(57)【要約】  救命胴衣収納器であって、浮具を受け入れる保管空間である中空収納部を含んでおり、収納部は、保管空間に通じる開口部を有している。収納器には、カバー体が取付けられており、開口部を閉じる閉位置と開口部にアクセスできる開位置との間で開閉可能である。旅客シートに中空収納部を取り付ける手段と、カバー体を閉位置に固定する手段とをさらに含んでいる。収納部又はカバー体の少なくとも一部は、充分に透明性であり、保管空間内に収納された浮具の状態を外部から観察できる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
救命胴衣収納器であって、
浮具を受け入れる保管空間である中空収納部を含み、該収納部は、前記保管空間に通じる開口部を有しており、
本収納器は、本収納器に取り付けられ、前記開口部を閉じる閉位置と、前記開口部にアクセスできる開位置との間で開閉可能なカバー体と、
旅客シートに前記中空収納部を取り付ける手段と、
前記カバー体を閉位置に固定する手段と、
をさらに含んでおり、
前記収納部又は前記カバー体の少なくとも一部は、前記保管空間内に収納された前記浮具の状態を外部から観察できるように充分に透明性であることを特徴とする収納器。
【請求項２】
中空収納部は、上壁部、底壁部、両側壁部及び後壁部を有する一体成型のプラスチック構造体であり、
前記上壁部は、前記後壁部を超えて延び出し、貫通開口部を有する少なくとも１体の後方取付タブ部を形成しており、
少なくとも１つの前方取付ボス部は、貫通孔を有し、前記上壁部から上方に突出していることを特徴とする請求項１記載の収納器。
【請求項３】
カバー体は、閉位置で上壁部に重ねられる後方延伸部を含んでいることを特徴とする請求項２記載の収納器。
【請求項４】
中空収納部と延伸部の一方は、ロッキング用スロット部を含んでおり、
前記中空収納部と前記延伸部の他方は、ロッキング用ボス体を含んでおり、該ロッキング用ボス体は、カバー体を閉位置に保持するために前記ロッキング用スロットと係合することを特徴とする請求項３記載の収納器。
【請求項５】
中空収納部に取り付けられ、貫通孔を有する安全ボス部と、
カバー体に取り付けられ、貫通孔を有する安全タブ部と、
をさらに含んでおり、
後者の貫通孔は、前者の貫通孔と一致して、安全封止体を受け入れることを特徴とする請求項１記載の収納器。
【請求項６】
中空収納部とカバー体は、透明ポリカーボネート材料製であることを特徴とする請求項１記載の収納器。
【請求項７】
カバー体が閉位置にあるときに、旅客シートに取り付けられるようになっていることを特徴とする請求項１記載の収納器。
【請求項８】
収納器に収納された浮具をさらに含んでおり、
該浮具には、引出用ストラップが取り付けられており、
前記引出用ストラップは、中空収納部を通過して延伸部上方に延びており、前記引出用ストラップが引かれたときに、カバー体の前記延伸部に上方外側方向への力を作用させることを特徴とする請求項３記載の収納器。
【請求項９】
旅客シートフレーム構造体であって、
少なくとも２本の離れて設けられた脚部モジュールと、
前記脚部モジュール間で横断方向に延伸し、外面を有する前方横断ビーム体及び後方横断ビーム体と、
シートフレームに取り付けられた救命胴衣収納器と、を含んでおり、
前記救命胴衣収納器は、保管空間を有する中空収納部を含んでおり、
該収納部は、前記保管空間に通じている開口部を有しており、
前記救命胴衣収納器は、前記収納器に取り付けられ、
前記開口部を閉じる閉位置と前記開口部にアクセスできる開位置との間で可動であるカバー体と、
前記カバー体を閉位置に固定する手段と、
をさらに含んでおり、
前記中空収納部又は前記カバー体の少なくとも一部は、前記保管空間内の中身を外部から観察できるように充分に透明性であることを特徴とするシートフレーム構造体。
【請求項１０】
収納器は、上壁部、底壁部、両側壁部及び後壁部を有する一体成型のプラスチック構造体であり、
前記上壁部は、前記後壁部を超えて延び、貫通開口部を有する少なくとも１体の後方取付タブ部を形成しており、
少なくとも１つの前方取付ボス部は、貫通孔を有し、前記上壁部から上方に突出していることを特徴とする請求項１記載のシートフレーム構造体。
【請求項１１】
カバー体は、閉位置で上壁部に重ねられる後方延伸部を含んでいることを特徴とする請求項１０記載のシートフレーム構造体。
【請求項１２】
中空収納部と延伸部の一方は、ロッキング用スロット部を含んでおり、
