(57)【要約】【課題】  作業機において前方や右及び左側方を効率よく照射できるように構成する。【解決手段】  前方照射用のメインバルブ２５とリフレクタ１７を機体の前部に備える。側方照射用のサブバルブ４６とサブリフレクタ４８とをリフレクタ１７の右及び左横側部に備える。サブバルブ４６及びサブリフレクタ４８の右及び左側方を覆うサブレンズ部５２を備えて、サブレンズ部５２の下側部をサブレンズ部５２の上側部よりも後方に延出する。【選択図】        図１４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
前方照射用の左右のメインバルブと左右のリフレクタとを機体の前部に備えて、
右側方照射用の右のサブバルブと右のサブリフレクタとを、前記右のリフレクタの右横側部に備え、左側方照射用の左のサブバルブと左のサブリフレクタとを、前記左のリフレクタの左横側部に備えて、
前記右のサブバルブ及びサブリフレクタの右側方を覆う右のサブレンズ部を備え、前記左のサブバルブ及びサブリフレクタの左側方を覆う左のサブレンズ部を備えると共に、
前記左右のサブレンズ部の下側部を左右のサブレンズ部の上側部よりも後方に延出してある作業機。
【請求項２】
前記左右のサブバルブの点灯及び消灯操作のスイッチを搭乗運転部に備えてある請求項１に記載の作業機。
【請求項３】
前記左右のメインバルブの点灯及び消灯操作のスイッチを搭乗運転部に備えてある請求項１又は２に記載の作業機。
【発明の詳細な説明】
【発明を実施するための最良の形態】
【０００１】
図１には、作業機の一例であるトラクタの全体側面が示されており、このトラクタは、左右一対の前輪１と後輪２との間に搭乗運転部３が形成された乗用形の走行機体４の後部に、作業装置連結用のリンク機構５を駆動昇降可能に装備して構成されている。
【０００２】
搭乗運転部３は、左右の前輪１に連係されるステアリングホイール６、左右の後輪２の間に配置される運転座席７、及び、前輪１と後輪２との間に配置される搭乗ステップ８、などを備えて形成されている。
【０００３】
走行機体４の前部には、吸気用のフロントグリル９、排気用のサイドグリル１０を備えた左右一対のサイドパネル１１、及び、開閉可能なボンネット１２、などによってエンジンルームが形成され、そのエンジンルーム内にエンジン１３やラジエータ１４などが配設されている。
【０００４】
図１〜１１に示すように、フロントグリル９の上部には前照灯１５が装備されており、この前照灯１５は、ＡＳＡ樹脂製の成形品からなる単一のボディ１６に、ＰＰ樹脂製の成形品からなる左右のリフレクタ１７とアクリル樹脂製の成形品からなる単一のレンズ１８とを備えて構成されている。
【０００５】
ボディ１６は、前方に面する中央部１９と後方に向けて延出する左右の両端部２０とを有する平面視略コの字形で、中央部１９の左右に、リフレクタ１７を取り付けるための開口２１が形成されている。各開口２１の周縁には、リフレクタ１７に係合する係合縁２２とリフレクタ１７に係止する係止爪２３とが形成されている。ボディ１６における中央部１９と左右の両端部２０の各下縁からは、フロントグリル９に対する連結用のフランジ部２４が機体内方に向けて延出形成され、これらのフランジ部２４がフロントグリル９にボルト連結されるようになっている。
【０００６】
左右の各リフレクタ１７は、その中央部に前方照射用のメインバルブ２５を後方から着脱自在に取り付けるためのバルブ取付部２６が形成された略お椀形で、その表面にアルミニウム蒸着処理を施すことで、メインバルブ２５からの光を前方に向けて反射させる反射面２７が形成されている。反射面２７は、所定の集配光パターンを得るための複数の反射素子２８を有する多面形に形成されている。各リフレクタ１７の前縁には、ボディ１６の係合縁２２が係合される係合溝２９とボディ１６の係止爪２３に係止される被係止部３０とが形成されている。
【０００７】
ボディ１６に対する各リフレクタ１７の取り付けは、リフレクタ１７の係合溝２９に接着剤３１を充填した状態で、リフレクタ１７の係合溝２９にボディ１６の係合縁２２を係合するとともに、リフレクタ１７の被係止部３０にボディ１６の係止爪２３を係止することで行えるようになっている。
