(57)【要約】    【課題】    簡単な構造のフィルタ一体型吸気サイレンサとすること。    【解決手段】  エンジンの吸気口に接続され、エンジンに吸入される空気の吸気音を消音する吸気サイレンサにおいて、 一端が空気取り入れ口とされた第１パイプと、該第１パイプの他端に連通した消音室と、一端が該消音室に連通した第２パイプと、該第２パイプの他端に連通したフィルタ室と、該フィルタ室にフィルタを介して連通するクリーン室とを備え、前記消音室、前記フィルタ室、前記クリーン室とが一体的に形成されてなることを特徴とする、吸気サイレンサとする。【選択図】  図２
2006291810.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンの吸気口に接続され、エンジンに吸入される空気の吸気音を消音する吸気サイレンサにおいて、
一端が空気取り入れ口とされた第１パイプと、該第１パイプの他端に連通した消音室と、一端が該消音室に連通した第２パイプと、該第２パイプの他端に連通したフィルタ室と、該フィルタ室にフィルタを介して連通するクリーン室とを備え、前記消音室、前記フィルタ室、前記クリーン室とが一体的に形成されてなることを特徴とする、吸気サイレンサ。
【請求項２】
内部にフィルタ室が区画されるとともに、該内部から外部にかけて貫通したフィルタ取付用開口び消音空気導入孔が形成されたフィルタ室形成壁部と、該フィルタ室形成壁部から延在するとともに外気導入孔が形成された外気取り入れ壁部と、が一体に形成されたベース部材と、
前記消音空気導入孔及び前記外気導入孔を覆うように前記フィルタ室形成壁及び前記外気取り入れ壁に固設されるとともに、前記消音空気導入孔及び前記外気導入孔を覆った内部空間で消音室を区画形成する消音カバー部材と、
前記フィルタ取付孔を覆うように前記フィルタ室形成壁に固設され、前記フィルタ取付用開口を覆った内部空間でクリーン室を形成するとともに、該内部空間をエンジンの吸気口に連通する排気口が形成されたフィルタカバー部材と、
前記外気導入孔に挿通され外気を前記消音室に導入する第１パイプと、
前記消音空気導入孔に挿通され前記消音室と前記フィルタ室とを連通する第２パイプと、
前記フィルタ取付用開口部に取り付けられたフィルタと、
を具備することを特徴とする、吸気サイレンサ。
【請求項３】
請求項２において、
前記フィルタ取付用開口は、前記ベース部材を成形した後に、後加工によって所望の数だけ前記ベース部材に形成されることを特徴とする、吸気サイレンサ。
【請求項４】
請求項２又は３のいずれか１項において、
前記第１パイプと前記第２パイプの少なくともどちらか一方は、所望の内径又は所望の形状のものに取替えられるように構成されていることを特徴とする、吸気サイレンサ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、サイレンサ（消音器）に関し、特に、エンジンの吸気口に接続されて、外気の吸気音を消音する吸気サイレンサに係るものである。
【背景技術】
【０００２】
ＧＨＰ（ガスヒートポンプ）は、空気調和機の一種であり、ガスエンジンを利用して空気調和を行うものである。具体的には、ガスエンジンによって冷媒通路に接続されたコンプレッサ（圧縮機）を駆動して冷媒を冷媒通路内で循環させ、該冷媒通路内に介装された室内熱交換器及び室外熱交換器で冷媒の凝縮及び蒸発作用を行わしめ、斯かる作用に伴う熱の移動により空気調和を行うものである。
【０００３】
このようなＧＨＰにおいて、ガスエンジンが外部から取り込む空気を吸気する際には、吸気騒音が生じる。この吸気騒音を防止するために、ガスエンジンの吸気側に吸気サイレンサを取り付けるといったことが良く行われる。また、ガスエンジンに供給する空気に異物が混入していると、吸気効率を損なうため、ガスエンジンの吸気側にフィルタ（エアクリーナ）を取り付けるといったことが良く行われる。
