(57)【要約】  【課題】打出し角度が高く、バックスピン量が少ないとともに、打感も優れたゴルフクラブヘッドおよびゴルフクラブを提供する。  【解決手段】本発明のゴルフクラブヘッドは、ゴルフボールを打撃するフェース面を備えるヘッド体と、ゴルフクラブシャフトが挿入される挿入孔を有するホーゼル部とを有し、フェース面が所定のロフト角度に形成されているものである。このゴルフクラブヘッドは、フェース面が所定のロフト角度になるように水平面に配置した際、水平面からヘッド体のクラウン部の最高点までの垂直高さをヘッド高さＨ（ｍｍ）とし、さらに、フェース面が所定のロフト角度になるように水平面に配置した際、水平面からホーゼル部におけるゴルフクラブシャフトが接合される接合部までの垂直高さをホーゼル高さｈ（ｍｍ）とするとき、ホーゼル高さｈのヘッド高さＨに対する比（ｈ／Ｈ）が０．７以下である。【選択図】図１
2006271488.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ゴルフボールを打撃するフェース面を備えるヘッド体と、ゴルフクラブシャフトが挿入される挿入孔を有するホーゼル部とを有し、前記フェース面が所定のロフト角度に形成されているゴルフクラブヘッドであって、
前記フェース面が前記所定のロフト角度になるように水平面に配置した際、前記水平面から前記ヘッド体のクラウン部の最高点までの垂直高さをヘッド高さＨ（ｍｍ）とし、
さらに、前記フェース面が前記所定のロフト角度になるように水平面に配置した際、前記水平面からホーゼル部におけるゴルフクラブシャフトが接合される接合部までの垂直高さをホーゼル高さｈ（ｍｍ）とするとき、
前記ホーゼル高さｈの前記ヘッド高さＨに対する比（ｈ／Ｈ）が０．７以下であることを特徴とするゴルフクラブヘッド。
【請求項２】
前記ロフト角度は、２５°未満であり、かつ前記フェース面が前記所定のロフト角度になるように水平面に配置した際、前記挿入孔の軸線と、前記フェース面の最先端の位置と前記水平面に平行な方向における距離をＦｐとするとき、前記Ｆｐが５ｍｍを超える請求項１に記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項３】
前記ホーゼル部は、前記挿入孔内部の中央にピンが設けられており、前記ピンは、中空のゴルフクラブシャフトの空洞部に挿通されるものである請求項１または２に記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項４】
前記ホーゼル部は、前記ヘッド体の内部に設けられており、前記ヘッド体には、前記ホーゼル部にゴルフクラブシャフトを接合するための開口部が形成されている請求項３に記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項５】
前記ホーゼル部の前記挿入孔は、ソール部まで貫通しており、前記挿入孔の前記ソール部側の開口部は、前記挿入孔の軸線に対して垂直な面に投影した際の投影形状が所定の曲率の分布を有する請求項１または２に記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項６】
前記請求項１〜５のいずれか１項に記載のゴルフクラブヘッドと、前記ホーゼル部の挿入孔に先端部が挿入され、接合されるゴルフクラブシャフトとを有することを特徴とするゴルフクラブ。
【請求項７】
さらに、前記ゴルフクラブシャフトの先端部が、前記ホーゼル部の挿入孔に挿入された後、前記先端部の直径を拡径する拡径手段を有する請求項６に記載のゴルフクラブ。
【請求項８】
前記ゴルフクラブシャフトは、前記先端部に長手方向に延びる切欠が設けられている請求項７に記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項９】
前記ゴルフクラブヘッドと、前記ゴルフクラブシャフトとは、溶接により接合されている請求項６〜８のいずれか１項に記載のゴルフクラブ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、打出し角度が高く、バックスピン量が少ないとともに、打感も優れたゴルフクラブヘッドおよびゴルフクラブに関する。
【背景技術】
【０００２】
ゴルフクラブにおいて、１番、３番および５番のウッド系のゴルフクラブ、ならびに３番および４番のロングアイアンは、性能のうち、飛距離が重要な要素として要求されている。飛距離を得るには、打球の打出し角度を高くし、さらにバックスピン量を少なくする必要がある。高打出し、および低スピンを実現するために、ゴルフクラブヘッドの低重心化が図られている。
【０００３】
また、飛距離を得るために、ゴルフクラブヘッドのクラウン部をフェース部よりも低剛性の部材で構成し、このクラウン部の変形を利用して、高打出し、および低スピンを実現しているゴルフクラブもある。
さらに、飛距離を増加させるために、メタルウッド系のゴルフクラブにおいて、ホーゼル部をなくし、ゴルフクラブヘッドにゴルフクラブシャフトを直接接合することにより、打撃に利用される有効質量を多くしたものもある（例えば、特許文献１参照。）。
【０００４】
