(57)【要約】  【課題】  ドアインナシールが顕出してドアトリムの見栄えを悪くしないようにすると共に、ドアインナシールの取付け構成をアンダーカットの無い形状とすべくなした。  【解決手段】  ドアトリム１１の上端部に車室側に突出するように折曲してウエスト部１２を形成し、ウエスト部１２の下方におけるドアトリム１１の裏面側に、車体前後方向に延在する取付け片１５を形成すると共に、ドアインナシール１３に挟持枠部１４を形成して、挟持枠部１４を取付け片１５に嵌合挟着することによってドアインナシール１３をドアトリム１１に装着した。【選択図】  図２
2006015816.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアトリムの上端部に車外側に突出するように折曲してウエスト部を形成し、該ウエスト部の下方における前記ドアトリムの裏面側に、車体前後方向に延在する取付け片を形成すると共に、前記ドアインナーシールに挟持枠部を形成して、該挟持枠部を前記取付け片に嵌合挟着することによって前記ドアインナーシールを前記ドアトリムに装着したことを特徴とするドアインナーシール取付け構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ドアトリムに取付けてドアウインドガラスをシールするドアインナーシールの取付け構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の従来のドアインナーシールの取付け構造としては、図６或いは図７および図８に示すものが知られている(特許文献１、特許文献２参照)。
【特許文献１】特開平１０−１００６７５号公報
【特許文献２】実開平７−４０２２８号公報
【特許文献３】特開２００１−１０３３８号公報。
【０００３】
まず、図６によれば、ドアトリム１の上端部に車室側に膨出し、上端が車外側へ湾曲するウエスト部２を形成し、一方、ドアウインドガラス（不図示）をシールするドアインナーシール３には、略コ字状の挟持枠部４を形成しておき、挟持枠部４をウエスト部２に嵌合挟着することによって、ドアインナーシール３をドアトリムに装着している。
【０００４】
また、図７によれば、ドアトリム１のウエスト部２に下方に垂下するようにウエストフランジ部２ａを形成し、ウエストフランジ部２ａに車体前後方向に延在する取付け凹部５を形成すると共に、取付け凹部５に間欠的に複数の係合孔５ａを形成している。
【０００５】
一方、ドアインナーシール３には、差込条片部６を形成すると共に、ドアインナーシール３内に埋設した芯材７に、図８に示すように、外方に突出する複数の係止突起８を形成している。
【０００６】
そして、ドアインナーシール３は、差込み条片部６を取付け凹部５に差し込んで、係止突起８を係合孔５ａに嵌合した後、係止突起８を折曲して係合孔５ａに係止することによって、ドアトリム１に装着されている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
上記のように構成する従来のドアインナーシール取付け構造のうち、図６に示すものの場合、ドアトリム１のウエスト部２に、ドアインナーシール３の挟持枠部４を嵌合挟着するために、ドアトリム１を不図示のドアに装着した際、ドアインナーシール３の構成の一部がウエスト部２上に顕出してしまい、見栄えを悪くしている。
【０００８】
これに対して、図７に示すものは、ドアトリム１のウエスト部２に下方に垂下するようにウエストフランジ部２ａを形成して、ウエストフランジ部２ａにドアインナーシール３を装着することから、ドアトリム１を不図示のドアに装着した際、ドアインナーシール３の構成の一部がウエスト部２上に顕出することがないので、見栄えを悪くすることはないのであるが、反面、ウエストフランジ部２ａを形成していることから、ドアトリム１の成形型における型抜き方向に対してアンダーカットの部分が存在することになり、このため、成形型に直上げ方式を採らざるを得ず、このために成形型構造が複雑になると共に成形時間が長く、コストアップの要因となってしまう。
【０００９】
