(57)【要約】潜水艦（１）は、救命いかだ（５）を展開させるアッセンブリ（３）を備える。アッセンブリ（３）は、潜水艦の耐圧殻（１１）の外部に形成される井戸状部（７）内に配置される。アッセンブリは、救命いかだ（５）を圧力が保たれた状態で収容する耐圧容器（４）を備える。水面下で展開するために、井戸状部（７）への開口部をカバーする蓋（７１）が、解放され、これにより、浮力のあるアッセンブリ（３）が、水面に向かって上昇することが可能になる。センサ（４３）は、水面への接近を決定する。それにより、耐圧容器内の空気式ラム（４２）が、作動されて、救命いかだ（５）を耐圧容器（４）から放出する。
2009511343.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ペイロード（５）を潜水艦（１）から展開させるためのアッセンブリ（３）であって、潜水艦の耐圧殻（１１）の外部の位置で潜水艦（１）上あるいは潜水艦（１）内に開放可能に保持されるとともに、圧力が保たれた状態でペイロード（５）を収容する耐圧容器（４）を含み、ペイロード（５）が耐圧容器（４）内に収容されているときに水中で浮力があるアッセンブリ（３）を備える潜水艦（１）であって、
耐圧容器（４）は、開放可能なカバー（４１）によりカバーされた開口部を含み、
耐圧容器（４）は、また、ペイロード（５）を開口部から押し出すラム（４２）を含み、ラム（４２）は、ペイロード（５）と解除可能に係合する係合面を有し、ペイロード（５）は、係合面と開口部との間に配置されていることを特徴とする、潜水艦。
【請求項２】
請求項１の潜水艦であって、アッセンブリ（３）は、潜水艦（１）から解放された後に、ラム（４２）を使用可能にするよう配置されている、潜水艦。
【請求項３】
請求項１または２の潜水艦であって、ラム（４２）は空気式である、潜水艦。
【請求項４】
請求項３の潜水艦であって、ラム（４２）は、発射バルブ（４６）を介して圧縮空気のリザーバ（４５）に接続された膨張式エアジャッキ（４４）を備えている、潜水艦。
【請求項５】
請求項１の潜水艦であって、アッセンブリ（３）は、水面（２１）であるかあるいは水面（２１）付近であるかを検知するセンサ（４３）を有しており、ラム（４２）は、センサ（４３）が水面（２１）であるかあるいは水面（２１）付近であることを検知すると、ペイロード（５）を開口部から押し出すよう配置されている、潜水艦。
【請求項６】
ペイロード（５）を潜水艦（１）から展開させるためのアッセンブリ（３）であって、潜水艦の耐圧殻（１１）の外部の位置で潜水艦（３）上あるいは潜水艦（３）内に解放可能に保持されるとともに、圧力が保たれた状態でペイロード（５）を収容する耐圧容器（４）を有しているアッセンブリ（３）であり、ペイロード（５）が耐圧容器（４）に収容されているとき水中で浮力があるアッセンブリ（３）を備える潜水艦（１）であって、
耐圧容器（４）は、解放可能なカバー（４１）によってカバーされる開口部を有しており、
アッセンブリ（３）は、水面（２１）であるかあるいは水面（２１）付近であるかを検知するセンサ（４３）を有しており、
耐圧容器（４）は、センサ（４３）が水面（２１）であるかあるいは水面（２１）付近であることを検知するとカバー（４１）を開口部から解放するよう配置されるカバー解放機構を有していることを特徴とする、潜水艦。
【請求項７】
請求項６の潜水艦であって、センサ（４３）が、水面（２１）近傍を検知するよう配置される圧力センサあるいはソナーデバイスである、潜水艦。
【請求項８】
請求項６または７の潜水艦であって、カバー解放機構は、ペイロード（５）を開口部から押し出すラム（４２）を有しており、ラム（４２）は、ペイロード（５）と解放可能に係合する係合面を有しており、ペイロード（５）は、係合面と開口部との間に配置されている、潜水艦。
【請求項９】
請求項１または６の潜水艦であって、解放可能なカバー（４１）は、耐圧容器（４）上に保持ストラップ（３４）によって保持されており、
潜水艦（１）は、保持ストラップ（３４）に接続されるとともにアクチュエータ（７５，１７５）の動作時にストラップ（３４）を解放可能なカバー（４１）から解放するよう配置されるストラップ解放機構を備える、潜水艦。
【請求項１０】
請求項９の潜水艦であって、アッセンブリ（３）は、潜水艦（１）の外部の環境への開口部を有している井戸状部（７）に配置され、開口部は分離可能な蓋（７１）によってカバーされており、
潜水艦（１）は、蓋（７１）に接続されるとともにアクチュエータ（７５、１７５）の動作時に蓋（７１）を開口部から解放するよう配置される蓋解放機構を備える、潜水艦。
【請求項１１】
請求項１０の潜水艦であって、アクチュエータ（７５、１７５）は、ストラップ解放機構および蓋解放機構の両方に接続され、これにより、アクチュエータ（７５、１７５）の動作により、ストラップ解放機構および蓋解放機構の両方を動作させる、潜水艦。
【請求項１２】
請求項１または６の潜水艦であって、アッセンブリ（３）は、支持ケージ（３０）内に配置されており、支持ケージ（３０）は、少なくとも１つの緩衝台（３１）を介して潜水艦（１）の他の部分に接続されている、潜水艦。
