(57)【要約】【課題】  自動車の運転席や飛行機の操縦席などに使用される椅子やシートは、長時間の運転や操縦を行っても疲れを少なくするため快適性が求められると共に、快適性を重視すると、当該椅子やシートに座っている人間に眠気を起こさせてしまい、居眠りによる重大な事故などを引き起こす可能性があるので、快適性の眠気を起こさないという、相反する２つの特性を実現することが必要となる。【解決手段】  本発明では、現状の硬さやさわり心地により快適性を実現した椅子やシートに対して、音波発生装置や発光装置を埋め込み、人間の本来持つ特性を生かし、音波発生装置にて、眠気を防止できる１５ヘルツから４０ヘルツの音を発音すると共に、発光装置にて、動脈部分に光を照射することで眠気を除去する椅子やシートを実現する。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
椅子やシートなどであって、居眠りを防止するための仕組みで、背もたれや頭置きに超低周波数を発信することができるスピーカーや振動版などの発音装置を配置することと、
発音装置により、人間にとって集中力の増すアド周波数とよばれる１４ヘルツの周波数の発信と、
発音装置により、人間にとってＢ波領域で睡眠時には出ない周波数である１５ヘルツから４０ヘルツの周波数の発信とを、
組み合わせ発信することで、当該椅子やシートの座っている人に眠気を起こさせないようにすることを目的とした音波眠気防止手段。
【請求項２】
椅子やシートなどであって、人間の足を置いている位置を捉えるものであって、
シートの座部に感圧センサーや感温センサーなどを埋め込むことで、
椅子やシートに座っている人の臀部位置や足の位置などを正確に捉えることを特徴とする着席位置測定手段。
【請求項３】
椅子やシートなどであって、居眠りを防止するための仕組みで、人間の特性である動脈に光を浴びることでメラトニンの発生が減り眠気が発生しないことと、
人間の体で動脈が皮膚に最も近い表層部にあるのはひざ裏であることを利用し、椅子やシートの座部の先端に発光装置を配置することと、
請求項２に示す着席位置測定手段で測定した足の位置にあわせて発光装置を移動できる発光装置移動装置を有し、
発光装置により、ひざ裏の動脈部へ光を当てることにより、
当該椅子やシートの座っている人に眠気を起こさせないようにすることを目的とした発光眠気防止手段。
【請求項４】
自動車などの運転席や飛行機の操縦席など、
当該椅子やシートに座る人間が眠気を起こすことで支障をきたす恐れがあるため、当該椅子やシートに座る人間が眠気を起こさないようにする装置であって、
請求項１に示す音波眠気防止手段と、
請求項３に示す発光眠気防止手段とを、
組み合わせて配置することで、当該椅子やシートに座る人間が眠気を起こすことを防止することを特徴とする眠気防止座席システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、椅子やシートなど人間が座るための機器であって、当該椅子やシートに座る人間が眠気を起こすことで支障をきたす恐れがあるため、当該椅子やシートに座る人間が眠気を起こさないようにする装置であって、音波や発光装置を用いることで、人間の体の特徴で眠気を起こさないようにするための装置である。
【背景技術】
【０００２】  従来の自動車などの運転席や飛行機の操縦席など、当該椅子やシートに座る人間が眠気を起こすことで支障をきたす恐れがある椅子やシートには、主に椅子やシートの硬さや使用する生地の触感などを調整することにより、人間にとって快適さを追求することで、当該椅子やシートに座る人間が疲れを感じさせないようにすることを中心に考え製作されていた。【０００３】  また近年は、当該椅子やシートに座る人間が眠気を起こすことで支障をきたす恐れがある椅子やシートには、快適性を重視することにより当該椅子やシートに座る人間が疲れを感じさせないようにすることで眠気を妨げるだけでなく、椅子やシートの硬さや使用する生地の触感などを調整することで、快適性と共に眠気を起こさないようにすることも考慮した調整もとり行われていた。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  自動車などの運転席や飛行機の操縦席などは、長時間に渡り同一位置に人間を固定するため、当該椅子やシートに座る人間の快適性を確保すると共に、当該椅子やシートに座る人間が眠気を起こすことで重大事故を起こす恐れがあるため、当該椅子やシートに座る人間が眠気を起こさないようにする必要がある。