(57)【要約】  本発明は、ディーゼルエンジンの排気ライン（１）中に位置する触媒微粒子フィルタ（３）を再生するためのシステムに関し、このシステムは、電子制御ユニット（１１）と、上記触媒微粒子フィルタ（３）の上流に配置され、制御されたポンプ（９）によって燃料を供給される制御された燃料噴射器（６）と、前記燃料噴射器（６）に燃料が供給される圧力（Ｐ）を測定するためのセンサ（１０）とを備える。このシステムは、前記燃料噴射器（６）に燃料が供給される圧力に基づいて上記ポンプ（９）の稼働化の状態についての不具合を検出するための検出手段（１５）を備える。
2009508057.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ディーゼルエンジンの排気ライン（１）中に位置する触媒微粒子フィルタ（３）を再生するためのシステムであって、
電子制御ユニット（１１）と、
該触媒微粒子フィルタ（３）の上流に位置し、制御されたポンプ（９）によって燃料を供給される制御された燃料噴射器（６）と、
該燃料噴射器（６）に燃料が供給される圧力（Ｐ）を測定するためのセンサ（１０）とを備え、
該燃料噴射器（６）に燃料が供給される圧力（Ｐ）に基づいて該ポンプ（９）の稼働化の状態について不具合を検出するための検出手段（１５）を備えることを特徴とする、ディーゼルエンジンの排気ライン（１）中に位置する触媒微粒子フィルタ（３）を再生するためのシステム。
【請求項２】
該検出手段（１５）が、該燃料噴射器（６）に燃料が供給される該圧力（Ｐ）を第１のしきい値圧力（Ｐｔｈｒｅｓｈ_ｍｉｎ）と比較するための第１の比較手段（１６）を備える、請求項1によるシステム。
【請求項３】
該検出手段（１５）が、第１のシステム動作パラメータのそれぞれの値を第１の予め定められた値と比較するための第２の比較手段（１６）（１７）を備える、請求項２によるシステム。
【請求項４】
該検出手段（１５）が、第１の予め定められた時間（Δｔ１）に少なくとも等しい時間、該燃料噴射器（６）に燃料が供給される該圧力（Ｐ）が該第１のしきい値圧力（Ｐｔｈｒｅｓｈ_ｍｉｎ）を超え、且つ該第１のシステム動作パラメータがそれぞれの該第１の予め定められた値に適合しているときに、該ポンプ（９）の不稼働状態についての不具合を検出するように設計される、請求項３によるシステム。
【請求項５】
該検出手段（１５）が、該燃料噴射器（６）に燃料が供給される該圧力（Ｐ）を第２のしきい値圧力（Ｐｔｈｒｅｓｈ_ｍａｘ）と比較するための第３の比較手段（１８）を備える、請求項１から４までのうちの１つによるシステム。
【請求項６】
該検出手段（１５）が、第２のシステム動作パラメータのそれぞれの値を第２の予め定められた値と比較するための第４の比較手段（１９）を備える、請求項５によるシステム。
【請求項７】
該検出手段（１５）が、第２の予め定められた時間（Δｔ２）に少なくとも等しい時間、該燃料噴射器（６）に燃料が供給される該圧力（Ｐ）が該第２のしきい値圧力（Ｐｔｈｒｅｓｈ_ｍａｘ）よりも低く、且つ該第２のシステム動作パラメータがそれぞれの該第２の予め定められた値に適合しているときに、該ポンプ（９）の稼働化状態についての不具合を検出するように設計される、請求項６によるシステム。
【請求項８】
該第１のシステム動作パラメータが、
該ポンプ（９）の稼働化に対する要求の状態を表わす情報と、
該燃料噴射器（６）に燃料が供給される該圧力（Ｐ）の安定の状態を表わす情報と、
該燃料噴射器（６）に燃料が供給される該圧力（Ｐ）を測定するセンサ（１０）の動作の状態を表わす情報と、
該ポンプ（９）の動作の状態を表わす情報と、
該燃料噴射器（６）の動作の状態を表わす情報とを含む、
請求項３から７までのうちの１つによるシステム。
【請求項９】
該第２のシステム動作パラメータが、
該ポンプ（９）の稼働化に対する要求の状態を表わす情報と、
該燃料噴射器（６）に燃料が供給される該圧力（Ｐ）を測定するセンサ（１０）の動作の状態を表わす情報と、
該ポンプ（９）の動作の状態を表わす情報と、
該燃料噴射器（６）の動作の状態を表わす情報とを含む、
請求項６から８までのうちの１つによるシステム。
【請求項１０】
該第１の予め定められた値がそれぞれ、
該ポンプ（９）の稼働化に対する要求の不在と、
安定した圧力と、
