(57)【要約】  本発明は、ＩＳＯ輸送用コンテナまたはＩＳＯタンクなど構造体の高所部分で動き回る際、人を支持するのに使用することができる支持組立体（１０）に関する。支持組立体（１０）は、ガイド（１２）と、それ自体ガイドに沿って移動可能なベース（１４）に枢動式に接続された支持構造体（１３）とが上に設置された運搬可能なガイド支持体（１１）を含む。運搬可能なガイド支持体は使用中、高い構造体の頂部に配置され得る。【選択図】図１
2009510294.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
構造体の高所部分で動き回る際、人を支持するための支持組立体であって、
運搬可能なガイド支持体と、
前記ガイド支持体の上に設置されるガイドと、
前記ガイドに沿って移動可能なベースと、
前記ベースに接続される第１部分、および前記ベースから離間する第２部分すなわちハンドルを含む支持構造体と、
を含む支持組立体。
【請求項２】
前記ベースが前記ガイドに係合するように構成される、請求項１に記載の支持組立体。
【請求項３】
前記支持組立体が、前記支持組立体と前記構造体を開放可能に固定するための装着手段を含む、請求項１または２に記載の支持組立体。
【請求項４】
前記構造体が、ＩＳＯフレームおよび前記フレームの各コーナー内に配置されるコーナーキャスティングを備えるＩＳＯ輸送用コンテナまたはＩＳＯタンクであり、前記ガイド支持体が、前記コーナーキャスティングのそれぞれの中にそれぞれ配置することができる１つまたは複数の突起を含む、請求項１から３のいずれかに記載の支持組立体。
【請求項５】
前記構造体が、ＩＳＯフレームおよび前記フレームの各コーナー内に配置されるコーナーキャスティングを備えるＩＳＯ輸送用コンテナまたはＩＳＯタンクであり、前記ガイド支持体が、前記ガイド支持体をコーナーキャスティングに開放可能に装着するための装着手段と、前記装着手段と前記コーナーキャスティングとの係合を実行するために前記装着手段に結合される固定手段とを含む、請求項１から３のいずれかに記載の支持組立体。
【請求項６】
前記装着手段が前記コーナーキャスティングに係合した後、前記支持構造体の前記ベースに対する移動が可能である、請求項５に記載の支持組立体。
【請求項７】
前記ガイド支持体からはしごが下垂する、請求項１から６のいずれかに記載の支持組立体。
【請求項８】
前記はしごが、前記ガイド支持体上の格納位置と第２の位置の間で移動可能であり、前記はしごが前記ガイド支持体から下垂し、前記ガイド支持体に到達するために使用され得る、請求項７に記載の支持組立体。
【請求項９】
前記支持構造体の前記ハンドルが、前記ガイド支持体から外側に延在し、前記はしごの上に配置され、使用中人が前記はしごから前記ガイド支持体に移動するのを助けることができるように配置される、請求項７または８に記載の支持組立体。
【請求項１０】
構造体の高所部分で動き回る際、人を支持するための支持組立体であって、
運搬可能なガイド支持体と、
前記ガイド支持体の上に設置され、ガイドと係合し前記ガイドに沿って移動するように構成されたベースを支持することができる前記ガイドと、
を含み、前記ベースに枢動式に接続される第１部分、および前記ベースから離間する第２部分すなわちハンドルを有する支持構造体が設けられる支持組立体。
【請求項１１】
添付の図面を参照して実質的に以下に記載される支持組立体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は支持組立体に関する。
【０００２】
本発明は、限定するものではないが、ＩＳＯ輸送用コンテナの屋根またはＩＳＯタンクの上部など構造体の上部で動き回る際、人を支持するための運搬可能な支持組立体への特定の用途を有し、例示の目的で同様のものに対する参照がなされる。しかしながら、本発明は、鉄道客車の屋根、ガントリーまたは他の高所の構造体で作業する際に人を支持する手段などその他の用途に使用され得ることを理解されたい。
【背景技術】
【０００３】
様々な長さのＩＳＯ輸送用コンテナは、船、列車およびトラックで貨物を輸送するための標準的な手段となっており、その固有の冷蔵ユニットを含む冷蔵コンテナなど特定の物品を運ぶために設計されたコンテナがある。ＩＳＯ輸送用コンテナは典型的には、被覆加工によって被覆された箱型のＩＳＯフレームを含み、このフレームは、１つまたは複数のドアによって選択的に閉鎖され得る少なくとも１つの開口を含む。
