(57)【要約】  本発明は自動車用のシェードシステム（１０、４０、５０）に関する。前記システムは、透明な車体要素を覆い隠すのに適している。前記シェードシステムは、少なくとも１枚のシェードガイドウェイ（１２）と、巻取シャフトと、シェードガイドウェイ（１２）の側端縁が案内される側方案内要素（１８、２０）とを有する。シェードガイドウェイ（１２）の側端縁はそれぞれ、平坦な撓み駆動バンド（２２Ａ、２２Ｂ）を有する。前記駆動バンド（２２Ａ、２２ｂ）が、特定の方法で確実に、巻取シャフト（１６）に巻き取られるとともに巻取シャフト（１６）から巻き出されるように、側方巻取ガイド（２８Ａ、２８Ｂ；４２；５２）が、各駆動バンド（２２Ａ、２２Ｂ）のための巻取シャフト（１６）に配置される。前記巻取ガイド（２８Ａ、２８Ｂ；４２；５２）により、駆動バンド（２２Ａ、２２Ｂ）が巻取シャフトの横方向に片寄るのを防止することができる。
2009510295.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも１枚のローラーブラインドウェブ（１２）と、巻取シャフトと、前記ローラーブラインドウェブ（１２）の側縁領域に配置される平坦な撓み案内ベルト（２２Ａ、２２Ｂ）の各々が案内される側方案内レール（２０Ａ、２０Ｂ）とを有する自動車用のローラーブラインド機構であって、
前記巻取シャフトの領域には各案内ベルト（２２Ａ、２２Ｂ）のために側方巻取ガイドが設けられ、前記側方巻取ガイドにより、前記巻取シャフト上での前記案内ベルト（２２Ａ、２２Ｂ）の横方向への片寄りが防止されることを特徴とするローラーブラインド機構。
【請求項２】
前記巻取ガイドの各々が、関連する前記ローラーブラインドウェブの縁と反対側にある前記案内ベルト（２２Ａ、２２Ｂ）の側方に配置される撓み要素によって形成されることを特徴とする請求項１に記載のローラーブラインド機構。
【請求項３】
前記撓み要素が、バネ弾性手段によって製造されることを特徴とする請求項２に記載のローラーブラインド機構。
【請求項４】
前記撓み要素が、弾性タブ（２８Ａ、２８Ｂ）であることを特徴とする請求項２又は３に記載のローラーブラインド機構。
【請求項５】
前記側方巻取ガイドが、前記ローラーブラインド機構のフレームと一体的に製造されることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載のローラーブラインド機構。
【請求項６】
前記側方巻取ガイドの各々が、前記ローラーブラインド機構のフレームに固定される別個の構成要素であることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載のローラーブラインド機構。
【請求項７】
前記側方巻取ガイドの各々が、関連する前記案内ベルト（２２Ａ、２２Ｂ）の巻取り及び巻出しが行われる案内ボックス（４２、５２）であって、前記巻取シャフトが回転する湾曲した切抜き部（４４、５４）を有する案内ボックス（４２、５２）から形成されることを特徴とする請求項１に記載のローラーブラインド機構。
【請求項８】
前記案内ボックス（４２）が、前記巻取シャフトの半径方向に弾力的に取り付けられることを特徴とする請求項７に記載のローラーブラインド機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の前段に係る、自動車用のローラーブラインド機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の分野では、ローラーブラインド機構は、特に透明ルーフ要素等の透明な車体要素の領域での日射しよけとして使用されている。更に、ローラーブラインド機構は、「ステーションワゴン」の積載スペースの領域にて積載スペース用カバーとしても使用される。
【０００３】
冒頭で述べた、車両のルーフのために設けられる一般的なタイプのローラーブラインド機構は、特許文献１から公知であって、巻取シャフトへの巻取り及び巻取シャフトからの巻出しが可能であり且ついずれの場合も案内レールの案内トラックに側方で案内されるローラーブラインドウェブを有する。ガイドレールへの取付けのために、ローラーブラインドウェブの各側縁領域には、案内ベルトとして設計された縁補強手段が設けられている。縁補強手段によるローラーブラインドウェブの側方案内によりもたらされる効果は、ローラーブラインドウェブがその繰出し方向に対して横に引っ張られた状態に維持されるため、振動等に起因するノイズの発生を最小限に抑えることができるというものである。
