(57)【要約】  【目的】  燃料タンクから燃料供給路に向かう燃料中のダストを効果的に除去するとともにフィルターのメンテナンス頻度を低くする。  【構成】  燃料タンクＴの底部Ｔｂに臨んで燃料タンクＴの室容積より小なる容積を有するフィルター収納室１を配置し、フィルター収納室１の上部と燃料タンクＴの底部Ｔｂとが燃料流入路３をもって流路接続される。前記フィルター収納室内に配置されるフィルターＦは、燃料流入路３の開口の投影面Ａ外であって且つフィルター収納室１の底部１ｅより重力方向における上方位置に配置される。【選択図】  図１
2006242056.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンク内に貯溜される燃料がフィルターにて濾過されて燃料供給器に供給される内燃機関における燃料供給系において、燃料タンクＴの底部Ｔｂに臨んで、燃料タンク容積にして小なる容積を有するフィルター収納室１を配置するとともに燃料タンクＴの底部Ｔｂとフィルター収納室１の上部１ａとが燃料流入路３をもって接続され、前記フィルター収納室内に収納配置されるフィルターＦを、燃料流入路３の投影面Ｂ外であって且つフィルター収納室１の底部１ｅより重力方向における上方位置に配置したことを特徴とする内燃機関の燃料供給系におけるフィルター装置。
【請求項２】
前記フィルター収納室に、底部１ｅから重力方向の上部に向けて燃料流入路３のフィルター収納室１への開口に臨む隔壁１ｆを立設することによりフィルター収納室１にダスト収納凹部１ｇを区分形成し、前記フィルターをダスト収納凹部１ｇの外側方に配置したことを特徴とする請求項１記載の内燃機関の燃料供給系におけるフィルター装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料タンク内に貯溜される燃料中に含まれるダストをフィルターによって濾過し、清浄な燃料を燃料供給器に向けて供給する内燃機関の燃料供給系におけるフィルター装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の内燃機関の燃料供給系におけるフィルター装置は図３に示される。
Ｔは内部に燃料が貯溜される燃料タンクであり、上方の開口Ｔａより燃料が燃料タンクＴ内へ供給される。
濾紙、メッシュ網、スポンジ等の濾過部材Ｆａを備えるフィルターＦは、その配置の第１例として燃料タンクＴの底部Ｔｂに設けた開口Ｔｃより燃料タンクＴ内に挿入されて固定される。
そして、フィルターＦから燃料タンクＴ外に向かって突出する燃料流出路３０が燃料ポンプＰと第１燃料配管３１をもって連結され、さらに燃料ポンプＰと燃料噴射弁よりなる燃料供給器Ｊとか第２燃料配管３２をもって連結される。
又、フィルターＦの配置の第２例として、燃料ポンプＰと燃料タンクＴの底部Ｔｂとが直接、第１燃料配管３１によって連結され、該第１燃料配管内にフィルターＦが接続配置される。このフィルターＦは図３においてＦ２として示される。
【０００３】
以上のフィルター配置の第１例によれば、燃料タンクＴ内に存在するダストは、燃料タンクＴ内に配置されたフィルターＦによって捕捉されて濾過され、清浄な燃料が第１燃料配管３１、燃料ポンプＰ、第２燃料配管３２を介して燃料供給器Ｊとしての燃料噴射弁へと供給される。
一方、フィルター装置の第２例によれば、燃料タンクＴ内のダストを含む燃料は、第１燃料配管３１を介してフィルターＦ２へ供給され、フィルターＦ２によって濾過された清浄な燃料が第１燃料配管３１、（フィルターＦ２より下流側の第１燃料配管をいう）燃料ポンプＰ、第２燃料配管３２を介して燃料供給器Ｊへと供給される。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
かかるフィルターの配置によると、フィルターＦのメンテナンス頻度が高い。
（メンテナンス頻度が高いということはメンテナンスを短時間の間に行なうことである）
