(57)【要約】【課題】  個々の乗客に応じた情報を提供し、乗客が自分が必要な情報を簡単に入手できるようにして、乗客が、駅構内や車内において正確な移動を行なうことができるようにした乗客サービスシステムを提供する。【解決手段】  乗車券情報を発行する券売装置と、乗客用媒体と、改札装置とからなる乗客サービスシステムであって、前記券売装置は、入力手段と、前記入力手段からの入力情報に基づいて乗車券情報を作成する乗車券情報作成手段と、前記乗車券情報作成手段で作成された乗車券情報を前記乗客用媒体に書き込む手段とを有し、前記乗客用媒体は、乗車券情報を記憶する記憶手段と、前記記憶手段に記憶された乗車券情報を送信する手段とを有し、前記改札装置は、前記乗客用媒体が送信した乗車券情報を受信する手段と、受信した乗車券情報を表示する表示手段と、受信した乗車券情報を音声で発生する手段とを有する。【選択図】        図3
2006085312.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗車券情報を発行する券売装置と、乗客用媒体と、改札装置とからなる乗客サービスシステムであって、
前記券売装置は、入力手段と、前記入力手段からの入力情報に基づいて乗車券情報を作成する乗車券情報作成手段と、前記乗車券情報作成手段で作成された乗車券情報を前記乗客用媒体に書き込む手段とを有し、
前記乗客用媒体は、乗車券情報を記憶する記憶手段と、前記記憶手段に記憶された乗車券情報を送信する手段とを有し、
前記改札装置は、前記乗客用媒体が送信した乗車券情報を受信する手段と、受信した乗車券情報を表示する表示手段と、受信した乗車券情報を音声で発生する手段とを有することを特徴とする乗客サービスシステム。
【請求項２】
前記乗車券情報が、行き先目的駅に向かう電車が発車するプラットホームを特定するプラットホーム情報であることを特徴とする請求項１記載の乗客サービスシステム。
【請求項３】
乗車券情報を発行する券売装置と、乗客用媒体と、車内装置とからなる乗客サービスシステムであって、
前記券売装置は、入力手段と、前記入力手段からの入力情報に基づいて乗車券情報を作成する乗車券情報作成手段と、前記乗車券情報作成手段で作成された乗車券情報を前記乗客用媒体に書き込む手段とを有し、
前記乗客用媒体は、乗車券情報を記憶する記憶手段と、前記記憶手段に記憶された乗車券情報を送信する手段とを有し、
前記車内装置は、前記乗客用媒体が送信した乗車券情報を受信する手段と、受信した乗車券情報を表示する表示手段とを有することを特徴とする乗客サービスシステム。
【請求項４】
前記乗車券情報が、座席案内情報、降車目的駅の到着時刻情報、乗り換え駅案内情報、のいずれかであることを特徴とする請求項３記載の乗客サービスシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鉄道機関などの公共交通網を利用する乗客に対して、個々の乗客に応じた情報の提供を行なえるようにした乗客サービスシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、利用者が、鉄道機関などの公共交通網を利用する際に、プリペイド方式のカードからなる記憶媒体により運賃の支払いを行なう乗車システムが実施されている。
これらの乗車システムでは、記憶媒体に記憶されている残高情報の確認が行なえるように、その乗客が改札口を通過する際に、改札装置に備えた表示部に記憶媒体から読み取った残高情報を表示させて、乗客が残高の状態を確認できるなどのサービスを取り入れている。
これにより、乗客は、所持している記憶媒体を使用して、その後どの程度の運賃支払いが行なえるのかなどの使用限度の予測を行なうことができる。
【０００３】
しかしながら、記憶媒体の残高情報の確認が行なえる乗車システムを採用していたとしても、その乗客に対して、改札口から駅構内に入場した後に自分が何番線のプラットホームに向かったらよいのかといった具体的な情報のサービスの提供がないので、駅構内で迷ってしまったり、乗車した電車が何時に目的駅に到着するのかなどの知りたい情報の提供がなく、せっかくチケットに記憶媒体を用いたシステムを採用してあるものの各々の乗客に応じた情報提供のサービスが行なわれていない。
