(57)【要約】【課題】  エスカレータ等における視覚障害者に対するの利用案内サービスの向上を図る。【解決手段】  制御器５は、乗場乗客検出器（センサ）４が乗客を検出しないときには、行先案内放送機３により行先案内を放送し、乗場乗客検出器４が乗客を検出したときには、所定時間長に亘り、行先案内放送機３による行先案内放送と注意放送機２による注意放送とが交互に行われるように制御する。  これにより、エスカレータ１の乗客が居ないときに注意放送を行う無駄は少なくなるとともに、視覚障害者に対する行先案内放送を多くすることができるので、視覚障害者に対する案内放送のサービス向上が図れる。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗客コンベアの乗場近傍に設けられて乗客を検出する乗場乗客検出手段と、前記乗客コンベアの乗場近傍に設置されて乗客コンベアの行先案内を放送する行先案内放送手段と、乗客に対する乗客コンベア利用上の注意を放送する注意放送手段と、この注意放送手段による放送または前記行先案内放送手段による放送のいずれかを行うように制御する制御手段とを有する乗客コンベア装置において、
前記制御手段は、前記乗場乗客検出手段が乗客を検出したときには、予め定めた時間長の間、前記行先案内放送手段による行先案内放送と前記注意放送手段による注意放送との交互の放送を行い、前記乗場乗客検出手段が乗客を検出しないときには、前記行先案内放送手段による行先案内放送のみを行うように、前記行先案内放送手段及び前記注意放送手段を制御することを特徴とする乗客コンベア装置。
【請求項２】
前記予め定めた時間長は、概ね、前記乗場乗客検出手段が検出した乗客が乗客コンベアの乗り口から乗車してから乗客コンベアの降り口で降りるまでの間の時間に設定されたことを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベア装置。
【請求項３】
乗客コンベアの乗場近傍に設けられて乗客を検出する乗場乗客検出手段と、前記乗客コンベアの乗場近傍に設置され、乗客コンベアの行先案内を放送する行先案内放送手段と、乗客に対する乗客コンベア利用上の注意を放送する注意放送手段と、この注意放送手段による放送または前記行先案内放送手段による放送のいずれかを行うように制御する制御手段とを有する乗客コンベア装置において、
前記乗客コンベアの降り口に降場乗客検出手段が設置され、
前記制御手段は、前記乗場乗客検出手段により検出された乗客が、乗客コンベアの乗り口から乗り込み、概ね、前記降場乗客検出手段で検出されるまで間、前記行先案内放送手段による行先案内放送と前記注意放送手段による注意放送とが交互に行われ、それ以外の間は、前記行先案内放送手段による行先案内放送のみを行うように、前記行先案内放送手段及び前記注意放送手段を制御することを特徴とする乗客コンベア装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、視覚障害者に対し、乗客コンベア利用上の案内サービスを行う乗客コンベア装置の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
エスカレータの欄干やエスカレータが設置された階の天井等に放送装置が設けられ、その設置された放送装置からエスカレータ利用上の注意事項が放送されることによって、乗客は注意が喚起され、安全にエスカレータを利用することができる（たとえば、特許文献１参照。）。
【０００３】
利用客がエスカレータを利用しようとするとき、その利用客が健常者であれば、エスカレータがどこに設置されていて乗降口はどの辺りにあるのか、またそのエスカレータは上昇運転中かあるいは下降運転中かという運転方向等も比較的容易に知ることができる。
【０００４】
しかしながら、健常者とは異なり、目の不自由な視覚障害者は、エスカレータがどこに設置されているかとか、またその乗降口は乗場口なのか降場口なのかとか、またそのエスカレータは上昇運転中かあるいは下降運転中かを把握するのは容易ではない。
