(57)【要約】【課題】  操作ハンドルによる牽引力または押圧力を例えば坂道途中で解除しても被搬送物を積載した台車が傾斜面を転落せずに停止しておけるようにする。【解決手段】  走行用ローラを有するシャフト端部側の駆動軸８に、嵌挿咬持するよう中央に歯型の嵌挿孔部３１Ａを有し且つ外周にラチェット歯部３１Ｂを備えて成るラチェットギア３１と、切換操作レバーを介して左右回転方向に揺動自在となるようラチェットギア３１上側に配した扇形状のカム部材３３と、カム部材３３を両側から挟み込むように揺動付勢した状態で当該カム部材３３の左右位置にそれぞれ対称配置する。切換操作レバーを介してのカム部材３３の回転によっていずれか一方がカム部材３３の扇の円弧部分３３Ａから三角形部分３３Ｂ側に当接移行してラチェット歯部３１Ｂとの噛合位置に係止あるいは解除揺動する左右一対のラチェット３２とを設ける。【選択図】      図９
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
各種の重量物を載置した状態で操作ハンドルを介して移動可能なフレームに支承された走行用ローラに対し、ブレーキ作用を働かせるようフレームの側壁面に着脱可能に付設される手動式搬送ローラ用のブレーキ装置であって、該ブレーキ装置は、走行用ローラを嵌着したシャフトの端部側に嵌挿咬持させるよう中央に歯型の嵌挿孔部を有し且つ外周にラチェット歯部を備えて成るラチェットギアと、切換操作レバーを介して左右回転方向に揺動自在となるようラチェットギア上側に配した扇形状のカム部材と、カム部材を両側から挟み込むように揺動付勢された状態で当該カム部材の左右位置にそれぞれ対称配置され、切換操作レバーを介してのカム部材の左右いずれか方向への回転によっていずれか一方がカム部材の扇の円弧部分から三角形部分側に当接移行してラチェット歯部との噛合位置に係止あるいは解除揺動されるものとした左右一対のラチェットとを備えて成ることを特徴とする手動式搬送ローラ用のブレーキ装置。
【請求項２】
切換操作レバーの回転中立位置では、カム部材の扇の円弧部分に左右一対のラチェットが共に当接することで、ラチェットギアのラチェット歯部とラチェットとの噛合が左右同時に解除されるものとした請求項１記載の手動式搬送ローラ用のブレーキ装置。
【請求項３】
ブレーキ装置は、フレームの側壁面に対し、ネジ止め固定可能にしたパック状のブレーキ筐体内部に配されて成る請求項１または２記載の手動式搬送ローラ用のブレーキ装置。
【請求項４】
切換操作レバーは、ブレーキ筐体の外面上において当該切換操作レバーを左右いずれかの回転位置で係止させるようクリック回転機構部を備えている請求項３記載の手動式搬送ローラ用のブレーキ装置。
【請求項５】
ラチェットギアのラチェット歯部は、シャフトの端部側に延設されている前進乃至後進の微調整が可能な六角状の駆動軸に嵌挿咬持させるものとした請求項１乃至４のいずれか記載の手動式搬送ローラ用のブレーキ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば各種工場、工事現場等における重量物の搬出入や据え付け等に使用され、牽引動力を必要とせずに手動・人力等によって搬送を行うための手動式搬送ローラにおいて、例えば傾斜面であっても逆進降下させることなく、一方向にのみ回転させることで無理なく運搬物を搬送可能にした手動式搬送ローラ用のブレーキ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、各種重量物の運搬には、例えば台部下面の四隅に走行用ローラが付設された台車を使用し、その台部上に各種の重量物を載置した状態で台車と共に移動させるものとしている。そして、台部にはターンテーブルを回転自在に支承し、このターンテーブル上に被搬送物が載置されるものとして搬送物の向き、搬送方向の変換ができるようにしてある。また、台車の前後の側壁面のいずれか側には操作ハンドルが取り付けられ、当該操作ハンドルの他端におけるグリップ部を手で押したり引いたりすることで台車を移動させるものとしてある。
