(57)【要約】【課題】スタータ用マグネットスイッチのコイル給電用配線接続構造の信頼性を確保しつつその組み立ての容易化あるいは自動化の容易化を実現したスタータ用マグネットスイッチを提供すること。【解決手段】励磁コイル８に給電するための長尺導電部材１３０をスイッチ本体部１から接点カバー５を貫通して突出させる。その後、長尺導電部材１３０の先端部を接点カバー５に固定された補強用一部埋設金属片１５０の突出部に締結し、かつ、外部ケーブル１１０のターミナル１２０を補強用一部埋設金属片１５０の突出部に締結する。【選択図】図３
2006179201.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ボビンに巻装される励磁コイルを内蔵するスイッチ本体部と、可動接点部材及びこの可動接点部材に接離可能に対面する一対の固定接点部材を囲覆する接点カバーと、外部ケーブルの先端部を前記励磁コイルの一端に電気的に接続するコイル給電用配線部材とを備えるスタータ用マグネットスイッチにおいて、
前記コイル給電用配線部材は、
基端部が前記ボビンに固定されて前記励磁コイルの一端に接続され、先端部が前記接点カバーの貫通孔を貫通して外部に突出する長尺導電部材と、
前記接点カバーに埋設された埋設部及び前記埋設部から前記接点カバーの外部に突出する突出部を有するとともに前記長尺導電部材よりも高剛性に形成された補強用一部埋設金属片と、
を有し、
前記補強用一部埋設金属片の突出部は、
前記長尺導電部材の先端部に電気的に接続され、かつ、前記外部ケーブルの先端部に締結により電気的に接続されることを特徴とするスタータ用マグネットスイッチ。
【請求項２】
請求項１記載のスタータ用マグネットスイッチにおいて、
前記長尺導電部材の先端部は、軸方向外側へ延在する前記補強用一部埋設金属片の突出部の主面に接する主面を有し、長手方向各部において同一の略長方形の断面形状を有していることを特徴とするスタータ用マグネットスイッチ。
【請求項３】
請求項２記載のスタータ用マグネットスイッチにおいて、
前記補強用一部埋設金属片の埋設部の主面は、
前記接点カバーの貫通孔に沿って埋設されるとともに、前記貫通孔に露出して前記貫通孔内の前記長尺導電部材の主面に接していることを特徴とするスタータ用マグネットスイッチ。
【請求項４】
請求項２又は３記載のスタータ用マグネットスイッチにおいて、
前記補強用一部埋設金属片の突出部と前記長尺導電部材の先端部とは、重ねられて締結され、
前記補強用一部埋設金属片の突出部と前記外部ケーブルの先端部とは、重ねられて前記長尺導電部材の先端部とは別の位置にて締結されていることを特徴とするスタータ用マグネットスイッチ。
【請求項５】
請求項１乃至３のいずれか記載のスタータ用マグネットスイッチにおいて、
前記補強用一部埋設金属片の突出部と前記長尺導電部材の先端部と前記外部ケーブルの先端部とは、重ねられて共通のネジにより相互に締結されていることを特徴とすることを特徴とするスタータ用マグネットスイッチ。
【請求項６】
ボビンに巻装される励磁コイルを内蔵するスイッチ本体部と、可動接点部材及びこの可動接点部材に接離可能に対面する一対の固定接点部材を囲覆する接点カバーと、外部ケーブルの先端部を前記励磁コイルの一端に電気的に接続するコイル給電用配線部材とを備えるスタータ用マグネットスイッチにおいて、
前記コイル給電用配線部材は、
基端部が前記ボビンに固定されて前記励磁コイルの一端に接続され、先端部が前記接点カバーの貫通孔を貫通して外部に突出する長尺導電部材と、
前記接点カバーに埋設された埋設部及び前記埋設部から前記接点カバーの外部に突出する突出部を有するとともに前記長尺導電部材よりも高剛性に形成された補強用一部埋設金属片と、
一端部が前記長尺導電部材の先端部に電気的に接続され、他端部が前記補強用一部埋設金属片の突出部に電気的に接続される中継導電片と、
を有し、
前記補強用一部埋設金属片の突出部は、
前記外部ケーブルの先端部と締結されることを特徴とするスタータ用マグネットスイッチ。
【請求項７】
請求項６記載のスタータ用マグネットスイッチにおいて、
前記中継導電片は、
前記外部ケーブルの先端部とともに前記補強用一部埋設金属片の突出部に同一のねじにて共締されることを特徴とするスタータ用マグネットスイッチ。
【請求項８】
請求項２乃至７のいずれか記載のスタータ用マグネットスイッチにおいて、
前記接点カバーは、