【特許文献１】米国特許第５，０４２，８０６号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、飛距離を得るために低重心化したゴルフクラブヘッドは、スイートスポットを外した状態でゴルフボールを打撃することになる。このため、スイートスポットで打撃した場合に比して、ゴルフボールの初速が下がる。結果として、十分な飛距離を得にくくなるという問題点がある。
【０００６】
また、クラウン部をフェース部よりも低剛性の部材で構成したゴルフクラブヘッドは、打撃の際、ゴルフボールとフェース部とが接触している間にクラウン部の変形が元に戻るような状態になることがあり、十分な高打出し、および低スピンを実現できない場合があり、十分な飛距離を得にくいという問題点がある。
【０００７】
本発明の目的は、前記従来技術の問題点を解決することにあり、打出し角度が高く、バックスピン量が少ないとともに、打感も優れたゴルフクラブヘッドおよびゴルフクラブを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、本発明の第１の態様は、ゴルフボールを打撃するフェース面を備えるヘッド体と、ゴルフクラブシャフトが挿入される挿入孔を有するホーゼル部とを有し、前記フェース面が所定のロフト角度に形成されているゴルフクラブヘッドであって、前記フェース面が前記所定のロフト角度になるように水平面に配置した際、前記水平面から前記ヘッド体のクラウン部の最高点までの垂直高さをヘッド高さＨ（ｍｍ）とし、さらに、前記フェース面が前記所定のロフト角度になるように水平面に配置した際、前記水平面からホーゼル部におけるゴルフクラブシャフトが接合される接合部までの垂直高さをホーゼル高さｈ（ｍｍ）とするとき、前記ホーゼル高さｈの前記ヘッド高さＨに対する比（ｈ／Ｈ）が０．７以下であることを特徴とするゴルフクラブヘッドを提供するものである。
【０００９】
本発明においては、前記ロフト角度は、２５°未満であり、かつ前記フェース面が前記所定のロフト角度になるように水平面に配置した際、前記挿入孔の軸線と、前記フェース面の最先端の位置と前記水平面に平行な方向における距離をＦｐとするとき、前記Ｆｐが５ｍｍを超えることが好ましい。
【００１０】
また、本発明においては、前記ホーゼル部は、前記挿入孔内部の中央にピンが設けられており、前記ピンは、中空のゴルフクラブシャフトの空洞部に挿通されるものであることが好ましい。
【００１１】
さらに、本発明においては、前記ホーゼル部は、前記ヘッド体の内部に設けられており、前記ヘッド体には、前記ホーゼル部にゴルフクラブシャフトを接合するための開口部が形成されていることが好ましい。
さらにまた、本発明においては、前記ホーゼル部の前記挿入孔は、ソール部まで貫通しており、前記挿入孔の前記ソール部側の開口部は、前記挿入孔の軸線に対して垂直な面に投影した際の投影形状が所定の曲率の分布を有することが好ましい。
【００１２】
また、本発明の第２の態様は、上記本発明の第１の態様のゴルフクラブヘッドと、前記ホーゼル部の挿入孔に先端部が挿入され、接合されるゴルフクラブシャフトとを有することを特徴とするゴルフクラブを提供するものである。
【００１３】
本発明においては、さらに、前記ゴルフクラブシャフトの先端部が、前記ホーゼル部の挿入孔に挿入された後、前記先端部の直径を拡径する拡径手段を有することが好ましい。
【００１４】
また、本発明においては、前記ゴルフクラブシャフトは、前記先端部に長手方向に延びる切欠が設けられていることが好ましい。
さらに、本発明においては、前記ゴルフクラブヘッドと、前記ゴルフクラブシャフトとは、溶接により接合されていることが好ましい。
【発明の効果】
【００１５】
本発明の第１の態様のゴルフクラブヘッドおよび本発明の第２の態様のゴルフクラブによれば、フェース面が所定のロフト角度になるように水平面に配置した際、水平面からヘッド体のクラウン部の最高点までの垂直高さをヘッド高さＨ（ｍｍ）とし、さらに、フェース面が所定のロフト角度になるように水平面に配置した際、水平面からホーゼル部におけるゴルフクラブシャフトが接合される接合部までの垂直高さをホーゼル高さｈ（ｍｍ）とするとき、ホーゼル高さｈのヘッド高さＨに対する比（ｈ／Ｈ）を０．７以下とすることにより、接合されるゴルフクラブシャフトの変形が容易に生じ、ゴルフボールをヘッド体のスイートスポットで打撃した場合、ヘッド体にバックスピンを抑制する向きの力が作用して、バックスピンを減らすとともに、打出し角度を高くすることができる。これにより、スイートスポットで打撃した場合でも、高打出し、低スピンを実現することができ、飛距離が得られる。
【００１６】
また、本発明は、ゴルフクラブシャフトの変形を利用するものである。このゴルフクラブシャフトは、ヘッド体に比して、剛性が低く、ゴルファに柔らかいという感触が得られる。この柔らかいという感触は、ゴルファにとっては、打感が良いと判断される感触である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下に、添付の図面に示す好適実施形態に基づいて、本発明のゴルフクラブヘッドおよびゴルフクラブを詳細に説明する。
【００１８】
