(57)【要約】【課題】  防水性を十分に確保しつつ光源の光を揺動スイッチノブに良好に導くことができるハンドルスイッチ装置を提供する。【解決手段】  車両のハンドルバーに固定されるスイッチケース１と、該スイッチケース１に形成された揺動軸Ｌを中心に揺動可能なディマースイッチノブ２とを具備し、ディマースイッチノブ２の揺動に伴い車両が具備する所定の電装品を操作するハンドルスイッチ装置において、スイッチケース１内に固定され、ディマースイッチノブ２に向かって光を照射し得る光源５と、一端６ａが光源５をシールしつつ当該光源５近傍に固定され、揺動軸Ｌ近傍を通ってディマースイッチノブ２内に延設されることにより、当該光源５から照射された光をディマースイッチノブ２まで導くとともに、当該ディマースイッチノブ２の揺動動作により撓むことが可能とされた導光体６とを備えたものである。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のハンドルバーに固定されるスイッチケースと、
該スイッチケースに形成された揺動軸を中心に揺動可能な揺動型スイッチノブと、
を具備し、前記揺動型スイッチノブの揺動に伴い前記車両が具備する所定の電装品を操作するハンドルスイッチ装置において、
前記スイッチケース内に固定され、前記揺動型スイッチノブに向かって光を照射し得る光源と、
一端が前記光源をシールしつつ当該光源近傍に固定され、前記揺動軸近傍を通って前記揺動型スイッチノブ内に延設されることにより、当該光源から照射された光を前記揺動型スイッチノブまで導くとともに、当該揺動型スイッチノブの揺動動作により撓むことが可能とされた導光体と、
を備えたことを特徴とするハンドルスイッチ装置。
【請求項２】
前記光源は、前記揺動型スイッチノブに向かって開口した収容空間に収容されるとともに、前記導光体の一端が当該開口をシールしつつ塞いだ状態とされたことを特徴とする請求項１記載のハンドルスイッチ装置。
【請求項３】
前記揺動型スイッチノブは中空状に形成されるとともに、前記導光体は、その他端が当該揺動型スイッチノブの内周壁面に倣った形状とされたことを特徴とする請求項１又は請求項２記載のハンドルスイッチ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、二輪車等の車両のハンドルバーに固定されて、当該車両が具備する所定の電装品を操作し得る揺動型スイッチノブを有したハンドルスイッチ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、二輪車が具備する操舵用のハンドルバー先端には、運転者が走行中把持し得る把持グリップ又はスロットルグリップが取り付けられており、これら把持グリップ又はスロットルグリップに隣接した位置にはハンドルスイッチ装置が固定されている。かかるハンドルスイッチ装置は、二輪車が搭載する各種電装品を操作するための複数のスイッチノブ又はボタン等が形成されている。
【０００３】
また、ハンドルスイッチ装置のスイッチノブ又はボタンの操作面には、その操作内容を示す文字や記号等が表示されている。然るに、自動車等のインパネに配設されたパネルスイッチ等においては、その操作面の表示を光源からの光により発光させて視認性を向上させたものが提供されるに至っており、二輪車のハンドルスイッチ装置に対しても、表示の発光による視認性向上のニーズが高まっているのが実情である。尚、請求項に係る発明と関連性を有する技術の蓄積がなく、記載すべき先行技術文献情報はない。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、二輪車のハンドルスイッチ装置においては、自動車のパネルスイッチ等とは異なり、極めて高い防水性が要求されるため、特に、揺動軸を中心として揺動する揺動型スイッチノブ又はその操作面の表示を発光させようとした場合、揺動動作を確保するための隙間が必要となり、内部に配設された光源の防水性を確保するのが困難であった。  
【０００５】
また、二輪車等のハンドルスイッチ装置における揺動型スイッチノブは、可動接点と固定接点との接触又は離間により所定の電装品の操作を行う構成であるため、タクトスイッチ等によるものと比べ、動作範囲が比較的大きくなってしまう。そのため、揺動動作を確保すべき隙間も大きくなってしまい、光源を配設した際の防水性の確保をする場合、スペース的な問題も発生するため、一層困難となっている。
