(57)【要約】【課題】従来ではカメラを正確な位置に取り付けられないと言う点にある。【解決手段】車両用カメラ５が嵌合されて位置決めされる凹形状の側壁３３と底壁３４とから構成されており、底壁３４には開口部３６が設けられている取付部３０と、車両用カメラ５が取付部３０中に嵌合されて位置決めされ、かつ、レンズ部２７が開口部３６に位置する状態で車両用カメラ５を取付部３０に取り付ける取付ブラケット３１と、レンズ部２７および開口部３６の外側で本体部２６と底壁３４との間に密着されるＯリング３２と、を備える。この結果、車両用カメラ５を取付部３０の所定の位置に正確に取り付けることができる。【選択図】        図１
2006044514.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
本体部と前記本体部の前面に設けられたレンズ部とから構成されている車両用カメラを防水して取り付ける車両用カメラの防水取付構造において、
前記車両用カメラが嵌合されて位置決めされる凹形状の側壁と底壁とから構成されており、前記底壁には開口部が設けられている取付部と、
前記車両用カメラが前記取付部中に嵌合されて位置決めされ、かつ、前記レンズ部が前記開口部に位置する状態で前記車両用カメラを前記取付部に取り付ける取付ブラケットと、
前記レンズ部および前記開口部の外側で前記本体部と前記底壁との間に密着されるＯリングと、
を備えることを特徴とする車両用カメラの防水取付構造。
【請求項２】
前記本体部と前記側壁とには、相互に嵌合して前記車両用カメラの位置決めを行う円柱部と円筒形状の中空部とが設けられている、ことを特徴とする請求項１に記載の車両用カメラの防水取付構造。
【請求項３】
前記側壁は、前記本体部をほぼ全周に亘って囲む立壁形状をなし、前記取付ブラケットは、前記側壁をほぼ全周に亘って囲む立壁部を有し、前記側壁のほぼ最下位部には、前記側壁の内側に侵入した水を外部に抜く水抜き穴が設けられている、ことを特徴とする請求項１または２に記載の車両用カメラの防水取付構造。
【請求項４】
前記取付部と前記取付ブラケットには、スクリューがねじ込まれる少なくとも２個のボス部とスクリューの頭部が当接する同じく少なくとも２個の座部とが設けられており、少なくとも２組の前記ボス部および前記座部は、各組同士が段違いに配置されている、ことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用カメラの防水取付構造。
【請求項５】
前記取付部は、ランプレンズとともに灯室を区画するランプハウジングに設けられており、前記Ｏリングは、水が前記ランプハウジングの前記取付部の前記開口部から前記灯室内に侵入するのを防ぐ、ことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の車両用カメラの防水取付構造。
【請求項６】
前記ランプレンズのうち少なくとも前記レンズ部が対向する面には、防曇材が施されている、ことを特徴とする請求項５に記載の車両用カメラの防水取付構造。
【請求項７】
車両用カメラを備える車両用アウトサイドミラー装置において、
後方側の部分に開口部を有し、かつ、下側に切欠を有するミラーハウジングと、
前記ミラーハウジングの内側に保持手段を介して装備され、かつ、前記開口部に位置するミラーユニットと、
前記切欠の縁部に防水取付構造を介して防水して取り付けられている前記車両用カメラと、
を備え、
前記防水取付構造は、前記請求項１〜６のいずれか１項に記載の車両用カメラの防水取付構造である、ことを特徴とする車両用カメラ付き車両用アウトサイドミラー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両用カメラを取付部に防水して取り付ける車両用カメラの防水取付構造に間するものである。また、この発明は、車両用カメラを備える車両用アウトサイドミラー装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の車両用カメラの防水取付構造および車両用カメラ付き車両用アウトサイドミラー装置は、従来からある（たとえば、特許文献１）。以下、従来の車両用カメラの防水取付構造および車両用カメラ付き車両用アウトサイドミラー装置について説明する。なお、括弧つきの符号は、特許文献１にそれぞれ対応する。この車両用カメラの防水取付構造および車両用カメラ付き車両用アウトサイドミラー装置は、ミラーハウジング（２）に撮影窓（２Ｂ）を設け、このミラーハウジング（２）に透明カバー（７）を撮影窓（２Ｂ）を覆うように装着し、この透明カバー（７）のフレーム部（７Ｂ）および遮光壁（７Ｃ）にパッキン（９）を介してカメラ（５）を固定してなるものである。
