(57)【要約】【課題】  操作部を誤って押圧することを防止し、パワーウインドウの誤操作を防止できるパワーウインドウ用スイッチ装置を提供すること。【解決手段】  自動車に設けられた電動式ウインドウや電動式サンルーフ等のパワーウインドウを開閉操作する操作部４を備えたパワーウインドウ用スイッチ装置１であって、操作部４は、第一プッシュボタン６と、この第一プッシュボタン６に並設された第二プッシュボタン７と、第一、第二プッシュボタン６、７の間に位置すると共に、この第一、第二プッシュボタン６、７よりも突出した突出部１０とを有し、第一、第二プッシュボタン６、７のプッシュ方向と、突出部１０の突出方向とがほぼ同一である。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車に設けられた電動式ウインドウや電動式サンルーフ等のパワーウインドウを開閉操作する操作部を備えたパワーウインドウ用スイッチ装置であって、
前記操作部は、第一プッシュボタンと、該第一プッシュボタンに並設された第二プッシュボタンと、前記第一、第二プッシュボタンの間に位置すると共に、該第一、第二プッシュボタンよりも所定量突出した突出部とを有していることを特徴とするパワーウインドウ用スイッチ装置。
【請求項２】
前記突出部は、前記第一、第二プッシュボタンと隣接して設けられると共に、前記第一、第二プッシュボタンのぞれぞれの並設方向長さのうち、いずれか長い方の長さと相関関係にある突出長を有していることを特徴とする請求項１に記載のパワーウインドウ用スイッチ装置。
【請求項３】
前記突出長は、前記第一、第二プッシュボタンのそれぞれの並設方向長さのうち、いずれか長い方の約半分の長さであることを特徴とする請求項２に記載のパワーウインドウ用スイッチ装置。
【請求項４】
前記突出部は、回転操作されるロータリースイッチであることを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載のパワーウインドウ用スイッチ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車に設けられた電動式ウインドウや電動式サンルーフ等のパワーウインドウを開閉操作するパワーウインドウ用スイッチ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、基板に設けられた一対の固定接点に対応した一対の可動接点を備え、この一対の可動接点を交互に押圧することによって操作されるいわゆるシーソースイッチ式のサンルーフスイッチが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】実開平４−３８８２２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、上述のサンルーフスイッチでは、可動接点を押圧するための操作部が突出しており、誤って接触した際に押してしまい、サンルーフが開閉動作してしまうおそれがあった。
【０００４】
そこで、この発明は、操作部を誤って押圧することを防止し、パワーウインドウの誤操作を防止できるパワーウインドウ用スイッチ装置を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、本発明は、自動車に設けられた電動式ウインドウや電動式サンルーフ等のパワーウインドウを開閉操作する操作部を備えたパワーウインドウ用スイッチ装置であって、前記操作部は、第一プッシュボタンと、該第一プッシュボタンに並設された第二プッシュボタンと、前記第一、第二プッシュボタンの間に位置すると共に、該第一、第二プッシュボタンよりも所定量突出した突出部とを有していることを最も主な特徴としている。
【発明の効果】
【０００６】
このように構成された本発明によると、第一、第二プッシュボタンのそれぞれのプッシュ方向と異なる方向から押圧しようとすると、これらの第一、第二プッシュボタンよりも突出した突出部に接触し、第一、第二プッシュボタンを十分に押圧することができなくなる。
【０００７】
そのため、第一、第二プッシュボタンを誤って押圧することが防止されて、パワーウインドウの誤操作を防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