前記中空収納部と前記延伸部の他方は、ロッキング用ボス体を含んでおり、該ロッキング用ボス体は、カバー体を閉位置に保持するために前記ロッキング用スロットと係合することを特徴とする請求項１１記載のシートフレーム構造体。
【請求項１３】
中空収納部に取り付けられ、貫通孔を有する安全ボス部と、
カバー体に取り付けられ、貫通孔を有する安全タブ部と、
をさらに含んでおり、
後者の貫通孔は、前者の貫通孔と一致し、
本シートフレーム構造体は、
前記前者の貫通孔と前記後者の貫通孔とを通過する安全封止体をさらに含んでいることを特徴とする請求項１０記載のシートフレーム構造体。
【請求項１４】
中空収納部とカバー体は、透明ポリカーボネート材料製であることを特徴とする請求項１０記載のシートフレーム構造体。
【請求項１５】
カバー体が閉位置にあるときに、収納器は、横断ビーム体に取り付けられるようになっていることを特徴とする請求項１０記載のシートフレーム構造体。
【請求項１６】
収納器に収納された浮具をさらに含んでおり、該浮具には、引出用ストラップが取り付けられており、
前記引出用ストラップは、中空収納部を通過して延伸部上方に延びており、前記引出用ストラップが引かれたときに、カバー体の前記延伸部に上方外側方向への力を作用させることを特徴とする請求項１１記載のシートフレーム構造体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、一般には航空機に関し、特には航空機シート装置用の救命胴衣収納器に関する。
【背景技術】
【０００２】
旅客機は、墜落時や不時着時に使用する、例えば浮具装置のごとき旅客用の救命装置を装備している。浮具装置は、単なる浮具である場合もある。折畳み収納されている空気膨張式の救命胴衣も使用されている。そのような救命胴衣は、通常時には損傷を受けることなく、非常時には簡単に素早く使用できるように保管されていなければならない。従って、多くの航空機シート装置は、座席下方に救命胴衣収納器を装備し、その内部に救命胴衣を旅客が容易にアクセスできる状態で収納している。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
残念なことに、そのような容易にアクセスできる位置に収納された救命胴衣は、悪戯や盗難の対象になり得る。さらに、そのような収納器内には、テロリストが銃器や他の不法な物品を隠匿することが可能である。近年の航空機規則では、航空機の離陸に先立って、それぞれの収納器を視覚的に検査することが義務づけられている。この検査をするには、従来の収納器構造では各収納器をいちいち開き、検査し、閉じて再シール（封印）しなければならない。これには、非常に時間を要し、多大な人件コストがかかる。
【０００４】
従って、本発明の１目的は、使用時まで救命胴衣を確実に保護し得る救命胴衣収納器の提供にある。
【０００５】
また、本発明の別の目的は、収納された救命胴衣の観察と、検査並びにその識別情報の読み取りを可能にする救命胴衣収納器の提供にある。
【０００６】
本発明の別の目的は、悪戯や盗難を防止する救命胴衣収納器の提供にある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
これら及び他の目的は、本発明によって達成される。
【０００８】
本発明の１実施例によれば、浮具を受け入れる保管空間である中空収納部を含んだ救命胴衣収納器が提供される。この収納器は、保管空間に通じる開口部と、収納器に取り付けられ、開口部を閉じる閉位置と開口部にアクセスできる開位置との間で開閉可能なカバー体と、旅客シートに中空収納部を取り付ける手段と、カバー体を閉位置に固定する手段とを有している。中空収納部又はカバー体の少なくとも一部は、充分に透明性であり、保管空間内に収納された浮具の状態を外部から観察させる。
【０００９】
本発明の別実施例によれば、中空収納部は、上壁部、底壁部、両側壁部及び後壁部を有する一体成型のプラスチック構造体である。上壁部は、後壁部を超えて延び出し、貫通開口部を有する少なくとも１体の後方取付タブ部を形成している。貫通孔を有する少なくとも１つの前方取付ボス部は、上壁部から上方に突出している。
【００１０】
本発明の別実施例によれば、カバー体は、閉位置で上壁部に重ねられる後方延伸部を含む。
【００１１】
本発明の別実施例によれば、中空収納部と延伸部の一方は、ロッキング用スロット部を含み、他方は、ロッキング用ボス体を含んでいる。ロッキング用ボス体は、カバー体を閉位置に保持するためにロッキング用スロットと係合する。
【００１２】
