(57)【要約】【課題】  挿入口が狭いコネクタにおいても抜き差しが行い易く、異音等が生じないパネル開閉機構を提供すること。【解決手段】  操作パネルの一端側を回動自在に支持するアーム部材１００と、操作パネルの他端側をスライド自在および回動自在に支持するアームユニット５０と、アームユニットを手前側に向けて押し出す押し出し機構６０と、操作パネルの閉じ状態から開く場合、規制面との当接を解除してアームユニットの手前側に向かうスライドを可能とするロック部材９０と、操作パネルを回動する方向に押し出して、操作パネルを閉じた状態から開いた状態にさせる回動機構８０と、を具備し、操作パネルの回動に要する時間は、スライドに要する時間よりも短くなるように設定されている。【選択図】  図１
2006076378.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
操作パネルの回動により、本体部に対する該操作パネルの開閉を行うことが可能なパネル開閉機構において、
上記本体部に取り付けられているコネクタの一方側と、
上記操作パネルに取り付けられていると共に、上記コネクタの一方側との間で嵌合する上記コネクタの他方側と、
上記操作パネルの一端側を回動自在に支持するアーム部材と、
上記操作パネルの他端側をスライド自在および回動自在に支持するとともに、この他端側が上記本体部から離間する手前側に向かうスライドおよび回動をガイドするアームユニットと、
上記アームユニットを手前側に向けて押し出して、上記コネクタの一方側と他方側との嵌合を解除させる押し出し機構と、
規制面を有し、上記操作パネルの閉じ状態を維持している場合には、この規制面が上記アームユニットに当接することにより、上記アームユニットの手前側に向かうスライドを規制すると共に、上記操作パネルの閉じ状態から開く場合には、該規制面と上記アームユニットとの間の当接を解除して、上記アームユニットの手前側に向かうスライドを可能とするロック部材と、
上記操作パネルを回動する方向に押し出して、上記操作パネルを閉じた状態から開いた状態にさせる回動機構と、
を具備し、上記回動機構による上記操作パネルの回動に要する時間は、上記押し出し機構による上記操作パネルのスライドに要する時間よりも短くなるように設定されていることを特徴とするパネル開閉機構。
【請求項２】
前記押し出し機構は、前記操作パネルを手前側に向けて押し出す付勢力を与えるための第１のバネを有しており、
前記回動機構は、前記操作パネルを回動させる付勢力を与えるための第２のバネを有しており、
前記操作パネルのスライドよりも回動に要する時間が長くなるように上記第１および第２のバネの付勢力が設定されていることを特徴とする請求項１記載のパネル開閉機構。
【請求項３】
前記押し出し機構は、前記操作パネルを手前側に向けて押し出す付勢力を与えるための第１のバネを有しており、
前記回動機構は、前記操作パネルを回動させる付勢力を与えるための第２のバネと、前記操作パネルの回動速度を減速させるための減速機構とを有しており、
前記操作パネルのスライドよりも回動に要する時間が長くなるように上記第１および第２のバネの付勢力ならびに減速機構が設定されていることを特徴とする請求項１記載のパネル開閉機構。
【請求項４】
請求項１から３のいずれか１項に記載のパネル開閉機構を備えることを特徴とするパネル開閉機構を用いた車載装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、パネル開閉機構およびこのパネル開閉機構を用いた車載装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
カーオーディオまたはナビゲーション装置のような車載装置の中には、可倒式の操作パネルを備えるタイプのものが存在する。このタイプの車載装置の構成の一例を、図１９に示す。車載装置１のマザー基板２上には、ドータ基板３が設けられていて、このドータ基板３には、コネクタ４のメス側４ａが実装されている。また、ドータ基板３に近接してサブパネル５が設けられていて、このサブパネル５からアーム部材６が手前側に向かって突出している。アーム部材６には、軸受６ａが設けられていて、この軸受６ａに操作パネル７の支持軸７ａが回転自在に取り付けられる。それにより、軸受６ａによって操作パネル７が回動自在に支持されている。
【０００３】
また、操作パネル７には、コネクタ４のオス側４ｂが取り付けられている。このオス側４ｂは、操作パネル７が閉じた状態においては、コネクタ４のメス側４ａに嵌まり込む。それにより、コネクタ４のメス側４ａとオス側４ｂとは、通電状態となる。また、図２０に示すように、操作パネル７が支持軸７ａを中心に回動して倒れると、その動作に伴ってコネクタ４のオス側４ｂがメス側４ａから抜ける。
【０００４】
なお、このような車載装置１に類似する、操作パネル７が倒れる構成の例としては、特許文献１および特許文献２に記載されているものがある。
【０００５】
【特許文献１】特開平９−３２１４４９号公報（段落番号００３６、図１、図２参照）
【特許文献２】特開平１０−１６６５４号公報（段落番号００２５、図４参照）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上述の車載装置１においては、次のような課題がある。すなわち、図２１に示すように、現状の車載装置１においては、支持軸７ａとオス側４ｂのＡ部分（図２１においてオス側４ｂの左側かつ上方側の部位）との間の縦方向（上下方向）の距離ａがさほど長くなく、また横方向の距離ｂがさほど短くない。そのため、操作パネル７が回動する場合、Ａ部分は、支持軸７ａに対する高さ位置が一度高くなるような軌跡を描く（図中の一点鎖線で示す軌跡）。そのため、当該Ａ部分がメス側４ａの内部にぶつからないように、メス側４ａの挿入口４ｃの寸法ｃを大きくして、メス側４ａ内部上方に空間を形成する必要がある。
【０００７】
しかしながら、メス側４ａの挿入口４ｃが広くなると、メス側４ａとオス側４ｂとの間の位置ずれが起こり易く、そのため位置ずれによる接点不良という問題が発生し易くなる。また、挿入口４ｃが広くなる場合、メス側４ａとオス側４ｂとを確実に接触させるために、板バネを用いることが多い。しかしながら、板バネを用いる構成の場合、操作パネル７には、その開閉時に常に約１ｋｇの負荷が掛かり、抜き差しが難しくなる。また、特に板バネを用いる構成においては、オス側４ｂの抜き差し時に異音が発生し、ユーザに対する製品イメージが悪化する（安っぽい等）、といった問題も発生している。
【０００８】
なお、かかる問題は、特許文献１に開示されている構成においても、同様に生じる。また、特許文献２に開示されている構成では、距離ａが、より短くなる方向に支持軸が回動する。このため、特許文献２においても、かかる問題が顕著に生じている。
【０００９】
