(57)【要約】    【課題】  自転車にバックミラー機能を容易に付加でき、意匠性が高く、転倒等によるバックミラー部分の破損を格段に低減でき、かつ駐輪スペースの増大を低減できる自転車用荷カゴの提供を目的とする。    【解決手段】  本発明の自転車用荷カゴは、上方が開口する箱状の本体と、自転車に取り付けるための係合部とを備える自転車用荷カゴであって、鏡面を有するバックミラー部と、バックミラー部を本体の左側壁及び／又は右側壁の外側に連結する連結部とを備えることを特徴とする。連結部は、バックミラー部の鏡面を任意の方向に傾斜可能に構成する角度調整機構及び側壁に沿うようバックミラー部を傾倒可能に構成する格納機構を有するとよい。バックミラー部の外面にライト機構を備えるとよい。バックミラー部を傾倒させた状態で、バックミラー部の外面と側壁の外面とが略連続面を構成するよう形成されるとよい。【選択図】  図１
2006273082.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上方が開口する箱状の本体と、自転車に取り付けるための係合部とを備える自転車用荷カゴであって、
鏡面を有するバックミラー部と、
このバックミラー部を上記本体の左側壁及び／又は右側壁の外側に連結する連結部と
を備えていることを特徴とする自転車用荷カゴ。
【請求項２】
上記連結部が、バックミラー部の鏡面を任意の方向に傾斜可能に構成する角度調整機構を有している請求項１に記載の自転車用荷カゴ。
【請求項３】
上記連結部が、側壁に沿うようバックミラー部を傾倒可能に構成する格納機構を有している請求項１又は請求項２に記載の自転車用荷カゴ。
【請求項４】
上記格納機構によりバックミラー部を傾倒させた状態で、バックミラー部の外面と側壁の外面とが略連続面を構成するよう形成されている請求項３に記載の自転車用荷カゴ。
【請求項５】
上記バックミラー部の外面にライト機構を備えている請求項１から請求項４のいずれか１項に記載の自転車用荷カゴ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自転車に取り付けられる自転車用荷カゴに関し、詳細にはバックミラー付きの自転車用荷カゴに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自転車の前部には、一般的には荷物を収容するための荷カゴが取り付けられている。この自転車用荷カゴは、金属製のワイヤ、メッシュ等を箱状に形成したものや、合成樹脂を箱状に形成したものが用いられている（特開平１０−６７３５８号公報、特開２００３−１１８６６９公報等参照）。かかる従来の自転車用荷カゴは、荷物の収容以外の機能は付加されていない。
【０００３】
一方、自転車には、運転の安全性、便利性等を考慮し、後方を確認するためのバックミラーが取り付けられる場合がある。かかるバックミラーは、従来、自転車のハンドルの左側又は／及び右側に取り付けられ、ハンドルの側方かつ斜め上方に延出するよう配設されている。
【０００４】
また、自転車のバックミラーは、今日では降車後の身だしなみ、例えば頭髪、化粧、衣服等の乱れの有無の確認及び手直しに便利に利用されている。
【特許文献１】特開平１０−６７３５８号公報
【特許文献２】特開２００３−１１８６６９公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記従来の自転車のバックミラーは、ハンドルの側方かつ斜め上方に突出した構造であるため、美感等の観点から装着率があまり高くなく、また転倒等により容易に壊れてしまう、駐輪スペースが大きくなる等の不都合もある。
【０００６】
本発明はこれらの不都合に鑑みてなされたものであり、自転車にバックミラー機能を容易に付加でき、意匠性が高く、転倒等によるバックミラー部分の破損を格段に低減でき、かつ駐輪スペースの増大を低減できる自転車用荷カゴの提供を目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明者は、自転車用荷カゴにバックミラー機能を付加することで、自転車の意匠性を維持でき、転倒等によるバックミラー部分の破損を格段に低減でき、駐輪スペースの増大を招来しないことを見出した。
【０００８】
その結果、上記課題を解決するためになされた発明は、
（ａ）上方が開口する箱状の本体と、
（ｂ）自転車に取り付けるための係合部と
を備える自転車用荷カゴであって、
（ｃ）鏡面を有するバックミラー部と、
（ｄ）このバックミラー部を上記本体の左側壁及び／又は右側壁の外側に連結する連結部と
を備えていることを特徴とする。
【０００９】