【０００４】
ＩＳＯタンクは、加圧流体を輸送するのに広く使用されてきた。ＩＳＯタンクは典型的には、開放の箱型ＩＳＯフレームの中に設置される１つまたは複数のタンクを含む。
【０００５】
ＩＳＯ輸送用コンテナおよびＩＳＯタンクはまた、ＩＳＯフレームの各コーナーにコーナーキャスティングまたはコーナー取付け具を含み、コーナーキャスティングまたはコーナー取付け具は、コンテナまたはタンクを船のデッキまたは船倉、自動車の車台、列車の平台、あるいは隣接するコンテナまたはタンクに固定するのに使用することができる。コンテナ鋳型は、中空の立方体様であり、大きな開口が形成される３つの外向きの面を含む。
【０００６】
メンテナンス、清掃または他の理由により、人が、ＩＳＯ輸送用コンテナの屋根またはＩＳＯタンクの上部で動き回らなければならないことがある。屋根または上部に到達するのにはしごが使用されることが多いが、落下の大半は、人がはしごから屋根または上部に移動しようとする際に起こることが調査により示されている。
【０００７】
鉄道客車の屋根など高所の構造体の上で動き回ることが要求される人が使用する、多様な安全装置が知られている。典型的には安全装置は、構造体の上に設置される細長いガイドと、ガイドに係合するように構成されガイドに沿って移動可能なベースを有する支持構造体とを含む。安全装置はまた、人が身につけることができるハーネスを含み、これ自体は支持構造体に固定することができる。
【０００８】
このタイプの支持装置に関する問題は、それらが運搬できない点である。現在世界中で使用されているＩＳＯ輸送用コンテナおよびＩＳＯタンクは多数あるが、各コンテナおよびタンクを支持装置に適合させるには経済的に実用的でないとみなされている。さらに、既存のＩＳＯ輸送用コンテナまたはＩＳＯタンクへ支持装置を永続的に設置することは、コンテナおよびタンクを上下におよび／または横並びに重ねることが妨げる。
【０００９】
ＩＳＯタンクの場合、その長手方向の１つの側部に沿って延在するレールを有し、プラットフォームをＩＳＯフレームの上部に固定する目的で、隣接するコーナーキャスティングに係合するようになされた装着手段を含む運搬可能なプラットフォームが知られている。しかしながら、人がＩＳＯタンクの頂部で動き回るまたは作業する際、プラットフォームは人を適切に支持することはできるが、プラットフォームは、高所の構造体に人が登る際には人を支持しない。
【発明の開示】
【００１０】
本発明の目的は、従来技術の少なくともいくつかの欠点を改善する支持組立体を提供することである。
【００１１】
上記を鑑みて、本発明は、構造体の上部で動き回る際、人を支持するための支持組立体に関し、支持組立体は、運搬可能なガイド支持体と、ガイド支持体の上に設置されるガイドと、ガイドに沿って移動可能なベースと、ベースに接続される第１部分、およびベースから離間した第２部分すなわちハンドルを含む支持構造体とを含む。
【００１２】
例えば、高い構造体は鉄道客車の屋根を含む。
【００１３】
しかしながら、別の態様において、本発明は、構造体の高所の部分で動き回る際、人を支持するための支持組立体に関し、支持組立体は、運搬可能なガイド支持体と、ガイド支持体の上に設置されるガイドと、ガイドに係合するようになされ、ガイドとの係合を維持しながらガイドに沿って移動可能なベースと、ベースに接続される第１部分、およびベースから離間した第２部分すなわちハンドルを含む支持構造体とを含む。
【００１４】
例えば、構造体は、ＩＳＯフレームおよび、フレームの各コーナーに配置されたコーナーキャスティングを有するＩＳＯ輸送用コンテナまたはＩＳＯタンクを含んでよい。
【００１５】
ガイド支持体は、ガイドを支持することに加えて、人を支持するように構成されてよい。例えば、ガイド支持体はまた、人が作業などの際に上を動き回るプラットフォームまたは作業面として機能することができる。
【００１６】
ガイド支持体は、ガイドが装着されるガイド支持体部材を含んでよい。あるいはガイド支持体は、複数のガイド支持体部材を含んでよく、ガイド支持体部材は、ガイドと組み合わせることが可能な場合、フレームを形成するように構成されてよい。さらに、フレームまたはその選択された部分は、開放または閉鎖されてよい。
【００１７】
