(57)【要約】【課題】  工場内における部材の運搬者に対し、運搬業務の効率化に寄与する情報を提供することで、当該運搬者の運搬業務における判断を支援することができる運搬者支援装置を提供する。【解決手段】  本発明に係る運搬者支援装置１１は、タイヤ工場内で生産される製品（例えば、ＴＯＰトレッド部材、サイドウォール部材、スチールベルト部材及びボディプライ部材）に使用される部材の運搬者に対し、台車３を用いて部材を運搬する運搬業務を支援するコンピュータを用いた運搬者支援サーバ１１であって、台車運搬情報、実績情報、残量情報及び積載時間を取得する台車情報取得部１１ａと、製造装置における使用済みの空き台車が発生する推定の時刻を示す空き推定時刻を算出する空き推定時刻算出部１１ｂと、台車運搬情報及び空き推定時刻を表示させる台車情報表示部１１ｃとを備えることを要旨とする。【選択図】    図２
2006302119.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
工場内で生産される製品に使用される部材の運搬者に対し、台車を用いて前記部材を運搬する運搬業務を支援するコンピュータを用いた運搬者支援装置であって、
前記台車により前記部材が運搬されるべき製造装置を示す台車運搬情報、前記台車により運搬された前記部材の実績を示す実績情報、前記台車により運搬されるべき部材の残量を示す残量情報、及び前記台車に前記部材が積まれてから下ろされるまでの時間を示す積載時間を取得する台車情報取得部と、
前記台車情報取得部によって取得された前記台車運搬情報、前記実績情報、前記残量情報、及び前記積載時間に基づいて、前記製造装置における使用済みの空き台車が発生する推定の時刻を示す空き推定時刻を算出する空き推定時刻算出部と、
前記台車情報取得部によって取得された前記台車運搬情報、及び前記空き推定時刻算出部によって算出された前記空き推定時刻を表示させる台車情報表示部と
を備えることを特徴とする運搬者支援装置。
【請求項２】
前記台車情報表示部は、前記空き推定時刻算出部によって算出された前記空き推定時刻に基づいて、前記空き台車が発生する順序に従って表示させることを特徴とする請求項１に記載の運搬者支援装置。
【請求項３】
前記製造装置における前記空き台車の発生状況を示す空き台車発生情報を取得する空き台車取得部を備え、
前記台車情報表示部は、前記空き台車取得部によって取得された前記空き台車発生情報を表示させることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の運搬者支援装置。
【請求項４】
現在生産中である前記製品に使用される前記部材のサイズを示す生産中サイズ、次回生産予定である前記製品に使用される前記部材のサイズを示す生産予定サイズ、及び前記製造装置で使用される前記部材の量を示す必要量を取得する生産計画取得部を備え、
前記台車情報表示部は、前記生産計画取得部によって取得された前記生産中サイズ、前記生産予定サイズ、及び前記必要量を表示させることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載の運搬者支援装置。
【請求項５】
前記台車情報取得部によって取得された前記台車運搬情報、前記実績情報、前記残量情報、前記積載時間、及び前記生産計画取得部によって取得された前記生産中サイズ、前記生産予定サイズ、及び前記必要量に基づいて、前記生産中サイズから前記生産予定サイズに切り替わる推定の時刻を示すサイズ切替時刻を算出するサイズ切替時刻算出部を備え、
前記台車情報表示部は、前記サイズ切替時刻算出部によって算出された前記サイズ切替時刻を表示させることを特徴とする請求項４に記載の運搬者支援装置。
【請求項６】
前記台車情報表示部は、前記サイズ切替時刻算出部によって算出された前記サイズ切替時刻に基づいて、前記生産中サイズから前記生産予定サイズに切り替わる順序に従って表示させることを特徴とする請求項５に記載の運搬者支援装置。
【請求項７】
