(57)【要約】【課題】第１に、洗浄が十分，確実，かつ効果的に行われると共に、第２に、作業環境面に優れ、第３に、化学的浸食，損傷も発生せず、第４に、特に内部の洗浄力に優れ、第５に、洗浄後の洗浄液の廃液処理も容易な、ディーゼルエンジンの排気ガス浄化装置の化学洗浄方法および化学洗浄装置を提案する。【解決手段】この化学洗浄方法および化学洗浄装置１２は、ディーゼルエンジンの排気ガス浄化装置について、粒子状物質ＰＭが付着したユニット、例えばフィルター３を洗浄する。そして、粒子状物質ＰＭの物理的化学的特性に鑑み、２種類の化学洗浄方式を組み合わせて採用してなる。すなわちフィルター３等を、まず、第１浸漬槽１３のアルカリ性のケイ酸ソーダ溶液に浸漬して、脱脂，洗浄した後、次に、第２浸漬槽１４の過酸化水素溶液に浸漬して、アルカリ条件下で発生する酸素の酸化作用と発泡作用にて、洗浄する。【選択図】図１
2006110451.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ディーゼルエンジンの排気ガス浄化装置について、粒子状物質が付着したユニットを洗浄する方法であって、
該ユニットを、まず、アルカリ性のケイ酸ソーダ溶液に浸漬して、脱脂，洗浄した後、次に、過酸化水素溶液に浸漬して、発生する酸素の酸化作用と発泡作用にて洗浄すること、を特徴とする、ディーゼル排気ガス浄化装置の化学洗浄方法。
【請求項２】
請求項１に記載したディーゼル排気ガス浄化装置の化学洗浄方法において、粒子状物質が捕集，付着されたフィルターを、洗浄，再生する方法であって、
まず、該フィルターをアルカリ性のケイ酸ソーダ溶液に浸漬して、該フィルターに付着した粒子状物質の油分を溶解，脱脂することにより、粒子状物質の粘着性を失わせて、粒子状物質を該フィルターからかなり剥離除去し、もって該フィルターを洗浄した後、
次に、該フィルターを過酸化水素溶液に浸漬して、アルカリ条件下となった過酸化水素から発生した酸素にて、該フィルターに付着した粒子状物質の炭素粒子を酸化させて、粒子状物質を該フィルターから剥離除去すると共に、更に、発生した酸素の泡にて、該フィルターに付着した粒子状物質を表面のみならず内部から剥離除去，連続排出し、もって該フィルターを洗浄すること、を特徴とする、ディーゼル排気ガス浄化装置の化学洗浄方法。
【請求項３】
請求項２に記載したディーゼル排気ガス浄化装置の化学洗浄方法において、過酸化水素溶液は、過酸化水素の活性を維持する安定剤を含有していること、を特徴とする、ディーゼル排気ガス浄化装置の化学洗浄方法。
【請求項４】
請求項３に記載したディーゼル排気ガス浄化装置の化学洗浄方法において、過酸化水素溶液は、過酸化水素の濃度が６％未満であり、安定剤としてピロ燐酸ソーダが用いられていること、を特徴とする、ディーゼル排気ガス浄化装置の化学洗浄方法。
【請求項５】
請求項２に記載したディーゼル排気ガス浄化装置の化学洗浄方法において、ケイ酸ソーダ溶液は、ｐＨ値が８．５〜１１．５程度よりなること、を特徴とする、ディーゼル排気ガス浄化装置の化学洗浄方法。
【請求項６】
請求項２に記載したディーゼル排気ガス浄化装置の化学洗浄方法において、使用後のアルカリ性のケイ酸ソーダ溶液と酸性の過酸化水素溶液は、混合することにより中和されると共に、残留した過酸化水素は、該フィルターから除去された粒子状物質の炭素粒子の接触，触媒作用により分解され、もって無害化された廃液となること、を特徴とする、ディーゼル排気ガス浄化装置の化学洗浄方法。
【請求項７】
ディーゼルエンジンの排気ガス浄化装置について、粒子状物質が付着したユニットを洗浄する化学洗浄装置であって、第１浸漬槽と第２浸漬槽とを有しており、
該第１浸漬槽は、アルカリ性のケイ酸ソーダ溶液で満たされており、該ユニットが最初に浸漬されて、脱脂，洗浄され、
該第２浸漬槽は、過酸化水素溶液で満たされており、該第１浸漬槽から回収された該ユニットが浸漬され、発生した酸素の酸化作用と発泡作用にて洗浄されること、を特徴とする、ディーゼル排気ガス浄化装置の化学洗浄装置。
【請求項８】
請求項７に記載したディーゼル排気ガス浄化装置の化学洗浄装置であって、粒子状物質が捕集，付着されたフィルターを洗浄，再生し、
該第１浸漬槽では、該フィルターがアルカリ性のケイ酸ソーダ溶液に浸漬され、該フィルターに付着した粒子状物質の油分が溶解，脱脂されることにより、粒子状物質がかなり剥離除去され、もって該フィルターが洗浄され、
該第２浸漬槽では、該第１浸漬槽から回収された該フィルターが、過酸化水素溶液に浸漬され、アルカリ条件下となった過酸化水素から発生した酸素にて、該フィルターに付着した粒子状物質の炭素粒子が酸化されて、粒子状物質が剥離除去されると共に、更に、発生した酸素の泡にて、該フィルターに付着した粒子状物質が表面のみならず内部から剥離除去，連続排出され、もって該フィルターが洗浄されること、を特徴とする、ディーゼル排気ガス浄化装置の化学洗浄装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ディーゼル排気ガス浄化装置の化学洗浄方法および化学洗浄装置に関する。すなわち、例えば車載されるディーゼルエンジンの排気ガス浄化装置について、粒子状物質が付着したユニット、特に粒子状物質が捕集，付着されたフィルターを、洗浄，再生する化学洗浄方法、および化学洗浄装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
《技術的背景について》
ディーゼルエンジンの排気ガス中には、粒子状物質ＰＭ（Particulate Materials）その他の有害物質が含有されており、そのまま外気に排出すると有害である。そこで、ディーゼルエンジンからの排気管には、排気ガス浄化装置が介装されており、この排気ガス浄化装置は、粒子状物質ＰＭを捕集する浄化装置や、その他の有害物質の浄化装置を備えている。
粒子状物質ＰＭを捕集する浄化装置は、ＤＰＦ（Diesel Particulate Filter）と称され、各種タイプのものが開発，使用されている。例えば、ワイヤーメッシュ構造のフィルタータイプ、燒結金属製のフィルタータイプ、電気ヒーターを組み合わせたフィルタータイプ、多孔質セラミック製のフィルタータイプ，等々が開発，使用されている。
そして、これらの各タイプのＤＰＰつまり粒子状物質ＰＭの浄化装置は、いずれも自動的，連続的又は間欠的な再生方式よりなる。すわわち、フィルターに捕集，付着，蓄積された粒子状物質ＰＭを、各タイプの動作原理に基づき何らかの方法で燃焼させ、もって装置自体で自動的に、連続的又は間欠的にフィルターを再生して、使用継続されるようになっている。
【０００３】
《先行技術文献情報》
このような粒子状物質ＰＭの浄化装置としては、例えば、次の特許文献１，２，３に示したものが挙げられる。
