(57)【要約】【課題】  圧縮機のハウジングに形成した凹部に電磁制御弁を挿入し、電磁制御弁とハウジングとに係合するスナップリングを用いて電磁制御弁のハウジングからの脱落を防止した圧縮機の電磁制御弁取付け部構造であって、電磁制御弁のハウジングに対する相対回転が防止された圧縮機の電磁制御弁取付け部構造を提供する。【解決手段】  圧縮機のハウジングに形成した凹部に電磁制御弁を挿入し、電磁制御弁とハウジングとに係合するスナップリングを用いて電磁制御弁のハウジングからの脱落を防止した圧縮機の電磁制御弁取付け部構造であって、電磁制御弁に形成した突部を、スナップリングの内縁に形成した凹部に嵌合させ、スナップリングの外縁に形成した凸部をハウジングに形成した凹部に嵌合させた。【選択図】  図２
2006242003.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
圧縮機のハウジングに形成した凹部に電磁制御弁を挿入し、電磁制御弁とハウジングとに係合するスナップリングを用いて電磁制御弁のハウジングからの脱落を防止した圧縮機の電磁制御弁取付け部構造であって、電磁制御弁に形成した突部を、スナップリングの内縁に形成した凹部に嵌合させ、スナップリングの外縁に形成した凸部をハウジングに形成した凹部に嵌合させたこと特徴とする圧縮機の電磁制御弁取付け部構造。
【請求項２】
圧縮機のハウジングに形成した凹部に電磁制御弁を挿入し、電磁制御弁とハウジングとに係合するスナップリングを用いて電磁制御弁のハウジングからの脱落を防止した圧縮機の電磁制御弁取付け部構造であって、電磁制御弁に形成した突部をハウジングに形成した凹部に嵌合させたことを特徴とする圧縮機の電磁制御弁取付け部構造。
【請求項３】
圧縮機のハウジングに形成した凹部に電磁制御弁を挿入し、電磁制御弁とハウジングとに係合するスナップリングを用いて電磁制御弁のハウジングからの脱落を防止した圧縮機の電磁制御弁取付け部構造であって、電磁制御弁に形成した凹部に環状の回転防止板の内縁に形成した凸部を嵌合させ、回転防止板の外縁に形成した突部をハウジングに形成した凹部に嵌合させたことを特徴とする圧縮機の電磁制御弁取付け部構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、圧縮機の電磁制御弁取付け部構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
圧縮機のハウジングに形成した凹部に電磁制御弁を挿入し、電磁制御弁とハウジングとに係合するスナップリングを用いて電磁制御弁のハウジングからの脱落を防止した圧縮機の電磁制御弁取付け部構造が特許文献１に開示されている。
特許文献１の電磁制御弁取付け部構造においては、前記凹部の開口端近傍部周壁に周溝を形成し、スナップリングを電磁制御弁の一端と前記周溝とに係合させて、電磁制御弁をハウジングに取り付けると共に電磁制御弁のハウジングからの脱落を防止している。
【特許文献１】特開２０００−２４９０４９
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
特許文献１の電磁制御弁取付け部構造においては、外部環境から圧縮機に伝達される振動により、電磁制御弁が圧縮機ハウジングに対して相対回転し、電磁制御弁のハウジング外に突出するコネクタ部に接続されたリード線が断線する可能性がある。