すなわち、フィルター配置の第１例によると、車輌の運転時、特に二輪車にあっては、燃料タンクＴ内に貯溜される多量の燃料は激しく波立ち変動するもので、これによると、燃料タンクＴの燃料中に含まれるダストは、燃料中において大きく攪拌されて浮遊し、燃料がフィルターＦを濾過する際、濾過部材Ｆａにダストが必要以上に付着、捕捉され易い。
又、車輌の停止時において、燃料タンク内の燃料の波立ち変動は停止される。
このとき燃料中に浮遊するダストは自重によって燃料タンクの底部に向けて沈下し、このダストがフィルターＦの濾過部材Ｆａに堆積付着し易い。ことによる。
【０００５】
又、フィルター配置の第２例によると、燃料タンクＴ内の燃料中に浮遊するダストは車輌の運転時及び停止時において、第１燃料配管３１内を流れる燃料によってのみフィルターＦ２に捕捉されることになるので、前記フィルター配置の第１例に比較すればフィルターＦ２のメンテナンス頻度を低くすることが可能ではあるが、第１燃料配管３１内を流れる燃料中に含まれる全てのダストがフィルターＦ２に向かって流れ込み、フィルターＦ２によって捕捉されることになり、未だフィルターＦ２のメンテナンス頻度を充分に低くすることが困難である。
【０００６】
本発明になる内燃機関の燃料供給系におけるフィルター装置は、前記不具合に鑑み成されたもので、燃料タンクから燃料供給器に向かう燃料中のダストを効果的に除去するとともにフィルターのメンテナンス頻度を低くすることのできる前記装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明になる内燃機関の燃料供給系におけるフィルター装置は、前記目的達成のために、燃料タンク内に貯溜される燃料がフィルターにて濾過されて燃料供給器に供給される内燃機関における燃料供給系において、燃料タンクの底部に臨んで、燃料タンク容積にして小なる容積を有するフィルター収納室を配置するとともに燃料タンクの底部とフィルター収納室の上部とが燃料流入路をもって接続され、前記フィルター収納室内に収納配置されるフィルターを、燃料流入路の投影面外であって且つフィルター収納室の底部より重力方向における上方位置に配置したことを第１の特徴とする。
【０００８】
又、本発明は前記第１の特徴に加え、前記フィルター収納室に、底部から重力方向の上部に向けて燃料流入路のフィルター収納室への開口に臨む隔壁を立設することによりフィルター収納室にダスト収納凹部を区分形成し、前記フィルターをダスト収納凹部の外側方に配置したことを第２の特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の前記第１の特徴によると、燃料タンク内の燃料中に含まれるダストは車輌の運転時において、激しく波立ち変動して燃料とダストが大きく攪拌されてダストが燃料中に浮遊するが、この燃料中に含まれるダストは、燃料流入路を介してのみフィルター収納室内へ供給される。
一方、フィルター収納室の容積が燃料タンクの容積に比較して小なることからフィルター収納室内における燃料の波立ち変動は小なるもので、これによると燃料流入路を介してフィルター収納室内へ流入する燃料中に含まれるダストは自己の有する質量によって燃料流入路の直下の燃料収納室の底部に沈下し易い。
そして、燃料流入室内に収納配置されるフィルターが燃料流入路の投影面外であって且つ燃料収納室の底部より重力方向における上方位置に配置されるので、燃料流入路から流入する燃料中に含まれるダストが直接フィルターに落下してフィルターの濾過部材の目詰まりを生じさせることが少なく、且つ燃料収納室の底部に堆積するダストがフィルターに向かって流れこむ危険が少ない。
以上によると、フィルターの目詰まりの発生を遅らせることができ、これによってフィルターのメンテナンス頻度を大きく低下できる。
又、フィルター収納室の底部に堆積したダストはフィルター収納室を燃料タンクより取外すことによって除去できるもので、燃料タンクを清掃するのに比較してその作業性は極めて容易なものである。
