(57)【要約】  本発明は、払拭ストリップ（１４）を備えるワイパブレード（１２）であって、前記払拭ストリップ（１４）が、払拭リップ（１６）と、該払拭リップ（１６）に一体成形されるヘッドストリップ（２０）とを備え、該ヘッドストリップ（２０）が、第１の長手方向通路（２６）内に、フラットな横断面を備えるばねレール（１８）の形態の支持部材を有し、かつ前記払拭リップ（１６）とは反対の側にスポイラ（２２，３８，４６）を支持する形式のものから出発する。本発明では、前記スポイラ（２２，３８，４６）が、ガイドレール（４０）により前記ヘッドストリップ（２０）の長手方向側面を抱囲するようにした。
2009535259.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
払拭ストリップ（１４）を備えるワイパブレード（１２）であって、前記払拭ストリップ（１４）が、払拭リップ（１６）と、該払拭リップ（１６）に一体成形されるヘッドストリップ（２０）とを備え、該ヘッドストリップ（２０）が、第１の長手方向通路（２６）内に、フラットな横断面を備えるばねレール（１８）の形態の支持部材を有し、かつ前記払拭リップ（１６）とは反対の側にスポイラ（２２，３８，４６）を支持する形式のものにおいて、前記スポイラ（２２，３８，４６）が、ガイドレール（４０）により前記ヘッドストリップ（２０）の長手方向側面を抱囲することを特徴とする、ワイパブレード。
【請求項２】
前記ガイドレール（４０）が押出し成形時に前記スポイラ（２２，３８，４６）に積層されており、かつ該スポイラ（２２，３８，４６）のその他の部分より高い硬さを有している、請求項１記載のワイパブレード。
【請求項３】
前記スポイラ（２２，３８，４６）が、ヘッドストリップ（２０）の、払拭リップ（１６）とは反対の側に、少なくとも１つの第２の長手方向通路（３２，４２）を備え、該第２の長手方向通路（３２，４２）が、前記第１の長手方向通路（２６）に対して平行に延び、かつ該第１の長手方向通路（２６）と類似の横断面を有する、請求項１または２記載のワイパブレード。
【請求項４】
前記スポイラ（４６）に、端面で閉鎖された少なくとも１つのエンドピース（４８）が、一体成形されている、請求項１から３までのいずれか１項記載のワイパブレード。
【請求項５】
前記第２の長手方向通路（３２，４２）が、長手方向ギャップ（４４）を介して、前記ヘッドストリップ（２０）を収容するためのガイドレール（４０）間の空間に接続されている、請求項１から４までのいずれか１項記載のワイパブレード。
【請求項６】
前記支持部材が、少なくとも２つのばねレール（１８，２８，３４）を含み、少なくとも２つのばねレール（１８，２８，３４）のうち、第１のばねレール（１８）が、前記ヘッドストリップ（２０）内の第１の長手方向通路（２６）内に設けられており、第２のばねレール（２８，３４）が、前記スポイラ（２２，３８，４６）内の第２の長手方向通路（３２，４２）内に、前記第１の長手方向通路（２６）に対して平行に配置されている、請求項１から５までのいずれか１項記載のワイパブレード。
【請求項７】
前記支持部材（１８，２８，３４）が、前記ばねレール（１８）の全長にわたって幅および／または高さが変化する横断面を有する、請求項１から６までのいずれか１項記載のワイパブレード。
【請求項８】
前記第１のばねレール（１８）が、前記第２のばねレール（２８，３４）とは異なる長さを有する、請求項６または７記載のワイパブレード。
【請求項９】
一方のばねレールおよび／または両方のばねレール（１８，２８，３４）の横断面が、その全長にわたって、その幅（５０）および／または高さ（５２）の点で変化する、請求項６から８までのいずれか１項記載のワイパブレード。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
背景技術
本発明は、請求項１の上位概念部に記載のワイパブレード、すなわち、払拭ストリップを備えるワイパブレードであって、前記払拭ストリップが、払拭リップと、該払拭リップに一体成形されるヘッドストリップとを備え、該ヘッドストリップが、第１の長手方向通路内に、フラットな横断面を備えるばねレールの形態の支持部材を有し、かつ前記払拭リップとは反対の側にスポイラを支持する形式のものから出発する。
【０００２】
