(57)【要約】【課題】遮光シートと巻取機構とを有する遮光面積拡大装置をサンバイザ外に露出させることなく、かつ、容易に遮光面積拡大装置のみを交換可能とすることを課題とする。【解決手段】板状のサンバイザ本体１０を互いに接合および離反可能とされて接合時に内部空間１２を形成する表面側ハーフコア（第一のハーフコア）２０および裏面側ハーフコア（第二のハーフコア）とし、両ハーフコア２０，３０の少なくとも一方に内部空間１２内で遮光面積拡大装置４０を取り付けて収容可能な凹溝２２，３２（収容部）を形成するとともに、両ハーフコア２０，３０のいずれかに遮光シート５０を内部空間１２から外部の空間へ引き出し可能なスリット状の引出口２４を形成し、遮光面積拡大装置４０を凹溝２２，３２に収容するとともに遮光シートの引き出し側の端部５０ａを引出口２４から外部の空間へ引き出した状態として両ハーフコア２０，３０を互いに接合して形成した。【選択図】図７
2006015828.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体に取り付けられた支承軸に対して回転自在に支持された板状のサンバイザ本体と、所定の中心軸を中心として巻き取り動作および引き出し動作可能とされて引き出し側の端部にて引き出し操作可能な遮光シートと当該遮光シートを巻き取る巻取機構とを有して同サンバイザ本体に取り付けられた遮光面積拡大装置とを備える車両用サンバイザであって、
上記板状のサンバイザ本体は、本サンバイザ本体を片面ずつ形成して互いに接合および離反可能とされて接合時に内部空間を形成する第一および第二のハーフコアを備え、
上記第一および第二のハーフコアの少なくとも一方に上記形成される内部空間内で上記遮光面積拡大装置を取り付けて収容可能な収容部が形成されるとともに、同第一および第二のハーフコアのいずれかに上記遮光シートを上記形成される内部空間から外部の空間へ引き出し可能なスリット状の引出口が形成され、
上記遮光面積拡大装置を上記収容部に収容するとともに上記遮光シートの引き出し側の端部を上記引出口から外部の空間へ引き出した状態として上記第一および第二のハーフコアを互いに接合して形成されたことを特徴とする車両用サンバイザ。
【請求項２】
上記遮光面積拡大装置は、上記収容部に対して着脱可能に取り付けられて収容されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用サンバイザ。
【請求項３】
上記収容部は、上記第一および第二のハーフコアの少なくとも一方に上記中心軸方向に向けられて互いに上記遮光面積拡大装置を挟む位置で対向するハーフコア方向へ延出して当該ハーフコアに接する一対の壁面が形成されて溝形状とされ、
上記引出口は、上記一対の壁面に挟まれた位置にて上記第一および第二のハーフコアのいずれかに形成されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用サンバイザ。
【請求項４】
上記サンバイザ本体は、遮光時に上端となる位置にて上記支承軸に対して回転自在に支持されるとともに下端部の左右方向の長さが上端部の左右方向の長さより短くされており、
上記第一および第二のハーフコアのいずれかにミラーを有するミラーケースが設けられ、
上記収容部および上記引出口が上記下端部よりも上記上端部に近い位置に形成されているとともに、上記ミラーケースが同収容部よりも遮光時に下側となる位置に形成されていることを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれかに記載の車両用サンバイザ。
【請求項５】
上記第一および第二のハーフコアは、接合時の位置を合わせて互いに端部の一部が折り曲げ動作可能に連結されるとともに、上記収容部および上記引出口を含めて互いに連結された状態で加熱溶融させた熱可塑性樹脂を用いた射出成形により一体的に形成され、
上記遮光面積拡大装置を上記収容部に収容するとともに上記遮光シートの引き出し側の端部を上記引出口から外部の空間へ引き出した状態として上記一体的に形成された第一および第二のハーフコアを連結された位置にて折り曲げて互いに接合することにより形成されたことを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれかに記載の車両用サンバイザ。
【請求項６】
上記遮光面積拡大装置は、さらに、上記中心軸となる棒状のシャフトを有し、
上記巻取機構は、上記シャフトを挿入させた円筒形状のバレルと、上記シャフトと同バレルとの間に設けられて上記遮光シートを巻き取る方向に付勢する付勢部材とを有し、
上記遮光面積拡大装置は、上記収容部を形成するハーフコアの内壁に上記シャフトの両端部が固定されて上記収容部に収容されていることを特徴とする請求項１〜請求項５のいずれかに記載の車両用サンバイザ。
【請求項７】
上記付勢部材は、上記シャフトと上記バレルとの間に挿入されて上記遮光シートを巻き取る方向に付勢するつる巻きばねとされ、
上記巻取機構は、上記つる巻きばねと上記バレルとの間、および、上記シャフトと上記つる巻きばねとの間、の少なくとも一方に樹脂製チューブが挿入されていることを特徴とする請求項６に記載の車両用サンバイザ。
【請求項８】
上記遮光シートの引き出し側の端部には、棒状の引手軸が取り付けられるとともに、本遮光シートを引き出す操作を行うための引手が同引手軸に対して回転動可能に取り付けられていることを特徴とする請求項１〜請求項７のいずれかに記載の車両用サンバイザ。
【請求項９】
上記引手は、少なくとも一部分が上記引出口の隙間の間隔よりも大きくされて上記遮光シートの引き出し側の端部を巻き取り時でも外部の空間に保持させる部材とされ、
上記引出口が形成されたハーフコアの外側面に、上記巻き取り時における引手を収容する受溝が形成されていることを特徴とする請求項８に記載の車両用サンバイザ。
【請求項１０】
上記遮光シートの引き出し側の端部には、左右方向の中間部分が切り欠かれて同遮光シートと上記引手軸とで囲まれた係合用穴が形成されるとともに、上記引手が同係合用穴から左右いずれかにずれた位置とされ、
