(57)【要約】【課題】フレーム全体を軽合金から略四辺形の枠状に形成したシートバックフレームを基枠とし、ランバーサポートを枠内に備えても、ドライバーシート用，アシスタントシート用として兼用可能に形成することから、コスト高を招かず、生産個数や在庫個数等の管理も容易に行えるよう構成する。【解決手段】シートバックフレーム１の枠内に張設する可撓プレート２０をランバーサポート２として備え、ケーブルワイヤ３を牽引デバイス４と接続させて可撓プレート２０を前方に湾出可能に備えるもので、シートバックフレーム１の縦中央線を基準に、牽引デバイス４の設置面を含むフレーム全体を左右対称形に形成すると共に、二個択一に使用可能なクリップ５の嵌込み穴１４ａ，１４ｂを等距離離れたアッパー部１０の板面左右寄りに設ける。【選択図】図１
2006014871.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
フレーム全体を軽合金により略四辺形の枠状に形成したシートバックフレームを基枠とし、
可撓プレートを左右の縦桟バーにワイヤ吊りし、且つ、左右の縦桟バーをシートバックフレームの両サイド部にバネ引張させて可撓プレートを枠内に張設し、可撓プレートの背後略中央よりシートバックフレームのアッパー部に向かうケーブルワイヤをクリップでアッパー部の内側に止着し、且つ、アッパー部より下方に湾曲させて片サイド部の内側に伸ばし、片サイド部の内側に設置するケーブルワイヤの牽引デバイスと接続することから、可撓プレートをケーブルワイヤによる引張りで前方に湾出可能なランバーサポートとして備える自動車用シートにおいて、
縦中央線を基準に、牽引デバイスの設置面を含むフレーム全体を左右対称形に形成すると共に、二個択一に使用可能なクリップの嵌込み穴を縦中央線より等距離離れるアッパー部の板面に設けたシートバックフレームを基枠に組み立ててなることを特徴とするランバーサポート付きの軽合金製フレームによる自動車用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、フレーム全体を軽合金で形成したシートバックフレームを基枠とすると共に、座者の腰部を支持するランバーサポートをシートバックフレームの枠内に備える自動車用シートに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、リサイクル可能なマグネシウム，アルミニウム等の軽合金からフレーム全体を略四辺形の枠状に形成したシートバックフレームにより、自動車用シートのシートバックを組み立てることが知られている（特許文献１）。
【０００３】
また、可撓プレートを左右の縦桟バーにワイヤ吊りし、且つ、左右の縦桟バーをシートバックフレームの両サイド部にバネ引張させて可撓プレートをシートバックフレームの枠内に張設することから、可撓プレートをランバーサポートとしてシートバックに備えることも知られている（特許文献２）。
【０００４】
そのランバーサポートは、可撓プレートの背後略中央よりシートバックフレームのアッパー部に向かうケーブルワイヤをアッパー部より下方に湾曲させて片サイド部の内側に伸ばし、該片サイド部の内側に設置する牽引デバイスと接続し、可撓プレートをケーブルワイヤによる引張りで前方に湾出可能に張設するよう構成されている。
【０００５】
そのランバーサポートを軽合金から形成するシートバックフレームの枠内に備える場合、少なくともケーブルワイヤの牽引デバイスを取り付ける設置面を片サイド部の内側に設け、また、ケーブルワイヤをアッパー部の内側に止着するクリップの嵌込み孔をアッパー部の板面に設ける必要がある。
【０００６】
上述した構成を採用し、ドライバーシート，アシスタントシートを組み立てるときには、ケーブルワイヤの牽引デバイスはドライバーシートとアシスタントシートとのシートバックフレームで左右逆のサイド部に取り付けられる。また、クリップの嵌込み孔も、牽引デバイスの位置関係からアッパー部の板面右寄りまたは左寄りに設けることが必要となる。
【０００７】
