(57)【要約】 【課題】プラスチック歯車の動作状態での破壊強度、耐久性の試験方法及びその試験装置を提供する。【解決手段】駆動機構４１に金属製駆動歯車４２を連結した駆動部４と、負荷発生機構５１と連結した回転軸５２にトルク測定機構５３を付設し、且つ試験歯車の前記回転軸への同軸連結機能を有する取付機構５４を設けた測定部５とを備え、少なくとも駆動部と測定部の何れかに、試験歯車と基準歯車との噛み合わせのための位置調整機構を設けてなる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
駆動機構と連結した金属製駆動歯車と、負荷発生機構と連結した試験歯車とを噛み合わせて回転させながら、試験歯車の負荷トルクを変化させたり、又は所定負荷で長時間作動させて、試験歯車の破壊時の負荷トルクや、歯形摩耗度と作動時間との関係の一方、又は双方を計測して、試験歯車の破壊限度や、耐久性の何れか一方、又は双方を知ることを特徴とするプラスチック歯車の性能試験方法。
【請求項２】
試験歯車と負荷発生機構との間に、試験歯車と噛み合う従動歯車を介装してなる請求項１記載のプラスチック歯車の性能試験方法。
【請求項３】
駆動機構に金属製駆動歯車を連結した駆動部と、負荷発生機構と連結した回転軸にトルク測定機構を付設し、且つ試験歯車の前記回転軸への同軸連結機能を有する取付機構を設けた測定部とを備え、少なくとも駆動部と測定部の何れかに、試験歯車と基準歯車との噛み合わせのための位置調整機構を設けてなることを特徴とするプラスチック歯車の性能試験装置。
【請求項４】
測定部を、負荷発生機構と連結した回転軸に従動歯車を装着した従動部と、試験歯車を装着保持する取付部とで形成すると共に、少なくとも従動部と取付部との何れか一方に、試験歯車と従動歯車の噛み合わせを可能とする位置設定機構を設けてなる請求項３記載のプラスチック歯車の性能試験装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、プラスチック歯車の強度等の評価を行うための性能試験方法並びに同方法を実現する性能試験装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
プラスチック歯車は、種々の機器の回転駆動伝達部品として採用されているが、近年は特にプリンター等のＯＡ機器に多用されている。ところでＯＡ機器の高性能化に伴い、充分に対応できる高品質（高精度）のプラスチック歯車が要求されるが、製出したプラスチック歯車の性能（精度、耐久性、強度）を正確に評価することができ、且つ安価に提供できる試験装置が提供されていないのが現状である（特許文献１）。
【０００３】
【特許文献１】特開平１１−２３４２１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
また歯車が金属製であれば設計強度により保証され、殆ど考慮されない破壊耐力に関して、プラスチック歯車では、その特性から当然考慮されるべき歯車性能である。通常は各種部品のような静的破壊試験による場合には、実際の使用状態における耐久性能の測定はできないし、従前では、プラスチック歯車の動作状態での破壊強度や耐久性の試験装置は知られていない。
【０００５】
そこで本発明は、プラスチック歯車の動作状態での破壊強度、耐久性の試験方法及びその試験装置を提案したものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係るプラスチック歯車の性能試験方法は、駆動機構と連結した金属製駆動歯車と、負荷発生機構と連結した試験歯車とを噛み合わせて回転させながら、試験歯車の負荷トルクを変化させたり、又は所定負荷で長時間作動させて、試験歯車の破壊時の負荷トルクや、歯形摩耗度と作動時間との関係の一方又は双方を計測して、試験歯車の破壊限度や、耐久性の何れか又は双方を知ることを特徴とするものであり、更に前記方法において、試験歯車の微小径軸にも対応するように、試験歯車と負荷発生機構の外側に試験歯車と噛み合う従動歯車を介装してなることを特徴とするものである。
【０００７】
前記本発明方法を実現するプラスチック歯車の性能試験装置は、駆動機構に金属製駆動歯車を連結した駆動部と、負荷発生機構と連結した回転軸にトルク測定機構を付設し、且つ試験歯車の前記回転軸への同軸連結機能を有する取付機構を設けた測定部とを備え、少なくとも駆動部と測定部の何れかに、試験歯車と基準歯車との噛み合わせのための位置調整機構を設けてなることを特徴とするものであり、また前記性能試験装置に於いて、測定部を、負荷発生機構と連結した回転軸に従動歯車を装着した従動部と、試験歯車を装着保持する取付部とで形成すると共に、少なくとも従動部と取付部との何れか一方に、試験歯車と従動歯車の噛み合わせを可能とする位置設定機構を設けてなることを特徴とするものである。
【０００８】
而して図１に示した模式図のとおり、駆動する駆動歯車（４２）で、負荷と連結した試験歯車（軸負荷歯車）Ｂを回転させ、試験歯車Ｂの回転軸の負荷を徐々変化させ、破壊に至るまで運転を行うことや、所定の負荷状態で破壊に至るまで運転を行ったり、或いは所定負荷での所定時間運転後の歯車の摩耗状態を測定する等して、回転軸に負荷が接続されていた場合における試験歯車Ｂの強度並びに耐久性を知ることができる。
【０００９】
