(57)【要約】【課題】ケース内でのワイヤハーネスの曲げ剛性を弱めてスライダの操作性を高める。【解決手段】一方の壁部６から他方の壁部５にかけてワイヤハーネス２を屈曲させて収容するケース３と、ケース内にスライド自在に設けられ、ワイヤハーネスを保持しつつ外部に導出させるスライダ４とを備える給電装置１であって、ケース内でスライダ４がワイヤハーネス２を他方の壁部５に向けて傾斜状に保持した。他方の壁部５に沿ってハーネス導出用の長形の開口１２を設け、開口の近傍にスライダ４をスライド自在に係合させるレール部１３を設け、レール部に交差してワイヤハーネス２を配置した。ケース３の一方の壁部６をワイヤハーネスの屈曲部２ｃ側で拡幅方向に傾斜させた。スライダ４に揺動部材２１を揺動自在に設け、ワイヤハーネス２をスライダから揺動部材を経て外部に導出した。【選択図】図１
2006036155.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一方の壁部から他方の壁部にかけてワイヤハーネスを屈曲させて収容するケースと、該ケース内にスライド自在に設けられ、該ワイヤハーネスを保持しつつ外部に導出させるスライダとを備える給電装置であって、該ケース内で該スライダが該ワイヤハーネスを該他方の壁部に向けて傾斜状に保持したことを特徴とする給電装置。
【請求項２】
前記他方の壁部に沿ってハーネス導出用の長形の開口が設けられ、該開口の近傍に前記スライダをスライド自在に係合させるレール部が設けられ、該レール部に交差して前記ワイヤハーネスが位置することを特徴とする請求項１記載の給電装置。
【請求項３】
前記ケースの前記一方の壁部が前記ワイヤハーネスの屈曲部側で拡幅方向に傾斜したことを特徴とする請求項１又は２記載の給電装置。
【請求項４】
前記スライダに揺動部材が揺動自在に設けられ、前記ワイヤハーネスが該スライダから該揺動部材を経て外部に導出されたことを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載の給電装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ケース内でワイヤハーネスを略Ｕ字状に屈曲させつつスライダを経て外部に導出させる構造の給電装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図５は従来の給電装置の一形態を示すものである（特許文献１参照）。
【０００３】
この給電装置４１は、自動車のスライドドア４２に搭載され、横長のケース４４の内部にフラットワイヤハーネス４５を略Ｕ字状に屈曲させて収容し、ケース４４にスライダ４６をスライド自在に設け、ワイヤハーネス４５の一端をスライダ４６に固定し、ワイヤハーネス４５の他端をケース４４に固定したものである。
【０００４】
スライダ４６は可撓性のアーム４７で車両ボディ４３に連結され、ワイヤハーネス４５の一端からアーム４７に沿って車両ボディ側のワイヤハーネス４８が配線されて電源等に続いている。ワイヤハーネス４５の他端はスライドドア側のパワーウィンドモータやドアロックユニットやスイッチユニットやスピーカ等の補機（図示せず）に続くドア側ワイヤハーネス（図示せず）に接続されている。
【０００５】
フラットワイヤハーネス４５には弛みを防止するために可撓性の補強板を付設させている。ケース４４には底壁が設けられ、ワイヤハーネス４５はケース４４の上壁４９と平行な底壁とに沿って略Ｕ字状に屈曲している。
【０００６】
図５のドア半開状態からスライドドア４２を矢印Ａの如く前方へ閉めると、スライダ４６はケース４４の後方へ相対的に移動し、ワイヤハーネス４５は上下ほぼ同じ長さでＵ字状に屈曲する。また、図５のドア半開状態からスライドドア４２を矢印Ｂの如く後方へ開けると、スライダ４６はケース４４の前方へ相対的に移動し、ワイヤハーネス４５は上側部分４５ａよりも下側部分４５ｂが短くなって、略Ｊ字状に屈曲する。これらによってワイヤハーネス４５の弛みが吸収され、スライドドア内の各補機に確実に常時給電が行われる。
