(57)【要約】【課題】  ラジエータコアサポートロアの剛性を向上させてラジエータコアサポートの各部を安定して支持固定でき、さらに、周辺部材の安定した固定を実現できるラジエータコアサポート構造の提供。【解決手段】  車幅方向に延在するラジエータコアサポートアッパ１と、ラジエータコアサポートロア２と、ラジエータコアサポートサイド3,3と、フードロックステイ４を備えたラジエータコアサポート構造において、前記ラジエータコアサポートロア２を車両前後方向に開口した縦長のコ字状断面形状に形成し、該コ字状断面の中央部に、車幅方向全長に亘って前記コの字の開口側へ凸となる凸条部１０を形成した。【選択図】      図６
2006036028.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車幅方向に延在するラジエータコアサポートアッパと、該ラジエータコアサポートアッパと並行するラジエータコアサポートロアと、該ラジエータコアサポートアッパとラジエータコアサポートロアの両端部同士を結合するラジエータコアサポートサイドと、ラジエータコアサポートアッパとラジエータコアサポートロアの中央部同士を結合するフードロックステイを備えたラジエータコアサポート構造において、
前記ラジエータコアサポートロアを車両前後方向に開口した縦長のコ字状断面形状に形成し、
該コ字状断面の中央部に、車幅方向全長に亘って前記コの字の開口側へ凸となる凸条部を形成したことを特徴とするラジエータコアサポート構造。
【請求項２】
請求項１記載のラジエータコアサポート構造において、
前記凸条部に両ラジエータコアサポートサイドの下部またはフードロックステイの下部を固定したことを特徴とするラジエータコアサポート構造。
【請求項３】
請求項１または２記載のラジエータコアサポート構造において、
少なくとも前記凸条部に周辺部材の取付け部を形成したことを特徴とするラジエータコアサポート構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はラジエータコアサポート構造に関し、特に、車両前後方向にコンパクトな形状のラジエータコアサポートロアの剛性を向上させたラジエータコアサポート構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ラジエータコアサポート構造は、ラジエータコアサポートアッパと、該ラジエータコアサポートアッパと並行するラジエータコアサポートロアと、該ラジエータコアサポートアッパとラジエータコアサポートロアの両端部同士を結合するラジエータコアサポートサイドと、ラジエータコアサポートアッパとラジエータコアサポートロアの中央部同士を結合するフードロックステイから構成されている。
さらに、ラジエータコアサポートの車両前後方向の搭載スペースの理由等から前記ラジエータコアサポートロアにおける車両上下方向の幅を車両前後方向より長く形成することにより、縦長でコンパクトな形状に形成したものが公知となっている（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００１−２１３３５３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、前記ラジエータコアサポートロアには中央のフードロックステイや両側のラジエータコアサポートサイドを支持する役目や、両側のサイドメンバとバンパステイの介在部材としての役目もあるため、特許文献１記載の発明のように、コンパクトに形成されたラジエータコアサポートロアでは全体の剛性が不足になる虞があった。
【０００４】
本発明は上記課題を解決するためになされたものであって、その目的とするところは、コンパクトな形状を確保しつつ、ラジエータコアサポートロアの剛性を向上させてラジエータコアサポートの各部を安定して支持固定でき、さらに、周辺部材の安定した固定を実現できるラジエータコアサポート構造を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の請求項１記載の発明では、車幅方向に延在するラジエータコアサポートアッパと、該ラジエータコアサポートアッパと並行するラジエータコアサポートロアと、該ラジエータコアサポートアッパとラジエータコアサポートロアの両端部同士を結合するラジエータコアサポートサイドと、ラジエータコアサポートアッパとラジエータコアサポートロアの中央部同士を結合するフードロックステイを備えたラジエータコアサポート構造において、前記ラジエータコアサポートロアを車両前後方向に開口した縦長のコ字状断面形状に形成し、該コ字状断面の中央部に、車幅方向全長に亘って前記コの字の開口側へ凸となる凸条部を形成したことを特徴とする。
