(57)【要約】    【課題】  座位にある乗客の圧迫感を解消し、立っている乗客は吊り手を使って自然な位置に立つことができる車両用吊り手位置調整装置を提供する。    【解決手段】  車両用吊り手位置調整装置において、車両用吊り手の位置を車両の幅方向に調整する機構５を具備する。【選択図】  図１
2006273269.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用吊り手の位置を少なくとも車両の中央側に調整する機構を具備することを特徴とする車両用吊り手位置調整装置。
【請求項２】
請求項１記載の車両用吊り手位置調整装置において、
前記機構は、
（ａ）車両の天井部に固定される固定部材と、
（ｂ）該固定部材から少なくとも車両の中央側に出没自在に配置される調整アームと、
（ｃ）該調整アームの先端に固定される吊り手受け棒と、
（ｄ）該吊り手受け棒に所定間隔で配置される吊り手とを具備することを特徴とする車両用吊り手位置調整装置。
【請求項３】
請求項２記載の車両用吊り手位置調整装置において、
前記調整アームは駆動部材に接続され、該駆動部材に連結されるモータを具備することを特徴とする車両用吊り手位置調整装置。
【請求項４】
請求項２記載の車両用吊り手位置調整装置において、
前記調整アームは前記固定部材から伸長可能に配置されるシリンダを具備することを特徴とする車両用吊り手位置調整装置。
【請求項５】
請求項２記載の車両用吊り手位置調整装置において、
前記調整アームは前記固定部材に折り畳まれて配置され、モータにより展開可能な装置よりなることを特徴とする車両用吊り手位置調整装置。
【請求項６】
請求項１記載の車両用吊り手位置調整装置において、前記吊り手の位置を車両の中央側で、かつ低くなる位置に配置することを特徴とする車両用吊り手位置調整装置。
【請求項７】
請求項６記載の車両用吊り手位置調整装置において、請求項２記載の固定部材を円弧状にすることを特徴とする車両用吊り手位置調整装置。
【請求項８】
請求項６記載の車両用吊り手位置調整装置において、請求項２記載の固定部材を車両の中央側に傾斜させて直線状に配置することを特徴とする車両用吊り手位置調整装置。
【請求項９】
請求項６記載の車両用吊り手位置調整装置において、請求項４記載の固定部材から出没する調整アームを下方に傾けるように配置することを特徴とする車両用吊り手位置調整装置。
【請求項１０】
請求項６記載の車両用吊り手位置調整装置において、請求項５記載の固定部材から出没する調整アームの伸長時に下方に傾けるように配置することを特徴とする車両用吊り手位置調整装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用吊り手位置調整装置に係り、特に、鉄道車両用吊り手位置調整装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、電車の吊り手の位置を巡って、検討がなされている。すなわち、座席に座っている乗客（座位にある乗客）の足に、吊り手に掴まって立っている乗客（立位にある乗客）の足が接触しないように吊り手を配置することが望ましい。
【０００３】
従来、子供や高齢者等の背の低い乗客が利用する場合には吊り手が延びて低くなり、使用しない場合や普通の背の高さの人が使用する場合には、縮んで所定の高さに戻ることができる吊り手が提案されている（下記特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００１−７１８０５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記した従来の吊り手は、吊り輪を吊るベルトの一端側にはベルトの巻き取り機構が設けられ、前記巻き取り機構のベルト出口側には前記ベルトに形成された係合部に係止する係止機構が設けられ、前記吊り輪には前記係止機構を解除する係止解除機構が設けられる構造となっており、機構が複雑であり、耐久性の面での問題がある。
