(57)【要約】【課題】取付け孔に対するアンカーの挿入荷重を増加させることなく、ロック状態でのアンカーが取付け孔に対して回転するのを防止する。【解決手段】支柱１２の両側に一対の係止片１８がそれぞれ位置し、両係止片の先端部１８ｂ寄りの外側面に係止爪２０がそれぞれ設けられ、支柱１２および両係止片１８をプレート部材３０の取付け孔３２に挿入することにより、両係止片の係止爪２０が取付け孔３２の縁に係合することでロック状態となるアンカーであって、支柱１２に、その両側から両係止片１８の先端部１８ｂに向けて張り出したブロック１４がそれぞれ設けられ、両ブロック１４は、ロック状態での支柱１２にその軸心回りの回転力が加わって、この支柱１２と両係止片１８との間に相対的にねじれる力が生じたときに、少なくとも一方の係止片の先端部と干渉可能に対向した位置となるように設定されている。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
支柱の両側に一対の係止片がそれぞれ位置し、両係止片の基端部が支柱に対して弾性による撓み動作可能に結合されているとともに、両係止片の先端部寄りの外側面に係止爪がそれぞれ設けられ、支柱および両係止片を、所定のプレート部材に貫通して形成された取付け孔に挿入することにより、両係止片が支柱に対して内方へ撓みながら取付け孔を通過し、両係止片の係止爪が取付け孔の縁に係合することで、ロック状態となるアンカーであって、
支柱に、その両側から両係止片の先端部に向けて張り出したブロックがそれぞれ設けられ、これらの両ブロックは、ロック状態での支柱にその軸心回りの回転力が加わって、この支柱と両係止片との間に相対的にねじれる力が生じたときに、少なくとも一方の係止片の先端部と干渉可能に対向した位置となるように設定されているアンカー。
【請求項２】
請求項１に記載されたアンカーであって、
支柱側の両ブロックが、支柱の軸心および両係止片を通る直線を境として分けられた領域のうちの一方にそれぞれ配置されているアンカー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えばワイヤハーネス用のクランプと一体または一体的に組み付けられ、そのクランプを車両用ボデーなどのプレート部材に取り付けるためのアンカーに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種のアンカーの基本構造は、一つの支柱と一対の係止片とを備え、両係止片は支柱に対して弾性による撓み動作可能に結合されている。このアンカーを車両用ボデーなどのプレート部材に貫通して形成されている取付け孔に挿入することにより、両係止片が内方へ撓みながら取付け孔を通過し、両係止片にそれぞれ形成されている段付き形状の係止爪が取付け孔の縁に係合する。これにより、アンカーがプレート部材に対して係止されたロック状態となる。なお、ワイヤハーネス用のクランプにおけるアンカーの基本構造については、例えば特許文献１に開示されている。
【特許文献１】特開２００１−９５１３２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
アンカーのロック状態において、支柱にその軸心回りの回転力が加わると、この支柱と両係止片との間に相対的なねじれ力が生じ、それに伴って両係止片がそれぞれ内方へ撓むこととなる。この結果、アンカーが取付け孔に対して回転し、ロック状態を保持できなくなる。この対策としては、支柱に対する両係止片の結合剛性を高めて撓みにくくすることが考えられるが、そうすると取付け孔に対するアンカーの挿入荷重が大きくなって好ましくない。
【０００４】
本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、取付け孔に対するアンカーの挿入荷重を増加させることなく、ロック状態でのアンカーが取付け孔に対して回転するのを防止することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上記の目的を達成するためのもので、以下のように構成されている。
