(57)【要約】【課題】タクシーやハイヤー、自動車運転代行などの運送サービスを利用する際に、運送依頼人（乗客）にとっての利便性を向上させる。【解決手段】運送依頼人の携帯電話５から運送依頼データが運送手配支援サーバ２に送信され、この運送依頼データを受けて複数の運送請負業者サーバ６から運送条件提示データがそれぞれ運送手配支援サーバ２に送信される。これらの運送条件提示データが携帯電話５に受信され、所定の優先順位（料金順、待ち時間順など）に従って表示される。これにより、運送依頼人は所望のタクシー会社、ハイヤー会社、自動車運転代行業者を迅速に選ぶことができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
運送依頼人クライアントから運送依頼データが送信され、この運送依頼データを受けて複数の運送請負業者サーバから運送条件提示データがそれぞれ送信され、これらの運送条件提示データが前記運送依頼人クライアントに受信されることを特徴とする運送手配支援システム。
【請求項２】
前記運送依頼データには、選定条件が含まれ、
前記運送条件提示データには、前記選定条件に適合するもののみが含まれることを特徴とする請求項１に記載の運送手配支援システム。
【請求項３】
前記運送依頼データには、複数の選定条件が重み付けされた形で含まれ、
前記運送条件提示データには、前記各選定条件に適合するもののみが含まれることを特徴とする請求項１に記載の運送手配支援システム。
【請求項４】
前記運送条件提示データの受信時に、
これらの運送条件提示データが所定の優先順位に従って表示されることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の運送手配支援システム。
【請求項５】
前記運送依頼人クライアントは、携帯通信端末であることを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載の運送手配支援システム。
【請求項６】
前記携帯通信端末に搭載されたＧＰＳ機能によって当該携帯通信端末の位置が把握されて携帯通信端末位置データが生成され、
この携帯通信端末位置データに基づいて前記運送条件提示データが生成されることを特徴とする請求項５に記載の運送手配支援システム。
【請求項７】
前記運送請負業者サーバに複数の車両端末が接続され、
これらの車両端末に搭載されたＧＰＳ機能によって各車両端末の位置が把握されて車両端末位置データが生成され、
この車両端末位置データに基づいて前記運送依頼人クライアントに最も近い車両端末が選定されることを特徴とする請求項１乃至６のいずれかに記載の運送手配支援システム。
【請求項８】
運送依頼人クライアントから運送依頼データが送信される運送依頼データ送信工程と、
この運送依頼データを受けて複数の運送請負業者サーバから運送条件提示データがそれぞれ送信される運送条件提示データ送信工程と、
これらの運送条件提示データが前記運送依頼人クライアントに受信される運送条件提示データ受信工程と
を含むことを特徴とする運送手配支援方法。
【請求項９】
前記運送依頼データには、選定条件が含まれ、
前記運送条件提示データには、前記選定条件に適合するもののみが含まれることを特徴とする請求項８に記載の運送手配支援方法。
【請求項１０】
前記運送依頼データには、複数の選定条件が重み付けされた形で含まれ、
前記運送条件提示データには、前記各選定条件に適合するもののみが含まれることを特徴とする請求項８に記載の運送手配支援方法。
【請求項１１】
前記運送条件提示データ受信工程において、
前記各運送条件提示データが所定の優先順位に従って表示されることを特徴とする請求項８乃至１０のいずれかに記載の運送手配支援方法。
【請求項１２】
前記運送依頼人クライアントは、携帯通信端末であることを特徴とする請求項８乃至１１のいずれかに記載の運送手配支援方法。
【請求項１３】
前記携帯通信端末に搭載されたＧＰＳ機能によって当該携帯通信端末の位置が把握されて携帯通信端末位置データが生成される携帯通信端末位置データ生成工程と、
この携帯通信端末位置データに基づいて前記運送条件提示データが生成される運送条件提示データ生成工程と
を含むことを特徴とする請求項１２に記載の運送手配支援方法。
【請求項１４】
前記運送請負業者サーバに複数の車両端末が接続され、これらの車両端末に搭載されたＧＰＳ機能によって各車両端末の位置が把握されて車両端末位置データが生成される車両端末位置データ生成工程と、
この車両端末位置データに基づいて前記運送依頼人クライアントに最も近い車両端末が選定される車両端末選定工程と