【０００６】
請求項２記載の発明では、請求項１記載のラジエータコアサポート構造において、前記凸条部に両ラジエータコアサポートサイドの下部またはフードロックステイの下部を固定したことを特徴とする。
【０００７】
請求項３記載の発明では、請求項１または２記載のラジエータコアサポート構造において、少なくとも前記凸条部に周辺部材の取付け部を形成したことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１記載の発明にあっては、ラジエータコアサポートロアを車両前後方向に開口した縦長のコ字状断面形状に形成し、該コ字状断面の中央部に、車幅方向全長に亘って前記コの字の開口側へ凸となる凸条部を形成したため、コンパクトな形状を確保しつつ、ラジエータコアサポートロア全体の剛性を大幅に向上できる。
【０００９】
請求項２記載の発明にあっては、凸条部に両ラジエータコアサポートサイドの下部またはフードロックステイの下部を固定したため、特に捩れやせん断方向の入力に対して剛性の優れる凸条部で両ラジエータコアサポートサイドとフードロックステイを安定した状態に支持固定でき、ひいてはラジエータコアサポート全体剛性を向上できる。
【００１０】
請求項３記載の発明にあっては、少なくとも前記凸条部に周辺部材の取付け部を形成したため、周辺部材を凸条部に安定した状態で固定できる上、凸条部はラジエータコアサポートロアの車幅方向全長に亘って形成されるため、広い範囲に周辺部材の取付け部を設けることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、この発明の実施例を図面に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１２】
図１は本発明の実施例のラジエータコアサポート構造を示す前方斜視図、図２は同後方斜視図、図３は周辺部材の取付け部を除くラジエータコアサポートロア単体の前方斜視図、図４は同後方斜視図、図５は同背面図、図６は図１のＳ６−Ｓ６断面図である。
【００１３】
図１、２に示すように、本実施例のラジエータコアサポートＡは、車幅方向に延在するラジエータコアサポートアッパ１と、該ラジエータコアサポートアッパ１と並行するラジエータコアサポートロア２と、該ラジエータコアサポートアッパ１とラジエータコアサポートロア２の両端部同士を結合するラジエータコアサポートサイド3,3と、ラジエータコアサポートアッパ１とラジエータコアサポートロア２の略中央部同士を結合するフードロックステイ４を主要な構成としている。
【００１４】
また、本実施例のラジエータコアサポートＡは全体が金属製となっている。
【００１５】
前記ラジエータコアサポートアッパ１は、車両後方側に開口されたコ字状断面形状のラジエータコアサポートアッパセンタ１ａと、該ラジエータコアサポートアッパセンタ１ａの両端部から車両斜め方向に向かって延在し、下方に開口されたコ字状断面形状のラジエータコサポートアッパサイド1b,1bで構成されている。
【００１６】
前記ラジエータコアサポートサイド3,3は、車幅方向外側へ開口されたコ字状断面形状に成して前記ラジエータコアサポートアッパセンタ１ａの両端部から下方へ向かって後述するラジエータコアサポートロア２に結合されている。
【００１７】
前記フードロックステイ４は、車幅後方側へ開口されたコ字状断面形状を成して前記ラジエータコアサポートアッパセンタ１ａの中央部から下方へ向かって後述するラジエータコアサポートロア２に結合されている。
【００１８】
そして、図３〜６に示すように、前記ラジエータコアサポートロア２は、車両前方に開口した縦長のコ字状断面形状に形成され、該コ字状断面の中央部に、車幅方向全長に亘って前記コの字の開口側へコ字状断面形状に凸となる凸条部１０が形成され、これにより、ラジエータコアサポートロア２全体の剛性が大幅に向上されている。
【００１９】
また、前記ラジエータコアサポートロア２は、車両上下方向の高さＷ１が車両前後方向の幅Ｗ２よりも長く形成されて縦長に形成されて車両前後方向にコンパクトに形成され、これにより、ラジエータコアサポートロア２付近の周辺部材の搭載レイアウトの自由度・操縦安定性・整備性等が良好になっている。
