(57)【要約】  本発明は、コンプレッサー（３）など少なくとも１つの圧力発生源（２）及びタイヤシーリング材（１３）を収納する少なくとも１つの容器（１２）を有するタイヤのシーリング及び空気圧入システムであって、タイヤシーリング材（１３）を収納する容器（１２）がタイヤ状に形成されていることを特徴とする。
2009513384.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
コンプレッサー（３）など少なくとも１つの圧力発生源（２）及びタイヤシーリング材（１３）を収納する少なくとも１つの容器（１２）を有し、
タイヤシーリング材（１３）を収納する容器（１２）がタイヤ状に形成されていることを特徴とするタイヤのシーリング及び空気圧入システム。
【請求項２】
コンプレッサー（３）など少なくとも１つの圧力発生源（２）及びタイヤシーリング材（１３）を収納する少なくとも１つの容器（１２）を有し、
コンプレッサー（３）など圧力発生源（２）のハウジング（４）がタイヤ状又は円筒状に形成されていることを特徴とするタイヤのシーリング及び空気圧入システム。
【請求項３】
コンプレッサー（３）など少なくとも１つの圧力発生源（２）及びタイヤシーリング材（１３）を収納する少なくとも１つの容器（１２）を有し、
タイヤシーリング材（１３）を収納する少なくとも１つの容器（１２）並びにコンプレッサー（３）を収納する少なくとも１つのハウジング（４）は断面が円形に形成され、コンプレッサー（３）のハウジング（４）並びにタイヤシーリング材（１３）を収納する容器（１２）はほぼ同一の径を備えていることを特徴とするタイヤのシーリング及び空気圧入システム。
【請求項４】
タイヤシーリング材（１３）を収納する容器（１２）は交換できるように取外し可能にコンプレッサー（３）のハウジング（４）に連結されていることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載のタイヤのシーリング及び空気圧入システム。
【請求項５】
自転車、二輪車、乗用車又はトラックに対してそれぞれの量のタイヤシーリング材（１３）が収納できるように、容器（１２）は同一の径でありその高さ（Ｈ）が可変であることを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれか１項に記載のタイヤのシーリング及び空気圧入システム。
【請求項６】
タイヤシーリング材（１３）の容器（１２）は、コンプレッサー（３）のハウジング（４）とほぼ同一の径を備え、異なった容量の容器（１２）が同一のハウジング（４）に装着可能であることを特徴とする請求項１ないし請求項５のいずれか１項に記載のタイヤのシーリング及び空気圧入システム。
【請求項７】
ハウジング（４）はカバー（１７）を有し、コンプレッサー（３）が独立した自立式の構成部材として形成されていることを特徴とする請求項１ないし請求項６のいずれか１項に記載のタイヤのシーリング及び空気圧入システム。
【請求項８】
コンプレッサー（３）のハウジング（４）の外面に電気配線（１０）及び／又は圧空配管（１１）を収納する環状空間（９）が形成されていることを特徴とする請求項１ないし請求項７のいずれか１項に記載のタイヤのシーリング及び空気圧入システム。
【請求項９】
環状空間（９）の外面に、環状空間（９）内に電気配線（１０）を保持する種々の長さの上方から下方及び／又は下方から上方へ突出したブリッジを備えていることを特徴とする請求項８に記載のタイヤのシーリング及び空気圧入システム。
【請求項１０】
タイヤシーリング材（１３）を収納する容器（１２）とハウジング（４）の間に圧空配管（１１）が配置されていることを特徴とする請求項１ないし請求項９のいずれか１項に記載のタイヤのシーリング及び空気圧入システム。
【請求項１１】
コンプレッサー（３）のハウジング（４）及び／又はタイヤシーリング材（１３）の容器（１２）内に径方向に形成された段を介して圧空配管（１１）がハウジングの外面近傍に配置され、圧空配管の一端は直接か間接的にコンプレッサー（３）に連結され、他端は取出し装置（１４）又は圧空を必要とする任意の対象に連結可能であることを特徴とする請求項１０に記載のタイヤのシーリング及び空気圧入システム。
