(57)【要約】【課題】  輸送時において、ピンがグロメットから不用意に脱落しない止め具の提供。【解決手段】  ピン１とグロメット１１とから成り、ピンは、頭部２と軸部３とを備え、軸部の先端側外周にネジ面６を形成し、グロメットは、フランジ部１２と胴部１３とを備え、フランジ部の中央に胴部の内側と連通する開口１４を形成すると共に、胴部をスリット１７を介して複数の分割脚片１３ａに分割し、且つ、該各分割脚片の先端内面に内向突起を形成した止め具であって、ピンの軸部外周のネジ面よりも頭部側に環状肩７を形成すると共に、軸部の該環状肩と頭部までの範囲を環状肩より細径３ａとなす一方、グロメットの開口縁に環状肩に係止する複数の係止爪２１を突設することにより、両者の仮止め状態にあっては、環状肩が係止爪に係止してその抜け外れを防止するので、輸送中に走行振動が加わり、ピンが回転したとしても、ピンがグロメットから脱落する心配がなくなる。【選択図】          図１
2006057666.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ピンとグロメットの２部品から成り、ピンは、頭部と軸部とを備え、軸部の先端側外周にネジ面を形成し、グロメットは、フランジ部と胴部とを備え、フランジ部の中央に胴部の内側と連通する開口を形成すると共に、胴部をスリットを介して複数の分割脚片に分割し、且つ、該各分割脚片の先端内面に内向突起を形成した止め具であって、上記ピンの軸部外周のネジ面よりも頭部側に環状肩を形成すると共に、軸部の該環状肩と頭部までの範囲を環状肩より細径となす一方、グロメットの開口縁に上記環状肩と係止する複数の係止爪を突設したことを特徴とする止め具。
【請求項２】
グロメットの各分割脚片の外面に、パネル材の取付孔の孔縁下面に形成された拡径部に収納されて係止する仮止め肩を形成したことを特徴とする請求項１記載の止め具。
【請求項３】
ピンの頭部の外周縁は弾性傘状を呈し、グロメットの内向突起にネジ面と対向する係合片を形成したことを特徴とする請求項１乃至請求項２のいずれかに記載の止め具。
【請求項４】
グロメットの胴部を分割するスリットが、仮止め肩を越えてフランジ部側へ延びていることを特徴とする請求項２記載の止め具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、パネル材同士を重合状態に固定する止め具の内、特に、ピンとグロメットから成るネジ式の止め具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のこの種止め具は、具体的には図示しないが、いずれも合成樹脂で一体成形されたピンとグロメットの２部品から成り、前者のピンは、頭部と軸部とを備え、軸部の外周にネジ面を連続して形成し、後者のグロメットは、フランジ部と胴部とを備え、フランジ部の中央に胴部の内側と連通する開口を形成すると共に、胴部をスリットを介して複数の分割付脚片に分割し、且つ、各スリットの上端内面に上記ネジ面に係合する係合突起を形成する構成となっている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
従って、実際に、２枚のパネル材同士を固定する場合には、ネジ面に対する係合突起の係合状態を得て、ピンの軸部をグロメットの胴部内の途中まで挿入して、予め、両者を仮止め状態に組み付けた後、２枚のパネル材に穿設されている各取付孔にグロメットの胴部を差し込んで、ピンの軸部をグロメットの胴部内にその頭部がグロメットのフランジ部に当接するまで押し込むと、グロメットの各分割脚片が外方へ強制的に拡開して、フランジ部と共働して、各パネル材の取付孔の孔縁を内外側から挾持するので、これにより、２枚のパネル材同士が重合状態をもって固定されることとなる。
【０００４】
逆に、２枚のパネル材同士の固定状態を解除する場合には、ピンの頭部上面に形成されている操作溝内にドライバーの先端部を嵌入して、ピンを所定方向に回転させると、ピンのネジ面上を係合突起が移動して、ピンがグロメットの胴部から引き上げられて、グロメットの各分割脚片の外方への拡開を解くので、後は、各取付孔から止め具自体を引き抜くだけで、２枚のパネル材同士の固定状態が解除されることとなる。
