(57)【要約】【課題】  人手をあまり掛けないで荷物の積み降ろし作業を効率良く行う。【解決手段】  荷積みプラットフォーム１の基端にフラップ１４を起伏可能に連結する。荷積みプラットフォーム１の不使用時に、フラップ１４を荷箱Ｂと鉛直姿勢の荷積みプラットフォーム１との間に折り畳んで挟む。荷積みプラットフォーム１を使用に備えて鉛直姿勢から水平姿勢に姿勢変更した時にはフラップ１４を起立させる。荷積みプラットフォーム１が水平姿勢で荷箱Ｂの床面高さにいる状態でフラップ１４を起立状態から人為的に倒伏させることにより荷箱Ｂの床面ｂ１に掛け渡して床面ｂ１と荷積みプラットフォーム１とをフラップ１４で連絡する。フラップ１４を荷箱Ｂの床面ｂ１に掛け渡した状態で荷積みプラットフォーム１が水平姿勢で荷箱Ｂの床面高さから下降することでこの下降動作に連動してフラップ１４を自動的に起立させる。【選択図】  図８
2006044568.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
荷積みプラットフォームを使用時には水平姿勢で地面と荷箱の床面高さとの間で昇降させる一方、不使用時には荷箱の床面高さで鉛直姿勢で格納する車両の荷役装置であって、
上記荷積みプラットフォームの基端には、フラップが起伏可能に連結され、
上記フラップは、姿勢変更手段により、荷積みプラットフォームの不使用時には、荷箱と鉛直姿勢の荷積みプラットフォームとの間に折り畳まれて挟まれている一方、荷積みプラットフォームを使用に備えて鉛直姿勢から水平姿勢に姿勢変更した時には起立し、荷積みプラットフォームが水平姿勢で荷箱の床面高さにいる状態で起立状態から人為的に倒伏させることにより荷箱の床面に掛け渡されて床面と荷積みプラットフォームとを連絡し、荷箱の床面に掛け渡された状態で荷積みプラットフォームが水平姿勢で荷箱の床面高さから下降することでこの下降動作に連動して自動的に起立するように構成されていることを特徴とする車両の荷役装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車両の荷役装置において、
姿勢変更手段は、一端が荷積みプラットフォームの基端に第１ピンで軸支されているとともに、他端に第２ピンが設けられた第１リンクと、
一端がフラップに第３ピンで軸支されているとともに、他端に略Ｌ字形状の溝部が形成されこの溝部に上記第２ピンが移動可能に挿入されて上記第１リンクに連結された第２リンクと、
上記第２ピンと第３ピンとの間に掛け渡され、上記第２リンクを第１リンク側に付勢する引張バネと、
上記第３ピンに設けられ、上記第２リンクを第３ピン回りに下方へ回動付勢する捻りバネとを備え、
荷積みプラットフォームの不使用時には、鉛直姿勢の荷積みプラットフォームの押圧力で第１リンクと第２リンクとを第２ピンを中心にして折り畳むことによりフラップを荷箱と鉛直姿勢の荷積みプラットフォームとの間に折り畳んで挟み、
荷積みプラットフォームを使用に備えて鉛直姿勢から水平姿勢に姿勢変更した時には、上記引張バネのバネ力で第２ピンを第２リンクの溝部一端側に移動させてフラップを起立させるとともに、上記捻りバネのバネ力で第２リンクを第３ピン回りに下方へ回動付勢して第２ピンを第２リンクの溝部一端に移動させて押し付け、第１リンクと第２リンクとを相対的に動かないようにしてフラップの起立状態を保持し、
荷積みプラットフォームが水平姿勢で荷箱の床面高さにいる状態で起立状態のフラップを人為的に倒伏させるとともに、第１リンク及び第２リンクを第１ピン回りに下方へ回動させることにより、上記捻りバネのバネ力に抗して第２リンクを第３ピン回りに上方へ回動して第２ピンを第２リンクの溝部他端側に移動させ、第１リンクと第２リンクとの相対的な動きを可能とし、かつフラップを荷箱の床面に掛け渡して床面と荷積みプラットフォームとを連絡し、
