(57)【要約】【課題】  密閉されたオイル通路を有し、油漏れなく転動子やガイド・レールを均一に潤滑すること。【解決手段】  潤滑装置のエンド・カバーの下部構体を弾性に富む軟らかい高分子系統のポリマー材料で構成し、両者間の接触を緊密にし、その間に形成されたオイルの流通路を完璧な密閉構造にし、潤滑油を油漏れないよう均一に転動子やガイド・レールに供給する。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
リニア・ガイド・ウェイの潤滑装置において、
内部に凹設された内腔部と、互いに油道で連通して上方向回動部と下方向回動部とを有する、１組の対称な形状を持った突出部と、前記内腔部に通ずる注油孔とからなるエンド・カバーと、
その内側に前記エンド・カバーの油道と相通ずる通路を形成するための隙間を残し、その両側にも中間に緩衝部を設けた、前記エンド・カバーの上、下両方向回動部と対応した同形状の突出部が形成されていて、且つ前記緩衝部には、前記上、下両方向回動部と対応した位置に前記エンド・カバーの油道と相通ずる出油孔が開設されて、前記エンド・カバーの下方に取り付けられた下部構体とを含み、
前記下部構体は前記エンド・カバーと密着して組み立てられ、
前記下部構体の緩衝部も前記エンド・カバーの上、下両方向回動部の中間位置に具合よくはめ込まれ、
前記エンド・カバーの油道と前記下部構体の隙間も互いに相通じて密閉したオイルの通路を形成し、
前記注油孔から注入された潤滑油が、この通路を経由して、漏れることなく機体の各部を均一に潤滑するように構成したことを特徴とする、
リニア・ガイド・ウェイの潤滑装置。
【請求項２】
前記下部構体を構成した材料の材質は、前記エンド・カバーのそれよりも硬度の軟らかいことを特徴とする、請求項１に記載のリニア・ガイド・ウェイの潤滑装置。
【請求項３】
前記下部構体は、弾性に富む高分子ポリマー材料によりなることを特徴とする、請求項１に記載のリニア・ガイド・ウェイの潤滑装置。
【請求項４】
前記下部構体の硬度は、shore４０Ａ〜shore８２Ｄであることを特徴とする、請求項１または２または３に記載のリニア・ガイド・ウェイの潤滑装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はリニア・ガイド・ウェイ（Linear Guide Way）の潤滑装置に関するもので、特に装置の内部に密閉されたオイルの通路を有し、各転動子を均一に潤滑できる、リニア・ガイド・ウェイの潤滑装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般にリニア・ガイド・ウェイに潤滑装置を設ける目的は、機体内の転動子を潤滑してその転がり摩擦力を減少して、滑らかに転動できるようにし、リニア・ガイド・ウェイ全体としての運転を軽快にし、その耐久性を強化するところにある。
【０００３】
通常リニア・ガイド・ウェイはスライダーの端部から直接、または間接的な手法で潤滑するものである。
【０００４】
その改良の一例として、米国特許第５３９９０２３号明細書に開示されたものを図７に示す。
この図によればスクレ−パ６にオイル通路６１が付設され、その末端にオイルの流出量を制御する海綿６２と、オイルの流出孔６３とを備えている。
【０００５】
オイル通路６１はスクレーパ６の上に取り付けられているので密閉性が良好で中央給油管路系統（centralized piping system）に使用した際、オイル通路のオイル・リークがよく抑制される。しかし、このような構成では必要とする構成部品点数が多く、組立てが複雑化する。そのため製造のコストも高くなる。
【０００６】
更に１つの例として独国特許第４４２４７９５号を図８と図９に示す。このリニア・ガイド・ウェイ７はスライダー８とガイド・レール９を含み、スライダー８の一方向の回動スペース８１に複数の転動子８２がある。スライダー８に備え付けられた注油口８３はオイル通路８４に通じ、注油口８３から注入された潤滑油で複数の転動子８２を潤滑する。
【０００７】
ただし、オイル通路８４の密閉は、ただガイド・レール９とスライダー８との接触に頼るのみで、これでは上述した中央給油管路系統を採用した場合、潤滑油の圧力が高過ぎると油漏れが起こる。
【０００８】