【０００６】
尚、揺動型スイッチノブ内に光源を配設することにより、当該揺動型スイッチノブ又はその操作面の表示を発光させることも考えられるが、その場合、光源からスイッチケース内まで配線等を延ばす必要があるため、車両の振動に加え揺動型スイッチノブの揺動動作も付与されることとなり、耐久性が悪化してしまう虞がある。また、揺動型スイッチノブ内に光源を配設した場合、製造時の作業性が悪化してしまうという不具合もあった。
【０００７】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、防水性を十分に確保しつつ光源の光を揺動スイッチノブに良好に導くことができるハンドルスイッチ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１記載の発明は、車両のハンドルバーに固定されるスイッチケースと、該スイッチケースに形成された揺動軸を中心に揺動可能な揺動型スイッチノブとを具備し、前記揺動型スイッチノブの揺動に伴い前記車両が具備する所定の電装品を操作するハンドルスイッチ装置において、前記スイッチケース内に固定され、前記揺動型スイッチノブに向かって光を照射し得る光源と、一端が前記光源をシールしつつ当該光源近傍に固定され、前記揺動軸近傍を通って前記揺動型スイッチノブ内に延設されることにより、当該光源から照射された光を前記揺動型スイッチノブまで導くとともに、当該揺動型スイッチノブの揺動動作により撓むことが可能とされた導光体とを備えたことを特徴とする。
【０００９】
請求項２記載の発明は、請求項１記載のハンドルスイッチ装置において、前記光源は、前記揺動型スイッチノブに向かって開口した収容空間に収容されるとともに、前記導光体の一端が当該開口をシールしつつ塞いだ状態とされたことを特徴とする。
【００１０】
請求項３記載の発明は、請求項１又は請求項２記載のハンドルスイッチ装置において、前記揺動型スイッチノブは中空状に形成されるとともに、前記導光体は、その他端が当該揺動型スイッチノブの内周壁面に倣った形状とされたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１の発明によれば、一端が前記光源をシールしつつ当該光源近傍に固定され、前記揺動軸近傍を通って前記揺動型スイッチノブ内に延設されることにより、当該光源から照射された光を前記揺動型スイッチノブまで導くとともに、当該揺動型スイッチノブの揺動動作により撓むことが可能とされた導光体を具備するため、防水性を十分に確保しつつ光源の光を揺動スイッチノブに良好に導くことができる。
【００１２】
請求項２の発明によれば、導光体の一端が光源の収容空間の開口をシールしつつ塞いだ状態とされているので、光源に対する防水性を更に向上させることができる。
【００１３】
請求項３の発明によれば、揺動型スイッチノブは中空状に形成されるとともに、導光体は、その他端が当該揺動型スイッチノブの内周壁面に倣った形状とされたので、光源の光をより確実且つ良好に揺動型スイッチノブ全域に到達させることができ、発光させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら具体的に説明する。
本実施形態に係るハンドルスイッチ装置は、図１及び図２に示すように、スイッチケース１と、揺動操作可能な揺動型スイッチノブとしてのディマースイッチノブ２及びホーンスイッチノブ３と、光源５と、導光体６とから主に構成されている。尚、同図中符号４は、スイッチケース１に形成されたスライドスイッチとしてのターンシグナルスイッチノブを示している。
【００１５】
スイッチケース１は、二輪車のハンドルバーＨにおける把持グリップＧ近傍に固定されたものであり、その正面（運転者側）に上記ディマースイッチノブ２、ホーンスイッチノブ３及びターンシグナルスイッチノブ４が形成されている。また、スイッチケース１は、一対の半割形状部品から成るもので、ハンドルバーＨを挟持させた状態で合致させ、ボルト締めにより位置決め固定されている。
【００１６】
ディマースイッチノブ２は、二輪車の前照灯をハイビーム又はロービームに操作するためのもので、図５に示すように、導光体６を介装しつつホルダ７に取り付けられて一体的な構成とされている。そして、ホルダ７に一体化されたディマースイッチノブ２は、図４に示すように、スイッチケース１内に固定されるケース８ａ及び８ｂに揺動自在に取り付けられる。
【００１７】
