(57)【要約】【課題】場面に応じてスクリーン部材の張力を変えることができる乗り物用シートのアームレスト構造を得る。【解決手段】隣り合うアームレスト２０間にはネット３２が張設可能とされている。さらに、各アームレスト２０には支持棒４４が格納されており、ネット３２の聴力を高めたい場合には、支持棒４４を取り出して反対側のアームレスト２０に係止させ、かつ支持棒４４とネット３２の前後の縁部とを係止部材４８で連結することが可能である。従って、場面に応じてネット３２の張力を変えることができる。【選択図】        図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート幅方向に所定距離だけ離間して配置され左右に隣り合う乗り物用シートのシートバックにおける互いに対向する側面にそれぞれアームレストを設けた乗り物用シートのアームレスト構造において、
一方のアームレストと他方のアームレストとの間に柔軟性を有するスクリーン部材を張設可能とし、
かつ各アームレストには、使用時にアームレストから引き出されてスクリーン部材に係止されることにより、当該スクリーン部材に所定のテンションを付与する支持手段が設けられている、
ことを特徴とする乗り物用シートのアームレスト構造。
【請求項２】
前記支持手段は、棒状に形成されていると共にアームレストに基端部回りに回転可能に支持されており、不使用時にはアームレスト側に格納されており、使用時にはアームレストから引き出されて反対側のアームレストに係止される、
ことを特徴とする請求項１記載の乗り物用シートのアームレスト構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シート幅方向に所定距離だけ離間して配置され左右に隣り合う乗り物用シートのシートバックにおける互いに対向する側面にそれぞれアームレストを設けた乗り物用シートのアームレスト構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１には、一方のシートのアームレストから引き出したスクリーン部材の端部を他方のシートのアームレストに係止させることにより、双方のアームレスト間にスクリーン部材が張設され、これをテーブルとして利用する技術が開示されている。
【０００３】
上記構成によれば、スクリーン部材としてネット等の柔軟性を有する部材を用いることにより、小物を載せた際に小物の自重によってスクリーン部材が撓むため、小物が不用意に移動するのを防止する効果が得られる。しかも、不要時には一方のシートのアームレストにスクリーン部材を格納することができるため、ウォークスルー機能も確保される利点がある。
【特許文献１】特開２００１−２７０３６５号公報
【特許文献２】特開２００１−２７０３６６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記先行技術による場合、例えば、紙コップや缶飲料等の水平性が要求されるものは、小物であっても載せることはできず、テーブルとしての機能が充分に発揮されない点で改良の余地がある。
【０００５】
本発明は上記事実を考慮し、場面に応じてスクリーン部材の張力を変えることができる乗り物用シートのアームレスト構造を得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１記載の本発明に係る乗り物用シートのアームレスト構造は、シート幅方向に所定距離だけ離間して配置され左右に隣り合う乗り物用シートのシートバックにおける互いに対向する側面にそれぞれアームレストを設けた乗り物用シートのアームレスト構造において、一方のアームレストと他方のアームレストとの間に柔軟性を有するスクリーン部材を張設可能とし、かつ各アームレストには、使用時にアームレストから引き出されてスクリーン部材に係止されることにより、当該スクリーン部材に所定のテンションを付与する支持手段が設けられている、ことを特徴としている。
【０００７】
請求項２記載の本発明に係る乗り物用シートのアームレスト構造は、請求項１記載の発明において、前記支持手段は、棒状に形成されていると共にアームレストに基端部回りに回転可能に支持されており、不使用時にはアームレスト側に格納されており、使用時にはアームレストから引き出されて反対側のアームレストに係止される、ことを特徴としている。
【０００８】
請求項1記載の本発明によれば、左右に隣り合う乗り物用シートはシート幅方向に所定距離だけ離間して配置されており、シートバックにおける互いに対向する側面にアームレストが向き合っている。
【０００９】
この状態から、例えば携帯電話等の小物を置く場合には、スクリーン部材を一方のアームレストと他方のアームレストとの間に張設すればよい。この場合、スクリーン部材の張りは緩いため、小物をスクリーン部材に載せると、小物の自重でスクリーン部材は撓み（小物を載せた部分が凹み）、車両走行時の振動や制動時、旋回時の慣性力等により小物がスクリーン部材から落下するのを防止することができる。
【００１０】
