(57)【要約】【課題】オイルフィルタ１等の液体貯留部の底部に設けられるオイル等の液体のドレン通路５２に着脱可能に取り付けられるドレンパイプ１０において、液体貯留部から液体を抜き出す作業の終了段階、つまり液体貯留部内の液体残量が少なくなった段階で液体が滴り落ちることを抑制または防止する。【解決手段】ドレンパイプ１０は、ドレン通路５２から外部に突出する状態で取り付けられかつ内部に液体抜き通路１４を有し、ドレン通路５２から外部に突出する部分に、液体抜き通路１４の内壁面を伝って滴り落ちる液体を受けて溜める液体溜まり部１６が設けられている。これにより、液体抜き出し終了段階で液体抜き通路１４を滴り落ちる液体を液体溜まり部１６で受けて溜めることができるから、液体が作業場の床面に滴り落ちることを抑制または防止できる。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
液体貯留部の底部に設けられるドレン通路に着脱可能に取り付けられるドレンパイプであって、
前記ドレン通路から外部に突出する状態で取り付けられかつ内部に液体貯留部内の液体を抜き出すための液体抜き通路を有するものであり、前記ドレン通路から外部に突出する部分に、液体抜き通路の内壁面を伝って滴り落ちる液体を受けて溜める液体溜まり部が設けられていることを特徴とするドレンパイプ。
【請求項２】
請求項１に記載のドレンパイプにおいて、
前記ケース底部の外側面に当接される径方向外向きの環状板部の一側に、ドレン通路に挿入装着される筒形の取付部を一体的に設けて、前記環状板部の他側にドレン通路から外部に突出される筒形の突出部を一体的に設けた形状であり、これら環状板部、取付部、突出部の各中心孔が液体抜き通路を構成し、また、前記突出部において前記環状板部寄りに径方向外向きに膨出する膨出部が設けられていて、この膨出部の内部空間を前記液体溜まり部としていることを特徴とするドレンパイプ。
【請求項３】
請求項２に記載のドレンパイプにおいて、
前記液体貯留部は、その底部にドレン通路の内側開口を閉塞するよう弾発付勢される弁体を有し、
前記取付部は、前記ドレン通路にその内側開口より液体貯留部内へ突出する状態で装着されるとともに、当該取付部が前記ドレン通路に装着されたときに前記弁体を押し上げて前記液体貯留部内の液体を前記液体抜き通路に流通可能とするものであることを特徴とするドレンパイプ。
【請求項４】
請求項２または３に記載のドレンパイプにおいて、
前記膨出部は、前記環状板部から遠ざかる向きに漸次拡径する大円錐部と、この大円錐部の大径端から環状板部側へ近づく向きに漸次縮径して大円錐部の内径側に環状空間を作るよう非接触で入り込む小円錐部とを有する形状とされていることを特徴とするドレンパイプ。
【請求項５】
請求項２から４のいずれかに記載のドレンパイプにおいて、
前記膨出部は、径方向内外に弾性変形して軸方向に伸縮しうる材料で形成されていることを特徴とするドレンパイプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、液体貯留部の底部に設けられるドレン通路に着脱可能に取り付けられるドレンパイプに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば液体としてのオイルを貯留する液体貯留部としては、車両に搭載される内燃機関のオイルフィルタやオイルパン、トランスミッション、工作機械等があり、また、液体として冷却水を貯留する液体貯留部としては、車両に搭載されるラジエータや工作機械の冷却装置等があり、また、液体としての燃料を貯留する液体貯留部としては、車両に搭載される燃料タンクや、石油ヒータ等の燃料タンク等がある。
【０００３】
ところで、例えば車載用の内燃機関では、主としてクランクシャフトやピストン等にオイルを供給して潤滑と冷却とを行うようにしているが、使用経過に伴いオイル内に異物が混入するので、このオイルをオイルフィルタで濾過することにより、オイル内の異物を取り除くようにしている。
【０００４】
