(57)【要約】【課題】アンテナの出力レベルの調整を自動的に迅速に調整できるキーレスエントリーシステムを提供すること。【解決手段】車載側アンテナ１１から起動信号を送信させる通信装置４と、車載側アンテナ１１との距離が所定距離以内になったときに前記起動信号により起動して、ドアロック装置３のロックを解除させるための識別信号を返信する携帯用のリモコン１２を備えている。しかも、通信装置４は、前記起動信号の出力を前記リモコン１２に応じて設定する際、車載側アンテナ１１に対して所定距離の位置に配置されたリモコン１２が前記起動信号により起動して前記識別信号を返信するまで、前記起動信号の出力を自動的に変化させて、前記識別信号を受信したときに前記起動信号の出力をメモリ９に記憶させるコントローラ５を有する【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
アンテナから起動信号を送信させる通信機と、前記アンテナとの距離が所定距離以内になったときに前記起動信号により起動して、ドアロック装置のロックを解除させるための識別信号を返信する携帯用のリモコンを備えるキーレスエントリーシステムにおいて、
前記通信機は、前記起動信号の出力を前記リモコンに応じて設定する際、前記アンテナに対して所定距離の位置に配置されたリモコンが前記起動信号により起動して前記識別信号を返信するまで、前記起動信号の出力を自動的に変化させて、前記識別信号を受信したときに前記起動信号の出力を記憶部に記憶させるコントローラを有することを特徴とするキーレスエントリーシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、例えば車両に搭載した通信機のアンテナから送信される起動信号により携帯用のリモコンを起動させて、ドアロック装置のロックを解除させるための識別信号をリモコンから返信させるキーレスエントリーシステムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、自動車等の車両においては、この種のキーレスエントリーシステムが採用されている（例えば、特許文献１参照）。このキーレスエントリーシステムでは、リモコンを携帯する車両の乗員が車両に搭載された車載側アンテナに対して所定距離内に近づいたときに、車載側通信機の車載側アンテナから起動信号（電波）を送信させて、この起動信号により携帯用のリモコンを起動させことにより、車両のドアロック装置のロックを解除させるための識別信号をリモコンから返信させるように設定している。
【０００３】
ところで、このような車載側通信機においては、車載側アンテナのアンテナ回路に設けられる抵抗の抵抗値が車種毎に異なるため、車載側アンテナから送信される起動信号（電波）の交信距離が規定値を超えないように、車載側アンテナの出力レベルを調整する必要がある。
【０００４】
この出力レベルを調整するために、従来は抵抗値が段階的に異なる抵抗をアンテナ回路に順に入れ替えると共に、抵抗を変える毎に交信することで、交信距離が規定値になるような抵抗を選択していた。
【特許文献１】特開２００２−３３９６０９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、車載側アンテナの出力レベルを調整するために、従来は何回も抵抗を入れ替える必要があるため、車載側アンテナの出力レベルの調整に手間がかかるものであった。
【０００６】