を含むことを特徴とする請求項８乃至１３のいずれかに記載の運送手配支援方法。
【請求項１５】
運送依頼人クライアントから運送依頼データを受信する運送依頼データ受信手段と、
この運送依頼データを複数の運送請負業者サーバに送信する運送依頼データ送信手段と、
この運送依頼データに基づく運送条件提示データを前記各運送請負業者サーバから受信する運送条件提示データ受信手段と、
これらの運送条件提示データを前記運送依頼人クライアントに送信する運送条件提示データ送信手段と
が設けられていることを特徴とする運送手配支援サーバ。
【請求項１６】
前記運送依頼データには、選定条件が含まれ、
前記運送条件提示データには、前記選定条件に適合するもののみが含まれることを特徴とする請求項１５に記載の運送手配支援サーバ。
【請求項１７】
前記運送依頼データには、複数の選定条件が重み付けされた形で含まれ、
前記運送条件提示データには、前記各選定条件に適合するもののみが含まれることを特徴とする請求項１５に記載の運送手配支援サーバ。
【請求項１８】
前記各運送条件提示データを所定の優先順位に従って並べ替える運送条件提示データ置換手段が設けられていることを特徴とする請求項１５乃至１７のいずれかに記載の運送手配支援サーバ。
【請求項１９】
前記運送依頼人クライアントは、携帯通信端末であることを特徴とする請求項１５乃至１８のいずれかに記載の運送手配支援サーバ。
【請求項２０】
前記携帯通信端末に搭載されたＧＰＳ機能によって当該携帯通信端末の位置を把握して携帯通信端末位置データを生成する携帯通信端末位置データ生成手段が設けられ、
前記運送依頼データ送信手段は、この携帯通信端末位置データを前記各運送請負業者サーバに送信することを特徴とする請求項１９に記載の運送手配支援サーバ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タクシーやハイヤー、自動車運転代行などの運送サービスを利用する際に適用するに好適な、運送手配支援システム、運送手配支援方法および運送手配支援サーバに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の運送手配支援システムとしては、乗客の携帯電話を利用してタクシーの配車を行う技術が提案されていた（例えば、特許文献１、２参照）。
【特許文献１】特開２００３−１６８１９１号公報
【特許文献２】特開２００４−１９２３６６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、これでは次のような不都合があった。
【０００４】
まず、携帯電話に搭載されたＧＰＳ機能を配車に利用できることが記載されているに過ぎず、実用性に乏しい。
【０００５】
また、タクシー会社側の配車管理に重点が置かれており、乗客にとっては利便性が必ずしも高くない。
【０００６】
本発明は、こうした不都合を解消することが可能な、運送手配支援システム、運送手配支援方法および運送手配支援サーバを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
まず、請求項１に係る運送手配支援システムの発明は、運送依頼人クライアントから運送依頼データが送信され、この運送依頼データを受けて複数の運送請負業者サーバから運送条件提示データがそれぞれ送信され、これらの運送条件提示データが前記運送依頼人クライアントに受信されることを特徴とする。
また、請求項２に係る運送手配支援システムの発明は、前記運送依頼データには、選定条件が含まれ、前記運送条件提示データには、前記選定条件に適合するもののみが含まれることを特徴とする。
また、請求項３に係る運送手配支援システムの発明は、前記運送依頼データには、複数の選定条件が重み付けされた形で含まれ、前記運送条件提示データには、前記各選定条件に適合するもののみが含まれることを特徴とする。
また、請求項４に係る運送手配支援システムの発明は、前記運送条件提示データの受信時に、これらの運送条件提示データが所定の優先順位に従って表示されることを特徴とする。
また、請求項５に係る運送手配支援システムの発明は、前記運送依頼人クライアントは、携帯通信端末であることを特徴とする。
また、請求項６に係る運送手配支援システムの発明は、前記携帯通信端末に搭載されたＧＰＳ機能によって当該携帯通信端末の位置が把握されて携帯通信端末位置データが生成され、この携帯通信端末位置データに基づいて前記運送条件提示データが生成されることを特徴とする。
