(57)【要約】【課題】先端の滑りを防ぐためのキャップを容易に着脱することができるとともに、一旦装着したキャップの外れを防ぐことができる連結ねじドライバを提供すること。【解決手段】モータと、出力軸と、ハウジングと、ビットを有するドライバ部と、ハウジングに取り付けられるスライダケースと、該スライドケース内に往復動可能に設けられるスライダ７と、を備えて成る連結ねじドライバにおいて、スライダ７（先端部材１８）の反スライダケース側端部に、ビットが挿通可能な第１のビット穴１８ａと、該第１のビット穴１８ａから離れる方向に延びる係合凸部１８ｂを設け、ビットが挿通可能な第２のビット穴１９ａと、該第２のビット穴１９ａから離れた位置に形成された係合穴部１９ｂが形成された弾性体製のキャップ１９を、係合穴部１９ｂを先端部材１８の係合凸部１８ｂに係合させることによって先端部材１８の外表面に着脱可能に取り付ける。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
モータと、該モータによって回転駆動される出力軸と、これらのモータと出力軸を収容するハウジングと、前記出力軸に取り付けられたビットと、を有するドライバ部と、
前記ビットが挿通されるよう前記ハウジングに取り付けられるスライダケースと、
該スライドケース内に往復動可能に設けられ、往復動によって連結ねじを送るスライダと、
を備えて成る連結ねじドライバにおいて、
前記スライダの反スライダケース側端部に、前記ビットが挿通可能な第１のビット穴を設けるとともに、該第１のビット穴から離れる方向に延びる係合凸部を、前記ビットの回転軸を中心とする対称位置に複数設け、
前記ビットが挿通可能な第２のビット穴と、該第２のビット穴から離れた位置であって、前記ビットの回転軸を中心とする対称位置に形成された複数の係合穴部を有する弾性体製のキャップを、前記係合穴部をスライダの前記係合凸部に係合させることによってスライダの外表面に着脱可能に取り付けたことを特徴とする連結ねじドライバ。
【請求項２】
前記ビットの回転軸に対して略直角に延びるハンドル部を備え、複数の前記係合凸部と前記係合穴部を前記ハンドル部が延びる方向に沿って配置したことを特徴とする請求項１記載の連結ねじドライバ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ねじの締付動作に連動してねじ連結帯を１ピッずつ送りながら、該ねじ連結帯に連結されたねじを被締付材に順次ねじ込むための連結ねじドライバに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の連結ねじドライバは、木材や鋼材等の下地材に石膏ボードをねじ止めによって固定する作業等に使用されるが、その先端部を被締付材に押し当てる動作に連動してねじ連結帯を１ピッずつ送るねじ送り機構を備えている。このねじ送り機構は、ハウジングに取り付けられた筒状のスライダケースと、該スライドケース内に往復動可能に設けられたスライダと、該スライダを反ハウジングに付勢するスプリングと、前記スライダの往復動に応じて回転してねじを間欠的に送るドラムを含んで構成されている。
【０００３】
そして、ねじ締め作業に際しては、モータによってビットを回転させながら、連結ねじドライバを被締付材に押し付ければ、スライダがスプリングの付勢力に抗してスライダケース内に押し込まれて後退し、この動作に連動してねじがねじ送り機構によって送られるとともに、このねじがビットと係合してビットと共にねじ連結帯（テープ）を突き破って被締付材にねじ込まれる。
【０００４】
その後、連結ねじドライバを被締付材から離脱させると、スライダはスプリングの付勢力によってスライダケース内を前進して初期位置に戻る。
【０００５】
以上の操作を繰り返すことによって、ねじが１本ずつ間欠的に送られて被締付材にねじ込まれる。
【０００６】
ところで、上記ねじ締め作業において連結ねじドライバを被締付材に対して斜めに押してしまうと、その先端が滑ってねじが斜めに締め付けられたり、ねじが所期位置からのずれた位置に締め付けられてしまう等の不具合が発生する。
【０００７】