本発明は上記問題に鑑みてなされたものであり、圧縮機のハウジングに形成した凹部に電磁制御弁を挿入し、電磁制御弁とハウジングとに係合するスナップリングを用いて電磁制御弁のハウジングからの脱落を防止した圧縮機の電磁制御弁取付け部構造であって、電磁制御弁のハウジングに対する相対回転が防止された圧縮機の電磁制御弁取付け部構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記課題を解決するために、本発明においては、圧縮機のハウジングに形成した凹部に電磁制御弁を挿入し、電磁制御弁とハウジングとに係合するスナップリングを用いて電磁制御弁のハウジングからの脱落を防止した圧縮機の電磁制御弁取付け部構造であって、電磁制御弁に形成した突部を、スナップリングの内縁に形成した凹部に嵌合させ、スナップリングの外縁に形成した凸部をハウジングに形成した凹部に嵌合させたこと特徴とする圧縮機の電磁制御弁取付け部構造を提供する。
本発明に係る圧縮機の電磁制御弁取付け部構造においては、電磁制御弁に形成した突部をスナップリングの内縁に形成した凹部に嵌合させたことにより、電磁制御弁のスナップリングに対する相対回転が防止され、スナップリングの外縁に形成した凸部をハウジングに形成した凹部に嵌合させたことにより、スナップリングのハウジングに対する相対回転が防止される。この結果、電磁制御弁のハウジングに対する相対回転が防止される。
【０００５】
本発明においては、圧縮機のハウジングに形成した凹部に電磁制御弁を挿入し、電磁制御弁とハウジングとに係合するスナップリングを用いて電磁制御弁のハウジングからの脱落を防止した圧縮機の電磁制御弁取付け部構造であって、電磁制御弁に形成した突部をハウジングに形成した凹部に嵌合させたことを特徴とする圧縮機の電磁制御弁取付け部構造を提供する。
本発明に係る圧縮機の電磁制御弁取付け部構造においては、電磁制御弁に形成した突部をハウジングに形成した凹部に嵌合させたことにより、電磁制御弁のハウジングに対する相対回転が防止される。スナップリングには凹部や凸部を形成しないので、従来のスナップリングを使用できるという利点がある。
【０００６】
本発明においては、圧縮機のハウジングに形成した凹部に電磁制御弁を挿入し、電磁制御弁とハウジングとに係合するスナップリングを用いて電磁制御弁のハウジングからの脱落を防止した圧縮機の電磁制御弁取付け部構造であって、電磁制御弁に形成した凹部に環状の回転防止板の内縁に形成した凸部を嵌合させ、回転防止板の外縁に形成した突部をハウジングに形成した凹部に嵌合させたことを特徴とする圧縮機の電磁制御弁取付け部構造を提供する。
本発明に係る圧縮機の電磁制御弁取付け部構造においては、電磁制御弁に形成した凹部に環状の回転防止板の内縁に形成した凸部を嵌合させ、回転防止板の外縁に形成した突部をハウジングに形成した凹部に嵌合させたことにより、電磁制御弁のハウジングに対する相対回転が防止される。スナップリングには凹部や凸部を形成しないので、従来のスナップリングを使用できるという利点がある。
【発明の効果】
【０００７】
本発明に係る圧縮機の電磁制御弁取付け部構造においては、電磁制御弁に形成した突部をスナップリングの内縁に形成した凹部に嵌合させたことにより、電磁制御弁のスナップリングに対する相対回転が防止され、スナップリングの外縁に形成した凸部をハウジングに形成した凹部に嵌合させたことにより、スナップリングのハウジングに対する相対回転が防止される。この結果、電磁制御弁のハウジングに対する相対回転が防止される。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
