(57)【要約】【課題】  本発明は、カーペットの敷設部の形状が異なる車種の共通化を図り、同一形状のカーペットの大量生産によって、製造コストを削減することが可能なカーペットの敷設構造を提供することにある。【解決手段】  本発明は、ラゲージカーペット９の敷設部であるリヤフロア３，４の形状が異なる車種の自動車Ａ，Ｂに適用され、敷設部のうち、自動車Ａのリヤフロア３が自動車Ｂのリヤフロア４の形状よりも大きく形成されたカーペットの敷設構造において、自動車Ａのリヤフロア３に配設されるラゲージカーペット９には、自動車Ｂのリヤフロア４の形状に沿ってカーペット折曲げ用のスリット部１１が形成され、スリット部１１を折曲げることにより、自動車Ａのリヤフロア３のラゲージカーペット９が自動車Ｂのリヤフロア４に配設可能に構成されている。【選択図】        図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
カーペットの敷設部の形状が異なる車種に適用され、前記敷設部のうち、一方の敷設部が他方の敷設部の形状よりも大きく形成されたカーペットの敷設構造において、前記一方の敷設部に配設されるカーペットには、前記他方の敷設部の形状に沿ってカーペット折曲げ用のスリット部が形成され、該スリット部を折曲げることにより、前記一方の敷設部のカーペットが前記他方の敷設部に配設可能に構成されていることを特徴とするカーペットの敷設構造。
【請求項２】
前記敷設部は、リヤシートの後部側に位置する車両のリヤフロアであることを特徴とする請求項１に記載のカーペットの敷設構造。
【請求項３】
前記敷設部は、前記リヤフロアの後方側端のコーナ部の形状のみが異なっていることを特徴とする請求項１または２に記載のカーペットの敷設構造。
【請求項４】
前記カーペットを前記敷設部に固定する際に用いられるクリップ孔は、前記一方の敷設部と前記他方の敷設部とで同一位置に設けられていることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のカーペットの敷設構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、異なる車種のフロア形状に配設されるカーペットの共通化を図ることが可能なカーペットの敷設構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車の中には、リヤシートの後部側にラゲージルームが設けられているものがあり、図１１に示す如く、このラゲージルームのリヤフロアパネル５１の上面には、ラゲージカーペット５２が配設されている（例えば、特許文献１参照）。このようなラゲージカーペット５２は、ラゲージルームのリヤフロアパネル５１に対応した形状に形成されており、先端部５２ａがリヤスカートパネル５３の前方面に一致させた位置に配置されている。
【０００３】
ところで、上記ラゲージルームのリヤフロアパネル５１の形状よりも大きい車種の自動車の場合は、図１１の鎖線で示すように、別オーダでその敷設部であるリヤフロアパネル５１ａに対応した大きさのラゲージカーペット５４が配設されていた。一方、近年の自動車業界においては、製造コストの削減の要請から、各車種で用いられる部品の共通化を図ることが望まれている。
【特許文献１】実開昭５８−１０８９２９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述した従来のカーペットの敷設構造では、形状の小さなラゲージルームに適用されるラゲージカーペットをこれよりも大きなラゲージルームのリヤフロアに使用すると、これらラゲージカーペットとリヤフロアとの間に隙間が形成されることになるので、当該隙間からリヤフロアの塗装面が見えてしまい、見栄えが悪くなるという不具合を有していた。
【０００５】
一方、従来の敷設構造では、形状の大きなラゲージルームに適用されるラゲージカーペットをこれよりも小さなラゲージルームのリヤフロアに配設する場合、ラゲージカーペットの長さがリヤフロアよりも大きくなるので、当該ラゲージカーペットを折曲げて使用する必要がある。このような使用態様において、ラゲージカーペットの折曲げ幅が小さい場合は、当該ラゲージカーペットの端部を折曲げることができず、リヤフロア面上にラゲージカーペットの浮き上がりが生じることもあるので、外観を損ねるおそれがあった。