ガイド支持体はまた、ガイド支持体を構造体の上に配置するための配置手段を含み、配置手段は、構造体の好ましい部分に係合するように構成されてよい。例えば、ＩＳＯ輸送用コンテナまたはＩＳＯタンクの場合、配置手段は、各コーナーキャスティングの１つの中にそれぞれ配置することができる１つまたは複数の突起を含んでよい。  
【００１８】
ガイド支持体はまた、ガイド支持体を構造体に装着するための装着手段と、装着手段と構造体の係合を実現するために装着手段に結合する固定手段とを含んでよい。例えば、上記に参照した各突起は、コーナーキャスティングの一部と選択的に係合することができ、配置手段と１つまたは複数のコーナーキャスティングの係合は、使用中、ＩＳＯ輸送用コンテナまたはＩＳＯタンクに対する支持装置の移動を防ぐことができる。
【００１９】
さらに支持組立体は、ガイドに沿ったベースの移動および／またはベースに対する支持構造体の移動が、固定手段が作動した後および／または作動している間のみ可能であるように構築することができる。
【００２０】
ガイド支持体はまた、ガイド支持体が１つの物品から別の物品へ移動することができるように、輸送手段を含んでよい。例えば輸送手段は、ガイド支持体を持ち上げるための持上げ装置をそこに装着され得る１つまたは複数の取付け台を含んでよい。あるいは輸送手段は、一組の管などガイド支持体に結合され、少なくとも１つのフォークリフトの先端を受けることができる１つまたは複数のくぼみを含んでよい。しかしながら、輸送手段は、車輪付き客車を含んでよいことを理解されたい。
【００２１】
支持組立体はまた、ガイド支持体が構造体の上または上部に配置される際、人がガイド支持体に到達するために使用することができるはしごを含む。さらにはしごは、ガイド支持体および／または輸送手段に装着されてよい。
【００２２】
はしごはまた、格納位置から作業可能な位置まで移動可能であり得る。例えばはしごは、折りたたみ式および／または伸縮式であってよい。
【００２３】
はしごを使用して、人が安全にガイド支持体に到達するのを助けるために、支持構造体の第１部分は枢動式にベースに接続されてよく、ベースに対して所望の姿勢で選択的に支持構造体を固定するための固定手段が設けることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
本発明をより完全に理解するために、添付の図面を参照して好ましい実施形態を記載する。
【００２５】
図１から４は、ＩＳＯ輸送用コンテナまたはＩＳＯタンクなど構造体の高所部分で動き回る人を支持するために使用することができる支持組立体１０を示す。支持組立体１０は、ガイド１２が上に設置される運搬可能なガイド支持体１１と、それ自体ガイドに沿って移動することが可能なベース１４に枢動式に接続される支持構造体１３とを含む。
【００２６】
ガイド支持体１１は、第１端部１６、および反対側の第２端部１７を有する細長い鋼鉄の梁１５と、概ね水平の方向でビームの片側から外側に延出する４つの小型の構造支持部材１８とを含めた複数のガイド支持部材を含む。４つの支持部材１８の２つは、第１端部１６に隣接して配置され、他の２つの支持部材１８は、第２端部１７に隣接して配置される。
【００２７】
ガイド支持体１１はさらに、梁１５を貫通して通り、梁の上述の構造部材１８と同じ側から水平方向に外側に延出する２つの鋼鉄の管状部材１９を含む。２つの管状部材１９は、梁１５の長さのほぼ中央であり、構造部材１８の左右のグループの間に配置される。さらに管状部材１９はそれぞれ、フォークリフトの各先端を受けるように構成され、構造部材１８および管状部材１９は、梁１５の長さに沿ってほぼ均等に離間される。
【００２８】
構造部材１８および管状部材１９はそれぞれ、概ね矩形に成形されたプラットフォームまたは歩み板２０が装着されるほぼ平坦な上部面を含む。プラットフォーム２０は、梁１５にほぼ平行で梁の長さとほぼ等しい２つの対向する長手方向の端部２２を含む。プラットフォーム２０はまた、複数の開口が中に形成されるほぼ平坦な上部面２１を有する。
【００２９】
ガイド支持体１１はまた、梁１５の下面に溶接され、ＩＳＯ輸送用コンテナまたはＩＳＯタンクの上部に係合または当接するように構成される４つの鋼鉄の板状の脚２３を含む。さらに各脚２３は、構造部材１８の隣接する１つに配置される。
【００３０】
ガイド１２は、概ね正方形の横断面を有する細長い一辺の管状鋼鉄部２４を有する。鋼鉄部２４は、３つのコネクタ２５によって梁１５の片側に装着され、これに沿って長手方向に延在する。
【００３１】