前記補強用一部埋設金属片の前記外部ケーブルとの締結部の周方向両側に位置して前記接点カバーの端面から軸方向へ突設されることにより前記外部ケーブルの回り止めをなす一対の回り止め用突壁部を有することを特徴とするスタータ用マグネットスイッチ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スタータ用マグネットスイッチに関し、特にそのコイル引き出し線の引き出し構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のスタータ用マグネットスイッチは、ソレノイドコイル（以下、励磁コイルとも呼ぶ）とこの励磁コイルと鎖交する磁路部材などの主要部材が一体に組み付けられてなるスイッチ本体部の一端面に、可動接点部材及び一対の固定接点部材を囲覆する樹脂製の接点カバーをかしめ固定して、製造されるのが通常である。可動接点部材は、スイッチ本体部の一端壁から外側へ突出して軸方向に直動するプランジャロッドの先端部に固定されてこのプランジャロッドの略径方向へ延在する。一対の固定接点部材は、互いにプランジャロッドの径方向へ所定距離隔ててつつこの凹部に収容される頭部をそれぞれ有しており、接点カバーの底部を軸方向に貫通している。一対の固定接点部材の頭部は、可動接点部材の可動接点面に接離可能に対面する固定接点面をそれぞれ有している。
【０００３】
この種のスタータ用マグネットスイッチには、イグニッションスイッチなどの車両側スイッチ端子に接続される外部ケーブルをマグネットスイッチ内部の給電経路を通じて励磁コイルに接続するコイル給電用配線接続構造が収容されている。
【０００４】
このスタータ用マグネットスイッチのコイル給電用配線接続構造は、スタータ用マグネットスイッチが高振動環境において用いられることから半田を用いることなく溶接又は締結により電気的接続をなすことが求められているが、コスト低減及び信頼性向上のために自動化しやすいもしくは配線作業が容易な配線接続構造が強く求められている。この種の自動組み付け容易なコイル給電用配線接続構造をもつスタータ用マグネットスイッチとして、下記の特許文献１、２が提案されている。
【０００５】
本出願人等により出願されたこの特許文献１のスタータ用マグネットスイッチについて更に詳しく説明すると、このスタータ用マグネットスイッチは、一端部がボビンに固定されて励磁コイルの一端に接続され、他端部が接点カバーを貫通して外部に突出する長尺導電部材であるターミナルを有している。この構成によれば、細く変形しやすい励磁コイルのリード線を上述の外部ケーブルとの接続のためにマグネットスイッチの外部（通常は接点カバーの外端面近傍）まで取り出す代わりに、高剛性を有するターミナルをスタータ用マグネットスイッチのスタータ用マグネットスイッチ内の励磁コイルから接点カバーの外側へ延設することができるため、モールドカバーを組付けるまでの組付け工程の自動化が容易となる。
【特許文献１】特開2002-313205号公報
【特許文献２】特開2004-111231号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記特許文献１のスタータ用マグネットスイッチにおいて、プランジャ軸心と平行方向（以下、軸方向とも呼ぶ）に延設されて接点カバーの貫通孔に圧入される上記ターミナル（長尺導電部材）に対して、イグニッションスイッチから延設される外部ケーブルの先端部を締結する場合、ターミナルの先端部が細かったり薄かったりすると、外部ケーブルとの締結が困難となる。もちろんターミナルの先端部に雌ねじ孔をもつ部材を溶接などすることは可能であるが、通常の組み立てでは、ボビンから軸方向に延設されるターミナルに接点カバーの貫通孔を軸方向にはめ込む工程を採用するため、ターミナルの先端部の大型化は、接点カバーの貫通孔の大型化を必要とし、スタータ用マグネットスイッチ内部のシール性確保の点で好ましいことではない。
【０００７】
また、車両振動により振動する外部ケーブルがターミナルの先端部に振動付勢力を繰り返し与える。このため、接点カバーから外部に突出するこのターミナルの先端部は、接点カバーの端面に開口する貫通孔から出た直後の位置を支点として強く振動付勢されることになる。このため、このターミナルの先端部の折損が懸念される。これを防止するには、ターミナルの先端部の強度を大幅に強化せざるを得ないが、通常の組み立てでは、ボビンから軸方向に延設されるターミナルに接点カバーの貫通孔を軸方向にはめ込む工程を採用するため、ターミナルの先端部の大型化は、接点カバーの貫通孔の大型化を必要とし、上記した問題を惹起する。
【０００８】