【０００３】
ところが、前記の車両用カメラの防水取付構造および車両用カメラ付き車両用アウトサイドミラー装置は、透明カバー（７）のフレーム部（７Ｂ）および遮光壁（７Ｃ）にパッキン（９）を介してカメラ（５）をただ単に固定するものである。このために、前記の車両用カメラの防水取付構造および車両用カメラ付き車両用アウトサイドミラー装置は、防水作用のパッキン（９）があるが、カメラ（５）を正確な位置に取り付ける位置決め手段がないので、カメラ（５）を正確な位置に取り付けられないと言う課題がある。
【０００４】
【特許文献１】特開２００３−３２７０４８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
この発明が解決しようとする問題点は、従来の車両用カメラの防水取付構造および車両用カメラ付き車両用アウトサイドミラー装置ではカメラ（５）を正確な位置に取り付けられないと言う点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明は、車両用カメラが嵌合されて位置決めされる凹形状の側壁と底壁とから構成されており、底壁には開口部が設けられている取付部と、車両用カメラが取付部中に嵌合されて位置決めされ、かつ、レンズ部が開口部に位置する状態で車両用カメラを取付部に取り付ける取付ブラケットと、レンズ部および開口部の外側で本体部と底壁との間に密着されるＯリングと、を備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
この発明の車両用カメラの防水取付構造および車両用カメラ付き車両用アウトサイドミラー装置は、前記の課題を解決するための手段により、車両用カメラを取付部に嵌合することで、車両用カメラが位置決めされる。この状態で、取付ブラケットを介して車両用カメラを取付部に取り付けることにより、車両用カメラを取付部の所定の位置に正確に取り付けることができる。また、レンズ部および開口部の外側で本体部と底壁との間に密着されるＯリングにより、水が車両用カメラの本体部からレンズ部に侵入するのを防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下に、この発明にかかる車両用カメラの防水取付構造および車両用カメラ付き車両用アウトサイドミラー装置の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。
【実施例】
【０００９】
以下、この実施例における車両用カメラの防水取付構造および車両用カメラ付き車両用アウトサイドミラー装置の構成について説明する。図面において、符号「Ｆ」は、自動車（車両）の前方側（自動車の前進方向側）を示す。符号「Ｂ」は、自動車の後方側を示す。符号「Ｕ」は、ドライバー側から前方側を見た上側を示す。符号「Ｄ」は、ドライバー側から前方側を見た下側を示す。符号「Ｌ」は、ドライバー側から前方側を見た場合の左側を示す。符号「Ｒ」は、ドライバー側から前方側を見た場合の右側を示す。
【００１０】
図中、符号１は、この実施例にかかる車両用カメラ付き車両用アウトサイドミラー装置（以下、単に、ドアミラー１と称する）である。前記ドアミラー１は、図２〜図５に示すように、自動車の左右のドアにそれぞれ装備されるものであって、前記ドアに固定されるベース２と、前記ベース２に装備されたミラーアセンブリ３とを備える。前記ミラーアセンブリ３としては、前記ベース２に対して、固定されているもの、手動もしくは緩衝のためにほぼ垂直軸回りに傾倒可能なもの、電動もしくは手動もしくは緩衝のためにほぼ垂直軸回りに傾倒可能なものなどがある。
【００１１】
以下、自動車の左側Ｌのドアに装備される前記ドアミラー１について説明する。なお、自動車の右側Ｒのドアに装備される前記ドアミラー１は、左側Ｌの前記ドアミラー１とほぼ左右逆となる。前記ドアミラー１の前記ミラーアセンブリ３は、ミラーハウジング４と、車両用カメラ５と、ターンシグナルランプ（たとえば、サイドターンシグナルランプ、もしくは、サイドターンシグナルランプユニット、もしくは、サイドターンシグナルランプアセンブリ）６と、ミラーユニット７とから構成されている。前記車両用カメラ５は、前記ターンシグナルランプ６内に内蔵されている。すなわち、前記車両用カメラ５と前記ターンシグナルランプ６とは、一体構造をなす。
