(57)【要約】  弾性が有り細長いキャリア要素と、可撓性材料でできた細長いワイパーブレード（２）とを備え、ワイパーブレード（２）はその長手方向に延びる側面に相対する縦溝（３）を有し、縦溝（３）内にキャリア要素の互いに離間した縦片部材（４）が配されるフロントガラス用ワイパー装置（１）であって、フロントガラス用ワイパー装置（１）は、湾曲した中間部（１３）によって互いに連結された２つの長手方向の腕部（１１、１２）から成る揺動アーム（６）のための接続具（５）を備え、揺動アーム（６）は枢軸の周りに枢動自在に接続具（５）に接続され、揺動アーム（６）は、連結部品（１０）を介して枢軸の周りに接続具（５）に枢動自在に連結されており、連結部品（１０）は揺動アーム（６）に備えられた対応する形状の穴（１７）にはめ込まれるようになっている弾性舌状片（１４）を備え、連結部品（１０）と接続具（５）は相互に協動するようになっている突起／穴手段によって互いに枢動自在に連結されており、突起／穴手段は２つの長手方向の腕部の間にある長手方向の中央面の下に位置することを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
弾性が有り細長いキャリア要素と、拭取対象であるフロントガラスに当接して配されることが可能なように可撓性材料でできた細長いワイパーブレード（２）とを備え、前記ワイパーブレード（２）は、その長手方向に延びる側面に相対する縦溝（３）を有し、該溝（３）内に前記キャリア要素の互いに離間した縦片部材（４）が配され、前記縦片部材（４）の隣接する端部はそれぞれの接続片によって相互連結されるとともに、湾曲した中間部（１３）によって互いに連結された二つの長手方向の腕部（１１、１２）を持つ揺動アーム（６）のための接続具（５）を備えたフロントガラス用ワイパー装置（１）であって、
前記揺動アーム（６）は、連結部品（１０）を介して前記枢軸の周りに前記接続具（５）に枢動自在に連結されており、前記連結部品（１０）は前記揺動アーム（６）に備えられた対応する形状の穴（１７）にはめ込まれた弾性舌状片（１４）を備え、前記連結部品（１０）と前記接続具（５）は相互に協動するようになっている突起／穴手段によって互いに枢動自在に連結されており、前記突起／穴手段は前記２つの長手方向の腕部（１１、１２）の間にある長手方向の中央面の下に位置することを特徴とするフロントガラス用ワイパー装置（１）。
【請求項２】
前記弾性舌状片（１４）は少なくとも１つの上方に伸びる突起（１５）と少なくとも１つの下方に伸びる突起（１６）とを備え、前記上方に伸びる突起（１５）は第１型の揺動アーム（６）に備えられた対応する形状の穴（１７）にはめ込まれるように適合し、前記下方に伸びる突起（１６）は第２型の揺動アーム（６）に備えられた対応する形状の穴（１７）にはめ込まれるように適合し、前記第１型と前記第２型の前記揺動アーム（６）はそれらのそれぞれの長手方向の腕部（１１、１２）の間の距離が互いに異なる請求項１に記載のフロントガラス用ワイパー装置（１）。
【請求項３】
前記弾性舌状片（１４）は第１の位置と第２の位置の間にあるヒンジ軸に沿って回転可能であり、
前記第１の位置において、前記上方に伸びる突起（１５）は、前記第１型の前記揺動アーム（６）の上へ前記ワイパーブレード（２）を保持するために、前記第１型の前記揺動アーム（６）に備えられた前記対応する形状の穴（１７）にはめ込まれるように適合し、前記下方に伸びる突起（１６）は、前記第２型の前記揺動アーム（６）の上へ前記ワイパーブレード（２）を保持するために、前記第２型の前記揺動アーム（６）に備えられた前記対応する形状の穴（１７）にはめ込まれるように適合するとともに、
前記第２の位置において、前記上方に伸びる突起（１５）は、前記第１型の前記揺動アーム（６）から前記ワイパーブレード（２）を外すために、前記第１型の前記揺動アーム（６）に備えられた前記対応する形状の穴（１７）から外れるように適合し、前記下方に伸びる突起（１６）は、前記第２型の前記揺動アーム（６）から前記ワイパーブレード（２）を外すために、前記第２型の前記揺動アーム（６）に備えられた前記対応する形状の穴（１７）から外れるように適合する請求項２に記載のフロントガラス用ワイパー装置（１）。