更に車輌の停止時において、燃料タンクの燃料中に含まれるダストは燃料流入路を介してフィルター収納室内へ流入することになるが、フィルター収納室内に配置されるフィルターが前述の如く燃料流入路の投影面外に配置されるので燃料流入路を介して流入するダストがフィルター上に沈下することを効果的に抑止できる。
【００１０】
又、本発明の第２の特徴によると、燃料流入路からフィルター収納室内に流入する燃料中に含まれるダストは、隔壁によって区分されたダスト収納凹部に向けて沈下するもので、ダストはダスト収納凹部の底部に集中して堆積することになる。
そしてフィルターがダスト収納凹部の外側方のフィルター収納室内に配置されるので、ダスト収納凹部の底部に堆積したダストがフィルターに向かって流れこむ危険を更に抑止でき、フィルターのメンテナンス頻度を更に低下できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明になる内燃機関の燃料供給系におけるフィルター装置の一実施例について図１により説明する。
Ｔは内部に燃料が貯溜される燃料タンクであり、燃料タンクＴの重力方向における底部Ｔｂに燃料流入孔Ｔｄが穿設される。
燃料タンクＴ内には、上方の開口（図３のＴａに相当する）より燃料が供給されて燃料が貯溜される。
（上方の開口は図示されていない。）
１は燃料タンクＴとは別に形成配置されるフィルター収納室であり、下方が開口し、上方に上底部１ａを有する有底カップ状の上側筐体１ｂと、前記下方の開口を閉塞する下側筐体１ｃとにより密閉状に形成される。
かかるフィルター収納室１は、上側筐体１ｂから側方にのびる鍔部１ｂ１が燃料タンクＴの底部Ｔｂにネジ２により螺着固定される。
又、フィルター収納室１の上底部１ａには燃料タンクＴに穿設された燃料流入孔Ｔｄに連絡される燃料流入孔１ｄが穿設されるもので、燃料タンクＴ内とフィルター収納室１内とは燃料流入孔Ｔｄ、１ｄよりなる燃料流入路３をもって連絡される。すなわち燃料タンクＴの底部Ｔｂとフィルター収納室１の上底部１ａとが燃料流入路３によって連絡される。
一方、濾過部材Ｆａを備えるフィルターＦは、フィルター収納室１内に配置されるものであり、フィルターＦは下側筐体１ｃよりフィルター収納室１内の上方に突出する燃料流出路４に嵌合配置される。
以上によればフィルターＦはフィルター収納室１の底部１ｅより重力方向において上方位置に配置されることになる。
尚、前記燃料流出路４の下方は下側筐体１ｃより下方の外方に向かって開口する。
又、フィルター収納室１内に配置される前記フィルターＦは燃料流入路３のフィルター収納室１内に向かって開口する投影面の外方に配置される。
前記投影面は図１においてＡによって示される。いいかえると前記投影面内にフィルターＦが配置されないことである。
又、下方に向かって開口する前記燃料流出路は第１燃料配管３１によって燃料ポンプ又は気化器等の燃料供給器へと連絡される。
更に、フィルター収納室１の室容積は燃料タンクＴのタンク容積に比して極めて小容積に形成されるもので、これは図１に明確に開示される。
【００１２】
以上よりなるフィルター装置によると、燃料タンクＴ内に貯溜される燃料は燃料流入路３を介してフィルター収納室１内に供給され、フィルター収納室３内の燃料がフィルターＦによって濾過され、清浄な燃料が、燃料流出路４、第１燃料配管３１を介して外部に向けて供給される。
ここで、機関の運転中において、大なる室容積を有する燃料タンクＴ内の燃料は激しく波立ち変動し、燃料タンクＴ内に存在するダストは大きく攪拌されて燃料中に浮遊する。
そして、このダストを含む燃料は、燃料流入孔Ｔｄ、１ｄよりなる燃料流入路３介してフィルター収納室１内へ供給される。
一方、フィルター収納室１の室容積は、燃料タンクＴの室容積に比較して充分に小なる室容積に形成されるので、かかる機関の運転時にあっても大きな波立ち変動を生じさせることがなく、これによると燃料流入路３を介してフィルター収納室１内へ流入する燃料中に含まれるダストは、波立ち変動の影響が受けにくく、自己が有する質量によって比較的に垂直に落下し易く、フィルター収納室１の底部１ｅに堆積し易い。
