(57)【要約】  本発明は、電動機（３）と、回路担体（１）上に配置された該電動機（３）用の駆動制御電子回路（２）とを有する駆動装置に関する。前記回路担体（１）は前記電動機（３）の機械的部品（１２）であるか、または該機械的部品（１２）の一部であるように構成されている。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電動機と該電動機を駆動制御するための駆動制御電子回路とを備えた駆動装置であって、
該駆動制御電子回路は回路担体に配置されている駆動装置において、
該回路担体（１）は、該電動機（３）の機械的部品（１２）または該機械的部品（１２）の一部であることを特徴とする、駆動装置。
【請求項２】
前記回路担体（１）は前記電動機（３）のケーシング部分（１４）を形成する、請求項１記載の駆動装置。
【請求項３】
前記回路担体（１）は前記電動機（３）に対するベアリング（１１）の担体である、請求項１または２記載の駆動装置。
【請求項４】
前記回路担体（１）は前記電動機（３）のベアリングシールド（１３）として形成されている、請求項１から３までのいずれか１項記載の駆動装置。
【請求項５】
前記回路担体（１）は深彫り加工部品として形成されている、請求項１から４までのいずれか１項記載の駆動装置。
【請求項６】
前記回路担体（１）は金属から成り、とりわけアルミニウムまたはアルミニウム合金から成る、請求項１から５までのいずれか１項記載の駆動装置。
【請求項７】
ベアリングケージが前記回路基板に圧入されるか、かしめられるか、溶接されるか、接着されるか、または螺入される、請求項１から６までのいずれか１項記載の駆動装置。
【請求項８】
前記回路担体（１）は前記駆動制御電子回路（２）を冷却するための冷却体（１５）を形成する、請求項１から７までのいずれか１項記載の駆動装置。
【請求項９】
前記回路担体（１）は前記電動機（３）に熱伝導結合されている、請求項１から８までのいずれか１項記載の駆動装置。
【請求項１０】
前記回路担体（１）に蓋（１８）が配属されており、該蓋（１８）は前記駆動制御電子回路（２）をカバーする、請求項１から９までのいずれか１項記載の駆動装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
従来技術
本発明は、電動機を有する駆動装置と、回路担体上に配置された、電動機用の駆動制御電子回路とに関する。
【０００２】
冒頭に述べた形式の次のような駆動装置、すなわち、電動機と該電動機の駆動制御のための制御回路とを有する駆動装置が公知である。これらのユニットは双方とも、独立した機器として設けられる。このような電動機を使用する適用者は、ケーシングを有する制御装置を電動機のケーシングにねじ留めした後に、これら双方の機器間で必要とされる電気的接続を行うことができる。
【０００３】
発明の開示
駆動装置が電動機と、回路担体上に配置された該電動機用の駆動制御電子回路とを備えた本発明の構成によれば、該回路担体は２重の機能を有し、駆動制御電子回路を担持する機能と、電動機の機械的部材または機械的部材の一部として機能する機能とを有する。このような構成により、駆動制御電子回路は電動機に組み込まれ、回路担体は電動機の機械的部材の機能または機械的部材の一部の機能を果たす。
【０００４】
独立した２つの機器間をケーシングの相互のねじ留め等によって上記のように接続することは省略することができる。すなわち、従来技術から公知である、電動機と駆動制御電子回路との間の機械的および電気的な接続点は本発明では採用されない。
【０００５】
本発明の１つの実施形態では、回路担体は電動機のケーシング部分を形成するように構成される。これによって、回路担体はケーシング部分の機能を引き継ぐと同時に、回路担体上に実装される駆動制御電子回路を担持する機能も果たす。
【０００６】
回路担体は、電動機用のベアリングの担体であると有利である。したがってとりわけ、回路担体が電動機のベアリングを収容するための収容器として機能することにより、別の機能も追加される。
【０００７】
本発明の１つの実施形態では、回路担体は電動機のベアリングシールドとして形成される。したがってこのベアリングシールドは、電動機のベアリングのうちの１つを担持する。このようにして形成された回路担体はさらに、電動機のケーシングの一部を形成することもでき、また、基本的な機能すなわち駆動制御電子回路を収容する機能も果たす。
【０００８】
回路担体が深彫り加工部品として構成されていると有利である。このような成形により、回路担体はシェル状に、駆動制御電子回路の部品を収容することができる。電動機の上記のベアリングを収容するためには、回路担体の深彫り加工されたベアリングフランジが突出して適している。
【０００９】
回路担体は有利には金属から成り、とりわけアルミニウムまたはアルミニウム合金から成る。
【００１０】
さらに有利なのは、回路担体は電動機のベアリングを収容するための深彫り加工された収容部を有することである。
【００１１】
これに関しては、上記ですでに述べた通りである。このような深彫り加工収容部は、ベアリングフランジとして形成することができる。
【００１２】
本発明の１つの実施形態では、回路担体は駆動制御電子回路を冷却するための冷却体を形成するように構成される。回路担体が適切な熱伝導性の材料から製造される場合、たとえば既述の熱伝導性のアルミニウムまたは既述のアルミニウム合金から製造される場合、駆動制御電子回路の熱負荷をこのような回路担体に伝達することにより、該駆動制御電子回路の冷却を行うことができる。特に有利なのは、回路担体が電動機と熱伝導結合されているか、ないしは電動機の適切な部分と熱伝導結合されていることである。このことにより、駆動制御電子回路によって発生した熱が回路担体に伝達され、該回路担体から電動機の別の部分に伝達されることにより、非常に良好な冷却作用が得られる。