本発明は上記の事情にもとづきなされたもので、その目的とするところは、操作パネルの開閉に伴ってコネクタの抜き差しが為される場合において、挿入口が狭いコネクタにおいても抜き差しが行い易く、異音等が生じないパネル開閉機構およびこのパネル開閉機構を用いた車載装置を提供しよう、とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決するために、本発明は、操作パネルの回動により、本体部に対する該操作パネルの開閉を行うことが可能なパネル開閉機構において、本体部に取り付けられているコネクタの一方側と、操作パネルに取り付けられていると共に、コネクタの一方側との間で嵌合するコネクタの他方側と、操作パネルの一端側を回動自在に支持するアーム部材と、操作パネルの他端側をスライド自在および回動自在に支持するとともに、この他端側が本体部から離間する手前側に向かうスライドおよび回動をガイドするアームユニットと、アームユニットを手前側に向けて押し出して、コネクタの一方側と他方側との嵌合を解除させる押し出し機構と、規制面を有し、操作パネルの閉じ状態を維持している場合には、この規制面がアームユニットに当接することにより、アームユニットの手前側に向かうスライドを規制すると共に、操作パネルの閉じ状態から開く場合には、該規制面とアームユニットとの間の当接を解除して、アームユニットの手前側に向かうスライドを可能とするロック部材と、操作パネルを回動する方向に押し出して、操作パネルを閉じた状態から開いた状態にさせる回動機構と、を具備し、回動機構による操作パネルの回動に要する時間は、押し出し機構による操作パネルのスライドに要する時間よりも短くなるように設定されているものである。
【００１１】
また、他の発明は、上述の発明に加えて更に、押し出し機構が、操作パネルを手前側に向けて押し出す付勢力を与えるための第１のバネを有しており、回動機構は、操作パネルを回動させる付勢力を与えるための第２のバネを有しており、操作パネルのスライドよりも回動に要する時間が長くなるように第１および第２のバネの付勢力が設定されているものである。
【００１２】
また、他の発明は、上述の発明に加えて更に、押し出し機構が、操作パネルを手前側に向けて押し出す付勢力を与えるための第１のバネを有しており、回動機構は、操作パネルを回動させる付勢力を与えるための第２のバネと、操作パネルの回動速度を減速させるための減速機構とを有しており、操作パネルのスライドよりも回動に要する時間が長くなるように第１および第２のバネの付勢力ならびに減速機構が設定されているものである。
【００１３】
また、他の発明は、上述のパネル機構に係る各発明を、車載装置に適用したものである。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によると、操作パネルの開閉に伴ってコネクタの抜き差しが為される場合において、挿入口が狭いコネクタにおいても抜き差しが行い易くなる。また、コネクタの抜き差しに際して、異音等が生じるのを抑制することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の一実施の形態に係るパネル機構およびこのパネル機構を用いた車載装置について、図１から図１８に基づいて説明する。図１は、本発明の一実施の形態に係る車載装置１０のうち、パネル開閉機構１１に係る部分を示す部分的な分解斜視図である。また、図２は、本発明の一実施の形態に係る車載装置１０のうち、パネル開閉機構１１に係る側面形状を示す断面図であると共に、操作パネルが閉じている状態を示す図である。また、図３は、同じく操作パネルの他端側が手前側（図２中右側）に移動した状態を示す図である。さらに図４は、同じく操作パネルの他端側が手前側に移動した状態で、パネル面が完全に倒れた状態を示す図である。
【００１６】
なお、以下の説明においては、手前側とは、閉じ状態にある操作パネル１１０（図１等参照）が開く側（外部ケース２０から離間する側）を指し、奥側とはこれとは逆の閉じる側を指す。また、上下方向（縦方向）とはマザー基板２１（図１等参照）の法線方向を指し、横方向とは閉じ状態にある操作パネル１１０の長手方向（図２の紙面に対して表裏方向）を指す。
【００１７】
図１に示すように、パネル開閉機構１１は、外部ケース２０と、サブパネル３０と、スライドアーム部材５０と、リリースレバー７０と、プッシュレバー８０と、ロック部材９０と、後述の固定アーム部材１００と、操作パネル１１０と、を主要な構成要素としている。
【００１８】
図２〜図４に示すように、外部ケース２０は、本体部に対応し、車載装置１０の内部の各部品を覆う部材である。この外部ケースの内部には、回路基板としてのマザー基板２１が取り付けられると共に、ＣＤ（Compact Disk）、ＤＶＤ（Digital Versatile Disk）およびＭＤ（Mini Disk）といった記録媒体に記録されている音楽データ等を再生するためのディスク再生機構（図示省略）が設けられている。なお、ディスク再生機構は、不図示のフローティング機構によって、外部ケース２０に対して弾性的に支持されている。
【００１９】
マザー基板２１には、車載装置１０の制御回路（図示省略）が設けられている。制御回路は、後述する操作パネル１１０のボタン部からの信号を受信してディスク再生機構に駆動信号を送信したり、操作パネル１１０に設けられているディスプレイに対して、所定の文字／画像等を表示させたりするための表示信号を送信している。また、制御回路は、記録媒体の搬入／搬出を行うための駆動源の駆動を制御する制御信号を、当該駆動源に送信可能としている。
【００２０】
なお、マザー基板２１に設けられる制御回路が、所定の文字／画像等の表示を行わなくても良く、例えば後述するサブパネル３０に制御回路を設け、かかるサブパネル３０上の制御回路にて、所定の文字／画像等の表示を制御するようにしても良い。同様に、記録媒体の搬入／搬出を行わせるための制御回路を、マザー基板２１とは別途の基板に設けるようにしても良い。
【００２１】
マザー基板２１の手前側の端部には、サブパネル３０が近接して配置されている。サブパネル３０は、外部ケース２０の手前側の開口部分を塞ぐように、該外部ケース２０に対して略垂直を為して取り付けられている。また、サブパネル３０は、後述する操作パネル１１０と対向する前面部３０ａと、スリットガイド部３０ｂと、レールガイド部３０ｃと、を有している。かかるサブパネル３０は、前面部３０ａに対して、スリットガイド部３０ｂおよびレールガイド部３０ｃが、略垂直を為す状態で、当該前面部３０ａから奥側に向かって延伸している。なお、スリットガイド部３０ｂおよびレールガイド部３０ｃは、前面部３０ａと同一のプレートから構成されていても良いし、スリットガイド部３０ｂおよびレールガイド部３０ｃは、前面部３０ａとは別体的なプレートを、当該前面部３０ａに取り付ける構成を採用しても良い。
【００２２】
図１に示すように、サブパネル３０の前面部３０ａには、ディスク挿入口３１が設けられていて、該ディスク挿入口３１を介して、外部ケース２０の内部に記録媒体が挿入可能となっている。なお、ディスク挿入口３１は、１つであっても複数設けられていても良い。また、前面部３０ａにはスイッチ用孔３２が設けられている。スイッチ用孔３２には、後述するオープンスイッチ１１０のピン部分１１１ａが挿通される。また、スイッチ用孔３２の近傍には、後述するロック部材９０が回動自在に配置されていると共に、このスイッチ用孔３２に差し掛かるように、ロック部材９０の腕部９４が配置されている。そのため、後述するように、オープンスイッチ１１１が押下されると、ピン部分１１１ａがスイッチ用孔３２を通過して、腕部９４を押し込んで、ロック部材９０を回動させる動作が為される。
【００２３】
また、図１に示すように、前面部３０ａの所定部位には、コネクタ挿通孔３３が設けられている。コネクタ挿通孔３３は、サブパネル３０の長手方向において、後述するスライドアーム部材５０の方が、後述の固定アーム部材１００よりも近くなるように設けられている。このコネクタ挿通孔３３には、後述するコネクタ４０のメス側４０ａが挿通される。
【００２４】
