(57)【要約】【課題】  クリップ取付用ブラケットのドアトリム等の取付部材との射出成形時において、樹脂の漏洩を防止するためのシール部材の組付け作業性を向上させると共に、シール性を向上させて品質向上を図る。【解決手段】  クリップを嵌着可能なクリップ取付用ブラケット１０はクリップを嵌着して取付けることのできる嵌着取付部２０と樹脂成形されるドアトリム等の取付部材に樹脂の射出成形時に埋設される基部３０とからなり、クリップ取付用ブラケット１０の基部３０と取付部材の成形金型との間に樹脂の射出成形時に樹脂が嵌着取付部２０に漏洩するのを抑止するシール部材３３が配設される取付部材と一体化されたクリップ取付用ブラケット１０であって、シール部材３３はクリップ取付用ブラケット１０の基部３０と共に樹脂製で一体成形されて形成されている。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
クリップを嵌着可能なクリップ取付用ブラケットは該クリップを嵌着して取付けることのできる嵌着取付部と樹脂成形されるドアトリム等の取付部材に樹脂の射出成形時に埋設される基部とからなり、該クリップ取付用ブラケットの基部と取付部材の成形金型との間に樹脂の射出成形時に樹脂が嵌着取付部に漏洩するのを抑止するシール部材が配設される取付部材と一体化されたクリップ取付用ブラケットであって、
前記シール部材は前記クリップ取付用ブラケットの基部と共に樹脂製で一体成形されて形成されていることを特徴とするクリップ取付用ブラケット。
【請求項２】
請求項１に記載のクリップ取付用ブラケットであって、
前記基部は、前記嵌着取付部との接合部位においてフランジ状に形成された円環状の座部位を有し、該座部位にシール部材が一体成形されることを特徴とするクリップ取付用ブラケット。
【請求項３】
請求項２に記載のクリップ取付用ブラケットであって、
前記シール部材は、前記座部位の前記成形金型との当接側面となる座面の周縁に沿って固着形成される固着部位と、該固着部位から径外方向に立ち上がる断面形状とされて前記成形金型に当接してシールする爪部位と、を有して構成されており、
前記座部位には前記シール部材の固着部位が内部に充填されて形成される溝が形成されていることを特徴とするクリップ取付用ブラケット。
【請求項４】
請求項１から請求項３のいずれかに記載のクリップ取付用ブラケットであって、
前記シール部材は被発泡性の樹脂製であることを特徴とするクリップ取付用ブラケット。
【請求項５】
請求項１から請求項４のいずれかに記載のクリップ取付用ブラケットであって、
前記シール部材は、エラストマ製であることを特徴とするクリップ取付用ブラケット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、クリップ取付用ブラケットに関する。詳しくは、クリップを取付可能なクリップ取付用ブラケットをドアトリム等の取付部材に一体的に形成するための樹脂の射出成形時に、シール部材によって樹脂が余計な所に漏洩するのを抑止するクリップ取付用ブラケットに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、自動車の車体側ドア部分を構成するインナーパネル（外装部材）には、内装部材としてのドアトリムがクリップによって内張りされた状態で装着されている。詳しくは、インナーパネルの所定位置には、クリップを挿入可能な大きさ形状の装着穴が複数形成されている。また、ドアトリムの上記した装着穴に対応する位置には、クリップ取付用のブラケットが一体的に配設されている。なお、クリップは、装着穴に完全に挿入することにより弾性的に開いて装着穴まわりに掛着する掛着形状を有して形成されている。したがって、これらクリップ取付用ブラケットにクリップを取付けた状態で、各クリップをインナーパネルの対応する装着穴にそれぞれ挿入することにより、クリップが装着穴まわりに掛着してドアトリムがインナーパネルに装着される。
ここで、上記したクリップ取付用ブラケットは、合成樹脂によって全体が中空円錐台状に一体成形されており、その頭部側（切頭側）にはクリップを嵌着可能な構成の嵌着取付部が形成されている。また、底部側には、ドアトリムの射出成形時に樹脂によって埋設される構成の基部が形成されている。すなわち、基部は、ドアトリムの射出成形時にインサート部材たるクリップ取付用ブラケットを成形金型にセットすると、キャビティ側に露出状態とされる部位であり、射出された樹脂内に埋め込まれて一体化される。詳しくは、クリップ取付用ブラケットの基部には、上記した嵌着取付部との接合部位においてフランジ状に形成された円環状の座部位が形成されている。したがって、クリップ取付用ブラケットは、この座部位を成形金型上に載置するようにして位置決めすることにより、成形金型にセットされる。これにより、基部がキャビティ側に露出した状態とされる。したがって、この状態で射出成形することにより、射出された樹脂により基部が埋設され、クリップ取付用ブラケットとドアトリム（クリップ取付用ブラケットの取付部材）とが一体化されて形成される。
