(57)【要約】【課題】  本発明は、車両の騒音を防止するためのアンダーカバーをフレームに固定するための車両のアンダーカバー取付構造に関し、アンダーカバーをサイドフレームに固定する締結部材の破損によるアンダーカバーの脱落を一定期間確実に防止することを目的とする。【解決手段】  車両の左右方向に間隔を置いて配置される一対のフレームの前後方向に、それぞれ間隔を置いてブラケットを固定するとともに、前記ブラケットの下面に、アンダーカバーの取付部を締結部材により固定してなる車両のアンダーカバー取付構造において、前記アンダーカバーの前記取付部の近傍に、前記ブラケットの上方に突出する突出部を備えた脱落防止部材を設けてなることを特徴とする。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の左右方向に間隔を置いて配置される一対のフレームの前後方向に、それぞれ間隔を置いてブラケットを固定するとともに、前記ブラケットの下面に、アンダーカバーの取付部を締結部材により固定してなる車両のアンダーカバー取付構造において、
前記アンダーカバーの前記取付部の近傍に、前記ブラケットの上方に突出する突出部を備えた脱落防止部材を設けてなることを特徴とする車両のアンダーカバー取付構造。
【請求項２】
請求項１記載の車両のアンダーカバー取付構造において、
前記脱落防止部材は、前記突出部に連結され前記脱落防止部材を前記アンダーカバーに固定する固定部を有することを特徴とする車両のアンダーカバー取付構造。
【請求項３】
請求項１または請求項２記載の車両のアンダーカバー取付構造において、
前記脱落防止部材の前記突出部は、前記アンダーカバーの前後方向に開口され、前記アンダーカバーの前側の突出部と後側の突出部とが逆方向に開口されていることを特徴とする車両のアンダーカバー取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の騒音を防止するためのアンダーカバーをフレームに固定するための車両のアンダーカバー取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、トラック等の車両では、原動機，変速機等から発生する騒音を防止するために、原動機，変速機等の下側にアンダーカバーを取り付けることが行われている。
従来、このような車両のアンダーカバー取付構造として、例えば、特開平６−８８５６号公報に開示されるものが知られている。
この公報に開示される取付構造では、車両のサイドフレームの側面に固定されるブラケットに、アンダーカバーに固定されるブラケットをボルトにより固定することにより、サイドフレームにアンダーカバーが固定される。
【特許文献１】特開平６−８８５６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上述したような取付構造では、例えば、アンダーカバーが道路の縁石等に衝突し、アンダーカバーをサイドフレームに固定するボルト等の締結部材が破損した場合には、アンダーカバーが車両から脱落するおそれがあるという問題があった。
本発明は、かかる従来の問題を解決するためになされたもので、アンダーカバーをサイドフレームに固定する締結部材の破損によるアンダーカバーの脱落を一定期間確実に防止することができる車両のアンダーカバー取付構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
請求項１の車両のアンダーカバー取付構造は、車両の左右方向に間隔を置いて配置される一対のフレームの前後方向に、それぞれ間隔を置いてブラケットを固定するとともに、前記ブラケットの下面に、アンダーカバーの取付部を締結部材により固定してなる車両のアンダーカバー取付構造において、前記アンダーカバーの前記取付部の近傍に、前記ブラケットの上方に突出する突出部を備えた脱落防止部材を設けてなることを特徴とする。
【０００５】
請求項２の車両のアンダーカバー取付構造は、請求項１記載の車両のアンダーカバー取付構造において、前記脱落防止部材は、前記突出部に連結され前記脱落防止部材を前記アンダーカバーに固定する固定部を有することを特徴とする。
