(57)【要約】【課題】  取付後の回路基板に対する大幅な位置ずれを生じにくくすることができる液晶表示装置の取付構造を提供する。【解決手段】  回路基板４２に液晶表示装置を取り付けるために、液晶本体を支持するホルダ３９と、ホルダ３９に設けられた第１脚部５２および第２脚部５３と、第１脚部５２の先端および第２脚部５３の先端にそれぞれ設けられた係止爪５４と、回路基板４２に設けられて各係止爪５４が係合可能な係止孔５５とを備える液晶表示装置の取付構造であって、第１脚部５２の肉厚を第２脚部５３の肉厚よりも薄くして第１脚部５２の可撓性を第２脚部５３の可撓性よりも高くする。【選択図】  図４
2006085125.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回路基板に液晶表示装置を取り付けるために、
液晶本体を支持するホルダと、前記ホルダに設けられた第１脚部および第２脚部と、前記第１脚部の先端および前記第２脚部の先端にそれぞれ設けられた係止爪と、前記回路基板に設けられて前記各係止爪が係合可能な係止孔とを備える液晶表示装置の取付構造であって、
前記第１脚部の可撓性が前記第２脚部の可撓性よりも高いことを特徴とする液晶表示装置の取付構造。
【請求項２】
前記第１脚部の肉厚が前記第２脚部の肉厚よりも薄いことを特徴とする請求項１に記載の液晶表示装置の取付構造。
【請求項３】
前記第１脚部の基部から前記係止爪までの全長寸法が前記第２脚部の基部から前記係止爪までの全長寸法よりも長いことを特徴とする請求項１に記載の液晶表示装置の取付構造。
【請求項４】
前記第２脚部の長手方向に沿うリブが設けられていることを特徴とする請求項１に記載の液晶表示装置の取付構造。
【請求項５】
回路基板に液晶表示装置を取り付けるために、液晶本体を支持するホルダに設けられた第１脚部および第２脚部を、前記回路基板に設けられた係止孔に係止させる液晶表示装置の取付方法であって、
あらかじめ前記第１脚部の可撓性を前記第２脚部の可撓性よりも高くしておき、前記各係止孔のうちの一方に前記第２脚部の係止爪を係止させた後、前記各係止孔のうちの他方に前記第１脚部の係止爪を係止させることを特徴とする液晶表示装置の取付方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動車のメータユニットに設けられる液晶表示装置の取付構造及び取付方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、自動車用メータユニットに文字、数字、図柄等を表示する液晶本体を備えた液晶表示装置が設けられたものがあり、この液晶表示装置は、文字盤等に設けられた貫通孔の背部に配置され、液晶本体を支持するホルダが回路基板に取り付けられることにより、所定位置に位置決め配置される。
【０００３】
図７は液晶表示装置の回路基板への取付構造の一例を示したものであり、従来においては、液晶本体１を支持するホルダ２に互いに離間して設けた複数の脚部３を回路基板４を厚み方向に貫通する係止孔５に同時に撓ませて挿入し、各脚部３の互いに離反する側の面を係止孔５の内周面に押しつけた状態で各脚部３の先端に設けた係止爪６を係止孔５に係止させている（例えば特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００２−２９６６１４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記特許文献１においては、各脚部３の可撓性はいずれも同じに設定されているため、液晶表示装置のホルダ２を回路基板４に取り付けた後に振動等が液晶表示装置に伝わると、各脚部３が均等に撓んで液晶表示装置が回路基板４の面に沿う方向に往復振動し、文字、数字、図柄等を表示する液晶本体１が回路基板４や文字盤の貫通孔に対して大幅に位置ずれをおこす可能性がある。
【０００５】
本発明は、前述した問題点に鑑みてなされたものであり、その目的は、取付後の回路基板に対する大幅な位置ずれを生じにくくすることができる液晶表示装置の取付構造および取付方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
１）前述した目的を達成するために、本発明は、回路基板に液晶表示装置を取り付けるために、液晶本体を支持するホルダと、前記ホルダに設けられた第１脚部および第２脚部と、前記第１脚部の先端および前記第２脚部の先端にそれぞれ設けられた係止爪と、前記回路基板に設けられて前記各係止爪が係合可能な係止孔とを備える液晶表示装置の取付構造であって、前記第１脚部の可撓性が前記第２脚部の可撓性よりも高いことを特徴としている。
【０００７】
