(57)【要約】      （修正有）【課題】ハンドルステムの上下高さを容易に調整できるとともに、ハンドルステムに関わらず軸受の調整を行える自転車用ヘッド部品を提供する。【解決手段】  自転車用ヘッド部品１０は、上下１対の玉軸受ユニット１１ａ，１１ｂを有するヘッドパイプ１０２ａにハンドルステム１１１が外周部に固定されるフォークコラム９８ａを装着するための部品であって、調整部材１５と、固定部材１６と、第１ナット部材１７とを備えている。調整部材１５は、フォークコラム９８ａが通過可能な通過孔２０ａを有する筒状部２０、筒状部２０に形成された雄ねじ部２１、及びヘッドパイプ１０２ａの上部に装着される玉軸２０受ユニット１１ａを押圧可能な押圧部２２を有する部材である。固定部材１５は、段差部３３ｃを有し、筒状部２０の上方でフォークコラム９８ａを外周側から押圧してフォークコラム９８ａに固定可能な部材である。【選択図】図４
2006076510.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
両端に配置される上下１対の軸受を有する自転車のヘッドパイプにハンドルステムが外周部に固定されるフロントフォークのフォークコラムを装着するための自転車用ヘッド部品であって、
前記フォークコラムが通過可能な通過孔を有する筒状部、前記筒状部の一端外周面に形成された雄ねじ部、前記筒状部の他端に設けられ前記ヘッドパイプの上部に装着される軸受を押圧可能な押圧部を有する調整部材と、
前記筒状部に回転不能かつ前記フォークコラムの軸方向に移動自在に係合する係合部を有し、前記筒状部の上方で前記フォークコラムを外周側から押圧して前記フォークコラムに固定可能な固定部材と、
前記雄ねじ部に螺合する雌ねじ部を有し、前記固定部材に当接可能な第１ナット部材と、
を備えた自転車用ヘッド部品。
【請求項２】
前記雄ねじ部に螺合する第２雌ねじ部を有し、前記第１ナット部材に当接可能な第２ナット部材をさらに備える、請求項１に記載の自転車用ヘッド部品。
【請求項３】
前記固定部材は、
前記フォークコラムの外周面に装着可能な第１リング部、前記第１リング部の径方向外方に突出する突出部、及び前記突出部に第１リング部の内周部から径方向に沿って形成されたスリットを有するリング部材と、
前記突出部に装着され前記スリットの幅を調整するための締結部材とを有する、請求項１又は２に記載の自転車用ヘッド部品。
【請求項４】
前記調整部材において、前記通過孔は、前記筒状部の外周面に対して偏芯して形成されており、前記通過孔の内周面において最も前記外周面との肉厚が厚い部分には前記フォークコラムの軸方向に沿って配線挿通用の配線挿通溝が形成されている、請求項１から３のいずれか１項に記載の自転車用ヘッド部品。
【請求項５】
前記固定部材において、前記第１リング部は、前記通過孔と同芯に配置され、
前記固定部材は、前記調整部材に対向して配置され、前記筒状部と同芯に配置されかつ前記第１リング部と一体形成され前記係合部が設けられた第２リング部をさらに有する、請求項４に記載の自転車用ヘッド部品。
【請求項６】
前記第２リング部及び前記第１リング部と前記第２リング部との境界部分には、前記配線挿通溝に連通し前記配線挿通溝に挿通された配線を外部に取出可能な配線取出部が形成されている、請求項５に記載の自転車用ヘッド部品。
【請求項７】
前記固定部材の係合部は、前記調整部材に対向する部分に前記調整部材に向けて突出する段差部を有し、
前記調整部材は、前記段差部に回転不能かつ軸方向移動自在に係合する被係合部を有する、請求項１から６いずれか１項に記載の自転車用ヘッド部品。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ヘッド部品、特に、両端に軸受が配置される自転車のヘッドパイプにハンドルステムが外周部に固定されるフロントフォークのフォークコラムを装着するための自転車用ヘッド部品に関する。
【背景技術】
【０００２】