【請求項４】
前記ヒンジ軸が、前記連結部品（１０）の内側の端部の近傍に位置する請求項３に記載のフロントガラス用ワイパー装置（１）。
【請求項５】
前記ヒンジ軸が、前記連結部品（１０）の外側の端部の近傍に位置する請求項３に記載のフロントガラス用ワイパー装置（１）。
【請求項６】
前記上方に伸びる突起（１５）と前記下方に伸びる突起（１６）は、傾斜した上部の面を備えている請求項２乃至５のいずれかに記載のフロントガラス用ワイパー装置（１）。
【請求項７】
前記連結部品（１０）は前記接続具（５）への接続位置において少なくともほぼＵ字形状をした断面を有しており、前記弾性舌状片（１４）は前記Ｕ字形状をした断面の脚部の間の長手方向に伸びている請求項１乃至６のいずれかに記載のフロントガラス用ワイパー装置（１）。
【請求項８】
前記対応する形状の穴（１７）は、拭取対象である前記フロントガラスに面する、前記第１型と前記第２型の前記揺動アーム（６）の長手方向の腕部（１２）に備えられている請求項１乃至７のいずれかに記載のフロントガラス用ワイパー装置（１）。
【請求項９】
前記揺動アーム（６）の上へ前記ワイパーブレード（２）を保持するために、前記連結部品（１０）及び／又は前記接続具（５）に、キャップ（１８）が分離可能に接続するようになっている請求項１乃至８のいずれかに記載のフロントガラス用ワイパー装置（１）。
【請求項１０】
前記連結部品（１０）は、前記接続具（５）に分離可能に接続される請求項１乃至９のいずれかに記載のフロントガラス用ワイパー装置（１）。
【請求項１１】
前記連結部品（１０）は、前記接続具（５）に嵌合することによって或いはしっかりと止めることによって、分離可能に接続される請求項１０に記載のフロントガラス用ワイパー装置（１）。
【請求項１２】
前記連結部品（１０）は、前記枢軸の位置で、前記接続具（５）の突起（７）が前記連結部品（１０）に備えられたへこみ（９）に枢動自在にはめ込まれることによって、前記接続具（５）に接続される請求項１乃至１１のいずれかに記載のフロントガラス用ワイパー装置（１）。
【請求項１３】
前記連結部品（１０）は、前記接続具（５）との接続位置において少なくともほぼＵ字形状をした断面を有しているとともに、前記Ｕ字形状をした断面のそれぞれの脚部において前記枢軸と同軸に備えられたへこみ（９）を具備している請求項１２に記載のフロントガラス用ワイパー装置（１）。
【請求項１４】
前記突起（７）は前記接続具（５）の両側において外向きに伸びると共に、前記突起（７）は少なくともほぼ円筒形である請求項１２又は１３に記載のフロントガラス用ワイパー装置（１）。
【請求項１５】
前記連結部品（１０）は、前記枢軸の位置で、前記接続具（５）に備えられたへこみに、前記連結部品（１０）の突起を枢動自在にはめ込むことによって、前記接続具（５）に接続される請求項１乃至１１のいずれかに記載のフロントガラス用ワイパー装置（１）。
【請求項１６】
前記連結部品（１０）は、前記接続具（５）との接続位置において、少なくともほぼＵ字形状をした断面を有しているとともに、前記Ｕ字形状をした断面のそれぞれの脚部において前記枢軸と同軸に備えられた突起を具備している請求項１５に記載のフロントガラス用ワイパー装置（１）。
【請求項１７】
前記突起は前記連結部品（１０）の両側において内向きに伸びると共に、少なくともほぼ円筒形である請求項１５又は１６に記載のフロントガラス用ワイパー装置（１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、弾性が有り細長いキャリア要素と、拭取対象であるフロントガラスに当接して配されることが可能なように可撓性材料でできた細長いワイパーブレードとを備えたフロントガラス用ワイパー装置に関し、ワイパーブレードは、その長手方向に延びる側面に相対する縦溝を有し、該溝内にキャリア要素の互いに離間した縦片部材が配され、この縦片部材の隣接する端部は、それぞれの接続片によって相互連結される。また、フロントガラス用ワイパー装置は、揺動アームのための接続具を備えている。その揺動アームは、湾曲した中間部によって互いに連結された二つの長手方向の腕部を持ち、枢軸の周りに枢動自在に前記接続具に接続される。
