(57)【要約】【課題】  グリス等が付着した可動な操作ロッドに衣服等が直接接触してしまうことを防ぐ技術を提案することを目的とする。【解決手段】  パーキングブレーキ装置１００は、操作ロッド１０と、操作ロッド１０のプランジャ１２をスライド可能に収容するプランジャガイド２４と、ブレーキワイヤを介して操作ロッド１０に接続された制動力発生部５４と、を備える。プランジャガイド２４の外側には筒状ロッドカバー３０が配設されている。筒状ロッドカバー３０の一端部は、プランジャ１２に形成されたカバー取付用溝部２６に嵌め込まれており、他端部は、プランジャガイド２４の外側にスライド移動可能に嵌合している。筒状ロッドカバー３０は操作ロッド１０の移動に追従して、プランジャガイド２４から突出するプランジャ１２をカバーする。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
伸長操作を受けて制動力発生装置を制御する操作ロッドと、
前記操作ロッドの外側に配置され、少なくとも一部が前記操作ロッドに取り付けられて前記操作ロッドの移動に追従するロッドカバー部材と、
を備えることを特徴とするステッキ式パーキングブレーキ装置。
【請求項２】
前記ロッドカバー部材は、一端側が所定の固定部材に取り付けられるとともに、他端側が前記操作ロッドに取り付けられることを特徴とする請求項１に記載のステッキ式パーキングブレーキ装置。
【請求項３】
前記操作ロッドの伸長方向へ延びるガイド部材を更に備え、
前記ロッドカバー部材は、一端側が前記ガイド部材に嵌合して前記操作ロッドの伸長方向へ可動に取り付けられるとともに、他端側が前記操作ロッドに取り付けられることを特徴とする請求項１に記載のステッキ式パーキングブレーキ装置。
【請求項４】
前記ロッドカバー部材は、前記ガイド部材に対する一端側の拘束力は前記操作ロッドに対する他端側の拘束力よりも小さいことを特徴とする請求項３に記載のステッキ式パーキングブレーキ装置。
【請求項５】
前記ロッドカバー部材は、折り畳み可能な折り畳み部を含むことを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載のステッキ式パーキングブレーキ装置。
【請求項６】
伸長操作を受ける操作ロッドと、
前記操作ロッドの外側に配置され、少なくとも一部が前記操作ロッドに取り付けられて前記操作ロッドの移動に追従するロッドカバー部材と、
を備えることを特徴とするスライド式操作機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、伸長操作を受ける操作部を備えるステッキ式パーキングブレーキ装置およびスライド式操作機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両のパーキングブレーキ装置は、様々なタイプの操作部を備えるものが開発されており、例えば、手によってレバーを引き上げるタイプや足によってレバーを踏み込むタイプの操作部を備えるものだけでなく、ステッキタイプの操作部を備えるものがある。そのようなステッキ式パーキングブレーキ装置は、操作ロッドを引っ張ってスライド移動させることによりブレーキワイヤを巻き上げて、パーキングブレーキとして利用する制動力を発生させるタイプのものが多い。
【０００３】
そのようなステッキ式パーキングブレーキ装置に対する様々な改良が従来から提案されており、例えば特許文献１では、操作性を向上させるためのステッキ型パーキングブレーキの操作装置が提案されている。また特許文献２では、安全でハンドル回りのデザインを邪魔しないようにするための手動パーキングブレーキ装置が提案されている。また特許文献３では、設計の自由度を向上させるためのパーキングブレーキ操作装置が提案されている。
