(57)【要約】  本発明は、チゼルホルダ（４０）を備えた丸シャンク型チゼル（３０）であって、保持エレメントの新規な構成によって、つまり、保持エレメントが、緊締スリーブの長手方向軸線に対して横方向に向けられた２つの打ち抜き成形縁部間で仕切られていて、内方に向かって打ち抜き成形され、かつ／または押し込み変形されており、前記打ち抜き成形縁部が、緊締スリーブの外周面の一部に亘って延在していて、互いに、丸シャンク型チゼルのシャンクに形成された環状溝の幅に相当する間隔を有しており、前記保持エレメントが、前記環状溝の凸状の溝底部に面した側で、この溝底部に同軸的な凹状のセンタリング区分を形成していることによって、緊締スリーブ（１０）内での丸シャンク型チゼルのセンタリングおよび、その自由な回転可能性が改善された。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
チゼルホルダ（４０）を備えた丸シャンク型チゼル（３０）であって、該丸シャンク型チゼル（３０）のシャンク（３１）がスリット付きの緊締スリーブ（１０）によってチゼルホルダ（４０）の孔（４１）内に保持されており、前記緊締スリーブ（１０）が前記孔（４１）の孔壁部に緊締されていて、丸シャンク型チゼル（３０）のシャンク（３１）が回転可能に前記緊締スリーブ（１０）内に保持されており、該緊締スリーブ（１０）が、内方に打ち抜き成形され、かつ／または押し込み変形された複数の保持エレメント（１６，１７，１８）を備えており、これらの保持エレメントが緊締スリーブ（１０）の外周面に分配配置されていて、丸シャンク型チゼル（３０）のシャンク（３１）に設けられた環状溝（３９）内に係合し、それによって緊締スリーブ（１０）が軸方向で摺動不能に丸シャンク型チゼル（３０）のシャンク（３１）に固定されている形式のものにおいて、
前記複数の保持エレメント（１６，１７，１８）が、緊締スリーブ（１０）の長手方向軸線（１９）に対して横方向に向けられた２つの打ち抜き成形縁部（２０，２１）の間で仕切られていて、内方に向かって打ち抜き成形され、かつ／または押し込み変形されており、
前記２つの打ち抜き成形縁部（２０，２１）が、緊締スリーブ（１０）の外周面の一部に亘って延在していて、互いに、丸シャンク型チゼル（３０）のシャンク（３０）に形成された環状溝（３９）の幅に相当する間隔を有しており、
前記保持エレメント（１６，１７，１８）が、前記環状溝（３９）の凸状の溝底部に面した側で、この溝底部に同軸的な凹状のセンタリング区分（２２）を形成していることを特徴とする、チゼルホルダを備えた丸シャンク型チゼル。
【請求項２】
緊締スリーブ（１０）が３つの保持エレメント（１６，１７，１８）を有しており、これら３つの保持エレメントのうちの１つの保持エレメント（１６）が、緊締スリーブ（１０）のスリット（１１）に向き合っており、
残りの２つの保持エレメント（１７，１８）が、前記１つの保持エレメント（１６）に対して緊締スリーブ（１０）の外周面でそれぞれ約１００゜だけずらされている、
請求項１記載の丸シャンク型チゼル。
【請求項３】
環状溝（３９）の幅およびひいては保持エレメント（１６，１７，１８）の幅が、緊締スリーブ（１０）の軸方向寸法の約１／７乃至１／６となるように選定されている、請求項１または２記載の丸シャンク型チゼル。
【請求項４】
保持エレメント（１６，１７，１８）の凹状のセンタリング区分（２２）が緊締スリーブ（１０）の外周面の約３０゜乃至５０゜の角度範囲に亘って延在している、請求項１から３までのいずれか１項記載の丸シャンク型チゼル。
【請求項５】
保持エレメント（１６，１７，１８）の凹状のセンタリング区分（２２）の両端部が、凸状の丸味部（２６）、移行区分および凹状の丸味部（２５）を介して緊締スリーブ（１０）の内壁に移行しており、
