(57)【要約】【課題】スライドロック機構の開錠状態で座席を後方復帰可能に構成し、座席の定点復帰により施錠可能で、座席の前方停止位置でもシートバックの姿勢戻しにより施錠可能なスライドロック機構を備える。【解決手段】ロックレバー３と、ロック片２と、ロック片２を離脱する押圧レバー４とを備え、シートバックの前倒しでスライドロック機構の開錠可能な構成下に、ロックレバー３を係止する掛止めラッチ１０と、掛止めラッチ１０をロックレバー３より離脱するロックオフプレート１１を有する定点復帰メモリー機構を備え、掛止めラッチ１０とギヤ歯１０ｃ，１２ｂで噛み合うロックラッチ１２と、掛止めラッチ１０をロックレバー３より離脱させるロックオンプレート１３を有し、ロックラッチ１２がロックオンプレート１３から外れると、ロックレバー３を掛止めラッチ１０で係止するスライドロック機構を備える。【選択図】図１
2006044533.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体フロアの前後方向に亘って敷設されるロア側と、シートクッションの下部側に取り付けられてロア側で摺動可能に支持されるアッパー側とからなる左右対のスライドレールを備え、
シーソ形態で揺動可能なロックレバーをアッパー側に軸承装着し、ロア側と係合乃至は離脱可能なロック片をロア側と係合状態にバネ偏倚させてロックレバーの前端側で保持し、ロックレバーを後端側より押え込んでロック片をロア側より離脱する押圧レバーを左右のアッパー側間に亘る作動シャフトで旋回可能に保持し、
通常のレバー操作によるとは別に、シートバックの前倒しによる作動シャフトの回動で開錠可能なスライドロック機構を備える自動車用スライドシートにおいて、
シートバックの前倒しによるスライドロック機構の開錠時に、押圧レバーにより押え込むロックレバーを後端側で係止可能にバネ引張させて掛止めラッチをアッパー側よりロア側に向けて軸承装着し、シートバックを姿勢戻しした座席の車内前方から車内後方への復帰時に、掛止めラッチが下端寄りで突き当たってロックレバーより離脱揺動するロックオフプレートを座席の初期定点位置に相応させてロア側に設置した定点復帰メモリー機構を備え、
掛止めラッチと前側より向き合って相反方向に旋回可能なギヤ歯相互で噛み合うロックラッチをアッパー側よりロア側に向けて軸承装着し、シートバックを前倒しした座席の車内後方から車内前方への移動時に、ロックラッチが下端寄りで突き当たって掛止めラッチをロックレバーより離脱させるロックオンプレートを座席の前方停止位置に相応させてロア側に設置し、
座席の前方停止位置におけるシートバックの姿勢戻しにより施錠し、且つ、座席を前方停止位置より車内後方へと復帰するに、シートバックの前倒しにより開錠すると共に、ロックラッチがロックオンプレートから外れる座席の位置戻しにより、ロックレバーを係止する掛止めラッチで開錠状態に保たれるスライドロック機構を備えたことを特徴とする定点復帰メモリー機構付き自動車用スライドシート。
【請求項２】
操作レバー，シートバックを作動シャフトと二本の牽引ケーブルで個別に連結し、各牽引ケーブルによるストローク差から、通常のレバー操作による押圧レバーの旋回角よりも、シートバックの前倒しによる押圧レバーの旋回角を大きく設定し、シートバックの前倒しによるスライドロック機構の開錠時に、ロックレバーを係止可能な掛止めラッチを備え付けたことを特徴とする請求項１に記載の定点復帰メモリー機構付き自動車用スライドシート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、通常のレバー操作によるとは別に、シートバックの前倒しによっても開錠可能なスライドロック機構を備える自動車用スライドシートに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車用スライドシートにおいては、座席位置を着座者の体格等に合わせて車内の前後方向に調整するため、通常のレバー操作により開錠可能なスライドロック機構が備えられている。それとは別に、ウオークイン空間や荷物スペース等を車内に確保するべく、シートバックの前倒しによっても開錠可能なスライドロック機構を備えることから、座席を車内の前方へ位置移動可能に構成するものがある。
【０００３】
後者の自動車用スライドシートにおいては、シートバックの前倒しによるスライドロック機構の開錠状態にある座席を車内の前方に向けて位置移動した後、シートバックを着座姿勢に戻し、スライドロック機構を開錠状態のままで座席を車内の前方から後方へと速やかに復帰動可能に構成すると共に、座席が初期定点位置に復帰動するに伴って、スライドロック機構を施錠する定点復帰メモリー機構を備えるものが提案されている。
