(57)【要約】    【課題】  ビードコアとの接触面積を高めることができ、接合強度を高め生タイヤ製造工程におけるビードエーペックスゴムとビードコアとの剥がれを抑制しうる。    【解決手段】  ビードコア１０Ｒとビードエーペックスゴム１１Ｒとを一体に接合したエーペックス付ビードコア５Ｒである。ビードコア１０Ｒは、半径方向外周面Ｓａが、隣合うビードワイヤ１２間の凹所１３と、ビードワイヤ１２がなす凸所１４とが並列する凹凸面をなす。ビードエーペックスゴム１１Ｒは、前記外周面Ｓａとの接合面Ｓｂに、タイヤ周方向にのびかつ半径方向内向きに突出する凸リブ１６を並設した。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ビードコアとビードエーペックスゴムとを一体に接合したエーペックス付ビードコアであって、
前記ビードコアは、ビードワイヤが多列多段に巻回されることにより半径方向外側の外周面において、隣合うビードワイヤ間の凹所と、ビードワイヤがなす凸所とが並列するリング状をなし、
かつ前記ビードエーペックスゴムは、前記ビードコアの半径方向外周面に接合される接合面から半径方向外方に立ち上がる断面三角形状のエーペックス本体を有するとともに、
前記接合面に、タイヤ周方向にのびかつ半径方向内向きに突出する凸リブを並設したことを特徴とするエーペックス付ビードコア。
【請求項２】
前記凸リブは、前記ビードコアの外周面の前記凹所に侵入しうる複数の挿入凸リブと、その間に形成されかつ前記凸所と衝合して変形しビードワイヤに密着する変形凸リブとを含むことを特徴とする請求項１記載のエーペックス付ビードコア。
【請求項３】
前記接合面は、前記凸リブの間のピッチＰ１を、前記ビードコアの外周面の前記凹所の間の間隔Ｐ２よりも小としたことを特徴とする請求項１又は２記載のエーペックス付ビードコア。
【請求項４】
前記接合面は、前記凸リブの間のピッチＰ１を、前記ビードコアの外周面の前記凹所の間の間隔Ｐ２の整数分の１としたことを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載のエーペックス付ビードコア。
【請求項５】
請求項１〜４の何れかに記載のエーペックス付ビードコアを用いて形成したことを特徴とする空気入りタイヤ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ビードコアとビードエーペックスゴムとの接合強度を高め、タイヤ製造工程における剥がれを防止しうるエーペックス付ビードコア、及びそれを用いて形成した空気入りタイヤに関する。
【背景技術】
【０００２】
空気入りタイヤでは、ビード部を補強しかつタイヤ横剛性を確保するために、図８（Ａ）に示すように、ビードコアａとビードエーペックスゴムｂとを一体に接合したエーペックス付ビードコアｃを、ビード部に配置している。
【０００３】
他方、生タイヤの製造工程では、図８（Ｂ）に示すように、カーカスプライｅの両端部を折り返す際、直立する前記ビードエーペックスゴムｂを一旦成形ドラムに沿って大きく倒し込むステップｆが必要となる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしこの倒し込みのステップｆの際、ビードエーペックスゴムｂがビードコアａから剥がれてしまうという問題がある。特に近年、ビードコアａとして、ゴム引きのビードワイヤを螺旋状に連続的に巻回させたシングルワンド構造のものが多用されているが、この構造のものは、ビードコアａの半径方向外周面ａｓが、ジグザグ状の凹凸面となるため、ビードエーペックスゴムｂとの接触面積が小さくなり、従って、前記ビードコアａとの剥がれがより顕著に発生する。
【０００５】
