(57)【要約】【課題】ハウジング２１および回転軸２２間をシールするとともにハウジング２１および回転軸２２間を電気的に導通させる密封装置１において、シール性および導電性の双方を十分に確保する。【解決手段】ハウジング２１および回転軸２２間に配置されて密封流体をシールするオイルシール２と、オイルシール２の反密封流体側に配置されてダストまたは泥水等の異物の侵入を抑えるダストリップシール１１とを有し、後者のダストリップシール１１にハウジング２１および回転軸２２間の導電性を設定する。これにより前者のオイルシール２については専らシール性を重視した材料組成が可能となり、後者のダストリップシール１１については専ら導電性を重視した材料組成が可能となる。【選択図】図１
2006057825.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジングおよび回転軸間をシールするとともに前記ハウジングおよび回転軸間を電気的に導通させる密封装置において、
前記ハウジングおよび回転軸間に配置されて密封流体をシールするオイルシールと、前記オイルシールの反密封流体側に配置されてダストまたは泥水等の異物の侵入を抑えるダストリップシールとを有し、
前記ダストリップシールに前記ハウジングおよび回転軸間の導電性を設定したことを特徴とする密封装置。
【請求項２】
請求項１の密封装置において、
オイルシールとダストリップシールは互いに組み付けられていることを特徴とする密封装置。
【請求項３】
請求項１の密封装置において、
オイルシールはハウジング側に固定され、ダストリップシールは回転軸側に固定されていることを特徴とする密封装置。
【請求項４】
請求項１ないし３の何れかに記載した密封装置において、
ダストリップシールは、摺動の相手方との接触部位を２箇所以上有することを特徴とする密封装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、密封技術に係る密封装置に関し、更に詳しくは、ハウジングおよび回転軸間をシールする機能と、前記ハウジングおよび回転軸間を電気的に導通させる機能とを兼ね備えた密封装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば自動車等車両の駆動系ユニットに用いられる密封装置に、ハウジング（本体ケース）および回転軸（ドライブシャフト）間を電気的に導通させる導電性を設定すると、回転軸側に発生する放電現象を抑制できることから、電子機器等に良くない影響を及ぼすノイズを軽減させることが可能となる。この点について本願出願人は先に、導電性を有するオイルシールを開発したが（特許文献１参照）、本発明は更にその性能向上を図るものである。
【０００３】
すなわち、上記先のオイルシールでは、そのシールリップがシール機能（シール性）と導電機能（導電性）とを兼ね備える構成とされていることから、その材料組成に関して、シール性を重要視すると導電性が不十分となり、反対に導電性を重要視するとシール性が不十分となり、両者の兼ね合いが難しい。
【０００４】
【特許文献１】特公平６−４８０５７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は以上の点に鑑みて、シール性と導電性の双方を十分に確保することができる密封装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本発明の請求項１による密封装置は、ハウジングおよび回転軸間をシールするとともに前記ハウジングおよび回転軸間を電気的に導通させる密封装置において、前記ハウジングおよび回転軸間に配置されて密封流体をシールするオイルシールと、前記オイルシールの反密封流体側に配置されてダストまたは泥水等の異物の侵入を抑えるダストリップシールとを有し、前記ダストリップシールに前記ハウジングおよび回転軸間の導電性を設定したことを特徴とするものである。
【０００７】
また、本発明の請求項２による密封装置は、上記した請求項１の密封装置において、オイルシールとダストリップシールは互いに組み付けられていることを特徴とするものである。
【０００８】
また、本発明の請求項３による密封装置は、上記した請求項１の密封装置において、オイルシールはハウジング側に固定され、ダストリップシールは回転軸側に固定されていることを特徴とするものである。
