(57)【要約】      （修正有）【課題】子供用安全座席をあらゆる位置で容易に調整する。【解決手段】互いに連結される２つの座席部分、好ましくは座部２と、背部３と、安全座席に連結される調節可能なキャリングハンドル５と、を含む子供用安全座席。キャリングハンドル５は安全座席に対して様々な位置間で移動するように配置される。様々な位置間でのキャリングハンドル５の運動により、再位置決め、好ましくは座部２の少なくとも１つの角度的な移動がなされる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いに連結される２つの座席部分、好ましくは座部と、背部と、
安全座席に連結され、前記安全座席に対して様々な位置間で移動するようになされた、調節可能なキャリングハンドルと、を含む子供用安全座席であって、
様々な位置間のキャリングハンドルの運動により再位置決めされ、好ましくは座席部分が少なくとも１つの角度を有する移動がなされることを特徴とする子供用安全座席。
【請求項２】
前記キャリングハンドルは、前記子供用座席に枢動的に連結されることを特徴とする請求項１または２に記載の子供用安全座席。
【請求項３】
前記座部は角度移動を有する様に配置され、および／または前記背部は角度移動を有するように配置されることを特徴とする前述の請求項のいずれか１項に記載の子供用安全座席。
【請求項４】
前記２つの座席部分は枢動連結部を用いて互いに連結され、さらに前記キャリングハンドルは、前記枢動連結部に連結されることを特徴とする前述の請求項のいずれか１項に記載の子供用安全座席。
【請求項５】
前記２つの座席部分のうちの１つは、好ましくは安全座席の基部に固定配置されることを特徴とする前述の請求項のいずれか１項に記載の子供用安全座席。
【請求項６】
前記座部と前記背部とは調節可能に互いに連結され、好ましくは前記座部が適切な連接手段により前記背部に連接連結されることを特徴とする前述の請求項のいずれか１項に記載の子供用安全座席。
【請求項７】
前記連接手段は、
前記座部に枢動的に連結された第１の端部と、
連結領域を形成する第２の連結アームの第２端部に枢動的に連結された第２の端部と、を有する第１の連結アームを含む連結配列により構成されており、
前記第２の連結アームの第１端部は、背部に枢動的に連結されることを特徴とする請求項６に記載の子供用安全座席。
【請求項８】
前記２つの座席部分は枢動的に連結され、連結領域を形成し、枠部が設けられており、前記２つの座席部分のうちの一方、好ましくは座部、は枠部に移動可能に連結され、および/または他の座部、好ましくは背部は枠部に枢動的に移動可能に連結されることを特徴とする請求項１または２に記載の子供用安全座席。
【請求項９】
前記座部は、少なくとも凹部と、少なくとも滑動構成要素と、を有する滑動案内部により移動可能に連結され、各滑動構成要素の少なくとも一部は凹部内を移動するように配置されることを特徴とする請求項８に記載の子供用安全座席。
【請求項１０】
前記キャリングハンドルは調節構造を設けられ、前記調節構造の位置は前記キャリングハンドルの位置により決定されることを特徴とする前述の請求項のいずれか１項に記載の子供用安全座席。
【請求項１１】
前記調節構造の位置は、
前記調節構造が連結領域に対して近接する第１の位置と、
前記調節構造が連結領域とは無関係の第２の位置と、を含み、
前記座席部分の少なくとも一方はこれら２つの位置に再位置決めされ、好ましくは角度を有して再配向されることを特徴とする請求項７ないし１０に記載の子供用安全座席。
【請求項１２】
前記キャリングハンドルと、前記第３連結アームの第２端部と、に枢動的に連結された第１端部を有する第３連結アームは、前記第１連結アームの第２端部と、前記第２連結アームの第２端部とに、連結領域において枢動的に連結されることを特徴とする請求項１ないし７に記載の子供用安全座席。
【請求項１３】
添付図面の図１ないし図２ｃ、または図３、または図４に示された図面を参照することにより上記に実質的に説明された子供用安全座席。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、本願明細書の独立請求項１の導入部分にしたがった子供用安全座席に関する。
【背景技術】
【０００２】
かかる子供用安全座席は特に０+の群に属する幼児に特に適している。用語０+は体重１３ｋｇまでの児童を類別するために用いる。
【０００３】
本発明にしたがった子供用安全座席は、乗用車の安全座席ベルトを車内で安全座席ベルトとしてしめ、さらに車外では子供用安全座席を用いるために適した位置、ならびに子供が休憩するために適したリクライニングされた平坦な位置を含む様々な位置に調節可能なようになされ、乗用車の車内外のいずれにおいても使用がなされるように提供される。
【０００４】
