(57)【要約】【課題】  メンテナンス時における作業性の向上と組み立て時における信頼性の向上とを図った車両用連続換気装置を提供する。【解決手段】  換気用送風機１３の両側面の吸気口の周囲に凸状の座２５が設けられている。この座２５は、その厚みが上方に向かって連続的に小さくなるように断面台形状に形成されている。送風機収納箱１の両側壁２、３の開口部５、６に接続ダクト８、９が取り付けられ、その先端部に環状の気密パッキン２４が取り付けられている。ファンベース２７を送風機収納箱１の底壁４に取り付ける際にファンベース２７上に支持された換気用送風機１３が上方に移動するに従って座２５と気密パッキン２４との間の隙間が徐々に狭くなり、ファンベース２７が送風機収納箱１の底壁４に取り付けられた状態で座２５が気密パッキン２４に全周にわたって密着する。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
両側壁及び底壁にそれぞれ開口部を有する送風機収納箱と、前記送風機収納箱の一方の側壁の外側に設けられ、前記送風機収納箱内部及び車外に連通した新鮮気吸気ダクトと、前記送風機収納箱の他方の側壁の外側に設けられ、前記送風機収納箱内部及び車内に連通した排気側吸気ダクトと、前記送風機収納箱の内部に配置され、前記新鮮気吸気ダクトに対向する吸気口から車外の新鮮な空気を吸入して車内に向けて吐出すると共に、前記排気側吸気ダクトに対向する吸気口から車内の空気を吸入して車外に向けて吐出する換気用送風機と、前記送風機収納箱の側壁に直接又は介在物を介して取り付けられ、前記送風機収納箱の側壁の開口部と前記吸気口との間から空気が漏れるのを防ぐ環状の気密パッキンとを備え、前記換気用送風機を前記送風機収納箱の底壁の開口部を介して前記送風機収納箱に出し入れするようにした車両用連続換気装置であって、
前記換気用送風機を前記送風機収納箱に挿入する際に前記換気用送風機が上方に移動するに従って前記吸気口の周囲の部位と前記気密パッキンとの間の隙間が徐々に狭くなり、前記換気用送風機が前記送風機収納箱内部の所定の位置に配置された状態において前記気密パッキンが前記吸気口の周囲の部位に全周にわたって密着するように構成したことを特徴とする車両用連続換気装置。
【請求項２】
前記前記吸気口の周囲の部位に前記気密パッキンに全周にわたって対向する凸状の座を設け、その厚みが上方に向かって連続的に小さくなるように形成されたことを特徴とする請求項１記載の車両用連続換気装置。
【請求項３】
前記換気用送風機は、前記吸気口が形成されたファンケースと、前記吸気口と連通するように前記ファンケースに設けられた吸込管とを有し、この吸込管に前記座が設けられたことを特徴とする請求項１又は請求項２記載の車両用連続換気装置。
【請求項４】
両側壁及び底壁にそれぞれ開口部を有する送風機収納箱と、前記送風機収納箱の一方の側壁の外側に設けられ、前記送風機収納箱内部及び車外に連通した新鮮気吸気ダクトと、前記送風機収納箱の他方の側壁の外側に設けられ、前記送風機収納箱内部及び車内に連通した排気側吸気ダクトと、前記送風機収納箱の内部に配置され、前記新鮮気吸気ダクトに対向する吸気口から車外の新鮮な空気を吸入して車内に向けて吐出すると共に、前記排気側吸気ダクトに対向する吸気口から車内の空気を吸入して車外に向けて吐出する換気用送風機と、前記吸気口の周囲の部位に取り付けられ、前記送風機収納箱の側壁の開口部と前記吸気口との間から空気が漏れるのを防ぐ環状の気密パッキンとを備え、前記換気用送風機を前記送風機収納箱の底壁の開口部を介して前記送風機収納箱に出し入れするようにした車両用連続換気装置であって、
前記換気用送風機を前記送風機収納箱に挿入する際に前記換気用送風機が上方に移動するに従って前記気密パッキンと前記送風機収納箱の側壁又は該側壁に取り付けられた介在物との間の隙間が徐々に狭くなり、前記換気用送風機が前記送風機収納箱内部の所定の位置に配置された状態において前記気密パッキンが前記送風機収納箱の側壁又は前記介在物に全周にわたって密着するように構成したことを特徴とする車両用連続換気装置。
【請求項５】
前記介在物は、前記送風機収納箱の側壁の開口部に設けられた接続ダクトであることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか一項記載の車両用連続換気装置。