【０００５】
そこで、エスカレータの乗り入れ口近傍に別途放送装置を設置し、エスカレータの設置場所や運転方向等の案内（以下、行先案内と称する）を放送すれば、視覚障害者も円滑にまた安心してエスカレータを利用することができる。
【特許文献１】特公平８−１８７８０号公報（第１３図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
設置された放送装置により、一方ではエスカレータ利用上の注意放送を行っているときに、他方において同じエスカレータの行先案内放送を視覚障害者向けに同時に行ったのでは、音声が交錯して聞き取りにくくなるので好ましくない。
【０００７】
そこで、乗客に対する利用上の注意放送と、視覚障害者向けの行先案内放送とを交錯させないために、交互に放送することが考えられる。
【０００８】
しかしながら、乗客に対する注意放送と視覚障害者向けの行先案内放送とが交互に行なわれると、目の不自由な視覚障害者向けの行先案内が乗客向けの注意放送によって分断され、間隔をおいて放送されるので依然として聴き取りにくいとい問題がある。
【０００９】
また、注意放送と行先案内放送との単なる交互放送の繰り返しでは、実際にエスカレータに乗客が居ないにも拘わらず、乗客向けの注意放送が流されることになるので無駄が生じやすい。
【００１０】
そこで本発明は、利用客がいないときの無駄な注意放送を避けるとともに、視覚障害者向けに対する行先案内の放送をより多く行い得る乗客コンベア装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記従来の課題を解決するため、請求項１に記載の発明は、乗客コンベアの乗場近傍に設けられて乗客を検出する乗場乗客検出手段と、前記乗客コンベアの乗場近傍に設置されて乗客コンベアの行先案内を放送する行先案内放送手段と、乗客に対する乗客コンベア利用上の注意を放送する注意放送手段と、この注意放送手段による放送または前記行先案内放送手段による放送のいずれかを行うように制御する制御手段とを有する乗客コンベア装置において、前記制御手段は、前記乗場乗客検出手段が乗客を検出したときには、予め定めた時間長の間、前記行先案内放送手段による行先案内放送と前記注意放送手段による注意放送との交互の放送を行い、前記乗場乗客検出手段が乗客を検出しないときには、前記行先案内放送手段による行先案内放送のみを行うように、前記行先案内放送手段及び前記注意放送手段を制御することを特徴とする。
【００１２】
請求項３に記載の発明は、乗客コンベアの乗場近傍に設けられて乗客を検出する乗場乗客検出手段と、前記乗客コンベアの乗場近傍に設置され、乗客コンベアの行先案内を放送する行先案内放送手段と、乗客に対する乗客コンベア利用上の注意を放送する注意放送手段と、この注意放送手段による放送または前記行先案内放送手段による放送のいずれかを行うように制御する制御手段とを有する乗客コンベア装置において、前記乗客コンベアの降り口に降場乗客検出手段が設置され、前記制御手段は、前記乗場乗客検出手段により検出された乗客が、乗客コンベアの乗り口から乗り込み、概ね、前記降場乗客検出手段で検出されるまで間、前記行先案内放送手段による行先案内放送と前記注意放送手段による注意放送とが交互に行われ、それ以外の間は、前記行先案内放送手段による行先案内放送のみを行うように、前記行先案内放送手段及び前記注意放送手段を制御することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
上記のように、請求項１及び請求項３に記載の発明によれば、制御手段が、乗場乗客検出手段が乗客を検出しないときには、行先案内放送手段が行き先を放送し、乗場乗客検出手段が乗客を検出したときには、所定時間、行先案内放送と注意放送とを交互に放送するように行先案内放送手段と注意放送手段とを制御するので、乗客コンベアの利用客が居ないときの無駄な注意放送は回避され、視覚障害者に対する行先案内の放送が多く行われるので、視覚障害者は聴き取りやすくなり、案内放送のサービス向上が図れる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の乗客コンベア装置の一実施例を図１ないし図３を参照して詳細に説明する。