自転車のフロントフォークは、フレームのヘッドパイプに回動自在に装着される。ヘッドパイプの両端には、玉軸受が装着されており、フロントフォークのフォークコラムの外周部には雄ねじが形成され、内周部にハンドルステムが装着される。フォークコラムには、ヘッド部品と呼ばれるフロントフォーク装着用の部品が取り付けられている。従来のヘッド部品は、フォークコラムの外周部に形成された雄ねじ部に螺合する上玉押しと、上玉押しをロックするロックナットとを有している（たとえば、特許文献１参照）。
【０００３】
しかし、最近では、フォークコラムに雄ねじ部を有さないフロントフォークが広く使用されている。このような雄ねじ部を有さない形状のフロントフォークの場合、フォークコラムがヘッドパイプから上方に突出し、突出したフォークコラムの外周部にハンドルステムが装着される。このようなフロントフォークを装着する従来のヘッド部品は、フォークコラムの内部に係止されたロックナットと、ロックナットに螺合する調整ボルトと、調整ボルトによりハンドルステムの上部に装着される蓋部材と、スリットを有し上側の玉軸受とフォークコラムとの間に設けられコンプレッションリングとを有している（たとえば、特許文献２参照）。このような構造の従来のヘッド部品では、コンプレッションリングとハンドルステムとをフォークコラムに装着した後、蓋部材をハンドルステムの上部に装着し、調整ボルトをロックナットに螺合させることによりフロントフォークをヘッドパイプに装着している。また、玉軸受の調整（玉当たりの調整）は、コンプレッションリングをフォークコラムと玉軸受との間に挿入密着させて調整ボルトの締め付け加減により調整している。さらにハンドルステムの高さは、リング状のスペーサをハンドルステムと上玉押しとの間やハンドルステムと蓋部材との間に装着することにより調整されている。
【特許文献１】米国特許第５３３０２２０号公報
【特許文献２】米国特許第５０９５７７０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前記従来のヘッド部品では、ハンドルステムを介して蓋部材で上玉押しを押圧することにより軸受の玉当たりを調整しているので、ハンドルステムの高さを調整するには、リング状のスペーサなどの別部材が必要になる。このため、ハンドルステムの高さ調整が煩わしい。また、ハンドルステムを介して軸受を押圧しているため、交換する際に蓋部材を外してハンドルステムをフォークコラムから外すと、軸受の押圧が解除される。このため、ハンドルステムを着脱する都度軸受の玉当たりを調整する必要がある。
【０００５】
本発明の課題は、外周部にハンドルステムが固定されるフォークコラムをヘッドパイプに装着する自転車用ヘッド部品において、ハンドルステムの上下高さを容易に調整できるとともに、ハンドルステムに関わらず軸受の調整を行えるようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
発明１に係る自転車用ヘッド部品は、両端に配置される上下１対の軸受を有する自転車のヘッドパイプにハンドルステムが外周部に固定されるフロントフォークのフォークコラムを装着するための部品であって、調整部材と、固定部材と、第１ナット部材とを備えている。調整部材は、フォークコラムが通過可能な通過孔を有する筒状部、筒状部の一端外周面に形成された雄ねじ部、及び筒状部の他端に設けられヘッドパイプの上部に装着される軸受を押圧可能な押圧部を有する部材である。固定部材は、筒状部に回転不能かつフォークコラムの軸方向に移動自在に係合する係合部を有し、筒状部の上方でフォークコラムを外周側から押圧してフォークコラムに固定可能な部材である。
【０００７】
このヘッド部品を組み込む際には、第１ナット部材を調整部材の雄ねじ部にねじ込む。また、固定部材の係合部を調整部材に係合させた状態にする。そして、ヘッドパイプの下端に配置された軸受をフロントフォークの肩部に接触させた状態で、ヘッドパイプを貫通したフォークコラムの上端から外周面に第１ナット部材が装着された調整部材に固定手段が係合した組立体をヘッドパイプの上端に配置された軸受に接触するように装着する。調整部材を含む組立体を装着すると、固定部材をフォークコラムの外周面に固定する。そして、第１ナット部材をスパナ等の工具を利用して回し固定部材に当接させる。すると、固定部材は、フォークコラムに固定され上方に移動しないとともに、調整部材に係合して調整部材がフォークコラムに対して回転不能になるので、調整部材が固定部材に対して下方に移動し軸受の当たりを調整できる。これにより、軸受が調整された状態でフォークコラムがヘッドパイプに回動自在に装着される。ここでは、フォークコラムの外周部に調整部材と固定部材とを配置したので、ハンドルステムにかかわらず軸受の調整を行える。また、フロントフォークを固定するための部材にハンドルステムを用いていないので、ハンドルステムの上下高さを容易に調整できる。