【００２０】
前記凸条部１０の車幅方向両側にはラジエータコアサポートサイド３の下部が図外のスポット溶接で固定され、一方、車幅方向中央にはフードロックステイ４の下部が２箇所のボルトB1,B1により固定されている。
【００２１】
従って、ラジエータコアサポートロア２は、特に捩れやせん断方向の入力に対して剛性の優れる凸条部１０でラジエータコアサポートサイド３とフードロックステイ４を安定した状態に支持固定でき、ラジエータコアサポートＡ全体の剛性を向上させることができる。
さらに、前記凸条部１０の車幅方向全長に亘って図外の複数の周辺部材を固定するためのボルトＢ２（周辺部材の取付け部）が設けられ、これにより、各周辺部材を凸条部１０に安定した状態で固定できる上、凸条部１０はラジエータコアサポートロア２の車幅方向全長に亘って形成されるため、広い範囲に周辺部材の取付け部を設けることができる。
【００２２】
また、前記凸条部１０の上下に設けられた凹条部１１の車幅方向両側には、それぞれ図外のサイドメンバを固定するための固定孔１２が４箇所ずつ設けられ、該固定孔１２付近の凹状部１１の前後方向の幅は他の部位に比べて幅広に形成され、特に大きな入力が発生するサイドメンバとの固定個所の剛性が強化されている。
さらに、図外の熱交換器を固定するためのブラケット13,13が前記固定孔１２に近接して２箇所のスポット溶接Ｓで固定されている。
【００２３】
以上、説明したように、本実施例のラジエータコアサポートＡ構造にあっては、ラジエータコアサポートロア２を車両前方に開口した縦長のコ字状断面形状に形成し、該コ字状断面の中央部に、車幅方向全長に亘って前記コの字の開口側へ凸となる凸条部１０を形成したため、ラジエータコアサポートロア２全体の剛性を大幅に向上できる。
【００２４】
また、凸条部１０に両ラジエータコアサポートサイド3,3やフードロックステイ４を固定したため、特に捩れやせん断方向の入力に対して剛性の優れる凸条部１０で両者を安定した状態で支持固定でき、ひいてはラジエータコアサポートＡの全体剛性を向上できる。
【００２５】
さらに、凸条部１０や凹条部１１に周辺部材の取付け部（ボルトＢ１）を設けたため、周辺部材を広い範囲で安定した状態に支持固定できる。
【００２６】
以上、本実施例を説明してきたが、本発明は上述の実施例に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても、本発明に含まれる。
例えば、本実施例ではラジエータコアサポートロア２が車両前方側に開口したコ字状断面形状の場合について説明したが、車両後方側に開口していても構わない。
また、ラジエータコアサポートロア２に固定される周辺部材は、熱交換器等のブラケット類や配線類など任意に適宜設定できる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の実施例のラジエータコアサポート構造を示す前方斜視図である。
【図２】本発明の実施例のラジエータコアサポート構造を示す後方斜視図である。
【図３】周辺部材の取付け部を除くラジエータコアサポートロア単体の前方斜視図である。
【図４】周辺部材の取付け部を除くラジエータコアサポートロア単体の後方斜視図である。
【図５】周辺部材の取付け部を除くラジエータコアサポートロア単体の背面図である。
【図６】図１のＳ６−Ｓ６断面図である。
【符号の説明】
【００２８】
Ａ  ラジエータコアサポート
Ｂ１、Ｂ２  ボルト（周辺部材の取付け部）
Ｓ  スポット溶接
１  ラジエータコアサポートアッパ
１ａ  ラジエータコアサポートアッパセンタ
１ｂ  ラジエータコサポートアッパサイド
２  ラジエータコアサポートロア
３  ラジエータコアサポートサイド
４  フードロックステイ
１０  凸条部
１１  凹条部
１２  固定孔
１３  ブラケット
【図１】
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【図２】
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【図３】
2006036028.tif 000005
【図４】
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【図５】
2006036028.tif 000007
【図６】
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