また、前面部３０ａにはアーム挿通孔３４が設けられている。アーム挿通孔３４は、後述するスライドアーム部材５０が手前側に突出したり、逆に手前側から戻る場合に通過したりする部分である。また、前面部３０ａには、突出部３４ａが設けられている。突出部３４ａは、スリットガイド部３０ｂ側の側縁の下方部分がアーム挿通孔３４に向かって突出するように形成されている。この突出部３４ａのうち、上方側かつ奥側の部分は、後述する下方突出部７３が衝突する衝突部３４ｂとなっている。
【００２５】
図１および図１１に示すように、サブパネル３０のスリットガイド部３０ｂには、ガイド孔３５が設けられている。ガイド孔３５は、後述するスライドアーム部材５０のガイドピン５２を通すための孔であり、その外観は、外部ケース２０の底面に対して略平行となる長孔状に形成されている。本実施の形態では、かかるガイド孔３５が、スリットガイド部３０ｂの上下に１つずつ、計２つ設けられている。上側のガイド孔３５の下には、スライドアーム部材５０を手前側に押し出す付勢力を与えるためのバネ５７（後述する）の一端を挿入して固定するための挿通孔３５ａが形成されている。
【００２６】
また、図１に示すように、本実施の形態では、スリットガイド部３０ｂに対向するように、レールガイド部３０ｃが設けられている。レールガイド部３０ｃは、凸状ガイド３６を有している。凸状ガイド３６は、レールガイド部３０ｃの他の部分よりも、スリットガイド部３０ｂに向かい突出している。また、凸状ガイド３６は、その外観がレール状となる長尺状に設けられていると共に、該凸状ガイド３６の長手方向が上述のガイド孔３５および外部ケース２０の底面に対して略平行を為すように設けられている。また、凸状ガイド３６は、本実施の形態では、上述のガイド孔３５と同様に、上下に１つずつ、計２つ設けられている。
【００２７】
なお、以下の説明では、スリットガイド部３０ｂとレールガイド部３０ｃとで挟まれた、スライドアーム部材５０が位置する空間部分を、アーム収納部３７とする。
【００２８】
また、本実施の形態では、スリットガイド部３０ｂ、レールガイド部３０ｃおよびアーム収納部３７は、サブパネル３０の長手方向のうち一方の端部（スライドアーム部材５０側）にのみ設けられていて、他方の端部（後述の固定アーム部材１００側）には、これらスリットガイド部３０ｂ等は、設けられていない。
【００２９】
また、図２〜図４に示すように、上述のマザー基板２１のうち、手前側の端部には、コネクタ４０のメス側４０ａ（コネクタ４０の一方側に対応）が実装されている。メス側４０ａは、マザー基板２１よりも手前側に向かって突出していて、その先端側は上述のコネクタ挿通孔３３に挿通されている。それにより、メス側４０ａの端面に存在する挿入口４１（図１４参照）は、サブパネル３０よりも手前側に位置している。なお、上述したコネクタ挿通孔３３と同様に、コネクタ４０のメス側４０ａは、サブパネル３０の長手方向において、後述するスライドアーム部材５０の方が、後述の固定アーム部材１００よりも近くなるように設けられている。
【００３０】
図１および図５に示すように、上述のアーム収納部３７には、スライドアーム部材５０が配置されている。スライドアーム部材５０は、図１および図７他に示すように、スライドガイド部５０ａと、アーム部５０ｂと、係合部５０ｃと、を有している。
【００３１】
なお、このスライドアーム部材５０、リリースレバー７０およびプッシュレバー８０により、アームユニットが構成される。
【００３２】
また、図５に示すように、スライドアーム部材５０は、第１のバネとしてのバネ５７により、手前側へのスライドを可能としている。すなわち、バネ５７の一端は、スリットガイド部３０ｂに設けられた挿通孔３５ａに挿通され、他方はスライドアーム部材５０に設けられた挿通孔５０ｅに挿通された後、切り欠き部５０ｆによって固定されている。そして、バネ５７は、スライドアーム部材５０を手前側に押し出す方向の付勢力を与える。
【００３３】
後述するロック部材９０と係合部５０ｃとの係合が解除されると（図６参照）、スライドアーム部材５０は、バネ５７の付勢力によって、手前側に押し出される。それにより、スライドアーム部材５０のアーム収納部３７への収納状態が解かれる。
【００３４】
図１および図６に示すように、スライドアーム部材５０のうち、スライドガイド部５０ａには、ガイド溝５１が設けられている。ガイド溝５１は、スライドガイド部５０ａの両側面のうち、レールガイド部３０ｃ側の側面に設けられていて、当該側面から所定深さだけ窪んでいる。ガイド溝５１は、上述の凸状ガイド３６が嵌まり込む部分である。そのため、凸状ガイド３６に対応した間隔を有して、上下に１つずつ、計２つ設けられている。また、ガイド溝５１の両端部分は、開放されている。すなわち、ガイド溝５１は、スライドガイド部５０ａの一方の側面を突っ切るように設けられている。そのため、凸状ガイド３６は、ガイド溝５１に対して出入自在となっている。
【００３５】
なお、スライドアーム部材５０は、上述のガイド溝５１を形成するために、十分な肉厚を有する、プレート状部材から構成されている。かかるスライドアーム部材５０の材質としては、例えば樹脂、金属部材等、種々の部材を用いることが可能である。
【００３６】
また、図１および図６等に示すように、スライドガイド部５０ａのうち、他方の側面（スリットガイド部３０ｂと対向する側面）には、ガイドピン５２が設けられている。ガイドピン５２は、上述のガイド孔３５に嵌まり込むピン部材であり、当該嵌まり込みに対応した十分な長さを有して突出している。このガイドピン５２は、上述した一対のガイド孔３５に対応する間隔を有して、上下に１つずつ、計２つ設けられている。
【００３７】
また、図５に示すように、ガイドピン５２は、例えば、突出端部側に向かうにつれて、その外径が段階的に細くなっている。なお、上方側に位置するガイドピン５２（以下、ガイドピン５２ａとする。）は、３段階状のピン部材であり、以下、ガイドピン５２ａの付け根に位置する大径部分を下段部５３ａとし、先端側の部分を上段部５４ａとすると共に、下段部５３ａと上段部５４ａの間の部分を中段部５５ａとする。また、ガイドピン５２ｂも、３段階状のピン部材であり、以下、ガイドピン５２ｂの付け根部分に位置する大径部分を下段部５３ｂとし、先端側の部分を上段部５４ｂとすると共に、下段部５３ｂと上段部５４ｂの間の部分を中段部５５ｂとする。
【００３８】
ガイドピン５２ｂの下段部５３ｂの外周には、プッシュレバー８０を手前方向に付勢して操作パネル３０を回動させるための第２のバネとしてのバネ５８が巻回されている。バネ５８の一端は、スライドアーム部材５０に設けられた係止部５０ｄによって固定され、他端は、プッシュレバー８０の側面に設けられた突起部８４に係止されている。バネ５８は、係止部５０ｄと突起部８４とが円周上に離間する方向に付勢するので、プッシュレバー８０を手前方向に押し出す力を生み出す。
【００３９】
また、図１等に示すように、スライドガイド部５０ａには、アーム部５０ｂが一体的に設けられている。アーム部５０ｂは、スライドアーム部材５０の下方側に位置していると共に、該アーム部５０ｂは、スライドガイド部５０ａの側辺に対して離間する向きに突出している。また、アーム部５０ｂには、支持軸５６が設けられている。支持軸５６は、アーム部５０ｂのうち、他方の側面（ガイドピン５２が設けられているのと同一の側面）から突出して設けられている。支持軸５６は、後述する操作パネル１１０の支持孔１１３に差し込まれ、該操作パネル１１０の回動をガイド（軸支）可能となっている。
【００４０】