更に、先端部のみが大型化されたターミナルの製造は複雑高コストとなり、といってボビン側から先端部までの全面的なターミナルの大型化は材料の無駄を招く。
【０００９】
その他、ターミナルを支持する接点カバーの貫通孔周辺には上記外部ケーブルの振動によりターミナルが細いため大きな応力やクリープが集中するうえ、ターミナルの通電発熱によりクリープ現象が生じることも懸念され、これらの結果としてターミナルが振動するためそれによるコイル断線に対する対策が要望された。
【００１０】
また、上記した特許文献２の配線接続構造では、外部ケーブルの先端部がアイレットによりモールドカバー（キャップスイッチ）に固定されている。カバーは一般的に樹脂成形されるので、アイレット固定によりカバーに大きな荷重を加えると、上記と同様の理由でスイッチ端子の先端部とアイレットとの結合が緩み、ターミナル（中間接続部材）を振動しコイルが断線する恐れがある。
【００１１】
本発明は上記問題点に鑑みなされたものであり、スタータ用マグネットスイッチのコイル給電用配線接続構造の信頼性を確保しつつその組み立ての容易化あるいは自動化の容易化を実現したスタータ用マグネットスイッチを提供することをその目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記目的を達成するための第１、第２発明のスタータ用マグネットスイッチは、ボビンに巻装される励磁コイルを内蔵するスイッチ本体部と、可動接点部材及びこの可動接点部材に接離可能に対面する一対の固定接点部材を囲覆する接点カバーと、外部ケーブルの先端部を前記励磁コイルの一端に電気的に接続するコイル給電用配線部材とを備えるスタータ用マグネットスイッチに関する。このスタータ用マグネットスイッチは、上述した特許文献１と同様の通常のスタータ用マグネットスイッチである。
【００１３】
第１発明は、このスタータ用マグネットスイッチにおいて、前記コイル給電用配線部材は、基端部が前記ボビンに固定されて前記励磁コイルの一端に接続され、先端部が前記接点カバーの貫通孔を貫通して外部に突出する長尺導電部材と、前記接点カバーに埋設された埋設部及び前記埋設部から前記接点カバーの外部に突出する突出部を有するとともに前記長尺導電部材よりも高剛性に形成された補強用一部埋設金属片とを有し、前記補強用一部埋設金属片の突出部が、前記長尺導電部材の先端部に電気的に接続され、かつ、前記外部ケーブルの先端部に締結により電気的に接続されることを特徴としている。
【００１４】
すなわち、この発明では、接点カバー好適にはその外端面に補強用一部埋設金属片を一体成形により一部埋め込んで立設しておく。
【００１５】
これにより、ボビンから接点カバーの貫通孔を好適には軸方向へ貫通して接点カバーの好適には外端面の外側へ突出した長尺導電部材の先端部をこの補強用一部埋設金属片の突出部に締結すれば、スタータ用マグネットスイッチ側のコイル給電用配線接続構造を完成することができる。このコイル給電用配線接続構造では、車輌側のスイッチ（通常はイグニッションスイッチ）から延設される外部ケーブルの先端部に締結される補強用一部埋設金属片の突出部に、外部ケーブルとの締結のための雌ねじ形成が可能で耐振動性にも優れた厚さを、スタータ用マグネットスイッチの組み立てやシール確保などになんら問題を生じることなく容易に与えることができる。
【００１６】
結局、この第１発明によれば、接点カバーの好適には外端面に一種の中継端子としての補強用一部埋設金属片を立設するという簡単な構成により、スイッチ本体部への接点カバーの自動化組み付け又は組み立て容易性を確保できる剛性をもつとともにいたずらに大きな断面積を必要としない長尺導電部材をスイッチ本体部側（好適にはボビン）に立設することができ、スイッチ本体部の組み立て性を上記特許文献１と同様に改善することができる。
【００１７】
この発明では更に、この長尺導電部材を外部ケーブルに直接締結するのではなく、接点カバーの成形に際して容易に接点カバーに固定することができる補強用一部埋設金属片を外部ケーブルとの締結に用いるため、組み立て作業やシール性に問題を生じることなく、信頼性に優れた外部ケーブルのスイッチ本体部への締結が可能となるわけである。
【００１８】
なお、長尺導電部材には締結用のねじが遊嵌可能な孔部を設けるのが好適である。これにより、この孔部を貫通したねじを長尺導電部材に締結すれば、長尺導電部材と補強用一部埋設金属片との信頼性にすぐれた接続を完成することができる。締結後の長尺導電部材と補強用一部埋設金属片とは同一の接点カバーに機械的に支持されることになるため、車輌振動により大きな振動付勢力が長尺導電部材と補強用一部埋設金属片との締結部に作用することはない。これは、車輌振動を受けて独自に振動する外部ケーブルと、この外部ケーブルとは異なる振動形態をもつ接点カバーに固定される補強用一部埋設金属片との間に相対的に振動付勢力が作用するのと大きく違う点である。
