(57)【要約】    【課題】  自動変速機付き車両の表示装置において、インスツルメントパネル内のスペース効率を向上させ、製造コストの高騰を回避すると共に、運転者の視認性を向上させることが可能な表示装置を提供することを課題とする。    【解決手段】  Ｐレンジ、Ｒレンジ、Ｎレンジ及びＤレンジのうちのいずれかのレンジが選択された場合には、レンジ種表示部５１の選択されたレンジを示すレンジ表示に対応する発光ランプ５３を点灯させると共に、ギア段種表示部５２を非点灯状態にする。手動変速モードの選択時において、ギア段の選択が行われた場合には、ギア段種表示部５２の選択されたギア段を示すギア段表示に対応する発光ランプ５３を点灯させると共に、レンジ種表示部５１を非点灯状態にする。【選択図】    図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
変速レンジの選択及び自動変速モードと手動変速モードとの選択が可能に構成された自動変速機付き車両の表示装置であって、
運転者により選択された変速モードを検出する変速モード検出手段と、
運転者により選択された変速レンジを検出する変速レンジ検出手段と、
手動変速モード選択時におけるギア段を検出するギア段検出手段と、
選択されている変速レンジ及び手動変速モード選択時におけるギア段を表示する表示手段とが備えられていると共に、
前記表示手段は、選択可能な変速レンジを示す複数のレンジ表示を一列に配置した強調表示可能な変速レンジ種表示部と、達成可能なギア段を示す複数のギア段表示を一列に配置した強調表示可能なギア段種表示部とを有し、両表示部におけるレンジ表示の列とギア段表示の列とを、所定のレンジ表示とギア段表示とが互いに対をなすように平行に配置すると共に、両表示部におけるレンジ表示の列とギア段表示の列との間に、表示の数の多い方と同数の発光部を両表示部の表示と対応させて一列に配置した構成とされており、
かつ、前記変速モード検出手段によって自動変速モードの選択が検出されているときは、前記変速レンジ種表示部をギア段種表示部より強調表示すると共に、該変速レンジ種表示部における前記変速レンジ検出手段によって選択が検出された変速レンジを示すレンジ表示に対応する発光部を発光させ、手動変速モードの選択が検出されているときは、前記ギア段種表示部を変速レンジ種表示部より強調表示すると共に、該ギア段種表示部における前記ギア段検出手段によって検出されたギア段を示すギア段表示に対応する発光部を発光させる表示制御手段が備えられていることを特徴とする自動変速機付き車両の表示装置。
【請求項２】
前記請求項１に記載の自動変速機付き車両の表示装置において、
表示制御手段は、手動変速モードの選択が検出されている場合に、変速レンジ種表示部における該手動変速モードが選択されたことを示すレンジ表示を強調表示させることを特徴とする自動変速機付き車両の表示装置。
【請求項３】
前記請求項１又は２に記載の自動変速機付き車両の表示装置において、
表示制御手段は、自動変速モードの選択が検出されている場合の発光部の発光態様と、手動変速モードの選択が検出されている場合の発光部の発光態様とを異ならせることを特徴とする自動変速機付き車両の表示装置。
【請求項４】
前記請求項１に記載の自動変速機付き車両の表示装置において、
表示手段は、選択可能な変速レンジを示す複数のレンジ表示を一列に配置した非表示可能な変速レンジ種表示部と、達成可能なギア段を示す複数のギア段表示を一列に配置した非表示可能なギア段種表示部とを有し、
表示制御手段は、自動変速モードの選択が検出されている場合には、ギア段種表示部を非表示状態にし、手動変速モードの選択が検出されている場合には、変速レンジ種表示部を非表示状態にすることを特徴とする自動変速機付き車両の表示装置。
【請求項５】
前記請求項４に記載の自動変速機付き車両の表示装置において、