上記係合用穴は、上記遮光シートが引き出された状態で車両室内の係合部材を挿入させることにより当該係合部材と係合可能とされていることを特徴とする請求項８または請求項９に記載の車両用サンバイザ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、サンバイザ本体と、遮光シートと巻取機構とを有してサンバイザ本体に取り付けられた遮光面積拡大装置と、を備える車両用サンバイザに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、陽光等を遮るために、自動車の運転手や助手席の乗員の近傍となる位置にサンバイザが配設されている。サンバイザは、自動車室内の天井に取り付けられたＬ字状の支承軸に対して遮光時に上端となる位置にて回転自在に取り付けられた平板状のサンバイザ本体を有している。支承軸自体が天井側に対して鉛直方向を中心軸として回転動可能とされているので、サンバイザは、水平方向を中心軸として回動可能であるとともに、鉛直方向を中心軸として回動可能である。これにより、サンバイザを使わないときには水平状態にして車両天井沿いの収納位置に収容し、フロントガラス方向からの陽光等を遮光するときには水平方向を中心軸としてフロントウインド方向に回転動させ、サイドガラス方向からの陽光等を遮光するときにはさらに鉛直方向を中心軸としてサイドウインド方向に回転動させることができ、自由に配置して利用することができる。
【０００３】
また、自動車の駐車時に室内を日射から保護したり、プライバシー保護や盗難防止に車外からの視線を遮断するために、巻取式のロールシェード（遮光面積拡大装置）をサンバイザ本体に付加することも提案されている。
【特許文献１】実開平２−１８７１６号公報
【特許文献２】実開昭６３−６６３１６号公報
【特許文献３】実開昭６３−１６０２１７号公報
【特許文献４】実開昭６３−７６５２２号公報
【特許文献５】実開平３−８０１７号公報
【特許文献６】米国特許第６４５０５６０号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献５，６記載の技術では、ロールシェードがサンバイザ本体から外側に露出しているため、外観が良好ではなく、特にシェード（遮光シート）不使用時には外観が冗長となる。また、シェードの回動機構の操作音（ばねの擦過音など）が乗員の耳に達しやすいし、シェード不使用時に自動車走行時の振動によりがたつき音が乗員に耳に達する可能性がある。シェード不使用時には、いつもシェードの同じ部分が日射を受けるため、この部分が変色したり、劣化したり、柔軟性が低下する可能性がある。ロールシェードの回動機構が、ほこり等を巻き込むことにより耐久性が低下する可能性がある。さらに、ロールシェードの支持具や回動機構等を外部に露出させないようにすると、安全性をより向上させることができる。
特許文献１，４記載の技術では、ロールシェードがサンバイザを支持する支承軸側（上側）とは反対側（下側）に設けられているため、サンバイザが天井沿いにあるときにシェードを下方へ引き出す操作を行うとサンバイザ本体やロールシェードに強い力が加わり、耐久性が低下する可能性がある。
特許文献２，３記載の技術では、ロールシェードが上記支承軸（上側）に設けられる一方、シェードがサンバイザ本体の下端から引き出されるようになっているため、サンバイザにミラーユニット、照明付きミラーユニットなどのアクセサリーを配設する場所がとれなかったり、配設位置が制限されたりする。
特許文献１〜６記載の技術では、ロールシェードがサンバイザ本体と一体化されているため、ロールシェードを交換する必要が生じたときにはサンバイザ毎交換する必要がある。また、ロールシェードを有しないサンバイザのサンバイザ本体とロールシェードを有するサンバイザのサンバイザ本体とを同じ生産ラインで製造することができなかった。
【０００５】
本発明は、上記課題にかんがみてなされたもので、遮光シートと巻取機構とを有する遮光面積拡大装置をサンバイザ外に露出させることなく、かつ、サンバイザ全体を交換することなく容易に遮光面積拡大装置のみを交換可能とすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本発明は、車体に取り付けられた支承軸に対して回転自在に支持された板状のサンバイザ本体と、所定の中心軸を中心として巻き取り動作および引き出し動作可能とされて引き出し側の端部にて引き出し操作可能な遮光シートと当該遮光シートを巻き取る巻取機構とを有して同サンバイザ本体に取り付けられた遮光面積拡大装置とを備える車両用サンバイザであって、上記板状のサンバイザ本体は、本サンバイザ本体を片面ずつ形成して互いに接合および離反可能とされて接合時に内部空間を形成する第一および第二のハーフコアを備え、上記第一および第二のハーフコアの少なくとも一方に上記形成される内部空間内で上記遮光面積拡大装置を取り付けて収容可能な収容部が形成されるとともに、同第一および第二のハーフコアのいずれかに上記遮光シートを上記形成される内部空間から外部の空間へ引き出し可能なスリット状の引出口が形成され、上記遮光面積拡大装置を上記収容部に収容するとともに上記遮光シートの引き出し側の端部を上記引出口から外部の空間へ引き出した状態として上記第一および第二のハーフコアを互いに接合して形成されたことを特徴とする。
【０００７】
遮光面積拡大装置が収容部に取り付けられて収容され、サンバイザ本体に形成される内部空間内に配置されるので、サンバイザ外に露出しない。すると、遮光シートを操作するときの巻取機構の音や、車両走行時の振動による遮光面積拡大装置からの音が、乗員の耳に達しにくくなる。巻き取られた遮光シートが両ハーフコアの間に収納されるため、日射等による遮光シートの劣化を抑えることができる。遮光面積拡大装置がサンバイザ本体の内部空間内に収納されているため、ほこりの巻き込みが少なく、遮光面積拡大装置の耐久性を良好にさせることができる。
