(57)【要約】【課題】航空機の搭乗者は、頭上に水滴が落ちない状態で航空機から出たいという要望がある。【解決手段】水方向転換装置は、密封機構の側面部（８）に水方向転換部（２）および取付けのための取付部（３）を備え、接続部（４）を介して互いに連結される水方向転換部および取付部が存在し、力が水方向転換部に作用する場合に、弾性力をもって変形可能であり、取付部に関して移動可能である。水方向転換装置は、ドアエリアで使用され、ドアが閉じられて密封機構の側面部とドア外板との間の空洞で停止する場合に変形し、一方、ドアが開けられる場合に再びその始動形状を呈する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
密封機構の側面部（８）に水方向転換部（２）および取付けのための取付部（３）を有する水方向転換装置であって、
前記水方向転換部（２）および前記取付部（３）は、接続部（４）を介して互いに連結され、
弾性力をもって変形可能なように、力が前記水方向転換部（２）に作用する場合に、前記取付部（３）に対して移動可能であり、
前記水方向転換装置（１）は、主としてＳ字状の断面形状を有する、ことを特徴とする水方向転換装置。
【請求項２】
１つ部分において予め成形されたゴム側面部として実装される、ことを特徴とする請求項１に記載の水方向転換装置。
【請求項３】
前記取付部（３）は、ネジ（６）および鋲ナット（７）を使用している皿板（５）を介して前記密封機構の側面部（８）または鋲（８）に取り付け可能である、ことを特徴とする請求項１又は２に記載の水方向転換装置。
【請求項４】
水方向転換装置をドアに使用するために、
前記ドアが閉じている場合に、前記水方向転換装置（１）は変形し、
前記密封機構の側面部（８）と前記ドアの外板との間にある空洞（１１）に動かずにあり、
前記ドアが開けられる場合に、再び始動形状をとる、ことを特徴とする請求項１乃至のいずれか１つに記載の水方向転換装置。
【請求項５】
前記ドアが開いている場合に、外側の厚板（１０）を越えて前記水方向転換装置（１）の外側に前記水方向転換部（２）が突設する、ことを特徴とする請求項４に記載の水方向転換装置。
【請求項６】
外側の厚板（１０）は、航空機の一部である、ことを特徴とする請求項４に記載の水方向転換装置。
【請求項７】
線状のゴム側面部を有する第１水方向転換装置（１２）を備え、
一端上に第２水方向転換装置が位置し、他端上に第３水方向転換装置（１３、１４）が位置し  、
前記ドアのドア切欠半径の側面部に対応する円形のゴム側面部をそれぞれ有する、ことを特徴とする請求項１乃至６のいずれか１つに記載の水方向転換装置を複数有するシステム。
【請求項８】
複数の水方向転換装置（１２、１３、１４）は、互いにそれらの中間部（１８ａ、１８ｂ）で結合する、ことを特徴とする請求項７に記載のシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
［関連出願の参照］本出願は、２００５年９月２６日に出願の米国仮特許出願第６０／７２０，６３９号明細書および２００５年９月２６日に出願の独国特許出願第１０  ２００５  ０４５  ９６９．２号明細書の出願日の利益を主張するものであり、その開示を参照することによって本明細書に援用されている。
【０００２】
本発明は、このタイプの複合水方向転換装置を有する水方向転換装置およびシステムに関し、特に、航空機のドアエリアに利用される雨樋として使用される水方向転換装置に関する。
【背景技術】
【０００３】
特に、航空機のドアエリアにおいて、搭乗ブリッジ（Ｆｉｎｇｅｒｓｔｅｉｇ）の密封機構の側面部と航空機の外板との間にある水滴がたれるという問題が発生しており、ドアが開く場合に、水滴（しずく）が下降して、ドアを通過している航空機の搭乗者を打つだろう。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