前記凹状のセンタリング区分（２２）に向き合う、前記緊締スリーブ（１０）の両端部の凸状の外側区分が、凹状の丸味部（２３）を介して前記緊締スリーブ（１０）の外壁に移行している、
請求項１から４までのいずれか１項記載の丸シャンク型チゼル。
【請求項６】
保持エレメント（１６，１７，１８）は、凹状のセンタリング区分（２２）に向かう凸状の外側区分が、緊締スリーブ（１０）の内壁から間隔を保つ程度に大きく、内方に打ち抜き成形、かつ／または押し込み変形されており、
丸シャンク型チゼル（３０）のシャンク（３１）に形成された環状溝（３９）の深さは、チゼルホルダ（４０）の孔（４１）内に緊締スリーブ（１０）が装着された状態で、保持エレメント（１６，１７，１８）の凹状のセンタリング区分（２２）が環状溝（３９）の溝底部に当接するか、またはこの溝底部に対して小さい間隔を維持する程度の寸法に設定されている、請求項１から５までのいずれか１項記載の丸シャンク型チゼル。
【請求項７】
チゼル先端（３７）に面した、緊締スリーブ（１０）の端面側（１１）が、チゼルホルダ（４０）の孔（４１）の円錐形の差し込み区分（４２）に対して間隔を保っており、該差し込み区分（４２）は、チゼルヘッド（３６）の円錐形の段部（３２）を受容するか、またはチゼルホルダ（４０）とチゼルヘッド（３６）との間に配置された摩耗ディスクのセンタリング付加部を受容する、請求項１から６までのいずれか１項記載の丸シャンク型チゼル。
【請求項８】
保持エレメント（１６，１７，１８）が、緊締スリーブ（１０）の中央横断面（３８）内に配置されているか、またはこの中央横断面を中心にして左右対称に配置されており、緊締スリーブ（１０）は、その長手方向軸線（１９）を中心にして１８０゜ずらされた２つの軸方向位置で、丸シャンク型チゼル（３０）のシャンク（３１）に設置することができ、選択的にこれら２つの同じ位置のうちの一方の位置においてシャンク（３１）に固定されている、請求項１から７までのいずれか１項記載の丸シャンク型チゼル。
【請求項９】
緊締スリーブ（１０）の両端面側（１２，１３）における外側縁部（１４，１５）が斜めに面取りされている、請求項８記載の丸シャンク型チゼル。
【請求項１０】
緊締スリーブ（１０）の斜めに面取りされた外側縁部（１４，１５）が、緊締スリーブ（１０）の外壁部に対して約３０゜の角度を成している、請求項８記載の丸シャンク型チゼル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、チゼルホルダを備えた丸シャンク型チゼル（Rundschaftmeissel）であって、該丸シャンク型チゼルのシャンクがスリット付きの緊締スリーブによってチゼルホルダの孔内に保持されており、前記緊締スリーブが前記孔の孔壁部に緊締されていて、丸シャンク型チゼルのシャンクが回転可能に前記緊締スリーブ内に保持されており、該緊締スリーブが、内方に打ち抜き成形され、かつ／または押し込み変形された複数の保持エレメントを備えており、これらの保持エレメントが緊締スリーブの外周面に分配配置されていて、丸シャンク型チゼルのシャンクに設けられた環状溝内に係合し、それによって緊締スリーブが軸方向で摺動不能に丸シャンク型チゼルのシャンクに固定されている形式のものに関する。
【０００２】
このような形式の、チゼルホルダを備えた丸シャンク型チゼルにおいては、緊締スリーブの両端面側を露出させ、かつ緊締スリーブができるだけ小さい軸方向遊びを有するようにするためには、丸シャンクチゼルのシャンクにおける、緊締スリーブの軸方向位置が重要である。しかも、丸シャンク型チゼルのシャンクは保持技術によって緊締スリーブ内において、シャンクが、チゼルホルダの孔内に設置された緊締スリーブ内で自由に回転可能に案内されるように、センタリングされていなければならない。
【０００３】
