(57)【要約】【課題】車両に対する着脱が容易で、全体の構造が簡素となり廉価な製造コストで済む車両用ウインドガラス保護シート幕を提供する。【解決手段】被覆用シート２の装着時、ゴム紐７を引き伸ばして車両Ｗのドアマウントミラー９およびドア１０の把手部１０ａに引っ掛け、取外し時にゴム紐７をドアマウントミラー９およびドア１０の把手部１０ａから外すだけの操作で済み、着脱操作を素早くかつ容易に行うことができる。ゴム紐７をドアマウントミラー９およびドア１０の把手部１０ａに対して着脱する構造のため、被覆用シート２の必要面積は、ウインドガラス８の広さに相当するものでよく、材料を合理的に節約することができる。しかも、必要な構成部品は、被覆用シート２、ゴム紐７および止栓部４といった一般部材で済み全体構造が簡素で製造コストが廉価になる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のウインドガラスを覆うように取付ける車両用ウインドガラス保護シート幕において、
左右辺部に複数の透孔を形成した被覆用シートと、
前記透孔のうち前記被覆用シートの上下の隅角部に存する透孔に配置されてストッパー孔を貫通状態に形成した止栓部と、
前記透孔を順に通過して両端部が前記止栓部の前記ストッパー孔に抜止め状態に連結された伸縮性の索条部材とを備え、
前記被覆用シートの使用時、前記被覆用シートを前記ウインドガラスに当てるとともに、前記索条部材を引き伸ばして前記車両の出張部に引っ掛けることにより装着することを特徴とする車両用ウインドガラス保護シート幕。
【請求項２】
前記止栓部は、前記ウインドガラスに吸着可能な吸盤部を一体に形成していることを特徴とする請求項１に記載の車両用ウインドガラス保護シート幕。
【請求項３】
前記被覆用シートは、内側の網細工シート部と外側の無孔シート部とを重ね合わせた複合部材として形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用ウインドガラス保護シート幕。
【請求項４】
前記被覆用シートの外表面は、太陽光に対して反射機能を有する金属箔を貼着していることを特徴とする請求項１に記載の車両用ウインドガラス保護シート幕。
【請求項５】
前記被覆用シートは、横方向に埋設された複数のばね部材を有し、不使用時には前記ばね部材の付勢力により前記被覆用シートが渦巻き状に巻かれるようになっていることを特徴とする請求項１に記載の車両用ウインドガラス保護シート幕。
【請求項６】
前記被覆用シートは、一方の辺部から他方の辺部に沿って形成され、ゴム紐バンド部を通過させた複数の挿通孔を有し、不使用時には前記ゴム紐バンド部の付勢力により前記被覆用シートが蛇腹状に折畳まれるようになっていることを特徴とする請求項１に記載の車両用ウインドガラス保護シート幕。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、夏季の屋外駐車時に車室内温度の上昇を抑制し、冬季の屋外駐車時に霜の付着や雪などの氷結を防ぐために用いる車両用ウインドガラス保護シート幕に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用ウインドガラス保護シート幕の一例としては、車両のルーフから窓ガラス部分にかけての略上半分を覆う乗用車カバーが開発されている（例えば特許文献１参照）。この乗用車カバーでは、矩形のビニールシートを車体に被覆状態に配置し、ビニールシートを車体に寄せてアルニコ強力磁石の吸引力で固定している。
また、別の自動車用ウインドガラス保護装置では、折畳み可能な傘状のカバーシートを収納容器から取出してから吸盤によりウインドガラスに吸着固定させてウインドガラスを護る構造を採用している（例えば特許文献２参照）。
【特許文献１】登録実用新案第３０１１０６４号公報
【特許文献２】特開２００４−１０６８２０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
