(57)【要約】【課題】  フィルタの目詰まりを防止して、メンテナンスの回数を従来に対し少なくしつつ、メンテナンス作業を容易にした自動二輪車におけるエアクリーナ装置を提供すること。【解決手段】  ピポットシャフト６１ｆを支点としてパワーユニット６を車体に対し揺動自在に支持し、そのパワーユニット６にエアクリーナー装置７を支持し、エアクリーナーケース７１内の中途部に、車体鉛直方向に対してダーティサイドに向け下向きにして傾斜するように乾式濾紙からなるフィルタ７２ａを設ける。このようにして、フィルタ７２ａに付着された粉塵を、パワーユニットの振動や車体の振動によって振るい落とす。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
パワーユニットが車体に支持された自動二輪車のエアクリーナー装置であって、
当該エアクリーナーは、前記パワーユニットに支持されたエアクリーナーケースと、フィルタと該フィルタを保持させるフレームとを備えて構成され、ダーティサイドとクリーンサイドとに分割されるように前記エアクリーナーケース内の中途部に車体の上下方向に配置されたフィルタエレメントとを備えてなり、
前記フィルタは、車体鉛直方向に対して前記ダーティサイド側に向け下向きにして傾斜させて設けられていることを特徴とする自動二輪車のエアクリーナー装置。
【請求項２】
前記パワーユニットは、車体に揺動自在に支持されていることを特徴とする請求項１記載の自動二輪車のエアクリーナー装置。
【請求項３】
前記フィルタは、乾式濾紙で形成されていることを特徴とする請求項１または２記載の自動二輪車のエアクリーナー装置。
【請求項４】
前記エアクリーナーケースは、中途部で分割されて形成されていると共に、前記フレームは、前記エアクリーナーケースの割り面に支持されていることを特徴とする請求項１〜３の何れか１項記載の自動二輪車のエアクリーナー装置。
【請求項５】
前記割り面を前記ダーティサイドに向け上向きに傾斜させると共に、前記フィルタは、前記エアクリーナーケースと係合される前記フレームに対して、前記ダーティサイドに向け下向きに傾斜するように取り付けられていることを特徴とする請求項４記載の自動二輪車のエアクリーナー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は自動二輪車のエアクリーナー装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の自動二輪車におけるエアクリーナ装置は、車体に対して前側ケースと後側ケースとに分割され一体化されたケースと、前側ケースと後側ケースとの間に立設され、オイルを含浸させたウレタンをフレーム内に収納されて構成されたフィルターエレメントとを備え、後側ケースに対して前側ケースが車体鉛直方向の上位となるように傾斜させてパワーユニットに支持させている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
この上記したフィルターエレメントは、ウレタンに付着した粉塵を取り除くために定期的に取り外し、洗浄剤を用いて洗浄した後、ウレタンにオイルを含浸してから再び取り付ける、といったメンテナンスを必要としている。
また、他の例として、ウレタンの代わりに乾式濾紙式エレメントを用いたものがあるが、その場合は、メンテナンス時にエレメントを新品と交換する必要がある。
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−１８９０８５号公報（第４頁、図２）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
このように、従来の自動二輪車におけるエアクリーナ装置は、エレメントがウレタンの場合、オイルを含浸させたウレタンに粉塵を付着させる構成であるため、目詰まりを防止する観点から、フィルターエレメントの洗浄を定期的に行っているが、当然のことながら、そのメンテナンスの回数をなるべく少なく（メンテナンス間隔を大きく）させた方が、よりユーザーフレンドリィである。
