(57)【要約】【課題】  耐異物性を向上させた電磁弁及びそれを用いた燃料噴射装置を提供する。【解決手段】  電磁弁は、流体通路及び弁座が形成されたハウジング１１ｇ、１６、１７、流体通路を開閉する弁体４０ａが設けられているアーマチュア４０ｂ、アーマチュア４０ｂを付勢する付勢部材３８、付勢部材３８を収容する収容孔３５ｃと磁極面３１ｂとを有するステータ３１、磁極面３１ｂとハウジング１１ｇ、１６、１７の内壁面とで区画されアーマチュア４０ｂを収容している弁室１１ｅ、１７ｂ、ｃ、ｄ、及びアーマチュア４０ｂが吸引された時、流体を外部へ排出する排出通路５３ｃと、弁室１１ｅ、１７ｂ、ｃ、ｄと排出通路５３ｃとを接続する連通路３３ｄ、５３ｄとが形成されたハウジング３３、５３を備え、収容孔３５ｃは排出通路５３ｃ及び連通路３３ｄ、５３ｄと遮断されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部に流体通路を区画すると共に弁座を収容するハウジングと、
前記ハウジング内に設けられ、前記弁座に着座すると前記流体通路を閉塞し、前記弁座から離座すると前記流体通路を開放する弁体、
前記ハウジング内に設けられ、前記弁体を開弁方向および閉弁方向に移動させるアーマチュアと、
前記ハウジング内に設けられ、前記アーマチュアを開弁方向に吸引する磁極面を有するステータと、
前記ステータ内に設けられた収容孔に配置され、前記アーマチュアを閉弁方向に付勢する付勢部材と、
前記磁極面と前記ハウジングの内壁面とで区画され、前記アーマチュアを収容している弁室と、
前記ハウジングに設けられ、前記アーマチュアが前記磁極面に吸引されたとき、前記流体通路から前記弁室に流入する流体を外部へ排出する排出通路と、
前記ハウジング内壁面と前記ステータ外周面との間に区画され、一方が前記弁室に接続され、他方が前記排出通路に接続されている連通路とを備え、
前記収容孔は、前記排出通路および前記連通路と遮断されていることを特徴とする電磁弁。
【請求項２】
前記連通路は、前記収容孔の軸方向に対して傾斜している箇所を有することを特徴とする請求項１に記載の電磁弁。
【請求項３】
前記収容孔の底部には、前記付勢部材の付勢力を調整するシムが設けられていることを特徴とする請求項１または請求項２のいずれか一項に記載の電磁弁。
【請求項４】
噴孔を開閉するノズル弁部材と、
前記ノズル弁部材を往復移動自在に支持し、前記ノズル弁部材に噴孔閉塞方向に燃料圧力を加える圧力室が形成されているノズル本体と、
前記圧力室の燃料圧力を制御する請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の電磁弁とを備えることを特徴とする燃料噴射装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電磁弁およびそれを用いた燃料噴射装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、電磁弁は内燃機関等のエンジンに燃料を供給する燃料噴射装置等に幅広く用いられている（特許文献１）。この文献の電磁弁は、図３に示すように、略中心軸に収容孔３１０と、磁極面３２０とが形成されているステータ３００と、この磁極面３２０に対向するように配置されているアーマチュア４００と、アーマチュア４００の移動方向と同方向に移動する弁体４１０と、収容孔３５０に収容され、アーマチュア４００を反吸引方向に付勢するスプリング５００とからなっている。電磁弁は、流体通路１１０と弁座１２０が形成されている第１のハウジング１００と、第２のハウジング２００との間に配置されている。そして、第２のハウジング２００には、排出通路２１０が形成されており、この排出通路２１０は、前記収容孔３１０に接続されている。
【０００３】
アーマチュア４００がステータ３００の磁極面３２０に吸引され、弁体４１０が弁座１２０から離座すると、流体は、流体通路１１０を介してアーマチュア４００が収容されている空間に向かって流入し、収容孔３１０、排出通路２１０を介して電磁弁の外部に排出される。