ガイド１２の各対向する端部２８に止め具が設けられる。止め具は、使用中のガイド１２に沿ったベース１４の移動を制限する。
【００３２】
ベース１４は、長手方向に延在するチャネル３２が中に形成される本体３１を含む。チャネル３２は横断面が正方形であり、鋼鉄部分２４をゆとりを持って中に受けるように構成される。
【００３３】
本体３１はまた、中に形成される３つのくぼみ３５、３６および３７をそれぞれ有する前方端部３３および後方端部３４を含む。各くぼみは、ウェブ３９によって分離される２つの対向する側壁３８を含む。
【００３４】
くぼみ３５、３６および３７は、側壁３８内に形成される各開口４４の中にそれぞれ配置される対向する端部４３を有する車軸４２の周りを自由に回転する車輪４１を備える、ローラ組立体４０を受けるように構成される。車輪４１はそれぞれ、図８に示すように、鋼鉄部２４の各側壁４５を担持する。
【００３５】
ベース１４はまた、前方部３３および後方部３４の中間に配置される２つの対向する直立フランジ４７を含む取付け台４６を含む。フランジ４７はそれぞれ、４つの半円形ノッチ４９が中に形成される弓形縁部４８を含む。また各フランジ４７は、中に形成される取付け開口５０を含む。
【００３６】
支持構造体１３は、歩行ステッキに類似するように湾曲された管状部材で構築され、下方端部５１ａと、ほぼ直行する方向でポスト５１から外側に延在するハンドル５１ｂと有するポスト５１を備える。下方端部５１ａは、対向する取付け開口５０を貫通して延在するボルト５２によって、取付け台４６に枢動式に接続される。
【００３７】
支持構造体は、それぞれが固定端部５５および自由端部５６を有する一組のクランプ部材５４ａをそれぞれ備える一組の対向するクランプアーム５４を含む、ブレーキ手段５３を備える。各クランプアーム５４は、自由端部５６に隣接して配置され、パッド６０が上に設置される内部面５９を有する一組の分岐フランジ５８を備えるあご５７を含む。あご５７は、鋼鉄部２４の隣接面を把持するようにそれぞれ構成される。
【００３８】
２つのクランプアーム５４は、コイルばね６１によってそれぞれの端部間の中間に接続される。ばね６１は、使用中クランプアーム５４を付勢するように作用し、これにより、ベース１５がガイド１２に対して動かないようにするのに十分な力で鋼鉄部２４へのパッド６０の接触を維持する。
【００３９】
各クランプアーム５４の固定端５５は、クランプアーム５５を「Ｌ」字型取付けブラケット６７のフランジ６６に枢動式に接続するボルト６５の軸である、車軸６４の周りを自由に回転する車輪６３を備えたローラ組立体６２を含む。
【００４０】
フランジ６６は、くさびに似たカム部材７０を摺動可能にそこに接続するのに使用される２つのボルト６９が中を貫通して延在するスロット開口６８を含む。
カム部材７０の下方端部７１は、ワイヤケーブル７３によって、ハンドル５１ｂ上に装着されるブレーキハンドル７２に接続される。ブレーキハンドル７２は、カム部材がその最上位置にある第１の位置と、カム部材がその最下位置にある第２の位置の間で移動可能である。ブレーキハンドル７２は、図示しないばねの作用によって第１の位置に維持される。
【００４１】
カム部材７０が、その第１の位置からその第２の位置まで移動する際、カム部材７０と２つの車輪６３が係合することにより、あご５７と鋼鉄部２４との分離を引き起こし、これにより、ベース１５がガイド１２に沿って移動することができる。しかしながら、使用者によってブレーキハンドル７２に対してかけられていた圧力が、開放されると、ブレーキハンドルは自動的にその第１の位置に戻り、カム部材７０がその最上位置へ戻り、あご５７は再び鋼鉄部２４と係合し、これによりベース１４がガイド１２に対してさらに移動するのを阻止する。
【００４２】
支持構造体１３はまた、各ノッチ４９の中にそれぞれ受けられる対向する自由端部７５を有する固定ピン７４を含む固定手段７３を含む。さらに固定ピン７４は、ベース１２に固定される第１端部７６と、固定ピンの中間部に装着される第２端部７７とを有するコイルばね７５ａの作用によって、ノッチ４９との係合位置に保持される。
【００４３】
固定ピン７４の中間部は、ワイヤケーブル７９によってハンドル５１ｂ上に装着される固定ハンドル７８に接続される。固定ハンドル７８は、固定ピン７４が一組のノッチ４９と係合する第１位置と、固定ピン７４がノッチ４９ともはや係合しない第２の位置との間で移動可能である。固定ハンドル７８は、図示しないばねの作用によって第１の位置に維持される。
