(57)【要約】【課題】自動車のドアは、フレーム又は外殻に組み立てられる多くの部品を含み、車両・オプションに依っては１００以上の部品を含む。部品のフレーム等への取り付けは時間を要する工程であり、組み立全工程完了までに、殆んどの場合２０から４５の異なる工程を要する。したがって、構成品の数がより少なくて済むドアアセンブリの要求がある。【解決手段】本発明はドアシステムに関しドア構造；  その上に配置される一以上の構成品を含むボディー；上部キャビティ、下部キャビティを持つ第一のモジュール、上部キャビティは窓ガラスの第一の側面を少なくとも部分的に囲み、下部キャビティはボディーと少なくとも係合する；第二のモジュールは窓ガラスの第二の側面を少なくとも部分的に囲み、また第一のモジュールの上部キャビティに少なくとも部分的に接触する；及びコアモジュールを少なくとも部分的に覆う装飾パネル、を含む。【選択図】図１
2009531230.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアシステムであって、以下を含む：
ドア構造；  
その上に設置される一以上の構成品を含むボディー；
上部キャビティ及び下部キャビティを持つ第一のモジュール、上部キャ
ビティーは窓ガラスの第一の側面を少なくとも部分的に囲む様に適合され、下部キャビティはボディーと少なくとも係合する様に適合されている；
窓ガラスの第二の側面を少なくとも部分的に囲む様に適合されている第二のモジュールであって、第一のモジュールの上部キャビティに少なくとも部分的に接触する様に適合されている；及び
コアモジュールを少なくとも部分的に覆う様に適合されている装飾パネル。
【請求項２】
請求項１のドアシステムであって、前記ボディーはその第一の側面に設置された一以上の強化部分を含む、前記ドアシステム。
【請求項３】
請求項１又は請求項２のドアシステムであって、前記ボディーは更に少なくともその第二の側面に設置されたガラスの移動する溝を含む、前記ドアシステム。
【請求項４】
請求項３のドアシステムであって、ボディーの少なくとも第二の側面に設置された前記ガラスの移動する溝が開口形状を持つ、前記ドアシステム。
【請求項５】
請求項１及至請求項４の何れか１項のドアシステムであって、前記一以上の構成品はボディー上に射出成形される、前記ドアシステム。
【請求項６】
請求項１及至請求項５の何れか１項のドアシステムであって、前記ボディーはその上に設置される一以上のシールを含む、前記ドアシステム。
【請求項７】
請求項６のドアシステムであって、前記一以上のシールはボディー上に射出成形される、前記ドアシステム。
【請求項８】
請求項２及至請求項７の何れか１項のドアシステムであって、前記強化部分は第一のフランジ及び第二のフランジを含み、各フランジはボディーの第一の側面に接触する様に適合されている、前記ドアシステム。
【請求項９】
請求項２乃至請求項８の何れか１項のドアシステムであって、前記強化部分は第一のフランジ、第二のフランジ及びフランジの間の窪んだ部分を含む、前記ドアシステム。
【請求項１０】
請求項２乃至請求項９の何れか１項のドアシステムであって、前記強化部分が更にその中に設けられた挿入部分を含み、挿入部分は一以上の補剛部分を含む、前記ドアシステム。
【請求項１１】
請求項２乃至請求項１０の何れか１項のドアシステムであって、前記強化部分が更にその上に設けられた覆い板を含み、強化部分と覆い板の間に空洞を形成する、前記ドアシステム。
【請求項１２】
請求項１内至請求項１１の何れか１項のドアシステムであって、前記一以上の構成品は窓調整器、窓軌道、窓ガラス、窓スイッチ、ドアロック、ドアハンドル、ドアロックスイッチ、アームレスト、地図用ポケット、衝撃ボルスター、ワイアーハーネス、スピーカー、窓用モータ、外部ミラーモータ、プラグ、グロメット又はこれらの組み合わせを含む、前記ドアシステム。
【請求項１３】
請求項６乃至請求項１２の何れか１項のドアシステムであって、前記一以上のシールはガラスの移動する溝用シール、ベルトライン  シール、下部窓枠用シール、コアとフレーム間シール又はこれらの組み合わせを含む、前記ドアシステム。
【請求項１４】
請求項１乃至請求項１３の何れか１項のドアシステムであって、前記一以上の構成品はボディーに一体的に形成される、前記ドアシステム。
【請求項１５】
請求項１乃至請求項１４の何れか１項のドアシステムであって、前記一以上の構成品は窓調整器、窓軌道、衝撃ボルスター、空気溝、窓用モータハウジング、地図用ポケット、スピーカーボックス、プラグ、グロメット、又はこれらの組み合わせを含む、前記ドアシステム。
【請求項１６】
請求項１乃至請求項１５の何れか１項のドアシステムであって、前記ボディーはポリプロピレンを含む、前記ドアシステム。
【請求項１７】
請求項１乃至請求項１６の何れか１項のドアシステムであって、前記ボディーはポリプロピレンから射出成形される、前記ドアシステム。
【請求項１８】
請求項１乃至請求項１７の何れか１項のドアシステムであって、前記ボディーは一以上のエンジニアリング樹脂を含む、前記ドアシステム。
【請求項１９】
請求項１乃至請求項１８の何れか１項のドアシステムであって、前記ボディーは一以上のエンジニアリング樹脂から射出成形される、前記ドアシステム。
【請求項２０】
請求項１乃至請求項１９の何れか１項のドアシステムであって、前記ボディーはポリアミド樹脂、ポリエステル樹脂、ポリニトリル樹脂、ポリメタアクリレート樹脂、セルロース樹脂、フッ素樹脂、ポリイミド樹脂、ポリサルフォン、ポリアセタール、ポリアセトン、ポリフェニレン  オキサイド、硫化ポリフェニレン、  無水マレイン酸スチレン、芳香族ポリケトン、及びポリカーボネートから選択される一以上のエンジニアリング樹脂を含む、前記ドアシステム。
【請求項２１】
請求項１乃至請求項２０の何れか１項のドアシステムであって、前記ボディーはポリブチレン  テレレフタール酸エステル(PBT)、ポリエチレン  テレレフタール酸エステル(PET)、ポリブチレン  イソフタール酸エステル(PEI), PET/PEIコポリマー、ポリアクリレート(PAR), ポリブチレン  ナフタレート(PBN)、液晶ポリエステル、ポリオキシアルキレン（polyoxalkylene)  ジイミド  ジアシド/ポリブチレート  テレレフタール酸  コポリマー、ポリアクリロニトリル(PAN),  ポリメタクリロニトリル、アクリロニトリル−スチレン  コポリマー(AS),  メタアクリロニトリル−スチレン  コポリマー、メタアクリロニトリル−スチレン−ブタジエン  コポリマー、アクリロニトリル−ブタジエン  スチレン(ABS)、これらの誘導体及びこれらの混合物又はブレンドよりなる群から選択される一以上のエンジニアリング樹脂から射出成形される、前記ドアシステム。
【請求項２２】
請求項１乃至請求項２１の何れか１項のドアシステムであって、前記第一のモジュールはドア構造上で組立てられる様に適合されている、前記ドアシステム。
【請求項２３】
請求項１乃至請求項２２の何れか１項のドアシステムであって、前記第二のモジュールはコアモジュールの上部部分上で組立てられる様に適合されており、前記第一のモジュールの少なくとも一部と接触する様に適合されている、前記ドアシステム。
【請求項２４】
請求項１乃至請求項２３の何れか１項のドアシステムであって、前記ボディーは前記第一のモジュールの下部キャビテイを覆う様に適合されている、前記ドアシステム。
【請求項２５】
請求項１乃至請求項２４の何れか１項のドアシステムであって、更に前記第二のモジュール及びボディー上に設置される湿気・乾燥障壁を含む、前記ドアシステム。
【請求項２６】
ドアシステムであって、以下を含む：
ドア構造；
少なくとも一つの窓ガラス；
その上に設置される一以上の構成品を持つ第一のモジュールであって、第一のモジュールは以下を含む；
第一及び第二の側面を持つボディー；
ボディーの第一の側面上に設置される強化部分；及び
ボディーの第二の側面上に設置されるガラスの移動する溝であって、ガラスの移動する溝は開口形状を持つ；
上部キャビティ及び下部キャビティを持つ第二のモジュールであって、上部キャビティは窓ガラスの第一の側面を少なくとも部分的に囲む様に適合され、下部キャビティは第一モジュールと少なくとも係合する様に適合されている；
窓ガラスの第二の側面を少なくとも部分的に囲む様に適合されている第三のモジュールであって、第二のモジュールの上部キャビティに少なくとも部分的に接触する様に適合されている：及び
第一のモジュールを覆う様に適合されている装飾パネル。
【請求項２７】
請求項２６のドアシステムであって、前記ボディーの第一の側面は車両の内側の室内に向いている、前記ドアシステム。
【請求項２８】
請求項２６又は請求項２７のドアシステムであって、前記ガラスの移動する溝は少なくともボディーのベルトラインを超えて延伸している、前記ドアシステム。
【請求項２９】
請求項２６及至請求項２８の何れか１項のドアシステムであって、前記ボディーの第二の側面に少なくとも設置された前記ガラスの移動する溝は開口形状を持つ、前記ドアシステム。
【請求項３０】
請求項２６及至請求項２９の何れか１項のドアシステムであって、前記一以上の構成品はボディー上に射出成形される、前記ドアシステム。
【請求項３１】
請求項２６及至請求項３０の何れか１項のドアシステムであって、前記ボディーはその上に設置される一以上のシールを含む、前記ドアシステム。
【請求項３２】
請求項３１のドアシステムであって、前記一以上のシールはボディー上に射出成形される、前記ドアシステム。
【請求項３３】
請求項２６及至請求項３２の何れか１項のドアシステムであって、前記強化部分は第一のフランジ及び第二のフランジを含み、各フランジはボディーの第一の側面に接触する様に適合されている、前記ドアシステム。
【請求項３４】
請求項２６乃至請求項３３の何れか１項のドアシステムであって、前記強化部分は第一のフランジ、第二のフランジ及びフランジの間の窪んだ部分を含む、前記ドアシステム。
【請求項３５】
請求項３４のドアシステムであって、前記強化部分が更にその中に設けられた挿入部分を含み、挿入部分は一以上の補剛部分を含む、前記ドアシステム。
【請求項３６】
請求項３５のドアシステムであって、前記強化部分が更にその上に設けられた覆い板を含み、強化部分と覆い板の間に空洞を形成する、前記ドアシステム。
【請求項３７】
請求項２６内至請求項３６の何れか１項のドアシステムであって、前記一以上の構成品は窓調整器、窓軌道、窓ガラス、窓スイッチ、ドアロック、ドアハンドル、ドアロックスイッチ、アームレスト、地図用ポケット、衝撃ボルスター、ワイアーハーネス、スピーカー、窓用モータ、外部ミラーモータ、プラグ、グロメット又はこれらの組み合わせを含む、前記ドアシステム。
【請求項３８】
請求項３１のドアシステムであって、前記一以上のシールはガラスの移動する溝用シール、ベルトライン  シール、下部窓枠用シール、コアとフレーム間シール、又はこれらの組み合わせを含む、前記ドアシステム。
【請求項３９】
請求項２６及至請求項３８の何れか１項のドアシステムであって、前記少なくとも一以上の構成品はボディー上に射出成形される、前記ドアシステム。
【請求項４０】
請求項２６乃至請求項３９の何れか１項のドアシステムであって、前記一以上の構成品は窓調整器、窓軌道、衝撃ボルスター、空気溝、窓用モータハウジング、地図用ポケット、スピーカーボックス、プラグ、グロメット、又はこれらの組み合わせを含む、前記ドアシステム。
【請求項４１】
請求項２６乃至請求項４０の何れか１項のドアシステムであって、前記ボディーはポリプロピレンを含む、前記ドアシステム。
【請求項４２】
請求項２６乃至請求項４１の何れか１項のドアシステムであって、前記ボディーはポリプロピレンから射出成形される、前記ドアシステム。
【請求項４３】
請求項２６乃至請求項４２の何れか１項のドアシステムであって、前記ボディーは一以上のエンジニアリング樹脂を含む、前記ドアシステム。
【請求項４４】
請求項２６乃至請求項４３の何れか１項のドアシステムであって、前記ボディーは一以上のエンジニアリング樹脂から射出成形される、前記ドアシステム。
【請求項４５】
請求項２６乃至請求項４４の何れか１項のドアシステムであって、前記ボディーはポリアミド樹脂、ポリエステル樹脂、ポリニトリル樹脂、ポリメタアクリレート樹脂、セルロース樹脂、フッ素樹脂、ポリイミド樹脂、ポリサルフォン、ポリアセタール、ポリアセトン（polyactone)、ポリフェニレン  オキサイド、硫化ポリフェニレン、  無水マレイン酸スチレン、芳香族ポリケトン、及びポリカーボネートから選択される一以上のエンジニアリング樹脂を含む、前記ドアシステム。
【請求項４６】
請求項２６乃至請求項４５の何れか１項のドアシステムであって、前記ボディーはポリブチレン  テレレフタール酸エステル(PBT)、ポリエチレン  テレレフタール酸エステル(PET)、ポリエチレン  イソフタール酸エステル(PEI), PET/PEIコポリマー、ポリアクリレート(PAR), ポリブチレン  ナフタレート(PBN)、液晶ポリエステル、ポリオキシアルキレン（polyoxalkylene)  ジイミド  ジアシド/ポリブチレート  テレレフタール酸  コポリマー、ポリアクリロニトリル(PAN),  ポリメタクリロニトリル、アクリロニトリル−スチレン  コポリマー(AS),  メタアクリロニトリル−スチレン  コポリマー、メタアクリロニトリル−スチレン−ブタジエン  コポリマー、アクリロニトリル−ブタジエン  スチレン(ABS)、これらの誘導体及びこれらの混合物又はブレンドよりなる群から選択される一以上のエンジニアリング樹脂から射出成形される、前記ドアシステム。
【請求項４７】
請求項２６乃至請求項４６の何れか１項のドアシステムであって、前記第二のモジュールはドア構造上で組立てられる様に適合されている、前記ドアシステム。
【請求項４８】
請求項２６乃至請求項４７の何れか１項のドアシステムであって、前記第三のモジュールは第一のモジュールの上部部分上で組立てられる様に適合されており、前記第二のモジュールの少なくとも一部と接触する様に適合されている、前記ドアシステム。
【請求項４９】
