(57)【要約】    【課題】  ヘッド表面を形成する塗膜を改善することにより美観を向上する。    【解決手段】  金属材料からなるヘッド基体２の表面の少なくとも一部に、前記ヘッド基体２を透視可能な透明性塗膜３が形成されたゴルフクラブヘッドであって、前記透明性塗膜３は、最もヘッド基体２側に形成された透明な下地層３ａと、前記下地層３ａのピンホール状の塗膜欠陥６を埋める透明な補修物３ｂと、前記下地層３ａ及び補修物３ｂの外側に形成されかつ透明性を有する外層３ｃ、３ｄとを含むことを特徴とする。【選択図】  図４
2006110008.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
金属材料からなるヘッド基体の表面の少なくとも一部に、前記ヘッド基体を透視可能な透明性塗膜が形成されたゴルフクラブヘッドであって、
前記透明性塗膜は、最もヘッド基体側に形成された透明な下地層と、
前記下地層のピンホール状の塗膜欠陥を埋める透明な補修物と、
前記下地層及び補修物の外側に形成されかつ透明性を有する外層とを含むことを特徴とするゴルフクラブヘッド。
【請求項２】
前記補修物は、前記下地層と同系列の塗料を用いて形成されていることを特徴とする請求項１記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項３】
前記ヘッド基体は、フェース面と、このフェース面の上縁に連なるヘッド上面をなすクラウン面とを含み、
かつ前記透明性塗膜が前記クラウン面の周縁領域を除いたクラウン内側領域に形成され、非透明性塗膜が前記クラウン面の周縁領域に形成されたことを特徴とするゴルフクラブヘッド。
【請求項４】
前記外層は、有色透明なカラークリア層を含むことを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項５】
金属材料からなるヘッド基体に透明性塗膜を形成する工程を含むゴルフクラブヘッドの製造方法であって、
前記ヘッド基体に透明な塗料を塗布して下地層を形成する下地層形成工程と、
前記下地層に生じたピンホール状の塗膜欠陥に、透明な補修物を満たすことにより前記塗膜欠陥を埋める補修工程と、
前記補修された下地層の外側に透明性を有する少なくとも一つの外層を形成する外層形成工程とを含むことを特徴とするゴルフクラブヘッドの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、塗膜を改善することにより美観を向上しうるゴルフクラブヘッドに関する。
【背景技術】
【０００２】
ゴルフクラブヘッド、特にウッド型のゴルフクラブヘッドは、飛距離や方向性といった打球性能の向上のみならず、ヘッドの意匠的な外観にも美しさや高級感が強く求められている。このような実情に鑑みて、例えば下記特許文献１が提案されている。
【０００３】
特許文献１では、図５に示されるように、金属材料からなるヘッド基体ａの表面に、最もヘッド基体ａ側に形成された透明な下地層ｂ１と、その外側に形成されかつ有色透明なカラークリア層ｂ２とを含む塗膜ｂが形成されたゴルフクラブヘッドが記載されている。前記塗膜ｂは、ヘッド基体ａを透視することができるため、塗膜ｂの厚さをゴルファに感じさせることができ、ヘッド基体ａを透視し得ない従来の顔料系の塗料を用いた塗膜に比して斬新かつ高級な印象を与えることができる。
【０００４】
【特許文献１】特開２００３−３８６８８号公報
【０００５】
