(57)【要約】  【課題】簡易な構造で効率良くカムの潤滑を行うことができるエンジンを提供する。  【解決手段】カム軸１の軸部２からオイルガイドリブ３を隆起させ、このオイルガイドリブ３の一端部をカム部４の側面５と連続させ、オイルガイドリブ３の回転下手Ｌ側の面をオイルガイド面６とし、このオイルガイド面６のうち、カム部４の側面５から最も離れた端部を始端部６ａ、カム部４の側面５と連続する端部を終端部６ｂとして、オイルガイド面６の始端部６ａから終端部６ｂの手前までの部分を、終端部６ｂに近づくほど、カム軸１の回転上手Ｕ側に後退するように傾けることにより、オイルガイド面６で受け止められたオイルが、カム軸１の回転Ｒによって、オイルガイド面６に沿ってカム部４に送られるようにした。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
カム軸(１)の軸部(２)からオイルガイドリブ(３)を隆起させ、このオイルガイドリブ(３)の一端部をカム部(４)の側面(５)と連続させ、オイルガイドリブ(３)の回転下手(Ｌ)側の面をオイルガイド面(６)とし、このオイルガイド面(６)のうち、カム部(４)の側面(５)から最も離れた端部を始端部(６ａ)、カム部(４)の側面(５)と連続する端部を終端部(６ｂ)として、
オイルガイド面(６)の始端部(６ａ)から終端部(６ｂ)の手前までの部分を、終端部(６ｂ)に近づくほど、カム軸(１)の回転上手(Ｕ)側に後退するように傾けることにより、オイルガイド面(６)で受け止められたオイルが、カム軸(１)の回転(Ｒ)によって、オイルガイド面(６)に沿ってカム部(４)に送られるようにした、ことを特徴とするエンジン。
【請求項２】
請求項１に記載したエンジンにおいて、
オイルガイド面(６)の終端部(６ｂ)は、カム部(４)の側面(５)に近づくほど、カム軸(１)の回転下手(Ｌ)側に前進するように傾けた、ことを特徴とするエンジン。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載したエンジンにおいて、
オイルガイド面(６)の終端部(６ｂ)は、カムノーズ(７)の側面のうち、カムノーズ(７)の頂部(８)よりも回転下手(Ｌ)側の部分に連続させた、ことを特徴とするエンジン。
【請求項４】
請求項１から請求項３のいずれかに記載したエンジンにおいて、
シリンダヘッド(９)上から流れ落ちるオイルを案内するオイル案内孔(１０)の下方に前記オイルガイドリブ(３)を位置させた、ことを特徴とするエンジン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンに関し、詳しくは、簡易な構造で効率良くカム部の潤滑を行うことができるエンジンに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のエンジンでは、カム部の潤滑は、主として強制潤滑方式が採用されている(例えば、特許文献１参照)。また、クランク軸からリークしたオイルの跳ね掛けによる自然潤滑方式も採用されている。
強制潤滑方式の場合には、効率よくカム部の潤滑を行うことができるという利点があり、跳ね掛けによる自然潤滑方式の場合には、簡易な構造で済むという利点がある。
【０００３】
しかし、上記従来の潤滑方式では、それぞれに問題がある。
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−１０８１５７号公報(図１、図３参照)
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記従来技術では、次の問題がある。
《問題》  強制潤滑方式の場合には、構造が複雑になる。
強制潤滑方式の場合には、カム軸にオイル通路を形成するか、カム軸の周囲にオイル通路を形成し、オイルポンプからオイル通路を経てカム面にオイルを供給する必要があり、構造が複雑になる。
【０００６】
