(57)【要約】【課題】  文字板に歪み変形や撓み変形が生じることを極力避け、文字板の表面での光の異常な反射による見栄えの悪化を確実に抑制することができる車両用計器を提供する。【解決手段】  文字板１２の裏面１２ａに文字板１２と一体に形成された導光板２２に、文字板１２の挿通孔１６及び開口１７及び各レンジ表示部１８に対応してそれぞれ開口２３，２４，２５を形成し、該各開口の縁部２３ａ，２４ａ，２５ａの文字板１２からの板厚を、それぞれ導光板２２の各開口２３，２４，２５の開口縁２３ｂ，２４ｂ，２５ｂへ向けて漸減させる。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
文字板をインサートし、該文字板の裏面に射出された溶融樹脂を冷却固化することにより導光板を前記文字板と一体に形成し、前記導光板側から前記文字板の表面側へ光を出射させるようにした車両用計器であって、前記導光板には、開口が形成されており、該開口の縁部の前記文字板からの板厚は、前記開口の開口縁へ向けて漸減していることを特徴とする車両用計器。
【請求項２】
前記開口の前記縁部には、該縁部から出射する光を遮るための遮光部材が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の車両用計器。
【請求項３】
端部が前記開口の内側で前記文字板に当接する筒状遮光部材が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の車両用計器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に設けられる車両用計器に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的に、車両用計器は、車両の運転席から視認可能なインストルメントパネルに設けられている。車両用計器の文字板には、車両の速度及びエンジンの回転数のような計測値を示す目盛り及び数字等の透光性を有する表示部が設けられており、また、例えば表示部を指し示す指針の回転軸を挿通する挿通孔が形成されている。
【０００３】
文字板の裏面には、合成樹脂からなる導光板が全面に亘って一体に形成されており、光源からの光が導光板を介して偏りなく文字板の表示部から出射される。導光板には、文字板の挿通孔に相対する開口が形成されている。
【０００４】
表示部及び挿通孔が形成された文字板を成形用金型内に配置し、溶融樹脂を文字板の裏面側に射出し、その後、溶融樹脂を冷却固化させることにより、導光板を文字板と一体に形成している（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特許第２９６９１９０号（第４−６頁、図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、導光板を文字板に一体成形する際、導光板となる溶融樹脂を冷却固化したとき、導光板の開口の口径を縮小する方向へ収縮する。この溶融樹脂の収縮により、文字板の挿通孔の縁部が文字板の裏面側へ引っ張られるため、挿通孔の縁部に歪み変形や撓み変形が生じてしまう。この歪み変形や撓み変形は、文字板の表面での光の反射に影響を与え、見栄えの悪化を招く原因となっている。
【０００６】
本発明の目的は、文字板に歪み変形や撓み変形が生じることを極力避け、文字板の表面での光の異常な反射による見栄えの悪化を確実に抑制することができる車両用計器を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、文字板をインサートし、該文字板の裏面に射出された溶融樹脂を冷却固化することにより導光板を前記文字板と一体に形成し、前記導光板側から前記文字板の表面側へ光を出射させるようにした車両用計器であって、前記導光板には、開口が形成されており、該開口の縁部の前記文字板からの板厚は、前記開口の開口縁へ向けて漸減していることを特徴とする。    
【０００８】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記開口の前記縁部には、該縁部から出射する光を遮るための遮光部材が設けられていることを特徴とする。
【０００９】
