Podtech/llm-jp-corpus-v4-ja_patent huggingface dataset:
(57)【要約】【課題】  特に降雪地域では、冬用のタイヤに交換することで常にオフシーズンのタイヤを保管する必要がある。また、地方の公共交通機関の整備が遅れている地域では家族全員がそれぞれの自動車を所有することも珍しくない。そのために常に数台分のタイヤをどこかに保管する必要があり、保管のための省スペース化に迫られている。【解決手段】  タイヤを建物の外壁に沿わせて、軒下や犬走り上空に簡単に吊り上げることでタイヤ保管の省スペース化を実現し、尚かつ収納カバー内に保管できることでタイヤゴムを紫外線から守って老朽化を防止し、雨風からホイールの錆を防ぐことが出来る。【選択図】  図１
2006312548.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
タイヤホイールの中心穴にホイール締め付けハンチ付きボルト（２）で締め付けてタイヤを固定したタイヤラック（１）本体にある５個の滑車（３）と、上部吊り上げバー（５）の２個の滑車（３）の組み合わせで、滑車の原理により必要な力を軽減してワイヤー（４）を巻き取りドラム（１０）で巻き取ることで、壁面をつたって上方に収納することを特徴としたタイヤラック。
【請求項２】
請求項１のタイヤラック（１）を上部の収納カバー（８）内で固定するための機構として、吊り上げバー（５）の２カ所にあるＵ字に切り込んだ２枚の鋼板を組み合わせた固定フック掴み板（１２）がタイヤラック（１）の固定フック（１１）を挟み込んでタイヤラック（１）を保持し、保持を解除して降下させる場合ワイヤー（４）を少量巻き上げることで固定フック掴み板（１２）の鋼板がタイヤラック（１）の固定フック（１１）を放して降下が可能になる機構を備えた、壁面をつたって上方に収納することを特徴としたタイヤラック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本特許は、タイヤの収納方法に関する特許である。
【背景技術】
【０００２】  周知のとおり、タイヤ交換の習慣がある積雪地などでは、外したタイヤを物置や軒下などに積み上げて保管している。【０００３】  しかし、一軒当りの自動車の保有台数が増えて、タイヤの保管場所に相応のスペースが占有されてしまう事から、新たに別に物置を借りたりディーラーに預かってもらうという状況にある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  自動車の占有率が上昇し続ける現在、積雪地などタイヤ交換の習慣がある地域では、常に幾台分ものタイヤを保管する必要がある。【０００５】  ところが、積み上げて保管するにしても相応の占有スペースが必要となる。【０００６】  また、物置に入りきらないタイヤについてはビニールカバーを掛けて玄関ポーチや軒下などに保管しているのが現状である。【０００７】  そこで、本特許は、壁面を利用して上部空中にタイヤを保管してタイヤ収納の省スペース化を実現するための考案を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】  本特許が上記課題を解決するにあたり、タイヤを吊り上げるためのラックは滑車の原理を利用して省力化を図る。【０００９】  この、タイヤラック（１）を上昇下降するために、ワイヤー（４）を巻き取るドラム（１０）と取手をセット化させるものの、電動、手動の選択はこの際問題としない。【００１０】  更に、タイヤラック（１）が最上部に達して落下を防止するために、タイヤラック（１）が最上部に達したときタイヤラック（１）にある固定フック（１１）を保持する機構を設ける。【００１１】  このタイヤラック（１）にある固定フック（１１）を保持する機構とは、最上部の吊り上げバー（５）内に２枚のＵ字型の切り欠きを施した鋼板からなる固定フック掴み板（１２）がタイヤラック（１）にある固定フック（１１）を、タイヤラック（１）の重力を利用して挟み込んで保持を可能にするものである。【００１２】  また、タイヤラック（１）が最上部で固定保持されたとき風雨から守られるように、やはり壁面に取り付いた収納カバー（８）内に収納する。
【発明の効果】
【００１３】  以上、タイヤ交換後の余残タイヤを保管する際に、壁面上部へ吊り上げることで占有スペースを不要にする効果がある。
【特許実施の形態】
【００１４】  本特許の実施形態について具体的に図面に基づいて説明する。
【００１５】  図１は正面から見た本特許の実施形態で、ホイール締め付けハンチ付きボルト（２）で締め付けてタイヤを固定した後、巻き取りドラム（１０）を回転することでタイヤラック（１）が滑車の原理により軽い力で上下することが可能になる原理を現わしている。