【０００４】
その自動車用スライドシートと機能的に近似する一例（特許文献１）を挙げると、複数の前後方向に並ぶ下向きの突歯をロアレールのフランジ部に設け、ロアレールの突歯と噛合する切欠穴を設けた張出し片を有するラッチを中腹辺で揺動可能に軸承させてアッパーレールに備え、このラッチを突歯と噛合状態にバネ偏倚させてシートクッションの前側下部に備える操作レバーと前端側で連結し、操作レバーを引上げ操作すると、ラッチをロアレールの突歯より離脱させて開錠するスライドロック機構が備えられている。
【０００５】
それと共に、シートバックの前倒しに伴っても、スライドロック機構を開錠可能に構成するべく、ロック外し機構が備え付けられている。このロック外し機構は、スライドレールの上部側に固定されるサポートプレートと、サポートプレートの側面より突出する支軸を中腹辺に挿通させて揺動可能に装着する開錠レバーと、前端側を同じくサポートプレートの側面に支軸で軸承させて旋回可能に装着するトリッガーとから構成されている。
【０００６】
開錠レバーは、シートバックから延びてサポートプレートの側面で支持する牽引ケーブルをケーブル端のフックで支軸より直下の側面に連結し、ラッチの上辺縁と当接する第１ピンを上端側に備え、シートバックの前倒しに伴う牽引ケーブルによる引張力が作用すると、ラッチを第１ピンで押下げ揺動することから、スライドロック機構を開錠するよう取り付けられている。なお、開錠レバーの下端側には第２ピンがトリッガーの後方に向かって下り湾曲する上辺縁と当接するよう設けられている。
【０００７】
トリッガーは、ロアレールの下側に延長する水平のフラップと、フラップの延長端よりロアレールの下部側で上向きに立ち上がるフィンガーとを有し、そのフラップ，フィンガーをロアレールの下側で長手方向に沿って移動させられるようサポートプレートに取り付けられている。また、上述した開錠レバーの第２ピンを後方に向かって下り湾曲する上辺縁に当接させると共に、フラップの後端部と開錠レバーの後中腹辺との間に掛け渡すスプリングで後端側より上方に旋回可能に引張支持されている。
【０００８】
それに加えて、トリッガーのフィンガーが当接するよう、先端側の湾曲したＶ字状を呈する接触片がロアレールの下部側で長手方向の所定位置に取付け固定されている。
【０００９】
そのロック外し機構では、座席を車内の前方へと位置移動するに、上述したようにシートバックを前倒しし、牽引ケーブルによる引張力を開錠レバーに作用すると、開錠レバーがラッチを第１ピンで押下げ揺動させてスライドロック機構を開錠状態に保つ。これと共に、開錠レバーの第２ピンがトリッガーの上辺縁と摺接しながら下り湾曲する後端側に移動し、トリッガーが後端側よりスプリングで上方に引き上げられて開錠レバーを後端側で揺動不能に係止する。
【００１０】
座席を車内の前方から後方へと復帰動するに、まず、座席を着座姿勢に戻す。それに伴って、牽引ケーブルによる開錠レバーの引張力が解除されるが、開錠レバーの第２ピンがトリッガーの後端側と係合し、トリッガーが開錠レバーを後端側で揺動不能に係止することから、開錠レバーがラッチを第１ピンで押し下げたしたままで、スライドロック機構が開錠状態に保たれる。これにより、座席を車内の前方から後方へと速やかに復帰動できる。
【００１１】
その座席を車内の後方に復帰動するに伴っては、トリッガーのフィンガーがロアレールの接触片に当接し、トリッガーがスプリングに抗して下方に旋回し、開錠レバーの第２ピンがトリッガーの上辺縁と摺接しながら上り湾曲する前端側に移動することから、トリッガーが開錠レバーの係止を解除し、開錠レバーが戻り揺動する。この開錠レバーが戻り揺動すると、開錠レバーが第１ピンによるラッチの押下げを解除するため、スライドロック機構が施錠状態になる。
【００１２】
そのロック外し機構では、アッパーレールのトリッガーとロアレールの接触片とが座席の定点復帰メモリー機構として組み付けられている。
【特許文献１】特開平１０‐１８１３９４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
上述したロック外し機構では、ラッチを揺動する第１ピンを上端側に突設し、一方、トリッガーを旋回する第２ピンを下端側に突設する開錠レバーをアッパーレールよりロアレールの下方に向けて備え、また、ロアレールの下部側にフラップで組み付けるトリッガーを備え、更に、開錠レバーとトリッガーとを互いに引っ張り合うスプリングをフラップの後端部と開錠レバーの後中腹辺との間に掛け渡すもので、ロアレールの下部側に組み付ける構成各部が多いところから構造的に複雑で組み立てにも手間を要する。
【００１４】
