(57)【要約】【課題】  二次コイルと外周鉄心との間に生じていた絶縁破壊を防止し、高電圧耐久の信頼性を向上させることができるようにする。【解決手段】  一次コイル１及び二次コイル２をそれぞれ巻回し同心状に配設した筒状の一次コイルボビン３及び二次コイルボビン４と、一次コイルボビン３の筒内に位置する中央鉄心５及び二次コイルボビン４の外周に位置する外周鉄心６からなる、磁力線の閉磁路を成す鉄心部７とを有し、一次コイル１に通電した電流を遮断することにより電磁誘導を起こさせ、その電磁誘導により発生した逆起電力を二次コイル２にて昇圧し高電圧を発生させる内燃機関用点火コイル１００において、外周鉄心６を、複数個に分割した分割鉄心６ａ，６ｂの組み合わせで構成するとともに、その分割箇所Ｐを二次コイル２の低電圧領域Ｒ２の近傍とする、ことを特徴としている。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一次コイル及び二次コイルをそれぞれ巻回し同心状に配設した筒状の一次コイルボビン及び二次コイルボビンと、一次コイルボビンの筒内に位置する中央鉄心及び二次コイルボビンの外周に位置する外周鉄心からなる、磁力線の閉磁路を成す鉄心部とを有し、一次コイルに通電した電流を遮断することにより電磁誘導を起こさせ、その電磁誘導により発生した逆起電力を二次コイルにて昇圧し高電圧を発生させる内燃機関用点火コイルにおいて、
上記外周鉄心を、複数個に分割した分割鉄心の組み合わせで構成するとともに、その分割箇所を二次コイルの低電圧領域の近傍とする、
ことを特徴とする内燃機関用点火コイル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動車のエンジンの点火プラグにおいて火花放電を発生させるために高電圧を供給するモールド型の内燃機関用点火コイルに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図５、図６は従来の内燃機関用点火コイル要部の一例を示す図で、図５は斜視図、図６は下面図である。これらの図において、内燃機関用点火コイル２００は、一次コイル（図示省略）及び二次コイル２２をそれぞれ巻回し同心状に配設した筒状の一次コイルボビン（図示省略）及び二次コイルボビン２４と、一次コイルボビンの筒内に位置する中央鉄心２５及び二次コイルボビン２４の外周に位置する外周鉄心２６からなる、磁力線の閉磁路を成す鉄心部２７と、を有している。
【０００３】
二次コイル２２の終端部２２ａは、終端ボックス２２ｂから延出し、二次コイル２２に発生した高電圧の電流を高圧端子等を介して点火プラグに供給する。
【０００４】
そして、上記の外周鉄心２６は、複数個に分割した分割鉄心２６ａ，２６ｂの組み合わせで構成され、その分割箇所Ｐは、二次コイル２２の高電圧領域Ｒ１の近傍に位置している。このように、外周鉄心２６を分割するのは、製造時の組立て性を向上させるためであり、その分割は外周鉄心の高さ方向に沿って行われている。
【０００５】
しかし、上記従来のように、外周鉄心２６の分割箇所Ｐが、二次コイル２２の高電圧領域Ｒ１に位置していると、その高電圧領域Ｒ１と、分割箇所Ｐにおける分割鉄心２６ａの縁部２６０ａ、また分割鉄心２６ｂの縁部２６０ｂとの間に、電界が集中し、高電圧耐久の限界点では絶縁破壊を起こす場合もあった。そのため、内燃機関用点火コイル２００の高電圧耐久の信頼性が低下していた。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
この発明は上記に鑑み提案されたもので、二次コイルと外周鉄心との間に生じていた絶縁破壊を防止し、高電圧耐久の信頼性を向上させることができる内燃機関用点火コイルを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、一次コイル及び二次コイルをそれぞれ巻回し同心状に配設した筒状の一次コイルボビン及び二次コイルボビンと、一次コイルボビンの筒内に位置する中央鉄心及び二次コイルボビンの外周に位置する外周鉄心からなる、磁力線の閉磁路を成す鉄心部とを有し、一次コイルに通電した電流を遮断することにより電磁誘導を起こさせ、その電磁誘導により発生した逆起電力を二次コイルにて昇圧し高電圧を発生させる内燃機関用点火コイルにおいて、上記外周鉄心を、複数個に分割した分割鉄心の組み合わせで構成するとともに、その分割箇所を二次コイルの低電圧領域の近傍とする、ことを特徴としている。
【発明の効果】
【０００８】
