(57)【要約】【課題】曲線部のハンドレールに馴染みやすくしてハンドレールの走行抵抗を低減し、部品の交換や新設も容易な乗客コンベアのハンドレール案内装置を提供することを目的とする。【解決手段】直線部と曲線部とを有する乗客コンベアのハンドレール案内装置において、曲線部３は、曲線状ハンドレールフレーム６の両端部に固定した一対の係止具１５と、前記各係止具１５に各端部を係止させて前記曲線状ハンドレールフレーム６に沿って張設しリンクプレートを有するローラチェーン１０と、前記リンクプレートに回転自在に軸支されハンドレール４の走行と共にハンドレール４の裏面４ａに接して回転するローラ７と、を備える。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
無端状のハンドレールを直線部では直線状ハンドレールフレームにより案内し、かつ、曲線部では曲線状ハンドレールフレームとの間に配置するローラに接して、ハンドレールフレームの外周を走行する乗客コンベアのハンドレール案内装置において、前記曲線部は、前記曲線状ハンドレールフレームの両端部に取付けた一対の係止具と、前記各係止具に各端部を係止させて前記曲線状ハンドレールフレームに沿って張設したリンクプレートを有するローラチェーンと、前記リンクプレートに回転自在に軸支されハンドレールの走行と共にハンドレールの裏面に接して回転するローラと、を備えることを特徴とする乗客コンベアのハンドレール案内装置。
【請求項２】
無端状のハンドレールを直線部では直線状ハンドレールフレームにより案内し、かつ、曲線部では曲線状ハンドレールフレームとの間に配置するローラに接して、ハンドレールフレームの外周を走行する乗客コンベアのハンドレール案内装置において、前記ハンドレールの裏面に接して前記ハンドレールの走行に伴い回転する前記ローラを備えたローラチェーンの両端を前記曲線状ハンドレールフレームに取り付けることを特徴とする乗客コンベアのハンドレール案内装置。
【請求項３】
前記係止具と前記ローラチェーンとは伸縮具を介して係止するようにしたことを特徴とする請求項１記載の乗客コンベアのハンドレール案内装置。
【請求項４】
前記曲線状ハンドレールフレームは断面を略Ｕ字状の案内溝に形成させ、前記ローラチェーンを前記案内溝に張設させるとともに、前記リンクプレートは前記案内溝の底部に当接させる湾曲凸状の下方部を有すことを特徴とする請求項１又は請求項３記載の乗客コンベアのハンドレール案内装置。
【請求項５】
前記ハンドレールの裏面に接して回転するローラを軸支するローラピンのリンクプレートにおける位置は、前記ローラの外周が前記ハンドレールと反対方向のハンドルールフレームと接しない箇所に設けたことを特徴とする請求項１、請求項３又は請求項４記載の乗客コンベアのハンドレール案内装置。
【請求項６】
前記ハンドレールの裏面に接して回転するローラの外周は、リンクプレートの上端よりも上方に位置することを特徴とする請求項１、請求項３、請求項４又は請求項５記載の乗客コンベアのハンドレール案内装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エスカレータや電動道路（動く道路）などの乗客コンベアに関し、特に、欄干曲線部に設けるハンドレールの走行案内装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の乗客コンベアのハンドレール案内装置は、特開平７−３０４５８３号公報に掲載されている。その乗客コンベアのハンドレール案内装置は、乗客コンベアについては、構造体である欄干の周囲にハンドレールフレームを取り付けて一体的にし、直線部及び曲線部からなる乗客コンベアの周囲に無端状のハンドレールを走行させるようになっている。そして、曲線部においては、ハンドレールフレームに一定間隔で固定したピンによって軸支されたゲートローラを設け、そのゲートローラがハンドレールの裏面によって圧接されるようになっている。このような構成によって曲線部におけるゲートローラがハンドレールの走行にともなって回転することにより、曲線部のハンドレールの走行抵抗を減じ走行案内をしている（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平７−３０４５８３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
乗客コンベアの両乗降口の曲線部（湾曲形状部）の欄干においては、ハンドレールを湾曲した欄干形状に変形させて走行案内する。そこで、本来ならば直線状態になろうとするハンドレールを、湾曲した欄干形状に形状を変形させて走行案内するので、曲線部でハンドレールの欄干に対する走行抵抗が発生する。この走行抵抗を減ずる手段として、曲線部欄干にゲートローラを設け、そのゲートローラがハンドレール裏面に圧接して回転する構造としている。
