(57)【要約】      （修正有）【課題】高さ調整機構と同一部品が使用できる抜け止め機構を具備する自動車用ヘッドレストを提供する。【解決手段】高さ調整機構が設けられているトブッシュ６ａに挿入されるステー３ａには、高さ調整用ノッチ４の他に抜け止め用ノッチ５ａが設けられ、高さ調整機構が抜け止め機構の１つを兼用し、他方のステー３ｂには、抜け止め用ノッチ５ｂが設けられ、ブッシュ６ｂには、抜け止め用ノッチに係合するロック部材が設けられており、前記両方のヘッドレストステーに設けられている抜け止め用ノッチは、一方と他方で高さ位置がずれて設けられている。【選択図】図２
2006346343.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッドレストを支持するヘッドレストステーが少なくとも２本存在し、この各ヘッドレストステーがシートバック側に固設されたヘッドレストブッシュにそれぞれ挿入されて支持され、一方のヘッドレストブッシュには高さ調整機構が設けられ、一方のヘッドレストステーがこのヘッドレストブッシュに上下調整可能に挿入されて支持されてなり、
この高さ調整機構が設けられているヘッドレストブッシュに挿入されるヘッドレストステーには、高さ調整用ノッチの他に抜け止め用ノッチが設けられ、高さ調整機構がヘッドレスト抜け止め機構の１つを兼用し高さ調整機構で抜け止めロックおよび解除が可能になっており、
他方のヘッドレストステーには、抜け止め用ノッチが設けられ、このヘッドレストステーが挿入されるヘッドレストブッシュには、挿入されたヘッドレストステーにばねの弾発力で当接するロック部材が進退自在に設けられ、ロック部材がヘッドレストステーの抜け止め用ノッチに係合することで抜けをロックし、ロック部材をばねの弾発力に抗して操作することにより抜け止め用ノッチとの競合が外れるヘッドレスト抜け止め機構が設けられており、
前記両方のヘッドレストステーに設けられている抜け止め用ノッチは、一方と他方で高さ位置がずれて設けられて、高さ調整機構および抜け止め機構のヘッドレスト引き抜き時のロック解除操作が異時操作可能となっていることを特徴とする自動車用ヘッドレスト。
【請求項２】
前記高さ調整機構とヘッドレスト抜け止め機構が同一部品で構成可能となっていることを特徴とする請求項１記載の自動車用ヘッドレスト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自動車用ヘッドレストに関し、特に、高さ調整機構を備えたヘッドレストがシートバックから容易に抜けることがないような抜け止め機構を有する自動車用ヘッドレストに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、自動車用シートには衝突等の事故時に、乗員の安全性を向上させ保護する目的としてヘッドレストが取り付けられているのが一般的である。このヘッドレストは、乗員の体格や好みにより上下位置を任意の位置に調整できるように高さ調整機構を備えている。一般的には、ヘッドレストに２本のヘッドレストステーが固着され、このヘッドレストステーがシートバック側に固設された２個のヘッドレストブッシュにそれぞれ挿入されて支持されてなり、高さ調整機構は、一方のヘッドレストブッシュに設けられ、他方はフリーの状態になっている。
自動車用ヘッドレストは、衝突（追突も含む）事故時の際に、シートに着座している乗員の頭がその衝撃によって後方へ傾きすぎるのを防止するが、その時ヘッドレストには乗員の頭の衝撃力が荷重となってヘッドレストに押し下げようとする力が作用する。従って、自動車用ヘッドレストの高さ調整機構は、上方への移動はヘッドレストに引き抜く力を作用させると可能となり、任意の高さに停止でき、下方への移動はロックされており、ロックを解除しなければ移動できないように構成されているのが通常である（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
