(57)【要約】      （修正有）【課題】補助ミラ−には角度が固定されていた。これは、その視角が限定されてしまうところから、バック時に後方が可視困難となって、不便且つ不安なものであった。【解決手段】ドアミラ−ボックス下に、位置、角度を外部から調整できる補助ミラ−ハウジングをもうけて、該補助ミラ−ハウジング内に、補助ミラ−の位置、角度を調整出来るように取り付けたものである。【選択図】図１
2006044618.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアミラ−を固設するドアミラ−ボックス下に仕切り盤を設け、該仕切り盤下に開口部を一方に備える補助ミラ−ハウジングを形成し、該補助ミラ−ハウジングの内外に補助ミラ−の配設位置と前後への位置調整の調整機構を設けて、該調整位置に対応させて補助ミラ−ユニットを設けた自動車用ドアミラ−下に設けられる補助ミラ−装置において、
前記ドアミラ−２をカバ−するドアミラ−ボックス１の背部からその前方に仕切り盤３を形成させると共に、前記仕切り盤３下の中央位置に雌螺子４を形成すると共に、該雌螺子４中に外方から調整可能な角度調整螺子５を設けて、前記仕切り盤３下の下方、即ち、前記ドアミラ−ボックス１の背面下に前傾状の底盤６を一体的に形成させると共に、該底盤の均等区間の二箇所にスライドベ−ス７、７を設けて、このスライドベ−ス７、７上の即ち、前記底盤６と、上方の仕切り盤３との間に、一方に開口部を備える補助ミラ−ハウジング８を形成し、該補助ミラ−ハウジング８内の前記角度調整螺子５下と、前記スライドベ−ス７、７を有した底盤６上に補助ミラ−ユニット１１を配設させたことを特徴とする自動車用ドアミラ−下に設けた補助ミラ−装置。
【請求項２】
請求項１に記載の補助ミラ−ユニット１１に於ける補助ミラ−１２を支持するベ−ス９、９基部にバネ機能を持たせて前方へ傾倒状に形成させると共に、前記ベ−ス９、９の穴上に雌螺子１０、１０の下面側を溶付して一体に形成された補助ミラ−ユニット１１のベ−ス９、９を、上記補助ミラ−ハウジング８下の底盤６のスライドベ−ス７、７部へ取り付け螺子１３、１３により位置決め可能に取り付けることを特徴とする自動車用ドアミラ−下に設けた補助ミラ−装置。
【請求項３】
請求項２に記載の補助ミラ−ユニットの設定位置を、異なる車種の運転席に対応して、所望の位置へ主ドアミラ−を設定、且つ、固定出来るようにした事を特徴とする自動車用ドアミラ−下に設けた補助ミラ−装置。
【請求項４】
請求項１に記載の角度調整螺子５を外部から回す事により、補助ミラ−１２の角度を、異なる車種の運転席に対応して前後の方向へ向けれるようにした事を特徴とする自動車用ドアミラ−下に設けた補助ミラ−装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、車種の異なる各種の乗用車、及び、各種の小型トラック等に対応するドアミラ−のミラ−ボックス内の後下方に構成された、鏡体の位置角度等を前、下方側から調整可能にした自動車用ドアミラ−下に設けた補助ミラ−装置に関する。
〔背景技術〕【０００２】  従来、自動車用のドアミラ−に於いては、後方の死角を少なくする為に、補助ミラ−機構を、主ミラ−機構下に斜め下向きと、斜め内側向きに角度をつけた後写鏡（５）を固設したものがある。（例えば、下記文献１参照）。【０００３】  以下、図６により従来の補助ミラ−につき説明する。図において、従来型後写鏡面（１）の下部（２）と（３）に角度をつけ、さらに（３）の前側（４）の位置でも角度をつけて、斜め下向きと、斜め内側向きに角度をつけて、後写鏡（５）を設けられている。【０００４】  前記斜め下向きと、斜め内側向きに角度をつけた後写鏡（５）を設けることにより、車両後方下部の後車輪付近の視界を良くして、運転者は自然の姿勢のまま、後車輪を見やすくする装置のドアミラ−である。【０００５】〔特許文献１〕特開平９−３９６６４号公報