一方、接合された第一および第二のハーフコアを離反させると、容易に遮光面積拡大装置を収容部から取り出すことができる。これにより、サンバイザ全体を交換することなく容易に遮光面積拡大装置のみを交換することができる。その結果、遮光面積拡大装置を除くサンバイザは従来のサンバイザと差の少ない構成とすることができ、遮光面積拡大装置を収容した本サンバイザを遮光面積拡大装置を設けないサンバイザと同じ生産ラインで製造することができる。また、スリット状の引出口を閉じると遮光面積拡大装置無しのサンバイザと同じ外観となるため、遮光面積拡大装置無し用のサンバイザ本体の成形ラインで本発明のサンバイザ用のサンバイザ本体を成形することができる。例えば、遮光面積拡大装置無しのサンバイザを生産する場合、遮光面積拡大装置を設けるサンバイザのハーフコア成形用の金型にスリット状の引出口を塞ぐための入れ子金型を挿入することにより、低コストにて引出口を閉じたハーフコアを成形することができる。
【０００８】
本サンバイザには、両ハーフコアの外側面を覆う表皮材を設けてもよい。
【０００９】
上記遮光面積拡大装置は、上記収容部に対して着脱可能に取り付けられて収容されている構成としてもよい。すると、さらに容易に遮光面積拡大装置のみを交換することができる。
【００１０】
上記収容部は、上記第一および第二のハーフコアの少なくとも一方に上記中心軸方向に向けられて互いに上記遮光面積拡大装置を挟む位置で対向するハーフコア方向へ延出して当該ハーフコアに接する一対の壁面が形成されて溝形状とされ、上記引出口は、上記一対の壁面に挟まれた位置にて上記第一および第二のハーフコアのいずれかに形成されている構成としてもよい。すると、ハーフコアの収容部が同壁面により補強される。
【００１１】
上記サンバイザ本体は、遮光時に上端となる位置にて上記支承軸に対して回転自在に支持されるとともに下端部の左右方向の長さが上端部の左右方向の長さより短くされており、上記第一および第二のハーフコアのいずれかにミラーを有するミラーケースが設けられ、上記収容部および上記引出口が上記下端部よりも上記上端部に近い位置に形成されているとともに、上記ミラーケースが同収容部よりも遮光時に下側となる位置に形成されている構成としてもよい。
【００１２】
上記第一および第二のハーフコアは、接合時の位置を合わせて互いに端部の一部が折り曲げ動作可能に連結されるとともに、上記収容部および上記引出口を含めて互いに連結された状態で加熱溶融させた熱可塑性樹脂を用いた射出成形により一体的に形成されたクラムシェルタイプの構成としてもよい。
【００１３】
上記遮光面積拡大装置は、さらに、上記中心軸となる棒状のシャフトを有し、上記巻取機構は、上記シャフトを挿入させた円筒形状のバレルと、上記シャフトと同バレルとの間に設けられて上記遮光シートを巻き取る方向に付勢する付勢部材とを有し、上記遮光面積拡大装置は、上記収容部を形成するハーフコアの内壁に上記シャフトの両端部が固定されて上記収容部に収容されている構成としてもよい。
上記付勢部材は、コイルばね（つる巻きばね）やうず巻きばね等のばね、ゴム、等とすることができる。
また、シャフト受具を介してハーフコアの内壁にシャフトの両端部を固定してもよい。
遮光面積拡大装置を左右対称な形状にすると、左右のサンバイザに共通の遮光面積拡大装置を使用することができ、サンバイザ量産時に生産コストを低減させることが可能となる。
【００１４】
上記付勢部材は、上記シャフトと上記バレルとの間に挿入されて上記遮光シートを巻き取る方向に付勢するつる巻きばねとされ、上記巻取機構は、上記つる巻きばねと上記バレルとの間、および、上記シャフトと上記つる巻きばねとの間、の少なくとも一方に樹脂製チューブが挿入されている構成としてもよい。
【００１５】
上記遮光シートの引き出し側の端部には、棒状の引手軸が取り付けられるとともに、本遮光シートを引き出す操作を行うための引手が同引手軸に対して回転動可能に取り付けられている構成としてもよい。引手が引手軸に対して回転動可能とされているので、引手をどのように持っても遮光シートが容易に引き出される。
ここで、遮光シートの引き出し側の端部を袋縫いして引手軸を挿入することにより、同引き出し側の端部に引手軸を取り付けてもよい。すると、簡易な構成で低コストにて遮光シートに引手軸を取り付けることができる。
【００１６】
上記引手は、少なくとも一部分が上記引出口の隙間の間隔よりも大きくされて上記遮光シートの引き出し側の端部を巻き取り時でも外部の空間に保持させる部材とされ、上記引出口が形成されたハーフコアの外側面に、上記巻き取り時における引手を収容する受溝が形成されている構成としてもよい。すると、遮光シートの引き出し側の端部がサンバイザ本体の内部空間に引き込まれることがないので、遮光シートの操作感が向上する。また、遮光シートの巻き取り時に引手が受溝に収容されるので、サンバイザの外側面の平面度が向上する。
【００１７】
上記遮光シートの引き出し側の端部には、左右方向の中間部分が切り欠かれて同遮光シートと上記引手軸とで囲まれた係合用穴が形成されるとともに、上記引手が同係合用穴から左右いずれかにずれた位置とされ、上記係合用穴は、上記遮光シートが引き出された状態で車両室内の係合部材を挿入させることにより当該係合部材と係合可能とされている構成としてもよい。
【発明の効果】
【００１８】
請求項１にかかる発明によれば、遮光シートと巻取機構とを有する遮光面積拡大装置がサンバイザ外に露出していない一方、容易に遮光面積拡大装置のみを交換することができ、遮光面積拡大装置を交換する際にサンバイザ全体を交換する必要がなくなる。その結果、外観が良好であり、巻取機構からの音は乗員に達しにくく、良好な耐久性が得られ、遮光面積拡大装置を収容しないサンバイザの生産ラインと共通の生産ラインを使用して生産可能となる。遮光面積拡大装置がサンバイザ外に露出していないので、安全性もより向上させることができる。
請求項２にかかる発明では、さらに容易に遮光面積拡大装置のみを交換することが可能となる。
請求項３にかかる発明では、ハーフコアの収容部の強度を向上させることができる。
【００１９】