【０００４】
特に、遠方へ旅行などする場合には、多数の路線が乗り入れている主要な駅での乗り換えをすることが多く、それらの乗り換えの際に、自分が次に何番線のプラットホームに向かって移動したらよいのかといったことで迷うことも多い。
通常、駅構内には、案内用の電光掲示板による表示が設けられているものの、複数の電光掲示板が備えられている場合も多く、年少者や年配者などにとって、短時間で性格な情報を入手しにくいといった問題がある。
【０００５】
従来、インターネットを介してサーバから乗換案内情報を入手する方法は知られている。（例えば、特許文献１、参照）
しかしながら、これらの乗換案内情報は、乗車券媒体とは異なる端末で受信して、乗換の情報を入手するために、それらのサービスを利用するためには、端末も持参しなければならないという不便がある。
【特許文献１】特開２００３−３２３５１８号公報
【０００６】
更に、乗客が電車内において知りたい情報があっても、短時間で効率的に入手することができない。
例えば、指定席を取った電車に乗車した乗客は、乗車した電車のどこに自分の指定席があり、現在位置からどちらの方向に歩いていけばよいのかといった情報を短時間で入手することが望まれる。
また、何時に目的の駅に到着するのか、更に、目的駅で降車後に、乗り換えとして次に何番線のプラットフォームへ移動すればよいのか、などといった疑問が生じるのが、自然である。
これらの疑問は、案内版を見たり、車掌に聞くなどすることでわかる情報ではあるが、自分に必要な情報を入手するなまでに、手間と時間がかかるといった問題がある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、個々の乗客に応じた情報を提供し、乗客が必要な情報を簡単に入手できるようにして、乗客が、駅構内において効率的で正確な移動を行なうことができるようにすると共に、また車内においても、各々の乗客が迷うことなく目的に応じた行動を取れるようにした乗客サービスシステムを提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の乗客サービスシステムは、乗車券情報を発行する券売装置と、乗客用媒体と、改札装置とからなる乗客サービスシステムであって、前記券売装置は、入力手段と、前記入力手段からの入力情報に基づいて乗車券情報を作成する乗車券情報作成手段と、前記乗車券情報作成手段で作成された乗車券情報を前記乗客用媒体に書き込む手段とを有し、
前記乗客用媒体は、乗車券情報を記憶する記憶手段と、前記記憶手段に記憶された乗車券情報を送信する手段とを有し、前記改札装置は、前記乗客用媒体が送信した乗車券情報を受信する手段と、受信した乗車券情報を表示する表示手段と、受信した乗車券情報を音声で発生する手段とを有することを特徴とする。
【０００９】
また、本発明の乗客サービスシステムは、前記乗車券情報が、行先目的駅に向かう電車が発車するプラットホームを特定するプラットホーム情報であることを特徴とする。
【００１０】
更に、本発明の乗客サービスシステムは、乗車券情報を発行する券売装置と、乗客用媒体と、車内装置とからなる乗客サービスシステムであって、前記券売装置は、入力手段と、前記入力手段からの入力情報に基づいて乗車券情報を作成する乗車券情報作成手段と、前記乗車券情報作成手段で作成された乗車券情報を前記乗客用媒体に書き込む手段とを有し、前記乗客用媒体は、乗車券情報を記憶する記憶手段と、前記記憶手段に記憶された乗車券情報を送信する手段とを有し、前記車内装置は、前記乗客用媒体が送信した乗車券情報を受信する手段と、受信した乗車券情報を表示する表示手段とを有することを特徴とする。
【００１１】
また、本発明の乗客サービスシステムは、前記乗車券情報が、座席案内情報、降車目的駅の到着時刻情報、乗り換え駅案内情報、のいずれかであることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の乗客サービスシステムは、乗客が改札口を通過する際に、改札装置に乗車券情報が表示されると共に音声の発生が行なわれるので、各乗客毎の目的に応じた情報を提供することができ、駅構内において効率的で正確な移動を行なうことができ、また、乗車券情報としてプラットホーム情報などを含めることで、自分が何番線のプラットホームに行けばよいのかを知ることができ、駅構内においてプラットホームを間違えることなく効率的で正確な移動を行なうことができるという効果がある。