また、座席を車内前方の所定位置まで移動させて一旦停止するときでも、スライドロック機構が開錠状態に保たれたままとなる。この一旦停止時にはスライドロック機構が施錠し、一方、座席を車内の前方から後方へと復帰動するときにはスライドロック機構が開錠するよう構成するとよい。
【００１５】
本発明の解決しようとする課題は、スライドロック機構を開錠状態のままで座席を車内の前方から後方へと速やかに復帰動可能に構成すると共に、座席を初期定点位置に復帰動するに伴って自動的に施錠可能で構成の簡単なスライドロック機構を備えるところにある。
【００１６】
それに加えて、上述したようにスライドロック機構を開錠状態のままで座席を車内の前方から後方へと復帰動可能に構成すると共に、座席を車内前方の所定位置まで移動させて一旦停止するときでも施錠可能なスライドロック機構を備えるところにある。
【課題を解決するための手段】
【００１７】
本発明の請求項１は、車体フロアの前後方向に亘って敷設されるロア側と、シートクッションの下部側に取り付けられてロア側で摺動可能に支持されるアッパー側とからなる左右対のスライドレールを備え、
シーソ形態で揺動可能なロックレバーをアッパー側に軸承装着し、ロア側と係合乃至は離脱可能なロック片をロア側と係合状態にバネ偏倚させてロックレバーの前端側で保持し、ロックレバーを後端側より押え込んでロック片をロア側より離脱する押圧レバーを左右のアッパー側間に亘る作動シャフトで旋回可能に保持し、
通常のレバー操作によるとは別に、シートバックの前倒しによる作動シャフトの回動で開錠可能なスライドロック機構を備える自動車用スライドシートにおいて、
シートバックの前倒しによるスライドロック機構の開錠時に、押圧レバーにより押え込むロックレバーを後端側で係止可能にバネ引張させて掛止めラッチをアッパー側よりロア側に向けて軸承装着し、シートバックを姿勢戻しした座席の車内前方から車内後方への復帰時に、掛止めラッチが下端寄りで突き当たってロックレバーより離脱揺動するロックオフプレートを座席の初期定点位置に相応させてロア側に設置した定点復帰メモリー機構を備え、
掛止めラッチと前側より向き合って相反方向に旋回可能なギヤ歯相互で噛み合うロックラッチをアッパー側よりロア側に向けて軸承装着し、シートバックを前倒しした座席の車内後方から車内前方への移動時に、ロックラッチが下端寄りで突き当たって掛止めラッチをロックレバーより離脱させるロックオンプレートを座席の前方停止位置に相応させてロア側に設置し、
座席の前方停止位置におけるシートバックの姿勢戻しにより施錠し、且つ、座席を前方停止位置より車内後方へと復帰するに、シートバックの前倒しにより開錠すると共に、ロックラッチがロックオンプレートから外れる座席の位置戻しにより、ロックレバーを係止する掛止めラッチで開錠状態に保たれるスライドロック機構を備えたことを特徴とする。
【００１８】
本発明の請求項２は、操作レバー，シートバックを作動シャフトと二本の牽引ケーブルで個別に連結し、各牽引ケーブルによるストローク差から、通常のレバー操作による押圧レバーの旋回角よりも、シートバックの前倒しによる押圧レバーの旋回角を大きく設定し、シートバックの前倒しによるスライドロック機構の開錠時に、ロックレバーを係止可能な掛止めラッチを備え付けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１９】
本発明の請求項１に係る定点復帰メモリー機構付き自動車用スライドシートでは、車体フロアの前後方向に亘って敷設されるロア側と、シートクッションの下部側に取り付けられてロア側で摺動可能に支持されるアッパー側とからなる左右対のスライドレールを備え、
シーソ形態で揺動可能なロックレバーをアッパー側に軸承装着し、ロア側と係合乃至は離脱可能なロック片をロア側と係合状態にバネ偏倚させてロックレバーの前端側で保持し、ロックレバーを後端側より押え込んでロック片をロア側より離脱する押圧レバーを左右のアッパー側間に亘る作動シャフトで旋回可能に保持し、通常のレバー操作によるとは別に、シートバックの前倒しによる作動シャフトの回動で開錠するという簡単な構成のスライドロック機構を備える。
【００２０】
そのスライドロック機構の構成中で、シートバックの前倒しによるスライドロック機構の開錠時に、押圧レバーにより押え込むロックレバーを後端側で係止可能にバネ引張させて掛止めラッチをアッパー側よりロア側に向けて軸承装着し、シートバックを姿勢戻しした座席の車内前方から車内後方への復帰時に、掛止めラッチが下端寄りで突き当たってロックレバーより離脱揺動するロックオフプレートを座席の初期定点位置に相応させてロアレールに設置した定点復帰メモリー機構を備えるから、少なくともロア側の下部側にまで組み付ける構成部材が必要とされない。このため、定点復帰メモリー機構を含む機構全体を機構的に簡単なものに構成でき、掛止めラッチ，ロックオフプレートを含む機構各部を容易に組み付けられる。
