(57)【要約】【課題】被結束部材の径が異なる場合であっても、被結束部材の軸線と係止脚の軸線とを略一致させることができるベルトクランプを提供することである。【解決手段】ベルト２０と、該ベルト２０の基端２１が結合されていると共に、このベルト２０をその先端２２から挿通させるための挿通路１２を有するバックル１０と、該バックル１０の下方に形成されて所定の取付孔に取り付け可能な係止脚１５とを備え、該ベルト２０を被結束部材Ｗの外周面に巻き付け、且つ該ベルト２０の先端２２を挿通路１２の挿入口１２ａから引出口１２ｂに挿通させて引き締めることで、その締め付け状態が保持される構造のベルトクランプ１であって、ベルト２０の基端２１と係止脚１５の軸線との水平距離は、バックル１０の挿入口１２ａと係止脚１５の軸線との水平距離と、バックル１０の上面１０ａとバックル１０の挿通路１２の上側内面１２ｃとの垂直距離との和に略一致する。【選択図】  図１
2006292033.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベルトと、
該ベルトの基端が結合されていると共に、このベルトをその先端から挿通させるための挿通路を有するバックルと、
該バックルの下方に形成されて所定の取付孔に取り付け可能な係止脚とを備え、該ベルトを被結束部材の外周面に巻き付け、且つ該ベルトの先端を挿通路の挿入口から引出口に挿通させて引き締めることで、その締め付け状態が保持される構造のベルトクランプであって、
前記ベルトの基端と前記係止脚の軸線との水平距離は、前記バックルの挿入口と前記係止脚の軸線との水平距離と、前記バックルの上面と前記バックルの挿通路の上側内面との垂直距離との和に略一致するベルトクランプ。
【請求項２】
基板と、
該基板の上面に基端が結合されているとともに、その基端にはその先端から貫通させるための貫通孔が形成されているベルトと、
該基板の上面に形成されているとともに前記ベルトをその先端から挿通させるための挿通路を有するバックルと、
前記基板の下方に形成されて所定の取付孔に取り付け可能な係止脚とを備え、
前記ベルトの基端は、前記係止脚の軸線上となるように設けられており、
前記ベルトを被結束部材の外周面に巻き付け、且つ該ベルトの先端を前記貫通孔へ貫通させてから前記挿通路の挿入口から引出口に挿通させて引き締めると、前記ベルトの基端または前記被結束部材と前記バックルとが干渉しない状態で、その引き締めが保持される構造のベルトクランプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワイヤハーネス等の被結束部材を結束するためのベルトクランプに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種のベルトクランプとして、例えば図７で示す構造のものが知られている。このベルトクランプ２０１は、バックル２１０、ベルト２２０、スタビライザ２１４および係止脚２１５が、それぞれ一体に樹脂成形された構造となっている。そして、バックル２１０の上面２１０ａに載せた被結束部材Ｗ（Ｗ１、Ｗ２）の外周をベルト２２０で巻くように、このベルト２２０の先端（図示しない）をバックル２１０の挿通路２１２に挿通させて締め付ける。これによって被結束部材Ｗ（Ｗ１、Ｗ２）の外周が結束され、ベルト２２０はその係止段（図示しない）とバックル２１０の挿通路２１２内の係止片２１３との係止により、この結束状態に保持される。なお、図７（Ａ）は、小径の被結束部材（例えば、φ３ｍｍのワイヤハーネス）Ｗ１を結束した状態であり、図７（Ｂ）は、大径の被結束部材（例えば、φ２５ｍｍのワイヤハーネス）Ｗ２を結束した状態である。
【０００３】
このように被結束部材Ｗ（Ｗ１、Ｗ２）の所定個所をベルトクランプ２０１で結束した後、各ベルトクランプ２０１の係止脚２１５を、車両などのボディパネルに予め開けられている取付孔（いずれも図示しない）に差し込む。なお、係止脚２１５はパネルの取付孔に対し相互の形状によって回転不能に係止される。また、ベルトクランプ２０１は、係止脚２１５の被結束部材Ｗ（Ｗ１、Ｗ２）側からの突出方向が前記取付孔に対応するよう、その方向を規制した状態で被結束部材Ｗ（Ｗ１、Ｗ２）に組み込まれる。
【０００４】
なお、この出願の発明に関連する先行技術文献情報としては、例えば、特許文献１が知られている。