フラップを荷箱の床面に掛け渡した状態で荷積みプラットフォームが水平姿勢で荷箱の床面高さから下降することで、第１リンク及び第２リンクを第１ピン回りに上方へ回動させるとともに、上記引張バネのバネ力で第２ピンを第２リンクの溝部一端に移動させて押し付け、第１リンクと第２リンクとを相対的に動かないようにして上記荷積みプラットフォームの下降動作に連動してフラップを自動的に起立させることを特徴とする車両の荷役装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、荷物を積み降ろしする際に荷物を載せて昇降する荷積みプラットフォームを備えた車両の荷役装置の改良に関し、詳しくは、フラップで荷箱の床面と荷積みプラットフォームとを連絡するようにした荷役装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、荷積みプラットフォームの基端を平行リンク機構で片持ち支持し、荷積みプラットフォームを使用時には水平姿勢で地面と荷箱の床面高さとの間で昇降させる一方、不使用時には荷箱の床面高さで鉛直姿勢で格納するように構成された荷役装置が開示されている。この荷役装置では、先端が直角に折れ曲がったＬ字形のフラップを荷積みプラットフォームの基端に上下方向に回動可能に連結しており、荷物を積み降ろしする際には、荷積みプラットフォームが水平姿勢で荷箱の床面高さにいる状態で、上記フラップを荷箱側に回動させてその先端折曲部を荷箱の床面後端の窪み部で支持することにより、フラップを荷箱の床面に掛け渡して床面と荷積みプラットフォームとを段差なく連絡するようにしている。一方、荷積みプラットフォームが水平姿勢で地面と荷箱の床面高さとの間で昇降する際には、フラップを荷積みプラットフォーム上面に倒して先端折曲部を上方に突出させ、この突出する先端折曲部で荷物の落下を防止するようにしている。
【特許文献１】特許第３３９２０３３号公報（段落００１１，００１２、図２，４）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、上記の特許文献１の荷役装置では、フラップを荷箱の床面に掛け渡したり、荷積みプラットフォーム上面に倒したりする際の回動操作を一々人手により行っているため、手間が掛かって荷物の積み降ろし作業の効率が低下する。
【０００４】
この発明はかかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、人手をあまり掛けないで荷物の積み降ろし作業を効率良く行うことである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記の目的を達成するため、この発明は、荷積みプラットフォームが水平姿勢で荷箱の床面高さから下降する動作を利用して、フラップを荷箱の床面に掛け渡された状態から起立させることで荷物の落下防止機能をフラップに付与したことを特徴とする。
【０００６】
具体的には、この発明は、荷積みプラットフォームを使用時には水平姿勢で地面と荷箱の床面高さとの間で昇降させる一方、不使用時には荷箱の床面高さで鉛直姿勢で格納する車両の荷役装置を対象とし、次のような解決手段を講じた。
【０００７】
