(57)【要約】【課題】  駆動系の長さをコンパクトに納めると共に、エンジンとＨＳＴ装置を連動するベルトの長さを確保して、テンションクラッチ機能の信頼性を向上させた水田作業車を提供する。【解決手段】  機体１５前部に配置したエンジン３１からの動力を、ベルト伝動装置４３、ＨＳＴ装置４０及びミッションケース３２を介して前車輪１２に伝達して走行する水田作業車１で、エンジン３１とミッションケース３２とを、該エンジン３１の機体１５後方に位置して平面視一部重合するように配置し、該ミッションケース３２の後部の左右に前車軸ケース３５を配置すると共に、該ミッションケース３２の中央部一側面に、その上部が下部に比して後方となるようにＨＳＴ装置４０を傾斜して配置し、該ＨＳＴ装置４０の入力軸４１にベルト４７を介してエンジン３１からの動力を伝達する。【選択図】      図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
機体前部に配置したエンジンからの動力を、テンションクラッチを有するベルト及びＨＳＴ装置を有するトランスミッションを介して左右の前車軸ケースに支持された前車輪に伝達して走行する水田作業車において、
前記エンジンと、前記トランスミッションを収納したミッションケースとを、該ミッションケースを前記エンジンの機体後方に位置して平面視一部重合するように配置し、
前記ミッションケースの後部の左右に前記前車軸ケースを配置すると共に、該ミッションケースの中央部一側面に、その上部が下部に比して後方となるように前記ＨＳＴ装置を傾斜して配置し、
該ＨＳＴ装置の入力軸に、前記ベルトを介して前記エンジンからの動力を伝達してなる、
ことを特徴とする水田作業車。
【請求項２】
前記ミッションケース一側面における前記ＨＳＴ装置の前方でかつ該ＨＳＴ装置の下面より上方に、オイルポンプ用駆動プーリを配置し、
該ミッションケースのオイルポンプ配置部分の上方を切欠いて、該切欠き部により前記エンジンを重合配置すると共に、該エンジンから前記オイルポンプ用駆動プーリにベルトを介して動力伝達してなる、
請求項１記載の水田作業車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンの後方にミッションケースとＨＳＴ装置（静油圧式変速装置）とを設けた乗用田植え機のような水田作業車に関する。
【背景技術】
【０００２】
機体前部に搭載したエンジンの後方にミッションケースを配置し、該ミッションケースの後部下方側に左右の前車軸ケースを連結すると共に、ミッションケースの前部一側の車軸ケースと略並列する位置にＨＳＴ装置を装着した構成とし、機体の小回り旋回時に前輪の切れ角を充分に確保し、かつ全体の重量バランスを良好に保持できるようにした水田作業車が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−３０６１７４号公報（第２−３頁、図３）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前記水田作業機においては、エンジンの後方にミッションケースを配置し、該ミッションケースの一側面にＨＳＴ装置を配置しているため、エンジン、ＨＳＴ装置及びミッションケースで構成される駆動系の長さが長くなり、その分機体の長さ長くなる。機体の長さを短くするために、例えば、エンジンとＨＳＴ装置とを上下方向に重合配置すると、エンジンとＨＳＴ装置を連動するベルトの長さが短くなり、ベルトテンションの緊弛が不十分となってテンションクラッチ機能の信頼性が低下することになる。
【０００５】
前記の事情に鑑み、本発明は、駆動系の長さをコンパクトに納めると共に、エンジンとＨＳＴ装置を連動するベルトの長さを確保して、テンションクラッチ機能の信頼性を向上させることができる水田作業車を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記目的を達成するため、請求項１に係る本発明は、機体（１５）前部に配置したエンジン（３１）からの動力を、テンションクラッチ（４８）を有するベルト（４７）及びＨＳＴ装置（４０）を有するトランスミッションを介して左右の前車軸ケースに支持された前車輪（１２）に伝達して走行する水田作業車（１）において、
前記エンジン（３１）と、前記トランスミッションを収納したミッションケース（３２）とを、該ミッションケース（３２）を前記エンジン（３１）の機体（１５）後方に位置して平面視一部重合するように配置し、
前記ミッションケース（３２）の後部の左右に前記前車軸ケース（３５）を配置すると共に、該ミッションケース（３２）の中央部一側面に、その上部が下部に比して後方となるように前記ＨＳＴ装置（４０）を傾斜して配置し、
該ＨＳＴ装置（４０）の入力軸（４１）に、前記ベルト（４７）を介して前記エンジン（３１）からの動力を伝達してなる、
ことを特徴とする水田作業車にある。
【０００７】
請求項２に係る本発明は、前記ミッションケース（３２）一側面における前記ＨＳＴ装置（４０）の前方でかつ該ＨＳＴ装置（４０）の下面より上方に、オイルポンプ用駆動プーリ（５３）を配置し、
