(57)【要約】【課題】スペースが有効に利用でき、駐輪の際の自転車の扱いも容易に行なえる自転車の立体駐輪構成を実現する。【解決手段】自転車を載置するための載置手段２と、前記載置手段を上昇、下降させる移動手段６と、前記載置手段をその上昇位置に保持する保持手段６とを備えてなる自転車の駐輪装置。【選択図】  図１
2006015975.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自転車を載置するための載置手段と、
前記載置手段を上昇、下降させる移動手段と、
前記載置手段をその上昇位置に保持する保持手段と、
を備えてなることを特徴とする自転車の駐輪装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  この発明は駐輪場等において用いられる駐輪装置に関する。
【背景技術】
【０００２】  最近ではどこの駐輪場においても自転車があふれた状態となっている。そこで、一定の面積においてより多くの自転車を収納できるようにするために駐輪場を２階建てにしたりまた、一階であっても立体的に自転車を収納するような構成が採用されている。
【発明の開示】
【０００３】  しかしながら、駐輪場を２階建てとするのには建築上の制約があるとともに、建築コストが高くなり、また、使用者にとっては自転車を２階へ持っていき、また、２階から降ろしてくるのに非常に手間がかかる問題がある。また、現状の立体的な自転車の収納構成は平地以外に一段高い台を設けその位置にも自転車を収納するものであるが、その場合は台を設ける分どうしても平地の自転車の収納スペースが減り、また、使用者にとってはその台上への自転車の上げ下げに手間がかかるとともに、取り扱いを誤ると危険が伴う問題がある。
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  この発明は、スペースが有効に利用でき、駐輪の際の自転車の扱いも容易に行なえる自転車の立体駐輪構成を実現することを目的とする。
【０００５】  この発明では、自転車を載置するための載置手段と、前記載置手段を上昇、下降させる移動手段と、前記載置手段をその上昇位置に保持する保持手段とを備えてなる自転車の駐輪装置を提供する。
【０００６】  上記構成によれば、自転車を載置した載置手段を移動手段により上昇、下降させ、保持手段によりその上昇位置に保持することができ、これにより、自転車の上昇させた空間位置における駐輪が可能となる。各手段は適宜の方法により実現される。
【発明の効果】
【０００７】  この発明によれば、自転車の上昇させた空間位置における駐輪が可能となることで、スペースを取ることなく立体駐輪構成の実現が行なえる。また、移動手段により自転車が上昇、下降できるので駐輪の際の自転車扱いが容易に行なえる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】  図１はこの発明の駐輪装置の第１の実施形態のものが使用される駐輪場の構成を示す斜視図であり、図２は同側面図である。【０００９】  駐輪装置１は、自転車Ｂのレール状載置体（載置手段）２と、そのレール状載置体２の前後にケーブル４端それぞれが連結されるスプリングバランサー（移動手段、保持手段）６のそれぞれと、スプリングバランサー６それぞれが取り付けられる水平アーム８と、レール状載置体２の基端を垂直方向に遊嵌挿通するガイド棒１０と、そのガイド棒１０の外装柱１２とからなる。上記レール状載置体２には前後に自転車Ｂのタイヤ部の支持体１１が取り付けられており、前側の支持体１１の前端には上記ガイド棒１０に遊嵌挿通される移動ガイド板１３が取り付けられている。上記スプリングバランサー６はスプリング、さらには、ラチェット機構を内蔵し、重量のある物品をスプリングのトルクにより軽く上昇、下降でき、かつ、ラチェット機構により任意の高さ位置でその物品を停止できる機能を備える。上記水平アーム８の基部は上記外装柱１２の上部に固定されている。【００１０】  上記のような構成の駐輪装置１の駐輪場における配置構成を説明する。駐輪場には従来一般的な平地用の駐輪装置２０が設けられており、その駐輪装置２０は一対の移動用レール２２と、その移動用レール２２に沿って移動される移動体２４と、その移動体２４に前後が載置固定されるレール状載置体２５とよりなる。