該燃料噴射器（６）に燃料が供給される該圧力（Ｐ）を測定するセンサ（１０）の動作についての不具合の不在と、
該ポンプ（９）の動作についての不具合の不在と、
該燃料噴射器（６）の動作についての不具合の不在とを表わす、
請求項３から９までのうちの１つによるシステム。
【請求項１１】
該第２の予め定められた値がそれぞれ、
該ポンプ（９）を稼働化する要求と、
該燃料噴射器（６）に燃料が供給される該圧力（Ｐ）を測定するセンサ（１０）の動作についての不具合の不在と、
該ポンプ（９）の動作についての不具合の不在と、そして
該燃料噴射器（６）の動作についての不具合の不在と、
を表わす、請求項６から１０までのうちの１つによるシステム。
【請求項１２】
ディーゼルエンジンの排気ライン（１）中に位置する触媒微粒子フィルタ（３）を再生するための方法において、
制御されたポンプ（９）の稼働化の状態についての不具合が、該触媒微粒子フィルタ（３）の上流に位置し、該ポンプ（９）によって燃料を供給される制御された燃料噴射器（６）に燃料が供給される圧力（Ｐ）に基づいて検出されることを特徴とする、ディーゼルエンジンの排気ライン（１）中に位置する触媒微粒子フィルタ（３）を再生するための方法。
【発明の詳細な説明】
【発明の開示】
【０００１】
本発明は、ディーゼルエンジンの排気ライン中に位置する触媒微粒子フィルタを再生するためのシステム及び方法に関する。
【０００２】
触媒微粒子フィルタは、エンジンによって放出される煤（すす）の微粒子を捕捉する。フィルタが閉塞されることを防止するために、定期的な再生の段階が、捕捉された微粒子を燃え切らせる。捕捉された微粒子は、排気ガスの温度を増加することによって燃え切る。
【０００３】
仏国特許出願第０４５３１８７号（Ｒｅｎａｕｌｔ）は、燃料を排気ガス中に噴射することによる触媒微粒子フィルタの再生に関する。燃料は、ディーゼルエンジンの排気ライン中で触媒微粒子フィルタの上流に位置する燃料噴射器によって噴射される。触媒微粒子フィルタを再生させるためのこのようなシステムは、もしシステムが故障した場合には新たなリスクを生じさせる。しかし上記文献は、排気ライン中に位置する燃料噴射器に燃料を供給する燃料ポンプをモニタ（監視）するためのシステムについては何も開示していない。
【０００４】
本発明の１つの目的は、自動車の排気ライン中の燃料噴射器に燃料を供給するための燃料ポンプの稼働化の状態が、燃料ポンプの望ましい稼働化状態に実際に対応しているかどうかを点検することである。
【０００５】
したがって、第１の態様において本発明は、ディーゼルエンジンの排気ライン中に位置する触媒微粒子フィルタを再生するためのシステムを提供する。この再生システムは、電子制御ユニットと、上記触媒微粒子フィルタの上流に配置され、制御されたポンプによって燃料を供給される制御された燃料噴射器と、この燃料噴射器に燃料が供給される圧力を測定するためのセンサとを備える。このシステムは更に、上記燃料噴射器に燃料が供給される圧力（Ｐ）に基づいて上記ポンプの稼働化の状態についての不具合（故障）を検出するための検出手段を備える。
【０００６】
言い換えれば、検出手段は、ポンプが不稼働中であるべきときにポンプが稼働中である場合の、又はポンプが稼働中であるべきときにポンプが不稼働中である場合の、ポンプの稼働化の状態についての不具合を検出する。したがって、このような触媒微粒子フィルタ再生システムの欠陥動作を検出することが可能であり、よってこのようなシステムの故障を回避することが可能である。
【０００７】
本発明は、触媒微粒子フィルタの上流に位置する燃料噴射器に燃料を供給するのに用いられるポンプの稼働化の状態についての不具合を検出することによって、自動車の乗車人員の安全を改善することが可能である。
【０００８】
一推奨実施例においては、上記検出手段が、上記燃料噴射器に燃料が供給される圧力を第１のしきい値圧力と比較するための第１の比較手段を備える。
【０００９】
有利な一実施例においては、上記検出手段が、第１のシステム動作パラメータのそれぞれの値を第１の予め定められた値と比較するための第２の比較手段を備える。
【００１０】
ポンプの不稼働状態についての不具合を検出できるようにするためには、システム動作パラメータについての条件を満たす必要がある。言い換えれば、ポンプが不稼働中であるべきときにポンプが稼働中であることを検出できるようにするためには、システム動作パラメータについての条件を満たす必要がある。
