(57)【要約】以下を含むゴルフバッグキャリーが開示されている。ゴルフバッグの下側をマウントするためのマウント縁を有し、前記マウント縁の下側にてマウント部材を有し、さらに前記マウント部材の前面にて形成された直立部材を有するマウントユニットと、前記マウント部材裏面の両側と連結されて支持部材と連結され、地面と平行になるように前記支持部材の上側を曲げて端部と連結することによって形成されたハンドルを持ち、さらに各支持部材を前記支持部材の曲げ部分にて連結するとともに、係合リングが前記連結部材の中央にて連結される連結部材を有する支持ユニットと、前記支持ユニットの支持部材の上前側にて形成される固定リングと、さらに、前記支持ユニットの支持部材の下側にて車軸を有し、かつ前記車軸の外径部分にてベアリングを有する走行車輪を持つ走行ユニット。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ゴルフバッグキャリーであって、ゴルフバッグの下側をマウントするためのマウント縁（１１）を有し、前記マウント縁（１１）の下側にてマウント部材（１２）を有し、さらに前記マウント部材（１２）の前面にて形成された直立部材（１３）を有する、マウントユニット（１０）と、前記マウント部材（１０）裏面の両側と連結されて、支持部材（２１）と連結され、地面と平行になるように前記支持部材（２１）の上側を曲げて端部と連結することによって形成されたハンドル（２２）を持ち、さらに各支持部材（２１）を前記支持部材（２１）の曲げ部分にて連結するとともに、係合リング（２４）が前記連結部材の中央にて連結される連結部材（２３）を有する支持ユニット（２０）と、前記支持ユニット（２０）の支持部材（２１）の上前側にて形成される固定リング（３０）と、さらに、前記支持ユニット（２０）の支持部材（２１）の下側にて車軸（４１）を有し、かつ前記車軸（４１）の外径部分にてベアリング（４２）を有する走行車輪を持つ、走行ユニット（４０）を含むことを特徴とするゴルフバッグキャリー。
【請求項２】
キャスター（１４）が前記マウント部材（１０）の直立部材（１３）にて形成されることを特徴とする請求項１のキャリー。
【請求項３】
前記支持ユニット（２０）の当該ハンドル（２２）が前記ハンドル部材（２０１）にて移動用孔（２０２）を有し、かつスプリング（２０３）が配置されている状態で前記移動用孔（２０２）に沿って移動するための前記ハンドル部材（２０１）内側にて弾装される取付具（２０４）を有し、そこでは、固定溝（２０５）を有する固定突起部（２０６）が前記支持部材（２１）の端部にて形成されているので、前記取付具（２０４）は固定して挿入されて前記ハンドル部材（２０）に挿入できるようになっていることを特徴とする請求項１のキャリー。
【請求項４】
当該ハンドル（２２）が前記支持部材（２１）に挿入され、前記ハンドル（２２）から弾性的に突出する固定ボール（２０７）が設けられ、さらに、固定孔（２０９）が前記支持部材にて形成されることを特徴とする請求項１のキャリー。
【請求項５】
当該走行ユニット（４０）では、一対の車軸（４１）が前記支持部材（２０）に挿入され、弾性スプリング（４０３）が前記車軸（４１）の中央端部にて形成された取付溝（４０２）にて形成され、止めボール（４０４）が前記弾性スプリング（４０３）の上側にて形成され、さらに、その中に前記車軸（４１）の中央端部と前記止めボール（４０４）とがそれぞれ挿入される固定孔（４０５）を有する連結ロッド（４０６）が提供され、さらに、緩衝スプリング（４０１）が前記車軸（４１）の内側に弾性的に挿入されることを特徴とする請求項１のキャリー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はゴルフバッグキャリーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
本発明は、ゴルフバッグキャリーに関するものであり、特に、ゴルフクラブを収納し、ゴルフバッグやボストンバッグを容易に移動することが可能であり、ゴルフバッグやボストンバッグを容易に収納して移動することも可能なゴルフバッグキャリーに関するものである。車輪間隔が容易に調整可能なので、前記キャリーをフィールドにおいて容易に移動できるようになっている。
【０００３】
一般に、ゴルファーは複数のゴルフクラブ又はゴルフアイテムを収納するためにゴルフバッグを使用する。
【０００４】