請求項３に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、端部が前記開口の内側で前記文字板に当接する筒状遮光部材が設けられていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１に記載の構成によれば、導光板に形成された開口の文字板からの縁部の板厚が開口の開口縁へ向けて漸減していることから、導光板を文字板と一体に成形する際、導光板となる溶融樹脂を冷却することにより固化したとき、固化した溶融樹脂すなわち導光板の収縮量が該導光板の開口の開口縁へ向けて小さくなる。これにより、導光板の開口の縁部と接合されている文字板の部分では、導光板の収縮による歪み変形や撓み変形がなだらかに変化するため、文字板の表面での光の反射に影響を与えることはない。従って、文字板の歪み変形や撓み変形による見栄えの悪化を確実に抑制することができる。
【００１１】
また、導光板の開口の縁部の板厚が零となる場合には、開口の両側に位置する文字板の歪みや撓みがなだらかに零へと変化するので、文字板の歪み変形や撓み変形による見栄えの悪化をより確実に抑制することができる。
【００１２】
請求項２に記載の構成によれば、導光板の開口の縁部に遮光部材が設けられていることから、導光板内を通ってその開口の縁部から出射する光の出射が遮光部材で阻止される。これにより、導光板内を通ってその開口の縁部から出射した光が、文字板の表面側へ漏れることを確実に防止することができる。
【００１３】
請求項３に記載の構成によれば、端部が前記開口の内側で前記文字板に当接する筒状遮光部材が設けられていることから、導光板内を通りその開口の縁部から出射した光が筒状遮光部材により遮られるので、導光板内を通ってその開口の縁部から出射した光が文字板の表面側へ漏れることを確実に防止することができる。これにより、例えば文字板の筒状遮光部材の端部に取り囲まれた部分を照明すべく筒状遮光部材内に光源を配置した場合、導光板内を通りその開口の縁部から出射した光と光源から出射した光とが干渉することを確実に防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
次に、本発明を図面に基づいて説明する。図1乃至図５には、本発明の良好な実施例が示されている。
【実施例１】
【００１５】
本実施例は、図1乃至図３に示されている。本発明に係る車両用計器１０は、ケース部材２７の一面に回路基板１９が取り付けられ、ケース部材２７の他面に文字板１２が取り付けられ、更に、回路基板１９に取り付けられた駆動源１５の回転軸１５ａに指針１３が装着されて構成されたものをハウジング１４内にその開放端１４ａから嵌め込んで構成されている。
【００１６】
文字板１２を含む構成体は、図２に示すように、一端が開放されたハウジング１４の開放端１４ａを閉鎖するように配置されている。文字板１２の表面には、図1に示すように、車両の走行速度を示す目盛り１１ａ及び数字１１ｂ等の透光性を有する車速表示部１１が設けられている。車速表示部１１の目盛り１１ａ及び数字１１ｂは、図示の例では、それぞれ円弧状に配列されている。文字板１２には、駆動源１５の回転軸１５ａの挿通を許す挿通孔１６が車速表示部１１の中心に形成されている。更に、文字板１２には、車両の走行距離の積算値をデジタル表示するための図示しないデジタル表示器の嵌合を許す開口１７が形成されている。また、文字板１２には、図示の例では、車速表示部１１の近傍に、車両に設けられた図示しない変速機の操作レバーの操作により選択されたレンジを表示する複数の透光性を有するレンジ表示部１８が設けられている。
【００１７】
回路基板１９の文字板１２側と反対側の面には、前記した駆動源１５が電気的に接続されている。駆動源１５の出力軸である前記した回転軸１５ａは、回路基板１９を貫通し、文字板１２の挿通孔１６を挿通しており、文字板１２から突出した端部に指針１３が固定されている。駆動源１５の作動により、その回転軸１５ａに固定された指針１３は車速に応じた回動位置まで回動する。
【００１８】
回路基板１９の文字板１２側の面には、図１及び図２に示すように、車速表示部１１を照明するための複数の車速表示部用光源２０が車速表示部１１の目盛り１１ａ及び数字１１ｂに沿って取り付けられている。各車速表示部用光源２０は、従来よく知られているように、車両の前部に設けられた図示しないヘッドライトの点灯時に点灯する。また、回路基板１９の文字板１２側の面には、図1及び図３に示すように、各レンジ表示部１８を照明するための複数のレンジ表示部用光源２１が各レンジ表示部１８に対応して取り付けられている。各レンジ表示部用光源２１は、従来よく知られているように、前記変速機の操作レバーの操作に応じて選択的に点灯する。各車速表示部用光源２０及び各レンジ表示部用光源２１には、図示の例では、それぞれ白熱球より指向性の高い光を出射する従来よく知られたＬＥＤが用いられている。
【００１９】
