(57)【要約】【課題】  乗車時にカード式乗車券に乗車地の書込み処理を行わないカード式乗車券処理装置において、乗車中に再度、カード式乗車券が乗車用カード式乗車券処理装置で読取られると、不正処理が行われたと判定して、その場で不正処理行為を試みた乗客に対し、警告表示を行うカード式乗車券処理装置を提供する。【解決手段】  乗車時、乗車券ＣのカードＩＤが乗車用カード式乗車券処理装置２のカードＲ／Ｗ２１で読取られる（ステップＳ１０６）と、そのカードＩＤが乗車メモリ２６に記憶されているか判定される（ステップＳ１０７）。読取られたカードＩＤが乗車メモリ２６に記憶されていると、乗車中の乗車券と判定され、不正乗車処理を試みた乗客に対し、不正乗車処理した旨が表示器２３に表示される（ステップＳ１０９）。【選択図】  図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
カード式乗車券に記録された固有番号を読取る読取り手段と、上記カード式乗車券から読取った固有番号を記憶する記憶手段と、乗車処理の可否を判定する判定手段と、乗車処理結果を表示する表示部とを備えた乗車用カード式乗車券処理装置であって、
上記読取り手段によりカード式乗車券に記録された固有番号を読取った際、上記判定手段により該固有番号が上記記憶手段に記憶されている固有番号と一致するか判定され、一致する固有番号が上記記憶手段に記憶されている場合、不正処理が行われたと判定して上記表示部にその旨表示することを特徴とする乗車用カード式乗車券処理装置。
【請求項２】
カード式乗車券に記憶された固有番号を読取る読取り手段と、上記カード式乗車券から読取った固有番号を外部記憶手段に送信し、かつ上記外部記憶手段から送信されるカード式乗車券の固有番号を受信する通信手段と、上記通信手段で受信した固有番号を乗車中のカード式乗車券として記憶する記憶手段と、乗車処理の可否を判定する判定手段と、乗車処理結果を表示する表示部とを備えた乗車用カード式乗車券処理装置であって、
上記読取り手段によりカード式乗車券に記録された固有番号を読取った際、上記判定手段により該固有番号が上記記憶手段に記憶されている固有番号と一致するか判定され、一致する固有番号が上記記憶手段に記憶されている場合、不正処理が行われたと判定して上記表示部にその旨表示することを特徴とする乗車用カード式乗車券処理装置。
【請求項３】
請求項２記載の乗車用カード式乗車券処理装置において、外部より運賃精算されたカード式乗車券の固有番号を受信すると、該固有番号に対応する上記記憶手段に記憶された固有番号を削除することを特徴とする乗車用カード式乗車券処理装置。
【請求項４】
乗車口近傍に設けられ、カード式乗車券に記録された固有番号を読取る読取り手段と、乗車処理の可否を判定する判定手段と、乗車処理結果を表示する表示部とを有する乗車用カード式乗車券処理装置と、降車口近傍に設けられ、カード式乗車券に記憶された固有番号と使用可能金額とを読取り、かつ運賃精算後の使用可能金額をカード式乗車券に書込む読取り／書込み手段を有する降車用カード式乗車券処理装置とから構成されるカード式乗車券処理システムであって、
上記降車用カード式乗車券処理装置は、上記乗車用カード式乗車券処理装置からカード式乗車券に記録された固有番号を受信すると、受信した固有番号と該固有番号を受信した時の現在地とを対応付けて第１記憶手段に記憶し、カード式乗車券に記録された固有番号を上記読取り／書込み手段で読取ると、その固有番号に対応する上記第１記憶手段に記憶された乗車地と現在地とから乗車運賃を算出し、該乗車運賃を上記使用可能金額から減算して、その残額を新たな使用可能金額として書込み、カード式乗車券の運賃精算がされると、該運賃精算されたカード式乗車券の固有番号に対応する上記第１記憶手段に記憶された固有番号を削除し、次の停留所を示す停留所信号が入力される都度、上記第１記憶手段に記憶された固有番号を上記乗車用カード式乗車券精算装置に送信し、
上記乗車用カード式乗車券処理装置は、上記降車用カード式乗車券処理装置からカード式乗車券の固有番号を受信すると、該固有番号を乗車中のカード式乗車券の固有番号として第２記憶手段に記憶し、
上記読取り手段によりカード式乗車券に記録された固有番号を読取ると、上記判定手段により該固有番号が上記第２記憶手段に記憶されている固有番号と一致するか判定され、一致する固有番号が上記記憶手段に記憶されていない場合、その固有番号を降車用カード式乗車券処理装置に送信し、一致する固有番号が上記記憶手段に記憶されている場合、不正処理が行われたと判定して上記表示部にその旨表示することを特徴とするカード式乗車券処理システム。
