(57)【要約】  本発明は、無線による自動車両の不具合の診断および／または解消、および／または整備および／または整備の準備方法に関し、点検装置が、車両に技術的な不具合があるか否か、および／または車両整備を実行すべきか否か、および／または運転者がボタン押下により支援、例えば故障支援を要請しているか否かをチェックする。公知の故障整備を改善すべく、状態確認装置が、問題の車両のどの電気および／または電子部品、またはどのハードウェア、および／または、何％の割り当てられたソフトウェア・バージョンが利用可能であるか、および／または車両の作動中にどの不具合が生じて、不具合データの形式で車両に記憶されたか、および／またはどの車両整備を実行すべきか、および関連するどの整備データが車両に記憶されたかを確認することが示唆される。本発明によれば、運転者だけが、車両外のサービス設備と車両内のサービス・インターフェースとの間の遠隔通信接続のセットアップを、運転者へ適切な申し出があった後でイネーブルすることができる。遠隔通信リンクを使用して、対象車両の識別データおよび／または状態確認装置により確認されたハードウェア情報、および／または場合によっては、関連するソフトウェア・バージョンに関する情報が車両外のサービス設備へ送信される。【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車両の不具合の診断および／または不具合の解消および／または整備および／または整備準備を無線により行う方法であって、
− 点検装置が、車両に技術的な不具合があるか否か、および／または車両整備を実行すべきか否か、および／または運転者がボタン押下により支援、例えば故障支援を要請しているか否かをチェックし、
− 状態確認装置が、問題の車両にてどの電気部品および／または電子部品、あるいはどのハードウェア、および／または、場合によっては、割り当てられたどのソフトウェア・バージョンが存在するのか、および／または前記車両の作動中にどの不具合が生じて、不具合データの形式で前記車両に記憶されたか、および／またはどの車両整備を実行すべきか、そして対応するどの整備データが前記車両に記憶されたかを確認し、
− もっぱら前記運転者だけが、前記車両外のサービス設備と前記車両内のサービス・インターフェースとの間で遠隔通信接続の確立を、対応する申し出が前記運転者に対してあった後で、初期化することができ、
− 前記遠隔通信接続中、対象車両の識別データおよび／または前記状態確認装置により確認されたハードウェア情報、および／または場合によっては、割り当てられたソフトウェア・バージョンに関する情報が前記車両外のサービス設備へ送信される、
方法。
【請求項２】
前記運転者が通常携帯して通話を前記車両外でも行う、前記運転者に割り当てられた移動電話が前記車両内にあること、および移動電話インターフェースが前記車両に備えられていて、前記運転者により初期化された後で前記移動電話に、前記車両外のサービス設備と前記車両内の前記サービス・インターフェースとの間の遠隔通信接続を確立させ、且つ対象車両の前記識別データおよび／または前記状態確認装置により確認された前記ハードウェア情報および／または場合によっては、前記割り当てられたソフトウェア・バージョンおよび／または記憶されている不具合データに関する情報を前記車両外のサービス設備へ送信させることを特徴とする、請求項１に記載の方法。
【請求項３】
前記識別データおよび／または前記状態確認装置により確認された情報若しくはデータの送信後に、前記移動電話インターフェースの切断装置により前記遠隔通信接続が自動的に中断され、前記運転者が、好適には遠隔通信接続中に同様に前記移動電話により送信されまたは注意のために切り替えられる前記移動電話の電話番号に基づいて、あるいは前記移動電話または車両のＳＩＭカードおよび／またはウェブアドレスに基づいて、前記車両外のサービス設備によって識別されることを特徴とする、請求項２に記載の方法。
【請求項４】
前記遠隔通信接続を確立すべく、前記車両の前記移動電話インターフェースに、前記車両外のサービス設備の電話番号および／またはウェブアドレス等が提供され、その際、遠隔通信設備は好適には、操作防止装置により、偽造または未承認変更から保護されていることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか一項に記載の方法。
【請求項５】
前記車両外のサービス設備が、前記車両により送信された前記識別データおよび／または前記状態確認装置により確認された情報に基づいて、ソフトウェアの更新が準備可能か否かを調べることを特徴とする、請求項１〜４のいずれか一項に記載の方法。