この発明の内燃機関用点火コイルでは、外周鉄心の分割箇所を二次コイルの低電圧領域の近傍に設けたので、二次コイルと外周鉄心との間に生じていた絶縁破壊を防止し、高電圧耐久の信頼性を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
この発明の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【００１０】
図１〜図３はこの発明の内燃機関用点火コイル要部の一例を示す図で、図１は斜視図、図２は下面図、図３は図１のＡ−Ａ断面図である。これらの図において、内燃機関用点火コイル１００は、一次コイル１及び二次コイル２をそれぞれ巻回し同心状に配設した筒状の一次コイルボビン３及び二次コイルボビン４と、一次コイルボビン３の筒内に位置する中央鉄心５及び二次コイルボビン４の外周に位置する外周鉄心６からなる、磁力線の閉磁路を成す鉄心部７と、を有している。
【００１１】
二次コイル２の終端部２ａは、終端ボックス２ｂから延出し、二次コイル２に発生した高電圧の電流を高圧端子等を介して点火プラグ３１（図４）に供給する。
【００１２】
そして、上記の外周鉄心６は、複数個に分割した分割鉄心６ａ，６ｂの組み合わせで構成され、その分割箇所Ｐは、二次コイル２の低電圧領域Ｒ２の近傍に位置している。分割は外周鉄心６の高さ方向に沿って行われている。
【００１３】
図４はこの発明の内燃機関用点火コイルの回路構成図である。図４において、一次コイル１は、一端が電源に接続され、他端がパワートランジスタ１１のコレクタ端子１３に接続されている。二次コイル２は、この一次コイル１の一端に一端が接続され、他端が点火プラグ３１に接続されている。鉄心部７は一次コイル１と二次コイル２とを磁気的に結合している。そして、パワートランジスタ１１は、信号端子１２が図示を省略したエンジンコントロールユニットに接続され、グランド端子１４がアースに接続される。
【００１４】
上記の回路構成において、パワートランジスタ１１の信号端子１２に、図示を省略したエンジンコントロールユニットから制御信号（パルス状）が供給されると、パワートランジスタ１１が導通することにより、電源から内燃機関用点火コイル１００の一次コイル１に電流が流れ、制御信号がオフ状態になると、パワートランジスタ１１は一次コイル１に流れる電流を遮断し、一次コイル１の電流が遮断されると同時に、二次コイル２に高電圧が発生する。そして、二次コイル２に発生した高電圧が終端部２ａ等を経由して点火プラグ３１へ供給されることにより、点火プラグ３１に火花放電を発生し、エンジンなどの内燃機関の燃料を燃焼させる。
【００１５】
以上のように、この実施の形態では、外周鉄心６の分割箇所Ｐを二次コイル２の低電圧領域Ｒ２の近傍に設けたので、その低電圧領域Ｒ２と、分割箇所Ｐにおける分割鉄心６ａの縁部６０ａ、また分割鉄心６ｂの縁部６０ｂとの間での、電界集中を緩和することができる。したがって、それらの間で発生していた絶縁破壊を防止し、高電圧耐久の信頼性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】この発明の内燃機関用点火コイル要部の一例を示す斜視図である。
【図２】この発明の内燃機関用点火コイル要部の一例を示す下面図である。
【図３】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図４】この発明の内燃機関用点火コイルの回路構成図である。
【図５】従来の永久磁石を配設した内燃機関用点火コイル要部の一例を示す斜視図である。
【図６】従来の永久磁石を配設した内燃機関用点火コイル要部の一例を示す下面図である。
【符号の説明】
【００１７】
１    一次コイル
２    二次コイル
２ａ  二次コイルの終端部
２ｂ  終端ボックス
３    一次コイルボビン
４    二次コイルボビン
５    中央鉄心
６    外周鉄心
６ａ  分割鉄心
６ｂ  分割鉄心
７    鉄心部
１１    パワートランジスタ
１２    信号端子
１３    コレクタ端子
１４    グランド端子
３１    点火プラグ
６０ａ  分割鉄心の縁部
６０ｂ  分割鉄心の縁部
１００    内燃機関用点火コイル
Ｐ    分割箇所
Ｒ１    高電圧領域
Ｒ２    低電圧領域
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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