(57)【要約】【課題】  鱗片状光輝材を含有する水性ベースコート塗料を用いて中塗りコート塗膜上に塗装を行い光輝性塗膜を形成するに際して、比較的高湿度でも良好な光輝感が得られるようにする。【解決手段】  中塗りコート塗膜上に、鱗片状光輝材を含有する水性ベースコート塗料を塗装して塗膜形成を行うようにした光輝性塗膜の形成方法であって、中塗りコート塗膜の少なくとも上面部分に多孔質部を形成しておき、この多孔質部上に水性ベースコート塗料を塗装することにより、該水性ベースコート塗料の塗着に伴って、該水性ベースコート塗料中の水分の少なくとも一部を前記多孔質部に吸水させる、ことを特徴とする。【選択図】図２
2006263602.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
中塗りコート塗膜上に、鱗片状光輝材を含有する水性ベースコート塗料を塗装して塗膜形成を行うようにした光輝性塗膜の形成方法であって、
前記中塗りコート塗膜の少なくとも上面部分に多孔質部を形成しておき、
この多孔質部上に前記水性ベースコート塗料を塗装することにより、該水性ベースコート塗料の塗着に伴って、該水性ベースコート塗料中の水分の少なくとも一部を前記多孔質部に吸水させる、
ことを特徴とする光輝性塗膜の形成方法。
【請求項２】
前記多孔質部は、前記中塗りコート塗膜の少なくとも上面部分を発泡させて形成されており、発泡倍率ｆが１＜ｆ≦２であることを特徴とする請求項１記載の光輝性塗膜の形成方法。
【請求項３】
前記水性ベースコート塗料は、前記中塗りコート塗膜上にウエット・オン・ウエット塗装されることを特徴とする請求項１又は２に記載の光輝性塗膜の形成方法。
【請求項４】
前記水性ベースコート塗料は前記中塗りコート塗膜乾燥後に塗装され、該中塗りコート塗膜の乾燥後の膜厚は１５μｍ以上に設定されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の光輝性塗膜の形成方法。
【請求項５】
前記中塗りコート塗膜乾燥後の前記多孔質部の気孔の直径が３０μｍ以下に設定されていることを特徴とする請求項１〜４の何れか一に記載の光輝性塗膜の形成方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、光輝性塗膜の形成方法、特に、中塗りコート塗膜上に、鱗片状光輝材を含有する水性ベースコート塗料を塗装して光輝性塗膜を形成する方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば自動車等の車両の車体などに塗装を施す場合、いわゆる溶剤型塗料が多用されている。図４は、従来一般的な溶剤型塗料を用いた車体塗装工程の概略を示すフローチャートである。この図に示すように、従来では、まず電着塗装を施して焼付乾燥を行い（ステップＳ５１及びＳ５２）、次に、電着塗膜の上に中塗り塗装を施して焼付乾燥を行い（ステップＳ５３及びＳ５４）、更に、中塗り塗膜の上にベース塗装およびクリア塗装を順次施して焼付乾燥を行うようにしている（ステップＳ５５，Ｓ５６及びＳ５７）。尚、ベース塗装後のクリア塗装は、所謂ウエット・オン・ウエット塗装で行われるのが普通である。
【０００３】
このように、自動車の車体塗装では、通常、電着塗装と中塗り塗装とベース塗装（及びクリア塗装）が施され多層の塗膜が形成されるが、このうち中塗り塗装およびベース塗装については、塗装品質および塗装作業性を確保する観点から、所謂、溶剤型塗料を用いるのが従来一般的である。特に、ベース塗装では、その後にウエット・オン・ウエット塗装でクリア塗装を行うことが好ましいので、かかるウエット・オン・ウエット塗装が可能な溶剤型塗料がより好適に用いられる。
【０００４】