【０００４】
巻取シャフトに巻き取られた状態では、ローラーブラインドウェブによって形成される巻回体は、いずれの場合も、案内ベルトの領域において又はガイドベルトの厚みの追加による縁補強手段の領域において、数珠玉状に太くなる。この場合、車両の中心面の方向に作用する張力が原因となり、巻取り及び巻出し動作時に案内ベルトが横方向に片寄って望ましくない状態で巻取シャフトに巻き取られる及び巻取シャフトから巻き出されるという危険が存在する。特に、当該車両がラフロード（でこぼこ道）を走行する場合、案内ベルトは、それぞれの巻取軌道をたどれないかもしれない。このことは、ローラーブラインド機構の動作障害を招き、更には、その故障につながる場合がある。この問題が存在するのは、特に、ローラーブラインド機構の繰出し長が大きい場合である。
【特許文献１】独国特許出願公開第１９７  ３９  ９１９  Ａ１号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、ローラーブラインドウェブに側方案内ベルトが設けられているローラーブラインド機構であって、案内ベルトが、常に軌道をたどるような方法で巻取シャフトに巻き付けられること及び巻取シャフトから巻き出されることが可能であるローラーブラインド機構を提供する目的に基づく。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この目的は、本発明によれば請求項１の特徴を有するローラーブラインド機構によって達成される。
【０００７】
従って、本発明の核心は、ローラーブラインドウェブの案内ベルトの巻回体のために、巻取シャフトの領域に側方支持及び案内要素を設けることにある。前記支持及び案内要素は、特に巻取り及び巻出し動作時に支持及び案内の役割を果たし、関連する案内ベルトの個々のコイルが、常に軌道をたどるような方法で互いに上下に配置されることを保証する。従って、巻取ガイドは、巻取シャフトの領域にて、関連する案内ベルトのコイルが横方向に片寄るのを防止する巻取り及び巻出し補助機能を形成する。これにより、ローラーブラインドウェブは定義された方法でその軌道を維持するように確実に巻取り及び巻出しされる。
【０００８】
本発明に係るローラーブラインド機構を特に使用することにより、自動車の透明なルーフ領域を覆うことができる。
【０００９】
ローラーブラインドウェブの変化する巻回体の直径に対応することができるように、本発明に係るローラーブラインド機構の好適な実施形態では、各巻取ガイドは、ローラーブラインドウェブの各縁の反対方向を向いた関連する案内ベルトの側方に隣接して配置される撓み要素であり、巻取シャフトへのローラーブラインドウェブの巻取り時に増大する巻回体の直径に対応する。
【００１０】
バネ鋼、プラスチック、又は発泡体材料等のバネ弾性材料から製造され得る撓み要素としては弾性タブが挙げられる。関連する案内ベルトの内側との隣接した領域にある弾性タブは、巻取シャフトの領域で、ローラーブラインドウェブ上に載せられ得る。このため、巻取シャフトに対して外側に位置する関連するタブの縁により、関連する案内ベルトは、定義された方法で確実に巻取り及び巻出しされる。
【００１１】
側方巻取ガイドは、ローラーブラインド機構のフレームと一体的に製造されることが可能である。このタイプのフレームとしては、生産時に側方巻取ガイドの形成も可能である成型部品が挙げられる。
【００１２】
別の方法として、各側方巻取ガイドは、ローラーブラインド機構のフレームに固定される独立した構成要素を構成し得る。このタイプの実施形態は、巻取ガイドに妨げられずに、ローラーブラインド機構のフレームの対応する収容空間に巻取シャフトを嵌め込むこと又はローラーブラインドウェブを嵌め込むことを可能にするために必要となる場合がある。
【００１３】