《問題》  跳ね掛けによる自然潤滑方式の場合には、効率よくカム部の潤滑を行うことができない。
クランク軸からリークしたオイルの跳ね掛けによる自然潤滑方式では、カム部に供給されるオイルの量は僅かであり、効率よくカム部の潤滑を行うことができない。
【０００７】
本発明は、上記問題点を解決することができるエンジン、すなわち、簡易な構造で効率良くカム部の潤滑を行うことができるエンジンを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１に係る発明の発明特定事項は、次の通りである。
図１に例示するように、カム軸(１)の軸部(２)からオイルガイドリブ(３)を隆起させ、このオイルガイドリブ(３)の一端部をカム部(４)の側面(５)と連続させ、オイルガイドリブ(３)の回転下手(Ｌ)側の面をオイルガイド面(６)とし、このオイルガイド面(６)のうち、カム部(４)の側面(５)から最も離れた端部を始端部(６ａ)、カム部(４)の側面(５)と連続する端部を終端部(６ｂ)として、
オイルガイド面(６)の始端部(６ａ)から終端部(６ｂ)の手前までの部分を、終端部(６ｂ)に近づくほど、カム軸(１)の回転上手(Ｕ)側に後退するように傾けることにより、オイルガイド面(６)で受け止められたオイルが、カム軸(１)の回転(Ｒ)によって、オイルガイド面(６)に沿ってカム部(４)に送られるようにした、ことを特徴とするエンジン。
【発明の効果】
【０００９】
（請求項１に係る発明）
《効果》  簡易な構造でカム部の潤滑が行える。
図１に例示するように、カム軸(１)の軸部(２)からオイルガイドリブ(３)を隆起させ、このオイルガイドリブ(３)の一端部をカム部(４)の側面(５)と連続させ、オイルガイドリブ(３)の回転下手(Ｌ)側の面をオイルガイド面(６)とし、オイルガイド面(６)で受け止められたオイルが、カム軸(１)の回転(Ｒ)によって、オイルガイド面(６)に沿ってカム部(４)に送られるようにしため、強制潤滑方式のようなオイル通路を必要とせず、簡易な構造でカム部の潤滑が行える。
【００１０】
《効果》  カム部の潤滑を効率良く行うことができる。
図１に例示するように、オイルガイド面(６)で受け止められたオイルが、カム軸(１)の回転(Ｒ)によって、オイルガイド面(６)に沿ってカム部(４)に送られるようにしたため、多くのオイルがカム部(４)に強制的に送られ、カム部(４)の潤滑を効率良く行うことができる。
【００１１】
《効果》  カム軸の捩れに対する強度を高めることができる。
図１に例示するように、カム軸(１)の軸部(２)からオイルガイドリブ(３)を隆起させ、このオイルガイドリブ(３)の一端部をカム部(４)の側面(５)と連続させたため、オイルガイドリブ(３)が補強リブとしても機能し、カム軸(１)の捩れに対する強度を高めることができる。
【００１２】
(請求項２に係る発明)
請求項１に係る発明の効果に加え、次の効果を奏する。
《効果》  オイルが、行き過ぎることなく、カム部に十分供給される。
図１に例示するように、オイルガイド面(６)の終端部(６ｂ)は、カム部(４)の側面(５)に近づくほど、カム軸(１)の回転下手(Ｌ)側に前進するように傾けたため、カム軸(１)の回転(Ｒ)によって、オイルガイド面(６)の終端部(６ｂ)の手前まで、高速で送られてきたオイルが、オイルガイド面(６)の終端部(６ｂ)で減速され、行き過ぎることなく、カム部(４)に十分供給される。
【００１３】
(請求項３に係る発明)
請求項１または請求項２に係る発明の効果に加え、次の効果を奏する。
《効果》  最も磨耗しやすいカムノーズの頂部の潤滑を効率良く行える。
図１に例示するように、オイルガイド面(６)の終端部(６ｂ)は、カムノーズ(７)の側面のうち、カムノーズ(７)の頂部(８)よりも回転下手(Ｌ)側の部分に連続させたので、カムノーズ(７)の頂部(８)に確実にオイルが供給され、最も磨耗しやすいカムノーズ(７)の頂部(８)の潤滑を効率良く行える。
