(57)【要約】      （修正有）【課題】自動車の走行時に刻々変化する自動車の負の揚力の大きさを計測し 運転者に現時点での負の揚力の大きさを伝えることである。【解決手段】自動車１のトランクリッド２と空力デバイス（ウイング）３との間に、（ネジ式）荷重センサー７を設け、該荷重センサーの信号を数値に変換する入力部と該入力部からの数値を計算する運算部を設けて、さらに該演算部からの信号を受けて負の揚力の数値表示部を設けた自動車の負の揚力計測装置９である。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のトランクリッドと空力デバイスとの間に、荷重センサーを設けたことを特徴とする自動車の負の揚力計測装置。
【請求項２】
自動車のトランクリッドと空力デバイスとの間に、荷重センサーを設け、該荷重センサーの信号を数値に変換する入力部と該入力部からの数値を計算する演算部を設けて、更に該演算部からの信号を受けて負の揚力の数値表示部を設けたことを特徴とする自動車の負の揚力計測装置。
【請求項３】
荷重センサーが、上下にネジを有するネジ式荷重センサーである請求項１又は２記載の自動車の負の揚力計測装置。
【請求項４】
荷重センサーが、上下とも平らなプレート式荷重センサーである請求項１又は２記載の自動車の負の揚力計測装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  この発明は、荷重センサーを設けた自動車の負の揚力計測装置に係わるものである。
【背景技術】
【０００２】  従来の自動車の形状は、下部が平らであるとともに上部が上方へと突出しているので、自動車の下部と上部との空気の流れが相違しているために自動車の車体を浮き上がらせようとする力、即ち「揚力」が発生する。この揚力に対する負の揚力を発生する装置として自動車のトランクリッドの上に、スポイラーやウィングなどの空力デバイスを、設けたものが一般に使用されている。【０００３】  この従来の自動車の負の揚力装置では、自動車の走行時に刻々変化する負の揚力の大きさを計測することができないという問題点があった。
【特許文献１】  特開２０００−１０３３７１
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  この発明は、従来の自動車の負の揚力装置が有する前記の問題点を解消することであり、自動車の走行時に刻々変化する自動車の負の揚力の大きさを計測することなどである。
【問題を解決するための手段】
【０００５】  この発明の自動車の負の揚力計測装置は、自動車のトランクリッドと空力デバイスとの間に、荷重センサーを設けたものである。
【発明の効果】
【０００６】  この発明の自動車の負の揚力計測装置は、自動車のトランクリッドと空力デバイスとの間に、荷重センサーを設けたから、荷重センサーにより自動車の走行時に刻々変化する自動車の負の揚力の大きさを計測することができるし、この計測した負の揚力の大きさに応じて自動車を高速で安定した状態で走行することができるとともにコーナーを曲がる際はこの計測した負の揚力の大きさに応じて減速して自動車を安定した状態でコーナーを走行することができる。更に荷重センサーを、自動車のトランクリッドと空力デバイスとの間に、簡単に取り付けることができる。
【０００７】  請求項２の自動車の負の揚力計測装置においては、自動車のトランクリッドと空力デバイスとの間に、荷重センサーを設け、この荷重センサーの信号を数値に変換する入力部とこの入力部からの数値を計算する演算部を設けて、更にこの演算部からの信号を受けて負の揚力の数値表示部を設けたから、この数値表示部に表示された負の揚力の数値に基づいて自動車を高速で安定した状態で走行することができるとともにコーナーを曲がる際はこの数値表示部に表示された負の揚力の数値に基づいて減速して自動車を安定した状態でコーナーを走行することができる。
【０００８】  請求項３の自動車の負の揚力計測装置においては、荷重センサーとしてネジ式荷重センサーを設けたから、このネジ式荷重センサーの上部ネジを空力デバイス下部のネジ穴に簡単にネジ止めすることができるし、このネジ式荷重センサーの下部ネジをトランクリッド上部に取り付けたネジ穴を有する止め具又はトランクリッドの穴に挿通して別体のナットでトランクリッドに簡単に止めることができる。更にネジ式荷重センサー又は空力デバイスを新しい物に交換する際はネジ止め又はネジ止めとナット止めを取り外し、新しいネジ式荷重センサー又は空力デバイスを同様にしてネジ止め又はネジ止めとナット止めして簡単に交換することができるという効果がある。