前記生産計画取得部は、前記製品に使用される前記部材の生産計画、及び前記製品に使用される前記部材に割り当てられるコードを示す部材コードを取得し、
前記台車情報表示部は、前記生産計画取得部によって取得された前記生産計画、及び前記部材コードを表示させることを特徴とする請求項４乃至請求項６のいずれか一項に記載の運搬者支援装置。
【請求項８】
前記台車情報表示部は、前記台車情報取得部によって取得された前記実績情報、前記残量情報、及び前記積載時間を表示させることを特徴とする請求項１乃至請求項７のいずれか一項に記載の運搬者支援装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、通信ネットワークを介して通信を行う運搬者支援装置に関し、特に、工場内における部材の運搬者に対し、運搬業務の効率化に寄与する情報を提供する運搬者支援装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、生産ラインにおける生産工程では、各製造装置での製品の生産が止まることなく維持されることが重要であるが、当該製品に使用される部材を運搬するトラックなどにトラブルが発生した場合に対応できず、必要な製品の生産が止まってしまうなど生産計画の狂いが生じてしまうという問題があった。
【０００３】
この問題を解決するシステムが開示されている（例えば、特許文献１）。具体的には、このシステムは、予め定められた製品についての生産順序を記憶手段に記憶し、各製造装置からの生産が止まりそうなこと（又は、止まったこと）を示す信号によって当該記憶手段に記憶された内容を検索する。また、このシステムは、当該内容に基づいて現時点で生産すべき製品の指示を行う。さらに、このシステムは、製品に使用される部材を一時的に保管するストックヤードを用いることによって、当該ストックヤードにおける製品に使用される部材の在庫に応じて、生産順序の変更指示等を行うことができる。
【特許文献１】特開平１−１３５４５２号公報（第２−３頁、第１図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上述した生産ラインにおいて、台車を用いて製品に使用される部材を運搬する運搬業務では、工場内における部材の運搬者は、製品に使用される適量の部材をタイムリーに運搬しなければならない。
【０００５】
しかしながら、上述した運搬業務は、運搬者の勘や経験で行われており、当該運搬業務の標準化及び最適化が為されていないのが現状である。そのため、運搬者は、使用済みの空き台車がどこにあるか、台車が置けるスペースがあるかなど、一々各製造装置を回ることによって確認しなければならず、運搬業務の効率が低下してしまう。
【０００６】
また、運搬者は、絶えず各製造装置で消費されている部材の残量を意識して、次の台車を運搬するタイミングや、各製造装置での空き台車が発生しそうなタイミングなどを考慮しなければならず、予め運搬業務における判断（段取り）を決めるための情報収集及び検討時間が必要となり、運搬業務の効率がさらに低下してしまう。
【０００７】
そこで、本発明は、このような問題に鑑みてなされたものであり、工場内における部材の運搬者に対し、運搬業務の効率化に寄与する情報を提供することで、当該運搬者の運搬業務における判断を支援することができる運搬者支援装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の第１の特徴は、工場（タイヤ工場）内で生産される製品（例えば、ＴＯＰトレッド部材、サイドウォール部材、スチールベルト部材及びボディプライ部材）に使用される部材の運搬者に対し、台車（台車３）を用いて部材を運搬する運搬業務を支援するコンピュータを用いた運搬者支援装置（運搬者支援サーバ１１）であって、台車により部材が運搬されるべき製造装置を示す台車運搬情報、台車により運搬された部材の実績を示す実績情報、台車により運搬されるべき部材の残量を示す残量情報、及び台車に部材が積まれてから下ろされるまでの時間を示す積載時間を取得する台車情報取得部（台車情報取得部１１ａ）と、台車情報取得部によって取得された台車運搬情報、実績情報、残量情報、及び積載時間に基づいて、製造装置における使用済みの空き台車が発生する推定の時刻を示す空き推定時刻を算出する空き推定時刻算出部（空き推定時刻算出部１１ｂ）と、台車情報取得部によって取得された台車運搬情報、及び空き推定時刻算出部によって算出された空き推定時刻を表示させる台車情報表示部（台車情報表示部１１ｃ）とを備えることを要旨とする。
