(57)【要約】【課題】  駆動力が小さくても輸送効率が向上するエレベーター装置を提供する。【解決手段】  ガイドレール９に沿って昇降する第１乗りかご４と、ガイドレール１０に沿って昇降する第２の乗りかご３を有するエレベーター装置において、第１の乗りかご４と第２の乗りかご３を連結する第１のロープ５と、この第１のロープ５とは別に第１の乗りかご４と連結された第２のロープ１７と、この第２のロープ１７をシーブ７に巻き掛けて駆動する巻上機６を設けた。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガイドレールに沿って昇降する乗りかごを複数有するエレベーター装置において、前記複数の乗りかごを連結する第１のロープと、この第１のロープとは別に前記複数の乗りかごのいずれかと連結された第２のロープと、この第２のロープを巻き掛けて駆動する巻上機を備えたことを特徴とするエレベーター装置。
【請求項２】
請求項１において、前記巻上機の鉛直投影が、前記複数の乗りかごの鉛直投影の間に位置することを特徴とするエレベーター装置。
【請求項３】
請求項１または２のいずれかにおいて、前記複数の乗りかごのいずれかが最上階にあるとき、その乗りかごの上端よりも低い位置に前記巻上機の下端が設置され、前記乗りかごのいずれかが最下階にあるとき、その乗りかごの下端よりも高い位置に前記巻上機の上端が設置されていることを特徴とするエレベーター装置。
【請求項４】
請求項１乃至３のいずれかにおいて、前記巻上機は、胴長型または薄型の巻上機であることを特徴とするエレベーター装置。
【請求項５】
ガイドレールに沿って昇降する第１の乗りかごと第２の乗りかごを有するエレベーター装置において、第１のロープと、第２のロープと、前記第２のロープを巻き掛けて駆動する巻上機を備え、前記第１のロープは、一端が前記第１の乗りかごの下方を経由して昇降路の上部に取付けられ、他端が前記第１の乗りかごから上方へ延びて返し車により方向転換され下方へ延びて前記第２の乗りかごの下方を経由して昇降路の上部に取付けられており、前記第２のロープは、一端が前記第１の乗りかごに取付けられ、他端が前記巻上機を経由して再び前記第１の乗りかごに取付けられており、前記巻上機の鉛直投影が、前記第１の乗りかごの鉛直投影と前記第２の乗りかごの鉛直投影の間に位置することを特徴とするエレベーター装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ガイドレールに沿って昇降する乗りかごを複数有するエレベーター装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、例えば特許文献１に記載されているように、１台の巻上機で２つの乗りのかごを走行させるダブルデッキエレベーターが提案されている。また、例えば特許文献２に記載されているように、乗りかごと釣合いおもりを懸垂する第１のロープとは別に、釣合い重りと連結された第２のロープを設け、この第２のロープを巻き掛けて駆動する巻上機を備えたエレベーター装置が提案されている。
【０００３】
【特許文献１】特開平５−２３８６６１号公報（第１図）
【特許文献２】特許第３１４８６１０号明細書（第１４図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記ダブルデッキエレベーターのように、２つの乗りかごを単に１台の巻上機で昇降させる場合、大きな駆動力の巻上機が必要となる。一方、乗りかごと釣合い重りを懸垂する第１のロープとは別に、第２のロープを巻上機に巻き掛けて駆動するエレベーター装置の場合、巻上機の駆動力は小さくてすむが、輸送効率を向上させることはできない。
【０００５】
本発明の目的は、駆動力が小さくても輸送効率が向上するエレベーター装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明は、ガイドレールに沿って昇降する乗りかごを複数有するエレベーター装置において、前記複数の乗りかごを連結する第１のロープと、この第１のロープとは別に前記複数の乗りかごのいずれかと連結された第２のロープと、この第２のロープを巻き掛けて駆動する巻上機を設けた。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、駆動力が小さくても輸送効率が向上するエレベーター装置を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明の実施例について、図面に基づいて説明する。
【０００９】
図１は、本発明の第１の実施例を示すエレベーター装置の概略図である。また、図２は、本実施例を示すエレベーター装置の昇降路の水平断面図である。図１は、滑車の向きや巻上機の位置など、昇降路内の機器の配置が図２とは異なるが、本実施例のエレベーター装置の全体構成が理解しやすいように示したものである。
【００１０】
本実施例のエレベーター装置は、図１，図２の通り、第１の乗りかご４と第２の乗りかご３が昇降路１内に配置され、この昇降路１の上部には、梁２３が水平方向に設けられている。そして、第１の乗りかご４が、ガイドレール９に沿って昇降し、第２の乗りかご３が、ガイドレール１０に沿って昇降するように構成されている。また、本実施例のエレベーター装置は、第１の乗りかご４と第２の乗りかご３を連結する第１のロープ５と、この第１のロープ５とは別に第１の乗りかご４と連結された第２のロープ１７と、この第２のロープ１７を巻き掛けて駆動する巻上機６を備えている。
【００１１】
