(57)【要約】【課題】  電力を必要とすることなく、蓋体の開閉に係る操作性を好適なものとすることができる車両用収納ボックスを提供する。【解決手段】  車両用収納ボックスであるコンソールボックス１４は、ボックス本体１６と、開口部１９と、蓋体１７とを備えている。蓋体１７は、ボックス本体１６に対し、滑動（スライド）及び回動して、開口部１９を開放するように構成されている。蓋体１７の内部には、ボックス本体１６に対するスライド時に付勢力を付与するためのスライド補助具として、定荷重ばね３７が設けられている。また、ボックス本体１６の内部には、蓋体１７のボックス本体１６に対する回動時に、蓋体１７に付勢力を付与するためのターン補助具として、ねじりコイルばね３８が設けられている。【選択図】      図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ボックス本体と、該ボックス本体に設けられた開口部と、該開口部を覆うように前記ボックス本体に取付けられた蓋体とを備え、前記蓋体を前記ボックス本体に対し、前記開口部が開放される開放位置と前記開口部が閉塞される閉塞位置との間で移動させるための開閉装置が設けられた車両用収納ボックスであって、
前記開閉装置は、前記開口部に対して前記蓋体を位置ずれ又は位置合わせさせるべく前記ボックス本体に対して前記蓋体を滑動させるためのスライド機構と、前記開口部に対して前記蓋体を離間又は接近させるべく前記ボックス本体に対して前記蓋体を回動させるためのターン機構とを備え、前記開放位置とする場合に前記蓋体を前記スライド機構によって滑動させた後で前記ターン機構によって回動させ、前記閉塞位置とする場合に前記蓋体を前記ターン機構によって回動させた後で前記スライド機構によって滑動させるものであり、
前記スライド機構は、前記蓋体を前記閉塞位置又は前記開放位置へ滑動させるべく前記蓋体に付勢力を付与するためのスライド補助具を有しており、前記ターン機構は、前記蓋体を前記開放位置へ回動させるべく前記蓋体に付勢力を付与するためのターン補助具を有していることを特徴とする車両用収納ボックス。
【請求項２】
前記開閉装置は、前記ターン補助具による付勢力に抗しつつ、前記蓋体の滑動を案内するためのスライドガイド手段と、前記スライド補助具による付勢力に抗しつつ、前記蓋体の回動を案内するためのターンガイド手段とを有していることを特徴とする請求項１に記載の車両用収納ボックス。
【請求項３】
前記スライド補助具は、前記蓋体を前記閉塞位置へ滑動させるべく前記蓋体に付勢力を付与するためのものであり、前記開閉装置は、前記スライド補助具により前記蓋体を前記閉塞位置へ滑動させようとする付勢力と、前記ターン補助具により前記蓋体を前記開放位置へ回動させようとする付勢力とを拮抗させるための拮抗部を有していることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車両用収納ボックス。
【請求項４】
前記開閉装置は、前記開放位置と前記閉塞位置との間で、前記スライド機構による前記蓋体の滑動と、前記ターン機構による前記蓋体の回動とを連続して行うための連続移動手段を有していることを特徴とする請求項１から請求項３の何れか一項に記載の車両用収納ボックス。
【請求項５】
前記閉塞位置で前記ボックス本体に対する前記蓋体の移動を規制する規制装置と、該規制装置を操作して前記規制を解除する操作装置とが設けられており、該操作装置の操作方向が前記開放位置とする場合の前記蓋体の滑動方向と同方向であることを特徴とする請求項１から請求項３のうち何れか一項に記載の車両用収納ボックス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等といった車両の車室内で小物等の被収容物を収容するべく配設される、例えばコンソールボックス等の車両用収納ボックスに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、上記のような車両用収納ボックスは、被収容物を収容するためのボックス本体と、該ボックス本体内に被収容物を投入するための開口部と、該開口部を覆うようにボックス本体に取付けられた蓋体とを備えている。通常、この蓋体は、その端部に取着されたヒンジを介してボックス本体に軸着されており、該ヒンジを中心として該蓋体をボックス本体に対して回動させることにより、ボックス本体の開口部を開閉することができるように構成されている。しかし、このような車両用収納ボックスの場合、蓋体を開閉操作するときの回動半径が蓋体の長さとほぼ等しいことから、ボックス本体の収容量を増す等して蓋体が大きなものとなるにつれて回動半径も大きくなり、操作性に劣るものとなっていた。特に、コンソールボックスの場合、収容量の増加が声高に要求される一方で、着座した状態での蓋体の開閉操作が前提となるため、操作性をも向上させねばならず、その設計が困難なものとなっていた。