【特許文献１】特開２００２−３３６６２７号公報
【特許文献２】特開２００３−２５４０４５号公報
【特許文献３】特開２００２−４８３５号公報
【０００４】
さて、このような粒子状物質ＰＭの浄化装置については、その自動的，連続的又は間欠的再生方式に限界が指摘されており、実際上は、定期的又は適宜必要に応じフィルターを取り外して洗浄し、もってその機能，特性を再生させる整備作業が実施されている。
すなわち、その再生方式には限界が存し、長期使用すると、捕集，蓄積された粒子状物質ＰＭで、フィルターが閉塞されたり閉塞に近い状態となり易く、フィルターの粒子状物質浄化性能が低下したり、排気管の圧力損失が大きくなって、エンジントラブルが懸念される事態となる。
そこで実際上は、例えば６カ月毎に定期的に、あるいはより短期間で適宜、車載された粒子状物質ＰＭの浄化装置のフィルターを取り外して、フィルターに捕集，付着，蓄積された粒子状物質ＰＭを、除去する整備作業が実施されている。
【０００５】
《従来技術について》
そして、このように取り外された浄化装置のフィルターの整備作業は従来、次のように行われていた。（なお、ディーゼルエンジンの排気ガス浄化装置関係の技術は、まだ日が浅く、その整備作業関係の従来技術も、まだ多くはない。）
まず、スチーム洗浄機を用いる方式により、整備作業が行われていた。例えば、取り外されたワイヤーメッシュ構造のフィルターを、アッセンブル状態から単位素子にまで分解してから、スチームを吹き付けることにより、フィルターに捕集，付着，蓄積された粒子状物質ＰＭを除去し、フィルターを洗浄，再生していた。
又、電気炉を用いる方式によっても、整備作業が行われていた。すなわち、取り外されたフィルターを電気炉中に置き、もってフィルターに捕集，付着，蓄積された粒子状物質ＰＭを、燃焼，焼却，除去することにより、フィルターを洗浄，再生することも行われていた。
更に、超音波洗浄機を用いる方式による整備作業も、試みられていた。すなわち、取り外されたフィルターを界面活性剤溶液等に浸漬し、もって超音波の振動作用により、フィルターに捕集，付着，蓄積された粒子状物質ＰＭを洗い出して除去し、もってフィルターを洗浄，再生することも試みられていた。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、このような従来例にあっては、次の問題が指摘されていた。
《第１の問題点について》
第１に、フィルターの洗浄が不確実，不十分であり、効果的で確実な洗浄，再生が切望されていた。
すなわち、この種従来技術の粒子状物質ＰＭの浄化装置のフィルター整備作業、つまりスチーム洗浄機，電気炉，超音波洗浄機等を用いる整備作業では、フィルターに捕集，付着，蓄積された粒子状物質ＰＭの除去が、不確実，不十分で効率が悪い、という問題が指摘されていた。
特に、フィルターの閉塞度の激しい場合は、特に油分の強い粒子状物質ＰＭが付着しており、洗浄力不足が顕著化していた。
【０００７】
《第２の問題点について》
第２に、特にスチーム洗浄機を用いた方式については、作業環境面に問題が指摘されていた。
すなわち、スチーム洗浄機を用いて整備作業を行うと、フィルターに捕集，付着，蓄積されていた粒子状物質ＰＭ中の多環芳香族化合物ＰＡＨが、吹き付けられたスチームにて飛散される。そして、この多環芳香族化合物ＰＡＨは、健康への悪影響が最近問題視されており、作業者が、このような物質が飛散する環境下で整備作業に従事することは、問題が多かった。
【０００８】
《第３の問題点について》
第３に、電気炉を用いた方式については、フィルターの金属浸食（浸炭）の問題が指摘されていた。
すなわち、電気炉を用いた整備作業において、フィルターは、捕集，付着，蓄積された粒子状物質ＰＭの焼却のため、６００℃〜８００℃程度の高温に加熱される。そして、このような高温下において、フィルターの例えばステンレス合金鋼製等の金属材料が、粒子状物質ＰＭの主成分である炭素粒子と反応し、もって浸炭作用で化学的に浸食（浸炭）され、損傷してしまう事態が生じていた。
そこで、ワイヤーメッシュ構造のフィルター，燒結金属製のフィルター，その他金属材料を全体的又は部分的に用いたフィルターについて、つまり多くの粒子状物質ＰＭの浄化装置について、この電気炉を用いた方式は、適用困難，使用不能とされていた。
【０００９】
《第４の問題点について》
第４に、超音波洗浄機を用いる方式については、フィルター内部の洗浄力に劣る、という問題が指摘されていた。
すなわち、超音波洗浄機を用いた整備作業では、フィルターの粒子状物質ＰＭが超音波の振動作用にて洗い出されるが、超音波は、フィルター内部まで浸透しにくかった。これに対し、この種のフィルターでは、内部ほど多量の粒子状物質ＰＭが捕集，付着，蓄積される傾向にある。そこでこの方式は、比較的容量，体積，質量等の大きなフィルターについては、適用困難，使用不能とされていた。
更に、この超音波洗浄機を用いる方式に限らず、スチーム洗浄機，その他を用いる方式についても、内部の洗浄不足が問題となっていた。そこで例えば、この種のフィルターは、アッセンブル状態で取り外された後、更に単位素子にまで分解してから、整備作業が行われていた。
【００１０】
《第５の問題点について》
第５に、更にスチーム洗浄機，超音波洗浄機，その他の洗浄機を用いる方式については、フィルター洗浄後の排水処理に問題が指摘されていた。
すなわち、フィルターから粒子状物質ＰＭを除去した後において、除去された粒子状物質ＰＭを含む洗浄液の処理が、容易でなかった。つまり、整備作業後の使用済洗浄液の無害化処理が非常に面倒であり、手間や工数を要していた。
【００１１】
《本発明について》
本発明のディーゼル排気ガス浄化装置の化学洗浄方法および化学洗浄装置は、このような実情に鑑み、上記従来例の課題を解決すべくなされたものである。
そして、粒子状物質の物理的化学的特性に鑑み、２種類の化学洗浄方式を組み合わせて採用したこと、を特徴とする。すなわち、粒子状物質が付着したフィルターその他のユニットを、まずアルカリ性のケイ酸ソーダ溶液に浸漬して、脱脂，洗浄してから、過酸化水素溶液に浸漬して、酸化と発泡により洗浄すること、を特徴とする。
もって本発明は、第１に、洗浄が十分，確実，かつ効果的に行われると共に、第２に、作業環境面に優れ、第３に、化学的浸食，損傷も発生せず、第４に、特に内部の洗浄力に優れ、第５に、洗浄後の洗浄液の処理も容易な、ディーゼルエンジンの排気ガス浄化装置の化学洗浄方法および化学洗浄装置を提案すること、を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
《請求項について》
このような課題を解決する本発明の技術的手段は、次のとおりである。まず、請求項１については次のとおり。
請求項１のディーゼル排気ガス浄化装置の化学洗浄方法は、ディーゼルエンジンの排気ガス浄化装置について、粒子状物質が付着したユニットを洗浄する方法に関する。
