(57)【要約】  【課題】  内部回路のバスバーと電線端末のボルト締め端子をボルト締めするまでの間、ボルト締め端子をバスバーから離れた仮係止位置に保持した状態でもケース本体にアッパーカバーを取り付けることができるようにする。  【解決手段】  ボルト締め端子を接続した電線を保持する保持部材を備え、前記保持部材は、前記電気接続箱のケース本体の周壁に設けられた切欠に嵌合固定されるケース取付部材と、該ケース取り付け部材に昇降可能に組付けられる端子保持部材とからなり、前記端子保持部材とケース取付部材とには、端子保持部材がケース取り付け部材から上昇した位置で仮係止する仮係止手段を設けると共に、該端子保持部材が下降して前記ボルト締め端子を電気接続箱内のバスバーとボルト締めする位置で本係止する本係止手段を設け、前記端子保持部材が仮係止位置に保持された状態で前記電線端末の端子が前記バスバーと非接触状態で保持される。  【選択図】  図７
2006271130.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電気接続箱のボルト締め端子を接続した電線を保持する保持部材を備え、
前記保持部材は、前記電気接続箱のケース本体の周壁に設けられた切欠に嵌合固定されるケース取付部材と、該ケース取り付け部材に昇降可能に組付けられる端子保持部材とからなり、
前記端子保持部材とケース取付部材とには、端子保持部材がケース取り付け部材から上昇した位置で仮係止する仮係止手段を設けると共に、該端子保持部材が下降して前記ボルト締め端子を電気接続箱内のバスバーとボルト締めする位置で本係止する本係止手段を設け、前記端子保持部材が仮係止位置に保持された状態で前記電線端末の端子が前記バスバーと非接触状態で保持されることを特徴とする電気接続箱。
【請求項２】
前記仮係止手段と本係止手段とは上下同一線上に設け、前記端子保持部材の同一線上の下部に仮係止用開口を設けると共に上部に本係止用開口とを設ける一方、前記ケース取付部材に１つの係止爪を設け、
前記端子保持部材の上昇時に前記係止爪が仮係止用開口に係止すると共に下降時に本係止用開口に前記係止爪が係止する構成としている請求項１に記載の電気接続箱。
【請求項３】
前記端子保持部が仮係止位置および本係止位置のいずれの位置においても、前記ケース
取付部材が取り付けられた状態で、前記ケース本体にアッパーカバーが取付可能とされている請求項１または請求項２に記載の電気接続箱。
【請求項４】
前記ケース本体には、ボルト締め端子が前記バスバーとボルト締結された状態で閉位置に回転されるターミナルカバーが回転可能に取り付けられている請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の電気接続箱。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電気接続箱に関し、詳しくは、内部回路のバスバーと電線端末に接続したボルト締め端子との接続に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、電気接続箱の内部回路と外部電線との接続において、バッテリやオルタネータ等と接続する大電流用の電線にはボルト締め端子を接続し、該ボルト締め端子を電気接続箱の内部回路のバスバーにボルト締めして接続している。
【０００３】
このように電気接続箱の内部回路と外部電線とをボルト締め端子を介して接続する電気接続箱を本出願人は特開２００１−１５５７９８号（特許文献１）等において提供している。
前記特許文献１では、図８に示すように、断面コ字状のケース１を設け、該ケース１内に電線ｗ及び該電線ｗの端末に接続したボルト締め端子２を収容した状態で、該ケース１を図９に示す電気接続箱の本体３のケース収容部４に挿入すると、内部回路のバスバー（図示せず）とボルト締め端子２の接続部２ａが重ね合わせられてボルト締めにより接続することができる。
【０００４】
前記ボルト締め端子とバスバーとのボルト締めは、自動車メーカーでの組立ラインにおいて行われるが、該組立ラインでボルト締めされるまでは、ボルト締め端子を接続した電線ｗを電気接続箱に仮保持させておくことが好ましい。其の際、ボルト締め端子２はバスバーと締結されるまでは、互いの損傷発生を予防する点から非接触で保持しておく必要がある。しかしながら、前記特許文献１ではバスバーとボルト締め端子２とが接触状態となっているため、ボルト締めするまで干渉し合いバスバーとボルト締め端子に損傷が発生する恐れがある。