従来のウッド系のゴルフクラブおよびロングアイアンと呼ばれるゴルフクラブにおいては、打出し角度を高くし、さらにバックスピン量を少なくするために、低重心化が図られている。低重心化を図ったゴルフクラブヘッドでは、スイートスポットを外して打撃することになり、初速が下がり、結果として飛距離が得にくいものであった。また、クラウン部に低剛性の部材を用いたゴルフクラブヘッドは、打撃中に、クラウン部の弾性変形がもとの状態に戻り始めるため、高打出し、および低スピンの実現が難しいものであった。
【００１９】
しかしながら、本発明者が鋭意検討した結果、ゴルフクラブシャフトの固有振動数は、ゴルフクラブヘッドに比して格段に低く、ゴルフクラブヘッドとゴルフボールとが接触している間に、ゴルフクラブシャフトの変形がもとの状態に戻ることがない。このようにゴルフクラブシャフトの変形を利用することにより、初速を落とすことなく、打出し角度を高くし、さらにバックスピン量を少なくすることができることを見出した。本発明は、以上の知見に基づいてなされたものである。
本発明においては、ゴルフクラブヘッドの高さと、ホーゼル部の高さとの関係を適正にすることにより、ゴルフクラブシャフトの変形を、高打出し化、および低スピン化に利用できるとともに、打感も優れたものとなる。
【００２０】
図１は、本発明の第１の実施形態に係るゴルフクラブを示す模式的斜視図である。
図１に示すように、ゴルフクラブ１０は、例えば、ゴルフクラブヘッド１２と、ゴルフクラブシャフト１４と、グリップ１６とを有するものである。
【００２１】
ゴルフクラブシャフト１４は、例えば、金属もしくはスチールなどの合金製、またはＦＲＰ製もしくはＣＦＲＰ製など繊維強化複合材からなる中空のものが用いられる。
【００２２】
ゴルフクラブヘッド１２は、ゴルフクラブヘッド体２０（以下、ヘッド本２０という）、およびホーゼル部１８を有するものである。
【００２３】
本実施形態のゴルフクラブヘッド１２において、ヘッド体２０は、フェース部２０ａ、ソール部２０ｂ、クラウン部２０ｃおよび側壁部２０ｄからなる中空の外殻構造体である。
フェース部２０ａに連続して下方にソール部２０ｂが設けられ、上方にクラウン部２０ｃが設けられ、ソール部２０ｂ、およびクラウン部２０ｃの間に側壁部２０ｄが設けられている。
フェース部２０ａは、その表面がゴルフボールを打撃するフェース面２３となるものである。フェース面２３には、ヒールからトウ方向に伸びたスコアラインが複数平行に形成されている。
なお、本実施形態においては、ゴルフクラブヘッド１２のロフト角度θは、２５°未満であることが好ましい。このロフト角度θについては、後に詳細に説明する。
【００２４】
図１に示すように、また、ヘッド体２０は、フェース部２０ａ、クラウン部２０ｃおよび側壁部２０ｄの一部が切り欠かれてソール部２０ｂの一部が露出した切欠部２２が形成されている。この切欠部２２にホーゼル部１８が設けられている。
【００２５】
ホーゼル部１８は、ゴルフクラブシャフト１４をゴルフクラブヘッド１２に接合するためのものである。このホーゼル部１８は、基台２４と、挿入孔２６と、ピン２８とを有するものである。
【００２６】
図２に示すように、ボーゼル部１８は、側面視略直角三角形状の基台２４の上面２４ａに挿入孔２６が形成されている。また、基台２４の斜面２４ｂが切欠部２２におけるソール部２０ｂの内面２２ａに接合されている。また、挿入孔２６の内部には、軸線Ｓを一致させてピン２６が設けられている。このピン２８の上面２８ａと、基台２４の上面２４ａとは面一である。
【００２７】
ピン２８と挿入孔２６との隙間に、ゴルフクラブシャフト１４の肉部１４ａが挿入され、ピン２８が空洞部１４ｂに挿入される。本実施形態においては、ホーゼル部１８は、短いため、十分な接合強度を確保するために、挿入孔２６にピン２８を設けている。
【００２８】
図１に示すように、ゴルフクラブ１０は、ゴルフクラブシャフト１４がソケット（図示せず）を介してゴルフクラブヘッド１２のホーゼル部１８に、ゴルフクラブシャフト１４のシャフト軸（図示せず）と軸線Ｓとを一致させて取り付けられている。また、ゴルフクラブシャフト１４は、ゴルフクラブヘッド１２が取り付けられる反対側にグリップ１６が取り付けられている。
【００２９】
なお、本実施例においては、図３に示すように、ピン２８の長さを長くして、ピン２８の上面２８ａを基台２４の上面２４ａよりも突出させてもよい。これにより、さらに、ゴルフクラブシャフト１４の接合強度を高くすることができる。
なお、図２および図３に示す挿入孔２６の開口部の内縁は面取りがされていることが好ましく、またゴルフクラブシャフト１４に挿入されるピン２８の上面２８ａの縁も面取りされていることが好ましい。挿入孔２６およびピン２８を面取りすることにより、ゴルフボールの打撃時の衝撃によるゴルフクラブ１０への応力集中などの負荷がかかる余地が減り、ゴルフクラブ１０の耐久性が更に向上する。
【００３０】
次に、本実施形態のゴルフクラブヘッド１２の各部の寸法について説明する。
図４（ａ）および（ｂ）は、本実施形態のゴルフクラブヘッドの各部の定義を説明するためのものであり、（ａ）は、ヘッド高さおよびボーゼル高さを説明するための正面図であり、（ｂ）は、ゴルフクラブのフェースプログレッションを説明するための側面図である。本発明のロフト角度θ（°）は、図４（ｂ）に示すように、軸線Ｓ（シャフト軸）とフェース面２０ａとの成す角度である。
【００３１】