そして該ユニットを、まず、アルカリ性のケイ酸ソーダ溶液に浸漬して、脱脂，洗浄した後、次に、過酸化水素溶液に浸漬して、発生する酸素の酸化作用と発泡作用にて洗浄すること、を特徴とする。
請求項２については次のとおり。請求項２の化学洗浄方法は、請求項１において、粒子状物質が捕集，付着されたフィルターを、洗浄，再生する方法に関する。
そしてまず、該フィルターをアルカリ性のケイ酸ソーダ溶液に浸漬して、該フィルターに付着した粒子状物質の油分を溶解，脱脂することにより、粒子状物質の粘着性を失わせて、粒子状物質を該フィルターからかなり剥離除去する。もって、該フィルターを洗浄する。
次に、該フィルターを過酸化水素溶液に浸漬して、アルカリ条件下となった過酸化水素から発生した酸素にて、該フィルターに付着した粒子状物質の炭素粒子を酸化させて、粒子状物質を該フィルターから剥離除去する。これと共に更に、発生した酸素の泡にて、該フィルターに付着した粒子状物質を表面のみならず内部から剥離除去，連続排出する。もって、該フィルターを洗浄すること、を特徴とする。
【００１３】
請求項３については次のとおり。請求項３の化学洗浄方法は、請求項２において、過酸化水素溶液は、過酸化水素の活性を維持する安定剤を含有していること、を特徴とする。
請求項４については次のとおり。請求項４の化学洗浄方法は、請求項３において、過酸化水素溶液は、過酸化水素の濃度が６％未満であり、安定剤としてピロ燐酸ソーダが用いられていること、を特徴とする。
請求項５については次のとおり。請求項５の化学洗浄方法は、請求項２において、ケイ酸ソーダ溶液は、ｐＨ値が８．５〜１１．５程度よりなること、を特徴とする。
請求項６については次のとおり。請求項６の化学洗浄方法は、請求項２において、使用後のアルカリ性のケイ酸ソーダ溶液と酸性の過酸化水素溶液は、混合することにより中和される。これと共に、残留した過酸化水素は、該フィルターから除去された粒子状物質の炭素粒子の接触，触媒作用により、分解される。もって、無害化された廃液となること、を特徴とする。
【００１４】
請求項７については次のとおり。請求項７のディーゼル排気ガス浄化装置の化学洗浄装置は、ディーゼルエンジンの排気ガス浄化装置について、粒子状物質が付着したユニットを洗浄し、第１浸漬槽と第２浸漬槽とを有している。
そして該第１浸漬槽は、アルカリ性のケイ酸ソーダ溶液で満たされており、該ユニットが最初に浸漬されて、脱脂，洗浄される。該第２浸漬槽は、過酸化水素溶液で満たされており、該第１浸漬槽から回収された該ユニットが浸漬され、発生した酸素の酸化作用と発泡作用にて洗浄されること、を特徴とする。
請求項８については次のとおり。請求項８の化学洗浄装置は、請求項７において、粒子状物質が捕集，付着されたフィルターを洗浄，再生する。
そして該第１浸漬槽では、該フィルターがアルカリ性のケイ酸ソーダ溶液に浸漬され、該フィルターに付着した粒子状物質の油分が溶解，脱脂されることにより、粒子状物質がかなり剥離除去され、もって、該フィルターが洗浄される。
該第２浸漬槽では、該第１浸漬槽から回収された該フィルターが、過酸化水素溶液に浸漬され、アルカリ条件下となった過酸化水素から発生した酸素にて、該フィルターに付着した粒子状物質の炭素粒子が酸化されて、粒子状物質が剥離除去される。これと共に更に、発生した酸素の泡にて、該フィルターに付着した粒子状物質が表面のみならず内部から剥離除去，連続排出される。もって、該フィルターが洗浄されること、を特徴とする。
【００１５】
《作用について》
本発明に係るディーゼル排気ガス浄化装置の化学洗浄方法および化学洗浄装置は、このようになっているので、次のようになる。
この化学洗浄方法および化学洗浄装置は、ディーゼルエンジンの排気ガス浄化装置について、粒子状物質が付着したユニット、例えば粒子状物質が捕集，付着，蓄積されたフィルターを、２種類の洗浄液に順次浸漬して洗浄する。
すなわち、フィルター等のユニットを、→まず、第１浸漬槽のアルカリ性のケイ酸ソーダ溶液（ｐＨ値８．５〜１１．５程度）に浸漬して、→付着した粒子状物質の油分を脱脂し、粘着性を失わせて、→粒子状物質を、フィルター等からかなり剥離除去して、洗浄する。
→それから、フィルター等を、第２浸漬槽の過酸化水素溶液（過酸化水素濃度が６％未満、ピロ燐酸ソーダ等の活性維持用の安定剤を含有）に浸漬して、→アルカリ条件下となった過酸化水素から発生した酸素にて、→粒子状物質の炭素粒子を酸化させると共に、→酸素の泡にて、粒子状物質を内部から剥離除去，連続排出して、洗浄する。
【００１６】
さてそこで、本発明によると、次のようになる。第１に、粒子状物質は、炭素粒子が油分等で覆われた微粒子よりなり、フィルター等のユニットに多量に捕集，付着，蓄積される。そこで本発明では、このような粒子状物質の物理的化学的特性に鑑み、２種類の洗浄液を組み合わせて採用してなる。
すなわち、フィルター等について、まずケイ酸ソーダ溶液にて、粒子状物質の油分をアルカリ脱脂し洗浄してから、過酸化水素溶液にて、発生した酸素の酸化作用で粒子状物質の炭素粒子を酸化すると共に、酸素の泡にて粒子状物質を排出させて、洗浄する。もって、粒子状物質が十分かつ確実に除去され、フィルター等が効率的に洗浄，再生される。
【００１７】
第２に、本発明では、フィルター等を洗浄液に順次浸漬し、脱脂，酸化，発泡等により洗浄，再生する。そこで作業員は、フィルター等の取外し作業、浸漬槽への浸漬作業と取出し作業、再生されたフィルター等の取付け作業等に従事し、粒子状物質が飛散する環境下で作業することはなく、作業環境面に優れている。
第３に、本発明では、フィルター等を２種類の洗浄液に浸漬するが、ケイ酸ソーダ溶液は、ｐＨ値が８．５〜１１．５程度とアルカリ度が低く、過酸化水素溶液は、過酸化水素の酸性が弱く濃度も６％未満である。従って、金属材料製等のフィルター等が、化学的に浸食，腐食，損傷されることはまずない。
更に、洗浄が特に高温下で行われる訳ではないので、金属材料製のフィルター等が、粒子状物質の炭素粒子と反応して、化学的に浸食，損傷されることもない。
【００１８】
第４に、本発明では、粒子状物質をケイ酸ソーダ溶液にて脱脂して粘着性を失わせると共に、過酸化水素溶液から発生した酸素にて酸化させつつ、酸素の泡の力にて内部から排出させる。そして、このような作用の組合せにより、フィルター等の内部に多量に捕集，付着，蓄積されていた粒子状物質が、確実に剥離除去される。
このように、内部からの洗浄力に特に優れているので、アッセンブル状態で使用されているフィルター等を、洗浄のために単位素子まで分解する必要はない。
第５に、本発明では、使用後のアルカリ性のケイ酸ソーダ溶液と酸性の過酸化水素溶液は、混合により中和され、残留した過酸化水素は、粒子状物質の炭素粒子の接触，触媒作用により分解される。このように、使用後の洗浄液は、容易に無害化される。