可変容量型斜板式圧縮機に適用された本発明の第１実施例に係る圧縮機の電磁制御弁取付け部構造を説明する。
【実施例１】
【０００９】
図１に示すように、可変容量型斜板式圧縮機Ａは、主軸１０と、主軸１０に固定されたローター１１と、傾角可変に主軸１０に支持された斜板１２とを備えている。斜板１２は、斜板１２の傾角変動を許容するリンク機構１３を介してローター１１に連結され、ローター１１ひいては主軸１０に同期して回転する。
斜板１２の周縁部に摺接する一対のシュー１４を介してピストン１５が斜板１２に係留されている。ピストン１５は、シリンダブロック１６に形成されたシリンダボア１６ａに挿入されている。
周方向に互いに間隔を隔てて、複数のピストン１５が配設されている。
【００１０】
主軸１０、ローター１１、斜板１２を収容するクランク室１７を、シリンダブロック１６と協働して形成する皿状のフロントハウジング１８が配設されている。主軸１０は、フロントハウジング１８を貫通して外部へ延びている。主軸１０のフロントハウジング貫通部を密封する軸封部材１９が配設されている。
主軸１０の先端部に固定されたプーリー２０が図示しないベルトを介して、図示しない車両エンジンに連結されている。
【００１１】
吸入室２１と吐出室２２とを形成するシリンダヘッド２３が配設されている。吸入室２１は図示しない吸入ポートを介して、車載空調装置の図示しない蒸発器に接続している。吐出室２２は図示しない吐出ポートを介して、車載空調装置の図示しない凝縮器に接続している。
シリンダブロック１６とシリンダヘッド２３との間にシリンダボア１６ａに連通する吸入穴と吐出穴とが形成された弁板２４が配設されている。弁板２４に吐出弁と吸入弁とが装着されている。
弁板２４に形成されたオリフィス孔２４ａを介して、クランク室１７と吸入室２１とが連通している。
【００１２】
フロントハウジング１８、シリンダブロック１６、弁板２４、シリンダヘッド２３は、主軸１０を中心とする円周に沿って互いに間隔を隔てて配設された複数の通しボルト２５により一体に締結されている
【００１３】
吐出室２２に隣接してシリンダヘッド２３に形成された円筒状の凹部２６に、可変容量斜板式圧縮機Ａの吐出容量を制御する電磁制御弁Ｂが嵌合固定されている。
電磁制御弁Ｂは、可変容量斜板式圧縮機Ａの吸入圧に応じて吐出室２２とクランク室１７との間の連通路を開閉する機械式制御弁１００と、外部環境に応じて機械式制御弁１００の作動点を制御する電磁ソレノイド１１０とから成る円筒状の本体１２０と、本体１２０の一方の端面から伸びる略９０度に屈曲した円筒状のコネクタ部１３０とを備えている。コネクタ部１３０は本体１２０よりも小径に形成されている。コネクタ部１３０に、図示しない空調制御装置から伸びる図示しないリード線が接続されている。
可変容量斜板式圧縮機Ａにおいては、車両エンジンの回転がプーリー２０を介して主軸１０に伝達され、主軸１０が回転し、斜板１２が回転する。斜板１２の回転が、シュー１４により往復運動に変換され、ピストン１５に伝達される。シリンダボア１６ａ内でピストン１５が往復運動し、車載空調装置の蒸発器から還流した冷媒ガスが、図示しない吸入ポートを通って吸入室２１へ流入する。吸入弁が開弁し、冷媒ガスは吸入穴を通ってシリンダボア１６ａに吸引され、シリンダボア１６ａ内で圧縮される。吐出弁が開弁し、冷媒ガスは吐出穴を通って吐出室２２へ流入し、吐出ポートを通って圧縮機から吐出し、車載空調装置の凝縮器へ流入する。
電磁制御弁Ｂにより、外部環境に応じて斜板１２の傾角が可変制御され、ひいてはい可変容量斜板式圧縮機Ａの吐出容量が可変制御されて、快適な空調が実現される。
