(57)【要約】【課題】本発明は装置が小型の割に自動車、家屋、橋梁等の被載架物の持ち上げ高さを高く設定することができ、また、広い支持面積で安定に支持し、安全であり、しかも、ジャッキを被載架物に対して容易に移動、運搬することができ、便利であり、さらには構造簡単にして製作および組付けが容易であり、製作費、設備費等が安価にする。【解決手段】被駆動板面２に対向する取付板面３に横長に設置された駆動源としてのシリンダ１と、該シリンダの長手方向Ｘの左右両側に伸縮可能に設けられ、前記シリンダのピストンロッド４が伸縮するのに対応して高さ方向Ｚに伸縮可能に連係された１対のリンク機構５,５′とを備えた。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
被駆動板面に対向する取付板面に横長に設置された駆動源としてのシリンダと、該シリンダの長手方向の左右両側に伸縮可能に設けられ、前記シリンダのピストンロッドが伸縮するのに対応して高さ方向に伸縮可能に連係された１対のリンク機構とを備えたことを特徴とするジャッキ装置。
【請求項２】
前記リンク機構が、前記シリンダの後端部、および前記ピストンロッドの先端部とに夫々一端が枢着され、他端が前記被駆動板面に枢着された駆動リンクと、前記取付板面に設ける取付部材に一端が枢着され、中間部が前記駆動リンクの対応部に枢着されることにより相互に交叉して取付けられる従動リンクとにより形成されることを特徴とした請求項１に記載のジャッキ装置。
【請求項３】
前記シリンダと、１対の前記リンク機構とは、前記取付板面を有するケース本体と、該ケース本体に被冠される前記被駆動板面を有する蓋部材とにより形成された扁平な略箱形のジャッキケース内に収容されたことを特徴とする請求項１,２に記載のジャッキ装置。
【請求項４】
前記リンク機構の１対の従動リンクの自由端間には、ばね材が張設されたことを特徴とする請求項１,２,３に記載のジャッキ装置。
【請求項５】
前記ケース本体の外側面に装設されるばね受筒と、該ばね受筒内に挿入され、支持する軸体と、該軸体に外挿され、前記ばね受筒内に介在されるばね材とにより接地機構部を形成し、該接地機構部は、被載架物の荷重が加わらない時には、前記ばね材の附勢力によりケース本体が浮き上がった状態で維持され、前記ばね材の附勢力に抗して被載架物の荷重が加わった時にはケース本体が接地されることを特徴とした請求項１,２,３,４に記載のジャッキ装置。
【請求項６】
前記ジャッキケースは、前記ケース本体の外側面に、複数個のキャスターを装設した移動式であるか、または前記ジャッキケースは、キャスターをケース本体の外側に設けない備え置き式の何れかであることを特徴とした請求項１,２,３,４,５の何れかに記載のジャッキ装置。
【請求項７】
前記接地機構部が、キャスターの車輪軸を回転可能に支持する軸受材の長手方向略中央に前記軸体を立設することにより、前記ばね受筒が前記軸受材に当接可能に設けられたことを特徴とする請求項５,６に記載のジャッキ装置。
【請求項８】
前記被載架物との間において前記蓋部材上に介装されるアダプターが、鋼材により外形が所望深さの略直方体に形成され、内部には複数枚の補強壁材が間隔をあけて設けられることを特徴とした請求項１,２,３,４,５,６,７に記載のジャッキ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はジャッキ装置に関し、例えば自動車のタイヤ交換時に車体を持ち上げたり、建設において家屋を移転する場合に家屋を持ち上げたり、土木、例えば橋梁等の重量構造物と下部工間に介在することにより橋梁等を持ち上げたり、さらには一般家庭において、家具、冷蔵庫等の被載架物を持ち上げるのに最適に使用される。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば橋梁等の重量構造物と下部工間に介在する支承装置の取付、取替作業を行うのに構造物を扛上支持するための楔形ジャッキ装置としては、駆動源として横設した油圧式のセンターホールジャッキの駆動ロッドの伸縮動作により上面に上方傾斜面と、下面に下方傾斜面とを有する楔形駆動部材を構造物の下面に配置される下向きの傾斜面を有する上部楔形受部材と、上向きの傾斜面を有する下部楔形受部材との間に略水平方向に引き込むことにより構造物を扛上支持するものがあった（例えば特許文献１参照）。