【特許文献１】特開２００１−５０２１７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述したベルトクランプでは、被結束部材の外周を巻きつけたベルトの先端からバックルの挿通路に挿通させて締め付けると、図７に示すように係止脚の軸線と被結束部材の軸線とに「ズレ」が生じていた。そのため、被結束部材の軸線は、係止脚の軸線に対してセンタリングされていない状態であった。例えば、被結束部材がワイヤハーネスである場合、その配線長はボディパネルの取付孔の孔間距離を合計することで予め算出可能となっている。しかし、このようにセンタリングされていない状態であると、配線時に配線長が不足状態、または余剰状態となることがあった。そのため、不足状態、または余剰状態とならないように、係止脚の軸線と被結束部材の軸線とに生ずる「ズレ」を考慮して配線長を算出しなければならず、その算出には時間と手間を要していた。
【０００６】
本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、被結束部材の径が異なる場合であっても、被結束部材の軸線と係止脚の軸線とを略一致させることができるベルトクランプを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、上記の目的を達成するためのものであって、以下のように構成されている。
請求項１に記載の発明は、ベルトと、該ベルトの基端が結合されていると共に、このベルトをその先端から挿通させるための挿通路を有するバックルと、該バックルの下方に形成されて所定の取付孔に取り付け可能な係止脚とを備え、該ベルトを被結束部材の外周面に巻き付け、且つ該ベルトの先端を挿通路の挿入口から引出口に挿通させて引き締めることで、その締め付け状態が保持される構造のベルトクランプである。そして、前記ベルトの基端と前記係止脚の軸線との水平距離は、前記バックルの挿入口と前記係止脚の軸線との水平距離と、前記バックルの上面と前記バックルの挿通路の上側内面との垂直距離との和に略一致する構成である。
この構成によれば、被結束部材の軸線と係止脚の軸線とを略一致させて、被結束部材を結束することができる。
したがって、例えば被結束部材がワイヤハーネスである場合、その配線長はボディパネルの取付孔の孔間距離を合計することで予め正確に且つ容易に算出可能となる。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、基板と、該基板の上面に基端が結合されているとともに、その基端にはその先端から貫通させるための貫通孔が形成されているベルトと、該基板の上面に形成されているとともに前記ベルトをその先端から挿通させるための挿通路を有するバックルと、前記基板の下方に形成されて所定の取付孔に取り付け可能な係止脚とを備えている。そして、前記ベルトの基端は、前記係止脚の軸線上となるように設けられており、前記ベルトを被結束部材の外周面に巻き付け、且つ該ベルトの先端を前記貫通孔へ貫通させてから前記挿通路の挿入口から引出口に挿通させて引き締めると、前記ベルトの基端または前記被結束部材と前記バックルとが干渉しない状態で、その引き締めが保持される構造である。
この構造によれば、ベルトを被結束部材の外周面に巻きつけ、その巻きつけ状態でベルトの先端をベルトの基端に形成の貫通孔へ貫通させてから、バックルに形成の挿通路の挿入口から引出口に挿通させて引き締めることにより、ベルトによって被結束部材の外周の略全域を密着させて被結束部材を支持することができる。さらに、この支持状態では、ベルトに形成の係止段とバックルの挿通路の内部に形成の係止爪とが噛み合うことにより、この支持状態が保持される。
また、この支持状態では、ベルトの基端または被結束部材とバックルとが干渉しないように、バックルはベルトの基端から充分に離れて配置されている。そのため、被結束部材はベルトのみで支持されてベルトクランプに結束されることになる。このようにベルトのみで被結束部材を支持すると、ベルトの基端と被結束部材の軸線とが一致する。そして、ベルトの基端は係止脚の軸線上に設けられているため、結果として被結束部材の軸線と係止脚の軸線とを略一致させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明を実施するための最良の形態を、図面を用いて説明する。
（実施例１）
まず、図１〜３によって実施例１を説明する。
図１は、ベルトクランプ１の正面図である。図２は、図１の側面図（右側側面図）である。図３は、ベルトクランプ１による被結束部材Ｗの結束状態を拡大して表した側面図である。これらの図面で示すようにベルトクランプ１は、大別してバックル１０、ベルト２０、スタビライザ１４および係止脚１５により構成され、これらは合成樹脂により一体に成形されている。
【００１０】
