(57)【要約】【解決課題】  本発明は、車椅子のフットレストの取付け構造を提供するものである。本発明の車椅子のフットレスト取付け構造は着脱が容易であって、しかもフットレストの高さの調節が簡単にできる車椅子のフットレストの取付け構造を提供する。【解決手段】  車椅子の前部フレームに着設されたフットレストフレーム２１とフットレスト支持フレーム２２に着設するフットレストの取付け構造１００であって、フットレスト支持フレーム２２に挟着する挟着部２３とフットレストフレーム２１に鈎着する鈎着部２４とよりなり、該鈎着部２４にはフットレスト２１を係着するフットレスト係着部２８と、管壁に凹凸が設けられた摺動管２７が摺動自在に嵌挿される嵌挿部２９と、鈎着部２９の略中程に噛合部を有する調節部２６とを有するフットレストの取付構造１００である。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車椅子の前部フレームに着設されたフットレストフレームとフットレスト支持フレームに着設するフットレストの取付け構造であって、フットレスト支持フレームに挟着する挟着部とフットレストフレームに鈎着する鈎着部とよりなり、該鈎着部にはフットレストを係着する係着部と、管壁に凹凸が設けられた摺動管が摺動自在に嵌挿される嵌挿部と、鈎着部の略中程に噛合部を有する調節部とを有することを特徴とするフットレストの取付構造。
【請求項２】
管壁に凹凸が設けられた摺動管の前記凹部に、調節部の噛合部が噛合して摺動管の位置が調節固定されることを特徴とする請求項１に記載のフットレストの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車椅子のフットレストの高さを調節するために車椅子の前部フレームに着脱可能に着設することができるフットレストの取付け構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
車椅子のフットレストは、座乗者が車椅子に長時間座乗している場合に、疲れない位置にあって足を安定に保持する構造が望ましい。また、座乗者が乗り降りする際には、フットレストを左右に開いたりして足元を広くする必要がある。このためにフットレストには高さを調節する方法や、座乗者が乗り降りする際にフットレストが邪魔にならないように種々の工夫がなされている。
【０００３】
特許文献１は、「金属製の支持棒の下端部に棒通し孔を設け、該棒通し孔の両外側には合成樹脂製のブッシュを取付け、フットレストの外端部に設けた前後一対の合成樹脂製軸受け間に該支持棒の下端部を挿入し、該一対の軸受けには該支持棒の軸棒通し孔を貫通する軸棒の両端部を支持せしめたことを特徴とするフットレストの取付け構造。」が開示されている。特許文献１のフットレスト取付け構造は上下方向に回動可能になっており、水平使用状態から垂直に折り畳むことができるフットレストの取付け構造である。
【０００４】
特許文献２は「車椅子本体の側面フレームの前部に設けられた支持パイプと、一端部がフットレストに連結され、他端部が前記支持パイプに抜き取り可能に挿入されたフットレストパイプと、このフットレストパイプの前記他端部の内部に挿入されたクランプ部材と、前記支持パイプとフットレストパイプとを挿通し、先端が前記クランプ部材に係合された締め付けボルトと、この締め付けボルトの他端部に係合され、前記締め付けボルト及びクランプ部材を介してフットレストパイプを支持パイプの内周面に押し付けてクランプする締め付けノブとを備えることを特徴とする車椅子のフットレスト取付け構造。」が開示されている。特許文献２のフットレスト取付け構造は、フットレストパイプを支持パイプの内部でクランプするものであるので、当該クランプ時に指等を挟む虞れがなく、安全性を確保することができる構造となっている。
【０００５】
フットレストの取付け構造は上記のように、種々工夫されたフットレストの取付け構造があるが、着脱自在で、簡単にフットレストの高さを調節できるものがなくその出現が望まれている。
【特許文献１】特開２０００−１８４９２９号公報
【特許文献２】特開２０００−２０１９７９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、車椅子のフットレストの取付け構造を提供するものである。本発明の車椅子のフットレスト取付け構造は着脱が容易であって、しかもフットレストの高さの調節が簡単にできる車椅子のフットレストの取付け構造を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために鋭意研究を重ねた結果、以下の特徴を有する車椅子のフットレスト取付け構造は着脱が容易で、しかもフットレストの高さの調節が簡単にできる車椅子のフットレストの取付け構造の作成に成功した。
【０００８】