【特許文献１】特開平５−１３３２９７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、図２に示す電磁弁によると、流体通路１１０を介してアーマチュア４００が収容されている空間に流入する流体は、収容孔３１０と排出通路２１０とを通って電磁弁外部に排出される構成となっている。このためアーマチュア４００が収容されている空間に流入した流体が、略中心軸に形成されている収容孔３１０に流れるためには、磁極面３２０付近を通らなければならない。
【０００５】
仮に、流体中に磁性材料等の異物が含まれていると、磁極面３２０に発生する磁力により、磁性材料が吸着され、磁極面３２０付近に堆積してしまう。磁極面３２０に磁性材料が堆積すると、アーマチュア４００と磁極面３２０との距離が短くなり、アーマチュア４００の移動量（リフト量）が減少してしまう。さらに、磁性材料が堆積すると、ステータ３００がアーマチュア４００を吸引しようとしても、アーマチュア４００が移動しないという問題が発生する可能性がある。
【０００６】
本発明は、上記実情に鑑みなされたもので、その目的は、耐異物性を向上させた電磁弁およびそれを用いた燃料噴射装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、本発明の請求項１に記載の電磁弁によると、内部に流体通路を区画すると共に弁座を収容するハウジングと、ハウジング内に設けられ、弁座に着座すると流体通路を閉塞し、弁座から離座すると流体通路を開放する弁体、ハウジング内に設けられ、弁体を開弁方向および閉弁方向に移動させるアーマチュアと、ハウジング内に設けられ、アーマチュアを開弁方向に吸引する磁極面を有するステータと、ステータ内に設けられた収容孔に配置され、アーマチュアを閉弁方向に付勢する付勢部材と、磁極面とハウジングの内壁面とで区画され、アーマチュアを収容している弁室と、ハウジングに設けられ、アーマチュアが磁極面に吸引されたとき、流体通路から弁室に流入する流体を外部へ排出する排出通路と、ハウジング内壁面とステータ外周面との間に区画され、一方が弁室に接続され、他方が排出通路に接続されている連通路とを備え、収容孔は、排出通路および連通路と遮断されていることを特徴としている。
【０００８】
この構成によれば、アーマチュアがステータの磁極面に吸引され、弁体が弁座から離座すると、流体は、一旦、弁室に流入する。弁室は、ハウジング内壁面とステータ外周面との間に区画されている連通路に接続され、連通路は、ハウジングに設けられている排出通路に接続されている。このため、弁室に流入した流体は、連通路、排出通路を通じて電磁弁の外部に排出される。付勢部材が収容されている収容孔は、連通路、排出通路には接続されていないので、アーマチュアの外周からステータの磁極面とアーマチュアとの間を通じて収容孔に流入するような流体の流れが形成されない。仮に流体中に磁性材料からなる異物が含まれていても、磁極面とアーマチュアとの間に、流体の流入する量が減少するため、磁極面に発生する磁力により、磁極面に堆積してしまうことを防止でき、電磁弁の耐異物性が向上する。
【０００９】
本発明の請求項２に記載の電磁弁によると、請求項１に記載の電磁弁において、連通路は、収容孔の軸方向に対して傾斜している箇所を有することを特徴としている。
【００１０】
この構成によれば、排出通路が収容孔とほぼ同軸上に形成されている場合、この排出通路が形成されているハウジングの体格を大きくすることなく、排出通路に接続されている連通路の流路径を大きくすることが可能となる。
【００１１】
本発明の請求項３に記載の電磁弁によると、請求項１または請求項２のいずれか一項に記載の電磁弁において、収容孔の底部には、付勢部材の付勢力を調整するシムが設けられていることを特徴としている。
【００１２】
この構成によれば、収容孔と排出通路とが接続されていなくとも、上記シムにより、付勢部材の付勢力を調整することが可能となる。
【００１３】
本発明の請求項４に記載の燃料噴射装置よると、噴孔を開閉するノズル弁部材と、ノズル弁部材を往復移動自在に支持し、ノズル弁部材に噴孔閉塞方向に燃料圧力を加える圧力室が形成されているノズル本体と、圧力室の燃料圧力を制御する請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の電磁弁とを備えることを特徴としている。
【００１４】
