(57)【要約】【課題】本発明は、ローラ（１０、１０’）に載せられており、工場プラットフォーム（１１）を移動可能な移動式車輪加工装置（２）であって、同様にローラ（１０）に載せられており、工場プラットフォーム（１１）を移動可能な付属のサービス・コンテナ（３）に接続可能な移動式車輪旋盤（２）と、台車の加工中でない輪軸（４、６）を支えるための装置（７）を用いて、台車に回転自在に取り付けられている輪軸（４、６）を加工するための移動式車輪加工装置（２）に関するものである。移動式車輪旋盤（２）、サービス・コンテナ（３）、輪軸（４、６）の支持装置（７）は、工場プラットフォーム（１１）を移動可能なローラ（１０）の上に載せられた共通の支持フレーム（９）の上に配置されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
台車に回転自在に取り付けられている輪軸の加工に使用する移動式車輪加工装置であって、ローラに載せられており、工場プラットフォームの上を移動可能な付属のサービス・コンテナと連結可能な移動式車輪旋盤と、そのサービス・コンテナの側に設けられた、台車の加工中でない輪軸を支える装置を用い、
移動式車輪旋盤（２）、サービス・コンテナ（３）、輪軸（４、６）の支持装置（７、３１）が、工場プラットフォーム（１１）で移動移動可能なローラ（１０、１０’）の上に載せられた共通の支持フレーム（９）上に配置されていることを特徴とする移動式車輪加工装置。
【請求項２】
車輪旋盤（２）の架台にチップガイドプレート（１５）およびチップブレーカ（１６）が配置されていることを特徴とする、請求項１に記載の移動式車輪加工装置。
【請求項３】
サービス・コンテナ（３）の架台にチップブレーカ（１６）と連携するチップコンベア（２３）が設けられていることを特徴とする、請求項２に記載の移動式車輪加工装置。
【請求項４】
チップブレーカ（１６）およびチップコンベア（２３）が車輪旋盤（２）およびサービス・コンテナ（３）の下側に設けられていることを特徴とする、請求項２および請求項３に記載の移動式車輪加工装置。
【請求項５】
同じくローラ（１２）の上に載せられており、工場プラットフォーム（１１）を移動可能な、カップラ（１４）によってサービス・コンテナ（３）の前面の端に接続可能なチップタンク（１３）が設けられていることを特徴とする、請求項１から４に記載の移動式車輪加工装置。
【請求項６】
サービス・コンテナ（３）の前面の端部分に、チップコンベア（２３）によって運ばれたチップを運ぶ垂直コンベア（２４）が設けられていることを特徴とする、請求項１から５に記載の移動式車輪加工装置。
【請求項７】
垂直コンベア（２４）がチップタンク（１３）の上縁の上側の水平セクション（２５）で終わっていることを特徴とする請求項６に記載の移動式車輪加工装置。
【請求項８】
車輪旋盤（３）の前面の端に、互いに向き合っているサービス・コンテナ（３）の前面の端と同様に、クレーン（２８）を用いて移動式車輪加工装置（１）を持ち上げるためのストッパ（２６、２７）が設けられていることを特徴とする、請求項１から７に記載の移動式車輪加工装置。
【請求項９】
チップブレーカ（１６）、チップコンベア（２３）、垂直コンベア（２４）、チップコンベア（２３）の水平セクション（２５）が、移動式車輪旋盤（２）とサービス・コンテナ（３）の縦中心線（１７）に沿って配置されていることを特徴とする、請求項４から７に記載の移動式車輪加工装置。
【請求項１０】
支持装置（７、３１）が共通の支持フレーム（９）に対して垂直方向の高さ（３５）で設定可能であることを特徴とする、請求項１に記載の移動式車輪加工装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ローラに載せられ、工場プラットフォーム上を移動可能な、鉄道車両の台車に回転自在に取り付けられている車軸を加工するための移動式車輪加工装置に関するものである。又、本発明は、移動式車輪旋盤に付属するサービス・コンテナであり、カップラによって移動式車輪旋盤と接続されており、同じくローラに載せられ、プラットフォーム上を移動可能なサービス・コンテナに関するものでもある。又、本発明には、台車の加工中でない１つまたは複数の輪軸を支持するための装置も含まれる。