バックル１０は、その基板１１を四面の壁の１つとする角筒形状で、その内部はベルト２０を通すための挿通路１２となっている。この挿通路１２における両端の開口のうち、一方（図２の左方）がベルト２０の挿入口１２ａであり、他方（図２の右方）がベルト２０の引出口１２ｂである。図２からも明らかなように、挿通路１２の内部には、基板１１の側から突出した格好の係止爪１３が形成されている。また、基板１１の下面には、すなわち、基板１１におけるバックル１０と反対側の面には、上記したスタビライザ１４および係止脚１５がそれぞれ配置されている。この係止脚１５を所定の取付孔、例えば車両ボディなどにあけられている取付孔（いずれも図示しない）に差し込むことで、ベルトクランプ１が定位置に装着されることになる。
【００１１】
ベルト２０は、その基端２１がバックル１０の上面１０ａに結合されてバックル１０と一体化されている。また、このベルト２０の片側面には、前記係止爪１３と噛み合い可能な係止段２３がベルト２０の長手方向に沿って多数形成されている。そしてベルト２０は被結束部材Ｗの外周面に巻き付けることができる柔軟性を有しており、その先端２２を前記挿通路１２に対して挿入口１２ａから挿入し、且つ引出口１２ｂから引き出して引き締めることにより被結束部材Ｗを結束できるようになっている。なお、ベルト２０を引き締めた状態では、そのときに対応する係止段２３が係止爪１３に噛み合っており、ベルト２０はその状態に保持される。
【００１２】
また、図２に示すように、ベルト２０の基端２１と係止脚１５の軸線との水平距離（以下、距離「Ｌ１」と記す）は、バックル１０の挿入口１２ａと係止脚１５の軸線との水平距離（以下、距離「Ｌ２」と記す）と、バックル１０の上面１０ａとバックル１０の挿通路の上側内面１２ｃとの垂直距離（以下、距離「Ｌ３」と記す）との和に略一致する。すなわち、距離「Ｌ１」≒距離「Ｌ２」＋距離「Ｌ３」の関係が成立する。この関係が成立すると、被結束部材Ｗの軸線と係止脚１５の軸線とを略一致させることができる。
【００１３】
上述した構成のベルトクランプ１によって被結束部材Ｗを結束する場合、図３で示すように被結束部材Ｗの外周面にベルト２０を巻き付け、且つベルト２０の先端２２を挿通路１２の挿入口１２ａから引出口１２ｂに挿通させて引き締める。このベルト２０の引き締めに伴って、被結束部材Ｗはバックル１０の上面１０ａに受け止められた後に、しっかりと結束される。そして、このベルトクランプ１には、既に説明したように距離「Ｌ１」≒距離「Ｌ２」＋距離「Ｌ３」の関係が成立しているため、結束時に被結束部材Ｗの軸線と係止脚１５の軸線とを略一致させることができる。このように両軸線を略一致させて結束できるため、例えば被結束部材がワイヤハーネスである場合、その配線長はボディパネルの取付孔の孔間距離を合計することで予め正確に且つ容易に算出可能となる。
【００１４】
（実施例２）
つぎに、図４〜６によって実施例２を説明する。
図４は、ベルトクランプ１０１の正面図である。図５は、図４の側面図（右側側面図）である。図６は、ベルトクランプ１０１による被結束部材Ｗの結束状態を拡大して表した側面図である。これらの図面で示すようにベルトクランプ１０１は、大別してバックル１１０、基板１１１、ベルト１２０、スタビライザ１１４および係止脚１１５により構成され、これらは合成樹脂により一体に成形されている。
【００１５】
基板１１１は板状部材であり、その上面１１１ａの端部には、内部にベルト１２０を通すための挿通路１１２を有する角筒形状のバックル１１０が形成されている。図５（Ａ）の一部を拡大して表した図５（Ｂ）からも明らかなように、この挿通路１１２における両端の開口のうち、一方（図５（Ｂ）の左方）がベルト１２０の挿入口１１２ａであり、他方（図５（Ｂ）の右方）がベルト１２０の引出口１１２ｂである。また、この挿通路１１２の内部には、基板１１１の側から突出した格好の係止爪１１３が形成されている。また、基板１１１の下面には、上記したスタビライザ１１４および係止脚１１５がそれぞれ配置されている。この係止脚１１５を所定の取付孔、例えば車両ボディなどにあけられている取付孔（いずれも図示しない）に差し込むことで、ベルトクランプ１０１が定位置に装着されることになる。
【００１６】
また、図４に示すように基板１１１の上面１１１ａには、ベルト１２０の基端１２１が結合されている。この基端１２１は、図５（Ｂ）に示すように係止脚１１５の軸線上となるように設けられている。また、基端１２１は、略Ｕ字形状となっており、そのＵ字形状の両対向部１２１ａと基板１１１の上面１１１ａとによって貫通孔Ｆが形成されている。そして、この両対向部１２１ａの間隔は、ベルト１２０の幅より大きくなるように設定されている（図４参照）。
【００１７】
