(57)【要約】  ガスタービンエンジンの燃焼器内において燃焼パラメータを測定する方法であって、燃焼器は、内部ケーシングと外部ケーシングとの間に形成され、この方法は、外部ケーシングの孔に光学的に連結された投光部から、内部ケーシングの一部に、光線を放射する工程と、外部ケーシングの孔に光学的に連結された受光部により、内部ケーシングの一部で反射された光線の一部を、受光する工程とを有する。この方法を実施する装置は、光線を発生するレーザーと、投光部と受光部と、を備え、投光部と受光部は、ガスタービンエンジンの外部ケーシングの孔と作用上関連付けられており、これにより、投光部と受光部は、内部ケーシングの一部で光線を反射させて、光通信される。
2009515079.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガスタービンエンジンの燃焼器内の燃焼特性を測定する方法であって、前記燃焼器が、内部ケーシングと外部ケーシングとの間に形成されており、前記方法が、
ａ）前記外部ケーシングの孔に光学的に連結された投光部から前記内部ケーシングの一部に光線を放射する工程と、
ｂ）前記外部ケーシングの孔に光学的に連結された受光部によって、前記内部ケーシングの一部から反射された前記光線の一部を受光する工程と、
を備える方法。
【請求項２】
前記投光部及び前記受光部が、同一の孔に光学的に連結されている、請求項１に記載の方法。
【請求項３】
前記孔が、保守点検中にタービンブレードを観察するために前記エンジンの製造者によって設けられた、既存のボアスコープ用孔である、請求項２に記載の方法。
【請求項４】
工程ａ）において、複数の離散多重化波長を有する光線を放射する工程を更に備える、請求項１に記載の方法。
【請求項５】
ｃ）前記受光部によって受光された前記光線の一部を、離散波長に逆多重化する工程と、
ｄ）前記逆多重化された光線の少なくとも１つの離散波長を検出する工程と、
を更に備える、請求項４に記載の方法。
【請求項６】
ｅ）前記少なくとも１つの検出された波長の強度に基づいて、少なくとも１つの火種の濃度を判定する工程を更に備える、請求項５に記載の方法。
【請求項７】
工程ｅ）において、複数の検出された離散波長の強度に基づいて複数の火種の濃度を判定する工程を更に備える、請求項６に記載の方法。
【請求項８】
ｆ）前記火種の特定の濃度に応答して、エンジン入力パラメータを変更する工程を更に備える、請求項７に記載の方法。
【請求項９】
少なくとも１つの火種の前記濃度を監視することにより、エンジンの故障を判定する工程を更に備える、請求項６に記載の方法。
【請求項１０】
工程ａ）の前に、前記内部ケーシングの前記一部の反射率を改善するために、前記内部ケーシングの前記一部を処理する工程を更に備える、請求項１に記載の方法。
【請求項１１】
内部ケーシングと外部ケーシングとの間の燃焼器と、
前記内部ケーシングの一部とほぼ向い合って、前記燃焼チャンバーと作用上関連付けられた、前記外部ケーシングの孔と、
前記孔に光学的に連結された投光部と受光部のペアであって、前記投光部が前記内部ケーシングの一部に対して光線を放射し、前記受光部が前記内部ケーシングの前記一部から反射された前記光線の少なくとも一部を受光するようにされた、投光部と受光部のペアと、を備える、
ガスタービンエンジン。
【請求項１２】
前記燃焼チャンバーと作用上関連付けられた前記外部ケーシング内の第１及び第２の孔を更に備え、前記投光部が、前記第１の孔と光学的に連結されており、前記受光部が、前記第２の孔と光学的に連結されている、請求項１１に記載のガスタービンエンジン。
【請求項１３】
前記内部ケーシングの前記一部が、反射率を改善する処理をされている、請求項１１に記載のガスタービンエンジン。
【請求項１４】
ガスタービンエンジンの燃焼パラメータを測定する装置であって、前記ガスタービンエンジンが、内部ケーシングと外部ケーシングとの間に形成された燃焼器と、前記外部ケーシングの孔と、を備え、前記装置が、
光線を発生するレーザーと、
前記光線を放射する前記レーザーに光学的に連結された投光部と、
受光部であって、前記受光部及び前記投光部が前記ガスタービンエンジンの前記外部ケーシング内の前記孔と作用上関連付けられるようにされており、これによって、前記投光部及び前記受光部が、前記内部ケーシングの一部から光線を反射させることにより光学的に連結されている、受光部と、
を備える装置。
【請求項１５】
各レーザーが離散波長の光線を発生する、複数のレーザーと、
