(57)【要約】【課題】バンド部材とビード部材とからなる筒状部材をトロイダル状に成形してなるタイヤ状部材の側面部を幅方向内側から全周に亘って支持することができ、しかも筒状部材の装着作業やタイヤ状部材の取外し作業を容易に行うことのできるタイヤ成形機を提供する。【解決手段】トロイダル状に成形されたバンド部材ＢＡの側面部の幅方向内側に互いに周方向に近接するように配置された状態で各当接プレート３５ｂ，３６ｂを当接させ、バンド部材ＢＡの側面部をバンド部材ＢＡの幅方向内側から全周に亘って支持するようにし、また、各当接部材３５，３６を、各第１当接部材３５の傾動方向の位置と各第２当接部材３６の傾動方向の位置とが互いにずれるようにバンド部材ＢＡの幅方向内側に傾動させるようにした。【選択図】図４
2006212919.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
バンド部材と一対のビード部材とからなる筒状部材の幅方向一端側及び他端側をそれぞれ保持可能な一対の保持部材を備え、筒状部材を保持した各保持部材を互いに筒状部材の幅方向に接近するように移動しながら筒状部材をトロイダル状に膨張させてタイヤ状部材を成形するタイヤ成形機において、
前記タイヤ状部材の幅方向一端側及び他端側の側面部を幅方向内側から全周に亘ってそれぞれ支持可能な一対の側面部支持機構を備え、
各側面部支持機構を、タイヤ状部材の側面部に互いにタイヤ状部材の周方向に近接するように配列された状態で幅方向内側からそれぞれ当接可能な複数の当接部材と、各当接部材をタイヤ状部材の幅方向外側に向かって傾動させて各当接部材をタイヤ状部材の側面部にそれぞれ当接させるとともに、タイヤ状部材に当接している各当接部材を周方向に隣り合う当接部材の傾動方向の位置が互いにずれるようにタイヤ状部材の幅方向内側に向かって傾動させて各当接部材をタイヤ状部材の内周面よりも径方向内側の所定の待機位置にそれぞれ移動させる傾動機構とから構成した
ことを特徴とするタイヤ成形機。
【請求項２】
前記傾動機構を、タイヤ状部材に当接している各当接部材のうち所定数おきに配置された一部の当接部材を所定の傾動速度でタイヤ状部材の幅方向内側に向かって傾動させるとともに、他の当接部材を他の所定の傾動速度でタイヤ状部材の幅方向内側に向かって傾動させるように構成した
ことを特徴とする請求項１記載のタイヤ成形機。
【請求項３】
前記傾動機構を、タイヤ状部材に当接している各当接部材のうち所定数おきに配置された一部の当接部材のタイヤ状部材における幅方向内側への傾動を開始させた後、他の当接部材のタイヤ状部材における幅方向内側への傾動を開始させるように構成した
ことを特徴とする請求項１記載のタイヤ成形機。
【請求項４】
前記傾動機構に、各当接部材をタイヤ状部材の幅方向に傾動可能にそれぞれ支持する支持部材と、各当接部材の一端部側にそれぞれタイヤ状部材の幅方向に係合するとともに、保持部材とともにタイヤ状部材の幅方向に移動する係合部材とを設け、
保持部材が支持部材に対してタイヤ状部材の幅方向内側に向かって移動することにより、各当接部材の他端部側をタイヤ状部材の幅方向外側に向かって傾動させるとともに、保持部材が支持部材に対してタイヤ状部材の幅方向外側に向かって移動することにより、各当接部材の他端部側をタイヤ状部材の幅方向内側に向かって傾動させるように構成した
ことを特徴とする請求項１、２または３記載のタイヤ成形機。
【請求項５】
前記傾動機構を、当接部材の支持部材による支持点から係合部材との係合点までの距離を互いに隣り合う当接部材同士で異なる距離に設定することにより、互いに隣り合う当接部材を異なる傾動速度で傾動させるように構成した
ことを特徴とする請求項４記載のタイヤ成形機。
【請求項６】
前記係合部材と保持部材との間隔をタイヤ状部材の幅方向に調整可能な調整機構を備えた
ことを特徴とする請求項４または５記載のタイヤ成形機。
【請求項７】
前記各保持部材間に設けられ、筒状部材の径方向外側に向かって膨張することにより筒状部材を所定のトロイダル形状に成形可能なブラダを備えた
ことを特徴とする請求項１、２、３、４、５または６記載のタイヤ成形機。
【請求項８】
前記ブラダにその膨張時の外周部を所定の外径に保持する外周保持部材を設けた