【０００５】
また、長さを調整して、座位にある乗客との距離を調整することも可能ではあるが、吊り手の長さを長くすると、車両が揺れた場合などに不安定になるといった問題があった。
【０００６】
更に、外国人や若者は、一般に高齢者や子供などに比べて脚が長く、そのような脚の長い乗客が座席に座っている場合、現在の吊り手の配置状態では、座位にある乗客とその前に吊り手に掴まって立位にある乗客の足が触れ合ったり、座位にある乗客の足先を立位にある乗客が踏んでしまうといった問題があった。
【０００７】
図８はかかる従来の問題点を示す座位にある乗客と吊り手及びその吊り手を使っている立位にある乗客との位置を示す模式図である。
【０００８】
この図に示すように、座席１０１に脚が長い座位にある乗客１０２が座っていると、その座位にある乗客１０２の前に吊り手１０３に掴まって立っている立位にある乗客１０４は、足が座位にある乗客１０２の足とぶっかってしまう。また、吊り手の位置が立っている位置よりかなり前にあるため、不自然な姿勢をとらざるを得ず、不安定となってしまう問題があった。一方、座位にある乗客１０２にとっても、立位にある乗客１０４が乗客１０２の前に迫っているので、座位スペースが狭く圧迫感があるといった問題があった。
【０００９】
また、立ちあがるときに通常であれば上体を前傾させてから臀部を浮かすところを、立位乗客１０４がこの上体の前傾を妨げるため、上体を起こした負担の高い立ちあがり方を余儀なくされる。また、上体を起こしたままで立ちあがる場合、荷物棚に頭をぶつけるなどの危険がある。
【００１０】
本発明は、上記状況に鑑みて、座位にある乗客の圧迫感を解消し、立位にある乗客が自然な位置に安定して立つことができる車両用吊り手位置調整装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明は、上記目的を達成するために、
〔１〕車両用吊り手位置調整装置において、車両用吊り手の位置を少なくとも車両の幅方向に調整する機構を具備することを特徴とする。
【００１２】
〔２〕上記〔１〕記載の車両用吊り手位置調整装置において、前記機構は、車両の天井部に固定される固定部材と、この固定部材から出没自在に配置される調整アームと、この調整アームの先端に固定される吊り手受け棒と、この吊り手受け棒に所定間隔で配置される吊り手とを具備することを特徴とする。
【００１３】
〔３〕上記〔２〕記載の車両用吊り手位置調整装置において、前記調整アームは駆動部材に接続され、この駆動部材に連結されるモータを具備することを特徴とする。
【００１４】
〔４〕上記〔２〕記載の車両用吊り手位置調整装置において、前記調整アームは前記固定部材から伸長可能に配置されるシリンダを具備することを特徴とする。
【００１５】
〔５〕上記〔２〕記載の車両用吊り手位置調整装置において、前記調整アームは前記固定部材に折り畳まれて配置され、モータにより展開可能な装置よりなることを特徴とする。
【００１６】
〔６〕上記〔１〕記載の車両用吊り手位置調整装置において、前記吊り手の位置を車両の中央側で、かつ低くなる位置に配置することを特徴とする。
【００１７】
〔７〕上記〔６〕記載の車両用吊り手位置調整装置において、上記〔２〕記載の固定部材を円弧状にすることを特徴とする。
【００１８】
〔８〕上記〔６〕記載の車両用吊り手位置調整装置において、上記〔２〕記載の固定部材を車両の中央側に傾斜させて直線状に配置することを特徴とする。
【００１９】
〔９〕上記〔６〕記載の車両用吊り手位置調整装置において、上記〔４〕記載の固定部材から出没する調整アームを下方に傾けるように配置することを特徴とする。
【００２０】
〔１０〕上記〔６〕記載の車両用吊り手位置調整装置において、上記〔５〕記載の固定部材から出没する調整アームの伸長時に下方に傾けるように配置することを特徴とする。
【発明の効果】
【００２１】