一方、飲料用の缶や紙コップ等を載せる場合には、アームレストに設けられた支持手段を引き出してスクリーン部材に係止させればよい。これにより、スクリーン部材に所定のテンションが付与されるので、スクリーン部材の水平性が担保される。換言すれば、スクリーン部材に張りを持たせることができる。このため、飲料用の缶や紙コップ等を載せても、容器が不安定な状態になって内容物が零れるのを防止することができる。
【００１１】
請求項２記載の本発明によれば、支持手段は棒状に形成されており、不使用時にはアームレスト側に格納されている。使用する際には、アームレストから支持手段を摘んで基端部回りに回転させ、反対側のアームレストに係止させる。そして、この支持手段にスクリーン部材を係止させることにより、スクリーン部材に所定のテンションを付与することができる。
【００１２】
このように支持手段を棒状に形成してアームレストに基端部回りに回転可能に支持させることにより、細長く収納スペースを確保するのが難しいアームレストにもコンパクトに収納することができ、かつアームレストの見栄えも損なわない。
【発明の効果】
【００１３】
以上説明したように、請求項１記載の乗り物用シートのアームレスト構造は、一方のアームレストと他方のアームレストとの間に柔軟性を有するスクリーン部材を張設可能とし、かつ各アームレストには、使用時にアームレストから引き出されてスクリーン部材に係止されることにより、当該スクリーン部材に所定のテンションを付与する支持手段を設けたので、必要に応じてスクリーン部材の張り具合を調節する（弱めたり、強めたりする）ことができ、その結果、場面に応じてスクリーン部材の張力を変えることができるという優れた効果を有する。
【００１４】
請求項２記載の本発明に係る乗り物用シートのアームレスト構造は、請求項１記載の発明において、支持手段は、棒状に形成されていると共にアームレストに基端部回りに回転可能に支持されており、不使用時にはアームレスト側に格納されており、使用時にはアームレストから引き出されて反対側のアームレストに係止される構成としたので、アームレストの見栄えも損なうことなく、支持手段をアームレストにコンパクトに収納することができ、その結果、アームレストの外観品質を良好に維持することができるという優れた効果を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、図１〜図７を用いて、本発明に係る乗り物用シートのアームレスト構造の一実施形態について説明する。なお、これらの図において適宜示される矢印ＦＲは車両前方側を示しており、矢印ＵＰは車両上方側を示しており、矢印ＩＮは車両幅方向内側を示している。
【００１６】
図１及び図２には、シート幅方向に所定距離だけ離間して配置された乗り物用シートとしての左右一対の車両用シート１０が示されている。左右の車両用シート１０の間の空間は、ウォークスルー用の通路１２として利用されるようになっている。なお、この種のシートレイアウトは、ＳＵＶやミニバン等の３列シートで使用されることが多い。
【００１７】
上記車両用シート１０は、乗員が着座するシートクッション１４と、このシートクッション１４の後端部に傾倒可能に配設されたシートバック１６と、このシートバック１６の上端部に高さ調節可能に設けられたヘッドレスト１８と、を備えている。さらに、シートバック１６の両側面からは、車両前方側へ互いに平行に延在されたアームレスト２０が設けられている。従って、左右の車両用シート１０における互いに対向する側面におけるアームレスト２０同士は、同じ高さに存在し互いに平行に配置されている。
【００１８】
図３に示されるように、上述した一方の車両用シート１０のアームレスト２０の内部には、略円筒状に形成されたケース２２が収納されている。ケース２２の下端部はスリット状に開口されており（以下、この部分を「開口部２４」と称す。）、アームレスト２０の底壁部２６に形成されたスリット２８と相互に連通されている。
【００１９】
上記ケース２２の軸心部には、真直棒状の巻取軸３０が軸支されている。巻取軸３０の一方の端部（図１においてアームレスト奥側の端部）には、広義には付勢手段として把握されるぜんまいばねの内端が係止されている。なお、ぜんまいばねの外端は、ぜんまいばねが収容されているケース２２の軸方向端部の壁面等に係止されている。従って、ぜんまいばねは、巻取軸３０をその軸線回りに巻取回転方向へ常時回転付勢している。
【００２０】
この巻取軸３０の外周部には、スクリーン部材としてのネット３２の基端部が係止されている。ネット３２は柔軟性を有しており、平面展開形状が矩形状とされている。ネット３２はアームレスト２０の全長よりも若干短い幅方向寸法を有しており、又隣り合う車両用シート１０のアームレスト２０に届く程度（ウォークスルー用の通路１２を跨ぐ程度）の全長（引出し長さ）を有している。
【００２１】
