(57)【要約】  【目的】  始動装置と加速装置とを単一の装置をもって共用し、低温始動性と機関の加速性とを同時に向上するとともに部品点数、組付け工数を削減して製造コストを低減する。  【構成】  加速ポンプ装置Ｐは区画体８によってポンプ室１０と大気室９とに区分され、ポンプ室１０には吸気通路２に連なるポンプ吐出路１４と、浮子室Ｆに連なるポンプ吸入路１２が開口する。操作レバー１９は圧縮が軸１８によって回転自在に支持され、右端に連結鍔部１９ｂと操作鍔部１９ｃとが連設される。前記操作レバーと区画体８に対向配置されるポンプロット１７とは軸１８より他側方Ｂの係合点Ｃをもって係合配置され、絞り弁レバー４と係合されるリンクロット２０は係合点Ｃより更に他側方Ｂにおいて連結鍔部１９ｂに連結される。【選択図】図１
2006242055.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
気化器本体１を貫通する吸気通路２を横断して絞り弁軸Ｔが回転自在に軸支されるとともに該絞り弁軸に吸気通路２を開閉する絞り弁３が取着され、一方、区画体８にてポンプ室１０と大気室９とに区分され、ポンプ室１０内に、吸入側逆止弁１１を備え、浮子室Ｆ内に連なるポンプ吸入路１２と、吐出側逆止弁１３を備え吸気通路２に連なるポンプ吐出路１４とが開口し、前記絞り弁軸に取着された絞り弁レバー４と、大気室９を介して区画体８に対向配置されるポンプロット１７と、がリンクロット２０、操作レバー１９を介して連結される加速ポンプ装置Ｐを備え、前記操作レバーは、ポンプロット１７との係合点Ｃより一側方Ａにおいて軸１８にて回転自在に支持され、係合点Ｃより他側方Ｂにおいてリンクロット２０の下端２０ｂと連結鍔部１９ｂを介して連結され、更に前記連結鍔部より他側方Ｂに向けて操作鍔部１９ｃが連設され、機関の低温始動時において、操作鍔部１９ｃを押圧操作してポンプ室１０を加圧し、ポンプ吐出路１４を介して始動用燃料を吸気通路２に向けて噴射供給したことを特徴とする気化器の始動装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、機関に向けて供給される空気量及び混合気を制御する気化器に関し、そのうち特に、機関の低温始動時において、始動用燃料を機関に向けて噴射供給する気化器の始動装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の気化器の始動装置について図３、図４によって説明する。
３０は内部を吸気通路３１が貫通して穿設された気化器本体であり、気化器本体３０の下方に有底カップ状の浮子室本体３２が対向配置され、気化器本体３０の下方と浮子室本体３２とによって浮子室３３が形成される。
かかる浮子室３３内には、燃料流入路に連なり浮子室３３内に向かって開口するバルブシートとバルブシートを開閉するフロートバルブと浮子室３３内の液面高さに応じてフロートバルブを操作するフロートとよりなる定液面制御機構が配置され、前記機構により浮子室３３内には常に一定高さの燃料液面Ｘ−Ｘが形成される。
尚、バルブシート、フロートバルブ、フロートは図示されていない。
始動装置４０は以下によって形成される。
３２ａは浮子室本体３２の左側壁３２ｂに凹設されたポンプ室凹部であり、ポンプ室凹部３２ａの開口には有底カップ状のカップ体４１が区画体４２を介して螺着配置される。
以上によると、区画体４２の右側面とポンプ室凹部３２ａによってポンプ室４３が形成され、区画体４２の左側面とカップ体４１とによって大気室４４が区分形成される。
そして、前記ポンプ４３内には、吸入側逆止弁４５を備えるポンプ吸入路４６の一端が開口し、ポンプ吸入路４６の他端は浮子室３３内の一定燃料液面Ｘ−Ｘ下に開口する。又、ポンプ室４３内には、吐出側逆止弁４７を備えるポンプ吐出路４８の一端が開口し、ポンプ吐出路４８の他端は吸気通路３１内に開口する。
又、区画体４２には操作杆４９が取着されるもので、操作杆４９はカップ体４１内を
通過して左側側方に向かって突出配置される。
又、ポンプ室４３内にはスプリング５０が縮設されるもので、このスプリング５０は区画体４２を大気室４４側へ常時付勢する。
【０００３】
かかる始動装置によると、機関の低温始動時において運転者は操作杆４９を図４において右方へ押圧動作するもので、これによると、ポンプ室４３内に貯溜される始動用燃料は、吐出側逆止弁４７を開放し、ポンプ吐出路４８より始動用燃料を吸気通路３１内に向けて噴射供給する。
一方、運転者が操作杆４９の押圧を解除すると、操作杆４９はスプリング５０のバネ力によって左方向へ移動復帰するもので、これによると吸入側逆止弁４５がポンプ吸入路４３を開放し、浮子室３３内の燃料がポンプ室４３内に吸入されて次の始動操作に対応できる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
かかる従来の始動装置によると、始動装置は、もっぱら始動操作のみに使用されるもので、他の装置と共用されることがない。