前記問題に対しては、ボルト締め端子２をバスバーから間隔をあけて上方位置で保持しておき、ボルト締め時にボルト締め端子２を所要位置まで押し下げることによりバスバーとボルト締め端子とを初めて接触させて、ボルト締めすることにより前記問題を解消することができる。
しかしながら、ケース１が電気接続箱の本体３の周壁の一部を構成しているため、ボルト締め端子２を上方位置で保持しておくとケース１が本体３の周壁の上端から突出した状態となり、アッパーカバーと突出したケース１とが干渉してアッパーカバーを被せることができなくなる。アッパーカバーを被せていない状態で本体３を搬送すると、ボルト締め端子２に外部干渉材が干渉し、ボルト締め端子２が損傷してしまうおそれがある。
【特許文献１】特開２００１−１５５７９８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は前記問題に鑑みてなされたものであり、電線端末に接続したボルト締め端子を内部回路のバスバーから離れた位置に仮係止した状態でもケース本体にアッパーカバーを被せることができるようにし、ボルト締め時にはボルト締め端子をバスバーに当接させて容易に接続できるようにすることを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決するため、本発明は、電気接続箱のボルト締め端子を接続した電線を保持する保持部材を備え、
前記保持部材は、前記電気接続箱のケース本体の周壁に設けられた切欠に嵌合固定されるケース取付部材と、該ケース取り付け部材に昇降可能に組付けられる端子保持部材とからなり、
前記端子保持部材とケース取付部材とには、端子保持部材がケース取り付け部材から上昇した位置で仮係止する仮係止手段を設けると共に、該端子保持部材が下降して前記ボルト締め端子を電気接続箱内のバスバーとボルト締めする位置で本係止する本係止手段を設け、前記端子保持部材が仮係止位置に保持された状態で前記電線端末の端子が前記バスバーと非接触状態で保持されることを特徴とする電気接続箱を提供している。
【０００７】
前記構成によれば、電線端末のボルト締め端子と内部回路のバスバーとを接続するまでは、端子保持部材を上方の仮係止位置に保持しているため、電線端末の端子を前記バスバーと非接触状態で保持しておくことができる。そして、ボルト締め端子とバスバーとを接続するときには、端子保持部材をボルト締め端子とバスバーとが当接する本係止位置まで下降させて、ボルト締め端子とバスバーとをボルト締めにより接続することができる。
また、ボルト締め端子をバスバーから離した上方の仮係止位置に保持している状態でも、ケース本体の周壁に設けられた切欠に嵌合固定されるケース取付部材は所定の位置に取り付けたままであるため、従来例のようにケース取付部材がケース本体の周壁上端から突出した状態にはならず、アッパーカバーをケース本体に取り付けることができる。
このようにボルト締め端子とバスバーとを非接触状態で、かつ、ケース本体にアッパーカバーを被せた状態で電気接続箱を自動車メーカーの組立ライン工程内を搬送することができるため、搬送中にボルト締め端子及びバスバーを損傷させることがない。
【０００８】
前記仮係止手段と本係止手段とは上下同一線上に設け、前記端子保持部材の同一線上の下部に仮係止用開口を設けると共に上部に本係止用開口とを設ける一方、前記ケース取付部材に１つの係止爪を設け、
前記端子保持部材の上昇時に前記係止爪が仮係止用開口に係止すると共に下降時に本係止用開口に前記係止爪が係止する構成としていることが好ましい。
【０００９】
前記構成によれば、ケース取付部材の係止爪が端子保持部材の仮係止用開口に係止された仮係止状態の端子保持部材を下方へスライドさせてやれば、ケース取付部材の同一の係止爪が端子保持部材の本係止用開口に係止されて、端子保持部材を仮係止位置から本係止位置に容易に移動させることができる。
また、仮係止状態でもケース取付部材の係止爪が端子保持部材の仮係止用開口に係止されているため、端子保持部材を下方に押圧しなければ端子保持部材が仮係止位置から本係止位置に移動することはない。よって、ボルト締め端子とバスバーとを接続するとき以外には、ボルト締め端子が不意に下降してバスバーに接触してしまうことはない。
【００１０】
前記端子保持部が仮係止位置および本係止位置のいずれの位置においても、前記ケース
取付部材が取り付けられた状態で、前記ケース本体にアッパーカバーが取付可能とされている。
