(57)【要約】【課題】より高い周波数の振動を減衰できると共に、経年劣化を防止した振動機器支持装置を有する鉄道車両を得る。【解決手段】横梁２に振動機器１８を鋳鉄製の第１，第２防振部材１０，２２を介して支持した。第１，第２防振部材１０，２２は発泡鋳鉄製である。また、横梁２に形成したＴ字状吊溝４にボルト６の頭部８を挿入し、また、振動機器１８の脚部材２０を第１及び第２防振部材１０，２２により挟み、第１及び第２防振部材１０，２２と脚部材２０とに挿入したボルト６により振動機器１８を吊り下げ支持した。更に、第１防振部材１０の溝４を横梁２の外側に嵌着して、Ｔ字状吊溝４の開口が広がるのを防止した。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
横梁に振動機器を支持した鉄道車両において、
前記振動機器を前記横梁に鋳鉄製の防振部材を介して支持した振動機器支持装置を有することを特徴とする鉄道車両。
【請求項２】
前記防振部材は発泡鋳鉄製であることを特徴とする請求項１に記載の鉄道車両。
【請求項３】
前記防振部材は振動減衰帯域に合わせて発泡状態を変化させた発泡鋳鉄製であることを特徴とする請求項２に記載の鉄道車両。
【請求項４】
前記振動機器支持装置は、前記横梁に形成したＴ字状吊溝に締結部材を挿入し、また、前記振動機器の脚部材を一対の前記防振部材により挟み、一対の前記防振部材と前記脚部材とに挿入した前記締結部材により前記振動機器を吊り下げ支持したことを特徴とする請求項１ないし請求項３に記載の鉄道車両。
【請求項５】
前記防振部材を前記横梁の外側に嵌着して、前記Ｔ字状吊溝の開口が広がるのを防止したことを特徴とする請求項４に記載の鉄道車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、横梁に振動機器を支持する振動機器支持装置を有する鉄道車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、鉄道車両には電動機やリアクトル等の振動機器が備えられており、このような振動機器は、重量が重く、車両の重心を下げるために、吊り下げ支持されている。また、特許文献１にあるように、振動が車体に伝わり乗客の乗心地に影響が出ないように、防振ゴムを介して支持されていた。
【特許文献１】実開平６−５３３５４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、こうした従来のものでは、防振ゴムで遮断できる振動が、約３００Ｈｚ以下の低周波数に限られ、それ以上の振動周波数の振動を減衰させることができないという問題があった。また、防振ゴムの場合、経年劣化等の影響を受けやすく、防振性能の低下や締結箇所の信頼性が低下するため、定期的に交換する必要があり、交換が煩わしいという問題があった。
【０００４】
本発明の課題は、より高い周波数の振動を減衰できると共に、経年劣化を防止した振動機器支持装置を有する鉄道車両を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
かかる課題を達成すべく、本発明は課題を解決するため次の手段を取った。即ち、
横梁に振動機器を支持した鉄道車両において、
前記振動機器を前記横梁に鋳鉄製の防振部材を介して支持した振動機器支持装置を有することを特徴とする鉄道車両がそれである。
【０００６】
前記防振部材は発泡鋳鉄製であることが好ましい。また、前記防振部材は振動減衰帯域に合わせて発泡状態を変化させた発泡鋳鉄製であってもよい。更に、前記振動機器支持装置は、前記横梁に形成したＴ字状吊溝に締結部材を挿入し、また、前記振動機器の脚部材を一対の前記防振部材により挟み、一対の前記防振部材と前記脚部材とに挿入した前記締結部材により前記振動機器を吊り下げ支持した構成としてもよい。その際、前記防振部材を前記横梁の外側に嵌着して、前記Ｔ字状吊溝の開口が広がるのを防止した構成とすることが好ましい。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の鉄道車両は、振動機器支持装置が、より高い周波数の振動を減衰できると共に、経年劣化を防ぐことができるという効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下本発明を実施するための最良の形態を図面に基づいて詳細に説明する。
