(57)【要約】【課題】  雨が降ってサイドミラー表面に水滴がつく状況にあるときでも、サイドミラーの表面の一部の水滴は流れ落ちて、サイドミラー表面がきれいになり、後方の視界を確保することができる自動車用ミラーの水滴落し装置を提供する。【解決手段】  自動車におけるサイドミラー２の周壁３に装着可能な装着部を備える本体６と、上記本体６をサイドミラーの周壁３に取付た状態で本体の前部に位置し、自動車走行中の風圧による風を取り入れるようにした取入口８と、上記本体６をサイドミラー２の周壁３に取付た状態で本体６の後部に位置し、上記取入口８から取り入れた風をサイドミラー表面に向けて、風がミラー表面に沿って流れるように吹き出すようにした吹出口28と、上記取入口８と吹出口28とを結ぶ風道15とを備えた自動車用ミラーの水滴落し装置。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車におけるサイドミラーの周壁に装着可能な装着部を備える本体と、
上記本体をサイドミラーの周壁に取付た状態で本体の前部に位置し、
自動車走行中の風圧による風を取り入れるようにした取入口と、
上記本体をサイドミラーの周壁に取付た状態で本体の後部に位置し、
上記取入口から取り入れた風をサイドミラー表面に向けて、風がミラー表面に沿って流れるように吹き出すようにした吹出口と、
上記取入口と吹出口とを結ぶ風道とを備えることを特徴とする自動車用サイドミラーの水滴落し装置。
【請求項２】
上記取入口と吹出口との間には、
上記取入口から吹出口に向けて吹き込む風に乗って流入する水滴を当接させて水滴を分離させる為の水滴当り部材を設け、さらに本体の後部位置には、上記当り部材に当接して落下する水滴を外部に排出する水滴排出機構を備えることを特徴とする請求項１記載の自動車用サイドミラーの水滴落とし装置。
【請求項３】
自動車におけるサイドミラーの周壁における前部位置には、
自動車走行中の風圧による風を取り入れるようにした取入口を設けると共に、
上記サイドミラーの周壁における後部位置には、
上記取入口から取り入れた風をサイドミラー表面に向けて、風がミラー表面に沿って流れるように吹き出すようにした吹出口を設け、
更に上記取入口と吹出口とは風道で連通させてあることを特徴とする自動車用サイドミラーの水滴落し装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用サイドミラーの水滴落し装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の自動車においては、運転者の後方確認用としてサイドミラー（例えば、ドアミラー、フェンダーミラーと称されるミラー）が採用されている（例えば、特許文献１参照）。
しかし、雨降りのとき、サイドミラー表面に水滴がつくと、後方が見えにくくなり、運転者の安全運転に支障をもたらす問題点があった。
そこで、その問題点を解消する為にサイドミラーにヒーター装置を取り付けたり、ワイパーを取り付けることが考えられる。
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−２３４３９３
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記ヒーター装置や、ワイパー装置をサイドミラーに取付ける場合は、サイドミラー内にその為の機構や動力装置を設けることが必要となる。
するとサイドミラー内部の機構が複雑となり、コスト高になる問題点が生じる。
さらに機構的な故障が生じるおそれがあり、保守管理が面倒になる問題も生じる。
【０００５】
本件出願の目的は自動車における運転者の後方確認用サイドミラーによって、後方の視界を確保することができる自動車用ミラーの水滴落し装置を提供しようとするものである。
本件出願の目的は、雨が降ってサイドミラー表面に水滴がつく状況にあるときでも、サイドミラーの表面の一部の水滴は流れ落ちて、サイドミラー表面がきれいになり、後方の視界を確保することができる自動車用ミラーの水滴落し装置を提供しようとするものである。
他の目的は、風と共に雨が自動車用サイドミラーの水滴落し装置内部に突入しても、吹出口からは空気が噴出され、サイドミラー表面の一部の水滴は流れ落ちて、サイドミラー表面がきれいになり、後方の視界が確保することができる自動車用ミラーの水滴落し装置を提供しようとするものである。