冒頭に述べた形式の、チゼルホルダを備えた丸シャンク型チゼルは、ヨーロッパ公開特許第２６４０１５号明細書およびドイツ連邦共和国特許公開第３７１２４２７号明細書により公知である。このようなチゼルホルダを備えた丸シャンク型チゼルにおいては、保持エレメントが点状またはウエブ状（stegartig）に内方に押し込み変形されており、それによって保持エレメントは、シャンクの環状溝内で任意の大きさの軸方向遊びを有しており、この軸方向遊びは、緊締スリーブがチゼルホルダの孔内で緊締されている時に丸シャンク型チゼルに作用するようになっている。しかも保持エレメントは、丸シャンク型チゼルのシャンクの環状溝内で、シャンクの申し分のないセンタリングのための十分なガイド面を有しておらず、これによって緊締スリーブ内でのシャンクの回転運動が妨害される。
【０００４】
そこで本発明の課題は、冒頭に述べた形式の、チゼルホルダを備えた丸シャンク型チゼルにおける緊締スリーブの保持エレメントを改良して、軸方向遊びが減少され、シャンクが緊締スリーブ内で妨害されずにスムーズに回転運動をできるように、緊締スリーブ内でのシャンクのセンタリングを改善することである。
【０００５】
この課題を解決した本発明によれば、複数の保持エレメントが、緊締スリーブの長手方向軸線に対して横方向に向けられた２つの打ち抜き成形縁部間で仕切られていて、内方に向かって打ち抜き成形され、かつ／または押し込み変形されており、前記２つの打ち抜き成形縁部が、緊締スリーブの外周面の一部に亘って延在していて、互いに、丸シャンク型チゼルのシャンクに形成された環状溝の幅に相当する間隔を有しており、前記保持エレメントが、前記環状溝の凸状の溝底部に面した側で、この溝底部に同軸的な凹状のセンタリング区分を形成している保持エレメントが、前記環状溝の凸状の溝底部に面した側で、この溝底部に同軸的な凹状のセンタリング区分を形成している。
【０００６】
保持エレメントの幅を、丸シャンク型チゼルのシャンクに形成された環状溝の幅に適合させたことによって、緊締スリーブとシャンクとの間の軸方向遊びが減少され、これに対して環状溝の凸状の溝底部に面した、この溝底部と同軸的な、保持エレメントの凹状のセンタリング区分は、チゼルホルダ内の丸シャンク型チゼルの機能を最適化する。
【０００７】
簡単な実施例によれば、緊締スリーブは３つの保持エレメントを有しており、これら３つの保持エレメントのうちの１つの保持エレメントは、緊締スリーブのスリットに向き合っており、残りの２つの保持エレメントが、前記１つの保持エレメントに対して緊締スリーブの外周面でそれぞれ約１００゜だけずらされている。このような形式で、保持エレメントの数を最小に減少される。保持エレメントさらに分割するために、環状溝の幅およびひいては、保持エレメントの幅は、緊締スリーブの軸方向寸法の約１／７乃至１／６となるように選定されており、保持エレメントの凹状のセンタリング区分は、緊締スリーブの外周面の約３０゜乃至５０゜の角度範囲に亘って延在している。保持エレメントが、緊締スリーブ内におけるシャンクの回転運動を妨害する鋭い縁部を形成しないようにするために、別の実施態様によれば、保持エレメントの凹状のセンタリング区分の両端部が、凸状の丸味部、移行区分および凹状の丸味部を介して緊締スリーブの内壁に移行しており、凹状のセンタリング区分に向き合う、緊締スリーブの両端部の凸状の外側区分が、凹状の丸味部を介して緊締スリーブの外壁に移行している。
【０００８】
別の実施態様によれば、保持エレメントは、凹状のセンタリング区分に向かう凸状の外側区分が、緊締スリーブの内壁から間隔を保つ程度に大きく、内方に打ち抜き成形、かつ／または押し込み変形されており、丸シャンク型チゼルのシャンクに形成された環状溝の深さは、チゼルホルダの孔内に緊締スリーブが装着された状態で、保持エレメントの凹状のセンタリング区分が環状溝の溝底部に当接するか、またはこの溝底部に対して小さい間隔を維持する程度の寸法に設定されている。
【０００９】
