(57)【要約】【課題】高架の下のような、上空が制限されている場所においても自由に削孔することができる。さらにブーム１をほぼ水平に寝かしたままリーダー２を格納することができる。【解決手段】削孔機はオーガー回転装置３と、オーガー回転装置３の昇降を支持する支柱であるリーダー２とによって構成する。ブーム１の先端と、リーダー２の中間位置とは、リンク板４のピン４１を介して接続する。リーダー２とブーム１との間にはジャッキ５を設ける。クレーン装置側から延長したワイヤｗは、オーガー回転装置３の側面に取り付けた滑車３２を介して配線する。クレーン側からのワイヤｗの伸縮によってオーガー回転装置３のリーダー２に沿った昇降を行う。リーダー２とブーム１との間に設けた前記のジャッキ５の伸縮によってリーダー２の姿勢を変更する。【選択図】        図１
2006057241.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
クレーン装置のブームの先端に取り付けるオーガー削孔機であって、
オーガー削孔機はオーガー回転装置と、オーガー回転装置の昇降を支持する支柱であるリーダーとによって構成し、
ブームの先端と、リーダーの中間位置とは、リンク板のピンを介して接続し、
リーダーとブームとの間にはジャッキを設けて、
クレーン装置側から延長したワイヤは、オーガー回転装置の側面に取り付けた滑車を介して配線し、
クレーン側からのワイヤの伸縮によってオーガー回転装置のリーダーに沿った昇降を行い、
かつリーダーとブームとの間に設けた前記のジャッキの伸縮によってリーダーの姿勢を変更し得るように構成した、
低空頭オーガー削孔機。
【請求項２】
リーダーからオーガー回転装置を取り外し、
滑車ブロックとチャックを取り付けることができるよう構成した、
請求項１記載の低空頭オーガー削孔機。
【請求項３】
リーダーには複数のピン穴を開口し、
このピン穴を介して、機体側のリンク板とリーダーとを取り付け、取り外し可能に構成した、
請求項１記載の低空頭オーガー削孔機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、低空頭オーガー削孔機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
オーガー削孔機とは螺旋形の羽根を供えたオーガーを使用し、この羽根を回転させることによって地中を削孔し、あるいは円柱状に土砂を排出する装置である。
より詳細に説明すると、例えば図６に示すようにリーダーａと呼ばれる支柱の上端をピンｂを介してクレーンのブームｃの先端に吊り下げる。そしてこのリーダーａに沿ってオーガーｄの回転装置ｅを昇降させて削孔を行う装置である。
リーダーａに沿って昇降するオーガー回転装置ｅは、その上端の滑車ｆ介してワイヤｇで支持し、このワイヤｇをブームｃ側に巻き取り、あるいは巻き出して回転装置ｅをリーダーａに沿って昇降させる。
【特許文献１】特開平５−１３２９３６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記したような従来のオーガー削孔機ではクレーンのブームの先端からリーダーの上端を吊り下げる構造である。
ところが、鉄道の高架の下や掘削中の地下などでオーガー削孔機による削孔作業を行う場合には、上空が制限されている。
そのために前記した従来の図６に示すようなオーガー削孔機では、リーダーａの高さよりさらに上部にブームｃの先端が位置するから、それが障害となってしまい、上空の制限される場所で使用することができなかった。
さらに、使用後に移動する場合にリーダーａをブームｃに沿って格納する必要があるが、リーダーａはブームｃからピンｂによって吊り下げているために、いったんブームｃを引き起こしてからリーダーａの下端を作業員がブームｃ側に引き寄せて格納する必要があった。