請求項１に記載の発明は、支柱の両側に一対の係止片がそれぞれ位置し、両係止片の基端部が支柱に対して弾性による撓み動作可能に結合されているとともに、両係止片の先端部寄りの外側面に係止爪がそれぞれ設けられ、支柱および両係止片を、所定のプレート部材に貫通して形成された取付け孔に挿入することにより、両係止片が支柱に対して内方へ撓みながら取付け孔を通過し、両係止片の係止爪が取付け孔の縁に係合することで、ロック状態となるアンカーであって、支柱に、その両側から両係止片の先端部に向けて張り出したブロックがそれぞれ設けられ、これらの両ブロックは、ロック状態での支柱にその軸心回りの回転力が加わって、この支柱と両係止片との間に相対的にねじれる力が生じたときに、少なくとも一方の係止片の先端部と干渉可能に対向した位置となるように設定されている。
【０００６】
この構成によれば、アンカーをプレート部材の取付け孔に挿入する際には、両係止片に正規の撓み動作をさせることができるにもかかわらず、ロック状態においてアンカーの支柱と両係止片との間に相対的にねじれる力が生じたときに、少なくとも一方の係止片が支柱側のブロックと干渉して内方への撓みが規制される。これにより、取付け孔に対するアンカーの挿入荷重を増加させることなく、ロック状態でのアンカーが取付け孔に対して回転することが防止され、アンカーによるロック状態の保持力を高めることができる。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載されたアンカーであって、支柱側の両ブロックが、支柱の軸心および両係止片を通る直線を境として分けられた領域のうちの一方にそれぞれ配置されている。
これにより、ロック状態のアンカーに対し、その支柱と両係止片との間にねじれ力を生じさせる回転力が左右いずれの方向に加わっても、必ず一方の係止片の先端部が一方のブロックに干渉して、その係止片の内方への撓みが規制される。したがって、ブロックの数は一対のまま増やすことなく、左右いずれの方向の回転力に対しても取付け孔に対するアンカーの回転を防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明を実施するための最良の形態を、図面を用いて説明する。
図１は、クランプ用アンカーを一部破断して表した正面図である。図２は、図１の右側面図である。図３は、アンカーの平面図である。これらの図面で示すように、アンカー１０はクランプ本体２６のベース部２７と一体に結合されている。このベース部２７の外側部は、皿形状のスタビライザー２４となっている。つまり、スタビライザー２４は、アンカー１０とクランプ本体２６との境目部位に位置している。なお、クランプ本体２６は例えばワイヤハーネス（図示省略）を保持できるように構成されている。
【０００９】
アンカー１０の構成は、一つの支柱１２と、この支柱１２の両側に位置する一対の係止片１８とに大別される。アンカー１０の支柱１２は、その基部１２ａがスタビライザー２４の中央部においてベース部２７と一体化されている。また、支柱１２の先部１２ｂは、この支柱１２を側面から見たときの厚み（図２）が基部１２ａに向かって漸増するテーパ状の斜面１２ｃを有している。そして、この先部１２ｂの両側に、両係止片１８の基端部１８ａがそれぞれ結合されている。両係止片１８の先端部１８ｂは、ベース部２７側に向かって延び、かつ、これらの先端部１８ｂが基端部１８ａよりも外方へ張り出した構成になっている。
【００１０】
両係止片１８の基端部１８ａは、支柱１２における先部１２ｂの側面に対して措定の弾性を有する個々の結合部１８ｃにより、内外方向への撓み動作可能に結合されている。両係止片１８において、それぞれの基端部１８ａと結合部１８ｃとのほぼ中間は、最も外方へ張り出した肩部１８ｄとなっている。両係止片１８の肩部１８ｄから先端部１８ｂまでの間の外側面には、複数段（3段）の係止爪２０が形成されている。両係止片１８の先端部１８ｂには、そこからベース部２７側へ延びる規制爪２２がそれぞれ設けられている。これらの規制爪２２は、個々の係止片１８における幅の半分程度の幅に設定されている（図２，３）。また、両規制爪２２は、支柱１２の軸心および両係止片１８を通る直線Ａ（図３）を境として分けられた両領域のうち、一方の領域側にそれぞれ配置されている。
【００１１】