【００２１】
それに加えて、掛止めラッチと前側より向き合って相反方向に旋回可能なギヤ歯相互で噛み合うロックラッチをアッパー側よりロア側に向けて軸承装着し、シートバックを前倒しした座席の車内後方から車内前方への移動時に、ロックラッチが下端寄りで突き当たって掛止めラッチをロックレバーより離脱させるロックオンプレートを座席の前方停止位置に相応させてロア側に設置し、
座席の前方停止位置におけるシートバックの姿勢戻しにより施錠し、且つ、座席を前方停止位置より車内後方へと復帰するに、シートバックの前倒しにより開錠すると共に、ロックラッチがロックオンプレートから外れる座席の位置戻しにより、ロックレバーを係止する掛止めラッチで開錠状態に保たれるスライドロック機構を備えるため、座席を車内前方の所定位置まで移動させて一旦停止するときも施錠可能で、座席を車内の前方から後方へと復帰動するときもスライドロック機構を開錠状態に保てるよう構成できる。
【００２２】
本発明の請求項２に係る定点復帰メモリー機構付き自動車用スライドシートでは、操作レバー，シートバックを作動シャフトと二本の牽引ケーブルで個別に連結し、各牽引ケーブルによるストローク差から、通常のレバー操作による押圧レバーの旋回角よりも、シートバックの前倒しによる押圧レバーの旋回角を大きく設定し、シートバックの前倒しによるスライドロック機構の開錠時に、ロックレバーを係止可能な掛止めラッチを備え付けるものであるから、シートバックの前倒しによるスライドロック機構の開錠時にのみ、ロックレバーを掛止めラッチで確実に係止でき、二本の牽引ケーブルを含む機構各部を簡単な構成で容易に組み付けられる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
図１は、自動車用スライドシート（図示せず）に装備される定点復帰メモリー機構を含むスライドロック機構の主要部を示す。そのスライドロック機構を備える自動車用スライドシートは、矢印Ｘが車内前部側で、矢印Ｙが車内後部側として向き設定されている。
【００２４】
その自動車用スライドシートとしては、例えばワゴン車に搭載されるフロントシート，セカンドシート，サードシートのいずれを構成するにも適用できる。主としては、ウオークイン空間や荷物スペース等を車内に確保するべく、ロングタイプのスライドレールを備えることから、セカンドシート，サードシートを含むリア側シートを構成するに適用される。
【００２５】
スライドレール１は、車体フロアの前後方向に亘って敷設されるロア側１ａ（以下、「ロアレール」という。）と、ロアレール１ａで摺動可能に支持されるアッパー側１ｂ（以下、「アッパーレール」という。）とからなる左右対のレールで組み立てられている。その構成中、アッパーレール１ｂは上方に起立する立上りフレーム１ｃを持ってシートクッション（図示せず）の下部側に取り付けられている。ロアレール１ａには、後述するロック片が噛合乃至は離脱する止め穴１ｄが底部面の長手方向に複数並べて設けられている。
【００２６】
以下、図２並びに図３と共に参照して各機構部を説明すると、スライドロック機構は、主たる構成部材としてロアレール１ａと係合乃至は離脱可能なロック片２と、ロック片２を前端側で保持するロックレバー３と、ロックレバー３を後端側より押え込んでロック片２をロアレール１ａより離脱する押圧レバー４とを備えて組み立てられている。
【００２７】
ロック片２は、方形本体２０より下部側に突出する二つの突歯２１ａ，２１ｂを有し、各突歯２１ａ，２１ｂがロアレール１ａの前後対となる止め穴１ｂと噛合乃至は離脱するようアッパーレール１ｂで上下動可能に備え付けられている。このロック片２は、方形本体２０の上部中央で上方に延びる立上り片２２を立上りフレーム１ｃの板面より突出する平面コの字状のホルダー１ｅに挿通させてスライドガイド可能に保持されている。
【００２８】
ロックレバー３は、車内の前後方向に延びる細長なプレート部材で形成されている。そのロックレバー３は、立上りフレーム１ｃの板面より突出する支軸３０を長手方向略中央の板面に挿通することから、全体がシーソー形態で揺動可能に軸承装着されている。また、支軸３０を介して後端寄り板面から突出するバネ掛けピン３１と、立上りフレーム１ｃの板面から突出するバネ掛けピン１ｆとの間に掛け渡すコイルスプリング３２により、後端側が常時上方に引張支持されている。
【００２９】
そのロックレバー３の先端側には、方形本体２０の上部側より側方に突出するガイドピン２３を先端寄り側面に開口した長穴３３に挿通することにより、ロック片２がロックレバー３の揺動に伴って上下動するよう保持されている。ロック片２は、上述したようにロックレバー３が後端側で上方側に引張支持されているため、通常状態では突歯２１ａ，２１ｂが二つの止め穴１ｄと噛合するよう備え付けられている。
