(57)【要約】      （修正有）【課題】  昇降装置故障時であってもアッパフレームをロックすることができる防振ベッドを提供する。【解決手段】  ロアフレーム１２に対するアッパフレームの上動を防止するロック機構１１１を、アッパフレーム側に設けられたラチェット部１２１と、ロアフレーム１２の前壁１２２に設けられたロック部１２４で構成する。ラチェット部１２１にノコギリ状の歯１２５を設け、ロック部１２４の角筒部１３３に爪部１３４を収容してスプリング１４２で付勢する。爪部１３４を歯１２５に係合してラチェット部１２１の下動は許容するが上動は阻止するロック状態１５１を形成する。爪部１３４の操作バー１６２を円筒部１３２の端縁に当接してラチェット部１２１の上動を許容したアンロック状態１７１を形成する。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
フロア側を構成するロアフレームに載置部側を構成するアッパフレームが緩衝機構を介して上下動自在に支持された防振ベッドにおいて、
前記ロアフレームに対する前記アッパフレームの上動を防止するロック機構を設け、
該ロック機構を、前記アッパフレーム側に設けられ該アッパフレームと共に上下動するとともに複数の歯が上下に配列されたラチェット部と、前記ロアフレーム側に設けられ前記ラチェット部と係合して該ラチェット部の下動は許容するが上動は阻止するロック状態、及び前記ラチェット部の上動を許容したアンロック状態を形成するロック部とで構成し、
該ロック部を、前記ラチェット部の前記各歯のいずれかと係合して前記ロック状態を形成する爪部と、該爪部を前記ラチェット部側へ向けて付勢して当該爪部が前記歯と係合する位置まで突出させる付勢手段と、前記爪部を前記ラチェット部から離れる位置まで後退させた前記アンロック状態で前記付勢手段による前記爪部の突出方向への移動を阻止する爪固定手段とで構成したことを特徴とする防振ベッド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えばストレッチャーを支持する防振ベッドに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、救急自動車の後部室には、防振ベッドが設けられている。
【０００３】
この防振ベッドは、搬送されたストレッチャーを載置した状態で支持できるように構成されており、前記ストレッチャーの載置部を支持するアッパフレームは、四隅が緩衝機構を構成するエアサスペンションで支持されている。これにより、走行時の振動の前記ストレッチャーへの伝達を抑制できるように構成されている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、このような従来の防振ベッドにあっては、心臓マッサージ等を行う際にアッパフレームをロックして上下移動を阻止するが、昇降装置故障時には、アッパフレームをロックすることができなくなるという問題があった。
【０００５】
本発明は、このような従来の課題に鑑みてなされたものであり、昇降装置故障時であってもアッパフレームをロックすることができる防振ベッドを提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決するために本発明の防振ベッドにあっては、フロア側を構成するロアフレームに載置部側を構成するアッパフレームが緩衝機構を介して上下動自在に支持された防振ベッドにおいて、前記ロアフレームに対する前記アッパフレームの上動を防止するロック機構を設け、該ロック機構を、前記アッパフレーム側に設けられ該アッパフレームと共に上下動するとともに複数の歯が上下に配列されたラチェット部と、前記ロアフレーム側に設けられ前記ラチェット部と係合して該ラチェット部の下動は許容するが上動は阻止するロック状態、及び前記ラチェット部の上動を許容したアンロック状態を形成するロック部とで構成し、該ロック部を、前記ラチェット部の前記各歯のいずれかと係合して前記ロック状態を形成する爪部と、該爪部を前記ラチェット部側へ向けて付勢して当該爪部が前記歯と係合する位置まで突出させる付勢手段と、前記爪部を前記ラチェット部から離れる位置まで後退させた前記アンロック状態で前記付勢手段による前記爪部の突出方向への移動を阻止する爪固定手段とで構成した。
