(57)【要約】  本発明は、休止位置及び作動位置間で運動可能なディスプレイ（１）を備えた表示システムであって、前記ディスプレイ（１）が作動位置で第１のポジションを占めており、前記運動が、直線運動、回転軸線を中心とした回転運動又は回転摺動軸線を中心とした回転摺動運動である形式のものに関する。この場合、ディスプレイ（１）が第１のポジションで、回転軸線又は回転摺動軸線に相当しない１軸線（Ａ）を中心として回転可能である。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
休止位置及び作動位置間で運動可能なディスプレイ（１）を備えた表示システムであって、前記ディスプレイ（１）が作動位置で第１のポジションを占めており、前記運動が、直線運動、回転軸線を中心とした回転運動又は回転摺動軸線を中心とした回転摺動運動である形式のものにおいて、
ディスプレイ（１）が第１のポジションで、回転軸線又は回転摺動軸線に相当しない１軸線（Ａ）を中心として回転可能であることを特徴とする、休止位置及び作動位置間で運動可能なディスプレイを備えた表示システム。
【請求項２】
休止位置及び作動位置間の直線運動において、前記軸線（Ａ）が運動方向に対して平行に位置している、請求項１記載の表示システム。
【請求項３】
回転運動又は回転摺動運動において、前記軸線（Ａ）が、回転軸線又は回転摺動軸線（ＤＳ）に対して垂直に配置されているか、又は、回転軸線又は回転摺動軸線（ＤＳ）に対する垂線に対して平行に配置されている、請求項１記載の表示システム。
【請求項４】
当該表示システムが、所要の運動を実施する運動モジュールを有している、請求項１から３までのいずれか１項記載の表示システム。
【請求項５】
ディスプレイが手動で前記軸線（Ａ）を中心として回転可能である、請求項１から４までのいずれか１項記載の表示システム。
【請求項６】
表示システムが、ディスプレイ（１）を前記軸線（Ａ）を中心として回動させた後で再び第１のポジションに戻す機械的なエネルギ蓄え器を有している、請求項５記載の表示システム。
【請求項７】
表示システムが強制ガイドを有しており、該強制ガイドが、作動位置から休止位置への移動時にディスプレイを第１のポジションへ戻す、請求項５記載の表示システム。
【請求項８】
ディスプレイ（１）が、第２のモータ（９）により前記軸線（Ａ）を中心として回転可能である、請求項１から５までのいずれか１項記載の表示システム。
【請求項９】
ディスプレイ（１）が、直接に回動することにより手動で調整可能である、請求項８記載の表示システム。
【請求項１０】
休止位置から作動位置への運動時に、カバー（２１）が結合伝動装置（１９，２０）を介して運動される、請求項１から９までのいずれか１項記載の表示システム。
【請求項１１】
ディスプレイ（１）が液晶ディスプレイを有している、請求項１から１０までのいずれか１項記載の表示システム。
【請求項１２】
ディスプレイ（１）が有機発光ダイオードディスプレイを有している、請求項１から９までのいずれか１項記載の表示システム。
【請求項１３】
ディスプレイ（１）が、ラックにより休止位置から作動位置へ移動可能である、請求項１から１２までのいずれか１項記載の表示システム。
【請求項１４】
ディスプレイが、ピニオン（７）の噛み合った歯付き軌道（１４）を介して、休止位置から作動位置へ運動可能である、請求項１から１２までのいずれか１項記載の表示システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、休止位置及び作動位置間で運動可能なディスプレイを備えた表示装置に関する。従来技術から、作動位置において第１のポジションを占めるディスプレイが公知であり、この場合、作動位置への運動は直線運動、回転軸線を中心とした回転運動又は回転摺動軸線を中心とした回転摺動運動である。直線運動は、例えば引出し式の進入及び進出であり、回転軸線を中心とした回転運動は、例えば上方旋回であり、回転摺動軸線を中心とした回転摺動運動は、自由に選択可能な１曲線に沿った進出若しくは進入であってよい。このようなディスプレイは、例えばナビゲーションシステム及び／又はオーディオシステム等の二次情報を表示するために、特に自動車において公知である。これらのディスプレイは大抵、中央コンソール又はダッシュボードの中央部分に組み込まれている。更に、これらのディスプレイは大抵、液晶ディスプレイとして形成されている。従って、当該ディスプレイは自動車のユーザにとって最適に知覚可能なものではない。
【０００２】
従って本発明の課題は、休止位置及び作動位置間で可能であり且つ作動位置において第１のポジションを占めるディスプレイを備えた表示システムを、車両ユーザにとっても良好に読み取り可能であるように構成することである。この課題は、ディスプレイが第１のポジションにおいて、回転軸線又は回転摺動軸線に相当しない１軸線を中心として回転可能であることにより解決される。これにより、ディスプレイを見る人の方向に変向することが可能である。これにより、ディスプレイに対する視角がほぼ垂直であり、このようにして特に、大抵の液晶ディスプレイが最適に読み取り可能であるということが達成される。
【０００３】
休止位置及び作動位置間の運動が直線運動である場合、軸線（この軸線を中心として、作動位置にあるディスプレイが回転可能）は理想的には直線運動の方向に対して平行に位置している。これにより、ディスプレイは回動された全ての方向で良好に知覚可能であるということが達成される。ディスプレイが休止位置及び作動位置間で、回転運動又は回転摺動運動により可動である場合は、軸線（この軸線を中心として、作動位置にあるディスプレイが回転可能）は有利には回転軸線又は回転摺動軸線に対して垂直に、且つ／又は回転軸線又は回転摺動軸線に対する垂線に対して平行に配置されている。これによりやはり、ディスプレイがあらゆる回転方向から最適に知覚可能であるということが達成される。