【００１３】
また、本発明の乗客サービスシステムは、乗車した電車内においても、車内装置により乗客用媒体に記憶させてある乗車券情報を表示させて、乗客に対して必要な情報を提供することができるので、車内においても、各々の乗客が迷うことなく目的に応じた行動を取れるようにすることができ、更に、乗車券情報として、座席案内情報、降車目的駅の到着時刻情報、乗り換え駅案内情報を記憶させて、車内でそれらの情報を乗客に提供できるので、乗客が迷うことなく自分の座席を見つけたり、間違えることなく乗り換えを行なうことができるという効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。
図１は、本発明の実施形態に係る乗客サービスシステムに使用する乗客用媒体の外観を示す斜視図、図２は、図１のＡ−Ａ線断面図、図３は、本発明の実施形態に係る乗客サービスシステムに使用する乗客用媒体のシステムブロック図、図４は、本発明の実施形態に係る乗客サービスシステムの概要を説明する図、図５は、本発明の実施形態に係る乗客サービスシステムに使用する発券装置のシステムブロック図、図６は、本発明の実施形態に係る乗客サービスシステムに使用する改札装置のシステムブロック図、図７は、本発明の実施形態に係る乗客サービスシステムに使用する車内装置のシステムブロック図、図８は、本発明の実施形態に係る乗客サービスシステムの処理手順を示すフローチャートである。
【００１５】
本発明の実施形態に係る乗客サービスシステムでは、乗客が予め乗客用媒体１を所持している。
この乗客用媒体１は、図１及び図３に示すように、小型ＩＣカード２を着脱可能に装着できるよう構成されている。
また、乗客用媒体１は、制御用ＩＣチップ３を備え、その制御用ＩＣチップ３は、ＣＰＵとメモリを有すると共に、ＩＳＯ７８１６ドライバ４と液晶ディスプレイ駆動用の液晶ドライバ５、および赤外通信用の赤外線ドライバ６を有している。
但し、これらの全てが一体にＩＣチップ化されているものには限られない。
小型ＩＣカード２の信号は、リーダライタ（Ｒ／Ｗ）端子板７とリレー８を介して制御用ＩＣチップ３に接続し、外部装置である券売装置３０に備えられたＵＳＢポート９からの信号は、ＵＳＢ／ＩＳＯ７８１６変換ＩＣ１０、及びリレー８を介して制御用ＩＣチップ３に接続されている。
【００１６】
リーダライタ端子板７は、小型ＩＣカード２が備える接触端子板の８端子と接続する構造を有している。
接触端子の場合、予備端子となっている２端子が、乗客用媒体１のケーシング内のアンテナコイル１１に接続するようになっている。
アンテナコイル１１は、ＩＳＯ１４４４３ＴｙｐｅＡ，ＢまたはＩＳＯ１８０９２に準拠した非接触通信を行うためのものである。
このアンテナコイル１１により、駅改札口に備えられている改札装置からの送信信号を非接触で受信し、改札処理が行なえるようにしてある。
【００１７】
また、乗客用媒体１は、液晶ディスプレイ１２や制御用ＩＣチップ３等の駆動電源としてバッテリ（二次電池）１３を備える。
バッテリ１３には、薄型のリチウムイオン電池を好ましく使用できる。
スイッチボタン１４は、電源のオン−オフ、スイッチボタン１５は、表示選択や動作決定のために用いられる。
【００１８】
液晶ディスプレイ１２は、スイッチボタン１４をオンした場合にのみ表示される。
この場合（電源ボタンオン時）には、リレー８はＣＰＵとリーダライタ端子板７を接続する。
【００１９】
乗客用媒体１は、赤外線通信部１６を備える。
赤外線通信部１６は、制御用ＩＣチップ３の赤外線ドライバ６により制御され、赤外線発行部と受講部、およびフィルタ等を備え、これと同様な構成で受発信部を備える外部電子機器と交信してデータの送受信をすることができる。
この場合、小型ＩＣカード２の情報は制御用ＩＣチップ３により処理され、赤外線受発信部１６の発光部により光電変換されて外部電子機器に送信される。
