(57)【要約】【課題】  テールライトの視認性を向上する。【解決手段】  車両の灯火器１００は、車両の後部に設けられたライセンスプレート７の外側を包囲するように配置されたテールライト２０と、テールライト２０の内側に凹設されその底部にライセンスプレート７が設置される凹部２９と、凹部２９の側壁面部に設けられライセンスプレート７を照明するライセンスライト３０と、を備える。【選択図】    図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の後部に設けられたライセンスプレートの外側を包囲するように配置されたテールライトと、
前記テールライトの内側に凹設されその底部に前記ライセンスプレートが設置される凹部と、
前記凹部の側壁面部に設けられ前記ライセンスプレートを照明するライセンスライトと、
を備えることを特徴とする車両の灯火器。
【請求項２】
前記ライセンスプレートの両側方にそれぞれ前記ライセンスライトが配置されていることを特徴とする請求項１に記載の車両の灯火器。
【請求項３】
車両の後部に設けられたライセンスプレートの外側を包囲するようにテールライトが配置され、
前記テールライトの発光面は、前記ライセンスプレートに近接して設けられた内側発光面と、該内側発光面の外側に連続して設けられた外側発光面とが、角度を有して交わっていることを特徴とする車両の灯火器。
【請求項４】
前記ライセンスプレートと前記テールライトは、車体の外装を構成する外装部材の継ぎ目に配置されていることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の車両の灯火器。
【請求項５】
前記テールライトの側方に近接して左右一対の方向指示灯が設けられ、該方向指示灯は車両前方に進むにしたがって側方に広がるように形成された外装部材に沿って設けられていることを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか１項に記載の車両の灯火器。
【請求項６】
前記方向指示灯は車体の外装を構成する外装部材の継ぎ目に配置されていることを特徴とする請求項５に記載の車両の灯火器。
【請求項７】
前記車両は自動二輪車であり、前記ライセンスプレートとテールライトは、外装部材を構成するシートとカウルの継ぎ目に配置されていることを特徴とする請求項１から請求項６のいずれか１項に記載の車両の灯火器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両後部に設置されたテールライト等の車両の灯火器に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両において制動灯や尾灯などのテールライトは、後続車に自車の挙動を認識させるという機能から、後方からの視認性が極めて重要である。
例えば、特許文献１には、ライセンスプレート枠の周囲にブレーキと連動して点灯するランプ（以下、補助灯と称す）を配置し、この補助灯が制動灯の補助として機能し、自車が制動中であることを後続車に容易に認識可能にする技術が開示されている。
【特許文献１】実開平５−９１９９３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、夜間などでは、ライセンスプレートが容易に識別可能なように、白色光のライセンスライトでライセンスプレートを照明するが、ライセンスライトはライセンスプレートよりも車両後方に設置するのが一般的であり、このように配置した場合には、ライセンスライトはライセンスプレートとその周辺を照らすこととなる。
そのため、前記公報のようにライセンスプレート枠の周囲に補助灯を設けた場合、ライセンスライトを点灯したときにその光によって前記補助灯の光が薄められる可能性がある。
そこで、この発明は、ライセンスプレートの外側にテールライト（制動灯、尾灯）を配置し、さらにそのライセンスプレートを別体のライセンスライトにて照射させる場合に、テールライトおよびライセンスプレートの視認性を向上することができる車両の灯火器を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記課題を解決するために、請求項１に係る発明は、車両（例えば、後述する実施例における自動二輪車１）の後部に設けられたライセンスプレート（例えば、後述する実施例におけるライセンスプレート７）の外側を包囲するように配置されたテールライト（例えば、後述する実施例におけるテールライト２０）と、前記テールライトの内側に凹設されその底部に前記ライセンスプレートが設置される凹部（例えば、後述する実施例における凹部２９）と、前記凹部の側壁面部（例えば、後述する実施例における内側発光面２４）に設けられ前記ライセンスプレートを照明するライセンスライト（例えば、後述する実施例におけるライセンスライト３０）と、を備えることを特徴とする車両の灯火器（例えば、後述する実施例における灯火器１００）である。
