(57)【要約】【課題】しごき抵抗を極力減少させて，成形不良率を低減させるようなプレス加工を可能にする多板クラッチ用アウタを提供する。【解決手段】鋼板０１のプレス加工により成形されて，端壁部２と，この端壁部２の外周端に一端を連ねると共に他端を開放した円筒部３とからなる多板クラッチ用アウタにおいて，円筒部３外周面の外側溝１１の底面１１ａを，円筒部３の開放端に向うにつれて円筒部３の軸線９から離れるように傾斜した斜面に形成すると共に，外側溝１１の内隅部に形成される円弧面１１ｂを，その曲率半径が円筒部３の開放端にに向うにつれて増加するように形成した。【選択図】      図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
鋼板（０１）のプレス加工により成形されて，端壁部（２）と，この端壁部（２）の外周端に一端を連ねると共に他端を開放した円筒部（３）とからなっており，その円筒部（３）の内周面には，それぞれ軸方向に延びる多数条のスプライン溝（６）及びスプライン突起（７）とを周方向に交互に配列して形成すると共に，該円筒部（３）の外周面には，スプライン溝（６）及びスプライン突起（７）にそれぞれ対応する外側突起（１０）及び外側溝（１１）を形成した，多板クラッチ用アウタにおいて，
外側溝（１１）の底面（１１ａ）を，円筒部（３）の開放端に向うにつれて円筒部（３）の軸線（９）から離れるように傾斜した斜面に形成すると共に，外側溝（１１）の内隅部に形成される円弧面（１１ｂ）を，その曲率半径が円筒部（３）の開放端にに向うにつれて増加するように形成したことを特徴とする，多板クラッチ用アウタ。
【請求項２】
請求項１記載の多板クラッチ用アウタにおいて，
スプライン溝（６）及びスプライン突起（７）を円筒部（３）の軸線（９）と平行に形成したことを特徴とする，多板クラッチ用アウタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は，鋼板のプレス加工により成形されて，端壁部と，この端壁部の外周端に一端を連ねると共に他端を開放した円筒部とからなっており，その円筒部の内周面には，それぞれ軸方向に延びる多数条のスプライン溝及びスプライン突起とを周方向に交互に配列して形成すると共に，該円筒部の外周面には，スプライン溝及びスプライン突起にそれぞれ対応する外側突起及び外側溝を形成した，多板クラッチ用アウタの改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
かゝる多板クラッチ用アウタは，下記特許文献１に開示されるように，既に知られている。
【特許文献１】特開平３−２８８０１８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
かゝる多板クラッチ用アウタのプレス加工は，円筒部を成形する絞り加工と，円筒部の内外の溝及び突起を成形するしごき加工とが同時進行しながら行われ，特に，しごき抵抗は，円筒部が小径となるほど，また円筒部が長くなるほど増大し，また成形が進行するにつれて増大する。そしてしごき抵抗が過度に増大すると，特に端壁部及び円筒部の境界付近で亀裂や割れ等の成形不良が発生する。
【０００４】
本発明は，かゝる事情に鑑みてなされたもので，しごき抵抗を極力減少させて，不良率を低減させるようなプレス加工を可能にした多板クラッチ用アウタを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために，本発明は，鋼板のプレス加工により成形されて，端壁部と，この端壁部の外周端に一端を連ねると共に他端を開放した円筒部とからなっており，その円筒部の内周面には，それぞれ軸方向に延びる多数条のスプライン溝及びスプライン突起とを周方向に交互に配列して形成すると共に，該円筒部の外周面には，スプライン溝及びスプライン突起にそれぞれ対応する外側突起及び外側溝を形成した，多板クラッチ用アウタにおいて，外側溝の底面を，円筒部の開放端に向うにつれて円筒部の軸線から離れるように傾斜した斜面に形成すると共に，外側溝の内隅部に形成される円弧面を，その曲率半径が円筒部の開放端に向うにつれて増加するように形成したことを第１の特徴とする。