【０００２】
車軸の加工という概念には、両方の各車輪の再成形のみならず、車軸の駆動軸上あるいはホイールディスク内に配置されていることがあるブレーキディスクの加工も含まれる。
【０００３】
本発明による機械は、特に固定されていない台車に取り付けられた車軸の加工用に設計されている。固定されていない台車とは、車軸の加工時に鉄道車両と接続されていない台車を意味する。このような台車は、鉄道貨車や機関車を検査する修理工場や、鉄道車両の改軌が行われる修理工場において頻繁に生じる。例えば、フランスとスペインの国境や、ポーランドとロシアの国境のケースがその例である。そのような場所で生じる固定されていない台車はクレーンを用いて車両旋盤の上に載せられる。一方の車軸の加工が終わると、固定されていない台車が修理工場のクレーンによって再び持ち上げられ、反対側の車軸を加工できるように回転させられる。本発明の限定するところは、通常の２車軸の固定されていない台車の加工だけでなく、車軸が２つ以上ある固定されていない台車の加工も含まれる。又、本発明は、鉄道車両や機関車または貨車と接続された台車に回転自在に取り付けられている車軸の加工を行う車輪加工装置に関するものでもある。そのようなケースでは、鉄道車両が台車ごと持ち上げられ、車輪加工装置がその下に挿入されるか、または車輪加工装置が溝の中へ降ろされ、鉄道車両が台車と共に工場プラットフォームに沿って車輪加工装置の上を移動して、車輪の加工が行われる。
【０００４】
台車の加工中でない車軸用として、移動式車輪旋盤に付属するサービス・コンテナの固有部品であるサポートを設ける。
【背景技術】
【０００５】
移動式車輪旋盤は例えばＤＥ  １００  ２５  ７２４  Ａ１などで知られている。既知の移動式車輪旋盤では、機械フレームがローラまたはホイールに載せられており、床上を移動することが可能である。既知の車輪旋盤は、軸受箱内で回転自在に取り付けられている鉄道車輪または輪軸の、ホイールディスクまたはブレーキディスクの再成形用に設計されている。この車輪旋盤は、輪軸の閉じている内部軸受箱および／または外部軸受箱をつかむ締付け要素１つと、締付け要素の反対側に位置し、互いに距離を置いてホイールディスクの外周を押しつけることができ、軸受箱が締付け要素につかまれる支持ローラを有す。又、既知の移動式車輪旋盤は、２つの支持ローラのうち少なくとも一方のローラのドライブ１つと、鉄道車輪または輪軸のホイールディスクまたはブレーキディスクの加工に使用するツール１つも有す。
【０００６】
移動式車輪旋盤にサービス・コンテナを付属させることが有益であることが開発中にわかった。このようなサービス・コンテナは、例えばＤＥ  ２０２  １４  ９１８  Ｕ１で知られている。ここでいうサービス・コンテナは、移動式車輪加工機に付属するもので、不動式であり、移動式車輪加工機の支持フレームに付いている該当する接続口によって結合可能な、エネルギー用および／または制御用および／または加工中に発生する廃棄物の廃棄用の接続ケーブルを有す。さらに、既知のサービス・コンテナの廃棄装置はチップコンベアとタンクも有し、工作機械のチップを取り除いてタンクに貯蔵する。
【０００７】
移動式車輪加工機の台車を支えるための装置もＤＥ  ２０３  １９  ０６３  Ｕ１で知られている。これによると、台車の軸間隔に相当する、移動式車輪加工機の加工ツールの間隔で縦方向に、台車輪軸の車輪用のサポートが１つが設けられている。台車の加工中でない輪軸用のサポートは、サービス・コンテナの上縁によって決まる鉛直高さにある。このサポートに沿って移動可能なローラブロックは輪軸を収容し、水平方向へ台車のそれぞれの軸間隔に設定される。
【０００８】
鉄道車両の車軸の車輪および／またはブレーキディスクの再成形を行う機械もまたＤＥ  ２０  ２００５  ００４  ７８６  Ｕ１で知られている。既知の装置では、工場プラットフォームの床下に溝が引き込まれている。溝の底には、移動式車輪加工機を降ろすことのできる２つ目のレールが設けられており、移動式車輪加工機をその上で動かしたり、固定したりすることができる。移動式車輪加工機はここでも、溝の延長の２つ目のレールの方に向かって移動可能な車輪の上に載せられたサービス・コンテナと連結されていてもかまわない。移動式車輪加工機とサービス・コンテナの高さに差異が生じた場合にそれを調整するためのサポートが設けられており、このサポートは輪軸を加工するために先に移動式車輪加工機の下に挿入され、その際、移動式車輪加工機をプラットフォームから持ち上げる。