このオイルフィルタには、その内部のオイルをケース底部から排出できるように、ケース底部にドレン通路を設け、このドレン通路にドレンプラグを装着した構成になったものがある（例えば特許文献１参照。）。このドレン通路は、内周面にねじ溝を形成した雌ねじ孔になっていて、ドレンプラグは、中実な軸部の外周面にねじ溝を形成したボルトのような止め栓になっている。
【特許文献１】特開平９−１７３７１６号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記従来例では、ドレンプラグを外してオイルフィルタ内のオイルを抜き出す際に、オイルフィルタ内のオイル残量が少なくなると、ドレン通路の雌ねじ孔からなる内壁面を伝って滴り落ちるようになる。そのため、場合によっては、前記滴り落ちるオイルが作業場の床面に落ちて作業場を汚すことがある。また、オイルフィルタ内のオイルは自重にて自然排出されるようになっている。
【０００６】
このような課題に基づき、本発明は、ドレンパイプにおいて、オイルフィルタ等の液体貯留部からオイル等の液体を抜き出す作業の終了段階、つまり液体貯留部内の液体残量が少なくなった段階で液体が滴り落ちることを抑制または防止できるようにすることを目的とする。また、本発明は、オイルフィルタ等の液体貯留部からオイル等の液体を抜き出す際に、液体を迅速に抜き出せるようにすることも目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、液体貯留部の底部に設けられるドレン通路に着脱可能に取り付けられるドレンパイプであって、前記ドレン通路から外部に突出する状態で取り付けられかつ内部に液体貯留部内の液体を抜き出すための液体抜き通路を有するものであり、前記ドレン通路から外部に突出する部分に、液体抜き通路の内壁面を伝って滴り落ちる液体を受けて溜める液体溜まり部が設けられていることを特徴としている。
【０００８】
なお、上記液体とは、オイル、冷却水、燃料等を含む。また、オイルを貯留する液体貯留部としては、車両に搭載される内燃機関のオイルフィルタやオイルパン、トランスミッション、工作機械等があり、また、冷却水を貯留する液体貯留部としては、車両に搭載さ
れるラジエータや工作機械の冷却装置等があり、また、燃料を貯留する液体貯留部としては、車両に搭載される燃料タンクや、石油ヒータ等の燃料タンク等があり、これらすべての液体貯留部にドレン通路を有する場合は本発明に係るドレンパイプの使用対象となる。
【０００９】
本発明に係るドレンパイプは、液体貯留部内の液体を抜く場合に、液体貯留部のドレン通路に装着される。この液体貯留部内の液体を抜き出す作業において、液体貯留部内の液体残量が少なくなった段階、つまり液体抜き出し終了段階になると、液体貯留部内の液体が少しずつドレンパイプの液体抜き通路の内壁面を伝って下方へ滴り落ちるようになるが、この液体抜き通路の内壁面を伝って滴り落ちる液体は、ドレンパイプの液体溜まり部に溜めることができる。そのため、ドレンパイプから液体が滴り落ちることを抑制または防止できるようになる。したがって、液体貯留部から液体を抜き出す作業の終了段階で液体が作業場の床面に滴下することを抑制または防止できるようになる。
【００１０】
好ましくは、前記ケース底部の外側面に当接される径方向外向きの環状板部の一側に、ドレン通路に挿入装着される筒形の取付部を一体的に設けて、前記環状板部の他側にドレン通路から外部に突出される筒形の突出部を一体的に設けた形状であり、これら環状板部、取付部、突出部の各中心孔が液体抜き通路を構成し、また、前記突出部において前記環状板部寄りに径方向外向きに膨出する膨出部が設けられていて、この膨出部の内部空間を前記液体溜まり部とすることができる。
【００１１】
この場合、ドレンパイプの形状を比較的簡単にできるので、その製造が容易となり、生産性が向上するとともに安価に製造できるようになる。
【００１２】
好ましくは、前記液体貯留部は、その底部にドレン通路の内側開口を閉塞するよう弾発付勢される弁体を有し、前記取付部は、前記ドレン通路にその内側開口より液体貯留部内へ突出する状態で装着されるとともに、当該取付部が前記ドレン通路に装着されたときに前記弁体を押し上げて前記液体貯留部内の液体を前記液体抜き通路に流通可能としたものとすることができる。
【００１３】