請求項２６乃至請求項４８の何れか１項のドアシステムであって、前記ボディーは前記第二のモジュールの下部キャビテイを覆う様に適合されている、前記ドアシステム。
【請求項５０】
請求項２６乃至請求項４９の何れか１項のドアシステムであって、更に前記第二のモジュール及び第三のモジュールを覆う様に適合されている湿気・乾燥障壁を含む、前記ドアシステム。
【請求項５１】
請求項２６乃至請求項５０の何れか１項のドアシステムであって、一以上の窓軌道はボディーの第二の側面に射出成形される、前記ドアシステム。
【請求項５２】
請求項２６乃至請求項５１の何れか１項のドアシステムであって、前記一以上の衝撃ボルスターはボディーの第一の側面に射出成形される、前記ドアシステム。
【請求項５３】
請求項２６乃至請求項５２の何れか１項のドアシステムであって、前記窓ガラスは第一のモジュール及び第二のモジュールの間でスライドする、前記ドアシステム。
【請求項５４】
ドアシステムであって、以下を含む：
ドア構造；
少なくとも一つの窓ガラス；
その上に設置される一以上の構成品を持つ第一のモジュールであって、第一のモジュールは以下を含む；
第一及び第二の側面を持つボディー；
ボディーの第一の側面上に設置される強化部分；及び
ボディーの第二の側面上に設置されるガラスの移動する溝であって、ガラスの移動する溝は開口形状を持つ；
ドア構造の内部表面を囲む様に適合される第二のモジュールであって、第二のモジュールはその中を通して設置される支持部分を持つ環状の躯体を持ち、それにより、上部キャビティ、下部キャビティを規定する；
窓ガラスの第二の側面を少なくとも部分的に囲む様に適合された第三のモジュールであって、第二のモジュールの上部キャビティに少なくとも部分的に接触する様に適合されている：及び
第一のモジュールを覆う様に適合されている装飾パネル。
【請求項５５】
請求項５４のドアシステムであって、前記ガラスの移動する溝は少なくとも第一のモジュールのベルトラインを超えて延伸している、前記ドアシステム。
【請求項５６】
請求項５４又は請求項５５のドアシステムであって、前記第一のモジュールの第二の側面に少なくとも設置された前記ガラスの移動する溝が開口形状を持つ、前記ドアシステム。
【請求項５７】
請求項５４及至請求項５６の何れか１項のドアシステムであって、前記一以上の構成品は第一のモジュール上に射出成形される、前記ドアシステム。
【請求項５８】
請求項５４及至請求項５７の何れか１項のドアシステムであって、前記第一のモジュールはその上に設置される一以上のシールを含む、前記ドアシステム。
【請求項５９】
請求項５４及至請求項５８の何れか１項のドアシステムであって、前記一以上のシールは第一のモジュール上に射出成形される、前記ドアシステム。
【請求項６０】
請求項５４及至請求項５９の何れか１項のドアシステムであって、前記強化部分は第一のフランジ及び第二のフランジを含み、各フランジは第一のモジュールの第一の側面に接触する様に適合されている、前記ドアシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はドアシステムに関し、より具体的には、本発明の実施の態様は、例えば、自動車、特に乗用車及びトラックの様な車両のドアシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の従来のドアは、フレーム又は外殻に組み立てられる多くの個々の部品を含んでいる。自動車のドアは、車両及びオプションパッケージに依っては５０を超え１００以上の個々の構成品又は部品を含むこともある。その様な構成品は種々のハードウェア、電気品及びシールを含むこともある。ハードウェアの例として、ハンドル、 ミラー、窓調整器、窓軌道、窓、ドアロック、及び衝撃ボルスターを含んでもよい。ある電気品はワイアーハーネス、スピーカー、窓用モータ、及び外部ミラー用モータを含むこともある。シールの構成品の例にはガラスの移動する溝、ベルトライン、下部窓枠シール、プラグ、グロメット、及びドアとボディのシールを含む。
【０００３】
各構成品は通常異なる売り手又は供給者により供給され、その幾つかは産業界で第一、第二及び第三段階の供給者として知られている。殆どの場合、元の機器製造者（OEM）が、通常冷延鋼板から別々に打ち抜いてドア枠及び外板を製造し、溶接し及び塗装してドア外殻を製造する。フレーム及び外板は一つの加工されていない板から打ち抜いてドア外殻を製造することができる。第一、第二及び第三段階の供給者の数多くの個々の構成品が、通常OEM組み立てラインでOEMドア外殻に組み付けられる。
【０００４】
構成品をドア外殻に取り付ける工程は時間を要する工程であり、適切な部品を適切なタイミングで適切な箇所に配置することを確実に行うため、費用の掛かる物流上の考慮及び/又はシステムを必要とする。組み立て工程はまた費用の掛かる広い床面積を必要とする場合もある。各構成品は、その幾つかを挙げると、クリップ、ねじ、取付具、接着剤を含む多くの異なる手段の少なくとも一つを用いてドア外殻に取り付けられる。ドアの組み立全工程を完了させるために、殆んどの場合２０から４５の異なる組み立て工程が必要である。
【０００５】
図１は従来のドア１００の概略説明図である。通常、ドア１００は内部装飾パネル１１０、内部パネル１２０、イントル−ジョン  ビーム１３０、強化部分１４０、及び外部パネル１５０を持つ。通常、内部パネル１２０、イントル−ジョンビーム１３０、強化部分１４０、及び外部パネル１５０は各々鋼板から作られ、プレスされ、溶接されそしてOEM工場で塗装される。上に記載（簡潔に表すため図１には示さず）の多くのハードウェア、電気品及びシール構成品は通常OEM工場で鋼板製内部パネル１２０に組み付けられる。同様に、照明ライト、スイッチ、アームレスト、地図用ポケット、ハンドル等（これらも簡潔のため、示さず）を含む内部飾りパネル１１０上の種々の構成品はその段階の供給者の設備で組み立てられ、OEM先に搬送される。OEM先では組み立てられた装飾パネル１１０を組み立てられた内部パネル１２０に取り付け、そして最終の電気配線及び各ハードウェアの連結がなされる。
【０００６】
したがって、ドアの製造工程は作業及び時間を要する工程である。この組み立て工程はまた、全ての部品が正しい方法でかつ順序立って準備され、そして組み立てられねばならないため高度な調達計画が必要となる。他の付随的及び関連する費用には、種々の構成品を組み立てる床スペースに加え、発注、保管、管理、運搬、機能試験、品質管理の費用を含む。これらの全ての要素は積上げられ非常に高価な最終製品コストとなる。
【０００７】
当初の経費を減らし、そして部分的な一体化をする考え方に従い、図２に示す様にハードウェア及び電気品の全て又はその一部を事前に組み付けた取付けパネルを用いる試みがなされている。図２は事前に組み付けられた取付けパネル２１０を含む従来のドア２００の概略説明図である。内部ドアハンドル２１５、ハンドル連結ケーブル２２０、窓用モータ２２５、窓用調整器２３０、スピーカー２３５、窓ガイドレール２４０、ドラムプーリー２４５、ケーブル２５０及びドアロックユニット２６０を含む多くの構成品が取り付けパネルに組み付けられる。
【０００８】
ハードウェア及び電気品の全て又は一部は、外部の供給者、例えば、第一段階の供給者において取り付けパネル２１０に設置することができる。取り付けパネル２１０は通常打ち抜きかれた鋼板、熱成形ガラスマット強化熱可塑性プラスチック（GMT）又は射出成形された長ガラス繊維強化ポリプロピレンから作られる。必要な構成品が外部供給者において取り付けパネル２１０に組み付けられると組み付けられた取り付けパネル２１０は、ドアパネルのサブアセンブリ又は外部パネル２７０に設置するためOEM先に搬送される。そして内部装飾パネル２８０が外部パネル２７０に取り付けられる。その他の、部分的に一体化する考え方は米国特許第6,857,688号；  第6,640,500号；  第6,546,674号；  第6,449,907号；  第 5,820,191号；  第5,355,629号；  第5,040,335号；  第4,882,842号；  第 4,648,208号；及びWO 01/25055 Alに記載されている。
【０００９】
事前に組み付けられた取付けパネルの例の幾つかは製造されていると信じられている。
【００１０】
しかし、構成品の数及びドアの組み立てに要する時間は殆んど変わらない。OEM業者にとってのコスト上の利益は、主に段階階層を構成する供給者により物流コストが低減されることによる。
【００１１】
したがって、個々の構成品の数がより少なくて済むドアアセンブリの需要がある。また組み立てに必要な個々の構成品の数を最小限に抑えたドアアセンブリに対する需要がある。
【発明の概要】
【００１２】
本発明はドアシステムに関し、以下を含む：
a)  ドア構造；  
b)  その上に配置される一以上の構成品を含むボディー；
c)  上部キャビティ、下部キャビティを持つ第一のモジュール、上部キャビティは窓ガラスの第一の側面を少なくとも部分的に囲む様に合わせられ、下部キャビティはボディーと少なくとも係合する様に合わせられている；
d)  第二のモジュールは窓ガラスの第二の側面を少なくとも部分的に囲む様に合わせられ、また第一のモジュールの上部キャビティに少なくとも部分的に接触する様に合わせられている：及び
e)  コアモジュールを少なくとも部分的に覆う様に合わせられている装飾パネル。
【発明の詳細な説明】
【００１３】
以下に本発明の詳細な説明を提供する。
【００１４】
特許請求の範囲の各請求項はそれぞれ別々の発明を規定する。侵害との関係においては請求項に記載の種々の特徴及び限定はそれらと均等なものを含むと解されるべきである。文意により、以下の「発明」との関係においての言及は、ある場合には、ある特定の実施の態様に関するものであり、他の場合には「発明」への言及は請求項の一以上についてであるが、必ずしも全ての請求項ではない、請求項に規定の発明に関するものである。以下に、特定の実施の態様、その変形、又は実施例を含み、各発明について詳細に説明するが、各発明は当業者がこれらの情報を、利用可能な情報及び技術と組み合わされた場合に使用することのできる実施の態様、その変形、又は実施例に限定されるものではない。
【００１５】
図３は、本発明の一以上の実施の態様によるドアシステムの実例の概略説明図である。少なくとも一つのある具体的実施の態様においては、ドアシステムは、ドア構造３００、外部コアモジュール３２５、コアモジュール４００、窓装飾モジュール５２５、及び装飾パネル７００を含む。外部コアモジュール３２５はドア構造３００に組み付けられる枠組み構造である。窓装飾モジュール５２５は、従来の上部窓の囲いの形状に類似し、外部コアモジュール３２５及びコアモジュール４００の上部部分に組み付けられる。換言すると、コアモジュール４００は外部コアモジュール３２５及び窓装飾モジュール５２５の下側に組み付けられる。装飾パネル７００がコアモジュール４００を覆い、ドアシステムの組立てが完了する。
【００１６】
好ましくは、ドアシステムは種々の構成品を一体化するために複数材料射出成形技術又はロボット押出しを使用するのが良い。複数材料射出成形技術は二以上の材料を単一又は複数のキャビティの型に射出成形することができる。２つの構成品又は材料工程は通常「２K」として知られており、３つの材料の工程は通常「３K」として知られている。
【００１７】
Engel Corp製のEngel Victory Combi装置の様な任意の好適な複数材料射出成形機を使用することができる。
【００１８】
一体化を拡大し及び/又は容易に行うために、追加的にインモールドプロセス技術を用いることもできる。インモールドプロセス技術の例には、これに限定されるものではないが、複数キャビティ工具、インサート成形、可動コア部位、ガス/水アシストによるものを含む。ロボット押出しもまた、単独で又はこれらの加工技術の何れと組み合わせて用いても良い。ロボット押出しはシーリング部分又は他の機能部品を既に射出成形された構造に適用する場合に特に有用である。このシステムを使用することにより、また、もし必要なら中空のシール断面を作ることができる。
【００１９】
ここで用いる「ドア」は任意のドアを含む。例えば、「ドア」は、一以上の乗用車用ドアであり、ヒンジ連結、スライド、リフト、又の任意の代替的開閉動作をするもの、引き上げゲート、テールゲート、及びハッチバックを問わず、また乗用車、トラック、SUV、列車、ボート、飛行機等を含む任意の輸送手段、また個人用、リクリエーション用、軍事用又は商業用使用であるかを問わない。
【００２０】
各基板３００，３５０，４００，５２５及び７００は各々一以上のシール、プラグ、及びグロメットを含んでも良い。好ましくは一以上のシール、プラグ、及びグロメットは基板上に射出成形されるのが良い。一以上のシール、プラグ及びグロメットの何れも、２又は３のショット射出成形又はロボット押し出し技術を用いて基板上に直接成形されうる。一体的に成形されたシール、プラグ及びグロメットは水の浸透、ガタガタ音及び振動を防ぎ又はこれらを排除するよう作用する。その様な構成品は、その部分的な許容差異及び膨張を補完しつつ、ある程度の動きを許容し、その部分の音響的効果を向上させる（すなわち、音を遮蔽し、ドアを「閉じる音」を低減させる）。
【００２１】
図３に示す様に、装飾パネル７００は更に一以上のスピーカー覆い７１０、アームレスト７２０、ドアハンドル７３０、窓スイッチ７４０、ドアロックスイッチ７５０、サイドミラー制御７６０、地図用ポケット７７０及び室内ライト７８０を含んでも良い。
【００２２】
装飾パネル７００はそれに取り付けられ、又は一体的に成形され、又はインサート成形される他の電気、機械又はシーリング構成品のためのハウジング又は基板を提供することができる。構成品の例には、エアーバッグ、エアー通気孔、スイッチ、ドアハンドル、ドアロック、アームレスト、地図用ポケット、スピーカーカバー、又は格子、スピーカー、ベルトライイン  シール、プラグ、グロメット、及びコアとフレーム間シールを含むが、これに限定されるものではない。
【００２３】
スイッチの例として、窓ガラスの制御、窓ロック、外部ミラー位置制御、ドアロック、シート位置制御、及びステレオ制御を含む。
