(57)【要約】  迅速取りつけフレーム構造物、特に自転車サドルおよび類似の支持体のための迅速取りつけフレーム構造物。この構造物は、使用者を支持する上面(6)と底面(7)とを有し、かつ前部(8)と後部(9)とを有する少なくとも一つの殻(2)、前記殻(2)の可動または固定支持体への取りつけのための、外部周辺へり(10)を有するサドルレール(3)、前記レール(3)と前記殻(2)との安定連結のための手段、を有する。前記連結手段は、殻(2)とレール(3)との間の迅速連結のために、前記殻(2)の前記前部(8)と後部(9)とのうち少なくとも一つにスナップ係合手段(11)を有する。前記構造物を製造する方法、および前記構造物を有するサドル。【選択図】図1
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
迅速取りつけフレーム構造物、特に自転車サドルまたは類似の支持体のための迅速取りつけフレーム構造物であって、
-使用者を支持する上面(6)と底面(7)とを有し、かつ前部(8)と後部(9)とを有する少なくとも一つの殻(2)、
-前記殻(2)の可動または固定支持体への取りつけのための、外部周辺へり(10)を有するサドルレール(3)、
-前記レール(3)と前記殻(2)との安定連結のための手段、
を有するフレーム構造物において、
前記連結手段が、殻(2)とレール(3)との間の迅速連結のために、前記殻(2)の前記前部(8)と後部(9)とのうち少なくとも一つにスナップ係合手段(11)を有すること、
を特徴とする迅速取りつけフレーム構造物。
【請求項２】
当該スナップ係合手段(11)が、当該レール(3)の外部周辺へり(10)との相互作用のために、当該殻(2)の当該底面(7)から下方に突き出た少なくとも一つの要素を有することを特徴とする請求項1に記載の構造物。
【請求項３】
当該少なくとも一つの突出要素が、少なくとも部分的に当該殻(2)の外部周辺へり(12)から構成されていることを特徴とする請求項2に記載の構造物。
【請求項４】
当該外部周辺へり(12)が当該レール(3)の外部周辺へり(10)に対する受け口を定める内部凹面(13)を有することを特徴とする請求項3に記載の構造物。
【請求項５】
当該殻(2)の当該外部周辺へり(12)が、当該レール(3)の外部周辺へり(10)を覆うように少なくとも一部が下方に湾曲させられた部分(14)を有することを特徴とする請求項4に記載の構造物。
【請求項６】
当該レール(3)が、当該殻(2)の底面(7)に少なくとも部分的に接触するように設計された少なくとも一つの前部または後部支持面(20、21)を有することを特徴とする請求項1に記載の構造物。
【請求項７】
当該支持面(20、21)が、当該殻(2)の底面(7)の対応する領域(19、22)への直接接触のために、該領域に実質的に相補的な形状を有することを特徴とする請求項6に記載の構造物。
【請求項８】
当該レール(3)が、連続な実質的に環状の形状を有する相当な硬質体(15)から成ることを特徴とする請求項1に記載の構造物。
【請求項９】
環状体(15)が幅広の後部(16)と先細の前部(17)とを有することを特徴とする請求項8に記載の構造物。
【請求項１０】
当該先細の前部(17)が実質的に球形の端(18)を有し、該端の形状が前記殻(2)の底面(7)の対応する領域(19)の形状と実質的に相補的になっていることを特徴とする請求項9に記載の構造物。
【請求項１１】
当該環状体(15)が実質的な円柱構造を有することを特徴とする請求項8に記載の構造物。
【請求項１２】
当該環状体(15)が、ケブラー、ガラス繊維、炭素繊維から選択される繊維によって強化された複合材料で作られることを特徴とする請求項8に記載の構造物。
【請求項１３】
当該殻(2)が弾性変形できる材料で作られることを特徴とする請求項1に記載の構造物。
【請求項１４】
当該弾性変形できる材料が、天然、合成、または複合材料から選択されることを特徴とする請求項13に記載の構造物。
【請求項１５】
少なくとも一層の接着剤(23)が、互いに接触する当該殻(2)の面と当該レール(3)の面との間に介在することを特徴とする請求項1に記載の構造物。
【請求項１６】
