(57)【要約】  ベルト軸のための非常テンション装置と、可逆的に働くプリテンション装置として形成された第２のテンション装置とを有し、非常テンション装置がより大きい回転速度で設計されており、プリテンション装置とベルト軸との間にカップリングが配置されているセルフロックするベルトリトラクターは、カップリングのベルト軸（１４）と結合されたカップリング部分（１７）が少なくとも１つの破断すべき箇所（４０）を介してベルト軸（１４）に取り外し可能に固定されており、かつ次のように、すなわち非常テンション装置（１５）が作動された場合に、カップリング部分（１７）がより大きい回転速度で回転されたベルト軸（１４）に対して、少なくとも１つの破断すべき箇所（４０）が引きちぎられるまで留まるように形成されていることを特徴としている。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
特に事故の際に作動可能な、ベルト軸のための非常テンション装置と、同様にベルト軸に接続され、可逆的に働くプリテンション装置として形成されている第２のテンション装置とを有し、非常テンション装置が、プリテンション装置によって発生される回転速度よりも大きい回転速度で設計されており、プリテンション装置とベルト軸との間に設けられ、移動可能なカップリング部材を有するカップリングは、非常テンション装置の作動後にそれによって高速回転されたベルト軸がカップリング部材をその解放位置へ戻し、それによってベルト軸とプリテンション装置との間のカップリング結合を無効にするように形成されている、セルフロックするベルトリトラクターにおいて、
ベルト軸（１４）と結合されたカップリングのカップリング部分（１７）は、少なくとも１つの破断すべき箇所（４０）を介してベルト軸（１４）に取り外し可能に固定され、かつ、次のように、すなわち、非常テンション装置（１５）が作動された場合に、カップリング部分（１７）がより大きい速度で回転されたベルト軸（１４）に対して、少なくとも１つの破断すべき箇所（４０）が引きちぎられるまで留まるように形成されていることを特徴とするセルフロックするベルトリトラクター。
【請求項２】
カップリング部分（１７）が、高速回転するベルト軸（１４）に対してカップリング部分が不動であることをもたらす大きい質量慣性で形成されていることを特徴とする請求項１に記載のセルフロックするベルトリトラクター。
【請求項３】
カップリング部分（１７）がベルト軸（１４）と共に高速回転し始めた場合に作用する遠心力によって、ベルトリトラクター（１０）の他の構成部分（１３）と噛合して作動される遠心力クラッチ（４１，４３）がカップリング部分（１７）に配置されていることを特徴とする請求項１に記載のセルフロックするベルトリトラクター。
【請求項４】
遠心力クラッチ（４１，４３）と噛合するように形成されているベルトリトラクター（１０）の他の構成部分が、ベルトリトラクター（１０）の不動の構成部分であることを特徴とする請求項３に記載のセルフロックするベルトリトラクター。
【請求項５】
遠心力クラッチ（４１，４３）と噛合するように形成されているベルトリトラクター（１０）の他の構成部分が、プリテンション装置によってエネルギを供給される従動ホイール（１３）であることを特徴とする請求項３に記載のセルフロックするベルトリトラクター。
【請求項６】
遠心力クラッチが、カップリング部分（１７）に径方向に離れるように揺動可能に軸承された歯付き爪（４１）からなり、ベルトリトラクター（１０）の他の構成部分（１３）に形成された相手歯切り（４３）が前記歯付き爪に対応づけられていることを特徴とする請求項４または５に記載のセルフロックするベルトリトラクター。
【請求項７】
遠心力クラッチが、遠心力の作用を受けて径方向に立ち上がる少なくとも１つのブレーキシューからなり、前記ブレーキシューがベルトリトラクター（１０）の他の構成部分と噛合することを特徴とする請求項４または５に記載のセルフロックするベルトリトラクター。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、特に事故の際に作動可能な、ベルト軸のための非常テンション装置と、同様にベルト軸に接続され、可逆的に作用するプリテンション装置として形成されている第２のテンション装置とを有し、非常テンション装置がプリテンション装置によって発生される回転速度よりも大きい回転速度で設計されており、プリテンション装置とベルト軸との間に設けられ、かつ移動可能なカップリング部材を有するカップリングは、非常テンション装置の作動後にそれによってより高速回転されたベルト軸がカップリング部材をその解放位置へ戻し、それによってベルト軸とプリテンション装置の間のカップリング結合を無効にするように形成されている、セルフロックするベルトリトラクターに関する。