【０００８】
発明２に係る自転車用ヘッド部品は、発明１に記載の部品において、雄ねじ部に螺合する第２雌ねじ部を有し、第１ナット部材に当接可能な第２ナット部材をさらに備える。この場合には、第２ナット部材により第１ナット部材をダブルナット作用により回り止めできるので、軸受の調整状態を維持しやすい。
【０００９】
発明３に係る自転車用ヘッド部品は、発明１又は２に記載の部品において、固定部材は、フォークコラムの外周面に装着可能な第１リング部、第１リング部の径方向外方に突出する突出部、及び突出部に第１リング部の内周部から径方向に沿って形成されたスリットを有するリング部材と、突出部に装着されスリットの幅を調整するための締結部材とを有する。この場合には、第１リング部をフォークコラムに調整部材とともに装着し、締結部材をスリット幅が狭まるように突出部に締結し、固定部材をフォークコラムに固定する。ここでは、スリットを設けることにより固定部材をフォークコラムに確実に固定できる。
【００１０】
発明４に係る自転車用ヘッド部品は、発明１から３のいずれかに記載の部品において、調整部材において、通過孔は、筒状部の外周面に対して偏芯して形成されており、通過孔の内周面において最も外周面との肉厚が厚い部分にはフォークコラムの軸方向に沿って配線挿通用の配線挿通溝が形成されている。この場合には、フォークコラムを調整部材の筒状部に対して偏芯させているので、調整部材に厚肉部分を形成できる。このため、調整部材のサイズを大きくすることなく厚肉部分に配線挿通溝を形成でき、調整部材を経由して電気配線をヘッドパイプ内に配索できる。
【００１１】
発明５に係る自転車用ヘッド部品は、発明４に記載の部品において、固定部材において、第１リング部は、通過孔と同芯に配置され、固定部材は、調整部材に対向して配置され、筒状部と同芯に配置されかつ第１リング部と一体形成され係合部が設けられた第２リング部をさらに有する。この場合には、調整部材の通過孔を外周面と偏芯させ固定部材の第１リング部が調整部材に対して偏芯していても、固定部材の第２リング部が調整部材と同芯に配置されるので、調整部材を固定部材の係合部に回転不能かつ軸方向移動自在に係合させやすくなる。
【００１２】
発明６に係る自転車用ヘッド部品は、発明５に記載の部品において、第２リング部及び第１リング部と第２リング部との境界部分には、配線挿通溝に連通し配線挿通溝に挿通された配線を外部に取出可能な配線取出部が形成されている。この場合には、配線挿通溝に挿通された電気配線を外部に容易に取り出しできる。
【００１３】
発明７に係る自転車用ヘッド部品は、発明１から３のいずれかに記載の部品において、固定部材の係合部は、調整部材に対向する部分に調整部材に向けて突出する段差部を有し、調整部材は、段差部に回転不能かつ軸方向移動自在に係合する被係合部を有する。この場合には、段差という簡単で形成しやすい形状で調整部材を固定部材に対して軸方向移動自在かつ回転不能に係合できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
図１において、本発明の第１実施形態を採用した自転車１００は、サスペンション付きのフロントフォーク９８がヘッドパイプ１０２ａに回動自在に装着されかつサスペンション付きのスイングアーム１０２ｂが後部に揺動自在に装着されたフレーム体１０２を有するフレーム１０１を有している。これらのサスペンションは、電気制御によりサスペンション特性を変更可能である。また、自転車１００は、フロントフォーク９８に固定されたハンドル部１０４と、チェーン９５やペダルＰＤが装着されたクランク９６や前後の電気制御可能な電動ディレーラ９７ｆ，９７ｒや前後のスプロケット群９９ｆ（９９ｆのみ図示）等からなる駆動部１０５と、フロントフォーク９８及びフレーム体１０２後部に装着された前輪及び後輪１０６ｆ，１０６ｒと、前後のブレーキ装置１０７ｆ，１０７ｒとを備えている。