ことを特徴とする請求項７記載のタイヤ成形機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動車用タイヤの製造工程において、バンド部材と一対のビード部材とからなる筒状部材をトロイダル状に膨張させてタイヤ状部材を成形するタイヤ成形機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、この種のタイヤを製造する場合には、複数種類のゴム部材から構成される未加硫タイヤを成形し、未加硫タイヤを加硫型内で加硫成型することにより製造される。未加硫タイヤを成形する場合は、まず、インナーライナー部材、サイドウォール部材、カーカス部材等のシート状部材を積層して筒状のバンド部材を成形するとともに、ベルト部材、トレッド部材等のシート状部材を積層して筒状のベルト部材を成形する。次に、バンド部材の幅方向両端側に一対のビード部材を装着するとともに、各ビード部材を一対のビードロック機構によってバンド部材の内周面側からそれぞれ保持し、バンド部材を圧縮空気によって径方向に膨張させながら各ビードロック機構を互いに接近する方向に移動することによりタイヤ状部材を成形する。その際、タイヤ状部材の外側にベルト部材を配置しておき、タイヤ状部材の外周面をベルト部材の内周面に圧着させてタイヤ状部材とベルト部材とを互いに組付けることにより、未加硫タイヤが成形される。
【０００３】
このように、タイヤ状部材を成形するタイヤ成形機としては、前記と同様の一対のビードロック機構と、各ビードロック機構の軸方向両側に設けられ、バンド部材の幅方向両端部を幅方向内側に向かってそれぞれ折返し可能な一対のサイドブラダとを備え、バンド部材の幅方向両端部の折返し部をタイヤ状部材の側面部に圧着させるようにしたものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００４】
ところで、前記成形機では、タイヤ状部材の側面部と折返し部との間にエアが介在しやすいため、ステッチャーローラによって折返し部をタイヤ状部材の側面部側に全周に亘って押圧してエア抜きを行うようにしている。この際、タイヤ状部材の側面部を幅方向内側から支持するのは圧縮空気による内圧のみであるため、ステッチャーローラによる押圧力が不十分となり、タイヤ状部材の側面部と折返し部との間のエアが抜けにくいという問題点があった。
【０００５】
一方、この問題点を改善するために、前記と同様の一対のビードロック機構及び一対のサイドブラダと、タイヤ状部材の幅方向両側の側面部を幅方向内側からそれぞれ支持する一対の側面部支持機構とを備え、各側面部支持機構を、互いにタイヤ状部材の周方向に間隔をおいて配列された複数の当接部材と、各当接部材をタイヤ状部材の幅方向に傾動させる傾動機構とから構成し、傾動機構を、各当接部材をタイヤ状部材の幅方向外側に向かって同時に傾動させることにより、各当接部材をタイヤ状部材の側面部に幅方向内側からそれぞれ当接させ、各当接部材をタイヤ状部材の幅方向内側に向かって同時に傾動させることにより、各当接部材をタイヤ状部材の内周面よりも径方向内側にそれぞれ移動させるように構成したものが知られている（例えば、特許文献２参照。）。
【特許文献１】特公平６−３５１６１号公報
【特許文献２】特開平４−２９８３５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、後者の成形機では、各当接部材がタイヤ状部材の周方向に互いに間隔をおいて配置されているため、各当接部材によってタイヤ状部材の側面部の幅方向内側を全周に亘って支持することができず、支持されていない部分のステッチャーローラによる押圧力が弱くなり、エア抜きが不十分になるという問題点があった。
【０００７】
また、タイヤ状部材の側面部を幅方向内側から全周に亘って支持するために、各当接部材をタイヤ状部材の側面部に当接した状態で互いに周方向に近接するように形成すると、各当接部材を幅方向内側に向かって傾動させる際に各当接部材が互いに周方向に接触し、各当接部材をタイヤ状部材の内周面よりも径方向内側に移動させることができなくなる。このため、各ビードロック機構へのバンド部材とビード部材とからなる筒状部材の装着作業やタイヤ状部材の取外し作業ができなくなるという問題点があった。
【０００８】