【０００９】
更にまた、本発明の請求項４による密封装置は、上記した請求項１ないし３の何れかに記載した密封装置において、ダストリップシールは、摺動の相手方との接触部位を２箇所以上有することを特徴とするものである。
【００１０】
上記構成を備えた本発明の請求項１の密封装置においては、ハウジングおよび回転軸間に配置されて密封流体をシールするオイルシールと、このオイルシールの反密封流体側に配置されてダストまたは泥水等の異物の侵入を抑えるダストリップシールとが設けられ、後者のダストリップシールにハウジングおよび回転軸間の導電性が設定されているために、前者のオイルシールが密封流体に対するシール性を分担し、後者のダストリップシールが耐ダスト性とともに導電性を分担する。オイルシールとダストリップシールの組み合わせについては、オイルシールとダストリップシールを互いに組み付ける態様（請求項２）と、オイルシールをハウジング側に固定するとともにダストリップシールを回転軸側に固定する態様（請求項３）とがあり、何れの態様にても回転軸からダストリップシールを経由してハウジングに至る導電経路が設定される。
【００１１】
またこれに加えて、上記構成を備えた本発明の請求項４による密封装置のように、ダストリップシールが摺動の相手方との接触部位を２箇所以上有していると、機外側に配置される接触部位が異物の噛み込み等により摺動摩耗して相手方との接触が不安定になる場合においても、機内側に配置される接触部位において導電性を維持することが可能となる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明は、以下の効果を奏する。
【００１３】
すなわち、本発明の請求項１ないし３による密封装置においては、上記したようにオイルシールとダストリップシールがシール性と導電性を分担して発揮するために、オイルシールについてはシール性を重要視した材料組成をすれば良く、ダストリップシールについては導電性を重要視した材料組成をすれば良い。したがって、それぞれ一方にて他方を考慮することなく材料組成を選択することができることから、結果、シール性と導電性の双方を十分に確保することができる。
【００１４】
またこれに加えて、本発明の請求項４による密封装置においては、ダストリップシールが摺動の相手方との接触部位を２箇所以上有しているために、機外側に配置される接触部位が摺動摩耗して相手方との接触が不安定になる場合においても、機内側に配置される接触部位においてハウジングおよび回転軸間の導電性を維持することが可能となる。したがって、ダストリップシールに設定される導電性を長期間に亙って安定的に維持することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
尚、本発明には、以下の実施形態が含まれる。
【００１６】
（１）第一および第二実施例関連・・・
シール部材を２部品の構成とし、第一シール部材であるオイルシールに第二シール部材である「導電性および耐泥水性部材」（ダストリップシール）をオイルシールの外周組み合わせ固定部にて一体とする。第二シール部材は軸デフレクターとリップにて接触し、尚且つハウジングとはシール外周部にて接触を行ない、軸とハウジング間の導電性（導通性）を確保する。第二シール部材は第一シール部材とは別に成形され、後で一体に固定されるため、材料や成形方式など第一シール部材の制約を受けずに設定することができる。第一シール部材と第二シール部材は組み合わせ固定部にて嵌め合わせて使用が可能なため、更なる耐外部異物性（ダスト性）向上等のバリエーションの変化に対して対応が可能であり、また相手デフレクター部材の寸法変化等に対しても比較的容易に対応することができる。第二シール部材は、アクリル系ゴムやニトリル系ゴムポリマーをベースとして、導電性を強化するためのカーボンブラック、繊維カーボン系素材が混入されてなる生地から熱架橋されて成形される。一般に駆動系ユニットでは、耐熱性の観点からアクリル系ゴムが適用されているが、耐外部泥水（ダスト）性からニトリル系ゴムに導電性を持たせたシールとすることで、耐久寿命の向上が図れ、尚且つ接触部で外部異物の遮断性と導電性が得られる。以上の構成によれば、従来の油密封性能を低下させることなく、導電性と耐ダスト性の向上が図れる。またシール部材を別体とすることで、性能要求や相手構造バリエーションに対する対応が比較的容易となる。