そのドライバーシート用，アシスタントシート用の各シートバックフレームを軽合金から個別に型成形するときには、型費が嵩んで製品としてコスト高なものとなるばかりでなく、生産個数や在庫個数等の管理が煩雑なものとなる。
【特許文献１】特開２００１−１１４００４号公報
【特許文献２】特開２００３−１６４３５３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は、フレーム全体を軽合金から略四辺形の枠状に形成したシートバックフレームを基枠とし、ランバーサポートをいずれのシートバックフレームの枠内に備えても、ドライバーシート用，アシスタントシート用として兼用可能に形成することから、コスト高を招かず、生産個数や在庫個数等の管理も容易に行えるランバーサポート付きの軽合金製フレームによる自動車用シートを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、フレーム全体を軽合金により略四辺形の枠状に形成したシートバックフレームを基枠とし、
可撓プレートを左右の縦桟バーにワイヤ吊りし、且つ、左右の縦桟バーをシートバックフレームの両サイド部にバネ引張させて可撓プレートを枠内に張設し、可撓プレートの背後略中央よりシートバックフレームのアッパー部に向かうケーブルワイヤをクリップでアッパー部の内側に止着し、且つ、アッパー部より下方に湾曲させて片サイド部の内側に伸ばし、片サイド部の内側に設置するケーブルワイヤの牽引デバイスと接続することから、ケーブルワイヤによる引張りで前方に湾出可能な可撓プレートをランバーサポートとして備える自動車用シートにおいて、
縦中央線を基準に、牽引デバイスの設置面を含むフレーム全体を左右対称形に形成すると共に、二個択一に使用可能なクリップの嵌込み穴を縦中央線より等距離離れるアッパー部の板面に設けたシートバックフレームを基枠に組み立ててなることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明に係るランバーサポート付きの軽合金フレームによる自動車用シートでは、ランバーサポートの牽引デバイスをシートバックフレームの左右いずれのサイド部にても取り付けられると共に、ワイヤケーブルをアッパー部の板面左右寄りのいずれにでもクリップ止めできるから、シートバックフレームをドライバーシート用，アシスタントシート用に兼用できて個別に型成形しないでよいため、コスト高を招かず、生産個数や在庫個数等の管理も容易に行える。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
図示実施の形態は、自動車用シートとしてアシスタントシートのシートバックを組み立てるシートバックフレームを示す。その構成中で、「上」「下」、「右」「左」とは着座者の着座姿勢を基準とする向きで用いられている。
【００１２】
そのシートバックフレーム１は、図１で示すようにフレーム全体をマグネシウム，アルミニウム等の軽合金、好ましくは軽量でリサイクル可能なマグネシウム合金からダイカスト成形またはインジェクション成形することから四辺形の枠状に形成されている。
【００１３】
そのシートバックフレームを基枠とし、ランバーサポート２がシートバックフレーム１の枠内に組み付けられている。このランバーサポート２は、ケーブルワイヤ３と連結する牽引デバイス４をシートバックフレーム１の右サイドに取り付けて備え付けられている。なお、シートバックフレーム１の車体パネルと面する左サイドにはシートサイド用のエアバックモジュール（図示せず）が取り付けられる。
【００１４】
シートバックフレーム１は、図２で示すようにアッパー部１０、左右のサイド部１１，１２、ロア部１３から略四辺形の枠状に形成されている。そのシートバックフレーム１は、縦中央線Ｘ（軸線中間省略）を基準に、アッパー部１０、左右のサイド部１１，１２、ロア部１３を含むフレーム全体が左右対称形を呈するよう形成されている。
【００１５】