【０００２】
米国特許出願公開Ｎｏ．４，１７９，７６７（特許文献１）（ロバート・ボッシュ株式会社）は、伝統的なワイパー装置として設計されたフロントガラスのワイパー装置について述べている。そのワイパー装置には、互いに枢動可能に接続された数個のヨークが使用されている。この従来技術のフロントガラスのワイパー装置では、連結部品は、フック形状の揺動アームに設けられた対応する形状の穴にはめ込まれる一つの弾性舌状片を備えている。
揺動アームにワイパーブレードを接続するために、弾性舌状片は最初はそのバネ力に逆らって押し下げられ−あたかも押しボタンのように−、次にバネの力で戻されて揺動アームに設けられた穴に入るようになっている。このようにカチッと音がして弾性舌状片が穴にしっかりとはまる。その後にバネの力に抗して弾性舌状片を押し下げると、ワイパーブレードは揺動アームから外れる。
【特許文献１】米国特許出願公開Ｎｏ．４，１７９，７６７
【特許文献２】欧州特許出願Ｎｏ．０４１０３７３５．９
【特許文献３】欧州特許公開Ｎｏ．１４０３１５６
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明の目的は、“平らなブレードタイプ”の改良されたフロントガラス用ワイパー装置を提供することであり、互いに枢動自在に連結されたいくつかのヨークは全く使用されないが、ワイパーブレードがキャリア要素によって付勢される。その結果、特有の湾曲を示す。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
かかる目的を達成するため、導入部において言及されたタイプのフロントガラス用ワイパー装置は本発明によると以下のような特徴を有する。すなわち、前記揺動アームは、連結部品を介して前記枢軸の周りに前記接続具に枢動自在に連結されており、前記連結部品は前記揺動アームに備えられた対応する形状の穴にはめ込まれた弾性舌状片を備え、前記連結部品と前記接続具は相互に協動するようになっている突起／穴手段によって互いに枢動自在に連結されており、前記突起／穴手段は前記２つの長手方向の腕部の間にある長手方向の中央面の下に位置する。即ち、前記枢軸を定義する前記突起／穴手段は、前記中央面の下、特に拭取対象である前記フロントガラスに面する前記揺動アームの長手方向の腕部の下に位置する。従って、前記揺動アームと前記ワイパーブレードの間の接続は、可能な限り拭取対象となる前記フロントガラスに接近しており、そのため前記接続のストレスは可能な限り低くなっている。
【０００５】
本発明に係るフロントガラス用ワイパー装置の好適な実施形態において、前記弾性舌状片は少なくとも１つの上方に伸びる突起と少なくとも１つの下方に伸びる突起とを備え、前記上方に伸びる突起は第１型の揺動アームに備えられた対応する形状の穴にはめ込まれるように適合し、前記下方に伸びる突起は第２型の揺動アームに備えられた対応する形状の穴にはめ込まれるように適合し、前記第１型と前記第２型の前記揺動アームはそれらそれぞれの長手方向の腕部の間の距離が互いに異なる。
【０００６】
特に、前記弾性舌状片は第１の位置と第２の位置の間にあるヒンジ軸に沿って回転可能であり、前記第１の位置において前記上方に伸びる突起は、前記第１型の前記揺動アームの上へ前記ワイパーブレードを保持するために、前記第１型の前記揺動アームに備えられた前記対応する形状の穴にはめ込まれるように適合し、前記第１の位置において前記下方に伸びる突起は、前記第２型の前記揺動アームの上へ前記ワイパーブレードを保持するために、前記第２型の前記揺動アームに備えられた前記対応する形状の穴にはめ込まれるように適合する。