使用者の体に接触するように設計された支持構造物(4)を有する人体支持体、たとえば、自転車、ペダル作動機械、その他のためのサドルであって、
請求項1から15の中のいずれか一つに記載のフレーム構造物を有し、前記支持構造物(4)が当該殻(2)に付随すること、
を特徴とする人体支持体。
【請求項１７】
請求項1から15の中のいずれか一つに記載のフレーム構造物を製造する方法であって、
少なくとも下記のステップ、
-底面(7)と使用者を支持する上面(6)とを有し、かつ前部(8)と後部(9)とを有する少なくとも一つの殻(2)を作り、
-前記殻(2)の前記底面への取りつけのための、外部周辺へり(10)を有するサドルレール(3)を作り、
-スナップ係合手段(11)を有する、前記レール(3)と前記殻(2)との間の安定連結のための手段を成形し、
-前記殻(2)と前記レール(3)との間の迅速連結のために、前記殻(2)の前記前部(8)と後部(9)とのうち少なくとも一つにおけるスナップ係合によって、前記レール(3)と前記殻(2)とを連結すること、
から成ることを特徴とする方法。
【請求項１８】
当該レール(3)と当該殻(2)とを連結する当該ステップが、これらが少なくとも一層の接着剤(23)によって接合されるステップを含むことを特徴とする請求項17に記載の方法。
【請求項１９】
当該レール(3)の当該殻(2)からの偶発的脱離を防ぐために、前記レール(3)の外部周辺へり(10)を覆う下方湾曲部(14)を成形するステップを含むことを特徴とする請求項17に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スポーツおよびレジャー用付属品の分野での用途を見出すものであり、特に、迅速取りつけフレーム構造物、たとえば自転車サドルまたは稼動もしくは固定ペダル動作機械のための迅速取りつけフレーム構造物、ならびにそのようなフレーム構造物を製造する方法に関する。
【０００２】
本発明は、さらに、前記フレーム構造物を有するサドルにも関する。
【背景技術】
【０００３】
サドル、特に、包括的にいえば、自転車またはペダル動作機械のためのサドルを、通常
“レール”と呼ばれる、金属または複合材料から成る硬質または弾性サドルフレームによって、支持体に連結することが公知である。
【０００４】
また、やはり公知のように、サドルレールは、一般に一つ以上の特別に成形した細長い要素から成り、各要素は、下にある支持体に取りつけるように設計された中間部と、端部とを有し、この端部は、サドルもしくはその殻または支持コアとの連結のための構造を有し、部分的に狭まり、部分的に広がっている。
【０００５】
前記レールは、一般に、一対の細長い要素を有し、これらは、サドルまたはその殻の底面の特殊な受け口に各端部を連結することによって、サドルに連結される。
【０００６】
この先行技術の解決策はいくつかの明白な欠点を有する。
【０００７】
第一に、この種のはめ込み連結は、長時間の過酷な使用により、ゆるみ、不安定になる。
【０００８】
さらに、この種の連結を使用する場合、レールとサドルとの間の圧力は、いくつかの小さな領域に及ぼされ、したがって大きな応力集中が生じる。
【０００９】
レールの端のための受け口は、割合に大きいので、サドルの寸法が大きくなり、自転車の重量が増大し、サイクリストの能力を損なう。特に、競技および激しいスポーツ活動のときにはそうである。
【００１０】
このサドル/レールはめ込みは、公知のように、サドルの事前引っ張りステップが必要であり、このステップにおいては、殻は、レールを収容できるのに十分な程度まで、受け口間の距離を一時的に増大させるために、湾曲または拡幅される。いったんレールが取りつけられると、サドルはゆるめられて、殻はもとの形を回復し、受け口はレールの端に係合する。
【００１１】
これらのステップは、適当な装置と工具とを必要とし、これらは、それぞれのサドルモデルと殻およびサドル基材に対して、適合させ、調節する必要がある。調節は、複合材料製のフレームを使用する場合、特に正確でなければならない。というのは、微小な調整誤差がかなり大きな応力をもたらし、これが時間経過とともに殻の完全性に影響を与えるからである。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