ここで、第１のロープ５の一端は、梁２３に設けられたロープヒッチ２１に取付けられている。一方、第１のロープ５の他端は、ロープヒッチ２１から下方へ延びて第１の乗りかご４の下に設けられたプーリ１２ａ，１２ｂを経由した後、上方へ延びて梁２３に設けられた返し車１３へ至る。返し車１３により方向転換された第１のロープ５の他端は、下方へ延びて第２の乗りかご３の下に設けられたプーリ１１ｂ，１１ａを経由した後、上方へ延びて梁２３に設けられたロープヒッチ２０に取付けられている。
【００１２】
また、第２のロープ１７の一端は、第１の乗りかご４に設けられたロープヒッチ２２に取付けられている。一方、第２のロープ１７の他端は、ロープヒッチ２２から上方へ延びて梁２３に設けられた返し車１４ａを経由した後、下方へ延びて転向プーリ１９を介して巻上機６のシーブ７に巻き掛けられる。シーブ７に巻き掛けられた第２のロープ１７の他端は、転向プーリ１８を介して下方へ延び、昇降路１の下部に設けられた返し車１４ｂへ至る。返し車１４ｂにより方向転換された第２のロープ１７の他端は、上方へ延びて第１の乗りかご４に設けられたロープヒッチ２２に取付けられている。
【００１３】
上述のエレベーター装置において、巻上機６で第２のロープ１７を駆動することにより、第１の乗りかご４を昇降させ、この第１の乗りかご４に従動して、第２の乗りかご３が昇降するようになっている。また、本実施例によれば、第１の乗りかご４と第２の乗りかご３を第１のロープ５で懸垂することにより重量バランスが取られ、結果的に、巻上機６に必要な駆動力を低減させることができる。更に、本実施例では、釣合いおもりがないため、昇降路１内スペースの有効利用が可能となり、エレベーター装置の乗客輸送効率が向上する。
【００１４】
このように、第１のロープ５とは別個に、第２のロープ１７を設けることにより、巻上機６のシーブ７による摩擦力が第１のロープ５には加わらず、この第１のロープ５の寿命を延ばすことができる。また、第１のロープ５について、繰り返し曲げに対する条件を厳しくしても、具体的には、方向転換回数を多くしたり、逆向きの方向転換させたり、返し車等の径を小さくしても、十分な寿命が維持できる。そして、返し車の径を小さくすれば、昇降路１上部の空間の省スペース化が実現できる。
【００１５】
もちろん、シーブ７に作用する荷重も低減されるので、第２のロープ１７の許容破断荷重は、第１のロープ５と比較して、小さなもので良い。そして、第２のロープ１７の径を小さくすれば、シーブ７の径も小さくでき、また、駆動力も小さくて済むことから、巻上機６の小型化，軽量化も可能であり、巻上機６の据付性の改善にもつながる。したがって、昇降路１内の省スペース化が実現できる。
【００１６】
また、巻上機６として、胴長型または薄型のものを用いることで、巻上機６の鉛直投影を、第１の乗りかご４の鉛直投影と第２の乗りかご３の鉛直投影の間の余分なスペースに位置させることができる。したがって、昇降路１の面積に対する乗りかごの面積の割合を大きく保つことができ、輸送能力も十分に確保できる。
【００１７】
更に、第１の乗りかご４または第２の乗りかご３のいずれかが最上階にあるとき、その乗りかごの上端よりも低い位置に巻上機６の下端が設置され、いずれかの乗りかごが最下階にあるとき、その乗りかごの下端よりも高い位置に巻上機６の上端が設置されている。これにより、昇降路１の高さ方向に巻上機６等が出張ることがなくなり、高さ方向の省スペース化が可能となる。特に、本実施例では、最上階にあるときの乗りかごの上端よりも低い位置に巻上機６の上端が設置され、最下階にあるときの乗りかごの下端よりも高い位置に巻上機６の下端が設置されているので、高さ方向の省スペースの効果がより大きくなっている。
【００１８】
次に、本発明の第２の実施例について、図３および図４を用いて説明する。本実施例では、巻上機６を梁２３に取付けることにより、昇降路１内の上部に巻上機６を設置することが可能となる。また、本実施例のように、転向プーリを介さず、巻上機６のシーブ７へ第２のロープ１７を直接巻き掛けても良い。もちろん、図５のように、巻上機６を昇降路１内の下部に配置しても構わない。
【００１９】
上述の実施例は、巻上機６を昇降路１内に設けた、いわゆる機械室レスエレベーターであるが、図６のように、機械室２内に巻上機６等を設ける構成であっても良い。本実施例によれば、上述の実施例と同様に、巻上機６の小型化が可能であるから、機械室２内の省スペース化が実現できる。
【００２０】
更に、上述のいずれの実施例も、２つの乗りかごを連結したエレベーター装置であるが、３つ以上の乗りかごを連結したエレベーター装置であっても同様である。尚、乗りかごをロープで連結するというのは、乗りかごにロープを直接固定せずに、乗りかごの下方のプーリ等を介して荷重を支えるものも含まれる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の第１の実施例を示すエレベーター装置の概略図である。
【図２】本発明の第１の実施例を示すエレベーター装置の昇降路の水平断面図である。
【図３】本発明の第２の実施例を示すエレベーター装置の概略図である。
【図４】本発明の第２の実施例を示すエレベーター装置の昇降路の水平断面図である。
【図５】他の実施例を示すエレベーター装置の概略図である。
【図６】機械室がある場合の実施例を示すエレベーター装置の概略図である。
【符号の説明】
【００２２】
１…昇降路、２…機械室、３…第２の乗りかご、４…第１の乗りかご、５…第１のロープ、６…巻上機、７…シーブ、８ａ，８ｂ…反らせ車、９，１０…ガイドレール、１１ａ，１１ｂ，１２ａ，１２ｂ…プーリ、１３，１４ａ，１４ｂ，１５，１６…返し車、１７…第２のロープ、１８，１９…転向プーリ、２０，２１，２２…ロープヒッチ、２３…梁。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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