【特許文献１】実公昭６１−３７８４７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従って、従来の止め具にあっては、比較的簡単な作業で、パネル材同士を固定したり、或いは、その固定状態を解除できる利点を有することとなるが、一般には、ピンとグロメットとは仮止めした状態で取り扱われることとなるので、これを輸送などするような場合には、例え、ピン側のネジ面にグロメット側の係合突起が係合している雖も、走行振動などが加わると、ピンが容易に回転して緩んで、グロメットから脱落する恐れが十分にあった。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、斯かる従来の止め具が抱える課題を有効に解決するために開発されたもので、請求項１記載の発明は、ピンとグロメットの２部品から成り、ピンは、頭部と軸部とを備え、軸部の先端側外周にネジ面を形成し、グロメットは、フランジ部と胴部とを備え、フランジ部の中央に胴部の内側と連通する開口を形成すると共に、胴部をスリットを介して複数の分割脚片に分割し、且つ、該各分割脚片の先端内面に内向突起を形成した止め具であって、上記ピンの軸部外周のネジ面よりも頭部側に環状肩を形成すると共に、軸部の該環状肩と頭部までの範囲を環状肩より細径となす一方、グロメットの開口縁に上記環状肩と係止する複数の係止爪を突設したことを特徴とする。
【０００７】
請求項２記載の発明は、請求項１を前提として、グロメットの各分割脚片の外面に、パネル材の取付孔の孔縁下面に形成された拡径部に収納されて係止する仮止め肩を形成したことを特徴とする。
【０００８】
請求項３記載の発明は、請求項１乃至請求項２を前提として、ピンの頭部の外周縁は弾性傘状を呈し、グロメットの内向突起にネジ面と対向する係合片を形成したことを特徴とする。
【０００９】
請求項４記載の発明は、請求項２を前提として、グロメットの胴部を分割するスリットが、仮止め肩を越えてフランジ部側へ延びていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
依って、請求項１記載の発明にあっては、ピンの軸部外周に環状肩を形成し、グロメットの開口縁に該環状肩と係止する複数の係止爪を突設した関係で、ピンの軸部をグロメットの胴部内の途中まで挿入した仮止め状態にあっては、必ず、ピン側の環状肩がグロメット側の各係止爪に係止してその抜け外れを有効に防止するので、例え、輸送中などに走行振動が加わり、ピンが容易に回転したとしても、ピンがグロメットから脱落する心配が全くなくなる。
【００１１】
請求項２記載の発明にあっては、仮止め状態にあるピンとグロメットとをパネル材に取り付けることが可能となるが、この場合には、各分割脚片の外面に形成された仮止め肩が、パネル材の取付孔の孔縁下面に形成された拡径部に収納されて係止することとなるので、当該パネル材を他のパネル材に重ね合わす時には、両パネル材同士を密着させることが可能となる。
【００１２】
請求項３記載の発明にあっては、ピンの軸部をグロメットの胴部内に完全に押し込んだ状態にあっては、ピンの軸部外周に形成されたネジ面にグロメットの各内向突起に形成された係合片が係合するので、ピンがグロメットに対して確実・強固に保持されることとなる。しかし、一部の係合片がネジ面の谷部に係合できないと、ピンが傾くこととなるが、この場合には、ピンの頭部がその弾性傘形状を利用して変形することができるので、ピンの傾きを隠蔽できる。
【００１３】
請求項４記載の発明にあっては、スリットが仮止め肩を越えてフランジ部側へ延びているので、各分割脚片が容易に撓むことが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
本発明は、ピンとグロメットの２部品から成るネジ式の止め具において、ピンの軸部側に環状肩を形成し、グロメットの開口縁側に係止爪を突設することにより、ピンとグロメットの仮止め状態においては、ピン側の環状肩をグロメット側の係止爪に係止させて、ピンのグロメットからの脱落を効果的に防止せんとするものである。
【実施例】
【００１５】
以下、本発明を図示する好適な実施例に基づいて詳述すれば、該実施例に係る止め具は、自動車のトリムボードを車体パネルに重合状態をもって固定するものとして開発されたもので、基本的には、従来と同様に、図１に示す如く、いずれも合成樹脂で一体成形されたピン１とグロメット１１の２部品から成るものであるが、特徴とするところは、以下の構成を採用した点にある。