【００２４】
好ましくは装飾パネル７００は、ポリエチレン、ポリプロピレンの様な一以上の材料及び/又は一以上の本明細書に記載の他の好適な一以上の材料から射出成形されるのが良い。一以上の実施の態様においては、アームレスト７２０、スピーカーカバー７１０、及び地図用ポケット７７０は、複数材料又はマルチショット射出成形技術を用いて装飾パネル７００上に射出成形される。装飾パネル７００、アームレスト７２０、スピーカーカバー７１０、及び地図用ポケット７７０は、ポリエチレン、ポリプロピレン及び/又は一以上の本明細書に記載の他の好適な一以上の材料を含み、同じ又は異なる一以上の材料から射出成形することができる。
【００２５】
ドア構成品３００を更に詳細に検討する。図４はある実施の態様の概略図である。
【００２６】
ドア構造３００は一以上の別々のパネルから製作しても良い。例えば、ドア構造３００は互いに固着された外部表皮３２０及び内部サポート３３０を含んでも良い。外部表皮３２０及び内部サポート３３０は各々ポリエチレン、ポリプロピレンから射出成形されてもよく、より好ましくは強化ポリプロピレンから成形されるのが良い。ある実施の態様においては、外部表皮３２０及び内部サポート３３０の各々は、射出成形され、鋳込まれ、押出され、成形され又は他の任意の方法により、本明細書で検討した任意の一以上の他の好適な材料から形成することができる。
【００２７】
一以上の実施の態様においては、外部表皮３２０及び内部サポート３３０は各々、ＯＥＭ仕様に適合する様に、アルミニウム、又は冷延鋼板、圧延鋼板からプレスされ、組み立てられそして塗装されても良い。
【００２８】
一以上のある実施の態様においては、外部表皮３２０及び内部サポート３３０は異なる種類の鋼（すなわち、仕立てあつらえの未加工(tailored blank)）から作られ、溶接され、プレスされ及び所望の色に塗装され得る。更に、ドア構造３００は単一構成品又は単一パネルであっても良い。
【００２９】
ドア構造３００は、車両の乗客用部分に向いている第一の側面又は内部側面３１０を持つ。ドア構造３００の内部側面３１０は、組み立てられたときに、コアモジュール４００の少なくとも一部がドア構造３００の窪んだキャビティ３１５に適合する様に、コアモジュール４００の寸法に似たサイズ及び形状を持つ、窪んだキャビティ３１５を持っていても良い。
【００３０】
一以上の実施の態様においては、コアモジュール４００は、コアモジュール４００と一体的に形成され又は別途取り付けることが可能な周辺シール（この図には示さず）を持つ。このシールはドア構造３００と外部コアモジュール４００の間に湿気・乾燥障壁を作り出し、その目的及び効果の中でも、がたつき音のしないアセンブリを作り出すのを助け、騒音が伝わるのを押さえ及び熱による膨張を補償するのに役立つ。ドア構造３００はまた、サイドミラー３１１及び外部ドアハンドル（この図には示さず）を取り付けることのできる第二の側面又は外部側面（この図には示さず）を持つ。本明細書で用いる「内側」（内部）（interior）は乗客用部分又は車両の内部に向かう方向又は方位を指し、「外側」（外部）（exterior）は乗客用部分又は車両の内部から遠ざかる方向又は方位を指す。
【００３１】
本明細書の一以上のある実施の態様においては、ドア構造３００は、ベルトライン３５３又はその近辺に強化構造又は部分を持たない。強化構造又は部分を持たないことにより、アセンブリ又は修理を必要とする窓ガラス又は他の構成品に対するアクセスが容易になる。特にベルトライン３５３にその様な障害物を持たないため、以下に更に詳細に説明する様に、窓ガラスの組み立て及び取り外しが非常に容易になる。強化構造又は部分を持たないことによりまた、ドアアセンブリ全体の重量を低減させ、そのため車両の重量が軽くなり、単位燃料当りの走行距離が伸びる。
【００３２】
図５Aは、本明細書に記載された一以上の実施の態様における外部コアモジュール３２５の一実施の態様の概略説明図である。
【００３３】
外部コアモジュール３２５は上部キャビテイ３２６及び下部キャビテイ３２７を持つ枠組み構造である。２つのキャビテイ３２６、３２７はベルトラインの辺りで指示部分３２８により分離されている。一以上のシールは外部コアモジュール３２５と容易に一体化させることができ、それにより騒音を更に減少させ水漏れに対する抵抗を向上させる。
【００３４】
外部コアモジュール３２５はガラスの移動する溝３５０を含む。図５Ａに示す様に、ガラスの移動する溝３５０の少なくとも一部は上部キャビテイ３２６内に位置し、ガラスの移動する溝３５０の少なくとも一部は外部コアモジュール３２５の下部キャビテイ３２７内に位置する。一以上の実施の態様においては、ガラスの移動する溝３５０は外部コアモジュール３２５の上部キャビテイ３２６内に配置される上部部分３５１、及びキャビティ３２７内に配置される一以上の下部部分３５２を持つ。例えば、ガラスの移動する溝３５０の第一の部分３５２Ａは外部コアモジュール３２５のＡ柱側に沿ったベルトラインサポート３２８より下の外部コアモジュール３２５に取り付けられ、ガラスの移動する溝３５０の第二の部分３５２Ｂは外部コアモジュール３２５のＢ柱側に沿ったベルトラインサポート３２８より下に取り付けられる。
【００３５】
好ましくは、ガラスの移動する溝３５０の第一の部分３５２Ａ及び第二の部分３５２Ｂの少なくとも一つは、窓ガラスが下った位置に在るときに窓ガラスに接触する様に十分な長さを持つのが良い。より好ましくはガラスの移動する溝３５０の第一の部分３５２Ａ及び第二の部分３５２Ｂは共に、窓ガラスが下った位置に在るときに窓ガラスに接触する様に十分な長さを持つのが良い。
【００３６】
ガラスの移動する溝３５０は、はめ込みにより、溶接され、又はそうでなければ互いに取り付けられ、又は互いに固定した配置関係に維持された一以上の別個の部材又は部分から作られても良い。好ましくは、ガラスの移動する溝３５０は単一の部分から作られるのが良い。代替的に部分又は部材３５１，３５２Ａ及び３５２Ｂはそれぞれ別個のもの、又は２以上のものであっても良い。一以上の実施の態様においては、ガラスの移動する溝３５０は窓ガラスに接触するように適合させた一以上の断面（すなわち、形状）を持つ。形状の例には、それが単独で、又は一以上のリップ、バルブ（bulb）又は他のシール要素と組合せた「Ｕ」型、「Ｌ」型及びこれらの組み合わせを含む。
【００３７】
図５Ｂは、図５Ａのガラスの移動する溝３５０のＡ−Ａ線に沿った拡大断面図を示す。一以上の実施の態様においては、ガラスの移動する溝３５０の上部部分３５１は窓ガラス（図示せず）の外端に接触することのできる開口又は「Ｌ」型断面を持つ。以下で更に詳細に説明する様に、窓装飾モジュール５２５は
窓ガラスの外端に接触することのできる対になる断面（例えば、開口又は「Ｌ」型断面）を持っても良く、それにより窓ガラスが挟まれその間でシールされる。
【００３８】
更に図５Ｂについて言えば、下部部分３５２ＡのＡ柱側は、下部部分３５２ＢのＢ柱側と同様に、好ましくは「Ｌ」型断面３５５を持つのが良い。「Ｌ」型断面３５５は窓ガラスの外部（すなわち、外側）周辺と接触する。以下に、より詳細に説明する様に、組み立てられた場合にこれらの対になった形状が窓ガラスをガイドする様に、コアモジュール４００は窓ガラスの内部（すなわち、内側）周辺に接触する補完的な形状断面（すなわち、開口した又は「Ｌ」形断面）を持っても良い。その様なシールシステムは、窓装飾モジュール３２５上の相対する形状（すなわち、シール）及びガラスの移動する溝３５０の上部部分３５１がそれぞれ窓ガラスの上部部分でシールを形成する様に働くのに似ている。
【００３９】
コアモジュール４００について更に詳細に述べると、図６は、本明細書に記載の一以上の実施の態様における、コアモジュール４００の概略説明図である。上で述べた様に、コアモジュール４００は一以上のハードウェア構成品、電気品及びシーリング部分（すなわち、シール）を含む。
【００４０】
コアモジュール４００に組み付けられる構成品の例には、窓調整器、モータ、軌道（track）、衝撃ボルスター、ワイヤハーネス、スピーカボックス又は容器、窓用モータ、外部ミラ用モータ、ベルトラインシール、プラグ、グロメット（grommet）、及びコアとフレーム間シールを含むがこれに限定されるものではない。説明を簡単及び容易にするために、図６においてコアモジュール４００は一以上のボルスター又は安全パッド４１０、スピーカボックス４２５、窓軌道４４０、モータサポ−ト４４５、窓ガラス４６０、ベルトラインシール４６５、及びガラスの移動する溝４７０を持つ様に示されている。
【００４１】
コアモジュール４００は自動車ドアに通常含まれる他の任意の構成品を含んでも良いと了解されるべきである。例えば、コアモジュール４００は一以上のスピーカ４２０、ドアコントロールユニット４３０、ドアロック４３５及びケーブルロック４４７を含んでも良い。コアモジュール４００はまた暖房又は空調のための一以上の空気分配チャネルを持っても良い。
【００４２】
好ましくは、個々の構成品はコアモジュール４００上に射出成形されるのが良い。例えば、一以上のボルスター４１０、スピーカボックス４２５、窓軌道４４０、モータサポ−ト４４５、強化部分４５０、ベルトラインシール４６５、及び空気分配チャネル（図示せず）は、複数材料又は複数ショット射出成形技術を用いてコアモジュール４００と一体的に形成することができる。そうすると、これらの構成品はコアモジュール４００の一体的部分の一部であり、組み立てに多くの費用を要する別個の構成品でないため、組み立てる時間が大幅に低減される。
【００４３】
側面ボルスター４１０は発泡ブロックの様な発泡部材であっても良い。側面ボルスター４１０はまた空洞の構造を持っても良い。好ましくはボルスター４１０は堅い材料を用いて射出成形するのが良い。ボルスター４１０はコアモジュール４００と同じ材料で射出成形しても良く、又はボルスター４１０は複数射出成形技術を用いてコアモジュール４００に第二ショット成形しても良い。
【００４４】
一以上の実施の態様においては、コアモジュール４００は更に強化部分４５０を含む。強化部分４５０は、組み立てられたときにコアモジュール４００及びドアシステム全体の強度及び剛性を増す。
【００４５】
上で検討した様に、従来のドアはドアフレームに強化バーが取り付けられている。図６に示す実施の態様においてはコアモジュール４００及び強化部分４５０は一体として形成され、それによってドアの構成品及び/又はコアモジュール４００に組み付けられる構成品の数を減らし、ドアアセンブリ、特に窓上下システムの設置及び機能試験を容易にする。強化部分４５０はコアモジュール４００の内部側面（「第一の側面」又はコアモジュール４００の外部側面（「二の側面」）の何れに配置しても良い。図６では強化部位４５０はコアモジュール４００の内部側面に配置されている様に示されている。
【００４６】
強化部分４５０について更に詳細に検討すると、強化部分４５０は、丸棒、プレート、又はドアシステムに強度を加えるその他の任意の構造を持っても良い。
【００４７】
好ましくは強化部分４５０は丸棒又はプレートに類似したその幅及び厚さより大きい長さを持ち、ドアのベルトラインに近接し、又は隣接した位置にあるのが良い。
【００４８】
強化部分は別の構成品より加工されそしてコアモジュールに組み付けられても良く、又は強化部分はコアモジュール４００にインサート成形することもできる。一以上の実施の態様においては、強化部分４５０及びコアモジュール４００は同じ材料又は材料の同じ組み合わせから作られる。一以上の実施の態様においては、強化部分４５０及びコアモジュール４００は異なる材料又は材料の異なる組み合わせから作られる。
【００４９】
更に、強化部分４５０は鋼板又はアルミニウムからプレスされ、又はポリエチレン、ポリプロピレン又は本明細書に記載の一以上他の材料の様な一以上の非金属材料から製作しても良い。好ましくは強化部分４５０はコアモジュール４００と２構成品工程（「２Ｋ」プロセス）により射出成形しても良い。より好ましくは、強化部分４５０はアルミニウム、鋼板、又は他の好適な金属又はアロイからプレス成形され、射出成形工具に挿入され、そしてコアモジュール４００材料と少なくとも部分的にオーバーモールドされても良い。
【００５０】
図７は、その第二の側面又は外部側面に設置されるコアモジュール４００の一以上の構成品の概略図である。ガラスの移動する溝４７０は好ましくは複数材料射出成形機を用いてコアモジュール４００の第二の側面に２Ｋ成形するのが良い。第二の材料は好ましくは窓ガラスとの摩擦を減らすために、すべり被膜（slip coat）で被覆するのが良く、又は第二の材料の表面摩擦をガラスが受容可能な力でそれに沿って滑ることが可能な程度に低くしても良い。代替的に、ガラスの移動する溝４７０はコアモジュール４００に取り付けられた別の部分であるか、又はそうでなければコアモジュール４００に組み付けられる部分であっても良い。
【００５１】
ガラスの移動する溝４７０は「Ｕ」型断面、「Ｌ」型断面又はこれらの任意の組み合わせたもの単独であり、又は一以上のリップ、球状、又は他のシーリング要素と組み合わせたものの様に一以上の断面を持ちうる。上で述べた様に、ガラスの移動する溝４７０は図５A及び５Bに示す様に、好ましくは、又は外部コアモジュール３２５上のガラスの移動する溝３５０の下部部分３５２Aの「L」型断面に適合するある形状を持った断面又は少なくとも一つのリップを持っているのが良い。したがって、コアモジュール４００が外部コアモジュール３２５に取り付けられる場合、ガラスの移動する溝４７０及び３５２と対になる断面は窓ガラス４６０が移動するための形状を持ったガイドを提供する。
【００５２】
更に図７に言及すると、一以上の窓軌道４４０は好ましくはコアモジュール４００の第二の側面に設けられるのが良い。上で述べた様に、一以上の窓軌道４４０はコアモジュール４００と一体であっても良い。好ましくは窓軌道４４０はコアモジュール４００に射出成形されるのが良い。すべり被膜は窓軌道４４０が窓ガラスとの摩擦を減少させる様に形成される型に挿入しても良い。これは２K又は複数材料射出技術又はロボット押出しを用いて行っても良い。代替的にすべり被膜は、軌道４４０が成形される前に工具に挿入することも出来る。これは、例えば、薄い高分子フィルム上に被膜として行うこともできる。代替的にフロックコーティングされた薄い高分子フィルムを工具に挿入し、そしてオーバーモールドしても良い。
