(57)【要約】【解決する課題】  本発明は、座乗者が長時間座乗していても疲れず、リクライニングにした時、安定した姿勢でくつろぐことができるようなリクライニング可能な車椅子を提供する。【解決する手段】  座部フレーム１３の略中間部を折れ曲がり可能に枢着したチルト支点１６と、座部フレーム１３の後端部を背もたれフレーム１７に回動可能に枢着したリクライニング支点２１と、背もたれフレーム１７と下部フレーム２７の間に伸縮部材を着設したリクライニング車椅子１００であって、背もたれフレーム１７の下端部をスライドレール２３に摺動可能に着設した。【選択図】図２
2006246990.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
座部フレームの略中間部を折れ曲がり可能に枢着したチルト支点と、座部フレームの後端部を背もたれフレームに回動可能に枢着したリクライニング支点と、背もたれフレームと下部フレームの間に伸縮部材を着設したリクライニング車椅子であって、背もたれフレームの下端部をスライドレールに摺動可能に着設したことを特徴とするリクライニング車椅子。
【請求項２】
座部フレームの略中間部を折れ曲がり可能に枢着したチルト支点と、座部フレームの後端部を背もたれフレームに回動可能に枢着したリクライニング支点と、背もたれフレームと下部フレームの間に伸縮部材を着設し、背もたれフレームの下端部をスライドレールに摺動可能に着設したリクライニング車椅子であって、後部車輪の後方に転倒防止装置を装着していることを特徴とするリクライニング車椅子。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、座部フレームにチルト支点と座部フレームと背もたれフレームの間にリクライニング支点を設けたリクライニング可能な車椅子に関わる。
【背景技術】
【０００２】
介助用の車椅子は、座乗者をベッドから車椅子に乗せたり、ベッドに移したりする場合は、車椅子をベッドと同じ高さにしたりフラットにしたり、あるいは長時間車椅子に乗せている座乗者を休めるために、リクライニングにしなければならない。特に、長時間座乗している場合には、できる限り楽な姿勢を取れるようなリクライニングのできる車椅子が望ましい。そのために種々のリクライニング車椅子が考案されている。
【０００３】
特許文献１は、使用者の姿勢を、股関節を境にした上半身と下半身との角度を変えずにリクライニングすることができ、それにより使用者の身体の安定を保てるリクライニング式車椅子が開示されている。特許文献１のリクライニング式車椅子の着座部は前部着座部と後部着座部とから構成され、後部着座部は前部着座部に対してボルトやピン止めによって複数段に傾斜させられるようになっている。そのために、後部着座部から背座部とともに後方に傾斜することができる。この際に、使用者の姿勢を、股関節を境にした上半身と下半身との角度を変えてリクライニングすることができる。したがって、使用者の臀部が傾斜した後部着座部にうまく落ち込むので、上半身と下半身との角度が拡大しても身体が前方に滑り出る事が防止されるようになっている。
【０００４】
特許文献２のチルト式車椅子は、後部に主車軸が取り付けられ前部にキャスターが取り付けられている左右一対の側基枠と、該側基枠のそれぞれに回動可能に載設されている左右一対のチルト側枠とからなり、該左右一対のチルト側枠にはＸリンク枠の上端に座布が差し渡されているため、従来のチルト式車椅子のように折り畳み時に座布との干渉の問題がなく、座布の高さを従来のものよりも低い最適な位置に設定することができ、更にチルト側枠の回転半径も大きくとることが可能となる。
【０００５】
特許文献１や特許文献２においては、リクライニング車椅子が、背もたれを倒して休むと身体が前にずり落ち易いという欠点があり、このような欠点を補うための工夫が凝らされている。例えば、特許文献１に開示されているように、後部着座部は前部着座部に対してボルトやピン止めによって複数段に傾斜させられるようになっている。しかし、このように、ボルトやピン止めによって複数段に傾斜させるためには、座乗者がいない状態で予め調節して置かなければならず大変面倒であった。そこで、座乗者が乗っている状態でも臀部がずれるようなことがなく、簡単にリクライニングにすることができる車椅子の出現が望まれていた。
【特許文献１】特開２００１−１４９４１３号公報
【特許文献２】特開２００２−１２６００９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、座乗者が長時間座乗していても疲れず、リクライニングにした時、安定した姿勢でくつろぐことができるようなリクライニング可能な車椅子を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために鋭意研究を重ねた結果、チルト支点とリクライニング支点を設けることによって、安定した姿勢を取ることができるリクライニング可能な車椅子を提供する車椅子の作成に成功した。