【請求項１３】
請求項１２の潜水艦であって、アッセンブリ（３）は、支持ケージ（３０）内に保持ストラップ（３４）によって保持されており、
潜水艦（１）は、保持ストラップ（３４）に接続されるとともにアクチュエータ（７５、１７５）の動作時にストラップ（３４）を支持ケージ（３０）から解放するよう配置されるストラップ解放機構を備える、潜水艦。
【請求項１４】
請求項１または６の潜水艦であって、アッセンブリ（３）を潜水艦（１）から射出するためのアクチュエータ（７５、１７５）を備える、潜水艦。
【請求項１５】
請求項１または６の潜水艦であって、アッセンブリ（３）は、潜水艦の耐圧殻（１１）と外殻（１２）との間に形成された井戸状部（７）内に配置されている、潜水艦。
【請求項１６】
請求項１５の潜水艦であって、井戸状部（７）は、潜水艦（１）の外部の環境への開口部を有しており、開口部は分離可能な蓋（７１）によってカバーされていることにより、蓋（７１）を分離することで、アッセンブリ（３）が潜水艦（１）から射出される、潜水艦。
【請求項１７】
請求項１６の潜水艦であって、蓋（７１）は、手動で分離可能である、潜水艦。
【請求項１８】
請求項１または６の潜水艦であって、ペイロード（５）は、耐圧容器（４）から解放された後、潜水艦（１）に接続されている、潜水艦。
【請求項１９】
請求項１８の潜水艦であって、ペイロード（５）は耐圧容器（４）に接続されており、耐圧容器（４）は潜水艦（１）に接続されている、潜水艦。
【請求項２０】
請求項１９の潜水艦であって、耐圧容器（４）は、潜水艦（１）に、分離可能なテザー（８）によって接続されている、潜水艦。
【請求項２１】
請求項１または６の潜水艦であって、解放可能なカバー（４１）は、もろい、潜水艦。
【請求項２２】
請求項１または６の潜水艦であって、ペイロード（５）は、救命いかだを有している、潜水艦。
【請求項２３】
ペイロード（５）を潜水艦（１）から展開させる耐圧容器（４）であって、解放可能なカバー（４１）によってカバーされる開口部を有するとともに、ペイロード（５）を圧力が保たれた状態で収容するよう配置され、
耐圧容器（４）は、ペイロード（５）を開口部から押し出すラム（４２）を有しており、ラム（４２）は、ペイロード（５）と解放可能に係合する係合面を有し、耐圧容器（４）は、ペイロードを係合面とカバーされる開口部との間に収容するよう配置されていることを特徴とする、耐圧容器。
【請求項２４】
ペイロード（５）を潜水艦（１）から展開させる耐圧容器（４）であって、ペイロードを圧力が保たれた状態で収容するよう配置される耐圧容器であり、
解放可能なカバー（４１）によってカバーされる開口部を有しており、
耐圧容器（４）は、また、
耐圧容器（４）が水面（２１）にあるかあるいは水面（２１）付近にあるかをモニターするセンサ（４３）と、
センサ（４３）が、耐圧容器（４）が水面（２１）であるかあるいは水面（２１）付近であることを検知すると、前記カバー（４１）を開口部から解放するカバー解放機構と、
を備えることを特徴とする、耐圧容器。
【請求項２５】
ペイロード（５）を潜水艦（１）から展開させるアッセンブリ（３）であって、潜水艦（１）上に潜水艦の耐圧殻（１１）の外部の位置で解放可能に装着可能であり、
アッセンブリ（３）が、請求項２３または２４の耐圧容器を備えることを特徴とする、アッセンブリ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
（発明の背景）
（発明の分野）
本発明の分野は、潜水艦から、ペイロード（例えば救命いかだ）を展開する装置に関連する。
【背景技術】
【０００２】
（従来技術の要約）
救命いかだは、潜水艦での使用が知られており、緊急事態における使用のために備えられており、潜水艦の安全な放棄を可能にする。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
標準的な救命いかだは、深い海中潜水深度での圧力から生還するよう設計されていない。したがって、救命いかだは、潜水艦の耐圧殻（つまり潜水艦のメインの圧力が保たれた内部容積）に、通常、収容される。このことは、救命いかだを人間が潜水艦の脱出ハッチを通じて運ぶのに十分小さくしなければならないこと、また、救命いかだを展開準備ができている状態で収容している間、潜水艦の耐圧殻における貴重なスペースが費やされること、を意味する。
【課題を解決するための手段および発明の効果】
【０００４】
（発明の要約）
本発明の第１の局面は、次のように提供される。
【０００５】
ペイロードを潜水艦から展開させるアッセンブリを備える潜水艦である。アッセンブリは、潜水艦の耐圧殻の外側の位置で潜水艦上あるいは潜水艦内に解放可能に保持される。アッセンブリは、ペイロードを内部に有するとともにペイロードを圧力が保たれた状態で収容する耐圧容器を有する。ペイロードを内部に有する耐圧容器は、水中で浮力がある。耐圧容器は、解放可能なカバーによってカバーされた開口部と、ペイロードを開口部から押し出すラムとを有する。ラムは、ペイロードと解放可能に係合する係合面を有する。ペイロードは、係合面と開口部との間に配置される。