【発明の効果】
【００１９】
《本発明の特徴》
本発明に係るディーゼル排気ガス浄化装置の化学洗浄方法および化学洗浄装置は、このように、粒子状物質の物理的化学的特性に鑑み、２種類の化学洗浄方式を組み合わせて採用したこと、を特徴とする。
すなわち、粒子状物質が付着したフィルターその他のユニットを、まずアルカリ性のケイ酸ソーダ溶液に浸漬して、脱脂，洗浄してから、過酸化水素溶液に浸漬して、酸化と発泡により洗浄すること、を特徴とする。
そこで本発明は、次の効果を発揮する。
【００２０】
《第１の効果》
第１に、洗浄が十分，確実，かつ効果的に行われる。すなわち本発明では、粒子状物質の浄化装置のフィルターや、その他の排気ガス浄化装置のユニットを、ケイ酸ソーダ溶液に浸漬して脱脂，洗浄し、過酸化水素溶液に浸漬して酸化と発泡により洗浄する。
そこで、前述したこの種従来例に比し、つまりスチーム洗浄機，電気炉，超音波洗浄機，その他を用いて洗浄していた従来例に比し、捕集，付着，蓄積されていた粒子状物質を除去する整備作業が、十分，確実，効率的に実施される。特に、油分への洗浄力が、ケイ酸ソーダ溶液を洗浄液として採用したことにより、強化されている。
このように本発明によると、フィルターその他のユニットは、このような粒子状物質の除去により、その機能，特性が元通りに再生され、再び取り付けられて継続使用される。
【００２１】
《第２の効果》
第２に、作業環境面に優れている。すなわち本発明では、排気ガス浄化装置のフィルターやその他のユニットを、２種類の洗浄液に順次浸漬することにより洗浄する。
そこで、前述したこの種従来例、つまりスチーム洗浄機を用いて洗浄していた従来例のように、粒子状物質中の多環芳香族化合物がスチームにて飛散する環境下で、作業員が整備作業に従事するようなことはない。このように本発明では、作業環境に配慮した方式により洗浄が行われる。
【００２２】
《第３の効果》
第３に、化学浸食，損傷も発生しない。すなわち本発明では、排気ガス浄化装置のフィルターやその他のユニットを、２種類の洗浄液に浸漬して洗浄する。
そこで、前述したこの種従来例、つまり電気炉を用いて洗浄していた従来例のように、高温下で、金属材料製のフィルターやユニットが、粒子状物質の炭素粒子と反応して、浸炭作用で浸食（浸炭）され損傷するようなことは回避される。更に、洗浄液として用いられるケイ酸ソーダ溶液による浸食，腐食の可能性は低く、過酸化水素溶液による浸食，腐食，損傷の可能性はない。
そこで本発明は、ワイヤーメッシュ構造のフィルター、燒結金属製のフィルター、その他金属材料を全部又は一部に用いたフィルター等の粒子状物質の浄化装置や、その他の浄化装置について、つまり各種の排気ガス浄化装置の整備作業について、適用可能，使用可能である。
【００２３】
《第４の効果》
第４に、特に内部の洗浄力に優れている。すなわち本発明では、排気ガス浄化装置のフィルターその他のユニットに付着していた粒子状物質を、脱脂，酸化と共に泡の力にて、内部から剥離除去する。
そこで、フィルターやユニットの内部に多量に捕集，付着，蓄積されていた粒子状物質を、前述したこの種従来例、つまり超音波洗浄機，スチーム洗浄機，その他を用いて洗浄していた従来例に比し、より確実かつスムーズに除去可能であり、容量，体積，質量等の大きなフィルターやユニットの整備作業についても、適用可能，使用可能である。
又、このように内部からの洗浄力に優れているので、整備作業に際し、フィルター等を単位素子にまで分解する必要もない。
【００２４】
《第５の効果》
第５に、洗浄後の洗浄液の処理も容易である。すなわち、本発明で用いられた２種類の洗浄液、つまりケイ酸ソーダ溶液と過酸化水素は、使用後に混合，中和され、残留した過酸化水素は炭素粒子にて分解される。このように、整備作業後の洗浄液は、容易に無害化され、前述したこの種従来例のように、無害化処理が面倒で手間や工数を要し、排水処理問題が生じるようなこともない。
このように、この種従来例に存した課題がすべて解決される等、本発明の発揮する効果は、顕著にして大なるものがある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
《図面について》
以下、本発明に係るディーゼル排気ガス浄化装置の化学洗浄方法および化学洗浄装置を、図面に示した、発明を実施するための最良の形態に基づいて、詳細に説明する。図１，図２，図３は、本発明を実施するための最良の形態の説明に供する。
そして、図１の（１）図は、化学洗浄装置の正面説明図であり、（２）図は、アッセンブルされたフィルターの斜視図、（３）図は、フィルターの単位素子の斜視図である。
図２は、ディーゼル排気ガス浄化装置の正断面説明図であり、図３は、ディーゼル排気系の系統図である。
【００２６】
《ディーゼルエンジン１の排気ガス浄化装置２について》
本発明は、図２，図３に示したディーゼルエンジン１の排気ガス浄化装置２について、粒子状物質ＰＭが付着したフィルター３等のユニットを洗浄する、化学洗浄方法および化学洗浄装置に関する。そこでまず、前提となる排気ガス浄化装置２について、図２，図３を参照して説明する。
ディーゼルエンジン１は、内燃機関として、バスやトラック等の自動車を始め、発電，船舶，機関車，航空機，各種機械，その他に広く使用されている。そして、ディーゼルエンジン１から排出される排気ガス４中には、一酸化炭素ＣＯ，炭化水素ＨＣ，窒素酸化物ＮＯＸ，粒子状物質ＰＭ等が含有されており、そのまま外気に排出されると人体や環境に有害であるので、その排気管５には、排気ガス浄化装置２が介装，接続されている。
すなわちディーゼルエンジン１は、燃料タンク６から燃料が供給されると共に、排気ガス４を排気管５に排出し、排気ガス４は、排気管５に介装，接続された排気ガス浄化装置２を経由して、外気へと排出される。
【００２７】
そして排気ガス浄化装置２は、排気管５より径大な外筒ケース７を備えており、外筒ケース７内部に、浄化装置８と浄化装置９とが相互間隔を存しつつ脱着可能に、順に収納されている。
浄化装置８は、排気ガス４中の有害物質である一酸化炭素ＣＯ，炭化水素ＨＣ，窒素酸化物ＮＯＸ等を、酸化触媒にて酸化，燃焼，減少させる。例えば、内蔵ユニットであるハニカムコアの各セル壁外表面に、白金Ｐｔ，バナジウムＶ，銅Ｃｕ，マンガンＭｎ，その他の酸化触媒が、付着，被覆せしめられている。
洗浄装置９は、排気ガス４中の有害物質である粒子状物質ＰＭを、内蔵ユニットであるフィルター３に捕集，付着，蓄積して、燃焼，減少させる。
【００２８】
粒子状物質ＰＭの浄化装置９は、ＤＰＦとも称され、各種タイプのものが開発，使用されている。例えば、ワイヤーメッシュ構造のフィルター３を用いたタイプ（ＷＭＦ）、燒結金属製のフィルター３を用いたタイプ、電気ヒーターを組み合わせたフィルター３を用いたタイプ、多孔質セラミック製のフィルター３を用いたタイプ、その他各種タイプのフィルター３が開発，使用されている。