この場合、ドレンパイプの使用対象となる液体貯留部の構成を特定したものであり、この液体貯留部のドレン通路にドレンパイプを装着する際に、液体貯留部からその内部の液体が抜け出なくなり、好ましい。
【００１４】
好ましくは、前記膨出部は、前記環状板部から遠ざかる向きに漸次拡径する大円錐部と、この大円錐部の大径端から環状板部側へ近づく向きに漸次縮径して大円錐部の内径側に環状空間を作るよう非接触で入り込む小円錐部とを有する形状とされたものとすることができる。
【００１５】
好ましくは、前記膨出部は、径方向内外に弾性変形して軸方向に伸縮しうる材料で形成されたものとすることができる。
【００１６】
この場合、膨出部を作業者が手指で径方向内向きに摘んだり離したりすることによって、膨出部を径方向内外に弾性変形させて軸方向に伸縮させると、スポイドのように機能することになる。そのため、例えば、本発明に係るドレンパイプを液体貯留部のドレン通路に装着した状態で、ドレンパイプの膨出部を径方向内外に弾性変形させると、そのスポイド作用によって液体貯留部内の液体が外部に強制的に吸い出されることになる。これにより、液体貯留部内の液体が勢いよく排出されるので、液体抜き出しが迅速に行えるようになる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明に係るドレンパイプによれば、液体貯留部から液体を抜き出す作業の終了段階、つまり液体貯留部内の液体残量が少なくなった段階で液体が滴り落ちることを抑制または防止できる。したがって、作業場を清潔に保つうえで有利となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明の最良の実施形態を図１から図４に示して説明する。この実施形態では、本発明に係るドレンパイプ１０の使用対象となる液体貯留部の一例としてオイルフィルタ１を例に挙げる。
【００１９】
ドレンパイプ１０の説明に先立ち、まず、図２および図３を参照して、ドレンパイプ１０の使用対象となるオイルフィルタ１の構成を説明する。
【００２０】
オイルフィルタ１は、例えば自動車等の内燃機関に取り付けられて、内燃機関の内部に封入される潤滑、冷却用のオイルを濾過することによりオイル中に混入する異物を除去するものである。このオイルフィルタ１は、ケース２内にフィルタエレメント３、メッシュスリーブ４を収納した構成になっている。
【００２１】
ケース２は、有底円筒形の胴部５の開口部に環状板からなる蓋６を取り付けた構成である。蓋６の内側面には、その中心孔６１と連続する内孔を有する円筒ボス部６２が突出するように設けられ、これら中心孔６１と円筒ボス部６２の中心孔とにねじ溝が形成されている。また、蓋６の外側面には、中心孔６１を囲むように環状溝６３が設けられており、この環状溝６３の溝底の円周数ヶ所には、オイル導入路６４として蓋６の厚み方向に貫通する孔が設けられている。蓋６の環状溝６３のさらに外周には、シールリング７Ａが取り付けられている。なお、蓋６の中心孔６１および円筒ボス部６２の内孔がオイル還流路となる。
【００２２】
胴部５の底部中心には、縮径する環状段部５１が設けられており、この環状段部５１の中心には、底部の厚み方向に貫通する孔からなるドレン通路５２が設けられており、ドレン通路５２の内側開口には内方（図の上方）に縮径しながら突出するテーパ部５３が設けられている。
【００２３】
環状段部５１には、ドレン通路５２を開閉するための弁装置８が設けられている。この弁装置８は、ドレン通路５２の内側開口を開閉するための弁体８１と、弁体８１をスライド可能に支持する支持部材８２と、支持部材８２と弁体８１との間に圧縮状態で配置され弁体８１を支持部材８２から引き離す方向（図では下向き）に弾発付勢するコイルスプリング等の弾性部材８３とで構成されている。
【００２４】
なお、支持部材８２は、例えば帯状の板材からなり、環状段部５１の開口を塞がないような形状になっている。弁装置８は、ドレン通路５２にドレンパイプ１０を装着していないときにドレン通路５２の内側開口を閉塞する状態になり、ドレン通路５２にドレンパイプ１０を装着したときにドレン通路５２を開放する状態になる。
【００２５】