【０００６】
解放可能なカバーは、もろくでき、あるいは耐圧容器の内部容積から離れる方向の圧力に対して最小限の抵抗を有する一方向耐圧キャップとすることができる。したがって、ラムの動作時に、ラムは、ペイロードを解放可能なカバーに向かって押すことができ、その結果、カバーをやぶることができる。こうして、カバーは、ペイロードが開口部から押し出されることを妨げないようにすることができる。あるいは、カバーを、例えば、ラムの動作の前に、単一部品として、解放することができる。ラムは、好ましくは、空気式ラムである。空気式ラムは、圧縮空気のリザーバ（「発射用リザーバ」）にバルブ（「発射バルブ」）を介して接続されるエアジャッキを有することができる。エアジャッキは、一端に、ペイロードと解放可能に係合する係合面として機能する平坦面を有することができる。発射用リザーバは、一般的な圧縮空気ボトルとすることができる。好ましくは、エアが発射用リザーバからエアジャッキ内に流れ込むと、エアジャッキが膨張して、これにより、ペイロードを耐圧容器から、例えば、もろいカバーあるいは一方向耐圧キャップを通して、押し出す。
【０００７】
他のタイプのラムを、空気式ラムの代わりに用いることができる。例えば、ラムは、小さな蓄圧器とピストンを、または小さな火工品の、電気機械式の、空気式のあるいは流体式のロックボルトによって解放される機械的なスプリングさえも、有することができる。それでも、これらのラムを作動するのに必要な条件、およびペイロードが耐圧容器の開口部から、例えば、もろいキャップあるいは一方向耐圧キャップを通じて、押し出されるという最終結果は、空気式ラムのものと同じとできる。
【０００８】
耐圧容器内に配置することによって、ペイロードを、適切な圧力で、つまり、ペイロードに実質的なダメージを与えない圧力で、維持することができ、これにより、ペイロードを潜水艦の耐圧殻の外部に収容されることを可能にしている。こうして、ペイロードを収容する際に、潜水艦の耐圧殻内部の貴重なスペースが費やされる必要がない。さらに、ペイロードを、例えば耐圧殻の脱出ハッチを通るのに適するように十分小さくする必要がない。
【０００９】
耐圧容器の内部に関する「圧力が保たれた状態」という語は、容器内部の圧力が容器外部の圧力とは異なることを意味する。しかしながら、ここで用いられるこの語は、好ましくは、耐圧容器内部の圧力が、例えば、潜水艦が潜水しているときの、容器外部の圧力よりも低くなるようなことを意味する。
【００１０】
好ましくは、耐圧容器の内圧は、大気圧（つまり、１バール）と略等しい。こうして、大気圧でのみ使用されるよう設計されたペイロードを、ダメージを与えることなく、深い水深で潜水艦によって運搬できる。耐圧容器は、また、ペイロードを乾燥した環境に維持することもできる。
【００１１】
好ましくは、アッセンブリは、フリーフラッド（水が自由に侵入する）スペースなど、潜水艦の耐圧殻とケーシング（外殻）との間のスペースに配置される。しかしながら、アッセンブリを、他の場所、例えば、潜水艦のケーシングの外側に取り付けられたポッドに、あるいは潜水艦のブリッジフィンに収容することもできる。
【００１２】
潜水艦を、耐圧容器を収容するポケットあるいは井戸状部を有するよう変形することができる。ポケットあるいは井戸状部は、好ましくは、潜水艦の耐圧殻とケーシングとの間のスペースに配置される。
【００１３】
アッセンブリを、支持ケージ内に配置することもできる。支持ケージを、耐圧容器を衝撃イベントから守る１つ以上の緩衝台を介して、潜水艦の他の部分に接続することができる。
【００１４】
解放可能なカバーを、耐圧容器上に保持ストラップによって保持することができる。保持ストラップの２つの端部の一方あるいは両方を、解放可能な機構を介して支持ケージに取り付けることができ、これにより、前記端部間のストラップの中央部を耐圧容器の解放可能なカバーに接して渡らせることが可能になる。保持ストラップは、こうして、衝撃イベント下で耐圧容器の開口部における気密シールを維持することを補助し、さらに、衝撃イベント下で耐圧容器を支持ケージに対して所定の場所に保持する。
【００１５】
ストラップは、潜水艦の耐圧殻の内部のストラップ解放機構の動作によって支持ケージから、あるいは潜水艦のアウタケーシング上に装着された解放手段から、解放可能とできる。これらの解放機構のいずれかの動作により、ストラップが解放されることになり、潜水艦が潜水している場合、耐圧容器がそれ自身の浮力で支持ケージから出て行くことが可能となる。潜水艦が潜水していない場合、これらの解放機構の動作により、ペイロードをラムが展開することが可能となる。
【００１６】
ストラップ解放機構は、１つ以上のラッチが容器の上部から保持ストラップを解放するよう作動される位置へと、軸方向に移動可能なあるいは回転可能な、またあるいはその２つの組み合わせで移動可能な、１つ以上の剛性シャフトを有することができる。
【００１７】