【特許文献１】特許第２６３２０１３号公報
【特許文献２】特許第２５８５７３３号公報
【特許文献３】特開平５−３１９２２９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述のステッキ式パーキングブレーキ装置では、ステッキ状の操作ロッドを移動させることにより所望の制動力を発生させるが、その操作ロッドは操作時の移動をスムーズなものにするためにグリスなどの潤滑剤等が塗布されることがある。一方、そのようなステッキ状の操作ロッドは、制動力発生操作時のスライド移動の結果、剥き出し状態に保持されることがある。そのため、ドライバー等の車両搭乗者が剥き出し状態の操作ロッドに触れてしまう可能性があり、操作ロッドに塗布されているグリス等が衣服などに付着してしまうことがある。
【０００５】
本発明は上述の事情を鑑みてなされたものであり、その目的は、グリス等が付着した可動な操作ロッドに衣服等が直接接触してしまうことを防ぐ技術を提案することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の一態様はステッキ式パーキングブレーキ装置に関する。このステッキ式パーキングブレーキ装置は、伸長操作を受けて制動力発生装置を制御する操作ロッドと、前記操作ロッドの外側に配置され、少なくとも一部が前記操作ロッドに取り付けられて前記操作ロッドの移動に追従するロッドカバー部材と、を備える。当該車両制御装置によれば、操作ロッドに対する外側からの接触を操作ロッドに追従するロッドカバー部材によって効果的に防ぐことができる。なお、ここでいう「伸長操作」は、例えば引っ張る方向の操作を含むものであり、直線方向の操作に限定されず、直線以外の方向の操作も含まれうる。
【０００７】
前記ロッドカバー部材は、一端側が所定の固定部材に取り付けられるとともに、他端側が前記操作ロッドに取り付けられていてもよい。この場合、ロッドカバー部材は、所定の固定部材と可動に設けられた操作ロッドとの間に配置されて、操作ロッドに対する外側からの接触を防ぐことができる。
【０００８】
前記操作ロッドの伸長方向へ延びるガイド部材を更に備え、前記ロッドカバー部材は、一端側が前記ガイド部材に嵌合して前記操作ロッドの伸長方向へ可動に取り付けられるとともに、他端側が前記操作ロッドに取り付けられていてもよい。この場合、ロッドカバー部材の移動時には、一端側がガイド部材に沿って伸長方向へ移動するとともに他端側が操作ロッドとともに移動するので、操作ロッドに対する外側からの接触を操作ロッドとともに移動するロッドカバー部材により防ぐことができる。
【０００９】
前記ロッドカバー部材は、前記ガイド部材に対する一端側の拘束力は前記操作ロッドに対する他端側の拘束力よりも小さくてもよい。この場合、操作ロッドから遠いロッドカバー部材の一端側におけるガイド部材の拘束力が比較的小さくなるように構成され、操作ロッドの動作に関し自由度が向上する。なお、ここでいう拘束力とは、ガイド部材あるいは操作ロッドによって拘束される程度を示し、所定の大きさの力で拘束されている場合だけではなくまったく拘束を受けていない場合にも適用しうる概念である。
【００１０】
前記ロッドカバー部材は、折り畳み可能な折り畳み部を含んでいてもよい。この場合、ロッドカバー部材は、操作ロッドの移動に応じて折り畳み部を適宜折り畳むことができるので、効率的な配置、収容が可能となる。なお折り畳み部は、任意の折り畳み態様のものが含まれ、例えば蛇腹状に形成されたもの、径が異なる複数の環状部材が組み合わされて各環状部材がたけのこ状に伸縮・折り畳み可能に形成されたもの、等が含まれうる。
【００１１】