さらに、上記ネット３２の引出し方向側の端縁（先端部）には、広義には係止部材として把握されるフック３４が所定の間隔で取り付けられている。フック３４は、平面視ではＴ字状に形成されており（図１参照）、側面視では略Ｌ字状に形成されている。これに対応して、図４に示されるように、反対側の車両用シート１０のアームレスト２０の底壁部３６には、広義には被係止部として把握される係止孔３８が形成されている。係止孔３８は平面視でＴ字状に形成されており、フック３４の頭部３４Ａが挿通可能な幅広部３８Ａと、フック３４の首部３４Ｂが挿通可能な狭幅部３８Ｂとから成る。従って、フック３４の頭部３４Ａを係止孔３８の幅広部３８Ａに合わせると、フック３４を底壁部３６の上面側へ挿入することが可能となり、その状態で巻取軸３０側へ引っ張ると、フック３４の首部３４Ｂが係止孔３８の狭幅部３８Ｂを通って、頭部３４Ａが狭幅部３８Ｂの両サイドに係止される構成である。なお、係止孔３８が形成される側のアームレスト２０の底壁部３６には、ウレタン発砲時にウレタンが係止孔３８からはみ出すのを防止するためのカバー４０が取り付けられている。
【００２２】
また、上述した一方のアームレスト２０の先端部には、図示しないネットロック機構を作動させるためのボタン４２が配設されている。ネットロック機構は、ぜんまいばねの付勢力に抗してネット３２を引出し、反対側のアームレスト２０に係止させた際に、ネット３２のそれ以上の引出しを阻止するべく、巻取軸３０の引出し方向回転を阻止するためのものである。例えば、巻取軸３０のアームレスト先端側の端部とボタン４２の奥側に噛み合い可能なカップリングを設けておき、通常は付勢力でボタン４２を解除方向へ押圧してカップリングを離間させ、ボタン４２が付勢力に抗して押圧されると、双方のカップリングが噛み合い状態になり、ボタン４２も押圧状態に保持される構成などが適用可能である。
【００２３】
さらに、図３〜図７に示されるように、上述した左右一対のアームレスト２０の底壁部２６、３６の通路１２側の縁は鉤状に屈曲されており、支持手段としての支持棒４４がそれぞれ収納されるようになっている。支持棒４４の基端部は、底壁部２６、３６を含む水平面内において回転（旋回）できるように、底壁部２６に立設された図示しない支軸に軸支されている。また、支持棒４４は、一方のアームレスト２０から他方のアームレスト２０との離間距離と同程度の長さを有している。なお、左右に対向する支持棒４４の回転中心は、対角線上に設定されている。従って、一方のアームレスト２０側の支持棒４４は当該アームレスト２０の前端部を中心として車両前方側（図７の矢印Ａ方向）へ回転されるのに対し、他方のアームレスト２０側の支持棒４４は当該アームレスト２０の後端部を中心として車両後方側（図７の矢印Ｂ方向）へ回転されるようになっている。
【００２４】
また、支持棒４４の先端部は、ネット３２の使用状態において、反対側のアームレスト２０の底壁部３６に係止可能とされている。具体的には、例えば、反対側のアームレスト２０の底壁部３６の通路１２側の角部に相手方の支持棒４４の先端部を弾性的に保持可能なクランプ等の被係止部４６（図７参照）を設定することにより、支持棒４４の先端部を係止することができる。
【００２５】
さらに、図７に示されるように、上記支持棒４４は、アームレスト２０に対して直角に引き出された状態で使用状態とされ、この状態のときにネット３２の前後の縁部が支持棒４４に近接して平行に配置されるようになっている。ネット３２の前後の縁部と支持棒４４とは、複数の係止部材４８によって相互に連結されるようになっている。係止部材４８としては、例えば、支持棒４４に所定の間隔で設けられたループ状のフック等を使用することができる。フックの先端部に釣り針状の係止部を形成し、ネット３２の前後の縁部に引っ掛けるようにすればよい。また、ネット３２の前端部の縁部と支持棒４４とを面状のテープで止めるようにしてもよい。
【００２６】
（本実施形態の作用並びに効果）
次に、本実施形態の作用並びに効果について説明する。
【００２７】
図５に示される状態が、ネット３２の収納状態である。この状態では、左右に隣り合う車両用シート１０の間にウォークスルー用の通路１２が確保されている。
【００２８】
この状態から、例えば携帯電話等の小物を置く場合には、図６に示されるように、ネット３２のフック３４を摘んで図示しないぜんまいばねの付勢力に抗してネット３２を引出し、反対側のアームレスト２０の係止孔３８内へフック３４を引っ掛ければよい。これにより、一方のアームレスト２０と他方のアームレスト２０との間にネット３２が張設され、小物を載せることができる。図６に示される例では、ポーチ５０をネット３２に載せている。ネット３２を張設した後、ネットロック機構のボタン４２が押され、ネット３２の引出しが阻止された状態となる。
【００２９】
この場合、ネット３２の張りは緩いため、ポーチ５０をネット３２に載せると、ポーチ５０の自重でネット３２が撓み（ポーチ５０を載せた部分が凹み）、車両走行時の振動や制動時、旋回時の慣性力等によりポーチ５０がネット３２から不用意に落下するのを防止することができる。
【００３０】