なお、通常は、図２に示すように、ドレン通路５２には、中実なボルト状のドレンプラグ９が螺合装着されており、後で詳細に説明するが、オイルフィルタ１内のオイルを抜く際に、ドレン通路５２からドレンプラグ９を取り外して、このドレン通路５２にドレンパイプ１０を装着する。
【００２６】
上述したオイルフィルタ１は、図示していない内燃機関側から供給されるオイルが環状溝６３およびオイル導入路６４を介して胴部５内に入れられ、フィルタエレメント３およびメッシュスリーブ４で濾過してから、円筒ボス部６２の中心孔を通じて前記内燃機関側
へ戻すようになっている。
【００２７】
このようなオイルフィルタ１の使用が所定期間経過すると、オイルフィルタ１を新しいものに交換する必要がある。このオイルフィルタ１を交換する際には、オイルフィルタ１内のオイルをドレン通路５２から抜き出す必要がある。その場合に、ドレンパイプ１０を使用する。
【００２８】
次に、図１から図４を参照して、ドレンパイプ１０を詳細に説明する。
【００２９】
ドレンパイプ１０は、オイルフィルタ１の胴部５の底部外側面に当接される環状板部１１の一側に、オイルフィルタ１のドレン通路５２に挿入装着される円筒形の取付部１２を一体的に設けて、環状板部１１の他側に下記するオイル排出用ホース２２が着脱可能に取り付けられる筒形の突出部１３を一体的に設けた形状である。
【００３０】
これら環状板部１１、取付部１２、突出部１３の各中心孔は、軸方向一直線に連続していて、オイルフィルタ１のドレン通路５２にドレンパイプ１０を装着した状態においてドレン通路５２と略同心状のオイル抜き通路１４を構成する。
【００３１】
取付部１２は、略円筒形に形成され、その１８０度対向の２ヶ所には軸方向に沿うスリット１２ａが設けられている。取付部１２の先端（図の上端）の外周面には、径方向外向きに膨出するフック部１２ｂが設けられている。取付部１２は、その先端側が環状段部５１側に突出する状態でドレン通路５２内に挿入されるような長さに設定されている。
【００３２】
突出部１３は、略円筒形に形成され、その端縁に下記するオイル排出用ホース２２の引っ掛かりを強くするために径方向外向きに突出するフック部１３ａが設けられている。この突出部１３の付け根側つまり環状板部１１側には、径方向外向きに膨出するとともに比較的柔軟に径方向内外に弾性変形して軸方向に伸縮する膨出部１５が設けられている。この膨出部１５は、環状板部１１から遠ざかる向きに漸次拡径する大円錐部１５ａと、この大円錐部１５ａの大径端から環状板部１１側へ近づく向きに漸次縮径して大円錐部１５ａの内径側に環状空間を作るよう非接触で入り込む小円錐部１５ｂとを有する形状である。大円錐部１５ａと小円錐部１５ｂとで囲む環状空間がオイル溜まり部１６とされる。
【００３３】
なお、ドレンパイプ１０は、例えば全体を適宜の弾性体や合成樹脂で形成することができる他、膨出部１５を適宜の弾性体や合成樹脂としてその他の部分を適宜の金属とした複合構造とすることができる。具体的に、弾性体としては、例えばニトリルブタジエンゴム（ＮＢＲ）、水素化ニトリルブタジエンゴム（Ｈ−ＮＢＲ）、ふっ素系ゴム（ＦＫＭ），フロロシリコンゴム（ＦＶＭＱ）、あるいはニトリルブタジエンゴム／ポリ塩化ビニルブレンド材（ＮＢＲ・ＰＶＣ）、ＦＫＭ／ＦＶＭＱブレンド材、アクリルゴム（ＡＣＭ），シリコンゴム（Ｑ）等が挙げられるが、耐油性に優れた適宜のふっ素系ゴムとするのが好ましい。合成樹脂としては、エンジニアリングプラスチック、例えばポリエチレン、ポリアミド、ポリアセタール、ポリエチレンテレフタレート、ポリブチレンテレフタレート、ポリカーボネート、ポリフェニレンサルファイド、ポリエーテルサルフォン、ポリエーテルイミド、ポリアミドイミド、ポリエーテルエーテルケトン、熱可塑性ポリイミド、熱硬化性ポリイミド、エポキシ樹脂等が挙げられる。金属としては、例えば真鍮、ステンレス鋼、浸炭鋼、鉄系金属等が挙げられる。
【００３４】
なお、環状板部１１が当接する胴部５の底部外側面には環状溝５４が設けられており、この環状溝５４内にＯリング等のシールリング７Ｂが取り付けられることで、ドレン通路５２とドレンパイプ１０との結合部を密封するようになっている。
【００３５】
