(57)【要約】【課題】  フロントグリルの開口部を覆蓋するスクリーンにおいて、撓みによる隙間の発生を回避し、塵埃の侵入を防止する。【解決手段】  原動機部２の前方を覆うフロントグリル５であって、該フロントグリル５の前面及び側面に、冷却空気を取り込むための開口部５ａ、５ｂを設けると共に、これらの開口部５ａ、５ｂを通気可能なスクリーン８で覆蓋するにあたり、該スクリーン８に、フロントグリル５の前面開口部５ａを覆蓋する前面覆蓋部８ａと、側面開口部５ｂを覆蓋する側面覆蓋部８ｂとを設けると共に、側面覆蓋部８ｂの上下端縁部に、外方に折曲する折曲部８ｃを形成する。【選択図】        図５
2006273073.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
原動機部の前方を覆う作業車両用フロントグリルであって、該フロントグリルの前面及び側面に、冷却空気を取り込むための開口部を設けると共に、これらの開口部を通気可能なスクリーンで覆蓋するにあたり、該スクリーンは、前記フロントグリルの前面開口部を覆蓋する前面覆蓋部と、側面開口部を覆蓋する側面覆蓋部とを備えると共に、側面覆蓋部の上端縁部及び／又は下端縁部に、外方に折曲する折曲部が形成されることを特徴とする作業車両用フロントグリル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トラクタなどの作業車両に設けられる作業車両用フロントグリルに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、トラクタなどの作業車両には、原動機部の前方を覆うフロントグリルが設けられている（例えば、特許文献１参照）。特許文献１に記載のフロントグリルは、その前面及び側面に、冷却空気を取り込むための開口部を備えると共に、これらの開口部を通気可能なスクリーン（金網、パンチングメタルなど）で覆蓋し、塵埃などの侵入を防止している。
【特許文献１】特開２００４−１７７６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、樹脂製のフロントグリルに対して、スクリューネジでスクリーンを固定する場合、フロントグリルにおける側面開口部の周囲（特に、上下端縁部）には、抜き型の関係によってスクリューネジの取付部を設け難いため、当該部位においてスクリーンのネジ止めを行わないことがある。しかしながら、スクリーンのネジ止めされていない部分は、剛性が不足して撓み易くなるので、フロントグリルとスクリーンの間に隙間ができ、塵埃が侵入する惧れがある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、原動機部の前方を覆う作業車両用フロントグリルであって、該フロントグリルの前面及び側面に、冷却空気を取り込むための開口部を設けると共に、これらの開口部を通気可能なスクリーンで覆蓋するにあたり、該スクリーンは、前記フロントグリルの前面開口部を覆蓋する前面覆蓋部と、側面開口部を覆蓋する側面覆蓋部とを備えると共に、側面覆蓋部の上端縁部及び／又は下端縁部に、外方に折曲する折曲部が形成されることを特徴とする。このようにすれば、折曲部によってスクリーンの剛性が高められるので、たとえフロントグリルにネジ止めできなくても、撓みによる隙間の発生を回避し、塵埃の侵入を防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００５】
次に、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図１〜図３において、１はトラクタの走行機体であって、該走行機体１は、機体前部に原動機部２を備える。原動機部２には、エンジン（図示せず）が搭載されており、該エンジンの動力をトランスミッション（図示せず）で変速し、前輪３及び後輪４に伝動すると共に、機体後部に装着される作業機（図示せず）に伝動することにより、耕耘作業などの作業走行が可能になる。
【０００６】
原動機部２は、フロントグリル５、サイドパネル６、ボンネット７などで覆われている。本発明のトラクタは、原動機部２の前方を覆うフロントグリル５に特徴があり、以下、フロントグリル５の構成について、図４〜図７を参照して説明する。
【０００７】