即ち、ヘッドレストのヘッドレストステーが、シートバック側に固設されたヘッドレストブッシュに上下調整可能に挿入されて支持されてなり、ヘッドレストブッシュのシートバック上端部位置には、弾発力により進退するロック部材が設けられてヘッドレストステーに当接され、ヘッドレストステーに複数の高さ調整用ノッチが所定間隔で設けられ、ロック部材がノッチに係合することにおいて所定の高さ位置に保持される。この時、前記高さ調整用ノッチの形状が、ロック部材との関係においてヘッドレストステーの上方への移動は許容するが、下方への移動は阻止する形状となっているものである。
【０００４】
図７および図８は、その一例を示す一部破断の分解斜視図および要部の断面斜視図であり、ヘッドレストのヘッドレストステー３は、筒状のヘッドレストブッシュ６に挿入して支持されており、高さ調整機構７は、ヘッドレストブッシュ６のシートバック上端部位置に設けられる。この高さ調整機構７は、ヘッドレストブッシュ６にロックプレート（ロック部材）８がヘッドレストステー３と直交する方向に進退自在に取り付けられ、ヘッドレストステー３は、このロックプレート８を貫通している。このロックプレート８の一部８ａは、ばね１２の弾発力により貫通したヘッドレストステー３に押圧当接されている。実際にはロックプレート８およびばね１２は、ケース１３に収納され、ロックプレート８の操作部８ｂだけが外出している。ヘッドレストステー３には、複数の高さ調整用ノッチ４が所定間隔で設けられており、前記ロックプレート８がばね１２の弾発力でノッチ４に係合することによってロックされる。この高さ調整用ノッチ４は、図７および図８に示すようにヘッドレストステー３の中心に向かう水平面４ａと、この水平面４ａの最深部から下方に徐々に拡径する傾斜面４ｂとから形成されている。
【０００５】
このような構成では、ヘッドレストを上方に引っ張る（引き抜く）ことによりロックプレート８のヘッドレストステー３との当接部８ａが、ノッチ４の傾斜面４ｂの作用によりばね１２の弾発力（ばね力）に抗してノッチ４から外れヘッドレストステー３が上方に移動可能であり、ヘッドレストの高さが調整でき、逆に、ヘッドレストを下方に押圧したときは、ロックプレート８がノッチ４の水平面４ａに係合した状態でノッチ４から外れない。従って、ロックプレート８の操作部８ｂをばね１２に抗して押してノッチ４から外すことでヘッドレストステー３の下方への移動が可能となり、ヘッドレストが下方に調整できる。
【０００６】
このような従来の高さ調整機構を備えたヘッドレストは、前記構成から明らかな通り簡単にシートから引き抜くことができるため、安易に、または故意にヘッドレストを抜いてしまい、衝突時の事故時に、乗員の安全性を確保できない課題がある。また、このようなヘッドレストは、米国規格ＦＭＶＳＳ  ２０２の規格にも応じられない。
そこで、このような課題を解決し、米国規格ＦＭＶＳＳ  ２０２にも対応するものとして、ヘッドレストの抜け止め機構を備えたヘッドレストが開示されている（例えば、特許文献２参照）。
【特許文献１】特開平４−１９３１０９号公報
【特許文献２】特開２００３−２５９９３５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところが、従来のヘッドレストの抜け止め機構は、ヘッドレストの抜けるのは防止できるが、シートから抜くことができない課題がある。しかし、実際には、清掃、メンテナンス等によりシートからヘッドレストを抜く必要性もある。さらに、シートを倒した状態で事故の場合は、ヘッドレストが勢いよく飛び出そうとする力が作用するが、その場合でも抜け止めが確実に行なわれることが必要となるが。例えば、前記従来例では、このような場合にヘッドレストステーの抜けるスピードが速いことにより、ロック部材が係合用凹部に係合する前に、係合凹部を通過してしまい、抜け止めが作用せず、ヘッドレストが抜けてしまう課題もある。