また本発明の別の態様はスライド式操作機構に関する。このスライド式操作機構は、伸長操作を受ける操作ロッドと、前記操作ロッドの外側に配置され、少なくとも一部が前記操作ロッドに取り付けられて前記操作ロッドの移動に追従するロッドカバー部材と、を備える。当該スライド式操作機構によれば、操作ロッドに対する外側からの接触を操作ロッドに追従するロッドカバー部材によって効果的に防ぐことができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明のステッキ式パーキングブレーキ装置あるいはスライド式操作機構によれば、操作ロッドの移動に追従するロッドカバー部材により操作ロッドがカバーされ、衣服等が操作ロッドに直接接触してしまうことを効果的に防ぐことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。以下の各実施の形態では、本発明をパーキングブレーキ装置に適用した例について説明する。
【００１４】
（第１の実施の形態）
図１は、第１の実施の形態におけるパーキングブレーキ装置１００の全体構成を示す図である。パーキングブレーキ装置１００は、伸長操作を受けて制動力発生部５４を制御する操作ロッド１０と、操作ロッド１０の移動をガイドするプランジャガイド２４と、プランジャガイド２４の一端部に取り付けられた第１取付ブラケット２０と、プランジャガイド２４の他端部に取り付けられた第２取付ブラケット２１と、を備える。
【００１５】
操作ロッド１０は、グリス等の潤滑剤が塗布された円柱状のプランジャ１２と、プランジャ１２の一端に取り付けられた操作部１３とを有する。操作部１３は、ハンドルグリップ１４と、ハンドルグリップ１４に取り付けられた操作ボタン１６とを含む。ハンドルグリップ１４は、操作ロッド１０をスライド移動させる際にドライバー等が把持する箇所である。操作ボタン１６は、プランジャ１２と操作部１３の拘束状態をコントロールする。操作ボタン１６が押されていない状態の場合、プランジャ１２と操作部１３は、プランジャ１２を軸にした回転方向に関し相互に独立して構成されており、操作部１３を当該回転方向に回転させたとしてもプランジャ１２を回転させることはできない。一方、操作ボタン１６が押されている状態の場合、プランジャ１２と操作部１３は、図示しない拘束具により固定されプランジャ１２を軸にした回転方向に関し相互に拘束した状態で構成され、操作部１３を当該回転方向に回転させるとプランジャ１２も操作部１３とともに回転する。
【００１６】
プランジャ１２には長手方向に沿って多数のラチェット歯１８が形成されており、これらのラチェット歯１８は後述するラチェット爪２２とともにラチェット機構を構成する。またプランジャ１２は、操作部１３の近傍において所定の大きさの溝を形成するカバー取付用溝部２６を有する。図２は、プランジャ１２のうちカバー取付用溝部２６の周辺部の構成を示す図である。このカバー取付用溝部２６は、プランジャ１２の他の部分に比べて小さい径を有するので、カバー取付用溝部２６の周辺部には段付き部２８が形成される。またプランジャ１２には回転矯正ピン（図示せず）が取り付けられており、この回転矯正ピンは後述するプランジャガイド２４に形成された案内溝と協働して操作ロッド１０の回転位置を矯正する。
【００１７】
図１に示すプランジャガイド２４は、プランジャ１２の伸長方向へ延設され、プランジャ１２を内包可能な円筒状の構造を有し、その円筒径はほぼ一定に形成されている。このような構造を有するプランジャガイド２４は、ドライバー等によって操作される操作ロッド１０が適切な方向へ移動するように、内包するプランジャ１２のスライド動作をガイドする役割を果たす。プランジャガイド２４には案内溝（図示せず）が形成されている。この案内溝は所定の軌跡をもち、プランジャ１２に取り付けられた回転矯正ピンの移動を案内する役割を果たす。後述するように、回転矯正ピンが案内溝に沿って移動することで、プランジャガイド２４から突出した状態で回転させられた操作ロッド１０がプランジャガイド２４に押し込まれるにしたがって徐々に回転前の状態に回復する。