【０００３】
また、例えば車両の整備に使用するために車両を自動的に垂直方向に持ち上げる大規模な備え付け設備としてのオートリフトには、上端に受台を取付けたラムを昇降させる左右一対のシリンダを床面下に縦状に埋設した埋設式のオートリフトがある。また、床面上に立設した１対の支柱に昇降可能に支持された受台を縦状に配置したシリンダ或いはモータにより昇降させる地上式オートリフトがあった（例えば特許文献２参照）。
【特許文献１】特開平８−３２４９８０号公報
【特許文献２】特開平８−２４５１９４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載の上記従来の楔形ジャッキ装置は、横設した油圧式のセンターホールジャッキを駆動することにより上面に上方傾斜面と、下面に下方傾斜面とを有する楔形駆動部材を下向きの傾斜面を有する上部楔形受部材と、上向きの傾斜面を有する下部楔形受部材との間に略水平方向に引き込むことにより、楔形駆動部材の上方傾斜面および下方傾斜面を上部楔形受部材の下方傾斜面と、下部楔形受部材の上方傾斜面との間に割り込ませるという傾斜面を利用して構造物を扛上支持するものなので、各傾斜面の勾配を急傾斜にしても、構造物等被載架物の持ち上げ高さを高く設定するには限度があった。
【０００５】
また、特許文献２に記載の埋設式のオートリフト、または地上式オートリフトは、何れも複数個のシリンダを縦状に設置する構造であり、車両の持ち上げ高さを充分に採るには、シリンダの移動ストロークを長く設定しなければならない。従って埋設式のオートリフトでは、床面下の掘り下げ深さが大きくなり、また、地上式オートリフトでは、シリンダ等を設置する支柱高さが高くなる等、装置が大規模になり、製作および組付けが容易ではなく、製作費、設備費、工事費は高価になる。
【０００６】
しかも、特許文献２に記載の埋設式のオートリフト、または地上式オートリフトは、何れも、備え付け式であるので、固定的であり、自動車、家屋、橋梁等の被載架物に対してジャッキを移動、運搬することができず、不便であった。
【０００７】
また、特許文献２に記載の埋設式のオートリフト、または地上式オートリフトは、何れも昇降可能なシリンダのラムの上端に設ける小面積な受台により車両を支持して持ち上げなければならず、何ｔもの車両の荷重が受台に加わった場合に車両の支持は不安定になり、車両が受台の支持面から外れ易く、危険であるという欠点があった。
【０００８】
本発明は上記従来の欠点を解決し、装置が小型の割に自動車、家屋、橋梁等の被載架物の持ち上げ高さを高く設定することができ、また、広い支持面積で安定に支持し、安全であり、しかも、ジャッキを被載架物に対して容易に移動、運搬することができ、便利であり、さらには構造簡単にして製作および組付けが容易であり、製作費、設備費等が安価なジャッキを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は上記課題に鑑みなされたものであり、請求項１に記載の発明は、被駆動板面に対向する取付板面に横長に設置された駆動源としてのシリンダと、該シリンダの長手方向の左右両側に伸縮可能に設けられ、前記シリンダのピストンロッドが伸縮するのに対応して高さ方向に伸縮可能に連係された１対のリンク機構とを備えたことを特徴とする。
