(57)【要約】【課題】  オートエアコン制御を選択したときは空調装置と連動するようにシート空調操作パネルを構成させることで、操作スイッチ類を少なくすることを可能としたシート用加熱冷却装置を実現する。【解決手段】  温度調節された空調風を車室内に吹き出す空調ユニット２１と、乗員が設定する操作情報および各種センサで検出される温度情報に基づいて空調ユニット２１を制御する空調制御装置３７ａと、シート空調操作パネル５４には、送風機５１および加熱冷却器５２の作動をオート運転またはマニュアル運転のいずれか一方に選択する運転選択スイッチ５４ａとが設けられ、シート空調制御装置３７ｂは、運転選択スイッチ５４ａがオート運転を選択したときに、空調制御装置３７ａにより空調ユニット２１に出力される制御情報に基づいて送風機５１および加熱冷却器５２を制御する。これにより、操作スイッチ類を少なくすることができる。【選択図】        図３
2006076399.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
表面に空気吹出孔（３ａ）が形成されたシート（３）と、
車室内空気を前記シート（３）内に導いて前記空気吹出孔（３ａ）に向けて送風する送風機（５１）と、
前記送風機（５１）により導かれた車室内空気を加熱、冷却する加熱冷却器（５２）と、
前記送風機（５１）および前記加熱冷却器（５２）を制御するシート空調制御手段（３７ｂ）と、
前記シート空調制御手段（３７ｂ）を介して前記送風機（５１）および前記加熱冷却器（５２）の作動を指令するシート空調操作パネル（５４）とを備えるシート用加熱冷却装置において、
温度調節された空調風を車室内に吹き出す空調ユニット（２１）と、
乗員が設定する操作情報および各種センサで検出される温度情報に基づいて前記空調ユニット（２１）を制御する空調制御手段（３７ａ）と、
前記シート空調操作パネル（５４）には、前記送風機（５１）および前記加熱冷却器（５２）の作動をオート運転またはマニュアル運転のいずれか一方に選択する運転選択スイッチ（５４ａ）とが設けられ、
前記シート空調制御手段（３７ｂ）は、前記運転選択スイッチ（５４ａ）がオート運転を選択したときに、前記空調制御手段（３７ａ）により前記空調ユニット（２１）に出力される制御情報に基づいて前記送風機（５１）および前記加熱冷却器（５２）を制御することを特徴とするシート用加熱冷却装置。
【請求項２】
前記シート空調制御手段（３７ｂ）は、前記運転選択スイッチ（５４ａ）がオート運転を選択したときに、前記空調制御手段（３７ａ）で求められた目標吹出温度（ＴＡＯ）に基づいて目標シート温度を求めた制御情報により前記送風機（５１）および前記加熱冷却器（５２）を制御することを特徴とする請求項１に記載のシート用加熱冷却装置。
【請求項３】
前記シート空調制御手段（３７ｂ）は、前記運転選択スイッチ（５４ａ）がマニュアル運転を選択したときに、前記シート空調操作パネル（５４）により出力される操作情報に基づいて前記送風機（５１）および前記加熱冷却器（５２）を制御することを特徴とする請求項１に記載のシート用加熱冷却装置。
【請求項４】
前記運転選択スイッチ（５４ａ）は、オート運転、マニュアル運転もしくは停止モードのいずれかを選択できる選択スイッチであることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか一項に記載のシート用加熱冷却装置。
【請求項５】
前記運転選択スイッチ（５４ａ）は、冷風もしくは温風のいずれかの選択、およびオート運転もしくはマニュアル運転のいずれかの選択ができる選択スイッチであることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか一項に記載のシート用加熱冷却装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シートに形成された空気吹出孔に向けて加熱、冷却された空調風を吹き出すシート用加熱冷却装置に関するものであり、特に、車両用空調装置に併設したときのシート空調と空調装置との連動に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のシート用加熱冷却装置として、例えば、特許文献１に示すように、車室内を空調する車両用空調装置を設けた車両に配設され、表面に空気吹出孔が形成されたシートと、このシート内に形成された空気吹出孔と連通する連通路と、この連通路に配設されたペルチェ素子からなる加熱冷却器と、上記空気吹出孔に向けて空気を送風する送風機とを備えている。
