(57)【要約】【課題】  光源の発した光のロスを少なくし、比較的小規模な光源にて充分な表示輝度を得られるようにでき、光源の発した光を走査する光学系として、多角柱状ミラーを用いることなく、比較的低コストな光学系を用いることができ、さらに色の表示がコストを抑制して行える車両用表示器を提供すること。【解決手段】  情報を表示で乗員に伝達する車両用表示器において、線状に配置されたLEDアレイ１と、LEDアレイ１の光を入射・出射する透明体からなるプリズム体２と、プリズム体２を回転させる駆動部２１と、表示させる画像情報によりプリズム体２の回転運動に同期させてLEDアレイ１の点灯、消灯を制御する制御回路４と、プリズム体２の表面に設けた特定の波長域の光を選択的に透過させるカラーフィルタ部２ａ〜２ｄとを備えた。【選択図】      図１
2006276078.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
情報を表示で乗員に伝達する車両用表示器において、
線状に配置された複数の発光素子と、
同発光素子の光を入射・出射する透明体から成る第１の光学系と、
前記第１光学系を回転させる回転手段と、
表示させる画像情報により第１光学系の回転運動に同期させて発光素子の点灯、消灯を制御する制御手段と、
前記第１光学系の表面に設けた特定の波長域の光を選択的に透過させるカラーフィルタ手段と、
を備えることを特徴とする車両用表示器。
【請求項２】
請求項１に記載した車両用表示器において、
前記第１光学系の対向する２面をペア面とし、
前記カラーフィルタ手段は、
前記ペア面に少なくとも２色以上を設定した、
ことを特徴とする車両用表示器。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載の車両用表示器において、
前記発光素子は、
前記カラーフィルタが選択的に透過する少なくとも２色以上の波長域を含む光を発する、
ことを特徴とする車両用表示器。
【請求項４】
請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載の車両用表示器において、
前記第１光学系は、
２つのペア面を有し、
２つのペア面のカラーフィルタ手段の特性が光の補色の関係にある、
ことを特徴とする車両用表示器。
【請求項５】
請求項１〜請求項４のいずれか１項に記載の車両用表示器において、
前記第１光学系は、
少なくとも１つのペア面を透明な素地のままにした、
ことを特徴とする車両用表示器。
【請求項６】
請求項１〜請求項５のいずれか１項に記載の車両用表示器において、
前記カラーフィルタ手段は、
前記第１光学系の１面の一部に設けるようにした、
ことを特徴とする車両用表示器。
【請求項７】
請求項１〜請求項６のいずれか１項に記載の車両用表示器において、
前記第１光学系は、
少なくとも３つのペア面を有し、
前記カラーフィルタ手段は、
３つのペア面に光の３原色を配置した、
ことを特徴とする車両用表示器。
【請求項８】
請求項１〜請求項６のいずれか１項に記載の車両用表示器において、
線状に配置した複数の発光素子を複数段配置し、それぞれの段が異なる色の発光を行うようにした、
ことを特徴とする車両用表示器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に取り付けられ、表示により情報を乗員に伝達する技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の技術においては、複数の面からなる多角柱状ミラーと直線上に配置された発光素子列を配置し、発光素子から発光する光を拡大するレンズと一定回転数で回転させる駆動手段とを設け、ミラーの回転位置に応じて発光素子を選択的に発光させることにより２次元画像をスクリーン上に表示させている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開平７−２０７９４号公報（第２−４頁、全図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら従来技術を、車両、船舶、航空機などにおいて運転に関わる情報を表示する車両用表示器に適用する場合、スクリーンを用いる必要があるため、スクリーンにより光が拡散してしまうため光エネルギーのロスが多い。
