(57)【要約】【課題】  エアキャップに塗料が付着することを極力防止する。【解決手段】  バレル２の前端部には塗料ノズル２９及びエアキャップ４０が取り付けられている。エアキャップ４０の中央には塗料ノズル２９の先端の塗料吐出口３１が挿通する霧化エア噴出孔が設けられている。エアキャップ４０の外周にはキャップリング５３が着脱可能に装着されている。前記キャップリング５３の前端部には導電性リング５５が固定されている。導電性リング５５はリード線５６、ネジ５０、連結部材１６ａを介して塗料ホース用ジョイント１７に電気的に接続されている。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
塗料を圧縮空気で霧化すると共に帯電させることにより被塗物に塗着させる静電塗装用スプレーガンにおいて、
塗料供給源に接続された塗料供給路を有するバレルと、
前記バレルの前端部に取り付けられ前記塗料供給路に連通する塗料流路、前記塗料流路の周囲部に位置する霧化エア流路、前記塗料流露の前端部に位置する塗料吐出口を有する塗料ノズルと、
前記塗料吐出口から吐出される塗料を帯電させるための直流高電圧を発生する高電圧発生手段と、
前記塗料ノズルを覆うように前記バレルの前端部に取り付けられ、前記バレル及び前記塗料ノズルとの間に空間を有すると共に前記塗料吐出口が挿通され前記霧化エア流路に連通する霧化エア噴出孔を中央に有するエアキャップと、
前記空間内に配置され、前記高電圧発生手段が発生した高電圧が供給される電極と、
前端部が前記塗料吐出口よりも前方に突出するように前記塗料ノズルの塗料流路内に配置され接地されたピン電極と、
前記エアキャップに設けられ前記塗料吐出口を中心とするほぼ円環状の導電性部材と、
前記導電性部材と前記塗料供給路とを電気的に接続する接続部材とを備えてされていることを特徴とする静電塗装用スプレーガン。
【請求項２】
導電性部材は、エアキャップの外周部に着脱可能に装着されることを特徴とする請求項１記載の静電塗装用スプレーガン。
【請求項３】
導電性部材は、エアキャップの前端面付近に埋設されていることを特徴とする請求項１記載の静電塗装用スプレーガン。
【請求項４】
接続部材は、塗料供給路のうち塗料流路との連通部分の近傍に接続されていることを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載の静電塗装用スプレーガン。
【請求項５】
接続部材は、塗料ノズルとバレルとエアキャップとの間の空間を経由して塗料供給路に接続されていることを特徴とする請求項４記載の静電塗装用スプレーガン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電気抵抗が比較的小さい塗料に適した静電塗装用スプレーガンに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の車体等の静電塗装に用いられる塗料には溶剤系塗料（油性塗料）、水系塗料（水性塗料）、メタリック系塗料がある。水系塗料やメタリック系塗料は溶剤系塗料に比べると電気抵抗が低い。従って、前記水系塗料やメタリック系塗料を用いる場合には、塗料供給経路を通して接地された塗料タンクに電流が流れてしまうため、塗料と接触する静電塗装ガン本体の荷電電極に直接高電圧を印加することができない。
【０００３】
そこで、水系塗料用或いはメタリック塗料用の静電塗装ガンでは、ガン本体の外部に１ないし複数の外部電極を配置し、前記外部電極に高電圧を印加する所謂「外部電極方式」が採用されている。しかし、外部電極方式の静電塗装ガンは、ガン本体とは別に外部電極を必要とするため、静電塗装ガンが大型化する。また、霧化された塗料粒子が静電気力により外部電極付近あるいは静電塗装ガン本体の周辺に付着するという問題がある。
【０００４】
