(57)【要約】  本発明は、従来の技術に関して、漏出キャビティに出入りするシート洗浄流の乱流が可能な限りない排出部が確保され、シート領域の直接導入が明確に回避される点において改良されている、洗浄可能なシートを備えたダブルシートバルブに関する。このことは、第２の閉止要素（４）が、停止面（４ｅ）がその円筒形のラグ（４＊）の前面に配置されている状態にあるその閉止位置において、移行領域（２ｅ；２ｅ＊）に当接し、かつ、第１のシート（２ａ，２ｇ）のすぐ隣にあることと、中央凹部（４ｄ）が、第２の閉止要素４の円筒形のラグ（４＊）の前面に設けられおり、この中央凹部（４ｄ）は、回転対称の分流領域（４ｂ）から半径方向に外側で始まり（輪郭（Ｋ）の始点）、前側で第２の閉止要素（４）の長手方向軸に対してほぼ垂直方向に向けられている前面（４ｃ）によって境界を付けられており、分流領域（４ｂ）は前面（４ｃ）につながっている（輪郭（Ｋ）のつなぎ点）ことと、分流領域（４ｂ）および停止面（４ｅ）が第２の円周縁（Ｕ２）を形成し、この円周縁（Ｕ２）は、第２の閉止要素（４）の閉止位置で第１のシート（２ａ）の第１の端部（２ｇ）とすぐ隣にあることと、垂直方向の中央断面図を見ると、分流領域（４ｂ）が、曲がっていない形状を備えた輪郭（Ｋ）を備えており、分流領域（４ｂ）のつなぎ点における方向ベクトルが、第１の閉止要素（３）に中央に配置されている排出孔（３ｄ）に向かい、漏出キャビティ（５）または中間シール（８；８＊）の境界となっているその領域では第１の閉止要素（３）と衝突せず、したがって衝撃圧を形成しないことと、漏出キャビティ（５）に向けられている第１の閉止要素（３）の前部境界部が、第１の円周縁（Ｕ１）として形成されている移行領域（２ｅ）の出口点での方向ベクトルから第１の端部区画（２ｇ）までの軸方向の安全距離（ｘ）を備えていることと、から達成される。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ダブルシートバルブ（１）の閉止位置において、流体が一方のバルブハウジング部（１ａ；１ｂ）から他方のバルブハウジング部（１ｂ；１ａ）に流入するのを防ぎ、前記閉止位置ならびに開放位置において漏出キャビティ（５）を画成し、前記ダブルシートバルブ（１）の周囲に接続されている直列に配置され相互に可動な２つの閉止部材（３，４）を備える、ダブルシートバルブであって、
前記閉止位置においてスライドピストンとして形成される前記第１の閉止要素（３）が、前記バルブハウジング部（１ａ、１ｂ）を互いに接続する接続開口部（２ｃ）にシール方法で受けられ、前記閉止要素（３、４）との間で作用する中間シール（８；８＊）によって、第２のシート（２ｂ）と関連した前記第２の閉止要素（４）でその開放移動の間にシール方法で当接するようになり、かつ、前記第２の閉止要素は、さらなる開放移動の間に開放位置（Ｈ）まで移動し、前記第１の閉止要素（３）は、前記接続開口部（２ｃ）に形成されている円筒形の第１のシート（２ａ）を半径方向にシールする第１のシール（６）を備えており、前記閉止要素（３、４）は、それらの同軸シート（２ａ、２ｂ）を洗浄するために、シート洗浄位置まで各ギャップ幅で部分的に昇降させることによって互いから独立して移動することができ、
前記第２の閉止要素（４）が、前記開放移動と同じ方向の第２の部分的な昇降（Ｔ２）によって、前記第１の閉止要素（３）は、前記開放移動と反対の方向の第１の部分的な昇降（Ｔ１）によって、それぞれそのシートの洗浄位置まで移動することができ、円筒形のラグ（３＊、４＊）が、前記漏出キャビティ側の各閉止要素（３、４）に配置されており、関連する接続開口部（２ｃ）により環状のチョークギャップ（Ｄ１、Ｄ２）を形成し、前記第１のシート（２ａ）は、前記接続開口部（２ｃ）の前記第２の閉止要素（４）に関連する環状凹部（２ｄ）の直径よりも小さな直径、ならびに、前記第１のシート（２ａ）と前記環状凹部（２ｄ）との間にある移行地域（２ｅ）を備えている、ダブルシートバルブであって、
前記第２の閉止要素（４）は、停止面（４ｅ）がその円筒形のラグ（４＊）の前面に配置されている状態にあるその閉止位置において、移行領域（２ｅ；２ｅ＊）に当接し、かつ、第１のシート（２ａ，２ｇ）に近接し、
第２の円筒形のラグ（４＊の）前面に、中央凹部（４ｄ）が設けられおり、前記中央凹部（４）は、回転対称の分流領域（４ｂ）から半径方向に外側で始まり（輪郭（Ｋ）の始点）、前側で前記第２の閉止要素（４）の長手方向軸に対してほぼ垂直方向に向けられている前面（４ｃ）によって境界を付けられており、前記分流領域（４ｂ）が前記前面（４ｃ）につながっており（輪郭（Ｋ）の終点）、
前記分流領域（４ｂ）および前記停止面（４ｅ）は、第２の円周縁（Ｕ２）を形成し、前記円周縁（Ｕ２）は、前記第２の閉止要素（４）の閉止位置で前記第１のシート（２ａ）の第１の端部（２ｇ）に近接し、
垂直方向の中央断面図を見ると、前記分流領域（４ｂ）が、まっすぐな形状を備えた輪郭（Ｋ）を備え、前記分流領域（４ｂ）の終点での方向ベクトルが、前記第１の閉止要素（３）の中央に配置されている排出孔（３ｄ）を指し、前記漏出キャビティ（５）または前記中間シール（８；８＊）の取り囲む領域で前記第１の閉止要素（３）と衝突することなく衝撃圧を形成せず、
前記漏出キャビティ（５）に向けられている前記第１の閉止要素（３）の前記前部境界部が、第１の円周縁（Ｕ１）として形成されている移行領域（２ｅ）の出口位置での方向ベクトルから、第１の端部区画（２ｇ）までを安全距離（ｘ）として備える、
ことを特徴とするダブルシートバルブ。
【請求項２】
前記中間シール（８）は、前記前面（４ｃ）に配置されていることを特徴とする請求項１に記載のダブルシートバルブ。
【請求項３】
前記安全距離（ｘ）は、前記ダブルシートバルブ（１）の構成要素のすべての製造公差の合計と少なくとも同じ大きさであり、前記製造公差は、前記第１の閉止要素（３）の閉止位置における前記移行領域（２ｅ）までの最短の軸方向距離を決定することを特徴とする請求項１に記載のダブルシートバルブ。
【請求項４】
代替の中間シール（８＊）が、前記第１の閉止要素（３）の前記円筒形のラグ（３＊）の前部境界部に配置されており、前記前面（４ｃ）と協働することを特徴とする請求項１に記載のダブルシートバルブ。
【請求項５】
前記安全距離（ｘ）は、前記ダブルシートバルブ（１）の構成要素のすべての製造公差の合計と少なくとも同じ大きさであり、前記製造公差は、前記第１の閉止要素（３）の閉止位置における前記移行領域（２ｅ）までの最短の軸方向距離、および、前記中間シール（８）が前記第１の閉止要素（３）の前記円筒形のラグ（３＊）の前部境界部から突出している軸方向距離を加えて決定していることを特徴とする請求項４に記載のダブルシートバルブ。
【請求項６】
前記輪郭（Ｋ）の始点での方向ベクトルは、前記第１の端部区画（２ｇ）と同一平面にあることを特徴とする、請求項１から５のいずれかに記載のダブルシートバルブ。
【請求項７】
前記輪郭の始点（Ｋ）での方向ベクトルは、１５度未満の第２の分流角度（ε）（ε＜１５度）で第１の端部区画（２ｇ）の方向ベクトルからそれることを特徴とする、請求項１から５のいずれかに記載のダブルシートバルブ。
【請求項８】
前記第１の端部区画（２ｇ）が、円すい形の区画（第１の入口斜面）として形成され、前記第１の端部区画は、曲率半径（ｒ２）で前記シート（２ａ）と接続し、前記第２の閉止要素（４）に向かって開口していることを特徴とする、請求項１から７のいずれかに記載のダブルシートバルブ。
【請求項９】
前記第１の入口斜面（２ｇ）は、少なくとも１つの円すいの囲いによって形成されていることを特徴とする、請求項８に記載のダブルシートバルブ。
【請求項１０】
前記第１の入口斜面（２ｇ）は、ピッチ角（δ）によって前記第１のシート（２ａ）に対して傾斜していることを特徴とする、請求項９に記載のダブルシートバルブ。
【請求項１１】
前記ピッチ角δが、０度から１５度まで範囲で、好ましくは５度から１５度の範囲で、さらに好ましくはδ＝１５度で構成されることを特徴とする、請求項１０に記載のダブルシートバルブ。
【請求項１２】
前記第１の端部区画（２ｇ）は、互いに結合して前記曲率半径（ｒ２）で丸くされている２つの円すいの囲いで形成されており、前記第１のシート（２ａ）のすぐ隣に接続している第２の円すいの囲い（２ｇ．２）は、前記第１のシート（２ａ）に対して第２のピッチ角（δ２）によって傾斜しており、他方の円すいの囲い（２ｇ．１）は、前記第１のシート（２ａ）に対して第１のピッチ角（δ１）によって傾斜しており、前記第１のピッチ角（δ１）は、７．５度≦δ１≦１５度の範囲で、好ましくはδ１＝１５度で構成され、前記第２のピッチ角（δ２）は、５度≦δ２≦１０度の範囲で、好ましくはδ２＝７．５度で構成されることを特徴とする、請求項９に記載のダブルシートバルブ。
【請求項１３】
前記移行領域（２ｅ）および前記第１の端部区画（２ｇ）によって形成される前記第１の円周縁（Ｕ１）は、可能な限り最小の第１の角部の丸み（ｒ３）で丸くされていることを特徴とする、請求項１から１２のいずれかに記載のダブルシートバルブ。
【請求項１４】
前記環状凹部（２ｄ）は、鈍角または垂直の第１の分流角度（α）（α≧９０度）を前記移行領域（２ｅ）によって形成することを特徴とする、請求項１から１３のいずれかに記載のダブルシートバルブ。