【００１９】
また、スタータ用マグネットスイッチに対して相対的に振動する外部ケーブルの振動が長尺導電部材を通じて励磁コイルに伝達されることがないため、コイル断線も良好に防止することができる。更に、補強用一部埋設金属片の接点カバーとの接合部は、長尺導電部材と接点カバーとのそれに対して相対的に大型となるため、補強用一部埋設金属片に接する接点カバーの部分への局部的な応力集中も緩和することができるので、クリープや樹脂疲労も抑止することができる。
【００２０】
好適な態様において、前記長尺導電部材の先端部は、軸方向外側へ延在する前記補強用一部埋設金属片の突出部の主面に接する主面を有し、長手方向各部において同一の略長方形の断面形状を有している。このようにすれば、長尺導電部材の製造を容易とすることができるとともに、長尺導電部材と補強用一部埋設金属片とを接触性を改善することができるため、コイル給電用配線接続構造の配線抵抗を低減することができる。
【００２１】
好適な態様において、前記補強用一部埋設金属片の埋設部の主面は、
前記接点カバーの貫通孔に沿って埋設されるとともに、前記貫通孔に露出して前記貫通孔内の前記長尺導電部材の主面に接している。これにより、長尺導電部材と補強用一部埋設金属片とを接触性を一層改善することができるため、コイル給電用配線接続構造の配線抵抗を一層低減することができる。
【００２２】
好適な態様において、前記補強用一部埋設金属片の突出部と前記長尺導電部材の先端部とは、重ねられて締結され、前記補強用一部埋設金属片の突出部と前記外部ケーブルの先端部とは、重ねられて前記長尺導電部材の先端部とは別の位置にて締結されている。このようにすれば、予め長尺導電部材と補強用一部埋設金属片とが締結されて（溶接乃至かしめでもよい）完成されたスタータ用マグネットスイッチを車輌に組み付けた後あるいはその以前に外部ケーブルに組み付けることができるため、外部ケーブル組み付け作業を簡素化することができる。
【００２３】
好適な態様において、前記補強用一部埋設金属片の突出部と前記長尺導電部材の先端部と前記外部ケーブルの先端部とは、重ねられて共通のネジにより相互に締結されている。このようにすれば、一回の締結により長尺導電部材と補強用一部埋設金属片と外部ケーブルとの接続を完了することができるとともに、長尺導電部材と補強用一部埋設金属片とを隣接させることにより長尺導電部材と補強用一部埋設金属片との間の配線抵抗を一層低減することができる。
【００２４】
第２発明は、上述のスタータ用マグネットスイッチにおいて、前記コイル給電用配線部材が、基端部が前記ボビンに固定されて前記励磁コイルの一端に接続され、先端部が前記接点カバーの貫通孔を貫通して外部に突出する長尺導電部材と、前記接点カバーに埋設された埋設部及び前記埋設部から前記接点カバーの外部に突出する突出部を有するとともに前記長尺導電部材よりも高剛性に形成された補強用一部埋設金属片と、一端部が前記長尺導電部材の先端部に電気的に接続され、他端部が前記補強用一部埋設金属片の突出部に電気的に接続される中継導電片とを有し、前記補強用一部埋設金属片の突出部が、前記外部ケーブルの先端部と締結されることを特徴としている。
【００２５】
このようにすれば、予め長尺導電部材と補強用一部埋設金属片とが締結されて（溶接乃至かしめでもよい）完成されたスタータ用マグネットスイッチを車輌に組み付けた後あるいはその以前に外部ケーブルに組み付けることができるため、外部ケーブル組み付け作業を簡素化することができるうえ、外部ケーブル組み付け位置の自由度が大幅に向上する。
【００２６】
好適な態様において、前記中継導電片は、前記外部ケーブルの先端部とともに前記補強用一部埋設金属片の突出部に同一のねじにて共締される。このようにすれば、中継導電片と外部ケーブルとの補強用一部埋設金属片との接続作業を簡素化することができるとともに、中継導電片と外部ケーブルとの間の電気抵抗を低減することができる。
【００２７】