他方、外部電子機器からの信号は、受光部が光電変換し、制御用ＩＣチップ３を経て小型ＩＣカード２に送信される。
これにより、ＩＳＯ１４４４３非接触よりも長い近距離間における非接触通信が可能となる。
【００２０】
乗客用媒体１は、どのような外形であっても構わないが、携帯し易い形状としては、図１のように、ＵＳＢコネクタ１７の挿入方向と小型ＩＣカード２の挿入方向が直線状にあるのが好ましい。
図１のように、表面に液晶ディスプレイ１２を有し、左端部にはＵＳＢコネクタ２を有し、右端部には、小型ＩＣカード２の挿入口１８を有している。
挿入口１８の手前部分に液晶ディスプレイ１２よりは一段低くなった段部１９を設けている。
小型ＩＣカード２を挿入の際、この段部１９に小型ＩＣカード２をあてがえば小型ＩＣカード２の挿入を容易にできる。
液晶ディスプレイ１２と挿入口１８の間にスイッチボタン１４，１５が設けられている。符号２０は、電源用のＬＥＤ表示である。
【００２１】
液晶ディスプレイ１２は、小型ＩＣカード２のＩＣチップが保持する情報をスイッチボタン１５の操作により順次表示するようにされている。
これらの表示内容は、小型ＩＣカード２に搭載されたアプリケーションソフトによって種々の情報を表示できるようにしてある。
液晶ディスプレイ１２には、ドットマトリクスタイプの反射型カラー液晶表示を採用でき、図形表示も可能である。
液晶ディスプレイ１２の厚みは、１．０ｍｍ〜１．５ｍｍ程度となる。表面面積は、幅２０ｍｍ〜３０ｍｍから長さ５０ｍｍ〜７０ｍｍ程度のものにできる。
尚、液晶ディスプレイ１２に限らず、有機ＥＬや電子ペーパーなど、薄型で消費電力の少ない表示装置を代替して利用することができる。
【００２２】
図２は、乗客用媒体１であって、図１のＡ−Ａ線断面図を示す。
この場合は、乗客用媒体１は、小型ＩＣカード２が装着されている状態を示している。
小型ＩＣカード２と液晶ディスプレイ１２との間には、リーダライタ（Ｒ／Ｗ）端子板７があって、小型ＩＣカード２の接触端子板２１との接触が確保される。
小型ＩＣカードリーダライタ２は、液晶ディスプレイ１２やリーダライタ端子板７を備える上盤部２２と下側ケース部２３を分割して成形し、配線基板等を組み込んだ後に組み合わせて一体にすることが多い。
図示してないが、アンテナコイル１１は、前記配線基板の周囲に配線したり、上盤部２２や下側ケース部２３の内面に配線させることができる。
小型ＩＣカード２には、券売装置から乗客用媒体１に書き込まれた乗車券情報などの情報が登録される。
【００２３】
次に、本発明の実施形態に係る乗客サービスシステムのシステム構成を、図４及び図７に基づいて説明する。
本発明の実施形態に係る乗客サービスシステムは、図４に示すように、乗客が所持している乗客用媒体１と、券売所に備えられている券売装置３０と、改札口に備えられている改札装置４０と、電車の車内に備えられている車内装置５０などにより構成されている。
乗客２４は、券売装置３０で代金支払いを行なうと共に行き先情報などの入力を行なって、改札口に備えられている改札装置４０に乗客用媒体１を近づけながら通過し、更に、乗車した電車内に備えられている車内装置５０に乗客用媒体１を近づけることで、必要な情報を車内装置５０に表示させる。
【００２４】
つまり、乗客２４は、改札装置４０や車内装置５０に乗客用媒体１を近づけることで、改札装置４０や車内装置５０に乗客用媒体１から送信させた乗車券情報の表示をさせたり、音声発生をさせることができるようにしてある。
【００２５】
図５に示すように、券売装置３０には、乗客用媒体１に備えられているＵＳＢコネクタ１７を接続させてデータの送受信を行なうＵＳＢポート９、入力手段３１、乗車券情報作成手段３２、表示手段３３、乗車券情報書込手段３４、記憶手段３５、運賃精算手段３６、制御手段３７、乗車券情報データベース３８などが備えられている。
【００２６】
乗車券情報データベース３８には、予めプラットホーム情報、座席案内情報、降車目的駅の到着時刻情報、乗り換え駅案内情報、などが登録されている。
入力手段３１は、乗客が乗車券の購入を行なう際に必要な情報の入力を行なう。
