(57)【要約】【課題】加飾部における指標部の表示を行わない状態において、本来の加飾部としての加飾機能が発揮されるようにした車両用指針計器を提供する。【解決手段】車両用指針計器１は、文字盤２と文字盤２の前面に沿って回動する指針３５とを備える表示部３，４，５と、表示部３，４，５の外周部を加飾する加飾部３１，４１，５３とを備える。加飾部３１，４１，５３は、その背面側に指標部３１ｄ、４１ａ，５３ａに対応する開口部３１ｃを形成する不透光層３１ｂを有し、表面側に表示部３，４，５の外周部を加飾する透光性であってかつ表示部３，４，５の表示意匠３ａ、３ｂの背景部とは異なる表示色を有する加飾表示層３１ｆ、３１ｈを有する。加飾部３１，４１，５３の背面側に光源３８，４２が設けられる。【選択図】  図１
2006084235.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
表示意匠が表示され外周部が円弧面とされた文字盤と前記文字盤の前面に沿って回動する指針とを備える表示部と、
前記表示部の外周部であって前記円弧面に沿って形成され、前記表示部の前記外周部を加飾する加飾部とを備え、
前記加飾部はその背面側に数字、目盛、記号、文字等の指標部に対応する開口部を形成する不透光層を有し、表面側に前記表示部の前記外周部を加飾する透光性であってかつ前記表示部の前記表示意匠の背景部とは異なる表示色を有する加飾表示層を有しており、
前記加飾部の前記背面側に光源が設けられており、
前記光源が点灯した際には前記加飾部の前記指標部が表示され、前記光源が消灯した際には前記加飾部の前記加飾表示層が前記表示部の前記表示意匠の背景部とは異なる表示色により表示されることを特徴とする車両用指針計器。
【請求項２】
表示意匠が形成された文字盤と前記文字盤の前面に沿って回動する指針とを備える表示部と、
前記表示部の外周に、透光性と光反射性とを有する半透光層および前記半透光層の背後に不透光層を備える加飾部と、
前記加飾部の背後に前記加飾部を透過照明する光源とを備え、
前記不透光層は、数字、目盛、記号、文字等の指標部の形状を有する開口部を備え、
前記加飾部は、前記光源を点灯させることにより前記指標部を表示し、
前記加飾部は、前記光源を消灯させることにより前記加飾部の全領域で前記表示部の前記表示意匠の背景部の色と異なる色で表示されるように構成されることを特徴とする車両用指針計器。
【請求項３】
前記指標部は、自車両に備わる機器の作動状態を知らせるインジケータと前記自車両の異常を警告するウォーニングの少なくとも一つであることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用指針計器。
【請求項４】
前記表示意匠は、目盛を備え、
前記指標部は、前記目盛から延長した延長目盛であることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用指針計器。
【請求項５】
前記光源を点灯させることによる前記延長目盛の発光表示を前記指針の回動に連動させる制御手段を備えることを特徴とする請求項４に記載の車両用指針計器。
【請求項６】
前記加飾部は、前記文字盤より目視側の前面側に配置されることを特徴とする請求項１ないし請求項５のいずれか一項に記載の車両用計器。
【請求項７】
前記加飾部と前記文字盤とは、透光性樹脂基盤により一体成型されることを特徴とする請求項１ないし請求項６のいずれか一項に記載の車両用指針計器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、加飾部を有する車両用指針計器に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、車両用指針計器では、見映えのある斬新な表示をするため、様々な方法が提案され、その一つとして、加飾部を有する車両用指針計器が知られている。
【０００３】
