(57)【要約】【課題】            パワーシートスライド装置を構成するロアレール側のナットは、ナットホルダー（ブラケット）に納められる。ナットへの入力荷重がナットホルダーを変形させるので補強を必要とする。【解決手段】        ロアレール（２）に固定されるナット保持用ブラケット（６，６’）にナット（７，７’）を突部（１７）又はフック部（１９）を用いて係止させる。これによりナット（７，７’）への入力荷重はブラケット（６，６’）の前後部へ分散させられる。【選択図】          図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のフロアに固定されたロアレールと、ロアレールに対し前後方向に摺動自在にしてかつシートを保持するアッパレールと、アッパレールをロアレールに対し摺動させるスクリューロッド・ナット機構を有し、電動モータにより回転させられるスクリューロッドがアッパレール又はロアレールに係合され、スクリューロッドと螺合するナットがロアレール又はアッパレールに固定されるパワーシートスライド装置において、
ナットがナットの外壁面と対接する壁部を有するブラケットに保持され、ナットがブラケットと係止関係となっていることを特徴とするパワーシートスライド装置。
【請求項２】
ナットの後部とブラケットの後部とを少なくとも係止関係とさせている請求項１記載のパワーシートスライド装置。
【請求項３】
ブラケットが前壁部と後壁部とを有し、ナットがブラケットの前壁部と後壁部との間に配されかつ後壁部に係止されるフック部を有する請求項１記載のパワーシートスライド装置。
【請求項４】
ブラケットが上部開口の箱形をなし、その底壁部がロアレールに固定されかつ側壁部がロアレールの側壁部と対向し、ナットがブラケットの内部に納まる長方体をなし、ブラケットの側壁部の切欠きにナットの突部を嵌合させることを特徴とする請求項１記載のパワーシートスライド装置。
【請求項５】
ナットの前後端面がブラケットの前後壁部の内面に対接する請求項３又は４記載のパワーシートスライド装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はスクリューロッド・ナット機構のナット支持を改良したパワーシートスライド装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
パワーシートスライド装置は、車両のフロア側のロアレールに固定されたナットに、シート側のアッパレールに支持されたスクリューロッドを螺合させ、モータによりスクリューロッドを回転させることでアッパレールをロアレールに対し車両前後方向に摺動させる構成を有す。
スクリューロッド・ナット機構を有するパワーシートスライド装置は、車両の増減速時のシートと乗員に働く慣性力がスクリューロッドを介してナットに伝達され、ナットとロアレールとの間に相対的移動を作る。このため、この相対的移動を阻止する手段が開発されている。
【０００３】
特開平８−１５６６６０号公報は、ナットをダンパーゴムとマウントベース（箱形ブラケット）を介してロアレールに固定させることを提案する。この提案はダンパーゴムの弾性変形を許容する範囲内でのナットの変位が生じ、これによりマウントベースにナットの変位に対応する負荷がかかるものである。このため、マウントベースの補強が欠かせない。
【０００４】
特開２００３−２８５６７２号公報は、マウントベース（ナットホルダー）の前後にロアレールの長手方向に延在する対の縦壁を設けることを提案する。ナットに作用する負荷は、これら縦壁を座屈させる方向に入力されるため、変形防止にはかなりの補強を要し、このためのスペースをロアレールの中央空間に確保する必要がある。
【０００５】
【特許文献１】特開平８−１５６６６０号公報
【特許文献２】特開２００３−２８５６７２号公報
【特許文献３】特開２００２−１５６００６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
前述した如く、従来のマウントベース（ナットホルダー）は、補強のためにその幅及び長さ寸法が大きくなりかなりの取付スペースを必要とする。このため、場合によっては、ロアレール断面を大きくすることになり、ロアレールの断面形状を小さくしたいという要望に反することになり、改善が望まれている。
【０００７】
それ故に、本発明は、前述した従来技術の不具合を解消し、ロアレールの断面形状を大きくする必要のないパワーシートスライド装置を提供することを解決すべき課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、前述した課題を解決するために、ナットとナットを収納するブラケットとを係止関係とさせる手段を用いる。
これにより、急減速のようにナットへの負荷が大きいときブラケットの側壁部に張力が作用し、ブラケットの耐力を高め、ロアレールの断面形状を大とさせる必要を無くす。
【０００９】
本発明によれば、車両のフロアに固定されたロアレールと、ロアレールに対し前後方向に摺動自在にしてかつシートを保持するアッパレールと、アッパレールをロアレールに対し摺動させるスクリューロッド・ナット機構を有し、電動モータにより回転させられるスクリューロッドがアッパレール又はロアレールに係合され、スクリューロッドと螺合するナットがロアレール又はアッパレールに固定されるパワーシートスライド装置において、ナットがナットの外壁面と対接する壁部を有するブラケットに保持され、ナットがブラケットと係止関係となっていることを特徴とするパワーシートスライド装置が提供される。