【００１５】
図１は、本発明による乗客コンベア装置の一実施例を示した構成図、図２は図１に示した乗客コンベア装置を乗入口から見た要部拡大正面図である。
【００１６】
図１及び図２は、乗客コンベアがエスカレータであるものとし、この実施例の乗客コンベア装置は、エスカレータ１の欄干１ａに組み込まれた注意放送機２と、同じく欄干１ａの乗り口側端部に組み込まれた行先案内放送機３と、欄干１ａのエスカレータ１の乗り口近くに設置され乗客を検出する乗場乗客検出器４と、図１に示すエスカレータ１のトラス１ｂに設置された制御器５とで構成される。
【００１７】
なお、図１及び図２において、注意放送機２のスピーカ２ａは、エスカレータ１の踏板１ｃ上の乗客が注意放送を良く聞き取ることができるように、欄干１ａの内側パネルに内側に向けて（つまり、踏板１ｃ側に向けて）取り付けられ、また行先案内放送機３のスピーカ３ａは、これからエスカレータ１を利用しようとしている視覚障害者に聴き取り易いように、移動手摺り１ｄを支持した欄干１ａの乗入口の外側すなわちニュアル（ｎｅｗｅｌ）部に、乗り口方向に向けて組み込まれている。
【００１８】
なお、この実施例において、注意放送機２のスピーカ２ａは、エスカレータ１の欄干１ａではなく、エスカレータ１が設置された階の天井等に、踏板１ｃの走行方向に沿い複数個、下方に向けて設けても良い。
【００１９】
また、行先案内放送機３は、これから利用しようとしている人に対する放送であるので、インレット部１ｅに正面に向けて設けても良く、また放送内容がエスカレータ１の運転方向に基づく進入の可否や行き先階などのいわゆる視覚障害者向けであることを考慮すると、スピーカ３ａの指向性は狭い方が望ましい。
【００２０】
乗客の有無を検知する乗場乗客検出器４は、この実施例では、乗客から発散される熱放射赤外線を検出する赤外線センサ等のセンサで構成したが、超音波センサを採用しても良く、また設置場所も、乗り口の手前位置で利用者が来たことを検知できれば良いので、エスカレータ１のインレット部１ｅや、あるいは自動運転のエスカレータの場合は、図示しないが、ゲートを形成した専用の柱（ポール）に組み込み採用することができる。
【００２１】
そこで、制御器５は、これら注意放送機２、行先案内放送機３、及び乗場乗客検出器（センサ）４と、エスカレータ１の図示しない運転制御盤とに接続され、エスカレータ１の運転の有無及び乗場乗客検出器４による乗客検出信号に基づき、行先案内放送機３からの行先案内放送及び注意放送機２からの注意放送を制御するように構成されている。
【００２２】
図１及び図２に示した乗客コンベア装置において、制御器５による行先案内放送機３及び注意放送機２の制御手順を図３に示したフローチャートを参照して説明する。
【００２３】
図３において、制御手段である制御器５は、運転制御盤からの信号に基づき、エスカレータ１が運転状態か否か判定する（ステップ３Ａ）。
【００２４】
ステップ３Ａにおいて、エスカレータ１が運転状態のとき（ＹＥＳ）、乗り口に設けられセンサ（乗場乗客検出器）４が乗客を検出したか否か判定する（ステップ３Ｂ）。なお、ステップ３Ａにおいて、エスカレータ１が運転されていないとき（ＮＯ）は、終了する。
【００２５】
ステップ３Ｂにおいて、センサ４が乗客を検出したとき（ＹＥＳ）、ステップ３Ｃに移行し、制御器５は、行先案内放送と注意放送との交互の繰り返し放送を行うように、行先案内放送機３と注意放送機２を制御する。
【００２６】
ステップ３Ｃにおいて、行先案内放送と注意放送との交互の放送が行われた後、ステップ３Ｄに移行し、その行先案内放送と注意放送との交互の繰り返し放送の継続が、開始後、予め定めた所定時間経過するまで継続されたか否か判定する。
【００２７】