前記のように、ボルト締め端子を接続した電線を保持する保持部材をケース取付部材と端子保持部材の２部材により構成しているため、端子保持部材が仮係止位置および本係止位置のいずれの位置においてもケース取付部材は一定位置に取り付けられている。よって、端子保持部材の係止位置にかかわらず、ケース取付部材がケース本体の周壁上端から突出せず、ケース本体にアッパーカバーを取り付けることができる。
【００１１】
前記ケース本体には、ボルト締め端子が前記バスバーとボルト締結された状態で閉位置に回転されるターミナルカバーが回転可能に取り付けられている。
前記構成によれば、ボルト締め端子とバスバーとがボルト締結されるまではターミナルカバーを開状態としておき、ボルト締結後にターミナルカバーを回転させて閉状態としているため、ターミナルカバーが端子保持部材の仮係止位置から本係止位置への移動を妨げることがなく、端子保持部材の仮係止位置から本係止位置への下方への移動をスムーズに行うことができる。
また、端子保持部材を仮係止位置で保持している状態では、ターミナルカバーが閉じ方向に回転しようとすると端子保持部材に干渉して、それ以上ターミナルカバーを閉じ方向へ回転できないようにしていることが好ましい。
【発明の効果】
【００１２】
前述したように、本発明によれば、電線端末のボルト締め端子と内部回路のバスバーとを接続するまでは、端子保持部材を上方の仮係止位置に保持しているため、電線端末の端子を前記バスバーと非接触状態で保持しておくことができる。そして、ボルト締め端子とバスバーとを接続するときには、端子保持部材をボルト締め端子とバスバーとが当接する本係止位置まで下降させて、ボルト締め端子とバスバーとをボルト締めにより接続することができる。
また、ボルト締め端子を接続した電線を保持する保持部材をケース取付部材と端子保持部材の２部材により構成し、ボルト締め端子をバスバーから離した上方の仮係止位置に保持している状態でも、ケース本体の周壁に設けられた切欠に嵌合固定されるケース取付部材は一定位置に取り付けている。よって、ケース取付部材がケース本体の周壁上端から突出した状態にはならず、アッパーカバーをケース本体に取り付けることができる。
このようにボルト締め端子とバスバーとを非接触状態で、かつ、ケース本体にアッパーカバーを被せた状態で電気接続箱を自動車メーカーの組立ライン工程内を搬送することができるため、搬送中にボルト締め端子及びバスバーを損傷させることがない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図７は、本発明の実施形態を示し、電気接続箱１０のケース本体１１には、一端にボルト締め端子４０を接続した電線Ｗを保持する別体の保持部材２０を取り付けている。電線Ｗは他端をオルタネータに接続しており、一端側に接続したボルト締め端子４０は電気接続箱１０の内部回路のバスバー１５にボルト締め接続されるものである。
【００１４】
前記保持部材２０は、図２に示すように、ケース本体１１の周壁に設けられた切欠１３に嵌合固定されるケース取付部材２１と、電線Ｗを保持すると共にケース取付部材２１に昇降可能に組み付けられる端子保持部材３０とからなる。
【００１５】
ケース取付部材２１は、図３に示すように、略平板形状であり、ケース本体１１に取り付けた状態で周壁の一部を形成する。ケース取付部材２１の内面上部には係止爪２２を設けており、該係止爪２２は、上面２２ａを下方傾斜する傾斜面とする一方、下面２２ｂを水平面としている。該係止爪２２の両側には、上下方向に延在するガイド枠２３を突設し、該ガイド枠２３の下端を水平方向の下端壁２４で閉鎖している。
また、ケース取付部材２１の両側には、ケース本体１１の周壁１２に設けたガイド溝１３ａにスライド挿入するスライド片２５を側方に向けて突設すると共に、該スライド片２５の内面側上端に所要の間隔をあけて舌片２６を突設し、スライド片２５と舌片２６とでケース本体１１の周壁１２に設けた切欠１３の端縁を挟持する構成としている。
【００１６】
端子保持部材３０は、図４に示す形状としており、ケース取付部材２１に組み付けた状態で、ケース取付部材２１の内面に沿わせる一側面３１に上下方向に延在するスライド片３２を突設すると共に、下端から上下方向に延在する切欠３３を設け、図２（Ａ）に示すように、スライド片３２と切欠３３の端縁３４をケース取付部材２１のガイド枠２３内に挿入して、端子保持部材３０をケース取付部材２１に昇降可能に組み付けている。