そこで、特許文献１には、連結ねじドライバの先端に弾性ゴム製のキャップを貼り付け状に装着し、連結ねじドライバの先端の滑りをキャップによって防ぐ提案がなされている。そして、キャップの連結ねじドライバ先端（ストッパベース）への装着構造として、該キャップに形成された係合突起の弾性変形を利用して該係合突起を、ストッパベースに形成された係合孔に嵌め込むことによって、キャップをストッパベースに着脱可能に取り付ける構成が開示されている。
【０００８】
【特許文献１】特許第３５４７５７８２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
ところが、特許文献１に記載されたキャップの装着構造では、連結ねじドライバの先端を被締付材に対して斜めに押してしまうと、摩擦力によってキャップがずれようとし、該キャップの係合突起が変形して係合孔から外れ易く、このためにキャップがストッパベースから外れ易いという問題がある。
【００１０】
又、一般的に連結ねじドライバを重力に抗して安定して支持するために、そのハンドル部をこれが鉛直方向に沿うように把持することが多いが、この場合でも当該連結ねじドライバの先端が多少は上下方向にぶれるため、キャップには上下方向の摩擦力が加わり易い。特許文献１に記載されたキャップの装着構造では、キャップの係合突起とストッパベースの係合孔が側面に設けられているため、キャップは上下方向にずれ易く、このこともキャップが外れ易い一因となっている。
【００１１】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、先端の滑りを防ぐためのキャップを容易に着脱することができるとともに、一旦装着したキャップの外れを防ぐことができる連結ねじドライバを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、モータと、該モータによって回転駆動される出力軸と、これらのモータと出力軸を収容するハウジングと、前記出力軸に取り付けられたビットと、を有するドライバ部と、
前記ビットが挿通されるよう前記ハウジングに取り付けられるスライダケースと、
該スライドケース内に往復動可能に設けられ、往復動によって連結ねじを送るスライダと、
を備えて成る連結ねじドライバにおいて、
前記スライダの反スライダケース側端部に、前記ビットが挿通可能な第１のビット穴を設けるとともに、該第１のビット穴から離れる方向に延びる係合凸部を、前記ビットの回転軸を中心とする対称位置に複数設け、
前記ビットが挿通可能な第２のビット穴と、該第２のビット穴から離れた位置であって、前記ビットの回転軸を中心とする対称位置に形成された複数の係合穴部を有する弾性体製のキャップを、前記係合穴部をスライダの前記係合凸部に係合させることによってスライダの外表面に着脱可能に取り付けたことを特徴とする。
【００１３】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記ビットの回転軸に対して略直角に延びるハンドル部を備え、複数の前記係合凸部と前記係合穴部を前記ハンドル部が延びる方向に沿って配置したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１記載の発明によれば、ねじ締め作業に際してキャップが被締付材に押し付けられると、キャップの第１のビット穴周辺には該第１のビット穴がスライダの係合凸部から離れようとする摩擦力が加わる場合があるが、第１のビット穴から離れる方向に延びる係合凸部と、該係合凸部と係合する係合穴部を、ビットの回転軸を中心とする対称位置にそれぞれ設けたため、摩擦力の方向に関わらず少なくとも一方の係合凸部がフック状に係合穴部と係合して外れなくなるため、キャップの外れが確実に防がれる。
【００１５】
そして、キャップを交換するためにこれをスライダから取り外す場合には、キャップの係合凸部よりもスライドケース側に延びている部分をつまむ等して引っ張れば、キャップが弾性変形してその係合穴部の係合突起への係合が解除されるため、キャップを容易に取り外すことができる。又、キャップを取り付ける場合には、取り外す場合とは逆の手順でキャップの第１のビット穴をスライダの係合凸部に係合させて該キャップを容易に取り付けることができる。
【００１６】
従って、連結ねじドライバ先端の滑りを防ぐためのキャップを容易に着脱することができるとともに、一旦装着したキャップの外れを確実に防ぐことができる。
【００１７】