【０００７】
すなわち、緩衝機構で支持されたアッパフレームをロックする際には、ロック部の爪固定手段による爪部の後退状態を解除して、付勢手段で付勢された前記爪部の突出方向への移動を許容する。すると、前記爪部が前記ラチェット部のいずれかの歯と係合することによって、当該ラチェット部の下動は許容するが上動は阻止するロック状態が形成される。これにより、前記アッパフレームは上動が防止される。
【０００８】
この状態において、前記アッパフレームに荷重が加えられると、前記ラチェット部は前記アッパフレームと共に下動する。このとき、前記ラチェット部には、複数の歯が上下に配列されており、前記爪部は、より下方の歯と係合することとなる。
【０００９】
すると、この歯との係合によって前記アッパフレームの上動は阻止される一方、該アッパフレームを支持する緩衝機構からの上方へ向けた付勢力が高まる、あるいは前記アッパフレームが下限位置に到達する。
。
【００１０】
これにより、前記アッパフレームは、前記荷重と前記緩衝機構からの付勢力とのバランス位置で固定される、あるいは下限位置で固定される。
【発明の効果】
【００１１】
以上説明したように本発明の防振ベッドにおいては、当該防振ベッドに設けられたロック機構を利用することによって、載置部側を構成するアッパフレームの高さ位置を固定することができる。
【００１２】
したがって、前記アッパフレームを昇降する昇降装置が故障した場合であっても、載置部側を構成するアッパフレームをロックすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の一実施の形態を図に従って説明する。図１は、本実施の形態にかかる防振ベッド１を示す図であり、該防振ベッド１は、救急自動車の後部室に設けられ、搬入されたストレッチャーを載置した状態で支持できるように構成されている。
【００１４】
この防振ベッド１は、フロア１１に固定されるロアフレーム１２と、該ロアフレーム１２に対して上下動自在に支持されるアッパフレーム１３と、該アッパフレーム１３を前記ロアフレーム１２に支持する緩衝機構１４とを備えており、前記アッパフレーム１３上には、図２にも示すように、ストレッチャーが載置される載置部１５が設けられている。
【００１５】
前記緩衝機構１４は、図１に示したように、当該防振ベッド１の左側部及び右側部に設けられた四節リンク２１，２１を中心として構成されており、両四節リンク２１は、同構造を有している。この四節リンク２１は、前記アッパフレーム１３の側部メンバが構成する上部リンク２２と、該上部リンク２２の前方支持部２３に前部ブラケット２４を介して回動自在に支持された前部回動リンク２５と、前記上部リンク２２の後方支持部２６に後部ブラケット２７を介して回動自在に支持された前記後部回動リンク２８と、両回動リンク２８，２８を連結する連結リンク２９とで構成されている。
【００１６】
前記後部回動リンク２８は、図２に示すように、板材によってＬ字状に形成されており、その角部には回動中心点３１が設定されている。この回動中心点３１には、図１に示したように、軸部３２が突設されており、該軸部３２は、ベアリング３３を介して前記ロアフレーム１２に立設されたブラケット３４に回動自在に支持されている。左側部の四節リンク２１を構成する後部回動リンク２８と右側部の四節リンク２１を構成する後部回動リンク２８とは、その短片３５，３５同士及び長片３６，３６同士が連設バー３７，３７で連結されており、両四節リンク２１，２１の後部回動リンク２８，２８は、連動するように構成されている。
【００１７】
この後部回動リンク２８の短片３５側の自由端部には、前記連結リンク２９の後端部が回動自在に支持されており、前記後部回動リンク２８の長片３６側の自由端部は、前記後部ブラケット２７のブッシュ部３８が固定されている。
【００１８】