ヘッド高さＨは、ゴルフクラブヘッド１２を、ゴルフクラブヘッド１２に設定されている所定のロフト角度θになるように水平面Ｂに配置したとき、すなわち、ゴルフクラブヘッド１２を通常のアドレスポジションに設置して、図４（ａ）および（ｂ）に示すように、水平面Ｂからゴルフクラブヘッド１２のクラウン部２０ｃの最も上方に位置する最高点Ａまでの水平面Ｂに垂直な方向の垂直高さのことである。
【００３２】
また、ホーゼル高さｈは、ゴルフクラブヘッド１２を、ゴルフクラブヘッド１２に設定されている所定のロフト角度θになるように水平面Ｂに配置したとき、すなわち、ゴルフクラブヘッド１２を通常のアドレスポジションに設置して、図４（ａ）に示すように、水平面Ｂからホーゼル部１８におけるゴルフクラブシャフト１４が接合される接合部までの水平面Ｂに垂直な方向の垂直高さのことである。
【００３３】
このゴルフクラブシャフト１４が接合される接合部は、ゴルフクラブシャフト１４が挿入される挿入孔２６の軸線Ｓ上の点である。例えば、図２に示すホーゼル部１８の場合には、ピン２８によりゴルフクラブシャフト１４が接合されているため、ピン２８の上面２８ａにおいて軸線Ｓが通る点ｂが接合部の基準点となる。この点ｂから水平面Ｂへの垂直高さがホーゼル高さｈとなる。
【００３４】
また、例えば、図３に示すように、ピン２８が挿入孔２６から突出している場合には、ピン２８の上面２８ａにおいて軸線Ｓが交わる点ｂ１が接合部の基準点となる。
なお、ホーゼル部１８にピンなどが設けられていない場合には、挿入孔２６の軸線Ｓと基台２４の上面２４ａに面一な線とが交わる点が基準点となる。
【００３５】
また、フェースプロクレションＦＰは、図４（ｂ）に示すように、ゴルフクラブヘッド１２を、ゴルフクラブヘッド１２に設定されている所定のロフト角度θになるように水平面Ｂに配置したとき、すなわち、ゴルフクラブヘッド１２を通常のアドレスポジションに設置して、挿入孔２６の軸線Ｓ（シャフト軸）と、フェース面２３の最先端の位置Ｃと水平面Ｂに平行な方向における距離である。
【００３６】
ここで、ゴルフクラブ１０を通常のアドレスポジションに設置するとは、ゴルフクラブヘッド１２をライ角度通りに設置し、かつ、図５（ａ）に示すゴルフクラブヘッド１２の平面図のように、ホーゼル部１８の軸線Ｓ（シャフト軸）とリーディングエッジ３０とが互いに平行になるように設置することをいう。ライ角度通りに設置とは、ソール部２０ｂのラウンドと水平面Ｂとのなす隙間がトウ側及びヒール側にて略等しくなる状態に設置することをいう。ソール部２０ｂのラウンドが不明瞭な場合は、フェース面２３に描かれる図示されないスコアラインと水平面Ｂとが平行な状態に設置してもよい。ソール部２０ｂのラウンドが不明瞭でかつスコアラインが直線状でない等により水平面Ｂとの平行が判別できない場合は、ライ角度は、ライ角度（度）＝（１００−クラブ長さ（インチ））にて設定される。例えば、４４インチのクラブ長さであれば、ライ角度は１００−４４＝５６度になる。
【００３７】
ここで、クラブ長さは、社団法人日本ゴルフ用品協会が定める測定法により測定される。測定器としては、株式会社鴨下精衡所製のクラブ・メジャーIIが挙げられる。すなわち、ヒール側の端部とグリップエンドとの間の距離をクラブ長さとするのである。
アドレスポジションにおいて、リーディングエッジ３０の方向はフェース面２３が指す方向と直角な方向に設定される。図５（ａ）はリーディングエッジ３０が直線の場合である。また、図５（ｂ）に示すように、曲線のリーディングエッジ３０ａの場合、フェース面２３が指す方向と直角な方向を示す線Ｌにて方向が設定される。なお、リーディングエッジ３０ａは、ゴルフクラブヘッド１２が最も飛球線方向に張り出している箇所である。
【００３８】
また、ゴルフクラブヘッド１２のロフト角度θは、水平面Ｂに垂直に立てた分度器を用い、ゴルフクラブヘッド１２のフェース面２３に測定面を接するように当てて測定される。フェース面２３が平面の場合、上記測定によってロフト角度θが得られるが、フェース面２３が凸状に丸くなっている場合、フェース面２３の中点に分度器の測定面が接するように当てて測定される。
【００３９】
ロフト角度の測定は、上述のように、ゴルフクラブによって測定する他、ゴルフクラブヘッド単体にシャフトピンを差し込んで測定することも可能である。ゴルフクラブヘッド単体で測定して得られるロフト角度θの数値は、上述のゴルフクラブによって測定して得られるロフト角度θと実質的に同じである。
【００４０】
上述のようにフェース面２３の方向を特定し、通常のアドレスポジションを設定した状態で行うゴルフクラブヘッドの寸法測定の測定器、およびロフト角度θの測定器は、市販されている公知のものであればよく、例えば、高爾夫球頭測度台（昇峰企業社製）、ゴルフクラブアングル測定器（ゴルフギャレーヂ社製）およびゴルフクラブゲージ（Ｇｏｌｆｓｍｉｔｈ社製）等が例示される。このような測定器は公知のものであれば良く、本発明において特に限定されるものではない。
【００４１】
本発明のゴルフクラブヘッド１２においては、ホーゼル高さｈのヘッド高さＨに対する比（ｈ／Ｈ）が０．７以下である。さらに、ロフト角度θは、２５°未満、かつＦｐが５ｍｍを超えることが好ましい。このフェースプログレッションＦｐが５ｍｍを超えると、バックスピン量が減る傾向にあり、初速を落とすことなく、バックスピン量を少なくすることができる。