【請求項５】
請求項４に記載のカード式乗車券処理システムにおいて、
上記降車用カード式乗車券処理装置は、運賃精算する都度、該運賃精算したカード式乗車券に記録された固有番号を運賃精算済の固有番号として上記乗車用カード式乗車券処理装置に送信し、
上記乗車用カード式乗車券処理装置は、上記降車用カード式乗車券処理装置から運賃精算済の固有番号を受信すると、該固有番号に対応する上記第２記憶手段に記憶された固有番号を削除することを特徴とするカード式乗車券処理システム。
【請求項６】
請求項４または請求項５に記載のカード式乗車券処理システムにおいて、
上記乗車用カード式乗車券処理装置は複数台設けられ、上記降車用カード式乗車券処理装置から送信されるカード式乗車券の固有番号は、すべての乗車用カード式乗車券処理装置に対して送信されることを特徴とするカード式乗車券処理システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、路線バスやワンマン運行式の鉄道等で使用されるカード式乗車券を用いた乗車運賃の精算を行うカード式乗車券処理装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のカード式乗車券は、磁気カードまたはＩＣカードに使用可能な金額が記録され、利用ごとにその利用運賃が記録金額から差引かれるように構成されている。このカード式乗車券に対する処理装置は、乗車口近傍に乗車用カード式乗車券処理装置が設けられ、乗車時に乗車用カード式乗車券処理装置でカード式乗車券に記録された情報が読取られると、そのカード式乗車券の有効性が判断され、カード式乗車券が有効と判定されると、そのカード式乗車券に乗車地が書込まれる。降車時に降車口近傍に設けられた降車用カード式乗車券処理装置でカード式乗車券の記録情報が読取られると、カード式乗車券から読取った乗車地と現在地、即ち降車地とから運賃が算出され、その運賃がカード式乗車券の使用可能金額から差引かれ、その残額がカード式乗車券に書込まれる。
【０００３】
このようなカード式乗車券処理装置では、乗車時に乗車地をカード式乗車券に書込むため、乗車処理時の書込みエラーの発生や、乗車処理に要する時間が長くなるという欠点がある。この欠点を解決するために、特許文献１のように、乗車時にカード式乗車券に記録されている固有番号を乗車用カード式乗車券処理装置で読取り、その固有番号を乗車地と共に降車用カード式乗車券処理装置の記憶手段に記憶し、降車時にカード式乗車券に記録されている固有番号を降車用カード式乗車券処理装置で読取り、その固有番号に対する乗車地を上記記憶手段を参照して判定し、その判定された乗車地と現在地とから運賃を求め、その運賃をカード式乗車券の使用可能金額から差引くようにしたカード式乗車券処理装置がある。
【０００４】
このカード式乗車券処理装置によれば、乗車時はカード式乗車券に記録された固有番号を読取るだけで、書込み処理を行わないため、乗車処理時の書込みエラーの発生をなくせるほか、乗車処理に要する時間を短かくすることができる。
【０００５】
【特許文献１】特許第２６３１１９４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところが、乗車中の乗客が、乗車処理後であるにもかかわらず、あたかも途中の停留所から乗車したかのようにカード式乗車券を乗車用カード式乗車券処理装置に再び読取らせることがある。特に、複数の乗車口を有し、その乗車口にそれぞれ乗車用カード式乗車券処理装置が設置された鉄道や乗車口近傍に複数の乗車用カード式乗車券処理装置が設置されたバスの場合、乗車中の乗客が、乗務員に気づかれることなく、乗車処理をした乗車用カード式乗車券処理装置とは異なる乗車用カード式乗車券処理装置に対して、乗車処理後のカード式乗車券を乗車用カード式乗車券処理装置に再び読取らせることがある。
【０００７】
乗車時に乗車地データをカード式乗車券に書込む方式の場合、乗車処理済のカード式乗車券が乗車用カード式乗車券処理装置で読取られると、既に乗車地データが記録されているため、その読取ったカード式乗車券は乗車処理済、即ち、乗車中のカード式乗車であると判定できるが、乗車時に乗車地データをカード式乗車券に書込まない方式の場合、乗車用カード式乗車券処理装置では読取ったカード式乗車券が乗車処理済か否か判断できないため、乗車処理済のカード式乗車券が、再度乗車用カード式乗車券処理装置で読取られた場合であっても、不正な乗車処理がなされたとして警告表示することができず、不正処理行為をした乗客に対する不正処理行為の抑止という点で問題があった。