一般的に、燃料噴射装置は、ノズル弁部材、ノズル本体、ハウジング等、複数の金属製部品同士を螺合等して組み立てられている。また、燃料噴射装置は、燃料ポンプから燃料が供給され、電磁弁のアーマチュアを制御することにより、燃料ポンプからの燃料を、噴孔からの燃料噴射を制御している。燃料噴射装置には、各部品を組付けたときの部品のバリ（異物）が残っていたり、金属製（磁性材料）の異物を含んだ燃料が燃料ポンプから供給されたりする。
【００１５】
これに対し、上記構成によれば、金属製（磁性材料）の異物を含んだ燃料が燃料噴射装置に導入されても、燃料に含まれている磁性材料からなる異物は、ステータの磁極面を通らずに排出通路から電磁弁の外部に排出されるので、磁極面に発生する磁力により、磁極面に堆積してしまうことを防止でき、燃料噴射装置の耐異物性が向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明の実施の形態を具体的に示す一実施例を図面に基づいて説明する。本発明の一実施例による燃料噴射装置としてのインジェクタ１を図２に示す。図１は、本発明の一実施形態によるインジェクタの電磁弁にかかる部分を示す断面図である。図２は、本発明の一実施形態によるインジェクタを示す断面図である。インジェクタ１は図示しないエンジンのエンジンヘッドに挿入搭載され、エンジンの各気筒内に燃料を直接噴射するように構成されている。
【００１７】
ロアボデー１１とノズルボデー１２とはリテーニングナット１４で締結されている。
ロアボデー１１及びノズルボデー１２は、特許請求の範囲に記載されたノズル本体を構成している。ロアボデー１１にはニードル収容孔１１ｄが形成され、ノズルボデー１２にはニードル収容孔１２ｅが形成されている。ニードル収容孔１１ｄ、１２ｅにはノズル弁部材２０が収容されている。
【００１８】
ロアボデー１１のインレット部１１ｆには燃料流入通路１１ａが形成され、燃料流入通路１１ａにはバーフィルタ１３が収容されている。燃料流入通路１１ａは燃料通路１１ｂを通じてノズルボデー１２に形成されている燃料通路１２ｄと連通している。燃料通路１２ｄは燃料溜まり１２ｃにおいてニードル収容孔１２ｅと連通している。ニードル収容孔１２ｅは噴孔１２ｂを通じて図示しないエンジンの気筒内空間に連通している。
【００１９】
したがって、図示しない燃料ポンプによって供給される燃料は、バーフィルタ１３を通じてインジェクタ１の内部に導入され、燃料流入通路１１ａ、燃料通路１１ｂ、１２ｄ、燃料溜まり１２ｃ、ニードル収容孔１２ｅ、噴孔１２ｂを通じてエンジンの各気筒に至る。また、ロアボデー１１にはニードル収容孔１１ｄに連通しているリーク通路１１ｃが形成されている。
【００２０】
ノズル弁部材２０は、噴孔１２ｂ側からニードル２０ｃ、ロッド２０ｂ及び制御ピストン２０ａにより構成されている。ニードル２０ｃは噴孔１２ｂ側からシート部、小径部、テーパ部、大径部により構成されている。大径部はニードル収容孔１２ｅの内壁に往復移動自在にかつほぼ液密に支持されている。シート部は燃料から図２の上向きに圧力を受けるように形成されている。小径部の外壁とニードル収容孔１２ｅの内壁との間に周方向の隙間が形成されている。
【００２１】
シート部は弁座１２ａに着座可能な形状である。ロッド２０ｂは一方の端部がニードル２０ｃに当接し、他方の端部が第１スプリング１５に当接している。第１スプリング１５はロッド２０ｂを介してニードル２０ｃを弁座１２ａに付勢している。制御ピストン２０ａはニードル収容孔１１ｄの内壁に往復移動自在にかつほぼ液密に支持され、その下端部はニードル２０ｃに当接している。
【００２２】
インジェクタ１の電磁弁に係る部分を示す。図１に示すように、ニードル収容孔１１ｄの反ノズルボデー側に第１プレート１６が設けられている。第１プレート１６には、ニードル収容孔１１ｄに連通しているアウトオリフィス１６ａと、アウトオリフィス１６ａと燃料流入通路１１ａとを連通しているインオリフィス１６ｂとが形成されている。制御ピストン２０ａの端部外壁、ニードル収容孔１１ｄの内壁、およびアウトオリフィス１６ａの内壁によって圧力室１６ｃが形成されている。
【００２３】