【特許文献１】特開平１１−３４２８０７号公報（第４頁、図１〜図２）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、上記従来の給電装置４１にあっては、ワイヤハーネス４５としてフラットワイヤハーネスを用いているために、ケース内でのワイヤハーネス４５の弛みを抑える可撓性の補強板を必要とし、補強板の取付コストや部品コストがかかるという問題があった。
【０００８】
そこで、本出願人はフラットワイヤハーネスに代えて断面略円形ないし長円形の通常のワイヤハーネスを用いて、図６に示す給電装置を考案した。
【０００９】
この給電装置５１は、合成樹脂製のケース５２と、ケース５２の底壁５３に沿ってスライド自在なスライダ５４と、スライダ５４の下半部に揺動自在に支持された揺動部材５８とを備え、ワイヤハーネス５５はケース内で略Ｕ字状ないしＪ字状に屈曲して収容され、ワイヤハーネス５５の一端側がスライダ５４に固定されつつ略コの字状ないし略クランク状に屈曲して揺動部材５８から外部に導出され、ワイヤハーネス５５の他端側がケース５２の上壁５６側に固定されたものである。
【００１０】
ケース５２は横長の略長方形に形成され、上下に平行な壁部５６，５３を有する。揺動部材５８はケース５２の底壁５３から下側に突出し、ワイヤハーネス５５はスライダ５４から揺動部材５８にかけて略コの字状ないし略クランク状に屈曲して配索され、揺動部材５８からスライドドア等の移動構造体に向けて導出されている。
【００１１】
この給電装置５１を自動車のスライドドアに適用した場合、スライドドアを開けると、鎖線の如くスライダ５４がケース５２の前方に相対的に移動しつつ、ワイヤハーネス５５の下半部５５ｂがケース５２の底壁５３に沿って前方へ摺動し、スライドドアを閉じると、実線の如くスライダ５４がケース５２の後方に相対的に移動しつつ、ワイヤハーネス５５の下半部５５ｂがケース５２の底壁５３に沿って後方へ摺動する。ケース５２はスライドドアと一体に前後に移動し、スライダ５４はさほど動かず、車両ボディ側との接続用のハーネス部分５７と共にほぼ定位置にある。
【００１２】
この給電装置５１は自動車のスライドドア以外にもスライドシートや回動式のバックドアやトランク、自動車以外の機械等のスライドドア等にも適用可能なものである。これらスライドドアやスライドシートやトランク等は移動構造体と呼称され、車両ボディ等の電源側は固定構造体と呼称される。
【００１３】
しかしながら、上記給電装置５１にあっては、スライダ５４の下半側の揺動部材５８がケース５２から下方に突出しているために、ケース５２の上端から揺動部材５８までの距離が増大し、給電装置５１が高さ方向に肥大化するという問題や、スライダ５４の下半部や揺動部材５８がスライド時に外部と干渉し、スムーズなスライド動作が行われないという心配があると共に、給電装置５１の見栄えが低下するといった問題があった。
【００１４】
また、断面円形のワイヤハーネス５５の場合、曲げ剛性が高いために、ワイヤハーネス５５の上側部分５５ａと下側部分５５ｂがそれぞれケース５２の上壁５６と底壁５３に強く摺接し、ケース５２やワイヤハーネス５５の摩耗を生じたり、摩擦抵抗によってスライダ５４の操作荷重すなわちスライドドア等の移動構造体の操作力が増大し、操作性が悪化するという心配があった。これを防止するためにケース５２の高さを増せば（上壁５６と底壁５３との間を広くすれば）、給電装置５１が高さ方向に肥大化して、スライドドア等の移動構造体内の配置スペースが制限されてしまうという問題を生じる。
