(57)【要約】【課題】  駅で実施する旅客案内機能において、ダイヤスジの運転整理に追従した先着・乗継案内などの付帯案内をできる限り簡易なハード構成のシステムにより提供する。【解決手段】  基本ダイヤをデータベースとして有し、基本ダイヤに対して各日の運転予定に対応した運転整理入力６を受け付け、実際の運行制御に使用する実施ダイヤを作成する中央処理装置１と、発車標や放送音源に出力を行う駅管理装置２とからなり、駅の旅客に列車案内を行う旅客案内システムにおいて、中央処理装置１は、運転整理入力６に対応して先着・乗継案内などの付帯案内情報を編集し管理する旅客案内編集・管理手段７を有しており、駅管理装置２は、中央処理装置１からの、運転整理入力に対応した付帯案内情報を受信し列車案内を行う。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
基本ダイヤをデータベースとして有し、前記基本ダイヤに対して各日の運転予定に対応した運転整理入力を受け付け、実際の運行制御に使用する実施ダイヤを作成する中央処理装置と、発車標や放送音源に出力を行う駅管理装置とからなり、駅の旅客に列車案内を行う旅客案内システムにおいて、
前記中央処理装置は、前記運転整理入力に対応して先着・乗継案内などの付帯案内情報を編集し管理する旅客案内編集・管理手段を有しており、前記駅管理装置は、前記中央処理装置からの、運転整理入力に対応した付帯案内情報を受信し列車案内を行うことを特徴とする旅客案内システム。
【請求項２】
請求項１記載の旅客案内システムにおいて、
前記中央処理装置は、列車案内の対象となるダイヤスジについて、他のダイヤスジとの位置関係をダイヤスジ位置関係情報として、自動的にまたは任意のタイミングで作成することを特徴とする旅客案内システム。
【請求項３】
請求項２記載の旅客案内システムにおいて、
前記中央処理装置は、作成したダイヤスジ位置関係情報をもとに先着・乗継案内などの付帯案内を編集し、駅管理装置へ送信することを特徴とする旅客案内システム。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載の旅客案内システムにおいて、
前記駅管理装置は、各駅番線の出発順序情報を監視するとともに、監視データを前記中央処理装置に送信し、該中央処理装置は、列車案内が必要なダイヤに対してのみ先着・乗継案内などの付帯案内を編集することを特徴とする旅客案内システム。
【請求項５】
請求項２記載の旅客案内システムにおいて、
前記中央処理装置は、駅管理装置において案内対象となっているスジに対応したダイヤスジ位置関係情報および実施ダイヤ情報を、前記駅管理装置へ送信し、受信した駅管理装置は、先着・乗継案内などの付帯案内を編集することを特徴とする旅客案内システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、旅客案内システムであり、特に中央計算機と駅管理装置とで旅客案内情報のやり取りを行い、駅の旅客に列車案内を行う旅客案内システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、特許文献１にように、中央処理装置内で他駅に関連する具体的な案内情報を作成して駅装置に送信する方法がある。ただしこの方法では各駅のダイヤ情報を列車運行前や変更時に一括して送信する為、送信手段に対して一時的に高負荷となる他、駅装置において記憶手段が必要となる。
【特許文献１】特開平７−１７４０３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明は、中央処理装置および駅の旅客案内装置をもとに比較的簡易なハード構成とするときに、編集する情報量を必要最小限に圧縮することで負荷の軽減を図りつつ、従来から実施している先着・乗継案内などのきめ細やかな付帯案内を行う旅客案内システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明においては、各駅の出発順序情報を監視して旅客案内が必要となっているダイヤスジに対して影響を与える他のダイヤスジの位置関係を探索し、その結果をダイヤスジ位置関係情報として記憶することにより、先着・乗継案内に必要な情報をコンパクトに記憶する。
【０００５】
すなわち、本発明は、基本ダイヤをデータベースとして有し、前記基本ダイヤに対して各日の運転予定に対応した運転整理入力を受け付け、実際の運行制御に使用する実施ダイヤを作成する中央処理装置と、発車標や放送音源に出力を行う駅管理装置とからなり、駅の旅客に列車案内を行う旅客案内システムにおいて、前記中央処理装置は、前記運転整理入力に対応して先着・乗継案内などの付帯案内情報を編集し管理する旅客案内編集・管理手段を有しており、前記駅管理装置は、前記中央処理装置からの、運転整理入力に対応した付帯案内情報を受信し列車案内を行う旅客案内システムである。