すなわち、作業時よりもさらにブームｃを立ち上げないと、リーダーａをブームｃに沿わせて格納することができない構造であった。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明の低空頭オーガー削孔機は、特に上空が制限されている場所で使用できる装置であって、クレーン装置のブームの先端に取り付けるオーガー削孔機であり、削孔機はオーガー回転装置と、オーガー回転装置の昇降を支持する支柱であるリーダーとによって構成し、ブームの先端と、リーダーの中間位置とは、リンク板のピンを介して接続し、リーダーとブームとの間にはジャッキを設けて、クレーン装置側から延長したワイヤは、オーガー回転装置の側面に取り付けた滑車を介して配線し、クレーン側からのワイヤの伸縮によってオーガー回転装置のリーダーに沿った昇降を行い、かつリーダーとブームとの間に設けた前記のジャッキの伸縮によってリーダーの姿勢を変更し得るように構成した、低空頭オーガー削孔機を特徴としたものである。
【発明の効果】
【０００５】
本発明の低空頭オーガー削孔機は以上説明したようになるから、高架の下のような、上空が制限されている場所においても自由に削孔作業を行うことができる。
さらにリーダーをブームに沿って格納する場合にも、従来の装置のようにブームをいったん引き起こしてから格納するといった作業を必要とせず、ブームを寝かしたままリーダーを格納することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
以下図面を参照しながら本発明の低空頭オーガー削孔機の実施例を説明する。
【実施例】
【０００７】
＜１＞全体の構成。
本発明の低空頭オーガー削孔機は、クレーン装置のブーム１の先端に取り付ける装置であり、リーダー２と、リーダー２に沿って昇降するオーガー回転装置３、および回転装置３に取り付けたオーガー３１によって構成する。
オーガー回転装置３や、回転して削孔するオーガー３１の構造や機能は広く知られているから詳細な説明は省略する。
【０００８】
＜２＞リーダー２の取り付け。
オーガー回転装置３の昇降を支持する支柱であるリーダー２は、クレーン装置のブーム１の先端にリンク板４を介して取り付ける。
そして、リーダー２の上端をブーム１に取り付けるのではなく、ブーム１の先端とリーダー２の中間位置とを、リンク板４のピン４１を介して接続する。
このようにリーダー２の上端を取り付けるのではなく、リーダー２の中間の位置を介してブーム１に取り付けるから、リーダー２の上部の空間にブーム１の先端が位置することがない。
【０００９】
＜３＞起伏用ジャッキ５。
リーダー２とブーム１との間は，リンク板４とは別に、起伏用のジャッキ５を取り付ける。
すなわち起伏ジャッキ５の一端をリーダー２に直接、あるいは間接に取り付け、この起伏ジャッキ５の他端はブーム１の先端付近に取り付ける。
この起伏ジャッキ５の伸縮によって、ブーム１の姿勢を変えることなく、リーダー２の姿勢だけを変えることができる。
【００１０】
＜４＞ワイヤｗの配線。
リーダー２に沿って昇降するオーガー回転装置３には、その側面に滑車３２を設ける。
オーガー回転装置３の上部ではなく、両側面に側面滑車３２を設けることも本発明の特徴のひとつである。
この側面滑車３２を介して、クレーン装置側から延長したワイヤｗを配線する。
すなわち、リーダー２の上端の両側に設けたリーダー側滑車２１と、オーガー回転装置３の両側に設けた側面滑車３２との間に図３に示すようにワイヤｗを配線する。
その結果、クレーン側からのワイヤｗを巻き取ったり、巻き出すことによって、オーガー回転装置３をリーダー２に沿って昇降させることができる。
【００１１】
＜５＞ワイヤによる起伏制御。
リーダー２の制御は、起伏用ジャッキ５によって行う場合以外に、ワイヤによって行うこともできる。
すなわち、クレーン側から配線したワイヤｗの端をリーダー２に固定して、クレーン側のドラムによって捲き出しや巻取りを行えば、ジャッキ５を開放状態にしてリーダー２を起伏することができる。
オーガーによる削孔の作業中はリーダー２にあらゆる方向から外力が作用するので、その変位を完全に拘束させるためにはジャッキ５に過大な力を与えておかなければならず不経済である。
そのために作業中にはジャッキ５の圧力を開放してその負荷をゼロにしておき、リーダー２の転倒防止はワイヤｗによって拘束する方法を採用することができる。
【００１２】
＜６＞低空頭下での削孔作業。
次に作業の状態を、高架下での削孔のように上空に制限がある場合について説明する。
まず、上空に制限のない位置でブーム１をほぼ水平に保ち、リーダー２を鉛直に保った姿勢を作り、その姿勢のままクレーン車を高架下へ向けて前進させる。
そのような場所が得られない場合には、ブーム１を水平に保ったまま、ブーム１とリーダー２との間に設置した起伏ジャッキ５を伸張する。