【背景技術】
【０００２】
上述した特徴を有するセルフロックするベルトリトラクターが、ＷＯ２００５／０２１３３９Ａ１に記載されている。この種概念に基づくベルトリトラクターにおいては、非常テンション装置とプリテンション装置が互いに調整されて、電動式で働くプリテンション装置がまだ有効である場合に、火工技術的非常テンション装置がすでに作動された時に、２つのテンショナー駆動が互いに邪魔し合わないことが意図されている。すなわち、このように邪魔し合う場合には、設けられているテンションエネルギの最適な利用をもたらすことができない。この調整問題を解決するために、この種概念に基づくベルトリトラクターにおいては、非常テンション装置が作動された場合に、高い回転速度で回転するベルト軸が、ベルト軸とプリテンション装置との間に必要なカップリングをもたらすカップリング部材をその解放位置へ戻すので、ベルト軸とプリテンション装置の間のカップリング結合が無効にされて、その限りにおいてもはやプリテンション装置が非常テンション装置の有効性を妨害することはない。
【０００３】
しかし、この既知のセルフロックするベルトリトラクターは、火工技術的に働く非常テンション装置が有効である間、カップリング部材の復帰に続いて、相変わらず有効なプリテンション装置の駆動によりカップリング部材が新たな結合をもたらすことが可能であり、カップリング部材と高い回転速度で回転するベルト軸とのこの新たな結合が、それに応じて発生するパワーピークによってカップリングを破壊する結果になり得るという欠点と結びついている。しかし、この種のパワーピークは、非常事象の間は望ましくない。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従って、本発明の課題は、この種概念に基づく特徴を有するセルフロックするベルトリトラクターを、火工技術的な非常テンション装置の応答後は、プリテンション装置の新たな結合が排除されているように展開することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この課題の解決は、本発明の好ましい形態と展開を含めて、この明細書に続く、特許請求項の内容から明らかにされる。
【０００６】
本発明は、その基本的な考えにおいて、ベルト軸と結合されたカップリングのカップリング部分が、少なくとも１つの破断すべき箇所を介してベルト軸に取り外し可能に固定されており、かつ次のように、すなわち、非常テンション装置が作動された場合にカップリング部分が、より大きい回転速度で回転されたベルト軸に対して、少なくとも１つの破断すべき箇所が引きちぎられるまで留まっているように設計されている。本発明は、非常テンション装置の作用に基づいてベルト軸とそれと結合されているカップリング部分がそれに伴って高速運動を始める場合に、カップリング部分がその形成に基づいてベルト軸の回転に対して留まり、ないしはそれに対して固定されるので、発生される相対運動によってカップリング部分がベルト軸から分離されるという利点と結びついている。従って、場合によってはプリテンション装置によって追加的に、ないしは再度もたらされる、今ではベルト軸から分離されているカップリング部分内へのカップリング爪の嵌入は、非常テンション装置によってもたらされる巻取り方向におけるベルト軸の回転をもはや阻止することはできない。
【０００７】
さらに、他の利点とみなされるのは、搭乗者が突然前へ移動した際にベルトバンド引出しが行われた場合に、プリテンション装置がまだベルト軸に巻取り方向に作用している間、ベルト軸への逆方向の作用に基づいて、必然的にカップリング部分がベルト軸から分離されるので、この場合においても、プリテンション装置のそれ以上の作用が排除されていることである。
【０００８】
本発明の実施例によれば、カップリング部分は、高速回転するベルト軸に対してカップリング部分が不動であることをもたらす大きな質量慣性で設計されている。この実施例において、カップリング部分に与えられた質量慣性によって、カップリング部分は軸の回転運動に対して留まり、それによって引きちぎられる。
【０００９】
代替的に、本発明の実施例によれば、カップリング部分がベルト軸と共に高速回転を始めた場合に作用する遠心力によって、ベルトリトラクターの他の構成部分と噛合して作動される遠心力クラッチがカップリング部分に配置されている。