【０００４】
このロスを補うため光源規模の大型化が必要であり、表示器の大型化、消費電力の増大、発熱の増大、コストの増大（発熱による）光源の短寿命化を招くという問題があった。
【０００５】
さらに、従来技術では複数色の光源を用意し、選択的に点灯させることで、色の表現を行ったが、光源を非常に多く用意しなければならず、コストの増大を招くものであった。
【０００６】
本発明は、上記問題点に着目してなされたもので、光源の発した光のロスを少なくし、比較的小規模な光源にて充分な表示輝度を得られるようにでき、光源の発した光を走査する光学系として、多角柱状ミラーを用いることなく、比較的低コストな光学系を用いることができ、さらに色の表示がコストを抑制して行える車両用表示器を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上述の目的を達成するため、本発明では、情報を表示で乗員に伝達する車両用表示器において、線状に配置された複数の発光素子と、同発光素子の光を入射・出射する透明体から成る第１の光学系と、前記第１光学系を回転させる回転手段と、表示させる画像情報により第１光学系の回転運動に同期させて発光素子の点灯、消灯を制御する制御手段と、前記第１光学系の表面に設けた特定の波長域の光を選択的に透過させるカラーフィルタ手段とを備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
よって、本発明にあっては、小規模な光源にすることができ、省スペースで、低コスト、且つ小規模な光源によりカラー表示を行う車両用表示器にできる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明の車両用表示器を実現する実施の形態を、実施例１〜実施例５に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１０】
まず構成を説明する。
図１は実施例１の車両用表示器の主要構成を示す側面図である。図２は実施例１の車両用表示器の主要構成を示す平面図である。図３は実施例１の車両用表示器の第１光学系により光線が偏向される様子を説明する図である。図４は実施例１の車両用表示器の表示像が発生する様子を説明する図である。
【００１１】
実施例１の車両用表示器では、図１、２に示すように、まず５個のLEDを１列に並べたLEDアレイ１を設ける。このLEDアレイ１の発光は、LED制御回路４により表示内容とプリズム体２（第１光学系に相当する）の回転位置に応じて行われる。LEDアレイ１の発光方向には、スリット３を設ける。スリット３には、光を通過させる開口部を設ける。
実施例１のLEDアレイ１は、白色光を発するものにする。
プリズム体２は、対向する面間距離を20mmにし、材質を透明アクリルとして、射出成形工法により作成される。形状は角柱体で、中心軸を設けて回転自在にする。
【００１２】
LEDアレイ１、プリズム体２は、LEDアレイ１と運転者のアイポイントを結ぶ基準光軸Ｄ上に、LEDアレイ１からの光を通過させるようにプリズム体２を設ける。
【００１３】
さらに、実施例１では、図１に示すようにプリズム体２の４つの側面を、それぞれ対向する面と組合せて、第１のペア面、第２のペア面とし、表面を印刷又はフィルムの貼り付けにより、第１ペア面の２面を黄色の面、第２ペア面の２面を青色の面にする。
【００１４】
ここで、プリズム体２に設けた、２面の黄色面と２面の青色面の特性について説明する。図５は、透過特性を示す説明図である。
図中、符号ａは黄色の２面を重ねた状態に相当する特性を示す線、符号ｂは青色の２面を重ねた状態に相当する特性を示す線、符号ｃはａ、ｂの平均の特性を示す線である。
【００１５】
