(57)【要約】【課題】接着工数を無くしてコスト低減化を図るとともに、回転バランスの精度を向上させる。【解決手段】モータの回転軸２に固定される円筒部２１ａおよび該円筒部の一端側より回転軸と直交する方向に延伸したリング状の段差面２１ｂを持つブッシュ２１と、ブッシュの段差面上に配置されるリング状のカラーホイール１と、ブッシュの円筒部に固定されるリング状の固定部材２３と、固定部材とブッシュの段差面との間に配置され、カラーホイールに付勢して、カラーホイールをブッシュに固定するばね部材２２とを有する。【選択図】図１
2006014442.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
モータの回転軸に固定される円筒部および該円筒部の一端側より前記回転軸と直交する方向に延伸したリング状の段差面を持つブッシュと、
前記ブッシュの段差面上に配置されるリング状のカラーホイールと、
前記モータの回転軸もしくは前記ブッシュの円筒部に固定されるリング状の固定部材と、
前記固定部材と前記ブッシュの段差面との間に配置され、前記カラーホイールを前記段差面もしくは前記固定部材に付勢して、前記カラーホイールを前記ブッシュに固定するばね部材と、
を有することを特徴とするカラーホイール付きモータ。
【請求項２】
前記ばね部材は、山数が２以上の板材から成形されたリング状の板ばねであり、前記固定部材と前記ブッシュの段差面との間に少なくとも１個配置されていることを特徴とする請求項１に記載のカラーホイール付きモータ。
【請求項３】
前記ばね部材は、コイルばねであり、前記固定部材と前記ブッシュの段差面との間に少なくとも１個配置されていることを特徴とする請求項１に記載のカラーホイール付きモータ。
【請求項４】
樹脂系或いはゴム系の材料より成るリング状の弾性部材を有し、
前記弾性部材を、前記カラーホイールと該カラーホイールが前記ばね部材によって付勢固定される前記段差面もしくは前記固定部材との間に配置したことを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載のカラーホイール付きモータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、単板式のカラーホイールが装着されて成るカラーホイール付きモータに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、液晶パネルやＤＭＤ（Digital Micromirror Device）の表示画像を投写レンズによって拡大投影し、大画面の表示画像を得る画像表示装置が商品化されている。この画像表示装置には、単板式のカラーホイール（例えば赤、緑、青色のフィルタを持つ）が装着されて成るアウターロータ型のカラーホイール付きモータが用いられており、これに関する提案もなされている（特許文献１）。
【０００３】
図１０は、従来のアウターロータ型のカラーホイール付きモータの構造を示す断面図である。同図において、リング状のガラス板に、赤、緑、青色以外に黄色のように３色以上に蒸着されて成るカラーホイール１は、その内径面が回転軸２に固定される段付き円板状のブッシュ３の円筒部３ａに沿って挿入され、該円筒部３ａの一端側より回転軸２と直交する方向に延伸したリング状の段差面３ｂに配置される。この際、段差面３ｂには予め接着剤４が塗布されているので、該カラーホイール１は接着によりブッシュ３に固定されることになる。ブッシュ３には、図示のように、ヨーク５が一体に回転可能に不図示の固定手段により固定されており、該ヨーク５の内周面に円筒状のマグネット６が固定されている。
【０００４】
軸受け７は回転軸２を回転可能に保持するものであり、スリーブ８の内周側に、コイルばね９を挟むようにして上下に配置されている。スリーブ８の外周中央部には、マグネット６と所定の間隔をもって対向するように、巻線１０を巻回されるステータコア１１が配置される。また、スリーブ８の外周下部には、円板状のプレート１２が固定され、該プレート１２上に、磁気検出素子１３等が接続されるプリント基板１４が取り付けられる。
【特許文献１】特開２００２−５８２２５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
図１０に示す従来のカラーホイール付きモータにおいては、ブッシュ３へのカラーホイール１の固定は、上記したように予めブッシュ３の段差面３ｂ上に塗布した接着剤４により行うようにしている。このため、接着剤４の硬化までに時間を要していた。また、ブッシュ３の段差面３ｂ上に塗布する接着剤４のバラツキがあると、カラーホイール１の回転中の回転バランスに影響を与えてしまうため、接着剤４の塗布量を工程管理しなければならず、非常に工数、コストがかかるものであった。