請求項４にかかる発明では、引出口が上端側に形成されているので、遮光シートを引き出す操作を行ったときに無理な力がかからず、サンバイザの耐久性を向上させることができる。また、収容部と引出口とがともに上端側に形成されているので、ミラーケース等のアクセサリを配置する内部空間を容易に確保することができる。さらに、左右方向に長い上端側に遮光面積拡大装置が収容されるので、下端側の左右方向の長さより幅の広い遮光シートを用いることができ、遮光面積を大きくさせることが可能となる。
請求項５にかかる発明では、両ハーフコアを単一の型で形成することができるので当該型のコストを低減させることができるとともに、両ハーフコアを連結部にて折り曲げて接合することにより迅速にサンバイザ本体を形成することができるのでサンバイザ生産時のランニングコストを低減させることができる。
請求項６にかかる発明では、シャフトや付勢部材を用いるという簡易な構成ながら、確実に遮光面積拡大装置をシャフトで収容部に固定し、遮光シートを巻き取ることが可能となる。
【００２０】
請求項７にかかる発明では、つる巻きばねがバレルやシャフトに当たる音を抑えることが可能となる。
請求項８にかかる発明では、遮光シートを引き出す操作を容易にさせることができる。
請求項９にかかる発明では、遮光シートの操作感をさらに向上させることができるとともに、サンバイザの外側面の平面度が向上するため、見た目をより良好にさせ、安全性もより向上させることができる。
請求項１０にかかる発明では、係合用穴から左右にずれた位置に回転動可能な引手があるため、遮光シートを引き出した状態で遮光シートの引き出し側の端部を容易に車両室内の係合部材に係合させることが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下、下記の順序に従って本発明の実施の形態について説明する。
（１）車両用サンバイザの構成：
（２）車両用サンバイザの作用、効果：
（３）変形例：
【００２２】
（１）車両用サンバイザの構成：
図１と図２は本発明の一実施形態にかかる車両用サンバイザ１００を遮光時に乗員から見える表面側の外観を示す正面図であり、図１は遮光シートの引き出し側の端部５０ａが所定の巻取位置Ｌ１にあるときの状態図であり、図２は同端部５０ａが所定の引出位置Ｌ２にあるときの状態図である。図３は、サンバイザ本体１０を支持する各部８１〜８３とともにサンバイザ本体１０を開いた状態で内部を示す展開図である。図４は、遮光面積拡大装置４０を一部分解して背面側から示す背面図である。図５は、シャフト４２が挿入された巻取機構６０を背面側から示す背面図および要部断面図である。図６は、ミラーケース７０を背面側から示す背面図である。図７と図８は図１のＡ１−Ａ１の位置から見て示す垂直断面図であり、図７は遮光シートの端部５０ａが巻取位置Ｌ１にあるときの状態図であり、図８は遮光シートを途中まで引き出したときの状態図である。図９は、フロントウインド下方に取り付けられた係合部材を右側面から見て示す右側面図である。
【００２３】
車両の車体室内におけるフロントウインド上方の天井には、サイドウインド側にて、Ｌ字状の金属製支承軸８１ａと当該支承軸を回転動可能に支持する基部８１ｂを有する支承軸部材８１が取り付けられている。サンバイザ本体１０は、遮光時に上端となる位置で支承軸８１ａに対して回転自在に支持されるとともに、下端部１０ｂの左右方向の長さが上端部１０ａの左右方向の長さより短くされた平板状とされている。Ｌ字状の支承軸８１ａは、天井に固定された基部８１ｂに対して当該支承軸８１ａにおける鉛直方向とされた部分を中心軸として回転可能とされているので、サンバイザ本体１０は、支承軸８１ａにおける水平方向とされた部分を中心軸として回転動可能、かつ、鉛直方向を中心軸として回転動可能とされている。
板状のサンバイザ本体１０は、本サンバイザ本体を片面ずつ形成して互いに接合および離反可能とされて接合時に内部空間１２を形成する表面側ハーフコア（第一のハーフコア）２０と裏面側ハーフコア（第二のハーフコア）３０とを備えている。ここで、表面側ハーフコア２０は遮光時に乗員から見えて不使用時に水平とされたときには乗員から見えない外側面（表面）を形成するのハーフコアであり、裏面側ハーフコア３０は遮光時に乗員から見えず不使用時に水平とされたときには乗員から見える外側面（裏面）を形成するハーフコアである。両ハーフコア２０，３０は、サンバイザ１００の外形を形成するものであり、それぞれ浅いシェル状の似た形状とされている。両ハーフコアを接合させることにより、囲まれた内部空間１２を形成する。
【００２４】
両ハーフコアの上端部１０ａ近傍には、支承軸８１ａを挟み込んで付勢するＵ字板ばねを収容するばね収容部２０ａ，３０ａが一体的に形成されるとともに、円柱状の金属製ノブ８３を収容するノブ収容部２０ｂ，３０ｂが形成されている。ばね収容部２０ａ，３０ａが支承軸８１ａ周りの一部で平面状に面取りされているため、Ｕ字板ばね８２がこの面取り部に接触することにより支承軸周りのサンバイザの回転動に節度感が付与されている。また、車室におけるフロントウインド上方の天井にはフロントウインドの中央寄りにてノブホルダが取り付けられており、ノブ収容部２０ｂ，３０ｂに支持されたノブ８３がノブホルダと係合可能とされている。
【００２５】
表面側ハーフコア２０には、アクセサリの一種であるスライド蓋付きミラーケース７０を収容するためのミラーケース受け２６が形成されている。ミラーケース７０の背面には複数の弾性爪７２が形成されており、ミラーケース受け２６に形成された同数の係合孔２６ａに合わせて弾性爪７２を撓ませた後に係合孔２６ａに嵌め込むことにより、ミラーケースをミラーケース受けに固定することができる。むろん、アクセサリはサンバイザの要求仕様によって選択的に付与されるものであり、バニティーミラーを入れるミラーケースや、チケットホルダ等がある。
【００２６】