他の目的及び利点は図面及びそれに関連した以下の説明により容易に明らかになるであろう。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本願発明における自動車用ミラーの水滴落し装置５は、自動車におけるサイドミラー２の周壁３に装着可能な装着部を備える本体６と、上記本体６をサイドミラーの周壁３に取付た状態で本体の前部に位置し、自動車走行中の風圧による風を取り入れるようにした取入口８と、上記本体６をサイドミラー２の周壁３に取付た状態で本体６の後部に位置し、上記取入口８から取り入れた風をサイドミラー表面に向けて、風がミラー表面に沿って流れるように吹き出すようにした吹出口28と、上記取入口８と吹出口28とを結ぶ風道15とを備えたものである。
【０００７】
また好ましくは、上記取入口８と吹出口28との間には、上記取入口８から吹出口28に向けて吹き込む風に乗って流入する水滴を当接させて水滴を分離させる為の水滴当り部材31を設け、さらに本体の後部位置には、上記当り部材31に当接して落下する水滴を外部に排出する水滴排出機構30を備えるものであればよい。
また好ましくは、自動車におけるサイドミラー２の周壁３における前部位置には、自動車走行中の風圧による風を取り入れるようにした取入口８を設けると共に、上記サイドミラーの周壁３における後部位置には、上記取入口８から取り入れた風をサイドミラー表面に向けて、風がミラー表面に沿って流れるように吹き出すようにした吹出口28を設け、更に上記取入口８と吹出口28とは風道15で連通させてあるものであればよい。
【発明の効果】
【０００８】
以上のように本願発明は、雨が降ってサイドミラー表面に水滴がつく状況にあるとき、自動車が走行すると相対的に内部に風が吹き込み、内部の風圧が上がり、その上がった風圧によって、風が吹出口からサイドミラー表面に向けて勢いよく吹き出し、かつミラー表面に沿って上記風が動くようにしてあるので、サイドミラーの表面の一部の水滴は流れ落ちて、サイドミラー表面がきれいになり、後方の視界を確保することができる安全上の効果がある。
【０００９】
さらに本願発明は、風と共に雨が自動車用サイドミラーの水滴落し装置内部に突入しても、雨の水滴は風より慣性が大きいので、内部の当り部材に当接し、空気と分離されて水滴排出機構から下方へ排出されるようにしてあるので、吹出口から吹き出す空気流の水成分は著しく減少し、サイドミラー表面をきれいにし、後方の視界を確保することができる安全上の効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下本願発明の実施の形態を示す図面について説明する。
なお、本件明細書においては、方向を称する場合は、図１に示されるように、自動車１が前進する方向を前と称し、その反対方向を後と夫々称する。
図１乃至図６において、１は自動車を示す。２は周知のように、上記自動車１に取付けられるサイドミラー（ドアミラーともいう）を示し、運転者が後方を確認する為のものである。ドアミラー２において、３はサイドミラー２の外ケースを示し、４はサイドミラー２のミラーを示し、周知のように左右上下に傾動可能になっている。なお、サイドミラー２の内部機構の図示は省略する。
５は、上記サイドミラー２に装着される自動車用水滴落し装置を示す。
自動車用水滴落し装置５において、６は本体を示し、７は、自動車用水滴落し装置５の本体６に形成された装着部を示し、本体６を図示のようにサイドミラー２の周壁の上面に対して任意の装着手段で本体６の下面を装着させるように構成してある。装着手段としては周知の、例えば、サイドミラー２の周壁の上面と本体６の下面とを接着する手段、ねじ止めする手段などがある。
【００１１】
８は、上記本体６の前部に設けられた取入口を示す。
上記取入口８は、下壁９と上壁10と両側壁11、11とからなる周壁に囲まれて構成されており、風38ａを多く取入れるように、先端を広げる等、開口部が広く構成されるように形成している。
上記取入口８は、図６のように自動車１の走行中、風圧による風38ａが取入れられるようにしてある。
【００１２】
15は上記取入口８から後ろ方向に向けて形成された風道を示し、
下壁16と上壁17と両側壁18、18とからなる周壁に囲まれて構成されている。
風道15は、上記取入口８から取込まれた風38ｂを、気圧室21へ向けて案内するようにしてある。
12は、上記風道15に配設された仕切板を示し、適当な距離を隔てて、上記取入れた風38ｂの進行方向に沿って配設されており、上記取入口８から入った風38ｂを整流する機能を備える。
【００１３】