【０００６】
また本発明は，第１の特徴に加えて，スプライン溝及びスプライン突起を円筒部の軸線と平行に形成したことを第２の特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の第１の特徴によれば，外側溝の底面を，円筒部の開放端に向うにつれて円筒部の軸線から離れる斜面となし，また外側溝の内隅部の円弧面の曲率半径を円筒部の開放端に向うにつれて増加させたので，何れも円筒部の開放端に向かってしごき抵抗を減少させる形状となり，多板クラッチ用アウタのプレス加工時，外側溝の底面及び外側溝の内隅部の円弧面の成形が進行する伴ない，しごき抵抗の増加を効果的に抑えることができて，成形不良率を大幅に下げると共に，多板クラッチ用アウタの品質を高めることができる。
【０００８】
また本発明の第２の特徴によれば，多板クラッチ用アウタのプレス加工時，円筒部内周のスプライン溝及びスプライン突起を円筒部の軸線と平行に形成しながら，しごき抵抗の急増を抑制して，成形不良率を大幅に下げると共に，多板クラッチ用アウタの品質を高めることができる。また円筒部内周のスプライン溝及びスプライン突起を円筒部の軸線と平行に形成したことで，これらからなる雌スプラインと，これに嵌合する複数のクラッチ板の雄スプラインとの嵌合間隙を一定にして，クラッチ板の円滑な摺動を確保でき，多板クラッチの性能向上に寄与し得る。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
本発明の実施の形態を，添付図面に示す本発明の好適な実施例に基づいて説明する。
【００１０】
図１は本発明の多板クラッチ用アウタの斜視図，図２は図１の２矢視図，図３は図１の３矢視図，図４は図２の４−４線断面図，図５は図４の５−５線断面図，図６は図４の６−６線断面図，図７は図４の７−７線断面図，図８は前記多板クラッチ用アウタの成形金型装置の縦断面図，図９は上記金型装置の作用説明図である。
【００１１】
先ず，図１において，符号１は，自動車，自動二輪車等に使用される湿式多板クラッチ用アウタであって，端壁部２と，この端壁部２の外周端に一端を連ねると共に他端を開放した円筒部３とからなるもので，一枚の鋼板のプレス加工によって成形される。
【００１２】
図１〜図４に示すように，この多板クラッチ用アウタ１において，端壁部２の中心部には位置決め孔４が穿設され，端壁部２の半径方向中間部には，その内方へ突出する環状リブ５が形成される。また円筒部３の内周面には，それぞれ軸方向に延びる多数条のスプライン溝６，６…及びスプライン突起７，７…とが周方向に交互に配列して形成される。その際，各スプライン溝６，６…及びスプライン突起７，７…は，図４に明示するように円筒部３の軸線９と平行に形成される。これらスプライン溝６，６…及びスプライン突起７，７…により雌スプライン８が構成され，これに複数枚のクラッチ板１３，１３…の外周の雄スプラインが摺動可能に嵌合されるようになっている。
【００１３】
一方，円筒部３の外周面には，スプライン溝６，６…及びスプライン突起７，７…にそれぞれ対応する多数条の外側突起１０，１０…及び外側溝１１，１１…が形成される。その際，外側溝１１，１１…の各底面１１ａは，図４にθで示すように，円筒部３の開放端に向うにつれて円筒部３の軸線９から離れるように傾斜した斜面に形成され，また図２及び図３，並びに図５〜図７に示すように，外側溝１１，１１…の各内隅部に形成される円弧面１１ｂは，その曲率半径が円筒部３の開放端に向うにつれてｒ１＜ｒ２＜ｒ３と漸増するように形成される。
【００１４】
図８に，上記多板クラッチ用アウタ１のプレス加工時に使用される金型装置１５を示す。この金型装置１５は，固定のダイスホルダ２０に支持される，成形孔１６ａを持ったダイス１６と，昇降可能のパンチホルダ２１に支持されて成形孔１６ａに嵌挿されるパンチ１７と，成形孔１６ａの底部に配置されるノックアウトブロック１８とからなっている。パンチ１７の先端には，位置決めピン１７ａが突設され，ノックアウトブロック１８には，これを昇降する昇降ロッド１９が連接される。