ここで、「本体の左右」とは、当該自転車用荷カゴを自転車に装着した状態において、自転車の前後左右を基準としたものである。「側壁」とは、格子状のもの、網状のもの等の開口を有するものも含まれる概念である。
【００１０】
当該自転車用荷カゴは、箱状の本体の左側壁及び／又は右側壁に連結部を介して配設されるバックミラー部を備えていることから、従来のようにハンドルの左右側にバックミラーを突設することなく、自転車にバックミラー機能を付加することができる。また当該自転車用荷カゴは、自転車のハンドルより前方に配設されるため、ハンドルの左右側に突設する従来のバックミラーと比較して、あまり左右側に突出させなくても後方の確認が可能となる。そのため、当該自転車用荷カゴは、バックミラー機能を付加しても、自転車の意匠性を維持でき、転倒等によるバックミラー部分の破損を格段に低減することができ、かつ駐輪スペースの増大を低減することができる。
【００１１】
上記連結部は、バックミラー部の鏡面を任意の方向に傾斜可能に構成する角度調整機構を有するとよい。このようにバックミラー部の鏡面の角度調節機構を有することで、運転者の体格、姿勢等に合わせて後方確認に好適な角度にバックミラー部の鏡面を傾斜させることができる。
【００１２】
上記連結部は、側壁に沿うようバックミラー部を傾倒可能に構成する格納機構を有するとよい。このようにバックミラー部を傾倒させる格納機構を有することで、転倒等によるバックミラー部分の破損がより低減され、バックミラー機能の付加による駐輪スペースの増大を防止することができる。
【００１３】
上記格納機構によりバックミラー部を傾倒させた状態で、バックミラー部の外面（鏡面と反対側の面）と側壁の外面とが略連続面を構成するよう形成されるとよい。このようにバックミラー部の外面と側壁の外面とが略面一になるよう構成することで、転倒等によるバックミラー部分の破損がさらに低減され、加えて自転車の意匠性を効果的に維持することができる。
【００１４】
上記バックミラー部の外面にライト機構を備えるとよい。このようにバックミラー部の外面に光を照射可能なライト機構を備えることで、夜間の自転車の視認性ひいては安全性を向上することができる。
【発明の効果】
【００１５】
以上説明したように、本発明の自転車用荷カゴは、左右スペースの増大及び意匠性の低下を低減しつつ、自転車にバックミラー機能を付加できる。そのため、当該自転車用荷カゴは、運転の安全性を向上し、降車後の身だしなみの確認や手直しに便利に使用することができ、その結果、自転車のバックミラーの普及に貢献することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、適宜図面を参照しつつ本発明の実施の形態を詳説する。図１（ａ）及び（ｂ）は本発明の一実施形態に係る自転車用荷カゴを示す斜視図、図２は図１の自転車用荷カゴのバックミラー部分の分解構成図、図３は図１の自転車用荷カゴとは異なる形態に係る自転車用荷カゴを示す斜視図、図４は図１及び図３の自転車用荷カゴとは異なる形態に係る自転車用荷カゴを示す斜視図である。
【００１７】
図１の自転車用荷カゴ１は、本体２と、係合部と、バックミラー部３と、連結部４とを備えている。
【００１８】
本体２は、荷物を収容するためのものであり、上方が開口した箱状に形成されている。この本体２は、具体的には右側壁５、左側壁６、前壁７、後壁８及び底壁９から構成されている。本体２の開口縁部１０は、補強のために肉厚に形成されている。かかる構造の本体２は、一体成形することも可能であり、右側壁５、左側壁６、前壁７、後壁８、底壁９及び開口縁部１０を数パーツに分割して成形した後に組み合わせることも可能である。
【００１９】
本体２を形成する材料としては、特に限定されるものではなく、例えば合成樹脂、金属材料、木材等が用いられる。本体２に用いられる合成樹脂としては、例えばポリエチレンテレフタレート、ポリエチレンナフタレート、アクリル樹脂、ポリカーボネート、ポリスチレン、ポリオレフィン、セルロースアセテート、耐候性塩化ビニル等が挙げられる。中でも、強度及び耐候性が高い耐候性塩化ビニル、ポリカーボネート、ポリエチレンテレフタレートが好ましい。また本体２に用いられる金属材料としては、例えばアルミニウム合金、銅合金、鉄、鋼、ステンレス鋼等が挙げられる。
【００２０】
係合部は、図示していないが当該自転車用荷カゴ１を自転車に取り付けるためのものであり、公知の手段が採用される。係合部としては、具体的には、後壁８に形成される取付孔からなる係合部や、底壁９に形成される取付孔等からなる係合部などがある。後壁８に形成される係合部は、前ホークステムから延びるステーにボルトナット等で固定するためのものである。また底壁９に形成される係合部は、前輪車軸等から延びるステーにボルトナット等で固定するためのものである。
