(57)【要約】【課題】  利用者に対する聴覚情報提供手段の音響特性を良好にすることが可能な車両用情報提供装置を提供する。【解決手段】  利用者に所定情報を表示するための表示手段Ｄ１（Ｄ２）と、この表示手段Ｄ１（Ｄ２）の前方に配設され前記所定情報を前記利用者に透視可能とする透視パネル３０７と、前記利用者に車両の各種状態に応じた聴覚情報を提供する聴覚情報提供手段２２０とを有する車両用情報提供装置１００であって、聴覚情報提供手段２２０は表示手段Ｄ１（Ｄ２）と透視パネル３０７との間に配設されたスピーカ２２４を備え、透視パネル３０７にスピーカ２２４から発せられる音を前記利用者側に伝達するための音伝達部１０４を形成した。【選択図】  図３
2006036096.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
利用者に所定情報を報知する車両用情報提供装置であって、
前記車両用情報提供装置は前記利用者に前記所定情報を表示するための表示手段と、この表示手段の前方に配設され前記所定情報を前記利用者に透視可能とする透視パネルと、前記利用者に車両の各種状態に応じた聴覚情報を提供する聴覚情報提供手段とを少なくとも備え、
前記聴覚情報提供手段は少なくとも前記表示手段と前記透視パネルとの間に配設されたブザーもしくはスピーカを備え、
前記透視パネルに前記ブザーもしくは前記スピーカから発せられる音を前記利用者側に伝達するための音伝達部を形成してなることを特徴とする車両用情報提供装置。
【請求項２】
利用者に所定情報を報知する車両用情報提供装置であって、
前記車両用情報提供装置は前記利用者に前記所定情報を表示するための表示手段と、この表示手段の前方に配設され前記所定情報を前記利用者に透視可能とする透視パネルと、この透視パネルの一部を覆い隠すように前記透視パネルの前方に配設されたバイザーと、前記前記利用者に車両の各種状態に応じた聴覚情報を提供する聴覚情報提供手段とを少なくとも備え、
前記聴覚情報提供手段は少なくとも前記表示手段と前記バイザーとの間に配設されたブザーもしくはスピーカを備え、
前記バイザーに前記ブザーもしくは前記スピーカから発せられる音を前記利用者側に伝達するための音伝達部を形成してなることを特徴とする車両用情報提供装置。
【請求項３】
前記表示手段の背後には前記聴覚情報提供手段を制御する制御手段を備えた回路基板が配設され、前記回路基板と前記ブザーもしくは前記スピーカとは接続部材を介して接続されてなることを特徴とする請求項１または請求項２記載の車両用情報提供装置。
【請求項４】
利用者に所定情報を報知する車両用情報提供装置であって、
前記車両用情報提供装置は前記利用者に前記所定情報を表示するための表示手段と、この表示手段の前方に配設され前記所定情報を前記利用者に透視可能とする透視パネルと、前記利用者に車両の各種状態に応じた聴覚情報を提供する聴覚情報提供手段とを少なくとも備え、
前記聴覚情報提供手段は少なくとも前記透視パネルの背後に配設されたブザーもしくはスピーカと、
前記ブザーもしくは前記スピーカから発せられる音を前記透視パネル側に導く導音部材とを備えてなることを特徴とする車両用情報提供装置。
【請求項５】
前記透視パネルに前記導音部材から出る音を前記利用者側に伝達するための音伝達部を形成してなることを特徴とする請求項４記載の車両用情報提供装置。
【請求項６】
利用者に所定情報を報知する車両用情報提供装置であって、
前記車両用情報提供装置は前記利用者に前記所定情報を表示するための表示手段と、この表示手段の前方に配設され前記所定情報を前記利用者に透視可能とする透視パネルと、この透視パネルの一部を覆い隠すように前記透視パネルの前方に配設されたバイザーと、前記前記利用者に車両の各種状態に応じた聴覚情報を提供する聴覚情報提供手段とを少なくとも備え、
前記聴覚情報提供手段は少なくとも前記バイザーの背後に配設されたブザーもしくはスピーカと、