21は上記本体６内部に形成された気圧室を示し、下壁22と上壁23と両側壁24,24と後壁25と前壁26とからなる囲い壁に囲まれて空気流38ｃを案内するように構成されている。
気圧室21の内部においては、上記取入口８から吹込む風38ａの勢いによって気圧が高まり、吹出口28からミラー４へ向けての風38ｄの風力を高める為のものである。
【００１４】
28は上記気圧室21におけるミラー４に近い下方の場所に形成された吹出口を示す。吹出口28は、上記取入口８に比較して小さくスリット状に形成されている。上記吹出口28を取入口８よりも小さく形成させることは、上記気圧室内の空気圧を上昇させ、気圧の高まった空気を吹出口28から噴出流38ｄを勢いよく上記ミラー４表面に向けて吹出させ、風38ｅがミラー４の表面に沿って流れるように吹出すようにするものである。
スリットの幅寸法はミラー４の幅寸法に対応させて定める。例えば、上記ミラー４の主要部をカバーする寸法とすれば30mm〜40mm位に構成され、さらに、スリットの開口の向きは、上記風38ｄが図６のようにミラー表面に対して、ミラー表面に沿って流れる成分38ｅを備えた状態で吹出すように構成されている。
【００１５】
次に、前述した各部材を異なる観点から説明する。
前述した符号９、11、12、16、18、22、24、25、26が付されている部材は、本体６の主要な部分を示し、本体部材６ａと称する。これらは周知の材料（例えば、プラスチック等の合成樹脂材）でもって、一体的に通常の成形手段で成形される。
前述した符号10、17、23が付されている部材は、本体６の上方の壁部分を示し、蓋６ｂと称する。これらは、周知の材料（例えば、プラスチック等の合成樹脂材）でもって、一体的に通常の成形手段で成形される。
上記本体部材６ａと蓋６ｂとで本体６を形成する場合は、上記本体部材６ａに設けた嵌合溝６ｃに対して、上記蓋６ｂの両端を嵌合させ、本体部材６ａと蓋６ｂとを開閉自在に合体して本体６を構成するようにしてある。
【００１６】
30は上記気圧室21内に設けられる水滴排出機構を示し、当り壁（水滴当り部材）31と仕切部材32と水滴排出口33とから構成される。水滴排出機構30は、上記取入口８から取入れられる風38ａに乗って流入する雨の水滴39を当り壁31に当接させて、水滴39を風38ｂと分離して排出するようにしてある。
水滴排出機構30における上記当り壁31は、図示のように上記取入口８に対向する面に形成されている。
上記取入口８から取入れられる風38ｂに乗って流入する雨の水滴39は、大きな慣性を備えるので当り壁31に勢いよく衝突するようにしてある。
上記仕切部材32は、図示のように上記気圧室21内に配設されている。これには複数の孔32ｂを設けるもので、周知の材料（例えば、プラスチック等の合成樹脂材）で形成してある。
仕切部材32は、図示の如く本体部材６ａに設ける嵌合溝６ｄに対して、両端を嵌合させて上記位置に着脱自在に配設させてある。
上記仕切部材32は、上記当り壁31に衝突して落下する水滴39を一旦受止め、その水滴39を上記複数の孔32ｂから下方へ落すようにしてある。
上記水滴排出口33は、上記気圧室21における下壁22において吹出口28よりも後方の位置に、複数個所形成させ、上記仕切部材32から落下した水滴39を自動車用水滴落し装置５の外へ向けて排出するようにしてある。
【００１７】
上記構成の自動車用水滴落し装置５の使用状態を説明する。
雨降りの時、自動車用水滴落し装置５を図１、図６によく示されるように、ドアミラー２に装着し、自動車１を走行させる。
自動車走行中、上記取入口８から風圧による風38ａが取入口８の内側に吹込む。
次に、上記取入口８から本体６内へ取入れられた風38ｂは、上記風道15に沿って進行し、上記気圧室21へ向けて案内されて進行する。
気圧室21における気圧は、上記取入口８の風38ａに比較して高くなる。
一方上記風38ａに乗って流入した雨の水滴39は、慣性によってそのままの向きで上記風道15を通過し、上記水滴排出機構30における当り壁31に衝突する。
次に上記気圧室21の風38ｃは、上記小さいノズル（噴出口）の吹出口28から、ミラー４の表面に向けて吹出し（風38ｄ）、吹出した風38ｅは、図６（Ａ）によく示されるように、ミラー４の表面に沿う風38ｅとなって矢印方向に水滴を伴って流れる。
このようにしてサイドミラーの表面の一部の水滴は流れ落ちて、サイドミラー表面がきれいになり、後方の視界を確保することができる。
一方上記当り壁31に衝突した水滴は、仕切部材32に向って落下し、仕切部材32に受止められる。次に仕切部材32に設けられた上記複数の孔32ｂから下方へ落ちて、水滴排出口33から外部に排出される。