【００４２】
ゴルフクラブヘッド１２の比（ｈ／Ｈ）が０．７以下であると、ゴルフクラブシャフトの変形を利用することができ、ゴルフボールの初速を落とすことなく、打出し角度を高くし、さらにバックスピン量を少なくすることができる。さらには、ゴルファにとっては、打感が良いと判断される柔らかいという感触が得られる。
【００４３】
次に、ゴルフクラブヘッド１２の比（ｈ／Ｈ）が０．７以下であることにより、初速を落とすことなく、打出し角度を高くし、さらにバックスピン量を少なくすることができることについて、図６（ａ）〜（ｄ）を参照して説明する。
ここで、図６（ａ）〜（ｄ）は、本発明のゴルフクラブの打撃メカニズムを工程順に説明する模式図である。
【００４４】
先ず、図６（ａ）に示すように、インパクト時に、ゴルフボール４０がフェース部２０ａ（フェース面２３）の重心位置Ｐに衝突する。このとき、フェース部２０の重心位置Ｐには、打撃力Ｆが作用する。
【００４５】
次に、図６（ｂ）に示すように、ゴルフクラブヘッド１２を剛体と考え、打撃位置（重心位置Ｐ）とゴルフクラブシャフト１４とソール部２０ｂとの接合部４２とを結んだ線で打撃力Ｆの分力を求める。この打撃力Ｆの第１の分力ＦＤおよび第２の分力Ｆｕが得られる。
【００４６】
次に、図６（ｃ）に示すように、ゴルフクラブシャフト１４とソール部２０ｂとの接合部４２に作用する力を求める。この接合部４２には、回転力Ｆｒと、引張力Ｆｔが作用している。この回転力Ｆｒは、ゴルフクラブヘッド１２をフェース部２０ａからクラウン部２０ｃに回転させる力である。すなわち、ロフト角度が大きくなる方向に回転させる力である。また、引張力Ｆｔは、ソール部２０ｂの下方に向かう力である。
【００４７】
図６（ｄ）に示すように、回転力Ｆｒによる回転モーメントＲにより、ゴルフクラブシャフト１４が変形し、ロフト角度が大きくなり、ゴルフボール４０の打出し角度が大きくなる。さらに、ゴルフボール４０には、バックスピンと反対側の方向に回転ｒが加えられる。これにより、ゴルフボール４０の打出し角度が大きくなるとともに、バックスピン量が減る。また、ゴルフボール４０の打撃位置は、重心位置Ｐであるため、初速が減ることもない。
このようにして、ゴルフクラブヘッド１２の比（ｈ／Ｈ）が０．７以下であることにより、初速を落とすことなく、打出し角度を高くし、さらにバックスピン量を少なくすることができる。また、ゴルフクラブシャフト１４の変形を利用するため、柔らかい打感が得られる。
【００４８】
一方、ゴルフクラブヘッド１２の比（ｈ／Ｈ）が０．７を超えると、初速を落とすことなく、打出し角度を高くし、さらにバックスピン量を少なくすることができるという効果が得られにくい。以下、この理由を、図７（ａ）〜（ｄ）を参照して詳細に説明する。
ここで、図７（ａ）〜（ｄ）は、従来のゴルフクラブの打撃メカニズムを工程順に説明する模式図である。
【００４９】
先ず、図７（ａ）に示すように、インパクト時に、ゴルフボール４０がフェース部２０ａ（フェース面２３）の重心位置Ｐに衝突する。このとき、フェース部２０の重心位置Ｐには、打撃力Ｆが作用する。
【００５０】
次に、図７（ｂ）に示すように、ゴルフクラブヘッド１２を剛体と考え、打撃位置（重心位置Ｐ）とゴルフクラブシャフト１４とソール部２０ｂとの接合部４２ａとを結んだ線で打撃力Ｆの分力を求める。この打撃力Ｆの第１の分力ＦＤおよび第２の分力Ｆｕが得られる。
【００５１】
次に、図７（ｃ）に示すように、ゴルフクラブシャフト１４とソール部２０ｂとの接合部４２ａに作用する力を求める。この接合部４２ａには、回転力Ｆｒと、引張力Ｆｔが作用している。この回転力Ｆｒは、ゴルフクラブヘッド１２をフェース部２０ａからソール部２０ｂに回転させる力である。すなわち、ロフト角度が小さくなる方向に回転させる力である。また、引張力Ｆｔは、クラウン部２０ｃの上方に向かう力である。
【００５２】
図７（ｄ）に示すように、回転力Ｆｒによる回転モーメントＲＤにより、ゴルフクラブシャフト１４が変形し、ロフト角度が小さくなり、ゴルフボール４０の打出し角度が小さくなる。さらに、ゴルフボール４０には、バックスピンと同じ方向に回転ｒｂが加えられる。これにより、ゴルフボール４０の打出し角度が小さくなるとともに、バックスピン量も減ることがない。
このようにして、ゴルフクラブヘッド１２の比（ｈ／Ｈ）が０．７を超えることにより、打出し角度を高くし、さらにバックスピン量を少なくすることができにくくなる。
【００５３】
本実施形態のゴルフクラブおよびゴルフクラブヘッドにおいては、ゴルフクラブヘッド１２の比（ｈ／Ｈ）を０．７以下にすることにより、ゴルフボールの初速を落とすことなく、打出し角度を高くし、さらにバックスピン量を少なくすることができる。また、ゴルフクラブシャフト１４の変形を利用するため、柔らかい打感が得られる。
【００５４】
次に、本発明の第２の実施形態について説明する。
図８は、本発明の第２の実施形態に係るゴルフクラブヘッドを示す平面図である。
なお、図１乃至図５に示す第１の実施形態のゴルフクラブヘッド１２と同一構成物には同一符号を付して、その詳細な説明は省略する。
図８に示すように、本実施形態のゴルフクラブヘッド５０は、第１の実施形態のゴルフクラブヘッド１２に比して、クラウン部５２に開口部５４が設けられており、この開口部５４に臨む位置にホーゼル部１８が設けられている点が異なり、それ以外の構成は、第１の実施形態のゴルフクラブヘッド１２と同様の構成であるため、その詳細な説明は省略する。