【００４４】
固定ピン７４は係合位置から分離位置まで移動し、ポスト５１は、第１のすなわちほぼ直立の姿勢と、第２のすなわちほぼ水平の姿勢まで自由に移動し、第１および第２の位置はノッチ４９ａおよび４９ｄにそれぞれ対応する。ノッチ４９ｂおよび４９ｃは、水平に対しておよそ３０度から６０度傾いた姿勢に対応する。
【００４５】
しかしながら、使用者によって固定ハンドル７８にかけられていた圧力が、開放されると、固定ハンドルは自動的にその第１位置へ戻るが、固定ピン７４の自由端はポスト５１の回転と共に弓形端部４８に沿って摺動し続け、ノッチ４９の上に配置されると固定ピンは自動的に各ノッチ４９と係合し、ばね７５ａの作用によってノッチとの係合を維持し、これによりポスト５１がベース１４に対してさらに移動するのを阻止する。
【００４６】
ハンドル５１ｂは、そこに装着される２つのリンク８０および８１を含む。
【００４７】
支持組立体１０はまた、使用者の胴周りの周りに固定することができるベルト９１と、ベルト９１に固定される固定端およびクラスプ９４を備える自由端９３を含む２つのストラップ９２とで構成されるハーネス９０を含む。使用中、クラスプ９４は、所望によりそれぞれのリンク８０または８１に接続されてよい。
【００４８】
支持組立体１０はまた、ガイド支持体１１をＩＳＯ輸送用コンテナまたはＩＳＯタンクに装着するための装着手段９５を含む。装着手段９５は、梁１５の第１端部１６に結合される第１ツイストロック９６と、梁の第２端部１７に結合される第２ツイストロック９７とを含む。ツイストロック９６は、梁１５内に形成される整列された開口を貫通して延在するシャフト９８と、シャフトに剛性に装着され梁の下面から下垂する脚９８ｂとを含む。シャフト９８は、梁１５の上に延在する上方部と、上方部に装着されるハンドル９９とを含む。
【００４９】
ツイストロック９７は、梁１５内に形成される整列された開口を貫通して延在するシャフト１００と、シャフトに剛性に装着され、梁の下面から下垂する図示しない脚とを含む。シャフト１００は、梁１５の上に延在する上方部と、上方部に装着されるハンドル１０１とを含む
【００５０】
２つのハンドル９９および１０１は、ハンドル９９および１０１に枢動式に接続される対向する端部１０３および１０４を有する、剛性でロッド状のリンク装置１０２によって相互接続される。
【００５１】
側面から見る際、ハンドル９９の細い特性により見つけることが難しいため、ハンドル９９は、点線で示されそこから下垂する板状部材１０５を含む。この板上部材または標識１０５は、図１に示すように、ハンドル９９が梁１５から水平方向に外側に延在する際、より容易に見つけることができる。
【００５２】
支持組立体１０はまた、プラットフォーム２０の上に設置されるはしご１１１を含むはしご組立体１１０を含み、はしごは、その間に配置される複数の横木１１３によって相互接続される２つの対向する平行な細長い側面部１１２を備える。
【００５３】
側面部１１２はそれぞれ、ほとんどその長さに沿って延在し、開口を画定する２つの対向する側部フランジ１１２ａを含む、外側に向いた「Ｃ」形のチャネルを含む。
【００５４】
プラットフォーム２０は、ボルト１５３によって、構造部材１８の１つに装着される隣接する取付けブラケット１５２または１５２ａに枢動式に接続される板状のアーム部材１５１をそれぞれ備える、２つの対向するはしご取付け台１５０を含む。各アーム部材１５１は、アーム部材１５１から外側に延在する車軸１５５の周りを自由に回転し、側部フランジ１１２ａの一方の内部面に係合するように構成された２つのローラ１５４と、アーム部材１５１から外側に延在する車軸１５７の周りを自由に回転し、対向する側部フランジ１１２ａの内部面に係合するように構成された２つのローラ１５６とを含む。
【００５５】
はしご１１１はまた、各側面部の上方端部１１５に回転可能にそれぞれ装着される２つのローラ１１４を含む。ローラ１１４はそれぞれ、プラットフォーム２０の上方面２１に回転式に接触するように構成された円筒形状の本体と、使用中各端部２２に当接または係合し得る外側に延在する外周フランジとを含む。ローラ１１４は、はしご１１１がプラットフォーム２０上に載置する際、はしごを支持する。
【００５６】
はしご１１１は、図１に示す格納位置と、図２に示す伸張された、すなわち登る位置の間で移動可能であり、はしご１１１はボルト１５３を含む車軸の周りを自由に枢動する。
