(57)【要約】【課題】  簡単な構造で孔部の加工が不要であり、燃料への異物の混入が低減される燃料噴射弁を提供する。【解決手段】  固定コア４０および可動コア５０と収容パイプ１１とは断面の形状が異なっている。そのため、固定コア４０および可動コア５０は、外周面４０ａおよび外周面５０ａよりもさらに外周側において収容パイプ１１との間に燃料通路４２および燃料通路５２を形成する。これにより、固定コア４０および可動コア５０には、燃料入口から噴孔へ燃料を供給するための孔部を形成する必要がない。また、コイル３１は燃料通路４２および燃料通路５２と接近して配置される。そのため、コイル３１は燃料通路４２および燃料通路５２を流れる燃料によって冷却され、コイル３１の発熱による抵抗の増大は招かない。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
噴孔に流入する燃料の流れを断続する弁部材と、
軸方向の一方の端部側に前記噴孔が設置され、前記弁部材を収容する収容部材と、
前記弁部材の前記噴孔とは反対側の端部に設置され、前記弁部材と一体に前記収容部材の内周側を軸方向へ往復移動する可動コアと、
前記収容部材の内部に前記可動コアの前記噴孔とは反対側の端部と対向して設置され、コイル部が通電されたとき、前記可動コアとの間に磁気吸引力を発生する固定コアとを備え、
前記可動コアまたは前記固定コアの少なくともいずれか一方の外周面と前記収容部材の内周面との間に燃料通路を形成したことを特徴とする燃料噴射弁。
【請求項２】
前記コイル部は、前記収容部材を挟んで前記燃料通路の径方向外側に設置されていることを特徴とする請求項１記載の燃料噴射弁。
【請求項３】
前記収容部材は、軸に垂直な断面の形状が前記可動コアまたは前記固定コアと異なることを特徴とする請求項１または２記載の燃料噴射弁。
【請求項４】
前記可動コアまたは前記固定コアの断面は真円形状であり、前記収容部材の断面は多角形状であることを特徴とする請求項３記載の燃料噴射弁。
【請求項５】
前記可動コアまたは前記固定コアの断面は真円形状であり、前記収容部材の断面は楕円形状であることを特徴とする請求項３記載の燃料噴射弁。
【請求項６】
前記コイル部は、前記収容部材の断面と相似形状に巻かれているコイルを有することを特徴とする請求項４または５記載の燃料噴射弁。
【請求項７】
前記可動コアおよび前記固定コアの外周面と前記収容部材の内周面との間に前記燃料通路を形成したことを特徴とする請求項１から６のいずれか一項記載の燃料噴射弁。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関（以下、内燃機関を「エンジン」という。）に燃料を噴射する燃料噴射弁に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、弁部材を電磁的に駆動する燃料噴射弁が公知である。このような燃料噴射弁は、円筒状の収容部材の内側に、弁部材と一体に軸方向へ往復移動する可動コアと、可動コアと対向して収容部材に固定されている固定コアとを備えている。収容部材と、可動コアおよび固定コアとは、断面が同心円状に形成されている。そのため、燃料噴射弁に供給された燃料は、固定コア、可動コアおよび弁部材の内部を貫く孔部を経由して噴孔へ流れる（特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−２０６４６８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記の構成のインジェクタの場合、固定コア、可動コアおよび弁部材には内部を貫く孔部の加工が必要となる。そのため、部材の構造が複雑になるとともに、加工時における工程の複雑化および工数の増大を招くという問題がある。また、孔部の形成によって、孔部の周囲にはバリが生じやすい。そのため、孔部を燃料が通過することによって、燃料へ異物が混入するおそれがある。
【０００５】