【００１１】
一推奨実施例においては、上記検出手段が、第１の予め定められた時間に少なくとも等しい時間、上記燃料噴射器に燃料が供給される圧力が上記第１のしきい値圧力を超え且つ上記第１のシステム動作パラメータがそれぞれの上記第１の予め定められた値であるときに、ポンプの不稼働状態についての不具合を検出するように設計される。
【００１２】
ポンプの不稼働化状態についての不具合を検出し且つ確認できるようにするためには、前に述べた条件を、第１の予め定められた時間に少なくとも等しい時間、満たす必要がある。
【００１３】
一推奨実施例においては、上記検出手段が、上記燃料噴射器に燃料が供給される圧力を第２のしきい値圧力と比較するための第３の比較手段を備える。
【００１４】
有利な一実施例においては、上記検出手段が、第２のシステム動作パラメータのそれぞれの値を第２の予め定められた値と比較するための第４の比較手段を備える。
【００１５】
更に、第２の予め定められた時間に少なくとも等しい時間、上記燃料噴射器に燃料が供給される圧力が上記第２のしきい値圧力よりも低く且つ上記第２のシステム動作パラメータがそれぞれの第２の予め定められた値に適合するときに、上記ポンプの稼働化状態についての不具合を検出するように上記検出手段が設計される。
【００１６】
言い換えれば、上記ポンプの稼働化状態についての不具合を検出することができるようにするためには、第２の予め定められた時間に少なくとも等しい時間、上記燃料噴射器に燃料が供給される圧力が第２のしきい値圧力よりも低いこと且つ第２のシステム動作パラメータがそれぞれの上記第２の予め定められた値に適合することが必要である。
【００１７】
第１及び第２の予め定められた時間は例えば、等しい。
【００１８】
例えば、上記第１のシステム動作パラメータは、上記ポンプの稼働化に対する要求の状態を表わす情報と、上記燃料噴射器に燃料が供給される圧力の安定の状態を表わす情報と、上記燃料噴射器に燃料が供給される圧力を測定するセンサの動作の状態を表わす情報と、上記ポンプの動作の状態を表わす情報と、そして上記燃料噴射器の動作の状態を表わす情報とを含む。
【００１９】
上記ポンプの稼働化の状態とは、ポンプが稼働中である状態、或いはポンプが無稼働中又は不稼働中である状態を意味するものと理解されたい。システムの要素の動作状態は、不具合のある又はない動作、例えば、電気的故障のある又はない動作に対応する。
【００２０】
例えば、上記第２のシステム動作パラメータは、上記ポンプの稼働化に対する要求の状態を表わす情報と、上記燃料噴射器に燃料が供給される圧力を測定する上記センサの動作の状態を表わす情報と、上記ポンプの動作の状態を表わす情報と、そして上記燃料噴射器の動作の状態を表わす情報とを含む。
【００２１】
例えば、上記第１の予め定められた値はそれぞれ、上記ポンプを稼働化する要求の不在と、安定した圧力と、上記燃料噴射器に燃料が供給される圧力を測定する上記センサの動作の不具合の不在と、上記ポンプの動作についての不具合の不在と、そして上記燃料噴射器の動作の不具合の不在とを表わす。
【００２２】
例えば、該第２の予め定められた値がそれぞれ、上記ポンプを稼働化する要求と、上記燃料噴射器に燃料が供給される圧力を測定する上記センサの動作についての不具合の不在と、上記ポンプの動作についての不具合の不在と、そして上記燃料噴射器の動作についての不具合の不在とを表わす。
【００２３】
別の態様において本発明は、ディーゼルエンジンの排気ライン中に位置する触媒微粒子フィルタを再生するための方法を提案する。制御されたポンプの稼働化の状態についての不具合が、上記触媒微粒子フィルタの上流に位置し、上記ポンプによって燃料を供給される制御された燃料噴射器に燃料が供給される圧力に基づいて検出される。
【００２４】
本発明の更なる目的、特徴及び利点が、添付図面を引用して与えられる制限を課するものではないいくつもの事例について下に述べる説明を検討することで明らかになろう。
【実施例】
【００２５】
図１は、自動車に搭載される、本発明によるシステムを示す。ディーゼルエンジンを取り付けられた自動車の排気ライン１は、炭化水素と一酸化炭素とを酸化させるための触媒装置２を備える。
【００２６】
排気ラインはまた、酸化触媒コンバータ４と微粒子フィルタ５とを含む触媒微粒子フィルタ３を備える。