〔非特許文献〕渡辺  日出夫「自動車、車両の後車輪を見やすくする装置のドアミラ−」特許庁編集  １９９７年
〔発明の開示〕
〔発明が解決しようとする課題〕【０００６】  しかしながら、そうした従来の補助ミラ−においては、その取り付け角度が固定式であるために、その視界が限定されるばかりでなく、特定の車種にしか対応しないと言う深刻な問題があった。【０００７】  本発明は、従来の構成が有していた問題を解決するために、主ドアミラ−の下方の位置に角度調整機構を有した補助ミラ−装置を設けて、発進時とバック時に運転席から後方視界をリアルに確認できるようにすると共に、普通乗用車、小型乗用車、小型トラック等に取り付けることが出来る構造簡単且つ安価に製作出来る、自動車用ドアミラ−下に設けた補助ミラ−装置を提供する事を目的とする。
〔課題を解決するための手段〕【０００８】  そして、本発明は上記の目的を達成する為に、上方に後方向けの主ドアミラ−を保持するドアミラ−ボックスの下方へ補助ミラ−ハウジングを備えるために、前記、ドアミラ−ボックス下に角度調整螺子機構を中央下に設けた中底を備えると共に、該中底下の位置に補助ミラ−ハウジングを備えて、該補助ミラ−ハウジング下に後方下がりの底盤を設け、且つ、該底盤の中央寄りの左右の箇所に傾斜状のスライドベ−スを設けて形成された前記補助ミラ−ハウジング内下のスライドベ−ス上に、上に補助ミラ−ユニットの雌螺子基部を合わせて、これを底下から雄螺子で固定するのであるが、このとき、前記角度調整螺子で、様々な車種に於ける運転席の運転者が、より後方の視界がリアルとなった時点で締め付け、且つ調整する様に構成する。又、補助ミラ−ユニットの構成は、補助ミラ−の裏面にバネ作用をそなえる支持盤に接着し、前記支持盤の後方に雌螺子を固定した雌螺子基部を二ケ所に設ける。又、前記補助ミラ−ユニットの取り付け用螺子の頭部は球面状を形成した六角穴付を備えるものがよい。また、前記角度調整螺子の頭方中にも六角穴を備えるものがよい。【０００９】  また、本発明の補助ミラ−の設定位置は、運転席側の補助ミラ−はその外方を前方へ若干入り込んだ形態にすると共に、その補助ミラ−面を若干下方側へ向けてセットされ、一方、運転席の反対側の補助ミラ−は、内下方向けにセットされるている。【００１０】  上記第１の課題解決手段による作用は以下の通りである。即ち、補助ミラ−の取り付けは、主ミラ−を固設したミラ−ボックス本体下に設けられた補助ミラ−ハウジング内に設けられた支持機構と、角度調整機構とによって、装填された補助ミラ−ユニットの補助ミラ−の位置関係を微妙に調整する事ができ、且つ、その補助ミラ−の位置を、正確に取り付ける事が可能となる為に、従来可視困難とされていた後方と、その下方とを可視可能にする事が出来る。【００１１】  また、第２の課題解決手段による作用は、補助ミラ−ユニットに於ける、補助ミラ−の角度調整、即ち、補助ミラ−の角度を前後へ微妙に調整可能にした事等に依り、従来可視困難とされた後下方と、足下側を可視可能にする事が出来た。
〔発明の効果〕【００１２】  上述したように、本発明の自動車用ドアミラ−下に設けた補助ミラ−装置に於いては、従来可視困難とされた重要な領域間をも可視可能となった事で、バックする時や、バックして車庫入れの時、特に、駐車場等を利用する際には、その駐車用区画線や、その付近で遊び戯れる幼い子供達をも可視可能となる等の、極めて安全な効果を奏するものである。【００１３】  また、本装置に用いられる補助ミラ−機構は、対となる運転席の反対側に対応するバックミラ−機構下に設けられた補助ミラ−ハウジング内にも、位置、角度を調整する事で容易にセットする事が出来る様になる事から、安価に提供する事が可能になる。