また、請求項７に係る運送手配支援システムの発明は、前記運送請負業者サーバに複数の車両端末が接続され、これらの車両端末に搭載されたＧＰＳ機能によって各車両端末の位置が把握されて車両端末位置データが生成され、この車両端末位置データに基づいて前記運送依頼人クライアントに最も近い車両端末が選定されることを特徴とする。
また、請求項８に係る運送手配支援方法の発明は、運送依頼人クライアントから運送依頼データが送信される運送依頼データ送信工程と、この運送依頼データを受けて複数の運送請負業者サーバから運送条件提示データがそれぞれ送信される運送条件提示データ送信工程と、これらの運送条件提示データが前記運送依頼人クライアントに受信される運送条件提示データ受信工程とを含むことを特徴とする。
また、請求項９に係る運送手配支援方法の発明は、前記運送依頼データには、選定条件が含まれ、前記運送条件提示データには、前記選定条件に適合するもののみが含まれることを特徴とする。
また、請求項１０に係る運送手配支援方法の発明は、前記運送依頼データには、複数の選定条件が重み付けされた形で含まれ、前記運送条件提示データには、前記各選定条件に適合するもののみが含まれることを特徴とする。
また、請求項１１に係る運送手配支援方法の発明は、前記運送条件提示データ受信工程において、前記各運送条件提示データが所定の優先順位に従って表示されることを特徴とする。
また、請求項１２に係る運送手配支援方法の発明は、前記運送依頼人クライアントは、携帯通信端末であることを特徴とする。
また、請求項１３に係る運送手配支援方法の発明は、前記携帯通信端末に搭載されたＧＰＳ機能によって当該携帯通信端末の位置が把握されて携帯通信端末位置データが生成される携帯通信端末位置データ生成工程と、この携帯通信端末位置データに基づいて前記運送条件提示データが生成される運送条件提示データ生成工程とを含むことを特徴とする。
また、請求項１４に係る運送手配支援方法の発明は、前記運送請負業者サーバに複数の車両端末が接続され、これらの車両端末に搭載されたＧＰＳ機能によって各車両端末の位置が把握されて車両端末位置データが生成される車両端末位置データ生成工程と、この車両端末位置データに基づいて前記運送依頼人クライアントに最も近い車両端末が選定される車両端末選定工程とを含むことを特徴とする。
また、請求項１５に係る運送手配支援サーバの発明は、運送依頼人クライアントから運送依頼データを受信する運送依頼データ受信手段と、この運送依頼データを複数の運送請負業者サーバに送信する運送依頼データ送信手段と、この運送依頼データに基づく運送条件提示データを前記各運送請負業者サーバから受信する運送条件提示データ受信手段と、これらの運送条件提示データを前記運送依頼人クライアントに送信する運送条件提示データ送信手段とが設けられていることを特徴とする。
また、請求項１６に係る運送手配支援サーバの発明は、前記運送依頼データには、選定条件が含まれ、前記運送条件提示データには、前記選定条件に適合するもののみが含まれることを特徴とする。
また、請求項１７に係る運送手配支援サーバの発明は、前記運送依頼データには、複数の選定条件が重み付けされた形で含まれ、前記運送条件提示データには、前記各選定条件に適合するもののみが含まれることを特徴とする。
また、請求項１８に係る運送手配支援サーバの発明は、前記各運送条件提示データを所定の優先順位に従って並べ替える運送条件提示データ置換手段が設けられていることを特徴とする。
また、請求項１９に係る運送手配支援サーバの発明は、前記運送依頼人クライアントは、携帯通信端末であることを特徴とする。
また、請求項２０に係る運送手配支援サーバの発明は、前記携帯通信端末に搭載されたＧＰＳ機能によって当該携帯通信端末の位置を把握して携帯通信端末位置データを生成する携帯通信端末位置データ生成手段が設けられ、前記運送依頼データ送信手段は、この携帯通信端末位置データを前記各運送請負業者サーバに送信することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、運送手配を実施するための具体性を備えているため、実用性に優れる。
【０００９】
また、複数の運送請負業者から運送条件が提示されるので、運送依頼人（乗客）にとっての利便性が高い。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１１】
＜第１の実施形態＞