はしご組立体１１０は、使用者がはしご１１１を格納位置に戻すのを助けるように構成されたはしご格納システムを備える。はしご格納システムは、梁１５に最も近い側面部１１２の下方端部に装着されたアンカー１２０と、プラットフォーム２０の対向する端部に回転可能に装着された２つのガイドローラ１２１および１２２とを含む。さらに各ガイドローラは、中に形成される外周溝を含む。
【００５７】
はしご格納システムはまた、アンカー１２０に装着される第１端部と、ガイドローラ１２１に隣接するプラットフォームに装着される第２のすなわち対向する端部とを有するゴムロープなどの弾性部材１２３を含み、ゴムロープは、２つのガイドローラの上を通る。
【００５８】
はしごが格納位置にあるとき、はしご１１１の上方端部がプラットフォーム２０から離れて上方に移動するのを阻止するために、プラットフォーム２０の長手方向の側縁部に装着され、示されるように、側面部１１２の一方に重なるフック状の固定具１２５が設けられる。
【００５９】
支持組立体１０はまた、ハンドル９９に装着される反対向きの「Ｌ」字形受け具１２６を含み、受け具１２６は、ツイストロックが「係合」位置に対応する位置以外、すなわちそれらが各コーナーキャスティングに完全に係合するときのツイストロックの位置にあるとき、ポスト５１に重なる自由端部１２７を含む。
使用中、ＩＳＯ輸送用コンテナまたはＩＳＯタンクの頂部に支持組立体１０を配置するために、フォークリフトトラックが使用される場合があり、各フォークリフトの先端は、管状部材１９のそれぞれの中に配置することができる。
【００６０】
コンテナまたはタンクの片側に沿って配置される各コーナーキャスティング内に各ツイストロック９６および９７の脚を配置することによって、ＩＳＯ輸送用コンテナまたはＩＳＯタンクの頂部の作業位置に支持組立体を配置することができる。さらに、各脚がコーナーキャスティング内に位置し得るために、ハンドル９９および１０１は共に、ほぼ直角に梁１５から外側に延出する標識１０５によって示されるように、その非作業位置にある。
【００６１】
コンテナまたはタンクの頂部に支持組立体１０を正確に配置した後、およそ９０度ハンドル９９を回転することによって、支持組立体１０をそこに固定することができる。これは、ハンドル９９に装着された脚を回転させる効果を有し、これにより配置されているコーナーキャスティングから脚が外れるのを防ぐ。さらに、リンク装置１０２によってハンドル９９がハンドル１０１に接続されていることから、ハンドル９９の回転によりハンドル１０１が同様に回転し、ハンドル１０１に装着された脚が、配置されているコーナーキャスティング内で回転することになり、これにより脚の離脱を回避する。
【００６２】
ツイストロック９６および９７が各コーナーキャスティングと作動可能に係合していることは、標識１０５の位置がその時ほぼ梁１５に平行に変わることによって明らかである。
【００６３】
さらに、ハンドル９９の回転はまた、「Ｌ」字形受け具１２６を９０度回転させる効果を有し、自由端１２７はもはやポスト５１の上に重ならず、これにより梁１５に対する上昇を阻止する。
【００６４】
コンテナまたはタンクの屋根または上部に到達しようとする人は、はしご１１１の使用を選択することができる。これは、その格納位置ではしご１１１の底部横木１３０を把握して保持し、はしごが最初にプラットフォーム２０の上を摺動し次いでボルト１５３を含む軸の周りを枢動するように、底部横木を実質的に外側かつ下方に引っ張ることによって実現することができる。さらに、はしごを引っ張るとゴムコード１２３が引き伸ばされるため、ゴムコードの抵抗力がはしごの重量の一部を取り去り、これにより人が作業位置にはしごを配置するのが容易になると考えられている。
【００６５】
その作業位置でのはしご１１１を使用して、人は、はしご１１を登り始めることができる。人がはしご１１１の頂部付近にいる際、彼または彼女は、支持するために、コンテナまたはタンクの端部から外側に延在する隣接するハンドル５１ｂを掴むことができ、好ましくはベース１４は端部に最も近接した止め具に当接する。
【００６６】
好ましくは、人は胴周りにハーネス９０を装着する。人がはしご１１１の頂部付近にいる際、人は、少なくとも１つのクラスプ９４をリンク８０または８１の１つに固定することができる。その結果、はしごの上方端の上、およびプラットフォーム２０の上に登る際、たとえ人が滑ったりバランスを崩したりしても地面には落下しない。