そこで、この発明は、アンテナの出力レベルの調整を自動的に迅速に調整できるキーレスエントリーシステムを提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この目的を達成するため、請求項１の発明は、アンテナから起動信号を送信させる通信機と、前記アンテナとの距離が所定距離以内になったときに前記起動信号により起動して、ドアロック装置のロックを解除させるための識別信号を返信する携帯用のリモコンを備えるキーレスエントリーシステムにおいて、前記通信機は、前記起動信号の出力を前記リモコンに応じて設定する際、前記アンテナに対して所定距離の位置に配置されたリモコンが前記起動信号により起動して前記識別信号を返信するまで、前記起動信号の出力を自動的に変化させて、前記識別信号を受信したときに前記起動信号の出力を記憶部に記憶させるコントローラを有するキーレスエントリーシステムとしたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
この構成によれば、前記通信機のコントローラは、前記起動信号の出力を前記リモコンに応じて設定する際、前記アンテナに対して所定距離の位置に配置されたリモコンが前記起動信号により起動して前記識別信号を返信するまで、前記起動信号の出力を自動的に変化させて、前記識別信号を受信したときに前記起動信号の出力を記憶部に記憶させる。このように、アンテナの出力レベルの調整を自動的に迅速に調整できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、この発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
[構成]
図１は自動車等の車両とキーレスエントリーシステムとの関係を概略的に示したものであり、図２は図１の交信距離を矢印Ａ１の方向から見て概略的に示した説明図である。
【００１０】
この図１において、１は自動車（乗物）等の車両の車体、２は車体１の左右に設けられたドア、３は車体１とドア２との間に設けられたドアロック装置、４は車体１に搭載されたキーレスエントリーシステムの通信装置（車載側端末）である。
【００１１】
この通信装置４は図３に示したコントローラ５，アンテナ回路６，及び通信回路（送受信回路）７を有し、コントローラ５は制御回路８及びEEPROM等のメモリ（記憶部）９を有する。このコントローラ５は、乗員がドア２の図示しないドアハンドル又はスイッチ等を操作することにより作動するようになっている。
【００１２】
また、制御回路８は、ドアロック装置３及び通信回路７を作動制御するようになっている。
【００１３】
さらに、アンテナ回路６は、図３に示したように、直列に接続された複数の抵抗ｒ１，ｒ２，ｒ３，…ｒｎと、制御回路８によりＯＮ・ＯＦＦ制御されるスイッチング素子ｔ１，ｔ２，ｔ３…ｔｎと、トランス１０及びコンデンサＣ１，Ｃ２を有する。
【００１４】
しかも、トランス１０の一次コイル１０ａ及びコンデンサＣ１は抵抗ｒｎとアースとの間に直列に接続されている。また、各スイッチング素子ｔ１，ｔ２，ｔ３…ｔｎは、各抵抗ｒ１，ｒ２，ｒ３，…ｒｎの一次コイル１０ａとは反対側の通信回路７との間にそれぞれ接続されている。更に、トランス１０の二次コイル１０ｂは、一端がコンデンサＣ２を介してアースされ、他端が直接アースされている。そして、この二次コイル１０ｂの他端には車載側アンテナ１１が接続されている。
【００１５】
即ち、車載側アンテナ１１の出力は、スイッチング素子ｔ１，ｔ２，ｔ３…ｔｎのうちのいずれをＯＮさせるかで決定される。従って、メモリ９には、スイッチング素子ｔ１，ｔ２，ｔ３…ｔｎのうちの何れをＯＮさせるかのデータが車載側アンテナ１１の出力データとして記憶されている。
【００１６】
尚、リモコン１２が起動するための水平方向の交信可能距離Ｒの規定値としては、例えば８０ｃｍ〜１５０ｃｍの範囲に設定されている。また、リモコン１２が起動するための高さ方向の交信可能範囲（交信可能範囲ｈ１〜ｈ２）Ｈ（図２参照）の規定値としては、例えばｈ１＝４０ｃｍ〜ｈ２＝１２０ｃｍの範囲に設定されている。
【００１７】
また、図３において、１２は乗員が携帯するリモコン（携帯端末）である。このリモコン１２は、制御回路１３と、この制御回路１３により制御される通信回路（送受信回路）１４と、通信回路１４に接続されたリモコン側アンテナ１５を有する。尚、リモコン１２は、車載側アンテナ１１から送信される識別データ要求信号（送信信号）を受信すると、制御回路１３を作動させて、通信回路１４及びリモコン側アンテナ１５を介して識別データを送信するようになっている。