この発明は、このような点に鑑み安易に引き抜いたり、故意に引き抜くことが防止でき、しかも必要時には特別な操作において引き抜きが可能となる自動車用ヘッドレストの提供を第１の目的とする。
また、ヘッドレストの高さ調整機構とヘッドレストの抜け止め機構（装置）は、同一部品が使用できるとコスト面から有利である。この発明は、このような点に鑑みヘッドレスト高さ調整機構と同一部品をヘッドレストの抜け止め機構（装置）とする自動車用ヘッドレストの提供を第２の目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記課題を解決するため、この発明の自動車用ヘッドレストは、ヘッドレストを支持するヘッドレストステーが少なくとも２本存在し、この各ヘッドレストステーがシートバック側に固設されたヘッドレストブッシュにそれぞれ挿入されて支持され、一方のヘッドレストブッシュには高さ調整機構が設けられ、一方のヘッドレストステーがこのヘッドレストブッシュに上下調整可能に挿入されて支持されてなり、
この高さ調整機構が設けられているヘッドレストブッシュに挿入されるヘッドレストステーには、高さ調整用ノッチの他に抜け止め用ノッチが設けられ、高さ調整機構がヘッドレスト抜け止め機構の１つを兼用し高さ調整機構で抜け止めロックおよび解除が可能になっており、
他方のヘッドレストステーには、抜け止め用ノッチが設けられ、このヘッドレストステーが挿入されるヘッドレストブッシュには、挿入されたヘッドレストステーにばねの弾発力で当接するロック部材が進退自在に設けられ、ロック部材がヘッドレストステーの抜け止め用ノッチに係合することで抜けをロックし、ロック部材をばねの弾発力に抗して操作することにより抜け止め用ノッチとの係合が外れるヘッドレスト抜け止め機構が設けられており、
前記両方のヘッドレストステーに設けられている抜け止め用ノッチは、一方と他方で高さ位置がずれて設けられ、高さ調整機構および抜け止め機構のヘッドレスト引抜き時のロック解除操作が異時操作可能となっていることを特徴とする。
【０００９】
これによりヘッドレストステーが挿入される一方のヘッドレストブッシュにヘッドレスト抜け止め機構を兼用する高さ調整機構が設けられ、他方にヘッドレスト抜け止め機構が設けられているので、ヘッドレストを引き抜くためには、高さ調整機構と抜け止め機構の両方のロックを解除する操作をしなければならないので、ヘッドレストを安易に、または故意に抜いてしまうことが防止され、ヘッドレストが常に確保され、衝突時等において乗員の安全が確保される。
しかも、清掃、メンテナンス等によりシートからヘッドレストを抜き取る必要が生じた時は、高さ調整機構と抜け止め機構のロックを解除する操作をすることによってヘッドレストを引き抜くことができる。
このロックを解除する操作も高さ調整機構と抜け止め機構とを同時に操作するのでは、一人での操作が困難となるが、この発明では、高さ調整機構が作用する抜け止め用ノッチと、抜け止め機構が作用する抜け止め用ノッチは、それぞれステーに高さ位置がずれて設けられているのでロック解除操作を別々（異時）に行なうことができる。従って、一人でのヘッドレスト抜き取り操作が可能となる。
また、この発明の自動車用ヘッドレストは、高さ調整機構とヘッドレスト抜け止め機構が同一部品で構成可能となっていることを特徴とする。
これにより安価に提供できる。
【発明の効果】
【００１０】
この発明の自動車用ヘッドレストによれば、次のような効果を奏する。