第１プレート１６の反噴孔側に第２プレート１７が設けられている。第１プレート１６の第２プレート側端面には、弁座１６ｄが平面状に形成されている。第２プレート１７の外周部には雄ねじが形成されており、第２プレート１７がロアボデー１１の筒状ねじ部１１ｇにねじ込まれることによって、第１プレート１６が第２プレート１７とロアボデー１１とに挟持されている。第２プレート１７には貫通孔１７ａ、１７ｂが形成されている。貫通孔１７ａと貫通孔１７ｂとの間には、導通路１７ｄが形成されている。
【００２４】
第１プレート１６の第２プレート側端面、貫通孔１７ａの内壁によって弁室１７ｃが形成されている。アウトオリフィス１６ａは、圧力室１６ｃと弁室１７ｃとを連通している。アウトオリフィス１６ａは、請求項に記載された流体通路に相当するものである。弁座１６ｄは、請求項に記載された弁座に相当するものである。
【００２５】
第１プレート１６の外壁とロアボデー１１の内壁の間には、周方向に隙間１１ｅが形成され、この隙間１１ｅは、第２プレート１７の貫通孔１７ｂに連通している。ロアボデー１１の筒状ねじ部１１ｇ、第１プレート１６、および第２プレート１７は、請求項に記載された電磁弁のハウジングの一部に相当するものである。また、ロアボデー１１、およびノズルボデー１２は、請求項に記載されたノズル本体に相当するものである。
【００２６】
ステータ３１は筒状のケース３３に収容されている。ケース３３の内径は、反弁座側で大きく、円錐傾斜面３３ｂにおいて弁座１６ｄに近づくにしたがい小さくなる。ケース３３の外周には、位置決めフランジ３３ａが形成されている。ボデーアッパー５２の内壁には、位置決めフランジ３３ａに接触する段差面５２ａが形成されている。ロアボデー１１の端部に形成されている筒状ねじ部１１ｇにボデーアッパー５２がねじ込まれることにより、位置決めフランジ３３ａがスペーサ１９とともにボデーアッパー５２と筒状ねじ部１１ｇとに挟持され、ケース３３がロアボデー１１に固定されている。
【００２７】
スペーサ１９は、その厚みによって制御弁部材４０の最大リフト量を調整している環状板体である。また、位置決めフランジ３３ａと筒状ねじ部１１ｇとの間にスペーサ１９に代えて皿バネを設け、組み付け後にボデーアッパー５２のねじ込み量を調整することにより、制御弁部材４０のリフト量を調整可能な構成とすることもできる。ケース３３の反弁座側の開口部は、ハウジング５３によって閉塞され、薄肉部３３ｃは、ボデーアッパー５２の内壁と、ハウジング５３の外壁との間に挟持される。
【００２８】
ハウジング５３のアーマチュア側端面にストッパ部材３５が設けられている。ストッパ部材３５は、緩衝フランジ３５ａと筒部３５ｂとからなる筒体である。筒部３５ｂの径方向外側に環状のステータ３１が設けられている。ステータ３１の内壁面３１ａとストッパ部材３５の外壁面との間には所定の周方向微少隙間が形成され、ステータ３１とストッパ部材３５とは直接的には結合されていない。筒部３５ｂの内壁には、制御弁部材４０を弁座１６ｄの方向に付勢する付勢部材としての第２スプリング３８を収容するスプリング室３５ｃが形成されている。スプリング室３５ｃは、請求項に記載されている収容孔に相当する。
【００２９】
ステータ３１は、緩衝フランジ３５ａ側から大径部、テーパ部、小径部を形成している。大径部の端面は、緩衝フランジ３５ａに接触し、大径部の外径と緩衝フランジ３５ａの外径とはほぼ等しい。テーパ部の外壁面はケース３３の円錐傾斜面３３ｂに接触している。小径部の端面は、磁極面３１ｂとして機能し、制御弁部材４０と対向している。小径部には、ボビン３４とボビン３４に巻回されたコイル３２とが樹脂により固定されている。コイル３２はコネクタ５０に延伸しているターミナル５１と電気的に接続されている。ステータ３１の外壁とケース３３の内壁の間には、周方向に隙間３３ｄが形成され、この隙間３３ｄは、第２プレート１７の貫通孔１７ｂに連通している。隙間１１ｅ、貫通孔１７ｂ、弁室１７ｃ、および導通路１７ｄは、請求項に記載の弁室に相当する。
【００３０】
ハウジング５３には、ストッパ部材側端面に連通する凹部５３ａ、およびターミナル収容孔５３ｂが軸方向に形成されている。凹部５３ａは、スプリング室３５ｃと連通しており、凹部５３ａの底部には、第２スプリング３８を支持し、第２スプリング３８が制御弁部材４０を付勢する力、いわゆるセット荷重を調整するためのシム３７が設けられている。
【００３１】