また、このベルト１２０の片側面には、前記係止爪１１３と噛み合い可能な係止段１２３がベルト１２０の長手方向に沿って多数形成されている。そして、ベルト１２０は被結束部材Ｗの外周面に巻き付けることができる柔軟性を有しており、前記巻き付け状態でその先端１２２を貫通孔Ｆへ貫通させてから挿通路１１２の挿入口１１２ａから引出口１１２ｂに挿通させて引き締めることにより、そのときに対応する係止段１２３が係止爪１１３に噛み合い、ベルト１２０はその状態に保持され被結束部材Ｗはベルトクランプ１０１に結束される。このようにして、ベルト１２０のみで被結束部材Ｗの外周の略全域を密着させて支持することができる。
【００１８】
なお、この引き締め状態で、バックル１１０は被結束部材Ｗを結束したベルト１２０または被結束部材Ｗと干渉することのないように、ベルト１２０の基端１２１から離れて配置されている（図５（Ｂ）参照）。そして、この離隔距離は、結束する被結束部材Ｗの径に応じて予め決定される。例えば、小径の被結束部材Ｗ１であれば、離隔距離は短くてよい。一方、大径の被結束部材Ｗ２であれば、離隔距離は長く必要となる。なお、この実施例のベルトクランプ１０１は、大径の被結束部材Ｗに対して適用可能に比較的長い離隔距離を有するベルトクランプ１０１を表している。
【００１９】
上述した構成のベルトクランプ１０１によって、小径の被結束部材Ｗ１を結束する場合について説明する（図６（Ａ）参照）。このベルトクランプ１０１のベルト１２０を被結束部材Ｗ１の外周面に巻き付け、且つベルト１２０の先端１２２をベルト１２０の基端１２１に形成の貫通孔Ｆへ挿通させてから挿通路１１２の挿入口１１２ａから引出口１１２ｂに挿通させて引き締める。この引き締めによって、ベルト１２０は被結束部材Ｗ１の外周の略全域を密着して支持するとともに、この支持状態でベルト１２０は被結束部材Ｗ１をしっかりと結束することができる。
【００２０】
そして、既に述べたように被結束部材Ｗ１を巻き付けたベルト１２０とバックル１１０との間には、充分な離隔距離を有しているため、ベルト１２０の基端１２１と被結束部材Ｗの軸線とを一致させた状態で、被結束部材Ｗを結束することができる。このように結束すると、既に説明したようにベルト１２０の基端１２１は、係止脚１１５の軸線上に設けられているため、結果として被結束部材Ｗ１の軸線と係止脚１１５の軸線とを略一致させることができる。
【００２１】
また、大径の被結束部材Ｗ２を結束する場合も（図６（Ｂ）参照）、小径の被結束部材Ｗ１を結束する場合と同様である。そのため、詳細な説明は省略する。
このようにして、被結束部材Ｗが小径および大径であっても、被結束部材Ｗの軸線と係止脚１１５の軸線とを略一致させることができる。
【００２２】
本発明は、上述した各実施例に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で適宜変更してもよい。
例えば、各ベルトクランプ１、１０１のバックル１０、１１０ベルト２０、１２０、係止脚１５、１１５に関する形状、構成、構造は限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】図１は、ベルトクランプ１の正面図である（実施例１）。
【図２】図２は、図１の側面図（右側側面図）である（実施例１）。
【図３】図３は、ベルトクランプ１による被結束部材Ｗの結束状態を拡大して表した側面図である（実施例１）。
【図４】図４は、ベルトクランプ１０１の正面図である（実施例２）。
【図５】図５は、図４の側面図（右側側面図）である（実施例２）。
【図６】図６は、ベルトクランプ１０１による被結束部材Ｗの結束状態を拡大して表した側面図である（実施例２）。
【図７】図７は、従来のベルトクランプ２０１による被結束部材Ｗ（Ｗ１、Ｗ２）の結束状態を拡大して表した側面図である（従来例）。
【符号の説明】
【００２４】
１        ベルトクランプ
１０      バックル
１２      挿通路
１２ａ    挿入口
１２ｂ    引出口
１５      係止脚
２０      ベルト
２１      基端
２２      先端
１０１    ベルトクランプ
１１０    バックル
１１１    基板
１１２    挿通路
１１２ａ  挿入口
１１２ｂ  引出口
１１５    係止脚
１２０    ベルト
１２１    基端
１２２    先端
Ｗ      被結束部材（Ｗ１、Ｗ２）
Ｆ      貫通孔
【図１】
2006292033.tif 000003
【図２】
2006292033.tif 000004
【図３】
2006292033.tif 000005
【図４】
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【図５】
2006292033.tif 000007
【図６】
2006292033.tif 000008
【図７】
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