本発明の第１の特徴は、車椅子の前部フレームに着設されたフットレストフレームとフットレスト支持フレームに着設するフットレストの取付け構造であって、フットレスト支持フレームに挟着する挟着部とフットレストフレームに鈎着する鈎着部とよりなり、該鈎着部にはフットレストを係着する係着部と、管壁に凹凸が設けられた摺動管が摺動自在に嵌挿される嵌挿部と、鈎着部の略中程に噛合部を有する調節部とを有することを特徴とするフットレストの取付構造である。フットレストフレームに鈎着部を着設して、フットレスト支持フレームに挟着部を着設し、挟着部と鈎着部をネジで固定して、鈎着部に摺動管を嵌挿して、この摺動管の端部にフットレストを係着するので、フットレストが非常に安定した状態で車椅子の前部に支持される。
【０００９】
本発明の第２の特徴は、管壁に凹凸が設けられた摺動管の前記凹部に、調節部の噛合部が噛合して摺動管の位置が調節固定されることを特徴とする請求項１に記載のフットレストの取付構造である。鈎着部に嵌挿された摺動管に凹凸を設けて、調節部に着設された噛合部と摺動管の凹部とを噛合させて摺動管の位置が鈎着部で強固に固定されるので、簡単にフットレストの高さを調節することでき、フットレスト上に足を乗せても安定に支持されている。
【発明の効果】
【００１０】
フットレストが車椅子の前部フレームに着設されたフットレストフレームとフットレスト支持フレームに挟着部と鈎着部の２箇所でもって支持するので、非常に安定した状態でフットレストが車椅子の前部に支持される。また、鈎着部に嵌挿された摺動管の管壁に凹凸を設けて、この凹部と鈎着部の中程に設けられた調節部に着設された噛合部とを噛合させて摺動管の位置を固定しているので、フットレスト上に足を乗せても安定に支持されている。既存のフットレストは高さを調節する場合工具を必要としていたが、本発明のフットレストは工具を必要とせず、簡単に高さを調節することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下に図面を用いて本発明の実施の態様を詳細に説明するが、本発明は以下の実施例に限定されるものではない。
【００１２】
図１に示すように、本発明の車椅子のフットレスト取付構造１００を着設する車椅子は、背もたれフレーム１２の端部に把持部１１が着設され、背もたれフレーム１２に背もたれ部１３が張設されている。また、サイドフレーム１５上に座部１６が張設され、座部１６の横にアームレスト１４が載架され、その外側に主車輪１７が着設されている。このような車椅子の前部フレーム１８の下部にはキャスター１９が着設され、その前部フレーム１８にフットレストフレーム２１とこれを支持するフットレスト支持フレーム２２が着設されている。本発明の車椅子のフットレスト取付構造１００は、このフットレストフレーム２１とこれを支持するフットレスト支持フレーム２２に着設してフットレスト２０を支持するものである。
【００１３】
フットレストフレーム２１とこれを支持するフットレスト支持フレーム２２は、前部フレーム１８に固着されていても良く、あるいは図２に示すように２１ａ、２２ａに示すようなネジ穴を設けて前部フレーム１８にネジで固定するようになっていても良い。本発明の車椅子のフットレスト取付構造１００は、前部フレーム１８に２１ａ、２２ａの２箇所で固定することによって、フットレスト２０の強度が保たれている。本発明のフットレスト構造１００はシンプルな構造で凹凸が少なく、安全である。
【００１４】
フットレストフレーム２１とフットレスト支持フレーム２２の形状は図２に示す他、図３に示すような形状のようにフットレストフレーム２１、及びフットレスト支持フレーム２２の角度が異なっていても、また、フットレストフレーム２１、及びフットレスト支持フレーム２２の長さが若干短い場合でも、取付けが可能である。本発明の車椅子のフットレスト取付構造１００を着設する車椅子は、フットレスト支持フレーム２２に挟着部２３を取着して、フットレストフレーム２１に嵌着した鈎着部２４と固定ボルト２５で締め付けて固定する。挟着部２３の部品を専用部品とすることによって他の機種にも使用可能であり、１部品の交換で使用範囲を広げることができる。
【００１５】
図４は、フットレスト支持フレーム２２に着設する挟着部２３の形状を示す。挟着部２３は図４−１に示すようにフットレスト支持フレームを挟み込むような形状をしている。フットレスト支持フレーム２２の角度に合わせて着設し、図４−２に示すように固定ボルト２５でしっかりと鈎着部２４を固定する。
【００１６】
図５に示す鈎着部２４の内面の上部には、図５−１に示すように、フットレストフレーム２１を嵌着するため、フットレストフレーム２１の外径に合致した穴２４ａが穿設されている。図５−２に示すように鈎着部２４の内面の下部には、摺動管２７を嵌挿して摺動できるように、摺動管２７の外径より若干大きな摺動部２９が穿設されている。また、図５−２、図５−３に示すように、下部の摺動部２９の中程に摺動管２７の高さを調節するための調節部２６が着設されている。