【請求項６】
前記車両外のサービス設備が、運転者によって拒否可能な前記移動電話起点のデータ通信の確立に関する問合せの後で、ソフトウェア更新の存在を前記運転者に通知して、対応する第１の切り替えプロセスを前記運転者が作動する際に、前記車両への前記ソフトウェア更新の送信を先ず行うことを特徴とする、請求項５に記載の方法。
【請求項７】
前記車両外のサービス設備によって受信された前記車両の識別データが分析されて、車両状態を詳細に確認すべく問題の車両に割り当てられたテストプログラムが、前記運転者が事前にこれを通知されていて且つ対応する第２の切り替えプロセスを前記運転者が意図的に作動した場合に、前記移動電話インターフェースを介して前記車両へ送信されることを特徴とする、請求項１〜６のいずれか一項に記載の方法。
【請求項８】
前記テストプログラムにより確認された車両状態またはこの状態を記述する状態データが、前記車両の移動電話インターフェースおよび前記運転者の移動電話を介して前記車両外のサービス設備へ送信され、その際、対応する第３の切り替えプロセスを前記運転者が意図的に作動した場合に、上記送信を先ず行うことを特徴とする、請求項７に記載の方法。
【請求項９】
前記車両外のサービス設備が前記状態データを分析し、前記移動電話や前記車両の移動通信インターフェースを介したデータ通信により、不具合の解消または整備目的のために１個以上の制御装置または他の電子部品にアクセスしたり、若しくは対応する第４の切り替えプロセスを前記運転者が前もって意図的に作動させていた場合には、前記割り当てられたソフトウェアの状態を変更したりすることを特徴とする、請求項８に記載の方法。
【請求項１０】
操作に対して保護されているアクセスチェック装置が、前記車両および／または前記移動電話インターフェースに備えられていて、前記アクセスチェック装置には、前記車両のハードウェアおよび／またはソフトウェアへの、承認されるアクセス方法が記載された最終的なポジティブリストがあり、移動電話インターフェースを介して前記車両に到達する少なくとも１個のデータ関連アクセス方法を、前記ポジティブリストに含まれているか否かに関してチェックし、含まれていれば承認可能と見なすことを特徴とする、請求項１〜９のいずれか一項に記載の方法。
【請求項１１】
前記車両外のサービス設備により実行または生起された前記車両の状態の変更若しくはそのソフトウェア状態の変更は、好適には、対応する第５の切り替えプロセスを運転者が前もって意図的に作動させていた場合に、車両内の文書化装置および／または前記車両外のサービス設備により文書化されることを特徴とする、請求項１〜１０のいずれか一項に記載の方法。
【請求項１２】
転送された状態データおよび／または転送された整備データが、修理期日または整備期日について取り決めのために、前記車両または転送された車両識別データに割り当てられた車両ディーラへ送信され、その際、好適には、場合によっては切り替えられた呼び出し側の移動電話の電話番号および／または前記移動電話若しくは前記車両のウェブアドレスもまた、前記運転者へ折り返し電話すべく、前記車両ディーラへ送信され、および／または前記データまたは前記データの一部の前記車両ディーラへの転送は、対応する第６の切り替えプロセスを前記運転者が前もって意図的に作動させる場合に、先ず行われることを特徴とする、請求項１〜１１のいずれか一項に記載の方法。
【請求項１３】
前記切り替えプロセスのうち二つ以上が、単一のバンドル化された切り替えプロセスにより作動され、その際、前記バンドル化された切り替えプロセスを作動させる前に、個々に切り替えプロセスのどれが関わっているかに関して好ましくは前記運転者に知らされることを特徴とする、請求項１〜１２のいずれか一項に記載の方法。
【請求項１４】