このように構成することにより、ライセンスライトが凹部の側壁面部に設置されているので、ライセンスライトを点灯した場合に、ライセンスライトは凹部内を照らすだけで、テールライトを照らすことはない。したがって、テールライトの発光面の光がライセンスライトの光によって薄められることがない。つまり、テールライトおよびライセンスプレートの双方における視認性を向上させることができる。
【０００５】
請求項２に係る発明は、請求項１に記載の発明において、前記ライセンスプレートの両側方にそれぞれ前記ライセンスライトが配置されていることを特徴とする。
このように構成することにより、ライセンスプレートが左右１対のライセンスライトによって照明されるので、ライセンスプレートに対する視認性が極めてよい。
【０００６】
請求項３に係る発明は、車両（例えば、後述する実施例における自動二輪車１）の後部に設けられたライセンスプレート（例えば、後述する実施例におけるライセンスプレート７）の外側を包囲するようにテールライト（例えば、後述する実施例におけるテールライト２０）が配置され、前記テールライトの発光面は、前記ライセンスプレートに近接して設けられた内側発光面（例えば、後述する実施例における内側発光面２４）と、該内側発光面の外側に連続して設けられた外側発光面（例えば、後述する実施例における外側発光面２５）とが、角度を有して交わっていることを特徴とする車両の灯火器（例えば、後述する実施例における灯火器１００）である。
このように構成することにより、内側発光面と外側発光面が角度を有して交わっているのでテールライトの発光面が立体的になり、平面的な発光面に比べて発光面積を大きくすることができる。
【０００７】
請求項４に係る発明は、請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の発明において、前記ライセンスプレートと前記テールライトは、車体の外装を構成する外装部材（例えば、後述する実施例におけるシート１１、カウル１３）の継ぎ目に配置されていることを特徴とする。
このように構成することにより、テールライトやライセンスプレートを車体外面から外方に突出させないようにすることができる。
【０００８】
請求項５に係る発明は、請求項１から請求項４のいずれか１項に記載の発明において、前記テールライトの側方に近接して左右一対の方向指示灯が設けられ、該方向指示灯は車両前方に進むにしたがって側方に広がるように形成された外装部材（例えば、後述する実施例におけるシート１１、カウル１３）に沿って設けられていることを特徴とする。
このように構成することにより、方向指示灯が車両前方に進むにしたがって側方に広がる形態に形成されるので、車両後方からの方向指示灯に対する視認性が極めてよくなる。
【０００９】
請求項６に係る発明は、請求項５に記載の発明において、前記方向指示灯は車体の外装を構成する外装部材（例えば、後述する実施例におけるシート１１、カウル１３）の継ぎ目に配置されていることを特徴とする。
このように構成することにより、方向指示灯を車体外面から外方に突出させないようにできる。
【００１０】
請求項７に係る発明は、請求項１から請求項６のいずれか１項に記載の発明において、前記車両は自動二輪車（例えば、後述する実施例における自動二輪車１）であり、前記ライセンスプレートとテールライトは、外装部材を構成するシートとカウルの継ぎ目に配置されていることを特徴とする。
このように構成することにより、シートとカウルの継ぎ目の部分は自動二輪車では路面から比較的に高い位置にあるので、ライセンスプレートとテールライトを路面から比較的に高い位置に配置することができる。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に係る発明によれば、ライセンスライトの点灯時に、テールライトの発光面の光がライセンスライトの光によって薄められることがないので、車両後方から見たときのテールライトおよびライセンスプレートの双方における視認性を向上させることができるという優れた効果が奏される。
請求項２に係る発明によれば、ライセンスプレートが左右１対のライセンスライトによって照明されるので、ライセンスプレートに対する視認性が極めてよいという優れた効果が奏される。
【００１２】
請求項３に係る発明によれば、テールライトの発光面を立体的にすることにより、平面的な発光面に比べて発光面積を大きくすることができるので、車体後方から見たときのテールライトに対する視認性が極めてよいという優れた効果が奏される。
【００１３】
請求項４に係る発明によれば、テールライトやライセンスプレートを車体外面から外方に突出させないようにできるので、外観性が向上するとともに、空力特性の向上を図ることができるという優れた効果が奏される。
請求項５に係る発明によれば、方向指示灯が車両前方に進むにしたがって側方に広がる形態に形成されるので、車両後方からの方向指示灯に対する視認性が極めてよいという優れた効果が奏される。
【００１４】
請求項６に係る発明によれば、方向指示灯を車体外面から外方に突出させないようにできるので、外観性が向上するとともに、空力特性の向上を図ることができるという優れた効果が奏される。