【００３０】
押圧レバー４は、後端寄りの板面を作動シャフト５の軸線上に嵌着固定することから作動シャフト５で旋回可能に保持されている。この押圧レバー４は、後端側を基部として先端側をロックレバー３の後端側と相対させるよう前方に延在配置されている。作動シャフト５は、立上りフレーム１２の各板面で回動可能に軸承することから左右の立上りフレーム１２に亘るよう取り付けられている。
【００３１】
押圧レバー４の先端側には、押えピン４０がロックレバー３の後端側に向かうよう突出装着されている。この押えピン４０に対しては、押えピン４０と下側で相対する受け片３４がロックレバー３の後端寄り下辺から張り出すよう設けられている。
【００３２】
作動シャフト５の軸線上には、二つの立上りブラケット６，７が立付け装着されている。その各立上りブラケット６，７は、同じ角度，姿勢を保って作動シャフト５の軸線上に下部寄り板面で嵌着固定するから、互いに間隔を隔てて相平行するよう装着されている。各立上りブラケット６，７の上端側には、二本の牽引ケーブル８，９が突片６ａ，７ａの板面にスリット６ｂ，７ｂで掛け止めて連結されている。この牽引ケーブル８，９としては、樹脂チューブに挿通したケーブルワイヤが備えられている。
【００３３】
二本の牽引ケーブル８，９のうち、片方８は座者の体形等に合わせて座席位置を前後に調整する際の通常操作により引張力を立上りブラケット６に作用するようシートクッションに備える操作レバー（図示せず）と連結されている。他方９は、シートバック（図示せず）の前倒しに伴って引張力を立上りブラケット７に作用するようシートバックフレームまたはシートバックに備える操作レバーと連結されている。
【００３４】
牽引ケーブル８，９は、いずれも、立上りブラケット６，７を各々引張って作動シャフト５を回動すると共に、作動シャフト５の軸線上に装着された押圧レバー４を下方に旋回するものとして備え付けられている。この牽引ケーブル８，９による引張のストローク差から、通常のレバー操作による押圧レバー４の旋回角よりも、シートバックの前倒しによる押圧レバー４の旋回角が大きくなるよう設定されている。
【００３５】
そのスライドロック機構の構成下に、定点復帰メモリー機構が主たる構成部材としてロックレバー３を後端側より係止する掛止めラッチ１０と、掛止めラッチ１０の突当てプレート１１とを備えて組み付けられている。
【００３６】
掛止めラッチ１０は、引掛けフック１０ａを上端側に有し、略中腹辺を立上りフレーム１ｃの側面に支軸１０ｂで枢着させて揺動可能に軸承することから、アッパーレール１ｂよりロアレール１ａに向けて立て姿勢に装着されている。引掛けフック１０ａは、上端側より下り勾配で前方に張り出すガイド辺と、ガイド辺の下端より後方に切り欠いた引掛け辺とから楔形を呈するよう形成されている。その引掛けフック１０ａの下部側には、歯先が同心円上に並ぶ円弧状のギヤ歯１０ｃが前方に張り出すよう設けられている。
【００３７】
その掛止めラッチ１０に対しては、引掛けフック１０ａの係合片３５がロックレバー３の後端寄り上辺から押えピン４０の受け片３４と反対方向に張り出すよう設けられている。また、掛止めラッチ１０の下部寄りに背後より当接するストッパ片１０ｄがアッパーレール１ｂの側面より突出するよう設けられている。
【００３８】
そのストッパ片１０ｄと共に、掛止めラッチ１０を引張支持するコイルスプリング１０ｅが掛止めラッチ１０の中腹辺より突出するバネ掛け片１０ｆと立上りフレーム１ｃの板面より突出するバネ掛けピン１ｇとの間に掛渡し装着されている。このコイルスプリング１０ｅは、掛止めラッチ１０をストッパ片１０ｄに当接させて係合片３５との係止状態を保つよう備え付けられている。
【００３９】
掛止めラッチ１０には、アッパーレール１ｂよりロアレール１ａに向けて立上りフレーム１ｃの板面に支軸１２ａで軸承装着することから、前側より相対するロックラッチ１２が組み合わされている。ロックラッチ１２には、歯先が同心円上に並ぶ円弧状のギヤ歯１２ｂが上端寄りから後方に張り出すよう設けられている。このロックラッチ１２は、相噛み合うギヤ歯１０ｃ，１２ｂで掛止めラッチ１０と相反方向に揺動可能に備え付けられている。
【００４０】
そのロックラッチ１２に対しては、シートバックを前に倒した座席の車内後方から車内前方への移動時に、下端寄りが突き当たって掛止めラッチ１０をロックレバー３より離脱させるロックオンプレート１３が備え付けられている。ロックオンプレート１３は、後端側がロックラッチ１２の乗上げ可能な上り勾配の傾斜面でなり、座席の前方停止位置に相応させてロアレール１ａの内側に設置されている。