そして、前記第２の位置において前記上方に伸びる突起は、前記第１型の前記揺動アームから前記ワイパーブレードを外すために、前記第１型の前記揺動アームに備えられた前記対応する形状の穴から外れるように適合し、前記第２の位置において前記下方に伸びる突起は、前記第２型の前記揺動アームから前記ワイパーブレードを外すために、前記第２型の前記揺動アームに備えられた前記対応する形状の穴から外れるように適合する。
【０００７】
前記接続具は基部として作用し、前記接続具は、好ましくは溶接、ろう付け（半田付け）、接着剤による接着、或いは固定部材で止めることによって縦片部材に固定的に接続される。特に、前記連結部品（好ましくは前記接続具も）は、異なる型のフック形状の揺動アームのための万能な接続部品である。ここで、異なる型の揺動アームとは、それぞれの長手方向の腕部の間の距離が異なり、従ってそれぞれの湾曲した中間部の幅が互いに異なるものである。それぞれの異なる型のフック形状の揺動アームに対して使用される、前記接続具に接続される前記連結部品は、１つの型だけで良い。
本発明による利点は、ワイパーブレードと、縦片部材に接続される接続具と、接続具に接続される連結部品とから成るユニットが、フック形状の揺動アームのそれぞれ及び全ての型について大量生産することができるということである。このようにして、ワイパーブレードと揺動アームとの間の万能な接続が達成され、その結果、車の運転手は、その車の純正の揺動アームに適合した、非純正の安価なワイパーブレードを購入することができる。
【０００８】
本発明に係るフロントガラス用ワイパー装置の別の好適な実施形態によると、前記ヒンジ軸を前記連結部品の内側の端部の近傍に配置するようにする。また、本特許出願と同一の出願人による欧州特許出願Ｎｏ．０４１０３７３５．９（特許文献２）の記載によると、ヒンジ軸は、前記連結部品の外側の端部の近傍に位置するようになっている。後者の場合、前記弾性舌状片は、力が前記揺動アームから離れる方向に前記ワイパーブレードに付勢する場合のモーメントによって、前記弾性舌状片は外側の位置に付勢される。特に、揺動アームによって弾性舌状片に作用する反作用力は、ワイパーブレードに作用する力の方向に見えるヒンジ軸の後ろの点に働く。即ち、前記力のモーメントによって、弾性舌状片が外側の位置、即ち揺動アームの上にワイパーブレードを保持する位置に自動的に付勢されるようになる。それに対して、同一特許出願人の欧州特許公開Ｎｏ．１４０３１５６（特許文献３）では、使用中の前記モーメントによって、弾性舌状片は自動的に内側の位置を取り、それによって良くない結果を伴ってワイパーブレードは揺動アームから外れる。
【０００９】
本発明に係るフロントガラス用ワイパー装置の別の好適な実施形態によると、前記上方に伸びる突起と前記下方に伸びる突起は、傾斜した上部の面を備えている。従って、拭取対象である前記フロントガラスに面する前記第１型或いは前記第２型の前記揺動アームの長手方向の腕部を、前記連結部品の上へ滑らせるのに、あまり強い力は要しない。
【００１０】
本発明に係るフロントガラス用ワイパー装置の別の好適な実施形態によると、前記連結部品は前記接続具への接続位置において少なくともほぼＵ字形状をした断面を有しており、前記弾性舌状片は前記Ｕ字形状をした断面の脚部の間の長手方向に伸びている。
【００１１】
本発明に係るフロントガラス用ワイパー装置の別の好適な実施形態によると、前記対応する形状の穴は、拭取対象である前記フロントガラスに面する、前記第１型と前記第２型の前記揺動アームの長手方向の腕部に備えられている。前記穴の周囲は閉じていても良い。このような閉じた穴は、揺動アームの上への接続具／連結部品の、全ての方向、特に水平方向と垂直方向の両方に、保持力を高める。また、前記穴の周囲は閉じていなくても良い。
【００１２】
