(57)【要約】  本発明は、過剰スプレー粒子を含む排気流（１２０）から、ウェットペイント過剰スプレーを分離する装置に関する。過剰スプレー粒子は、塗装装置（１００）の塗布領域（１０８）にあり、排気流（１２０）に流入し、装置（１２６）は、排気流（１２０）の少なくとも一部から過剰スプレーを分離するように使用される少なくとも１つの分離装置（１６８）を備える。本発明は、ウェットペイント過剰スプレーが装置の壁に付着することを防止する、装置を提供することを目的とする。本発明に従い、装置は、塗布領域（１０８）の下で複数のセクション（１３６、１３８）に分割され、少なくとも１つの分離装置（１６８）がセクションの１つ（１３８）に設けられる。また装置は、排気流（１２０）の流路の範囲を形成していて且つ少なくとも１つのフローガイド要素（１３２）上に配置される、壁上の空気カーテンを生成するように使用される、少なくとも１つの空気カーテン生成装置（２００）を備える。
2009509760.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
過剰スプレー粒子を含む排気流（１２０）から、ウェットペイント過剰スプレーを分離する装置であって、
前記過剰スプレー粒子は、塗装アセンブリ（１００）の塗布領域（１０８）において前記排気流（１２０）に流入し、
前記装置（１２６）は、前記排気流（１２０）の少なくとも一部から前記過剰スプレーを分離する少なくとも１つの分離装置（１６８）を備える、装置において、
前記装置（１２６）は、少なくとも１つのフローガイド要素（１３２）により複数のセクション（１３６、１３８）に分割され且つ前記塗布領域（１０８）の下方に配置されたフローチャンバ（１２８）を備え、少なくとも１つの分離装置（１６８）が前記セクションの１つ（１３８）に設けられることと、
前記装置（１２６）は、前記排気流（１２０）の流路の範囲を定め且つ前記少なくとも１つのフローガイド要素（１３２）上に配置される、壁表面上の空気カーテンを生成するための少なくとも１つの空気カーテン生成装置（２００）を備えることを特徴とする装置。
【請求項２】
前記塗布領域（１０８）から発した排気量の約１０％から約３０％に対応する空気量が、１つ以上の空気カーテン生成装置（２００）により前記排気流（１２０）に供給されることを特徴とする請求項１に記載の装置。
【請求項３】
前記空気カーテン生成装置（２００）により供給される前記空気は、冷却されることを特徴とする請求項１または２に記載の装置。
【請求項４】
新鮮空気が、前記空気カーテン生成装置（２００）により供給されることを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載の装置。
【請求項５】
清浄化された排気が、前記空気カーテン生成装置（２００）により供給されることを特徴とする請求項１から４のいずれか一項に記載の装置。
【請求項６】
前記空気カーテンにより保護される前記壁表面は、実質的に水平方向に向けられていることを特徴とする請求項１から５のいずれか一項に記載の装置。
【請求項７】
前記空気カーテンにより保護される前記壁表面は、前記塗布領域（１０８）から前記分離装置（１６８）への前記排気流（１２０）の流路において収縮部（１４０）の横方向の範囲を定める、フローガイド表面であることを特徴とする請求項１から６のいずれか一項に記載の装置。
【請求項８】
前記空気カーテンの中心流れ方向は、前記収縮部（１４０）の方に向けられていることを特徴とする請求項７に記載の装置。
【請求項９】
前記収縮部（１４０）は、閉鎖装置（２２４）により少なくとも部分的には閉じることができることを特徴とする請求項７または８に記載の装置。
【請求項１０】
前記装置（１２６）は、前記塗布領域（１０８）から前記分離装置（１６８）への前記排気流（１２０）の流路を間欠的で少なくとも部分的に閉じることができる、少なくとも１つの閉鎖装置（２２４）を具備することを特徴とする請求項１から９のいずれか一項に記載の装置。
【請求項１１】
前記閉鎖装置（２２４）は、少なくとも１つの閉鎖要素（２２６）と、前記閉鎖要素（２２６）を前記排気流（１２０）の流路に入り込ませて閉位置にし、前記排気流（１２０）の流路から出して開位置にすることができる移動装置（２５８）を具備することを特徴とする請求項１０に記載の装置。
【請求項１２】
前記閉鎖要素（２２６）は、実質的に気密性を有するように構成されていることを特徴とする請求項１１に記載の装置。
【請求項１３】
前記閉鎖要素（２２６）は、シート状金属プレートを具備することを特徴とする請求項１２に記載の装置。
【請求項１４】
前記閉鎖要素（２２６）は、閉位置にすることができ、その位置において、前記閉鎖要素（２２６）が前記開位置にあるときに前記排気流が流れる断面の最大約８０％を覆うことを特徴とする請求項１２または１３に記載の装置。
【請求項１５】
前記閉鎖要素（２２６）は、透気性フィルタ要素（２３０）を具備することを特徴とする請求項１１に記載の装置。
【請求項１６】
前記閉鎖要素（２２６）は、その上に前記フィルタ要素（２３０）が保持されている支持構造（２２８）を具備することを特徴とする請求項１５に記載の装置。
【請求項１７】
前記フィルタ要素（２３０）は、締付け装置（２４２）により前記支持構造（２２８）上に保持されることを特徴とする請求項１６に記載の装置。
【請求項１８】
前記支持構造（２２８）は、ハニカム構成に配置された空気通路（２３４）を有することを特徴とする請求項１６または１７に記載の装置。
【請求項１９】
前記支持構造（２２８）は金属材料から形成されていることを特徴とする請求項１６から１８のいずれか一項に記載の装置。
【請求項２０】
前記移動装置（２５８）は、前記閉鎖要素（２２６）を誘導するための少なくとも１つのガイドレール（２７２）を具備することを特徴とする請求項１１から１９のいずれか一項に記載の装置。
【請求項２１】
前記移動装置（２５８）は、前記閉鎖要素（２２６）用の電気式、油圧式または空圧式駆動機構（２６０）を具備することを特徴とする請求項１１から２０のいずれか一項に記載の装置。
【請求項２２】
前記移動装置（２５８）は、循環輸送要素、特にチェーンまたは歯付きベルト（２２６）を具備することを特徴とする請求項１１から２１のいずれか一項に記載の装置。
【請求項２３】
前記閉位置のときの前記閉鎖要素（２２６）は、オペレータによりアクセス可能であることを特徴とする請求項１１から２２のいずれか一項に記載の装置。
【請求項２４】
前記塗装対象（１０２）は、前記塗布領域（１０８）を輸送手段（１０４）により輸送され、前記閉位置のときの前記閉鎖要素（２２６）の上側と、前記塗装対象（１０２）の下側の間の垂直方向の間隔は、最大約２ｍになることを特徴とする請求項２３に記載の装置。
【請求項２５】
前記装置（１２６）は、前記閉鎖要素（２２６）を前記閉位置において支持する支持要素（１４２）を具備することを特徴とする請求項１１から２４のいずれか一項に記載の装置。
【請求項２６】
前記開位置において、前記閉鎖要素（２２６）は、前記装置（１２６）のフローガイド要素（１３２）の下方に配置されていることを特徴とする請求項１１から２５のいずれか一項に記載の装置。
【請求項２７】
前記分離装置（１６８）は、少なくとも１つの再生可能表面フィルタ（１７０）を具備することを特徴とする請求項１から２６のいずれか一項に記載の装置。
【請求項２８】
前記装置（１２６）は、プリコート材料を前記閉鎖装置（２２４）の下流の前記排気流（１２０）に吐出する、少なくとも１つのプリコート供給手段（１４４、２９８）を具備することを特徴とする請求項１から２７のいずれか一項に記載の装置。
【請求項２９】
前記プリコート材料の、前記排気流（１２０）への吐出は、前記閉鎖装置（２２４）が前記排気流（１２０）の前記流路を少なくとも部分的閉じるときに起こることを特徴とする請求項２８に記載の装置。
【請求項３０】
前記閉鎖装置（２２４）から前記分離装置（１６８）への、前記排気流（１２０）の前記流路は、少なくとも１つの収縮された領域（２９６）を有することを特徴とする請求項１から２９のいずれか一項に記載の装置。
【請求項３１】
前記排気流（１２０）の前記中心流れ方向は、前記収縮された領域（２９６）を通過中は、実質的に水平方向に向けられていることを特徴とする請求項３０に記載の装置。
【請求項３２】
前記装置（１２６）は、プリコート材料を、前記収縮された領域（２９６）の下流の前記排気流（１２０）に吐出する、少なくとも１つのプリコート供給手段（２９８）を具備することを特徴とする請求項３０または３１に記載の装置。