さらに、ハウジング５３には、リターン通路５３ｃ、および導通路５３ｄが形成されている。リターン通路５３ｃは、ハウジング５３の反ストッパ部材側端面に開口部を有しており、かつ、凹部５３ａの同軸線上に形成されている。リターン通路５３ｃのストッパ部材側は、凹部５３ａの底部とは連通していない。導通路５３ｄは、スプリング室３５ｃに対して傾斜しており、その一端がリターン通路５３ｃのストッパ部材側端部に接続され、もう一端が隙間３３ｄと接続されている。ハウジング５３の開口部には、リターンパイプ５４が差し込まれている。ケース３３、およびハウジング５３は、請求項に記載のハウジングの一部に相当する。隙間３３ｄ、および導通路５３ｄは、請求項に記載の連通路に相当する。リターン通路５３ｃは、請求項に記載の排出通路に相当する。
【００３２】
制御弁部材４０は、弁座１６ｄ側から球状部材４０ａ、アーマチュア４０ｂにより構成されている。球状部材４０ａ、アーマチュア４０ｂは互いに圧入等により結合されるものであっても一体に形成されるものであっても別体に形成されて互いに接触しているものであってもよい。アーマチュア４０ｂの反弁座側には、第２スプリング３８の一端部を支持する凹部４０ｃが形成されている。球状部材４０ａは、請求項に記載の弁体に相当する。
【００３３】
球状部材４０ａの一部は、第１プレート１６の弁座１６ｄに着座することによりアウトオリフィス１６ａを閉塞可能な平面状に形成されている。アーマチュア４０ｂは、大径部と小径部から構成されており、小径部が貫通孔１７ａの内壁によって往復移動自在に支持されている。大径部は、第２プレート１７の反弁座側端面と、ステータ３１の磁極面３１ｂとの間に設けられている。
【００３４】
次に、インジェクタ１の燃料噴射作動を説明する。燃料は、図示しない燃料噴射ポンプから吐出され図示しない蓄圧管に送出される。蓄圧管の蓄圧室で所定の圧力に蓄圧された高圧燃料は、インレット部１１ｆに接続される図示しない配管を通じてインジェクタ１に供給される。また、図示しないＥＣＵにより、エンジンの運転条件に応じた駆動電流が生成され、コイル３２に供給される。コイル３２に駆動電流が流れるとステータ３１の磁極面３１ｂに吸引力が発生する。この吸引力および圧力室１６ｃの燃料圧力から受ける力の合力である弁開方向の力が第２スプリング３８の付勢力を上回ると磁極面３１ｂにアーマチュア４０ｂが吸引される。
【００３５】
アーマチュア４０ｂが磁極面３１ｂに吸引されるとアーマチュア４０ｂとともに球状部材４０ａは弁開方向、すなわち図１の上方に移動する。球状部材４０ａがアウトオリフィス１６ａを開放すると圧力室１６ｃがアウトオリフィス１６ａを通じて低圧側の弁室１７ｃに連通し、圧力室１６ｃから弁室１７ｃに燃料が導出される。弁室１７ｃに導出された燃料は、導通路１７ｄ、貫通孔１７ｂ、隙間３３ｄ、導通路５３ｄ、リターン通路５３ｃ、リターンパイプ５４を通じて図示しない配管から図示しない燃料タンクに還流する。リーク通路１１ｃを流れる燃料は、隙間１１ｅ、貫通孔１７ｂ、隙間３３ｄ、導通路５３ｄ、リターン通路５３ｃ、リターンパイプ５４を通じて図示しない配管から図示しない燃料タンクに還流する。
【００３６】
圧力室１６ｃが弁室１７ｃに連通すると、圧力室１６ｃはインオリフィス１６ｂからの流入燃料量よりアウトオリフィス１６ａからの流出燃料量が多いため燃料圧力が低下し始める。圧力室１６ｃの燃料圧力が低下し、第１スプリング１５の付勢力および圧力室１６ｃの燃料圧力から受ける力の合力である噴孔閉塞方向の力が燃料溜まり１２ｃの燃料圧力から受ける噴孔開放方向の力より小さくなるとニードル２０ｃは噴孔開放方向、すなわち図１の上方に移動し始め、弁座１２ａから離座する。ニードル２０ｃが弁座１２ａから離座すると、噴孔１２ｂから燃料が噴射される。
【００３７】
コイル３２への駆動電流の供給が遮断されると、ステータ３１の磁極面３１ｂに発生していた吸引力が消滅するため第２スプリング３８は圧力室１６ｃの燃料圧力から受ける力に逆らってアーマチュア４０ｂおよび球状部材４０ａを弁閉方向に移動させる。球状部材４０ａによってアウトオリフィス１６ａが閉塞された後にも圧力室１６ｃにインオリフィス１６ｂから燃料が流入し続けるため、圧力室１６ｃの燃料圧力は上昇し始める。圧力室１６ｃの燃料圧力が上昇し、第１スプリング１５の付勢力および圧力室１６ｃの燃料圧力から受ける力の合力である噴孔閉塞方向の力がシート部の燃料圧力から受ける噴孔開放方向の力より大きくなると、ニードル２０ｃは、噴孔閉塞方向すなわち図１の下方に移動しはじめる。ニードル２０ｃが弁座１２ａに着座すると燃料噴射が終了する。