図１、図７等に示すように、スライドガイド部５０ａのうち、奥側かつ下方側の部位からは、係合部５０ｃが下方に向かって延伸している。この係合部５０ｃは、後述するロック部材９０との係合により、アーム収納部３７にスライドアーム部材５０が収納された状態、およびアーム収納部３７からスライドアーム部材５０が飛び出した状態を維持するための部分である。なお、係合部５０ｃのうち、後述するロック部材９０の規制面９３ａと係合する手前側の面を係合面５０ｃ１とする。また、係合部５０ｃのうち、規制面９３ｂと係合する奥側の面を係合面５０ｃ２とする。
【００４１】
また、図１および図７等に示すように、ガイドピン５２ａには、リリースレバー７０が回動自在に取り付けられる。リリースレバー７０は、本体部７０ａおよび奥側に向かって突出する回動支持部７１を有していて、該回動支持部７１には、軸孔７２が形成されている。かかる軸孔７２には、ガイドピン５２ａの中段部５５ａが挿通される。それにより、リリースレバー７０は、下段部５３ａの上端面５３ａ１と、スリットガイド部３０ｂの間に存在し、両者によって挟持された状態となる（図６参照）。また、リリースレバー７０とスライドガイド部５０ａの間には、不図示の付勢手段（バネ部材等）が設けられていて、当該付勢手段によってリリースレバー７０には、図７において常に時計回りに向かう付勢力が与えられる。なお、回動支持部７１は、上述の挟持を良好にするために、リリースレバー７０の他の部分よりも大きな厚み寸法を有している（図１、図６参照）。
【００４２】
また、図７他に示すように、リリースレバー７０は、本体部７０ａよりも下方に向かって突出する下方突出部７３を有している。下方突出部７３は、上述した衝突部３４ｂに衝突する部分である。この衝突により、リリースレバー７０は、ガイドピン５２ａを中心に、図９においてＢ回りに回動することが可能となっている。なお、下方突出部７３のうち、上述した衝突部３４ｂと衝突する手前側の側面を、当接面７３ａとする。
【００４３】
また、リリースレバー７０は、本体部７０ａよりも手前側に向かって突出する、係止部に対応するロック部７４を有している。ロック部７４は、後述する操作パネル１１０の閉じ状態を維持するための部分である。このロック部７４は、先端側に鍵部７４ａを有している。鍵部７４ａは、操作パネル１１０の閉じ状態を維持するための部分であり、手前側に向かい延伸すると共に、この手前側への延伸に続いて上方に向かって折れ曲がる形状を為している。この場合、上述の閉じ状態の維持を可能とすべく、鍵部７４ａの端面７４ｂは、上方側に向かうにつれて、本体部７０ａに向かって近接している。また、鍵部７４ａの外壁面７４ｃは、後述する鍵穴１１４への入り込みを良好とすべく、上方に向かうにつれて本体部７０ａを向く弧状を為している。
【００４４】
また、図１および図７等に示すように、ガイドピン５２ｂには、プッシュレバー８０が回動自在に取り付けられる。このプッシュレバー８０の外観は、２回ほど蛇行した形状に形成されている。かかるプッシュレバー８０には、図７等において中心よりも下方側に位置する部位に軸孔８１が設けられている。この軸孔８１には、ガイドピン５２ｂの中段部５５ｂが挿通される（図６参照）。しかも、プッシュレバー８０は、リリースレバー７０よりもレールガイド部３０ｃ側に位置している。それにより、プッシュレバー８０は、下段部５３ｂの上端面５３ｂ１と、本体部７０ａとの間に存在し、両者によって挟持された状態となる（図６参照）。また、プッシュレバー８０とスライドガイド部５０ａの間には、前述したようにバネ５８が設けられていて、当該バネ５８によってプッシュレバー８０には、図７において常に反時計回りに向かう付勢力が与えられる。
【００４５】
なお、プッシュレバー８０は、上述の衝突部３４ｂとはぶつからずに、アーム挿通孔３４から飛び出す位置に取り付けられている。それにより、プッシュレバー８０は、後述する操作パネル１１０を手前側に良好に押し出して、該操作パネル１１０が開く動作を実行可能としている。
【００４６】
また、プッシュレバー８０のうち、図７等において軸孔８１よりも上方に向かう部位には、パネル側延出部８２が設けられている。パネル側延出部８２は、図７においては、上方側に向かって延伸すると共に、上方側に向かうにつれて手前側に向かうように曲成されている。このパネル側延出部８２の先端側の部位は、後述する操作パネル１１０に当接するパネル当接部８２ａとなっている。このパネル当接部８２ａが衝突することにより、操作パネル１１０には、常に開く向きに向かう付勢力が及ぼされる。
【００４７】
また、図７等において軸孔８１よりも下方に向かう部位には、下方延出部８３が設けられている。下方延出部８３は、図７においては、下方側かつ奥側に向かって延伸している。この下方延出部８３の下端側の部位には、後述するロック部材９０の傾斜面９５ｂとぶつかる、係合凸部８３ａが設けられている。係合凸部８３ａは、図９において下方延出部８３の他の部分から下方に向かい突出している部分である。この係合凸部８３ａは、操作パネル１１０を閉じる動作に伴ないプッシュレバー８０が図９の状態から時計回りに回動した場合に、ロック部材９０を回動させるための部分である（図１３（ｂ）参照）。
【００４８】
また、図７、図１３等に示すように、サブパネル３０の裏面側には、ロック部材９０が取り付けられる。かかるロック部材９０の取り付けを行うために、サブパネル３０の前面部３０ａの裏面側には、支持片３８，３９が設けられている。支持片３８，３９は、上述したスイッチ用孔３２の近傍に配設されている。図１３に示すように、支持片３８は、スイッチ用孔３２よりもレールガイド部３０ｃ側に位置している。また、図７に示すように、支持片３８は、スイッチ用孔３２の上端側に位置している。また、支持片３９は、スイッチ用孔３２のすぐ下方やや左寄り（レールガイド部３０ｃ側）に位置していて、支持片３８よりも幅が広く設けられている。
【００４９】
なお、ロック部材９０と支持片３８または支持片３９の間には、不図示の付勢手段（バネ部材等）が掛け渡されている。それにより、ロック部材９０には、図１３において時計回りに向かう付勢力が常に付与されている。
【００５０】
また、図１等に示すように、ロック部材９０は、上下方向に突出する回動軸９１を有している。回動軸９１は、支持片３８，３９に夫々形成されている軸孔３８ａ，３９ａに差し込まれる部分である（図７参照）。それにより、ロック部材９０は、回動軸９１を中心として回動可能となっている。このロック部材９０は、ロック本体部９２を有している。ロック本体部９２は、図１、図１３等において回動軸９１よりも奥側に向かい延伸するロッド状の部分である。また、ロック本体部９２の突出の先端側には、該ロック本体部９２よりも上方側に向かって突出しているロック規制部９３が設けられている。ロック規制部９３は、上述したスライドアーム部材５０の係合面５０ｃ１，５０ｃ２と係合するために十分な突出高さを有している。なお、ロック規制部９３のうち、係合面５０ｃ１と係合する奥側の面を、規制面９３ａとし、係合面５０ｃ２と係合する手前側の面を、規制面９３ｂとする（図８参照）。
【００５１】
また、図１３に示すように、ロック部材９０には、ロック本体部９２に対して略垂直を為す腕部９４が設けられている。腕部９４は、ロッド状の部分であり、スイッチ用孔３２の奥側出口に差し掛かるように配置されている。そのため、後述するオープンスイッチ１１１のピン部分１１１ａがスイッチ用孔３２に押し込まれると、該ピン部分１１１ａが腕部９４を押す。それにより、ロック部材９０は、回動軸９１を中心とした回動を行うことを可能としている。
