(57)【要約】【課題】  構造が簡素化され、金型のコストを低減し、組み立てが便利なオートバイのウインドホール構造を提供する。【解決手段】  前板３０の適当位置には網状部３２が一体成型され、前飾り板４０の適当位置にはウインドホール４１が設けられている。前飾り板４０は前板３０上に覆い被せられることが可能であり、前飾り板４０のウインドホール４１はちょうど前板３０の網状部３２に対応可能である。前飾り板４０の裏面のねじ付け部４２を前板３０の欠け口部３１のねじ付け部３３に合わせて結合し、複数個のねじ４３を通じてねじ付け部３３から締め付ければ、迅速に組み立てる目的を達成することができる。二つの網状部３２を通じて二つの造型ウインドホール４１内部の他の部材を遮蔽することができる。【選択図】    図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
オートバイのウインドホール構造であって、オートバイはハンドル、前飾り板、前板、膝覆い、シート及び車体カバーを少なくとも備え、
前板の適当位置には網状部が一体成型され、前飾り板の適当位置にはウインドホールが設けられ、前飾り板は前板上に覆い被せられることが可能であり、前飾り板のウインドホールは前板の網状部に対応していることを特徴とするオートバイのウインドホール構造。
【請求項２】
オートバイのウインドホール構造であって、オートバイはハンドル、前飾り板、前板、膝覆い、シート及び車体カバーを少なくとも備え、
車体カバーの適当位置には網状部が一体成型され、車体カバーにはサイド飾り板を覆い被せることが可能であり、サイド飾り板の適当位置にはウインドホールが設けられ、サイド飾り板のウインドホールは車体カバーの網状部に対応していることを特徴とするオートバイのウインドホール構造。
【請求項３】
網状部は、編織網または多孔網であることを特徴とする請求項１または２記載のオートバイのウインドホール構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、オートバイのウインドホール構造に関するもので、特に、オートバイの前板または車体カバーに応用され、前板または車体カバーに一体成型された網状部によって、網状部はちょうど前飾り板またはサイド飾り板にあるウインドホールと対応することができ、更に網状部の設置を通じて、ウインドホールの美観性を増やすことができ、それと同時に、構造が簡素化され、金型のコストを低減し、組み立てが便利な目的を達成することができる。
【背景技術】
【０００２】
オートバイのシャーシ構造について知らない人はいないと思うが、図１に示す如く、シャーシ構造の主要は、ハンドル１０、ハンドルグリップ１１、ハンドルカバー１２、前飾り板１３、前板１４、膝覆い１５、シート１６、両側の上車体カバー１７及び両側の下車体カバー１８等の部材があり、その中、ハンドルグリップ１１はハンドル１０の両側にあり、かつハンドルカバー１２を通じて前側に覆い被せられ、また、後側は膝覆い１５の設置箇所であり、膝覆い１５の後側一定距離のところにはシート１６が設けられ、それによって、前板１４はハンドルカバー１２の下側とシート１６の下側二箇所に覆い被せられることができ、かつ前飾り板１３は前板１４に結合される。また、下車体カバー１８にはウインドホール１８１が設けられている。
【０００３】
この外、前板１４または下車体カバー１８は、往々にして造型設計、排熱の需要またはクラクションの音量拡散の需要等の因素によってウインドホール１４１及びウインドホール１８１の設計があるようになる（図１に示す如く）。ところが、前板１４の造型ウインドホール１４１の設置は逆に内部のその他部材を露出させているので、造型ウインドホール１４１にはほかに網状部材２３を取り付けて（図２に示す如く）適当に飾りを与え、それの美観性を増やしている。
【０００４】
以下は、従来の前板１４と前飾り板１３を例として説明する。前板１４の造型ウインドホール１４１と網状部材２３の構造は、図２に示す如く、前板１４の頂縁にはＵ形欠け口部２０が設けられており、欠け口部２０の二つの対応側にはそれぞれサイドバー２１が設けられ、サイドバー２１の前段側と後段側はそれぞれ欠け口部２０の両対応側と連結し、両サイドバー２１の中段だけが前記造型ウインドホール１４１に成形されている。また、両サイドバー２１の前段他側と後段他側にはそれぞれねじ付け部２２及び補強部２４が設けられている。
【０００５】
更に、前記前飾り板１３の裏面には複数個のねじ付け部１３１が設けられ、それらねじ付け部１３１はちょうど前板１４の欠け口部２０のねじ付け部２２と対応することができ、これによって、前飾り板１３を前板１４の前の欠け口部２０に締め付けると、二つの造型ウインドホール１４１だけが露出するようになる（図１に示す如く）。
【０００６】