また、単に乾式濾紙式のエレメントを用いた場合は、エレメントの交換時期を長くすることが求められる。
【０００６】
また、エレメントがウレタンの場合、エアクリーナ装置のメンテナンスが、洗浄作業やオイル含浸作業が必要であるため、多少なりの煩わしさがある。加えて、エアクリーナ装置のメンテナンス作業、すなわち前側ケースの着脱作業を容易にする必要がある。
【０００７】
そこで、本発明は、メンテナンスの回数を従来に対し少なくしつつ、メンテナンス作業を容易にした自動二輪車におけるエアクリーナ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記技術的課題を達成するために、本発明にかかる自動二輪車のエアクリーナー装置は、下記の技術的手段を講じた。
すなわち、請求項１にかかる自動二輪車のエアクリーナー装置は、パワーユニットが車体に支持された自動二輪車のエアクリーナー装置であって、当該エアクリーナーは、前記パワーユニットに支持されたエアクリーナーケースと、フィルタと該フィルタを保持させるフレームとを備えて構成され、ダーティサイドとクリーンサイドとに分割されるように前記エアクリーナーケース内の中途部に車体の上下方向に配置されたフィルタエレメントとを備えてなり、前記フィルタは、車体鉛直方向に対して前記ダーティサイド側に向け下向きにして傾斜させて設けられていることを特徴とする。
請求項２にかかる自動二輪車のエアクリーナー装置は、請求項１において、前記パワーユニットは、車体に揺動自在に支持されていることを特徴とする。
請求項３にかかる自動二輪車のエアクリーナー装置は、請求項１または２において、前記フィルタは、乾式濾紙で形成されていることを特徴とする。
請求項４にかかる自動二輪車のエアクリーナー装置は、請求項１乃至３の何れかにおいて、前記エアクリーナーケースは、中途部で分割されて形成されていると共に、前記フレームは、前記エアクリーナーケースの割り面に支持されていることを特徴とする。
請求項５にかかる自動二輪車のエアクリーナー装置は、請求項４において、前記割り面を前記ダーティサイドに向け上向きに傾斜させると共に、前記フィルタは、前記エアクリーナーケースと係合される前記フレームに対して、前記ダーティサイドに向け下向きに傾斜するように取り付けられていることを特徴とする。
【０００９】
なお、ダーティサイドとはフィルターを挟んでエアクリーナーケース内の空気入口側を言い、クリーンサイドとはフィルターを挟んでエアクリーナーケース内の空気出口側、すなわち、キャブレターａに接続される側をいう。
また、本発明でいう自動二輪車とは、原動機付自転車も含んだすべての自動二輪車をいう。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、フィルタのダーティサイド側の面を下向きにして、パワーユニットの振動や車体の振動、または／および、吸気脈動によって、フィルタに付着された粉塵を振るい落とすから、フィルタの目詰まりがしづらく、従って、メンテナンスの回数を従来に対して少なく（メンテナンス間隔を大きく）することができる。
【００１１】
また、フィルタの素材をウレタンから乾式濾紙に換えて、洗浄剤を用いた洗浄作業やオイル含浸作業を不要にするから、メンテナンス性を向上することができる。
【００１２】
また、フレームを介してエアクリーナーケースの割り面に支持させたフィルタを、エアクリーナーケースと係合されるフレームに対して、ダーティサイド側に向け下向きに傾斜して取り付けることで、仮に、エアクリーナーケースの割り面をクリーンサイド側に向け下向きに傾斜させて、分割されたエアクリーナーケースの着脱作業を容易にしても、フィルタはダーティサイド側に向け常に下向きに傾斜するから、メンテナンス性を向上しつつ、メンテナンスの回数を従来に対して少なく（メンテナンス間隔を大きく）することができる極めて好適なエアクリーナー装置を提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
次に、本発明にかかるエアクリーナー装置の実施の形態を説明する。なお、本実施の形態は、本発明にかかるエアクリーナー装置を組み込んだスクータ型車両Ａを例示している。