ベース部２７側には、アンカー１０における支柱１２の基部１２ａから両係止片１８の先端部１８ｂに向けて張り出したブロック１４がそれぞれ設けられている。これらの両ブロック１４は、図３で示す直線Ａを境として分けられた両領域のうち、両規制爪２２が配置されている側とは反対側の領域にそれぞれ配置されている。両ブロック１４において個々の規制爪２２と対向する側の端面１４ａと、両規制爪２２とは、支柱１２の軸心回りの回転方向に関して所定の距離Ｓだけ互いにずれて配置されている（図２）。なお、支柱１２の側部と両ブロック１４とは、補強用の結合壁１６で結合されている。
【００１２】
図１〜３の仮想線で示すように、車両用ボデーなどのプレート部材３０には、アンカー１０を挿入してロックするための取付け孔３２が、その表裏に貫通して形成されている。この取付け孔３２は、図３で明らかなような長孔であって、本実施の形態における取付け孔３２の（短辺×長辺）は例えば（7mm ×12mm）である。この取付け孔３２にアンカー１０が挿入されると、両係止片１８がそれぞれの結合部１８ｃの弾性によって内方へ撓むことにより、個々の肩部１８ｄが取付け孔３２を通過する。この結果、両係止片１８における各係止爪２０のうち、プレート部材３０の板厚などに応じて選択された一つが取付け孔３２の縁に係合する。これにより、アンカー１０がプレート部材３０に対してロックされた状態となる。
【００１３】
すでに述べたように、両係止片１８の規制爪２２と両ブロック１４とは図２，３で示す距離Ｓだけ互いにずれて配置されているため、取付け孔３２にアンカー１０が挿入されるときに規制爪２２とブロック１４とが干渉することはない。したがって、取付け孔３２を通過するときの両係止片１８は正規のとおりに撓むことができ、取付け孔３２に対するアンカー１０の挿入荷重は設定値の範囲に保持される。
【００１４】
さて、アンカー１０のロック状態において、クランプ本体２６に作用する何らかの外力により、支柱１２にその軸心回りの回転力が加わることがある。これに伴い、支柱１２と取付け孔３２の縁に係合している両係止片１８との間に相対的にねじれる力が生じる。その状態が図４，５に示されている。
【００１５】
図４は、ねじれが生じたアンカー１０を表した側面図である。図５は、ねじれが生じたアンカー１０を表した平面図である。これらの図面で示すように、アンカー１０の支柱１２に対して矢印Ｂ方向の回転力が加わったとき、支柱１２と両係止片１８との間において回転方向に関する相対的なずれが生じる。これにより、両係止片１８のうち、一方の係止片１８Ａにおける規制爪２２Ａと、それに対応する一方のブロック１４Ａとの間の距離Ｓが詰められる。つまり、一方の係止片１８Ａについては、支柱１２との間に生じるねじれ力に基づいて内方へ撓もうとしても、規制爪２２Ａとブロック１４Ａとが干渉して撓みが規制される。したがって、ロック状態でのアンカー１０が取付け孔３２に対して回転することが防止され、ロック状態の保持力が維持される。
【００１６】
支柱１２に図４，５の矢印Ｂとは逆方向の回転力が加わったときは、係止片１８Ａの反対側の係止片１８が内方へ撓もうとしても、その規制爪２２とブロック１４との干渉によって撓みが規制される。このように、両係止片１８のいずれか一方の撓みを規制すれば、仮に他方が内方へ撓んだとしても、アンカー１０が取付け孔３２に対して回転することは防止される。ただし、ブロック１４を支柱１２の両側で、かつ、図２，３に示す直線Ａを境として分けられた両領域の計4箇所に配置することにより、支柱１２にいずれの方向の回転力が加わっても、常に両係止片１８の内方への撓みが規制されるようにすることも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】クランプ用アンカーを一部破断して表した正面図
【図２】図１の右側面図
【図３】アンカーの平面図
【図４】ねじれが生じたアンカーを表した側面図
【図５】ねじれが生じたアンカーを表した平面図
【符号の説明】
【００１８】
１０ アンカー
１２ 支柱
１４ ブロック
１８ 係止片
１８ａ      基端部
１８ｂ      先端部
２０ 係止爪
３０ プレート部材
３２ 取付け孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
2006292118.tif 000005
【図４】
2006292118.tif 000006
【図５】
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