端子保持部材３０の一側面３１には、スライド片３２と切欠３３との間に上下同一線上に仮係止手段と本係止手段を設けている。具体的には、同一線上の下部に仮係止手段となる仮係止孔（仮係止用開口）３５を設けると共に、上部に本係止手段となる切欠（本係止用開口）３６を設けている。図５（Ａ）に示すように、下部の仮係止孔３５にケース取付部材２１の係止爪２２が係止されて端子保持部材３０が上方位置で保持された状態を仮係止状態、図５（Ｂ）に示すように、上部の切欠３６に係止爪２２が係止されて端子保持部材３０が下方位置で保持された状態を本係止状態としている。
【００１７】
また、端子保持部材３０は、上下方向に延在する端子収容部３７を備え、該端子収容部３７の上端に設けた横向きの開口３８からボルト締め端子４０の接続部４４を外部へ引き出す構成としている。さらに、端子収容部３７の周壁下端からテープ巻き舌片３９を下方に向けて突設し、該テープ巻き舌片３９に電線ＷをテープＴ巻き固定する構成としている。
【００１８】
ボルト締め端子４０は、芯線バレル４１と絶縁被覆バレル４２により電線Ｗの端末に圧着するものであり、先端を直角に屈曲させて、該屈曲側をボルト孔４３を設けた接続部４４としたＬ型端子である。
【００１９】
ケース本体１１は、図６に示すように、周壁１２の所要箇所に切欠１３を設けており、切欠１３の端縁に、前記ケース取付部材２１のスライド片２５をスライド挿入するガイド溝１３ａを上下方向に延在させて設けている。該切欠１３に対向する位置には、端子取付部１４を設けており、該端子取付部１４に内部回路のバスバー１５を載置すると共に、該バスバー１５のボルト孔１５ａを貫通させてボルトＢを立設している。
また、ケース本体１１には複数のヒューズ収容部１６やリレー収容部１７等を設けていると共に、後付け部品５０を取り付けるための大きな切欠部１８を設けている。
【００２０】
ケース本体１１の上面側にアッパーカバー１９を被せてロック結合すると共に、下面側にもロアカバー（図示せず）を被せてロック結合している。
ケース本体１１とアッパーカバー１９とをロック結合した状態では、ケース本体１１の周壁１２外面とケース取付部材２１の外面にアッパーカバー１９の側壁１９ａの内面が当接しており、端子保持部材３０はアッパーカバー１９の内部に収容されている。また、アッパーカバー１９は、ケース本体１１にロック結合した状態でケース本体１１の上面との間に所要の空間を形成できる形状としており、図７（Ａ）に示すように、端子保持部材３０がケース取付部材２１に上方位置で保持された仮係止状態でもアッパーカバー１９をケース本体１１にロック結合できるようにしている。
【００２１】
また、図６に示すように、端子取付部１４の近傍にヒンジ部５１を介してターミナルカバー５２を設けており、ボルト締め端子４０をバスバー１５にボルト締め接続した後に、ヒンジ部５１を支点としてターミナルカバー５２を閉位置まで回動させて、図７（Ｂ）に示すように、端子接続部１４を覆う構成としている。
【００２２】
次に、前記電気接続箱１０のボルト締め端子４０の接続方法について説明する。
先ず、ケース本体１１に電線Ｗ以外の電線とヒューズを取り付けて、ロアカバーを組み付けた状態のものを自動車メーカーの組立ラインにおいて車両に固定する。
【００２３】
次いで、端子保持部材３０を組み付けたケース取付部材２１のスライド片２５をケース本体１１のガイド溝１３ａにスライド挿入して取り付ける。
端子保持部材３０の端子収容部３７には、予め電線Ｗの端末に圧着されたボルト締め端子４０を収容し、テープ巻き舌片３９に電線ＷをテープＴ巻き固定している。また、端子保持部材３０のスライド片３２と切欠３３の端縁３４をケース取付部材２１のガイド枠２３内に挿入し、ケース取付部材２１の係止爪２２を端子保持部材３０の下部に設けた仮係止孔３５に係止して、端子保持部材３０を上方の仮係止位置で保持している。よって、端子保持部材３０はケース取付部材２１に上方位置で保持された仮係止状態であるため、図７（Ａ）に示すように、ボルト締め端子４０とケース本体１１のバスバー１５とは非接触状態となっている。また、このときケース本体１１の端子取付部１４を覆うターミナルカバー５２は開状態としている。
【００２４】
次いで、ケース本体１１にリレーと後入れ部品５０を取り付けて、アッパーカバー１９を組み付ける。