このように構成された液晶表示装置の取付構造においては、第２脚部よりも第１脚部の可撓性を高くしたため、第１脚部が第２脚部より撓みやすくなって、第１脚部および第２脚部の各係止爪を回路基板の係止孔に係止した状態においては、常に液晶表示装置が第１脚部の付勢力によって第２脚部側に押しつけられて位置決めされる。
これにより、振動等が液晶表示装置に伝わっても、液晶表示装置が回路基板の面に沿う方向に往復振動するのを回避することができ、従って、液晶表示装置の回路基板に対する位置ずれを抑制することができる。
【０００８】
２）また、本発明は、前記第１脚部の肉厚が前記第２脚部の肉厚よりも薄いことを特徴としている。
【０００９】
３）更に、本発明は、前記第１脚部の基部から前記係止爪までの全長寸法が前記第２脚部の基部から前記係止爪までの全長寸法よりも長いことを特徴としている。
【００１０】
４）更に、本発明は、前記第２脚部の長手方向に沿うリブが設けられていることを特徴としている。
５）更に、本発明は、回路基板に液晶表示装置を取り付けるために、液晶本体を支持するホルダに設けられた第１脚部および第２脚部を、前記回路基板に設けられた係止孔に係止させる液晶表示装置の取付方法であって、あらかじめ前記第１脚部の可撓性を前記第２脚部の可撓性よりも高くしておき、前記各係止孔のうちの一方に前記第２脚部の係止爪を係止させた後、前記各係止孔のうちの他方に前記第１脚部の係止爪を係止させることを特徴としている。
【００１１】
このように構成された液晶表示装置の取付方法においては、従来のように各脚部を同時に撓ませるようにしないで、第２脚部を一方の係止孔に係止した後、第２脚部より撓みやすい第１脚部を撓ませて他方の係止孔に係止させることで、取付作業を容易にすることができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、振動等が液晶表示装置に伝わっても液晶表示装置が回路基板の面に沿う方向に往復振動するのを回避することができるので、液晶表示装置の回路基板に対する位置ずれを抑制することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明に係る実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。図１は本発明に係る第１実施形態である液晶表示装置の取付構造を採用する自動車用メータユニットの分解斜視図、図２は液晶表示装置の分解斜視図、図３は液晶表示装置を回路基板に取り付ける方法を説明するための図、図４は液晶表示装置を回路基板に取り付けた状態を示す図、図５および図６は本発明に係る他の実施形態である液晶表示装置の取付構造を説明するための図である。
【００１４】
まず、本発明に係る第１実施形態である液晶表示装置の取付構造を採用する自動車用メータユニットを説明すると、図１において符号２５は目盛等を有する文字盤であり、文字盤２５の前面側には、見返し部材２９、回転指針４３、見返し部材２９の前面側開口部に装着される透明な前面カバー４０がそれぞれ設けられている。
一方、文字盤２５の背面側には、ケース３０、液晶表示装置５０、回路基板４２を備えた配線板組立体３４及び裏カバー３５がそれぞれ設けられている。
【００１５】
液晶表示装置５０は、ＬＣＤ３２、ＢＦＥ３６、拡散板３３、プリズム３７および反射板３８を備えて文字、数字、図柄等を表示する液晶本体５１がベゼル３１とホルダ３９との間に挟み込まれた状態で文字盤２５の貫通孔２６およびケース３０の貫通孔４１の背部に配置され、ホルダ３９が回路基板４２に取り付けられることにより、所定位置に位置決め配置される。
【００１６】
なお、液晶本体５１がベゼル３１とホルダ３９との間に挟み込まれた状態においては、図２に示すように、ベゼル３１に設けられた屈曲部３１ａが液晶本体５１の両側面に係合して液晶本体５１の面内でのずれを防止できるようになっている。
【００１７】
ホルダ３９は略矩形状とされて、図２及び図３に示すように、互いに対向する辺部の内の一方の辺部に第１脚部５２が２カ所離間配置され、他方の辺部に第２脚部５３が第１脚部５２に対向して２カ所離間配置されている。また、第１脚部５２および第２脚部５３の各先端には、それぞれ係止爪５４が設けられている。
一方、回路基板４２には、第１脚部５２および第２脚部５３の各係止爪５４が係止される係止孔５５が設けられている。
【００１８】
ここで、この実施形態では、第１脚部５２の肉厚を第２脚部５３の肉厚よりも薄くすると共に、図４を参照して、第１脚部５２の基部から係止爪５４までの全長寸法Ｌ１を第２脚部５３の基部から係止爪５４までの全長寸法Ｌ２よりも長くすることで、第１脚部５２の可撓性を第２脚部５３の可撓性よりも高くしている。即ち、第１脚部５２を第２脚部５３より撓みやすくしている。