請求項２記載の発明によれば、ビットの回転軸を中心とする対称位置に複数の係合凸部と係合穴部をハンドル部が延びる方向に沿って配置したため、キャップが上下方向にずれにくく、該キャップの外れが確実に防がれて所期のねじ締め作業を安定的に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１９】
図１は本発明に係る連結ねじドライバの側面図、図２は同連結ねじドライバの分解斜視図、図３は同連結ねじドライバのねじ送り機構部の分解斜視図、図４はスライダ先端へのキャップの装着構造を示す斜視図、図５はドラムの断面図、図６〜図１０はねじ送り機構部の動作を説明するための部分底断面図である。
【００２０】
図１に示す連結ねじドライバ１において、２はハウジングであって、このハウジング２にはハンドル部２ａを備え、その内部には、駆動源である不図示のモータと該モータによって回転駆動される出力軸３（図２参照）が収容されており、図２に示すように、前記出力軸３にはビット４が取り付けられている。尚、ハウジンク２とその内部に収容されたモータと出力軸３及び該出力軸３に取り付けられたビット４は、ドライバ部を構成している。
【００２１】
又、図１及び図２に示すように、前記ハウジング２の先端部には矩形筒状のスライダケース５が取り付けられており、このスライダケース５の一側面には略横Ｌ字状を成すガイド溝６が形成されている。そして、スライダケース５内にはスライダ７が摺動可能に嵌合保持されており、このスライダ７は、これとスライダケース５間に縮装されたコイルスプリング８によって常時一方向（図１の左方向）に付勢されている。
【００２２】
ところで、上記スライダ７は、図２に示すように、左右に２分割された分割片７Ａ，７Ｂを結合一体化して構成され、その先端部にはＵ字状を成す金属製の先端部材１８が装着されている。そして、この先端部材１８の前端面には、ウレタン樹脂等の弾性体から成る略矩形板状のキャップ１９が着脱可能に装着されている。
【００２３】
ここで、上記キャップ１９の取付構造と着脱方法を図４に基づいて説明する。
【００２４】
前記先端部材１８の前端部中央には、前記ビット４が挿通可能な円孔状のビット穴１８ａが形成されるとともに、該ビット穴１８ａから離れる方向に延びる上下２箇所（ビット４の回転軸を中心とする対称の位置であって、ハウジング２のハンドル部２ａが延びる方向に沿う箇所）にはフック状の係合凸部１８ｂが一体に突設されている。
【００２５】
他方、前記キャップ１９の中央部には、前記ビット４が挿通可能な円孔状のビット穴１９ａが形成され、同キャップ１９の前記ビット穴１９ａから離れた上下２箇所（ビット４の回転軸を中心とする対称の位置であって、ハウジング２のハンドル部２ａが延びる方向に沿う箇所）には横方向に長い係合穴部１９ｂが形成されている。
【００２６】
而して、キャップ１９を先端部材１８に装着するには、該キャップ１９の一方（例えば上方）の係合穴部１９ｂを先端部材１８の一方（例えば上方）の係合凸部１８ｂに係合せしめた後、キャップ１９を他方側（例えば下方）に引っ張ってこれを引き伸ばしながら他方の係合穴部１９ｂを先端部材１８の他方の係合凸部１８ｂに係合させれば、該キャップ１９を先端部材１８にワンタッチで容易に装着することができる。
【００２７】
又、キャップ１９を交換するためにこれを先端部材１８から取り外す場合には、該キャップ１９の係合穴部１９ｂよりも外方に延びている部分をつまむ等して引っ張れば、キャップ１９が弾性変形してその係合穴部１９ｂの先端部材１８の係合凸部１８ｂへの係合が解除されるため、キャップ１９を先端部材１８から容易に取り外すことができる。
【００２８】
ところで、図３に示すように、スライダ７の内部にはアーム部９と、コイルスプリング１０と、ドラム１１と、板ばね部材１２と、軸部材１３と、コイルスプリング１４及びストッパプレート１５が収納されている。又、スライダ７の一方の分割片７Ａには円弧状の長穴７ａが形成されている。
【００２９】
ここで、上記アーム部９は、シャフトアーム１６とクラッチアーム１７とで構成されており、シャフトアーム１６は、ドラム１１の回転軸１１ａと平行な別の軸上でスライダ７に回動可能に支持される軸部１６ａと、該軸部１６ａからスライダケース５の前記ガイド溝６まで延び、一端がガイド溝６に係合するガイドアーム部１６ｂとを有している。
【００３０】