【００１０】
その場合に、本発明の実施形態において、遠心力クラッチと噛合するように形成されているベルトリトラクターの他の構成部分は、ベルトリトラクターの不動の構成部分であり、従ってベルトリトラクターの位置固定の構成部分、たとえばハウジング部分である。代替的に、遠心力クラッチと噛合するように形成されているベルトリトラクターの他の構成部分は、プリテンション装置によってエネルギを供給される従動ホイールである。プリテンション装置によってエネルギを供給される従動ホイール自体が、非常テンション装置が作動されてクラッチがつながった場合に、ベルト軸ないしそれと結合されたカップリング部分よりも低速で回転する限りにおいて、これに関する従動ホイールは、非常テンション装置が作動された場合に高速回転されるカップリング部分を有するベルト軸に対してほぼ停止していると見なされるので、遠心力クラッチを介しての従動ホイールとカップリング部分の結合が、ベルト軸からのカップリング部分の引きちぎりをもたらす。
【００１１】
本発明の他の実施形態において、遠心力クラッチは、カップリング部分に径方向に離れるように揺動可能に軸承された歯付き爪からなり、ベルトリトラクターの他の構成部分に形成された相手歯切りがその歯付き爪に対応づけられている。従ってこの相手歯切りは、ベルトリトラクターのハウジング固定の構成部分に、あるいは従動ホイールに形成することができる。
【００１２】
同様に、遠心力クラッチは、遠心力の作用を受けて径方向に立ち上がる少なくとも１つのブレーキシューからなることができ、そのブレーキシューがベルトリトラクターの他の構成部分と噛合する。
【００１３】
図面には、本発明の実施例が示されており、それを以下で説明する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
図１に示すベルトリトラクター１０は、単純化された表示において、ベルト軸１４の配置とそれ用の駆動装置としての電動機１１の形式のプリテンション装置とからなる。ベルト軸配置と電動機１１は、結合ハウジング１２を介して互いに結合されており、その結合ハウジングは伝導機構ハウジングとして、次のように、すなわち、電動機１１の駆動運動が、たとえば結合ハウジング１２内に配置され、詳細には図示されない伝導機構を介して従動ホイール１３の回転に変換できるように形成されており、その場合に従動ホイール１３は結合ハウジング１２内に軸承されている。
【００１５】
ベルト軸１４に、それ自体既知のボールテンショナーとして形成することができ、好ましくは火工技術的に形成された非常テンション装置１５が作用する。符号１６は、既知のボールテンション装置の構成部品としてのテンショナーホイールを示し、それがベルト軸１４上に堅固に取付けられている。同様に、内歯切りを有するカップリングベル状部１７がベルト軸１４に堅固に結合されており、そのカップリングベル状部は従動ホイール内へ突出して、従動ホイール１３の内側の延長部２８と重なって、それによって後述するカップリングを形成することができる。このカップリングの詳細は、図２と図４から明らかにされる。
【００１６】
図２と図３には、従動ホイール１３とカップリングベル状部１７の間のカップリング結合が示されている。そのために、従動ホイール１３内に形成された凹部１９内に、カップリング部材として歯付きディスク２０が、それに形成された外歯切り２１によって摺動可能に配置されている。歯付きディスク２０が、図２と図３に示す位置に対して外側へ摺動されて、外歯切り２１が従動ホイール１３の内側の延長部２８の周面を越えて突出する位置において、歯付きディスク２０の外歯切り２１がカップリングベル状部１７の内歯切り２２と噛合し、それによってプリテンション装置の従動ホイール１３とベルト軸１４との間にカップリング結合が形成される。図２ないし図３に示す位置から外側へ歯付きディスク２０の摺動移動をもたらすために、図１に符号１８で示す摩擦部材が設けられており、その摩擦部材は従動ホイール１３が回転を始めた場合にまず歯付きディスク２０を固く保持するので、従動ホイールと摩擦部材１８の間の初期の相対移動に基づいて、歯付きディスク２０がガイドレーン２７に沿って外側へ摺動される。
【００１７】