【０００８】
つまり、上述したように左右の各リフレクタ１７を独立形成していることから、左右の各リフレクタ１７をボディ１６に一体形成する場合に比較して、左右の各リフレクタ１７を複数の反射素子２８を有する多面形に形成することが容易になり、又、塗装やメッキによって反射面２７を形成する場合に比較して、光の反射性能の向上を図れるとともに高級感を持たせることのできるアルミニウム蒸着を、左右の各リフレクタ１７をボディ１６に一体形成した場合に必要となる、リフレクタ形成箇所以外の部分をマスキングする手間やコストを要することなく、リフレクタ１７のみに施すことができるようになり、もって、構成の簡素化や製造コストの削減を図りながらも、光の反射性能が高く高級感のあるリフレクタ１７を形成できるようになっている。
【０００９】
レンズ１８は、対応するリフレクタ１７に面して対応するメインバルブ２５及びリフレクタ１７からの光を前方に向けて透過させる左右のレンズ部３２、それらのレンズ部３２の内側端同士にわたる前壁部３３、及び、左右のレンズ部３２の外側端から屈曲して後方に向けて延出する側壁部３４などを有する平面視コの字形に形成されている。
【００１０】
左右の各レンズ部３２は、集配光用のレンズ素子を形成するためのレンズカット加工が施されていないクリアレンズに形成されており、その分、レンズ１８の成形を容易かつ安価に行えるようになっている。前壁部３３の裏面には、後方に向けて膨出する複数の左右向きのリブ３５が上下方向に並列形成されており、これによって、レンズ１８の前壁部３３での補強を図れるとともに、前壁部３３での反りの発生を防止できるようになっている。左右の各側壁部３４における屈曲部分の裏面には、後方に向けて膨出する複数の左右向きのリブ３６が上下方向に並列形成されており、これによって、レンズ１８の各側壁部３４での補強を図れるとともに、平面視コの字形に形成したレンズ１８のスプリングバックを防止することができるようになっている。
【００１１】
レンズ１８の周縁には、ボディ１６に係合する係合縁３７とボディ１６に係止する係止爪３８とが形成されている。ボディ１６の表面には、レンズ１８を取り付けるための凹部３９が形成され、その凹部３９の周縁には、レンズ１８の係合縁３７が係合される係合溝４０とレンズ１８の係止爪３８に係止される被係止部４１とが形成されている。
【００１２】
ボディ１６に対するレンズ１８の取り付けは、ボディ１６の係合溝４０に接着剤３１を充填した状態で、ボディ１６の係合溝４０にレンズ１８の係合縁３７を係合するとともに、ボディ１６の被係止部４１にレンズ１８の係止爪３８を係止することで行えるようになっている。そして、この取り付けによって、レンズ１８は、左右の両リフレクタ１７を前方から覆う状態でボディ１６の凹部３９に接合装着されるようになっている。
【００１３】
つまり、レンズ１８を、左右の両リフレクタ１７を前方から覆う平面視コの字形の単一部材で構成することで、左右の対応する側のリフレクタ１７を前方から覆う左右一対の部材で分割構成する場合に比較して、部品管理の容易化、構成の簡素化、及び製造コストの削減を図れるようにしながらも、この平面視コの字形のレンズ１８を平面視略コの字形のボディ１６に左右の両リフレクタ１７を前方から覆う状態に接合することで、ボディ１６の形状を複雑にする、あるいは、ボディ１６に補強部材を新たに付加する、といったことを行わなくても、ボディ１６の全体をレンズ１８によって補強することができるようになっており、もって、製造コストの高騰や構成の複雑化を招くことなく、前照灯１５として高い強度を確保することができるようになっている。
【００１４】
又、前述したように左右の各リフレクタ１７を独立形成していることから、各リフレクタ１７に形状の異なるボディ１６やレンズ１８を組み合わせることで、リフレクタ１７を共通部品としながらも前照灯１５としてのデザインを変更することができ、もって、製造コストの高騰を招くことなく、前照灯１５として汎用性を持たせることができるようになっている。
【００１５】
