(57)【要約】【課題】  自宅、および、契約駐車場にて、自動車の盗難を起きにくくする手段を提供すること。【解決手段】  生体特徴情報を利用して個人を識別可能な個人認証装置３を搭載した自動車２と、解施錠可能な門扉４を持つ駐車スペース１から構成され、個人認証装置３にて門扉４の解錠を許可された本人であると判別された場合に、無線にて門扉解施錠装置に解錠，開門信号を通知して、門扉４を解錠して開き、自動車２を前記駐車スペース１に出し入れ可能となる手段を有する構成とした。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
生体特徴情報を利用して個人を識別可能な個人認証装置を搭載した自動車と、解施錠可能な門扉解施錠装置を持つ駐車スペースから構成され、前記個人認証装置にて前記門扉の解錠を許可された本人であると判別された場合に、前記判別結果を無線にて門扉解施錠装置に通知して、門扉を解錠して開き、前記自動車を前記駐車スペースに出し入れ可能となる手段を有することを特徴とする門扉解施錠システム。
【請求項２】
請求項１において、前記個人認証装置に認証開始スイッチがあり、前記認証開始スイッチの操作後、認証作業が開始され、前記門扉の解錠を許可された本人であると判別された場合に前記門扉を解錠し、開く手段を有することを特徴とする門扉解施錠システム。
【請求項３】
請求項１において、前記自動車に開門スイッチが追加して設けてあり、前記個人認証装置にて前記門扉の解錠を許可された本人であると判別された場合に、前記開門スイッチの操作により前記門扉を解錠し、開く手段を有することを特徴とする門扉解施錠システム。
【請求項４】
請求項２において、前記門扉が開いている場合、前記認証開始スイッチの操作により前記門扉を閉じ、施錠する手段を有することを特徴とする門扉解施錠システム。
【請求項５】
請求項１から請求項３のいずれかにおいて、前記自動車に前記門扉の施錠スイッチを追加し、前記施錠スイッチの操作により前記門扉を閉じ、施錠する手段を有することを特徴とする門扉解施錠システム。
【請求項６】
請求項１から請求項３のいずれかにおいて、前記自動車が前記門扉を通過後、前記門扉を閉じ、施錠する手段を有することを特徴とする門扉解施錠システム。
【請求項７】
請求項１から請求項６のいずれかにおいて、前記生体特徴情報として、指の血管パターンを利用することを特徴とする門扉解施錠システム。
【請求項８】
個人を認証する認証装置から無線信号を受信し、
受信した無線信号に錠の解錠要求が含まれている場合には、前記錠の解錠を行う錠の解錠方法。
【請求項９】
請求項８において、
受信した無線信号に前記錠の設置された扉の開放要求が含まれている場合には、
前記開錠の後、前記扉を開放することを特徴とする錠の開錠方法。
【請求項１０】
請求項８または９において、
前記無線信号は暗号化されていることを特徴とする錠の解錠方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車庫や駐車場の解施錠システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば、自動車のドアロック解除やエンジンを始動させるため、従来から鍵が用いられている。この従来から用いられている鍵においては、鍵を盗難された場合や鍵穴のピッキング等により、自動車のオーナー以外の悪意を持った人物に運転されてしまう可能性がある。
【０００３】
そこで、セキュリティを高めるため、鍵の代わりに生体特徴情報のひとつである指紋を個人認証の手段（いわゆるバイオメトリクス）として利用して自動車のドアロック解除やエンジンを始動させることが知られている（例えば、特許文献１，２参照）。
【０００４】
しかしながら、指紋は偽造することが可能であるため、よりセキュリティを高める方法として、生体特徴情報として個人によって異なる指の血管パターンを含む画像を利用する個人認証の方法が提案されている（例えば、特許文献３，４参照）。
【０００５】
この方法は、指に近赤外光の成分を含む光源（本明細書及び請求の範囲において、赤外光源と定義する）から光を照射すると、指を透過して指から再放射される近赤外光の強度分布に指の血管パターン（主として静脈のパターン）の情報が含まれるので、これをイメージセンサにより検出し、検出した指の血管パターンとあらかじめ登録した指の血管パターンとの一致，不一致を判定することにより、指の血管パターンを登録した個人を特定し認証するものである。
【０００６】