ところで、上記したクリップ取付用ブラケットには、基部とドアトリム（取付部材）の成形金型との間に樹脂の射出成形時に樹脂が嵌着取付部等の部位に漏洩するのを抑止するシール部材が配設されている。すなわち、ドアトリムの射出成形（インサート成形）時において、射出された樹脂が基部と成形金型との間に流入して余計な所に入り込むこと（樹脂漏れ）を抑止するためである。これにより、完成品の成形不良防止や品質向上が図られている。
なお、これに関連する技術として、例えば、下記特許文献１に開示されているものが挙げられる。
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−３２１５７０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記した従来の技術では、クリップ取付用ブラケットに対し、例えばフランジ状の座部位等の狭隘な座面上に手作業などによってシール部材の貼付を行っていた。したがって、シール部材の組付け作業性が悪く、場合によってはシール部材が良好に貼付されないこともあった。よって、シール部材の貼付状態が悪い場合には、樹脂の射出成形時に十分なシール性が発揮されないこともあった。また、このような作業性の悪い貼付作業工程が、製造コスト増大の要因ともなっていた。
【０００５】
本発明は、上記した問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、クリップ取付用ブラケットのドアトリム等の取付部材との射出成形時において、樹脂の漏洩を防止するためのシール部材の組付け作業性を向上させると共に、シール性を向上させて品質向上を図ることである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明のクリップ取付用ブラケットのシール構造は次の手段をとる。
先ず、本発明の第１の発明は、クリップを嵌着可能なクリップ取付用ブラケットはクリップを嵌着して取付けることのできる嵌着取付部と樹脂成形されるドアトリム等の取付部材に樹脂の射出成形時に埋設される基部とからなり、クリップ取付用ブラケットの基部と取付部材の成形金型との間に樹脂の射出成形時に樹脂が嵌着取付部に漏洩するのを抑止するシール部材が配設される取付部材と一体化されたクリップ取付用ブラケットであって、シール部材はクリップ取付用ブラケットの基部と共に樹脂製で一体成形されて形成されているものである。
ここで、シール部材をクリップ取付用ブラケットの基部に一体成形する成形法としては、いわゆる多色（異材質）成形やインサート成形等のものが挙げられる。
この第１の発明によれば、樹脂製のクリップ取付用ブラケットの基部には、樹脂製のシール部材が一体成形されて形成される。すなわち、シール部材は、基部に対して良好な接着状態で組付けられる。したがって、樹脂の射出成形（インサート成形）時には、この一体成形されたシール部材が、クリップ取付用ブラケットの基部と成形金型との間に介在して良好なシール性を発揮し、射出された樹脂が成形金型との間に流入して嵌着取付部等の余計な所に漏洩するのを抑止する。
【０００７】
次に、本発明の第２の発明は、上述した第１の発明において、基部は、嵌着取付部との接合部位においてフランジ状に形成された円環状の座部位を有し、座部位にシール部材が一体成形されるものである。
この第２の発明によれば、クリップ取付用ブラケットを成形金型にセットすると、基部の嵌着取付部との接合部位においてフランジ状に形成された円環状の座部位が成形金型上に載置されて当接状態となる。ここで、上記した円環状の座部位は、樹脂の射出成形を行うと、射出された樹脂の充填圧力によって、成形金型に対する当接力が強められる方向に作用力を受ける。したがって、この座部位にシール部材が一体成形されることにより、射出成形時におけるシール力が好適に作用する。
【０００８】