【００１４】
図２に示すように、電磁制御弁Ｂの本体１２０の前記一方の端面から本体１２０と同軸に伸びるコネクタ部１３０の基部に、径方向突部１３１が形成されている。円筒状の凹部２６の開口端部内周面に周溝２６ａが形成されている。内周縁部が本体１２０の前記一方の端面に係合可能であり、外周縁部が周溝２６ａに嵌合可能なスナップリング１４０が配設されている。径方向突部１３１が嵌合可能な径方向凹部１４１が、スナップリング１４０の内周縁に形成されている。スナップリング１４０の外周縁に径方向凸部１４２が形成されている。径方向凸部１４２が嵌合可能な径方向凹部２６ｂが、円筒状の凹部２６の開口端部内周面に形成されている。径方向凹部２６ｂは周溝２６ａよりも深く形成されており、凹部２６の開口端から周溝２６ａを略直角に横切って、凹部２６の長手方向へ延在している。
【００１５】
電磁制御弁Ｂの可変容量型斜板式圧縮機Ａへの取付けは以下の手順で行なわれる。
電磁制御弁Ｂをシリンダヘッド２３の凹部２６に挿入する。本体１２０は凹部２６内に埋没し、コネクタ部１３０は凹部２６の開口端から外へ突き出る。
スナップリング１４０をコネクタ部１３０の基部に係合させ、コネクタ部１３０の径方向凸部１３１をスナップリングの径方向凹部１４１に嵌合させる。スナップリングの径方向凸部１４２をシリンダヘッド２３の径方向凹部２６ｂに対峙させ、スナップリング１４０を径方向に押し縮め、径方向凸部１４２を径方向凹部２６ｂに挿入しつつ、スナップリング１４０を凹部２６に挿入する。スナップリング１４０が周溝２６ａに対峙した時点で、押圧力を解除してスナップリング１４０を原形状に復帰させる。スナップリング１４０の内周縁部が本体１２０の前記一方の端面に係合し、外周縁部が周溝２６ａに嵌合し、径方向凸部１３１が径方向凹部１４１に嵌合し、径方向凸部１４２が径方向凹部２６ｂに嵌合して、電磁制御弁Ｂは可変容量型斜板式圧縮機Ａのシリンダヘッド２３に取り付けられる。
【００１６】
スナップリング１４０の内周縁部が本体１２０の前記一方の端面に係合し、外周縁部が周溝２６ａに嵌合することにより、電磁制御弁Ｂのシリンダヘッド２３からの脱落が防止される。コネクタ部１３０の径方向突起１３１がスナップリングの径方向凹部１４１に嵌合し、スナップリング１４０の径方向突起１４２がシリンダヘッド２３に形成された径方向凹部２６ｂに嵌合することにより、電磁制御弁Ｂのシリンダヘッド２３に対する相対回転が防止される。従って、車両走行中に惹起される種々の起振力により可変容量型斜板式圧縮機Ａが振動しても、電磁制御弁Ｂはシリンダヘッド２３に対して相対回転せず、コネクタ部１３０に接続されたリード線は破断しない。
【００１７】
本発明の第２実施例に係る圧縮機の電磁制御弁取付け部構造を説明する。
図３に示すように、本実施例においては、コネクタ部１３０に形成した径方向凸部１３１に代えて、本体１２０の前記一方の端面の近傍に、径方向凸部１２１が形成されている。スナップリング１４０に代えてスナップリング２４０が使用される。スナップリング２４０には、径方向凹部１４１や径方向凸部１４２のような凹部や凸部は形成されていない。径方向凹部２６ｂに代えて、径方向凸部１２１が嵌合可能な径方向凹部２６ｃが、円筒状の凹部２６の開口端部内周面に形成されている。径方向凹部２６ｃは周溝２６ａよりも深く形成されており、凹部２６の開口端から周溝２６ａを略直角に横切って、凹部２６の長手方向へ延在している。上記を除き、本実施例に係る圧縮機の電磁制御弁取付け部構造は、第１実施例に係る圧縮機の電磁制御弁取付け部構造と同様である。