【００１５】
本発明は、上記した点に鑑み、ケースからのスライダの突出に起因する給電装置の肥大化や外部との干渉等を防止すると共に、ワイヤハーネスとケースとの摩擦を低減させてスライダの操作性を高め、且つケースの肥大化を防止することのできる給電装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
上記目的を達成するために、本発明の請求項１に係る給電装置は、一方の壁部から他方の壁部にかけてワイヤハーネスを屈曲させて収容するケースと、該ケース内にスライド自在に設けられ、該ワイヤハーネスを保持しつつ外部に導出させるスライダとを備える給電装置であって、該ケース内で該スライダが該ワイヤハーネスを該他方の壁部に向けて傾斜状に保持したことを特徴とする。
【００１７】
上記構成により、ワイヤハーネスがケースの一方の壁部から他方の壁部にかけて略Ｕ字状に屈曲され、他方の壁部からスライダにかけて傾斜状に配索され、この傾斜状のハーネス部分はワイヤハーネスの屈曲部と同じ方向に傾斜し、ワイヤハーネスが一方の壁部からスライダにかけて略半ループ状に配索されることとなる。これによりケース内で、特にスライダの近傍でワイヤハーネスに大きな曲げ負荷がかからず、ワイヤハーネスの曲げ剛性が弱められ、ワイヤハーネスと一方及び他方の壁部との摺動摩擦が低減される。ケース内でのスライダの摺動位置に関わらず、常に上記作用が奏される。
【００１８】
請求項２に係る給電装置は、請求項１記載の給電装置において、前記他方の壁部に沿ってハーネス導出用の長形の開口が設けられ、該開口の近傍に前記スライダをスライド自在に係合させるレール部が設けられ、該レール部に交差して前記ワイヤハーネスが位置することを特徴とする。
【００１９】
上記構成により、ワイヤハーネスがスライダからレール部を交差して他方の壁部に向けて配索される。他方の壁部からスライダにかけてワイヤハーネスはほぼ直線的に傾斜して位置する。他方の壁部とレール部との間にはハーネス導出用の長形の開口が位置しており、ワイヤハーネスは他方の壁部上で開口に臨んで位置する。開口内の空間を利用してワイヤハーネスを配索することで、ワイヤハーネスの屈曲部の半径が拡大され、ワイヤハーネスの曲げ剛性が弱められる。この状態はスライダをケースの一端側に移動した際に顕著に現れる。
【００２０】
請求項３に係る給電装置は、請求項１又は２記載の給電装置において、前記ケースの前記一方の壁部が前記ワイヤハーネスの屈曲部側で拡幅方向に傾斜したことを特徴とする。
【００２１】
上記構成により、ワイヤハーネスの略Ｕ字状の屈曲部が傾斜状の一方の壁部に沿って拡径されて大きな半径で屈曲する。この状態はスライダをケースの他端側に移動した際に顕著に現れる。
【００２２】
請求項４に係る給電装置は、請求項１〜３の何れかに記載の給電装置において、前記スライダに揺動部材が揺動自在に設けられ、前記ワイヤハーネスが該スライダから該揺動部材を経て外部に導出されたことを特徴とする。
【００２３】
上記構成により、ケース内でのスライダの移動に伴って揺動部材が揺動してスライダからのハーネス部分の捩れを吸収する。
【発明の効果】
【００２４】
請求項１記載の発明によれば、スライダが完全にケース内に収容されたことで、従来のスライダの突出に起因する給電装置の肥大化や外部との干渉等が確実に防止されると共に、ケース内で他方の壁部からスライダにかけてワイヤハーネスが傾斜状に配索されることで、ワイヤハーネスの曲げ剛性が弱められ、ワイヤハーネスとケースとの摺動摩擦が低減され、それにより、スライダの操作力が低減されて操作性が高められ、且つケースの高さ（幅）方向の肥大化が防止される。
【００２５】