好適な態様において、前記接点カバーは、前記補強用一部埋設金属片の前記外部ケーブルとの締結部の周方向両側に位置して前記接点カバーの端面から軸方向へ突設されることにより前記外部ケーブルの回り止めをなす一対の回り止め用突壁部を有する。これにより、部品点数及び製造工程を増加させることなく、すくなくとも外部ケーブルと補強用一部埋設金属片との締結が振動などにより緩むのを防止することができる。また、締結作業において、連れ回り力が無いため締結作業も容易となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２８】
本発明のスタータ用マグネットスイッチの好適な実施形態を図面を参照して以下に説明する。ただし、本発明は下記の実施形態に限定されるものではなく、本発明の技術思想を他の公知技術又はそれと必要機能が共通するその他の技術を組み合わせて構成できることはもちろんである。
【００２９】
（実施例）
この実施例のスタータ用マグネットスイッチは、図示しないスタータに一体固定されてこのスタータのモータへの給電を断続制御するとともにピニオン駆動用のレバーも駆動するための装置であって、後述する特徴部分を除いて通常のレバー駆動型のスタータ用マグネットスイッチと本質的な構造及び動作は同じである。
【００３０】
（全体構成の説明）
このスタータ用マグネットスイッチの軸方向断面図を図１に示す。
【００３１】
このスタータ用のマグネットスイッチは、接点部材以外の主要部材が収容される複合装置であるスイッチ本体部１と、スイッチ本体部１の後端面から後方へ突出して軸方向に直動するプランジャ軸２の先端部に固定されてプランジャ軸２の略径方向へ延在する可動接点部材３と、可動接点部材３を軸方向変位自在に収容する凹部（接点室とも言う）４を有してスイッチ本体部１にパッキンを挟んでかしめ固定される樹脂製の接点カバー５と、接点カバー５の底部に固定される一対のボルト状の固定接点部材６、７とを有している。
【００３２】
（スイッチ本体部１の説明）
スイッチ本体部１を説明する。スイッチ本体部１は、励磁コイル８を有している。励磁コイル８は、ボビン９に二層巻きされた吸引コイル８Ａと保持コイル８Ｂとからなる。励磁コイル８と鎖交して励磁コイル８への通電によって発生する磁束を通すための磁気回路が形成されている。
【００３３】
磁気回路は、励磁コイル８の外周を覆う両端開口円筒形のヨーク１１、スイッチ本体部１の後端部にてヨーク１１の後端開口を閉鎖する向きに配置されるステーショナリコア１２、スイッチ本体部１の前端部にてヨーク１１の前端開口を閉鎖する向きに配置されるプレート１２Ａ、ステーショナリコア１２の中心孔に嵌合するステーショナリコア１２Ｂからなる静止磁気回路と、いわゆる可動鉄片部材であるプランジャ１３により構成されている。プランジャ１３は、ボビン９の内周に円筒スリーブを介して軸方向摺動自在に挿入されており、その後端は、ステーショナリコア１２Ｂの前端に対面している。１４は、ステーショナリコア１２Ｂとプランジャ１３との間に配置されてプランジャ１３を前方に付勢するリターンスプリングである。
【００３４】
プランジャ軸２は、非磁性部材からなり、プランジャ１３からプランジャ軸心に沿ってステーショナリコア１２Ｂを貫通して後方へ突設され、接点室４に突入している。プランジャ軸２の先端部には可動接点部材３が嵌合され、可動接点部材３はプランジャ軸２から電気絶縁されて径方向へ延在している。可動接点部材３は接点スプリング１５により後方へ付勢されている。また、プランジャ軸２はプランジャ軸２を前方に付勢するロッドスプリング１６により前方へ付勢されている。プランジャ軸２の先端には可動接点部材３の後退（プランジャ軸２の先端側への移動）を規制するストッパ部材としてのワッシャ２０が固定されている。可動接点部材３の後端面（可動接点）は、軸方向後方の固定接点部材６、７の固定接点６１、７１に対面している。
【００３５】
励磁コイル８が巻装されたボビン９と上記した静止磁気回路としての各磁性部材とを円筒状のカバー１７内に組み込んでスイッチ本体部１が構成される。また、固定接点部材６、７を組み付けた接点カバー５の前端部は、シールリング１８を挟んでスイッチ本体部１の後端部にかしめて固定されている。
【００３６】
（動作説明）
上記説明したスタータ用マグネットスイッチの作動を説明する。図示しないイグニッションスイッチの投入により励磁コイル８に通電されると、図１に示す初期位置からプランジャ１３がリターンスプリング１４を押し縮めながら吸引されて後退し、プランジャ軸２もロッドスプリング１６を押し縮めながら後退し、可動接点部材３が後退して一対の固定接点部材６、７に当接する。可動接点部材３が固定接点部材６、７に当接した後、プランジャ軸２は接点スプリング１５を押し縮めながら更に後退し、プランジャ１３の前端面がステーショナリコア１２Ｂの前端面に当接してプランジャ１３の後退が停止する。接点スプリング１５は可動接点部材３に対して固定接点部材６、７へ向けての押接力を付与する。これにより、マグネットスイッチが閉成されてバッテリからスタータモータに給電される。エンジン始動後、励磁コイル８への通電がOFF されて磁力が消滅すると、リターンスプリング１４はプランジャ１３を元の位置に押し戻す。この時、可動接点部材３は固定接点部材６、７から離れてマグネットスイッチが遮断される。