ところで、金属材料からなるヘッド基体ａに下地層ｂ１を塗装すると、該下地層ｂ１に種々の塗膜欠陥が生じることは避けられない。例えば下地層ｂ１の塗料の中に存在していた気泡が塗料乾燥時に破裂したり、またヘッド基体ａの表面に存在していた油分や鋳造巣、さらにはピンホール等の表面欠陥ｍ等の影響により、下地層ｂ１の塗膜に針でつついたような小孔であるピンホールｊが形成されることが多い。前記特許文献１では、段落「００１３」において、下地層ｂ１を形成した後にピンホールｊが発見されると、該ピンホールｊをパテ材を用いて修復する旨が記載されている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ピンホール修復用のパテ材としては、一般にラッカーパテやポリエステルパテなどが知られているが、いずれもグレー系の色彩を有し、透明な下地層ｂ１とは色合いが異なっている。このため、下地層ｂ１のピンホールｊを、従来のようなパテ材を用いて修復すると、ピンホール修復痕（パテ材）ｋが斑点模様のように外部から視認されてしまい、ヘッドの外観をむしろ低下させるという欠点がある。
【０００７】
このため、従来では、ピンホール修復痕を目立ち難くするために、カラークリアー層ｂ２に濃い色彩の塗料を使用することが行われている。しかし、この方法は、ヘッドのカラーデザインを制限してしまうという欠点がある。また下地層ｂ１の形成に先立ち、ヘッド基体ａの表面欠陥部分に、該ヘッド基体ａと同じ金属材料を溶接することにより修復することも考えられる。しかしながら、この方法では工数が著しく増加し、ヘッド生産性を低下させるという欠点があるし、塗装前にヘッド基体に存在している全ての表面欠陥を知ることも難しい。
【０００８】
本発明は、以上のような問題点に鑑み案出なされたもので、ヘッド基体に形成された透明性塗膜を、最もヘッド基体側に形成された透明な下地層と、この下地層のピンホール状の塗膜欠陥を埋める透明な補修物と、下地層及び補修物の外側に形成されかつ透明性を有する外層とを含んで構成することを基本として、ピンホール修復痕を外部から視認しづらくし、見映えの良いゴルフクラブヘッドを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明のうち請求項１記載の発明は、金属材料からなるヘッド基体の表面の少なくとも一部に、前記ヘッド基体を透視可能な透明性塗膜が形成されたゴルフクラブヘッドであって、前記透明性塗膜は、最もヘッド基体側に形成された透明な下地層と、前記下地層のピンホール状の塗膜欠陥を埋める透明な補修物と、前記下地層及び補修物の外側に形成されかつ透明性を有する外層とを含むことを特徴としている。
【００１０】
また請求項２記載の発明は、前記補修物は、前記下地層と同系列の塗料を用いて形成されていることを特徴とする請求項１記載のゴルフクラブヘッドである。
【００１１】
また請求項３記載の発明は、前記ヘッド基体は、フェース面と、このフェース面の上縁に連なるヘッド上面をなすクラウン面とを含み、かつ前記透明性塗膜が前記クラウン面の周縁領域を除いたクラウン内側領域に形成され、非透明性塗膜が前記クラウン面の周縁領域に形成されたことを特徴とするゴルフクラブヘッドである。
【００１２】
また請求項４記載の発明は、前記外層は、有色透明なカラークリア層を含むことを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載のゴルフクラブヘッドである。
【００１３】
また請求項５記載の発明は、金属材料からなるヘッド基体に透明性塗膜を形成する工程を含むゴルフクラブヘッドの製造方法であって、前記ヘッド基体に透明な塗料を塗布して下地層を形成する下地層形成工程と、前記下地層に生じたピンホール状の塗膜欠陥に、透明な補修物を満たすことにより前記塗膜欠陥を埋める補修工程と、前記補修された下地層の外側に透明性を有する少なくとも一つの外層を形成する外層形成工程とを含むことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１４】