請求項２記載の発明によれば、長形の開口内の空間を利用してワイヤハーネスを配索することで、ワイヤハーネスの屈曲部の半径が拡大され、ワイヤハーネスの曲げ剛性が弱められ、ワイヤハーネスとケースとの摺動摩擦が一層低減され、スライダの操作力が一層低減され、且つケースの高さ（幅）方向の肥大化が防止されてケースがコンパクト化される。
【００２６】
請求項３記載の発明によれば、ワイヤハーネスの屈曲部が一方の傾斜状の壁部に沿って拡径されるから、ワイヤハーネスの曲げ剛性が弱められ、ワイヤハーネスとケースとの摺動摩擦が一層低減され、スライダの操作力が一層低減され、且つケースの高さ（幅）方向の肥大化が防止されてケースがコンパクト化される。
【００２７】
請求項４記載の発明によれば、スライダの移動に伴って揺動部材が揺動してスライダからのハーネス部分の捩れを吸収するから、スライダの移動がスムーズに行われ、スライダの操作性が向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２８】
図１〜図４は、本発明に係る給電装置の一実施形態を示すものである。図１は給電装置の概要、図２，図３は給電装置のスライダ移動時の形態、図４はスライダの形態例をそれぞれ示している。
【００２９】
この給電装置１は、ワイヤハーネス２を略Ｕ字状ないし略Ｊ字状に屈曲させて収容する略長方形状の合成樹脂製のケース３と、ケース内でケース長手方向にスライド自在に設けられた合成樹脂製のスライダ４とを備え、スライダ４がケース内でワイヤハーネス２をケース３の底壁５に向けて斜め下向きに導出させていることを特徴とするものである。
【００３０】
本例のケース３は上壁（一方の壁部）６をやや傾斜させて設け、上壁６の後半側６ｂが前半側６ａよりも少し高く形成され、前半側６ａは水平に形成されている。前半側６ａの後部にハーネス導出用の幅狭な開口７が設けられ、ワイヤハーネス２は開口７の近傍でバンド等の固定手段（図示せず）でケース３に固定されている。
【００３１】
ケース３の前端と後端にはそれぞれ壁部８，９が垂直に設けられ、上壁６と前後の壁部８，９はそれぞれケース厚さ方向の対向する垂直なベース壁１０とカバー壁１１（図２）とに直交し、水平な底壁（他方の壁部）５の上側にハーネス導出用の横長な開口１２が設けられ、開口１２の前後端１２ａ，１２ｂ（図２）はそれぞれ開放され、開口１２の上側にカバー壁１１が位置し、カバー壁１１の下端が開口１２の上端となり、底壁５はベース壁１０の下端に直交して続いている。開口１２の後端１２ｂは後壁９の下方延長部（図示せず）で封止してもよい。
【００３２】
底壁５はカバー壁１１とベース壁１０と前後壁８，９と上壁６とで囲まれたハーネス収容空間の下側に対向して位置し、カバー壁１１の下端部の内面とベース壁１０の内面とにスライダ４をスライド自在に係合させた一対のレール部１３が対向して水平に設けられている。レール部１３は断面矩形状又は三角形状に形成され、スライダ４の左右の側面の高さ方向中間部（ほぼ中央）に、各レール部１３にスライド自在に係合する一対の溝部１４（図２）が設けられている。
【００３３】
一対のレール部１３の間は水平なスリット状の開口１５となっており、一対のレール部１３の間でハーネス収容空間（符号１０で代用）は底壁５に向けて開放され、スリット状の開口１５と底壁５との間にハーネス収容兼スライダ移動用の横長の空間（符号１２で代用）が形成されている。一対のレール部１３の間の隙間すなわちスリット状の開口１５の内幅寸法はワイヤハーネス２の外径よりも少し大きく設定されている。スリット状の開口１５はハーネス導出用の開口１２に直交して続いている。
【００３４】
スライダ４は、上半のブロック部１６と下半の枠状部１７とで構成され、ブロック部１６は後端に下向きの傾斜面１６ａを有し、傾斜面１６ａに直交してワイヤハーネス２が斜め下向きに導出され、レール部１３間のスリット状の開口１５から下側の空間（１２）に進入自在となっている。