【０００６】
また、本発明は、前記中央処理装置は、列車案内の対象となるダイヤスジについて、他のダイヤスジとの位置関係をダイヤスジ位置関係情報として、自動的にまたは任意のタイミングで作成する旅客案内システムである。
【０００７】
そして、本発明は、前記中央処理装置は、作成したダイヤスジ位置関係情報をもとに先着・乗継案内などの付帯案内を編集し、駅管理装置へ送信する旅客案内システムである。
【０００８】
更に、本発明は、前記駅管理装置は、各駅番線の出発順序情報を監視するとともに、監視データを前記中央処理装置に送信し、該中央処理装置は、列車案内が必要なダイヤに対してのみ先着・乗継案内などの付帯案内を編集する旅客案内システムである。
【０００９】
また、本発明は、前記中央処理装置は、駅管理装置において案内対象となっているスジに対応したダイヤスジ位置関係情報および実施ダイヤ情報を、前記駅管理装置へ送信し、受信した駅管理装置は、先着・乗継案内などの付帯案内を編集する旅客案内システムである。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、比較的簡易なハード構成でも高度な先着・乗継案内の提供が可能になる。また先着・乗継案内を編集する元となるダイヤスジの位置関係情報は実施ダイヤから作成するが、運転整理の一連の流れが終了した時点で本情報の修正を実施することにより、運転整理を実施している途中での不正な誤案内を防止することができる。
【００１１】
また列車在線情報の管理および旅客案内編集・管理手段７における処理を中央計算機５内で実施しても同じ効果を得ることが可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
本発明を実施するための最良の形態を説明する。
本発明の旅客案内システムの実施例について、図面を用いて説明する。
【実施例】
【００１３】
実施例を説明する。図１は、本発明の旅客案内システムの一実施例として、旅客案内を実施する為に必要となる列車運行管理システムの構成図を示している。中央処理装置１と駅管理装置２とからなり、中央処理装置１と駅管理装置２の間は通信手段３によって接続されている。なお駅管理装置２は運行管理の対象となる各駅に設置されている。
【００１４】
図２は、実施例１の中央処理装置１の構成と情報の流れを示す図である。中央処理装置１は、１日分のダイヤを作成して基本ダイヤとして出力するダイヤ作成装置４、作成した基本ダイヤを登録し実際の運行制御に使用する実施ダイヤを作成し、全列車の運行を制御する中央計算機５、実施ダイヤの変更（「運転整理」という）入力を行う指令操作卓６、列車の運行に合わせて旅客案内の情報を編集し管理する旅客案内編集・管理装置７とからなる。なお旅客案内編集・管理装置７は中央計算機内に構築しても同じ効果を得ることが可能である。ダイヤ作成装置４にて作成した基本ダイヤは、記憶媒体またはネットワークを通じて中央計算機５に入力する。中央計算機５は、基本ダイヤから実施ダイヤを作成する。このとき運転計画の変更などによって運転整理が必要になった場合は、指令操作卓６から指定される入力に従って、中央計算機５において実施ダイヤ上のスジを変更する。全線の列車の運行状況は旅客案内編集・管理装置７が管理し、旅客案内対象となる列車ダイヤについて中央計算機５に要求を行う。中央計算機５は、要求されたダイヤについての位置関係情報と関連する実施ダイヤ情報を旅客案内編集・管理装置７に送信する。最終的に旅客案内編集・管理装置７において各列車に対応した旅客案内情報を編集・作成し、各駅に設置された駅管理装置２に送信する流れとなっている。なお駅管理装置２では各駅において案内対象となっている列車情報を必要に応じて旅客案内編集・管理装置７へ送信する。
【００１５】
図３は本実施例における駅管理装置２の処理の一例を示すフローチャートである。Ｓ１では各駅区間における列車在線情報を編集する。次にＳ２で編集した情報を中央処理装置１へ送信する。中央処理装置１では送信されてきた情報を元に旅客案内情報を編集して送信し、Ｓ３で駅管理装置が受信する。Ｓ４では受信した旅客案内情報を参照して駅の放送音源や発車標に出力し、例えば「○○、▲▲駅へお急ぎのお客様は、××駅で□□行き快速特急にお乗換えください」などの先着・乗継案内、あるいは「●●駅方面へお越しのお客様は、◇◇駅で△△行き普通にお乗換えください」などの乗継案内を実施し、終了となる。
【００１６】