本発明の主目的は、高効率、耐久性、および経済性を有するフレーム構造物を提供することにより、前記欠点を克服することである。
【００１３】
もう一つの特別な目的は、レール/殻連結が特に容易かつ安定であるフレーム構造を提供することである。
【００１４】
もう一つの目的は、軽量小型であることにより特に競技に適したフレーム構造物を提供することである。
【００１５】
もう一つの目的は、フレーム構造物への使用者からの圧力によって生じる応力の最適分布をもたらすフレーム構造物を提供することである。
【００１６】
本発明のもう一つの目的は、レールへの連結時に殻に過剰な機械的応力を生じないフレーム構造物を製造する方法を提供することである。
【００１７】
本発明のもう一つの目的は、前記フレーム構造物を使用するサドルを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１８】
これらおよびその他の目的は、以下でより詳しく説明するように、請求項1に示すフレーム構造物によって達成される。このフレーム構造物は、使用者を支持する上面と底面とを有し、かつ前部と後部とを有する少なくとも一つの殻、前記殻の可動または固定支持体への取りつけのための、外部周辺へりを有するサドルレール、前記レールと前記殻との安定連結のための手段、を有し、前記連結手段が前記殻の前記前部と後部とのうち少なくとも一つにスナップ係合手段を有することを特徴とする。
【００１９】
この特定構成により、本発明のフレーム構造物は、組み立ての最大の簡単性のための、殻とレールとの迅速かつ簡単な連結を可能にする。
【００２０】
さらに、殻に受け口を備える必要がないので、このフレーム構造物は、非常に軽量で小型であり、サイクリストの能力を損なうことがなく、したがって特に競技に適している。
【００２１】
スナップ係合手段は、殻および/またはレールに備えることができ、あるいはレールおよび/または殻の任意の部分に備えることができる、と理解すべきである。
【００２２】
好ましくは、スナップ係合手段は、レールの外部周辺へりとの相互作用のために、殻の底面から下方に突き出た少なくとも一つの要素を有することができる。
【００２３】
代表的な非限定実施形態においては、そのような突き出た要素は、任意の位置において殻の底面から実質的に垂直に突き出たいくつかのフィンを有することができる。
【００２４】
これらのフィンは、軟質プラスチックまたは金属材料で作ることができ、レールの挿入に際して曲げることができ、もとの配置にスナップ音とともに戻ることができ、レールの外部または内部へりに係合することができ、あるいはこれらのへりに特別に成形した受け口に係合することができる。
【００２５】
そのために、これらのフィンは、実質的にまっすぐな形状を有し、かつ/またはレールへりを受けるための内向きまたは外向きの凹部を有することができる。
【００２６】
あるいは、突き出た要素は、任意の位置において殻の底面から実質的に垂直に突き出た一つ以上の取りつけ用の端を有することができる。材料と構成に関する前記考慮事項は、この実施形態の前記端にも適用される。
【００２７】
便利なのは、それぞれの突き出た要素が少なくとも一部は殻の外部周辺へりから成るようにすることである。さらに、レールは連続な実質的に環状の形状を有する相当に硬質の物質から成るようにすることができる。
【００２８】
レールは途切れたリング形または閉じたリング形とすることができ、単体または複合構造を有することができる。
【００２９】
この特定構成により、本発明のフレーム構造物は、殻の上面に使用者が及ぼす応力の最適分布を可能にする一方、使用者の体の坐骨領域に圧力のピークが生じるのを避けることができる。レールのこの構成により、レール-殻接点が内部から殻の周縁に移り、したがって殻の弾性のすべてが利用される。
【００３０】
随意に、少なくとも一層の接着剤を殻とレールとのそれぞれの接触面の間に介在させ、特に安定かつ効果的なこれらの連結を実現することができる。
【００３１】
本発明は、もう一つの側面において、請求項16に定めるような、使用者の体に接触するように設計された支持構造物を有するサドルを提供する。このサドルは、前記フレーム構造物を有し、前記支持構造物が前記殻に付随すること、を特徴とする。