【請求項１２】
取出し装置（１４）はタイヤシーリング材（１３）を収納する容器（１２）に連結可能に容器（１２）のほぼ中心に配置され、取出し装置（１４）を介して、圧空などの圧力媒体が容器（１２）に圧入され且つ取出し配管（１５）を介してタイヤシーリング材（１３）が容器（１２）からタイヤ（１）へと圧入されることを特徴とする請求項１ないし請求項６のいずれか１項に記載のタイヤのシーリング及び空気圧入システム。
【請求項１３】
取出し装置（１４）とタイヤシーリング材（１３）を収納する容器（１２）の間に、取出し配管（１５）を収納する凹部が径方向に形成されことを特徴とする請求項１１又は請求項１２のいずれか１項に記載のタイヤのシーリング及び空気圧入システム。
【請求項１４】
タイヤシーリング材（１３）を取出せるように、取出し装置（１４）を回転させることにより、タイヤシーリング材（１３）を収納する容器（１２）が開かれることを特徴とする請求項１ないし請求項１３のいずれか１項に記載のタイヤのシーリング及び空気圧入システム。
【請求項１５】
コンプレッサー（３）を収納するハウジング（４）は、その外面又は所定の面に開閉器（６）及び圧力計を備えていることを特徴とする請求項１ないし請求項１４のいずれか１項に記載のタイヤのシーリング及び空気圧入システム。
【請求項１６】
コンプッレッサー（３）を収納するハウジング（４）又はタイヤシーリング材（１３）を収納する容器（１２）は任意の床面（８）に設置可能であることを特徴とする請求項１ないし請求項１５のいずれか１項に記載のタイヤのシーリング及び空気圧入システム。
【請求項１７】
タイヤシーリング材（１３）を収納する容器（１２）及びコンプレッサー（３）の組込まれたハウジング（４）を含んで構成されるユニットにおいて、容器（１２）及びハウジング（４）はほぼ同一の径を備え、互いに重ねるか又は連結可能であり、該ユニットは凹部、タイヤのリム、スペアホイール、車両に形成された空間に装着可能であることを特徴とする請求項１ないし請求項１６のいずれか１項に記載のタイヤのシーリング及び空気圧入システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンプレサーなどの圧力発生源及びタイヤのシーリング材を収納する容器を有するタイヤのシーリング及び空気圧入システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
このような圧入システムは、種々の形態が上市され、入手可能である。このようなシステムはパンクしたタイヤにシーリング材を圧入し、タイヤの破損部を封止するのに用いられる。その際、コンプレッサーにより圧空をシーリング材の容器に圧入し、シーリング材は上り管から弁を介してパンクしたタイヤへと圧入される。
【０００３】
従来のシステムでは、車種に対応して個々にシステムを設置、調整する必要があり、パンクの際には、シーリング材が漏れて使用者が汚染されることがあり、簡単に扱えないとの問題があった。また、従来のシステムは斜面では使用できず、使用後に作業場又は工場で更新又は交換する必要がありコスト高であった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、上記の問題点を解決し、簡単でコストが掛からず、異なった車種にも適用して使用でき、取扱い並びに使用後の交換が簡単にできる圧入システムを創生することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題は、請求項１並びにその従属項の構成により解決される。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
本発明においては、外部又は蓄電池からエネルギーを供給される圧空源、コンプレッサーなどの圧力発生源を収納するハウジングは円筒状及び円盤状に形成されることに利点があることが判明した。ハウジング自身には開閉器、弁切換え開閉器、圧力計など並びに電気配線、圧空配管を収納する収納空間、環状空間が形成されている。圧空配管は、タイヤシーリング材が断続的に圧入されるか保持される外面と連結した容器との間に配置してもよい。
【０００７】