【００４１】
上述したスライドロック機構並びに定点復帰メモリー機構は、スライドレールの片側に備えるものに基づいて説明したが、一本の作動シャフト５並びに二つの立上りブラケット６，７，二本の牽引ケーブル８，９を基点としてスライドレールの左右に各々組み付けられている。
【００４２】
そのスライドロック機構並びに定点復帰メモリー機構を備える座席の標準的な定点位置（図１参照）では、ロックレバー３がコイルスプリング３２で後端側より引上げ引張されているため、ロック片２が突歯２１ａ，２１ｂをロアレール１ａの止め穴１ｄと噛合し、スライドレール１がロック片２で施錠状態に保たれている。また、掛止めラッチ１０はロックオフプレート１１と下端寄りで当接することから、上端側が支軸１０ｂを支点にロックレバー３の後端側より離間する後方に揺動している。
【００４３】
着座者が通常のレバー操作により牽引ケーブル８を引っ張ると、図４ａで示すように立上りブラケット６が牽引ケーブル８で引っ張られて斜め前方に揺動することから、作動シャフト５が回動すると共に、押圧レバー４が下方に旋回する。その押圧レバー４が旋回すると、押圧レバー４の押えピン４０がロックレバー３０の受け片３４に当り、ロック片２を保持するロックレバー３の先端側を上方に揺動することから、ロック片２がロアレール１ａより離脱するよう上昇し、スライドロック機構が開錠する。
【００４４】
着座者が座席位置を体格等に合わせて車内前方に調整するときには、図４ｂで示すように着座者が操作レバーを引張り支持したままでスライドロック機構を開錠状態に保つことから、座席をスライドレール１で所望位置の前方に移動させられる。この際に、ロックレバー３の係合片３５が掛止めラッチ１０の引掛けフック１０ａと掛かるまで、ロックレバー３が牽引ケーブル８のストロークに応じて旋回する押圧レバー４で押え込まれない。
【００４５】
着座者が座席を所望の前方位置まで移動して操作レバーから手を離すと、牽引ケーブル８による引張りが解除される。これにより、図４ｃで示すようにロックレバー３がコイルスプリング３２で後端側より引上げ引張され、ロック片２が突歯２１ａ，２１ｂをロアレール１ａの止め穴１ｄと噛合するため、スライドロック機構が元のように施錠状態に保たれる。
【００４６】
上述したとは逆に座席を車内後方に調整するときには、図５ａで示すように着座者が操作レバーを引張り支持することからスライドロック機構を開錠状態に保って座席をスライドレール１で所望位置の後方に移動する。この座席の後方移動に伴っては、図５ｂで示すように掛止めラッチ１０がロックオフプレート１１の上に乗り上げてロックレバー３の後端側より離間方向の揺動姿勢に保たれる。また、着座者が座席を所望の後方位置まで移動して操作レバーから手を離すと、上述した如くスライドロック機構が元のように施錠状態に保たれる。
【００４７】
ウオークインスペースや荷物スペース等を確保するべく、乗員がシートバックを前倒しすると、図６ａで示すように引張力が牽引ケーブル９に作用し、立上りブラケット７が牽引ケーブル９で引っ張られて斜め前方に揺動することから、作動シャフト５が回動すると共に、押圧レバー４の押えピン４０がロックレバー３０の受け片３４に当るよう押圧レバー４が下方に旋回する。
【００４８】
そのシートバックの前倒しに伴っては、ロックレバー３の係合片３５が掛止めラッチ１０の引掛けフック１０ａと掛かる位置まで、押圧レバー４が牽引ケーブル９のストロークに応じてロックレバー３を押え込む。この押圧レバー４が旋回すると、ロック片２を保持するロックレバー３の先端側を上方に揺動することから、ロック片２がロアレール１ａより離脱するよう上昇し、スライドロック機構が開錠する。
【００４９】
その押圧レバー４によるロックレバー３の押込み状態から、図６ｂで示すように座席を少しでも前方に移動すると、掛止めラッチ１０がロックオフプレート１１から外れ、図６ｃで示すようにコイルスプリング１０ｄが掛止めラッチ１０をストッパ片１０ｃと下寄り背後で当接させるよう引張支持するため、掛止めラッチ１０の引掛けフック１０ａがロックレバー３の係合片３５に掛かる。
【００５０】
これにより、掛止めラッチ１０がロックレバー３を係止することにより、図６ｄで示すようにスライドロック機構が開錠状態に保たれるため、スライドロック機構の開錠状態のまま座席を所定の前方まで位置移動できる。
【００５１】
座席を所定の前方停止位置（フロントモスト）まで移動すると、図７ａで示すようにロックラッチ１２がロックオンプレート１３に乗り上がって反時計方向に揺動する。これに伴って、掛止めラッチ１０がギヤ歯１０ｃ，１２ｂで時計方向に揺動することから、掛止めラッチ１０の引掛けフック１０ａがロックレバー３の係合片３５より外れる。
【００５２】