このような問題を解決するものとして、静電塗装ガンの前端面に取り付けられるエアキャップの内部に高電圧が印加される電極を配置したエアスプレー方式の静電塗装用ガンが提供されている（例えば特許文献１参照）。
【特許文献１】国際公開第２００４／０８５０７８号パンフレット
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところが、上記構成においても、霧化された塗料粒子がエアキャップの表面に付着する。特に、エアキャップに付着した塗料が蓄積して塊となった場合は、その塊が被塗物に吹き飛ばされてしまい、塗装不良の原因となる。このため、上記特許文献１には、前記エアキャップに浮き電極を設けてエアキャップの表面に付着する塗料粒子の量を少なく抑える構成が提案されているが、十分な効果を得ることができなかった。
【０００６】
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、その目的はエアキャップに塗料が付着することを極力防止した静電塗装用スプレーガンを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、塗料を圧縮空気で霧化すると共に帯電させることにより被塗物に塗着させる静電塗装用スプレーガンであって、塗料供給源に接続された塗料供給路を有するバレルと、前記バレルの前端部に取付けられ前記塗料供給路に連通する塗料流路、前記塗料流路の周囲部に位置する霧化エア流路、前記塗料流露の前端部に位置する塗料吐出口を有する塗料ノズルと、前記塗料吐出口から吐出される塗料を帯電させるための直流高電圧を発生する高電圧発生手段と、前記塗料ノズルを覆うように前記バレルの前端部に取り付けられ、前記バレル及び前記塗料ノズルとの間に空間を有すると共に前記塗料吐出口が挿通され前記霧化エア流路に連通する霧化エア噴出孔を中央に有するエアキャップと、前記空間内に配置され、前記高電圧発生手段が発生した高電圧が供給される電極と、前端部が前記塗料吐出口よりも前方に突出するように前記塗料ノズルの塗料流路内に配置され接地されたピン電極と、前記エアキャップに設けられ前記塗料吐出口を中心とするほぼ円環状の導電性部材と、前記導電性部材と前記塗料供給路とを電気的に接続する接続部材とを備えてされていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、静電塗装作業時に高電圧発生手段が発生した高電圧が電極に供給されると、ピン電極の表面から電極に向かう強力な電界が発生し、ピン電極を伝う塗料の表面に電極とは反対極性の電荷が誘起される。このため、塗料吐出口から吐出され霧化エア噴出孔から噴出された霧化エアによって霧化された塗料は、前記ピン電極に誘起された電荷を持ったまま空中に飛び出す。このとき、接続部材により塗料供給路に接続されている導電性部材は、前記塗料と同じ電位になるため、空中に飛び出した塗料と導電性部材とが電気的に反発する。従って、前記塗料がエアキャップに接近し難くなり、エアキャップの表面に塗料が付着することが防止される。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明の具体的な実施例について図面を参照しながら説明する。
図１ないし図３は本発明の第１の実施例を示している。本実施例に係る静電塗装用スプレーガン１は絶縁性の合成樹脂材料からなるバレル（銃身）２と、このバレル２の後端部（図１中右端部）に設けたグリップ３とから構成されている。前記バレル２内の上部には高電圧発生回路を構成する昇圧トランス、高圧整流回路（いずれも図示せず）を一体にモールドしたカスケード４（高電圧発生手段に相当）が収納されている。
【００１０】
