(57)【要約】  【課題】積雪地方における道路の路側又は歩車道境界に沿って設置される防音壁が、積雪時期には支柱と防音パネルを路面下に完全に格納でき除雪作業に支障を生じさせない格納式防音壁及び同防音壁の格納方法を提供する。  【解決手段】道路の路側の路面下に格納溝部が形成され、支柱が前記格納溝部の底面に同格納溝部の長手方向に倒して折り畳むか又は着脱が可能な構成で建てられ、格納溝部の開口面に路面とほぼ等しい高さ位置の蓋部材が取り付けられ、同蓋部材の上方であって、前記支柱間の上下方向に防音パネルが取り付けられており、前記防音パネルを取り外し、支柱を折り畳むか又は撤去し、前記の支柱と防音パネルは前記格納溝部内へ格納する構成とされている。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
道路の路側に間隔をあけて建てられた支柱の間に防音パネルを取付けてなる防音壁において、
道路の路側の路面下に格納溝部が形成され、支柱が前記格納溝部の底面に同格納溝部の長手方向に倒して折り畳むか又は着脱が可能な構成で建てられ、格納溝部の開口面に路面とほぼ等しい高さ位置の蓋部材が取り付けられ、同蓋部材の上方であって、前記支柱間の上下方向に防音パネルが取り付けられており、前記防音パネルを取り外し、支柱を折り畳むか又は撤去し、前記の支柱と防音パネルは前記格納溝部内へ格納する構成とされていることを特徴とする、格納式防音壁。
【請求項２】
支柱は、格納溝部の底面に開口面よりも低い高さに固定された基礎支柱と、前記基礎支柱の上面に立てる上部支柱とで構成され、基礎支柱と上部支柱とは、上部支柱を倒して折り畳むか、又は着脱が可能な連結手段により連結されていることを特徴とする、請求項１に記載した格納式防音壁。
【請求項３】
蓋部材には、その上方へ支柱を立たせることが可能な切り欠き部が形成されており、格納時には前記切り欠き部を塞ぐカバー材が装着されることを特徴とする、請求項１又は２に記載した格納式防音壁。
【請求項４】
格納溝部は、路側に設けられたＵ字型側溝であることを特徴とする、請求項１又は２に記載した格納式防音壁。
【請求項５】
格納溝部の底面に、長手方向に向かって続く排水路が形成されており、同排水路と連結された排水管を備えていることを特徴とする、請求項１〜４いずれか一に記載した格納式防音壁。
【請求項６】
道路の路側に建てられた支柱の間に防音パネルを取付けてなる防音壁を路面下に格納する方法であって、
道路の路側の路面下に格納溝部を形成し、支柱は前記格納溝部の底面に同格納溝部の長手方向に倒して折り畳むか、又は着脱が可能な構成で建て、格納溝部の開口面に路面とほぼ等しい高さ位置の蓋部材を取り付け、同蓋部材の上方であって、前記支柱間の上下方向に防音パネルを取り付けて格納式防音壁を構築すること、
次に、支柱間に取り付けた防音パネルを取り外す段階と、
格納溝部の開口面を覆っている蓋部材を取り外す段階と、
前記支柱を格納溝部の長手方向に倒して折り畳むか又は撤去して格納溝部内へ格納する段階と、
取り外した前記防音パネルも格納溝部内へ格納する段階と、
前記格納溝部の開口面を蓋部材で再び覆う段階とから成ることを特徴とする、格納式防音壁の格納方法。
【請求項７】
蓋部材の切り欠き部をカバー材を装着して塞ぐ段階を含むことを特徴とする、請求項６に記載した格納式防音壁の格納方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、積雪地方における道路の路側又は歩車道境界に沿って設置される防音壁の技術分野に属し、更に云えば、積雪時期には支柱と防音パネルを路面下に完全に格納でき除雪作業に支障を生じさせない格納式防音壁及び防音壁の格納方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、市街地等の道路の路側又は歩車道の境界位置に沿って、車両等による騒音を低減する防音壁が設置されている。例えば下記の特許文献１に開示されたように、車道と歩道の境界線に沿い所定の間隔を空けて複数建てた支柱と、前記支柱の間に架設された吸音パネル又は防音パネル等とで成る防音壁が一般に設置されている。
【０００３】