図示例のフィルター３は、上述したワイヤーメッシュ構造タイプ（ＷＭＦ）よりなり、極細ステンレス合金鋼製のワイヤーが、密に繊維状・網目状に編まれて集合せしめられた構造よりなる。そして、中央に通気穴１０を備えた短柱状・略ドーナツ状をなし、図１の（３）図に示した１個の単位素子が、図１の（２）図，図２に示したように４個，更には６個，８個等に多段にアッセンブルされて、使用されている。又、図示例のフィルター３は、前後の穴付遮蔽プレート１１で保持されつつ、外筒ケース７内に配されており、排気ガス４が矢示のように通過する。
いずれにしても、粒子状物質ＰＭの浄化装置９つまりＤＰＦは、捕集，付着，蓄積した粒子状物質ＰＭを、各タイプ共にそれ自体で何らかの方法により燃焼，除去して、自動的，連続的又は間欠的に再生され、もって使用を継続される。
しかしながら、このような自己再生には限界があり、実際上は、定期的又は適宜必要に応じフィルター３を取り外して、洗浄，再生されている。すなわち長期使用により、捕集，付着，蓄積された粒子状物質ＰＭにて、フィルター３が閉塞されてしまわない前に、フィルター３を浄化装置９から取り外して、粒子状物質ＰＭを除去する整備作業が、実際上は実施されている。
ディーゼルエンジン１の排気ガス浄化装置２は、このようになっている。
【００２９】
《本発明の概要について》
以下、本発明について、図１等を参照して説明する。本発明の化学洗浄方法および化学洗浄装置１２は、上述したディーゼルエンジン１の排気ガス浄化装置２について、粒子状物質ＰＭが付着したユニットを洗浄する方法および装置に関する。特に、粒子状物質ＰＭの浄化装置９について、粒子状物質ＰＭが捕集，付着，蓄積されたフィルター３を、洗浄，再生する方法および装置に関する。
すなわち、前述したように排気ガス浄化装置２は、一酸化炭素ＣＯ，炭化水素ＨＣ，窒素酸化物ＮＯＸ用の酸化触媒で被覆された浄化装置８と、粒子状物質ＰＭ用の浄化装置９つまりＤＰＦとを、備えている。
そして、本発明の化学洗浄方法および化学洗浄装置１２は、それらのユニットに付着した粒子状物質ＰＭを除去して、ユニットを洗浄すべく用いられる。特に、粒子状物質ＰＭ用の浄化装置９つまりＤＰＦのユニットであるフィルター３について、捕集，付着，蓄積された粒子状物質ＰＭを除去して、洗浄，再生すべく用いられる。
【００３０】
そして、この化学洗浄方法では、フィルター３又はその他のユニットを、まず、アルカリ性のケイ酸ソーダ溶液に浸漬して、脱脂，洗浄した後、次に、過酸化水素溶液に浸漬して、発生する酸素の酸化作用と発泡作用にて洗浄する。
又、この化学洗浄装置１２は、第１浸漬槽１３と第２浸漬槽１４とを、有している。そして第１浸漬槽１３は、アルカリ性のケイ酸ソーダ溶液で満たされており、フィルター３又はその他のユニットが最初に浸漬されて、脱脂，洗浄される。第２浸漬槽１４は、過酸化水素溶液で満たされており、第１浸漬槽１３から回収されたフィルター３又はその他のユニットが浸漬され、発生した酸素の酸化作用と発泡作用にて洗浄される。
【００３１】
《粒子状物質ＰＭについて》
ここで、この化学洗浄方法や化学洗浄装置１２の除去対象となる、粒子状物質ＰＭについて述べておく。
粒子状物質ＰＭ（Particulate Materials）は、ディーゼルエンジン１の排気ガス４中に含有されており、炭素粒子つまりスス状の炭素Ｃ（Dry Soot）と、未燃炭化水素ＨＣと、潤滑油炭化水素ＨＣと、多環芳香族化合物ＰＡＨと、サルフェート（Sulfate）と、水Ｈ２Ｏとを、主成分とする。
炭素粒子である黒煙つまりスス状の炭素Ｃ（Dry Soot）は、燃料である軽油の不完全燃焼で生成され、炭素Ｃの不完全燃焼による燃え残りであり、粒子状物質ＰＭの主成分・中核成分をなす。
未燃炭化水素ＨＣや潤滑油炭化水素ＨＣは、燃料である軽油や漏れたエンジンオイルの成分であり、高沸点炭化水素ＨＣよりなる。
多環芳香族化合物ＰＡＨ（ポリアロマティック・ハイドロカーボン類）は、このような高沸点炭化水素ＨＣが熱分解した生成物よりなる。
サルフェート（Sulfate）は、燃料である軽油中の硫黄Ｓ分に由来した硫化物であり、主に硫黄酸化物ＳＯ４−よりなる。
【００３２】
そして粒子状物質ＰＭは、これら各成分の混合物よりなり、２０ｎｍ〜３０ｎｍの主成分の固形炭素粒子が、残りの成分で覆われた集合体よりなる。１次粒子状態では数１００ｎｍ（数μｍ）程度の大きさよりなるが、通常は、数１００μｍ程度の大きさの２次粒子状態に、相互結合している。
なお、未燃炭化水素ＨＣ，潤滑油炭化水素ＨＣ，多環芳香族化合物ＰＡＨは、有機溶剤に可溶であると共に、粘着性の大きな油分であり、可溶性有機成分ＳＯＦ（Soluble Organic Fraction）とも称され、粒子状物質ＰＭ中の約４０％を占める。
これに対し、炭素粒子とサルフェートは、有機溶剤に溶けない成分ＩＳＦ（In Soluble Fraction）とも称され、粒子状物質ＰＭ中の約６０％を占める。
粒子状物質ＰＭは、このようになっている。
【００３３】
《ケイ酸ソーダ溶液への浸漬について》
さて、本発明の化学洗浄方法や化学洗浄装置１２では、フィルター３又はその他のユニットが、第１浸漬槽１３のアルカリ性のケイ酸ソーダ溶液に、浸漬される。
そして、フィルター３等に付着した粒子状物質ＰＭの油分を、溶解，脱脂することにより、粒子状物質ＰＭの粘着性を失わせて、粒子状物質ＰＭをフィルター３等から剥離除去させる。もって、フィルター３等が洗浄される。
【００３４】
これらについて、更に詳述する。ケイ酸ソーダ溶液は、ｐＨ値で８．５〜１１．５程度、望ましくは９．０〜１１．０程度が最適である。つまり、ケイ酸ソーダの濃度では、２％〜１０％程度が最適である。
水溶液のｐＨ値が８．５未満の場合は、その機能発揮が望めなくなり、ｐＨ値が１１．５を越えた場合は、金属材料製のフィルター３やその他のユニットを浸食する危険が生じるが、通常ではｐＨ値が１１．５を越えることは少ない。
又、このケイ酸ソーダ溶液は、３５℃以上〜６０℃以下程度の温度で準備される。３５℃未満の場合は、反応が鈍り機能発揮が不十分となって、溶解力，脱脂力が不足し、６０℃を越えた場合は、過剰反応して、金属材料製のフィルター３やその他のユニットを浸食する危険が生じる。
ケイ酸ソーダは、ＮａＯＨとＳｉＯ２の混合物を融解，固化させたものよりなり、水に可溶であり、その組成比率については、モル比でＳｉＯ２：Ｎａ２Ｏが、１．６：１程度から４：１程度のものが用いられる。例えば、JIS１号の２：１、JIS２号の２．５：１，JIS３号の３：１，JIS４号の４：１や、市販品の１．７２：１が用いられる。