航空機の搭乗者は、頭上に水滴が落ちない状態で航空機から出たいという要望がある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この要求には、請求項１および７に従う水方向転換装置およびシステムによって応じることができる。
本発明の有利な実施態様は従属請求項において指定する。
【０００６】
本発明の例示的実施形態に従って、水方向転換装置は、密封機構の側面部に水方向転換部および取付けのための取付部を備える。
水方向転換部および取付部は、接続部を介して互いに連結され、少なくとも弾性力をもって変形可能な接続部があり、水方向転換部に力が作用する場合に、取付部に関して移動可能である。
【０００７】
本発明の例示的実施形態による水方向転換装置は、例えば、硬質ゴムまたは同様の材料を好ましくは一部分または一体的に実装する。
好ましくは、予備成形されたゴム側面部は、既存のドア上にかかって取り付けられ、フレーム側面は、ドア密封機構の水方向転換装置として側面部を封止する。
【０００８】
本発明の別の例示的実施形態による水方向転換装置（上記のゴム側面部）の取付部は、ネジおよび鋲ナットを使用している皿板を介して密封機構の側面部またはリベット継手に取り付けられる。
【０００９】
本発明の別の例示的実施形態による水方向転換装置は、主としてＳ字状の断面形状を有する。
【００１０】
本発明の例示的実施形態による原理は、密封機構の側面部とドア外板との間の空洞において、ドアが閉じていて、再び始動形状をとった後にドアが開けられる場合に、ドアが開いているときに航空機の外板の向こう側に突出している水方向転換装置の水方向転換部が変形して停止しているという水方向転換装置に基づくことができる。
【００１１】
本発明の例示的実施形態による上述した複合の水方向転換装置を含むシステム、例えば、線形ゴム側面部を有する第１水方向転換装置、それぞれ線形ゴム側面部の端部に位置して円形のゴム側面部を有する第２および第３水方向転換装置は、ドアのドア切欠半径の側面部を有する。
上記線形および円形のゴム側面部は、好ましくはＳ字状の断面形状を有する。
【００１２】
個々の水方向転換装置は、互いに結合されるかまたは適切に別の方法でそれらの渡りで連結され、例えば、水滴は、上記の渡りで侵入することができない。
【００１３】
以下に、本発明の好適な例示的実施形態は、上記の結びついている図面に関して特徴を述べられる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下のすべての図において、同一または対応する部品は、同一の参照符号によって識別される。
【００１５】
図１は、例示的実施形態による水方向転換装置１が取り付けられる方法を示す部分的な断面図を示す。
【００１６】
図１に示すように、水方向転換装置１は、雨樋または軒樋として使用される水方向転換部または水切部２、取付部３、水方向転換部２を取付部３に連結する接続部４とを有している。
【００１７】
例示的実施形態によれば、水方向転換装置１は、例えば、水方向転換装置の中で弾性変形を可能にする硬質ゴム材料または同様の材料を有するかまたは成る、１部分に実装される。
【００１８】
少なくとも接続部４は、力が水方向転換部２に作用する場合に、この種の方法で弾性力をもって変形可能であり、取付部３の方向に移動可能であり、図１に示すように状態Ｂを導くことができる。
力が水方向転換部２にもはや作用しない場合に、水方向転換装置１は、再び（図１の状態Ａ）その最初の始動形状を呈する。
【００１９】
図１に示すように、取付部３は、密封機構の側面部８にネジ６および鋲ナット７を使用している皿板５を介して取り付けられる。
密封機構の側面部８は、例えば、１つの脚に取付部３が取り付けられるＵ断面である。
密封機構の側面部８は、他の脚を使用している縦梁部９に、例えば、溶接、鋲着などにより取り付けられる。
【００２０】
例示的実施形態によって、縦梁部９の方向に向いた皿板またはすえ付シート５の端部は、取付部３の密封機構の側面部８および縦梁部９に安全な接触を確保するために曲線状に曲がって実装される。
