(57)【要約】  本発明は、内燃機関（１００）のガス交換弁（１１０、１１１）の制御時間を可変調整するための装置（１）用の制御弁（２０）であって、少なくとも１つの入口ポート（Ｐ）と少なくとも１つの出口ポート（Ｔ）と少なくとも２つの仕事ポート（Ａ、Ｂ）とを有する中空に実施される弁ハウジング（２２）と、制御ピストン（３５）とを備えたものに関する。制御弁構成要素（２２、３５）を形成するさいに高い柔軟性を得るために、そして周囲構造体（３）への制御弁（２０）の結合を容易とするために、弁ハウジング（２２）の内部に、中空に実施される圧媒誘導インサート（２７）が配置され、かつ実質軸線方向に延びる少なくとも１つの圧媒通路（３４）が形成されており、圧媒通路（３４）が圧媒誘導インサート（２７）によって少なくとも部分的に包み込まれ、圧媒通路（３４）がポート（Ａ、Ｂ、Ｐ、Ｔ）の少なくとも１つと連通し、また半径方向孔（３３ｂ〜ｄ）を介して圧媒誘導インサート（２７）の内部と連通しており、制御ピストン（３５）が圧媒誘導インサート（２７）の内部に配置されていることが提案される。
2009515090.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関（１００）のガス交換弁（１１０、１１１）の制御時間を可変調整するための装置（１）用の制御弁（２０）であって、少なくとも１つの入口ポート（Ｐ）と少なくとも１つの出口ポート（Ｔ）と少なくとも２つの仕事ポート（Ａ、Ｂ）とを有するとともに中空に構成された弁ハウジング（２２）と、制御ピストン（３５）とを備えたものにおいて、
弁ハウジング（２２）の内部に、中空の圧媒誘導インサート（２７）が配置され、かつ、実質的に軸線方向に延びる少なくとも１つの圧媒通路（３４）が形成されており、圧媒通路（３４）が圧媒誘導インサート（２７）によって少なくとも部分的に包囲され、圧媒通路（３４）が、ポート（Ａ、Ｂ、Ｐ、Ｔ）のうちの少なくとも１つと連通するとともに半径方向孔（３３ｂ〜ｄ）を介して圧媒誘導インサート（２７）の内部と連通しており、制御ピストン（３５）が圧媒誘導インサート（２７）の内部に配置されていることを特徴とする制御弁。
【請求項２】
圧媒誘導インサート（２７）の外寸法が弁ハウジング（２２）の内寸法に適合されており、圧媒通路（３４）が弁ハウジング（２２）と圧媒誘導インサート（２７）との間の境界面に形成されていることを特徴とする、請求項１に記載の制御弁（２０）。
【請求項３】
装置（１）が中央ねじ（１７）によってカム軸（３ａ）に固着され、弁ハウジング（２２）が中央ねじ（１７）と一体に形成されていることを特徴とする、請求項１に記載の制御弁（２０）。
【請求項４】
前記少なくとも１つの圧媒通路（３４）が弁ハウジング（２２）の内被面に窪みとして形成されており、圧媒誘導インサート（２７）の外被面が圧媒通路（３４）を半径方向内側で限定し、圧媒誘導インサート（２７）の内部がこのインサートに設けられた半径方向孔（３３ｂ〜ｄ）を介して圧媒通路（３４）と連通していることを特徴とする、請求項２に記載の制御弁（２０）。
【請求項５】
前記少なくとも１つの圧媒通路（３４）が圧媒誘導インサート（２７）の外被面に窪みとして形成されており、弁ハウジング（２２）の内被面が圧媒通路（３４）を半径方向外側で限定し、圧媒通路（３４）が圧媒誘導インサート（２７）に設けられた半径方向孔（３ｂ〜ｄ）を介して圧媒誘導インサートの内部と連通していることを特徴とする、請求項２に記載の制御弁（２０）。
【請求項６】
圧媒誘導インサート（２７）が少なくとも１つの内側筒状部材（４４）および外側筒状部材（４５）を含み、前記少なくとも１つの圧媒通路（３４）が圧媒誘導インサート（２７）の外側筒状部材（４５）の壁体に溝孔として形成されており、弁ハウジング（２２）の内被面が圧媒通路（３４）を半径方向外側で限定し、圧媒誘導インサート（２７）の内側筒状部材（４４）が圧媒通路（３４）を半径方向内側で限定し、圧媒通路（３４）が内側筒状部材（４４）に設けられる半径方向孔（３３ｂ〜ｄ）を介して圧媒誘導インサート（２７）の内部と連通していることを特徴とする、請求項２に記載の制御弁（２０）。
【請求項７】
圧媒誘導インサート（２７）が鋼により一体に形成されていることを特徴とする、請求項１に記載の制御弁（２０）。
【請求項８】
圧媒誘導インサート（２７）がプラスチックにより一体に形成されていることを特徴とする、請求項１に記載の制御弁（２０）。
【請求項９】
内側筒状部材（４４）は、外側筒状部材（４５）とは別個に製造されるとともに摩擦接合式結合または嵌合接合式結合または接着結合によって外側筒状部材と結合されていることを特徴とする、請求項６に記載の制御弁（２０）。
【請求項１０】
外側筒状部材（４５）が射出成形品として製造され、内側筒状部材（４４）が挿入部材として形成され、外側筒状部材（４５）の射出成形プロセス中に挿入部材の周囲に外側筒状部材が射出成形されたものであることを特徴とする、請求項６に記載の制御弁（２０）。
【請求項１１】
圧媒通路（３４）が入口ポート（Ｐ）を圧媒誘導インサート（２７）の内部と結合することを特徴とする、請求項１に記載の制御弁（２０）。
【請求項１２】
制御弁（２０）の内部で圧媒通路（３４）の上流側に逆止弁（２７ｂ）が配置されていることを特徴とする、請求項１１に記載の制御弁（２０）。
【請求項１３】
制御弁（２０）の内部で圧媒通路（３４）の上流側に濾過要素（２７ａ）が配置されていることを特徴とする、請求項１１に記載の制御弁（２０）。
【請求項１４】
逆止弁（２７ｂ）がばね要素（３１）から力を付加される閉鎖体（３２）を有し、圧媒誘導インサート（２７）と一体に形成されたばね受け（３０）でばね要素（３１）が支えられることを特徴とする、請求項１２に記載の制御弁（２０）。
【請求項１５】
逆止弁（２７ｂ）が、ばね要素（３１）から力を付加される閉鎖体（３２）と、ばね受け（３０）と、弁座とを有し、少なくともばね受け（３０）または弁座が圧媒誘導インサートとは別個の部材として形成されていることを特徴とする、請求項１２に記載の制御弁（２０）。
【請求項１６】
制御ピストン（３５）に軸線方向で力を付加するピストン加圧ばね要素（３６）が設けられており、圧媒誘導インサート（２７）と一体に形成されたピストンばね受け（３０）によりピストン加圧ばね要素が支えられることを特徴とする、請求項１に記載の制御弁（２０）。