【００３２】
本発明は、もう一つの側面において、請求項17に定めるような、フレーム構造物を製造する方法を提供する。この方法は、少なくとも下記のステップ、
-底面と使用者を支持する上面とを有し、かつ前部と後部とを有する少なくとも一つの殻を作り、
-前記殻の前記底面への取りつけのための、外部周辺へりを有するサドルレールを作り、
-スナップ係合手段を有する、前記レールと前記殻との間の安定連結のための手段を成形し、
-前記殻と前記レールとの間の迅速連結のために、前記殻の前記前部と後部とのうち少なくとも一つにおけるスナップ係合によって、前記レールと前記殻とを連結すること、
から成ることを特徴とする。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３３】
本発明のさらなる特徴と利点とは、添付の図面に即して、非限定例として説明する、本発明のフレーム構造物の好ましい非排他的実施形態の詳細な説明から、さらにはっきりと理解されるであろう。
【００３４】
添付の図面において全体を番号1で示す本発明のフレーム構造物は、人体支持体を、図示していない下部支持体に連結するために使用することができる。
【００３５】
図に示す実施形態の場合、人体支持体は、自転車またはペダル動作機械のためのサドルであり、ここで、下部支持体は、可動の、たとえば自転車またはオートバイのフレームとするか、または固定の、たとえばサイクリングマシンのフレームとすることができる。
【００３６】
図1に示すように、フレーム構造物は、殻2およびサドルレール3から成ることができる。
【００３７】
殻2は、使用者の体に接触するように設計された上面4を有することができる。この面4は、弾力材料、たとえばフォーム、ゴム、ゲル、その他の層5の上面とすることができる。保護層、たとえば革、模造皮、プラスチック、防水材料、ライクラ(Lycra)、その他で作られた保護層を、層5の上に備えることができる。
【００３８】
図5に示すように、殻2は、天然、合成、および好ましくは複合材料から選択される、硬質または半硬質の弾性変形できる材料で作ることができる。
【００３９】
殻2は、使用者の体に向き合う上面6とレール3への連結のための底面7とを有することができる。
【００４０】
また、図3に示すように、殻2は、細長い前部8と幅広の後部9とを有することができる。
【００４１】
殻2を自転車フレームに取りつけるためのレール3は、図2に示すように、外部周辺へり10を有することができる。
【００４２】
さらに、レール3と殻2との安定な連結を与えるための手段を備えることができ、たとえば、全体を番号11で示すスナップ係合手段を備えることができる。
【００４３】
この手段は、殻2の外部周辺へり12を含むことができ、これは、レール3の外部周辺へり10と相互作用するようになっている。
【００４４】
そのために、図4と5にもっともよく示されているように、外部周辺へり12は、レール3の外部周辺へり10のための受け口を定める内部凹面13を有することができる。該凹面13は、外部周辺へり10を覆う下方湾曲部(undercut)14を有する。
【００４５】
図2は、レール3の好ましい非排他的実施形態を示す。このレールは、実質的に円柱形の硬質体15から成ることができ、この硬質体は、連続な環状形であり、幅広の後部16と先細の前部17とを有している。図に示すように、レール3の幅広部分16は殻2の対応する幅広部分9にスナップばめすることができ、レール3の先細部分17は殻2の対応する先細部分8にスナップばめすることができる。
【００４６】
レール3は、球形の端18を有することができ、この端は、殻2の底面7の対応する領域19と実質的に相補的になっている。
【００４７】
限定するものではないが、好ましくは、硬質体15は、ケブラー、ガラス繊維、炭素繊維、または長鎖ポリエチレン(DYNEEMA)から選択される繊維で強化した複合材料で作ることができる。
【００４８】
図6と7にもっともよく示されているように、レールは、前部支持面20と後部支持面21とを有することができ、これらは、少なくとも部分的に殻2の底面7に接触するようになっており、これらの部分の形状は、殻2との完全な直接接触のために、殻2の底面7の対応する領域19と22との形状と実質的に相補的になっている。