【００１２】
前記ミラーハウジング４は、図３に示すように、後方側Ｂの部分が開口されており、前方側Ｆの部分およびその他の部分が閉塞されているものであって、主に閉塞部側のハウジング部８と、主に開口部側のリム部９とから構成されている。なお、前記ミラーハウジング４の閉塞部の一部にガーニッシュ、スカルキャップ、意匠カバーなどのカバー体（図示せず）を覆うように取り付けても良い。
【００１３】
前記ミラーハウジング４のハウジング部８の内側には、取付ブラケット（図示せず）を介してパワーユニット１０が固定されている。前記パワーユニット１０には、前記ミラーユニット７がほぼ垂直軸回りに左右に、かつ、ほぼ水平軸回りに上下に傾動可能に取り付けられている。前記取付ブラケットおよび前記パワーユニット１０などは、前記ミラーユニット７の保持手段を構成する。前記ミラーユニット７は、前記ミラーハウジング４のリム部９の開口部に傾動可能に配置されている。前記ミラーユニット７には、自動車の後方を視認する反射面が形成されている。
【００１４】
前記ミラーハウジング４の閉塞部の下側Ｄには、切欠１１が設けられている。前記切欠１１の縁部には、一体構造の前記車両用カメラ５および前記ターンシグナルランプ６が装備されている。すなわち、前記車両用カメラ５が内蔵されている前記ターンシグナルランプ６が前記ミラーハウジング４にスクリューや取付手段（図示せず）などにより取り付けられている。前記ターンシグナルランプ６は、灯室１２を区画するランプハウジング１３およびランプレンズ１４と、前記灯室１２内に配置されたインナーパネル１５と、第１ＬＥＤ１６および第２ＬＥＤ１７および第３ＬＥＤ１８とから構成されている。
【００１５】
前記ターンシグナルランプ６、すなわち、前記ランプハウジング１３および前記ランプレンズ１４は、前記ミラーハウジング４の外形に倣った形状をなす。前記ランプハウジング１３の開口部の全周縁と、前記ランプレンズ１４の開口部の全周縁とは、たとえば、超音波溶着などにより、溶着固定されている。これにより、前記ランプハウジング１３と前記ランプレンズ１４とで灯室１２が密閉区画される。この密閉区画により、前記灯室１２内には、水や塵埃などが浸入するのを防止することができる。前記インナーパネル１５は、前記ランプハウジング１３にスクリュー１９および固定手段（図示せず）により固定されている。前記インナーパネル１５のうち少なくとも表面（前記ランプレンズ１４と対向する面）３７には、アルミ蒸着や銀塗装などの反射面もしくは装飾面が施されている。
【００１６】
前記第１ＬＥＤ１６は、図４に示すように、複数個、この例では、８個のＬＥＤ１６（なお、図４では、１列４個のＬＥＤ１６が図示されているが、実際には、２列８個のＬＥＤ１６が設けられている）とプレート２０とがアセンブリ化されている。前記プレート２０が前記ランプハウジング１３に固定されている。前記８個のＬＥＤ１６は、前記インナーパネル１５に設けられた開口部２１に位置して前記ランプレンズ１４に対向する。前記第１ＬＥＤ１６は、前記車両用カメラ５の照明用の光源であって、近赤外光を発光する。
【００１７】
また、前記第２ＬＥＤ１７は、図５に示すように、複数個、この例では、２個のＬＥＤ１７と複数枚、この例では、３枚のプレート２２（なお、図５では、１枚のプレート２２が図示されているが、実際には、３枚のプレート２２が設けられている）とがアセンブリ化されている。前記プレート２２が熱加締めなどにより前記ランプハウジング１３に固定されている。前記２個のＬＥＤ１７は、前記インナーパネル１５に設けられた２個の投光孔２３にそれぞれ位置して前記ランプレンズ１４に対向する。前記第２ＬＥＤ１７は、ターンシグナルランプの配光を満足する光源であって、黄色もしくはアンバー色の光を発光する。
【００１８】
さらに、前記第３ＬＥＤ１８は、同じく図５に示すように、複数個、この例では、３個のＬＥＤ１８と電気回路基板２４とがアセンブリ化されている。前記電気回路基板２４が熱加締めなどにより前記ランプハウジング１３に固定されている。前記３個のＬＥＤ１８は、前記インナーパネル１５に設けられた３個の投光孔２５にそれぞれ位置して前記ランプレンズ１４に対向する。前記第３ＬＥＤ１８は、装飾用の光源であって、黄色もしくはアンバー色の光を３個順次に点灯消灯を繰り返して発光する。前記第２ＬＥＤ１７のプレート２２は、前記第３ＬＥＤ１８の電気回路基板２４にハーネス（図示せず）を介して電気的に接続されている。