該ミッションケース（３２）のオイルポンプ（５０）配置部分の上方を切欠いて、該切欠き部（３３）により前記エンジン（３１）を重合配置すると共に、該エンジン（３１）から前記オイルポンプ用駆動プーリ（５３）にベルト（５５）を介して動力伝達してなる、
請求項１記載の水田作業車にある。
【０００８】
なお、前記した括弧内の符号等は、図面を参照するためのものであって、本発明を何ら限定するものではない。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１に係る本発明によると、エンジンの後方に、ミッションケースを平面視一部重合配置し、該ミッションケースの後部に前車軸ケースを配置したので、駆動系を長さ方向にコンパクトに納めると共に、その下方にステアリングの操作空間を確保できるものでありながら、ＨＳＴ装置をミッションケースの中央部一側面に配置しかつその入力軸を有する前部を後方に位置するように傾斜して配置したので、エンジンとＨＳＴ装置とを連動するベルトの長さを確保し、ベルトテンションの緊弛を充分にして、テンションクラッチ機能の信頼性を向上することができる。
【００１０】
請求項２に係る本発明によると、ＨＳＴ装置の後傾斜配置に基づき、ＨＳＴ装置前方に形成される上に行く程広くなる空間を利用してオイルポンプ用駆動プーリを配置することにより、ミッションケース前部における下面を比較的上方に設定することができ、ピットマンアーム等のステアリング操作空間を従来より上方に確保することができ、またミッションケースの前部にオイルポンプを配置して、該オイルポンプ用駆動プーリにエンジンからの動力をベルトにて伝達すると共に、その上方のミッションケース切欠き部に重合してエンジンを配置して、機体前方部分におけるエンジン及びミッションケース部分の上下方向厚さを小さくでき、これらが相俟って、水田作業車の前部を、前後方向に短い構造とすることができると共に、機体前部下方のクリアランスを確保することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、図面に基づき本発明の実施の形態を説明する。
【００１２】
図１乃至図６は、本発明の実施の形態を示すもので、図１は水田作業車の側面図、図２は、水田作業車の走行機体の平面図、図３は、駆動系の配置を示す側面図、図４は、駆動系の配置を示す平面図、図５は、機体カバーを示し、（ａ）は側面図、（ｂ）は、平面図、（ｃ）は、背面図、図６は、株間変速レバーの配置を示し、（ａ）は側面図、（ｂ）は背面図である。
【００１３】
図１、図２に示すように、水田作業車１は、走行機体１１と、該走行機体１１の後部に昇降リンク機構２０を介して連結された作業機２１とにより構成されている。前記走行機体１１は、前車輪１２及び後車輪１３を備えた機体１５を有し、該機体１５の前部にボンネット１６で覆われたエンジン（図示せず）が搭載され、その後方に座席シート１７を有する運転席が配置され、ステアリングホイール１８が設けられている。
【００１４】
前記作業機２１は、苗のせ台２２、プランターケース２３、植付け装置２５、植付け爪２６、フロート２７等により構成され、前記走行機体１１の走行に伴って前記植付け装置５が回転して、前記植付け爪２６で前記苗のせ台２２上から苗を掻き取った単位株の苗を田面に植付けるようになっている。
【００１５】
図３、図４に示すように、前記機体１５の前部には、出力軸３０が水平方向に配置されたエンジン３１が搭載されている。トランスミッションを収納するミッションケース３２は、前部上部に切欠き部３３が形成され、該切欠き部３３が前記エンジン３１の下方に位置するように配置されている。即ち、前記ミッションケース３２は、その前部が平面視で前記ンジン３１と重合するように前記機体１５に配置されている。
【００１６】
前記ミッションケース３２の後部には、前記前車輪１２を支持するための左右一対の前車軸ケース３５が連結されている。前記前車軸ケース３５は、前記ミッションケース３２に固定される固定ファイナルケース３６と、該固定ファイナルケース３６に回転自在に支持された可動ファイナルケース３７を有し、該可動ファイナルケース３７に回転自在に支持された支持軸３８に前記前車輪１２が固定支持される。前記前車軸ケース３５は、可動ファイナルケース３７が固定ファイナルケース３６より前方に位置するように傾斜した状態で配置されている。
【００１７】
前記ミッションケース３２の中央部一側面には、ＨＳＴ装置４０が、入力軸４１が上方に、出力軸４２が下方になるように前記前車軸ケース３５と略平行に装着されている。即ち、ＨＳＴ装置４０は、その上部が下部に比して後方となるように配置されている。前記ＨＳＴ装置４０の出力軸４２は、前記ミッションケース３２に収納されたトランスミッションの入力軸（図示せず）に連結されている。
【００１８】
前記エンジン３１の出力軸３０とＨＳＴ装置４０の入力軸４１は、ベルト伝動装置４３を介して連動連結されている。前記ベルト伝動装置４３は、前記エンジン３１の出力軸に固定された出力プーリ４５と、前記ＨＳＴ装置４０の入力軸４１に固定された入力プーリ４６と、該出力プーリ４５と入力プーリ４６との間に掛け渡されたベルト４７と、該ベルト４７を緊弛させ、動力の伝達を断続するテンションクラッチを構成するテンションプーリ４８とを備えている。