また、生体特徴情報として指の血管パターンを利用して個人認証を行う個人識別装置と類似した例として、赤外光源から生体に向かって赤外光を照射し、その反射光をイメージセンサによって撮像して血管パターンを含む画像を利用する個人識別装置が知られている（例えば、特許文献５参照）。
【０００７】
【特許文献１】特開昭６１−５３９７２号公報
【特許文献２】特開平６−７２２９１号公報
【特許文献３】特開２００１−１８４５０７号公報
【特許文献４】特開２００３−３０６３２号公報
【特許文献５】特開平１０−１２７６０９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ところで、（社）日本損害保険協会  第３回自動車盗難事故実態調査結果（２００２年３月２９日発行）によると、自動車が盗難される場所として、自宅と契約駐車場であわせて約２／３を占めている。すなわち、これらの場所で盗難されにくい環境とすれば、自動車の盗難が減る可能性が高いことを示している。本発明の目的は、主に、自宅、および、契約駐車場にて、自動車の盗難を起きにくくする手段を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
（１）上記目的を達成するために、本発明では、生体特徴情報を利用して個人を識別可能な個人認証装置を搭載した自動車と、解施錠可能な門扉解施錠装置を持つ駐車スペースから構成され、個人認証装置にて門扉の解錠を許可された本人であると判別された場合に、前記判別結果を無線にて門扉解施錠装置に通知して、門扉を解錠して開き、自動車を前記駐車スペースに出し入れ可能となる手段を有する構成とした。
（２）（１）において、個人認証装置に認証開始スイッチがあり、認証開始スイッチの操作後、認証作業が開始され、門扉の解錠を許可された本人であると判別された場合に前記門扉を解錠し、開く手段を有する構成とした。
（３）（１）において、自動車に開門スイッチが追加して設けてあり、個人認証装置にて門扉の解錠を許可された本人であると判別された場合に、開門スイッチの操作により門扉を解錠し、開く手段を有する構成とした。
（４）（２）において、門扉が開いている場合、認証開始スイッチの操作により門扉を閉じ、施錠する手段を有する構成とした。
（５）（１）から（３）のいずれかにおいて、自動車に門扉の施錠スイッチを追加し、施錠スイッチの操作により門扉を閉じ、施錠する手段を有する構成とした。
（６）（１）から（３）のいずれかにおいて、自動車が門扉を通過後、門扉を閉じ、施錠する手段を有する構成とした。
（７）（１）から（６）のいずれかにおいて、生体特徴情報として、指の血管パターンを利用する構成とした。
【発明の効果】
【００１０】
本実施例によれば、主に、自宅、および、契約駐車場にて、自動車の盗難を起きにくくする手段を提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、図１から図７を用いて門扉解施錠システムの構成および動作について説明する。
【実施例１】
【００１２】
最初に、図１から図５を用いて、門扉解施錠システムについて説明する。
【００１３】
図１は門扉解施錠システムの構成の一例、図２は個人認証装置の概観図である。門扉解施錠システムは、駐車スペース１，自動車２，個人認証装置３，無線端末装置３６，門扉４、および門扉開閉制御装置５から構成される。個人認証装置３は自動車２に搭載され、また、無線端末装置３６と接続される。門扉開閉制御装置５は門扉４と接続される。また、無線端末装置３６と門扉開閉制御装置５との無線通信のために、それぞれにアンテナ
３５，５５が接続されている。
【００１４】
図２の個人認証装置３は、指などの生体を置く認証スペース３１０，認証開始スイッチ３０１がある。なお、個人認証に必要な生体特徴情報としては、指紋，静脈パターン，顔，音声，虹彩、などの既知の生体認証技術を利用できる。生体認証技術として、ここでは、認証開始から結果の通知までの反応時間が短く、本人拒否はほとんどない、指の静脈パターンを利用した個人認証装置３を仮定する。
【００１５】
図３は指の静脈パターンを利用した個人認証装置３の指Ｆの軸に垂直な面における断面図である。個人識別装置３は、マイクロコンピュータ３２０と、駆動回路３２２と、不揮発性メモリ３２４と、電源回路３２６と、赤外光源３３０，３３１と、イメージセンサ