この他、二つの造型ウインドホール１４１が内部のほかの部材を直接露出しないようにするため、前板１４の欠け口部２０の裏面に網状部材２３を取り付けてもよく、網状部材２３は２本の対応するバー２３１及び２本の連接バー２３２によってそれの両端を連接してなり、その中、２本のバー２３１の一端とその他端が連接する連接バー２３２の両端にはそれぞれ複数のねじ付け部２３３が設けられ、それらねじ付け部２３３はちょうど前板１４の欠け口部２０のねじ付け部２２と対応することができ、かつ２本のバー２３１にはそれぞれ網状部２３４が設けられ、これによって、網状部材２３は複数本のねじ（図面には示されていない）によって前板１４の欠け口部２０の裏面にねじ付けられることができ、かつ二つの網状部２３４はちょうど二つの造型ウインドホール１４１と対応することができる。
【０００７】
ところが、上記部材からわかることは、前記従来の前板１４の造型ウインドホール１４１と網状部材２３による構造と組み立て方式では、次のような欠点が発生する。
１．前板１４と網状部材２３はそれぞれ単一部材に属し、かつ前記からわかるように、それの構造が複雑であるため、構造が簡単である設計概念に符合しない。
【０００８】
２．前板１４と網状部材２３はそれぞれ単一部材に属するので、相対的に部材の組み立てが増えてしまい、かつ各単一部材には専属の製造金型が必要であるため、金型のコストが高くなってしまう。
【０００９】
３．前板１４と網状部材２３はそれぞれ単一部材に属し、かつ構造が複雑であるため、組み立て時に不便になる。
そのために、如何にして前記欠点を改善できるオートバイのウインドホール構造を設計することが、業者の解決するべき課題である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
上記従来技術の説明からわかるように、従来のオートバイの前板の造型ウインドホールと網状部材は設計上に於いて構造が複雑であるだけでなく、かつそれぞれ単一部材に属するので、金型のコストが高くなり、構造が複雑であることから、組み立て時に不便である等の欠点を導き、したがって、市場と実際の需要をもとに上記問題を解決するため、発明者は、長年この業種に従事した経験を生かし、長期間の努力研究と実験を経た後、ついに本発明のオートバイのウインドホール構造を開発設計し、本発明の巧みな思考によって社会に貢献できるように願っている。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明は、オートバイのウインドホール構造を提供するもので、オートバイにはハンドル、前飾り板、前板、膝覆い、シート及び車体カバー等の部材があり、その中、前板の適当位置には網状部が一体成型され、前飾り板の適当位置にはウインドホールが設けられ、前飾り板は前板上に覆い被せられることができ、前飾り板のウインドホールはちょうど前板の網状部に対応することができる。この外、車体カバーの適当位置には網状部が一体成型され、かつサイド飾り板の適当位置にはウインドホールが設けられ、サイド飾り板は車体カバーに覆い被せられることができ、サイド飾り板のウインドホールはちょうど車体カバーの網状部に対応することができ、このように網状部を通じて前板またはサイド飾り板を覆い被せてウインドホール内部のその他部材を覆うことができ、それと同時に、美観性を増やすことができる。これにより、網状部の一体成型方式を通じて前板または車体カバーに結合し、組み立て部材を節約することができる外、全体的構造が簡素化され、相対的に金型のコストを下げる目的を達成することができる。
【００１２】
本発明は、オートバイのウインドホール構造の設計を通じて次の各長所を持つことができる。
１．本発明は、網状部を一体成型する設計方式をもって前板または車体カバーに結合し、それから、ウインドホールのある前飾り板またはサイド飾り板を前板または車体カバーに覆い被せ、それは、元来網状部と前板または車体カバーに属する二つの単一部材を効果的に一つに結合しているほか、更に、前板または車体カバー全体の構造を簡素化することができ、構造の簡単化という設計概念に符合する。
【００１３】
２．本発明は、前板または車体カバー全体の構造を簡素化しているので、相対的に前板または車体カバーと網状部の組み立て時間を節約することができ、組み立て時に、より便利になって全体的加工効率を高めることができる。
【００１４】
３．本発明は、前板または車体カバー全体の構造を簡素化しているので、前板または車体カバーと網状部の組み立て時の複雑さを低減し、それと同時に、構造が簡単化されているため、金型のコストを効果的に減らすことができる。
４．網状部と前板が一体化されているため、外観上に於いて、それは、車体の主体色の変化に伴って外観の多様性を増やすことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
本発明の実施例は、オートバイのウインドホール構造に関するもので、従来技術の図１に示す如く、オートバイのシャーシ構造にはハンドル１０、ハンドルグリップ１１、ハンドルカバー１２、前飾り板１３、前板１４、膝覆い１５、シート１６、両側の上車体カバー１７及び両側の下車体カバー１８等の部材がある。その中、ハンドルグリップ１１はハンドル１０の両側にあり、かつハンドルカバー１２を通じてそれの前側に覆い被さる。また、それの後側は膝覆い１５の設置箇所であり、膝覆い１５の後側一定距離の箇所にはシート１６が設けられ、そのために、前板１４はハンドルカバー１２の下側とシート１６の下側二箇所に覆い被さることができ、かつ前飾り板１３は前板１４に結合される。