つまり、第１ペア面に白色光を通すと、黄色の２面であるので図５の符号ａの特性となり、第２ペア面に白色光を通すと、青色の２面であるので図５の符号ｂの特性となる。また、第１ペア面、第２ペア面を用いず、黄色面と青色面を１面ずつ通すと、おおよそ図５の符号ｃの特性を得ることになる。
なお、この符号ａとｂの関係は、光の補色、つまり重ねると白色となるようにする。図５で説明すると、符号ａとｂの平均となる符号ｃはほぼ全体的な波長域の光を通すもの、つまり白色光となる。
【００１６】
なお、実施例１の車両用表示器は、車両のインストルメントパネルの内部に設け、運転者に虚像で表示を見せるものである。
【００１７】
次に作用を説明する。
[スクリーンについて]
ここで、スクリーンを用いた場合の表示について、追加して説明しておく。スクリーンを用いた場合、LEDアレイ（発光素子列）が発する光線は、ミラーやレンズによりスクリーン上に結像することになる。
スクリーンは一般には透明部材の表裏面を梨地加工したもの、乳白色板が用いられるが、入射する光線に対して、透過側、反射側のいずれの方向にも拡散光線群を発生させることになる。
【００１８】
この拡散光線群のうち、ドライバのアイポイントに向かう光線のみが有効で、他は無駄となる。
従って充分な輝度を得ようとすると、このロスを補うため光源規模の大型化が必要であり、表示器の大型化、消費電力の増大、発熱の増大、コストの増大、発熱による光源の短寿命化を招く。
これに対して、本実施例１では、スクリーン無しで充分な表示を行えるようにしている。
【００１９】
[画像表示作用]
図１に示すようにLEDアレイの各LEDはプリズム体２に向かい光束を発する。
なお、説明の便宜上、図１に示したプリズム体２の回転角を基準角とする。
光束はプリズム体２の回転角に応じて、光軸から離れる方向に偏向される。この様子を図３に示す。図３では、プリズム体２が基準角から４０°反時計回りに回転したときの光束の偏向を示す。
【００２０】
光軸方向に出射された光束は、光軸に対して角度αの偏向を受ける。
図３に示す、プリズム体２が基準角から４０°反時計回りに回転した場合、αは約０．６２度である。
このように、プリズム体２を任意の方向に回転させた場合、回転に応じて光束が偏向される。
【００２１】
ここで、プリズム体２を反時計廻りに回転させた場合を考えると、図４に示す通り、基準角からプリズム体２が時計廻りに４０度回転した位置、基準角からプリズム体２が時計廻りに２０度回転した位置、基準角の位置、基準角からプリズム体２が反時計廻りに２０度回転した位置、基準角からプリズム体２が反時計廻りに４０度回転した位置に順に達し、光束が各回転位置に応じて偏向され、アイポイント方向へ向かうように設けられている。
【００２２】
この各回転位置に達した時間に所定の時間、LEDを発光され、かつ、これらのLEDアレイ１の回転及び回転に合わせたLEDの発光制御を高速で行うことにより人間の目の残像効果から、図６(a)に示すような２次元の表示像Ｓが得られる。
実施例１では、第１ペア面、第２ペア面、青１面と黄１面の重なりで、青色の表示部分、黄色の表示部分、白色の表示部分を表示させることができる。
【００２３】
この図６(a)では、横５×縦１１ドットの表示を示している。表示像Ｓの横方向は５個並べられたLEDアレイにより得られる。表示像Ｓの縦方向はLEDアレイ１をプリズム体２の回転位置に応じて１１回の発光制御を行い、人間の目の残像効果により得られる。
【００２４】
なお、この図６(a)でLEDの各像が縦長になっているのはプリズム体２が一定の角速度で回転している一方、LEDの発光時間が有限長さを有しているためである。LED像の縦方向の長さは、図１に示すスリット３の開口部サイズを変更することにより、またはLEDの発光時間を制御することで、調整することができる。
【００２５】
次にプリズム体２の回転、及びLEDの発光の制御について図７を用いて説明する。
回転クロックはプリズム体２が１回転する毎に発せられるクロック信号を表す。即ち回転クロックの間隔がプリズム体２の１回転に要する時間を表す。