【請求項６】
前記気密パッキンは、その厚みが上方に向かって連続的に大きくなるように形成されたことを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれか一項記載の車両用連続換気装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば新幹線等の高速車両の床下に設置され、車内の空気を換気して車内と車外の気圧差を調整する車両用連続換気装置に関し、より詳しくは、メンテナンス時における作業性の向上と、組み立て時における信頼性の向上とを図った車両用連続換気装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
図８は従来の車両用連続換気装置の一例の正面断面図、図９は図８の車両用連続換気装置の側面断面図、図１０は図８の車両用連続換気装置の要部拡大断面図、図１１乃至図１４は図８の車両用連続換気装置の換気用送風機の取り外し作業の説明図である。
【０００３】
図９に示すように、この車両用連続換気装置は、車体の吊梁２０１に取り付けられた送風機収納箱１０１を備えている。図８に示すように、この送風機収納箱１０１は、両側壁１０２、１０３及び底壁１０４にそれぞれ開口部１０５、１０６、及び１０７を有している。
【０００４】
送風機収納箱１０１の一方の側壁１０２の開口部１０５には第１の接続ダクト１０８が取り付けられ、送風機収納箱１０１の他方の側壁１０３の開口部１０６には第２の接続ダクト１０９が取り付けられている。
【０００５】
また、送風機収納箱１０１の一方の側壁１０２から外側に向けて突出した連結ダクト１１０には新鮮気吸気ダクト１１１が取り付けられており、この新鮮気吸気ダクト１１１は送風機収納箱１０１の内部及び車外に連通している。
【０００６】
そして、送風機収納箱１０１の他方の側壁１０３の外側には排気側吸気ダクト１１２が取り付けられており、この排気側吸気ダクト１１２は送風機収納箱１０１の内部及び車内に連通している。
【０００７】
送風機収納箱１０１の内部には換気用送風機１１３が配置されている。この換気用送風機１１３は、送風機収納箱１０１の内部の一方の側に配置された第１のファンケース１１４を備えており、このファンケース１１４は、新鮮気吸気ダクト１１１に対向する側面に吸気口１１５（図９参照）を有し、下部には吐出口１１６を有している。この吐出口１１６には新鮮気排出ダクト１１７（図９参照）が接続されている。第１のファンケース１１４の内部には、吸気口１１５に接続された吸込管１１８と、吸い込み圧を発生させる羽根車１１９とが設けられている。
【０００８】
また、換気用送風機１１３は、送風機収納箱１０１の内部の他方の側に配置された第２のファンケース１２０を備えており、このファンケース１２０は、排気側吸気ダクト１１２に対向する側面に吸気口（図示せず）を有し、下部には吐出口１２１を有している。第２のファンケース１２０の内部には、吸気口に接続された吸込管１２２と、吸い込み圧を発生させる羽根車１２３とが設けられている。
【０００９】
第１、第２の接続ダクト１０８、１０９における送風機収納箱１０１内部側の開口部の周囲には環状の気密パッキン１２４が取り付けられている（図１０参照）。この気密パッキン１２４は、第１のファンケース１１４の吸気口１１５、第２のファンケース１２０の吸気口の周囲に密接しており、この吸気口と送風機収納箱１０１の側壁１０２、１０３の開口部１０５、１０６との間から空気が漏れるのを防いでいる。
【００１０】
第１のファンケース１１４と第２のファンケース１２０の間には両軸の電動機１２５が配置されており、その一方の回転軸は羽根車１１９に接続され、他方の回転軸は羽根車１２３に接続されている。
【００１１】
換気用送風機１１３はファンベース１２６上に支持されており、このファンベース１２６は送風機収納箱１０１の底壁１０９の外側に着脱可能に取り付けられている。
【００１２】
電動機１２５が駆動されると、羽根車１１９、１２３が回転し、車外の新鮮な空気が新鮮気吸気ダクト１１１を介して換気用送風機１１３に吸入され、新鮮気排出ダクト１１７を介して車内に向けて吐出されると共に、車内の空気が排気側吸気ダクト１１２を介して換気用送風機１１３に吸入され、車外に向けて吐出される。なお、換気用送風機１１３から吐出された車内の空気の一部はインバータ装置（図示せず）を通り、ここで熱交換した後に車外へ排出される。