あるいは、ストラップ解放機構は、油圧シリンダで端部が閉じられた１つ以上の油圧ホースを有することができる。油圧シリンダは、適当な仕切板によって保持されて、圧力がかかった油圧作動油を含んでいる。解放機構の動作時に、マスタシリンダの仕切板はパンクし、そして、さらなる油圧作動油を閉鎖系システム内へ解放することができ、これにより、各ラッチ機構に隣接しているシリンダが動作されて、その結果、ストラップを解放する。
【００１８】
好ましくは、アッセンブリは、潜水艦の救命いかだ展開システム、またはその一部を構成する。ここで、ペイロードは、救命いかだであり、最も好ましくは、コンテナに詰められた救命いかだである。
【００１９】
好ましくは、潜水艦は、潜水艦（例えば、潜水艦のポケットあるいは井戸状部）から耐圧容器を解放するよう配置されるアクチュエータを備える。
【００２０】
ポケットあるいは井戸状部の開口部は、好ましくは、潜水艦の外部環境に向かって開口している。好ましくは、開口部は、解放可能な蓋によってカバーされる。蓋は、ポケットあるいは井戸状部を水密にすることができる、あるいは、ポケットあるいは井戸状部を「フリーフラッド」となることを可能にでき、蓋は、単に、潜水艦のケーシングの「ライン」を維持するものとできる。好ましくは、ポケットあるいは井戸状部は、潜水艦の上部領域に配置されており、ポケットあるいは井戸状部の開口部は、ポケットあるいは井戸状部の上部領域にある。この構成では、耐圧容器が水中で浮力があるので、蓋（および、もし備えられていれば、保持ストラップ）が解放されると、耐圧容器の保持が解除されて、耐圧容器は、浸水したポケットあるいは井戸状部の開口部を通って上方へ、水面に向かって、上昇することができる。したがって、耐圧容器を潜水艦から射出するよう配置されたアクチュエータとして、ポケットあるいは井戸状部の蓋を解放する機構（蓋解放機構）、および、もしそのようなストラップが備えられていれば、ストラップ解放機構のみが必要となる。理想的には、蓋は浮力がある。このため、蓋が解放されると、蓋は、ポケットあるいは井戸状部から離れて水面に向かって浮上し、こうして、蓋がポケットあるいは井戸状部の開口部をふさぐことを防止する。あるいは、蓋は、ポケットあるいは井戸状部の中心から離れるよう回転する、蓋の中心線に沿って分かれたツーピースの蓋とすることができ、こうして、開口部がふさがれないようにすることができる。
【００２１】
この説明において、上部、上方へ、下部、上方に（の）、下方に（の）、などの語は、通常の使用における、つまり、潜水艦が水平である場合の、アッセンブリおよび潜水艦の特徴の相対的な位置を説明することを意図するものである。さらに、この説明において例証として挙げる圧力は、絶対圧力である。
【００２２】
好ましくは、蓋解放機構は、１つ以上の剛性シャフトがポケットあるいは井戸状部の開口部にわたって蓋を固定する１つ以上のラッチを解放する位置へと、軸方向に移動可能なあるいは回転可能な、またあるいはその２つの組み合わせで移動可能な、１つ以上の剛性シャフトを有する。あるいは、蓋解放機構は、油圧シリンダで端部が閉じられた１つ以上の油圧ホースを有することができる。油圧シリンダは、適当な仕切板によって保持されて、圧力がかかった油圧作動油を含んでいる。解放機構の動作時に、マスタシリンダの仕切板はパンクし、そして、さらなる油圧作動油を閉鎖系システム内へ解放することができ、これにより、各ラッチ機構に隣接しているシリンダが動作されて、その結果、蓋を解放する。
【００２３】
蓋解放機構および／またはストラップ解放機構は、ハンドルあるいは手動油圧ポンプを有することができ、どちらの場合も、１つ以上の剛性シャフトを移動させる、あるいはマスタシリンダの仕切板にパンクさせることができる。そのような油圧ポンプは、殻を貫通しているアクチュエータを動作するよう、潜水艦において従来から用いられている種類のものとできる。ハンドルあるいは手動ポンプは、潜水艦の制御室に、あるいは搭乗している人がアクセスできる他の場所に配置することができる。あるいは、また上述の蓋解放機構および／またはストラップ解放機構の内部ハンドルあるいはポンプに加えて、潜水艦のケーシングの外部側に１つ以上のハンドルを配置することもできる。その１つ以上のハンドルの動作により、蓋解放機構および／またはストラップ解放機構が動作する。潜水艦が浮上している場合、これらの外部ハンドルの手動解放を行うことができる。しかしながら、潜水艦が潜水している場合、外部ハンドルの操作をダイバーが行うこともできる。好ましくは、解放機構には、内部ハンドルの動作が外部ハンドルを後退方向には駆動せず、また逆の場合も同様である、多少の「空動き（ロストモーション）」がある。
【００２４】
圧力が保たれた容器を射出するアクチュエータ、例えば、蓋および／または保持ストラップを解放する機構は、手動で操作可能であることが好ましい。なぜなら、圧力が保たれた容器を、潜水艦の通常給電（プラットホームパワー）が利用不能な緊急事態において、射出する必要があるかもしれないからである。
【００２５】
蓋解放機構を、保持ストラップ解放機構にリンクすることができ、これにより、蓋解放機構の作動が、保持ストラップ解放機構を作動することができる。機構のリンクを、解放ハンドルに接続される１つ以上の剛体リンクによって、あるいは解放ハンドルの作動による蓄積エネルギーの解放を用いる閉鎖系油圧システムによって、達成することができ、これにより、蓋および保持ストラップを解放する。