【００１７】
（２）第三および第四実施例関連・・・
第一シール部材である油シール部材（オイルシール）と第二シール部材である「導電性および耐泥水性部材」（ダストリップシール）の２部品構成とし、第二シール部材の内周側に第一シール部材を圧入させ、一体化させている。第二シール部材は軸と第一リップにて接触しており、またデフレクターにも第二リップにて接触し、尚且つハウジングには圧入固定（嵌合）されているため、軸とハウジング間の導電性（通電性）を確保することができる。各シール部材は別に形成されているため、材料や成形方式など個々に設定および組み合わせができる。同様に、各リップ形状についても、相手部材の寸法および構造によって自由に対応できる。各リップの接触の有無については、相手構造および使用条件により自由に設定できる。各リップの接触部位が軸とデフレクターとで別々に接触していることから、万が一、どちらかのリップが摩耗して接触しない状態になったとしても、もう１つのリップが接触してため、導電性は確保することができる。第二シール部材はアクリル系ゴムやニトリル系およびフッ素系ゴム材のポリマーをベースとして、導電性を強化するためのカーボンブラック、繊維カーボン系素材が混入された生地から熱架橋されて成形される。一般に駆動系ユニットでは、耐熱性の観点からアクリル系ゴムが適用されているが、耐泥水（ダスト）性からニトリル系ゴムに導電性を持たせたシールとすることで、耐久寿命の向上が図れ、尚且つ各リップで接触させていることから、外部異物の遮断性と導電性の確保が可能となる。以上の構成によれば、従来の油密封性能を低下させることなく、導電性と耐泥水（ダスト）性の向上が図れる。また、シール部材を別体とすることで、相手条件および構造違いにも容易に対応することができる。
【００１８】
（３）第五実施例関連・・・
外部異物の侵入を防ぐ目的にて設定されるデフレクターの外周部に、導電性部材（ダストリップシール）を焼き付け成形し、リップを設定したことを特徴とする。リップはハウジングに接触しており、軸とハウジング間の導電性（通電性）を確保することができる。デフレクター部およびリップの形状は相手部材の寸法および構造によって自由に対応できる。シール部材は、アクリル系ゴムやニトリル系およびフッ素系ゴム材のポリマーをベースとして、導電性を強化するためのカーボンブラック、繊維カーボン系素材が混入された生地から熱架橋されて成形される。一般に駆動系ユニットでは、耐熱性の観点からアクリル系ゴムが適用されているが、耐泥水（ダスト）性からニトリル系ゴムに導電性を持たせたシールとすることで、耐久寿命の向上が図れ、尚且つリップとして接触させていることから、外部異物の遮断性と導電性の確保が可能となる。以上の構成によれば、従来の油密封性能を低下させることなく、導電性と耐泥水（ダスト）性の向上が図れる。また、シール部材を別体とすることで、相手条件および構造違いにも容易に対応することができる。また、ゴム部の体積を極小化できるため、抵抗値も極小化することができる。
【実施例】
【００１９】
つぎに本発明の実施例を図面にしたがって説明する。
【００２０】
第一実施例・・・
図１は、本発明の第一実施例に係る密封装置１の要部断面を示している。
【００２１】
当該実施例に係る密封装置１は、ハウジング２１および回転軸２２間をシールするとともに前記ハウジング２１および回転軸２２間（経路としては回転軸２２およびハウジング２１間）を電気的に導通させるものであって、以下のように構成されている。尚、当該密封装置１が自動車等車両の駆動系ユニットのデフサイドに用いられる場合、ハウジング２１は具体的には本体ケースであり、回転軸２２はドライブシャフトである。
【００２２】
当該密封装置１は、図上左側（機内側Ａ）のオイルシール２と、図上右側（機外側Ｂ）のダストリップシール１１との組み合わせによって構成されている。
【００２３】
図上左側のオイルシール２は、ハウジング２１に固定される固定部３と、回転軸２２に摺動自在に密接するリップ部４と、リップ部４を保持する保持部５とを一体に有し、更に特徴的構成として、ダストリップシール１１を組み付けるための組付部６を有している。
【００２４】