【請求項１５】
前記凹部（２ｄ）は、曲率半径（ｒ１）によって前記移行地域（２ｅ）まで構成されている丸い移行部を備えることを特徴とする、請求項１４に記載のダブルシートバルブ。
【請求項１６】
前記第２の円周縁（Ｕ２）は、可能な限り最小の第２の丸み（ｒ４）で丸くされていることを特徴とする、請求項１から１５のいずれかに記載のダブルシートバルブ。
【請求項１７】
前記分流領域（４ｂ）は、軸方向のアンダカット距離（ｙ）によって前記前面（４ｃ）をアンダカットしていることを特徴とする、請求項１から１６のいずれかに記載のダブルシートバルブ。
【請求項１８】
前記輪郭（Ｋ）は、一連の区画（Ｋｌ，Ｋ２，Ｋ３，…，Ｋｎ）を備え、第１の区画（Ｋ１）、第３の区画（Ｋ３）、および前記前面（４ｃ）から通じる第５であり最後の区画Ｋ５（Ｋ５＝Ｋｎ）がそれぞれ線形で構成されており、かつ、これらの区画（Ｋ１，Ｋ３，Ｋ５）は、第２および第４の区画（Ｋ２，Ｋ４）によって互いに接続され，前記区画（Ｋ１，Ｋ３，Ｋ５）は可能な限り最大の第１および第２の分流半径（ｒ５、ｒ６）で前記第２および第４の区画（Ｋ２，Ｋ４）を接線方向に丸めていることを特徴とする、請求項１から１７のいずれかに記載のダブルシートバルブ。
【請求項１９】
前記輪郭（Ｋ）は、それぞれの移行点でそれぞれ共通接線を有する一連の湾曲した区画（Ｋｌ，Ｋ２，Ｋ３，…，Ｋｎ）からなり、
または、前記輪郭（Ｋ）は、連続的に変化する曲率の単一の区画からなり、
または、前記輪郭（Ｋ）は、一定曲率の単一の区画からなる、
ことを特徴とする、請求項１から１７のいずれかに記載のダブルシートバルブ。
【請求項２０】
前記最後の区画（ｋｎ）の方向ベクトルは、前記前面（４ｃ）に対して５度≦β≦２０度の範囲内で、好ましくはβ＝１５度の第４の分流角度（β）を備えることを特徴とする、請求項１から１９のいずれかに記載のダブルシートバルブ。
【請求項２１】
前記排出口（３ｄ）は、前記漏出キャビティ（５）を前記ダブルシートバルブ（１）の周囲と接続し、かつ、前記漏出キャビティ（５）に向けられている前記第１の閉止要素（３）の前部境界部が、あらゆる側において前記排出口（３ｄ）に向かって周方向に下がっている面取り部（３ｆ）を備えることを特徴とする、請求項１から２０のいずれかに記載のダブルシートバルブ。
【請求項２２】
前記面取り部（３ｆ）は、円すいの囲いとして構成されていることを特徴とする、請求項２１に記載のダブルシートバルブ。
【請求項２３】
前記円すいの囲いは、前記円すいの底面に対して１０度≦ζ≦２０度で、好ましくはζ＝１５度で構成される傾斜角（ζ）で傾斜していることを特徴とする、請求項２２に記載のダブルシートバルブ。
【請求項２４】
前記第１の閉止要素（３）と接続されている第１の移動ロッド（３ａ）は、中空ロッドとして構成され前記第２の閉止要素（４）と接続されている第２の移動ロッド（４ａ）の同軸を貫通し、前記排出孔（３ｄ）を通って延びる、前記第２の閉止要素（４）から離れている前記第１の閉止要素（３）の端部で、少なくとも１つのほぼ半径方向に向いている横材（３ｅ）によって第１の閉止要素（３）と固定的に接続されていることを特徴とする、請求項２３に記載のダブルシートバルブ。
【請求項２５】
円周にわたって等間隔に設置されている３つの横材（３ｅ）は、前記移動ロッドの区画（３ａ＊）に固定的に設けられ、前記３つの横材（３ｅ）は、円周リング（３ｇ）と外側で半径方向にそれぞれ固定的に接続されており、かつ、前記移動ロッドの区画（３ａ＊）、前記横材（３ｅ）および前記リング（３ｇ）は、一体式の溶接部（３０）を形成することを特徴とする、請求項２４に記載のダブルシートバルブ。
【請求項２６】
前記溶接部（３０）は、前記リング（３ｇ）を介して外側で、前記漏出キャビティから離れた前記排出孔（３ｄ）の区画の境界となる圧力平衡ピストン（３ｃ）に接続し、前記移動ロッドの区画（３ａ＊）を介して内側で、前記第１の移動ロッド（３ａ）に接続し、かつ、前記排出孔（３ｄ）の内側の流路が前記横材（３ｅ）によって狭くならないように、円すい状に拡張する移行領域の介入によって、前記リング（３ｇ）が前記排出孔（３ｄ）に対するその内径を拡大されることを特徴とする、請求項２５に記載のダブルシートバルブ。
【請求項２７】
前記第２のシート（２ｂ）は、円筒形に構成されて前記環状凹部（２ｄ）によって形成されており、かつ、前記第２の閉止要素（４）は、前記第２のシート（２ｂ）を半径方向にスライド係合でシールする第２のシール（７）を備えることを特徴とする、請求項１から２６のいずれかに記載のダブルシートバルブ。
【請求項２８】
前記第２のシート（２ｂ）は、前記第２の閉止要素（４）に向かって広がる第２の端部区画（２ｈ）（第２の入口斜面）を備えることを特徴とする、請求項２７に記載のダブルシートバルブ。
【請求項２９】
前記第２の入口斜面（２ｈ）は、好ましくは７．５≦δ３≦１５度の範囲内で、好ましくはδ３＝１０度の第３のピッチ角（δ３）で、前記第２のシート（２ｂ）に対して定められていることを特徴とする、請求項２８に記載のダブルシートバルブ。
【請求項３０】
前記第２の入口斜面（２ｈ）は、前記第２の閉止要素（４）に向けられているその端部で開口部斜面（２ｉ）に広がっており、前記開口部斜面（２ｉ）は、好ましくは３５度≦φ≦５５度の範囲、好ましくはφ＝４５度の開口部角度（φ）によって、前記第２のシート（２ｂ）に対して傾けられていることを特徴とする、請求項２８または２９に記載のダブルシートバルブ。
【請求項３１】
前記第２のシート（２ｂ）は円すい形で構成され、前記円筒形の凹部（２ｄ）に対してシート角（γ）で傾斜し、かつ、前記第２の閉止要素（４）は、スライド／プレス係合で前記第２のシート（２ｂ）を軸方向／半径方向にシールする第２のシール（７）を備えることを特徴とする、請求項１から２６のいずれかに記載のダブルシートバルブ。
【請求項３２】
前記シート角（γ）は、２５度≦γ≦３５度の範囲内で、好ましくはγ＝３０度で構成されることを特徴とする、請求項３１に記載のダブルシートバルブ。
【請求項３３】
前記第２のシート（２ｂ）は、前記第２の閉止要素（４）に向けられているその端部で前記開口部斜面（２ｉ）に広がっており、前記開口部斜面（２ｉ）は、好ましくは３５度≦φ≦５５度の範囲、好ましくはφ＝４５度の開口部角度（φ）によって、前記円筒形の凹ｂ（２ｄ）に対して定められていることを特徴とする、請求項３１または３２に記載のダブルシートバルブ。
【請求項３４】
前記第２のシート（２ｂ）は、前記ダブルシートバルブ（１）の長手方向軸に対して垂直方向に配置され、かつ、前記第２の閉止要素（４）は、前記第２のシート（２ｂ）を軸方向にプレス係合でシールする第２のシール（７）を備えることを特徴とする、請求項１から２６のいずれかに記載のダブルシートバルブ。
【請求項３５】
前記第２の円筒形のラグ（４＊）の前記端部区画（４＊＊）は、前記停止面（４ｅ）に半径方向に外側で追従する第２の環状の円周の面取り部（４ｆ）を備え、前記第２の面取り部（４ｆ）は、前記停止面（４ｅ）に対して面取り角（λ）で延伸し、前記面取り角（λ）は、第３の円周縁（Ｕ３）が半径方向に見て可能な限り遠く外側に、かつ、前記曲率半径（ｒ１）で決定される前記移行領域（２ｅ）の形状に向かって許容な限り近く移動し、環状の円周の中心点（Ｚ）をそこに形成するように寸法を決められていることを特徴とする、請求項１から３４のいずれかに記載のダブルシートバルブ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１のプリアンブルによる、直列に配置され相互に可動な２つの閉止部材を備えるダブルシートバルブに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的なタイプのダブルシートバルブは、その機能により洗浄可能なシートを備えたダブルシートバルブとしても称され、そのシートのギャップ全体（gap-wide）の開口部によって露出されているそれぞれのシートの洗浄を可能にするものであり、ドイツ国特許第１９６  ０８  ７９２号Ｃ２から知られている。知られているダブルシートバルブの３つのシールのそれぞれは、個別のシールであり、各シールは１つの機能のみを有する。第１の閉止要素にある第１のシールは、単に半径方向に作用するシールであり、この第１のシールは、円筒形の囲いとして形成されている第１のシートでスライドし、設けられたバイアスの結果、そこでシールする（スライド係合によるシール）。第２の閉止要素にある第２のシールは、これが軸方向に／半径方向に作用するシール（プレス係合によるシール）と称されることができるように、円すい形に形成された第２のシートに作用するか、または、単に半径方向に作用するシール（スライド係合によるシール）がここに同様に与えられる。一般に、プレス係合によりシールされる場合には、第２の閉止要素の最終位置（閉止位置）を限定するための固定された（金属の）停止部が、第２のシートにも位置する。いわゆる中間シールである第３のシールがその効果を発揮するのは、開口部の上昇中に第１の閉止要素がこの中間シールによって第２の閉止要素で当接するようになり、さらなる開放移動（プレス係合によるシール）の間に第２の閉止要素を完全な開放位置まで運ぶ場合である。ここでは、中間シールは、第２の従属的に駆動する閉止要素において前面が漏出キャビティに向けられて配置されている。