【００１９】
オイルポンプ５０は、前記ミッションケース３２の切欠き部３３の下方に位置するように前記機体１５に支持されている。即ち、前記オイルポンプ５０は、前記エンジン３１とミッションケース３２の平面視で重合部分の下方に位置するように配置され、その入力軸５１は、前記ＨＳＴ装置４０の後傾斜配置によってＨＳＴ装置４０の前方に形成される上に行く程広くなる空間を利用して、前記入力軸４１より前方に位置するように配置されている。
【００２０】
前記エンジン３１の出力軸３０と前記オイルポンプ５０の入力軸５１は、ベルト伝動装置５２を介して連動連結されている。前記ベルト伝動装置５２は、前記エンジン３１の出力軸に固定された出力プーリ４５と、前記オイルポンプ５０の入力軸５１に固定されたオイルポンプ用駆動プーリ５３と、該出力プーリ４５とオイルポンプ用駆動プーリ５３との間に掛け渡されたベルト５５と、該ベルト５５を緊弛させ、動力の伝達を断続するテンションクラッチを構成するテンションプーリ５６とを備えている。
【００２１】
前記ミッションケース３２の上面には、油圧式のステアリングユニット５７を介してステアリング軸５８が立設され、該ステアリング軸５８に前記ステアリングホイール１８が固定されている。前記ステアリングユニット５７は、前記オイルポンプ５０から供給される圧油を作動油として作動し、前記ミッションケース３２が作動油タンクを兼ねている。
【００２２】
前記ステアリングユニット５７の出力軸６０には、ピットマンアーム６１が固定され、該ピットマンアーム６１と前記前車軸ケース３５の可動ファイナルケース３７とを、ドッラクリンク（図示せず）で連結している。前記ドラックリンクを介して前記出力軸６０の回動によって旋回するピットマンアーム６１の動きを前記可動ファイナルケース３７に伝達して、前記前車輪１２の操向操作を行う。
【００２３】
図５に示すように、機体カバー６５は、前記ＨＳＴ装置４０の上部を覆う膨出部６６と作業者が搭乗するフロアー部６７とが形成されている。
【００２４】
図６に示すように、前記ミッションケース３２内に収納された株間変速装置（図示せず）を、前記前車軸ケース３５の上方から前記ＨＳＴ装置４０の前方に向けて延設された連動部材（図示せず）を介して操作する株間変速レバー７１は、前記ＨＳＴ装置４０の上方から前記機体カバー６５の膨出部６６を貫通して前記ステアリングホイール１８の近傍に突出するように配置されている。
【００２５】
前記のように、エンジン３１の後方に、ミッションケース３２を平面視一部重合するように配置し、該ミッションケース３２の後部に前車軸ケース３５を配置したので、エンジン３１、ミッションケース３２内に収納されたトランスミッション等で構成される駆動系を長さ方向にコンパクトに納め、前部の長さが短い機体１５を構成することができ、水田作業車１の全長をコンパクトにしてより一層の小回り回転を可能にすることができる。
【００２６】
また、ミッションケース３２の下方の比較的高い位置にオイルポンプ５０を配置することができるので、その下方にピットマンアーム６１等のステアリング部材を配置する操作空間を確保することができる。
【００２７】
また、ＨＳＴ装置４０をミッションケース３２の中央部一側面に、その入力軸４１が出力軸４２より後方に位置するように傾斜させて配置したので、エンジン３１とＨＳＴ装置４０を連動させるベルト伝動装置４３のベルト４７の長さを確保し、テンションプーリ４８によるベルト４７の緊弛を充分にして、テンションクラッチ機能の信頼性を向上することができる。
【００２８】
また、オイルポンプ５０は、エンジン３１とミッションケース３２の平面視で重合部分の下方に位置するように配置され、その入力軸５１は、ＨＳＴ装置４０の後傾斜配置によってＨＳＴ装置４０の前方に形成される上に行く程広くなる空間を利用して、入力軸４１より前方に位置するように配置されているので、ミッションケース３２の前部における下面を比較的上方に設定することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】水田作業車の側面図である。
【図２】水田作業車の走行機体の平面図である。
【図３】駆動系の配置を示す側面図である。
【図４】駆動系の配置を示す平面図である。
【図５】機体カバーを示し、（ａ）は側面図、（ｂ）は、平面図、（ｃ）は、背面図である。
【図６】株間変速レバーの配置を示し、（ａ）は側面図、（ｂ）は背面図である。
【符号の説明】
【００３０】
１  水田作業車
１２  前車輪
１５  機体
３１  エンジン
３２  ミッションケース
３３  切欠き部
３５  前車軸ケース
４０  ＨＳＴ装置
４７  ベルト
４８  テンションクラッチ（テンションプーリ）
５０  オイルポンプ
５３  オイルポンプ用駆動プーリ
５５  ベルト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2006273125.tif 000007
【図６】
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