即ち、同図に示すように、ホルダ７には凸部７ａ及び孔部７ｂが形成されるとともに、ケース８ａには凸部７と嵌合し得る孔部８ａａ、ケース８ｂには孔部７ｂに嵌合し得る凸部８ｂａがそれぞれ形成されており、孔部８ａａ、７ｂに凸部７ａ、８ｂａを嵌合してケース８ａ及び８ｂにホルダ７を取り付けることにより、ディマースイッチノブ２及びホルダ７が揺動軸Ｌを中心として揺動自在とされている。
【００１８】
また、ホルダ７から延設された腕部７ｃ先端には図示しない可動接点を有するローラ９が取り付けられ（図５参照）、該ローラ９は、ディマースイッチノブ２の揺動動作に伴い、ケース８ａに形成された摺動スペース８ａｂ内で移動可能とされている。かかる摺動スペース８ａｂ内には、図示しない固定接点を有する接点板１０が配設され（図３参照）、ローラ９が接点板１０上を摺動し得るよう構成されている。これにより、ディマースイッチノブ２を操作して揺動させると、ローラ９が接点板１０上を摺動して可動接点と固定接点とで形成される所定回路の切換が行われ、前照灯におけるハイビームとロービームとを切り換え可能としている。
【００１９】
一方、ケース８ｂには、光を照射し得るＬＥＤ等から成る光源５が延設されており、該光源５は当該ケース８ｂとケース８ａとで形成された収容空間Ｓ内に収容されるよう構成されている。かかる収容空間Ｓには、ディマースイッチノブ２に向かって形成された開口Ｓａを有しており、この開口Ｓａに導光体６の一端６ａが圧入されている。即ち、収容空間Ｓの開口Ｓａは、導光体６の一端６ａによりシールされつつ塞がれた状態となっており、収容空間Ｓ内の光源５の防水が図られている。
【００２０】
導光体６は、透明又は半透明の樹脂材料またはシリコンゴムを所定形状に成形し、一端６ａから入った光を内部で反射させることにより他端６ｂまで導き、当該他端６ｂからディマースイッチノブ２を介して発光させ得るもので、可撓性の材料から成るものである。尚、本実施形態においては、略キノコ型（断面が略Ｔ字状）に成形されたシリコンラバー系の材料が使用されている。
【００２１】
また、導光体６は、上述したように、その一端６ａが収容空間Ｓの開口Ｓａを塞ぐことにより光源５の近傍に固定されるとともに、揺動軸Ｌ近傍を通って他端６ｂがディマースイッチノブ２内に至るよう延設されている。然るに、ディマースイッチノブ２は、ホルダ７に組み付けられた状態で中空状となっており、かかる中空部の内周壁面に倣った形状に導光体６の他端６ｂが成形されている。
【００２２】
尚、ディマースイッチノブ２の操作面（上面）には、操作内容を示す表示（ハイビームを示す「ＨＩ」及びロービームを示す「ＬＯ」なる文字及び図柄）が形成されており、かかる表示は光を透過し得るようになっている。これにより、光源５から照射された光は、導光体６の一端６ａから中間部６ｃ（揺動軸Ｌ近傍に位置する部位）を経て他端６ｂに至り、そこからディマースイッチノブ２の表示から発光して視認性を向上させ得るようになっている。
【００２３】
上記の如き本実施形態によれば、導光体６により収容空間Ｓをシールして光源５に対する防水を図ることができるとともに、光源５からの光を常に良好にディマースイッチノブ２から発光させることができる。即ち、ディマースイッチノブ２が「ＨＩ」ポジションにあるとき（図６参照）及び「ＬＯ」ポジションにあるとき（図７参照）の何れにおいても、導光体６の一端６ａは光源５の近傍にて固定されつつ中間部６ｃが撓み、光源５からディマースイッチノブ２までの光の経路を確保することができるのである。
【００２４】
また、導光体６の中間部６ｃがディマースイッチノブ２の揺動軸Ｌ近傍を通るため、他の部位（例えばディマースイッチノブ２の端部等）を通るものに比べ、当該導光体６の撓み量を小さくさせることができ、耐久性を向上させることができるとともに、導光体として選択されるべき材料の幅を広げることができる。尚、導光体６の他端６ｂは、ディマースイッチノブ２の中空部の内周壁面に倣った形状とされているため、当該ディマースイッチノブ２の略全域に光を導くことができ、操作面の何れの位置に表示が形成されていても確実に発光させることができる。
【００２５】
一方、本実施形態に係るハンドルスイッチ装置におけるホーンスイッチノブ３は、上記ディマースイッチノブ２と同様、揺動型のものから成り、内部に配設された導光体６’により光源５’からの光を当該ホーンスイッチノブ３まで導くよう構成されている。具体的には、ホーンスイッチノブ３は、図８に示すように、スイッチケース１内に固定されたケース１１に取り付けられ、その揺動軸Ｌ’に対して揺動可能とされている。かかるケース１１には、光を照射し得る光源５’及び該光源５’を収容した収容空間Ｓ’が形成されるとともに、押しボタンスイッチ１２が配設されている。