【特許文献１】ＤＥ  １００  ２５  ７２４  Ａ１
【特許文献２】ＤＥ  ２０２  １４  ９１８  Ｕ１
【特許文献３】ＤＥ  ２０３  １９  ０６３  Ｕ１
【特許文献４】ＤＥ  ２０  ２００５  ００４  ７８６  Ｕ１
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
既知の装置は、移動式車輪加工機とそれに付属するサービス・コンテナがそれぞれ互いから引き離すことが可能で、必要に応じて互いに連結させることが可能であるということが全体的に共通している。その際、発生するチップの処理が困難であることが明らかになった。移動式のサービス・コンテナは容量の限界をすぐに超えてしまうことから、長時間に渡る加工で発生するチップの処理には不十分であることが判明した。加工中の輪軸と、固定されていない台車の支持輪軸の間の水平方向の高さ調整も必ずしも十分ではなく、より良い解決方法を見つける必要がある。
【００１０】
これにより本発明には、移動式車輪加工機とそれに連結された移動式サービス・コンテナに、長時間の加工に渡って発生するチップを処理するのに適切な装置を設けるという課題が発生する。同時に、台車の加工中でない輪軸のより良い支持方法も実現されなければならない。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
課題の解決方法として、移動式車輪加工機、移動式サービス・コンテナ、支持装置を、ローラに載せて工場プラットフォームを移動可能な共通の支持フレーム上に配置するという方法が見つかった。本発明のその他の有益な具現化は請求項１の従属項である請求項２〜１０によって生じる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下に実施例を使って本願発明を詳しく説明する。
【００１３】
移動式車輪加工装置１は、車輪加工機２と付属するサービス・コンテナ３で構成される。車輪加工機２は台車（非表示）の輪軸４を加工するためのものである。その際、輪軸４の両ホイールディスクの輪郭だけでなく、輪軸４にブレーキディスク（非表示）があればそれも加工することが可能である。加工ツール５を用い車輪加工機２で輪軸４を加工している間は、サービス・コンテナ３の上側を水平方向に移動可能な支持装置７によって台車のもう一方の輪軸６が支えられる。支持装置７が水平方向へ移動可能であるため、台車の加工中でない輪軸６のサポートは、その軸間隔８に合わせて調整することができる。
【００１４】
車輪加工機２とそれに付属するサービス・コンテナ３は、ローラ１０および１０’に載せられた共通の支持フレーム９の上に配置されている。ローラ１０および１０’は工場プラットフォーム１１に沿って移動可能である。同様にローラ１２の上には、カップラ１４で車輪加工装置１の前面の端と接続することのできるチップタンク１３も載せられている。
【００１５】
加工ツール５に発生するチップは、まずチップブレーカ１６のシュート１５の上に落ちる。図３には２つのシュート１５のうち、片方だけが示されている。チップブレーカ１６は車輪加工装置１の縦中心線１７上の、車輪加工機２の下部分に位置する。このケースでは、輪軸４はホイールディスク１８、１９の他に、輪軸４の駆動軸２２上に固定されたブレーキディスク２０、２１も有する。
【００１６】
チップブレーカ１６の延長部分では、サービス・コンテナ３を通ってチップコンベア２３が下側の部分を移動する。水平のチップコンベア２３は垂直コンベア２４につながっており、垂直コンベアはチップタンク１３の上側の水平セクション２５に移行する。これによると、発生し、紛糾されたチップは、チップブレーカ１６を出た後、サービス・コンテナ３の下を通過し、垂直コンベア２４によってサービス・コンテナ３の上側の高さぐらい持ち上げられ、運搬路の水平セクションに渡される。紛糾されたチップが水平セクション２５の終端からチップタンク１３の中に落ち、そこから必要に応じて処分される。