【０００９】
かかる特徴によれば、台車運搬情報及び空き推定時刻を運搬者に対して提供することによって、運搬業務における判断を支援し、従来行われていた情報収集や検討時間を短縮することができ、運搬業務の効率を図ることができる。
【００１０】
例えば、運搬者は、台車運搬情報及び空き推定時刻を知ることで、従来使用済みの空き台車がどこにあるか、必要な台車が置けるスペースがあるかなど、一々各製造装置を回ることで判断していた時間を短縮することができる。
【００１１】
また、運搬者は、空き推定時刻を知ることで、次の台車を運搬するべきタイミングを把握することができるとともに、従来行われていた情報収集や検討時間を短縮することができる。
【００１２】
本発明の第２の特徴は、本発明の第１の特徴に係り、台車情報表示部が、空き推定時刻算出部によって算出された空き推定時刻に基づいて、空き台車が発生する順序に従って表示させることを要旨とする。
【００１３】
本発明の第３の特徴は、本発明の第１の特徴又は第２の特徴に係り、製造装置における空き台車の発生状況を示す空き台車発生情報を取得する空き台車取得部（空き台車取得部１１ｄ）を運搬者支援装置が備え、台車情報表示部が、空き台車取得部によって取得された空き台車発生情報を表示させることを要旨とする。
【００１４】
本発明の第４の特徴は、本発明の第１の特徴乃至第３の特徴のいずれかに係り、現在生産中である製品に使用される部材のサイズを示す生産中サイズ、次回生産予定である製品に使用される部材のサイズを示す生産予定サイズ、及び製造装置で使用される部材の量を示す必要量を取得する生産計画取得部（生産計画取得部１１ｅ）を運搬者支援装置が備え、台車情報表示部が、生産計画取得部によって取得された生産中サイズ、生産予定サイズ、及び必要量を表示させることを要旨とする。
【００１５】
本発明の第５の特徴は、本発明の第４の特徴に係り、台車情報取得部によって取得された台車運搬情報、実績情報、残量情報、積載時間、及び生産計画取得部によって取得された生産中サイズ、生産予定サイズ、及び必要量に基づいて、生産中サイズから生産予定サイズに切り替わる推定の時刻を示すサイズ切替時刻を算出するサイズ切替時刻算出部（サイズ切替時刻算出部１１ｆ）を運搬者支援装置が備え、台車情報表示部が、サイズ切替時刻算出部によって算出されたサイズ切替時刻を表示させることを要旨とする。
【００１６】
本発明の第６の特徴は、本発明の第５の特徴に係り、台車情報表示部が、サイズ切替時刻算出部によって算出されたサイズ切替時刻に基づいて、生産中サイズから生産予定サイズに切り替わる順序に従って表示させることを要旨とする。
【００１７】
本発明の第７の特徴は、本発明の第４の特徴乃至第６の特徴のいずれかに係り、生産計画取得部が、製品に使用される部材の生産計画、及び製品に使用される部材に割り当てられるコードを示す部材コードを取得し、台車情報表示部が、生産計画取得部によって取得された生産計画、及び部材コードを表示させることを要旨とする。
【００１８】
本発明の第８の特徴は、本発明の第１の特徴乃至第７の特徴のいずれかに係り、台車情報表示部が、台車情報取得部によって取得された実績情報、残量情報、及び積載時間を表示させることを要旨とする。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、工場内における部材の運搬者に対し、運搬業務の効率化に寄与する情報を提供することで、当該運搬者の運搬業務における判断を支援することができる運搬者支援装置を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