一方、図７に示されるように、飲料用の缶や紙コップ等をネット３２に載せる場合、つまりネット３２をテーブルとして使用する場合には、アームレスト２０に設けられた支持棒４４を基端部回りに回転させて引き出して、先端部を反対側のアームレスト２０のクランプ等の被係止部４６に弾性的に係止させればよい。その後、支持棒４４とネット３２の前後の縁部とが複数の係止部材４８によって相互に連結される。これにより、ネット３２に所定のテンションが付与されるので、ネット３２の水平性が担保される。換言すれば、ネット３２に張りを持たせることができる。このため、飲料用の缶や紙コップ等を載せても、容器が不安定な状態になって内容物が零れるのを防止することができる。なお、図７に示される例では、ネット３２にテンションを付与してテーブルとし、ノート５２をネット３２に載せてメモをとれるようにしている。
【００３１】
このように本実施形態に係る乗り物用シートのアームレスト構造では、各アームレスト２０に、ネット３２にテンションを付与するための支持棒４４をそれぞれ設けたので、必要に応じてネット３２の張り具合を調節する（弱めたり、強めたりする）ことができる。その結果、本実施形態によれば、場面に応じてネット３２の張力を変えることができる。
【００３２】
また、本実施形態に係る乗り物用シートのアームレスト構造では、支持手段を棒状に形成してアームレスト２０に基端部回りに回転可能に支持させることにより、細長く収納スペースを確保するのが難しいアームレスト２０にもコンパクトに収納することができ、かつアームレスト２０の見栄えも損なわない。その結果、本実施形態によれば、アームレスト２０の外観品質を良好に維持することができる。
【００３３】
〔上記実施形態の補足説明〕
なお、上述した本実施形態では、３列シートの自動車に対して本発明を適用したが、これに限らず、ウォークスルー用の通路が間に設けられる乗り物用シートであればすべて適用可能である。従って、電車や飛行機等の乗り物に装備される乗り物用シートに本発明を適用してもよい。
【００３４】
また、上述した本実施形態では、支持手段として各アームレスト２０に一本の支持棒４４を設ける構成を採用したが、これに限らず、支持棒を二分割して各アームレスト２０の前後の端部を中心として互いに離間する方向、つまりフロント側の支持棒は車両前方側へ回転し、リヤ側の支持棒は車両後方側へ回転するようにしてもよい。反対側のアームレストも同様構成にして、互いに対向する支持棒同士の先端部を相互に連結可能な構成にすればよい。
【００３５】
さらに、上述した本実施形態では、アームレスト２０の底壁部２６、３６側に支持棒４４を格納させる構成を採ったが、これに限らず、アームレスト２０の側面上部等に支持手段を格納させる構成を採ってもよい。その場合、ネット３２が張設される高さと使用状態の支持手段の高さとがずれるが、支持手段の断面形状をＬ字状等にして高さのずれを段差で吸収すればよい。つまり、請求項２記載の本発明における「（不使用時には）アームレスト側に（格納されており、）」とは、アームレストの下面側に隠れるように格納されていてもよいし、アームレストの断面内部に収納スペースを設けてそこに格納されていてもよい、という意味である。
【００３６】
また、上述した本実施形態では、支持棒４４が取り出されて使用状態となるだけの構成であったが、更に支持棒を軸線回りに回転可能に構成することで、支持棒を取り出してネット３２に係止させてテンションを付与した後に、更に支持棒をその軸線回りに回転させることにより、ネット３２に付与されるテンションの強弱を微調節可能に構成してもよい。
【００３７】
さらに、上述した本実施形態では、スクリーン部材としてネット３２を使用したが、これに限らず、柔軟性を有するスクリーン状の部材であればよく、布やフィルム等を使ってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本実施形態に係る乗り物用シートのアームレスト構造の全体構成をネット引出し途中の状態で示す斜視図である。
【図２】図１に示される乗り物用シートのアームレスト構造の全体構成をネット張設時の状態で示す斜視図である。
【図３】ネット巻取り側のアームレストの縦断面構造を示す図１の３‐３線断面図である。
【図４】ネット係止側のアームレストの縦断面構造を示す図１の４‐４線断面図である。
【図５】ネット収納状態を示す要部拡大斜視図である。
【図６】ネット使用状態（支持棒格納）を示す要部拡大斜視図である。
【図７】ネット使用状態（支持棒使用）を示す要部拡大斜視図である。
【符号の説明】
【００３９】
１０      車両用シート（乗り物用シート）
１６      シートバック
２０      アームレスト
３２      ネット
３４      フック
３８      係止孔
４４      支持棒（支持手段）
４６      被係止部
４８      係止部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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