具体的には、速度計、回転計の円弧面に沿ってその外周にリング状の加飾部を形成し、光源の点灯、消灯により昼間と夜間とで該加飾部の色調を変化させるようにしている（特許文献１を参照）。
【特許文献１】特開２００１−４１７７９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明者は、上記従来技術に対して一歩進んで、上記加飾部に、車両の機器の作動状態を報知するインジケータや車両の異常を警告するウォーニングなどの指標部を追加することを検討した。
【０００５】
しかし、昼間時に指標部の光源を消灯してもこれら指標部が乗員に直接目視されるため、見映えが悪いという問題があり、加飾部による見映えのある斬新な表示が達成できないという難点を有している。
【０００６】
本発明は、上記点に鑑みてなされたものであり、加飾部における指標部の表示を行わない状態において、本来の加飾部としての加飾機能が発揮されるようにした車両用指針計器を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は上記目的を達成するため、以下の技術的手段を採用する。
【０００８】
請求項１に記載の車両用指針計器は、表示意匠が表示され外周部が円弧面とされた文字盤と文字盤の前面に沿って回動する指針とを備える表示部と、表示部の外周部であって円弧面に沿って形成されて表示部の外周部を加飾する加飾部とを備え、加飾部はその背面側に数字、目盛、記号、文字等の指標部に対応する開口部を形成する不透光層を有し、表面側に表示部の外周部を加飾する透光性であってかつ表示部の表示意匠の背景部とは異なる表示色を有する加飾表示層を有しており、加飾部の背面側に光源が設けられており、光源が点灯した際には加飾部の指標部が表示され、光源が消灯した際には加飾部の加飾表示層が表示部の表示衣装の背景部とは異なる表示色により表示される構成とする。
【０００９】
この構成では、加飾部の背面側の光源を消灯した際にはその加飾部の加飾表示層が表示部の表示意匠の背景部とは異なる表示色により表示されるから、光源の消灯時には加飾部の指標部が目視されることが無くなる。従って、加飾部としての加飾機能が損なわれることがない。
【００１０】
請求項２に記載の車両用指針計器は、表示意匠が形成された文字盤と文字盤の前面に沿って回動する指針とを備える表示部と、表示部の外周に透光性と光反射性とを有する半透光層および半透光層の背後に不透光層を備える加飾部と、加飾部の背後に加飾部を透過照明する光源とを備え、不透光層が数字、目盛、記号、文字等の指標部の形状を有する開口部を備え、加飾部が光源を点灯させることにより指標部を表示し、加飾部が光源を消灯させることにより加飾部の全領域で表示部の表示意匠の背景部の色と異なる色で表示されるように構成される構成とする。
【００１１】
この構成では、半透光層の存在により、加飾部の背後の光源を消灯した際において太陽光が加飾部の表面に直接入射しても半透光層の表面で反射される。これにより、加飾部の指標部が目視されにくくなり、従って、加飾部としての加飾機能が損なわれることがない。
【００１２】
請求項３に記載の車両用指針計器は、指標部が自車両に備わる機器の作動状態を知らせるインジケータと自車両の異常を警告するウォーニングの少なくとも一つである構成とする。
【００１３】
この構成では、指標部がインジケータとウォーニングの少なくとも一つであるため、第２表示部のスペースを利用して、自車両に関する多くの情報を表示することが可能となる。
【００１４】
請求項４に記載の車両用指針計器は、表示意匠が目盛を備え、指標部が目盛から延長した延長目盛である構成とする。
【００１５】
この構成では、指標部が延長目盛であるため、第２表示部のスペースを利用して、第１表示部を大きく見せる等のより加飾性に富む表示が可能となる。
【００１６】
請求項５に記載の車両用指針計器は、光源を点灯させることによる延長目盛の発光表示を指針の回動に連動させる制御手段を備える構成とする。
【００１７】