かかる溶剤型塗料は、塗装品質が優れ、また塗装工程での作業性も良好であるが、多量の有機溶剤を含有しており、この有機溶剤が塗装工程等を通じて周囲へ排出されることになる。このため、近年では、中塗りコート塗料およびベースコート塗料について、溶剤型塗料から水性塗料への転換が積極的に図られている。特に、ベースコート塗料は、有機溶剤の含有率が高いので、優先的に水性塗料への切り換えが進められている（例えば、特許文献１参照）。
【０００５】
ところが、この水性塗料を用いて塗装を行う場合には、塗布された塗料内部の水分の蒸発を促進するために、塗装後に所謂プレヒートを行うことが必須である。
図５は、中塗りコート塗料は溶剤型塗料でベースコート塗料のみに水性塗料を適用した車体塗装工程の概略を示すフローチャートである。また、図６は、中塗りコート塗料およびベースコート塗料の両方に水性塗料を適用した車体塗装工程の概略を示すフローチャートである。
【０００６】
これらのフローチャートから良く分かるように、水性塗料を用いた中塗り塗装工程（ステップＳ６３）並びにベース塗装工程（ステップＳ６５及びステップＳ７６）の後には、塗膜内部の水分の蒸発を促進するために、例えば所定温度の温風を吹き付けるプレヒート工程（ステップＳ６６，ステップＳ７４及びステップＳ７７）が新たに設けられる。従って、このプレヒート工程で温風を供給するために、追加的なエネルギ消費が必要となる。
尚、図５及び図６の例では、ベース塗装の場合、ウエット・オン・ウエット塗装でクリア塗装を行うためには、プレヒート工程の後にクーリング工程（ステップＳ６７及びステップＳ７８）が更に必要とされるので、追加的な消費エネルギもより一層増大することになる。
【０００７】
水性塗料を用いて良好な外観品質の塗装を行うには、前述のようにプレヒート工程およびクーリング工程が必要であるが、これらに加えて、塗装ブース内の温度および湿度を良好に維持管理するための空調が必要である。例えば、温度が同じでも湿度が高い場合には、塗膜中の水分は蒸発し難くなり、水性塗料による塗装外観に悪影響を及ぼすことになる。従来では、この空調に特に多大なエネルギ消費を要していた。
【特許文献１】特開平５−６８９３０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ところで、車体に所謂メタリック塗装を行う場合には、例えばアルミフレーク等の鱗片状（フレーク状）光輝材を含有するベースコート塗料を用いて塗装が行われるが、このメタリック塗装の光輝感は、塗装ブース内の温度および湿度、特に湿度の影響を大きく受けることが知られている。
【０００９】
図１は、塗装ブース内の湿度がメタリック塗装の光輝感に及ぼす影響を模式的に示すグラフである。尚、この例は、塗装ブース内の温度を２５℃に保ち、塗装ブース内の湿度を６０〜８０ＲＨ％の範囲で変化させた場合のものである。この図１のグラフから分かるように、塗装ブース内の湿度が高まるに連れて光輝感は低下している。
【００１０】
すなわち、比較的低湿度では、ベースコート塗料を塗装し塗着させた際あるいは塗着直後の水分の蒸発量は比較的高水準に保たれるので、ベースコート塗料の粘度が高くなり、アルミフレークの配向が安定し、良好な光輝感が得られる。これに対して、湿度が高くなると、水分が蒸発し難くなる関係上、ベースコート塗料の粘度が低くなり、アルミフレークの配向が乱れて光輝感が損なわれるのである。
【００１１】
周知のように、近年では、環境問題への関心の高まりに応じて、塗装工程についてもより一層の省エネルギ化が求められている。この塗装工程での消費エネルギ低減のためには、塗装ブース内の空調に要するエネルギを削減することが最も効果的で、空調自体の廃止、或いはそれが無理であれば、温度および湿度の管理幅を拡大できるようにすることが、非常に有効である。
【００１２】
しかしながら、水性塗料を用いたメタリック塗装においては、前述のように、塗装光輝感が塗装ブース内の湿度によって大きな影響を受けるので、湿度管理を高精度に維持する必要があり、これが、塗装工程での消費エネルギの低減を図る上で一つの大きなネックになっていた。
