(57)【要約】  【課題】  プロテクタからの電線のはみ出しや電線の挟み込みを防止する。  【解決手段】  自動車に配索されるワイヤハーネス１０が、各電装システム毎に分割されたサブハーネス１０Ａ、１０Ｂとして構成され、これらサブハーネス１０Ａ、１０Ｂがそれぞれ結束バンド１１Ａ、１１Ｂで結束される一方、樋形状の本体２１と蓋２４とからなるボックス形状の一つのプロテクタ２０に、複数の前記サブハーネス１０Ａ、１０Ｂが挿通され、結束バンド１１Ａ、１１Ｂより突設した係止部１３Ａ、１３Ｂが前記プロテクタ２０の本体２１に設けられた係止孔２８Ａ、２８Ｂに挿入係止されていることを特徴とする。  【選択図】  図１
2006246663.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車に配索されるワイヤハーネスが、各電装システム毎に分割されたサブハーネスとして構成され、これらサブハーネスがそれぞれ結束バンドで結束される一方、
樋形状の本体と蓋とからなるボックス形状の一つのプロテクタに、複数の前記サブハーネスが挿通され、前記結束バンドより突設した係止部が前記プロテクタの本体に設けられた係止孔に挿入係止されていることを特徴とするワイヤハーネスのプロテクタ挿通構造。
【請求項２】
前記プロテクタの本体に設けられる係止孔は、本体の底壁に穿設されると共に、該底壁にワイヤハーネス挿通方向と直交する幅方向に間隔をあけて穿設され、前記複数のサブハーネスがプロテクタの本体内部に幅方向に平行に挿通される請求項１に記載のワイヤハーネスのプロテクタ挿通構造。
【請求項３】
前記プロテクタ本体の底壁と両側壁の境界部、あるいは、前記境界部と該境界部からワイヤハーネス挿通方向と直交する幅方向に間隔をあけて底壁内面に傾斜部が設けられ、該傾斜部に前記係止孔が穿設され、前記複数のサブハーネスがプロテクタの本体内部に幅方向に平行に挿通される請求項１に記載のワイヤハーネスのプロテクタ挿通構造。
【請求項４】
前記プロテクタ本体に設けられる前記係止孔は、該本体の両側壁の内面より本体の底壁と平行あるいは底壁側へと傾斜させて設けられている支持片に穿設され、該支持片と底壁との間に、前記結束バンドに設けられる係止部の収容空間があけられている請求項１に記載のワイヤハーネスのプロテクタ挿通構造。
【請求項５】
自動車に配索されるワイヤハーネスが、各電装システム毎に分割されたサブハーネスとして構成され、これらサブハーネスが、それぞれ雌雄いずれかの係止片を有する結束面ファスナーテープで、長さ方向に間隔をあけた複数箇所で束ねられる一方、
樋形状の本体と蓋とからなるボックス形状の一つのプロテクタに、複数の前記サブハーネスが挿通され、
前記プロテクタの本体には、長さ方向に間隔をあけて、帯状とした雌雄いずれか他方の係止片を有する複数の固定面ファスナーテープが底壁から両側壁の内面に接着固定され、
前記各サブハーネスの結束面ファスナーテープが前記プロテクタの本体に設けられた前記固定面ファスナーテープに係止されていることを特徴とするワイヤハーネスのプロテクタ挿通構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は自動車に配索されるワイヤハーネスのプロテクタ挿通構造に関し、特に、電装品システム毎に予めサブハーネスとして結束しているハーネス群をプロテクタ内に無理なく挿通させる構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車に配索されるワイヤハーネスは、配索経路に干渉物がある箇所、所定の形状に屈曲させる必要がある箇所等の所要箇所に、合成樹脂で成形されたボックス形状のプロテクタを取り付けることにより、電線の保護や屈曲保持を図っている。
【０００３】
図１４に示すように、この種のプロテクタ１は樋形状の本体２と蓋体３とをヒンジ４を介して連結し、本体２の長手方向の両端には底壁２ａより固定片５を延在し、本体２に挿通したワイヤハーネスＷを該固定片５にテープ巻き固定することによってワイヤハーネスＷにプロテクタ１を取り付け固定し、その後、蓋体３を回転させて被せて、本体２とロック結合している。あるいは、本体２と蓋体２とを別体で成形し、本体にワイヤハーネスを挿通した後に蓋体を取り付けてロック結合している。
【０００４】
一方、自動車のシステム増加に伴い、自動車に配索されるワイヤハーネスの回路数（電線数）も増加している。このように電線量の多いワイヤハーネスの製造工程においては、作業工程における管理上等から、図１４に示すように、ワイヤハーネスＷを電装品システム毎に予めサブハーネスＷａ、Ｗｂ・・・として端末をコネクタに結束している。これら複数のサブハーネスＷａ、Ｗｂ・・・は合体されて１つのワイヤハーネスＷとなる。従って、このワイヤハーネスＷの所要箇所に前記プロテクタ１を取り付ける場合も、分割された各サブハーネスＷａ、Ｗｂ・・・をプロテクタ１に順次組み込み、最後に蓋体３で閉塞することとなる。