アッパー部１０は、円弧状の両肩を含めて前方に張り出す天板１０ａと、天板１０ａの後辺縁より枠内に亘る背板１０ｂとから形成されている。左右のサイド部１１，１２は、アッパー部１０の天板１０ａより連続する側板１１ａ，１２ａと、アッパー部１０の背板１０ｂより連続する縁取り板１１ｂ，１２ｂとから形成されている。ロア部１３は、サイド部１１，１２の縁取り板１１ｂ，１２ｂと面一で後辺縁の下端寄りに亘る有幅の板状に形成されている。
【００１６】
ランバーサポート２は、中央の有幅縦板２０ａと、有幅縦板２０ａより左右に伸びる複数本の羽根板２０ｂ，２０ｃとから形成された可撓プレート２０を備えている。その可撓プレート２０は、左右の縦桟バー２１ａ，２１ｂにワイヤ吊りし、且つ、左右の縦桟バー２１ａ，２１ｂをシートバックフレーム１の両サイド部１１，１２にバネ引張することからシートバックフレーム１の枠内に張設されている。
【００１７】
可撓プレート２０のワイヤ吊りとしては、可撓プレート２０の上部側を背後から支持するコの字状の軸曲げワイヤ２２が縦桟バー２１ａ，２１ｂの軸上端に掛渡し装着されている。また、可撓プレート２０の下部側を背後から支持する二本の束ねた直線ワイヤ２３ａ，２３ｂが両側のワイヤ端を二股状に開いて縦桟バー２１ａ，２１ｂの軸線上に掛止め装着されている。
【００１８】
縦桟バー２１ａ，２１ｂのバネ引張としては、可撓プレート２０の上部側を変位可能に引張するコイルスプリング２４ａ，２４ｂが縦桟バー２１ａ，２１ｂの軸上端側とサイド部１１，１２の側板１１ａ，１２ａとの間に掛渡し装着されている。また、可撓プレート２０の下部側を変位しないよう引張する直線ワイヤ２５ａ，２５ｂが縦桟バー２１ａ，２１ｂの軸下端側とサイド部１１，１２の側板１１ａ，１２ａとの間に両端側の引掛けフックで掛渡し装着されている。
【００１９】
上述したワイヤ吊り，バネ引張に加えて、可撓プレート２０を張設する縦桟バー２１ａ，２１ｂが各バネ引張と対抗可能に組み立てるよう、縦桟バー２１ａ，２１ｂの間隔を保持する直線ワイヤ２６ａ〜２６ｅが上下に位置をずらせて縦桟バー２１ａ，２１ｂの各軸線上に掛渡し装着されている。
【００２０】
ケーブルワイヤ３は、可撓プレート２０を前方に湾出変形する引張りワイヤ３ａをケーブルチューブ３ｂの管内に挿通させて備えている。このワイヤケーブル３は、ケーブルチューブ３ｂの片管端を止めリング３ｃで可撓プレート２０の上部側に止着固定することから、引張りワイヤ３ａを可逆モータ４ａで作動する牽引デバイス４で巻取り乃至は巻戻し可能に組み付けられている。
【００２１】
そのケーブルワイヤ３は、可撓プレート２０の背後略中央よりシートバックフレーム１のアッパー部１０に向かうケーブルチューブ３ｂをクリップ５でアッパー部１０の内側で背板１０ｂの板面右寄りに止着すると共に、ケーブルチューブ３ｂをアッパー部１０より下方に湾曲させて右サイド部１２の内側に伸ばすことから、右サイド部１２の内側で側板１２ｂの板面に取り付ける牽引デバイス４と接続されている。
【００２２】
引張りワイヤ３ａは、ケーブルチューブ３ｂの止めリング３ｃより可撓プレート２０の面内に伸びる先端側で可動プレート２０の背後側略中央に取り付けられる揺動片２７ａに連結されている。
【００２３】
揺動片２７ａは、中間部を可撓プレート２０の下部側より伸びる支持ワイヤ２７ｂで引張すると共に、右端側を可撓プレート２０の上部側より伸びる支持ワイヤ２７ｃで上位に引張位置し、中間部を介して下位に位置する左端側と引張りワイヤ３ａの先端側を連結することから、中間部を支点として揺動可能に取り付けられている。これにより、可撓プレート２０がケーブルワイヤ３の引張りに伴う揺動片２７の姿勢変えで湾出可能に備え付けられている。
【００２４】
そのランバーサポート２を備えるシートバックフレームにおいては、二個択一に使用可能なクリップの嵌込み穴１４ａ，１４ｂ（図２参照）が縦中央線Ｘより等距離離れたアッパー部１０の板面左右寄りに設けられている。この嵌込み穴１４ａ，１４ｂのうち、ワイヤーケーブル３は右側の嵌込み穴１４ａに嵌着するクリップ５で背板１０ｂの板面に止着されている。なお、嵌込み穴１４ａ，１４ｂは背板１０ｂの板面を前方に押出し成形した横長な楕円形の受け台１４ｃの面積内に設けられている。