【０００６】
（発明の目的）
本発明の目的は、接着工数を無くしてコスト低減化を図るとともに、回転バランスの精度を向上させることのできるカラーホイール付きモータを提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、本発明は、モータの回転軸に固定される円筒部および該円筒部の一端側より前記回転軸と直交する方向に延伸したリング状の段差面を持つブッシュと、前記ブッシュの段差面上に配置されるリング状のカラーホイールと、前記モータの回転軸もしくは前記ブッシュの円筒部に固定されるリング状の固定部材と、前記固定部材と前記ブッシュの段差面との間に配置され、前記カラーホイールを前記段差面もしくは前記固定部材に付勢して、前記カラーホイールを前記ブッシュに固定するばね部材とを有するカラーホイール付きモータとするものである。
【０００８】
上記構成においては、固定部材とブッシュの段差面との間に配置したばね部材により、カラーホイールを段差面もしくは固定部材に付勢して、カラーホイールをブッシュに固定するようにし、カラーホイールをブッシュに固定するための接着作業を無くすとともに、回転バランス精度に影響を与える接着剤の塗布量の管理も不要にしている。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、接着工数を無くしてコスト低減化を図るとともに、回転バランスの精度を向上させることができるカラーホイール付きモータを提供できるものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下の実施例１ないし実施例６に示す通りである。
【実施例１】
【００１１】
図１〜図３は本発明の実施例１に係わる図であり、詳しくは、図１はアウターロータ型のカラーホイール付きモータの断面図、図２は図１に示す板ばねとは山数の異なる板ばねの平面図、図３は図２に示す板ばねのＡ−Ａ断面図である。なお、図１０と同一の機能を有する部材には同一符号を付し、その説明は省略する。
【００１２】
これらの図において、ブッシュ２１は、モータの回転軸２に固定される円筒部２１ａおよび該円筒部２１ａの一端部より前記回転軸２と直交する方向に延伸したリング状の段差面２１ｂを持つ。リング状のガラス板に３色以上に蒸着されて成るカラーホイール１は、その内径面が前記ブッシュ２１の円筒部２１ａに沿って挿入され、前記段差面２１ｂ上に配置される。板材から成形されたリング状の板ばね２２は、その内径面が前記ブッシュ２１の円筒部２１ａに沿って挿入され、前記カラーホイール１上に配置される。リング状の固定部材２３は、その内径面が前記ブッシュ２１の円筒部２１ａに圧入、かしめによって固定され、前記板ばね２２の弾性力（ばね荷重）を利用して、前記カラーホイール１を前記段差面２１ｂに固定する役割を持つ。
【００１３】
ここで、ブッシュ２１に対し、カラーホイール１、板ばね２２および固定部材２３を組み付ける（固定する）手順について説明する。
【００１４】
先ず、カラーホイール１をブッシュ２１の円筒部２１ａに沿って挿入し、段差面２１ｂ上に配置する。次いで、板ばね２２をブッシュ２１の円筒部２１ａに沿って挿入し、前記カラーホイール１上に配置する。そして、リング状の固定部材２３を、前記板ばね２２の弾性力を利用してカラーホイール１を前記段差面２１ｂに付勢固定できるように、ブッシュ２１の円筒部２１ａに圧入、かしめによって固定する。
【００１５】
なお、板ばね２２は、図１の断面図から明らかなように山数が２であるが、山数は２以上であれば良い。図２および図３に、山数が３の場合の板ばね２２’を示している。また、その個数も１個でなく、２個以上であっても良い。
【００１６】
上記の実施例１によれば、ブッシュ２１の円筒部２１ａに固定された固定部材２３とブッシュ２１の段差面２１ｂとの間に、カラーホイール１および板ばね２２を配置し、板ばね２２の弾性力にて、カラーホイール１をブッシュ２１の段差面２１ｂに付勢固定する構造にしているので、従来のように接着剤を使用して、ブッシュとカラーホイールを固定する必要が無くなり、そのための工数を減らすことができ、コスト低減を図ることができる。
【００１７】
また、接着剤を用いないので、回転バランスの精度に影響を与える、接着剤の塗布量の管理も不用となり、この面でもコスト低減になるとともに、板ばね２２のばねの荷重にて均一にカラーホイール１をブッシュ２１の段差面２１ｂに付勢することができるので、回転バランスの精度を向上させることも可能になる。