【００１６】  図２は側面から見た本特許の実施形態で、タイヤラック（１）がガイドレール（７）をつたって上昇し収納カバー（８）に収まる動作を示している。
【００１７】  図３は、本特許におけるタイヤラック（１）の固定フック（１１）が吊り上げバー（５）内の２カ所にある固定フック掴み板（１２）のＵ字型に切り込んだ２枚の鋼板が重力を利用して固定する原理と、解除して降下する原理を示したものである。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】  本特許の実施形態の正面から見た原理図である。
【図２】  本特許の実施形態の側面から見た原理図である。
【図３】  本特許の実施形態において、特に落下防止のための原理を現わす部分詳細であり、番号順に固定フック（１１）と固定フック掴み板（１２）の動作を時系列順に表わしている。
【００１９】
【符号の説明】
（１）  タイヤラック
（２）  ホイール締め付けハンチ付きボルト
（３）  滑車
（４）  ワイヤー
（５）  吊り上げバー
（６）  ガイドローラー
（７）  ガイドレール
（８）  収納カバー
（９）  タイヤ
（１０）巻き取りドラム
（１１）固定フック
（１２）固定フック掴み板
（１３）水平器
【図１】
2006312548.tif 000003
【図２】
2006312548.tif 000004
【図３】
2006312548.tif 000005
(57)【要約】【課題】本発明によれば、エレベーターの扉に細くて軟らかい物体でも挟まれたことを正確に検出可能とする。【解決手段】エレベーターのかご扉１，２近傍に配置され物体の接触により扉を反転制御し挟まれ事故を防ぐ安全装置において、この安全装置の検出器として扉に挟まれた物体が擦れ動くことで発せられる固有の振動音を検知するセンサー５，６を配置するようにした構成。【選択図】図１
2006312510.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベーターの扉先端部近傍に配置され物体の接触により扉を反転制御し扉への挟まれ事故を防ぐ安全装置において、この安全装置の検出器として扉に挟まれた物体が擦れ動くことで発せられる固有の振動音を検知するセンサーを配置するようにしたことを特徴とするエレベーターの安全装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベーターの安全装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般にエレベーターの扉の安全装置は、扉に挟まれた物体がかご扉先端部近傍に配置されたセフティシューに接触することで、物体の押圧力によりセフティシューを変位させ、この変位を機械式マイクロスイッチ等を用いて検出するものであった。
【特許文献１】特開平０７−１７２７４５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記技術においては、紐などの細くて軟らかい物体が扉に挟まれた場合には、シューを動作させる圧力不足により検出不可能となる場合があり、かご扉に物体を挟んだ状態でエレベーターを運転してしまう事故の原因になっていた。
【０００４】
本発明の目的は、扉にはさまれた物体が細くて軟かい場合でも正確に物体がはさまったことを検出できるようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の目的は、エレベーターの扉近傍に配置され物体の接触により扉を反転制御し扉への挟まれ事故を防ぐ安全装置において、この安全装置の検出器として挟まれた物体が擦れ動くことで発せられる固有の振動音を検知するセンサーを配置することにより達成される。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、エレベーターの扉に物体が挟まれたことを正確に検出可能とすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、本発明の一実施形態を図に基づき説明する。図１は本発明の一実施形態になるエレベーターの扉安全装置の一部平面図、図２は図１をＡ面より観た一部断面図、図３は従来装置の一部平面図である。
【０００８】
図１において、１はかご右側扉で２はかご左側扉である。この扉１，２近傍に通常シュー７，８を配置し、右側シューの動作を検知する検出スイッチ９と左側シューの動作を検知する検出スイッチ１０を設ける。図１のように、かご扉１，２の先端部分にチューブ３，４を配置しチューブ３，４の内部に振動音センサー５，６を設けることで、チューブ３，４の先端部分に物体が挟まれ物体が擦れ動くことで、チューブから発せられる固有の振動音を振動音センサー５，６で検出させる。図２は図１をＡ面より観た一部縦断面図を示している。図３は従来装置の一部平面図を示している。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の一実施形態になるエレベーターの扉安全装置の一部平面図である。