次に、本発明の第３の発明は、上述した第２の発明において、シール部材は、座部位の成形金型との当接側面となる座面の周縁に沿って固着形成される固着部位と、固着部位から径外方向に立ち上がる断面形状とされて成形金型に当接してシールする爪部位と、を有して構成されており、座部位にはシール部材の固着部位が内部に充填されて形成される溝が形成されているものである。
この第３の発明によれば、シール部材は、座部位の成形金型との当接側面となる周縁に沿って一体的に成形されて形成される。詳しくは、シール部材は、座部位に形成された溝の内部に固着部位が充填された状態で形成される。したがって、シール部材は、座部位に対する接着状態がより強固となる。また、シール部材は、固着部位から径外方向に立ち上がる断面形状を有した爪部位が形成されている。したがって、シール部材は、爪部位の立ち上がり形状による押圧力を成形金型に作用させた状態で当接する。すなわち、シール部材の成形金型に対するシール力が強められる。
【０００９】
次に、本発明の第４の発明は、上述した第１から第３のいずれかの発明において、シール部材は被発泡性の樹脂製であるものである。
この第４の発明によれば、射出成形時に射出された樹脂は、被発泡性の樹脂から成るシール部材に対して含浸を伴なわずにシール部材によってシールされる。すなわち、シール部材により、射出された樹脂の漏洩を抑止することがより良好に行われる。
【００１０】
次に、本発明の第５の発明は、上述した第１から第４のいずれかの発明において、シール部材はエラストマ製であるものである。
ここで、エラストマは、ゴムとプラスチックとの中間的機能を発揮する樹脂として周知のものであり、広い硬度範囲で優れた弾性、耐荷重性、機械強度、耐油性、耐薬品性、耐磨耗性等の機械特性を発揮する。
この第５の発明によれば、エラストマの機械特性によって、シール部材の成形金型に対するシール性が更に向上する。したがって、このシール部材のシール性によって、射出された樹脂の漏洩を抑止することがより良好に行われる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明は上述した手段をとることにより、次の効果を得ることができる。
先ず、本発明の第１の発明によれば、射出成形時に射出された樹脂の漏洩を抑止する構成のシール部材を、クリップ取付用ブラケットの基部に組付ける（接着状態とする）ことが容易に行える。したがって、シール部材の組付け作業性が良好となることにより、かかる製造コストの低減化を図ることができる。また、シール部材がクリップ取付用ブラケットの基部に対して一体的に形成されるため、両者の接着状態によって、高いシール性を得ることができる。
更に、本発明の第２の発明によれば、シール部材の配置構成によって、射出成形時におけるシール性を効果的に発揮させることができる。
更に、本発明の第３の発明によれば、シール部材をクリップ取付用ブラケットの座部位に対してより強固に接着することができる。また、シール部材の断面形状によって、シール性をより一層高めることができる。
更に、本発明の第４の発明によれば、射出成形時に射出された樹脂のシール部材への含浸をなくすることができるため、シール部材によるシール性を更に高めることができる。
更に、本発明の第５の発明によれば、シール部材の機械特性を更に好適に高めることができるため、シール性を更に高めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下に、本発明を実施するための最良の形態の実施例について、図１〜図６を用いて説明する。図１はクリップ取付用ブラケット１０の外観を示す斜視図、図２はクリップ取付用ブラケット１０を成形金型５０にセットする前状態を示す図、図３はクリップ取付用ブラケット１０を成形金型５０にセットした状態を示す図、図４は図３の要部拡大図、図５はドアトリム４０のインサート成形工程を示す図、図６はインサート成形後の成形品を離型した状態を示す図である。なお、図１で示されるクリップ取付用ブラケット１０は、構造を明確に図示するために、図２〜図６で示されるクリップ取付用ブラケット１０の図示状態とは上下に反転した状態で描かれている。
【００１３】
本実施例のクリップ取付用ブラケット１０は、自動車の内装部材たるドアトリム４０（図５参照）を、車体側ドア部分の内側を構成するインナーパネルに装着するための装着構造を構成するものである。ここで、ドアトリム４０が本発明の取付部材に相当する。詳しくは、インナーパネルには、ドアトリム４０を装着する際に使用されるクリップ（図示しない）を挿入可能な装着穴が所定位置に複数形成されている。したがって、本実施例のクリップ取付用ブラケット１０は、上記したクリップをドアトリム４０に取付けた状態で保持するために、ドアトリム４０の所定位置（インナーパネルに形成された装着穴に対応する位置）にそれぞれ配設される。