【０００５】
しかしながら、プロテクタ１内に挿通する電線量が多い場合は、蓋体３を閉めるときに電線ｗがはみ出し、蓋体３と本体２との間で挟み込んで電線ｗを損傷させる問題がある。また、はみ出した電線ｗを再度プロテクタ１内に押し込む作業が必要となると、ロックを治具等を用いて解除する必要があり、作業性が悪くなる。かつ、一旦、プロテクタ１内に組み込まれた電線ｗが、くせ付け等によりプロテクタ外にはみ出たり、蓋体３を押し上げてしまうなど、作業効率を著しく低下させる問題がある。
さらに、各電線ｗがバラバラにはみ出さないように、各サブハーネスＷａ、Ｗｂ毎にテープで密巻きまたは荒巻きしておくことも考えられるが、作業性が悪いうえにコスト高となる。
【０００６】
また、特開平１１−２９９０４７号（特許文献１）では、図１５に示すプロテクタが提案されている。このプロテクタ１’は、断面コ形状のプロテクタ本体２’にワイヤハーネスＷ’を挿通した後、蓋体３’を閉塞すると、蓋体３’に形成された倒しリブ６’により、本体２’の側壁２ｂ’に設けられたハーネス押さえ部７’が外側から押されて内側に倒れ込み、該ハーネス押さえ部７’の先端に形成された弾性押圧部８’がワイヤハーネスＷ’をプロテクタ本体２’に強固に押し付けて保持するものである。
【０００７】
前記プロテクタ１’は、蓋体３’を閉めるだけで、ワンタッチでワイヤハーネスＷ’をプロテクタ１’内に押し込め、かつ該ワイヤハーネスＷ’とプロテクタ１’とを固定できるものであるが、予めワイヤハーネスＷ’がテープで一束に密巻きまたは荒巻きされている場合にのみ有効であり、複数束のサブハーネスを組み込む場合や、各サブハーネスが密巻きも荒巻きもされていない場合においては、前記ハーネス押さえ部７’でも電線のはみ出しを効果的に防止することができない。
【０００８】
【特許文献１】特開平１１−２９９０４７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明は前記問題に鑑みてなされたもので、複数のサブハーネスをプロテクタ内に組み込み、電線量の多くなるワイヤハーネスであっても、電線のはみ出しや浮き上がりを防止して、容易かつ確実にプロテクタ内に組み込むことができる、ワイヤハーネスのプロテクタ挿通構造の提供を課題としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記課題を解決するために、本発明は、第一に、自動車に配索されるワイヤハーネスが、各電装システム毎に分割されたサブハーネスとして構成され、これらサブハーネスがそれぞれ結束バンドで結束される一方、
樋形状の本体と蓋とからなるボックス形状の一つのプロテクタに、複数の前記サブハーネスが挿通され、前記結束バンドより突設した係止部が前記プロテクタの本体に設けられた係止孔に挿入係止されていることを特徴とするワイヤハーネスのプロテクタ挿通構造を提供している。
【００１１】
このように、ワイヤハーネスを構成する各サブハーネスが、結束バンドで束ねられた状態でプロテクタ内に挿入され、各サブハーネスの電線が乱れることなくプロテクタ内に収容できる。かつ、収容したサブハーネスを結束バンドを利用してプロテクタ内に固定されるため、次ぎに挿入するサブハーネスもプロテクタ内にスムーズに挿入できる。これを順次繰り返すことにより複数個のサブハーネスをプロテクタ内で電線同士がからみつくことなく整然とプロテクタ内に収容できる。その結果、サブハーネスの電線がプロテクタからはみ出すことを防止できるうえ、電線のくせ付けによる浮き上がりや、それによる蓋の押し上げ等も防止できる。従って、電装品システム毎にまとめられた複数のサブハーネスをプロテクタ内に収容し、該プロテクタ内に挿入する電線量が多くなった場合においても、容易かつ確実にプロテクタ内に挿通でき、本体と蓋との間で電線を挟み込むことによる電線損傷を防止できる。
【００１２】
また、プロテクタ外にはみ出した電線の押し込み等の作業が不要となり、作業性が向上する。さらに、ワイヤハーネスをプロテクタ本体に係止固定する係止部付き結束バンドは、ワイヤハーネスの製造工程において予め電装システム毎にサブバーネスとして形成される時に取り付けるものであるため、サブハーネス自体の管理も容易となり、ワイヤハーネスをプロテクタに通す作業時の負担とはならない。
【００１３】
