(57)【要約】【課題】  スピーカの接続構成を変更することができ、かつ、スピーカの接続構成に合わせて、案内音声等の第２音声のミキシング先を適切に設定することができる音響装置、その制御方法、制御プログラムおよび記録媒体を提供する。【解決手段】  ＤＳＰ１４０が、ミキシング部１４２における案内音声信号ＳＡ２のミキシング先を、選択された設定情報に応じて、音声出力ＯＵＴ１〜３のうち、中音域音声の出力先となる音声出力に対応する音声信号に変更するようにした。【選択図】      図１
2006186534.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の音声出力を有し、各音声出力から、第１音声に対応する複数チャンネルの第１音声信号を各々出力すると共に、所定チャンネルの第１音声信号に、中音域音声を含む第２音声に対応する第２音声信号をミキシングする音響装置において、
前記複数の音声出力のうち、中音域音声を含む音声信号の出力先を特定する情報を含む複数の設定情報を予め記憶し、
前記複数の設定情報のうち、選択された設定情報に基づいて、前記第２音声信号を、前記複数チャンネルの第１音声信号のうち、中音域音声を含む音声信号の出力先に出力される音声信号にミキシングする音声処理手段を備えることを特徴とする音響装置。
【請求項２】
前記音声処理手段は、選択された設定情報に基づいて、前記複数チャンネルの第１音声信号の各々の出力先を設定することを特徴とする請求項１に記載の音響装置。
【請求項３】
前記設定情報は、高音域音声を含む音声信号の出力先、または、低音域音声を含む音声信号の出力先の少なくともいずれかを特定する情報を更に含むことを特徴とする請求項１又は２に記載の音響装置。
【請求項４】
前記音響装置は、車両に配置される車載用音響装置であり、
前記音声処理手段は、選択された設定情報に基づいて、前記第２音声信号を、前記複数チャンネルの第１音声信号のうち、中音域音声を含む音声信号の出力先であって、前記車両の運転席近傍のスピーカに対応する音声出力に出力される音声信号にミキシングすることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の音響装置。
【請求項５】
前記音声処理手段は、ソフトウェア処理により、前記第２音声信号を、前記第１音声信号にミキシングすることを特徴とすることを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載の音響装置。
【請求項６】
前記音声処理手段は、デジタルシグナルプロセッサであることを特徴とする請求項５に記載の音響装置。
【請求項７】
複数の音声出力を有し、各音声出力から、第１音声に対応する複数チャンネルの第１音声信号を各々出力すると共に、所定チャンネルの第１音声信号に、中音域音声を含む第２音声に対応する第２音声信号をミキシングする音響装置の制御方法において、
前記複数の音声出力のうち、中音域音声を含む音声信号の出力先を特定する情報を含む複数の設定情報のいずれかに基づいて、前記第２音声信号を、前記複数チャンネルの第１音声信号のうち、中音域音声を含む音声信号の出力先に出力される音声信号にミキシングする
ことを特徴とする音響装置の制御方法。
【請求項８】
複数の音声出力を有し、各音声出力から、第１音声に対応する複数チャンネルの第１音声信号を各々出力すると共に、所定チャンネルの第１音声信号に、中音域音声を含む第２音声に対応する第２音声信号をミキシングする音響装置を、コンピュータにより制御するための制御プログラムにおいて、
前記コンピュータに、前記複数の音声出力のうち、中音域音声を含む音声信号の出力先を特定する情報を含む複数の設定情報のいずれかに基づいて、前記第２音声信号を、前記複数チャンネルの第１音声信号のうち、中音域音声を含む音声信号の出力先に出力される音声信号にミキシングさせる
ことを特徴とする制御プログラム。
【請求項９】
請求項８記載の制御プログラムを記録したことを特徴とするコンピュータ読み取り可能な記録媒体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数の音声出力を有する音響装置、その制御方法、制御プログラムおよび記録媒体に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、ＣＤ（Compact Disc）等から読み出した音楽データから生成したメイン音声信号（第１音声信号）に、カーナビゲーション装置からの案内音声の音声信号（第２音声信号）をミキシングして出力する車載用音響装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。