請求項７に係る発明によれば、自動二輪車のライセンスプレートとテールライトを路面から比較的に高い位置に配置することができるので、ライセンスプレートとテールライトに対する視認性をより一層高めることができるという優れた効果が奏される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、この発明に係る車両の灯火器の一実施例を図１から図４の図面を参照して説明する。なお、以下に説明する実施例は、この発明を車両としての自動二輪車に適用した態様である。
図１に示すように、自動二輪車（車両）１は、前輪２を転舵するための操向ハンドル４と、駆動輪である後輪３よりも若干前上方に設置されたシート部５と、前輪２とシート部５との間に配置されたステップフロア６と、を備えている。なお、この自動二輪車１は、内燃機関と電動機（いずれも図示せず）を動力源として備え、これら内燃機関と電動機のいずれか一方または両方の動力で後輪３を駆動することができるハイブリッド自動二輪車である。
【００１６】
シート部５は、搭乗者が着座するためのシート１１と、シート１１の下方前側に配置されたフロントカバー１２と、シート１１の下方後側に配置されたカウル１３と、シート１１の下方両側部に配置されたサイドカバー１４，１４とを備えている。これらシート１１、フロントカバー１２、カウル１３、サイドカバー１４，１４は、車体の外装部材を構成する。なお、この自動二輪車１において、ステップフロア６はシート１１に着座した運転者が足を載せるスペースとして使用される。
【００１７】
図２および図３に示すように、シート部５の後部にはライセンスプレート７が設置されており、ライセンスプレート７の周囲には、テールライト２０とライセンスライト３０とリヤウィンカライト４０からなる灯火器１００が設けられている。詳述すると、シート１１とカウル１３の継ぎ目に沿って、ライセンスプレート７、テールライト２０、リヤウィンカライト４０が設置されている。換言すると、ライセンスプレート７とテールライト２０とリヤウィンカライト４０は、シート１１とカウル１３の間に挟まれるように設置されている。
テールライト２０は、略矩形のライセンスプレート７の外側を包囲するように配置されている。テールライト２０の内側には、車体前方に凹む凹部２９が凹設されており、この凹部２９の底部にライセンスプレート７が取り付けられている。
【００１８】
図４に示すように、テールライト２０は、ＬＥＤ等からなる多数の発光体２１を矩形環状に配列して収容するハウジング２２と、ハウジング２２に被せられたレンズ２３とを備えており、レンズ２３は発光体２１を点灯したときに発光部となる。なお、レンズ２３は例えば赤色に着色された半透明の樹脂で形成されている。この実施例において、テールライト２０は制動灯を兼ねており、テールライトとして点灯させたときの輝度と制動灯として点灯させたときの輝度を変えることによって両者を識別させている。
【００１９】
レンズ２３は、ライセンスプレート７の外周縁に向かって斜め下り傾斜する内側発光面２４と、内側発光面２４の外側に連続し外方に広がるように設けられた外側発光面２５とを備えている。つまり、ライセンスプレート７に近接して設けられた内側発光面２４と、内側発光面２４の外側に連続して設けられた外側発光面２５は、互いに角度を有して交わっている。また、内側発光面２４は前述した凹部２９の側壁面部を構成している。
ライセンスライト３０は白色のバルブからなり、レンズ２３の内側であってライセンスプレート７の左右両側に設置されていて、光を凹部２９内に向けて照射してライセンスプレート７を照明する。なお、レンズ２３は、ライセンスライト３０の光を透過すべき部分については無色透明に構成されている。
【００２０】
また、テールライト２０の両側方にはテールライト２０に隣接して左右一対のリヤウィンカライト（方向指示灯）４０，４０が設けられている。シート１１とカウル１３の継ぎ目は、テールライト２０と交差する部分から車両前方に進むにしたがって車体側方に広がるように形成されており、この継ぎ目に沿って設置されたリヤウィンカライト４０も同様に、テールライト２０と交差する部分から車両前方に進むにしたがって車体側方に広がる形態に形成されている。リヤウィンカライト４０もテールライト２０の場合と同様に、ＬＥＤ等からなる多数の発光体４１を車体の前後方向に直線的に配列して収容するハウジング４２と、ハウジング４２に被せられたレンズ４３とを備え、レンズ４３が発光体４１を点灯したときに発光部となる。なお、レンズ４３は、例えば橙色に着色された半透明の樹脂で形成されている。
なお、この実施例では、発光体２１，４１をＬＥＤにより構成されたものとして説明するが、発光体２１，４１を一般の自動二輪車の尾灯等に用いられているバルブにより構成してもよい。
【００２１】
また、図５に示すように、操向ハンドル４をカバーするハンドルカバー（ハンドル用カウル）５１には左右一対のフロントウィンカライト５０，５０が車両前方に向けて設けられている。ハンドルカバー５１はアッパーハンドルカバー５１ａとロアハンドルカバー５１ｂとが組み合わされることによって構成される。そして、アッパーハンドルカバー５１ａとロアハンドルカバー５１ｂとの結合部には継ぎ目が構成されている。各フロントウィンカライト５０，５０は、アッパーハンドルカバー５１ａとロアハンドルカバー５１ｂの継ぎ目に沿ってこの両者の間に挟まれるように設置されている。このようにフロントウィンカライト５０，５０を外装部材であるハンドルカバー５１の継ぎ目に配置することにより、フロントウィンカライト５０，５０を車体外面から外方に突出させないようにすることができる。また、フロントウィンカライト５０をハンドルカバー５１内に組み付ける際の組み付け性も向上させることができる。