本発明は前記問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、バンド部材とビード部材とからなる筒状部材をトロイダル状に成形してなるタイヤ状部材の側面部を幅方向内側から全周に亘って支持することができ、しかも筒状部材の装着作業やタイヤ状部材の取外し作業を容易に行うことのできるタイヤ成形機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は前記目的を達成するために、バンド部材と一対のビード部材とからなる筒状部材の幅方向一端側及び他端側をそれぞれ保持可能な一対の保持部材を備え、筒状部材を保持した各保持部材を互いに筒状部材の幅方向に接近するように移動しながら筒状部材をトロイダル状に膨張させてタイヤ状部材を成形するタイヤ成形機において、前記タイヤ状部材の幅方向一端側及び他端側の側面部を幅方向内側から全周に亘ってそれぞれ支持可能な一対の側面部支持機構を備え、各側面部支持機構を、タイヤ状部材の側面部に互いにタイヤ状部材の周方向に近接するように配列された状態で幅方向内側からそれぞれ当接可能な複数の当接部材と、各当接部材をタイヤ状部材の幅方向外側に向かって傾動させて各当接部材をタイヤ状部材の側面部にそれぞれ当接させるとともに、タイヤ状部材に当接している各当接部材を周方向に隣り合う当接部材の傾動方向の位置が互いにずれるようにタイヤ状部材の幅方向内側に向かって傾動させて各当接部材をタイヤ状部材の内周面よりも径方向内側の所定の待機位置にそれぞれ移動させる傾動機構とから構成している。
【００１０】
これにより、各当接部材がタイヤ状部材の周方向に近接するように配列されてタイヤ状部材の側面部に当接することから、タイヤ状部材の側面部を幅方向内側から全周に亘って支持することができる。また、各当接部材をタイヤ状部材の幅方向内側に傾動させる際に周方向に隣り合う当接部材の傾動方向の位置が互いにずれることから、各当接部材が互いにタイヤ状部材の周方向に接触することなくタイヤ状部材の幅方向内側に向かって傾動する。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、タイヤ状部材の側面部を幅方向内側から全周に亘って支持することができるので、例えばステッチャーローラによってタイヤ状部材の側面部のエア抜きを行う際、タイヤ状部材の側面部に全周に亘って満遍なくステッチャーローラの押圧力が加わり、タイヤ状部材の側面部のエア抜きを確実に行うことができる。また、各当接部材が互いにタイヤ状部材の周方向に接触することなくタイヤ状部材の幅方向内側に向かって傾動するので、各当接部材を所定の待機位置まで円滑に移動させることができ、各保持部材への筒状部材の装着作業やタイヤ状部材の取外し作業を容易に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
図１乃至図９は本発明の一実施形態を示すもので、図１はバンド部材をトロイダル状に成形した状態を示すタイヤ成形機の側面断面図、図２は図１におけるＡ−Ａ線断面図、図３はバンド部材を各保持部材の外周面側に配置した状態を示すタイヤ成形機の側面断面図、図４は図３におけるＢ−Ｂ線断面図、図５は図３における支持部材のＣ方向矢視図、図６はトロイダル状に成形したバンド部材に第１当接部材が当接した状態を示す要部側面断面図、図７はトロイダル状に成形したバンド部材に第２当接部材が当接した状態を示す要部側面断面図、図８は第２当接部材を所定の待機位置に移動した状態を示す要部側面断面図、図９は各当接部材の動作説明図である。
【００１３】
本実施形態のタイヤ成形機は、図示しないサーボモータによって回転する支軸１と、支軸１にそれぞれ取付けられ、バンド部材ＢＡの幅方向両端側の外周面に装着された一対のビード部材ＢＥをそれぞれ保持可能な一対の保持部材１０と、各保持部材１０に保持されたバンド部材ＢＡを径方向外側に膨張させてトロイダル状に成形するブラダ２０と、各保持部材１０に保持されてトロイダル状に成形されたバンド部材ＢＡ（タイヤ状部材）の幅方向両端側の側面部を幅方向内側からそれぞれ支持可能な一対の側面部支持機構３０とを備えている。
【００１４】
支軸１は円筒状に形成された部材からなり、支軸１の内側には図示しないサーボモータによって回転するボールネジ２が軸方向に挿通ている。また、ボールネジ２の一端側の外周面には右ネジが形成され、ボールネジ２の他端側の外周面には左ネジが形成されている。さらに、支軸１の外周面には互いに軸方向に間隔をおいて２つの長孔１ａが設けられ、各長孔１ａは支軸１の軸方向に延びるように形成されている。
【００１５】