【０００３】
そこで近時は、ボックス本体に対する蓋体の移動を、回動のみによらず、複数の動作を組み合わせることで行わせる車両用収納ボックスが提供されている。例えば、特許文献１に記載の蓋付き収納容器は、蓋体（特許文献１には「開閉蓋」と記載）をボックス本体（特許文献１には「容器本体」と記載）にリンクを介して取付けることにより、ボックス本体に対する蓋体の移動を滑動（スライド）及び回動によって行わせている。また、特許文献２に記載の収納ボックスは、蓋体をスライド部を介してボックス本体（特許文献２には「本体」と記載）のガイド部に係合し、さらに蓋体及びボックス本体のそれぞれにアーム部材を枢支することにより、ボックス本体に対する蓋体の移動を滑動及び回動によって行わせている。さらに、特許文献３に記載の車両用収納ボックスは、蓋体がボックス本体に対して上面開口部を半開する位置まで滑動し、上面開口部を全開する位置まで回動するとともに、上面開口部を半開する位置で静止可能に構成されている。他に、例えば特許文献４に記載の収納箱開閉制御装置のように、モータ等の電気的な駆動源を用いることにより、蓋体の開閉動作を全て電動で行うものが提案されている。
【特許文献１】特開２０００−１５９２５１号公報
【特許文献２】特開２００１−１８０３８５号公報
【特許文献３】特開２００３−９５０２２号公報
【特許文献４】特開平２−２６７０３８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上記従来の車両用収納ボックスにおいて、特許文献１〜３に記載のものは、蓋体の開閉動作を全て手動で行うことから、総じて操作性が好適であるとは言い難く、未だ改良の余地を残すものとなっていた。即ち、開閉操作に係り蓋体を操作者が手動操作する故、体格差、着座位置等に起因して操作者に無理な体勢を強いるおそれがある。特に、開放位置とするときの蓋体の回動は、操作者によっては、体を後方へ捻りつつ腕を上下させるという非常に無理な体勢（着座状態で腰、肩、肘及び手首を略同時に動かす体勢）で操作を行う必要がある。
【０００５】
一方、特許文献４に記載のものは、蓋体を駆動源が電動操作する故、操作者に無理な体勢を強いず、開閉動作を全て手動で行うものに比べれば操作性は好適である。しかし、駆動源を作動させるためには電力を必要とすることから、車両電源がオフの状態では蓋体を開閉操作することができず、あまり使い勝手のよいものではなかった。なお、蓋体の開閉操作を全て電動で行う収納ボックスは、駆動源を搭載する分、コスト（部品単価）が嵩むという問題も内包している。
【０００６】
本発明は、このような問題点に着目してなされたものである。その目的とするところは、電力を必要とすることなく、蓋体の開閉に係る操作性を好適なものとすることができる車両用収納ボックスを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の目的を達成するために、請求項１に記載の車両用収納ボックスの発明は、ボックス本体と、該ボックス本体に設けられた開口部と、該開口部を覆うように前記ボックス本体に取付けられた蓋体とを備え、前記蓋体を前記ボックス本体に対し、前記開口部が開放される開放位置と前記開口部が閉塞される閉塞位置との間で移動させるための開閉装置が設けられた車両用収納ボックスであって、前記開閉装置は、前記開口部に対して前記蓋体を位置ずれ又は位置合わせさせるべく前記ボックス本体に対して前記蓋体を滑動させるためのスライド機構と、前記開口部に対して前記蓋体を離間又は接近させるべく前記ボックス本体に対して前記蓋体を回動させるためのターン機構とを備え、前記開放位置とする場合に前記蓋体を前記スライド機構によって滑動させた後で前記ターン機構によって回動させ、前記閉塞位置とする場合に前記蓋体を前記ターン機構によって回動させた後で前記スライド機構によって滑動させるものであり、前記スライド機構は、前記蓋体を前記閉塞位置又は前記開放位置へ滑動させるべく前記蓋体に付勢力を付与するためのスライド補助具を有しており、前記ターン機構は、前記蓋体を前記開放位置へ回動させるべく前記蓋体に付勢力を付与するためのターン補助具を有していることを要旨とする。
【０００８】