ドイツ連邦共和国特許出願公開第１９８３５０６５号明細書から、ヒンジレスのワイパブレードが公知である。このワイパブレードの基体は、主として、傾動ウェブを介して払拭リップに一体成形されているヘッドストリップからなる。ヘッドストリップは、長手方向通路を有しており、長手方向通路内には、ばね弾性的な支持部材が埋設されている。支持部材は、長方形の横断面を有しており、長辺側の面は、車両ガラスに対して略平行に延在している。支持部材の幅は、中央の領域から端部に向かって減少する。支持部材は、その曲率により、ワイパブレードの払拭リップが適当な押付け圧で車両ガラスに当接するような予圧を運転中有する。ヘッドストリップの、払拭リップとは反対の側は、フラットであり、長手方向通路に向かって均一な肉厚を有する。ヘッドストリップの背面には、ワイパブレードの中央の領域に、ワイパブレードをワイパアームに接続するために役立つアダプタが取り付けられている。アダプタは、支持部材の領域で爪によりヘッドストリップを側方から抱囲する。
【０００３】
ドイツ連邦共和国特許出願公開第１０３３４６０９号明細書から、ヘッドストリップを備えるヒンジレスのワイパブレードが公知である。このヘッドストリップには、通常の形式で払拭リップが一体成形されている。ヘッドストリップは、ばね弾性的な支持部材を収容するための長手方向通路を有する。支持部材は、払拭リップに対して横断方向で長く延びる横断面を有する。ヘッドストリップの、払拭リップとは反対のトップサイドには、スポイラが一体成形されている。スポイラは、ヘッドストリップと同じ材料からなるか、またはより軟らかい材料からなることができる。両事例で、ワイパブレードは有利には押出し成形法で製作される。
【０００４】
さらに、ドイツ連邦共和国特許出願公開第１０２００５００９２０５号明細書から、払拭ストリップを備えるヒンジレスのワイパブレードが公知である。この払拭ストリップのヘッドストリップは、側面に２つの長手方向溝を有しており、払拭リップとは反対のトップサイドは、長く延びるばね弾性的な支持部材に結合されている。支持部材は、ヘッドストリップに対して横断方向で長方形の横断面を有する。支持部材およびヘッドストリップの一部は、長手方向で延びる脚片によりヘッドストリップの側面の長手方向溝に係入するガイドレールにより抱囲される。ガイドレール自体は、スポイラのガイドプロフィル内で案内されているので、スポイラは、ワイパストリップに固く結合されている。
【０００５】
発明の開示
本発明により、スポイラは、別個の部材として形成されており、ガイドレールによりヘッドストリップの長手方向側面を抱囲する。これにより、スポイラは、払拭ストリップとは無関係に、一方ではワイパブレードの押付け圧をあまり妨げず、他方では良好な側方案内を可能にする材料から製作され得る。その際、ガイドレールが押出し成形時にスポイラに積層されており、かつスポイラのその他の部分より高い硬さを有していると有利である。
【０００６】
スポイラの重量を低減し、かつそのフレキシビリティを改善するために、スポイラが、ヘッドストリップの、払拭リップとは反対の側に、少なくとも１つの第２の長手方向通路を備え、第２の長手方向通路が、第１の長手方向通路に対して平行に延び、かつ第１の長手方向通路と類似の横断面を有すると有利である。これにより、ガイドレールは、払拭ストリップの取付けの際に弾性的に外方に曲げられることができるので、払拭ストリップは、スポイラの長手方向でガイドレール間に挿入される必要がなく、スポイラに対して横断方向でガイドレールの間に差し込まれることができる。これにより、スポイラに、端面で閉鎖された少なくとも１つのエンドピースが、一体成形され得る。これにより、さもなければ一般的なワイパブレードのエンドキャップの少なくとも１つが省略され得る。有利には、第２の長手方向通路が、長手方向ギャップを介して、ヘッドストリップを収容するためのガイドレール間の空間に接続されていることができる。長手方向ギャップは、特にガイドレールがスポイラの残りの部分よりも硬い材料からなるとき、ガイドレールを曲がり易くする。
【０００７】
さらに、第２の長手方向通路は、第１のばねレールと共に支持部材を形成する第２のばねレールを収容することができる。これにより、一方のばねレールおよび／または両方のばねレールの横断面が、ばねレールの全長にわたって、その幅および／または高さの点で変化することによって、支持部材の全体的なばね剛性のさらなる変更可能性が生じる。これにより、ばねレールのばね特性は、広い範囲で変更され得る。その結果、ワイパブレードの長さにわたっての押付け力は、それぞれの使用事例の設定に最適に適合され得る。一般に、幅および／または高さは、ばねレールの端部からその中央の領域に向かって増加する。原則的に、幅および／または高さが波状または段状に増加または減少する別の特性が実現されてもよい。