快適性は眠気を誘う効果があるため、自動車などの運転席や飛行機の操縦席などは、快適性と眠気を起こさないようにするという、相反する命題を解かねばならない。【０００５】  快適な椅子やシートに座ったままの人間の眠気を無くすためには、ハッカなどの刺激物を口にしたり、痛感を刺激するなど、人間にとって刺激や苦痛を与えることで対処できることは周知であるが、このような刺激や苦痛を与えることなく人間の本来持って生まれた特性を利用することで、快適な椅子やシートに座ったまま人間の眠気のみを除去することが本発明の命題である。
【課題を解決するための手段】
【０００６】  上記課題を解決するために、本発明では、眠気防止座席システムに係わる第１の手段として、椅子やシートなどであって、居眠りを防止するための仕組みで、背もたれや頭置きに超低周波数を発信することができるスピーカーや振動版などの発音装置を配置することと、発音装置により、人間にとって集中力の増すアド周波数とよばれる１４ヘルツの周波数の発信と、発音装置により、人間にとってβ波領域で睡眠時には出ない周波数である１５ヘルツから４０ヘルツの周波数の発信とを、組み合わせ発信することで、当核椅子やシートの座っている人に眠気を起こさせないようにすることを目的とした音波眠気防止手段を採用する。【０００７】  眠気防止座席システムに係わる第２の手段として、椅子やシートなどであって、人間の足を置いている位置を捉えるものであって、シートの座部に感圧センサーや感温センサーなどを埋め込むことで、椅子やシートに座っている人の臀部位置や足の位置などを正確に捉えることを特徴とする着席位置測定手段を採用する。【０００８】  眠気防止座席システムに係わる第３の手段として、椅子やシートなどであって、居眠りを防止するための仕組みで、人間の特性である動脈に光を浴びることでメラトニンの発生が減り眠気が発生しないことと、人間の体で動脈が皮膚に最も近い表層部にあるのはひざ裏であることを利用し、椅子やシートの座部の先端に発光装置を配置することと、上記第２の手段に示す着席位置測定手段で測定した足の位置にあわせて発光装置を移動できる発光装置移動装置を有し、発光装置により、ひざ裏の動脈部へ光を当てることにより、当該椅子やシートの座っている人に眠気を起こさせないようにすることを目的とした発光眠気防止手段を採用する。【０００９】  眠気防止座席システムに係わる第４の手段として、自動車などの運転席や飛行機の操縦席など、当該椅子やシートに座る人間が眠気を起こすことで支障をきたす恐れがあるため、当該椅子やシートに座る人間が眠気を起こさないようにする装置であって、上記第１の手段に示す音波眠気防止手段と、上記第３の手段に示す発光眠気防止手段とを、組み合わせて配置することで、当該椅子やシートに座る人間が眠気を起こすことを防止することを特徴とする眠気防止座席システム。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】  当該椅子やシートに座っている人間にとって、その座り心地が快適と感じる椅子やシートは、既に人間工学などの要素を取り入れ完成された技術であり、本発明の眠気防止座席を実現する上では、既存の椅子やシートを用いれば容易に実現することが出来る。【００１１】  本発明の眠気防止座席システムに係わる第１の手段として採用した音波眠気防止手段は、１５ヘルツから４０ヘルツ程度の超低音波を発生させれば実現できるもので、既にオーディオなどのスピーカーなどで実現できており、この技術を用いれば、本発明は容易に実現することが可能である。また、既にスピーカーなどをシートに埋め込んだ製品も市場に存在するため、この製品を応用すれば本発明の音波眠気防止手段は容易に実現することが可能である。【００１２】    本発明の眠気防止座席システムに係わる第２の手段として採用した着席位置測定手段は、既に市場に存在する感圧センサーや感温センサーなど椅子やシートの座面に組み込むことで、リアルタイムに座っている人の足位置を容易に識別することは可能である。【００１３】  本発明の眠気防止座席システムに係わる第３の手段として採用した発光眠気防止手段は、既に市場に存在する光ポインティング発光機などを応用することで実現可能であり、本発明の第２の手段で捕らえた椅子やシートに座る人の足位置に合わせて照射角度を調整する制御も発光機の角度調整のみであり、その実現は極めて容易である。【００１４】  以上のように、本発明の眠気防止座席システムに係わる第１の手段として採用した音波眠気防止手段、第２の手段として採用した着席位置測定手段、第３の手段として採用した発光眠気の３つの要素技術は、既存の市場に存在する技術で十分対応実現できる技術であり、本発明の眠気防止座席システムは、これらの技術を組み合わせることで容易に実現することが可能である。