本発明に係るローラーブラインド機構の別の実施形態では、各側方巻取ガイドは、ローラーブラインドウェブの関連するガイドベルトの巻取り及び巻出しが行われる案内ボックスであって、巻取シャフトが回転する湾曲した切抜き部を有する案内ボックスによって形成される。湾曲した切抜き部を有する壁により、ローラーブラインドウェブの巻取り及び巻出し時には、関連する案内ベルトがその軌道上に維持される。このタイプの案内ボックスは、ホイールハウスのように設計される。
【００１４】
変化する巻取り直径を補償できるようにするため、また第１のコイルが形成される際に案内ベルトが確実に案内されるようにするために、案内ボックスを弾力的に取り付けることが可能である。この場合、湾曲した切抜き部の縁が、巻き取られたローラーブラインドウェブと相互作用する。巻回体の直径が大きくなるに従い、案内ボックスは更に後方にたわみ、湾曲した切抜き部を有する壁により関連する案内ベルトをその軌道上に維持する。
【００１５】
本発明に係る主題の更なる利点及び改良例は、明細書、図面、及び特許請求の範囲から推測できる。
【００１６】
本発明に係るローラーブラインド機構の３つの例示的な実施形態については、概略的に単純化して図面に示し、詳細を以下の発明を実施するための最良の形態で説明する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
図１〜図３は、自動車の、透明であるように設計されたルーフ領域を覆う役目を果たすローラーブラインド機構１０を示す（その他の部分は特に図示せず）。
【００１８】
ローラーブラインド機構１０はローラーブラインドウェブ１２を有し、ローラーブラインドウェブ１２は、織物から製造され、車両の長手方向に繰出し可能であり、この目的で、手操作によって又は電気的な方法によって作動可能な引張ボウを長手方向の自由側に備える。引張ボウ１４と反対側にある、ローラーブラインド機構１０の端部において、ローラーブラインドウェブ１２は、巻取シャフトの巻取管１６に固定されており、巻取シャフトに巻き取られること又は巻取シャフトから巻き出されることが可能である。巻取管１６には、巻取バネ（ここでは特に図示せず）によって巻取方向にあらかじめ応力が加えられており、巻取バネは、一般的な方法で設計され、巻取シャフトのベアリング軸と巻取管１６との間にクランプされている。
【００１９】
ローラーブラインドウェブ１２はその側縁で案内レール２０Ａ及び２０Ｂに案内されており、従って、その繰出し全長にわたり横方向に引っ張られた状態に維持される。
【００２０】
ローラーブラインドウェブ１２はその側縁領域に、案内レール２０Ａ及び２０Ｂの案内トラック２４にそれぞれ案内される金属製の撓み案内ベルト２２Ａ及び２２Ｂを有する。案内トラック２４は、車両の長手方向の中心面に対して外側に開口するように設計されており、これにより、ローラーブラインドウェブ１２を繰出し方向に延びる端縁に沿って折り曲げることで、その案内ベルト２２Ａ又は２２Ｂを案内レール２０Ｂの案内トラック２４に挿入可能である。各案内ベルト２２Ａ及び２２Ｂは、ローラーブラインドウェブ１２の側縁領域が裏返されることで形成されるローラーブラインドウェブ１２のポケットに縫い付けられるか接着剤により接合される、或は、ローラーブラインドウェブ１２に接着剤により接合される。
【００２１】
ローラーブラインドウェブなしで案内ベルト２２Ｂが示されている図３から推測できるように、ローラーブラインドウェブ１２が巻取管１６に巻き付けられると、案内ベルト２２Ｂは巻回体２６を形成する。巻回体２６の直径は、ローラーブラインドウェブ１２の繰出し量に応じて変化する。案内ベルト２２Ａも同様に動作する。
【００２２】
案内ベルト２２Ａ及び２２Ｂの個々のコイルが関連する巻回体２６から車両の長手方向の中心面の方にずれ落ちたり、案内ベルトが軌道を外れて関連する巻回体２６に載ったり関連する巻回体２６から巻き出されるのを防ぐために、各弾性タブ２８Ａ及び２８Ｂが、各案内ベルト２２Ａ及び２２Ｂに対して設けられ、関連する案内ベルト２２Ａ及び２２Ｂのための巻取ガイドを形成する。タブ２８Ａ及び２８Ｂはそれぞれ関連する巻回体２６と隣接し、ローラーブラインドウェブ１２に載っている。従って、車両の長手方向の中心面に対して内側に位置している、各巻回体２６の側方は、関連付けされたタブ２８Ａ及び２８Ｂの外側の縁と隣接している。
【００２３】