表示制御手段は、手動変速モードの選択が検出されている場合に、変速レンジ種表示部における該手動変速モードが選択されたことを示すレンジ表示を表示させることを特徴とする自動変速機付き車両の表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動変速機付き車両の運転席に設けられる表示装置の技術分野に属する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、ＡＴ（オートマティック・トランスミッション）車両等の自動変速機付き車両を運転する際の変速モードとして、予め設定された変速特性に基づいて自動変速が行われる自動変速モードの他に、運転者が手動による変速を行う手動変速モードが備えられる場合がある。その場合、シフトレバーによるレンジ選択位置は、Ｐ（駐車）、Ｒ（後進）、Ｎ（中立）、Ｄ（ドライブ）の他に、Ｍ（マニュアル）が設けられ、該Ｍレンジの選択領域内でシフトレバーを一方向に揺動させるとギア段が一段シフトアップし、他方向に揺動させるとギア段が一段シフトダウンする。
【０００３】
このような自動変速機付き車両に設けられる表示装置として、特許文献１に開示されているような表示装置がある。この表示装置は、運転者が運転中に目線を大きく動かさずとも選択したレンジの種類及びギア段の数字を視覚的に認識できるように、車両前方のインスツルメントパネルに設けられている。図１４に示すように、表示装置３０のインストルメントパネルの内側には、前記Ｐレンジ、Ｒレンジ、Ｎレンジ及びＤレンジの各レンジを示す文字が上から一列に並べられた第１表示要素３１と、前記Ｍレンジの選択時において達成されるギア段を示す数字が一列に並べられた第２表示要素３２とが並列に並べられている。そして、第１表示要素３１のレンジの種類を示す各文字に発光ランプを対応させてレンジ種表示用ランプ列３３が第１表示要素３１と並列に並べられると共に、第２表示要素３２のギア段を示す各数字に発光ランプを対応させてギア段種表示用ランプ列３４が第２表示要素３２と並列に並べられている。
【０００４】
この表示装置３０は、Ｐ、Ｒ、Ｎ、Ｄレンジの内のいずれかのレンジが選択されたときには、前記第１表示要素３１の内の選択された変速レンジを示す文字に対応するランプ列３３内の発光ランプを発光させ、手動変速モードの選択が検出されている場合は、前記第２表示要素３２の内の達成されたギア段を示す数字に対応するランプ列３４内の発光ランプを発光させることにより、運転者が、選択したレンジの種類、又は手動変速モードの選択時において達成したギア段を視覚的に認識することが可能となる。
【特許文献１】特許第２８４０８６０号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、前記特許文献１に開示の技術のように、第１表示要素３１とレンジ種表示用ランプ３３とを並列に設けると共に、第２表示要素３２とギア段種表示用ランプ３４とを並列に設けると、前記インスツルメントパネル内に大きなスペースが必要となり、表示装置３０のレイアウト性が低下してしまうという問題がある。また、設ける表示用ランプの数が多くなると、製造コストが高騰し、さらに、視認性が悪くなり、運転者が該表示装置３０を見たときに、選択したレンジの種類又は手動変速モードの選択時に達成したギア段を短時間で認識しづらくなるという問題がある。
【０００６】
本発明は、自動車に設けられる表示装置における前記のような問題に対処するもので、インスツルメントパネル内のスペース効率を向上させ、製造コストの高騰を回避し、運転者の視認性を向上させることが可能な表示装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
すなわち、前記課題を解決するため、本願の請求項１に記載の発明は、変速レンジの選択及び自動変速モードと手動変速モードとの選択が可能に構成された自動変速機付き車両の表示装置であって、運転者により選択された変速モードを検出する変速モード検出手段と、運転者により選択された変速レンジを検出する変速レンジ検出手段と、手動変速モード選択時におけるギア段を検出するギア段検出手段と、選択されている変速レンジ及び手動変速モード選択時におけるギア段を表示する表示手段とが備えられていると共に、前記表示手段は、選択可能な変速レンジを示す複数のレンジ表示を一列に配置した強調表示可能な変速レンジ種表示部と、達成可能なギア段を示す複数のギア段表示を一列に配置した強調表示可能なギア段種表示部とを有し、両表示部におけるレンジ表示の列とギア段表示の列とを、所定のレンジ表示とギア段表示とが互いに対をなすように平行に配置すると共に、両表示部におけるレンジ表示の列とギア段表示の列との間に、表示の数の多い方と同数の発光部を両表示部の表示と対応させて一列に配置した構成とされており、かつ、前記変速モード検出手段によって自動変速モードの選択が検出されているときは、前記変速レンジ種表示部をギア段種表示部より強調表示すると共に、該変速レンジ種表示部における前記変速レンジ検出手段によって選択が検出された変速レンジを示すレンジ表示に対応する発光部を発光させ、手動変速モードの選択が検出されているときは、前記ギア段種表示部を変速レンジ種表示部より強調表示すると共に、該ギア段種表示部における前記ギア段検出手段によって検出されたギア段を示すギア段表示に対応する発光部を発光させる表示制御手段が備えられていることを特徴とする。