【００１３】
このように構成された車両用連続換気装置では、定期的に電動機１２５の回転軸の軸受交換のためのメンテナンス作業を必要とする。
【００１４】
メンテナンス時には、まず、図１１に示すように、新鮮気吸気ダクト１１１を送風機収納箱１０１に固定しているネジ１２７を緩めて新鮮気吸気ダクト１１１を取り外し、さらに第１の接続ダクト１０８を送風機収納箱１０１に固定しているネジ１２８を緩めて第１の接続ダクト１０８を取り外す。
【００１５】
次いで、図１２に示すように、新鮮気排出ダクト１１７の蓋１１７ａを固定しているネジ１２９を緩めて蓋１１７ａを取り外し、送風機収納箱１０１に取り付けられた蛇腹状のダクト１３３に換気用送風機１１３を固定しているネジ１３０を緩めて換気用送風機１１３を取り外す。
【００１６】
そして、図１３、図１４に示すように、ファンベース１２６を送風機収納箱１０１に固定しているネジ１３１を緩めてファンベース１２６を取り外し、ファンベース１２６上に支持された換気用送風機１１３を送風機収納箱１０１の底壁１０４の開口部１０７を介して送風機収納箱１の外部に取り出す。
【００１７】
メンテナンスが終了すると、上記とは逆の順序で、ファンベース１２６、換気用送風機１１３、蓋１１７ａ、第１の接続ダクト１０８、新鮮気吸気ダクト１１１をそれぞれ送風機収納箱１０１に取り付ける。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１８】
上記従来の車両用連続換気装置では、次のような問題点が有った。
【００１９】
車両用連続換気装置は車両の床下のスペースに設置され、他の機器が密に隣接しているため、新鮮気吸気ダクト１１１の取り外しスペースが無い。そのため、メンテナンスを行う際には、一旦車両用連続換気装置を車体から取り外す必要が有る。その場合、車両用連続換気装置を車体側に接続しているダクト等を全て取り外す必要があるため、作業が煩雑で、時間がかかっていた。
【００２０】
また、メンテナンスが終了して車両用連続換気装置を組み立てる際には、第１の接続ダクト１０８に取り付けられた気密パッキン１２４とファンケース１１４の吸気口１１５の周囲の部位との間に隙間が生じないように、気密パッキン１２４のファンケース１１４に対する押圧力が全周にわたって均一になるように調整しながら組み立てる必要が有り、その作業は容易でなく、気密パッキン１２４とファンケース１１４の間から空気漏れが生じる恐れがあった。
【００２１】
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、メンテナンス時における作業性の向上と組み立て時における信頼性の向上とを図った車両用連続換気装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００２２】
上記目的を達成するために、第１の発明は、両側壁及び底壁にそれぞれ開口部を有する送風機収納箱と、前記送風機収納箱の一方の側壁の外側に設けられ、前記送風機収納箱内部及び車外に連通した新鮮気吸気ダクトと、前記送風機収納箱の他方の側壁の外側に設けられ、前記送風機収納箱内部及び車内に連通した排気側吸気ダクトと、前記送風機収納箱の内部に配置され、前記新鮮気吸気ダクトに対向する吸気口から車外の新鮮な空気を吸入して車内に向けて吐出すると共に、前記排気側吸気ダクトに対向する吸気口から車内の空気を吸入して車外に向けて吐出する換気用送風機と、前記送風機収納箱の側壁に直接又は介在物を介して取り付けられ、前記送風機収納箱の側壁の開口部と前記吸気口との間から空気が漏れるのを防ぐ環状の気密パッキンとを備え、前記換気用送風機を前記送風機収納箱の底壁の開口部を介して前記送風機収納箱に出し入れするようにした車両用連続換気装置であって、前記換気用送風機を前記送風機収納箱に挿入する際に前記換気用送風機が上方に移動するに従って前記吸気口の周囲の部位と前記気密パッキンとの間の隙間が徐々に狭くなり、前記換気用送風機が前記送風機収納箱内部の所定の位置に配置された状態において前記気密パッキンが前記吸気口の周囲の部位に全周にわたって密着するように構成したことを特徴としている。
【００２３】