３４０と、レンズ３４１と、窓３４２とを備えている。また、通信路３２８を介してローカルエリアネットワークＬＡＮに接続されている。ローカルエリアネットワークＬＡＮには無線端末装置３６およびそのアンテナ３５，車両解施錠制御ユニット３７，エンジン制御ユニット３８，情報端末装置３９などが接続されていてもよい。なお、図１では、個人認証装置３と無線端末装置３６は１対１で直接接続されているが、図３のようにローカルエリアネットワークＬＡＮで接続する形態をとってもよい。また、個人認証装置３と無線端末装置３６とそのアンテナ３５，車両解施錠制御ユニット３７，エンジン制御ユニット３８，情報端末装置３９は分けずに、一部、または全部を１つの装置としてまとめてもよい。なお、車両解施錠制御ユニット３７は自動車のドアやステアリングのロックの解施錠を制御する装置，エンジン制御ユニット３８は自動車のエンジンを制御する装置、情報端末装置３９はカーナビゲーションシステムなどに代表されるさまざまな情報を表示する装置である。これらの装置は個人認証装置３による本人確認情報を利用して、ドアロック解除，エンジン始動の制御や情報コンテンツなどへのアクセスにおける課金の制御などを行うことが可能である。
【００１６】
図３に戻って、マイクロコンピュータ３２０は駆動回路３２２を介して赤外光源３３０，３３１に通電して、赤外光を指Ｆに向かって照射する。赤外光源３３０，３３１としては、発光ダイオードなどを用いることができる。照射された赤外光は、指Ｆ内部で散乱し、また血管内の血液のヘモグロビンで吸収される。散乱，吸収された赤外光は、指Ｆの掌面（屈側面）から再び放射する。血管パターンを含む再放射した光はレンズ３４１を通過してイメージセンサ３４０に入射する。イメージセンサ３４０として、ＣＭＯＳイメージセンサやＣＣＤイメージセンサなどを用いる。なお、窓３４２は個人認証装置３の内部を保護するためのものであるが、さらに、赤外光源の波長帯付近の光のみを透過する特性をもたせ、かつ外側から内部が見えないような機能を持たせてもよい。イメージセンサ340により撮像した血管パターンを含む画像は光電変換されて電気信号となり、マイクロコンピュータ３２０に取り込む。
【００１７】
ここで、図４を用いて、撮像される血管パターンの一例について説明する。
【００１８】
例えば、指Ｆを撮像部の撮像範囲ＩＡの中心に置いた場合、図４に示すように、イメージセンサ３４０で撮像される像として、指Ｆの輪郭ＣＦと、血管パターンＢＶが得られる。この血管パターンＢＶは個人により異なっている。この血管パターンＢＶ、または画像処理して特徴抽出処理したパターンはあらかじめ不揮発性メモリ３２４に登録しておき、照合時の登録パターンとして用いる。
【００１９】
図３に戻って、マイクロコンピュータ３２０は、照合時における識別パターンと登録パターンの一致，不一致の判定、および、個人認証装置３全体の制御なども行う。
【００２０】
個人認証装置３による個人識別の動作は、図３に示したマイクロコンピュータ３２０に記憶されたプログラムにより制御される。マイクロコンピュータ３２０の動作を図５のフローチャートを用いて説明する。
【００２１】
プログラムが開始されると、まず、ステップＳ１０に移行し、マイクロコンピュータ
２０は個人識別装置３の初期化処理を行う。
【００２２】
次に、ステップＳ２０へ移行する。ステップＳ２２において、マイクロコンピュータ
２０は所定の範囲内に指Ｆが置かれているか検出する。指Ｆが置かれていれば、さらにステップＳ２４に移行して、適切な画像を取得できるように赤外光源３３０，３３１の光量制御を行う。
【００２３】
図５に戻って照合作業はステップＳ３０からステップＳ５０で行われる。
【００２４】
ステップＳ３０において、マイクロコンピュータ３２０は、照合開始かどうか判定する。この判定は、例えば認証開始スイッチ３０１の操作により行われる。また、ステップ
Ｓ２４にて適切に光量制御されたら自動的に認証開始としてもよい。もし、認証開始でなければ、ステップＳ２０に戻り、置かれた場合には、ステップＳ４０に移行する。
【００２５】
ステップＳ４０では、取り込んだ画像を用いて照合処理を行う。
【００２６】
まず、ステップＳ４１において、指Ｆから放射される光の強度分布画像をイメージセンサ３４０からマイクロコンピュータ３２０に取り込む。
【００２７】
次に、ステップＳ４２において、赤外光源３３０，３３１を消灯する。
【００２８】
次に、ステップＳ４３において、取得された強度分布に対して、演算処理を行い、血管パターンＢＶの特徴パターンを算出する。この特徴パターンを照合パターンとする。なお、本ステップにおける処理の方法については、特開２００１−１８４５０７号公報に開示されているように、積分処理，微分処理を組み合わせたフィルタ処理を行うことにより実現可能である。
【００２９】
次に、ステップＳ４４において、抽出した照合パターンと、あらかじめメモリ３２４に記憶された単数、もしくは複数の登録パターンとの照合を行う。ここでは、ステップＳ43で抽出した照合パターンと、不揮発性メモリ３２４から呼び出した登録パターンを比較して、両者の相違の程度を算出する。