この種の音響装置には、複数の音声出力を備え、各音声出力が、高音域用（ツィータ用）、中音域用（ミッドレンジスピーカ又はフルレンジスピーカ用）、低音域用（ウーハー用）とされた３ＷＡＹ専用のものや、各音声出力が、センター用（１ｃｈ）、フロント用（２ｃｈ）、リア用（２ｃｈ）、ウーハー用（１ｃｈ）とされた５．１ｃｈ専用のものがある。
【特許文献１】特開２００１−３４２８１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、従来の構成では、各音声出力が、３ＷＡＹ専用、或いは、５．１専用等に固定されているため、例えば、車両に予めツィータが設置されていた場合に、このツィータを、５．１専用の車載用音響装置の音声出力のいずれかに接続してしまうと、ツィータからは殆ど音がでず、また、ツィータを損傷させてしまうおそれがあり、ツィータを利用することができない。
また、従来の構成では、案内音声のミキシング先も固定であったため、この案内音声の音声出力先にツィータを接続してしまうと、案内音声が殆ど放音されないか、聞きづらいものとなってしまう。
このため、従来の構成では、車両のスピーカ接続構成を、例えば、３ＷＡＹ構成から５．１ｃｈ構成等に変更した場合は、音響装置を買い換えなければならなかった。
【０００４】
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、スピーカの接続構成を変更することができ、かつ、スピーカの接続構成に合わせて、案内音声等の第２音声のミキシング先を適切に設定することができる音響装置、その制御方法、制御プログラムおよび記録媒体を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上述課題を解決するため、本発明は、複数の音声出力を有し、各音声出力から、第１音声に対応する複数チャンネルの第１音声信号を各々出力すると共に、所定チャンネルの第１音声信号に、中音域音声を含む第２音声に対応する第２音声信号をミキシングする音響装置において、前記複数の音声出力のうち、中音域音声を含む音声信号の出力先を特定する情報を含む複数の設定情報を予め記憶し、前記複数の設定情報のうち、選択された設定情報に基づいて、前記第２音声信号を、前記複数チャンネルの第１音声信号のうち、中音域音声を含む音声信号の出力先に出力される音声信号にミキシングする音声処理手段を備えることを特徴とする。
【０００６】
この発明によれば、複数の音声出力のうち、中音域音声を含む音声信号の出力先を特定する情報を含む複数の設定情報を予め記憶し、選択された設定情報に基づいて、第２音声信号を、複数チャンネルの第１音声信号のうち、中音域音声を含む音声信号の出力先に出力される音声信号にミキシングするので、第２音声信号のミキシング先を、確実に中音域音声の音声信号にすることができ、中音域音声を再生可能なスピーカから放音させることができる。
【０００７】
また、上記構成において、前記音声処理手段が、選択された設定情報に基づいて、前記複数チャンネルの第１音声信号の各々の出力先を設定してもよい。また、前記設定情報が、高音域音声を含む音声信号の出力先、または、低音域音声を含む音声信号の出力先の少なくともいずれかを特定する情報を更に含むようにしてもよい。
【０００８】
また、前記音響装置が、車両に配置される車載用音響装置の場合、前記音声処理手段が、選択された設定情報に基づいて、前記第２音声信号を、前記複数チャンネルの第１音声信号のうち、中音域音声を含む音声信号の出力先であって、前記車両の運転席近傍のスピーカに対応する音声出力に出力される音声信号にミキシングするようにしてもよい。
また、前記音声処理手段は、ソフトウェア処理により、前記第２音声信号を、前記第１音声信号にミキシングすることが好ましく、デジタルシグナルプロセッサを適用してもよい。
【０００９】
また、本発明は、複数の音声出力を有し、各音声出力から、第１音声に対応する複数チャンネルの第１音声信号を各々出力すると共に、所定チャンネルの第１音声信号に、中音域音声を含む第２音声に対応する第２音声信号をミキシングする音響装置の制御方法において、前記複数の音声出力のうち、中音域音声を含む音声信号の出力先を特定する情報を含む複数の設定情報のいずれかに基づいて、前記第２音声信号を、前記複数チャンネルの第１音声信号のうち、中音域音声を含む音声信号の出力先に出力される音声信号にミキシングすることを特徴とする。
【００１０】
また、本発明は、以上説明した音響装置及びその制御方法に適用する他、この発明を実施するための制御プログラムを電気通信回線を介して一般ユーザに配布したり、そのようなプログラムを、磁気記録媒体、光記録媒体、半導体記録媒体等のコンピュータに読み取り可能な記録媒体に格納して一般ユーザに配布する、といった態様でも実施され得る。
【発明の効果】
【００１１】