すなわち、請求項１に記載の発明は、上記荷積みプラットフォームの基端には、フラップが起伏可能に連結され、上記フラップは、姿勢変更手段により、荷積みプラットフォームの不使用時には、荷箱と鉛直姿勢の荷積みプラットフォームとの間に折り畳まれて挟まれている一方、荷積みプラットフォームを使用に備えて鉛直姿勢から水平姿勢に姿勢変更した時には起立し、荷積みプラットフォームが水平姿勢で荷箱の床面高さにいる状態で起立状態から人為的に倒伏させることにより荷箱の床面に掛け渡されて床面と荷積みプラットフォームとを連絡し、荷箱の床面に掛け渡された状態で荷積みプラットフォームが水平姿勢で荷箱の床面高さから下降することでこの下降動作に連動して自動的に起立するように構成されていることを特徴とする。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、姿勢変更手段は、一端が荷積みプラットフォームの基端に第１ピンで軸支されているとともに、他端に第２ピンが設けられた第１リンクと、一端がフラップに第３ピンで軸支されているとともに、他端に略Ｌ字形状の溝部が形成されこの溝部に上記第２ピンが移動可能に挿入されて上記第１リンクに連結された第２リンクと、上記第２ピンと第３ピンとの間に掛け渡され、上記第２リンクを第１リンク側に付勢する引張バネと、上記第３ピンに設けられ、上記第２リンクを第３ピン回りに下方へ回動付勢する捻りバネとを備え、荷積みプラットフォームの不使用時には、鉛直姿勢の荷積みプラットフォームの押圧力で第１リンクと第２リンクとを第２ピンを中心にして折り畳むことによりフラップを荷箱と鉛直姿勢の荷積みプラットフォームとの間に折り畳んで挟み、荷積みプラットフォームを使用に備えて鉛直姿勢から水平姿勢に姿勢変更した時には、上記引張バネのバネ力で第２ピンを第２リンクの溝部一端側に移動させてフラップを起立させるとともに、上記捻りバネのバネ力で第２リンクを第３ピン回りに下方へ回動付勢して第２ピンを第２リンクの溝部一端に移動させて押し付け、第１リンクと第２リンクとを相対的に動かないようにしてフラップの起立状態を保持し、荷積みプラットフォームが水平姿勢で荷箱の床面高さにいる状態で起立状態のフラップを人為的に倒伏させるとともに、第１リンク及び第２リンクを第１ピン回りに下方へ回動させることにより、上記捻りバネのバネ力に抗して第２リンクを第３ピン回りに上方へ回動して第２ピンを第２リンクの溝部他端側に移動させ、第１リンクと第２リンクとの相対的な動きを可能とし、かつフラップを荷箱の床面に掛け渡して床面と荷積みプラットフォームとを連絡し、フラップを荷箱の床面に掛け渡した状態で荷積みプラットフォームが水平姿勢で荷箱の床面高さから下降することで、第１リンク及び第２リンクを第１ピン回りに上方へ回動させるとともに、上記引張バネのバネ力で第２ピンを第２リンクの溝部一端に移動させて押し付け、第１リンクと第２リンクとを相対的に動かないようにして上記荷積みプラットフォームの下降動作に連動してフラップを自動的に起立させることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１に係る発明によれば、フラップで荷箱の床面と荷積みプラットフォームとを連絡する際には、フラップを人為的に倒伏させて荷箱の床面に掛け渡すが、荷物の落下を防止するためにフラップを起立させる動作は、荷積みプラットフォームの下降動作に連動して自動的に行われるので、その分だけ人手を煩わせることなく荷物の積み降ろし作業を効率良く行うことができる。
【００１０】
請求項２に係る発明によれば、フラップを起伏させる姿勢変更手段の具体的な構成が明示される。これによれば、リンクとバネの組み合わせにより姿勢変更手段を簡単に構成することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、この発明の実施の形態について図面に基づいて説明する。
【００１２】
図９〜１２はこの発明の実施の形態に係る荷役装置Ａを示す。この荷役装置Ａは、車体に荷箱Ｂが搭載されたバン車等の車両後端の荷箱Ｂ下方に装備されている。この荷役装置Ａは、荷物を載せて昇降する荷積みプラットフォーム１と、この荷積みプラットフォーム１の基端を両側でそれぞれ片持ち支持する２組の平行リンク機構２とを備え、これら２組の平行リンク機構２の同期作動により、上記荷積みプラットフォーム１を図９の鉛直姿勢で格納した状態、図１０の水平姿勢で荷箱Ｂの床面高さにいる状態、図１１の水平姿勢で接地した状態、図１２の先端を傾動させて接地させた状態にそれぞれ姿勢変更するようになっている。
