(57)【要約】【課題】走行停止中の車体の下方側への移動物体の侵入を防止して、車体の下方側へ移動物体を侵入させた状態で、車両を走行させることを防止できる侵入防止装置を提供すること。【解決手段】侵入防止装置Ｍは、遮蔽材１０と駆動機構１２とを備える。遮蔽材１０は、車両Ｖの車体１の下面１ａ側における外周縁付近に収納され、下降時に、下端１０ａを車体１の下面１ａから路面ＧＬ付近まで移動させて、車体１の下面１ａと路面ＧＬとの間を塞ぐ。駆動機構１２は、遮蔽材１０を保持し、収納位置Ｐ０から遮蔽材１０の下端１０ａを路面ＧＬ付近に配置させる降下位置Ｐ１まで、遮蔽材１０を復帰可能に移動させる。侵入防止装置Ｍは、車両Ｖの走行後の走行停止時において、車体Ｖの下方側への移動物体の侵入を防止可能に、駆動機構１２が作動して、遮蔽材１０を降下位置Ｐ１に配置させる。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体下方への移動物体の侵入を防止する侵入防止装置であって、
車両の車体の下面側における外周縁付近に収納され、下降時に、下端を前記車体の下面から路面付近まで移動させて、前記車体の下面と前記路面との間を塞いで、前記車体の下方側への移動物体の侵入を防止可能な遮蔽材と、
該遮蔽材を保持し、収納位置から前記遮蔽材の下端を前記路面付近に配置させる降下位置まで、前記遮蔽材を復帰可能に移動させる駆動機構と、
を備えて構成され、
車両の走行後の走行停止時において、前記車体の下方側への移動物体の侵入を防止可能に、前記駆動機構が作動して、前記遮蔽材を降下位置に配置させることを特徴とする侵入防止装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トラック等の車両の車体下方へ、子供や犬・猫等の小柄な移動物体が侵入することを防止する侵入防止装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両の車体の下方側への侵入を防止する侵入防止装置としては、トラック等の車体の後輪側における下面側へ、後続車両が侵入してくることを、防止するものがあった（例えば、特許文献１参照）。そして、この侵入防止装置は、膨張させたエアバッグを、車体下面と路面との間に配置させて、追突してくる後続車両の侵入を防止するものであった。
【特許文献１】特開平７−２７７１１４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、上記公報の侵入防止装置では、追突してくる後続車両の侵入を防止するものであって、車両の停止中、例えば、配達の途中で停車しているトラック等の車体の下方に、小柄な子供やペット等が、侵入し、配達終了後、その侵入を知らずに、運転者が車両を走行させるような場合には、適切に、車体下方への侵入を防止できるものではなかった。
【０００４】
本発明は、上述の課題を解決するものであり、走行停止中の車体の下方側への移動物体の侵入を防止して、車体の下方側へ移動物体を侵入させた状態で、車両を走行させることを防止できる侵入防止装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明に係る侵入防止装置は、車体下方への移動物体の侵入を防止する侵入防止装置であって、
車両の車体の下面側における外周縁付近に収納され、下降時に、下端を車体の下面から路面付近まで移動させて、車体の下面と路面との間を塞いで、車体の下方側への移動物体の侵入を防止可能な遮蔽材と、
遮蔽材を保持し、収納位置から遮蔽材の下端を路面付近に配置させる降下位置まで、遮蔽材を復帰可能に移動させる駆動機構と、
を備えて構成され、
車両の走行後の走行停止時において、車体の下方側への移動物体の侵入を防止可能に、駆動機構が作動して、遮蔽材を降下位置に配置させることを特徴とする。
【０００６】
本発明に係る侵入防止装置では、車両の走行後の走行停止時において、車体の下方側への移動物体の侵入を防止可能に、駆動機構が作動して、遮蔽材が降下位置に配置されることから、遮蔽材によって、移動物体の車体の下方側への侵入が防止される。そして、車両を走行させる際には、駆動機構を作動させて、遮蔽材を収納位置まで復帰させれば、遮蔽材が路面と干渉することなく、車両は走行できる。
【０００７】