又、前記クラッチアーム１７は、シャフトアーム１６の軸部１６ａからドラム１１まで延びる部材であって、その一端に形成された矩形状の孔１７ａが前記シャフトアーム１６の軸部１６ａに相対回転不能に挿通嵌合されており、他端は前記ドラム１１まで延び、その端部にはピン状の係合突起１７ｂが形成されている。
【００３１】
更に、前記ドラム１１は、前記スライダ７に回転可能に軸支される円筒状部材であって、その回転軸１１ａには円板状の２枚のフランジ部１１ｂ，１１ｃが軸方向に離間して形成されており、各フランジ部１１ｂ，１１ｃの外周には、図１に示すねじ連結帯１００に係合する複数の突起１１ｄ（図６参照）が形成されている。尚、ねじ連結帯１００には複数のねじ１０１が等間隔で挿通保持されており、該ねじ連結帯１００の幅方向両端縁には、前記ドラム１１の両フランジ部１１ｂ，１１ｃの外周に形成された突起１１ｄが係合するための複数の係合溝が長さ方向に等ピッチで形成されている。
【００３２】
そして、ドラム１１の一方のフランジ部１１ｂの内面（他方のフランジ部１１ｃに対向する面）にはラチェット１１ｅが形成されており（図６参照）、同フランジ部１１ｂの外面（ラチェット１１ｅが形成された反対側の面）には複数の係合溝１１ｆが形成されている。そして、この係合溝１１ｆには、スライダ７（分割片７Ａ）の内壁に固定された波形の前記板ばね部材１２が凹凸係合している。
【００３３】
ここで、ドラム１１は、図５に示すように、軸方向に２分割された分割片１１Ａ，１１Ｂをボルト３０によって結合一体化して構成されており、一方の分割片１１ＡはＳＵＳ等の金属で構成され、他方の分割片１１Ｂは樹脂で構成されている。そして、金属製の分割片側のフランジ部１１Ａの内面に前記ラチェット１１ｅが形成されている。
【００３４】
又、前記ストッパプレート１５は、図３に示すように、前記シャフトアーム１６の軸部１６ａから前記ドラム１１のラチェット１１ｅまで延びる部材であって、横Ｌ字状に成形され、その中間部が前記軸部材１３によってスライダ７に揺動可能に軸支されている。ここで、軸部材１３は、前記シャフトアーム１６と前記ドラム１１の前後方向中間においてスライダ７の左右の分割片７Ａ，７Ｂ間に架設されており、前記ストッパプレート１５に形成された円孔１５ａが該軸部材１３に挿通することによって、ストッパプレート１５が軸部材１３によって揺動可能に支持されている。
【００３５】
ストッパプレート１５は、その一端１５ｂが鍵状に成形され、この鍵状の部分１５ｂは、前記シャフトアーム１６の軸部１６ａの両鍔部１６ｃの間に嵌合することによって軸部１６ａに接続され、他端部は前記ドラム１１のフランジ部１１ｂに形成されたラチェット１１ｅに係脱する係合部１５ｃを構成している。そして、このストッパプレート１５は、前記軸部材１３に挿通された前記コイルスプリング１４によって軸方向（係合部１５ｃがドラム１１のラチェット１１ｅに係合する方向）に付勢されている。
【００３６】
ところで、前記クラッチアーム１７は、シャフトアーム１６の軸部１６ａに挿通された前記コイルスプリング１０によってシャフトアーム１６と共に軸方向に付勢されており、その端部に形成された前記係合突起１７ｂがドラム１１のラチェット１１ｅに押圧されて係合している。ここで、コイルスプリング１０は、コの字状を成す一端１０ａがシャフトアーム１６のガイドアーム部１６ｂに係止されており、他端１０ｂはスライダ７の一方の分割片７Ｂに係止され、前述のようにシャフトアーム１６とクラッチアーム１７を軸方向に付勢する機能と、捩りによってシャフトアーム１６をそのガイドアーム部１６ｂがスライダケース５のガイド溝６に当接するよう押圧する方向に付勢する機能を兼備している。
【００３７】
尚、シャフトアーム１６の軸部１６ａは、図６に示すように、その先端部がスライダ７の分割片７Ａに形成された円孔７ｂから外側方に突出している。
【００３８】
次に、以上の構成を有する連結ねじドライバ１の作用について説明する。
【００３９】
例えば図１に示す下地材Ｗ１に石膏ボードＷ２をねじ止めによって固定する作業において、図６に示す初期状態にある連結ねじドライバ１を石膏ボードＷ２に押し付ければ、スライダ７がコイルスプリング８の付勢力に抗してスライダケース５内に押し込まれ、この動作に連動して図７に示すようにシャフトアーム１６が軸部１６ａを中心として揺動する。
【００４０】