詳しくは、クリップ取付用ブラケット１０は、図２〜図６に示されるように、ドアトリム４０の成形時（図５参照）に成形金型５０にインサートされて、樹脂成形（インサート成形）によりドアトリム４０と一体的に形成される。以下、クリップ取付用ブラケット１０の構成について具体的に説明する。
【００１４】
すなわち、クリップ取付用ブラケット１０は、図１に良く示されるように、例えばポリプロピレン等の合成樹脂によって、全体が中空円錐台状に一体成形されて形成されている。なお、クリップの嵌着取付部２０への取付け方法については後述する。また、クリップ取付用ブラケット１０の頭部側（切頭側）にはクリップ（図示しない）を嵌着可能な構成の嵌着取付部２０が形成されている。
ここで、クリップ（図示しない）は、嵌着取付部２０に嵌着対応可能な構成の被取付部とインナーパネルに挿入される挿入部とが、例えばポリプロピレン等の合成樹脂により一体成形されて形成されている。詳しくは、前者の被取付部は、円筒状の短軸部材の両端側部位に、円盤形状のフランジが同一軸心上に配置固定された構成とされている。すなわち、２枚のフランジが、短軸部材を介して一定の間隔を有した状態で配置されている。また、後者の挿入部は、上記した被取付部から軸線方向に突出した形状とされており、その側面には径方向に弾性変形可能な係合部位が配設されている。したがって、クリップをインナーパネルの装着穴に挿入すると、挿入部が装着穴の内径によって弾性的に窄められた後に復元されて装着穴まわりに掛着する。これにより、クリップをインナーパネルに係合させることができる。
一方、嵌着取付部２０は、図１に良く示されるように、中空円錐台状の頭部２１に円形状に開口された取付穴２２が形成されており、更に、この取付穴２２が部分的に側方に開口された形状の蟻溝２３が形成された構成とされている。したがって、この側方に開口した蟻溝２３から、上記したクリップの短軸部材を水平方向に差し込んで嵌着することにより、クリップを嵌着取付部２０に取付けることができる。詳しくは、クリップの２枚のフランジの間に嵌着取付部２０の頭部２１を挟み込んだ配置状態で、短軸部材を蟻溝２３（側方）から取付穴２２内まで差し込むようにする。これにより、嵌着取付部２０の頭部２１が、クリップの２枚のフランジの間に介在し、クリップの軸方向（クリップをインナーパネルの装着穴に対して抜き差しする方向）の移動を拘束した固定状態にすることができる。また、嵌着取付部２０の蟻溝２３が、差し込まれたクリップの短軸部材を嵌着状態で保持する。これにより、クリップが嵌着取付部２０に嵌着状態で取付けられる。
【００１５】
次に、図１に良く示されるように、クリップ取付用ブラケット１０の底部側には、ドアトリム４０（図５参照）の射出成形時に樹脂４１によって埋設される構成の基部３０が形成されている。詳しくは、基部３０は、上記した嵌着取付部２０との接合部位においてフランジ状に形成された円環状の座部位３１と、座部位３１の更に底部側（嵌着取付部２０の形成された側の反対側部位）において、ドアトリム４０（図５参照）の射出成形時に樹脂４１によって埋設される埋設部位３２と、を有した構成とされている。
より詳しくは、前者の座部位３１は、図２及び図３に良く示されるように、ドアトリム４０の樹脂４１の射出成形時（図５参照）に、インサート部材たるクリップ取付用ブラケット１０を成形金型５０上にセットすると、この成形金型５０の載置面５１上に当接状態で配置される。すなわち、座部位３１によって、クリップ取付用ブラケット１０の成形金型５０へのセット位置の位置決めがなされる。
また、後者の埋設部位３２は、図１〜図３に良く示されるように、上記した座部位３１から一定の間隔を有した対向位置に円板状の部材（円板部材３２ａ）が並設された構成とされている。したがって、図５に良く示されるように、射出成形を行うと、この円板部材３２ａと座部位３１との間に樹脂４１が流れ込んで埋設部位３２全体が埋設された状態で保持される。