これらの図に示すように、フロントグリル５は、平面視冂型の樹脂成形品であり、その前面及び側面には、冷却空気を取り込むための開口部５ａ、５ｂが形成されている。開口部５ａ、５ｂは、通気性を有するスクリーン８で覆蓋し、塵埃などの侵入を防止している。スクリーン８は、ある程度の剛性を有する部材が好ましく、本実施形態では、スクリーン８としてパンチングメタルを用いる。
【０００８】
樹脂製のフロントグリル５に対して、スクリューネジ９でスクリーン８を固定する場合、フロントグリル５における各開口部５ａ、５ｂの周囲にネジ取付部５ｃ（円筒状凸部）を形成する必要があるが、側面開口部５ｂの周囲、特に、側面開口部５ｂの上下端縁部には、抜き型の関係によってネジ取付部５ｃを設け難いため、当該部位においてスクリーン８のネジ止めが行われないことがある。この場合、スクリーン８のネジ止めされていない部分は、剛性が不足して撓み易くなるので、フロントグリル５とスクリーン８の間に隙間ができ、塵埃が侵入する惧れがある。
【０００９】
スクリーン８は、フロントグリル５の前面開口部５ａを覆蓋する前面覆蓋部８ａと、側面開口部５ｂを覆蓋する側面覆蓋部８ｂとを一体的に備える。フロントグリル５における前面開口部５ａの周囲には、前述したネジ取付部５ｃが多数形成されているので、スクリーン８の前面覆蓋部８ａは、その周縁部をスクリューネジ９で問題なく固定することが可能である。
【００１０】
一方、側面開口部５ｂの後端縁部には、ナット収納部５ｄが形成されているので、スクリーン８の側面覆蓋部８ｂは、その後端縁部をボルト１０とナット１１で固定することが可能であるが、側面覆蓋部８ｂの上端縁部や下端縁部は、ネジ止めされていない。そこで、本発明は、側面覆蓋部８ｂの上端縁部及び／又は下端縁部に、外方に折曲する折曲部８ｃを形成する構成とした。このようにすると、折曲部８ｃによってスクリーン８の剛性が高められるので、たとえフロントグリル５にネジ止めできなくても、撓みによる隙間の発生を回避し、塵埃の侵入を防止することが可能になる。
【００１１】
また、本実施形態のフロントグリル５では、側面開口部５ｂの周縁部に内方に突出するリブ５ｅを形成し、その外周面にスクリーン８の折曲部８ｃを沿わせる。このようにすると、折曲部８ｃがリブ５ｅに外嵌する状態となるので、スクリーン８の撓みによる隙間の発生をより確実に回避することができる。
【００１２】
叙述の如く構成された本実施形態によれば、原動機部２の前方を覆うフロントグリル５であって、該フロントグリル５の前面及び側面に、冷却空気を取り込むための開口部５ａ、５ｂを設けると共に、これらの開口部５ａ、５ｂを通気可能なスクリーン８で覆蓋するにあたり、該スクリーン８は、フロントグリル５の前面開口部５ａを覆蓋する前面覆蓋部８ａと、側面開口部５ｂを覆蓋する側面覆蓋部８ｂとを備えると共に、側面覆蓋部８ｂの上下端縁部に、外方に折曲する折曲部８ｃが形成されるので、折曲部８ｃによってスクリーン８の剛性が高められ、その結果、フロントグリル５にネジ止めできなくても、撓みによる隙間の発生を回避し、塵埃の侵入を防止することができる。
【００１３】
しかも、本実施形態では、側面開口部５ｂの周縁部に形成されるリブ５ｅの外周面に、スクリーン８の折曲部８ｃを外嵌させるので、スクリーン８の撓みによる隙間の発生をより確実に回避することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】トラクタの側面図である。
【図２】トラクタの平面図である。
【図３】トラクタの正面図である。
【図４】フロントグリルの後面図である。
【図５】スクリーンを取付けた状態を示すフロントグリルの斜視図である。
【図６】スクリーンを取付けていない状態を示すフロントグリルの斜視図である。
【図７】スクリーンの斜視図である。
【符号の説明】
【００１５】
１    走行機体
２    原動機部
５    フロントグリル
５ａ  前面開口部
５ｂ  側面開口部
５ｃ  ネジ取付部
５ｄ  ナット収納部
５ｅ  リブ
６    サイドパネル
７    ボンネット
８    スクリーン
８ａ  前面覆蓋部
８ｂ  側面覆蓋部
８ｃ  折曲部
９    スクリューネジ
１０  ボルト
１１  ナット
【図１】
2006273073.tif 000003
【図２】
2006273073.tif 000004
【図３】
2006273073.tif 000005
【図４】
2006273073.tif 000006
【図５】
2006273073.tif 000007
【図６】
2006273073.tif 000008
【図７】
2006273073.tif 000009