本発明は、かかる点に鑑み、ドアインナーシールがウエストフランジ部上に顕出してドアトリムの見栄えを悪くしないようにすると共に、ドアインナーシールの取付け構成をアンダーカットの無い形状とすべくなしたドアインナーシール取付け構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するために、本発明は、ドアトリムの上端部に車外側に突出するように折曲してウエスト部を形成し、ウエスト部の下方におけるドアトリムの裏面側に、車体前後方向に延在する取付け片を形成すると共に、ドアインナーシールに挟持枠部を形成して、挟持枠部を取付け片に嵌合挟着することによってドアインナーシールをドアトリムに装着したことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１１】
上記のように構成する本発明は、ウエスト部の下方におけるドアトリムの裏面側に、車体前後方向に延在するように形成された取付け片に、ドアインナーシールに形成した挟持枠部を嵌合挟着するように構成したことから、ドアインナーシールが顕出することがなくドアトリムの見栄えを向上させ、且つ、ウエスト部に設けた取付け片をアンダーカット形状に形成する必要が無いことから、直上げ方式の成形型を使用することがなく、この点から成形型を簡単化すると共に成形時間の短縮およびコストダウンを図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、図１乃至図５を用いて、本発明における実施の形態について説明する。
【００１３】
図１は本発明にかかる実施の形態を採用したドアトリムを車室側から描画した斜視図、図２は図１におけるＡ−Ａ断面図、図３は本発明に係る実施の形態を採用したドアインナーシールの一部破断斜視図、図４は図１におけるＢ−Ｂ断面図、図５は本発明に係る実施の形態に係るドアトリムのウエスト部を拡大して描画した一部破断斜視図である。
【００１４】
図１乃至図５おいて、ドアトリム１１は、車室側に面する表側にインサイドハンドル２１、アームレスト２２或いはスピーカグリル２３等を配して構成している。
【００１５】
ドアトリム１１の上端部には、車室側に膨出し、上端が車外側へ湾曲するウエスト部１２が形成されている。
【００１６】
ウエスト部１２の下方におけるドアトリム１１の裏面側に、車体前後方向に延在する取付け片１５が形成されている。
【００１７】
取付け片１５は、図５に詳細に示すように、上下方向に間欠的に複数個段差を設けて、上側段部１５ａと下側段部１５ｂとから構成しており、これにより、取付け片１５の板厚を薄くして、ドアトリム１１の表面側に成形時取付け片１５の上側段部１４ａの上面と下側段部１５ｂの下面との間の寸法ａの厚さのリブを立てることによって発生するヒケが出ないようにしている。
【００１８】
上側段部１５ａとドアトリム１１の裏面との交差部には、ストッパー用リブ１９が立設されていて、ドアインナーシール１３における挟持枠部１４を取付け片１５に挟着する際のドアインナーシール１３の車幅方向位置規制を行うと共に、取付け片１５を補強している。
【００１９】
さらに、取付け片１５の前後両端部には、車室側にＬ字状に折曲形成されてドアインナーシール１３の下端を支持する支え片部１８が形成されている。
【００２０】
ドアインナーシール１３の車外側面の一面には、不図示のドアガラスをシールする一対のガラスシール舌片部１３ａ、１３ｂが形成され、反対の面には、挟持枠部１４が形成され、挟持枠部１４の上下両内壁には、内方に向かって突起する引掛け片部１４ａ、１４ｂが形成されている。
【００２１】
また、ドアインナーシール１３の上面側には、ドアトリム１１のウエスト部１２の端面に弾接するウエストシール舌片部１３ｃが形成されると共に、下面側には、支え片部１８に当接する垂下片部１３ｄが形成されている。
【００２２】
上記のように構成する場合、ドアインナーシール１３の挟持枠部１４をウエスト部１２の取付け片１５枠部に嵌合挟着することによって、ドアインナーシール１３をドアトリム１１に嵌合挟着することになる。
【００２３】
このとき、挟持枠部１４の引掛け片部１４ａのうち、上部側の引掛け片部１４ａは、取付け片１５の上側段部１５ａに引っ掛かっており、下部側の引掛け片部１４ｂは、取付け片１５の下側段部１５ｂに引っ掛かって、ドアインナーシール１３をウエスト部１２に装着している。
