(57)【要約】【課題】エアバッグプレートとインフレータとのスラスト方向の位置決めを舌片により行うことができると共に、その位置決め状態を維持することによって車両走行時の振動等に伴うガタ付き音の発生を防止することができるエアバッグ装置を提供する。【解決手段】圧力流体を噴出する円柱形状のインフレータ４の底面側がリテーナ３に支持され、インフレータ３の上面側に位置するエアバッグプレート５をリテーナ４に係合させると同時にエアバッグ本体６の底面開口縁部がエアバッグプレート５とリテーナ３とに挟持され、インフレータ４の両端と当接する段部５ｅがエアバッグプレート５に設けられている。【選択図】図１
2006044303.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
圧力流体を噴出する円柱形状のインフレータの底面側を支持するリテーナと、前記インフレータの上面側に位置して前記リテーナと係合する際にエアバッグ本体の底面開口縁部を前記リテーナとで挟持するエアバッグプレートとを備えたエアバッグ装置において、
前記エアバッグプレートには前記インフレータの両端と当接する段部が設けられていることを特徴とするエアバッグ装置。
【請求項２】
前記段部は略テーパ形状であることを特徴とする請求項１記載のエアバッグ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エアバッグ装置、特に、圧力流体を噴出する円柱形状のインフレータと、該インフレータの底面側を支持するリテーナと、前記インフレータの上面側に位置して前記リテーナと係合する際にエアバッグの底面開口縁部を前記リテーナとで挟持するエアバッグプレートとを備えたエアバッグ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、車両の衝突等に伴う衝撃を感知すると同時にインフレータが圧力流体を噴出させ、その圧力流体によってエアバッグ本体を膨張させるエアバッグ装置が周知である。
【０００３】
また、このようなエアバッグ装置は、圧力流体を噴出する円柱形状のインフレータと、このインフレータの底面側を支持するリテーナと、インフレータの上面側に位置してリテーナと係合する際にエアバッグ本体の底面開口縁部をリテーナとで挟持するエアバッグプレートとを備ている。
【０００４】
リテーナにはブラケットの一端が固定され、このブラケットの他端を車体に固定することによってエアバッグ装置全体が車体に固定される。
【０００５】
また、エアバッグプレートはリテーナの上面形状に沿う略半円柱状のアーチ部と、このアーチ部の長手方向に延びる両縁部に沿うフランジ部とが形成されている。また、このフランジ部にはエアバッグ本体に形成された圧力流体導入用の底面開口の長手方向に沿う両縁部付近の複数箇所を貫通した状態でリテーナと係合する複数のピンが突出されている。さらに、エアバッグプレートの両端部にはエアバッグ本体の底面開口の小口方向に沿う両縁部付近を貫通する矢尻形状の舌片が切り起し等によって形成されている。
【０００６】
【特許文献１】特開２００２−１７８８６８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、上記の如く構成されたエアバッグ装置にあっては、インフレータの底面側両端部はリテーナにより支持されているものの、インフレータの上面側両端部はフリーの状態であった。
【０００８】
このため、エアバッグプレートとインフレータとのスラスト方向の位置決めが安定しないうえ、車両走行時の振動等によってガタ付き音が発生する虞があるという問題が生じていた。
【０００９】
本発明は、上記問題を解決するため、エアバッグプレートとインフレータとのスラスト方向の位置決めを行うことができると共に、その位置決め状態を維持することによって車両走行時の振動等に伴うガタ付き音の発生を防止することができるエアバッグ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
その目的を達成するため、請求項１に記載のエアバッグ装置は、圧力流体を噴出する円柱形状のインフレータの底面側を支持するリテーナと、前記インフレータの上面側に位置して前記リテーナと係合する際にエアバッグ本体の底面開口縁部を前記リテーナとで挟持するエアバッグプレートとを備えたエアバッグ装置において、前記エアバッグプレートには前記インフレータの両端と当接する段部が設けられていることを要旨とする。
【００１１】
好ましくは、前記段部は略テーパ形状である。
【発明の効果】
【００１２】
本発明のエアバッグ装置によれば、圧力流体を噴出する円柱形状のインフレータの底面側がリテーナに支持され、インフレータの上面側に位置するエアバッグプレートをリテーナに係合させると同時にエアバッグ本体の底面開口縁部がエアバッグプレートとリテーナとに挟持され、インフレータの両端と当接する段部がエアバッグプレートに設けられていることにより、専用の両端固定具を設けることなくエアバッグプレートとインフレータとのスラスト方向の位置決めを行うことができると共に、その位置決め状態が維持される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
次に、本発明のエアバッグ装置を図面に基づいて説明する。
【００１４】
図１は本発明のエアバッグ装置の断面図、図２はエアバッグプレートの斜視図、図３はエアバッグプレートの側面図、図４（Ａ）はエアバッグ本体の斜視図、図４（Ｂ）はエアバッグ本体の要部の底面図、図５（Ａ）は本発明のエアバッグ装置の側面図、図５（Ｂ）は本発明のエアバッグ装置の正面図である
【００１５】
