(57)【要約】【課題】電気フライヤーのヒータボックスを起立回動位置に保持するストッパーの取り付けが簡単で、離脱しにくい構造を提供する。【解決手段】ストッパー１０の端部１０ａをヒータボックス側面部１ａの貫通孔２５へ挿入し、溝１１に抜け止め具１２を装着したのち、固定プレート２１を抜け止め具１２の上を覆うようにヒータボックス側面部１ａに固定する。ストッパー１０の着脱作業はヒータボックス１外側の作業であるから作業性が良い。固定プレート２１で抜け止め具１２を押さえる構造であるから、ヒータボックス１自体の強度を高めなくてもよい。ストッパー端部１０ａが抜け止め具１２から外れることがあったとしても、抜け止め具１２は油槽４内へ落下しない。キャップ部材２７をヒータボックス１の内側から貫通孔２５に固着したので、油の浸入を確実に防止する。【選択図】      図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
上面を開口させた油槽を有する本体部と、前記油槽内へ配置されるヒータを有するヒータボックスと、当該ヒータボックスの左右側面部を前記本体部の上面側において上下方向に回動可能に支持する支持部と、前記ヒータボックスに取り付けられ当該ヒータボックスを起立回動位置に保持するストッパーと、当該ストッパーを係合させる係合部とを備える電気フライヤーにおいて、前記ストッパーは、前記ヒータボックスを跨ぎ両端部それぞれが当該ヒータボックスの左右側面部へ取り付けられる部材であって、前記ストッパーの両端部に装着した抜け止め具を、前記ヒータボックスの側面部に当接させ、前記ストッパーは挿通可能であるが前記抜け止め具は挿通できないように設定された挿通部を有する固定プレートを、前記抜け止め具の上に配して前記ヒータボックスの側面部に固定することにより、前記ストッパーを前記ヒータボックスの側面部に回動可能に取り付けたことを特徴とする電気フライヤー。
【請求項２】
前記ヒータボックスの側面部に、中心部分に貫通孔を有する凹部が形成され、前記ストッパーにおける抜け止め具の装着位置よりも先端側の部分を前記貫通孔内へ挿入し、前記抜け止め具を前記凹部に収納したのち前記固定プレートを固定し、前記ヒータボックスの側面部に形成した貫通孔と当該貫通孔に挿入したストッパーの先端側部分との隙間を閉止するキャップ部材を、ヒータボックス側面部の内面側に固着した請求項１に記載する電気フライヤー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油槽を有する本体部の上面部へ、ヒータを有するヒータボックスを上下回動可能に設けた電気フライヤーに関し、詳しくは、ヒータボックスを上方へ回動させてヒータを油槽から引き上げた状態を保持するストッパーを、ヒータボックスに取り付けるための構造を改良したものである。
【背景技術】
【０００２】
図５は、従来の電気フライヤーｆの一例を示すものである。この電気フライヤーｆは、上面を開口させた油槽４が本体部５に備えられ、油槽４に貯えた油を加熱するヒータ３を設けたヒータボックス１が、本体部５の上面部に設けた支持部２，２によって、上下方向に回動可能なよう支持されている。ヒータ３を油槽４から引き上げる場合は、ヒータボックス１の側面１ａに取着したハンドルレバー２０を操作して、ヒータボックス１を上方へ回動させて起立させる。
【０００３】
この種の電気フライヤーｆにあっては、操作者がハンドルレバー２０から手を離してもヒータボックス１を起立回動位置に停止させることのできる保持機構が通常設けられる。図５及び図６に、上記保持機構を、ヒータボックス１を跨いで左右両端部１０ａ，１０ａをヒータボックス１の左右両側面部１ａ，１ａそれぞれへ回動自在に取り付けた概略Ｃ字形のストッパー１０と、本体部５の上面部に配設され上記ストッパー１０と係合し得る係合部材６とで構成した例を示す。ヒータボックス１を起立回動位置に保持するには、図６（Ａ）に示す如く、ヒータボックス１を起立させたのち、同図（Ｂ）に示すように、ストッパー１０を回動させてその主部１０ｂを係合部材６の係合部７に係合させる。これにより、ヒータ３の重みでヒータボックス１が下方へ回動しようとするのを、係合部７に係合させたストッパー１０が阻止して、ヒータボックス１を所定の起立回動位置に停止させることができる。
【０００４】