前記車両および／または前記移動電話インターフェースに備えられているアップデイト装置が、周期的に、および／または例えば前記車両の稼動装置における不具合発生後のような事象に伴い制御された仕方で、前記移動電話を介して前記車両外のサービス設備との遠隔通信接続を確立し、対象車両の前記識別データおよび／または前記ハードウェア情報および／または前記割り当てられたソフトウェア・バージョンに関する情報および／または前記記憶されている不具合データを、前記車両外のサービス設備へ送信し、前記サービス設備が対象車両向けのソフトウェア更新を前記アップデイト装置へ送信し、そのソフトウェア更新が前記アップデイト装置により前記車両にインストールされ、その際、前記周期的および／または事象制御された更新プロセスが好適には先ず行われ、その後に前記車両の運転者が現在の更新および／または将来の更新のために対応する第７の切り替えプロセスを意図的に切り替えることを特徴とする、請求項１〜１３のいずれか一項に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１に係る、自動車両（モータビークル）の無線による不具合の診断および／または不具合の解消、および／または自動車両の整備および／または整備準備を行う方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両が故障した際に、運転者がボタンを押したならばＳＭＳにより車両固有のデータが車両の実際の位置と共に故障時サービス設備（施設）へ送信される、本出願人による故障時サービスが公知である。この故障時サービス設備は次いで、当事者である運転者に電話で連絡をとり、必要ならば修理用車両を派遣する。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明の目的は、公知の故障時サービスを改善することである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明によれば、この目的は請求項１に記載の方法により実現される。本発明の点検装置の更なる有用な発展形態が従属請求項の目的である。
【０００５】
無線により自動車両の不具合の診断および／または解消、および／または整備および／または整備の準備を行う本発明の方法の場合、点検装置が、当該車両に技術的な不具合があるか否か、および／または車両整備を実行すべきか否か、および／または運転者がボタン押下により支援、例えば故障支援を要請しているか否かをチェックする。
【０００６】
状態確認装置が、問題の車両にどの電気および／または電子部品、またはどのハードウェア、および／または、場合によっては、割り当てられたどのソフトウェア・バージョンが存在するか、および／または車両の作動中にどの不具合が生じて、不具合データの形式で車両に記憶されたか、および／またはどの車両整備を実行すべきか、および対応するどの整備データが車両に記憶されたかを確認する。
【０００７】
本発明によれば、もっぱら運転者が、車両外のサービス設備（施設）と車両内のサービス・インターフェースとの間の遠隔通信（テレコミュニケーション）接続の確立を、対応する申し出が運転者に対してあった後に初期化（クリア、解除、切断）することができる。
【０００８】
遠隔通信接続中、対象車両の識別データおよび／または状態確認装置により確認されたハードウェア情報、または場合によっては、割り当てられたソフトウェア・バージョンに関する情報が車両外のサービス設備へ送信される。
【０００９】
本発明に従う対策の結果として運転者の注意が、明確に不具合事象または車両外のサービス設備との通信接続が好都合である緊急の整備対策に向けられることが保証される。これにより、故障の際にも運転者に対する支援を向上させることができる。本発明によれば、運転者は、好適には車両のＧＰＳ位置の指示を含む上述のデータまたは情報の送信を承認しなければならない。その結果、運転者は、自分の車両からデータを送信させるか否かを決定することができる。また、必要な場合のみ、通常は短い時間だけ、データ接続が確立されること、且つ運転者が許可しない限り車両と外部通信設備との間で気付かれずにデータ交換が行われ得ないことが保証される。
【００１０】
本発明によれば、「自動車両」または「車両」という用語は、広義の自動車、つまり４輪または２輪自動車両、すなわち乗用車やオートバイを示す。
【００１１】
本発明の更なる発展形態において、運転者に割り当てられた移動電話が車両内にあって、運転者がこれを通常携帯することで、電話での通話を車両外でも行うことができ、且つ移動電話インターフェースが車両に備えられている。本発明に従う移動電話インターフェースは移動電話に、運転者が作動した後で、車両外のサービス設備と車両内のサービス・インターフェースとの間の遠隔通信接続を確立させる。遠隔通信接続中、対象車両の識別データおよび／または状態確認装置により確認されたハードウェア情報、および／または場合によっては、割り当てられたソフトウェア・バージョンおよび／または記憶されている不具合データに関する情報が車両外のサービス設備へ送信される。本発明に従う車両内の移動電話インターフェースに基づいて運転者の移動電話を用いることにより、殆ど使用されない移動電話装置またはこの特別な目的のために車両内に存在する移動通信装置がデータ交換用には不要である。また、対応する加入者識別モジュール・カード（ＳＩＭカード）を一切必要とせず、本発明に従う方法のコストが減少するため、顧客に受け入れられ易くなる。