前記前部回動リンク２５も、図２に示したように、板材によって形成されており、その後方側の部位には、回動中心点４１が設定されている。この回動中心点４１には、図１に示したように、軸部４２が突設されており、該軸部４２は、ベアリング４３を介して前記ロアフレーム１２に立設されたブラケット４４に回動自在に支持されている。左側部の四節リンク２１を構成する前部回動リンク２５と右側部の四節リンク２１を構成する前部回動リンク２５とは、前端部がフロントクロスメンバ４５で連結されており、その後端部が、リアクロスメンバ４６で連結されている。これにより、両四節リンク２１，２１の前部回動リンク２５，２５は、前記各クロスメンバ４５，４６で連結されることによって連動するように構成されている。
【００１９】
この前部回動リンク２５には、図２に示したように、下方に延出する下方延出部５１が前記回動中心点４１より下部に設けられており、この下方延出部５１の自由端部には、前記連結リンク２９の前端部が回動自在に支持されている。前記前部回動リンク２５の前端部は、図１に示したように、前記前部ブラケット２４のブッシュ部５２が固定されている。
【００２０】
この前部回動リンク２５には、前方に延出する前方延出部６１が設けられており、該前方延出部６１には、図３にも示すように、前記フロントクロスメンバ４５が固定されている。該フロントクロスメンバ４５は、前記ロアフレーム１２に設けられたストッパブラケット６２内で上下動できるように構成されており、該ストッパブラケット６２の天面には、上部ストッパ６３が設けられている。また、前記ストッパブラケット６２が固定される底部ブラケット６４には、下部ストッパ６５が設けられており、前記前部回動リンク２５は、前記フロントクロスメンバ４５が前記上部ストッパ６３に当接した上限位置から前記フロントクロスメンバ４５が前記下部ストッパ６５に当接した下限位置までを移動範囲として回動するように構成されている。
【００２１】
前記両前部回動リンク２５，２５の中央部には、スプリング支持ブラケット７１が立設されており、該スプリング支持ブラケット７１には、ロアカバー７２が軸支されている。このロアカバー７２には、コイルスプリング７３が保持されており、当該コイルスプリング７３を、前記ロアカバー７２を軸支した傾倒中心７４を中心として前後に傾倒できるように構成されている。前記コイルスプリング７３の上端部には、アッパカバー７５が設けられており、該アッパカバー７５の両側部からは、図１に示したように、センタクロスメンバ７６，７６が延出している。
【００２２】
前記前部回動リンク２５の内側面には、図３に示したように、前記コイルスプリング７３の上端部を移動自在に支持する板状のガイド８１が突設されており、該ガイド８１は、前記コイルスプリング７３の前記傾倒中心７４を中心とした円弧状に形成されている。このガイド８１の上面には、前記センタクロスメンバ７６端面に設けられたアッパローラ８２が転動するように構成されており、前記ガイド８１の下面には、前記センタクロスメンバ７６端面に設けられたロアローラ８３，８３が転動するように構成されている。
【００２３】
これにより、前記コイルスプリング７３の上端部は、前記各ローラ８２，８３，８３及び前記ガイド８１を介して前記前部回動リンク２５に支持されており、該前部回動リンク２５の前記回動中心点４１より前記アッパフレーム１３側の部位と前記ロアフレーム１２との間には、前記コイルスプリング７３が配設され、該コイルスプリング７３からの付勢力が前記アッパフレーム１３を上動する力として付与されるように構成されている。また、前記各ローラ８２，８３，８３が前記ガイド８１に沿って転動することにより、前記コイルスプリング７３による前記前部回動リンク２５への支持点８５が前後移動するように構成されており、前記前部回動リンク２５の前記回動中心点４１から前記支持点８５までの離間距離によって定まるレバー比を変更できるように構成されている。
【００２４】
前記両前部回動リンク２５，２５には、図１に示したように、駆動部支持メンバ９１が前記リアクロスメンバ４６の上部に揺動自在に支持されており、この駆動部支持メンバ９１には、前記コイルスプリング７３の傾倒角を変更する駆動部９２が設けられている。該駆動部９２は、前記駆動部支持メンバ９１に設けられた駆動モータ９３を中心に構成されており、該駆動モータ９３の回転軸には、ギアボックス９４，９４を介してボールネジ９５，９５が接続されている。このボールネジ９５は、図３に示したように、前方へ向けて延出しており、当該ボールネジ９５には、前記センタクロスメンバ７６に揺動自在に支持されたネジ部９６，９６に螺合している。