前記ゴルフバッグにはさまざまなウッドやアイアン、Ｔ字型、Ｌ字型、半月型のパター、そしてさまざまなゴルフアイテムが収納されるので、同バッグの重量は女性、弱者及び成人が移動するには重すぎる。
【０００５】
前記ゴルフクラブを移動するため、各ゴルファーはさまざまなゴルフバッグを持ち運ぶか、又はカートを用いて前記ゴルフバッグを移動する。この場合、各ゴルファーはそのゴルフバッグを車からカートがある場所まで移動する必要があるので、前記ゴルファーの肩に大きな負担がかかる可能性もある。
【０００６】
上記問題点を克服するため、特許文献１に係るゴルフバッグキャリーが開示されている。上記ゴルフバッグキャリーでは、一対の連結部材が前記ゴルフバッグ下端部をマウントすることを目的に設計されているマウント片の両側にて形成され、調整部材が前記連結部材の外側にて形成されている。前記ゴルフバッグキャリーを移動又は支持する走行車輪を持つ支持部の角度は調整される。
【０００７】
しかしながら、上記ゴルフバッグキャリーでは、マウント片にマウントされた前記ゴルフバッグの重量のために前記支持部の角度を制御することが容易でなく、しかも該キャリーは前記ゴルフバッグのみを移動することを目的に設計されている。よって、ボストンバッグなどを手で持ち運ばれる必要がある。前記キャリーには前記ゴルフバッグを固定するための特定の部材が設けられていないので、前記ゴルフバッグが落下・転倒してしまう可能性もある。
【０００８】
屋内で前記ゴルフバッグキャリーを移動する際にはハンドルにより移動されるので、前記キャリーの屋内における運搬は容易ではない。
【特許文献１】韓国特許登録及び出願番号第１０６６６５号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
よって、従来の技術において遭遇する前記問題を克服するゴルフバッグキャリーを提供することが本発明の目的である。
【００１０】
本発明の別の目的は、ゴルフクラブを収納するゴルフバッグとボストンバッグとを同時に移動でき、前記ゴルフバッグの落下・転倒や離脱を防止できるゴルフバッグキャリーを提供することである。前記キャリーは屋内で押したり移動したりすることができる。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記目的を達成するため、以下を含むゴルフバッグキャリーが提供される。
【００１２】
ゴルフバッグの下側をマウントするためのマウント縁を有し、前記マウント縁の下側にてマウント部材を有し、さらに前記マウント部材の前面にて形成された直立部材を有する、マウントユニットと、前記マウント部材裏面の両側と連結されて支持部材と連結され、地面と平行になるように前記支持部材の上側を曲げて端部と連結することによって形成されたハンドルを持ち、さらに各支持部材を前記支持部材の曲げ部分にて連結するとともに、係合リングが前記連結部材の中央にて連結される連結部材を有する支持ユニットと、
前記支持ユニットの支持部材の上前側にて形成される固定リングと、さらに、前記支持ユニットの支持部材の下側にて車軸を有し、かつ前記車軸の外径部分にてベアリングを有する走行車輪を持つ走行ユニット。
【００１３】
前記支持ユニットのハンドルは前記ハンドル部材にて移動用孔を有し、かつスプリングが配置されている状態で前記移動用孔に沿って移動するための前記ハンドル部材内側にて弾装される取付具を有し、そこでは、固定溝を有する固定突起部が前記支持部材の端部にて形成されているので、前記取付具は固定して挿入されて前記ハンドル部材に挿入できるようになっている。
【００１４】
前記ハンドルは前記支持部材に挿入され、前記ハンドルから弾性的に突出する固定ボールが設けられ、さらに、固定孔が前記支持部材にて形成される。
【発明の効果】
【００１５】
前記走行ユニットでは、一対の車軸が前記支持部材に挿入され、弾性スプリングが前記車軸の中央端部にて形成された取付溝にて形成され、止めボールが前記弾性スプリングの上側にて形成され、さらに、その中に前記車軸の中央端部と前記止めボールとがそれぞれ挿入される固定孔を有する連結ロッドが提供され、さらに緩衝スプリングが前記車軸の内側に弾性的に挿入される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
本発明の好適な実施形態を添付図面を参照して説明する。
【００１７】