以上２つの公知文献では、油漏れ、組立ての複雑性や潤滑不足による騒音に誘起などの欠点があり、改善する余地がある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明は以上の点に鑑みて成されたもので、その目的とするところは潤滑装置のエンド・カバーを金属或いは樹脂系の材料で作成し、その下部構体を弾性に富む高分子系統のポリマーで形成し、両者間の接触の緊密性を図り、その間に形成されたオイルの流通路の密閉を完全に保てる、リニア・ガイド・ウェイの潤滑装置を提供することにある。
【００１０】
本発明のもう１つの目的は、エンド・カバーの油道と下部構体に残された隙間からなるオイル通路を連通させて、連続したオイル通路の機能を持ったリニア・ガイド・ウェイの潤滑装置を提供することにある。
【００１１】
本発明の更に１つの目的は、下部構体を構成する材料の材質にエンド・カバーのそれよりも軟らかいものを使用し、転動子が反転する際の衝撃と騒音を緩衝部で巧みに吸収し得る、リニア・ガイド・ウェイの潤滑装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記の目的を果たすため本願の第１発明は、リニア・ガイド・ウェイの潤滑装置において、内部に凹設された内腔部と、互いに油道で連通して上方向回動部と下方向回動部とを有する、１組の対称な形状を持った突出部と、前記内腔部に通ずる注油孔とからなるエンド・カバーと、その内側に前記エンド・カバーの油道と相通ずる通路を形成するための隙間を残し、その両側にも中間に緩衝部を設けた、前記エンド・カバーの上、下両方向回動部と対応した同形状の突出部が形成されていて、且つ前記緩衝部には、前記上、下両方向回動部と対応した位置に前記エンド・カバーの油道と相通ずる出油孔が開設されて、前記エンド・カバーの下方に取り付けられた下部構体（内部構造体）とを含み、前記下部構体は前記エンド・カバーと密着して組み立てられ、前記下部構体の緩衝部も前記エンド・カバーの上、下両方向回動部の中間位置に具合よくはめ込まれ、前記エンド・カバーの油道と前記下部構体の隙間も互いに相通じて密閉したオイルの通路を形成し、前記注油孔から注入された潤滑油が、この通路を経由して、漏れることなく機体の各部を均一に潤滑するように構成したことを特徴とする、リニア・ガイド・ウェイの潤滑装置を提供する。
本願の第２発明は、前記第１発明において、前記下部構体を構成した材料の材質は、前記エンド・カバーのそれよりも硬度の軟らかいことを特徴とする、リニア・ガイド・ウェイの潤滑装置を提供する。
本願の第３発明は、前記第１発明において、前記下部構体は、弾性に富む高分子ポリマー材料によりなることを特徴とする、請求項１に記載のリニア・ガイド・ウェイの潤滑装置を提供する。
本願の第４発明は、前記第１発明または第２発明または第３発明において、前記下部構体の硬度は、shore４０Ａ〜shore８２Ｄであることを特徴とする、リニア・ガイド・ウェイの潤滑装置を提供する。
【発明の効果】
【００１３】
本発明に係るリニア・ガイド・ウェイの潤滑装置は、従来の製品に比べて、以下に挙げる優れた点がある。
【００１４】
（１）下部構体を弾性に富む高分子ポリマー系統の材料で形成しているので、それより硬度の高いエンド・カバーとの接触が緊密でその間に形成されたオイルの流通路は完全な密閉を保たれるため、油漏れの心配がない。
【００１５】
（２）下部構体の内側にエンド・カバーの油道と相通ずる通路を形成した隙間が残され、その両側にも中間に緩衝部を設けた、エンド・カバーの上・下両方向回転部と対応した同形状の突出部が形成されているので、潤滑油を安定、且つ均一に上下両方向回転部に供給できる。
【００１６】
（３）下部構体は、弾性に富んだ高分子材料で製作されているので、転動子が緩衝部で反転する際に、よく衝撃力を緩和して、騒音を抑制できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
図１〜図５を参照して本発明の最良の形態について説明する。
本発明に係るリニア・ガイド・ウェイの潤滑装置は、エンド・カバー１と下部構体２とから構成される。
エンド・カバー１は金属或いは樹脂材料で製作され、内部に凹設された内腔部１１を有し、その中間に注油孔１６が開設されている。
エンド・カバー１は対称な形状を持った１組の突出部１２があり、突出部１２は油道１３で連通した上方向回動部１２１と下方向回動部１２２とを形成している。
エンド・カバー１の両側にも向かい合った注油孔１４（図１，４を参照）が開設されていて、円孔１５を介して内腔部１１と連通している。
【００１８】
弾性に富む高分子ポリマー材料から構成され、硬度shore４０Ａ〜shore８２Ｄを有する下部構体２には、その内部にエンド・カバー１の油道１３と相通ずる通路を形成した隙間２１が残されていて、エンド・カバー１の油道１３とで１条の連続し、かつ密閉された潤滑油の油道３を形成している。