このケイ酸ソーダ溶液への浸漬により、フィルター３等に付着していた粒子状物質ＰＭは、その油分（可溶性有機成分ＳＯＦ）が溶解，脱脂され、もって粒子状物質ＰＭの油分によるフィルター３等への粘着性が排除されて、フィルター３等が洗浄される。
【００３５】
なお、このような脱脂方法については、各種検討の結果、ケイ酸ソーダを選択するに至った。まず、アセトン，エタノール，メタノール等の有機溶剤は、油分の溶解力，脱脂力が乏しく、フィルター３等を洗浄できなかった。温水は、油分の溶解力，脱脂力が不十分で、フィルター３等が十分に洗浄されなかった（後述の実施例も参照）。
更に、過炭酸ソーダＰＣ、つまり炭酸ソーダと過酸化水素の付加物は、油分の溶解力，脱脂力に優れるものの、粉末状であるためフィルター３等の内部まで入りにくく、フィルター３等の洗浄に用いることが困難であった。
これらに対しケイ酸ソーダは、ｐＨ値１２以上のカセイソーダ等の強アルカリに比べアルカリ度は低く、通常はｐＨ値１１程度に保たれ易いと共に、６０℃以下の温度に保たれると、金属材料製のフィルター３やその他のユニットへの化学的な浸食も少なく、しかも油分の溶解力，脱脂力が高く水にも可溶なので、選択採用するに至った。
ケイ酸ソーダ溶液への浸漬は、このようになっている。
【００３６】
《過酸化水素溶液への浸漬について》
次に、本発明の化学洗浄方法や化学洗浄装置１２では、フィルター３その他のユニットが、第２浸漬槽１４の過酸化水素溶液に浸漬される。
そして、アルカリ条件下となった過酸化水素Ｈ２Ｏ２から発生した酸素にて、フィルター３等に付着した粒子状物質ＰＭの炭素粒子を酸化させて、粒子状物質ＰＭをフィルター３等から剥離除去すると共に、更に、発生した酸素の泡にて、フィルター３等に付着した粒子状物質ＰＭを、表面のみならず内部から剥離除去，連続排出させる。もって、フィルター３等が洗浄される。
【００３７】
これらについて、更に詳述する。過酸化水素Ｈ２Ｏ２は、解離指数が１１．６程度と極めて弱い酸性の液体で水にも可溶であり、酸性溶液中では１００℃で数時間放置しても事実上変化しない。しかし、前述によりケイ酸ソーダ溶液から回収されたフィルター３等を浸漬して、アルカリ条件下に置くと、過酸化水素Ｈ２Ｏ２は分解し酸素系酸化剤として、水，酸素，ヒドロペルオキシアニオンＨＯＯ−等を生成する。
このようにして過酸化水素溶液は、浸漬されたフィルター３等の内部から酸素の泡を発生させて、フィルター３等に付着した粒子状物質ＰＭの炭素粒子を酸化し、もって微細な粒子状物質ＰＭを、フィルター３等から剥離せしめる。これと共に酸素の発泡作用で、フィルター３等の表面のみならず内部から、粒子状物質ＰＭを連続的に排出せしめる。
過酸化水素溶液の過酸化水素Ｈ２Ｏ２の濃度については、次のとおり。まず一般的には、濃度３５％のものが供給されており、そのままでも使用可能であるが、反応が激しくなり過ぎる難点がある。又、濃度６％以上のものは、医薬用外劇毒物の規制対象となる。そして濃度６％未満でも、上述した酸化作用，発泡作用が十分に得られた。
もって、過酸化水素溶液の過酸化水素Ｈ２Ｏ２濃度を６％未満とするのが、実用的見地から適切である。なお、過酸化水素溶液は、洗浄に際しての反応で徐々に加温されるので、予め加温して準備する必要はない。
ところで、ヒドロペルオキシアニオンＨＯＯ−は、前述により過酸化水素Ｈ２Ｏ２をアルカリ性にすることにより、次の化１の化学式により生成される。
【００３８】
【化１】
2006110451.tif 000003
【００３９】
そして生成されたヒドロペルオキシアニオンＨＯＯ−は、過酸化水素Ｈ２Ｏ２の活性を維持し、前述した粒子状物質ＰＭの炭素粒子の酸化反応の活性種となる。
しかしながら、このヒドロペルオキシアニオンＨＯＯ−は、次の化２の化学式の反応により自己分解し易い。
【００４０】
【化２】
2006110451.tif 000004
【００４１】
そこで、このような自己分解防止のため、安定剤が過酸化水素溶液に予め添加されており、この安定剤としてはピロ燐酸ソーダが有効である。
そしてピロ燐酸ソーダの添加量は、過酸化水素Ｈ２Ｏ２濃度３５％以下の過酸化水素溶液に対し、５００ｐｐｍ〜５，０００ｐｐｍ程度が、その機能発揮上適切であり、１，０００ｐｐｍ程度が経済的見地からは最も有効である。
過酸化水素溶液への浸漬は、このように行われる。
【００４２】
《作用等》
本発明に係るディーゼルエンジン１の排気ガス浄化装置２の化学洗浄方法および化学洗浄装置１２は、以上説明したように構成されている。そこで、以下のようになる。
この化学洗浄方法および化学洗浄装置１２は、ディーゼルエンジン１の排気ガス浄化装置２について、粒子状物質ＰＭが付着した浄化装置８，９のフィルター３、その他のユニットを洗浄する（図２，図３を参照）。
例えば、粒子状物質ＰＭが捕集，付着，蓄積された浄化装置９つまりＤＰＦのフィルター３を、洗浄，再生する整備作業に供される。更には、粒子状物質ＰＭが付着，蓄積されてしまった浄化装置９、つまり酸化触媒で被覆されたそのユニットを、洗浄，再生する整備作業にも供される。
そして、フィルター３等のユニットを、２種類の洗浄液に順次浸漬する。まず、第１浸漬槽１３のアルカリ性のケイ酸ソーダ溶液に浸漬して、脱脂，洗浄した後、次に、第２浸漬槽１４の過酸化水素溶液に浸漬して、発生する酸素の酸化作用と発泡作用にて洗浄する（図１の（１）図を参照）。
【００４３】
すなわち、この化学洗浄方法および化学洗浄装置１２では、例えば車載された排気ガス浄化装置２の浄化装置９や浄化装置８から取り外された、フィルター３その他のユニットを、→最初に、第１浸漬槽１３のアルカリ性のケイ酸ソーダ溶液（ｐＨ値が８．５〜１１．５程度）に、浸漬する。→もって、フィルター３等に付着した粒子状物質ＰＭの油分を、溶解，脱脂し、→粒子状物質ＰＭの粘着性を失わせて、→多量に付着していた粒子状物質ＰＭを、フィルター３等からかなり剥離除去する。→このようにして、フィルター３等を洗浄する。
それから次に、このフィルター３等を、→第２浸漬槽１４の酸性の過酸化水素溶液（過酸化水素Ｈ２Ｏ２濃度が６％未満）（その活性を維持する安定剤として、例えばピロ燐酸ソーダを含有）に、浸漬する。→もって、フィルター３中に若干含まれていたアルカリ性のケイ酸ソーダ溶液により、アルカリ条件下となった過酸化水素Ｈ２Ｏ２から、酸素が発生する。
→そして、このように発生した酸素が、フィルター３に付着していた粒子状物質ＰＭの炭素粒子を酸化させて、→粒子状物質ＰＭを、フィルター３等から剥離除去する。→これと共に、発生した酸素の泡にて、フィルター３等に付着した粒子状物質ＰＭを、フィルター３等の表面のみならず内部から、剥離除去，連続排出する。→このようにして、フィルター３等を洗浄する。
【００４４】
さてそこで、本発明に係るディーゼルエンジン１の排気ガス浄化装置２の化学洗浄方法および化学洗浄装置１２によると、次の第１，第２，第３，第４，第５のようになる。