【００５２】
また、図１および図１３等に示すように、ロック部材９０には、プッシュ当接部９５が設けられている。プッシュ当接部９５は、ロック本体部９２よりも上方に向かって突出している当接凸部９５ａを有している。また、該当接凸部９５ａには、その頂部から、プッシュ当接部９５の先端側に向かうにつれて高さが下降する傾斜面９５ｂが設けられている。この傾斜面９５ｂに対して係合凸部８３ａが衝突することにより、ロック部材９０は回動軸９１を中心とした回動を行う（図６、図１３（ｂ）参照）。
【００５３】
なお、ロック部材９０は、ロック本体部９２、ロック規制部９３、腕部９４およびプッシュ当接部９５により、上方から見た外観が略Ｆ字形状を為している（図１３参照）。
【００５４】
図１６に示すように、サブパネル３０の他方の端部側（図１４において右側）には、固定アーム部材１００が設けられている。固定アーム部材１００のうち、上述のアーム部５０ｂ（操作パネル１１０）と対向する側面には、上述と同様な支持軸１０１が設けられている。すなわち、操作パネル１１０は、これら２つの支持軸５６，１０１によって回動自在に支持される。
【００５５】
図１４に示すように、支持軸１０１の周辺には、咬合歯１１５が設けられており、操作パネル１１０が回動される際には、歯車を有するダンパ１１６に回転力を伝達する。その結果、操作パネル１１０の回動する速度が、ダンパ１１６によって制限されることになる。なお、ダンパ１１６は、歯車に応じて回転する摩擦面と、サブパネル３０に固定された摩擦面とを有し、これらの摩擦面が相互に摩擦しあうことにより、咬合歯１１５の回転を減速する。
【００５６】
図１４に示すように、操作パネル１１０が閉じた状態では、咬合歯１１５の頂部とダンパ１１６の歯車とが咬合し、図１５に示すように、操作パネル１１０が開いた状態では、咬合歯１１５の底部と、ダンパ１１６とが咬合した状態となる。操作パネル１１０は、前術したようにバネ５８の付勢力によって図１４から図１５のように回動するが、操作パネル１１０の回転力は、咬合歯１１５によってダンパ１１６に伝達されるので、操作パネル１１０はゆっくりと開くことになる。
【００５７】
図１〜図４に示すように、操作パネル１１０は、そのパネル面１１０ａに、各種操作ボタンおよびディスプレイ（共に図示省略）を有している。各種操作ボタンの中の１つには、図１に示されるオープンスイッチ１１１がある。オープンスイッチ１１１は、操作パネル１１０のうち、上述のスイッチ用孔３２に対応する部位に設けられている。オープンスイッチ１１１は、奥側に向かうピン部分１１１ａを具備している。このピン部分１１１ａは、スイッチ用孔３２を挿通可能としていて、該オープンスイッチ１１１が押下された場合には腕部９４を押し込む（図１３（ａ）参照）。それにより、ロック部材９０の回動が実現され、スライドアーム部材５０のロック状態が解除されて、操作パネル１１０の開き動作を実行することができる。
【００５８】
また、図２〜図４に示すように、操作パネル１１０は、その内部に回路基板１１２を有していて、当該回路基板１１２には光源等が実装されると共に、各種操作ボタンに対応したスイッチ（図示省略）が実装されている。また、回路基板１１２には、該光源を発光させるための光源用回路、および各種操作ボタンに対応した操作信号を制御回路に送信するためのボタン用回路が設けられている。また、図１６〜図１８に示すように、操作パネル１１０のうち、長手方向の一端及び他端に存在する両側面の下方側には、各１つずつの支持孔１１３が設けられている。各支持孔１１３は、上述の支持軸５６，１０１が夫々嵌まり込んで、操作パネル１１０を回動自在に軸支する部分である。
【００５９】
図２〜図４および図１６〜図１８に示すように、操作パネル１１０の裏面側には、コネクタ４０のオス側４０ｂ（コネクタ４０の他方側に対応）が取り付けられていて、このオス側４０ｂは回路基板１１２に実装されている。コネクタ４０のオス側４０ｂは、上述したコネクタ４０のメス側４０ａへの嵌まり込みに対応した部位に設けられている。すなわち、コネクタ４０のオス側４０ｂは、操作パネル１１０の長手方向において、固定アーム部材１００との距離よりもスライドアーム部材５０との距離の方が小さい位置に設けられている。
【００６０】
また、図７、図９、図１０および図１２に示すように、操作パネル１１０の裏面側には、鍵穴１１４が形成されている。鍵穴１１４は、上述したロック部７４が差し込まれる部分であり、該差し込みにより操作パネル１１０の閉じ状態（ロック状態）を維持するための部分である。かかるロック状態を維持するために、鍵穴１１４は、その断面形状が略Ｌ字状を為している（図７他参照）。また、鍵穴１１４の開口部分のすぐ裏面かつ上部には、掛止部１１４ａが設けられている。掛止部１１４ａは、上述した鍵部７４ａの端面７４ｂが引っ掛かるための部分であり、操作パネル１１０の裏面側のパネル部分とは異なり、上方に向かうにつれて、奥側に向かうように傾斜している。
【００６１】
なお、操作パネル１１０は、例えば１ＤＩＮ、２ＤＩＮのサイズ等、横長のサイズとなっていて、該横長の長手の両端側に、それぞれスライドアーム部材５０および固定アーム部材１００が配置される構成となっている。すなわち、操作パネル１１０の正面形状は、略長方形状（一側辺の方向が他側辺の方向よりも長い矩形状）となっていて、この長方形状の長手方向の両端側に、スライドアーム部材５０および固定アーム部材１００が夫々取り付けられている。
【００６２】
以上のような構成を有するパネル開閉機構１１、およびこのパネル開閉機構１１を用いた車載装置１０の動作について、以下に説明する。
【００６３】
図７および図８に示すような、スライドアーム部材５０のアーム収納部３７への収納状態（操作パネル１１０の閉じ状態）において、ユーザがオープンスイッチ１１１を押下すると、操作パネル１１０の開き動作が開始される。この場合、ピン部分１１１ａが腕部９４を奥側に向けて押し込む。すると、図１３（ａ）に示すように、ロック部材９０は、回動軸９１を中心として反時計回り（Ｅの向き）に回動される。かかる回動が為されると、規制面９３ａが係合面５０ｃ１との係合状態からずれることにより、当該係合状態が解除される。それにより、スライドアーム部材５０は、図５に示すバネ５７の付勢力によって、手前側（図７および図８のＡの向き）に向かってスライドさせられ、その後図９に示す状態となる。このとき、バネ５７による付勢力を制限するための機構は存在しないため、操作パネル１１０は、短時間で開いた状態（図９に示す状態）となる。
【００６４】
なお、このスライド動作を上方から見ると、図１６に示す状態から図１７に示す状態となり、側方から見ると、図２に示す状態から図３に示す状態となる。この状態では、操作パネル１１０が手前側に押されると共に、固定アーム部材１００は飛び出さないため、操作パネル１１０は片押しされて、図１７に示すようにＸの向きに回転して、前面部３０ａに対して斜めに傾いた状態となる。このとき、コネクタ４０のオス側４０ｂは、コネクタ４０のメス側４０ａから抜き取られる。また、操作パネル１１０は、パネル面１１０ａが手前側に平行に押されるのみで、手前側に倒れていない。
【００６５】
ここで、図９に示すように、スライドアーム部材５０が手前側に向かってスライドすると、所定位置において、リリースレバー７０の当接面７３ａが衝突部３４ｂと衝突する。その状態で、スライドアーム部材５０がさらに手前側に向かってスライドすると、当接面７３ａと衝突部３４ｂとの間の係合により、リリースレバー７０はガイドピン５２ａを中心として、図９において反時計回り（Ｂ回り）に回動する。すると、鍵穴１１４の内部において、端面７４ｂが下方に移動し、端面７４ｂと掛止部１１４ａとの間の係止が解かれ、操作パネル１１０は、支持軸５６，１０１を支点として回動可能な状態となる。