以下、図２を参照しながら、電動機１１が応答した場合の移動シーケンスを説明する。電動機はまず、従動ホイール１３を矢印３０の方向に、従って時計方向に回転させる。歯付きディスク２０は、摩擦部材１８の作用に基づいて、まず一度従動ホイール１３の凹部１９内にしっかりと保持され、矢印３１の方向にガイドレーン２７に沿って歯付きディスク２０の押出しが行われるので、外歯切り２１がカップリングベル状部１７の内歯切り２２と噛合する。その場合に、従動ホイール１３の回転方向（矢印３０）に方向付けされた、外歯切り２１の歯側面２３と内歯切り２２の歯側面２４が、ほぼ半径方向に方位付けされて、堅固な歯切り噛合が得られる。それが、カップリングベル状部１７を矢印３２の方向（反時計方向）に連動させるので、カップリングベル状部１７とベルト軸１４の堅固な結合に基づいて、ベルト軸１４が同様にテンション方向に回転される。
【００１８】
歯付きディスク２０とカップリングベル状部１７との間に、より詳細に示されていない歯切り噛合が存在する間に、火工技術的な非常テンション装置１５が作動された場合に、カップリングベル状部１７がそれに応じて大きくなる回転加速度で矢印３３の方向（時計方向）に回転されるので、カップリングベル状部１７は、回転する従動ホイール１３を追い越す。従って歯側面２３と２４が互いから離れ、然るべき角度配置で形成されている歯側面２５が外歯切り２１に、歯側面２６が内歯切り２２に添接し、それらの歯側面は回転方向に関して次のように方位付けされており、すなわち従動ホイール１３の回転速度がより遅くなることにより、内歯切り２２の歯側面２６に接して移動する歯付きディスク２０の歯側面２５が、従動ホイール１３の凹部１９内へ戻されるので、従動ホイール１３とベルト軸１４の間のカップリング結合が無効にされる。
【００１９】
非常テンション装置１５が作動された場合に、非常テンション装置の駆動の間ベルト軸１４への従動ホイール１３の新たな結合が排除されていることが保証されている限りにおいて、図４から図６に示す実施例において、カップリングベル状部１７はまず、少なくとも１つ、好ましくは４つの、図示の実施例においてはベルト軸１４ないしカップリングベル状部１７の周面にわたって分配して配置されている破断すべき箇所４０を介して、ベルト軸１４と結合されている。カップリングベル状部１７には、径方向に離れるように揺動可能な歯付き爪４１が軸承されており、その歯付き爪は、ベルト軸１４ないしカップリングベル状部１７の、非常テンションをもたらす回転速度において初めて径方向外側へ揺動するように設計されている。従動ホイール１３の、カップリングベル状部１７を外側で包囲する領域内に内歯切り４３が形成されており、その内歯切りは、歯付き爪４１が外側へ揺動した位置においてその歯付き爪と噛合するように形成されている。従って非常テンション装置１５の作動が行われ、その結果ベルト軸１４がカップリングベル状部１７と共に、すでに説明したように、従動ホイール１３を回転させるプリテンション装置の機能において定められている従動ホイール１３の回転速度よりも高い回転速度で回転された場合に、歯付き爪４１が従動ホイール１３の内歯切り４３内へ揺動して、カップリングベル状部１７を従動ホイール１３とロックする。このようにしてカップリングベル状部１７の回転が然るべく低速になる限りにおいて、クラッチベル状部１７がベルト軸１４から引きちぎられ、その結果、それに続いてベルト軸１４への従動ホイール１３の結合がもはや不可能になる。というのは、万一歯付きディスク２０がカップリングベル状部１７と噛合して押し出された場合に、それがもはやベルト軸１４に対するカップリング結合をもたらすことはできないからである。
【００２０】
この書類の対象の、上述した説明、特許請求項、要約および図面に開示されている特徴は、単独でも、互いを任意に組み合わせても、発明をその種々の実施形態において実現するための、本質をなすことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】２つのテンション装置を有するベルトリトラクターを断面で示す側面図である。
【図２】プリテンション装置とベルト軸の間のカップリング結合を、カップリング部材の初期位置において断面で個別に示しており、プリテンションの場合の移動状況が明らかにされている。
【図３】図２に示す対象を変化させずに配置されたカップリング部材と共に示しており、非常テンションの場合に発生する移動状況が明らかにされている。
【図４】接続されたカップリングベル状部と従動ホイールとを有するベルト軸を拡大して示している。
【図５】図４の対称を、図４の一部を拡大して示している。
【図６】カップリングベル状部と従動ホイールとの間に作用する遠心力クラッチを拡大して示している。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【国際調査報告】
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