(57)【要約】  本発明は、巻取りチューブ（２）と、第１の端部（７ａ）が巻取りチューブ（２）に対して回転可能となるようにそれに結合されるねじれ張力装置（７）とを有するローラブラインド装置用の巻取りシャフトに関する。ねじれ張力装置（７）は、少なくとも第２の端部が巻取りチューブ（２）に結合されて、それに対して回転式に固定および軸方向に可動となる。
2009500241.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
巻取りチューブ（２）と、第１の端部（７ａ）が前記巻取りチューブ（２）に結合されて後者に対して回転可能となるねじれ張力装置（７）とを有するローラブラインド装置用の巻取りシャフトにおいて、
前記ねじれ張力装置（７）は少なくとも第２の端部が前記巻取りチューブ（２）に結合されて後者に対して回転式に固定および軸方向に可動となることを特徴とする巻取りシャフト。
【請求項２】
前記ねじれ張力装置（７）が、前記第１の端部（７ａ）の領域および前記第２の端部（７ｂ）の領域の両方において前記巻取りチューブ（２）に軸方向に可動なように結合されることを特徴とする請求項１に記載の巻取りシャフト。
【請求項３】
前記ねじれ張力装置（７）が渦巻型ねじりバネ（７）であることを特徴とする請求項１または２に記載の巻取りシャフト。
【請求項４】
前記ねじれ張力装置（７）が前記巻取りチューブ（２）に接続されて、押圧片（１６）によって巻取りチューブに対して軸方向に可動および回転式に固定となることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の巻取りシャフト。
【請求項５】
前記ねじれ張力装置（７）が前記巻取りチューブ（２）に直接結合されて、後者に対して軸方向に可動および回転式に固定となることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載の巻取りシャフト。
【請求項６】
前記回転式に固定および軸方向に可動な結合が、スプラインシャフトの外形によって、多数歯の外形または多角形の外形によって起こることを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載の巻取りシャフト。
【請求項７】
前記ねじれ張力装置（７）が前記巻取りシャフト（２）の内部空間（６）に配置されていることを特徴とする請求項１〜６のいずれか一項に記載の巻取りシャフト。
【請求項８】
前記巻取りチューブ（２）が、特にプラスチックまたはアルミニウムで構成された連続鋳造物または押出形材として実施されることを特徴とする請求項１〜７のいずれか一項に記載の巻取りシャフト。
【請求項９】
前記ねじれ張力装置（７）が、少なくとも一端において、湾曲したバネのワイヤから形成されて、前記ねじれ張力装置（７）が、前記端部において、前記スプラインシャフトの外形、前記多数歯の外形または対応する多角形の外形に直接取り付けられ、前記巻取りチューブ（２）対して軸方向に可動および回転式に固定となることを特徴とする請求項１〜８のいずれか一項に記載の巻取りシャフト。
【請求項１０】
前記巻取りチューブ（２）に対して回転可能となる前記ねじれ張力装置（７）の取り付けが、前記巻取りチューブ（２）に対して軸方向に固定および回転可能となるように軸受スリーブ（１０）に取り付けられている軸受片（１１）によって起こることを特徴とする請求項１〜９のいずれか一項に記載の巻取りシャフト。
【請求項１１】
前記軸受片（１１）が、前記巻取りチューブ（２）の端部を若干超えて延在して、本体領域（１３）に締結するための手段を有するか、または前記軸受片（１１）は本体領域の一部であることを特徴とする請求項１〜１０のいずれか一項に記載の巻取りシャフト。
【請求項１２】