【０００３】
そして、空調装置とシート用加熱冷却装置の運転を連動させるための連動スイッチと、空調装置の運転状態もしくは設定温度に基づいてシート用加熱冷却装置の運転状態を修正する空調制御手段を設けている。言い換えれば、連動スイッチがオン状態に切り替えたときは、空調装置の設定温度をシート用加熱冷却装置の設定温度として、シート用加熱冷却装置の運転状態を修正する空調制御手段を備えている。
【０００４】
これにより、乗員は空調装置の運転状態を設定または再設定することで、シート用加熱冷却装置の運転状態を変更することができ、かつシート用加熱冷却装置と空調装置とにより車室内空間を短時間で所望の温度にして、簡単な操作で快適な車室内空間を作り出すことができる（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平１０−２９７２４３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記特許文献１によれば、それらの装置を操作するための空調操作パネルおよびシート空調操作パネルが設けられており、一方の空調操作パネルに空調装置の運転状態をオート運転／マニュアル運転のいずれか一方を選択する運転選択スイッチを設けている。これにより、一方の空調装置では周知のオートエアコン制御が可能となるが、他方のシート用加熱冷却装置ではオートエアコン制御ではなくマニュアル制御となるように構成している。
【０００６】
つまり、空調装置と同じようにシート用加熱冷却装置の運転状態をオートエアコン制御とマニュアル制御とが選択できるように構成するためにはシート空調操作パネルに上述のような運転選択スイッチが必要となる。
【０００７】
ところで、シート空調操作パネルには、温風／冷風の切り替え、シート空調運転の開始／停止、ならびに吹出温度の設定温度調節などの操作を行なうための操作スイッチなどが必要となるため、これらの操作スイッチに運転選択スイッチが加わることで操作スイッチ類が増加する問題がある。
【０００８】
しかも、上記構成では、これらの操作スイッチの他に連動スイッチが別に設けられていることで、シート用加熱冷却装置の運転状態をオートエアコン制御するときは、運転選択スイッチでオート運転を選択するように操作して、さらに連動スイッチをオン側に投入する二つの操作スイッチを操作する問題がある。
【０００９】
そこで、本発明の目的は、上記点を鑑みたものであり、オートエアコン制御を選択したときは空調装置と連動するようにシート空調操作パネルを構成させることで、操作スイッチ類を少なくすることを可能としたシート用加熱冷却装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記、目的を達成するために、請求項１ないし請求項５に記載の技術的手段を採用する。すなわち、請求項１に記載の発明では、表面に空気吹出孔（３ａ）が形成されたシート（３）と、車室内空気をシート（３）内に導いて空気吹出孔（３ａ）に向けて送風する送風機（５１）と、この送風機（５１）により導かれた車室内空気を加熱、冷却する加熱冷却器（５２）と、送風機（５１）および加熱冷却器（５２）を制御するシート空調制御手段（３７ｂ）と、このシート空調制御手段（３７ｂ）を介して送風機（５１）および加熱冷却器（５２）の作動を指令するシート空調操作パネル（５４）とを備えるシート用加熱冷却装置において、
温度調節された空調風を車室内に吹き出す空調ユニット（２１）と、乗員が設定する操作情報および各種センサで検出される温度情報に基づいて空調ユニット（２１）を制御する空調制御手段（３７ａ）と、シート空調操作パネル（５４）には、送風機（５１）および加熱冷却器（５２）の作動をオート運転またはマニュアル運転のいずれか一方に選択する運転選択スイッチ（５４ａ）とが設けられ、シート空調制御手段（３７ｂ）は、運転選択スイッチ（５４ａ）がオート運転を選択したときに、空調制御手段（３７ａ）により空調ユニット（２１）に出力される制御情報に基づいて送風機（５１）および加熱冷却器（５２）を制御することを特徴としている。