特許文献２には、支柱の上端部に防護ビームを支持させ、同防護ビームの上方部位に吸音パネルを、下方部位に両面機能パネルを取り付けた防音壁が開示されている。
これら防音壁の支柱は、一本の棒状体として地面に強固に固定して建てられている。支柱の固定方法としては、アンカー材と緊結したり、コンクリート基礎を設け、或いは埋め込みや先に構築した基礎杭の上に立てて固定する方法等々が実施されている。
【特許文献１】特開２００３−３０１４２１号公報
【特許文献２】特開平１０−４６５３５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述した特許文献１又は２に開示された防音壁は、支柱が一本の棒状体として地面に強固に固定されているので、同支柱を倒したり、撤去して格納することはできない。一方、北海道・東北・北陸等の積雪地方においては、積雪時に除雪車等を使用して車道に積もった雪、及び歩道に積もった雪を、歩車道の境界部（又は路側部）へかき寄せる除雪作業が一般的に行われている。この場合に、上記したように地面に強固に固定して建てた支柱による防音壁が存在すると、前記除雪作業の邪魔となることから、実際に防音壁を設置した例は見聞しない。
【０００５】
本発明の目的は、防音壁を構成する支柱及び防音パネルは解体して路面下に格納可能な構成とし、積雪地方でも積雪時期以外には歩車道境界に沿って防音壁を設置することを可能とし、積雪時期には防音壁を解体して設置場所の路面下に格納して、除雪作業に何ら支障を生じさせず、作業効率の良い除雪作業を行わしめる格納式防音壁及び防音壁の格納方法を提供することにある。
【０００６】
本発明の次の目的は、防音壁を構成する支柱及び防音パネル等の格納物を外部の影響から保護して劣化を防ぎ、また、格納時の景観と周囲の安全性とを確保する格納式防音壁及び防音壁の格納方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上述した従来技術の課題を解決するための手段として、請求項１に記載した発明に係る格納式防音壁は、道路の路側に間隔をあけて建てられた支柱の間に防音パネルを取付けてなる防音壁において、道路の路側の路面下に格納溝部が形成され、支柱が前記格納溝部の底面に同格納溝部の長手方向に倒して折り畳むか又は着脱が可能な構成で建てられ、格納溝部の開口面に路面とほぼ等しい高さ位置の蓋部材が取り付けられ、同蓋部材の上方であって、前記支柱間の上下方向に防音パネルが取り付けられており、前記防音パネルを取り外し、支柱を折り畳むか又は撤去し、前記の支柱と防音パネルは前記格納溝部内へ格納する構成とされていることを特徴とする。
【０００８】
請求項２記載の発明は、請求項１に記載した格納式防音壁において、支柱は、格納溝部の底面に開口面よりも低い高さに固定された基礎支柱と、前記基礎支柱の上面に立てる上部支柱とで構成され、基礎支柱と上部支柱とは、上部支柱を倒して折り畳むか、又は着脱が可能な連結手段により連結されていることを特徴とする。
【０００９】
請求項３記載の発明は、請求項１又は２に記載した格納式防音壁において、蓋部材には、その上方へ支柱を立たせることが可能な切り欠き部が形成されており、格納時には前記切り欠き部を塞ぐカバー材が装着されることを特徴とする。
【００１０】
請求項４記載の発明は、請求項１又は２に記載した格納式防音壁において、前記格納溝部は、路側に設けられたＵ字型側溝であることを特徴とする。
【００１１】
請求項５記載の発明は、請求項１〜４のいずれか一に記載した格納式防音壁において、格納溝部の底面に、長手方向に向かって続く排水路が形成されており、同排水路と連結された配水管を備えていることを特徴とする。
【００１２】
請求項６に記載した発明に係る格納式防音壁の格納方法は、道路の路側に建てられた支柱の間に防音パネルを取付けてなる防音壁を路面下に格納する方法であって、道路の路側の路面下に格納溝部を形成し、支柱は前記格納溝部の底面に同格納溝部の長手方向に倒して折り畳むか、又は着脱が可能な構成で建て、格納溝部の開口面に路面とほぼ等しい高さ位置の蓋部材を取り付け、同蓋部材の上方であって、前記支柱間の上下方向に防音パネルを取り付けて格納式防音壁を構築すること、次に、支柱間に取り付けた防音パネルを取り外す段階と、格納溝部の開口面を覆っている蓋部材を取り外す段階と、
