(57)【要約】  マニフォルドガスケットアセンブリは、複数の吸気開口部とともに製作される鋼の担持体を含む。担持体本体に対してゴム材料が成形され、ガスケットアセンブリがシリンダヘッドと吸込マニフォルドとの間にクランプされる際に開口部の周りにシールを提供する。押棒ガイドは担持体本体の上に設けられ、担持体本体の材料とは違う材料、すなわちエラストマーのシーリングビーズを形成するのに用いられる材料と同じ材料から製作される。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関のためのマニフォルドガスケットアセンブリであって、
エンジンのシリンダヘッドとマニフォルドとの間にクランプされるようにされる担持体本体を含み、前記担持体本体は少なくとも１つの媒体搬送開口部を有し、前記アセンブリはさらに、
前記少なくとも１つの開口部に対して取囲む関係で前記担持体本体の上に配置され、シリンダヘッドとマニフォルドとの間に前記担持体本体がクランプされる際に前記少なくとも１つの開口部の周りに流体密封シールを形成するよう作動する弾性的に跳ね返るシーリング材料と、
前記担持体本体の材料とは異なる材料から形成され、エンジンに押棒を設置する間において押棒のためのガイド表面を提供するよう、前記担持体本体の適切な位置に搭載され、そこから突出する少なくとも１つの押棒ガイドとを含む、マニフォルドガスケットアセンブリ。
【請求項２】
前記少なくとも１つの押棒ガイドは前記弾性的に跳ね返るシーリング材料から製作される、請求項１に記載のアセンブリ。
【請求項３】
前記少なくとも１つの押棒ガイドは、前記担持体本体から突出する概して円筒形のピン構成を有する、請求項２に記載のアセンブリ。
【請求項４】
前記弾性的に跳ね返るシーリング材料はゴム材料を含む、請求項２に記載のアセンブリ。
【請求項５】
前記少なくとも１つの押棒ガイドと前記少なくとも１つの開口部の周りおよび近くを延在する前記弾性的に跳ね返るシーリング材料のリングとの間を延在する、前記弾性的に跳ね返るシーリング材料の接続ウェブを含む、請求項４に記載のアセンブリ。
【請求項６】
前記接続ウェブは前記担持体本体のある表面にわたって延在する、請求項５に記載のアセンブリ。
【請求項７】
前記担持体本体は金属から製作され、前記少なくとも１つの押棒ガイドはゴム材料から製作される、請求項１に記載のアセンブリ。
【請求項８】
前記担持体本体は金属から製作され、前記少なくとも１つの押棒ガイドは弾性的に跳ね返るシーリング材料の材料と同じ材料から製作される、請求項１に記載のアセンブリ。
【請求項９】
前記押棒ガイドは前記担持体本体に対して成形される、請求項８に記載のアセンブリ。
【請求項１０】
前記ガスケット本体は複数の前記開口部と複数の前記押棒ガイドとを有する、請求項１に記載のアセンブリ。
【請求項１１】
内燃機関のためのマニフォルドガスケットアセンブリであって、
複数の媒体搬送開口部を有する金属のガスケット担持体本体と、
前記開口部の少なくとも１つに対して取囲む関係で前記担持体本体に対して成形されるゴムのシーリング材料と、
前記少なくとも１つの開口部の近くにあり、前記ゴムのシール材料から製作され、押棒の設置の間に、ガスケットアセンブリが設置され得るエンジンの押棒をガイドするのを助けるよう前記担持体本体の表面の適切な位置から突出するピン構成を有する押棒ガイドとを含む、マニフォルドガスケットアセンブリ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
発明の背景
１．  技術分野
この発明は概してガスケットに関し、より特定的には、エンジンの押棒の設置をガイドするための機構を組込む吸込マニフォルドガスケットに関する。
【背景技術】
【０００２】
２．  関連技術
エンジンの組立中に押棒をガイドするために機構を吸込マニフォルドガスケット内に組込むことは公知である。１つのこのようなガスケットアセンブリは、プラスチックからなり、間にガスケットがボルト付けされることとなるシリンダヘッドとマニフォルドとの間の関連付けられる開口部連通に対応する複数の媒体搬送開口部とともに形成される、ガスケットの剛性担持体フレームを含む。エラストマーのシーリングビーズが担持体の両側に対して、媒体搬送開口部の周りに成形され、吸込マニフォルドがシリンダヘッドにボルト付けされる際に開口部をシールする。この剛性のプラスチックの担持体フレームと一体として成形される複数の分岐した押棒ホルダ／ガイドは、ガスケットの面からある角度でその周辺を越えて突出する。これらガイドは、エンジンがアセンブリラインを進む際に、組立前段階において担持体の上で押棒を支持する。このタイプのこのような押棒支持部／ガイドはそれらの意図する目的については効果的であるが、この分岐したガイドの形状、位置、および剛性の材料は、使用位置への押棒の最終的な設置、ロッカーアームの設置、ならびにシリンダヘッドの上にマニフォルドを位置決めおよび搭載することに対する障害物を与える。これにより、押棒支持部が邪魔をしない場合において望ましいよりも、エンジンの組立工程が難しくなる。
【０００３】
他の公知のマニフォルドガスケットの担持体フレームはプラスチックの代わりに金属からなる。上述の分岐した押棒ガイドのような機構は、大幅なコストおよび製造サブを工程に加えることなしには、金属の担持体材料からは容易に作られない。たとえそれらが作られ得たとしても、このようなガスケットはそれでもまだ、上述したように吸込マニフォルド、押棒、およびロッカーアームの設置に対する障害物を与えてしまうという欠陥に悩まされることになる。
【０００４】