前記離散波長の光線を多重化して多重化光線にする、前記複数のレーザーに光学的に連結されたマルチプレクサであって、前記投光部に光学的に連結されているマルチプレクサと、
を更に備える、請求項１４に記載の装置。
【請求項１６】
前記受光部に光学的に連結されたデマルチプレクサと、
前記受光部によって受光された各離散波長光線を検出する前記デマルチプレクサに光学的に連結された検出器と、
を更に備える、請求項１５に記載の装置。
【請求項１７】
各検出器に連結されたコンピュータを更に備え、前記コンピュータが、前記検出器の出力に基づいて少なくとも１つの火種の濃度を判定するようにプログラムされている、請求項１６に記載の装置。
【請求項１８】
エンジン入力パラメータを前記少なくとも１つの火種の前記濃度の関数として制御するようにプログラムされている前記コンピュータを更に備える、請求項１７に記載の装置。
【請求項１９】
前記コンピュータが、前記少なくとも１つの火種の前記濃度に基づいて、エンジンの故障を判定するようにプログラムされている、請求項１８に記載の装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃焼プロセスの監視及び制御の方法及び装置に関し、特に、ガスタービンエンジンの燃焼器内における分光測定の方法及び装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
レーザーに基づいた分光測定装置は、様々な環境において、測定データを得るために使用されている。レーザーに基づいた測定装置は、現場で使用することができ、更に、動的プロセス制御に適した高速フィードバックという利点を提供することができる。ガス組成、温度、及び他の燃焼パラメータ（総括して「燃焼特性」と呼ぶ）などの火種を測定する一技術では、波長可変半導体レーザー吸収分光法（ＴＤＬＡＳ）を利用している。ＴＤＬＡＳは、通常、近赤外線及び中赤外線スペクトル領域で作動する半導体レーザーによって行なわれる。好適なレーザーが、電気通信産業における使用のために大規模に開発されており、従って、ＴＤＬＡＳ用に容易に入手できる。燃焼プロセスの感知制御にまあまあ使えるＴＤＬＡＳ用の様々な技術が開発されている。一般的に知られている技術は、波長変調分光法（wavelength modulation spectroscopy）及び直接吸収分光法（direct absorption spectroscopy）である。これらの技術は、それぞれ、光が燃焼器（又は、燃焼チャンバー）を貫通して放射され、燃焼器内に存在する火種の特性を示す特定のスペクトル帯域に吸収された後、検出器によって受光された、レーザー光の量と性質の間の特定の関係に基づくものである。検出器によって受光された吸収スペクトルは、分析対象の火種の量と、関連する燃焼パラメータ、例えば温度など、を含む、燃焼特性を判定するのに利用される。
【０００３】
ＴＤＬＡＳの特に役に立つ利用の１つは、複数の火種及び燃焼パラメータを監視するために、波長多重化半導体レーザー測定を利用する。このようなシステムの１つが、「燃焼の監視と制御の方法及び装置」という名称の、ＰＣＴ／ＵＳ２００４／０１００４８（国際公開番号ＷＯ２００４／０９０４９６）（以下、「ＷＯ’４９６」と呼ぶ）に記載されており、この内容はすべて本明細書に包含される。
【０００４】
燃焼特性の判定結果は、例えば、ガスタービンエンジンの燃焼効率を改善し、同時に窒素酸化物などの有害な排出物を低減するのに利用することができる。ガスタービンエンジン内の燃焼特性を監視することはまた、タービンブレードの寿命や、燃焼器の後方の他のエンジン部品を改善する可能性を有すると共に、エンジンの故障を見つけるのに役立つ診断を与える。
【０００５】
ガスタービンエンジン内の燃焼特性を監視することは、多数の潜在的な利益を有するものと考えられるが、測定を行なうことが極めて困難であることが判っている。この難しさには、２つの主要な原因がある。第１に、燃焼器の高い圧力及び温度（３０〜４０バール、２２００Ｋ）が、正常なスペクトルの特徴を非常に歪める環境を生じさせており、データが得られたとしても、それを解釈することを難しくしている。第２に、稼動中のエンジン内でこのような測定を行なうには、光学的なアクセス、即ち、レーザー光線をエンジンケーシング内を貫通させ、照準線に沿って導くことが必要である。このように配置することは、エンジン環境の厳しい特性、監視部品のために利用可能な限られたスペース、及び重要部品への影響を最小にする必要性、のために、稼動中のガスタービンエンジン内では非常に困難である。
【０００６】