【００１４】
（請求項４に係る発明）
請求項１から請求項３のいずれかに係る発明の効果に加え、次の効果を奏する。
《効果》  カム部への十分な潤滑油供給量が確保される。
図２に例示するように、シリンダヘッド(８)上から流れ落ちるオイルを案内するオイル案内孔(１０)の下方に前記オイルガイドリブ(３)を位置させたため、カム部(４)への十分な潤滑油供給量が確保される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１から図３は本発明の実施形態に係るエンジンを説明する図で、この実施形態では、縦型ディーゼルエンジンについて説明する。
【００１６】
本発明の実施形態の概要は、次の通りである。
図３に示すように、シリンダブロック(１１)の上部内にシリンダ(１２)を設け、シリンダブロック(１１)の下部をクランクケース(１３)とし、シリンダブロック(１２)の上部にシリンダヘッド(９)を組み付けている。クランクケース(１３)内にクランク軸(１４)を収容し、シリンダ(１２)内にピストン(１５)を摺動自在に内嵌し、ピストン(１５)にコンロッド(１６)を介してクランク軸(１４)を連動連結している。シリンダ(１２)の両側には一対のバランサ軸(１８)(１８)を配置し、一方のバランサ軸(１８)の上方に動弁カム軸(１９)を配置している。
【００１７】
動弁カム軸の工夫は、次の通りである。
図１に示すように、カム軸(１)の軸部(２)からオイルガイドリブ(３)を隆起させ、このオイルガイドリブ(３)の一端部をカム部(４)の側面(５)と連続させ、オイルガイドリブ(３)の回転下手(Ｌ)側の面をオイルガイド面(６)とし、このオイルガイド面(６)のうち、カム部(４)の側面(５)から最も離れた端部を始端部(６ａ)、カム部(４)の側面(５)と連続する端部を終端部(６ｂ)として、オイルガイド面(６)の始端部(６ａ)から終端部(６ｂ)の手前までの部分を、終端部(６ｂ)に近づくほど、カム軸(１)の回転上手(Ｕ)側に後退するように傾けることにより、オイルガイド面(６)で受け止められたオイルが、カム軸(１)の回転(Ｒ)によって、オイルガイド面(６)に沿ってカム部(４)に送られるようにしている。
【００１８】
図１に示すように、オイルガイド面(６)の終端部(６ｂ)は、カム部(４)の側面(５)に近づくほど、カム軸(１)の回転下手(Ｌ)側に前進するように傾けている。オイルガイド面(６)の終端部(６ｂ)は、カムノーズ(７)の側面のうち、カムノーズ(７)の頂部(８)よりも回転下手(Ｌ)側の部分に連続させている。
【００１９】
図２に示すように、シリンダヘッド(９)上から流れ落ちるオイルを案内するオイル案内孔(１０)の下方に前記オイルガイドリブ(３)を位置させている。このオイル案内孔(１０)は、シリンダヘッド(９)内のプッシュロッド挿通孔(２０)の下端と連通し、タペットガイド孔(２１)の脇を通過している。動弁カム軸(２１)の工夫は、燃料噴射カム軸に適用してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の実施形態で用いる動弁カム軸の斜視図である。
【図２】本発明の実施形態に係るエンジンの要部縦断側面図である。
【図３】本発明の実施形態に係るエンジンの要部縦断正面図である。
【符号の説明】
【００２１】
(１) カム軸
(２) 軸部
(３) オイルガイドリブ
(４) カム部
(５) 側面
(６) オイルガイド面
(６ａ) 始端部
(６ｂ) 終端部
(７) カムノーズ
(８) 頂部
(９) シリンダヘッド
(１０) オイル案内孔
(Ｒ) 回転
(Ｕ) 回転上手
(Ｌ) 回転下手
【図２】
2006242093.tif 000003
【図３】
2006242093.tif 000004
【図１】
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