（運搬者支援サーバを含む生産システムの全体概略構成）
本発明の一実施形態について、図面を参照しながら説明する。図１は、本実施形態に係る運搬者支援装置を含む生産システムの全体概略構成を示している。なお、本実施形態では、タイヤ工場を例に説明する。
【００２１】
図１に示すように、生産システム１は、生産管理システム５、運搬者支援システム１０、成型機（成型機Ａ、成型機Ｂ、成型機Ｃ）を備えている。また、各成型機には、タイヤ（製品）に使用される部材（例えば、ＴＯＰトレッド部材、サイドウォール部材、スチールベルト部材及びボディプライ部材）が台車３によって運搬されているものである。
【００２２】
生産管理システム５は、現在生産中であるタイヤに使用される部材のサイズを示す生産中サイズ、次回生産予定であるタイヤに使用される部材のサイズを示す生産予定サイズ、各成型機で使用される部材の量を示す必要量、タイヤに使用される部材の生産計画、及びタイヤに使用される部材に割り当てられたコードを示す部材コード等が記憶されているサーバである。
【００２３】
運搬者支援システム１０は、運搬者支援サーバ１１、アクセスポイント１２、携帯端末１５（携帯電話機１３又はＰＤＡ１４）によって構成されている。
【００２４】
運搬者支援サーバ１１は、アクセスポイント１２と接続されており、タイヤ工場内における部材の運搬者に対し、運搬業務に寄与する情報（後述する台車運搬情報、実績情報、残量情報、積載時間、空き推定時刻、空き台車発生情報、生産中サイズ、生産予定サイズ、必要量、サイズ切替時刻、生産計画及び部材コード）を提供するサーバである。
【００２５】
また、運搬者支援サーバ１１は、アクセスポイント１２を介して、携帯端末１５からの問い合わせに対して応答する。なお、本実施形態において、運搬者支援サーバ１１は、“運搬者支援装置”を構成する。
【００２６】
アクセスポイント１２は、無線基地局装置であり、無線信号を中継する。
【００２７】
携帯電話機１３は、運搬者により運搬業務に寄与する情報を入力し、当該情報を表示するためのものである。また、ＰＤＡ（Ｐａｃｋｅｔ  Ａｓｓｅｍｂｌｙ  ａｎｄ  Ｄｉｓａｓｓｅｍｂｌｙ）１４には、上述した携帯電話機１３と同様に運搬者により運搬業務に寄与する情報を入力し、当該情報を表示するためのものである。
【００２８】
（運搬者支援サーバを含む生産システムの論理ブロック構成）
次に、図１に示した生産システムの論理ブロック構成について説明する。図２は、上述した生産管理システム５、運搬者支援サーバ１１、アクセスポイント１２及び携帯端末１５の論理ブロック構成を示している。
【００２９】
なお、図２では、アクセスポイント１２及び携帯端末１５をそれぞれ１つのみ図示している。また、以下、本発明と関連がある部分について主に説明する。したがって、図２に示した各装置は、当該装置の機能を実現する上で必須な、図示しない或いは説明を省略した論理ブロックを備える場合があることに留意されたい。
【００３０】
（１）生産管理システム
生産管理システム５は、記憶部５ａ及び有線通信部５ｂを有している。記憶部５ａは、上述した生産中サイズ、生産予定サイズ、必要量、生産計画及び部材コード等を記憶している。また、有線通信部５ｂは、運搬者支援サーバ１１とＩＥＥＥ８０２．３ｕ（例えば、１００ＢＡＳＥ−ＴＸ）に準拠した有線信号を送受するものである。
【００３１】
（２）運搬者支援サーバ
運搬者支援サーバ１１は、台車情報取得部１１ａ、空き推定時刻算出部１１ｂ、台車情報表示部１１ｃ、空き台車取得部１１ｄ、生産計画取得部１１ｅ、及びサイズ切替時刻算出部１１ｆを有している。
【００３２】
台車情報取得部１１ａは、台車３により部材が運搬されるべき成型機（成型機Ａ、成型機Ｂ又は成型機Ｃ）を示す台車運搬情報、台車３により運搬された部材の実績を示す実績情報、台車３により運搬されるべき部材の残量を示す残量情報、及び台車３に部材が積まれてから下ろされるまでの時間を示す積載時間（図４参照）を携帯端末１５からアクセスポイント１２を介して取得する。
【００３３】