【０００８】
この発明の目的は、乗車時にカード式乗車券に乗車地の書込み処理を行わないカード式乗車券処理装置において、乗車処理後にそのカード式乗車券を不正に複数回、乗車用カード式乗車券処理装置に読取らせた場合、その場で不正処理行為が成されたことを示す警告表示を行うことにより不正処理行為を抑制するカード式乗車券処理装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記の目的を解決するために、請求項１に記載の乗車用カード式乗車券処理装置は、カード式乗車券に記録された固有番号を読取る読取り手段と、上記カード式乗車券から読取った固有番号を記憶する記憶手段と、乗車処理の可否を判定する判定手段と、乗車処理結果を表示する表示部とを備えた乗車用カード式乗車券処理装置であって、上記読取り手段によりカード式乗車券に記録された固有番号を読取った際、上記判定手段により該固有番号が上記記憶手段に記憶されている固有番号と一致するか判定され、一致する固有番号が上記記憶手段に記憶されている場合、不正処理が行われたと判定して上記表示部にその旨表示することを特徴とするものである。
【００１０】
請求項２に記載の乗車用カード式乗車券処理装置は、カード式乗車券に記憶された固有番号を読取る読取り手段と、上記カード式乗車券から読取った固有番号を外部記憶手段に送信し、かつ上記外部記憶手段から送信されるカード式乗車券の固有番号を受信する通信手段と、上記通信手段で受信した固有番号を乗車中のカード式乗車券として記憶する記憶手段と、乗車処理の可否を判定する判定手段と、乗車処理結果を表示する表示部とを備えた乗車用カード式乗車券処理装置であって、上記読取り手段によりカード式乗車券に記録された固有番号を読取った際、上記判定手段により該固有番号が上記記憶手段に記憶されている固有番号と一致するか判定され、一致する固有番号が上記記憶手段に記憶されている場合、不正処理が行われたと判定して上記表示部にその旨表示することを特徴とするものである。
【００１１】
請求項３に記載の乗車用カード式乗車券処理装置は、請求項２記載の乗車用カード式乗車券処理装置において、外部より運賃精算されたカード式乗車券の固有番号を受信すると、該固有番号に対応する上記記憶手段に記憶された固有番号を削除することを特徴とするものである。
【００１２】
請求項４に記載のカード式乗車券処理システムは、乗車口近傍に設けられ、カード式乗車券に記録された固有番号を読取る読取り手段と、乗車処理の可否を判定する判定手段と、乗車処理結果を表示する表示部とを有する乗車用カード式乗車券処理装置と、降車口近傍に設けられ、カード式乗車券に記憶された固有番号と使用可能金額とを読取り、かつ運賃精算後の使用可能金額をカード式乗車券に書込む読取り／書込み手段を有する降車用カード式乗車券処理装置とから構成されるカード式乗車券処理システムであって、上記降車用カード式乗車券処理装置は、上記乗車用カード式乗車券処理装置からカード式乗車券に記録された固有番号を受信すると、受信した固有番号と該固有番号を受信した時の現在地とを対応付けて第１記憶手段に記憶し、カード式乗車券に記録された固有番号を上記読取り／書込み手段で読取ると、その固有番号に対応する上記第１記憶手段に記憶された乗車地と現在地とから乗車運賃を算出し、該乗車運賃を上記使用可能金額から減算して、その残額を新たな使用可能金額として書込み、カード式乗車券の運賃精算がされると、該運賃精算されたカード式乗車券の固有番号に対応する上記第１記憶手段に記憶された固有番号を削除し、次の停留所を示す停留所信号が入力される都度、上記第１記憶手段に記憶された固有番号を上記乗車用カード式乗車券精算装置に送信し、上記乗車用カード式乗車券処理装置は、上記降車用カード式乗車券処理装置からカード式乗車券の固有番号を受信すると、該固有番号を乗車中のカード式乗車券の固有番号として第２記憶手段に記憶し、
上記読取り手段によりカード式乗車券に記録された固有番号を読取ると、上記判定手段により該固有番号が上記第２記憶手段に記憶されている固有番号と一致するか判定され、一致する固有番号が上記記憶手段に記憶されていない場合、その固有番号を降車用カード式乗車券処理装置に送信し、一致する固有番号が上記記憶手段に記憶されている場合、不正処理が行われたと判定して上記表示部にその旨表示することを特徴とするものである。
【００１３】