【０００４】
従来においては、ガスエンジンの吸気側に、吸気サイレンサとフィルタが別々に設けられており、これらの間をホース等で接続している構成が採用されていた。従って、各ユニット（サイレンサユニット、フィルタユニット）間の接続が必要となる他、それぞれのユニットを別体で構成することによるスペース的な問題、コスト的な問題が発生していた。
【０００５】
特許文献１に記載の吸気サイレンサは、上記問題を解決すべく、消音室が一体に設けられたエアクリーナ装置が示されている。
【特許文献１】特開２００１−０４１１２３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１に記載のエアクリーナ装置は、吸気流路からサイドブランチを設けた構成とされており、斯かるブランチによる共鳴効果で消音を実現している。このため、吸気流路がブランチの存在により複数に分岐することとなり、ハウジングの形状が極めて複雑となるという問題がある。また、一担この種の装置を作製した場合、導入する外気の流量を変更することができないという問題がある。特にＧＨＰ用のガスエンジンは、用途に応じて様々な出力を持つものが適用され、出力によって吸気する外気の量が変化するところ、吸気サイレンサによって外気量を調整できない場合には、各出力のエンジン毎に専用の吸気サイレンサを用いるか、若しくは吸気通路に流量調整手段を別途設ける必要がある。このため、さらにコストアップするという問題があった。
【０００７】
本発明は、それ故に、上記問題を解決することを、その技術的課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記技術的課題を解決するために講じた請求項１の発明は、
エンジンの吸気口に接続され、エンジンに吸入される空気の吸気音を消音する吸気サイレンサにおいて、
一端が空気取り入れ口とされた第１パイプと、該第１パイプの他端に連通した消音室と、一端が該消音室に連通した第２パイプと、該第２パイプの他端に連通したフィルタ室と、該フィルタ室にフィルタを介して連通するクリーン室とを備え、前記消音室、前記フィルタ室、前記クリーン室とが一体的に形成されてなることを特徴とする、吸気サイレンサとすることである。
【０００９】
また、上記技術的課題を解決するために講じた請求項２の発明は、
内部にフィルタ室が区画されるとともに、該内部から外部にかけて貫通したフィルタ取付用開口び消音空気導入孔が形成されたフィルタ室形成壁部と、該フィルタ室形成壁部から延在するとともに外気導入孔が形成された外気取り入れ壁部と、が一体に形成されたベース部材と、
前記消音空気導入孔及び前記外気導入孔を覆うように前記フィルタ室形成壁及び前記外気取り入れ壁に固設されるとともに、前記消音空気導入孔及び前記外気導入孔を覆った内部空間で消音室を区画形成する消音カバー部材と、
前記フィルタ取付孔を覆うように前記フィルタ室形成壁に固設され、前記フィルタ取付用開口を覆った内部空間でクリーン室を形成するとともに、該内部空間をエンジンの吸気口に連通する排気口が形成されたフィルタカバー部材と、
前記外気導入孔に挿通され外気を前記消音室に導入する第１パイプと、
前記消音空気導入孔に挿通され前記消音室と前記フィルタ室とを連通する第２パイプと、
前記フィルタ取付用開口部に取り付けられたフィルタと、
を具備することを特徴とする、吸気サイレンサとすることである。
【００１０】
また、請求項３の発明は、請求項２において、
前記フィルタ取付用開口は、前記ベース部材を成形した後に、後加工によって所望の数だけ前記ベース部材に形成されることを特徴としている。
【００１１】
また、請求項４の発明は、請求項２又は３のいずれか１項において、
