(57)【要約】【課題】廃自動車のエンジンルームへの接近が非常に容易である共に、微量の液類や地面に落ちる液類の収集が可能であるため、周辺の作業環境を清潔な状態に維持できる廃自動車の液類回収システムを提供する。【解決手段】  本発明は、廃自動車の液類回収システムにおいて、台車の前後進のためのレールが長手方向に沿って形成された底板と；前記底板に引入された廃車を持ち上げるように一対のリフト板を有する２柱式リフトと；前記底板の一側位置に架設された通路用第１の骨造物と；前記第１の骨造物の一端から連通するように架設された昇下降用第２の骨造物と；前記第２の骨造物を昇下降させる４柱式油圧シリンダーと；前記第１の骨造物の低部位置に配置される制御盤及び複数個の吸引ポンプとを含めて構成されることを特徴とする。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
廃自動車の液類回収システムにおいて、
台車の前後進のためのレールが長手方向に沿って形成された底板と；
前記底板に引入された廃車を持ち上げるように一対のリフト板を有する２柱式リフトと；
前記底板の一側位置に架設された通路用第１の骨造物と；
前記第１の骨造物の一端から連通するように架設された昇下降用第２の骨造物と；
前記第２の骨造物を昇下降させる４柱式油圧シリンダーと；
前記第１の骨造物の低部位置に配置される制御盤及び複数個の吸引ポンプと
を含めて構成されることを特徴とする廃自動車の液類回収システム。
【請求項２】
前記第２の骨造物の低面には、エンジンルームへの接近を容易にするために、油圧シリンダーにより前後方向に直線運動する補助プレートがさらに装着されることを特徴とする請求項１に記載の廃自動車の液類回収システム。
【請求項３】
前記２柱式リフトのリフト板の一つには、半円形ブラケットが一体に取り付けられて、他の一つには、円形ブラケットが一体に取り付けられることを特徴とする請求項１に記載の廃自動車の液類回収システム。
【請求項４】
前記底板は、断面‘Ｕ’字形状の上板と、断面逆‘Ｕ’字形状の下板とから構成され、下板に上板が挿入されるような形で置かれて、その空いた内部は、キャッチメントエリアとして形成されることを特徴とする請求項１に記載の廃自動車の液類回収システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、廃自動車の液類回収システムに関するものであって、さらに詳細には、廃自動車にそのまま残っている燃料、エンジンオイル、ブレーキ液、変速機オイルなどのような各種液類を全て容易に回収できるようにした廃自動車の液類回収システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、新規自動車の購入及び使用台数が急増するにつれて、中古自動車または廃自動車の数も増加する趨勢にある。
一般に、廃自動車は、エンジンオイル、ブレーキ液、変速機オイル、燃料、ウォッシャ液などの液類がそのまま残っている状態にあるため、廃車処理の前に上記のような液類の回収が先行されなければならない。
即ち、廃自動車に上記液類をそのまま放置すると、液類が外部に漏れてしまい、結局土壌や周辺環境を汚染させる原因となるため、廃車処理の前に必ず液類を回収しなければならない。
【０００３】
このような液類の回収は、土壌汚染の防止目的で、既に廃車法規の項目として法規化されている。
この点に鑑みて、本出願人は、“廃自動車の液類回収装置”を出願し、既に登録（大韓民国特許第３１３８１１号（２００１．１０．２４））を受けた状態にある。
しかしながら、上記装置では、フォークリフトを利用し、リフトフレームの搭載部に廃自動車を安着させた後、液類の回収作業を行ったが、車両のエンジンルームへの接近が難しく、液類の回収作業も困難であった。
また、廃自動車をフォークリフトにより持ち上げ、液類を回収した後再び下げる作業などにより、液類回収の作業に時間がかかってしまうことのほか、特に、廃自動車が水平に固定された状態にあるため、微量の液類が残ってしまう問題があった。
【特許文献１】大韓民国特許第３１３８１１号
【特許文献２】特開平１０−７３０１５号公報
【特許文献３】特開平９−２８６３１０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、上記問題点を解決するためになされたもので、廃自動車のエンジンルームへの接近が非常に容易である共に、廃自動車を一側に傾けることで微量の液類も全て回収可能であり、また、地面に落ちる液類の収集が可能であるため、周辺の作業環境を清潔な状態に維持できて、廃自動車の移送を自動化することにより、液類回収作業の便利性、安全性及び作業時間の短縮化を図ることができるようにした廃自動車の液類回収システムを提供することに、その目的がある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために本発明は、廃自動車の液類回収システムにおいて、台車の前後進のためのレールが長手方向に沿って形成された底板と；前記底板に引入された廃車を持ち上げるように一対のリフト板を有する２柱式リフトと；前記底板の一側位置に架設された通路用第１の骨造物と；前記第１の骨造物の一端から連通するように架設された昇下降用第２の骨造物と；前記第２の骨造物を昇下降させる４柱式油圧シリンダーと；前記第１の骨造物の低部位置に配置される制御盤及び複数個の吸引ポンプとを含めて構成されることを特徴とする。
【０００６】
好ましい具現例として、前記第２の骨造物の低面には、エンジンルームへの接近を容易にするために、油圧シリンダーにより前後方向に直線運動する補助プレートがさらに装着されることを特徴とする。
さらに好ましい具現例として、前記２柱式リフトのリフト板の一つには、半円形ブラケットが一体に取り付けられて、他の一つには、円形ブラケットが一体に取り付けられることを特徴とする。