緊締スリーブの臨界点は、チゼル先端に向いた、緊締スリーブの端面側にある。このような、丸シャンク型チゼルの回転運動を妨害する端面側との衝突を避けるために、本発明の実施態様によれば、ゼル先端に面した、緊締スリーブの端面側が、チゼルホルダの孔の円錐形の差し込み区分に対して間隔を保っており、該差し込み区分は、チゼルヘッドの円錐形の段部を受容するか、またはチゼルホルダとチゼルヘッドとの間に配置された摩耗ディスクのセンタリング付加部を受容する。
【００１０】
本発明の実施態様によれば、保持エレメントが、緊締スリーブの中央横断面内に配置されているか、またはこの中央横断面を中心にして左右対称に配置されており、緊締スリーブは、その長手方向軸線を中心にして１８０゜ずらされた２つの軸方向位置で、丸シャンク型チゼルのシャンクに設置することができ、選択的にこれら２つの同じ位置のうちの一方の位置においてシャンクに固定されていることによって、緊締スリーブ内において丸シャンク型チゼルのシャンクをセンタリングするためのさらに改善された効果が得られる。この場合、組み付け作業、つまり丸シャンク型チゼルのシャンクに取り付けられた緊締スリーブをチゼルホルダの孔内に挿入する作業が軽減される。これによって、緊締スリーブのセンタリングも改善される。中央横断面に対して左右対称に配置された、保持エレメントの２つまたはそれ以上の列を使用する場合、付加的にチゼルシャンクの特に頑丈な支持が得られる。
【００１１】
チゼルホルダの孔内に丸シャンク型チゼルを挿入する作業は、緊締スリーブの両端面側の外側縁部が斜めに面取りされていて、この場合、緊締スリーブの端面側の斜めに面取りされた外が阿ｗ縁部が、緊締スリーブの外壁に対して約３０゜の角度を成していることによって、軽減される。
【００１２】
以下に本発明を図示の実施例を用いて具体的に説明する。
【００１３】
図１は、本発明による緊締スリーブの、スリット側から見た側面図、
図２は、図１のII−II線に沿った緊締スリーブの縦断面図、
図３は、図１のＩ−Ｉ線に沿った緊締スリーブの横断面図、
図４は、図１乃至図３に示した緊締スリーブをシャンクに取り付けてチゼルホルダの孔内に挿入した状態の、チゼルホルダを備えた丸シャンク型チゼルの部分断面図である。
【００１４】
図１乃至図３に示されているように、緊締スリーブ１０は、長手方向軸線１９に対して平行なスリット１１と、外周面に亘って分配配置された３つの保持エレメント１６，１７，１８とを有している。保持エレメント１６は、スリット１１に向き合って位置している。２つの別の保持エレメント１７，１８は、緊締スリーブ１０の外周面に設けられた保持エレメント１６に対してそれぞれ約α＝１００°ずらされている。複数の保持エレメント１６，１７，１８はそれぞれ、２つの平行な打ち抜き成形縁部２０，２１によって仕切られており、これらの打ち抜き成形縁部２０，２１は、長手方向軸線１９に対して横方向に向けられていて、緊締スリーブ１０の外周面の約３０°乃至５０°の角度範囲に亘って延在している。特に図３の横断面に示されているように、保持エレメント１６，１７，１８は、内方に打ち抜き成形されているか、および／または押し込み変形されていて、環状溝３９の凸状の溝底部に対して同軸的な凹状のセンタリング区分２２を形成している。
【００１５】
保持エレメント１６，１７，１８は、その幅が、打ち抜き縁部２０，２１の間隔によって規定されていて、丸シャンク型チゼル３０のシャンク３１の環状溝３９の幅に合致されている。
【００１６】
保持エレメント１６，１７，１８の凹状のセンタリング区分２２は、その両端部が、凸状の丸味部２６、移行区分および凹状の丸味部２５を介して緊締スリーブ１０の内壁に移行しており、これに対して、凹状のセンタリング区分２２に向き合う、保持エレメント１６，１７，１８の凹状の外側区分は、その端部が、凹状の丸味部２４、移行区分および凸状の丸味部２３を介して緊締スリーブ１０の外壁に移行している。これによって、打ち抜き成形および／または押し込み変形された保持エレメント１６，１７，１８に鋭い縁部が形成されるのは避けられる。このような鋭い縁部は、緊締スリーブ１０内でのシャンク３１の自由な回転、およびチゼルホルダ４０の孔４１内での緊締スリーブ１０の堅固な緊締を妨げる。