即ち、スライダ７に保持されたシャフトアーム１６のガイドアーム部１６ｂがスライダケース５のガイド溝６（図１及び図２参照）に沿って摺動するため、シャフトアーム１６が図７の矢印方向に所定角度だけ回動し、その軸部１６ａに挿通嵌合するクラッチアーム１７も同方向に一体的に回動する。そして、このクラッチアーム１７の回動によって、ラチェット１１ｅがクラッチアーム１７の係合突起１７ｂに係合してドラム１１が図７の矢印方向に回動し、該ドラム１１の両フランジ部１１ｂ，１１ｃに係合するねじ連結帯１００が所定量だけ間欠的に送り出され、該ねじ連結帯１００に保持されたねじ１０１が１本ずつ送り出される。尚、このとき、ストッパプレート１５は、ドラム１１のラチェット１１ｅの傾斜が緩やかな側の面に押圧されることによって図７の矢印方向に揺動し、ドラム１１の回転を許容する。
【００４１】
ところで、本実施の形態に係る連結ねじドライバにおいては、その先端の先端部材の全面にキャップを装着したため、連結ねじドライバ１を石膏ボードＷ２に押し付けたときの該連結ねじドライバ１の滑りがキャップによって確実に防がれ、ねじ１０１が斜めに締め付けられたり、ねじ１０１が所期の位置からずれた位置に締め付けられてしまう等の不具合が発生することがない。
【００４２】
而して、上記のようにしてねじ１０１が送り出されると、ドライバ部のビット４の軸線上に位置するねじ１０１がビット４によってねじ連結帯１００から押し出されて石膏ボードＷ２に押し付けられ、該ねじ１０１は、不図示のモータによって回転駆動されるビット４によって締め付けられて石膏ボードＷ２を下地材Ｗ１に固定する。このとき、図８に示すように、ストッパプレート１５の係合部１５ｃがドラム１１のラチェット１１ｅに係合してドラム１１の逆転を阻止する。
【００４３】
そして、連結ねじドライバ１を石膏ボードＷ２から離脱させると、スライダ７はコイルスプリング８の付勢力によってスライダケース５内を摺動して初期位置に戻り、このスライダ７の動作によってシャフトアーム１６とクラッチアーム１７は図９に示すように逆転するが、これらの回動はドラム１１に伝達されないため、ねじ連結帯１００及びねじ１０１の送り出しはなされない。即ち、ストッパプレート１５の係合部１５ｃがドラム１１のラチェット１１ｅに係合してドラム１１の逆転を阻止しており、クラッチプレート１７は、その係合突起１７ｂがドラム１１のラチェット１１ｅの傾斜が緩やかな側の面に押圧されることによって図９の矢印方向に揺動し、ラチェット１１ｅとの係合が解除されるために回転をドラム１１に伝達することがない。
【００４４】
以上の操作を繰り返すことによって、ねじ連結帯１００が１ピッチずつ送られ、該ねじ連結帯１００に連結されたねじ１０１が１本ずつ送られて順次ねじ込まれ、これによって石膏ボードＷ２が下地材Ｗ１に複数のねじ１０１によって固定される。
【００４５】
ところで、図１０に示すように、シャフトアーム１６のガイドアーム部１６ｂを押してコイルスプリング１０の付勢力に抗してシャフトアーム１６を軸方向（図１０の矢印方向）に移動させれば、クラッチアーム１７及びストッパプレート１５も同方向に移動してこれらのラチェット１１ｅとの係合が解除されるため、ドラム１１をねじ連結帯１００の送り方向及びその逆方向に自由に回転させることができる。このため、ねじ連結帯１００を送り過ぎた場合でも、これを簡単に逆方向に戻すことができ、当該連結ねじドライバ１の操作性が高められる。
【００４６】
而して、ねじ締め作業に際してキャップ１９が石膏ボードＷ２に押し付けられると、該キャップ１９のビット穴１９ａ周辺には該ビット穴１９ａが先端部材１８の係合凸部１８ｂから離れようとする摩擦力が加わる場合があるが、本実施の形態では、係合凸部１８ｂがビット穴１８ａから離れる方向に延びており、該係合凸部１８ｂと係合凸部係合穴部１９ｂをビット４の回転軸を中心とする対称位置である上下にそれぞれ設けたため、キャップ１９に様々な方向の力が加わっても、摩擦力の方向に関わらず少なくとも一方の係合凸部１８ｂとフック状に係合穴部１９ｂと係合して外れなくなるため、キャップ１９が保持され、該キャップ１９の外れが確実に防がれ、所期のねじ締め作業を安定的に行うことができる。
【００４７】
従って、本実施の形態によれば、連結ねじドライバ１の先端の滑りを防ぐためのキャップ１９を容易に着脱することができるとともに、一旦装着したキャップ１９の外れを確実に防ぐことができる。