【００１１】
請求項１に記載の発明によれば、運転選択スイッチ（５４ａ）を操作することで、シート用加熱冷却装置のオート運転が空調装置と連動して運転ができる。これにより、連動スイッチをなくすことができるため操作スイッチ類を少なくすることができる。
【００１２】
請求項２に記載の発明では、シート空調制御手段（３７ｂ）は、運転選択スイッチ（５４ａ）がオート運転を選択したときに、空調制御手段（３７ａ）で求められた目標吹出温度（ＴＡＯ）に基づいて目標シート温度を求めた制御情報により送風機（５１）および加熱冷却器（５２）を制御することを特徴としている。
【００１３】
請求項２に記載の発明によれば、車室内空調の熱負荷に応じた目標吹出温度（ＴＡＯ）に基づいて求められた目標シート温度でシート空調の温度制御ができるので快適性の向上が図れるとともに、シート空調制御手段（３７ｂ）に目標シート温度を求めるための各種センサが空調装置で設けられたセンサ類を活用することができる。これにより、少なくともシート温度を検出する温度センサがあれば、シート温度を目標シート温度に的確に制御することができる。
【００１４】
請求項３に記載の発明では、シート空調制御手段（３７ｂ）は、運転選択スイッチ（５４ａ）がマニュアル運転を選択したときに、シート空調操作パネル（５４）により出力される操作情報に基づいて送風機（５１）および加熱冷却器（５２）を制御することを特徴としている。
【００１５】
請求項３に記載の発明によれば、空調装置の運転状態に関係なく乗員が所望する出力モードで運転することができる。つまり、個人差や使われ方の違いにより車両用空調装置と連動させると不快と感ずる乗員に対して、車両用空調装置と連動させずに所望する出力モードとなるマニュアル運転のほうが温感を満足させることができる。
【００１６】
請求項４に記載の発明では、運転選択スイッチ（５４ａ）は、オート運転、マニュアル運転もしくは停止モードのいずれかを選択できる選択スイッチであることを特徴としている。請求項４に記載の発明によれば、シート空調運転の開始／停止させるための操作スイッチを一つなくすることができるため操作スイッチ類を少なくすることができる。
【００１７】
請求項５に記載の発明では、運転選択スイッチ（５４ａ）は、冷風もしくは温風のいずれかの選択、およびオート運転もしくはマニュアル運転のいずれかの選択ができる選択スイッチであることを特徴としている。請求項５に記載の発明によれば、シート空調運転の冷風もしくは温風のいずれかの選択するための操作スイッチを一つなくすることができるため操作スイッチ類を少なくすることができる。
【００１８】
なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態の具体的手段との対応関係を示すものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
（第１実施形態）
以下、本発明の第１実施形態におけるシート用加熱冷却装置を図１ないし図４に基づいて説明する。図１は本発明を車両用空調装置に適用させたときの車両用空調装置とシート用加熱冷却装置との全体構成を示す模式図であり、図２はシート用加熱冷却装置の車両への搭載形態を示す模式図である。
【００２０】
また、図３はシート空調操作パネル５４の構成を示すとともに、（ａ）は運転選択スイッチ５４ａがオート運転のときの形態を示す正面図、（ｂ）は運転選択スイッチ５４ａがマニュアル運転のときの形態を示す正面図、（ｃ）運転選択スイッチ５４ａが停止のときの形態を示す正面図である。
【００２１】
まず、シート用加熱冷却装置は、図１に示すように、背当て部３ｃおよび着座部３ｂからなるシート３と、このシート３の下部に形成された空間６に配設された加熱冷却装置５と、この加熱冷却装置５を制御するシート空調制御手段であるシート空調制御装置３７ｂおよびシート空調操作パネル５４とを備えている。
【００２２】
背当て部３ｃは内部に空間６と連通する第１ダクト３ｅが形成されており、その第１ダクト３ｅと連通する空気吹出孔３ａが複数個形成されている。また、着座部３ｂは内部に空間６と連通する第２ダクト３ｄが形成されており、その第２ダクト３ｄと連通する空気吹出孔３ａが複数個形成されている。
【００２３】