【００５５】
本実施形態のゴルフクラブヘッド５０は、内部にホーゼル部１８が設けられる構成であり、ゴルフクラブシャフト１４は、開口部５４を挿通されて、ホーゼル部１８に接合される。なお、本実施形態のゴルフクラブヘッド５０においても、ホーゼル高さｈとヘッド高さＨとの比（ｈ／Ｈ）は、０．７以下である。その他、ロフト角度θおよびフェースプログレッションＦｐについても、第１の実施形態のゴルフクラブヘッド１２と同様である。
【００５６】
本実施形態のゴルフクラブヘッド５０においても、第１の実施形態のゴルフクラブヘッド１２（ゴルフクラブ１０）と同様に、初速を落とすことなく、打出し角度を高くし、さらにバックスピン量を少なくすることができる。また、ゴルフクラブシャフト１４の変形を利用するため、柔らかい打感が得られる。
【００５７】
なお、図８に示すゴルフクラブヘッド５０においても、挿入孔２６の開口部の内縁は面取りがされていることが好ましく、またゴルフクラブシャフト１４に挿入されるピン２８の上面の縁も面取りされていることが好ましい。挿入孔２６およびピン２８を面取りすることにより、ゴルフボールの打撃時の衝撃によるゴルフクラブヘッド５０を用いたゴルフクラブへの応力集中などの負荷がかかる余地が減り、ゴルフクラブヘッド５０を用いたゴルフクラブの耐久性が更に向上する。
【００５８】
本発明においては、ゴルフクラブヘッド１２、５０の比（ｈ／Ｈ）が０．７以下であり、ホーゼル部１８のホーゼル高さｈが短くなる。このため、例えば、図９（ａ）に示すように、ホーゼル部１８ａの挿入孔２６にピン２８を設けることなく、ソール部２０ｂに挿入孔２６と整合する位置に開口部２２ｂを形成する。この挿入孔２６にゴルフクラブシャフト１４を挿入し、ゴルフクラブシャフト１４の空洞部１４ｂに充填材（拡径手段）６０を充填して、ゴルフクラブシャフト１４の接合強度を高めるようにしてもよい。
この場合、充填材６０の上面６０ａと軸線Ｓとが交わる点ｂ２が、ホーゼル高さｈの基準点となる。また、充填材６０を基台２４の上面２４ａを超えて充填した場合、充填材６０の上面６０ａと軸線Ｓとが交わる点ｂ３が、ホーゼル高さｈの基準点となる。
【００５９】
また、本発明においては、ゴルフクラブシャフトの形態は特に限定されるものではない。図９（ｂ）に示すように、ゴルフクラブシャフト７０の先端部に、ゴルフクラブシャフト７０の長手方向に伸びる切欠７２が円周方向に複数設けられているものとしてもよい。これにより、ゴルフクラブシャフト７０の先端部の切片７４がその直径方向に変位可能である。このため、充填材６０により、ゴルフクラブシャフト７０の先端部が拡開されて挿入孔２６の内面に切片７４が密着し、さらに接合強度を高めることができる。
【００６０】
また、ホーゼル部１８ｂは、図１０（ａ）および（ｂ）に示すような構成にしてもよい。このホーゼル部１８ｂにおいては、挿入孔２６ａが貫通孔であり、その軸線Ｓ方向に対してテーパ状に広がっている。
また、挿入孔２６ａにおいて、ゴルフクラブシャフト１４が挿入される側の開口部６２は円形である。挿入孔２６ａのソール部２０ｂ側の開口部６４は、曲率が一様ではなく所定の分布を有する形状である。挿入孔２６ａの開口部６２の面積と、開口部６４の面積とでは、開口部６４の方が大きい。
【００６１】
また、本実施形態においては、挿入孔２６ａの開口部６２の形状を円形にしたが、これに限定されるものではなく、開口部６２の形状は、楕円、卵型または多角形などの非円形形状であってもよい。さらに、挿入孔２６ａの開口部６４の形状についても、曲率が一様ではなく所定の分布を有するもの、すなわち、楕円、卵型または多角形などの非円形形状であれば、特に限定されるものではない。
【００６２】
図１０（ｃ）に示すように、ゴルフクラブシャフト１４が挿入孔２６ａに挿入されて、ソール部２０ｂの開口部２２ｂから充填材６０が充填されて、ゴルフクラブシャフト１４がホーゼル部１８ｂに接合される。これにより、ゴルフクラブシャフト７０の先端部が拡径されて、更に高い接合強度を得ることができる。
このホーゼル部１８ｂにおいても、図９（ｂ）に示すゴルフクラブシャフト７０を用いることが好ましい。これにより、ゴルフクラブシャフト７０の先端部が拡径されて挿入孔２６ａの内面に切片７４が密着して、更に一層高い接合強度を得ることができる。
なお、この場合においても、充填材６０の上面６０ａと軸線Ｓとが交わる点ｂ４が、ホーゼル高さｈの基準点となる。また、充填材６０を基台２４の上面２４ａを超えて充填した場合、充填材６０の上面６０ａと軸線Ｓとが交わる点ｂ５が、ホーゼル高さｈの基準点となる。
【００６３】
また、本発明においては、ゴルフクラブシャフトが金属または合金製のものである場合には、ホーゼル部に溶接して接合してもよい。このように溶接して接合することにより、十分な接合強度を得ることができる。
【００６４】
以上、本発明のゴルフクラブヘッドおよびゴルフクラブについて説明したが、本発明は上述の実施形態に限定はされず、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、各種の改良または変更を行ってもよいのは、もちろんである。