【００２６】
好ましくは、ペイロードを耐圧容器から押し出すラムは、耐圧容器を射出するアクチュエータが作動されるとき（例えば、蓋、および、もし備えられていれば、保持ストラップを固定するラッチが、手動であるいは他の方法で解放されるとき）にのみ、「アームド（準備が整った状態に）」される、つまり、使用できる状態になる。実質的に、これは、耐圧容器からペイロードを取り出し可能にする前に満たされるべき「第１条件」とできる。
【００２７】
上述の通り、耐圧容器が潜水している潜水艦から射出されると、水面に向かって（内部にペイロードを備えて）、その浮力の結果、上昇することになる。好ましくは、耐圧容器は、水面に向かって上昇するとき、ペイロードに対して好ましい内部環境（例えば、圧力１バール）を維持するよう、シールされたままである。しかしながら、好ましくは、水面に達すると、あるいは水面付近の位置で、ラムは、ペイロードを耐圧容器から、自動的に、押し出すよう構成される。これに役立てるために、ラムは、耐圧容器が水面にあるいは水面付近にある時点を検知するセンサを有することができる。実質的には、センサが、耐圧容器が水面にあるいは水面付近にあることを検知すると、ペイロードを射出するために要求される「第２条件」を、（上述した「第１条件」に加えて）満たすことができる。センサは、耐圧容器の外部の圧力を測定する圧力センサとできる。この場合、ラムは、所定圧力、例えば、大気圧（例えば、１バール）であるいは大気圧に近い圧力で、耐圧容器を押し出すよう構成される。大気圧に近い圧力を指し示すことは、耐圧容器が水面にあるいは水面付近にあることを表す。あるいは、センサを、例えば、ソナーデバイスとすることもできる。ソナーデバイスは、音波を発信でき、そして、音波がデバイスから進行して水面で反射し、デバイスへと戻ってくる時間を記録することができる。音波がこのように発信されて再び受信されるまでの時間が少ないほど、デバイスは水面により接近している。したがって、この時間を記録することによって、耐圧容器の水面への接近を、決定することができる。
【００２８】
好ましくは、ラムは、「第１条件」および「第２条件」の両方が満たされたときにのみ、つまり、耐圧容器を射出するアクチュエータが作動され（例えば、蓋、および、もし備えられていれば、保持ストラップを固定するラッチが、手動であるいは他の方法で解放され）、かつ、センサが、耐圧容器が水面にあるいは水面付近にあると検知したときにのみ、ペイロードを耐圧容器の開口部から押し出す（つまり、ペイロードを放出する）よう構成される。例えば、空気式ラムの発射バルブを、「第１および第２条件」が満たされたときに、開くよう、つまり、空気が発射用リザーバからエアジャッキへ流れることを可能にするよう、構成することができる。このように、満たされるべきこれらの２つの条件を要することは有益である。なぜなら、これにより、例えば、ペイロードラムが、潜水艦が通常動作の際に水面に浮上しているときであって、ペイロードを展開する必要がないときに、ペイロードを放出しようとすることを防止できるからである。
【００２９】
好ましくは、ペイロードが救命いかだである場合、救命いかだを耐圧容器から押し出すというアクションによって、救命いかだ膨張シーケンスが開始される。例えば、救命いかだが、ピンを抜くことに応じて膨張する（ほとんどの、コンテナに詰められた救命いかだには一般的である）ように構成されている場合、締め縄が、好ましくは、ピンと耐圧容器との間に接続され、これにより、救命いかだの放出時に、締め縄が強く引っ張られて、ピンが抜ける。
【００３０】
ペイロードが展開されたときに、ペイロードを、潜水艦に接続されたままとすることができる。これを可能にするため、テザー（つなぎ綱（鎖））を、耐圧容器と潜水艦との間に装備することができ、かつ、他のテザーを、耐圧容器とペイロードとの間に装備することができる。アッセンブリが救命いかだ展開システムの一部を形成している場合、この接続は特に有益である。なぜなら、この接続が、展開した救命いかだが潜水艦から漂流していくことを止めることになるからである。展開した救命いかだが、例えば、展開した救命いかだの潜水艦に対する移動範囲を制限することができるフレキシブルなテザーによって、潜水艦に接続されているこの「最終状態」において、実質的に、救命いかだは、潜水艦の遭難表示ブイとして、機能することになろう。救命いかだが、救命いかだが展開すると動作する標準的な位置表示ビーコンおよび全地球測位システム（ＧＰＳ）の好ましい特徴を備えていれば、遭難表示ブイとしての役目を担う救命いかだの機能は向上することになろう。
【００３１】
もちろん、他のタイプのペイロードに対する適切な「最終状態」は、これらのペイロードの仕様によって決められよう。
【００３２】