レンズ１８は、その前壁部３３の上下幅Ｌ１が左右のレンズ部３２の上下幅Ｌ２よりも狭くなるように形成されている。一方、ボディ１６は、レンズ１８の前壁部３３に対する上下の縁部４２，４３の上下幅Ｌ３，Ｌ４が、レンズ部３２に対する上下の縁部４４，４５の上下幅Ｌ５，Ｌ６よりも広くなるように形成されている。これによって、ボディ１６及びレンズ１８の上下幅を一定に形成する場合に比較して、ボディ１６及びレンズ１８の形状に変化を持たせることができて外観の向上を図れるとともに、ボディ１６を、その左右中央部における上下の各縁部４２，４３の断面係数を大きくすることができて、ボディ１６自体の強度を高めることができるようになっている。
【００１６】
尚、前照灯１５は、搭乗運転部３に装備された図外のスイッチによってオンオフ操作されるようになっている。
【００１７】
［別実施形態］
以下、本発明の別実施形態を列記する。
（１）作業機としては、乗用形田植機や乗用形芝刈機などであってもよい。
【００１８】
（２）左右のリフレクタ１７を共通にして、部品管理の容易化、構成の簡素化、及び、製造コストの削減を更に図るようにしてもよい。
【００１９】
（３）図１２〜１４に示すように、ボディ１６の左右両端部２０における下部側部分に、側方照射用のサブバルブ４６を後方から着脱自在に取り付けるためのバルブ取付部４７を備えるとともにサブバルブ４６からの光を側方に向けて反射するサブリフレクタ４８を装着し、かつ、ボディ１６の左右両端部２０における上部側部分に、方向指示用のサブバルブ４９を後方から着脱自在に取り付けるためのバルブ取付部５０を備えるとともにサブバルブ４９からの光を前方及び側方に向けて反射するサブリフレクタ５１を装着する一方で、レンズ１８を、その左右の各側壁部３４における下部側部分が、側方照射用のサブバルブ４６及びサブリフレクタ４８からの光を側方に向けて透過させるサブレンズ部５２として機能し、かつ、その左右の各側壁部３４における上部側部分が、方向指示用のサブバルブ４９及びサブリフレクタ５１からの光を前方及び側方に向けて透過させるサブレンズ部５３として機能するように形成して、前照灯１５に左右の側方灯５４と方向指示器５５とを備えるようにしてもよい。
【００２０】
この構成によると、左右の側方灯５４を前照灯１５と別構成する場合に比較して、部品管理の容易化、構成の簡素化、及び製造コストの削減を図りながらも、夜間走行での旋回時や電灯のない納屋などに機体を収納する際に、旋回方向や収納箇所などを照明することができて、旋回方向の路面状態や収納箇所の状態などを容易に視認することができるようになり、又、左右の側方灯５４に加えて左右の方向指示器５５をも前照灯１５に一体形成することから、部品管理の容易化、構成の簡素化、及び製造コストの削減をより効果的に図れるようになる。
【００２１】
尚、左右の側方灯５４は、搭乗運転部３に装備された図外のスイッチによってオンオフ操作されるように構成してもよく、又、左右の方向指示器５５のオンオフ操作に連動して対応する側の側方灯５４がオンオフ操作されるように構成してもよい。
【００２２】
（４）ボディ１６に、左右の各サブリフレクタ４８，５１を一体形成するようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】トラクタの全体側面図
【図２】前照灯の構成を示す分解斜視図
【図３】前照灯の正面図
【図４】前照灯の平面図
【図５】前照灯の底面図
【図６】前照灯の側面図
【図７】前照灯の要部の背面図
【図８】前照灯における左右中央部の縦断側面図
【図９】前照灯におけるリフレクタ部の縦断側面図
【図１０】レンズにおける側壁部の縦断側面図
【図１１】前照灯の要部の横断面図
【図１２】前照灯に側方灯と方向指示器を一体装備した別実施形態を示す前照灯の正面図
【図１３】前照灯に側方灯と方向指示器を一体装備した別実施形態を示す前照灯の要部の平面図
【図１４】前照灯に側方灯と方向指示器を一体装備した別実施形態を示す前照灯下部側の要部の横断平面図
【符号の説明】
【００２４】
３    搭乗運転部
１７  リフレクタ
２５  メインバルブ
４６  サブバルブ
４８  サブリフレクタ
５２  サブレンズ部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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