【特許文献１】特になし
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、従来における台車では、重量物を載置した状態で台車と共に例えば坂道等の傾斜面を移動させる場合には、台車自体にブレーキ装置が設けられていないため、運搬者は操作ハンドルを介しての牽引力または押圧力を常に持続させ、また搬送中の逆進を阻止しながら一気に台車を移動させなければならなかった。しかも、一方向のみの進行を許容し、逆進させないブレーキ装置を台車に設けるためには内部に余計な設置スペースを必要とし且つ構造自体も煩雑となる。また、このような従来の欠点を解消するための簡易な構成によるブレーキ装置が未だ存在していないのが実情であった。
【０００４】
そこで本発明は叙上のような従来存した諸事情に鑑み創出されたもので、既設の台車に対しての着脱が容易に行えるパック式による外付けタイプのラチェット式ブレーキ装置を形成することによって、重量物を載置した状態で台車と共に例えば坂道等の傾斜面を移動させるに際し、手動用操作ハンドルを介しての牽引力または押圧力を常に持続させなくても、無理のない小刻みなピッチ間隔で台車を移動可能とし、操作ハンドルを介しての牽引力または押圧力を途中で解除しても台車が傾斜面を転落せずに停止させておくことができる手動式搬送ローラ用のブレーキ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上述した課題を解決するため、本発明にあっては、各種の被搬送物Ｐを載置した状態で操作ハンドル１０を介して移動可能なフレーム１に支承された走行用ローラ２に対し、ブレーキ作用を働かせるようフレーム１の側壁面に着脱可能に付設される手動式搬送ローラ用のブレーキ装置２０であって、該ブレーキ装置２０は、走行用ローラ２を嵌着したシャフト４の端部側に嵌挿咬持させるよう中央に歯型の嵌挿孔部３１Ａを有し且つ外周にラチェット歯部３１Ｂを備えて成るラチェットギア３１と、切換操作レバー３５を介して左右回転方向に揺動自在となるようラチェットギア３１上側に配した扇形状のカム部材３３と、カム部材３３を両側から挟み込むように揺動付勢された状態で当該カム部材３３の左右位置にそれぞれ対称配置され、切換操作レバー３５を介してのカム部材３３の左右いずれか方向への回転によっていずれか一方がカム部材３３の扇の円弧部分３３Ａから三角形部分３３Ｂ側に当接移行してラチェット歯部３１Ｂとの噛合位置に係止あるいは解除揺動されるものとした左右一対のラチェット３２とを備えて成るブレーキ装置２０としたものである。
このとき、切換操作レバー３５の回転中立位置では、カム部材３３の扇の円弧部分３３Ａに左右一対のラチェット３２が共に当接することで、ラチェットギア３１のラチェット歯部３１Ｂとラチェット３２との噛合が左右同時に解除されるものとして構成することができる。  また、ブレーキ装置２０は、フレーム１の側壁面に対し、ネジ止め固定可能にしたパック状のブレーキ筐体２２内部に配されて成るものとできる。
さらに、切換操作レバー３５は、ブレーキ筐体２２の外面上において当該切換操作レバー３５を左右いずれかの回転位置で係止させるようクリック回転機構部３８を備えているものとできる。
加えて、ラチェットギア３１のラチェット歯部３１Ｂは、シャフト４の端部側に延設されている前進乃至後進の微調整が可能な六角状の駆動軸８に嵌挿咬持させるものとすることができる。
【０００６】
以上のように構成された本発明に係る手動式搬送ローラ用のブレーキ装置２０にあって、被搬送物Ｐを載置した状態で例えば傾斜面Ｑを人力・手動等によって移動させるに際し、切換操作レバー３５を介してカム部材３３を左右いずれか方向へ回転させることによって、ラチェット３２のいずれか一方をカム部材３３の扇の円弧部分３３Ａから三角形部分３３Ｂ側に当接移行させてラチェットギア３１のラチェット歯部３１Ｂとの噛合位置に係止揺動させることで当該ラチェットギア３１の一方向への回転を阻止させ、シャフト４に嵌着した走行用ローラ２を一方向のみの回転に規制させ、逆回転を阻止させる。