【０００３】
上述の簡単に概説されている、知られているダブルシートバルブは、２つのいわゆるシート洗浄位置を備え、第１のシート洗浄位置は、開口部の昇降（lift）と反対の第１の部分的な昇降によって作成される。この位置では、漏出キャビティ側の第１の閉止要素に配置されている円筒形のラグが、関連する円筒形の第１のシートとともにいわゆるチョークギャップを形成し、このチョークギャップによって、隣接する第１のバルブハウジング部から供給される洗浄剤の量を制限することができる。第２の閉止要素のシート洗浄位置は、開口部の昇降と同じ方向の部分的な昇降によって生じ、部分的な開放位置では、漏出キャビティ側の第２の閉止要素に配置されている円筒形のラグが、接続開口部の関連する部分とともに第２のチョークギャップを形成し、この第２のチョークギャップは、このシート洗浄位置で生じたシート洗浄流量を制限する。
【０００４】
２つの閉止要素および関連する円筒形のラグが異なる直径を備えるので、移行領域がこれら２つの直径の間に得られるように、接続開口部のそれぞれに関連する区画の直径も異なる。第１の閉止要素のシート洗浄位置では、第１のシート洗浄流が、円筒形のシートに沿って流れ、第２の閉止要素の前部境界部に衝突し、ここでは接続開口部の２つの区画の直径が異なることによって、第１のシール洗浄流が直接第２のチョークギャップに、および、第２の閉止要素のシート領域に衝突することが防止される。第２の閉止要素のシート洗浄位置では、接続開口部の区画間の直径の違いをまたぐ移行領域で、第２のシート洗浄流が半径方向内側に分流され、第１の閉止要素の前部境界部を越えて案内される。この場合でもまた、第２のシート洗浄流が第１のチョークギャップ、および、第１の閉止要素のシート領域に直接衝突することが防止される。
【０００５】
知られているダブルシートバルブによって、それぞれのシート洗浄時に使用される洗浄剤の量を所望に制限することが可能になる。しかし、特定の国におけるこの種のダブルシートバルブによって満たされるべき諸要件は、これを超えるものである。したがって、例えば、米国において要求されるのは、より大きなシールの欠損や、２つのシートシールのうちの１つが他の閉止要素のシート洗浄の間に損失する場合に、どのような洗浄剤もそれぞれのシール欠損やシートシールのないシート領域をそれぞれ貫通する可能性がないことである。これらの条件下では、この種のダブルシートバルブは、シート洗浄の間に洗浄剤の量を制限し、シート領域の直接導入を回避する要件を必要とするだけではなく、それぞれの閉じられたシート領域がこのシート洗浄流によって直接衝突されることなく、あるいは、その上の増加している圧力に作用されることなく、最初は漏出キャビティへ、そしてそこから周囲へと流れるシート洗浄流の乱流がおそらくない排出部の要件をも必要とする。
【０００６】
直接導入とは、それぞれのシート洗浄流からの各速度成分がシート領域を画定する壁部に垂直に向けられていることを意味する。すなわち、この点での各直接導入は、結果として、流れの運動エネルギが静圧へ転換されることが示されている。当接して流れる壁または本体表面への流れの衝撃角度に依存して、いわゆる「分岐流線」を備えた分岐流が得られるが、この分岐流線は流れを２等分するものである。分岐流線そのものは、いわゆる「よどみ点」に当接して走るので、速度がこの点ではゼロになる。このように速度が停止する結果としての圧力上昇は、「衝撃圧」とも称される。圧力が上昇する上述の機構は、それぞれのチョークギャップおよび損傷を受けるか完全になくなったシートシールにわたり漏洩流を発生させる。
【０００７】
したがって、漏出キャビティを画定している表面上にシート洗浄流によって直接的に衝突させることは、いずれにせよ逆効果となる。知られているダブルシートバルブでは、第１の部分的な昇降によって第１の閉止要素を昇降させることで発生する第１のシート洗浄流は、中間シールを収容している第２の閉止要素の前部境界部領域上に、多少垂直に衝突することができる。衝突場所では、この流れが主に漏出キャビティの中心に向かって分流され、流れは、とりわけ、前面から突出している中間シールにも影響を及ぼす。さらにまた、分岐流線が衝突場所で得られ、シート領域に向けられているこの分岐は、乱流および衝撃圧をそこで発生させる可能性がある。
【０００８】
さらなるダブルシートバルブが、知られており（国際公開第９８／５４４９４号Ａ１；欧州特許第０８１９８７６号Ｂ１）、これは上述の中間シールを不要とするものである。国際公開第９８／５４４９４号によるダブルシートバルブでは、半径方向に作用する第１の閉止要素の第１のシートシールが、開放移動の間に、第１の閉止要素の円筒形のシートと位置合わせされている第２の閉止要素にある同じ直径の円筒形凹部に入る。それからのみ、第２の閉止要素が、第１の閉止要素によってそのシートから持上げられ、両方の閉止要素はともに、完全な開放位置に達する。この点の構成では、第１の閉止要素の半径方向シールは、閉止位置でシールを呈し、さらに、ダブルシートバルブの収集位置および追従する開放位置でいわゆる中間シールの機能を呈し、ここでは、第１のシートシールは、これらの位置では単に半径方向に作用する（スライド係合）。第２の閉止要素は、シートディスクとして形成され、このシールは第２のシートの円すい部分と協働し、第２の閉止要素は、また、案内されてこの円すい部分で心合わせされる。シールによってこれが可能になると、ダブルシートバルブの閉止位置における第２の閉止要素の最終位置を制限するための固定された（金属）停止部が、円すい部分に設けられる。
【０００９】
第１の閉止要素のシート洗浄では、シート洗浄流が、第１のシートの円筒形の壁および追従する凹部に沿って案内され、円筒形の凹部の前部境界部に衝突し、この流れは、同一平面上の（flush）筒状面に対して垂直に向けられるのが好ましい。このような直角の分流は、全体として不利であり、制御不能に壁から分離して、乱流および循環流を発生させ、これらが衝撃圧を形成する可能性がある。知られている構成には、第２の閉止要素の凹部の形状が、バルブハウジングにある円筒形のシートの形状および寸法によって決定されるというさらなる欠点がある。この理由のために、シート洗浄流を案内して向きを変えるこの凹部の流体設計の可能性が制限される。
【００１０】
欧州特許第０  ８１９  ８７６号Ｂ１には、中間シールなしでも実施される、洗浄可能なシートを備えたダブルシートバルブが記載されており、円筒形のバルブシートにある半径方向に作用する第１のシートシールが、２重の機能を有する。この２重の機能は、スライドピストンとして形成された第１の閉止要素に配置されている第１のシートシールが、円筒形のバルブシート内での半径方向のシール機能と同時に、第２の閉止要素に対する軸方向のシール機能（プレス係合）を備えることにある。この軸方向のシール機能が再び有効になるのは、開放移動中の第１の閉止要素が第２の閉止要素とのいわゆる収集位置に達し、ついでこれをまた開放位置に移動させる場合である。
【００１１】
ドイツ国特許第１９６  ０８  ７９２号Ｃ２によるダブルシートバルブ、および国際公開第９８  ５４  ４９４号Ａ１によるダブルシートバルブとは対照的に、欧州特許第０  ８１９  ８７６号Ｂ１によるダブルシートバルブでは、第１の閉止要素のチョークギャップが、漏出キャビティ側でなく漏出キャビティから離れた側に配置されている。接続開口部の関連する表面とともに可能なチョークギャップを形成するための円筒形のラグが、図示された位置に関して、第１の閉止要素よりも下に配置されている。この構成において、半径方向に作用する第１のシートシールのギャップ全体をその関連する円筒形のバルブシートから取り除くために、第１のシートシールが関連するシートの洗浄中に入る環状凹部が、接続開口部に必要となる。ついで、第１の閉止要素にある円筒形のラグは、接続開口部の関連する断面とともに、この環状凹部の下に所望のチョークギャップを形成する。しかし、単独のチョークギャップ効果については、漏出キャビティ側の位置から漏出キャビティから離れた側の位置にチョークギャップを再配置することは同じであるかもしれないが、第１の閉止要素がそのシート洗浄位置へ動かされる場合、第１の閉止要素の第１のシートシールの洗浄に関して重要な状況は、この改良から生じる。この場合には、通常この第１のシートシールに配置され、この第１のシートシールを保護するチョークギャップを形成している円筒形のラグがないので、少なくとも部分量の第２のシート洗浄流が第１の閉止要素のシール領域に直接衝突するというリスクがある。
【００１２】
