(57)【要約】    【課題】  乗客にとって興味を引かない広告や利益のない広告を乗客に対して行うことを抑制するとともに、乗客にとって興味を引く広告や利益のある広告を乗客に対して行うようにして、乗客に対して大きな広告効果を得ることのできる表示装置を提供する。    【解決手段】  トンネル側壁１６０に設置される表示装置１００であって、通過する車両１５０Ａ，１５０Ｂ，１５０Ｃの属性に応じて選択した表示アイテムを表示する機能を有することを特徴とする表示装置。【選択図】  図３
2006227342.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
通過する車両の属性に応じて選択した表示アイテムを表示する機能を有することを特徴とする表示装置。
【請求項２】
請求項１に記載の表示装置において、
複数の表示アイテムを記憶する表示アイテム記憶部と、
通過する車両の属性を検知する車両属性検知部と、
前記車両属性検知部で検知された車両の属性に応じて前記表示アイテム記憶部から表示アイテムを選択する制御部と、
前記制御部で選択した表示アイテムを表示する表示部とを備えることを特徴とする表示装置。
【請求項３】
請求項２に記載の表示装置において、
前記車両属性検知部は、車両に設けられた車両属性情報発信装置からの車両属性情報を受けて、車両の属性を検知することを特徴とする表示装置。
【請求項４】
請求項２に記載の表示装置において、
前記車両属性検知部は、車両に設けられ車両属性情報を記憶するＲＦタグとの通信を行うことによって、車両の属性を検知することを特徴とする表示装置。
【請求項５】
請求項１に記載の表示装置において、
複数の表示アイテムを記憶する表示アイテム記憶部と、
車両の通過を検知する車両通過検知部と、
ネットワークを介して列車運行ダイヤ情報及び列車編成情報に関する列車関連情報を取得可能なネットワーク入出力部と、
前記ネットワーク入出力部で取得した列車関連情報及び車両通過検知部で検知した車両通過情報から得られる車両属性情報に応じて前記表示アイテム記憶部から表示アイテムを選択する制御部と、
前記制御部で選択した表示アイテムを表示する表示部とを備えることを特徴とする表示装置。
【請求項６】
請求項１に記載の表示装置において、
車両の通過を検知する車両通過検知部と、
ネットワークを介して列車運行ダイヤ情報及び列車編成情報に関する列車関連情報並びに複数の表示アイテムを取得可能なネットワーク入出力部と、
前記ネットワーク入出力部で取得した列車関連情報及び車両通過検知部で検知した車両通過情報から得られる車両属性情報に応じて前記ネットワーク入出力部からの表示アイテムを選択する制御部と、
前記制御部で選択した表示アイテムを表示する表示部とを備えることを特徴とする表示装置。
【請求項７】
車両に設置される表示装置であって、
車両の属性に応じて選択した表示アイテムを表示する機能を有することを特徴とする表示装置。
【請求項８】
車両の属性に応じて選択した表示アイテムを表示することを特徴とする表示方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は表示装置及び表示方法に関する。 
【背景技術】
【０００２】
トンネル内で使用される広告装置が知られている。
図１０は、そのような従来の広告装置９００を説明するために示す図である。図１０（ａ）は広告装置９００の正面図であり、図１０（ｂ）は広告装置９００の側面図であり、図１０（ｃ）は広告装置９００をトンネル側壁９０３に設置した例を示す一部切欠斜視図である。
【０００３】
従来の広告装置９００は、図１０に示すように、列車進行方向に沿ってトンネル側壁９０３に配列された所要数の広告用看板９０１，・・・，９０１と、これらの広告用看板９０１，・・・，９０１を照らす点滅式の照明装置９０２，・・・，９０２とからなり、トンネル内を列車が進行するのに応じて照明装置９０２，・・・，９０２が広告用看板９０１，・・・，９０１を適宜照明するように構成されている。
【０００４】
このため、従来の広告装置９００によれば、乗客は、トンネル内を列車が高速で進行する場合であっても、広告用看板の画像をとらえることが可能になる。その結果、このような従来の広告装置９００を導入すれば、所定の広告効果を得ることが可能になる（例えば、特許文献１参照。）。
【０００５】
【特許文献１】特開平１１−１７５０１３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、従来の広告装置９００を導入したとしても、乗客にとって興味を引かない広告や利益のない広告を乗客に対して行ったのでは、大きな広告効果を得ることはできない。例えば、禁煙をしている乗客に対して煙草の広告を行った場合には大きな広告効果を得ることはできない。
その一方で、乗客にとって興味を引く広告や利益のある広告を乗客に対して行うことができれば、大きな広告効果を得ることが可能となる。例えば、女性の乗客に対して化粧品の広告を行った場合には大きな広告効果を得ることが可能となる。
【０００７】
このような事情は、広告装置をトンネル側壁に設置する場合に限られず、例えば駅のホームに広告装置を設置する場合や線路脇に設置される立看板として広告装置を用いる場合などにおいても同様に言えることである。