コンプレッサーを収納する断面が円形で円筒状に形成されたハウジングには、タイヤシーリング材が収納される円筒状で断面が円形の容器を連結することが好ましい。タイヤシーリング材の容器はタイヤ状に形成されることが好ましく、その前面がコンプレッサーを収納するハウジングと連結、嵌合、ネジ止めなどができる。タイヤシーリング材の容器を、コンプレッサーのハウジングに取外し可能にネジ止めするか連結できるように、容器とコンプレッサーのハウジングの間に、ソケット状の凸部と凹部を備えてもよい。
【０００８】
本発明においては、ハウジングとタイヤシーリング材の容器の断面が同一であることが重要であり、円形に形成され且つほぼ同じ大きさまたは同じ径を有することが好ましい。このようにして小型で平らなユニットが形成され、トランクルーム、スペアタイヤ用の凹部、ホイールのリム内部などに簡単に保管できる。
【０００９】
本発明においては、コンプレッサーなどを収納する同一のハウジングに、種々の高さ又は厚さのタイヤシーリング材の容器を用いることが可能である。オートバイ又は自転車では、タイヤシーリング材の備蓄量は僅かで済むので、容器はハウジングと同じ径ではあるが、ハウジングよりも小さな高さ又は厚さでよい。例えば乗用車のタイヤに対しては、タイヤシーリング材を収納する同一径の容器の高さは高く設定される。
【００１０】
例えば、トラック又はトラクターのパンクのように、更に多量のタイヤシーリング材を必要とするより大きなタイヤに対しては、更に多量のタイヤシーリング材を備蓄できるように同一の径の容器の高さは更に高く設定される。容器はその高さには関係なく、コンプレッサーのハウジングに取外し可能に接続され、コンプレッサーの取付け法を変更する必要はない。
【００１１】
タイヤシーリング材を収納する容器に、場合によってはその前面に、容器に圧空を圧入できるように取出し配管が連結された取出し装置が配置され、上り配管などによって容器に通じている取出し配管を介して、タイヤシーリング材をタイヤ内に圧入することができる。
【００１２】
圧入システムの使用後に、作業場又は作業員を煩わすことなく、ユーザー自身が取出し装置付の容器を簡単に交換することができる。ユーザーは付属品販売御者から、所望の量が入った取出し装置付タイヤシーリング材の容器を入手しコンプレッサーのハウジングに簡単に取付けることができる。
【００１３】
ハウジング及び／又はタイヤシーリング材を収納する容器は、タイヤ状に形成され、コンプレッサーのハウジング又はタイヤシーリング材の容器は床面への設置できるように形成されることも本発明の範囲である。これにより発明が限定されることはない。
【実施例】
【００１４】
以下、本発明の利点、特徴及び詳細について、図面を用いて説明する。
【００１５】
図１に示される本発明によるタイヤ１（図２参照）のシーリング及び空気圧入システムＲ１は、コンプレサー３などの圧力発生源２を備えている。それ以外に、ガス又は空気容器のような圧力発生源が考えられる。
【００１６】
コンプレッサー３などの圧力発生源２は、ハウジング４内に配置され、ハウジング外面には圧力計５、開閉器６並びに切換え開閉器７が備えられている。
【００１７】
コンプレッサー３などの圧力発生源２を収納するハウジング４は円筒状に形成することが好ましく、床面に立っている。
【００１８】
ハウジングの外面に接して、電気配線を収納する環状空間９が設けられている。
【００１９】
コンプレッサーは、直接又は間接的に圧力計５又は圧空配管１１に連結されている。
【００２０】
本発明においては、図２に示されるように、タイヤシーリング材１３を収納する容器１２は、コンプレッサー３を組み込んだハウジング４の上面を覆うことが好ましいことが判明した。
【００２１】
タイヤシーリング材１３を収納する容器１２は、断面が円形で、タイヤ状の円筒に形成されることが好ましい。
【００２２】
ハウジング４及びタイヤシーリング材１３を収納する容器１２の径は同じ大きさであることが好ましい。
【００２３】
図３の断面図に示されるように、容器１２はネジ止めなどによりハウジング４に着脱可能に固定されている。
【００２４】