【００１３】
そこで、この発明は、中塗りコート塗膜上に、鱗片状光輝材を含有する水性ベースコート塗料を塗装して光輝性塗膜を形成するに際して、比較的高湿度でも良好な光輝感が得られるようにすることを、基本的な目的としてなされたものである。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
本願発明者等は、上記の目的を達成するために研究開発を重ねる中で、鱗片状光輝材を含有する水性ベースコート塗料を塗装する際に、当該水性ベースコート塗料が下地層上に塗着する際及び／又は塗着直後に、水性ベースコート塗料中の水分の少なくとも一部を下地層側に吸収させることを着想し、かかる着想を具体化するために、下地層をなす中塗りコート塗料の少なくとも上面部分に多孔質部を形成することを考案した。
【００１５】
図２は、下地層を形成する中塗りコート塗膜の発泡倍率がメタリック塗装の光輝感に及ぼす影響を模式的に示すグラフである。ここに、「中塗りコート塗膜の発泡倍率」は、中塗りコート塗膜の非発泡状態での塗膜厚さに対する発泡状態の塗膜厚さの比で表すことができるものである。
この図２のグラフから分かるように、中塗りコート塗料の発泡倍率が高まるに連れて光輝感が向上しており、水性ベースコート塗料を塗装する際の下地層をなす中塗りコート塗料の少なくとも上面部分に多孔質部を形成することは、メタリック塗装の光輝感を高める上で有効である。
【００１６】
そこで、本願請求項１の発明（第１の発明）に係る光輝性塗膜の形成方法は、中塗りコート塗膜上に、鱗片状光輝材を含有する水性ベースコート塗料を塗装して塗膜形成を行うようにした光輝性塗膜の形成方法であって、前記中塗りコート塗膜の少なくとも上面部分に多孔質部を形成しておき、この多孔質部上に前記水性ベースコート塗料を塗装することにより、該水性ベースコート塗料の塗着に伴って、該水性ベースコート塗料中の水分の少なくとも一部を前記多孔質部に吸水させる、ことを特徴としたものである。
【００１７】
また、本願請求項２の発明（第２の発明）は、前記第１の発明において、前記多孔質部は、前記中塗りコート塗膜の少なくとも上面部分を発泡させて形成されており、発泡倍率ｆが１＜ｆ≦２であることを特徴としたものである。
【００１８】
ここに、「中塗りコート塗膜の発泡倍率」とは、中塗りコート塗膜の非発泡状態での塗膜厚さに対する発泡状態の塗膜厚さの比を言うものとする。
この発泡倍率ｆの値を、１＜ｆ≦２の範囲としたのは、発泡倍率ｆが１以下では非発泡状態で多孔質部が形成できず、一方、発泡倍率ｆが２を越えると、多孔質部の気孔が過多となり、水性ベースコート塗料を塗装した後においても気孔の影響が塗膜表面に残り、最終的な塗膜物性および／または外観性に悪影響を及ぼすからである。
【００１９】
更に、本願請求項３の発明（第３の発明）は、前記第１又は第２の発明において、前記水性ベースコート塗料は、前記中塗りコート塗膜上にウエット・オン・ウエット塗装されることを特徴としたものである。
【００２０】
また更に、本願請求項４の発明（第４の発明）は、前記第１又は第２の発明において、前記水性ベースコート塗料は前記中塗りコート塗膜乾燥後に塗装され、該中塗りコート塗膜の乾燥後の膜厚は１５μｍ以上に設定されていることを特徴としたものである。
【００２１】
ここに、中塗りコート塗膜の乾燥後の膜厚を１５μｍ以上に設定するのは、膜厚がこの値未満の場合には、多孔質部の厚さを確保することが難くなる関係上、その吸水効果が不十分となり、水性ベースコート塗料を塗装し塗着させた際あるいは塗着直後における水性ベースコート塗料の粘度を十分に高くできないため、鱗片状光輝材の配向を安定させて良好な光輝感を得ることができないからである。
【００２２】
また更に、本願請求項５の発明（第５の発明）は、前記第１〜第４の発明の何れか一において、前記中塗りコート塗膜乾燥後の前記多孔質部の気孔の直径が３０μｍ以下に設定されていることを特徴としたものである。