（１）ヘッドレストが挿入される一方のヘッドレストブッシュにヘッドレスト抜け止め機構を兼用する高さ調整機構が設けられ、他方にヘッドレスト抜け止め機構が設けられているので、ヘッドレストを引き抜くためには、高さ調整機構と抜け止め機構の両方のロックを解除する操作をしなければならないので、ヘッドレストを安易に、または故意に抜いてしまうことが防止され、ヘッドレストが常に確保され、衝突時等において乗員の安全が確保される。
（２）清掃、メンテナンス等によりシートからヘッドレストを抜き取る必要が生じた時は、高さ調整機構と抜け止め機構のロックを解除する操作をすることによってヘッドレストを引き抜くことができる。
（３）ヘッドレスト引抜き時のロックを解除する操作も高さ調整機構と抜け止め機構とを同時に操作するのでは、一人での操作が困難となるが、この発明では、高さ調整機構が作用する抜け止め用ノッチと、抜け止め機構が作用する抜け止め用ノッチは、それぞれステーに高さ位置がずれて設けられているのでロック解除操作を別々（異時）に行なうことができる。従って、一人でのヘッドレスト抜き取り操作が可能となる。
（４）抜け止め機構は、高さ調整機構と同一部品で兼用できるため、別に製作する必要がなく安価に提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、この発明をより詳細に説明するために、図面に示す実施の形態についてこれを説明する。図１はこの発明の実施の形態を示す斜視図、図２はこの発明の実施の形態を示す要部分解斜視図、図３はこの発明の実施の形態を示す一部破断の側面図、図４は抜け止め機構を兼用するヘッドレストの高さ調整機構の要部を示す断面斜視図、図５は抜け止め機構を兼用するヘッドレストの高さ調整機構の要部を示す分解斜視図、図６は抜け止め機構の要部を示す断面斜視図であり、本発明を自動車のフロントシートに適用した場合を示している。なお、前記図７および図８に示す従来例と同一構成要素には同一符号を付して説明する。
【００１２】
このヘッドレスト２は、ヘッドレスト２を支持するヘッドレストステー３ａ、３ｂが少なくとも２本存在し、この各ヘッドレストステー３ａ、３ｂがシートバック１側に固設されたヘッドレストブッシュ６ａ、６ｂにそれぞれ挿入されて支持され、一方のヘッドレストブッシュ６ａには高さ調整機構７が設けられ、一方のヘッドレストステー３ａがこのヘッドレストブッシュ６ａに上下調整可能に挿入されて支持されてなり、
この高さ調整機構７が設けられているヘッドレストブッシュ６ａに挿入されるヘッドレストステー３ａには、高さ調整用ノッチ４の他に抜け止め用ノッチ５ａが設けられ、高さ調整機構７がヘッドレスト抜け止め機構の１つを兼用し高さ調整機構７で抜け止めロックおよび解除が可能になっており、
他方のヘッドレストステー３ｂには、抜け止め用ノッチ５ｂが設けられ、このヘッドレストステー３ｂが挿入されるヘッドレストブッシュ６ｂには、挿入されたヘッドレストステー３ｂにばね１２の弾発力で当接するロック部材８が進退自在に設けられ、ロック部材８がヘッドレストステー３ｂの抜け止め用ノッチ５ｂに係合することで抜けをロックし、ロック部材８をばね１２の弾発力に抗して操作することにより抜け止め用ノッチ５ｂとの係合が外れるヘッドレスト抜け止め機構９が設けられており、
前記両方のヘッドレストステー３ａ、３ｂに設けられている抜け止め用ノッチ５ａ、５ｂは、一方５ａと他方５ｂで高さ位置がずれて設けられている。
【００１３】
ヘッドレスト２は、ヘッドレスト２に取り付けられて支持するヘッドレストステー３ａ、３ｂが、シートバック１側に固設された筒状のヘッドレストブッシュ６ａ、６ｂに挿入されて支持されている。ヘッドレストステー３ａ、３ｂは左右に２本が設けられており、ヘッドレストブッシュ６ａ、６ｂは図３に示すようにシートバック１のシートバックフレーム１１に固定して設けられる。ヘッドレストブッシュ６ａ、６ｂの一方６ａには抜け止め機構を兼用する高さ調整機構７が、他方６ｂには抜け止め機構９が設けられており、高さ調整機構７によりヘッドレストステー３ａを任意の高さに停止および抜け止めができ、抜け止め機構９でヘッドレストステー３ｂの抜け止めができるように構成されている。