上述のような２重の機能を備えるダブルシートバルブのシートシールは、問題がないわけではない。なぜなら、半径方向のみの機能、または軸方向／半径方向のみの機能、または軸方向のみの機能をそれぞれ備える個別のシールの場合には、これらは異なる要件を満たさなければならず、また、これらの作用の範囲が明確に定められておらず、限定されてもいないからである。単一のシールが、一方では単に半径方向に作用し、多かれ少なかれすぐ隣にある領域では、軸方向のまたは軸方向／半径方向のそれぞれのシール機能を想定しなければならないという事実により、シールが不必要に大きな寸法を得ることを回避するために、これらそれぞれのシール領域は、互いに比較的接近しているようにならなければならない。この場合には、軸方向に／半径方向に作用する領域が他の閉止要素に当接するようになるまで、単に半径方向に作用するシール領域は、円筒形のシートでその長さを維持しなければならない。上述した２つのシール領域をまたぐ２重の機能を備えたシートシールの一部分は、シールと円筒形のシートとの間に洗浄に関して重要な領域を示す油溜めのような深い切欠き部が生じるように、概して円筒形のシートから間隔を置かれている。
【００１３】
本発明の目的は、漏出キャビティに出入りするシート洗浄流の乱流が可能な限りない排出部が確保され、シート領域の直接導入が明確に回避されるように、一般的なタイプのダブルシートバルブをさらに発展させることである。
【特許文献１】ドイツ国特許第１９６  ０８  ７９２号  Ｃ２
【特許文献２】国際公開第９８／５４４９４号Ａ１、欧州特許第０  ８１９  ８７６号Ｂ１
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
本目的は、請求項１の特徴を備えるダブルシートバルブによって達成される。本発明による洗浄可能シートを備えたダブルシートバルブの有利な実施形態は、従属請求項に記載されている。
【００１５】
本発明は、ドイツ国特許第１９６  ０８  ７９２号Ｃ２による知られているダブルシートバルブの基本的な特徴に基づくものであり、ここでは特に、それぞれのチョークギャップを形成するために、漏出キャビティ側のそれぞれの閉止要素に配置されている円筒形のラグが使用される。その上、本発明は、これらの円筒形のラグの直径の違いを使用するものであり、これによって、円筒形のラグに関連する接続開口部の異なる直径部分の間に移行領域を形成することが可能になる。いわゆる収集位置で、また開放位置までさらに開放移動を実施するときに、２つの閉止要素を互いにシールするという目的がある、別々の中間シールの原理は、どのような場合でもその中に保持され、本発明の解決策は、中間シールの位置を考慮すると、２つの可能な配置のうちの１つにのみ限定されることは決してない。本発明の解決策によって、中間シールの配置が、第２の閉止要素の前面にあるか、あるいは、第１の閉止要素の前面にあるかのどちらかが可能となる。
【００１６】
本発明の基礎を形成する目的を達成するために、本発明の第１の基本的な考えは、それぞれのシート洗浄工程において関連するチョークギャップから排出するシート洗浄流を、可能な限り乱流および障害物のない漏出キャビティに導き、かつ、同様にそこからシート洗浄流を周囲に排出することを含む。このことは、一方では、漏出キャビティのシート洗浄流を案内して向きを変える新規な流れ輪郭によって達成される。この新規な流れ輪郭によって、底部に配置されている第１の閉止要素のシート洗浄において、第１のシート洗浄流が分離せずに第１のシートの領域の壁形状に追従することが確保される。その後、第２の閉止要素の円筒形のラグの前面に設けられている中央凹部で、この第１のシート洗浄流の滑らかな分流が生じるので、第１のシート洗浄流が、その領域のうちの漏出キャビティの境界となっている領域になる第１の閉止要素または中間シールに衝突し、かつ、それによる衝撃圧を形成することなく、第１の閉止要素の中心に配置されている排出孔に到達することができる。中央凹部は、回転対称の分流領域によって実質的に形成されており、この領域は、外側が第２の閉止要素の上記の前面から始まり、第２の閉止要素の長手方向軸に対してほぼ垂直に向けられている前面によって前側で境界を付けられており、この分流領域はこの前面につながっている。
【００１７】
分流領域でのシート洗浄流の滑らかな分流が、重要となる。垂直の中央断面図を見ると、分流領域が曲がっていない形状を有する輪郭を備えている本発明によって、このことが達成され、ここでは、上述した条件下での分流領域の出口位置の方向ベクトルが、第１の閉止要素に中央に配置されている排出孔に向かっている。さらに重要なのは、輪郭の始点で第２の円周縁が形成されており、この円周縁は、第２の閉止要素の閉止位置で第１のシートの第１の端部とすぐ隣にあることである。
【００１８】
第２の閉止要素をわずかに持上げることによって生じる第２のシート洗浄流の流れの案内に関して、重要となるのは、規定のこの流れが、移行地域および第１のシートの第１の端部によって形成される第１の円周縁で分離し、漏出キャビティの領域にある第１の閉止要素の境界となっている表面を過ぎて、接線方向に問題なく案内されることである。この目的を達成するために、安全距離が第１の円周縁と第１の閉止要素の可能な領域との間に設けられ、この安全距離によって、起こり得るあらゆる機能的状況下でも、この点に関する衝突が防止される。
【００１９】
本発明の第２の基本的な考えが含むのは、このことは一様に一般的なタイプの知られているダブルシートバルブに関する場合であるが、第２の閉止要素（スライド係合している時に半径方向に作用するシールを有するスライドピストン、または、適用できるならば、スライド／プレス係合している時に半径方向／軸方向に作用するシールを有するシートディスク）の最終位置を、シールと協働しているシート領域でのその閉止位置に限定することではなく、所望であるがあらゆる場合に実施されないか、または、実行不可能である第２の閉止要素の固定された（金属）ラグを、シールから離れている関連するチョークギャップの端部まで移動することである。このことは、第２の閉止要素が、停止面がその円筒形のラグの前面に配置されている状態にあるその閉止位置において、移行領域に当接し、かつ、第１のシートのすぐ隣にある本発明によって達成される。先行技術では知られていないこの提供によって、今までに存在し、第２の閉止要素とバルブハウジングとの間にある漏出キャビティに隣接して置かれているギャップが取り除かれるが、この第２の閉止要素は概して金属の閉止部である。したがって、第２の閉止要素の円筒形のラグとバルブハウジングの円筒形の凹部との間にある現存のチョークギャップを通って第１の閉止要素のシートを洗浄する間に、適用できるならば損傷を受けるか、または、適用できるならば完全になくなってしまう第２のシートシールに、洗浄剤が到達することはできない。
【００２０】
この臨界ギャップをこのように閉止することは、今までで可能でなかった。というのは、第２のシートシールのシート領域の停止面によって、測定に冗長性があったからである。本発明の第２の基本的な考えを実現するのに重要となるのは、第２の閉止要素およびバルブハウジングのそれぞれの停止面が、完全な円周部に沿って互いにすぐ隣にあり、固定されている、すなわち金属接触を考慮してこのことが可能な限り、それぞれが漏出キャビティに接近することである。この目的を達成するために、バルブハウジングの第２の閉止要素を充分に中心に案内することと、ダブルシートバルブをこのように案内する際に関与する構成要素すべての充分な求心性とが、求められる。
【００２１】
第２の閉止要素がその閉止移動の間に傾斜することをさらに抑えるために、有利な構成によって、第２の円筒形のラグの端部が停止面に追従して外側に半径方向に構成されるので、環状周方向の中心点が形成される。この中心点は、半径方向でみると、可能な限り遠く外側に向かって移動し、曲率半径によって定められる移行領域の形状に許容な限り近くなる。このことは、環状周方向の第２の面取り部によって達成される。この面取り部は、端部に設けられており、延びて面取り角の下で当接し、第２の円筒形のラグの第２の直径とともに、丸くすることにより作成されて、移行領域における求心を確保する第３の円周縁を形成する。
【００２２】
第１の提案によると、中間シールが第２の閉止要素の前面に配置されており、ここでは、分流領域の半径方向内側にある凹部の前面の点がこの点に関して可能となる。ここで、確保されなければならないのは、主に凹部によって形成される分流領域の分流機能が、初めに第１のシート洗浄のために提供され、第２のシート洗浄流がその間に、中間シールでいかなる妨害も受けないので、乱流が形成されて漏出キャビティ内で分離が生じ、このことが、結果として衝撃圧が局所的に形成されることになり得る。この場合には、第１の閉止要素は、この中間シールのためのシール面を、この端部の関連する表面に設ける。
【００２３】
さらなる提案は、第１の閉止要素の円筒形のラグの前部境界部に代替の中間シールを配置することを想定するものであり、上記の代替の中間シールは、第２の閉止要素の凹部の前面、すなわち分流領域の半径方向内側の領域と協働しているのが好ましい。しかし、他の接触点もまた可能であり、ここでは分流領域そのものも除去されるべきではない。
【００２４】
中間シールを配置するための両方の変形では、第１の端部の移行領域の出口点での方向ベクトルからの第１の閉止要素の安全距離が、ダブルシートバルブの構成要素すべての製造公差の合計と少なくとも同じ大きさになるように寸法を決められる。この製造公差は、第１の閉止要素の閉止位置における移行領域までのその最短の軸方向距離を決定するものである。代替の中間シールが第１の閉止要素に配置される場合には、この安全距離は大きさが増加しなければならず、このことによって、代替の中間シールが円筒形のラグの前部境界部から突出する。