本発明のゴルフクラブヘッドは、金属材料からなるヘッド基体の表面の少なくとも一部に、前記ヘッド基体を透視可能な透明性塗膜が形成されたゴルフクラブヘッドであって、透明性塗膜は、最もヘッド基体側に形成された透明な下地層と、この下地層のピンホール状の塗膜欠陥を埋める透明な補修物と、下地層及び補修物の外側に形成されかつ透明性を有する外層とを含む。このような透明性塗膜は、ピンホール等の修復痕が透明をなすため外部から視認しづらい。従って、透明性塗膜の美感を損ねず良好な外観を呈するヘッドを提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の実施の一形態を図面に基づき説明する。
図１（Ａ）には、本発明の一実施形態として、ウッド型のゴルフクラブヘッド（以下、単に「ヘッド」ということがある。）１の全体斜視図が例示される。また図１（Ｂ）には、その塗装前の状態であるヘッド基体２の全体斜視図が示される。
【００１６】
図１（Ｂ）に示されるように、ヘッド基体２は、ボールを打球するフェース面２ａと、このフェース面２ａの上縁に連なってヘッド上面をなすクラウン面２ｂと、前記フェース面２ａの下縁に連なりヘッド底面をなすソール面２ｃ（図１（Ｂ）では見えない。）と、前記クラウン面２ｂと、ソール面２ｃとの間をフェース面２ａのトウ側縁からバックフェースを通りヒール側縁に至るサイド面２ｄとを含み、ヒール側には図示しないシャフトが差し込まれるホーゼル部２ｅが設けられている。
【００１７】
ヘッド基体２は、少なくとも一部が金属材料からなり、本実施形態では、全てが金属材料で構成されたものが例示される。ヘッド基体２を構成する金属材料については、特に限定されないが、好ましくは比強度が大きいチタン合金、アルミニウム合金又はステンレス鋼等が好適である。またヘッド基体２は、例えば鋳造、鍛造又はプレス等の加工を経て準備された部品を一体に接合することにより中空状で形成される。
【００１８】
本実施形態のヘッド基体２は、鋳造により形成された部品を含んで構成される。このため、その表面には１ないし複数個のピンホールを含む表面欠陥が不可避的に存在している。図２には、ヘッド基体２に存在している表面欠陥５の一例を示す。図２（Ａ）には、ヘッド基体２を内外に貫通するピンホール５Ａが、また図２（Ｂ）には、ヘッド基体２を貫通していないがひけ等によって表面が凹む凹部５Ｂがそれぞれ例示される。
【００１９】
ヘッド基体２の表面の少なくとも一部には、前記ヘッド基体２を透視可能な透明性塗膜３が形成される。前記透明性塗膜３は、本実施形態では該ヘッド基体２のクラウン面２ｂの周縁領域２ｂ２を除いたクラウン内側領域２ｂ１に形成されたものが例示されている。以下に、透明性塗膜３の構成をその施工方法とともに述べる。
【００２０】
図３には、ピンホール５Ａを有するヘッド基体２に透明性塗膜３を形成する方法の一例を示す。本実施形態では、先ずヘッド基体２に、ワイヤーブラシやサンドブラスト等で表面を予め研磨する物理的な下地処理ないし脱脂処理等が施される。ヘッド基体２は、この下地処理と同時又は下地処理とは別個に、表面仕上げ処理を施すのが好ましい。
【００２１】