また、加熱冷却装置５は送風機５１とペルチェ素子からなる加熱冷却器５２とから構成している。そして、送風機５１はシート３内に車室内空気を導いて加熱冷却器５２を介して空気吹出孔３ａに向けて送風する。加熱冷却器５２は電力を熱に変換する周知の熱電素子であり、第１熱交換部５２ａと第２熱交換部５２ｂとからなるものであり、図示しない直流電源に電気的に接続されている。そして、第１熱交換部５２ａおよび第２熱交換部５２ｂは、内部に熱電半導体に接続された電極部（図示せず）と外部に多数の放熱、吸熱フィン部とから構成され、電流の流れる方向により送風機５１で導かれた車室内空気を加熱および冷却するものである。
【００２４】
ところで、空間６はシート３外に連通する排気ダクト３ｆが形成されており、この排気ダクト３ｆは上述した第１ダクト３ｅおよび第２ダクト３ｄとの間に図示しない仕切り板により区画している。つまり、第１熱交換部５２ａで加熱、冷却された空調風と、第２熱交換部５２ｂで加熱、冷却された排気とが混合することのないように形成している。また、本実施形態では、排気ダクト３ｆの下流端を車室内に開口しているが、これに限らず、排気ダクト３ｆの下流端を延長して車室外に排気するように構成しても良い。
【００２５】
また、図中に示す５３は温度センサであって、この温度センサ５３は空気吹出孔３ａから吹き出される空調風の吹出温度を検出する。そして、温度センサ５３で検出した温度情報をシート空調制御装置３７ｂに出力するように電気的に接続している。
【００２６】
シート空調制御装置３７ｂは、マイクロコンピュータを主体として構成され、内蔵のＲＯＭ（図示せず）には、予め設定されたシート空調制御プログラムが設けられており、上記温度センサ５３からの温度情報、シート空調操作パネル５４からの操作情報の他に、空調制御手段である空調制御装置３７ａからの制御情報を入力するように電気的に接続し、温度情報、操作情報および制御情報に基づいて送風機５１と加熱冷却器５２とを制御している。
【００２７】
なお、シート空調操作パネル５４は乗員がシート３に着座した状態で操作できる位置に配設されており（図２参照）、図３（ａ）ないし図３（ｃ）に示すように、運転選択スイッチ５４ａ、設定変更スイッチ５４ｂ、ＬＥＤからなる表示灯５４ｃ、５４ｄおよび表示パネル５５から構成している。
【００２８】
運転選択スイッチ５４ａは、プッシュタイプの選択スイッチであって、中央部を一度押すと（ａ）に示すオート運転が選択され、もう一度押すと（ｂ）に示すマニュアル運転が選択され、さらに、もう一度押すと（ｃ）に示す停止モードが選択されるようにしている。
【００２９】
オート運転は、加熱冷却装置５のシート空調の温度制御を自動で行なうものであり、後で詳しく述べるが空調装置と連動させて空調制御装置３７ａからの制御情報に基づいて、目標シート温度を求めて温度センサ５３で検出された吹出温度を目標シート温度となるように加熱冷却装置５の出力を制御するオートエアコン制御である。
【００３０】
また、マニュアル運転は、加熱冷却装置５の出力を、Ｈ、Ｍ、Ｌの３段階に区分して、その中の一つを選択して加熱冷却装置５を運転させるモードである。なお、このマニュアル運転ときには、シート空調と空調装置とは連動させないで単独に運転している。なお、この運転選択スイッチ５４ａを操作したときに、オート運転のときは表示灯５４ｃが点灯し、マニュアル運転および停止のときは消灯するように構成している。
【００３１】
次に、設定変更スイッチ５４ｂは、ダイヤルタイプの選択スイッチであって、表示灯５４ｄが一体に構成しており、この表示灯５４ｄが表示パネル５５に指し示す位置の設定に変更できるようになっている。つまり、設定変更スイッチ５４ｂを表示パネル５５に沿って回転することで、冷風／温風の切り替えとともに、冷風および温風の範囲内でオート運転のときは、温感レベルの設定の変更ができ、マニュアル運転のときは、出力モードの設定の変更ができるようになっている。
【００３２】
なお、（ａ）に示すオート運転のときにおける温感レベルは、冷風では涼しめを−３〜−１の３段階に区分して、例えば、−３を「より涼しめ」、−２を「やや涼しめ」、−１を「涼しめ」とし、温風では暖かめを＋３〜＋１の３段階に区分して、例えば、＋３を「より暖かめ」、＋２を「やや暖かめ」、＋１を「暖かめ」とし、分岐点５５ｃで標準としている。
【００３３】