【請求項１７】
制御ピストン（３５）に軸線方向で力を付加するピストン加圧ばね要素（３６）が設けられており、圧媒誘導インサート（２７）とは別個に形成されたピストンばね受け（３０）によりピストン加圧ばね要素が支えられることを特徴とする、請求項１に記載の制御弁（２０）。
【請求項１８】
ピストンばね受け（３０）も、これと一体に形成されたばね受け（３０）も設けられていることを特徴とする、請求項１に記載の制御弁（２０）。
【請求項１９】
濾過要素（２７ａ）および／または逆止弁（２７ｂ）の諸部品が、圧媒誘導インサート（２７）と素材接合式に結合されていることを特徴とする、請求項１２または１３に記載の制御弁（２０）。
【請求項２０】
圧媒誘導インサート（２７）が弁ハウジング（２２）に対して定置で弁ハウジング（２２）の内部に配置されていることを特徴とする、請求項１に記載の制御弁（２０）。
【請求項２１】
圧媒誘導インサート（２７）と弁ハウジング（２２）とに嵌合接合手段（４３）が設けられており、嵌合接合手段は圧媒誘導インサート（２７）を弁ハウジング（２２）に対して軸線方向で固定するのに役立ち、および／または周方向でそれらを定置で固定するのに役立つことを特徴とする、請求項２０に記載の制御弁（２０）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関のガス交換弁の制御時間を可変調整するための装置用の制御弁であって、少なくとも１つの入口ポートと少なくとも１つの出口ポートと少なくとも２つの仕事ポートとを有する中空に実施される弁ハウジングと、制御ピストンとを備えたものに関する。
【背景技術】
【０００２】
内燃機関ではガス交換弁を操作するのにカム軸が利用される。カム軸に取付けられたカムがカムフォロア、例えばバケットタペット、カムレバーまたはロッカアームに当接するように、カム軸は内燃機関内で取付けられている。カム軸が回転すると、カムがカムフォロア上を転動し、カムフォロアがさらにガス交換弁を操作する。こうしてカムの位置と形状とによってガス交換弁の開放時間も開放幅も開放時点も閉鎖時点も確定されている。
【０００３】
最近のエンジン構想では動弁機構が可変に設計される。一方で、個々のシリンダが完全に遮断されるまで弁リフトと弁開放時間は可変に構成可能でなければならない。このため、切換可能なカムフォロアまたは電気油圧式または電気式弁操作等の構想が予定されている。さらに、内燃機関の動作中にガス交換弁の開放時間および閉鎖時間に影響を及ぼすことができると有利であると判明した。その際、例えば規定された弁オーバーラップを適切に調整するために吸気弁もしくは排気弁の開放時点もしくは閉鎖時点に別々に影響を及ぼすことができると特別望ましい。エンジンの実際のマップ範囲、例えば実際の回転数もしくは実際の負荷に依存してガス交換弁の開放時点もしくは閉鎖時点を調整することによって、燃料消費率を低下させ、排気特性に肯定的影響を及ぼし、エンジン効率、最大トルクおよび最大出力を高めることができる。
【０００４】
ガス交換弁制御時間の前記可変性はクランク軸に対するカム軸の相対位相位置を変えることによって達成される。カム軸はチェーン伝動装置、ベルト伝動装置、歯車伝動装置または同じ作用の駆動構想を介してクランク軸と駆動結合されている。クランク軸によって駆動されるチェーン伝動装置、ベルト伝動装置または歯車伝動装置とカム軸との間に、以下でカム軸調節器とも称する内燃機関の制御時間を可変調整するための装置が取付けられており、この装置がクランク軸からカム軸へとトルクを伝達する。この装置は、内燃機関の動作中にクランク軸とカム軸との間の位相位置が確実に保持され、かつそれが望ましい場合カム軸がクランク軸に対して一定の角度範囲内で回動できるように形成されている。
【０００５】
吸気弁と排気弁用に各１つのカム軸を有する内燃機関において吸気弁と排気弁は各１つのカム軸調節器を装備することができる。これにより、吸気ガス交換弁の開放閉鎖時点と排気ガス交換弁の開放閉鎖時点は互いに相対的にずらすことができ、弁オーバーラップは適切に調整することができる。
【０００６】
最新のカム軸調節器の座は大抵の場合カム軸の駆動側末端にある。しかし、カム軸調節器は中間軸、非回転部材またはクランク軸に配置しておくこともできる。カム軸調節器は、クランク軸によって駆動されクランク軸に対して固定位相関係を保つ駆動歯車と、カム軸と駆動結合された出力要素と、駆動歯車から出力要素へとトルクを伝達する調整装置とから成る。カム軸調節器がクランク軸に配置されていない場合、駆動歯車はチェーン、ベルトまたは歯車として実施しておくことができ、チェーン伝動装置、ベルト伝動装置または歯車伝動装置によってクランク軸から駆動される。調整機構は電気式、油圧式または空圧式に作動させることができる。
【０００７】
油圧調節可能なカム軸調節器の２つの好ましい実施形態はいわゆるアキシアルピストン調節器と回転ピストン調節器である。
【０００８】
アキシアルピストン調節器では駆動歯車がピストンと、またこのピストンが出力要素とそれぞれ斜歯を介して結合されている。出力要素と駆動歯車とによって形成される空洞をピストンは互いに軸線方向に配置される２つの圧力室に分離する。一方の圧力室に圧媒が付加される間に他方の圧力室がタンクと結合されると、ピストンは軸線方向で移動する。ピストンの軸線方向移動は斜歯によって出力要素に対する駆動歯車の相対回動に変換され、従ってクランク軸に対するカム軸の相対回動に変換される。
【０００９】
油圧カム軸調節器の第２実施形態はいわゆる回転ピストン調節器である。この調節器では駆動歯車が相対回転不能にステータと結合されている。ステータとロータもしくは出力要素は互いに同軸に配置されており、ロータは摩擦接合式、嵌合接合式または素材接合式に、例えば締り嵌め、ねじ結合または溶接結合によってカム軸、カム軸延長部または中間軸と結合されている。ステータ内に周方向で離間した複数の空洞が形成されており、空洞はロータから出発して半径方向外方に延設されている。空洞は軸線方向で側蓋によって圧密に限定されている。ロータに結合された翼がこれら空洞のそれぞれのなかに延設されて各空洞を２つの圧力室に分割する。個々の圧力室を圧媒ポンプもしくはタンクと適切に結合することによってクランク軸に対するカム軸の相対位相は調節もしくは保持することができる。