【００１８】
電磁制御弁Ｂの可変容量型斜板式圧縮機Ａへの取付けは以下の手順で行なわれる。
本体１２０の径方向凸部１２１をシリンダヘッド２３に形成した径方向凹部２６ｃに対峙させつつ、電磁制御弁Ｂをシリンダヘッド２３の凹部２６に挿入する。径方向凸部１２１が径方向凹部２６ｃに嵌合する。本体１２０は凹部２６内に埋没し、コネクタ部１３０は凹部２６の開口端から外へ突き出る。
スナップリング２４０をコネクタ部１３０の基部に係合させ、径方向に押し縮め、凹部２６に挿入する。スナップリング２４０が周溝２６ａに対峙した時点で、押圧力を解除してスナップリング２４０を原形状に復帰させる。スナップリング２４０の内周縁部が本体１２０の前記一方の端面に係合し、外周縁部が周溝２６ａに嵌合して、電磁制御弁Ｂは可変容量型斜板式圧縮機Ａに取り付けられる。
【００１９】
スナップリング２４０の内周縁部が本体１２０の前記一方の端面に係合し、外周縁部が周溝２６ａに嵌合することにより、電磁制御弁Ｂのシリンダヘッド２３からの脱落が防止される。本体１２０の径方向凸部１２１がシリンダヘッド２３に形成された径方向凹部２６ｃに嵌合することにより、電磁制御弁Ｂのシリンダヘッド２３に対する相対回転が防止される。従って、車両走行中に惹起される種々の起振力により可変容量型斜板式圧縮機Ａが振動しても、電磁制御弁Ｂはシリンダヘッド２３に対して相対回転せず、コネクタ部１３０に接続されたリード線は破断しない。
スナップリング２４０には凹部や凸部を形成しないので、電磁制御弁の取付け部に従来使用されていたスナップリングをそのまま使用できるという利点が得られる。
【００２０】
本発明の第３実施例に係る圧縮機の電磁制御弁取付け部構造を説明する。
図４に示すように、本実施例においては、本体１２０に形成した径方向凸部１２１に代えて、コネクタ部１３０の基部に係合可能な円環板２５０を使用する。円環板２５０の内周縁には、コネクタ部１３０の基部に形成された重量軽減用の径方向凹部１３２に嵌合可能な径方向凸部２５１が形成され、外周縁には径方向凸部２５２が形成されている。円環板２５０には、径方向に延在するスリット２５３が形成されている。径方向凹部２６ｃに代えて、径方向凸部２５２が嵌合可能な径方向凹部２６ｄが、円筒状の凹部２６の開口端部内周面に形成されている。径方向凹部２６ｄは周溝２６ａよりも深く形成されており、凹部２６の開口端から周溝２６ａを略直角に横切って、凹部２６の長手方向へ延在している。上記を除き、本実施例に係る圧縮機の電磁制御弁取付け部構造は、第２実施例に係る圧縮機の電磁制御弁取付け部構造と同様である。
【００２１】
電磁制御弁Ｂの可変容量型斜板式圧縮機Ａへの取付けは以下の手順で行なわれる。
電磁制御弁Ｂをシリンダヘッド２３の凹部２６に挿入する。本体１２０は凹部２６内に埋没し、コネクタ部１３０は凹部２６の開口端から外へ突き出る。
互いに対向する力をスリット２５３の両側に加えて円環板２５０を押し開き、円環板２５０をコネクタ部１３０の基部に係合させ、径方向凸部２５１をコネクタ部１３０の径方向凹部１３２に嵌合させる。付勢力を解除して円環板２５０を原形状に復帰させる。円環板２５０の内周縁がコネクタ部１３０の基部の外周縁に当接する。円環板２５０の径方向凸部２５２を、シリンダヘッドの径方向凹部２６ｄに挿入する。円環板２５０に重ねてスナップリング２４０をコネクタ部１３０の基部に係合させ、径方向に押し縮めて凹部２６に挿入する。スナップリング２４０が周溝２６ａに対峙した時点で、押圧力を解除してスナップリング２４０を原形状に復帰させる。スナップリング２４０の内周縁部が円環板２５０を介して本体１２０の前記一方の端面に係合し、外周縁部が周溝２６ａに嵌合して、電磁制御弁Ｂは可変容量型斜板式圧縮機Ａに取り付けられる。