【０００８】
そこで、本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、乗客にとって興味を引かない広告や利益のない広告を乗客に対して行うということを抑制するとともに、乗客にとって興味を引く広告や利益のある広告を乗客に対して行うようにして、車両の乗客に対して大きな広告効果を得ることのできる表示装置及び表示方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の発明者は、上記目的を達成するため鋭意努力を重ねた結果、特定の車両に乗車する乗客は、その車両の属性によって、広告効果の観点から見て異なるカテゴリーに分類できるという知見を得た。そして、この知見に基づいて、車両の属性に応じて表示アイテムを適切に選択して表示することにすれば、乗客にとって元来興味を引かない広告や利益のない広告を乗客に対して行うことが抑制されるとともに、乗客にとって興味を引く広告や利益のある広告を乗客に対して行うことが可能になり、その結果、従来よりも大きな広告効果を得ることが可能になることに想到し、本発明を完成させるに至った。
【００１０】
すなわち、本発明の表示装置は、通過する車両の属性に応じて選択した表示アイテムを表示する機能を有することを特徴とする。
【００１１】
列車には、特急列車、急行列車、快速列車、普通列車、通勤列車、夜行列車、寝台列車、国際列車、ローカル列車、イベント列車、お座敷列車、スキー客専用列車、・・・など複数種類の列車がある。
【００１２】
また、上記の列車のうち例えば特急列車には、普通車両、グリーン車両、展望車両、禁煙車両、喫煙車両、・・・など複数種類の車両がある。また、上記の列車のうち例えば通勤列車にも、普通車両、女性専用車両、弱冷房車両、自転車積載可能車両、・・・などの複数種類の車両がある。
【００１３】
これらの車両には、上記したように、広告効果の観点から見て異なるカテゴリーに分類される乗客が乗車している。
【００１４】
例えば、特急列車における各車両には、主として、旅行を目的とする乗客（ビジネス旅行客、温泉旅行客、スキー旅行客、家族旅行客、帰省客など）が乗車している。従って、これら特急列車の各車両に乗車している乗客に対しては、例えば、旅行先の名産品、特産品、御土産など（以下、名産品等という。）に関する広告を行うことが有効である。反対に、例えば、塾、語学学校、病院などに関する広告、医薬品、化粧品などに関する広告等のような日々の生活に関する広告を行うことはそれほど有効ではない。
【００１５】
また、通勤列車における各車両には、主として、通勤、通学を目的とする乗客（通勤客、通学客など）が乗車している。従って、これら通勤列車の各車両に乗車している乗客に対しては、例えば、塾、語学学校、病院などに関する広告、医薬品、化粧品などに関する広告等のような日々の生活に関する広告を行うことが有効である。反対に、例えば、名産品等に関する広告を行うことはそれほど有効ではない。
【００１６】
また、禁煙車両には、煙草の煙を避ける乗客（禁煙者、子供、妊婦など）が乗車している。従って、これら禁煙車両の乗客に対しては、例えば、空気清浄機、自然食品などに関する広告を行うことが有効である。反対に、例えば、煙草に関する広告を行うことはそれほど有効ではない。
【００１７】
また、女性専用車両には、女性が乗車している。従って、これら女性専用車両の乗客に対しては、例えば、化粧品、身飾品、ダイエット関連商品に関する広告を行うことが有効である。反対に、育毛剤に関する広告を行うことはそれほど有効ではない。
【００１８】
このように、車両には、広告効果の観点から見て異なるカテゴリーに分類される乗客が乗車しているため、本発明の表示装置によれば、通過する車両の属性に応じて適切な表示アイテムを選択して表示することにより、その車両の乗客に対して効果の大きい広告を行うことが可能になる。その結果、乗客にとって興味を引かない広告や利益のない広告が乗客に対して行われることが抑制されるとともに、乗客にとって興味を引く広告や利益のある広告が乗客に対して行われるようになり、乗客に対して大きな広告効果を得ることが可能になる。
【００１９】
なお、本発明の表示装置においては、表示アイテムとは、表示される表示画像のことをいい、静止画像及び動画像の両方を含む。
また、本発明の表示装置の設置場所としては、山岳トンネルや海底トンネル、地下鉄のトンネルなどのトンネル側壁が好ましいし、駅のホームのように線路脇に壁が存在するような場所も好ましい。本発明の表示装置をトンネル側壁に設置する場合においては、トンネルの片側の側壁だけに設置してもよいし、トンネルの両側の側壁に設置してもよい。
【００２０】
本発明の表示装置においては、複数の表示アイテムを記憶する表示アイテム記憶部と、通過する車両の属性を検知する車両属性検知部と、前記車両属性検知部で検知された車両の属性に応じて前記表示アイテム記憶部から表示アイテムを選択する制御部と、前記制御部で選択した表示アイテムを表示する表示部とを備えることが好ましい。
【００２１】
このような構成とすることにより、通過する車両の属性を検知し、その車両の属性に応じた適切な表示アイテムを表示することが可能になる。
【００２２】