【００１７】
図３に示されているように、保持エレメント１６，１７および１８は、内方に打ち抜き成形されているか、および／または押し込み変形されている場合、その凹状のセンタリング区分２２は、チゼルホルダ４０の孔４１でプリロード（予備荷重）がかけられてシャンク３１の環状溝３９の凸状の溝底部に当接するか、またはこの溝底部に対して小さい間隔が維持されるようになっており、これは、緊締スリーブ１０内でのシャンク３１の自由な回転のために好都合である。この場合、丸シャンク型チゼル３０のシャンク３１の環状溝３９の深さは、保持エレメント１６，１７の凸状の外側区分が、図３に示されているように、また緊締スリーブ１０の内壁に対して小さい間隔を維持するように寸法設計されている。保持エレメント１６，１７および１８の幅は、図２に示されているように緊締スリーブ１０の長さの約１／７乃至１／６である。この場合、保持エレメント１６，１７および１８は、公知の丸シャンク型チゼルと同様に、チゼルホルダと共に緊締スリーブ１０およびシャンク３１の、チゼル先端とは反対側で環状溝３９を備えた端部領域に配置される。
【００１８】
緊締スリーブ１０内でのシャンク３１のセンタリングおよびその自由な回転可能性を改善するために、保持エレメント１６，１７および１８は、緊締スリーブ１０の中央横断面３８の領域内に配置され、この領域でシャフト３１に設けられた環状溝３９内に係合するようになっていてもよい。次いで緊締スリーブ１０は、シャンク３１の２つの位置にもたらすことができ、これら２つの位置のうちの一方に固定することができる。これによって緊締スリーブ１０の組み付けが容易になる。何故ならば、緊締スリーブ１０をあらかじめシャンク３１に対して規定された所定位置にもたらす必要がないからである。しかも、緊締スリーブ１０はその長手方向でわずかに傾斜するようになっているので、シャンク３１の自由な回転可能性が改善されている。
【００１９】
図３に示されているように、シャフト３１および保持エレメント１６，１７，１８は、チゼル先端３７側の端面側１２がチゼルホルダ４０内で孔４１の円錐形の差し込み区分４２内に達することがなく、自由に位置するように、互いに合わせられている。チゼルヘッド３６は、つば３３の円錐形の段部３２で以て、円錐形の差し込み区分４２内に突入しており、この円錐形の段部３２に、チゼルヘッド３６の導出溝３４および導出つば３５が続いている。チゼルヘッド３６内に、硬質金属より成るチゼル先端３７が挿入されている。
【００２０】
チゼルヘッド３６とチゼルホルダ４０との間に摩耗ディスクを配置することもできる。この摩耗ディスクは、そのセンタリング付加部がチゼルホルダ４０の孔４１の円錐形の差し込み区分４２内に突入し、それによって緊締スリーブ１０の、摩耗ディスクに面した端面側１２と接触しないようになっている。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明による緊締スリーブの、スリット側から見た側面図である。
【図２】図１のII−II線に沿った緊締スリーブの縦断面図である。
【図３】図１のＩ−Ｉ線に沿った緊締スリーブの横断面図である。
【図４】図１乃至図３に示した緊締スリーブをシャンクに取り付けてチゼルホルダの孔内に挿入した状態の、チゼルホルダを備えた丸シャンク型チゼルの部分断面図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【国際調査報告】
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