前記プロテクタの本体に設けられる係止孔は、本体の底壁に穿設されると共に、該底壁にワイヤハーネス挿通方向と直交する幅方向に間隔をあけて穿設され、前記複数のサブハーネスがプロテクタの本体内部に幅方向に平行に挿通されることが好ましい。これにより、サブハーネス同士の干渉を極力防止できるとともに、サブハーネスが底壁寄りに取り付けられ、電線と蓋との間に距離を確保できるため、蓋による電線のはさみ込みや電線のはみ出し等をより確実に防止できる。
【００１４】
前記プロテクタ本体の底壁と両側壁の境界部、あるいは、前記境界部と該境界部からワイヤハーネス挿通方向と直交する幅方向に間隔をあけて底壁内面に傾斜部が設けられ、該傾斜部に前記係止孔が穿設され、前記複数のサブハーネスがプロテクタの本体内部に幅方向に平行に挿通されてもよい。
即ち、プロテクタ本体が、前記のような傾斜部を設けずに断面コ形状よりなる場合は、プロテクタ本体の底壁の幅方向両隅とハーネスとの間にデッドスペースができやすいが、底壁の幅方向両隅に傾斜部を設けることにより、該傾斜部から係止部を前記デッドスペース部分に突出させることができ、スペースを有効利用できる。
また、前記境界部に限らず、境界部から幅方向に間隔をあけて底壁内面にも傾斜部を設けると、３つ以上のサブハーネスを整然とプロテクタ内に収容することができる。
【００１５】
前記プロテクタ本体に設けられる前記係止孔は、該本体の両側壁の内面より本体の底壁と平行あるいは底壁側へと傾斜させて設けられている支持片に穿設され、該支持片と底壁との間に、前記結束バンドに設けられる係止部の収容空間があけられていてもよい。
この場合、係止部の突出部分もプロテクタ内に収まり、プロテクタ外面が突起や引っ掛かりのないシンプルな形状となるため、他の車載部品との干渉を極力防止できる。
【００１６】
なお、前記支持片は可撓性を備えることが好ましい。これにより、サブハーネス挿通後にサブハーネスの重みや押し付け等により支持片が下方に撓み、あるいは傾斜して、係止部が底壁両隅のデッドスペースに突出することになると共に、サブハーネス自身も下方に沈みこむ。従って、プロテクタ本体内のスペースを有効利用でき、一つのプロテクタにより多くの電線を収容することが可能となる。
【００１７】
さらに、第二の発明として、自動車に配索されるワイヤハーネスが、各電装システム毎に分割されたサブハーネスとして構成され、これらサブハーネスが、それぞれ雌雄いずれかの係止片を有する結束面ファスナーテープで、長さ方向に間隔をあけた複数箇所で束ねられる一方、
樋形状の本体と蓋とからなるボックス形状の一つのプロテクタに、複数の前記サブハーネスが挿通され、
前記プロテクタの本体には、長さ方向に間隔をあけて、帯状とした雌雄いずれか他方の係止片を有する複数の固定面ファスナーテープが底壁から両側壁の内面に接着固定され、
前記各サブハーネスの結束面ファスナーテープが前記プロテクタの本体に設けられた前記固定面ファスナーテープに係止されていることを特徴とするワイヤハーネスのプロテクタ挿通構造を提供している。
【００１８】
即ち、第一の発明では、サブハーネス毎に結束する結束バンドに係止部を設け、該係止部をプロテクタに係止する構成としているが、第二の発明では面ファスナーを用いて係止している。
第二の発明によれば、各サブハーネスを結束面ファスナーテープで束ねると共に、該結束面ファスナーテープと係止する固定面ファスナーテープを、プロテクタ本体の底壁のみでなく両側壁にも接着固定しているため、ワイヤハーネスを多数のサブハーネスに分割している場合でも、各サブハーネスを確実にプロテクタ本体内に固定して、電線のプロテクタ外へのはみ出しを防止するとともに、電線のくせ付けによる浮き上がりや、それによる蓋の押し上げ等も防止できる。
【００１９】
前記プロテクタ本体に接着固定される複数の固定面ファスナーテープはそれぞれ色分けされ、前記各サブハーネスを束ねる複数の前記結束面ファスナーテープは、係止される相手方の前記固定面ファスナーテープの色に対応する色に色分けされることが好ましい。
あるいは、前記プロテクタ本体に接着固定される複数の固定面ファスナーテープは、それぞれの近傍に、カラーテープの貼付または塗料の塗布を施して色分けされ、前記各サブハーネスを束ねる複数の前記結束面ファスナーテープは、それぞれの近傍に、係止される相手方の前記固定面ファスナーテープの近傍に施されたカラーテープまたは塗料の色に対応する色に色分けされてもよい。
【００２０】
前記結束面ファスナーテープは、該結束面ファスナーテープが束ねる各サブハーネスのプロテクタ内での固定位置によって色分けされてもよい。
あるいは、前記結束面ファスナーテープは、該結束面ファスナーテープが束ねる各サブハーネスのプロテクタ内での固定位置によって、それぞれの近傍に、カラーテープの貼付または塗料の塗布を施して色分けされてもよい。