【００５３】
すべり被膜は、好ましくは窓軌道４４０と窓ガラスの間の摩擦を減少させることの出来る材料から出来ているのが良い。すべり被膜は、本明細書で検討した材料を含み、ポリエチレン、ポリプロピレン又は他の好適な材料から作っても良い。
【００５４】
シールが作られる基礎材料の摩擦係数が十分低い場合は、シールに低摩擦面を付け加える必要はない。
【００５５】
ベルトライン強化一体化（すなわち、強化部分４５０）及びガラスの移動する溝４７０のコアモジュール４００への一体化により、図６に示す様に、窓ガラス４６０を含め窓上下システムを事前に完全に配置することができる。内部及び外部コアモジュールを使用することにより、ガラスの移動する溝のコアモジュールへの一体化及びその事前試験が可能になる。アセンブリラインに供給する部分の数を減らし、アセンブリラインで組み立てられる部品の数がより少なくて済む。
【００５６】
したがって、窓機構及びコントロール類はコアモジュール４００の組立て業者である第一段階の供給者において試験することができ、OEM組立ての時間とコストを低減することができる。
【００５７】
ガラスの移動する溝が正しく機能することを確実にするため、多くのガラスの移動する溝は、コーナー成形（corner molding）により連結され、及び/又はエンドモールディング（end molding）で結合され、又は溶接又はボンディング（bonding）より結合された幾つかの異なる形の押出し形状よりなる。押出しされた２次元形状からの任意の変異は後の加工工程で作ることができる。
【００５８】
もし（複数材料）射出成形シールが使用される場合、シールの形状はより自由にデザインすることができる。射出成形を使用するとシールの全長に亙り個々のシールリップの数又は角度を変えることができる。この様にして、シール特性（湿度、音又は空気流に対して）を、シールの一部をオーバーモールドするための費用を加えることなく向上させることができる。
【００５９】
角及び端の成形もまた美的機能の向上に役立つ。射出成形されたシールは設計の自由度を与え、美的効果を与える形状を作り出す。射出成形されたシールの表面はスムーズでありうる。射出成形されたシールの表面はまた粒子状であり、又はフロック材料又は低摩擦被覆により覆うことができる。熱可塑性材料（例えば、ポリプロピレン）は製品を異なる色彩とすることができる。これらの色彩は射出成形工程で迅速に変えることができ、もし複数の機械が使用される場合一つのシールに異なる色彩を付すことができる。
【００６０】
窓装飾モジュール５２５を更に詳細に検討すると、図８Ａはある実施の態様の概略説明図である。
【００６１】
図８Ｂは、図８Ａの窓装飾パネル５２５のＢ−Ｂ線に沿った拡大断面図である。
【００６２】
図８Ａ及び８Ｂについて言うと、窓装飾モジュール５２５はまた、その中に規定される開口部又はキャビテイ５２５Ａを持つ枠構造である。窓装飾モジュール５２５はその第二又は外側に設けられたガラスの移動する溝５７２を含む。
【００６３】
ガラスの移動する溝５７２は「Ｕ」型断面、「Ｌ」型断面又はこれらの任意の組み合わせたもの単独であり、又は一以上のリップ、バルブ（bulb）、又は他のシーリング要素と組み合わせたものであり、一以上の断面を持ちうる。ガラスの移動する溝５７２は、好ましくは、又は図５Ａ及び５Ｂに示す外部コアモジュール３２５のガラスの移動する溝３５０の上部部分３５１の開口部又は「L」型断面と適合する図５Bに示す様なある形状を持った断面、又は形状３５５の様なの少なくとも一つのリップを持っているのが良い。したがって、窓装飾モジュール５２５が外部コアモジュール３２５に取り付けられる場合、ガラスの移動する溝５７２及び３５１と対になる形状は窓ガラス４６０が移動するためのシールされたガイドを提供する。
【００６４】
上記の又は本明細書の他の部分に記載の一以上の実施の態様においては、窓装飾モジュール５２５は更にその上に一体的に形成された内部ベルトラインシール５７３を含む。図８Ｃは、図８Ａの内部ベルトラインシール５７３のＣ−Ｃ線に沿った拡大断面図である。内部ベルトラインシール５７３は好ましくは、複数材料射出成形機を用いて、外部コアモジュール５２５の第二の側面上に２Ｋ成形されるのが良い。
【００６５】
第二の材料は好ましくは窓ガラスとの摩擦を減らすために、フロック被覆され又はすべり被膜（slip coat）で被覆するのが良く、又は第二の材料の表面摩擦をガラスが受容可能な力でそれに沿って滑ることが可能な程度に低くしても良い。代替的に、内部ベルトラインシール５７３は外部コアモジュール５２５に取り付けられ、又はそうでなければ外部コアモジュール５２５に組み付けられる別の部分であっても良い。内部ベルトライン５７３はまた、その所望される適用次第で外部コアモジュール５２５に一体化することもできる。
【００６６】
図９は使用することのできる強化部分４５０の概略説明図である。強化部分４５０は、コアモジュール４００（この図には示さず）に組み付けるためのトップフランジ４５１及びボトムフランジ４５２を含んでも良い。またこの図には示されていないが、各フランジ４５１、４５２は、クリップ、ねじ、ボルト、リベット等の様な一以上の固定具を受け入れる一以上の孔を持っても良い。
【００６７】
一以上の実施の態様においては、強化部分４５０は図９に示す様にフランジ４５１、４５２の間に設けられた、窪んだ部位４５３を持っても良い。窪んだ部位４５３は一定の又は可変の任意の深さであっても良い。この深さの第一の目的は剛性（すなわち、変形に対する抵抗）を提供することである。深さは、車両の型により、例えば、０．０５から８インチ、１から６インチ、又は０．５から３インチであっても良い。
【００６８】
上記の又は本明細書の他の部分に記載の一以上の実施の態様においては、強化部分４５０は、図１０に示す様に、その上に覆い板４５５を持つことにより更に強さと剛性を持ちうる。図１０はその上に覆い板４５５を持つ強化部分４５０の概略図を示す。覆い板４５５は、好ましくはトップフランジ４５１及びボトムフランジ４５２で強化部分４５０に固定されるのが良い。覆い板４５５は、接着材又は例えば、ねじ、ボルト、リベット、クリップ等を含む機械的固定具を用いて強化部分４５０に取り付けることも出来る。覆い板４５５はまた強化部分４５０にスポット溶接することも出来る。
【００６９】
上記の又は本明細書の他の部分に記載の一以上の実施の態様において、覆い板４５５は、図１１に示す様に、一以上のクリップ４５６を用いて強化部分４５０に取り付けることも出来る。図１１は、一以上のクリップにより覆い板４５５をその上に取り付けた強化部分４５０の概略断面図を示す。一以上のクリップ４５６は組立て中に容易に取り付けることは可能であるが、好ましくは、一以上のクリップ４５６は強化部分４５０とともに射出成形され、又は一体的に形成されるのが良い。
【００７０】
上記の又は本明細書の他の部分に記載の一以上の実施の態様において、覆い板４５５は強化部分４５０にスライドさせて取り付けることができる。例えば、覆い板４５５は、図１２に示す様に、強化部分４５０の対となる形状端に亙りスライドさせる様に適合させた形状端を持つこともできる。図１２は強化部分４５０、及びそれの周りに係合し、スライドする様に適合させた形状端を持つ覆い板４５５の部分断面を示す。
【００７１】
強化部分４５０の突起形状４５７は、覆い板４５５の形状端４５５Aに係合し、覆い板４５５がスライドすることのできるレール又はガイドとして機能する。覆い板４５５の形状端４５５Aと強化部分４５０の突起形状４５７の間の間隔は、覆い板４５５がスライドして挿入されるに十分であり、且つ後の使用時に振動あるいはガタガタ音を出さない様に保たれていることが好ましい。
【００７２】
上記の又は本明細書の他の部分に記載の一以上の実施の態様において、強化部分４５０は図１３に示す、窪んだ部位４５３内に設けられた挿入又は補強構造４５８を含んでも良い。図１３は一以上の挿入部分４５８を持つ強化部分４５０の概略説明図である。
【００７３】
好ましくは、挿入部分４５８は、強化部分４５０の窪んだ部位４５３内にプラスチック構造をオーバーモールドすることにより形成することのできる一以上の指状物又は肋材４５８Aを含んでも良い。挿入部分４５８は、変形に対する抵抗を増す。挿入部分４５８は、反りに対する非常に高いエネルギー吸収及び抵抗力を与えることができる。挿入部分４５８をオーバーモールドした後、更に強度を与えるために、図１０−１２に関して上で説明した様に、覆い板４５５をその上に設けることもできる。
【００７４】
上記の又は本明細書の他の部分に記載の一以上の実施の態様において、挿入部分４５８の肋材４５８Aは図１３，１４及び１５に示す様な種々のパターンで配置することができる。例えば、図１３に示す様に、チェッカー板に似た矩形パターンを持っても良い。一以上の実施の態様においては、肋材４５８Aは図１４に示す様にダイアモンド型パターンを持っても良い。一以上の実施の態様においては、図１５に示す様に、肋材４５８Ａは蜂の巣状又は多角形パターンを持っても良い。他のパターンには管状及び円形状のものを含み、用途による求められる剛性及び強度及びデザイン上の考慮に依り決まることもある。
【００７５】
上記の又は本明細書の他の部分に記載の一以上の実施の態様において、図１６−１８に示す様に、挿入部分４５８は、種々の技術を用いて、強化部分４５０の窪んだ部位４５３の中に設けられ又はそうでない場合にはそれに取り付けることができる。図１６，１７及び１８は各々挿入部分４５８を保持する種々の方法を持つ強化部分４５０の概略図である。例えば、強化部分４５０は、図１６に示す様に、挿入部分４５８の位置を決め又はその少なくとも一部分を固定するための一以上の窪み又はへこみ４５０Aを持っても良い。したがって、挿入部分４５８は強化部分４５０のへこみ４５０A内に適合し、コアモジュール４００のメインボディーに接触する対となる突起部分（示さず）を含んでも良い。その様に、挿入部分４５８を組立てる間その適所に保持することができる。もし任意の覆い板４５５が使用される場合は、覆い板４５５が固定されるまで、挿入部分４５８はへこみ４５０Aにより保持することができる。
【００７６】
上記の又は本明細書の他の部分に記載の一以上の実施の態様において、一以上の孔４５０Bを、図１７に示す様に、強化部分４５０の窪んだ部位４５３内に形成しても良い。オーバーモールド射出成形プロセス中に、孔４５０Bは挿入部分４５８の材料が強化部分４５０を流れることを可能にする。したがって、挿入部分４５８の材料は強化部分４５０内に留まり、そして其処に保持される。
【００７７】
上記の又は本明細書の他の部分に記載の一以上の実施の態様において、図１８に示す様に、強化部分４５０は、挿入部分４５８の突出部分４５８Bを受容れる一以上のスリット又は開口部４５０Cを含んでも良い。挿入部分４５８の突出部分４５８Bは、一以上の肋材の単なる延長部分であっても良い。強化部分４５０の一以上のスリット４５０Cは、挿入部分４５８を保持するために偏向しているか又はもしそうでない場合には摩擦によるはめ合いを提供するように設計されていても良い。
【００７８】
図１６，１７及び１８に関する上に記載の実施の態様のいずれにおいても、挿入部分４５８は強化部分４５０上で保持され、そして使用されても良い。代替的に覆い板４５５の接着力が十分な強度を持つ様になるまで、挿入部分４５８は強化部分４５０上に保持され、それによって、覆い板４５５が、使用中に挿入部分４５８をその場所に保持する様にする。更に、説明した実施の態様では、覆い板４５５が強化部分４５０又はコアモジュール４００に機械的に固定される様十分長い時間、挿入部分４５８が強化部分４５０上の位置に保持される様にする。
【００７９】
好適な機械的固定具の幾つかを上げると、クリップねじ、熱杭（heat stake）、リベット、ブラインドリベット、及びボルトがある。スポット溶接も使用することができる。
【００８０】
好ましくは覆い板４５５及び強化部分４５０は互いにクリップ止めされるのが良い。例えば、図１９は覆い板４５５を係合させそして保持するために、その上に設けられた一以上のクリップを持つ強化部分４５０の部分拡大断面図である。クリップ４５６が覆い板４５５の裏側に接触しそれにより覆い板４５５を保持する様な簡単な設計であっても良い。上記の又は本明細書の他の部分に記載の一以上の実施の態様において、接着剤４５９の層は覆い板４５５を適正な位置に保持するために用いても良い。したがって、クリップ４５６は、接着剤（例えば、のり）層４５９が乾燥するまで覆い板４５５を保持するためだけに十分な構造的一体性を持つ様に設計することもできる。接着剤層４５９は、がたがた及び振動による騒音を防ぐ点で好ましい。
【００８１】
図２０はその上に形成された一以上の固定具４５６Aを持つ覆い板４５５の概略説明図である。一以上の固定具４５６Aは覆い板４５５上に射出成形され又はそうでない場合はそれに取り付けてられも良い。覆い板４５５を強化部分４５０に固定する他の方法は、飾りパネルをドア構造に取り付けるために通常用いられる「クリスマス  ツリー」タイプ固定具を含み容易に想到することができる。これらの固定具は、構成品のより高度の一体化及び組立て時間の短縮を図るため覆い板４５５に射出成形しても良い。
【００８２】
図２１、２２及び２３はコアモジュール４００と一体化して用いることのできる窓上下システム５００の説明図である。少なくとも一の実施の態様において、窓上下システム５００はモータハウジング５０７、腕木リフター５２０、調整器５３０及び窓軌道５４５、５５０を含む。腕木リフター５２０はギア又は歯付き部分５２２、第一の延長部分５２４、及び第二の延長部分５２６を含む。
【００８３】
上昇用モータ５０５は、図２２に示す様にコアモジュール４００に取り付けても良い。モータ５０５はコアモジュール４００の内部側面又は外部側面の何れに取り付けても良い。モータハウジング又は容器５０７はコアモジュール４００の何れの側面にも容易に装備することができ、そしてモータ５０５はスナップ留め具、リベット、接着剤、ねじ、又は構成品（示さず）を留めるための他の任意の固定具を用いて一体的に形成されたモータハウジング５０７に容易に取り付け又は組みつけることが出来る。