請求項５に記載のカード式乗車券処理システムは、請求項４に記載のカード式乗車券処理システムにおいて、上記降車用カード式乗車券処理装置は、運賃精算する都度、該運賃精算したカード式乗車券に記録された固有番号を運賃精算済の固有番号として上記乗車用カード式乗車券処理装置に送信し、上記乗車用カード式乗車券処理装置は、上記降車用カード式乗車券処理装置から運賃精算済の固有番号を受信すると、該固有番号に対応する上記第２記憶手段に記憶された固有番号を削除することを特徴とするものである。
【００１４】
請求項６に記載のカード式乗車券処理システムは、請求項４または請求項５に記載のカード式乗車券処理システムにおいて、上記乗車用カード式乗車券処理装置は複数台設けられ、上記降車用カード式乗車券処理装置から送信されるカード式乗車券の固有番号は、すべての乗車用カード式乗車券処理装置に対して送信されることを特徴とするものである。
【００１５】
請求項１に記載の乗車用カード式乗車券処理装置によれば、カード式乗車券が読取り手段で読取られると、その固有番号が記憶手段に記憶されている固有番号と一致するか判定され、一致する固有番号が上記記憶手段に記憶されていると、不正処理と判定され、その旨表示部に表示される。したがって、一度読取られたカード式乗車券が、再度、乗車用カード式乗車券処理装置で読取られると、不正処理が行われたとして表示部に警告表示される。
【００１６】
請求項２に記載の乗車用カード式乗車券処理装置によれば、カード式乗車券が読取り手段で読取られると、その固有番号が外部記憶手段に送信され、その外部記憶手段からカード式乗車券の固有番号が送信されると、その固有番号が記憶手段に記憶され、上記読取り手段で読取られたカード式乗車券の固有番号が上記記憶手段に記憶されている固有番号と一致すると、不正処理と判定され、その旨表示部に表示される。したがって、一度読取られたカード式乗車券が、再度、乗車用カード式乗車券処理装置で読取られると、不正処理が行われたとして表示部に警告表示される。
【００１７】
請求項３に記載の乗車用カード式乗車券処理装置によれば、請求項２に記載の乗車用カード式乗車券処理装置の作用に加えて、外部より運賃精算されたカード式乗車券の固有番号を受信すると、その固有番号に対応する上記記憶手段に記憶された固有番号が削除される。したがって、乗車中のカード式乗車券の固有番号のみ記憶手段に記憶されるため、記憶手段の容量を小さくすることができる。
【００１８】
請求項４に記載のカード式乗車券処理システムによれば、カード式乗車券が降車用カード式乗車券処理装置において運賃精算されると、運賃精算されたカード式乗車券の固有番号に対応する上記第１記憶手段に記憶された固有番号が削除され、次の停留所を示す停留所信号が降車用カード式乗車券処理装置に入力される都度、上記第１記憶手段に記憶された固有番号が上記乗車用カード式乗車券精算装置に送信されて第２記憶手段に記憶される。カード式乗車券が乗車用カード式乗車券処理装置において、読取られたカード式乗車券の固有番号が上記第２記憶手段に記憶されている固有番号と一致すると、不正処理と判定され、その旨表示部に表示され、一致する固有番号が記憶されていないと、読取られた固有番号が降車用カード式乗車券処理装置に送信され、その固有番号とその固有番号を受信した時の現在地とが対応付けられて第１記憶手段に記憶される。したがって、乗車時に乗車用カード式乗車券処理装置で読取られた乗車中のカード式乗車券の固有番号が、降車用カード式乗車券処理装置に送信された後、その乗車中のカード式乗車券の固有番号が次の停留所に到着するまでの間に降車用カード式乗車券処理装置から乗車用カード式乗車券精算装置に送信されるため、乗車中のカード式乗車券が、再度、乗車用カード式乗車券処理装置で読取られると、不正処理が行われたとして表示部に警告表示される。
【００１９】
請求項５に記載のカード式乗車券処理装置によれば、請求項４に記載のカード式乗車券処理システムの作用に加えて、降車用カード式乗車券処理装置において運賃精算される都度、その運賃精算されたカード式乗車券の固有番号が運賃精算済の固有番号として乗車用カード式乗車券精算装置に送信され、乗車用カード式乗車券精算装置は、運賃精算済の固有番号を受信すると、その固有番号に対応する第２記憶手段に記憶された固有番号を削除する。したがって、運賃精算されたカード式乗車券の固有番号が運賃精算された時点で乗車用カード式乗車券精算装置に送信されるため、降車した停留所において、降車したバスに再乗車する場合であっても、不正乗車と判定されることがない。
【００２０】