前記軸受スリーブ（１０）が外側において、前記巻取りチューブ（２）の多数歯、スプラインシャフトまたは多角形の外形に取り付けられ、かつ前記軸受片（１１）のための滑り軸受を形成することを特徴とする請求項１〜１１のいずれか一項に記載の巻取りシャフト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の前段による、特に自動車用のローラブラインド装置用の巻取りシャフトに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、可撓性シートを巻上げおよび巻戻しするためのローラシャフトが開示されており、ここでは、両側面部分の端部に、ローラブラインドシャフトが長手方向軸の周りで回転可能であるように取り付けられている。ローラブラインドシャフトの内部には渦巻型ねじりバネが配置されており、渦巻型ねじりバネは、同様にローラブラインドシャフトの内部に配置されている支持リングから、ローラブラインドシャフトに対して端部側に配置されている回転要素まで延在している。いずれの場合も渦巻型ねじりバネは、回転要素および支持リングに支持ピンによって回転固定式に接続される。支持リングは、ローラブラインドシャフトに対して回転式に固定され、かつ刻み目によってローラブラインドシャフトに軸方向に固定される。前記タイプのローラブラインドシャフトからのローラブラインドウェブの巻戻しによって渦巻型ねじりバネに予め負荷を与えているので、巻上げ方向において引き出されたローラブラインドウェブにトルクをかけることができる。渦巻型ねじりバネは、同様にローラブラインドシャフトに配置されているトンシラースリーブ（ｔｏｎｓｉｌｌａｒ  ｓｌｅｅｖｅ）に配置される。騒音を最小限にするために、渦巻型ねじりバネをその軸長方向に組み込んで、渦巻型ねじりバネの動作状態全てにおいて、連続的な螺旋巻きが互いに接触せず、それゆえ動作中の騒音レベルを減少して摩擦音を確実に回避することが提案されている。前記タイプのローラブラインドシャフトの場合には、ローラブラインドシャフトの動作中の騒音発生が最適ではないことが欠点である。さらに、刻み目による支持リングのローラブラインドシャフトへの固定によってローラブラインドシャフトは非円形に動作し、それにより追加的なアライメント費用、およびローラブラインドシャフトの真円度を決定するための追加的な測定工程をもたらす。
【０００３】
特許文献２には、少なくとも一端がスリーブに結合されているコイルねじりバネが設けられているバネシャフトが開示されており、ここでは、バネワイヤコイルが前記スリーブの適合する雄ネジに部分的に係合されている。他端では、コイルねじりバネがさらなるスリーブに回転固定式に結合され、ここでは、コイルねじりバネの内部に駆動モータを配置できるように、コイルねじりバネの直径が選択されている。前記タイプのバネシャフトは構成が複雑であり、騒音発生に関して、十分に静かでもない。
【０００４】
特許文献３には、渦巻型ねじりバネが巻取りシャフトにトルクをかけてローラブラインドウェブを巻上げる、ローラブラインド用の巻上げ機構が開示されている。ローラブラインドシャフトの回転自在性は、摩擦発生手段、たとえば、加圧バネによって負荷がかけられてスレッド上を動く従動部によって影響され得るので、上部位置におけるローラブラインドの上昇および停止の制御が可能となる。前記巻上げ機構の欠点は、この場合も同様に望ましくない騒音を発生することに加え、構成が複雑となることである。
【０００５】
特許文献４には、ローラブラインドアクスル、およびローラブラインドアクスルに回転式に取り付けられかつローラブラインドウェブを巻いたり引き出したりできる巻取りチューブを有する、ローラブラインド用の巻取りシャフトが開示されている。ローラブラインドアクスルの周りには、渦巻型ねじりバネとしてコイル状の渦巻バネが配置されており、それは、一端が管軸に、および他端が巻取りチューブに締結されている。騒音減衰のために、巻取りチューブと渦巻バネとの間に騒音減衰層を設けて、渦巻バネの巻きが巻取りチューブに当接しないようにすることが提案されている。前記タイプの巻取りシャフトの騒音発生は、満足のいくものではない。
【特許文献１】独国特許出願公開第１９６  ４０  ８４６  Ａ１号明細書