【００２５】
さらなる提案が想定するのは、方向ベクトルが、分流領域の輪郭の始点では、第１のシートの第１の端部と同一平面上にあることである。この好ましい実施態様によって、第１のシート洗浄流の大部分が分流領域に、および、それによって第２の閉止要素の凹部に、滑らかに進入することが確保される。円筒形の第１のシートと位置合わせされている円筒形の端部に、ならびに円すい形の広がっている第１の端部区画（いわゆる入口斜面）に、上述した条件は対応されなければならず、このことは、本発明の範囲内にもまた提供されている。ここでは、円すい形の広がっている端部が、単に湾曲しているだけの、または、湾曲しかつ線形の輪郭の構成要素を備えていてもよい。
【００２６】
分流領域の輪郭の始点での方向ベクトルは、１５度未満の第２の分流角度で第１の端部の方向ベクトルからそれる場合には、滑らかな分流に関する満足のいく結果が、さらなる提案によってもまたさらに得られる。より大きな第２の分流角度は、結果として衝撃圧を形成することになり、結果として、逆効果となる。
【００２７】
本発明によって提案されている第１の入口斜面によって、円筒形の第１のシートへの第１のシールの挿入が容易になり、それによってこのシールの摩耗が減少する。しかし、流体力学を考慮すると、この入口斜面はむしろ不利な点となる。というのは、この入口斜面は流れの横断面を増加させることによって第１のシート洗浄流を遅らせるものであり、したがって、流れに対して分離するリスクとなるからである。この点については、少なくとも１つの円すいの囲いによって第１の入口斜面を形成している第１の端部を提供することが、提案されている。この円すいの囲いの輪郭からシート洗浄流が分離しないようにするために、ピッチ角によって端部を曲げることが提案されている。この角度は、０度と１５度との間で変動し、好ましくは５度から１５度の間で変動し、ここではさらに好ましくは１５度で実施される。
【００２８】
分離に対してより耐性のある第１の入口斜面を構成するために、さらなる提案が想定しているのは、第１の端部区画が、相互に連なり曲率半径によって丸くされている２つの円すいの囲いによって形成されるということであり、第１のシートに直接的に追従している第２の円すいの囲いが、第１のシートに対して第２のピッチ角で傾斜し、他方の円すいの囲いが第１のシートに対して第１のピッチ角で傾斜している。ここでは、第１のピッチ角は、７．５〜１５度までの範囲内で、好ましくは１５度で実施され、第２のピッチ角が、５〜１０度の範囲内で、好ましくは７．５度で実施される。
【００２９】
いかなる衝撃圧の形成をも回避することに関して、有益であるとさらに立証されているのは、移行領域および第１の端部によって形成されている第１の円周縁が、可能な限り最小の角の丸みによって丸くされる場合である。理想的な場合では、鋭利な構成がここで設けられることになるが、このことは、機能的および実用的な理由（第１のシールを危険にさらす）のために許容されるものではない。
【００３０】
さらなる提案によると、ハウジングにある環状凹部は、鈍角であるか垂直の第１の分流角度を移行領域によって形成するが、ここでは、第１の閉止要素上で衝突しない安全な流れがおそらく確保され得るために、垂直の分流角度（９０度）が好ましい。ここでは、凹部と移行領域との間の移行部が、曲率半径によって丸くなっている。
【００３１】
第１のシート洗浄流が第２の閉止要素の分流領域に進入する間の衝撃圧の形成を回避するために、さらなる提案が想定するのは、可能な限り最小の第２の角の丸みで、停止面および分流領域によって形成される第２の円周縁が丸くなっていることである。この領域にある鋭利な移行部は、機能的および実用的な理由のために許容されるものではなく、比較的大きな曲率半径は逆効果となり、結果として不必要に衝撃圧が形成されることになる。
【００３２】
分流領域を通過した第１のシート洗浄流が中間シールまたは凹部の前面に流れて、それによって衝撃圧を形成することを回避するために、さらに想定されるのは、分流領域が軸方向のアンダカットしている距離だけ前面をアンダカットすることである。それによって、その出口位置における分流領域の輪郭が、前面に対して第４の分流角度によって定められることができるので、第１のシート洗浄流がちょうど中間シールに接し、それによって第２の閉止要素に向かってわずかに分流され、ついで、それを洗浄するために凹部の隣接する前面の壁形状に追従することができる。有益であると立証されているのは、第４の分流角度が５〜２０度の範囲内で、好ましくは１５度で実施される場合である。
【００３３】
第１のシート洗浄流の最適な流れの案内に関して、一連の区画を備える輪郭がそれ自体を立証しており、ここでは、第１の区画、第３の区画、および、前面から通じている第５であり最後の区画は、それぞれ線形で実施され、これらの区画は、可能な限り最大の第１および第２の分流の半径によって接線方向に上記３つの区画を丸める第２および第４の区画によって、互いに接続されている。
【００３４】
同じように満足できる流れの結果は、さらなる提案によって達成され、この提案では、輪郭が、それらのそれぞれの移行点で共通の接線を有する一連の湾曲した区画で構成されている。別の実施形態は、輪郭が、連続的に変化する曲率の単一の区画からなることを想定している。最後に、輪郭が、一定曲率の単一の区画によって形成されることも同様に提案されている。
【００３５】
あらゆる圧力および速度の条件下で、完全に妨害のない洗浄剤の排出を確保するために、想定されるのは、漏出キャビティの方に向けられている第１の閉止要素の前部境界部が、あらゆる側において、排出口に向かって周方向に下がっている面取り部を備えることである。この面取り部は、円すいの囲いとして適切に構成されており、円すいの底面に対して１０〜２０度の範囲内で、好ましくは１５度で傾斜する。
【００３６】
上述のダブルシートバルブのシート領域だけでなく乱流および衝撃圧を形成しないようにするために、残りの漏出キャビティの内部取付け部品および障害物が省略される場合が有利であるが、このことは構造上可能な限りにおいてである。この点に関して、さらなる提案が想定するのは、第１の閉止要素と接続されている第１の移動ロッドが、中空ロッドとして構成され第２の閉止要素と接続されている第２の移動ロッドを同軸を貫通し、排出孔を通って延びる、第２の閉止要素から離れている第１の閉止要素の端部で、少なくとも１つのほぼ半径方向に向いている横材によって、第１の閉止要素と固定的に接続されることである。それによって、通常の支柱および通常は漏出キャビティ領域にある別の方法での他の接続手段が回避され、漏出キャビティから比較的遠くに置かれている端部に再配置され、これらは、案内流にいかなる妨害的な影響を及ぼす可能性がない。
【００３７】
この点について、円周にわたって等間隔に設置されている３つの横材は、移動ロッドの区画に不動に設けられ、この横材はそれぞれ、外側で半径方向にしっかりと円周リングに接続されており、かつ、移動ロッドの区画、横材およびリングが一体の溶接部を形成することもまた、提案されている。ここでは、さらに有利であるのは、溶接部がリングを介して外側で、漏出キャビティから離れた排出孔の区画の境界となる圧力平衡ピストンに接続し、移動ロッドの区画を介して内側で、第１の移動ロッドに接続し、かつ、排出孔の内側の流路が横材によって狭くならないように、円すい形の広がっている移行領域の介入によって、リングが排出孔の直径に対してその内径を拡大される。
【００３８】
第２の発明の基本的な考えに基づいて、第２の閉止要素のシート領域において、今までの従来技術では必要とされている金属停止面が省略されているので、第２の閉止要素の構成のためのより大きな自由度が、ここでは、既知の解決方法とは対照的にこの領域で得られる。主に、単に半径方向に、半径方向に／軸方向に、可能である特定の状況では単に半径方向にもまた作用する、第２のシールを設けることができる。
【００３９】
第１の形状よる本発明がこの点について想定するのは、第２のシートが、円筒形に構成されて環状凹部によって形成されており、第２の閉止要素が、第２のシートを半径方向にスライド係合でシールする第２のシールを備えることである。第２のシールを第２のシートに容易に挿入するために、この点に関しては想定されるのは、第２のシートが、第２の閉止要素に向かって広がる第２の端部区画（第２の入口斜面）を備えることである。この第２の入口斜面は、第２のシートに対して第３のピッチ角で好ましくは７．５〜１５度の範囲内で、好ましくは１０度で定められる。
【００４０】
第２のシールが第２の入口斜面から広がる間に弾性再成形を受け、この弾性再成形は、流れを妨げる入口斜面と接触して所望通りにより長いままである効果を有するので、さらなる提案が想定するのは、第２の入口斜面が、第２の閉止要素に向けられるその端で広がって開口部の斜面に入り、この開口部の斜面は、開口部の角度によって、好ましくは３５〜５５度の範囲内で、好ましくは４５度で、第２のシートに対して定められていることである。それによって、所望の断面拡張が、開口部斜面の領域に設けられるので、妨害されていない第２のシート洗浄流を確保することが必要とされる第２の部分的な上昇を減少することができる。
【００４１】