図１は、ガスタービンエンジンの燃焼器に対する照準線の光学的なアクセスが困難であることを示すために、燃焼器１２を備えるガスタービンエンジン１０の概略図を示したものである。燃焼器１２は、円筒形の外部ケーシング１４と円筒形の内部ケーシング１６との間に形成されている。タービンシャフト１８が、内部ケーシング１６内に備えられている。燃焼器近傍の領域が密閉されているため、効果的なアクセスが困難になっている。
【０００７】
図２は、図１の直線Ａ−Ａに沿った、燃焼器１２の概略断面である。図２は、円筒形の外部ケーシング１４、円筒形の内部ケーシング１６、タービンシャフト１８、及び、内部ケーシングと外部ケーシングとの間の多数の燃焼器燃料ノズル２０、を示している。燃焼器に照準線をアクセスさせる可能性の１つは、外部ケーシング上のボアスコープ用孔２４と関連付けられた投光部２２と、内部ケーシングの孔と関連付けられた受光部２６を設けることである。しかしながら、内部ケーシング内に収容されているタービンシャフトが、内部ケーシング内に受光部を設けることを妨げている。
【０００８】
第２の可能性を図３に示し、類似の要素に関しては、類似の参照符号を付している。この図では、１つのボアスコープ用検査孔２４Ａから第２のボアスコープ用検査孔２４Ｂにレーザー光を通すことによって、照準線を設けている。このような実施例においては、照準線は、中央の内部ケーシングを避けて通り、環状の燃焼空間を貫通し、弦２８を形成している。このような設計は、可能性としてはあり得るが、高圧、高温の環境と、エンジン形状によって要求される難しい角度の光線を導くのが困難なので、問題がある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明は、上述の１以上の問題点を解決するためのものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明の第１の態様は、ガスタービンエンジンの燃焼器内における燃焼特性を測定する方法であって、燃焼器は、内部ケーシングと外部ケーシングとの間に形成されている。本方法は、外部ケーシングの孔に光学的に連結された投光部から光線を内部ケーシングの一部に対して放射する工程と、外部ケーシングの孔に光学的に連結された受光部により、内部ケーシングから反射された光線の一部を受光する工程と、を備える。投光部と受光部とは、同一孔に光学的に連結することができ、この孔は、保守点検中にタービンブレードを観察するためにエンジン製造者によって外部ケーシング内に設けられた既存のボアスコープ用孔を用いることができる。放射工程は、複数の離散多重化波長を有する光線を放射する工程を含むことができる。このような一実施例では、本方法は、受光部によって受光した光線の一部を離散波長に逆多重化する工程と、逆多重化された光線の少なくとも１つの離散波長を検出する工程と、を更に含むことができる。本方法は、少なくとも１つの検出された波長の強度に基づいて、少なくとも１つの火種の濃度を判定する工程を更に含むことができる。本方法はまた、検出された複数の多重化光線の離散波長の強度に基づいて、複数の火種の濃度を判定する工程を含むこともできる。エンジン入力パラメータを、火種の特定の濃度に応答して変化させ、エンジン性能に影響を与えることができる。更に、火種等の燃焼特性の少なくとも１つの濃度を監視することにより、エンジンの故障を判定することができる。本方法は、内部ケーシングの一部の反射率を改善するために、内部ケーシングの一部を処理する工程を、更に含むことができる。
【００１１】
本発明の第２の態様は、内部ケーシングと外部ケーシングとの間に燃焼器を備えるガスタービンエンジンである。外部ケーシングの孔は、内部ケーシングの一部とほぼ向い合って、燃焼器と作用上関連付けられている。投光部と受光部のペアは、この孔と光学的に連結されており、この投光部と受光部のペアは、投光部が内部ケーシングの一部に対して光線を放射し、受光部が、内部ケーシングの一部から反射された光線の少なくとも一部を受光するようにされている。ガスタービンエンジンは、燃焼チャンバーと作用上関連付けられた外部ケーシングの第１の孔と第２の孔を更に含むことができ、投光部が第１の孔と光学的に連結され、受光部が第２の孔と連結されるようにすることができる。内部ケーシングの一部は、その反射率を改善するために、処理することができる。
【００１２】