【００１２】
本発明に従う用語「移動電話（モバイルテレホン）」はまた、電話を掛けるのに適していることに加え、データ交換にも利用可能ないわゆる携帯情報端末（ＰＤＡ；パーソナルデジタルアシスタント）をも含んでいる。ＰＤＡの例として、リサーチ・イン・モーション社（Research in Motion Co.）の所謂「BlackBerry」またはヒューレット・パッカード社（Hewlett Packard）の「ｉＰＡＱ」がある。移動電話またはＰＤＡがＧＰＳ受信器または支援されたＧＰＳ受信器を備えている場合、車両の位置情報を、代替的または追加的に、当該ＧＰＳ受信器により特定することができ、且つ当該位置情報を車両外のサービス設備へ送信することができる。
【００１３】
本発明の一実施形態において、識別データおよび／または状態確認装置により確認された情報またはデータの送信後に、移動電話インターフェースの切断装置により遠隔通信接続が自動的に中断される。運転者は、好適には遠隔通信接続中に移動電話により同様に送信または通知のために切り替えられ（初期化され）る電話番号、あるいは移動電話若しくは車両のＳＩＭカードおよび／またはウェブアドレスに基づいて、車両外のサービス設備により識別される。
【００１４】
その結果、時間のかかる質問無しに運転者を認識することができ、運転者はコンピュータに記憶されている自分の車両の履歴に基づいて有用な支援を受けることができる。
【００１５】
本発明の一実施形態において、遠隔通信接続を確立すべく、車両の移動電話インターフェースに車両外のサービス設備の電話番号および／またはウェブアドレス等が提供される。後者は好適には、操作防止装置（マニピュレーションプロテクトデバイス／偽装防止装置）により、偽造または未承認の変更から保護されている。車両に対する操作は、本発明に従うこれらの対策により防止することができる。運転者または車両は、電話番号、ウェブアドレス等が車両に記憶されているか、または操作を防止する仕方で記憶されている、信頼できる設備としか接続を確立することができない。
【００１６】
本発明の更なる発展形態において、車両外のサービス設備は、車両により送信された識別データまたは状態確認装置により確認された情報に基づいて、ソフトウェアの更新／アップデイトが利用可能か否かをチェックする。その結果、それらのソフトウェア状態と同じ状況にある対象車両または車両群を大幅に自動的に、従って高い費用対効果で更新し、且つ対応する車両シリーズの車両で同じ不具合または潜在的な影響を迅速に解消することが可能になる。
【００１７】
本発明の一実施形態において、車両外のサービス設備は、移動電話から発せられたデータ通信の確立に関する問合せ（但し運転者はこれを拒否できる）の後で、ソフトウェアの更新が存在することを運転者に知らせ、対応する第１の切り替えプロセス（初期化操作、クリア操作）を運転者が作動する場合には、車両へソフトウェア更新の送信が先ず行われることになる。
【００１８】
運転者は従って、自分の車両に対して技術的な対策を施すことに対する制御権を維持しており、移動電話でしかデータ接続の設立が開始できないことが保証される。すなわち、車両外の設備による呼び出し等では、データを車両へ送信するような車両外設備側の移動電話へのデータ接続が生じることはあり得ない。
【００１９】
本発明の更なる発展形態において、車両外のサービス設備が受信した車両の識別データが分析されて、車両状態を詳細に確認すべく問題の車両に割り当てられたテストプログラムが、運転者が事前にこれを通知されていて且つ運転者が意図的に、対応する第２の切り替えプロセスを作動した場合に、移動電話インターフェースを介して車両へ送信される。この対策により、不具合の原因の詳細な確認が可能になるため、不具合の解消が加速される。この場合、車両の電子装置またはバスシステムおよび接続されている要素へのアクセスは、運転者が承認した後でなければ起こり得ない。また、これにより偽装操作目的で車両の電子システムへ気付かれないように自動アクセスすることが防止される。
【００２０】
本発明の更なる発展形態において、テストプログラムにより確認された車両状態またはこの状態を記述する状態データは、車両の移動電話インターフェースおよび運転者の移動電話を介して車両外のサービス設備へ送信される。好適には、対応する第３の切り替えプロセスを運転者が意図的に作動する前に送信が起こり得ない。これにより、運転者が点検できる可能性が増し、車両からデータが気付かれずに取り出されることが防止される。