そこで本発明は、ビードエーペックスゴムにおけるビードコアとの接合面に、半径方向内向きに突出する凸リブを形成することを基本として、ビードコアのジグザグ状凹凸面との接触面積を高めて接合強度を向上させることができ、生タイヤ製造工程におけるビードエーペックスゴムとビードコアとの剥がれを防止しうるエーペックス付ビードコア、及びそれを用いて形成した空気入りタイヤを提供することを目的としている。
【０００６】
【特許文献１】特開２００２−１２０５２２号公報
【特許文献２】特開２００３−３９５７０号公報
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記目的を達成するために、本願請求項１の発明は、ビードコアとビードエーペックスゴムとを一体に接合したエーペックス付ビードコアであって、
前記ビードコアは、ビードワイヤが多列多段に巻回されることにより半径方向外側の外周面において、隣合うビードワイヤ間の凹所と、ビードワイヤがなす凸所とが並列するリング状をなし、
かつ前記ビードエーペックスゴムは、前記ビードコアの半径方向外周面に接合される接合面から半径方向外方に立ち上がる断面三角形状のエーペックス本体を有するとともに、
前記接合面に、タイヤ周方向にのびかつ半径方向内向きに突出する凸リブを並設したことを特徴としている。
【０００８】
又請求項２の発明では、前記凸リブは、前記ビードコアの外周面の前記凹所に侵入しうる複数の挿入凸リブと、その間に形成されかつ前記凸所と衝合して変形しビードワイヤに密着する変形凸リブとを含むことを特徴と
【０００９】
又請求項３の発明では、前記接合面は、前記凸リブの間のピッチＰ１を、前記ビードコアの外周面の前記凹所の間の間隔Ｐ２よりも小、又請求項４の発明では、前記ピッチＰ１を前記間隔Ｐ２の整数分の１としたことを特徴と
【００１０】
又請求項５は空気入りタイヤの発明であって、請求項１〜４の何れかに記載のエーペックス付ビードコアを用いて形成したことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１１】
本発明は叙上の如く構成しているため、ビードコアのジグザグ状凹凸面との接触面積を高めることができ、接合強度を高め生タイヤ製造工程におけるビードエーペックスゴムとビードコアとの剥がれを効果的に抑制しうる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の実施の一形態を、図示例とともに説明する。図１は、本発明のエーペックス付ビードコアを用いて形成した空気入りタイヤの一例を示す断面図である。
【００１３】
図１において、空気入りタイヤ１は、トレッド部２と、その両端からタイヤ半径方向内方にのびるサイドウォール部３と、各サイドウォール部３のタイヤ半径方向内方端に位置するビード部４とを具える。又前記ビード部４、４間にはカーカス６が架け渡されるとともに、該ビード部４内には、エーペックス付ビードコア５が埋設される。
【００１４】
前記カーカス６は、カーカスコードをタイヤ周方向に対して例えば７０〜９０°の角度で配列した１枚以上、本例では、１枚のカーカスプライ６Ａからなり、カーカスコードとして、例えばナイロン、ポリエステル、芳香族ポリアミド等の有機繊維コードが好適に用いられる。
【００１５】
又前記カーカスプライ６Ａは、前記エーペックス付ビードコア５、５間を跨るプライ本体部６ａの両側に、このエーペックス付ビードコア５の廻りでタイヤ軸方向内側から外側に折り返されて係止されるプライ折返し部６ｂを一連に具える。
【００１６】