この構成では、延長目盛の発光表示を指針の回動に連動させるため、指針の回動をより見易くすることができる。
【００１８】
請求項６に記載の車両用指針計器は、加飾部が文字盤より目視側の前面側に配置される構成とする。
【００１９】
この構成では、加飾部が表示部より目視側の前面側に配置されるため、表示部と加飾部とにより立体感が得られ、より加飾性に富む表示が可能となる。
【００２０】
請求項７に記載の車両用指針計器は、加飾部と前記文字盤とが透光性樹脂基盤により一体成型される構成とする。
【００２１】
この構成では、表示部と加飾部とが、透光性樹脂基盤により一体成型されるため、上述の立体感が、低コストで得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
以下、本発明による車両用指針計器を、自動車に搭載されるコンビネーションメータ１に適用した場合を例に図面に基づいて説明する。
【００２３】
（構成）
図１は、本発明の一実施形態による車両用指針計器であるコンビネーションメータ１の正面図である。図１の矢印が示す上下方向が自動車の上下方向と同じである。
【００２４】
図２は、図１中のＩＩ−ＩＩ断面図である。
【００２５】
図３は、図２中のＩＩＩ部の拡大模式図である。
【００２６】
図４は、図３で示す半透光層の変形例を示す図２中のＩＶ部の拡大模式図である。
【００２７】
図５は、本発明の一実施形態によるコンビネーションメータ１の電気回路構成を説明する回路構成図である。
【００２８】
車両用指針計器であるコンビネーションメータ１は、自動車の運転席前方に配置されて当該自動車に関する各種情報を表示し、図１の紙面の上側から運転者により視認される。
【００２９】
本実施形態によるコンビネーションメータ１は、図１に示すように、走行速度を表示する表示部である速度計３、エンジン回転数を表示する表示部である回転計４、および、表示部である燃料計／水温計５により構成される。
【００３０】
燃料計／水温計５は、残存燃料量を表示する燃料計５１とエンジンの冷却水温度を表示する水温計５２により構成される。
【００３１】
コンビネーションメータ１は、情報を表示して運転者に視認させるための文字盤２を備え、文字盤２は、透光性を有する材料、例えば透明なポリカーボネート樹脂等の板材から形成される。文字盤２には、速度計３、回転計４および、燃料計／水温計５としての表示意匠である文字（数字を含む）と表示意匠である目盛が設けられる。
【００３２】
また、文字盤２には、速度計３の外周に、速度計３を加飾する加飾部である第１加飾部３１が設けられ、回転計４の外周に、回転計４を加飾する加飾部である第２加飾部４１が設けられ、燃料計／水温計５の外周には、燃料計／水温計５を加飾する加飾部である第３加飾部５３が設けられる。
【００３３】
すなわち、加飾部３１，４１，５３は、文字盤２の前面（図２の矢印が示す上側の面）および裏面（図２の矢印が示す下側の面）に、後述するように印刷あるいはホットスタンプ等を施して形成される。また、文字盤２の前面または裏面に、速度計３と回転計４と燃料計／水温計５の各文字と各目盛は、光が透過可能な状態に、これらの文字と目盛の背景部分は、つや消しの不透光状態（または、つや消しの透光性が低い状態）になるように印刷あるいはホットスタンプ等を施して形成される。
【００３４】
印刷等が施された後、文字盤２の加飾部３１，４１，５３は、リング状に前面側（図２の矢印が示す上側）へ突出する形状で、圧空成型（絞り成型の一種）等される。
【００３５】
以下、速度計３について詳細に説明する。
【００３６】
文字盤２には、図２に示すように、後述するムーブメント３４のシャフト３４ａを挿通させるための貫通孔３３が設けられ、文字盤２の背後（図２の矢印が示す下側）には、リフレクタ６、導光部３２、ムーブメント３４、発光ダイオード３７、３８、およびプリント基板７が配置される。プリント基板７は、コンビネーションメータ１の電気回路部を形成するものであり、ムーブメント３４と発光ダイオード３７、３８は、プリント基板７に実装される。