下部構体２の両側にもその中間に緩衝部２２を設けた、エンド・カバー１の上・下両方向回動部１２１，１２２と対応した同形状の突出部が形成されていて、且つ緩衝部２２には上・下両方向回動部１２１，１２２と対応した位置にエンド・カバー１の油道３と相通ずる出油孔２３が開設されている（図５参照）。
【００１９】
図６を参照して、本発明の形態を更に詳細に説明する。
下部構体２はエンド・カバー１と密着してその下に取り付けられ、下部構体２の緩衝部２２もエンド・カバー１の上・下両方向回動部１２１，１２２の中間位置に具合よくはめ込まれ、エンド・カバー１と下部構体２はぴったりと一体に組み立てられる。
【００２０】
このように組み立てられたエンド・カバー１と下部構体２との内部には、エンド・カバー１の油道１３と下部構体２の隙間２２とが相通じて連続且つ密閉された潤滑装置の油道３が形成される。
この油道３は延伸して上・下方向回動部１２１，１２２の中間位置１２３（図４を参照）に至り、サイド注油穴１４、又は中間注油孔６から注入された潤滑油が隙間２１に集中し、油道３を通って上・下方向回動部１２１，１２２の中間位置１２３に至り、出油孔２３により、潤滑油を各転動子（図示せず）とガイド・レール（図示せず）に供給して、これらを潤滑するのである。
【００２１】
エンド・カバー１の油道１３と下部構体２の隙間２１は、左・右上方回動部１２１、１２２で対称の形態になっているので、サイド注油孔１４から注入された潤滑油は円孔１５を経由して内腔部１１に進入し、或いは中間注油孔１６から注入された潤滑油も内腔部１１に進入する。
上のエンド・カバー１と下部構体２で密閉された全機構の油道３の中の潤滑油は、安定した速度でスムースに流通し、潤滑油を均一に各上・下方向回動部１２１と１２２とに分配し、緩衝部２２の出油孔２３から各転動子とガイド・レールに供給する。
【００２２】
もう１度図１〜図３を参照して説明する。
下部構体２は弾性に富む高分子ポリマー材料、例えばサーモセッチング又はサーモプラスチック、サーモセッチングゴムなどの弾性に富む高分子ポリマー材料で製作され、下部構体２の材質は、一般の金属や樹脂材料で製作されたエンド・カバー１の材質よりも軟らかいので両者を組み合わせた際、ぴったりと密着し渾然と一体になり、油道１３からの油漏れにより周囲を汚染する心配はない。
加えるにゴム材料などで製作された下部構体２は、よく摩滅に耐え、オイルの通路を密閉して、転動子が緩衝部２２で反転する際の振動、衝撃や騒音を抑制する作用効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明に係るリニア・ガイド・ウェイの潤滑装置の左後方から見た立体分解図
【図２】本発明に係るリニア・ガイド・ウェイの潤滑装置の右前方から見た立体分解図
【図３】本発明に係るリニア・ガイド・ウェイの潤滑装置の右後方から見た立体分解図
【図４】本発明に係るリニア・ガイド・ウェイの潤滑装置のエンド・カバーと下部構体の正面図
【図５】本発明に係るリニア・ガイド・ウェイの潤滑装置のエンド・カバーと下部構体の正面図
【図６】本発明に係るリニア・ガイド・ウェイの潤滑装置のエンド・カバーの油道と下部構体内側の隙間とで構成された、連続したオイル通路の概略図
【図７】従来のリニア・ガイド・ウェイの潤滑装置の第１例の正面図
【図８】従来のリニア・ガイド・ウェイの潤滑装置の第２例の局部断面図
【図９】従来のリニア・ガイド・ウェイの第３例の断面図
【符号の説明】
【００２４】
１・・・・・エンド・カバー
１１・・・・内腔部
１２・・・・突出部
１２１・・・上方向回動部
１２２・・・下方向回動部
１２３・・・中間位置
１３・・・・油道
１４・・・・サイド注油孔
１５・・・・円孔
１６・・・・中間注油孔
２・・・・・下部構体（内部構造体）
２１・・・・流通隙間
２２・・・・緩衝部
２３・・・・出油孔
３・・・・・油道
６・・・・・スクレーパ
６１・・・・オイル通路
６２・・・・海綿
６３・・・・流出孔
７・・・・・リニア・ガイド・ウェイ
８・・・・・スライダー
８１・・・・方向回動スペース
８２・・・・転動子
８３・・・・注油孔
８４・・・・オイル通路
９・・・・・ガイド・レール
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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