(57)【要約】  本発明は、ピストンコーティング装置に配置された、内燃機関用のピストン（１）を保持するための装置（２）に関する。このピストン保持装置は、位置調整部材（７）から成っており、この位置調整部材は、装置（２）の支持部（３）に、ピストン（１）の軸線（１７）の方向で弾性的に撓むように配置されており、しかも、当該位置調整部材は、ピストン（１）のピンボス（１８）の内面に接触し且つピストン底部に向かって円錐状に接近して延びる、互いに向かい合った２つの面を有している。これにより、ピストン保持部の簡単な構成が得られ、このピストン保持部は更に、ピストンの欠陥無しで一様なコーティングを可能にし、当該ピストン保持部にはピストンを迅速且つ簡単に固定することができる。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ピストンコーティング装置にピストン（１）を保持するための装置（２）において、
位置調整部材（７）が設けられており、該位置調整部材が、前記装置（２）の支持部（３）にピストン（１）の軸線（１７）の方向で弾性的に撓むように配置されており、しかも当該位置調整部材が、ピストン（１）のピンボス（１８）の内面に接触し且つピストン底部に向かって円錐状に接近して延びる、互いに向かい合った２つの面を有していることを特徴とする、ピストンコーティング装置にピストンを保持するための装置。
【請求項２】
ベース（４）が設けられており、該ベースに位置調整部材（７）がねじ（６）を介して、ベース（４）と位置調整部材（７）との間のギャップ（１５）の形成下で保持され、前記ねじ（６）が、位置調整部材（７）の孔（８）内を案内されて、ベース（４）のねじ山付き孔（５）にねじ込まれており、前記孔（８）が、内側に向けられたカラー（１０）を有しており、このカラーの上面にねじヘッド（１２）が支持されており、前記カラーの下面に螺旋状の圧縮ばね（１４）が当接しており、該圧縮ばねの他方の端部がベース（４）に支持されており、当該圧縮ばねが、ベース（４）をギャップ（１５）の形成下で位置調整部材（７）から間隔をあけて保持する、請求項１記載の装置。
【請求項３】
位置調整部材（７）が、少なくとも２つの下向きの止まり孔（２０，２１）を有しており、これらの止まり孔に対して、ベース（４）に設けられた上向きの止まり孔（２２，２３）が対向位置しており、これらの対向位置する止まり孔（２０，２２；２１，２３）が、互いに同軸的に配置されており、しかも対向位置する止まり孔（２０，２２；２１，２３）に、位置調整部材（７）をガイドするための各１本のピン（２４，２５）が配置されている、請求項２記載の装置。
【請求項４】
前記ピン（２４，２５）が、ベース（４）の孔に固定的に嵌め込まれており、位置調整部材（７）がピン（２４，２５）に沿って可動に支承されるような寸法だけピン（２４，２５）よりも大きな直径を、位置調整部材の孔（２０，２１）が有している、請求項３記載の装置。
【請求項５】
位置調整部材（７）が黄銅から製作されている、請求項１から４までのいずれか１項記載の装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の上位概念に記載の形式の、ピストンコーティング装置にピストンを保持するための装置に関する。
【０００２】
米国特許第５４３５８７３号明細書から公知のピストンコーティング装置では、ピストンが電動モータの回転軸に固定されたプランジャによって保持されており、このプランジャのピストン状の端部とブシュ状の端部とは、圧縮ばねにより相互間隔を開けて保持され且つそれぞれピストンのピン孔に挿入されている。電動モータがピストンを回転させ、これにより、コーティング材料を収容するための、それぞれ専用の槽に配置されたピストンがコーティングされる。この場合の欠点は、公知のピストン保持部は極めて複雑に構成されており、ピストンを保持部に固定するためには大きな手間を必要とするという点にある。
【０００３】
本発明の課題は、従来技術の欠点を回避することである。
【０００４】
この課題は、請求項１の特徴部に記載の構成、即ち、位置調整部材が設けられており、該位置調整部材が、前記装置の支持部にピストンの軸線の方向で弾性的に撓むように配置されており、しかも当該位置調整部材が、ピストンのピンボスの内面に接触し且つピストン底部に向かって円錐状に接近して延びる、互いに向かい合った２つの面を有していることによって解決される。本発明の有利な構成は従属請求項に記載されている。
【０００５】
以下に、本発明の実施例を図面につき詳しく説明する。
【０００６】