【００３７】
ムーブメント３４は、例えば交差コイル式アクチュエータ、あるいはステッピングモータ等から構成され、外部からの電気信号（本実施形態においては車速信号）に対応した角度だけシャフト３４ａを回動させるものである。シャフト３４ａは、文字盤２の貫通孔３３を通して前面側、つまり図２の矢印が示す上側へ延出し、その先端には指針３５が固定される。
【００３８】
リフレクタ６は、発光ダイオード３７からの例えば白色光を指針３５へ導く働き等をするものであり、指針３５は、リフレクタ６に導かれた光により、例えば赤色で発光表示されるように形成される。
【００３９】
指針３５には、遮光キャップ３６が装着される。遮光キャップ３６は、例えば遮光性を有する樹脂あるいは金属等から形成され、発光ダイオード３７の光が、運転者の目に直接入射することを防止するものである。
【００４０】
導光部３２は、光源である発光ダイオード３８からの例えば白色光を、第１加飾部３１を含む文字盤２へ導くものである。この導かれた光により、第１加飾部３１は、後述する如く発光表示されるように、文字３ａと目盛３ｂ（図１）は、例えば白色で発光表示されるように、それぞれ構成される。
【００４１】
この場合、文字盤２は、発光ダイオード３８が消灯されている時に、太陽光等の白色光によって、文字３ａと目盛３ｂが白色表示され、文字３ａと目盛３ｂの背景部分が例えば青色表示されるように構成される。
【００４２】
導光部３２は、透明なアクリル樹脂等で形成され、その下面（図２の矢印が示す下側の面）には、拡散反射層３２ａとして、たとえばシボ面あるいは塗装面が形成されている。この拡散反射層３２ａは、発光ダイオード３８からの光を文字盤２の文字３ａと目盛３ｂへ導き、これらを透過照明するものである。また、導光部３２は、発光ダイオード３８からの光を文字盤２の第１加飾部３１へ導き、これを透過照明するものでもある。
【００４３】
第１加飾部３１では、図３に示すように、第１光拡散層３１ｆと半透光層３１ａとが、透明なポリカーボネート樹脂等の板材である文字盤母材３１ｅの前面（図３の矢印が示す上側）に形成され、第２光拡散層３１ｇと不透光層３１ｂが、文字盤母材３１ｅの裏面（図３の矢印が示す下側）に形成される。上述したように、これらは、印刷あるいはホットスタンプ等により形成される。
【００４４】
第１光拡散層３１ｆは、図３の矢印が示す上側から太陽光等が入射した場合に、その光を拡散して、運転者がまぶしさを感じないようにさせるものである。第２光拡散層３１ｇは、図３の矢印が示す下側から発光ダイオード３８の光が入射した場合に、その光を拡散して、第１加飾部３１を均一に透過照明させるものである。光拡散層３１ｆ、３１ｇは、例えば透光性樹脂に不透光性粒を混入させた材料で形成される。
【００４５】
不透光層３１ｂは、光を透過しない例えば黒色の樹脂系材料で形成されるもので、不透光層３１ｂには、不透光層３１ｂが形成されない開口部３１ｃが設けられている。開口部３１ｃは、図１に示すように、第１加飾部３１中で目盛３ｂから延長した延長目盛３１ｄに対応するものである。この指標部である延長目盛３１ｄは、速度計３を大きく見せるという加飾を行うものである。
【００４６】
半透光層３１ａは、いわゆるハーフミラー特性を有するものであり、光を透過する性質と光を反射する性質の両方の性質を有するものである。半透光層３１ａは、例えば透光性樹脂に所定の粒径や形状を有する所定量のアルミ粉末を混入させた材料で印刷等により形成される。
【００４７】
尚、第１加飾部３１は、発光ダイオード３８の白色光が第１加飾部３１を透過照明することにより、延長目盛３１ｄが例えば白色発光表示されるように構成される。
【００４８】
一方、速度計３と異なり、回転計４と燃料計／水温計５では、図１に示すように、延長目盛３１ｄの代わりに、当該自動車に備わる機器の作動状態を知らせる指標部であるインジケータ４１ａ、５３ａと当該自動車の異常を警告する指標部であるウォーニング４１ａ、５３ａ（以下、インジケータ／ウォーニング４１ａ、５３ａと称する）とが、第２加飾部４１と第３加飾部５３に設けられる。