【００３７】
（コイル給電用配線部材の基本説明）
この種のマグネットスイッチの構造及び動作自体はもはや周知事項に過ぎないのでこれ以上の説明は省略し、この実施例の特徴部分であるコイル給電用配線接続部材を図１及び図３を参照して以下に詳細に説明する。
【００３８】
このコイル給電用配線部材は、スタータ用マグネットスイッチに実装された励磁コイル８への給電のための配線部材であって、不図示のイグニッションスイッチを通じて不図示のバッテリの正極端子から給電される外部ケーブル１１０の先端部に設けられたターミナル１２０を励磁コイル８に接続する。コイル給電用配線部材は、ボビン９に圧入などで固定されて後方へ直線的に突出する一対の長尺導電部材１３０、１４０（図１参照）と、接点カバー５の後端面に固定された補強用一部埋設金属片１５０とからなる。
【００３９】
後で詳しく説明するが、ターミナル１２０は、補強用一部埋設金属片１５０、長尺導電部材１３０を順次通じて励磁コイル８の一端に接続され、励磁コイル８の他端は長尺導電部材１４０を通じて固定接点部材６、７のうちの一方に接続されている。長尺導電部材１４０は本質的に上記特許文献１と同様であり、かつ、この実施例の特徴でもないため更なる説明を省略する。
【００４０】
（長尺導電部材１３０の説明）
励磁コイル８の一端からスタータ用マグネットスイッチの外部までの配線部材である長尺導電部材１３０の更なる詳細を以下に説明する。長尺導電部材１３０及び長尺導電部材１４０は銅系合金を素材とする薄平板形状の長尺部材であり、長尺導電部材１３０の基端部は励磁コイル８の一端に接続され、長尺導電部材１４０の基端部は励磁コイル８の他端に接続されている。
【００４１】
長尺導電部材１３０は、ボビン９の後端面所定位置からスイッチ本体部１の後端面の開口すなわちステーショナリコア１２の孔を経由して接点カバー５のコイル給電線収容孔１６０にまっすぐに挿入され、コイル給電線収容孔１６０を貫通して接点カバー５の後端面から更に後方へまっすぐに突出している（図３参照）。長尺導電部材１３０の後端部には、ねじ締結用の孔１７０が形成されている。長尺導電部材１３０のうち、コイル給電線収容孔１６０から後方へ突出している部分をその先端部と称する。
【００４２】
（補強用一部埋設金属片１５０の説明）
補強用一部埋設金属片１５０は、長尺導電部材１３０よりも数倍以上厚く形成された銅系合金を素材とする板状部材であり、その基端部はインサート成形又はモールド成形などにより接点カバー５の後部に埋設され、その先端部は、長尺導電部材１３０の先端部に接しつつ後方へ突出している。これにより、補強用一部埋設金属片１５０の先端部の一主面は長尺導電部材１３０の先端部の一主面に当接している。以下、補強用一部埋設金属片１５０の突出する先端部分を突出部、補強用一部埋設金属片１５０の埋設した基端部分を埋設部とも称する。補強用一部埋設金属片１５０の埋設部の一主面は、接点カバー５のコイル給電線収容孔１６０に露出しており、コイル給電線収容孔１６０内でも長尺導電部材１３０の一主面に当接している。
【００４３】
補強用一部埋設金属片１５０の突出部には、互いに軸方向に所定間隔を隔てて一対の雌ねじ孔１８０、１９０が設けられており、雌ねじ孔１８０に締結ねじ２００を締め込むことにより長尺導電部材１３０が補強用一部埋設金属片１５０に締結され、雌ねじ孔１９０に締結ねじ２１０を締め込むことにより外部ケーブル１１０のターミナル１２０が補強用一部埋設金属片１５０に締結されている。
【００４４】
（組み立ての説明）
マグネットスイッチの組み立て工程を説明する。まず、スイッチ本体部１を組み付ける。この時、長尺導電部材１３０、１４０は、スイッチ本体部１の後端面の外周部からスイッチ本体部１から後方へ突出している。プランジャ軸２はスイッチ本体部１の後端面の径方向中央部から後方へ突出し、プランジャ軸２の後端部（先端部）には可動接点部材３が径方向に係止されている。
【００４５】