【００１８】
第１取付ブラケット２０および第２取付ブラケット２１は、車体ボディー等の部材に取り付けられる箇所であり、プランジャガイド２４、プランジャガイド２４に内包されるプランジャ１２を含む操作ロッド１０、およびプランジャガイド２４に嵌合して取り付けられた後述する筒状ロッドカバー３０を固定支持する役割を果たす。
【００１９】
第１取付ブラケット２０にはプーリ５０が取り付けられている。このプーリ５０は、プランジャガイド２４に一端部が取り付けられたブレーキワイヤ（図示せず）を所定の方向へ案内する機能をもつ。一端部がプランジャガイド２４に取り付けられたブレーキワイヤは、プーリ５０によって方向が調整され、他端部が制動力発生部５４に接続されている。なおブレーキワイヤは、その周囲がワイヤカバー５２により覆われて保護されている。
【００２０】
制動力発生部５４は、ブレーキワイヤによる引っ張り力を利用して所望の制動力を発生させる装置であり、例えばブレーキドラムにブレーキシューを押し当てることで制動力を発生させるドラムブレーキや、ディスクローターにブレーキパッドを押し当てることで制動力を発生させるディスクブレーキなどが利用される。
【００２１】
第２取付ブラケット２１には複数（２個）のラチェット爪２２が取り付けられており、このラチェット爪２２は、ラチェット歯１８との噛み合いにより操作ロッド１０の位置を保持する機能をもつ。ラチェット歯１８は、歯の両側で異なる傾斜を有しており、図１中の左側（矢印Ａ側）の傾斜は比較的急な傾きを有するのに対し、図１中右側（矢印Ｂ側）の傾斜は比較的緩やかな傾きを有する。そのため、ラチェット歯１８と噛み合った状態のラチェット爪２２は、比較的スムーズにラチェット歯１８の右側傾斜部に乗り上げて左側傾斜部に移動可能であるのに対し、ラチェット歯１８の左側傾斜部から右側傾斜部への移動は非常に困難である。そのため、ラチェット歯１８とラチェット爪２２とが噛み合った状態で保持された場合、操作ロッド１０は、外部から加えられる力により図１中の矢印Ｂ方向へ移動することは比較的容易であるが、矢印Ａ方向へ移動することは原則として禁止される。
【００２２】
プランジャ１２およびプランジャガイド２４の外側には筒状ロッドカバー３０が設けられている。この筒状ロッドカバー３０は、後述するように操作ロッド１０のスライド移動に追従して、プランジャガイド２４から突出したプランジャ１２のカバーとしての役割を果たす。この筒状ロッドカバー３０の一端部は、固定部材のプランジャガイド２４の外側に嵌合して取り付けられ、筒状ロッドカバー３０の他端部は、カバー取付用溝部２６に嵌め込まれてプランジャ１２に取り付けられている。プランジャガイド２４の円筒径の大きさはほぼ一定であるため、筒状ロッドカバー３０の一端部は、プランジャガイド２４に沿って操作ロッド１０の伸長方向へスムーズにスライド移動することが可能である。一方、筒状ロッドカバー３０の他端部は、段付き部２８に引っ掛かることでカバー取付用溝部２６とともに移動する。
【００２３】
図３は、筒状ロッドカバー３０の構成を示す図である。筒状ロッドカバー３０は、所定の樹脂で構成されており、半円筒状のカバーボディー３２と、カバーボディー３２の一端部に形成されたガイド取付用端部３６と、カバーボディー３２の他端部に形成されたロッド取付用端部３４とを有する。カバーボディー３２の一方の側壁部は、切り欠かれて、ボディー傾斜部３８を有する。ロッド取付用端部３４およびガイド取付用端部３６の各々は、一部が切り欠かれたＣ字状のリング形状を有しており、ロッド取付用端部３４のＣ字状端部およびガイド取付用端部３６のＣ字状端部はそれぞれテーパー状を有する。
【００２４】