特許文献１の乗用車カバーでは、構造が簡素であるもののアルニコ強力磁石を用いているため、磁性を有する金属でないと装着できず、ウインドガラスよりも面積の広いビニールシートを使用せざるを得ない不都合がある。また、特許文献２の自動車用ウインドガラス保護装置では、不使用時に傘状のカバーシートを折畳み、コンパクトに収納できる利点があるが、傘状に開いたカバーシートを弾性の吸盤のみでウインドガラスに吸付けて固定する構造のため、風や熱により吸盤の吸付き力が変化しカバーシートの固定状態が安定しない虞がある。また、カバーシートの装着および取外しに伴ってカバーシートを傘状に開いたり窄める構造のため、カバーシートに沿って放射状に配置されたリブ状の第１腕部材および第２腕部材をはじめ第１取付部材および第２取付部材など多数の構成部品が必要となり、全体の構造が複雑で製造コストが高くなる不都合がある。
【０００４】
本発明は上記事情に鑑みてなされたもので、その目的は車両に対する着脱が容易で、かつ必要面積がウインドガラスの広さに相当するものでよく、しかも全体の構造が簡素となり、廉価な製造コストで済む車両用ウインドガラス保護シート幕を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
（請求項１について）
車両のウインドガラスを覆うように取付ける車両用ウインドガラス保護シート幕において、被覆用シートは左右辺部に複数の透孔を形成している。ストッパー孔を貫通状態に形成した止栓部は、透孔のうち被覆用シートの上下の隅角部に存する透孔に配置されている。伸縮性の索条部材は、透孔を順に通過して両端部が止栓部のストッパー孔に抜止め状態に連結されている。被覆用シートの使用時、被覆用シートをウインドガラスに当てるとともに、索条部材を引き伸ばして車両の出張部に引っ掛けることにより装着する。
被覆用シートの装着時、索条部材を引き伸ばして車両の出張部に引っ掛け、取外し時に索条部材を車両の出張部から外すだけの操作で済み、着脱操作を素早く簡単かつ容易に行うことができる。
索条部材を車両の出張部に対して着脱する構造のため、被覆用シートの必要面積は、ウインドガラスの広さに相当するものでよく、材料を合理的に節約することができる。しかも、必要な構成部品は、被覆用シート、索条部材および止栓部といった一般部材で済み、全体の構造が簡素になって製造コストが廉価になる。それでいて、索条部材を出張部に引っ掛ける構成のため、吸盤のみによる固定と異なり被覆用シートが風や熱などの影響を受け難く被覆用シートの取付け状態が安定する。
【０００６】
（請求項２について）
止栓部は、ウインドガラスに吸着可能な吸盤部を一体に形成しているため、被覆用シートの装着時に被覆用シートの固定を補助することができる。
【０００７】
（請求項３について）
被覆用シートは、内側の網細工シート部と外側の無孔シート部とを重ね合わせた複合部材として形成されている。このため、網細工シート部が空気を含む断熱材として機能し、とりわけ冬季の屋外駐車時にウインドガラスに対する霜の付着や雪などの氷結を効果的に防ぐことができる。
【０００８】
（請求項４について）
被覆用シートの外表面は、太陽光に対して反射機能を有する金属箔を貼着していることから、とりわけ夏季の屋外駐車時に太陽光による車室内温度の上昇を効果的に抑制することができる。
【０００９】
（請求項５について）
被覆用シートは、横方向に埋設された複数のばね部材を有し、不使用時にはばね部材の付勢力により被覆用シートが渦巻き状に巻かれるようになっている。このため、不使用時に被覆用シートを円筒状に丸めてコンパクトに収納することができる。
【００１０】
（請求項６について）
被覆用シートは、一方の辺部から他方の辺部に沿って形成され、ゴム紐バンド部を通過させた複数の挿通孔を有し、不使用時にはゴム紐バンド部の付勢力により被覆用シートが蛇腹状に折畳まれるようになっている。このため、不使用時に被覆用シートを蛇腹状に折畳むことでコンパクトに収納することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
被覆用シートの装着時、ゴム紐を引き伸ばして車両のドアマウントミラーやドアの把手部に引っ掛け、取外し時にゴム紐をドアマウントミラーやドアの把手部から外すだけの操作で済み、着脱操作を素早く簡単かつ容易に行うことができる。