本発明では、スピーカの接続構成を変更することができ、かつ、スピーカの接続構成に合わせて、案内音声等の第２音声のミキシング先を適切に設定することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、図面を参照しつつ本発明の実施の形態について説明する。
図１は、本実施の形態に係る車載装置の一態様たるカーオーディオ装置１の正面図であり、図２は当該カーオーディオ装置１の装置本体２の正面図である。図１に示すように、カーオーディオ装置１の正面（フロント部分）には、着脱可能コントロールパネル（以下、ＤＣＰ（Detachable Control Panel）という）３が装置本体２に対して着脱自在に取り付けられている。
【００１３】
このＤＣＰ３は、カーオーディオ装置１の表示手段および操作手段として機能するものであり、ＤＣＰケース４と、液晶パネル５と、当該液晶パネル５上に設けられたタッチパネル６と、液晶パネル５の左右両側に配設された複数の操作キー７とを有している。
液晶パネル５の上下縁部には、上フレーム８Ａおよび下フレーム８Ｂが設けられ、これら上フレーム８Ａおよび下フレーム８Ｂにより液晶パネル５が挟持される。また、下フレーム８Ｂには、液晶パネル５との隣接部分に沿ってほぼ等間隔に４つの凹部９が形成されている。これら凹部９は、タッチパネル６上の操作箇所を案内するものであり、すなわち、図１に示すように、液晶パネル５には、これら４箇所の凹部９に対応して４つの操作ボタンアイコン１０が表示され、ユーザが下フレーム８Ｂ上で指を摺動させれば、液晶パネル５に表示された操作ボタン１０の位置を凹部９の位置から察することができるようになっている。したがって、ユーザは液晶パネル５を見なくとも、タッチパネル６の操作を容易に行うことができる。
【００１４】
さらに、図１に示すように、液晶パネル５の左右両縁のそれぞれには、上下に延びるガイド片１１が設けられ、これらのガイド片１１は、上記下フレーム８Ｂの凹部９と同様に、タッチパネル６上の操作箇所を案内する。
具体的には、図１に示すように、液晶パネル５の左右両縁付近には、液晶画面５に表示されている表示項目を順次変更するためのスクロール操作アイコン１２が表示され、ユーザはガイド片１１を頼りにスクロール操作アイコン１２を操作することができる。すなわち、ユーザがガイド片１１に沿ってタッチパネル６上を指で摺摩することで、スクロール操作アイコン１２が操作され、表示項目が順次変更される。
【００１５】
ＤＣＰ３が複数の操作キー７を備えることは上述の通りであるが、これらの操作キー７として、電源・ボリュームキー（音量操作子）７Ａ、ソースボタン７Ｂ、オープン・イジェクトボタン７Ｃ、アジャストボタン７Ｄ、モードボタン７Ｅ、サウンドボタン７Ｆ、および、ＩＳＲボタン７Ｇが設けられている。
電源・ボリュームキー７Ａは、ロータリーキースイッチとして構成され、押下操作によって電源がオン・オフされ、また、回転操作によってボリューム（音量）が調整される。ソースボタン７Ｂは、音源ソースを切り換えるための押下式ボタンであり、押下の度に、再生する音源ソースが切り換えられる。音源ソースとしては、装置本体２に内蔵されたラジオ音源やＣＤ（Compact Disc）音源、装置本体２に通信可能に接続されたＣＤチェンジャーやＤＶＤ（Digital Versatile Disk）チェンジャー、および、外部音声入力端子から入力される外部音声（本実施形態では、カーナビゲーション装置２００からの案内音声）等である。
【００１６】
オープン・イジェクトボタン７Ｃは、ＤＣＰ３を開くための押下式ボタンであり、ＤＣＰ３が閉じた状態でオープン・イジェクトボタン７Ｃが押下されると、ＤＣＰ３が図示せぬリンク機構により装置本体２から押し出されるように傾倒して開状態となり、装置本体２の正面（フロント部分）が露出する。
図２に示すように、装置本体２の正面にはＣＤの挿入口２０が設けられており、ＤＣＰ３を開状態とすることで装置本体２へのＣＤの挿脱が可能となる。また、ＤＣＰ３が開いた状態で上記オープン・イジェクトボタン７Ｃを操作した場合には、挿入口２０からのＣＤの排出動作が行われる。このＤＣＰ３が開状態となった場合、所定時間経過後に、図示せぬリンク機構が作動して、自動で閉状態となる。
【００１７】
アジャストボタン７Ｄは、装置本体２の各種の設定や調整をするときに使用される操作ボタンである。モードボタン７Ｅは例えばＣＤ再生時の再生モードを設定するための押下式ボタンであり、押下の度に、リピート再生やランダム再生といった再生モードが切り替わり設定される。また、当該モードボタン７Ｅが長押操作された場合には、液晶パネル５の表示が標準表示とデザインを省略して視認性を向上させたシンプル表示との間で表示が切り換えられる。サウンドボタン７Ｆは、音響に関する各種の設定や調整をするときに使用される操作ボタンである。ＩＳＲボタン７Ｇは、現在の音源ソースの選択状態にかかわらず、特定のラジオチャンネルを受信してラジオ音声を出力させるための操作ボタンである。