前記バレル２内の上部の前部には貫通孔５ａを有する円柱状の絶縁体５が配設されている。前記絶縁体５の前半部は後半部よりも径大になっており、当該前半部はバレル２の前方部に露出している。前記カスケード４と前記絶縁体５との間には孔６，７が設けられており、前記孔６，７には導電性のスプリング６ａ，７ａがそれぞれ収容されている。前記スプリング６ａの後端はカスケード４の前端に位置する出力端子８に取り付けられている。
【００１１】
前記スプリング７ａの前後端部には導電性接触子９，１０がそれぞれ取り付けられている。前記導電性接触子１０の後面には前記スプリング６ａが接触している。また、前記導電性接触子９は絶縁体５に取り付けられている。絶縁体５の貫通孔５ａには導電性を有する連体棒１１が挿通されており、前記連体棒１１の後端部は導電性接触子９に支持されている。また、前記連体棒１１の前端部は絶縁体５の前端面よりも僅かに前方に突出している。
【００１２】
前記絶縁体５の前端部には電極支持体１２が着脱可能に取り付けられている。詳しい図示は省略するが、前記電極支持体１２は正面視ほぼ扇形状をなしており、その中央付近において前記絶縁体５に取り付けられている。また、前記電極支持体１２の後面中央部には半円環状の電極１３が固定されている。前記連体棒１１の突出端部は、前記電極１３の後面に当接している。
【００１３】
一方、グリップ３の下部には電源コネクタ１４が及びエアホース用ジョイント１５が取付けられていると共に連結部材１６ａ、１６ｂを介して円筒状の塗料ホース用ジョイント１７が連結されている。連結部材１６ａ、１６ｂはネジ５０によってグリップ３の下端面に固定されている。連結部材１６ａ及びネジ５０はいずれも導電性材料から構成されている。また、連結部材１６ａには、電源コネクタ１４内のアース線１４ａにリード線５１を介して接続されたネジ５２が螺挿されている。これにより、ジョイント１７とアース線１４ａとが電気的に接続される。
【００１４】
高電圧発生に必要な高周波電圧は、前記電源コネクタ１４から取り入れられ、グリップ３内の図示しない配線ケーブルを通ってカスケード４内の昇圧トランスに供給される。供給された高周波電圧は、昇圧トランスで昇圧された後、コッククロフト−ウォルトン型倍電圧整流回路を使用した高電圧整流回路で更に昇圧されると同時に整流されて数万Ｖの直流高電圧が発生される。
【００１５】
発生した直流高電圧は、カスケード４の出力端子８から前記スプリング６ａを介して前記導電性接触子１０に導かれる。そして、前記導電性接触子１０からスプリング７ａを介して導電性接触子９に導かれ、連体棒１１を通して電極１３に供給される。
【００１６】
また、バレル２内の下部には前後方向に延びる孔部１８が設けられている。前記バレル２の前端部には取付凹部１９が設けられており、前記取付凹部１９の後端面において前記孔部１８は開口している。前記孔部１８内の前部には塗料バルブ２０が配設されている。また、孔部１８内のうち前記塗料バルブ２０の後部には空間を存して中空状のガイド部材２１が配設されている。
【００１７】
前記塗料バルブ２０は、導電性を有するバルブ本体２２、前記バルブ本体２２内を軸方向に貫通する弁口２３、前記弁口２３を開閉するニードル２４を備えて構成されている。孔部１８のうち塗料バルブ２０とガイド部材２１との間の空間は弁室２５とされている。
【００１８】
ニードル２４は弁室２５内を貫通しており、その前端部がテーパ状に形成されている。前記ニードル２４の後部は前記ガイド部材２１内に挿通されており、当該ガイド部材２１に沿って前後方向に移動するようになっている。弁口２３は前記ニードル２４の前端部が当接、離間することによって開放、閉塞される。
【００１９】
前記ニードル２４は、バレル２の後端部に設けられた復帰バネ２７により常には弁口２３を閉塞する方向に付勢されている。そして、バレル２に設けられたトリガ２８が引かれている間のみ前記ニードル２４は復帰バネ２７に抗して後退し、弁口２３が開放される。バレル２のうち前記弁室２５の下部には当該弁室２５に連通する連通路２５ａが設けられており、前記連通路２５ａと前記塗料ホース用ジョイント１７とは塗料チューブ２６により連結されている。弁室２５、連通路２５ａ、塗料チューブ２６は本発明の塗料供給路に相当する。