ロッド取付用端部３４の切り欠き部とガイド取付用端部３６の切り欠き部とは異なる方向を向いて形成されており、これらの切り欠き部同士は約９０度ずれた方向を向いている。ロッド取付用端部３４のＣ字状端部同士の距離は当該Ｃ字状端部のリング径よりも小さく、ガイド取付用端部３６のＣ字状端部同士の距離は当該Ｃ字状端部のリング径よりも小さい。またロッド取付用端部３４のＣ字状端部同士の距離は、ガイド取付用端部３６のＣ字状端部同士の距離よりも小さい。また、ロッド取付用端部３４のリング径は、ガイド取付用端部３６のリング径よりも小さい。また、ロッド取付用端部３４の最小リング径はカバー取付用溝部２６の外径とほぼ同じであり、ガイド取付用端部３６のリング径はプランジャガイド２４の外径よりもやや大きい。以上の事情からプランジャガイド２４に対するガイド取付用端部３６の拘束力はプランジャ１２に対するロッド取付用端部３４の拘束力よりも小さい。
【００２５】
次に、本実施の形態のパーキングブレーキ装置１００の作用について説明する。
【００２６】
図４および図５は、操作ロッド１０の移動に応じた筒状ロッドカバー３０の配置を示す図である。図４は、操作ロッド１０が押し込まれてプランジャ１２の大部分がプランジャガイド２４に収容されている状態を示す図であり、図５は、操作ロッド１０が引っ張られてプランジャガイド２４からプランジャ１２が大きく突出した状態を示す図である。
【００２７】
制動力を発生させていない状態の制動力発生部５４で所望の制動力を発生させる場合、ドライバー等は、操作ロッド１０が押し込まれた状態（図４参照）のハンドルグリップ１４を把持して、操作ロッド１０を引っ張る。これにより操作ロッド１０がプランジャガイド２４に沿って伸長方向へ移動し（図５参照）、プランジャ１２に取り付けられたブレーキワイヤは操作ロッド１０の移動とともに引っ張られ、制動力発生部５４ではブレーキワイヤの引っ張り力が利用されて制動力が発生される。この時、筒状ロッドカバー３０は、カバー取付用溝部２６に嵌め込まれた一端部がプランジャ１２とともに図中矢印Ｂ方向へ移動し、他端部がプランジャガイド２４に沿って図中矢印Ｂ方向へスライド移動する。そのため筒状ロッドカバー３０は、操作ロッド１０の移動に追従し、図４に示すようにプランジャガイド２４から突出したプランジャ１２を覆ってカバーする。これにより、プランジャ１２がプランジャガイド２４から大きく突出している状態でドライバー等がそのプランジャ１２の周辺を移動する場合であっても、プランジャ１２は筒状ロッドカバー３０によってカバーされているので、プランジャガイド２４から突出したプランジャ１２に対しドライバー等の衣服などが直接接触してしまうことを防ぐことができる。例えば操作ロッド１０や筒状ロッドカバー３０を車両ドライバー等の脚部が触れやすい位置に設置する場合には、プランジャ１２に対して脚部が接触しやすい位置に応じて筒状ロッドカバー３０を配置することが好ましい。一例として「プランジャ１２の下方」に車両ドライバー等の脚部が触れやすい場合には、プランジャ１２の下側が筒状ロッドカバー３０によって覆われるように筒状ロッドカバー３０を配置することで、車両ドライバー等の脚部とプランジャ１２との直接接触を防ぐことができる。
【００２８】
なお、所望の制動力を制動力発生部５４において発生させた状態でドライバー等による操作ロッド１０の把持が解放された場合、操作ロッド１０はブレーキワイヤによって図中矢印Ａの方向へ引っ張られるが、上述のラチェット機構により操作ロッド１０の位置は保持され、制動力発生部５４で発生されている制動力は維持される。
【００２９】