【００２５】
これにより、前記駆動モータ９３を作動して前記コイルスプリング７３を前記ガイド８１に沿って前方に傾倒した際には、前記レバー比を大きくできるように構成されており、前記コイルスプリング７３を前記ガイド８１に沿って後方に傾倒した際には、レバー比を小さくできるように構成されている。
【００２６】
前記フロントクロスメンバ４５の前壁面には、下方に延出する邪魔板１０１が設けられており、前記ストッパブラケット６２には、前記邪魔板１０１の高さ位置を検出する高さセンサが設けられている（図示省略）。これにより、前記載置部１５にストレッチャーを載置し、ストレッチャーで運ばれた患者の体重によって前記アッパフレーム１３が下降した際には、図外のオートレベルスイッチを操作することによって、前記高さセンサからの入力に基づいて前記駆動モータ９３を制御して前記レバー比を変更することで、前記前部回動リンク２５の傾倒角が常時同じ角度となるように制御するように構成されており、この前部回動リンク２５に支持された前記アッパフレーム１３の高さ位置を常時同じ高さに維持できるように構成されている。
【００２７】
また、下降スイッチが操作された際には、前記駆動モータ９３で前記レバー比を変更して前記コイルスプリング７３による付勢力を小さく作用させることによって、前記フロントクロスメンバ４５が前記下部ストッパ６５に当接する下限位置まで前記前部回動リンク２５が回動するように構成されており、この前部回動リンク２５に支持された前記アッパフレーム１３を下限位置まで下降できるように構成されている。
【００２８】
そして、前記ロアフレーム１２の前端部には、図４に示すように、当該ロアフレーム１２に対する前記アッパフレーム１３の上動を防止するロック機構１１１が設けられている。
【００２９】
該ロック機構１１１は、図５に示すように、前記アッパフレーム１３側に設けられたラチェット部１２１と、前記ロアフレーム１２の前壁１２２に支持ブラケット１２３を介して設けられたロック部１２４とによって構成されている。前記ラチェット部１２１は、前記アッパフレーム１３側の前記両前部回動リンク２５，２５に架橋する前記フロントクロスメンバ４５に設けられており（図４参照）、該ラチェット部１２１は、縦長の長方形板状に形成されている。このラチェット部１２１の前端には、ノコギリ状の複数の歯１２５，・・・が上下に配列された状態で形成されており、各歯１２５，・・・の上縁１２６は水平に形成されており、その下縁１２７は、前方ＦＲへ向かうに従って上方へ向けて傾斜するように形成されている。
【００３０】
前記ロック部１２４は、前記ロアフレーム１２の前端部に前記支持ブラケット１２３を介して支持されたシリンダ１３１を備えており、該シリンダ１３１は、前端側を構成する円筒状の円筒部１３２と、該円筒部１３２に連設された角筒状の角筒部１３３とによって構成されている。該角筒部１３３には、先端部が先細りした爪部１３４が移動自在に収容されており、該爪部１３４の先端には、水平に延在する底面１３５と、基端側から先端へ向かうに従って前記底面１３５側へ向けて傾斜した傾斜面１３６とが形成されている。
【００３１】
この爪部１３４から延出したロッド１４１には、コイル状の付勢部材としてのスプリング１４２が外嵌しており、該スプリング１４２は、前記円筒部１３２の端面１４３と前記爪部１３４との間に保持されている。このスプリング１４２によって前記爪部１３４は、前記ラチェット部１２１側へ向けて付勢されており、前記ロッド１４１の端部に設けられたストッパ１４４が前記端面１４３に当接した状態で、前記爪部１３４が前記歯１２５と係合する位置まで突出するように構成されている。
【００３２】
前記爪部１３４は、前記ラチェット部１２１に設けられたいずれかの歯１２５と係合した係合状態を形成できるように構成されており、この係合状態において、前記爪部１３４の底面１３５が前記歯１２５の前記上縁１２６に面接した状態で、当該ロック部１２４に対する前記ラチェット部１２１の上動が阻止されるように構成されている。また、前記爪部１３４の傾斜面１３６は、前記歯１２５の前記下縁１２７に接するように構成されており、前記ラチェット部１２１下動時には、前記爪部１３４を後退させるように構成されている。これにより、図５中に破線で示したように、前記ラチェット部１２１の下動は許容するが、当該ラチェット部１２１の上動は阻止するロック状態１５１を形成できるように構成されている。
