(57)【要約】【課題】ガイドレールの油切れによる乗りかごの乗り心地の低下を防止することができるエレベータ点検装置の提供。【解決手段】エレベータの制御盤１に接続される監視部８で一定期間、最上階または最下階の乗客の利用がなかったことが検出されたときに、乗りかご４をその利用されていない階に走行させることにより、乗りかご４に取り付けられた油給油装置５によりガイドレール３に潤滑油が供給される。これによって、利用されていなかった階におけるガイドレール３の油切れを防止でき、油切れに伴う騒音や乗りかご４の乗り心地の悪化を防止できる。【選択図】図１
2006151622.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
昇降路壁に固設されたガイドレールに案内されて昇降する乗りかごと、前記ガイドレールに摺接して、このガイドレールに潤滑油を供給する油供給装置とを有するエレベータに備えられる制御盤に接続され、電話回線を介して監視センタに接続される監視部を備えたエレベータ点検装置において、
前記監視部が、
前記制御盤を介して出力されるエレベータの制御信号から各階毎の乗客の利用の有無を計測する計測手段と、
前記制御盤を介して出力されるエレベータの制御信号から乗り場及び前記乗りかご内に利用客がいるか否かを検出する乗客検出手段と、
かご呼び、または乗り場呼びの作成と、エレベータの低速走行制御が可能な運転制御手段を備えると共に、
前記計測手段により所定の時間、最上階または最下階の乗客の利用がないことが検出され、かつ前記乗客検出手段により利用客がないことが検出されたときに、前記運転制御手段により、前記所定時間乗客の利用のない最上階または最下階に前記乗りかごを走行させ、前記油供給装置により前記ガイドレールに潤滑油を供給させる制御を行うことを特徴とするエレベータ点検装置。
【請求項２】
前記運転制御手段による給油運転中は、エレベータを利用できない旨を表示する表示部を備えたことを特徴とする請求項１に記載のエレベータ点検装置。
【請求項３】
前記運転制御手段による給油運転中は、前記乗り場のドアが開くことを阻止するドア開阻止手段を備えたことを特徴とする請求項１に記載のエレベータ点検装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベータの点検を行なうエレベータ点検装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
主ロープによって連結されているエレベータの乗りかごと釣り合いおもりは、昇降路壁に固設されているガイドレールに案内されて互いに逆向きに昇降するが、この昇降動作中に水平方向の振動が起こらないようにするため、乗りかご及び釣り合いおもりは一般に複数のガイドシューを介してガイドレールに装着されている。そして、これらのガイドシューをガイドレールに沿って円滑に走行させるため、通常、各ガイドシューの上部にガイドレールに摺接して潤滑油を供給可能な油供給装置が設けられており、乗りかごや釣り合いおもりの昇降動作に伴い、この油供給装置がガイドレールに対して摺動するようになっている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
また、エレベータの制御信号によりエレベータの異常や故障を検出し、監視センタに通報する従来の監視装置には、予め定められた手順で自動でエレベータの点検運転を行ない、運行情報を収集し、監視拠点と情報の授受を行うものがあり、これによってエレベータの保守点検を自動化している（例えば、特許文献２参照）。
【特許文献１】特許第３１６７６２７号公報（段落番号［０００９］〜［００１９］、及び図１）
【特許文献２】特許第２８７１９２７号公報（段落番号［０００８］〜［００２２］、及び図２、図３）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上述した特許文献１で提案されているものは、エレベータが走行することにより、ガイドレールに潤滑油を供給するものであるが、最上階、最下階が例えば倉庫やテナントの入居が無いなどで、通常停止しない階となっているエレベータの場合や、例えば冬季に無人になるダムなどの特殊な環境で、長期間稼働しないエレベータの場合などにおいては、ガイドレールの潤滑油が切れてしまい、再度使用する際に発錆や潤滑不良で振動や騒音が発生してしまう問題がある。
【０００５】
また、特許文献２で提案されているものは、設定された日時に決められた点検動作を行うものであり、エレベータの状態を判断することにより開始されるものではなく、また、ガイドレールへの給油を目的とするものでもない。
【０００６】
