(57)【要約】 【課題】  支持部材を比較的簡単に導入でき、しかも、運転位置においてロッドが確実に保持され、更に、ロッドの規定にもとづく使用のために限定装置の装備の確実な可能性を創成するロッド用ホルダを提示する。【解決手段】  旋回部分（１９）と、旋回部分（１９）に対して折曲げられた軸受部分（２０）とを有するロッド用ホルダは、軸受部分（２０）を装備できる軸受チャンネル（３）を有する軸受装置（１）を有する。旋回部分（１９）の旋回側（２１）は、軸受装置（１）から突出し、旋回できる。更に、受容スペース（９）を構成するよう導入側（７）で間隔を置いて軸受チャンネル（３）に前置した閉鎖部分（８）が設けてある。閉鎖部分（８）は、下面（１４）で開放しロッドの旋回部分（１９）および軸受部分（２０）を通過させる通過切欠部（１７）を有する。旋回部分（１９）は、受容スペース（９）内に位置決めされる。かくして、軸受部分（２０）を比較的簡単に導入でき、しかも、ロッドは、運転位置に確実に保持され、更に、規定にもとづくロッドの使用のため、限定装置（１０，１２）を装備する確実な可能性が得られる。【選択図】  図１
2009510371.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
旋回部分（１９）と、旋回部分（１９）に対して折曲げられた軸受部分（２０）とを有するロッド用ホルダであって、旋回部分（１９）が、旋回側（２１）で、軸受装置（１）から突出して旋回可能であるよう導入側（７）からロッドの軸受部分（２０）を導入でき且つ軸受部分（２０）を回転自在に軸支した軸受チャンネル（３）を有する軸受装置（１）を有する形式のものにおいて、
導入側（７）で距離を置いて軸受チャンネル（３）に前置した閉鎖（端壁）部分（８）が設けてあり、該閉鎖部分（８）が、縁側（１４）で開放しロッドの旋回部分（１９）および軸受部分（２０）を通過させる通過切欠部（１７）を有し、
軸受装置（１）と閉鎖部分（８）との間に、旋回部分（１９）を設けるための受容スペース（９）が構成されていることを特徴とするホルダ。
【請求項２】
前記縁側（１４）が、旋回側（２１）に対向して配されることを特徴とする請求項１のホルダ。
【請求項３】
前記受容スペース（９）には、限定装置（１０，１２，１３）が設けてあることを特徴とする請求項１または請求項２のホルダ。
【請求項４】
前記旋回側（２１）には、旋回部分（１９）が最終位置において当接する当接傾斜面（１０）が限定装置として構成されていることを特徴とする請求項３のホルダ。
【請求項５】
前記当接傾斜面（１０）が、前記旋回部分（１９）のための受容凹部（１１）を有することを特徴とする請求項４のホルダ。
【請求項６】
前記受容スペース（９）を画成する軸受装置（１）または閉鎖部分（８）の少なくとも１つの壁には、当接傾斜面（１０）に対向する受容スペース（９）の側に、ロックノーズ（１２，１３）が限定装置として構成されていることを特徴とする請求項３−５の１つに記載のホルダ。
【請求項７】
軸受装置（１）または閉鎖部分（８）には、他のロックノーズ（１２，１３）に対向する更なるロックノーズ（１３，１２）が更なる限定装置として構成されていることを特徴とする請求項６のホルダ。
【請求項８】
軸受装置（１）が、一体に構成され、周面が閉じた軸受チャンネル（３）を有し、該軸受チャンネルのチャンネル（４）が、リブ装置の１群の補強リブ（２）に囲まれていることを特徴とする請求項１−７の１つに記載のホルダ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の上位概念部（前置部）に記載のロッド用ホルダに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種のホルダは、ＦＲ２５４４０３４Ａ１から公知である。旋回部分と旋回部分に対して折曲げられた軸受部分とを有する周知のロッド用ホルダは、軸受チャンネルを有するよう構成された軸受装置を有する。軸受チャンネルには、導入側から、ロッドの軸受部分を導入でき、この場合、軸受部分は、軸受チャンネルに回転自在に支持され、かくして、旋回部分は、旋回側で、軸受装置から突出し、旋回可能である。軸受装置は、支持部材に固定できる固定部材と、固定部材に結合できるカバー部材を有するよう構成され、軸受チャンネルは、固定部材およびカバー部材に半円筒形チャンネル壁をそれぞれ設けることによって構成される。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上述の構造は、比較的簡単であるが、もちろん、すべての用途に満足できる状態で使用できる訳ではない。本発明の課題は、軸受部分を比較的簡単に導入でき、しかも、運転位置においてロッドが確実に保持され、更に、ロッドの規定にもとづく使用のために限定装置の装備の確実な可能性を創成する冒頭に述べた種類のロッド用ホルダを提示することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