本発明によれば、車両用吊り手の位置を車両の中央側に調整可能にすることにより、座位にある乗客の圧迫感を解消し、立位にある乗客が自然な位置に安定して立つことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
車両用吊り手位置調整装置において、車両用吊り手の位置を車両の幅方向に調整する機構を具備する。よって、座位にある乗客は圧迫感がなく、立っている乗客は吊り手を使って自然な位置に立つことができる。
【実施例】
【００２３】
以下、本発明の実施の形態について詳細に説明する。
【００２４】
図１は本発明の鉄道車両用吊り手位置調整装置の構成の説明図である。
【００２５】
この図において、Ａは車両の天井、１は鉄道車両用座席、２は座位にある乗客、３は吊り手、４は吊り手３を使って立っている立位にある乗客、５は吊り手位置調整機構である。
【００２６】
本発明によれば、座位にある乗客２が脚が長い人であるような場合には、吊り手３の位置をａから車両の中央側の位置ｂへと移動させることができる。
【００２７】
それにより、座位にある乗客２はゆったりと余裕をもって座ることができ、圧迫感をもたないため快適に乗車することができるとともに、立位にある乗客にとっても吊り手３の位置が座位にある乗客２との関係で適切な位置となり、自然な姿勢がとれるため快適に乗車することができる。
【００２８】
特に、鉄道車両の乗客が少ない閑散時に、通勤時等のラッシュ時とは異なり、ゆったりとした気分で乗車したい乗客にとって効果が大きい。
【００２９】
図２は本発明の第１実施例を示す鉄道車両用吊り手位置調整装置の模式図であり、図２（ａ）は通常時の吊り手の位置を示す模式図、図２（ｂ）は吊り手の位置を車両の中央側に移動させた状態を示す模式図、図２（ｃ）はその吊り手位置調整機構の動作説明図である。
【００３０】
これらの図において、Ａは車両の天井、１１は車両の天井Ａに固定される内部に空間部を有する固定部材、１２は車両の天井に設けられるモータ、１３はモータ１２によって駆動される駆動部材、１４は駆動部材１３に連結され、固定部材１１から出没自在に配置される調整アーム、１５は調整アーム１４の先端に固定される吊り手受け棒、１６は吊り手受け棒１５に所定間隔に配置される吊り手である。
【００３１】
例えば、鉄道車両の乗客が少ない閑散時には、車両の運転士又は車掌が、図示しないが、モータ１２の電源を伸長モードにして、モータ１２を駆動すると、駆動部材１３を介して調整アーム１４が固定部材から伸長されて、吊り手受け棒１５及び吊り手１６が車両の中央側へ移動し、所定位置に至ると停止する。ここでは、吊り手１６の位置が車両の中央側へ移動するとともに、吊り手１６の位置が元の位置より少し低くなるように、固定部材１１は円弧状にするようにしている。このように吊り手の位置を低くする点については、詳細は後述する。
【００３２】
なお、通勤時などのラッシュ時には中央通路にも多くの立位にある乗客が乗車することになるので、車両の運転士又は車掌が、モータ１２の電源を原状モード（通常のモード）にして、調整アーム１４を固定部材１１内に収納するようにしておく。
【００３３】
図３は本発明の第２実施例を示す鉄道車両用吊り手位置調整装置の模式図であり、図３（ａ）は通常時の吊り手の位置を示す模式図、図３（ｂ）は吊り手の位置を車両の中央側に移動させた状態を示す模式図である。
【００３４】
これらの図において、Ａは車両の天井、２１は車両の天井Ａに固定される内部に空間部を有する固定部材、２２は車両の天井に設けられる圧縮気体源、２３は圧縮気体源２２の制御弁、２４はジャバラ状の調整アーム、２５はジャバラ状の調整アーム２４の先端に固定される吊り手受け棒、２６は吊り手受け棒２５に所定間隔に配置される吊り手である。
【００３５】
まず、通常時には吊り手受け棒２５は図３（ａ）に示す位置にある。そこで、圧縮気体源２１を伸長モードにするために、制御弁２３を開にすると、ジャバラ状の調整アーム２４は伸長されて、図３（ｂ）に示すように、吊り手受け棒２５は車両の中央側に移動するので、その吊り手受け棒２５に固定されている吊り手２６の位置も車両の中央側に移動させることができる。