【００３３】
そして、前記ストッパ１４４には、回転部１６１が回動自在に設けられており、該回動部１６１には、側方に延出する操作バー１６２が設けられている。また、前記円筒部１３２の端縁には、前記操作バー１６２を挿通する挿入溝１６３が形成されており、前記操作バー１６２を前記挿入溝１６３に沿って前方ＦＲへ移動するとともに、前記操作バー１６２を回動して前記挿入溝１６３から逸らすことによって、当該操作バー１６２が前記円筒部１３２の端縁に当接した支持状態を維持できるように構成されている。
【００３４】
これにより、図５中に実線で示したように、前記爪部１３４を前記ラチェット部１２１から離れる位置まで後退させて前記ラチェット部１２１の上動を許容したアンロック状態１７１を形成するととともに、前記スプリング１４２による前記爪部１３４の突出方向への移動を阻止できるように構成されている。
【００３５】
以上の構成にかかる本実施の形態において、防振ベッド１に支持されたストレッチャー上の患者に心臓マッサージを行う際には、緩衝機構１４で上下動自在に支持されたアッパフレーム１３をロックする必要が生ずる。この場合、ロック部１２４のストッパ１４４に設けられた操作バー１６２を回動操作して、円筒部１３２端縁に開口した挿入溝１６３に挿入し、前記爪部１３４の後退状態を解除することによって、スプリング１４２で付勢された前記爪部１３４の突出方向への移動を許容する。
【００３６】
このとき、前記爪部１３４は、前部回動リンク２５に設けられたラチェット部１２１のいずれかの歯１２５と係合し、当該ラチェット部１２１の下動は許容するが上動は阻止するロック状態１５１が形成される。これにより、前記前部回動リンク２５を有する四節リンク２１で支持されたアッパフレーム１３は上動が防止される。
【００３７】
この状態において、前記アッパフレーム１３上の載置部１５に荷重が加えられると、前記ラチェット部１２１は前記アッパフレーム１３と共に下動する。このとき、前記ラチェット部１２１には、複数の歯１２５，・・・が上下に配列されており、前記爪部１３４は、より下方の歯１２５と係合することとなる。
【００３８】
すると、この歯１２５との係合によって前記アッパフレーム１３の上動は阻止される一方、該アッパフレーム１３を支持する緩衝機構１４からの上方へ向けた付勢力が高まる。これにより、前記アッパフレーム１３は、前記荷重と前記緩衝機構１４からの付勢力とのバランス位置で固定される。
【００３９】
あるいは、前記前部回動リンク２５に設けられたフロントクロスメンバ４５が下部ストッパ６５に当接する下限位置まで前記アッパフレーム１３が下降し、該アッパフレーム１３は、この下限位置で固定される。
【００４０】
このように、当該防振ベッド１に設けられたロック機構１１１を利用することによって、載置部１５を支持するアッパフレーム１３の高さ位置を固定することができる。
【００４１】
したがって、前記アッパフレームを昇降する昇降装置が故障した場合であっても、載置部１５側を構成するアッパフレーム１３をロックすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】本発明の一実施の形態を示す分解斜視図である。
【図２】同実施の形態の断面図である。
【図３】同実施の形態の要部を示す断面図である。
【図４】同実施の形態の前端部を示す斜視図である。
【図５】図４のＳＡ−ＳＡ断面図である。
【符号の説明】
【００４３】
１    防振ベッド
１１    フロア
１２    ロアフレーム
１３    アッパフレーム
１４    緩衝機構
１５    載置部
１１１    ロック機構
１２１    ラチェット部
１２４    ロック部
１２５    歯
１３４    爪部
１４２    スプリング
１５１    ロック状態
１７１    アンロック状態
【図１】
2006263287.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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