(57)【要約】本発明はインフレータブルボートに関し、回動板によってゴムチューブの破損を防止すると共に、ゴムチューブの空気を排出させた状態で回動板を回動させて船体と回動板との間に保管することによってゴムチューブを分離することなく容易に保管することができるインフレータブルボートに関する。本発明は、船体と、前記船体の両側に浮力を上昇させるように設置されるゴムチューブと、から構成されるインフレータブルボートにおいて、前記船体１０の両側底部に一側がヒンジ結合されて回動され、前記船体１０の上部に形成された係止片に係合するように他側に係止爪３６が具備された回動板３０がさらに具備され、前記回動板３０の内周面及び前記船体１０の側面に前記ゴムチューブが連結手段により連結され、前記連結手段は前記回動板３０と前記船体１０に一側面が付着し、他側面に長さ方向にガイド溝４２が形成された一対のガイド板４０と、前記ガイド溝４２に嵌め込み結合されるように前記ゴムチューブ２０の外周面に保護布４７で包まれ突出するように付着される挿入棒４５であることを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
船体と、前記船体の両側に浮力を上昇させるように設置されるゴムチューブと、から構成されたインフレータブルボートにおいて、前記船体の両側底部に一端がヒンジ結合されて回動され、前記船体の上部に形成された係止片に係合するようにもう一端に係止爪が具備された回動板がさらに構成され、前記回動板の内周面及び前記船体の側面に前記ゴムチューブが連結手段により連結され、前記連結手段は前記回動板と前記船体に一側面が付着し、他側面に長さ方向にガイド溝が形成された一対のガイド板と、前記ガイド溝に嵌め込み結合されるように前記ゴムチューブの外周面に保護布で包まれ突出するように付着される挿入棒であることを特徴とするインフレータブルボート。
【請求項２】
前記回動板は前記船体にヒンジ結合された回動片と、前記ゴムチューブに前記連結手段で連結される支持片から構成され、前記支持片が前記回動片の内部にスライドされるように挿入されて結合されることを特徴とする請求項１に記載のインフレータブルボート。
【請求項３】
前記ゴムチューブの内部には空気の排出によるゴムチューブの収縮時に前記船体と回動片とがヒンジ結合される方向に収縮するように対角線方向に弾性バンドがさらに具備されたことを特徴とする請求項１又は２に記載のインフレータブルボート。
【請求項４】
前記船体の両側面上部には前記ゴムチューブの上側を囲むようにヒンジ結合されて回動される補助回動板がさらに具備されたことを特徴とする請求項３に記載のインフレータブルボート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はインフレータブルボートに関し、さらに詳しくは回動板によってゴムチューブの破損を防止すると共に、ゴムチューブの空気を排出させた状態で回動板を回動させて船体と回動板との間に保管することによってゴムチューブを分離することなく容易に保管することができ、これにより紫外線への露出によるゴムチューブの寿命の短縮を防止し、ゴムチューブの不必要な取り外し、又は取り付け作業を行わないので使用が便利なインフレータブルボートに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、インフレータブルボート（ｒｉｇｉｄ  ｉｎｆｌａｔａｂｌｅ  ｂｏａｔ）はレジャー用や人命救助用に用いられるものであり、使用者が搭乗できる搭乗空間が形成され、繊維強化プラスチック（Ｆｉｂｅｒ  Ｒｅｉｎｆｏｒｃｅｄ  Ｐｌａｓｔｉｃ：ＦＲＰ）で成形される船体と、前記船体の周縁面に付着し、注入された空気によって船体をさらに浮上させるゴムチューブと、から構成される。
【０００３】
一般的にインフレータブルボートにゴムチューブを取り付ける方法として、接着式又は脱着式の２つの方法が用いられる。インフレータブルボートは、ＦＲＰで成形されたボートの長所とゴムボートの長所の両方を持つ。
【０００４】