このような欄干の構成とすることにより、曲線部欄干のハンドレール走行の走行抵抗を減じスムーズにハンドレールを走行することができる。
ところが、ハンドレールが欄干と接触し、ハンドレール裏面が磨耗することにより発生する磨耗粉や雨滴がゲートローラを支持するピン部に入り込むことで、ピンとゲートローラが固渋して、回転せずに故障することも有りうる。故障した場合には、故障した部分のみを交換して対処すべきであるが、ピンが挿入される欄干部品の孔部がクリープしたり、又はゲートローラを支持するピンが直接欄干に設けられていることにより、支持する欄干を丸ごと交換する必要がある。
また、ゲートローラを備えていない欄干の乗客コンベアのハンドレール走行抵抗を減ずるため、ゲートローラを備えた曲線部欄干に改造するには、ゲートローラを支持する欄干構造とするため、ピンを挿入する孔部を設けなければならないので、改造が困難で、多大な労力を要した。
また、ゲートローラは、直線状に戻りたがるハンドレールを曲線欄干の形状に合わせて変形させて走行させているため、走行方向、またハンドレール自体の構造、材質の特性によっては、ハンドレールが曲がりきらずに、多数のゲートローラの内の一部のゲートローラのみ圧接して回転するという状態となり、この結果、圧接するゲートローラのみハンドレールの押圧が増し、ゲートローラの使用限界を超え故障する課題がある。
換言すると次のとおりである。即ち、この従来の乗客コンベアのハンドレール案内装置によると、ゲートローラに磨耗粉等が入り込む余地があるため、ピンとゲートローラの間に固渋が生じてゲートローラの回転が困難になるという課題が生じる。また、ゲートローラを交換するには、ハンドレールフレームを丸ごと交換する必要があった。また、ゲートローラを有さない既設の乗客コンベアに新たにゲートローラを設けて改造しようとすると、ゲートローラを取り付けるためのピン加工等をしなければならず、改造が困難であり、多大の労力を要する。さらに曲線部のハンドレールは、直線状に戻ろうとする作用が働くので、あるゲートローラとは圧接しても他のゲートローラとは圧接しないことも生じ、圧接するゲートローラには過負荷がかかってしまうという課題がある。
【０００４】
本発明は、上記した従来技術が有する課題を解決するため、曲線部のハンドレールに馴染みやすくしてハンドレールの走行抵抗をより低減し、ローラ等の部品の交換や新設も容易な乗客コンベアのハンドレール案内装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記の課題を解決するために本願の請求項１の発明は、無端状のハンドレールを直線部では直線状ハンドレールフレームにより案内し、かつ、曲線部では曲線状ハンドレールフレームとの間に配置したローラに接して、ハンドレールフレームの外周を走行する乗客コンベアのハンドレール案内装置において、前記曲線部は、前記曲線状ハンドレールフレームの両端部に取付けた一対の係止具と、前記各係止具に各端部を係止させて前記曲線状ハンドレールフレームに沿って張設したリンクプレートを有するローラチェーンと、前記リンクプレートに回転自在に軸支されハンドレールの走行と共にハンドレールの裏面に接して回転するローラと、を備えることを特徴とする。
【０００６】
上記の課題を解決するために本願の請求項２の発明は、無端状のハンドレールを直線部では直線状ハンドレールフレームにより案内し、かつ、曲線部では曲線状ハンドレールフレームとの間に配置するローラに接して、ハンドレールフレームの外周を走行する乗客コンベアのハンドレール案内装置において、前記ハンドレールの裏面に接して前記ハンドレールの走行に伴い回転する前記ローラを備えたローラチェーンの両端を前記曲線状ハンドレールフレームに取り付けることを特徴とする。
【０００７】
上記の課題を解決するために本願の請求項３の発明は、前記請求項１又は請求項２記載の乗客コンベアのハンドレール案内装置において、前記係止具と前記ローラチェーンとは伸縮具を介して係止するようにしたことを特徴とする。
【０００８】
上記の課題を解決するために本願の請求項４の発明は、前記請求項１又は請求項３記載の乗客コンベアのハンドレール案内装置において、
前記曲線状ハンドレールフレームは断面を略Ｕ字状の案内溝に形成させ、前記ローラチェーンを前記案内溝に張設させるとともに、前記リンクプレートは前記案内溝の底部に当接させる湾曲凸状の下方部を有すことを特徴とする。
【０００９】