面クロックはプリズム体２の各面が所定の位置を通過する毎に発せられるクロック信号を表している。実施例１の場合、回転クロックの１周期の間に４回発せられる。この面クロックの間隔が、１回の表示を生成するのに要する時間、即ち表示周期を表す。
LEDアレイ１を形成する各LEDは、この面クロックの１周期の間に、面クロックが発せられた後、所定の休止期間を経て、表示内容に応じてパルス状の駆動電流を与えられる。
【００２６】
図６(a)の場合は、１１回のパルス状の駆動電流が与えられる。
以降、表示内容が変更されるまで、各LEDは面クロックが立ち上がる毎に同じ駆動電流波形が与えられ発光を繰り返し、結果として人間の目の残像効果により表示像が生成される。
一般に人間の目の残像効果を利用した表示を行う場合、像のチラツキ感をなくすためには、少なくとも５０Hz以上、出来れば１００Hz以上の周期で像の表示を行えば良い。
ここで、周期を１００Hzとした場合、図７の場合、
【００２７】
面クロック間隔    ：0.01秒
【００２８】
回転クロック間隔  ：0.04秒
となる。従って駆動部１１はプリズム体２を、１回転あたり0.04秒、即ち毎分1500回転にて回転させれば良い。この回転速度は現在用いられるモータにとって比較的遅い回転速度であるため、安価なモータの採用が可能であり、モータの長寿命化に有利であり、また制御も容易である。
【００２９】
なお、この実施例１では、説明上、LEDアレイ１を５個のLEDで構成しているが必要に応じてLEDの個数を増減することにより表示の横方向のサイズを変更することができることは言うまでもない。
図６(b)にLEDアレイを２４個のLEDから形成し、「ＡＢＣ」と表示した例を示す。
【００３０】
[カラー表示作用]
実施例１では、上記説明した面クロックに対し、図６(a)の２列は面１、面３の黄色表示期間のタイミングで発光させることにより黄色の表示となる。さらに、次の２列は、面２、面４の青色表示期間のタイミングで発光させることにより青色の表示となる。さらに、次の１列は、例えば図７に示すように面１と面２のように、隣合う黄色と青色のタイミングの両方で発光させることにより、補色の作用により、白色の表示を行うことができる。つまり、白色表示は、光の補色である黄色と青色が目の残像効果により蓄積されることにより行われる。
【００３１】
[コストの抑制作用]
発光素子が発した光線が、拡散透過、拡散反射作用を持つスクリーン部材を透過しないため、光のロスが少なく比較的低出力のLEDアレイ１を用いることができる。また、このため、コストを抑制することができる。
【００３２】
さらに、回転走査手段であるプリズム体２を、透明樹脂の射出成形という低コストに適した工法で作成することができるため、コストを抑制することが出来る。
【００３３】
また、LEDアレイと回転する第１光学系を用いて２次元表示像を生成するため、高価な液晶ディスプレイを用いる必要がない。
このため、コストを抑制することが出来る。
また、LEDの色の種類を増やすことなく、３種類の色の表示を行えるため、非常にコストを抑制している。
【００３４】
次に効果を説明する。
本実施の形態の車両用表示器にあっては、次に列挙する効果を得ることができる。
(1)情報を表示で乗員に伝達する車両用表示器において、線状に配置されたLEDアレイ１と、LEDアレイ１の光を入射・出射する透明体からなるプリズム体２と、プリズム体２を回転させる駆動部２１と、表示させる画像情報によりプリズム体２の回転運動に同期させてLEDアレイ１の点灯、消灯を制御する制御回路４と、プリズム体２の表面に設けた特定の波長域の光を選択的に透過させるカラーフィルタ部２ａ〜２ｄと、を備えるため、比較的小規模な光源にて充分な表示輝度を得られるようにでき、多角柱状ミラーを用いることなく低コストにでき、LEDの種類を増やすことなくコストを抑制してカラー表示を行うことができる。
【００３５】
(2)プリズム体２の対向する２面をペア面とし、ペア面に２色以上を設定したため、発光の制御により、２色の使い分けを行うことができ、より見やすい表示を行うことができる。
【００３６】