【００２０】
前記取付凹部１９は前半部よりも後半部のほうが径小になっており、その径小部分には塗料ノズル２９が着脱可能に螺合されている。前記塗料ノズル２９は絶縁性合成樹脂材料からなり、その前半部は取付凹部１９よりも前方に突出している。前記塗料ノズル２９内の中心部には前後方向に貫通する塗料流路３０が設けられている。前記塗料流路３０の後端部は前記塗料バルブ２０の弁口２３に連通している。塗料ノズル２９の前端部のうち塗料流路３０の前端にあたる部分は径小に構成され、塗料吐出口３１とされている。
尚、前記取付凹部１９に塗料ノズル２９が装着されたことにより前記塗料ノズル２９の周囲部には環状の空間が形成される。この環状空間はパターンエア流路４４として利用される。また、前記電極支持体１２は前記パターンエア流路４４に配置される。
【００２１】
上記構成により、トリガ２８の非操作時は、塗料供給源としての塗料タンクから塗料ホース（いずれも図示せず）を介して前記塗料ホース用ジョイント１７に供給され、塗料チューブ２６を通って弁室２５に導かれた塗料は、前記ニードル２４により塗料ノズル２９への吐出が阻止される。一方、トリガ２８が操作されて塗料バルブ２０が開弁すると、弁室２５内に供給された塗料は塗料ノズル２９内の塗料流路３０に吐出される。
【００２２】
前記塗料流路３０にはピン電極３２が挿通されている。前記ピン電極３２の前端部は、塗料吐出口３１を通り前方に突出している。ピン電極３２の後端部は導電性を有する保持部材３８を介してバルブ本体２２に接続されている。電気抵抗の比較的低い水系塗料やメタリック系塗料が塗料ノズル２９内に供給されたとき、ピン電極３２はその塗料の導電性により接地された塗料タンク（図示せず）と電気的につながり接地電位に維持されるようになっている。
【００２３】
塗料ノズル２９内のうち前記塗料流路３０の周囲部には複数の霧化エア流路３３が形成されている。前記霧化エア流路３３の前後両端部は、塗料ノズル２９の前後端部に設けられた環状の霧化エア流路３３ａ、３３ｂに連通している。
【００２４】
バレル２の後端部にはエアバルブ３４が設けられている。グリップ３内には前記エアバルブ３４とエアホース用ジョイント１５を繋ぐエア流路３６が設けられている。霧化エア及びパターンエア用の圧縮空気は、圧縮空気発生装置から高圧エアホース（いずれも図示せず）を介してエアホース用ジョイント１５に供給され、前記エア流路３６を通ってエアバルブ３４に導かれる。
【００２５】
エアバルブ３４は、前記ニードル２４と一体的に前後移動する弁体３７により開閉されるようになっている。つまり、塗料バルブ２０が開弁するときエアバルブ３４も開弁し、塗料バルブ２０が閉弁するとエアバルブ３４も閉弁する。そして、エアバルブ３４が開弁すると圧縮空気はバレル２内に設けられた霧化エア供給路、パターンエア供給路（いずれも図示せず）を通って塗料ノズル２９後端の霧化エア流路３３ｂ、パターンエア流路４４にそれぞれ供給される。
【００２６】
塗料ノズル２９の前端部はバレル２の前端部に取り付けられたエアキャップ４０によって覆われている。エアキャップ４０の後面中央には収容凹部４１が設けられており、塗料ノズル２９の前端部は前記収容凹部４１に嵌合している。エアキャップ４０の後部外周には環状段部４０ａが設けられており、前記環状段部４０ａにリテイニングナット４２が係合している。バレル２の前端部外周にはねじ山４３が設けられており、前記ねじ山４３に前記リテイニングナット４２は螺合している。
【００２７】
