(57)【要約】    本発明は、支持体（１０）と支持体（１０）上の制御手段（１１）を備える車の制御用器具（１）に関し、ユーザーがバックミラーの動きを制御するために制御手段（１１）を作動させることができ、器具が支持体（１０）上に選択手段（２１）を更に備え、ユーザーがこの選択手段（２１）を作動させることにより、バックミラーユニットの動きが制御手段（１１）によって制御される、バックミラー制御の第１モード、又はバックミラーユニットの動きが支持体（１０）上に位置しない他の手段によって制御される、バックミラー制御の第２モードのいずれかを選択することができる。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
制御用器具（１）であって、
支持体（１０）及び支持体（１０）上の制御手段（１１）を備え、
この制御手段をユーザーが作動させることにより、バックミラーユニットの動きを制御することができ、
制御用器具が支持体（１０）上に選択手段（２１）を更に備え、この選択手段をユーザーが作動させることにより、
−  バックミラーユニットの動きが、制御手段（１１）によって制御される、第１制御モード、又は、
−  バックミラーユニットの動きが、支持体（１０）上に位置しない他の手段によって制御される、第２制御モード
を選択することができることを特徴とする、制御用器具（１）。
【請求項２】
器具（１）が第２制御手段（１２）を更に備え、この第２制御手段をユーザーが作動させることによって車のウィンドウの動きを制御することができ、第２制御手段（１２）は支持体上に位置していることを特徴とする、請求項１に記載の器具（１）。
【請求項３】
器具（１）が第３制御手段（１３）を更に備え、この第３制御手段をユーザーが作動させることによってバックミラーユニットのミラーの動きを制御することができ、第３制御手段（１３）は支持体（１０）上に位置していることを特徴とする、請求項１又は２に記載の器具（１）。
【請求項４】
支持体（１０）が一体的に形成されていることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか１項に記載の器具（１）。
【請求項５】
支持体（１０）が、車のドアに固定されるように設計されていることを特徴とする、請求項１〜４のいずれか１項に記載の器具（１）。
【請求項６】
第１制御手段（１１）と第１選択手段（２１）が同一のアセンブリ（２０）内に組み込まれていることを特徴とする、請求項１〜５のいずれか１項に記載の器具（１）。
【請求項７】
アセンブリ（２０）が、３つの位置を有するロッカーボタンを備えることを特徴とする、請求項６に記載の器具（１）。
【請求項８】
第２制御手段（１２）が、車のウィンドウの動きを制御するために作動させることができる少なくとも１つのボタンを備えることを特徴とする、請求項１〜７のいずれか１項に記載の器具（１）。
【請求項９】
器具が第４制御手段（１４）を更に備え、この第４制御手段をユーザーが作動させることによって、車の電動ドアの動きを制御することができ、第４制御手段（１４）は支持体（１０）上に位置することを特徴とする、請求項１〜８のいずれか１項に記載の器具（１）。
【請求項１０】
器具が、第５制御手段（１５）を備え、この第５制御手段をユーザーが作動させることによって、第２制御手段（１２）及び／又は第４制御手段（１４）の動作を停止させることができることを特徴とする、請求項１〜９のいずれか１項に記載の器具（１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の制御用器具に関するものである。
更に具体的には、本発明は、特に自動車の電動アクセサリを制御するための器具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車に搭載される電動アクセサリの数の増加に伴って、これらの電動アクセサリを制御するのに使用される器具の数も増加している。
今日の自動車は、例えば、車の外側のバックミラーユニットのミラーの動きを制御するための１つ以上の器具、外側の電動バックミラーユニットの動きを制御するための１つ以上の器具、車の電動ウィンドウの動きを制御するための１つ以上の器具、車の電動ドアの動きを制御するための１つ以上の器具などを備えている。
【０００３】
この制御用器具の数の増加は、スペースをとるという点で不利である。
この制御用器具の数の増加の別の不利な点は、上記のような自動車に使用される電気ケーブルの長さの増加に関するものである。
更に別の不利な点は、自動車の生産段階において上記制御用器具を取付けることが難しくなることである。
【発明の開示】
【０００４】
本発明の１つの目的は、改善された、車内の電動アクセサリを制御するための器具を提供することである。
本発明の別の目的は、上述した不利な点の少なくとも１つを解決することができる制御用器具を提供することである。