運送手配支援システム１は、図１に示すように、運送手配支援サーバ２を有している。運送手配支援サーバ２には、インターネット、イントラネット、ＬＡＮ（構内情報通信網）などの通信ネットワーク３を介して基地局４が接続されており、基地局４には、運送依頼人クライアントとして携帯電話５が無線で通信可能となっている。また、運送手配支援サーバ２には、通信ネットワーク３を介して複数個（図１では３個）のタクシー会社サーバ（運送請負業者サーバ）６が接続されており、各タクシー会社サーバ６（６Ａ、６Ｂ、６Ｃ）にはそれぞれ所定台数のタクシー７が無線で通信可能となっている。これらのタクシー７には、運送依頼人（乗客）の様々な要望に応えられるよう、種々の型式の車両、例えば、大型・中型のセダン車両、ワゴン車両、ワンボックス車両などが含まれている。なお、各タクシー７にはＧＰＳ（全地球測位システム）機能が搭載されている。
【００１２】
また、運送手配支援サーバ２は、図２に示すように、主制御部２ａを有しており、主制御部２ａにはバス線２ｂを介してデータ送受信部２ｃ、データ置換部２ｄが接続されている。
【００１３】
運送手配支援システム１は以上のような構成を有するので、この運送手配支援システム１を利用して運送依頼人がタクシーを手配する際には、次の手順による。
【００１４】
まず、運送依頼人は、携帯電話５により、通信ネットワーク３経由で運送手配支援サーバ２に運送依頼データを送信する。それには、携帯電話５で所定のWebサイトにアクセスした後、このWebサイト上に予め用意された運送依頼ボタンをクリックする。
【００１５】
このとき、運送依頼人は、携帯電話５により、自分の現在地および目的地（行き先）を指定する。それには、このWebサイトの所定のフィールド内に「銀座４丁目交差点」「地下鉄御堂筋線なんば駅１１番出口」などとテキスト入力する。或いは、このWebサイト上に表示された地図上の１点をポインターでクリックして指定する。すると、運送依頼人の現在地（携帯電話５の現在地）を示すデータ、つまり携帯電話位置データ（携帯通信端末位置データ）と、運送依頼人の目的地を示すデータ、つまり目的地データとが生成され、運送依頼データに添付される。
【００１６】
また、このとき、運送依頼人は、料金順、待ち時間順などの優先順位を付与する。それには、図３に示すように、携帯電話５のディスプレイ５ａ上に優先順位選択画面を表示させ、「料金順」と「待ち時間順」のいずれか一方を選択してクリックする。すると、優先順位データが生成され、運送依頼データに添付される。
【００１７】
こうして送信された運送依頼データ（運送依頼人位置データ、目的地データおよび優先順位データを含む。）は、運送手配支援サーバ２のデータ送受信部２ｃが受信する。すると、データ送受信部２ｃは、運送依頼データを受信した旨の信号を主制御部２ａに出力する。
【００１８】
これを受けて主制御部２ａは、運送依頼データの各タクシー会社サーバ６への送信をデータ送受信部２ｃに指令する。すると、データ送受信部２ｃは、この運送依頼データをすべてのタクシー会社サーバ６に送信する。
【００１９】
こうして送信された運送依頼データは、各タクシー会社サーバ６が受信する。すると、各タクシー会社サーバ６は、この運送依頼データに基づいて運送条件提示データを生成し、この運送条件提示データを通信ネットワーク３経由で運送手配支援サーバ２に送信する。
【００２０】
すなわち、各タクシー会社サーバ６は、自社のすべてのタクシー７の現在地をそのＧＰＳ機能によって把握し、各タクシー７の車両端末位置データを生成する。次いで、各タクシー会社サーバ６は、この車両端末位置データと運送依頼人位置データとに基づいて各タクシー７と運送依頼人との距離を算出し、運送依頼人に最も近いタクシー７を選定する。そして、各タクシー会社サーバ６は、そのタクシー７が運送依頼人を現在地から目的地まで運ぶのにかかる費用を「料金」として算出し、そのタクシー７が運送依頼人の現在地に到着するのに要する時間を「待ち時間」として算出する。
【００２１】
例えば、運送依頼人の現在地が銀座４丁目交差点で、目的地が上野駅である場合、あるタクシー会社サーバ６Ａは、運送条件提示データとして「料金：￥４，０００、待ち時間：５〜１０分」を生成して送信する。別のタクシー会社サーバ６Ｂは、運送条件提示データとして「料金：￥３，４００、待ち時間：６〜８分」を生成して送信する。さらに別のタクシー会社サーバ６Ｃは、運送条件提示データとして「料金：￥２，６５０、待ち時間：８〜１２分」を生成して送信する。
【００２２】
こうして送信された運送条件提示データは、運送手配支援サーバ２のデータ送受信部２ｃが受信する。すると、データ送受信部２ｃは、運送条件提示データを受信した旨の信号を主制御部２ａに出力する。
【００２３】
これを受けて主制御部２ａは、運送条件提示データの並べ替え作業をデータ置換部２ｄに指令する。すると、データ置換部２ｄは、これらの運送条件提示データを優先順位に従って並べ替える。