【００２２】
なお、フロントウィンカライト５０，５０は、その長手方向がアッパーハンドルカバー５１ａとロアハンドルカバー５１ｂとの継ぎ目に沿うようにハンドルカバー５１に対して取り付けられている。したがって、フロントウィンカライト５０，５０の車幅方向の長さを大きくすることができるので、フロントウィンカライト５０，５０における発光面積を大きくすることができる。よって、フロントウィンカライト５０，５０の視認性をより向上させることができる。
【００２３】
また、フロントウィンカライト５０，５０の長手方向がアッパーハンドルカバー５１ａとロアハンドルカバー５１ｂとの継ぎ目に沿うようにハンドルカバー５１に取り付けられることにより、ハンドルカバー５１を組み立てた際の上下方向の幅を小さくすることができる。したがって、ハンドルカバー５１自体を小型化することができ、スクータ等に代表される小型自動二輪車においてはより好ましい形状とすることができる。
【００２４】
このように構成された自動二輪車１の車両後部の灯火器１００においては、テールライト２０におけるレンズ２３の内側発光面２４と外側発光面２５とが互いに角度を有して交わっているので、発光面が立体的になる。したがって、平面的な発光面に比べて発光面積を大きくでき、車体後方から見たときのテールライト２０に対する視認性が極めてよい。
【００２５】
また、ライセンスライト３０が凹部３１の側壁面部（内側発光面２４）に設置されているので、ライセンスライト３０を点灯した場合にも、ライセンスライト３０は凹部３１内を照らすだけであって、テールライト２０の外側発光面２５を照らすことはない。その結果、テールライト２０の外側発光面２５の光がライセンスライト３０の光によって薄められることがなく、ライセンスライト３０の点灯時にも、車両後方から見たときのテールライト２０に対する視認性が極めてよい。
一方、ライセンスプレート７は左右１対のライセンスライト３０によって照明されるので、ライセンスプレート７に対する視認性も極めてよい。
つまり、テールライト２０およびライセンスプレート７の双方における視認性を向上させることができる。
【００２６】
また、リヤウィンカライト４０が、テールライト２０と交差する部分から車両前方に進むにしたがって車体側方に広がる形態に形成されているので、車両の斜め後方を含む車両後方からのリヤウィンカライト４０に対する視認性が極めてよい。
しかも、ライセンスプレート７とテールライト２０とリヤウィンカライト４０が配置されているシート１１とカウル１３の継ぎ目の部分は、自動二輪車１においては路面から比較的に高い位置にあるので、ライセンスプレート７、テールライト２０、リヤウィンカライト４０に対する視認性をより一層高めることができる。
【００２７】
テールライト２０とライセンスプレート７とリヤウィンカライト４０を、外装部品であるシート１１とカウル１３の継ぎ目に沿ってこれら外装部品の間に挟んで配置したので、テールライト２０やライセンスプレート７やリヤウィンカライト４０を車体外面から外方に突出させないようにでき、外観性が向上するとともに、空力特性の向上を図ることができる。
【００２８】
特に、この実施例では、左右のリヤウィンカライト４０，４０の後端をテールライト２０に連ねているので、テールライト２０とライセンスライト３０とリヤウィンカライト４０を１つにまとめてユニット化することが可能になり、部品点数を削減することが可能になる。
【００２９】
〔他の実施例〕
なお、この発明は前述した実施例に限られるものではない。
例えば、前述した実施例では、凹部２９の側面を構成する部分も発光面（内側発光面）としたが、凹部２９の側面を発光面としなくても請求項１または請求項２に係る発明は成立する。
また、車両は自動二輪車に限定されるものではなく、四輪車にも適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】この発明に係る灯火器を備えた自動二輪車の概略側面図である。
【図２】前記自動二輪車の背面図である。
【図３】前記自動二輪車の後部を斜め後方から見た斜視図である。
【図４】車両後部の灯火器の側面図である。
【図５】前記自動二輪車の正面図である。
【符号の説明】
【００３１】
１  自動二輪車（車両）
７  ライセンスプレート
１１  シート（外装部材）
１３  カウル（外装部材）
２０  テールライト
２４  内側発光面（側壁面部）
２５  外側発光面
２９  凹部
３０  ライセンスライト
４０  リヤウィンカライト（方向指示灯）
１００  灯火器
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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