(57)【要約】【課題】より正確にシール状況をも併せて検査できる総合検具を提供する。【解決手段】ボディー、該ボディーに対して開閉動作できる開閉部品、バンパー、ランプ等の自動車外郭形成部品の各部品に対応する各ダミー部品が基台に対して装着された総合検具の前記開閉部品に対応する開閉ダミー部品の内の少なくとも１つ２０は、該少なくとも１つの開閉ダミー部品に対応するシール部材ＳＢであって、総合検具のダミーボディー１０に装着された前記シール部材を、装着された該開閉ダミー部品の外部から視認できるように、少なくとも前記装着されたシール部材に対応する該開閉ダミー部品の対応領域２０Ａが透明又は半透明の材料からなるよう構成する。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ボディー、該ボディーに対して開閉動作できる開閉部品、バンパー、ランプ等の自動車外郭形成部品の各部品に対応する各ダミー部品が基台に対して装着された総合検具の前記開閉部品に対応する開閉ダミー部品の内の少なくとも１つは、該少なくとも１つの開閉ダミー部品に対応するシール部材であって、総合検具のダミーボディーに装着された前記シール部材を、装着された該開閉ダミー部品の外部から視認できるように、少なくとも前記装着されたシール部材に対応する該開閉ダミー部品の対応領域が透明又は半透明の材料からなることを特徴とする総合検具。
【請求項２】
前記開閉ダミー部品がダミートランクリッドであって、トランクシール部材に対応する該ダミートランクリッドの周辺環状部のみが透明又は半透明なアクリル材によって形成されている請求項１記載の総合検具。
【請求項３】
前記ダミートランクリッドには、実車のトランクリッドを実車のボディーに装着させるヒンジ部品に着脱可能に、ヒンジ装着部を所定位置に設けている請求項２記載の総合検具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車外郭形成部品の総合検具において、トランクリッド（デッキリッド）、ドア、又はフード（ボンネット）等である開閉部のシール状況の検査をも可能ならしめた総合検具に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の製造においては、主に外郭を形成する板金プレス部品、バンパー、ランプ類等の実部品を製造し、その部品単品毎の検査は当然行うが、それだけでは足りず、自動車として組み立てた際に、隣接部品との隙間や段差の各寸法をも検査する必要が有る。これを行うための総合的な検査具がある。これは合成樹脂材等の素材を、ＮＣ加工によって、各部品の外郭寸法等、所望部位の寸法を厳密に図面通りに製造し、この図面通りのダミー部品を、ダミーのステー部を介して、検査具用基台に対しボルト等によって取り付け、自動車の外郭部の基準具と成す。これを総合検具という。例えば、上記開閉部の１つとしてのドアでは、この総合検具の一部品を成す樹脂材等によるダミードアを取外し、これに代えて実車装着用の実ドアを取り付ければ、これに隣接するボディーとの隙間寸法や段差の検査が行える。その結果、実ドアが良品か否かが判定できる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
然しながら、こうした総合検具用各部品としては、材料コスト、加工の容易さ、部品強度、部品剛性の各種観点から、これまで透明や半透明の材料が用いられることはなかった。既述のように総合検具は、何れかの部品の隣接部品との隙間や段差の検査を行うことが目的であったため、透明である必要がなかった。このためか、トランクリッド等の開閉部品のシール状況の十分な検査はできなかった。一部なされていたのは、トランクリッド用のシール部材としての実車搭載用ゴム部品を、実車と同じように、総合検具におけるダミートランクリッドの隣接部品であるダミーボディーに形成したフランジに装着させ、ダミートランクリッドの裏面に塗布した白墨等の粉が、そのゴム部品に付着しているか否か、また、付着度合いを観察し、これによってシール状況を判断していた。従って、正確な判定が難しかった。
従って解決しようとする課題は、より正確にシール状況をも併せて検査できる総合検具を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
請求項１に係る発明では、ボディー、該ボディーに対して開閉動作できる開閉部品、バンパー、ランプ等の自動車外郭形成部品の各部品に対応する各ダミー部品が基台に対して装着された総合検具の前記開閉部品に対応する開閉ダミー部品の内の少なくとも１つは、該少なくとも１つの開閉ダミー部品に対応するシール部材であって、総合検具のダミーボディーに装着された前記シール部材を、装着された該開閉ダミー部品の外部から視認できるように、少なくとも前記装着されたシール部材に対応する該開閉ダミー部品の対応領域が透明又は半透明の材料からなることを特徴とする総合検具を提供する。