更に、容器１２の中心に、取出し装置１４が配置されており、その装置の一端は取出し配管１５を介してタイヤ１に連結され且つ他端は容器１２に充填されたタイヤシーリング材１３を取出すための剛性又は柔軟な上り配管１６に連結されている。
【００２５】
不図示の弁により、完全に閉鎖された静止状態か又は開放されて操作状態に制御される。
【００２６】
本発明においては、容器１２の外見がタイヤ状でハウジング４とほぼ同じ径に形成され、ハウジング内には圧力計５、開閉器６及び切換え開閉器７並びに所望の電源に接続できるようにプラグ１７を有する接続配線１０を備えていることが重要である。コンプレッサーを備えたハウジング４が円板状で円筒状の構造で且つタイヤシーリング材を充填した容器１２がタイヤ状に形成されていることにより、床面８が傾斜しても設置できる小型化され且つ例えば、車のトランクルームの凹部又はスペアタイヤのホイール内部に収納できる圧入システムＲ１が生成される。
【００２７】
更に、このように生成された圧入システムは、コンプレッサー３のハウジング４への容器の固定並びに使用後の交換は、例えばネジにより簡単にできるので、取り扱いが簡単である。
【００２８】
また、図４ａ〜図４ｃに示されるように、異なった容量のタイヤシーリング材が充填された大きさの異なった容器１２が、コンプレッサー３を収納する同一のハウジング４に簡単に設置できることが本発明の利点であることが判明した。
【００２９】
ハウジング４は同じ高さ及び同じ径であることが好ましい。
【００３０】
本発明では、タイヤシーリング材の使用目的に応じて、容器１２の高さＨを変えて異なった量のタイヤシーリング材を貯蔵できるように構成している。
【００３１】
図４ａに示されるように、タイヤシーリング材１３が充填されている容器１２は、ハウジング４と同じ径で、所定量のタイヤシーリング材が収納できるように所定の高さＨである。
【００３２】
この圧入システムＲ２は、例えば乗用車用のタイヤシーリング材１３の収納に用いられる。
【００３３】
図４ｂに示される実施例の圧入システムＲ３も上記と同様に、コンプレッサー３を収納するハウジング４と同じ径を有している。タイヤ状に形成された、少量のタイヤシーリング材１３を収納する容器１２は、例えば、自転車、オートバイに用いられる。
【００３４】
トラクター及びトラック用としては、タイヤシーリング材１３を多量に収納できる高さの高い容器１２を備えた図４ｃに示される圧入システムＲ４が用いられる。
【００３５】
このように、圧入システムＲ１〜Ｒ４の径は一定で、タイヤシーリング材１３の量に応じて高さＨを簡単に変えられるように構成されている。
【００３６】
図４ｄに示される実施例では、コンプレッサー１３が組み込まれたハウジング４は、例えばタイヤ、マットレス、ゴムボートなどに空気を圧入する独立の実施形態として用いられる。この実施例では、コンプレッサー３のハウジング４を保護するか覆うためにカバー１７が備えられている。
【００３７】
図５ａ及び５ｂに示されるように、ハウジング４が床面８に設置されるばかりでなく、コンプレッサー１３を収納するハウジング４を上に載せて容器１２が直接に床面８に設置されてもよい。これも本発明の範囲内である。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】タイヤへのシーリング材及び空気圧入システムの斜視図
【図２】図１の圧入システムの使用状態を示す斜視図
【図３】図１の圧入システムの断面図
【図４ａ】所定の高さＨを有する圧入システムを示す正面図
【図４ｂ】低い高さＨを有する圧入システムを示す正面図
【図４ｃ】高い高さＨを有する圧入システムを示す正面図
【図４ｄ】カバーを備えたコンプレッサーを収納するハウジングの正面図
【図５ａ】圧入システムの床面への設置法を示す正面図
【図５ｂ】圧入システムの床面への別の設置法を示す正面図
【符号の説明】
【００３９】
１    タイヤ
２    圧力発生源
３    コンプレッサー
４    ハウジング
５    圧力計
６    開閉器
７    切換え開閉器
８    床面
９    環状空間
１０  電気配線
１１  圧空配管
１２  容器
１３  タイヤシーリング材
１４  取出し装置
１５  取出し配管
１６  上り配管
１７  カバー
Ｒ１〜Ｒ４  圧入システム
Ｈ    高さ