上記の課題を解決するために本願の請求項５の発明は、前記請求項１、請求項３又は請求項４記載の乗客コンベアのハンドレール案内装置において、前記ハンドレールの裏面に接して回転するローラを軸支するローラピンのリンクプレートにおける位置は、前記ローラの外周が前記ハンドレールと反対方向のハンドルールフレームと接しない箇所に設けたことを特徴とする。
【００１０】
上記の課題を解決するために本願の請求項６の発明は、前記請求項１、請求項３、請求項４又は請求項５記載の乗客コンベアのハンドレール案内装置において、前記ハンドレールの裏面に接して回転するローラの外周は、リンクプレートの上端よりも上方に位置することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、屈曲自在のローラチェーンにローラが装備されているから、曲線部のハンドレールに馴染ませることができ、ハンドレールの走行抵抗を低減することができ、スムーズで、安定した乗客コンベアのハンドレール案内装置を提供することが出来る。
【００１２】
また、本発明によれば、ローラチェーンの張り調整が、伸縮具により、簡単にできるばかりでなく、ハンドレールフレームを外すまでもなくローラチェーンのみを外してメンテナンスを行うことができる。
【００１３】
更に、本発明によれば、ハンドレールフレームに形成した案内溝が、ローラチェーンの蛇行を規制し、案内溝の底部とリンクプレートの湾曲凸状の下方部との当接により、ハンドレールの走行抵抗を一段と低減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
次に本発明の実施の形態を図面に基づき説明する。
図１は、本発明の一実施例のハンドレール曲線部におけるハンドレール案内装置のローラチェーンの張設方向の断面図である。図２は、本発明のハンドレール直線部を含む乗客コンベアの乗降口部のハンドレール曲線部側面図である。図３は、図１のＡ−Ａ線に沿ったハンドレ−ル、ハンドレール案内装置、欄干等の断面図である。図４は、図１に示すローラチェーン１０の要部拡大断面図である。
【００１５】
図２、図１及び図３において、１は乗客コンベア（エスカレータ）、２は直線部、３は曲線部、４はハンドレール、５は欄干、６はハンドレールフレームである。
ハンドレール４は、無端状の環状体で、ハンドレールフレーム６により案内され、欄干４及びハンドフレーム６に対応し直線部と曲線部（湾曲部）とから成っている。
【００１６】
図１及び図４に示すように、ローラチェーン１０は、外側リンクプレート１１に挟まれてピン９で連結された２枚の内側リンクプレート１２の間にローラ７がローラピン８で回動自在に装備されている。ここで内側リンクプレート１２の上方側にローラピン８が挿通されてローラ７の外周が内側リンクプレート１２より上方に突出するように軸支し、ローラ７はローラチェーン１０の下端及び後述する曲線状ハンドレールフレーム６の底部６ａとの間に一定のクリアランスを設けてあるから摺接しないようになっている。ローラチェーン１０の両端となる外側リンクプレート１１には係止孔１１ａが穿設されている。
ローラチェーン１０の両端となる外側リンクプレート１１には係止孔１１ａが穿設されている。
【００１７】
なお、内側リンクプレート１２は、図５に示す内側リンクプレート１３、図６に示す内側リンクプレート１４のような形状、形態とし、２つのローラ７を備えるものにしても良い。図５及び図６は、本発明を構成するローラチェーン１０の一実施例を示す図である。
【００１８】
図１に示すように、係止具１５は曲線部３における曲線状ハンドレールフレーム６の両端部６ａ、６ａに固設している。この係止具１５は、略Ｌ字状をしており、一方辺１５ａを曲線状ハンドレールフレーム６に取り付けられ、この他方辺１５ｂには係止孔１５ｃが穿設されている。
【００１９】
１６は伸縮具であって、本実施態様では、ターンバックルとしている。ターンバックル１６の両側には双方に伸縮自在な連結部１６ａ、１６ｂが付属されている。そして連結部１６ａを係止具１５の係止孔１５ｃと、連結部１６ｂをローラチェーン１０の係止孔１１ａとそれぞれ別途用意したピン等によって連結してある。
【００２０】
図３に示すように、曲線状ハンドレールフレーム６は断面視において底部６ａ及び突出辺６ｂ、６ｂからなる略Ｕ字状の案内溝Ｄをなしており、底部６ａを曲線部３の欄干５ａに固定し、開放口がハンドレール４を望むようになっている。
【００２１】
曲線状ハンドレールフレーム６の両突出辺６ｂ、６ｂ間にローラチェーン１０が収納される。両突出辺６ｂ、６ｂの高さはローラチェーン１０に設けたローラ７の外周より低位に抑えてある。
【００２２】
次に、この構成における曲線部３におけるハンドレール４と一連のローラ７の動作について説明する。