【００１５】
ハンドル部１０４は、図１に示すように、ハンドルステム１１１と、ハンドルステム１１１の上端で嵌合固定されたハンドルバー１１２とで構成されている。ハンドルステム１１１は、図１及び図２に示すように、フロントフォーク９８の上部のフォークコラム９８ａの上端部に嵌合固定されている。ハンドルバー１１２は、バーハンドル型のものであり、左右１対のブレーキレバー１１３ｒ（１１３ｒのみ図示）を備えている。また、ハンドルバー１１２には、ディレーラ９７ｆ，９７ｒやサスペンションを電気的に操作するための電動操作部（図示せず）が装着されている。
【００１６】
フロントフォーク９８は、図２及び図３に示すように、本発明の一実施形態によるヘッド部品１０によりフレーム体１０２の前部に配置されたヘッドパイプ１０２ａに回動自在に装着されている。ヘッドパイプ１０２ａは、通常のものより大径（たとえば、通常のものは内径が３０ｍｍであるが、この実施形態では内径が３２ｍｍ）のオーバサイズのものであり、その両端には、そのサイズに対応したシール付きの上下１対の玉軸受ユニット１１ａ，１１ｂが、たとえば圧入等の適宜の固定手段により固定された軸受碗部１３ａ，１３ｂに装着されている。玉軸受ユニット１１ａ，１１ｂの内輪１２ａ，１２ｂには、ヘッドパイプ１０２ａに装着したときに両端に向かって拡がるテーパ面１２ｃ，１２ｄが形成されている。ヘッド部品１０は、ヘッドパイプ１０２ａにフロントフォーク９８のフォークコラム９８ａをフォーク肩９８ｂとの間で挟んで玉軸受ユニット１１ａ，１１ｂとの玉当たりを調整しつつ装着可能である。フォークコラム９８ａの上部外周面には、ハンドルステム１１２が、たとえば２本の取付ボルト１４ａ，１４ｂにより固定されている。フォークコラム９８ａの上端はキャップ部材５１により塞がれている。キャップ部材５１はたとえば合成樹脂製であり、フォークコラム９８ａ内周面に弾性係止されている。
【００１７】
ヘッド部品１０は、図２に示すように、玉軸受ユニット１１ａ，１１ｂとの玉当たりを調整するための上玉押しとしての調整部材１５と、フォークコラム９８ａの外周面に固定可能な固定部材１６と、調整部材１５に螺合する第１及び第２ナット部材１７，１８とを有している。また、ヘッド部品１０は、ヘッドパイプ１０２ａの下部で玉軸受ユニット１１ｂとフォーク肩９８ｂとに接触する下玉押しとしての装着リング１９と、調整部材１５の外周側をカバーするカバー部材５０とを有している。
【００１８】
調整部材１５は、図３及び図４に示すように、たとえば金属製の部材であり、フォークコラム９８ａが通過可能な筒状部２０と、筒状部２０の上端外周面に形成された雄ねじ部２１と、筒状部２０の下端に設けられヘッドパイプ１０２ａの上部に装着される玉軸受ユニット１１ａを押圧可能な押圧部２２とを有している。
【００１９】
筒状部２０は、ヘッドパイプ１０２ａと同芯に配置される部分である。筒状部２０には、たとえば内径が２６ｍｍ程度で、たとえば外径が２５．４ｍｍの標準的な太さのフォークコラム９８ａがすきまばめ程度の隙間で通過可能な通過孔２０ａが形成されている。通過孔２０ａは、図５に示すように、ヘッドパイプ１０２ａの中心及び筒状部２０の外周面の中心である第１中心軸Ｏ１に対して、たとえば１．３ｍｍ程度偏芯した第２中心軸Ｏ２を有している。この通過孔２０ａの第２中心軸Ｏ２は、フォークコラム９８ａの中心軸でもある。したがって、筒状部２０の肉厚は、薄肉部分２０ｃから厚肉部分２０ｄに向かって徐々に肉圧が厚くなっている。厚肉部分２０ｄにおいて筒状部２０の上端面には、図４及び図５に示すように、固定部材１６に向けて突出する段差部２０ｅが雄ねじ部２１より小径の半円弧状に形成されている。段差部２０ｅは、調整部材１５を固定部材１６に対して回転不能に係合する被係合部として設けられている。また、厚肉部分２０ｄの最厚肉部２０ｆの内周面には、たとえば、前述した電動操作部に接続される電気配線６０を挿通するための配線挿通溝６１が軸方向に沿って形成されている。