図５において、エアバッグ装置１は、図示を略する車体への固定用ブラケット２を複数設けたリテーナ３と、リテーナ３に底面側を支持された円柱形状のインフレータ４と、インフレータ４の上面側を支持するエアバッグプレート５と、リテーナ３とエアバッグプレート５とに挟持されたエアバッグ本体６とを備えている。
【００１６】
尚、このエアバッグ本体６は、インフレータ４が作動して圧力流体を噴出した際には、図４に示すように、その底面開口６ａから圧力流体が導入されて膨出展開する。また、底面開口６ａの開口縁部には、その長手方向に沿う開口縁部付近に合計５つの貫通孔６ｂが形成され、その小口方向に沿う両縁部付近には各１つのスリット６ｃが形成されている。
【００１７】
リテーナ３は、図１に示すように、略筐体形状のアッパーリテーナ７と、このアッパーリテーナ７の内部に固定されたロアリテーナ８とを備えている。アッパーリテーナ７内には、エアバッグ本体６が所定順序で膨張展開するように折畳み収納されている。また、ロアリテーナ８は、インフレータ４の底面側と上面側とに位置するように中央部分が打ち抜き等によって凹陥されており、その底面側の中央部８ａが半六角断面状に湾曲していると共にその両端部８ｂは半円状に形成されている。また、インフレータ４の上面側に位置する両端部分には、インフレータ４の両端に略一致する位置に長孔８ｃが形成されている。
【００１８】
インフレータ４は、エアバッグ本体６を膨張展開するためのガスを発生する装置である。このインフレータ４自体は、従来より提供されているものを使用できる。例えば、インフレータ４は、圧縮ガス方式と燃焼ガス方式とがあり、適宜選択使用される。
【００１９】
エアバッグプレート５は、リテーナ３の内側にエアバッグ本体６及びインフレータ４を固定するためのものである。図２及び図３に最も分かり易く示すように、このエアバッグプレート５は、半円形のアーチ状をしたアーチ部５ａと、このアーチ部５ａの長手方向に沿う両縁部に形成されたフランジ部５ｂを有する。
【００２０】
アーチ部５ａの中央部には、インフレータ４からのガスを通す４個の方形開口５ｃが形成されている。また、アーチ部５ａの左右外端部には、矢尻形状の舌片５ｄが切り起し形成されている。この舌片５ｄは、エアバッグ本体６のスリット６ｃを貫通する。さらに、アーチ部５ａと舌片５ｄとの間には段部５ｅが形成されている。この段部５ｅは下方側に拡開するテーパ状をなし、組み付け状態においてインフレータ４の両端に当接する。これにより、インフレータ４の両端が位置決めされる。
【００２１】
フランジ部５ｂには、エアバッグ本体６の貫通孔６ｂ並びにロアリテーナ８に設けられた貫通孔（図示せず）を貫通した後にナット９によりロアリテーナ８にエアバッグプレート５を固定するボルト部５ｆが設けられている。
【００２２】
次に、上記のエアバッグ装置１の組み付け状態について説明する。
【００２３】
本実施例のエアバッグ装置１は、エアバッグプレート５にエアバッグ本体６を組み付ける。これは、エアバッグ本体６の底面開口６ａ内にアーチ部５ａを臨ませた状態でエアバッグ本体６の内部側からスリット６ｃに舌片５ｄを、貫通孔６ｂにボルト部５ｆをそれぞれ貫通させる。この際、ボルト部５ｆを奇数個（本実施の形態では５個）とすることによりエアバッグプレート５とエアバッグ本体６との誤組み付けが防止されている。
【００２４】
次に、インフレータ４をロアリテーナ８に支持させたうえで、エアバッグ本体６を一体としたエアバッグプレート５を、アッパーリテーナ７の内側に配置する。このとき、ロアリテーナ８の長孔８ｃに舌片５ｄを、貫通孔にボルト部５ｆを貫通させる。
【００２５】
これにより、エアバッグ本体６の底面開口６ａの周縁部がエアバッグプレート５とロアリテーナ８とに挟持されると共に、インフレータ４が段部５ｅにより位置決めされる。
【００２６】
そして、ナット９をボルト部５ｆに完全に締め付けることによってエアバッグ本体６がエアバッグプレート５とロアリテーナ８とに完全に挟持されると共にインフレータ４がロアリテーナ８とエアバッグプレート５との間で挟まれた状態で固定される。
【００２７】
尚、エアバッグ装置１は、ブラケット２により車体内に固定される。例えば、助手席用エアバッグ装置（頭部・上半身用や下足部用）として用いる場合は車両のインスツルメントパネル内に固定される。
【００２８】
このようなエアバッグ装置１は、常時はエアバッグ本体６は折り畳まれてアッパーリテーナ７内に折畳み収容されている。この状態から、乗り物が衝突したりすると、図示せぬセンサがこれを検知して、インフレータ４に発火信号が送られてインフレータ４から圧力流体が噴出される。噴出された圧力流体は、エアバッグプレート５の方形開口５ｃを通過してエアバッグ本体６内に供給される。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明のエアバッグ装置の断面図である。
【図２】本発明のエアバッグ装置を構成するエアバッグプレートの斜視図である。
【図３】本発明のエアバッグ装置を構成するエアバッグプレートの側面図である。
【図４】（Ａ）はエアバッグ本体の斜視図、（Ｂ）はエアバッグ本体の要部の底面図である。
【図５】（Ａ）は本発明のエアバッグ装置の側面図、（Ｂ）は本発明のエアバッグ装置の正面図である。
【符号の説明】
【００３０】
１…エアバッグ装置
３…リテーナ
４…インフレータ
５…エアバッグプレート
５ｄ…舌片
６…エアバッグ本体
７…アッパーリテーナ
８…ロアリテーナ
【図１】
2006044303.tif 000003
【図２】
2006044303.tif 000004
【図３】
2006044303.tif 000005
【図４】
2006044303.tif 000006
【図５】
2006044303.tif 000007