ところで、ヒータボックス１が起立回動位置に保持されているとき、ヒータボックス１には、主としてヒータ３の重量により、図６（Ｂ）に矢印Ｘで示すようなモーメントが作用しているから、ストッパー１０には、ヒータボックス側面部１ａに取り付けられる端部１０ａ側では矢印Ｙで示す方向の力が作用し、係合部７に係合させた主部１０ｂ側では矢印Ｚで示す方向の力が作用する。すなわちストッパー１０に対し、端部１０ａと主部１０ｂとの間を拡開させようとする力が働き、その結果、図６（Ｃ）に示すように、ストッパー１０の端部１０ａが、ヒータボックス１の側面部１ａから矢印αの方向へ抜け出ようとする。
【０００５】
上述したストッパー１０の離脱を防止するための手段として、次の二つの技術が知られている。一つは、特許文献１（第２図参照）に記載されるように、ストッパー部材１０の端部に設けた回転部材８の先端部を、支持体（ヒータボックス）４の側板４Ａへ取付け具７を介して回動可能に貫通させ、支持体（ヒータボックス）４の内部において、上記回転部材８の先端部に形成したボルト部へ抜け止め用ナット９を螺着するというものである。かかる構成によれば、ストッパー部材に支持体（ヒータボックス）から離脱する方向の力が作用したとしても、ナットで抜け止めを防止できる。
【０００６】
もう一つの技術は、図７に示すように、金属板等の剛性の高い部材で製作した補強部材２１を、ストッパー１０における端部１０ａ側と主部１０ｂ側との間に固着することにより、ストッパー１０に拡開方向の力が作用したときの変形を防止するというものである。
【特許文献１】実開昭５８−５６４０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
特許文献１に記載の技術は、ストッパー部材１０の端部に設けた回転部材８を、支持体（ヒータボックス）４の内側からナット９で取り付けるものである。従って、ストッパー部材１０の着脱を行うには、支持体（ヒータボックス）４を開く必要があるうえ、支持体（ヒータボックス）４内の比較的狭い領域で作業をしなくてはならないので、作業性が悪い。また、ストッパー部材１０の耐離脱強度は側板４Ａの強度に依存するから、側板４Ａを厚くしなくては十分な強度が得られない。さらに、ストッパー部材１０端部の回転部材８を、支持体（ヒータボックス）４の側板４Ａを貫通させているから、支持体（ヒータボックス）４内部への油の浸入を防ぐため、回転部材８の周囲に何らかのシール構造が必要でと考えられる。しかるに、円滑な回転を保証するため回転部材８の周囲に隙間は必要不可欠であり、支持体（ヒータボックス）４内で回転部材８の先端にナット９を螺着する構造上、上記隙間をシールすることは困難であるという問題を有している。
【０００８】
他方、図７に示すストッパー１０に補強部材２１を固着する技術は、部品点数が増えるほか、補強部材２１の固着作業（通常は溶接）に手間を要するという問題がある。また、補強部材２１に油が付着し易いので、見栄えだけでなく、衛生状態も悪くなり易いという問題を有している。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記従来の問題点を解決するため本発明が採用した電気フライヤーの特徴とするところは、請求項１に記載するとおり、上面を開口させた油槽を有する本体部と、前記油槽内へ配置されるヒータを有するヒータボックスと、当該ヒータボックスの左右側面部を前記本体部の上面側において上下方向に回動可能に支持する支持部と、前記ヒータボックスに取り付けられ当該ヒータボックスを起立回動位置に保持するストッパーと、当該ストッパーを係合させる係合部とを備え、前記ストッパーは、前記ヒータボックスを跨ぎ両端部それぞれが当該ヒータボックスの左右側面部へ取り付けられる部材であって、前記ストッパーの両端部に装着した抜け止め具を、前記ヒータボックスの側面部に当接させ、前記ストッパーは挿通可能であるが前記抜け止め具は挿通できないように設定された挿通部を有する固定プレートを、前記抜け止め具の上に配して前記ヒータボックスの側面部に固定することにより、前記ストッパーを前記ヒータボックスの側面部に回動可能に取り付けたことである。
【００１０】