これによって操作ハンドル１０を介しての牽引力または押圧力を途中で解除しても手動式搬送ローラ自体は、その走行用ローラ２が逆回転せず、傾斜面Ｑを転落、降下させないものとなる。
一方、被搬送物Ｐを載置した状態で水平面を移動させるに際し、切換操作レバー３５を回転中立位置にすると、カム部材３３の扇の円弧部分３３Ａに左右一対のラチェット３２が共に当接されてラチェットギア３１のラチェット歯部３１Ｂとラチェット３２との噛合を左右同時に解除させ、これによってラチェットギア３１はフリー回転状態となってシャフト４に嵌着した走行用ローラ２を左右方向へ自由に回転可能にさせる。
ブレーキ筐体２２は、フレーム１の側壁面に対しブレーキ装置２０自体の付設を可能にさせ、且つブレーキ装置２０の撤去取外しも可能にさせる。
クリック回転機構部３８は、切換操作レバー３５を左右いずれかの回転位置で係止させることによりカム部材３３の回転位置決めを可能にさせる。
前進乃至後進の微調整が可能な六角状の駆動軸８に嵌挿咬持させるラチェットギア３１は、傾斜面Ｑ上における当該駆動軸８を廻してのフレーム１の位置決め微調整に際し、ラチェットギア３１の一方向、例えば傾斜面Ｑ下方向への回転を阻止させる。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、既設の台車に対しての着脱が容易に行える台車にネジ止め固定可能となるよう、ブレーキ筐体２２に内蔵したパック式による外付けタイプのラチェット式ブレーキ装置２０を形成することによって、被搬送物Ｐを載置した状態で台車と共に例えば坂道等の傾斜面Ｑを移動させるに際し、操作ハンドル１０を介しての牽引力または押圧力を常に持続させなくても、無理のない小刻みなピッチ間隔で台車を移動可能とし、操作ハンドル１０を介しての牽引力または押圧力を途中で解除しても台車を傾斜面Ｑで転落させずに停止させておくことができ、しかも微妙な位置決めも可能にする。
【０００８】
すなわちこれは、本発明によるブレーキ装置２０が、走行用ローラ２を嵌着したシャフト４の端部側に嵌挿咬持させるよう中央に歯型の嵌挿孔部３１Ａを有し且つ外周にラチェット歯部３１Ｂを備えて成るラチェットギア３１と、切換操作レバー３５を介して左右回転方向に揺動自在となるようラチェットギア３１上側に配した扇形状のカム部材３３と、カム部材３３を両側から挟み込むように揺動付勢された状態で当該カム部材３３の左右位置にそれぞれ対称配置され、切換操作レバー３５を介してのカム部材３３の左右いずれか方向への回転によっていずれか一方がカム部材３３の扇の円弧部分３３Ａから三角形部分３３Ｂ側に当接移行してラチェット歯部３１Ｂとの噛合位置に係止あるいは解除揺動されるものとした左右一対のラチェット３２とを備えて成るからであり、これにより、傾斜面Ｑ上で操作ハンドル１０を介しての牽引力または押圧力を途中で解除しても手動式搬送ローラ自体を転落させずに保持しておくことができ、無理のない小刻みなピッチ間隔で台車を傾斜面Ｑ上で移動させることができる。
【０００９】
このとき、切換操作レバー３５の回転中立位置では、カム部材３３の扇の円弧部分３３Ａに左右一対のラチェット３２が共に当接することで、ラチェットギア３１のラチェット歯部３１Ｂとラチェット３２との噛合が左右同時に解除されるものとしたので、走行用ローラ２自体はフリー回転する状態となって、水平面を移動させる際に手動で前後方向のいずれにも人力等によって容易に移動させることができる。
【００１０】
また、ブレーキ装置２０は、フレーム１の側壁面に対し、ネジ止め固定可能にしたパック状のブレーキ筐体２２内部に配されて成るので、フレーム１の側壁面に対するブレーキ装置２０自体の取付けや撤去が容易に行える。
【００１１】
さらに、切換操作レバー３５は、ブレーキ筐体２２の外面上において当該切換操作レバー３５を左右いずれかの回転位置で係止させるようクリック回転機構部３８を備えているので、カム部材３３の左右方向の回転位置決めが確実に行えるものとなり、傾斜面Ｑ上での走行中、切換操作レバー３５と共にカム部材３３が空転してラチェットギア３１のラチェット歯部３１Ｂとラチェット３２との噛合が外れるのを未然に防止することができる。  