【図２】図１をＡ面より観た一部断面図である。
【図３】従来装置の一部平面図である。
【符号の説明】
【００１０】
１  かご右側扉
２  かご左側扉
３  右側チューブ
４  左側チューブ
５  右側振動音センサー
６  左側振動音センサー
７  右側シュー
８  左側シュー
９  右側シュー検出スイッチ
１０  左側シュー検出スイッチ
【図１】
2006312510.tif 000003
【図２】
2006312510.tif 000004
【図３】
2006312510.tif 000005
(57)【要約】【課題】設置時には一般仕様の扉であっても、安価で、かつ容易に窓ガラス仕様の扉に改修することのできるエレベーター扉の改造方法を提供する。【解決手段】エレベーターの乗り場に立設する平面部を有する本体パネル１１から成るエレベーターの一般仕様の扉４において、前記本体パネル１１裏面に窓ガラス仕様の扉で打抜くサイズと同サイズの貼布平板１２を設け、前記貼布平板１２に沿って前記本体パネル１１を切り欠き加工することにより、窓ガラス仕様の扉に改造できることを特徴とする。【選択図】図３
2006312508.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベーターの乗り場に立設する平面部を有する本体パネルから成るエレベーターの通常仕様の扉において、前記本体パネル裏面に窓装備仕様の扉で打抜くサイズと同サイズの貼布平板を設け、前記貼布平板に沿って前記本体パネルを切り欠き加工することにより、窓装備仕様の扉に改修することを特徴とするエレベーター扉の改造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベーター扉の改造方法に係わり、通常仕様の扉から窓装備仕様の扉へ容易に改修できるエレベーター扉の改造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、エレベーターの扉は設置後に、例えば鋼板製の製品をステンレス製の製品にする等の意匠変更をしたり、防犯効果が高いとされるガラス窓付の扉に交換することがある。
【０００３】
意匠変更については、扉全体を交換するのではなく、本体パネルに予め設けた化粧板のみを交換することで意匠を変更するというものがあった（特許文献１参照）。
【特許文献１】実開平０６−６５３７６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、特許文献１に示す前記従来技術では、意匠変更だけの場合で化粧板を交換するものであり、防犯効果が高いとされる窓ガラスを取付けるには困難であるという問題があった。
【０００５】
本発明は、設置時には通常仕様の扉であっても、安価で、かつ容易に窓装備仕様の扉に改修することのできるエレベーター扉の改造方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的は、エレベーターの乗り場に立設する平面部を有する本体パネルから成るエレベーターの通常使用の扉において、前記本体パネル裏面に窓装備仕様の扉で打抜くサイズと同じサイズの貼布平板を設け、前記貼布平板に沿って前記本体パネルを切り欠き加工し窓ガラスを取付けることにより達成される。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、エレベーターの通常使用の扉から窓ガラス装備仕様の扉に変えるときにエレベーターの扉全体を新たにするのでなく、貼布平板に沿って本体パネルを切り欠き、窓を形成し、これに窓ガラスを取付けられるようにしたため、安価で、かつ容易に改修することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
本発明の一実施の形態を図１〜７に基づいて説明する。
【０００９】
図１は本発明の一実施形態となるエレベーターの扉を採用したエレベーターの乗り場出入口の正面図、図２は図１に示したエレベーターの乗り場出入口の側面図、図３は本発明の一実施形態となるエレベーターの一般仕様の扉裏面構造を示す図、図４は図３の断面Ａ−Ａ視図、図５は本発明の一実施形態となるエレベーターの窓ガラス仕様の扉を示す図、図６は図５の断面Ａ−Ａ視図、図７は図５の断面Ｂ−Ｂ視図である。
【００１０】