【００６６】
なお、この図９に示す状態においては、ロック部材９０は不図示の付勢手段により、図１３（ａ）において二点差線で示す状態から実線に示す状態に移行する。それにより、規制面９３ｂが係合面５０ｃ２と係合する。そのため、スライドアーム部材５０が奥側に向かって戻るのが規制され、操作パネル１１０のスライド状態（開放状態）を維持することが可能となる。
【００６７】
続いて、スライドアーム部材５０の手前側へのスライドに伴い、バネ５８の付勢力により、プッシュレバー８０も手前側に向かってスライドする。ここで、上述のように端面７４ｂと掛止部１１４ａとの間の係止が解かれると（図９参照）、バネ５８により、プッシュレバー８０は反時計回りに回動され、操作パネル１１０を押す。それにより、図１０および図１１に示すように、操作パネル１１０のＣ回りの回動が実行される。その結果、該操作パネル１１０は、そのパネル面１１０ａが隠れる状態で寝かされる（倒される）。このとき、操作パネル１１０が回動すると、その回転力は咬合歯１１５によってダンパ１１６に伝達されるため、操作パネル１１０の回転速度が減速される。このため、操作パネル１１０は、速い速度で手前側にスライドし、ゆっくりとした速度で回動することになる。スライドの速度は、回動速度に比べて速いことから、ユーザには、スライドと回動とがひとつの動作として実行されるように感じられる。
【００６８】
以上のようにして、操作パネル１１０が記録媒体の挿入の邪魔とならない部位に位置し、ディスク挿入口３１（図４参照）が出現する。そして、ユーザは、このディスク挿入口３１から記録媒体を挿入したり、排出後の記録媒体を抜き取ったりすることが可能となる。
【００６９】
また、ユーザが操作パネル１１０の閉じ動作を行う場合、ユーザは図１０および図１１に示される状態にある操作パネル１１０を手で把持して、該操作パネル１１０を指で持ち上げる。それにより、図１２に示すように、操作パネル１１０はＤ回りに回動する。ここで、操作パネル１１０の閉じ動作を行うと、プッシュレバー８０が操作パネル１１０によって押されて、図１２において反時計回りに回動させられる。それにより、係合凸部８３ａが下降して傾斜面９５ｂに衝突する。さらに係合凸部８３ａが下降すると、ロック部材９０は、図１３（ｂ）において反時計回り（Ｆ回り）に回動させられる。すると、規制面９３ｂと係合面５０ｃ２との間の係合状態が解かれ、スライドアーム部材５０が奥側に移動可能な状態となる。
【００７０】
さらに、ユーザが操作パネル１１０を図１２において時計回りに回動させると、外周面７４ｃを介して鍵穴１１４の内部に鍵部７４ａが入り込み、該鍵穴１１４の内部において、端面７４ｂと掛止部１１４ａとが係止状態となる。それにより、操作パネル１１０の倒れが防止される。また、この状態では、図１３（ｂ）におけるロック規制部９３の右側面と係合部５０ｃの側面とが係合した状態となり、係合部５０ｃはロック規制部５３と当接凸部９５ａの間を通過する。
【００７１】
その状態で、ユーザが操作パネル１１０を奥側に向かって押し込むと、該操作パネル１１０と共に、スライドアーム部材５０等も奥側に移動する。そして、奥側の所定位置に達し、ロック規制部９３の右側面と係合部５０ｃの側面との間の係合が解かれ、ロック部材９０は図１３（ｂ）において時計回りに回動され、二点鎖線で示される状態から、実線で示される状態に移行する。それにより、規制面９３ａと係合面５０ｃ１とが係合し、スライドアーム部材５０の手前側へのスライドがロックされる。以上のようにして、操作パネル１１０の閉じ動作が為される。
【００７２】
ここで、図１６に示すように、操作パネル１１０が傾斜する前の閉じ状態においては、コネクタ４０のオス側４０ｂのうち、最も奥側かつスリットガイド部３０ｂに近接している部分（オス側４０ｂのＢ部分）と支持軸１０１との間には、サブパネル３０（閉じ状態にある操作パネル１１０）の長手方向に沿って、距離ｐが存在している。また、コネクタ４０のオス側４０ｂのＢ部分と支持軸１０１の間には、サブパネル３０の法線方向に沿って、距離ｑが存在している。この距離ｐ，ｑと、上述した従来例における、距離ａ，ｂ（図２１参照）との関係について述べる。
【００７３】
従来における距離ａは、操作パネル１１０の短手方向における距離ａであると共に、本実施の形態における距離ｐは、閉じ状態にある操作パネル１１０の長手方向における距離ｐである。また、図１６〜図１８に示されるように、コネクタ４０は、固定アーム部材１００よりもスライドアーム部材５０に近接して設けられている。このため、例えばカーオーディオのような車載装置１０において、特に横方向に比較して縦方向（上下方向）の寸法の小さな１ＤＩＮ等のサイズの場合には、距離ｐの方が、距離ａよりも圧倒的に大きな値となる。また、２ＤＩＮのサイズにおいても、距離ｐが距離ａよりも大きいことは明らかである。
【００７４】
また、距離ｂと距離ｑについては、共に、サブパネル３０（操作パネル１１０）の法線方向のうち、支持軸１０１の中心部分からコネクタ４０のオス側４０ｂの奥側までの距離であり、両者の値は等しくなっている。そのため、Ｂ部分（図１６参照）が描く軌跡は、従来におけるＡ部分（図２１参照）が描く軌跡よりも、円弧の半径が大きい。すなわち、Ｂ部分は緩やかなカーブの、曲率の小さな円弧を描きつつ回動する。
【００７５】
このような構成のパネル開閉機構１１、およびこのパネル開閉機構１１を用いた車載装置１０によれば、スライドアーム部材５０のスライドにより、コネクタ４０のメス側４０ａとオス側４０ｂとの間の嵌合が外れる。すなわち、図１６に示すように、Ｂ部分と支持軸１０１との間に距離ｐが存在し、この距離ｐは、従来の距離ａよりも大きくなる。特に、コネクタ４０は、固定アーム部材１００よりもスライドアーム部材５０に近接して設けられていることにより、距離ｐは距離ａよりも大きくなる。このため、距離Ｂの回動により描く軌跡は、曲率の小さな緩やかなものとなる。それにより、Ｂ部分が、支持軸１０１から離間する方向に向かう移動距離を低減でき、当該Ｂ部分はコネクタ４０のメス側４０ａの内壁面と干渉するのを抑えることができる。
【００７６】
そのため、メス側４０ａの挿入口４１の寸法を大きくする必要がなくなり、当該挿入口４１の広い特殊なコネクタを用いずに済む。それにより、汎用の安価なコネクタ４０を用いることが可能となり、コストの削減を図ることが可能となる。
【００７７】
また、挿入口４１の広いコネクタ４０を用いる必要がなくなるため、挿入口４１の広いコネクタ４０を用いていた場合に生じる、オス側４０ｂの位置ずれが生じなくなる。それにより、位置ずれによる接点不良、といった問題も生じなくなる。さらに、挿入口４１の広いコネクタ４０を用いずに済みため、挿入口４１の広いコネクタ４０を用いる場合に必要となる、板バネを用いずに済む。それにより、操作パネル１１０の開閉時に負荷されていた、例えば１ｋｇ前後といった荷重が、操作パネル１１０に付与されずに済み、コネクタ４０の抜き差しがし易くなる。また、コネクタ４０の挿入口４１を狭くすることが可能となるため、コネクタ４０の小型化を図ることが可能となる。
【００７８】
また、荷重の負荷が大幅に軽減されるので、オス側４０ｂの抜き差し時に異音が生じなくなり、ユーザに対する製品イメージを向上させることが可能となる。すなわち、製品に対して高級感を持たせることが可能となる。