【００２３】
ここに、中塗りコート塗膜乾燥後の前記多孔質部の気孔の直径を３０μｍ以下に設定するのは、気孔の直径がこの値を越える場合には、気孔が大きすぎて、水性ベースコート塗料を塗装した後においても気孔の影響が塗膜表面に残り、最終的な塗膜物性および／または外観性に悪影響を及ぼすからである。
【発明の効果】
【００２４】
本願の第１の発明によれば、中塗りコート塗膜の少なくとも上面部分に形成しておいた多孔質部上に水性ベースコート塗料を塗装することで、該水性ベースコート塗料の塗着に伴って、当該水性ベースコート塗料中の水分の少なくとも一部が前記多孔質部に吸水される。この水分吸収により、水性ベースコート塗料塗着時あるいは塗着直後における当該ベースコート塗膜の粘度を上昇させることができ、鱗片状光輝材の配向を安定させ、水分の蒸発速度が遅い高湿条件下でも良好な光輝感を得ることができる。
すなわち、塗装ブース内の湿度が比較的高湿度でも良好な光輝感を得ることが可能となるので、塗装ブース内の湿度の管理幅を拡大して、ブース内の空調に要するエネルギを低減し、ひいては塗装工程での消費エネルギの低減に寄与することができる。
【００２５】
また、本願の第２の発明によれば、中塗りコート塗膜の少なくとも上面部分を、発泡倍率ｆが１＜ｆ≦２の条件で発泡させて多孔質部が形成されるので、多孔質部の気孔が過多となることを防止し、水性ベースコート塗料を塗装した後においても気孔の影響が塗膜表面に残ることを有効に回避した上で、確実に多孔質部を形成することができる。つまり、最終的な塗膜物性および／または外観性に悪影響を及ぼすことを防止しつつ、前記第１の発明と同様の作用効果を奏することができる。
【００２６】
更に、本願の第３の発明によれば、特に条件が厳しい水性ベースコート塗料のウエット・オン・ウエット塗装において、前記第１又は第２の発明と同様の作用効果を奏することができる。
【００２７】
また更に、本願の第４の発明によれば、水性ベースコート塗料を中塗りコート塗膜乾燥後に塗装することで、中塗りコート塗膜の多孔質化制御を容易かつ確実に行うことができ、しかも、該中塗りコート塗膜の乾燥後の膜厚を１５μｍ以上に設定したことで、多孔質部の厚さを確実に一定以上に保って所要の吸水効果を得ることができ、前記第１又は第２の発明と同様の作用効果をより確実に奏することができる。
【００２８】
また更に、本願の第５の発明によれば、中塗りコート塗膜乾燥後の前記多孔質部の気孔の直径が３０μｍ以下に設定したことにより、多孔質部の気孔が過大となることを防止し、水性ベースコート塗料を塗装した後においても気孔の影響が塗膜表面に残ることを有効に回避した上で、確実に多孔質部を形成することができる。つまり、最終的な塗膜物性および／または外観性に悪影響を及ぼすことを防止しつつ、前記第１〜第４の発明の何れか一と同様の作用効果を奏することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２９】
以下、本発明の実施形態について、添付図面を参照しながら詳細に説明する。
まず、本実施形態の光輝性塗膜の形成方法に係る所謂メタリック塗装の塗装工程について説明する。
この塗装工程では、図３のフローチャートにその概略を示すように、まず電着塗装を施して焼付乾燥を行い（ステップＳ１及びＳ２）、次に、電着塗膜の上に好ましくは水性中塗りコート塗料を用いて中塗り塗装を施し（ステップＳ３）、その後に、塗膜内部の水分の蒸発を促進するために例えば所定温度の温風を吹き付けるプレヒートを行う（ステップＳ４）。
【００３０】
そして、このプレヒート工程後に、鱗片状光輝材（本実施形態では、所謂アルミフレーク）を含有する水性ベースコート塗料を用いて中塗りコート塗膜上にウエット・オン・ウエット塗装を行い（ステップＳ５）、更に、プレヒートを行う（ステップＳ６）。