この課題は、冒頭に述べた種類のロッド用ホルダにおいて、本発明にもとづき、請求項１の特徴記載部分に開示の特徴によって解決される。
【０００５】
ホルダの本発明に係るホルダ構成によって、軸受チャンネルにロッドの軸受部分を導入した後、旋回部分を配位するとともに、通過切欠部に挿通されるようロッドを配置でき、かくして、旋回部分は、受容スペースに配置される。かくして、ホルダからの不測の離脱に対するロッドの確保および受容スペース内に突出する限定（リミティング）装置の設置による旋回運動に対するストッパないし制止機構の創成の可能性が得られる。
【０００６】
本発明の他の目的に適った構成は、従属請求項の対象である。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
添付の図面を参照した本発明の好ましい実施例の以下の説明から、他の目的に適った展開形態および利点が知られよう。
【０００８】
図１に、図１には示していない支持部材（ないし基材）（例えば、自動車の車体）に固定できる本発明に係るホルダの実施例の斜視図を示した。図１から明かな如く、１群の補強リブ２を有する軸受装置１が設けてある。補強リブ２は、軸受装置１を補強し、円筒形横断面を有する軸受チャンネル３を囲む軸受壁（面）４を支持する。更に、軸受装置１は、本発明に係るホルダを支持部材に固定するよう装備された第１固定部（範囲）５および第２固定部（範囲）６を有するよう構成されている。
【０００９】
軸受装置１には、導入側７から間隔を置いて、閉鎖（端壁）部分８が前置（配置）されており、この場合、軸受装置１と閉鎖部分８との間には、受容スペース９が構成されている。受容スペース９は、１つの側で、軸受装置１と閉鎖（端壁）部分８との間に設置され且つ図示の実施例の場合には半円筒形の受容凹部１１を有する限定装置としての当接傾斜面１０によって限定されている。
【００１０】
当接傾斜面１０に対向する受容スペース９の側には、軸受装置１ないし閉鎖部分８にそれぞれ形成され相互に対向するロックノーズ１２，１３が、さらなる限定装置として受容スペース９内に突出し、この場合、各ロックノーズ１２，１３は、本発明に係るホルダの下面１４に向き緩く上昇するすべり登り面１５と、下面１４とは反対側へ向きすべり登り面１５に比して急勾配で下降するブロック面（ストッパ面）１６とを有する。
【００１１】
更に、閉鎖部分８は、縁側としての下面１４へ向かって開放し且つチャンネル壁（軸受壁）４の延長方向にあり湾曲し閉じた端壁を有する通過切欠部（開口部）１７を有するよう構成されている。
【００１２】
図２に、図１の実施例を下面側１４から見た斜視図を示した。図２から知られる如く、軸受チャンネル３は、閉じた周面として構成され、当接傾斜面１０の範囲には、当接傾斜面１０が構成された側で軸受装置１を閉鎖部分８に結合するため、１群の結合（補強）リブ１８が構成されている。
【００１３】
図３に、図１および図２を参照して説明した本発明に係るホルダの実施例の斜視図を示した。ホルダには、図３に示した如く既に受容スペース９に設置された旋回部分１９と、旋回部分１９に対して直角に折曲げられ軸受チャンネル３に導入された軸受部分２０とを有する円形ロッドが差し込み（挿通）接合されている。
【００１４】
本発明に係るホルダにロッドを導入（挿通）するためには、先ずロッドの旋回部分１９を通過切欠部１７の延長方向に延在するように置き、軸受部分２０を軸受チャンネル３と同列（同心）をなすように配向する。次いで、旋回部分１９を受容スペース９の範囲に達するまで、軸受部分２０を軸受チャンネル３に導入し、そして（旋回させて）ロックノーズ１２，１３のすべり登り面１５に沿って摺動し且つ上記障害物を克服した後、図３の如く配置される。
【００１５】
図３の配置において、一方では、ロックノーズ１２，１３の係合によって、旋回部分１９が受容スペース９外に不測に回転されることが概ね確実に排除され、他方では、閉鎖（保持）部分８によるブロッキングによって、軸受部分２０が軸受チャンネル３外にスリップするのが阻止される。