ところで、図１及び図３に良く示されるように、上記した座部位３１の成形金型５０との当接側面となる座面３１ａには、その周縁に沿って溝３１ｂが形成されている。そして、この溝３１ｂ内には、被発泡性のエラストマ製のシール部材３３が一体成形されて形成されている。詳しくは、シール部材３３は、クリップ取付用ブラケット１０の成形後に、いわゆる２色（異材質）成形によって、上記した溝３１ｂ内に充填された状態で形成されている。また、このシール部材３３は、図１及び図４に良く示されるように、溝３１ｂ内に充填されてクリップ取付用ブラケット１０に固着形成される固着部位３３ａと、この固着部位３３ａから径外方向に立ち上がる断面形状を有した爪部位３３ｂと、によって形成されている。すなわち、シール部材３３は、固着部位３３ａが溝３１ｂ内に充填された状態で固着形成されているため、クリップ取付用ブラケット１０の基部３０に対して良好な接着状態で組付けられている。また、シール部材３３は、クリップ取付用ブラケット１０を成形金型５０にセットすることにより、固着部位３３ａから立ち上がり形状に形成された爪部位３３ｂが成形金型５０の載置面５１に当接し、その立ち上がり形状分の押圧力を載置面５１に作用させる。
【００１６】
したがって、図４及び図５に良く示されるように、ドアトリム４０の射出成形時には、上記した成形金型５０の載置面５１に当接状態のシール部材３３によって、射出された樹脂４１を嵌着取付部２０等の余計なところに漏洩させないように抑止力を作用させることができる。
詳しくは、上記したシール部材３３の爪部位３３ｂによって、成形金型５０の載置面５１に対してその立ち上がり形状に対応する分の押圧力を作用させることができる。
また、シール部材３３は、座部位３１の座面３１ａ側に配設されているため、射出成形時には、充填された樹脂４１の圧力（充填圧力）によってシール力が強められた状態で作用する。すなわち、上記した円環状の座部位３１は、樹脂４１の射出成形を行うと、射出された樹脂４１の充填圧力によって、成形金型５０の載置面５１に対する当接力が強められる方向に作用力を受けるからである。
更に、シール部材３３は、被発泡性のエラストマ樹脂によって形成されている。ここで、エラストマは、ゴムとプラスチックとの中間的機能を発揮する樹脂として周知のものであり、広い硬度範囲で優れた弾性、耐荷重性、機械強度、耐油性、耐薬品性、耐磨耗性等の機械特性を発揮する。したがって、このエラストマの機械特性によって、シール部材３３の成形金型５０の載置面５１に対するシール性が良好に発揮される。更に、シール部材３３が被発泡性であることから、射出成形時に射出された溶融状態の樹脂４１は、被発泡性のシール部材３３に対して含浸を伴なわずにシール部材３３によって良好にシールされる。
このようにして、射出成形時に射出された樹脂４１（図５参照）は、シール部材３３によって良好にシールされ、嵌着取付部２０等の余計なところへ漏洩することが抑止される。
【００１７】
続いて、本実施例のクリップ取付用ブラケット１０の使用方法について、図１〜図６を参照して説明する。
先ず、ドアトリム４０のインサート成形を行い、クリップ取付用ブラケット１０を一体成形する方法について説明する。始めに、図２に良く示されるように、クリップ取付用ブラケット１０の溝３１ｂ内にシール部材３３（被発泡性のエラストマ製）を一体成形して形成したもの（図１参照）を成形金型５０にセットする。詳しくは、図２及び図３に良く示されるように、クリップ取付用ブラケット１０の埋設部位３２がキャビティ側に露出する向きとなる状態で、座部位３１の座面３１ａを成形金型５０の載置面５１上に載置するようにしてセットする。これにより、図４に良く示されるように、座部位３１に一体成形されたシール部材３３の爪部位３３ｂが成形金型５０の載置面５１に当接したシール状態となる。詳しくは、シール部材３３は、爪部位３３ｂの立ち上がり形状によって、載置面５１に対するシール性が高められた状態とされている。
次に、成形金型５０内に形成されたキャビティ内にドアトリム４０の樹脂４１を射出する。すると、図５に良く示されるように、射出された溶融状態の樹脂４１は、キャビティ内に充填されてクリップ取付用ブラケット１０の埋設部位３２全体を包囲した状態となる。更に、この充填に伴なう充填圧力が、キャビティ内全体に作用する。したがって、成形金型５０の載置面５１にセットされた状態のクリップ取付用ブラケット１０は、この充填圧力を受けて載置面５１に対する当接力が強められる。これにより、クリップ取付用ブラケット１０は座部位３１に配設されたシール部材３３の載置面５１に対するシール性が高められた状態となり、樹脂４１の漏洩を良好に抑止することができる。また、シール部材３３は、被発泡性のエラストマ製であるため、その材料特性（機械特性）によって、射出された溶融状態の樹脂４１に対し良好なシール性を発揮することができる。