【００３６】
図４は本発明の第２実施例を示す鉄道車両用吊り手位置調整装置の変形例を示す模式図であり、図４（ａ）は通常時の吊り手の位置を示す模式図、図４（ｂ）は吊り手の位置を車両の中央側に移動させた状態を示す模式図である。
【００３７】
この図において、Ａは車両の天井、３１は車両の天井に固定される内部に空間部を有する固定部材、３２は車両の天井に設けられる圧縮気体源、３３は圧縮気体源３２の制御弁、３４はジャバラ状の調整アーム、３５はジャバラ状の調整アーム３４の先端に固定される吊り手受け棒、３６は吊り手受け棒２５に所定間隔に配置される吊り手である。
【００３８】
ここでは、ジャバラ状の調整アーム３４の向きを車両の床側に傾けることにより、吊り手受け棒３５及び吊り手３６の位置を車両の中央側に移動させるとともに、その吊り手３６の位置が少し低くなるように配置することができる。このように吊り手の位置を低くする点については、詳細は後述する。
【００３９】
図５は本発明の第３実施例を示す鉄道車両用吊り手位置調整装置の模式図であり、図５（ａ）は通常時の吊り手の位置を示す模式図、図５（ｂ）は吊り手の位置を車両の中央側に移動させた状態を示す模式図である。
【００４０】
この図において、Ａは車両の天井、４１は車両の天井Ａに固定される固定部材、４２は車両の天井Ａに設けられるモータ、４３はモータ４２に連結される駆動部材としての繰り出しワイヤ、４４は屈伸可能な調整アーム、４５は屈伸可能な調整アーム４４の先端に固定される吊り手受け棒、４６は吊り手受け棒４５に所定間隔に配置される吊り手である。
【００４１】
まず、通常には、吊り手受け棒４５は図５（ａ）に示す位置にある。そこで、モータ４２を駆動して繰り出しワイヤ４３を伸長させることにより、図５（ｂ）に示すように、吊り手受け棒４５は車両の中央側に移動することができるので、その吊り手受け棒４５に固定されている吊り手４６の位置も車両の中央側に移動させることができる。
【００４２】
なお、ここでも、調整アーム４４の向きを車両の床側に傾けているため、吊り手受け棒４５及び吊り手４６の位置を車両の中央側に移動させるとともに、その吊り手４６の位置が少し低くなるように配置することができる。このように吊り手の位置を低くする点について、以下に詳述する。
【００４３】
図６は本発明の他の実施例を示す吊り手の移動位置を示す模式図であり、図６（ａ）はラッシュ時の座位にある乗客と吊り手及びその吊り手を使っている立位にある乗客との位置を示す模式図、図６（ｂ）は本発明により吊り手の位置を移動させた場合の座位にある乗客と吊り手及びその吊り手を使っている立位にある乗客との位置を示す模式図である。
【００４４】
これらの図において、５１は鉄道車両用座席、５２は座位にある乗客、５３は吊り手、５４は吊り手５３を使って立っている立位にある乗客、５５は吊り手位置調整機構である。
【００４５】
本発明によれば、ラッシュ時は中央通路も乗客で混むので、図６（ａ）に示すように、吊り手５３はより窓側に近く、かつ高い位置に配置されている。
【００４６】
一方、車両の乗客が少ない、閑散時には、図６（ｂ）に示すように吊り手の位置を車両の中央側へ移動させ、ゆったりとした快適な状態での乗車が可能であるようにする。また、閑散時には、子供や高齢者が多いため吊り手５３を低くすることが望ましい。
【００４７】
したがって、上記した実施例でも、図２、図４又は図５に示すように、吊り手の位置は車両の中央側に移動させるとともに、その位置が少し低い位置になるように配置する。
【００４８】
すなわち、図２においては、空間を有する固定部材１１は円弧状にするようにしている。
【００４９】
また、図４においては、上記したように、ジャバラ状の調整アーム３４の向きを車両の床側に傾けることにより、吊り手受け棒３５及び吊り手３６の位置を車両の中央側に移動させるとともに、その吊り手３６の位置が少し低くなるように配置することができる。
【００５０】