各保持部材１０は支軸１に軸方向に移動可能に取付けられ、各保持部材１０の内周面側には各長孔１ａに支軸１の周方向に係合する係合部１０ａがそれぞれ設けられている。また、各係合部１０ａはボールネジ２にそれぞれ螺合し、ボールネジ２の回転により各保持部材１０が互いに異なる方向に等しい距離ずつ移動するようになっている。
【００１６】
さらに、各保持部材１０は、ビード部材ＢＥをバンド部材ＢＡの内周面側から保持するビードロック機構１１と、ビードロック機構１１によって保持されたビード部材ＢＥよりも幅方向外側のバンド部材ＢＡを幅方向内側に折り返すサイドブラダ１２と、ビードロック機構１１及びサイドブラダ１２を支持する保持部材本体１３とを備えている。
【００１７】
ビードロック機構１１は、保持部材本体１３の外周面側に周方向に配列された複数のビードロック部材１１ａと、各ビードロック部材１１ａの内周面側にそれぞれ一端部が連結された複数の連結部材１１ｂと、各連結部材１１ｂの他端部にそれぞれ連結され、保持部材本体１３内をバンド部材ＢＡの幅方向に移動する複数のピストン１１ｃとを備えている。
【００１８】
各ビードロック部材１１ａは外周面の幅方向中央部が凹状に形成され、保持部材本体１３に径方向に移動可能に支持されている。
【００１９】
各連結部材１１ｂの一端部は各ビードロック部材１１ａの内周面側にバンド部材ＢＡの幅方向に傾動可能に連結し、各連結部材１１ｂの他端部は各ピストン１１ｃにバンド部材ＢＡの幅方向に傾動可能に連結している。
【００２０】
各ピストン１１ｃは円柱状に形成された部材からなり、図示しないコンプレッサから供給される圧縮空気によって保持部材本体１３に形成されたシリンダ１３ａ内をバンド部材ＢＡの幅方向に移動するようになっている。
【００２１】
サイドブラダ１２は可撓性の部材から形成され、図示しないコンプレッサから供給される圧縮空気によって径方向外側に膨張するようになっている。
【００２２】
ブラダ２０は可撓性の部材から形成され、図示しないコンプレッサから供給される圧縮空気によって径方向外側に膨張し、バンド部材ＢＡを径方向外側に膨張させて所定のトロイダル形状に成形するようになっている。また、幅方向両端部を後述する側面部支持機構３０の各係合部材３２にそれぞれ支持されている。トロイダル形状に成形されたバンド部材ＢＡの外周部に径方向内側から当接するブラダ２０の外周部分には外周保持部材としての複数の補強コード２０ａがブラダ２０の周方向に延びるように設けられ、各補強コード２０ａは互いにブラダ２０の幅方向に並ぶように配置されている。ここで、各補強コード２０ａはポリエステルやナイロン等の周知の合成繊維や鉄等の金属材料からなる。
【００２３】
各側面部支持機構３０は、各保持部材１０間の支軸１に固定された支持部材３１と、保持部材１０と支持部材３１との間の支軸１にバンド部材ＢＡの幅方向に移動可能に設けられた係合部材３２と、支軸部材３１にバンド部材ＢＡの幅方向に傾動可能に支持された複数の第１当接部材３５及び複数の第２当接部材３６とを備えている。
【００２４】
支持部材３１は円筒状に形成された部材からなり、内周面の幅方向中央部が径方向内側に延びるように形成されて支軸１に固定されている。支持部材３１の外周面には互いに周方向に間隔をおいて複数の第１切欠部３１ａが幅方向両端部にそれぞれ設けられるとともに、互いに周方向に間隔をおいて複数の第２切欠部３１ｂが幅方向両端部にそれぞれ設けられている。また、第１切欠部３１ａと第２切欠部３１ｂとが周方向に交互に設けられている。さらに、各第１切欠部３１ａは、図５に示すように、支持部材３１の幅方向中央部側の幅寸法が幅方向端部側の幅寸法よりも大きく形成されている。支持部材３１は各側面部支持機構３０に共通な部材として設けられ、支持部材３１の幅方向一端部側の各切欠部３１ａ，３１ｂが一方の側面部支持機構３０に用いられるとともに、幅方向他端部側の各切欠部３１ａ，３１ｂが他方の側面部支持機構３０に用いられるようになっている。
【００２５】