前記ブザーもしくは前記スピーカから発せられる音を前記バイザー側に導く導音部材とを備えてなることを特徴とする車両用情報提供装置。
【請求項７】
前記バイザーに前記導音部材から出る音を前記利用者側に伝達するための音伝達部を形成してなることを特徴とする請求項６記載の車両用情報提供装置。
【請求項８】
前記表示手段の背後には前記聴覚情報提供手段を制御する制御手段を備えた回路基板が配設され、前記前記ブザーもしくは前記スピーカは前記回路基板上に配設されてなることを特徴とする請求項４から請求項７のうちいずれか１つに記載の車両用情報提供装置。
【請求項９】
前記音伝達部が前記透視パネルもしくは前記バイザーに開口形成された孔部からなることを特徴とする請求項１から請求項８のうちいずれか１つに記載の車両用情報提供装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば少なくともブザーやスピーカを備えた聴覚情報提供手段を用いて利用者に各種情報を提供する車両用情報提供装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の聴覚情報提供手段を備えた車両用情報提供装置にあっては、例えば車両用計器内に搭載された指針式表示部からなる表示手段の背後に位置する回路基板の裏面に聴覚情報提供手段である警報用のブザーを取り付け、ドライバー（利用者）がシートベルトを装着していない場合には前記ブザーを鳴らし、前記ブザーの警報（吹鳴）音は前記回路基板の背後を覆うカバーに設けた複数のスリット（孔）を通って前記車両用計器の背後へ伝えられ、その後、前記車両用計器を収納するインパネ内部で反射を繰り返して前記利用者側に伝わるようになっていた。具体的には、前記警報音は前記車両用計器と前記インパネとの隙間から漏れた音あるいは前記インパネ内部に設けられた別の隙間を通り前記利用者の足下等から漏れた音として前記利用者に伝わる構成であった（例えば下記特許文献１参照）。
【特許文献１】実用新案登録第３０９４０７３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、特許文献１に記載の車両用情報提供装置の場合、車両用計器の背後へ伝えられるブザー音（警報音）は、インパネ内部で反射を繰り返し、前記車両用計器と前記インパネとの隙間から漏れた音、または前記インパネ内部に設けられた他の隙間を通って利用者の足下等から漏れた音として前記利用者に伝わる構成である。この結果、前記利用者には、元来、前記ブザーが持っている音に対して劣化された音（前記警報音）が必然的に伝わることから、前記警報音の音圧が不足してしまう、もしくは前記警報音の音質が悪化してしまうという問題があり、更なる改良の余地が残されていた。
そこで本発明は、前述の課題に対して対処するため、利用者に対する聴覚情報提供手段の音響特性を良好にすることが可能な車両用情報提供装置の提供を目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は、利用者に所定情報を報知する車両用情報提供装置であって、前記車両用情報提供装置は前記利用者に前記所定情報を表示するための表示手段と、この表示手段の前方に配設され前記所定情報を前記利用者に透視可能とする透視パネルと、前記利用者に車両の各種状態に応じた聴覚情報を提供する聴覚情報提供手段とを少なくとも備え、前記聴覚情報提供手段は少なくとも前記表示手段と前記透視パネルとの間に配設されたブザーもしくはスピーカを備え、前記透視パネルに前記ブザーもしくは前記スピーカから発せられる音を前記利用者側に伝達するための音伝達部を形成してなることを特徴とする。
【０００５】