従って、吹出口８から本体６内部に取入れられた空気流38ａ、38ｂ、38ｃ、38ｄも、水滴39も下方へ落ちるものであっても、空気流38ｄはサイドミラー４表面に向けて勢いよく吹き出し、かつミラー表面に沿って動き、水滴39は走行中の自動車１の後方へ排出されるようにしてあるので、サイドミラー表面４がきれいになり、後方の視界を確保することができる。自動車の運転者は、雨降りのとき、サイドミラー表面についた水滴がレンズ状になって後方が見えにくくなり、安全運転に支障をもたらす心配なく後方の視界を確保し、安全運転に努めることができる。
【００１８】
以上、図１〜図６に表れている自動車用水滴落し装置５について説明した。
上記自動車用水滴落し装置５は、ドアミラー２とは別体形成したセパレート型のものである。
次に、図１〜図６の自動車用水滴落し装置５とは、異なる例を示す図７に表れている自動車用水滴落し装置５ｆについて説明する。
この図７に表れている自動車用水滴落し装置５ｆは、図１〜図６のものとは課題は同一であるが、図の比較から明らかなように、サイドミラー２ｆの周壁３ｆと自動車用水滴落し装置５ｆとを一体化させたタイプを示すものであり、この点、一部相違した点がある。例えば、取入口８ｆ、風道15ｆ、気圧室21ｆ、吹出口28ｆ、水滴排出機構30ｆ等がドアミラー２ｆの外ケース３ｆと一体的に形成されている点で図１〜図６のものとは外観的に相違する。
【００１９】
なお、８ｆは、自動車１におけるサイドミラー２ｆの周壁３ｆにおける前部位置に設ける取入口を示し、上壁10ｆ、17fはサイドミラー２ｆの周壁３ｆを共用し、下壁９ｆ、16ｆは周壁３ｆの内側に風道15fが形成されるように付設（一体材又は別体材で構成）してある。
さらに気圧室21ｆ、吹出口28ｆ、水滴排出機構30ｆ等も図示のようにサイドミラー２ｆの周壁３ｆの後端の部分に対して図示のような加工を加えて構成してある。気圧室21ｆ、吹出口28ｆ、水滴排出機構30ｆ等の加工が一体材でもって成型加工することが困難な場合は、これらの部分を夫々別材で構成し、任意の周知手段でもって合着一体化することによって構成してもよい。
以上のように図７において示される自動車用水滴落し装置５ｆによっても、図１〜図６の自動車用水滴落し装置５と同様な目的を達成することができ、同様の機能を発揮させることができる。
なお、図７において前述の図１〜図６のものと目的、機能、性質又は特徴等が同一又は均等構成と考えられる部分には、前述の図１〜図６と同一の符号にアルファベットのｆを付して理解できるようにした。よってこれらに関連した部分の説明は重複するので説明を省略する。
また図８以降のものにおいても順次同様の考えで、前述の図１〜図６と同一の符号にアルファベットのｇ、ｈを順に付して重複する説明を省略する。
【００２０】
次に、図１〜図６の自動車用水滴落し装置５とは、異なる例を示す図８に表れている自動車用水滴落し装置５ｇについて説明する。
図８に表れている自動車用水滴落し装置５ｇは、図７において示される自動車用水滴落し装置５ｆと同様にサイドミラー２ｆの周壁３ｆと自動車用水滴落し装置５ｆとを一体化させたタイプを示すもので、この点においては図７に示されるものと構成が均等である。また図１〜図６のものとは課題は同一であるが、図の比較から明らかなように、サイドミラー２ｇの周壁３ｇと自動車用水滴落し装置５ｇとを一体化させたタイプを示すもので、一部相違した点がある。例えば、取入口８g、風道15g、気圧室21g、吹出口28g、水滴排出機構30g等がドアミラー２ｇの外ケース３ｇと一体的に形成されている点で図１〜図６のものとは外観的に相違する。
なお図８においては、取入口８gを大きく開口させる為に開口部の上下9a、10aを肉厚にし、かつ、前開きの勾配を付けて、走行中風が入り易いようにしてある。さらに後部における気圧室21g、水滴排出機構30gの近傍（例えば上方または後方）における任意の位置には、気圧室21g、水滴排出機構30gの内側に溜まるゴミを排除する為の点検口を設けておき、そこには元部50ａが蝶着されて開閉自在となる点検蓋５０を装備させておけばよい。
以上のように図８において示される自動車用水滴落し装置５ｇによっても、図１〜図６の自動車用水滴落し装置５と同様な目的を達成することができ、同様の機能を発揮させることができる。
【００２１】
次に、図１〜図６の自動車用水滴落し装置５とは、異なる例を示す図９、図１０に表れている自動車用水滴落し装置５ｈについて説明する。