【００１０】
カム軸調節器を制御するためにセンサがエンジンの例えば負荷状態、回転数等の特性データを検出する。これらのデータが電子制御ユニットに送られ、制御ユニットはデータを内燃機関のデータマップと比較後、さまざまな圧力室への圧媒流入流出を制御する。
【００１１】
クランク軸に対してカム軸の位相位置を調節するために油圧カム軸調節器内で空洞の対抗作用する２つの圧力室の一方が圧媒ポンプと結合され、他方の圧力室がタンクと結合される。一方の圧力室への圧媒流入と合せて他方の圧力室から圧媒が流出することで、圧力室を分離するピストンが軸線方向で移動し、これによりアキシアルピストン調節器内で斜歯を介してカム軸がクランク軸に対して相対的に回動する。回転ピストン調節器内では一方の圧力室の圧力付加と他方の圧力室の除圧とによって翼の移動が引き起こされ、従ってクランク軸に対するカム軸の回動が直接引き起こされる。位相位置を保つために両方の圧力室は圧媒ポンプと結合されるかまたは圧媒ポンプからもタンクからも分離されるかのいずれかである。
【００１２】
圧力室への圧媒流入もしくはそこからの圧媒流出の制御は制御弁によって、大抵は４ポート３位置比例弁によって行われる。この弁が有する弁ハウジングは圧力室用に各１つのポート（仕事ポート）と少なくとも２つの供給ポートとを備えている。供給ポートの少なくとも１つは、それを介して圧媒ポンプから圧媒が制御弁に供給される入口ポートとして役立つ。さらに、他の１つの供給ポートは、圧力室から流出する圧媒がそれを介して排出される出口ポートとして役立つ。例えば、出口ポートをタンクと連通させるようにすることができる。実質中空円筒状に実施される弁ハウジングの内部に軸線方向移動可能な制御ピストンが配置されている。制御ピストンは電磁式、空圧式または油圧式調整ユニットによってばね要素のばね力に抗して軸線方向において２つの規定された末端位置の間のあらゆる位置に移すことができる。制御ピストンはさらに、制御稜を有する制御区域と環状溝とを備えており、これによりポートは互いに結合しまたは相互に遮断することができる。こうして仕事ポートを供給ポートと適切に結合することによって個々の圧力室または圧力室群は圧媒ポンプまたはタンクと選択的に結合することができる。同様に、圧媒室が圧媒ポンプからも圧媒タンクからも分離されている制御ピストン位置を設けておくことができる。
【００１３】
このような制御弁がドイツ国特許公報ＤＥ１９９４４５３５Ｃ１により公知である。この制御弁は実質中空円筒状に実施される弁ハウジングとそのなかに軸線方向移動可能に配置される制御ピストンとから成る。弁ハウジングに２つの半径方向仕事ポートと１つの半径方向入口ポートと１つの軸線方向出口ポートが形成されている。２つの仕事ポートと入口ポートは軸線方向で互いに離間した孔として弁ハウジングの円筒状被面に形成されている。入口ポートは軸線方向で両方の仕事ポートの間にある。
【００１４】
弁ハウジングの内部に設けられた制御ピストンは電磁式調整ユニットによって軸線方向で弁ハウジングに対して相対的に移動することができる。制御ピストンの外被面に形成された環状溝を介して、弁ハウジングに対する制御ピストンの位置に依存して、第１仕事ポートまたは第２仕事ポートのいずれかを選択的に入口ポートと結合することができる。
【００１５】
出口ポートは、弁ハウジング内部での制御ピストンの相対位置に依存して、他の環状溝と制御ピストン内部の軸線方向穴とを介して第１仕事ポートまたは第２仕事ポートのいずれかと結合することができる。
【００１６】
制御弁は中央弁として実施されている。すなわち、制御弁はカム軸調節器の出力要素の半径方向内部に配置されている。弁ハウジングが中央ねじと一体に形成されており、この中央ねじによってカム軸調節器の出力要素は相対回転不能にカム軸と結合されている。
【００１７】
仕事ポート間の入口ポートの位置は、制御弁の入口ポートへと圧媒を供給するための供給管路を手間をかけて形成することを必要とする。この供給管路は弁ハウジングに形成されて互いに通じた複数の孔によって実現され、これらの孔は中央ねじのねじ軸部内の孔と連通している。この孔はやはり、中空に形成されるカム軸に通じている。カム軸の内部はカム軸軸受を介して圧媒ポンプから圧媒を付加される。
【００１８】
弁ハウジングの壁体にこれらの孔を形成するにはきわめて支出を要し、欠陥を生じ易い。かなりの生産費用を生じることであるが肉薄弁ハウジングの内部に細い孔を製造する高い支出の他に、この実施形態では、欠陥を伴う孔または整列していない孔のゆえに生産不良品が増える。さらに、孔を形成する間に細いドリルが折れる傾向にあり、そのことから不良品率がさらに高まり、生産費がさらに高まるので、プロセス信頼性が損なわれる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１９】
そこで本発明の課題は、上記諸欠点を防止し、こうして、さしたる超過支出なしにさまざまなポートの間で多種多様な圧媒ロジックを実現することのできる油圧制御弁を提供することである。特に、弁ハウジングへの圧媒ポートの軸線方向配置にかかわりなく中央弁および付属する供給管路の簡単かつ安価な実施が可能となることを達成しなければならない。構造空間需要、製造支出または製造費をさして高めることなく制御弁の圧媒ロジックを練り上げるさいに最大限の自由度が達成されねばならない。
【課題を解決するための手段】
【００２０】
この課題は、本発明によれば、弁ハウジングの内部に、中空に実施される圧媒誘導インサートが配置され、かつ実質軸線方向に延びる少なくとも１つの圧媒通路が形成されており、圧媒通路が圧媒誘導インサートによって少なくとも部分的に包み込まれ、圧媒通路がポートの少なくとも１つと連通し、また半径方向孔を介して圧媒誘導インサートの内部と連通しており、制御ピストンが圧媒誘導インサートの内部に配置されていることによって解決される。
【００２１】
有利な一構成では、圧媒誘導インサートの外寸法が弁ハウジングの内寸法に適合されており、圧媒通路が弁ハウジングと圧媒誘導インサートとの間の境界面に形成されている。
【００２２】