そこで、本発明の目的は、簡単な構造で孔部の加工が不要であり、燃料への異物の混入が低減される燃料噴射弁を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１記載の発明では、可動コアまたは固定コアの少なくともいずれか一方の外周面と収容部材の内周面との間に燃料通路を形成している。このとき、燃料通路は、可動コアまたは固定コアの外周面よりもさらに外側に形成される。ここで、可動コアまたは固定コアの外周面とは、径方向において最も外側に位置する面である。例えば円筒状の可動コアまたは固定コアの外周側に溝部を形成した場合、外周面は溝部を形成する内側の面よりも径方向外側に位置する。そのため、可動コアまたは固定コアに設置した溝部によって燃料通路を形成する場合、燃料通路は可動コアまたは固定コアの外周面よりも径方向内側に形成される。これに対し、請求項１記載の発明では、上述のように、燃料通路は可動コアまたは固定コアの外周面よりも外側に形成される。これにより、可動コアまたは固定コアに孔部や溝部を形成することなく、可動コアまたは固定コアの外側に燃料通路が形成される。したがって、簡単な構造で孔部の加工が必要なく、燃料への異物の混入を低減することができる。
【０００７】
請求項２記載の発明では、コイル部は収容部材を挟んで燃料通路の径方向外側に設置されている。これにより、コイル部は、燃料通路と接近して配置される。
ところで、コイル部は、通電することにより発熱する。コイル部の温度が上昇すると、抵抗が増大し、固定コアと可動コアとの間の磁気吸引力が低下する。そのため、コイル部への通電に対する弁部材の作動応答性が低下する。これに対して、請求項２記載の発明では、上述のようにコイル部を燃料通路と接近して配置することができるので、燃料通路を流れる燃料によってコイル部を冷却することができる。
【０００８】
請求項３記載の発明では、収容部材は軸に垂直な断面の形状が可動コアまたは固定コアと異なっている。収容部材と可動コアまたは固定コアとの断面形状が異なることにより、収容部材の内壁面と可動コアまたは固定コアの外周面との間には隙間が形成される。燃料は、この形成された隙間を通過する。これにより、可動コアまたは固定コアに孔部の加工をすることなく、可動コアまたは固定コアの径方向外側に燃料通路が形成される。したがって、簡単な構造で燃料通路を形成することができ、燃料への異物の混入を低減することができる。
【０００９】
請求項４記載の発明では、可動コアまたは固定コアの断面は真円形状であり、収容部材の断面は多角形状である。これにより、固定コアは、収容部材の平坦な内壁面に外周面が接することにより収容部材に保持されるとともに、収容部材の角部との間に隙間を形成する。また、可動コアは、収容部材の平坦な内壁面に外周面が接することにより軸方向の移動が案内されるとともに、収容部材の角部との間に隙間を形成する。燃料は、これら可動コアまたは固定コアと収容部材との間に形成された隙間を通過する。これにより、可動コアまたは固定コアに孔部の加工をすることなく、可動コアまたは固定コアの径方向外側に燃料通路が形成される。したがって、簡単な構造で燃料通路を形成することができ、燃料への異物の混入を低減することができる。
【００１０】
請求項５記載の発明では、可動コアまたは固定コアの断面は真円形状であり、収容部材の断面は楕円形状である。これにより、固定コアは、収容部材の短軸方向の両端部において外周面が収容部材の内壁面に接することにより収容部材に保持されるとともに、収容部材の長軸方向の両端部において収容部材との間に隙間を形成する。また、可動コアは、収容部材の短軸方向の両端部において外周面が収容部材の内壁面に接することにより軸方向の移動が案内されるとともに、収容部材の長軸方向の両端部において収容部材との間に隙間を形成する。燃料は、これら可動コアまたは固定コアと収容部材との間に形成された隙間を通過する。これにより、可動コアまたは固定コアに孔部の加工することなく、可動コアまたは固定コアの径方向外側に燃料通路が形成される。したがって、簡単な構造で燃料通路を形成することができ、燃料への異物の混入を低減することができる。
【００１１】
請求項６記載の発明では、コイル部は収容部材の断面と相似形状に巻かれているコイルを有している。これにより、コイルを設置するための容積が低減される。したがって、体格の大型化を招くことがない。