また、第２の発明は、両側壁及び底壁にそれぞれ開口部を有する送風機収納箱と、前記送風機収納箱の一方の側壁の外側に設けられ、前記送風機収納箱内部及び車外に連通した新鮮気吸気ダクトと、前記送風機収納箱の他方の側壁の外側に設けられ、前記送風機収納箱内部及び車内に連通した排気側吸気ダクトと、前記送風機収納箱の内部に配置され、前記新鮮気吸気ダクトに対向する吸気口から車外の新鮮な空気を吸入して車内に向けて吐出すると共に、前記排気側吸気ダクトに対向する吸気口から車内の空気を吸入して車外に向けて吐出する換気用送風機と、前記吸気口の周囲の部位に取り付けられ、前記送風機収納箱の側壁の開口部と前記吸気口との間から空気が漏れるのを防ぐ環状の気密パッキンとを備え、前記換気用送風機を前記送風機収納箱の底壁の開口部を介して前記送風機収納箱に出し入れするようにした車両用連続換気装置であって、前記換気用送風機を前記送風機収納箱に挿入する際に前記換気用送風機が上方に移動するに従って前記気密パッキンと前記送風機収納箱の側壁又は該側壁に取り付けられた介在物との間の隙間が徐々に狭くなり、前記換気用送風機が前記送風機収納箱内部の所定の位置に配置された状態において前記気密パッキンが前記送風機収納箱の側壁又は前記介在物に全周にわたって密着するように構成したことを特徴としている。
【発明の効果】
【００２４】
本発明の車両用連続換気装置は、新鮮気吸気ダクトを送風機収納箱から取り外さなくても換気用送風機を送風機収納箱から取り出すことができる。したがって、メンテナンス時に車両用連続換気装置を車体から取り外す必要が無いので、手間が軽減し、作業性が向上する。また、換気用送風機を送風機収納箱に挿入することにより気密パッキンが所定の箇所に全周にわたって密着するので、気密パッキンの部分から空気が漏れることがなく、信頼性が向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図１は本発明の第１の実施形態の正面断面図、図２は図１の車両用連続換気装置の側面断面図、図３は図１の車両用連続換気装置の要部拡大断面図、図４、図５は図１の車両用連続換気装置の換気用送風機取り外し作業の説明図である。
【００２６】
図２に示すように、この車両用連続換気装置は、車体の吊梁２０１に取り付けられた送風機収納箱１を備えている。図１に示すように、この送風機収納箱１は、両側壁２、３及び底壁４にそれぞれ開口部５、６、及び７を有している。
【００２７】
送風機収納箱１の一方の側壁２の開口部５には第１の接続ダクト８が取り付けられ、送風機収納箱１の他方の側壁３の開口部６には第２の接続ダクト９が取り付けられている。
【００２８】
また、送風機収納箱１の一方の側壁２から外側に向けて突出した連結ダクト１０には新鮮気吸気ダクト１１が取り付けられており、この新鮮気吸気ダクト１１は送風機収納箱１内部及び車外に連通している。
【００２９】
そして、送風機収納箱１の他方の側壁３の外側には排気側吸気ダクト１２が取り付けられており、この排気側吸気ダクト１２は送風機収納箱１内部及び車内に連通している。
【００３０】
送風機収納箱１の内部には換気用送風機１３が配置されている。この換気用送風機１３は、送風機収納箱１の内部の一方の側に配置された第１のファンケース１４を備えており、この第１のファンケース１４は、新鮮気吸気ダクト１１に対向する側面に吸気口１５（図２参照）を有し、下部には吐出口１６を有している。この吐出口１６には新鮮気排出ダクト１７（図２参照）が接続されている。第１のファンケース１４の内部には、吸気口１５に接続された吸込管１８と、吸い込み圧を発生させる羽根車１９とが設けられている。
【００３１】
また、換気用送風機１３は、送風機収納箱１の内部の他方の側に配置された第２のファンケース２０を備えており、このファンケース２０は、排気側吸気ダクト１２に対向する側面に吸気口（図示せず）を有し、下部には吐出口２１を有している。第２のファンケース２０の内部には、吸気口に接続された吸込管２２と、吸い込み圧を発生させる羽根車２３とが設けられている。
【００３２】
第１、第２の接続ダクト８、９における送風機収納箱１内部側の開口部の周囲には環状の気密パッキン２４が取り付けられている。また、第１のファンケース１４における吸気口１５の周囲の部位、及び第２のファンケース２０における吸気口の周囲の部位には、それぞれ気密パッキン２４に全周にわたって対向する凸状の座２５が設けられている。
【００３３】