従来技術ではいくつかの調節可能な子供用安全座席が説明されており、これらにはたとえば欧州特許第７１８１４５号、欧州特許第１５７８８０号、欧州特許第１０３３２８０号が含まれる。米国特許第４６３７６５３号、米国特許第４６５５５０３号は調節可能な座席を開示し、欧州特許第１１８８６０５号では、安全座席を保持するためのキャリングハンドルの使用を開示している。
【発明の開示】
【０００５】
本発明の目的は、子供用安全座席をあらゆる位置で容易に調整するための解決方法を提供することである。独立請求項１の特徴部分に定義される子供用安全座席の調節を制御するためのキャリングハンドルを用い、これを回転させる新規な概念により本目的が得られる。
【０００６】
本発明にしたがった子供用安全座席は２つの座席部分を含む。好ましくはこの２つの座席部分は、互いに連結する座部と背部とにより構成されている。調節可能なキャリングハンドルは安全座席に連結され、子供用座席に対してあらゆる角度に動くようになされる。あらゆる角度でのキャリングハンドルの動きにより、再位置決め、好ましくは座席部分のうちの少なくとも１つの角度的な移動が可能となる。キャリングハンドルは好ましくは、子供用座席に適切な手段により枢動的に連結される。
【０００７】
子供用安全座席に座わらせた乳児にとって適切な位置として、キャリングハンドルが直立に配置されるとともに、座席部分の対応する位置もまた直立に配置される。車外で乳児を長時間安静にするために適切な別の位置では、キャリングハンドルが座部のいずれか、好ましくは背部に向けて回転されて、次いで、車外で安静にしている乳児に概ね平坦な面をもたらす位置にリクライングされてもよい。子供用安全座席が車内に配置されている場合には、キャリングハンドルは座席部分のいずれか、好ましくは座部に向けて回転される。座席部分の対応する配置は直立である。子供用安全座席が車内の後方に面する位置に配置された場合には、キャリングハンドルは乗用車の搭乗者座席に対して押され、万が一の事故の際には保護の役目をする。
【０００８】
本発明の好ましい実施形態にしたがうと、座部または背部のいずれか、あるいは座部および背部の両方の部分は、角度をもった位置に配置される。キャリングハンドルを回すことにより、これらの部分の少なくとも１つが角度を有する配置に変更される。座部または背部のいずれか１つのみが再位置決めされる場合には、他方の座部は、好ましくは子供用安全座席の基部に固定配置される。キャリングハンドルおよび２つの座席部分は１つの枢動連結を用いて連結してもよい。
【０００９】
本発明の第１および第２の実施形態にしたがうと、座部および背部は互いに調節可能に連結され、好ましくは、座席部分は適切な連接手段により背部に連接される。連接手段はある種の連係配列により構成してもよい。
【００１０】
第１の実施形態において、連係配列は、第１の連係アームと、第２の連係アームと、第３の連係アームとを含む。第１の連係アームは、座部に枢動的に連結された第１の端部を有し、第２連係アームの第１端部は背部に枢動的に連結される。第３連係アームは、キャリングハンドルに枢動的に連結される第１の端部を有する。第１、第２、第３の連係アーム間の連結領域は第１連係アームの第２端部により構成される。第２連係アームの第２端部および第３連係アームの第２端部は枢動的に連結される。枢動連結部は、互いおよび座部のそれぞれに関して枢動を可能にする任意の適切な連係アーム手段により設けられる。キャリングハンドルは種々の位置間で回転されると、連係配列の連係アームが再配列され、次いで座席部分のうちの１つは角度を有して配置されて、子供用安全座席の対応する位置が得られる。以下の図でかかる実施形態をより詳細に説明する。
【００１１】
第２の実施形態では、連係配列は第１の連係アームと、第２の連係アームとを含む。第１の連係アームは座部に枢動的に連結された第１の端部を有し、第２連係アームの第１端部は背部に枢動的に連結される。第１の連係アームと第２の連係アームとの間の連結領域は、第２連係アームの第２端部に枢動的に連結される第１連係アームの第２端部により構成される。枢動連結部は、互いおよび座席部分に関して枢動を可能にする任意の適切な連係アーム手段により設けられる。
【００１２】
キャリングハンドルには、調節構造が設けられ、調節構造の位置はキャリングハンドルの位置により決定される。調節構造の位置には、調節構造が第１および第２の連係アームの連結領域と隣接して接触するように配置される第１の位置と、調節構造が連結領域とは嵌入しない第２の位置とがあげられる。調節構造を１つの位置から、他の位置に変更することにより、座席部分が再位置決めされ、好ましくは角度を持って再位置決めされ、子供用安全座席は異なる位置に変更される。
【００１３】