【００１６】
この予め組込みされた装置（ないし配置）において、ロッドを差込装着したホルダは、今や、支持部材と結合でき、結合の形成後、今や、旋回部分１９は、受容スペース９内に確実に配され、下面１４と対向する旋回側２１において、図３の配置の状態と、当接傾斜面１０の構成によって定められた最終位置との間で旋回させることができ、最終位置においては、旋回部分は、形状にもとづき旋回部分１９の円形外径に適合された受容凹部１１内に位置する。反対の旋回方向の場合、ロックノーズ１２，１３の急勾配に構成されたブロッキング面１６が、支持部材の保護のため同じく（それ以上の回転を阻止する）所定のストッパを形成する。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】支持部材に固定できる本発明に係るホルダの実施例の、支持部材とは反対の旋回側から見た斜視図である。
【図２】支持部材に向く縁側から見た図１の実施例の斜視図である。
【図３】ロッドを接合した状態の図１および図２の実施例の、支持部材とは反対の旋回側から見た斜視図である。
【符号の説明】
【００１８】
１        軸受装置（Lageranordnung）
２        補強（結合）リブ
３        軸受チャンネル（Lagerkanal）
５,６     固定部（範囲）
７        導入側            
８        （受容スペースの）閉鎖（端壁）部分
９        受容スペース
１１        受容凹部
１２,１３   ロックノーズ
１４        下面
１７        通過切欠部（挿通切欠開口部）
１９        （ロッドの）旋回部分
２０        （ロッドの）軸受部分
【図１】
2009510371.tif 000003
【図２】
2009510371.tif 000004
【図３】
2009510371.tif 000005
【手続補正書】
【提出日】平成19年7月25日(2007.7.25)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
旋回部分（１９）と、旋回部分（１９）に対して折曲げられた軸受部分（２０）とを有するロッド用ホルダであって、旋回部分（１９）が、旋回側（２１）で、軸受装置（１）から突出して旋回可能であるよう、導入側（７）からロッドの軸受部分（２０）を導入でき且つ軸受部分（２０）を回転自在に軸支できる軸受チャンネル（３）を有する軸受装置（１）と、
導入側（７）で距離を置いて軸受チャンネル（３）に前置され、縁側で開放しロッドの旋回部分（１９）および軸受部分（２０）を通過させる通過切欠部（１７）を有する閉鎖部分（８）とを有し、
軸受装置（１）と閉鎖部分（８）との間に、旋回部分（１９）を設けるための受容スペース（９）を構成した形式のものにおいて、
旋回側（２１）とは反対側の下面（１４）には、ホルダを支持部材に固定するための固定部（５，６）が構成されており、通過切欠部（１７）が、ホルダの下面（１４）へ向かって開放し、かくして、支持部材に結合したホルダにおいて、ホルダに差込まれたロックの旋回部分（１９）が、受容スペース（９）に確実に保持されること、
を特徴とするホルダ。
【請求項２】
前記受容スペース（９）には、限定装置（１０，１２，１３）が設けてあることを特徴とする請求項１のホルダ。
【請求項３】
前記旋回側（２１）には、旋回部分（１９）が最終位置において当接する当接傾斜面（１０）が限定装置として構成されていることを特徴とする請求項２のホルダ。
【請求項４】
前記当接傾斜面（１０）が、旋回部分（１９）のための受容凹部（１１）を有することを特徴とする請求項３のホルダ。
【請求項５】
前記受容スペース（９）を画成する軸受装置（１）または閉鎖部分（８）の少なくとも１つの壁には、当接傾斜面（１０）に対向する受容スペース（９）の側に、ロックノーズ（１２，１３）が限定装置として構成されていることを特徴とする請求項２−４の１つに記載のホルダ。
【請求項６】
軸受装置（１）または閉鎖部分（８）には、他のロックノーズ（１２，１３）に対向する更なるのロックノーズ（１２，１３）が更なる限定装置として構成されていることを特徴とする請求項５のホルダ。
【請求項７】