【００１４】
本実施の形態にかかるスクータ型車両Ａは、図１〜図３に示すように、車体フレーム１と、車体フレーム１の前方に取り付けられたフロントフォーク２と、フロントフォーク２に取り付けられた前輪３、フロントフェンダ４並びにハンドル５と、後輪８を備え車体フレーム１の下部に揺動自在に支持されたパワーユニット６と、本発明の要部であるエアクリーナー装置７と、車体フレーム１に一端が枢着されパワーユニット６を懸架させたリヤサスペンション９と、ボディカバーユニット１０と、車体フレーム１の上部に取り付けた燃料タンク１１とを備えてなる。この上記したパワーユニット６を除いた夫々の構成部材で「車体」が構成される。
【００１５】
車体フレーム１は、中央のダウンパイプ１ａと、そのダウンパイプ１ａの後端部に接合された左側面視略への字状の後フレーム１ｂとを備えてなる。
【００１６】
この後フレーム１ｂは、図２及び図３に示すように、ダウンパイプ１ａの後端近傍に平面視略Ｕ字状となるように接合された左右のリヤパイプ１ｃ，１ｄと、そのリヤパイプ１ｃ，１ｄ基部側に水平状に架設された下部クロスメンバ１ｅと、ダウンパイプ１ａの後端に水平状に設けられたリンク連結部材１ｆ（パイプ１ｇの両端を板状の一対のラグ１ｈで溶着されてなる）と、リヤパイプ１ｃ，１ｄの中途部に水平状に架設された上部第１クロスメンバ１ｉと、リヤパイプ１ｃ，１ｄの後端に水平状に架設された上部第２クロスメンバ１ｊとを備えてなる。
【００１７】
また、パイプ１ｇと下部クロスメンバ１ｅとの間には一対のサポートパイプ１ｋが架設されており、さらに、上部第１クロスメンバ１ｉにブラケット１ｍが取り付けられると共に、上部第２クロスメンバ１ｊに後述するリヤサスペンション９用のブラケット１ｎが取り付けられている。
【００１８】
フロントフォーク２は、中央のダウンパイプ１ａの先端に倒立するように支持されたショックアブソーバであり、フロントフォーク２下部に前輪３を枢着させると共に、フロントフォーク２上部にハンドル５が止着される。
【００１９】
フロントフェンダ４は、前輪３の上部を被装させるように所要形状に形設されており、フロントフォーク２に止着されて、フロントフォーク２及び前輪３と連動するようになっている。
ハンドル５は、上述したようにフロントフォーク２の上部に止着されており、ブレーキレバーやスロットル、ミラーなどが取り付けられている。
【００２０】
パワーユニット６は、本発明の要部であるエアクリーナー装置７とあわせて後述する。
【００２１】
リヤサスペンション９は、後フレーム１ｂに設けられたリヤサスペンション９用のブラケット１ｎに上部が枢着されると共に、後輪８を支持させたクランクケース６１ａに下部が枢着されたショックアブソーバからなる。
【００２２】
ボディカバーユニット１０は、ツール等を収納させるラゲッジボックス１０ａと、そのラゲッジボックス１０ａを覆うように上方に設けられたシート１０ｂと、リヤカバー１０ｃと、略逆Ｕ字状のリヤグリップ１０ｄとを組み付けて一体に形成したもので、エンジン６１上方を覆うように構成されている。
【００２３】
このボディカバーユニット１０は、リヤパイプ１ｃ，１ｄ後端とリヤグリップ１０ｄ基端とがヒンジ１０ｅを介して回動可能に軸支されており、ボディカバーユニット１０を上方へ開くことで、後述するパワーユニット６と本発明の要部であるエアクリーナー装置７等が露出して、メンテナンス等が行えるようになっている。
【００２４】
燃料タンク１１は、前部がブラケット１ｍに係合されリヤパイプ１ｃ，１ｄ後端部の上面に止着されており、後述するキャブレター６３ａに供給ホース（図示せず）を介して接続されている。
【００２５】
次にパワーユニット６と本発明の要部であるエアクリーナー装置７とを詳述する
【００２６】
パワーユニット６は、エンジン６１と、変速機構６２と、吸気装置６３と、排気装置６４とを備えてなる。
【００２７】