本発明に係るフロントガラス用ワイパー装置の別の好適な実施形態によると、前記揺動アームの上へ前記ワイパーブレードを保持するために、前記連結部品及び／又は前記接続具に、キャップが分離可能に接続されるようになっている。好ましくは、前記キャップは前記連結部品及び／又は前記接続具との接続位置において、少なくともほぼＵ字形状をした断面を有し、前記Ｕ字形状をした断面のそれぞれの脚部において前記キャップは、前記枢軸と同軸になるように備えられた突起を具備しており、前記突起は、前記キャップの両方の側に内側に伸びると共に、前記連結部品及び／又は前記接続具の同軸穴内に伸びている。
【００１３】
本発明に係るフロントガラス用ワイパー装置の別の好適な実施形態によると、前記連結部品は前記接続具に分離可能に接続される。更に、特に前記連結部品は、前記接続具に嵌合することによって或いはしっかりと止めることによって、分離可能に接続される。
【００１４】
本発明に係るフロントガラス用ワイパー装置の別の好適な実施形態によると、前記連結部品は、前記連結部品に備えられたへこみ内の、前記枢軸の位置に、前記接続具の突起を枢動自在にはめ込むことによって、前記接続具に接続される。注意すべきことは、軸受面として機能する前記突起は大きな間隔を置いて配置され、その結果その上に作用する力は相対的に弱くなることである。更に、特に前記連結部品は、前記接続具との接続位置において少なくともほぼＵ字形状をした断面を有し、前記Ｕ字形状をした断面のそれぞれの脚部において、前記連結部品は、前記枢軸と同軸に備えられたへこみを具備している。好ましくは、前記突起は前記接続具の両側において外向きに伸びると共に、前記突起は円筒形である。また、前記突起は球状、或いは円錐台形であっても良い。
【００１５】
本発明に係るフロントガラス用ワイパー装置の別の好適な実施形態によると、前記連結部品は、前記接続具に備えられたへこみに、前記枢軸の位置で、前記連結部品の突起を枢動自在にはめ込むことによって、前記接続具に接続される。好ましくは、前記連結部品は、前記接続具との接続位置において少なくともほぼＵ字形状をした断面を有しており、前記Ｕ字形状をした断面のそれぞれの脚部において、前記連結部品は、前記枢軸と同軸に備えられた突起を具備している。更に特に、前記突起は前記連結部品の両側において内向きに伸びると共に、前記突起は少なくともほぼ円筒形である。また、前記突起は球状、或いは円錐台形であっても良い。
【００１６】
本発明に係るフロントガラス用ワイパー装置の別の好適な実施形態によると、前記連結部品はプラスチック（ある程度の柔軟性のある任意の合成樹脂を含む）製である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
図１は、本発明に係るフロントガラス用ワイパー装置１の“平らなブレードタイプ”を示している。前記フロントガラス用ワイパー装置１は、相対する縦溝３が形成されている長手方向の側において、弾性ワイパーブレード２とバネ帯鋼製の縦片部材４とが前記縦溝３に組み入れられて組み立てられる。
前記縦片部材４は前記ワイパーブレード２のための可撓性のキャリア要素を成し、いわゆる、湾曲した状態で付勢される（動作状態における湾曲は、拭取対象であるフロントガラスの湾曲になる）。縦片部材４の隣接する端部（図示せず）は、クランプ部材として機能する接続片（図示せず）によって、フロントガラス用ワイパー装置１の両側で相互連結される。接続片は、離間した組み立て要素であり、それは、形状ロック（“確実なロック”又は“確実な組み立て”）するか、又は縦片部材４の端部５に力で固定（force-locked）するものである。他の好ましい実施形態では、前記接続片は前記バネ帯鋼製の縦片部材４と一体となっている。後者の場合、前記接続片は縦片部材４に対して交差する、いわば橋を形成する。
【００１８】