【０００５】
従って本発明は、支持体及び支持体上の制御手段を備える制御用器具を提供し、これらの支持体及び制御手段をユーザーが作動させることにより、バックミラーユニットの動きを制御することができ、制御用器具は支持体上に選択手段を更に備え、この選択手段をユーザーが作動させることにより、バックミラーユニットの動きが制御手段によって制御される第１制御モード、又は、バックミラーユニットの動きが、支持体上に位置しない他の手段によって制御される第２制御モードを選択することができる。
【０００６】
本発明による工程の、好適だが非限定的な態様は、下記の通りである。
−  器具が、第２制御手段を更に備え、この第２制御手段をユーザーが作動させることによって車のウィンドウの動きを制御することができ、第２制御手段は支持体上に位置し、
−  器具が、第３制御手段を更に備え、この第３制御手段をユーザーが作動させることによって電動バックミラーユニットのミラーの動きを制御することができ、第３制御手段は支持体上に位置し、
−  支持体が一体的に形成されており、
−  支持体が、車のドアに固定されるように設計されており、
−  第１制御手段と第１選択手段が同じアセンブリ内に組み込まれており、
−  アセンブリが、３つの位置を有するロッカーボタンを備えており、
−  第２制御手段が、車のウィンドウの動きを制御するために作動させることができる少なくとも１つのボタンを備え、
−  器具が、第４制御手段を更に備え、この第４制御手段をユーザーが作動させることによって、車の電動ドアの動きを制御することができ、第４制御手段は支持体上に位置し、
−  器具が、第５制御手段を更に備え、この第５制御手段をユーザーが作動させることによって、第２制御手段及び／又は第４制御手段の動作を停止させることができる。
【０００７】
例えば、一実施形態では、第５制御手段によって第２及び第４制御手段の動作を同時に停止させることが可能となる。この第５制御手段は例えば、２つの位置を有するロッカーボタンを備える。第１位置により、第２及び第４制御手段の動作を停止させて、車の後部ドアと車の後部の電動ウィンドウを動かすことができないようにすることができる。第２位置により、第２及び第４制御手段を作動させて、車の後部ドアと後部ウィンドウを動かすことができるようにすることができる。
【０００８】
本発明の目的において「動き」という言葉は、車両本体に対するアクセサリの相対的な動きを意味するものである。
他の特徴及び利点は、単に例示的及び非限定的な下記の説明により明らかとなり、下記の説明は、本発明による器具の機能図を示す添付の図１を参照して読むべきである。
【０００９】
本発明は、車のドアに取付けられるよう設計された器具に関するものである。
この器具により、特に車の様々なアクセサリの電気モーターに、これらのアクセサリを動かすように命令することが可能となる。
これらのアクセサリは例えば、前部及び／又は後部ウィンドウ、車の左右のバックミラーユニット、車の左右のバックミラーユニットのミラー、及び車の前部及び／又は後部ドアである。
【００１０】
本発明の目的において、「上」、「下」、「前部」、「後部」、「右」及び「左」の言葉は、車内、具体的には車の運転席に座っている観察者の位置を基準とした相対的な方向を示している。
【００１１】
図１に示すように、器具１は様々なアクセサリの動きを制御するための支持体１０と制御手段を備える。これらの制御手段は支持体１０上に位置している。
【００１２】
支持体１０は、一体形の支持体である。
本発明の目的において、「一体形の支持体」という言葉は、例えば成形法により形成された単一の部品からなる支持体、又は複数の部品を含み、支持体の全ての部品が互いに接触し、これにより一体化された支持体を意味するものである。
一実施形態においては、支持体はプラスチック製である。
【００１３】
器具１は、ユーザーが作動させて車の左右のバックミラーユニットの動き（車のドアに固定されたバックミラーユニットの車のドアに対応した動き）を制御することができる、第１制御手段１１を備える。
更に具体的には、第１制御手段１１を作動させることにより、左右のバックミラーユニットを畳む及び開くことが可能となる。
【００１４】
器具１は、ユーザーが作動させることができる第１選択手段２１を更に備える。
第１選択手段２１により、ユーザーがバックミラーユニットの動きの制御モードを、バックミラーユニットの複数の制御モードから選択することが可能となる。
【００１５】
一実施形態では、第１選択手段２１を作動させることによりユーザーが下記から、バックミラーユニットの制御モードを選択することが可能となる。
−  バックミラーユニットの動きが第１制御手段１１によって制御される、バックミラーユニットの第１制御モード、及び
−  バックミラーユニットの動きが、支持体１０上に位置しない他のバックミラーユニットの制御手段によって制御される、バックミラーユニットの第２制御モード。