また図３に示した模式図のとおり、駆動する駆動歯車（４２）で、負荷と連結した従動歯車（５６）との間に試験歯車（伝達負荷歯車）Ｃを噛み合わせて回転させ、前記の軸負荷歯車の試験と同様に、従動歯車（５６）の負荷を徐々に変化させたり、所定負荷状態で所定時間運転や破壊までの運転を行い、試験歯車の回転軸が無負荷で伝達誤差のみを負っている場合における試験歯車Ｃの強度並びに耐久性を知ることができる。
【発明の効果】
【００１０】
上記のとおり本発明は、駆動する金属製駆動歯車と、負荷を負わせた試験歯車とを噛み合わせて回転作動させたり、駆動歯車と負荷を負った従動歯車の間に、試験歯車を介装して作動させ、その運転中にトルクを変化させたり、所定の負荷状態で運転を継続して、試験歯車の破壊限度を知る性能試験方法及び装置で、製出したプラスチック歯車の実際の使用状態と同一環境下での強度や耐久性を測定することができ、製出したプラスチック歯車の品質（性能）評価を正確に且つ速やかに行うことができたと共に、性能評価装置を安価に提供できたものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
図２は本願発明の第一の実施形態を示したものである。この実施形態は、プラスチック歯車の強度性能並びに耐久性能を測定するもので、実施形態に示した装置は、駆動部４と測定部５とで構成され、駆動部４は、駆動モータや変速機機構からなる駆動機構４１に、金属製駆動歯車４２を連結してなる。
【００１２】
測定部５は、負荷発生機構５１と連結した回転軸５２に、トルク測定機構５３を付設すると共に、試験歯車Ｂの着脱が可能な取付機構５４を備えてなる。また試験歯車Ｂの大小に対応できるように、駆動歯車４２と取付機構５４との間には、相対的位置調整機能を備えさせる必要があるので、測定部５の全体を移動機構を有するテーブル５５上に設ける。勿論駆動部４側に移動機能を付与しても良い。また取付機構５４は、前記の第一実施形態と同様に、歯車装着軸と、回転軸側の受け突起と、軸方向移動可能に設けた押圧軸と、回転軸５２及び歯車装着軸に設けたケレ及びケレ受けとで形成される。
【００１３】
而して試験歯車Ｂを取付機構５４に装着して金属製駆動歯車４２と噛み合わせ、駆動歯車４２を作動させて、試験歯車Ｂを従動させると共に、試験歯車Ｂの回転軸５２に所定の負荷（軸負荷）を印加する。この負荷状態での作動を継続して、試験歯車Ｂが破壊するまでや、異音を発するまでの時間によって当該歯車Ｂの耐久性能を知ることができるし、所定時間の負荷運転後の試験歯車Ｂの歯形形状の測定で、摩耗性能を知ることができる。また負荷を徐々に大きくして、当該歯車Ｂが破壊に至るまで運転し、破壊時の印加負荷トルクの値によって、当該歯車Ｂが、回転軸に負荷が接続されている状態での使用における破壊強度を知ることができる。
【００１４】
図３は、本願発明の第二の実施形態を示したもので、前記第一実施形態と同様にプラスチック歯車の強度性能並びに耐久性能を測定するものである。特に駆動部４は前記第二実施形態と同様であるが、測定部を従動部５ａと取付部５ｂとで構成したものである。
【００１５】
従動部５ａは、負荷発生機構５１と連結した回転軸５２に、トルク測定機構５３を付設すると共に、従動歯車５６を軸装したものである。また取付部５ｂは、試験歯車Ｃを自由回転状態（軸無負荷状態）で保持するもので、試験歯車Ｃの装着軸５７と、装着軸５７を保持する保持部５８からなり、保持部５８には、着脱機能を備えさせて、試験歯車Ｃの着脱を自在とする。
【００１６】
更に試験歯車Ｃは駆動歯車４２と従動歯車５６の間に噛み合わせ介装させるもので、当該歯車Ｃの大小に対応できるように、駆動部４と、従動部５ａと取付部５ｂのうち、少なくとも二つに移動機構を付設する必要がある。例えば、従動部５ａと取付部５ｂを各々移動機構を有するテーブル５５ａ，５５ｂ上に設けることで実現できる。勿論前記のテーブル機構に限定されるものではなく、所定の機能を有するものであれば、任意の機構を採用しても良い。
【００１７】
而して取付部５ｂの装着軸５７に装着し、テーブル５５ａ，５５ｂを移動させて、駆動歯車４２と従動歯車５６との間に、試験歯車Ｃを噛み合わせ、駆動機構４１を作動させて駆動歯車４２を回転させ、試験歯車Ｃ及び従動歯車５６を従動させる。同時に従動歯車５６の回転軸５２に所定の負荷を印加する。そして所定負荷状態での長時間運転や、負荷変化による破壊試験を行うことで、歯車軸が無負荷状態のままで、且つ所定の伝達負荷がある使用状態における試験歯車Ｃの強度並びに耐久性や耐摩耗性の性能を知ることができる。
【００１８】
尚前記の第一実施形態及び第二実施形態において、各駆動機構４１と駆動歯車４２の間、及び負荷発生機構５１と回転軸５２との間は、図示したような同軸に限定されるものではなく、途中に変速機や適宜な伝達機構を介在させても良い。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の強度等の性能試験（軸負荷）説明模式図。
【図２】同第一実施形態の簡易な構造説明図。
【図３】本発明の強度等の性能試験（伝達負荷）説明模式図。
【図４】同第二実施形態の簡易な構造説明図。
【符号の説明】
【００２０】
４ 駆動部
４１ 駆動機構
４２ 金属製駆動歯車
５ 測定部
５ａ 従動部
５ｂ 取付部
５１ 負荷発生機構
５２ 回転軸
５３ トルク測定機構
５４ 取付機構
５５，５５ａ，５５ｂ テーブル
５６ 従動歯車
５７ 装着軸
５８ 保持部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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