図１に示すように、１は鉄道車両の床板で、床板１の下面に、下方に向かって突き出された横梁２が取り付けられている。横梁２は長尺状に形成されており、その長手方向に沿ってＴ字状吊溝４が形成されている。Ｔ字状吊溝４は、下方に向かって開口されており、本実施形態では、Ｔ字状吊溝４内に締結部材としてのボルト６の頭部８が挿入されている。
【０００９】
ボルト６は、Ｔ字状吊溝４に沿って、Ｔ字状吊溝４内を移動可能に形成されおり、Ｔ字状吊溝４の開口からボルト６の先端が垂下されている。ボルト６には、まず、第１防振部材１０が挿着されている。第１防振部材１０には、ボルト６が挿入される貫通孔１２が穿設されると共に、横梁２が嵌着される溝１４が形成されている。
【００１０】
Ｔ字状吊溝４の開口が形成されている横梁２の下面２ａが第１防振部材１０の溝１４の底面１４ａに接触するように、横梁２が溝１４に挿入されるように構成されている。また、溝１４に横梁２を挿入した際には、横梁２の両側面が溝１４の両側面に接触するように構成されている。このことにより、Ｔ字状吊溝４が開きボルト６が落下することを防いでいる。
【００１１】
ボルト６は、第１防振部材１０に続いて、プレート１６に挿入され、更に、振動機器１８の脚部材２０の取付孔２１に挿入されている。振動機器１８は、電動機やリアクトル等の振動発生源となる機器である。
【００１２】
脚部材２０に続いて、ボルト６には第２防振部材２２が挿着されており、ボルト６は第２防振部材２２の貫通孔２４に挿入されている。第２防振部材２２の貫通孔２４を貫通したボルト６の先端には、ワッシャ２６が装着されると共に、他方の締結部材としてのナット２８及びロックナット３０が螺合されている。
【００１３】
第１防振部材１０と第２防振部材２２とは、共に鋳鉄製で、本実施例では、発泡鋳鉄製である。発泡鋳鉄は、鋳鉄組織内に多数の小さな気泡が形成された周知のもので、鋳造する際に、鋳型内に発泡化促進材を挿入した状態で、鋳鉄溶湯を注入することにより形成される。また、材料の発泡状態を変化させることにより、減衰ゴムにおけるヤング率、ポアソン比、損失係数に相当する性質を変えることができ、振動減衰帯域のチューニングを図ることができる。
【００１４】
次に、本実施形態の振動機器支持装置の作動について説明する。
振動機器１８の振動は、脚部材２０、プレート１６、第１防振部材１０、横梁２を介して床板１に伝達される。また、脚部材２０、第２防振部材２２、ワッシャ２６、ナット２８、ボルト６、横梁２を介して床板１に伝達される。尚、取付孔２１は、ボルト６の直径よりも十分に大きいので、ボルト６は脚部材２０に直接接触しない。
【００１５】
振動機器１８の振動が、床板１に伝達される際に、第１防振部材１０及び第２防振部材２２により減衰される。第１防振部材１０及び第２防振部材２２は鋳鉄製であるので、内部損失に類似した振動減衰効果を得られる。特に、本実施形態では、発泡鋳鉄製であるので、図２に示すように、気泡３２や黒鉛３４の端に生じる微少な塑性変形が更にエネルギーを吸収して、振動を大きく減衰する。
【００１６】
また、実験の結果、６５０〜１５００Ｈｚの防振効果が確認でき、３００Ｈｚ以上の振動でも、防振効果が得られた。しかも、鋳鉄製であるので、経年劣化が生じないので、第１防振部材１０や第２防振部材２２を定期的に交換する必要がなく、メンテナンス性が向上する。更に、ボルト６とナット２８とにより締め付けても、第１防振部材１０や第２防振部材２２は変形しないので、振動機器１８を横梁２に吊り下げ支持した構造にも容易に適用できる。
【００１７】
以上本発明はこの様な実施形態に何等限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々なる態様で実施し得る。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の一実施形態としての振動機器支持装置の要部断面図である。
【図２】本実施形態の発泡鋳鉄製の防振部材の減衰効果を説明する説明図である。
【符号の説明】
【００１９】
１…床板            ２…横梁
４…Ｔ字状吊溝      ６…ボルト
８…頭部            １０…第１防振部材
１４…溝            １８…振動機器
２０…脚部材        ２１…取付孔
２２…第２防振部材  ２８…ナット
３２…気泡          ３４…黒鉛
【図１】
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【図２】
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