【００１３】
図９〜１２中、ｂ１は荷箱Ｂの床面、ｂ２は荷箱Ｂ後端に設けられた観音開きの扉であり、扉ｂ２には緩衝パッドｂ３（図９参照）が設けられている。Ｃは車体固定側を構成する車幅方向に延びる閉断面形状の支持フレームであり、この支持フレームＣは、車幅方向両側で車体前後方向に延びるシャーシフレーム（図示せず）に固設ブラケットＤ１を介して固設されている。上記支持フレームＣの固設ブラケットＤ１側方には、第１支持ブラケットＤ２と第２支持ブラケットＤ３とが配設されている。
【００１４】
一方、上記両平行リンク機構２は、上端が上記第１支持ブラケットＤ２に連結軸３で上下方向に回動自在に枢着されたチルトアーム４を備えている。このチルトアーム４上端寄りにはリフトアーム５の基端が連結軸６で上下方向に回動自在に枢着され、このリフトアーム５の先端は上記荷積みプラットフォーム１の基端に連結軸７で上下方向に回動自在に枢着されている。上記リフトアーム５下方には、油圧シリンダからなるリフトシリンダ８が配置され、このリフトシリンダ８のシリンダチューブ８ａの基端は上記チルトアーム４の下端に連結軸９で上下方向に回動自在に枢着されているとともに、ピストンロッド８ｂの先端は上記リフトアーム５の先端寄りに連結軸１０で上下方向に回動自在に枢着されている。上記荷積みプラットフォーム１の基端には、油圧シリンダからなるチルトシリンダ１１のシリンダチューブ１１ａの基端が連結軸１２で上下方向に回動自在に枢着され、このチルトシリンダ１１のピストンロッド１１ｂの先端は上記第２支持ブラケットＤ３に連結軸１３で上下方向に回動自在に枢着されている。
【００１５】
そして、上記チルトアーム４、リフトアーム５、リフトシリンダ８及びチルトシリンダ１１により平行リンク機構２を構成し、２組の平行リンク機構２の両リフトシリンダ８は、同期した伸縮作動により荷積みプラットフォーム１を水平姿勢で地面Ｇと荷箱Ｂの床面高さとの間で昇降させるようになっている（図１０及び図１１参照）。上記２組の平行リンク機構２の両チルトシリンダ１１は、同期した伸縮作動により荷積みプラットフォーム１を荷箱Ｂの床面高さで水平姿勢と鉛直姿勢とに姿勢変更するようになっている（図９及び図１０参照）。上記２組の平行リンク機構２の両チルトアーム４は、荷積みプラットフォーム１が水平姿勢で接地した際、荷積みプラットフォーム１の自重により又はこれに荷物の荷重が加算されたトータル荷重によって共に支持フレームＣから離間する方向に連結軸３回りに回動し、荷積みプラットフォーム１先端を前下がりに傾動させて接地させるようになっている（図１１及び図１２参照）。つまり、両チルトアーム４が支持フレームＣから離間する方向に回動すると、この回動により両リフトアーム５が荷積みプラットフォーム１先端側に押し出されるように移動し、その結果、荷積みプラットフォーム１が連結軸１２回りに回動して前傾姿勢で接地するのである。
【００１６】
上記荷積みプラットフォーム１の基端には、図１及び図２に示すように、フラップ１４が起伏可能にヒンジ１５により連結されている。このフラップ１４は、フラップ１４の車幅方向両側に設けられた姿勢変更手段としての姿勢変更装置１６（図１及び図２では一方のみ現れる）によりヒンジ１５を支点に上下方向に回動して起伏するようになっている。
【００１７】