第１に、粒子状物質ＰＭは、炭素粒子が油分等で覆われた微粒子よりなる。そして、フィルター３等のユニットに対し、多量に詰まるように捕集，付着，蓄積される。そこで本発明では、このような粒子状物質ＰＭの物理的化学的特性に鑑み、これに対応した新たな洗浄原理に基づき、２種類の洗浄液・化学洗浄方式を組み合わせて採用してなる。
すなわち、まず最初のステップとして、フィルター３等をケイ酸ソーダ溶液に浸漬し、粒子状物質ＰＭの外側の油分をアルカリ脱脂して、粒子状物質ＰＭの粘着性を排除しつつ、洗浄する。それから次のステップとして、過酸化水素溶液に浸漬し、発生した酸素の酸化作用にて、粒子状物質ＰＭの中核たる炭素粒子を酸化すると共に、発生した酸素の泡にて、粒子状物質ＰＭをフィルター３等から排出させ、もって洗浄する。
本発明では、このようなステップを辿ることにより、フィルター３等に捕集，付着，蓄積されていた粒子状物質ＰＭが、十分かつ確実に除去され、フィルター３等が効率的に洗浄，再生される。例えば、フィルター３を元の浄化装置９に取付けた場合、その粒子状物質ＰＭの捕集率は、初期特性まで回復する。
【００４５】
第２に、このように本発明では、フィルター３等のユニットを、２種類の洗浄液に順次浸漬し、もって脱脂，酸化，発泡等により洗浄，再生する。
そこで、このようなフィルター３等の整備作業を行う作業員は、浄化装置８，９からのフィルター３その他のユニットの取外し作業と、取外されたフィルター３等の第１，第２浸漬槽１３，１４への浸漬作業と取出し作業と、再生されたフィルター３等の浄化装置８，９への取付け作業とに、従事することになる。
このように本発明では、作業員が粒子状物質の飛散する環境下で作業に従事することはなく、作業環境面に優れている。
【００４６】
第３に、このように本発明では、フィルター３等のユニットを、２種類の洗浄液に順次浸漬して洗浄，再生する。
そして、洗浄液として用いられるケイ酸ソーダ溶液は、ケイ酸ソーダの濃度が１０％〜２０％程度、つまりそのｐＨ値が８．５〜１１．５程度であり、アルカリ度が低い。そこで、金属材料製等のフィルター３やその他のフィルター３やユニットが、化学的に浸食，腐食，損傷される可能性は、殆どない。
又、洗浄液として用いられる過酸化水素溶液は、過酸化水素Ｈ２Ｏ２の酸性が弱いと共に、その濃度が６％未満である。そこで、金属材料製等のフィルター３やその他のフィルター３やユニットが、化学的に浸食，腐食，損傷される可能性はない。
更に、このようなフィルター３等の洗浄は、特に高温下で行われる訳ではない。そこで、金属材料製のフィルター３等が、粒子状物質ＰＭの炭素粒子と反応して、化学的に浸食（浸炭），損傷されることもない。
【００４７】
第４に、このように本発明では、フィルター３等のユニットの洗浄を、ケイ酸ソーダ溶液による脱脂，洗浄と、過酸化水素溶液による酸化作用，発泡作用による洗浄とを、組み合わせて順次実施する。つまり、フィルター３等に付着していた粒子状物質ＰＭを、脱脂して粘着性を失わせると共に酸化させつつ、酸素の泡の力にて内部から排出させる。
粒子状物質ＰＭは、フィルター３等の内部に多量に捕集，付着，蓄積される傾向が強いが、この内部の粒子状物質ＰＭは、確実かつスムーズに剥離除去され、そのすべてが洗い出される。
本発明は、このようにフィルター３等の内部からの洗浄力に、特に優れている。そこで、多段のアッセンブル状態で車載等されて使用されているフィルター３等を（図１の（２）図，図２を参照）、洗浄のために、１段の単位素子にまで分解（図１の（３）図を参照）する必要もなくなる。フィルター３等は、多段のアッセンブル状態のまま洗浄される。
【００４８】
第５に、ところで本発明では、使用後のアルカリ性のケイ酸ソーダ溶液と酸性の過酸化水素溶液との廃液は、事後、混合することにより中和される。これと共に、それでも残留した過酸化水素Ｈ２Ｏ２は、フィルター３等から除去された粒子状物質ＰＭの炭素粒子の接触，触媒作用により、水や酸素に分解される。
本発明において、使用後の洗浄液は、このように容易に無害化された廃液となり、その処理は簡単である。
【実施例１】
【００４９】
ここで、本発明の化学洗浄方法および化学洗浄装置１２の各実施例について、述べておく。
まず、実施例１について述べる。この実施例１では、粒子状物質ＰＭの浄化装置９つまりＤＰＦのフィルター３を洗浄テストし、もって、その洗浄効果を光沢により把握した。
・フィルター３は、ＷＭＦつまりステンレス合金鋼製のワイヤーメッシュ構造よりなる。
・その単位素子は、外径２５０ｍｍ，内径８５ｍｍの略ドーナツ状をなし、質量３．５ｋｇで、体積０．７Ｌよりなる（図１の（３）図を参照）。そして、この単位素子を４段重ねにアッセンブルしたフィルター３（図１の（２）図を参照）を、車載で数カ月間使用し（図２，図３を参照）、圧力損失が増大したものを、浄化装置９から取り外して使用。
・洗浄前のフィルター３は、黒い粒子状物質ＰＭが全体的に付着しており、ステンレスの金属光沢は全くなかった。
【００５０】
まず、このようなフィルター３を、第１浸漬槽１３のケイ酸ソーダ溶液に浸漬した（図１の（１）図を参照）。
・ケイ酸ソーダ溶液は、ＳｉＯ２：Ｎａ２Ｏが２：１のJIS１号相当のケイ酸ソーダで、固形分３２％のもの１．２ｋｇに水１２ｋｇを加えて準備し、４０℃に加温した。
・そしてフィルター３を、第１浸漬槽１３のこのようなケイ酸ソーダ溶液に浸漬して、数回上下を繰り返し、液を循環させながら１０分間、洗浄した。それから、フィルター３を第１浸漬槽１３から引き上げた後、数分間吊り下げて、液切りを行った。
【００５１】
次に、このフィルター３を、第２浸漬槽１４の過酸化水素溶液に浸漬した（図１の（１）図を参照）。
・過酸化水素溶液は、５，０００ｐｐｍのピロ燐酸ソーダを含む濃度３５％の過酸化水素Ｈ２Ｏ２を、濃度６％に希釈して１２ｋｇ準備した。
・そしてフィルター３は、前述した第１浸漬槽１３から引き上げた後、約２５℃程度となっていたものを、第２浸漬槽１４に浸漬した。フィルター３の第２浸漬槽１４への浸漬後１，２分程度で、過酸化水素溶液中から、酸素の泡が発生すると共に、浸漬されたフィルター３中から、多くの粒子状物質ＰＭが黒い液と化して排出した。
・それから、フィルター３を第２浸漬槽から引き上げた後、数分間吊り下げて、液切りを行った。なお仕上げとして、その後このフィルター３を、表面仕上剤たるシュウ酸水溶液１２ｋｇに約１０分間浸漬した後、引き上げて水洗と水切りを行った。
【００５２】
この実施例１では、このように、２種類の洗浄液に順次浸漬することにより、フィルター３を洗浄テストした。
その結果、本発明の効果が実証された。すなわちフィルター３は、付着していた粒子状物質ＰＭが十分かつ確実に除去され、ステンレスの金属光沢を回復した。なお、この４段重ねにアッセンブルされたフィルター３を、各１個の単位素子まで分解して内部を検査したが、粒子状物質ＰＭの黒い残留は見い出されなかった。