また、（ｂ）に示すマニュアル運転のときにおける出力モードは、冷風および温風で、それぞれＨ、Ｍ、Ｌの３段階、分岐点５５ｃで送風モードとしている。因みに、表示パネル５５には、５５ａが温風ゾーン、５５ｂが冷風ゾーンを示しており、５５ｃが分岐点である。また、温風ゾーン５５ａおよび冷風ゾーン５５ｂは、それぞれ分岐点５５ｃから遠ざかる方向に表示幅が太くなるように形成して、冷風および温風の強さが大となるようにしてある。
【００３４】
従って、（ａ）に示すオート運転のときにおける温感レベルが＋２レベルに設定されており、（ｂ）に示すマニュアル運転の時における出力モードはＭモードに設定している。なお、表示灯５４ｄは、（ａ）に示すオート運転およびマニュアル運転のときに点灯し、停止のときは消灯する。これにより、（ａ）に示すオート運転のときは、二つの表示灯５４ｃ、５４ｄが点灯し、（ｂ）に示すマニュアル運転の時には、一つの表示灯５４ｄが点灯するようにしている。
【００３５】
次に、空調ユニット２１の構成について説明する。図１に示すように、送風ダクト２２の上流側には、車室外の空気（外気）を吸入する外気吸込口２３ａ、２３ｂと車室内の空気（内気）を吸入する内気吸入口２４ａ、２４ｂとが設けられ、これら各吸入口２３ａ、２３ｂ、２４ａ、２４ｂから吸入する内外気の混合割合が内外気ドア２５ａ、２５ｂによって切り替えるようになっている。
【００３６】
また、送風ダクト２２内には、送風機２６が設けられ、この送風機２６の下流側に、冷凍サイクル（図示せず）を構成する蒸発器２８、エアミックスドア２９およびエンジン冷却水が循環するヒータコア３０が設けられている。上記エアミックスドア２９の開度を調節することによって、ヒータコア３０を通過する空気と通過しない空気の混合割合を調節して、空調風の温度を調整するようになっている。
【００３７】
そして、送風ダクト２２の下流側には、車両の前面ガラスに向けて空調風を吹き出すデフロスタ吹出口（図示せず）にダクトを介して接続されるデフロスタ開口部３１と、乗員の上半身に向けて空調風を吹き出すフェイス吹出口（図示せず）にダクトを介して接続されるフェイス開口部３２と、乗員の足元に向け空調風を吹き出すフット吹出口（図示せず）にダクトを介して接続されるフット開口部３３とが設けられ、これら各開口部３１、３２、３３の上流側に、それぞれ制御ドア３４、３５、３６が設けられている。
【００３８】
なお、空調ユニット２１は、図２に示すように、車室内前方のインストルメントパネル（図示せず）内に配置され、加熱冷却装置５は乗員席の各シート３内に配置され、空調制御装置３７ａとシート空調制御装置３７ｂとが電気的に接続するように構成している。なお、シート空調操作パネル５４は、加熱冷却装置５毎に設けられ、乗員がシート３に着座した状態で操作できる位置に配設されている。
【００３９】
次に、以上の構成による空調ユニット２１は空調制御装置３７ａにより制御される。この空調制御装置３７ａは、マイクロコンピュータを主体として構成され、内蔵のＲＯＭ（図示せず）には、予め設定された空調制御プログラムが設けられており、車両の熱負荷を検出するための内気温度センサ３８、外気温度センサ３９、日射量を検出する日射センサ４０から検出した検出信号Ｔｒ、Ｔａｍ、Ｔｓが入力されるとともに、インストルメントパネル内に配設されたエアコン操作パネル４４からの操作信号が入力される。そして、その空調制御プログラムを実行することで、空調ユニット２１から車室内に吹き出される空調風の、運転モード、吹出口モード、吹出温度、送風量などを制御している。
【００４０】
また、エアコン操作パネル４４には、図示しないが、空調運転をオン／オフするＡ／Ｃスイッチと、運転モードを自動／手動に切り替えるオートエアコンスイッチと、吹出口の切り替えをフェイス、バイレベル、フット、フットデフロスタ、デフロスタのいずれかを手動で切り替える５つの吹出モード切替スイッチと、吸気モードを外気吸入／内気循環に手動で切り替える吸気モード切替スイッチと、送風量を手動で切り替える送風切替スイッチと、空調制御の目標値となる設定温度を手動設定する温度設定スイッチとが設けられている。
【００４１】