【００２０】
雄ねじ部２１は、たとえば、Ｍ３３程度の大きさのねじであり、第１及び第２ナット部材１７，１８に螺合する長さを有している。
【００２１】
押圧部２２は、図２に示すように、上側の玉軸受ユニット１１ａの内輪１２ａに形成されたテーパ面１２ｃに沿った先細りのテーパ面で構成されている。押圧部２２は、テーパ面１２ｃに接触して玉軸受ユニット１１ａ，１１ｂを軸方向及び径方向に押圧し、玉軸受ユニット１１ａ，１１ｂの押圧力を変化させて玉当たりを調整するために設けられている。玉当たりの調整は、がたつかずかつスムーズに回動するようにフロントフォーク９８をヘッドパイプ１０２ａに装着するために行われる。雄ねじ部２１と押圧部２２との間には大径の鍔部２０ｂが形成されている。また、鍔部２０ｂと押圧部２２との間には、カバー部材５０を装着するための環状装着溝２２ａが形成されている。
【００２２】
固定部材１６は、図２から図４に示すように、フォークコラム９８ａを外周側から押圧してフォークコラム９８ａの外周面に固定可能なものである。固定部材１６は、リング部材２６と、リング部材２６に装着される締め付けボルト２７とを有している。リング部材２６は、第１リング部３０と、第１リング部３０から突出する突出部３１と、突出部３１に形成されたスリット３２と、第１リング部３０に対して偏芯した第２リング部３３とを有している。
【００２３】
第１リング部３０は、図３，図４及び図６に示すように、フォークコラム９８ａの外周面に固定され第２中心軸Ｏ２を中心とする固定孔３０ａを有する均一な肉厚を有する部分である。突出部３１は、第１リング部３０の外周面から径方向外方に突出している。スリット３２は、突出部３１に径方向に沿って、たとえば３ｍｍ程度の幅で形成されている。このスリット３２を横断するように突出部３１には、締め付けボルト２７がねじ込まれるねじ孔３１ａと、締め付けボルト２７が貫通する貫通孔３１ｂとが同一軸上に形成されている。この締め付けボルト２７を貫通孔３１ｂを貫通してねじ孔３１ａにねじ込んで、スリット３２を狭めることにより固定孔３０ａがフォークコラム９８ａの外周に密着し、リング部材２６がフォークコラム９８ａに締め付け固定される。
【００２４】
第２リング部３３は、第１中心軸Ｏ１を中心とする部分である。第２リング部３３にも固定孔３０ａ及びスリット３２が形成されている。したがって、第２リング部３３の外周面に対して固定孔３０ａは偏芯しており、筒状部２０と同様に、第２リング部３３の肉厚は、薄肉部分３３ａから厚肉部分３３ｂに向かって徐々に肉圧が厚くなっている。薄肉部分３３ａにおいて第２リング部３３の下端面には、調整部材１５に向けて突出する段差部３３ｃが段差部２０ｅと同一外径で半円弧状に形成されている。段差部３３ｃは、被係合部としての段差部２０ｅに係合して調整部材１５を固定部材１６に対して回転不能かつ軸方向移動自在に係合する係合部として設けられている。また、厚肉部分３３ｂの最厚肉部３３ｄの内周面には、電気配線６０を外部に取り出すための配線取出部６２が配線挿通溝６１に連通するように形成されている。配線取出部６２は、第１リング部３０と第２リング部３３との境界部分で外部に開口している。
【００２５】
締め付けボルト２７は、たとえば六角穴付きボルトであり、突出部３１に形成された前述したねじ孔３１ａにねじ込まれ、スリット３２と直交する方向に沿って装着されている。締め付けボルト２７の頭部２７ａは、貫通孔３１ｂに形成された座繰り穴３１ｃに収納されている。
【００２６】
第１及び第２ナット部材１７，１８は、外周面に正８角形の工具係止部１７ａ，１８ａが形成され、内周面に雄ねじ部２１に螺合する雌ねじ部１７ｂ，１８ｂが形成されたナットである。第１ナット部材１７は、固定部材１６、具体的には、固定部材１６のリング部材２６の第２リング部３３に当接可能であり、第２リング部３３に当接することにより調整部材１５を上下に移動させることができる。第２ナット部材１８は、第１ナット部材１７をダブルナット作用により玉当たりの調整終了後に回り止めするためのロックナットである。
【００２７】