【００１０】
好ましくは、ナットの後部とブラケットの後部とを少なくとも係止関係とさせている。さらに、ブラケットが前壁部と後壁部とを有し、ナットがブラケットの前壁部と後壁部との間に配されかつ後壁部に係止されるフック部を有する。
【００１１】
より好ましくは、ブラケットが上部開口の箱形をなし、その底壁部がロアレールに固定されかつ側壁部がロアレールの側壁部と対向し、ナットがブラケットの内部に納まる長方体をなし、ブラケットの側壁部の切欠きにナットの突部を嵌合させる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、ナットを保持するブラケットにナットへの入力を分散させ、ブラケットを小型とさせ得るのでロアレールの断面形状を大きくする必要はない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
パワーシートスライド装置１の最良の形態を図１に示す。
パワーシートスライド装置１は、車両のフロアに固定されるロアレール２と、ロアレール２に対し摺動自在であり、かつシート４を保持するアッパレール３を有す。
図２に示すように、スクリューロッド・ナット機構５は、ロアレール２の適所に固定されるナット保持用ブラケット６と、ナットホルダー即ちブラケット６に収納されるナット７と、ナット７と螺合するスクリューロッド８を有す。
ナット７を保持するブラケット６は、ボルト９とナット１０を用いてロアレール２の内側底面に固定される。ナット７と螺合するスクリューロッド８は前端部のストッパを用いてアッパレール３に支持される。
図１に示すように、スクリューロッド８は前端部でモータ駆動装置１２の出力軸に係合し、モータ駆動装置１２のモータを作動させ、その出力軸の回転トルクをスクリューロッド８に伝達させることにより、スクリューロッド８をナット７に対し前後進させる。スクリューロッド８の動きは、アッパレール３をロアレール２に対し前後に摺動させシート４を所望の位置へ移動させ得る。
モータ駆動装置１２は公知のものを用いれば良く、たとえば、特開２００２−１５６００６号公報に開示の装置を使用できる。
【００１４】
図３を参照して、ブラケット６及びナット７について説明する。
ブラケット６は上部開口の箱形をなし、その底壁部に矩形のボルトヘッドを配し、図２に示すように、ボルト９のステムを、底壁部を介してロアレール２を貫通させ、ナット１０を締結することで、ブラケット６をロアレール２に固定する。
図３に示すように、ブラケット６は、前後壁部と対向側壁部を有し、前後壁部にスクリューロッド８を通す孔１３，１４を有し、対向側壁部の上方後部に切欠き部１５，１５を有す。
ナット７は、ブラケット６内に納まる方形で中央にネジ孔１６を有し、その側面上部に外方に延在する突部１７，１７を有し、突部１７，１７が切欠き部１５，１５に嵌合し、ナット７がブラケット６に係止される。
【００１５】
ナット７に作用する入力荷重は、ナット７の前後端面をブラケット６の前後壁部の何れかの当接と、突部１７，１７と切欠き部１５，１５との係合により受け、ブラケット６に分散させた形でこの荷重を受けることになる。又、ナット７のブラケット６に対する相対的変位はなく、ブラケット６への補強を必要としない。
【００１６】
図４に別の例のブラケット６’とナット７’を示す。本例では、ブラケット６’は切欠き部を有しない箱形となっている。ナット７’は、その後部にブラケット６’の後壁部に係合する下向きの溝１８を有すフック部１９を有す。
ナット７’をブラケット６’の内部に納めると、その前後端面がブラケット６’の前後壁部の内壁面に接し、溝１８がブラケット６’の後壁部の上縁に嵌合し、ナット７’をブラケット６’に係止させる。かくして、ナット７’のブラケット６’の内部への納めに公差による遊びが生じたとしてもフック部１９によりナット７’のブラケット６’に対する相対的変位が阻止され、ナット７’への入力荷重はブラケット６’に分散させられる。
【００１７】
本発明によれば、たとえば、ナットへの主な入力荷重である前向きの荷重がナットに入力されると、ナットがブラケットの前壁部を押すのと同時に、ナットとブラケットとの後方の係止部がブラケットの後壁部及び側壁部にも入力荷重を分散させることになる。即ち、前向きの入力荷重をブラケットの前後部に分散させて受けることができ、ブラケットの変形とナットの移動を阻止させ得る。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の一例の正面図である。
【図２】ロアレールとスクリューロッド・ナット機構を示す斜視図である。
【図３】ナットとブラケットの一例を示す斜視図である。
【図４】ナットとブラケットの別の例を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００１９】
２    ロアレール
３    アッパレール
４    シート
５    スクリューロッド・ナット機構
６    ブラケット
７    ナット
８    スクリューロッド
１２    モータ駆動装置
１５    切欠き部
１７    突部
１９    フック部
【図１】
2006036034.tif 000003
【図２】
2006036034.tif 000004
【図３】
2006036034.tif 000005
【図４】
2006036034.tif 000006