請求項７記載の発明では、可動コアおよび固定コアの外周面と収容部材の内周面との間に燃料通路を形成している。これにより、可動コアおよび固定コアは、いずれも孔部の加工を必要としない。したがって、簡単な構造で燃料通路を形成することができ、燃料への異物の混入を低減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の複数の実施形態を図面に基づいて説明する。
（第１実施形態）
本発明の第１実施形態による燃料噴射弁（以下、燃料噴射弁を「インジェクタ」という。）を図２に示す。第１実施形態によるインジェクタ１０は、例えばガソリンエンジンの燃焼室に吸入される吸気に燃料を噴射する。なお、インジェクタは、ガソリンエンジンの燃焼室に直接燃料を噴射する直噴式のガソリンエンジンあるいはディーゼルエンジンに適用してもよい。
【００１３】
インジェクタ１０の収容部材としての収容パイプ１１は、薄肉の筒状に形成されている。収容パイプ１１は、第一磁性部１２、非磁性部１３および第二磁性部１４を有している。非磁性部１３は、第一磁性部１２と第二磁性部１４との磁気的な短絡を防止している。第一磁性部１２と非磁性部１３、および非磁性部１３と第二磁性部１４とは、例えばレーザ溶接などにより一体に接続されている。なお、収容パイプ１１は、磁性材料により一体に成形し、非磁性部１３に対応する部分を熱加工などによって非磁性化してもよい。収容パイプ１１は、軸方向の一方の端部に燃料入口１５を有している。燃料入口１５には、図示しない燃料ポンプから燃料が供給される。燃料入口１５に供給された燃料は、燃料フィルタ１６を経由して収容パイプ１１の内周側に流入する。燃料フィルタ１６は、収容パイプ１１の端部に設置され、燃料に含まれる異物を除去する。
【００１４】
収容パイプ１１の燃料入口１５とは反対側、すなわち第一磁性部１２の内周側には弁ボディ２０が設置されている。弁ボディ２０は、略円筒状に形成され、例えば溶接などにより第一磁性部１２の内周側に固定されている。弁ボディ２０は、先端に近づくにつれて内径が小さくなる円錐状の内壁面に弁座２１を有している。弁ボディ２０は、収容パイプ１１とは反対側の端部に噴孔プレート２２を有している。噴孔プレート２２は、弁ボディ２０側の端面と弁ボディ２０とは反対側の端面とを接続する噴孔２３を有している。収容パイプ１１の端部に噴孔プレート２２を取り付けた弁ボディ２０を設置することにより、収容パイプ１１の軸方向の一方の端部に噴孔２３が設置される。
【００１５】
弁部材としてのニードル２４は、第一磁性部１２および弁ボディ２０の内周側に軸方向へ往復移動可能に収容されている。ニードル２４は、収容パイプ１１および弁ボディ２０と概ね同軸上に配置されている。ニードル２４は、噴孔プレート２２側の端部近傍にシール部２５を有している。シール部２５は、弁ボディ２０に形成されている弁座２１と接触可能である。ニードル２４は、弁ボディ２０との間に燃料が流れる燃料通路２６を形成する。燃料通路２６は、ニードル２４のシール部２５が弁座２１から離座することにより、噴孔２３に接続する。本実施形態の場合、ニードル２４は、中実の略円柱状に形成されている。なお、ニードル２４は、例えば内部に燃料通路を有する円筒状に形成してもよい。
【００１６】
インジェクタ１０は、ニードル２４を駆動する駆動部３０を有している。駆動部３０は、電磁駆動部であり、コイル３１、ハウジング３２、ホルダ３３、固定コア４０および可動コア５０を有している。コイル３１は、樹脂で筒状に形成されているスプール３４に巻かれている。コイル３１およびスプール３４は、特許請求の範囲のコイル部を構成している。ハウジング３２およびホルダ３３は、磁性材料から形成され、コイル３１の外側を覆っている。ハウジング３２とホルダ３３とは、磁気的に接続している。コイル３１、ハウジング３２、ホルダ３３、および収容パイプ１１の外周側は、樹脂モールド３５によって覆われている。コイル３１は、配線部材３６を経由してコネクタ３７に設置されているターミナル３８と電気的に接続している。コネクタ３７は、樹脂モールド３５と一体に形成されている。
【００１７】