次に、オイルフィルタ１からオイルを抜き出す作業について説明する。
【００３６】
ここでは、オイルフィルタ１から抜き出すオイルを受けるタンク２１と、ドレンパイプ１０に取り付けられるオイル排出用のホース２２とを用いる。
【００３７】
そこで、まず、図３に示すように、ドレンパイプ１０の突出部１３にホース２２の一端を外嵌装着し、このホース２２の他端をタンク２１内に入れる。なお、ホース２２は、例えば弾性材料からなり、ドレンパイプ１０の突出部１３に対し若干弾性的に拡径して外嵌装着されるが、そのとき、ホース２２が弾性復元力により若干縮径することで突出部１３のフック部１３ａに引っ掛けられることになる。
【００３８】
このような準備をしてから、ドレン通路５２に装着しているドレンプラグ９を図示していないがスパナ等の工具を用いて取り外す。なお、ドレンプラグ９は、ドレン通路５２に装着した状態で弁装置８の弁体８１に干渉しないものであるから、ドレンプラグ９をドレン通路５２から取り外しても、弁体８１がドレン通路５２を閉塞したままの状態になっていて、オイルフィルタ１０内のオイルがドレン通路５２から抜け出ることはない。
【００３９】
この後、上述したドレンパイプ１０をオイルフィルタ１のドレン通路５２に装着する。つまり、ドレンパイプ１０の取付部１２をドレン通路５２に挿入するのであるが、ドレンパイプ１０の環状板部１１をオイルフィルタ１０の底部外面に当接させるまで挿入すると、オイルフィルタ１０の取付部１２がスリット１２ａにより若干弾性的に縮径することになってその弾性復元力により径方向外向きへ突っ張る状態になり、取付部１２のフック部１２ｂがドレン通路５２のテーパ部５３にスナップフィット状態で引っ掛かって抜け止めされるとともに、取付部１２の内端が弁装置８の弁体８１を弾性部材８３の弾力に抗して押し上げてドレン通路５２の内側開口を開放する。
【００４０】
これにより、オイルフィルタ１０内部のオイルが、図３に示す一点鎖線矢印２５のように、弁体８１の下側に回り込んでドレンパイプ１０の取付部１２のスリット１２ａを経て、オイル抜き通路１４およびホース２２に流れ込んでタンク２１へと排出される。なお、ホース２２を用いずに、タンク２１をドレンパイプ１０の真下に配置させるようにしてもよい。
【００４１】
このようにしてオイルを抜くのであるが、この実施形態で示したドレンパイプ１０の場合、次のようにすればオイル抜き出しを迅速に行うことができる。つまり、図４に示すように、ドレンパイプ１０の膨出部１５を作業者が手指で径方向内向きに摘んだり離したりすることによって、膨出部１５を径方向内外に弾性変形させて軸方向に伸縮させると、スポイド作用によってオイルフィルタ１０内のオイルがタンク２１側に強制的に吸い出されることになる。これにより、オイルフィルタ１０内のオイルが勢いよく排出されるので、オイル抜き出しが迅速に行えるようになるのである。
【００４２】
このようにしてオイルを抜くのであるが、オイルフィルタ１内のオイル残量が少なくなって、環状段部５１にオイルが僅かに残存するような段階、つまりオイル抜き出し終了段階になると、図３に示す一点鎖線矢印２６のように、環状段部５１内のオイルが少しずつドレンパイプ１０のオイル抜き通路１４の内壁面を伝って下方へ滴り落ちるようになる。
【００４３】
この状態においては、ドレンパイプ１０のオイル抜き通路１４の内壁面を伝って滴り落ちるオイルは、ドレンパイプ１０のオイル溜まり部１６に溜まりつつ、このオイル溜まり部１６から少しずつあふれ出してタンク２１側へ排出される。この段階でも、上記同様に膨出部１５を作業者が手指で摘んで径方向内外に弾性変形させれば、スポイド作用により、オイルフィルタ１内に残存する僅かなオイルを効果的に吸い出すことができる。
【００４４】
このようにして環状段部５１内の残余のオイルがほとんど排出されると、オイル溜まり部１６内にオイルが溜まって保持されることになる。そのため、ドレンパイプ１０からオイルが滴り落ちることを抑制または防止できるようになる。したがって、オイルフィルタ１からオイルを抜き出す作業の終了段階でオイルが作業場の床面に滴下することを抑制または防止できるようになるから、作業場が汚れにくくなる。ドレンパイプ１０のオイル溜まり部１６にオイルを溜めているので、この実施形態のようにホース２２をドレンパイプ１０に取り付けている場合、ホース２２をタンク２１から取り出したときに、ホース２２からオイルが床に垂れ落ちることを抑制または防止できることになる。