係合部材３２は円筒状に形成された部材からなり、バンド部材ＢＡの幅方向外側に位置する幅方向一端部には径方向外側に向かって延びるフランジ部３２ａが設けられている。また、幅方向他端部側の外周面には互いに周方向に間隔をおいて複数の第１係合突起３３が設けられるとともに、互いに周方向に間隔をおいて複数の第２係合突起３４が設けられている。各第２係合突起３４は各第１係合突起３３よりもバンド部材ＢＡの幅方向内側の外周面に設けられるとともに、各第１係合突起３３と各第２係合突起３４とが周方向に交互に配置されている。各係合突起３３，３４は径方向外側に向かって延びるように形成され、各係合突起３３，３４の先端部側には径方向外側に向かって延びる係合溝３３ａ，３４ａがそれぞれ設けられている。また、フランジ部３２ａには互いに周方向に間隔をおいて周知の油圧シリンダからなる調整機構としての２つのシリンダ３２ｂが設けられ、各シリンダ３２ｂのロッドの先端部が保持部材本体１３にそれぞれ固定されている。即ち、係合部材３２は保持部材１０とともに支軸１上をバンド部材ＢＡの幅方向に移動するとともに、シリンダ３２ｂによって係合部材３２と保持部材１０との間隔をバンド部材ＢＡの幅方向に調整可能になっている。
【００２６】
各第１当接部材３５はその一端部側を構成するアーム部材３５ａと、他端部側を構成する当接プレート３５ｂとを有している。当接プレート３５ｂは中空状に形成された円板を周方向に分割した形状に形成され、アーム部材３５ａの一端部側が当接プレート３５ｂの厚み方向一方の面に固定されている。また、各当接プレート３５ｂの厚み方向他方の面は、トロイダル状に成形されたバンド部材ＢＡの側面部の内面形状に沿うように緩やかな曲面状に形成されている。
【００２７】
各第１当接部材３５のアーム部材３５ａは各第１切欠部３１ａにそれぞれ挿通し、支持部材３１によってバンド部材ＢＡの幅方向に傾動可能に支持されている。また、各アーム部材３５ａの他端部側は各第１係合突起３３の係合溝３３ａにそれぞれバンド部材ＢＡの幅方向に係合している。さらに、図５に示すように、各第１当接部材３５をバンド部材ＢＡの幅方向内側に傾動した際に、当接プレート３５ｂが第１切欠部３１ａ内に配置されるようになっている。
【００２８】
各第２当接部材３６はその一端部側を構成するアーム部材３６ａと、他端部側を構成する当接プレート３６ｂとを有している。当接プレート３６ｂは当接プレート３５ｂと同様の形状に形成され、アーム部材３６ａの一端部側が当接プレート３６ｂの厚み方向一方の面に固定されている。また、アーム部材３６ａはアーム部材３５ａよりも長く形成されている。さらに、各当接プレート３６ｂの厚み方向他方の面は、トロイダル状に成形されたバンド部材ＢＡの側面部の内面形状に沿うように緩やかな曲面状に形成されている。
【００２９】
各第２当接部材３６のアーム部材３６ａは各第２切欠部３１ｂにそれぞれ挿通し、支持部材３１によってバンド部材ＢＡの幅方向に傾動可能に支持されている。また、各アーム部材３６ａの他端部側は各第２係合突起３４の係合溝３４ａにそれぞれバンド部材ＢＡの幅方向に係合している。
【００３０】
即ち、保持部材１０をバンド部材ＢＡの幅方向内側に向かって移動することにより、各当接部材３５，３６の一端部側がバンド部材ＢＡの幅方向内側に向かって傾動するとともに、各当接部材３５，３６の他端部側の各当接プレート３５ｂ，３６ｂがバンド部材ＢＡの幅方向外側に向かって傾動するようになっている。また、各当接部材３５，３６をバンド部材ＢＡの幅方向外側に傾動させると、各当接プレート３５ｂ，３６ｂがバンド部材ＢＡの周方向に互いに近接するように配置された状態でトロイダル状に成形されたバンド部材ＢＡの側面部に幅方向内側からそれぞれ当接するようになっている。
【００３１】
さらに、保持部材１０をバンド部材ＢＡの幅方向外側に向かって移動することにより、各当接部材３５，３６の一端部側がバンド部材ＢＡの幅方向外側に向かって傾動するとともに、各当接部材３５，３６の他端部側の各当接プレート３５ｂ，３６ｂがバンド部材ＢＡの幅方向内側に向かって傾動し、各当接部材３５，３６がバンド部材ＢＡの内周面よりも径方向内側の所定の待機位置にそれぞれ移動するようになっている。
【００３２】
この際、第２当接部材３６のアーム部材３６ａは第１当接部材３５のアーム部材３５ａよりも長く形成されているため、図９に示すように、第１当接部材３５の支持部材３１による支持点３５ｃから係合部材３２による係合点３５ｄまでの第１距離Ｌ１よりも、第２当接部材３６の支持部材３１による支持点３６ｃから係合部材３２による係合点３６ｄまでの第２距離Ｌ２の方が長くなる。このため、図６乃至図９に示すように、各当接部材３５，３６の当接プレート３５ｂ，３６ｂがバンド部材ＢＡに当接している状態において、各当接部材３５，３６の一端部側をバンド部材ＢＡの幅方向外側に互いに等しい速度で等しい移動距離Ｌ３だけ移動させると、各第１当接部材３５が傾動する所定の傾動速度に比べて各第２当接部材３６の傾動する傾動速度が遅くなるとともに、各第１当接部材３５に比べて各第２当接部材３６の傾動する角度が小さくなる。即ち、各第１当接部材３５の傾動方向の位置と各第２当接部材３６の傾動方向の位置とが互いにずれるように各当接部材３５，３６をそれぞれバンド部材ＢＡの幅方向内側に傾動させることができるとともに、各第１当接部材３５と各第２当接部材３６とが所定の待機位置において互いに傾動方向に異なる位置に配置される。