これにより、タブ２８Ａ及び２８Ｂは、案内ベルト２２Ａ及び２２Ｂを備える、ローラーブラインドウェブ１２の側縁領域が巻取管１６上で横方向に片寄るのを防ぐ。
【００２４】
本実施形態では、タブ２８Ａ及び２８Ｂはバネ鋼で製作され、ローラーブラインド機構１０のフレーム３０にネジ止めされている。ただし、別の方法として、タブ２８Ａ及び２８Ｂはプラスチックで製造され、成型部品を構成するフレーム３０と一体的に製作されることが可能である。
【００２５】
図４は、ローラーブラインド機構４０の領域を示す（その他の部分は特に図示せず）。該領域は、図１〜図３に係るローラーブラインド機構と実質的に対応しており、ローラーブラインドウェブのための側方案内ベルトを同様に有する。図４は、ローラーブラインドウェブの側縁領域に割り当てられた案内ベルト２２Ｂを示す。
【００２６】
ローラーブラインド機構４０は案内ボックス４２を有する。案内ボックス４２は、巻取ガイドの機能を果たし、案内ボックス４２内では案内ベルト２２Ｂが巻取管１６に巻き取られるとともに巻取管１６から巻き出される。巻取管１６には円周方向の巻取り方向に予め応力が加えられている。案内ボックス４２は、内側壁部に、巻取管１６が回転する湾曲した切抜き部４４を有する。湾曲した切抜き部４４を有する内側壁部は、案内ベルト２２Ｂを案内ボックス４２内に保持し、これにより、案内ベルト２２Ｂ又は関連するローラーブラインドウェブが定義された方法で軌道をたどるように巻取管１６に巻き取られること及び巻取管１６から巻き出されることが保証される。
【００２７】
案内ボックス４２は、ローラーブラインドウェブのコイルの直径の変化を補償できるようにするために弾性的な方法により懸架された独立型の構成要素である。ローラーブラインドウェブの巻回体の直径が大きくなるに従って案内ボックスが更に後方にたわむように、湾曲した切抜き部４４の縁はローラーブラインドウェブと相互に作用する。
【００２８】
図５は本発明に係るローラーブラインド機構５０の更なる実施形態を示す。この実施形態は、図１〜３に示す実施形態に実質的に対応しており、同時にそれとは次のような案内ボックス５２を有するという点で異なる。この案内ボックス５２は、図４に示す案内ボックスの原理に従って動作し、従って、巻取シャフトの領域において、巻取シャフトの巻取管１６に巻き付け可能なローラーブラインドウェブの側方案内ベルト２２Ｂを案内及び固定する役目を果たすものである。
【００２９】
案内ボックス５２は、ローラーブラインド機構のフレーム３０に直接形成されるという点で、図４に示す案内ボックスと異なる。案内ボックス５２（ここでは、フレーム３０に対し剛的に構成されている）は、巻取管１６と巻取管１６に巻き取られるローラーブラインドウェブとのための収容空間に向かって開放している湾曲した切抜き部５４を有する。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】自動車の透明ルーフ要素のローラーブラインド機構の斜視平面図を示す。
【図２】図１の線ＩＩ−ＩＩに沿った断面を示す。
【図３】図１内の破線の枠で囲んだ領域ＩＩＩの拡大図を示す。
【図４】ローラーブラインドウェブの案内ベルトのための案内ボックスを備えるローラーブラインド機構を示す。
【図５】ローラーブラインドウェブの案内ベルトのための、別の方法で設計された案内ボックスを備えるローラーブラインド機構を示す。
【符号の説明】
【００３１】
１０‥ローラーブラインド機構、１２‥ローラーブラインドウェブ、１４‥引張ボウ、１６‥巻取管、２０Ａ、Ｂ‥案内レール、２２Ａ、Ｂ‥案内ベルト、２４‥案内トラック、２６‥巻回体、２８Ａ、Ｂ‥タブ、３０‥フレーム、４０‥ローラーブラインド機構、４２‥案内ボックス、４４‥切抜き部、５０‥ローラーブラインド機構、５２‥案内体、５４‥切抜き部、５６‥収容空間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【国際調査報告】
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2009510295.tif 000010
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