【００２１】
本発明の一実施形態において、車両外のサービス設備は状態データを分析し、移動電話または車両の移動通信インターフェースを介したデータ通信により、不具合の解消または整備目的で１個以上の制御装置または他の電子部品にアクセスしたり、運転者が前もって意図的に、対応する第４の切り替えプロセスを作動させていた場合には、割り当てられたソフトウェアの状態を変更したりする。その結果、車両の状態をそのソフトウェア状態から変える目的での電子部品への外部からのアクセスは運転者の制御下に置かれる。
【００２２】
本発明の特に有利な実施形態において、操作から保護されているアクセスチェック装置が車両および／または移動電話インターフェースに備えられている。アクセスチェック装置には、車両のハードウェアおよび／またはソフトウェアへの、承認されるアクセス方法が記載された最終的なポジティブリストが備えられていて、移動電話インターフェースを介して車両に到達した少なくとも１個のデータ関連アクセス方法を、このポジティブリストに含まれているか否かに関してチェックし、含まれていれば承認可能と見なす。その結果、車両に対して実行可能なソフトウェア変更の点検を簡単且つ容易に調べることができる仕方で実現することができる。ポジティブリストは、例えば、少なくとも車両外に設備により変更できないように変更不可能に設計することができる。
【００２３】
本発明の一実施形態において、車両外のサービス設備により実行または生起された車両の状態またはそのソフトウェア状態の変更は、車両内の文書化装置および／または車両外のサービス設備により文書化される。これは好適には、対応する第５の切り替えプロセスを運転者が前もって意図的に作動させていた場合に生じる。これにより変更の履歴が利用可能になる点が好都合であり、変更が運転者の承認を得て行われたことがわかる。
【００２４】
本発明の別の実施形態において、転送された状態データおよび／または転送された整備データが、修理期日または整備期日に関する取り決めのため（同意を得るべく）、車両または転送された車両識別データに割り当てられた車両ディーラへ送信される。好適には、初期化された可能性のある呼び出し側の移動電話の電話番号および／または移動電話または車両のウェブアドレスもまた、運転者へ折り返し電話すべく、車両ディーラへ送信される。データまたはデータの一部の車両ディーラへの転送は好適には、対応する第６の切り替えプロセスを運転者が前もって意図的に作動させる前には生じない。その結果、運転者に対し本人の車両への整備を適切な時間に申し出ることができる。この場合、運転者は対応するデータをこの目的ために渡すべきか否かを決定する。
【００２５】
本発明の別の実施形態において、車両および／または移動電話インターフェースに備えられているアップデイト装置は、周期的に、および／または例えば車両の稼動装置における不具合発生後のような事象制御された仕方で、移動電話を介して車両外のサービス設備との遠隔通信接続を確立する。対象車両の識別データおよび／またはハードウェア情報および／または割り当てられたソフトウェア・バージョンに関する情報および／または記憶されている不具合データが車両外のサービス設備へ送信される。サービス設備は、対象車両向けのソフトウェア更新を送信し、当該ソフトウェア更新はアップデイト装置により車両にインストールされる。周期的および／または事象制御された更新動作は好適には、車両の運転者が現在の更新および／または将来の更新のために、対応する第７の切り替えプロセスを意図的に初期化する前には実行されない。
【００２６】
本発明の一実施形態において、上述の切り替えプロセスのうち２つ以上が、単一のバンドル化された（bundled）切り替えプロセスにより作動され、その場合、バンドル化された切り替えプロセスを作動させる前に、個々の切り替えプロセスのどれが含まれているかに関して運転者に知らされていることが好適である。これにより、運転者の負担が最小限に抑えられるにもかかわらず、運転者が対象動作を完全に制御することができる。
【００２７】
本発明の一実施形態において、上述の対策は、車両に関して権限を有するユーザまたは運転者が、例えば正しいＰＩＮ（個人識別番号）の入力、または複数の車両鍵のうち特別な鍵を使用する場合にしか作動または実行することができない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２８】