【００２６】
導光体６’は、その一端６’ａが収容空間Ｓ’の開口Ｓ’ａに圧入状態にて固定されており、当該収容空間Ｓ’を塞いでシールしているとともに、揺動軸Ｌ’近傍を通って他端６’ｂがホーンスイッチノブ３内に至るよう延設されている。これにより、光源５’からの光は、導光体６’に導かれて、その一端６’ａから他端６’ｂに至り、ホーンスイッチノブ３の操作面の表示（「ＨＯＲＮ」なる文字及び図柄）から発光して視認性を向上し得るよう構成されている。
【００２７】
然るに、ホーンスイッチノブ３を押圧操作して揺動軸Ｌ’を中心に揺動させると、図９に示すように、当該ホーンスイッチノブ３先端に配設された押圧部３ａが押しボタンスイッチ１２を押圧してオンし、車両が具備するホーンを作動させ得るようになっている。このとき、導光体６’の一端６’ａは光源５’の近傍にて固定されつつ中間部（揺動軸Ｌ’近傍に位置する部位）が撓み、光源５’からホーンスイッチノブ３までの光の経路を確保することができるのである。
【００２８】
以上、本実施形態について説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば車両が具備する所定の電装品を操作し得る他の揺動型ノブ（スイッチケース内の揺動軸を揺動可能とされたもの）にも適用することができるとともに、揺動型ノブに形成された表示のみを発光させるものの他、当該揺動型ノブ全体を発光させるものにも適用することができる。
【００２９】
揺動型ノブ内に位置する導光体の他端は、発光させるべき部位に応じて種々変形させることができ、例えば導光体の全体形状が一端から他端まで一直線状のもの、或いはＬ字状のものとしてもよい。更に、本実施形態においては、二輪車に配設されたハンドルスイッチ装置に適用されているが、ハンドルバーを有した他の車両（バギーやスノーモービル等）においても適用することができる。
【産業上の利用可能性】
【００３０】
一端が光源をシールしつつ当該光源近傍に固定され、揺動軸近傍を通って揺動型スイッチノブ内に延設されることにより、当該光源から照射された光を揺動型スイッチノブまで導くとともに、当該揺動型スイッチノブの揺動動作により撓むことが可能とされた導光体を具備したハンドルスイッチ装置であれば、外観形状が異なるもの或いは他の機能が付加されたものにも適用することができる。また、ハンドルスイッチ以外の車両用のパネルスイッチ等にも転用でき、更には車両以外の防水性を必要とされるスイッチへの利用も考えられる。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明の実施形態に係るハンドルスイッチ装置を示す正面図
【図２】図１におけるＩＩ−ＩＩ線断面模式図
【図３】同ハンドルスイッチ装置における揺動型スイッチノブとしてのディマースイッチノブ及び光源近傍の構成を示す縦断面図
【図４】同ディマースイッチノブ及び光源近傍の構成を示す横断面図
【図５】同ディマースイッチノブ、導光体及びホルダを分解した状態を示す側面図
【図６】同ディマースイッチノブが「ＨＩ」ポジションにある状態を示す断面模式図
【図７】同ディマースイッチノブが「ＬＯ」ポジションにある状態を示す断面模式図
【図８】本発明の実施形態に係るハンドルスイッチ装置における揺動型スイッチノブとしてのホーンスイッチ及び光源近傍の構成を示す断面図
【図９】同ホーンスイッチを揺動動作させた状態を示す断面図
【符号の説明】
【００３２】
１    スイッチケース
２    ディマースイッチノブ
３    ホーンスイッチノブ
４    ターンシグナルスイッチノブ
５、５’  光源
６、６’  導光体
６ａ、６’ａ  一端
６ｂ、６’ｂ  他端
６ｃ    中間部
７    ホルダ
８ａ、８ｂ  ケース
９    ローラ
１０  接点板
１１  ケース
１２  押しボタンスイッチ
Ｌ、Ｌ’    揺動軸
Ｓ、Ｓ’    収容空間
Ｓａ、Ｓ’ａ  開口
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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