本発明の他の一具体化では、装置が中央ねじによってカム軸に固着され、弁ハウジングが中央ねじと一体に形成されている。
【００２３】
第１実施形態では、前記少なくとも１つの圧媒通路が弁ハウジングの内被面に窪みとして形成されており、圧媒誘導インサートの外被面が圧媒通路を半径方向内側で限定し、圧媒誘導インサートの内部がこのインサートに設けられた半径方向孔を介して圧媒通路と連通している。
【００２４】
他の一実施形態では、前記少なくとも１つの圧媒通路が圧媒誘導インサートの外被面に窪みとして形成されており、弁ハウジングの内被面が圧媒通路を半径方向外側で限定し、圧媒通路が圧媒誘導インサートに形成された半径方向孔を介して圧媒誘導インサートの内部と連通している。
【００２５】
その際、圧媒誘導インサートは鋼またはプラスチックから一体に形成することが考えられる。
【００２６】
他の一実施形態では、圧媒誘導インサートが少なくとも１つの内側筒状部材および外側筒状部材を含み、前記少なくとも１つの圧媒通路が圧媒誘導インサートの外側筒状部材の壁体に溝孔として形成されており、弁ハウジングの内被面が圧媒通路を半径方向外側で限定し、圧媒誘導インサートの内側筒状部材が圧媒通路を半径方向内側で限定し、圧媒通路が内側筒状部材に形成される半径方向孔を介して圧媒誘導インサートの内部と連通している。
【００２７】
その際、内側筒状部材を外側筒状部材とは個別に製造し、かつ摩擦接合式結合または嵌合接合式結合または接着結合によって外側筒状部材と結合しておくようにすることができる。
【００２８】
これに代えて、外側筒状部材は射出成形品として製造され、内側筒状部材は挿入部材として形成され、外側筒状部材の射出成形プロセス中に挿入部材の周囲に外側筒状部材が射出成形される。
【００２９】
本発明の一具体化では、圧媒通路が入口ポートを圧媒誘導インサートの内部と結合する。その際本発明の有利な１構成では、制御弁の内部で圧媒通路の上流側に逆止弁および／または濾過要素を配置しておくことができる。さらに、濾過要素および／または逆止弁の諸部品を、圧媒誘導インサートと素材接合式に結合しておくようにすることができる。これに加えてまたはこれに代えて、逆止弁がばね要素から力を付加される閉鎖体を有し、圧媒誘導インサートと一体に形成されたばね受けでばね要素が支えられているようにすることができる。代替的一実施形態では、逆止弁がばね要素から力を付加される閉鎖体とばね軸受と弁座とを有し、少なくともばね受けまたは弁座が圧媒誘導インサートとは個別の部材として形成されている。同様に、制御ピストンに軸線方向で力を付加するピストン加圧ばね要素を設けておくことができ、圧媒誘導インサートと一体に形成されたピストンばね受けで、または圧媒誘導インサートとは個別に形成されたピストンばね受けで、このピストン加圧ばね要素は支えられる。
【００３０】
本発明の一具体化では、ピストンばね受けも、これと一体に形成されたばね受けも設けられている。
【００３１】
本発明の一構成では、圧媒誘導インサートを弁ハウジングに対して定置で弁ハウジングの内部に配置することが提案され、この目的のために圧媒誘導インサートと弁ハウジングとに嵌合接合手段を設けておくことができ、嵌合接合手段は圧媒誘導インサートを弁ハウジングに対して軸線方向で固定するのに役立ち、および／または周方向でそれらを定置で固定するのに役立つ。
【００３２】
本発明に係る制御弁は、制御ピストンが弁ハウジングの内被面に直接当接するのでなく、これらの部材の間に圧媒誘導インサートが配置されていることを特徴としている。この実施形態ではさらに、弁ハウジングが周囲構造体に対する制御弁の接続要素として役立つ。この接続要素は、例えばカム軸調節器の出力要素内に形成されて油圧負荷（圧力室）に至る圧媒管路との結合を実現する。さらに、弁ハウジングを介して入口管路または出口管路等の少なくとも１つの供給管路との結合が実現され、これらの管路は例えばカム軸または接続部材内に形成しておくことができる。圧媒誘導インサートは一方で、実質軸線方向に延びる少なくとも１つの圧媒通路を介してインサートの内部をポートの少なくとも１つと結合する機能を果たす。圧媒誘導インサートはさらに、制御ピストンと一緒に、弁内部で圧媒流を制御する機能を果たす。この目的のために制御ピストンは圧媒誘導インサートの内部で軸線方向移動可能に配置されており、制御ピストンに形成された制御区域はその外寸法が圧媒誘導インサートの内寸法に適合されている。圧媒誘導インサートに対して相対的に制御ピストンが軸線方向で移動することによって、個々のポートと連通したさまざまな半径方向孔は互いに結合または分離することができる。実質軸線方向に延びる圧媒通路を制御弁の内部に形成することによって制御弁の内部で多種多様な圧媒ロジックを実現することができ、構造空間需要も製造費または製造支出も否定的影響を受けることはない。こうしてもはや周囲構造体を弁ハウジングに適合させる必要はない。その逆に、ごく僅かな超過支出で弁ハウジングのポート位置は周囲構造体に適合させることができる。出力要素内部の支出を要する圧媒管路、または先行技術で提案された支出を要し欠陥を生じ易い孔は、圧媒誘導インサートもしくは圧媒誘導インサートと弁ハウジングとに形成される簡単に製造可能な構造体に取り替えられる。
【００３３】
中央弁が出力要素の半径方向内側に配置されている場合、本発明に係る制御弁によって例えば圧媒供給管路は著しく簡素化することができる。その際に圧媒誘導インサートが引き受ける役目は、入口ポートに供給された圧媒を、軸線方向で両方の仕事ポートの間にある個所で制御ピストンの作用範囲に供給することである。出力要素または弁ハウジングの内部に費用および支出を要して作製される孔の代わりに、圧媒の誘導は圧媒誘導インサートの簡単に製造可能な構造体を介して行うことができる。これらの圧媒通路は例えば圧媒誘導インサートと弁ハウジングとの間の境界面に形成することができる。この目的のために、圧媒誘導インサートまたは弁ハウジングに設けられた窪みまたは軸線方向溝は一方でポートの１つと連通し、他方で好適な半径方向孔を介して圧媒誘導インサートの内部と連通している。圧媒誘導インサートに形成される窪みは、費用の変更無しに、圧媒誘導インサートの製造プロセス中に当該インサートに設けることができる。そのことは、圧媒誘導インサートをプラスチックで制作した場合例えば、圧媒通路を既に射出成形用金型内で考慮することによって達成することができる。同様に、鋼または別の金属、例えばアルミニウムから成る圧媒誘導インサートが考えられる。これに関連して、機械加工または好適な金属射出成形法での製造が考えられよう。同様に、例えば深絞り法等の塑性加工法によって鋼板から圧媒誘導インサートを形成することが考えられ、その場合圧媒通路はやはり費用変更無しに加工プロセス中に形成することができる。