【００６７】
彼または彼女の足をはしご１１１の最上横木の上に置く前に、人は、固定ハンドル７９を引っ張ることによって固定ピン７４とノッチ４９ｄを分離し、ハンドル５１ｂを持ち上げ、固定ピンがノッチ４９ｂまたは４９ｃと係合するように、固定ハンドルを開放することによってハンドル５１ｂ自体を所定の位置に固定することができる。ハンドル５１ｂを再配置することによって、この時ハンドル５１ｂはプラットフォーム２０より高く、その上におよび／またはこれにより近接して配置され、人はプラットフォームの上に登ることをより容易に感じると考えられている。
【００６８】
プラットフォーム２０の上に立つと、人は固定ハンドル７９を引っ張ることによって、固定ピン７４とノッチ４９ｂまたは４９ｃを分離し、この時点で直立状態になるようにポスト５１を移動させ、固定ピンがノッチ４９ａと係合するように固定ハンドルを開放することによって、ポスト自体を所定の位置に固定することができる。
【００６９】
次に支持するためにハンドル５１ｂを保持しながら、ガイド１２に沿って支持構造体１３を移動するために、人はブレーキハンドル７２を引っ張ってあご５７とガイド１２を分離する必要がある。同様に、支持構造体１３がガイド１２に沿ってさらに移動するのを回避するために、人は、単にブレーキハンドル７２を把持から開放するだけで、あご５７をガイド１２に係合することが可能である。
【００７０】
プラットフォーム２０を上がる際、ベース１４とはしご１１１に最も近い止め具が係合することによって、人が後方に歩いたとしても、プラットフォーム２０から滑り落ちるのを防ぐ。さらに、ベース１２がはしごに最も近い止め具に当接する際、プラットフォームの上に登る際人が行ったのとほとんど同様に、支持構造体１３は、支持のために支持構造体１３を使用して人がプラットフォーム２０から下りることが可能な好ましい位置に配置される。はしご１１１を使用してプラットフォーム２０から下りる際、上記に記載した手順は逆の順序で行われる。
【００７１】
図５は、車輪２０８を有する車輪付き客車組立体の上に設置された箱型の構造体２０７を含む鉄道客車２０６を示す。箱型構造体２０７は、屋根２０９を含む。
【００７２】
図５はまた、鉄道客車２０６のそばに配置され、鉄道客車の屋根２０９の上またはそこにごく近接して作業を行う必要のある人に、安全な作業環境を提供するように構成された支持組立体２１０を示す。
【００７３】
支持組立体２１０は、人がその上で動き回る際、支持することができるプラットフォームに似たガイド支持体２１１を含む。ガイド支持体２１１は、好適な被覆加工によって被覆されたフレームを含む。
【００７４】
ガイド支持体２１１は、１つの鉄道客車から別の鉄道客車にガイド支持体２１１を移送するために使用することができる移送手段２２０に装着される。移送手段２２０は、車輪付きベース２２１と、ベースから上方に延在し、ガイド支持体２１１を支持するフレーム組立体２２２とを含む。この特定の実施形態において、ガイド支持体２１１は支持フレーム組立体に枢動式に装着され、ガイド支持体が垂直に配向される第１の位置と、ガイド支持体が水平に配向される第２の位置の間を移動可能である。しかしながら、他の実施形態において、ガイド支持体は、移送手段から分離することができるように設計されてよいことを理解されたい。
【００７５】
移送手段２２０はまた、ガイド支持体２１１に到達するのに使用することができるはしご２２３を含む
【００７６】
支持組立体２１０は、支持組立体１０と同様に、ガイド支持体２１１に装着されるガイド１２、およびそれ自体ガイド１２に沿って移動可能なベース１４に枢動式に接続される支持構造体１３とを含む。
【００７７】
支持組立体２１０のガイド１２は、支持組立体１０と同様に、概ね正方形の横断面を有する細長い一片の管状鋼鉄部２４を備える。ガイド１２のそれぞれの対向する端部２２８に止め具が設けられる。止め具は使用中、ガイド１２に沿ったベース１４の移動を制限する。
【００７８】
支持組立体２１０はまた、鉄道客車の一部に係合するように構成されたフック２９８が装着される自由端部２９７をそれぞれ有する２つの格納可能なケーブル２９６を含む移送手段を鉄道客車に装着するための装着手段２９５を含む。さらに、移送手段の一部が、鉄道客車の隣接する側部をこすらないように、移送手段は、ゴム製の大きなブロックで構成された、移送手段の各フレーム部材に装着され、使用中鉄道客車の側部に当接する２つの緩衝材２９９を含む。