【００３５】
図４の如く、スライダ４の上半のブロック部１６内にはハーネス挿通孔１８が略円弧状ないし湾曲状に設けられ、ハーネス挿通孔１８の端部開口１８ａが後端の傾斜面１６ａに開口し、端部開口１８ａに続く挿通孔部分１８ｂは斜め上向きに延びて（端部開口１８ａに向けて斜め下向きに傾斜状に形成されて）、揺動部材２１の出口２３ｂにかけて略逆Ｓ字状のハーネス挿通孔１８，２３を構成している。
【００３６】
ハーネス挿通孔１８の端部には、例えばワイヤハーネス２の外周の保護チューブ１９である合成樹脂製の網状チューブや柔軟なチューブの端部を固定する鋭利な突起、又は合成樹脂製のコルゲートチューブの端部を固定するリブといった突部２０が設けられている。
【００３７】
スライダ４のブロック部１６は例えば左右に分割可能に形成され、各分割ブロックの内側に略半円状のハーネス挿通溝が設けられ、一対のハーネス挿通溝が合体してハーネス挿通孔１８が構成されることが好ましい。各分割ブロックは係止爪と係合凹部等の係止手段（図示せず）で相互に係止される。
【００３８】
ブロック部１６は下半の枠状部１７に一体に続き、枠状部１７は上下及び一側の各壁部１７ａ〜１７ｃを有して略コ字状に形成され、内側に合成樹脂製の揺動部材２１を揺動自在に収容する空間を有している。枠状部１７の下壁１７ｂはケース３（図２）の底壁５に沿ってスライド自在である。
【００３９】
揺動部材２１は矩形ブロック状に形成され、上下に分割可能で（分割面を符号２２で示す）、各分割ブロック内に断面略半円状ないし円弧状のハーネス挿通溝を有し、両ハーネス挿通溝が合体して断面円形ないし長円形のハーネス挿通孔２３が構成されている。両分割ブロックは位置決め凸部と凹部といった位置決め手段（図示せず）で位置決めされつつ係止突起と係合枠片といった係止手段（図示せず）で相互に係止される。これら位置決め手段等はスライダ４のブロック部１６にも適用可能なものである。
【００４０】
上下の各分割ブロックは回動中心となる上下のボス２５，２６を有し、上側のボス２５は環状に形成され、内側にハーネス挿通孔２３の上部開口２３ａを有している。ハーネス挿通孔２３の出口２３ｂ側は水平に形成されている。上下のボス２５，２６はスライダ４の下半の枠状部１７の上下の凹部２８，２９に回動自在に係合している。揺動部材２１はボス２５，２６を中心として水平方向に揺動自在である。
【００４１】
揺動部材２１の揺動先端側には断面長円形のコルゲートチューブ２７が係止されている。係止はハーネス挿通孔の内面のリブをコルゲートチューブの周溝に係合させることで行われている。コルゲートチューブとブロック部側の保護チューブ１９との間でハーネス挿通孔内には複数本の電線部分３０が露出して挿通されている。ワイヤハーネス２はこれら保護チューブ１９，２７と複数本の電線３０とで構成されている。
【００４２】
図１の実線及び図２の如く、スライダ４がケース３の後壁側（寄り）に移動した際に、ワイヤハーネス２はスライダ４の上半のブロック部１６から斜め下向きに導出されてスリット状の開口１５から下側に突出しつつ、後壁９に沿って優弧状（半円よりも大きな円弧の形状）にスムーズに湾曲して立ち上がる。この屈曲部２ｃに続くワイヤハーネス２の上側部分（往部）２ａはケース３の傾斜状の上壁６に沿って前方へ向けて斜め下向きに位置する。
【００４３】
ワイヤハーネス２がスライダ４のブロック部１６から斜め下向きに導出されたことで、ワイヤハーネス２の折り返しのための屈曲部２ｃがＵ字状ではなくループ状に近い形状に大きな半径に滑らかに屈曲し（ワイヤハーネス２が斜め下向きではなく真直に後向きに導出された場合に較べてワイヤハーネス２の屈曲半径が大きくなり）、これによりワイヤハーネス２に作用する曲げ応力が低減され、ワイヤハーネス２の曲げ反力でワイヤハーネス２の上側部分（往部）２ａと下側部分（復部）２ｂとがケース３の上壁６と底壁５とに小さな力で接触する。これらにより、ワイヤハーネス２の屈曲耐久性が向上すると共に、スライダ４の操作力が低減される。