前記接着式インフレータブルボートの場合、接着剤を用いてゴムチューブを船体に取り付ける方法を用いることにより、作業者のミス及び接着剤の不良、又は時間が経過するにつれゴムチューブが外れる短所を有する。ゴムチューブは船体から取り外されないため、保管の際に非常に不便で紫外線に直接露出されたボートの寿命が短縮する現象が発生し、ボートを補修する作業の際に熟練度及び専門性を要するため、使用者による補修作業が容易でない上、多くの費用を必要とする非経済的な問題点を内包している。
【０００５】
また、脱着式インフレータブルボートの場合、使用後に船体から取り外して別途保管する必要があるため、取り付け、取り外しの際に使用者の苦労と手間を要し、また着脱の際に、ゴムチューブを損傷させることがしばしば発生して費用がかさむ。長時間使用しない場合には、ゴムチューブが変形してしまったり、又は害虫（ネズミなど）によってゴムチューブが損傷して使用できなくなったりする。そして、ゴムチューブが変形、破損したインフレ―ターボートを使用すれば、人命に関わる事故の危険を伴うという短所がある。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、前記問題点を解決するために創案されたものであり、その目的は、回動板によってゴムチューブの破損を防止すると共に、空気を排出させた状態で回動板を回動させて船体に取り付けることによってゴムチューブを分離しなくてもよく、これにより未使用時の保管が容易となるのみならず紛失するおそれがないので長期間使用が可能となり、ゴムチューブの取り付け、取り外しといった不必要な作業を行わなくてもよいので、使用上の便宜性を向上させることができるインフレータブルボートを提供することにある。
【０００７】
本発明のさらなる利点、目的、特徴は以下に記され、それらはこの分野での技術を持つもの、または本発明の実施から学んだものであれば明白である。本発明の目的やその他の利点は以下の説明、請求項そして添付図面により認識されるであろう。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の目的を達成すべく、本発明は船体と、前記船体の両側に浮力を上昇させるように設置されるゴムチューブと回動板から構成される。回動板の一端は前記船体の両側底部にヒンジ結合されて回動され、またもう一端には係止爪が取り付けられ、船体の上部に形成された前記船体の上部に形成された係止片と結合するようになっており、前記ゴムチューブは連結手段により前記回動板の内周面及び前記船体の側面に取り付けられる。前記連結手段は一対のガイド板と挿入棒を含む。ガイド板は前記船体にその一側面が付着し、他側面に長さ方向にガイド溝が形成されている。そしてガイド溝に挿入されるようゴムチューブの外側に取り付けられ、保護布で包まれた挿入棒があることを特徴とする。
【０００９】
ここで、前記回動板は前記船体にヒンジ結合された回動片と、前記ゴムチューブに前記連結手段で連結される支持片と、から構成され、前記支持片が前記回動片の内部にスライドされるように挿入されて結合される。
【００１０】
この時、前記ゴムチューブの内部には空気の排出によるゴムチューブの収縮時に前記船体と回動片とがヒンジ結合される方向に収縮するように対角線方向に弾性バンドがさらに具備される。
【００１１】
また、前記船体の両側面上部には前記ゴムチューブの上側を囲むようにヒンジ結合されて回動される補助回動板がさらに具備される。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
図面は本発明の理解をより深めるために添付され、本発明の利用と実施形態はともに本発明の原理を説明するために存在する。
【００１３】
【図１】本発明の実施形態における、インフレータブルボートの斜視図である。
【図２】本発明の実施形態における、インフレータブルボートの縦断面図である。
【図３】本発明の実施形態における、ゴムチューブがどのようにガイド板に結合されるかを示す図である。
【図４】本発明の実施形態における、支持片がどのように回動片に挿入されるのかを示す図である。
【図５】本発明の実施形態におけるゴムチューブの収縮時の船体に結合される回動板を示す図である。
【図６】本発明の実施形態における、補助回動板が具備された状態のインフレータブルボートの縦断面図である。