上記姿勢変更装置１６は、第１リンク１７と第２リンク１８とを備えている。上記第１リンク１７は、平行に配置された２枚の板材１９の一端（図１及び図２で右端）を筒部材２０で連結して構成され、この筒部材２０に荷積みプラットフォーム１の基端から突出する第１ピン２１が挿入されて、上記第１リンク１７の一端が荷積みプラットフォーム１の基端に第１ピン２１で軸支されている。上記第１リンク１７の他端（図１及び図２で左端）には、第２ピン２２が２枚の板材１９に挿入されて固定されている。
【００１８】
上記第２リンク１８は、上板部２３と両側板部２４とからなる断面コの字形の板材で構成され、フラップ１４から突出する第３ピン２５に第２リンク１８の一端（図１及び図２で左端）が挿入され、第２リンク１８の一端がフラップ１４に第３ピン２５で軸支されている。上記第２リンク１８の両側板部２４他端（図１及び図２で右端）には、略Ｌ字形状の溝部２４ａが互いに向かい合うようにそれぞれ形成され、この溝部２４ａに上記第２ピン２２が移動可能に挿入されて上記第１リンク１７に第２リンク１８が連結されている。また、第２リンク１８の上板部２３一端（図１及び図２で左端）には、Ｌ字形のレバー２６がフラップ１４内方に延びるように固定されている。このレバー２６はフラップ１４の片側にのみ設けられている。
【００１９】
上記第２ピン２２と第３ピン２５との間には、コイルスプリングからなる引張バネ２７が掛け渡され、この引張バネ２７により上記第２リンク１８を第１リンク１７側に付勢している。また、上記第３ピン２５の先端には、コイルスプリングからなる捻りバネ２８が外嵌めされ、捻りバネ２８の一端は第３ピン２５に固定されているとともに、他端は上記第２リンク１８に固定され、捻りバネ２８のバネ力により第２リンク１８を第３ピン２５回りに下方へ回動付勢している。
【００２０】
そして、荷積みプラットフォーム１の不使用時には、図３及び図９に示すように、鉛直姿勢の荷積みプラットフォーム１の押圧力で第１リンク１７と第２リンク１８とを第２ピン２２を中心にして折り畳むことにより、フラップ１４を荷箱Ｂの扉ｂ２と鉛直姿勢の荷積みプラットフォーム１との間に折り畳んで挟み、フラップ１４先端を扉ｂ２の緩衝パッドｂ３に当接させるようになっている。この状態で、第２ピン２２は第２リンク１８の溝部２４ａコーナーに位置している。また、荷積みプラットフォーム１を使用に備えて鉛直姿勢から水平姿勢に姿勢変更した時には、図４及び図１０に示すように、上記引張バネ２７のバネ力で第２ピン２２を第２リンク１８の溝部２４ａ一端側（図４で上端側）に移動させてフラップ１４を起立させるとともに、捻りバネ２８のバネ力で第２リンク１８を第３ピン２５回りに下方へ回動付勢して第２ピン２２を第２リンク１８の溝部一端（図４で上端）に移動させて押し付け、第１リンク１７と第２リンク１８とを相対的に動かないようにしてフラップ１４の起立状態を保持するようになっている。さらに、図６に示すように、荷積みプラットフォーム１が水平姿勢で荷箱Ｂの床面高さにいる状態でレバー２６を人の足Ｆで踏みつけて起立状態のフラップ１４を人為的に倒伏させるとともに、第１リンク１７及び第２リンク１８を第１ピン２１回りに下方へ回動させることにより、捻りバネ２８のバネ力に抗して第２リンク１８を第３ピン２５回りに上方へ回動して第２ピン２２を第２リンク１８の溝部２４ａ他端側（図６で右端側）に移動させ、第１リンク１７と第２リンク１８との相対的な動きを可能とし、かつフラップ１４をレバー２６と共に人の足Ｆで踏みつけることにより、フラップ１４を荷箱Ｂの床面ｂ１に掛け渡して床面ｂ１と荷積みプラットフォーム１とを連絡するようになっている。さらにまた、図７及び図８に示すように、フラップ１４を荷箱Ｂの床面ｂ１に掛け渡した状態で荷積みプラットフォーム１が水平姿勢で荷箱Ｂの床面高さから下降することで、第１リンク１７及び第２リンク１８を第１ピン２１回りに上方へ回動させるとともに、引張バネ２７のバネ力で第２ピン２２を第２リンク１８の溝部２４ａ一端（図８で上端）に移動させて押し付け、第１リンク１７と第２リンク１８とを相対的に動かないようにし、この過程で引張バネ２７がデッドポイントを越えることで荷積みプラットフォーム１の下降動作に連動してフラップ１４を自動的に起立させるようになっている。なお、図２〜８では平行リンク機構２を省略している。