本発明の表示装置においては、前記車両属性検知部は、車両に設けられた車両属性情報発信装置からの車両属性情報を受けて、車両の属性を検知することが好ましい。
【００２３】
このような構成とすることにより、車両に設置された車両属性情報発信装置からの車両属性情報を受けることにより、通過する車両の属性を迅速かつ確実に検知することが可能になる。
【００２４】
なお、本発明の表示装置において、車両属性情報発信装置は、列車を構成する各車両の先頭に設置されていることが好ましい。この場合において、車両属性情報発信装置は、当該車両の車両属性情報を発信することとしてもよいが、それに代えて又はそれに加えて、当該車両の次の車両の車両属性情報を発信することとしてもよいし、列車を構成するすべての車両の車両属性情報を発信するようにしてもよい。後者の場合には、車両属性情報発信装置は、先頭車両のみに設置するようにしてもよい。
【００２５】
本発明の表示装置においては、前記車両属性検知部は、車両に設けられ車両属性情報を記憶するＲＦタグとの通信を行うことによって、車両の属性を検知することが好ましい。
【００２６】
このような構成とすることにより、車両に設置されたＲＦタグとの通信を行うことにより、迅速かつ確実に車両の属性を検知することが可能になる。また、この場合、列車にＲＦタグを設置するだけで本発明の表示装置の運用が可能になるため、システム構築コストを安価なものにすることができる。
【００２７】
なお、本発明の表示装置において、ＲＦタグは、上記した車両属性情報発信装置の場合と同様に、列車を構成する各車両の先頭部分に設置されていることが好ましい。この場合において、ＲＦタグは、当該車両の車両属性情報のみを記憶することとしてもよいが、それに代えて又はそれに加えて、当該車両の次の車両の車両属性情報を記憶することとしてもよいし、列車を構成するすべての車両の車両属性情報を記憶するようにしてもよい。後者の場合には、ＲＦタグは、先頭車両のみに設置するようにしてもよい。
【００２８】
本発明の表示装置においては、複数の表示アイテムを記憶する表示アイテム記憶部と、車両の通過を検知する車両通過検知部と、ネットワークを介して列車運行ダイヤ情報及び列車編成情報に関する列車関連情報を取得可能なネットワーク入出力部と、前記ネットワーク入出力部で取得した列車関連情報及び車両通過検知部で検知した車両通過情報から得られる車両属性情報に応じて前記表示アイテム記憶部から表示アイテムを選択する制御部と、前記制御部で選択した表示アイテムを表示する表示部とを備えることが好ましい。
【００２９】
このような構成とすることにより、ネットワーク入出力部で取得した列車関連情報及び車両通過検知部で検知した車両通過情報から、通過する車両の属性を迅速かつ確実に検知することが可能になる。
【００３０】
本発明の表示装置においては、車両の通過を検知する車両通過検知部と、ネットワークを介して列車運行ダイヤ情報及び列車編成情報に関する列車関連情報並びに複数の表示アイテムを取得可能なネットワーク入出力部と、前記ネットワーク入出力部で取得した列車関連情報及び車両通過検知部で検知した車両通過情報から得られる車両属性情報に応じて前記ネットワーク入出力部からの表示アイテムを選択する制御部と、前記制御部で選択した表示アイテムを表示する表示部とを備えることが好ましい。
【００３１】
このような構成とすることによっても、ネットワーク入出力部で取得した列車関連情報及び車両通過検知部で検知した車両通過情報から、迅速かつ確実に車両の属性を検知することが可能になる。また、この場合、ネットワーク入出力部で複数の表示アイテムを取得することも可能になる。このため、車両の属性に応じて表示する表示アイテムを適宜変更することが容易にできるようになる。
【００３２】
本発明の表示装置は、車両に設置される表示装置であって、車両の属性に応じて選択した表示アイテムを表示する機能を有することを特徴とする。
【００３３】
このため、本発明の表示装置によれば、車両毎に表示装置が設置されることになるため、車両の属性をわざわざ検知する手順を踏まなくても、車両の属性に応じた適切な表示アイテムを表示することが可能になる。
【００３４】
この場合、本発明の表示装置においては、例えば、車両に設置された表示部からトンネル側壁に設置された投写面に対して適切な表示アイテムを投写表示するように構成してもよいし、車両の内部に設置された表示装置によって適切な表示アイテムを表示するように構成してもよい。
【００３５】
本発明の表示方法は、車両の属性に応じて選択した表示アイテムを表示することを特徴とする。
【００３６】
上記したように、車両には、広告効果の観点から見て異なるカテゴリーに分類される乗客が乗車しているため、本発明の表示方法によれば、車両の属性に応じて適切な表示アイテムを選択して表示することにより、その車両の乗客に対して効果の大きい広告を行うことが可能になる。その結果、乗客にとって興味を引かない広告や利益のない広告が乗客に対して行われることが抑制されるとともに、乗客にとって興味を引く広告や利益のある広告が乗客に対して行われるようになり、乗客に対して大きな広告効果を得ることが可能になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３７】
以下、本発明の表示装置及び表示方法について、図に示す実施の形態に基づいて説明する。