【００４９】
尚、インジケータ／ウォーニング４１ａ、５３ａ中の各白抜き矢印は、当該自動車の図示しないウィンカーの点滅を運転者に知らせるターンシグナルインジケータである。
【００５０】
又、第２加飾部４１と第３加飾部５３も、第１加飾部３１と同様に、図３に示すように形成される。
【００５１】
回転計４では、速度計３と異なり、図２において、光源である発光ダイオード４２を、各インジケータ／ウォーニング４１ａに対応させて設ける。図示しないが、リフレクタ６は、各インジケータ／ウォーニング４１ａに対応する発光ダイオード４２の光が、このインジケータ／ウォーニング４１ａに隣接するインジケータ／ウォーニング４１ａを透過照明しないように、形成される。
【００５２】
尚、第２加飾部４１は、これを発光ダイオード４２の例えば赤色光が透過照明することにより、各インジケータ／ウォーニング４１ａが例えば赤色発光表示されるように構成される。
【００５３】
また、導光部３２を設けないで、文字盤２を透過照明する発光ダイオード４３を設けると共に、これに合わせてリフレクタ６を形成する。発光ダイオード４４からの例えば白色光は、指針４５へ導かれ、例えば赤色で発光表示されるように構成される。図示はしないが、これらの点は、燃料計／水温計５でも同様である。
【００５４】
回転計４と燃料計／水温計５は、他の点では、速度計３と同様であり、これらの説明を省略する。
【００５５】
以上説明した本実施形態によるコンビネーションメータ１の電気回路構成について、図５に基づいて説明する。
【００５６】
マイクロコンピュータ等から構成される制御装置８には、バッテリ１０から電力が常時供給され、イグニッションスイッチ９がその操作ポジション（オフポジション、オンポジション）を検出可能に接続され、当該自動車の走行速度を検出する車速センサ１１や図示しないセンサやスイッチ等がそれらの信号を入力可能に接続される。
【００５７】
また、制御装置８には、ライトコントロールスイッチ１２がその操作ポジション（オフポジション、スモールランプポジション、ヘッドランプポジション）を検出可能に接続される。オフポジションでは、車幅灯と尾灯と前照灯が全て消灯し、スモールランプポジションでは、車幅灯と尾灯のみ点灯し、オンポジションでは、車幅灯と尾灯と前照灯が全て点灯する。
【００５８】
また、車速センサ１１からの検出信号に応じて制御装置８によって駆動されるムーブメント３４や回転計４と燃料計／水温計５の図示しない各ムーブメント、および、発光ダイオード３７，３８，４２、４３、４４や燃料計／水温計５の図示しない各発光ダイオードも、制御装置８に接続される。
【００５９】
（作動）
上述したように構成された、本発明の一実施形態によるコンビネーションメータ１の作動について説明する。
【００６０】
イグニッションスイッチ９がオンされると、図５において、制御装置８は、それを検出して作動を開始する。即ち、速度センサ１０からの出力信号に基づき、当該自動車の車速を算出し、これに対応した角度だけシャフト３４ａを回動させるように、ムーブメント３４を駆動する。
【００６１】
昼間等の当該自動車の周囲が明るい時は、ライトコントロールスイッチ１２は、オフポションに操作されて、車幅灯と尾灯と前照灯が全て消灯されている。このオフポションで、制御装置８は、発光ダイオード３７，３８，４３や回転計４と燃料計／水温計５の図示しない各発光ダイオードを消灯させている。
【００６２】
一方、夕暮時等の当該自動車の周囲が薄暗い時は、ライトコントロールスイッチ１２は、スモールランプポジションに操作されて、車幅灯と尾灯のみ点灯される。夜間等の当該自動車の周囲が暗い時は、ライトコントロールスイッチ１２は、ヘッドランプポジションに操作されて、車幅灯と尾灯と前照灯が全て点灯される。
【００６３】