【００２１】
次に、上述の如く構成された荷役装置Ａの作動を説明する。
【００２２】
（１）  図３及び図９は荷積みプラットフォーム１を鉛直姿勢で格納した状態を示す。この格納状態で、２組の平行リンク機構２の両リフトシリンダ８及び両チルトシリンダ１１は共に伸長作動していて、リフトアーム５、リフトシリンダ８及びチルトシリンダ１１は上方に回動して車体後方に向かって上傾姿勢を保持している。この状態で、フラップ１４は、鉛直姿勢の荷積みプラットフォーム１の押圧力で第１リンク１７と第２リンク１８とが第２ピン２２を中心にして折り畳まれることにより、荷箱Ｂの扉ｂ２と鉛直姿勢の荷積みプラットフォーム１との間に折り畳まれて挟まれ、フラップ１４先端が扉ｂ２の緩衝パッドｂ３に当接している。この状態で、第２ピン２２は第２リンク１８の溝部２４ａコーナーに位置している。
【００２３】
（２）  この格納状態から荷積みプラットフォーム１を使用状態に移行するには、２組の平行リンク機構２の両チルトシリンダ１１の反ロッド側作動室から油圧を排出する。これにより、両チルトシリンダ１１が同期して収縮作動し、荷積みプラットフォーム１が図４及び図１０のように荷箱Ｂの床面高さで水平姿勢になる。この状態で、フラップ１４は、引張バネ２７のバネ力で第２ピン２２が第２リンク１８の溝部２４ａ一端側（図４で上端側）に移動して起立するとともに、捻りバネ２８のバネ力で第２リンク１８が第３ピン２５回りに下方へ回動付勢して第２ピン２２が第２リンク１８の溝部２４ａ一端（図４で上端）に移動し、第１リンク１７と第２リンク１８とが相対的に動かないようになってフラップ１４の起立状態が保持される。
【００２４】
（３）  両リフトシリンダ８の反ロッド側作動室から油圧を排出し、これにより、両リフトシリンダ８を同期して収縮作動させてリフトアーム５、リフトシリンダ８及びチルトシリンダ１１を下方に回動し、図５に示すように、フラップ１４が荷箱Ｂの扉ｂ２に干渉しないよう程度まで荷積みプラットフォーム１を荷箱Ｂの床面高さから水平姿勢で下降させ、扉ｂ２を開ける。
【００２５】
（４）  両リフトシリンダ８の反ロッド側作動室に油圧を供給し、これにより、両リフトシリンダ８を同期して伸長作動させてリフトアーム５、リフトシリンダ８及びチルトシリンダ１１を上方に回動して、図６に示すように、荷積みプラットフォーム１を荷箱Ｂの床面高さまで上昇させる。この状態で、レバー２６を人の足Ｆで踏みつけて起立状態のフラップ１４を人為的に倒伏させるとともに、第１リンク１７及び第２リンク１８を第１ピン２１回りに下方へ回動させることにより、捻りバネ２８のバネ力に抗して第２リンク１８を第３ピン２５回りに上方へ回動して第２ピン２２を第２リンク１８の溝部２４ａ他端側（図６で右端側）に移動させ、第１リンク１７と第２リンク１８との相対的な動きを可能とし、かつフラップ１４をレバー２６と共に人の足Ｆで踏みつけることにより、フラップ１４を荷箱Ｂの床面ｂ１に掛け渡して床面ｂ１と荷積みプラットフォーム１とを連絡する。この状態で、荷物を荷箱Ｂから積みプラットフォーム１に載せる。
【００２６】