したがって、本発明に係る侵入防止装置では、走行停止中の車体の下方側への移動物体の侵入を防止して、車体の下方側へ移動物体を侵入させた状態で、車両を走行させることを防止することができる。そして、例えば、配達途中で、運転者がトラック等の車両を停止させ、所定の荷物を配達した後、車両に戻り、次の配達先に向かって車両を走行させるような場合、運転者は、荷物を配達したたびごとに、車体の下方に注意を向けなくとも済み、効率的に荷物の配達を行うことができる。
【０００８】
なお、走行停止時における遮蔽材を降下位置に移動させる時点は、車両の速度がゼロとなった時点、駐車ブレーキの作動時、エンジンの停止時、運転者の運転席からの離脱時、あるいは、車体の下方へ侵入するように接近する移動物体が現われた時等が、例示できる。
【０００９】
これらの場合、上記の時点を検知できるセンサと、このセンサの信号を入力して、駆動機構を作動させる制御装置と、を設けて構成し、センサからの所定の検知信号を入力した際、制御装置が、遮蔽材を降下位置まで移動させるように、駆動機構の作動を制御してもよい。さらに、降下位置に配置させた遮蔽材の収納位置までの復帰動作は、運転者自身が、駆動装置を作動させて、遮蔽材を復帰させてもよいし、あるいは、駐車ブレーキの作動解除時、エンジンの始動時、運転者の運転席への着座時、車両に接近していた移動物体が車両から離れた時点、あるいは、車両が走行し始めた際の所定の速度に達した時点等の、種々の時点を検知するセンサからの信号を入力して、制御装置が、遮蔽材を復帰させるように、駆動機構の作動を制御させてもよい。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明すると、実施形態の侵入防止装置Ｍは、図１〜３に示すように、車両としての宅配用のトラックＶに搭載されるものであり、遮蔽材１０、遮蔽材１０を上下動させる駆動機構１２、駆動機構１２の作動を制御する制御装置１８、及び、遮蔽材１０を上下動させる時点の検知信号を制御装置１８へ出力するセンサ２０、を備えて構成されている。
【００１１】
遮蔽材１０は、車両Ｖの車輪３間における車体（ボディ）１の下面１ａの外縁側に収納されるもので、実施形態の場合、トラックＶの前・後輪４・５の間のボディ１の左右両縁付近の下面１ａ側と、左右の後輪５・５間のボディ１の後縁付近の下面１ａ側と、に収納されている。そして、各遮蔽材１０は、下端１０ａをボディ１の下面１ａから突出しないように収納された収納位置Ｐ０から、下端１０ａを路面ＧＬの近傍まで接近させた降下位置Ｐ１まで、移動するように、駆動機構１２に保持される。また、実施形態の各遮蔽材１０は、長方形板状として、降下位置Ｐ１で停止した際、ボディ１の下面１ａと路面ＧＬとの間を塞いで、ボディ１の下方側への移動物体、例えば、子供、あるいは、猫や犬等のペット等、の侵入を防止可能な剛性（形状保持性）を有している。
【００１２】
なお、遮蔽材１０は、移動物体のボディ１の下方側への侵入を防止できればよいことから、移動物体の通過をできない状態として、穴を設けて構成してもよく、例えば、ネット状、格子状に形成してもよい。さらに、外周縁に剛性のある枠体を配置させ、その枠体の内側部位を、網状等の可撓性を有したシート材を設けて、塞いだものを使用してもよい。
【００１３】
駆動機構１２は、実施形態の場合、各遮蔽材１０の水平方向で対向するように配置された両端面に固定されたラック１５、各ラック１５に噛合するピニオン１４を駆動軸１３ａに設けた駆動源としてのモータ１３と、を備えて構成されている。そのため、各遮蔽材１０は、モータ１３の正転・逆転によって、上下動することとなる。
【００１４】
なお、各遮蔽材１０は、上下動する際、ガイド材１６・１６に案内されて、傾斜することなく、上下動することとなる。
【００１５】
また、駆動機構１２としては、ラック１５やピニオン１４でなくとも、ウォームとウォームホイール、プーリとベルト等を利用してもよく、モータ１３等の駆動源の動力を利用して、各遮蔽材１０を収納位置Ｐ０と降下位置Ｐ１とに上下動させる構成であればよい。
【００１６】
制御装置１８は、各モータ１３の正転・逆転を制御するものであり、センサからの信号に基づいて、各モータ１３の作動を制御する。
【００１７】
センサ２０は、実施形態の場合、車速を検知する速度検知センサ２１と、ボディ１の下方へ侵入するように接近する移動物体を検知可能なミリ波レーダ等からなる移動物体検知センサ２２と、から構成されている。