【００３８】
〔実施形態１〕
図１及び図２は、実施形態１に係る表示装置１００を説明するために示す図である。図１（ａ）は表示装置１００の設置状態を示す図であり、図１（ｂ）は表示装置１００の機能ブロック図である。図２（ａ）は、表示装置１００における車両属性・表示アイテムコード対応テーブル１１８に記載されたデータの例を示す図であり、図２（ｂ）は、表示装置１００における表示アイテム記憶部１１６に記憶されたデータの例を示す図である。
【００３９】
実施形態１に係る表示装置１００は、図１及び図２に示すように、トンネル側壁１６０に設置される表示装置であって、通過する車両１５０Ａ，１５０Ｂ，１５０Ｃの属性に応じて選択した表示アイテムを表示する機能を有する表示装置である。
【００４０】
実施形態１に係る表示装置１００は、図１（ｂ）に示すように、複数の表示アイテムを記憶する表示アイテム記憶部１１６と、通過する車両の属性を検知する車両属性検知部１２０と、車両属性検知部１２０で検知された車両の属性に応じて表示アイテム記憶部１１６から表示アイテムを選択する制御部１１２と、制御部１１２で選択した表示アイテムを表示する表示部１１４とを備えている。実施形態１に係る表示装置１００は、車両属性と表示アイテムコードとの対応を示す車両属性・表示アイテムコード対応テーブル１１８（図２（ａ）参照。）をさらに有しており、表示アイテム記憶部１１６は、表示アイテムコード毎に表示アイテムを記憶している（図２（ｂ）参照。）。
【００４１】
実施形態１に係る表示装置１００においては、制御部１１２、表示部１１４、表示アイテム記憶部１１６及び車両属性・表示アイテムコード対応テーブル１１８は、本体部１１０に格納されており、車両属性検知部１２０は、本体部１１０に有線で接続して配置されるよう構成されている。実施形態１に係る表示装置１００をトンネル側壁１６０に設置する場合には、図３（ａ）に示すように、車両属性検知部１２０を本体部１１０よりも列車の進行方向に向かって手前側に配置するようにする。
【００４２】
実施形態１に係る表示装置１００においては、車両属性検知部１２０は、車両１５０Ａ，１５０Ｂ，１５０Ｃに設けられた車両属性情報発信装置１５２からの車両属性情報を受けて、車両の属性を検知することとしている。
【００４３】
従って、実施形態１に係る表示装置１００を運用するにあたっては、車両１５０Ａ，１５０Ｂ，１５０Ｃに予め車両属性情報発信装置１５２を設置しておくことが必要である。
【００４４】
実施形態１に係る表示装置１００においては、図２（ａ）に示すように、車両属性・表示アイテムコード対応テーブル１１８に、特急列車（普通車両・禁煙車両）、特急列車（普通車両・喫煙車両）、・・・などの車両属性と、これらの車両属性に対応づけられた表示アイテムコード（Ａ１０１，Ａ１０２，・・・）とを記憶させている。また、図２（ｂ）に示すように、表示アイテム記憶部１１６に、表示アイテムコードに対応する表示アイテムを記憶させている。
【００４５】
ここで、実施形態１に係る表示装置１００が、通過する車両の属性に応じて適切な表示アイテムを選択し表示する様子について、図３を用いて説明する。
図３は、実施形態１に係る表示装置１００を説明するために示す図である。図３（ａ）は、表示装置１００の使用態様を示す図であり、図３（ｂ）は、列車１５０の車両編成例を示す図であり、図３（ｃ）は列車１５０の車両１５０Ａ，１５０Ｂ，１５０Ｃが通過するに従って順次適切な表示アイテムが選択される様子を示す図である。
【００４６】
なお、図３（ａ）に示す列車１５０は特急列車であり、列車１５０の車両編成は、図３（ａ）及び図３（ｂ）に示すように、１両目（先頭車両）が普通車両・禁煙車両であり、２両目がグリーン車両であり、３両目（最後尾車両）が普通車両・喫煙車両である。
【００４７】
実施形態１に係る表示装置１００を用いて、列車１５０の乗客に対して広告を行う場合、図３（ｃ）に示すように、まず、車両属性検知部１２０が列車１５０における各車両１５０Ａ，１５０Ｂ，１５０Ｃの通過の有無及び各車両１５０Ａ，１５０Ｂ，１５０Ｃの属性を検知する。
【００４８】
この場合、車両属性検知部１２０が各車両１５０Ａ，１５０Ｂ，１５０Ｃの通過を検知していないとき、又は、車両属性検知部１２０が各車両１５０Ａ，１５０Ｂ，１５０Ｃの通過を検知してはいるが、各車両１５０Ａ，１５０Ｂ，１５０Ｃが、表示装置１００における表示部１１４の前に至っていないとき（図３（ｃ）の時刻ｔ０）には、表示装置１００を非表示とする。
【００４９】
また、車両属性検知部１２０が各車両１５０Ａ，１５０Ｂ，１５０Ｃの通過を検知して、各車両１５０Ａ，１５０Ｂ，１５０Ｃのいずれかが表示部１１４の前を通過していると判断したときには、通過している車両に相応しい表示アイテムを表示するようにする。
【００５０】
すなわち、車両１５０Ａが表示部１１４の前を通過していると判断したとき（図３（ｃ）の時刻ｔ１）には、制御部１１２は、車両属性検知部１２０が検知した車両の属性に基づいて車両属性・表示アイテムコード対応テーブル１１８より表示アイテムコードとしてＡ１０１を選択し、さらに表示アイテムコードＡ１０１より表示アイテムとしてニュース、一般広告、名産品等、空気清浄機、自然食品などに関する広告を選択する（図２（ｂ）参照。）。そして、表示部１１４は表示アイテムとしてニュース、一般広告、名産品等、空気清浄機、自然食品などに関する広告を表示する。
