(57)【要約】【課題】耐久性、外観性およびシール性に優れたスライドドア用のウエザーストリップを提供する。【解決手段】ローラー４を支持するドアアーム５を取付けた自動車のスライドドア１の下部に設けられ、ボディ２のステップ３の端面３ａに弾接して遮音性などのシール性を発揮するもので、ドアアーム５とスライドドア１の室内側の凹凸面Ｒの所定部分を覆って前後方向に取付けられ、ボディ２側にボディ２のステップ３の端面３ａに対応する形状で円滑な円滑面１１ａを有する中間部材１１と、中間部材１１の円滑面１１ａに取付けられ、ステップ３の端面３ａに弾接するウエザーストリップ１２とで構成する。【選択図】      図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ローラー（４）を支持するドアアーム（５）を取付けた自動車のスライドドア（１）の下部に設けられ、ボディ（２）のステップ（３）の端面（３ａ）に弾接して遮音性などのシール性を発揮するウエザーストリップ構造であって、前記ドアアームとスライドドアの室内側の凹凸面（Ｒ）の所定部分を覆って前後方向に取付けられ、ボディ側にボディのステップの端面に対応する形状で円滑な円滑面（１１ａ）を有する中間部材（１１）と、前記中間部材の円滑面に取付けられ、前記ステップの端面に弾接するウエザーストリップ（１２）と、からなるスライドドア用ウエザーストリップ構造。
【請求項２】
ローラー（４）を支持するドアアーム（５）を取付けた自動車のスライドドア（１）の下部に設けられ、ボディ（２）のステップ（３）の端面（３ａ）に弾接して遮音性などのシール性を発揮するウエザーストリップ構造であって、前記ドアアームとスライドドアの室内側の凹凸面（Ｒ）の所定部分を覆って前後方向に取付けられ、ボディ側にボディのステップの端面に対応する形状で円滑な円滑面（１１ａ）を有する中間部材（１１）と、前記中間部材の円滑面に取付けられ、前記ステップの端面に弾接するウエザーストリップ（１２）と、からなり、前記中間部材とウエザーストリップを一体成形してなるスライドドア用ウエザーストリップ構造。
【請求項３】
中間部材（１１）と、少なくともドアアーム（５）との間にエプトシーラー（１５）またはシールリップ（１６）を設けてなる請求項１または２に記載のスライドドア用ウエザーストリップ構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のスライドドアのドアアーム部分に取付けられ、ボディのステップの端面に弾接して、遮音効果や防水効果などのシール性を発揮するスライドドア用ウエザーストリップ構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば、フロントドアがヒンジ式のドアで、リヤドアがスライド式のドアにおいては、主に車両の下方からの音の侵入を防止するために、ボディのステップの端部にウエザーストリップを取付け、そのウエザーストリップをスライドドアに弾接させるものがある。また、スライドドアにウエザーストリップを取付け、それをボディに弾接させて遮音効果を得るものもある。更にまた、バン型貨物車のスライド式扉の収納構造として特許文献１の図３に示すものもある。
【特許文献１】特開平９−２２６３７７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、ウエザーストリップをボディのステップの端部に取付けるものでは、乗降時に踏みつけられるので、破損し易く、また、外から視覚されるので見栄えが悪いといった問題がある。
【０００４】
また、スライドドアに取付けるものでは、当該スライドドアの内面は、内装トリムなどで凹凸が形成されているために、均一なシール面を確保することができず、遮音性が悪いといった問題がある。
【０００５】
本発明はこうした問題に鑑み創案されたもので、耐久性、外観性およびシール性に優れたスライドドア用のウエザーストリップを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