【００１４】
高さ調整機構７は、概ね図６および図７に示す構成と同様であるが、ヘッドレストステー３ａに高さ調整用ノッチ４の他に抜け止め用ノッチ５ａが設けられている点に特徴がある。即ち、高さ調整機構７は、図４に示すようにヘッドレストブッシュ６ａにロック部材としてのロックプレート８がヘッドレストステー３ａと直交する方向に進退自在に取り付けられ、ヘッドレストステー３ａは、このロックプレート８を貫通してヘッドレストブッシュ６ａに挿入されている。このヘッドレストステー３ａがロックプレート８を貫通している部分は、ヘッドレストステー３ａとロックプレート８との間にロックプレート８が移動（進退）できる間隔を有しており、ロックプレート８の一部８ａが、ばね１２の弾発力により貫通したヘッドレストステー３ａに押圧当接されている。ロックプレート８およびばね１２はケース１３に収納され、ロックプレート８の操作部８ｂだけが外出しており、この操作部８ｂを押すことによってロック解除ができるようになっている。ヘッドレストステー３ａには、複数の高さ調整用ノッチ４が所定間隔で設けられていると共に、ステー３ａの最下方に抜け止め用ノッチ５ａが設けられている。高さ調整用ノッチ４は、ヘッドレストステー３ａの中心に向かう水平面４ａと、この水平面４ａの最深部から下方に徐々に拡径する傾斜面４ｂとから形成され、抜け止め用ノッチ５ａは、、ヘッドレストステー３ａの外側面に設けられた断面矩形状の溝で形成されている。
【００１５】
従って、ヘッドレスト２を上方に引っ張る（引き抜く）ことによりロックプレート８のヘッドレストステー３ａとの当接部８ａが、高さ調整用ノッチ４の傾斜面４ｂの作用によりばね１２の弾発力（ばね力）に抗してノッチ４から外れヘッドレストステー３ａが上方に移動可能であり、ヘッドレスト２の高さが調整でき、下方への移動はノッチ４の水平面４ａがロックプレート８に係合してロックされ、その位置で停止する。逆に、ヘッドレスト２を下方に押し下げたときは、ロックプレート８がノッチ４の水平面４ａに係合した状態でノッチ４から外れない。そこで、ロックプレート８の操作部８ｂを押すとロックが解除され、ヘッドレストステー３ａの下方への移動が可能となり、ヘッドレスト２が下方に調整できる。更に、この発明ではヘッドレストステー３ａに抜け止め用ノッチ５ａが設けられているので、ヘッドレストステー３ａが上方に移動してノッチ５ａがロックプレート８の位置に到達すると、ノッチ５ａの溝にロックプレート８が係合しロックされ、上方への移動が阻止されるので、これ以上の上方移動はできず抜け止めされる。これ以上、上方に移動させてヘッドレストステー３ａを抜き取るには、ロックプレート８の操作部８ｂを押してロック解除を行う。
【００１６】
また、前記抜け止め機構９は、前記高さ調整機構７と略同じ構成であるが、挿入されているヘッドレストステー３ｂには、下方に抜け止め用ノッチ５ａが設けられているだけである。即ち、図６に示すようにヘッドレストブッシュ６ｂにロック部材としてのロックプレート１０がヘッドレストステー３ｂと直交する方向に進退自在に取り付けられ、ヘッドレストステー３ｂは、このロックプレート１０を貫通してヘッドレストブッシュ６ｂに挿入されている。このヘッドレストステー３ｂがロックプレート１０を貫通している部分は、ヘッドレストステー３ｂとロックプレート１０との間にロックプレート１０が移動（進退）できる間隔を有しており、ロックプレート１０の一部１０ａが、ばね１２の弾発力により貫通したヘッドレストステー３ｂに押圧当接されている。ロックプレート１０およびばね１２はケース１３に収納され、ロックプレート１０の操作部１０ｂだけが外出しており、この操作部１０ｂを押すことによってロック解除ができるようになっている。ヘッドレストステー３ｂには下方に抜け止め用ノッチ５ｂが設けられている。この抜け止め用ノッチ５ｂは、前記と同様にヘッドレストステー３ｂの外側面に設けられた断面矩形状の溝で形成されている。この抜け止め用ノッチ５ｂは、ヘッドレストステー３ａに設けられた抜け止め用ノッチ５ｂとは、図２に示すように高さ位置がずれて設けられる。