一方、制動力発生部５４で発生させている制動力を解除する場合、ドライバー等は、操作ロッド１０が引っ張られた状態（図５参照）のハンドルグリップ１４を把持して、操作ボタン１６を押しながらプランジャ１２を軸にして図中矢印Ｃの方向へ操作ロッド１０を回転させる。これによりラチェット歯１８とラチェット爪２２の噛み合いが外れ、操作ロッド１０の図中矢印Ａ方向への移動禁止が解除される。ドライバー等は、ラチェット歯１８とラチェット爪２２の噛み合いが外れた状態で、操作ロッド１０をプランジャガイド２４に沿って図中矢印Ａ方向へ押し込む（図４参照）。これにより、プランジャ１２に取り付けられたブレーキワイヤの緊張が緩んで制動力発生部５４に対するブレーキワイヤの引っ張り力も小さくなり、制動力発生部５４で発生される制動力の大きさも徐々に低減して、最終的には制動力発生部５４における制動力の発生が解除される。この時、筒状ロッドカバー３０は、カバー取付用溝部２６に嵌め込まれた一端部がプランジャ１２とともに図中矢印Ａ方向へ移動し、他端部がプランジャガイド２４に沿って図中矢印Ａ方向へスライド移動する。そのため、操作ロッド１０を押し込んでパーキングブレーキ装置１００における制動力を解除する間も、プランジャガイド２４から突出したプランジャ１２は筒状ロッドカバー３０によってカバーされ、ドライバー等の衣服などがそのようなプランジャ１２に直接接触してしまうことを防ぐことができる。
【００３０】
なお、図中矢印Ｃ方向へ回転させられた操作ロッド１０は、回転矯正ピンが案内溝に沿って移動する回転矯正ピンにより、プランジャガイド２４に押し込まれるのにしたがって徐々に回転前の状態に回復し、最終的にはラチェット歯１８とラチェット爪２２とが再び噛み合う。
【００３１】
以上説明したように本実施の形態によれば、プランジャガイド２４から突出したプランジャ１２を覆う筒状ロッドカバー３０により、プランジャ１２のグリス、異物等がドライバー等の衣服などに付着してしまうことを防ぐことができる。また、プランジャガイド２４に沿ってスライド移動する筒状ロッドカバー３０をプランジャ１２のカバー部材として利用することにより、スペースを有効に活用することができ、省スペース化を図ることができる。
【００３２】
また本実施の形態では、Ｃ字状のロッド取付用端部３４やガイド取付用端部３６をプランジャ１２やプランジャガイド２４に対して嵌め込むことにより筒状ロッドカバー３０がプランジャ１２に取り付けられるという簡素な構造を有しており、既存のステッキ式パーキングブレーキ装置に対しても簡単に応用することが可能である。図１乃至図５に示す態様の筒状ロッドカバー３０を利用する場合には、既存のステッキ式パーキングブレーキ装置に対してプランジャにカバー取付用溝部２６を設けることで上述の筒状ロッドカバー３０の取り付けが可能となる。また、上述の筒状ロッドカバー３０以外のカバーであっても、プランジャに対するカバーの取付部位の形状等を工夫することで、既存のステッキ式パーキングブレーキ装置に対して容易に取り付けることが可能である。
【００３３】
また、プランジャガイド２４に対するガイド取付用端部３６の拘束力をプランジャ１２に対するロッド取付用端部３４の拘束力よりも小さくすることで、筒状ロッドカバー３０は操作ロッド１０の回転操作に対して比較的柔軟に対応することが可能である。例えば、操作ロッド１０の回転操作時に、なんらかの不測の事態が起こって筒状ロッドカバー３０の回転方向の移動に障害が生じた場合であっても、プランジャガイド２４に対するガイド取付用端部３６の取り付け態様が適宜調整されて、操作ロッド１０を回転移動させることが可能である。なお、操作ロッド１０の回転方向の自由度を向上させる観点からは、筒状ロッドカバー３０の形状、材質を回転ねじれ方向の自由度が高い弾性に富んだ形状、材質とすることが好ましい。
【００３４】