【００５１】
車両１５０Ｂが表示部１１４の前を通過していると判断したとき（図３（ｃ）の時刻ｔ２）には、制御部１１２は、車両属性検知部１２０が検知した車両の属性に基づいて車両属性・表示アイテムコード対応テーブル１１８より表示アイテムコードとしてＡ２０１を選択し、さらに表示アイテムコードＡ２０１より表示アイテムとしてニュース、一般広告、名産品等（高級品）などに関する広告を選択する（図２（ｂ）参照。）。そして、表示部１１４は表示アイテムとしてニュース、一般広告、名産品等（高級品）などに関する広告を表示する。
【００５２】
車両１５０Ｃが表示部１１４の前を通過していると判断したとき（図３（ｃ）の時刻ｔ３）には、制御部１１２は、車両属性検知部１２０が検知した車両の属性に基づいて車両属性・表示アイテムコード対応テーブル１１８より表示アイテムコードとしてＡ１０２を選択し、さらに表示アイテムコードＡ１０２より表示アイテムとしてニュース、一般広告、名産品等、煙草、禁煙グッズなどに関する広告を選択する（図２（ｂ）参照。）。そして、表示部１１４は表示アイテムとしてニュース、一般広告、名産品等、煙草、禁煙グッズなどに関する広告を表示する。
【００５３】
その後、各車両１５０Ａ，１５０Ｂ，１５０Ｃのすべてが表示装置１００における表示部１１４の前を完全に通過したとき（図３（ｃ）の時刻ｔ４）には、再び表示装置１００を非表示とする。
【００５４】
以上、車両が、特急列車の普通車両・禁煙車両、特急列車の普通車両・喫煙車両及び特急列車のグリーン車両である場合を例にとって、実施形態１に係る表示装置１００及び表示方法を説明したが、このように、車両には、広告効果の観点から見て異なるカテゴリーに分類される乗客が乗車しているため、実施形態１に係る表示装置１００及び表示方法によれば、通過する車両の属性に応じて適切な表示アイテムを選択して表示することにより、その車両の乗客に対して効果の大きい広告を行うことが可能になる。その結果、乗客にとって興味を引かない広告や利益のない広告が乗客に対して行われることが抑制されるとともに、乗客にとって興味を引く広告や利益のある広告が乗客に対して行われるようになり、乗客に対して大きな広告効果を得ることが可能になる。
【００５５】
なお、実施形態１に係る表示装置１００においては、表示アイテムとは、表示される表示画像のことをいい、静止画像及び動画像の両方を含む。
また、トンネルには、山を貫通するいわゆる山岳トンネルの他に、地下鉄のトンネルも含む。また、駅のホームのように線路の脇に壁が存在するような場所も含む。
【００５６】
実施形態１に係る表示装置１００においては、上記したように、複数の表示アイテムを記憶する表示アイテム記憶部１１６と、通過する車両の属性を検知する車両属性検知部１２０と、車両属性検知部１２０で検知された車両の属性に応じて表示アイテム記憶部１１６から表示アイテムを選択する制御部１１０と、制御部１１０で選択した表示アイテムを表示する表示部１１４とを備えているため、通過する車両の属性を検知し、その車両の属性に応じた適切な表示アイテムを表示することが可能になる。
【００５７】
また、実施形態１に係る表示装置１００においては、車両属性検知部１２０は、車両１５０Ａ，１５０Ｂ，１５０Ｃに設けられた車両属性情報発信装置１５２からの車両属性情報を受けて、車両の属性を検知することとしているため、車両１５０Ａ，１５０Ｂ，１５０Ｃに設置された車両属性情報発信装置１５２からの車両属性情報を受けることにより、通過する車両の属性を迅速かつ確実に検知することが可能になる。
【００５８】
なお、実施形態１に係る表示装置１００においては、車両属性情報発信装置１５２は、列車１５０を構成する各車両１５０Ａ，１５０Ｂ，１５０Ｃの先頭に設置されており、当該車両の車両属性情報を発信することとしている。しかしながら、本発明の表示装置においては、これに限定されるものではなく、これに代えて又はこれに加えて、当該車両の次の車両の車両属性情報を発信することとしてもよいし、列車を構成するすべての車両の車両属性情報を発信するようにしてもよい。すなわち、例えば図３（ａ）に示す列車１５０において、車両１５０Ａに設置された車両属性情報発信装置１５２が車両１５０Ｂの車両属性情報を発信するようにしてもよいし、車両１５０Ａに設置された車両属性情報発信装置１５２が車両１５０Ａ，１５０Ｂの車両属性情報を発信するようにしてもよい。また、車両１５０Ａに設置された車両属性情報発信装置１５２が車両１５０Ａ，１５０Ｂ，１５０Ｃの車両属性情報を発信するようにしてもよい。この場合には、車両属性情報発信装置１５２は、車両１５０Ａのみに設置するようにしてもよい。
【００５９】
〔実施形態２〕
図４は、実施形態２に係る表示装置２００を説明するために示す図である。図４（ａ）は表示装置２００の設置状態を示す図であり、図４（ｂ）は表示装置２００の機能ブロック図である。
【００６０】
実施形態２に係る表示装置２００は、図４（ａ）及び図４（ｂ）に示すように、基本的には実施形態１に係る表示装置１００と同様の構成を有しているが、実施形態１に係る表示装置１００の場合とは車両属性検知部の構成が異なっている。すなわち、実施形態２に係る表示装置２００においては、車両属性検知部２２０は、車両に設けられ車両属性情報を記憶するＲＦタグ２５２との通信を行うことによって、車両の属性を検知する車両属性検知部である。