表面仕上げ処理としては、例えばミラー（鏡面）仕上げ、ヘアライン仕上げ、サテン仕上げ又はエンボス仕上げなどを含み、下地処理よりもさらにヘッド基体２の表面を美しく仕上げることができる。ミラー仕上げは、ヘッド基体２の表面を、バフ式ないしバレル式等の研磨によって鏡面状に美しく仕上げるものである。サテン仕上げは、サンド・ブラストを施したり、或いはワイヤーブラシで擦ったり、あるいは薬品を併用することなどにより、光沢のある表面をつや消し状としミラー仕上げよりも柔らかな光沢を醸し出すのに役立つ。またエンボス仕上げとしては、プレス等により表面を凹凸面に形成する。また表面仕上げ処理は、このようなものに限定されることなく、例えば種々の模様などを付すこともできる。
【００２２】
次に、本例では仕上げ処理を行ったヘッド基体２に、透明な塗料を塗装することにより、ヘッド基体２の表面に無色かつ透明な下地層３ａを形成する工程が行われる。透明な塗料には、ポリエステル系樹脂、エポキシ系樹脂又はアクリル系樹脂等をベース樹脂とする無色透明の塗料が使用される。本例ではチタン合金、ステンレスといった金属材料との接着性が良くかつ衝撃に強いため一液性熱硬化型ポリエステル系塗料が用いられる。ただし、これに限定されるものではなく、他の塗料、例えば二液性の常温硬化型塗料や加熱硬化型などを用いても良いのは言うまでもない。
【００２３】
本実施形態では、透明な一液性熱硬化型ポリエステル系塗料をヘッド基体２に均一に塗布した後、例えば１５０℃で１５〜２０分間程度加熱することにより焼き付けを行って硬化させる。これにより、ヘッド基体２の表面に、前記塗料が硬化した透明な塗膜、すなわち前記下地層３ａを定着させ得る。このような下地層３ａは、表面を平滑化し、かつ、後に塗布される塗料の密着性を向上するのに役立つ。
【００２４】
下地層３ａの厚さは、特に限定されるものではないが、例えば５μｍ以上、より好ましくは１０μｍ以上が望ましい。下地層３ａの厚さが５μｍよりも小さい場合、ヘッド基体２の表面の凹凸を平滑化するのが困難となる傾向があり、かつ塗装ムラが生じやすくなる。逆に下地層３ａの厚さが大きすぎると、密着性や耐衝撃性が低下する傾向があるため好ましくない。このような観点より、下地層３ａの厚さは、好ましくは４０μｍ以下、より好ましくは２５μｍ以下が望ましい。
【００２５】
図３（Ａ）に示されるように、下地層３ａの塗料を塗布した直後は、自らの粘度ないし表面表力によってヘッド基体２のピンホール５Ａの上に塗料が存在していることがある。しかし、図３（Ｂ）に示されるように、下地層３ａの塗料を硬化させると、その硬化途中にピンホール５Ａの上に位置していた塗料が欠落したり又は凹むことによって、下地層３ａにピンホール状の塗膜欠陥６が形成される。
【００２６】
本実施形態では、図３（Ｃ）に示されるように、下地層３ａに生じたピンホール状の塗膜欠陥６に、透明な塗料を満たすことにより前記塗膜欠陥を埋める補修工程が行われる。即ち、補修工程は、下地層３ａを一旦硬化させた後に行われる。また図３（Ｃ）に示されるように、下地層３ａの塗膜欠陥６にやや多めに透明な塗料を塗布することによって、確実に塗膜欠陥６を埋めることが望ましい。しかる後、塗膜欠陥６の中で前記塗料を硬化させ下地層３ａと一体化させることにより、該下地層３ａの塗膜欠陥６を埋める透明な補修物３ｂが形成される。このような補修物３ｂは、透明であるため、塗膜欠陥６の補修痕を、外部から目立ち難くすることができる。
【００２７】