【図７】本発明の実施形態における、ゴムチューブの収縮時の補助回動板を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、添付した図面を参照して本発明のインフレータブルボートについて詳しく説明する。図１は本発明の実施形態におけるインフレータブルボートの斜視図であり、図２は図１の断面図であり、図３は本発明の実施形態におけるガイド板に結合されるゴムチューブを示す図であり、図４は本発明の実施形態における回動片に挿入される支持片を示す図であり、図５は本発明の実施形態におけるゴムチューブの収縮時の船体に結合される回動板を示す図であり、図６は本発明の実施形態における補助回動板が具備された状態のインフレータブルボートの縦断面図であり、図７は本発明の実施形態におけるゴムチューブの収縮時の補助回動板を示す図である。
【００１５】
前記図面１〜７に示すように、本発明によるインフレータブルボートはＦＲＰで成形される船体１０と、前記船体１０の両側に浮力を上昇させるように設置されるゴムチューブ２０と、から構成される。
【００１６】
インフレータブルボートはさらに回動板３０を含む。回動板３０の一端が、それぞれ前記船体１０の両側底部にヒンジ結合されて回動される。反対の端には前記船体１０の上部に形成された係止片１２と結合されるような係止爪３６が具備されている。
【００１７】
この時、前記ゴムチューブ２０は前記回動板３０と前記船体１０との間に位置するように備えつけられ、前記回動板３０が前記ゴムチューブ２０を支持した状態に形成される。回動板３０がゴムチューブ２０を保護するため、運行中の不注意で海岸又は水中の岩などに接触しても前記ゴムチューブ２０の破れや破損を防止できるとともに、突発的な事故も防止できる。
【００１８】
また、前記回動板３０は前記船体１０の底部に形成された一般的な竜骨のように、運行時に水の抵抗を最小化させるために、外側に屈曲するように形成することが好ましい。
【００１９】
本発明の実施形態において前記ゴムチューブ２０の収縮時に前記回動板３０を船体１０に結合させるために前記支持爪３６と係止片１２とを具備したが、代わりに、レバーによる結合方法などの他の方法を用いて結合させることもできる。
【００２０】
前記ゴムチューブ２０を前記回動板３０と船体１０との間に具備させる場合、前記ゴムチューブ２０の離脱を防止するように連結手段で連結させることができる。前記連結手段は前記回動板３０の一側面と前記船体１０に取り付けられた一対のガイド板４０と、前記ゴムチューブ２０の両側に取り付けられた挿入棒４５であることが好ましい。ガイド板４０は挿入棒４５がはめ込まれるようにガイド溝４２が形成され、挿入棒は保護布４７で包まれている。
【００２１】
従って、前記ガイド板４０のガイド溝４２に前記挿入棒４５を嵌め込むことによって、ゴムチューブ２０を回動板３０と船体１０の間に簡単に固定することが可能である。よってゴムチューブ２０は分離しなくても決まった場所に容易に保管することができる。
【００２２】
即ち、前記ゴムチューブ２０の空気を排出させた後に収縮すると、前記回動板３０を上側に回動させて前記船体１０の係止片１２に係止爪３６を掛けて前記回動板３０を固定させることで前記ゴムチューブ２０を外部に露出させずに済み、安全に保管できる。
【００２３】
ここで、本発明の回動板３０は、前記船体１０にヒンジ結合される回動片３１と、前記ゴムチューブ２０に前記連結手段で連結される支持片３４と、から構成され、前記支持片３４は前記回動片３１の内部にスライドされるように挿入されて結合されることが好ましい。
【００２４】
従って、ゴムチューブ２０が外部圧力により収縮した場合、支持片３４が回動片３１の内側に所定距離だけ挿入される。圧力が取り除かれたら、前記ゴムチューブ２０が膨脹し元の形に戻り、前記支持片３４も元の位置に戻る。これにより回動板３０、即ち、回動片３１や支持片３４の破損を最小化させることができる。
【００２５】
この時、前記支持片３４が前記回動片３１から離脱しないように前記回動片３１の内側端には係止突起３２が所定高さに突出し、前記支持片３４の外側端部には前記係止突起３２に係合するように所定高さに締結突起３５が突出して形成されることが好ましい。
【００２６】
一方、前記ゴムチューブ２０の内部には空気の排出によるゴムチューブ２０の収縮時に前記回動板３０と船体１０とのヒンジ部方向に容易に収縮するよう、対角線方向に弾性バンド２２がさらに具備されていることが好ましい。前記回動板３０が回動する際に前記ゴムチューブ２０の一側が外部に抜け出ないようにすることで、未使用時のゴムチューブ２０の保管作業が容易になる。