軸受装置（１）が、一体に構成され、周面が閉じた軸受チャンネル（３）を有し、該軸受チャンネルのチャンネル壁（４）が、リブ装置の１群の補強リブ（２）に囲まれていることを特徴とする請求項１−６の１つに記載のホルダ。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００２】                                                    
この種のホルダとして、下記の特許文献１〜４が知られている。この種のホルダは、ＦＲ２５４４０３４Ａ１から公知である。旋回部分と旋回部分に対して折曲げられた軸受部分とを有する周知のロッド用ホルダは、軸受チャンネルを有するよう構成された軸受装置を有する。軸受チャンネルには、導入側から、ロッドの軸受部分を導入でき、この場合、軸受部分は、軸受チャンネルに回転自在に支持され、かくして、旋回部分は、旋回側で、軸受装置から突出し、旋回可能である。軸受装置は、支持部材に固定できる固定部材と、固定部材に結合できるカバー部材を有するよう構成され、軸受チャンネルは、固定部材およびカバー部材に半円筒形チャンネル壁をそれぞれ設けることによって構成される。上述の構造は、比較的簡単であるが、もちろん、すべての用途に満足できる状態で使用できる訳ではない。
【特許文献１】  ＷＯ９６／１１１４４
【特許文献２】  ドイツ実用ＤＥ２９８０４０６１Ｕ１
【特許文献３】  ＵＳ−Ａ−４，３５７，０００
【特許文献４】  ＥＰ１５４１７９１Ａ１
【特許文献５】  ＦＲ２５４４０３４Ａ１
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【手続補正書】
【提出日】平成20年7月8日(2008.7.8)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ロッド用ホルダ関し、特に請求項１の上位概念部（前置部）に記載のロッド用ホルダに関する。即ち、本発明は、旋回部分と、旋回部分に対して折曲げられた軸受部分とを有するロッド用ホルダであって、旋回部分が、旋回側で、軸受装置から突出して旋回可能であるよう、導入側からロッドの軸受部分を導入でき且つ軸受部分を回転自在に軸支できる軸受チャンネルを有する軸受装置と、導入側で距離を置いて軸受チャンネルに前置され、縁側で開放しロッドの旋回部分および軸受部分を通過させる通過切欠部を有する閉鎖部分とを有し、軸受装置と閉鎖部分との間に、旋回部分を設けるための受容スペースを構成した形式のものに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種のホルダとして、下記の特許文献１〜４が知られている。この種のホルダは、ＦＲ２５４４０３４Ａ１から公知である。旋回部分と旋回部分に対して折曲げられた軸受部分とを有する周知のロッド用ホルダは、軸受チャンネルを有するよう構成された軸受装置を有する。軸受チャンネルには、導入側から、ロッドの軸受部分を導入でき、この場合、軸受部分は、軸受チャンネルに回転自在に支持され、かくして、旋回部分は、旋回側で、軸受装置から突出し、旋回可能である。軸受装置は、支持部材に固定できる固定部材と、固定部材に結合できるカバー部材を有するよう構成され、軸受チャンネルは、固定部材およびカバー部材に半円筒形チャンネル壁をそれぞれ設けることによって構成される。上述の構造は、比較的簡単であるが、もちろん、すべての用途に満足できる状態で使用できる訳ではない。
【特許文献１】ＷＯ９６／１１１４４
【特許文献２】ドイツ実用ＤＥ２９８０４０６１Ｕ１
【特許文献３】ＵＳ−Ａ−４，３５７，０００
【特許文献４】ＥＰ１５４１７９１Ａ１
【特許文献５】ＦＲ２５４４０３４Ａ１
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上述の構造は、比較的簡単であるが、もちろん、すべての用途に満足できる状態で使用できる訳ではない。本発明の課題は、軸受部分を比較的簡単に導入でき、しかも、運転位置においてロッドが確実に保持され、更に、ロッドの規定にもとづく使用のために限定装置の装備の確実な可能性を創成する冒頭に述べた種類のロッド用ホルダを提示することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