【００２７】
燃料噴射器６が、酸化触媒コンバータ４の上流に燃料を噴霧する。酸化触媒コンバータ４が、微粒子フィルタ５の再生中の段階の間に、微粒子フィルタ５を再生する熱を生成するために定期的に呼び出される。燃料噴射器６を介して燃料を噴射することで、排気ガスの温度上昇が可能である。燃料噴射器６には、燃料噴射器６を燃料タンク８に接続する燃料供給ライン７によって燃料が供給される。燃料ポンプ９により、加圧された燃料が燃料供給ライン７に沿って燃料噴射器６に供給される。
【００２８】
燃料供給ライン７は、燃料噴射器６が燃料を供給される圧力Ｐを測定するためのセンサ１０を備える。
【００２９】
燃料噴射器６、センサ１０、及び燃料ポンプ９が、接続ライン１２、１３、及び１４によってそれぞれ電子制御ユニット１１に接続される。
【００３０】
電子制御ユニット１１は、圧力センサ１０によって測定される、燃料噴射器６に燃料が供給される圧力Ｐに基づいてポンプ９の稼働化の状態についての不具合を検出するための検出モジュール１５を備える。
【００３１】
検出モジュール１５は、圧力センサ１０で測定される、燃料噴射器６に燃料が供給される圧力Ｐを第１のしきい値圧力Ｐｔｈｒｅｓｈ_ｍｉｎと比較するための第１の比較モジュール１６を備える。
【００３２】
第１の比較モジュール１６は、燃料噴射器６に燃料が供給される圧力Ｐが第１のしきい値圧力Ｐｔｈｒｅｓｈ_ｍｉｎよりも上かどうかを点検することを可能にする。
【００３３】
検出モジュール１５は更に、第１のシステム動作パラメータのそれぞれの値を第１の予め定められた値と比較するための第２の比較モジュール１７を備える。第１のシステム動作パラメータは例えば、ポンプ９の稼働化に対する要求の状態を表わす情報と、燃料噴射器６に燃料が供給される圧力Ｐの安定の状態を表わす情報と、燃料噴射器６に燃料が供給される圧力Ｐを測定するセンサ１０の動作の状態を表わす情報と、ポンプ９の動作の状態を表わす情報と、そして燃料噴射器６の動作の状態を表わす情報とを含む。
【００３４】
検出モジュール１５はまた、燃料噴射器６に燃料が供給される圧力Ｐを第２のしきい値圧力（Ｐｔｈｒｅｓｈ_ｍａｘ）と比較するための第３の比較モジュール１８を備える。
【００３５】
更に、検出モジュール１５は、第２のシステム動作パラメータのそれぞれの値を第２の予め定められた値と比較するための第４の比較モジュール１９を備える。
【００３６】
図２は、燃料噴射器６に燃料が供給される圧力Ｐの変化の、燃料噴射器６に燃料を供給するポンプ９の稼働化及び稼働停止の関数としての概略図である。図２は、ポンプ９の稼働化状態に不具合のないポンプ９の稼働化及び稼働停止を示す。
【００３７】
ある時点ｔ１において、ポンプの稼働化が命令される。即座に、燃料噴射器６に燃料が供給される圧力Ｐが値Ｐ１から値Ｐ２に切り替わる。燃料噴射器６に燃料が供給される圧力Ｐが、燃料供給ライン７における燃料圧力Ｐを測定するセンサ１０によって測定される。例えば、値Ｐ１は３バールの規模であり、値Ｐ２は５．５バールの規模である。
【００３８】
燃料噴射器６に燃料が供給される圧力Ｐは、燃料ポンプ９の不稼働化が命令される時点ｔ２まで、値Ｐ２で安定に維持される。燃料噴射器６に燃料が供給される圧力Ｐはそれから、値Ｐ１に到達するまで、Δｔｄｅａｃの時間減少する。
【００３９】
図３は、本発明による方法の一実施例を示す。圧力を測定するセンサ１０が、燃料噴射器６に燃料が供給される圧力Ｐを連続的に測定し、測定された値を接続ライン１３を介して電子制御ユニット１１に伝送する（ステップ２０）。同時に、ポンプ９の稼働化についての不具合及びポンプ９の不稼働化についての不具合が、燃料噴射器６に燃料が供給される圧力Ｐに基づいて検出される。
【００４０】
分岐２１がポンプ９の不稼働化についての不具合の検出に対応し、分岐２２が、ポンプ９の稼働化についての不具合の検出に対応する。
【００４１】