ハンドレール４が図示しない駆動装置によって走行動作に入ると、曲線部３においてはハンドレール４の裏面４ａ側が一連のローラ７に接しながら走行する。このときのハンドレール４の裏面４ａ側は、一連のローラ７に略均等の圧接力を与えながら走行する。また、ハンドレール４は無端状の全体としても曲線部３はもとより直線部２でもハンドレールフレーム６に案内されて走行する。つまり、無端状のハンドレール４はすべてのハンドレールフレーム６の位置関係において、揺れの少ない安定した走行が可能となる。
これは屈曲自在のローラチェーン１０が半円形の曲線状ハンドレールフレーム６の案内溝Ｄに沿って張設されるため、一連のローラ７の外周軌跡も半円形となる結果、ハンドレール４を一連のローラ７の外周に適切なテンションをかけて面接触させることができるからである。
【００２３】
もし、ハンドレール４が走行中にもし少しでも蛇行が生じた場合には、いったん走行を停止させ、ターンバックル１６の連結部１６ａ、１６ｂを微調整し、ローラチェーン１０の緊張を高めればよい。したがって、ハンドレール４の端部４ｂ、４ｂが曲線部ハンドレールフレーム６に摺接し磨耗粉が発生する事態を可及的に緩和することができる。
【００２４】
また、ターンバックル１６を介装させることによって、ローラチェーン１０を容易に取外すことができるから、経年変化等によりローラ７の交換をおこなう場合においてもメンテナンスが容易にできる。
【００２５】
さらに、このような装置を設けていない乗客コンベア用のハンドレール案内装置に対しても、極めて短時間で、かつ容易に付設施工をすることができる。
【００２６】
本発明に係る乗客コンベア用のハンドレール案内装置の他の実施例を図７、図８に基づいて説明する。
【００２７】
この図７、図８の実施例の基本構成は、図１の実施例と同様であるが、ローラチェーン１０の内側リンクプレート１４の形状を図１の内側リンクプレート１２と異にしている。即ち、内側リンクプレート１４の下方部１４ａの形状を円弧状の湾曲凸状にしたことである。この場合、かかる下方部１４ａの形状を外側リンクプレート１１に施してもよく、内側リンクプレート１４と外側リンクプレート１１の両方に施してもよい。
【００２８】
前記の他の実施例によれば、より確実に一連のローラ７をハンドレール４の裏面側４ａに当接することができる。
【００２９】
すなわち、内側リンクプレート１４の下方部１４ａは、曲線部ハンドレールフレーム６の案内溝底部６ａの接触部位であって、しかも内側リンクプレート１４の厚みに応じた線接触となる。
【００３０】
他方、図６に示すように一対の内側リンクプレート１４に２つのローラ７を前後に設けた場合、図７に示すように一方のローラ７がハンドレール４の裏面側４ａの圧力を受けても、他方のローラ７を押し上げるように作用する。このような作用によって図８に示すように、いずれのローラ７もハンドレール４の裏面側４ａに摺接し、かつ略均等の圧接力を受けるようになる。つまり内側リンクプレート１４の下方部１４ａがハンドレール４の正又は逆の走行方向に揺動することによってすべてのローラ７の機能を発揮させる自動調整機能を果たすものである。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明の一実施例の曲線部のハンドレール案内装置の断面図。
【図２】本発明のハンドレール曲線部を含む乗客コンベアの乗降口部の側面図。
【図３】図１のＡ−Ａ線に沿ったハンドレ−ル、ハンドレール案内装置、欄干等の断面図。
【図４】図１に示すローラチェーン１０の要部拡大断面図で、本発明の一実施例を示すローラチェーンの内側リンクプレートに一個のローラを設けた断面図。
【図５】本発明の一実施例を示すローラチェーンのリンクプレートに２個のローラを設けた断面図。
【図６】本発明の一実施例を示すローラチェーンのリンクプレートの形状及びリンクプレートに２個のローラ設けた断面図。
【図７】本発明の一実施例を示すローラの相対位置を示す断面状態図。
【図８】本発明の一実施例を示すローラの相対位置を示す断面状態図。
【符号の説明】
【００３２】
１    乗客コンベア（エスカレータ）
２    直線部
３    曲線部
４    ハンドレール
５    欄干
６    ハンドレールフレーム
７    ローラ
８    ローラピン 
９    ピン
１０  ローラチェーン
１１  外側リンクプレート
１２  内側リンクプレート
１３  内側リンクプレート
１４  内側リンクプレート
１４ａ  下方部
１５  係止具
１６  伸縮具
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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