以上によると、気化器に始動装置と加速装置の両装置を必要とする場合、それぞれの装置を気化器に設ける必要があり、これによると部品点数、組付け工数の増加につながり気化器の製造コストを効果的に低減できない。
又、両装置を気化器に装着したことにより、気化器をコンパクトにまとめることができない。
【０００５】
本発明になる気化器の始動装置は、始動装置に加速装置とを単一の装置によって同時に達成し、始動性と加速性の向上を同時に図るとともに部品点数、組付け工数を削減して製造コストを低減し、更には気化器をコンパクトにまとめることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明になる気化器の加速装置は、前記目的達成の為に、気化器本体を貫通する吸気通路を横断して絞り弁軸が回転自在に軸支されるとともに該絞り弁軸に吸気通路を開閉する絞り弁が取着され、一方、区画体にてポンプ室と大気室とに区分され、ポンプ室内に、吸入側逆止弁を備え、浮子室内に連なるポンプ吸入路と、吐出側逆止弁を備え、吸気通路に連なるポンプ吐出路とが開口し、前記絞り弁軸に取着された絞り弁レバーと、大気室を介して区画体に対向配置されるポンプロットと、がリンクロット、操作レバーを介して連結される加速ポンプ装置を備え、前記操作レバーは、ポンプロットとの係合点より一側方において軸にて回転自在に支持され、係合点より他側方においてリンクロットの下端と連結鍔部を介して連結され、更に前記連結鍔部より他側方に向けて操作鍔部が連設され、機関の低温始動時において、操作鍔部を押圧操作してポンプ室を加圧し、ポンプ吐出路を介して始動用燃料を吸気通路に向けて噴射供給したことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明になる気化器の加速装置によると、機関の急加速運転時において、絞り弁が急開されて、これと同期して絞り弁レバーが急開されると、リンクロットは連結鍔部を介して操作レバーを回動操作し、これによってポンプロットが区画体を押圧してポンプ室内に貯溜される燃料を、ポンプ吐出路を介して吸気通路内へ噴射供給し、機関の良好な加速運転を行なうことができる。
一方、機関の低温始動時において、運転者は操作レバーの操作鍔部を握み、操作レバーを回動操作するもので、これによってポンプフロートが区画体を押圧してポンプ室を圧縮し、ポンプ室内に貯溜される燃料をポンプ吐出路を介して吸気通路内へ噴射供給し、機関の良好な低温始動を行なうことができる。
以上によれば、単一の加速ポンプ装置を利用して加速機能と低温始動機能との両機能を持つことができるので装置の共有化が達成でき、これによって部品点数、組付け工数を削減して製造コストを低減でき、更には気化器をコンパクトにまとめることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明になる気化器の始動装置の一実施例について図１、図２により説明する。
１は内部を吸気通路２が側方に貫通して穿設された気化器本体であり、吸気通路２を横断して気化器本体１に回転自在に軸支された絞り弁軸Ｔには、吸気通路２を開閉する絞り弁３が取着される。
又、気化器本体１より側方に突出する絞り弁軸Ｔの端部には絞り弁レバー４が固着配置されるもので、この絞り弁レバー４はアクセルグリップとワイヤーを介して連結されるもので、図１において絞り弁レバー４が時計方向に回転することにより絞り弁３が吸気通路２を開放し、反時計方向に回転することにより絞り弁３は吸気通路２を閉塞する。（アクセルグリップ、ワイヤーは省略された）
加速ポンプ装置Ｐは以下によって形成される。図２を用いて説明すると、５は気化器本体１の下方に当接配置された浮子室本体６の底部６ａに凹設された大気室凹部であり、大気室凹部５の下方開口部はポンプ室凹部７ａを有する有底カップ状のポンプカバー７によって閉塞され、このとき大気室凹部の下端面とポンプカバー７の上端面との間にはダイヤフラム等よりなる区画体８が挟持される。
以上によると、区画体８の上側面と大気室凹部５とによって大気室９が形成され、区画体８の下側面とポンプ室凹部７ａとによってポンプ室１０が形成される。
そして、前記ポンプ室には吸気側逆止弁１１を備えるポンプ吸入路１２と、吐出側逆止弁１３を備えるポンプ吐出路１４とが開口するもので、ポンプ吸入路１２の上流側は、浮子室本体６と気化器本体１とによって形成される浮子室Ｆ内の一定燃料液面Ｘ−Ｘ下に連なって開口し、一方ポンプ吐出路１４の下流側はポンプノズル１５を介して吸気通路２内に連なって開口する。尚１６はポンプ室１０内に縮設されたスプリングであり、区画体８はスプリング１６によって大気室９側へ付勢される。
又、区画体８にはポンプロット１７の下端が当接配置されるもので、ポンプロット１７は大気室９及び大気室９に連設されるガイド孔９ａを介して上方に突出配置される。
【０００９】
