(57)【要約】【課題】サイドブラダー表面に発生するコンプレッション歪を相殺して、カーカス端部のシワ寄り発生を防止するサイドブラダーを提供する。【解決手段】タイヤ成型機は、第１成型工程において、カーカスの折り返し部３ｂをビードコア４及びビードフィラー５の周りに巻き返す。成型ドラム１上には、インナーライナー２、カーカス３などがセットされ、カーカス３上に、カーカス巾端部より巾中央側の位置にビードコア４をセットする。サイドブラダー６は、膨張していない状態において、少なくとも一箇所が折りたたまれている。そして、サイドブラダー６の呼気膨張によって、カーカス巾端部（折り返し部３ｂ）を押し上げる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一対のビードコア間に跨ってトロイド状に延びるカーカスを有する空気入りタイヤを製造する際に、膨張によって、前記ビードコアの周りに前記カーカスのタイヤ巾方向端部を巻き返すサイドブラダーであって、
膨張していない状態において、少なくとも一箇所が折りたたまれていることを特徴とするサイドブラダー。
【請求項２】
膨張していない状態において、前記折りたたまれている箇所が、前記カーカスの折り返し部に接触することを特徴とする請求項１に記載のサイドブラダー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タイヤ成型機のカーカス折り返し作業に使用するサイドブラダーに関する。
【背景技術】
【０００２】
空気入りラジアルタイヤは、各種部材を組み立てる成型工程でグリーンタイヤを製造した後に、これを加硫工程、更に仕上げ工程に供して製造される。ここで、成型工程について概略を述べると、この成型工程は通常２つの工程を含み、第１成型工程では円筒状の成型ドラム上にてインナーライナー、カーカス、ビードコア、サイドゴム等を貼り合わせ、第２成型工程ではこのケースをトロイド状にシェーピングして、カーカスのクラウン部にベルト、トレッドゴム等を貼り付ける。
【０００３】
空気入りタイヤのビード部の構造は、多くの場合、ビードコアの周りにカーカスが巻き返される構造をとるが、このカーカスの巻き返しは、上述した第１成型工程にて行われる。具体的には、成型ドラムにセットされているカーカス上に、カーカス巾端部より巾中央側の位置にビードコアをセットし、サイドブラダーの膨張によって、カーカス巾端部を押し上げて、更に巾中央へと押し曲げる。
【０００４】
このサイドブラダーには、その先端を固定して使用するものと固定せずに使用するものがある。
【０００５】
先端を固定しないサイドブラダー１６（図７（ａ）参照）は、膨張することにより、成型ドラム１上にセットされたカーカス３の折り返し部３ｂを、ビードコア４及びビードフィラー５の周りに巻き返すようカーカスの本体部３ａ側へ折り曲げる（図７（ｂ）参照）。このとき、サイドブラダー１６後端部に配置された補強ゴム１７によって、サイドブラダー１６先端部は、図の横方向に移動することができる。
【０００６】
一方、サイドブラダーの先端を固定して使用するもの（以下において、「ビードロック方式」という。）は、サイドブラダー１６の一端をビードコア４下部に配置されたビードロック８の上に固定して使用する（図８参照）。このビードロック方式タイヤ成型機では、上側サイドブラダー（図８のサイドブラダー１６）を膨張させ、カーカスの折り返し部３ｂを拡張した後、下側サイドブラダー（図示せず、本来サイドブラダー１６の下側に設置されている）を膨張させて、上側サイドブラダー１６を転動させることでカーカスの折り返し部３ｂを折り返す作業を実施している（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平７−１５６２９２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
サイドブラダーの内部構造は、テキスタイルコードを交差状にゴム膜の中に埋没させている。上述したビードロック式タイヤ成型機ではサイドブラダーの一端を固定しているため、これを膨張させた場合、図９に示すように、エキスパンダー現象により、サイドブラダー表面には、交差状コードにコンプレッション歪が発生する。
【０００８】
具体的に説明すると、図９（ａ）のＡ点は、膨張前のサイドブラダー１６の特定箇所を指し、Ｂ点は、膨張後のサイドブラダー１６の当該特定箇所を指す。図９（ｂ）は、サイドブラダーの交差コードを拡大したものであり、Ｘ方向の膨張前の交差コードの交差巾（Ａ−Ａ）に比べ、膨張後の交差コードの交差巾（Ｂ−Ｂ）は狭くなっている。逆に、Ｙ方向の膨張前の交差コードの交差巾（ａ−ａ）に比べ、膨張後の交差コードの交差巾（ｂ−ｂ）は広くなっている。
【０００９】
このように、コンプレッション歪が発生するため、サイドブラダーによって巻き返されるカーカスは、コンプレッション歪の影響を受け、カーカスの折り返し部３ｂにはシワ寄りが発生していた。
【００１０】
