(57)【要約】      （修正有）【課題】荷重の分散、脱レール防止、及び可動式乗場支持というレール保持枠本来の機能を維持し、固定対象となるガイドレールが傾斜した場合においてレール保持枠を水平に維持しつつ、乗客や荷車などのエレベータ乗降時のレール連結枠の鉛直下向き方向の撓み量を抑制したエレベータ装置を提供する。【解決手段】  複数のレール保持枠の内、上側のレール保持枠６の乗場側から見て奥行き方向中央部近傍に回動自在に設けられた回動体１０と、一端部及び他端部がそれぞれ下側のレール保持枠７の乗場側から見て奥行き方向前方部７１及び後方部７２にそれぞれ係止され中央部が上記回動体に巻き掛けられた支持部材１１とを備えるようにした。【選択図】図２
2006151645.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
昇降路に沿って設けられた複数のガイドレールと、これら複数のガイドレールのまわりを囲むように形成された枠体からなり上記昇降路の所定部上下にそれぞれ水平方向に配設され、かつ上記複数のガイドレールを連結する複数のレール保持枠とを備えたエレベータ装置において、上記複数のレール保持枠の内、上側のレール保持枠の乗場側から見て奥行き方向中央部近傍に回動自在に設けられた回動体と、一端部及び他端部がそれぞれ下側のレール保持枠の乗場側から見て奥行き方向前方部及び後方部にそれぞれ係止され中央部が上記回動体に巻き掛けられた支持部材とを備えたことを特徴とするエレベータ装置。
【請求項２】
上記支持部材は、上記中央部が可撓性部材からなり、上記一端部及び他端部側が棒状部材からなり、これら可撓性部材及び棒状部材をターンバックルを用いて連結してなるものであることを特徴とする請求項１に記載のエレベータ装置。
【請求項３】
上記回動体は滑車からなり、上記可撓性部材はロープであることを特徴とする請求項２に記載のエレベータ装置。
【請求項４】
上記回動体はスプロケットからなり、上記可撓性部材はチェーンであることを特徴とする請求項２に記載のエレベータ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は特に免震建築用エレベータとして好ましく用いられるエレベータ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の免震建築用エレベータ装置としては、免震層付近の複数のガイドレールを相互に連結するレール保持枠（連結枠）で結束固定することで、基部建築体及び免震建築体の両者が地震等によって水平方向に相対変位したときに両者の境界箇所においてガイドレールが弾性変形しても、ガイドレール相互の相対位置が維持されるようにしたものがある（例えば特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】特開平１１−２０９０１８号公報（第１頁、図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記のような従来技術の場合、乗客がエレベータに乗降する際に、下側のレール保持枠に鉛直下向きの荷重がかかり、これがレール保持枠としては片持ち梁となるため、枠自体の剛性で鉛直方向荷重を補償しているつまり撓み量がレール保持枠の剛性に大きく依存し、撓み量を抑えるためにはレール保持枠の剛性を上げる必要があり、その結果材料使用量が増え、レール保持枠の質量が大きくなり、また、昇降路所要寸法も大きくなるという問題があった。
【０００５】
この発明は上記のような従来技術の課題を解消するためになされたもので、固定対象となるガイドレールが傾斜した場合においてレール保持枠を水平に維持しつつ、乗客や荷車などのエレベータ乗降時にレール保持枠に働く鉛直下向き方向の撓み量を抑制することにより、レール保持枠の剛性アップや質量アップを抑えたエレベータ装置を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明によるエレベータ装置は、昇降路に沿って設けられた複数のガイドレールと、これら複数のガイドレールのまわりを囲むように形成された枠体からなり上記昇降路の所定部上下にそれぞれ水平方向に配設され、かつ上記複数のガイドレールを連結する複数のレール保持枠とを備えたエレベータ装置において、上記複数のレール保持枠の内、上側のレール保持枠の乗場側から見て奥行き方向中央部近傍に回動自在に設けられた回動体と、一端部及び他端部がそれぞれ下側のレール保持枠の乗場側から見て奥行き方向前方部及び後方部にそれぞれ係止され中央部が上記回動体に巻き掛けられた支持部材とを備えるようにしたものである。
【発明の効果】
【０００７】
