(57)【要約】【課題】  フィニッシャ等の別部品を要することなく、インストルメントパネルに電装機器を簡単に取付可能なインストルメントパネルの表皮部材合わせ部処理構造を提供する。【解決手段】  本発明は、インストルメントパネル本体１１に凹部１８を設けるとともに凹部１８の内側を打ち抜いて開口部を形成し、この開口部に電装機器を取り付けたときの、インストルメントパネル本体１１の表皮部材と電装機器との合わせ部の処理構造である。凹部１８は側壁１８Ａが凹部１８の開口端１８Ｂ側から凹部１８の底壁１８Ｃ外側に向けて矢印Ｂのように斜めに打ち抜かれ、かつ電装機器の周囲には車室内側に開口した溝部が設けられている。そして、斜めに打ち抜かれた側壁１８Ａの先端部分１８Ａ’が、前記溝部内に嵌合し固定される。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
インストルメントパネル本体に凹部を設けるとともに該凹部の内側を打ち抜いて開口部を形成し、前記開口部に電装機器を取り付けたときの、前記インストルメントパネル本体の表皮部材と前記電装機器との合わせ部の処理構造であって、
前記凹部は側壁が該凹部の開口端側から該凹部の底壁外側に向けて斜めに打ち抜かれ、かつ前記電装機器の周囲には車室内側に開口した溝部が設けられて、
斜めに打ち抜かれた前記側壁の先端部分が、前記溝部内に嵌合し固定されることを特徴とするインストルメントパネルの表皮部材合わせ部処理構造。
【請求項２】
斜めに打ち抜かれた前記側壁の先端部分には、前記溝部に接触する箇所に補強部材が設けられていることを特徴とする請求項１に記載のインストルメントパネルの表皮部材合わせ部処理構造。
【請求項３】
前記電装機器は、オーディオまたはヒーターコントローラであることを特徴とする請求項１又は２に記載のインストルメントパネルの表皮部材合わせ部処理構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、インストルメントパネルに電装機器を取り付けたときの、インストルメントパネルの表皮部材と電装機器との合わせ部の処理構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に車室内前部に設置されたインストルメントパネルには、オーディオやヒータコントローラ等の電装機器が取り付けられている。このような電装機器は、インストルメントパネル本体に形成された開口部に車室内側から挿入され、開口部内に固定されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
インストルメントパネル本体は、通常、インサート成形によって成形されているが、このインサート成形では、電装機器が取り付けられるための上記開口部を成形加工することはできない。
【０００４】
そこで、従来では、図５に示すように、インサート成形後のインストルメントパネル本体１に凹部２を設けるとともに、この凹部２の底壁２Ａの周囲を矢印Ａのように打ち抜いて、底壁２Ａに図６に示すように開口部３を形成するようにしている。この場合、底壁２Ａの角部２Ｂを打ち抜いてもよいが、製造上のバラツキから角部２Ｂの位置がずれている可能性があり、この点を考慮して底壁２Ａの周囲が打ち抜かれる。このため、開口部３の内側縁部には底壁２Ａの一部２Ａ’が残っている。なお、ここでは、インストルメントパネル１は、基材１Ａと、基材１Ａの上面を覆う表皮１Ｂから構成されている。
【０００５】
開口部３には、図７に示すように、電装機器４が挿入される。このとき、開口部３の内側縁部に底壁２Ａの一部２Ａ’が残っていると、凹部２の側壁２Ｃと電装機器４との間に大きな隙間Ｇが形成されてしまい、見栄えが悪くなる。
【０００６】
そこで、従来では、図８に示すように、電装機器４の周囲に装飾的な役割を果たすフィニッシャ５を設け、同時にフィニッシャ５で隙間Ｇを埋めるようにし、これにより、見栄えの向上を図っている。
【特許文献１】特開２００３−３３５１５０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、上記従来技術では、電装機器４の周囲にフィニッシャ５を設けなければならないので、その分、部品点数が増加するとともに、フィニッシャ５を組み付けるための作業工程も増加して、コストアップの原因となるという問題がある。
【０００８】
本発明の課題は、フィニッシャ等の別部品を要することなく、インストルメントパネルに電装機器を簡単に取付可能なインストルメントパネルの表皮部材合わせ部処理構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、インストルメントパネル本体に凹部を設けるとともに該凹部の内側を打ち抜いて開口部を形成し、前記開口部に電装機器を取り付けたときの、前記インストルメントパネル本体の表皮部材と前記電装機器との合わせ部の処理構造であって、前記凹部は側壁が該凹部の開口端側から該凹部の底壁外側に向けて斜めに打ち抜かれ、かつ前記電装機器の周囲には車室内側に開口した溝部が設けられて、斜めに打ち抜かれた前記側壁の先端部分が、前記溝部内に嵌合し固定されることを特徴としている。
【００１０】
電装機器を開口部に取り付けたときに、凹部の側壁と電装機器との間に隙間が形成されないようにするには、凹部の側壁を該側壁に対して垂直方向に打ち抜いてもよいが、凹部の深さは１０ｍｍ程度しかないため、垂直方向に打ち抜くことはできない。
【００１１】
そこで、上記構成のように、凹部の側壁を該凹部の開口端側から該凹部の底壁外側に向けて斜めに打ち抜くようにしている。このようにすれば、斜めに打ち抜かれた側壁の先端部分を、車室内側に開口した溝部に嵌合させたとき、凹部の側壁と電装機器との間には隙間が殆ど形成されず、電装機器周囲にフィニッシャ等を設ける必要がない。
【００１２】
請求項２に記載の発明は、請求項１において、斜めに打ち抜かれた前記側壁の先端部分には、前記溝部に接触する箇所に補強部材が設けられていることを特徴としている。