上記構成によれば、スライド機構とターン機構とを備える開閉装置が設けられていることから、蓋体の回動時における回動半径を小さくすることができるようになる。また、スライド補助具から付与される付勢力により、蓋体は、電力を必要とすることなく、閉塞位置又は開放位置へ向かって滑動する。そして、ターン補助具から付与される付勢力により、蓋体は、電力を必要とすることなく、開放位置へ向かって回動する。なお、蓋体の開放位置へ向かう回動は、操作者にとって最も無理な体勢を強いるおそれのある操作となり得る。従って、スライド補助具及びターン補助具から付与される付勢力によって蓋体を移動させることができるようになる。その結果、電力を必要とすることなく、蓋体の開閉に係る操作性を好適なものとすることができる。
【０００９】
請求項２に記載の車両用収納ボックスの発明は、請求項１に記載の発明において、前記開閉装置は、前記ターン補助具による付勢力に抗しつつ、前記蓋体の滑動を案内するためのスライドガイド手段と、前記スライド補助具による付勢力に抗しつつ、前記蓋体の回動を案内するためのターンガイド手段とを有していることを要旨とする。
【００１０】
上記構成によれば、スライドガイド手段及びターンガイド手段を設けたことにより、ターン補助具からの付勢力に影響されて蓋体が滑動不能となったり、スライド補助具からの付勢力に影響されて蓋体が回動不能となったり等の不具合が生じることを抑制することができるようになる。その結果、蓋体を好適に滑動及び回動させることができる。
【００１１】
請求項３に記載の車両用収納ボックスの発明は、請求項１又は請求項２に記載の発明において、前記スライド補助具は、前記蓋体を前記閉塞位置へ滑動させるべく前記蓋体に付勢力を付与するためのものであり、前記開閉装置は、前記スライド補助具により前記蓋体を前記閉塞位置へ滑動させようとする付勢力と、前記ターン補助具により前記蓋体を前記開放位置へ回動させようとする付勢力とを拮抗させるための拮抗部を有していることを要旨とする。
【００１２】
上記構成によれば、拮抗部を設けたことにより、蓋体を開放位置又は閉塞位置へと移動させるとき、該拮抗部でスライド補助具による付勢力とターン補助具による付勢力とを互いに相殺することができるようになる。その結果、付勢力が互いに相殺されることによる手応えの軽減等から、滑動から回動、或いは回動から滑動へ蓋体の動きが切り替わる箇所を容易に把握することができる。
【００１３】
請求項４に記載の車両用収納ボックスの発明は、請求項１から請求項３のうち何れか一項に記載の発明において、前記開閉装置は、前記開放位置と前記閉塞位置との間で、前記スライド機構による前記蓋体の滑動と、前記ターン機構による前記蓋体の回動とを連続して行うための連続移動手段を有していることを要旨とする。
【００１４】
上記構成によれば、連続移動手段を設けたことにより、滑動から回動、或いは回動から滑動へ蓋体を途中で停止させることなく移動させることができ、操作性の向上を図ることができる。
【００１５】
請求項５に記載の車両用収納ボックスの発明は、請求項１から請求項４のうち何れか一項に記載の発明において、前記閉塞位置で前記ボックス本体に対する前記蓋体の移動を規制する規制装置と、該規制装置を操作して前記規制を解除する操作装置とが設けられており、該操作装置の操作方向が前記開放位置とする場合の前記蓋体の滑動方向と同方向であることを要旨とする。
【００１６】
一般的な操作者は、感覚的に、操作装置の操作方向へ蓋体を動かそうとする傾向がある。このため、例えば操作方向と蓋体の滑動方向とが直交方向である場合、操作者は、蓋体が滑動のみを許容された状態であるにも係わらず、同蓋体を引き上げたり等して回動させようとする可能性が高い。これに対し、上記構成によれば、操作装置の操作方向から、開放位置とする場合の蓋体の動きを容易に把握することができるようになる。その結果、操作の間違いが発生することを抑制することができる。なお、本請求項の「同方向」とは、例えば、後方に対して後方、前方に対して前方等のように「完全に一致した方向のみをいうものではなく」、後方に対して斜め後方、前方に対して斜め前方等のように「ほぼ一致した方向をも含む」こととする。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、電力を必要とすることなく、蓋体の開閉に係る操作性を好適なものとすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明の車両用収納ボックスを車両のコンソールボックスに具体化した一実施形態について説明する。なお、以下の記載において、車両の進行方向（前進方向）を前方（車両前方）として説明する。また、特に説明がない限り、以下の記載における上下方向及び左右方向は、車両進行方向における上下方向及び左右方向と一致するものとする。さらに、回転または回動方向は、車両進行方向における左側面から見た場合を基準とする。