本発明は、上述した問題を解消するためになされたもので、その目的は、ガイドレールの油切れによる乗りかごの乗り心地の低下を防止することができるエレベータ点検装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上述の目的を達成するために、本発明は、昇降路壁に固設されたガイドレールに案内されて昇降する乗りかごと、前記ガイドレールに摺接して、このガイドレールに潤滑油を供給する油供給装置とを有するエレベータに備えられる制御盤に接続され、電話回線を介して監視センタに接続される監視部を備えたエレベータ点検装置において、前記監視部が、前記制御盤を介して出力されるエレベータの制御信号から各階毎の乗客の利用の有無を計測する計測手段と、前記制御盤を介して出力されるエレベータの制御信号から乗り場及び前記乗りかご内に利用客がいるか否かを検出する乗客検出手段と、かご呼び、または乗り場呼びの作成と、エレベータの低速走行制御が可能な運転制御手段を備えると共に、前記計測手段により所定の時間、最上階または最下階の乗客の利用がないことが検出され、かつ前記乗客検出手段により利用客がないことが検出されたときに、前記運転制御手段により、前記所定時間乗客の利用のない最上階または最下階に前記乗りかごを走行させ、前記油供給装置により前記ガイドレールに潤滑油を供給させる制御を行う構成とした。
【０００８】
このように構成した本発明では、監視部が、通常の利用がないことに伴ってガイドレールへの給油が行われない階が検出された場合に、その階まで乗りかごを走行させ、その階のガイドレールに油供給装置の油を供給する制御を行うことにより、長期間利用されなかった階を再び利用する場合に、ガイドレールの油切れによる振動や騒音が発生することを防止することができる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、エレベータの利用状況の如何に拘わらず、必要に応じて全ての階床のガイドレールに潤滑油を供給することができ、長期間にわたって利用されない階のガイドレールの油切れや発錆を防止し、その階を再度利用する際の給油や錆を除去するなどの作業の手間を必要とせず、乗りかごの快適な乗り心地を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明に係るエレベータ点検装置の一実施形態を図に基づいて詳説する。
【００１１】
図１は本発明の一実施形態に係わるエレベータ点検装置を示すブロック図、図２，３は本発明の一実施形態に備えられる監視部における処理手順を示すフローチャートである。
【００１２】
図１に示すエレベータの制御盤１は、モータ２を制御して図示しない昇降路内に固定されたガイドレール３に沿って、乗りかご４を昇降させる運行制御を行っている。
【００１３】
乗りかご４には油供給装置５を備え、乗りかご４の昇降によりガイドレール３に潤滑油を供給する構造となっている。
【００１４】
例えば、下方の図示しない乗り場には、制御盤１から出力される信号により乗りかご４の停止位置や、エレベータの状態を表示する表示部６が設置されている。
【００１５】
そして、本実施形態のエレベータ点検装置７は、制御盤１に接続され、エレベータを監視する監視部８を備えている。この監視部８は、制御盤１を介して出力されるエレベータの制御信号から各階毎の乗客の利用の有無を計測する計測手段１０と、制御盤１を介して出力されるエレベータの制御信号から乗り場及び乗りかご４内に利用客がいるか否かを検出する乗客検出手段１１と、かご呼び、または乗り場呼びの作成と、エレベータの低速走行制御が可能な運転制御手段９を備え、計測手段１０により所定の時間、最上階または最下階の乗客の利用がないことが検出され、かつ乗客検出手段１１により利用客がないことが検出されたときに、運転制御手段９により、所定時間乗客の利用のない最上階または最下階に乗りかご４を走行させ、油供給装置５によりガイドレール３に潤滑油を供給させる制御を行う。
【００１６】
また、監視部８には、電話回線１２を介して監視センタ１３が接続されており、エレベータの異常が発生した場合、監視部８は電話回線１２を介して監視センタ１３に通報する。また、監視センタ１３から電話回線１２を介して監視部８に対して制御定数の設定が可能となっている。
【００１７】
このように構成した本実施形態は、図２、図３に示す処理手順にしたがって長期間利用されていない階のガイドレール３への潤滑油の供給を行う運転を実施するようになっている。
【００１８】
図２、図３に示すフローチャートによる処理は周期的に、例えば１秒毎に実行される。図２に示すフローチャートは、最上階が一定期間利用がないことを検出する処理を示している。なお、最下階の処理については省略するが、最上階の場合と同様の処理がなされる。