また、前記底板は、断面‘Ｕ’字形状の上板と、断面逆‘Ｕ’字形状の下板とから構成され、下板に上板が挿入されるような形で置かれて、その空いた内部は、キャッチメントエリアとして形成されることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の廃自動車の液類回収システムによると、車種に関係なく、廃自動車のエンジンルームへの接近が非常に容易であるため、作業性が向上する、廃自動車を一方に傾けることにより、微量の液類も全て回収可能になる、地面に落ちる液類の収集が可能であるため、周辺の作業環境を清潔な状態に維持することができる、廃自動車の移送を自動化して、液類回収作業の便利性、安全性及び作業時間の短縮化を図ることができる、などの効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明の好ましい実施例を、図面を参照し詳細に説明する。
【実施例】
【０００９】
添付の図１乃至図４は、本発明による好ましい実施例を示したものであって、符号１０は、底板を示す。
底板１０は、長方形の板体であって、その長手方向に沿ってレール１４が布設され、長手方向の相対する辺の中間部分には、２柱式リフト１２のリフト板１８が装着される装着口１６が形成され、２柱式リフト１２が立設される。
また、底板１０の長手方向の一側には、その長手方向に沿って、作業者の通行路となる第１の架台２０が併設され、この第１の架台２０には、階段２２が連設される。
【００１０】
また、第１の架台２０の一端から直角に曲がった位置（廃車のエンジンルームに対向する位置）には、昇下降用第２の架台２４が連設される。
この際、第２の架台２４の４隅の下部には油圧シリンダー２６が装着され、第２の架台２４の昇下降が可能になっている。
第１の架台２０の下部には、液類回収システム全体の自動制御のための制御盤２８が配置されて、複数個の吸引ポンプ（図示せず）と回収のための収去手段（図示せず；例えば、収去容器、取油資材など）が配置される。
第２の架台２４の下部には、廃車のエンジンルームへ容易に接近できるように、油圧シリンダーにより前後方向に直線運動する摺動式の補助プレート３０が装着される。
【００１１】
次に、２柱式リフトを利用し、廃車を一方に傾ける手段について説明する。
２柱式リフト１２のリフト板１８の一つには、半円形ブラケット３２が一体に取り付けられて、他の一つには、円形ブラケット３４が一体に取り付けられ、各リフト板１８の最大高さが異なるように構成される。
即ち、半円形ブラケット３２が取り付けられたリフト板１８の高さより、円形ブラケット３４の取り付けられたリフト板１８の高さがより高く設定される。
従って、廃車が台車４２に載せられた状態で、リフト板１８を上昇させると、廃車が一方に傾くようになる。
【００１２】
一方、底板１０は、断面が‘Ｕ’字形状の上板３８と、断面が逆‘Ｕ’字形状の下板４０とから構成され、下板４０に上板３８が挿入されるような形で置かれて、その空いた内部は、キャッチメントエリア３６となる。このキャッチメントエリア３６には、廃油の収集中に落ちる残量の廃油が溜まるようになる。
【００１３】
以下、本発明による廃自動車の液類回収システムの作動について説明する。
タイヤなどの除去された廃自動車が台車４２に載せられ、底板１０のレール１４に沿って２柱式リフト１２まで移動する。
制御盤２８の操作スイッチの操作により、２柱式リフト１２のリフト板１８が上昇すると同時に、廃自動車が第１及び第２の架台２０、２４の高さまで上昇する。
【００１４】
次に、作業者がフードパネルを開けて、エンジンルームから液類回収のための作業を行う。即ち、収去容器に連結されているオイルパイプ（図示せず）を該当液類の排出口に連結して、液類の回収作業を開始する。
この際、前記液類の一部が地面に落ちることがあるが、この落ちた液類は、キャッチメントエリア３６に溜まるようになっている。
一方、車種により、その長さ及び高さが異なるが、エンジンルームの高さが高い場合は、第２の架台２４の油圧シリンダー２６を駆動させると同時に、第２の架台２４を上昇させて、エンジンルームと第２の架台２４との高さを合わせればよい。
【００１５】
また、長さの短い車種の場合は、第２の架台２４の下部に装着された補助プレート３０を前方に直線移動させて、作業者がエンジンルームに容易に接近できるようにする。
一般に、液類を収去しても微量の液類が残るが、この際は、前述のように車体を一方に約３°くらい傾けることにより、その傾いた方向に溜まった微量の液類まで全て回収することができるようになっている。
このような液類回収作業が終了すると、再びリフト板を下降させて、台車を後進し、車体を次の工程へ移送する。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明による廃自動車の液類回収システムであって、廃車の供給前の状態を示す斜視図である。
【図２】本発明による廃自動車の液類回収システムであって、廃車の供給状態を示す斜視図である。
【図３】本発明による廃自動車の液類回収システムであって、廃車を持ち上げ、第２の架台の高さを調節した状態を示す斜視図である。
【図４】本発明による廃自動車の液類回収システムであって、廃車の傾斜状態を示す斜視図である。
【図５】本発明による廃自動車の液類回収システムであって、廃車の傾斜状態を示す側面図である。
【図６】本発明による廃自動車の液類回収システムであって、図１のＡ−Ａ断面を示す図である。
【符号の説明】
【００１７】
１０    底板
１２    ２柱式リフト
１４    レール
１６    装着口
１８    リフト板
２０    第１の架台
２２    階段
２４    第２の架台
２６    油圧シリンダー
２８    制御盤
３０    補助プレート
３２    半円形ブラケット
３４    円形ブラケット
３６    キャッチメントエリア
３８    上板
４０    下板
４２    台車
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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