【００１７】
従って、このヘッドレストステー３ｂは、上下の移動は自由であるが、上方に移動し抜け止め用ノッチ５ｂがロックプレート１０の位置に到達すると、図６に示すようにノッチ５ｂの溝にロックプレート１０が係合しロックされ、上方への移動が阻止される。従って、これ以上の上方移動はできずヘッドレスト２の抜け止めがされる。これ以上、上方に移動させてヘッドレストステー３ｂを抜き取るには、ロックプレート１０の操作部１０ｂを押してロック解除を行う。このロック解除の操作は、ヘッドレストステー３ａに設けられている抜け止め用ノッチ５ａとヘッドレストステー３ｂに設けられている抜け止め用ノッチ５ｂとが、高さ位置がずれて設けられており、高さ調整機構７と抜け止め機構９とは同じ高さ位置に設けられているので別々にロック解除の操作をすることができる。これにより一人でもヘッドレストの引き抜きが可能となる。
ここで、ヘッドレストステー３ａ、３ｂがロックプレート８、１０を貫通している部分において、ヘッドレストステー３ａ、３ｂとロックプレート８、１０との間に、ロックプレート８、１０が移動（進退）できる間隔を設けるのは、ロックプレート８、１０を押して移動させ、ノッチ４および５ａ、５ｂとの係合（ロック）を解除するためであるので、該間隔はロックプレート８、１０のノッチ４、５ａ、５ｂからの解除に必要な間隔とする。
【００１８】
しかして、この発明の高さ調整機構７は、ヘッドレスト２を上方に引き揚げることによって高さの調整ができ、操作部８ｂを押してロックプレート８のロックを解除することによって下方に押し下げることができる。また、ヘッドレスト２を上方に引き揚げても、抜け止め用ノッチ５ａにロックプレート８が係合してロックされ、それ以上は引き抜くことはできず抜け止めされる。それ以上引き抜くにはロックプレート８の操作部８ｂを押してロックを解除することによって引き抜くことができる。このようにこの高さ調整機構は、抜け止め機構も兼用する。
また、抜け止め機構９は、ヘッドレスト２が上方に移動してもヘッドレストステー３ｂの抜け止め用ノッチ５ｂがロックプレート１０との位置に到達すると、ノッチ５ｂにロックプレート１０が係合してロックされるので、それ以上は引き抜くことはできず抜け止めされる。それ以上引き抜くにはロックプレート１０の操作部１０ｂを押してロックを解除することによって引き抜くことができる。従って、この発明ではヘッドレスト２をシートバック１から引き抜くためには、高さ調整機構７と抜け止め機構９の両方の操作部８ｂ、１０ｂを操作する必要がある。この操作は、ヘッドレストステー３ａに設けられている抜け止め用ノッチ５ａとヘッドレストステー３ｂに設けられている抜け止め用ノッチ５ｂとが、高さ位置がずれて設けられており、高さ調整機構７と抜け止め機構９とは同じ高さ位置に設けられているので別々にロック解除の操作をすることができる。これにより一人でもヘッドレストの引き抜きが可能である。
【００１９】
これによりヘッドレスト２の高さの調整ができると共に、ヘッドレスト２の抜け止めを行うことができ、しかもヘッドレスト抜け止めは、高さ調整機構７と抜け止め機構９の両方に設けられているので、安易に、または故意に引き抜き難くなり、ヘッドレストをシートバック１から抜いてしまうのを防止できる。しかし、清掃、メンテナンス等によりシートバック１からヘッドレスト２を抜く必要が生じた時は、ロック解除の操作をすることにより抜き取ることができる。また、ヘッドレスト抜け止め機構の１つは、高さ調整機構７で兼用できるし、さらに、ヘッドレストステー３ｂに設けるノッチ５ｂの形状を変えるだけで高さ調整機構と同一部品で抜け止め機構９を構成できる。