【００６１】
このように、実施形態２に係る表示装置２００は、実施形態１に係る表示装置１００とは車両属性検知部の構成が異なっているが、それ以外は実施形態１に係る表示装置１００の場合と同様の構成を有しているため、実施形態１に係る表示装置１００が有する効果をそのまま有する。
【００６２】
また、実施形態２に係る表示装置２００によれば、車両にＲＦタグ２５２を設置することにより表示装置の運用が可能になるため、実施形態１に係る表示装置１００の場合よりも、システム構築コストを安価なものにすることができるという効果を有する。
【００６３】
なお、実施形態２に係る表示装置２００において、ＲＦタグ２５２は、実施形態１に係る表示装置１００における車両属性情報発信装置１５２の場合と同様に、列車を構成する各車両の先頭に設置されており、当該車両の車両属性情報のみを記憶することとしている。しかしながら、本発明の表示装置においては、これに限定されるものではなく、これに代えて、又はこれに加えて、当該車両の次の車両の車両属性情報を記憶することとしてもよいし、列車を構成するすべての車両の車両属性情報を記憶するようにしてもよい。後者の場合には、ＲＦタグは、先頭車両のみに設置するようにしてもよい。
【００６４】
〔実施形態３〕
図５は、実施形態３に係る表示装置３００を説明するために示す図である。図５（ａ）は表示装置３００の設置状態を示す図であり、図５（ｂ）は表示装置３００の機能ブロック図である。
【００６５】
実施形態３に係る表示装置３００は、図５（ａ）及び図５（ｂ）に示すように、基本的には実施形態１に係る表示装置１００とよく似た構成を有しているが、車両属性検知部１２０の代わりに、ネットワーク３４０を介して列車運行ダイヤ情報及び列車編成情報に関する列車関連情報を取得可能なネットワーク入出力部３１９と、車両の通過を検知する車両通過検知部３２０とを備える点が、実施形態１に係る表示装置１００の場合とは異なる。
【００６６】
すなわち、実施形態３に係る表示装置３００においては、ネットワーク入出力部３１９で列車運行ダイヤ情報及び列車編成情報に関する列車関連情報を予め取得しておくとともに、車両通過検知部３２０で実際の車両の通過を検知することにより、表示装置３００の前を実際に車両が通過するタイミングで適切な表示アイテムを表示することができる。
例えば、５両目がグリーン車両である８両編成の特急列車が１０：００に表示装置３００の前を通過するという列車関連情報をネットワーク入出力部３１９で予め取得しておくとともに、車両通過検知部３２０で特急列車の通過を検知することにより、表示装置３００の前を実際にグリーン車両が通過するタイミングで、すなわち１０：００に、表示部３１４は表示アイテムとしてニュース、一般広告、名産品等（高級品）を表示することができるようになる。
【００６７】
このように、実施形態３に係る表示装置３００は、実施形態１に係る表示装置１００とは構成が少し異なるが、実施形態１に係る表示装置１００の場合と同様に、通過する車両の属性に応じて選択した表示アイテムを表示する機能を有するため、実施形態１に係る表示装置１００の場合と同様の効果を有する。
【００６８】
すなわち、通過する車両の属性に応じて適切な表示アイテムを選択して表示することにより、その車両の乗客に対して効果の大きい広告を行うことが可能になる。その結果、乗客にとって興味を引かない広告や利益のない広告が乗客に対して行われることが抑制されるとともに、乗客にとって興味を引く広告や利益のある広告が乗客に対して行われるようになり、乗客に対して大きな広告効果を得ることが可能になる。
【００６９】
実施形態３に係る表示装置３００においては、図５（ｂ）に示すように、複数の表示アイテムを記憶する表示アイテム記憶部３１６と、車両の通過を検知する車両通過検知部３２０と、ネットワーク３４０を介して列車運行ダイヤ情報及び列車編成情報に関する列車関連情報を取得可能なネットワーク入出力部３１９と、ネットワーク入出力部３１９で取得した列車関連情報及び車両通過検知部で検知した車両通過情報から得られる車両属性情報に応じて表示アイテム記憶部３１６から表示アイテムを選択する制御部３１２と、制御部３１２で選択した表示アイテムを表示する表示部３１４とを備えているため、ネットワーク入出力部３１９で取得した列車関連情報及び車両通過検知部で検知した車両通過情報から、通過する車両の属性を迅速かつ確実に検知することが可能になる。
【００７０】
実施形態３に係る表示装置３００の運用をするには、列車関連情報配信サーバ３３０を設置しておく。
【００７１】
実施形態３に係る表示装置３００においては、車両通過検知部３２０として、車両の通過を検知する機能を有するセンサユニットを好ましく用いることができる。例えば、発光部及び受光部を有する光センサユニットを好ましく用いることができる。
【００７２】
〔実施形態４〕
図６は、実施形態４に係る表示装置４００を説明するために示す図である。図６（ａ）は表示装置４００の設置状態を示す図であり、図６（ｂ）は表示装置４００の機能ブロック図である。
【００７３】