エンジン６１は、クランクケース６１ａを備えた周知構造の４サイクルエンジンからなる。このクランクケース６１ａは、ダウンパイプ１ａの後端に設けられたリンク連結部材１ｆに揺動可能にピポットシャフト６１ｆで軸支された支持アーム６１ｂが設けられていると共に、エアクリーナー装置７を固定させる第１座部６１ｃと第２座部６１ｄとが設けられ、さらに、マフラーステー６４ｃを固定するための第３座部６１ｅが設けられている。
【００２８】
このように、エンジン６１は、ダウンパイプ１ａの後端に設けられたリンク連結部材１ｆに支持アーム６１ｂが枢着されると共に、後フレーム１ｂに上部が枢着されたリヤサスペンション９の下部が、クランクケース６１ａに枢着されており、エンジン６１と、このエンジン６１と一体化された後輪８、吸気装置６３、排気装置６４とが、ピポットシャフト６１ｆを支点として上下方向に揺動自在になっている。
【００２９】
変速機構６２は、クランクケース６１ａ内に設けられたクラッチ及び変速機（いずれも図示せず）と、そのクラッチと係合されたドライブシャフト６２ａと、ドライブシャフト６２ａに噛合された後輪８とを備えてなる。
【００３０】
吸気装置６３は、本発明の要部であるエアクリーナー装置７と、キャブレター６３ａとを備えてなる。
【００３１】
エアクリーナー装置７は、図４に示すように、エアクリーナーケース７１と、フィルタエレメント７２とを備えてなる。
エアクリーナーケース７１は、前側ケース７１ａと、後側ケース７１ｂとを備えてなる。
【００３２】
前側ケース７１ａは、縮径された先部一側面（図４においては手前側）に、車体方向と直交する方向にパイプ７１ｗが埋設されて空気入口孔７１ｃが設けられている（図７参照）と共に底部にドレインチューブ７１ｄが接続された中空の略椀形状に形成されている。
【００３３】
そして、開口された後部は、外側に向かって周方向に張り出し形成された張り出し部７１ｅに、前側第１凹部７１ｈが凹設されると共に、その前側第１凹部７１ｈの外側に周方向に所要間隔をおいて複数個の連通孔７１ｇが設けられた前側第２凹部７１ｉが凹設されている。また、前側第１凹部７１ｈと前側第２凹部７１ｉとを仕切ることによって前側凸部７１ｊが形成されている。
【００３４】
後側ケース７１ｂは、後部一側面（図４においては奥行き側）に空気出口孔７１ｋが設けられ、その空気出口孔７１ｋに略Ｌ字形のコネクティングチューブ７１ｍの一端が接続された中空の略椀形状に形成されている（図８参照）。
【００３５】
そして、開口された先部は、外側に向かって周方向に張り出し形成された張り出し部７１ｆに前側第１凹部７１ｈと対峙するように後側第１凹部７１ｐが凹設されると共にその後側第１凹部７１ｐの外側に前側第２凹部７１ｉに挿嵌された後側凸部７１ｑが凸設されている。
【００３６】
この後側凸部７１ｑは、連通孔７１ｇと重合する位置に螺子孔７１ｒが設けられていると共に前側凸部７１ｊを跨ぐ後側第２凹部７１ｓが凹設され、さらに、この後側ケース７１ｂは、下部後側に第１固定部７１ｔが設けられ、前方に向かうように所要角度に凸湾曲した第２固定部７１ｕが下部前側に垂設されている。
【００３７】
フィルタエレメント７２は、図５及び図６に示すように、フィルタ７２ａと、フレーム７２ｂとを備えてなる。
フィルタ７２ａは、乾式濾紙を水平方向に向かって連続して折り返して略矩形体状に形成されてなる。
【００３８】
フレーム７２ｂは、断面視略コ字状に形成されると共に開口された底面に網状のトラップ７２ｄが鋲着され、フィルタ７２ａを着脱可能に内嵌させた保持部７２ｅと、底面と反対側である入口側（ダーティサイドＤ）が下向きとなるように傾斜させた状態で水平方向に張り出すように周方向に向かって突設形成された略Ｔ字状の支持部７２ｆとが一体化されてなる。
【００３９】
なお、上記した傾斜の角度は、支持部７２ｆと係合される前側第１凹部７１ｈと後側第１凹部７１ｐ、換言すれば、前側ケース７１ａと後側ケース７１ｂとの割り面Ｓを、メンテナンス性を向上させるためにダーティサイドＤに向け上向きに所要角度傾斜させても、常にフィルタ７２ａは、ダーティサイドＤに向け下向きに傾斜するような所要の角度からなっている（図４参照）。
【００４０】