そして、キャビティ内に充填された樹脂４１を硬化させた後に、成形された成形品を成形金型５０から離型する（図６参照）。これにより、クリップ取付用ブラケット１０がドアトリム４０に対して一体成形されて形成される。なお、上記したクリップ取付用ブラケット１０は、ドアトリム４０の、インナーパネルに複数形成される装着穴（図示しない）に対応する位置にそれぞれ一体成形されて複数形成される。
次に、ドアトリム４０に一体成形されたクリップ取付用ブラケット１０の嵌着取付部２０に、インナーパネルに取付けるためのクリップをそれぞれ嵌着させて取付ける。そして、各クリップをインナーパネルに形成された嵌着穴に挿入して掛着させることにより、ドアトリム４０がインナーパネルに装着される。
【００１８】
このように、本実施例のクリップ取付用ブラケット１０は、射出成形時に射出された溶融状態の樹脂４１が嵌着取付部２０等の余計な所に漏洩することを抑止するためのシール部材３３が、クリップ取付用ブラケット１０の基部３０に対して一体成形されて形成されている。したがって、シール部材３３をフランジ状の座部位３１のような狭隘な部位に手作業などによって貼付けるといった煩わしい作業が不要となり、シール部材３３の組付け作業性が良好と成る。また、一体成形されたシール部材３３はクリップ取付用ブラケット１０に対する接着状態が良好となるため、高いシール性を発揮させることができる。
更に、シール部材３３がクリップ取付用ブラケット１０と成形金型５０の載置面５１との当接側面に配設されているため、射出成形時におけるシール性を効果的に発揮させることができる。また、詳しくは、シール部材３３は固着部位３３ａがクリップ取付用ブラケット１０の溝３１ｂ内に充填された形で一体成形されている。したがって、両者の接着状態をより強固にすることができる。また、シール部材３３の固着部位３３ａから立ち上がる形状に形成された爪部位３３ｂによって、成形金型５０の載置面５１に対するシール性を一層良好にすることができる。更に、シール部材３３は、被発泡性のエラストマ製であるため、その材料特性（機械特性）によって、射出された溶融状態の樹脂４１がシール部材３３に含浸することを抑止することができ、シール力を良好に作用させることができる。
【００１９】
以上、本発明の実施形態を１つの実施例について説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施できるものである。
すなわち、クリップ取付用ブラケット１０について、シール部材３３の固着部位３３ａを内部に充填するための溝３１ｂが形成されたものを示したが、例えば、溝が形成されていない状態の座面上にシール部材を一体成形した形態のものであっても構わない。但し、この場合には、本実施例で示したものよりも接着面積が少なくなる場合があるため留意する必要がある。また、爪部位３３ｂがないものであっても構わないが、その分シール性が弱くなるため留意する必要がある。
また、シール部材３３を被発泡性の樹脂（エラストマ）で成形したものを示したが、発泡性のものであっても良い。但し、この場合には、射出された溶融状態の樹脂がシール部材内に含浸するため、本実施例で示したものよりも嵌着取付部等の余計な所に漏洩し易い構成となるので留意する必要がある。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】クリップ取付用ブラケットの外観を示す斜視図である。
【図２】クリップ取付用ブラケットを成形金型にセットする前状態を示す図である。
【図３】クリップ取付用ブラケットを成形金型にセットした状態を示す図である
【図４】図３の要部拡大図である。
【図５】ドアトリムのインサート成形工程を示す図である。
【図６】インサート成形後の成形品を離型した状態を示す図である。
【符号の説明】
【００２１】
１０    クリップ取付用ブラケット
２０    嵌着取付部
２１    頭部
２２    取付穴
２３    蟻溝
３０    基部
３１    座部位
３１ａ  座面
３１ｂ  溝
３２    埋設部位
３２ａ  円板部材
３３    シール部材
３３ａ  固着部位
３３ｂ  爪部位
４０    ドアトリム（取付部材）
４１    樹脂
５０    成形金型
５１    載置面
【図１】
2006151023.tif 000003
【図２】
2006151023.tif 000004
【図３】
2006151023.tif 000005
【図４】
2006151023.tif 000006
【図５】
2006151023.tif 000007
【図６】
2006151023.tif 000008