また本実施形態の補修工程では、前記補修物３ｂが、下地層３ａと同系列の塗料を用いて形成される。一般に、透明の塗料であっても、原材料等が異なれば、僅かに透明度や反射率が異なることがあり、下地層３ａと補修物３ｂとの境界を完全に消失させることができない場合があるが、本実施形態のように、補修物３ｂが下地層３ａと同系列の塗料、より好ましくは同組成の塗料で形成されることによって、前記補修痕をより一層視認しづらくし、さらに外観を向上させるのに役立つ。また、補修物３Ｂと下地層３ａとが同系列の塗料からなる場合、両者の密着性が向上し、接着強度を高めるのにも役立つ。なお本明細書において、下地層３ａと補修物３ｂとを同系列の塗料で形成するとは、例えば下地層３ａと補修物３ｂとを共にポリエステル系樹脂をベース樹脂とする塗料で形成する態様や、下地層３ａと補修物３ｂとを共にエポキシ系樹脂をベース樹脂とする塗料で形成する態様や、下地層３ａと補修物３ｂとを共にアクリル系樹脂をベース樹脂とする塗料で形成する如く、ベース樹脂が同系列の樹脂材料からなることを意味する。好ましくは、下地層３ａと補修物３ｂを共に一液硬化型ポリエステル系塗料で形成するのがよい。なお２液硬化型塗料を用いる場合、同系列の塗料は、比較する２つの塗料の主剤及び硬化剤が同一のものであれば足り、溶剤の過多等に起因して塗料粘度などが異なっていても差し支えない。
【００２８】
また前記補修工程は、種々の方法で行うことができる。例えば下地層３ａの塗膜欠陥６に透明な塗料を塗布する方法としては、刷毛ないしスプレーガン等を用いる方法や、注入器を用いて塗膜欠陥６の凹み部に直接塗料を流し込む方法、さらには細い棒などを用いて塗料を塗膜欠陥６の凹部に直接盛っていく方法などを挙げることができ、これらのいずれを採用しても良い。ただし、刷毛ないしスプレーガンを用いる方法は、補修物の塗料が広範囲に亘って塗布される傾向があり、下地層３ａの塗膜厚さを不均一かつ大きくする傾向がある。また注入器を用いる方法は、該注入器の使用前後のメンテナンス作業を必要とする。補修物の塗料の塗布範囲を小さく抑え、かつ、メンテナンス等を要せずに簡単な工程で作業が行えるため、細い棒などを用いて塗料を塗膜欠陥６の凹部に直接盛っていく方法が最も好適である。
【００２９】
次に、図３（Ｄ）に示されるように、補修物３ｂは、例えば研磨によって隆起した部分が削りとられ、周囲の下地層３ａに合わせて平滑化される。
【００３０】
次に、塗膜欠陥６が補修された下地層３ａの外側（言い換えると、下地層３ａ及び補修物３ｂの外側）に透明性を有する少なくとも一つの外層を形成する外層形成工程が行われる。本実施形態の外層は、図４に示されるように、有色かつ透明な有色透明塗料からなるカラークリア層３ｃと、その外側の無色透明なクリア−層３ｄとの２層で構成されたものが例示される。
【００３１】
前記有色透明塗料としては、特に限定されるものではないが、ポリエステル系樹脂、エポキシ系樹脂又はアクリル系樹脂等をベース樹脂とし、本実施形態ではこれを染料により透明性を確保しつつ着色した塗料が用いられる。染料は、特に限定されないが、合成染料、植物性染料、動物性染料又は鉱物性染料などから選ばれた１以上のものが採用でき、色目については特に限定されることなく種々のものが採用できる。染料は、粒子が１〜２ナノメータであって顔料に比べて非常に小さく、有色透明の塗料の製造に適する点で好ましい。ただし、塗料を有色透明としうるものであれば、顕色剤は染料に限定されることなく種々のものが採用できる。
【００３２】
本実施形態では、着色透明塗料を下地層３ａの外側に塗装した後、約１５０℃で１５〜２０分間程度の焼き付け処理を行う。これにより、該着色透明塗料が前記下地層３ａの外側で硬化しカラークリア層３ｃが形成される。なおカラークリア３ｃの厚さが薄すぎると塗装工程に熟練した技術を要する他、見た目に塗膜の厚さを感じ難くなる傾向があり、逆にカラークリア層３ｂの厚さが大きすぎても、もろくなり耐衝撃性に劣る傾向がある。特に限定されるものではないが、カラークリア層３ｂの厚さは、好ましくは１０μｍ以上、より好ましくは２０μｍ以上が望ましく、上限については好ましくは５０μｍ以下、より好ましくは４０μｍ以下が望ましい。