【００１２】
加えて、ラチェットギア３１のラチェット歯部３１Ｂは、シャフト４の端部側に延設されている前進乃至後進の微調整が可能な六角状の駆動軸８に嵌挿咬持させるものとしたので、傾斜面Ｑ上での駆動軸８による前進乃至後進の微調整が容易に行え、微妙な位置決めをも可能にする。
【００１３】
尚、上記の課題を解決するための手段、発明の効果の項夫々において付記した符号は、図面中に記載した構成各部を示す部分との参照を容易にするために付したもので、図面中の符号によって示された構造・形状に本発明が限定されるものではない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下図面を参照して本発明を実施するための最良の一形態を説明すると、図において示される符号１は本発明に係る手動式搬送ローラを構成するところのフレームであり、該フレーム１は、図１、図３に示すように平面が例えば略矩形状を呈する偏平ボックス状で、その開口部を下向きにして成り、四隅側には例えばウレタン樹脂等によって形成した走行用ローラ２を支承してある。フレーム１自体は、被搬送物Ｐを載置支持してその荷重に耐える例えば軽量で強固なアルミニウム合金等の堅牢な材料によって形成され、表面には環境に配慮した粉体塗装を施してある。
【００１５】
また、フレーム１の下面側には、互いに直交する仕切板６で区画されることで四隅にローラ支承室３が設けられている。そして、左右にローラ支承室３を形成するための中央の仕切板６と、該仕切板６に対向するフレーム１の左右側壁面とに嵌着された軸受５を介してシャフト４が回転可能に支承されている。このシャフト４の左右対称位置において若干長目に穿設されたキー溝４Ａに沿って嵌り込ませるように例えばウレタン樹脂等によって形成した走行用ローラ２をそれぞれ嵌着することで、フレーム１の下面側四隅のローラ支承室３それぞれに走行用ローラ２が配置されるようにしてある。
【００１６】
一方、フレーム１上部の天板部に、この天板部に形成したピボット軸受を介して支承した回転軸、天板部面に配したオイルワッシャー、ボールベアリング等によってターンテーブル７を回転自在に支承してある。このターンテーブル７上に載置される被搬送物Ｐは、フレーム１側部によって荷重が支持されるものとなり、またターンテーブル７自体は被搬送物Ｐに対して任意な方向でのフレーム１との相対的な位置合せを可能にしてある。
【００１７】
また、両シャフト４の両端部には六角状の駆動軸８が一体形成されており、被搬送物Ｐを手動式搬送ローラに載置した状態で微妙な搬送位置決めを行うに際し、左右いずれかの駆動軸８を廻すことで手動式搬送ローラ自体の前進乃至後進の微調整が行えるようにしてある。
【００１８】
そして、フレーム１の前後の側壁面それぞれにおける左右対称位置にはリブ部９が突設され、左右のリブ部９において互いに対向するように穿設された取付孔部９Ａそれぞれに、長尺な操作ハンドル１０の先端に横向Ｕ字形に折曲した取付先端部１１のＵ字形一端部分が正逆いずれかの方向からでも嵌挿できるようにしてある。これによってフレーム１の前後側壁面のいずれか一方側に操作ハンドル１０が取り付けられ、当該操作ハンドル１０の他端におけるグリップ部１０Ａを手で押したり引いたりすることで手動式搬送ローラを移動させるものとしてある。
【００１９】
また、左右のリブ部９には、図３および図４に示すように、操作ハンドル１０が取り付けられる取付孔部９Ａに平行して互いに外方へ向くように支持ピン部材１２が突設されており、操作ハンドル１０の取付先端部１１に形成されたＵ字湾曲部分をこの支持ピン部材１２でもって下側から支えることで、グリップ部１０Ａを手から放しても当該操作ハンドル１０自体を仰角姿勢に常時維持できるようにしてある。
【００２０】