【００２５】
牽引デバイス４の設置面としては、図３で示すように牽引デバイス４の取付けボルト（図示せず）を挿通する通し穴１５がサイド部１１の側板１１ａに設けられている。この通し穴１５に挿通する取付けボルトをナット４ｂ（図１参照）で締付け固定することから、牽引デバイス４は右サイド部１１の内側で側板１１ａの板面に装着されている。
【００２６】
上述した他に、コイルスプリング２４ａ，２４ｂ並びに直線ワイヤ２５ａ，２５ｂの片端側を掛け止める止め環１６ａ，１６ｂ、１７ａ，１７ｂ（図２参照）が側板１１ａ，１２ａの板面より平面コの字状に突出するよう上下に分けて設けられている。また、モータ駆動用のハーネス（図示せず）を挿通する開口１８（図３参照）が側板１１の板面に設けられている。
【００２７】
そのシートバックフレームにおいては、着脱可能なヘッドレスト（図示せず）を備えるべく、ヘッドレストのスティを立て付けるホルダー筒１９ａ，１９ｂがアッパー部１０の内側で天板１０ａと背板１０ｂの板面に亘るよう縦に設けられている。
【００２８】
また、リクライニング機構により傾倒角度調整可能なシートバックとして組み付けるべく、左右のカムデバイス６ａ，６ｂが作動シャフト７で連結させてサイド部１１，１２の下側部に取り付けられている。これと共に、シートクッションフレームとボルト締め固定するサイドブラケット８ａ，８ｂが作動シャフト７で軸承させてサイド部１１，１２の下部側とズレ回転可能に備え付けられている。
【００２９】
上述した各機構部を含み、シートバックフレーム１は縦中央線Ｘを基準として左右対称構造を有するよう構成されている。このため、シートバックフレーム１はランバーサポート２並びに付属デバイス３，４、各機構部を備えることから、ドライバーシート用，アシスタントシート用として両用可能に形成されている。
【００３０】
そのシートバックフレーム１からドライバー用のシートバックを組み立てる場合には、図４で示すようにワイヤケーブル３’をランバーサポート２’の上部左寄りから上方に引き出すと共に、アッパー部１０より下方に湾曲させて左サイド部１２に配線し、また、左側の嵌込み穴１４ｂに嵌着するクリップ５で背板１０ｂの板面に止着することにより、左サイド部１２の内側で側板１２ａの板面に装着する牽引デバイス４’と連結すればよい。
【００３１】
このようなシートバックフレームの構成により、フレーム全体を軽合金から略四辺形の枠状に形成し、ランバーサポートをシートバックフレーム１の枠内に備えても、ドライバーシート用，アシスタントシート用に兼用できるから、コスト高を招かずに型成形でき、生産個数や在庫個数等の管理も容易に行える。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明に係るランバーサポート付きの軽合金製シートバックフレームを自動車用のアシスタントシート側で示す正面図である。
【図２】図１のシートバックフレームを示す正面図である。
【図３】図２のシートバックフレームを示す側面図である。
【図４】本発明に係るランバーサポート付きの軽合金製シートバックフレームを自動車用のドライバーシート側で示す正面図である。
【符号の説明】
【００３３】
１            シートバックフレーム
１０          シートバックフレームのアッパー部
１１，１２    シートバックフレームのサイド部
１３          シートバックフレームのロア部
１４ａ，１４ｂ  クリップの嵌込み穴
２            ランバーサポート
２０          ランバーサポートの可撓プレート
２１ａ，２１ｂ  ランバーサポートの縦桟バー
３            ワイヤケーブル
４            牽引デバイス
Ｘ            シートバックフレームの縦中央線
【図１】
2006014871.tif 000003
【図２】
2006014871.tif 000004
【図３】
2006014871.tif 000005
【図４】
2006014871.tif 000006