このように構成されたエアクリーナー装置７は、後側第１凹部７１ｐの底部と、後側第２凹部７１ｓとにシール部材７２ｇを環装し、前側第１凹部７１ｈと後側第１凹部７１ｐとの間にフレーム７２ｂの支持部７２ｆを位置し、前側第２凹部７１ｉに後側凸部７１ｑを挿嵌し、前側第１凹部７１ｈに設けた連通孔７１ｇを介して後側凸部７１ｑに設けた螺子孔７１ｒにビス７１ｉを螺着することで一体化する。
【００４１】
このようにして、エアクリーナーケース７１の割り面Ｓにフィルタエレメント７２が立設するように支持し、立設したフィルタエレメント７２を挟んで、前側ケース７１ａ側、すなわちダーティサイドＤと、前側ケース７１ａ側、すなわちクリーンサイドＣとに分割される。
【００４２】
そして、一体化されたエアクリーナー装置７は、第１固定部７１ｔとクランクケース６１ａに設けられた第１座部６１ｃとを螺合し、第２固定部７１ｕとクランクケース６１ａに設けられた第２座部６１Ｄとを螺合することで、後側ケース７１ｂに対して前側ケース７１ａが車体鉛直方向の上位となるような所要の角度傾斜でもってエンジン６１に固定する。
【００４３】
このとき、フィルタ７２ａは、上記したように、後側ケース７１ｂに対して前側ケース７１ａが車体鉛直方向の上位となるような所要の角度傾斜していても、車体鉛直方向に対してダーティサイドＤに向け下向きにして傾斜する。
【００４４】
キャブレター６３ａは、周知構造のもので、供給ホースを介して燃料タンク１１に接続されると共に、スロットルワイヤーを介してハンドル５に設けたスロットルと連絡される。さらに、キャブレター６３ａは、略Ｌ字形のコネクティングチューブ７１ｍの他端が接続されていると共にエンジン６１に接続された吸気マニホールド６３ｂに接続されている。
【００４５】
以上のように構成された吸気装置６３は、エンジン６１の始動によって、エアクリーナー装置７の前側ケース７１ａに設けた空気入口孔７１ｃから外気を吸込み、乾式濾紙で構成されたフィルタ７２ａで濾過する。濾過後の清浄な空気は、空気出口孔７１ｋ、Ｌ字形のコネクティングチューブ７１ｍを介してキャブレター６３ａに流入し、所要の空燃比でもって燃料タンク１１から供給された燃料を気化する。気化された燃料は、吸気マニホールド６３ｂを介してエンジン６１のシリンダに流入し、エンジン６１の駆動エネルギとして供する。
【００４６】
排気装置６４は、エキゾーストパイプ６４ａと、エキゾーストパイプ６４ａに一体的に接続されると共にマフラーステー６４ｃが溶着された消音器６４ｂとを備えてなる。この排気装置６４は、エンジン６１にエキゾーストパイプ６４ａが取り付けられると共に、マフラーステー６４ｃから延設された取り付け部６４ｄが第３座部６１ｅに取り付けられることで固定される。
【００４７】
以上のように構成された本発明にかかるエアクリーナー装置７を組み込んだスクータ型車両Ａは、リンク連結部材１ｆを支点として上下方向に揺動自在に支持したパワーユニット６に、後側ケース７１ｂに対して前側ケース７１ａが車体鉛直方向の上位となるような所要の角度傾斜でもってエアクリーナー装置７が固定する。
【００４８】
一方、エアクリーナーケース７１の割り面Ｓに支持したフィルタエレメント７２は、フィルタ７２ａを内嵌しフレーム７２ｂの保持部７２ｅが車体鉛直方向に対してダーティサイドＤに向け下向きにして傾斜する。
【００４９】
すなわち、フレーム７２ｂを介してエアクリーナーケース７１の割り面Ｓに支持させたフィルタ７２ａを、エアクリーナーケース７１と係合されるフレームフレーム７２ｂに対して、ダーティサイドＤに向け下向きに傾斜して取り付けることで、エアクリーナーケースの割り面ＳがダーティサイドＤに向け上向きに傾斜していても、フィルタ７２ａはダーティサイドＤに向け下向きに傾斜する。
【００５０】
そして、スクータ型車両Ａを運転することで、エアクリーナー装置７を固定したパワーユニット６がリンク連結部材１ｆを支点として車体に対し上下方向に揺動し、フィルタ７２ａに付着された粉塵、あるいは付着される粉塵をダーティサイドＤに振るい落として、フィルタ７２ａの目詰まりを継続的に防止する。
【００５１】
また、フィルタ７２ａの素材をウレタンから乾式濾紙に換えて、石油などの洗浄剤を用いた洗浄作業やオイル含浸作業を不要にする。
【００５２】