請求項６に記載のカード式乗車券処理システムによれば、請求項４または請求項５に記載のカード式乗車券処理システムの作用に加え、上記乗車用カード式乗車券精算装置が複数台設けられ、上記降車用カード式乗車券処理装置から送信されるカード式乗車券の固有番号は、すべての乗車用カード式乗車券処理装置に対して送信される。したがって、乗車後、カード式乗車券を乗車処理をした乗車用カード式乗車券精算装置とは異なる乗車用カード式乗車券精算装置に読取らせた場合においても、乗車中のカード式乗車券の固有番号がすべての乗車用カード式乗車券処理装置に送信されるため、乗車中のカード式乗車券が、再度、乗車用カード式乗車券処理装置で読取られると、不正処理が行われたとして表示部に警告表示される。
【発明の効果】
【００２１】
以上のように、本発明によれば、乗車時にカード式乗車券に乗車地の書込み処理を行わないカード式乗車券処理装置において、乗車用カード式乗車券処理装置で読取られたカード式乗車券が、乗車中に再度、乗車用カード式乗車券処理装置で読取られると、不正処理が行われたと判定して、その場で不正処理行為を試みた乗客に対し、警告表示するため、不正処理行為を抑制する効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
以下、本発明の第１の実施の形態を図面を参照して説明する。第１の実施の形態の全体の構成を図１に示す。カード式乗車券Ｃ（以下、乗車券Ｃと称する）は、利用可能金額、乗車地データ等の各種情報を書替え可能に記録し、また、それらの記録を読出すことができるもので、かつ、乗車券Ｃを識別する固有番号（カードＩＤ）を有しており、この実施形態では、非接触式ＩＣカードが用いられる。
【００２３】
カード式乗車券処理装置１は、乗車用カード式乗車券処理装置２，降車用カード式乗車券処理装置３および中央処理装置４とで構成される。なお、中央処理装置４は、降車用カード式乗車券処理装置３と一体化されたものでもよい。
【００２４】
乗車用カード式乗車券処理装置２は乗車口近傍に設けられ、乗車券Ｃに記録されたデータの読取りおよび書込みを行うカードリーダライタ（以下、Ｒ／Ｗと称する）２１，乗車券Ｃに記録された情報を表示する表示器２３，異常乗車券等の報知を行うスピーカ２４，降車用カード式乗車券処理装置から送信される現在地データを記憶する運行メモリ２５，乗車処理された乗車券ＣのカードＩＤを記憶する乗車メモリ２６，降車用カード式乗車券処理装置２と通信を行うためのインターフェースユニット（以下、Ｉ／Ｆと称する）２７およびこれらの機器を制御する制御部２２からなる。
【００２５】
降車用カード式乗車券処理装置３は降車口近傍に設けられ、乗車券Ｃに記録されたデータの読取りおよび書込みを行うカードＲ／Ｗ３１，乗車券Ｃに記録された情報を表示する表示器３３，異常乗車券等の報知を行うスピーカ３４，中央処理装置４から送信される現在地データを記憶する運行メモリ３５ａ，中央処理装置４から送信される運賃データを記憶する運賃メモリ３５ｂ，乗車処理された乗車券ＣのカードＩＤと乗車地とを対応させて記憶する乗車データベース（以下、乗車ＤＢと称する）３６，乗車用カード式乗車券処理装置２と通信を行うためのＩ／Ｆ３７ａ，中央処理装置４と通信を行うためのＩ／Ｆ３７ｂ，乗務員が手作業で乗車地データ等を入力するためのテンキ−３８と、これらの機器を制御する制御部３２とからなる。
【００２６】
中央処理装置４は、バスの停留所データ、運賃データを集中管理するもので、各運行系統におけるすべての停留所データが記憶された運行メモリ４１，各運行系統の各降車停留所における乗車停留所別の運賃データが記憶された運賃メモリ４２，運行系統を設定するための系統スイッチ４３，運行開始をセットするための起動スイッチ４４，設定した情報を確認するためのモニタ４５，時計４６，降車用カード式乗車券処理装置２と通信を行うためのＩ／Ｆ４７ａ，停留所を出発または通過したことを知らせる停留所信号５１を受信するためのＩ／Ｆ４７ｂ，図示しない運賃表示器と通信を行うためのＩ／Ｆ４７ｃおよびこれらを制御するマイクロコンピュータ４８がデータバスにて互いに接続されている。
【００２７】
図２は運行メモリ４１の記憶データ例を示す。運行メモリ４１には図３に示す各運行系統の停留所コードが記憶されている。
【００２８】
図４は運賃メモリ４２の記憶データ例として１２０系統の運賃表（大人）を示す。例えば降車停留所コード００５において、停留所コード００１からの乗車運賃２００円、停留所コード００２からの乗車運賃１８０円、停留所コード００３からの乗車運賃１４０円、停留所コード００４からの乗車運賃１２０円であることが記録されている。