乗客が入力手段３１から入力する情報としては、その乗客が到着したいと思っている行先目的駅、座席指定情報などがある。
乗車券情報作成手段３２は、入力手段３１から入力された情報に基づいて、乗車券情報データベース３８に登録された情報の中から、その乗客に提供する情報を選択した乗車券情報を作成する機能を有する。
また、乗車券情報書込手段３４は、乗車券情報作成手段３２で作成された乗車券情報をＵＳＢポート９から乗車券媒体１に書き込むことで、乗車券媒体１に備えられているＵＩＭ２に登録される。
【００２７】
更に、券売装置３０には、乗客が運賃を挿入する運賃挿入口が設けられていて、支払われた運賃を、運賃精算手段３６で精算され、それらの支払い情報もＵＳＢポート９から乗車券媒体１に運賃支払い情報を書き込むことで、乗車券媒体１に備えられているＵＩＭ２に登録される。
【００２８】
次に、改札装置４０には、図６に示すように、アンテナ４１、ゲート開閉手段４２、ゲート制御手段４３、判定手段４４、音声発生手段４５、表示手段４６、記憶手段４７、制御手段４８、などが備えられている。
アンテナ４１は、乗車券媒体１に備えられているアンテナコイル１１との間での通信を行なう。
ゲート開閉手段４２は、ゲートを開いたり、閉じたりすることで、乗客２４が駅構内に入ることをコントロールする。
判定手段４４は、乗車券媒体１から改札装置４０に送信されてきた運賃支払い情報に基づいて、運賃が正しく支払われているか否かを判定する機能を有し、更に、ゲート制御手段４３により、判定手段４４での判定結果に応じて、ゲート開閉手段４２でのゲートの開閉状態をコントロールする。
【００２９】
更に、乗車券媒体１から改札装置４０には、乗車券情報が送信されるが、それらの乗車券情報は、表示手段４６に表示されると共に、音声発生手段４５により音声による発生が行なわれる。
改札装置４０で表示及び音声発生される情報は、改札装置４０が乗車券媒体１から受信した乗車券情報の中から選択されて、特にその乗客が行こうとしている目的駅に向かう電車が発車するプラットフォームを特定するプラットフォーム情報などである。
乗客２４は、改札装置４０を通過した後に、次に自分が何番線のプラットフォームに行ったらよいのかを知りたいことが一般的であるので、プラットフォーム情報を乗客に提供することが乗客への情報提供としてもっとも好ましいといえる。
【００３０】
次に、車内装置５０には、図７に示すように、アンテナ５１、表示手段５２、記憶手段５３、制御手段５４、などが備えられている。
アンテナ５１は、乗車券媒体１に備えられているアンテナコイル１１との間での通信を行なう。
乗車券媒体１から車内装置５０には、乗車券情報が送信されるが、それらの乗車券情報は、表示手段５２に表示される。
車内装置５０で表示される情報は、車内装置５０が乗車券媒体１から受信した乗車券情報の中から選択されて、例えば、座席案内情報、降車目的駅の到着時刻情報、乗り換え駅案内情報、などが制御手段５４により制御されて表示される。
【００３１】
これにより、乗車した乗客は、乗車した列車のどこに自分が座る指定席があるのか、乗車した電車が何時に目的駅に到着するのか、降車した駅において、乗り換える必要がある場合に次に何番線に行ったらよいのか、といった乗客が知ると便利である情報を簡単に入手することができるようにしてあるので、迷うことがなく安心して交通機関を利用することができるようにしてある。
【００３２】
次に、本発明の実施形態に係る乗客サービスシステムの処理手順を、図８のフローチャートに基づいて説明する。
まず、乗客２４は、券売所に備えられている券売装置３０に設けられているＵＳＢポート９と、乗客用媒体１に備えられているＵＳＢコネクタ１７とを接続させる。（ステップＳ１）
次に、券売装置３０の入力手段３１から自分が到着したい行先目的駅の情報を入力する。（ステップＳ２）
そして、券売装置３０の表示手段３３に表示された料金を確認して、現金払込口から現金を投入する。（ステップＳ３）
【００３３】
これにより、券売装置３０では、運賃が支払われたことを証明する運賃精算情報と、更に、入力された行先目的駅情報に基づいて、乗車券情報データベース３８に登録されている情報の中から、その乗客に適応した乗客への提供用情報として、プラットホーム情報、座席案内情報、降車目的駅の到着時刻情報、乗り換え駅案内情報、などが抽出されて券売装置３０から乗車券媒体１に書き込まれる。（ステップＳ４）