図９、図１０に表れている自動車用水滴落し装置５ｈは、図１〜図６において示される自動車用水滴落し装置５と同様にサイドミラー２とは別に構成されたセパレートタイプの自動車用水滴落し装置５ｈを示すものである。
この点においては図１〜図６に示されるものと構成が均等である。また図１〜図６のものとは課題は同一である。
なお、図９、図１０において、本体６ｈは、イ、ロ、ハの３つの本体部材から構成され、
本体部材イの接続口52と本体部材ロの接続口53とを、本体部材ロの接続口54と本体部材ハの接続口55とを、夫々任意の接続手段によって接続させて本体６を構成するようにしてある。接続手段としては周知の接着剤を用いての接着手段、嵌着手段又はねじ止手段などがある。
図１０におけるロ’は、上記本体部材ロの長さ寸法Ｗ１を、異なる長さ寸法Ｗ２に構成した部材を示す。
前後方向の長さが異なる部材ロ又はロ’を任意選択的に接続して本体６ｈを構成することによって、前後方向の寸法が異なるサイドミラー２に対応して装着することができる。
さらに、必要に応じては、本体部材イを省略したり、本体６ｈにおける上記本体部材ハに対して、本体部材イ、本体部材ロ、本体部材ロ’を必要に応じて任意選択的に接続したりしてもよい。
さらに、装着部７ｈ、７ｈをサイドミラー周壁３における前方及び上方に対して装着させるように構成してもよい。
このようにすることにより、自動車１の走行中による風圧によって、下壁９ｈにおける装着面７ｈは、サイドミラー周壁３に対して押しつけられ、自動車用水滴落し装置５ｈは、より安定してサイドミラー２に装着されることになる。
さらに、取入口８ｈを大きく開口させる為に図９（Ｂ）において一点鎖線で示されるように、風道15ｈにおける側壁18ｈをラッパ状に構成し、走行中風38ａが入り易いようにしてあってもよい。
さらに後部における気圧室21ｈ、水滴排出機構30ｈの近傍（例えば上方または後方）における任意の位置には、気圧室21ｈ、水滴排出機構30ｈの内側に溜まるゴミを排除する為の点検口を設けておき、そこには元部50aが蝶着されて開閉自在となる点検蓋50を装備させておけばよい。
以上のように図９、１０において示される自動車用水滴落し装置５ｈによっても、図１〜図６の自動車用水滴落し装置５と同様な目的を達成することができ、同様の機能を発揮させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】自動車におけるサイドミラーと自動車用水滴落し装置との位置関係を説明する為の斜視図。
【図２】サイドミラーと自動車用水滴落し装置との位置関係を示す図で、自動車の前方から見た図。
【図３】サイドミラーと自動車用水滴落し装置との位置関係を示す図で、自動車の後方から見た図。
【図４】自動車用水滴落し装置の斜視図で、本体と取入口と吹出口と水滴排出口などの関係を説明する為の図。
【図５】自動車用水滴落し装置の分解斜視図で、本体と取入口と風道と気圧室と水滴排出機構などの関係を説明する為の図。
【図６】（Ａ）は図２におけるVI−VI線断面図で、自動車走行中の風や水滴の動きを説明する為の図。（Ｂ）は部分拡大図。
【図７】（Ａ）は自動車用水滴落し装置の異なる例を説明する為の断面図。（Ｂ）は部分拡大図。
【図８】自動車用水滴落し装置の異なる例を説明する為の断面図。
【図９】自動車用水滴落し装置の異なる例を説明する為の図で、（Ａ）は（Ｂ）のIX−IX線断面図、（Ｂ）はサイドミラーと自動車用水滴落し装置との関係を示す図で、自動車の前方から見た図。
【図１０】自動車用水滴落し装置の異なる例を説明する為の分解斜視図。
【符号の説明】
【００２３】
１・・・自動車、２・・・サイドミラー（ドアミラー、フェンダーミラー）、３・・・サイドミラーの外ケース、４・・・ミラー、５・・・自動車用水滴落し装置、６・・・本体、７・・・装着部、８・・・取入口、９・・・下壁、１０・・・上壁、１１・・・側壁、１２・・・仕切板、１５・・・風道、１６・・・下壁、１７・・・上壁、１８・・・側壁、２１・・・気圧室、２２・・・下壁、２３・・・上壁、２４・・・側壁、２５・・・後壁、２６・・・前壁、２８・・・吹出口、３０・・・水滴排出機構、３１・・・当り壁、３２・・・仕切部材、３３・・・水滴排出口、３８・・・風・空気流、３９・・・水滴、５０・・・点検蓋、５１・・・蝶番、５２〜５５・・・接続口
【図１】
2006036111.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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