【００１９】
前記車両用カメラ５は、図１、図３、図４、図６に示すように、前面および後面がほぼ正方形をなす直方体形状、ないしは、ほぼ立方体形形状をなす本体部２６と、前記本体部２６のほぼ正方形をなす前面の中央に設けられた短い円柱形状をなすレンズ部２７と、前記本体部２６の後面の中央に設けられた短い円柱形状をなす突出部２８と、前記突出部２８の中央から引き出されたハーネス２９とから構成されている。前記本体部２６の後面の突出部２８の脇には、２個のネジ孔４８が設けられている。前記車両用カメラ５は、防水構造が施されている。前記車両用カメラ５は、前記ターンシグナルランプ６の前記ランプハウジング１３に、この実施例における車両用カメラの防水取付構造を介して防水して取り付けられている。前記の実施例における車両用カメラの防水取付構造は、図１に示すように、取付部３０と、取付ブラケット３１と、Ｏリング３２とから構成されている。
【００２０】
前記取付部３０は、前記ターンシグナルランプ６の前記ランプハウジング１３に一体に設けられている。前記取付部３０は、図３、図４、図６、図７に示すように、前記車両用カメラ５の前記本体部２６が嵌合されて位置決めされる凹形状の側壁３３と底壁３４とから構成されている。前記側壁３３の内面で囲まれた空間の平面形状、および、外面の平面形状は、ほぼ正方形をなす。また、前記底壁３４も、同様に、ほぼ正方形をなす。
【００２１】
前記側壁３３の内面の１辺の長さは、前記本体部２６の１辺の長さよりも若干大きい。前記側壁３３の下部と前記底壁３４は、前記インナーパネル１５に設けられた透孔３５中に挿入されて前記ランプレンズ１４に対向する。前記底壁３４の中央には、円形の開口部３６が設けられている。前記開口部３６の内径は、前記レンズ部２７の外径よりも若干大きい。前記レンズ２７部は、前記開口部３６中に挿入されて前記ランプレンズ１４に対向する。前記ランプレンズ１４のうち少なくとも前記レンズ部２７が対向する面には、防曇材３８が施されている。なお、前記防曇材３８は、たとえば、防曇塗料などであって、前記ランプレンズ１４の内面（前記灯室１２に対向する面）に全面に亘って施して（塗布して）も良い。
【００２２】
図７、図８に示すように、前記車両用カメラ５の前記本体部２６と前記レンズ部２７との間には、短い円柱部３９が一体に設けられている。一方、前記側壁３３の下部内面には、短い円筒形状の中空部４０が設けられている。前記中空部４０の内径は、前記円柱部３９の外径よりも若干大きい。前記円柱部３９と前記中空部４０とは、相互に嵌合して前記車両用カメラ５の位置決めと芯出しとを行うものである。また、前記円柱部３９の外径は、前記本体部２６の前面の１辺の長さよりも若干小さい。一方、前記中空部４０の内径は、前記側壁３３の内面の１辺の長さよりも若干小さい。さらに、前記中空部４０の前記底壁３４側の部分には、段部を介して当接中空部５２が設けられている。前記当接中空部５２の内径は、前記中空部４０の内径よりも若干小さい。
【００２３】
前記側壁３３は、前記本体部２６をほぼ全周に亘って囲む立壁形状をなす。前記側壁３３のほぼ最下位部は、切除されて、前記側壁３３のほぼ最下位部には、前記側壁３３の内側に侵入した水を外部に抜く水抜き穴４１が設けられている。
【００２４】
前記取付ブラケット３１は、前記車両用カメラ５が前記取付部３０中に嵌合されて位置決めされ、かつ、前記レンズ部２７が前記開口部３６に位置する状態で前記車両用カメラ５を前記取付部３０に取り付けるものである。前記取付ブラケット３１は、図３、図４、図６に示すように、一面（前面）側が開口され、かつ、他面（後面）側は閉塞されている立壁部４２、４３と閉塞部４４とから構成されている。前記立壁部４２、４３の内面で囲まれた空間の平面形状は、ほぼ正方形をなし、また、前記閉塞部４４も、同様に、ほぼ正方形をなす。
【００２５】
前記立壁部４２、４３は、前記側壁３３および前記本体部２６および前記突出部２８をほぼ全周に亘って囲む立壁形状をなす。開口部側の前記立壁部４２の内面の１辺の長さは、前記側壁３３の外面の１辺の長さよりも若干大きい。前記閉塞部４４側の前記立壁部４３の内面の１辺の長さは、開口部側の前記立壁部４２の内面の１辺の長さよりも若干小さく、かつ、前記本体部２６の１辺の長さよりも若干大きい。前記閉塞部４４の中央には、円形の透孔４５が設けられている。また、前記閉塞部４４の透孔４５の縁には、２個のスクリュー４６挿通用の挿通孔４７が設けられている。