以下に、本発明について実施形態を用いて詳細に説明する。
【００２９】
本発明に従う所謂遠隔テストは以下の経過（シーケンス）を有する。車両においてデータ通信は、車両アプリケーション（ソフトウェア）から当該車両に接続されている利用可能な移動通信システム／モバイルコミュニケーションシステムに基づいて開始される。アプリケーションは、消耗報告、整備要求の検出等、生起している整備関連事象により、あるいは特に車両の故障または不具合が生じた場合に運転者が始動することにより、開始される。
【００３０】
本発明によれば、車両アプリケーションは、車両に取り付けられている電気部品または電子部品に対する読出しアクセスを備えている。車両に取り付けられている電気部品または電子部品に対する読出しアクセスにより、車両アプリケーションは車両の識別データを収集する。
【００３１】
車両アプリケーションは、移動通信インターネットアクセスの選択により、インターネット・プロトコル（ＩＰ）に基づくデータ接続を確立する。インターネットにおいて、移動通信インターネットアクセスはスイッチボードのアドレスへ切り替わる。
【００３２】
スイッチボードにおいて、テスターシステム・ゲートウェイの所定の宛先アドレスへの接続が確立される。テスターシステム・ゲートウェイは、権限および信頼性に関して確立した接続を点検する。権限は、車両の識別データおよび取り決められた符号化に基づいて、登録されたユーザ管理（情報）と比較してチェックされる。動作規則に従い信頼性ルール（Plausibility rules）が無許可アクセスのトライを排除する。
【００３３】
テスターシステム・ゲートウェイは、車両へのテスト接続を確立する。送信された車両の識別データに基づいて、ショップテストシステムに記録されたテストが行われる。
【００３４】
中央テスト・システムは、テスト結果を確認／判定して車両への接続を終了する。テスト結果は、所謂中央車両履歴として文書化される。テスト結果および車両履歴は、顧客サポートの後続処理へ、または車両メーカーの顧客サポート設備へ、あるいは整備申し込みの情報として送信される。
【００３５】
本発明に従う所謂遠隔支援は以下の経過を有し、本発明に従う上述の遠隔テストに続く。前もって行われた遠隔テストの後に、運転者は可能な遠隔支援に関して顧客サポートから通知される。顧客サポート用にスイッチボードでのバイパスが切り替えられた後、運転者またはユーザは通信を再確立するよう求められる。
【００３６】
車両状態および運転者の同意／承諾をチェックした後で、車両から接続が確立される。上記バイパスにより、顧客サポートまたは顧客サポート設備に対して接続が実現する。顧客サポートは次いで、個々の電気部品または電子部品および／またはそれらのソフトウェアに影響を及ぼすことが可能となる。影響の可能性は、車両に記憶された制御用のポジティブリストに予め規定されている。
【００３７】
遠隔支援を完結させるべく、好適には当該遠隔支援の有効性をチェックおよび／または文書化するために別の遠隔テストが行われる。続いて、顧客サポートによりデータ接続が終了される。
【００３８】
運転者による承認の後、好適には車両から顧客サポートへの音声接続が確立され、顧客サポートは本発明に従い実施された遠隔支援の有効性に関して問い合わせ、要求される可能性のあるフォローアップ対策について運転者またはユーザと意見交換する。
【００３９】
本発明に従う所謂遠隔更新／アップデイトは以下の経過を有する。運転者または車両の移動電話により始められた車両メーカーのスイッチボードとの間の各通信接続に際して、更新リストとの比較が生じる。このリストにおいて、登録されているユーザ管理情報において検出された車両在庫に加えて、遠隔更新を介してインストールできる既知の更新が設定される。
【００４０】
対象車両に対して更新が可能な場合、遠隔更新の選択可能性または修理工場において車両アプリケーションまたは車両ソフトウェアによる更新の可能性が運転者に通知され、場合によっては、車両アプリケーションを介して、車両オンラインで直ちに遠隔更新を実施すべきかを確かめるよう求められる。
【００４１】
上述の遠隔テストは好適には遠隔更新のデータ送信の前に行われる。遠隔テストには、現在の車両状態または車両の現在のソフトウェア・バージョンが、記憶されている履歴に合致するか否かをチェックする目的がある。実際の状態が、文書化された車両の状態から逸脱している場合、遠隔更新は恐らく実行されないか、異なる遠隔更新を車両へ事前にまたは再び送信して、そこにインストールすることができる。