また、このオイルシール２は、金属環７にゴム状弾性体８を加硫接着したものであって、金属環７は、ハウジング２１の内周側に嵌合される筒状部７ａと、この筒状部７ａの機外側端部から径方向内方へ向けて一体成形されたフランジ部７ｂとを一体に有している。尚、後記するように筒状部７ａの外周面にはゴム状弾性体８の外周シール部８ａが被着されるので、筒状部７ａはこの外周シール部８ａを介してハウジング２１に嵌合される。
【００２５】
ゴム状弾性体８は、金属環７の筒状部７ａの外周面に被着され、ハウジング２１の内周面に密接して該部をシールする外周シール部８ａと、金属環７のフランジ部７ｂの端面に被着された端面被着部８ｂと、同フランジ部７ｂの内周端部に被着された内周被着部８ｃとを一体に有しており、内周被着部８ｃに、機内側Ａへ向けて配置され、回転軸２２の周面に摺動自在に密接して該部をシールするメインリップ８ｄと、機外側Ｂへ向けて配置され、回転軸２２の周面に摺動自在に密接して該部をシールするダストリップ８ｅとが一体に成形されている。メインリップ８ｄには、摺動部面圧調整用のガータスプリング９が嵌着されている。また、外周シール部８ａの外周面であってその機外側端部には、ダストリップシール１１を組み付けるための組付用空間８ｆが凹部状を呈する段差として設けられており、更にその奥端部には、その一部として溝状の係合部８ｇが設けられている。
【００２６】
一方、図上右側のダストリップシール１１は、このダストリップシール１１をオイルシール２に組み付けるための被組付部１２と、ハウジング２１に接触する接触部１３と、回転軸２２に固定したデフレクター１４に摺動自在に密接するリップ部１５と、リップ部１５を保持する保持部１６とを一体に有している。
【００２７】
また、このダストリップシール１１は、金属環１７にゴム状弾性体１８を加硫接着したものであって、金属環１７は、オイルシール２の端面被着部８ｄに端面同士の突き当てにて配置される平面部１７ａと、この平面部１７ａの外周端部から機内側Ａへ向けて一体成形された筒状の差込み部１７ｂとを一体に有しており、更に差込み部１７ｂの先端に、その一部として爪状の係合部１７ｃが一体に成形されている。
【００２８】
ゴム状弾性体１８は、金属環１７の平面部１７ａの端面に被着され、その外周端部をもってハウジング２１の内周面に密接する端面被着部１８ａと、同平面部１７ａの内周端部に被着された内周被着部１８ｂとを一体に有しており、端面被着部１８ａの内周部および内周被着部１８ｂに、機外側Ｂへ向けて配置され、デフレクター１４に摺動自在に密接して該部をシールするダストリップ１８ｃが一体に成形されている。デフレクター１４は、回転軸２２の外周に嵌合される内周筒部１４ａと、この内周筒部１４ａの軸方向一方の端部から径方向外方へ向けて一体成形された平面部１４ｂと、平面部１４ｂの外周端部から軸方向他方へ向けて一体成形された外周筒部１４ｃと、外周筒部１４ｃの軸方向他方の端部から径方向外方へ向けて一体成形されたフランジ部１４ｄとを一体に有しており、外周筒部１４ｃの内周面に対してダストリップ１８ｃが摺動自在に密接している。
【００２９】
このダストリップシール１１は、金属環１７の差込み部１７ｂをオイルシール２の組付用空間８ｆに軸方向一方から差し込み、爪状の係合部１７ｃを溝状の係合部８ｇに係合することによってオイルシール１に組み付けられる。
【００３０】
また、上記の構成部品において、オイルシール２のゴム状弾性体８は、導電性の少ない通常のゴム材料によって成形され、一般には、耐熱性に優れたアクリル系ゴムによって成形されている。これに対して、ダストリップシール１１のゴム状弾性体１８は、導電性ゴム組成物によって成形され、例えばカーボンブラックまたは繊維カーボン系素材を混入したニトリル系ゴムによって成形されている。また、回転軸２２、回転軸２２に固定されてダストリップ１８ｃが接触するデフレクター１４および、端面被着部１８ａが接触するハウジング２１はそれぞれ導電性金属によって成形されているので、これにより回転軸２２からデフレクター１４およびゴム状弾性体１８を介してハウジング２１に通じる導電経路が形成され、すなわちダストリップシール１１に回転軸２２およびハウジング２１間の導電性が設定されている。
【００３１】
上記構成の密封装置１においては、オイルシール２のメインリップ８ｄが機内油をシールし、またダストリップシール１１のダストリップ１８ｃおよびオイルシール２のダストリップ８ｅがダストや水分などの外部異物をシールする。