前記支柱を格納溝部の長手方向に倒して折り畳むか又は撤去して格納溝部内へ格納する段階と、取り外した前記防音パネルも格納溝部内へ格納する段階と、前記格納溝部の開口面を蓋部材で再び覆う段階とから成ることを特徴とする。
【００１３】
請求項７記載の発明は、請求項６に記載した格納式防音壁の格納方法において、蓋部材の切り欠き部をカバー材を装着して塞ぐ段階を含むことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１〜７に記載した発明に係る格納式防音壁及び防音壁の格納方法は、以下の効果を奏する。
（１）支柱３は、格納溝部２の底面に固定された基礎支柱３１と、その上面に立てる上部支柱３２とで構成され、同上部支柱３２を連結手段５を回動中心として格納溝部２の長手方向に倒して折り畳むか又は撤去することにより、前記上部支柱３２と防音パネル８は格納溝部２内へ格納することができる。したがって、積雪地方であっても、積雪時期以外には歩車道境界に沿って防音壁を設置して防音効果を発揮させることが可能であるし、積雪時期には防音壁を解体して設置場所の路面下（真下）に格納して、除雪作業に何ら支障を生じさせず、作業効率の良い除雪作業を行うことができる。因みに、雪には元来吸音効果を発揮する特性があるため、積雪時に防音壁を取り外してもさしたる問題はない。また、防音壁を構成する上部支柱３２と防音パネル８の格納を防音壁の設置場所の真下で行えるので、格納のために別の場所を確保する必要がなく、また、別の格納場所へ運び込む労力も全く必要ない。
（２）蓋部材６で格納溝部２の開口面を覆い、且つ切り欠き部６０ａをカバー材で塞いで、上部支柱３２や防音パネル８を路面下へ完全に格納する構成としたので、同格納物を外部の影響、例えば汚損や腐食から保護することができ、部材の劣化を低減できる。そして、格納溝部２の側溝が開いた状態と比べて飛躍的に道路景観と環境を確保でき、人や車の車輪がはまり込む等の問題を防止でき安全性も確保できる。
（３）格納溝部２は、その底面の長手方向に形成した排水路２２と、同排水路２２と連結された排水管２３とを備えているので、雨等が格納溝部２内へ侵入しても速やかに排除でき、格納物の汚損や劣化を低減させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
本発明の格納式防音壁１は、道路の路側に間隔をあけて建てられた支柱の間に防音パネルを取付けてなる防音壁である。
道路の路側の路面下に格納溝部２が形成され、支柱３…が前記格納溝部２の底面に同格納溝部２の長手方向に倒して折り畳むか又は着脱が可能な構成で建てられ、格納溝部２の開口面に路面とほぼ等しい高さ位置の蓋部材６が取り付けられ、同蓋部材６の上方であって、前記支柱３間の上下方向に防音パネル８が取り付けられており、前記防音パネル８を取り外し、支柱３を折り畳むか又は撤去し、前記の支柱３と防音パネル８は格納溝部２内へ格納可能に構成されている。
【実施例１】
【００１６】
以下、本発明に係る格納式防音壁１の実施例を、図面に基づいて説明する。
図１は、本発明の一実施例による格納式防音壁１を車道Ａと歩道Ｂとの境界位置に沿って設置した状態を示したものである。
この格納式防音壁１は、先ず、車道Ａの路肩Ｃに沿った路側の路面下に格納溝部２が形成されている。歩道Ｂがない場合には単に路側に形成される。前記格納溝部２としては例えばＵ字型側溝を使用した。また、支柱３が前記格納溝部２の底面に所定の間隔で、且つ同格納溝部２の長手方向に倒して折り畳むか又は着脱が可能な構成で建てられている。本実施例の支柱３としては例えばＨ型鋼を使用した。
【００１７】
上記支柱３は、具体的には図２、図３に示すように、格納溝部２の底面に開口面ｈより低い高さに固定された基礎支柱３１と、その上面に立てられる上部支柱３２とで構成されている。前記基礎支柱３１には、その下端面にボルト孔を有するベースプレート３１ａが溶接接合されており、格納溝部２の底部に予め備えられたアンカーボルト２０を前記ベースプレート３１ａのボルト孔に通しボルトナット４で締めて格納溝部２の底部に強固に固定されている。また、前記ベースプレート３１ａと基礎支柱３１とを連結するリブプレート３１ｂが両部材の中心線上に直交して上向きに取り付けられている。