【００３０】
次に、ステップＳ４５において、ステップＳ４４で算出された相違の程度から、照合結果の判定を行う。もし、相違の程度が小さい結果があれば、登録されている本人であると判断し、ステップＳ５０へ移行する。また、相違が大きければ、未登録者、または照合失敗として、ステップＳ４６へ移行する。
【００３１】
ステップＳ４６では、全登録パターンを照合したか判断し、全パターンが照合されていなければ、該当登録パターン無しと判断してステップＳ２０へ戻る。照合していない登録パターンがあれば、ステップＳ４４へ戻り、照合を繰り返す。
【００３２】
そして、ステップＳ５０において、照合ＯＫであれば、この結果をローカルエリアネットワークＬＡＮに出力する。この情報を無線端末装置３６で受け取り、無線を利用して、図１に示した門扉開閉制御装置５に対して解錠・開門信号を通知する。開門されれば、自動車２は道路Ｒへ出し入れできる。
【００３３】
なお、図１において、門扉４はシャッターとし、駐車スペース１は車庫とし、自動車２は１台としているが、これに限定したものでなくてよい。例えば、門扉は横開きなどの門でもよく、また輪止めなどでもよい。また、駐車スペースは屋外でもよい。自動車も１台ではなく数台でもよく、門扉開閉制御装置５に対し、複数の個人認証装置３が対応する構成でもよい。無線方式はＩＥＥＥ８０２．１１ａ，ｂ，ｇやブルートゥースなど、既知の方式を用いることが可能である。無線通信路に関しては、ＩＤを利用し、暗号化したほうがよい。
【実施例２】
【００３４】
さらに好ましい実施例として、図５のステップＳ２２で認証開始スイッチ３０１の操作後、認証作業が開始され、ステップＳ４５で門扉４の解錠を許可された本人であると判別された場合に、自動的に門扉４を解錠し、開く手段を有する構成とした。この構成により、操作者はより省力化が可能となる。
【実施例３】
【００３５】
さらに好ましい実施例として、図６のように個人認証装置３に開門スイッチ３０２が追加して設けてあり、個人認証装置３にて門扉４の解錠を許可された本人であると判別された場合に、開門スイッチ３０１の操作により門扉４を解錠し、開く手段を有する構成とした。この構成により、操作者は認証後に確認をして、門扉４の解錠，開門が可能となる。
【実施例４】
【００３６】
さらに好ましい実施例として、図２の認証開始スイッチ３０３を用いて、門扉４が開いている場合、認証開始スイッチ３０１の操作により門扉４を閉じ、施錠する手段を有する構成とした。この構成により、操作者は自動車２から降りることなく、門扉４の閉門，施錠することが可能となる。
【実施例５】
【００３７】
さらに好ましい実施例として、図７のように、自動車２に門扉４の施錠スイッチ３０２を追加し、施錠スイッチ３０２の操作により門扉４を閉じ、施錠する手段を有する構成とした。この構成により、操作者は自動車２から降りることなく、門扉４の閉門，施錠することが可能となる。
【実施例６】
【００３８】
さらに好ましい実施例として、図５のステップＳ５０において、門扉４の開門後、自動車２が通過したあとに、門扉４が閉じ、施錠されるように、門扉開閉制御装置５を制御するようにしてもよい。これにより、門扉４を閉じる手間を省略することが可能となる。
【実施例７】
【００３９】
さらに好ましい実施例として、個人認証装置３は、指の静脈パターンを利用した個人認証装置とする。この認証装置は認証開始から結果の通知までの反応時間が短く、本人拒否はほとんどないので、操作者にほとんどストレスを感じさせないようにすることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本発明の実施例１における門扉解施錠システムの一例を示す図。
【図２】本発明の実施例１における個人認証装置の一例を示す図。
【図３】本発明の実施例１における個人認証装置の一例を示す図。
【図４】指と血管パターンの撮像例を示す図。
【図５】マイクロコンピュータのプログラム動作フローチャートの一例を示す図。
【図６】本発明の実施例３における個人認証装置の一例を示す図。
【図７】本発明の実施例５における個人認証装置の一例を示す図。
【符号の説明】
【００４１】
１…駐車スペース、２…自動車、３…個人認証装置、４…門扉、５…門扉開閉制御装置、３５，５５…アンテナ、３６…無線端末装置。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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