【００１９】
図１（ａ）に示すように、自動車の車室内において、その前部にはインストルメントパネル１１が設けられている。このインストルメントパネル１１の中央から後方へ延びるように、車室内のフロアパネル１２上には、コンソール１３が設けられている。なお、特に図示はしないが、コンソール１３は、運転席と助手席との間に配置されている。そして、コンソール１３の後部には、コンソールボックス１４が設けられている。コンソールボックス１４は、運転席又は助手席に着座した搭乗者を操作者として、該操作者が着座状態で操作するように構成されている。
【００２０】
図１（ｂ）に示すように、コンソールボックス１４は、略長四角箱状をなすボックス本体１６と、このボックス本体１６の上端部に配置された蓋体１７とを備えている。図２に示すように、ボックス本体１６には、有底四角箱状をなす収納部１８が内装されている。この収納部１８の上部はボックス本体１６の上端で開口する開口部１９とされており、収納部１８の内部は収納空間２０とされている。そして、ボックス本体１６は、収納部１８の開口部１９を介して収納空間２０へ小物等の被収納物を収納することができるように構成されている。
【００２１】
前記蓋体１７は、下方に開口する四角箱状をなうように形成されており、前記開口部１９を覆うように配置されている。蓋体１７の後部には、ヒンジ部材２１が設けられている。ヒンジ部材２１は、蓋体１７に内装されるベースパネル２２と、該ベースパネル２２の底面から突設された左右一対の軸支脚２３とからなる。この軸支脚２３は、側面視で略Ｔ字状をなすように形成されており、前記ボックス本体１６に回動軸２４を介して回動自在に軸着されている。
【００２２】
一方、ヒンジ部材２１において、ベースパネル２２は、浅皿状をなすように形成されており、その外面で左右両側面にはスライドピン２５がそれぞれ１対ずつ前後に並ぶように突設されている。蓋体１７の内面で左右両側面には、各スライドピン２５と対応する位置関係となるように、スライド溝２６がそれぞれ前後方向に延びるように凹設されている。ヒンジ部材２１は、ベースパネル２２の各スライドピン２５を蓋体１７のスライド溝２６内にそれぞれ挿入することにより、蓋体１７に対して滑動自在に取付けられている。
【００２３】
上記のヒンジ部材２１におけるベースパネル２２、各スライドピン２５等と、蓋体１７における各スライド溝２６等とにより、本実施形態のスライド機構が構成されている。図３に示すように、このスライド機構は、ボックス本体１６に軸着されたヒンジ部材２１に対し、蓋体１７を滑動（スライド）可能とすることにより、ボックス本体１６に対して蓋体１７をスライドさせるものである。そして、図４に示すように、蓋体１７は、スライド機構によって後方へスライドした場合、前記開口部１９に対して位置ずれされ、該開口部１９の一部（前部）を開放する。なお、蓋体１７は、スライド機構によって前方へスライドした場合、前記開口部１９に対して位置合わせされ、該開口部１９の全部を閉塞する。
【００２４】
上記のヒンジ部材２１におけるベースパネル２２、軸支脚２３等と、ボックス本体１６の回動軸２４等とにより、本実施形態のターン機構が構成されている。図５に示すように、このターン機構は、ボックス本体１６に軸着されたヒンジ部材２１を回動（ターン）可能とすることにより、該ヒンジ部材２１が取付けられた蓋体１７をボックス本体１６に対して回動させるものである。そして、図６に示すように、蓋体１７は、ターン機構によって上方へ回動した場合、前記開口部１９に対して離間し、該開口部１９の全部を開放する。なお、蓋体１７は、ターン機構によって下方へ回動する場合、前記開口部１９に対して接近し、該開口部１９の一部（後部）を閉塞する。
【００２５】
図２に示すように、ボックス本体１６に内装された収納部１８において、その左右両側壁にはガイド溝２７がそれぞれ透設されている。このガイド溝２７は、前後方向へ直線状に延びるスライドガイド２８と、後ろ斜め上方へ略直線状に延びるターンガイド２９とを有している。また、スライドガイド２８とターンガイド２９との間には、これらを繋ぐように円弧状に延びるフリーガイド３０が設けられている。さらに、ターンガイド２９の後端には、前後方向（水平方向）へに延びるストッパーガイド２９ａが設けられている。蓋体１７の左右両側壁において、下端にはそれぞれ逆三角形状のアーム３１が突設されている。これらアーム３１の下端で外面にはガイドピン３２が突設されている。そして、各アーム３１のガイドピン３２は、各ガイド溝２７内にそれぞれ摺動可能に挿入されている。
【００２６】