【００１８】
ここで、コントローラ５のメモリ９には、車載側アンテナ１１から識別データ要求信号（送信信号）を送信したときに、水平方向の交信可能距離Ｒ（図１参照）及び高さ方向の交信可能範囲Ｈ（図２参照）において、リモコン１２が識別データ要求信号（送信信号）によって起動するための、車載側アンテナ１１の出力データが記憶されている。
[作用]
次に、この様な構成のキーレスエントリーシステムの作用を説明する。
（１）ドアロック装置２のロック解除動作
乗員が車体１の図示しないドアハンドル等を操作して、車体１側の通信機４のコントローラ５（図３参照）を作動させると、コントローラ５の制御回路８はメモリ９に記憶されているデータを読み出す。そして、制御回路８は、読み出したデータからスイッチング素子ｔ１，ｔ２，ｔ３…ｔｎのうちの一つをＯＮさせると共に、通信回路７を作動させて、ＯＮしたスイッチング素子と一次コイル１０ａ間の抵抗及びトランス１０を介して車載側アンテナ１１から識別データ要求信号を送信する。
【００１９】
この際、リモコン１２は、交信可能距離Ｒ及び交信可能範囲Ｈ内にあれば、車載側アンテナ１１から送信される識別データ要求信号（送信信号）をリモコン側アンテナ１５を介して受信して、制御回路１３を作動させる。そして、制御回路１３は、通信回路１４及びリモコン側アンテナ１５を介して識別データを送信するようになっている。
【００２０】
この識別データは、車載側アンテナ１１により受信された後、アンテナ回路６及び通信回路７を介して制御回路８に入力される。この制御回路８は、識別データが入力されると、リモコン１２が車両のＩＤデータと一致するか否かを判断して、一致している場合にはドアロック装置３のロックを解除させる。
（２）交信距離設定
ところで、車載側アンテナ１１の出力は工場等で設定される。この設定に際して、リモコン１２を車載側アンテナ１１に対して規定値の交信可能距離Ｒ及び交信可能範囲Ｈに配置する。
【００２１】
ここで、リモコン１２が起動するための水平方向の交信可能距離Ｒの規定値としては、例えば８０ｃｍ〜１５０ｃｍの範囲に設定されている。また、リモコン１２が起動するための高さ方向の交信可能範囲（交信可能範囲ｈ１〜ｈ２）Ｈ（図２参照）の規定値としては、例えばｈ１＝４０ｃｍ〜ｈ２＝１２０ｃｍの範囲に設定されている。
【００２２】
このような状態で制御回路８を作動させて、制御回路８による車載側アンテナ１１の出力調整を開始させる。この出力調整を図４のフローチャートに基づいて説明する。
ステップＳ１
制御回路８は、出力調整を開始開始すると、図４のステップＳ１において車載側アンテナ１１の出力ＯＰを最小に設定する。即ち、制御回路８は、図３のスイッチング素子ｔ１のみをＯＮさせて、ステップＳ２に移行する。
ステップＳ２
このステップＳ２において制御回路８は、通信回路７を作動制御して、識別データ要求信号をスイッチング素子ｔ１と抵抗ｒ１，ｒ２，ｒ３…ｒｎ及びトランス１０を介して車載側アンテナ１１から送信し、ステップＳ３に移行する。
ステップＳ３
このステップＳ３において制御回路８は、リモコン１２から識別データ（ＩＤデータ等）が返信されたか否かを判断し、リモコン１２からの識別データ（ＩＤデータ等）の返信があればステップＳ７に移行し、リモコン１２からの識別データ（ＩＤデータ等）の返信がなければステップＳ４に移行する。
ステップＳ４
このステップＳ４において制御回路８は、車載側アンテナ１１の出力ＯＰをＯＰ＋ａに設定し、ステップＳ６に移行する。即ち、制御回路８は、図３のスイッチング素子ｔ２のみをＯＮさせて、ステップＳ５に移行する。
ステップＳ５
このステップＳ５において制御回路８は、通信回路７を作動制御して、識別データ要求信号をスイッチング素子ｔ２と抵抗ｒ２，ｒ３…ｒｎ及びトランス１０を介して車載側アンテナ１１から送信し、ステップＳ６に移行する。