【００８４】
再び図２１及び２２について述べると、モータ５０５は歯付き部分５２２を回転軸５１５の周りを時計方向又は反時計回りの方向に駆動させる。歯付き部分５２２は第一の延長部分５２４に取り付けられ又は第一の延長部分と一体である。第一の延長部分５２４は調整器５３０に取り付けられた第一の端５２４Aを持つ。調整器５３０は窓ガラス５３５の底に取り付けられる。
【００８５】
調整器５３０の少なくとも一部は一体的に形成された軌道５５０の内部にはめ合う様に構成される。軌道５５０は、上に述べた様に、単一材料成形、２−K成形、イン・モールド  ラベリング（in-mold labeling）、及びインサート成形の一以上の技術を用いた射出成形によりコアモジュール４００と一体的に形成される。
【００８６】
調整器５３０及び窓軌道５５０はそれぞれ対となる型５３２、５５２を持つ様に形成することができ、そうすることで、係合した場合に調整器５３０は図２３に示す様に軌道５５０の形状５５２に沿ってガイドされる。
【００８７】
第一の延長部分５２４は回転軸５１５において第二の延長部分５２６に回転可能に連結されている。第二の延長部分５２６の第一の端５２６Aは軌道５４５に連通している。第二の延長部分５２６の第二の端５２６Bは調整器５３０に取り付けられている。軌道５４５は、射出成形によりコアモジュール４００と一体的に形成されるか、又は軌道５４５は、コアモジュール４００に取り付けられるレール状部分のような別個の部分であるか、又はコアにインサート成形されても良い。モータ５０５が歯付き部分５２２を駆動すると、延長部分５２４及び５２６は、回転軸５１５を中心に同時に作動して調整器５３０を上下させ、そして窓ガラス５３５を上下する。窓ガラス５３５は調整器５３０及びガラスの移動する溝３２３により支持される。
【００８８】
図２４，２５及び２６は窓上下システム６００の他の実施の態様の概略図を示す。図２４は窓上下システム６００を持つコアモジュール４００の簡略図である。
【００８９】
窓上下システム６００は、モータハウジング６２０、及び２以上の調整器（６１０A及び６１０B）を持ち、それぞれの調整器は軌道部分６１５A、６１５Bに取り付けられる様に構成される。
【００９０】
モータ６０５は図２５に示す様にコアモジュール４００上のモータハウジング６２０に取り付けられる。モータハウジング６２０は、コアモジュール４００の内部側面又は外部側面の何れに形成しても良い。好ましくはモータハウジング又は容器６２０はコアモジュール４００に射出成形するのが良い。
【００９１】
モータ６０５は、クリップ  スナップ連結、リベット、ねじ、接着剤又は他の任意の固定具（図示せず）を用いて一体的に形成されたモータハウジング６２０に容易に装着し又は組み付けることができる。
【００９２】
窓６２５は一以上の固定具及び/又は接着剤タイプ材料（図示せず）により調整器６１０A, ６１０Bに固定される。調整器６１０A, ６１０B及び窓軌道６１５A、６１５Bはそれぞれ互いに適合する断面を持つ様に形成することができ、係合した場合、調整器は図２６に示す様に各軌道の形状に沿ってガイドされる。
【００９３】
窓上下システム６００は更に一以上のボーデン（Bowden）ケーブルを持つ（図２４に、２つを６４０及び６４５として示す）。ケーブル６４０及び６４５は調整器６１０A、６１０Bに接続される。調整器６１０A、６１０Bは、モータ６２０が交互にケーブル６４０及び６４５を引くと、窓６２５を上昇又は下降させる。窓６２５は軌道６１５A及び６１５Bと連通する調整器６１０A、６１０Bにより支持される。これらの軌道は、コアモジュール４００と一体的に形成され、インサート成形され又はコアモジュール４００に組み付けられる。
【００９４】
材料
上に説明した構成品は、ドア構成品３００、外部コアモジュール３２５、コアモジュール４００、窓装飾パネル５２５及び装飾パネル７００を含み、例えば、剛性及び強度の様な必須の特性を持つ任意の材料から作ることができる。好適な材料には、プロピレンホモポリマー、プロピレンコポリマー、エチレンホモポリマー、エチレンコポリマー及び以下の一以上の任意のポリマー樹脂を含むが、これに限定されるものではない。すなわち、
a)  ポリアミド樹脂、例えば、ナイロン 6 (N6), ナイロン 66 (N66), ナイロン 46 (N46), ナイロン 11 (N11), ナイロン 12 (N12), ナイロン 610 (N610), ナイロン 612 (N612), ナイロン 6/66コポリマー(N6/66), ナイロン 6/66/610 (N6/66/610), ナイロン MXD6 (MXD6), ナイロン 6T (N6T), ナイロン 6/6Tコポリマー, ナイロン 66/PP コポリマー, ナイロン 66/PPSコポリマー;
b) ポリエステル樹脂、例えば、ポリブチレン  テレレフタール酸エステル(PBT)、ポリエチレン  テレレフタール酸エステル(PET)、ポリエチレン  イソフタール酸エステル(PEI), PET/PEIコポリマ−、ポリアクリレート(PAR), ポリブチレン  ナフタレート(PBN)、液晶ポリエステル、ポリオキシアルキレン（polyoxalkylene)  ジイミド  ジアシド/ポリブチレート  テレレフタール酸  コポリマー及び他の芳香族ポリエステル
c) ポリニトリル樹脂、例えば、ポリアクリロニトリル(PAN),ポリメタクリロニトリル、アクリロニトリル−スチレン  コポリマ−(AS),  メタアクリロニトリル−スチレン  コポリマー、  メタアクリロニトリル−スチレン−ブタジエン  コポリマー及びアクリロニトリル−ブタジエン  スチレン(ABS);
d)  ポリメタクリレート樹脂、例えば、ポリメチル  メタクリレート及びポリエチルアクリレート
e)  セルロース樹脂、例えば、セルロース  アセテート及びセルロース  アセテート  ブチラート；
f)  フッ素樹脂、例えば、フッ化ビニリデン (PVDF), フッ化ポリビニル (PVF)、
ポリクロロフルオロエチレン(PCTFE)、及びテトラフルオロエチレン/エチレン  コポリマー(ETFE);
g)  ポリイミド樹脂、例えば、芳香族ポリイミド；  
h) ポリサルフォン；
i) ポリアセタール; 
j) ポリアセトン（polyactone); 
k) ポリフェニレン  オキサイド及びポリフェニレン  サルファイド
1) 無水マレイン酸スチレン; 
m) 芳香族  ポリケトン, 
n)ポリカーボネート(PC); 
o) エラストマー、例えば、エチレンープロピレン  ゴム (EPR), エチレン  プロピレンージエン  モノマー  ゴム(EPDM), スチレン  ブロック  コポリマー(SBC), ポリイソブチレン(PIB), ブチルゴム, ネオプレン  ゴム、ハロブチル  ゴム等; 及び
p) 上記のa) からo) の任意の数の混合物. 
上記の又は本明細書の他の部分に記載の一以上の実施の態様において、材料は更に強度を増すために一以上の充填剤を含んでも良い。充填剤は、ある実施の態様においては、組成物の重量に基づき0.001重量%から50重量%の量で存在し、他の実施の態様においては、0.01重量%から25重量%の量で存在しても良く、更に他の実施の態様においては、0.2重量%から10 重量%の量で存在しても良い。望ましい充填剤には、二酸化チタン、炭化ケイ素、シリカ（及び沈降しているか否かを問わず、シリカの他の酸化物）酸化アンチモン、炭酸鉛、亜鉛白、リトポン、ジルコン、コランダム、スピネル、リン灰石、バライト粉、硫酸バリウム、マグネサイト（magnesiter）、黒鉛、ドロマイト、炭酸カルシウム、砂、ガラス玉、鉱物集合体、タルク、及び水和しているか否かを問わず、Al, Cr, 又はFe 及びCO3 及び/又はHPO4とMg, Ca, 又はZnのイオンのハイドロタルサイト化合物、石英粉末、塩化水素炭酸マグネシウム、ガラス短繊維、ガラス長繊維、ガラス繊維、ポリエチレンテレフタラート繊維、ウォラスナイト、マイカ、炭素繊維、ナノクレイ、ナノコンポジット、硫酸水酸化マグネシウム三水和物、クレイ、アルミナ、及び他の金属酸化物及び炭酸塩、水酸化金属、クロム、亜リン酸及び臭素化難燃剤、三酸化アンチモン、シリコン、及びこれらの任意の組み合わせ及びブレンドを含むが、これに限定されるものではない。他の充填剤の例には、一以上のポリプロピレン繊維、ポリアミド繊維、パラーアラミド繊維（例えば、Kevlar又はTwaron)、メターアラミド繊維（例えば、Nomex)、ポリエチレン繊維（例えば、Dyneema)及びこれらの組み合わせを含んでも良い。
【００９５】
材料にはまた、ポリマーと一以上の有機粘土のブレンドであるナノコンポジットを含んでも良い。有機粘土の例には、一以上のアンモニア、第一級アルキルアンモニア、第二級アルキルアンモニア、第三級アルキルアンモニア、第四級アルキルアンモニア、脂肪族、芳香族又はアリール脂肪族アミン、ホスフィン、又は硫化物のホスホニウム誘導体、脂肪族、芳香族又はアリール脂肪族アミン、ホスフィン、又は硫化物のスルホニウム誘導体を含んでも良い。更に有機粘土は、一以上のモンモリロナイト、モンモリロナイトナトリウム、モンモリロナイトカルシウム、モンモリロナイトマグネシウム、ノントロナイト、バイデライト、ボルコンスコアイト、ラポナイト,  ヘクトライト、サポーナイト、ソーコナイト,マガダイト、ケニア石、ソーボカイト、スビンドルダイト（svindordite）,  スティヴンサイト、バーミキュライト、ハロイサイト、アルミン酸塩酸化物、ハイドロタルサイト、イライト、レクトライト、タロソバイト、レディカイト及び/又はフッ素雲母（florine mica）を含んでも良い。
【００９６】
有機粘土が存在する場合には、有機粘土はナノコンポジットの全重量に基づき、ナノコンポジットに0.1から50重量%含まれるのが好ましい。安定化機能を持たせるためには一以上のフェノール、ケトン、ヒンダードアミン、置換フェノール、置換ケトン、置換ヒンダードアミン及びこれらの組み合わせから選択しても良い。ナノコンポジットは更に少なくとも一つのエラストマー性エチレンープロピレン  コポリマーを含んでも良く、ナノコンポジットの全重量に基づき、通常ナノコンポジット中に1から70 重量%存在する。
【００９７】
構造を提供するドアシステム３００の領域、部位又は構成品には強化ポリプロピレン（PP）を用いるのが望ましい。最も望ましいのは、PET繊維により強化されたPP又は重量が軽く剛性、衝撃強さのバランスに優れ、線熱膨張率（coefficient of linear thermal expansion, CLTE）が低いものであれば他の任意の材料で良い。
【００９８】
上記の又は本明細書の他の部分に記載の一以上の実施の態様において、ポリマーは衝撃抵抗を向上させるために衝撃性を改良することができる。衝撃改良剤には、プラストマー、エチレン  プロピレンゴム(EPR)、エチレンープロピレン  ジエン  モノマーゴム(EPDM)を含むがこれに限定されるものではなく、またマレイン酸  ポリプロピレン、マレイン酸  ポリエチレン及び他のマレイン酸化ポリマー、水酸化ポリプロピレン及び他の水酸化ポリマー、これらの誘導体及びこれらの任意の組み合わせの様な相溶化剤と組み合わせて用いても良いが、相溶化剤はこれに限定されるものではない。
【００９９】
他の実施の態様においては、材料にはプラストマー、好ましくはプロピレン  プラストマーブレンドを含んでも良い。本明細書で用いる「プラストマー」の用語はASTM D-4703、方法B又はASTM D-1505による0.85 g/cm3 から0.915 g/cm3
の密度を持ち、190℃, 2.1 kg ASTM D-1238で0.10 dg/分及び30 dg/分の間のメルトインデックス（MI）を持つ一以上のポリオレフィンポリマー及び/又はコポリマーを指す。好ましいプラストマーは、ASTM D- 1238により測定したメルトインデックス（MI）が、ある実施の態様においては0.10 dg/分から20 dg/分の間、他の実施の態様においては0.2 dg/分から10 dg/分の間、更に他の実施の態様においては0.3 dg/分から8 dg/分である。好ましいプラストマーは、平均分子量がある実施の態様においては10,000から800,000であり、他の実施の態様においては20,000から700,000である。望ましいプラストマーの分子量分布(Mw/Mn)は、ある実施の態様においては1.5から5の範囲であり、他の実施の態様においては2.0から4である。好ましいプラストマーの１％割線曲げ弾性率(ASTM D-790)は、ある実施の態様においては10 Mpaから150 Mpaであり、他の実施の態様においては20 Mpaから100 Mpaである。更に、好ましいプラストマーは融点(Tm)が、ある実施の態様においては30℃から80℃(第一の融点ピーク)及び50℃から125℃(第二の融点ピーク)であり、他の実施の態様においては40℃から70℃(第一の融点ピーク)及び50℃から100℃(第二の融点ピーク)である。
【０１００】
上記の又は本明細書の他の部分に記載の一以上の実施の態様において、プラストマーはエチレン誘導単位及び少なくとも一つのC3からC10 αオレフィン誘導単位のコポリマーであっても良い。好ましくは、コポリマーは0.915 g/cm3
未満の密度を持つのが良い。プラストマーに存在するコモノマー（C3からC10 αオレフィン誘導単位）の量は、ある実施の態様においては2重量%から35重量%の範囲であり、他の実施の態様においては5重量%から30重量%、更に他の実施の態様においては15重量%から25重量%、更に他の実施の態様においては20重量%から30重量%である。
【０１０１】