図１は本発明に係るゴルフバッグキャリーを図解説明する斜視図である。図２は本発明に係るゴルフバッグキャリーを図解説明する側面図である。図３は本発明に係るゴルフバッグキャリーを図解説明する正面図である。
【００１８】
本発明に係るゴルフバッグキャリーは、ゴルフバッグをその上にマウントするための、ゴルフクラブを収納するマウント部１０を含む。
【００１９】
前記マウント部１０には、前記ゴルフバッグＢの下側をマウントするためのマウント縁１１が含まれる。マウント部材１２は、前記ゴルフバッグＢの下側を支持するための前記マウント縁１１の下側にて形成される。直立部１３が前記マウント部材１２の前側にて形成されるので、前記ゴルフバッグキャリーを直立状態を保つことができるようになっている。
【００２０】
支持部２０は前記マウント部１０裏面の両側にて形成される。
【００２１】
前記支持ユニット２０は、前記マウント縁１１との連結のために前記支持部材２１と連結され、ハンドル２２は前記支持部材２１の上端部を曲げることによって形成されて地面と平行になる。各支持部材２１を連結する連結部材２３は前記支持部材２１の曲げ部分にて形成され、リング２４は前記連結部材２３の中央にて形成される。
【００２２】
前記支持ユニット２０の支持部材２１は前記ゴルフバッグＢの側面を囲み、前記ゴルフバッグＢを特定の角度で傾斜された状態に保つため、特定の角度で傾斜されている。
【００２３】
固定リング３０は前記支持ユニット２０の支持部材２１の上前側にて形成される。
【００２４】
走行ユニット４０は、前記支持ユニット２０の支持部材２０の下側にて形成され、それによって前記ゴルフバッグキャリーを移動する。
【００２５】
前記走行ユニット４０には、車軸４１と、前記車軸４１の外径部分にてベアリング４２を有する走行車輪４３と、が設けられている。
【００２６】
図４に示すように、前記ゴルフバッグキャリーの支持ユニット２０のハンドル２２は移動用孔２０２を有する。前記スプリング２０３によって弾装される固定部材２０４は前記ハンドル２２の移動用孔２０２の内側にて設けられるので、前記キャリーを前記移動用孔２０２に沿って移動できるようになっている。中央部分にて固定溝２０５を有する固定突起部２０６が前記支持部材２１の端部にて形成されるので、前記固定部材２０４を挿入かつ固定することができるようになっている。さらに、前記固定突起部２０６は前記ハンドル２２に挿入される。
【００２７】
図５に示すように、前記ハンドル２２には、前記支持部材２１に挿入されて弾性的に支持されるので前記ハンドル２２から突出できるようになっている固定ボール２０７が設けられている。前記支持部材２１には前記固定孔２０８が設けられている。
【００２８】
図６に示すように、前記走行ユニット４０では、一対の車軸４１が前記支持ユニット２０に挿入され、弾性力スプリング４０３が前記車軸４１の中央端部分にて形成された前記取付溝４０２に形成され、止めボール４０４が前記弾性力スプリング４０３の上側にて形成され、前記車軸４１の中央端部分が挿入される。前記止めボール４０４が挿入かつ固定される固定孔４０５を有する連結ロッド４０６も設けられている。緩衝スプリング４０１は前記車軸４１の内側にてマウントされ、前記走行ユニットの走行車輪４３の幅は調整される。
【００２９】
図７に示すように、本発明に係るゴルフバッグキャリーにはキャスター１４が前記マウントユニット１０の直立部材１３にて設けられているので、前記ゴルフバッグキャリーを移動できるようになっている。
【００３０】
以下に本発明の動作と効果を説明する。
【００３１】
前記ゴルフバッグＢの下側が前記マウントユニット１０のマウント縁１１の内側にマウントされると、前記マウント部材１２は前記ゴルフバッグＢの下側を支持する。
【００３２】
前記支持ユニット２０にて形成された前記ハンドル２２を保持中に前記ゴルフバッグキャリーが傾斜されている上記の状態では、前記走行ユニット４０の走行車輪４３は地面と接触し、前記ゴルフバッグキャリーは引かれ、かつ移動される。
【００３３】
前記ゴルフバッグが目的の場所まで移動されると、前記ゴルフバッグＢは前記キャリーからそれが離脱することを防止するために、前記支持部材２１にて形成された前記固定リング３０に固定される。ここで、図８に示すように、該ゴルフバッグは固定用条片１００を用いて固定される。女性用ゴルフバッグの場合、前記固定用条片１００の長さが短いので、該ゴルフバッグは前記固定リング３０を介して前記下側に固定される。
【００３４】