また、プランジャガイド２４に対するガイド取付用端部３６の拘束力を比較的緩やかなものとすることで、プランジャガイド２４に対する筒状ロッドカバー３０の接触力を小さくすることができ、プランジャガイド２４の表面塗装がはがれることを効果的に防止することも可能である。また、ガイド取付用端部３６がプランジャガイド２４から万が一外れても、ロッド取付用端部３４がプランジャ１２に対してしっかりと取り付けられているので、筒状ロッドカバー３０は、操作ロッド１０のスライド移動や回転移動に柔軟に対応することが可能である。
【００３５】
また、ロッド取付用端部３４およびガイド取付用端部３６のＣ字状端部をテーパー状に構成することで、筒状ロッドカバー３０を操作ロッド１０に取り付ける際に筒状ロッドカバー３０に作用する荷重を低減させることができ、筒状ロッドカバー３０をスムーズに操作ロッド１０に装着することができる。また、ロッド取付用端部３４の切り欠き部の方向およびカバー取付用溝部２６の切り欠き部の方向が異なる方向となるように形成することで、操作ロッド１０に対する筒状ロッドカバー３０の取り付け安定性が向上し、外力に対して強い構造とすることができる。なお、重力に対抗する観点からは、本実施の形態のガイド取付用端部３６のように、ロッド取付用端部３４およびガイド取付用端部３６のうち少なくとも一方は、筒状ロッドカバー３０が操作ロッド１０に取り付けられた際に鉛直方向上側に部材が配置されるような構造とすることが好ましい。
【００３６】
なお、「プランジャガイド２４に対するガイド取付用端部３６の拘束力」あるいは「プランジャ１２に対するロッド取付用端部３４の拘束力」は、上述以外の要素によっても調整可能である。これらの拘束力は、ロッド取付用端部３４およびガイド取付用端部３６のリング径、切り欠き部の大きさや形状、操作ロッド伸長方向への厚み、構成部材の組成、剛性率、等に基づいて調整されうる。従って、これらの各要素を適宜調整することで、プランジャガイド２４に対するガイド取付用端部３６の拘束力をプランジャ１２に対するロッド取付用端部３４の拘束力よりも小さく調整することが可能である。
【００３７】
また、「プランジャ１２に対するロッド取付用端部３４の拘束力」や「プランジャガイド２４に対するガイド取付用端部３６の拘束力」を適宜調整することで、操作ロッド１０を図中Ｃ方向へ回転させる際に、筒状ロッドカバー３０のロッド取付用端部３４が操作ロッド１０とともに回転するように構成することもできるし、回転しないように構成することもできる。
【００３８】
（第２の実施の形態）
本実施の形態において、上述の第１の実施の形態と同一部分には同一符号を付して詳細な説明は省略する。
【００３９】
図６は、第２の実施の形態におけるパーキングブレーキ装置１００の全体構成を示す図である。本実施の形態では、筒状ロッドカバー３０の代わりに蛇腹状の蛇腹部４２を有する蛇腹状ロッドカバー４０が用いられている。
【００４０】
蛇腹状ロッドカバー４０の一端部は、固定部材であるプランジャガイド２４の他端部に固着され、蛇腹状ロッドカバー４０の他端部は、カバー取付用溝部２６に嵌め込まれて取り付けられている。蛇腹部４２は、蛇腹形状を利用した折り畳み可能な構造を有する。そのため蛇腹状ロッドカバー４０は、端部同士が近接した位置に配置される場合には蛇腹部４２が折り畳まれて全長がコンパクトなサイズとなり、一方、端部同士が比較的遠く離れた位置に配置される場合には蛇腹部４２が伸びて全長も長くなる。
【００４１】
なお、蛇腹状ロッドカバー４０は、蛇腹部４２が折り畳まれた状態での全長が、操作ロッド１０が押し込まれてプランジャ１２がプランジャガイド２４に収容された状態にある場合の蛇腹状ロッドカバー４０の固着部同士の距離以下となるように形成される。また、蛇腹状ロッドカバー４０は、蛇腹部４２が引き延ばされた状態での全長が、操作ロッド１０が引っ張られてプランジャ１２がプランジャガイド２４から突出した状態にある場合の蛇腹状ロッドカバー４０の固着部同士の距離以上となるように形成される。
【００４２】