【００１８】
また、ＤＣＰ３の正面には、車室内の明るさを感知するフォトセンサの受光窓１３と、リモートコントローラからの信号を受光するための受光窓１４とが設けられている。本カーオーディオ装置１にあっては、上記フォトセンサで感知した車室内の明るさに応じて液晶パネル５のバックライトの輝度が調整されるようになっている（いわゆるオートディマー機能）。
【００１９】
このＤＣＰ３は、上記のように、装置本体２から取り外し可能になっており、その構造について説明すると、図３に示すように、ＤＣＰ３の背面には、２つの係合突起３０Ａ、３０Ｂと１つの係合受け３１とが形成されると共にコネクタ接点３２が形成され、また、図２に示すように、装置本体２の正面には、上記ＤＣＰ３を取り付けるための支持プレート２１が設けられ、この支持プレート２１上に２つの係合受け２２Ａ、２２Ｂと、１つの係合突起２３と、コネクタ接点２４とが形成されている。この構成の下、ＤＣＰ３の背面の係合受け３１を装置本体２の支持プレート２１上の係合突起２３に押し込んで、ＤＣＰ３の一端側を装置本体２に係合させた後、ＤＣＰ３の背面の係合突起３０Ａ、３０Ｂおよびコネクタ接点３２をそれぞれ装置本体２の係合受け２２Ａ、２２Ｂおよびコネクタ接点２４に押し込んで係合させることで、ＤＣＰ３が装置本体２の正面に取り外し自在に取り付けられている。
【００２０】
ＤＣＰ３が装置本体２に取り付けられた状態にあっては、上記コネクタ接点３２および２４を介してＤＣＰ３と装置本体２との間で信号の送受が可能となり、これらＤＣＰ３と装置本体２との間で操作キー７の操作に応じた操作信号や、液晶パネル５へ各種情報を表示するための信号等が送受される。
【００２１】
次いで、カーオーディオ装置１の機能的構成について図４を参照して説明する。図４はカーオーディオ装置１の装置本体２およびＤＣＰ３の機能的構成を示すブロック図である。この図に示すように、カーオーディオ装置１の装置本体２は、マスターマイコン（制御部）１００と、ラジオ受信部１１０と、ＣＤ再生部１２０と、音声出力部１３０とを備えている。
マスターマイコン１００は、装置本体２の各部およびＤＣＰ３の制御を実行するものであり、ＥＥＰＲＯＭやＲＡＭ等の記憶手段が内蔵され、当該ＥＥＰＲＯＭには、制御用プログラムやメニュー画面等の各種表示用データが格納されている。なお、図示を省略しているが、マスターマイコン１００には、車両のバッテリに直結されたバックアップ電源と、キースイッチを介してバッテリに接続されたＡＣＣ電源とが供給されている。したがって、ＡＣＣ電源がオフの間は、バックアップ電源がマスターマイコン１００に供給され、ＲＡＭ等に格納したデータが保持される。
【００２２】
ラジオ受信部１１０は、ＡＭ／ＦＭ波のラジオ放送を受信するものであり、アンテナ１１１と、チューナ回路１１２とを備え、チューナ回路１１２がマスターマイコン１００の指示に基づいて所定チャンネルのラジオ放送を受信し、音声信号を音声出力部１３０に出力する。ＣＤ再生部１２０は、マスターマイコン１００の制御の下、ＣＤに記録されている音楽データを読み取り、音声信号を音声出力部１３０に出力するＣＤ読取部１２１を備えている。
【００２３】
音声出力部１３０は、マスターマイコン１００の制御の下、ラジオ受信部１１０から供給されたアナログの音声信号ＳＡ１Ａ（メイン音声の音声信号に相当）、および、ＣＤ再生部１２０から供給されたデジタルの信号ＳＡ１Ｂ（メイン音声の音声信号に相当）からデジタル音声信号を生成して出力し、また、このデジタル音声信号に、外部音声入力端子ＩＮから供給される、カーナビゲーション装置２００からの音声信号（第２音声信号、以下、「案内音声信号」という）ＳＡ２をミキシングして出力するものである。
この音声出力部１３０は、Ａ／Ｄ変換部１３１を備え、このＡ／Ｄ変換部１３１は、上記音声信号ＳＡ１Ａ、および、案内音声信号ＳＡ２をデジタル音声信号に変換してＤＳＰ（デジタルシグナルプロセッサ）１４０に出力する。
【００２４】
ＤＳＰ（音声処理手段）１４０は、マスターマイコン１００の制御の下、ソフトウェア処理により、メイン音声（第１音声）のデジタル音声信号にデジタル処理を施して複数チャンネル（本実施形態では最大６チャンネル）のデジタル音声信号（第１音声信号）を出力するものであり、大別すると、各入力ソース（ＣＤやラジオ）からのステレオ又はモノラルのデジタル音声信号に対し、マルチチャンネル化するデコード処理、および、音量制御処理等を施すデコード部（第１の音声処理部）１４１と、案内音声信号ＳＡ２を、所定のチャンネルのデジタル音声信号にミキシングするミキシング部（第２の音声処理部）１４２とから構成されている。
【００２５】