【請求項３３】
前記装置（１２６）は、使用済プリコート材料用の少なくとも１つの受入容器（２１２）を具備することを特徴とする請求項１から３２のいずれか一項に記載の装置。
【請求項３４】
前記受入容器（２１２）は、前記分離装置（１６８）の下方および／または前記閉鎖装置（２２４）の下方に配置されていることを特徴とする請求項３３に記載の装置。
【請求項３５】
前記受入容器（２１２）は、プリコート排出ダクト（２２２）によりプリコート格納容器（１４８）に接続されていることを特徴とする請求項３３または３４に記載の装置。
【請求項３６】
少なくとも１つのプリコート格納容器（１４８）は、プリコート材料を前記排気流（１２０）に吐出する少なくとも１つのプリコート供給装置（１４４、２９８）に接続されていることを特徴とする請求項１から３５のいずれか一項に記載の装置。
【請求項３７】
前記装置（１２６）は、前記受入容器（２１２）に収納されているプリコート材料を、前記受入容器（２１２）から、前記排気流（１２０）の前記流路に輸送できる少なくとも１つの圧縮空気ノズル（２２０）を具備することを特徴とする請求項３３から３６のいずれか一項に記載の装置。
【請求項３８】
前記装置（１２６）は、前記ウェットペイント過剰スプレーを分離した前記排気流（１２０）が、前記塗布領域（１０８）へ再び、少なくとも部分的には供給される、再循環空気回路（１１８）を有することを特徴とする請求項１から３７のいずれか一項に記載の装置。
【請求項３９】
対象物、特には車体（１０２）の塗装用アセンブリであって、
少なくとも１つの塗装キャビン（１１０）と、請求項１から３８のいずれか一項に記載の、過剰スプレー粒子を含む排気流（１２０）からウェットペイント過剰スプレーを分離する少なくとも１つの装置（１２６）と、を具備するアセンブリ。
【請求項４０】
過剰スプレー粒子を含む排気流（１２０）からウェットペイント過剰スプレーを分離する方法であって、
前記過剰スプレー粒子が、塗装アセンブリ（１００）の塗布領域（１０８）において前記排気流（１２０）に流入する方法において、この方法が、
前記過剰スプレーを、前記塗布領域（１０８）の下方に配置されていて且つ少なくとも１つのフローガイド要素（１３２）により複数のセクション（１３６、１３８）に分割されている、フローチャンバ（１２８）のセクション（１３８）に配置された分離装置（１６８）により、前記排気流（１２０）の少なくとも一部から分離するステップと、
前記排気流（１２０）の前記流路の範囲を定め、前記少なくとも１つのフローガイド要素（１３２）上に配置される、壁表面において空気カーテンを生成するステップと、を含むことを特徴とする方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ウェットペイント過剰スプレーを、過剰スプレー粒子を含む排気流から分離する装置に関し、過剰スプレー粒子は、塗装アセンブリの塗布領域に入る排気流に入り込み、装置は、排気流の少なくとも一部から、過剰スプレーを分離する少なくとも１つの分離装置を備える。
【背景技術】
【０００２】
そのような装置は、例えば、特許文献DE 42 11 465 C2により知られており、加工品の塗装、特に、車体のスプレー塗装用のアセンブリにおいて使用され、アセンブリの塗布領域を通して空気流が生成され、塗布領域から過剰のウェットペイントが排出される。
【発明の開示】
【０００３】
本発明の基盤を形成する目的は、上記のタイプの装置を提供することであって、装置の壁表面が、ウェットペイント過剰スプレーにより目詰まりすることが防止される。
【０００４】
この目的は、本発明により、請求項１の序文の特徴を有する装置により達成され、請求項１によれば、本装置は、少なくとも１つのフローガイド要素により複数のセクションに分割されていて且つ塗布領域の下に配置された、フローチャンバを備え、セクションの１つには少なくとも１つの分離装置が設けられ、本装置は、排気流の流路の範囲を定め且つ少なくとも１つのフローガイド要素上に配置される、壁表面の空気カーテンを生成するための少なくとも１つの空気カーテン生成装置を備える。
【０００５】
本発明による解決策は、生成された空気カーテンによりウェットペイント過剰スプレーを含む排気流は、空気カーテンにより保護された壁表面に進むことが防止され、排気流からのウェットペイント過剰スプレーが、この壁表面に付着することが防止されるという概念に基づいている。
【０００６】
このようにして、特に、ウェットペイント過剰スプレーを含む排気流に晒された表面を、ウェットペイント過剰スプレーが付着することから永続的に防止できる。
【０００７】
１つ以上の空気カーテン生成装置により排気流全体に供給される空気量は、好ましくは、塗布領域から発する排気量の約１０％から３０％に相当する。
【０００８】
冷却された空気は、塗布領域から発する排気よりも密度が高く、そのため、保護すべき壁表面に向かって下降するので、空気カーテン生成装置に供給される空気が冷却されると特に好ましい。
【０００９】
例えば、新鮮空気を、空気カーテン生成装置により供給することができる。
【００１０】
または、清浄化（又は、清掃）された排気を、空気カーテン生成装置より供給するようにもできる。
【００１１】
本発明の好適な構成においては、空気カーテンにより保護される壁表面は、ほぼ水平方向を向く。
【００１２】
空気カーテンに保護される壁表面は、特に、塗布領域から分離装置への排気流の流路において、横方向に収縮部の範囲を定めるフローガイド表面であってよい。
【００１３】
この場合、空気カーテンの中心流れ方向は収縮部方向に向かい、それにより、過剰スプレー粒子が空気カーテンを通して、収縮部方向に向かい、その収縮部を通過して分離装置に向かうようにすると好ましい。
【００１４】
特に、フローガイド表面により範囲を定められた収縮部は、閉鎖装置により少なくとも部分的には閉鎖可能であるようにすることができる。
【００１５】
分離装置は、特に、再生可能表面フィルタ、つまりフィルタを具備することができ、その上に、排気流により運ばれたウェットペイント過剰スプレーが堆積し、それは、好ましくは装置のルーチン操作の間に、その上に堆積したペイント剰スプレーを除去するために清浄化（又は、清掃）できる。
【００１６】
再生可能表面フィルタの清掃（清浄化）を促進するために、再生可能表面フィルタは、フィルタ表面の目詰まりを防止するプリコート材料を具備するバリア層を有することができる。このバリア層は、表面フィルタの清掃後に、プリコーティング操作により再び新しくでき、清掃操作の間の中間プリコーティング操作により強化できる。
【００１７】
本発明による装置の好適な構成は、少なくとも１つの閉鎖装置を具備し、それにより、塗布領域から分離装置への排気流の流路は、間欠的で少なくとも部分的に閉じることができる。
【００１８】
清掃およびプリコーティング操作中に、塗布領域から分離装置へ輸送されたウェットペイント過剰スプレーの量および、これらの操作中に分離装置の領域から塗布領域へ進むプリコート材料の量もまた、前記清掃操作および／または前記プリコーティング操作の間に、塗布領域と分離装置の間の排気流の流路を少なくとも部分的に閉じることにより少なくとも減少される。
【００１９】
更に、閉鎖装置はまた、塗布領域において塗装対象の汚染を防止するために、故障の場合にも操作できる。
【００２０】
塗布領域から分離装置への排気流の流路は、清掃操作および／またはプリコーティング操作の間に少なくとも部分的には閉じられるので、この流路が、閉鎖フェーズ以外は、比較的大きな流動可能断面を有するように構成できる。特に、塗布領域から分離装置への排気流の流路において、特別狭い収縮部に高流速（約２ｍ／ｓ超）を提供する必要はない。
【００２１】
本発明の好適な構成においては、閉鎖装置は少なくとも１つの閉鎖要素と移動装置を具備し、それにより、閉鎖要素は、排気流の流路に入り込むように移動可能で、閉位置になり、また排気流の流路から出て、開位置になる。
【００２２】
閉鎖要素は、例えば、実質的に気密性を有するように構成できる。
【００２３】
この場合、好ましくは、塗布領域から分離装置への排気流の流路は、清掃および／またはプリコーティング操作の間に、部分的にのみ閉じられ、それにより、少なくとも１つのギャップが常に残り、そこを通して排気流（閉鎖フェーズにおいて削減されている）は、塗布領域から分離装置へ進行できるようにできる。それにも拘わらず、この構成では、塗布領域から分離装置へ輸送される過剰スプレーの量、または、分離装置から塗布領域へ輸送されるプリコート材料の量は、閉鎖部分を通過する排気流の減少により、相当に減少される。