両ハーフコア２０，３０には、形成される内部空間１２内で遮光面積拡大装置４０を取り付けて収容可能な凹溝（収容部）２２，３２がミラーケース受け２６の上側にて形成されている。表面側ハーフコアの凹溝２２は、シャフト４２の軸方向に向けられて互いに遮光面積拡大装置４０を挟む位置で対向する裏面側ハーフコア３０方向へ延出して当該裏面側ハーフコアに接する一対の壁面２２ａ，ｂが形成されて溝形状とされている。ここで、遮光時に遮光面積拡大装置４０の上側となる位置に壁面２２ａが配置され、下側となる位置に壁面２２ｂが配置されている。一方、裏面側ハーフコアの凹溝３２は垂直断面が円弧状の溝形状とされており、シャフト４２の軸方向に向けられて互いに凹溝３２を挟む位置で壁面２２ａ，ｂとの接触部を挿入可能な溝形状の挿入部３２ａ，ｂが形成されている。
凹溝２２，３２は、遮光シート５０の左右方向の幅より長く当該幅に応じた長さとしている。凹溝の壁面２２ａ，ｂは、巻き取られた遮光シートの外径より大きく当該外径に応じた間隔としている。凹溝２２，３２の左右両端部には、さらに受具４４，４５を挿入して取り付けるための溝形状の受具取付部２２ｃ，３２ｃが形成されている。凹溝に受具取付部を形成すると遮光面積拡大装置を凹溝に取り付けたり外したりするのが容易となる点で好適であるが、凹溝に受具取付部を形成せずに遮光面積拡大装置を凹溝に取り付けるようにしてもよい。
なお、裏面側ハーフコアに上述したような壁面を設けた凹溝を形成し、表面側ハーフコアに上述したような断面円弧状の凹溝および挿入部を形成してもよい。むろん、両ハーフコアのいずれかのみに遮光面積拡大装置の収容部を形成してもよい。また、両ハーフコアに上述したような壁面を設けた凹溝を形成し、互いに対向するハーフコアの壁面に接する構成としてもよい。
【００２７】
表面側ハーフコア２０には、形成される内部空間１２から遮光シート５０を外部の空間へ引き出し可能なスリット状の引出口２４が開口されている。この引出口は、一対の壁面２２ａ，ｂに挟まれた位置にて、シャフト４２の軸方向に向けられてハーフコア２０に形成されている。凹溝２２，３２と引出口２４はサンバイザ本体の下端部１０ｂよりも上端部１０ａに近い位置に形成されており、ミラーケース７０が凹溝２２，３２よりも遮光時に下側となる位置に形成されている。引出口は、遮光シート５０の左右方向の幅より若干長く当該幅に応じた長さとしている。
また、表面側ハーフコア２０の外側面には、遮光シート巻取時に遮光面積拡大装置の引手５４を収容する受溝２８が形成されている。
【００２８】
両ハーフコア２０，３０は、接合時の位置を合わせて互いに端部の一部が連結部１４とされてヒンジ状に折り曲げ動作可能に連結されたクラムシェルタイプとされている。本実施形態では上端部１０ａに連結部を形成しているが、下端部１０ｂ等に連結部を形成してもよい。両ハーフコアは、凹溝２２，３２、引出口２４、ミラーケース受け２６、受溝２８等を含めて互いに連結された状態で、加熱溶融させた熱可塑性樹脂（ポリプロピレン樹脂、ポリエチレン樹脂、等）を用いた射出成形により一体的に形成される。そして、遮光面積拡大装置４０を凹溝２２，３２に収容するとともに遮光シートの端部５０ａを引出口２４から外部の空間へ引き出した状態として、一体的に形成された両ハーフコアを連結された位置にて折り曲げて互いに接合すると、遮光面積拡大装置を収容したサンバイザ本体が形成される。
むろん、両ハーフコアを分離した状態で成形し、互いに接合してもよい。
【００２９】
また、表面側ハーフコア２０の下端部近傍には裏面側ハーフコア３０方向へ突出した爪部２０ｃ，２０ｃが形成され、裏面側ハーフコア３０の下端部近傍には爪部２０ｃ，２０ｃの位置に合わせて表面側ハーフコア２０方向へ突出した爪部３０ｃ，３０ｃが形成されている。爪部２０ｃ，２０ｃと爪部３０ｃ，３０ｃとは、弾性的に嵌め合わせ可能である。これにより、両ハーフコアを接合する際の位置合わせが容易となるので好適である。むろん、両ハーフコアを離反可能に接着してもよい。
ハーフコアを成形する際には、外側面側に発泡素材を積層して成形してもよい。すると、サンバイザの外側面がソフトになり、高級感を向上させ、吸音効果を得ることができる。また、両ハーフコアの外側面側に表皮材を接着して装飾してもよい。その際、表皮材の端部をハーフコアの内側面側に巻き込んで接着してもよい。すると、さらに高級感を向上させ、吸音効果を得ることができる。
【００３０】
遮光面積拡大装置４０は、所定の中心軸４２ａを中心として巻き取り動作および引き出し動作可能とされて引き出し側の端部５０ａにて引き出し操作可能な遮光シート５０と、この遮光シートを巻き取る巻取機構６０と、同遮光シートを巻き取る中心軸となる棒状の金属製シャフト４２と、巻取機構６０の両端部を支持する受具４４，４５と、を備えている。巻取機構６０は、シャフト４２を挿入させた円筒形状の金属製バレル６２と、このバレルの両端部を塞ぐように取り付けられる樹脂製のロータ６３ａ，ｂと、シャフト４２とバレル６２との間に設けられて遮光シート５０を巻き取る方向に付勢する金属製つる巻きばね（付勢部材）６４と、つる巻きばね６４とバレル６２との間に挿入された円筒形状の軟質ポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）製チューブ（樹脂製チューブ）６６と、シャフト４２とつる巻きばね６４との間に挿入された円筒形状の軟質ＰＶＣ製チューブ（樹脂製チューブ）６８と、落下防止用の不織布６９とを有している。
【００３１】
遮光シート５０は、合繊を組織したレザーシート等の、遮光性で例えば厚さ０．１ｍｍ程度の耐久性のある柔軟な素材シートを長方形状に裁断し、縁取り縫製して形成される。遮光シートの左右方向の幅は、サンバイザ本体における上端部１０ａの左右方向の長さより短いものの、下端部１０ｂの左右方向の長さより長くされている。遮光シートの巻き取り側の端部は、バレル６２の外側面に固着されている。これにより、バレル６２が中心軸４２ａを中心として回転すると、遮光シート５０は巻き取られたり、引き出されたりする。遮光シートの引き出し側の端部５０ａは、巻き取り側に折り返されて袋縫いされて左右方向に向けた貫通穴が形成され、棒状の引手軸（例えば径１〜３ｍｍ程度の鋼棒など）５２を挿入して取り付け可能とされている。この引手軸が遮光シートの端部５０ａに取り付けられることにより、引手軸５２に取り付けられた引手５４を引っ張る操作を行ったときに引っ張る力が遮光シートの幅方向で均一に作用し、遮光シートにしわ等が生じないようになる。