図１および図２に示すように乗り場１には三方枠２により出入口３が形成され、この三方枠２の上部背面にはレール枠７が固定されている、このレール枠７には、レール８が支持固定されており、このレール８上を転動するローラ６を有するハンガー５が扉４に固定され、ローラ６の転動によって扉４が開閉するように構成されている。扉４の下端部にはシュー９が取付けられており、このシュー９を敷居１０に沿って案内することによって扉４が開閉する。
【００１１】
図３および図４に示すように通常（または一般）仕様の扉４は、本体パネル１１にガラス窓装備仕様の扉で打抜くサイズと同サイズの貼布平板１２とこの貼布平板１２を挟み込む位置に補強材１３が設置された構造となっている。
【００１２】
ガラス窓装備仕様の扉にするためにエレベーターの扉の改修を行う場合は、先ず、貼布平板１２に沿って本体パネル１１を切り欠き加工して窓を形成し、図５〜７に示す窓ガラス１４を窓ガラス押さえ１５にて両サイドを本体パネル１１に固定し、窓ガラス押さえ１６にて窓ガラス１４の落下を防止する。尚、窓ガラス押さえ１５，１６は補強材１３に窓ガラス押さえ取付けボルト１７にて固定する。このように、扉全体を新製品にすることなく通常または一般仕様の扉からガラス窓装備仕様の扉に改修することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の一実施形態となるエレベーターの扉を採用したエレバーターの乗り場出入口の正面図である。
【図２】図１に示したエレベーターの乗り場出入口の側面図である。
【図３】本発明の一実施形態となるエレベーターの一般仕様の扉裏面構造を示す図である。
【図４】図３の断面Ａ−Ａ視図である。
【図５】本発明の一実施形態となるエレベーターの窓ガラス仕様の扉を示す図である。
【図６】図５の断面Ａ−Ａ視図である。
【図７】図５の断面Ｂ−Ｂ視図である。
【符号の説明】
【００１４】
１  乗り場
２  三方枠
３  出入口
４  扉
５  ハンガー
６  ローラ
７  レール枠
８  レール
９  シュー
１０  敷居
１１  本体パネル
１２  貼布平板
１３  補強材
１４  窓ガラス
１５  窓ガラス押さえ
１６  窓ガラス押さえ
１７  窓ガラス押さえ取付ボルト
【図１】
2006312508.tif 000003
【図２】
2006312508.tif 000004
【図３】
2006312508.tif 000005
【図４】
2006312508.tif 000006
【図５】
2006312508.tif 000007
【図６】
2006312508.tif 000008
【図７】
2006312508.tif 000009
(57)【要約】【課題】  粘性の小さい液体を出しやすくした容器。【解決手段】  複数の小さな出口穴を持ち、それらがさらに一つの出口にまとめられている構造の容器であり、容器本体に力を加える事で出る液体の量を調整することができることを特徴とする。【選択図】図２
2006312484.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
容器内と外部との圧力差によって粘性の小さい液体を外に出せるようにした容器。
【請求項２】
複数の出口があり、その後、一つの出口に束ねてある請求項１記載の容器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、液体詰めの容器に関する。
【背景技術】
【０００２】  従来の容器では思っただけの量の液体を出せずに量が多すぎたり少なすぎたりする。【０００３】  穴が一つだけの容器では多くの液体を出すためには穴を大きくする必要があるが、大きくしすぎると、こぼれ易くなる等の困難を伴う。それにより清潔感が損なわれる。【０００４】  今までの容器は高かった。（ビンなど）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】  上述のように、思った量の液体を容器から出すのは難しい。少量を出しやすくするために出口を小さくすると大量に出すことは出来ず、多く出るように出口を大きくすると微調整することができなくなってしまう。【０００６】  ある程度大きな出口の容器を使用する場合、容器が傾くと容易に中身がこぼれてしまう。【０００７】  瓶詰めのポン酢を注ごうとすると、横に飛び散りやすいため周りが汚れやすい。【０００８】  本発明の目的は、使用者が思っただけの量の液体を多くも少なくも出せ、こぼれにくく清潔感があり比較的収納しやすく、安価に製造できる内容液体の出しやすい容器を作ることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】  容器出口を複数の小さな穴にする。その際、容器内外の圧力差により内部液体が出せるようにやわらかい素材を使用する。【０００９】  さらに、複数の穴から出てきた液体をまとめる出口をつける。