上記のボックス本体１６におけるガイド溝２７と、蓋体１７におけるアーム３１、ガイドピン３２等とにより、ガイド手段が構成されている。このガイド手段は、前記ボックス本体１６に対して蓋体１７をスライド又は回動させる場合に、該蓋体１７のスライド又は回動を案内するものである。ガイド手段において、ガイド溝２７のスライドガイド２８は、本実施形態のスライドガイド手段を構成する。このスライドガイド２８は、前記スライド機構によって蓋体１７がスライドする場合、蓋体１７が前後方向へスライドするように該蓋体１７のスライドを案内するとともに、前記ターン機構による蓋体１７の回動を規制するものである。一方、ガイド手段において、ガイド溝２７のターンガイド２９は、本実施形態のターンガイド手段を構成する。このターンガイド２９は、前記ターン機構によって蓋体１７が回動する場合、蓋体１７が上下方向へ回動するように該蓋体１７の回動を案内するとともに、前記スライド機構による蓋体１７のスライドを規制するものである。
【００２７】
ガイド手段において、ガイド溝２７のフリーガイド３０は、ボックス本体１６に対する蓋体１７のスライドと、蓋体１７の回動という異なる２つの動作を繋げるべく設けられたものである。即ち、フリーガイド３０は、蓋体１７のスライド及び回動の双方を案内しており、ボックス本体１６に対して蓋体１７がスライドしている場合は、その動きを回動へ変換し、蓋体１７が回動している場合は、その動きをスライドへ変換する（図３、図４及び図５を参照）。なお、フリーガイド３０は、蓋体１７のスライド及び回動という異なる２つの動作を繋げることにより、スライド機構による蓋体１７のスライドと、ターン機構による蓋体１７の回動とを連続して行うための連続移動手段を構成する。
【００２８】
そして、上記のスライド機構、ターン機構、ガイド手段等により、本実施形態の開閉装置が構成されている。この開閉装置により、前記蓋体１７は前記ボックス本体１６に対し、前記開口部１９の全部を閉塞する閉塞位置（図２を参照）と、前記開口部１９の全部を開放する開放位置（図６を参照）との間で移動される。
【００２９】
蓋体１７の下面で前端の左右両側部には、逆三角形状をなすロックアーム３３がそれぞれ突設されている。これらロックアーム３３の外面にはロックピン３４が突設されている。このロックピン３４は、ロックアーム３３の外面で出没自在に構成されている。また、特に図示はしないが、収納部１８の内面で左右両側壁には、蓋体１７を閉塞位置とした場合にロックピン３４と対応する位置関係となるように、ロック孔が設けられている。これらロックアーム３３、ロックピン３４、ロック孔等は、本実施形態の規制装置を構成する。この規制装置は、ロックアーム３３の外面にロックピン３４を突出させた状態で、該ロックピン３４をロック孔に挿入することにより、蓋体１７の閉塞位置からの移動を規制する。
【００３０】
蓋体１７の前端面には、前記規制装置を操作するための操作装置として、プッシュボタン３５が装着されている。このプッシュボタン３５は、蓋体１７の内部へ向かって押し込むことにより（図２及び図３を参照）、前記ロックピン３４をロックアーム３３内へ没入させ、前記規制装置による蓋体１７の閉塞位置からの移動規制を解除する。プッシュボタン３５によって蓋体１７の移動規制を解除する場合、プッシュボタン３５を押圧する方向は後方であり、蓋体１７を開放位置とする場合のスライド方向と同方向となる。従って、プッシュボタン３５を押圧するための操作力を利用して、蓋体１７をスライドさせることが可能となっている。
【００３１】
また、前記ガイド手段において、ターンガイド２９のストッパーガイド２９ａは、該ストッパーガイド２９ａに至ったガイドピン３２を係止する。このストッパーガイド２９ａは、蓋体１７を開放位置に保持するための開放保持手段を構成する。そして、この開放保持手段は、開放位置から蓋体１７が移動しようとする場合に、該蓋体１７の移動を抑制している。
【００３２】
前記スライド機構において、ベースパネル２２内には、ドラム３６が軸支されている。このドラム３６には、帯状をなす定荷重ばね３７が固着されるとともに、同定荷重ばね３７の中間部は、ドラム３６の周面上に巻回されている。また、定荷重ばね３７の他端は、蓋体１７の後端内面に固着されている。これらドラム３６、定荷重ばね３７等により、本実施形態のスライド補助具が構成されている。このスライド補助具は、ベースパネル２２に対して蓋体１７が移動された場合、つまりは閉塞位置から開放位置へと蓋体１７がスライドされた場合に、ドラム３６から定荷重ばね３７が巻き出しされることにより、弾性力を蓄積する。また、スライド補助具は、蓄積した弾性力によって定荷重ばね３７がドラム３６に巻き戻されることを利用することにより、開放位置から閉塞位置へと蓋体１７がスライドされる場合に、該蓋体１７に付勢力を付与する。なお、蓋体１７が回動される場合には、前記ターンガイド２９によって蓋体１７のスライドが規制されるため、スライド補助具は弾性力を蓄積された状態に保持される。