【００１９】
図２に示すように、まず手順Ｓ１で監視部８に内蔵される時計によって、日が変わったことが検出されたとき、手順Ｓ２で計測手段１０により計測された一日の最上階における乗りかごの停止回数から最上階の乗客の利用があったか、すなわち最上階まで乗りかご４が走行したか否かが判定される。最上階における乗りかご４の停止があった場合はそのまま終了し、最上階における乗りかご４の停止がなかった場合は、手順Ｓ３において、カウンタを１カウントアップする。監視部８には予め監視センタ１３から、給油運転を実施する目安となる所定の時間、例えば日数に相応する値を設定しておき、手順Ｓ４で手順Ｓ３でカウントされたカウンタの値が、設定された日数に相応する値を超えたか否かが判定される。カウンタの値が設定された日数に相応する値を超えていない場合は、そのまま終了し、超えた場合は、手順Ｓ５で最上階走行フラグがオンにされ、終了する。
【００２０】
図３に示すフローチャートは、最上階の利用が一定期間なかったことが検出されたときの監視部８で実行される給油運転の処理を示しており、最下階の利用が一定期間なかった場合の処理も同様である。
【００２１】
まず、手順Ｓ１１において、最上階走行フラグがオンになっているか否かが判定される。手順Ｓ５において最上階走行フラグがオンになっている場合、手順Ｓ１２で、乗客検出手段１１で利用客があるか否かが検出され、利用客がある場合は終了する。利用客がない場合は、手順Ｓ１３で、最上階まで例えばかご呼びで走行することができる状態か否かが判定される。かご呼びで走行することができる状態であると判断された場合には、手順Ｓ１４で最上階かご呼びが作成される。次に、手順１５で乗りかご４が最上階に到着したか否かが判定され、最上階に到着した場合は、手順Ｓ１６で最上階走行フラグがオフにされ、カウンタがクリアされ終了する。
【００２２】
また、上述した手順Ｓ１３で最上階にかご呼びが作成できない状態と判断された場合、例えば不停止階である場合などに、手順Ｓ１７で最下階に最も近い最寄り階にかご呼びが作成される。手順Ｓ１８で最寄り階に到着したことが検出された場合、手順Ｓ１９で運転制御手段９により、エレベータが低速走行モードに切り替えられ、また、不停止階で不要にドアが開くことを防止するため、ドア開を阻止するドア開阻止手段が駆動され、乗り場の表示器６にエレベータが利用できない旨が表示される。
【００２３】
低速走行モードに切り替えられたことが手順Ｓ２０で検出された後、手順Ｓ２１で運転制御手段９により、低速アップ走行が行われる。この低速アップ走行は、手順Ｓ２２で乗りかご４が最上階に到着したことが検出されるまで実施される。
【００２４】
手順Ｓ２２で乗りかご４が最上階に到着したことが検出された後、今度は最寄り階まで乗りかご４を戻すために、手順Ｓ２３で運転制御手段９により低速ダウン走行が行われる。この低速ダウン走行は、手順Ｓ２４で乗りかご４が最寄り階に到着したことが検出されるまで実施される。手順Ｓ２４で乗りかご４が最寄り階に到着したことが検出された後、手順Ｓ２５で運転制御手段９により手順Ｓ１９で設定された低速走行モードを解除する処理がなされ、またドア開阻止手段によるドア開阻止指令を解除する処理がなされ、さらに表示部６におけるエレベータを利用できない旨の表示を解除する処理がなされる。その後、手順Ｓ１６で最上階停止フラグがオフにされ、カウンタがクリアされ、終了する。
【００２５】
以上説明したように本実施形態は、最上階、最下階の利用が一定期間なかった場合に、エレベータを自動で走行させることにより、ガイドレール３の油切れによる乗りかごの乗り心地の低下を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明の一実施形態に係わるエレベータ点検装置を示すブロック図である。
【図２】本発明の一実施形態に備えられる監視部における処理手順を示すフローチャートである。
【図３】本発明の一実施形態に備えられる監視部における処理手順を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００２７】
１    制御盤
２    モータ
３    ガイドレール
４    乗りかご
５    油供給装置
６    表示部
７    エレベータ点検装置
８    監視部
９    運転制御手段
１０  計測手段
１１  乗客検出手段
１２  電話回線
１３  監視センタ
【図１】
2006151622.tif 000003
【図２】
2006151622.tif 000004
【図３】
2006151622.tif 000005