【００２７】
本発明の実施形態では、前記ゴムチューブ２０を望ましい形に収縮させるための構成として前記弾性バンド２２を用いたが、前記ゴムチューブ２０を一側に集めることができるスプリングなどの弾性具を用いることもできる。
【００２８】
また、前記船体１０の両側面の上部には前記ゴムチューブ２０の上側を囲むようにヒンジ結合されて回動される補助回動板３８がさらに具備されていることが好ましい。
【００２９】
従って、インフレータブルボートで釣りを楽しむ場合、前記補助回動板３８の上部に物を載せておくことができる。また前記補助回動板３８が前記船体１０とゴムチューブ２０との間をカバーするように構成されることによって船体１０とゴムチューブ２０との間に使用者の足が挟まれる等の不注意による事故を未然に防止できる。
【００３０】
前記のように構成された本発明の実施及び効果を説明する。まず、船体１０の両側面にガイド溝４２が形成されたガイド板４０を付着させ、回動板３０の支持片３４の内側面にも同様にガイド板４０を付着させた後、船体１０の両側下部に前記回動板３０の回動片３１をヒンジ結合させる。
【００３１】
この後、ゴムチューブ２０の外周面に保護布４７で包まれた挿入棒４５を付着させるが、この時、前記回動板３０及び船体１０に付着したガイド板４０の位置に対応するように付着させた後、前記ゴムチューブ２０に付着した挿入棒４５を前記回動板３０の支持片３４及び船体１０のガイド板４０に形成されたガイド溝４２に嵌め込み結合させて完成すればよい。この方法ならばゴムチューブ２０は船体１０と回動板３０の間に安定して収まる。
【００３２】
この状態で前記ゴムチューブ２０に空気を注入させて使用すればよく、使用が終了した後、保管する際には前記ゴムチューブ２０の空気を排出させてゴムチューブ２０を収縮させた後、前記回動板３０を上側に回動させて船体１０の係止片１２に回動板３０の係止爪３６を結束させて固定させればよい。
【００３３】
この時、前記ゴムチューブ２０は前記回動板３０と船体１０との間に保管されるので長時間保管しても簡単に古くならないだけでなく、外部に露出されない状態で保管することによって予期せぬ破れなどの損傷を防止することができるので、長期間使用が可能となる。
【００３４】
一方、前記ゴムチューブ２０に空気を注入させて使用する場合、前記ゴムチューブ２０の底部を前記回動板３０が支持した状態でインフレータブルボートを運行させることによって、海岸又は水中の岩などに接触しても前記ゴムチューブ２０の破れや破損を防止することができ、前記回動板３０により水面上により安定した状態で浮かび上がるようになるので、波によるインフレータブルボートの揺れを最小化させることができる。
【００３５】
また、前記回動板３０が所定の形に屈曲するように形成されることによって、水への抵抗が減少し、インフレータブルボートは滑らかに走行することができる。
【００３６】
上述のように本発明によれば、回動板がゴムチューブの破損を防止するとともに、空気を排出させた状態で回動板を回動させて船体に結合させることで、ゴムチューブを分離させなくてもよく、これにより未使用時の保管が容易なだけでなく紛失するおそれもないので長期間使用が可能な利点がある。
【産業上の利用可能性】
【００３７】
ゴムチューブを取り付けまたは取り外しをする必要がないため、使用上の便宜性を向上させることができ、回動板によって、運行する際に水面とのすべり摩擦が低減し水の抵抗が減少するため、ボートの速度が上がる。また、船体の底部を拡張する効果があるので運行時に波による振動を防止し左右への揺れを低減させて安全性、安定性を向上させることができる。
【００３８】
当分野の技術を持つものにとって、様々な変更や変形が可能であることは明白である。よって添付の請求項やそれに相当するものの範囲に含まれる本発明への変更、変形も、本発明に含める。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【国際調査報告】
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