【００３２】
また、上記構成の密封装置１においては、上記したようにハウジング２１および回転軸２２間をシールするオイルシール２と、このオイルシール２に組み付けられるダストリップシール１１とが併設され、後者のダストリップシール１１に導電性が設定されているために、前者のオイルシール２は機内油に対するシール性を分担し、後者のダストリップシール１１は耐ダスト性とともに導電性を分担する。したがって、前者のオイルシール２については専らシール性を重要視した材料組成をすれば良く、後者のダストリップシール１１については専ら導電性を重要視した材料組成をすれば良く、何れも他方の特性を考慮することなく材料組成を選択することができる。したがって以上のことから、所期の目的どおり、シール性と導電性の双方を満足させることができる導電性密封装置１を提供することができる。
【００３３】
尚、上記実施例では、ダストリップシール１１のゴム状弾性体１８がハウジング２１に直接接触することにより導電経路を設定したが、導電性金属よりなる金属環１７を介しての導電経路としても良く、この場合には、回転軸２２からデフレクター１４、ゴム状弾性体１８および金属環１７を介してハウジング２１に通じる導電経路が設定される。
【００３４】
第二実施例・・・
また、図２に示すように、ダストリップシール１１には、回転軸２２の周面に摺動自在に密接するダストリップ（第二ダストリップ）１８ｄを設けても良く、この場合には、ダストリップシール１１の回転軸２２またはデフレクター１４に対する接触部位が２箇所設けられることになる。したがって、機外側Ｂに配置されるダストリップ１８ｃが摩耗してデフレクター１４との接触が不安定になる場合においても、機内側Ａに配置されるダストリップ１８ｄにおいて導電性を維持することができることから、ダストリップシール１１に設定される導電性を長期間に亙って安定的に維持することができる。
【００３５】
第三実施例・・・
図３は、本発明の第三実施例に係る密封装置３１の要部断面を示している。
【００３６】
当該実施例に係る密封装置３１は、ハウジング２１および回転軸２２間をシールするとともに前記ハウジング２１および回転軸２２間（経路としては回転軸２２およびハウジング２１間）を電気的に導通させるものであって、以下のように構成されている。尚、当該密封装置３１が自動車等車両の駆動系ユニットのデフサイドに用いられる場合、ハウジング２１は具体的には本体ケースであり、回転軸２２はドライブシャフトである。
【００３７】
当該密封装置３１は、図上左側（機内側Ａ）のオイルシール３２と、図上右側（機外側Ｂ）のダストリップシール４１との組み合わせによって構成されている。
【００３８】
図上右側のダストリップシール４１は、ハウジング２１に固定される固定部４２と、回転軸２２に固定したデフレクター４３に摺動自在に密接するリップ部４４と、リップ部４４を保持する保持部４５とを一体に有している。また固定部４２は、その内周にオイルシール３２を組み付ける組付部および、ハウジング２１に接触する接触部を兼ねている。
【００３９】
また、このダストリップシール４１は、金属環４６にゴム状弾性体４７を加硫接着したものであって、金属環４６は、ハウジング２１の内周側に嵌合される筒状部４６ａと、この筒状部４６ａの機外側端部から径方向内方へ向けて一体成形されたフランジ部４６ｂとを一体に有している。尚、後記するように筒状部４６ａの外周面にはゴム状弾性体４７の外周シール部４７ａが被着されるので、筒状部４６ａはこの外周シール部４７ａを介してハウジング２１に嵌合される。
【００４０】
ゴム状弾性体４７は、金属環４６の筒状部４６ａの外周面に被着され、ハウジング２１の内周面に密接して該部をシールする外周シール部４７ａと、同筒状部４６ａの内周面に被着され、オイルシール３２の金属環３６の外周面に密接して該部をシールする内周シール部４７ｂと、金属環４６のフランジ部４６ｂの端面に被着された端面被着部４７ｃと、同フランジ部４６ｂの内周端部に被着された内周被着部４７ｄとを一体に有しており、端面被着部４７ｃの内周部および内周被着部４７ｄに、機外側Ｂへ向けて配置され、デフレクター４３に摺動自在に密接して該部をシールするダストリップ４７ｅが一体に成形されている。デフレクター４３は、回転軸２２の外周に嵌合される内周筒部４３ａと、この内周筒部４３ａの軸方向一方の端部から径方向外方へ向けて一体成形された平面部４３ｂと、平面部４３ｂの外周端部から軸方向他方へ向けて一体成形された外周筒部４３ｃと、外周筒部４３ｃの軸方向他方の端部から径方向外方へ向けて一体成形されたフランジ部４３ｄとを一体に有しており、外周筒部４３ｃの内周面に対してダストリップ４７ｅが摺動自在に密接している。
