(57)【要約】      （修正有）【課題】トラックの荷台の奥側に位置するパレットを引き出す際に、市販のパレットプーラーを使用して引き出すことのできる合成樹脂製パレットを提供する。【解決手段】  上面板状体２と一体成形された桁４のうち、中間に位置する中間桁４ｃの両側面に、フォーク挿入口９の近傍で、上下方向に亘って凸部１９が形成されており、これがパレットプーラー用の係止部となる。この凸部１９を形成する中間桁４ｃの側面部２０の肉厚は、パレットプーラーをチャッキングさせて引っ張る際に受ける力を考慮して、他の桁４ａ、４ｂの側面部の肉厚よりも厚くすることが好ましく、さらに凸部１９を有する中間桁４ｃの内部には他の仕切り壁のピッチよりも細かいピッチで仕切り壁１８を形成することも好ましい。【選択図】  図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも上面板状体と中間桁を有する合成樹脂製パレットにおいて、フォーク挿入口近傍の中間桁の側面に、パレットプーラー用の係止部を有することを特徴とする合成樹脂製パレット。
【請求項２】
該パレットプーラー用の係止部が凸部である請求項１に記載の合成樹脂製パレット。
【請求項３】
該パレットプーラー用の係止部が凹部である請求項１に記載の合成樹脂製パレット。
【請求項４】
該パレットプーラー用の係止部が間隙である請求項１に記載の合成樹脂製パレット。
【請求項５】
該パレットプーラー用の係止部が傾斜面を有する凸部である請求項１に記載の合成樹脂製パレット。
【請求項６】
該パレットプーラー用の係止部を有する位置近傍の該中間桁の内部には他の仕切り壁のピッチよりも細かいピッチの仕切り壁を形成した請求項１〜５のいずれかに記載の合成樹脂製パレット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、種々の物品を運搬及び保管する際などに使用される合成樹脂製パレットであり、フォークリフトやパレットトラック等を使用することができる合成樹脂製パレットに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、物品を運搬又は保管する際に使用されるパレットとして、木製の二方差しパレットや四方差しパレット（ＪＩＳ  Ｚ  ０６０４  １９８９）、あるいは、これらのパレットを合成樹脂によって製造した二方差しの合成樹脂製パレットや四方差しの合成樹脂製パレット（ＪＩＳ  Ｚ  ０６０６  １９９３）が提供されている（例えば、非特許文献１参照）。
【０００３】
これらのパレットは、木製や合成樹脂製にかかわらず、互い平行に配置された上面板状体及び下面板状体と、上面板状体及び下面板状体を連結する複数の桁とから構成される両面使用のものや片面使用のもの、あるいは上面板状体に複数の桁を有する単面形の二方差しパレットや四方差しパレット等、種々のパレットがある。
【０００４】
ところで、上述のような種々のパレット上に物品を載せてトラック積みされた荷物を荷受けする際に、トラックの荷台からフォークリフトで荷下ろしするのが一般的である。
【０００５】
例えば、上面板状体の寸法が１１００ｍｍ×９００ｍｍの大きさであって、且つ、９００ｍｍ側にのみフォーク挿入口を有する二方差しパレットをトラック輸送する場合、通常は、輸送効率、積み卸し作業性等の観点から側面開閉式バン型車を利用することが多く、この場合の荷台幅寸法は一般的に約２３４０ｍｍであるため、二方差しパレットをトラックの荷台に対して対向する側面より二列並べて積載することが可能である。
【０００６】
しかしながら、小口配送などで中型車以下のトラック（２〜３トン車）を使用した場合は、トラックの荷台幅寸法が小さく、且つ、トラックの後部にのみ扉のある後方開閉式が一般的であることから、このようなトラックに積載されたパレットを荷下ろしするには、トラック後部の扉を開放してフォークリフトで荷下ろしすることになる。
【０００７】
上記中型車以下のトラックに複数のパレット積みされた荷物を積み込む場合には、まず、最初の１パレット分をトラック荷台の端部寄りに載置して、次にパレットを差し込んだ状態で最初に積載されたパレットの側面を利用してトラックの荷台の奥に押し込むことが行われる。
【０００８】
ところが、トラック荷台の奥側（運転席寄り）に押し込まれたパレットをフォークリフトで荷下ろしするためには、一旦、奥側にあるパレットをトラック荷台の後方（トラック後部の扉付近）まで引き出す作業が必要となる。
【０００９】
この作業には、市販されているパレットプーラー（図１０参照）といわれる先端部に爪状部分を有する特殊な掴み金具が使用されている。また、別の形状のパレットプーラーでは、滑りを防止するために掴み金具にスパイク状の突起が取り付けられたものもある（例えば、特許文献１、非特許文献２参照）。