【特許文献２】独国特許出願公開第４２  １１  ９４０  Ａ１号明細書
【特許文献３】欧州特許第１  ００９  ９０４  Ｂ１号明細書
【特許文献４】独国特許実用新案第２００  １１  ４５２  Ｕ１号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の目的は、動作中の騒音の点で最適化されている、ローラブラインド装置用の巻取りシャフトを規定することにある。最適化された本来の動きを有する巻取りシャフト、さらに、巻取りシャフトを単純に、費用効果高くおよび頑健に製造可能とすることを規定することも本発明の目的である。
【０００７】
さらに、個別の部品を、可能な最も費用効果の高い製造方法を使用して、可能な最も費用効果の高い材料から製造することが可能となる。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この目的を、請求項１の特徴を有するローラブラインド装置用の巻取りシャフトによって達成する。有利な改良形態は従属請求項に規定される。
【０００９】
本発明を、図面を基に一例として詳細に説明する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
本発明によれば、渦巻型ねじりバネが、その長手方向軸の周りでねじれ方向において緊張または弛緩する間、同時に軸方向の長さが変化することが判明した。回転毎に、渦巻型ねじりバネの巻取り方向においてねじれ歪みが発生する場合には、渦巻型ねじりバネは、渦巻型ねじりバネを形成するバネのワイヤのおよそワイヤの太さ分だけ長くなる。反対方向においてねじれ歪みが発生する場合には、渦巻型ねじりバネは、回転毎にワイヤの太さ分だけ対応して縮む。それゆえ、従来技術からのローラブラインドシャフトの渦巻型ねじりバネ全てが、ローラシャフトの作動中、たとえばローラブラインドウェブを引き下げることによって、ローラブラインドシャフト内の巻取りシャフト方向の歪みを受け、それがおそらくバネを振動させるために、騒音発生の原因となり得る。本発明によれば、渦巻型ねじりバネが、ローラブラインドシャフトの動作状態全てにおいて、その長手方向に歪みがない状態にあることによって、前記騒音発生を回避する。これは、渦巻型ねじりバネの少なくとも１つの軸受装置が、ローラブラインドシャフトの長手方向において軸方向に可動であるように取り付けられているので、動作中に長さ補正が行われ得ることから得られる。
【００１１】
本発明による巻取りシャフト１（図１）は、巻取りチューブ２を有する。巻取りチューブ２には、ローラブラインドウェブ（図示せず）が、巻上げたり引き出されたりし得るように配置される。巻取りチューブ２は、長手方向中心軸３、第１の自由端４および第２の自由端５を有する。巻取りチューブ２の内部空間６にねじれ張力装置として着座しているのは、渦巻型ねじりバネ７である。
【００１２】
巻取りチューブ２の第１の自由端４の領域に配置されているのは、巻取りチューブ２に対して回転式に固定および軸方向に固定されるように配置される軸受プラグ８である。軸受プラグ８は、対応するカウンタ軸受（図示せず）に回転式に取り付けられる軸受ジャーナル９を有する。
【００１３】
反対側の第２の自由端５では、巻取りチューブ２に軸受スリーブ１０が回転式に固定および軸方向に固定されて接続される。軸受スリーブ１０が外側において、巻取りチューブ２のスプラインシャフト、多数歯または多角形の外形に回転固定式および軸方向に固定式に取り付けられ、かつ軸受片１１のための滑り軸受を形成する。軸受スリーブ１０内に配置されているのは、軸受スリーブ１０に対して、すなわち、巻取りチューブ２に対しても軸方向に固定されるように取り付けられている軸受片１１である。巻取りチューブ２は、軸受片１１に対して回転可能であるように取り付けられる。軸受片１１は、たとえば、巻取りチューブ２の長手方向において巻取りチューブ２の自由端５を若干超えて延在する軸受ジャーナル１２を有し、たとえば車体の本体部分１３に好ましくは回転式に固定および軸方向に固定されて取り付けられる。軸受片１１は、本体領域の一部、たとえば保持枠の一部でもあり得ることが好都合である。