上記において、請求項２に記載するように、前記ヒータボックスの側面部に、中心部分に貫通孔を有する凹部を形成し、前記ストッパーにおける抜け止め具の装着位置よりも先端側の部分を前記貫通孔内へ挿入し、前記抜け止め具を前記凹部に収納したのち、前記固定プレートを固定し、前記ヒータボックスの側面部に形成した貫通孔と当該貫通孔に挿入したストッパーの先端側部分との隙間を閉止するキャップ部材を、ヒータボックス側面部の内面側に固着する構成を採用することも可能である。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に記載した本発明に係る電気フライヤーは、ストッパーの両端部に装着した抜け止め具の上に配した固定プレートをヒータボックスの側面部に固定することにより、前記ストッパーを回動可能に取り付けるものであるから、ヒータボックスの外側の作業だけでストッパーの取り付けが可能である。従って、ストッパーを着脱する際の作業性に優れる。固定プレートで抜け止め具を押さえることにより、ストッパーがヒータボックスから離脱するのを阻止する構造であるから、固定プレートに十分な剛性を持たせておけば、ヒータボックスの側面部の厚みを大きくしなくても、必要な耐離脱強度が得られる。過大な力が作用して、万一、抜け止め具とストッパーとが分離したとしても、抜け止め具は固定プレートとヒータボックス側面部との間に留まるので、油槽へ落下するおそれがない。ヒータボックスの外側に抜け止め構造が構築されるから、ヒータボックスの内側にシール構造を設けて、油の侵入を防止する対策を講じやすい。なお従来のような補強部材を設ける場合と比べると、部品点数及び加工工数を減らすことができ、油の付着し得る部品が少なくなるため、見栄えと共に衛生性が向上する。さらに、ストッパーの清掃が容易になるという利点が得られる。
【００１２】
請求項２に係る本発明によれば、ヒータボックスの側面部に形成した凹部に抜け止め具を収納し、凹部内に形成した貫通孔にストッパーの先端側部分を挿入して、固定プレートを固定するから、ストッパーの取付状態が安定し、回動を円滑にできる。ヒータボックス側面部の貫通孔とストッパー先端側部分との隙間を閉止するキャップ部材を、ヒータボックス側面部の内面側に固着したので、ストッパーの回動を阻害することなく、油がヒータボックス内に浸入するのを確実に防止できる。ストッパーの取付作業はヒータボックスの外側だけで可能であることにより、ヒータボックス内に固着する上記キャップ部材の取り外しが不要となる。従って、キャップ部材の固着手段として、溶接など、油浸入防止効果の高い構造を採用することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下の説明において、前後・左右・上下は図１中に矢印で示す方向とする。図１は、本発明が適用される電気フライヤーＦの一例を示すものである。この電気フライヤーＦは、油槽４に貯留した油をヒータボックス１に設けたヒータ３で加熱するものであって、ヒータボックス１は、本体部５の上面側に設けた支持部２，２によって、上下方向に回動可能に支持されている。ヒータボックス１の回動操作は、ヒータボックス１の左右いずれかの側面部１ａに取着したハンドルレバー２０で行い、ヒータ３を油槽４内に配置する運転位置（図１参照）と、ヒータ３を油槽４から引き上げた起立回動位置（図６参照）との間を回動させる。ヒータ３は、ヒータボックス１の底板部１ｂ（図６参照）からほぼ垂直下方へ突出したのちほぼ直角に折れ曲がる形態に形成されている。ヒータボックス１内には、ヒータ３への通電を制御して油温を設定温度に維持するサーモスタットなどの温度制御手段や、サーモスタット等が故障してヒータ３が過度に昇温したときにヒータ３への通電を遮断する過昇防止装置等が収納されている。
【００１４】
ヒータボックス１を上方へ回動させて起立回動位置に停止させる保持機構は、ヒータボックス１に取り付けたストッパー１０と、本体部５の上面部に配設した係合部材６とにより構成される。ストッパー１０は、棒状の部材を折曲して概略Ｃ字形に形成したものであって、その両端部１０ａ，１０ａがヒータボックス１の左右両側面部１ａ，１ａに回動可能に取り付けられる。この取付構造については後述する。ストッパー１０の主部１０ｂを係合させる係合部材６は、上端側に一個又は複数個の凹部から成る係合部７を有するものであり、本例では、ヒータボックス１を回動可能に支持している支持部材２，２間に配置されている。図示する例では、係合部材６に係合部７が複数個設けられており、ストッパー１０を係合させる位置によってヒータボックス１の起立回動角度を変更することができる。なお場合によっては、係合部材６を支持部材２と一体に設けてもよい。
【００１５】