可動コア５０は、収容パイプ１１の内周側に軸方向へ往復移動可能に設置されている。可動コア５０は、噴孔２３とは反対側の端部が固定コア４０と対向している。可動コア５０は、例えば鉄などの磁性材料から略円筒状に形成されている。可動コア５０には、ニードル２４のシール部２５とは反対側の端部が固定される。ニードル２４は、例えば圧入または溶接などにより可動コア５０に固定される。これにより、ニードル２４と可動コア５０とは、一体に軸方向へ往復移動する。
【００１８】
可動コア５０は、噴孔２３とは反対側の端部において弾性部材としてのスプリング３９と接している。スプリング３９は、一方の端部が可動コア５０に接しており、他方の端部が固定コア４０に接している。スプリング３９は、軸方向へ伸びる力を有している。そのため、可動コア５０と一体のニードル２４は、スプリング３９により弁座２１に着座する方向、すなわち噴孔２３方向へ押し付けられている。なお、弾性部材は、スプリング３９に限らず例えば油圧ダンパや板ばねなど弾性を有する部材であれば適用することができる。
【００１９】
固定コア４０は、収容パイプ１１を挟んでコイル３１の内周側に固定されている。固定コア４０は、例えば鉄などの磁性材料により略円筒状に形成されている。固定コア４０は、可動コア５０との間に隙間を形成している。この固定コア４０と可動コア５０とが形成する隙間は、ニードル２４のリフト量に対応する。固定コア４０は、可動コア５０とは反対側の端部に底部４１を有するカップ状に形成されている。スプリング３９の可動コア５０とは反対側の端部は、固定コア４０の底部４１に接している。
【００２０】
次に、駆動部３０について詳細に説明する。
駆動部３０の固定コア４０および可動コア５０は、収容パイプ１１の内側に設置されている。固定コア４０は、収容パイプ１１の内側に固定されている。一方、可動コア５０は、一体のニードル２４とともに収容パイプ１１の内側を軸方向へ往復移動可能に設置されている。図１（Ａ）および図１（Ｂ）に示すように、収容パイプ１１は、固定コア４０および可動コア５０が設置されている部分において、軸に垂直な断面が概ね正六角形である。すなわち、図３に示すように、収容パイプ１１は、軸方向の途中に断面が正六角形の多角部１７を有している。なお、収容パイプ１１は、軸方向の両端部の間をすべて多角形状に形成してもよい。この場合、収容パイプ１１の内周側に設置される弁ボディ２０、および収容パイプ１１の外周側に設置されるホルダ３３などは、多角形状の収容パイプ１１の外形にあわせた形状に成形される。
【００２１】
固定コア４０は、図１（Ａ）に示すように収容パイプ１１の内周側に設置されている。固定コア４０の外周面４０ａは、一部が多角形状の多角部１７の平坦な内壁面１７ａに接している。固定コア４０の外径は、多角部１７の平坦な内壁面１７ａ間の内径よりもやや大きい。そのため、固定コア４０は、収容パイプ１１の内周側に圧入され、収容パイプ１１に固定される。これにより、固定コア４０は、収容パイプ１１の軸方向へ移動することがない。
【００２２】
一方、固定コア４０の外周面４０ａは、一部が多角形状の多角部１７の頂点部１７ｂとの間に隙間を形成する。収容パイプ１１に多角部１７を形成することにより、収容パイプ１１と固定コア４０とは断面の形状が異なる。すなわち、収容パイプ１１と固定コア４０とは同心円状の断面を形成しない。そして、固定コア４０の外径は、多角部１７の頂点部１７ｂ間の内径よりも小さい。そのため、円筒状の固定コア４０の外周面４０ａと収容パイプ１１との間には、多角部１７の頂点部１７ｂにおいて隙間が形成される。この隙間は、燃料入口１５から流入した燃料が流れる燃料通路４２となる。これにより、固定コア４０は、径方向の最も外側の面である外周面４０ａよりもさらに外側において、収容パイプ１１との間に燃料通路４２を形成する。
【００２３】
可動コア５０は、図１（Ｂ）に示すように、収容パイプ１１の内周側に設置されている。可動コア５０の外周面５０ａは、一部が多角形状の多角部１７の平坦な内壁面１７ａに接している。可動コア５０の外径は、多角部１７の平坦な内壁面１７ａ間の内径よりもわずかに小さい。そのため、可動コア５０は、内壁面１７ａと摺動し、内壁面１７ａに案内されて収容パイプ１１の内周側を軸方向へ移動する。可動コア５０は、ニードル２４と一体に接続している。そのため、一体の可動コア５０およびニードル２４は、可動コア５０が内壁面１７ａと接することにより、軸方向への移動が案内される。