本発明に関わるパワーウインドウ用スイッチ装置（以下、スイッチ装置という）の最良の実施の形態について図面に基づいて説明する。
【０００９】
図１及び図２に示すスイッチ装置１は、自動車に設けられた電動式ウインドウや電動式サンルーフ等のいわゆるパワーウインドウを開閉操作するものであり、車室内の適切な位置に設けられている。
【００１０】
このスイッチ装置１は、筐体状のハウジング２と、ハウジング２内に設けられた操作部４とを備えている。
【００１１】
ハウジング２は樹脂によって形成され、上面２ａには開口部３が形成されている。なお、この上面２ａの周縁には側方に突出したフランジが形成されている。
【００１２】
操作部４は、図２（ｂ）に示すように、ハウジング２の底面２ｂ上に載置された基板５と、この基板５上に配置された第一、第二プッシュボタン６、７とを有している。
【００１３】
基板５には、一対の固定接点５ａ、５ｂが設けられ、各固定接点５ａ、５ｂは図示しないハーネスを介してパワーウインドウの制御部（図示せず）に接続されている。また、この一対の固定接点５ａ、５ｂは並設されている。
【００１４】
第一プッシュボタン６は、一方の固定接点５ａの上方に位置しており、開口部３から露出したボタン部６ａと、ボタン部６ａから基板５に向かって突出した可動ピン６ｂとを有している。
【００１５】
ボタン部６ａは、ここでは平面視長方形状を呈しており（図２（ａ）参照）、ハウジング２の上面２ａよりも僅かに突出している。
【００１６】
可動ピン６ｂの先端には、可動接点８ａが設けられると共に、側方に突出したフランジ部９ａが形成されている。
【００１７】
そして、このフランジ部９ａと基板５との間にコイルスプリングＳ１が介在され、第一プッシュボタン６は、このコイルスプリングＳ１によって上方に付勢されている。
【００１８】
また、このコイルスプリングＳ１の内側には、固定接点５ａ及び可動接点８ａが互いに対向した状態で位置している。
【００１９】
このように、固定接点５ａと可動接点８ａとが互いに対向しているので、この第一プッシュボタン６のプッシュ方向は、基板５に対してほぼ垂直な方向となっている。
【００２０】
さらに、この固定接点５ａと可動接点８ａとの距離Ｋ１は、ボタン部６ａの突出長Ｔ１よりも大きくなっている。なお、「突出長Ｔ１」とは、ハウジング２の上面２ａからボタン部６ａの上面６ａ´までの長さである。
【００２１】
第二プッシュボタン７は、他方の固定接点５ｂ上に位置しており、開口部３から突出したボタン部７ａと、ボタン部７ａから基板５に向かって突出した可動ピン７ｂとを有している。
【００２２】
ボタン部７ａは、ここでは平面視長方形状を呈しており（図２（ａ）参照）、ハウジング２の上面２ａよりも僅かに突出している。
【００２３】
可動ピン７ｂの先端には、可動接点８ｂが設けられると共に、側方に突出したフランジ部９ｂが形成されている。
【００２４】
そして、このフランジ部９ｂと基板５との間にコイルスプリングＳ２が介在され、第二プッシュボタン７は、このコイルスプリングＳ２によって上方に付勢されている。
【００２５】
また、このコイルスプリングＳ２の内側には、固定接点５ｂ及び可動接点８ｂが互いに対向した状態で位置している。
【００２６】
このように、固定接点５ｂと可動接点８ｂとが互いに対向しているので、この第二プッシュボタン７のプッシュ方向は、基板５に対してほぼ垂直な方向となっている。
【００２７】
さらに、この固定接点５ｂと可動接点８ｂとの距離Ｋ２は、ボタン部７ａの突出長Ｔ２よりも大きくなっている。なお、「突出長Ｔ２」とは、ハウジング２の上面２ａからボタン部７ａの上面７ａ´までの長さである。
【００２８】
そして、第一プッシュボタン６及び第二プッシュボタン７は、並設された一対の固定接点５ａ、５ｂ上にそれぞれ位置しているので、この第一、第二プッシュボタン６、７も並設されることとなる。また、ここでは、第一、第二プッシュボタン６、７は、同一形状を呈している。
【００２９】
さらに、この並設した第一、第二プッシュボタン６、７の間には、基板５からほぼ垂直な方向に立設した突出部１０が設けられている。
【００３０】