上記の又は本明細書の他の部分に記載の一以上の実施の態様において、プラストマーは、エチレン誘導単位及びプロピレン、１−ブテン、１−ヘキセン及び１−オクテンの様なより高級αオレフィン誘導単位の、一以上のメタロセン触媒により生成されたコポリマーであっても良い。好ましくはプラストマーは一以上のこれらのコモノマー単位を十分含んでおり、0.860 g/cm3及び0.900 g/cm3間の密度を持つのが良い。市販されているプラストマーの例には、エチレン及び１−ヘキセンのコポリマーであるEXACT 4150があり、１−ヘキセン誘導単位がプラストマーの18重量%から22重量%を占め、0.895 g/cm3の密度及び3.5 dg/分のMIを持つ（ExxonMobil Chemical Companyから調達可能)；またエチレン及び１−オクテンのコポリマーであるEXACT 8201があり、１−オクテンがプラストマーの26重量%から30重量%を占め、0.882 g/cm3の密度及び1.0 dg/分のMIを持つ(ExxonMobil Chemical Companyから調達可能)。
【０１０２】
本発明で成形材料として使用される好ましいブレンドには、通常、重量で約15%, 20% 又は25%から約 80%, 90%又は100%のポリマーを含み、任意選択的に重量で約0%, 5%, 又は10%から約35%, 40%,又は50%の充填剤、及び任意選択的に重量で約0%, 5%, 又は10%から約 35%, 40%,又は50%のプラストマーを含む。一以上の実施の態様においては、好ましいブレンドは、重量でその下限の約15%, 20%又は25%からその上限の約80%, 90%又は100%の範囲の、記載された一以上のポリマーを含む。一以上の実施の態様においては、好ましいブレンドは重量で少なくとも約1%, 5%, 10%, 15%, 又は20%のプラストマーを含む。一以上の実施の態様においては、好ましいブレンドは重量で少なくとも約1%, 5%, 10%, 15%, 又は20%の充填剤を含む。
【０１０３】
好ましくは、本発明で用いられるブレンドは少なくとも6,500 Mpa、少なくとも7,500 MPa, 又は少なくとも9,000 Mpaの引張り強度を持つのが良い。更に、好ましいブレンドは曲げ弾性率が1,750 Mpa以上, 例えば、約1,800 MPa 以上、又は約 2,000 Mpa以上ある。
【０１０４】
上に記載の材料及びポリマーに加え、一以上の熱可塑性加硫物（TPV）、熱可塑性エラストマー（TPE）、熱可塑性ウレタン（TPO）,ポリウレタン（PU）又はEPR又はEPDMの様なエラストマーはシール特性を備える必要のある領域又は構成品に用いることができる。これらの材料は高密な（非発泡状）又は発泡状態で用いることができる。最も好ましくは、その優れたシール能力及び射出成形されうる性質を持つという固有の機械的特性によりTPVが選択されるのが良い。材料の他の必要な特性としては構造及びシール材料の適合性又は互いに付着する能力がある。構造及び/又はシーリングシステムの材料は良い接着性を得るために官能化されても良く、又は材料に第二の添加剤又は成分を加えても良い。
【０１０５】
組立て順序
再び図３を参照して説明すると、ドアシステムは容易に組立てことができる。少なくとも一つのある特徴的な実施の態様においては、ドアシステムは以下の順序によって組立てることが出来る。まず、所望の構成品がコアモジュール４００を製造するために射出成形型に挿入される。コアモジュール４００及び挿入された構成品は第一の材料と共に射出成形される。ポリプロピレン、ポリエチレン及び/又は熱可塑性加硫物（TPV）の様な第二の材料はコアモジュール４００上に柔軟性のある構成品（シール、プラグ、グロメット又は表皮の柔らかい部分）を作るために射出成形しても良い。ガス又は水アシスト成形が更に構造的強度を得るために必要な部分には中空の形状を作るために用いられても良い。ひけマークを最小限に抑え、又は剛性の増した発泡構造を作るために発泡剤も用いることが出来る。その上に一体的に形成された構成品を持つコアモジュール４００が工具から取り出される。コアモジュールに未だ一体化されていない構成品はその後組み付けられる。窓ガラス５３５はコアモジュール４００に組み付けられる。
【０１０６】
窓装飾パネル５２５及び外部コアモジュール３２５がコアモジュール４００に組み付けられる。窓ガラス５３５は、もし必要ならその後適切に調整される。完成されたコアサブアセンブリは機能試験がなされ、アセンブリラインに配送される状態になる。
【０１０７】
アセンブリラインでは、完成されたコアサブアセンブリはドア構造３００に取り付けられ、装飾パネル７００はドアアセンブリに取り付けられ、そしてコア４００とドア構造３００（機械品、電気品又は他のもの）の間の全ての連結がなされる。代替的に装飾パネル７００は完成されたコアサブアセンブリに取り付けても良く、そしてコアサブアセンブリはその後ドア構造３００に取り付けられる。そしてドアアセンブリは車両に組み付けられる状態になる。
【０１０８】
図２７，２８及び２９は、組立てを容易にするために滑りロックアセンブリ９００を用いたドアアセンブリのある実施の態様の部分断面説明図である。滑りロックアセンブリ９００はロックを、輸送中及びコアモジュール４００をドア構造３００に取付ける間は第一の（「後退した」）位置に置くことができる。その後ロックアセンブリ９００を作動させ又は第二の（「組立てられた」）位置に移動させることができる。
【０１０９】
図２７は事前組立てされ又は後退した位置にある滑りロックアセンブリ９００の側面説明図である。図２８は滑りロックアセンブリ９００が組立てられた状態にある側面説明図である。図２９は図２８のA-A線に沿った部分断面図である。
【０１１０】
図２７について説明すると、ロック機構８００は滑り機構９２０（すなわち、そり又はスライダー）に連結され又は取付けられ、滑り機構９２０は、コアモジュール４００をドア構造３００に組み付ける間にロック機構８００が動くことができる様にする。滑り機構９２０は二水平面、例えば、x軸及びｙ軸に沿って横方向に動くことが可能な様にされているが、好ましくは滑り機構９２０は単一面内で横方向に動く様にされているのが良い。ロック機構８００の少なくとも一部は、滑り機構９２０に粘着剤で付着させ、溶接され、ねじ、ボルト、リベット、クリップ止めされ又は他の任意の技術により取り付けることができる。
【０１１１】
滑り機構９２０はまた、もし必要ならばロック機構８００と一体の一部であっても良い。
【０１１２】
図２９に示す様に、コアモジュール４００はその外側表面の少なくとも一部に取付けられ又は一体的に形成されたレール又は軌道システム９３０を含んでも良い。滑り機構９２０はまた、コアモジュール４００の軌道システム９３０の形状に係合する、対となる形状を持つ軌道又はレールシステム９３５を持っても良い。滑り機構９２０は、コアモジュール４００がドア構造３００に取り付けられた後に、ロック機構８００を、図２７に示す後退した又は第一の位置から第二の又は組立てられた位置に移動させることができる。
【０１１３】
一以上の実施の態様においては、ロック機構８００を第一の位置から第二の位置に移動させるために工具（図示せず）を用いても良い。例えば、簡単な工具をロック機構８００がドア構造３００に接触する孔を通して挿入しても良い。工具はロック機構８００を係合させる様に適用され、ロック機構８００がドア構造３００に取付けられる第二の位置又は組立てされた位置に、ロック機構８００を操作する（すなわち、引張る）ために用いても良い。
【０１１４】
図３０、３１及び３２は、組立てを容易にするために、滑りロックアセンブリ１０００の他の実施の態様を用いたドアアセンブリの説明のための側面図である。特に、図３０は第一の位置又は事前に組立てされた位置にある滑りロックアセンブリ１０００の概略側面図である。図３１は組立てられた位置又は第二の位置の滑りロックアセンブリ１０００の概略側面図である。図３２は図３１のA-A線に沿った部分断面図である。
【０１１５】
図３０−３２について言えば、滑りロックアセンブリ１０００は、ロック機構８００を操作するためのハンドル又はレバー１０２０と連通した滑り機構１０１０を含む。滑り機構１０１０及びハンドル１０２０はコアモジュール４００の一部分内に射出成形しても良い。好ましくはハンドル１０２０は、図３０及び３１に示すコアモジュール４００の上部表面に形成されるくぼみ１０２２内に形成するのが良い。ハンドル１０２０は、図３２の断面図に示す様に滑り機構１０１０と一体に射出成形しても良い。好ましくは滑り機構１０１０は、図３２に示す様にロック機構８００内に少なくとも部分的に配置される一以上の脚又はアンカー１０１０A（３つを示す）を用いてロック機構８００に結合するのが良い。
【０１１６】
ロックアセンブリ１０００の操作は、ハンドル１０２０が滑り機構１０１０、したがって、ロック機構８００を操作するために用いられることを除いては、図２７−２９に関して上で説明したものと同様である。もちろん、もし必要なら、また工具（図示せず）も滑り機構１０１０を図３０に示す第一の位置から図３１に示す第二の位置へ動かすのを助けるために用いることができる。
【０１１７】
上に記した様に、記載された一体化のレベルによって完成品ドアのコスト及び複雑なアセンブリ手順を劇的に低減させうる。アセンブリでの過誤も、無くすことはできないとしても、減少させることが出来る。殆んどの機能を最終組立て以前に試験することができる（すなわち、事前に試験する）ため、最終組立て後の機能試験に要するコストもまた減らし又は無くすことも出来る。
【０１１８】
更に、ドアアセンブリにプラスチック材料を用いることにより、全体の重量を減らし、より多くの部品を一体化することができ、騒音をより効果的に遮蔽することができ、設計の自由度を増すことができ、そして設計変更をより低コストで行うことができる（すなわち、射出成形工具中に置換可能な挿入品を使用することにより）。
【０１１９】
更に、既に述べた様に強化部分及びシールシステムを配置するとドアシステムの設置及び組立てが容易になる。特に強化部分及びシールシステムを配置すると、窓及び窓上下システムを含め、ドアの多くの構成品へのアクセスが容易になる。その様な配置により、またドアの作動する構成品、最も特徴的には窓上下システムの、ドアの車両への最終取り付け前に、その機能試験を可能にする。したがって、貴重な時間及び調達上の懸念が大幅に減少する。
【０１２０】
更に、本明細書に記載のドアシステムは個々の構成品（すなわち、部品）の数及び完成品のドアを生産するために必要な組立て工程を減らす。強化部分の一体化のみを取っても、部品の組立てを容易にし、ドアの重量を減らし及び種々の組立てられた構成品及び部品の機能試験を可能にする。更に、一体化された部品は適正にその位置に配置され、したがって、人の作業による誤り又は漏れが減少する。
【０１２１】
他の実施の態様においては、本発明は以下に関する：
１．ドアシステムであって、以下を含む：
ドア構造；  
その上に設置される一以上の構成品を含むボディー；
上部キャビティ及び下部キャビティを持つ第一のモジュール、上部キャ
ビティーは窓ガラスの第一の側面を少なくとも部分的に囲む様に適合され、下部キャビティはボディーと少なくとも係合する様に適合されている；
窓ガラスの第二の側面を少なくとも部分的に囲む様に適合されている第二のモジュールであって、第一のモジュールの上部キャビティに少なくとも部分的に接触する様に適合されている；及び
コアモジュールを少なくとも部分的に覆う様に合わせられている装飾パネル。
【０１２２】
２．第１項のドアシステムであって、前記ボディーはその第一の側面に設置された一以上の強化部分を含む。
【０１２３】
３．第１項又は第２項のドアシステムであって、前記ボディーは更に少なくともその第二の側面に設置されたガラスの移動する溝を含む。
【０１２４】
４．第３項のドアシステムであって、ボディーの少なくとも第二の側面に設置された前記ガラスの移動する溝が開口形状を持つ。
【０１２５】
５．第１項及至第４項の何れか１項のドアシステムであって、前記一以上の構成品はボディー上に射出成形される。
【０１２６】
６．第１項及至第５項の何れか１項のドアシステムであって、前記ボディーはその上に設置される一以上のシールを含む。
【０１２７】
７．第６項のドアシステムであって、前記一以上のシールはボディー上に射出成形される。
【０１２８】
８．第２項及至第７項の何れか１項のドアシステムであって、前記強化部分は第一のフランジ及び第二のフランジを含み、各フランジはボディーの第一の側面に接触する様に適合されている。
【０１２９】
９．第２項乃至第８項の何れか１項のドアシステムであって、前記強化部分は第一のフランジ、第二のフランジ及びフランジの間の窪んだ部分を含む。
【０１３０】
１０. 第２項乃至第９項の何れか１項のドアシステムであって、前記強化部分が更にその中に設けられた挿入部分を含み、挿入部分は一以上の補剛部分を含む。
【０１３１】
１１．第２項乃至第１０項の何れか１項のドアシステムであって、前記強化部分が更にその上に設けられた覆い板を含み、強化部分と覆い板の間に空洞を形成する。
【０１３２】
１２．第１項内至第１１項の何れか１項のドアシステムであって、前記一以上の構成品は窓調整器、窓軌道、窓ガラス、窓スイッチ、ドアロック、ドアハンドル、ドアロックスイッチ、アームレスト、地図用ポケット、衝撃ボルスター、ワイアーハーネス、スピーカー、窓用モータ、外部ミラーモータ、プラグ、グロメット又はこれらの組み合わせを含む。
【０１３３】
１３．第６項乃至第１２項の何れか１項のドアシステムであって、前記一以上のシールはガラスの移動する溝用シール、ベルトライン  シール、下部窓枠用シール、コアとフレーム間シール又はこれらの組み合わせを含む。
【０１３４】
１４．第１項乃至第１３項の何れか１項のドアシステムであって、前記一以上の構成品はボディーに一体的に形成される。
【０１３５】
１５．第１項乃至第１４項の何れか１項のドアシステムであって、前記一以上の構成品は窓調整器、窓軌道、衝撃ボルスター、空気溝、窓用モータハウジング、地図用ポケット、スピーカーボックス、プラグ、グロメット、又はこれらの組み合わせを含む。
【０１３６】
１６．第１項乃至第１５項の何れか１項のドアシステムであって、前記ボディーはポリプロピレンを含む。
【０１３７】
１７．第１項乃至第１６項の何れか１項のドアシステムであって、前記ボディーはポリプロピレンから射出成形される。
【０１３８】