また本発明は、利用者に所定情報を報知する車両用情報提供装置であって、前記車両用情報提供装置は前記利用者に前記所定情報を表示するための表示手段と、この表示手段の前方に配設され前記所定情報を前記利用者に透視可能とする透視パネルと、この透視パネルの一部を覆い隠すように前記透視パネルの前方に配設されたバイザーと、前記前記利用者に車両の各種状態に応じた聴覚情報を提供する聴覚情報提供手段とを少なくとも備え、前記聴覚情報提供手段は少なくとも前記表示手段と前記バイザーとの間に配設されたブザーもしくはスピーカを備え、前記バイザーに前記ブザーもしくは前記スピーカから発せられる音を前記利用者側に伝達するための音伝達部を形成してなることを特徴とする。
【０００６】
また本発明は、前記表示手段の背後には前記聴覚情報提供手段を制御する制御手段を備えた回路基板が配設され、前記回路基板と前記ブザーもしくは前記スピーカとは接続部材を介して接続されてなることを特徴とする。
【０００７】
また本発明は、利用者に所定情報を報知する車両用情報提供装置であって、前記車両用情報提供装置は前記利用者に前記所定情報を表示するための表示手段と、この表示手段の前方に配設され前記所定情報を前記利用者に透視可能とする透視パネルと、前記利用者に車両の各種状態に応じた聴覚情報を提供する聴覚情報提供手段とを少なくとも備え、前記聴覚情報提供手段は少なくとも前記透視パネルの背後に配設されたブザーもしくはスピーカと、前記ブザーもしくは前記スピーカから発せられる音を前記透視パネル側に導く導音部材とを備えてなることを特徴とする。
【０００８】
また本発明は、前記透視パネルに前記導音部材から出る音を前記利用者側に伝達するための音伝達部を形成してなることを特徴とする。
【０００９】
また本発明は、利用者に所定情報を報知する車両用情報提供装置であって、前記車両用情報提供装置は前記利用者に前記所定情報を表示するための表示手段と、この表示手段の前方に配設され前記所定情報を前記利用者に透視可能とする透視パネルと、この透視パネルの一部を覆い隠すように前記透視パネルの前方に配設されたバイザーと、前記前記利用者に車両の各種状態に応じた聴覚情報を提供する聴覚情報提供手段とを少なくとも備え、前記聴覚情報提供手段は少なくとも前記バイザーの背後に配設されたブザーもしくはスピーカと、前記ブザーもしくは前記スピーカから発せられる音を前記バイザー側に導く導音部材とを備えてなることを特徴とする。
【００１０】
また本発明は、前記バイザーに前記導音部材から出る音を前記利用者側に伝達するための音伝達部を形成してなることを特徴とする。
【００１１】
また本発明は、前記表示手段の背後には前記聴覚情報提供手段を制御する制御手段を備えた回路基板が配設され、前記前記ブザーもしくは前記スピーカは前記回路基板上に配設されてなることを特徴とする。
【００１２】
また本発明は、前記音伝達部が前記透視パネルもしくは前記バイザーに開口形成された孔部からなることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、初期の目的を達成でき、利用者に対する聴覚情報提供手段の音響特性を良好にすることが可能な車両用情報提供装置を提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
（第１実施形態）以下、添付図面に基づいて本発明の第１実施形態を説明する。
【００１５】
図１は、本第１実施形態における車両用情報提供装置の一例の概観図を示すもので、車両用情報提供装置１００は、第１，第２の表示手段Ｄ１，Ｄ２を備えた車両用メータからなる。第１の表示手段（表示部）Ｄ１は、ＴＦＴ等の液晶表示パネルや有機ＥＬパネル等からなり、図１中、車両用情報提供装置１００の中央下方に配設され、車速を含む各種情報の表示を行うものである。
【００１６】
また第２の表示手段Ｄ２は、後述する指針と指標板とを備えた指針式表示部からなり、図１中、車両用情報提供装置１００の左方に配設された回転計からなる第１の指針式表示部１０１と、図１中、車両用情報提供装置１００の右方に配設された燃料計からなる第２の指針式表示部１０２と、温度計からなる第３の指針式表示部１０３とから構成される。また本実施形態の場合、各第２の表示手段Ｄ２における前記指標板の表面は、第１の表示手段Ｄ１の表示面と略同一面となるように設定されている。