第２のシートに関する第２の構成が想定するのは、第２のシートが円すい形で実施され、円筒形の凹部に対して、あるシート角で傾斜し、また、第２の閉止要素が、スライド／プレス係合で第２のシートを軸方向に／半径方向にシールする第２のシールを備えることである。ここでは、シート角は、２５度と３５度との間の範囲内に、好ましくは３０度で設定される。第２のシート洗浄流を確保する第２の部分的な上昇を減少させるために、ここでまた提供されるのは、第２のシートが、その端部で第２の閉止要素の方に広がり、開口部斜面に入り、開口部斜面が、円筒形の凹部に対して上記のように限定される開口部角度で定められていることである。
【００４２】
第３の構成に従って提案されるのは、第２のシートがダブルシートバルブの長手方向軸に対して垂直に配置され、第２の閉止要素が、第２のシートを軸方向にシールする第２のシールを備えることである。しかし、単に軸方向に作用しているシールおよび単に軸方向に作用しているシートディスクの利点を備えたこのような解決策が可能となるのは、シールが、その停止面が移行領域に当たっている状態で、適用できるならば第２の閉止要素の固定で金属の当接がいかなる条件でも確保されるような延性の性質を有する場合にのみである。
【００４３】
本発明による洗浄可能なシートを備えた提案されているダブルシートバルブの実施形態を図面で説明し、構造および機能に従って後述する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００４４】
本発明によるダブルシートバルブ１（図１）が、第１の実施形態では本質的にバルブハウジング１０からなり、ダブルシートバルブ１は、それぞれ第１および第２のバルブハウジング部１ａおよび１ｂと、それぞれ関連する移動ロッド３ａおよび４ａを備えた互いから独立して移動する２つの閉止要素３および４と、接続開口部２ｃを通って内部に、バルブハウジング部１ａおよび１ｂの間の接続部を作成するシートリング２とを備える。
【００４５】
スライドピストンとして形成されている第１の閉止要素３（能動閉止要素）は、接続開口部によって形成される円筒形シートとして構成されている第１のシート２ａに、ダブルシートバルブ１の閉止位置においてシール方法で受けられる。この目的のために、第１のシール６は、スライドピストン３に設けられており、このスライドピストン３は、半径方向の偏位（bias）だけにより第１のシート２ａと協働する（スライド係合による半径方向シール）。スライドピストンとしても形成されている第２の閉止要素４は、円筒形に構成され環状凹部２ｄによって形成されている第２のシート２ｂと、ダブルシートバルブ１の閉止位置で協働する。第２のシート２ｂをスライド係合で半径方向にシールする第２のシール７によって、シールが生じる。
【００４６】
２つの閉止要素３、４は、図示されている閉止位置ならびに開放位置（図３）でこれらの間に漏出キャビティ５を形成する。この漏出キャビティ５は、排出孔３ｄを通してダブルシートバルブ１の周囲と接続されており、この排出孔３ｄは、第１の閉止要素３に追従する接続部３ｂおよび接続部で続いている圧力平衡ピストン３ｃを中央で貫通している。
【００４７】
通常、第１の移動ロッド３ａは、星形で半径方向の排出孔３ｄを貫通するいくつかのウェブによって、その領域の第１の閉止要素３と固定的に接続されている。これらのウェブは、漏出キャビティ５内の流れ状態および流れの形に負の反応性効果を及ぼし得るので、本発明によるダブルシートバルブ１では、漏出キャビティ５から特定の距離だけ離れて円周にわたり等間隔に配置されている３つの横材３ｅの形状をしたこれらの機械的に必要とされる接続点を、好ましくは第１の閉止要素３から離れて圧力平衡ピストン３ｃの端部に向かって移動させることが想定される。圧力平衡ピストンとの固定された接続部が円周リング３ｇによって生じ、この円周リング３ｇに横材３ｅが外側で固定的に接続されている。横材３ｅ、リング３ｇ、および移動ロッド区画３ａ＊が適切に結合されて、一体式の溶接部３０になっている。
【００４８】
各閉止要素３、４は、漏出キャビティ側に円筒形のラグ３＊または４＊をそれぞれ備え、このラグは、それぞれシートリング２の接続開口部２ｃの関連部とともに、環状の第１のチョークギャップＤ１（さらに図４を参照）または環状の第２のチョークギャップＤ２（さらに図５を参照）を形成している。
【００４９】
図２から図５は、図１と関連して、その第１の実施形態でのダブルシートバルブ１についてのシート領域の詳細を明らかにするものである。とりわけ、このダブルシートバルブ１は、閉止要素３、４をこれらの開閉運動および開放位置（図３）で互いにシールする中間シール８が、第２の閉止要素４に配置されていることを特徴とする。第１の閉止要素３は、第１の直径ｄ１を備えるその円筒形のラグ３＊と関連する接続開口部２ｃの第１のシート２ａとによって、第１のチョークギャップＤ１を形成する（図４）。第２の閉止要素４は、同様に、接続開口部２ｃにある環状で円筒形の凹部２ｄとともに、第２の直径ｄ２を備えるその第２の円筒形のラグ４＊によって、第２のチョークギャップＤ２を形成する（図５）。
【００５０】
環状凹部２ｄと第１のシート２ａ（図２）との間の直径の差の半分が、ａ（移行領域２ｅの半径方向幅）で示されている。この半径方向の延長領域ａに、第１のシート２ａと環状の凹部２ｄとの間の移行領域２ｅが設けられており、第１のシート２ａに導く移行領域２ｅの第２の端部が、環状凹部２ｄの円筒形の囲いとともに、好ましくは垂直方向の第１の分流角度αを形成する（図５）。ここでは、環状凹部２ｄが移行地域２ｅに対して湾曲角度ｒ１で構成される丸くなった移行部を接続開口部２ｃに備え、この曲率半径ｒ１は、ｒ１＜ａで構成されている。半径方向幅ａは大きく構成されているので、第２のチョークギャップＤ２から出て第２の閉止要素４のシート洗浄位置での漏出キャビティに入る第２のシート洗浄流Ｒ２が、移行領域２ｅで漏出キャビティ５の中央に向かって第１の閉止要素３にわたり安全に分流される。第２のシート洗浄流Ｒ２が第１の閉止要素３に向かってあまり早く分流されないことを確保するために、移行領域２ｅおよび第１の端部区画２ｇによって形成される第１の円周縁Ｕ１が、可能な限り最小の第１の角部の丸みｒ３で丸くされており、それによって、定められた流れの破断点がこの点で生じる。
【００５１】
このような提供によって確保されるのは、第２のチョークギャップＤ２から出る第２のシート洗浄流Ｒ２が、第１のシール６のシート領域上に向けられないことである。その上、第２の発明の基本的な考えを実現させるためには、移行領域２ｅの半径方向幅ａが、第２の閉止要素４のための停止面２ｅ＊（図２）をバルブハウジング側に確実に実現しなければならず、この停止面は、シートリング２上の漏出キャビティ５のすぐ隣にある第２の閉止要素４の固定された（金属）停止部である。バルブハウジング側の停止面２ｅ＊は、第２の円筒形のラグ４＊（さらに図９を参照）の端部区間４＊＊の前面に設けられている停止面４ｅと接触し、この停止面は半径方向に見ると幅ｂを備えている。バルブハウジング側の停止面２ｅ＊および閉止要素側の停止面４ｅは、それぞれ線形で構成されている。すなわち、移行領域２ｅの曲率半径ｒ１が、停止面２ｅ＊と接線方向に接続している。
【００５２】
中央凹部４ｄは、第２の閉止要素４の円筒形のラグ４＊の前面に設けられおり（図２）、この中央凹部４ｄは、回転対称の分流領域４ｂから半径方向に外側で始まり、そこで第２の円周縁Ｕ２（図５）を形成し、前側で第２の閉止要素４の長手方向軸に対してほぼ垂直方向に向けられている前面４ｃによって境界を付けられており、分流領域４ｂが第４の分流角度βで前面４ｃにつながっている。第２の円周縁Ｕ２は、第１のシート２ａの第１の端部区画２ｇに隣接している、第２の閉止要素４（図５および図２）の閉止位置にある。垂直方向の中央断面図を見ると、分流領域４ｂは、まっすぐな（unbent）形状を備えた輪郭Ｋを有している。ここでは、第１の端部区画２ｇに隣接している輪郭Ｋの第１の区画Ｋ１が、さらなる区画Ｋ２、Ｋ３からＫｎにわたり続き（図４）、最後の区画Ｋ５またはＫｎのそれぞれの終点での方向ベクトルが、第１の閉止要素３に中央に配置されている排出孔３ｄに向かい、漏出キャビティ５または中間シール８の境界となっているその領域では第１の閉止要素３と衝突しない。したがって、衝撃圧を形成しない。中間シール８を越えて接線方向に第１のシート洗浄流Ｒ１を案内することができるようにするために（図４）、分流領域４ｂが、軸方向のアンダカット距離ｙによって前面４ｃをアンダカットしている（図２）。漏出キャビティ５に向けられている第１の閉止要素３の前部境界部は、移行領域２ｅの出口点での方向ベクトルから第１の端部区画２ｇまでの安全距離ｘを備え、この出口点は、上述した第１の円周縁Ｕ１として形成されている（図５）。
【００５３】
ダブルシートバルブの開放位置（図３）において完全な開口部上昇Ｈが実施される場合、明らかになるのは、凹部４ｄに配置されている中間シール８が、一方がバルブハウジングと他方が漏出キャビティ５との間で２つの閉止要素３、４を安全にシールすることである。
【００５４】