実施形態４に係る表示装置４００は、図６（ａ）及び図６（ｂ）に示すように、実施形態３に係る表示装置３００とよく似た構成を有しているが、表示アイテムをネットワーク４４０を介して取得する点が、実施形態３に係る表示装置３００の場合とは異なる。実施形態４に係る表示装置４００においては、ネットワーク入出力部４１９は、ネットワーク４４０を介して、列車編成情報に関する列車関連情報に加えて、表示アイテムを取得する。
【００７４】
このように、実施形態４に係る表示装置４００は、実施形態３に係る表示装置３００とは構成が少し異なるが、実施形態３に係る表示装置３００の場合と同様に、通過する車両の属性に応じて選択した表示アイテムを表示する機能を有するため、実施形態３に係る表示装置３００の場合と同様の効果を有する。
【００７５】
すなわち、通過する車両の属性に応じて適切な表示アイテムを選択して表示することにより、その車両の乗客に対して効果の大きい広告を行うことが可能になる。その結果、乗客にとって興味を引かない広告や利益のない広告が乗客に対して行われることが抑制されるとともに、乗客にとって興味を引く広告や利益のある広告が乗客に対して行われるようになり、乗客に対して大きな広告効果を得ることが可能になる。
【００７６】
また、実施形態４に係る表示装置４００によれば、車両の属性に応じて表示する表示アイテムを適宜変更・補充することが容易にできるようになるという効果も有する。
【００７７】
実施形態４に係る表示装置４００の運用をするには、列車関連情報等配信サーバ４３０を設置しておく。
【００７８】
〔実施形態５〕
図７は、実施形態５に係る表示装置５００を説明するために示す図である。図７（ａ）は表示装置５００の設置状態を示す図であり、図７（ｂ）〜図７（ｄ）は表示装置５００の前に車両５５０Ａ，５５０Ｂ，５５０Ｃが停車する様子を示す図である。図７（ｂ）〜図７（ｄ）において、表示部５１４の中に記載されているＩ１〜Ｉ３の符号は、車両５５０Ａ，５５０Ｂ，５５０Ｃに相応しい表示アイテムを示すものとする。
【００７９】
実施形態５に係る表示装置５００（図示せず。）は、図７（ａ）に示すように、駅のホームの壁に複数の表示部５１４，・・・，５１４が列車の進行方向に沿って配列された表示装置である。
【００８０】
このように、実施形態５に係る表示装置５００は、複数の表示部を有する点及び駅のホームの壁に設置された点で、実施形態１に係る表示装置１００の場合と異なるが、実施形態１に係る表示装置１００の場合と同様に、図７（ｂ）〜図７（ｄ）に示すように、通過する車両の属性に応じて選択した表示アイテムを表示する機能を有するため、実施形態１に係る表示装置１００の場合と同様の効果を有する。すなわち、通過する車両の属性に応じて適切な表示アイテムを選択して表示することにより、その車両の乗客に対して効果の大きい広告を行うことが可能になる。その結果、乗客にとって興味を引かない広告や利益のない広告が乗客に対して行われることが抑制されるとともに、乗客にとって興味を引く広告や利益のある広告が乗客に対して行われるようになり、乗客に対して大きな広告効果を得ることが可能になる。
【００８１】
〔実施形態６〕
図８は、実施形態６に係る表示装置６００を説明するために示す図である。図８（ａ）は表示装置６００の設置状態を示す図であり、図８（ｂ）はトンネル側壁６６０に設置された投写面６８０を示す図である。
【００８２】
実施形態６に係る表示装置６００（図示せず。）は、図８（ａ）に示すように、車両６５０（車両６５０の天井部分）に設置された表示部６１４を備えている点で、実施形態１に係る表示装置１００の場合とは異なっている。そして、表示部６１４は、図８（ａ）及び図８（ｂ）に示すように、トンネル側壁６６０に設置された投写面６８０に対して表示アイテムを投写表示する機能を有している。
【００８３】
このように、実施形態６に係る表示装置６００は、表示部が車両に設置されている点で実施形態１に係る表示装置１００の場合とは異なるが、車両の属性に応じて選択した表示アイテムをトンネルの側壁部分に表示する機能を有する点では、実施形態１に係る表示装置１００の場合と同様であるため、実施形態１に係る表示装置１００が有する効果をそのまま有する。
【００８４】
すなわち、通過する車両の属性に応じて適切な表示アイテムを選択して表示することにより、その車両の乗客に対して効果の大きい広告を行うことが可能になる。その結果、乗客にとって興味を引かない広告や利益のない広告が乗客に対して行われることが抑制されるとともに、乗客にとって興味を引く広告や利益のある広告が乗客に対して行われるようになり、乗客に対して大きな広告効果を得ることが可能になる。
【００８５】
また、実施形態６に係る表示装置６００によれば、表示装置６００が車両６５０に設置されているため、車両の属性をわざわざ検知する手順を踏まなくても、車両の属性に応じた適切な表示アイテムを表示することが可能になるという効果を有する。
【００８６】
〔実施形態７〕
図９は、実施形態７に係る表示装置７００を説明するために示す図である。図９（ａ）は表示装置７００の設置状態を示す図であり、図９（ｂ）は車両７５０の内部に設置された表示部７１４を示す図である。
【００８７】
実施形態７に係る表示装置７００（図示せず。）は、図９（ａ）に示すように、車両７５０の内部に設置された表示部７１４を備えている点で、実施形態６に係る表示装置６００の場合とは異なっている。そして、実施形態７に係る表示装置７００は、車両の属性に応じて選択した表示アイテムを表示する機能を有する表示装置である。