【００２１】
これにより、各サブハーネスの接続先等に応じた最適な挿通位置を容易かつ確実に判別できる。あるいは、サブハーネスの数が多いために、プロテクタ本体内に固定される固定面ファスナーテープに直接に接触係止できないサブハーネスが存在する場合は、予め、各サブハーネスの固定位置と、各サブハーネスを結束する面ファスナーの係止片の雌雄を決めておくことにより、サブハーネスを、隣接するサブハーネスを結束する面ファスナーテープに係止固定することが可能となる。
【発明の効果】
【００２２】
上述したように、本発明によれば、各電装システムに集束されている複数のサブハーネスをプロテクタ内に挿通し、電線量が多くなる場合において、プロテクタの底壁寄りに容易かつ確実に各サブハーネスを順次係止固定していくことができるため、複数のサブバーネスが挿入され、全体の電線量が多くなる場合であっても、各サブバーネスが無理なく整然とプロテクタ内に順次挿入できる。かつ、電線のはみ出しや、電線の癖付けによる浮き上がりを防ぎ、電線をプロテクタ本体と蓋との間で挟み込むことによる電線損傷を防止できるとともに、はみ出した電線を戻し入れる作業が不要となり、作業性も向上する。
【００２３】
また、本発明は、ワイヤハーネスの製造工程において予め電装システム毎に複数のサブハーネスに分割されていることを利用し、各サブハーネス毎に結束バンドで束ねているため、ワイヤハーネスを別途適宜分割する作業が不要となり、効率よく作業できる。
【００２４】
さらに、プロテクタ本体の底壁と両側壁との間に傾斜部を設け、該傾斜部に係止孔を設けることにより、係止部をデッドスペースに突出させることができ、スペースの有効利用を図ることができる。
【００２５】
また、第二の発明によると、プロテクタ本体内の固定面ファスナーテープを色分けし、各サブハーネスの結束面ファスナーテープも、相手方固定面ファスナーテープの色に対応させて色分けすることにより、サブハーネスの正しい挿通方向や正しい挿通位置を目視により容易に確認でき、誤った配索を防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２６】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図３は、本発明の第１実施形態に係るワイヤハーネス１０のプロテクタ２０への挿通構造を示す。
ワイヤハーネス１０は２つの電装システムに別々に接続される電線群からなり、製造工程においては、図１に示すように、各電装システム毎に予めサブハーネス１０Ａ、１０Ｂとして設けられている。このサブハーネス１０Ａ、１０Ｂのプロテクタ２０への挿通箇所には、それぞれ結束バンド１１Ａ、１１Ｂを前後２箇所ずつ巻きつけている。
【００２７】
前記結束バンド１１Ａ、１１Ｂは、図１、図２に示すように、サブハーネス１０Ａ、１０Ｂに巻きつけて締め付け固定するバンド部１２Ａ、１２Ｂと、後述のプロテクタ本体２１の係止孔２８Ａ、２８Ｂに挿入係止する係止部１３Ａ、１３Ｂとを樹脂で一体成形してなる。係止部１３Ａ（１３Ｂ）は、バンド部１２Ａ（１２Ｂ）より立設した軸部１４Ａ（１４Ｂ）と、該軸部１４Ａ（１４Ｂ）の先端を左右に折り返して形成した羽根部１５Ａ（１５Ｂ）よりなる。
【００２８】
前記プロテクタ２０は、樹脂で一体成形されたボックス形状よりなる。具体的には、底壁２２と両側壁２３ａ、２３ｂを備えた断面コ字の樋形状よりなる本体２１と、該本体２１の上方開口を閉塞する蓋２４とを、一端側でヒンジ２５を介して連結してなり、他端側ではロック部２６と被ロック部２７とで開閉自在に連結される。
【００２９】
前記本体２１の底壁２２には、前記係止部１３の羽根部１５を挿入係止する係止孔２８Ａ、２８Ｂを２つずつ穿設している。詳しくは、図１に示すように、係止孔２８Ａは、ワイヤハーネス挿通方向の一線Ｌ１上に間隔をあけて穿設し、係止孔２８Ｂは、前記一線Ｌ１と平行な異なる一線Ｌ２上に、前記係止孔２８Ａと長手方向に位置をずらした２箇所に穿設している。また、底壁２２には、ワイヤハーネス挿通方向の両端より固定片２９を延在している。
【００３０】
前記構成のプロテクタ２０にワイヤハーネス１０を挿通する作業は、まず、サブハーネス１０Ａをプロテクタ本体２１内に挿入し、サブハーネス１０Ａに取り付けた２つの結束バンド１１Ａの係止部１３Ａを、本体２１の底壁２２に穿設した２つの係止孔２８Ａに挿入係止する。次に、サブハーネス１０Ｂを本体２１内に挿入し、サブハーネス１０Ｂに取り付けた２つの結束バンド１１Ｂの係止部１３Ｂを、本体２１の係止孔２８Ｂに挿入係止する。最後に、図３に示すように、ワイヤハーネス１０と前記固定片２９とをテープＴで巻きつけ固定した後、蓋２４を閉めてプロテクタ本体２１の上面を閉塞し、ロック部２６と被ロック部２７でロック閉鎖する。