今日のエンジンは、アルミニウム製のピストンを多様に装備されており、この場合、ピストンは摩耗を低下させるために鉄でコーティングされる。このことは大抵、電解コーティング法によって行われる。このために適したコーティング装置は複数のコーティングセルから成っており、これらのコーティングセルはそれぞれ比較的多数のピストン保持部２を有しており、これらのピストン保持部２にピストンが固定される。
【０００７】
図１に示したピストン１の保持部２は支持部３を有しており、この支持部３にはベース４が六角ねじ６により固定されている。支持部３は垂直な、つまりピストン軸線１７に対して平行な、雌ねじ山を備えたねじ山付き孔５を有しており、このねじ山付き孔５には、黄銅から製作された位置調整部材７を保持するために、内部六角ねじ６がねじ込まれている。このねじ６を収容するために、位置調整部材７は３つの部分に分割された１つの貫通孔８を有しており、この貫通孔８は、ねじ６のヘッド１２の直径よりもやや大きな直径を有する、ピストン底部に面した上部９と、ねじヘッド１２の直径よりも小さいが、ねじ軸部１３の直径よりは大きな直径を有する中間部１０と、貫通孔８の中間部１０の直径よりも大きな直径を有する下部１１とから成っている。これにより貫通孔８の中間部１０は、内側に向けられたカラーの形を有しており、このカラーの上面にはねじヘッドが支持されている。これにより、貫通孔８の下部１１とねじ軸部１３との間には、螺旋状の圧縮ばね１４を収容するためのスペースが生じ、この圧縮ばね１４の下端部はベース４に支持されており且つ上端部はカラー１０の下面に当接している。
【０００８】
位置調整部材７の軸方向長さは、圧縮ばね１４の弛緩状態で、当該の位置調整部材７とベース４との間にギャップ１５（図２）が形成され、位置調整部材７が圧縮ばね１４に支持され延いては矢印１６の方向（図２）で弾性的に撓んで支承されているように設計されている。更に、位置調整部材７は、図１に示した断面図において上方に向かって円錐状に接近して延びる面１９を有している。
【０００９】
ピストン１は、位置調整部材７の傾斜面１９がピンボス１８の内面と接触するように、弱い圧力で以て位置調整部材７に被せ嵌められることにより、ピストン保持部２に固定される。この場合、位置調整部材７は矢印１６の方向で一時的に弾性的に撓み、位置調整部材７の面１９がピンボス１８の内面に食い込むことにより、ピストン１が位置調整部材７に沿ってねじれ且つこの位置調整部材７に向かってピストン軸線１７に対して垂直にずれることが防止される。
【００１０】
図２に示した、図１のＩＩ−ＩＩ線に沿ったピストン保持部２の断面図には、矢印１６の方向で運動する位置調整部材７が、ベース４と同様にねじ６の両側に複数の止まり孔２０〜２３を有しており、この場合、孔２０，２２は孔２１，２３と同様に、互いに同軸的に配置されており、孔対２０，２２は孔対２１，２３と同様に、各１本のピン２４，２５を収容するために役立つ。この場合、これらのピン２４，２５はベース４の孔２２，２３に不動に嵌め込まれているのに対して、位置調整部材７の孔２０，２１はピン２４，２５よりもやや大きな直径を有しているので、位置調整部材７はピン２４，２５に沿って矢印１６の方向で可動に支承されている。
【００１１】
即ち、位置調整部材７が矢印１６の方向で運動すると、ピン２４，２５は位置調整部材７のために正確なガイドを形成する。更に、これらのピン２４，２５は、位置調整部材７延いてはこの位置調整部材７に固定されたピストンが軸線１７を中心として回動し、該軸線１７に対して垂直な水平方向でずれるということを防止する。位置調整部材７におけるピストン１の固定的な支承も、ベース４における位置調整部材７の回動を防止され且つ水平方向ずれを防止された支承も、ピストン１が特にピンボス１８の内面の寸法誤差とは無関係にコーティング装置に不動に支承されており、これにより、ピストン１の電解コーティングに際して、ピストンスカートにおける層形成の一様な形成が得られるという利点をもたらす。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明によるピストンコーティング装置のピストン保持部を断面して示した図である。
【図２】図１に示したＩＩ−ＩＩ線に沿ってピストン保持部を断面した図である。
【図１】
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【図２】
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【国際調査報告】
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