空き推定時刻算出部１１ｂは、台車情報取得部１１ａによって取得された台車運搬情報、実績情報、残量情報、及び積載時間に基づいて、各成型機（成型機Ａ、成型機Ｂ及び成型機Ｃ）における使用済みの空き台車が発生する推定の時刻を示す空き推定時刻を算出する。なお、空き推定時刻の具体的な算出方法については、後述する。
【００３４】
台車情報表示部１１ｃは、運搬者が検索した運搬業務に寄与する情報（台車運搬情報、実績情報、残量情報、積載時間、空き推定時刻、空き台車発生情報、生産中サイズ、生産予定サイズ、必要量、サイズ切替時刻、生産計画及び部材コード）を携帯端末１５（携帯電話機１３又はＰＤＡ１４）に表示させる。
【００３５】
空き台車取得部１１ｄは、各成型機における空き台車の発生状況を示す空き台車発生情報（図４参照）を携帯端末１５からアクセスポイント１２を介して取得する。
【００３６】
生産計画取得部１１ｅは、上述した生産中サイズ、生産予定サイズ、必要量、生産計画及び部材コード（図４参照）を生産管理システム５から取得する。
【００３７】
サイズ切替時刻算出部１１ｆは、台車情報取得部１１ａによって取得された台車運搬情報、実績情報、残量情報、積載時間、及び生産計画取得部１１ｅによって取得された生産中サイズ、生産予定サイズ及び必要量に基づいて、生産中サイズから生産予定サイズに切り替わる推定の時刻を示すサイズ切替時刻を算出する。なお、サイズ切替時刻の具体的な算出方法については、後述する。
【００３８】
（３）アクセスポイント
アクセスポイント１２は、有線通信部１２ａ及び無線通信部１２ｂを有している。有線通信部１２ａは、運搬者支援サーバ１１とＩＥＥＥ８０２．３ｕ（例えば、１００ＢＡＳＥ−ＴＸ）に準拠した有線信号を送受するものである。また、無線通信部１２ｂは、携帯端末１５とＩＥＥＥ８０２．１１ｂに準拠した無線信号を送受するものである。
【００３９】
（４）携帯端末
携帯端末１５は、入力部１５ａ、検索部１５ｂ、表示部１５ｃ及び無線通信部１５ｄを有している。
【００４０】
入力部１５ａは、上述した台車運搬情報、実績情報、残量情報又は積載時間（図４参照）が運搬者により入力されるものである。
【００４１】
検索部１５ｂは、運搬業務に寄与する情報（台車運搬情報、実績情報、残量情報、積載時間、空き推定時刻、空き台車発生情報、生産中サイズ、生産予定サイズ、必要量、サイズ切替時刻、生産計画及び部材コード）が運搬者により検索できるものである。
【００４２】
表示部１５ｃは、運搬業務に寄与する情報が表示されるためのものである。
【００４３】
無線通信部１５ｄは、運搬者により入力部１５ａを用いて入力された台車運搬情報、実績情報、残量情報又は積載時間等を送信し、運搬者によって検索された運搬業務に寄与する情報を運搬者支援サーバ１１からアクセスポイント１２を介して受信するためのものである。
【００４４】
（生産システムを構成する運搬者支援サーバの動作）
次に、上述した本実施形態に係る生産システムを構成する運搬者支援サーバの動作について説明する。図３は、本実施形態に係る運搬者支援サーバの動作フローを示している。
【００４５】
図３に示すように、ステップ１０１において、運搬者支援サーバ１１は、台車３により部材が運搬されるべき成型機（成型機Ａ、成型機Ｂ又は成型機Ｃ）を示す台車運搬情報、台車３により運搬された部材の実績を示す実績情報、台車３により運搬されるべき部材の残量を示す残量情報、台車３に部材が積まれてから下ろされるまでの時間を示す積載時間、成型機における空き台車の発生状況を示す空き台車発生情報（図４参照）を携帯端末１５からアクセスポイント１２を介して取得する。
【００４６】
ステップ１０２において、運搬者支援サーバ１１は、現在生産中であるタイヤに使用される部材のサイズを示す生産中サイズ、次回生産予定であるタイヤに使用される部材のサイズを示す生産予定サイズ、各成型機で使用される部材の量を示す必要量、生産管理システム５に記憶されているタイヤに使用される部材の生産計画、及びタイヤに使用される部材に割り当てられたコードを示す部材コード（図４参照）を取得する。
【００４７】