【００１８】
上記基礎支柱３１の上端面にはジョイントプレート３１ｃ、３１ｃが溶接接合されると共に、上記リブプレート３１ｂ、３１ｂが両部材の中心線上に直交して下向きに取り付けられている。前記ジョイントプレート３１ｃ、３１ｃは所定の間隔を空けてＨ型鋼のフランジ上に配置される二枚のプレートである。所定の間隔とは、基礎支柱３１（Ｈ型鋼）のウエブ幅に後述する防音パネル８を収納するためのスペースＬである。
【００１９】
上記上部支柱３２の下端面にはジョイントプレート３２ａ、３２ａが溶接接合により取り付けられている。また、上部支柱３２とジョイントプレート３２ａ、３２ａとを連結するリブプレート３２ｂ、３２ｂが両部材の中心線上に直交して上向きに取り付けられている。前記ジョイントプレート３２ａ、３２ａも前記ジョイントプレート３１ｂ、３１ｂと同様の間隔を空けて配置される２枚のプレートであり、基礎支柱３１のジョイントプレート３１ｂの上に載置される。上記の構成の基礎支柱３１と上部支柱３２とは、同上部支柱３２を倒して折り畳むか、又は着脱が可能な連結手段５により連結されている（請求項２記載の発明）。
【００２０】
上記連結手段５は、所謂ピン構造のヒンジ（蝶番）であり、上記ジョイントプレート３１ｃの一側側壁とジョイントプレート３２ａの裏面との連結箇所に設置されている。つまり、連結手段５が回動中心となって上部支柱３２を格納溝部２の長手方向に倒して折り畳める構成である。勿論、取り外して撤去することも可能である。
前記基礎支柱３１と上部支柱３２とは、ヒンジ等の連結手段５で連結されるので、ヒンジ構造（ピン構造）と風荷重強度を維持するためにボルト締結を併用させることがより好ましい。
【００２１】
前記格納溝部２の開口面には、少なくとも路面とほぼ等しい高さ位置でエキスパンドメタルや床用鋼板等で成る蓋部材６が取り付けられている。図１では蓋部材６の裏面の長手方向の両脇に角パイプ７、７を取り付け、格納溝部２の両側壁の頂面に設けられた段差部２１の上に載置されている。本実施例の蓋部材６は、その上方へ支柱３の上部支柱３２を立たせることが可能な切り欠き部６０ａがその一側端部に形成された切欠蓋部６０と、切り欠き部を有さない蓋部６１とから構成されている。前記切り欠き部６０ａは上部支柱３２のＨ型形状を半分に割った半形状をなしており、上部支柱３２に一方の切り欠き部６０ａをその中間位置まで嵌め入れ、残された半分は相対峙するように他方の切欠蓋部６０の切り欠き部６０ａを中間位置まで嵌め入れ突き合わせる。上部支柱３２が立たたない部分（切欠蓋部６０の間）では上記蓋部６１を配置する。また、格納後には、図示することは省略したが前記切り欠き部６０ａを塞ぐカバー材が装着される（請求項３記載の発明）。蓋部材６はこの限りではなく、隣り合う上部支柱３２、３２の間隔が狭い時には、蓋部６１は使用せず切り欠き部６０ａをその両端に備えた切欠蓋部６０を長手方向に連続的に配置することも考えられる。
【００２２】
また、上記蓋部材６の上方に立てられた上部支柱３２、３２の間の上下方向に、防音パネル８が取り付けられている。前記防音パネル８は、上部支柱３２、３２間のウエブ幅に配置され且つ車道Ａ側に寄せて着脱が可能な固定金具やボルト止めにより取り付けられる（図示省略）。パネル材としては、ルーバー又はパンチングで成る全面アルミ板や背面亜鉛鉄板、フッ素樹脂ラミネート鋼板や耐候性鋼板等で、高さ２５ｃｍ、厚さ５ｃｍ、長さ約２ｍのものが好適に使用される。本実施例では３枚の防音パネル８を上下方向に積み重ねその高さを約７５ｃｍ程度としている。上記防音パネル８は騒音対策に応じて遮音タイプを使用することも考えられる。
【００２３】
また、格納溝部２の底部には、図１及び図４に示すように、長手方向に向かって続く排水路２２が形成されており、同排水路２２と連結された排水管２３を備えている（請求項５記載の発明）。したがって、降雨の際、蓋部材６の隙間等から格納溝部２内に侵入してくる雨水等を速やかに排除して、防音壁を構成する上部支柱３２と防音パネル８の格納物の汚損や劣化を低減させる。前記排水管２２は例えば歩道Ｂの路面下に設置されている排水管（図示省略）と連結して使用する。勿論この限りではなく実施場所の状況に応じて排水処理を行えばよい。また、上記格納溝部２に向かって傾斜する歩道Ｂから、同格納溝部２内へ雨水等が集まる問題を顧みて、歩道Ｂと格納溝部２との間に排水溝９を備えることも好適に実施される。