図２は、第１の区画Ｋ１が第１の端部区画２ｇと同一平面上にあることを明らかにしている。ここでは、第１の端部区画２ｇが、湾曲しているだけであるか湾曲しかつ線形の輪郭要素を備えた円すい形の区画（第１の入口斜面）として形成させることができる。この第１の端部区画は、曲率半径ｒ２でシート２ａと接続していて（さらに図８を参照）、第２の閉止要素４に向かって開口している。第１の端部区画２ｇは、第１のシート２ａに対してピッチ角δで傾斜している。ピッチ角δは、０〜１５度まで範囲で、好ましくは５〜１５度の範囲で、さらに好ましくはδ＝１５度で構成される。
【００５５】
さらに改良された入口斜面の形状をした第１の端部区画２ｇをさらに最適化することが、図８によって顕著になるのは、第１の端部区画２ｇが、曲率半径ｒ２で丸くされて互いに結合している２つの円すいの囲いで形成されており、第１のシート２ａのすぐ隣に接続している第２の円すいの囲い２ｇ．２が、第１のシート２ａに対して第２のピッチ角δ２によって傾斜しており、他の円すいの囲い２ｇ．１が、第１のシート２ａに対して第１のピッチ角δ１によって傾斜している点である。第１のピッチ角δ１は、７．５度から１５度の範囲で、好ましくはδ１＝１５度で構成され、第２のピッチ角は、好ましくは５〜１０度の範囲で、好ましくはδ２＝７．５度で構成される。さらに、図２で示されているのは、第１の閉止要素３の前面が、排出孔３ｄに向かって下に傾いている円すい形の面取り部３ｆを備えており、上記の面取り部は、円すいの囲いとして好ましくは構成されており、円すいの底面に対して傾斜角ζで傾斜していることである。この傾斜角ζは、１０〜２０度の範囲で、好ましくは構成され、ここではさらに好ましくは、ζ＝１５度で構成される。
【００５６】
第１の閉止要素３のシート洗浄中に第１の部分的な昇降（lift）Ｔ１が行われた後で、第１のチョークギャップＤ１（図４）から出る第１のシート洗浄流Ｒ１は、最初は第１のシート２ａに沿って垂直に流れ、第１の入口斜面として形成されている第１の端部区画２ｇ、すなわち円すいの囲い２ｇ．２および２ｇ．１の形状に分離することなく追従して、凹部４ｄの分流領域４ｂに滑らかに進入し、そこで輪郭Ｋに対応して分流され、第５であり最後の区画Ｋ５（Ｋ５＝Ｋｎ）から第４の分流角度βで離れ、中間シール８で接し、ほぼ接線方向に前面４ｃに接合し、最後に排出孔３ｄの領域に達する。
【００５７】
まっすぐな延長部を備えた輪郭Ｋの詳細な形状が、図９に詳細に見られることができる。第１の区画Ｋ１、第３の区画Ｋ３、および前面４ｃから通じる第５であり最後の区画Ｋ５（Ｋ５＝Ｋｎ）はそれぞれ、線形で構成されており、これらの区画Ｋ１、Ｋ３およびＫ５は、第２および第４の区画Ｋ２，Ｋ４によって互いに接続され，これらの区画Ｋ１、Ｋ３およびＫ５は、可能な限り最大の第１および第２の分流半径ｒ５、ｒ６で第２および第４の区画Ｋ２，Ｋ４を接線方向に丸める。第１の区画Ｋ１が第１の端部区画２ｇと同一平面上にあることは明らかとなっている。第１のシート洗浄流Ｒ１（この点に関しては図４も参照）が第２の円周縁Ｕ２で衝撃圧を形成することができないことを確保するために、第２の円周縁Ｕ２は、第２の閉止要素４の閉止位置で第１の端部区間２ｇとすぐ隣にあり、可能な限り最小の第２の角部の丸みｒ４によって丸くなっている。
【００５８】
分流領域４ｂのさらなる構成は、輪郭Ｋが、一連の湾曲した区画Ｋ１からＫｎ（たとえば円、楕円、放物線、双曲線の弧）からなり、これらの区画はそれぞれの移行点でそれぞれ共通接線を有することを想定するものである。他の構成によると、輪郭Ｋは、連続的に変化する湾曲の単一の区画によって形成される（たとえば、螺旋または他の数学的に閉じている描写可能な湾曲の形状）。さらなる提案によると、輪郭Ｋは、一定湾曲を有する単一の区画（たとえば必要な接線状の出入りを備えた単一の円弧）によって構成される。
【００５９】
第１の区画Ｋ１が第１の端部区画２ｇまたは２ｇ．１のそれぞれと同一平面上にないように第１の区画Ｋ１を設計することが、確実に可能となる（図９の形状［Ｋ１］を参照）。第２の分流角度［ε］による第１の区画［Ｋ１］の勾配は、その分流角度が１５度以下である場合に可能となる。一方、衝撃圧が第２の円周縁Ｕ２で形成される。
【００６０】
第１の端部区画２ｇまたは２ｇ．１が入口斜面として形成されず、第１のシート２ａの形状に追従してその端部まで円筒形に構成される場合（図９の形状｛２ａ｝および｛Ｋ１｝を参照）、第１の区画は、再び第１の端部区画２ｇ、２ｇ．１と同一平面となることができる（区画［Ｋ１］の形状を参照）か、または、図９に示されるように、第１の区画は、第１の端部区画２ｇ、２ｇ．１に対して、示されている第２の分流角度｛ε｝＜１５度によって、区画｛Ｋ１｝として傾斜することもできる。
【００６１】
第２の円筒形のラグ４＊の端部区画４＊＊は、停止面４ｅに半径方向外側に追従する環状の円周の第２の面取り部４ｆを前側に備え、この第２の面取り部４ｆは、停止面４ｅに対して面取り角λで延びている。面取り部４ｆと第２の直径ｄ２での第２の円筒形のラグ４＊の囲いとによって形成される円周の貫入領域が、丸い第３の円周縁Ｕ３のように形成される。第３の円周縁Ｕ３が半径方向に見てできる限り遠くに外側に移動し、かつ、曲率半径ｒ１で決定される移行領域２ｅの形状に向かって許容な限り近くに案内され、環状の円周の中心点Ｚをそこの上記の領域により形成するように、傾斜角λが大きさを決められる。それによって、第２の閉止要素４は、いかなる場合でもその当接位置に挿入される直前に十分に同軸状に心合わせをされるので、計画通りに第２の閉止要素のための意図される案内場所で不十分に案内することによって第２の閉止要素４が予想外に楔止めされる場合にもまた、第１および第２の円周縁部Ｕ１、Ｕ２が必要とされる方法で連絡する。
【００６２】
図５に示されている第２のチョークギャップＤ２の漏出キャビティ側の端部は、バルブハウジング側の停止面２ｅ＊で、第２の閉止要素４の当接位置（図４を参照）によって、大部分は密封されている（これは通常、金属の金属に対する当接の場合に限る）。第１のシート洗浄流の洗浄液Ｒ１は、第２のチョークギャップＤ２に進入することができない。したがって、もはや第２のシール７の領域に進入することができない。第２のシール７が大きく損傷したり完全に除去されたりする場合でさえ、適用できるならば、洗浄液のための貫入部は、もはや考えられない。
【００６３】
図５によると、第２の閉止要素４は、第２の部分的な上昇を行った後のその第２のシートの洗浄位置を想定している。ここでは、第２のシール７がギャップによって開口部斜面２ｉから間隔を置いて配置されており、第２の円筒形のラグ４＊が、環状凹部２ｄとともに第２のチョークギャップＤ２を形成し、これを通って第２のシート洗浄流Ｒ２が露出したシート２ｂに近づくことができ、このシートをわたってシート洗浄流が流れ、漏出キャビティ５に導かれる。第２のシート２ｂは、円筒形に構成され、環状凹部２ｄによって形成される。第２の閉止要素４は、第２のシール７を備え、このシールは、図２（閉止位置）によると、第２のシート２ｂをスライド係合で半径方向にシールする。
【００６４】
図５および図７ａからさらに明らかになるのは、第２のシート２ｂはまた、シールを保護する入口斜面２ｈを備えていることであり、入口斜面２ｈは、第２のシート２ｂに対して第３のピッチ角δ３によって、好ましくは７．５〜１５度の範囲で、さらには好ましくはδ３＝１０度で下方に傾けられている。第２のシート２ｂを露出するために必要な部分的な上昇（lift）Ｔ２を減少させるために、第２の入口斜面２ｈは、第２の閉止要素４の方に向けられているその端部で上述した開口部斜面２ｉに広がっており、開口部斜面２ｉは、好ましくは３５〜５５度の範囲の、ここではさらに好ましくはφ＝４５度の開口部角度φによって、第２のシート２ｂに対して下方に傾けられている。
【００６５】
第２のシート洗浄流Ｒ２は、最初は環状凹部２ｄに沿って第２のチョークギャップＤ２（図５）を出て、移行領域２ｅを通って漏出キャビティ５の中心に向かって分流される。それによって、第１のシール６のシート領域の直接的なはねが安全に防止される。第１の閉止要素３は、第２の閉止要素４のシート洗浄中に軸方向に位置決めされるので、第２のシート洗浄流Ｒ２が妨げられずに第１の閉止要素３にわたって流れることができる。ゆきわたる圧力の条件により、かつ、重力の影響を受けて、ダブルシートバルブ１が図面における位置に従って配置される場合に、液体噴流がその面取り部３ｆを備えた第１の閉止要素３の前面にわたり接線方向に流れるように、液体噴流はわずかな放物線形状の進路を仮定するが、このことは、洗浄技術の理由により望ましいものである。このように流れを案内して第１の閉止要素３を位置付けることによって、第１のシール６の第１のシート領域の吸気効果もさらに達成されるので、第１のシール６の損失または相当な損傷の両方の場合に、隣接する第１のバルブハウジング１ａの中に洗浄剤が進入することはできない。
【００６６】
第２のシート２ｂはまた、図７ｂに従って円すい形に構成されてもよく、ここでは、第２のシート２ｂは円筒形の凹部２ｄに対してシート角γによって傾斜している。ついで、第２の閉止要素４の第２のシール７は、第２のシート２ｂをスライド／プレス係合で軸方向／半径方向にシールする。この場合、第２のシール７のための第２の入口斜面は必要ではないが、第２のシート２ｂが、第２の閉止要素４の方に向けられているその端部で上述した開口部斜面２ｉに広がっており、ここでは開口部角度φが表示されている。