又前記カーカス６の半径方向外側かつトレッド部２の内方には、ベルト層７が配される。このベルト層７は、スチールコードなどの高強力のベルトコードをタイヤ周方向に対して例えば１０〜３５゜の角度で配列した２枚以上、本例では２枚のベルトプライ７Ａ、７Ｂからなり、各ベルトコードがプライ間相互で交差することにより、ベルト剛性を高め、トレッド部２の略全巾をタガ効果を有して強固に補強している。なおベルト層７の半径方向外側には、高速耐久性を高める目的で、例えばナイロン等の有機繊維のバンドコードを周方向に対して５度以下の角度で配列させたバンド層９を設けることができる。
【００１７】
又前記エーペックス付ビードコア５は、リング状のビードコア１０と、このビードコア１０から立ち上がり前記プライ本体部６ａと折返し部６ｂとの間を通って半径方向外側にのびる硬質ゴムからなるビードエーペックスゴム１１とから構成される。本例では、このエーペックス付ビードコア５として、ビードコア１０とビードエーペックスゴム１１とをＵ字状に包み込んで一体化するキャンパス布等からなる所謂ビードフィラを排除した構造のものを例示している。
【００１８】
次に、前記エーペックス付ビードコア５がタイヤに組込まれる前の生（未加硫）の状態、即ち生のエーペックス付ビードコア５Ｒを図２に示す。図２の如く、生のエーペックス付ビードコア５Ｒは、生のビードコア１０Ｒと生のビードエーペックスゴム１１Ｒとをゴムの粘着力によって一体に接合した接合体である。
【００１９】
そして前記生のビードコア１０Ｒは、図３に示すように、ゴム引きしたビードワイヤ１２を多列多段に螺旋状に巻回してなる周知のシングルワンド方式で形成される。これにより、生のビードコア１０Ｒは、その半径方向外側の外周面Ｓａが、隣合うビードワイヤ１２、１２間の凹所１３と、ビードワイヤ１２がなす半円弧状の凸所１４とが並列するジグザグ状の凹凸面で形成される。
【００２０】
又前記生のビードエーペックスゴム１１Ｒは、ビードコア１０Ｒの前記外周面Ｓａに接合される接合面Ｓｂから半径方向外方に立ち上がる断面三角形状のエーペックス本体１５を有する。そしてこの接合面Ｓｂには、タイヤ周方向にのびかつ半径方向内向きに突出する複数の凸リブ１６を並設している。
【００２１】
この凸リブ１６としては、変形容易な断面先細形状のものが好ましく、本例では、断面略三角形状の凸リブ１６を用いるとともに、この凸リブ１６をタイヤ軸方向に連続的に繰り返すことにより、前記接合面Ｓｂもジグザグ状の凹凸面で形成している。なお「連続的に繰り返す」とは、前記凸リブ１６、１６間に、タイヤ軸方向の平滑面が介在しないことを意味する
【００２２】
又前記接合面Ｓｂでは、前記凸リブ１６、１６間のピッチＰ１を、前記外周面Ｓａにおける凹所１３、１３間の間隔Ｐ２よりも小であることが好ましく、本例では特に、前記ピッチＰ１を間隔Ｐ２の整数分の１、例えば２／１としたものを例示している。
【００２３】
このように形成した前記生のビードエーペックスゴム１１Ｒでは、生のビードコア１０Ｒと圧接する際、図４に概念的に示すように、前記凹所１３に臨む位置の凸リブ１６Ａが、該凹所１３内に侵入し、ビードワイヤ１２と接触して密着しうる。又前記凸所１４に臨む凸リブ１６Ｂは、該凸所１４と衝合して変形し、ビードワイヤ１２との接触面積を高めつつ密着できる。又前記変形により移動する凸リブ１６Ｂの移動ゴム部ｇは、前記凸リブ１６Ａとビードワイヤ１２との間の隙間ｊに浸入し、接触面積をさらに高めて密着性を向上できる。これにより、生のビードコア１０Ｒとの接合強度の向上を図ることができ、例えば生タイヤ製造工程における倒し込みステップｆ（図８（Ｂ））等におけるビードエーペックスゴム１１Ｒのビードコア１０Ｒからの剥がれを効果的に抑制しうる。
【００２４】
なお本明細書では、前記凸リブ１６Ａを挿入凸リブ、前記凸リブ１６Ｂを変形凸リブと呼び、前記凸リブ１６は、これら挿入凸リブ１６Ａと変形凸リブ１６Ｂとを含んで構成される。
【００２５】
ここで、前記凸リブ１６の突出高さＨは、前記間隔Ｐ２の１６〜５０％の範囲が好ましく、１６％未満では、接合強度の向上効果が過小となり、又５０％を越えると生のビードエーペックスゴム１１Ｒの着座の安定性を悪化させる傾向を招く。