【００２２】
スナップリング２４０の内周縁部が円環板２５０を介して本体１２０の前記一方の端面に係合し、外周縁部が周溝２６ａに嵌合することにより、電磁制御弁Ｂのシリンダヘッド２３からの脱落が防止される。円環板２５０に形成された径方向凸部２５１がコネクタ部１３０の径方向凹部１３２に嵌合し、円環板２５０に形成された径方向凸部２５２がシリンダヘッド２３に形成された径方向凹部２６ｄに嵌合することにより、電磁制御弁Ｂのシリンダヘッド２３に対する相対回転が防止される。従って、車両走行中に惹起される種々の起振力により可変容量型斜板式圧縮機Ａが振動しても、電磁制御弁Ｂはシリンダヘッド２３に対して相対回転せず、コネクタ部１３０に接続されたリード線は破断しない。
スナップリング２４０には凹部や凸部を形成しないので、電磁制御弁の取付け部に従来使用されていたスナップリングをそのまま使用できるという利点が得られる。
【産業上の利用可能性】
【００２３】
本発明は、圧縮機の電磁制御弁取付け部に広く利用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の第１実施例に係る圧縮機の電磁制御弁取付け部構造が適用された可変容量斜板式圧縮機の断面図である。
【図２】本発明の第１実施例に係る圧縮機の電磁制御弁取付け部構造の図である。（ａ）はスナップリングの側面図、（ｂ）は（ａ）のｂ−ｂ矢視図、（ｃ）は電磁制御弁の部分側面図、（ｄ）は（ｃ）のｄ−ｄ矢視図、（ｅ）は可変容量斜板式圧縮機の部分断面図、（ｆ）は（ｅ）のｆ−ｆ矢視図、（ｇ）は電磁制御弁が取り付けられた状態での可変容量斜板式圧縮機の部分断面図である。
【図３】本発明の第２実施例に係る圧縮機の電磁制御弁取付け部構造の図である。（ａ）はスナップリングの側面図、（ｂ）は（ａ）のｂ−ｂ矢視図、（ｃ）は電磁制御弁の部分側面図、（ｄ）は（ｃ）のｄ−ｄ矢視図、（ｅ）は可変容量斜板式圧縮機の部分断面図、（ｆ）は（ｅ）のｆ−ｆ矢視図、（ｇ）は電磁制御弁が取り付けられた状態での可変容量斜板式圧縮機の部分断面図である。
【図４】本発明の第３実施例に係る圧縮機の電磁制御弁取付け部構造の図である。（ａ）はスナップリングの側面図、（ｂ）は（ａ）のｂ−ｂ矢視図、（ｃ）は円環板の側面図、（ｄ）は（ｃ）のｄ−ｄ矢視図、（ｅ）は電磁制御弁の部分側面図、（ｆ）は（ｅ）のｆ−ｆ矢視図、（ｇ）は可変容量斜板式圧縮機の部分断面図、（ｈ）は（ｇ）のｈ−ｈ矢視図、（ｉ）は電磁制御弁が取り付けられた状態での可変容量斜板式圧縮機の部分断面図である。
【符号の説明】
【００２５】
Ａ  可変容量斜板式圧縮機
Ｂ  電磁制御弁
１７  クランク室
２１  吸入室
２２  吐出室
２６  凹部
２６ａ  周溝
２６ｂ、２６ｃ、２６ｄ  径方向凹部
１００  機械式制御弁
１１０  電磁ソレノイド
１２０  本体
１２１  径方向凸部
１３０  コネクタ部
１３１  径方向凸部
１３２  径方向凹部
１４０、２４０  スナップリング
１４１  径方向凹部
１４２  径方向凸部
２５０  円環板
２５１、２５２  径方向凸部
２５３  スリット
【図１】
2006242003.tif 000003
【図２】
2006242003.tif 000004
【図３】
2006242003.tif 000005
【図４】
2006242003.tif 000006