気化器本体１の側壁には軸１８によって操作レバー１９が回転自在に支持され、軸１８の右側方の操作レバー１９にはポンプロット１７の上端１７ａが曲折して係合孔１９ａに係合接続される。
又、係合孔１９ａより更に右側方には連結鍔部１９ｂが曲折して形成され、更にこの連結鍔部１９ｂより右側方に操作鍔部１９ｃが一体的に連設される。
以上によれば、ポンプロット１７の上端１７ａと操作レバー１９の係合孔１９ａとの係合点Ｃを基準にして一側方Ａ（図１において左方）に軸１８が配置され、他側方Ｂ（図１において右方）に連結鍔部１９ｂ、更に他側方Ｂに操作鍔部１９ｃが配置されることになる。
従って、操作レバー１９が軸１８を基準にして図１において時計方向に回動すると、ポンプロット１７は下方に移動し、区画体８をしてポンプ室１０を圧縮することになる。
そして、操作レバー１９の連結鍔部１９ｂと絞り弁レバー４とがリンクロット２０を介して連結される。
リンクロット２０はその上端２０ａがＬ型に曲折して絞り弁レバー４に穿設されたロット挿入孔４ａ内に係合配置され、下端２０ｂは連結鍔部１９ｂに穿設されたロット挿入孔１９ｄ内に挿入配置され、かかる状態において、リンクロット２０の下端２０ｂ近傍に配置した第１係止ワッシャー２１ａが連結鍔部１９ｂの下面に当接配置され、リンクロット２０の上端２０ａ近傍に配置した第２係止ワッシャー２１ｂと連結鍔部１９ｂの上面との間にコイルスプリング２２が縮設配置される。
以上によると、リンクロット２０はコイルスプリング２２によって連結鍔部１９ｂに向けて押圧固定配置される。
【００１０】
次にその作用について説明する。
機関の急加速運転時において、絞り弁レバー４は運転者によって時計方向に急開放されるもので、これによって絞り弁３は吸気通路２を大きく開放する。
一方、絞り弁レバー４の前記時計方向回転によると、リンクロット２０は図１において下方向へ移動するもので、このリンクロット２０の下方向移動は連結鍔部１９ｂを介して操作レバー１９に伝達され、操作レバー１９は軸１８を回転基準として図１において時計方向に同期的に回転する。
そして、この操作レバー１９の時計方向回転は、係合孔１９ａを介してポンプロット１７へ伝達され、ポンプロット１７を下方向へ移動させるもので、ポンプロット１７は区画体８を押圧してポンプ室１０を圧縮する。
以上によるとポンプ室１０内に貯溜される燃料は加圧され、吐出側逆止弁１３を開放してポンプ吐出路１４、ポンプノズル１５を介して加速用燃料を吸気通路２内へ噴射し、これによって機関の良好な加速運転を達成できる。
尚、絞り弁レバー４が前記開放状態から反時計方向に回転されて絞り弁３が低開度状態に復帰されると、リンクロット２０は上方へ復帰して操作レバー１９もまた反時計方向へ移動するもので、これによるとポンプロット１７も上方へ移動して区画体８に対する押圧が解除される。
以上によると、区画体８はスプリング１６のバネ力によって大気室９側へ移動してポンプ室１０の容積を増加させ、これによって吸入側逆止弁１１がポンプ吸入路１２を開放し、浮子室Ｆ内の燃料がポンプ室１０内へ吸入される。
【００１１】
そして、機関の低温始動時における始動燃料の供給は以下によって行なわれる。
運転者はアクセル操作することなく、操作レバー１９の操作鍔部１９ｃをつかみ、操作レバー１９を図１において時計方向へ回動操作する。
以上によると、ポンプロット１７は下方向へ移動して区画体８がポンプ室１０を圧縮するもので、これによると、ポンプ室１０内に貯溜される燃料は、吐出側逆止弁１３を開放し、ポンプ吐出路１４、ポンプノズル１５を介して吸気通路２内へ噴射供給されるもので、これによって低温始動に適した始動燃料が供給されて良好な機関の低温始動を行なうことができる。
【００１２】
以上によると、単一の加速ポンプ装置を利用して、加速機能と低温始動機能を共有して達成することができたもので、前記共有によって部品点数、組付け工数を削減でき、製造コストを低減できるとともに気化器をコンパクトにまとめることができる。
又、操作鍔部は連結鍔部より更に他側方Ｂに形成されるので、軸と操作鍔部との距離を充分に取ることができ操作レバーの操作力を低減でき、操作レバーの操作性を向上できる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の気化器の始動装置の一実施例を示す側面図。
【図２】図１の加速ポンプ装置部分を示す要部縦断面図。
【図３】従来の気化器の始動装置を示す側面図。
【図４】図３の始動装置部分を示す要部縦断面図。
【符号の説明】
【００１４】
１      気化器本体
２      吸気通路
Ｔ      絞り弁軸
４      絞り弁レバー
８      区画体
９      大気室
１０    ポンプ室
１７    ポンプロット
１９    操作レバー
１９ｂ  連結鍔部
１９ｃ  操作鍔部
【図１】
2006242055.tif 000003
【図２】
2006242055.tif 000004
【図３】
2006242055.tif 000005
【図４】
2006242055.tif 000006