その掛止めラッチ１０の引掛けフック１０ａがロックレバー３の係合片３５より外れてから、シートバックを前倒しすると、図７ｂで示すようにロックレバー３が押圧レバー４による押込みから解除させるため、ロックレバー３がコイルスプリング３２で後端側より引上げ引張されている。これにより、ロック片２が突歯２１ａ，２１ｂをロアレール１ａの止め穴１ｄと噛合するから、スライドロック機構が施錠状態となる。
【００５３】
その座席を所定の前方停止位置から定点位置まで復帰動するときは、シートバックを一旦前倒しする。これに伴っては、図８ａで示すようにロックレバー３の係合片３５が掛止めラッチ１０の引掛けフック１０ａと掛かる位置まで、押圧レバー４が牽引ケーブル９のストロークに応じてロックレバー３を押え込む。この押圧レバー４が旋回すると、ロック片２を保持するロックレバー３の先端側を上方に揺動することから、ロック片２がロアレール１ａより離脱するよう上昇し、スライドロック機構が開錠する。
【００５４】
そのシートバックを前倒しのままでスライドロック機構を開錠状態に保つことから、図８ｂで示すようにロックラッチ１２がロックオンプレート１３から外れるよう座席を位置戻しすると、図８ｃで示すように掛止めラッチ１０がコイルスプリング１０ｅで引張されて揺動し、ロックレバー３の係合片３５が掛止めラッチ１０の引掛けフック１０ａに掛かる。これにより、掛止めラッチ１０がスライドロック機構を開錠状態に保つ。
【００５５】
その後、座席を移動させ易くするため、乗員がシートバックを着座姿勢に戻すと、図９で示すように牽引ケーブル９による引張りは解除されるが、掛止めラッチ１０の引掛けフック１０ａがロックレバー３の係合片３５に掛かったままであるから、掛止めラッチ１０がスライドロック機構を開錠状態に保っている。このため、座席を車内後方へと直ちに位置移動できる。
【００５６】
その座席をスライドレール１の定点位置（ロックオフプレート１１の配設位置）まで復帰動すると、図１０（図１と同じ）で示すように掛止めラッチ１０がロックオフプレート１１に乗り上がることから、掛止めラッチ１０の引掛けフック１０ａがロックレバー３の係合片３５より外れるよう揺動する。
【００５７】
それと略同時に、ロックレバー３がコイルスプリング３２で後端側より引上げ引張され、ロック片２が突歯２１ａ，２１ｂをロアレール１ａの止め穴１ｄと噛合するため、元のようにスライドロック機構がロック片２で施錠状態に保たれる。これにより、座席を初期定点位置でスライドロック機構により自動的に施錠できる。
【００５８】
このようにスライドロック機構の押圧レバー４で押え込むロックレバー３を後端側より係止する掛止めラッチ１０をアッパーレール１ｃに備えると共に、掛止めラッチ１０が下端寄りで突き当たってロックレバー３より離脱揺動する突当てプレート１１をロアレール１ａに備えるだけであるから、少なくともロアレール１ａの下部側にまで組み付ける構成部材を必要としないため、機構全体を簡単に構成でき、掛止めラッチ１０，突当てプレート１１を含む機構各部を容易に組み付けられる。
【００５９】
それと共に、掛止めラッチ１０と前側より向き合って相反方向に旋回可能なギヤ歯相互で噛み合うロックラッチ１２をアッパーレール１ｂに軸承装着し、シートバックを前倒しした座席の車内後方から車内前方への移動時に、ロックラッチ１２が下端寄りで突き当たって掛止めラッチ１２をロックレバー３より離脱させるロックオンプレート１３をロアレールに設置したスライドロック機構を備えるため、座席を車内前方の所定位置まで移動させて一旦停止するときもスライドロック機構を施錠可能で、座席を車内の前方から後方へと復帰動するときもスライドロック機構を開錠可能に簡単な構成で組み立てられる。
【００６０】
また、操作レバー，シートバックを作動シャフト５と個別に連結する二本の各牽引ケーブル８，９によるストローク差から、通常のレバー操作による押圧レバー４の旋回角よりも、シートバックの前倒しによる押圧レバー４の旋回角を大きく設定するものであるから、シートバックの前倒しによるスライドロック機構の開錠時にのみ、ロックレバー３を掛止めラッチ１０で確実に係止でき、二本の牽引ケーブル８，９を含む機構各部を簡単な構成で容易に組み付けられる。
【図面の簡単な説明】
【００６１】
【図１】本発明に係る自動車用スライドシートに装備される主要部の定点復帰メモリー機構を含むスライドロック機構を概略的に示す側面図である。
【図２】図１の定点復帰メモリー機構を含むスライドロック機構を概略的に示す平面図である。
【図３】図１の牽引ケーブルを連結する作動シャフトを概略的に示す斜視図である。
【図４ａ】図１のスライドロック機構を座席の前方移動時に通常のレバー操作で開錠状態に保った時点で示す動作説明図である。