前記のようにボルト締め端子４０とケース本体１１のバスバー１５とを非接触とした状態で所要の工程を経た後、ケース本体１１からアッパーカバー１９を取り外し、図７（Ｂ）に示すように、端子保持部材３０を下方に押し込んでケース取付部材２１の係止爪２２を端子保持部材３０の切欠３６に係止させて、端子保持部材３０を下方位置で保持して本係止状態とする。このとき、端子保持部材３０の下端がケース取付部材２１のガイド枠２３の下端に設けた下端壁２４に当接すると共に、ボルト締め端子４０の接続部４４とバスバー１５が当接し、接続部４４のボルト孔４３にボルトＢが貫通される。
次いで、ボルト締め端子４０をボルトＢとナットＮによりバスバー１５に締結して接続すると共に、電線Ｗの他端をオルタネータに接続する。
最後に、ターミナルカバー５２をヒンジ部５１を支点として閉位置まで回動させて、端子取付部をターミナルカバー５２でカバーし、再びアッパーカバー１９をケース本体１１に組み付ける。
【００２５】
前記構成によれば、電線Ｗ端末のボルト締め端子４０と内部回路のバスバー１５とを接続するまでは、端子保持部材３０を上方の仮係止位置に保持しているため、ボルト締め端子４０をバスバー１５と非接触状態で保持しておくことができる。そして、ボルト締め端子４０とバスバー１５とを接続するときには、端子保持部材３０をボルト締め端子４０とバスバー１５とが当接する本係止位置まで下降させて、ボルト締め端子４０とバスバー１５とをボルト締めにより接続することができる。
また、ボルト締め端子４０を接続した電線Ｗを保持する保持部材２０をケース取付部材２１と端子保持部材３０の２部材により構成し、ボルト締め端子４０をバスバー１５から離した上方の仮係止位置に保持している状態でも、ケース本体１１の周壁１２に設けられた切欠１３に嵌合固定されるケース取付部材２１は一定位置に取り付けている。よって、ケース取付部材２１がケース本体１１の周壁１２上端から突出した状態にはならず、アッパーカバー１９をケース本体１１に取り付けることができる。
このようにボルト締め端子４０とバスバー１５とを非接触状態で、かつ、ケース本体１１にアッパーカバー１９を被せた状態で電気接続箱１０を自動車メーカーの組立ライン工程内を搬送することができるため、搬送中にボルト締め端子４０及びバスバー１５を損傷させることがない。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明の実施形態の電気接続箱のケース本体に保持部材を取り付けた状態を示す平面図である。
【図２】電線を取り付けた保持部材を示し、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は正面図、（Ｃ）は右側面図である。
【図３】ケース取付部材を示し、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は背面図、（Ｃ）はＡ−Ａ線断面図である。
【図４】端子保持部材を示し、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は正面図、（Ｃ）はＢ−Ｂ線断面図、（Ｄ）はＣ−Ｃ線断面図である。
【図５】ケース取付部材に端子保持部材を取り付けた状態を示し、（Ａ）は仮係止状態の断面図、（Ｂ）は本係止状態の断面図である。
【図６】ケース本体の平面図である。
【図７】ケース本体に保持部材を取り付けた状態を示し、（Ａ）は仮係止状態の断面図、（Ｂ）は本係止状態の断面図である。
【図８】従来例の電線と該電線を収容するケースの斜視図である。
【図９】従来例のケースを電気接続箱の本体に取り付けた状態を示す図面である。
【符号の説明】
【００２７】
１０  電気接続箱
１１  ケース本体
１２  周壁
１３  切欠
１４  端子取付部
１５  バスバー
１９  アッパーカバー
２０  保持部材
２１  ケース取付部材
２２  係止爪
３０  端子保持部材
３５  仮係止孔（仮係止用開口）
３６  切欠（本係止用開口）
４０  ボルト締め端子
５２  ターミナルカバー
Ｂ  ボルト            
Ｗ  電線
【図１】
2006271130.tif 000003
【図２】
2006271130.tif 000004
【図３】
2006271130.tif 000005
【図４】
2006271130.tif 000006
【図５】
2006271130.tif 000007
【図６】
2006271130.tif 000008
【図７】
2006271130.tif 000009
【図８】
2006271130.tif 000010
【図９】
2006271130.tif 000011