本発明の第３の実施形態において、２つの座席部分は連結領域を形成して枢動的に連結される。子供用安全座席には枠部が設けられる。座席部分のうちの１つ、好ましくは座部、は枠部に移動可能に連結される。３つの他の座席部分、好ましくは背部、は枠部に枢動的に連結される。
【００１４】
座部は、少なくとも凹部と、少なくとも滑動要素とを含む滑動案内部により移動可能に連結してもよく、各滑動要素の少なくとも一部は凹部内を移動する様に位置決めされる。
【００１５】
本発明の第３の実施形態にしたがうと、キャリングハンドルは調節構造を設けられ、調節構造の位置はキャリングハンドルの位置により決定される。調節構造の位置は、調節構造が第１および第２の座席部分の連結領域と隣接して接触するように配置される第１の位置と、調節構造が連結領域に嵌入されない第２の位置とを含む。調節構造を１つの位置から他の位置に変更することにより、座席部分が再位置決めされ、好ましくは角度を有して再位置決めされ、子供用安全座席が異なる位置に変更される。
【００１６】
子供用安全座席には、係止手段または他の配列が設けられてもよく、これにより子供用安全座席の構成部分がキャリングハンドルにより選択された位置内に確実に保持される。子供用安全座席の位置を変更する場合には、係止手段がまず外され、次いで新しい位置が選択されて、次いで子供用安全座席は新しい位置に係止される。子供用安全座席は説明してきた係止手段に替わる配列を設けてもよく、たとえば、子供用安全座席の構成部分が種々の位置にある場合に子供用安全座席の自動的締結が達成されるようなものであってよい。
【００１７】
子供用安全座席には、保持位置、睡眠位置、車位置などの安全座席の現在位置に対応する使用領域を使用者に信号で伝える指示装置を設けてもよい。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下において添付図面を参照しながら、例示的に本発明の実施形態を詳細に説明する。
【００１９】
図１は子供用安全座席１の好ましい実施形態を直立位置で示す。子供用安全座席１は、座部２と、背部３とを含む。座部２は基部４に固定される。座部２と背部３との間の角度を調節するためのキャリングハンドル５は枢動連結部６により各部２、３に連結される。枢動連結部６はこれにより背部３およびキャリングハンドル５に枢動軸を設ける。この実施形態では、連係配列は３つのアーム連係を含む。第１のアーム連係７と、第２のアーム連係８と、第３のアーム連係９が設けられる。各アーム連係は、適切な第１の固定手段１０と、第２の固定手段１１と、第３の固定手段１２とにより、背部３と、座部２と、キャリングハンドル５とにそれぞれ枢動的に連結される第１の端部を有する。アーム連係７、８、９の第２の端部は、適切な第４の固定手段１３により枢動的に相互連結される。
【００２０】
図２ａは平坦／リクライング位置に配置された安全座席１を示す。まず図１を見ると、キャリングハンドル５は背部３に向けた方向（矢印Ｂにより図示）に回転される。このキャリングハンドル５の動きにより、第３のアーム連係９と、第３の固定手段１２と、第４の固定手段１３は矢印Ａで示されるように上方に移動される。これにより第１のアーム連係７は第１の固定手段１０と第４の固定手段１３の周囲を枢動する。一方、第２のアーム連係８は、第２の固定手段１１および第３の固定手段１３の周囲を枢動する。アーム連係７、８、９のこれらの動きにより、第１の固定手段１０によって背部３上には引張力が働く。これにより背部３は、枢動連結部６の周囲を枢動させ座部２の側面２ａと隣接するように側面３ａに配置される。次いで安全座席は、乗用車の車外で子供を支持するために適したリクライングあるいは平坦な位置に変更される。背部３の角度配置が座部２と背部３との間の角度αにより、図示される。
【００２１】
図２ｂは、乗用車の車外に子供を運ぶのに適切な、直立位置に配置された安全座席１を示す。キャリングハンドル５は、図２に示される位置から図２ｂ（矢印Ｄで図示）で示される直立位置に回転される。キャリングハンドル５の動きにより、第３のアーム連係９と第４の固定手段１３とには矢印Ｃにより示される下方への移動がなされ、これにより、第１の固定手段および第４固定手段の周囲の第１のアーム連係７の枢動運動を介して、移動運動を背部４に伝達する。第２のアーム連係８は、固定された座部２に連結され、運動の伝達を支持する。この伝達運動の間、第２のアーム連係８は第２および第３の固定手段１１および１３の周囲を枢動する。したがって、背部３は枢動連結部６の周囲を枢動し、これにより側面３ａを側面２ａとの近接部から離れた位置へ移動させ、座部２と背部３との間の角度αは変化する。
【００２２】
図２ｂ（矢印Ｅで図示）で示される位置から図２ｃの座席に向かって、キャリングハンドル５を回転させることにより、第３のアーム連係９は第３および第４の固定手段の周囲を枢動する。キャリングハンドルがこの運動を行なっている間に、第３のアーム連係９は少し移動され、次に背部３もまたわずかな枢動運動、好ましくは角度αが当初増加し、その後減少する枢動運動を行い、これにより、図２ｂに示される位置とはわずかに異なる位置に背部を移動させる。図２ｃは、安全ベルトが引張られキャリングハンドルが搭乗者座席を支持する位置にある、キャリングハンドルを有する安全座席を示す。