【図４ｂ】図４ａのスライドロック機構を開錠状態に保って座席を車内前方へと位置調整する時点で示す動作説明図である。
【図４ｃ】図４ｂのスライドロック機構を座席の前方調整位置でレバー解除による施錠状態に保った時点で示す動作説明図である。
【図５ａ】図１のスライドロック機構を座席の後方移動時に通常のレバー操作で開錠状態に保った時点で示す動作説明図である。
【図５ｂ】図５ａのスライドロック機構を座席の後方調整位置でレバー解除による施錠状態に保った時点で示す動作説明図である。
【図６ａ】図１のスライドロック機構をシートバックの前倒しにより開錠状態に保った時点で示す動作説明図である。
【図６ｂ】図６ａのスライドロック機構を開錠状態に保つ初期時点で示す動作説明図である。
【図６ｃ】図６ｂのスライドロック機構を開錠状態に保った時点で示す動作説明図である。
【図６ｄ】図６ｃのスライドロック機構を開錠状態に保って座席を車内前方へと位置移動する時点で示す動作説明図である。
【図７ａ】図１のスライドロック機構を座席の前方停止位置への移動時点で示す動作説明図である。
【図７ｂ】図７ａのスライドロック機構をシートバックの姿勢戻し時点で示す動作説明図である。
【図８ａ】図７ｂのスライドロック機構をシートバックの前倒し時点で示す動作説明図である。
【図８ｂ】図８ａのスライドロック機構を座席の位置戻し時点で示す動作説明図である。
【図８ｃ】図８ｃのスライドロック機構を開錠状態に保った時点で示す動作説明図である。
【図９】図８ｃのスライドロック機構をシートバックの姿勢戻し時点で示す動作説明図である。
【図１０】図９のスライドロック機構を座席の定点復帰に伴う施錠状態に保った時点で示す動作説明図である。
【符号の説明】
【００６２】
１            スライドレール
１ａ          ロア側
１ｂ          アッパー側
２            ロック片
３            ロックレバー
３２          ロックレバーの引張バネ
４            押圧レバー
５            作動シャフト
８，９        牽引ケーブル
１０          掛止めラッチ
１０ｃ        掛止めラッチのギヤ歯
１０ｅ        掛止めラッチの引張バネ
１１          ロックオフプレート
１２          ロックラッチ
１２ｂ        ロックラッチのギヤ歯
１３          ロックオンプレート
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４ａ】
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【図４ｂ】
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【図４ｃ】
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【図５ａ】
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【図５ｂ】
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【図６ａ】
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【図６ｂ】
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【図６ｃ】
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【図６ｄ】
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【図７ａ】
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【図７ｂ】
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【図８ａ】
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【図８ｂ】
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【図８ｃ】
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【図９】
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【図１０】
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