本発明の更に別の態様は、ガスタービンエンジンの燃焼パラメータを測定する装置であって、ガスタービンエンジンは、内部ケーシングと外部ケーシングとの間に形成された燃焼器と、内部ケーシングと通信する外部ケーシングの孔と、を備える。本装置は、離散波長の光線を発生するレーザーと、この光線を放射するようにレーザーに光学的に連結された投光部と、を備えている。更に、受光部を備えており、受光部と投光部は、ガスタービンエンジンの外部ケーシングの孔と作用上関連付けるようにされており、これにより、投光部と受光部は、内部ケーシングの一部で光線を反射させることにより、光学的に連結されている。一実施例では、本システムは、それぞれが離散波長の光線を発生する複数のレーザーと、離散波長の光線を多重化して多重化光線にする複数のレーザーに光学的に連結されたマルチプレクサと、を更に備える。マルチプレクサは、投光部に光学的に連結され、多重化された光線を投光部に伝達する。このような一実施例は、受光部に光学的に連結されたデマルチプレクサと、デマルチプレクサに光学的に連結され、受光部によって受光された各離散波長光線を検出する、デマルチプレクサに光学的に連結された検出器と、を更に備えることができる。コンピュータをそれぞれの検出器に連結することができ、コンピュータは、検出器の出力に基づいて少なくとも１つの火種の濃度を判定するようにプログラムすることができる。コンピュータは、少なくとも１つの火種の濃度の関数としてエンジン入力パラメータを制御するように、更にプログラムすることができる。コンピュータは、少なくとも１つの火種の濃度に基づいてエンジンの故障を判定するように、プログラムすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
上述で簡単に説明した図１は、ガスタービンエンジン１０の軸に沿った部分断面図を概略的に示し、燃焼チャンバー１２を示している。図４は、図１の直線Ａ−Ａに沿った断面図であり、本発明による投光部２２と受光部２６のペアの作用上の関連付けを概略的に示している。図４に示す実施例では、投光部と受光部のペア２２、２６は、外部ケーシング１４の孔２４に光学的に連結され、外部ケーシングに物理的に固定されている。孔２４は、ボアスコープ用孔を利用することができ、ボアスコープ用孔は、多くの最近のガスタービンエンジンの燃焼器の近傍に設けられた、外部ケーシングの貫通孔である。ボアスコープ用孔は、保守点検中にタービングブレードを観察できるように意図されたものであるが、エンジンが稼動していない場合にのみアクセスすることができるようにも意図されている。従って、これらの孔は、通常、エンジン稼動中は、プラグで塞がれている。投光部と受光部のペア２２、２６は、孔２４及び外部ケーシングに、取外せるプラグとして機能できる態様で、孔２４及び外部ケーシングに固定されている。投光部と受光部のペア２２、２６は、ガスタービンの外部ケーシングの孔２４と作用上関連付けられるようにされており、すなわち、孔２４とほぼ向い合った内部ケーシング１６の一部３２で光線３０を反射させることによって、光学的に連結されている。本明細書において使用されている「ほぼ向い合った」とは、光が、投光部と受光部のペアの間でほぼ鏡面のように、内部ケーシングの一部３２で反射するように配置されていることを意味する。このような態様で、投光部２２と受光部２６の間の照準線は、ガスタービンエンジンの燃焼器内に最小限の侵入で実施することができる。図３に示す更なる実施例では、投光部２２は、破線によって示す光線３４を、内部ケーシングで反射させ、別の孔と関連付けられた受光部２６に導くことができる。このような実施例では、光線が反射される内部ケーシングの一部３６は、投光部と受光部２２、２６の間になる。
【００１４】
図４に示す実施例に戻ると、光線３０は、ほぼ鏡面の、内部ケーシング１６の一部３２で反射し、投光部に近接して配置された受光部２６への経路をほぼ引き返す。内部ケーシングの一部３２を、何らかの方式で研磨又はコーティングして、内部ケーシングの一部３２の反射率を増大させることができる。この部分のサイズは、許容誤差に応じて変わり得るが、光の伝達を有効に改善するためには、直径が５ｍｍぐらいの小さな部分で十分である。内部ケーシングの一部の研磨に加えて、又は研磨の代わりに、高い反射性の材料のコーティングを内部ケーシングの一部３２に適用することもできる。この代わりに、又はこれに加えて、すすを堆積させないように、内部ケーシングの一部３２を処理することもできる。反射率を改善し、すすの堆積を最少にするために内部ケーシングの一部分３２を処理する方式は全て、本発明の範囲に含まれる。
【００１５】