図１乃至図８を参照して説明する。請求項１に記載のスライドドア用ウエザーストリップ構造１０は、ローラー４を支持するドアアーム５を取付けた自動車のスライドドア１の下部に設けられ、ボディ２のステップ３の端面３ａに弾接して遮音性などのシール性を発揮するもので、前記ドアアーム５とスライドドア１の室内側の凹凸面Ｒの所定部分を覆って前後方向に取付けられ、ボディ２側にボディ２のステップ３の端面３ａに対応する形状で円滑な円滑面１１ａを有する中間部材１１と、前記中間部材１１の円滑面１１ａに取付けられ、前記ステップ３の端面３ａに弾接するウエザーストリップ１２と、からなるものである。
【０００７】
請求項２に記載のスライドドア用ウエザーストリップ構造１０は、ローラー４を支持するドアアーム５を取付けた自動車のスライドドア１の下部に設けられ、ボディ２のステップ３の端面３ａに弾接して遮音性などのシール性を発揮するウエザーストリップ構造であって、前記ドアアーム５とスライドドア１の室内側の凹凸面Ｒの所定部分を覆って前後方向に取付けられ、ボディ２側にボディ２のステップ３の端面３ａに対応する形状で円滑な円滑面１１ａを有する中間部材１１と、前記中間部材１１の円滑面１１ａに取付けられ、前記ステップ３の端面３ａに弾接するウエザーストリップ１２と、からなり、前記中間部材１１とウエザーストリップ１２を一体成形してなるものである。
【０００８】
請求項３に記載のスライドドア用ウエザーストリップ構造１０は、請求項１または２に記載の発明において、中間部材１１と、少なくともドアアーム５との間にエプトシーラー１５またはシールリップ１６を設けてなるものである。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１に記載の発明は、ドアアーム５とスライドドア１の室内側の両方の凹凸面Ｒの所定部分を覆って前後方向に取付けられ、ボディ２側にボディ２のステップ３の端面３ａに対応する形状で円滑な円滑面１１ａを有する中間部材１１と、中間部材１１の円滑面１１ａに取付けられ、ステップ３の端面３ａに弾接するウエザーストリップ１２とで構成したので、耐久性、外観性およびシール性に優れる。
【００１０】
すなわち、ウエザーストリップ１２をボディ２のステップ３ではなく、スライドドア１に取付けたので、乗降時に踏まれることがなく、よって耐久性に優れる。また、スライドドア１側に取付けられたウエザーストリップ１２は、乗降時に目立たないので外観性に優れる。さらに、ウエザーストリップ１２を中間部材１１を介して、その円滑面１１ａに取付けているので、均一なシール面を形成することができ、ボディ２のステップ３の端面３ａに密に弾接させることができる。従って、遮音性や防水性などのシール性に優れる。
【００１１】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明と同様に、耐久性、外観性およびシール性に優れると共に、中間部材１１とウエザーストリップ１２を一体成形したので、当該中間部材１１とウエザーストリップ１２との間から音や水の侵入を確実に防止することができ、シール性をさらに向上させることができる。また、一体成形したことによって、その取扱いやスライドドア１への取付けが容易となり、生産性にも優れる。
【００１２】
請求項３に記載の発明は、請求項１および２に記載の発明と同様に、耐久性、外観性およびシール性に優れると共に、中間部材１１と、少なくともドアアーム５との間にエプトシーラー１５またはシールリップ１６を設けたので、当該中間部材１１とドアアーム５との間から音などが侵入するのをさらに確実に阻止することができ、シール性をより高めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
本発明に係るスライドドア用ウエザーストリップ構造１０の実施形態を、図１乃至図４に示す。これは、ローラー４を回転自在に支持するドアアーム５を取付けた自動車のスライドドア１の下部に設けられ、ボディ２のステップ３の端面３ａに弾接して遮音性などのシール性を発揮するものであり、中間部材１１とウエザーストリップ１２を備える。なお、ローラー４は、スライドドア１を前後方向にスライドさせるはたらきをする。
【００１４】
中間部材１１は、ドアアーム５とスライドドア１の室内側の両方の凹凸面Ｒの所定部分を覆って前後方向に取付けられるものである。また、そのボディ２側に、ボディ２のステップ３の端面３ａに対応する形状で、かつ円滑な円滑面１１ａを有する。本実施形態における円滑面１１ａは、ステップ３に対応した湾曲形状としているが、ステップ３が直線形状であれば、それに対応した直線形状に設定する。