分岐２１において開始点は、燃料噴射器６に燃料が供給される圧力Ｐが第１のしきい値圧力Ｐｔｈｒｅｓｈ_ｍｉｎを超えているかどうか、そして第１のシステム動作パラメータが第１の予め定められた値に適合しているかどうかを点検することである（ステップ２３）。これは、ポンプの不稼働化についての不具合があるためには、すなわちポンプが不稼働中であるべきときに稼働中であるためには、燃料噴射器６に燃料が供給される圧力Ｐが、圧力Ｐ１より僅かに大きい第１の閾値圧力Ｐｔｈｒｅｓｈ_ｍｉｎを超えていなければならないからである。そして、第１のシステム動作パラメータもまた、第１の予め定められた値に適合していなければならない。言い換えれば、ポンプ９を稼働化する要求の状態を表わす情報もまた、ポンプ９を稼働化する要求の不在を表わす必要があり、燃料噴射器６に燃料が供給される圧力Ｐの安定の状態を表わす情報もまた、安定した圧力を表わす必要があり、燃料噴射器６に燃料が供給される圧力Ｐを測定するセンサ１０の動作の状態を表わす情報もまた、測定するセンサ１０についての動作の不具合の不在を表わす必要がある。そしてまた、ポンプ９の動作の状態を表わす情報が、ポンプ９の動作についての不具合の不在を表わす必要があり、且つ燃料噴射器６の動作の状態を表わす情報が、燃料噴射器６の動作についての不具合の不在を表わす必要がある。
【００４２】
これらの条件（ステップ２３）が、少なくとも第１の予め定められた時間Δｔ１満たされる場合（ステップ２４）には、ポンプの不稼働化についての不具合が検出される（ステップ２５）。その理由は、ポンプが稼働中であってはならないときに稼働中だからである。
【００４３】
分岐２２において開始点は、燃料噴射器６に燃料が供給される圧力Ｐが第２のしきい値圧力Ｐｔｈｒｅｓｈ_ｍａｘより下であるかどうか、そして第２のシステム動作パラメータが第２の予め定められた値に適合しているかどうかを点検することである（ステップ２６）。これは、ポンプの稼働化についての不具合があるためには、すなわちポンプが稼働中であるべきときに不稼働中であるためには、燃料噴射器６に燃料が供給される圧力Ｐが、圧力Ｐ２より僅かに低い第２閾値圧力Ｐｔｈｒｅｓｈ_ｍａｘより下でなければならないからである。そして、第２のシステム動作パラメータもまた、第２の予め定められた値に適合していなければならない。言い換えれば、ポンプ９を稼働化する要求の状態を表わす情報もまた、ポンプ９を稼働化する要求を表わす必要があり、燃料噴射器６に燃料が供給される圧力Ｐを測定するセンサ１０の動作の状態を表わす情報もまた、測定するセンサ１０についての動作の不具合の不在を表わす必要がある。そしてまた、ポンプ９の動作の状態を表わす情報が、ポンプ９の動作についての不具合の不在を表わす必要があり、且つ燃料噴射器６の動作の状態を表わす情報が、燃料噴射器６の動作についての不具合の不在を表わす必要がある。
【００４４】
これらの条件（ステップ２６）が、少なくとも第２の予め定められた時間Δｔ２満たされる場合（ステップ２７）には、ポンプの稼働化についての不具合が検出される（ステップ２８）。その理由は、ポンプが稼働中であるべきときに不稼働中であるからである。
【００４５】
この場合、燃料噴射器６に燃料が供給される圧力Ｐが安定しているかどうかを点検する必要がない。その理由は、ポンプ９が稼働停止された時間Δｔｄｅａｃが別の点検手段によって検出されており、そしてポンプ９が稼働停止段階にあるときには、上記システムが不稼働中だからである。稼働停止段階は、例えば３０分の長さの稼働停止時間Δｔｄｅａｃに対応し、この間は圧力が、ポンプ９が稼働中であることに対応する値Ｐ２からポンプ９が不稼働中であることに対応する値Ｐ１に低下する。
【００４６】
本発明は、触媒微粒子フィルタの上流に位置する燃料噴射器６に燃料を供給するポンプの稼働化の状態を点検することが可能であり、したがってフィルタ再生段階の動作に対する制御を改善することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】本発明の一態様によるシステムの一実施例のブロック図である。
【図２】燃料噴射器に燃料が供給される圧力を、通常のポンプ動作のためのポンプ稼働化命令の関数として説明するブロック図である。
【図３】本発明の一態様による方法の一実施例のブロック図である。
【図１】
2009508057.tif 000003
【図２】
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【図３】
2009508057.tif 000005
【国際調査報告】
2009508057.tif 000006
2009508057.tif 000007
2009508057.tif 000008
2009508057.tif 000009