これらのスモールランプポジションとヘッドランプポジションで、制御装置８は、発光ダイオード３７，３８，４３や回転計４と燃料計／水温計５の図示しない各発光ダイオードを点灯させる。
【００６４】
尚、イグニッションスイッチ９がオンされると、これらの各発光ダイオードを点灯させる様にする自発光メータとしても良いが、スモールランプポジッションとヘッドランプポジッションで、これらの各発光ダイオードを点灯させる場合について以下に説明する。
【００６５】
但し、インジケータ／ウォーニング４１ａを発光表示させる発光ダイオード４２やインジケータ／ウォーニング５３ａを発光表示させる図示しない発光ダイオードについては、制御装置８は、当該自動車に備わる機器の作動状態を知らせる場合や当該自動車に関する異常内容を告知する場合に、これに対応する発光ダイオードを点灯させる。
【００６６】
以下、ライトコントロールスイッチ１２の各操作ポジションに対し、速度計３と回転計４と燃料計／水温計５及びこれらをそれぞれ加飾する加飾部３１、４１，５３の視認状態について説明する。
（１）オフポジション
第１加飾部３１では、図３の矢印が示す上側からの太陽光は、矢印Ｐの光路に従って、第１光拡散層３１ｆを透過するが、半透光層３１ａで反射される。これにより、第１加飾部３１は、図１において、前面で銀色表示される。
【００６７】
ここで、半透光層３１ａがハーフミラー特性を有するため、図３の矢印が示す上側からの太陽光等の光の一部は、半透光層３１ａを透過するが、この透過光が不透光層３１ｂで反射して再び半透光層３１ａを透過するためには、この半透光層３１ａを２回透過する必要がある。このため、矢印Ｐの光路による反射光の強度に比較して、不透光層３１ｂによる反射光の強度は無視できるものとなる。
【００６８】
また、太陽光によって、文字盤２の文字３ａと目盛３ｂは、図１において、白色表示され、これらの背景部分は、青色表示される。これにより、第１加飾部３１は、半透光層３１ａによる銀色表示によって、白色と青色で表示された速度計３を加飾する。即ち、加飾部である第１加飾部３１は、その全域で、背景部分の青色と異なる銀色を表示する。
【００６９】
一方、加飾部４１，５３も、第１加飾部３１の場合と同様に、図１において、それぞれ、全域で、銀色表示する。
【００７０】
これにより、加飾部４１，５３は、それぞれ、半透光層３１ａによって、表示部である回転計４と燃料計／水温計５を加飾する。即ち、加飾部である加飾部４１，５３は、その全域で、それぞれ、背景部分の青色と異なる銀色を表示する。
【００７１】
又、当該自動車に備わる機器の作動状態を知らせる場合や当該自動車に関する異常内容を告知する場合は、これに対応する発光ダイオードを点灯させることによって、これに対応するインジケータ／ウォーニング４１ａ、５３ａを、銀色表示された加飾部４１，５３中に赤色で発光表示させる。
（２）スモールランプポジションとヘッドランプポジション
点灯された発光ダイオード３７の白色光は、図２に示すように、リフレクタ６によって、矢印Ｑの光路に従って、指針３５へ導かれ、指針３５を赤色で発光表示させる。
【００７２】
一方、点灯された発光ダイオード３８の白色光は、導光部３２によって、矢印Ｑの光路に従って、その一部が第１加飾部３１へ導かれ、第１加飾部３１を透過照明する。その残部は、拡散反射層３２ａによって反射され、矢印の光路に従って、文字盤２へ導かれこれを透過照明する。
【００７３】
第１加飾部３１へ導かれた発光ダイオード３８の光は、図３に示すように、不透光層３１ｂが形成されない開口部３１ｃでは、矢印Ｑの光路に従って、第２光拡散層３１ｇ、文字盤母材３１ｅ、半透光層３１ａ、および、第１光拡散層３１ｆをこの順序で透過する。
【００７４】
しかし、第１加飾部３１へ導かれた発光ダイオード３８の光は、不透光層３１ｂが形成されている領域では、これを透過できない。
【００７５】