【００１６】
そこで、まず、前者のピン１から説明すると、当該ピン１は、図２にも示す如く、外周縁が弾性傘状を呈する頭部２と円柱状を呈する軸部３とを備え、頭部２は、その上面側にプラスドライバーの先端部を嵌入する十字状の操作溝４を形成すると共に、下面側に下方に突出する小径な膨出部５を一体に形成してなり、軸部３は、その外周の中間部から先端部にかけて後述するグロメット１１の係合片２０と係合するネジ面６を連続して形成すると共に、該ネジ面６よりも頭部２側、即ち、ネジ面６の上位に後述するグロメット１１の係止爪２１を係止する環状肩７を突出して形成し、且つ、該環状肩７と頭部２までの軸部３の径を環状肩７よりも細径な細径部３ａとなす構成を採用している。尚、上記環状肩７は、その上面側が水平面を画成し、下面側がテーパー面を画成する構成となっている。
【００１７】
後者のグロメット１１は、図３・図４にも示す如く、円盤状を呈するフランジ部１２と円筒状を呈する胴部１３とを備え、フランジ部１２は、その中央に胴部１３の内側と連通する開口１４を形成すると共に、該開口１４の周囲に上記膨出部５を受け入れる第１段差部１５とピン１の頭部２の外周縁を受け入れる第２段差部１６とを同心円上に形成してなり、胴部１３は、スリット１７を介して４枚の分割脚片１３ａに等分割されると共に、その上部外面に後述するトリムボートＰ１の取付孔Ｈ１の孔縁に係止する仮止め肩１８を形成し、その先端部内面に内向突起１９を形成すると共に、該各内向突起１９の頂部にピン１のネジ面６と対向する係合片２０を形成する構成を採用している。尚、上記のスリット１７は、各分割脚片１３ａを撓み易くするために、仮止め肩１８を越えてフランジ部１２側へ延びるものとする。
【００１８】
又、これに加えて、上記フランジ部１２の開口１４縁における一の対向するスリット１７の上位に、上記ピン１の軸部３に形成された環状肩７に係止する２個の係止爪２１を対向する状態をもって一体に突設する構成を併せて採用している。従って、上記したピン１側の環状肩７は、グロメット１１の開口１４よりは小径であるが、係止爪２１の内径よりは大径となるように設定されている。
尚、本実施例にあっては、一の対向するスリット１７の上位に２個の係止爪２１を形成したものであるが、本発明は、これに限定されるものではなく、他の対向するスリット１７の上位にも係止爪２１を突設して、フランジ部１２の開口１４縁に４個の係止爪２１を等間隔をおいて配置することも可能である。
【００１９】
従って、斯かる構成のピン１とグロメット１１を仮止め状態に組み付ける場合には、従来と同様に、ピン１の軸部３をグロメット１１の胴部１３内の途中まで挿入することとなるが、この時には、上記２個の係止爪２１の撓みを得て、ピン１の軸部３がグロメット１１の胴部１３内に挿入されることとなるので、何ら支障を来たす心配がない。
【００２０】
そして、ピン１の軸部３に形成された環状肩７が係止爪２１を通過すると、図５に示す如く、ピン１とグロメット１１とが仮止め状態に組み付けられることとなるが、この状態にあっては、ピン１側の環状肩７がグロメット１１側の各係止爪２１に係止して、その抜け外れを有効に防止するので、例え、輸送中などに走行振動が加わり、ピン１が容易に回転したとしても、ピン１がグロメット１１から不用意に脱落することが全くなくなる訳である。
【００２１】
依って、この止め具を用いて、今仮に、自動車のトリムボードＰ１を車体パネルＰ２に固定する場合には、まず、トリムボードＰ１側に仮止め状態にある止め具を取り付けることとなるが、この場合には、図６に示す如く、トリムボードＰ１に穿設されている取付孔Ｈ１の孔縁下面に拡径部２２を積極的に形成した関係で、グロメット１１側の胴部１３をトリムボードＰ１の取付孔Ｈ１に差し込むと、胴部１３の各分割脚片１３ａの外面に形成されている仮止め肩１８が当該拡径部２２に収納されてその孔縁に係止するので、仮止め肩１８の存在が邪魔となることがない。
【００２２】