（５）  両リフトシリンダ８の反ロッド側作動室から油圧を排出する。これにより、両リフトシリンダ８が同期して収縮作動し、リフトアーム５、リフトシリンダ８及びチルトシリンダ１１が下方に回動して、図７に示すように、フラップ１４を荷箱Ｂの床面ｂ１に掛け渡した状態で荷積みプラットフォーム１が荷箱Ｂの床面高さから水平姿勢で下降し始める。このことで、図８に示すように、第１リンク１７及び第２リンク１８が第１ピン２１回りに上方へ回動するとともに、引張バネ２７のバネ力で第２ピン２２が第２リンク１８の溝部２４ａ一端（図８で上端）に移動して押し付けられ、第１リンク１７と第２リンク１８とが相対的に動かないようになり、この過程で引張バネ２７がデッドポイントを越えることで荷積みプラットフォーム１の下降動作に連動してフラップ１４が自動的に起立する。これにより、荷物を降ろす過程で荷物の落下を起立状態のフラップ１４で防止することができる。
【００２７】
（６）  荷積みプラットフォーム１が下降して図１１のように水平姿勢で接地する。この接地状態で、荷積みプラットフォーム１が自重又はこれに荷物の荷重が加算されたトータル荷重によって支持フレームＣから離間する方向に連結軸３回りに回動し、これに伴って両チルトアーム４が支持フレームＣから離間する方向に回動すると、両リフトアーム５が荷積みプラットフォーム１先端側に押し出されるように移動して２組の平行リンク機構２の平行状態が崩れ、荷積みプラットフォーム１が図１２のように連結軸１２回りに回動して前傾姿勢で接地する。この前傾姿勢で、荷物を荷積みプラットフォーム１から降ろす。
【００２８】
（７）  次に、荷積みプラットフォーム１を鉛直姿勢の格納状態に戻す場合には、荷箱Ｂの扉ｂ２を閉じた後、両リフトシリンダ８の反ロッド側作動室に油圧を供給する。これにより、両リフトシリンダ８が同期して伸長作動し、荷積みプラットフォーム１が連結軸１２回りに回動して図１１の水平姿勢に戻り、これに引き続いてリフトアーム５、リフトシリンダ８及びチルトシリンダ１１が上方に回動して荷積みプラットフォーム１が図１０のように荷箱Ｂの床面高さまで水平姿勢で上昇する。その後、両チルトシリンダ１１の反ロッド側作動室に油圧を供給し、両チルトシリンダ１１を同期して伸長作動させて荷積みプラットフォーム１を連結軸７回りに回動させて図９の鉛直姿勢に格納する。これにより、第１リンク１７と第２リンク１８とが鉛直姿勢の荷積みプラットフォーム１の押圧力で第２ピン２２を中心にして折り畳まれ、フラップ１４が荷箱Ｂの扉ｂ２と鉛直姿勢の荷積みプラットフォーム１との間に折り畳まれて挟まれ、フラップ１４先端が扉ｂ２の緩衝パッドｂ３に当接する。
【００２９】
一方、上記（６）の工程で荷物を降ろした後、荷物を荷箱Ｂに積み込む場合には、両リフトシリンダ８の反ロッド側作動室に油圧を供給する。これにより、両リフトシリンダ８が同期して伸長作動し、荷積みプラットフォーム１が連結軸１２回りに回動して図１１の水平姿勢に戻り、これに引き続いてリフトアーム５、リフトシリンダ８及びチルトシリンダ１１が上方に回動して荷積みプラットフォーム１が図１０のように荷箱Ｂの床面高さまで水平姿勢で上昇する。この間、フラップ１４は起立姿勢を保っているので、荷物を荷箱Ｂに積み込む場合に、荷物が荷積みプラットフォーム１から落下しないようにすることができる。その後、図６に示すように、レバー２６を人の足Ｆで踏みつけて起立状態のフラップ１４を人為的に倒伏させるとともに、第１リンク１７及び第２リンク１８を第１ピン２１回りに下方へ回動させることにより、捻りバネ２８のバネ力に抗して第２リンク１８を第３ピン２５回りに上方へ回動して第２ピン２２を第２リンク１８の溝部２４ａ他端側（図６で右端側）に移動させ、第１リンク１７と第２リンク１８との相対的な動きを可能とし、かつフラップ１４をレバー２６と共に人の足Ｆで踏みつけることにより、フラップ１４を荷箱Ｂの床面ｂ１に掛け渡して床面ｂ１と荷積みプラットフォーム１とを連絡する。この状態で、荷物を荷積みプラットフォーム１から荷箱Ｂに積み込む。