１８．第１項乃至第１７項の何れか１項のドアシステムであって、前記ボディーは一以上のエンジニアリング樹脂を含む。
【０１３９】
１９．第１項乃至第１８項の何れか１項のドアシステムであって、前記ボディーは一以上のエンジニアリング樹脂から射出成形される。
【０１４０】
２０．第１項乃至第１９項の何れか１項のドアシステムであって、前記ボディーはポリアミド樹脂、ポリエステル樹脂、ポリニトリル樹脂、ポリメタアクリレート樹脂、セルロース樹脂、フッ素樹脂、ポリイミド樹脂、ポリサルフォン、ポリアセタール、ポリアセトン、ポリフェニレン  オキサイド、硫化ポリフェニレン、  無水マレイン酸スチレン、芳香族ポリケトン、及びポリカーボネートから選択される一以上のエンジニアリング樹脂を含む。
【０１４１】
２１．第１項乃至第２０項の何れか１項のドアシステムであって、前記ボディーはポリブチレン  テレレフタール酸エステル(PBT)、ポリエチレン  テレレフタール酸エステル(PET)、ポリブチレン  イソフタール酸エステル(PEI), PET/PEIコポリマー、ポリアクリレート(PAR), ポリブチレン  ナフタレート(PBN)、液晶ポリエステル、ポリオキシアルキレン（polyoxalkylene)  ジイミド  ジアシド/ポリブチレート  テレレフタール酸  コポリマー、ポリアクリロニトリル(PAN),  ポリメタクリロニトリル、アクリロニトリル−スチレン  コポリマー(AS),  メタアクリロニトリル−スチレン  コポリマー、メタアクリロニトリル−スチレン−ブタジエン  コポリマー、アクリロニトリル−ブタジエン  スチレン(ABS)、これらの誘導体及びこれらの混合物又はブレンドよりなる群から選択される一以上のエンジニアリング樹脂から射出成形される。
【０１４２】
２２．第１項乃至第２１項の何れか１項のドアシステムであって、前記第一のモジュールはドア構造上で組立てられる様に適合されている。
【０１４３】
２３．第１項乃至第２２項の何れか１項のドアシステムであって、前記第二のモジュールはコアモジュールの上部部分上で組立てられる様に適合されており、前記第一のモジュールの少なくとも一部と接触する様に適合されている。
【０１４４】
２４．第１項乃至第２３項の何れか１項のドアシステムであって、前記ボディーは前記第一のモジュールの下部キャビテイを覆う様に適合されている。
【０１４５】
２５．第１項乃至第２４項の何れか１項のドアシステムであって、更に前記第二のモジュール及びボディー上に設置される湿気・乾燥障壁を含む。
【０１４６】
２６．ドアシステムであって、以下を含む：
ドア構造；
少なくとも一つの窓ガラス；
その上に設置される一以上の構成品を持つ第一のモジュールであって、第一のモジュールは以下を含む；
第一及び第二の側面を持つボディー；
ボディーの第一の側面上に設置される強化部分；及び
ボディーの第二の側面上に設置されるガラスの移動する溝であって、ガラスの移動する溝は開口形状を持つ；
上部キャビティ及び下部キャビティを持つ第二のモジュールであって、上部キャビティは窓ガラスの第一の側面を少なくとも部分的に囲む様に適合され、下部キャビティは第一モジュールと少なくとも係合する様に適合されている；
窓ガラスの第二の側面を少なくとも部分的に囲む様に適合されている第三のモジュールであって、第二のモジュールの上部キャビティに少なくとも部分的に接触する様に適合されている：及び
第一のモジュールを覆う様に適合されている装飾パネル。
【０１４７】
２７．第２６項のドアシステムであって、前記ボディーの第一の側面は車両の内側の室内に向いている。
【０１４８】
２８．第２６項又は第２７項のドアシステムであって、前記ガラスの移動する溝は少なくともボディーのベルトラインを超えて延伸している。
【０１４９】
２９．第２６項及至第２８項の何れか１項のドアシステムであって、前記ボディーの第二の側面に少なくとも設置された前記ガラスの移動する溝は開口形状を持つ。
【０１５０】
３０．第２６項及至第２９項の何れか１項のドアシステムであって、前記一以上の構成品はボディー上に射出成形される。
【０１５１】
３１．第２６項及至第３０項の何れか１項のドアシステムであって、前記ボディーはその上に設置される一以上のシールを含む。
【０１５２】
３２．第３１項のドアシステムであって、前記一以上のシールはボディー上に射出成形される。
【０１５３】
３３．第２６項及至第３２項の何れか１項のドアシステムであって、前記強化部分は第一のフランジ及び第二のフランジを含み、各フランジはボディーの第一の側面に接触する様に適合されている。
【０１５４】
３４．第２６項乃至第３３項の何れか１項のドアシステムであって、前記強化部分は第一のフランジ、第二のフランジ及びフランジの間の窪んだ部分を含む。
【０１５５】
３５. 第３４項のドアシステムであって、前記強化部分が更にその中に設けられた挿入部分を含み、挿入部分は一以上の補剛部分を含む。
【０１５６】
３６．第３５項のドアシステムであって、前記強化部分が更にその上に設けられた覆い板を含み、強化部分と覆い板の間に空洞を形成する。
【０１５７】
３７．第２６項内至第３６項の何れか１項のドアシステムであって、前記一以上の構成品は窓調整器、窓軌道、窓ガラス、窓スイッチ、ドアロック、ドアハンドル、ドアロックスイッチ、アームレスト、地図用ポケット、衝撃ボルスター、ワイアーハーネス、スピーカー、窓用モータ、外部ミラーモータ、プラグ、グロメット又はこれらの組み合わせを含む。
【０１５８】
３８．第３１項のドアシステムであって、前記一以上のシールはガラスの移動する溝用シール、ベルトライン  シール、下部窓枠用シール、コアとフレーム  間シール、又はこれらの組み合わせを含む。
【０１５９】
３９．第２６項及至第３８項の何れか１項のドアシステムであって、前記少なくとも一以上の構成品はボディー上に射出成形される。
【０１６０】
４０．第２６項乃至第３９項の何れか１項のドアシステムであって、前記一以上の構成品は窓調整器、窓軌道、衝撃ボルスター、空気溝、窓用モータハウジング、地図用ポケット、スピーカーボックス、プラグ、グロメット、又はこれらの組み合わせを含む。
【０１６１】
４１．第２６項乃至第４０項の何れか１項のドアシステムであって、前記ボディーはポリプロピレンを含む。
【０１６２】
４２．第２６項乃至第４１項の何れか１項のドアシステムであって、前記ボディーはポリプロピレンから射出成形される。
【０１６３】
４３．第２６項乃至第４２項の何れか１項のドアシステムであって、前記ボディーは一以上のエンジニアリング樹脂を含む。
【０１６４】
４４．第２６項乃至第４３項の何れか１項のドアシステムであって、前記ボディーは一以上のエンジニアリング樹脂から射出成形される。
【０１６５】
４５．第２６項乃至第４４項の何れか１項のドアシステムであって、前記ボディーはポリアミド樹脂、ポリエステル樹脂、ポリニトリル樹脂、ポリメタアクリレート樹脂、セルロース樹脂、フッ素樹脂、ポリイミド樹脂、ポリサルフォン、ポリアセタール、ポリアセトン（polyactone)、ポリフェニレン  オキサイド、硫化ポリフェニレン、  無水マレイン酸スチレン、芳香族ポリケトン、及びポリカーボネートから選択される一以上のエンジニアリング樹脂を含む。
【０１６６】
４６．第２６項乃至第４５項の何れか１項のドアシステムであって、前記ボディーはポリブチレン  テレレフタール酸エステル(PBT)、ポリエチレン  テレレフタール酸エステル(PET)、ポリエチレン  イソフタール酸エステル(PEI), PET/PEIコポリマー、ポリアクリレート(PAR), ポリブチレン  ナフタレート(PBN)、液晶ポリエステル、ポリオキシアルキレン（polyoxalkylene)  ジイミド  ジアシド/ポリブチレート  テレレフタール酸  コポリマー、ポリアクリロニトリル(PAN),  ポリメタクリロニトリル、アクリロニトリル−スチレン  コポリマー(AS),  メタアクリロニトリル−スチレン  コポリマー、メタアクリロニトリル−スチレン−ブタジエン  コポリマー、アクリロニトリル−ブタジエン  スチレン(ABS)、これらの誘導体及びこれらの混合物又はブレンドよりなる群から選択される一以上のエンジニアリング樹脂から射出成形される。
【０１６７】
４７．第２６項乃至第４６項の何れか１項のドアシステムであって、前記第二のモジュールはドア構造上で組立てられる様に適合されている。
【０１６８】
４８．第２６項乃至第４７項の何れか１項のドアシステムであって、前記第三のモジュールは第一のモジュールの上部部分上で組立てられる様に適合されており、前記第二のモジュールの少なくとも一部と接触する様に適合されている。
【０１６９】
４９．第２６項乃至第４８項の何れか１項のドアシステムであって、前記ボディーは前記第二のモジュールの下部キャビテイを覆う様に適合されている。
【０１７０】
５０．第２６項乃至第４９項の何れか１項のドアシステムであって、更に前記第二のモジュール及び第三のモジュールを覆う様に適合されている湿気・乾燥障壁を含む。
【０１７１】
５１．第２６項乃至第５０項の何れか１項のドアシステムであって、一以上の窓軌道はボディーの第二の側面に射出成形される。
【０１７２】
５２．第２６項乃至第５１項の何れか１項のドアシステムであって、前記一以上の衝撃ボルスターはボディーの第一の側面に射出成形される。
【０１７３】
５３．第２６項乃至第５２項の何れか１項のドアシステムであって、前記窓ガラスは第一のモジュール及び第二のモジュールの間でスライドする。
【０１７４】
５４．
ドアシステムであって、以下を含む：
ドア構造；
少なくとも一つの窓ガラス；
その上に設置される一以上の構成品を持つ第一のモジュールであって、第一のモジュールは以下を含む；
第一及び第二の側面を持つボディー；
ボディーの第一の側面上に設置される強化部分；及び
ボディーの第二の側面上に設置されるガラスの移動する溝であって、ガラスの移動する溝は開口形状を持つ；
ドア構造の内部表面を囲む様に適合される第二のモジュールであって、第二のモジュールはその中を通して設置される支持部分を持つ環状の躯体を持ち、それにより、上部キャビティ、下部キャビティを規定する；
窓ガラスの第二の側面を少なくとも部分的に囲む様に適合された第三のモジュールであって、第二のモジュールの上部キャビティに少なくとも部分的に接触する様に適合されている：及び
第一のモジュールを覆う様に適合されている装飾パネル。
【０１７５】
５５．第５４項のドアシステムであって、前記ガラスの移動する溝は少なくとも第一のモジュールのベルトラインを超えて延伸している。
【０１７６】
５６．第５４項又は第５５項のドアシステムであって、前記第一のモジュールの第二の側面に少なくとも設置された前記ガラスの移動する溝が開口形状を持つ。
【０１７７】
５７．第５４項及至第５６項の何れか１項のドアシステムであって、前記一以上の構成品は第一のモジュール上に射出成形される。
【０１７８】
５８．第５４項及至第５７項の何れか１項のドアシステムであって、前記第一のモジュールはその上に設置される一以上のシールを含む。
【０１７９】
５９．第５４項及至第５８項の何れか１項のドアシステムであって、前記一以上のシールは第一のモジュール上に射出成形される。
【０１８０】
６０．第５４項及至第５９項の何れか１項のドアシステムであって、前記強化部分は第一のフランジ及び第二のフランジを含み、各フランジは第一のモジュールの第一の側面に接触する様に適合されている。
【０１８１】
６１．第５４項乃至第６０項の何れか１項のドアシステムであって、前記強化部分は第一のフランジ、第二のフランジ及びフランジの間の窪んだ部分を含む。
【０１８２】
６２. 第６１項のドアシステムであって、前記強化部分が更にその中に設けられた挿入部分を含み、挿入部分は一以上の補剛部分を含む。
【０１８３】
６３．第６２項のドアシステムであって、前記強化部分が更にその上に設けられた覆い板を含み、強化部分と覆い板の間に空洞を形成する。
【０１８４】
６４．第５４項内至第６３項の何れか１項のドアシステムであって、前記一以上の構成品は窓調整器、窓軌道、窓ガラス、窓スイッチ、ドアロック、ドアハンドル、ドアロックスイッチ、アームレスト、地図用ポケット、衝撃ボルスター、ワイアーハーネス、スピーカー、窓用モータ、外部ミラーモータ、プラグ、グロメット又はこれらの組み合わせを含む。
【０１８５】
６５．第６４項のドアシステムであって、前記少なくとも一以上の構成品は第一のモジュール上に射出成形される。
【０１８６】
６６．第５４項乃至第６５項の何れか１項のドアシステムであって、前記一以上の構成品は窓調整器、窓軌道、衝撃ボルスター、空気溝、窓用モータハウジング、地図用ポケット、スピーカーボックス、プラグ、グロメット、又はこれらの組み合わせを含む。
【０１８７】
６７．第５４項乃至第６６項の何れか１項のドアシステムであって、前記第二のモジュールはポリプロピレンを含む。
【０１８８】
６８．第５４項乃至第６７項の何れか１項のドアシステムであって、前記第二のモジュールはポリプロピレンから射出成形される。
【０１８９】
６９．第５４項乃至第６８項の何れか１項のドアシステムであって、前記第二のモジュールは一以上のエンジニアリング樹脂を含む。
【０１９０】
７０．第５４項乃至第６９項の何れか１項のドアシステムであって、前記第二のモジュールは一以上のエンジニアリング樹脂から射出成形される。
【０１９１】
７１．第５４項乃至第７０項の何れか１項のドアシステムであって、前記第二のモジュールはポリアミド樹脂、ポリエステル樹脂、ポリニトリル樹脂、ポリメタアクリレート樹脂、セルロース樹脂、フッ素樹脂、ポリイミド樹脂、ポリサルフォン、ポリアセタール、ポリアセトン（polyacetone)、ポリフェニレン  オキサイド、硫化ポリフェニレン、  無水マレイン酸スチレン、芳香族ポリケトン、及びポリカーボネートから選択される一以上のエンジニアリング樹脂を含む。
【０１９２】