走行用ローラ２のシャフト４端部に形成されている六角状の駆動軸８が突出しているフレーム１の側壁面には、本発明に係るブレーキ装置２０が着脱可能となるように付設されている。そして各種の被搬送物Ｐを載置した状態で操作ハンドル１０を介して手動式搬送ローラを傾斜面Ｑ上で移動させるに際し、フレーム１に支承された走行用ローラ２に対しブレーキ装置２０によるブレーキ作用を働かせて手動式搬送ローラ自体が傾斜面Ｑを転落しないようにしてある。尚、このブレーキ装置２０の設置位置は、前後のシャフト４のうちのどちらであっても良く、しかも駆動軸８とは反対側であっても良い。
【００２１】
このブレーキ装置２０は、ラチェットギア３１、ラチェット３２、カム部材３３、スプリング３４等が内装されるよう互いにネジ締結で合致固定されるスペーサ部２１、ブレーキ筐体２２それぞれを有したパック状に形成されている。すなわち、スペーサ部２１にはシャフト４端部の駆動軸８に嵌挿して先端部側一部を外方へ突出させておくための駆動軸挿通孔部２３を有し、スペーサ部２１の四隅にはフレーム１の側壁面に形成した四隅のネジ孔２４に対応してネジ挿通孔２５が開穿形成されている。
【００２２】
そして、ブレーキ筐体２２は、スペーサ部２１側に被される一側面に縦長矩形状の凹所２７が形成され、前記スペーサ部２１の駆動軸挿通孔部２３に対向するよう凹所２７内の下側に形成された軸孔２８にラチェットギア３１の筒状の軸部を回転自在に嵌合してある。このラチェットギア３１の軸部は、シャフト４端部側の駆動軸８に嵌挿咬持させるよう中央に歯型の例えば十二角形状の嵌挿孔部３１Ａを有し且つ外周には三角突起状のラチェット歯部３１Ｂを備えてある。
【００２３】
また、凹所２７内の上側に形成された若干小さ目の軸孔２９には、上側の円弧部分３３Ａと下側の三角形部分３３Ｂとで平面略扇形状を呈するカム部材３３の平側面側に突設した突起部３３Ｃが挿入され、ブレーキ筐体２２外側へ突出された突起部３３Ｃ先端を、略扁平台形状の切換操作レバー３５の中央孔部に嵌め込んでからスプリングピン３６で抜け止め固定してある。これによって切換操作レバー３５を時計回り乃至反時計回りに廻すことで、ラチェットギア３１上側に配したカム部材３３自体が左右回転方向に揺動自在となるようにしてある。尚、カム部材３３とスペーサ部２１との間には若干の隙間を形成してあり、ここにセパレータ３７を介装させてある。
【００２４】
ブレーキ筐体２２には、図５に示すように、カム部材３３と一体の切換操作レバー３５の回転中心の周りの１８０度左右位置、１３５度左右位置、４５度左右位置それぞれに略半球面状の窪み部３８Ａを形成し、これら窪み部３８Ａのいずれかに対し切換操作レバー３５の左右両側の裏面に付設したショートプランジャ３８Ｂの球体を係合可能とすることにより、ブレーキ筐体２２の外面上において当該切換操作レバー３５を左右いずれかの回転位置で係止させるクリック回転機構部３８を形成してある。
【００２５】
また、凹所２７内の上縁端には左右一対のラチェット３２の後端部が回動可能に枢着され、該左右一対のラチェット３２によってカム部材３３を両側から挟み込む方向に揺動付勢させるようラチェット３２先端側と凹所２７内の左右縁端との間にそれぞれスプリング３４を介装させてある。
【００２６】
このようにカム部材３３を両側から挟み込むように揺動付勢された状態で当該カム部材３３の左右対称位置にそれぞれ配置されたラチェット３２を備える。こうすることで、切換操作レバー３５を介してのカム部材３３の左右いずれか方向への回転によっていずれか一方のラチェット３２がカム部材３３の扇の円弧部分３３Ａから三角形部分３３Ｂ側の直線部分に当接移行してラチェット歯部３１Ｂとの噛合位置に回動され、いずれか他方のラチェット３２はカム部材３３の扇の円弧部分３３Ａに当接したままでラチェット歯部３１Ｂとの噛合が解除されている状態を維持できるようにしてある。
【００２７】
一方、切換操作レバー３５の回転中立位置では、カム部材３３の扇の円弧部分３３Ａに左右一対のラチェット３２が同時に当接することで、ラチェットギア３１のラチェット歯部３１Ｂとラチェット３２との噛合が左右同時に解除されるようにしてある。
【００２８】