一対の移動体には２個のレール状載置体２５が前後に位置ずれして取り付けられている。【００１１】  この発明の駐輪装置１は外装柱それぞれが駐輪装置２０の前側のレール２２の一方側に所定の間隔をおいて沿うように配置され、水平アーム８とレール状載置体２とをともに駐輪装置２０のレール状載置体２５と平行となるように延出している。【００１２】  以下、上記駐輪場におけるこの発明の駐輪装置１の使用についての説明を行なう。図１は駐輪装置１により自転車Ｂが収納されている状態を示し、自転車Ｂ及びレール状載置体２が一体にケーブル４それぞれを介してスプリングバランサー６それぞれによりにより空間に支持され、このようにして自転車Ｂは収納保管されている。自転車Ｂを駐輪場から出す際には、使用者はまず駐輪装置２０におけるレール状載置体２５を移動して自分の自転車Ｂを引き下ろすスペースを確保する。次に、自転車Ｂもしくはレール状載置体２を持ってそれを引き下ろし、そのレール状載置体２の下面がレール２２上に接触した位置で手を離し、手を離した段階で停止したレール状載置体２上から自転車Ｂを下ろす。自転車Ｂを降ろした後はそのまま放置しておいてもよく、また、レール状載置体２のみを元の位置に上昇移動させておいてもよい。【００１３】  逆に駐輪を行なう際には、レール状載置体２が下方位置にある場合にはそれに自転車Ｂを載せて一体に持ち上げ所定高さの位置に収納保管する。上方位置にある場合は、上記の駐輪場から自転車Ｂを出す場合と同様にしてレール状載置体２を引きおろしてそれに自転車Ｂを載せて持ちあげる。【００１４】  上記の作業に際し、スプリングバランサー６を用いていることで自転車Ｂの上昇、下降が少しの力で安定して、かつ、容易に行なわれ、また、所定位置への停���もロック構造等を必要することなく行なえる。さらに、その上昇、下降はレール状載置体２の基端とガイド板１３とがガイド棒１０に挿通支持されていることで、さらに安定した状態で行なわれる。また、スペース面においても、外装柱１２の立設スペースのみを確保するだけで駐輪装置１が設けられることで、これにより容易に立体駐車構成が実現できる。【００１５】  図３はこの発明の駐輪装置の第２の実施形態のものが使用される駐輪場の構成を示す斜視図であり、図４は同側面図である。【００１６】  駐輪装置１００は、自転車Ｂのレール状載置体（載置手段）１０２と、その載置用レール１０２の基端を垂直方向に螺合挿通するガイドネジ棒１０４と、そのガイドネジ棒１０４の外装柱１０５と、その外装柱１０５の上部に内装されガイドネジ棒１０４を回転駆動させるモータ１０８とからなる。上記レール状載置体１０２には前後に自転車Ｂのタイヤ部の支持体１０７が取り付けられており、前側の支持体１０７の前端には上記ガイドネジ棒１０４に遊嵌挿通される移動ガイド板１０９が取り付けられている。上記モータ１０８は外装柱１０５に付設されたスイッチ１１０の操作により作動され、それによりガイドネジ棒１０４を正逆の回転させる。そしてその正逆回転に伴ってガイドネジ棒１０４に基端が螺合挿通されるレール状載置体１０２が上昇、下降するようになっている。外装柱１０５には、図示しないが、その上下位置にリミットスイッチが設けられていて、それらによりレール状載置体１０２の上昇、下降した際の位置が規制されるようになっている。【００１７】  この第２の実施形態の駐輪装置１００はモータ１０８の作動によりレール状載置体１０２が上昇、下降されることで第１の実施形態の駐輪装置１と同様に使用され、また平地用の駐輪装置２００に組み合わされて使用される。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の駐輪装置の第１の実施形態のものが使用される駐輪場の構成を示す斜視図
【図２】この発明の駐輪装置の第１の実施形態のものが使用される駐輪場の構成を示す側面図
【図３】この発明の駐輪装置の第２の実施形態のものが使用される駐輪場の構成を示す斜視図
【図４】この発明の駐輪装置の第２の実施形態のものが使用される駐輪場の構成を示す側面図
【符号の説明】
１    駐車装置
２    レール状載置体（載置手段）
６    スプリングバランサー（移動手段  保持手段）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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