【０００８】
本発明の第１の特徴は、座部フレームの略中間部を折れ曲がり可能に枢着したチルト支点と、座部フレームの後端部を背もたれフレームに回動可能に枢着したリクライニング支点と、背もたれフレームと下部フレームの間に伸縮部材を着設したリクライニング車椅子であって、背もたれフレームの下端部をスライドレールに摺動可能に着設したことを特徴とするリクライニング車椅子である。座部フレームの略中間部を折れ曲がり可能に枢着してチルト支点を設け、更に、座部フレームの後端部を背もたれフレームの下方に枢着してリクライニング支点を設け、背もたれフレームの端末をスライドレールに摺動可能に着設した。この結果、車椅子をリクライニングにする場合には、座乗者の臀部を受け止めながら、背が傾いていくので、リクライニングの際に座乗者が前にずれるようなことがなくなった。
【０００９】
本発明の第２の特徴は、座部フレームの略中間部を折れ曲がり可能に枢着したチルト支点と、座部フレームの後端部を背もたれフレームに回動可能に枢着したリクライニング支点と、背もたれフレームと下部フレームの間に伸縮部材を着設し、背もたれフレームの下端部をスライドレールに摺動可能に着設したリクライニング車椅子であって、後部車輪の後方に転倒防止装置を装着していることを特徴とするリクライニング車椅子である。後部車輪の後方に転倒防止装置を装着することによって、リクライニングにしても後方に転倒することがなく、安心してリクライニング角度を広くすることができる。
【発明の効果】
【００１０】
座部フレームの略中間部を折れ曲がり可能に枢着してチルト支点を設け、更に、座部フレームの後端部を背もたれフレームの下方に枢着してリクライニング支点を設け、背もたれフレームの端末をスライドレールに摺動可能に着設した。この結果、車椅子をリクライニングにする場合には、座乗者の臀部を受け止めながら、背が傾いていくので、リクライニングの際に座乗者が前にずれるようなことがなくなった。さらに、後部車輪の後方に転倒防止装置を装着することによって、リクライニングにしても後方に転倒することがなくなった。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下に図面を用いて本発明のリクライニング車椅子について説明するが、本発明のリクライニング車椅子は以下の実施例に限定されるものではない。
【００１２】
図１に示すように本発明のリクライニング車椅子１００は介助用の車椅子について例示する。ここで例示する介助用の車椅子に着設したリクライニング機構は、自走用の車椅子にも着設可能であり、介助用の車椅子に限定されるものではない。前部にキャスター２８とフットレストフレーム１２に支持されたフットレスト１１を有する車椅子の座部フレーム１３の中程から後半部分を回動自在に軸着して、この軸着部分をチルト支点１６とする。このチルト支点１６とアームレスト支持部１４の間から下に向けてセンターフレーム２５をスライドレール２３の一端に着設する。センターフレーム２５を着設することによって、座部フレーム１３の補強とスライドレール２３の補強ができる。座部フレーム１３の中程にチルト支点１６として回動自在に一方端を軸着されたフレームの他方端は、背もたれフレーム１７の下端部に回動自在に軸着されてリクライニング支点２１となる。背もたれフレーム１７の末端部はスライドレール２３の間にボルトとナットで摺動可能に軸着される。背もたれフレーム１７のリクライニング支点２１と同じ位置か、リクライニング支点２１の下に伸縮部材２２の一方端を回動可能に着設し、伸縮部材２２の他方端を下部支持フレーム２６に回動可能に着設する。
【００１３】
ここで使用される伸縮部材とは、車椅子を正常な使用状態からリクライニングの状態に背もたれの角度を広げて、適当な角度で停止することができる部材として使用し得るものである。このような目的で使用することができる伸縮部材とは、車椅子の背もたれを立てた状態から後方に倒したり、途中で止めたりして車椅子をリクライニングの状態に、さらに元の状態に戻すことができる部材であって、背もたれを支える部材となるものである。例えば、ガスダンパー、メカロック機構等を例示することができる。
【００１４】
図２はリクライニング車椅子１００をリクライニングの状態にした図である。ハンドル１９の下に着設されたリクライニンググリップ２０をハンドル１９の方に握ると伸縮部材２２が解除されて、背もたれフレーム１７を後方に倒したり、元の位置に戻したりすることができる。背もたれフレーム１７を倒すとスライドレール２３に遊嵌された背もたれフレーム１７の末端部はスライドレール２３内を摺動する。スライドレール２３がない場合、座部後半部から背もたれフレーム１７にかかる体重を全て伸縮部材２２が受けるようになり、伸縮部材２２は太くて、強いものにしなければならない。これに対して、スライドレール２３を着設することによって、座部後半部から背もたれフレーム１７にかかる体重を分散させることができる。またリクライニング支点２１がない場合、チルト支点１６のみでリクライニング角度を大きくすると、座乗者の臀部は不安定な状態に置かれるため、リクライニング角度も限定されてくる。これに対して、リクライニング支点２１を着設することによって座乗者の臀部はチルト支点１６とリクライニング支点２１との間に入って安定な状態に置かれ、車椅子をリクライニング状態にしても座乗者が前にずれ落ちる心配はない。その結果、リクライニング角度は略１４０度まで傾けることが可能となる。