【００２４】
特に、閉鎖要素は、シート状金属プレートを具備できる。
【００２５】
この場合、閉鎖要素は、好ましくは、閉鎖要素を閉位置にできるように構成され、その位置において、閉鎖要素が開位置にあるときに排気流が流れる断面の、最大約８０％を覆う。
【００２６】
更に、動作不良の場合に、閉鎖要素を更に閉位置にでき、その位置において、塗布領域から分離装置への排気流の流路は、閉鎖要素により完全に閉じられるようにできる。
【００２７】
気密性閉鎖要素の代替として、閉鎖要素が透気性を有し、透気性フィルタ要素を具備するようにすることもできる。
【００２８】
フィルタ要素は、閉鎖要素が閉位置のときに、フィルタ要素を通過する空気流から、ウェットペイント過剰スプレーとプリコート材料を濾過により取り出し、それにより、ウェットペイント過剰スプレーとプリコート材料はいずれも、これが閉位置のときは閉鎖要素を通過できない。
【００２９】
透気性閉鎖要素が使用されるときは、塗布領域から分離装置への排気流の流路は、好ましくは、閉位置にある閉鎖要素により完全に閉じられる。
【００３０】
本発明の好適な構成においては、閉鎖要素は支持構造を具備し、その上にフィルタ要素が保持されようにする。
【００３１】
特に、フィルタ要素が、支持構造の締付け装置により保持されるようにすることができる。このようにして、ウェットペイント過剰スプレーを含むフィルタ要素および／またはプリコート材料を、支持構造から容易に取り外し、新しいフィルタ要素と交換できる。
【００３２】
空気が閉鎖要素を通過できるようにするために、支持構造がハニカム構成のように配置された空気通路を有するようにすることができる。
【００３３】
特に安定な閉鎖要素は、支持構造を金属材料から形成すれば得られる。
【００３４】
閉鎖要素を開位置から閉位置へ移動し、そしてまた開位置に戻すための移動手段は、好ましくは、閉鎖要素を誘導するための少なくとも１つのガイドレールを具備する。
【００３５】
更に、移動装置は、例えば、電気式、油（水）圧式、または空圧式の閉鎖要素用駆動機構を具備できる。
【００３６】
移動装置の特別な構成においては、移動装置は、特に、チェーンまたは歯付きベルトである循環式輸送要素を具備するようにする。
【００３７】
閉鎖要素が、閉位置のときに、オペレータによりアクセス可能に構成されていると、特に好ましい。この場合、アクセス可能な閉鎖要素は、塗布領域を通して塗装対象を輸送する輸送装置の保守および／または修理作業を行うための開始点として特に機能できる。この場合は、底部に塗装キャビンの範囲を通常は定める通路格子は省略できる。
【００３８】
塗装対象が塗布領域を通して輸送装置により輸送されるときに、好ましくは、閉位置にある閉鎖装置の上側と、塗装対象の下側の間の垂直方向の間隔は、最大で約２ｍに達するようにし、それにより、輸送装置は、閉鎖要素上に立っているオペレータにより容易にアクセスできる。
【００３９】
閉鎖要素をその閉位置に、特に安定した方法で保持するために、好ましくは、装置は閉鎖要素がそれに対して閉位置に支持される支持要素を備えるようにする。
【００４０】
そのような支持要素は、装置のフローチャンバにおいて、閉鎖要素が支持される上部エッジに対して特に、垂直仕切り壁として構成できる。
【００４１】
閉鎖要素を、ウェットペイント過剰スプレーによる、または閉鎖フェーズ以外のときのプリコート材料による汚染から守るために、好ましくは、閉鎖要素は、その開位置においては、装置のフローガイド要素の下方に配置される。
【００４２】
本発明による装置は、好ましくは、少なくとも１つの再生可能表面フィルタを具備する。
【００４３】
再生可能表面フィルタおよび／または、排気流の流路の境界壁に、ウェットペイント過剰スプレーが付着することを防止するバリア層を提供するために、好ましくは、装置は、プリコート材料を、閉鎖装置の排気流の下流に吐出する少なくとも１つのプリコート供給手段を備える。
【００４４】
この場合、プリコート材料の排気流内への吐出は、好ましくは、閉鎖装置が、排気流の流路を少なくとも部分的に閉じたときに起こり、それにより、閉鎖装置はプリコート材料が、塗装アセンブリの塗布領域へ入り込むことを防止する。
【００４５】
本発明による装置の特別な構成においては、閉鎖装置から分離装置への排気流の流路は、少なくとも１つの収縮された領域を有するようにする。収縮された領域における排気流の増大した流速は、実際にはプリコート材料は、閉鎖装置への排気流の流れ方向に対して、収縮され領域の下流に位置する排気流の流路のセクションから出ることはできないことを意味する。従って、清掃（清浄化）およびプリコーティング操作は、塗布領域から分離装置への排気流の流路が、これらの操作の間は、少なくとも部分的には閉じられていない状態で、収縮された領域の下流に位置する流路のセクションにおいて実行できる。この場合は逆に、閉鎖装置と収縮された領域の間に位置する排気流の流路のセクションにおいてプリコーティング操作が実行されるときには、塗布領域から分離装置への排気流の流路が、閉鎖装置により少なくとも部分的に閉じられていれば十分である。
【００４６】
排気流の中心流れ方向は、好ましくは、収縮された領域を通過する間は、実質的に水平に向けられている。
【００４７】
装置は好ましくは、プリコート材料を収縮された領域の下流の排気流内に吐出する少なくとも１つのプリコート供給手段を具備する。既に述べたように、閉鎖装置は、そのようなプリコート供給手段が操作されている間は、閉鎖位置に移動される必要はない。
【００４８】
装置の好適な構成においては、装置は、使用されたプリコート材料に対する少なくとも１つの受入容器を具備するように形成される。使用されたプリコート材料をそのような受入容器に収集することにより、使用されたプリコート材料、つまり、ウェットペイント過剰スプレーと混合されたプリコート材料は、フィルタ要素または排気流の流路の境界壁のプリコート用に再使用するために供給できる。
【００４９】
そのような受入容器は、好ましくは、分離装置の下方および／または閉鎖装置の下方に配置される。
【００５０】
受入容器は、特にプリコート格納容器に、使用されたプリコート材料を受入容器からそのようなプリコート格納容器に移送できるプリコート排出ダクトにより接続できる。
【００５１】
少なくとも１つのプリコート格納容器は、プリコート材料を排気流内に吐出する少なくとも１つのプリコート供給手段に接続できる。
【００５２】
プリコート格納容器は、ウェットペイント無しの、またはウェットペイントを含むプリコート材料をプリコート供給手段に選択的に吐出できる。
【００５３】
受入容器に収集された使用済プリコート材料は、装置が、受入容器に収納されるプリコート材料を受入容器から排気流の流路内に輸送できる少なくとも１つの圧縮空気ノズルを具備していれば、特に簡単な方法で再使用のために供給できる。
【００５４】
塗装アセンブリの特別な省エネ操作は、装置が、ウェットペイント過剰スプレーを分離した排気流が、塗布領域に対して少なくとも部分的に再び供給される循環空気回路を有していれば可能になる。
【００５５】
請求項３９は、対象物、特には車体の塗装アセンブリであって、少なくとも１つの塗装キャビンと、過剰スプレー粒子を含む排気流からウェットペイント過剰スプレーを分離するための、本発明による少なくとも１つの装置とを具備するアセンブリに言及している。
【００５６】
本発明の基盤を形成する更なる目的は、過剰スプレー粒子を含む排気流からウェットペイント過剰スプレーを分離する方法を提供することであり、ここにおいて、過剰スプレー粒子は、塗装アセンブリの塗布領域における排気流に流入するので、装置の壁表面の、ウェットペイント過剰スプレーによる目詰まりが防止される。
【００５７】
この目的は、下記の方法ステップ（手順）を含む方法により達成される。
塗布領域の下方に配置されていて且つ少なくとも１つのフローガイド要素により複数のセクションに分割されたフローチャンバのセクションに配置された分離装置により、過剰スプレーを少なくとも排気流の一部から分離するステップと、
排気流の流路の範囲を定め、少なくとも１つのフローガイド要素上に配置される、壁表面において空気カーテンを生成するステップ。
【００５８】
本発明の更なる特徴と利点は、下記の説明と、例としての実施の形態の例示の主題である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００５９】