【００３１】
前記挿通構造により、ワイヤハーネス１０は、各サブハーネス１０Ａ、１０Ｂ毎に束ねられた状態で、プロテクタ本体２１内の底側に強固に固定され、蓋２４を閉鎖したときでも、該蓋２４と各サブハーネス１０Ａ、１０Ｂとの間に隔たりを確保できるため、電線がバラけてプロテクタ２０外にはみ出すことや、浮き上がった電線で蓋２４を押し上げてしまうことを防ぎ、電線を蓋２４と本体２１とで挟み込むことによる電線損傷も防止できる。  さらに、はみ出す電線の押し戻し作業が不要となるうえ、各サブハーネス１０Ａ、１０Ｂ毎の結束は、ワイヤハーネス製造工程において予め電装システム毎に形成されているサブハーネス１０Ａ、１０Ｂに対して行われるため、特別にワイヤハーネスを適宜分割する作業も不要となり、作業性が向上する。
【００３２】
また、２つのサブハーネス１０Ａ、１０Ｂはそれぞれ、プロテクタ本体２１内の前記一線Ｌ１上と一線Ｌ２上に固定され、プロテクタ２０の幅方向に互いに平行に挿通されるため、プロテクタ２０内でサブハーネス同士が干渉し合うことを防止できる。
さらにまた、サブハーネス１０Ａ、１０Ｂの結束バンド１１Ａ、１１Ｂを巻きつけた箇所は他の箇所よりも太くなるが、サブハーネス１０Ａを固定する係止孔２８Ａと、サブハーネス１０Ｂを固定する係止孔２８Ｂとは、互いに長手方向に位置をずらして設けているため、サブハーネス１０Ａの結束バンド１１Ａの取り付け位置と、サブハーネス１０Ｂの結束バンド１１Ｂの取り付け位置とが、長手方向に同位置に重なることを回避できる。これにより、サブハーネス１０Ａとサブハーネス１０Ｂとを可能な限り近接させて挿通でき、より多くの電線をプロテクタ２０内に高密度に配索することが可能となる。
【００３３】
図４および図５は本発明の第２実施形態を示している。本実施形態では、プロテクタ２０の底壁２２と両側壁２３ａ、２３ｂとの境界部に傾斜部３０（３０Ａ、３０Ｂ）を設け、該傾斜部３０にサブハーネス１０Ａ、１０Ｂを固定している。なお、その他の構成は第１実施形態と同一構成であるため、同一符号を付して説明を省略する。
【００３４】
詳しくは、プロテクタ本体２１の底壁２２とヒンジ２５側の側壁２３ａとの境界部に、長手方向に間隔をあけて２つの傾斜部３０Ａを設け、底壁２２とロック２７側の側壁２３ｂとの境界部にも、長手方向に間隔をあけて２つの傾斜部３０Ｂを設けている。
前記傾斜部３０（３０Ａ、３０Ｂ）は、長手方向と平行に設けられる四角形状の傾斜壁３０ａと、長手方向に対して直交方向に設けられる２枚の三角形状の支持壁３０ｂとからなり、底壁２２および側壁２３ａ、２３ｂから内側に隆起するように連続一体に突設している。
前記傾斜部３０の外面側には底壁２２および側壁２３ａ、２３ｂを設けず、傾斜部３０は外部にも露出している。
【００３５】
前記傾斜部３０Ａの傾斜壁３０ａには係止孔３１Ａを穿設し、該係止孔３１Ａに、サブハーネス１０Ａに取り付けた結束バンド１１Ａの係止部１３Ａを挿入係止して、サブハーネス１０Ａをプロテクタ本体２１内に固定している。また、前記傾斜部３０Ｂの傾斜壁３０ａには係止孔３１Ｂを穿設し、該係止孔３１Ｂに、サブハーネス１０Ｂに取り付けた結束バンド１１Ｂの係止部１３Ｂを挿入係止して、サブハーネス１０Ｂをプロテクタ本体２１内に固定している。
【００３６】
本実施形態においては、図５（Ａ）に示すように、係止部１３Ａ、１３Ｂが傾斜壁３０ａから斜め外方に突出するが、この突出スペースは、図５（Ｂ）にも示すように、プロテクタ本体２１に傾斜部３０を設けなかった場合にサブハーネス１０Ａ、１０Ｂと底壁２２と両側壁２３ａ、２３ｂとの間にできるデッドスペースＳ１であるため、車両内の限られた配索スペースの有効利用を図ることができる。
【００３７】
また、図６に示すように、プロテクタ２０の底壁２２と両側壁２３ａ、２３ｂとの境界部に設けた傾斜部３０Ａ、３０Ｂからワイヤハーネス挿通方向と直交する幅方向に間隔をあけて底壁２２の内面に傾斜部３０Ｃ、３０Ｄ、３０Ｅを設けてもよい。該傾斜部３０Ｃ、３０Ｄ、３０Ｅは、前記傾斜部３０Ａ、３０Ｂと同様、傾斜壁３０ａと２枚の支持壁３０ｂとからなり、底壁２２から内側に連続一体に突設している。傾斜部３０Ｃ、３０Ｄ、３０Ｅの傾斜壁３０ａに穿設した係止孔３１Ｃ、３１Ｄ、３１Ｅにもサブハーネス１０Ｃ、１０Ｄ、１０Ｅに取り付けた結束バンド１１Ｃ、１１Ｄ、１１Ｅの係止部１３Ｃ、１３Ｄ、１３Ｅを挿入係止して、サブハーネス１０Ａ〜１０Ｅをプロテクタ本体２１内に固定している。なお、底壁内面に設ける傾斜部は３個に限らず、１個、２個、または４個以上であってもよい。