【０００８】
次に、請求項２に記載の発明は、前記請求項１に記載の自動変速機付き車両の表示装置において、表示制御手段は、手動変速モードの選択が検出されている場合に、変速レンジ種表示部における該手動変速モードが選択されたことを示すレンジ表示を強調表示させることを特徴とする。
【０００９】
そして、請求項３に記載の発明は、前記請求項１又は２に記載の自動変速機付き車両の表示装置において、表示制御手段は、自動変速モードの選択が検出されている場合の発光部の発光態様と、手動変速モードの選択が検出されている場合の発光部の発光態様とを異ならせることを特徴とする。
【００１０】
また、請求項４に記載の発明は、前記請求項１に記載の自動変速機付き車両の表示装置において、表示手段は、選択可能な変速レンジを示す複数のレンジ表示を一列に配置した非表示可能な変速レンジ種表示部と、達成可能なギア段を示す複数のギア段表示を一列に配置した非表示可能なギア段種表示部とを有し、表示制御手段は、自動変速モードの選択が検出されている場合には、ギア段種表示部を非表示状態にし、手動変速モードの選択が検出されている場合には、変速レンジ種表示部を非表示状態にすることを特徴とする。
【００１１】
そして、請求項５に記載の発明は、前記請求項４に記載の自動変速機付き車両の表示装置において、表示制御手段は、手動変速モードの選択が検出されている場合に、変速レンジ種表示部における該手動変速モードが選択されたことを示すレンジ表示を表示させることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
まず、請求項１に記載の発明によれば、変速レンジ種表示部におけるレンジ表示の列とギア段種表示部におけるギア段表示の列とを、所定のレンジ表示とギア段表示とが互いに対をなすように平行に配置すると共に、両表示部におけるレンジ表示の列とギア段表示の列との間に、表示の数の多い方と同数の発光部を両表示部の表示と対応させて一列に配置するようにし、前記変速モード検出手段によって自動変速モードの選択が検出されているときは、前記変速レンジ検出手段によって選択が検出された変速レンジを示すレンジ表示に対応する発光部を発光させ、手動変速モードの選択が検出されているときは、前記ギア段検出手段によって検出されたギア段を示すギア段表示に対応する発光部を発光させるようにしたから、選択されたレンジ種の表示、及び手動変速モードの選択が検出されているときに達成されたギア段種の表示を共通する同一の発光部の列を用いて行うことで発光部の数を削減し、インスツルメントパネル内のスペース効率を向上させることが可能となり、製造コストの高騰を回避することが可能となる。
【００１３】
そして、自動変速モードの選択が検出されているときには、前記変速レンジ種表示部をギア段種表示部より強調表示させ、手動変速モードの選択が検出されているときには、前記ギア段種表示部を変速レンジ種表示部より強調表示させるようにしたから、自動変速モードの選択時においては、変速レンジ種表示部の表示のほうがギア段種表示部の表示より見やすくなり、手動変速モードの選択時においては、ギア段種表示部の表示のほうが変速レンジ種表示部の表示より見やすくなって、視認性を向上させることが可能となる。
【００１４】
また、請求項２に記載の発明によれば、手動変速モードの選択が検出されているときに、該手動変速モードが選択されたことを強調表示するようにしたから、手動変速モードの選択時における例えばＭレンジ表示の視認性をさらに向上させることが可能となる。
【００１５】
そして、請求項３に記載の発明によれば、自動変速モードの選択が検出されている場合の発光部の発光態様と、手動変速モードの選択が検出されている場合の発光部の発光態様とを異ならせるようにするから、表示装置を見たときに、運転者がいずれのモードを選択したのかが判り易くなる。なお、発光態様は、発光の輝度や色彩、点灯と点滅の区別、点灯の周期等である。