【００２４】
上記の構成で成る格納式防音壁１は、積雪時期以外では歩車道の境界に沿って構築され防音効果を発揮するが、積雪時期に入ると上記格納溝部２内へ上部支柱３２と防音パネル８を格納溝部２内へ格納する。次に、請求項６及び７に記載した格納式防音壁１の格納方法について、以下、図５（Ａ）〜（Ｄ）に基づいて説明する。
【００２５】
先ず、図５Ａに示すように、上部支柱３２の間の上下方向に取り付けられた防音パネル８…を取り外した後、格納溝部２の開口面を覆っている蓋部材６を取り外す（図４Ｂ）。
そして、図４Ｃに示すように、前記支柱３の上部支柱３２を連結手段５を回動中心として前記格納溝部２の長手方向に倒して折り畳んで格納溝部２内へ格納する。図示からも分かるように、基礎支柱３１の高さを格納溝部２の開口面より低くすることで、上部支柱３２を倒して折り畳んで格納できる。図示例では倒して折り畳む状態を示したが、勿論、取り外して撤去し、その後、格納溝部２内へ格納しても良い。
【００２６】
次に、取り外した前記防音パネル８も格納溝部２内へ格納する。本実施例では基礎支柱３１、３１間のウエブ幅に嵌め入れている。本実施例では例えば厚さ５ｃｍとした防音パネル８を３枚入れるので基礎支柱３１のウエブ幅は１５ｃｍ以上であることが求められる。勿論、上記ウエブ幅に嵌め入れる必要はなく格納溝部２内の空きスペースへ格納すればよい。
【００２７】
その後、図５Ｄに示すように、上記格納溝部２の開口面に再び蓋部材６を長手方向に連続的に配置して覆い、上部支柱３２と防音パネル８とを路面下に完全に格納させる。この際、図示することは省略したが隣り合う蓋部材６、６とは連結部材等で連結し且つ格納溝部２ともヒンジ等により連結することが好ましい。したがって、格納物を外部の影響、例えば汚損や腐食から保護することができ、部材の劣化を低減できると共に、格納溝部２の側溝が開いた状態に比べて飛躍的に道路景観と環境を確保でき、人や車輪がはまり込む等の問題を防止でき安全性も確保できる。
【００２８】
しかる後に、蓋部材６の切り欠き部６ａをカバー材（図示省略）を装着して塞ぐことで雨の侵入を防止して、格納物の劣化を低減させることが好適に実施される。
以上のように非常に簡易な方法により、格納式防音壁１を路面下に格納することができるのである。
【００２９】
以上に実施形態を図面に基づいて説明したが、本発明は、図示例の実施形態の限りではなく、その技術的思想を逸脱しない範囲において、当業者が通常に行う設計変更、応用のバリエーションの範囲を含むことを念のために付言する。例えば、蓋部材６の開閉や上部支柱３２の折り畳み等の操作を所定の動力手段を利用して自動制御で行う構成とすればより短時間で効率的な格納作業が可能となる。また、道路の路側又は歩車道境界に沿って設置するだけでなく、中央分離帯として実施することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明に係る格納式防音壁の全体図を示す斜視図である。
【図２】図１のＩ−Ｉ断面図である。
【図３】基礎支柱と上部支柱とを折り畳み可能に連結する連結手段の一例を示した図である。
【図４】排水処理の一例を示した断面図である。
【図５】Ａ〜Ｄは、本発明に係る格納式防音壁の格納方法の手順を示した図である。
【符号の説明】
【００３１】
１        格納式防音壁
２        格納溝部
３        支柱
３１      基礎支柱
３２      上部支柱
５        連結手段
６        蓋部材
８        防音パネル
９        排水溝
【図１】
2006291586.tif 000003
【図２】
2006291586.tif 000004
【図３】
2006291586.tif 000005
【図４】
2006291586.tif 000006
【図５】
2006291586.tif 000007