また、ラゲージカーペットの折曲げ幅が大きい場合においても、自動車のコーナ部ではどうしても当該ラゲージカーペットの浮き上がりが生じてしまい、外観の向上を図ることが困難であった。
【０００６】
本発明はこのような実状に鑑みてなされたものであって、その目的は、カーペットの敷設部の形状が異なる車種の共通化を図り、同一形状のカーペットの大量生産によって、製造コストを削減することが可能なカーペットの敷設構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記従来技術の有する課題を解決するために、請求項１の本発明では、カーペットの敷設部の形状が異なる車種に適用され、前記敷設部のうち、一方の敷設部が他方の敷設部の形状よりも大きく形成されたカーペットの敷設構造において、前記一方の敷設部に配設されるカーペットには、前記他方の敷設部の形状に沿ってカーペット折曲げ用のスリット部が形成され、該スリット部を折曲げることにより、前記一方の敷設部のカーペットが前記他方の敷設部に配設可能に構成されている。
【０００８】
請求項２の本発明では、請求項１の発明において、前記敷設部が、リヤシートの後部側に位置する車両のリヤフロアである。
【０００９】
請求項３の本発明では、請求項１または２の発明において、前記敷設部は、前記リヤフロアの後方側端のコーナ部の形状のみが異なっている。
【００１０】
請求項４の本発明では、請求項１〜３の発明のいずれかにおいて、前記カーペットを前記敷設部に固定する際に用いられるクリップ孔が、前記一方の敷設部と前記他方の敷設部とで同一位置に設けられている。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１の発明では、カーペットの敷設部の形状が異なる車種に適用され、前記敷設部のうち、一方の敷設部が他方の敷設部の形状よりも大きく形成されたものであって、前記一方の敷設部に配設されるカーペットには、前記他方の敷設部の形状に沿ってカーペット折曲げ用のスリット部が形成され、該スリット部を折曲げることにより、前記一方の敷設部のカーペットが前記他方の敷設部に配設可能に構成されているので、形状の大きな一方の敷設部のカーペットを形状の小さな他方の敷設部に配設することができる。したがって、異なる車種のカーペットの共通化が可能となり、同一形状および同一寸法のカーペットの大量生産によって、製造コストの削減を図ることができる。
【００１２】
請求項２の発明では、前記敷設部がリヤシートの後部側に位置する車両のリヤフロアであるので、異なる車種の同一カーペットへの適用が容易となる。すなわち、自動車のリヤフロアは、フロント側と比較して平坦なフロア形状である場合が多いからである。
【００１３】
請求項３の発明では、前記敷設部は前記リヤフロアの後方側端のコーナ部の形状のみが異なっているので、コーナ形状の異なる２種類の自動車に適用する場合に、カーペットのコーナ部にスリットを入れることにより、同一のカーペットを使用することができる。
【００１４】
請求項４の発明では、前記カーペットを前記敷設部に固定する際に用いられるクリップ孔が、前記一方の敷設部と前記他方の敷設部とで同一位置に設けられているので、カーペットの敷設部への取付けが容易となり、取付作業の向上を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明に係るカーペットの敷設構造を、図面を参照しながら説明する。
【００１６】
図１は本発明の実施の形態に係るカーペットの敷設構造が適用される自動車の車室内後部を示す斜視図、図２は図１における自動車の車室内後部を示す平面図、図３は本発明の実施の形態に係るカーペットの敷設構造が適用される別の自動車の車室内後部を示す斜視図、図４は図３における自動車の車室内後部を示す平面図、図５は本発明の実施の形態に係るラゲージカーペットを示す平面図、図６は図５におけるＸ−Ｘ線断面図、図７は図３におけるＹ−Ｙ線断面図、図８は本発明の実施の形態に係るラゲージカーペットの固定部を示す断面図、図９は本発明の実施の形態の変形例に係るカーペットの敷設構造を示すもので、図３におけるＹ−Ｙ線断面図、図１０は本発明の実施の形態の変形例に係るラゲージカーペットを示すもので、図５におけるＸ−Ｘ線断面図である。