この課題は、冒頭に述べた種類のロッド用ホルダにおいて、本発明にもとづき、請求項１の特徴記載部分に開示の特徴によって解決される。即ち、本発明のロッド用ホルダは、旋回部分と、旋回部分に対して折曲げられた軸受部分とを有するロッド用ホルダであって、旋回部分が、旋回側で、軸受装置から突出して旋回可能であるよう、導入側からロッドの軸受部分を導入でき且つ軸受部分を回転自在に軸支できる軸受チャンネルを有する軸受装置と、導入側で距離を置いて軸受チャンネルに前置され、縁側で開放しロッドの旋回部分および軸受部分を通過させる通過切欠部を有する閉鎖部分とを有し、軸受装置と閉鎖部分との間に、旋回部分を設けるための受容スペースを構成した形式のものにおいて、旋回側とは反対側の下面には、ホルダを支持部材に固定するための固定部が構成されており、通過切欠部が、ホルダの下面へ向かって開放し、かくして、支持部材に結合したホルダにおいて、ホルダに差込まれたロックの旋回部分が、受容スペースに確実に保持されること、を特徴とする。（基本形態１）
【０００５】
（発明の効果）
本発明の基本構成により、軸受部分を比較的簡単に導入でき、しかも、運転位置においてロッドが確実に保持され、更に、ロッドの規定にもとづく使用のために限定装置の装備の確実な可能性を創成する冒頭に述べた種類のロッド用ホルダが提供される。
【０００６】
ホルダの本発明に係るホルダ構成によって、軸受チャンネルにロッドの軸受部分を導入した後、旋回部分を配位するとともに、通過切欠部に挿通されるようロッドを配置でき、かくして、旋回部分は、受容スペースに配置される。かくして、ホルダからの不測の離脱に対するロッドの確保および受容スペース内に突出する限定（リミティング）装置の設置による旋回運動に対するストッパないし制止機構の創成の可能性が得られる。
【０００７】
本発明の他の目的に適った構成は、従属請求項の対象である。即ち、本発明において、以下の展開形態が可能である。
前記受容スペースには、限定装置が設けてあることが好ましい。（形態２）
前記旋回側には、旋回部分が最終位置において当接する当接傾斜面が限定装置として構成されていることが好ましい。（形態３）。
前記当接傾斜面が、旋回部分のための受容凹部を有することが好ましい。（形態４）
前記受容スペースを画成する軸受装置または閉鎖部分の少なくとも１つの壁には、当接傾斜面に対向する受容スペースの側に、ロックノーズが限定装置として構成されていることが好ましい。（形態５）
軸受装置または閉鎖部分には、他のロックノーズに対向する更なるのロックノーズが更なる限定装置として構成されていることが好ましい。（形態６）
軸受装置が、一体に構成され、周面が閉じた軸受チャンネルを有し、該軸受チャンネルのチャンネル壁が、リブ装置の１群の補強リブに囲まれていることが好ましい。（形態７）
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
添付の図面を参照した本発明の好ましい実施例の以下の説明から、他の目的に適った展開形態および利点が知られよう。
【０００９】
図１に、図１には示していない支持部材（ないし基材）（例えば、自動車の車体）に固定できる本発明に係るホルダの実施例の斜視図を示した。図１から明かな如く、１群の補強リブ２を有する軸受装置１が設けてある。補強リブ２は、軸受装置１を補強し、円筒形横断面を有する軸受チャンネル３を囲む軸受壁（面）４を支持する。更に、軸受装置１は、本発明に係るホルダを支持部材に固定するよう装備された第１固定部（範囲）５および第２固定部（範囲）６を有するよう構成されている。
【００１０】
軸受装置１には、導入側７から間隔を置いて、閉鎖（端壁）部分８が前置（配置）されており、この場合、軸受装置１と閉鎖部分８との間には、受容スペース９が構成されている。受容スペース９は、１つの側で、軸受装置１と閉鎖（端壁）部分８との間に設置され且つ図示の実施例の場合には半円筒形の受容凹部１１を有する限定装置としての当接傾斜面１０によって限定されている。
【００１１】
当接傾斜面１０に対向する受容スペース９の側には、軸受装置１ないし閉鎖部分８にそれぞれ形成され相互に対向するロックノーズ１２，１３が、さらなる限定装置として受容スペース９内に突出し、この場合、各ロックノーズ１２，１３は、本発明に係るホルダの下面１４に向き緩く上昇するすべり登り面１５と、下面１４とは反対側へ向きすべり登り面１５に比して急勾配で下降するブロック面（ストッパ面）１６とを有する。
【００１２】
更に、閉鎖部分８は、縁側としての下面１４へ向かって開放し且つチャンネル壁（軸受壁）４の延長方向にあり湾曲し閉じた端壁を有する通過切欠部（開口部）１７を有するよう構成されている。
【００１３】
図２に、図１の実施例を下面側１４から見た斜視図を示した。図２から知られる如く、軸受チャンネル３は、閉じた周面として構成され、当接傾斜面１０の範囲には、当接傾斜面１０が構成された側で軸受装置１を閉鎖部分８に結合するため、１群の結合（補強）リブ１８が構成されている。