【００２４】
一方、可動コア５０の外周面５０ａは、一部が多角形状の多角部１７の頂点部１７ｂとの間に隙間を形成する。収容パイプ１１に多角部１７を形成することにより、収容パイプ１１と可動コア５０とは断面の形状が異なる。すなわち、収容パイプ１１と可動コア５０とは同心円状の断面を形成しない。そして、可動コア５０の外径は、多角部１７の頂点部１７ｂ間の内径よりも小さい。そのため、円筒状の可動コア５０の外周面５０ａと収容パイプ１１との間には、多角部１７の頂点部１７ｂにおいて隙間が形成される。この隙間は、燃料入口１５および燃料通路４２から流入した燃料が流れる燃料通路５２となる。これにより、可動コア５０は、径方向の最も外側の面である外周面５０ａよりもさらに外側において、収容パイプ１１との間に燃料通路５２を形成する。
【００２５】
固定コア４０および可動コア５０の外周側にはそれぞれ燃料通路４２および燃料通路５２が設置される。そのため、収容パイプ１１を挟んで固定コア４０および可動コア５０の外周側に設置されているスプール３４に巻かれているコイル３１は、燃料通路４２および燃料通路５２が接近して配置される。これにより、コイル３１は、燃料通路４２および燃料通路５２を流れる燃料によって冷却される。その結果、通電時に発熱するコイル３１は冷却され、コイル３１の抵抗の増大は招かない。
【００２６】
次に、上記構成のインジェクタ１０の作動について説明する。
コイル３１への通電が停止されているとき、固定コア４０と可動コア５０との間には磁気吸引力が発生しない。そのため、可動コア５０はスプリング３９の押し付け力によって固定コア４０とは反対側に移動するとともに、可動コア５０と一体のニードル２４も固定コア４０とは反対側へ移動している。その結果、コイル３１への通電が停止されているとき、ニードル２４のシール部２５は弁座２１に着座している。したがって、燃料は噴孔２３から噴射されない。
【００２７】
コイル３１に通電されると、コイル３１に発生した磁界によりハウジング３２、第二磁性部１４、固定コア４０、可動コア５０、第一磁性部１２およびホルダ３３には磁気回路が形成され、磁束が流れる。これにより、スプリング３９の押し付け力によって互いに離れている固定コア４０と可動コア５０との間には、コイル３１への通電によって磁気吸引力が発生する。固定コア４０と可動コア５０との間に発生する磁気吸引力がスプリング３９の押し付け力よりも大きくなると、一体の可動コア５０およびニードル２４は固定コア４０方向へ移動する。これにより、ニードル２４のシール部２５は弁座２１から離座する。一体の可動コア５０およびニードル２４は、可動コア５０が固定コア４０に接するまで図２の上方へ移動する。
【００２８】
燃料入口１５からインジェクタ１０の内部へ流入する燃料は、燃料フィルタ１６、収容パイプ１１の内周側、固定コア４０の外周側の燃料通路４２、可動コア５０の外周側の燃料通路５２、および収容パイプ１１とニードル２４との間を経由して燃料通路２６へ流入する。燃料通路２６に流入した燃料は、弁座２１から離座したニードル２４と弁ボディ２０との間を経由して噴孔プレート２２が形成する噴孔２３へ流入する。これにより、噴孔２３から燃料が噴射される。
【００２９】
コイル３１への通電を停止すると、固定コア４０と可動コア５０との間の磁気吸引力は消滅する。これにより、ニードル２４と一体の可動コア５０はスプリング３９の押し付け力により固定コア４０とは反対側へ移動する。そのため、シール部２５は再び弁座２１に着座し、燃料通路２６と噴孔２３との間の燃料の流れは遮断される。したがって、燃料の噴射は終了する。
【００３０】
