(57)【要約】  自動車の燃料容器（２）の開口（１）を封止するために予定されるフランジ（３）は、外面（５）に、担体（１２）上に配置される電子部品（９）を保持する。担体（１２）は、フランジ（３）の壁（４）を貫く熱伝導性のエレメント（１３）とワンピースに製作されている。熱伝導性のエレメント（１３）は、電子部品（９）で発生した熱を、燃料容器（２）の内部（７）に導出する。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の燃料容器の開口を封止するために予定されるフランジであって、壁を有しており、該壁が、燃料容器の外側に配置すべき外面と、予定される取付位置で燃料容器の内部に面する内面とを有している形式のものにおいて、少なくとも１つの電子部品（９）が、燃料から隔離された領域に配置されており、少なくとも１つの熱伝導性のエレメント（１３）が内面（６）にまで案内されていることを特徴とする、自動車の燃料容器の開口を封止するために予定されるフランジ。
【請求項２】
熱伝導性のエレメント（１３）と、壁（４）を通る電気的なコンタクト（１１）のリードスルーとが、それぞれ異なる部品として形成されている、請求項１記載のフランジ。
【請求項３】
熱伝導性のエレメント（１３）が内面（６）から張り出す、請求項１または２記載のフランジ。
【請求項４】
熱伝導性のエレメント（１３）が自由に内面（６）から燃料容器（２）内に突入する、請求項１から３までのいずれか１項記載のフランジ。
【請求項５】
内面（６）に、熱伝導性のエレメント（１３）に覆い被さるハウジング（１６）が配置されており、該ハウジング（１６）が、燃料管路のための接続部（１７）を有する、請求項１から４までのいずれか１項記載のフランジ。
【請求項６】
ハウジング（１６）が、到来する燃料のための案内として形成されており、かつ燃料容器（２）内に向いた開口を有する、請求項１から５までのいずれか１項記載のフランジ。
【請求項７】
ハウジング（１６）がフランジ（３）に対して封止されており、別の接続部（１８）がフランジ（３）の外面（５）に配置され、かつハウジング（１６）に接続されている、請求項１から６までのいずれか１項記載のフランジ。
【請求項８】
電子部品（９）がボード（８）に配置されており、熱伝導性のエレメント（１３）が、ボード（８）の担体（１２）とワンピースに形成されている、請求項１から７までのいずれか１項記載のフランジ。
【請求項９】
内面（６）に配置されたハウジング（１６）に対向して、外面（５）に、電子部品（９）を覆う保護ハウジング（１５）が配置されているか、または電子部品（９）が封止材料で覆われている、請求項１から８までのいずれか１項記載のフランジ。
【請求項１０】
壁（４）がプラスチックから製作され、熱伝導性のエレメント（１３）が金属から製作されている、請求項１から９までのいずれか１項記載のフランジ。
【請求項１１】
熱伝導性のエレメント（１３）がヨーク状に内面（６）から突出し、その自由端で壁（４）のプラスチック内に固定されている、請求項１から１０までのいずれか１項記載のフランジ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の燃料容器の開口を封止するために予定されるフランジであって、壁を有しており、該壁が、燃料容器の外側に配置すべき外面と、予定される取付位置で燃料容器の内部に面する内面とを有している形式のものに関する。
【０００２】
このようなフランジは、今日の自動車の燃料容器において、大抵の場合取付開口として形成されている開口を閉鎖および封止するためにしばしば使用され、実際の使用から公知である。これに加えて、しばしば、壁の上または中に、電気的または液圧的なリードスルーを有する別の部品が配置されている。これらの部品が損失出力を発生させる限り、この熱は導出されることが望ましい。熱導出のために、実際の使用では、損失出力を放出する部品上に固定される冷却エレメントが公知となっている。冷却エレメントは部品の熱を燃料容器の周囲に放出する。公知のフランジにおける欠点は、冷却エレメントが極めて高価であることに加えて、著しく嵩高にフランジから突出することにある。
【０００３】
本発明の課題は、冒頭で述べた形式のフランジを改良して、望ましくない熱を特に高信頼性に導出し、特に安価に製作され得るフランジを提供することである。
【０００４】
上記課題は本発明により、少なくとも１つの電子部品が、燃料から隔離された領域に配置されており、少なくとも１つの熱伝導性のエレメントが内面にまで案内されていることにより解決される。
【０００５】
この構成により、電子部品で発生した熱は特に簡単な形式で燃料容器内の燃料に導出される。燃料容器内ではいずれにしても燃料の波打ちおよび空気の運動が存在しているので、熱は熱伝導性のエレメントから特に簡単な形式で導出される。燃料容器内への確実な熱放出のおかげで、大きな嵩高の冷却体の使用は不要である。それゆえ、本発明によるフランジは、望ましくない熱の特に高信頼性の導出を可能にし、それに加えて特に安価に製作可能である。有利には、燃料から隔離され、電子部品を有する領域は、フランジの外面である。
【０００６】
熱伝導性のエレメントは例えば、電気的な線路の、いずれにしても存在しているリードスルーとワンピースに形成されていることができる。しかし、リードスルーに対して絶縁すべき部品の熱導出は、本発明の有利な構成では、熱伝導性のエレメントと、壁を通る電気的なコンタクトのリードスルーとが、それぞれ異なる部品として形成されていると、簡単に実施される。
【０００７】
熱伝導性のエレメントは例えばフラットに内面に固定されていることができる。しかし、燃料容器内に存在する燃料への熱伝達を改善するには、本発明の別の有利な構成では、熱伝導性のエレメントが内面から張り出すとよい。
【０００８】