このデジタル音声信号の最大チャンネル数は、カーオーディオ装置１が具備する３チャンネルの音声出力ＯＵＴ１〜３（各音声出力毎に２出力）の出力数と同数であり、これら音声出力ＯＵＴ１〜３には、外部アンプユニット１６０を介して、各々スピーカＳＰ１Ｌ、ＳＰ１Ｒ、ＳＰ２Ｌ、ＳＰ２Ｒ、ＳＰ３Ｌ、ＳＰ３Ｒが接続されるようになっている。以下、これらスピーカＳＰ１Ｌ、ＳＰ１Ｒ、ＳＰ２Ｌ、ＳＰ２Ｒ、ＳＰ３Ｌ、ＳＰ３Ｒを特に区別する必要がない場合はスピーカＳＰと表記する。
【００２６】
本実施形態では、このＤＳＰ１４０が、デコード部１４１にて行うデコード処理を複数種類備えており、いずれのデコード処理を実行するかは、マスターマイコン１００から指示されるようになっている。
このマスターマイコン１００には、デコード処理を特定するためのスピーカ接続構成を示す複数（本実施形態では４つ）の設定情報Ｐ１〜Ｐ４がＥＥＰＲＯＭに記憶されており、これら設定情報Ｐ１〜Ｐ４には、図５に示すように、各々異なるスピーカ接続構成を示す音声出力ＯＵＴ１〜３とスピーカ種別との対応関係が記述されている。
ここで、スピーカ種別とは、スピーカの再生可能周波数域や配置位置を示す情報であり、図５では、ツィータを「ＨＩＧＨ」、ミドルレンジスピーカ（フルレンジスピーカを含む）を「ＭＩＤ」、サブウーハーを「SUB WOOFER又はＳＷ」、フロントスピーカを「ＦＲＯＮＴ」、リアスピーカを「ＲＥＡＲ」、センタースピーカを「ＣＴＲ」として示している。
【００２７】
詳述すると、設定情報Ｐ１は、図６（Ａ）に示すように、音声出力ＯＵＴ１の出力先（スピーカＳＰ１Ｌ、ＳＰ１Ｒ）がツィータ（ＨＩＧＨ２ｃｈ）、音声出力ＯＵＴ２の出力先（スピーカＳＰ２Ｌ、ＳＰ２Ｒ）がフロントスピーカ（ＭＩＤ２ｃｈ）、音声出力ＯＵＴ３の出力先（スピーカＳＰ３Ｌ、ＳＰ３Ｒ）がサブウーハー（SUB WOOFER２ｃｈ）である３ＷＡＹ構成を示している。なお、図中符号Ｘは車両の運転席であり、符号Ｙは助手席、符号Ｚは後部座席である。
また、設定情報Ｐ２は、図６（Ｂ）に示すように、音声出力ＯＵＴ１の出力先ＳＰ１Ｌ、ＳＰ１Ｒがツィータ（ＨＩＧＨ２ｃｈ）、音声出力ＯＵＴ２の出力先ＳＰ２Ｌ、ＳＰ２Ｒがフロントスピーカ（ＭＩＤ２ｃｈ）、音声出力ＯＵＴ３の出力先ＳＰ３Ｌ、ＳＰ３Ｒがリアスピーカ（ＲＥＡＲ）である２ＷＡＹ構成を示している。
【００２８】
また、設定情報Ｐ３は、図６（Ｃ）に示すように、音声出力ＯＵＴ１の出力先ＳＰ１Ｌ、ＳＰ１Ｒがフロントスピーカ（ＦＲＯＮＴ２ｃｈ）、音声出力ＯＵＴ２の出力先ＳＰ２Ｌ、ＳＰ２Ｒがサラウンドスピーカ（ＲＥＡＲ２ｃｈ）、音声出力ＯＵＴ３の出力先ＳＰ３Ｌ、ＳＰ３Ｒがセンタースピーカおよびサブウーハー（ＣＴＲ＋ＳＷ）である５．１ｃｈ構成を示している。
また、設定情報Ｐ４は、図６（Ｄ）に示すように、音声出力ＯＵＴ１の出力先ＳＰ１Ｌ、ＳＰ１Ｒがフロントスピーカ（ＦＲＯＮＴ２ｃｈ）、音声出力ＯＵＴ２の出力先ＳＰ２Ｌ、ＳＰ２Ｒがリアスピーカ（ＲＥＡＲ２ｃｈ）、音声出力ＯＵＴ３の出力先ＳＰ３Ｌ、ＳＰ３Ｒがサブウーハー（ＳＷ２ｃｈ）である標準的な構成を示している。
【００２９】
そして、これら設定情報Ｐ１〜Ｐ４は、ユーザがＤＣＰ３を操作することによって、いずれか１つが選択され、この選択が行われると、マスターマイコン１００が、ＤＳＰ１４０に対し、選択された設定情報に従ったデコード処理等を実行するように指示する。
【００３０】
電子ボリューム回路１３２は、マスターマイコン１００の制御の下、電源・ボリュームキー７Ａに連動させて再生音量を調整すべく、ＤＳＰ１４０から出力される複数チャンネルのデジタル音声信号を各々Ｄ／Ａ変換した後に信号の振幅レベルを調整して音声出力ＯＵＴ１〜３に出力するものである。
また、外部アンプユニット１６０は、カーオーディオ装置１の音声出力ＯＵＴ１〜３に音声ケーブルを介して接続され、音声出力ＯＵＴ１〜３から出力される各音声信号を増幅して、当該外部アンプユニット１６０に接続される上記スピーカＳＰを駆動する。なお、アンプ回路を装置本体２に内蔵し、外部アンプユニット１６０を介さずに音声を出力可能に構成しても良い。
【００３１】
次に、設定情報設定後の動作について説明する。以下、ＣＤ再生時を例に説明する。
設定情報Ｐ１が選択された場合、ＣＤ読取部１２１から信号ＳＡ１ＢがＤＳＰ１４０のデコード部１４１に入力されると、デコード部１４１は、このデジタル信号ＳＡ１Ｂからステレオ（Ｌ、Ｒ）のデジタル音声信号を生成し、設定情報Ｐ１に対応づけられたデコード処理を施し、このデコード処理により、ステレオのデジタル音声信号の高音域成分、中音域成分、低音域成分からなる６チャンネルのデジタル音声信号を生成する。
ここで、案内音声信号ＳＡ２が非入力の場合は、デコード部１４１は、上記６チャンネルの音声信号に対する音量調整処理を行うことなく（音声調整処理無効）、そのまま出力し、案内音声信号ＳＡ２が入力されている場合は、デコード部１４１は、上記６チャンネルの音声信号に対し、音量レベルを予め定めた減衰レベルに減衰させる音量調整処理を施し、レベル減衰後の音声信号を出力する。