すべての図において、同一な要素または等価な機能を有する要素には同じ参照番号が付けられている。
【００６０】
図１から図１０に示されているアセンブリは、全体として参照番号１００が与えられているが、車体１０２にスプレー塗装するためのものであり、純粋に図示のためだけに表現されており、それにより車体１０２を、全体として参照番号１１０が与えられている塗装キャビンの塗布領域１０８を通って、輸送方向１０６に移動可能な輸送装置１０４を具備している。
【００６１】
輸送装置１０４は、例えば、逆転旋回式コンベヤまたは逆転モノレールコンベヤとして構成できる。
【００６２】
特に、輸送装置１０４は、図１、３および４から最も良く分かるように、２つの部分から構成でき、輸送方向１０６において平行に延伸し、輸送方向１０６に直交する水平方向においてお互いに間隔をおく２つのコンベヤストランド１０４ａと１０４ｂを具備することができる。
【００６３】
塗布領域１０８は、塗装キャビン１１０の内部にあり、輸送装置１０４の両側において、それぞれのキャビン壁１１４により、塗装キャビン１１０の縦方向に対応する、輸送方向１０６に直交に延びるその水平横方向においてその範囲が定められている。
【００６４】
例えば、塗装ロボットの形式のスプレー塗装装置１１６（図１から図４を参照）が、塗装キャビン１１０内の輸送装置１０４の両側に配置される。
【００６５】
塗布領域１０８の上方から下方に向けて、実質的に垂直方向に通過する空気流は、図１において矢印１１９により示されているが、図１０において模式的に図示された循環空気回路１１８により生成される。
【００６６】
空気流は、塗布領域１０８における過剰スプレー粒子の形式のペイント過剰スプレーを取り込む。
【００６７】
この場合、「粒子」という用語は、固体と液体の両者の粒子、特に小滴を含む。
【００６８】
ウェットペイントがアセンブリ１００において塗装に使用されるときは、ウェットペイント過剰スプレーはペイント小滴から構成される。
【００６９】
過剰スプレー粒子のほとんどは、約１μｍから約１００μｍの範囲の最大寸法を有する。
【００７０】
矢印１２０で示される排気流は、塗装キャビン１１０から下方に向けて出て、全体として参照番号１２６が与えられている、塗布領域１０８の下方に配置されている、ウェットペイント過剰スプレーを排気流１２０から分離する装置に入り込む。
【００７１】
装置１２６は、実質的に立方体のフローチャンバ１２８を具備し、フローチャンバ１２８は、輸送方向１０６において塗装キャビン１１０の全体の長さを超えて延伸し、塗装キャビン１１０の横方向のキャビン壁１１４と実質的に整列している垂直側壁１３０により、塗装キャビン１１０の横方向１１２における範囲が定められており、それにより、フローチャンバ１２８は、実質的に塗装キャビン１１０と同じ水平方向の断面積を有し、塗装キャビン１１０の床空間の垂直突起内に実質的に完全に配置されている。
【００７２】
フローチャンバ１２８は、この例としての実施の形態においては実質的に水平に配向しているフローバッフルプレート１３４として構成されているフローガイド要素１３２により上部セクション１３６と下部セクション１３８に分割されている。
【００７３】
フローチャンバ１２８の上部セクション１３６と下部セクション１３８は、収縮部１４０によりお互いに接続され、収縮部１４０は、フローガイド要素１３２の対向する自由エッジの間の空隙の形態であり、フローチャンバ１２８を通る排気流の流路において狭部を形成する。
【００７４】
この場合の収縮部１４０の水平方向断面積は、収縮部１４０のレベルにおけるフローチャンバ１２８の水平方向断面積の約３５％から約５０％になる。
【００７５】
収縮部１４０の範囲における排気流１２０の流速は、約０.６ｍ／ｓから約２ｍ／ｓになる。
【００７６】
フローチャンバ１２８の下部セクション１３８は、輸送方向１０６に平行な垂直仕切り壁１４２により、左側サブセクション１３８ａと右側サブセクション１３８ｂに分割される。
【００７７】
輸送方向１０６に延伸するプリコーティング（前塗装）ランス（突起）の形態のプリコート供給手段１４４がそれぞれ、収縮部側のフローガイド要素１３２のそれぞれのエッジに統合される。
【００７８】
各プリコーティングランスは、例えば、約３０ｍｍの直径を有し、複数の噴霧器ノズルが設けられ、噴霧器ノズルは、プリコーティングランスの縦方向に、約５０ｍｍから約１００ｍｍの間隔で配置され、約３ｍｍから約１５ｍｍの範囲の孔サイズを有する。
【００７９】
プリコーティングランスのこれらの噴霧器ノズルは、間隔をおいて、スプレー霧の形態のプリコート材料を排気流１２０に排出する。
【００８０】
プリコート供給手段１４４はそれぞれ、１つまたは２つ以上プリコート供給ダクト１４６によりプリコート格納容器１４８に接続され、プリコート格納容器１４８には、プリコート材料が流動可能状態で格納されている。
【００８１】
原理的に、ウェットペイント過剰スプレーの液体成分を吸収できる材料であれば如何なる材料でも、プリコート材料として使用できる。
【００８２】
特に、ライム、ロックミール、アルミニウムシリケート、アルミニウム酸化物、シリコン酸化物、粉状ペイントなどが、例えば、プリコート材料として考えられる。
【００８３】
プリコート材料は複数のプリコート粒子から構成され、例えば、約１０μｍから約１００μｍの範囲の平均直径を有している。
【００８４】
プリコート格納容器１４８の１つの構造が図８に詳細に示されている。
【００８５】
プリコート格納容器１４８の内部には、格納室１５０が位置しており、格納室１５０は漏斗のように下に向かって細くなっていて、圧縮空気室１５４上に配置された流動可能プリコート材料の流体床１５２を含んでいる。
【００８６】
プリコート材料は、図９にその詳細を示すインジェクタ１５６により、プリコート格納容器１４８の格納室１５０から外に運ばれる。
【００８７】
インジェクタ１５６は、Ｔ字形断面形状を有しており、圧縮空気接続部１５８、プリコート供給ダクト１４６用接続部１６０、および、格納室１５０の流体床１５２へ突出しているランスジェット部１６２を有している。
【００８８】
プリコート材料を輸送するために、例えば、約５バールの圧力の圧縮空気が、インジェクタ１５６を通り、その圧縮空気接続部１５８からプリコート供給ダクト１４６用接続部１６０に向けて流される。この圧縮空気流は、図９において矢印１６４により示されている。
【００８９】
この圧縮空気流は吸引効果をもたらし、その結果として、流体化されたプリコート材料が流体床１５２から、ランスジェット１６２を通してインジェクタ１５６内に吸引され、接続部１６０を通過してプリコート供給ダクト１４６へ入る。
【００９０】
インジェクタ１５６を通るプリコート材料の流れは、図９の矢印１６６で示されている。
【００９１】
ウェットペイント過剰スプレーを排気流１２０から分離するそれぞれの分離装置１６８は、収縮部１４０の両側のフローチャンバ１２８の下部セクション１３８のサブセクション１３８ａ、１３８ｂに設けられている。分離装置１６８はそれぞれ複数の再生可能表面フィルタ１７０を具備し、再生可能表面フィルタ１７０は、フローチャンバ１２８の２つの対向する垂直側壁１３０上に配置され、輸送方向１０６においてお互いに等間隔で配置され、フィルタ要素１７２を有して、フローチャンバ１２８の下部セクション１３８に突出している（特に図１、２、および４を参照）。
【００９２】
各再生可能表面フィルタ１７０は、空洞ベース体を具備し、その上に、例えば、ほぼ平板形のフィルタ要素１７２が保持されている。
【００９３】
フィルタ要素１７２は、例えば、焼結ポリエチレンから製造されるプレートとして構成することができ、ポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）のメンブレン（膜）がその外面上に設けられる。
【００９４】
ＰＴＦＥコーティングは、表面フィルタ１７０の濾過度を増大するように（つまり、その透過度を減少するように）、そして更に、排気流１２０から堆積したウェットペイント過剰スプレーの永続的接着を防止するように機能する。
【００９５】
フィルタ要素１７２のベース材料と、そのＰＴＦＥコーティングの両者は多孔性であり、排気は孔を通過してそれぞれのフィルタ要素１７２の内部に入り込むことができる。
【００９６】
フィルタ表面の目詰まりを防止するために、これらには排気流に排出されたプリコート材料のバリア層が設けられる。
【００９７】