ストッパー１０の左右側縁１０ｃには、ストッパー１０に対し突出する形態を持つ操作レバー３１が、溶接等により取着されている（図２〜４参照）。この操作レバー３１は、ストッパー１０と係合部７との係合を解除操作するためのものである。ヒータボックス１は、上方へ回動させてからストッパー主部１０ｂを係合部材６の係合部７に係合させることにより、起立回動位置に保持される。起立回動位置に保持されたヒータボックス１を運転位置まで戻すには、ハンドルレバー２０を操作してヒータボックス１をわずかに上方へ回動させ、ストッパー１０にヒータボックス１の荷重が作用しない状態に維持する。そしてこの状態において、操作レバー３１を操作することによりストッパー１０を下方へ回動させれば、ストッパー１０が係合部７から離脱して係合状態が解除されるので、ヒータボックス１を下方へ回動させて運転位置に戻すことができる。
【００１６】
操作レバー３１の下部側には、ストッパー１０が所定位置よりも下方へ回動するのを規制するための係止部３２が一体に設けられている。図３，４に例示する如く、係止部３２は、ヒータボックス１が運転位置に在る状態で見たときに、ストッパー１０の端部１０ａより下方へ突出するように設けられている。ヒータボックス１が運転位置にあるとき、当該係止部３２が支持部２の前面に当接することにより、回動可能なストッパー１０がヒータボックス１の前面側に回り込むのを阻止している。
【００１７】
本例では、ストッパー１０をヒータボックス１の側面部１ａに取り付けるための手段として次のような構造を採用した。図２に示す如く、ストッパー１０の端部１０ａに溝１１を形成し、この溝１１に、ストッパー１０の太さより大きい外径寸法を有する抜け止め具１２を装着する。抜け止め具１２としては、ＥリングやＣリング等のフランジ状部材が考えられる。なお、概略Ｃ字形の形態を持つストッパー１０をヒータボックス１を跨ぐように取り付けるには、抜け止め具１２が、ストッパー１０の左右端部１０ａの少なくとも一方に対し着脱可能であればよい。端部１０ａのもう一方については、抜け止め具１２を溶接等で固定し、脱落を困難にすることが望ましい。
【００１８】
ヒータボックス１の側面部１ａには、前記抜け止め具１２を収納可能な凹部２４を形成し、この凹部２４の中心部にストッパー端部１０ａを挿通可能で且つ抜け止め具１２よりは小径の貫通孔２５を形成する。また、前記抜け止め具１２を覆うように配されてヒータボックス１の側面部１ａに固定される固定プレート２１が用意される。固定プレート２１に剛性を大きい部材を使用することにより、抜け止め具１２の脱落防止効果を高めることができる。固定プレート２１には、ストッパー端部１０ａは挿通可能であるが、抜け止め具１２は挿通できないように設定された挿通部２２が設けられる。この挿通部２２は、例えば開孔であってもよいが、本例では、幅寸法をストッパー端部１０ａの直径と抜け止め具１２の外径との間の寸法に設定した切欠とした。挿通部２１を一部が開放する切欠とすれば、ストッパー１０に抜け止め具１２を装着したままの状態で、固定プレート２１の着脱作業が可能となるから、作業性が向上する。固定プレート２１をヒータボックス１の側面部１ａへ固定するのにネジ２９（図３参照）を用いる場合、固定プレート２１にネジ挿通用の開孔２３を適数形成すると共に、ヒータボックス側面部１ａの対応位置に同数のネジ孔２６を形成しておく。なお固定プレート２１を、ハンドルレバー２０の取付部材と兼用させることも可能である。
【００１９】
ストッパー１０をヒータボックス１に取り付けるには、はじめにストッパー１０の左右両端部１０ａ，１０ａを、ヒータボックス１の左右側面部１ａ，１ａの各貫通孔２５へ挿入させる。この作業は、少なくとも一方の端部１０ａには抜け止め具１２を装着しない状態であれば可能である。次いで、図３に示す如く、ストッパー端部１０ａの溝１１に抜け止め具１２を装着したのち、固定プレート２１を抜け止め具１２の上を覆うように配し、ネジ２９でヒータボックス側面部１ａに固定する。これにより、図４（Ａ）に示す如く、抜け止め具１２がヒータボックス側面部１ａと固定プレート２１との間に挟まれるので、ストッパー端部１０ａは、ヒータボックス１から容易には離脱することができなくなる。
【００２０】
ところで、ヒータボックス側面部１ａの貫通孔２５とここを挿通させたストッパー端部１０ａとの間には隙間が有り、この隙間から油等がヒータボックス１内に浸入するおそれがある。そこで本例では、図２に示すような一端側を閉塞した有底円筒状のキャップ部材２７を、ヒータボックス１の内側から上記貫通孔２５の開口縁部に溶接等で固着して、油がヒータボックス１内へ浸入するのを阻止した。また、固定プレート２１を側面部１ａに固定するネジ２９を螺着させるネジ孔２６については、正規の状態では油の浸入するおそれはほとんど無いが、万一、ネジ２９が緩んだり脱落した場合や、誤った種類又は径寸法のネジ２９が使用された場合等に備えて、同様のキャップ部材２８を上記ネジ孔２６部分に固着してもよい。