ステップ１０３において、運搬者支援サーバ１１は、ステップ１０１で取得した台車運搬情報、実績情報、残量情報、及び積載時間に基づいて、各成型機（成型機Ａ、成型機Ｂ及び成型機Ｃ）における使用済みの空き台車が発生する推定の時刻を示す空き推定時刻を算出する。
【００４８】
例えば、図４に示すように、現在の時刻１２時３０分において、台車運搬情報、実績情報、残量情報及び積載時間に基づいて、成型機Ａに５分間に１台の台車が部材１０ｋｇを乗せてくる場合、空き推定時刻は、１２時３５分となる。また、成型機Ｂに１０分間に１台の台車が部材１００ｋｇを乗せてくる場合、空き推定時刻は、１２時４０分となる。さらに、成型機Ｃに１５分間に１台の台車が部材１５０ｋｇを乗せてくる場合、空き推定時刻は、１２時４５分となる。
【００４９】
ステップ１０４において、運搬者支援サーバ１１は、ステップ１０３で算出した空き情報推定時刻に基づいて、空き台車が発生する推定の順序である推定時刻順序を決定する。
【００５０】
例えば、現在の時刻１２時３０分において、成型機Ａの空き推定時刻が１２時３５分で、成型機Ｂの空き推定時刻が１２時４０分で、成型機Ｃの空き推定時刻が１２時４５分である場合、推定時刻順序は、成型機Ａの１２時３５分、成型機Ｂの１２時４０分、成型機Ｃの１２時４５分となる。
【００５１】
ここで、表４に示す必要量、実績情報、残量情報、積載時間、生産中サイズ、生産予定サイズ、生産計画に記載されている数値、時間及びサイズ等は、これに限定されるものではなく、本発明は適宜変更可能である。
【００５２】
ステップ１０５において、運搬者支援サーバ１１は、ステップ１０１で取得した台車運搬情報、実績情報、残量情報、及び積載時間に基づいて、生産中サイズから生産予定サイズに切り替わる推定の時刻を示すサイズ切替時刻を算出する。
【００５３】
例えば、図４に示すように、成型機Ａでは、現在の時刻１２時３０分である場合、部材の必要量が１００ｋｇ、実績情報が１０ｋｇ、残量情報が９０ｋｇである。また、ステップ１０４において算出されたように、位置情報、実績情報、残量情報に基づいて成型機Ａに５分間に１台の台車が部材１０ｋｇを乗せてくるため、成型機Ａでのサイズ切替時刻は、１３時２０分となる。また、成型機Ｂでのサイズ切替時刻においても、成型機Ａと同様に算出され、サイズ切替時刻に１０分間に１台の台車が１００ｋｇを乗せてくるため、成型機Ｂでのサイズ切替時刻は、１２時５０分となる。さらに、成型機Ｃでのサイズ切替時刻においても、成型機Ａ及び成型機Ｂと同様に算出され、サイズ切替時刻に１５分間に１台の台車が１５０ｋｇを乗せてくるため、成型機Ｃでのサイズ切替時刻は、１３時００分となる。
【００５４】
ステップ１０６において、運搬者支援サーバ１１は、ステップ１０５で算出したサイズ切替時刻に基づいて、生産中サイズから生産予定サイズに切り替わる順序である切替時刻順序を決定する。
【００５５】
例えば、現在の時刻１２時３０分において、成型機Ａのサイズ切替時刻が１３時１５分で、成型機Ｂのサイズ切替時刻が１２時５０分で、成型機Ｃのサイズ切替時刻が１３時００分である場合、切替時刻順序は、成型機Ｂの１２時５０分、成型機Ｃの１３時００分、成型機Ａの１３時２０分となる。
【００５６】
ステップ１０７において、運搬者支援サーバ１１は、運搬者が検索した運搬業務に寄与する情報（台車運搬情報、実績情報、残量情報、積載時間、空き推定時刻、空き台車発生情報、生産中サイズ、生産予定サイズ、必要量、サイズ切替時刻、生産計画及び部材コード）を携帯端末１５（携帯電話機１３又はＰＤＡ１４）に表示させる。
【００５７】
例えば、図５に示すように、運搬者が空き推定時刻を検索した場合、推定時刻順序に従った空き推定時刻、台車運搬情報及び空き予定台車数が携帯電話機１３に表示される。すなわち、空き推定時刻、台車運搬情報及び空き予定台車数が、推定時刻順序（図５では、成型機Ａ、成型機Ｂ、成型機Ｃの順序）に従って表示されている。
【００５８】