【００１６】
例えば、支持体１０上に位置しない他の手段は、車のドアの施錠／開錠のリモートコントロールである。
この場合、バックミラーユニットの動きはリモートコントロールを作動させることによって制御され、車のドアを開錠するためにリモートコントロールを作動させることにより、左右のバックミラーユニットが開き、車のドアを施錠するためにリモートコントロールを作動させることにより、左右のバックミラーユニットが畳まれる。
【００１７】
いずれの場合においても、バックミラーユニットの第２制御モードを選択した時に、左右のバックミラーユニットが開く動き及び畳まれる動きは、「自動的」に行われる、つまりこれはユーザーがこれらのバックミラーユニットの動きを制御しようとする意思に直接基づいたものではなく、ユーザーが制御しようと望む、車の別の機能（例えばドアの施錠／開錠など）に関連して行われるものである。
【００１８】
逆に、バックミラーユニットの第１制御モードが選択されると、ユーザーが第１制御手段１１を作動させることによって、これらのバックミラーユニットの動きを制御しようとする直接的な意思により、車のバックミラーユニットが動く。これを、「手動」モードと呼ぶ。
【００１９】
バックミラーユニットの第１制御モードが選択されると、左右のバックミラーユニットの動きは、第１制御手段１１によって単独に制御される。
従って、バックミラーユニットの動きはもはや他の機能とは関連しない。例えば、リモートコントロールを作動させることによる車のドアの施錠（又は開錠）には、バックミラーユニットの第１制御モードが選択された場合、開いた（又は畳んだ）バックミラーユニットを畳む（又は開く）ことは含まれない。
【００２０】
バックミラーユニットの第２制御モードが選択されると、左右のバックミラーユニットの動きは、支持体１０上に位置しない他の制御手段により単独に制御される。
【００２１】
第１選択手段により、ユーザーが自分の車の機能をより良く制御することが可能となり、特に、これらの第１選択手段により自動モード又は手動モードのいずれかを選択することによって、ユーザーが自分のおかれた状況に最も適したバックミラーユニットの制御モードを選択することが可能となる。
【００２２】
一実施形態においては、第１制御手段１１及び第１選択手段２１は同一のアセンブリ２０内に組み込まれている。
このアセンブリ２０は、例えば、３つの固定位置を有するロッカーボタンであり、これらの位置は特定の制御に関連している。これによりバックミラーユニットのこれら２つの運動機能の使用を簡略化させることができる。
例えば、ユーザーによるロッカーボタンの作動によりロッカーボタンが下記に位置づけされる。
−  ユーザーが手動モードを選択して、バックミラーユニットを開くことができる、第１固定位置。
−  ユーザーが手動モードを選択して、バックミラーユニットを畳むことができる、第２固定位置。
−  ユーザーが自動モードを選択することができる、第３固定位置。
【００２３】
別の実施形態においては、器具１が第２制御手段１２を更に備え、この第２制御手段をユーザーが作動させることによって車の前部及び／又は後部ウィンドウの動きを制御することができる。
更に具体的には、第２制御手段１２を作動させることにより、車の前部及び／又は後部ウィンドウの上昇又は下降運動を制御することが可能となる。
【００２４】
一実施形態では、第２制御手段１２は３つの位置を有するロッカーボタンであって、このロッカーボタンは固定位置を一つのみ有し、このボタンが固定位置にある時はまったく動かず、ユーザーがこのボタンを他の２つの位置のどちらか一方に作動させることにより、ユーザーが第２制御手段の作動を継続している間中、車のウィンドウが上昇又は下降する（ユーザーが第２制御手段を押すのをやめると、ウィンドウの動きが中断される）。
【００２５】
別の実施形態では、第２制御手段１２は５つの位置を有するロッカーボタンであり、このロッカーボタンは固定位置を一つのみ有し、このボタンが固定位置にある時はまったく動かない。前述した３つの位置に追加された２つの位置は、１回押すのみでウィンドウ全体を上昇又は下降させる機能に対応している。
第２制御手段１２は２つ又は４つのロッカーボタンを備えることができ、各ボタンは車の一つのウィンドウの制御と関連している。
【００２６】
別の実施形態では、器具は、右側のバックミラーユニット又は左側のバックミラーユニットのミラーの動きを制御する、第３制御手段１３を更に備える。
更に具体的には、第３制御手段１３を作動させることにより、バックミラーユニットのミラーに、ミラーの側面の中央を通る２つの相互に垂直な軸の周囲を旋回させることが可能となる。
【００２７】
第３制御手段１３は、例えば、５つの位置を有する円形のノブから成り、５つの位置の内の１つだけが固定されており、この円形のノブがその固定位置にある時には全く動かず、ユーザーが円形のノブを作動させて、他の４つの固定されていない位置の１つに動かすと、ミラーが２つの軸のどちらか一方の周囲を旋回する。