実施例１については、以上のとおり。
【実施例２】
【００５３】
次に、実施例２について述べる。この実施例２では、粒子状物質ＰＭの浄化装置９つまりＤＰＦのフィルター３（ＷＭＦ）を、１個の単位素子に分解して洗浄テストし、もって特に、ケイ酸ソーダ溶液の脱脂性能を把握した。
・フィルター３，ケイ酸ソーダ溶液，過酸化水素溶液等のテスト条件やテスト工程については、実施例１について前述した所に、ほぼ準じる。
・但しフィルター３は、４段重ねにアッセンブルされたものを、１個の単位素子に分解して使用した。又、ケイ酸ソーダ溶液については、ＳｉＯ２：Ｎａ２Ｏが１．７２：１の市販品を使用した。
・そしてフィルター３を、第１浸漬槽１３の洗浄液たるケイ酸ソーダ溶液に浸漬し、もって洗い出された粒子状物質ＰＭの回収量、および、第２浸漬槽１４の洗浄液たる過酸化水素溶液に浸漬し、もって洗い出された粒子状物質ＰＭの回収量を、それぞれ計測した。
・又、比較例として、第１浸漬槽１３の洗浄液について、ケイ酸ソーダ溶液に代え水を入れることにより、水洗テストした。その第２浸漬槽１４の洗浄液については、変更なく過酸化水素溶液とした。
・そして、それぞれについて回収された粒子状物質ＰＭを、濾過後に乾燥させて、計量した。
【００５４】
【表１】
2006110451.tif 000005
【００５５】
この第２実施例のテスト結果は、上記表１のとおりであり、ケイ酸ソーダ溶液の脱脂性能が、実証された。
すなわち、本発明の実施例では、まず、第１浸漬槽１３のケイ酸ソーダ溶液の洗浄により、粒子状物質ＰＭが５３．５ｇ回収，除去された。比較例の水洗では、３９．１ｇに過ぎなかった。
更に、本発明の実施例では１．第２浸漬槽１４の過酸化水素溶液にて４２．７ｇ回収できたのに対し、比較例では１８．１ｇに過ぎず、トータルでは、実施例９６．２ｇに対し比較例５７．２ｇとなり、ケイ酸ソーダ溶液洗浄の過酸化水素溶液洗浄への相乗的効果も、実証された。
実施例２については、以上のとおり。
【実施例３】
【００５６】
次に、実施例３について述べる。この実施例３では、粒子状物質ＰＭの浄化装置９つまりＤＰＦのフィルター３（ＷＭＦ）を、１個の単位素子に分解して洗浄テストし、もって、その洗浄効果を明度Ｌにより定量的に把握した。
・フィルター３，ケイ酸ソーダ溶液，過酸化水素溶液等のテスト条件やテスト工程については、実施例１について前述した所に、ほぼ準じる。
・但しフィルター３は、上述した実施例２と同様、１個の単位素子に分解して使用した。又、ケイ酸ソーダ溶液については、ＳｉＯ２：Ｎａ２Ｏが１．７２：１の市販品を使用し、その１ｋｇに水１０ｋｇを加えて準備した。
・又、比較例Ａとして、第１浸漬槽１３の洗浄液について、ケイ酸ソーダ溶液に代えて水を入れることにより、水洗テストした。その第２浸漬槽１４の洗浄液については、変更なく過酸化水素溶液とした。
・更に、比較例Ｂとして、洗浄液として６０℃の温水のみを使用し、もって温水洗浄テストした。
・明度の測定には、反射式色差計（MINOLTAのCR-300）を使用した。そして、フィルター３の外表面（具体的には略ドーナツ状をなすフィルター３の外周面）の明度Ｌを、それぞれ測定した。明度Ｌは、その値が高いほど光の反射率が高く明るくなる。
・まず、洗浄前の使用済フィルター３は、黒い粒子状物質ＰＭが全体的に付着しており、ステンレスの金属光沢は全くなく、その明度Ｌは４．７Ｌであった。（なおフィルター３は、使用前つまり新品状態において、その明度は３０Ｌ〜４０Ｌ程度である。）
【００５７】
【表２】
2006110451.tif 000006
【００５８】
この実施例３のテスト結果は、上記表２のとおりであり、本発明の効果が実証された。
すなわち、ケイ酸ソーダ溶液と過酸化水素溶液とを、順次併用し組み合わせて洗浄した本発明の実施例が、最もＬ値が高かった。水と過酸化水素溶液にて洗浄した比較例Ａや、６０℃温水のみにて洗浄した比較例Ｂは、Ｌ値は低かった。これにより、本発明の実施例によると、フィルター３の粒子状物質ＰＭが十分かつ確実に除去され、比較例Ａ，Ｂでは不足であることが、裏付けられた。
なお、本発明の実施例で洗浄されたフィルター３について、上述したように表面の明度Ｌではなく、内部まで切削分解して内部位置の明度Ｌを測定した所、その明度Ｌは、３６．１や２８．４であった。つまり、比較的洗浄されにくいとされるフィルター３内部も、かなり良好に洗浄されることが実証された。
実施例３については、以上のとおり。
【実施例４】
【００５９】
最後に、実施例４について述べる。この実施例４では、粒子状物質ＰＭの浄化装置９つまりＤＰＦのフィルター（ＷＭＦ）を洗浄テストし、もって、洗浄後の洗浄液の廃液処理について把握した。
・フィルター３，ケイ酸ソーダ溶液，過酸化水素溶液等のテスト条件やテスト工程については、実施例１について前述した所に、準じる。
・洗浄後，使用後の第１浸漬槽１３のケイ酸ソーダ溶液のｐＨ値は、１１程度であった。又、第２浸漬槽１４の過酸化水素溶液のｐＨ値は、３〜４程度であった。
【００６０】
そして、この実施例４では、このような洗浄後の廃液であるケイ酸ソーダ溶液と過酸化水素溶液とを、混合して１〜２日放置した。すると混合液は、ｐＨ値が７〜８程度となり、中和され無害化された。液中に残留する過酸化水素Ｈ２Ｏ２の濃度は、１％以下であった。
なお、液中に浮遊する粒子状物質ＰＭ、つまりフィルター３から除去された粒子状物質ＰＭは、事後、自然に沈降した。更に、凝集剤（凝結剤，凝固剤）であるポリ塩化アルミニウムを、２０ｐｐｍ〜１，０００ｐｐｍ添加すると、この粒子状物質ＰＭは凝集沈澱してしまい、透明な上澄み液と分離された。
実施例４については、以上のとおり。
【図面の簡単な説明】
【００６１】
【図１】本発明に係るディーゼル排気ガス浄化装置の化学洗浄方法および化学洗浄装置について、発明を実施するための最良の形態の説明に供し、（１）図は、化学洗浄装置の正面説明図であり、（２）図は、アッセンブルされたフィルターの斜視図、（３）図は、フィルターの単位素子の斜視図である。
【図２】同発明を実施するための最良の形態の説明に供し、ディーゼル排気ガス浄化装置の正断面説明図である。
【図３】同発明を実施するための最良の形態の説明に供し、ディーゼル排気系の系統図である。
【符号の説明】
【００６２】
１  ディーゼルエンジン
２  排気ガス浄化装置
３  フィルター（ユニット）
４  排気ガス
５  排気管
６  燃料タンク
７  外筒ケース
８  浄化装置
９  浄化装置
１０  通気穴
１１  遮蔽プレート
１２  化学洗浄装置
１３  第１浸漬槽
１４  第２浸漬槽
ＰＭ  粒子状物質
【図１】
2006110451.tif 000007
【図２】
2006110451.tif 000008
【図３】
2006110451.tif 000009