一方、フィルター収納室１内に収納配置されるフィルターＦは、燃料流入路３の投影面Ａ外に配置され、且つフィルター収納室１の底部１ｅより重力方向において上方に配置される。
以上によると、燃料流入路３からフィルター収納室１に流入し、燃料流入路３の投影面Ａに沿って略垂直に落下するダストがフィルターＦに付着しづらい。
又、前記ダストはフィルター収納室１の底部１ｅに堆積するものであるが、フィルターＦが底部１ｅより重力方向において上方に突出配置されるので底部１ｅに堆積するダストがフィルターＦに吸入されにくい。
以上によると、フィルター収納室１内に収納配置されるフィルター１には比較的にダストが分離された燃料が供給されることになり、これによってフィルター１の清掃、交換頻度、要するにメンテナンス頻度を大きく低下（少なくすること）できる。
又、機関の停止中において、燃料タンクＴ内に浮遊する燃料中に含まれるダストは、燃料流入路３の開口に沿って（いいかえると投影面Ａに沿って）フィルター収納室１内へ沈下するものであるが、前述の如くフィルターＦが燃料流入路３の投影面Ａ外に配置されるので、かかるダストがフィルターＦ上に堆積することが抑止され、このこともフィルターＦのメンテナンス頻度を低下するのに効果的である。
更に本実施例によると、燃料タンクＴの底部Ｔｂに配置されるフィルター収納室１が燃料タンクＴと別に形成され、且つ該フィルター収納室が上側筐体１ｂと下側筐体１ｃとによって形成されるので、フィルター収納室１内に配置されるフィルターＦのメンテナンス作業は、フィルター収納室１を燃料タンクＴより取外すこと。あるいは下側筐体１ｃを上側筐体１ｂより取外すことによってフィルターＦのメンテナンス作業を行なうことができるもので、これによるとフィルターＦのメンテナンス作業性を大きく向上できる。
又、燃料タンクＴは比較的に剛性の高い薄板金属材料によって形成されるが、フィルター収納室１は比較的に剛性の低い合成樹脂材料によって形成できるので重量の増加、製造コストの上昇を抑止できる。
フィルター収納室１の剛性を弱くできるので、燃料タンクＴの外形部分によって保護されるからである。
【００１３】
次に図２により本発明のフィルター装置の第２実施例について説明する。
尚、図１と同一構造部分は同一符号を使用して説明を省略する。
１ｆはフィルター収納室１の底部１ｅから重力方向における上方に向かって突出する隔壁であり、この隔壁１ｆは燃料流入路３の開口Ａに臨んで上方が開口して形成される。
以上によるとフィルター収納室１には燃料流入路３の開口Ａに臨むダスト収納凹部１ｇが形成されるもので、一方フィルターＦは前記ダスト収納凹部の外側方のフィルター収納室１内に配置される。
以上によると、燃料流入路３の開口からフィルター収納室１内に向かって沈下するダストは、確実にダスト収納凹部１ｇ内に流入し、且つダスト収納凹部１ｇの底部にダストを堆積でき、フィルターＦに臨むフィルター収納室１の底部１ｅへのダストの堆積を減少できる。
以上によると、ダスト収納凹部１ｇの底部に堆積するダストは、隔壁１ｆによって阻止されるので、フィルターＦに向かってダストが流れ込む危険をより一層抑止でき、フィルターＦのメンテナンス頻度を更に低下できる。
尚、本実施例において、フィルターＦの具体的構造は上記に限定されることはない。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明になる内燃機関の燃料供給系におけるフィルター装置の第１実施例を示す要部縦断面図。
【図２】本発明のフィルター装置の第２実施例を示す要部縦断面図。
【図３】従来のフィルター装置を示す要部縦断面図を含む配管系統図。
【符号の説明】
【００１５】
１      フィルター収納室
１ａ    上部
１ｅ    底部
１ｆ    隔壁
１ｇ    ダスト収納凹部
３      燃料流入路
Ｆ      フィルター
Ｔ      燃料タンク
Ｔｂ    底部
【図１】
2006242056.tif 000003
【図２】
2006242056.tif 000004
【図３】
2006242056.tif 000005