【００３３】
なお上述のカラークリアー層３ｃを、無色透明な下地層３ａに代えて、ヘッド基体２に直接塗装することも考えられる。しかし、カラークリアー層３ｃには染料等の顕色剤が含まれているため、これらの影響により、無色透明のクリアー塗料に比べると、ヘッド基体２との密着性が低いため、塗膜の耐久性が低下しやすくなる。また、ピンホール等の塗膜欠陥６を補修する場合でも、無色透明のクリアー塗料に比べると、補修痕が目立ちやすいため好ましくない。
【００３４】
次に、本実施形態では、カラークリア層３ｃの外側に無色透明なクリアー塗料を塗装してクリアー層３ｄを形成する。クリア塗料は、無色透明の塗料であって、前記カラークリアー層３ｃを被覆保護し、かつ塗膜のさらなる耐久性、耐衝撃性を向上するのに役立つ。クリア塗料としては、例えばポリエステル系樹脂、ウレタン系樹脂、エポキシ系樹脂又はアクリル系樹脂等をベース樹脂とする塗料が望ましい。本実施形態では、前記下地層３ａと同じ塗料が用いられる。
【００３５】
本実施形態のヘッド１では、クラウン面２ｂの周縁領域２ｂ２、サイド面２ｄ部及びホーゼル部２ｅに、非透明性塗膜４が形成されたものが例示される。非透明性塗膜４は、顔料等を含む塗料が硬化した少なくとも一つの層を含む。このため、該非透明性塗膜４は、それを通してヘッド基体２を透視することはできない。一般に、ヘッド基体２のクラウン面２ｂの周縁領域２ｂ２や、ホーゼル部、サイド面２ｄなどは、ヘッド基体２の溶接痕、研磨痕などが多々存在していることが多い。しかも研磨は、一方向のみならず多方向に研磨されるため、研磨痕が外部から視認されるとヘッド１の外観を損ねかねない。このため、本実施形態のヘッド１では、上述のような領域に非透明性塗膜４を形成することによって、ヘッド基体２の見映えの悪い部分を目隠しすることができる。なおクラウン面２ｂの周辺領域２ｂ２は、クラウン面の境界から５ないし１０mmの幅Ｗの範囲とする。
【００３６】
以上のようなヘッド１は、外部から透明性塗膜３を通して、金属材料からなるヘッド基体２を透視できる。このため、ヘッド１を見た際に透明性塗膜３の厚さを感じとることができ、軽いヘッドとして印象付けるのに役立つ。また本実施形態のように、予めヘッド基体２に表面仕上げを施しておくことにより、前記透明性塗膜３を通してヘッド基体２の仕上げ感（ミラー、ヘアライン等の仕上げ感）をも透視することができ、ヘッドデザインをより斬新化しかつデザインの幅を広げるのにも役立つ。また本実施形態のヘッド１は、透明性塗膜３が有色透明のカラークリア層３ｃを含むため、カラークリア層３ｃの色目とヘッド基体２の金属素地色との相乗作用によって、単調となりがちなヘッド１の色調を斬新かつ新規な外観とすることができる。
【００３７】
なお透明性塗膜３の全厚さｔは、特に限定されないが、大きすぎるともろくなるなど耐衝撃性が低下する他、透明性塗膜３の厚さを大きく感じ易く、ヘッドを重く感じさせる傾向がある。このような観点より、前記透明性塗膜３の全厚さは、好ましくは１００μｍ以下、より好ましくは９０μｍ以下、さらに好ましくは８０μｍ以下が望ましい。
【００３８】
さらに、前記透明性塗膜３は、下地層３ａに生じた塗膜欠陥６が透明な補修物３ｂによって補修されているため、その補修痕を外部から視認しづらくする。従って、従来のヘッドように、ピンホール等の補修痕が斑点状に見えるという欠点を改善でき、大幅にヘッド１の美感を向上できる。また外層に含まれるカラークリアー層３Ｃに淡い色目を採用しうるなどヘッドデザインの自由度を高めうる。
【００３９】