【００１３】
上記構成によれば、側壁の先端部分が溝部から抜けにくくなる。また、側壁の先端部分のうち溝部に接触する箇所は車両の振動で摩耗しやすいが、補強部材が設けられていれば、当該箇所の摩耗を抑えることもできる。
【００１４】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２において、前記電装機器は、オーディオまたはヒーターコントローラであることを特徴としている。
【００１５】
上記構成によれば、オーディオやヒーターコントローラを低コストでインストルメントパネルに取り付けることが可能となる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、フィニッシャ等の別部品を要することなく、オーディオやヒーターコントローラ等の電装機器をインストルメントパネルに簡単に取り付けることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明の実施例を図面に従って説明する。
【実施例】
【００１８】
図１は、車室内前部に設置されるインストルメントパネル１０の斜視図である。このインストルメントパネル１０の左右（車幅方向）中央部には、温度や湿度が調和された空気を車室内に吹き出すための左右一対のセンタ吹出し口１２Ｌ，１２Ｒが、また左右両端部には同様のサイド吹出し口１３Ｌ，１３Ｒがそれぞれ取り付けられている。
【００１９】
インストルメントパネル１０には、車室内から見て正面右側に、各種のメータが取り付けられたコンビネーションメータ１４が設けられ、このコンビネーションメータ１４の下側には、ステアリングシャフト（図示せず）が配置されるステアリングシャフト収容部１５が設けられている。また、インストルメントパネル１０には、車室内から見て正面左側下部にグローブボックス１６が設けられている。
【００２０】
さらに、インストルメントパネル１０には、センタ吹出し口１２Ｌ，１２Ｒの下側に、オーディオまたはヒーターコントローラ等の電装機器１７が取り付けられている。なお、電装機器１７は正面から見ると略矩形状をなしている。
【００２１】
本実施例では、電装機器１７を取り付けるに際して、図２に示すように、インサート成形後のインストルメントパネル本体１１に凹部１８を設けるとともに、この凹部１８の側壁１８Ａを矢印Ｂのように打ち抜く。このときの打ち抜き方向は、凹部１８の開口端１８Ｂ側から凹部１８の底壁１８Ｃ外側に向けられた斜め方向である。側壁１８Ａが矢印Ｂのように斜め方向に打ち抜かれると、図３に示すように、側壁１８Ａの先端部分１８Ａ’が残り、凹部１８には開口部１９が形成される。なお、ここでは、インストルメントパネル本体１１は、基材１１Ａと、基材１１Ａの上面を覆う表皮１１Ｂから構成されている。
【００２２】
また、本実施例では、図４に示すように、電装機器１７の側面に断面Ｌ字状の溝部材２０が設けられ、電装部材１７の側面と溝部材２０とにより溝部２１が形成されている。溝部材２０は電装機器１７の左右の側面と前後の側面（図の垂直方向にある側面）に設けられており、つまり溝部２１は電装機器１７の外周に亘って形成されている。
【００２３】
そして、電装機器１７をインストルメントパネル１０に取り付ける際には、凹部１８の底部に形成された開口部１９に電装機器１７を挿入し、インストルメントパネル１０の本体に設けられた固定金具（図示省略）に電装機器１７をビス等で固定するとともに、斜めに打ち抜かれた側壁１８Ａの先端部分１８Ａ’を、電装機器１７外周の溝部２１内に嵌合させ固定する。
【００２４】
なお、本実施例では、斜めに打ち抜かれた側壁１８Ａの先端部分１８Ａ’のうち、基材１１Ａ側に補強部材２２が設けられている。このため、側壁１８Ａの先端部分１８Ａ’を溝部２１内に嵌合させたときは、補強部材２２が溝部材２０に接触する。
【００２５】
このように構成すれば、側壁１８Ａの先端部分１８Ａ’を溝部２１内に強固に固定することができるとともに、側壁１８Ａの先端部分１８Ａ’が車両の振動で溝部材２０と擦れあって摩耗するのを未然に抑えることができる。
【００２６】
本実施例によれば、凹部１８の側壁１８Ａを斜め方向に打ち抜き、その打ち抜いた側壁１８Ａの先端部分１８Ａ’を電装機器１７の外周に設けられた溝部２１に嵌合させたので、側壁１８Ａと電装機器１７との間には隙間が殆ど形成されず、フィニッシャ等を別個設けることなく、外観の見栄え向上を図ることができる。
【００２７】
また、フィニッシャ等を設ける必要がないので、部品点数が少なくなり、コストを低減することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】車室内前部に設置されるインストルメントパネルの斜視図である。
【図２】側壁が斜め方向に打ち抜かれる凹部の断面図である。
【図３】側壁が斜め方向に打ち抜かれ底部に開口部が形成された凹部の断面図である。
【図４】インストルメントパネル本体に電装機器を取り付けたときの様子を示す図である。
【図５】底壁が底面に対して垂直方向に打ち抜かれる凹部の断面図である。
【図６】底面に対して垂直方向に打ち抜かれ底壁に開口部が形成された凹部の断面図である。
【図７】底壁に形成された開口部に電装機器を取り付けたときの様子を示す図である。
【図８】インストルメントパネル本体に電装機器を取り付けたときの様子を示す図である。
【符号の説明】
【００２９】
１０  インストルメントパネル
１１  インストルメントパネル本体
１１Ａ  基材
１１Ｂ  表皮
１７  電装機器
１８  凹部
１８Ａ  側壁
１８Ｂ  開口端
１８Ｃ  底壁
１９  開口部
２０  溝部材
２１  溝部
２２  補強部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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