【００１６】
次に、請求項４に記載の発明によれば、自動変速モードの選択が検出されている場合には、ギア段種表示部を非表示状態にし、手動変速モードの選択が検出されている場合には、変速レンジ種表示部を非表示状態にするようにしたから、自動変速モードの選択が検出されているときには、ギア段種表示部が消え、変速レンジ種表示部の表示だけが残り、手動変速モードの選択が検出されているときには、変速レンジ種表示部が消え、ギア段種表示部の表示だけが残るようになり、運転者がいずれのモードを選んだのかを誤認することがない。
【００１７】
そして、請求項５に記載の発明によれば、手動変速モードの選択が検出されているときに、変速レンジ種表示部を非表示状態にするだけでなく、変速レンジ種表示部における該手動変速モードが選択されたことを示すレンジ表示を表示させるようにしたから、該レンジ表示とギア段種表示部の表示とが目立つようになり、手動変速モードの選択時における視認性をさらに向上させることが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
[第１実施形態]
図１に示すように、本実施形態においては、本発明に係る表示装置１は、運転中に目線を大きく動かさずとも運転者がその表示を容易に認識できるように、運転席前方のインスツルメントパネル７に設けられている。
【００１９】
該表示装置１は、その中央に運転中のクランクシャフトの回転数を示す回転計２を有しており、該回転計２の右側には、冷却水の温度を表示する水温計３を有していると共に、左側には、燃料の残量を表示する燃料計４を有している。また、燃料計４の左側には、運転者が選択したレンジの種類又はＭレンジ選択時におけるギア段の数字を表示する表示部５を有しており、前記水温計３の下側には、車両の速度を表示する速度計６を有している。
【００２０】
ここで、該表示部５は、後で説明する運転席の左側に設けられたシフトレバーのグリップを左手で握って運転者がレンジの選択を行ったり、Ｍレンジの選択時にギア段を切り換えたりする際に、シフトレバーの方を見るときのわずかな左方への目線の動きでレンジの種類やＭレンジの選択時におけるギア段が見えるように、燃料計４の左側に設けられている。
【００２１】
次に、図２に示すように、前記表示部５は、Ｐ、Ｒ、Ｎ、Ｄ、Ｍの各レンジを示すレンジ表示であるＰレンジ表示５１ｐ、Ｒレンジ表示５１ｒ、Ｎレンジ表示５１ｎ、Ｄレンジ表示５１ｄ及びＭレンジ表示５１ｍが上からこの順に一列に設けられた点灯表示可能なレンジ種表示部５１を有している。
【００２２】
前記レンジ種表示部５１のレンジ表示の列の左側には、前記Ｐ、Ｒ、Ｎ、Ｄの各文字と互いに対になるように１速から６速までのギア段を示すギア段表示である６速表示５２ａ、５速表示５２ｂ、４速表示５２ｃ、３速表示５２ｄ、２速表示５２ｅ及び１速表示５２ｆが一列に設けられたギア段種表示部５２を有しており（図２に示すように、例えば、文字Ｐと数字６とが対になっている）、レンジ種表示部５１のレンジ表示の列とギア段種表示部５２のギア段表示の列とが平行に配置されている。そして、該レンジ種表示部５１のレンジ表示の列とギア段種表示部５２のギア段表示の列との間には、表示の数の多いギア段表示と同数（図例では６つ）の発光ランプ５３…５３が両表示部５１，５２の各表示に対応させて一列に配置されている。
【００２３】
次に、運転者が前記Ｐレンジ、Ｒレンジ及びＮレンジの内のいずれかのレンジの選択、Ｄレンジ（自動変速モード）又はＭレンジ（手動変速モード）の選択、又はＭレンジ選択時においてギア段の選択を行う際に使用するシフトレバーについて説明する。図３に示すように、シフトレバー１０は、カバー１１から上方に突出しており、該カバー１１は運転席と助手席との間のコンソール１２に設けられている。そして、前記カバー１１には、車体前後方向にジグザグ形状に長い溝状の揺動経路であるシフトゲート１３が設けられており、該シフトゲート１３にシフトレバー１１が上部を上方に突出させた状態で挿通されている。
【００２４】
そして、前記カバー１１上の図示の位置にそれぞれＰ、Ｒ、Ｎ、Ｄの各レンジに対応する文字が、前方から後方に向かってこの順に表示されており、各記号の表示が配置された前記シフトゲート１３の各側端部が前記Ｐ、Ｒ、Ｎ、Ｄの各レンジの選択位置とされている。運転者がシフトレバー１０をシフトゲート１３のこれらの各レンジの選択位置の間で移動させることにより、レンジの選択が行われる。