【００２９】
図５は乗車ＤＢ３６の記憶内容を示す図である。乗車券のカードＩＤに対応づけて乗車地データが記憶されている。なお、乗車メモリ２６の記憶内容も、乗車ＤＢ３６の記憶内容と同一の内容となっている。
【００３０】
中央処理装置４における処理の流れを図６に示す。バスの運行に際して、乗務員により、これから走るべき路線の系統番号が系統スイッチ４３で設定された後、起動スイッチ４４が押されると（ステップＳ０１）、マイクロコンピュータ４８は運行メモリ４１および運賃メモリ４２よりその系統の全停留所データおよび運賃データを読出し、マイクロコンピュータ４８内に持つ一次記憶メモリ（図示せず）に記憶し、必要に応じて諸データの読出しができる状態を作る（ステップＳ０２）。
【００３１】
停留所を出発または通過したことを知らせる停留所信号５１がＩ／Ｆ４７ｂを介して入力される都度（ステップＳ０３）、上記一時記憶メモリに記憶した停留所データを参照して次の停留所データに更新され（ステップＳ０４）、その更新された停留所における乗車停留所別の運賃データが上記一時記憶メモリから呼出され（ステップＳ０５）、Ｉ／Ｆ４７ａを介して降車用カード式乗車券処理装置３に停留所データと運賃データとが送信される（ステップＳ０６）。バスが運行中の場合（ステップＳ０７）、ステップＳ０３の処理に戻り、バスの運行が終了すると、すべての処理が終了する。
【００３２】
次に、乗車用カード式乗車券処理装置２における処理の流れを図７に示す。乗車用カード式乗車券処理装置２は、降車用カード式乗車券処理装置３から送られる停留所データをＩ／Ｆ２７を介して受信すると（ステップＳ１０１）、当該停留所データを運行メモリ２５に更新して記憶する（ステップＳ１０２）。 降車用カード式乗車券処理装置３から乗車券ＣのカードＩＤを受信すると（ステップＳ１０３）、そのカードＩＤが乗車中の乗車券ＣのカードＩＤとして乗車メモリ２６に記憶される（ステップＳ１０４）。
【００３３】
乗車券Ｃが乗車用カード式乗車券処理装置のカードＲ／Ｗ２１にかざされると（ステップＳ１０５）、乗車券ＣのカードＩＤが読取られ（ステップＳ１０６）、上記乗車券Ｃから読取ったカードＩＤが乗車メモリ２６に記憶されているか判定される（ステップＳ１０７）。上記カードＩＤが乗車メモリ２６に記憶されていない場合、制御部２２は正常の乗車処理と判定し、上記読取ったカードＩＤが乗車中の乗車券Ｃとして降車用カード式乗車券処理装置３に転送される（ステップＳ１０８）。
【００３４】
上記乗車券Ｃから読取ったカードＩＤが乗車メモリ２６に記憶されていると、制御部２２は既に乗車処理済の乗車券Ｃと判定し、不正乗車処理のエラーメッセージが表示器２３に表示されるとともに、スピーカ２４からエラーメッセージが報知される（ステップＳ１０９）。なお、エラーメッセージは所定時間表示されると消灯される。
【００３５】
次に、降車用カード式乗車券処理装置３における処理の流れを図８に示す。降車用カード式乗車券処理装置３は、中央処理装置４から送られる停留所データおよび運賃データをＩ／Ｆ３７ｂを介して受信すると（ステップＳ２０１）、乗車ＤＢ３６に記憶されているカードＩＤをＩ／Ｆ３７ａを介して乗車用カード式乗車券処理装置２に送信（ステップＳ２０２）した後、当該受信した停留所データを運行メモリ３５ａに、当該運賃データを運賃メモリ３５ｂに更新して記憶する（ステップＳ２０３）。乗車用カード式乗車券処理装置２から乗車券ＣのカードＩＤを受信すると（ステップＳ２０４）、そのカードＩＤが乗車中の乗車券ＣのカードＩＤとして乗車地と対応づけて乗車ＤＢ３６に記憶される（ステップＳ２０５）。なお、本発明の実施の形態においては、乗車用カード式乗車券処理装置２から送信されたカードＩＤを受信した時点における現在地を乗車地と判定している。
【００３６】
乗車券Ｃが降車用カード式乗車券処理装置のカードＲ／Ｗ３１にかざされると（ステップＳ２０６）、上記乗車券ＣのカードＩＤ、利用可能金額等が読取られ（ステップＳ２０７）、乗車券Ｃから読取ったカードＩＤが乗車ＤＢ３６に記憶されているか判定される（ステップＳ２０８）。上記カードＩＤが乗車ＤＢ３６に記憶されていると、制御部３２は上記乗車ＤＢを参照して、乗車券Ｃから読取ったカードＩＤに対応する乗車地を判定し（ステップＳ２０９）、その乗車地と現在地とから運賃メモリ３５ｂを参照して運賃を算出し（ステップＳ２１０）、運賃精算後の残額がカードＲ／Ｗ３１を介して乗車券Ｃに記録される（ステップＳ２１１）。運賃精算後、運賃精算された乗車券ＣのカードＩＤに対応するカードＤＢ３６に記憶されているカードＩＤが削除される（ステップＳ２１２）。