【０００５】
請求項２では、前記開閉ダミー部品がダミートランクリッドであって、トランクシール部材に対応する該ダミートランクリッドの周辺環状部のみが透明又は半透明なアクリル材によって形成されている請求項１記載の総合検具を提供する。
請求項３では、前記ダミートランクリッドには、実車のトランクリッドを実車のボディーに装着させるヒンジ部品に着脱可能に、ヒンジ装着部を所定位置に設けている請求項２記載の総合検具を提供する。ヒンジ装着部とは、ヒンジ部品を装着させるため、ダミートランクリッドに形成したボルト挿通用の孔、又はダミートランクリッドに装着固定したボルト等のねじ部品を言う。更には、強度補強のために、こうした孔やねじ部品の周囲を金属板部材等によって補強している場合は、それらを含む。
【発明の効果】
【０００６】
本発明の請求項１では、少なくともシール部材に対応する領域が透明又は半透明の材料から成っていれば、外部からシール部材が視認でき、シール部材が開閉ダミー部品の裏面と押圧状態にあるか否か、更には押し潰した幅寸法も判る。これにより、シール状況の良、不良が判定できるのみならず、不良箇所をも特定できる。
【０００７】
請求項２では、透明なアクリル材は透明度が高く、部材向こう側の視認が極めて容易になるため、例えば塩化ビニール材よりもずっと好適である。しかし、半透明な場合も使用可能である。また、総合検具の一部品であるダミートランクリッドの全体を製作するとすれば、厳密に図面通りに製作しなければならないという高精度のためＮＣ加工によることになり、非常にコスト高となるが、必要な周辺環状部のみであればコストが抑えられるメリットがある。
ダミートランクリッドは、隣接したボディーとの隙間や段差の検査では、当該周辺環状部のみで足りるが、もし、実トランクリッドのように全領域が埋まったものが必要になれば、該周辺環状部に囲まれて隣接する開口領域を、適宜な材料の蓋部材で覆えばよく、その蓋部材を、アクリルの周辺環状部に対して直接又は間接にねじ部材等によって装着すればよい。この蓋部材と周辺環状部の間では隙間や段差を検査する必要がない。従って、蓋部材は高い精度を必要とせず、単なるカバーでよく、低コストもので済む。こうして開口領域をも蓋部材でカバーし、この開口領域からは水漏れしないようにした場合、このダミートランクリッドを実車に取り付け、上から水をかけてシール部の水漏れ箇所を調べることができる。
【０００８】
請求項３では、ダミートランクリッドには、実車のヒンジ部品に装着できるように所定位置にヒンジ装着部を設けているため、当該ダミートランクリッドを実車に装着できる。これによって、トランクリッドに隣接する実車の複数の部品を取外して、総合検具の方に装着させて検査するという手間を要さず、ダミートランクリッドのみを実車に装着させ、その隣接各部品との隙間や段差の検査の他、実車ボディーに設けたフランジに装着したシール部材による実車におけるシール状況をも簡便に判定できる。
なお、検査具用基台に対しては、ダミートランクリッドはダミーのステー部を介して、ボルト等によって取り付けることが一般的である。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明を図面を用いて詳細に説明する。図１は本発明に係る総合検具の内の、ボディーに対して開閉作動できる開閉部品の一つとしてのトランクリッド２０とその近くの分解斜視図であり、図２はトランクリッドを取り付けた場合の矢視線Ｂ−Ｂによる概略断面図である。総合検具のダミーボディー１０に形成されたフランジ１０Ｆには、検査対象のトランク用シール部材ＳＢが装着されている。ダミーボディーのサイドパネルアウターとダミーのトランクリッド２０とに隣接して、ダミーのテールランプＴＬとダミーのバンパーＢＰが取り付けられている。
【００１０】
図１ではトランクリッド２０を外した状態を図示しているが、これを装着させた状態の矢視線Ｂ−Ｂに対応する横断面を示す図２を参照する。自動車外郭形成部品であるこの各部品１０，ＢＰ，２０はダミー部品であるため、例えば、バンパーＢＰとトランクリッド２０との隙間δは図面通りであり、段差も無いが、シール部材ＳＢは被検査対象品であり、シールの良否状況は不明である。一方、トランクリッド２０の周辺環状部２０Ａは透明なアクリル材をＮＣ加工し、外周面と内周のシール部材ＳＢとの当接面付近は図面通りの高精度に形成しており、この周辺環状部の内面側にシール部材ＳＢが位置するような部材の幅寸法に製作している。この内面は鏡面状に仕上げており、透明度を向上させている。