因みに、オートエアコンスイッチは、吹出モード切替スイッチ、吸気モード切替スイッチ、送風切替スイッチの運転モードの切り替えを自動制御させる操作スイッチであって、この操作信号が空調制御装置３７ａに入力されると、乗員が設定した設定温度と、内気温度センサ３８、外気温度センサ３９、日射センサ４０より検出された内気温度Ｔｒ、外気温度Ｔａｍ、日射量Ｔｓとに基づいて算出した目標吹出温度ＴＡＯに基づいて、空調ユニット２１から車室内に吹き出す空調風の運転モード、吹出温度、送風量などの制御量を求めて制御情報として空調ユニット２１に出力して空調ユニット２１による空調が行なわれる。
【００４２】
一方、本実施形態のシート空調制御装置３７ｂは、空調制御装置３７ａからの制御情報のうち、少なくとも上記目標吹出温度ＴＡＯを入力するようにしている。そして、シート空調制御装置３７ｂにより加熱冷却装置５が制御されるものである。なお、本実施形態では、シート空調操作パネル５４内に設けられた運転選択スイッチ５４ａがオート運転を選択したときに、空調制御装置３７ａからの目標吹出温度ＴＡＯに基づいて加熱冷却装置５を自動制御するようにしている。
【００４３】
次に、シート用加熱冷却装置の作動を説明する。具体的には、図４に示すシート空調制御プログラムのフローチャートに基づいて送風機５１、加熱冷却器５２の出力を制御している。つまり、ステップ２１０にて、空調制御装置３７ｂから目標吹出温度ＴＡＯを読み込むとともに、ステップ２２０にて、温度センサ５３により検出したシート温度を読み込む。
【００４４】
そして、ステップ２３０にて、運転選択スイッチ５４ａの選択した運転モードがオート運転かマニュアル運転かのいずれかを判定する。ここで、マニュアル運転であれば、ステップ２４０にて、設定変更スイッチ５４ｂのポジションより出力モードを読み込む。つまり、図３（ｂ）に示すように、設定変更表示灯５４ｄが示す位置より出力モードが温風ゾーンのＭレベルと読み込む。そして、ステップ２５０にて、シート空調の出力特性から温風のＭレベルに相当する加熱冷却器５２側に出力する電圧と送風機５１に出力する電圧を求める。
【００４５】
そして、ステップ２６０にて、加熱冷却装置５に出力する制御値を決定するとともに、その制御値を加熱冷却器５２と送風機５１とに出力してマニュアル運転を開始する。一方、ステップ２３０にて、オート運転であれば、ステップ２７０にて、設定変更スイッチ５４ｂのポジションより温感レベルを読み込む。
【００４６】
つまり、図３（ａ）に示すように、表示灯５４ｄが示す位置より温感レベルが温風ゾーンの暖かめ＋２レベルと読み込む。そして、ステップ２８０にて、目標吹出温度ＴＡＯに基づいて求めた目標シート温度とシート空調出力との関係を示す特性から温度センサ５３により検出される吹出温度が目標シート温度となる温感レベルの暖かめ＋２レベルに相当する加熱冷却器５２側に出力する電圧と送風機５１に出力する電圧を求める。
【００４７】
そして、ステップ２６０にて、加熱冷却装置５に出力する制御値を決定するとともに、その制御値を加熱冷却器５２と送風機５１とに出力してオート運転を開始する。これにより、空調装置で検出された熱負荷による目標吹出温度ＴＡＯに基づいたシート温度を得ることができる。従って、シート３から過剰温度の冷温風、過不足温度の冷温風が吹き出されることはない。
【００４８】
なお、送風機５１は電圧を制御量として出力することで送風量を可変し、加熱冷却器５２は電圧を制御量として出力することで冷却、加熱量を可変するようにしている。ところで、加熱冷却器５２はシート空調操作パネル５４からの操作情報が冷風モードのときには、送風機５１により導かれる車室内空気が第１熱交換部５２ａにより冷却されるとともに、第２熱交換部５２ｂにより加熱される。第１熱交換部５２ａにより冷却された冷風は第１ダクト３ｅ、第２ダクト３ｄを介して吹出孔３ａから吹き出される。第２熱交換部５２ｂにより加熱された温風は排気ダクト３ｆを介して車室外に排出される。
【００４９】
一方、操作情報が温風モードのときには、送風機５１により導かれる車室内空気が第１熱交換部５２ａにより加熱されるとともに、第２熱交換部５２ｂにより冷却される。第１熱交換部５２ａにより加熱された温風は第１ダクト３ｅ、第２ダクト３ｄを介して吹出孔３ａから吹き出される。第２熱交換部５２ｂにより冷却された冷風は排気ダクト３ｆを介して車室外に排出される。
【００５０】
これにより、オート運転のときは、車両用空調装置と連動してシート用加熱冷却装置が運転されるとともに、空調制御装置３７ｂで求められた目標吹出温度ＴＡＯ、およびその目標吹出温度ＴＡＯに基づいて求められた目標シート温度によりオートエアコン制御ができる。