前記第１パイプと前記第２パイプの少なくともどちらか一方は、所望の内径又は所望の形状のものに取替えられるように構成されていることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、フィルタとサイレンサとが一体となった吸気サイレンサにおいて、消音室を設け、この消音室で吸気を膨張させることによって消音する方式を採用するので、サイドブランチなどを設けることを要せず、構造を簡単にすることができる。
【００１３】
また、消音室とフィルタ室とをパイプ（消音空気導入パイプ）で接続しているため、このパイプの径を変更したりすることにより、吸気量を調整することができる。従って、異なった出力を持つエンジンに対しても、パイプの径や形状のみを変えて、同じ吸気サイレンサを適用することができるため、各エンジンに対する専用の吸気サイレンサを用意する必要がなく、製造コストを抑えることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明を実施するための最良の形態を、図面に基づいて説明する。
【００１５】
図１は、本例における吸気サイレンサの正面図、図２は、図１における縦断面図である。図において、本例における吸気サイレンサ１００は、ベース部材１０、消音カバー部材２０、フィルタカバー部材３０によってその外殻が構成される。
【００１６】
ベース部材１０、消音カバー部材２０、フィルタカバー部材３０は、それぞれ樹脂製であり、ベース部材１０はブロー成形で、消音カバー部材２０及びフィルタカバー部材３０は射出成形により成形することができる。
【００１７】
図２に示すように、ベース部材１０は、フィルタ室形成壁部１２、外気取り入れ壁部１３、第１ブラケット部１４、第２ブラケット部１５を有するように成形される。
【００１８】
フィルタ室形成壁部１２は、底面部１２ａ、該底面部１２ａの周縁から立ち上がって延在形成された側面部１２ｂ、及び、側面部１２ｂに連続するとともに底面部１２ａとの対面位置に形成された開口面部１２ｃを備え、これらの各面部で囲まれた領域でフィルタ室１１が形成されるように袋状に形成されている。また、開口面部１２ｃにはフィルタ取付用開口１６、消音空気導入孔１７が形成されている。フィルタ取付用開口１６は、後述するフィルタの断面形状と同形状の凹部を持つように形成されている。消音空気導入孔１７は、後述する第２パイプの外形形状と同形状の凹部を持つように形成されている。
【００１９】
また、開口面部１２ｃに形成されたフィルタ取付用開口１６は、図１の点線で示すように、２つ形成することができるが、どちらか一方のみを形成するものでも良い。製造上においては、ベース部材１０をブロー成形で成形する際に、フィルタ取付用開口１６を形成せずに製造する。そして、ブロー成形後、後加工によって、フィルタ取付用開口１６をベース部材１０に所望の数だけ（本例においては１個又は２個）形成する。このように後加工でフィルタ取付用開口１６を形成する数を選択することができるようにして、共通のベース部材で異なったフィルタ取付個数を持つものを製造することができる。
【００２０】
図２に示すように、フィルタ室形成壁部１２の側面部１２ｂのうち、図示下方側の側面部１２ｂと、開口面部１２ｃとの合流辺には、外気取り入れ壁部１３が接続している。この外気取り入れ壁部１３は、平板形状をしており、開口面部１２ｃの消音空気導入孔１７が形成する部分と面一とされ、且つ、外気導入孔１８が形成されている。
【００２１】