【００２６】
次に図５（Ａ）、（Ｂ）に、凸リブ１６の前記ピッチＰ１が、凹所１３の間隔Ｐ２と等しい（Ｐ１＝Ｐ２）場合を例示している。図５（Ａ）では、凸リブ１６が挿入凸リブ１６Ａのみからなり、この挿入凸リブ１６Ａが凹所１３内に侵入し、ビードワイヤ１２との接触面積を高めて密着性を向上させる。又図５（Ｂ）では、凸リブ１６が変形凸リブ１６Ｂのみからなり、この変形凸リブ１６Ｂが凸所１４と衝合して変形し、ビードワイヤとの接触面積を高めて密着性を向上させる。
【００２７】
次に図６に、凸リブ１６の前記ピッチＰ１が、凹所１３の間隔Ｐ２の１／２より小（Ｐ１＜Ｐ２／２）の場合を例示している。図６では、凸所１４と衝合して変形する変形凸リブ１６Ｂが、接触面積を高めて密着性を向上している、なお本例では、凹所１３内に侵入する挿入凸リブ１６Ａは、ビードワイヤ１２とは非接触をなし密着性には貢献していない。
【００２８】
なお接合面Ｓｂとしては、図７に示すように、前記凸リブ１６が、断続的に繰り返す、即ち凸リブ１６、１６間にタイヤ軸方向の平滑面１８が介在しても良く、又凸リブ１６を矩形状断面で形成することもできる。
【００２９】
以上、本発明の特に好ましい実施形態について詳述したが、本発明は図示の実施形態に限定されることなく、種々の態様に変形して実施しうる。
【実施例】
【００３０】
表１の仕様の接合面を有する生のビードエーペックスゴムを用いて生のエーペックス付ビードコアを試作するとともに、該試供品の生のビードエーペックスゴムと生のビードコアとの接合強度を従来のものと比較した。なお生のビードコアにおけるビードワイヤの直径は、１．２ｍｍ、凹所間の間隔Ｐ２は、１．５ｍｍで共通。
【００３１】
（１）接合強度テスト：
生のエーペックス付ビードコアにおけるビードエーペックスゴムの根元部分（ビードコアから５ｍｍの高さ位置）に横力を加え、生のビードエーペックスゴムと生のビードコアとが剥がれるときの横力の強さを、従来例を１００とした指数で示した。
【００３２】
【表１】
2006035948.tif 000003
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明のエーペックス付ビードコアを用いて形成した空気入りタイヤの一実施例を示す断面図である。
【図２】本発明のエーペックス付ビードコアを示す断面図である。
【図３】そのエーペックス付ビードコアの接合前の状態を示す断面図である。
【図４】その作用効果を説明する断面図である。
【図５】（Ａ）、（Ｂ）は、ビードエーペックスゴムの他の例を示す部分拡大断面図である。
【図６】ビードエーペックスゴムのさらに他の例を示す部分拡大断面図である。
【図７】ビードエーペックスゴムのさらに他の例を示す断面図である。
【図８】（Ａ）、（Ｂ）は、従来技術の問題点を説明する断面図である。
【符号の説明】
【００３４】
５Ｒ    エーペックス付ビードコア
１０Ｒ  ビードコア
１１Ｒ  ビードエーペックスゴム
１２    ビードワイヤ
１３    凹所
１４    凸所
１５    エーペックス本体
１６    凸リブ
１６Ａ  挿入凸リブ
１６Ｂ  変形凸リブ
Ｓａ    外周面
Ｓｂ    接合面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2006035948.tif 000008
【図６】
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【図７】
2006035948.tif 000010
【図８】
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