【００５１】
なお、マニュアル運転のときは、空調装置の運転状態に関係なく乗員が所望する出力モードで運転することができる。つまり、個人差や使われ方の違いにより車両用空調装置と連動させると不快と感ずる乗員に対して、車両用空調装置と連動させずに所望する出力モードとなるマニュアル運転のほうが温感を満足させることができる。
【００５２】
以上の第１実施形態によるシート用加熱冷却装置によれば、シート空調制御装置３７ｂは、運転選択スイッチ５４ａがオート運転を選択したときに、空調制御装置３７ａにより空調ユニット２１に出力される制御情報に基づいて送風機５１および加熱冷却器５２を制御することにより、運転選択スイッチ５４ａを操作することで、シート用加熱冷却装置のオート運転が空調装置と連動して運転ができる。これにより、連動スイッチをなくすことができるため操作スイッチ類を少なくすることができる。
【００５３】
また、シート空調制御装置３７ｂは、運転選択スイッチ５４ａがオート運転を選択したときに、空調制御装置３７ａで求められた目標吹出温度ＴＡＯに基づいて目標シート温度を求めた制御情報により送風機５１および加熱冷却器５２を制御することにより、車室内空調の熱負荷に応じた目標吹出温度ＴＡＯに基づいて求められた目標シート温度でシート空調の温度制御ができるので快適性の向上が図れるとともに、シート空調制御装置３７ｂに目標シート温度を求めるための各種センサが空調装置で設けられたセンサ類を活用することができる。これにより、少なくともシート温度を検出する温度センサがあれば、シート温度を目標シート温度に的確に制御することができる。
【００５４】
さらに、シート空調制御装置３７ｂは、運転選択スイッチ５４ａがマニュアル運転を選択したときに、シート空調操作パネル５４により出力される操作情報に基づいて送風機５１および加熱冷却器５２を制御することにより、空調装置の運転状態に関係なく乗員が所望する出力モードで運転することができる。つまり、個人差や使われ方の違いにより車両用空調装置と連動させると不快と感ずる乗員に対して、車両用空調装置と連動させずに所望する出力モードとなるマニュアル運転のほうが温感を満足させることができる。
【００５５】
また、運転選択スイッチ５４ａは、オート運転、マニュアル運転もしくは停止モードのいずれかを選択できる選択スイッチであることにより、シート空調運転の開始／停止させるための操作スイッチを一つなくすることができるため操作スイッチ類を少なくすることができる。
【００５６】
（第２実施形態）
以上の第１実施形態では、プッシュタイプの運転選択スイッチ５４ａと、ダイヤルタイプの設定変更スイッチ５４ｂとを組み合わせてシート空調操作パネル５４を構成したが、これに限らず、図５に示すように、プッシュタイプのＯＮ／ＯＦＦスイッチ５４ｅとダイヤルタイプの運転選択スイッチ５４ａとを組み合わせても良い。
【００５７】
ここで、ＯＮ／ＯＦＦスイッチ５４ｅはシート空調運転の運転スイッチであって、中央部を押すと運転、もう一度押すと運転停止を切り替える操作スイッチである。そして、ＯＮ／ＯＦＦスイッチ５４ｅがＯＮ状態のときは表示灯５４ｄが点灯し、ＯＦＦ状態のときは表示灯５４ｄが消灯するようになっている。
【００５８】
運転選択スイッチ５４ａは、オート運転とマニュアル運転とを選択するための選択スイッチであって、運転選択スイッチ５４ａを回転することでオート運転、マニュアル運転のいずれかを選択するとともに、オート運転における温感レベル、およびマニュアル運転における出力モードの設定の変更ができるようにしている。
【００５９】
因みに、本実施形態の表示パネル５５には、温風ゾーン５５ａ、冷風ゾーン５５ｂ、分岐点５５ｃの他に、冷風表示部５５ｄおよび温風表示部５５ｅを温風ゾーン５５ａ、冷風ゾーン５５ｂの延長上に形成している。そして、冷風表示部５５ｄおよび温風表示部５５ｅに運転選択スイッチ５４ａに形成した指示部５５ｆを合わせることで、マニュアル運転の出力モードが設定できる。
【００６０】
ただし、本実施形態では、冷風表示部５５ｄに運転選択スイッチ５４ａの指示部５５ｆが合わさったときは、マニュアル運転の冷風のＭＨ（マックスクール）レベルに設定され、温風表示部５５ｅに指示部５５ｆが合わさったときは、マニュアル運転の温風のＭＨ（マックスヒート）レベルに設定される。また、指示部５５ｆが冷風ゾーン５５ｂ、分岐部５５ｃ、もしくは温風ゾーン５５ａに合わさったときは、オート運転の温感レベルが設定される。また、表示灯５４ｃは、オート運転のときに点灯し、マニュアル運転のときは消灯するようになっている。