【００３３】
以上のように構成されたタイヤ成形機を用いてバンド部材ＢＡをトロイダル状に成形する場合は、図３及び図４に示すように、先ず、各保持部材１０をバンド部材ＢＡの幅方向外側に移動させて各当接部材３５，３６を所定の待機位置に移動させた状態で、各保持部材１０の外周面側に一対のビード部材ＢＥが装着されたバンド部材ＢＡを配置する。次に、各ピストン１１ｃをバンド部材ＢＡの幅方向内側に移動させて各ビードロック部材１１ａをそれぞれ径方向外側に移動させ、各ビードロック部材１１ａによって各ビード部材ＢＥをバンド部材ＢＡの内周面側から保持する。
【００３４】
続いて、図１及び図２に示すように、ブラダ２０を径方向外側に膨張させながら各保持部材１０をバンド部材ＢＡの幅方向内側に向かってそれぞれ移動させることにより、バンド部材ＢＡをトロイダル状に成形する。この際、各当接部材３５，３６が径方向外側に向かって傾動し、各当接プレート３５ｂ，３６ｂがトロイダル状に成形されたバンド部材ＢＡの幅方向両側の側面部に全周に亘って当接する。また、図示しないベルト部材がバンド部材ＢＡの外周面に組付けられる。
【００３５】
次に、各サイドブラダ１２を径方向外側に膨張させることにより、ビード部材ＢＥよりも幅方向外側のバンド部材ＢＡを幅方向内側に折り返す。ここで、トロイダル状に成形されたバンド部材ＢＡの側面部には幅方向内側から各当接プレート３５ｂ，３６ｂが互いに周方向に近接するように配列された状態で当接し、側面部をバンド部材ＢＡの幅方向内側から全周に亘って支持しているので、折り返し部を確実にバンド部材ＢＡの側面部に圧着することができる。
【００３６】
続いて、各サイドブラダ１２を収縮させるとともに、図示しない周知のステッチャーローラによって折り返し部をバンド部材ＢＡの側面部側に全周に亘って押圧することにより、折り返し部とバンド部材ＢＡの側面部との間のエア抜きを行う。この際、バンド部材ＢＡの側面部には幅方向内側から各当接プレート３５ｂ，３６ｂが互いに周方向に近接するように配列された状態で当接し、バンド部材ＢＡの側面部をバンド部材ＢＡの幅方向内側から全周に亘って支持しているので、ステッチャーローラによる押圧力を全周に亘って満遍なく加えることができ、折り返し部とバンド部材ＢＡの側面部との間のエア抜きを確実に行うことができる。
【００３７】
この後、ブラダ２０を収縮させるとともに各ビードロック部材１１ａを径方向内側に移動させ、また、各保持部材１０をバンド部材ＢＡの幅方向外側に移動させて各当接部材３５，３６を所定の待機位置に移動させることにより、トロイダル状に成形されたバンド部材ＢＡをタイヤ成形機から取外すことができる。
【００３８】
ここで、タイヤサイズの異なるバンド部材ＢＡ、例えば、幅方向のサイズの大きいバンド部材ＢＡをトロイダル状に成形する場合は、各シリンダ３２ｂによって保持部材１０と係合部材３２との間隔をバンド部材ＢＡの幅方向に離すようにする。即ち、バンド部材ＢＡをトロイダル状に成形した際の各保持部材１０の間隔が大きくなっても、各保持部材１０の間隔によらず各係合部材３２の位置をバンド部材ＢＡの幅方向に任意に調整することができ、各当接部材３５，３６を確実にバンド部材ＢＡの側面部に当接させることができる。
【００３９】
このように、本実施形態によれば、トロイダル状に成形されたバンド部材ＢＡの側面部の幅方向内側に互いに周方向に近接するように配列された状態で各当接プレート３５ｂ，３６ｂが当接し、バンド部材ＢＡの側面部をバンド部材ＢＡの幅方向内側から全周に亘って支持するようにしたので、ステッチャーローラによってトロイダル状に成形したバンド部材ＢＡの側面部のエア抜きを行う際、ステッチャーローラの押圧力を全周に亘って満遍なく加えることができ、バンド部材ＢＡの側面部のエア抜きを確実に行うことができる。
【００４０】