【００１０】
そして、木製パレットの場合には、この爪状部分やスパイク状部分をフォーク挿入口近傍の中間部の桁の側面に食い込ませるようにして挟持し、パレットプーラーに取り付けられたロープやチェーン等をフォークリフトに繋ぐ等して、トラックの荷台端部まで引っ張り出す作業が行われている（図１１参照）。
【００１１】
しかしながら、合成樹脂製パレットでは、木製パレットの場合のように爪状部分やスパイク状部分が食い込むことがなく、また、上述の種々の合成樹脂製パレットの桁の側面はいずれも平面状であるため、パレットプーラーで前述の作業を行おうとしても爪状部分やスパイク状部分と中間桁側面との間で滑りが発生してしまうことから引き出すことができないばかりでなく、中間桁の側面を傷つけてしまうことから合成樹脂製パレットの強度を低下させてしまうという問題もあった。
【非特許文献１】社団法人  日本パレット協会  「２００４  ユニットロード年鑑  パレットデータ・ブック」、平成１６年１月３１日、ｐ１５７−１９３
【特許文献１】特開２０００−１４３１４３号公報（第１図）
【非特許文献２】”クランプ一覧”、［平成１６年７月２７日検索］、インターネット＜URL：http://www.hhhmfg.co.jp/pages/syouhin/kura/kura.html＞
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
本発明は、トラックの荷台の奥側に位置するパレットを引き出す際に、市販のパレットプーラーを使用して引き出すことのできる合成樹脂製パレットを提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本発明による合成樹脂製パレットは、中間桁の側面にパレットプーラーの爪状部分やスパイク状部分が引っ掛かるような係止部を設けることにより、上記課題を解決するものである。
【００１４】
すなわち、本発明は、少なくとも上面板状体と中間桁を有する合成樹脂製パレットにおいて、フォーク挿入口近傍の中間桁の側面に、パレットプーラー用の係止部を有することを特徴とする合成樹脂製パレットを提供するものである。
【発明の効果】
【００１５】
本発明の合成樹脂製パレットによれば、従来は木製パレットのみにしか適応できなかった市販のパレットプーラーであっても使用することができ、荷物の小口配送に使用される２〜３トンクラスのトラックから荷下ろしする際に奥側のパレットを荷台の後方まで簡便に引き出すことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、図面を参照しながら本発明を詳細に説明する。図１は本発明の合成樹脂製パレットの一実施形態である二方差し合成樹脂製パレット１の上面から見た斜視図であり、図２は下面から見た斜視図である。
【００１７】
また、図３は図１に示すＡ−Ａ間の断面図であり、図４は図１に示すＢ−Ｂ間の断面図である。図５は、図３に示すＣ−Ｃ間の断面図であり、図６は図３に示すＤ−Ｄ間の断面図である。
【００１８】
なお、図７は図１に示す二方差し合成樹脂製パレット１側面図であり、図８は正面図である。
【００１９】
図９は他の実施形態である合成樹脂製パレットのフォーク挿入口近傍の中間桁の部分拡大図である、
【００２０】
図１〜３等に示す二方差し合成樹脂製パレット１は、全体として矩形の箱形に形成されており、互いに平行に配置された合成樹脂製パレットの表面部を形成する上面板状体２及び合成樹脂製パレットの裏面部を形成する下面板状体３と、上面板状体２及び下面板状体３を連結する複数の桁４（両側面部の桁４ａ、４ｂと中間桁４ｃ）とを有している。
【００２１】
この桁４の内部には、例えば、桁の高さと同じ高さの仕切り壁１８が５０〜８０ｍｍピッチで設けられており、これにより、フォークリフトのフォーク及びパレットトラックが桁側面に衝突した時でも桁壁が破損することを防止できるような構造となっている。
【００２２】
合成樹脂製パレットは、例えばポリエチレンやポリプロピレン等のオレフィン系樹脂からなり、上面板状体２と桁４の上部が一体に成形されてなる上面型部材５と、下面板状体３と桁４の下部が一体に成形されてなる下面型部材６とを熱溶着させて形成される。
【００２３】
この上面型部材５の内側面及び下面型部材６の内側面には、強度を確保するための補強リブ７が縦横に配列して設けられおり、大小複数の矩形室部８がそれぞれ形成されている。
【００２４】
また、図４〜６に示すように、側面部の桁４ａと中間桁４ｃ、側面部の桁４ｂと中間桁４ｃとの間には、フォークリフトのフォーク又はパレットトラックを挿入するためのフォーク挿入口９が形成されている。