【００４１】
一方、図上左側のオイルシール３２は、このオイルシール３２をダストリップシール４１に組み付けるための被組付部３３と、回転軸２２に摺動自在に密接するリップ部３４と、リップ部３４を保持する保持部３５とを一体に有している。
【００４２】
また、このオイルシール３２は、金属環３６にゴム状弾性体３７を加硫接着したものであって、金属環３６は、ダストリップシール４１の内周シール部４７ｂの内周側に嵌合される筒状部３６ａと、この筒状部３６ａの機外側端部から径方向内方へ向けて一体成形されたフランジ部３６ｂとを一体に有している。
【００４３】
ゴム状弾性体３７は、金属環３６のフランジ部３６ｂの内周端部に被着された内周被着部３７ａを有しており、この内周被着部３７ａに、機内側Ａへ向けて配置され、回転軸２２の周面に摺動自在に密接して該部をシールするメインリップ３７ｂが一体に成形されている。メインリップ３７ｂには、摺動部面圧調整用のガータスプリング３８が嵌着されている。
【００４４】
このオイルシール３２は、金属環３６の筒状部３６ａをダストリップシール４１の内周シール部４７ｂの内周側に軸方向一方から圧入することによってダストリップシール４１に組み付けられる。
【００４５】
また、上記の構成部品において、オイルシール３２のゴム状弾性体３７は、導電性の少ない通常のゴム材料によって成形され、一般には、耐熱性に優れたアクリル系ゴムによって成形されている。これに対して、ダストリップシール４１のゴム状弾性体４７は、導電性ゴム組成物によって成形され、例えばカーボンブラックまたは繊維カーボン系素材を混入したニトリル系ゴムによって成形されている。また、回転軸２２、回転軸２２に固定されてダストリップ４７ｅが接触するデフレクター４３および、外周シール部４７ａが固定されて接触するハウジング２１はそれぞれ導電性金属によって成形されているので、これにより回転軸２２からデフレクター４３およびゴム状弾性体３７を介してハウジング２１に通じる導電経路が形成され、すなわちダストリップシール４１に回転軸２２およびハウジング２１間の導電性が設定されている。
【００４６】
上記構成の密封装置３１においては、オイルシール３２のメインリップ３７ｂが機内油をシールし、またダストリップシール４１のダストリップ４７ｅがダストや水分などの外部異物をシールする。
【００４７】
また、上記構成の密封装置３１においては、上記したようにハウジング２１および回転軸２２間をシールするオイルシール３２と、このオイルシール３２の機外側Ｂに配置されたダストリップシール４１とが併設され、後者のダストリップシール４１に導電性が設定されているために、前者のオイルシール３２は機内油に対するシール性を分担し、後者のダストリップシール４１は耐ダスト性とともに導電性を分担する。したがって、前者のオイルシール３２については専らシール性を重要視した材料組成をすれば良く、後者のダストリップシール４１については専ら導電性を重要視した材料組成をすれば良く、何れも他方の特性を考慮することなく材料組成を選択することができる。したがって以上のことから、所期の目的どおり、シール性と導電性の双方を満足させることができる導電性密封装置を提供することができる。
【００４８】
尚、上記実施例では、ダストリップシール４１のゴム状弾性体４７がハウジング２１に直接接触することにより導電経路を設定したが、導電性金属よりなる金属環４６を介しての導電経路としても良く、この場合には、回転軸２２からデフレクター４３、ゴム状弾性体４７および金属環を４６介してハウジング２１に通じる導電経路が設定される。
【００４９】
第四実施例・・・
また、図４に示すように、ダストリップシール４１には、回転軸２２の周面に摺動自在に密接するダストリップ（第二ダストリップ）４７ｆを設けても良く、この場合には、ダストリップシール４１の回転軸２２またはデフレクター４３に対する接触部位が２箇所設けられる。したがって、機外側Ｂに配置されるダストリップ４７ｅが摩耗してデフレクター４３との接触が不安定になる場合においても、機内側Ａに配置されるダストリップ４７ｆにおいて導電性を維持することができることから、ダストリップシール４１に設定される導電性を長期間に亙って安定的に維持することができる。