そこで、今度は、トリムボードＰ１を車体パネルＰ２側に密着した状態に重ね合わせながら、トリムボードＰ１側に取り付けられている止め具を車体パネルＰ２に穿設されている取付孔Ｈ２に差し込んで、ピン１の軸部３をグロメット１１の胴部１３内にその頭部２がグロメット１１のフランジ部１２に当接するまで押し込むと、図７に示す如く、各分割脚片１３ａの内向突起１９がピン１の軸部３に当接して、各分割脚片１３ａを外方へ大きく拡開させるので、これにより、トリムボードＰ１が車体パネルＰ２に重合状態をもって固定されることとなる。尚、この場合には、図示する如く、ピン１の頭部２下面に形成された膨出部５がグロメット１１のフランジ部１２の上面に形成された第１段差部１５に受け入れられ、ピン１の頭部２の外周縁の弾性傘形状が同第２段差部１６に当接状態をもって受け入れられることとなる。
【００２３】
又、この場合には、各内向突起１９の頂部に形成されている係合片２０がピン１の軸部３の対応するネジ面６に係合することとなるので、ピン１がグロメット１１に対して確実・強固に保持されることとなるが、仮に、ピッチの関係で、一部の係合片２０がネジ面６の谷部に係合できないと、ピン１が傾く恐れがあるが、この時には、ピン１の頭部２がその弾性傘形状を利用して上記第２段差部１６内で変形することができるので、これにより、ピン１の傾きを隠蔽することが可能となる。
【００２４】
その上、本実施例にあっては、既述した如く、グロメット１１の胴部１３を分割する各スリット１７が、仮止め肩１８を越えてフランジ部１２側へ延びているので、各分割脚片１３ａが外方へ大きく撓むことができる結果、フランジ部１２と共働して、トリムボードＰ１を車体パネルＰ２に強固に固定することも可能となる。
【００２５】
逆に、トリムボードＰ１の車体パネルＰ２に対する固定状態を解除する場合には、ピン１の頭部２に形成されている操作溝４内にプラスドライバー（図示せず）の先端部を嵌入して、ピン１を所定方向に回転すると、ピン１のネジ面６上を係合片２０が移動して、ピン１がグロメット１１の胴部１３から徐々に引き上げられて、グロメット１１の各分割脚片１３ａの外方への拡開を解くので、後は、止め具自体を各取付孔Ｈ１・Ｈ２から引き抜くだけで、その固定状態が解除されることとなる。
【００２６】
但し、この場合には、上記した環状肩７の係止爪２１に対する係止により、ピン１がグロメット１１から完全に分離することはないので、ピン１を摘んで、止め具自体を取付孔Ｈ１・Ｈ２から引き抜くだけで良くなり、メンテナンス時などには、特に、最適なものとなる。
【産業上の利用可能性】
【００２７】
本発明に係る止め具は、ピンとグロメットの仮止め状態において、ピン側の環状肩をグロメット側の係止爪に係止させて、ピンのグロメットからの脱落を効果的に防止できるものであるから、仮止め状態で輸送される２ピースタイプの止め具に応用すれば、頗る好適なものとなる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の実施例に係る止め具を分解して示す斜視図である。
【図２】ピンを示す図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】グロメットを示す平面図である。
【図４】（Ａ）はグロメットを示す図１のＢ−Ｂ線断面図、（Ｂ）はグロメットを示す図１のＣ−Ｃ線断面図である。
【図５】ピンとグロメットの仮止め状態を示す断面図である。
【図６】仮止め状態にあるピンとグロメットをトリムボードに取り付けた状態を示す要部断面図である。
【図７】ピンとグロメットを用いて、トリムボードを車体パネルに重合状態をもって固定した状態を示す要部断面図である。
【符号の説明】
【００２９】
１      ピン
２      頭部
３      軸部
３ａ    細径部
４      操作溝
５      膨出部
６      ネジ面
７      環状肩
１１    グロメット
１２    フランジ部
１３    胴部
１３ａ  分割脚片
１４    開口
１５    第１段差部
１６    第２段差部
１７    スリット
１８    仮止め肩
１９    内向突起
２０    係合片
２１    係止爪
２２    拡径部
Ｐ１    トリムボード（パネル材）
Ｈ１    取付孔
Ｐ２    車体パネル
Ｈ２    取付孔
【図１】
2006057666.tif 000003
【図２】
2006057666.tif 000004
【図３】
2006057666.tif 000005
【図４】
2006057666.tif 000006
【図５】
2006057666.tif 000007
【図６】
2006057666.tif 000008
【図７】
2006057666.tif 000009