【００１５】
ウエザーストリップ１２は、中間部材１１の円滑面１１ａに取付けられ、ステップ３の端面３ａに密に弾接する。このウエザーストリップ１２は、中間部材１１にクリップ１３で取付けられる基部１２ａと、その基部１２ａに一体成形されステップ３の端面３ａに弾接する中空シール部１２ｂとで構成される。
【００１６】
なお、中間部材１１またはウエザーストリップ１２の上端部に、これらと一体成形あるいは別体成形したカバー１４を設けることによって、ウエザーストリップ１２を覆い隠すことができるので、外観性がさらに向上する。
【００１７】
本実施形態におけるウエザーストリップ構造１０は、ウエザーストリップ１２をスライドドア１に取付けたので、乗降時に踏まれることがなく、よって耐久性に優れる。また、スライドドア１側に取付けられたウエザーストリップ１２は、乗降時に目立たないので外観性にも優れる（乗降者の視線はステップに向けられる）。さらに、ウエザーストリップ１２を、中間部材１１の円滑面１１ａに取付けているので、均一なシール面を形成することができる。これにより、ウエザーストリップ１２を、ボディ２のステップ３の端面３ａに密に弾接させることができ、遮音性や防水性などのシール性に優れる。
【００１８】
なお、本実施形態におけるウエザースリップ構造は、中間部材１１とウエザーストリップ１２を別体成形してクリップ１３で組付けているが、本発明はこれに限定されるものではなく、図５に示すように、両者を一体成形することができる。一体成形することによって、中間部材１１とウエザーストリップ１２との間から音などが侵入するのを確実に防止することができるので、シール性をさらに高めることができる。
【００１９】
また、図６に示すように、中間部材１１とドアアーム５およびスライドドア１との間にエプトシーラー１５を設けることによって、当該中間部材１１とドアアーム５およびスライドドア１との間からの音などの侵入を確実に防止することができるので、シール性をさらに優れたものとすることができる。エプトシーラー１５は全体的または部分的に設けることができる。なお、エプトシーラー１５に代えて、図７に示すように、シールリップ１６を一体成形または別体成形によって設けても、シール性を高めることができる。
【００２０】
ウエザーストリップ１２は、上記実施形態のようにクリップ１３で中間部材１１に取付けることもできるし、図８に示すように、嵌合構造によって取付けることもできる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】スライドドアを有する自動車の側面図である。
【図２】本発明に係るスライドドア用ウエザーストリップ構造の実施形態を示す斜視図である。
【図３】図２に示すウエザーストリップ構造を示すもので、図１のＸ−Ｘ線断面図である。
【図４】図３に示すウエザーストリップ構造の要部拡大図である。
【図５】本発明に係るウエザーストリップ構造の他の実施形態を示す概略斜視図である。
【図６】本発明おける中間部材の実施形態を示すもので、（ａ）は斜視図、（ｂ）はそのＹ−Ｙ線断面図である。
【図７】本発明おける中間部材の他の実施形態を示すもので、図６のＹ−Ｙ線断面図に相当する図である。
【図８】本発明に係るウエザーストリップ構造の他の実施形態を示す要部縦断面図である。
【符号の説明】
【００２２】
１          スライドドア
２          ボディ
３          ステップ
３ａ        端面
４          ローラー
５          ドアアーム
１０        ウエザーストリップ構造
１１        中間部材
１１ａ      円滑面
１２        ウエザーストリップ
１２ａ      基部
１２ｂ      中空シール部
１３        クリップ
１４        カバー
１５        エプトシーラー
１６        シールリップ
Ｒ          凹凸面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2006273008.tif 000008
【図７】
2006273008.tif 000009
【図８】
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