【００１１】
また、この周辺環状部に囲まれた開口領域の外周部２０Ｂは、アクリル樹脂よりも安価なアラルダイトレジン等の他の合成樹脂剤を固めて製作し、周辺環状部よりも精度は低く、即ち、安価に製作し、これを介して、基台の一部となるパイプ部材に対してダミートランクリッドを固定する。開口領域外周部２０Ｂは、周辺環状部に対して図示しないボルトを用いて強固に連結している。該開口領域外周部２０Ｂに囲まれた領域は開口しており、この領域を適宜な蓋部材でカバーすれば、ダミートランクリッドの全体となる。この蓋部材は必要に応じて装着させ、不要な場合は外している。また、周辺環状部２０Ａは、シール部材の当接領域を外れる領域では剛性維持や前記開口領域外周部２０Ｂとの接続のため、厚肉形成することがある。更には、周辺環状部は、継目無しの１つの部品としてＮＣ加工すると材料費が高くつくため、複数部品に分割して製作し、それらを接着剤と金属板等で補強接続する場合が多い。請求項３の発明説明で述べた孔やねじ部品の周囲の補強金属板部材によってこの補強を兼ねる事も可能である。
【００１２】
こうして製作されたダミートランクリッド２０を装着した状態の総合検具においては、シール部材ＳＢが外部から視認でき、トランクリッド内面との圧接状態まで判る。即ち、図２の状態の圧接状態は、単に当接したという程度であって、外部から視認した場合に、当接幅が細幅の線条になっている状況が見え、シールが十分ではないと判断できる。更には、シール部材と接触していない場合もある。これらに対して、図３に示すように、トランクリッドの周辺環状部２０Ａの裏面に対してシール部材ＳＢが強く押圧されていれば、外部から視認した場合に、当接幅Ｗが広幅になっており、シールが十分であることが判る。このように、配設されたシール部材全周に亘って、シール状況の良否が判定でき、不良箇所を具体的に指摘できると共に、その不良程度まで指摘できる。従って、この検査結果をフィードバックして、シール部材の製造を正しく修正できる。
【００１３】
上記例では、トランクリッドについて説明したが、ドアにも応用でき、少なくともドア用シール部材に対応したドア領域をアクリル等の透明な部材で製作すれば、ドアのシール状態の検査も可能となる。その他、フードにも応用できる。
【００１４】
トランクリッドに戻るが、この例のトランクリッドには、実車のトランクリッドのヒンジ部品が装着できるように、装着用のボルトＢＴが装着固定されている。実際には、薄板のアクリル材ではヒンジ装着部としての強度が不足するため、ダミートランクリッドの周辺環状部裏面と表面とに金属板部材ＨＢを接合させている。従って、このダミートランクリッド２０に実車ヒンジ部品を装着して実車に装着することができる。それによって実車のバンパーＢＰやテールランプＴＬとの隙間δや段差を一度に検査でき、それらが良品か否かを判定できる他、実車のシール状況をも一緒に直接に判断できる。更に、ダミートランクリッドに水をかけて水漏れ経路を視覚的に確認することもできる。
【００１５】
もし、実車ボディー１０のフランジ１０Ｆの検査が既に終了していて、これは精度よく形成されているが、シール状態が不良であれば、装着したシール部材ＳＢが不良であると判断できる。また、前述の様にしてシール部材ＳＢは総合検具の方で検査済であって良品との判定の場合、もしこれを装着した実車のシール状況が不良であれば、実車のフランジ１０Ｆが精度良く成形されていないことに原因のあることが判明する。このように、ダミートランクリッドに実車のヒンジ部品が装着できる様に構成していれば、ホワイトボディー等の実車のトランクリッド付近に何等かの問題が生じている際、或いは生じている可能性のある場合に、それらを効率良く検査できるメリットがある。
【産業上の利用可能性】
【００１６】
本発明は自動車外郭形成部品の総合検具に利用できる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】図１は本発明に係る総合検具の内の、開閉部品の一つとしてのトランクリッドとその近くの分解斜視図である。
【図２】図２は図１の矢視線Ｂ−Ｂに対応する概略断面図である。
【図３】図３は図２に代わるシール状態の図である。
【符号の説明】
【００１８】
１０                ボディー
１０Ｆ              フランジ
２０                トランクリッド
２０Ａ              透明な周辺環状部
ＳＢ                シール部材
【図１】
2006231994.tif 000003
【図２】
2006231994.tif 000004
【図３】
2006231994.tif 000005