突出部１０は、樹脂によって柱状に形成されており、平面視長方形状を呈している（図２（ａ）参照）。また、第一、第二プッシュボタン６、７と隣接して設けられている。
【００３１】
そして、この突出部１０は、上部が開口部３から露出すると共に、第一、第二プッシュボタン６、７よりもさらに上方に突出している（図２（ｂ）参照）。ここで、この突出部１０は基板５からほぼ垂直な方向に立設しているので、突出方向が第一、第二プッシュボタン６、７のそれぞれのプッシュ方向とほぼ同一となっている。
【００３２】
さらに、この突出部１０の突出長Ｔ３（図２（ｂ）参照）は、第一、第二プッシュボタン６、７のそれぞれの並設方向長さＸ（図２（ａ）参照）の約半分の長さとなっている。
【００３３】
つまり、突出部１０は、第一、第二プッシュボタン６、７の並設方向長さＸと相関関係にある突出長Ｔ３を有している。
【００３４】
なお、「突出長Ｔ３」とは、ハウジング２の上面２ａから突出部１０の上端面１０ａまでの長さである。また、「並設方向長さＸ」とは、並設された第一、第二プッシュボタン６、７の並び方向の長さである。
【００３５】
次に、この発明のスイッチ装置１の作用について説明する。
【００３６】
まず、閉鎖している状態の図示しないパワーウインドウを開放するには、第一プッシュボタン６のボタン部６ａを、プッシュ方向である基板５に対してほぼ垂直な方向に沿って押圧する。
【００３７】
ボタン部６ａを押圧すると、このボタン部６ａから突出した可動ピン６ｂがコイルスプリングＳ１の付勢力に抗して押し下げられ、可動接点８ａと固定接点５ａとが接触する。
【００３８】
そして、可動接点８ａと固定接点５ａとが接触することによりＯＮ信号が図示しないハーネスを介してパワーウインドウの制御部（図示せず）に入力され、パワーウインドウが開放される。
【００３９】
なお、第一プッシュボタン６はコイルスプリングＳ１によって上方に付勢されているので、ボタン部６ａへの押圧力を解除すると、可動接点８ａと固定接点５ａとが離間し、パワーウインドウの開放動作が停止するようになっている。
【００４０】
次に、開放している状態の図示しないパワーウインドウを閉鎖するには、第二プッシュボタン７のボタン部７ａを、プッシュ方向である基板５に対してほぼ垂直な方向に沿って押圧する。
【００４１】
ボタン部７ａを押圧すると、このボタン部７ａから突出した可動ピン７ｂがコイルスプリングＳ２の付勢力に抗して押し下げられ、可動接点８ｂと固定接点５ｂとが接触する。
【００４２】
そして、可動接点８ｂと固定接点５ｂとが接触することによりＯＮ信号が図示しないハーネスを介してパワーウインドウの制御部（図示せず）に入力され、パワーウインドウが閉鎖される。
【００４３】
なお、第二プッシュボタン７はコイルスプリングＳ２によって上方に付勢されているので、ボタン部７ａへの押圧力を解除すると、可動接点８ｂと固定接点５ｂとが離間し、パワーウインドウの閉鎖動作が停止するようになっている。
【００４４】
さらに、図３示すように、例えばＲ２０の球体１００がこのスイッチ装置１に接触した場合では、この球体１００は、まず、第一プッシュボタン６よりも突出した突出部１０の上面１０ａに接触する。
【００４５】
次に、球体１００は第一プッシュボタン６のボタン部６ａの端部、及び、ハウジング２の上面２ａに接触する。
【００４６】
そして、さらに球体１００をスイッチ装置１に押し付けると、ボタン部６ａは、ハウジング２の上面２ａから突出した突出長Ｔ１分だけハウジング２の内部に押し込まれる。
【００４７】
このとき、球体１００は突出部１０及びハウジング２の上面２ａに支持され、ボタン部６ａをさらに押し込むことができない。
【００４８】
一方、固定接点５ａと可動接点８ａとの距離Ｋ１は、ボタン部６ａの突出長Ｔ１よりも大きくなっているので、ボタン部６ａが突出長Ｔ１分だけ押し込まれても、固定接点５ａと可動接点８ａとが接触することはない。
【００４９】
なお、ここでは球体１００が第一プッシュボタン６に接触した場合を説明したが、第二プッシュボタン７に接触した場合であっても同様である。
【００５０】
このように、Ｒ２０の球体１００がこのスイッチ装置１に接触した場合であっても、球体１００が突出部１０及びハウジング２に支持されてＯＮ信号が出力されず、パワーウインドウが開閉操作されることはない。