【００２１】
バックミラー部３は、略台形扁平体状の枠体１１と、その枠体１１の内面側に有する鏡面１２とを備えている。鏡面１２は、平面に形成されてもよいし、広い範囲を写すよう凸面に形成されてもよい。鏡面１２は、枠体１１の内側に鏡板を嵌合又は貼設することで形成される。
【００２２】
連結部４は、一対のバックミラー部３を本体２の左側壁６及び右側壁５に連結するものである。この連結部４は、側壁５，６に沿うようバックミラー部３を傾倒可能に構成する格納機構とバックミラー部３の鏡面１２を任意の方向に傾斜可能に構成する角度調節機構とを有している。
【００２３】
格納機構は、図２に示すように一対の凸部１３、係合片１４、係合ピン１５等を備えている。この一対の凸部１３は、左側壁６の外面に上下に所定間隔を開けて突設され、上下方向に連続する一対の貫通口１６を有している。係合片１４は、後端側が貫通口１７を有する略円板状に形成され、先端側にバックミラー部３が連結されている。この係合片１４を一対の凸部１３間に嵌合し、貫通口１６及び貫通口１７に係合ピン１５を嵌入することで、左側壁６に係合片１４が上下方向を回転軸として回転自在に軸支される。かかる構成の格納機構により、図１（ｂ）に示すようにバックミラー部３を開いた状態（左側壁６に垂設する状態）から図１（ａ）に示すようにバックミラー部３を閉じた状態（左側壁６に沿わせた状態）まで自在かつ水平にバックミラー部３の角度を変更することができる。なお、右側壁５に対しても、上記と同様の構造の連結部４によってバックミラー部３が連結されている。
【００２４】
角度調節機構は、係合片１４の先端部及びバックミラー部３の連結個所に配設されるボールジョイントを有している。このボールジョイントにより、係合片１４の先端部に対してバックミラー部３が首振り自在に連結され、バックミラー部３の鏡面１２を任意の方向に傾斜可能に構成されている。
【００２５】
上記構造を有する当該自転車用荷カゴ１は、本体２の左側壁６及び右側壁５に一対のバックミラー部３を備えていることから、従来のようにハンドルの左右側にバックミラーを突設することなく、自転車にバックミラー機能を付加することができる。また当該自転車用荷カゴ１は、自転車のハンドルより前方に配設されるため、ハンドルに突設する従来のバックミラーと比較して、あまり左右側に突出させなくても後方の確認が可能となり、その結果、自転車の意匠性を維持でき、転倒等によるバックミラー部分の破損を格段に低減することができ、かつ駐輪スペースの増大を低減することができる。さらに当該自転車用荷カゴ１は、連結部４に角度調節機構を有するため、運転者の体格、姿勢等に合わせ、後方確認に好適な角度にバックミラー部３ひいては鏡面１２を傾斜させることができる。また当該自転車用荷カゴ１は、連結部４にバックミラー部３を傾倒させる格納機構を有するため、転倒等によるバックミラー部分の破損がより低減され、加えてバックミラー機能の付加による駐輪スペースの増大を防止することができる。
【００２６】
また当該自転車用荷カゴ１は、図１（ａ）に示すように上記格納機構によりバックミラー部３を傾倒させた状態で、バックミラー部３の外面と側壁５，６の外面とが略連続面を構成するよう形成されている。このようにバックミラー部３の外面と側壁５，６の外面とが略面一になるよう構成することで、転倒等によるバックミラー部分の破損がさらに低減され、加えて自転車の意匠性を効果的に維持することができる。
【００２７】
図２の自転車用荷カゴ２１は、本体２と、係合部と、バックミラー部２２と、連結部４とを備えている。当該自転車用荷カゴ２１の本体２、係合部及び連結部４は、上記図１の自転車用荷カゴ１と同様であるため、同一番号を付して説明を省略する。また当該自転車用荷カゴ２１のバックミラー部２２の枠体１１及び鏡面１２も、上記図１の自転車用荷カゴ１と同様であるため、同一番号を付して説明を省略する。
【００２８】
当該バックミラー部２２は、枠体１１の外面にライト機構２３を備えている。このライト機構２３は、光が照射可能であれば特に限定されるものではなく、種々の公知の手段が採用される。ライト機構２３としては、例えば枠体１１の外面に嵌め込まれる透明な合成樹脂板、この合成樹脂板の内部に位置するＬＥＤ等のランプ、このランプに給電するための電池、ランプ及び電池間の電気的配線、ランプの点滅を制御するスイッチ機構等を備えている。この合成樹脂板は、光線を正面側に効果的に向けるためにレンズ構造、プリズム構造等を有している。
【００２９】
当該自転車用荷カゴ２１は、図１の自転車用荷カゴ１と同様に、従来のようにハンドルの左右側にバックミラーを突設することなく、意匠性、省スペース性、耐転倒破損性等に優れるバックミラー機能を自転車に容易に付加することができる。加えて、当該自転車用荷カゴ２１は、バックミラー部２２の外面にライト機構を備えることで、夜間の自転車の視認性ひいては安全性を向上することができる。