【００３３】
前記ターン機構において、軸支脚２３には、回動軸２４を取り囲むように、ねじりコイルばね３８が装着されている。このねじりコイルばね３８は、一端が軸支脚２３に固着されるとともに、他端がボックス本体１６の内面に固着されている。このねじりコイルばね３８等により、本実施形態のターン補助具が構成されている。このターン補助具は、軸支脚２３をボックス本体１６に対して時計回り（図２〜図７中）に回動させるように、ねじりコイルばね３８の弾性力によって該軸支脚２３を常時付勢している。従って、このターン補助具により、蓋体１７は上方、つまりは開放位置へ回動されるように、常時付勢力を付与されている。なお、蓋体１７がスライドされる場合には、前記スライドガイド２８によって蓋体１７の回動が規制されるため、ターン補助具は、ねじりコイルばね３８の弾性力を蓄積された状態に保持される。
【００３４】
次に、前記コンソールボックス１４の作用について説明する。
さて、図２に示したように、コンソールボックス１４が不使用の状態で、蓋体１７は開口部１９の全部を覆う閉塞位置に配置されており、該開口部１９は完全に閉塞された全閉塞状態となっている。この状態からコンソールボックス１４を使用する場合、車両の搭乗者（操作者）は、まず最初にプッシュボタン３５を押圧し、ロックピン３４による蓋体１７の移動規制を解除する。次いで、操作者は、プッシュボタン３５を押圧するときの操作力を利用しつつ、手動で蓋体１７を後方へ押圧することにより、図３に示したように、蓋体１７をボックス本体１６に対して後方へスライドさせる。このとき、蓋体１７がベースパネル２２に対して移動されることにより、ドラム３６から定荷重ばね３７が巻き出しされるため、蓋体１７をスライドさせる操作力を利用して、スライド補助具に弾性力が蓄積される。
【００３５】
スライド時の蓋体１７は、スライドガイド２８及びガイドピン３２によって案内され、開口部１９に対して後方へ位置ずれする。このとき、ねじりコイルばね３８による上方への付勢力が蓋体１７に常時加わっていることから、ガイドピン３２は、スライドガイド２８の内面に摺動される。このため、蓋体１７のスライド時には、該摺動による負荷が蓋体１７を介して操作者に伝えられる。その後、蓋体１７をさらにスライドさせてガイドピン３２がフリーガイド３０に至った際、フリーガイド３０及びガイドピン３２によって案内された蓋体１７は、その移動をスライドから回動へと徐々に変換される。このフリーガイド３０によって蓋体１７が案内されるとき、蓋体１７の回動を規制しようとする力が弱まるため、操作者に伝えられる前記摺動による負荷も弱まる。
【００３６】
図４に示したように、ガイドピン３２がフリーガイド３０の中央を越えたとき、前記摺動による負荷が無くなる。このとき、操作者には、該負荷に代えて蓋体１７を上方へ回動させようとする付勢力が伝えられるため、操作時の所謂「手応え」が急激に軽くなる。この「手応え」の変化を感知した操作者が蓋体１７から手を離すと、図５に示したように、蓋体１７は、ねじりコイルばね３８に付勢され、ターンガイド２９及びガイドピン３２によって案内されつつ、自動で上方へ回動される。そして、上方へ回動されつつ開口部１９から離間された蓋体１７は、図６に示したように、ガイドピン３２がストッパーガイド２９ａへ至ったとき、開口部１９の全部から離間した開放位置に配置されており、該開口部１９は完全に開放された全開放状態となる。この開放位置とされた蓋体１７は、ストッパーガイド２９ａへガイドピン３２が係止されるとともに、ねじりコイルばね３８から付勢力が付与されることにより、開放位置で静止し、位置保持される。
【００３７】
蓋体１７を開放位置としてコンソールボックス１４を使用した後、蓋体１７を再び閉塞位置とする場合、操作者は、まず蓋体１７の先端を把持し、該蓋体１７をねじりコイルばね３８の付勢力に抗しつつ、手動で下方へ回動させる。このとき、蓋体１７は、ターンガイド２９及びガイドピン３２によって案内され、開口部１９へ接近するとともに、スライド補助具が定荷重ばね３７による弾性力を蓄積された状態にあることから、同スライド補助具により前方へ向かうように付勢力を付与される。このため、ガイドピン３２はターンガイド２９の内面に摺動され、蓋体１７の回動時には、該摺動による負荷が蓋体１７を介して操作者に伝えられる。その後、蓋体１７をさらに回動させてガイドピン３２がフリーガイド３０に至った際、フリーガイド３０及びガイドピン３２によって案内された蓋体１７は、その移動を回動からスライドへと変換される。