【００１８】
そして、実施形態の場合、制御装置１８の駆動機構１２の作動制御は、次のように、行っている。すなわち、制御装置１８は、速度検知センサ２１からの信号により、トラックＶが走行を停止させ、トラックＶの速度が零としている状態としていることを検知している状態で、移動物体検知センサ２２からの信号により、移動物体がボディ１の下方へ侵入するように接近していることを検知した際、駆動機構１２の各モータ１３を作動させて、各遮蔽材１０を降下位置Ｐ１まで移動させる。
【００１９】
その後、制御装置１８は、トラックＶが走行し始めて、速度検知センサ２１からの信号により、所定の車速（例えば、１０Km/h）となったことを検知した際、駆動機構１２の各モータ１３を作動させて、各遮蔽材１０を収納位置Ｐ０まで復帰させるように移動させる。
【００２０】
なお、実施形態の場合には、手動により、駆動機構１２のモータ１３の正転・逆転を制御することができるように、設定されており、各遮蔽材１０の復帰を手動によって行ってもよい。
【００２１】
この実施形態の侵入防止装置Ｍでは、トラックＶを停止させて、トラックＶに積載した荷物を運転者が配達する際において、ボディ１の下方側へ侵入するように、子供が接近してくれば、移動物体検知センサ２２が移動物体の接近を制御装置１８に出力する。すると、制御装置１８は、既に、速度検知センサ２１からの信号に基づいて、トラックＶが停止中であることを検知しているため、直ちに、駆動機構１２の各モータ１３を作動させることから、各遮蔽材１０を、ボディ下面１ａと路面ＧＬと間を塞ぐように、降下位置Ｐ１まで移動させる。そのため、ボディ１の下方側への子供の侵入を防止できる。
【００２２】
その後、運転者がトラックＶに戻って、次の配達先に向かってトラックＶを走行させると、制御装置１８は、速度検知センサ２１からの信号により、トラックＶが走行し始めたことを検知して、駆動機構１２の各モータ１３を作動させて、各遮蔽材１０を収納位置Ｐ０まで復帰させるように移動させる。
【００２３】
なお、運転者がトラックＶに戻った際、手動操作により、各遮蔽材１０を収納位置Ｐ０まで復帰させてもよい。
【００２４】
したがって、実施形態の侵入防止装置Ｍでは、走行停止中のボディ１の下方側への移動物体の侵入を防止して、ボディ１の下方側へ移動物体を侵入させた状態で、トラックＶを走行させることを防止することができる。そして、実施形態では、配達途中で、運転者がトラックＶを停止させ、所定の荷物を配達した後、トラックＶに戻り、次の配達先に向かってトラックＶを走行させる際、運転者は、ボディ１の下方に注意を向けなくとも済み、効率的に荷物の配達を行うことができる。
【００２５】
なお、移動物体検知センサ２２を車両Ｖに搭載する場合、図３の二点鎖線に示すように、移動物体が車両Ｖから離れたことを検知可能なセンサ２３を、遮蔽材１０よりボディ１における外縁側に配設し、ボディ１の下面１ａ側に侵入しようとしていた移動物体がトラックＶから離れた場合に、センサ２３からの信号を入力していた制御装置１８が、その移動物体が離れた時点、若しくは、移動物体が離れて所定時間（例えば、１０秒）経過後に、駆動機構駆１２の各モータ１３を作動させて、各遮蔽材１０を収納位置Ｐ０まで復帰させるように、構成してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明に係る実施形態の侵入防止装置を搭載した車両の斜視図である。
【図２】実施形態の侵入防止装置を搭載した車両の部分側面図である。
【図３】実施形態の侵入防止装置を搭載した車両の部分縦断面図である。
【符号の説明】
【００２７】
１…（車体）ボディ、
１ａ…下面、
１０…遮蔽材、
１０ａ…下端、
１２…駆動機構、
１３…（駆動源）モータ、
１４…ピニオン、
１５…ラック、
１８…制御装置、
２０…センサ（２１…速度検知センサ、２２…移動物体検知センサ、２３…移動物体検知センサ）、
Ｖ…車両、
ＧＬ…路面、
Ｍ…侵入防止装置。
【図１】
2006273281.tif 000003
【図２】
2006273281.tif 000004
【図３】
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