【００３８】
図７および図８は本発明の第３実施形態を示している。本実施形態では、プロテクタ本体２１の両側壁２３ａ、２３ｂより可撓性を備えた支持片４０Ａ、４０Ｂを突設し、該支持片４０にサブハーネス１０Ａ、１０Ｂを固定している。なお、その他の構成は第１実施形態と同一構成であるため、同一符号を付して説明を省略する。
【００３９】
前記支持片４０Ａ、４０Ｂは、それぞれプロテクタ本体２１の長手方向に間隔をあけて２箇所ずつ設けている。支持片４０Ａは、ヒンジ２５側の側壁２３ａの、底壁２２から所要寸法上方位置の内面より、底壁２２と平行に突設し、支持片４０Ｂは、ロック２７側の側壁２３ｂの、底壁２２から所要寸法上方位置の内面より、底壁２２と平行に突設している。
【００４０】
前記支持片４０Ａには係止孔４１Ａを穿設し、該係止孔４１Ａに、サブハーネス１０Ａに取り付けた結束バンド１１Ａの係止部１３Ａを挿入係止して、サブハーネス１０Ａをプロテクタ本体２１内に固定している。また、前記支持片４０Ｂには係止孔４１Ｂを穿設し、該係止孔４１Ｂに、サブハーネス１０Ｂに取り付けた結束バンド１１Ｂの係止部１３Ｂを挿入係止して、サブハーネス１０Ｂをプロテクタ本体２１内に固定している。
【００４１】
本実施形態においては、図８（Ａ）に示すように、支持片４０Ａ、４０Ｂと底壁２２との間に空間Ｓ２があり、サブハーネス１０Ａを固定する係止部１３Ａとサブハーネス１０Ｂを固定する係止部１３Ｂはこの空間Ｓ２に収容される。従って、係止部１３Ａ、１３Ｂはプロテクタ２０外に突出しないため、プロテクタ２０の外形は突起物のないシンプルな形状となり、他の車載部品との干渉を極力おさえることができる。
【００４２】
また、支持片４０Ａ、４０Ｂは可撓性を有するため、サブハーネス１０Ａ、１０Ｂが固定されると、その重みや、上からの押さえ付け等により、下方に撓って先端が押し下げられ、図８（Ｂ）に示すように、結果として支持片４０Ａ、４０Ｂは下方に傾斜する。これにより、係止部１３Ａ、１３Ｂは斜め外側のデッドスペースＳ１に突出するとともに、サブハーネス１０Ａ、１０Ｂ自体も下方に沈み込むため、プロテクタ本体２１内の上方に多くの空間を確保することができ、より多くの電線の収容も可能となる。
【００４３】
図９（Ａ）、（Ｂ）は本発明に係る第４実施形態を示しており、プロテクタ本体２１の両側壁２３ａ、２３ｂから支持片４２Ａ、４２Ｂを、底壁２２に平行ではなく、下方に傾斜させて突設し、該支持片４２Ａに係止孔４３Ａを、支持片４２Ｂに係止孔４３Ｂをそれぞれ穿設している。その他の点では前記第３実施形態と同一構成である。
【００４４】
本実施形態においては、図９（Ｂ）に示すように、係止孔４３Ａ、４３Ｂに挿入係止される係止部１３Ａ、１３Ｂは、上から押さえ込むまでもなく、斜め外側のデッドスペースＳ１に向かって突出するため、蓋２４を閉鎖したときにサブハーネス１０Ａ、１０Ｂと該蓋２４との間に常に多くの距離を確保することができ、電線の挟み込み等をより確実に防止できる。
【００４５】
図１０および図１１は、前記第二の発明に係わる第５実施形態を示す。
プロテクタ２０の本体２１の底壁２２の内面には、長さ方向に間隔をあけた２箇所に、両側壁２３ａ、２３ｂの上縁から底壁２２にかけて連続的に、帯状の固定面ファスナーテープ５０−１、５０−２を取り付けている。この固定面ファスナーテープ５０−１、５０−２は、裏面に粘着材が塗布され、表面に雄係止片ｘを有するもので、ワイヤハーネス１０の挿通方向の前方位置に取り付けられる固定面ファスナーテープ５０−１は黒色に、後方位置に取り付けられる固定面ファスナーテープ５０−２は灰色に色分けされている。
【００４６】
サブハーネス１０Ａのプロテクタ２０への挿通箇所には、プロテクタ２０の固定面ファスナーテープ５０−１、５０−２の取り付け位置に対応する、長さ方向に間隔をあけた前後２箇所に、裏面に粘着材が塗布され表面に雌係止片ｙを有する結束面ファスナーテープ５１Ａ−１、５１Ａ―２を巻きつけ固着し、該サブハーネス１０Ａを束ねている。サブハーネス１０Ｂのプロテクタ２０への挿通箇所にも同様に、前記プロテクタ２０の前記固定面ファスナーテープ５０−１、５０−２の取り付け位置に対応する、長さ方向に間隔をあけた前後２箇所に、裏面に粘着材が塗布され表面に雌係止片ｙを有する結束面ファスナーテープ５１Ｂ−１、５１Ｂ―２を巻きつけて固着し、該サブハーネス１０Ｂを束ねている。
これら結束面ファスナーテープ５１Ａ−１、５１Ａ−２、５１Ｂ−１、５１Ｂ−２のうち、ワイヤハーネス挿通方向の前方位置に巻きつけられた結束面ファスナーテープ５１Ａ−１、５１Ｂ−１は黒色に、後方位置に巻きつけられた固定面ファスナーテープ５１Ａ−２、５１Ｂ−２は灰色に色分けされている。