【００３４】
入口ポートが圧媒通路を介して圧媒誘導インサートの内部と連通した実施形態の他に、例えば圧媒誘導インサートの内部と出口ポートまたは単数または複数の仕事ポートとの結合等の別の油ロジックも実現することができる。これに関連して重要なのは、圧媒通路が専ら予定されたポートと連通し、圧媒通路の軸線方向領域にある別のポートの脇を圧媒が誘導され、これらのポートとの直接的結合が生じないことを確保することだけである。
【００３５】
圧媒誘導インサートを一体に制作する他に、多部品による実施形態も考えられる。例えば、内側部材と外側部材を設け、内側部材を外側部材の内部に配置することができよう。圧媒通路が外側部材内に形成される一方、内側部材は圧媒通路を圧媒誘導インサートの内部に対して限定し、圧媒誘導インサートの内部に圧媒を導入するための半径方向孔を備えている。その場合、内側部材は例えば非切削式に製造された鋼筒とすることができ、外側部材はプラスチックから射出成形法によって作製しておくことができる。鋼筒は、外側部材の製造プロセス中に周囲に外側部品を射出成形される挿入部品として働く。同様に、別の素材対偶、摩擦接合式、嵌合接合式または素材接合式結合または接着結合が考えられる。
【００３６】
制御弁の内部に濾過要素または逆止弁を配置しておくことができる。これらは制御弁の構成要素とは個別に形成し、単数または複数の構成要素と素材接合式に結合し、または挿入部品として構想しておくことができる。同様に、逆止弁または濾過要素の少なくとも諸部分が制御弁の構成要素と一体に形成された実施形態が考えられる。例えば、圧媒誘導インサートまたは内側部材が鋼板から成る場合、逆止弁のばね受けを各構成要素と一体に制作することができ、これにより、さらなる費用削減を達成することができる。
【００３７】
制御弁の周方向で圧媒通路と半径方向孔が交互に配置され、これらの間に直接的結合が成立してはならないので、弁ハウジング内での圧媒誘導インサートの組立は部材相互の特定の配列において行われねばならない。配列された組立を容易としかつ誤組立を排除するために、圧媒誘導インサートと弁ハウジングとに嵌合接合要素を溝形結合の意味で設けることが提案され、これにより圧媒誘導インサートは１つの配列においてのみ弁ハウジングに持ち込むことができる。この溝形結合は内燃機関の作動中付加的に回動防止部として働く。
【００３８】
本発明のその他の特徴は以下の明細書と本発明の実施例を略示した図面とから明らかとなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３９】
図１に内燃機関１００が略示してあり、クランク軸１０１に着座したピストン１０２がシリンダ１０３内に示唆されている。図示実施形態ではクランク軸１０１が各１つの可撓体伝動装置１０４もしくは１０５を介して吸気カム軸１０６もしくは排気カム軸１０７と結合されており、第１、第２装置１はクランク軸１０１とカム軸１０６、１０７との間に相対回動を生じることができる。カム軸１０６、１０７のカム１０８、１０９が吸気ガス交換弁１１０もしくは排気ガス交換弁１１１を操作する。同様に、カム軸１０６、１０７の一方にのみ装置１を装備し、または装置１を備えた単に１つのカム軸１０６、１０７を設けることができる。
【００４０】
図２ａ、図２ｂは内燃機関１００のガス交換弁１１０、１１１の制御時間を可変調整するための装置１の第１実施形態を示す。調整装置１ａは実質的に駆動歯車５とステータ２とこれと同軸に配置される出力要素３とから成る。出力要素３はホイールハブ４から成り、その外周面に形成される５つの翼６は半径方向外方に延びている。さらに、調整装置１ａが中央穴４ｂを備えており、装置１の組立状態のときカム軸３ａが図２ａにおいて左からこの中央穴内に係合する。装置１の組立状態において装置は例えば摩擦接合式、重力接合式、嵌合接合式または素材接合式結合または固着手段によって相対回転不能にカム軸３ａと結合することができる。図示実施形態において装置１は中央ねじ１７によって相対回転不能にカム軸３ａと結合されている。ステータ２は肉薄板部品として形成され、内周壁７と外周壁８とから成り、これら周壁は側壁９を介して互いに結合されている。内周壁７と外周壁８は実質周方向に延びている。出力要素３の円筒状周壁に当接する内周壁７を介してステータ２は回転可能に出力要素３上で支承されている。内周壁７から出発して側壁９は実質半径方向外方に延び、外周壁８に移行している。この構造によって複数の、図示実施形態では５つの圧力空間１０が形成されており、圧力空間は軸線方向で駆動歯車５と密封ディスク１２とによって圧密に閉鎖される。
【００４１】
翼６は出力要素３の外被面に、各圧力空間１０内に正確に１つの翼６が延びているように配置されている。翼６は半径方向でステータ２の外周壁８に当接する。翼６の幅は、翼が軸線方向で駆動歯車５と密封ディスク１２とに当接するように実施されている。これにより各翼６は圧力空間１０を対抗作用する２つの圧力室１４、１５に区分する。
【００４２】
ステータ２と出力要素３は鉢状ハウジング１１の内部に配置されており、ハウジングはこれらの部材を駆動歯車５との協動によって圧媒密に密閉する。この目的のためにハウジング１１の開放末端が油密に駆動歯車５と結合されている。駆動歯車５とハウジング１１との間の結合は密封接合法によってまたは密封手段を利用することによって実現することができる。図示実施形態では、周方向に延設される溶接結合１６ａが設けられている。
【００４３】