耐圧容器と潜水艦との間に装備されるテザーを、回転可能なテザードラムに収容することができ、これにより、耐圧容器が水面へ上昇するとき、使用において、テザーはドラムから繰り出されることになる。好ましくは、テザードラムは、ドラムが回転する速度を制御することにより、テザーがドラムから繰り出される速度を制御する摩擦ブレーキを備える。好ましくは、摩擦ブレーキは、テザーがもつれたり、潜水艦の一部あるいは他の物体に引っかかったりすることを防止できるよう、テザーが耐圧容器の上昇の際にぴんと張ったままであるように、構成される。
【００３３】
好ましくは、テザーと潜水艦との間の接続は、潜水艦がテザーの有効な長さより深くなってしまう場合、テザーが潜水艦から分離されるように、十分に弱い。あるいは、テザーを、耐圧容器が潜水艦の最大潜水深度から水面に達することができるよう、十分に長くすることもできる。これらのフォールバックポジション（最悪の事態への対策）は、テザーによって耐圧容器が水面に達することが決して妨げられることがないことを意味する。
【００３４】
耐圧容器とペイロードとの間に装備されたテザーを、ペイロードが耐圧容器に配置された状態で、耐圧容器内にぐるぐると巻いておくことができるが、ペイロードが耐圧容器から放出されるときには、例えば、水面で、テザーは、繰り出されることができる。このテザーは、潜水艦と耐圧容器との間に装備されたテザーより短くできる。なぜなら、耐圧容器とペイロードは、水面で遠く離れて移動する必要がないからである。
【００３５】
本発明のアッセンブリは、ペイロードを潜水している潜水艦から展開させるのに適しているが、アッセンブリを、浮上したときの潜水艦からペイロードを展開させるのにも適するようにできる。潜水艦が浮上している場合、耐圧容器は、潜水艦のポケットあるいは井戸状部から浮上することができないかもしれないし、また、潜水艦のポケットあるいは井戸状部内に位置したままとなるかもしれない。しかしながら、ラムがペイロードを放出するのに必要な条件の１つ（「第２の条件」）を、この状態で満たされるようにすることができる（例えば、１バールの圧力が、圧力センサによって記録されたことにできる）。したがって、蓋、および、もし備えられていれば、保持ストラップを固定するラッチが例えば、直接、手によって、あるいは剛性シャフト、油圧システムなどを介して、解放され、かつ、ラム「アーミング（準備）」機構を作動させるとすぐに、ペイロードを耐圧容器から放出することができる。アッセンブリが、救命いかだ、特に、コンテナに詰められた救命いかだを展開させるよう用いられる場合、救命いかだは、放出時に、膨張を始めることができ、そして、おそらくは、潜水艦ケーシングの表面上にとどまる。しかしながら、救命いかだが周囲の水へとスライドして、人員を収容する準備が整うことができるよう、救命いかだと耐圧容器とを接続するテザーに十分な長さがあるようにしなければならない。
【００３６】
本発明のアッセンブリは、ペイロードを、潜水しているあるいは浮上している潜水艦の両方から同じ手順を用いて展開できるという、この機構の簡潔さが、本発明の第１の局面の重要な利点である。
【００３７】
本発明の第２の局面は、次のように提供される。
【００３８】
ペイロードを潜水艦から展開させるアッセンブリを備える潜水艦である。アッセンブリは、潜水艦の耐圧殻の外側の位置で潜水艦上あるいは潜水艦内に解放可能に保持される。アッセンブリは、ペイロードを内部に有するとともにペイロードを圧力が保たれた状態で収容する耐圧容器を有する。ペイロードを内部に有する耐圧容器は、水中で浮力がある。耐圧容器は、耐圧容器が水面にあるかあるいは水面付近にあるかを検知するセンサを有しており、耐圧容器は、解放可能なカバーによってカバーされる開口部と、センサが、耐圧容器が水面であるかあるいは水面付近であることを検知すると、前記カバーを開口部から解放するカバー解放機構とを有している。
【００３９】
好ましくは、センサは、本発明の第１の局面に関して説明したセンサと同じかあるいは同様のものである。例えば、センサは、上述した圧力センサあるいはソナーデバイスとすることができる。
【００４０】
解放機構は、ペイロード自体、あるいはある適当な追加的なケースを有することが好ましい。そのペイロードあるいはケースが、カバーに向かって押し出されて解放される。ラッチ、スプリングなどの他の解放機構もまた、可能である。
【００４１】
カバーは、単一部品として解放可能とでき、あるいは、カバーをもろくして、もろいカバーをやぶることによってカバーを開口部から取り外すこともできる。好ましくは、ペイロードは、救命いかだ、例えば、コンテナに詰められた救命いかだである。好ましくは、カバー解放機構は、本発明の第１の局面に関して説明したラムであって、センサがラムの部品であるラムを備える。好ましくは、カバーは、本発明の第１の局面に関して上述したカバーと同じかあるいは同様のものである。好ましくは、耐圧容器は、本発明の第１の局面に関して上述したテザーを備える。
【００４２】
本発明の第３の局面は、次のように提供される。
【００４３】
ペイロードを潜水艦から展開させる耐圧容器である。耐圧容器は、解放可能なカバーによってカバーされた開口部と、ペイロードを開口部から押し出すラムとを有する。ラムは、ペイロードと解放可能に係合する係合面を有する。耐圧容器は、ペイロードを、係合面と開口部との間に、圧力が保たれた状態で、収容することができる。