外気取り入れ壁部１３には、第１ブラケット部１４が連続して形成されている。また、フィルタ室形成壁部１２の側面部１２ｂのうち、図示上方側の側面部１２ｂには、第２ブラケット部１５が連続して形成されている。これらのブラケット部１４、１５は、いずれもフィルタ室形成壁部１２の底面部１２ａ側に向かうように延在形成されている。また、両ブラケット１４、１５は、その先端部分がＧＨＰの室外ユニットのハウジング２００に沿うように屈曲されており、この先端部分において、図示せぬボルト等の締結手段でハウジング２００に取り付けられる。なお、本例の吸気サイレンサ１００をハウジング２００に取り付ける際に、ハウジング２００に形成されている空気導入口２０１と外気取り入れ壁部１３に形成されている外気導入孔１８とが対面するように取り付ける。このように取り付けられた結果、図に示すように、フィルタ室形成壁部１２の側面部１２ｂ、外気取り入れ壁部１３、第１ブラケット１４及びハウジング２００で囲まれた空間が形成され、該空間が、外気取り入れ空間５１とされる。
【００２２】
消音カバー部２０は、図２に示すように一面が開口したカップ形状に形成されており、その開口縁がフランジ状に形成されている。そして、該カップ形状を臥せた状態で、ベース部材１０に取り付けられる。このとき、消音カバー部２０が外気取り入れ壁部１３に形成された外気導入孔１８及びフィルタ室形成壁部１２の開口面部１２ａに形成された消音空気導入孔１７を共に覆うように、フィルタ室形成壁部１２の開口面部１２ｃ及び外気取り入れ壁部１３の外表面に取り付けられる。そして、フランジ状の部分を開口面部１２ｃ及び外気取り入れ壁部１３に気密的に溶着（振動溶着や熱板溶着など）することにより、これらの壁部に消音カバー部２０を固設する。このようにして消音カバー部２０を固設することにより、消音カバー部２０の内部空間が消音室２１として区画されるとともに、外気導入孔１８を介して外気取り入れ空間５１と消音室２１とが連通され、また、消音空気導入孔１７を介して消音室２１とフィルタ室１１とが連通される。
【００２３】
フィルタカバー部３０は、消音カバー部２０と同様に一面が開口したカップ形状に形成されており、開口縁がフランジ状に形成されている。そして、該カップ形状を臥せた状態で、ベース部材１０に取り付けられる。このとき、フィルタカバー部３０がフィルタ室形成壁部１２の開口面部１２ｃに形成されたフィルタ取り付け用開口１６を覆うように、フィルタ室形成壁部１２の開口面部１２ｃに取り付けられる。さらに、フィルタカバー部３０には、図からわかるように、そのカップ形状の底面部分に、排出口３２が形成されている。この排出口３２は、図示せぬエンジンの吸気側に連通される。
【００２４】
また、フィルタ室形成壁１２のフィルタ取付用開口部１６には、フィルタ４１が取り付けられる。このフィルタ４１は、図からわかるように、フィルタ部分４１ａと、該フィルタ部分４１ａの外周に形成された把持部分４１ｂとが設けられており、フィルタ部分４１ａで外気に混入しているゴミ等が除去される。また、把持部分４１ｂは、弾性体で形成されている。そして、フィルタ室形成壁１２の開口面部１２ｃとフィルタカバー部３０のフランジ状の部分とで把持部分４１ｂを挟み込んだ状態で、ネジ等の締結手段によって締結し、フィルタ室形成壁部１１にフィルタカバー部３０を固設する。このようにしてフィルタカバー部３０を固設することにより、フィルタカバー部３０の内部空間がクリーン室３１として区画されるとともに、フィルタカバー部３０とフィルタ室形成壁部１２との間にフィルタ４１が挟持固定される。
【００２５】
また、外気導入孔１８には、第１パイプ４２が挿通される。さらに、消音空気導入孔１７には、第２パイプ４３が挿通される。従って、外気取り入れ空間５１内の外気は第１パイプ４２を通って消音室２１に侵入し、また、消音室２１内の空気は第２パイプ４３を通ってフィルタ室１１に侵入することになる。
【００２６】
上記構成の吸気サイレンサ１００において、図示せぬエンジンが駆動すると、エンジンの吸気側に外気が吸引されるべく、吸気側が負圧となる。この負圧を受けて、外部から吸気サイレンサ１００に空気が取り込まれる。取り込まれるべき空気は、まず、室外機のハウジング２００に形成された空気導入口２０１より外気取り入れ空間５１に侵入する。そして、第１パイプ４２を通じて外気取り入れ空間５１から消音室２１に侵入する。外気が第１パイプ４２から消音室２１に排出される際に、空間が膨張し、消音される。