装着リング１９は、図２，図３及び図７に示すように、ヘッドパイプ１０２ａと同芯に配置される部材、つまり第１中心軸Ｏ１を有する部材である。装着リング１９は、上部に形成された押圧部１９ａと、中心部に偏芯して形成された通過孔１９ｂと、下面に形成された回り止め突起１９ｃとを有する鍔付き円板状の部材である。装着リング１９は、通過孔１９ｂを貫通して配置されたフォークコラム９８ａの基端部であるフォーク肩９８ｂに形成された段差９８ｃにより下方への移動が規制されているとともに、回り止めされている。押圧部１９ａは、玉軸受ユニット１１ｂのテーパ面１２ｄに接触するように上方に向かって形成された先細りのテーパ面で構成されている。通過孔１９ｂは、第２中心軸Ｏ２を有する通過孔２０ａと同芯に配置されかつ同径の孔であり、フォークコラム９８ａが通過可能な孔である。したがって、装着リング１９も薄肉部分１９ｄと厚肉部分１９ｅとを有している。回り止め突起１９ｃは、薄肉部分１９ｄの最薄肉部の段差９８ｃと対向する下面に形成されており、段差９８ｃに形成された凹部９８ｄに係止されている。これにより、装着リング１９をフロントフォーク９８に装着すると薄肉部分１９ｄが厚肉部分１９ｅの後方に配置される。この実施形態では、第１ナット部材１７により調整部材１５とフォークコラム９８とを相対移動させ玉軸受ユニット１１ａを押圧すると、その力がフォーク肩９８ｂを介して玉軸受ユニット１１ｂにも伝わって押圧され、両玉軸受ユニット１１ａ，１１ｂの玉当たりを調整できる。
【００２８】
カバー部材５０は、図２及び図４に示すように、たとえば伸縮性を有する合成樹脂製の部材であり、湾曲した外観を有している。カバー部材５０は、調整部材１５に形成された環状装着溝２２ａに装着される。
【００２９】
次に、このような構成のヘッド部品１０を用いてフロントフォーク９８をヘッドパイプ１０２ａに装着する組立手順について説明する。
【００３０】
組立前に、準備作業として、調整部材１５に第２及び第１ナット部材１８，１７をこの順でねじ込むとともに、ヘッドパイプ１０２ａの両端に玉軸受ユニット１１ａ，１１ｂを装着する。また、カバー部材５０を環状装着溝２２ａに装着する。さらに、電気配線６０をヘッドパイプ１０２ａ内に通しておく。
【００３１】
これらの準備作業が終わると、フォークコラム９８ａの上部から装着リング１９を装着してフォーク肩９８ｂに当接させかつ回り止め突起１９ｃを凹部９８ｄに係合させ回り止めする。次に、フロントフォーク９８のフォークコラム９８ａを下側からヘッドパイプ１０２ａを貫通して装着し、玉軸受ユニット１１ｂに装着リング１９を接触させる。
【００３２】
この状態で、ヘッドパイプ１０２ａから飛び出したフォークコラム９８ａの上部から、第１及び第２ナット部材１７，１８が装着された調整部材１５とリング部材２６とを段差部２０ｅ，３３ｃを係合させた状態で挿入し、調整部材１５を押圧部２２が玉軸受ユニット１１ａに接触する位置まで下げる。このとき、突出部３１が後方に向くように配置し、第２リング部３３の薄肉部分３３ａが後方に配置されるようにする。また、配線挿通溝６１を通して電気配線６０を配線取出部６２から前方に取り出しておく。この状態でアーレンキーなどの適宜の工具を用いて締め付けボルト２７をねじ込みスリット３２の幅を狭くすることにより、突出部３１が後方に配置された状態でリング部材２６をフォークコラム９８ａに固定する。そして、第１ナット部材１７の工具係止部１７ａにスパナ等の工具を装着して第１ナット部材１７を調整部材１５へのねじ込み方向と逆方向（たとえば上方から見て反時計回り）に回す。すると、第１ナット部材１７が上方に移動して第２リング部３３に当接する。さらに第１ナット部材１７を回すと、第２リング部３３を有するリング部材２６はフォークコラム９８ａに固定されているので、第２リング部３３に当接した第２ナット部材１７はこれ以上に上方に移動できない。このため、第１ナット部材１７を回すと調整部材１５とフォークコラム９８ａとが相対移動し、押圧部２２が玉軸受ユニット１１ａの内輪１２ａのテーパ面１２ｃに接触し内輪１２ａが押圧されるとともに、装着リング１９の押圧部１９ａが玉軸受ユニット１１ｂの内輪１２ｂのテーパ面１２ｄを押圧する。そして、第１ナット部材１７を回すにつれて押圧力が徐々に強くなり、玉当たりが徐々にきつくなる。そして、フロントフォーク９８ががたつきなくスムーズに回動するようになり玉当たりの調整が終わると、第１ナット部材１７をスパナ等の工具により回り止めした状態で、第２ナット部材１８をスパナ等の工具により第１ナット部材１７に対して締め付けることにより、第１ナット部材１７をロックする。これにより、ヘッド部品１０によりフロントフォーク９８がヘッドパイプ１０２ａに玉当たりが調整された状態で装着される。