【００１７】
なお、１０４は後述するスピーカの音を車両内部である車室（車両を運転する利用者）に伝えるための音伝達部であり、この音伝達部１０４は車両用情報提供装置１００の後述する透視パネルの一部に密集して開口形成された複数の孔部からなる。
【００１８】
図２は、図１の車両用情報提供装置１００のブロック図である。その構成としては、車両情報の入出力を行う車両情報端子２１０及び多重通信入出力端子２１１と、車両インターフェース（車両Ｉ／Ｆ）手段２０１と、車両用情報提供装置１００の制御を行う制御手段２０２と、処理プログラムを格納するＲＯＭ等からなる記憶手段２０３と、表示部Ｄ１の表示制御及び各指針式表示部１０１，１０２，１０３の駆動制御を行う駆動手段２０４と、前記各種情報の聴覚的表示を行う聴覚情報提供手段２２０とを有している。
【００１９】
また、聴覚情報提供手段２２０の構成としては、音／音声を再生する音／音声合成手段２２１と、この音／音声合成手段２２１からの出力信号（音／音声出力信号）を増幅するアンプ２２２と、このアンプ２２２からの増幅信号を出力するスピーカ２２４と、このスピーカ２２４から発せられる音を前記車室に伝える音伝達部１０４とを有している。
【００２０】
なお、アンプ２２２とスピーカ２２４とは接続部材２２３を通じて接続されており、接続部材２２３はアンプ２２２側となる雌型コネクタ２２３ａと、スピーカ２２４の末端部に設けた雄型コネクタ２２３ｂとで構成され、雄型コネクタ２２３ｂを雌型コネクタ２２３ａに装着することでスピーカ２２４が接続部材２２３を介してアンプ２２２と接続される。
【００２１】
また、スピーカ２２４は、本実施形態の場合、後述するセンターポールが挿入される貫通孔部を有するトッププレートと中央部に突出形成されたセンターポールを有するバックプレートと前記センターポールを取り巻くように前記両プレート間に狭持されたリング状マグネットとを備えた磁気回路と、前記センターポールと前記トッププレートとの間に形成される磁気空隙内に配設されるボイスコイルと、このボイスコイルの先端に連結されるコーン型の振動板と、前記磁気回路と前記振動板を所定の位置に支持するフレームとから主に構成され、前記ボイスコイルに電流を流すと前記ボイスコイルに力が作用し、前記ボイスコイルの動きに連動して前記振動板が振動することによって音を発する、所謂、動電型スピーカ（コーンスピーカ）からなる。
【００２２】
そして、かかるスピーカ２２４は、その前記振動板が図示しない枠体の開口に臨むように前記枠体内に収納されているため、スピーカ２２４の前方に出る音はスピーカ２２４の裏から回り込む音によって打ち消されないようになっている。なお、図３中、２２４ａ，２２４ｂはスピーカ２２４の前記ボイスコイル両端部にそれぞれ電気的に接続された一対の電気コード（信号線）であり、各電気コード２２４ａ，２２４ｂの末端部は、雄型コネクタ２２３ｂに挿入固定されている。
【００２３】
図３は、図１中、Ａ−Ａ線に沿った車両用情報提供装置１００（第３の指針式表示部１０３）の断面図を示しており、以下、第３の指針式表示部１０３の構成について詳細説明を行う。なお、第１，第２の指針式表示部１０１，１０２の構成は第３の指針式表示部１０３の構成と略同一であるため、その詳細な説明は省略する。
【００２４】
第３の指針式表示部１０３は、回路基板３０１と、この回路基板３０１に導通装着され回転軸３０２が前方に延びる駆動装置３０３と、回転軸３０２にて回転駆動される指針３０４と、この指針３０４の背後に位置して回路基板３０１上に配設される指標板３０５と、指針３０４と指標板３０５を露出させるための見返し部材３０６と、この見返し部材３０６の前方側に配置される透視パネル３０７とから構成されている。
【００２５】