また、バンド部材ＢＡの側面部に当接している各当接部材３５，３６を、各第１当接部材３５の傾動方向の位置と各第２当接部材３６の傾動方向の位置とが互いにずれるようにバンド部材ＢＡの幅方向内側に傾動させるようにしたので、互いに周方向に近接するように配列されてバンド部材ＢＡの側面部に当接している各第１当接部材３５と各第２当接部材３６とを、互いにバンド部材ＢＡの周方向に接触させることなくバンド部材ＢＡの幅方向内側に傾動させることができる。従って、各当接部材３５，３６をバンド部材ＢＡの内周面よりも径方向内側の所定の待機位置まで円滑に移動させることができ、各保持部材１０へのバンド部材ＢＡの着脱を容易に行うことができる。
【００４１】
また、バンド部材ＢＡに当接している各当接部材３５，３６をバンド部材ＢＡの幅方向内側に傾動させる際、各第１当接部材３５の傾動速度よりも各第２当接部材３６の傾動速度を遅くするようにしたので、各第１当接部材３５の傾動方向の位置と各第２当接部材３６の傾動方向の位置とが互いにずれるように各当接部材３５，３６をバンド部材ＢＡの幅方向内側にそれぞれ傾動させることができる。
【００４２】
さらに、各当接部材３５，３６を支持部材３１にバンド部材ＢＡの幅方向に傾動可能に支持するとともに、各当接部材３５，３６の一端部側を保持部材１０とともにバンド部材ＢＡの幅方向に移動する係合部材３２にバンド部材ＢＡの幅方向に係合し、保持部材１０をバンド部材ＢＡの幅方向内側に向かって移動することにより各当接プレート３５ｂ，３６ｂがバンド部材ＢＡの幅方向外側に向かって傾動し、保持部材１０をバンド部材ＢＡの幅方向内側に向かって移動することにより各当接プレート３５ｂ，３６ｂがバンド部材ＢＡの幅方向内側に向かって傾動するようにしたので、各当接部材３５，３６を傾動させるための駆動機構を別途設けることなく各当接部材３５，３６を傾動させることができ、装置の簡素化及び製造コストの低減を図る上で極めて有利である。
【００４３】
また、各第１当接部材３５の支持部材３１による支持点３５ｃから係合部材３２による係合点３５ｄまでの第１距離Ｌ１よりも、第２当接部材３６の支持部材３１による支持点３６ｃから係合部材３２による係合点３６ｄまでの第２距離Ｌ２を長くすることにより、各第１当接部材３５に比べて各第２当接部材３６の傾動速度を遅くするようにしたので、各当接部材３５，３６を確実に互いに異なる傾動速度で傾動させることができる。さらに、各当接部材３５，３６をそれぞれ傾動させるための専用の駆動機構を別途設けることなく、各当接部材３５，３６を互いに異なる傾動速度で傾動させることができるので、装置の簡素化及び製造コストの低減を図る上で極めて有利である。
【００４４】
また、各シリンダ３２ｂによって保持部材１０と係合部材３２との距離をバンド部材ＢＡの幅方向に調整することができるので、幅方向のサイズの異なるバンド部材ＢＡをトロイダル状に成形する際に各保持部材１０の間隔が変化する場合でも、各係合部材３２の位置をバンド部材ＢＡの幅方向に任意に調整することができ、各当接部材３５，３６を確実にバンド部材ＢＡの側面部に当接させることができる。
【００４５】
さらに、各保持部材１０間にバンド部材ＢＡを径方向外側に膨張させて所定のトロイダル形状に成形するブラダ２０を設けたので、バンド部材ＢＡを構成する各構成部材の厚みのばらつきや各構成部材同士の貼り合わせ状態などによらず、バンド部材ＢＡを常に所定のトロイダル形状に成形することができる。
【００４６】
また、トロイダル状に成形されたバンド部材ＢＡの外周部に径方向内側から当接するブラダ２０の外周部を複数の補強コード２０ａによって補強したので、ブラダ２０の外周部は所定の外径よりも外側への膨張を規制され、タイヤの幅寸法に比べてタイヤの厚み寸法の小さい低偏平率のタイヤをトロイダル状に成形する場合でも、バンド部材ＢＡの外周部を常に所定の形状に成形することができる。また、バンド部材ＢＡの側面部は各当接部材３５，３６によって全周に亘って支持されることから、バンド部材ＢＡの外周部とともに側面部も常に所定の形状に成形することができる。
【００４７】
尚、本実施形態では、バンド部材ＢＡの外周部の膨張を規制する外周保持部材として、複数の補強コード２０ａをブラダ２０の周方向に延びるように設けたものを示したが、外周保持部材を、前記補強コード２０ａと、互いにブラダ２０の周方向に並ぶように配置され、ブラダ２０の幅方向に延びるように設けられた複数の他の補強コードとから構成することも可能である。また、補強コード２０ａの代わりに布材を用いることも可能である。
【００４８】