【実施例】
【００６５】
以下、本発明のゴルフクラブの実施例について、本発明の範囲から外れる比較例と比較して具体的に説明する。
本実施例においては、図４（ａ）および（ｂ）に示す形状のゴルフクラブヘッドを、ホーゼル高さ、およびフェースプログレッションを変えて種々作製し、同じゴルフクラブシャフトを組み合わせて１２本のゴルフクラブ（実施例１〜８、および比較例１〜４）を作製し、スイングロボットを用いてこれらのゴルフクラブの試打を行った。
【００６６】
なお、１２本のゴルフクラブ（実施例１〜８、および比較例１〜４のゴルフクラブ）におけるゴルフクラブヘッドの比（ｈ／Ｈ）は、図４（ａ）および（ｂ）に示すように配置して、ホーゼル高さｈおよびヘッド高さＨを測定して、算出した。
なお、実施例１〜４ならびに比較例１および２のゴルフクラブヘッドの全てのヘッド質量を１９８ｇとし、全てのヘッド高さＨを６０ｍｍとし、全てのフェースプログレッションＦＰを１２ｍｍとした。また、ロフト角度θはいずれも１０．５°とした。
また、実施例５〜８ならびに比較例３および４のゴルフクラブヘッドの全てのヘッド質量を１９８ｇとし、全てのヘッド高さＨを６０ｍｍとし、全てのフェースプログレッションＦＰを５ｍｍとした。また、ロフト角度θはいずれも１０．５°とした。
【００６７】
実施例１〜４ならびに比較例１および２のゴルフクラブヘッドについて、ボール初速、打出角度、バックスピン量、飛距離および打感を評価項目として、試験を行った。各項目の評価結果を下記表１に示す。
また、実施例５〜８ならびに比較例３および４のゴルフクラブヘッドについて、ボール初速、打出角度、バックスピン量、飛距離および打感を評価項目として、試験を行った。各項目の評価結果を下記表２に示す。
なお、本実施例の各試験は、特に断りがないかぎり、ゴルフボールには、横浜ゴム社製
ＴＲＸ（商品名）ボールを用いた。
【００６８】
実施例１〜８、および比較例１〜４のゴルフクラブは、ゴルフクラブシャフトに、炭素繊維強化樹脂材料を用い、クラブ長さは４５インチとした。また、ゴルフクラブヘッドはいずれもチタン合金（６Ａｌ−４Ｖチタン合金）材料を用いた中空ゴルフクラブヘッドである。
【００６９】
実施例１〜８ならびに比較例１〜４のゴルフクラブによる試打は、スイングロボットに、株式会社ミヤマエ製ショットロボ４を用いてゴルフボールを１０球ずつ打撃して、ボール初速、打出角度、およびバックスピン量を測定した。試打条件は、ヘッドスピードを４０ｍ／秒とし、ゴルフボールの打点位置を、高さが３０ｍｍでフェース面の中心位置とした。なお、打点位置の高さは、ヘッド高さＨと同様に、フェース面がロフト角度が１０．５°になるように水平面Ｂに配置して測定したものである。
【００７０】
ボール初速、打出角度、およびバックスピン量の測定は、図１１（ａ）に示す測定システム１００を用いた。この測定システム１００は、コンピュータ１０２と、ゴルフクラブヘッド１２０の通過を検出する検出センサ１０４と、打撃されたゴルフボール１１０の像をまとめて撮像する分解能の高いカメラ１０６と、ゴルフボール１１０の撮像時にゴルフボール１１０を照明するストロボ１０８とを有する。コンピュータ１００は、システム全体を制御するとともに、カメラ１０６により記録されたゴルフボール１１０の記録画像に基づいて、ボール初速、打出角度、およびバックスピン量を算出するものであり、表示装置および入力装置を備える。また、検出センサ１０４には、透過型レーザーセンサを用いた。カメラ１０６には、ＣＣＤカメラを用いた。
なお、測定システム１００においては、ゴルフボール１１０の記録画像の大きさについて較正しておき、ゴルフボール１１０の３次元空間における飛翔方向Ｄを算出することができるようにしておいた。また、図１１（ｂ）に示すように、ゴルフボール１１０には、パックスピン量を測定するために、マーク１１２ａ、１１２ｂ、１１２ｃを設けた。
【００７１】
次に、測定システム１００におけるボール初速、打出角度、およびバックスピン量の測定方法について説明する。
先ず、試打条件のヘッドスピード（４０ｍ／秒）で、ゴルフクラブヘッド１２０をゴルフボール１１０に打撃させ、ゴルフボール１１０を飛翔方向Ｄに飛翔させた。このとき、検出センサ１０４により、ゴルフクラブヘッド１２０が検出されて、トリガ信号がコンピュータ１０２に出力される。
次に、コンピュータ１０２は、トリガ信号を受信すると、一定時間後、ストロボ１０８を一定間隔で発光させる。このとき、カメラ１０６のシャッターは開けたままにしておく。これにより、図１２に示すような多重露光されたゴルフボール１１０の測定画像１３０が得られた。
【００７２】
次に、測定画像１３０に記録された２つのゴルフボール像１１４ａ、１１４ｂを用いて、ゴルフボール１１０の回転角度と、ストロボ１０８の発光間隔により、バックスピン量を算出した。さらに、ゴルフボール像１１４ａ、１１４ｂの重心を求めて、ボール初速および打出角度を算出した。
【００７３】
飛距離については、実施例１〜８ならびに比較例１〜４の各ゴルフクラブを５人の各ゴルファが各１０球ずつ打撃して、打球位置から着地位置までの距離を実測し、この実測値の平均値を飛距離とした。なお、実施例１のゴルフクラブを１００％として、相対指数で評価している。
【００７４】