水方向転換装置１の取付部３が、上記の取付状態において、皿板５の曲線状の端部と縦梁部９との間、皿板５の主として直線区間と密封機構の側面部８との間に、位置する。
水方向転換装置１の取付部３が取り付けられる密封機構の側面部８の脚部は、密封機構の側面部８の他の脚部に取り付けられる縦梁部９の脚部に基本的に垂線を延ばす。
【００２１】
縦梁部９はＵ断面であり、例えば、密封機構の側面部８に取り付けられていない方の脚部に、外側の厚板１０は固定され、
状態Ａにおいて水方向転換部２が外側の厚板１０を越えるようにして突設しており、
外側の厚板１０（矢印Ｄに示す）を下降する水は、図１に示すように、水方向転換部２において捕えられる。
【００２２】
ドアが閉じられる（図示せず）場合、水方向転換装置１は、水方向転換部２が上記状態Ａから上記状態Ｂに導かれるようにして変形し、密封機構の側面部８と上記ドアの外板（図示せず）との間にある空洞１１に動かずに入る。
ドアが開けられる場合、水方向転換装置１は、再びその始動形状を呈し、水方向転換部２は状態Ｂから状態Ａに戻り、外側の厚板１０を下降している水Ｄを捕えて、向きを変える。
以下、図２を参照してより大きな詳細を説明する。
【００２３】
図２は、図１の好適な例示的実施形態による本発明の複合水方向転換装置を有するシステムを示す。
【００２４】
図２は、線状の側面部を有する第１水方向転換装置１２を示す。
第２水方向転換装置１３および第３水方向転換装置１４はそれぞれ、航空機タイプのドア切欠き半径の側面部に対応する円形の側面部を有し、図２において第１水方向転換装置１２の左右に設置される。
【００２５】
例示的実施形態によると、第１水方向転換装置１２は、中間の密封機構の側面部１５に取り付けられ、図１に関して説明するように、第２および第３水方向転換装置１３、１４は、左側の密封機構の側面部１６および右側の密封機構の側面部１７へそれぞれ同様に取り付けられる。
【００２６】
３つの水方向転換装置１２、１３、１４は、互いに中間部１８ａ、１８ｂにおいて結合する。
【００２７】
図２に示すシステムを使用すると、密封機構の側面部１５、１６、１７と外側の厚板との間に侵入する残存雨水は、ドア密封機構の側面部の下方向に流入する上記側面に捕えることができ、上記側面に向きを変えることができる。
航空機の搭乗者は、このように頭上の水滴がない航空機から出ることができる。
【００２８】
本発明は、上記特徴の航空機に使用することに関して説明したが、他の乗物用途の別領域に同じ問題が発生する可能性があることが明らかである。
【００２９】
なお、「含む（ｃｏｍｐｒｉｓｉｎｇ）」という用語は他の構成要素またはステップを除外せず、「１つの（ａまたはａｎ）」は複数形を除外しない。
また、異なる実施形態に関連して記載される構成要素は、組み合わせてもよい。
なお、請求項における参照符号は、請求項の範囲を限定するものとしては解釈されない。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の例示的実施形態により側面から取り付けられた水方向転換装置の部分を示す断面図である。
【図２】図１の本発明の例示的実施形態による複合水方向転換装置を有すシステムを示す図である。
【符号の説明】
【００３１】
１  水方向転換装置
２  水方向転換部
３  取付部
４  接続部
５  皿板
６  ネジ
７  鋲ナット（Ａｎｊａｅｔｍｕｔｔｅｒ）
８  密封機構の側面部
９  縦梁部
１０  外側厚板
１１  空洞
１２  第１線状の水方向転換装置
１３  第２円形の水方向転換装置
１４  第３円形の水方向転換装置
１５  中間の密封機構の側面部
１６  左側の密封機構の側面部
１７  右側の密封機構の側面部
１８ａ，ｂ  中間部
Ａ  始動状態
Ｂ  押付状態
Ｄ  水滴
【図１】
2009509824.tif 000003
【図２】
2009509824.tif 000004
【国際調査報告】
2009509824.tif 000005
2009509824.tif 000006