【００１４】
他端では、軸受片１１は、渦巻型ねじりバネ７の第１の端部７ａ用の締結装置１４を有する。軸受片１１の締結装置１４は、好ましくは巻取りチューブ２の内部空間６に突出している。渦巻型ねじりバネ７の第２の自由端７ｂが第２の締結装置１５に接続され、第２の締結装置１５は押圧片１６に回転固定式および軸方向に固定式に接続されている。
【００１５】
押圧片１６は、巻取りチューブ２の内部空間６に着座され、かつ巻取りチューブに回転式に固定され軸方向に可動なように結合されている。押圧片１６は、たとえば外周において、巻取りチューブ２の内側１９にある対応するスプライン溝１８と一致する複数の突起１７（図２を参照）を有する。スプライン溝１８は、巻取りチューブ２の内側においてその全長にわたって延在して、巻取りチューブ２が、特に好ましくは押出部品、たとえばプラスチック押出管としてまたはアルミニウムから形成された連続鋳造部品として実施され得るようにし、とりわけ好ましい巻取りチューブ２の製造を可能とする。
【００１６】
押圧片１６は、全動作位置において巻取りチューブ２に回転固定式に接続され、かつ同時に巻取りチューブ２内に取り付けられるので、巻取りシャフト１の長手方向中心軸３の範囲に沿って両矢印方向２０に可動である。押圧片１６の材料および巻取りチューブ２の材料は、押圧片１６に回転方向のねじれ負荷がある場合でも、巻取りチューブ２に対する押圧片１６の小さな可動度が保証されるように、互いに好都合に調整される。適宜、確実に好適に減摩される。
【００１７】
ローラブラインドウェブが巻取りチューブ２から引き出されるかまたは引っ張られるにつれて、渦巻型ねじりバネ７にその長手方向軸３の周りでねじれるように張力がかかる場合には、既に上述したように同時に渦巻型ねじりバネ７の伸張が起こり、押圧片１６に図１の右側への圧力荷重をもたらす。押圧片１６は、巻取りチューブ２のスプライン溝１８において摺動することによって前記圧力荷重を受ける。それゆえ、軸方向における渦巻型ねじりバネ７の歪みのない取り付けが保証される。ローラブラインドが巻取りチューブ２によって巻上げられるにつれて、渦巻型ねじりバネ７は、引き出された状態に比べ短くなり、両矢印方向２０に沿って図１の左側へ押圧片１６が摺動することによって補償される。
【００１８】
押圧片１６を巻取りチューブ２に対して取り付けるための、巻取りチューブ２に対して押圧片１６を回転式に固定であるが軸方向に可動に確実に取り付ける接続は全て好適である。上述したスプラインシャフトの外形に加えて、ここでは多数歯の外形および／または多角形の外形についても説明する。多数歯の外形は特に良いと証明されている。
【００１９】
巻取りチューブ２の全長、特に巻取りチューブ２の内側にわたって溝１８または対応する多数歯チャネルおよび／または多角形の長手方向のトラックを案内することが特に良いと証明されており、チャネル、トラックまたは溝が、軸受プラグ８および軸受スリーブ１０の巻取りチューブ２に対する回転式に固定された締結の働きをすることも可能である。
【００２０】
特に好ましい一実施形態によれば、渦巻型ねじりバネの領域には減衰要素２２が配置されて渦巻型ねじりバネを取り囲み、その減衰要素２２は、巻取りシャフト１の動作中、渦巻型ねじりバネ７の巻きが巻取りチューブ２の内側１９に確実に接触しないようにし、それゆえ音響効果がさらに改善されることが保証される。
【００２１】
特に好ましい一実施形態によれば（図３）、渦巻型ねじりバネ７は、その自由端７ｂの領域に、渦巻型ねじりバネ７のバネのワイヤと好ましくは一体的に形成されかつ屈曲された軸受ブラケット２５を有する。軸受ブラケット２５は、たとえば長手方向中心軸３に平行してあり、かつ巻取りシャフト１が組立てられた状態では溝１８に係合する第１の軸受部分２６および第２の軸受部分２７を有する。軸受ウェブ２６および２７は、接続ウェブ２８によって互いに接続されている。巻取りチューブ２に対する渦巻型ねじりバネ７の自由端７ｂの回転式に固定であるが軸方向に可動な取り付けが、前記実施形態によって同様に保証される。前記実施形態に特有の利点は、ここでは押圧片１６を省略できることである。