フロントガラス用ワイパー装置１は、さらに、揺動アーム６のためにプラスチック製の接続具５で作られる。又は、前記接続具５は鋼やアルミニウムのような金属製でも構わない。前記接続具５は特に、溶接、ろう付け（はんだ付け）、接着剤による接着、又は締め付けによって縦片部材４に固定される。前記揺動アーム６は、後述のように、一端の近くの枢軸の回りに枢動可能に前記ユニットと接続される。前記接続具５は、それぞれの型及び全ての型の揺動アーム６に対して、例えば図４に示されるような揺動アームに対して使用することができるという意味で、ユニバーサル（普遍的）な部品である。
【００１９】
図１（ａ）及び図２（ａ）に関して、前記接続具５は、前記接続具５の両側において外側に延びる円筒形の突起７を有し、突起７は同軸スルーホール８を有する。または、突起７は球形又は円錐台形状を有する。これらの突起７はプラスチックの連結部品１０（図１（ｂ）及び図２（ｂ））にある同一形状のへこみ９に枢動可能に嵌合する。へこみ９は閉じていない形状をしていても良い（すなわち、周囲が開放されている）。
突起７は、前記連結部品１０（及びそれと接続される揺動アーム６）を前記揺動アーム６の一端の近くの枢軸に沿って枢動させるための枢軸のある場所の軸受面として機能する。突起７は接続具５と一体であることが望ましい。図１（ａ）に示されるように、前記揺動アーム６は、湾曲した中間部１３によって互いに連結された、２つの平行な長手方向の腕部１１、１２を具備しており、腕部１１、１２及び中間部１３は一体となっている。
【００２０】
図３（ａ）、図３（ｂ）及び図４（ａ）、図４（ｂ）に示されるように、連結部品１０は、上方に伸びる突起１５と下方に伸びる突起１６とを具備した、（１部品から成る）弾性舌状片１４を具備している。前記上方に伸びる突起１５は、第１型の揺動アーム６に備えられた対応する形状の穴１７にはめ込まれるように適合し（図４（ａ））、前記下方に伸びる突起１６は、第２型の揺動アーム６に備えられた対応する形状の穴１７にはめ込まれるように適合する（図４（ｂ））。図４（ａ）、図４（ｂ）から分かるように、前記第１型と前記第２型の前記揺動アーム６は、それぞれが平行である長手方向の腕部１１、１２の間の距離が互いに異なっている。接続具５にすでに嵌めこまれている連結部品１０は、揺動アーム６のフック形状をした端部上で容易にスライドさせることができるようになっている（図３（ａ）、図３（ｂ））。このスライド動作の間、弾性舌状片１４は最初バネ力に抗して押され、それから前記穴１７へと跳ね返り、カチッと音がして、穴１７へと揺動アーム６の型に応じて突起１５或いは突起１６がはめ込まれる（図４（ａ）、図４（ｂ））。前記上方に伸びる突起１５と前記下方に伸びる突起１６は傾斜した上部の面を備えているので、前記連結部品１０の上へ前記第１型と前記第２型の前記揺動アーム６の長手方向の腕部１２をスライドさせるのには、それほど大きな力を要しない。それから押しボタンのように、バネ力に抗して再度前記突起１５或いは前記突起１６を押し込むことによって、ワイパーブレード２に取り付けられた接続具５と連結部品１０は、共に揺動アーム６から外れる。このように、ワイパーブレード２に取り付けられた接続具５と連結部品１０を揺動アーム６から離れる方向に一緒にスライドさせることによって、ワイパーブレード２に取り付けられた接続具５を揺動アーム６から取り外すことが可能になる。図４（ａ）、図４（ｂ）から明らかなように、前記連結部品１０はいくつかの型の揺動アーム６に対して真にユニバーサルな部品である。図４（ａ）、図４（ｂ）から分かるように、相互に協動するようになっている突起７とへこみ９は、前記揺動アーム６の前記長手方向の腕部１１と１２の間の長手方向の中央面Ｂ（断面で示されている）の下で、さらに前記長手方向の腕部１２の下に位置する。
【００２１】
図５（ａ）、図５（ｂ）は、連結部品１０の異なる模式的な斜視図で、対応する部分は同じ符号で示されている。弾性舌状片は、ヒンジ軸Ａの周りでヒンジ式に動くことができるようになっている。
【００２２】