これにより、不透光層３１ｂが形成されていない開口部３１ｃに対応する第１加飾部３１の延長目盛３１ｄは、図１において、白色で発光表示され、第１加飾部３１の残部は黒色（暗い状態）となる。また、指針３５は赤色で発光表示され、文字盤２の文字と目盛３ｂは白色で発光表示され、文字盤２の背景部分は黒色（暗い状態）となる。その結果、第１加飾部３１の延長目盛３１ｄは、速度計３を大きく見せることができる。
【００７６】
即ち、加飾部である第１加飾部３１は、その全域で、不透光層３１ｂの開口部３１ｃによって、表示部である速度計３の目盛３ｂから延長した延長目盛３１ｄを発光表示する。
【００７７】
一方、加飾部４１，５３では、当該自動車に備わる機器の作動状態を知らせる場合や当該自動車に関する異常内容を告知する場合、これに対応する発光ダイオードを点灯することによって、これに対応するインジケータ／ウォーニング４１ａ、５３ａを、黒色（暗い状態）の加飾部４１，５３中に赤色で発光表示させる。
【００７８】
以上説明した本発明の一実施形態によるコンビネーションメータ１では、光源である発光ダイオード３８，４２および図示しない発光ダイオードの消灯時に、加飾部３１，４１，５３の全領域が表示部３，４，５の表示意匠である文字３ａと目盛３bの背景部の色と異なる色で表示される。
【００７９】
これにより、加飾部３１，４１，５３における延長目盛３１ｄやインジケータ／ウォーニング４１ａ、５３ａの表示を行わない状態において、本来の加飾部３１，４１，５３としての加飾機能を発揮できる。
【００８０】
又、加飾部３１，４１，５３は、それぞれ、半透光層３１ａとその背後に不透光層３１ｂとを備え、この不透光層３１ｂは、指標部である延長目盛３１ｄとインジケータ／ウォーニング４１ａ、５３ａの形状を有する開口部３１ｃを備える。このため、加飾部３１，４１，５３は、発光ダイオード３８，４２および図示しない発光ダイオードの点灯時に延長目盛３１ｄやインジケータ／ウォーニング４１ａ、５３ａを表示することができる。
【００８１】
即ち、加飾部３１，４１，５３は、加飾機能を充分に発揮しつつ、加飾部３１，４１，５３のスペースを有効に活用して多くの指標部である延長目盛３１ｄとインジケータ／ウォーニング４１ａ、５３ａを必要に応じて表示できる。
【００８２】
さらに、加飾部３１，４１，５３は、表示部３，４，５より前面側（図１の紙面の上側）に配置されるため、加飾部３１，４１，５３による表示と表示部３，４、５の表示とにより立体感が得られ、より見映えのある斬新な表示を実現できる。
【００８３】
尚、半透光層３１ａの代わりに、図４に示すように、透光層３１ｈとしても良い。透光層３１ｈは、光を透過する性質を有すると共に、文字３ａと目盛３ｂの背景部分の青色と異なる例えば灰色を有する。即ち、透光層３１ｈは、無色透明層よりも低い光透過性を有する。尚、第１光拡散層３１ｆと透光層３１ｈとにより構成される加飾表示層が、光を透過する性質を有すると共に、文字３ａと目盛３ｂの背景部分の青色と異なる表示色を有すれば良いので、第１光拡散層３１ｆと透光層３１ｈとの各色の組み合わせは上述した場合に限定されない。
【００８４】
この場合、発光ダイオード３８が消灯されている際、図４の矢印に示す上側からの太陽光は、第１光拡散層３１ｆを透過するが、灰色の透光層３１ｈを透過して不透光層３１ｂまで到達する光の強度は、無色透明層の場合に比較して小さくなる。さらに、この透過光が不透光層３１ｂで反射して再び透光層３１ｈを透過するためには、この透光層３１ｈを２回透過する必要がある。
【００８５】
このため、透光層３１ｈを透過して不透光層３１ｂで反射して、さらに透光層３１ｈを透過する光の強度は無視できるものとなり、第１加飾部３１は、全面で灰色表示される。
【００８６】
発光ダイオード３８が点灯されと、その光は、矢印Ｑの光路に従って、透光層３１ｈ等を透過するが、発光ダイオード３８が点灯されている際、および、その他の部分は、上述した場合と同様であるため、説明を省略する。
【００８７】
また、半透光層３１ａ（または透光層３１ｈ）は、文字盤２に形成されたが、文字盤２と別体に図示しない加飾リングを設け、半透光層３１ａをこの加飾リングに形成しても良い。この場合は、半透光層３１ａが形成された加飾リングを文字盤２に引っ掛けや溶着などで固定する。