【００２７】
消音室２１で消音された外気は、第２パイプ４３を通じてフィルタ室１１に侵入する。この第２パイプ４３からフィルタ室１１に外気が排出される際にも、空間の膨張により消音が行われる。そして、外気はフィルタ室１１からクリーン室３１に侵入するが、フィルタ室１１とクリーン室３１との間にフィルタ４１が介装しているので、外気はこのフィルタ４１で清浄化された後に、クリーン室３１に侵入する。そして、クリーン室３１から排出口を経て、エンジンの吸気側に吸気される。
【００２８】
本例の吸気サイレンサ１００は、上記のようにして外気の消音及び清浄化を行うが、この際に、第１パイプ４２又は第２パイプ４３の形状や内径を変えることにより、吸引される外気の量を調整することができる。このため、出力の異なるエンジンに本例の吸気サイレンサ１００を適用する場合、第１パイプ及び／又は第２パイプの仕様を変えるのみで、他の部分は共通の部品を使用でき、汎用性に富む吸気サイレンサとすることができる。例えば、出力が２０馬力のエンジンの方が、出力が１０馬力のエンジンよりも多くの外気を必要とするが、このような場合には、出力２０馬力のエンジンの方を基準として第１パイプ４２や第２パイプ４３の内径を設定し、出力１０馬力のエンジンに本吸気サイレンサを適用する場合には、第１パイプ４２の外径は同じで内径が小さいものを使用したり、また、外径も内径も同じで、パイプの入口端又は出口端を細めたりして、吸気量を減少させることで、出力１０馬力のエンジンに見合った量の吸気量を供給する吸気サイレンサとすることができる。また、第２パイプ４２に同様の手段を施しても良いし、両パイプによってこのような作用を実現するように工夫しても良い。
【００２９】
さらに、本例の吸気サイレンサ１００は、ベース部材１０を作製する際に、まずフィルタ取付用開口１６が形成されていない状態でブロー成形によりベース部材１０を作製し、その後、所望の数だけフィルタ取付用開口１６を後加工により形成できる。このため、出力の異なるエンジンに本例の吸気サイレンサ１００を適用する場合、形成するフィルタ取付用開口１６の数及びそこにはめ込まれるフィルタの数を変えるのみで、種々の出力のエンジンに対応することができ、汎用性に富む吸気サイレンサとすることができる。例えば出力１０馬力のエンジンに適用する吸気サイレンサを製造する場合には、ブロー成形で作製したベース部材に後加工でフィルタ取付用開口１６を１つだけ形成し、その形成したフィルタ取付用開口１６にフィルタを一つのみ嵌め込めば良く、一方、出力２０馬力のエンジンに適用する吸気サイレンサを製造する場合には、ブロー成形で作製したベース部材に後加工でフィルタ取付用開口１６を２つ形成し、その形成した２つのフィルタ取付用開口１６にフィルタを２つ嵌め込めば良い。このようにして、共通のベース部材１０で、出力の異なるエンジンにもそれぞれ適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の実施形態における、吸気サイレンサの正面図である。
【図２】図１に示す吸気サイレンサの断面図である。
【符号の説明】
【００３１】
１０：ベース部材、  １１：フィルタ室、  １２：フィルタ室形成壁部、  １３：外気取り入れ壁部、  １４：  第１ブラケット部、  １５：第２ブラケット部、  １６：フィルタ取付用開口、  １７：消音空気導入孔、  １８、外気導入孔、  ２０：消音カバー部材、  ２１：消音室、  ３０：フィルタカバー部材、  ３１：クリーン室、  ３２：排気口  ４１：フィルタ、  ４２：第１パイプ、  ４３：第２パイプ、  １００：吸気サイレンサ、  ２００：ハウジング
【図１】
2006291810.tif 000003
【図２】
2006291810.tif 000004