回路基板３０１は、例えばガラスエポキシ系基材に配線パターン（図示せず）を施した硬質回路基板からなり、聴覚情報提供手段２２０を制御する制御手段２０２と、駆動装置３０３を駆動・制御する駆動手段２０４と、音／音声合成手段２２１と、アンプ２２２と、スピーカ２２４と接続されることでスピーカ２２４に駆動用電力を供給するための雌型コネクタ２２３ａと、抵抗、コンデンサ等の各種回路部品（図示せず）とが前記配線パターンに導通接続されている。
【００２６】
駆動装置３０３は、可動磁石式計器またはステッピングモータからなり、回転軸３０２が回路基板３０１を貫通するように、その主要部が回路基板３０１の背後に装着され、且つ半田付け等の適宜導通手段により前記配線パターン（駆動手段２０４）に電気接続される。
【００２７】
指針３０４は、合成樹脂からなり、その回転中心部はカバー（キャップ）にて覆われている。
【００２８】
指標板３０５は、ＰＣ等の合成樹脂からなり、略薄板状に形成され、その表面には指針３０４の指示する目盛，数字等からなる指標部３０５ａが形成されている。この場合、指標部３０５ａは指針３０４の回転軌道に沿って円弧状に配列されている。
【００２９】
見返し部材３０６は、例えば黒色の合成樹脂からなり、指針３０４、指標板５の指標部３０５ａを前記利用者にそれぞれ露出する開口部３０６ａを備えている。なお、３０６ｂは、スピーカ２２４を収納するための収納部であり、この収納部３０６ｂは、図３中、下方に位置する開口部３０６ａの内壁面から略「Ｌ」字状にに延び、スピーカ２２４を覆うように構成される。
【００３０】
透視パネル３０７は、透光性合成樹脂からなり、見返し部材３０６の前方を覆う被覆部材としての機能を有している。透視パネル３０７は、表示部Ｄ１によって表示される情報、並びに各指針式表示部Ｄ２の指針と指標板を前記利用者に対して視認可能に構成されている。そして、スピーカ２２４の前方となる透視パネル３０７箇所には、スピーカ２２４の発する音（音声）を前記車室に伝えるための音伝達部１０４が形成されている。この場合、音伝達部１０４は、スピーカ２２４に近接して配設されている。
【００３１】
そして、かかる車両用情報提供装置１００は、図２に示すように多重通信ライン２３０を介して走行制御装置２３１と操作手段２３２とに接続されている。
【００３２】
次に、車両用情報提供装置１００の動作について説明する。制御手段２０２は、車両情報の入出力を行う車両情報端子２１０及び多重通信入出力端子２１１から、走行制御（オートクルーズ、レーンキープ）に関する車両状態、アラーム情報、及びオートクルーズ、レーンキープの操作に関する情報を入手し、この情報に基づいてオートクルーズ、レーンキープに関する車両状態報知、アラーム出力、及びオートクルーズ、レーンキープの操作に関するガイダンス、アンサーバックを、聴覚情報提供手段２２０のスピーカ２２４を介して効果音と音声（と表示部Ｄ１の画像）で行う。
【００３３】
ここで、前記アラーム情報を例に挙げて制御手段２０２の入力時の動作について説明する。制御手段２０２は、車両情報の入出力を行う車両情報端子２１０及び多重通信入出力端子２１１から車両に関する情報を入手し、この情報に基づいて警告の発生条件があるか否か判定する。ここで警告の発生条件を検出すると警告情報を聴覚情報提供手段２２０で効果音と音声とで報知するとともに、前記警告情報に関係する表示形態を表示部Ｄ１によって表示する。図４は、その具体例を示すものであり、制御手段２０２は、シートベルトが未着用（未装着）であることを示す検出信号が車両情報端子２１０または多重通信入出力端子２１１を介して入力されると、効果音「ポーン」の後、音声にて「シートベルトを着用してください」を出力するように聴覚情報提供手段２２０を制御する。なお、ここでは表示部Ｄ１を介して視覚情報も併用している。
【００３４】