この発明においては、ガイドレールにおける上側のレール保持枠固定部近傍を含む上側のレール保持枠の奥行き方向中央部近傍に設けられた回動体と、一端部及び他端部がそれぞれ下側のレール保持枠に係止され中央部が上記回動体に巻き掛けられた支持部材を用いたことにより、ガイドレールが傾斜したときにレール保持枠を水平に維持しつつ、エレベータ乗降時の乗客や荷車などによるレール保持枠の鉛直下向き方向の撓み量を抑制することができる。このため、レール保持枠の質量アップを抑えることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
実施の形態１．
図１〜図４はこの発明の実施の形態１によるエレベータ装置を説明するもので、図１は全体的なシステム構成を概略的に示す縦断面図、図２は図１の要部であるレール保持枠、支持部材、及び回動体部分の機構を拡大して示す側面図、図３は図２に示すガイドレールとレール保持枠との固定機構の詳細を示す正面図であり、（ａ）は通常時、（ｂ）は層間変位によるガイドレール傾斜時、図４は図２に示す機構の動作を説明する側面図であり、（ａ）は通常時、（ｂ）は層間変位によるガイドレール傾斜時を示す。図において、免震建築体１は基部建築体２に対し、図示を省略している免震装置を介してその上方に建築されており、エレベータの昇降路３は免震建築体１と基部建築体２を縦通して設けられている。
【０００９】
そして昇降路３における免震建築体１と基部建築体２の境界部付近は若干拡幅され、地震が発生して基部建築体２に対して免震建築体１が水平方向に変位したときに、第１の昇降体である乗りかご（図示省略）を案内する一対の第１のガイドレール４１、及び第２の昇降体である釣合錘（図示省略）を案内する一対の第２のガイドレール４２を弾性変形させる領域として弾性変形区域３１が設けられている。該弾性変形区域３１には、該弾性変形区域３１を上下方向に通る第１及び第２のガイドレール４１、４２の外方を囲み、これら第１及び第２のガイドレール４１、４２に対してそれぞれ固定機構５によって固定された４角形の枠体からなる上側の第１のレール保持枠６及び下側の第２のレール保持枠７が水平方向に互いに平行に設けられている。
【００１０】
上記固定機構５は、図３（ａ）、図３（ｂ）に示すように第１及び第２のガイドレール４１、４２が何れの方向に傾斜した場合でも第１のレール保持枠６及び第２のレール保持枠７が水平を維持するように例えば十字軸５５などを用いて構成されている。なお、５１は第１または第２のガイドレール４１、または４２に固定されたレール側ブラケット、５２は第１または第２のレール保持枠６、または７に固定された保持枠側ブラケット、５３はレール保持部材、５４はレールクリップである。なお、十字軸５５はレール側ブラケット５１と保持枠側ブラケット５２の間に介装されている。そして上側の第１のレール保持枠６及び下側の第２のレール保持枠７は可動式乗場８の上部と下部にそれぞれ対応するように設けられており、下側の第２のレール保持枠７における可動式乗場８側から見て奥行き方向前方部７１（図２の左端部）は、可動式乗場８の床板８１と係合されており、乗降時に乗客や荷車などの荷重を受けるように構成されている。
【００１１】
上側第１のレール保持枠６の奥行き方向略中央部には、可動式乗場８側から見て前後方向（図２の左右方向）に伸びる軸（図示省略）のまわりに回動可能に支承された固定ブラケット９が取り付けられ、さらに該固定ブラケット９には、上記図示を省略している図２の左右方向の軸に直交する方向（図２の紙面に対して略垂直な方向）の軸Ａのまわりに回動自在に支承された例えば滑車、スプロケットなどの回動体１０が設けられている。なお、上記固定ブラケット９を取り付ける箇所は第１のレール保持枠６の奥行き方向略中央部に限定されず、例えば上記第１のガイドレール４１における第１のレール保持枠６の固定部近傍、即ち第１のレール保持枠６の奥行き方向略中央部近傍であっても差し支えない。
【００１２】
そして、上記回動体１０には、例えば回動体１０が滑車の場合はロープ、ワイヤ、ベルト、索状体など、スプロケットの場合はチェーンなどの可撓性部材１１ａが巻き掛けられ、該可撓性部材１１ａの一端部（図２の左側）はターンバックル１１ｂを介して棒状部材１１ｃに連結され、該棒状部材１１ｃの下端部は第２のレール保持枠７の奥行き方向前方部７１に例えば玉軸受などを用いて回動自在に固定され、可撓性部材１１ａの他端部（図２の右側）は同様にターンバックル１１ｄを介して棒状部材１１ｅに連結され、棒状部材１１ｅの下端部は第２のレール保持枠７の奥行き方向後方部７２に同様に玉軸受などを用いて回動自在に固定されている。なお、上記可撓性部材１１ａ、ターンバックル１１ｂ、１１ｄ、及び棒状部材１１ｃ、１１ｅで支持部材１１を構成しており、該支持部材１１と第２のレール保持枠７で略三角形状に形成されている。また、各図を通じて同一符号は同一もしくは相当部分を示している。
【００１３】