【００１６】
上記基本構造により、前記前板１４と前飾り板１３は、本発明の技術及び特徴を通じて以下の如く実施される。
図３及び図４に示すのは、本発明の最適な一実施例であり、本実施例に於いて、前板１４の部品番号は次の図３及び図４では３０番とされ、前飾り板１３は４０番とされる。
【００１７】
本最適実施例に於いて、図３に示す如く、前板３０の頂縁にはＵ形の欠け口部３１が設けられ、欠け口部３１の二つの対応側にはそれぞれ網状部３２が一体成型され、二つの網状部３２の後段は互いに連接され、かつ二つの網状部３２の前段と後段の連接箇所にはそれぞれねじ付け部３３が設けられ、本最適実施例に於いて、それらねじ付け部３３はねじ孔の設計である。
【００１８】
この他、再び図３に示す如く、前飾り板４０の二つの対応側にはそれぞれ造型ウインドホール４１が設けられ、かつ前飾り板４０の裏面には複数個のねじ付け部４２が設けられ、それらねじ付け部４２はちょうど前板３０の欠け口部３１のねじ付け部３３と対応することができ、これによって、前飾り板４０は複数個のねじ４３を通じて前板３０の欠け口部３１にねじ付けられることができ、同時に、二つの造型ウインドホール４１はちょうど二つの網状部３２に対応してそれの美観性を増やすことができるが、本最適実施例に於いて、それらねじ付け部４２はねじ孔柱の設計である。
【００１９】
図３及び図４に示す如く、上記部材からわかるように、組み立て時は、前飾り板４０の裏面のねじ付け部４２を前板３０の欠け口部３１のねじ付け部３３に合わせて結合し、更に、複数個のねじ４３を通じて前板３０の裏面欠け口部３１のねじ付け部３３から締め付ければ、迅速に組み立てる目的を達成することができ、かつ前飾り板４０の二つの造型ウインドホール４１はちょうど二つの網状部３２に対応することができ、こうすれば、二つの網状部３２を通じて二つの造型ウインドホール４１内部の他の部材を遮蔽することができ、かつ美観性を増やすことができる。
【００２０】
また、図５に示すのは本発明の他の最適実施例であり、この他の最適実施例に於いて、下車体カバー１８の部品番号は図５では５０であり、下車体カバー５０にはサイド飾り板６０が覆い被せられている。
【００２１】
他の最適実施例に於いて、図５に示す如く、下車体カバー５０の前段に近い箇所には網状部５２が一体成型され（網状部５２の設置箇所は実際状況によって適当に変更してもよい）、かつ下車体カバー５０の裏面網状部５２に近い周辺には複数個のねじ付け部５３が設けられ、この他の最適実施例に於いて、それらねじ付け部５３はねじ孔柱の設計である。
【００２２】
この他、再び図５を参照する。サイド飾り板６０には造型ウインドホール６１が設けられ、かつサイド飾り板６０の裏面の造型ウインドホール６１の周辺には複数個のねじ付け部６２が設けられ、それらねじ付け部６２はちょうど下車体カバー５０のねじ付け部５３と対応することができ、これによって、前飾り板６０は複数個のねじ５４を通じて下車体カバー５０の前のねじ付け部５３にねじ付けられることができ、同時に、造型ウインドホール６１はちょうど網状部５２に対応してそれの美観性を増やすことができるが、本最適実施例に於いて、それらねじ付け部６２はねじ孔柱の設計である。
それら最適実施例に於いて、前記網状部３２及び前記網状部５２は、それぞれ編織網または多孔網の設計にしてもよい。
【００２３】
本実施例は、網状部３２及び網状部５２を一体成型方式によって前板３０または下車体カバー５０の適当箇所に結合し、更に、ウインドホール４１のある前飾り板４０またはウインドホール６１のあるサイド飾り板６０を前板３０または下車体カバー５０に覆い被せ、それは、元来二つの単一部材に属するものを効果的に一つに結合し、組み立ての部材を節約するほか、更に、それの組み立ての複雑さを低減し、同時に、全体の構造が簡素化されているので、相対して金型のコストを効果的に低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】従来のオートバイを示す外観図である。
【図２】従来のオートバイの前板の造形ウインドホール、網状部材及び前飾り板を示す分解斜視図である。
【図３】本発明の一実施例によるオートバイのウインドホール構造の前板と前飾り板を示す分解斜視図である。
【図４】本発明の一実施例によるオートバイのウインドホール構造の前板と前飾り板を示す斜視図である。
【図５】本発明の他の実施例によるオートバイのウインドホール構造の下車体カバーとサイド飾り板を示す分解斜視図である。
【符号の説明】
【００２５】
３０  前板、３１  欠け口部、３２  網状部、３３  ねじ付け部、４０  前飾り板、４１  造型ウインドホール、４２  ねじ付け部、４３  ねじ、５０  下車体カバー、５２  網状部、５３  ねじ付け部、５４  ねじ、６０  サイド飾り板、６１  造型ウインドホール、６２  ねじ付け部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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