【実施例１】
【００１２】
図１および図２は本発明の実施例１を示す。車両用ウインドガラス保護シート幕１は、図１に示すように外表面に反射用のアルミニウム製の金属箔を貼着したプラスチック製の被覆用シート２を備えている。この被覆用シート２の左右辺部２ａ、２ｂに複数の透孔３ａ〜３ｃおよび透孔３ｄ〜３ｆを縦方向に形成している。止栓部４はプラスチックにより略円柱状に形成されており、透孔３ａ〜３ｆのうち被覆用シート２の上下の隅角部５に存する透孔３ａ、３ｃ、３ｄ、３ｆに配置されている。止栓部４の上端部は、透孔３ａ、３ｃ、３ｄ、３ｆを通過して軸直角方向に貫通するストッパー孔４ａを形成し、下端部は盃状の吸盤部６を一体に延出している。この状態では、吸盤部６の上面部が透孔３ａ、３ｃ、３ｄ、３ｆの開口周縁部に当接して吸盤部６が止栓部４の方向に抜け出ないようにしている。
【００１３】
ゴム紐７は伸縮性の索条部材として設けられ、透孔３ａ〜３ｃ又は透孔３ｄ〜３ｆを順に通過して両端部が止栓部４のストッパー孔４ａを通過後に一重結び４ｂの形成により抜止め状態に連結されている。被覆用シート２の使用時、図２に示すように被覆用シート２を前方のウインドガラス８に当てるとともに、ゴム紐７を引き伸ばして車両Ｗの出張部としてのドアマウントミラー９およびドア１０の把手部１０ａに引っ掛けて装着する。この時、止栓部４を押圧することにより、吸盤部６がウインドガラス８に吸着して被覆用シート２の装着状態を補強して安定させる。被覆用シート２の使用時、被覆用シート２がウインドガラス８を覆って保護するので、夏季の屋外駐車時に太陽光による車室内温度の上昇を抑制し、冬季の屋外駐車時にウインドガラス８に対する霜の付着や雪などの氷結を防ぐ。
また、被覆用シート２の取外し時には、ゴム紐７をドアマウントミラー９およびドア１０の把手部１０ａから外すとともに、吸盤部６を弾性変形させてウインドガラス８に対する吸着を解除する。これにより、ウインドガラス８に対する被覆用シート２の拘束が解かれて被覆用シート２が自由になるため、被覆用シート２を折畳んだり、巻いたりして車両Ｗのトランク（図示せず）などに収容しておくことができる。
【００１４】
このように、被覆用シート２の装着時、ゴム紐７を引き伸ばして車両Ｗのドアマウントミラー９およびドア１０の把手部１０ａに引っ掛け、取外し時にゴム紐７をドアマウントミラー９およびドア１０の把手部１０ａから外すだけの操作で済み、着脱操作を素早くかつ容易に行うことができる。
ゴム紐７をドアマウントミラー９およびドア１０の把手部１０ａに対して着脱する構造のため、被覆用シート２の必要面積は、ウインドガラス８の広さに相当するものでよく、材料を合理的に節約することができる。しかも、必要な構成部品は、被覆用シート２、ゴム紐７および止栓部４といった一般部材で済み、全体の構造が簡素となって製造コストが廉価になる。それでいて、ゴム紐７をドアマウントミラー９およびドア１０の把手部１０ａに引っ掛ける構成のため、吸盤のみによる固定と異なり被覆用シートが風や熱などの影響を受け難く被覆用シート２の取付け状態が安定する。
【実施例２】
【００１５】
図３および図４は本発明の実施例２を示す。実施例２における被覆用シート２は、図３に示すように内側の網細工シート部１１と外側の無孔シート部１２とを重ね合わせた複合部材として形成されている。このため、図４に示すように網細工シート部１１が空気を含む断熱材として機能し、とりわけ冬季の屋外駐車時にウインドガラスに対する霜の付着や雪などの氷結を効果的に防ぐことができる。
【実施例３】
【００１６】
図５は本発明の実施例３を示す。実施例３における被覆用シート２は、若干厚肉に設定されて内部に複数のばね板１３を細長なばね部材として横方向に埋設している。被覆用シート２の装着時には、ばね板１３の付勢力に抗して被覆用シート２を押し広げてウインドガラスに押し当てるようにしている。被覆用シート２の取外し時には、図５の（イ）に矢印Ｆで示すように被覆用シート２がばね板１３の付勢力により反時計回り方向の回転力を受ける。このため、被覆用シート２はゴム紐７からの拘束が解かれて自由になると、図５の（ロ）に示すように渦巻き状に自動的に巻かれてコンパクトに収納される。