次に、上記のように構成された実施の形態１の動作について説明する。地震により免震建築体１と基部建築体２の間に層間変位（水平方向の変位）が発生すると、第１及び第２のガイドレール４１、４２が弾性変形区域３１の部分で傾斜するが、第１及び第２のガイドレール４１、４２に対する第１及び第２のレール保持枠６、７の位置関係は不変であり、かつ複数（この例では、２対で合計４本）のガイドレール４１、４２に対して固定機構５を用いて固定されているため、第１及び第２のガイドレール４１、４２の倒れに対しては角度を吸収し、第１及び第２のレール保持枠６、７を水平に保つことができる。
【００１４】
更に先端部、即ち奥行き方向前方部７１に下向き鉛直荷量のかかる下側のレール保持枠７に対し、図４（ａ）の様に棒状部材１１ｃ、１１ｅとロープなどの可撓性部材１１ａなどからなる支持部材１１を介して荷重を第２のガイドレール４２とレール保持枠７との固定機構５による固定付近である奥行き方向後方部７２部分に張力Ｔとして分散させることができるため、レール保持枠７の奥行き方向前方部７１部分の撓み量を抑えることができる。加えて、図４（ｂ）に示すように第１及び第２のガイドレール４１、４２が傾斜した場合に、左側の棒状部材１１ｃと右側の棒状部材１１ｅの回動体１０までの変動距離をロープなどの可撓性部材１１ａで吸収するため、支持部材１１を例えば２本の斜控えなどによって三角形状にリジッドに構成した場合のように、片方（図２の左側の棒状部材１１ｃを含む三角形の斜辺に相当する部分）が座屈し、もう片方（図２の右側の棒状部材１１ｅを含む三角形の斜辺に相当する部分）が第２のレール保持枠７の奥行き方向後方部を引き上げ、第２のレール保持枠７の姿勢を崩すようなことが回避できる。
【００１５】
また、第１、第２のガイドレール４１、４２が図２の紙面前後方向に傾いた場合に対しても、第１、第２のガイドレール４１、４２と第１、第２のレール保持枠６、７とは十字軸５５を用いた固定機構５により直交する２軸方向の傾きが許容されると共に、棒状部材１１ｃ、１１ｅの下側の第２のレール保持枠７への固定が玉軸受を用いて固定され、回動部材１０も前後方向に回転可能な固定ブラケット９を介して上側の第１のレール保持枠６の中央部またはその近傍の第１のガイドレール４１に固定されているため、第１、第２のレール保持枠６、７の水平を維持したまま第１、第２のガイドレール４１、４２の傾きに追従させることができる。
【００１６】
上記説明したようにこの発明の実施の形態１によれば、荷重の分散、脱レール防止、及び可動式乗場支持というレール保持枠本来の機能を維持しつつ、固定対象となる複数のガイドレールが傾斜した場合にレール保持枠を水平に保ち、エレベータ乗降時の乗客や荷車などによるレール保持枠の前方部に働く鉛直下向き方向の撓みを抑制することができる効果が得られる。このため、レール保持枠の剛性を上げる必要もなくなり、材料の使用量や質量を増やす必要もなくなるという効果が得られる。なお、上記回動体１０、及び支持部材１１の構成は一例を示したに過ぎず、上記実施の形態１で説明したものに限定されるものではないことは言うまでもない。例えば、支持部材１１を可撓性部材１１ａと棒状部材１１ｃ、１１ｅを用いて構成したが、全体を可撓性部材で構成することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】この発明の実施の形態１によるエレベータ装置の全体的なシステム構成を概略的に示す縦断面図である。
【図２】図１の要部であるレール保持枠、支持部材、及び回動体部分の機構を拡大して示す側面図である。
【図３】図２に示すガイドレールとレール保持枠との固定機構の詳細を示す正面図であり、（ａ）は通常時、（ｂ）は層間変位によるガイドレール傾斜時を示す。
【図４】図２に示す機構の動作を説明する側面図であり、（ａ）は通常時、（ｂ）は層間変位によるガイドレール傾斜時を示す。
【符号の説明】
【００１８】
１  免震建築体、  ２  基部建築体、  ３  昇降路、  ３１  弾性変形区域、  ４１  第１のガイドレール、  ４２  第２のガイドレール、  ５  固定機構、  ５１  レール側ブラケット、  ５２  保持枠側ブラケット、  ５３  レール保持部材、  ５４  レールクリップ、  ５５  十字軸、  ６  第１のレール保持枠、  ７  第２のレール保持枠、  ７１  奥行き方向前方部、  ７２  奥行き方向後方部、  ８  可動式乗場、  ８１  床板、  ９  固定ブラケット、  １０  回動体、  １１  支持部材、  １１ａ  可撓性部材、  １１ｂ、１１ｄ  ターンバックル、  １１ｃ、１１ｅ  棒状部材、  Ｔ  張力。
【図１】
2006151645.tif 000003
【図２】
2006151645.tif 000004
【図３】
2006151645.tif 000005
【図４】
2006151645.tif 000006