【００１０】
また、本発明の請求項２に記載の発明は、請求項１において、前記リンク機構が、前記シリンダの後端部、および前記ピストンロッドの先端部とに夫々一端が枢着され、他端が前記被駆動板面に枢着された駆動リンクと、前記取付板面に設ける取付部材に一端が枢着され、中間部が前記駆動リンクの対応部に枢着されることにより相互に交叉して取付けられる従動リンクとにより形成されることを特徴とした。
【００１１】
また、本発明の請求項３に記載の発明は、請求項１,２において、前記シリンダと、１対の前記リンク機構とは、前記取付板面を有するケース本体と、該ケース本体に被冠される前記被駆動板面を有する蓋部材とにより形成された扁平な略箱形のジャッキケース内に収容されたことを特徴とする。
【００１２】
また、本発明の請求項４に記載の発明は、請求項１,２,３において、前記リンク機構の１対の従動リンクの自由端間には、ばね材が張設されたことを特徴とする。
【００１３】
また、本発明の請求項５に記載の発明は、請求項１,２,３,４において、前記ケース本体の外側面に装設されるばね受筒と、該ばね受筒内に挿入され、支持する軸体と、該軸体に外挿され、前記ばね受筒内に介在されるばね材とにより接地機構部を形成し、該接地機構部は、被載架物の荷重が加わらない時には、前記ばね材の附勢力によりケース本体が浮き上がった状態で維持され、前記ばね材の附勢力に抗して被載架物の荷重が加わった時にはケース本体が接地されることを特徴とした。
【００１４】
また、本発明の請求項６に記載の発明は、請求項１,２,３,４,５の何れかにおいて、前記ジャッキケースは、前記ケース本体の外側面に、複数個のキャスターを装設した移動式であるか、または前記ジャッキケースは、キャスターをケース本体の外側に設けない備え置き式の何れかであることを特徴とした。
【００１５】
また、本発明の請求項７に記載の発明は、請求項５,６において、前記接地機構部が、キャスターの車輪軸を回転可能に支持する軸受材の長手方向略中央に前記軸体を立設することにより、前記ばね受筒が前記軸受材に当接可能に設けられたことを特徴とする。
【００１６】
また、本発明の請求項８に記載の発明は、請求項１,２,３,４,５,６,７において、前記被載架物との間において前記蓋部材上に介装されるアダプターが、鋼材により外形が所望深さの略直方体に形成され、内部には複数枚の補強壁材が間隔をあけて設けられることを特徴とした。
【発明の効果】
【００１７】
本発明は、装置が小型の割に自動車、家屋、橋梁等の被載架物の持ち上げ高さを高く設定することができ、また、広い支持面積で安定に支持し、安全であり、しかも、ジャッキを被載架物に対して容易に移動、運搬することができ、便利であり、さらには構造簡単にして製作および組付けが容易であり、製作費、設備費等が安価になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下図面に従い、本発明を実施するための最良の形態につき詳細を説明する。
【００１９】
図１は本発明のジャッキ装置の実施形態１を示し、リンク機構が縮小状態の拡大断面図、図２は同じくリンク機構が伸長している状態を示す拡大断面図、図３は同じく使用状態の一例を示す正面図、図４は本実施形態１を構成するケース本体および操作杆を示す拡大平面図、図５は同じく本実施形態１を構成する蓋部材を示す拡大裏面図、図６は同じく本実施形態１を構成する接地機構部の一例を示す拡大断面図、図７は同じくキャスターおよび接地機構部を示す長手方向の断面図、図８は同じく本実施形態１を構成するアダプターの一例を示す拡大斜視図、図９は同じく本実施形態１を構成する操作杆の斜視図である。
【００２０】