【００７９】
また装着手段２９５は伸張すると、鉄道客車の下に配置することができ、使用中支持組立体２１０がひっくり返るのを阻止する格納可能部材３０１および３０２を含む。
【００８０】
使用中支持組立体２１０は、鉄道客車２０６のそばに配置するために運ばれることがあり、そこに対する支持組立体２１０のいかなる移動も制限するために、鉄道客車２０６の選択された部分にフック２９８を装着することができる。
【００８１】
鉄道客車２０６の屋根２０９に到達しようとする人は、はしご２２３を登ることを選択することができる。人がはしご２２３の頂部付近にいる際、彼または彼女は支持するために、客車およびガイド支持体２１１の両方から外側に延在する、隣接するハンドル２５１ｂを握ることができる。
【００８２】
好ましくは、人はその胴回りにハーネス９０を装着する。人がはしご２２３の頂部付近にいる際、人は、少なくとも１つのクラスプ９４をリンク８０または８１の１つに固定することができる。その結果、はしご２２３の上方端、およびガイド支持体２１１の上に登る際、たとえ人が滑ったりバランスを崩したりしても地面には落下しない。
【００８３】
彼または彼女の足をはしご２２３の最上横木の上に置く前に、人は、固定ハンドル７９を引っ張ることによって固定ピン７４とノッチ４９ｄを分離し、ハンドル５１ｂを持ち上げ、固定ピンがノッチ４９ｂまたは４９ｃと係合するように固定ハンドルを開放することによって、ハンドル５１ｂ自体を固定することができる。ハンドル５１ｂを再配置することによって、この時ハンドル５１ｂはガイド支持体２１１より高く、その上におよび／またはこれにより近接して配置され、人はガイド支持体の上に登ることをより容易に感じると考えられている。
【００８４】
ガイド支持体２１１の上に立つと、人は固定ハンドル７９を引っ張ることによって、固定ピン７４とノッチ４９ｂまたは４９ｃを分離し、この時点で直立状態になるようにポスト５１を移動させ（点線２１３ａで示すように）、固定ピンがノッチ４９ａと係合するように固定ハンドルを開放することによって、ポスト自体を所定の位置に固定することができる。
【００８５】
次に支持するためにハンドル５１ｂを保持しながら、ガイド１２に沿って支持構造体１３を移動するために、人はブレーキハンドル７２を引っ張ってあご５７とガイド１２を分離する必要がある。同様に、支持構造体１３がガイド１２に沿ってさらに移動するのを回避するために、人は、単にブレーキハンドル７２を把持から開放するだけで、あご５７をガイド１２に係合することが可能である。
【００８６】
ガイド支持体２１１から上がる際、支持構造体１３は好ましくは、はしご２２３に隣接する好ましい位置に配置される。これにより、人は、ガイド支持体の上に登る際に人が行ったのとほとんど同様に、支持のために支持構造体１３を使用してガイド支持体２１１から下りることができる。はしご２２３を使用してガイド支持体２１１から下りる際、上記に記載した手順は逆の順序で行われる。
【００８７】
上記の実施例は本発明の例示のみであり、当業者には明らかであろうそれに対するすべてのこのような修正形態は、添付の特許請求の範囲に定義される本発明の広範な範囲および境界内にあるとみなされることを理解されたい。
【図面の簡単な説明】
【００８８】
【図１】格納位置で示されるはしごを含む、本発明によって構築された支持組立体の絵画図である。
【図２】はしごが伸張位置で示されること以外は、図１に示す支持組立体の絵画図である。
【図３】伸張位置のはしごの一部を含む、支持組立体の一部を示す絵画図である。
【図４】伸張位置のはしごの一部を含む、支持組立体の一部を示す絵画図である。
【図５】本発明によって構築された第２の支持組立体の側部概略図である。
【図６】図１から５に示す支持組立体の一部を形成する、本発明によって構築された支持構造体、ベースおよびガイドの絵画図である。
【図７】一端から見た図６に示すベースの絵画図である。
【図８】反対側の端部から見た、図６および７に示すベースの絵画図である。
【図９】ベースの断面絵画図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【国際調査報告】
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