中央穴４ｂと同軸に配置される孔１６がハウジング１１の底１３に設けられている。中央ねじ１７が孔１６と中央穴４ｂとに挿通され、中央ねじ１７のねじ山を備えた部分はカム軸３ａの雌ねじを備えた受容部１８内に係合する。中央ねじ１７はさらに、装置１のカム軸とは反対の側に階段状領域１９ａを備えて形成されており、この領域を介して中央ねじ１７は、組立状態のとき、個別に作製された螺着鍔部１９を介して直接にまたは間接的に出力要素３で支えられ、こうして出力要素を相対回転不能にカム軸３ａと結合する。個別に作製された螺着鍔部１９の利点は製造支出が少なく、製造費が僅かであることにある。中央ねじ１７は同時に制御弁２０の弁ハウジング２２として形成されており、普通、旋削プロセスによって製造される。強度上の理由から鍔部は特定の最小外径で形成されていなければならない。個別の螺着鍔部１９を使用することによって階段状領域１９ａの最小外径は著しく小さく形成しておくことができ、これにより製造支出、従って製造費は著しく下げることができる。
【００４４】
出力要素３の内部に配置される中央ねじ１７の領域は制御弁２０として形成されている。中央ねじ１７のこの領域は弁受容部４ａとして働く中央穴４ｂの内部を延びている。
【００４５】
図３に中央ねじ１７が拡大図示されている。中央ねじは袋孔状受容部２１を備えており、受容部の孔は中央ねじ１７のカム軸とは反対側の軸線方向末端に配置されている。これによって生成する制御弁２０の円筒状被面は弁ハウジング２２の機能を果たす。弁ハウジング２２の外径は出力要素３の内径に適合されている。
【００４６】
制御弁２０が４つのポートＡ、Ｂ、Ｐ、Ｔを備えており、３つのポートＡ、Ｂ、Ｐは半径方向孔として弁ハウジング２２の円筒状被面に形成されている。入口ポートＰは、制御弁２０の組立状態のときカム軸３ａの受容部１８の内部にそれが配置されるように弁ハウジング２２に形成されている。カム軸３ａの受容部１８は、中央ねじ１７と受容部１８の内被面との間に形成される環状通路２４がカム軸末端側で中央ねじ１７によって閉鎖されるように形成されている。環状通路２４は一方で入口ポートＰと連通し、他方でカム軸３ａのカム軸軸受２６の領域に形成される半径方向孔２５を介して図示しない圧媒ポンプと連通している。入口ポートＰと仕事ポートＡ、Ｂは軸線方向で互いにずらして配置されており、入口ポートＰは仕事ポートＡ、Ｂのカム軸に向き合う側に配置されている。そのことから帰結する利点として、出力要素３または弁ハウジング２２の内部に先行技術で開示されたような支出を要する圧媒管路は省くことができる。これらの圧媒管路は仕事ポートＡ、Ｂの一方の脇で圧媒を軸線方向に誘導し、このポートと直接連通することはない。圧媒の誘導は、なお述べるように制御弁２０の内部で圧媒誘導インサート２７によって行われる。仕事ポートＡ、Ｂは図２ａに示すように環状通路３ｂと連通しており、環状通路は出力要素３の中央穴４ｂに形成され、圧媒管路３ｃを介して圧力室１４、１５と連通している。
【００４７】
実質中空円筒状に実施される圧媒誘導インサート２７が弁ハウジング２２の内部に配置されており、圧媒誘導インサート２７の外径は弁ハウジング２２の内径に適合されている。圧媒誘導インサート２７は一端が、弁ハウジング２２に形成される肩部２８に当接し、他端は止め輪２９によって弁ハウジング２２の内部で軸線方向で位置決めされている。圧媒誘導インサート２７のカム軸側軸線方向孔は入口ポートＰと直接結合されており、図３に示すように入口ポートＰと圧媒誘導インサート２７との間に濾過要素２７ａ（この場合環状濾過要素）および／または逆止弁２７ｂを配置しておくことができる。制御弁２０に流入する圧媒と共に汚れた粒子が制御弁２０内に達することは濾過要素２７ａによって防止され、これにより制御弁２０も装置１も機能障害から効果的に保護される。逆止弁２７ｂの実装は内燃機関１００のさまざまな動作点において装置１の機能を著しく改善する。装置１の応答特性と調節速度は高めることができ、内燃機関１００の動作休止中に装置１の空転が防止される。圧媒誘導インサート２７の内部に配置されるばね受け３０は圧媒誘導インサート２７の軸線方向穴を軸線方向で圧密に閉鎖し、このばね受けで支えられるばね要素３１は逆止弁２７ｂの閉鎖体３２に軸線方向力を付加する。
【００４８】
軸線方向で圧媒誘導インサート２７のカム軸３ａに向き合う末端とばね受け３０との間で圧媒誘導インサート２７の円筒状被面に第１半径方向孔３３ａが設けられている。第１半径方向孔３３ａのそれぞれが圧媒通路３４に通じ、この圧媒通路は圧媒誘導インサート２７の外被面に形成されて軸線方向に延びる窪みとして実施されている。各圧媒通路３４は、ばね受け３０のカム軸３ａから離れた方の側で、各１つの第２半径方向孔３３ｂを介して圧媒誘導インサート２７の内部に通じている。さらに、第３、第４半径方向孔３３ｃ、３３ｄが圧媒誘導インサート２７に形成されて仕事ポートＡ、Ｂの各１つと連通している。第３、第４半径方向孔３３ｃ、３３ｄは第１半径方向孔３３ａ、第２半径方向孔３３ｂおよび圧媒通路３４に対して相対的に互いに周方向にずらして配置されている（図３ａ）。第３、第４半径方向孔３３ｃ、３３ｄは、直接に或いは圧媒誘導インサート２７に形成されて実質軸線方向に延びる他の第２圧媒通路３４を介して、仕事ポートＡ、Ｂと連通することができる。これにより、仕事ポートＡ、Ｂを第３、第４半径方向孔３３ｃ、３３ｄに対してずらして配置することが可能であり、弁ハウジング２２を設計するときさらなる自由度が存在する。
【００４９】
実質中空円筒状に構成される制御ピストン３５が圧媒誘導インサート２７の内部で軸線方向移動可能に配置されている。制御ピストン３５はカム軸側がピストン加圧ばね要素３６によって軸線方向力を付加され、ピストン加圧ばね要素３６はばね受け３０と一体に形成されるピストンばね受け３０と制御ピストン３５とで支えられる。図２ａに認めることができるように、カム軸３ａから離れた方の制御弁２０の側に電気調整ユニット３７が形成されており、この調整ユニットは突き棒３８を介して制御ピストン３５をピストン加圧ばね要素３６の力に抗して軸線方向に移動させることができる。制御ピストン３５は実質中空円筒状部材として構成されており、その外被面に外径の大きい２つの制御区域３９が形成されており、制御区域は環状溝４０によって相互に分離されている。第２半径方向孔３３ｂは環状溝４０の領域で圧媒誘導インサート２７の内部に通じるようになっている。制御区域３９の外径が圧媒誘導インサート２７の内径に適合されており、これにより、第２半径方向孔３３ｂを介して環状溝４０内に誘導される圧媒は制御ピストン３５の相対位置に依存して圧媒誘導インサート２７、第３または第４半径方向孔３３ｃ、３３ｄ、従って仕事ポートＡ、Ｂに達することができる。制御ピストン３５の内部はカム軸側が軸線方向孔４１を介して圧媒誘導インサート２７の内部と連通し、他方で半径方向孔４１を介して中央ねじ１７の外側と連通している。