【図１】
2009513384.tif 000003
【図２】
2009513384.tif 000004
【図３】
2009513384.tif 000005
【図４ａ】
2009513384.tif 000006
【図４ｂ】
2009513384.tif 000007
【図４ｃ】
2009513384.tif 000008
【図４ｄ】
2009513384.tif 000009
【図５ａ】
2009513384.tif 000010
【図５ｂ】
2009513384.tif 000011
【手続補正書】
【提出日】平成19年1月22日(2007.1.22)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
コンプレッサー（３）など少なくとも１つの圧力発生源（２）及びタイヤシーリング材（１３）を収納する少なくとも１つの容器（１２）を有し、
タイヤシーリング材（１３）を収納する少なくとも１つの容器（１２）並びにコンプレッサー（３）を収納する少なくとも１つのハウジング（４）は断面が円形に形成され、コンプレッサー（３）のハウジング（４）並びにタイヤシーリング材（１３）を収納する容器（１２）はほぼ同一の径を備え且つ互いに重なって配置されていることを特徴とするタイヤのシーリング及び空気圧入システム。
【請求項２】
コンプレッサー（３）など少なくとも１つの圧力発生源（２）及びタイヤシーリング材（１３）を収納する少なくとも１つの容器（１２）を有し、
コンプレッサー（３）など圧力発生源（２）のハウジング（４）がタイヤ状又は円筒状に形成され、コンプレッサー（３）のハウジング（４）の外面に電気配線（１０）及び／又は圧空配管（１１）を収納する環状空間（９）が形成され、環状空間（９）の外面に、環状空間（９）内に電気配線（１０）を保持する種々の長さの上方から下方及び／又は下方から上方へ突出したブリッジを備えていることを特徴とするタイヤのシーリング及び空気圧入システム。
【請求項３】
コンプレッサー（３）など少なくとも１つの圧力発生源（２）及びタイヤシーリング材（１３）を収納する少なくとも１つの容器（１２）を有し、
タイヤシーリング材（１３）を収納する容器（１２）がタイヤ状に形成されていることを特徴とするタイヤのシーリング及び空気圧入システム。
【請求項４】
タイヤシーリング材（１３）を収納する容器（１２）は交換できるように取外し可能にコンプレッサー（３）のハウジング（４）に連結されていることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載のタイヤのシーリング及び空気圧入システム。
【請求項５】
自転車、二輪車、乗用車又はトラックに対してそれぞれの量のタイヤシーリング材（１３）が収納できるように、容器（１２）は同一の径でありその高さ（Ｈ）が可変であることを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれか１項に記載のタイヤのシーリング及び空気圧入システム。
【請求項６】
タイヤシーリング材（１３）の容器（１２）は、コンプレッサー（３）のハウジング（４）とほぼ同一の径を備え、異なった容量の容器（１２）が同一のハウジング（４）に装着可能であることを特徴とする請求項１ないし請求項５のいずれか１項に記載のタイヤのシーリング及び空気圧入システム。
【請求項７】
ハウジング（４）はカバー（１７）を有し、コンプレッサー（３）が独立した自立式の構成部材として形成されていることを特徴とする請求項１ないし請求項６のいずれか１項に記載のタイヤのシーリング及び空気圧入システム。
【請求項８】
タイヤシーリング材（１３）を収納する容器（１２）とハウジング（４）の間に圧空配管（１１）が配置されていることを特徴とする請求項１ないし請求項７のいずれか１項に記載のタイヤのシーリング及び空気圧入システム。
【請求項９】
コンプレッサー（３）のハウジング（４）及び／又はタイヤシーリング材（１３）の容器（１２）内に径方向に形成された段を介して圧空配管（１１）がハウジングの外面近傍に配置され、圧空配管の一端は直接か間接的にコンプレッサー（３）に連結され、他端は取出し装置（１４）又は圧空を必要とする任意の対象に連結可能であることを特徴とする請求項８に記載のタイヤのシーリング及び空気圧入システム。