【００４４】
ケース３の傾斜状の上壁６はワイヤハーネス２の屈曲部２ｃを大きな半径で屈曲させることを助長する。上壁６の傾斜状の後半部６ｂが水平な後半部６ａと同じ高さである場合は、ワイヤハーネス２の屈曲半径が少し小さくなる。但し、ワイヤハーネス２がスライダ４のブロック部１６から斜め下向きに導出されてスリット状の開口１５の下側に突出することで、ワイヤハーネス２の屈曲部２ｃの半径が大きくなる作用は同様に発揮されるから、たとえ上壁６の傾斜状の後半部６ｂが水平な前半部６ａと同じ高さであっても、ワイヤハーネス２の曲げ応力（負荷）の低減とワイヤハーネス２とケース３との摩擦低減の効果は少なからず発揮される。
【００４５】
図２の如くケース３の上壁６を傾斜状にした場合は、上壁６の上方の略台形状の空間が省スペース化され、その分、ケース３がコンパクト化されている。ケース３の上壁６の後半部６ｂを前半部６ａと同じ高さで平行に形成した場合は、上壁６の上側の長方形状の空間が省スペース化され、ケース３が大幅にコンパクト化される。
【００４６】
図１の鎖線及び図３の如く、スライダ４がケース３の前壁８側に移動した際に、ワイヤハーネス２はスライダ４の上半のブロック部１６から斜め下向きに導出されて、レール部間のスリット状の開口１５を経て下側の空間（１２）に進入し、ケース３の底壁５に沿ってワイヤハーネス２の下側部分２ｂが水平に位置する。
【００４７】
ワイヤハーネス２がブロック部１６から斜め下向きに導出されたことで、ワイヤハーネス２が屈曲することなくほぼ直線的に傾斜しつつ下側の空間１２内に案内される。例えばワイヤハーネス２がブロック部１６から斜め下向きではなく水平方向に後方に導出される場合は、ブロック部１６から少し後方に離れた位置でワイヤハーネス２が下向きに屈曲し、この屈曲方向とは反対の方向に底壁５側で再度屈曲して、ワイヤハーネス２が略Ｓ字状に屈曲することとなり（これは図１の実線及び図２においても同様である）、スライダ４から上壁６の開口７にかけてのワイヤハーネス２の屈曲部分の全体的な屈曲半径が少し小さいものとなり、ワイヤハーネス２の上側部分２ａと下側部分２ｂがケース３の上壁６と底壁５にやや大きな力で接触すると共に、スライダ４の近傍でのワイヤハーネス２の略Ｓ字状の屈曲によって、ワイヤハーネス２の曲げ負荷が増して、ワイヤハーネス２の耐久性が少し低下することとなる。
【００４８】
ブロック部１６から斜め下向きにワイヤハーネス２を導出したことで、これらの心配が解消され、ワイヤハーネス２の全体的な屈曲半径が増し、スライダ操作時のワイヤハーネス２とケース３との摩擦力が低減され、ワイヤハーネス２の耐久性が増すと共に、スライダ４の操作力が低減され、操作性が向上する。
【００４９】
上記給電装置１を自動車の左側のスライドドア（移動構造体）に搭載した場合、図１の実線及び図２の状態はスライドドアの全閉状態となる。ケース内でスライダ４が後方に引かれ、ケース３の後部側でワイヤハーネス２がループに近い状態に屈曲し、揺動部材２１は斜め後向きに揺動する。
【００５０】
ケース３の上側（固定側）の開口７から導出されたハーネス部分３１はスライドドア内に配索されて、スライドドアのパワーウィンドモータやドアロックユニットやドアミラー駆動モータやスピーカやカーテシランプやスイッチユニットといった補機にコネクタ接続される。スライダ４と揺動部材２１を経て導出されたハーネス部分（符号２７で代用）はスライドドアと車両ボディ（固定構造体）との間の渡り空間を経て車両ボディ側のワイヤハーネスにコネクタ接続される。
【００５１】