【００１７】
車輪加工機２およびサービス・コンテナ３のいずれにも、上下に向き合う前面部分にストッパ２６、２７が設けられている。ストッパ２６、２７は車輪加工装置１全体に関してその方で、車輪加工装置１がクレーン２８によってほぼ水平に持ち上げられることが可能なように取り付けられている。車輪加工装置１の上昇は、例えば車輪加工装置１を１つの工場プラットフォーム１１から別の工場プラットフォーム（非表示）に移動させる場合などに必要となる。
【００１８】
別のやり方では、クレーン２８は主に、輪軸４の加工が終り、輪軸６の加工を始めるときに、輪軸４および６の両方が回転自在に載せられている、固定されていない台車を持ち上げて向きを変えるのに使用される。輪軸６の加工中は、加工をすでに終えた輪軸４が支持装置７によって支えられる。
【００１９】
最初から存在しているか、または加工中に生じる、両輪軸４および６の水平位置の差異は、支持装置７の走行レール３１を支えるサポート２９、３０によって調整することが可能である。
【００２０】
図２を見るとよくわかるように、チップブレーカ１６、チップコンベア２３、垂直コンベア２４、チップ運搬路の水平セクション２５は、車輪加工装置１の縦中心線１７に沿って配置されている。
【００２１】
移動式車輪加工装置１の走行ドライブ３２はサービス・コンテナ３の側にあり、そこにあるローラ１０に作用する。走行ドライブ３２により、移動式車輪加工装置１はプラットフォーム１１に沿って移動することができる。その際、輪軸加工機２に割り当てられたローラ１０’も固定されずに一緒に回転する。リフトシリンダ３３、３４が、ローラ１０、１０’の上側に追加的に設けられている。リフトシリンダ３３、３４を用いることにより、移動式車輪加工装置１の垂直方向の作業高さ３５を必要に応じて変更することができる。そのような変更は例えば、移動式車輪加工装置１を、持ち上げられた鉄道車両に取り付けられた台車の下に移動させて、そこで輪軸の加工を行う場合などに必要である。その場合、それぞれの工場の要求に合わせて異なる作業高さ３５をリフトシリンダ３３、３４によって設定することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】車輪加工装置の側面図である。
【図２】図１の車輪加工装置の平面図である。
【図３】車輪加工装置の拡大正面図である。
【符号の説明】
【００２３】
１            車輪加工装置
２            車輪加工機
３            サービス・コンテナ
４            輪軸
５            加工ツール
６            輪軸
７            支持装置
８            軸間隔
９            支持フレーム
１０、１０’  ローラ
１１          工場プラットフォーム
１２          ローラ
１３          チップタンク
１４          カップラ
１５          シュート
１６          チップブレーカ
１７          縦方向の中心線
１８          ホイールディスク
１９          ホイールディスク
２０          ブレーキディスク
２１          ブレーキディスク
２２          駆動軸
２３          チップコンベア
２４          垂直コンベア
２５          水平セクション
２６          ストッパ
２７          ストッパ
２８          クレーン
２９          サポート
３０          サポート
３１          走行レール
３２          走行ドライブ
３３          リフトシリンダ
３４          リフトシリンダ
３５          作業高さ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【国際調査報告】
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