【００１３】
最後に、回路担体に、駆動制御電子回路をカバーする蓋が配属されるのが有利である。このような蓋により、駆動制御電子回路は機械的な作用または他の作用から保護される。
【００１４】
図面の簡単な説明
図面に本発明が、１つの実施例に基づいて図解されている。
【００１５】
図１  回路担体の内部／外部／表面に実装された駆動制御電子回路の斜視図である。ここでは回路担体は、この駆動制御電子回路によって電気的に駆動制御される電動機のベアリングシールドも形成する。
【００１６】
図２  ベアリングシールドが回路担体によって形成された電動機の領域の概略的な断面図である。
【００１７】
本発明の実施形態
図１に、図中では詳細に示されていない電動機３用の駆動制御電子回路２が実装された（図２）回路担体１が示されている。駆動制御電子回路２は複数の電子的回路要素４から成り、これらの電子的回路要素４にはパワートランジスタ５も含まれる。さらに、駆動制御電子回路２は導体路６と電気的なプラグ装置７とを有する。電気的なプラグ装置７は、給電電圧の供給と、電動機に対する駆動制御電圧の引き出しと、制御量の供給を行うための適切な対応コネクタに接続することができる。
【００１８】
回路担体１は深彫り加工部材として形成され、アルミニウムまたはアルミニウム合金から成り、周縁にフランジ８を有する槽形状を有する。この槽の内側に、すでに述べた駆動制御電子回路２が実質的に収容されている。フランジ８は正方形の断面を有し、このフランジ８を固定孔９が貫通している。回路担体１は中心に、深彫り加工によって形成された収容部１０を有する。この収容部１０は、電動機３のベアリング１１（図２）を収容するのに使用される。
【００１９】
したがって回路担体１は、電動機３の機械的部材１２、すなわち電動機３のベアリングシールド１３を形成する。さらに、ベアリングシールド１３ひいては回路担体１は電動機３のケーシング部分１４も形成する。このことはとりわけ図２に示されている。
【００２０】
電子的回路要素４のうち幾つか、とりわけ上記のパワートランジスタ５は、回路担体１と熱的にコンタクトされることにより、動作中に駆動制御電子回路によって発生した熱は回路担体１に伝達される。したがって回路担体１は、駆動制御電子回路２を冷却するための冷却体１５を形成する。
【００２１】
図２によれば、電動機３はシャフト１６を有し、該シャフト１６はベアリング１１に支承されている。このベアリング１１は回路担体１の収容部１０に保持されている。したがって回路担体１は、電動機３のケーシングの一部も形成する上記のベアリングシールド１３を形成する。電動機３の内側１７には駆動制御電子回路２が設けられており、この駆動制御電子回路２は破線で記入された線によって示されている。駆動制御電子回路２は蓋１８によって覆われ、該蓋１８はシャフト１６によって貫通され、駆動制御電子回路２を保護する。回路担体１のフランジ８は蓋１８のフランジと電動機３のケーシング２１のフランジ２０とにねじ留めされる。こうするためには、固定孔９とフランジ１９および２０の適切な孔とに通される適切なねじ留め接続部が使用される。
【００２２】
本発明によるこのような構成により、駆動制御電子回路２の電子的回路要素４によって発生した熱に対する熱抵抗が非常に低くなる。というのも、熱技術的に良好な伝熱性を有する回路担体１への良好な熱伝達が実現され、回路担体１は冷却体１５として作用するからである。さらに、回路担体１は蓋１８および／またはケーシング２１に熱伝導結合されるので、これらの部材も排熱に使用される。上記の構成要素はすべて、相互間で非常に低い熱抵抗を有するので、パワー半導体とりわけパワートランジスタ５の熱ないしは別の回路要素の熱は非常に良好に排出され、使用できるパワー半導体および／または回路要素は小さくなる。さらに、システム全体で公知の装置と比較して構成要素および工程を削減することができる。というのも、別個のパワー基板を必要とせず、制御回路の基板を使用する必要はなく、パワー基板を基板に接着するステップも省略できるからである。総じて、電子回路およびシステム全体を、従来より小型に構成することができ、また低コストにもなる。
【００２３】
たとえばボールベアリングとして形成することができる、電動機の上記のベアリングは回路基板１に取り付けることは、たとえば圧入によって簡単かつ効率的に行うことができ、このようにして構成された回路担体１はベアリングシールド１３およびケーシング部分１４として電動機に直接ねじ留めすることができる。駆動制御電子回路２を付加的に上記の蓋１８によってカバーすることもできる。
【００２４】
本発明はとりわけ車両分野で電動機に使用することができ、たとえば、車両のパワーステアリングの操作に使用される駆動制御電子回路を備えた電動機で使用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】回路担体の内部／外部／表面に実装された駆動制御電子回路の斜視図である。
【図２】ベアリングシールドが回路担体によって形成された電動機の領域の概略的な断面図である。
【図１】
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【図２】
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【国際調査報告】
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