また、図６に示すように、運搬者がサイズ切替時刻を検索した場合、切替時刻順序に従ったサイズ切替時刻、台車運搬情報及びサイズ変更が携帯電話機１３に表示される。すなわち、サイズ切替時刻、台車運搬情報及びサイズ変更が、切替時刻順序（図６では、成型機Ｂ、成型機Ｃ、成型機Ａの順序）に従って表示されている。
【００５９】
この結果、運搬者は、推定時刻順序やサイズ切替時刻を知ることで、今後の運搬業務における判断（段取り）を容易に決定することができるため、従来行われていた情報収集や検討時間をさらに短縮することができる。
【００６０】
（作用・効果）
以上説明した本実施形態に係る運搬者支援サーバ１１によれば、運搬業務に寄与する情報（台車運搬情報、実績情報、残量情報、積載時間、空き推定時刻、空き台車発生情報、生産中サイズ、生産予定サイズ、部材コード、必要量、生産計画及びサイズ切替時刻）を運搬者に対して提供することによって、運搬業務における判断を支援し、従来行われていた情報収集や検討時間を短縮することができ、運搬業務の効率を図ることができる。
【００６１】
具体的には、運搬者は、台車運搬情報及び空き推定時刻を知ることで、従来使用済みの空き台車がどこにあるか、必要な台車が置けるスペースがあるかなど、一々各製造装置を回ることで判断していた時間を短縮することができる。
【００６２】
また、運搬者は、空き推定時刻や、空き台車発生情報、空き推定時刻等を知ることで、次の台車を運搬すべきタイミングを把握することが容易となる。
【００６３】
また、運搬者は、推定時刻順序に従った空き推定時刻や、切替時刻順序に従ったサイズ切替時刻が携帯端末１５における表示部１５ｃに表示されることによって、当該空き推定時刻やサイズ切替時刻を最も早く容易に確認することができる。
【００６４】
すなわち、運搬者支援サーバ１１は、タイヤ工場内における運搬業務において、部材の運搬者に対し、運搬業務に寄与する情報を提供することによって、各運搬者の運搬業務におけるレベルを一定に保つことができる（各運搬者の勘や経験を最小限に抑えることができる）。
【００６５】
（その他の実施形態）
上述したように、本発明の一実施形態を通じて本発明の内容を開示したが、この開示の一部をなす論述及び図面は、本発明を限定するものであると理解すべきではない。この開示から当業者には様々な代替実施の形態が明らかとなろう。
【００６６】
上述した本発明の実施形態では、タイヤ工場における成型機を例に説明したが、本発明は、タイヤ工場以外における製造装置を適用することもできる。
【００６７】
このように、本発明は、ここでは記載していない様々な実施の形態などを含むことは勿論である。したがって、本発明の技術的範囲は、上述の説明から妥当な特許請求の範囲に係る発明特定事項によってのみ定められるものである。
【図面の簡単な説明】
【００６８】
【図１】本発明の実施形態に係る生産システム１の概略構成図である。
【図２】本発明の実施形態に係る生産システム１の論理ブロック構成図である。
【図３】本発明の実施形態に係る運搬者支援サーバ１１のフロー図である。
【図４】本発明の実施形態に係る運搬者支援サーバ１１が取得する情報を示す図である。
【図５】本発明の実施形態に係る空き推定時刻が携帯電話機１３に表示されたことを示す図である。
【図６】本発明の実施形態に係るサイズ切替時刻が携帯電話機１３に表示されたことを示す図である。
【符号の説明】
【００６９】
１…生産システム、３…台車、５…生産管理システム、５ａ…記憶部、５ｂ…有線通信部、１０…運搬者支援システム、１１…運搬者支援サーバ、１１ａ…台車情報取得部、１１ｂ…空き推定時刻算出部、１１ｃ…台車情報表示部、１１ｄ…空き台車取得部、１１ｅ…生産計画取得部、１１ｆ…サイズ切替時刻算出部、１２…アクセスポイント、１２ａ…有線通信部、１２ｂ…無線通信部、１３…携帯電話機、１４…ＰＤＡ、１５…携帯端末、１５ａ…入力部、１５ｂ…検索部、１５ｃ…表示部、１５ｄ…無線通信部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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