また、本実施形態では、各第１当接部材３５の傾動速度と各第２当接部材３６の傾動速度とを互いに異なる速度に設定することにより、各第１当接部材３５の傾動方向の位置と各第２当接部材３６の傾動方向の位置とが互いにずれるように、バンド部材ＢＡに当接している各当接部材３５，３６をバンド部材ＢＡの幅方向内側に傾動させるようにしたものを示したが、図１０乃至図１２に示すように、バンド部材ＢＡに当接している各第１当接部材４０のバンド部材ＢＡの幅方向内側への傾動を開始させた後に、バンド部材ＢＡに当接している各第２当接部材４１のバンド部材ＢＡの幅方向内側への傾動を開始させることにより、各当接部材４０，４１の傾動速度を互いに異なる速度に設定しなくとも、各第１当接部材４０の傾動方向の位置と各第２当接部材４１の傾動方向の位置とが互いにずれるように各当接部材４０，４１を所定の待機位置まで移動させることができる。
【００４９】
詳しくは、各当接部材４０，４１をアーム部材４０ａ，４１ａと、当接プレート４０ｂ，４１ｂとを備えた第１当接部材３５と同様の形状に形成するとともに、第２当接部材４１が係合する第２係合突起４２の係合溝４２ａにバンド部材ＢＡの幅方向に延びる延設溝４２ｂを設ける。延設溝４２ｂは、第２当接部材４１がバンド部材ＢＡに当接した後に保持部材１０がバンド部材ＢＡの幅方向内側に移動する時に、第２当接部材４１のバンド部材ＢＡへの当接を保持しながら保持部材１０の幅方向内側への移動を許容するように形成されている。また、第２係合突起４２は第１係合突起３３よりもバンド部材ＢＡの幅方向内側に位置するように係合部材３２に設けられている。
【００５０】
これにより、各当接部材４０，４１がバンド部材ＢＡに当接している状態では、第１当接部材４０の一端部側が第１係合突起３３の係合溝３３ａに係合するとともに、第２当接部材４１の一端部側が第２係合突起４２の延設溝４２ｂに係合するため、保持部材１０をバンド部材ＢＡの幅方向外側に移動する際に、各第１当接部材４０の傾動を開始させた後に各第２当接部材４１の傾動を開始させることができる。
【００５１】
さらに、各第１当接部材４０の傾動速度よりも各第２当接部材４１の傾動速度を遅くすることも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】本発明における一実施形態を示すバンド部材をトロイダル状に成形した状態を示すタイヤ成形機の側面断面図
【図２】図１におけるＡ−Ａ線断面図
【図３】バンド部材を各保持部材の外周面側に配置した状態を示すタイヤ成形機の側面断面図
【図４】図３におけるＢ−Ｂ線断面図
【図５】図３における支持部材のＣ方向矢視図
【図６】トロイダル状に成形したバンド部材に第１当接部材が当接した状態を示す要部側面断面図
【図７】トロイダル状に成形したバンド部材に第２当接部材が当接した状態を示す要部側面断面図
【図８】第２当接部材を所定の待機位置に移動した状態を示す要部側面断面図
【図９】各当接部材の動作説明図
【図１０】本実施形態の各当接部材の変形例においてトロイダル状に成形したバンド部材に第１当接部材が当接した状態を示す要部側面断面図
【図１１】本実施形態の各当接部材の変形例においてトロイダル状に成形したバンド部材に第２当接部材が当接した状態を示す要部側面断面図
【図１２】本実施形態の各当接部材の変形例において第２当接部材を所定の待機位置に移動した状態を示す要部側面断面図
【符号の説明】
【００５３】
１…支軸、１ａ…長孔、２…ボールネジ、１０…保持部材、１０ａ…係合部、１１…ビードロック機構、１１ａ…ビードロック部材、１２…サイドブラダ、１３…保持部材本体、２０…ブラダ、２０ａ…補強コード、３０…側面部支持機構、３１…支持部材、３１ａ…第１切欠部、３１ｂ…第２切欠部、３２…係合部材、３２ｂ…シリンダ、３３…第１係合突起、３３ａ…係合溝、３４…第２係合突起、３４ａ…係合溝、３５…第１当接部材、３５ａ…アーム部材、３５ｂ…当接プレート、３５ｃ…支持点、３５ｄ…係合点、３６…第２当接部材、３６ａ…アーム部材、３６ｂ…当接プレート、３６ｃ…支持点、３６ｄ…係合点、４０…第１当接部材、４１…第２当接部材、４２…第２係合突起、４２ａ…係合溝、４２ｂ…延設溝。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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