【００８８】
ここで、実施形態７に係る表示装置７００が、車両の属性に応じて適切な表示アイテムを選択し表示する機能について、上記実施形態１に係る表示装置１００を説明する際に用いた図２（ａ）及び図２（ｂ）を再度用いて説明する。
なお、車両７５０は通勤列車の普通車両であるが、通勤列車の普通車両は、図２（ａ）に示すように、車両の運行時間帯によって、普通車両（朝）、普通車両（夕方）及び普通車両（深夜）の３つの異なる車両属性を有している。
【００８９】
実施形態７に係る表示装置７００を用いて、車両７５０の乗客に対して広告を行う場合、表示装置７００は車両７５０の運行時間帯に応じて適切な表示アイテムを選択し表示する。例えば、車両７５０の運行時間帯が朝の場合には、表示部７１４は表示アイテムとしてニュース、一般広告、飲食店広告、占い関連商品などを表示する（図２（ａ）及び図２（ｂ）参照。）。車両７５０の運行時間帯が夕方の場合には、表示部７１４は表示アイテムとしてニュース、一般広告、ＴＶ番組広告、映画広告などを表示する。車両７５０の運行時間帯が深夜の場合には、表示部７１４は表示アイテムとしてニュース、一般広告、胃腸薬、タクシー、宿泊施設広告などを表示する。
上記のように、同一車両であっても車両の運行時間帯が異なることによって車両属性が異なってしまう場合においても、実施形態７に係る表示装置７００によれば、車両の乗客に対して適切な表示アイテムを選択し表示することが可能となる。
【００９０】
このように、実施形態７に係る表示装置７００は、車両の内部に設置された表示部を備えている点で実施形態６に係る表示装置６００の場合とは異なるが、車両の属性に応じて選択した表示アイテムを表示する機能を有する点では、実施形態６に係る表示装置６００の場合と同様であるため、実施形態６に係る表示装置６００が有する効果をそのまま有する。
【００９１】
以上、本発明の表示装置及び表示システムを上記の各実施形態に基づいて説明したが、本発明は上記の各実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において種々の態様において実施することが可能であり、例えば次のような変形も可能ある。
【００９２】
（１）上記実施形態１〜４に係る表示装置１００〜４００は、表示装置が、トンネルの片側の側壁だけに設置されている場合を例示して説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、トンネルの両側の側壁に設置されていてもよい。
【００９３】
（２）上記実施形態１〜４に係る表示装置１００〜４００は、表示装置をトンネル側壁に設置する場合について例示し、上記実施形態５に係る表示装置５００は、表示装置を駅のホームの壁に設置する場合について例示して説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、線路脇に設置される立看板として本発明の表示装置を用いることも好ましい。
【図面の簡単な説明】
【００９４】
【図１】実施形態１に係る表示装置１００を説明するために示す図。
【図２】実施形態１に係る表示装置１００を説明するために示す図。
【図３】実施形態１に係る表示装置１００を説明するために示す図。
【図４】実施形態２に係る表示装置２００を説明するために示す図。
【図５】実施形態３に係る表示装置３００を説明するために示す図。
【図６】実施形態４に係る表示装置４００を説明するために示す図。
【図７】実施形態５に係る表示装置５００を説明するために示す図。
【図８】実施形態６に係る表示装置６００を説明するために示す図。
【図９】実施形態７に係る表示装置７００を説明するために示す図。
【図１０】従来の広告装置９００を説明するために示す図。
【符号の説明】
【００９５】
１００，２００，３００，４００…表示装置、１１０，２１０，３１０，４１０…本体部、１１２，２１２，３１２，４１２…制御部、１１４，２１４，３１４，４１４，５１４，６１４，７１４…表示部、１１６，２１６，３１６…表示アイテム記憶部、１１８，２１８，３１８…車両属性・表示アイテムコード対応テーブル，１２０，２２０…車両属性検知部、１５０…列車、１５０Ａ，１５０Ｂ，１５０Ｃ，５５０Ａ，５５０Ｂ，５５０Ｃ，６５０，７５０…車両、１５２…車両属性情報発信装置、１６０，２６０，３６０，４６０，６６０，７６０，９０３…トンネル側壁、２５２…ＲＦタグ、３１９，４１９…ネットワーク入出力部、３２０，４２０…車両通過検知部、３３０…列車関連情報配信サーバ、３４０，４４０…ネットワーク、４３０…列車関連情報等配信サーバ、６８０…投写面、９００…広告装置、９０１…広告用看板、９０２…照明装置、Ｉ１，Ｉ２，Ｉ３…表示アイテム、Ｘ…各照明装置の配列ピッチ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図１０】
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【図９】
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