【００４２】
検証が行われた後で、テスト・システムを介して更新データを車両へ供給および送信することが行われる。テスト・システムは、その都度、実施された処理ステップを文書化する。送信が行われた後で、テスト・システムによりデータ接続が好適には終了される。安全と見做される車両の次の状態において、例えば、イグニッションスイッチが入っている間にパーキング・ブレーキが機能している場合、車両アプリケーション（ソフトウェア）は更新データのインストールを運転者に申し出る。
【００４３】
運転者が、例えば車両アプリケーションのボタンを操作することにより、同意／承諾する場合、車両は動作モード／操作モードに変えられて、更新データまたは更新されたソフトウェアがインストールされる。インストールの間、車両および対象電子部品のエネルギー状態が監視される。
【００４４】
更新データがインストールされた後で、上述の遠隔テストが実行されて、車両履歴が更新される。偏差が情報として顧客サポートの整備申し込みへ送信される。
【００４５】
本発明の一実施形態において、上述の対策は、車両に関する権限を有するユーザまたは運転者が、例えば正しいＰＩＮ（個人識別番号）を入力するか、または複数の車両鍵のうち特別な車両鍵を使用した場合にのみ作動することができる。
【手続補正書】
【提出日】平成21年1月27日(2009.1.27)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車両の不具合の診断または不具合の解消または整備または整備準備を無線により行う方法であって、
−
点検装置が、車両に技術的な不具合があるか否か、または車両整備を実行すべきか否か、または運転者がボタン押下により故障支援を要請しているか否かをチェックし、
− 状態確認装置が、前記車両の作動中にどの不具合が生じて、不具合データの形式で前記車両に記憶されたか、またはどの車両整備を実行すべきか、そして対応するどの整備データが前記車両に記憶されたかを確認し、
− もっぱら前記運転者だけが、前記車両外のサービス設備と前記車両内のサービス・インターフェースとの間で遠隔通信接続の確立を、対応する申し出が前記運転者に対してあった後で、初期化することができ、
− 前記遠隔通信接続中、対象車両の識別データまたは前記状態確認装置により確認されたハードウェア情報、または割り当てられたソフトウェア・バージョンに関する情報が前記車両外のサービス設備へ送信される、
方法。
【請求項２】
前記運転者が通常携帯して通話を前記車両外でも行う、前記運転者に割り当てられた移動電話が前記車両内にあること、および移動電話インターフェースが前記車両に備えられていて、前記運転者により初期化された後で前記移動電話に、前記車両外のサービス設備と前記車両内の前記サービス・インターフェースとの間の遠隔通信接続を確立させ、且つ対象車両の前記識別データまたは前記状態確認装置により確認された前記ハードウェア情報または前記割り当てられたソフトウェア・バージョンまたは記憶されている不具合データに関する情報を前記車両外のサービス設備へ送信させることを特徴とする、請求項１に記載の方法。
【請求項３】
前記識別データまたは前記状態確認装置により確認された情報若しくはデータの送信後に、前記移動電話インターフェースの切断装置により前記遠隔通信接続が自動的に中断され、前記運転者が、好適には遠隔通信接続中に同様に前記移動電話により送信されまたは注意のために切り替えられる前記移動電話の電話番号に基づいて、あるいは前記移動電話ないしは車両のＳＩＭカードまたはウェブアドレスに基づいて、前記車両外のサービス設備によって識別されることを特徴とする、請求項２に記載の方法。
【請求項４】
前記遠隔通信接続を確立すべく、前記車両の前記移動電話インターフェースに、前記車両外のサービス設備の電話番号またはウェブアドレスが提供され、その際、遠隔通信設備は好適には、操作防止装置により、偽造または未承認変更から保護されていることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか一項に記載の方法。
【請求項５】
前記車両外のサービス設備が、前記車両により送信された前記識別データまたは前記状態確認装置により確認された情報に基づいて、ソフトウェアの更新が準備可能か否かを調べることを特徴とする、請求項１〜４のいずれか一項に記載の方法。
【請求項６】