【００４７】
前記構成のプロテクタ２０にワイヤハーネス１０を挿通する作業は、まず、サブハーネス１０Ａ、１０Ｂを順次プロテクタ本体２１内に挿入し、プロテクタ２０の幅方向に平行に挿通して固定する。このとき、図１１（Ａ）（Ｂ）に示すように、プロテクタ２０内の黒色の固定面ファスナーテープ５０−１には、サブハーネス１０Ａに取り付けた黒色の結束面ファスナーテープ５１Ａ−１とサブハーネス１０Ｂに取り付けた黒色の結束面ファスナーテープ５１Ｂ−１とを係止させ、プロテクタ２０内の灰色の固定面ファスナーテープ５０−２には、サブハーネス１０Ａに取り付けた灰色の結束面ファスナーテープ５１Ａ−２とサブハーネス１０Ｂに取り付けた灰色の結束面ファスナーテープ５１Ｂ−２とをそれぞれ係止させ、結束面ファスナーテープ５１Ａ−１、５１Ａ−２、５１Ｂ−１、５１Ｂ−２と固定面ファスナーテープ５０−１、５０−２とがそれぞれ同一色同士の組み合わせとなるようにする。
次に、サブハーネス１０Ａ、１０Ｂをまとめて、固定片２９にテープＴで巻きつけ固定した後、蓋２４を閉鎖してロック部２６を被ロック部２７に係止する。
【００４８】
前記挿通構造により、ワイヤハーネス１０は、各サブハーネス１０Ａ、１０Ｂ毎に束ねられた状態で、プロテクタ本体２１内の底壁２２側に強固に固定され、蓋２４を閉鎖したときでも該蓋２４と各サブハーネス１０Ａ、１０Ｂとの間に隔たりを確保できるため、電線がバラけてプロテクタ２０外にはみ出すことや、浮き上がった電線で蓋２４を押し上げてしまうことを防ぎ、電線を蓋２４と本体２１とで挟み込むことによる電線損傷も防止できる。
さらに、はみ出す電線の押し戻し作業が不要となるうえ、各サブハーネス１０Ａ、１０Ｂ毎の結束は、ワイヤハーネス製造工程において予め電装システム毎に分割されているサブハーネス１０Ａ、１０Ｂに対して行われるため、特別にワイヤハーネスを適宜分割する作業も不要となり、作業性が向上する。
【００４９】
また、結束面ファスナーテープ５１Ａ−１、５１Ａ−２、５１Ｂ−１、５１Ｂ−２の係止片は、全て雌係止片ｙとし、固定面ファスナーテープ５０−１、５０−２の係止片は全て雄係止片ｘとしているため、各結束面ファスナーテープ５１Ａ−１、５１Ａ−２、５１Ｂ−１、５１Ｂ−２と固定面ファスナーテープ５０−１、５０−２とは、いずれの組み合わせでも必ず雌雄係止片ｘ、ｙの組み合わせとなり、挿通位置等を考えるまでもなく確実に互いに係止固定することができる。
【００５０】
さらにまた、結束面ファスナーテープ５１Ａ−１、５１Ａ−２、５１Ｂ−１、５１Ｂ−２と固定面ファスナーテープ５０−１、５０−２とは、ワイヤハーネス１０の挿通方向の前方位置と後方位置とで同一色に色分けされているため、互いの色を合致させることにより、サブハーネス１０Ａ、１０Ｂを確実に正しい挿通方向に固定することができる。
また、結束面ファスナーテープ５１Ａ−１等も、固定面ファスナープ５０−１等も、いずれも全長に亘って固着されておらず、長さ方向に間隔をあけた所要箇所にのみ固着されているため、作業性が良いうえ、コストを抑えることができる。
【００５１】
図１２及び図１３は第６実施形態を示す。
結束面ファスナーテープ５１Ａ−１、５１Ａ−２、５１Ｂ−１、５１Ｂ−２の色分けを
各面ファスナーテープ自体の着色によらず、各面ファスナーテープの近傍に適宜カラーテープ５２−１、５２−２、５３−１、５３−２を巻いて行っている。
【００５２】
また、プロテクタ本体２１の長さ方向に間隔をあけた２箇所には、底壁２２と両側壁２３ａ、２３ｂとの境界部の内側に、湾曲した内周面３０ａを有するリブ３０−１、３０−２を突設している。これにより形成される、両側壁２３ａ、２３ｂの内面からリブ３０−１（３０−２）の内周面３０ａおよび底壁２２の内面にかけて連続する、断面Ｕ形状の内周面に、側壁２３ａの上縁から側壁２３ｂの上縁まで、雄係止片ｘを有する帯状の固定面ファスナーテープ５０−１（５０−２）を固着している。
【００５３】
さらに、ワイヤハーネス挿通方向の前方位置に取り付けられた固定面ファスナーテープ５０−１の近傍の、側壁２３ａの上縁近傍には、黒色の粘着テープ５５−１を貼り付け、ワイヤハーネス挿通方向の後方位置に取り付けられた固定面ファスナーテープ５０−２の近傍の、側壁２３ａの上縁近傍には、灰色の粘着テープ５５−２を貼り付けている。
【００５４】