【００２０】
なお、前記実施の形態は、この発明を制限するものではなく、この発明は要旨を逸脱しない範囲内において種々の変形が許容される。例えば、高さ調整機構および抜け止め機構のロック機構やそのロック解除機構は、従来公知の手段を採用し得る。また、抜け止め用ノッチ５ａ、５ｂの形状も、種々の変形が許容される。
【産業上の利用可能性】
【００２１】
この発明は、自動車だけでなく、他の車輌にも適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】この発明の実施の形態を示す斜視図である。
【図２】この発明の実施の形態を示す要部分解斜視図である。
【図３】この発明の実施の形態を示す一部破断の側面図である。
【図４】抜け止め機構を兼用するヘッドレストの高さ調整機構の要部を示す断面斜視図である。
【図５】抜け止め機構を兼用するヘッドレストの高さ調整機構の要部を示す分解斜視図である。
【図６】抜け止め機構の要部を示す断面斜視図である。
【図７】従来の高さ調整機構を示す一部破断の分解斜視図である。
【図８】従来の高さ調整機構を示す要部の断面斜視図である。
【符号の説明】
【００２３】
１  シートバック
２  ヘッドレスト
３ａ、３ｂ  ヘッドレストステー
４  高さ調整用ノッチ
４ａ  水平面
４ｂ  傾斜面
５ａ、５ｂ  抜け止め用ノッチ
６ａ、６ｂ  ヘッドレストブッシュ
７  高さ調整機構
８  ロックプレート（ロック部材）
９  抜け止め機構
１０  ロックプレート（ロック部材）
１２  ばね
１３  ケース
【図１】
2006346343.tif 000003
【図２】
2006346343.tif 000004
【図３】
2006346343.tif 000005
【図４】
2006346343.tif 000006
【図５】
2006346343.tif 000007
【図６】
2006346343.tif 000008
【図７】
2006346343.tif 000009
【図８】
2006346343.tif 000010
【手続補正書】
【提出日】平成18年3月24日(2006.3.24)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッドレストを支持するヘッドレストステーが少なくとも２本存在し、この各ヘッドレストステーがシートバック側に固設されたヘッドレストブッシュにそれぞれ挿入されて支持され、一方のヘッドレストブッシュには高さ調整機構が設けられ、一方のヘッドレストステーがこのヘッドレストブッシュに上下調整可能に挿入されて支持されてなり、
この高さ調整機構が設けられているヘッドレストブッシュに挿入されるヘッドレストステーには、高さ調整用ノッチの他に抜け止め用ノッチが設けられ、高さ調整機構がヘッドレスト抜け止め機構の１つを兼用し高さ調整機構で抜け止めロックおよび解除が可能になっており、
他方のヘッドレストステーには、抜け止め用ノッチが設けられ、このヘッドレストステーが挿入されるヘッドレストブッシュには、挿入されたヘッドレストステーにばねの弾発力で当接するロック部材が進退自在に設けられ、ロック部材がヘッドレストステーの抜け止め用ノッチに係合することで抜けをロックし、ロック部材をばねの弾発力に抗して操作することにより抜け止め用ノッチとの係合が外れるヘッドレスト抜け止め機構が設けられており、
前記両方のヘッドレストステーに設けられている抜け止め用ノッチは、一方と他方で高さ位置がずれて設けられて、高さ調整機構および抜け止め機構のヘッドレスト引き抜き時のロック解除操作が異時操作可能となっていることを特徴とする自動車用ヘッドレスト。
【請求項２】
前記高さ調整機構とヘッドレスト抜け止め機構が同一部品で構成可能となっていることを特徴とする請求項１記載の自動車用ヘッドレスト。