なお、この実施の形態では、第２脚部５３は殆ど撓まないように比較的高剛性としている。
【００１９】
そして、液晶本体５１を支持するホルダ３９を回路基板４２に取り付けるには、例えば図３に示すように、第２脚部５３の係止爪５４に対応する係止孔５５に該係止爪５４を係止させた後、第１脚部５２の係止爪５４に対応する係止孔５５に該係止爪５４を第１脚部５２を撓ませて係止させることで、図４に示すように、第１脚部５２の付勢力によって各脚部５２，５３の互いに離反する側の面が対応する係止孔５５の内周面に押しつけられ、液晶表示装置５０が常に第２脚部５３側に押しつけられた状態で位置決めされる。
なお、図３および図４において符号５６は回路基板４２に当接する座部である。
【００２０】
前述した液晶表示装置の取付構造によれば、第２脚部５３よりも第１脚部５２の可撓性を高くしたため、第１脚部５２が第２脚部５３より撓みやすくなって、第１脚部５２および第２脚部５３の各係止爪５４を回路基板４２の係止孔５５に係止した状態においては、常に液晶表示装置５０が第１脚部５２の付勢力によって第２脚部５３側に押しつけられて位置決めされる。
【００２１】
これにより、振動等が液晶表示装置５０に伝わっても、液晶表示装置５０が回路基板４２の面に沿う方向に往復振動するのを回避することができ、従って、液晶表示装置５０の回路基板４２に対する大幅な位置ずれを抑制することができる。
【００２２】
また、従来のようにホルダの各脚部を同時に撓ませるようにしないで、第２脚部５３を一方の係止孔５５に係止した後、第２脚部５３より撓みやすい第１脚部５２を撓ませて他方の係止孔５５に係止させるようにしているので、取付作業を容易にすることができる。
【００２３】
なお、本発明は、前述した実施形態に限定されるものでなく、適宜な変形，改良等が可能である。
例えば、上記実施形態では、第１脚部５２の肉厚を第２脚部５３の肉厚よりも薄くして第１脚部５２の可撓性を第２脚部５３の可撓性よりも高くした場合を例示したが、これに代えて、図５に示すように、第１脚部５２及び第２脚部５３の肉厚を同じにして、第１脚部５２の基部から係止爪５４までの全長寸法Ｌ１を第２脚部５３の基部から係止爪５４までの全長寸法Ｌ２よりも長くすることで、第１脚部５２の可撓性を第２脚部５３の可撓性よりも高くするようにしてもよく、また、図６に示すように、第１脚部５２及び第２脚部５３の肉厚を同じにして、第２脚部５３の背面側に長手方向に沿うリブ５７を設けることで、実質的に第２脚部５３より第１脚部５２の長さを長くして第１脚部５２の可撓性を第２脚部５３の可撓性よりも高くするようにしてもよい。
【００２４】
更に、上記実施形態では、第２脚部５３の係止爪５４に対応する係止孔５５に該係止爪５４を係止させた後、第１脚部５２の係止爪５４に対応する係止孔５５に該係止爪５４を第１脚部５２を撓ませて係止させるようにしているが、必ずしもこのようにする必要はなく、第１脚部５２の係止爪５４に対応する係止孔５５に該係止爪５４を係止させた後、第２脚部５３の係止爪５４に対応する係止孔５５に該係止爪５４を第１脚部５２を撓ませて係止させるようにしてもよい。
【００２５】
また、前述した各実施形態において例示した液晶表示装置、回路基板、液晶本体、ホルダ、第１脚部および第２脚部、係止爪、係止孔、リブ等の材質，形状，寸法，形態，数，配置個所等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明に係る第１実施形態である液晶表示装置の取付構造を採用する自動車用メータユニットの分解斜視図である。
【図２】液晶表示装置の分解斜視図である。
【図３】液晶表示装置を回路基板に取り付ける方法を説明するための図である。
【図４】液晶表示装置を回路基板に取り付けた状態を示す図である。
【図５】本発明に係る第２実施形態である液晶表示装置の取付構造を説明するための図である。
【図６】本発明に係る第３実施形態である液晶表示装置の取付構造を説明するための図である。
【図７】従来の液晶表示装置の取付構造の一例を説明するための分解斜視図である。
【符号の説明】
【００２７】
３９  ホルダ
４２  回路基板
５０  液晶表示装置
５１  液晶本体
５２  第１脚部
５３  第２脚部
５４  係止爪
５５  係止孔
５７  リブ
【図１】
2006085125.tif 000003
【図２】
2006085125.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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