【００５０】
以下、制御弁２０の機能様式に言及する。図示しない圧媒ポンプから移送される圧媒はカム軸軸受２６と半径方向孔２５とを介して環状通路２４内に達することができる。そこから圧媒は入口ポートＰを介して弁ハウジング２２の内部に流入し、濾過要素２７ａを通過し、閉鎖体３２を押し戻しながら圧媒誘導インサート２７の軸線方向穴内に達する。引き続き圧媒は第１半径方向孔３３ａ、圧媒通路３４および第２半径方向孔３３ｂを介して制御ピストン３５の環状溝４０内に誘導される。制御ピストン３５の位置に依存して圧媒は次に第３または第４半径方向孔３３ｃ、３３ｄを介して第１仕事ポートＡまたは第２仕事ポートＢのいずれかに達し、そこから装置１の各圧力室１４、１５に達する。圧力室１４、１５から還流する圧媒は各仕事ポートＡ、Ｂと対応する半径方向孔３３ｃ、３３ｄとを介して圧媒誘導インサート２７の内部に流入する。仕事ポートＡを介して流入する圧媒は制御ピストン３５の内部と半径方向孔４１とを介して内燃機関１００の図示しない圧媒リザーバへと誘導される。仕事ポートＢを介して流入する圧媒はカム軸３ａとは反対側の制御区域３９の脇から圧媒リザーバに直接達する。
【００５１】
圧媒誘導インサート２７は、図３に示す実施形態におけると同様に例えば好適な鋼、アルミニウムまたはプラスチックから一体に製造しておくことができる。例えば、圧媒誘導インサート２７を塑性加工法または射出成形法によって製造するようにすることができる。
【００５２】
図示実施形態においてばね受け３０は、圧媒誘導インサート２７の穴のなかで追加的に固着される個別の部材として形成されている。例えば、ばね受け３０を塑性加工品として形成して摩擦接合式または素材接合式に圧媒誘導インサート２７と結合することが考えられる。そうする代わりに、ばね受け３０は射出成形プロセス中に圧媒誘導インサート２７内に流し込み成形することができる。同様に、ばね受け３０を圧媒誘導インサート２７と一体に形成することが考えられる。圧媒誘導インサート２７も弁ハウジング２２も制御弁２０の長手軸線に関して回転対称に形成されているのではないので、有利には両方の部材相互の回動を防止するための手段が設けられている。これは例えば溝形結合４３によって実現することができる。溝形結合４３は同時に組立補助部として役立ち、圧媒誘導インサート２７が弁ハウジング２２の内部で１つの正しい配列でのみ組立てることができることを保証する。逆止弁２７ｂもしくはばね要素２７ａは圧媒誘導インサート２７とは個別にまたはこれと一体に形成しておくことができる。個別に形成する場合、濾過要素２７ａもしくは逆止弁２７ｂを例えば超音波溶接等の素材接合式結合によって圧媒誘導インサート２７と結合することが提案される。
【００５３】
図４は制御弁２０の本発明に係る他の実施形態を示しており、この実施形態は他の諸部品が図３に示す実施形態と同一である。第１実施形態とは異なり、この実施形態では圧媒通路３４が窪みまたは長溝として弁ハウジング２２の内被面に形成されている。圧媒誘導インサート２７には半径方向孔３３ａ〜３３ｄが形成されているだけである。
【００５４】
図５には制御弁２０の本発明に係る他の実施形態が示してあり、圧媒誘導インサート２７はこの場合２部分で、つまり内側筒状部材４４と外側筒状部材４５の態様に形成されている。内側筒状部材４４も、外側筒状部材４５も、互いに配列した第３半径方向孔３３ｃを有する。第４半径方向孔３３ｄは内側筒状部材４４にのみ形成されており、外側筒状部材４５に成形された第２圧媒通路３４に通じている。第１半径方向孔３３ａは専ら外側筒状部材４５に形成され、第２半径方向孔３３ｂは専ら内側筒状部材４４に形成されている。第１半径方向孔も第２半径方向孔３３ｂも圧媒通路３４に通じている。これらはこの場合、外側筒状部材４５の被面に形成される溝孔４６として実施されている。圧媒通路３４は半径方向外側が弁ハウジング２２の内被面によって限定され、半径方向内側が内側筒状部材４４によって限定される。
【００５５】
図５ａは図５に示す実施形態の制御弁２０の圧媒誘導インサート２７を拡大断面図で示しており、切断面が図５のものとは異なる。この実施形態においてばね受け３０は図５に示すように個別部材として、または図５ａに示すように内側筒状部材４４と一体に、形成しておくことができる。一体な実施形態は例えば塑性加工プロセスによって好適な鋼板ブランクから製造することができる。図５ａに示す実施形態の圧媒誘導インサート２７では濾過要素２７ａがインサートとは個別に形成されており、濾過要素２７ａの枠４７は素材接合式結合によって圧媒誘導インサート２７と結合されている。図示実施形態において濾過要素２７ａの枠４７は図示しない閉鎖体３２用の弁座として働く。
【００５６】
好ましい１実施形態において外側筒状部材４５はプラスチック射出成形品として製造されており、鋼板から作製される内側筒状部材４４は外側筒状部材４５の射出成形プロセス中に外側筒状部材が周囲に射出成形される。同様に、さまざまな別の素材対偶が考えられ、両方の筒状部材４４、４５の間の摩擦接合式または嵌合接合式結合が考慮の対象となる。
【００５７】
提案された圧媒誘導インサート２７を制御弁２０の弁ハウジング２２と制御ピストン３５との間で使用し、圧媒誘導インサート２７を頼りに制御弁２０の内部に実質軸線方向に延びる圧媒通路３４を形成することによって、制御弁２０の軸線方向構造空間需要、製造支出および製造費をさして高めることなくポートＡ、Ｂ、Ｐ、Ｔの間に事実上任意の油ロジックを実現することができる。所要の圧媒通路３４は圧媒誘導インサート２７の加工プロセス中に費用中立的にインサート内に持ち込むことができる。実施例に示した実施形態の他に、例えば、圧媒通路３４が出口ポートＴを圧媒誘導インサート２７の内部と結合する一方、軸線方向入口ポートＰを介して制御ピストン３５の内部で仕事ポートＡまたは仕事ポートＢのいずれかに圧媒を誘導できることが同様に考えられよう。第１圧媒通路３４を介して仕事ポートＰを圧媒誘導インサート２７の内部と結合するのを補足して、例えば図３、図３ａに示したのと同様に、仕事ポートＡ、Ｂは第２圧媒通路３４と第３もしくは第４半径方向孔３３ｃ、３３ｄとを介して圧媒誘導インサート２７の内部と連通させることができる。