【００４４】
好ましくは、ラムおよびカバーは、本発明の第１の局面に関して説明したラムおよびカバーと同じかあるいは同様のものである。好ましくは、ペイロードは、救命いかだ、例えば、コンテナに詰められた救命いかだである。好ましくは、耐圧容器は、本発明の第１の局面の耐圧容器に関して説明した蓋および／またはテザーを備える。
【００４５】
本発明の第４の局面は、次のように提供される。
【００４６】
ペイロードを潜水艦から展開させる耐圧容器である。耐圧容器は、ペイロードを、圧力が保たれた状態で、収容することができる。耐圧容器は、耐圧容器が水面にあるかあるいは水面付近にあるかをモニターするセンサを備える。耐圧容器は、解放可能なカバーによってカバーされる開口部と、センサが、耐圧容器が水面であるかあるいは水面付近であることを検知すると、前記カバーを開口部から解放するカバー解放機構とを有している。
【００４７】
好ましくは、センサは、本発明の第１の局面に関して説明したセンサと同じかあるいは同様のものである。例えば、センサは、上述した圧力センサあるいはソナーデバイスとすることができる。解放機構は、ペイロード自体、あるいはある適当な追加的なケースを有することが好ましい。適切な圧力のとき、そのペイロードあるいはケースがカバーに向かって押し出されて解放される。ラッチ、スプリングなどの他の解放機構もまた、可能である。
【００４８】
カバーは、単一部品として解放可能とでき、あるいは、カバーをもろくして、もろいカバーをやぶることによってカバーを開口部から取り外すこともできる。
【００４９】
好ましくは、ペイロードは、救命いかだ、例えば、コンテナに詰められた救命いかだである。好ましくは、カバー解放機構は、本発明の第１の局面に関して説明したラムであって、センサがラムの部品であるラムを備える。好ましくは、カバーは、本発明の第１の局面に関して上述したカバーと同じかあるいは同様のものである。好ましくは、耐圧容器は、本発明の第１の局面に関して上述したテザーを備える。
【００５０】
本発明の第５の局面は、次のように提供される。
【００５１】
ペイロードを潜水艦から展開させるアッセンブリである。アッセンブリは、潜水艦の耐圧殻の外側の位置で潜水艦に解放可能に装着可能である。アッセンブリは、本発明の第３あるいは第４の局面にかかる、ペイロードを内部に有する耐圧容器を備える。ペイロードを内部に有する耐圧容器は、水中で浮力がある。
【００５２】
好ましくは、ペイロードは、救命いかだ、例えば、コンテナに詰められた救命いかだである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００５３】
次に、例示としての、本発明の実施形態の説明を、添付した以下の図面を参照しながら、詳細に行う。
【００５４】
（詳細な説明）
本発明にかかる、水２（例えば海）の中に潜水している潜水艦１を、図１に示す。水２の面２１は、波状の線で表わされる。
【００５５】
潜水艦１には、アッセンブリ３が装備されている。このアッセンブリ３は、救命いかだ展開システムを構成しており、耐圧容器４と、コンテナに詰められた救命いかだ５と、を備える。展開の前に、救命いかだ５は耐圧容器４に大気圧で収容されている。また、耐圧容器４は、潜水艦のメイン耐圧殻１１の外部の囲い内に、例えば潜水艦の上部領域に配置された井戸状部７内に、収容されている。簡略化のため、図１では、井戸状部７を、潜水艦１から突き出た、円によって表している。しかしながら、実際には、井戸状部は、例えば、図２乃至図４、図５乃至図７および図８に示すように、潜水艦の耐圧殻１１と潜水艦のアウタケーシング１２との間に、システムを組み込むことができるようケーシングと耐圧殻との間に十分なスペースがあるという条件で、配置されている。こうして、アッセンブリ３の構成物によって、潜水艦の「ライン」が影響を受ける必要はなく、また、潜水艦の耐圧殻の内部の貴重なスペースが費やされる必要もない。
【００５６】
機構は、耐圧容器４を井戸状部７から射出するよう備えられている。その後、耐圧容器４は、その浮力のため、図１において、耐圧容器４に関連する位置（Ａ）および（Ｂ）で示すように、水面２１に向かって上昇する。上昇の際、救命いかだ５は、大気圧で、耐圧容器４内にシールされたままである。
【００５７】
水面２１に達すると、図１において（Ｃ）で示すように、ラムは、救命いかだ５を耐圧容器４から射出するよう配置されており、その後、救命いかだ５が膨張することになり、人員を収容する準備が整う。テザー８が、潜水艦１と耐圧容器４との間に装備されている。また、テザー９は、耐圧容器４と救命いかだ５との間に装備されている。こうして、救命いかだ５が展開したとき、救命いかだ５と潜水艦１との間の連係を維持することができる。これにより、展開の後に、救命いかだ５が潜水艦１から漂流することを防止し、救命いかだ５が、実質的に、潜水艦１に対する遭難表示ブイとして機能することを可能にする。
【００５８】
次に、本発明の３つの実施形態の、耐圧容器４、コンテナに詰められた救命いかだ５、井戸状部７および他の特徴の構成および動作を、図２乃至図４、図５乃至図７および図８をそれぞれ参照して、より詳細に説明する。