【００２６】
前記取付部３０の前記側壁３３の外側には、スクリュー４９がねじ込まれる２個のボス部５０が一体に設けられている。一方、前記取付ブラケット３１の前記立壁部４２、４３には、前記スクリュー４９の頭部が当接する２個の座部５１が一体に設けられている。２組の前記ボス部５０および前記座部５１は、図１、図４に示すように、各組同士が前記車両用カメラ５を前記取付部３０中に嵌合する方向に対して段違いに配置されている。前記２個の座部５１には、スクリュー４９挿通用の挿通孔５３が設けられている。
【００２７】
つぎに、一体構造をなす前記車両用カメラ５と前記ターンシグナルランプ６との組み付け方について説明する。まず、前記車両用カメラ５と前記取付ブラケット３１とをサブアセンブリする。すなわち、前記本体部２６を前記立壁部４２、４３中に嵌合させ、かつ、前記突出部２８を前記透孔４５中に嵌合させるとともに、前記ハーネス２９を前記透孔４５中に挿通させる。この状態で、スクリュー４６を前記取付ブラケット３１の前記挿通孔４７中に挿通させて前記車両用カメラ５の前記ネジ孔４８にねじ込む。これにより、前記車両用カメラ５と前記取付ブラケット３１とは、サブアセンブリされる。このとき、前記本体部２６と開口部側の前記立壁部４２との間には、前記側壁３３が差し込まれる空間が形成される。
【００２８】
それから、図８に示すように、前記Ｏリング３２を前記取付部３０の側壁３３から底壁３４に落とし込む。つづいて、前記取付ブラケット３１とサブアセンブリされた前記車両用カメラ５を前記取付部３０中に嵌合させる。すなわち、図３、図４、図６に示すように、前記レンズ部２７を前記開口部３６中に嵌合させ、前記円柱部３９を前記中空部４０中に嵌合させ、前記本体部２６を前記側壁３３中に嵌合させる。このとき、前記側壁３３は、前記本体部２６と開口部側の前記立壁部４２との間の空間中に差し込まれている。これにより、前記車両用カメラ５が前記取付部３０中に嵌合されて位置決めされ、かつ、前記レンズ部２７が前記開口部３６に位置する。この状態で、スクリュー４９を前記取付ブラケット３１の前記挿通孔５３中に挿通させて前記取付部３０の前記ボス部５０にねじ込む。これにより、前記車両用カメラ５は、前記取付ブラケット３１を介して前記取付部３０に取り付けられる。このとき、前記Ｏリング３２は、図７に示すように、前記レンズ部２７および前記開口部３６の外側において、前記本体部２６の前記円柱部３９と前記底壁３４との間に密着されている。この結果、前記Ｏリング３２は、水が前記ランプハウジング１３の前記取付部３０の前記開口部３６から前記灯室１２内に侵入するのを防ぐものである。
【００２９】
このようにして、前記車両用カメラ５と前記ターンシグナルランプ６とは、一体に組み付けられる。すなわち、前記車両用カメラ５は、前記ターンシグナルランプ６に内蔵される。前記車両用カメラ５が内蔵された前記ターンシグナルランプ６は、前記ドアミラー１の切欠１１の縁部、すなわち、前記ミラーハウジング４にスクリューや取付手段（図示せず）などにより取り付けられている。
【００３０】
この実施例における車両用カメラの防水取付構造および車両用カメラ付き車両用アウトサイドミラー装置１（ドアミラー１）は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。
【００３１】
まず、ドアミラー１のミラーユニット７の反射面により、自動車の後方側Ｂを視認することができる。しかも、ミラーユニット７を、パワーユニット１０により、ほぼ水平軸回りに上下方向に、および、ほぼ垂直軸回りに左右方向に傾動させることができるので、ミラーユニット７の後方視認範囲を、ドライバーの体格および姿勢に合わせて調整することができる。なお、図面では省略したが、ミラーユニット７にヒーターを設ければ、ミラーユニット７の反射面の曇りを防止させることができる。
【００３２】