【００２２】
本発明に特有の利点は、渦巻型ねじりバネ７が、どの動作位置においても軸方向の予め与えられる負荷を、すなわち、引張り予負荷も圧縮予負荷も受けないことであり、それにより、本発明による巻取りシャフトを特に低騒音の運転とする。独国特許出願公開第１９６  ４０  ８４６号明細書のような従来技術と比較して、巻取りチューブによる押圧片の押圧は起こらないので、押圧動作による巻取りチューブの本来の動きまたはアライメントへの悪影響が回避されることも特に有利である。巻取りシャフト１の本来の動きを回復するための複雑な本来の動きの確認および適切な場合複雑で高価なアライメントプロセスが回避される。本発明による巻取りシャフトにプラスチックの押出形材を使用できることも有利である。押出形材によって、巻取りシャフト１を、組み立て中に取り扱いのしやすい、特に好適な軽量設計となる。
【００２３】
さらなる利点は、巻取りシャフト１によるローラブラインドウェブの巻上げのためのトルクの導入が、端部の軸受プラグ８と軸受片１１との間の巻取りチューブ２の中心領域で起こることであり、それは、とりわけ均一な巻上げプロセスをもたらす。
【００２４】
本発明のさらなる利点は、渦巻型ねじりバネ７の長さを、要件に従って巻取りシャフト１の他の部品にいかなる影響も及ぼすことなく設計できることである。これは、押圧片１６を軸方向（両矢印方向２０）において巻取りチューブ２内のいかなる所望の点にも位置決めし得るという事実から生じる。
【００２５】
巻取りシャフト１の作動中の長さのばらつきを相殺するために、渦巻型ねじりバネ７が軸方向において予負荷される必要がないことも有利である。これは、運転中の騒音を低減する。
【００２６】
たとえば独国実用新案第２００  １１  ４５２  Ｕ１号明細書のように従来技術で必要とされている、回転シャフトを外まで導く中心ボアを回避できるため、軸受シャフト１０および特に本体部分１３のそのマウントを特に堅固な設計にし得ることも有利である。これは、軸受シャフトをより費用効率の高い材料、たとえばダイキャスト亜鉛の代わりにプラスチックから製造する可能性をもたらし、さらに費用を削減し得る。
【００２７】
最後に、本発明による巻取りシャフトを、予め組立てたり、特に単純な態様で組立てることができ、必要な本来の動きを回復するための、複雑な本来の動き確認および適切な場合アライメントプロセスまたはアライメント作業が省略可能であることが特に利点である。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明による巻取りシャフトを通る長手方向断面の概略図を示す。
【図２】図１による線Ａ−Ａに沿った巻取りシャフトを通る断面図を示す。
【図３】本発明による巻取りシャフトの第２の実施形態を示す。
【符号の説明】
【００２９】
１  巻取りシャフト
２  巻取りチューブ
３  長手方向中心軸
４  第１の自由端
５  第２の自由端
６  内部空間
７  渦巻型ねじりバネ
８  軸受プラグ
９  軸受ジャーナル
１０  軸受スリーブ
１１  軸受片
１２  軸受ジャーナル
１３  本体部分
１４  第１の締結装置
１５  第２の締結装置
１６  押圧片
１７  突起
１８  スプライン溝
１９  ２の内側
２０  両矢印方向
２５  軸受ブラケット
２６  第１の軸受ウェブ
２７  第２の軸受ウェブ
２８  接続ウェブ
【図１】
2009500241.tif 000003
【図２】
2009500241.tif 000004
【図３】
2009500241.tif 000005
【国際調査報告】
2009500241.tif 000006
2009500241.tif 000007
2009500241.tif 000008
2009500241.tif 000009
2009500241.tif 000010
2009500241.tif 000011