【００５０】
第五実施例・・・
図５は、本発明の第五実施例に係る密封装置５１の要部断面を示している。
【００５１】
当該実施例に係る密封装置５１は、ハウジング２１および回転軸２２間をシールするとともに前記ハウジング２１および回転軸２２間（経路としては回転軸２２およびハウジング２１間）を電気的に導通させるものであって、以下のように構成されている。尚、当該密封装置５１が自動車等車両の駆動系ユニットのデフサイドに用いられる場合、ハウジング２１は具体的には本体ケースであり、回転軸２２はドライブシャフトである。
【００５２】
当該密封装置５１は、図上左側（機内側Ａ）のオイルシール５２と、図上右側（機外側Ｂ）のダストリップシール６１との組み合わせによって構成されており、特にダストリップシール６１は、デフレクター５５に被着されたリップ６２ａによって構成されている。
【００５３】
図上左側のオイルシール５２は、ハウジング２１に固定される固定部５３と、回転軸２２に摺動自在に密接するリップ部５４と、回転軸２２に固定したデフレクター５５に摺動自在に密接するリップ部５６と、両リップ部５４，５６を保持する保持部５７とを一体に有している。また固定部５３は、ハウジング２１に接触する接触部を兼ねている。
【００５４】
また、このオイルシール５２は、金属環５８にゴム状弾性体５９を加硫接着したものであって、金属環５８は、ハウジング２１の内周側に嵌合される筒状部５８ａと、この筒状部５８ａの機外側端部から径方向内方へ向けて一体成形されたフランジ部５８ｂとを一体に有している。尚、後記するように筒状部５８ａの外周面にはゴム状弾性体５９の外周シール部５９ａが被着されるので、筒状部５８ａはこの外周シール部５９ａを介してハウジング２１に嵌合される。
【００５５】
ゴム状弾性体５９は、金属環５８の筒状部５８ａの外周面に被着され、ハウジング２１の内周面に密接して該部をシールする外周シール部５９ａと、同筒状部５８ａの内周面に被着された内周被着部５９ｂと、金属環５８のフランジ部５８ｂの端面に被着された端面被着部５９ｃと、同フランジ部５８ｂの内周端部に被着された内周被着部５９ｄとを一体に有しており、内周被着部５９ｄに、機内側Ａへ向けて配置され、回転軸２２の周面に摺動自在に密接して該部をシールするメインリップ５９ｅと、機外側Ｂへ向けて配置され、回転軸２２の周面に摺動自在に密接して該部をシールするダストリップ５９ｆとが一体に成形されている。メインリップ５９ｅには、摺動部面圧調整用のガータスプリング６０が嵌着されている。
【００５６】
また、端面被着部５９ｃの内周部および内周被着部５９ｄには、機外側Ｂへ向けて配置され、デフレクター５５に摺動自在に密接して該部をシールするダストリップ５９ｇが一体に成形されている。デフレクター５５は、回転軸２２の外周に嵌合される内周筒部５５ａと、この内周筒部５５ａの軸方向一方の端部から径方向外方へ向けて一体成形された平面部５５ｂと、平面部５５ｂの外周端部から軸方向他方へ向けて一体成形された外周筒部５５ｃと、外周筒部５５ｃの軸方向他方の端部から径方向外方へ向けて一体成形されたフランジ部５５ｄとを一体に有しており、外周筒部５５ｃの内周面に対してダストリップ５９ｇが摺動自在に密接している。
【００５７】
一方、図上右側のダストリップシール６１は、上記したようにデフレクター５５に被着されたリップ６２ａによって構成されている。具体的には、デフレクター５５のフランジ部５５ｄの外周端部にゴム状弾性体６２が被着されており、このゴム状弾性体６２に、機外側Ｂへ向けて配置され、ハウジング２１の内周面に摺動自在に密接して該部をシールするダストリップ６２ａが一体に成形されており、このダストリップ６２ａによってダストリップシール６１が構成されている。
【００５８】