【００１５】
図３は、チルト支点１６とリクライニング支点２１、伸縮部材２２等の着設位置の関係を車椅子の内側から示す斜視図である。車椅子の内側の前寄りには、車椅子を折りたたむためのXバー３１が着設されている。外側のフレームはアームレスト１５で、座乗者をベッド等に移乗できるように車椅子の座部と同一の高さにまで下げられるようになっている。アームレスト１５とXバー３１の間にある座部フレーム１３は、その中程から後半部分を回動自在に軸着して、この軸着部分をチルト支点１６としている。このチルト支点１６とアームレスト支持部１４の間から下に向けてセンターフレーム２５をスライドレー２３の一端に着設する。このようにセンターフレーム２５をスライドレール２３の一端に着設することによって、座部フレーム１３の補強とスライドレール２３の補強ができる。座部フレーム１３の中程にチルト支点１６として回動自在に一方端を軸着されたフレームの他方端は、背もたれフレーム１７の下端部に回動自在に軸着されてリクライニング支点２１となる。背もたれフレーム１７の末端部はスライドレール２３の間にボルトとナットで摺動可能に遊嵌される。背もたれフレームのリクライニング支点と同じ位置か、リクライニング支点の下に伸縮部材２２の一方端を回動自在に着設し、伸縮部材２２の他方端を下部支持フレーム２６に回動自在に着設する。伸縮部材２２のストッパー３３はハンドル１９の下に着設されたリクライニンググリップ２０からワイヤで連結されている。
【００１６】
図４は、スライドレール２３と背もたれフレーム１７の末端部の遊嵌状態を示す斜視図である。リクライニング支点２１を有する背もたれフレーム１７の末端部はスライドレール２３に上から斜め下に向かって摺動するようにボルトとナットで摺動自在に軸着されている。スライドレール２３の下端部は下部フレーム２７に強固に支持されている。
【００１７】
図５は、転倒防止機構３０を取り付けたリクライニング車椅子２００のリクライニングと転倒防止機構の部分を例示する部分側面図である。転倒防止機構３０は車椅子を前進させたり、後退させたりする場合には邪魔になるので、主車輪２４の回転を阻止しないように、主車輪２４の接地面よりやや上に着設する。また、車椅子をリクライニングにした時に後方に傾いた時に、後方にかかる重量を受け止めて車椅子を安定化させるためのものであるので、丈夫なパイプを使用する。
【００１８】
図６は、小車輪を有する転倒防止機構３０を取り付けたリクライニング車椅子２００のリクライニングと転倒防止機構の部分を例示する部分側面図である。図５の転倒防止機構３０としてパイプだけを着設したものに対して小車輪を有する転倒防止機構を着設した例を示す。図５のパイプの転倒防止機構に比べて、リクライニング状態にしても車椅子を前後に移動させられる利点がある。しかし、リクライニング状態で放置すると、坂等で動き出すと危険であるので、小車輪又は主車輪にブレーキを設ける事が望ましい。転倒防止機構３０は上記のいずれの例においても、車椅子の移動や納車に際して転倒防止機構３０が不要の場合は、転倒防止機構３０を上に蹴り上げておくようにすることもできる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】リクライニング車椅子を示す側面図である。
【図２】リクライニング状態にしたリクライニング車椅子を示す側面図である。
【図３】リクライニング車椅子のチルト支点、リクライニング支点を示す部分斜視図である。
【図４】リクライニング車椅子のスライドレールの取り付け状態を示す部分斜視図である。
【図５】転倒防止機構を取り付けたリクライニング車椅子の部分側面図である。
【図６】転倒防止機構を取り付けたリクライニング車椅子の部分側面図である。
【符号の説明】
【００２０】
１００：リクライニング車椅子
２００：転倒防止付きリクライニング車椅子
１１：フットレスト
１２：フットレストフレーム
１３：座部フレーム
１４：アームレスト支持部
１５：アームレスト
１６：チルト支点
１７：背もたれフレーム
１８：ヘッドレスト
１９：ハンドル
２０：リクライニンググリップ
２１：リクライニング支点
２２：伸縮部材
２３：スライドレール
２４：主車輪
２５：センターフレーム
２６：下部支持フレーム
２７：下部フレーム
２８：キャスター
２９：前部フレーム
３０：転倒防止機構
３１：Xバー
３２：ブレーキ
３３：ストッパー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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