【０００９】  請求項４の自動車の負の揚力計測装置においては、荷重センサーとしてプレート式荷重センサーを設けたから、このプレート式荷重センサーの上部と空力デバイス下部とを接着剤などで接着することにより簡単に取り付けることができるし、同様にこのプレート式荷重センサーの下部とトランクリキッド上部とを接着剤などで接着することにより簡単に取り付けることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】  自動車の負の揚力計測装置は、自動車のトランクリッドと空力デバイスとの間に、荷重センサーを設けたものである。
【実施例１】
【００１１】  図１に図示したように、自動車１のトランクリッド２の上に空力デバイスであるウイング３を設ける。このウイング３をトランクリッド２に取り付けた１例として図２に図示したように、ウイング３の下にステー４をボルト５で止着し、このステー４の下にステーブラケット６を設けて、更にこのステーブラケット６の下部にネジ穴６′を設ける。このステーブラケット６のネジ穴６′にネジ式荷重センサー７（図３図示）の上部ネジ７′をネジ止めし、このネジ式荷重センサー７の下部ネジ７″をトランクリッド２の穴２′に挿通してナット８でトランクリッド２に止着した自動車の負の揚力計測装置９である。【００１２】  この実施例１の自動車の負の揚力計測装置９を取り付けた自動車は走行時にウイング３の負の揚力によりネジ式荷重センサー７は図３から図４に図示のように荷重により変位する。このネジ式荷重センサー７の歪みゲージ７１からの変位を接続ハーネス１０で接続した入力部で数値に変換し、この数値を演算部で計算して演算部からの信号を受けて数値表示部１１で計測した結果の数値を表示する。この表示数値を自動車の運転者（操縦者）などが見ることにより現時点での負の揚力の大きさを知ることができる。
なお、この実施例１の自動車の負の揚力計測装置９では、ネジ式荷重センサー７の下部ネジ７″をトランクリッド２の穴２′に挿通してナット８で止着した装置について説明したが、トランクリッドの上に、ネジ穴を有する止め具を、固定し、このネジ穴を有する止め具にネジ式荷重センサーの下部ネジをネジ止めした自動車の負の揚力計測装置もよい。
【実施例２】
【００１３】  前記実施例１と同様に、自動車のトランクリッドの上に空力デバイスであるスポイラーを設ける。このスポイラーをトランクリッドに取り付ける際に、スポイラーの下端に図５図示のプレート式荷重センサー１７の上端を接着剤で接着するとともにこのプレート式荷重センサー１７の下端をトランクリッドの上に接着剤で接着した自動車の負の揚力計測装置である。【００１４】  この実施例２の自動車の負の揚力計測装置を取り付けた自動車は走行時にスポイラーの負の揚力によりプレート式荷重センサー１７は図５から図６に図示のように荷重により変位する。このプレート式荷重センサー１７の歪みゲージ１７１からの変位を前記実施例１ものと同様にして数値表示部で計測した結果の数値を表示する。この表示数値を自動車の運転者（操縦者）などが見ることにより現時点での負の揚力の大きさを知ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】    本発明品を取り付けた側面図である。
【図２】    要部の拡大側面図である。
【図３】    ネジ式荷重センサーの拡大断面図である。
【図４】    同じく荷重時の拡大断面図である。
【図５】    プレート式荷重センサーの拡大断面図である。
【図６】    同じく荷重時の拡大断面図である。
【符号の説明】
【００１６】    １    自動車
２    トランクリッド
３    ウイング
７    ネジ式荷重センサー
９    自動車の負の揚力計測装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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