【００３７】
上記乗車券Ｃから読取ったカードＩＤが乗車ＤＢ３６に記憶されていない場合、制御部３２は乗車処理がされていない乗車券Ｃと判断し、エラーメッセージが表示器３３に表示されるとともに、スピーカ３４からエラーメッセージが報知される（ステップＳ２１３）。なお、図示しないが、乗車処理されていない乗車券Ｃに対しては、乗客の申告した乗車停留所または始発停留所を乗車地と認定し、その運賃が乗務員の操作によってなされる。
【００３８】
上述したように、乗車用カード式乗車券処理装置２においては、乗車時、乗車券Ｃに記録されたカードＩＤが乗車用カード式乗車券処理装置２のカードＲ／Ｗ２１で読取られると、そのカードＩＤが既に乗車メモリ２６に記憶されているか、即ち、乗車中の乗車券か否か判定される。読取られたカードＩＤが乗車メモリ２６に記憶されていない場合、未乗車の乗車券と判定され、そのカードＩＤが降車用カード式乗車券処理装置３に送信される。
【００３９】
降車用カード式乗車券処理装置３においては、乗車用カード式乗車券処理装置２から送信されるカードＩＤが乗車地とともに乗車ＤＢ３６に記憶され、運賃精算される都度、その乗車券ＣのカードＩＤが乗車ＤＢ３６から削除される。さらに、停留所を出発または通過したことを知らせる停留所信号５１が入力される都度、乗車ＤＢ３６に記憶されたカードＩＤが乗車用カード式乗車券処理装置２の乗車メモリ２６に転送される。
【００４０】
したがって、乗車ＤＢ３６には乗車中の乗車券に対応するカードＩＤのみが記憶され、停留所信号５１が入力される都度、乗車ＤＢ３６に記憶された乗車中のカードＩＤが乗車用カード式乗車券処理装置２の乗車メモリ２６に転送されることとなる。そのため、乗車処理のされた乗車券が、再度乗車用カード式乗車券処理装置のカードＲ／Ｗ２１にかざされると、そのカードＩＤが乗車メモリ２６に記憶されているため乗車中の乗車券Ｃであると判定され、不正乗車処理を試みた乗客に対し、不正乗車処理した旨が表示される。
【００４１】
また、乗車用カード式乗車券処理装置２が複数台設置されるバス車両等においても、各乗車用カード式乗車券処理装置２において乗車処理されたカードＩＤが降車用カード式乗車券処理装置３にすべて送信されて乗車ＤＢ３６に記憶される。上記乗車ＤＢ３６に記憶されたカードＩＤが、すべての乗車用カード式乗車券処理装置２に送信されるため、乗車処理後、乗車券Ｃを読取らせたカードＲ／Ｗとは異なるカードＲ／Ｗにおいて乗車券Ｃが読取られた場合であっても、既に乗車処理された乗車券だと判定することができる。
【００４２】
次に、本発明の第２の実施の形態について図９および図１０を用いて説明する。第２の実施の形態の全体の構成は、第１の実施の形態と同じであるが、精算済の乗車券ＣのカードＩＤの処理方法が第１の実施形態と異なる。
【００４３】
図１０に示すように、第２の実施形態では、降車用カード式乗車券処理装置２において、運賃精算される都度、運賃精算された乗車券ＣのカードＩＤに対応するカードＤＢ３６に記憶されているカードＩＤが削除された後、そのカードＩＤが精算済のカードＩＤとして乗車用カード式乗車券処理装置２に送信される（ステップＳ２１２Ａ）処理が追加される。なお、ステップＳ２１２Ａ以外の処理については、図８と同一の処理である。
【００４４】
また、図９に示すように、乗車用カード式乗車券処理装置２では、精算済カードＩＤを受信すると（ステップＳ１０４Ａ）、乗車メモリ２６に記憶されたカードＩＤから、受信したカードＩＤに該当するカードＩＤが削除される（ステップＳ１０４Ｂ）処理が追加される。なお、ステップＳ１０４ＡおよびステップＳ１０４Ｂ以外の処理については、図７と同一の処理である。
【００４５】
上述したように、第２の実施形態においては、降車用カード式乗車券処理装置２において、運賃精算される都度、運賃精算された乗車券ＣのカードＩＤが精算済のカードＩＤとして乗車用カード式乗車券処理装置２に送信される。乗車用カード式乗車券処理装置２において精算済のカードＩＤが受信されると、精算済カードＩＤに対応する乗車メモリ２６に記憶されているカードＩＤが削除される。したがって、降車したバスに降車した停留所から再乗車する場合であっても、降車処理された時点で、即、乗車メモリ２６から該当するカードＩＤが削除されるため、不正乗車と判定されることがない。即ち、第１の実施形態では、停留所信号５１が入力される都度、乗車中のカードＩＤを乗車用カード式乗車券処理装置に送信していたため、降車したバスに降車した停留所から再乗車する場合、運賃精算された乗車券であるにもかかわらず、乗車用カード式乗車券処理装置２では、乗車中の乗車券と判定してしまうが、第２の実施形態では、運賃精算される都度、運賃精算された乗車券のカードＩＤが精算済のカードＩＤとして乗車用カード式乗車券処理装置２に送信されるため、運賃精算済の乗車券を乗車中の乗車券として判定することがない。