つぎに、ドアミラー１に装備されているターンシグナルランプ６と一体構造をなす車両用カメラ５を作動させる。すると、車両用カメラ５は、所定の範囲（この例では、ドライバーから死角の範囲であって、自動車の左側Ｌの前輪の近傍）の情報を撮像して電気信号を出力する。この車両用カメラ５から出力された電気信号は、映像処理手段（図示せず）により映像信号に処理される。この映像処理手段により処理された映像信号は、表示装置に映像として表示される。ドライバーは、表示装置に表示される映像を見ることにより、死角となる自動車の左側Ｌの前輪の近傍を確認することができる。これにより、交通安全に貢献することができる。
【００３３】
そして、夜間、自動車の左側Ｌの前輪の近傍を確認する場合は、ドアミラー１に装備されているターンシグナルランプ６の８個の第１ＬＥＤ１６を点灯発光させる。すると、８個の第１ＬＥＤ１６からの近赤外光は、開口部２１を介してランプレンズ１４を透過して外部に所定の範囲、すなわち、車両用カメラ５が撮像する範囲とほぼ同等の範囲もしくはその範囲よりも広い範囲に照射される。これにより、車両用カメラ５は、夜間であっても、自動車の左側Ｌの前輪の近傍の情報を撮像することができる。このために、ドライバーは、死角となる自動車の左側Ｌの前輪の近傍の情報を映像として確認することができ、交通安全に貢献することができる。
【００３４】
また、ドアミラー１に装備されているターンシグナルランプ６の２個の第２ＬＥＤ１７を点灯発光させる。すると、２個の第２ＬＥＤ１７からの光は、投光孔２３を介してランプレンズ１４を透過して外部に所定の範囲に配光制御されて照射される。前記の２個の第２ＬＥＤ１７から照射される光の範囲は、ターンシグナルランプ機能（サイドターンシグナルランプ機能）の配光を満足する範囲である。
【００３５】
さらに、ドアミラー１に装備されているターンシグナルランプ６の３個の第３ＬＥＤ１８を点灯発光させる。すると、３個の第３ＬＥＤ１８からの光は、投光孔２５を介してランプレンズ１４を透過して外部に照射される。前記の３個の第３ＬＥＤ１８は、内側（右側Ｒ）から外側（左側Ｌ）に３個順次に点灯消灯を繰り返して発光する。前記の３個の第３ＬＥＤ１８は、補助的なターンシグナルランプ機能（サイドターンシグナルランプ機能）を果たすとともに装飾用の機能をも果たすことができる。
【００３６】
ドアミラー１に装備されているターンシグナルランプ６において、２個の第２ＬＥＤ１７および３個の第３ＬＥＤ１８は、黄色もしくはアンバー色の光を発光するＬＥＤ、または、白色光を発光するＬＥＤを使用する。白色光を発光するＬＥＤを使用する場合には、ランプレンズ１４を黄色もしくはアンバー色の着色レンズを使用する。このように、ドアミラー１に装備されているターンシグナルランプ６は、アンバー色（もしくは黄色）の光を所定の配光ゾーンに点滅照射させて、他のドライバーや他の歩行者などに進行方向転換などを知らせる信号ランプである。
【００３７】
この実施例における車両用カメラの防水取付構造および車両用アウトサイドミラー装置１（ドアミラー１）は、以上のごとき構成からなり、以下、その効果について説明する。
【００３８】
この実施例における車両用カメラの防水取付構造は、前記の構成および作用により、車両用カメラ５を凹形状の側壁３３と底壁３４とから構成されて取付部３０に嵌合することで、車両用カメラ５が位置決めされる。この状態において、取付ブラケット３１で車両用カメラ５を取付部３０に取り付けることにより、車両用カメラ５を取付部３０の所定の位置に正確に取り付けることができる。
【００３９】
また、この実施例における車両用カメラの防水取付構造は、レンズ部２７および開口部３６の外側で本体部２６の円柱部３９と底壁３４との間に密着されるＯリング３２により、水が車両用カメラ５の本体部２６からレンズ部２７側に侵入するのを防止できる。この結果、水によりレンズ部２７のレンズが曇るのを防ぐことができ、明瞭な映像が得られる。
【００４０】
特に、この実施例における車両用カメラの防水取付構造は、本体部２６と側壁３３とに相互に嵌合して車両用カメラ５の位置決めと芯出しとを行う円柱部３９と円筒形状の中空部４０とを設けたものであるから、円柱部３９が円筒形状の中空部４０中に嵌合することにより、車両用カメラ５の位置決めと芯出しとが正確に行われる。この結果、車両用カメラ５による撮像範囲を正確に得られる。
【００４１】
また、この実施例における車両用カメラの防水取付構造は、車両用カメラ５において円柱部３９の外径が本体部２６の前面の１辺の長さよりも若干小さく、一方、取付部３０において中空部４０の内径が側壁３３の内面の１辺の長さよりも若干小さい。このために、車両用カメラ５を取付部３０中に嵌合させる際に、円柱部３９が側壁３３の内面にガイドされてから中空部４０中に嵌合するので、円柱部３９を中空部４０中に簡単にかつ確実に嵌合させることができる。この結果、円柱部３９と中空部４０との嵌合による車両用カメラ５の位置決めと芯出しとがさらに正確に行われる。