装置１２６の操作中に、このバリア層はフィルタ表面上で、排気流１２０に排出されたプリコート材料の堆積により形成され、接着する湿性のない過剰スプレーの結果としての、表面上の目詰まりを防止する。
【００９８】
排気流１２０からのプリコート材料もまた、フローチャンバ１２８の下部セクション１３８の境界壁上に堆積し、そこにおいて、ウェットペイント過剰スプレーが接着することを防止する。
【００９９】
排気流１２０は、再生可能表面フィルタ１７０のフィルタ要素１７２のフィルタ表面上を通過し、運ばれてきたプリコート材料とウェットペイント過剰スプレーの両者はフィルタ表面に堆積し、多孔性フィルタ表面を通過して、それぞれの表面フィルタ１７０のベース体１７４の内部の空洞に接続されているフィルタ要素１７２の内部に入り込む。
【０１００】
清浄化された排気流１２０はこのようにベース体１７４を通過してそれぞれの排気管１７６に入り込み、排気管１７６はそれぞれの再生可能表面フィルタ１７０から、フローチャンバ１２８の垂直側壁１３０の隣で横方向に延び、輸送方向１０６に平行に延びている排気ダクト１７８につながっている。
【０１０１】
図１０の模式表現から分かるように、ウェットペイント過剰スプレーを清浄化された排気は２つの排気ダクト１７８から外に出て、排気収集ダクト１８０を通り、再循環ファン１８２に到達し、そこから、清浄化された排気は冷却バッテリ１８４と供給ダクト１８６を介して、塗布領域１０８の上方に配置された空気室１８８、いわゆる空間に供給される。
【０１０２】
空気室１８８から、清浄化された排気はフィルタカバー１９０を介して、塗布領域１０８に戻る。
【０１０３】
排気弁１９４により完全に、または部分的に閉鎖可能な排気ダクト１９２は、供給ダクト１８６から分岐している。
【０１０４】
排気弁１９４と排気ダクト１９２を通過する清浄化された排気流の一部は、外界に排出される（例えば、排気管を介して）。
【０１０５】
外界に排出された排気流のこの部分は新鮮空気と置換されて、新鮮空気供給ダクト１９８を介して吸気口システム１９６に供給される。
【０１０６】
吸気口システム１９６からの新鮮空気は、それぞれの吸気口ダクト２０２により吸気口システム１９６へ接続されている２つの空気カーテン生成装置２００によりフローチャンバ１２８に供給される。
【０１０７】
図１により最も良く分かるように、各空気カーテン生成装置２００は、輸送方向に延伸し、吸気口システム１９６から吸気口ダクト２０２を介して吸気が供給され、空隙２０６を介してフローチャンバ１２８の上部セクション１３６に開口しているそれぞれの吸気口室２０４を具備しており、この空隙２０６は輸送方向に延伸し、例えば、約１５ｃｍから約５０ｃｍの範囲の、垂直方向の延伸部を有している。
【０１０８】
吸気口室２０４の空隙２０６は、フローガイド要素１３２の１つの少し上方にそれぞれ配置されており、それにより、フローガイド要素１３２に沿ってほぼ水平方向の吸気口室２０４から、フローガイド要素１３２の上側のフローチャンバ１２８への吸気の流入の結果として空気カーテンが形成され、空気カーテンは、空気カーテン生成装置２００から、フローガイド要素１３２の間の収縮部１４０へ導かれ、それにより、ウェットペイント過剰スプレーを含む排気流１２０が塗布領域１０８から出てフローガイド要素１３２の上側に行くことが防止され、排気流１２０からのウェットペイント過剰スプレーが、フローガイド要素１３２の上側に堆積することが防止される。
【０１０９】
フローガイド要素１３２において、空気カーテン生成装置２００により生成された横方向の空気カーテン構成における空気の中心流れ方向は、図１において矢印２０８により図示されている。
【０１１０】
横方向の空気カーテン構成における空気の流れは、フローガイド要素１３２間の収縮部１４０に向けて導かれるので、フローガイド要素１３２の上側に堆積した如何なる過剰スプレー粒子も収縮部１４０に向けて移動され、そこで排気流１２０に乗せられてフローチャンバの下部セクション１３８に入り込む。
【０１１１】
空気カーテン生成装置２００の１つにより、それぞれフローチャンバ１２８の内部に供給される単位時間当たりの空気量は、塗布領域１０８からの排気流１２０に含まれる単位時間当たりの空気量の約５％から約１５％になる。
【０１１２】
吸気口システム１９６は冷却バッテリ（図示せず）を具備し、それにより空気カーテン生成装置２００に供給される空気は冷却されて、塗布領域１０８から流出する排気流１２０よりも冷たくなり、空気カーテン生成装置２００により供給された空気がフローチャンバ１２８において降下、つまり、保護されるフローガイド要素１３２の表面に向かうことになる。
【０１１３】
この冷却された吸気は更に、フローチャンバ１２８の下部セクション１３８と、排気ダクト１７８と、排気収集ダクト１８０を通って流れるときに、この冷却された吸気は塗布領域１０８からの排気流１２０と混合し、それにより、供給ダクト１８６を介して塗布領域１０８に再び供給される清浄化された排気の温暖化が、再循環ファン１８２により部分的に補償されることになる。
【０１１４】
空気カーテン生成装置２００により供給された空気の結果としてのこの補償は、冷却バッテリ１８４による再循環ファン１８２から流出する空気の冷却により補完される。
【０１１５】
従って、塗布領域１０８を通って導かれた空気の大部分が、塗布領域１０８と、フローチャンバ１２８と、排気ダクト１７８と、排気収集ダクト１８０と、再循環ファン１８２と、供給ダクト１８６と、塗布領域１０８上方の空気室１８８を具備する再循環空気回路１１８に導かれ、再循環空気回路に導かれた空気の定常的な加熱は、空気カーテン生成装置２００による新鮮空気の供給により、また、冷却バッテリ１８４による冷却により防止される。
【０１１６】
排気収集ダクト１８０と、供給ダクト１８６における平均空気流速は、約６ｍ／ｓから約１２ｍ／ｓの範囲にある。
【０１１７】
再生可能表面フィルタ１７０によるウェットペイント過剰スプレーの排気流からの分離は乾式、つまり、清浄流体による洗浄なしで行われるので、再循環空気ダクト１１８に導かれた空気は、ウェットペイント過剰スプレーの分離の間に湿気を含むことはなく、それにより、再循環空気回路１１８に導かれた空気の湿気を除去するための如何なる装置も必要としない。
【０１１８】
更に、洗浄に使用された清浄流体からウェットペイント過剰スプレーを分離するための装置も必要としない。
【０１１９】
再生可能表面フィルタ１７０は、そのウェットペイント過剰スプレーの負荷があるレベルに達すると、特別な時間間隔で圧縮空気パルスにより清浄化される。
【０１２０】
清浄化（清掃）は、例えば、８時間稼動シフト毎に１回から６回、約１時間から８時間毎に行うことができる（表面フィルタ１７０における圧力損失の増大に依存する）。
【０１２１】
必要な圧縮空気パルスは、それぞれの再生可能表面フィルタ１７０のベース体１７４上に配置され、それぞれのベース体１７４の内部を通り且つ脈動ユニット２１０からフィルタ要素１７２の内部につながっている、圧縮空気パイプに圧縮空気パルスを供給できる脈動ユニット２１０により生成される。
【０１２２】
フィルタ要素１７２の内部から、圧縮空気パルスは、多孔性フィルタ表面を通過してフィルタ要素１７２の外部領域に入り、そこにおいて、フィルタ表面上に形成されたプリコート材料のバリア層と、その上に堆積したウェットペイント過剰スプレーはフィルタ表面から引き離され、それにより、フィルタ表面は、その清浄化された初期の状態に戻る。
【０１２３】
脈動ユニット２１０に格納される圧縮空気は、圧縮空気供給ダクト（図示せず）により、オンサイト圧縮空気供給ネットワークから補充される。
【０１２４】
清浄後、プリコート材料を、プリコート供給手段１４４により排気流１２０に加えることにより、新しいバリア層がフィルタ表面上に生成され、バリア層は、１００％ペイント無しプリコート材料またはウェットペイント含有プリコート材料から構成できる。
【０１２５】
再生可能表面フィルタ１７０のフィルタ表面から清掃されたウェットペイントを含む材料は、上方に向いている開口部２１４がフローチャンバ１２８の水平方向断面全体をほぼ覆うように、フローチャンバ１２８の下部セクション１３８に複数配置されているプリコート受入容器２１２に入り込む。このようにして、清浄化により表面フィルタ１７０から除去されたすべての材料は、表面フィルタ１７０に到達前に排気流１２０から既に分離されたプリコートと過剰スプレー材料と共に、プリコート受入容器２１２に入り込む。
【０１２６】
各プリコート受入容器２１２は、漏斗形で下に向かって細くなる上側部２１６と、またほぼ立方体の下側部２１８を具備する。