７２．第５４項乃至第７１項の何れか１項のドアシステムであって、前記第二のモジュールはポリブチレン  テレレフタール酸エステル(PBT)、ポリエチレン  テレレフタール酸エステル(PET)、ポリブチレン  イソフタール酸エステル(PEI), PET/PEIコポリマー、ポリアクリレート(PAR), ポリブチレン  ナフタレート(PBN)、液晶ポリエステル、ポリオキシアルキレン（polyoxalkylene)  ジイミド  ジアシド/ポリブチレート  テレレフタール酸  コポリマー、ポリアクリロニトリル(PAN),  ポリメタクリロニトリル、アクリロニトリル−スチレン  コポリマー(AS),  メタアクリロニトリル−スチレン  コポリマー、メタアクリロニトリル−スチレン−ブタジエン  コポリマー、アクリロニトリル−ブタジエン  スチレン(ABS)、これらの誘導体及びこれらの混合物又はブレンドよりなる群から選択される一以上のエンジニアリング樹脂から射出成形される。
【０１９３】
７３．第５４項乃至第７２項の何れか１項のドアシステムであって、前記第二のモジュールはドア構造上で組立てられる様に適合されている。
【０１９４】
７４．第５４項乃至第７３項の何れか１項のドアシステムであって、前記第三のモジュールは第一のモジュールの上部部分上で組立てられる様に適合されており、前記第二のモジュールの少なくとも一部と接触する様にされている。
【０１９５】
７５．第５４項乃至第７４項の何れか１項のドアシステムであって、前記第一のモジュールは前記第二のモジュールの下部キャビテイを覆う様に適合されている。
【０１９６】
７６．第５４項乃至第７５項の何れか１項のドアシステムであって、一以上の窓軌道は第一のモジュールの第二の側面に射出成形される。
【０１９７】
７７．第５４項乃至第７６項の何れか１項のドアシステムであって、前記一以上の衝撃ボルスターは第一のモジュールの第一の側面に射出成形される。
【０１９８】
７８．第５４項乃至第７７項の何れか１項のドアシステムであって、前記窓ガラスは第一のモジュール及び第二のモジュールの間でスライドする。
【０１９９】
当業者であれば本明細書に記載のドアシステムは完成されたシステムとして使用することができること、又はその個々の構成品は、もし望むなら２以上の構成品を一体化した個々のミニシステム又はモジュラータイプ単位として個別に使用することができることを了承するであろう。
【０２００】
ある実施の態様及び特徴は一組の数値の上限及び一組の数値の下限を用いて記載されている。他に断らない限り、下限の任意の数値と上限の任意の数値を組み合わせた範囲が考慮されることを認識すべきである。ある下限数値、上限数値及び範囲が特許請求の範囲に記載される。全ての数値は「約」又は「おおよそ」として規定されるものであり、当業者にとり想定される実験上の過誤及び偏差が考慮されるべきである。
【０２０１】
種々の用語が定義されている。特許請求の範囲で用いられる用語が明細書で定義されていない場合、少なくとも一つの刊行物又は特許文献に記載の用語に対し当業者が与えるであろう最も広い意味の定義とされるべきである。更に全ての特許、試験手順、及び優先権書類を含む本明細書に引用されている他の書類は、本明細書と矛盾しない限りにおいて、またそれが本明細書に組み入れることが許される法体系を取っている国、地域においては、参照によりその全てが本明細書に組み入れられる。
【０２０２】
本明細書に記載の内容は、本発明の実施の態様を説明するものであり、本発明の他の、及び更なる実施の態様は、本発明の基本的範囲から逸脱することなく想到することが可能であり、したがって、本発明の範囲は特許請求の範囲により決定される。
【図面の簡単な説明】
【０２０３】
【図１】図１は、従来技術で使用される従来のドアの概略説明図である。
【図２】図２は、従来技術で使用される事前に組み立てられた取り付けパネルを含む従来のドアの概略説明図である。
【図３】図３は、本明細書に記載された一以上の実施の態様における、一体化されたドアシステムのある実施の態様の概略説明図である。
【図４】図４は、本明細書に記載された一以上の実施の態様における、ドア構造の、ある実施の態様の概略説明図である。
【図５Ａ】図５Aは、本明細書に記載された一以上の実施の態様における外部コアモジュールの概略説明図である。
【図５Ｂ】図５Bは、図５Ａのガラスの移動する溝のＡ−Ａ線に沿った拡大断面図である。
【図６】図６は、本明細書に記載された一以上の実施の態様におけるコアモジュールの第一の側面の概略説明図である。
【図７】図７は、図６に示すコアモジュールの第二の側面の概略図であり、図６は本明細書に記載された一以上の実施の態様におけるコアモジュールの概略説明図である。
【図８Ａ】図８Ａは、本明細書に記載された一以上の実施の態様における窓装飾パネルのある実施の態様の例の概略説明図である。
【図８Ｂ】図８Ｂは、図８Ａの窓装飾パネルのＢ−Ｂ線に沿った拡大断面図である。
【図８Ｃ】図８Ｃは、図８Ａの窓装飾パネルのＣ−Ｃ線に沿った拡大断面図である。
【図９】図９は、本明細書に記載された一以上の実施の態様における強化部分の概略説明図である。
【図１０】図１０は、覆い板を取り付けた強化部分の概略説明図である。
【図１１】図１１は、その上に覆い板を固定するための一以上のクリップを持つ強化部分の概略説明断面図である。
【図１２】図１２は、その上に形成された特出した端の形状を持つ強化部分の概略説明部分断面図である。
【図１３】図１３は、その上に一以上の補強構造を持つ強化部分の概略説明図である。
【図１４】図１４は、その上に配置される一以上の強化構造をもつ強化部分の概略説明図であり、強化構造はダイアモンド形状パターンを持つ。
【図１５】図１５は、その上に配置される一以上の強化構造をもつ強化部分の概略説明図であり、強化構造は蜂の巣形状パターンを持つ。
【図１６】図１６は、本明細書に記載の一以上の実施の態様における挿入部分に取り付けるための一以上のへこみを持つ強化部分の概略図である。
【図１７】図１７は、本明細書に記載の一以上の実施の態様における挿入部分に取り付けるための一以上の孔を持つ強化部分の概略図である。
【図１８】図１８は、本明細書に記載の一以上の実施の態様における挿入部分に取り付けるための一以上のスリット又は開口部を持つ強化部分の拡大概略図である。
【図１９】図１９は、本明細書に記載の一以上の実施の態様における覆い板を係合し、及び保持するために、その上に設けられた一以上のクリップを持つ強化部分の拡大部分断面説明図である。
【図２０】図２０は、本明細書に記載の一以上の実施の態様における覆い板を強化部分に固定するためにその上に形成された一以上のクリップを持つ覆い板の概略説明図である。
【図２１】図２１は、本明細書に記載の一以上の実施の態様における窓上下システムの一の実施の態様の概略説明図である。
【図２２】図２２は、図２１に示すモータハウジングの拡大部分断面図である。
【図２３】図２３は、図２１に示す窓軌道の拡大部分断面図である。
【図２４】図２４は、本明細書に記載の一以上の実施の態様における窓上下システムの他の実施の態様の概略説明図である。
【図２５】図２５は、図２４に示すモータハウジングの拡大部分断面図である。
【図２６】図２６は、図２４に示す窓軌道の拡大部分断面図である。
【図２７】図２７は、アセンブリ用の滑り機構を持つロックアセンブリの、ある実施の態様における側面の概略説明図であり、滑り機構は事前組立てされた位置に配置されている。
【図２８】図２８は、図２７に示す滑り機構の側面の概略図であり、滑り機構は事前組立てされた位置に配置されている。
【図２９】図２９は、図２８に示す滑り機構のA-A線に沿った拡大部分断面図である。
【図３０】図３０は、アセンブリ用の滑り機構を持つロックアセンブリの、他の実施の態様における側面の概略説明図であり、滑り機構は事前組立てされた位置に配置されている。
【図３１】図３１は、図３０に示す滑り機構の側面の概略図であり、滑り機構は事前組立てされた位置に配置されている。
【図３２】図３２は、図３１に示す滑り機構のA-A線に沿った拡大部分断面図である。
【図１】
2009531230.tif 000003
【図２】
2009531230.tif 000004
【図３】
2009531230.tif 000005
【図４】
2009531230.tif 000006
【図５Ａ】
2009531230.tif 000007
【図５Ｂ】
2009531230.tif 000008
【図６】
2009531230.tif 000009
【図７】
2009531230.tif 000010
【図８Ａ】
2009531230.tif 000011
【図８Ｂ】
2009531230.tif 000012
【図８Ｃ】
2009531230.tif 000013
【図９】
2009531230.tif 000014
【図１０】
2009531230.tif 000015
【図１１】
2009531230.tif 000016
【図１２】
2009531230.tif 000017
【図１３】
2009531230.tif 000018
【図１４】
2009531230.tif 000019
【図１５】
2009531230.tif 000020
【図１６】
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【図１７】
2009531230.tif 000022
【図１８】
2009531230.tif 000023
【図１９】
2009531230.tif 000024
【図２０】
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【図２１】
2009531230.tif 000026
【図２２】
2009531230.tif 000027
【図２３】
2009531230.tif 000028
【図２４】
2009531230.tif 000029
【図２５】
2009531230.tif 000030
【図２６】
2009531230.tif 000031
【図２７】
2009531230.tif 000032
【図２８】
2009531230.tif 000033
【図２９】
2009531230.tif 000034
【図３０】
2009531230.tif 000035
【図３１】
2009531230.tif 000036
【図３２】
2009531230.tif 000037
【手続補正書】
【提出日】平成20年11月25日(2008.11.25)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアシステムであって、以下を含む：
ドア構造；  
その上に設置される一以上の構成品を含むボディー；
上部キャビティ及び下部キャビティを持つ第一のモジュールであって、上部キャビティは窓ガラスの第一の側面を少なくとも部分的に囲む様に適合され、下部キャビティはボディーと少なくとも係合する様に適合されている；
窓ガラスの第二の側面を少なくとも部分的に囲む様に適合されている第二のモジュールであって、第一のモジュールの上部キャビティに少なくとも部分的に接触する様に適合されている；及び
コアモジュールを少なくとも部分的に覆う様に適合されている装飾パネル。
【請求項２】
請求項１のドアシステムであって、前記一以上の構成品はボディー上に射出成形される、前記ドアシステム。
【請求項３】
請求項１又は請求項２のドアシステムであって、前記ボディーはポリプロピレンを含む、前記ドアシステム。
【請求項４】
請求項１乃至請求項３の何れか１項のドアシステムであって、前記ボディーはポリプロピレンから射出成形される、前記ドアシステム。
【請求項５】
請求項１乃至請求項４の何れか１項のドアシステムであって、前記ボディーは一以上のエンジニアリング樹脂を含む、前記ドアシステム。
【請求項６】
請求項１乃至請求項５の何れか１項のドアシステムであって、前記ボディーは一以上のエンジニアリング樹脂から射出成形される、前記ドアシステム。
【請求項７】
請求項１乃至請求項６の何れか１項のドアシステムであって、前記第二のモジュールはコアモジュールの上部部分上で組立てられる様に適合されており、前記第一のモジュールの少なくとも一部と接触する様に適合されている、前記ドアシステム。
【請求項８】
請求項１乃至請求項７の何れか１項のドアシステムであって、前記ボディーは前記第一のモジュールの下部キャビテイを覆う様に適合されている、前記ドアシステム。
【請求項９】
ドアシステムであって、以下を含む：
ドア構造；
少なくとも一つの窓ガラス；
その上に設置される一以上の構成品を持つ第一のモジュールであって、第一のモジュールは以下を含む；
第一及び第二の側面を持つボディー；
ボディーの第一の側面上に設置される強化部分；及び
ボディーの第二の側面上に設置されるガラスの移動する溝であって、ガラスの移動する溝は開口形状を持つ；
上部キャビティ及び下部キャビティを持つ第二のモジュールであって、上部キャビティは窓ガラスの第一の側面を少なくとも部分的に囲む様に適合され、下部キャビティは第一のモジュールと少なくとも係合する様に適合されている；
窓ガラスの第二の側面を少なくとも部分的に囲む様に適合されている第三のモジュールであって、第二のモジュールの上部キャビティに少なくとも部分的に接触する様に適合されている：及び
第一のモジュールを覆う様に適合されている装飾パネル。
【請求項１０】
ドアシステムであって、以下を含む：
ドア構造；
少なくとも一つの窓ガラス；
その上に設置される一以上の構成品を持つ第一のモジュールであって、第一のモジュールは以下を含む；
第一及び第二の側面を持つボディー；
ボディーの第一の側面上に設置される強化部分；及び
ボディーの第二の側面上に設置されるガラスの移動する溝であって、ガラスの移動する溝は開口形状を持つ；
ドア構造の内部表面を囲む様に適合される第二のモジュールであって、第二のモジュールはその中を通して設置される支持部分を持つ環状の躯体を持ち、それにより上部キャビティ及び下部キャビティを規定する；
窓ガラスの第二の側面を少なくとも部分的に囲む様に適合される第三のモジュールであって、第二のモジュールの上部キャビティに少なくとも部分的に接触する様に適合されている：及び
第一のモジュールを覆う様に適合されている装飾パネル。
【国際調査報告】
2009531230.tif 000038
2009531230.tif 000039
2009531230.tif 000040