【発明の効果】
【００１０】以上説明したように本発明によれば、使用者が思っているだけの量の液体を容器から出すことができる。また、小さな穴を採用しているために横にしてもこぼれにくく、外部からの圧力によって出るようにしているので入り口付近に液体が付着しにくく清潔感がある。さらに、高価な素材を使用する必要はないため安く作ることが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】図１は小さな穴を開けた部分の例である。
【図２】図１からの出口を一つの出口にまとめたものである。
【図３】本発明を使用した容器の全体図の一例である。
【図４】斜めに穴を開けた模式図である。色々な角度が考えられるが、直接図２のまとめた出口へ勢いよく液体が飛び出すのは不具合が生じるのではないかと考えられる。
【符号の説明】
【００１２】１１      小さく開けた穴
１２      図１からの出口を一つの出口にまとめたその出口
【図１】
2006312484.tif 000003
【図２】
2006312484.tif 000004
【図３】
2006312484.tif 000005
【図４】
2006312484.tif 000006
(57)【要約】      （修正有）【課題】自動車ハンドルにとりつけられたスイッチは、操舵中に操作すると手が離れたり視線を移動する等、安全に運転するには支障があり、特に高速走行中の操作は危険である。【解決手段】自動車ハンドル１に、同じ動作をする回転スイッチ２を握る部分の全部に設ける。【選択図】図１
2006312434.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
握る部分に、回転スイッチを設けたことを特徴する自動車ハンドル。
【請求項２】
回転スイッチを、握る部分の全部に設けたことを特徴する請求項１記載の自動車ハンドル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  この発明は、自動車ハンドルに取り付けるスイッチの位置、及び形状に関する。
【背景技術】
【０００２】  従来の自動車ハンドルに取り付けるスイッチは、図３に示すように、５の部分に押しボタンが設けられたものである。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  しかしながら、以上の技術によれば、スイッチを操作する際に、ハンドルから手が離れたり、視線を移動するなど運転中に操作すると危険を伴うものである。
そこで、この発明はハンドルから手を離さず、視線も移動することなく、速やかに操作できるスイッチを取り付けた自動車ハンドルを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  以上の課題を解決するために、第一発明は、握る部分に回転スイッチを設けたことを特徴とする自動車ハンドルである。
また、第二発明は、回転スイッチを、握る部分の全部に設けたことを特徴とする自動車ハンドルである。
【発明の効果】
【０００５】  第一発明は、自動車ハンドルの握る部分に回転スイッチを設けたので、手を離すことなくスイッチが操作できる。
第二発明は、同じ動作をする回転スイッチを、自動車ハンドルの握る部分の全部に設けたので、視線を移動することなくスイッチが操作できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】  この発明の一実施形態を、図１に示す。
自動車ハンドル１の握る部分の全部に回転スイッチ２が設けられている。【０００７】「実施形態の効果」
この実施形態によれば、操舵中に手がどの位置にあっても、ハンドルを握ったまま、視線を移動することなく、回転スイッチを回すことで速やかに操作ができるので安全である。
【産業上の利用可能性】
【０００８】  この発明は、自動車ハンドルのみではなく、円状の操舵ハンドルを装着する物に利用が可能である。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】  この発明の一実施形態を示す平面図である。
【図２】  回転スイッチ２の断面図である。
【図３】  従来技術の一実施形態を示す平面図である。
【符号の説明】
【００１０】  １  自動車ハンドル本体            ２  回転スイッチ
３  接点（弾性体）                ４  ベアリング
５  押しボタンスイッチ
【図１】
2006312434.tif 000003
【図２】
2006312434.tif 000004
【図３】
2006312434.tif 000005