文字板１２の裏面１２ａには、図２に示すように、各車速表示部用光源２０の光を車速表示部１１の全域に均一に導くための導光板２２が文字板１２と一体に形成されている。導光板２２は、プラスチックのような合成樹脂で成形されている。また、導光板２２は、文字板１２の裏面１２ａに当接する上面２２ｂを有し、図示の例では、文字板１２に沿って該文字板の裏面１２ａの全面に亘って形成されている。導光板２２には、文字板１２に形成された挿通孔１６及び開口１７に相対する開口２３及び２４がそれぞれ形成されている。各開口２３，２４の各縁部２３ａ，２４ａの文字板１２からの板厚は、一般断面の板厚からそれぞれ各開口２３，２４の開口縁２３ｂ，２４ｂでの零へ向けて漸減している。各開口２３，２４の縁部２３ａ，２４ａにおける導光板２２の下面２２ａは、図示の例では、滑らかな曲面で構成されている。
【００２０】
また、導光板２２には、図３に示すように、文字板１２に形成された各レンジ表示部１８に対応して複数の開口２５が形成されている。各レンジ表示部１８に対応して形成された各開口２５の大きさは、図示の例では、各レンジ表示部１８の大きさよりも大きく設定されている。文字板１２の各レンジ表示部１８に対応して形成された各開口２５の縁部２５ａの文字板１２からの板厚は、一般断面の板厚からそれぞれ各開口２５の開口縁２５ｂでの零へ向けて漸減している。各開口２５の縁部２５ａにおける導光板２２の下面２２ａは、図示の例では、滑らかな曲面で構成されている。
【００２１】
各車速表示部用光源２０が点灯すると、各車速表示部用光源２０から出射された光は、導光板２２内に入射し、導光板２２内を通り、車速表示部１１を背面より照射し、車速表示部１１から文字板１２の表面側へ出射する。これにより、車速表示部１１の目盛り１１ａ及び数字１１ｂ等が文字板１２の裏面１２ａ側から照明される。
【００２２】
導光板２２内を通る各車速表示部用光源２０の光を車速表示部１１へより確実に導くために、従来よく知られているように、各車速表示部用光源２０の光を車速表示部１１へ向けて反射させる図示しない反射部を導光板２２に形成することができる。
【００２３】
ケース部材２７は、図２及び図３に示すように、表に導光板２２と一体となった文字板１２を支持し、裏に回路基板１９を受け入れ、ハウジング１４に装着されている。導光板２２に当接配置させているケース部材２７の平面部２６には、各車速表示部用光源２０、文字板１２に形成された挿通孔１６及び文字板１２に形成された開口１７に対応するそれぞれの位置に開口２８，２９，３０が形成されている。各開口２８は、回路基板１９上の表示各車速部用光源２０からの光を車速表示部１１へ出射するように逆円錐台の第一収容部３１に設けられている。また、開口２９は、回路基板１９に届き、回転軸１５ａを突出させる円筒部３２の文字板１２側に設けられている。
【００２４】
更に、ケース部材２７には、図３に示すように、各レンジ表示部用光源２１に対応する位置に筒状の第二収容部３４及び開口３３が形成されている。第二収容部３４は、文字板１２の裏面１２ａから回路基板１９に届き、各レンジ表示部用光源２１を中に位置させるように伸び、その文字板１２側に開口３３が設けられている。尚、ケース部材２７においては、一般的に、第一及び第二収容部３１，３４の内面は反射面とされるのが好ましい。
【００２５】
文字板１２と導光板２２とを一体成形するには、車速表示部１１、各レンジ表示部１８、挿通孔１６及び開口１７が形成された文字板１２を図示しない成形金型内に配置し、前記金型を閉じた後、図示しない射出成形機を用いて導光板２２となる溶融樹脂を前記金型内に射出する。溶融樹脂を射出した後、溶融樹脂を冷却することにより固化させ、金型を開いて取り出すことにより、導光板２２と文字板１２とが一体に形成されたものが得られる。
【００２６】
本実施例によれば、前記したように、文字板１２の裏面１２ａに一体成形された導光板２２の各開口２３，２４の縁部２３ａ，２４ａの文字板１２からの板厚が、導光板２２の各開口２３，２４の開口縁２３ｂ，２４ｂへ向けて漸減している。この一体に成形する際、溶融樹脂の冷却に伴う導光板２２の収縮量が各開口２３，２４の開口縁２３ｂ，２４ｂへ向かうに従って小さくなる。従って、導光板２２の収縮による文字板１２への影響が、文字板１２に形成された挿通孔１６及び開口１７の各開口縁へ向かうに従って弱くなるため、導光板２２の収縮による従来のような文字板１２の挿通孔１６及び開口１７の各縁部の歪み変形あるいは撓み変形が抑制される。従って、歪み変形や撓み変形による光の異常反射はなく、見栄えの悪化を確実に抑制することができる。
【００２７】