請求項３の車両のアンダーカバー取付構造は、請求項１または請求項２記載の車両のアンダーカバー取付構造において、前記脱落防止部材の前記突出部は、前記アンダーカバーの前後方向に開口され、前記アンダーカバーの前側の突出部と後側の突出部とが逆方向に開口されていることを特徴とする。
【０００６】
（作用）
請求項１の車両のアンダーカバー取付構造では、一対のフレームの前後方向に、それぞれ間隔を置いてブラケットが固定され、ブラケットの下面に、アンダーカバーの取付部が締結部材により固定される。
そして、衝突等により締結部材が破損した時には、締結部材が破損した取付部の近傍に配置される脱落防止部材の突出部が、ブラケットの上面に保持される。
【０００７】
そして、全ての取付部において締結部材が同時に破損することは、殆どないため、アンダーカバーは、残りの締結部材により水平方向への移動を阻止され、アンダーカバーの脱落が一定期間防止される。
請求項２の車両のアンダーカバー取付構造では、脱落防止部材をアンダーカバーに固定する固定部が突出部に連結して形成される。
【０００８】
請求項３の車両のアンダーカバー取付構造では、アンダーカバーの前側の突出部と後側の突出部とが逆方向に開口され、これによりアンダーカバーが前後方向に移動することが規制される。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１の車両のアンダーカバー取付構造では、衝突等により締結部材が破損した時には、締結部材が破損した取付部の近傍に配置される脱落防止部材の突出部が、ブラケットの上面に保持されることになりアンダーカバーの脱落を一定期間確実に防止することができる。
請求項２の車両のアンダーカバー取付構造では、脱落防止部材をアンダーカバーに固定する固定部を突出部に連結したので、脱落防止部材をアンダーカバーに容易，確実に固定することができる。
【００１０】
請求項３の車両のアンダーカバー取付構造では、アンダーカバーの前側の突出部と後側の突出部とを逆方向に開口したので、アンダーカバーが前後方向に移動することをより確実に防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の実施形態を図面を用いて詳細に説明する。
（第１の実施形態）
図１は、本発明の車両のアンダーカバー取付構造の第１の実施形態を示している。
この実施形態では、本発明が、トラックのアンダーカバーに適用される。
図１において、符号１１は、車両の左右方向に間隔を置いて配置される一対のフレームを示している。
【００１２】
一対のフレーム１１の前後方向には、それぞれ間隔を置いてブラケット１３が固定されている。
そして、ブラケット１３の下面に、アンダーカバー１５が固定されている。
図２は、アンダーカバー１５の詳細を示している。
この実施形態では、アンダーカバー１５は、断面Ｕ字状をしている。アンダーカバー１５の両側には、水平方向に突出して縁部１７が形成されている。
【００１３】
縁部１７には、その前後方向に間隔を置いて取付部１９，２１が形成されている。
前側の取付部１９には、切欠溝２３が形成され、後側の取付部２１には、ボルト穴２５が形成されている。
そして、取付部１９，２１の近傍に、脱落防止部材２７が固定されている。
この脱落防止部材２７は、図３に示すように、ブラケット１３の上方に突出する突出部２７ａを備えている。
【００１４】
突出部２７ａは、連結部２７ｂを介して固定部２７ｃと一体に形成されている。固定部２７ｃは、例えば、溶接によりアンダーカバー１５に固定されている。
この実施形態では、前後の脱落防止部材２７の突出部２７ａは、アンダーカバー１５の前後方向に開口部２９を有し、開口部２９は、同一の方向を向いて形成されている。
一方、図３に示すように、前側の取付部１９のブラケット１３には、ボルト３１が溶接により固定され、後側の取付部２１のブラケット１３には、ナット３３が溶接により固定されている。
【００１５】
前側の取付部１９のブラケット１３に固定されるボルト３１は、切欠溝２３に挿通され、先端にナット３５を螺合することにより、前側の取付部１９のブラケット１３にアンダーカバー１５の前側が固定されている。