次に、以上のように構成された実施の形態についての組立、使用、動作の一例を説明するに、予めブレーキ筐体２２の凹所２７内にラチェットギア３１、ラチェット３２、カム部材３３、スプリング３４等を組み込んだ状態でスペーサ部２１、ブレーキ筐体２２それぞれをネジ締結で合致固定しておく。ブレーキ装置２０のフレーム１側壁面への取り付けに際し、図２に示すように、スペーサ部２１の駆動軸挿通孔部２３側からシャフト４端部の六角状の駆動軸８に嵌挿し、ラチェットギア３１の歯型の嵌挿孔部３１Ａに当該駆動軸８を嵌挿して咬持させる。この状態で、当該スペーサ部２１の四隅のネジ挿通孔２５を、フレーム１の側壁面四隅のネジ孔２４に合致させ、ネジ２６をネジ挿通孔２５に貫挿してフレーム１のネジ孔２４にねじ込ませてスペーサ部２１をフレーム１にしっかりと固定することによりフレーム１側壁面にブレーキ装置２０を取り付ける。尚、ブレーキ装置２０を撤去する場合には、ネジ２６を外してスペーサ部２１をフレーム１側壁面から取り外せば良い。
【００２９】
ターンテーブル７上に被搬送物Ｐを載置した状態で手動式搬送ローラを水平面上で移動させる場合には、図５、図７に示すように、切換操作レバー３５を回転中立位置にしておけば、カム部材３３の扇の円弧部分３３Ａに左右一対のラチェット３２が同時に当接することで、ラチェットギア３１のラチェット歯部３１Ｂとラチェット３２との噛合が左右同時に解除されるものとなって前進乃至後進が自由自在に行える。
【００３０】
図８、図９に示すように、被搬送物Ｐを載置した状態で手動式搬送ローラを図示の右上がりの傾斜面Ｑ上を移動させる場合には、切換操作レバー３５をクリック回転機構部３８により反時計廻りに４５度回転すると、カム部材３３も一体に回転する。そして、右側のラチェット３２がスプリング３４の付勢力によりカム部材３３の扇の円弧部分３３Ａから三角形部分３３Ｂ側に当接移行し、当該右側のラチェット３２はラチェットギア３１のラチェット歯部３１Ｂに噛合する。このとき左側のラチェット３２はカム部材３３の扇の円弧部分３３Ａに当接したままであってラチェット歯部３１Ｂとの噛合が解除されている状態を維持している。
【００３１】
こうすることでラチェット３２によりラチェットギア３１の反時計廻りへの回転を阻止した状態となり、操作ハンドル１０を介しての牽引力または押圧力を途中で解除したり、あるいは手から操作ハンドル１０を放したりしても手動式搬送ローラ２自体は例えば傾斜面Ｑに沿って左方向に転落しないものとなる。
【００３２】
しかも、操作ハンドル１０を介しての牽引力または押圧力を常に持続させななくても、無理のない小刻みなピッチ間隔で手動式搬送ローラを傾斜面Ｑ上方側へ向けて移動できるものとなる。また、傾斜面Ｑ上において駆動軸８を廻すことでフレーム１の位置決め微調整を行うに際し、ラチェットギア３１の反時計廻りへの回転、すなわち傾斜面Ｑ下方へ向けての回転を阻止するものとなる。
【００３３】
図１０、図１１に示すように、被搬送物Ｐを載置した状態で手動式搬送ローラを左上がりの傾斜面Ｑ上を移動させる場合には、切換操作レバー３５をクリック回転機構部３８により時計廻りに４５度回転すると、カム部材３３も一体に回転する。そして、左側のラチェット３２がスプリング３４の付勢力によりカム部材３３の扇の円弧部分３３Ａから三角形部分３３Ｂ側に当接移行し、当該左側のラチェット３２はラチェットギア３１のラチェット歯部３１Ｂに噛合する。このとき右側のラチェット３２はカム部材３３の扇の円弧部分３３Ａに当接したままであってラチェット歯部３１Ｂとの噛合が解除されている状態を維持している。
【００３４】
こうすることでラチェット３２によりラチェットギア３１の時計廻りへの回転を阻止した状態となり、操作ハンドル１０を介しての牽引力または押圧力を途中で解除したり、あるいは手から操作ハンドル１０を放したりしても手動式搬送ローラ自体は傾斜面Ｑに沿って右方向に転落しないものとなる。
【００３５】
このようにして、操作ハンドル１０を介しての牽引力または押圧力を常に持続させななくても、無理のない小刻みなピッチ間隔で手動式搬送ローラを傾斜面Ｑ上方側へ向けて移動できるものとなる。また、傾斜面Ｑ上においても、駆動軸８を廻すことでフレーム１の位置決め微調整を行うに際し、ラチェットギア３１の時計廻りへの回転、すなわち傾斜面Ｑ下方へ向けての回転を阻止するものとなる。