【実施例２】
【００１８】
図４は本発明の実施例２に係わるアウターロータ型のカラーホイール付きモータを示す断面図であり、図１〜図３と同じ部材には同一符号を付し、その説明は省略する。
【００１９】
本発明の実施例２は、カラーホイール１を、板ばね２２により固定部材２３側に付勢固定するようにしたものである。
【００２０】
ここで、ブッシュ２１に対し、カラーホイール１、板ばね２２および固定部材２３を組み付ける手順について説明すると、先ず、板ばね２２をブッシュ２１の円筒部２１ａに沿って挿入して、段差面２１ａ上に配置し、次いで、カラーホイール１をブッシュ２１の円筒部２１ａに沿って挿入して、前記段差面２１ｂ上、詳しくは板ばね２２上に配置する。そして、リング状の固定部材２３を、前記板ばね２２の弾性力を利用してカラーホイール１を該固定部材２３に付勢固定できるように、ブッシュ２１の円筒部２１ａに圧入、かしめによって固定する。その他の構造および効果は、上記実施例１と同様である。
【実施例３】
【００２１】
図５は本発明の実施例３に係わるアウターロータ型のカラーホイール付きモータを示す断面図であり、図１〜図４と同じ部材には同一符号を付し、その説明は省略する。
【００２２】
本発明の実施例３は、固定部材３２を、モータの回転軸２に圧入、かしめにより固定するようにしたものである。
【００２３】
ここで、ブッシュ３１に対し、カラーホイール１、板ばね２２および固定部材３２を組み付ける手順について説明すると、先ず、モータの回転軸２に固定されるブッシュ３１の段差面３１ｂ上にカラーホイール１を配置し、次いで、その上に板ばね２２を配置する。そして、前記板ばね２２の弾性力を利用してカラーホイール１をブッシュ３１の段差面３１ｂ上に付勢固定できるように、ブッシュ３１の円筒部３１ａの上面３１ｃに当接する位置まで該固定部材３２を回転軸２に圧入し、固定する。その他の構造および効果は、上記実施例１と同様である。
【実施例４】
【００２４】
図６は本発明の実施例４に係わるアウターロータ型のカラーホイール付きモータを示す断面図であり、図１〜図５と同じ部材には同一符号を付し、その説明は省略する。
【００２５】
本発明の実施例４は、固定部材４２をモータの回転軸４１に圧入、かしめにより固定するのではなく、回転軸４１の先端側に形成された切込溝４１ａに止めリング４３を嵌め込む（板ばね２２の付勢に抗するようにして）ことにより、回転軸２に固定するようにしたものである。
【００２６】
ここで、ブッシュ３１に対し、カラーホイール１、板ばね２２および固定部材４２を組み付ける手順について説明すると、先ず、先端に切込溝４１ａを有するモータの回転軸４１に固定されるブッシュ３１の段差面３１ｂ上に、カラーホイール１を配置し、次いで、その上に板ばね２２を配置する。そして、回転軸４１に固定部材４２を挿入し、次に、前記板ばね２２の弾性力を利用してカラーホイール１をブッシュ３１の段差面３１ｂ上に付勢固定できる位置、つまりブッシュ３１の円筒部３１ａの上面３１ｃに当接する位置まで押し込み、次いで、回転軸４１の切込溝４１ａに止めリング４３を嵌め込む。これにより、上記実施例３と同様、前記板ばね２２の弾性力を利用してカラーホイール１をブッシュ３１の段差面３１ｂ上に付勢固定できることになる。その他の構造および効果は、上記実施例１と同様である。
【実施例５】
【００２７】
図７および図８は本発明の実施例５に係わるアウターロータ型のカラーホイール付きモータを示す断面図であり、図１〜図６と同じ部材には同一符号を付し、その説明は省略する。
【００２８】
本発明の実施例５は、カラーホイール１をブッシュ２１に付勢固定するための弾性部材を、上記の板ばねからコイルばね５１に変更した例を示すものである。
【００２９】
ここで、ブッシュ２１に対し、カラーホイール１、コイルばね５１および固定部材５２を組み付ける手順について説明すると、先ず、モータの回転軸２に固定されるブッシュ２１の段差面２１ｂ上に、カラーホイール１を配置し、次いで、その上に図８に示すような形状をしたコイルばね５１を配置する。そして、リング状の固定部材５２を、前記コイルばね５１の弾性力を利用してカラーホイール１をブッシュ２１の段差面２１ｂ上に付勢固定できるように、ブッシュ２１の円筒部２１ａに圧入、かしめによって固定する。その他の構造および効果は、上記実施例１と同様である。
【実施例６】
【００３０】
図９は本発明の実施例６に係わるアウターロータ型のカラーホイール付きモータを示す断面図であり、図１〜図７と同じ部材には同一符号を付し、その説明は省略する。