(3)LEDアレイ１は、カラーフィルタ部２ａ〜２ｄが選択的に透過する少なくとも２色以上の波長域を含む光を発するため、カラーフィルタ部２ａ〜２ｄ側の選択により表示色を変更することができ、LEDの個数や種類を増やすことなく、コストを抑制して表示色を変更することができる。
【００３７】
(4)プリズム体２は、２つのペア面を有し、２つのペア面のカラーフィルタ部２ａ〜２ｄの特性が補色の関係にあるため、２つのペア面の両方に対し、LEDアレイ１を発光させることによって、第３の色として白色表示を行うことができ、さらに見やすい表示を行うことができる。
【実施例２】
【００３８】
実施例２は、プリズム体２の少なくとも１つのペア面を透明な素地のままにした例である。
図８は、実施例２の車両用表示器の側面図である。
実施例２では、図８に示すように第１のペア面である、プリズム体２の１面と３面を透明な素地のままとし、第２のペア面である、プリズム体２の２面と４面をカラーフィルタ部２ｃ，２ｄとして黄色の印刷又はフィルム貼り付けを施す。
【００３９】
次に作用を説明する。
実施例２のように、透明な素地のペア面と黄色のペア面を設ければ、図９(a),(b)に示すような２色の表示を得ることができる。つまり、黄色のカラーフィルタ部２ｃ，２ｄを白色光が通過することで黄色の表示を行い、透明の素地を白色光が通過することで白色の表示を行う。
【００４０】
このように、２色の表示を行うものであってもよい。背景を黒とする場合や、夜間の場合、白色表示が有利である。
実施例２では、LEDアレイ１を白色発光するものとし、これにより黄色表示と、透明な素地を通すことで白色表示とするもので、コストが抑制されている。
なお、実施例２では、４面を使用するプリズム体について説明したが、６面の場合、２つのペア面で２色を設定し、残る２面を透明素地のままとしてもよい。
【００４１】
次に効果を説明する。
実施例２の車両用表示器にあっては、上記(1)〜(4)に加えて、以下の効果を有する。
(5)プリズム体２は、少なくとも１つのペア面を透明な素地のままにしたため、LEDアレイの発光色を表示色とした、表示を行うことができる。このとき、フィルタ透過による光エネルギの減衰が無いため、より明るい表示が可能となる。
【実施例３】
【００４２】
実施例３は、プリズム体の１面の一部にカラーフィルタを設けた例である。
図１０は実施例３の車両用表示器の側面図である。図１１は実施例３の車両用表示器の平面図である。図１３は実施例３のプリズム体の斜視図である。
【００４３】
実施例３では、図１０、図１１、図１３に示すように、第１のペア面である、プリズム体２の１面と３面を透明な素地のままとし、第２のペア面である、プリズム体２の２面と４面の駆動部２１側半分をカラーフィルタ部２ｂ，２ｄとして黄色の印刷又はフィルム貼り付けを施す。
なお、プリズム体２の２面と４面の素地部分とカラーフィルタ部２ｂ，２ｄの境目位置に対応する図１１のLEDアレイ１のＡ部は、LEDの間隔を他より空けるようにし、色変化をはっきりと見分けやすいようにする。
【００４４】
次に作用を説明する。
実施例３においても、実施例２と同様に、透明な素地のペア面と黄色のペア面を設けており、図１２に示すような２色の表示を得ることができる。つまり、黄色のカラーフィルタ部２ｂ，２ｄを白色光が通過することで黄色の表示を行い、透明の素地を白色光が通過することで白色の表示を行う。
さらに、カラーフィルタ部２ｂ，２ｄは、その面の一部に留めているため、透明素地の第１ペア面と第２ペア面の透明素地部分を使用して、図１２に示すように、第１ペア面のみを用いた表示による弱い白色表示と、第１ペア面と第２ペア面の両方を用いた表示による強い白色表示を行う。
このようにカラーフィルタ部は、面の一部に設けるようにしてもよい。
【００４５】
次に効果を説明する。
実施例３の車両用表示器にあっては、上記(1)〜(5)に加えて、以下の効果を有する。
(6)カラーフィルタ部２ｂ，２ｄをプリズム体２の第２面、第４面の一部に設けるようにしたため、必要な部分においてのみカラー表示を行うことができ、また、残りの部分を透明な素地とすることで、LEDの発光色による表示を強弱を付けた複数種類で表示させることができる。