【００２５】
このシフトレバー１０を搭載した自動車の自動変速機は、前記Ｄレンジの選択時に、予め設定された変速特性に基づいて変速段を切り換える自動変速を行うが、前進走行レンジとして、該Ｄレンジとは別にＭレンジが設けられている。このＭレンジの選択時には、シフトレバー１０を前後方向に揺動させて変速段を切り換える手動変速を行うようになっている。そして、このＭレンジの選択位置も他のレンジの選択位置と同様に、前記シフトゲート１３に沿って配置されており、Ｍレンジの選択位置を中立位置として、前方の終端部が、ギア段を一段シフトダウンさせるシフトダウン位置とされていると共に、後方の終端部が、ギア段を一段シフトアップさせるシフトアップ位置とされている。
【００２６】
また、前記カバー１１及びコンソール１２の下方には、Ｍレンジスイッチ１４が設けられており、該Ｍレンジスイッチを中心に挟むようにして、後方にシフトアップスイッチ１５が設けられ、前方にシフトダウンスイッチ１６が設けられている。
【００２７】
シフトレバー１０を右方向に揺動させてＤレンジからＭレンジに切り換えると、Ｍレンジスイッチ14がオン状態となり、逆に、シフトレバー１０を左方向に揺動させてＭレンジからＤレンジに切り換えると、該Ｍレンジスイッチ14がオフ状態となる。
【００２８】
そして、シフトレバー１０を、Ｍレンジの選択位置にある状態から後方のシフトアップ位置の方に向けて揺動させると、シフトアップスイッチ１５がオン状態となり、シフトレバー１０を、Ｍレンジの選択位置にある状態から前方のシフトダウン位置の方に向けて移動させると、シフトダウンスイッチ１６がオン状態となる。
【００２９】
次に、図４は、図３で説明したシフトゲート１３の形状を示しており、Ｐレンジ選択位置にあるシフトレバー１０を図中の矢印の方向に揺動させていくことで、Ｒレンジ、Ｎレンジ及びＤレンジの各レンジの選択が行われ、Ｍレンジの領域内で該シフトレバー１０を揺動させることでギア段の手動選択が行われる。
【００３０】
以上説明したシフトレバー１０を用いて運転者が自動変速モードの選択時に選択した変速レンジの種類、又は手動変速モードの選択時に選択したギア段の数字を、図１で説明した表示装置１の表示部５に表示することで、該変速レンジの種類又はギア段の数字を運転者が運転中に視線を大きく動かさずとも容易に認識できるようにする。
【００３１】
次に、図５は、本実施形態に係る表示装置１のブロック図を示しており、まず、制御ユニット１００が、Ｐレンジスイッチ１７、Ｒレンジスイッチ１８及びＮレンジスイッチ１９の内のいずれかのレンジスイッチからのオン信号を入力したときには、各レンジの選択が検出されて、レンジ表示部５１ｐ，５１ｒ，５１ｎと、これらのレンジスイッチに対応する表示用ランプ５３とに制御信号を出力し、Ｄレンジスイッチ２０からのオン信号を入力したときには、自動変速モードの選択が検出されて、レンジ表示５１ｄと、該Ｄレンジに対応する表示用ランプ５３に制御信号を出力する。そして、該制御ユニット１００が、Ｍレンジスイッチ１４からのオン信号を入力したときには、手動変速モードの選択が検出されて、ギア段表示５２ａ，５２ｂ，５２ｃ，５２ｄ，５２ｅ，５２ｆと、達成されたギア段に対応する表示用ランプ５３とに制御信号を出力する。
【００３２】
次に、運転者が実際に前記シフトレバー１０を揺動させて、自動変速モードの選択時において、Ｐレンジ、Ｒレンジ及びＮレンジの内のいずれかのレンジの選択を行う場合、Ｄ又はＭのいずれかのモードを選択を行う場合、及び手動変速モードの選択時においてギア段の選択を行う場合の、前記表示部５の表示状態について説明する。
【００３３】
まず、図６に示すように、Ｐレンジ、Ｒレンジ、Ｎレンジ及びＤレンジのうち、例えばＤレンジが選択されたとき、すなわち自動変速モードの選択時には、前記レンジ種表示部５１の全てのレンジ表示５１ｐ，５１ｒ，５１ｎ，５１ｄ，５１ｍが点灯し（点灯は、図中のように斜線を施して表す）、該レンジ表示のうち、Ｄレンジを示すＤレンジ表示５１ｄの左側の発光ランプ５３が点灯して、該Ｄレンジが選択されたことを表示する。このとき、ギア段種表示部５２の全てのギア段表示５２ａ，５２ｂ，５２ｃ，５２ｄ，５２ｅ，５２ｆは非点灯状態である。
【００３４】