【００２３】
図３に示される第２の実施形態において、座部２と、背部３と、キャリングハンドル５とは枢動連結部６により相互連結される。座部２は適切な手段（図示せず）により固定され、一方、背部３は、キャリングハンドル５を回転することにより枢動連結部６により確立する枢動軸の周囲を枢動するように配列される。第１のアーム連係７と第２のアーム連係８とを含む連係配列が設けられる。第１の連係アーム７は、第１の固定手段１０および第３の固定手段１３により第２連係アーム８の第２端部に枢動的に相互連結され、座部２に枢動的に連結される第１の端部を有する。さらに、第２連係アーム８の第１端部は背部３に第２の固定手段１１によって枢動的に連結される。キャリングハンドル５の端部には、図３の半円状の構成要素としての形状の調節構造１４が設けられる。キャリングハンドルが図３の左側図面のように直立位置に配置されると、調節構造１４は、第１のアーム連係７と第２のアーム連係８とが相互連結された領域の連係配列で終端し、かかる領域に保持力を作用して、第１のアーム連係７と第２のアーム連係８とを一列になす。この位置において子供用安全座席１は保持位置に配置される。キャリングハンドル５が左の図面の矢印Ｆにより図示される方向に枢動連結部６の周囲を回転されると、調節構造は、第１のアーム連係７と第２のアーム連係８との間の相互連結から離れる。次いでアーム連係７、８は、背部３が枢動連結部６の周囲を座部２に向かって枢動するため、第３の固定手段と、第１および第２の固定手段との周囲をそれぞれ自由に回転する。背部３の角度配置は、座部２と背部３との間の角度αにより図示されている。安全座席はこの動きによりリクライニングした角度になされる。キャリングハンドル５を直立位置に再び回転させることにより、子供用安全座席は図面の左に示される位置に戻る。
【００２４】
図４は、座部２と背部３とが枢動連結部１８により一体に接続される、子供用安全座席１の第３の実施形態を示す。座部２と背部３とは各部分の２つの枠部に移動可能に連結される（図４では１つの枠部１６のみを図示する）。座部２は、凹部２０と滑動要素２１とをそれぞれ含む少なくとも１つの滑動案内部により壁部要素１６に移動可能に連結され、各滑動要素２１の少なくとも一部は、凹部の中を移動する様に配置される。滑動要素２１は示すように壁部要素１６の一部へ固定されるか、又はこの一部として設けられる。代わりに滑動要素が枠部の一部として設けられてもよく、凹部が座席要素の一部として設けられてもよい。背部３は壁部要素１６に枢動連結部１９により連結る。図４の左側は直立キャリング位置での安全座席１を示す。キャリングハンドル５は、図４の左側に示される（矢印Ｈにより図示される）位置に回転すると、調節構造１４が矢印Ｇに示されるように枢動連結部１８を上方に移動させる。したがって、背部３は枢動連結部１９および１４の周囲を枢動する。座部２は枢動連結部１８の周囲を枢動し、矢印Ｉにより図示されるように前方に移動させ、滑動要素２１を凹部２０に移動させる。したがって、座部２および背部３の双方の位置は変化し、子供用安全座席１はリクライニング位置に変更される。背部３と座部２の角度配置は角度αにより図示される。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の第１実施形態の側面図を示す。
【図２ａ】本発明の第１実施形態の第一の側面図を示す。
【図２ｂ】本発明の第１実施形態の第一の側面図を示す。
【図２ｃ】本発明の第１実施形態の第一の側面図を示す。
【図３】本発明の第２実施形態の側面図を示す。
【図４】本発明の第３実施形態の側面図を示す。
【符号の説明】
【００２６】
１：子供用安全座席
２：座部
２ａ，３ａ：側面
３：背部
４：基部
５：キャリングハンドル
６，１８，１９：枢動連結部
７，８，９：アーム連係
１０，１１，１２，１３：固定手段
１４：調節構造
１６：壁部要素
２０：凹部
２１：滑動要素
A〜I：方向
α：角度
【図１】
2006305351.tif 000003
【図２ａ】
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【図２ｂ】
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【図２ｃ】
2006305351.tif 000006
【図３】
2006305351.tif 000007
【図４】
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