図６、図７及び図８はそれぞれ図１、図４及び図５に対応しているが、連結部品１０の型が異なる点と、キャップ１８を使用している点が異なる。対応する部分は同じ符号で示されている。図６、図７及び図８に示される接続具５は図１のものと同一であり、従って前記接続具５はいくつかの型の揺動アーム６に対して真にユニバーサルな部品である。図６、図７及び図８から分かるように、キャップ１８は、前記第１型と前記第２型の前記揺動アーム６の上へ前記ワイパーブレードを保持するための、付加的な保持手段として機能するように備えられている（図７（ａ）、図７（ｂ））。前記キャップ１８は、嵌合接続によって前記連結部品１０と前記接続具５に分離可能に接続される。一方前記キャップ１８は、それぞれが内側に伸びる突起２１、２２を具備した２つの壁部２０、２１を備えている。前記突起２１、２２は、前記連結部品１０のへこみ９と、前記接続具５の突起７の穴８に枢動自在にはめ込まれる。へこみ９及び穴８は、突起２０、２１と同軸になっている。
【００２３】
さらに、ワイパーブレード２と一体に作られたスポイラ２３があってもよい。
【００２４】
本発明は図に示された実施形態に限定されるものではなく、添付された特許請求の範囲に含まれる他の実施形態にも適用されるものである。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の好適な実施形態による“平らなブレード型”のフロントガラス用ワイパー装置の模式的な斜視図であり、図１（ａ）は分解した部分の相互関係を示す図であり、図１（ｂ）は（組み立てた状態の）側面図である。
【図２】図２（ａ）及び図２（ｂ）は、図１の接続具、連結部品及び揺動アームを組み付けるための連続する工程を示す図である。
【図３】図３（ａ）及び図３（ｂ）は、図１の接続具、連結部品及び揺動アームを組み付けるための連続する工程を示す図である。
【図４】２つの異なる型の揺動アームに対する図３（ｂ）の断面図である。
【図５】図５（ａ）及び図５（ｂ）は、図１の連結部品を模式的に示した、異なる斜視図である。
【図６】本発明の別の好適な実施形態による“平らなブレード型”のフロントガラス用ワイパー装置の模式的な斜視図であり、図６（ａ）は分解した部分の相互関係を示す図であり、図６（ｂ）は（組み立てた状態の）側面図である。
【図７】２つの異なった型の揺動アームに対する図６（ｂ）の断面図である。
【図８】図８（ａ）、図８（ｂ）、図８（ｃ）は、図６の連結部品とキャップを模式的に示した、異なる斜視図である。
【符号の説明】
【００２６】
１                  フロントガラス用ワイパー装置
２                  ワイパーブレード
３                  縦溝
４                  縦片部材
５                  接続具
６                  揺動アーム
７                  円筒形の突起
８                  穴
９                  へこみ
１０                連結部品
１１                長手方向の腕部
１２                長手方向の腕部
１３                湾曲した中間部
１４                弾性舌状片
１５                上方に伸びる突起
１６                下方に伸びる突起
１７                対応する形状の穴
１８                キャップ
１９                壁部
２０                壁部
２１                内側に伸びる突起
２２                内側に伸びる突起
２３                スポイラ
Ａ                  ヒンジ軸
Ｂ                  長手方向の中央面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【国際調査報告】
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