【００２８】
別の実施形態では、器具が第２選択手段２２を備え、ユーザーがこの第２選択手段２２を作動させて、第３制御手段１３を作動させることにより動かしたいミラーを選択することができる。
第２選択手段２２は、例えば、３つの固定位置を有するロッカーボタンを備え、３つの位置の内の２つはミラーの選択に関連し、第３の位置により第３制御手段１３の動作を停止させ、これにより第２選択手段２２が第３の位置にある時に、第３制御手段１３の作動で２つのミラーのどちらか一方が動くことがないようにする。
【００２９】
例えば、ユーザーはロッカーボタンを作動させてロッカーボタンを下記位置に動かす。
−  ユーザーが左側のバックミラーユニットのミラーを選択することができる第１固定位置（従って、第２選択手段２２がこの第１位置にある時に、第３制御手段の作動により、左側のバックミラーユニットのミラーが動く）。
−  ユーザーが右側のバックミラーユニットのミラーを選択することができる、第２固定位置（従って、第３制御手段１３の作動により、右側のバックミラーユニットのミラーが動く）。
−  ユーザーが第３制御手段の動作を停止させることができる、第３固定位置又は中立位置。
【００３０】
別の実施形態では、器具が第４制御手段１４を備え、ユーザーがこの第４制御手段１４を作動させることによって、車の前部及び／又は後部のサイドドアの動きを制御することができる。
更に具体的には、第４制御手段１４を作動させることにより、車の前部及び／又は後部のサイドドアを開ける又は閉めることが可能となる。
【００３１】
一実施形態では、器具が、前述した制御手段の内の特定の手段の動作を停止させる又は作動させる第５制御手段１５を備え、前述した制御手段は例えば、ウィンドウの動きを制御するための第２制御手段１２及び／又は車の前部及び／又は後部ドアの動きを制御するための第４制御手段１４を含む。
【００３２】
第５制御手段１５は例えば、２つの固定位置を有するロッカーボタンを備え、ユーザーが２つの固定位置を有するロッカーボタンを作動させて下記位置にセットする。
−  ユーザーが第２制御手段１２及び／又は第４制御手段を作動させることが可能となる第１固定位置。
−  ユーザーが第２制御手段１２及び／又は第４制御手段１４の動作を停止させることが可能となる第２固定位置。
【００３３】
読者には明らかなように、第５制御手段は、第２及び／又は第４制御手段の動作を停止させる機能以外に、支持体上に位置せず且つ車の後部の電動ウィンドウ及び／又はドアの動きを制御することを可能にする、補助的な制御手段の動作を停止させることを可能にすることができる。
【００３４】
例えば、車の後部ドアが補助的な制御手段を備え、この制御手段により車の後部にいる乗客が後部の電動ウィンドウ及び／又はドアの動きを制御することが可能となり、第５制御手段を作動させることにより第２制御手段の動作を停止させ、これにより補助的な制御手段の動作もまた停止させることができる。
【００３５】
複数の制御手段が車のドアに固定される支持体上に位置していることで、全ての制御手段がユーザーがアクセス可能な同じ場所に位置する、人間工学的な及び使いやすい制御システムを提供することが可能となる。
【００３６】
また複数の制御手段が車のドアに固定される支持体上に位置していることで、上記のような制御手段を設置するために車内で使用されるケーブルの長さを制限することも可能となる。
【００３７】
読者には明らかなように、本明細書に記載されている教示及び利点から実質的に逸脱することなく、多数の変更を加えることが可能である。例えば、種々の制御及び選択手段のボタン数は、制御する電気アクセサリの数によって、また本発明の器具の所望の人間工学によって変えることができる。
従って、このタイプの変更はすべて、添付の請求項に規定されているように、器具の範囲内に組み込まれる。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本発明による器具の機能図である。
【符号の説明】
【００３９】
１    器具
１０    支持体
２０    アセンブリ
１１    第１制御手段
１２    第２制御手段
１３    第３制御手段
１４    第４制御手段
１５    第５制御手段
２１    第１選択手段
２２    第２選択手段
【図１】
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【国際調査報告】
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2009517282.tif 000005
2009517282.tif 000006
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