【００３３】
これらの作業が終了すると、ハンドルステム１１１を任意の上下位置でフォークコラム９８ａの上端に装着する。
【００３４】
ここでは、フォークコラム９８ａの外周部に調整部材１５と固定部材１６を配置したので、ハンドルステム１１１を装着することなく玉当たりの調整を行える。このため、ハンドルステム１１１に関わりなく玉当たりを調整できる。したがって、ハンドル部１０４の上下位置の調整が容易である。
【００３５】
〔他の実施形態〕
（ａ）前記実施形態では、電気配線６０を通しやすくするために、ヘッドパイプ１０２ａの第１中心軸Ｏ１に対してフォークコラム９８ａの第２中心軸Ｏ２を偏芯させたが、図８に示すように、偏芯させなくてもよい。この場合、調整部材１１５や固定部材１１６のリング部材１２６は通過孔を含み全てフォークコラム９８ａ及びヘッドパイプ１０２ａに対して同芯に配置されている。特に、ヘッドパイプ２０２ａの内径が３５ｍｍ程度にさらにオーバサイズになれば、偏芯させることなく配線挿通溝や配線取出部を調整部材がリング部材に形成することができる。また、電気配線を通す必要がない場合には通常のサイズ（ヘッドパイプ１０２ａの内径が３０ｍｍ）のものであっても偏芯させる必要はない。
【００３６】
（ｂ）前記実施形態では、調整部材１５を固定部材１６に対して回転不能かつ軸方向移動自在に係合するために、段差部２０ｅ，３３ｃを用いたが、係合構造は段差に限定されず、調整部材と固定部材とを回転不能かつ軸方向移動自在に係合する構造であればどのような構造でもよい。たとえば、ピンとそれを案内するガイド孔との係合構造や、突起部とそれを案内するガイド穴又はガイド溝の係合構造など、種々の形態の係合構造を用いることができる。
【００３７】
（ｃ）前記実施形態では、固定部材１６のリング部材２６の内周面に平滑な円周面で構成したが、図９に示すように、固定部材２１６のリング部材２２６の内周面に凸部（たとえば図９に示すように、先端が尖った環状の凸部２７０）を形成し、凸部２７０をフォークコラム９８ａの外周面に対して食い込むように構成してもよい。この場合には、固定部材２１６がフォークコラム９８ａにさらに確実に固定される。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本発明の第１実施形態が採用された自転車の側面図。
【図２】そのヘッド部分の半截断面図。
【図３】ヘッド部品装着部分の分解斜視図。
【図４】ヘッド部品の分解斜視図。
【図５】調整部材の底面図。
【図６】リング部材の平面図。
【図７】装着リングの平面図。
【図８】他の実施形態の図４に相当する図。
【図９】他の実施形態の図４に相当する図。
【符号の説明】
【００３９】
１０  ヘッド部品
１５，１１５  調整部材
１６，１１６，２１６  固定部材
１７，１８  第１及び第２ナット部材
１７ｂ，１８ｂ  雌ねじ部
１９  装着リング
２０  筒状部
２１  雄ねじ部
２２  押圧部
２６，１２６，２２６  リング部材
２７  締め付けボルト
３０  第１リング部
３１  突出部
３２  スリット
３３  第２リング部
９８  フロントフォーク
９８ａ  フォークコラム
１０２  フレーム体
１０２ａ  ヘッドパイプ
１１１  ハンドルステム
【図１】
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【図２】
2006076510.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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