本実施形態１は、被駆動板面２に対向する取付板面３に横長に設置された駆動源としてのシリンダ１と、該シリンダ１の長手方向Ｘの左右両側に伸縮可能に設けられ、前記シリンダ１のピストンロッド４が伸縮するのに対応して高さ方向Ｚに伸縮可能に連係された１対のリンク機構５,５′とを備えたことを特徴とする。
【００２１】
前記シリンダ１は、油圧または空気圧により駆動されるものが使用され、本実施形態１では、例えば図には示さないフットペダルを踏込み操作することにより始動されて外部から採り入れられる空気圧をブースターにより超高油圧に切り替えて出力するものが使用されるが、これは例示であり、これに制約されるものではない。
【００２２】
また、シリンダ１は、ピストンロッド４の先端部にスライド材Ｓ１をボルトにて固定するとともにシリンダ１の後端部１ａにスライド材Ｓ２をボルトにて固定し、さらに前記スライド材Ｓ１,Ｓ２は、該スライド材Ｓ１,Ｓ２の左右に設けたガイド板Ｇ１,Ｇ1; Ｇ２,Ｇ２にてシリンダ１の長手方向Ｘに対向する方向または相反する方向に摺動可能に案内され、移動するようになっている。
【００２３】
また、前記リンク機構５,５′が、前記シリンダ1の後端部１ａ、および前記ピストンロッド４の先端部４ａとに夫々一端が軸部Ｊ１,Ｊ２により前記スライド板Ｓ１,Ｓ２に枢着され、他端が前記被駆動板面２に軸部Ｊ３,Ｊ４により取付部材７Ａ,７Ａ；７Ａ,７Ａに枢着された駆動リンク６,６；６,６と、前記取付板面３に設ける取付部材７Ｂ,７Ｂ；７Ｂ,７Ｂに一端が軸部Ｊ５,Ｊ６により枢着され、中間部が前記駆動リンク６,６；６,６の対応部に軸Ｊ７,Ｊ８にて枢着されることにより相互に交叉して取付けられる従動リンク８,８；８,８とにより形成される。
【００２４】
前記駆動リンク６,６；６,６の長さＬ１と、従動リンク８,８；８,８の長さＬ２とは本実施形態１では、例えば約３００ｍｍ程度のものが使用されるが、図示は一例であり、長さＬ１,Ｌ２の増減変更は自由に行える。
【００２５】
また、前記シリンダ1と、１対の前記リンク機構５,５′とは、前記取付板面３を有する薄い略有底箱形のケース本体９と、該ケース本体９に被冠される前記被駆動板面２を有する薄い略有天箱形の蓋部材１０とにより形成された扁平な略箱形のジャッキケース１１内に収容される。なお、図示する本実施形態１では、ジャッキケース１１は、ケース本体９が、例えば略有底箱形に形成され、しかも、蓋部材１０は略有天箱形に形成された平面略矩形の箱形に形成されているが、ジャッキケース１１の外形状は図示するものに限らず、例えば平面正方形、平面六角形、平面八角形、平面円形に形成されるものであってもよい。
【００２６】
図示する本実施形態１では、ケース本体９の大きさは、長さＬ３が約９１８ｍｍ程度、幅Ｎ１が約３６０ｍｍ、高さｈ１が約５９ｍｍである。また、蓋部材１０の大きさは、長さＬ４が約９５６ｍｍ、幅Ｎ２が約３９８ｍｍ、高さｈ２が約７９ｍｍである。
これらのケース本体９の長さＬ３、幅Ｎ１、高さｈ１、また蓋部材１０の長さＬ４、幅Ｎ２、高さｈ２の増減変更は自由であり、前述のものは代表的な例示である。
【００２７】
また、前記リンク機構５,５′の１対の従動リンク８,８；８,８の自由端８ａ,８ａ；８ａ,８ａは軸部Ｊ９,Ｊ１０によりガイド板Ｇ３,Ｇ３；Ｇ４,Ｇ４により案内され、対向する方向または離反する方向に移動されるスライド部材７Ｃ,７Ｃに枢着され、しかも、このスライド部材７Ｃ,７Ｃ間にはばね材1２が張設される。
【００２８】
また、１３は後記キャスター１７Ａに設けられた接地機構部であり、この接地機構部１３は前記ケース本体９の外側面に装設されるばね受筒１４と、該ばね受筒１４内に挿入され、支持する軸体１５と、該軸体１５に外挿され、前記ばね受筒１４内に介在されるばね材１６とにより形成される。そして、この接地機構部１３は、被載架物Ａの荷重Ｗが加わらない時には、前記ばね材１６の附勢力によりケース本体９が浮き上がった状態で維持され、前記ばね材１６の附勢力に抗して被載架物Ａの荷重が加わった時にはケース本体９が接地される。そして、ケース本体９の高さｈ１、および蓋部材１０の高さｈ２は、ばね材１６の附勢力に抗して前述のように被裁架物Ａの荷重が加わった場合に、ケース本体９が接地するように大きさ、寸法が設計される。