【００２５】
なお、図１に示すように、上面板状体２の外側面（積載面）は荷物が安定した状態で載せられるように平滑に形成されており、この積載面には、積載された荷物の滑り防止のためにフォークリフトのフォーク及びパレットトラックの挿入方向に直交してオレフィン系エラストマーからなる帯状の滑り止め材１０が熱溶着され、ほぼ等間隔で複数形成されている。さらに、上面板状体２には複数の角穴１１が設けられており、空になった合成樹脂製パレットを持ち運ぶ時や、積み重ねて保管する際の把手が形成されている。
【００２６】
また、図１、図２、図５に示すように、上面板状体２のフォーク挿入口９から中の方に入った箇所には、フォークリフトのフォークやパレットトラック上でパレットが滑り難くなるように、オレフィン系エラストマーからなる円柱状の滑り止め材１２が上面板状体２に圧入嵌着されて内側に１〜２ｍｍ程度突出するように複数個取り付けられている。
【００２７】
さらに、図２、図３に示すように、下面板状体３にはパレットトラックの車輪が落ち込むための開口部１３が形成されており、フォーク挿入口９の入り口側及び開口部１３に面する側の端部はいずれも傾斜面１４を有し、フォークリフトのフォーク及びパレットトラック挿入時の衝突に対する衝撃を緩和させることができる構造となっている。これにより合成樹脂製パレットの破損を防止し、且つ、パレットトラックの車輪の乗り上げを滑らかにすることで抜き差しの作業性が向上する。
【００２８】
本発明の合成樹脂製パレットには、図４、図５に示すように、上面板状体２と一体成形された桁４のうち、中間に位置する中間桁４ｃの両側面に、フォーク挿入口９の近傍で、上下方向に亘って凸部１９が形成されており、これがパレットプーラー用の係止部となる。
【００２９】
この凸部１９を形成する中間桁４ｃの側面部２０の肉厚は、パレットプーラーをチャッキングさせて引っ張る際に受ける力を考慮して、他の桁４ａ、４ｂの側面部の肉厚よりも厚くすることが好ましく、さらに凸部１９を有する中間桁４ｃの内部には他の仕切り壁のピッチよりも細かいピッチで仕切り壁１８を形成することも好ましい。
【００３０】
また、上面板状体２の裏面側にある中間桁４ｃの両側の補強リブ７の延長上に位置する箇所でパレットプーラーの爪状部分やスパイク状部分が係止されるように凸部１９を設けることも好ましい。この場合、パレットプーラーをチャッキングして引っ張る際に受ける力が厚肉の側面部２０と仕切り壁１８と補強リブ７によって分散されるため、チャッキング力に対してさらに強度を確保することが可能となるからである。
【００３１】
この係止部の他の実施形態としては、例えば、図９（ａ）に示すように、パレットプーラー用の係止部を中間桁４ｃの両側面に対して凹部２１としたり、（ｂ）に示すように、複数の凹凸部２２としたりすることも可能である。
【００３２】
また、中間桁４ｃを分離して間隙２３を有するようにして、この間隙２３をパレットプーラー用の係止部とすることも可能である。なお、この場合には、パレットプーラーの爪状部分やスパイク状部分が接する面は間隙２３を構成する面（図９（ｃ）において、下側の面）となるために、中間桁４ｃの内部に補強のための仕切り壁１８を形成する際には、フォークの挿入方向と平行方向に複数の仕切り壁１８をピッチを細かくして形成することが好ましい。
【００３３】
また、フォークやパレットトラックの爪がフォーク挿入口９から挿入される際に凸部が損傷を受け難くなるように、あるいはパレットプーラーの爪状部分やスパイク状部分が係止し易いように、（ｄ）に示すような傾斜面を有するような凸部２４を係止部とすることも好ましい。
【００３４】
両側端部の桁４ａと４ｂの側面には、使用者の表示のための印刷及びラベルを貼り付けた場合に、側面が擦れて傷付くことを防止するための凹部１７が広い範囲で形成されている。
【００３５】
次に、上述した二方差し合成樹脂製パレット１の製造方法について説明する。一般的に、合成樹脂製パレットは射出成形方法によってポリプロピレン、ポリエチレン、あるいはそれらのリサイクル原料を全量又は適量混合して、上面型部材５及び下面型部材６をそれぞれ別々に成形し、各々成形された上面型部材５及び下面型部材６を熱溶着することで形成することができる。
【００３６】
具体的には、パレットプーラーの係止部を形成するような上面型部材５及び下面型部材６の金型を用意し、該金型内に前記した溶融プラスチック材を適正量充填する。
【００３７】
なお、金型内に溶融プラスチック材を充填した直後に当該溶融プラスチック材中にガスを注入することにより、上面板状体２及び下面板状体３の各補強リブ７内部に中空部を形成して、パレットの軽量化を図ることもできる。
【００３８】