以上のように本実施形態では、前記利用者に所定情報を表示するための表示手段Ｄ１（Ｄ２）と、この表示手段Ｄ１（Ｄ２）の前方に配設され前記所定情報を前記利用者に透視可能とする透視パネル３０７と、前記利用者に車両の各種状態に応じた聴覚情報を提供する聴覚情報提供手段２２０とを有する車両用情報提供装置１００において、聴覚情報提供手段２２０は表示手段Ｄ１（Ｄ２）と透視パネル３０７との間に配設されたスピーカ２２４を有し、透視パネル３０７にスピーカ２２４から発せられる音を前記利用者側に伝達するための音伝達部１０４を形成してなるものである。従って、スピーカ２２４の音がこれに近接配置された複数の孔部からなる音伝達部１０４を通過して前記利用者（前記車室内）に直接、伝達される構成となるため、元来、スピーカ２２４の持っている音が劣化することなく前記利用者に聴覚情報（例えば警告情報）として与えられ、これにより音響特性の良好な車両用情報提供装置を提供することが
できる。
【００３５】
また本実施形態では、音伝達部１０４が透視パネル３０７に開口形成された複数の微小孔部からなることによって、既存の透視パネルを用いてスピーカの音を容易に利用者に伝えることが可能となる。
【００３６】
また本実施形態では、スピーカ２２４が音伝達部１０４に近接して配置されていた例について説明したが、スピーカ２２４はスピーカ２２４の音が劣化されることなく前記利用者に伝達されるものであれば、表示手段Ｄ１（Ｄ２）と透視パネル３０７との間に形成される間隙部分において任意の位置に配設することが可能であり、例えば音伝達部１０４から所定間隔離れた位置にスピーカ２２４を配設してもよい。
【００３７】
（第２実施形態）次に、図５，図６を用いて、本発明の第２実施形態を説明するが、前述した第１実施形態と同一もしくは相当個所には、同一符号を付してその詳細な説明は省略する。この第２実施形態が前記第１実施形態と比べ異なる点は、スピーカ２２４を透視パネル３０７の背後となる回路基板３０１上に直接、搭載するとともにスピーカ２２４と透視パネル３０７の音伝達部１０４との間にスピーカ２２４の音を音伝達部１０４に導く例えば筒状の合成樹脂材や金属材からなる導音部材２２５を配設した点である。かかる第２実施形態においても、スピーカ２２４の音は導音部材２２５内を通過して音伝達部１０４に導かれ、この音がさらに音伝達部１０４をも通過して前記利用者に伝達される構成となるため、元来、スピーカ２２４の持っている音が劣化することなく前記利用者に聴覚情報（例えば警告情報）として与えられ、前記第１実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【００３８】
（第３実施形態）次に、図７を用いて、本発明の第３実施形態を説明するが、前述した第１実施形態と同一もしくは相当個所には、同一符号を付してその詳細な説明は省略する。この第３実施形態が前記第１実施形態と比べ異なる点は、透視パネル３０７の前方に透視パネル３０７の外周部のみを隠蔽するバイザー３０８を配設するとともにバイザー３０８に音伝達部１０４を形成し、さらに音伝達部１０４に近接するようにスピーカ２２４を配設した点である。かかる第３実施形態においてもスピーカ２２４の音がこれに近接配置されたバイザー３０８の音伝達部１０４を通過して前記利用者（前記車室内）に直接、伝達される構成となるため、前記各実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【００３９】
（第４実施形態）次に、図８を用いて、本発明の第２実施形態の変形例である第４実施形態を説明するが、前述した第２実施形態と同一もしくは相当個所には、同一符号を付してその詳細な説明は省略する。この第４実施形態が前記第２実施形態と比べ異なる点は、透視パネル３０７の前方に透視パネル３０７の外周部のみを隠蔽するバイザー３０８を配設するとともにバイザー３０８とスピーカ２２４との間に導音部材２２５を配設した点である。かかる第４実施形態においても、スピーカ２２４の音は導音部材２２５内を通過してバイザー３０８の音伝達部１０４に導かれ、この音がさらに音伝達部１０４をも通過して前記利用者に伝達される構成となるため、前記各実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【００４０】