また、エアキャップ４０の外周にはキャップリング５３が着脱可能に装着されている。前記キャップリング５３は、合成樹脂、例えばポリアセタール製のリング本体５４と、前記リング本体５４の前端部に固定されたステンレス製の導電性リング５５（導電性部材に相当）とから構成されている。前記導電性リング５５はリング本体５４の前端面の全て及び外周面の前部を覆っており、その内周面はエアキャップ４０の外周面に接触している。前記導電性リング５５にはリード線５６（図１にのみ示す）の一端部がネジ止めされている。前記リード線５６の他端部は前記ネジ５０に接続されている。これにより、導電性リング５５と塗料ホース用ジョイント１７とはリード線５６、ネジ５０、連結部材１６ａを介して電気的に接続される。また、塗料ホース用ジョイント１７は、内部を塗料が通過することから前記塗料とも電気的に接続されている。つまり、本実施例では、リード線５６、ネジ５０、連結部材１６ａ、塗料ホース用ジョイント１７が接続部材を構成する。
【００２８】
前記塗料ノズル２９は、取付凹部１９に挿入された後、前端部に前記エアキャップ４０を嵌合させ、前記エアキャップ４０の前端からリテイニングナット４２を挿入してねじ山４３に螺合させることによりエアキャップ４０と共にバレル２に固定される。この後、前記エアキャップ４０の前方からキャップリング５３が嵌め込まれる。このとき、エアキャップ４０とバレル２との間には塗料ノズル２９の周囲に位置する環状の空間が形成される。この空間は前記パターンエア流路４４と共にパターンエア流路４５として利用される。
【００２９】
前記エアキャップ４０の中央部には霧化エア噴出孔４６が穿設されている。前記霧化エア噴出孔４６には塗料ノズル２９の塗料吐出口３１が挿通されている。霧化エア噴出孔４６は前記霧化エア流路３３ａに連通しており、前記霧化エア流路３３ａに供給された霧化エアは霧化エア噴出孔４６の内周面と塗料吐出口３１の外周面との間の環状の隙間を通って前方に噴出される。
【００３０】
また、エアキャップ４０のうち霧化エア噴出孔４６の周囲部には複数の副パターンエア噴出孔４７が設けられている。前記副パターンエア噴出孔４７は前記霧化エア流路３３ａに連通しており、霧化エア流路３３ａに供給された圧縮空気は副パターンエアとして副パターンエア噴出孔４７から前方に噴出される。
【００３１】
更に、エアキャップ４０の前端面のうち霧化エア噴出孔４６を挟んで上下部には前方に突出する一対の角部４８が形成されている。前記角部４８には、それぞれ前記パターンエア流路４５に連通する複数（図２では２個）のパターンエア噴出孔４９が形成されている。前記パターンエア噴出孔４９はエアキャップ４０の中心軸に向かって斜め前方に傾斜している。従って、パターンエア流路４５に供給された圧縮空気としてのパターンエアは前記パターンエア噴出孔４９から斜め前方に向けて噴出される。
【００３２】
次に、上記構成のスプレーガン１を用いて静電塗装を行うときの動作について説明する。トリガ２８が引かれると、塗料バルブ２０が開弁してジョイント１７から供給された水系塗料が塗料流路３０に吐出され、塗料ノズル２９前端の塗料吐出口３１からピン電極３２の表面を伝って皮膜状に吐出される。これと同時にカスケード４内の高電圧発生回路に高周波電圧が供給され高電圧整流回路により発生した数万Ｖの直流高電圧が電極１３に印加される。ピン電極３２は塗料の導電性を利用して接地されているため、ピン電極３２の表面からは高電圧が印加された電極１３に向かう強力な電界が発生する。これによりピン電極３２の表面を伝う導電性を有する塗料の表面には電極１３の高電圧の極性とは反対極性の電荷が誘起される。
【００３３】
また、トリガ２８が引かれると霧化エア流路３３に圧縮空気が供給され、この圧縮空気は霧化エア噴出孔４６の内周と塗料吐出口３１の外周との間の狭い隙間を通り霧化エアとして前方に噴出される。この霧化エアは、ピン電極３２の表面を伝う塗料に衝突し霧吹きの原理により塗料を霧化させる。この霧化エアの噴出と同時に副パターンエア噴出孔４７からも霧化エア流路３３から供給される圧縮空気が副パターンエアとして噴出される。この副パターンエアもまた塗料の霧化に補助的役割を果たす。