注入されたガスは冷却工程中、金型内で加圧保持されることになり、これによって、冷却過程で発生する収縮による成形歪みが小さく、表面が平滑な上面型部材５及び下面型部材６、及び、パレットプーラーの係止部が形成された中間桁４ｃが得られる。
【００３９】
冷却固化後に金型から脱型した上面型部材５及び下面型部材６は、それぞれの内面側が対向するように重ね合わせ、双方の桁部の接合面同士を熱溶着して一体化した後、溶着時に接合面からはみ出した溶着バリをカッターで削り取る。
【００４０】
さらに、上面板状体２にオレフィン系エラストマーからなる積載物との滑り止め部材１２を円筒状に形成された孔に圧入嵌着した後、表面部に複数形成された溝内に帯状の滑り止め材１０を熱で溶融させながら接着する。同様に、下面型部材６にも帯状の滑り止め材１５を貼りつける。
【００４１】
なお、この例による二方差し合成樹脂製パレット１の裏面部には、パレットトラックが挿入される際にパレットトラックの先端に取り付けられた車輪が落ち込むための開口部１３が４ヶ所に設けられている。
【００４２】
また、下面板状体３の側端部には、パレットトラックの挿入に際して抵抗を少なくするために傾斜面１４（又は傾斜リブ１４）が形成されており、パレットトラックの車輪がそれぞれの下面板状体３に乗り上げやすいような構造となっている。
【００４３】
以上の工程により二方差し合成樹脂製パレット１は製造されるが、四方差し合成樹脂製パレットも同様の工程で製造することができる。さらに、上述の貼り合わせによる合成樹脂製パレットであっても、また、一体成形による合成樹脂製パレットであっても製造することができる。
【００４４】
なお、四方差し合成樹脂製パレットの場合には、桁は隅部の４箇所、中間桁は４箇所、中央桁が１箇所で、それぞれ独立して設けられていることから、いずれかの中間桁にロープやワイヤー等を巻き付けて引っ張ることもできるが、本発明のようにパレットプーラー用の係止部を設けることにより、簡便に荷下ろしすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本発明に係わる合成樹脂製パレットの実施形態を表す合成樹脂製パレット表面の斜視図である。
【図２】本発明に係わる合成樹脂製パレットの実施形態を表す合成樹脂製パレット裏面の斜視図である。
【図３】本発明に係わる合成樹脂製パレットの実施形態を説明するための図１に示すＡ−Ａ間の断面図である。
【図４】本発明に係わる合成樹脂製パレットの実施形態を説明するための図１に示すＢ−Ｂ間の断面図である。
【図５】本発明に係わる合成樹脂製パレットの実施形態を説明するための図３に示すＣ−Ｃ間の断面図である。
【図６】本発明に係わる合成樹脂製パレットの実施形態を説明するための図３に示すD−D間の断面図である。
【図７】本発明に係わる合成樹脂製パレットの実施形態を表す合成樹脂製パレットの側面図である。
【図８】本発明に係わる合成樹脂製パレットの実施形態を表す合成樹脂製パレットの正面図である。
【図９】本発明に係わる合成樹脂製パレットの他の実施形態を説明するための部分拡大図である。
【図１０】市販のパレットプーラーの模式図である。
【図１１】図１０に示すパレットプーラーを使用して木製パレットを引っ張り出す際の模式図である。
【符号の説明】
【００４６】
１  合成樹脂製パレット
２  上面板状体
３  下面板状体
４ａ、４ｂ  側面部の桁
４ｃ  中間桁
５  上面型部材
６  下面型部材
７  補強リブ
９  フォーク挿入口
１０、１５  滑り止め材
１８  仕切り壁
１９  凸部（パレットプーラー用の係止部）
２０  中間桁の側面部
２１  凹部（パレットプーラー用の係止部）
２２  凹凸部（パレットプーラー用の係止部）
２３  間隙（パレットプーラー用の係止部）
２４  傾斜面を有する凸部（パレットプーラー用の係止部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
2006036315.tif 000005
【図４】
2006036315.tif 000006
【図５】
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【図６】
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【図７】
2006036315.tif 000009
【図８】
2006036315.tif 000010
【図９】
2006036315.tif 000011
【図１０】
2006036315.tif 000012
【図１１】
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