【０１２７】
プリコート受入容器２１２の上側部２１６の側壁は、漏斗形でお互いに向って傾いており、お互いに漏斗の角度約５０°から約７０°で取り囲んでいる。
【０１２８】
上部開口部２１４に接近して、プリコート受入容器２１２の各上側部２１６には、上側部２１６を横切る圧縮空気ランス２２０が設けられ、そのランスにより、プリコート受入容器２１２の上側部２１６に位置する材料を、圧縮空気パルスに晒すことができ、その結果、渦巻状になる。
【０１２９】
渦巻状になった材料は、開口部２１４を通して上昇でき、例えば、再生可能表面フィルタ１７０のフィルタ表面上、または垂直仕切り壁１４２上に堆積することができ、この表面または壁を、プリコート材料によるコーティングによる、排気流１２０からのウェットペイント過剰スプレーの付着から保護する。
【０１３０】
プリコート受入容器２１２の下側部２１８から、そこに含まれている材料、つまり、プリコート材料とウェットペイント過剰スプレーの混合物は、それぞれ吸引管２２２を介して輸送でき、プリコート吸引ポンプ２２３が配置されているプリコート格納容器１４８の１つの内部に入り、上述のように、そこからプリコート供給ダクト１４６を通って、プリコート材料としての再使用のために供給される。
【０１３１】
ウェットペイントを含むプリコート材料をプリコート供給ダクト１４６に供給するプリコート格納容器１４８に加えて、装置１２６はまた、プリコート受入容器２１２には接続されていないが、プリコート供給ダクト１４６にウェットペイント無しのプリコート材料を選択的に供給するために、ウェットペイント無しのプリコート材料で満たされているプリコート格納容器を更に具備することができる。
【０１３２】
表面フィルタ１７０と垂直仕切り壁１４２のこの中間プリコーティングは、例えば、約１５分から約１時間の間隔で行うことができる。
【０１３３】
これらの中間プリコーティング操作の間、または洗浄操作および後続する表面フィルタ１７０のプリコーティング間に、プリコート材料が収縮部１４０を通って塗布領域１０８に入ることを防止するために、またはウェットペイント過剰スプレーが収縮部１４０を通って表面フィルタ１７０に到達することを防止するために、収縮部１４０は、その１つが詳細に図５から図７に示されている２つの閉鎖装置２２４により、これらの操作の間は閉鎖される。
【０１３４】
左側閉鎖装置２２４ａ（図１では閉じている）は、収縮部１４０の左側セクション１４０ａを閉じるために機能し、左側フローガイド要素１３２ａの右側エッジにより範囲の一方が定められ（又は、区切られ）、他方は垂直仕切り壁１４２の上部エッジにより定められ（又は、区切られ）ている。
【０１３５】
右側閉鎖装置２２４ｂ（図１では開いている）は、収縮部１４０の右側セクション１４０ｂを閉じるために機能し、右側フローガイド要素１３２ｂの左側エッジにより範囲の一方が定められ、他方は垂直仕切り壁１４２の上側部により定められている。
【０１３６】
各閉鎖装置２２４は、金属材料で作成された支持構造２２８と、締付け作用により支持構造２２８上に保持されたフィルタ要素２３０を有する閉鎖要素２２６をそれぞれ具備している。
【０１３７】
図５と６から最も良く分かるように、支持構造２２８は、ハニカム構成で配置されている空気路２３４のパターンが設けられた、ほぼ平坦なプレート２３２を具備する。
【０１３８】
プレート２３２は、特に、亜鉛メッキ鋼材料または特殊鋼材料から形成できる
【０１３９】
プレート２３２の材料厚さは、例えば、約４ｍｍになる。
【０１４０】
横方向１１２における空気路２３４の長さは、例えば、約４０ｍｍになる。輸送方向１０６における空気路２３４の長さは、例えば、約８０ｍｍになる。
【０１４１】
ほぼ四角形の空気路２３４は、横方向１１２の複数の連続列に配置され、１つの列の空気路２３４は、２つの隣接する列の空気路２３４に関してオフセットされる。例えば、輸送方向１０６における空気路２３４の長さの約半分だけオフセットされる。
【０１４２】
プレート２３２内の空気路２３４は、その間に位置していて且つ横方向１１２または輸送方向１０６に延伸し且つそれぞれが、例えば、約８ｍｍの幅を有する、ウェブ２３６によりお互いから分離されている。
【０１４３】
その横方向のエッジ上において、プレート２３２には、それぞれのエッジ領域２４０が設けられており、エッジ領域２４０は、空気路が設けられず、例えば、約３０ｍｍの幅を有している。
【０１４４】
フィルタマットの形状を有するフィルタ要素２３０はプレート２３２上に位置し、プレート２３２のウェブ２３６上で、およびプレート２３２のエッジ領域２４０上で支持される。
【０１４５】
フィルタ要素２３０は、例えば、グラスファイバマットとして構成でき、透気性があり、例えば、約５０ｍｍから約１００ｍｍの厚さを有する。
【０１４６】
フィルタ要素２３０の単位面積当たりの重さは、例えば、約２２０ｇ／ｍ2から約３５０ｇ／ｍ2に達する。
【０１４７】
適切なフィルタ要素２３０は、例えば、「Farbnebelabscheider (Paint Mist Arrestor) Typ PS50」または「Farbnebelabscheider (Paint Mist Arrestor) Type PS100」という名称で、69465 Weinheim, ドイツ（Gearmany）の Freudenberg Vliesstoffe KGから販売されている。
【０１４８】
透気性フィルタ要素２３０と、空気路２３４を有するプレート２３２は、閉鎖要素２２６を通して空気を通過させるが、空気により運ばれるプリコート材料、またはそれにより運ばれるウェットペイント過剰スプレーはフィルタ要素２３０により阻止され、そのため、プリコート材料もウェットペイント過剰スプレーも閉鎖要素２２６を通過できない。
【０１４９】
締付け作用により、フィルタ要素２３０を支持構造２２８に固定するために、閉鎖要素２２６は、アングル付きフレームプロフィール２４４上に配置された複数の締付け手段２４２を具備し、それぞれがプレート２３２とフィルタ要素２３０上に係合する垂直脚２４６と水平脚２５６を有しており、プレート２３２のエッジに沿って延伸している。
【０１５０】
これらの締付け手段２４２のそれぞれは、水平脚２５０および垂直脚２５２を有するアングル要素２４８を具備し、水平脚２５０は、プレート２３２のエッジ領域２４０に固定され、垂直脚２５２には、垂直細長孔が設けられている（図６における表現からは明らかではない）。
【０１５１】
複数の、例えば、２つの締付けネジ２５４が、フレームプロフィール２４４上の孔にねじ込まれ、この垂直細長孔に係合し、それにより、フレームプロフィール２４４は、アングル要素２４８の垂直脚２５２に関しての垂直方向に変位可能であり、締付けネジ２５４を締付けることにより、所望の位置において締付けることができる。
【０１５２】
フレームプロフィール２４４が、アングル要素２４８に関して下部の締付け位置で締付けられると、フレームプロフィール２４４の水平脚２５６は、フィルタ要素２３０のエッジ領域上に圧力を加え、それにより、フィルタ要素２３０は、フレームプロフィール２４４と、支持構造２２８のプレート２３２の間に堅く締付けられる。
【０１５３】
支持構造２２８へのフィルタ要素２３０の締付けは、ある一定の操作期間の後に、フィルタ要素２３０を新しいフィルタ要素２３０と交換するために解除できる。
【０１５４】
図７に示される移動装置２５８により、上記の閉鎖要素２２６は、閉鎖要素２２６がフローガイド要素１３２の下方に配置される開位置（図７において破線で示されている）から、閉鎖要素２２６が収縮部１４０の関連するセクション１４０ａを閉じる閉位置（図７において実線で示されている）まで移動できる。
【０１５５】
移動装置２５８は、駆動歯車２６２を駆動して回転運動をさせ得る電動モーター２６０と、駆動歯車２６２の周りに配置された歯付きベルト２６６と、戻り歯車２６４（および、おそらく、図示していない別の戻り歯車）とを具備する。歯付きベルト２６６の上側走行部２８０には、２つの受入プレート２６８が、歯付きベルトの長手方向にお互いに間隔を置いて固定され、その上に、閉鎖要素２２６のフレームプロフィール２４４から輸送方向に突出しているほぼ円筒形のジャーナル２７０が配置され、その水平軸の周りを回転する。
【０１５６】
歯付きベルト２６６は、ガイドレール２７２のコース（経路）を辿りガイドレール２７２は、閉鎖要素２２６が開位置において横方向に誘導される下部セクション２７４と、閉鎖要素２２６が閉位置において横方向に誘導される上部セクション２７６と、水平に関して傾斜し、上部セクション２７６を下部セクション２７４に接続する中央セクション２７８を有している。