以上、説明した第１実施形態では、固定コア４０および可動コア５０と収容パイプ１１とは断面の形状が異なっている。そのため、固定コア４０および可動コア５０は、外周面４０ａおよび外周面５０ａよりもさらに外周側において収容パイプ１１との間に燃料通路４２および燃料通路５２を形成する。これにより、固定コア４０および可動コア５０には、燃料入口１５から噴孔２３へ燃料を供給するための孔部を形成する必要がない。したがって、孔部の加工が不要となり、固定コア４０および可動コア５０の構造を簡単にすることができるとともに、燃料への異物の混入を低減することができる。
【００３１】
また、第１実施形態では、固定コア４０および可動コア５０の外周側に燃料通路４２および燃料通路５２を形成している。これにより、コイル３１は燃料通路４２および燃料通路５２と接近して配置される。そのため、コイル３１は燃料通路４２および燃料通路５２を流れる燃料によって冷却され、コイル３１の発熱による抵抗の増大は招かない。したがって、固定コア４０と可動コア５０との間の磁気吸引力は低下せず、ニードル２４の作動応答性を向上させることができる。
【００３２】
（第２実施形態）
本発明の第２実施形態によるインジェクタを図４に示す。なお、第１実施形態と実質的に同一の構成部位には同一の符号を付し、説明を省略する。また、第２実施形態では、収容パイプ１１の固定コア４０に対応する断面について説明する。
第２実施形態では、収容パイプ１１の多角部１７の断面形状が第１実施形態と異なる。図４（Ａ）に示すように、収容パイプ１１は多角部１７の断面形状が正方形であってもよい。また、図４（Ｂ）に示すように、収容パイプ１１は多角部１７の断面形状が正五角形であってもよい。さらに、図４（Ｃ）に示すように、収容パイプ１１は多角部１７の断面形状が正八角形でもよい。図４（Ａ）、図４（Ｂ）および図４（Ｃ）に例示したように、多角部１７の断面形状は多角形であれば角数に関わらず適用することができる。
【００３３】
多角部１７の角数が増加することにより、固定コア４０または可動コア５０と収容パイプ１１とが接する部分が増加する。そのため、固定コア４０はより強固に収容パイプ１１に固定されるとともに、可動コア５０はより精密に収容パイプ１１によって案内される。一方、多角部１７の角数が増加することにより、固定コア４０または可動コア５０と収容パイプ１１との間に形成される燃料通路４２および燃料通路５２の開口面積は小さくなる。したがって、多角部１７の角数は、インジェクタ１０に要求される性能に応じて、設定すればよい。
なお、第２実施形態では、収容パイプ１１の固定コア４０に対応する断面について説明した。しかし、可動コア５０に対応する断面についても同様に収容パイプ１１の多角部１７の画数を変更することができる。
【００３４】
（第３実施形態）
本発明の第３実施形態によるインジェクタを図５に示す。なお、第１実施形態と実施的に同一の構成部位には同一の符号を付し、説明を省略する。また、第３実施形態では、収容パイプ１１の固定コア４０に対応する断面について説明する。
第３実施形態では、収容パイプ１１は図５に示すように多角部に代えて楕円部１８を有している。固定コア４０および可動コア５０と収容パイプ１１とは、断面の形状が異なっていれば、固定コア４０および可動コア５０の外周側に燃料通路４２および燃料通路５２を形成することができる。第３実施形態では、固定コア４０が真円形状の断面であるのに対し、収容パイプ１１は楕円形状の断面である。
【００３５】
収容パイプ１１の楕円部１８は、短軸方向の内径が固定コア４０の外径よりわずかに小さい。そのため、固定コア４０の外周面４０ａは、楕円部１８の短軸方向の両端部において収容パイプ１１の内壁と接する。これにより、固定コア４０は、収容パイプ１１の内周側に圧入することにより固定される。一方、収容パイプ１１の楕円部１８は、長軸方向の内径が固定コア４０の外径よりも大きい。そのため、固定コア４０の外周面４０ａは、楕円部１８の長軸方向の両端部において収容パイプ１１との間に隙間を形成する。この隙間は、燃料入口１５から流入した燃料が流れる燃料通路４２となる。
【００３６】
第３実施形態では、収容パイプ１１は多角部に限らず断面が楕円形状の楕円部１８を有していればよい。収容パイプ１１に楕円部１８を設置することにより、固定コア４０および可動コア５０と収容パイプ１１との間には、固定コア４０および可動コア５０の外周側に燃料通路４２および燃料通路５２を形成することができる。