前記車両外のサービス設備が、運転者によって拒否可能な前記移動電話起点のデータ通信の確立に関する問合せの後で、ソフトウェア更新の存在を前記運転者に通知して、対応する第１の切り替えプロセスを前記運転者が作動する際に、前記車両への前記ソフトウェア更新の送信を先ず行うことを特徴とする、請求項５に記載の方法。
【請求項７】
前記車両外のサービス設備によって受信された前記車両の識別データが分析されて、車両状態を詳細に確認すべく問題の車両に割り当てられたテストプログラムが、前記運転者が事前にこれを通知されていて且つ対応する第２の切り替えプロセスを前記運転者が意図的に作動した場合に、前記移動電話インターフェースを介して前記車両へ送信されることを特徴とする、請求項１〜６のいずれか一項に記載の方法。
【請求項８】
前記テストプログラムにより確認された車両状態またはこの状態を記述する状態データが、前記車両の移動電話インターフェースおよび前記運転者の移動電話を介して前記車両外のサービス設備へ送信され、その際、対応する第３の切り替えプロセスを前記運転者が意図的に作動した場合に、上記送信を先ず行うことを特徴とする、請求項７に記載の方法。
【請求項９】
前記車両外のサービス設備が前記状態データを分析し、前記移動電話や前記車両の移動通信インターフェースを介したデータ通信により、不具合の解消または整備目的のために１個以上の制御装置または他の電子部品にアクセスしたり、若しくは対応する第４の切り替えプロセスを前記運転者が前もって意図的に作動させていた場合には、前記割り当てられたソフトウェアの状態を変更したりすることを特徴とする、請求項８に記載の方法。
【請求項１０】
操作に対して保護されているアクセスチェック装置が、前記車両または前記移動電話インターフェースに備えられていて、前記アクセスチェック装置には、前記車両のハードウェアまたはソフトウェアへの、承認されるアクセス方法が記載された最終的なポジティブリストがあり、移動電話インターフェースを介して前記車両に到達する少なくとも１個のデータ関連アクセス方法を、前記ポジティブリストに含まれているか否かに関してチェックし、含まれていれば承認可能と見なすことを特徴とする、請求項１〜９のいずれか一項に記載の方法。
【請求項１１】
前記車両外のサービス設備により実行または生起された前記車両の状態の変更若しくはそのソフトウェア状態の変更は、対応する第５の切り替えプロセスを運転者が前もって意図的に作動させていた場合に、車両内の文書化装置および／または前記車両外のサービス設備により文書化されることを特徴とする、請求項１〜１０のいずれか一項に記載の方法。
【請求項１２】
転送された状態データまたは転送された整備データが、修理期日または整備期日について取り決めのために、前記車両または転送された車両識別データに割り当てられた車両ディーラへ送信され、その際、切り替えられた呼び出し側の移動電話の電話番号または前記移動電話若しくは前記車両のウェブアドレスもまた、前記運転者へ折り返し電話すべく、前記車両ディーラへ送信され、または前記データまたは前記データの一部の前記車両ディーラへの転送は、対応する第６の切り替えプロセスを前記運転者が前もって意図的に作動させる場合に、先ず行われることを特徴とする、請求項１〜１１のいずれか一項に記載の方法。
【請求項１３】
前記切り替えプロセスのうち二つ以上が、単一のバンドル化された切り替えプロセスにより作動され、その際、前記バンドル化された切り替えプロセスを作動させる前に、個々に切り替えプロセスのどれが関わっているかに関して前記運転者に知らされることを特徴とする、請求項１〜１２のいずれか一項に記載の方法。
【請求項１４】
前記車両または前記移動電話インターフェースに備えられているアップデイト装置が、周期的に、または前記車両の稼動装置における不具合発生後のような事象に伴い制御された仕方で、前記移動電話を介して前記車両外のサービス設備との遠隔通信接続を確立し、対象車両の前記識別データまたは前記ハードウェア情報または前記割り当てられたソフトウェア・バージョンに関する情報または前記記憶されている不具合データを、前記車両外のサービス設備へ送信し、前記サービス設備が対象車両向けのソフトウェア更新を前記アップデイト装置へ送信し、そのソフトウェア更新が前記アップデイト装置により前記車両にインストールされ、その際、前記周期的または事象制御された更新プロセスが先ず行われ、その後に前記車両の運転者が現在の更新または将来の更新のために対応する第７の切り替えプロセスを意図的に切り替えることを特徴とする、請求項１〜１３のいずれか一項に記載の方法。
【国際調査報告】
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