【００１７】
本発明の実施の形態に係るカーペットの敷設構造は、図１および図２に示す自動車Ａの車室内後部（ラゲージルーム）１と、図３および図４に示す自動車Ｂの車室内後部（ラゲージルーム）２とに適用されるものであり、これら自動車Ａ，Ｂは、車室内後部１，２に設けられたリヤフロア３，４の後端側のコーナ部５，６の形状のみが異なる車種である。すなわち、自動車Ａ，Ｂは、リヤシート７，８の後方側に位置し、後述のラゲージカーペットの敷設部となるリヤフロア３，４の車幅方向の長さＷと、前後方向の長さＬとが一致している一方、自動車Ａのコーナ部５の大きさが自動車Ｂのコーナ部６よりも外側に広くなるような形状で形成されている。したがって、本発明の実施の形態に係るカーペットの敷設構造は、一方の敷設部である自動車Ａのリヤフロア３が、他方の敷設部である自動車Ｂのリヤフロア４の形状よりも大きく形成されている場合にも適用可能となっている。
【００１８】
自動車Ａのリヤフロア３には、図１、図２および図５に示す如く、リヤフロアパネル１６（図８参照）などの上を覆うラゲージカーペット９が敷設されるようになっている。このラゲージカーペット９の外周形状は、自動車Ａのリヤフロア３の外形形状と一致するような形状と大きさに形成されており、その後方側の左右両角部１０には、これを間に挟んで斜めに延びる直線状のスリット部１１がそれぞれ設けられている。このスリット部１１は、ラゲージカーペット９の角部１０を折曲げるために設けられたものであり、ラゲージカーペット９を貫通させながら一定の間隔を開けて配設した複数の切断部１１ａによって形成されている。
【００１９】
また、ラゲージカーペット９の角部１０において、スリット部１１を形成する箇所は、自動車Ａのラゲージカーペット９をこれよりも小さな形状の自動車Ｂのリヤフロア４に配設した場合に、ラゲージカーペット９の前方側の端部９ａの位置を基準として、ラゲージカーペット９が自動車Ｂのコーナ部６と交差する２点ａ，ｂ間を結ぶ箇所か、若しくはその近傍のコーナ部６に沿う箇所に設けられている。
【００２０】
一方、自動車Ａ，Ｂのリヤフロア３，４には、図１〜図８に示す如く、スペアタイヤの収納部１２がそれぞれ設けられており、該収納部１２の上にはスペアタイヤカバー１３が載置されている。また、リヤフロア３，４の左右両側には、ホイールハウスインナーパネル１４および該インナーパネルを覆うクォータートリム１５が配設されている。そして、これらスペアタイヤカバー１３、ホイールハウスインナーパネル１４、クォータートリム１５の一部およびリヤフロアパネル１６は、ラゲージカーペット９によって覆われるように構成されている。また、自動車Ａ，Ｂのリヤフロア３，４の後端側には、リヤスカート１７、バックパネル１８およびテールエンドトリム１９等が設けられている。なお、スペアタイヤカバー１３は、ラゲージカーペット９と一体に取付けられてもよく、あるいは別体に取付けられてもよい。
【００２１】
また、ラゲージカーペット９のリヤフロア３，４への固定手段としては、複数個のクリップ２０と、これらクリップ２０を差し込む複数個のクリップ孔２１が使用されている。クリップ２０は、図８に示す如く、ラゲージカーペット９に取付けられており、各クリップ２０の取付部は、スペアタイヤカバー１３が載置されない箇所であって、ラゲージカーペット９が直接リヤフロア１６に当接する位置に設けられている。また、クリップ孔２１は、自動車Ａのリヤフロア３と自動車Ｂのリヤフロア４とで同一位置に設けられており、これによってラゲージカーペット９の取付位置の共通化が図られている。そのため、クリップ孔２１は、ラゲージカーペット９に取付けられたクリップ２０と対応する位置で、自動車Ａ，Ｂのリヤフロア３，４のリヤフロアパネル１６に穿設されている。
【００２２】
次に、本発明の実施の形態に係る敷設構造によってラゲージカーペット９を自動車Ａ，Ｂのリヤフロア３，４に配設する作業手順を説明する。
まず、図１および図２に示す自動車Ａのリヤフロア３にラゲージカーペット９を配設する場合、スペアタイヤカバー１３およびリヤフロアパネル１６等の上にラゲージカーペット９を載置し、前方側の端部９ａを基準として位置決めしながら、各クリップ２０をクリップ孔２１に差し込んで固定すれば、ラゲージカーペット９は自動車Ａのリヤフロア３に敷設されることになる（図１、図２および図８参照）。