また、アンダーカバー１５の後側の取付部２１に形成されるボルト穴２５に、下側からボルト３７を挿通し、先端を、後側の取付部２１のブラケット１３に固定されるナット３３に螺合することにより、後側のブラケット１３にアンダーカバー１５の後側が固定されている。
【００１６】
上述した車両のアンダーカバー１５取付構造では、ブラケット１３の下方にアンダーカバー１５を位置させ、前側の取付部１９のブラケット１３に固定されるボルト３１を切欠溝２３に挿通させ、先端にナット３５を螺合し、また、アンダーカバー１５の後側の取付部２１に形成されるボルト穴２５に、下側からボルト３７を挿通し、先端を、後側の取付部２１のブラケット１３に固定されるナット３３に螺合することにより、ブラケット１３にアンダーカバー１５が固定される。
【００１７】
そして、アンダーカバー１５の縁石等への衝突等により、例えば、前側の取付部１９のナット３５等の締結部材が破損した時には、図４に示すように、締結部材が破損した取付部１９の近傍に配置される脱落防止部材２７の突出部２７ａが、ボルト３１を介してブラケット１３の上面に保持される。
そして、全ての取付部１９，２１において締結部材が同時に破損することは、殆どないため、アンダーカバー１５は、残りの締結部材により水平方向への移動を阻止され、アンダーカバー１５の脱落が一定期間防止される。
【００１８】
上述した車両のアンダーカバー取付構造では、衝突等によりボルト，ナット等の締結部材が破損した時には、締結部材が破損した取付部１９，２１の近傍に配置される脱落防止部材２７の突出部２７ａが、ブラケット１３の上面に保持されることになりアンダーカバー１５の脱落を一定期間確実に防止することができる。
また、脱落防止部材２７をアンダーカバー１５に固定する固定部２７ｃを突出部２７ａに連結したので、脱落防止部材２７をアンダーカバー１５に容易，確実に固定することができる。
【００１９】
そして、上述した車両のアンダーカバー取付構造では、アンダーカバー１５の前側の取付部１９を切欠溝２３としたので、後側の取付部２１のボルト穴２５に対する位置決めを容易，確実に行うことができる。
（第２の実施形態）
図５は、本発明の車両のアンダーカバー取付構造の第２の実施形態の要部を示している。
【００２０】
なお、この実施形態において第１の実施形態と同一の部材には、同一の符号を付して詳細な説明を省略する。
この実施形態では、アンダーカバー１５の前側の取付部１９に配置される脱落防止部材２７の突出部２７ａの開口部２９と、後側の取付部２１に配置される脱落防止部材２７の突出部２７ａの開口部２９とが逆方向に開口されている。
【００２１】
そして、例えば、ボルト，ナットからなる前後の締結部材が破損した時には、前後の脱落防止部材２７の突出部２７ａが、ブラケット１３の上面に保持され、また、この状態で前後の脱落防止部材２７の連結部２７ｂがブラケット１３に衝突し、アンダーカバー１５の移動が規制される。
この実施形態では、アンダーカバー１５の前側の脱落防止部材２７の突出部２７ａと、後側の脱落防止部材２７の突出部２７ａとを逆方向に開口したので、アンダーカバー１５が前後方向に移動することを確実に防止することができる。
【００２２】
なお、上述した実施形態では、本発明をトラックに適用した例について説明したが、本発明はかかる実施形態に限定されるものではなく、例えば、バス，乗用車等の車両に広く適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の車両のアンダーカバー取付構造の第１の実施形態を示す斜視図である。
【図２】図１のアンダーカバーを示す斜視図である。
【図３】図１の取付部の詳細を示す断面図である。
【図４】図３において前側の締結部材が破損した状態を示す説明図である。
【図５】本発明の車両のアンダーカバー取付構造の第２の実施形態の要部を示す断面図である。
【符号の説明】
【００２４】
１１  フレーム
１３  ブラケット
１５  アンダーカバー
１９，２１  取付部
２７  脱落防止部材
２７ａ  突出部
２７ｃ  固定部
２９  開口部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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