【００６７】
本発明のダブルシートバルブ１によって、その長手方向軸に対して垂直方向の第２のシート２ｂの構成（図７ｃ）がまた可能となり、ここでは、第２の閉止要素４に配置されている第２のシール７が、この第２のシート２ｂにプレス係合で軸方向にシールする。しかし、この解決策が可能であるのは、軸方向に作用する第２のシール７が延性であるので、第２の閉止要素４の当接位置が、第１のシート２ａに出て行く移行領域２ｅの領域にある停止面２ｅ＊でさらに確保される場合のみである。
【００６８】
図６から考えられるのは、代替の中間シール８＊が第１の閉止要素３に配置されている、その第２の実施形態における本発明の洗浄可能なシートを備えたダブルシートバルブ１が、本発明にとって重要であり第１の実施形態と関連して特定されているあらゆる特徴を備えることであるが、これに限定されるものではない。この場合、代替の中間シール８＊が、第２の閉止要素４の凹部４ｄの前面４ｃと連絡して協働している。
【００６９】
図１０ａに一体式の溶接部３０が示されており、この溶接部は、移動ロッド区画３ａ＊、３つの横材３ｅ、およびリング３ｇによって形成されている。移動ロッド区画３ａ＊の円周にわたり等間隔で配置されている３つの横材３ｅは、それに固定的に接続されている。これらはそれぞれ同様に、円周のリング３ｇに半径方向外側に固定的に接続されている。溶接部３０は、漏出キャビティから離れて排出孔３ｄの区画の境界となっている圧力平衡ピストン３ｃにリングを介して外側で溶接され（図１０Ｂを参照）、内側で移動ロッド区画３ａ＊を介して第１の移動ロッド３ａに溶接されている。ここでは、円すい形の広がっている移行領域の介入によって、リング３ｇが排出孔３ｄの直径に対してその内径を拡大されるので、排出孔３ｄの内側の流路が横材３ｅによって狭くならない。
【図面の簡単な説明】
【００７０】
【図１】第１の実施形態における洗浄可能なシートを備えたダブルシートバルブの、シート領域およびそれより下の長手方向断面図であり、ダブルシートバルブがその閉止位置にあり、中間シールが第２の閉止要素に配置されている図である。
【図２】図１によるダブルシートバルブのシート領域を拡大して示している長手方向切欠図である。
【図３】図２によるダブルシートバルブの２つの閉止要素のシート領域の長手方向切欠図であり、ダブルシートバルブがその開放位置にある図である。
【図４】図２によるダブルシートバルブの長手方向切欠図であり、底部にありスライドピストンとして形成されている独立して駆動する第１の閉止要素が、そのシート洗浄位置にある図である。
【図５】図２によるダブルシートバルブの長手方向切欠図であり、頂部にありスライドピストンとして形成されている独立して駆動する第２の閉止要素が、そのシート洗浄位置にある図である。
【図６】第２の実施形態における本発明による洗浄可能なシートを備えたダブルシートバルブの長手方向切欠図であり、代替の中間シールが、底部に位置している第１の閉止要素に配置され、ダブルシートバルブがその閉止位置にある図である。
【図７ａ】図２または図６によるダブルシートバルブの第２の閉止要素のためのシート領域の輪郭の概略拡大図である。
【図７ｂ】図２または図６によるダブルシートバルブの第２の閉止要素のためのシート領域の輪郭の概略拡大図である。
【図７ｃ】図２または図６によるダブルシートバルブの第２の閉止要素のためのシート領域の輪郭の概略拡大図である。
【図８】図２または図６によるダブルシートバルブの第１の閉止要素のためのシート領域の輪郭、および隣接する移行領域の概略拡大図である。
【図９】分流領域およびその隣接するシート領域における第２の閉止要素の凹部の輪郭の概略拡大図である。
【図１０ａ】漏出キャビティから離れて第１の閉止要素の端部に配置されている圧力平衡ピストンに第１のバルブロッドを接続するための、移動ロッド区画をリングにそれぞれ固定的に接続している３つの横材からなる一体式の溶接部の斜視図である。
【図１０ｂ】第１の閉止要素と、間接的に隣接する圧力平衡ピストン、溶接部および第１のバルブロッドとの複合構造物の垂直方向の中央断面図である。
【符号の説明】
【００７１】
１          ダブルシートバルブ
１０        バルブハウジング
１ａ        第１のバルブハウジング部
１ｂ        第２のバルブハウジング部
２          シートリング
２ａ        第１のシート（円筒形のシート）
２ｂ        第２のシート（軸方向；半径方向；軸方向／半径方向）
２ｃ        接続開口部
２ｄ        環状凹部
２ｅ        移行領域
２ｅ＊             バルブハウジング側の停止面
２ｇ        第１の端部区画（第１の入口斜面）
２ｇ．１    第１の円すいの囲い
２ｇ．２    第２の円すいの囲い
２ｈ        第２の端部区画（第２の入口斜面）
２ｉ        開口部斜面
３          第１の閉止要素（スライドピストン）
３＊        第１の円筒形ラグ
３ａ        第１の移動ロッド
３ｂ        接続部
３ｃ        圧力平衡ピストン
３ｄ        排出孔
３ｅ        面取り部
３０        溶接部
３ａ＊             移動ロッド区画
３ｅ        横材
３ｇ        リング
４          第２の閉止要素
４＊        第２の円筒形ラグ
４＊＊             端部区画
４ａ        第２の移動ロッド
４ｂ        分流領域
４ｃ        前面
４ｄ        凹部
４ｅ        停止面（閉止要素側）
４ｆ        第２の面取り部
５          漏出キャビティ
６          第１のシール（半径方向）
７          第２のシール（軸方向；半径方向；軸方向／半径方向）
８          中間シール（第２の閉止要素４にある）
８＊        代替の中間シール（第１の閉止要素３にある）
ａ          移行領域の半径方向幅
ｂ          幅（閉止要素側にある端部区画４＊＊での停止面）
ｄ１        第１の直径
ｄ２        第２の直径
ｒ１        曲率半径（移行領域２ｅの）
ｒ２        曲率半径（第１の入口斜面２ｇ；２ｇ．１，２ｇ．２）
ｒ３        第１の角の丸み（ハウジング側、シートリング２）
ｒ４        第２の角の丸み（第２の閉止要素４）
ｒ５        第１の分流半径
ｒ６        第２の分流半径
ｘ          軸方向の安全距離
ｙ          軸方向のアンダカット距離
α          第１の分流角度
β          第２の分流角度
γ          シート角
δ          ピッチ角（第１の入口斜面２ｇの）
δ１        第１のピッチ角（第１の円すい形区画２ｇ．１）
δ２        第２のピッチ角（第２の円すい形区画２ｇ．２）
δ１        第３のピッチ角（第２の入口斜面２ｈの）
ε          第２の分流角度
ζ          傾斜角
λ          面取り角
φ          開口部角度
Ｄ１        第１のチョークギャップ
Ｄ２        第２のチョークギャップ
Ｈ          完全な開口部の上昇（完全な開放位置）
Ｋ          分流領域４ｂの輪郭
Ｋ１        第１の区画（第１の直線）
Ｋ２        第１の分流半径ｒ５
Ｋ３        第３の区画（第２の直線）
Ｋ４        第２の分流半径ｒ６
Ｋ５        第５の区画（第３の直線）
Ｋｎ        最後の区画
Ｒ１        第１のシート洗浄流
Ｒ２        第２のシート洗浄流
Ｔ１        第１の部分的上昇（第１の部分的な開放位置／第１のシート洗浄位置）
Ｔ２        第２の部分的上昇（第２の部分的な開放位置／第２のシート洗浄位置）
Ｕ１        第１の円周縁
Ｕ２        第２の円周縁
Ｕ３        第３の円周縁
Ｚ          中心点
【図１】
2009515124.tif 000003
【図２】
2009515124.tif 000004
【図３】
2009515124.tif 000005
【図４】
2009515124.tif 000006
【図５】
2009515124.tif 000007
【図６】
2009515124.tif 000008
【図７ａ】
2009515124.tif 000009
【図７ｂ】
2009515124.tif 000010
【図７ｃ】
2009515124.tif 000011
【図８】
2009515124.tif 000012
【図９】
2009515124.tif 000013
【図１０ａ】
2009515124.tif 000014
【図１０ｂ】
2009515124.tif 000015
【国際調査報告】
2009515124.tif 000016
2009515124.tif 000017
2009515124.tif 000018
2009515124.tif 000019