【００３８】
図７に示したように、ガイドピン３２がフリーガイド３０の中央を越えたとき、前記摺動による負荷が無くなる。このとき、操作者には、該負荷に代えて蓋体１７を前方へスライドさせようとする付勢力が伝えられるため、操作時の「手応え」が急激に軽くなる。この「手応え」の変化を感知した操作者が蓋体１７から手を離すと、図３に示したように、蓋体１７は、スライド補助具に付勢され、スライドガイド２８及びガイドピン３２によって案内されつつ、自動で前方へスライドされる。そして、前方へスライドされつつ開口部１９に位置合わせされた蓋体１７は、図２に示したように、開口部１９の全部を覆う閉塞位置に配置されており、該開口部１９は全閉塞状態となる。
【００３９】
なお、前記フリーガイド３０の中央で操作者が蓋体１７から手を離した場合、蓋体１７は、スライド補助具により前方へスライドさせようとする、つまりは閉塞位置へ向かわせる付勢力と、ターン補助具により上方へ回動させようとする、つまりは開放位置へ向かう付勢力とが付与された状態となる。この場合、閉塞位置へ向かう付勢力と、開放位置へ向かう付勢力とは、互いに反対する方向へ加わる力となり、拮抗するため、蓋体１７は、静止することとなる。即ち、フリーガイド３０は、スライド補助具により蓋体１７を閉塞位置へ滑動させようとする付勢力と、ターン補助具により蓋体１７を開放位置へ回動させようとする付勢力とを拮抗させるための拮抗部を構成している。そして、この拮抗部を介してスライドガイド２８及びターンガイド２９を繋げるとともに、蓋体１７を互いに反対方向へ付勢するスライド補助具及びターン補助具を設けることにより、蓋体１７のスライドと、回動とを連続して行うための連続移動手段が構成される。
【００４０】
前記実施形態によって発揮される効果について、以下に記載する。
・  実施形態のコンソールボックス１４によれば、スライド機構とターン機構とを備える開閉装置が設けられている。このため、まずボックス本体１６に対して蓋体１７をスライドさせ、その後に蓋体１７を回動させることにより、蓋体１７の回動時における回動半径を小さくすることができる。なお、蓋体１７をスライドのみさせて開口部１９を大きく開口させる場合、該蓋体１７がボックス本体１６の後方へ大きく張り出すこととなり、該蓋体１７が後席に干渉する等の問題を生じてしまう。また、スライド補助具を設けたことにより、閉塞位置とする場合の蓋体１７のスライドを、電力を必要とすることなく自動で行うことができる。さらに、ターン補助具を設けたことにより、操作者にとって最も無理な体勢を強いるおそれのある開放位置とする場合の蓋体１７の回動を、電力を必要とすることなく自動で行うことができる。従って、電力を必要とすることなく、蓋体１７の開閉に係る操作性を好適なものとすることができる。
【００４１】
・  また、スライドガイド２８及びターンガイド２９を設けたことにより、ターン補助具及びスライド補助具により蓋体１７を付勢した状態としても、付勢力の影響によるスライド中の蓋体１７の回動及び回動中の蓋体１７のスライドを規制することができる。このため、蓋体１７を好適にスライド及び回動させることができる。
【００４２】
・  従来はスライド補助具、ターン補助具等のような蓋体１７の移動を付勢するものが存在しておらず、閉塞位置と開放位置との間で蓋体１７の移動を規制装置で一旦止める等することにより、動きが切り替わる箇所を把握させていた。しかし、この従来の場合、閉塞位置と開放位置との間、つまりは開口部１９が一部閉塞又は開放された半閉塞位置又は半開放位置で蓋体１７を操作する度に規制装置を解除しなければならず、操作性に劣る。本実施形態のコンソールボックス１４は、スライドガイド２８とターンガイド２９の間に、拮抗部としてフリーガイド３０を設けたことにより、蓋体１７の移動時にスライド補助具による付勢力とターン補助具による付勢力とを互いに相殺することができるようになる。そのため、蓋体１７の移動を一旦止める等せずとも、付勢力が互いに相殺されることによる手応えの軽減等から、スライドから回動、或いは回動からスライドへ蓋体１７の動きが切り替わる箇所を容易に把握することができる。
【００４３】
・  また、スライド補助具及びターン補助具と、スライドガイド２８及びターンガイド２９と、フリーガイド３０とを組み合わせることにより、連続移動手段が設けられている。そのため、蓋体１７の移動を途中で一旦停止させる等せずとも、スライドから回動、或いは回動からスライドという蓋体１７の連続移動を実現させ得ることができ、操作性の向上を図ることができる。