【００３１】
本発明の実施例６は、カラーホイール１とブッシュ２１の段差面２１ｂとの間に、カラーホイール１を保護するためのリング状の弾性部材６１を配置するようにしたものである。
【００３２】
ここで、ブッシュ２１に対し、弾性部材６１、カラーホイール１、板ばね２２および固定部材２３を組み付ける手順について説明すると、先ず、樹脂系或いはゴム系のリング状の弾性部材６１をブッシュ２１の円筒部２１ａに沿って挿入して段差面２１ｂ上に配置し、次いで、カラーホイール１をブッシュ１の円筒部２１ａに沿って挿入して前記弾性部材６１上に配置し、さらに、板ばね２２をブッシュ２１の円筒部２１ａに沿って挿入して前記カラーホイール１上に配置する。そして、リング状の固定部材２３を、前記板ばね２２の弾性力を利用してカラーホイール１をブッシュ２１の段差面２１ｂ上に付勢固定できるように、ブッシュ２１の円筒部２１ａに圧入、かしめによって固定する。
【００３３】
このように、ブッシュ２１の段差面２１ｂとこれに固定されるカラーホイール１との間にリング状の弾性部材６１が配置されるため、カラーホイール１が付勢されても該カラーホイール１を傷等より保護することができる。その他の構造および効果は、上記実施例１と同様である。
【００３４】
なお、図１、図５〜図７の実施例においても同様に、カラーホイール１とブッシュ２１，３１の段差面２１ｂ，３１ｂとの間に弾性部材６１を配置することで、同様の効果を得ることができるものである。また、図４に示す実施例の場合には、固定部材２３とカラーホイ-ル１との間に、前記樹脂系或いはゴム系のリング状の弾性部材６１を配置することで、上記実施例６と同様、カラーホイール１を保護することができる。
【００３５】
以上の実施例１〜６によれば、板ばね２２やコイルばね５１の荷重により、接着剤を使用せずカラーホイール１をブッシュ２１，３１に固定可能となり、カラーホイール１の回転中のバランスのバラツキ要因が無くなる。また、接着工数の削減となり、コスト的にも有利なものとなる。
【００３６】
上記の各実施例では、アウターロータ型のカラーホイール付きモータを例にしているが、これに限定されるものではなく、インナーロータ型のカラーホイール付きモータにも同様に適用できるものである。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明の実施例１に係わるアウターロータ型のカラーホイール付きモータを示す断面図である。
【図２】図１に示す板ばねとは山数の異なる板ばねの平面図である。
【図３】図２に示す板ばねのＡ−Ａ断面図である。
【図４】本発明の実施例２に係わるアウターロータ型のカラーホイール付きモータを示す断面図である。
【図５】本発明の実施例３に係わるアウターロータ型のカラーホイール付きモータを示す断面図である。
【図６】本発明の実施例４に係わるアウターロータ型のカラーホイール付きモータを示す断面図である。
【図７】本発明の実施例５に係わるアウターロータ型のカラーホイール付きモータを示す断面図である。
【図８】図７に示すコイルばねを示す斜視図である。
【図９】本発明の実施例６に係わるアウターロータ型のカラーホイール付きモータを示す断面図である。
【図１０】従来のアウターロータ型のカラーホイール付きモータを示す断面図である。
【符号の説明】
【００３８】
１          カラーホイール
２，４１    回転軸
２１，３１  ブッシュ
５          ヨーク
６          マグネット
７          軸受け
８          スリーブ
１０        巻線
１１        ステータコア
１２        プレート
２２，２２’板ばね
２３，３１，４２，５２  固定部材
４３        止めリング
５１        コイルばね
６１        弾性部材
【図１】
2006014442.tif 000003
【図２】
2006014442.tif 000004
【図３】
2006014442.tif 000005
【図４】
2006014442.tif 000006
【図５】
2006014442.tif 000007
【図６】
2006014442.tif 000008
【図７】
2006014442.tif 000009
【図８】
2006014442.tif 000010
【図９】
2006014442.tif 000011
【図１０】
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