【００３２】
ミキシング部１４２は、案内音声信号ＳＡ２が非入力の場合、上記６チャンネルの音声信号をそのまま出力する（ミキシング処理無効状態）。
このミキシング部１４２は、案内音声信号ＳＡ２が入力された場合には、Ａ／Ｄ変換後の案内音声信号ＳＡ２を、上記６チャンネルの音声信号のうち、設定情報Ｐ１に記述された中音域音声の出力先（ＭＩＤ）である音声出力ＯＵＴ２に対応する音声信号に、ミキシングして出力する。
そして、このＤＳＰ１４０から出力された各音声信号は、電子ボリューム回路１３２によりボリュームキー７Ａにより設定される音量に対応する増幅率で増幅された後、各音声出力ＯＵＴ１〜３から出力される。
【００３３】
この場合、音声出力ＯＵＴ１からは、高音域の音声信号が出力され、音声出力ＯＵＴ２からは、中音域の音声信号が出力され、音声出力ＯＵＴ３からは、低音域の音声信号が出力される。このため、図６（Ａ）に示すスピーカ接続構成の場合、高音域の音声信号がツィータＳＰ１Ｌ、ＳＰ１Ｒに出力され、中音域の音声信号がフロントスピーカＳＰ２Ｌ、ＳＰ２Ｒに出力され、低音域の音声信号がサブウーハーＳＰ３Ｌ、ＳＰ３Ｒに出力される。これによって、図６（Ａ）に示す各スピーカＳＰの再生可能周波数域にマッチする音声信号で、各スピーカＳＰが駆動される。
【００３４】
さらにこの場合、音声出力ＯＵＴ２に対応する音声信号に、案内音声信号ＳＡがミキシングされるので、図６（Ａ）に示すように、中音域を再生可能であって、運転席Ｘ近傍に配置されたフロントスピーカＳＰ２Ｌ、ＳＰ２Ｒから案内音声が放音される。
なお、上記設定情報Ｐ１又は以下に述べる設定情報Ｐ２〜Ｐ４が選択された場合において、運転席Ｘに最も近い位置のフロントスピーカＳＰ２Ｒだけから案内音声を放音させるように構成してもよい。
【００３５】
設定情報Ｐ２が選択された場合、デコード部１４１は、このパターンＰ２に対応するデコード処理を施し、このデコード処理により、高音域成分、中音域成分或いは中低域成分（フロント用、リア用の各々）からなる６チャンネルのデジタル音声信号を生成する点を除いて、上記パターンＰ１の場合と同様である。
この場合、音声出力ＯＵＴ１からは、高音域の音声信号が出力され、音声出力ＯＵＴ２およびＯＵＴ３からは、中音域或いは中低音域（フロント用、リア用）の音声信号が各々出力される。
このため、図６（Ｂ）に示すスピーカ接続構成の場合、高音域の音声信号がツィータＳＰ１Ｌ、ＳＰ１Ｒに出力され、中音域或いは中低域の音声信号がフロントスピーカＳＰ２Ｌ、ＳＰ２ＲおよびリアスピーカＳＰ３Ｌ、ＳＰ３Ｒに出力され、各スピーカＳＰの再生可能周波数域にマッチする音声信号で、各スピーカＳＰが駆動される。
【００３６】
またこの場合、ミキシング部１４２は、案内音声信号ＳＡ２が入力された場合には、Ａ／Ｄ変換後の案内音声信号ＳＡ２を、上記６チャンネルの音声信号のうち、設定情報Ｐ２に記述された中音域音声の出力先（ＭＩＤ）である音声出力ＯＵＴ２に対応する音声信号に、ミキシングして出力する。これにより、図６（Ｂ）に示すスピーカ接続構成の場合であっても、運転席Ｘ近傍のフロントスピーカＳＰ２Ｌ、ＳＰ２Ｒから案内音声が放音されるようになっている。
【００３７】
設定情報Ｐ３が選択された場合、デコード部１４１は、このパターンＰ３に対応するデコード処理を施し、このデコード処理により、ステレオのデジタル音声信号の高音域成分、中音域成分（フロント用、リア用（サラウンド用）、センター用の各々）、低音域成分からなる６チャンネルのデジタル音声信号を生成する点を除いて、上記パターンＰ１の場合と同様である。
この場合、音声出力ＯＵＴ１およびＯＵＴ２からは、中音域或いは中高音域（フロント用、リア用）の音声信号が各々出力され、音声出力ＯＵＴ３の２出力のうち、一方の出力からは、中音域（センター用）の音声信号が出力され、他方の出力からは、低音域の音声信号が出力される。
このため、図６（Ｃ）に示すスピーカ接続構成の場合、中音域或いは中高音域の音声信号がフロントスピーカＳＰ１Ｌ、ＳＰ１Ｒ、サラウンドスピーカＳＰ２Ｌ、ＳＰ２Ｒ、センタースピーカＳＰ３Ｌに出力され、低音域の音声信号がサブウーハーＳＰ３Ｒに出力され、各スピーカＳＰの再生可能周波数域にマッチする音声信号で、各スピーカＳＰが駆動される。
【００３８】
またこの場合、ミキシング部１４２は、案内音声信号ＳＡ２が入力された場合には、Ａ／Ｄ変換後の案内音声信号ＳＡ２を、上記６チャンネルの音声信号のうち、設定情報Ｐ３に記述された中音域音声の出力先（ＦＲＯＮＴ、ＲＥＡＲ、ＣＴＲ）の１つである音声出力ＯＵＴ１に対応する音声信号に、ミキシングして出力する。これにより、図６（Ｃ）に示すスピーカ接続構成の場合であっても、運転席Ｘ近傍のフロントスピーカＳＰ１Ｌ、ＳＰ１Ｒから案内音声が放音される。
【００３９】
