(57)【要約】【課題】踏段体上面のクリート体、特にその前部注意帯の注意喚起性強化により安全増しを図り得る乗客コンベアの踏段体を提供する。【解決手段】水平に配置されたクリート体３１の前縁に設けられた前部注意帯３１Gと、クリート体の後縁にその基部が固設される後部注意帯３１Fと、クリート体の両側縁に固設される側部注意帯３１Hを備え、後部注意帯３１Fの前後の幅寸法と前記側部注意帯３１Hの横の幅寸法と前記前部注意帯３１Gの前後の基部幅寸法とを約２０mmとほぼ同一とし、かつ、前記前部注意帯の前後の全長幅寸法を、前記後部注意帯と前記側部注意帯の幅寸法に対して略１．５倍の約３０mm以上に構成。【選択図】図３
2006312559.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
水平に配置されたクリート体と、このクリート体の後端部とその上端部が連結され、凸曲面部を有して下方に延びるライザー体と、前記クリート体の前縁に、その基部が固定され、この基部以外の先端部が隣接前部の前記ライザー体に向けて延びる延設部を有する前部注意帯と、前記クリート体の後縁に、その基部が固設される後部注意帯と、前記クリート体の両側縁に固設される側部注意帯を備えてなる乗客コンベアの踏段体において、
前記後部注意帯の前後の幅寸法と前記側部注意帯の横の幅寸法と前記前部注意帯の前後の基部幅寸法とを約２０mmほぼ同一とし、かつ、前記前部注意帯の前後の全長幅寸法を、前記後部注意帯と前記側部注意帯の幅寸法に対して略１．５倍の約３０mm以上に構成したことを特徴とする乗客コンベアの踏段体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エスカレーターや動く歩道などの乗客コンベアの踏段体に関する。
【背景技術】
【０００２】
踏段体の強度対応策としては、クリート体の両側縁に固設される側部注意帯の構成（例えば、特許文献１参照）、前部及び後部注意帯の構成（例えば、特許文献２参照）が知られている。また、踏段体の前部と後部に、塗装によって注意標識を施す一方、後部注意部幅に対して、前部注意部幅を多少大きく図示した構成（例えば、特許文献３参照）が知られている。
【特許文献１】特開昭５７−１９２７０号公報
【特許文献１】特開昭５６−１４９９６７号公報
【特許文献１】特開昭７−７６４７８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記特許文献１及び２では、踏段体の周縁四方に注意帯を固設する構成を開示するのみで、この踏段体上の乗客の安全確保に大きく関わる各注意帯の幅寸法設定と、これがもたらす視認性及び注意喚起効果向上についての具体的言及はなかった。そして、前部注意帯の幅が狭い場合、この前部注意帯を乗客の目の高さから見た時、隣接して前方に位置する踏段体のライザー体の凸曲面部に遮られてしまい、その用を足さなくなる恐れが生じるという問題があった。また、上記特許文献３では、前部の塗装による注意標識部の幅寸法が後部のそれよりも多少大きく図示されているが、この図示による寸法差のみでは注意喚起効果が十分ではなく、上記特許文献１、２と同様の問題を生じる恐れがあった。さらに、これら引用文献に共通する事柄として、乗降口付近に設けられる足元注意灯の注意喚起性を高めるという配慮はなかった。
【０００４】
本発明の目的は、踏段体上面のクリート体、特にその前部注意帯の注意喚起性強化により安全増しを図り得る乗客コンベアの踏段体を提供することにある
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は上記目的を達成するために、水平に配置されたクリート体と、このクリート体の後端部とその上端部が連結され、凸曲面部を有して下方に延びるライザー体と、前記クリート体の前縁に、その基部が固定され、この基部以外の先端部が隣接前部の前記ライザー体に向けて延びる延設部を有する前部注意帯と、前記クリート体の後縁に、その基部が固設される後部注意帯と、前記クリート体の両側縁に固設される側部注意帯を備えてなる乗客コンベアの踏段体において、  前記後部注意帯の前後の幅寸法と前記側部注意帯の横の幅寸法と前記前部注意帯の前後の基部幅寸法とを約２０mmとほぼ同一とし、かつ、前記前部注意帯の前後の全長幅寸法を、前記後部注意帯と前記側部注意帯の幅寸法に対して略１．５倍の約３０mm以上に構成している。
【０００６】
上記構成によれば、特定踏段体上のごく平均的身長の乗客の目の高さから、その前方に位置する踏段体のクリート体上面を見下ろした場合、前部注意帯の全てが隣接して前方に位置する踏段体のライザー体の凸曲面部に遮られることがなく、その前部注意帯が本来の注意喚起性を発揮し、隣接踏段体との間のすき間における人身事故防止に寄与できる。特に、前記前部注意帯の全長幅寸法を前記後部注意帯の幅寸法に対して略１．５倍に設定することにより、前方に位置するライザー体の凸曲面部に遮られる度合いが小さくなり、安定した視認性を備えることができる。さらに、前部注意帯の全長幅を延長したことにより、その基部幅を除いた分の底部が存在しない延設部が実質的に延長され、乗降口付近において足元注意灯の注意光線を通し、その注意光線を乗客に対して強く訴求して視認させる機能を発揮するので、安全性の向上により一層寄与することができる。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の踏段体によれば、踏段体上面のクリート体、特にその前部注意帯の注意喚起強化により、より一層の安全増しを図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明の実施形態を図に基づいて説明する。