【００４８】
ところで、ドラム１１の２つのフランジ部１１ｂ，１１ｃ間の距離はねじ連結帯１００の幅寸法に合わせて設定されるために両フランジ１１ｂ，１１ｃ間には比較的大きな空間が形成されるが、本実施の形態では、ドラム１１のフランジ部１１ｂの内面にラチェット１１ｅを形成したため、粉塵の影響を最も受け易い部分であるラチェット１１ｅとクラッチアーム１７の係合突起１７ｂとの係合面が両フランジ１１ｂ，１１ｃ間の比較的大きな空間に配置されることとなる。このため、粉塵がラチェット１１ｅとクラッチアーム１７との係合面に溜りにくく、溜ったとしても清掃によって容易に粉塵を取り除くことができ、当該連結ねじドライバ１の作動安定性が高められる。
【００４９】
又、本実施の形態に係る連結ねじドライバ１においては、１つのコイルスプリング１０が２つの機能（シャフトアーム１６とクラッチアーム１７を軸方向に付勢する機能とシャフトアーム１６を回動方向に付勢する機能）を兼備するため、部品点数を削減してコストダウンを図ることができる。
【００５０】
更に、本実施の形態では、ドラム１１を軸方向に２分割したため、各分割片１１Ａ，１１Ｂをそれぞれ型成形し、両者を組み合わせることによって、フランジ部１１ｂの内面にラチェット１１ｅを有する複雑な形状のドラム１１を製造することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５１】
【図１】本発明に係る連結ねじドライバの側面図である。
【図２】本発明に係る連結ねじドライバの連結ねじドライバの分解斜視図である。
【図３】本発明に係る連結ねじドライバのねじ送り機構部の分解斜視図である。
【図４】本発明に係る連結ねじドライバのキャップの取付構造を示す斜視図である。
【図５】本発明に係る連結ねじドライバのドラムの断面図である。
【図６】本発明に係る連結ねじドライバのねじ送り機構部の動作（初期状態）を説明するための部分底断面図である。
【図７】本発明に係る連結ねじドライバのねじ送り機構部の動作（ねじ送り中）を説明するための部分底断面図である。
【図８】本発明に係る連結ねじドライバのねじ送り機構部の動作（ねじ送り完了）を説明するための部分底断面図である。
【図９】本発明に係る連結ねじドライバのねじ送り機構部の動作（初期状態への復帰）を説明するための部分底断面図である。
【図１０】本発明に係る連結ねじドライバのねじ送り機構部の動作（ドラムの逆転可能状態）を説明するための部分底断面図である。
【符号の説明】
【００５２】
１        連結ねじドライバ
２        ハウジング
３        出力軸
４        ビット
５        スライダケース
６        ガイド溝
７        スライダ
７ａ      長穴
８        テーパ筒状コイルスプリング
９        アーム部
１０      コイルスプリング
１１      ドラム
１１ｅ    ラチェット
１２      板ばね部材
１３      軸部材
１４      コイルスプリング
１５      ストッパプレート
１６      シャフトアーム
１６ａ    軸部
１６ｂ    ガイドアーム部
１７      クラッチアーム
１８      先端部材
１８ａ    ビット穴（第１のビット穴）
１８ｂ    係合凸部
１９      キャップ
１９ａ    ビット穴（第２のビット穴）
１９ｂ    係合穴部
１００    ねじ連結帯
１０１    ねじ
【図１】
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【図２】
2006305681.tif 000004
【図３】
2006305681.tif 000005
【図４】
2006305681.tif 000006
【図５】
2006305681.tif 000007
【図６】
2006305681.tif 000008
【図７】
2006305681.tif 000009
【図８】
2006305681.tif 000010
【図９】
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【図１０】
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