図５は、燃焼プロセスを感知し、監視し、及び制御するシステム、又は感知装置５０の形態で、本発明の一実施例を概略的に示している。装置５０は、個別の光ファイバー５４に光学的に連結された、波長可変半導体レーザー５２を備え、光ファイバー５４は、シングルモードの光ファイバーとすることができる。光ファイバー５４は、投光部２２に更に光学的に連結され、投光部２２は、平行投光光線３０を発生させるのに適したコリメーティングレンズ又はその他の光学部材を含むことができる。本明細書で使用される「連結された」又は「光学的に連結された」又は「光通信で」とは、光が、中間要素又は自由空間を介するかどうかに関わらず、第１要素から第２要素に通過することができるような、相補物間の機能的関係として定義されている。投光部２２及び受光部２６は、円筒形の外部ケーシング１４の孔２４に光学的に連結されており、これによって、光線３０は、円筒形の内部ケーシング１６の一部３２に対して放射され、受光部２６によって受光される。図５に示すように、内部ケーシングの一部３２は、孔２４とほぼ向い合うことができる。内部ケーシングの一部３２は、図４に関して説明したように、反射率を改善し、又はすすの堆積を最少にするために、処理することができる。受光部２６は、光ファイバー５６に光学的に連結されており、光ファイバー５６は、マルチモードの光ファイバーとすることができる。光ファイバー５６は、検出器５８に光学的に連結され、検出器５８は、通常、レーザー５２により発生したレーザー光の周波数に反応する光検出器である。検出器５８は、検出器５８に放射された光の特性及び量に基づいて、電気信号を発生する。検出器５８からの電気信号は、デジタル化され、コンピュータ又はデータ処理システム６０で分析される。コンピュータ６０は、検出器の出力に基づいて、少なくとも１つの火種の濃度などの燃焼特性を判定するように、プログラムされている。コンピュータは、矢印６２によって示されるように、火種の濃度の関数として、燃焼器に供給される空気及び燃料などのエンジン入力パラメータを制御するように、更にプログラムすることができる。或いは、又は、更に、コンピュータ６０は、火種の濃度に基づいてエンジンの故障を判定し、警報信号を発生するように、プログラムすることができる。
【００１６】
本発明は、感知装置５０の投光側及び受光側両方の電子的及び光学的な要素に対して光ファイバー連結を使用することを想定しており、波長可変半導体レーザー５２、検出器５８、及びデータ処理システム又はコンピュータ６０などの、繊細で温度の影響を受け易い装置を、ガスタービンエンジンから離れた適切な運転環境に配置することができる。従って、燃焼チャンバー１２の厳しい環境の近くに配置する必要があるのは、相対的に頑強な投光部及び受光部２２、２６のみである。
【００１７】
図６は、本発明による多重化感知装置７０を概略的に示す。類似する参照符号は、図５と同一の要素を示している。この実施例では、複数の波長可変半導体レーザー５２Ａ〜５２Ｄが、光ファイバー７２（シングルモードの光ファイバーとすることができる）に光学的に連結されており、マルチプレクサ７４に回路接続されている。マルチプレクサ７４の内部では、半導体レーザー５２Ａ〜５２Ｄのいくつか又は全てからのレーザー光が多重化され、複数の特定の周波数を備える多重化光線を形成する。多重化された光線は、光ファイバー７５に光学的に連結され、投光部２２に伝達される。受光部２６は、投光部２２と共に、投光部と受光部のペアを形成している。投光部と受光部のペア２２、２６は、図５に関連して説明したように、ガスタービンエンジンの円筒形の外部ケーシング１４の孔２４に光学的に連結されている。光線８２は、この場合は多重化光線であるが、図５と同様に、受光部２６によって受光されるように、内部ケーシング１６の一部３２で反射される。受光部２６は、光ファイバー８８によって、デマルチプレクサ８６と光通信している。デマルチプレクサ８６は、多重化された光線を離散波長に逆多重化し、各波長は、対応する検出器５８Ａ〜５８Ｄに光通信され、検出器５８Ａ〜５８Ｄは、データプロセッサ又はコンピュータ９０に連結され、データプロセッサ又はコンピュータ９０は、図６のコンピュータ６０に関連して上述したようにプログラムすることができる。
【００１８】
図６に示す実施例は、様々な波長を発生する任意の数の波長可変半導体レーザー５２Ａ〜５２Ｄを含むことができるが、図には、簡単にするために、４つのみ示している。同様の数のフォトダイオード検出器５８が備えられる。
【００１９】
マルチプレクサ７４及びデマルチプレクサ８６は、電気通信産業で使用されるように設計された要素とすることができる。適切なマルチプレクサ又はデマルチプレクサについては、上述で引用したＷＯ’４９６に、より詳しく記述されている。ＷＯ’４９６に記述された燃焼の監視及び制御の方法及び装置のその他の態様を、必要に応じて、図５及び図６に示した装置に含むことができる。例えば、投光部と受光部のペア、及び、光スイッチ又はルーターを複数セット使用して、多重化された光線を投光部と受光部の各ペアに送り、光線を検出器に送ることは、特に、燃焼器内の燃焼特性の断層写真表現をする場合に有用である。