次に、図７に示すように、Ｍレンジが選択されたとき、すなわち手動変速モードの選択時において、例えば３速のギア段が達成されたときには、前記ギア段種表示部５２の全てのギア段表示５２ａ，５２ｂ，５２ｃ，５２ｄ，５２ｅ，５２ｆが点灯し、該ギア段表示のうち、３速のギア段を示す３速表示５２ｄの右側の発光ランプ５３が点灯して、該３速のギア段が達成されたことを表示する。このとき、前記レンジ種表示部５１の全てのレンジ表示５１ｐ，５１ｒ，５１ｎ，５１ｄ，５１ｍは非点灯状態である。
【００３５】
また、図８は、図７と同様にＭレンジが選択され、３速のギア段が達成されたときの表示状態の別の態様を示しており、前記ギア段種表示部５２のうちの３速表示５２ｄの右側の発光ランプ５３が点灯して、該３速のギア段が達成されたことを表示している。このとき、該図８に示すように、前記レンジ種表示部５１のＰレンジ表示５１ｐ、Ｒレンジ表示５１ｒ、Ｎレンジ表示５１ｎ及びＤレンジ表示５１ｄは非点灯状態であるが、該Ｄレンジ表示５１ｄの下側のＭレンジ表示５１ｍを点灯させて、Ｍレンジが選択されたことを強調表示させても構わない。
【００３６】
以上のようにして、レンジ種表示部５１のレンジ表示５１ｐ，５１ｒ，５１ｎ，５１ｄ，５１ｍの列とギア段種表示部５２のギア段表示５２ａ，５２ｂ，５２ｃ，５２ｄ，５２ｅ，５２ｆの列とを、所定のレンジ表示とギア段表示とが互いに対をなすように平行に配置すると共に、両表示部５１，５２によるレンジ表示の列とギア段表示の列との間に、表示の数の多いギア段表示のほうと同数の発光ランプ５３…５３を両表示部５１，５２のレンジ表示及びギア段表示と対応させて一列に配置するようにし、自動変速モードの選択時には、該レンジ種表示部５１における選択されたレンジを示すレンジ表示に対応する発光部５３を発光させ、手動変速モードの選択が検出されているときは、ギア段種表示部５２における達成されたギア段を示すギア段表示に対応する発光ランプ５３を発光させるようにしたから、選択されたレンジ種の表示、及び手動変速モードの選択時に達成されたギア段種の表示を共通する同一の発光ランプ５３…５３の列を用いて行うことで設ける発光ランプの数を削減し、前記インスツルメントパネル７内のスペース効率を向上させることが可能となり、製造コストの高騰を回避することが可能となる。
【００３７】
そして、自動変速モードの選択時において、ギア段種表示部５２を非表点灯状態にし、手動変速モードの選択時において、レンジ種表示部５１を非点灯状態にするようにしたから、自動変速モードの選択時には、ギア段種表示部５２が消えて、レンジ種表示部５１の表示だけが残り、手動変速モードの選択時には、レンジ種表示部５１が消えて、ギア段種表示部５２の表示だけが残るようになって、運転者が自動変速モード及び手動変速モードのいずれのモードを選択したのかを誤認することがない。
【００３８】
また、手動変速モードの選択時において、レンジ種表示部５１のＰレンジ表示５１ｐ，Ｒレンジ表示５１ｒ，Ｎレンジ表示５１ｎ及びＭレンジ表示５１ｍを非点灯状態にするだけでなく、該Ｄレンジ表示５１ｄの下側のＭレンジ表示５１ｍを点灯させて目立つようにし、手動変速モードが選択されたことを強調表示するようにしたから、運転者が自動変速モード及び手動変速モードのいずれのモードを選択したのかがさらに判り易くなる。
【００３９】
なお、前記図６〜図８を用いた説明では、前記Ｐレンジ、Ｒレンジ、Ｎレンジ及びＤレンジのうちのいずれかのレンジが選択されたときと、手動変速モードの選択時にギア段が達成されたときとでは発光ランプ５３の表示色や表示輝度等の発光態様を同じものとして説明したが、レンジ種の選択時とギア段種の選択時とでは表示色や表示輝度、点灯と点滅及び点滅の周期等を変えたりして別の発光態様にしても構わない。このように、発光ランプ５３の発光態様を異ならせることで、運転者がいずれのモードを選択したのかがより判り易くなる。
【００４０】
次に、前記表示装置１の自動変速モードの選択時における表示状態及び手動変速モードの選択時における表示状態の別の態様について説明する。
【００４１】
まず、図９に示すように、Ｐレンジ、Ｒレンジ、Ｎレンジ及びＤレンジのうち、例えばＤレンジが選択されたとき、すなわち自動変速モードの選択時には、前記レンジ種表示部５１が前記ギア段種表示部５２より強調表示され（レンジ種表示部５１の方を刺激の強い表示色で点灯表示させるか、又は表示輝度を高めたりして強調表示させる）、該レンジ種表示部５１のレンジ表示うち、Ｄレンジを示すＤレンジ表示部５１ｄの左側の発光ランプ５３が点灯して、該Ｄレンジが選択されたことを表示する。