【００４４】
・  例えば、前記操作装置として、上方へ引き起こす操作形態のレバーとした場合、このレバーの操作方向に基づき、操作者が蓋体１７を上方へ回動させようとするおそれがある。本実施形態のコンソールボックス１４は、操作装置として、プッシュボタン３５を設け、その操作方向と蓋体１７のスライド方向とを揃えたことにより、蓋体１７の動きを容易に把握させることができる。このため、蓋体１７の移動操作時における間違いの発生を抑制することができ、操作性のさらなる向上を図ることができる。
（変更例）
なお、前記実施形態は、次のように変更して具体化することも可能である。
【００４５】
・  プッシュボタン３５は、蓋体１７の前端に限らず、上面に設けたり等してもよい。また、蓋体１７の上面に設ける場合、蓋体１７のスライド方向へ引っ張る等して操作するレバー等としてもよい。さらには、ボタン、レバー等に限らず、蓋体１７自身を押圧して規制装置による規制を解除する構成等とすることにより、蓋体１７を操作装置としてもよい。加えて、規制装置による規制を解除する機能のみ付与し得る、既存のボタン、レバー等を設けてもよい。
【００４６】
・  スライドガイド２８とターンガイド２９とを離間して配置する、蓋体１７の動きが切り替わる部位で前記規制装置により蓋体１７の移動を規制する等の構成とすることにより、蓋体１７のスライドと回動とを断続的に行ってもよい。
【００４７】
・  例えば、フリーガイド３０の形状をＬ字状、へ字状等とすることにより、拮抗部を省略して構成してもよい。
・  スライドガイド２８、ターンガイド２９等によらずとも、例えば前記ドラム３６をロックするロック機構を設ける等して、スライド補助具又はターン補助具の付勢力に抗するように構成してもよい。
【００４８】
・  前記スライド補助具において、定荷重ばね３７の他端を蓋体１７の前端に固着する等して、該スライド補助具により蓋体１７を、開放位置とする場合のスライド時に付勢するように構成してもよい。このように構成した場合、開放位置とする場合の蓋体１７の操作を全自動とすることができる。
【００４９】
・  スライド補助具は、蓋体１７のスライド時に付勢力を付与可能であれば、合成ゴム等の弾性体、圧縮ばね、板ばね、コイルスプリング等により構成してもよい。また、ターン補助具は、蓋体１７の回動時に付勢力を付与可能であれば、合成ゴム等の弾性体、圧縮ばね、板ばね、コイルスプリング、定荷重ばね等により構成してもよい。
【００５０】
・  車両用収納ボックスは、実施形態のコンソールボックス１４に限らず、後席に設けられるリアコンソールボックスとしてもよく、他にインストルメントパネル１１に設けられるグローブボックス等の各種小物入れとしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５１】
【図１】（ａ）は車室内のコンソール周辺の斜視図、（ｂ）はコンソールボックスを示す斜視図。
【図２】実施形態のコンソールボックスで開口部を閉塞した状態を示す側面簡略図。
【図３】コンソールボックスにおいて蓋体がスライドする状態を示す側面簡略図。
【図４】蓋体の動作がスライドから回動へ移行する状態を示す側面簡略図。
【図５】コンソールボックスにおいて蓋体が回動する状態を示す側面簡略図。
【図６】実施形態のコンソールボックスで開口部を開放した状態を示す側面簡略図。
【図７】蓋体の動作が回動からスライドへ移行する状態を示す側面簡略図。
【符号の説明】
【００５２】
１４…車両用収納ボックスとしてのコンソールボックス、１６…ボックス本体、１７…蓋体、１９…開口部、２１…スライド機構及びターン機構を構成するヒンジ体、２２…スライド機構を構成するベースパネル、２３…ターン機構を構成する軸支体、２４…ターン機構を構成する回動軸、２５…スライド機構を構成するスライドピン、２８…スライドガイド手段を構成するスライドガイド、２９…ターンガイド手段を構成するターンガイド、３０…拮抗部を構成するフリーガイド、３１…スライドガイド手段及びターンガイド手段を構成するガイドアーム、３１…スライドガイド手段及びターンガイド手段を構成するガイドピン、３３…規制装置を構成するロックアーム、３４…規制装置を構成するロックピン、３５…操作装置を構成するプッシュボタン、３６…スライド補助具を構成するドラム、３７…スライド補助具を構成する定荷重ばね、３８…ターン補助具を構成するねじりコイルばね。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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