尚、先端を固定しないサイドブラダー（図７参照）は、膨張時にサイドブラダー先端部が外側横方向に移動することにより、コンプレッション歪を相殺して、シワ寄り発生を防止している。
【００１１】
そこで、本発明は、上記の問題に鑑み、サイドブラダー表面に発生するコンプレッション歪を相殺して、カーカス端部のシワ寄り発生を防止するサイドブラダーを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記課題を解決するために、本発明の特徴は、一対のビードコア間に跨ってトロイド状に延びるカーカスを有する空気入りタイヤを製造する際に、膨張によって、ビードコアの周りにカーカスのタイヤ巾方向端部を巻き返すサイドブラダーであって、膨張していない状態において、少なくとも一箇所が折りたたまれているサイドブラダーであることを要旨とする。
【００１３】
このように、本発明の特徴に係るサイドブラダーは、折りたたみ部を有することにより、膨張時に折りたたみ部が伸びることで、図１における外側への横方向移動量を増加させ、表面に発生するコンプレッション歪を相殺する。このため、カーカス端部（カーカスの折り返し部）のシワ寄り発生を防止することができる。
【００１４】
又、上述したサイドブラダーは、膨張していない状態において、折りたたまれている箇所が、カーカスの折り返し部に接触することが好ましい。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、サイドブラダー表面に発生するコンプレッション歪を相殺して、カーカス端部のシワ寄り発生を防止するサイドブラダーを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
次に、図面を参照して、本発明の実施の形態を説明する。以下の図面の記載において、同一又は類似の部分には、同一又は類似の符号を付している。ただし、図面は模式的なものであり、各寸法の比率等は現実のものとは異なることに留意すべきである。従って、具体的な寸法等は以下の説明を参酌して判断すべきものである。又、図面相互間においても互いの寸法の関係や比率が異なる部分が含まれていることは勿論である。
【００１７】
（タイヤ成型機の構造）
以下に、一対のビードコア４間に跨ってトロイド状に延びるカーカス３を有する空気入りタイヤを製造するタイヤ成型機について説明する。本発明の実施の形態に係るタイヤ成型機は、図１に示すように、第１成型工程において、カーカスの折り返し部３ｂをビードコア４及びビードフィラー５の周りに巻き返す。ここでは、ビードロック方式のタイヤ成型機を示している。
【００１８】
成型ドラム１上には、インナーライナー２、カーカス３などがセットされ、カーカス３上に、カーカス巾端部より巾中央側の位置にビードコア４をセットする。サイドブラダー６は、その一端をビードロック８により固定される。そして、サイドブラダー６の呼気膨張によって、カーカス巾端部（折り返し部３ｂ）を押し上げる。又、図示していないが、サイドブラダーの下部には、下側サイドブラダーが配置され、これを呼気膨張させることにより、サイドブラダー１６を転動させ、カーカス巾端部（折り返し部３ｂ）を、更に巾中央側（本体部３ａ）へと押し曲げる。
【００１９】
本実施形態に係るサイドブラダー６は、図２に示すように、膨張していない状態において、少なくとも一箇所が折りたたまれている。この折りたたみ部６ａは、膨張していない状態において、カーカスの折り返し部３ｂに接触する。サイドブラダー６は、膨張した際、折りたたみ部６ａの伸びることで、コンプレッション歪を相殺する。
【００２０】
又、サイドブラダー６は、テキスタイルコードを交差状にゴム膜の中に埋没させて形成される袋状のものである。ゴム膜の主成分としては、ニトリルゴム（ＮＢＲ）などが用いられる。
【００２１】
サイドブラダー６における折りたたみ部６ａの形成方法としては、折りたたんだ形状に癖付けしたゴム袋を、貼り合わせ部６ｂにおいて貼り合わせる方法などが挙げられる。
【００２２】
（作用及び効果）
以下に、本実施形態に係るサイドブラダー６の作用及び効果を説明する。
【００２３】
まず、先端を固定しないサイドブラダー１６は、図３（ａ）に示すように、膨張することにより、成型ドラム１上にセットされたカーカス３の折り返し部３ｂを、ビードコア４及びビードフィラー５の周りに巻き返す。このとき、サイドブラダー１６後端部に配置された補強ゴム１７によって、サイドブラダー１６先端部は、図の横方向に移動することができる。このため、サイドブラダー１６上の特定の点Ｐの軌跡は、図３（ｂ）に示すように、図の上方へ緩やかに膨らんでいく。
【００２４】
一方、ビードロック方式の従来のサイドブラダー１６は、図４（ａ）に示すように、膨張することにより、成型ドラム１上にセットされたカーカス３の折り返し部３ｂを、ビードコア４及びビードフィラー５の周りに巻き返す。このとき、サイドブラダー１６先端部は、ビードロック８により固定されている。このため、サイドブラダー１６上の特定の点Ｐの軌跡は、カーカス端を外方向に引っ張っても横移動出来ないため、図４（ｂ）に示すように、図の左側へ引っ張られるように膨らんでいく。膨張した交差コードには、前述した図９に示すように、エキスパンダー現象が生じ、コンプレッション歪が発生する。