さらに、図５においては、上記したように、調整アーム４４の向きを車両の床側に傾けているため、吊り手受け棒４５及び吊り手４６の位置を車両の中央側に移動させるとともに、その吊り手４６の位置が少し低くなるように配置することができる。
【００５１】
さらに、図７に示すように、車両の天井Ａに固定される内部に空間部を有する固定部材６１は天井Ａに対して傾斜して直線形状であり、車両の天井１Ａにはモータ６２が設けられ、そのモータ６２によって駆動部材６３が駆動される。その駆動部材６３に連結される調整アーム６４は、固定部材１１の下端から出没自在に配置される。その調整アーム６４の先端には吊り手受け棒６５が固定され、その吊り手受け棒６５には所定間隔に配置される吊り手６６が配置される。
【００５２】
したがって、吊り手の位置は車両の中央側に移動させるとともに、その位置が少し低い位置になるように配置することができる。
【００５３】
このように構成することにより、車両はラッシュ時と閑散時とで吊り手位置を適切に調整することができ、状況に応じて吊り手位置を設定することができる。
【００５４】
なお、上記実施例では鉄道車両用吊り手位置調整装置について述べたが、これに限定されるものではなく、乗合バスやトロリーバスなどへの適用も可能である。
【００５５】
また、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、本発明の趣旨に基づき種々の変形が可能であり、これらを本発明の範囲から排除するものではない。
【産業上の利用可能性】
【００５６】
本発明の車両用吊り手位置調整装置は、ラッシュ時と閑散時とで的確に吊り手の位置を設定することができ、快適な乗車に資する鉄道車両用吊り手として利用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００５７】
【図１】本発明の鉄道車両用吊り手位置調整装置の構成の説明図である。
【図２】本発明の第１実施例を示す鉄道車両用吊り手位置調整装置の模式図である。
【図３】本発明の第２実施例を示す鉄道車両用吊り手位置調整装置の模式図である。
【図４】本発明の第２実施例を示す鉄道車両用吊り手位置調整装置の変形例を示す模式図である。
【図５】本発明の第３実施例を示す鉄道車両用吊り手位置調整装置の模式図である。
【図６】本発明の他の実施例を示す吊り手の移動位置を示す模式図である。
【図７】本発明の更なる他の実施例を示す吊り手の移動位置を示す模式図である。
【図８】従来の問題点を示す座位にある乗客と吊り手及びその吊り手を使っている立位にある乗客との位置を示す模式図である。
【符号の説明】
【００５８】
Ａ    車両の天井
１，５１    鉄道車両用座席
２，５２    座位にある乗客
３，１６，２６，３６，４６，５３，６６    吊り手
４，５４    吊り手を使って立っている乗客
５，５５    吊り手位置調整機構
１１，２１，３１，６１    内部に空間部を有する固定部材
１２，４２，６２    モータ
１３，６３    駆動部材
１４，６４    調整アーム
１５，２５，３５，４５，６５    吊り手受け棒
２２，３２    圧縮気体源
２３，３３    制御弁
２４，３４    ジヤバラ状の調整アーム
４１    固定部材
４３    繰り出しワイヤ
４４    屈伸可能な調整アーム
【図１】
2006273269.tif 000003
【図２】
2006273269.tif 000004
【図３】
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【図４】
2006273269.tif 000006
【図５】
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【図６】
2006273269.tif 000008
【図７】
2006273269.tif 000009
【図８】
2006273269.tif 000010