【００３６】
また、図示を省略したが、被搬送物Ｐを載置し搬送するに際し、複数にして搬送ローラを被搬送物Ｐの底面に配列するとき、搬送方向の左右に位置する搬送ローラ相互を、その駆動軸８を連繋させて同期作動させるようにした同期ロッドを連結することもあり、この場合でも何れか一方の搬送ローラに本発明に係るブレーキ装置を装着することで同様に停止制御ができる。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明を実施するための最良の形態を示す使用状態の斜視図である。
【図２】同じくブレーキ装置を手動式搬送ローラに取り付ける状態を示す斜視図である。
【図３】同じくブレーキ装置を取り付けた状態の手動式搬送ローラの一部切欠平面図である。
【図４】同じく手動式搬送ローラの使用状態の一部切欠側面図である。
【図５】同じく手動式搬送ローラの駆動軸に装着した状態で、一部の拡大平面図を含む側面図である。
【図６】同じく手動式搬送ローラの駆動軸に装着した状態のブレーキ装置の断面図である。
【図７】同じくブレーキ解除状態にあるブレーキ筐体内部の側断面図である。
【図８】同じく右上がりの傾斜面において切換操作レバーを反時計廻りへ回転した状態のブレーキ装置を示す側面図である。
【図９】同じく右上がりの傾斜面において走行用ローラの反時計廻りへの回転を阻止した状態のブレーキ筐体内部を示す側断面図である。
【図１０】同じく左上がりの傾斜面において切換操作レバーを時計廻りへ回転した状態のブレーキ装置を示す側面図である。
【図１１】同じく左上がりの傾斜面において走行用ローラの時計廻りへの回転を阻止した状態のブレーキ筐体内部を示す側断面図である。
【符号の説明】
【００３８】
Ｐ…被搬送物                            Ｑ…傾斜面
１…フレーム                            ２…走行用ローラ
３…ローラ支承室                        ４…シャフト
４Ａ…キー溝                            ５…軸受
６…仕切板                              ７…ターンテーブル
８…駆動軸                              ９…リブ部
９Ａ…取付孔部                          １０…操作ハンドル
１０Ａ…グリップ部                      １１…取付先端部
１２…支持ピン部材
２０…ブレーキ装置                      ２１…スペーサ部
２２…ブレーキ筐体                      ２３…駆動軸挿通孔部
２４…ネジ孔                            ２５…ネジ挿通孔
２６…ネジ                              ２７…凹所
２８…軸孔                              ２９…軸孔
３１…ラチェットギア                    ３１Ａ…嵌挿孔部
３１Ｂ…ラチェット歯部                  ３２…ラチェット
３３…カム部材                          ３３Ａ…円弧部分
３３Ｂ…三角形部分                      ３３Ｃ…突起部
３４…スプリング                        ３５…切換操作レバー
３６…スプリングピン                    ３７…セパレータ
３８…クリック回転機構部                ３８Ａ…窪み部
３８Ｂ…ショートプランジャ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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