【００４５】
なお、最後に、図４に示すように、上記同様に膨出部１５を作業者が手指で摘んで径方向内外に弾性変形させれば、オイル溜まり部１６内に溜まっているオイルも排出させることができ、オイル溜まり部１６内にオイルが残ることを防げる。
【００４６】
以上説明した実施形態のドレンパイプ１０によれば、オイルフィルタ１からオイルを抜き出す作業を、作業場を汚すことなく、迅速に行うことができるという優れた効果が得られる。
【００４７】
以下、本発明の応用例や変形例を説明する。
【００４８】
（１）上記実施形態ではドレンパイプ１０の使用対象を自動車等の内燃機関に用いられるオイルフィルタ１としたが、これに限定されない。例えば車両に搭載される内燃機関のオイルパン、トランスミッション、工作機械や、車両に搭載されるラジエータ、工作機械の冷却装置等、さらには、車両に搭載される燃料タンクや、石油ヒータ等の燃料タンク等に、ドレン通路を有する場合は本発明に係るドレンパイプの使用対象とすることが可能である。
【００４９】
（２）上記実施形態では、通常時にオイルフィルタ１のドレン通路５２にドレンプラグ９を装着するようにした例を挙げているが、このドレンプラグ９を用いない場合も本発明に含まれる。
【００５０】
（３）上記実施形態では、フィルタエレメント３を交換できない使い捨てタイプのオイルフィルタ１を例に挙げたが、ケース２からフィルタエレメント３を取り出して交換できるタイプのオイルフィルタにも本発明を適用できる。なお、フィルタエレメント３の交換可能タイプのオイルフィルタの場合、図示していないが、ケース２を上下２分割できる構造になっている。この場合、オイルフィルタ内のオイルを抜いてからフィルタエレメント３を交換することになるので、フィルタエレメント３の交換時にオイルフィルタ内からオイルが飛び散ることを防止できる等、交換作業が簡単に行える。
【００５１】
（４）ドレンパイプ１０の外形形状については特に限定されるものではない。例えば、図５に示すように、膨出部１５を環状板部１１と突出部１３との間に軸方向隣り合わせに２つ設けることによって蛇腹形状にして２つのオイル溜まり部１６を設けてもよい。なお、膨出部１５やオイル溜まり部１６の数は特に限定されない。
【００５２】
（５）オイルフィルタ１のドレン通路５２にドレンパイプ１０をスナップフィット方式で引っ掛けることによって装着する構造を例に挙げているが、例えば図示していないが、ドレンパイプ１０をドレン通路５２の雌ねじ孔に螺合させるような構造としたり、あるいは、ドレンパイプ１０を所定角度回転させてドレン通路５２の中心孔に凹凸係合させるような構造としたりすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】本発明に係るドレンパイプの最良の実施形態で、オイルフィルタに装着していない状態を示す斜視図である。
【図２】図１の状態を断面にして側面から見た図である。
【図３】図２においてドレンパイプをオイルフィルタに取り付けた状態を示す断面図である。
【図４】図３においてドレンパイプの膨出部を径方向内向きに摘んで伸ばした状態を示す要部の拡大図である。
【図５】本発明に係るドレンパイプの他の実施形態を示す断面図である。
【符号の説明】
【００５４】
１    オイルフィルタ（液体貯留部）
２    ケース
５    ケースの胴部
５１    環状段部
５２    ドレン通路
６    ケースの蓋
１０    ドレンパイプ
１１    環状板部
１２    取付部
１３    突出部
１４    オイル抜き通路（液体抜き通路）
１５    膨出部
１６    オイル溜まり部（液体溜まり部）
【図１】
2006057533.tif 000003
【図２】
2006057533.tif 000004
【図３】
2006057533.tif 000005
【図４】
2006057533.tif 000006
【図５】
2006057533.tif 000007