【実施例４】
【００１７】
図６は本発明の実施例４を示す。実施例４における被覆用シート２は、一方の辺部から他方の辺部に沿って形成されて伸縮性のゴム紐バンド部１４を通過させた複数の挿通孔１５を有している。ゴム紐バンド部１４の収縮方向の付勢力は、ゴム紐７の収縮方向の付勢力よりも小さく設定されているため、被覆用シート２の装着時には、被覆用シート２をゴム紐バンド部１４の付勢力に抗して引張ることにより、横方向に展開させてウインドガラスに押し当てるようにしている。また、被覆用シート２の取外し時には、図６の（イ）に矢印Ｇ、Ｈで示すように被覆用シート２がゴム紐バンド部１４の付勢力により中心部に対する収縮力を受ける。
【００１８】
このため、被覆用シート２はゴム紐７からの拘束が解かれて自由になると、図６の（ロ）に示すように中心部に対して収縮して蛇腹状に折畳まれてコンパクトに収納される。なお、被覆用シート２に設けた複数の横線は、融着などにより形成した折目線１６であり、不使用時に被覆用シート２を折目線１６に沿って折畳み易くしている。この場合、被覆用シート２の横寸法を長目に設定しておき、使用時に被覆用シート２を引張って横方向に展開させる長さ幅を調整することにより、横方向の長さ寸法が異なるウインドガラスを有する車種に対処することができる。
【００１９】
（変形例）
上記実施例では、ゴム紐７を車両Ｗのドアマウントミラー９およびドア１０の把手部１０ａの両方に引っ掛けたが、いずれか一方にだけゴム紐７を引っ掛けるようにしてもよい。ゴム紐７に代わって、細長なコイルスプリングをドアマウントミラー９およびドア１０の把手部１０ａに引っ掛ける索条体として用いてもよい。また、被覆用シート２を前部のウインドガラス８に装着したが、被覆用シート２の装着対象は左右のウインドガラスや後部のウインドガラスでもよい。被覆用シート２における網細工シート部１１および無孔シート部１２の材質は、ポリエチレンやＰＥＴをはじめ種々のプラスチック材であってもよく、幌用の布、天然繊維あるいは天然繊維と合成繊維との混紡であってもよい。
【産業上の利用可能性】
【００２０】
被覆用シートの装着時、ゴム紐を引き伸ばして車両のドアマウントミラーやドアの把手部に引っ掛け、取外し時にゴム紐をドアマウントミラーやドアの把手部から外すだけの操作で済み、着脱操作を素早く簡単かつ容易に行うことができる。しかも、必要な構成部品は、被覆用シート、ゴム紐および止栓部といった一般部材で済み、全体の構造が簡素になって製造コストが廉価となる。このため、簡便な被覆用シートが需要を喚起し、被覆用シートおよび周辺部品の増産を通して化学・機械業界に広く適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】被覆用シートの斜視図である（実施例１）。
【図２】被覆用シートが装着された車両を示す斜視図である（実施例１）。
【図３】被覆用シートの分解斜視図である（実施例２）。
【図４】被覆用シートの斜視図である（実施例２）。
【図５】（イ）は取外し時の被覆用シートを示す斜視図、（ロ）は収納時の被覆用シートを示す斜視図である（実施例３）。
【図６】（イ）は取外し時の被覆用シートを示す斜視図、（ロ）は収納時の被覆用シートを示す斜視図である（実施例４）。
【符号の説明】
【００２２】
１      車両用ウインドガラス保護シート幕
２      被覆用シート
２ａ、２ｂ  左右辺部
３ａ〜３ｆ  透孔
４      止栓部
４ａ    ストッパー孔
５      隅角部
６      吸盤部
７      ゴム紐（索条部材）
８      ウインドガラス
９      ドアマウントミラー（出張部）
１０    ドア
１０ａ  把手部（出張部）
１１    網細工シート部
１２    無孔シート部
１３    ばね板（ばね部材）
１４    ゴム紐バンド部
１５    挿通孔
Ｗ      車両
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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