次にフィルタエレメント７２の交換について説明する。
図９に示すように、まず、ヒンジ１０ｅを介してボディカバーユニット１０を上方へ開いて、エアクリーナー装置７を露出する。次いで、図４に示すように、所要の傾斜角で上を向いた前側ケース７１ａに止着したビス７１ｉを外して前側ケース７１ａを取り外す。そして露出したフィルタエレメント７２を、手前に引っ張って取り外す。
【００５３】
フィルタエレメント７２の取り外し作業が終わったら、新しいフィルタエレメント７２を後側ケース７１ｂにセットし、前側ケース７１ａを被せ、ビス７１ｉを締込むことで前側ケース７１ａを後側ケース７１ｂに止着し、ボディカバーユニット１０を閉じることで、フィルタエレメント７２交換の一連の作業が終了する。
【００５４】
このように本発明にかかるエアクリーナー装置７を組み込んだスクータ型車両Ａは、エアクリーナーケース７１の割り面ＳをダーティサイドＤに向け上向きに傾斜（前側ケース７１ａを上向きにして）することで、分割されたエアクリーナーケース（前側ケース７１ａ）の着脱作業を容易にしている。
【００５５】
しかも、フィルタ７２ａをダーティサイドＤに向け常に下向きに傾斜するようにしているから、スクータ型車両Ａを運転している最中に、フィルタ７２ａに付着された粉塵、あるいは付着される粉塵をダーティサイドＤに振るい落として、フィルタ７２ａの目詰まりを防止している。
【００５６】
従って、エアクリーナー装置７のメンテナンスの回数を従来に対して少なく（メンテナンス間隔を大きく）することができる。
また、フィルタ７２ａの素材をウレタンから乾式濾紙に換えて、洗浄剤を用いた洗浄作業やオイル含浸作業を不要にしているから、メンテナンス性を向上することができる。
【００５７】
以上、本実施の形態にかかるエアクリーナー装置７を組み込んだスクータ型車両Ａを説明したが、上述した実施の形態は、本発明の好適な実施の形態の一例を示すものであり、本発明はそれに限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲内において、種々変形実施が可能である。
【００５８】
例えば、本実施の形態では、前側ケース７１ａを車体前方に、後側ケース７１ｂを車体後方になるように配置して、エアクリーナーケース７１の割り面Ｓを車体長さ方向に向けてフィルタエレメント７２を所要角度で立設しているが、エアクリーナーケース７１の割り面Ｓを車体幅方向、あるいは任意の方向に向けてフィルタエレメント７２を所要角度で立設しても良い。
また、フィルタ７２ａは、車体が静止状態だけでなく、乗員が乗車時でも前傾していれば良い。
【図面の簡単な説明】
【００５９】
【図１】本実施の形態にかかるスクータ型車両の左側面図。
【図２】ボディカバーユニットを外した状態のパワーユニット廻りの部分拡大図。
【図３】図２の部分平面図。
【図４】一部切欠したエアクリーナー装置の左側面図。
【図５】フィルタエレメントの拡大正面図。
【図６】図５の底面図。
【図７】図４のＸ１矢視図。
【図８】図４のＸ２矢視図。
【図９】ボディカバーを開いた状態のパワーユニット廻りの左側面図。
【符号の説明】
【００６０】
Ａ…スクータ型車両、１…車体フレーム、２…フロントフォーク、３…前輪、４…フロントフェンダ、５…ハンドル、６…パワーユニット、７…エアクリーナー装置、８…後輪、９…リヤサスペンション、１０…ボディカバーユニット、１１…燃料タンク、７１…エアクリーナーケース、７２…フィルタエレメント、７２ａ…フィルタ、７２ｂ…フレーム、Ｓ…割り面、Ｄ…ダーティサイド、Ｃ…クリーンサイド
【図１】
2006273169.tif 000003
【図２】
2006273169.tif 000004
【図３】
2006273169.tif 000005
【図４】
2006273169.tif 000006
【図５】
2006273169.tif 000007
【図６】
2006273169.tif 000008
【図７】
2006273169.tif 000009
【図８】
2006273169.tif 000010
【図９】
2006273169.tif 000011