するとブーム１を引き起こすことなく、すなわち水平の姿勢を維持させたまま、リンクのピン４１を中心にリーダー２を回転させて、リーダー２をブーム１と直交する姿勢に直立させることができる。
こうして高架下の所定の位置に、鉛直の姿勢を保ったリーダー２の下端を接地させて、準備を終わる。
その状態でオーガー回転装置３を駆動すれば、オーガー３１を地中に侵入させ削孔作業を行うことができる。
【００１３】
＜７＞オーガー３１の収納。
作業が終わり、オーガー回転装置３およびオーガー３１をブーム１の下に折りたたんで収納する場合には、ブーム１とリーダー２との間に設置した起伏ジャッキ５を短縮する。
するとブーム１を引き起こすことなく、水平の姿勢を維持させたまま、リンクのピン４１を中心にリーダー２を回転させてブーム１と平行する姿勢にまで引き寄せることができる。
この点は、いったんブーム１を大きく引き起こし、作業員がリーダー２の下端を持ってブーム１側へ引き寄せる必要のある従来の類似の装置との大きな違いである。
【００１４】
＜８＞傾斜地での施工。
前記したように従来の装置ではリーダーａをブームｃの先端から吊っている構造である。
このように吊った状態ではオーガーｄ回転の反力が取ることができない。そのため、傾斜地においてオーガーｄによって削孔する場合には、オーガーｄを回転させると先端がすべって削孔位置がずれてしまい、正確な地点に削孔することが困難である。
そのために従来の装置では傾斜地にまず水平の台地を形成し、この水平台地にオーガーｄの先端を食い込ませてから削孔を行う、という準備工程が必要であった。
しかし本発明の装置であれば、ブーム１とリーダー２の間に起伏ジャッキ５が介在しており、この起伏ジャッキ５の伸縮によってリーダー２の姿勢を確保することができる。
したがってオーガー３１の回転の反力もリーダー２によって受けることができるので、従来のように水平な台地を準備する必要がなく、傾斜地においてもただちに作業を開始することができる。
【００１５】
＜９＞引き抜き装置の取り付け。
オーガ回転装置３は杭の打設装置であったが、それに代えて、すでに打設した杭を引き抜く装置を取り付けることもできる。
そのために、例えば図４に示すように、リーダー２の上端に直交方向に張出桁６２を突設し、この張出桁から滑車ブロック６を吊り下げる。
この滑車ブロック６の下側にはチャック６１を取り付け、このチャック６１によって引き抜くべきＨ鋼やシートパイルを把持する。
張出桁６２がリーダー２から突設してあるから、その真下からＨ鋼などを引き上げて抜くことができ、引き抜き作業時にリーダー２を傾ける必要がない。
【００１６】
＜１０＞取り付け位置の変更。
ブーム１先端のリンク板４と、リーダー２との取り付け位置を変更することもできる。
リーダー２は、リンク板４先端のブラケット４２とリーダー２に開口したピン穴２２に挿入したボルトによって取り付けてある。
そこで、リーダー２には複数のピン穴２２を開口しておく。
そうすれば、ピン穴２２に挿入したボルトの位置を変更することによって両者の取り付け位置を簡単に変更することができる。
そしてオーガーによる削孔作業が終了した機体を移動させるときには、リーダーの上端に近いピン穴２２を介してブーム１を取り付ける。
すると、ブーム１の先端から突出するリーダー２の寸法を短くすることができ、安定した格納が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の低空頭オーガー削孔機の実施例の説明図。
【図２】リーダーを折りたたんだ状態の説明図。
【図３】滑車とワイヤの配線状態の説明図。
【図４】リーダーに杭の引き抜き装置を取り付けた状態の説明図。
【図５】ブーム先端とリーダーとの取り付け位置を変更するための構造の説明図。
【図６】従来のオーガー削孔機の説明図。
【符号の説明】
【００１８】
１：ブーム
２：リーダー
３：オーガー回転装置
４：リンク板
５：起伏ジャッキ 
６：滑車ブロック
【図１】
2006057241.tif 000003
【図２】
2006057241.tif 000004
【図３】
2006057241.tif 000005
【図４】
2006057241.tif 000006
【図５】
2006057241.tif 000007
【図６】
2006057241.tif 000008