【請求項１０】
取出し装置（１４）はタイヤシーリング材（１３）を収納する容器（１２）に連結可能に容器（１２）のほぼ中心に配置され、取出し装置（１４）を介して、圧空などの圧力媒体が容器（１２）に圧入され且つ取出し配管（１５）を介してタイヤシーリング材（１３）が容器（１２）からタイヤ（１）へと圧入されることを特徴とする請求項１ないし請求項６のいずれか１項に記載のタイヤのシーリング及び空気圧入システム。
【請求項１１】
取出し装置（１４）とタイヤシーリング材（１３）を収納する容器（１２）の間に、取出し配管（１５）を収納する凹部が径方向に形成されことを特徴とする請求項９又は請求項１０のいずれか１項に記載のタイヤのシーリング及び空気圧入システム。
【請求項１２】
タイヤシーリング材（１３）を取出せるように、取出し装置（１４）を回転させることにより、タイヤシーリング材（１３）を収納する容器（１２）が開かれることを特徴とする請求項１ないし請求項１１のいずれか１項に記載のタイヤのシーリング及び空気圧入システム。
【請求項１３】
コンプレッサー（３）を収納するハウジング（４）は、その外面又は所定の面に開閉器（６）及び圧力計を備えていることを特徴とする請求項１ないし請求項１２のいずれか１項に記載のタイヤのシーリング及び空気圧入システム。
【請求項１４】
コンプッレッサー（３）を収納するハウジング（４）又はタイヤシーリング材（１３）を収納する容器（１２）は任意の床面（８）に設置可能であることを特徴とする請求項１ないし請求項１３のいずれか１項に記載のタイヤのシーリング及び空気圧入システム。
【請求項１５】
タイヤシーリング材（１３）を収納する容器（１２）及びコンプレッサー（３）の組込まれたハウジング（４）を含んで構成されるユニットにおいて、容器（１２）及びハウジング（４）はほぼ同一の径を備え、互いに重ねるか又は連結可能であり、該ユニットは凹部、タイヤのリム、スペアホイール、車両に形成された空間に装着可能であることを特徴とする請求項１ないし請求項１４のいずれか１項に記載のタイヤのシーリング及び空気圧入システム。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００３】
従来のシステムでは、車種に対応して個々にシステムを設置、調整する必要があり、パンクの際には、シーリング材が漏れて使用者が汚染されることがあり、簡単に扱えないとの問題があった。また、従来のシステムは斜面では使用できず、使用後に作業場又は工場で更新又は交換する必要がありコスト高であった。
独国特許出願公開第１９９４８７０６Ａ１号明細書には、内部に窪みを備えた容器を含んで構成されるタイヤの封止及び圧入装置が開示されており、更に容器を床面に立てるのに台座が備えられている。
独国特許第１０２００４０４２９１１号明細書には、チューブ状のタイヤシーリング材を押し出すピストン状のタイヤシーリング材の容器が開示されている。
米国特許第６２９３７６２Ｂ１号明細書には、タイヤシーリング材の極めて大きな容器を備えた車両が記載されている。この容器はコンプレッサーの加圧により作動する。車両には、コンプレッサーを駆動するエネルギー源が備えられている。
独国特許第１０２００４０４８００２Ｂ３号明細書には、タイヤシーリング材をチューブに備蓄する封止装置が記載されている。そのチューブはドラムに巻かれている。
仏国特許出願公開第Ａ−２  ７５３６５３号明細書では、圧空並びにタイヤシーリング材を収納する２つの容器が箱内に設置されことが記載されている。この容器は修理に際しては個別にタイヤに連結できる。
米国特許出願公開第２００２／０１２１３３１Ａ１号明細書には、タイヤシーリング材を収納する円筒状の容器が圧空ボンベに連結できるタイヤ修理システムが開示されている。次いでタイヤシーリング材の容器は車両のタイヤに連結される。
【国際調査報告】
2009513384.tif 000012
2009513384.tif 000013
2009513384.tif 000014
2009513384.tif 000015
2009513384.tif 000016
2009513384.tif 000017