【００２９】
前記被載架物Ａとしては、例えばタイヤ交換時に車体が持ち上げられる自動車であるとか、または移転する場合に持ち上げる必要がある建設などの家屋、さらには土木、例えば橋梁等の重量構造物と下部工間に介在されることにより持ち上げる必要がある土木等の橋梁、工場におけて製作される製品、設備、さらには一般家庭における家具や冷蔵庫等の家電製品等の被載架物Ａを持ち上げる等がある。
【００３０】
また、本実施形態１では、前記ジャッキケース１１は、図示では前記ケース本体９の外側面に、複数個のキャスター１７Ａ,１７Ｂ,１７Ｃを装設した移動式である場合を代表的に例示しているが、ジャッキケース１１は移動式に限ることなく、例えば図には示さないが前記ジャッキケース１１は、キャスターをケース本体９の外側に設けない備え置き式である場合も本発明は適用される。
そして、図示する本実施形態１では、キャスター１７Ａは、ケース本体９の一側略中央に設けられ、また、キャスター１７Ｂ,１７Ｃは、ケース本体９の他側に左右略均等距離に設けられている。
【００３１】
このうち、キャスター１７Ａは、図示のように、前記接地機構部１３が組み合わされて設けられる。すなわち、キャスター１７Ａの車輪軸１８を回転可能に支持する軸受材１９の長手方向Ｉの略中央に垂直軸としての前記軸体１５を立設することにより、前記ばね受筒１４がばね材１６のばね附勢力に抗して前記軸受材１９に当接可能に設けられるとともにケース本体９の底面が接地される。また、キャスター１７Ａは、前記軸体１５を中心に水平回りに回転されることによりジャッキケース１１の移動方向を左右に変更可能になしている。
【００３２】
２０は前記ジャッキケース１１を移動自在に操作するための操作杆であり、この操作杆
２０は、前記キャスター１７Ａの軸受材１９の前端に突成する牽引片１９ａに設けた係入孔１９ｂ内に係止可能になる係入片２０ａを先端部に設けた操作杆２０の押し込み操作または引っ張り操作によりジャッキケース１１を被載架物Ａの所望位置に移動可能とするためのものである。
【００３３】
また、前記キャスター１７Ｂ,１７Ｃは、取付片２１,２１を介して固定される軸受材１９′に車輪軸１８′を回動自在に支持している点が前記キャスター１７Ａとは異なる構成である。
【００３４】
図８において２２は前記被載架物Ａとの間において前記蓋部材１０上に前後左右均衡した状態で複数個所に配置されることにより持ち上げ高さＨを調整可能に介装されるアダプターであり、このアダプター２２は、鋼材により外形が所望高さｈの略直方体に形成され、この直方体の内部には複数枚の補強壁材２２ａが間隔をあけて設ける構成により、被載架物Ａの荷重Ｗがジャッキケース１１に加わる場合に、圧縮および引っ張り等に対して強度を発揮するようにしている。
【００３５】
本発明の実施形態１は以上の構成からなり、被載架物Ａとして例えばタイヤ交換時に自動車を持ち上げるのには、操作杆２０の先端部に設けた係入片２０ａをキャスター１７Ａの先端部に突設した牽引片１９ａに設ける係入孔１９ｂ内に係入させてジャッキケース１１の押し込み操作を行ったり、または、引っ張り操作を行うことにより本実施形態１のジャッキを床面Ｙや路面上を自動車の下面、例えばフロント・アクスル、および／またはリヤ・アクスルの下面の所望位置に移動させて自動車の持ち上げの準備を行う。
【００３６】