本発明の別実施例によれば、救命胴衣収納器は、中空収納部に取り付けられ、貫通孔を有する安全ボス部と、カバー体に取り付けられ、貫通孔を有する安全タブ部とをさらに含んでいる。後者の貫通孔は、前者の貫通孔と一致して、安全封止体を受け入れる。
【００１３】
本発明の別実施例によれば、中空収納部とカバー体は、透明ポリカーボネート材料製である。
【００１４】
本発明の別実施例によれば、救命胴衣収納器は、カバー体が閉位置にあるときに旅客シートに取り付けられるようになっている。
【００１５】
本発明の別実施例によれば、救命胴衣収納器は、収納器に収納された浮具も含む。浮具には、引出用ストラップが取り付けられている。引出用ストラップは、中空収納部を通過して延伸部上方に延びており、引出用ストラップが引かれたときカバー体の延伸部に上方外側方向への力を作用させる。
【００１６】
本発明の別実施例によれば、旅客シートフレーム構造体は、少なくとも２本の離れて設けられた脚部モジュールと、それら脚部モジュール間で横断方向に延伸し、外面を有する前方横断ビーム体及び後方横断ビーム体と、シートフレームに取り付けられた救命胴衣収納器とを含む。救命胴衣収納器は、保管空間を提供する中空収納部と、保管空間に通じている開口部と、収納器に取り付けられ、開口部を閉じる閉位置と開口部にアクセスできる開位置との間で可動であるカバー体とを含む。また、カバー体を閉位置に固定する手段も設けられる。中空収納部又はカバー体の少なくとも一部は、充分に透明性であり、保管空間内の中身を外部から観察できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
本発明は、添付図面を利用した以下の説明によりさらに詳細に理解されるであろう。
【００１８】
図１は、航空機旅客シート１０を図示する。図１で示す本発明の実施例では、シートセット１０は、２体の隣接シート１２と１４を含む。シートセット１０は、脚部モジュール１６と１８とで支持され、手荷物ガード１７を含む。脚部モジュールは、前方横断ビーム体２０と後方横断ビーム体２２（図６と図７参照）によって連結されている。シート１２と１４には、肘掛２４、２６及び２８が設けられている。シート１２と１４は、それぞれシート座部３０と３２並びにシート背部３４と３６を含む。
【００１９】
救命胴衣収納器３８は、それぞれのシート１２と１４の下側に設置されている。各救命胴衣収納器３８は、救命胴衣４０又は他のタイプの浮具をコンパクトな形態で収納する。
【００２０】
図２から図５は、本発明による救命胴衣収納器３８の１例をさらに詳細に示している。救命胴衣収容器３８は、保管空間を提供し、開口部を有する中空収納部４２を含んでいる。
【００２１】
収納部４２は、プラスチック等のいかなる軽量不浸透性材料によっても形成できる。適した材料の１例としては、難燃性のポリカーボネートがある。好適には、収納部４２は、透明である。収納部４２を例えば従来式の真空成形又は射出成形によって一体形成できる。収納部４２は、上壁部４６、底壁部４８、両側壁部５０、５２及び後壁部５４を有している。
【００２２】
図５に示すように、上壁部４６は、後壁部５４を超えて延び出し、後方取付孔６０を有する、離れて設けられた一対の後方取付タブ部５６と５８を形成している。後壁部５４と上壁部４６の延伸部分との間には、補強部６２が設けられている。前方取付孔６５を備えた前方取付ボス部６４は、上壁部４６の上方へ延び出ている。孔６８を有する安全ブラケット部６６は、開口部４４の両側に提供されており、１以上のロッキング用ボス体６９は、開口部４４に隣接して上壁部４６上に設けられている。ロッキング用ボス体６９間の上壁部４６の前端には、スロット部７０が形成されている。開口部４４に隣接して底壁部４８には、離れたヒンジ部材７２が離れて設けられている。図示の例では、収納部４２の全部又は一部は、内部の救命胴衣を観察できる程度の透明性を有しており、収納部４２から救命胴衣４０が紛失した場合には、直ぐに分かるため、窃盗を防止することができる。必要であれば収納部４２の全部又は一部を不透明にすることもできる。
【００２３】
収納部４２には、開位置と閉位置との間で開閉可能な剛質カバー体７４が取り付けられている。カバー体７４は、一般的には平面的で、プラスチック又はこれと同様な材料で形成された剛質部材であり、外面７６と内面７８を有している。
【００２４】