【０００８】
スポイラ内の第１のばねレールに対して平行に延びる第２のばねレールの横断面は、第１のばねレールと同様の形式で変更され得る。さらに、両ガイドレールは、それぞれ異なる長さを有していてもよい。有利には、第２のばねレールは、第１のばねレールよりも短く選択される。第２のばねレールは、払拭ストリップを取り付けた後、長手方向でスポイラ内に挿入される。第２のばねレールは、組み立てられた状態でスポイラプロフィルを補強し、ガイドレールをロックする。その結果、ガイドレールを側方に曲げることはもはや不可能である。
【０００９】
図面の簡単な説明
その他の利点は、以下の図面の説明から生じる。図面には、本発明の実施の形態が示されている。図面、明細書および特許請求の範囲は、多数の特徴の組み合わせを含む。当業者は、これらの特徴を有利には個別的に観察し、有意義な別の組み合わせに統合することができる。
【００１０】
図中、
図１は、本発明によるワイパブレードの側面図であり、
図２は、図１の線ＩＩ−ＩＩに沿った斜視断面図であり、
図３は、図１に対する別の態様を示す図であり、
図４は、図１に対する別の態様としてのワイパブレードの一端の斜視図であり、
図５は、全長にわたって可変の横断面を備える支持部材を備えるワイパブレードの斜視半透明図であり、
図６は、第１の支持部材と、スポイラの長手方向通路内に配置されている第２の支持部材とを備えるワイパブレードの斜視半透明図であり、
図７は、図６に対する別の態様を示す図であり、
図８は、押出し成形により付着された、払拭ストリップのためのガイドレールを備えたスポイラの横断面図であり、かつ
図９は、２つの支持部材を備え、払拭ストリップが取り付けられた状態で図８に示したスポイラを示す横断面図である。
【００１１】
発明の実施の形態
図１は、車両ガラス１０上に無負荷の状態で載置されたワイパブレード１２を示す。ワイパブレード１２は、払拭リップ１６を備える払拭ストリップ１４を有する（図２）。払拭リップ１６は、一般にヘッドストリップ２０に結合されている。ヘッドストリップ２０の、払拭リップ１６とは反対の側には、スポイラ２２が設けられている。スポイラ２２は、ガイドレール３０によりヘッドストリップ２０を側方から抱囲する。ワイパブレード１２の端部には、エンドキャップ２４が被せ嵌められている。両エンドキャップ２４のうちの少なくとも１つは、スポイラ２２に一体成形されたエンドピースにより置換されるのであれば、省略され得る。一体成形されたエンドピースは、図４に示したスポイラの態様では、符号４８で示されている。
【００１２】
ヘッドストリップ２０内には、ワイパブレード１２のための支持部材として役立つ第１のばねレール１８を収容するための長手方向通路２６が存在する。ばねレール１８は、無負荷の状態（図１）でワイパブレード１２に、車両ガラス１０の最大の曲率より大きな曲率を強制するように曲成されている。図示しないワイパアームは、ボス６０を備え、爪５８によりワイパブレード１２に固定されている接続部材５６に対して、ワイパブレード１２の払拭リップ１６を車両ガラス１２に圧着する押付け力を伝達する。このとき、払拭品質に影響を及ぼす最適な圧力分布が、払拭リップ１６の全長にわたって得られるように努められる。圧力分布は、とりわけ車両ガラス１０の曲率およびばねレール１８の形式の支持部材の曲率ならびにそのばね特性に依存する。これらは、一方ではばねレール１８の材料により、他方では全長にわたっての横断面形状の分布により決定される。
【００１３】
図５に示したばねレール１８は、端部から中央の領域に向かって増加する幅５０および高さ５２を有する。この増加は連続的に行われても、段階的に行われてもよい。狭い領域と広い領域とが、または低い領域と高い領域とが交番してもよい。別の可能な態様としては、幅５０または高さ５２だけが変化するか、または変化が組み合わせて行われ、相応に互いに調整される態様がある。
【００１４】