【００３２】
引手軸５２は、円柱形状に形成され、袋縫いされた端部５０ａに内挿される。同端部５０ａには、遮光シート５０を引き出す操作を行うための引手５４が引手軸５２に対して回転動可能に取り付けられている。引手５４は、様々な形状とすることができ、例えば、樹脂の射出成形により形成され、一端に引手軸５２の直径よりも若干大きい貫通穴が形成される。具体的には、遮光シートの端部５０ａにおける引手５４の取り付け位置を袋縫い部よりも巻き取り側まで切り欠いて切欠５０ｅを形成して引手軸５２を遮光シートの端部５０ａから露出させるようにし、この露出部で引手５４の貫通穴に引手軸５２を貫通させて引手軸周りに引手５４を回動可能に取り付けている。これにより、引手は乗員が遮光シートをサンバイザー本体から引き出す際の持ち手となる。なお、遮光シートの端部５０ａにおける左右方向の中間部分を切欠５０ｅよりも巻き取り側まで切り欠いて第二の切欠５０ｆを形成してあり、引手の取り付け位置の切欠５０ｅは第二の切欠５０ｆから左にずれた位置とされ、引手が第二の切欠５０ｆから左にずれた位置とされている。むろん、切欠５０ｅを第二の切欠５０ｆから右にずれた位置とし、引手を第二の切欠５０ｆから左にずれた位置としてもよい。
【００３３】
また、引手５４は、少なくとも一部分が引出口２４の隙間の間隔よりも大きくされ、遮光シートの引き出し側の端部５０ａを巻き取り時でも外部の空間に保持させる部材とされている。引手５４は、引出口の幅よりも厚肉とされることにより、遮光シートの端部５０ａまでがサンバイザー本体の内部に巻き込まれるのを防止するストッパとなる。また、引手を引手軸周りに回転動可能とすることにより、引手を持ちやすくさせることが可能となり、遮光シートを巻き取った状態で引手をハーフコア２０の外側面に沿わせやすくなって見栄えを向上させ、安全性もより向上させることができる。
ここで、引出口が形成されたハーフコア２０の外側面にて引手５４の形状に合わせて凹形状とした受溝２８が形成されており、巻き取り時に引手５４がストッパとして機能する位置で減速されながら受溝２８に収容されるので、遮光シート巻き取り時の操作感を向上させることができる。また、引手が受溝に収容されたときにハーフコア２０の外表面と略同一面とされるので、さらに見栄えを向上させ、安全性もより向上させることができる。
【００３４】
さらに、遮光シートの端部５０ａには、左右方向の中間部分が切り欠かれて遮光シート５０と引手軸５２とで囲まれた係合用穴５０ｂが形成されている。ここで、車体室内におけるフロントウインド下方とサイドウインド下方とには、それぞれ車体に係合部材（引掛具）９０が取り付けられている。係合部材９０は、所定の収容位置（図９の実線部）と当該収容位置よりも上方の所定の開位置（図９の破線部）との間で移動可能とされて係合用穴５０ｂに挿入して係合可能な係合部９０ａと、この係合部９０ａに対して上方へ力を加える付勢機構と、同係合部９０ａを収容位置に保持するロック機構と、所定の操作により同係合部９０ａに対する収容位置の保持を解除する解除機構と、を備えている。解除機構を操作すると付勢機構により係合部９０ａが開位置にされ、係合用穴５０ｂに係合部９０ａを挿入させて係合させたり係合用穴５０ｂから係合部９０ａを引き抜いたりすることが可能となる。そして、係合部９０ａを押し下げる操作を行うと、ロック機構により係合部９０ａが収容位置に保持される。
ここで、引手を係合用穴から左右にずれた位置としているので、容易に係合用穴５０ｂに係合部９０ａを挿入させる操作を行うことができ、引手が小さくて済む。むろん、引手が大きくなるものの、係合用穴を形成する代わりに引手自体を係合部材と係合しやすい形状にしてもよい。
【００３５】
遮光シートを外側にて巻回可能なバレル６２は、内部が中空の筒状部材であり、内部にシャフト４２を挿入させてシャフト周りに回転動可能とされる。図５に示すように、バレル６２の左右両端部にはキャップ状の樹脂成形体とされたロータ６３ａ，ｂが嵌め込まれ、バレル６２とともに回転するようになっている。背面から見て右側のロータ６３ａは、シャフト４２を貫通可能な貫通穴が形成され、シャフト４２を中心軸として回転動可能とされる。背面から見て左側のロータ６３ｂは、端部６３ｂ１が中心軸４２ａ方向外側に突出している。
バレル６２の内部でバレル６２とシャフト４２とがつる巻きばね６４（うず巻きばね、ゴム等も可）を介して連結されており、バレル６２は、シャフト４２に対して回転動すると、ばね６４の付勢力により元の位置に戻ろうとする。ここで、ばね６４の一端６４ａがシャフト４２のバレル側の端部に形成された溝４２ｃに挿入されて固定されており、ばね６４の他端がロータ６３ｂに固定されている。バレル６２がシャフト４２に対して相対的に回転すると、ロータ６３ａ，ｂも回転し、ばね６４が伸ばされる（または縮められる）。
また、つる巻きばね６４とバレル６２とが互いに当たって音が生じることを防ぐためにＰＶＣ製チューブ６６が挿入され、シャフト４２とつる巻きばね６４とが互いに当たって音が生じることを防ぐためにＰＶＣ製チューブ６８が挿入されている。さらに、外側のＰＶＣ製チューブ６６とバレル６２との隙間を塞ぐために、薄いフェルト状の不織布６９をチューブ６６とバレル６２との間に挿入している。
巻き取り側の端部をバレル６２に固着された遮光シート５０を引き出す操作を行うと、バレル６２が付勢力に抗して回転し、遮光シート５０に対して巻き取る方向に力が加わる。ここで、遮光シート５０が巻き取り位置Ｌ１にあるときに若干遮光シートを巻き取る方向へ付勢力が作用するようにばね６４を設けると、確実に遮光シートの引き出し側の端部５０ａが引出口２４にてハーフコア２０に係止される状態となるので、サンバイザの見た目を向上させ、遮光シートの操作感を向上させることができる。
【００３６】