【００２１】
本例におけるストッパー１０の取付構造は、前述のとおり、固定プレート２１をヒータボックス側面部１ａへ固定することにより、ストッパー端部１０ａに装着した抜け止め具１２を押さえるものである。固定プレート２１の固定作業は、ヒータボックス１外側の比較的広い領域での作業であるから、作業性が良い。また必要に応じてストッパー１０を取り外す作業も、固定プレート２１を取り外したのち、一方の抜け止め具１２を取り去ればよく、これらも全てヒータボックス１の外側での作業であるから、作業能率がよい。ヒータボックス１を上方へ回動させストッパー１０を係合部７に係合させて起立回動位置に保持するとき、本例では剛性の比較的大きい固定プレート２１で抜け止め具１２を押さえる構造であるから、ヒータボックス１自体の強度を高めなくても、ストッパー１０がヒータボックス１から脱落するのを確実に防止することができる。また万一、ストッパー１０に過大な力が作用して、端部１０ａが抜け止め具１２から外れることがあったとしても、抜け止め具１２は固定プレート２１とヒータボックス側面部１ａとの間に留まるから、油槽４内への落下混入が防止される。
【００２２】
さらに本発明では、ストッパー１０の脱落防止構造がヒータボックス１の外面側に形成されているから、ヒータボックス１の内部に、キャップ部材２７，２８等を用いて、油の浸入を防止するシール構造を設けることが可能になった。これは、本発明構造によれば、キャップ部材２７，２８等をヒータボックス１の内面に固着しても、ストッパー１０の着脱作業に影響が及ばないためである。
【００２３】
［その他の実施形態］
ストッパー１０の端部１０ａに装着した抜け止め具１２を収納するための凹部を、固定プレート２１側に形成する構造も採用できる。その一例として、図４（Ｂ）に例示する如く、左右両方の固定プレート２１に凹部２４を形成し、ストッパー１０における左右両方の端部１０ａの先端に抜け止め具１２を溶接等で固着し、この抜け止め具１２をヒータボックス側面部１ａと固定プレート２１の凹部２４との間で挟む構造が考えられる。かかる構造によれば、ヒータボックス１における貫通孔２５及び内部のキャップ部材２７を不要にして、ストッパー１０を、回動自在で且つヒータボックス１から容易には離脱しないよう取り付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明が適用される電気フライヤーの一例を示す斜視図である。
【図２】本発明の実施形態に関するものであって、ストッパーの取付構造を説明するため要部を分解して示す斜視図である。
【図３】本発明の実施形態に関するものであって、固定プレートを取り外した状態のヒータボックスの要部を示す斜視図である。
【図４】本発明の実施形態に関するものであって、図（Ａ）はストッパーの取付構造を示す要部の部分断面斜視図、図（Ｂ）はストッパーの取付構造の他の例を示す要部の正面断面図である。
【図５】従来の電気フライヤーの一例を示す斜視図である。
【図６】従来例に関するものであって、図（Ａ）はヒータボックスを上方へ回動させた状態を示す要部の斜視図、図（Ｂ）はヒータボックスを起立回動位置に保持した状態を示す要部の斜視図、図（Ｃ）はストッパーの取付部分を示す平面図である。
【図７】異なる従来例に関するものであって、ヒータボックスを起立回動位置に保持した状態を示す要部の斜視図である。
【符号の説明】
【００２５】
１…ヒータボックス  １ａ…側面部  ２…支持部  ３…ヒータ  ４…油槽  ５…本体部  ６…係合部材  ７…係合部    １０…ストッパー  １０ａ…ストッパー端部  １０ｂ…ストッパー主部  １０ｃ…ストッパー側縁  １１…溝  １２…抜け止め具  ２０…ハンドルレバー  ２１…固定プレート  ２２…挿通部（切欠）  ２４…凹部  ２５…貫通孔  ２７…キャップ部材  ２４…凹部  Ｆ…電気フライヤー  
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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