図３に示すように、この座２５は、その厚みが上方に向かって連続的に小さくなる断面台形状で、気密パッキン２４との接触面２５ａが垂直線Ｌに対して所定角度Ｓ傾斜している。
【００３４】
気密パッキン２４は全周にわたって座２５に密着しており、第１のファンケース１４の吸気口１５と送風機収納箱１の側壁２の開口部５との間、及び第２のファンケース２０の吸気口と送風機収納箱１の側壁３の開口部６との間から空気が漏れるのを防いでいる。
【００３５】
ファンケース１４とファンケース２０の間には両軸の電動機２６が配置されており、その一方の回転軸は羽根車１９に接続され、他方の回転軸は羽根車２３に接続されている。
【００３６】
換気用送風機１３はファンベース２７上に支持されており、このファンベース２７は送風機収納箱１の底壁４の外側に着脱可能に取り付けられている。
【００３７】
電動機２６が駆動されると、羽根車１９、２３が回転し、車外の新鮮な空気が、図１の矢印Ａに示す如く、新鮮気吸気ダクト１１を介して換気用送風機１３に吸入され、新鮮気排出ダクト１７（図２参照）を介して車内に向けて吐出されると共に、車内の空気が、矢印Ｂに示す如く、排気側吸気ダクト１２を介して換気用送風機１３に吸入され、車外に向けて吐出される。なお、換気用送風機１３から吐出された車内の空気の一部はインバータ装置（図示せず）を通り、ここで熱交換した後に車外へ排出される。
【００３８】
この車両用連続換気装置において、電動機２６の回転軸の軸受交換のためのメンテナンス作業を行う際には、まず、図４に示すように、新鮮気排出ダクト１７の蓋１７ａを固定しているネジ３０を緩めて蓋１７ａを取り外し、送風機収納箱１に取り付けられた蛇腹状のダクト３３に換気用送風機１３を固定しているネジ３１を緩めて換気用送風機１３を取り外した後、ファンベース２７を送風機収納箱１に固定しているネジ３２を緩めてファンベース２７を取り外し、ファンベース２７上に支持された換気用送風機１３を送風機収納箱１の底壁４の開口部７を介して送風機収納箱１の外部に取り出す。
【００３９】
図３に示すように、座２５は、その厚みが上方に向かって連続的に小さくなる断面台形状であるため、換気用送風機１３を下方に移動させると座２５と気密パッキン２４との間に隙間が生じ、その隙間は換気用送風機１３が下方に移動するに従って広くなる。
【００４０】
したがって、第１の接続ダクト８及び新鮮気吸気ダクト１１を送風機収納箱１から取り外さなくても換気用送風機１３を送風機収納箱１から取り出すことができるので、換気用送風機１３のメンテナンス時に車両用連続換気装置を車体から取り外す必要が無い。よってメンテナンスの作業性が向上する。
【００４１】
そして、電動機２６のメンテナンスが終了すると、まず、ファンベース２７を送風機収納箱１の底壁４に取り付ける。ファンベース２７上に支持された換気用送風機１３を送風機収納箱１の底壁４の開口部７を介して送風機収納箱１内に挿入すると、換気用送風機１３の両側面に設けられた座２５と、第１、第２の接続ダクト８、９に取り付けられた気密パッキン２４との間に隙間を保った状態で換気用送風機１３が上方に移動する。
【００４２】
換気用送風機１３が上方に移動するに従って座２５と気密パッキン２４との間の隙間が徐々に狭くなり、換気用送風機１３が送風機収納箱１内の所定位置に到達する寸前に座２５と気密パッキン２４とが接触し、さらにファンベース２７が送風機収納箱１の底壁４に当接するまで換気用送風機１３が上昇すると、気密パッキン２４が座２５によって圧縮されて全周にわたって座２５に密着した状態となる。
【００４３】
このように、換気用送風機１３を送風機収納箱１に挿入するだけで換気用送風機１３両側面の座２５が気密パッキン２４に全周にわたって密着するので、座２５と気密パッキン２４との間に隙間が生じることはない。したがって、気密パッキン２４の部分から空気が漏れることがなく、信頼性が向上する。
【００４４】
次に、本発明の第２の実施形態を説明する。図６は本発明の第２の実施形態の要部拡大断面図である。なお、以下の各実施形態において、第１の実施形態と同一又は類似の部分には同一の符号を使用し、重複する説明は省略してある。
【００４５】
本実施形態では、気密パッキン２４を、その厚みが下方に向かって連続的に小さくなる断面台形状に形成している。
【００４６】