このようにして霧化された塗料粒子は、ピン電極３２の表面に接触することにより誘起された電荷を持ったまま空中に飛び出す。即ち、霧化された塗料粒子は電極１３の極性とは反対極性に帯電している。
【００３４】
他方、パターンエア流路４４，４５に供給された圧縮空気は、パターンエアとして上下の角部４８に設けられたパターンエア噴出孔４９から斜め内側前方に向けて勢い良く噴出される。このパターンエアは霧化された塗料粒子の噴霧パターンを塗装に適した楕円形ないし小判形に形成する。なお、この噴霧パターンの形成には前記副パターンエア噴出孔４９から噴出される副パターンエアも補助的役割を果たす。
【００３５】
塗料粒子は主としてこのパターンエアによって被塗物の近傍まで搬送される。帯電した塗料粒子が被塗物に近づくと、静電誘導により接地された被塗物の表面に塗料粒子の電荷とは反対極性の電荷が誘起される。すると、誘起された反対極性電荷との間に静電気力が働き、塗料粒子に被塗物に向かう吸引力が作用する。この吸引力とパターンエアによる吹き付け力の双方の力により塗料粒子は被塗物表面に塗着される。静電気力による吸引力が働くため、スプレーガン１に面していない被塗物の裏側にも塗料粒子は回りこみ塗着される。以上により、被塗物に対して静電塗装が行われる。
【００３６】
ところで、本発明者の実験によると、エアキャップ４０の外周にキャップリング５４を装着した本実施例のスプレーガン１を用いて静電塗装を行うと、装着していない従来のスプレーガンを用いた場合よりも、エアキャップ４０の表面に対する塗料の付着量が明らかに減少した。この理由は次のように考えられる。
【００３７】
即ち、キャップリング５４が備える導電性リング５５は、リード線５６、ネジ５０、連結部材１６ａを介して塗料ホース用ジョイント１７と電気的に接続されている。このため、導電性リング５５と塗料ホース用ジョイント１７の電位がほぼ等しくなる。塗料ホース用ジョイント１７は、その内部を通過する塗料と電気的に接続されていることから、塗料吐出口３１から吐出される塗料粒子と前記導電性リング５５の電位もほぼ等しくなる。このように塗料粒子と導電性リング５５の電位が等しくなると、塗料粒子と導電性リング５５とが電気的に反発する。従って、塗料粒子は、エアキャップ４０の表面に接近することなくパターンエア等の作用により被塗物近傍まで搬送されるため、エアキャップ４０の表面に対する塗料の付着量を少なく抑えることができる。
【００３８】
このような本実施例によれば、エアキャップ４０の外周に導電性リング５５を取付けると共に前記導電性リング５５と塗料粒子の電位が等しくなるように構成したので、エアキャップ４０の表面に塗料粒子が接近し難くなり、エアキャップ４０の表面に塗料粒子が付着することを極力防止できる。
また、本実施例に係るスプレーガン１は、キャップリング５３及び前記キャップリング５３と塗料ホース用ジョイント１７（ネジ５０）とを繋ぐリード線５６を備える以外は、従来のスプレーガンと同じ構成を有している。従って、従来のスプレーガンをそのまま利用できるという効果がある。
【００３９】
図４及び図５は本発明の第２の実施例を示すものであり、第１の実施例とは次の点が異なっている。即ち、この第２の実施例では、エアキャップ４０の前端面のうち霧化エア噴出孔４６を挟んで左右両端部に一対の角部４８が設けられている。また、エアキャップ４０の前端面には導電性リング６１が埋設されている。前記導電性リング６１は、塗料吐出口３１を中心とする円環状をなしている。前記導電性リング６１は、前記角部４８が位置する部分においてエアキャップ４０内に埋没しているものの、残りの大部分はエアキャップ４０の前端面に露出している。