スライドドアの全閉状態からスライドドアを後方にスライド移動させることで、図１の鎖線及び図３のスライドドアの全開状態となる。スライダ４はケース３の前部に位置し、ケース内でワイヤハーネス２は横長の半ループに近い状態に伸長され、揺動部材２１は斜め前向きに揺動する。
【００５２】
上記給電装置１は自動車のスライドドアや機器等のスライドドアに限らず、自動車のスライドシートにも適用可能である。この場合、ケース３の上側の開口７から導出されたハーネス部分３１が電源側のフロアワイヤハーネスにコネクタ接続され、揺動部材２１から導出されたハーネス部分２７がスライドシートの着座センサやヒータ等の補機に接続される。
【００５３】
スライドシートに適用する場合はケース３を垂直（縦置き）ではなく水平（横置き）に配置することが好ましい。また、スライドドアではなく車両ボディ側に上記給電装置１を配置することも可能である。この場合、固定側の開口７から導出されたハーネス部分３１が車両ボディ（電源側）のワイヤハーネスに接続され、揺動部材２１から導出されたハーネス部分が渡り空間を経てスライドドア側に配索される。
【００５４】
上記給電装置１はトランクやバックドアといった回動式の移動構造体やその他の昇降式の移動構造体にも適用可能である。これらの場合、給電装置１の長手方向を上下方向とし、固定側のハーネス部分３１を電源側回路に接続し、揺動側のハーネス部分２７を移動構造体に配索する。
【００５５】
また、上記実施形態においては揺動部材２１を用いたが、ハーネス部分２７の揺動角度が小さい場合は、揺動部材２１を廃除してスライダ４の下半部から直接的にハーネス部分２７を外部に導出させることも可能である。この場合、スライダ４の下半部４ｂはブロック状とし、内部にワイヤハーネス２を直交方向に屈曲させるハーネス挿通孔を設けることが好ましい。
【００５６】
また、ケース３のレール部１３にスライダ４の溝部１４をスライド係合させる代わりに、レール部１３に係合する滑車等をスライダに回動自在に設けることも可能である。また、ケース内にレール部１３を一対ではなく一本のみ設け、レール部１３と反対側でスライダ４を回動ボール等でケース３の内壁面に低摩擦で摺動させたり、スライダ４の摺動面を低摩擦材料で形成したりすることも可能である。また、上記レール部１３としてケース３にスリット状の長孔（図示せず）や溝を設け、スライダ４の突軸（図示せず）を長孔や溝にスライド自在に係合させることも可能である。
【００５７】
また、ケース３の上壁６の前半部６ａをさらなる省スペース化のために段差部を介してさらに低く形成し、段差部にハーネス導出用の開口（７）を設けることも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００５８】
【図１】本発明に係る給電装置の一実施形態の概要を示す正面図である。
【図２】同じく給電装置の詳細例におけるスライダを一端側に移動させた状態の斜視図である。
【図３】同じく給電装置の詳細例におけるスライダを他端側に移動させた状態の斜視図である。
【図４】スライダの一実施形態を示す縦断面図である。
【図５】従来の給電装置の一形態を示す斜視図である。
【図６】従来の給電装置の他の形態の概要を示す正面図である。
【符号の説明】
【００５９】
１    給電装置
２    ワイヤハーネス
２ｃ  屈曲部
３    ケース
４    スライダ
５    底壁（他方の壁部）
６    上壁（一方の壁部）
１２  開口
１３  レール部
２１  揺動部材
【図１】
2006036155.tif 000003
【図２】
2006036155.tif 000004
【図３】
2006036155.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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