【実施例】
【００１５】  以下、図面を参照して、本発明に係わる眠気防止座席システムの実施例を説明する。【００１６】  図１は、自動車の運転席シートに対して本発明の眠気防止座席システムを実現する場合の一例を示した図面である。運転席シート１の背もたれ部分には音波眠気防止手段２をシートの内部に組み込んでいる。【００１７】  本発明の音波眠気防止手段２は発する音がシートに座る人にとって不快な感覚を与えると運転に影響するという問題点が生じる可能性がある。しかし、音波眠気防止手段２は発する周波数は、１４ヘルツから４０ヘルツの超低音域である。人間の聴覚で音として捉えられる周波数は２０ヘルツから２万ヘルツなので、本発明の人間にとって集中力の増すアド周波数とよばれる１４ヘルツの周波数を出力しても人間には聞こえない周波数なので大きな問題とはならない。また、β波領域で睡眠時には出ない周波数である１５ヘルツから４０ヘルツの周波数も、聞き取れる人は全人口の半数程度であり、大きな音は必要ないので大きな問題とはならない。【００１８】  シートの座部には均等に感圧・感温センサー３を埋め込み、感圧・感温センサー３からの信号を基に分析することで、容易に着席位置測定手段を実現することは技術的に非常に容易なことである。【００１９】  シートの座部前面には、発光眠気防止手段４を埋め込む。発光眠気防止手段４は現状でも市場に単五型乾電池ほどのサイズで実現できているものが出回っており、シート座部の前面に埋め込むことは容易に可能である。【００２０】  また、シートの座部前面に埋め込んだ発光眠気防止手段４から発する光を着席位置測定手段で把握したシートに座っている人のひざ裏に正確に照射するためには、発光眠気防止手段４からの発光を上下左右に制御できなければならない。これも、単五型乾電池ほどのサイズの発光眠気防止手段４なら、超小型モータを用いれば容易に実現可能である。【００２１】  発光眠気防止手段４での問題点として、シートに座る人がズボンなどを着用している場合を想定しなければならない。この場合、ひざ裏の動脈に光を浴びるようにすることが困難になるためである。しかし、上記の単五型乾電池ほどのサイズの発光体でもジーンズほどの生地を通過する強力な発光を行うものは既に実現できているため、大きな問題とはならない。【００２２】  また、それほどの強力な光を発光した場合、運転シートに座っている人にとって、下半身部分がピカピカして運転に集中できないという問題点が生じる可能性がある。しかしこの問題点に対しても、光をスポットライトのごとく、数ミリメートルの平行光線として照射することで、上半身部や視覚には何ら影響を与えることなく照射すること可能である。
【産業上の利用可能性】
【００２３】  以上のように、本発明の眠気防止座席システムを用いれば、自動車の運転席や飛行機の操縦席など、当該椅子やシートに座る人間が眠気を起こすことで支障をきたす恐れがあるものに対して、当該椅子やシートに座る人間が眠気を起こさないようにすることが必要な全ての椅子やシートに適用可能である。【００２４】  また、本発明が実用化されれば、自動車の運転席や飛行機の操縦席など、当該椅子やシートに座る人間が眠気を起こすことを減少させることができ、交通事故などの現象に結びつく可能性は極めて大きいであろう。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】  本発明の眠気防止座席システムの実現した場合の一例を示した図である。
【符号の説明】
【００２６】１    運転席シートの概略図
２    音波眠気防止手段
３    感圧・感温センサー
４    発光眠気防止手段
【図１】
2006044627.tif 000003