また、前記したように、各第二収容部３４は、その長さを文字板１２と回路基板１９との間隔に等しくし、開口２５の内側で文字板１２の裏面１２ａに当接するようにしたので、導光板２２の収縮によりたとえ文字板１２の各レンジ表示部１８の周縁１８ａに撓み変形が生じていたとしても、補正が図られ、見栄えの悪化をより確実に防止することができる。
【００２８】
また、導光板２２内を通って各車速表示部用光源２０の光が各開口２５の縁部２５ａから出射していたとしても、第二収容部３４内に漏れないため、各レンジ表示部用光源２１の光が他の光に干渉されることなく各レンジ表示部１８を背面から照射するので、見栄えの悪化を確実に防止することができる。
【実施例２】
【００２９】
図４で示す本実施例では、文字板１２の挿通孔１６及び開口１７の縁部１６ａ，１７ａと導光板２２の各開口２３，２４の各縁部２３ａ，２４ａとを全周に亘って覆う遮光部材３６を設けている。
【００３０】
遮光部材３６は、図示の例では、コ字状の縦断面を有する環状をなしており、文字板１２の縁部１６ａと導光板２２の縁部２３ａとを覆っており、また、文字板１２の縁部１７ａと導光板２２の縁部２４ａとを覆っている。
【００３１】
本実施例によれば、導光板２２内を通る光が各開口２３，２４の縁部２３ａ，２４ａから出射しようとしても、遮光部材３６に阻止される。これにより、文字板１２の挿通孔１６及び開口１７から文字板１２の表面側へ不必要な光が漏れることを確実に防止することができる。
【００３２】
本実施例では、文字板１２の縁部１６ａと導光板２２の縁部２３ａとが、また、文字板１２の縁部１７ａと導光板２２の縁部２４ａとが遮光部材３６で覆われている例を示したが、これに代えて、縁部２３ａ，２４ａのみを遮光部材３６で覆うこともできる。
【実施例３】
【００３３】
図５に示す本実施例では、導光板２２の各開口２３，２４は、それぞれ文字板１２の挿通孔１６及び開口１７と中心を一致させ且つその大きさが文字板１２の挿通孔１６及び開口１７の大きさよりも大きくなるように形成されている。
【００３４】
文字板１２の開口１７に対応して形成されたケース部材２７の開口３０の縁部３０ａに形成された遮光部３７の端部３７ａは文字板１２の開口１７の縁部１７ａに当接し、また、回路基板１９から突出する回転軸１５ａを収容する円筒部３２は、その端部３２ａで文字板１２の挿通孔１６の縁部１６ａに当接する。これにより、導光板２２内を通る各車速表示部用光源２０等の光がたとえ縁部２３ａ，２４ａから出射したとしても、その光は遮光部３７及び円筒部３８で阻止されるため、文字板１２の挿通孔１６及び開口１７から漏れることが防止される。これにより、見栄えの悪化を確実に防止することができる。
【００３５】
上記した各実施例では、文字板１２の挿通孔１６、開口１７及び各レンジ表示部１８に対応して導光板２２に形成された各開口２３，２４，２５の各縁部２３ａ，２４ａ，２５ａにおける導光板２２の下面２２ａが、滑らかな曲面で構成された例を示したが、これに代えて、開口１７及び各レンジ表示部１８に対応して導光板２２に形成された各開口２３，２４，２５の各縁部２３ａ，２４ａ，２５ａにおける導光板２２の下面２２ａを平坦な傾斜面又は平面の組み合わせによるなだらかな屈曲面で構成することができる。
【００３６】
また、上記した各実施例では、車速表示部１１が設けられた文字板１２を備える車両用計器１０に本発明を用いた例を示したが、これに代えて、例えば車両のエンジン回転数を示すエンジン回転数計や、燃料の残量を示す燃料計等が設けられた文字板を備える車両用計器に本発明を適用することができる。
【００３７】
更に、上記した各実施例では、車両用計器１０が指針式である例を示したが、これに代えて、例えばデジタル表示式のメータに本発明を用いることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本発明に係る車両用計器を概略的に示す部分平面図である。
【図２】図１のI−I線に沿った縦断面図である。
【図３】図１のII−II線に沿った横断面図である。
【図４】実施例２に係る車両用計器の図２と同様な縦断面図である。
【図５】実施例３に係る車両用計器の図２と同様な横断面図である。
【符号の説明】
【００３９】
１２  文字板
１２ａ  裏面
２２  導光板
１０  車両用計器
２３，２４，２５  開口
２３ａ，２４ａ，２５ａ  縁部
２３ｂ，２４ｂ，２５ｂ  開口縁
３６  遮光部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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