【００５１】
つまり、第一、第二プッシュボタン６、７のそれぞれのプッシュ方向と異なる方向から押圧しようとすると、これらの第一、第二プッシュボタン６、７よりも突出した突出部１０に接触してしまい、第一、第二プッシュボタン６、７を十分に押圧することができない。
【００５２】
そのため、第一、第二プッシュボタン６、７を誤って押圧することが防止されて、パワーウインドウの誤操作を防止することができる。
【００５３】
特に、ここでは、突出部１０の突出長Ｔ３が、第一、第二プッシュボタン６、７のそれぞれの並設方向長さＸの約半分の長さとなっているので、Ｒ２０の球体１００がこのスイッチ装置１に接触した際に、突出部１０とハウジング２の上面２ａに接触し、第一、第二プッシュボタン６、７をハウジング２の内部に押し込むことができない。
【００５４】
これにより、第一、第二プッシュボタン６、７を誤って押圧することが防止され、確実に誤操作を防止することが可能となる。
【００５５】
以上、この発明にかかる実施の形態を図面により詳述してきたが、具体的な構成は上述の実施の形態に限らない。この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等はこの発明に含まれる。
【００５６】
例えば、上述の実施の形態では、突出部１０が柱状に形成されているが、これに限らず、図４に示すような回転操作されるロータリースイッチ２０であってもよい。
【００５７】
この突出部であるロータリースイッチ２０は、図４（ａ）に示すように、円柱形状を呈しており、図示しない回転軸は並設された第一、第二プッシュボタン６、７とほぼ平行に設けられている。
【００５８】
また、このロータリースイッチ２０は、図４（ｂ）に示すように、第一プッシュボタン６と第二プッシュボタン７との間に位置しており、最も突出した頂点２１は第一、第二プッシュボタン６、７よりも所定量突出している。
【００５９】
これにより、第一、第二プッシュボタン６、７の誤操作を防止すると共に、一つのスイッチ装置で、例えばパワーウインドウの開閉操作とチルト操作等の複数の操作を行うことが可能となる。
【００６０】
また、上述の実施の形態では、第一、第二プッシュボタン６、７が同形状を呈しているが、異なる形状であってもよい。これにより、車室内デザインに応じたスイッチ装置にしることができる。
【００６１】
なお、この場合であっても、突出部の突出長を、第一、第二プッシュボタンの並設方向長さのうちいずれか長い方の約半分の長さとすることで、パワーウインドウの誤操作を防止することが可能となる。
【００６２】
さらに、突出部１０の突出長Ｔ３と、第一、第二プッシュボタン６、７の並設方向長さＸとの相関関係は、例えば、突出長Ｔ３は第一、第二プッシュボタン６、７の並設方向長さＸの約０．７５倍の長さであるという相関関係であってもよい。
【００６３】
このように、適宜相関関係を変更することにより、さらに車室内デザインに応じたスイッチ装置にすることができると共に、パワーウインドウの誤操作を防止することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００６４】
【図１】本発明にかかるパワーウインドウ用スイッチ装置の全体を示す斜視図である。
【図２】（ａ）図１のスイッチ装置の平面図であり、（ｂ）は図２（ａ）におけるＡ−Ａ断面図である。
【図３】図１のスイッチ装置においてＲ２０の球体が押しつけられた状態を示す断面図である。
【図４】（ａ）はスイッチ装置の他の例を示す斜視図であり、（ｂ）は図４（ａ）のスイッチ装置の平面図であり、（ｃ）は図４（ａ）のスイッチ装置の側面図である。
【符号の説明】
【００６５】
１                  パワーウインドウ用スイッチ装置
４                  操作部
６                  第一プッシュボタン
７                  第二プッシュボタン
１０                突出部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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