その後、ベースコート塗膜上にクリア塗装を施して焼付乾燥を行う（ステップＳ７及びＳ８）。これにより、中塗りコート塗膜とベースコート塗膜について、同時に焼付乾燥が行われる。
【００３１】
本実施形態では、鱗片状光輝材を含有する水性ベースコート塗料を用いて中塗りコート塗膜上に例えばウエット・オン・ウエット塗装を行って光輝性塗膜を形成する場合について、中塗りコート塗膜の少なくとも上面部分に多孔質部を形成しておき、この多孔質部上に前記水性ベースコート塗料を塗装することにより、該水性ベースコート塗料の塗着に伴って、該水性ベースコート塗料中の水分の少なくとも一部を前記多孔質部に吸水させることにより、塗装ブース内の湿度が比較的高湿度でも良好な光輝感が得られるようにしている。
【００３２】
そして、本発明の効果を検証するために種々の試験を行った。
以下、この試験について説明する。まず、試験で用いる各種塗料の調製方法について説明する。
本実施形態に係る試験では、電着塗装を施した電着板に中塗り塗装，上塗り塗装（ベース塗装），クリア塗装を順次施す塗装が行われる。このうち、中塗り塗装には、以下のように調製した水性中塗りコート塗料（水性中塗りコート塗料Ａ）を用いた。まず、この水性中塗りコート塗料Ａの調製方法を説明する。尚、かかる水性塗料の調製方法は、例えば特開２００２−１４６２８２号公報に開示されるように、公知である。
【００３３】
＜水性中塗りコート塗料の調整＞
この中塗りコート塗料Ａは、以下の各成分をそれぞれ所定の重量部ずつ添加し、均一分散することによって調製した。
・ポリエステル樹脂：３０重量部（酸価５０，水酸基価１２０，および数平均分子量２０００）
・アミノ樹脂：２５重量部（サイメル３２７：三井サイアナミッド社製）
・アクリル樹脂：１５重量部（酸価５０，水酸基価１５０，数平均分子量５０００のもので、アミド基含有エチレン性モノマー２０質量％，酸性基含有エチレン性モノマー１０質量％，水酸基含有エチレン性モノマー５０質量％及び他のエチレン性モノマー５０質量％の共重合体）
・ウレタン変性ポリエステル樹脂：３０重量部（ｐＨが約７．５であるコロイダル分散ウレタン変性ポリエステル樹脂）
・二酸化チタン：６０重量部
・カーボンブラック：１重量部
・アクリル系表面調整剤：０．２重量部
・イオン交換水：１６１．２重量部
【００３４】
このような水性中塗りコート塗料を用いた中塗り塗装後に、例えばウエット・オン・ウエット塗装にて塗装される水性ベースコート塗料としては、以下のもの（１種類のみ）を用いた。尚、この水性ベースコート塗料は、鱗片状光輝材として所謂アルミフレークを含有したものである。
・水性ベースコート塗料：ＡＲ２０００シルバー（日本ペイント社製）
更に、この水性ベースコート塗料を用いたベース塗装後に、ウエット・オン・ウエット塗装にて塗装されるクリアコート塗料としては、以下のもの（１種類のみ）を用いた。
・クリアコート塗料：マックフローＯ−１６００クリア（日本ペイント社製）
【００３５】
本実施形態に係る各試験おいて上述の各種塗料を試験塗装する塗装板は、以下のようにして作製した。
＜電着板の作製＞
まず、電着塗装を施す電着板を作製した。
：リン酸亜鉛処理した厚みが０．７ｍｍで、縦１００ｍｍ，横３００ｍｍのダル鋼板を用意し、これにＰＮ１２０Ｍ（日本ペイント社製）を乾燥膜厚が２０μｍになるように電着塗装を施し、１６０℃で３０分間にわたって焼付乾燥した。
【００３６】
＜中上塗り板の作製＞
上記のようにして得られた電着板に、試験条件に応じて、中塗り塗装，ベース塗装，クリア塗装を行うことで中上塗り板を得た。各塗装工程での塗装条件は、次の通りとした。
ａ）中塗り塗装：ポンプを用いてガス（エア）を上記水性中塗りコート塗料Ａに混入させ、この気泡を含有した水性中塗りコート塗料Ａを電着板の電着塗膜上に、乾燥膜厚が所定厚さとなるように塗装し、６０℃で２分間プレヒートした。
このプレヒート後に、中塗り塗膜のウェット膜厚を測定し、次の計算式により発泡倍率ｆを算出した。