設定情報Ｐ４が選択された場合、デコード部１４１は、このパターンＰ４に対応するデコード処理を施し、このデコード処理により、ステレオのデジタル音声信号の中音域或いは中高音域成分（フロント用、リア用の各々）、低域成分からなる６チャンネルのデジタル音声信号を生成する点を除いて、上記パターンＰ３の場合と同様である。
この場合、音声出力ＯＵＴ１およびＯＵＴ２からは、中音域或いは中高音域（フロント用、リア用）の音声信号が各々出力され、音声出力ＯＵＴ３からは、低音域の音声信号が出力される。
このため、図６（Ｄ）に示すスピーカ接続構成の場合、中音域或いは中高音域の音声信号がフロントスピーカＳＰ１Ｌ、ＳＰ１ＲおよびリアスピーカＳＰ２Ｌ、ＳＰ２Ｒに出力され、低音域の音声信号がサブウーハーＳＰ３Ｌ、ＳＰ３Ｒに出力され、各スピーカＳＰの再生可能周波数域にマッチする音声信号で、各スピーカＳＰが駆動される。
【００４０】
またこの場合、ミキシング部１４２は、案内音声信号ＳＡ２が入力された場合には、Ａ／Ｄ変換後の案内音声信号ＳＡ２を、上記６チャンネルの音声信号のうち、設定情報Ｐ４に記述された中音域音声の出力先（ＦＲＯＮＴ、ＲＥＡＲ）の１つである音声出力ＯＵＴ１に対応する音声信号に、ミキシングして出力する。これにより、図６（Ｄ）に示すスピーカ接続構成の場合であっても、運転席Ｘ近傍のフロントスピーカＳＰ１Ｌ、ＳＰ１Ｒから案内音声が放音される。
【００４１】
ところで、案内音声信号ＳＡ２が入力されている場合、この案内音声信号ＳＡが、ＤＳＰ１４０内で所定チャンネルのデジタル音声信号にミキシングされて電子ボリューム回路１３２に出力されるため、電子ボリューム回路１３２で、電源・ボリュームキー７Ａの操作に応じて音量レベルが調整されると、案内音声の音量レベルも調整されてしまい、案内音声が小音量で出力されて聞き取りづらくなってしまうおそれがある。
そこで、本実施形態では、案内音声信号ＳＡの入力時は、電子ボリューム回路１３２で音量を可変制御するのではなく、ＤＳＰ１４０でメイン音声のみの音量を可変制御するようになっている。
【００４２】
図７は、この音量制御処理を示すフローチャートである。
まず、マスターマイコン１００は、案内音声信号ＳＡ２が入力されているか否かを判定する（ステップＳＴ１）。そして、マスターマイコン１００は、案内音声信号ＳＡ２が入力されていると判定すると（ステップＳＴ１：YES）、ＤＳＰ１４０のデコード部１４１により音量制御処理を行うと共に、電子ボリューム回路１３２による音量制御を無効にし、例えば、電子ボリューム回路１３２による信号増幅レベルを予め定めた設定レベルに固定する（ステップＳＴ２）。
【００４３】
上記デコード部１４１には、メイン音声に対応するデジタル音声信号しか入力されないため、このデコード部１４１によりメイン音声のみの音量調整が行われ、この音量調整値は、上記したように、予め定めた減衰レベルに設定される。
このため、メイン音声の音量だけが絞られて放音され、しかも、案内音声の音量が一定の適正レベルに維持されるので、案内音声が小音量となったり、メイン音声に埋もれてしまうことがなく、案内音声を聞きやすくすることができる。
【００４４】
案内音声信号ＳＡ２が入力されなくなった場合（ステップＳＴ１：NO）、マスターマイコン１００は、ＤＳＰ１４０による音量制御を無効に設定し、メイン音声の音量制御を、電子ボリューム回路１３２に切り替え（ステップＳＴ３）、電子ボリューム回路１３２により、電源・ボリュームキー７Ａに連動して音量を可変制御させる。
一般に、電子ボリューム回路１３２は、ＤＳＰ１４０に比して、音質を損ねることなく音量制御を行うことが可能に構成されている。このため、案内音声信号ＳＡ２が非入力の間は、この電子ボリューム回路１３２によって音量を可変制御することにより、音質を損ねることなく音量を可変制御することができ、一方、案内音声信号ＳＡ２が入力中の間は、ＤＳＰ１４０のみで音量を可変制御することにより、案内音声の音量を可変させることなく、メイン音声の音量だけを減衰レベルに制御することが可能となる。
なお、案内音声信号ＳＡ２が入力中の場合に、デコード１４１により、電源・ボリュームキー７Ａで設定されるボリューム値に連動させて、音量を可変制御させてもよい。この場合、案内音声の音量を一定に保ちつつ、ユーザがメイン音声の音量だけを調整することが可能になる。
【００４５】
本実施形態によれば、ＤＳＰ１４０が、選択された設定情報Ｐ１〜Ｐ４に応じてデコード処理を変更し、このデコード処理の変更に応じてデコード結果により得た各音域の音声信号の出力先を変更するので、例えば、音声出力ＯＵＴ１の出力先がツィータのときは（図６（Ａ）、図６（Ｂ））、音声出力ＯＵＴ１から高音域の音声信号を出力させることができ、音声出力ＯＵＴ１の出力先がミドルレンジスピーカのときは（図６（Ｃ）、図６（Ｄ））、音声出力ＯＵＴ１から中音域の音声信号を出力させることができる。