【００２５】
本実施形態に係るサイドブラダー６は、図５（ａ）に示すように、膨張することにより、成型ドラム１上にセットされたカーカス３の折り返し部３ｂを、ビードコア４及びビードフィラー５の周りに巻き返す。このとき、サイドブラダー１６先端部は、ビードロック８により固定されているが、折りたたみ部６ａを有するため、膨張時に折りたたみ部６ａが伸びる。よって、図５（ａ）における横方向移動量を増加させ、表面に発生するコンプレッション歪を相殺する。このため、カーカス端部（カーカスの折り返し部）のシワ寄り発生を防止することができる。又、サイドブラダー１６上の特定の点Ｐの軌跡は、図５（ｂ）に示すように、図の上方へ緩やかに膨らんでいく。
【００２６】
又、本実施形態に係るたサイドブラダー６は、膨張していない状態において、折りたたまれている箇所（折りたたみ部６ａ）が、カーカスの折り返し部３ｂに接触する。このため、膨張時に伸びる部分、即ち、コンプレッション歪の少ないサイドブラダー６表面がカーカスの折り返し部３ｂにあたることで、より確実に、カーカスの折り返し部３ｂのシワ寄り発生を防止することができる。
【００２７】
尚、本実施形態では、ビードロック方式のタイヤ成型機を例にとり説明したが、図３（ａ）に示すような先端を固定しないサイドブラダー１６が折りたたみ部を有してもよい。サイドブラダー１６後端部に配置された補強ゴム１７の位置を調整することにより、膨張時にサイドブラダー先端部の横方向移動量及び折りたたみ部による横方向移動量を調整し、表面に発生するコンプレッション歪を相殺することができる。
【実施例】
【００２８】
以下に実施例を挙げて、本発明を更に詳しく説明するが、本発明は下記の実施例に何ら限定されるものではない。
【００２９】
本発明の効果を確かめるために、従来例として、図４に示す従来のサイドブラダー１６を用い、実施例として、図５に示す折りたたみ部を有するサイドブラダー６を用い、空気入りタイヤの成型試験を行った。
【００３０】
試験は、カーカスの折り返し部３ｂを本体部３ａに沿うように、ビードコア４及びビードフィラー５の周りに巻き返した。正常に折り返された箇所では、図６（ａ）に示すように、カーカス本体部３ａとカーカス折り返し部３ｂに角度差がないが、図６（ｂ）に示すように、部分的にカーカス本体部３ａとカーカス折り返し部３ｂに角度差Ａが生じる場合がある。試験は、このような角度差が生じた場合の最大角度差を測定することにより行った。
【００３１】
（結果）
結果を表１に示す。
【表１】
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【００３２】
実施例は、従来例と比較すると、最大角度差が小さかった。
【００３３】
よって、従来例に係るサイドブラダー１６は、膨張時に十分な横方向への移動ができず、表面に発生するコンプレッション歪が支配的になるので、カーカス端を外方向に引っ張る力が不足することが確認できた。
【００３４】
一方、実施例に係るサイドブラダー６は、膨張時に折りたたみ部６ａが伸びるため、横方向移動量を増加させ、表面に発生するコンプレッション歪を相殺する。このため、カーカス端部（カーカスの折り返し部）のシワ寄り発生を防止することができることが確認できた。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明の実施形態に係るタイヤ成型機の模式図である。
【図２】本発明の実施形態に係るサイドブラダーの模式図である。
【図３】（ａ）は、従来のタイヤ成型機（サイドブラダー固定無し）の模式図、（ｂ）は、（ａ）におけるサイドブラダーの膨張軌跡である。
【図４】（ａ）は、従来のタイヤ成型機（サイドブラダー固定有り）の模式図、（ｂ）は、（ａ）におけるサイドブラダーの膨張軌跡である。
【図５】（ａ）は、本発明の実施形態に係るタイヤ成型機の模式図、（ｂ）は、（ａ）におけるサイドブラダーの膨張軌跡である。
【図６】実施例に係るカーカス端部の最大角度差を説明するための図である。
【図７】（ａ）は、従来のタイヤ成型機（サイドブラダー固定無し）の膨張前の模式図、（ｂ）は、膨張後の模式図である。
【図８】従来のタイヤ成型機（サイドブラダー固定有り）の模式図である。
【図９】（ａ）は、従来のサイドブラダーの模式図であり、（ｂ）は、（ａ）におけるサイドブラダーの交差コードの拡大図である。
【符号の説明】
【００３６】
１…成型ドラム
２…インナーライナー
３…カーカス
３ａ…本体部
３ｂ…折り返し部
４…ビードコア
５…ビードフィラー
６…サイドブラダー
６ａ…折りたたみ部
６ｂ…貼り合わせ部
８…ビードロック
１６…サイドブラダー
１７…補強ゴム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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