・発泡倍率ｆ＝発泡中塗り塗膜のウェット膜厚／未発泡中塗り塗膜のウェット膜厚
また、光学顕微鏡を用いた拡大観察により、気泡直径を算出した。尚、このような気泡部（つまり多孔質部）の特性評価については、例えば特開平９−２０６６３８号公報に開示されるように、公知である。
【００３７】
ｂ）ベース塗装：中塗りコート塗膜上に、ウエット・オン・ウエット塗装にて、水性ベースコート塗料を乾燥膜厚が１５μｍになるように塗装し、６０℃で２分間プレヒートした。
ｃ）クリア塗装：ベースコート塗膜上に、ウエット・オン・ウエット塗装にて、クリアコート塗料を乾燥膜厚が３５μｍになるように塗装し、１０分間室温にて放置した後、１４０℃で２０分間にわたって焼付乾燥した。
【００３８】
以上のようにして、１２種類の本発明実施例に係る中上塗り板と４種類の比較例に係る中上塗り板とを、試験サンプルとして用意した。
これら１７種類の中上塗り板において、水性中塗りコート塗料Ａの乾燥膜厚は、「比較例１」のみについては１０μｍとし、その他のものについては全て１５μｍ以上（具体的には、１５μｍ又は３０μｍ）とした。
また、中塗り塗膜の多孔質部の発泡倍率ｆは、「比較例２」を発泡倍率ｆ＝１、「比較例３」を発泡倍率ｆ＝２．５とした以外は、全てのサンプルについて、発泡倍率ｆの値を１＜ｆ≦２の範囲とした。
【００３９】
更に、気孔直径については、「比較例４」のみについては４０μｍとし、その他のものについては全て３０μｍ以下（具体的には、１０μｍ又は３０μｍ）とした。
また更に、塗装方法としては、全てのサンプルについて、中塗り塗装，ベース塗装およびクリア塗装の３塗装工程を全てウエット・オン・ウエット塗装とした（略号：３Ｗｅｔ）。
【００４０】
このようにして得られた中上塗り板について、その塗装面の光輝感および仕上がり性の評価を行った。各評価の仕方は、具体的には以下による。
＜光輝感の評価＞
光輝感の評価には、変角光度計ＭＡ６８（Ｘ−Ｒｉｔｅ社製）を用いて、中上塗り板塗装面のフロップインデックス（ＦＩ）を光輝感として測定した。
そして、フロップインデックスが１２以上（１２〜１５）であった場合を良好（○）とし、フロップインデックスが１２未満（８〜１２）であった場合を良好でない（×）としてランク付けを行い評価した。
【００４１】
＜仕上がり性の評価＞
仕上がり性の評価には、ウェーブスキャン（Wavescan）ＤＯＩ（ＢＹＫ社製）を用いて、中上塗り板塗装面のＷａ／Ｗｄ値を仕上がり性として測定した。
そして、Ｗａ／Ｗｄ値が１５未満（１０〜１５）であった場合を良好（○）とし、Ｗａ／Ｗｄ値が１５以上（１５〜３０）であった場合を良好でない（×）としてランク付けを行い評価した。
【００４２】
本実施形態に係る試験では、前述のように、１２種類の本発明実施例に係る中上塗り板と５種類の比較例に係る中上塗り板とを試験サンプルとして用意し、これらの試験サンプルについて、評価試験を行った。試験結果を表１に示す。
【００４３】
【表１】
2006263602.tif 000003
【００４４】
表１の結果から良く分かるように、中塗り塗装，ベース塗装およびクリア塗装の３塗装工程を全てウエット・オン・ウエット塗装とし、且つ、水性中塗りコート塗料Ａの乾燥膜厚が１５μｍ以上で、中塗り塗膜の多孔質部の発泡倍率ｆの値が１＜ｆ≦２の範囲内にあり、気孔直径が３０μｍ以下である場合（本発明実施例１〜１２）については、何れも、塗装仕上がり性および光輝感の両方共に良好な結果（○）が得られている。
【００４５】
一方、比較例１では、水性中塗りコート塗料の乾燥膜厚が１０μｍと薄く、光輝感が不十分な結果（×）となっている。
これは、中塗りコート塗膜の膜厚が薄すぎて多孔質部の厚さを確保することが難くなる関係上、その吸水効果が不十分となるからであると考えられる。つまり、吸水効果が不十分で、水性ベースコート塗料を塗装し塗着させた際あるいは塗着直後における水性ベースコート塗料の粘度を十分に高くできないため、鱗片状光輝材の配向を安定させて良好な光輝感を得ることができないからであると考えられる。