図４の底面図に示すように、シャフト４２は、外側の端部（左端部）が潰し加工によって偏平化された偏平部４２ｂとされている。シャフト４２の両端部に配置される受具４４，４５は、樹脂を成形して形成されている。シャフト４２用の受具４４は、図４の右側面図に示すように、偏平部４２ｂを挿入してシャフト４２が回転動しないように支持するための貫通穴４４ａが形成されている。なお、背面からみて左側となる受具４５も右側となる受具４４と同じ形状とされており、受具４５に形成された貫通穴４５ａにロータ６３ｂの端部６３ｂ１を挿入して支持可能とされている。遮光シート５０と巻取機構６０が取り付けられたシャフト４２の端部に受具４４を取り付け、ロータ６３ｂの端部に受具４５を取り付け、当該受具４４，４５を表面側ハーフコアの受具取付部２２ｃ，２２ｃに挿入して両ハーフコア２０，３０を接合すると、遮光面積拡大装置４０を凹溝２２，３２に収容することができる。このとき、受具取付部２２ｃ，２２ｃに受具４４，４５を接着して固定してもよい。また、ハーフコア２０，３０を離反させると、受具４４，４５は受具取付部２２ｃ，２２ｃに挿入された状態となり、受具４４，４５を受具取付部２２ｃ，２２ｃから取り外すことにより遮光面積拡大装置４０を凹溝２２，３２から取り外すことができる。このように、遮光面積拡大装置は、凹溝２２，３２を形成するハーフコア２０，３０の内壁にシャフト４２の両端部が受具４４，４５を介して固定され、凹溝２２，３２に対して着脱可能に取り付けられて収容されている。これにより、容易に遮光面積拡大装置のみを交換することができる。
【００３７】
なお、遮光面積拡大装置４０は切欠５０ｅと引手５４を除いて左右対称な形状とされているので、左右のサンバイザに主要部が共通の遮光面積拡大装置を使用することができ、サンバイザ量産時に製造コストを低減させることが可能となる。
【００３８】
本サンバイザを形成するには、以下のようにすればよい。
すなわち、ミラーケース７０をミラーケース受け２６に収容し、遮光面積拡大装置４０を凹溝２２に収容し、遮光シートの引き出し側の端部５０ａを引出口２４から外部の空間へ引き出した状態として、一体的に形成された両ハーフコア２０，３０を連結された位置にて折り曲げ、互いに接合すればよい。むろん、遮光シートの端部５０ａを引出口２４から外部の空間へ引き出した状態とし、遮光面積拡大装置４０を凹溝２２に収容して、ハーフコア２０，３０を連結部１４にて折り曲げて互いに接合してもよい。すると、両ハーフコア２０，３０の爪部どうしが弾性的に嵌め合わされるとともに、表面側ハーフコアの壁面２２ａ，ｂが裏面側ハーフコアの挿入部３２ａ，ｂに挿入され、受具４４，４５が表面側ハーフコアの受具取付部２２ｃ，２２ｃと裏面側ハーフコアの受具取付部３２ｃ，３２ｃとに挟まれて固定される。凹溝２２において対向する裏面側ハーフコアへ延出して当該ハーフコアに接する壁面２２ａ，ｂが形成されていることにより、ハーフコアにおける遮光面積拡大装置の収容部の強度を向上させることができる。
【００３９】
（２）車両用サンバイザの作用、効果：
図１に示すように、遮光シート５０を使用しないときには、つる巻きばね６４の付勢力により遮光シートの引き出し側の端部５０ａが所定の巻取位置Ｌ１とされる。このとき、凹形状の受溝２８に収容された引手５４が見えるとともに、引き出し側の端部５０ａがスリット状の引出口２４から見えるだけであり、遮光面積拡大装置を有しないサンバイザとの見た目の差は僅かとされている。
遮光シート５０を引き出す際には、引手５４を受溝２８から少し浮かせて手で持って引っ張ると、剛性を有する引手軸５２によりサンバイザ本体１０から遮光シートが左右方向において均一に引き出される。すると、つる巻きばね６４に巻き取り方向への付勢力が蓄積される一方、つる巻きばね６４からの力に抗してバレル６２が引き出し方向の回転方向に回転し、遮光シートが引き出され、遮光範囲が拡大される。そして、遮光シートを引き出した状態で、車両室内の係合部材の係合部９０ａを係合用穴５０ｂに貫通させて係合させる操作を行うと、遮光シートの引き出し側の端部５０ａは所定の引出位置Ｌ２とされる。ここで、引手が引手軸に対して回転動可能とされているので、引手をどのように持っても遮光シートが容易に引き出され、遮光シートを引き出す操作を容易にさせることができる。また、係合用穴から左右にずれた位置に回転動可能な引手があるため、遮光シートの引き出し側の端部を容易に車両室内の係合部材に係合させることが可能となる。
なお、サンバイザー本体をサイドウインド方向に回転動させ、遮光シートを引き出してサイドウインド側の遮光範囲を拡大することもできる。
【００４０】
遮光シート５０をサンバイザ本体１０内に収納する際には、引手５４を手で持って係合部材の係合部９０ａから遮光シートにおける係合用穴５０ｂの部分を引き抜いて係合を解除させた後、引手から手を離す操作を行えばよい。すると、つる巻きばね６４に蓄積された付勢力によりバレル６２が巻き取り方向の回転方向に回転し、遮光シートは引出口２４を介して自動的に巻き取られ、サンバイザー本体内に収納される。従って、本サンバイザは、便利である。
また、引手の少なくとも一部分が引出口の隙間の間隔よりも大きくされているので、遮光シートの引き出し側の端部がサンバイザ本体の内部空間に引き込まれない。さらに、遮光シートの巻き取り時に引手が受溝に収容可能であるので、引手を受溝に収容してハーフコア２０の外側面に沿わせると、サンバイザの外側面がより平面に近づき、意匠面でもより良好になる。従って、遮光シートを操作する際に良好な操作感が得られ、また、サンバイザの外側面の平面度が向上するため、見た目をより良好にさせ、安全性もより向上させることができる。
【００４１】
ここで、遮光面積拡大装置は、凹溝２２，３２に取り付けられて収容され、サンバイザ本体に形成される内部空間１２内に配置されているので、サンバイザ１００外に露出していない。すると、遮光シート操作時の巻取機構の音や、車両走行時の振動による遮光面積拡大装置からの音が、小さくなる。遮光シートは、巻き取り時に両ハーフコアの間に収納されるため、日射等による劣化が起こりにくい。遮光面積拡大装置は、サンバイザ本体の内部空間内に収納されているため、ほこりの巻き込みが少なく、耐久性が良好である。安全性もより向上させることができる。