以上、本発明の実施形態についてウッド型のゴルフクラブヘッドを例に挙げ説明したが、本発明はこのような形態に限定されるものではなく、アイアン型やユーティリティ型、さらにはパター型などについても適用することが可能である。また透明性塗膜３は、例えば前記外層として、高い光輝性を有する光輝剤及び／又は偏光作用を有する光輝材を含む層を含ませることができるのは言うまでもない。
【実施例】
【００４０】
以下の手順でウッド型のゴルフクラブヘッドを試作し、後述のテストを行った。
【００４１】
（ヘッド基体の準備）
チタン合金（ＴＩ−６Ａｌ−４Ｖ）をロストワックス精密鋳造したヘッド本体（フェース面を開口としたフェース開口タイプ）と、同じチタン合金からなるフェース板とをＴＩＧ溶接により接合し、適宜研磨してヘッド基体を準備した。ヘッド体積は４００ccである。
【００４２】
（下地層の形成）
ヘッド基体のソール面とフェース面とにマスキングを施し、その他の部分全域にポリエステル系樹脂クリア塗料を塗布した。その後、１５０℃で２０分間焼き付けを行って下地層を形成した。
【００４３】
（補修物の形成）
実施例のヘッドについては、下地層と同じクリアー塗料を用いてピンホール等の塗膜欠陥を埋め、１５０℃で２０分間焼き付けを行って補修物を形成した。また比較例については、グレー系の色彩を有するラッカーパテにて塗膜欠陥を埋めた。いずれも補修物の硬化後、研磨によって表面を平滑化した。
【００４４】
（非透明性塗膜の形成）
ポリエステル樹脂系の着色塗料（非透明）を、  図１（Ａ）のように、クラウン面の周辺領域、サイド面及びホーゼル部に塗布し、１５０℃で２０分間焼き付けを行って非透明性塗膜を形成した。
【００４５】
（外層の形成）
ポリエステル系樹脂のカラークリアー塗料（有色透明）を、マスキングを施した部分を除く全域に塗布し、１５０℃で２０分間焼き付けを行ってカラークリアー層を形成した。さらに、その外側に、ポリエステル系樹脂のクリアー塗料（無色透明）を塗布し、１５０℃で２０分間焼き付けを行ってクリアー層を形成した。
なお各塗膜の厚さは実質的に１５μｍに調節した。
【００４６】
テストは、実施例ヘッド、比較例ヘッド各々３０個について目視評価を行った。目視評価は、５名のテスターが、ヘッドのクラウン面に形成された透明性塗膜を観察し、ヘッド基体とは異なる色合いの斑点（ピンホール修復痕）の数を計数し、斑点の数が５個以上観察されたヘッドを不良品として判断し不良率を計算した（ｎ＝５の平均値）。
【００４７】
テストの結果、実施例のヘッドの不良率は１０％であったのに対して、比較例のヘッドの不良率は６０％であった。このように、本発明の有意な効果を確認することができた。
【図面の簡単な説明】
【００４８】
【図１】（Ａ）は本実施形態のゴルフクラブヘッドの斜視図、（Ｂ）はヘッド基体の斜視図である。
【図２】（Ａ）、（Ｂ）は、ヘッド基体の表面欠陥を説明する拡大断面図である。
【図３】（Ａ）〜（Ｄ）は、透明性塗膜の形成方法を説明する拡大断面図である。
【図４】透明性塗膜の形成方法を説明する拡大断面図である。
【図５】従来のゴルフクラブヘッドの透明性塗膜を例示する断面図である。
【符号の説明】
【００４９】
１  ゴルフクラブヘッド
２  ヘッド基体
３  透明性塗膜
３ａ  下地層
３ｂ  補修物
３ｃ  カラークリア層
３ｄ  クリア層
５  表面欠陥
６  塗膜欠陥
【図１】
2006110008.tif 000003
【図２】
2006110008.tif 000004
【図３】
2006110008.tif 000005
【図４】
2006110008.tif 000006
【図５】
2006110008.tif 000007