【００５８】
圧媒誘導インサート２７と弁ハウジング２２との間の境界面に圧媒通路３４を形成することによって圧媒誘導インサート２７の製造支出はさらに減らすことができる。さらに、圧媒誘導インサート２７を作製するのに他の例えば鋼板等の素材を使用することができる。
【００５９】
簡単に形成しかつ有利に製造することのできる圧媒通路３４を圧媒誘導インサート２７と弁ハウジング２２との間の境界面に使用すると、多種多様な油ロジックを実現することが可能となる。同時に、制御弁２０の例えば弁ハウジング２２等の個々の構成要素を構想するときの自由度が著しく高まる。一般に両方の仕事ポートＡ、Ｂの間に配置される入口ポートＰを圧媒ポンプと結合するために、制御弁２０の周囲構造体内または制御弁２０自体内の本来一般に支出を要する設計措置の代わりに、この実施例では安価に製造することのできる圧媒誘導インサート２７によって制御弁２０の内部で体積流が誘導される。そのことが有する利点として、殊に中央弁の場合、制御弁２０の定評ある内部実施形態を維持することができ、装置１の出力要素３またはカム軸３ａまたは制御弁２０の弁ハウジング２２の内部で支出を要する高価な圧媒ガイドは省くことができる。圧媒誘導インサート２７内に形成される圧媒通路３４により、ポートＡ、Ｂ、Ｐ、Ｔはほぼ任意に弁ハウジング２２に配置することが可能となる。つまり弁ハウジング２２は周囲構造体に適合させることができ、その逆ではない。
【００６０】
さらに、他の例えば濾過要素２７ａまたは逆止弁２７ｂ等の機能性を圧媒誘導インサート２７に統合することによって制御弁２０の性能、従って制御弁２０によって制御される装置１の性能は高めることができる。補助機能の統合によって費用および組立支出が高まることは殆どない。
【００６１】
圧媒誘導インサート２７と弁受容部４ａを相応に設計すると、弁ハウジング２２なしの実施形態が同様に考えられよう。その場合、圧媒通路３４は圧媒誘導インサート２７と周囲構造体、例えば出力要素３、出力要素３内に係合するカム軸３ａ、またはシリンダヘッドまたはシリンダヘッドカバーに形成される弁受容部との間の境界面に形成されよう。中央弁の場合、制御弁２０がすべての圧力室のすべての圧媒管路３ｃと連通していることを確保しなければならないであろう。これを解決できるのは、例えば、圧媒管路３ｃごとに第３または第４半径方向孔３３ｃ、３３ｄのいずれかを圧媒誘導インサート２７に形成し、これらの半径方向孔３３ｃ、３３ｄを圧媒管路３ｃの孔に整列させることによってであろう。他の可能性は、入口ポートＰを圧媒誘導インサート２７の内部と結合する圧媒通路３４を１つだけ形成することにある。その場合、圧媒誘導インサート２７の残りの周面に軸線方向で互いにずらして配置される２つの周溝を設けることができ、周溝はそれぞれ一方で第３または第４半径方向孔３３ｃ、３３ｄと連通し、他方で第１または第２圧力室１４、１５の圧媒管路３ｃと連通している。
【図面の簡単な説明】
【００６２】
【図１】内燃機関の略図である。
【図２ａ】本発明に係る制御弁を有する内燃機関の制御時間を可変調整するための装置の縦断面図である。
【図２ｂ】図２ａの装置を制御弁なしにＩＩＢ‐ＩＩＢ線に沿って示す横断面図である。
【図３】本発明に係る制御弁の第１実施形態を図２ｂのＩＩＩ‐ＩＩＩ線に沿って示す縦断面図である。
【図３ａ】図３の圧媒誘導インサートを斜視図で示す。
【図４】本発明に係る制御弁の第２実施形態の縦断面図である。
【図５】本発明に係る制御弁の第３実施形態の縦断面図である。
【図５ａ】図５の圧媒誘導インサートの縦断面図である。
【符号の説明】
【００６３】
１  装置
１ａ  調整装置
２  ステータ
３  出力要素
３ａ  カム軸
３ｂ  環状通路
３ｃ  圧媒管路
４  ホイールハブ
４ａ  弁受容部
４ｂ  中央穴
５  駆動歯車
６  翼
７  内側周壁
８  外側周壁
９  側壁
１０  圧力空間
１１  ハウジング
１２  密封ディスク
１３  底
１４  第１圧力室
１５  第２圧力室
１６  孔
１６ａ  溶接結合
１７  中央ねじ
１８  受容部
１９  螺着鍔部
１９ａ  階段領域
２０  制御弁
２１  受容部
２２  弁ハウジング
２４  環状通路
２５  半径方向孔
２６  カム軸軸受
２７  圧媒誘導インサート
２７ａ  濾過要素
２７ｂ  逆止弁
２８  肩部
２９  止め輪
３０  ばね受け
３１  ばね要素
３２  閉鎖体
３３ａ  第１半径方向孔
３３ｂ  第２半径方向孔
３３ｃ  第３半径方向孔
３３ｄ  第４半径方向孔
３４  圧媒通路
３５  制御ピストン
３６  ピストン加圧ばね要素
３７  調整ユニット
３８  突き棒
３９  制御区域
４０  環状溝
４１  孔
４３  溝形結合
４４  内側筒状部材
４５  外側筒状部材
４６  溝孔
４７  枠
１００  内燃機関
１０１  クランク軸
１０２  ピストン
１０３  シリンダ
１０４  可撓体伝動装置
１０５  可撓体伝動装置
１０６  吸気カム軸
１０７  排気カム軸
１０８  カム
１０９  カム
１１０  吸気ガス交換弁
１１１  排気ガス交換弁
Ａ  仕事ポート
Ｂ  仕事ポート
Ｐ  入口ポート
Ｔ  出口ポート
【図１】
2009515090.tif 000003
【図２ａ】
2009515090.tif 000004
【図２ｂ】
2009515090.tif 000005
【図３】
2009515090.tif 000006
【図３ａ】
2009515090.tif 000007
【図４】
2009515090.tif 000008
【図５】
2009515090.tif 000009
【図５ａ】
2009515090.tif 000010
【国際調査報告】
2009515090.tif 000011
2009515090.tif 000012
2009515090.tif 000013
2009515090.tif 000014
2009515090.tif 000015
2009515090.tif 000016