【００７９】
また、コネクタ４０のメス側４０ａが、マザー基板２１に実装されている。そのため、従来のように、メス側４０ａの実装のためのドータ基板が不要となる。それにより、部品点数およびコストを削減することが可能となる。
【００８０】
さらに、本実施の形態では、スライドアーム部材５０が手前側に向かってスライドすることにより、操作パネル１１０の他端側（スライドアーム部材５０側）が手前側に向かってスライドするのがガイドされる。特に、スライドアーム部材５０は、支持軸５６が突出して設けられているアーム部５０ｂと、ガイド孔３５によってスライドがガイドされるスライドガイド部５０ａと、を有している。それにより、操作パネル１１０は、スライドが良好にガイドされる。また、操作パネル１１０の閉じ状態においては、スライドアーム部材５０がアーム収納部３７に収納されるので、当該スライドアーム部材５０が突出して邪魔になることがない。
【００８１】
また、スライドアーム部材５０およびリリースレバー７０を設け、スライドアーム部材５０が所定だけ飛び出すと、当接面７３ａが衝突部３４ｂと衝突する構成を採用している。そのため、操作パネル１１０の飛び出しが所定位置に達したときに、該操作パネル１１０を確実に回動させることができ、操作パネル１１０の閉じ状態の解除が容易に行える。さらに、ロック部材９０を設け、このロック部材９０には、規制面９３ａ，９３ｂが設けられている。このため、規制面９３ａが係合面５０ｃ１と係合することにより、操作パネル１１０の閉じ状態を維持し続けることが可能となる。また、規制面９３ｂが係合面５０ｃ２と係合することにより、スライドアーム部材５０が手前側に飛び出した状態を維持し続けることが可能となる。
【００８２】
また、プッシュレバー８０を設け、スライドアーム部材５０が所定だけ飛び出して、リリースレバー７０による操作パネル１１０の閉じ状態の維持が解除されると、プッシュレバー８０およびバネ５８によって操作パネル１１０が倒される。すなわち、ユーザの手による操作によらずとも、自動的に操作パネル１１０を倒すことが可能となる。
【００８３】
さらに、プッシュレバー８０は、係合凸部８３ａを具備し、この係合凸部８３ａがプッシュ当接部９５の傾斜面９５ｂと衝突する構成となっている。そのため、操作パネル１１０を閉じ方向に回動させると、両者の衝突により、プッシュレバー８０はロック部材９０を回動させて、規制面９３ｂと係合面５０ｃ２との間の係合状態を解除することが可能となる。すなわち、操作パネル１１０を閉じ方向に回動させるだけで、スライドアーム部材５０の飛び出したロック状態を、自動的に解除することができる。
【００８４】
また、スライドアーム部材５０にはリリースレバー７０が回動自在に取り付けられると共に、両者の間には付勢手段が設けられ、該付勢手段によって鍵部７４ａを上向きに付勢している。そのため、操作パネル１１０の閉じ状態を良好に維持することが可能となる。また、ロック部材９０も、付勢手段によって図１３において時計回りの付勢力が与えられている。そのため、ロック部材９０は、スライドアーム部材５０の収納状態および突出状態を、良好に維持することが可能となっている。
【００８５】
以上、本発明の一実施の形態について説明したが、本発明はこれ以外にも種々変形可能となっている。以下、それについて述べる。
【００８６】
すなわち、上述の実施の形態では、ダンパ１１６を設けて操作パネル１１０の回動速度を制限し、操作パネル１１０のスライドにかかる時間よりも回動にかかる時間の方が長くなるようにしたが、ダンパ１１６は設けずに、バネ５８の付勢力をバネ５７の付勢力よりも弱くすることにより、回動速度を遅くするようにしてもよい。
【００８７】
また、上述の実施の形態では、ダンパ１１６として、摩擦面を有するダンパを用いたが、例えば、オイルの抵抗を利用するオイルダンパまたは空気の抵抗を利用する空気ダンパを
用いることも可能である。
【００８８】
また、上述の実施の形態では、咬合歯１１５を設けて、操作パネル１１０の回転力をダンパ１１６に伝達して回動の速度を制限するようにしたが、例えば、プッシュレバー８０の先端に摩擦係数が大きい部材を設け、この部材と操作パネル１１０との摩擦力を利用して回動の速度を制限することも可能である。
【００８９】
また、上述の実施の形態では、コネクタ４０のメス側４０ａをマザー基板２１に実装すると共に、コネクタ４０のオス側４０ｂを操作パネル１１０の回路基板１１２に実装している。しかしながら、コネクタ４０のメス側４０ａとオス側４０ｂとの関係を逆にしても良い。すなわち、コネクタ４０のオス側４０ｂをコネクタ４０の一方側、コネクタ４０のメス側４０ａをコネクタ４０の他方側としても良い。
【００９０】
また、上述の実施の形態では、本体部として外部ケース２０を用いると共に、操作パネル１１０を用いた場合について説明している。しかしながら、本体部としては、例えば外部ケース２０に対して移動するシャーシ部分等を用いても良い。また、操作パネル１１０に代えて、該操作パネル１１０以外のパネル部材、蓋部材等を用いるようにしても良い。また、緩衝部材を操作パネル１１０に取り付けて、該操作パネル１１０の増速を防ぐようにしても良い。
【００９１】
また、上述の実施の形態では、リリースレバー７０を用いた場合について説明している。しかしながら、例えば、リリースレバー７０の下方にピニオンギヤを取り付けると共に、それと対向する外部ケース２０の底面にラックギヤを取り付け、所定位置までスライドアーム部材５０が飛び出した場合にラックギヤとピニオンギヤが噛み合い、リリースレバー７０が回動される構成を採用しても良い。
【００９２】
さらに、上述の実施の形態では、プッシュレバー８０を用いた場合について説明している。しかしながら、例えば、サブパネル３０の前面部３０ａにバネ機構を設け、かかるバネ機構によって操作パネル１１０に対して倒す方向に付勢力を与えても良い。
【００９３】
また、上述の実施の形態では、パネル開閉機構１１が、車載装置１０に適用された場合について説明している。しかしながら、パネル開閉機構１１が用いられる装置は、車載装置１０には限られない。車載装置１０以外の装置としては、例えば、映像または映像および音楽等の再生を行う、ビデオ再生装置、ＤＶＤ再生装置、カーナビゲーション装置、パーソナルコンピュータ、電話／ファックス等の通信機器等があり、各種の電気機器に適用可能である。
【産業上の利用可能性】
【００９４】
本発明の車載装置およびパネル機構は、自動車用の車載装置関連の分野において利用することができる。また、パネル開閉機構は、各種電気機器の分野において利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００９５】
【図１】本発明の一実施の形態に係る車載装置のパネル開閉機構の構成を示す分解斜視図である。
【図２】図１の車載装置において、操作パネルが閉じている状態を示す側断面図である。
【図３】図１の車載装置において、操作パネルの他端側が手前側に押し出され、操作パネルが回動した状態を示す側断面図である。
【図４】図１の車載装置において、パネル面を隠すように操作パネルが倒れた状態を示す側断面図である。
【図５】図１の車載装置において、サブパネルおよびスライドアーム部材のうち、アーム収納部付近の構成を示す平面図であり、所定高さで切断した断面図である。
【図６】図１の車載装置において、スライドアーム部材付近の構成を示す背面図である。