また前記第２，第４実施形態では、スピーカ２２４が透視パネル３０７側となる回路基板３０１の表面に搭載された場合について説明したが、例えばスピーカ２２４を回路基板３０１の裏面に搭載してもよい。なお、この場合は、導音部材２２５は回路基板３０１を貫通するように配設し、さらに導音部材２２５を回路基板３０１の背後で迂回させる必要がある。つまり、このとき導音部材２２５は、略「Ｊ」字状に形成されることになる。
【００４１】
また前記第２，第４実施形態では、スピーカ２２４が回路基板３０１上に搭載された場合について説明したが、例えばスピーカ２２４を接続部材を介して回路基板３０１の前方側に配設し、スピーカ２２４と音伝達部１０４との間に導音部材２２５を配設してもよい。
【００４２】
なお前記第２，第４実施形態では、導音部材２２５から出る音を孔部からなる音伝達部１０４を通じて前記利用者に伝える例について説明したが、このように導音部材２２５を採用する場合には音伝達部１０４を形成しなくてもよい。
【００４３】
また前記各実施形態ではスピーカ２２４を用いてスピーカ２２４の音が前記利用者に直接、伝達される場合について説明したが、例えばスピーカの代わりにブザーを用いてブザーの音を前記利用者に直接、伝えるようにしてもよい。
【００４４】
また前記各実施形態では、透視パネル３０７またはバイザー３０８に複数の微小孔部からなる音伝達部１０４を設けた場合について説明したが、音伝達部１０４の開口形状は任意であり、例えば透視パネル３０７またはバイザー３０８に複数のスリットを形成してもよいし、透視パネル３０７またはバイザー３０８にスピーカ２２４全体を臨ませるような開口窓部を形成してもよい。
【００４５】
なお前記各実施形態では、透視パネル３０７またはバイザー３０８に音伝達部１０４を形成した例について説明したが、例えば透視パネル３０７またはバイザー３０８ではなく見返し部材３０６に音伝達部１０４を設けることも可能である。
【産業上の利用可能性】
【００４６】
本発明は、聴覚情報提供手段を利用した車両用情報提供装置に関し、車両情報を提供する車両用計器のみならず、車両に搭載されるマルチディスプレイ装置等の車両用情報提供装置にも適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】本発明の第１実施形態による車両用情報提供装置の概観図である。
【図２】同実施形態による車両用情報提供装置のブロック図である。
【図３】同実施形態による車両用情報提供装置の断面図である。
【図４】同実施形態による警告情報の一例を示す図である。
【図５】本発明の第２実施形態による車両用情報提供装置のブロック図である。
【図６】同第２実施形態による車両用情報提供装置の断面図である。
【図７】本発明の第３実施形態による車両用情報提供装置の断面図である。
【図８】本発明の第４実施形態による車両用情報提供装置の断面図である。
【符号の説明】
【００４８】
１００  車両用情報提供装置
１０４  音伝達部
２０２  制御手段
２０４  駆動手段
２２０  聴覚情報提供手段
２２１  音／音声合成手段
２２２  アンプ
２２３  接続部材
２２４  スピーカ
２２５  導音部材
３０１  回路基板
３０６  見返し部材
３０７  透視パネル
Ｄ１，Ｄ２  表示手段
【図１】
2006036096.tif 000003
【図２】
2006036096.tif 000004
【図３】
2006036096.tif 000005
【図４】
2006036096.tif 000006
【図５】
2006036096.tif 000007
【図６】
2006036096.tif 000008
【図７】
2006036096.tif 000009
【図８】
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