【００１４】
図３に、図１および図２を参照して説明した本発明に係るホルダの実施例の斜視図を示した。ホルダには、図３に示した如く既に受容スペース９に設置された旋回部分１９と、旋回部分１９に対して直角に折曲げられ軸受チャンネル３に導入された軸受部分２０とを有する円形ロッドが差し込み（挿通）接合されている。
【００１５】
本発明に係るホルダにロッドを導入（挿通）するためには、先ずロッドの旋回部分１９を通過切欠部１７の延長方向に延在するように置き、軸受部分２０を軸受チャンネル３と同列（同心）をなすように配向する。次いで、旋回部分１９を受容スペース９の範囲に達するまで、軸受部分２０を軸受チャンネル３に導入し、そして（旋回させて）ロックノーズ１２，１３のすべり登り面１５に沿って摺動し且つ上記障害物を克服した後、図３の如く配置される。
【００１６】
図３の配置において、一方では、ロックノーズ１２，１３の係合によって、旋回部分１９が受容スペース９外に不測に回転されることが概ね確実に排除され、他方では、閉鎖（保持）部分８によるブロッキングによって、軸受部分２０が軸受チャンネル３外にスリップするのが阻止される。
【００１７】
この予め組込みされた装置（ないし配置）において、ロッドを差込装着したホルダは、今や、支持部材と結合でき、結合の形成後、今や、旋回部分１９は、受容スペース９内に確実に配され、下面１４と対向する旋回側２１において、図３の配置の状態と、当接傾斜面１０の構成によって定められた最終位置との間で旋回させることができ、最終位置においては、旋回部分は、形状にもとづき旋回部分１９の円形外径に適合された受容凹部１１内に位置する。反対の旋回方向の場合、ロックノーズ１２，１３の急勾配に構成されたブロッキング面１６が、支持部材の保護のため同じく（それ以上の回転を阻止する）所定のストッパを形成する。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】支持部材に固定できる本発明に係るホルダの実施例の、支持部材とは反対の旋回側から見た斜視図である。
【図２】支持部材に向く縁側から見た図１の実施例の斜視図である。
【図３】ロッドを接合した状態の図１および図２の実施例の、支持部材とは反対の旋回側から見た斜視図である。
【符号の説明】
【００１９】
１        軸受装置（Lageranordnung）
２        補強（結合）リブ
３        軸受チャンネル（Lagerkanal）
５、６    固定部（範囲）
７        導入側            
８        （受容スペースの）閉鎖（端壁）部分
９        受容スペース
１１        受容凹部
１２、１３  ロックノーズ
１４        下面
１７        通過切欠部（挿通切欠開口部）
１９        （ロッドの）旋回部分
２０        （ロッドの）軸受部分
【手続補正書】
【提出日】平成20年7月9日(2008.7.9)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００７】
本発明の他の目的に適った構成は、従属請求項の対象である。即ち、本発明において、以下の展開形態が可能である。
前記受容スペースには、限定装置が設けてあることが好ましい。（形態２）
前記旋回側には、旋回部分が最終位置において当接する当接傾斜面が限定装置として構成されていることが好ましい。（形態３）。
前記当接傾斜面が、旋回部分のための受容凹部を有することが好ましい。（形態４）
前記受容スペースを画成する軸受装置または閉鎖部分の少なくとも１つの壁には、当接傾斜面に対向する受容スペースの側に、ロックノーズが限定装置として構成されていることが好ましい。（形態５）
軸受装置または閉鎖部分には、他のロックノーズに対向する更なるのロックノーズが更なる限定装置として構成されていることが好ましい。（形態６）
軸受装置が、一体に構成され、周面が閉じた軸受チャンネルを有し、該軸受チャンネルのチャンネル壁が、リブ装置の１群の補強リブに囲まれていることが好ましい。（形態７）
なお、特許請求の範囲の各請求項に付記した図面参照符号は、専ら理解を助けるためであり、図示の態様に限定することを意図するものではない。
【国際調査報告】
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