【００４２】
次に、図１０に示すように、Ｍレンジが選択されたとき、すなわち手動変速モードの選択時において、例えば３速のギア段が達成されたときには、前記ギア段種表示部５２のほうが前記レンジ種表示部５１より強調して表示され、該ギア段種表示部５２のギア段表示うち、３速のギア段を示す３速表示５２ｄの右側の発光ランプ５３が点灯して、該３速のギア段が達成されたことを表示する。
【００４３】
また、図１１は、図１０と同様にＭレンジが選択され、３速のギア段が達成されたときの表示状態の別の態様を示しており、前記ギア段種表示部５２が前記レンジ種表示部５１より強調して表示され、該ギア段種表示部５２のうちの３速表示５２ｄの右側の発光ランプ５３が点灯して、該３速のギア段が達成されたことを表示している。このとき、該図１１に示すように、Ｍレンジ表示５１ｍも前記ギア段種表示部５２と同様に強調表示させて、Ｍレンジが選択されたことを強調表示させても構わない。
【００４４】
以上のようにして、自動変速モードの選択時には、前記レンジ種表示部５１をギア段種表示部５２より強調表示させ、手動変速モードの選択時には、前記ギア段種表示部５２をレンジ種表示部５１より強調表示させるようにしたから、自動変速モードの選択時においては、レンジ種表示部５１の表示のほうがギア段種表示部５２の表示より見易くなり、手動変速モードの選択時においては、ギア段種表示部５２の表示のほうがレンジ種表示部５１の表示より見易くなって、それぞれの変速モードの選択時における視認性を向上させることが可能となる。
【００４５】
また、手動変速モードの選択が検出されているときに、前記ギア段種表示部５２をレンジ種表示部５１より強調表示させると共に、該レンジ種表示部５１におけるＭレンジ表示５１ｍも同様に強調表示させて、該手動変速モードが選択されたことを強調表示するようにしたから、手動変速モードの選択時における視認性をさらに向上させることが可能となる。
【００４６】
なお、前記図９〜図１１を用いた説明では、前記Ｐレンジ、Ｒレンジ、Ｎレンジ及びＤレンジのうちのいずれかのレンジが選択されたときと、手動変速モードの選択時においてギア段が達成されたときとの発光ランプ５３の表示色や表示輝度等の発光態様を同じものとして説明したが、レンジ種の選択時とギア段種の選択時とでは表示色や表示輝度、点灯と点滅の区別及び点滅の周期を変えたりして別の発光態様にしても構わない。このように、発光ランプ５３の発光態様を変えることで、運転者がいずれのモードを選択したのかが判り易くなる。
【００４７】
[第２実施形態]
次に、本発明の第２実施形態を説明する。なお、前記第１実施形態と同じ又は類似する部分はその説明を省略する。
【００４８】
図１２は、第２実施形態に係る表示装置に適用されるシフトゲート１３′を示しており、前記図４で説明したシフトゲート１３と比較してＮレンジの選択位置からＤレンジの選択位置までの経路が前後方向に長くなっているため、前後方向における寸法が大きくなるが、Ｄレンジの選択位置からＭレンジの選択位置までの経路は、シフトゲート１３とは異なって左方向を向いているため、左右の幅方向においてコンパクトな形状となっている。
【００４９】
図４のシフトゲート１３は、前後方向の長さが短くて左右の幅方向の長さが長く、そして、図１２のシフトゲート１３′は、前後方向の長さが長くて左右の幅方向の長さが短いため、運転席と助手席との間のスペースの大きさに応じてこれらのシフトゲート１３，１３′を使い分けることでが可能である。
【００５０】
[その他の態様]
次に、図１３は、左ハンドル操作の自動車用の表示装置を示しており、表示装置１′は、前記表示装置１と同様に運転席前方のインスツルメントパネル７′に設けられている。そして、その中央には、運転中のクランクシャフトの回転数を示す回転計２′を有しており、該回転計２′の左側には水温計３′を有していると共に、右側には燃料計４′を有しており、図１の表示装置１と比較して、水温計３と燃料計４との位置が左右反転している。そして、該燃料計４′の右側には、運転者が選択したレンジの種類又はＭレンジ選択時におけるギア段の数字を表示する表示部５′を有しており、前記水温計３′の下部には、車両の速度を表示する速度計６′を有している。この表示装置１′は、運転者がシフトレバーを揺動させて選択したレンジの種類又はＭレンジ選択時において選択したギア段の数字を表示部５′に表示する。