【００２０】
本発明の装置の使用の際に、炭化材料（基本的には、すす）の堆積に起因して、内部ケーシングの表面が時間と共に劣化する可能性がある。表面の反射率が低下し、非常に光を散乱するようになった汚れた内部ケーシングであっても、約１ｐｐｍの光がなお検出可能であると考えられる。この場合、測定は、鏡面反射の代わりに後方散乱したレーザー光を内部ケーシング表面から観察する、ＬＩＤＡＲ（レーザーレーダー）に似たものとなる。しかし、レーザー変調及び周波数ロックイン技術を追加し、更に、より有効には、アバランシェフォトダイオード検出器を追加することにより、これらのＬＩＤＡＲタイプの測定は、火種の監視に適したものになると思われる。
【００２１】
（例）
以下の例は、例示を目的として提供するものであり、本発明の範囲の限定を意図したものではない。
【００２２】
データを、内部ケーシングの一部と関連付けられた投光部と受光部のペアから収集した。この例では、光線が導かれる内部ケーシングの一部は、ビーズブラスト処理がされており、ビーズブラスト処理をした内部ケーシングの一部は、エンジンの通常の内部ケーシングよりも高い散乱を発生する。４つの波長を多重化してシングルモードのファイバーに送り、コリメータで平行光線にした後、投光部によって、内部ケーシングのビーズブラスト処理した部分の上に導いた。受光部を、内部ケーシングの一部からの鏡面反射を捕えるように配置した。図７は、収集された反射データを示す表である。多重化された波長の光線は、１が１３４８ｎｍ、２が１３７６ｎｍ、３が１３９４ｎｍ、及び４が１５５９ｎｍ、という波長であった。これらの波長は、水（Ｈ2Ｏ）、二酸化炭素（ＣＯ2）、及び一酸化炭素（ＣＯ）などの火種を測定するのに有用なものとして選択されたものである。図７は、ビーズブラスト処理された高度な散乱性を有する材料であっても、放射光線中の１０００〜２５００ｐｐｍ（０．１〜０．２５％）が受光部によって受光されることを示している。比較のために、内部ケーシングの研磨処理された部分３２を使用して捕えた光を判定した。研磨処理されたサンプルは、約２００，０００ｐｐｍ、すなわち、約２０％の反射率を示した。この例は、十分な光量の光線を受光部に放射させることができれば、火種の測定が可能であることを示している。
【００２３】
以上、いくつかの実施例を参照し、本発明を説明したが、当業者であれば、本発明の精神及び範囲から離れることなしに、本明細書に開示された様々な実施例に対して外観及び詳細の変更をすることが可能であり、且つ、本明細書に開示された様々な実施例は、請求項の範囲を限定するように意図されたものではないことを、理解するであろう。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】ガスタービンエンジンの概略形状を長手方向の軸に沿って示した部分断面図である。
【図２】図１のガスタービンエンジンの燃焼器の、図１の直線Ａ−Ａに沿った概略断面図であり、投光部と受光部のペアの光学的連結の一例を示す。
【図３】図２と同様の図であり、投光部と受光部のペアの光学的連結の第２の例を示す。
【図４】図２と同様の図であり、本発明によって構成された投光部と受光部のペアの光学的連結を示す。
【図５】単一波長光線の入力を使用して本発明に従ってガスタービンエンジンの燃焼器内の燃焼パラメータを測定する装置の一実施例の概略図である。
【図６】多重化光線の入力を使用して本発明に従ってガスタービンエンジンの燃焼器内の燃焼パラメータを測定する装置の一実施例の概略図である。
【図７】本発明の一例として測定された、１３４８から１５５９ｎｍの間の４つの異なる波長における反射信号対時間のグラフである。
【図１】
2009515079.tif 000003
【図２】
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【図３】
2009515079.tif 000005
【図４】
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【図５】
2009515079.tif 000007
【図６】
2009515079.tif 000008
【図７】
2009515079.tif 000009
【国際調査報告】
2009515079.tif 000010