【００１７】
図６に示すように、フットレストフレーム２１に嵌着した鈎着部２４に摺動管２７を嵌挿する。この摺動管２７の下端部にはフットレスト系着部２８が着設されており、ここにフットレスト２０を回動自在に着設する。摺動管２７は図６に示すように、摺動管の管壁の側面に等間隔で凹部２７ａが穿設されている。
【００１８】
図７はフットレストフレームに嵌挿する摺動管２７を示す。摺動管２７の側面にはフットレストの高さを調節するための凹部２７ａが１０個前後穿設されている。凹部２７ａが穿設された摺動管２７の下端部にはフットレストを着設するフットレスト係着部２８が着設されている。
【００１９】
図８は鈎着部に着設された調節部２６の上面図を示す。調節部は鈎着部の中程に収納されており、付勢されたバネ２６ｃとネジ２６ａで調節部２６の噛合部２６ｂが前後に移動して摺動管２７の凹部２７ａに噛合して摺動管２７の高さを調節する。フットレスト２０の高さの調節はフットレストフレーム２１に嵌挿された摺動管２７をフットレストフレーム２１内を上下に摺動させて調節する。この摺動管２７を適切な位置で固定するために図８に示す調節部２６の調節ネジ２６ａによって行う。調節ネジ２６ａの先端には噛合部２６ｂが着設されており、この噛合部２６ｂが摺動管２７の凹部２７ａと任意の位置で噛合して摺動管２７を任意の位置で固定できる。噛合部２６の後端部にはバネ２６ｃが付勢されており、摺動管２７の凹部２７ａに調節部２６の噛合部２６ｂがバネ２６ｃで押されて噛合している。
【００２０】
フットレスト２０の高さを調節するための摺動管２７を適切な位置で固定するために調節部２６が着設されている。この調節部２６の構造は図９に示すような構造をしている。図９ー１はフットレストの高さを調節する調節部２６の側面を示している。図９−２は鈎着部２４の上面から調節部２６の装着する前の状態を示している。図９−３に示す調節部２６の調節ネジ２６ａの先端には噛合部２６ｂが着設されており、この噛合部２６ｂが摺動管２７の凹部２７ａの任意の位置で噛合して摺動管２７を任意の位置で固定できる。噛合部２６ｂの後端部には図９−２に示すようにバネ２６ｃが付勢されており、摺動管２７の凹部２７ａに噛合した噛合部２６ｂを強く押して摺動管２７を固定している。
【００２１】
フットレスト２０の高さを調節する場合は、調節部２６のネジ２６ａを緩めて、ネジの頭を押すと噛合部２６ｂの奥に付勢されたバネ２６ｃが縮んで摺動管２７の凹部２７ａから噛合部２６ｂが解除されて、摺動管２７が上下に摺動可能となる。任意の位置で押していたネジ２６ａの頭を放すと噛合部２６の奥に付勢されたバネ２６ｃの力で摺動管２７の凹部２７ａに噛合部２６ｂが噛合して摺動管２７が固定され、摺動管２７が固定されていることを確認してネジ２６ａを締め付けると、フットレスト２０の高さを任意の位置で調節固定することができる。このように、本発明のフットレスト取付け構造のフットレストは高さを調節する場合に、工具を必要としない。また、調節の際に、ステップが落ちると手を挟んだり、破損の原因となるが、本発明のフットレストの取付け構造は、調整時に調節部２６のネジを回して緩めても、噛合部２６の奥に付勢されたバネ２６ｃがあるためステップが落ちる心配がない安全設計である。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明のフットレストの取付構造を着設した車椅子の斜視図である。
【図２】フットレストフレームとフットレスト支持フレームにフットレストの取付構造を着設した側面図である。
【図３】小型のフットレストフレームとフットレスト支持フレームにフットレストの取付構造を着設した側面図である。
【図４】フットレスト支持フレームに着設する挟着部正面図と側面図を示している。
【図５】フットレストフレームに着設する鈎着部の上面、側面、正面図を示す。
【図６】フットレストフレームに摺動管を嵌挿したフットレストの取付構造の側面図である。
【図７】摺動管の上面図と側面図を示している。
【図８】調節部の上面図である。
【図９】調節部の各部分の側面図を示している。
【符号の説明】
【００２３】
１００：フットレストの取付け構造
１１：把持部
１２：背もたれフレーム
１３：背もたれ部
１４：アームレスト
１５：サイドフレーム
１６：座部
１７：主車輪
１８：前部フレーム
１９：キャスター
２０：フットレスト
２１：フットレストフレーム
２２：フットレスト支持フレーム
２３：挟着部
２４：鈎着部
２５：固定ボルト
２６：調節部
２７：摺動管
２８：フットレスト係着部
２９：摺動部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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