【００４２】
さらに、この実施例における車両用カメラの防水取付構造は、中空部４０の底壁３４側の部分に段部を介して当接中空部５２を設け、この当接中空部５２の内径が中空部４０の内径よりも若干小さい。このために、Ｏリング３２を底壁３４に落とし込む際に、Ｏリング３２が側壁３３の内面および中空部４０の内面（この中空部４０を形成する側壁３３の内面）にガイドされて底壁３４に落とし込まれるので、Ｏリング３２を底壁３４に簡単にかつ確実に落とし込むことができる。しかも、Ｏリング３２を車両用カメラ５の本体部２６の円柱部３９と取付部３０の底壁３４との間に密着させる際に、Ｏリング３２は、中空部４０の底壁３４側の部分に段部を介して設けられた当接中空部５２の内面（この当接中空部５２を形成する側壁３３の内面）に当接することより、円柱部３９と底壁３４との間に均一に密着される。この結果、Ｏリング３２の防水作用がさらに確実となる。
【００４３】
さらにまた、この実施例における車両用カメラの防水取付構造は、図６に示すように、側壁３３のほぼ最下位部にその側壁３３の内側に侵入した水を外部に抜く水抜き穴４１を設けるものである。このために、側壁３３の内側に侵入した水を水抜き穴４１から外部に抜くことができる。これにより、水がＯリング３２側に入るのを防ぐことができ、Ｏリング３２の防水作用がさらに確実となる。
【００４４】
さらにまた、この実施例における車両用カメラの防水取付構造は、取付部３０の側壁３３が車両用カメラ５の本体部２６をほぼ全周に亘って囲む立壁形状をなし、一方、取付ブラケット３１には側壁３３をほぼ全周に亘って囲む立壁部４２、および、車両用カメラ５の本体部２６をほぼ全周に亘って囲む立壁部４３を有する。このために、この側壁３３と立壁部４２、４３との迷路構造により、水が側壁３３の内側に侵入するのをさらに確実に防止することができる。
【００４５】
このように、この実施例における車両用カメラの防水取付構造は、車両用カメラ５のレンズ部２７の周囲を確実に防水することができるので、水によるレンズの曇りを防ぐことができ、明瞭な映像が得られる。特に、この実施例における車両用カメラの防水取付構造は、水がレンズ２７を経て灯室１２内に進入するのを確実に防止することができるので、車両用カメラ５を内蔵するターンシグナルランプ６などの車両用灯具に最適である。
【００４６】
さらにまた、この実施例における車両用カメラの防水取付構造は、取付部３０と取付ブラケット３１とをスクリュー４９により取り付けるための２組のボス部５０および座部５１が段違いに配置されている。このために、取付ブラケット３１とサブアセンブリされている車両用カメラ５を取付部３０に取付ブラケットで取り付ける際に、誤った位置や姿勢で取り付けようとすると、段違いの２組のボス部５０と座部５１とが組み合わない。これにより、車両用カメラ５の取付部３０への誤組付けを確実に防止することができる。
【００４７】
さらにまた、この実施例における車両用カメラの防水取付構造は、ターンシグナルランプ６のランプレンズ１４のうち少なくともレンズ部２７が対向する面に防曇材を施しているので、ランプレンズ１４の曇りを防ぐことができ、明瞭な映像が得られる。
【００４８】
また、この実施例における車両用アウトサイドミラー装置１（ドアミラー１）は、この実施例における車両用カメラの防水取付構造により取り付けられた一体構造の車両用カメラ５とターンシグナルランプ６とを備えるものである。このために、この実施例における車両用アウトサイドミラー装置１（ドアミラー１）は、この実施例における車両用カメラの防水取付構造と同様の作用効果を達成することができる。
【００４９】
図９は、この発明にかかる車両用カメラの防水取付構造および車両用アウトサイドミラー装置の変形例を示す要部の一部断面図である。この変形例は、Ｏリング３２と円柱部３９との間にシール材（たとえば、独立気泡性のシール材）５４を介在させたものである。これにより、この変形例のものは、Ｏリング３２とシール材５４との作用により、さらに確実な防水作用が得られる。
【００５０】