このため、車両の現在のスピーカ接続構成に合致する設定情報Ｐ１〜Ｐ４をユーザが選択することによって、そのスピーカ接続構成にマッチする最適な音響空間を提供することができ、また、車両のスピーカ接続構成を変更しても、例えば、３ＷＡＹ構成から５．１ｃｈ構成等に変更しても、選択する設定情報を変更するだけで、変更後のスピーカ接続構成に合わせた再生環境を容易に提供することができる。
【００４６】
また、本実施形態では、ＤＳＰ１４０が、案内音声信号ＳＡ２のミキシング先を、選択された設定情報Ｐ１〜Ｐ４に応じて、中音域音声の出力先となる音声出力に対応する音声信号に変更するので、ユーザが、現在のスピーカ接続構成に合致する設定情報を選択するだけで、案内音声信号ＳＡ２のミキシング先を、確実に中音域音声の音声信号にすることができ、中音域音声を再生可能なスピーカＳＰから放音させることができる。
このため、例えば、ツィータから案内音声の高音域だけが放音されるといった事態を容易かつ確実に回避することができる。しかも、いずれの設定情報Ｐ１〜Ｐ４が選択されても、案内音声の出力先がフロントスピーカＳＰに設定されるので、いずれのスピーカ接続構成であっても、運転者が案内音声を聞きやすくなっている。
【００４７】
さらに、本実施形態では、案内音声信号ＳＡの非入力中は、電子ボリューム回路１３２によりメイン音声の音量を可変制御し、案内音声信号ＳＡの入力中は、ＤＳＰ１４０によりメイン音声の音量だけを可変制御するので、案内音声の音量を一定レベルで放音させつつ、メイン音声の音量だけを制御でき、ミキサー回路を用いて、音量調整後のメイン音声の音声信号に案内音声信号をミキシングした従来のものに比して、ミキサー回路およびその配線等を削減することができる。
しかも、本実施形態では、ソフトウェア処理により動作するＤＳＰ１４０が、複数種類のデコード処理を行う機能、ミキシング処理を行う機能、音量調整処理を行う機能を具備し、ＤＳＰ１４０が上記設定情報Ｐ１〜Ｐ４に基づいて各処理を選択的に行う機能を具備するだけでよいため、従来のＤＳＰを具備する車載装置と比較して、新たに部品を配置しなくてもよく、アナログ部品であるミキサー回路等を省略できる分、部品点数の削減及び配置スペースの増大化を図ることができる。また、従来の車載装置のＤＳＰへの機能追加（プログラム変更）によって、上記ＤＳＰ１４０と同等の機能に容易に変更することも可能である。
【００４８】
以上、本発明による車載装置の実施形態を説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、種々の変更が可能である。例えば、上述の実施形態では、カーナビゲーション装置からの案内音声をミキシングして放音する場合を例に説明したが、ラジオ受信部１１０等により取得した交通情報等の音声信号をミキシングして放音する場合にも適用が可能である。また、上述の車載装置が、カーナビゲーション装置の機能を備える一体型であってもよい。
【００４９】
また、上述の実施形態では、上記各制御を行うための制御プログラムをマスターマイコン１００の記憶手段に予め記憶しておく場合について述べたが、この制御プログラムを、磁気記録媒体、光記録媒体、半導体記録媒体などのコンピュータが読み取り可能な記録媒体に格納し、コンピュータが記録媒体からこの制御プログラムを読み取って実行するようにしてもよい。また、この制御プログラムを通信ネットワーク上の配信サーバなどからダウンロードできるようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】本実施の形態に係る車載装置の一態様たるカーオーディオ装置の正面図である。
【図２】カーオーディオ装置の装置本体の正面図である。
【図３】カーオーディオ装置のＤＣＰの背面図である。
【図４】カーオーディオ装置の機能的構成を示すブロック図である。
【図５】設定情報を示す図である。
【図６】（Ａ）〜（Ｄ）は、スピーカの接続構成の説明に供する図である。
【図７】音量制御処理を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００５１】
１  カーオーディオ装置
２  装置本体
３  ＤＣＰ
１００  マスターマイコン
１１０  ラジオ受信部
１２０  ＣＤ再生部
１３０  音声出力部
１４０  ＤＳＰ（音声処理手段）
１４１  デコード部（第１の音声処理部）
１４２  ミキシング部（第２の音声処理部）
２００  カーナビゲーション装置
ＯＵＴ１〜３  音声出力
Ｐ１〜Ｐ４  設定情報
ＳＰ、ＳＰ１Ｌ、ＳＰ１Ｒ、ＳＰ２Ｌ、ＳＰ２Ｒ、ＳＰ３Ｌ、ＳＰ３Ｒ  スピーカ
ＳＡ１Ａ、ＳＡ１Ｂ  信号（第１音声信号）
ＳＡ２  案内音声信号（第２音声信号）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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