【００４９】
さらに、レールと殻とのより安定な連結のために、図6と7に番号23で示す一層の接着剤をこれらの間に介在させることができる。
【００５０】
前記フレーム構造物は、少なくとも下記のステップを含む方法によって製造することができる。
【００５１】
場合によっては別々の工程と異なる時点において、殻2とレール3が作られると、スナップ係合手段11を含む、安定なレール/殻連結のための手段を、殻2の底面7に作りつけることができる。
【００５２】
このステップのあと、連結ステップを実施することができ、該ステップにおいは、レール3が殻2とスナップ係合される。場合によっては、このステップの前に、一層の接着剤をレール3と殻2との間に介在させる接合ステップが実施される。
【００５３】
レール3と殻2との望ましくないはずれを防ぐために、レール3の外部周辺へり10を覆う下方湾曲部14が殻2に成形されるステップを実施することができる。
【００５４】
スナップ係合手段を備えることにより、本発明の方法では、先行技術の方法では必要であった、殻の事前引っ張りステップを省略することができる。
【００５５】
前記開示説明からはっきりわかるように、本発明の構造物は、意図した目的を達成するものであり、特に、レール-殻連結が特に容易かつ安定であるフレーム構造物を提供するという要件を満たすものである。
【００５６】
スナップ手段11を備えることにより、レール3と殻2との特に容易かつ迅速な連結がなされる。また、本発明の構造物は、軽量小型であり、そのため特に競技用サドルの製造に適している。
【００５７】
また、本発明の構造物は、先行技術においては通常必要な、力を加えるフレーム事前引っ張りステップを実施することなく、製造することができる。そのため、フレームに力が加えられることがない。本発明の方法では、このステップを、スナップ手段11を“開いて”、殻2のレール3への連結ができるようにする、殻2をわずかに変形させる過程まで軽減させることができる。このわずかな事前引っ張りステップは組み立て過程に限定され、構造物1の通常の使用時には事前引っ張りは行われない。
【００５８】
本発明の構造物には、特許請求の範囲に定める本発明の範囲を逸脱することなく、いくつかの変更と変形を加えることができる。本発明の範囲を逸脱することなく、本発明の構造物の細部は、他の技術的に同等の部品によって置き換えることができ、材料は、それぞれの用途に応じて変えることができる。
【００５９】
本発明の構造物を、特に添付の図面に即して説明したが、開示説明と請求項とに示す番号は、単に本発明がよりわかりやすくなるように使用したものであり、いかなる意味でも特許請求の範囲を限定するものではない。
【００６０】
本出願は、イタリア特許出願VI2005A000321号明細書(2005年12月02提出)にもとづき、その優先権を主張するものである。このイタリア特許出願明細書を参照されたい。
【図面の簡単な説明】
【００６１】
【図１】本発明のフレーム構造物から成るサドルの分解斜視図である。
【図２】本発明の構造物のレールの斜視図である。
【図３】本発明の構造物の殻の斜視図である。
【図４】本発明の構造物の、面A-Aに沿って見た斜視図である。
【図５】本発明の構造物の、面A-Aに沿って見た平面図である。
【図６】図5に示す細部の拡大図である。
【図７】図5に示す細部の拡大図である。
【符号の説明】
【００６２】
1  フレーム構造物
2  殻
3  サドルレール
4  上面
5  弾力材料の層
6  上面
7  底面
8  細長い前部
9  幅広の後部
10  外部周辺へり
11  スナップ係合手段
12  外部周辺へり
13  内部凹面
14  下方湾曲部
15  円柱形硬質体
16  幅広の後部
17  先細の前部
18  球形の端
19  18に対応する領域
20  前部支持面
21  後部支持面
22  21に対応する領域
23  一層の接着剤
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【国際調査報告】
2009517286.tif 000010
2009517286.tif 000011
2009517286.tif 000012