【００２４】
したがって、挟持枠部１４は、取付け片１５に対して、上下方向に間欠的に保持されていることになり、また、挟持枠部１４の取付け片１５への嵌合挟着を容易にすると共に、取付け片１５に対する挟持枠部１４の所定保持力を発生させるようになっている。
【００２５】
なお、挟持枠部１４の保持力は、取付け片１５の上側段部１５ａの上面と下側段部１５ｂの下面との間の寸法ａとし、挟持枠部１４の内寸法幅ｂとした場合、ａ＞ｂの関係で設定することにより固定構造が成立することになるので、ａ＞ｂの関係を適宜選択することにより調整できる。
【００２６】
また、ドアインナーシール１３には、挟持枠部１４を囲繞するように金属などで構成する芯材１６が埋設されており、取付け片１５に対する挟持枠部１４の保持力を強固にしている。
【００２７】
また、保持枠部１４を取付け片１５に嵌合挟着したとき、支え片部１８とドアインナーシール１３の垂下片部１３ｄとが当接しており、これにより、ドアガラスの開閉動等によりドアインナーシール１３がドアトリム１１に対する倒れを防止して、ガラスシール舌片部１３ａ、１３ｂの摺動抵抗力等に影響を及ぼさないようになっている。
【００２８】
かかる構成において、ウエスト部１２の下方におけるドアトリム１１の裏面側に、車体前後方向に延在するように形成された取付け片１５に、ドアインナーシール１３に形成した挟持枠部１４を嵌合挟着するように構成したことから、ドアインナーシール１３が顕出することがなくドアトリム１１の見栄えを向上させ、且つ、ウエスト部１２に設けた取付け片１５をアンダーカット形状に形成する必要が無いことから、直上げ方式の成形型を使用することがなく、この点から成形型構造の簡単化すると共に成形時間の短縮およびコストダウンを図ることができる。
【００２９】
なお、上記実施の形態では、支え片部１８は、取付け片１５の車体前後方向端部の２箇所に形成したが、これに限定されるものでなく、車体前後方向両端部を挟む内側に一個或いは複数個形成してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００３０】
以上説明したように、本発明は、ウエスト部の下方におけるドアトリムの裏面側に、車体前後方向に延在するように形成された取付け片に、ドアインナーシールに形成した挟持枠部を嵌合挟着するように構成したことから、ドアインナーシールが顕出することがなくドアトリムの見栄えを向上させ、且つ、ウエスト部に設けた取付け片をアンダーカット形状に形成する必要が無いことから、直上げ方式の成形型を使用することがなく、この点から成形型構造の簡単化すると共に成形時間の短縮およびコストダウンを図ることができることから、ドアトリムに取付けてドアウインドガラスをシールするドアインナーシールの取付け構造等に好適である。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明にかかる実施の形態を採用したドアトリムを車室側から描画した斜視図である。
【図２】図１におけるＡ−Ａ断面図である。
【図３】本発明に係る実施の形態を採用したドアインナーシールの一部破断斜視図である。
【図４】図１におけるＢ−Ｂ断面図である。
【図５】本発明に係る実施の形態に係るドアトリムのウエスト部を拡大して描画した一部破断斜視図である。
【図６】従来例１における図２と同様の断面図である。
【図７】従来例２における図２と同様の断面図である。
【図８】図７におけるドアインナーシールの一部破断した斜視図である。
【符号の説明】
【００３２】
１１    ドアトリム
１２    ウエスト部
１３    ドアインナーシール
１４    挟持枠部
１５    取付け片
【図１】
2006015816.tif 000003
【図２】
2006015816.tif 000004
【図３】
2006015816.tif 000005
【図４】
2006015816.tif 000006
【図５】
2006015816.tif 000007
【図６】
2006015816.tif 000008
【図７】
2006015816.tif 000009
【図８】
2006015816.tif 000010