このように構成することで、気密パッキン２４と座２５の接触面が互いに平行になるため、換気用送風機１３を上下方向に移動させる際に抵抗が少なくなり、換気用送風機１３の着脱が容易になると共に、気密パッキン２４が損傷しにくくなるという利点が有る。
【００４７】
次に、本発明の第３の実施形態を説明する。図７は本発明の第３の実施形態の要部拡大断面図である。
【００４８】
本実施形態では、ファンケース１４の吸気口１５と連通するようにファンケース１４に取り付けられた吸込管１８に座２５が設けられている。なお、図１で送風機収納箱１内部の左側に設けられたファンケース２０の吸気口に取り付けられた吸込管２２にも座２５が設けられている。この場合においても、第１の実施形態と同様の効果が得られることはいうまでもない。
【００４９】
なお、上記の各実施形態では、気密パッキンが接続ダクトを介して送風機収納箱の側壁に取り付けられた場合について説明したが、気密パッキンを直接送風機収納箱の側壁に取り付けるようにしてもよい。
【００５０】
また、上記の各実施形態では、気密パッキンを送風機収納箱側に取り付け、この気密パッキンを換気用送風機の吸気口の周囲の部位に密着させるようにした場合について説明したが、これに代えて、気密パッキンを換気用送風機の吸気口の周囲の部位に取り付け、この気密パッキンを送風機収納箱の側壁又はこの側壁に取り付けられた接続ダクト等に密着させるようにしてもよい。
【００５１】
また、上記の各実施形態では、厚みが上方に向かって連続的に小さくなるように形成された座に、均一な厚みの気密パッキン又は厚みが上方に向かって連続的に大きくなるように形成された気密パッキンを密着させて気密状態を保つようにした場合について説明したが、座を設けずに、厚みが上方に向かって連続的に大きくなるように形成された気密パッキンのみを用いて気密状態を保つようにしてもよい。
【００５２】
その他にも、本発明の要旨を逸脱しない範囲で上記の各実施形態に種々の改変を施すことができる。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】本発明の第１の実施形態の正面断面図である。
【図２】図１の車両用連続換気装置の側面断面図である。
【図３】図１の車両用連続換気装置の要部拡大断面図である。
【図４】図１の車両用連続換気装置の換気用送風機取り外し作業の説明図である。
【図５】図１の車両用連続換気装置の換気用送風機取り外し作業の説明図である。
【図６】本発明の第２の実施形態の要部拡大断面図である。
【図７】本発明の第３の実施形態の要部拡大断面図である。
【図８】従来の車両用連続換気装置の一例の正面断面図である。
【図９】図８の車両用連続換気装置の側面断面図である。
【図１０】図８の車両用連続換気装置の要部拡大断面図である。
【図１１】図８の車両用連続換気装置の換気用送風機取り外し作業の説明図である。
【図１２】図８の車両用連続換気装置の換気用送風機取り外し作業の説明図である。
【図１３】図８の車両用連続換気装置の換気用送風機取り外し作業の説明図である。
【図１４】図８の車両用連続換気装置の換気用送風機取り外し作業の説明図である。
【符号の説明】
【００５４】
１  送風機収納箱
２  側壁
３  側壁
４  底壁
５  開口部
６  開口部
７  開口部
８  第１の接続ダクト
９  第２の接続ダクト
１１  新鮮気吸気ダクト
１２  排気側吸気ダクト
１３  換気用送風機
１４  ファンケース
１５  吸気口
１８  吸込管
２０  ファンケース
２２  吸込管
２４  気密パッキン
【図１】
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【図２】
2006273157.tif 000004
【図３】
2006273157.tif 000005
【図４】
2006273157.tif 000006
【図５】
2006273157.tif 000007
【図６】
2006273157.tif 000008
【図７】
2006273157.tif 000009
【図８】
2006273157.tif 000010
【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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