【０００４】
表示システムが、所要の運動を実施するモジュールを有していると、ディスプレイは適宜簡単に交換可能であり、従って、種々様々なディスプレイに関して同一の運動モジュールが使用され得る。
【０００５】
ディスプレイが作動位置において手動で前記軸線を中心として回動可能であると、特に簡単な調整が可能である。それというのも、この場合は別個の操作装置を長く取り扱わずに済むからである。手動で回動可能な装置が、旋回後にディスプレイを再び第１の位置へ戻すエネルギ蓄え器を有していると、ディスプレイを手動で旋回させる必要無しに、ディスプレイは自動的に第１の位置へ戻される。ディスプレイが強制ガイドを有していることも可能であり、この強制ガイドは、ディスプレイを作動位置から休止位置への運動時に、前記軸線を中心として回動させる。
【０００６】
ディスプレイが作動位置においてモータにより前記軸線を中心として回転可能である場合、このモータは、作動位置から休止位置への移動前又は移動中にも、ディスプレイを前記軸線を中心として旋回させるために使用され得る。
【０００７】
前記構成においてディスプレイが同時に手動でも旋回可能である場合、ディスプレイは簡単に、取扱い説明書を長時間研究することなく調整され得る。このような構成は、適当な伝動装置設計又は適当な結合部材により実現可能である。
【０００８】
ディスプレイが休止位置においてカバーフラップによりカバー可能である場合、このことは、ディスプレイの作動位置から休止位置への運動中に同時にカバーフラップを運動させる結合伝動装置により、特に簡単に実現され得る。ディスプレイが液晶ディスプレイを有している場合は、特に廉価で永続的に軽量の、所要エネルギの少ないディスプレイが選択されている。ディスプレイが有機発光ダイオードディスプレイを有している場合は、特に簡単にカラーディスプレイを成すことができる。
【０００９】
当該ディスプレイは、ラックにより休止位置から作動位置へ移動可能であると、特に簡単に直線移動され得る。
【００１０】
自動車内の既存の構成空間が、作動位置及び休止位置間の直線運動を許さない限りは、運動曲線が歯付き軌道として構成されていると、フリーフォーム曲線が特に簡単且つ永続的に実現可能である。これにより、歯付き軌道を同時に案内軌道として使用することが可能である。
【００１１】
以下に、本発明の実施例を図面につき詳しく説明する。
【００１２】
図１にはディスプレイ１及び運動モジュール２が示されている。この運動モジュール２は、ガイドピン３、後で説明する結合伝動装置のための連行子４、第１のモータ５、代１の伝動装置６、ピニオン７、このピニオン７のための結合軸８、第２のモータ９、第２の伝動装置１０及び位置センサ１１を有している。第１のモータ５は、伝動装置６及び結合軸８を介してピニオン７を駆動する。第２のモータ９は、第２の伝動装置１０を介してディスプレイ１を、軸線Ａを中心として旋回させることができる。ガイドピン３は、後で説明する案内軌道内で摺動且つ回動され、このようにして、回転摺動軸線ＤＳを規定する。位置センサ１１は、軸線Ａを中心としたディスプレイ１の回転位置を検出する。
【００１３】
図２には、既に上で説明した構成部材に加えて付加的に、第１の案内軌道１３を備えたケーシング１２、歯付き軌道１４及び２つの案内軌道１５が示されている。ガイドピン３は、第１の案内軌道１３内でガイドされる。ピニオンは、歯付き軌道１４の歯に噛み合っている。このようにして、第１のモータ５の回転に基づき、ディスプレイ１は図２に示した作動位置と、所定の休止位置との間で運動する。この運動に際しては、ガイドピン３が案内軌道１３内でガイドされ、このようにして、湾曲された第１の案内軌道１３に基づいて、ディスプレイ１を回転摺動軸線ＤＳを中心として旋回させる。
【００１４】
図３には、上で説明した構成部材に加えて付加的に、カバー２１のための第１の結合レバー１９及び第２の結合レバー２０を備えた結合伝動装置が示されている。第１の結合レバー１９は、第３の案内軌道１９ａを有しており且つ支承ピン１９ｂに回転可能に支承されている。この支承ピン１９ｂは、歯付き軌道１４の側方に配置されている（図２参照）。運動モジュール２の連行子４は、それぞれ第３の案内軌道１９ａに係合している。即ち、運動モジュール２が第１の案内軌道１３に沿って移動すると、第１の結合レバー１９が支承ピン１９ｂを中心として回動され、これにより、第２の結合レバー２０を介してカバー２１を旋回させる。
【００１５】
図４には、上で既に説明した構成部材に加えて付加的に、ダッシュボード２２及び操作エレメント２３が示されている。これらの操作エレメント２３により、ディスプレイは図示の作動位置及び休止位置間で移動され且つ軸線Ａを中心として旋回され得る。図１〜図３に示したディスプレイ１が、休止位置及び作動位置間で移動可能な中間位置で描かれているのに対して、図４に示したディスプレイ１は、軸線Ａを中心として回動されており、このことは、例えば操作エレメント２３によっても制御可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】ディスプレイ及び運動モジュールを備えた本発明による表示システムの１実施例を示した図である。
【図２】図１に示した表示システムをケーシングに組み込んだ図である。
【図３】図２に示した表示システム及びケーシング、並びに結合伝動装置を備えたカバーを示した図である。
【図４】図１〜図３に示した表示システムを、自動車のダッシュボードに組み込んだ図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【国際調査報告】
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