ステップＳ６
このステップＳ６において制御回路８は、リモコン１２から識別データ（ＩＤデータ等）が返信されたか否かを判断し、リモコン１２からの識別データ（ＩＤデータ等）の返信があればステップＳ７に移行し、リモコン１２からの識別データ（ＩＤデータ等）の返信がなければステップＳ４に戻る。
ステップＳ７
このステップＳ７において制御回路８は、出力値ＯＰをメモリ９に記憶させて終了する。即ち、制御回路８は、リモコン１２からの返信があったときに、スイッチング素子ｔ１〜ｔｎのＯＮしているものをメモリ９に記憶させて終了する。
【００２３】
このように識別データ要求信号を送信する際に、抵抗ｒ１〜ｒｎによる抵抗値Ｒを（ｒ１＋Ｒ２＋ｒ３＋…ｒｎ），（ｒ２＋Ｒ３＋ｒ４＋…ｒｎ），（ｒ３＋Ｒ４＋ｒ５＋…ｒｎ），…（ｒｎ）と順次減少させることで、アンテナ出力電圧を図５に示したように段階的に増加する電圧Ｖ１，Ｖ２，Ｖ３…Ｖｎとして、車載側アンテナ１１の出力（出力電界強度）を段階的にＥ１，Ｅ２，Ｅ３…Ｅｎと増加させることができる。
【００２４】
尚、車載側アンテナ１１の出力調整は、図６に示したような段階的に増加するアンテナ出力電流ｉ１，ｉ２，ｉ３…ｉｎで行うこともできるし、図７に示したような段階的に増加するアンテナ出力周波数ｆ１，ｆ２，ｆ３…ｆｎの可変操作により行うこともできる。
【００２５】
以上説明したように、この発明の実施の形態のキーレスエントリーシステムは、アンテナ（車載側アンテナ１１）から起動信号を送信させる通信機（通信装置４）と、前記アンテナ（車載側アンテナ１１）との距離が所定距離以内になったときに前記起動信号により起動して、ドアロック装置３のロックを解除させるための識別信号を返信する携帯用のリモコン１２を備えている。しかも、前記通信機（通信装置４）は、前記起動信号の出力を前記リモコン１２に応じて設定する際、前記アンテナ（車載側アンテナ１１）に対して所定距離の位置に配置されたリモコン１２が前記起動信号により起動して前記識別信号を返信するまで、前記起動信号の出力を自動的に変化させて、前記識別信号を受信したときに前記起動信号の出力を記憶部（メモリ９）に記憶させるコントローラ５を有する
この構成によれば、前記通信機（通信装置４）のコントローラ５は、前記起動信号の出力を前記リモコン１２に応じて設定する際、前記アンテナ（車載側アンテナ１１）に対して所定距離の位置に配置されたリモコン１２が前記起動信号により起動して前記識別信号を返信するまで、前記起動信号の出力を自動的に変化させて、前記識別信号を受信したときに前記起動信号の出力を記憶部（メモリ９）に記憶させる。このように、アンテナ（車載側アンテナ１１）の出力レベルの調整を自動的に迅速に調整できる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】自動車等の車両とキーレスエントリーシステムとの関係を概略的に示した説明図である。
【図２】図１の交信距離を矢印Ａ１の方向から見て概略的に示した説明図である。
【図３】この発明のキーレスエントリーシステムの制御回路図である。
【図４】図３のキーレスエントリーシステムにおける車載側アンテナの出力調整を説明するためのフローチャートである。
【図５】図４の車載側アンテナの出力調整の説明のためのアンテナ出力電圧変化特性線図である。
【図６】車載側アンテナの出力調整の説明のためのアンテナ出力電流変化特性線図である。
【図７】車載側アンテナの出力調整の説明のためのアンテナ出力周波数変化特性線図である。
【符号の説明】
【００２７】
３…ドアロック装置
４…通信装置（通信機）
５…コントローラ
９…メモリ（記憶部）
１１…車載側アンテナ（アンテナ）
１２…リモコン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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