一方、前記したように、サブハーネス１０Ａを束ねる結束面ファスナーテープ５１Ａ−１、５１Ａ−２のうち、ワイヤハーネス挿通方向前方に位置する結束面ファスナーテープ５１Ａ−１の近傍には黒色の粘着テープ５２−１を巻きつけ、挿通方向後方に位置する結束面ファスナーテープ５１Ａ−２の近傍には灰色の粘着テープ５３−１を巻き付けている。同様に、サブハーネス１０Ｂを結束する結束面ファスナーテープ５１Ｂ−１、５１Ｂ−２のうち、挿通方向前方に位置する結束面ファスナーテープ５１Ｂ−１の近傍には黒色の粘着テープ５２−２を巻きつけ、挿通方向後方に位置する結束面ファスナーテープ５１Ｂ−２の近傍には灰色の粘着テープ５３−２を巻き付けている。その他の構成は前記第５実施形態と同一構成としている。
【００５５】
本実施形態においても、結束面ファスナーテープ５１Ａ−１、５１Ａ−２、５１Ｂ−１、５１Ｂ−２と固定面ファスナーテープ５０−１、５０−２は、各面ファスナーテープの近傍に貼り付けたカラー粘着テープ５２−１〜５３−２、５５−１、５５−２により、ワイヤハーネス１０の挿通方向の前方位置と後方位置とで同一色に色分けされているため、互いの色を合わせることにより、サブハーネス１０Ａ、１０Ｂを確実に正しい挿通方向に固定することができる。
【００５６】
また、前記リブ３０−１（３０−２）により、プロテクタ本体２１の底壁２２と両側壁２３ａ、２３ｂとサブハーネス１０Ａ、１０Ｂの外周面との間にできる隙間が埋まり、固定面ファスナーテープ５０−１（５０−２）とサブハーネス１０Ａ、１０Ｂとの接触面積が増えるため、該サブハーネス１０Ａ、１０Ｂをより強固にプロテクタ本体２１内に固定できる。
【００５７】
上述したように、第一の発明および第二の発明のいずれにおいても、各電装システムに集束されている複数のサブハーネスをプロテクタ内に挿通し、電線量が多くなる場合において、プロテクタの底壁寄りに容易かつ確実に各サブハーネスを順次係止固定していくことができる。よって、複数のサブバーネスがプロテクタに挿入され、全体の電線量が多くなる場合であっても、各サブバーネスが無理なく整然とプロテクタ内に順次挿入できる。かつ、電線のはみ出しや、電線の癖付けによる浮き上がりを防ぎ、電線をプロテクタ本体と蓋との間で挟み込むことによる電線損傷を防止できるとともに、はみ出した電線を戻し入れる作業が不要となり、作業性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００５８】
【図１】本発明の第一実施形態に係るワイヤハーネスのプロテクタ挿通構造の分解斜視静である。
【図２】プロテクタにワイヤハーネスを挿通した状態を示す断面図である。
【図３】ワイヤハーネス挿通後にプロテクタをロック閉鎖した状態を示す全体斜視図である。
【図４】本発明の第２実施形態に係るプロテクタの斜視図である。
【図５】（Ａ）は図４に示すプロテクタにワイヤハーネスを挿通係止した状態を示す断面図であり、（Ｂ）は断面コ形状のプロテクタ本体にワイヤハーネスを挿通した状態を示す断面図である。
【図６】第２実施形態の変形例を示し、（Ａ）はプロテクタの斜視図、（Ｂ）はプロテクタにワイヤハーネスを挿通係止した状態を示す断面図である。
【図７】本発明の第３実施形態に係るプロテクタの斜視図である。
【図８】（Ａ）は図７に示すプロテクタの断面図であり、（Ｂ）は図７に示すプロテクタにワイヤハーネスを挿通係止した状態を示す断面図である。
【図９】本発明の第４実施形態に係るワイヤハーネスのプロテクタ挿通構造を示し、（Ａ）はプロテクタの断面図であり、（Ｂ）はプロテクタにワイヤハーネスを挿通係止した状態を示す断面図である。
【図１０】本発明の第５実施形態に係るワイヤハーネスのプロテクタ挿通構造を示す分解斜視図である。
【図１１】第５実施形態のプロテクタにワイヤハーネスを挿通係止した状態を示す断面図である。
【図１２】本発明の第６実施形態に係るワイヤハーネスのプロテクタ挿通構造を示す分解斜視図である。
【図１３】第６実施形態のプロテクタにワイヤハーネスを挿通係止した状態を示す断面図である。
【図１４】従来例の図である。
【図１５】他の従来例の図である。
【符号の説明】
【００５９】
１０  ワイヤハーネス
１０Ａ、１０Ｂ  サブハーネス
１１Ａ、１１Ｂ  結束バンド
１３Ａ、１３Ｂ  係止部
２０  プロテクタ
２１  プロテクタ本体
２２  底壁
２８Ａ、２８Ｂ  係止孔
３０（３０Ａ、３０Ｂ、３０Ｃ、３０Ｄ、３０Ｅ）  傾斜部
３１Ａ、３１Ｂ、３１Ｃ、３１Ｄ、３１Ｅ  係止孔
４０Ａ、４０Ｂ、４２Ａ、４２Ｂ  支持片
４１Ａ、４１Ｂ、４３Ａ、４３Ｂ  係止孔
５０−１、５０−２  固定面ファスナーテープ
５１Ａ−１〜５１Ｂ−２  結束面ファスナーテープ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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