【００３４】
次に、乗客２４は、改札口に備えられている改札装置４０を通過する際に、乗客用媒体１を改札装置４０のアンテナ４１に近づけることで、乗客用媒体１に記憶されている乗車券情報を改札装置４０に送る。（ステップＳ５）
そして、改札装置４０は、受信した乗車券情報の中からプラットホーム情報を抽出して、表示手段３３に表示させると共に、音声発生手段４５から音声によりプラットホーム情報の発生を行なわせる。（ステップＳ６）
これにより、改札装置４０を通過した乗客は、次に自分が何番線のプラットホームに対して歩いていけばよいのかを直ぐに知ることができる。
【００３５】
次に、電車に乗車した後において、その車内に備えられている車内装置５０に対して、乗客用媒体１を近づけることで、乗客用媒体１に記憶されている乗車券情報を車内装置５０に送る。（ステップＳ７）
乗車券情報を受信した車内装置５では、受信した乗車券情報の中から乗客への提供用情報として、座席案内情報、降車目的駅の到着時刻情報、乗り換え駅案内情報を抽出して、表示手段５２に表示させる。（ステップＳ８）
乗客２４は、車内装置５に表示されたこれらの情報を見ることで、自分の指定席が車内のどこにあるのか、何時に目的駅に到着するのか、到着駅で乗り換える際に次に何番線のプラットホームへ移動したらよいのか、といったことを簡単に知ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明の実施形態に係る乗客サービスシステムに使用する乗客用媒体の外観を示す斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】本発明の実施形態に係る乗客サービスシステムに使用する乗客用媒体のシステムブロック図である。
【図４】本発明の実施形態に係る乗客サービスシステムの概要を説明する図である。
【図５】本発明の実施形態に係る乗客サービスシステムに使用する発券装置のシステムブロック図である。
【図６】本発明の実施形態に係る乗客サービスシステムに使用する改札装置のシステムブロック図である。
【図７】本発明の実施形態に係る乗客サービスシステムに使用する車内装置のシステムブロック図である。
【図８】本発明の実施形態に係る乗客サービスシステムの処理手順を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００３７】
１  乗客用媒体
２  小型ＩＣカード
３  制御用ＩＣチップ
４  ＩＳＯ７８１６ドライバ
５  液晶ディスプレイ駆動用の液晶ドライバ
６  赤外通信用の赤外線ドライバ
７  リーダライタ（Ｒ／Ｗ）端子板
８  リレー
９  外部装置のＵＳＢポート
１０  ＵＳＢ／ＩＳＯ７８１６変換ＩＣ
１１  アンテナコイル
１２  液晶ディスプレイ
１３  バッテリ（二次電池）
１４，１５  スイッチボタン
１６  赤外線受発信部
１７  ＵＳＢコネクタ
１８  挿入口
１９  段部
２０  電源用のＬＥＤ表示
２１  接触端子板
２２  上盤部
２３  下側ケース部
２４  乗客
３０  券売装置
３１  入力手段
３２  乗車券情報作成手段
３３，４６，５２  表示手段
３４  乗車券情報書込手段
３５，４７，５３  記憶手段
３６  運賃精算手段
３７，４８，５４  制御手段
３８  乗車券情報データベース
４０  改札装置
４１，５１  アンテナ
４２  ゲート開閉手段
４３  ゲート制御手段
４４  判定手段
４５  音声発生手段
５０  車内装置
【図１】
2006085312.tif 000003
【図２】
2006085312.tif 000004
【図３】
2006085312.tif 000005
【図４】
2006085312.tif 000006
【図５】
2006085312.tif 000007
【図６】
2006085312.tif 000008
【図７】
2006085312.tif 000009
【図８】
2006085312.tif 000010