【００６１】
以上の第２実施形態のシート用加熱冷却装置によれば、運転選択スイッチ５４ａは、冷風もしくは温風のいずれかの選択、およびオート運転もしくはマニュアル運転のいずれかの選択ができる選択スイッチであることにより、シート空調運転の冷風もしくは温風のいずれかの選択するための操作スイッチを一つなくすることができるため操作スイッチ類を少なくすることができる。
【００６２】
なお、以上の実施形態では、温風ゾーン５５ａ、冷風ゾーン５５ｂの延長上に冷風表示部５５ｄおよび温風表示部５５ｅを形成して、この冷風表示部５５ｄおよび温風表示部５５ｅに運転選択スイッチ５４ａが合わさったときはマニュアル運転となるように形成したが、図６に示すように、分岐部５５ｃに運転選択スイッチ５４ａの指示部５５ｆがあったときにオート運転とし、温風ゾーン５５ａおよび冷風ゾーン５５ｂに指示部５５ｆがあったときはマニュアル運転となるように構成しても良い。
【００６３】
（第３実施形態）
本実施形態では、ＯＮ／ＯＦＦスイッチ５４ｅと運転選択スイッチ５４ａとを一体に形成したものであり、図７に示すように、ＯＮ／ＯＦＦスイッチ５４ｅは、運転選択スイッチ５４ａの内部に設けられていて、運転選択スイッチ５４ａを押すことにより、シート空調のＯＮ／ＯＦＦの切り替えができる。
【００６４】
そして、運転選択スイッチ５４ａを回転させることで、冷風もしくは温風のいずれかの選択、およびオート運転もしくはマニュアル運転のいずれかの選択ができる。また、他の乗員席の加熱冷却装置５を操作するＯＮ／ＯＦＦスイッチ５４ｅと運転選択スイッチ５４ａとを一体で形成しても良い。
【００６５】
（他の実施形態）
以上の実施形態では、加熱冷却装置５を送風機５１と加熱冷却器５２とから構成して、シート３の下部に形成された空間６に配設したが、これに限らず、図８に示すように、シート３の下部に形成された空間６に一つの送風機５１を配設し、背当て部３ｃ内および着座部３ｂ内にそれぞれ加熱冷却器５２を配設して、送風ダクト５５で送風機５１に接続して構成しても良い。
【００６６】
また、以上の実施形態では、加熱冷却器５２をペルチェ素子で構成したが、これに限らず、熱電変換機能を有する熱電素子を用いて構成してもよく。また、電子冷却素子を用いて構成しても良い。また、以上の実施形態では、送風機５１をシート３内の空間６内に配設させたが、これに限らず、シート３の近傍に設けても良い。
【図面の簡単な説明】
【００６７】
【図１】本発明の第１実施形態における車両用空調装置とシート用加熱冷却装置との全体構成を示す模式図である。
【図２】本発明の第１実施形態におけるシート用加熱冷却装置の車両への搭載形態を示す模式図である。
【図３】本発明の第１実施形態におけるシート空調操作パネル５４の構成を示すとともに、（ａ）は運転選択スイッチ５４ａがオート運転のときの形態を示す正面図、（ｂ）は運転選択スイッチ５４ａがマニュアル運転のときの形態を示す正面図、（ｃ）は運転選択スイッチ５４ａが停止のときの形態を示す正面図である。
【図４】本発明の第１実施形態におけるシート空調制御プログラムの制御処理を示すフローチャートである。
【図５】本発明の第２実施形態におけるシート空調操作パネル５４の構成を示す正面図である。
【図６】本発明の第２実施形態の変形例におけるシート空調操作パネル５４の構成を示す正面図である。
【図７】本発明の第３実施形態におけるシート空調操作パネル５４の構成を示す正面図である。
【図８】他の実施形態におけるシート用加熱冷却装置の全体構成を示す模式図である。
【符号の説明】
【００６８】
３…シート
３ａ…空気吹出孔
２１…空調ユニット
３７ａ…空調制御装置（空調制御手段）
３７ｂ…シート空調制御装置（シート空調制御手段）
４１…湿度センサ
５１…送風機
５２…加熱冷却器
５４…シート空調操作パネル
５４ａ…運転選択スイッチ
ＴＡＯ…目標吹出温度
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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