前記キャリーは、前記ゴルフバッグＢが前記キャリーにて固定されている状態で使用することができる。前記ゴルフバッグが屋内に収納されているか又はゴルフバッグが前記キャリーにマウントされている状態では、それは車のトランクに収納されて移動される。
【００３５】
前記ゴルフバッグが前記ゴルフバッグキャリーにマウントされている状態では、前記ゴルフバッグキャリーは車のトランクに入れられて移動される。同キャリーを屋内において収納するため、前記裏面から突出する前記ハンドル２２が折りたたまれるか又は挿入されるので、前記突出部分が挿入されている状態で移動又は収納することが可能になっている。
【００３６】
前記ハンドル２２を折りたたむため、図４に示すように、前記移動用孔２０２にて弾装された前記取付具２０４は前記スプリング２０３の弾性力を克服しながら引っ張られ、前記固定溝２０５から離脱される。よって、前記ハンドル２２は折りたたまれる。
【００３７】
この状態で、前記ハンドル２２が再び引っ張られ、前記固定突起部２０６の下側にて円形状に形成された前記取付具２０４は前記固定突起部２０６の下側の円形部分に沿って移動する。前記取付具２０が前記固定溝２０５と合致されると、前記取付具２０４は前記スプリング２０３の弾性力により前記固定溝２０５に固定して挿入される。
【００３８】
前記ハンドル２２の別の実施形態によれば、前記ハンドル２２が前記支持部材２１の内側に挿入されるので、前記ハンドル２２の長さを調整することが可能になっている。
【００３９】
図５に示すように、前記ハンドル２２は前記ハンドル２２を与圧し、同ハンドルを前方方向に押圧し、前記ハンドル２２にて弾装された前記固定ボール２０７は前記支持部材２１にて形成された前記固定孔２０８から離脱する。よって、前記ハンドル２２が前記支持部材２１の内側に挿入され、前記ハンドル２２の長さは短縮される。
【００４０】
前記ハンドル２２を使用するため、前記ハンドル２２は前方向に引っ張られ、前記ハンドル２２は前記支持部材２１から取り出される。前記固定ボール２０７は前記支持部材２１の固定孔２０８にて配置され、前記固定ボール２０７は取り出されて前記固定孔２０８に挿入される。
【００４１】
前記ゴルフバッグキャリーでは、前記走行ユニット４０の走行車輪４３間隔を増加させる必要があるので、前記キャリーはフィールドで転倒することがない。
【００４２】
前記走行車輪４３の間隔を増加するため、前記止めボール４０４が与圧され、前記車軸４１は前記車軸４１の内側にて形成された前記緩衝スプリング４０１の弾性力で外向きに移動される。移動中に、前記止めボール４０４が前記固定孔４０５の位置と合致すると、前記止めボール４０４は前記連結ロッド４０６にて形成された前記固定孔４０５から離脱し、前記走行車輪４３が外側に取り出されている状態で固定されるので、前記走行車輪４３の間隔を調整できるようになっている。
【００４３】
この状態で、前記走行車輪４３の間隔を増加させるため、前記走行車輪４３はその外側から与圧されるので、前記走行車輪４３を調整できるようになっている。
【００４４】
前記直立部材１３は前記キャスター１４によって支持され、前記ハンドルを堅固に保持しながらそれを移動することなしに前記ゴルフバッグを容易に移動することも可能である。
【００４５】
本発明は、非限定の例示目的のみで提供されている添付図面を参照してより明確に理解されるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】図１は本発明に係るゴルフバッグキャリーを図解説明する斜視図である。
【図２】図２は本発明に係るゴルフバッグキャリーを図解説明する側面図である。
【図３】図３は本発明に係るゴルフバッグキャリーを図解説明する正面図である。
【図４】図４はハンドルの本発明に係るゴルフバッグキャリーを図解説明する断面図である。
【図５】図５は本発明の別の実施形態に係るゴルフバッグキャリーのハンドルを図解説明する部分的な斜視図である。
【図６】図６は本発明の別の実施形態に係るゴルフバッグキャリーの走行ユニットを図解説明する断面図である。
【図７】図７は本発明の別の実施形態に係るゴルフバッグキャリーのマウント部を図解説明する斜視図である。
【図８】図８は本発明に係るゴルフバッグキャリーの状態図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【国際調査報告】
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