以下、前記の実施例および変形例以外の例について説明する。前記の実施例および変形例においては、円柱部３９と円筒形状の中空部４０とを設けたものである。ところが、この発明においては、円柱部３９と円筒形状の中空部４０とを設けなくても良い。
【００５１】
また、前記の実施例および変形例においては、車両用カメラ５において円柱部３９の外径が本体部２６の前面の１辺の長さよりも若干小さく、一方、取付部３０において中空部４０の内径が側壁３３の内面の１辺の長さよりも若干小さいものである。ところが、この発明においては、円柱部３９の外径と本体部２６の前面の１辺の長さとが同じ、一方、中空部４０の内径と側壁３３の内面の１辺の長さとが同じものであっても良い。
【００５２】
さらに、前記の実施例および変形例においては、水抜き穴４１を設けたものである。ところが、この発明においては、水抜き穴４１を設けなくても良い。
【００５３】
さらにまた、前記の実施例および変形例においては、取付部３０と取付ブラケット３１とをスクリュー４９により取り付けるための２組のボス部５０および座部５１が段違いに配置されているものである。ところが、この発明においては、ボス部５０および座部５１を３組以上設けても良いし、段違いに配置しなくても良い。
【００５４】
さらにまた、前記の実施例および変形例においては、ランプレンズ１４に防曇材３８を施したものである。ところが、この発明においては、ランプレンズ１４に防曇材３８を施さなくとも良い。
【００５５】
さらにまた、前記の実施例および変形例においては、車両用カメラ５と第１ＬＥＤ１６（車両用カメラ５の照明用の光源）とをターンシグナルランプ６に取り付けたものである。ところが、この発明は、車両用カメラ５と光源とをターンシグナルランプ６以外の車両用部品または車体に取り付けたものでも良い。
【００５６】
さらにまた、前記の実施例および変形例においては、車両用カメラ５を一体構造のターンシグナルランプ６とともにドアミラー１に取り付けたものである。ところが、この発明は、ドアミラー１以外にその他の自動車用アウトサイドミラー装置、たとえば、フェンダミラーやトラックミラーなどであっても良い。
【図面の簡単な説明】
【００５７】
【図１】この発明にかかる車両用カメラの防水取付構造および車両用アウトサイドミラー装置の実施例を示す要部の分解斜視図である。
【図２】同じく、ドアミラーの斜視図である。
【図３】図２におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。
【図４】図２におけるＩＶ−ＩＶ線断面図である。
【図５】図２におけるＶ−Ｖ線断面図である。
【図６】同じく、水抜き穴を示す一部断面図である。
【図７】同じく、要部を示す一部断面図である。
【図８】同じく、車両用カメラを取り付ける前の要部を示す一部断面図である。
【図９】この発明にかかる車両用カメラの防水取付構造および車両用アウトサイドミラー装置の変形例を示す要部の分解斜視図である。
【符号の説明】
【００５８】
１  ドアミラー（車両用アウトサイドミラー装置）
２  ベース
３  ミラーアセンブリ
４  ミラーハウジング
５  車両用カメラ
６  ターンシグナルランプ
７  ミラーユニット
８  ハウジング部
９  リム部
１０  パワーユニット
１１  切欠
１２  灯室
１３  ランプハウジング
１４  ランプレンズ
１５  インナーパネル
１６  第１ＬＥＤ
１７  第２ＬＥＤ
１８  第３ＬＥＤ
１９  スクリュー
２０  プレート
２１  開口部
２２  プレート
２３  投光孔
２４  電気回路基板
２５  投光孔
２６  本体部
２７  レンズ部
２８  突出部
２９  ハーネス
３０  取付部
３１  取付ブラケット
３２  Ｏリング
３３  側壁
３４  底壁
３５  透孔
３６  開口部
３７  反射面もしくは装飾面
３８  防曇材
３９  円柱部
４０  中空部
４１  水抜き穴
４２  立壁部
４３  立壁部
４４  閉塞部
４５  透孔
４６  スクリュー
４７  挿通孔
４８  ネジ孔
４９  スクリュー
５０  ボス部
５１  座部
５２  当接中空部
５３  挿通孔
５４  シール材
Ｆ  前方側
Ｂ  後方側
Ｕ  上側
Ｄ  下側
Ｌ  左側
Ｒ  右側
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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