〔発明の実施するための最良の形態〕【００１４】  以下、本発明の実施の形態を図１〜５に基づいて説明する。【００１５】  図においては、１はドアミラ−ボックス、２は主ドアミラ−、３は仕切り盤、４は前記仕切り盤３中央下に設けた雌螺子で、該雌螺子４内には、前記ドアミラ−ボックス１の前方から調製出来る六角穴付きの角度調整螺子５が取り付けられ、６は底盤であり、該底盤６は、前記ドアミラ−ボックス１下に後方へ若干傾斜状に連設されると共に、その底盤６の均等区分の２箇所の位置に前後向きのスライドベ−ス７、７を設けて、該スライドベ−ス７、７上の前記底盤６上に補助ミラ−ユニット１１の雌螺子１０、１０下のベ−ス９、９を合わせて前後へ調整したのち、取り付け螺子１３、１３に依り固定出来る様に成したものである。【００１６】  ８は、ドアミラ−ボックス一１内の仕切り盤３と、底盤６との間に設けられた補助ミラ−ハウジングである。【００１７】  ここで、補助ミラ−ユニット１１の構成につき、その詳細を説明すると、補助ミラ−２の裏面と同様に成形された補助ミラ−基部の裏面下の２ヶ所に取り付け用のベ−ス９、９が鋭角状に設けられると共に、前記鋭角状の折り曲げ部がバネ作用を有して、前記補助ミラ−基部のベ−ス９、９はく字状を形成すると共に、該ベ−ス９、９上にそれぞれ穴０、０を明けると共にこの穴の上に雌螺子１０、１０穴を合わせて此の雌螺子１０、１０下部を、前記ベ−ス９、９上に溶着してある。【００１８】  そして、前記補助ミラ−ユニット１１は、前記補助ミラ−ハウジング８内下の底盤６に有したスライドベ−ス７、７上へ、取り付け螺子１３、１３にて、所望の位置へ固定するようにしてある。【００１９】  そして、所望の位置に固定された補助ミラ−１２の角度は、前記ドアミラ−ボックス１の前方から操作できる角度調整螺子５を回しながら、所望の角度に調整するようにされている。【００２０】  そして、運転席側の補助ミラ−１２は、その外方側を若干前方へ向け、従来のバックミラ−２では可視不能な外側、即ち、車道中央寄りを可視可能に位置決めした時点において、取り付け螺子１３により固定されるようにされている。尚、前記位置決めの時点において、角度調整螺子１３を調整して、前記補助ミラ−１２の角度を若干下方へ向けにセットする事により、従来のバックミラ−２にては可視不能であった下方向も可視可能にされている。【００２１】  以下、上記構成の動作を説明する。上方の後方にドアミラ−２を備える自動車のドアミラ−ボックス１下方に形成された補助ミラ−ハウジング８下の底盤６のスライドベ−ス７、７上に仮設した補助ミラ−ユニット１１のベ−ス９、９雌螺子１０、１０へ取り付け螺子１３、１３を仮付けしてから、前記補助ミラ−ユニット１１の補助ミラ−１２の位置を最良の箇所へ固定なし、しかる後に角度調整螺子５を調整し、運転席側と、反対側の補助ミラ−１２、１２の視角を、より完璧のようにするものである。
【図面の簡単な説明】
【００２２】〔図１〕  本発明の実施形態を示す縦断面図
〔図２〕  運転席側に於ける本装置の斜視図（但し、右ハンドル式に於ける）
〔図３〕  運転席の反対側に於ける本装置の斜視図
〔図４〕  本装置に設けられる補助ミラ−ユニットの斜視図
〔図５〕  補助ミラ−ユニットの構成を示す側面図
【符号の説明】
【００２３】  １    ドアミラ−ボックス
２    主ドアミラ−
３    仕切り盤
４    雌螺子（仕切り盤下の中央部に一体に形成）
５    角度調整螺子
６    底盤
７    スライドベ−ス
８    補助ミラ−ハウジング
９    ベ−ス
１０    雌螺子
１１    補助ミラ−ユニット
１２    補助ミラ−
１３    取り付け螺子
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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