また、図３および図４に示す自動車Ｂのリヤフロア４にラゲージカーペット９を配設する場合、スペアタイヤカバー１３およびリヤフロアパネル１６等の上にラゲージカーペット９を載置し、前方側の端部９ａを基準として位置決めしながら、各クリップ２０をクリップ孔２１に差し込んで固定する。次いで、コーナ部６に位置するラゲージカーペット９の角部１０をスリット部１１より上方へ向かって折曲げれば、ラゲージカーペット９は自動車Ｂのリヤフロア４に敷設されることになる（図３、図４参照）。これにより、自動車Ｂのリヤフロア４の形状よりも大きなリヤフロア３を有する自動車Ａのラゲージカーペット９を配設することが可能となる。
【００２３】
このように、本発明の実施の形態に係るカーペットの敷設構造によれば、自動車Ｂのリヤフロア４の形状よりも大きなリヤフロア３を有する自動車Ａのラゲージカーペット９でも配設することができる上、スリット部１１で折曲げたラゲージカーペット９の角部１０の先端がリヤスカート１７などに寄り掛かるように配置され、当該角部１０が車室内側に傾倒することはなく、見栄えが良くなる。また、ラゲージカーペット９の折曲げた角部１０は、ハッチバック車などのバックドア側から見えないので、良好な外観が得られる。しかも、スリット部１１は、切断部１１ａによって形成されているので、自動車Ａのリヤフロア３にラゲージカーペット９を配設しても見えず、外観が損なわれることはない。
【００２４】
以上、本発明の実施の形態につき述べたが、本発明は既述の実施の形態に限定されるものではなく、本発明の技術的思想に基づいて各種の変形および変更が可能である。
【００２５】
例えば、既述の実施形態では、リヤフロア３，４の広さ形状が異なる車種の自動車Ａ，Ｂに適用しているが、図９に示す如く、リヤフロア３，４の広さ形状が同じで、リヤスカート１７の上端に車室内側へ突出した突出部１７ａが形成され、その突出長さが異なり、突出部１７ａの室内面に沿ってトリム２２の位置が前後方向へずれて配設される場合にも適用することが可能である。このような場合、従来では２種類のラゲージカーペットを用意していたが、スリット部１１を設けてラゲージカーペット９を折曲げることにより、１種類のラゲージカーペット９で対応することが可能である。
また、既述の実施形態では、間隔を開けて配設した複数の切断部１１ａによってスリット部１１を形成したが、図１０に示す如く、ラゲージカーペット９の裏面側でその肉厚方向に一定長さの切込み３１ａを入れることによってスリット部３１を形成しても良い。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明の実施の形態に係るカーペットの敷設構造が適用される自動車の車室内後部を示す斜視図である。
【図２】図１における自動車の車室内後部を示す平面図である。
【図３】本発明の実施の形態に係るカーペットの敷設構造が適用される別の自動車の車室内後部を示す斜視図である。
【図４】図３における自動車の車室内後部を示す平面図である。
【図５】本発明の実施の形態に係るラゲージカーペットを示す平面図である。
【図６】図５におけるＸ−Ｘ線断面図である。
【図７】図３におけるＹ−Ｙ線断面図である。
【図８】本発明の実施の形態に係るラゲージカーペットの固定部を示す断面図である。
【図９】本発明の実施の形態の変形例に係るカーペットの敷設構造を示すもので、図３におけるＹ−Ｙ線断面図である。
【図１０】本発明の実施の形態の変形例に係るラゲージカーペットを示すもので、図５におけるＸ−Ｘ線断面図である。
【図１１】従来のカーペットの敷設構造が適用される自動車の車室内後部を示す断面図である。
【符号の説明】
【００２７】
１  自動車Ａの車室内後部
２  自動車Ｂの車室内後部
３，４  リヤフロア
５，６  コーナ部
７，８  リヤシート
９  ラゲージカーペット
１０  角部
１１  スリット部
１１ａ  切断部
１６  リヤフロアパネル
２０  クリップ
２１  クリップ孔
３１  スリット部
３１ａ  切込み
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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