【実施例４】
【００４６】
実施例４は、プリズム体が３つのペア面を有するようにし、３つのペア面に光の３原色を配置した例である。
図１４は実施例４の車両用表示器の側面図である。図１５は実施例４の車両用表示器の平面図である。
実施例４ではプリズム体６として、６角柱形状のものを用い、６面それぞれをカラーフィルタ部６ａ〜６ｆとする。さらに、対向する面で構成するペア面うち、第１ペア面として１面と４面のカラーフィルタ部６ａ，６ｄを青色の面とし、第２ペア面として２面と５面のカラーフィルタ部６ｂ，６ｅを緑色の面とし、第３ペア面として３面と６面のカラーフィルタ部６ｃ，６ｆを赤色の面とする。つまり、光の３原色をそれぞれペア面に配置する。
【００４７】
次に作用を説明する。
図１７は実施例４の車両用表示器のLEDアレイ１の発光タイミングチャートである。
図１７に示すように、プリズム体６が１回転する間に６角柱であるので、６回の面クロックが発生する。実施例４の場合には、３つのペア面に光の３原色を割り当てているので、１回転でそれぞれの色が２回ずつ発光されることになる。
この場合に、１面におけるLEDアレイ１の白色発光期間は、青色表示期間となり、２面におけるLEDアレイ１の白色発光期間は、緑色表示期間となり、３面におけるLEDアレイ１の白色発光期間は、赤色表示期間となる。
つまり、この発光タイミングにおいて、例えば、LEDアレイ１の中のLED1を、プリズム体６における１面の青色表示期間において、行１〜行６まで、間欠的に発光させると、その間プリズム体６の回転位置の変化により、図１６に示すように、行１〜行６までが青色のカラーフィルタ部６ａ，６ｄを通過することで、青色の表示となり、LED1に関して、緑色表示期間、赤色表示期間で発光しないことで、他の色と混じらない青色の表示となる。
【００４８】
同様にして、図１７中において、LED2、LED3は、図１６に示すような緑色の表示、赤色の表示を行う。
図１７中において、LED4,LED5のように、青色表示期間、緑色表示期間、赤色表示期間に同様の行となる発光を行うと、目の残像作用により、青、緑、赤が混じることになり、白色の発光を行うことができる。
つまり、実施例４の車両用表示器では、光の３原色の発光を、同じ表示位置で行うことで、フルカラーの表示を行うことができ、非常に表示品質を向上させることができるのである。
【００４９】
次に効果を説明する。
実施例４の車両用表示器においては、上記(1)〜(6)に加えて、以下の効果を有する。
(7)プリズム体６は、少なくとも３つのペア面を有し、カラーフィルタ部６ａ〜６ｆは、３つのペア面に光の３原色を配置したため、フルカラー表示を行い、表示品質を向上させることができる。
【実施例５】
【００５０】
実施例５は、LEDアレイを複数段にして、それぞれの段で異なる色の発光を行うようにした例である。
図１８は実施例５の車両用表示器の側面図である。図１９は実施例５の車両用表示器の平面図である。
実施例５では、LEDアレイ１は、下の段で複数配列して白色の発光を行うLEDアレイ１１と、その上の段で複数配列して緑色の発光を行うLEDアレイ１２とで、構成する。実施例５では説明のために、白色発光のLEDを５個と緑色発光のLEDを５個で２段として説明する。
さらに、プリズム体２は、４角柱形状で、１面と３面を第１ペア面として、黄色のカラーフィルタ部２ａ，２ｃとし、２面と４面を第２ペア面として、青色のカラーフィルタ部２ｂ，２ｄとなるように、黄色、青色の印刷又はフィルム貼り付けを施す。
【００５１】
次に作用を説明する。
図２１は実施例５の車両用表示器のLEDアレイ１１，１２の発光タイミングを示すタイミングチャートである。
それぞれ、発光タイミングは、LEDアレイ１１とLEDアレイ１２の組み合わせで行われる。この場合において、各回転位置における２つのLEDアレイ１１，１２の発光開始時間をずらす制御を行うことにより、LEDアレイ１１，１２の２色を同一表示位置に表示させることができる。すなわち、プリズム体２が反時計廻りに回転すると、緑と白の発光の虚像ずれをLEDアレイ１１，１２の虚像が移動するのに相当する時間をtaとした場合、緑色に発光するLEDアレイ１２を基準にして、白色に発光するLEDアレイ１１の発光時間をta分遅くすればよいのである。