【００１５】
成形孔１６ａは，上方の開口端側側から，ブランク載置部Ａ，内周形状が漏斗状をなすラフ絞り加工領域Ｂ，内周形状が多板クラッチ用アウタ１の外周形状に近似した絞り加工領域Ｃ及び，内周形状が多板クラッチ用アウタ１の外周形状に正確に対応したしごき加工領域Ｄを有している。
【００１６】
一方，パンチ１７の先端部には，多板クラッチ用アウタ１の内周形状に正確に対応した外周形状と，端壁部２の内側面に正確に対応して端面形状とが付与されている。またノックアウトブロック１８には，端壁部２の外側面に正確に対応して端面形状が付与されている。
【００１７】
而して，多板クラッチ用アウタ１の成形に当たっては，成形孔１６ａのブランク載置部Ａに，中心に位置決め孔４を有するブランク，即ち鋼板０１を載置したからパンチ１７を成形孔１６ａに向けて下降させる。そしてパンチ１７が，ラフ絞り加工領域Ｂ，絞り加工領域Ｃ，しごき加工領域Ｄへと進めることにより，鋼板０１は，最終的には図９に示すように，多板クラッチ用アウタ１へと成形される。成形された多板クラッチ用アウタ１は，ノックアウトブロック１８をパンチ１７と共に上昇させることにより，成形孔１６ａから取り出すことができる。その後，円筒部３の開放端面が平坦に切削加工される。
【００１８】
ところで，パンチ１７が絞り加工領域Ｃ及びしごき加工領域Ｄを進行するときには，多板クラッチ用アウタ１には，円筒部３を成形する絞り加工と，円筒部３内周のスプライン溝６，６…及びスプライン突起７，７…や円筒部３外周の外側突起１０，１０…及び外側溝１１，１１…を成形するしごき加工とが同時進行し，その進行に伴ない，しごき抵抗が増大する傾向が一般にあるが，本発明では，前述のように，外側溝１１，１１…の各底面１１ａは，円筒部３の開放端に向うにつれて円筒部３の軸線９から離れるように傾斜した斜面に形成され，また外側溝１１，１１…の各内隅部の円弧面１１ｂは，その曲率半径が円筒部３の開放端に向うにつれて漸増するように形成され，何れも円筒部３の開放端に向かってしごき抵抗を減少させる形状をなしているから，少なくとも外側溝１１，１１…の各底面１１ａ及び外側溝１１，１１…の各内隅部の円弧面１１ｂの成形が進行する伴ない，しごき抵抗の増加を効果的に抑えることができる。したがって，円筒部３内周のスプライン溝６，６…及びスプライン突起７，７…を円筒部３の軸線９と平行に形成しながら，しごき抵抗の急増を抑制して，成形不良率を大幅に下げると共に，多板クラッチ用アウタ１の品質を高めることができる。
【００１９】
また円筒部３内周のスプライン溝６，６…及びスプライン突起７，７…を円筒部３の軸線９と平行に形成したことで，これらからなる雌スプライン８と，これに嵌合する複数のクラッチ板１３，１３…の雄スプラインとの嵌合間隙を一定にして，クラッチ板１３，１３…の円滑な摺動を確保できて，多板クラッチの性能向上に寄与し得る。
【００２０】
本発明は，上記実施例に限定されるものではなく，その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の多板クラッチ用アウタの斜視図。
【図２】図１の２矢視図。
【図３】図１の３矢視図。
【図４】図２の４−４線断面図。
【図５】図４の５−５線断面図。
【図６】図４の６−６線断面図。
【図７】図４の７−７線断面図。
【図８】前記多板クラッチ用アウタの成形金型装置の縦断面図。
【図９】上記金型装置の作用説明図。
【符号の説明】
【００２２】
０１・・・・・鋼板
１・・・・・・多板クラッチ用アウタ
２・・・・・・端壁部
３・・・・・・円筒部
６・・・・・・スプライン溝
７・・・・・・スプライン突起
９・・・・・・円筒部の軸線
１０・・・・・外側突起
１１・・・・・外側溝
１１ａ・・・・外側溝の底面
１１ｂ・・・・外側溝の内隅部円弧面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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