この発明は、上述した先行技術のマニフォルドガスケットの前述の欠陥を克服するまたは大いに最小限にする。
【発明の開示】
【課題を解決するための手段】
【０００５】
発明の概要および利点
マニフォルドガスケットアセンブリは、エンジンのシリンダヘッドと吸込マニフォルドとの間にクランプされるようにされる担持体本体を含む。担持体は、マニフォルドとヘッドとの間を連通する媒体搬送通路に対応する複数の媒体搬送開口部とともに形成される。弾性的に跳ね返るシーリング材料が、開口部のうちの少なくともいくつかに対して取囲む関係で担持体本体の上に配置され、シリンダヘッドとマニフォルドとの間に担持体本体がクランプされる際に流体タイプのシールを提供する。少なくとも１つの押棒ガイドが担持体本体の材料とは異なる材料から形成され、エンジンに押棒を設置する間において押棒をガイドするよう、開口部の少なくとも１つの近くにおける前記担持体本体の適切な位置に搭載され、そこから突出する。
【０００６】
この発明のさらに好ましい局面に従えば、押棒ガイドは、開口部を取囲みシールするものと同じゴムのシーリング材料から製作され、担持体本体は好ましくは金属から製作される。
【０００７】
この発明のガスケットアセンブリは、押棒ガイドとして機能する、担持体本体材料以外の材料を用いるという利点を有する。押棒ガイドが弾性のシーリング材料から製作される際には特段の利点が認識される。なぜならばシーリング材料はどのみち担持体本体に成形される必要があり、単にこの材料を押棒ガイドが望ましい領域にまで延在することは単純な作業であるからである。
【０００８】
弾性のシーリング材料の押棒ガイドを製作する別の利点は、押棒ガイドとして効果的であるがエンジンの他の部品の組立の間に邪魔にならないところに位置決めし得ることである。
【０００９】
この発明のこれらおよびその他の特徴および利点は、以下の詳細な説明および添付の図面について考慮されると、より簡単に理解されるであろう。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
詳細な説明
この発明の現在の好ましい実施例に従って製造されるガスケットアセンブリは、図面において概して１０で示され、少なくとも１つ、好ましくは吸気開口部１４およびエンジン冷却液開口部１６を含む複数の媒体搬送開口部とともに形成されるガスケット担持体本体１２を含む。これら開口部は、ガスケットアセンブリ１０が間にクランプされる内燃機関２４のシリンダヘッド２０と吸込マニフォルドとの間を連通する媒体搬送通路に対応する。図２に最もよく示されるように、ゴムのような弾性的に跳ね返るシーリング材料が担持体本体１２に対して、媒体搬送開口部１４、１６の少なくともいくつか、好ましくはすべてを取囲む関係で成形される。エラストマーのシールビーズ１８は、ガスケットアセンブリ１０がシリンダヘッド２０と吸込マニフォルド２２との間にクランプされる際に圧縮されるように、担持体本体１２の両側に成形され、担持体本体１２から突出する。
【００１１】
ガスケットアセンブリには少なくとも１つ、好ましくは複数の押棒ガイド２６が設けられる。押棒ガイド２６は、好ましくは吸気開口部１４の各々の近くに形成される。押棒ガイド２６は担持体本体１２の外側周辺部から内側方向へ間隔をおいており、担持体本体１２の面から突出する。各押棒ガイド２６は好ましくは単一のテーパされたピン構成を有するが、他の形状もこの発明によって考慮される。押棒ガイド２６は担持体本体１２の材料とは別の材料から製作される。押棒ガイド２６は好ましくは、開口部１４を取囲むシーリングビーズ１８を形成するのに用いられる材料と同じエラストマー材料から成形される。押棒ガイド２６は完全にエラストマーのシール材料１８から製作されるのが好ましい。この発明は、異なるシーリング材料を異なる開口部のためにおよび異なるガスケットのために用いてもよく、ガイド２６はシーリングビーズ１８の材料と同じまたは異なる材料からなり得るということを考慮に入れる。
【００１２】
図２に最もよく示されるように、押棒ガイド２６は開口部１４から横方向に間隔をおいている。図４において示されるように、ガイド２６は、担持体本体１２の表面にわたって延在し使用時には押棒３０の下にある介在接続ウェブ２８によって、開口部を取囲むエラストマーのシール材料１８に接続されてもよい。同様に図４に示されるように、押棒ガイド２６は、押棒３０をエンジンの中に設置する間にガイドするのを助ける横方向停止部として機能する。設置の後、押棒ガイド２６はエンジンの動作時には押棒と相互作用せず（押棒は動作時にはガイドから間隔をおいている）、押棒３０の設置をガイドするためにのみ用いられる。
【００１３】
この発明の多くの修正例および変形例が上記教示に照らし合わせて可能であることは明らかである。したがって、特許請求の範囲において、この発明は具体的に記載されたものとは違った形で実施されてもよいということは理解されるべきである。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】この発明の現在の好ましい実施例に従って製造されるマニフォルドガスケットの斜視図である。
【図２】図１のガスケットアセンブリの押棒ガイド部分の詳細を示す拡大部分斜視図である。
【図３】シリンダヘッドの上に設置され、押棒の設置をガイドするガスケットを示す拡大部分平面図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【国際調査報告】
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