この際、本実施形態１のジャッキは、下面に取付板面３を有するケース本体９と、該ケース本体９に被冠され、上面に被駆動板面２を有する薄い有天箱形の蓋部材１０とにより扁平な略箱形に形成されたジャッキケース１１の前記ケース本体９の外側面に複数個のキヤスター１７Ａ,１７Ｂ,１７Ｃを装設しているので、床面Ｙや路面等と例えば自動車の例えばフロント・アクスル、および／またはリヤ・アクスルの下面の所望位置との間が１３０ｍｍ程度の高さの狭い間隙しかあいていない場合でも操作杆２０の押し込み操作を行ったり、または、引っ張り操作を行うことによりキャスター１７Ａ,１７Ｂ,１７Ｃを通じてジャッキケース１１を移動したり、移動方向を左右に変更して迅速かつ確実に自動車の所望位置に移動することができる。
【００３７】
また、本実施形態１のジャッキは、図１に示すように、取付板面３を下面に有するケース本体９と、該ケース本体９に被冠されて被駆動板面２を上面に有する蓋部材１０とにより扁平な略箱形のジャッキケース１１内に駆動源として１本のシリンダ１が横長に嵩張らずに設けられ、そして、該シリンダ１の長手方向Ｘの左右両側には連係された１対のリンク機構５,５′の駆動リンク６,６；６,６と従動リンク８,８；８,８とがシリンダ１の前後の左右両側に扁平に折り畳まれ、コンパクトに収納されているので、移動が容易かつ確実に行える。
【００３８】
しかも、図示する本実施形態１のジャッキは、ケース本体９の外側面に、複数個のキャスター１７Ａ,１７Ｂ,１７Ｃを装設した移動式であるので、特許文献２に記載の従来の埋設式のオートリフト、または地上式オートリフトでは、何れも、備え付け式であり、固定的であるのとは異なり、自動車等の被載架物に対してジャッキを所望位置に移動、運搬することができ、便利である。
【００３９】
そして、被載架物Ａとして自動車の車体を持ち上げるのは、図には示さないフットペダルを踏む等してシリンダ１を駆動してピストンロッド４を伸長して行くと、このピストンロッド４の先端部４ａおよびシリンダ1の後端部１ａが軸部Ｊ１,Ｊ２によりスライド板Ｓ１,Ｓ２に枢着されている左右１対のリンク機構５,５′を形成する駆動リンク６,６；６,６の一端側は矢印Ｐ,Ｐ′に示すように離反する方向に枢動され、前記被駆動板面２に設けた取付部材７Ａ,７Ａ；７Ａ,７Ａに軸部Ｊ３,Ｊ４により枢着された駆動リンク６,６；６,６の他端側は矢印Ｑ,Ｑ′に示す対向する方向に枢動されるので、駆動リンク６,６；６,６は例えば図１に示すようにジャッキケース１１内に略水平に伏倒されている状態から図２に示すように起動して行く。
【００４０】
そして、前記駆動リンク６,６；６,６に軸部Ｊ７,Ｊ８にて中間部が枢着され、一端が軸部Ｊ５,Ｊ６により取付部材７Ｂ,７Ｂ；７Ｂ,７Ｂに枢着されている従動リンク８,８；８,８は、ジャッキケース１１内において、駆動リンク６,６；６,６の起動に伴ってばね材１２,１２の引張力に抗して離反する方向に枢動し、起動して行く。
【００４１】
従って、シリンダ１の長手方向Ｘの左右両端に連繋され、前記駆動リンク６,６；６,６と、従動リンク８,８；８,８とにより形成される左右１対のリンク機構５,５′は高さ方向Ｚに同期して伸長して行く。
【００４２】
このため、取付板面３を有するケース本体９と、該ケース本体９に被冠される被駆動板面３を有する蓋部材１０とにより扁平な略箱形のジャッキケース１１内に駆動源としてのシリンダ１が横長に設けられ、該シリンダ１の長手方向Ｘの左右両側に前述のように連係された１対のリンク機構５,５′は高さ方向Ｚに同期して伸長して行くので、左右１対のリンク機構５,５′を介して蓋部材１０が略水平にケース本体９に対して上昇し、自動車の例えばフロント・アクスル、および／またはリヤ・アクスルの下面を持ち上げて行く（図２、図３参照）。
【００４３】