次に、長尺導電部材１３０、１４０を接点カバー５のコイル給電線収容孔１６０に挿入しつつ、接点カバー５をスイッチ本体部１の後端部に押接し、かしめ固定する。接点カバー５には固定接点部材６、７が設けられおり、固定接点部材６、７は上記かしめ固定後、可動接点部材３に軸方向所定距離を隔てて対面する。したがって、一対のコイル給電線収容孔１６０は、長尺導電部材１３０、１４０と径方向断面において同位置に形成されている。長尺導電部材１３０は、補強用一部埋設金属片１５０の突出部に締結される。その後、補強用一部埋設金属片１５０に外部ケーブル１１０のターミナル１２０を締結すればよい。
【００４６】
（変形態様１）
上記実施例では、長尺導電部材１３０とターミナル１２０とを別々に補強用一部埋設金属片１５０に締結したが、図４に示すように重ねて一緒に締結してもよいことは当然である。なお、この場合は、締結作業性を考慮して、補強用一部埋設金属片１５０の突出部が長尺導電部材１３０を曲げる方向にわずかに傾斜していることが好ましい。このようにすれば、長尺導電部材１３０の弾性により、長尺導電部材１３０の一主面と補強用一部埋設金属片１５０の突出部の一主面とが強く密着することになるため、その後の締結作業が容易となる。
【００４７】
（変形態様２）
図３、図４では、補強用一部埋設金属片１５０と長尺導電部材１３０とを直接当接させたが、図５に示すように、中継導電片２２０を用いて補強用一部埋設金属片１５０と長尺導電部材１３０とを電気的に接続しても良い。これにより、補強用一部埋設金属片１５０の位置設定の自由度を向上することができる。中継導電片２２０は、コ字状に屈曲されることが好適である。中継導電片２２０の中央部は接点カバー５に埋設されてもよく、接点カバー５の溝にはめ込まれても良い。図５の実施例では、中継導電片２２０の一端は長尺導電部材１３０の先端部に溶接され、他端は補強用一部埋設金属片１５０に締結されるが、他の固定方法を採用してもよいことは言うまでもない。
【００４８】
（変形態様３）
接点カバー５の後端面から補強用一部埋設金属片１５０の突出部を挟んで一対の回り止め用突壁部２３０、２４０を突設した態様を図６に示す。回り止め用突壁部２３０、２４０の剛性強化のために両者を図示しない底壁部により連ねてもよい。このようにすれば、ねじ締結において、外部ケーブル１１０やターミナル１２０が連れ回りするのを防止することができるとともに、締結部の機械的保護にも効果が期待できる。
【００４９】
（変形態様４）
その他、補強用一部埋設金属片１５０はボルト状に形成してもよく、この場合にはあらかじめ接点カバー５に形成された雌ねじ孔にこの補強用一部埋設金属片１５０を螺入して固定してもよい。
【００５０】
（実施例効果）
上記説明したこの実施例のマグネットスイッチによれば、接点カバー５の外端面に補強用一部埋設金属片１５０を一体成形により一部埋め込み、ボビン９から接点カバー５の貫通孔を軸方向へ貫通して突出した長尺導電部材１３０の先端部をこの補強用一部埋設金属片１５０の突出部に締結したので、外部ケーブルの先端部に締結される補強用一部埋設金属片１５０の突出部に、外部ケーブルとの締結のための雌ねじ形成が可能で耐振動性にも優れた厚さを容易に与えつつ、長尺導電部材１３０付きのスイッチ本体部１への接点カバー５の自動化組み付け又は組み立て容易性を確保できる。また、外部ケーブルの振動が長尺導電部材１３０を通じて励磁コイル８に伝達されることがないため、コイル断線も良好に防止することができる。更に、補強用一部埋設金属片１３０と接点カバー５との接合部は、長尺導電部材１３０と接点カバー５とのそれに対して相対的に大型となるため、補強用一部埋設金属片１３０に接する接点カバー５の部分への局部的な応力集中も緩和することができるので、クリープや樹脂疲労も抑止することができる。
【００５１】
また、長尺導電部材１３０の先端部は、軸方向外側へ延在する補強用一部埋設金属片１３０の突出部の主面に接する主面を有し、長手方向各部において同一の略長方形の断面形状を有しているので、長尺導電部材１３０の製造を容易とすることができるとともに、長尺導電部材１３０と補強用一部埋設金属片１５０とを接触性を改善することができるため、コイル給電用配線接続構造の配線抵抗を低減することができる。
【００５２】
また、補強用一部埋設金属片１５０の埋設部の主面は、接点カバー５の貫通孔に沿って埋設されるとともに、貫通孔に露出して貫通孔内の長尺導電部材１３０の主面に接しているので、長尺導電部材１３０と補強用一部埋設金属片１５０とを接触性を一層改善することができるため、コイル給電用配線接続構造の配線抵抗を一層低減することができる。
【００５３】