打感については、飛距離を測定する際に、５人のゴルファにそれぞれ打感のアンケートをとった。打感は、各ゴルファの感覚的なものであり、相対的な５段階評価とした。評価基準は、「打感が良いと判断したもの」を５点とし、「打感がやや良いと判断したもの」を４点とし、「打感が普通と判断したもの」を３点とし、「打感がやや悪いと判断したもの」を２点とし、「打感が悪いと判断したもの」を１点とした。これらの評価点の平均値を、最終的に評価項目の「打感」の欄の点数とした。
【００７５】
【表１】
2006271488.tif 000003
【００７６】
【表２】
2006271488.tif 000004
【００７７】
上記表１に示すように、比（ｈ／Ｈ）が０．７以下であり、フェースプログレッションＦｐが１２ｍｍである実施例１〜実施例４は、いずれも飛距離および打感が優れていた。本発明は、初速を変えることなく、高打出し、低スピンを実現することができた。その結果、十分な飛距離も得ることができた。さらに、打感についても良好な結果が得られ、実施例１〜実施例４は、いずれも打感としては、柔らかいという感覚が得られるものであった。
【００７８】
一方、比（ｈ／Ｈ）が０．７を超える比較例１および比較例２は、いずれも飛距離および打感が劣るものであった。
【００７９】
上記表２に示すように、比（ｈ／Ｈ）が０．７以下であり、フェースプログレッションＦｐが５ｍｍである実施例５〜実施例８は、いずれも飛距離および打感が優れていた。本発明は、初速を変えることなく、高打出し、低スピンを実現することができた。その結果、十分な飛距離も得ることができた。さらに、打感についても良好な結果が得られ、実施例５〜実施例８は、いずれも打感としては、柔らかいという感覚が得られるものであった。
【００８０】
一方、比（ｈ／Ｈ）が０．７を超える比較例３および比較例４は、いずれも飛距離および打感が劣るものであった。
【００８１】
なお、実施例１〜４は、フェースプログレッションＦｐが５ｍｍを超えるものであり、本発明の請求項２を満足するものである。このため、実施例１〜４は、実施例５〜８によりも更に高打出し、低スピンを実現することができた。
【図面の簡単な説明】
【００８２】
【図１】本発明の第１の実施形態に係るゴルフクラブを示す模式的斜視図である。
【図２】図１に示すゴルフクラブヘッドのホーゼル部を示す模式的断面図である。
【図３】図１に示すゴルフクラブヘッドのホーゼル部の第１の変形例を示す模式的断面図である。
【図４】（ａ）および（ｂ）は、本実施形態のゴルフクラブヘッドの各部の定義を説明するためのものであり、（ａ）は、ヘッド高さおよびボーゼル高さを説明するための正面図であり、（ｂ）は、ゴルフクラブのフェースプログレッションを説明するための側面図である。
【図５】（ａ）および（ｂ）は、それぞれゴルフクラブをアドレスポジションに設置する状態を説明するための模式図である
【図６】（ａ）〜（ｄ）は、本発明のゴルフクラブの打撃メカニズムを工程順に説明する模式図である。
【図７】（ａ）〜（ｄ）は、従来のゴルフクラブの打撃メカニズムを工程順に説明する模式図である。
【図８】本発明の第２の実施形態に係るゴルフクラブヘッドを示す平面図である。
【図９】（ａ）は、図１に示すゴルフクラブヘッドのホーゼル部の第２の変形例を示す模式的断面図であり、（ｂ）は、ゴルフクラブシャフトの変形例を示す模式図である。
【図１０】（ａ）は、図１に示すゴルフクラブヘッドのホーゼル部の第３の変形例を示す模式的断面図であり、（ｂ）は、図１０（ａ）の模式的平面図であり、（ｃ）は、図１０（ａ）に示す第３の変形例のホーゼル部にゴルフクラブシャフトが接合された状態を示す模式的断面図である。
【図１１】（ａ）は、測定システムを示す模式図であり、（ｂ）は、測定システムに用いられるゴルフボールを示す模式図である。
【図１２】測定システムにより得られたゴルフボールの測定画像を示す模式図である。
【符号の説明】
【００８３】
１０  ゴルフクラブ
１２、５０  ゴルフクラブヘッド
１４、７０  ゴルフクラブシャフト
１４ｂ  空洞部
１６  グリップ
２０  ゴルフクラブヘッド体（ヘッド体）
２０ａ  フェース部
２０ｂ  ソール部
２０ｃ、５２  クラウン部
２０ｄ  側壁部
２２  切欠部
２２ｂ、５４、６２、６４  開口部
２３  フェース面
２４  基台
２４ａ、２８ａ、６０ａ  上面
２６、２６ａ  挿入孔
２８  ピン
３０、３０ａ  リーディングエッジ
４０  ゴルフボール
４２  接合部
６０  充填材
Ｂ  水平面
Ｓ  軸線
θ  ロフト角度
【図１】
2006271488.tif 000005
【図２】
2006271488.tif 000006
【図３】
2006271488.tif 000007
【図４】
2006271488.tif 000008
【図５】
2006271488.tif 000009
【図６】
2006271488.tif 000010
【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
2006271488.tif 000014
【図１１】
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【図１２】
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