【０１５７】
閉鎖要素２２６が開位置（図７において破線で示されている）に位置しているときは、閉鎖要素２２６は、この開位置から閉位置（図７において実線で示されている）に、駆動歯車２６２を時計回りに回転させる電動モーター２６０により移動でき、それにより、歯付きベルト２６６の上側走行部２８０は、その上に固定された受入プレート２６８と共に右側に移動し、受入プレート２６８上で回転するように、ジャーナル２７０により保持された閉鎖要素２２６は、受入プレート２６８により右側に引っ張られる。この場合、閉鎖要素２２６はガイドレール２７２上で誘導され、それにより、閉鎖運動を伴って、閉鎖要素２２６は、ガイドレール２７２の中央セクション２７８を閉位置に到達するまで、ガイドレール２７２の上部セクション２７６に移動し、その閉位置において、閉鎖要素２２６は収縮部１４０のセクション１４０ａを完全に覆い、それにより、その後部エッジがフローガイド要素１３２の前部エッジに接し、その前方エッジが垂直仕切り壁１４２の上側に位置し、それにより、閉鎖要素２２６は閉位置において垂直仕切り壁１４２により底部に支持される。
【０１５８】
金属製支持構造２２８と、ガイドレール２７２上の閉鎖要素２２６の案内部と、垂直仕切り壁１４２は、閉鎖要素２２６が閉位置にあるときに、例えば、輸送装置１０４の保守または修理作業を行うためにオペレータがアクセスできるような機械的強度を有している。
【０１５９】
この目的のために、一方の、閉位置にある閉鎖要素２２６の上側と、輸送装置１０４により輸送される車体１０２の下側エッジの間の間隔は、約１.５ｍから約２ｍになる。
【０１６０】
閉鎖要素２２６は閉位置においてアクセスできるので、塗装キャビン１１０の塗布領域１０８の底部への範囲を定める通常の通路格子を別に設ける必要はない。
【０１６１】
既に述べたように、排気流１２０は、閉位置にある閉鎖要素２２６を流れ続けることができる。しかし、閉鎖要素２２６は、閉鎖されていない収縮部１４０よりも明らかに高い流動抵抗を構成するので、閉鎖要素２２６を通過する体積流量は、収縮部１４０の閉鎖されていないセクション１４０ａを通過する体積流量よりもかなり小さい。
【０１６２】
フローチャンバ１２８の下部セクション１３８から来るプリコート材料またはウェットペイント過剰スプレーは、閉鎖フェーズの間に、閉鎖要素２２６のフィルタ要素２３０により濾過されるので、塗布領域１０８内には入り込めない。
【０１６３】
フローチャンバ１２８の上部セクション１３６から来るウェットペイント過剰スプレーは、閉鎖フェーズの間に、閉鎖要素２２６のフィルタ要素２３０により濾過されるので、表面フィルタ１７０の表面には到達できない。
【０１６４】
従って、閉鎖フェーズの間は、再生可能表面フィルタ１７０はプリコート材料なしで清掃（又は、清浄化）でき、清掃により除去されたウェットペイント過剰スプレーは、フローチャンバ１２８の下部セクション１３８から上方へ通過でき、またはウェットペイント過剰スプレーは、フローチャンバ１２８の上部セクション１３６から下方に通過できる。
【０１６５】
更に、閉鎖要素２２６はまた、表面フィルタ１７０および／または、フローチャンバ１２８の下部セクション１３８の範囲定める壁が、プリコート供給手段１４４によりプリコート材料で、および／または圧縮空気ランス２２０により渦巻状の、プリコート受入容器からのプリコート材料によりコーティングされる場合は、閉鎖位置にすることができる。同様に、そのようなプリコーティングフェーズの間は、プリコート材料は、フローチャンバ１２８の下部セクション１３８から出て、閉鎖位置にある閉鎖要素２２６を通過して、塗布領域１０８内部に向けて上方に移動することはできない。
【０１６６】
清浄化フェーズまたはプリコーティングフェーズが終了した後は、閉鎖要素２２６は、電動モーター２６０により反時計回り方向に駆動された駆動歯車２６２により開位置に戻され、その結果として、そこに固定されている受入プレート２６８を有する歯付きベルト２６６の上側走行部２８０は左側に移動され、閉鎖要素２２６を開位置に引っ張る（図７において破線で示されている）。
【０１６７】
収縮部１４０の左側セクション１４０ａと、収縮部１４０の右側セクション１４０ｂに対する２つの閉鎖装置２２４は、同時に、または時間間隔を置いて作動できる。
【０１６８】
前者の場合は、収縮部１４０の両者のセクション１４０ａ、１４０ｂは同時に閉じられて、フローチャンバ１２８の下部セクション１３８の２つのサブセクション１３８ａ、１３８ｂにおいて、同時に清掃（又は、清浄化）またはプリコーティング操作を行う。
【０１６９】
後者の場合は、収縮部１４０のセクション１４０ａ、１４０ｂは異なる時刻に閉じられて、フローチャンバ１２８の下部セクション１３８の２つのサブセクション１３８ａ、１３８ｂにおいて、時間間隔を置いて洗浄またはプリコーティング操作を行う。
【０１７０】
フィルタ要素２３０を有する透気性閉鎖要素２２６の代わりに、完全に閉じる、気密性の閉鎖要素も使用できる。
【０１７１】
そのような気密性閉鎖要素は、例えば、空気路がない完全に閉じた金属プレートを具備できる。
【０１７２】
この場合、収縮部１４０のそれぞれのセクション１４０ａ、１４０ｂは、閉鎖要素２２６により完全には閉じられない。この場合は、気密性閉鎖要素は閉位置に設定されるが、その閉位置では、閉じられる収縮部１４０のそれぞれのセクション１４０ａ、１４０ｂを完全には閉じずに、例えば、約５００ｍｍから約７００ｍｍの幅で開いている空隙を、収縮部１４０を通過する排気流１２０の通路のために残す。
【０１７３】
この場合、収縮部が狭くなっているので、収縮部１４０を通って上方に通過するプリコート材料の量と、収縮部１４０を通って下方に通過するウェットペイント過剰スプレーの量は、収縮部１４０のセクション１４０ａまたは１４０ｂが部分的に閉じることにより相当に減少する。
【０１７４】
閉鎖装置２２４の閉鎖時間は、清掃および新しいプリコーティング操作の場合は、例えば、約２分から約６分であり、間欠的なプリコーティング操作の場合は、例えば、約１分から約２分である。
【０１７５】
図１１に示されている車体１０２塗装のためのアセンブリ１００の第２実施の形態は、上記の第１実施の形態とは、排気を再循環空気回路１１８から除去し、外界に排出する排気ダクト１９２が、再循環ファン１８２の下流に配置された供給ダクト１８６からではなく、再循環ファン１８２の上流に配置された排気収集ダクト１８０から分岐している点のみが異なる。
【０１７６】
更に、この実施の形態において、排気弁１９４の代わりに、排気ファン２８２が排気ダクト１９２内に設けられる。
【０１７７】
この構成には、上部から塗布領域１０８とフローチャンバ１２８を通って下方に垂直に導かれる空気流は、再循環ファン１８２が故障しても、吸気口システム１９６と排気ファン２８２により維持できるという利点がある。塗布領域１０８を通るそのような垂直空気流を維持することにより、粒子がフローチャンバ１２８から塗布領域１０８に上昇して、そこに位置する車体１０２を汚染することが防止される。
【０１７８】
これ以外の、図１１に示されている第２実施の形態の構造と機能は、図１から図１０に示された第１実施の形態と同じであり、それを前提に上記の記述を参照されたい。
【０１７９】
図１２に示されている、車体１０２塗装のためのアセンブリ１００の第３実施の形態は、上記の第１実施の形態とは、空気カーテン生成装置２００には吸気口システム１９６から来る新鮮空気は供給されず、その代わり、再循環ファン回路１１８から分岐した、清浄化された排気が供給される点のみが異なっている。
【０１８０】
この目的のために、空気カーテン生成装置２００は、それぞれの分岐ダクト２８４により、この背後で接続されている再循環ファン１８２と冷却バッテリ１８４から、塗布領域１０８の上方の空気室１８８へつながる、供給ダクト１８６に接続されている。
【０１８１】
制御弁２８６は分岐ダクト２８４内に配置され、制御弁２８８もまた分岐ダクト２８４の分岐の下流の供給ダクト１８６内に配置され、それにより、再循環空気流は、必要に応じて空気カーテン生成装置２００の間で分割され、一方、空気流は、空気室１８８と塗布領域１０８を通過する。
【０１８２】
制御弁２８６、２８８は好ましくは、単位時間当たりに空気カーテン生成装置２００を通過する空気の量が、塗布領域１０８を通過する空気量の約５％から約１５％になるように調整される。
