(57)【要約】【課題】従来技術は、走行中に何らかの力が加わって外れて、脚５が地面へ衝突したり、或いは走行中誤ってペダルを踏む足で突出し部１０を押してしまう危険性が高く、実用上大きな問題点があった。本願発明はそのような危険性を排除した安全性の高いスタンド装置を提供することを目的とする。【解決手段】  本発明は、ペダルとその回転空間の外側に位置するように自転車の固定フレーム側へ固着したスタンド本体フレームと、該スタンド本体フレームに垂直方向移動可能に装着した接地手段とから構成され、該接地手段が該スタンド本体フレームに対して、常時上方へ弾性押圧されており、この接地手段の上端側に押圧部を設けたことを特徴とする。【選択図】図１
2006076550.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一方のペダルとその回転空間の外側に位置するように自転車の固定フレーム側へ固着したスタンド本体フレームと、該スタンド本体フレームに垂直方向移動可能に装着した接地手段とから構成され、該接地手段が該スタンド本体フレームに対して、常時上方へ弾性押圧されており、この接地手段の上端側に押圧部を設けたことを特徴とする自転車のスタンド装置。
【請求項２】
接地手段の下端側に弾性体が一体的に取り付けられていることを特徴とする請求項１に記載の自転車のスタンド装置。
【請求項３】
接地手段の下端側に一体的に取り付けられている弾性体が、回転体であることを特徴とする請求項１に記載の自転車のスタンド装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、自転車用スタンド装置に関するもので、特に乗車中に一時停車するときにその位置を保持したままで自転車を安定支持し、旦つまた移動開始時には簡単に収納可能なスタンド装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来から自転車にはスタンド装置は常備されている。このようなスタンド装置は、一般的に長時間停止しておくためのものであり、そのような目的のために備えられているものであるが、それは自転車が２輪車であることから当然の機能として必要であるが、道路を走行中、例えば交差点、歩道等において、一時停止するような場合、どちらか一方、一旦ペダル上の足をはずして地面へ着ける必要が有る。そのため、自転車自体が傾くことになったり、体（腰部）をサドルから外さなくてはならず、スムーズな走行を損なうものであった。【０００３】  また、長時間たとえばサイクリングするような場合、一般道路上の走行では、絶えず一時停止の場所が多く、その都度前述したように停止しなくてはならなく、疲労を伴なう原因にもなっていた。【０００４】  スポーツ用自転車の場合、前述したスタンド装置は付属されていないことが多く、そのため、特開２００１−１０５２８３号公報に示すような装置が提案されている。しかしこのような公知例においては、ペダル部分へ停止時の接地機構を設けているため、危険性を伴なうものである。【０００５】
【特許文献１】特開２００１−１０５２８３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】  つまり実際の使用時に、ペダルの上面に突出している突出し部１０を足で押して磁力で付着している脚５を下方へ外すと、バネ７により脚５が地面へ接地して位置を保つものであるが、走行中に何らかの力が加わって外れて、脚５が地面へ衝突したり、或いは走行中誤ってペダルを踏む足で突出し部１０を押してしまう恐れがあり、そのためスタンド部分がタイヤ走行面即ち地面へ衝突してしまうなど、危険性が高く、実用上大きな問題点があった。本願発明はそのような危険性を排除した安全性の高いスタンド装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】  本発明のスタンド装置は、ペダルとその回転空間の外側に位置するように自転車の固定フレーム側へ固着したスタンド本体フレームと、該スタンド本体フレームに垂直方向移動可能に装着した接地手段とから構成され、該接地手段が該スタンド本体フレームに対して、常時上方へ弾性押圧されており、この接地手段の上端側に押圧部を設けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】  本発明のスタンド装置は、上記のように構成したので、走行時に信号等で停止する際、そのままの姿勢で安全に停止し、再度走行に移るときも簡単にもとの状態へ戻すことができると共に、ペダル部分とは離して設けてあるので、従来のようなペダルの踏み込み等の影響も受けず、確実に走行停止と走行開始が安全且つ確実に行なうことが出来るという利点がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】  本発明を、図示の実施例に基づいて説明する。本実施例装置は自転車用のスタンド装置に採用した例である。
【実施例１】
【００１０】  この実施例によるスタンド装置は、図１及び図２に示すように、自転車本体の固定フレーム１０と、該フレーム１０の端部が固定されている後輪の回転軸部１１との間で、ペダル１２の移動（回転）空間の外側に来るように形成した略「くの字」状のスタンド本体フレーム２０と、このスタンド本体フレーム２０の基部２１に装着され、該スタンド本体フレーム２０に対して垂直方向移動可能に装着した接地手段３０とを有している。【００１１】  前記該スタンド本体フレーム２０は、ペダル１２の回転軸部に近い固定フレーム１０へ一端が固着されている。この実施例装置では端部を固定フレーム１０へ係合させ、ボルトなどの係合手段２２により固着してある。一方他端は前述したように後輪の回転軸部１１の外側に同様な係合手段２３により一体に固着しており、このスタンド本体フレーム２０は金属材料からなる板状であり、基部２１に円筒状軸部２４が一体に固着しており、中央には垂直に貫通穴２５が形成してある。この貫通穴２５へ前記接地手段３０が装着してある。【００１２】  この接地手段３０は、該貫通穴２５内を垂直方向に摺動自在の摺動軸３１を有し、下端部に接地突起部３２を、上端部に押圧部３３をいずれも取り外し可能に固定してあり、この摺動軸３１の押圧部と該円筒状軸部２４の上端との間には圧縮コイルバネ３４が張設してある。【００１３】  次に、このように構成した実施例による自転車用スタンド装置の作用について説明する。通常においては、乗車中に，例えば交差点等で一時停車する際、速度を緩めて停止直前に、左足をペダル１２から外して接地手段３０の押圧部３３の上に乗せて押し下げる。すると、摺動軸３１が該圧縮コイルバネ３４に抗して下降し、接地突起部３２下面が地面へ押し付けられる。このように停止時に摺動軸３１を押し下げるという簡単な操作で自転車は乗車時の体勢のままで、停止することができる。発車する時は、その左足をペダル１２側へ移動させればばね力で摺動軸３１は上昇して図の位置に戻るので、そのまま運転を続行できる。【００１４】  また、この摺動軸３１下端の接地突起部３２は、金属製でも良いし、合成樹脂や硬質ゴムのような弾性体でも問題ない。更には突起の代わりに車輪などの回転体（ゴムや合成樹脂等）を装着することも可能であり、種々設計変更可能である。
【産業上の利用可能性】
【００１５】  前述した実施例装置は自転車本体の左側に設置したが、右側でも同様に装着できることは勿論であり、スタンド本体フレームの形状のみ、向きを変えることで達成できるものである。また自転車用スタンド装置として説明したが、それに限らず、オートバイ等２輪車用としても使用できるものである。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明によるスタンド装置を装着した自転車の正面部分図を示す。
【図２】図１のスタンド装置の断面図を示す。
【符号の説明】
【００１７】１０  固定フレーム
１２  ペダル
２０  スタンド本体フレーム
２４  円筒状軸部２４
３０  接地手段
３１  摺動軸
３２  接地突起部
３３  押圧部
３４  圧縮コイルバネ
【図１】
2006076550.tif 000003
【図２】
2006076550.tif 000004