【図７】図１の車載装置において、閉じ状態にある操作パネルとアームユニットとの位置関係を示す図であり、図１の右側方から見た端面図である。
【図８】図１の車載装置において、閉じ状態にある操作パネルとアームユニットとの位置関係を示す図であり、図１の左側方から見た端面図である。
【図９】図１の車載装置において、スライドが為された操作パネルとアームユニットとの位置関係を示す図であり、図１の右側方から見た端面図である。
【図１０】図１の車載装置において、倒された操作パネルとアームユニットとの位置関係を示す図であり、図１の右側方から見た端面図である。
【図１１】図１の車載装置において、倒された操作パネルとアームユニットとの位置関係を示す図であり、図１の左側方から見た端面図である。
【図１２】図１の車載装置において、閉じ状態に戻す途中の操作パネルとアームユニットとの位置関係を示す図であり、図１の右側方から見た端面図である。
【図１３】図１の車載装置において、サブパネルのうちロック部材が取り付けられる近傍の様子を示す端面図であると共に、ロック部材の形状を示す平面図を示し、（ａ）はオープンスイッチが押された状態、（ｂ）はプッシュ当接部が傾斜面を押した状態を示す図である。
【図１４】図１の車載装置において、操作パネルが閉じている状態を示す断面図である。
【図１５】図１の車載装置において、操作パネルが開いている状態を示す断面図である。
【図１６】図１の車載装置において、操作パネルが閉じている状態を示す平面図であり、所定高さで切断した断面図である。
【図１７】図１の車載装置において、操作パネルの他端側が手前側に押し出されて回動した状態を示す平面図であり、所定高さで切断した断面図である。
【図１８】図１の車載装置において、パネル面を隠すように操作パネルが倒れた状態を示す平面図であり、所定高さで切断した断面図である。
【図１９】従来の車載装置のパネル開閉機構の構成を示す側断面図であり、操作パネルが閉じている状態を示す図である。
【図２０】図１９の車載装置において、操作パネルが回動している状態を示す側断面図である。
【図２１】図１９の車載装置において、コネクタのオス側のＡ部分と操作パネルの支持軸との間の距離の関係を示す側断面図である。
【符号の説明】
【００９６】
１０，１００…車載装置
１１，１０１…パネル開閉機構
２０…外部ケース（本体部に対応）
２１…マザー基板
３０…サブパネル
３４…アーム挿通孔
３５…ガイド孔
３６…凸状ガイド
３７…アーム収納部
４０…コネクタ
４０ａ…メス側（一方側に対応）
４０ｂ…オス側（他方側に対応）
５０…スライドアーム部材（アームユニットの一部）
５０ａ…スライドガイド部
５０ｂ…アーム部
５１…ガイド溝
５６…支持軸
５７…バネ（第１のバネ）
５８…バネ（第２のバネ）
６０…押し出し機構
７０…リリースレバー（アームユニットの一部）
８０…プッシュレバー（アームユニットの一部）
９０…ロック部材
９３ａ…規制面
９３ｂ…規制面
１００…固定アーム部材（アーム部材に対応）
１０１…支持軸
１１０…操作パネル
１１６…ダンパ（減速機構）
【図１】
2006076378.tif 000003
【図２】
2006076378.tif 000004
【図３】
2006076378.tif 000005
【図４】
2006076378.tif 000006
【図５】
2006076378.tif 000007
【図６】
2006076378.tif 000008
【図７】
2006076378.tif 000009
【図８】
2006076378.tif 000010
【図９】
2006076378.tif 000011
【図１０】
2006076378.tif 000012
【図１１】
2006076378.tif 000013
【図１２】
2006076378.tif 000014
【図１３】
2006076378.tif 000015
【図１４】
2006076378.tif 000016
【図１５】
2006076378.tif 000017
【図１６】
2006076378.tif 000018
【図１７】
2006076378.tif 000019
【図１８】
2006076378.tif 000020
【図１９】
2006076378.tif 000021
【図２０】
2006076378.tif 000022
【図２１】
2006076378.tif 000023
【手続補正書】
【提出日】平成17年6月7日(2005.6.7)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】請求項１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項１】
操作パネルの回動により、本体部に対する該操作パネルの開閉を行うことが可能なパネル開閉機構において、
上記本体部に取り付けられているコネクタの一方側と、
上記操作パネルに取り付けられていると共に、上記コネクタの一方側との間で嵌合する上記コネクタの他方側と、
上記操作パネルの一端側を回動自在に支持するアーム部材と、
上記操作パネルの他端側をスライド自在および回動自在に支持するとともに、この他端側が上記本体部から離間する手前側に向かうスライドおよび回動をガイドするアームユニットと、
上記アームユニットを手前側に向けて押し出して、上記コネクタの一方側と他方側との嵌合を解除させる押し出し機構と、
規制面を有し、上記操作パネルの閉じ状態を維持している場合には、この規制面が上記アームユニットに当接することにより、上記アームユニットの手前側に向かうスライドを規制すると共に、上記操作パネルの閉じ状態から開く場合には、該規制面と上記アームユニットとの間の当接を解除して、上記アームユニットの手前側に向かうスライドを可能とするロック部材と、
上記操作パネルを回動する方向に押し出して、上記操作パネルを閉じた状態から開いた状態にさせる回動機構と、
を具備し、上記回動機構による上記操作パネルの回動に要する時間は、上記押し出し機構による上記操作パネルのスライドに要する時間よりも長くなるように設定されていることを特徴とするパネル開閉機構。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】
上記課題を解決するために、本発明は、操作パネルの回動により、本体部に対する該操作パネルの開閉を行うことが可能なパネル開閉機構において、本体部に取り付けられているコネクタの一方側と、操作パネルに取り付けられていると共に、コネクタの一方側との間で嵌合するコネクタの他方側と、操作パネルの一端側を回動自在に支持するアーム部材と、操作パネルの他端側をスライド自在および回動自在に支持するとともに、この他端側が本体部から離間する手前側に向かうスライドおよび回動をガイドするアームユニットと、アームユニットを手前側に向けて押し出して、コネクタの一方側と他方側との嵌合を解除させる押し出し機構と、規制面を有し、操作パネルの閉じ状態を維持している場合には、この規制面がアームユニットに当接することにより、アームユニットの手前側に向かうスライドを規制すると共に、操作パネルの閉じ状態から開く場合には、該規制面とアームユニットとの間の当接を解除して、アームユニットの手前側に向かうスライドを可能とするロック部材と、操作パネルを回動する方向に押し出して、操作パネルを閉じた状態から開いた状態にさせる回動機構と、を具備し、回動機構による操作パネルの回動に要する時間は、押し出し機構による操作パネルのスライドに要する時間よりも長くなるように設定されているものである。