荷物の積み込みが終わって荷積みプラットフォーム１を図１０の荷箱Ｂの床面高さで水平姿勢の状態から図９の鉛直姿勢に格納する場合には、上記（５）の工程を経てフラップ１４を起立させた後、上記（３）の工程を経てフラップ１４と荷箱Ｂの扉ｂ２との干渉を回避し、この状態から扉ｂ２を閉じる。その後、荷積みプラットフォーム１を荷箱Ｂの床面高さまで上昇させ、この状態から両チルトシリンダ１１の反ロッド側作動室に油圧を供給し、両チルトシリンダ１１を同期して伸長作動させて荷積みプラットフォーム１を連結軸７回りに回動させればよい。これにより、第１リンク１７と第２リンク１８とが鉛直姿勢の荷積みプラットフォーム１の押圧力で第２ピン２２を中心にして折り畳まれ、フラップ１４が荷箱Ｂの扉ｂ２と鉛直姿勢の荷積みプラットフォーム１との間に折り畳まれて挟まれ、フラップ１４先端が扉ｂ２の緩衝パッドｂ３に当接する。
【００３０】
このように、この実施の形態では、フラップ１４で荷箱Ｂの床面ｂ１と荷積みプラットフォーム１とを連絡する際には、フラップ１４を人為的に倒伏させて荷箱Ｂの床面ｂ１に掛け渡すが、荷物の落下を防止するためのフラップ１４の起立動作を、荷積みプラットフォーム１の下降動作に連動して自動的に行っているので、その分だけ人手を煩わせることなく荷物の積み降ろし作業を効率良く行うことができる。
【００３１】
また、この実施の形態では、フラップ１４を起伏させる姿勢変更装置１６を第１リンク１７及び第２リンク１８と引張バネ２７及び捻りバネ２８との組み合わせにより簡単に構成することができる。
【産業上の利用可能性】
【００３２】
この発明は、荷物を積み降ろしする際に荷物を載せて昇降する荷積みプラットフォームを備えた車両の荷役装置において、フラップで荷箱の床面と荷積みプラットフォームとを連絡するようにした荷役装置として有用である。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】フラップを荷箱の床面に掛け渡した状態を示す要部拡大平面図である。
【図２】フラップを荷箱の床面に掛け渡した状態を示す要部拡大側面図である。
【図３】荷積みプラットフォームの格納状態におけるフラップの姿勢を示す要部拡大側面図である。
【図４】荷積みプラットフォームが水平姿勢で荷箱の床面高さにいる状態におけるフラップの姿勢を示す要部拡大側面図である。
【図５】荷箱の扉を開けるために荷積みプラットフォームを荷箱の床面高さから水平姿勢で少しだけ下降させた状態を示す要部拡大側面図である。
【図６】荷積みプラットフォームを水平姿勢で荷箱の床面高さに上昇させてフラップを荷箱の床面に掛け渡した状態を示す要部拡大側面図である。
【図７】荷積みプラットフォームを荷箱の床面高さから水平姿勢で下降させる初期段階におけるフラップの姿勢を示す要部拡大側面図である。
【図８】図７の状態からフラップが起立した状態を示す要部拡大側面図である。
【図９】荷積みプラットフォームの格納状態を示す側面図である。
【図１０】荷積みプラットフォームが水平姿勢で荷箱の床面高さにいる状態を示す側面図である。
【図１１】荷積みプラットフォームが水平姿勢で接地した状態を示す側面図である。
【図１２】荷積みプラットフォーム先端を傾動させて接地させた状態を示す側面図である。
【符号の説明】
【００３４】
１      荷積みプラットフォーム
１４    フラップ
１６    姿勢変更装置（姿勢変更手段）
１７    第１リンク
１８    第２リンク
２１    第１ピン
２２    第２ピン
２４ａ  溝部
２５    第３ピン
２７    引張バネ
２８    捻りバネ
Ａ    荷役装置
Ｂ    荷箱
ｂ１  床面
Ｇ    地面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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