【００３０】
図４の自転車用荷カゴ３１は、本体３２と、係合部と、バックミラー部３３と、連結部３４とを備えている。この係合部は、図示していないが、図１の自転車用荷カゴ１の係合部と同様のものが採用される。
【００３１】
本体３２は、ワイヤ、線材、細長い板材等の条材３５を格子状に組み合わせ、かつ上方が開口する箱状に形成されている。本体３２は、具体的には略Ｕ字状の条材３５と略方形状の条材３５とを格子状に組み合わせ、交点を接合することで形成されている。この条材３５の素材としては、鉄、鋼、銅、銅合金、アルミニウム合金等の金属が用いられ、その他に合成樹脂を用いることができる。また条材３５の表面には、防錆、意匠性等の観点から各種の塗装が施される。
【００３２】
バックミラー部３３は、円形盤状又は楕円形盤状の枠体３６と、その枠体３６の内面側に配設される鏡面３７とを備えている。この鏡面３７は、枠体３６の内側に鏡板を嵌合又は貼設することで形成される。
【００３３】
連結部３４は、一対のバックミラー部３３を本体３２の左側壁及び右側壁の外側に連結するものである。この連結部３４は、具体的には本体３２の側壁に突設される第１支持棒３８、この第１支持棒３８の先端とバックミラー部３３の外面中央部分との間に連結する第２支持棒３９等を備えている。この第１支持棒３８と第２支持棒３９との連結個所にはボールジョイント、ユニバーサルジョイント等を備えており、第２支持棒３９が任意の方向に首振り自在に構成されている。また第２支持棒３９とバックミラー部３３との連結個所にも、同様にボールジョイント等を備えており、第２支持棒３９に対してバックミラー部３３が任意の方向に傾斜可能に構成されている。かかる構造を有する連結部３４は、図１の自転車用荷カゴ１の連結部４と同様に、側壁に沿うようバックミラー部３３を傾倒可能に構成する格納機構とバックミラー部３３の鏡面３７を任意の方向に傾斜可能に構成する角度調節機構とを有している。なお、第１支持棒３８と本体３２との連結個所にもボールジョイント等を備えてもよく、バックミラー部３３の位置移動の自在性が向上する。
【００３４】
当該自転車用荷カゴ３１は、図１の自転車用荷カゴ１と同様に、従来のようにハンドルの左右側にバックミラーを突設することなく、意匠性、省スペース性、耐転倒破損性等に優れるバックミラー機能を自転車に容易に付加することができる。
【００３５】
なお、本発明の自転車用荷カゴは上記実施形態に限定されるものではない。例えば、本体は、上方が開口して荷物を収納可能な箱状のものであれば、種々の形態のものが適用可能である。バックミラー部は、鏡面を有し、後方の視認が可能であれば、如何なる形状のものでもよい。またバックミラー部は、左側壁及び右側壁の少なくとも一方に付設すればよい。格納機構は、側壁に沿うようバックミラー部を傾倒可能に構成できれば、種々の機構が採用される。同様に角度調節機構も、バックミラー部の鏡面を任意の方向に傾斜可能に構成できれば、種々の機構が採用される。
【産業上の利用可能性】
【００３６】
以上のように、本発明の自転車用荷カゴは、液晶表示装置のバックライトユニットの構成要素として有用であり、特に透過型液晶表示装置に用いるのに適している。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明の一実施形態に係る自転車用荷カゴを示す斜視図で、（ａ）はバックミラー部分を閉じた状態の斜視図、（ｂ）はバックミラー部分を開いた状態の斜視図
【図２】図１の自転車用荷カゴのバックミラー部分の分解構成図
【図３】図１の自転車用荷カゴとは異なる形態に係る自転車用荷カゴを示す斜視図
【図４】図１及び図３の自転車用荷カゴとは異なる形態に係る自転車用荷カゴを示す斜視図
【符号の説明】
【００３８】
１  自転車用荷カゴ
２  本体
３  バックミラー部
４  連結部
５  右側壁
６  左側壁
７  前壁
８  後壁
９  底壁
１０  開口縁部
１１  枠体
１２  鏡面
１３  凸部
１４  係合片
１５  係合ピン
１６  貫通口
１７  貫通口
２１  自転車用荷カゴ
２２  バックミラー部
２３  ライト機構
３１  自転車用荷カゴ
３２  本体
３３  バックミラー部
３４  連結部
３５  条材
３６  枠体
３７  鏡面
３８  支持棒
３９  支持棒
【図１】
2006273082.tif 000003
【図２】
2006273082.tif 000004
【図３】
2006273082.tif 000005
【図４】
2006273082.tif 000006