図４は本実施例における中央処理装置１の旅客案内編集・管理手段７における他のダイヤスジとの関係から得られる付帯案内の編集の一例を示すフローチャートである。まず、付帯案内を編集するにあたってはまず案内対象となるダイヤを取得した後、Ｓ１１で参照ダイヤに関するダイヤスジ位置関係情報を取得する。このダイヤスジ位置関係情報は、例えば追越駅、追越ダイヤなどの情報からなる。次にＳ１２で取得したダイヤスジ位置関係情報が有効であるか判定する。有効であるとは、例えば対象ダイヤがダイヤスジ位置関係情報にある追越駅を未通過である場合などである。Ｓ１２で有効である場合、Ｓ１３で関連する付帯案内情報を編集し、終了となる。Ｓ１２で無効である場合、付帯案内なしとしてＳ１４で付帯案内情報を初期化し、終了となる。
【００１７】
図５は運転整理入力が行われた場合のダイヤスジ位置関係情報の更新の一例を示すフローチャートである。運転整理が実施されたかどうかについては中央計算機５より入力する。この入力方法には、運転整理実施の度に入力する方法と、一連の運転整理操作が終了してから入力する方法の２つがあるが、本実施例ではどちらにも対応可能である。まず、Ｓ２１で中央計算機５より運転整理実施の入力を受け付けると、Ｓ２２で編集したダイヤスジ位置関係情報を初期化する。次にＳ２３でダイヤスジ位置関係情報を再作成する。この作成処理のフローチャートを図６に示す。Ｓ２３においては、まずＳ２３１で現在旅客案内を必要としている列車をＳ２で駅管理装置２より送信されてきた列車在線情報より取得する。次にＳ２３２において影響を与える他のダイヤスジとの位置関係を探索し、Ｓ２３３で結果をダイヤスジ位置関係情報に記憶する処理となっている。なおＳ２３１において案内対象列車が以前の状態より更新されている場合は、当該ダイヤについてＳ２３の処理を実施する。
【００１８】
図７はＳ２３２の処理の詳細の一例を示すフローチャートである。まずＳ２３２１で、参照駅がこれから通過する途中駅であるか判定する。途中駅でなければ処理終了である。途中駅であり追越可能駅（路線形態として列車の退避・追越が物理的に可能な駅）であれば、当該駅の出発順序情報を参照する。Ｓ２３２２において対象ダイヤより先発するダイヤがなければ、Ｓ２３２７で参照駅を更新してＳ２３２１に戻る。先発するダイヤがある場合は、Ｓ２３２４およびＳ２３２５において対象ダイヤより後着して先着するダイヤを判定する。条件外のダイヤであれば、Ｓ２３２８で出発順序情報の参照位置を更新する。Ｓ２３２４およびＳ２３２５に該当するダイヤであれば、Ｓ２３２６で探索結果をダイヤスジ位置関係情報に登録し、Ｓ２３２８で出発順序情報の参照位置を更新する。このようにして列車の在線している駅より先の追越可能駅について列車が通過していく順にダイヤスジ位置関係情報を蓄積する。なおこの情報により他のダイヤスジとの位置関係は復元可能である。
【００１９】
図８は本発明において例えば先着・乗継案内を実施する場合のダイヤスジの形態を示すものである。ここでは最も単純なある追越可能駅において、優等列車が緩行列車を追い抜くダイヤスジ形態の例を示している。
【００２０】
なお、上記実施例では、中央処理装置が、先着・乗継案内などの付帯案内を編集したが、中央処理装置は、駅管理装置において案内対象となっているスジに対応したダイヤスジ位置関係情報および実施ダイヤ情報を駅管理装置へ送信し、受信した駅管理装置が先着・乗継案内などの付帯案内を編集するようにすることも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】実施例の旅客案内システムの構成の説明図。
【図２】実施例における中央処理装置の構成と情報の流れの一例の説明図。
【図３】実施例における駅管理装置の処理の一例のフローチャートの説明図。
【図４】実施例における付帯案内の編集の一例のフローチャートの説明図。
【図５】実施例における運転整理実施時のダイヤスジ位置関係情報の更新処理の一例のフローチャートの説明図。
【図６】実施例におけるダイヤスジ位置関係情報の作成の一例のフローチャートの説明図。
【図７】実施例におけるダイヤスジの位置関係を探索する処理の一例のフローチャートの説明図。
【図８】実施例における付帯案内を実施するダイヤスジ形態の一例の説明図。
【符号の説明】
【００２２】
１…中央処理装置
２…駅管理装置
３…中央〜駅間の通信手段
４…ダイヤ作成装置
５…中央計算機
６…指令操作卓
７…旅客案内編集・管理装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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