【０００９】
図１は、本発明による一実施形態を示す上部付近の概念的側面図、図２は図１に用いている踏段体の背面図、図３は図２のＩ−Ｉ線に沿う断面図である。
【００１０】
図において、乗客コンベアの一種であるエスカレーター１は、下階床（図示省略）から上階床Ｆにかけて設置され、無端状のチェーン２に連結されて移動する多数の踏段体３と、この踏段体３と同期移動するハンドレール４の移動体をもって乗客輸送を行うシステムとなっている。また、これら移動体は、制御装置５の電気指令により回転するモータ６と減速機７で構成される駆動機８から駆動チェーン９を介して駆動車１０の回転により駆動され、各々案内レール１１及び欄干１２に沿って移動する仕組みであり、多くの場合、乗降床１３付近の下方位置において足元注意灯１４により踏段体３相互のすき間から矢印Ｍのように注意光線を発して踏段体３同士の境界すき間が危険部位であることを知らせている。
【００１１】
そして、踏段体３は、水平に配置されたクリート体３１と、このクリート体３１の後端部３１Ａとその上端部３２Ａが連結され、凸曲面部３２Ａを有して下方に延びるライザー体３２と、クリート体３１とライザー体３２とをこれらの幅方向両端部で支える左右一対の略三角状のブラケット体３３を備えている。
【００１２】
さらに、クリート体３１の前端部３１Ｂ側とライザー体３２の下端部３２Ｃ側、すなわちブラケット体３３の前端部３３Ａと下端部３３Ｂ部分に、各々が主軸３４Ａと主軸３５Ａに軸支される前輪３４、後輪３５を備えて、この前輪３４と後輪３５が案内レール１１上を移動し、乗降床１３の下側で方向転換する構造である。
【００１３】
さらに、本発明になる踏段体３とそのクリート体３１の踏面構成について説明する。クリート体３１は、その表面部分に多数の凹凸部３１Ｃを備え、その後縁の端部３１Ａ部分には凹凸部３１Ｃの底部に連なる基部３１ｆを有する前後の幅寸法Ｗ１の後部注意帯３１Ｆを、その前縁の前端部３１Ｂ部分には凹凸部３１Ｃの底部に連なる前後の基部幅寸法Ｗ３３の基部３１ｇと、この基部３１ｇ以外の先端部が隣接前部のライザー帯３２に向けて延びる延設部３１ｇｇを有する前後の全長幅寸法Ｗ３の前部注意帯３１Ｇを、その両側縁の側端部３１Ｄと３１Ｅには幅寸法Ｗ２の側部注意帯３１Ｈを各々固定して備え、乗降床１３の先端との噛合いにより靴先や異物の乗降床１３内への侵入を阻止している。
【００１４】
また、各注意帯３１Ｆ、３１Ｇ、３１Ｈの合計四体は、黄色などの注意色を有する合成樹脂材で作られて、クリート体３１の四方の周縁に一定のすき間をもって位置する構成装置（踏段体同士あるいはスカートガード）に乗客が接近して挟まれるのを阻止する注意喚起作用を発揮するものである。
【００１５】
ここで本発明においては、後部注意帯３１Ｆの基部３１ｆの幅寸法Ｗ１を約２０mm、側部注意帯３１Ｈの幅寸法Ｗ２も幅寸法Ｗ１と同様約２０mmに設定し、前部注意帯３１Ｇの基部３１ｇの幅寸法Ｗ３３も約２０mmに設定し、その全長幅寸法Ｗ３を３０mm以上、すなわちＷ１対Ｗ３の寸法比がＷ１＜Ｗ３、Ｗ２＜Ｗ３、Ｗ３３＜Ｗ３で、Ｗ３≒１．５Ｗ１以上の関係としていることに特徴がある。
【００１６】
この設定理由について図１及び図２を用いて説明する。図１において、特定踏段体３０に乗客が立ち、その乗客の目の位置Ｅから足元を見下ろした場合、特定踏段体３０の前方に隣接する踏段体３が備える曲率半径Ｒをもって凸曲面部３２Ｂを形成するライザー体３２により遮られ、その目線は線Ｓとなって、特定踏段体３０の前部注意帯３１ＧＧ（符号３１Ｇと同一）の幅寸法を狭く視認させる結果となる。この状況は、相互すき間Ｘ部分への靴先などの挟まれ事故が多発する部位であるだけに許されないことである。
【００１７】
例えば乗客の身長が平均身長よりある程度高い場合でも前部注意帯３１ＧＧが視認できる（図３の場合、幅Ｗ４相当部）ように上記の幅寸法設定とし、注意喚起性強化による安全増しを図ったものである。また、全長幅寸法Ｗ３に対する基部幅寸法Ｗ３３との差である基部３１ｇ相当の底部が存在しない延設部３１ｇｇにより、図１の符号Ｍのように注意光線による警告作用も向上することになる。
【００１８】
なお、乗客コンベアとしてエスカレーター１の例で説明したが、本発明はこれに限らず、類似形態の踏段体３を使用する動く歩道にも応用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の一実施形態を示す乗客コンベアの上部付近の概念的側面図である。
【図２】図１に示す踏段体単体の背面図である。
【図３】図２のＩ−Ｉ線に沿う断面図である。
【符号の説明】
【００２０】
１                エスカレーター（乗客コンベア）
３，３０          踏段体
１４              足元注意灯
３１              クリート体
３１Ａ            後端部
３１Ｂ            前端部
３１Ｄ，３１Ｅ    側端部
３１Ｆ            後部注意帯
３１ｆ            基部
３１Ｇ，３１ＧＧ  前部注意帯
３１ｇ            基部
３１ｇｇ          延設部
３１Ｈ            側部注意帯
３２              ライザー体
３２Ａ            上端部
３２Ｂ            凸曲面部
【図１】
2006312559.tif 000003
【図２】
2006312559.tif 000004
【図３】
2006312559.tif 000005