【００４６】
また、比較例２では、発泡倍率ｆが１であり、光輝感が不十分な結果（×）となっている。
この場合には、中塗りコート塗膜は、発泡倍率ｆが１で非発泡状態であるので、多孔質部が形成できず、吸水効果が得られない。従って、水性ベースコート塗料を塗装し塗着させた際あるいは塗着直後における水性ベースコート塗料の粘度を十分に高くできないため、鱗片状光輝材の配向を安定させて良好な光輝感を得ることができないからであると考えられる。
【００４７】
更に、比較例３では、発泡倍率ｆが２．５と大きく、仕上がり性が不十分な結果（×）となっている。
これは、中塗りコート塗膜の発泡倍率ｆが大きすぎて、多孔質部の気孔が過多となり、水性ベースコート塗料を塗装した後においても気孔の影響が塗膜表面に残り、最終的な塗膜物性および／または外観性に悪影響を及ぼすからであると考えられる。
【００４８】
また更に、比較例４では、気孔直径が４０μｍと大きく、仕上がり性が不十分な結果（×）となっている。
これは、中塗りコート塗膜の多孔質部の気孔が大きすぎて、水性ベースコート塗料を塗装した後においても気孔の影響が塗膜表面に残り、最終的な塗膜物性および／または外観性に悪影響を及ぼすからであると考えられる。
【００４９】
以上、説明したように、本実施形態によれば、中塗りコート塗膜の少なくとも上面部分に形成しておいた多孔質部上に水性ベースコート塗料を塗装することで、該水性ベースコート塗料の塗着に伴って、当該水性ベースコート塗料中の水分の少なくとも一部が前記多孔質部に吸水される。この水分吸収により、水性ベースコート塗料塗着時あるいは塗着直後における当該ベースコート塗膜の粘度を上昇させることができ、鱗片状光輝材の配向を安定させ、水分の蒸発速度が遅い高湿条件下でも良好な光輝感を得ることができる。
すなわち、塗装ブース内の湿度が比較的高湿度でも良好な光輝感を得ることが可能となるので、塗装ブース内の湿度の管理幅を拡大して、ブース内の空調に要するエネルギを低減し、ひいては塗装工程での消費エネルギの低減に寄与することができるのである。
【００５０】
尚、本発明は、例示された実施形態に限定されるものでなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、種々の改良及び設計上の変更が可能であることは言うまでもない。
【産業上の利用可能性】
【００５１】
本発明では、鱗片状光輝材を含有する水性ベースコート塗料を用いて中塗りコート塗膜上に塗装を行い光輝性塗膜を形成する場合について、比較的高湿度でも良好な光輝感が得ることができ、例えば自動車の車体にメタリック塗装を施す場合などにおいて有効に利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】塗装ブース内の湿度がメタリック塗装の光輝感に及ぼす影響を模式的に示すグラフである。
【図２】中塗りコート塗膜の発泡倍率がメタリック塗装の光輝感に及ぼす影響を模式的に示すグラフである。
【図３】本発明の実施形態の光輝性塗膜の形成方法に係る塗装工程の概略を示すフローチャートである。
【図４】溶剤型塗料を用いた従来の車体塗装工程の概略を示すフローチャートである。
【図５】中塗りコート塗料は溶剤型塗料でベースコート塗料のみに水性塗料を適用し、プレヒート後にクーリングを行う車体塗装工程の概略を示すフローチャートである。
【図６】中塗りコート塗料およびベースコート塗料の両方に水性塗料を適用し、プレヒート後にクーリングを行う車体塗装工程の概略を示すフローチャートである。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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