なお、第３実施形態では、収容パイプ１１の固定コア４０に対応する断面について説明した。しかし、可動コア５０に対応する断面についても同様に収容パイプ１１の断面形状を楕円形にすることができる。
【００３７】
（第４実施形態）
本発明の第４実施形態によるインジェクタを図６に示す。なお、第１実施形態と実質的に同一の構成部位には同一の符号を付し、説明を省略する。また、第４実施形態では、収容パイプ１１の固定コア４０に対応する断面について説明する。
第４実施形態では、収容パイプ１１の外周側に設置されているコイル３１は図６に示すように収容パイプ１１の断面と相似形状に巻かれている。コイル３１を収容パイプ１１の断面形状と相似形状に巻くことにより、コイル３１を設置するために必要な容積が低減される。したがって、駆動部３０を小型化することができ、インジェクタ１０の体格の増加を抑制することができる。
【００３８】
（その他の実施形態）
本発明の複数の実施形態では、一体の可動コア５０およびニードル２４の軸方向への移動は、上述のように可動コア５０の外周面５０ａと収容パイプ１１の多角部１７における内壁面１７ａとの接触によって案内する例について説明した。そのため、弁ボディ２０には、ニードル２４の移動を案内するガイド部を設置していない。しかし、弁ボディ２０には、ニードル２４の移動を案内するガイド部を設置してもよい。この場合、燃料通路５２から燃料通路２６への燃料の流れを確保するため、弁ボディ２０には周方向へ不連続にガイド部を設置すればよい。
【００３９】
また、複数の実施形態では、噴孔２３を形成する噴孔プレート２２を備えるインジェクタ１０について説明した。しかし、噴孔２３は弁ボディ２０に直接設置する構成としてもよい。
さらに、複数の実施形態では、固定コア４０および可動コア５０の双方の外周側に燃料通路４２および燃料通路５２を設置する例について説明した。しかし、固定コア４０または可動コア５０のいずれか一方の外周側にのみ、燃料通路を設置する構成としてもよい。この場合、固定コア４０または可動コア５０のいずれか他方に、内部または外部に燃料通路を形成する孔部や溝部が形成される。可動コア５０の外周側にのみ燃料通路５２を形成する場合、固定コア４０はより緊密に収容パイプ１１に固定される。一方、固定コア４０の外周側にのみ燃料通路４２を形成する場合、可動コア５０はより精密に収容パイプ１１に案内される。また、収容パイプ１１の断面形状は、固定コア４０に対応する位置と可動コア５０に対応する位置とで異なるものとしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】（Ａ）は図２のＡ−Ａ線で切断した断面図であり、（Ｂ）は図２のＢ−Ｂ線で切断した断面図である。
【図２】本発明の第１実施形態によるインジェクタを示す断面図である。
【図３】本発明の第１実施形態によるインジェクタの収容パイプを示す概略図である。
【図４】本発明の第２実施形態によるインジェクタを示す図であって、図２のＡ−Ａ線に対応する位置における断面図である。
【図５】本発明の第３実施形態によるインジェクタを示す図であって、図２のＡ−Ａ線に対応する位置における断面図である。
【図６】本発明の第４実施形態によるインジェクタを示す図であって、図２のＡ−Ａ線に対応する位置における断面図である。
【符号の説明】
【００４１】
１０  インジェクタ（燃料噴射弁）、１１  収容パイプ（収容部材）、２３  噴孔、２４  ニードル（弁部材）、３１  コイル、４０  固定コア、４０ａ  外周面、４２  燃料通路、５０  可動コア、５０ａ  外周面、５２  燃料通路
【図１】
2006057572.tif 000003
【図２】
2006057572.tif 000004
【図３】
2006057572.tif 000005
【図４】
2006057572.tif 000006
【図５】
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【図６】
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