ステップ３Ｄにおいて、行先案内放送と注意放送との交互の繰り返し放送が、開始されてから所定時間経過したとき（ＹＥＳ）には、ステップ３Ａに戻り、所定時間経過していないとき（ＮＯ）には、ステップ３Ｃに戻るので、センサ４が乗客を検出したとき、行先案内放送と注意放送との交互の放送は、予め定めた所定時間長に亘って継続される。
【００２８】
ところで、案内放送と注意放送との交互の放送を行う所定時間長は任意に定めることができるが、エスカレータ１の長手方向に沿って複数個のスピーカ２ａが配置され、注意放送機２による放送をエスカレータ１利用中の乗客全てに向けて行なわれるときには、注意放送は、センサ４で検出された乗客が乗り込み降り口から降りるまでの間、継続されることが望ましい。従って、エスカレータ１の乗り口から乗り込んだ乗客が降り口で降りるまでの時間長を所定時間長としたとき、その所定時間長は、エスカレータ１の運転速度とエスカレータ１の搬送距離とに基づき、設定することができる。
【００２９】
また、エスカレータ１の降り口側に、エスカレータ１から降りる乗客を検出するための降場乗客検知器が設けられているとすれば、制御器５は、予め設定された所定時間長の経過に加えて、その降場乗客検知器により降り口から降車する乗客がいないことの確認信号を得て、行先案内放送のみへの切り替え制御を行うことができる。
【００３０】
さて、上記ステップ３Ｂにおいて、センサ４が乗客を検出しない（ＮＯ）ときは、ステップ３Ｅに移行し、センサ４による最近の乗客検出時から、ステップ３Ｄにおいて設定された所定時間長経過したか否か判定し、所定時間経過しているとき（ＹＥＳ）は、（行先案内放送と注意放送との交互放送は終了するので）、制御器５は、行先案内放送機３を制御して行先案内放送を行うように制御する。
【００３１】
この行先案内放送は、引き続きエスカレータ１が運転状態にあり、乗客が検出されず、かつ最近の乗客検出から所定時間経過するまでの間は、行先案内放送が途切れることなく継続して行われるので、視覚障害者にとっては聞き取りやすく、視覚障害者へのサービス向上が図れる。
【００３２】
ステップ３Ｅにおいて、センサ４による最近の乗客検出時から、ステップ３Ｄにおいて設定された所定時間長経過していないとき（ＮＯ）は、ステップ３Ｇに移行し、制御器５は、最近の乗客検出から所定時間経過後に行先案内放送を行うように行先案内放送機３を制御する。
【００３３】
ステップ３Ｇにおいて行先案内放送を行った後は、ステップ３Ａに戻るので、ステップ３Ｆを経た後の手順と同様に、エスカレータ１が運転状態にあって、乗客が検出されず、しかも最近の乗客検出から所定時間経過した状態であれば、行先案内放送が途切れることなく継続する。
【００３４】
以上説明のように、乗場乗客検出器（センサ）４が乗客を検出したタイミングで、所定時間長に亘って、行先案内放送と注意放送との交互の放送を行うものの、それ以外の場合には、行先案内放送を繰り返すので、無駄な放送は抑制されるとともに、目の不自由な視覚障害者がエスカレータを利用するための案内サービスは改善される。
【００３５】
なお、上記実施例の説明で、図１はエスカレータ１が上昇運転されるものとして示しているが、下降運転にも同様に適用できる。また、上記説明で、乗客コンベアとはエスカレータであるものとして説明したが、水平路の輸送機関である動く歩道にも同様に適用でき、同様な効果が得られることは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明による乗客コンベア装置の一実施例を示した構成図である。
【図２】図１に示した乗客コンベア装置を入り口から見た拡大正面図である。
【図３】図１に示した乗客コンベア装置の動作手順を説明したフローチャートである。
【符号の説明】
【００３７】
１  エスカレータ
２  注意放送機（注意放送手段）
３  行先案内放送機（行先案内放送手段）
４  乗場乗客検出器（センサ）（乗場乗客検出手段）
５  制御器（制御手段）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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