【０１８３】
本実施の形態においては、排気弁１９４を有する排気ダクト１９２を介して、再循環空気回路１１８から除去された排気量は、制御弁２８８の下流の供給ダクト１８６に開口している供給ダクト２９０を介して、再循環空気回路１１８に供給されている吸気口システム１９６から来る新鮮空気により置換される。
【０１８４】
本発明実施の形態は、追加的な排気ファンを必要としない。
【０１８５】
これ以外の、図１２に示されている第３実施の形態の構造と機能は、図１から図１０に示された第１実施の形態と同じであり、それを前提に上記の記述を参照されたい。
【０１８６】
図１３に示されている、車体１０２塗装のためのアセンブリ１００の第４実施の形態は、上記の第３実施の形態とは、排気を再循環空気回路１１８から外界へ排出する排気ダクト１９２には、排気弁１９４の代わりに排気ファン２８２が設けられている点が異なる。
【０１８７】
この結果として、塗布領域１０８を通って垂直に下方に導かれる空気流を、再循環ファン１８２が故障しても、吸気口システム１９６と排気ファン２８２により維持することが可能である。この緊急時運転の結果、粒子、特にプリコート材料およびウェットペイント過剰スプレーの粒子が、再循環ファン１８２が故障中であっても、フローチャンバ１２８から出て、上昇して塗布領域１０８に入り込むことが防止される。
【０１８８】
これ以外の、図１３に示されている第４実施の形態の構造と機能は、図１２に示された第３実施の形態と同じであり、それを前提に上記の記述を参照されたい。
【０１８９】
図１４から図１７に示されている、車体１０２塗装のためのアセンブリ１００の第５実施の形態は、収縮部１４０を通過後、排気流１２０は分離装置１６８の再生可能表面フィルタ１７０へ直接流れ込むことはできず、表面フィルタ１７０のフィルタ要素１７２は、カバー２９２により、排気流１２０が直接流入することから保護される点が、上記の第１実施の形態とは異なる。
【０１９０】
本実施の形態においては、排気流１２０は、まずそのようなカバー２９２の垂直側壁２９４に沿って下方に流れなければならず、それにより、カバー２９２の下側エッジと、プリコート受入容器２１２の上側エッジの間の狭い領域２９６をほぼ水平方向に、再生可能表面フィルタ１７０のフィルタ要素１７２まで通過することができるようになる。
【０１９１】
フィルタ要素１７２に面する各カバー２９２の下側エッジの内部には、追加的な下側プリコート供給手段２９８がそれぞれ配置され、フィルタ要素１７２に、プリコート材料の保護層を提供するように機能する。
【０１９２】
本実施の形態においては、フローガイド要素１３２に統合されたプリコート供給手段１４４は、単に、フローチャンバ１２８の下側セクション１３８の横方向境界壁を、プリコート材料でコーティングし、これらの表面に、排気流１２０からのウェットペイント過剰スプレーが付着することから保護するように機能するに過ぎない。
【０１９３】
各カバー２９２の水平カバー壁３００はそれぞれ、関連するフローガイド要素１３２と、閉位置にある閉鎖要素２２６の下方、および関連するそれぞれのフィルタ要素１７２の上方にそれぞれ配置され、上方から排気流１２０が、フィルタ要素１７２に直接流入することが防止される。
【０１９４】
一方のカバー２９２と、他方のプリコート受入容器２１２の開口部２１４の間の狭い領域２９６は、約１５０ｍｍから約２００ｍｍの範囲の垂直方向の広がりを有している。
【０１９５】
狭い領域２９６を通る排気流１２０の平均流速は、最大約１０ｍ／ｓの範囲にある。この速い流速の結果として、実際には、プリコート材料が、排気流１２０の主要な流れの方向に逆らって、カバー２９２の内部から出て、上方に通過することはできない。従って、カバー２９２に囲まれた内部においては、表面フィルタ１７０の清浄化操作と新しいプリコーティング操作を、この目的のために閉鎖手段２２４により閉じなければならない収縮部１４０を有しない下側プリコート供給手段２９８により短い時間間隔（例えば、５分毎）で行うことができる。
【０１９６】
表面フィルタモジュールが、例えば、１０個のフィルタ要素を具備し、そのフィルタ要素の１つを５分毎に清浄化するならば、各フィルタ要素は、約５０分毎に清浄化される。
【０１９７】
更に、本第５実施の形態において、フィルタ要素１７２は、特に、カバー２９２により、ウェットペイント過剰スプレーの目詰まりから特に良好に保護される。
【０１９８】
本発明実施の形態においては、収縮部１４０のセクション１４０ａ、１４０ｂは、単に閉じられて（同時または時間をおいて）、フローチャンバ１２８の下側セクション１３９において、フローチャンバ１２８の下側セクション１３８の横方向境界壁のプリコーティング操作を、上側プリコート供給手段１４４により実施し、および／または、圧縮空気ランス２２０により、プリコート受入容器２１２からのプリコート材料を渦巻状にすることにより実施するが、これらの操作の間に、プリコート材料をフローチャンバ１２９の下側セクション１３８から出て塗布領域１０８に流入させず、またはウェットペイント過剰スプレーを塗布領域１０８から出てフローチャンバ１２８の下側セクション１３８に流入させない。
【０１９９】
これ以外の、図１４から図１７に示されている第５実施の形態の構造と機能は、図１刈ら図１０に示された第１実施の形態と同じであり、それを前提に上記の記述を参照されたい。
【図面の簡単な説明】
【０２００】
【図１】図１は、その下部に配置された、過剰スプレー粒子を含む排気流からウェットペイント過剰スプレーを分離するための装置を有する塗装キャビンの第１実施の形態の模式垂直断面図であり、過剰スプレーを排気流から分離するための２つの分離装置と、分離装置の上方に配置された、排気流の流路の間欠的な閉鎖のための２つの閉鎖装置と、水平方向のフローガイド表面上に横方向の空気カーテンを生成するための２つの空気カーテン生成装置を含む。
【図２】図２は、図１のアセンブリの模式側面図である。
【図３】図３は、図１と図２のアセンブリの上方からの模式平面図である。
【図４】図４は、図１から図３のアセンブリの模式透視表現である。
【図５】図５は、図１から図３のアセンブリの閉鎖装置の閉鎖要素の支持構造の上方からの模式平面図である。
【図６】図６は、図１から図４のアセンブリの閉鎖装置の閉鎖要素の模式垂直断面図である。
【図７】図７は、図１から図４のアセンブリの閉鎖装置の模式側面図である。
【図８】図８は、プリコート格納容器の垂直断面の模式図である。
【図９】図９は、プリコート材料のインジェクタの模式断面図である。
【図１０】図１０は、図１から図４のアセンブリの循環空気回路の模式表現であり、新鮮空気が空気カーテン生成装置に供給され、排気は排気弁を介して循環空気回路から排出される。
【図１１】図１１は、代替としての循環空気回路の模式表現であり、排気は、排気ファンにより循環空気回路から排出される。
【図１２】図１２は、循環空気回路の模式表現であり、冷却された排気は空気カーテン生成装置に供給され、更に排気は排気弁を介して循環回路から排出される。
【図１３】図１３は、代替としての循環空気回路の模式表現であり、排気は排気ファンにより循環空気回路から排出される。
【図１４】図１４は、その下方に配置された、過剰スプレー粒子を含む排気流からウェットペイント過剰スプレーを分離するための装置を有する塗装キャビンの第２実施の形態の垂直断面における模式図であり、過剰スプレーを排気流から分離するための２つの分離装置と、排気流の流路を間欠的に閉鎖るための２つの閉鎖手段と、２つのフローガイド表面に沿う、横方向の空気カーテン構成を生成するための２つの空気カーテン生成装置と、分離装置用のそれぞれのカバーであって、それぞれの閉鎖装置と、それぞれの分離装置の間の排気流の流路において、収縮された領域を生成するカバーを含む。
【図１５】図１５は、図１４のアセンブリの模式側面図である。
【図１６】図１６は、図１４と図１５のアセンブリの上方からの模式平面図である。
【図１７】図１７は、図１４から図１６のアセンブリの模式透視表現である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【国際調査報告】
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2009509760.tif 000021
2009509760.tif 000022
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