直立した外側リッジ部８０は、外面７６の周囲で延びてカバー体７４を強化し、一方、直立した内側リッジ部８２は、内面７８の周囲で延びてカバー体７４を閉位置にセットさせる。収納部４２のヒンジ部材７２に対して補完的なヒンジ部材８４がカバー体７４の底端に沿って設けられている。ある程度の柔軟性を有する延伸部８６がカバー体７４の上端から後方へと延び出ている。延伸部８６を貫通するロッキング用スロット部８８が形成されており、ロッキング用ボス体６９と整合するように配置されている。開口部４４の両端には、安全タブ部９０が設けられている。安全タブ部９０それぞれを貫通する貫通孔９２が形成されており、対応する安全ブラケット部６６の孔６８と整合するように配置されている。カバー体７４は、前述のごとく収納部４２に関連して部分的又は全体的に透明とすることができる。
【００２５】
カバー体７４は、それぞれのヒンジ部材８４と７２を嵌め合わせ、ヒンジ部材８４と７２に１本以上のヒンジピン９４を通すことで収納部４２へ取り付けられる。その後ヒンジピン９４を、収納部４２のヒンジ部材７２へ音波溶接等でその場に固定する。
【００２６】
図１に示す閉位置では、延伸部８６は、収納部４２の上壁部４６上でスナップ留めされ、ロッキング用スロット部８８がロッキング用ボス体６６と係合する。内側リッジ部８２は、開口部４４内へ突出し、カバー体７４を収納部４２に嵌め合わせ、悪戯を防止する。脆弱なプラスチックストラップ等の封止体９６を安全ブラケット部６６と安全タブ部９０のそれぞれの孔部６８、９２を通して利用できる。
【００２７】
図６と図７は、救命胴衣収納器３８を航空機シートセット１０へ取り付ける方法を示している。厳密な位置及び特定の取り付け方法は、本発明の実施には必須ではなく、必要に応じて変更できる。
後方取付タブ部５６と５８は、後方ビーム体２２に接して配置されている。後方取付ストラップ９８は、その後、後方取付孔６０を通過し、後方ビーム体２２周囲を通って堅く締め付けられる。後方取付ストラップ９８は、従来のプラスチックケーブルタイと類似する。前方取付ボス部６４は、前方ビーム体２０に接して配置されている。後方取付ストラップ９８と同型の前方取付ストラップ１００は、前方取付孔６５を通過し、前方ビーム体２０周囲を通って堅く締め付けられる。この取付方法では、救命胴衣収納器３８の包装と封印は、これのシートセット１０への取り付けからは完全に独立している。従って、救命胴衣を予め収納器３８に収納しておいて封印及び検査をすることができ、その後最小の労力とコストで航空機へ搭載できる。
【００２８】
使用に際しては、延伸部８６を上方に引き上げ、ロッキング用ボス体６９を外してカバー体７４を開け、外側（シート１２に対して前方に）へ引いて封止体９６を破る。
【００２９】
図８に示すように、救命胴衣４０に取り付けられたストラップ１０２を、スロット７０を通し、延伸部８６上方を通して前方へ引き出す。ストラップ１０２が引かれると、延伸部８６を上方に反らせてロッキング用ボス体６９を外す力と、カバー体７４を外側へ引く力の両方の力が作用する。いずれの場合も図９に示すようにカバー体７４は、１８０度下方へ自由に回動するであろう。この位置で収納部４２に保管されている救命胴衣４０へ自由にアクセスすることができ、カバー体７４は、シート１２からの排出を妨害しない。
【００３０】
以上、中空収納部を含んだ救命胴衣収納器と悪戯防止封止体を備えた収納器に装着するカバー体について説明した。
【００３１】
本発明の特定の実施例について説明したが、当業者であれば本発明の範囲から逸脱することなく変更することもできるであろう。従って、前述の好適実施例は、本発明を説明する目的でのみ説明されたものであって、本発明を限定するものではない。本発明の範囲は、「請求の範囲」によって定義されている。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】図１は、本発明の救命胴衣収納器を含むシートセットの斜視図である。
【図２】図２は、本発明の救命胴衣収納器の上方斜視図である。
【図３】図３は、図２の救命胴衣収納器の下方斜視図である。
【図４】図４は、救命胴衣収容器のカバー体の前方斜視図である。
【図５】図５は、図４のカバー体の後方斜視図である。
【図６】図６は、シートフレームに取り付けられた救命胴衣収納器の後部の一部断面の側面図である。
【図７】図７は、シートフレームに取り付けられた救命胴衣収納器の前部の一部断面の側面図である。
【図８】図８は、シートフレームに取り付けられた救命胴衣収納器の側部の断面図である。
【図９】図９は、カバー体が開位置にある救命胴衣収納器を含んだシートセットの斜視図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【国際調査報告】
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