この時、左右１対のリンク機構５,５′により持ち上げられる自動車の持ち上げ高さＨは、特許文献１に記載の上記従来の楔形ジャッキ装置は、横設した油圧式のセンターホールジャッキを駆動することにより楔形駆動部材を上部楔形受部材と、下部楔形受部材との間に略水平方向に引き込むことにより傾斜面を利用して構造物を扛上支持するものとは異なり、被載架物Ａの持ち上げ高さＨが楔形駆動部材等の傾斜面に制約されない。
【００４４】
しかも、特許文献２に記載の埋設式のオートリフト、または地上式オートリフトは、何れも複数個のシリンダを縦状に設置する構造であり、車両の持ち上げ高さを充分に採るには、シリンダの移動ストロークが長く設定されたり、埋設式のオートリフトでは、床面下の掘り下げ深さが大きくなったり、また、地上式オートリフトでは、シリンダ等を設置する支柱高さが高くなる等、装置が大形に大規模になるのとは異なり、本実施形態１のジャッキでは、被載架物Ａの持ち上げ高さＨを床面Ｙや路面から２６０〜３００ｍｍにも高く確保してタイヤを床面Ｙ等から浮き上がらせることができ、タイヤの交換作業に必要な充分な広い空間領域を確保することができる。従って、タイヤの交換作業を迅速かつ確実に行うことができる。
【００４５】
この際、所望高さｈのアダプター２２をジャッキケース１１の蓋部材１０の上面と車両の下面との間に複数個を前後左右に均衡して介装すれば、アダプター２２の高さｈ分をジャッキケース１１の持ち上げ分に加算して被載架物Ａの床面Ｙからの持ち上げ高さＨを調整することができる。
【００４６】
また、被載架物Ａとしての自動車に対するシリンダ１による最大持ち上げ出力は、ジャッキ自体が小形でコンパクトでありながら５０ｔ／ｃｍ2にも達し、高出力を発揮することができる。
その上、本実施形態１のジャッキでは、構造簡単で部品数も少なく製作および組付けが容易に行え、製作費、設備費、工事費は安価になる。
【００４７】
さらには、ジャッキケース１１は扁平な厚みが薄い略箱形であり重心が低く、しかも蓋部材１０は広い設置面積に形成されるので、左右１対のリンク機構５,５′が同期して均衡して高さ方向Ｚに伸長され、蓋部材１０は略水平に傾きを生ぜずに上昇されるから、自動車を安定して持ち上げることができ、タイヤの交換作業を迅速かつ確実に行うことができる。
【００４８】
そして、タイヤの交換が済み、再びフットペダルを踏んでシリンダ１を駆動して減圧し、ピストンロッド４が縮むと、このピストンロッド４の先端部４ａおよびシリンダ1の後端部１ａを軸部Ｊ１,Ｊ２によりスライダーＳ１,Ｓ２に枢着されている左右１対のリンク機構５,５′を形成する駆動リンク６,６;６,６の一端側は矢印Ｐ,Ｐ′とは反対の対向する方向に枢動される。また、前記被駆動板面２に設けた取付部材７Ａ,７Ａ；７Ａ,７Ａに軸部Ｊ３,Ｊ４により枢着された駆動リンク６,６;６,６の他端側は矢印Ｑ,Ｑ′とは反対方向に枢動されて旧位に摺動されるので、駆動リンク６,６;６,６はジャッキケース１１内において略水平に伏倒されて行く。
【００４９】
そして、前記駆動リンク６,６；６,６に軸部Ｊ７,Ｊ８にて中間部が枢着され、一端が軸部Ｊ５,Ｊ６により取付部材７Ｂ,７Ｂ；７Ｂ,７Ｂに枢着されている従動リンク８,８；８,８は、ジャッキケース１１内において、駆動リンク６,６；６,６の伏動に伴ってばね材１２,１２の引張力を受けながら対向する方向に枢動し、伏動して行く。
【００５０】
従って、シリンダ１の長手方向Ｘの左右両端に連繋され、前記駆動リンク６,６；６,６と、従動リンク８,８；８,８とにより形成される左右１対のリンク機構５,５′は同期して伏動し、折り畳まれて行く。そして、左右１対のリンク機構５,５′を介して蓋部材１０が略水平にケース本体９に対して降下し、自動車の例えばフロント・アクスル、および／またはリヤ・アクスルを床面Ｙや路面に対して降下させ、タイヤを床面Ｙや路面に接地させる。
【００５１】