図６に示した態様では、支持部材が２つのばねレール１８，２８からなる。第１のばねレール１８は、ヘッドストリップ２０の長手方向通路２６内に収容されており、第２のばねレール２８は、スポイラ２２の長手方向通路３２内に配置されている。第１のばねレール１８に対して平行に間隔を置いて、ヘッドストリップ２０の、ワイパリップ１６とは反対の側に延在する第２のばねレール２８は、第１のばねレール１８と同様の形式で変更されてもよい。さらに、ばねレール１８，２８は、横断面は同じまままたはその他の変更に対して付加的に、それぞれ異なる長さを有していてもよい。図示の例では、第２のばねレール２８は、第１のばねレール１８より短い。しかし、原則的には、第１のばねレール１８も、より短いレールであってよい。図６に示した態様に比較して、図７に示した態様のばねレール１８，３４は、同じ長さを有しているが、その幅５０は、その全長にわたって変化している。
【００１５】
スポイラ２２の材料は、ガイドレール３０が払拭ストリップ１４の取付けのために側方に弾性的に拡開され得るように、スポイラ２２が長手方向通路３２および場合によっては別の長手方向通路３６との関連で可撓であるように選択され得る。これにより、払拭ストリップ１４は、スポイラ２２の長手方向で取り付けられる必要はなく、スポイラ２２に対して横断方向でガイドレール３０の間に嵌め込まれることができる。この工程は、図３、図８および図９に示した実施の形態に示すように、スポイラ３８内の長手方向通路４２が長手方向ギャップ４４を介してガイドレール４０間の中間室に接続されていることにより簡単化され得る。この場合、スポイラ３８は、図８に破線で示すように、矢印５４の方向に簡単に曲げられる。長手方向ギャップ４４は、とりわけ、スポイラ３８が２つの材料、詳細にはガイドレール４０のための比較的硬質の材料と、スポイラ３８のその他の部分のための比較的軟質の材料とからなると有利である。これにより同時に、スポイラ３８が、払拭ストリップ１４の側面を良好に案内しつつ、車両ガラス１０に対して垂直な長手方向での良好な可撓性を有することが達成される。
【００１６】
ワイパブレード１２を組み立てるために、最初に、第１のばねレール１８をヘッドストリップ２０の長手方向通路２６に差し込む。次いで、ヘッドストリップ２０を、スポイラ３８の、押し広げられた横断面に差し込む。最後に、ガイドレール４０の補強およびロックのために、第２のばねレール３４をスポイラ３８の長手方向通路４２に挿入する。その結果、ガイドレール４０はもはや側方に矢印５４の方向で屈曲することはできない（図９）。本発明の可能な態様により、多数の可能なバリエーションが生じるので、ワイパブレード１２によってすべての可能な使用事例がカバーされ得る。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明によるワイパブレードの側面図であり、
【図２】図１の線ＩＩ−ＩＩに沿った斜視断面図である。
【図３】図１に対する別の態様を示す図である。
【図４】図１に対する別の態様としてのワイパブレードの一端の斜視図である。
【図５】全長にわたって可変の横断面を備える支持部材を備えるワイパブレードの斜視半透明図である。
【図６】第１の支持部材と、スポイラの長手方向通路内に配置されている第２の支持部材とを備えるワイパブレードの斜視半透明図である。
【図７】図６に対する別の態様を示す図である。
【図８】押出し成形により付着された、払拭ストリップのためのガイドレールを備えたスポイラの横断面図である。
【図９】２つの支持部材を備え、払拭ストリップが取り付けられた状態で図８に示したスポイラを示す横断面図である。
【図１】
2009535259.tif 000003
【図２】
2009535259.tif 000004
【図３】
2009535259.tif 000005
【図４】
2009535259.tif 000006
【図５】
2009535259.tif 000007
【図６】
2009535259.tif 000008
【図７】
2009535259.tif 000009
【図８】
2009535259.tif 000010
【図９】
2009535259.tif 000011
【国際調査報告】
2009535259.tif 000012
2009535259.tif 000013
2009535259.tif 000014
2009535259.tif 000015
2009535259.tif 000016
2009535259.tif 000017