他の構成は、上述の第１の実施の形態とほぼ同一とすることができる。
【００４３】
本実施の形態では、プランジャガイド２４から突出したプランジャ１２が、蛇腹部４２の折り畳み状態が適宜調整された蛇腹状ロッドカバー４０により覆われてカバーされる。操作ロッド１０が押し込まれた状態にある場合には、蛇腹部４２が折り畳まれた状態の蛇腹状ロッドカバー４０によってプランジャ１２は覆われ、操作ロッド１０が引っ張られた状態にある場合には蛇腹部４２が伸張した状態の蛇腹状ロッドカバー４０によってプランジャ１２は覆われる。
【００４４】
そのため、ドライバー等が操作ロッド１０の近辺を移動するような場合であっても、プランジャガイド２４から突出するプランジャ１２は蛇腹状ロッドカバー４０によってカバーされており、衣服等がそのようなプランジャ１２に直接接触してしまうことを効果的に防いでいる。
【００４５】
なお、蛇腹状ロッドカバー４０の取付位置は上述のものに限定されない。例えば、蛇腹状ロッドカバー４０の一端部を、プランジャガイド２４の他の箇所や第２取付ブラケット２１等の他の固定部材に取り付けることも可能である。従って、蛇腹状ロッドカバー４０の一端部を第２取付ブラケット２１を挟んだ状態で図中矢印Ｄの位置のプランジャガイド２４に取り付けることも可能である。また、蛇腹状ロッドカバー４０の他端部を操作ロッド１０の他の部分に取り付けることも可能である。
【００４６】
本発明は上述の各実施の形態や変形例に限定されるものではなく、各実施の形態やその変形例の各要素を適宜組み合わせたものも、本発明の実施の形態として有効である。また、当業者の知識に基づいて各種の設計変更等の変形を各実施の形態やその変形例に対して加えることも可能であり、そのような変形が加えられた実施の形態も本発明の範囲に含まれうる。
【００４７】
例えば、上述の事項はパーキングブレーキ装置だけでなく、伸張操作を受ける操作ロッドを備える機器類であれば応用可能であり、操作ロッドの外側に配置したカバー部材の少なくとも一部をその操作ロッドに取り付けることで、カバー部材を操作ロッドの移動に追従させてカバーとしての機能させることが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４８】
【図１】第１の実施の形態におけるパーキングブレーキ装置の全体構成を示す図である。
【図２】プランジャのうちカバー取付用溝部の周辺部の構成を示す図である。
【図３】筒状ロッドカバーの構成を示す図である。
【図４】操作ロッドが押し込まれてプランジャの大部分がプランジャガイドに収容されている状態を示す図である。
【図５】操作ロッドが引っ張られてプランジャガイドからプランジャが大きく突出した状態を示す図である。
【図６】第２の実施の形態におけるパーキングブレーキ装置の全体構成を示す図である。
【符号の説明】
【００４９】
１０  操作ロッド、  １２  プランジャ、  １３  操作部、  １４  ハンドルグリップ、  １６  操作ボタン、  １８  ラチェット歯、  ２０  第１取付ブラケット、  ２１  第２取付ブラケット、  ２２  ラチェット爪、  ２４  プランジャガイド、  ２６  カバー取付用溝部、  ２８  段付き部、  ３０  筒状ロッドカバー、  ３２  カバーボディー、  ３４  ロッド取付用端部、  ３６  ガイド取付用端部、  ３８  ボディー傾斜部、  ４０  蛇腹状ロッドカバー、  ４２  蛇腹部、  ５０  プーリ、  ５２  ワイヤカバー、  ５４  制動力発生部、  １００  パーキングブレーキ装置。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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