そして、取付板面３を有するケース本体９と、該ケース本体９に被冠される被駆動板面２を有する蓋部材１０とによりなる扁平な略箱形のジャッキケース１１内に駆動源としての横長のシリンダ１と、該シリンダ１の長手方向Ｘの左右両側に連係された１対のリンク機構５,５′とは扁平に折り畳まれてコンパクトに収納され、ジャッキは扁平な略箱形に形成される（図１参照）。
【００５２】
その後、操作杆２０を引いてジャッキを自動車の下面から引き出す。こうして、タイヤの交換作業を終える。
【００５３】
上記説明では、ケース本体９の外側面に、複数個、図では３個のキャスター１７Ａ,１７Ｂ,１７Ｃを装設した移動式である場合を代表的に例示しているが、ジャッキケース１１は移動式に限ることなく、例えば図には示さないがキャスターをケース本体９の外側に設けない備え置き式である場合も本発明は適用される。この場合には床面Ｙ上に置いてボルト等により固定された本実施形態１のジャッキに対して被載架物Ａとしての自動車を所望位置に移動した後にシリンダ１を前述の操作と同様に駆動し、左右１対のリンク機構５,５′を伸縮することにより被載架物Ａを持ち上げたり、降下させることができる。
【００５４】
また、上記説明では、被載架物Ａとしてタイヤの交換を行う場合の自動車につき代表的に説明したが、被載架物Ａとしては、自動車に限ることなく、例えば移転する場合に持ち上げが必要がある建設などの家屋、さらには例えば、橋梁等の重量構造物と下部工間に介在されることにより持ち上げる必要がある土木等の橋梁、さらには工場に置かれている製品や設備、さらには一般家庭における家具、ベッド、冷蔵庫等の被載架物Ａ等が挙げられ、用途は広範である。
【産業上の利用可能性】
【００５５】
本発明は装置が小型の割に自動車、家屋、橋梁等の被載架物の持ち上げ高さを高く設定することができ、また、広い支持面積で安定に支持し、安全であり、しかも、ジャッキを被載架物に対して容易に移動、運搬することができ、便利であり、さらには構造簡単にして製作および組付けが容易であり、製作費、設備費等が安価になる分野・用途に適する。
【図面の簡単な説明】
【００５６】
【図１】図１は本発明のジャッキ装置の実施形態１を示し、リンク機構が縮小状態の    拡大断面図である。
【図２】図２は同じくリンク機構が伸長している状態を示す拡大断面図である。
【図３】図３は同じく使用状態の一例を示す正面図である。
【図４】図４は本実施形態１を構成するケース本体および操作杆を示す拡大平面図で    ある。
【図５】図５は同じく本実施形態１を構成する蓋部材を示す拡大裏面図である。
【図６】図６は同じく本実施形態１を構成する接地機構部の一例を示す拡大断面図で    ある。
【図７】図７は同じくキャスターおよび接地機構部を示す長手方向の断面図である。
【図８】図８は同じく本実施形態１を構成するアダプターの一例を示す拡大斜視図で    ある。
【図９】図９は同じく本実施形態１を構成する操作杆の斜視図である。
【符号の説明】
【００５７】
１      シリンダ
２      被駆動板面
３      取付板面
４      ピストンロッド
５      リンク機構
５′    リンク機構
６      駆動リンク
８      従動リンク
９      ケース本体
１０      蓋部材
１１      ジャッキケース
１２      ばね材
１３      接地機構部
１４      ばね受筒
１５      軸体
１７Ａ    キャスター
１７Ｂ    キヤスター
１７Ｃ    キヤスター
２０      操作杆
２２      アダプター
Ａ        被載架物
Ｈ        持ち上げ高さ
Ｗ        荷重
Ｘ        長手方向
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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