【００２４】
その後、主制御部２ａは、こうして並べ替えられた運送条件提示データの携帯電話５への送信をデータ送受信部２ｃに指令する。すると、データ送受信部２ｃは、この運送条件提示データを電子メールに添付して携帯電話５に送信する。
【００２５】
こうして送信された電子メールは、運送依頼人が携帯電話５で受信する。そして、運送依頼人がこの電子メールの添付ファイルを開くと、図３に示すように、携帯電話５のディスプレイ５ａ上に運送条件提示データが所定の優先順位に従って表示される。例えば、優先順位として「料金順」が選択されている場合は、料金が安い順に表示される。また、優先順位として「待ち時間順」が選択されている場合は、待ち時間が短い順に表示される。
【００２６】
そして、運送依頼人は、この運送条件提示データを見比べて所望のタクシー会社を選択する。このとき、運送依頼人にとっては、複数のタクシー会社（運送請負業者）から運送条件（料金、待ち時間）が所定の優先順位に従って提示されるので、利便性が高い。
【００２７】
＜第２の実施形態＞
また、運送依頼人は、運送依頼データを送信する際に、その運送依頼データに選定条件を含めることができる。ここで、選定条件とは、タクシーチケット・クレジットカード・デビットカードの使用可否、ワゴン車両・ワンボックス車両の選択可否などを意味する。こうして運送依頼データに選定条件を含めると、タクシー会社サーバ６は、この選定条件に適合するもののみを運送条件提示データに含める。したがって、運送依頼人は、運送条件提示データを絞り込んで迅速にタクシー会社を選択することができる。
【００２８】
＜第３の実施形態＞
また、運送依頼人は、運送依頼データを送信する際に、その運送依頼データに複数の選定条件を重み付けした形で含めることもできる。例えば、荷物が多いためワゴン車両またはワンボックス車両であることを絶対条件とし、できればタクシーチケットが使えることが望ましいというように、２つの選定条件を重み付けするのである。すると、タクシー会社サーバ６は、これらの選定条件に適合するもののみを運送条件提示データに含める。したがって、運送依頼人は、運送条件提示データを的確に絞り込んで一層迅速にタクシー会社を選択することができる。
【００２９】
＜第４の実施形態＞
なお、上述した各実施形態においては、運送依頼人が自分の現在地を自ら指定する場合について説明した。しかし、携帯電話５にＧＰＳ機能が搭載されていれば、運送手配支援サーバ２の主制御部２ａは、そのＧＰＳ機能によって運送依頼人の現在地（携帯電話５の現在地）を把握し、携帯電話位置データを生成することもできる。この場合、運送依頼人の指定手間が省けるので、使い勝手が向上する。
【００３０】
＜第５の実施形態＞
なお、上述した各実施形態においては、タクシーを手配する場合（つまり、車両端末がタクシーである場合）について説明した。しかし、ハイヤーを手配する場合（つまり、車両端末がハイヤーである場合）や、自動車運転代行業者に代行運転を依頼する場合（つまり、車両端末が随伴用自動車である場合）にも、本発明を同様に適用することができる。
【００３１】
＜その他の実施形態＞
なお、上述した各実施形態においては、運送依頼人クライアントとして携帯電話５を用いる場合について説明したが、携帯電話５以外の運送依頼人クライアントを代用することも可能である。例えば、ＰＨＳ（簡易型携帯電話）、通信機能を備えたＰＤＡ、携帯ゲーム機など各種の携帯通信端末のほか、通信機能を備えたパーソナルコンピュータを運送依頼人クライアントとして用いることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明に係る運送手配支援システムの一実施形態を示す構成図である。
【図２】運送手配支援サーバの制御ブロック図である。
【図３】携帯電話における優先順位選択画面を示す図である。
【符号の説明】
【００３３】
１……運送手配支援システム
２……運送手配支援サーバ
２ａ……主制御部（携帯通信端末位置データ生成手段）
２ｃ……データ送受信部（運送依頼データ受信手段、運送依頼データ送信手段、運送条件提示データ受信手段、運送条件提示データ送信手段）
２ｄ……（運送条件提示データ置換手段）
３……通信ネットワーク
４……基地局
５……携帯電話（運送依頼人クライアント、携帯通信端末）
６……タクシー会社サーバ（運送請負業者サーバ）
７……タクシー（車両端末）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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