【００５１】
ここで、該表示部５′は、運転席の右側に設けられたシフトレバーのグリップを右手で握って運転者がレンジの選択を行ったり、Ｍレンジの選択時にギア段を選択したりする際に、シフトレバーの方を見るときのわずかな目線の動きでレンジの種類やＭレンジの選択時におけるギア段が見えるように、燃料計４′の右側に設けられている。
【００５２】
このときのシフトゲートの形状もまた、前記第１実施形態における図４のシフトゲートを左右逆に変えたものと、前記第２実施形態における図１２のシフトゲートを左右逆に変えたものとの２通りが考えられる。すなわち、前後方向の長さが短くて左右の幅方向の長さが長い形状のシフトゲートと、前後方向の長さが長くて左右の幅方向の長さが短い形状のシフトゲートとを、運転席と助手席との間のスペースの大きさに応じて使い分けることでが可能である。
【産業上の利用可能性】
【００５３】
以上、具体例を挙げて詳しく説明したように、本発明は、自動変速機付き車両の表示装置において、インスツルメントパネル内のスペース効率を向上させ、製造コストの高騰を回避すると共に、運転者の視認性を向上させることができるもので、自動変速機付き車両に設けられる表示装置の技術分野において幅広い産業上の利用可能性を有する。
【図面の簡単な説明】
【００５４】
【図１】本発明の第１実施形態に係る表示装置の構成図である。
【図２】前記表示装置の表示部の構成を示す拡大図である。
【図３】変速レンジの選択、モードの選択及びＭレンジ選択時におけるギア段の選択に用いるシフトレバーの構成を示す斜視図である。
【図４】前記シフトレバーにおけるシフトゲートの構成を示す平面図である。
【図５】本発明の第１実施形態に係る表示装置のブロック図である。
【図６】Ｐレンジ、Ｒレンジ、Ｎレンジ及びＤレンジのうちのいずれかのレンジが選択されたときの表示部の表示状態を示す拡大図である。
【図７】手動変速モードが選択されたときの表示部の表示状態を示す拡大図である。
【図８】手動変速モードが選択されたときの表示部の表示状態の図７とは別の態様を示す拡大図である。
【図９】Ｐレンジ、Ｒレンジ、Ｎレンジ及びＤレンジのうちのいずれかのレンジが選択されたときの表示部の表示状態を示す拡大図である。
【図１０】手動変速モードが選択されたときの表示部の表示状態を示す拡大図である。
【図１１】手動変速モードが選択されたときの表示部の表示状態の図１０とは別の態様を示す拡大図である。
【図１２】本発明の第２実施形態に係るシフトゲートの構成を示す平面図である。
【図１３】左ハンドル操作の自動車に設けられる表示装置の構成図である。
【図１４】特許文献１に開示の表示装置の構成を示す模式図である。
【符号の説明】
【００５５】
１，１′    表示装置
５，５′    表示部
５１        レンジ種表示部（変速レンジ種表示部）
５１ｐ      Ｐレンジ表示（レンジ表示）
５１ｒ      Ｒレンジ表示（レンジ表示）
５１ｎ      Ｎレンジ表示（レンジ表示）
５１ｄ      Ｄレンジ表示（レンジ表示）
５１ｍ      Ｍレンジ表示（レンジ表示）
５２        ギア段種表示部
５２ａ      ６速表示（ギア段表示）
５２ｂ      ５速表示（ギア段表示）
５２ｃ      ４速表示（ギア段表示）
５２ｄ      ３速表示（ギア段表示）
５２ｅ      ２速表示（ギア段表示）
５２ｆ      １速表示（ギア段表示）
５３        発光ランプ（発光部）
１４        Ｍレンジスイッチ（変速モード検出手段、変速レンジ表示手段）
１５        シフトアップスイッチ（ギア段検出手段）
１６        シフトダウンスイッチ（ギア段検出手段）
１７        Ｐレンジスイッチ（変速レンジ表示手段）
１８        Ｒレンジスイッチ（変速レンジ表示手段）
１９        Ｎレンジスイッチ（変速レンジ表示手段）
２０        Ｄレンジスイッチ（変速レンジ表示手段）
１００      制御ユニット（表示制御手段）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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