【００８８】
又、上述した場合と逆に、インジケータ／ウォーニング４１ａ、５３ａを、第１加飾部３１に形成し、延長目盛３１ｄを、第２加飾部４１と第２加飾部５３に形成しても良い。
【００８９】
又、制御装置８は、イグニッションスイッチ９がＯＮされると同時に、全発光ダイオード３７，３８，４２，４３を同時点灯、または、時差点灯して、その後すぐに同時消灯するように構成しても良い。
【００９０】
又、制御装置８は、延長目盛３１ｄの発光表示を指針３５の回動に連動させる制御手段を備えるように構成しても良い。
【００９１】
例えば、指針３５は、図１において、５０ｋｍ／ｈを指示するが、この時、制御装置８は、これ以下の延長目盛３１ｄを発光表示させ、これ以上の延長目盛３１ｄを発光表示させないように制御する。これにより、指針３５の回動をより見易くすることができる。
【００９２】
この場合、上述の場合と異なり、図２において、導光部３２を設けないで、第１加飾部３１を透過照明する光原である図示しない発光ダイオードを新たに設けると共に、発光ダイオード３８を文字盤２の透過照明のみに用いる構成とする。
【００９３】
具体的には、第１加飾部３１を透過照明する図示しない発光ダイオードは、第２加飾部４１と同様に、各延長目盛３１ｄに対応させて設ける。図示しないが、リフレクタ６は、各延長目盛３１ｄに対応する図示しない発光ダイオードの光が、この延長目盛３１ｄに隣接する延長目盛３１ｄを透過照明しないように、形成される。
【００９４】
尚、指針計器として速度計と回転計と燃料計／水温計を形成しているが、これらに限る必要は無く、他の計器、例えば電圧計等と置き換える、あるいは追加しても良い。
【図面の簡単な説明】
【００９５】
【図１】図１は、本発明の一実施形態による車両用指針計器であるコンビネーションメータ１の正面図である。
【図２】図２は、図１中のＩＩ−ＩＩ断面図である。
【図３】図３は、図２中のＩＩＩ部の拡大模式図である。
【図４】図４は、図３で示す半透光層の変形例を示す図２中のＩＶ部の拡大模式図である。
【図５】図５は、本発明の一実施形態によるコンビネーションメータ１の電気回路構成を説明する回路構成図である。
【符号の説明】
【００９６】
１    コンビネーションメータ（車両用指針計器）
２    文字盤
３    速度計（表示部）
３ａ    文字（表示意匠）
３ｂ    目盛（表示意匠）
３１    第１加飾部（加飾部）
３１ａ    半透光層
３１ｂ    不透光層
３１ｃ    開口部
３１ｄ    延長目盛（指標部）
３１ｅ    文字盤母材
３１ｆ    第１光拡散層（加飾表示層）
３１ｇ    第２光拡散層
３１ｈ    透光層（加飾表示層）
３２    導光部
３２ａ    拡散反射層
３３    貫通孔
３４    ムーブメント
３４ａ    シャフト
３５    指針
３６    遮光キャップ
３７    発光ダイオード
３８    発光ダイオード（光源）
４    回転計（表示部）
４１    第２加飾部（加飾部）
４１ａ    インジケータ／ウォーニング（指標部）
４２    発光ダイオード（光源）
４３    発光ダイオード
４４    発光ダイオード
４５    指針
５    燃料計／水温計（表示部）
５１    燃料計
５２    水温計
５３    第３加飾部（加飾部）
５３ａ    インジケータ／ウォーニング（指標部）
６    リフレクタ
７    プリント基板
８    制御装置（制御手段）
９    イグニッションスイッチ
１０    バッテリ
１１    車速センサ
１２    ライトコントロールスイッチ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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