【００４６】
なお、第２の実施形態では、運賃精算済のカードＩＤが降車用カード式乗車券処理装置３から乗車用カード式乗車券処理装置２に送信されると、その運賃精算済のカードＩＤに対応する乗車メモリ２６に記憶されているカードＩＤが削除されているが、カードＩＤを削除せず、乗車メモリ２６の該当するカードＩＤに対し、精算済フラグを付加するようにしてもよい。この場合、カードＲ／Ｗ２１で読取ったカードＩＤが、乗車メモリ２６に記憶されている精算済フラグが付加されていないカードＩＤと一致すると、不正乗車処理と判定すればよい。
【００４７】
また、上記の第１および第２の実施の形態では、乗車用カード式乗車券処理装置２において乗車券ＣのカードＩＤを読取る都度、そのカードＩＤを降車用カード式乗車券処理装置３に送信しているが、図示しないメモリに一旦記憶しておき、次の停留所に到着するまでに、例えば、停留所データを受信した段階で、複数のカードＩＤを一括して降車用カード式乗車券処理装置３に送信するようにしてもよい。
【００４８】
さらには、運賃精算される都度、運賃精算されたカードＩＤを乗車メモリ２６または乗車ＤＢ３６から削除するのではなく、運行が終了した時点で、乗車メモリ２６または乗車ＤＢ３６の記憶内容をクリアするようにしてもよい。また、乗車券Ｃは、非接触式ＩＣカードに限らず、接触式ＩＣカードや磁気カードであってもよい。
【００４９】
次に、上記の実施形態から把握できる技術的思想について以下に記載する。
（イ）カード式乗車券に記録された固有番号と使用可能金額とを読取る読取り手段と、運賃精算後の使用可能金額と降車地とをカード式乗車券に書込む書込み手段と、乗車用カード式乗車券処理装置との通信を行う通信手段と、上記乗車用カード式乗車券処理装置から送信される固有番号と該固有番号を受信した時の現在地とを対応付けて記憶する記憶手段とを有し、上記読取り手段で読取ったカード式乗車券の固有番号に対応する乗車地を上記記憶手段を参照して判定し、その乗車地と現在地とから乗車運賃を算出し、該乗車運賃を上記使用可能金額から減算して、その残額を新たな使用可能金額として書込む降車用カード式乗車券処理装置において、運賃精算の都度、該運賃精算したカード式乗車券の固有番号に精算済情報を付加し、次の停留所を示す停留所信号が入力されると、上記記憶手段に記憶されたカード式乗車券の固有番号と精算済の情報とを上記乗車用カード式乗車券精算装置に送信することを特徴とする降車用カード式乗車券処理装置。このような降車用カード式乗車券処理装置では、運賃精算済のカードＩＤが記憶手段に記憶されたまま削除されないため、後刻、記憶手段に記憶された情報を参照してデータ確認等を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】この発明によるカード式乗車券処理装置のブロック図である。
【図２】系統別の停留所コードを記憶した運行メモリ４１を示す図である。
【図３】路線系統、停留所コードを示す図である。
【図４】運賃情報を記憶した運賃メモリ４２の記憶例を示す図である。
【図５】乗車処理されたカードＩＤと乗車地とを対応づけて記憶した乗車ＤＢ３６の記憶例を示す図である。
【図６】中央処理装置４の処理の流れを示すフローチャートである。
【図７】第１の実施形態における乗車用カード式乗車券処理装置２の処理の流れを示すフローチャートである。
【図８】第１の実施形態における降車用カード式乗車券処理装置３の処理の流れを示すフローチャートである。
【図９】第２の実施形態における乗車用カード式乗車券処理装置２の処理の流れを示すフローチャートである。
【図１０】第２の実施形態における降車用カード式乗車券処理装置３の処理の流れを示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００５１】
１・・・カード式乗車券処理装置、２・・・乗車用カード式乗車券処理装置、３・・・降車用カード式乗車券処理装置、４・・・中央処理装置、Ｃ・・・カード式乗車券
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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