熱伝導性のエレメントの冷却は、熱伝導性のエレメントが自由に内面から燃料容器内に突入すると、簡単に燃料容器内の燃料の自然対流および波打ちにより行われる。これにより、本発明によるフランジは特に簡単に構成されており、安価に製作される。熱放出の改善のためには、例えば、燃料容器内に配置されたサクションジェットポンプにより発生された自由噴流が、熱伝導性のエレメントに向けられる。
【０００９】
熱伝導性のエレメントから燃料への熱伝達をさらに改善するためには、本発明のさらに別の有利な構成では、内面に、熱伝導性のエレメントに覆い被さるハウジングが配置されており、該ハウジングが、燃料管路のための接続部を有するとよい。接続部には、例えば燃料を燃料容器の一方のチャンバから他方のチャンバへと圧送するサクションジェットポンプの圧送管路が接続される。
【００１０】
さらに別の有利な構成では、ハウジングが、到来する燃料のための案内として形成されており、かつ燃料容器内に向いた開口を有する。
【００１１】
電子部品は、本発明のさらに別の有利な構成では、ハウジングがフランジに対して封止されており、別の接続部がフランジの外面に配置され、かつハウジングに接続されていると、自動車の内燃機関に通じるフィード管路により冷却される。この構成により、フィード管路はハウジングを通して案内されている。これにより、電子部品は内燃機関の運転中、ひいては自動車の運転中、継続的に冷却される。
【００１２】
本発明によるフランジは、電子部品がボードに配置されており、熱伝導性のエレメントが、ボードの担体とワンピースに形成されていると、特に少数の部品を有する。
【００１３】
電子部品は、本発明のさらに別の有利な構成では、内面に配置されたハウジングに対向して、外面に、電子部品を覆う保護ハウジングが配置されているか、または電子部品が封止材料で覆われていると、確実に外的な影響から保護される。
【００１４】
本発明によるフランジは、壁がプラスチックから製作され、熱伝導性のエレメントが金属から製作されていると、特に安価に製作される。そのような熱伝導性のエレメントの、プラスチックに対する封止は、電気的な線路のリードスルーにより一般に公知である。
【００１５】
熱伝導性のエレメントは、本発明のさらに別の有利な構成では、熱伝導性のエレメントがヨーク状に内面から突出し、その自由端で壁のプラスチック内に固定されていると、特に高い熱放出および特に高い機械的な安定性を可能にする。
【００１６】
本発明は多数の実施形態を許可する。その基本原理をさらに明らかにするために、そのうちの２つの実施形態を図面に示し、以下に説明する。
図１：本発明によるフランジの第１の実施形態の断面図である。
図２：本発明によるフランジの別の実施形態の断面図である。
【００１７】
図１は、燃料容器２の開口１内に挿入されるフランジ３を示す。フランジ３は、開口１を閉鎖する壁４を有しており、プラスチックからなる。フランジ３の壁４は、燃料容器２の外側に取り付けるために予定される外面５と、内面６を有する。内面６は燃料容器２の内部７に向かっている。フランジ３の外面５には、複数の電子部品９を備えるボード８が固定されている。ボード８は、壁４内を通された線路１０を介して、壁４を貫通するコンタクト１１に接続されている。燃料容器２の組み立てられた状態で、コンタクト１１を介して、燃料容器２内に配置される部品、例えば燃料ポンプに、電流が供給される。さらに、コンタクト１１は電子部品９を備えるボード８に電流を供給する。ボード８は担体１２上に固定されている。担体１２は熱伝導性のエレメント１３とワンピースに製作されている。熱伝導性のエレメント１３の端部１４はフランジ３の壁４を通して案内されており、ヨーク状もしくはフック状に燃料容器２の内部７に突入している。熱伝導性のエレメント１３の自由端１４は壁４の注型時にこの中に埋設されている。電子部品９を備えるボード８は、壁４に結合された保護ハウジング１５の下に配置されている。保護ハウジング１５の下での電子部品９の配置に対して択一的に、電子部品９は封止材料により覆われていてもよい。電子部品９で発生した熱は、熱伝導性のエレメント１３を介して燃料容器２の内部７に導かれる。燃料の波打ちや、例えばサクションジェットポンプにより発生され、図面に矢印で示した燃料の流動は、熱伝導性のエレメント１３から熱を奪う。このことは電子部品９または電子部品９に隣接する部品の過熱を阻止する。
【００１８】
図２は、本発明によるフランジ３の別の実施形態を示す。図２に示したフランジ３は、図１に示したフランジ３とは、熱伝導性のエレメント１３の、内面６から突出した領域が、ハウジング１６の下に配置されている点でのみ相違する。ハウジング１６には、燃料管路のための接続部１７が配置されている一方、壁４の外面５にはやはり、図示しない、さらに続く燃料管路のための接続部１８が配置されている。そのような接続部１７，１８は、今日のフランジ３では、内燃機関に燃料を供給するフィード管路またはリターン管路を通すために役立つ。一方の接続部１７から他方の接続部１８への流動時、壁４の内面６に配置されたハウジング１６を燃料が貫流する。その際、熱伝導性のエレメント１３の、ハウジング１６内に突入した領域は、燃料で洗われる。これにより、電子部品９で発生した熱は、流動する燃料に伝達される。
【００１９】
図示しない実施形態では、ハウジング１６が、到来する燃料のための案内として形成されており、燃料容器２に向かって開く開口を有している。その際、ハウジング１６は、図２で説明したように、燃料管路のための接続部１７を有する。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明によるフランジの第１の実施形態の断面図である。
【図２】本発明によるフランジの別の実施形態の断面図である。
【図１】
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【図２】
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【国際調査報告】
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