また、上記の構成部品において、オイルシール５２のゴム状弾性体５９は、導電性の少ない通常のゴム材料によって成形され、一般には、耐熱性に優れたアクリル系ゴムによって成形されている。これに対して、ダストリップシール６１のゴム状弾性体６２は、導電性ゴム組成物によって成形され、例えばカーボンブラックまたは繊維カーボン系素材を混入したニトリル系ゴムによって成形されている。また、回転軸２２および、この回転軸２２に固定されてダストリップ５９ｇが接触するデフレクター５５はそれぞれ導電性金属によって成形されているので、これにより回転軸２２からデフレクター５５およびゴム状弾性体６２を介してハウジング２１に通じる導電経路が形成され、すなわちダストリップシール６１に回転軸２２およびハウジング２１間の導電性が設定されている。
【００５９】
上記構成の密封装置１においては、オイルシール５２のメインリップ５９ｅが機内油をシールし、またダストリップシール６１のダストリップ６２ａおよびオイルシール５２のダストリップ５９ｆがダストや水分などの外部異物をシールする。
【００６０】
また、上記構成の密封装置５１においては、上記したようにハウジング２１および回転軸２２間をシールするオイルシール５２と、このオイルシール５２の機外側Ｂに配置されたダストリップシール６１とが併設され、後者のダストリップシール６１に導電性が設定されているために、前者のオイルシール５２は機内油に対するシール性を分担し、後者のダストリップシール６１は耐ダスト性とともに導電性を分担する。したがって、前者のオイルシール５２については専らシール性を重要視した材料組成をすれば良く、後者のダストリップシール６１については専ら導電性を重要視した材料組成をすれば良く、何れも他方の特性を考慮することなく材料組成を選択することができる。したがって以上のことから、所期の目的どおり、シール性と導電性の双方を満足させることができる導電性密封装置を提供することができる。また、上記構成の密封装置５１によれば、導電経路の一部をなすゴム部（ダストリップシール６１）の体積を極小化することが可能であることから、電気抵抗値を極小化することができるメリットもある。
【図面の簡単な説明】
【００６１】
【図１】本発明の第一実施例に係る密封装置の要部断面図
【図２】本発明の第二実施例に係る密封装置の要部断面図
【図３】本発明の第三実施例に係る密封装置の要部断面図
【図４】本発明の第四実施例に係る密封装置の要部断面図
【図５】本発明の第五実施例に係る密封装置の要部断面図
【符号の説明】
【００６２】
１，３１，５１  密封装置
２，３２，５２  オイルシール
３，４２，５３  固定部
４，１５，３４，４４，５４，５６  リップ部
５，１６，３５，４５，５７  保持部
６  組付部
７，１７，３６，４６，５８  金属環
７ａ，３６ａ，４６ａ，５８ａ  筒状部
７ｂ，１４ｄ，３６ｂ，４３ｄ，４６ｂ，５５ｄ，５８ｂ  フランジ部
８，１８，３７，４７，５９，６２  ゴム状弾性体
８ａ，４７ａ，５９ａ  外周シール部
８ｂ，１８ａ，４７ｃ，５９ｃ  端面被着部
８ｃ，１８ｂ，３７ａ，４７ｄ，５９ｂ，５９ｄ  内周被着部
８ｄ，３７ｂ，５９ｅ  メインリップ
８ｅ，１８ｃ，１８ｄ，４７ｅ，４７ｆ，５９ｆ，５９ｇ，６２ａ  ダストリップ
８ｆ  組付用空間
８ｇ  溝状係合部
９，３８，６０  ガータスプリング
１１，４１，６１  ダストリップシール
１２，３３  被組付部
１３  接触部
１４，４３，５５  デフレクター
１４ａ，４３ａ，５５ａ  内周筒部
１４ｂ，１７ａ，４３ｂ，５５ｂ  平面部
１４ｃ，４３ｃ，５５ｃ  外周筒部
１７ｂ  差込み部
１７ｃ  爪状係合部
２１  ハウジング
２２  回転軸
４７ｂ  内周シール部
Ａ  機内側
Ｂ  機外側
【図１】
2006057825.tif 000003
【図２】
2006057825.tif 000004
【図３】
2006057825.tif 000005
【図４】
2006057825.tif 000006
【図５】
2006057825.tif 000007
【手続補正書】
【提出日】平成16年10月25日(2004.10.25)
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図３】
2006057825.tif 000008
【手続補正２】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図４】
2006057825.tif 000009
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図５】
2006057825.tif 000010