【００４０】
また、バレル２の前端部のうち取付凹部１９の下部にはリード線６２が埋設されている。前記リード線６２は、全体の後半部がバレル２内に埋設され、残りはバレル２の前端部から前方に突出している。そして、バレル２内に埋設されたリード線６３の後端部は、弁室２５と塗料チューブ２６とを繋ぐ連通路２５ａまで延びている。従って、リード線６３は、連通路２５ａ内を通過する塗料と電気的に接続される。
【００４１】
一方、前記リード線６２の前端部は、エアキャップ４０内の細孔（図示せず）に挿通されており、その先端は前記導電性リング６１の後面に当接している。前記エアキャップ４０をバレル２の前端面に装着する際に、前記リード線６２の前端部をエアキャップ４０の細孔に挿通するようになっている。このとき、リード線６２の途中部は、パターンエア流路４４，４５に位置している。
【００４２】
尚、上記した以外の構成は第１の実施例と同じである。従って、第１の実施例と同一部分には同一符号を付し、説明を省略する。
上記構成においても、静電塗装を行う際に前記導電性リング６１と前記連通路２５ａ内を通過する塗料とがリード線６２を介して電気的に接続されるため、導電性リング６１と塗料の電位がほぼ等しくなる。従って、塗料吐出口３１から吐出され霧化された塗料粒子と導電性リング６１とが電気的に反発し、前記塗料粒子がエアキャップ４０の表面に付着することが極力防止される。
【００４３】
また、本実施例では、スプレーガン１の内部にリード線６２を配設した。このため、前記リード線６２に埃が付着したり、静電塗装作業の際に前記リード線６２に手指が引っ掛かったりすることがない。このため、作業効率や塗装作業の品質の向上を図ることができる。
【００４４】
尚、本発明は上記した実施例に限定されるものではなく、例えば次のような変形が可能である。
導電性リングは、エアキャップの前端面付近であれば全体がエアキャップ内に位置していても良い。
リード線を介して導電性リングを接続する部分は、ネジや連通路に限定されない。要は、導電性リングと塗料とが電気的に接続され、両者の電位が等しくなるように構成されていれば良い。
【００４５】
第１の実施例では、リード線５６の全体がスプレーガン１の外部に位置するように構成したが、リード線５６の一部をスプレーガン１（バレル２）の内部に埋設して塗料流路に接続しても良い。また、第１の実施例においても、リード線の全体がスプレーガン１の内部に配置されていても良い。
角部は、一対に限らず、複数対設けても良い。また、エアキャップの前端面の上下部及び左右部にそれぞれ一対ずつ、が設けられていても良い。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本発明の第１の実施例を示すものであり、静電塗装用スプレーガンの全体構成を示す縦断側面図
【図２】前端部分を拡大して示す縦断側面図
【図３】前端部分の正面図
【図４】本発明の第２の実施例を示す図１相当図
【図５】図３相当図
【符号の説明】
【００４７】
図面中、１は静電塗装用スプレーガン、２はバレル、４はカスケード（高電圧発生手段）、１３は電極、１６ａは連結部材（接続部材）、１７は塗料ホース用ジョイント（接続部材）、２５ａは連通路（塗料供給路）、２６は塗料チューブ（塗料供給路）、２９は塗料ノズル、３０は塗料流路、３１は塗料吐出口、３３は霧化エア流路、３２はピン電極、４０はエアキャップ、４４はパターンエア流路（空間）、４６は霧化エア噴出孔、５０はネジ（接続部材）、５５，６１は導電性リング（導電性部材）、５６，６２はリード線（接続部材）を示す。
【図１】
2006247556.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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