【００３８】
本発明の一実施形態によるインジェクタ１によると、スプリング室３５ｃ、凹部５３ｄは、隙間３３ｄ、導通路５３ｄ、およびリターン通路５３ｃには連通していないため、圧力室１６ｃ内、および隙間１１ｅ内の燃料は、スプリング室３５ｃ、凹部５３ｄを通じて燃料タンクに還流せずに、それぞれ、貫通孔１７ｂ、隙間３３ｄ、導通路５３ｄ、リターン通路５３ｃ、リターンパイプ５４を通じて配管から燃料タンクに還流する。アーマチュア４０ｂの外周からステータ３１の磁極面３１ｂとアーマチュア４０ｂとの間を通じてスプリング室３５ｃに流入する燃料の流れが形成されない。これにより、仮に燃料中に磁性材料からなる異物が含まれていても、燃料は、ステータ３１の磁極面３１ｂからは遠い経路を通るため、従来の燃料噴射装置に使用される電磁弁で問題となっていた、磁極面３２０からの磁力による磁極面３２０とアーマチュア４００との間の異物の堆積を防止することが可能となり、耐異物性が向上する。
【００３９】
また、本発明の一実施形態によるインジェクタ１によると、リターン通路５３ｃは、スプリング室３５ｃとほぼ同軸上に形成され、導通路５３ｄは、スプリング室３５ｃに対して傾斜するようにハウジング５３に形成されている。これにより、ハウジング５３の体格を大きくさせることなく、導通路５３ｄの流路径を比較的大きくすることが可能となる。その結果、インジェクタ１のエンジンへの搭載性を低下させることがなくなる。
【００４０】
また、これにより、圧力室１６ｃまたは隙間１１ｅからリターンパイプ５４までの距離を比較的短くすることが可能となるので、流路抵抗が減少し、素早く燃料を燃料タンクに還流させることが可能となる。
【００４１】
一般的に、インジェクタは、噴孔からの燃料噴射量や、噴射タイミングの精度を高める必要がある。それらの精度を高めるには、部品の寸法精度を高めることの他に、アーマチュアに対するスプリングの付勢力の調整も必要である。
【００４２】
また、本発明の一実施形態によるインジェクタ１によると、ハウジング５３に形成されている凹部５３ａの底部には、シム３７が設けられているので、第２スプリング３８が制御弁部材４０を付勢する力、いわゆるセット荷重を調整することが可能となる。これにより、噴孔からの燃料噴射量や、噴射タイミングの精度を高めることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】本発明の一実施形態によるインジェクタの電磁弁にかかる部分を示す断面図である。
【図２】本発明の一実施形態によるインジェクタを示す断面図である。
【図３】従来の電磁弁を示す断面図である。
【符号の説明】
【００４４】
１          インジェクタ
１１        ロアボデー（ノズル本体）
１１ｅ      隙間（弁室）
１１ｇ      筒状ねじ部（ハウジング）
１２        ノズルボデー（ノズル本体）
１６        第１プレート（ハウジング）
１６ａ      アウトオリフィス（流体通路）
１６ｂ      インオリフィス
１６ｃ      圧力室
１６ｄ      弁座（弁座）
１７        第２プレート（ハウジング）
１７ａ      貫通孔
１７ｂ      貫通孔（弁室）
１７ｃ      弁室（弁室）
１７ｄ      導通路（弁室）
３１        ステータ
３１ｂ      磁極面
３３        ケース（ハウジング）
３３ｄ      隙間（連通路）
３５ｃ      スプリング室（収容孔）
３７        シム
３８        第２スプリング（付勢部材）
４０ａ      球状部材（弁体）
４０ｂ      アーマチュア
５３        ハウジング（ハウジング）
５３ｃ      リターン通路（排出通路）
５３ｄ      導通路（連通路）
５４        リターンパイプ
【図１】
2006242108.tif 000003
【図２】
2006242108.tif 000004
【図３】
2006242108.tif 000005