また、補強用一部埋設金属片１５０の突出部と長尺導電部材１３０の先端部とは、重ねられて締結され、補強用一部埋設金属片１５０の突出部と外部ケーブルの先端部とは、重ねられて長尺導電部材１３０の先端部とは別の位置にて締結されている。このようにすれば、予め長尺導電部材１３０と補強用一部埋設金属片１５０とが締結されて（溶接乃至かしめでもよい）完成されたスタータ用マグネットスイッチを車輌に組み付けた後あるいはその以前に外部ケーブルに組み付けることができるため、外部ケーブル組み付け作業を簡素化することができる。
【００５４】
また、補強用一部埋設金属片１５０の突出部と長尺導電部材１３０の先端部と外部ケーブルの先端部とは、重ねられて共通のネジにより相互に締結されているので、一回の締結により長尺導電部材１３０と補強用一部埋設金属片１５０と外部ケーブルとの接続を完了することができるとともに、長尺導電部材１３０と補強用一部埋設金属片１５０とを隣接させることにより長尺導電部材１３０と補強用一部埋設金属片１５０との間の配線抵抗を一層低減することができる。
【００５５】
また、上記長尺導電部材１３０と補強用一部埋設金属片１５０とを中継導電片２２０で接続し、補強用一部埋設金属片１５０の突出部に外部ケーブルを締結したので、予め長尺導電部材と補強用一部埋設金属片とが締結されて（溶接乃至かしめでもよい）完成されたスタータ用マグネットスイッチを車輌に組み付けた後あるいはその以前に外部ケーブルに組み付けることができるため、外部ケーブル組み付け作業を簡素化することができるうえ、外部ケーブル組み付け位置の自由度が大幅に向上する。
【００５６】
また、中継導電片２２０は、外部ケーブルの先端部とともに補強用一部埋設金属片１５０の突出部に同一のねじにて共締されるので、中継導電片２２０と外部ケーブルとの補強用一部埋設金属片１５０との接続作業を簡素化することができるとともに、中継導電片と外部ケーブルとの間の電気抵抗を低減することができる。
【００５７】
また、接点カバー５は、補強用一部埋設金属片１５０の外部ケーブルとの締結部の周方向両側に位置して接点カバー５の端面から軸方向へ突設されることにより外部ケーブルの回り止めをなす一対の回り止め用突壁部２３０、２４０を有するので、部品点数及び製造工程を増加させることなく、すくなくとも外部ケーブルと補強用一部埋設金属片との締結が振動などにより緩むのを防止することができる。また、締結作業において、連れ回り力が無いため締結作業も容易となる。
【図面の簡単な説明】
【００５８】
【図１】実施例のスタータ用マグネットスイッチの軸方向断面図である。
【図２】図１のスタータ用マグネットスイッチに内蔵される励磁コイルの軸方向側面図である。
【図３】実施例のスタータ用マグネットスイッチの外部ケーブル締結部近傍を示す部分拡大軸方向断面図である。
【図４】変形態様のスタータ用マグネットスイッチの外部ケーブル締結部近傍を示す部分拡大軸方向断面図である。
【図５】変形態様のスタータ用マグネットスイッチの外部ケーブル締結部近傍を示す部分拡大軸方向断面図である。
【図６】変形態様のスタータ用マグネットスイッチの外部ケーブル締結部近傍を示す部分拡大軸方向断面図である。
【符号の説明】
【００５９】
１      スイッチ本体部
２      プランジャ軸
３      可動接点部材
４      接点室
５      接点カバー
６      固定接点部材
７      固定接点部材
８      励磁コイル
８Ａ      吸引コイル
８Ｂ      保持コイル
９      ボビン
１１      ヨーク
１２      ステーショナリコア
１２Ａ      プレート
１２Ｂ      ステーショナリコア
１３      プランジャ
１４      リターンスプリング
１５      接点スプリング
１６      ロッドスプリング
１７      カバー
１８      シールリング
２０      ワッシャ
１１０      外部ケーブル
１２０      ターミナル
１３０      長尺導電部材
１４０      長尺導電部材
１５０      補強用一部埋設金属片
１６０      コイル給電線収容孔
１７０      孔
１８０      孔
１９０      孔
２２０      中継導電片
２３０      回り止め用突壁部
２４０      回り止め用突壁部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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