白色と緑色のLEDアレイ１１，１２の発光と、黄色のカラーフィルタ部２ａ，２ｃ、青色のカラーフィルタ部２ｂ，２ｄの組み合わせを図２１に示すように行う。つまり、黄色のカラーフィルタ部２ａ，２ｃと緑色のLEDアレイ１２の組み合わせにより、図２０に示す緑色の表示を行い、黄色、青色のカラーフィルタ部２ａ〜２ｄと白色のLEDアレイ１１の組み合わせにより、図２０に示す白色の表示を行い、黄色のカラーフィルタ部２ａ，２ｃと白色のLEDアレイ１１の組み合わせにより、図２０に示す黄色の表示を行い、青色のカラーフィルタ部２ｂ，２ｄと白色のLEDアレイ１１の組み合わせにより、図２０に示す青色の表示を行い、黄色のカラーフィルタ部２ａ，２ｃと緑色のLEDアレイ１２、及び青色のカラーフィルタ部２ｂ，２ｄと白色のLEDアレイ１１の組み合わせにより、図２０に示すシアン色の表示を行う。
【００５２】
次に効果を説明する。
実施例５の車両用表示器は上記(1)〜(6)に加えて、以下の効果を有する。
(8)線状に配置した複数の発光素子を複数段配置し、それぞれの段が異なる色の発光を行うようにしたため、複数の組み合わせ色の発光を行い、表示品質の向上ができる。
【００５３】
（その他の実施の形態）
以上、本発明の実施の形態を実施例１〜実施例５に基づいて説明してきたが、本発明の具体的な構成は実施例に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても、本発明に含まれる。
LEDアレイの発光色、カラーフィルタ部の色は、実施例１〜実施例５に示さない組み合わせ色であってもよい。
プリズム体は、実施例１〜実施例５に示した、４角柱、６角柱以外の形状であってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５４】
【図１】実施例１の車両用表示器の主要構成を示す側面図である。
【図２】実施例１の車両用表示器の主要構成を示す平面図である。
【図３】実施例１の車両用表示器の第１光学系により光線が偏向される様子を説明する図である。
【図４】実施例１の車両用表示器の表示像が発生する様子を説明する図である。
【図５】カラーフィルタ部の透過特性を示す説明図である。
【図６】実施例１の車両用表示器の表示例を示す説明図である。
【図７】実施例１の車両用表示器の発光タイミングを示すタイミングチャートである。
【図８】実施例２の車両用表示器の側面図である。
【図９】実施例２の車両用表示器の表示例を示す説明図である。
【図１０】実施例３の車両用表示器の側面図である。
【図１１】実施例３の車両用表示器の平面図である。
【図１２】実施例３の車両用表示器の表示例を示す説明図である。
【図１３】実施例３の車両用表示器のプリズム体の斜視図である。
【図１４】実施例４の車両用表示器の側面図である。
【図１５】実施例４の車両用表示器の平面図である。
【図１６】実施例４の車両用表示器の表示例を示す説明図である。
【図１７】実施例４の車両用表示器の発光タイミングを示すタイミングチャートである。
【図１８】実施例５の車両用表示器の側面図である。
【図１９】実施例５の車両用表示器の平面図である。
【図２０】実施例５の車両用表示器の表示例を示す説明図である。
【図２１】実施例５の車両用表示器の発光タイミングを示すタイミングチャートである。
【符号の説明】
【００５５】
１  LEDアレイ
１１  (白色発光の)LEDアレイ
１２  (緑色発光の)LEDアレイ
２  プリズム体
２ａ〜２ｄ  カラーフィルタ部
２１  駆動部
３  スリット
４  制御回路
５  アイポイント
６  プリズム体
６ａ〜６ｆ  カラーフィルタ部
Ｄ  基準光軸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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