一方、接合された両ハーフコア２０，３０を離反させると、容易に遮光面積拡大装置を凹溝２２から取り外すことができる。これにより、サンバイザ全体を交換することなく容易に遮光面積拡大装置のみを交換することができる。従って、遮光面積拡大装置を除くサンバイザは遮光面積拡大装置を有しないサンバイザと構成上の差が少なく、遮光面積拡大装置を有しないサンバイザと同じ製造ラインで遮光面積拡大装置を有する本サンバイザを製造することができる。例えば、スリット状の引出口を塞ぐと遮光面積拡大装置無しのサンバイザと同じ外観となるため、遮光面積拡大装置無しのサンバイザを製造する際、遮光面積拡大装置を取り付けずに引出口を閉じ、表皮材を被覆するだけで、容易に遮光面積拡大装置無しのサンバイザを製造することができる。
【００４２】
また、サンバイザー本体において引出口が上端側に形成されているので、本サンバイザは、遮光シートを引き出す操作を行ったときに無理な力がかからず、良好な耐久性を得ることができる。また、遮光面積拡大装置の収容部と引出口とがともにサンバイザの上側にあるので、遮光面積拡大装置無しのサンバイザと同様、アクセサリを配置する内部空間を容易に確保することができる。さらに、左右方向に長い上側に遮光面積拡大装置が収容されるので、下側の左右方向の長さより幅の広い遮光シートを用いることができ、遮光面積を大きくさせることが可能となる。
さらに、バレルとつる巻きばねとの間に樹脂製チューブ６６が挿入されているので、バレルにつる巻きばねがぶつかって音が生じることを防ぐことが可能となる。また、つる巻きばねとシャフトとの間に樹脂製チューブ６８が挿入されているので、シャフトにつる巻きばねがぶつかって音が生じることを防ぐことが可能となる。ここで、外側の樹脂製チューブ６６とバレル６２との隙間が不織布によって詰められているので、つる巻きばねがチューブ６６，６８とぶつかって音が生じることをより確実に防ぐことが可能となる。
【００４３】
（３）変形例：
なお、本発明は、種々の変形例が考えられる。
ハーフコアの収容部に上記壁面２２ａ，ｂを形成すると当該収容部の強度が向上する点で好適であるものの、このような壁面を設けずに収容部を形成してもよい。例えば、受具を収容する受具取付部２２ｃ，３２ｃのみにより受具を固定して遮光面積拡大装置を取り付ける収容部を形成してもよい。むろん、受具取付部については、両ハーフコアのいずれかのみに形成してもよい。
また、受具を用いずに遮光面積拡大装置を収容部に収容してもよい。例えば、収容部の左右端部に遮光面積拡大装置の両端部を挿入可能な取付穴をそれぞれ形成し、これらの取付穴に遮光面積拡大装置の両端部を挿入してシャフトを回転しないように固定して遮光面積拡大装置を取り付ける収容部を形成してもよい。取付穴は、両ハーフコアのいずれかのみに形成されてもよいし、両ハーフコアに形成されてもよい。むろん、遮光シートの中心軸となる中心軸部をハーフコアのいずれかに対して一体的に形成し、この中心軸部に付勢部材を取り付け、この付勢部材に円筒形状のバレルを取り付け、このバレルに遮光シートを取り付けることにより、遮光面積拡大装置を収容部に収容する構成としてもよい。
上述した各種の収容部は、両ハーフコアに形成してもよいし、両ハーフコアのいずれかのみに形成してもよい。
さらに、スリット状の引出口を表面側ハーフコアに設けるとサンバイザを水平状態として使用しないときに引出口が天井側となって隠れる点で好適であるものの、引出口を裏面側ハーフコアに形成してもよい。
【００４４】
さらに、巻取機構においてつる巻きばねの外側と内側とに樹脂製チューブを挿入するとつる巻きばねがバレルやシャフトに当たる音を効果的に防ぐことができる点で好適であるものの、つる巻きばねの外側と内側のいずれかのみに樹脂製チューブを設ける構成としても、つる巻きばねに由来する音の発生を低減させることが可能となる。むろん、シャフトの無い遮光面積拡大装置では、つる巻きばねの外側のみに樹脂製チューブを設けることによって、効果的に音の発生を低減させることができる。
以上説明したように、本発明によると、種々の態様により、遮光シートと巻取機構とを有する遮光面積拡大装置をサンバイザ外に露出させることなく、サンバイザ全体を交換することなく容易に遮光面積拡大装置のみを交換可能とすることが可能となる等、有用な車両用サンバイザを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】遮光シートを巻き取った状態でサンバイザ表面側の外観を示す正面図。
【図２】遮光シートを引き出した状態でサンバイザ表面側の外観を示す正面図。
【図３】サンバイザ本体を各部８１〜８３とともに示す展開図。
【図４】遮光面積拡大装置を一部分解して示す背面図。
【図５】シャフトが挿入された巻取機構を示す背面図および要部断面図。
【図６】ミラーケースを示す背面図。
【図７】遮光シートを巻き取った状態で図１のＡ１−Ａ１の位置から見て示す垂直断面図。
【図８】遮光シートを引き出した状態で図１のＡ１−Ａ１の位置から見て示す垂直断面図。
【図９】車体に取り付けられた係合部材を示す右側面図。
【符号の説明】
【００４６】
１０…サンバイザ本体
１２…内部空間
１４…連結部
２０…表面側ハーフコア（第一のハーフコア）
２２，３２…凹溝（収容部）
２２ａ，ｂ…一対の壁面
２２ｃ，３２ｃ…受具取付部
２４…スリット状の引出口
２６…ミラーケース受け
２８…受溝
３０…裏面側ハーフコア（第二のハーフコア）
３２ａ，ｂ…一対の挿入部
４０…遮光面積拡大装置
４２…シャフト
４２ａ…所定の中心軸
４４，４５…受具
５０…遮光シート
５０ａ…引き出し側の端部
５０ｂ…係合用穴
５２…棒状の引手軸
５４…引手
６０…巻取機構
６２…バレル
６３ａ，ｂ…ロータ
６４…つる巻きばね（付勢部材）
６６，６８…ＰＶＣチューブ（樹脂製チューブ）
７０…ミラーケース
８１…支承軸部材
８１ａ…支承軸
８２…Ｕ字板ばね
８３…ノブ
９０…係合部材
９０ａ…係合部
１００…車両用サンバイザ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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