【００５９】
図２は、本発明のアッセンブリの第１実施形態を示す。この図は、展開前の、井戸状部７内に配置されている耐圧容器４を示している。井戸状部７の開口部は、井戸状部７の上部端に位置し、浮力のある蓋７１によってカバーされている。蓋７１は、潜水艦のアウタケーシング１２と同じ高さにある。蓋７１は、解放可能な止め具７２によって、定位置に保持されている。蓋７１は、井戸状部７をシールし、水の侵入を防ぐ。けれども、井戸状部は、フリーフラッドでも、フリーフラッドでなくてもよい。
【００６０】
ラッチ解放機構７３は、井戸状部７の外側に備えられている。ラッチ解放機構７３は、第１および第２端部を有する剛性シャフト７４を備えている。第１端部は、耐圧殻１１の内部に配置され、ハンドル７５に接続されている。剛性シャフトは、ハンドル７５から、耐圧殻１１のシャフトシール孔７６を通り、そして、耐圧殻１１とアウタケーシング１２との間の領域を通って、延びている。剛性シャフト７４の第２端部は、ラッチ７２と協働するエレメント７７に接続されている。使用時には、蓋解放機構７３は、ハンドル７５を移動させることにより、動作され、この結果、剛性シャフトが、ラッチ７２を解放するように、エレメント７４を移動させる。
【００６１】
図３は、ラッチ解放機構７３の動作のすぐ後の状態における、本実施形態のアッセンブリを示す。ラッチ解放機構７３は、ラッチ７２を解放するよう動作されて、それにより、蓋７１を自由にしている。蓋７１は浮力があるので、蓋７１は、井戸状部７の開口部から浮上して離れることができ、図３に示すように、開口部をふさぐことなく離れていくことができる。また、耐圧容器４は浮力があるので、さらに図３に示すように、耐圧容器４は、井戸状部７のふさがれていない開口部を通って、水面２１へと上がっていくことができる。こうして、ラッチ７２を単に解放することだけで、耐圧容器４を井戸状部７から射出するには十分である。
【００６２】
テザー８は、耐圧容器４のボトム４８とテザードラム８１（井戸状部７の外側に配置されている）の間に、井戸状部７の底部のポート８２を通して、装備されている。耐圧容器が井戸状部７から射出される前には、テザー８は、テザードラム８１に巻き付けられて、収納されている。耐圧容器４が水面２１に向かって上昇するとともに、テザードラム８１は回転し、そして、テザー８は、テザードラム８１から繰り出される。
【００６３】
テザードラム８１は、テザードラム８１の回転速度を、したがって、テザー８をドラム８１から繰り出すことができる速度を、制御する摩擦ブレーキ８３を備えており、これにより、テザー８は、耐圧容器４の水面２１への上昇の間、ぴんと張ったままである。これにより、上昇の間に、テザー８がもつれる可能性を低減する。
【００６４】
テザー８とテザードラム８１との間の接続は、潜水艦１がテザー８の有効な長さより深くなってしまう場合、テザー８が潜水艦１から分離されるように、十分に弱い。このことは、テザー８によって耐圧容器４が水面２１に達することが決して妨げられないようにできることを意味する。図２および図３に示すように、耐圧容器４は、耐圧容器４内に配置された、コンテナに詰められた救命いかだ５を備えている。耐圧容器４は、上端部でカバー（一方向耐圧キャップ４１）によってシールされている。耐圧容器４の内圧は、大気圧、つまり、１バールである。
【００６５】
ラム４２は、耐圧容器４に備えられており、耐圧容器４が水面２１に達すると、救命いかだ５を耐圧容器４から放出するよう動作する（図４に示すように）。しかしながら、ラッチ解放機構７３がラッチ７２を解放するよう動作したときには、ラム４２は、単に、「アームド」にされるだけである。これは、性質上機械的であり、ラッチ解放機構７３およびラム４２の両方と協働する、インタロック機構７８を用いることにより、達成される。
【００６６】
ラム４２が、耐圧容器４が水面２１にあるいは水面２１付近にあることを認識するために、ラム４２は、耐圧容器４の外部の圧力を測定する圧力センサ４３を備えている。圧力センサ４３が１バールの絶対気圧（大気圧）を指し示すことは、耐圧容器４が水面２１にあるいは水面２１付近にあることを表す。
【００６７】
ラム４２は、エアジャッキ４４を備えている。エアジャッキ４４は、救命いかだ５の下方に配置されているとともに、圧縮空気のリザーバ（発射用リザーバ４５）にバルブ（発射バルブ４６）を介して接続されている。発射用リザーバ４５は、例えば、一般的な圧縮空気ボトルである。インタロック７８は、発射バルブ４６に接続されており、これにより、ラッチ解放機構７３がラッチ７２を解放するよう動作したとき、発射バルブ４６をアームする（つまり、発射バルブ４６を使用できる状態にする）。発射バルブ４６がアームドにされた場合、圧力センサが１バールを指し示すと、発射バルブは、開くよう、つまり、空気が発射用リザーバ４５からエアジャッキ４４へ流れることができるよう、構成されている。発射バルブ４６は、動作可能となる前に、このようにアームドにされなければならないので、潜水艦が通常使用の際に水面に浮上している場合に（つまり、救命いかだの展開が必要でない場合に）、ラム４２が救命いかだ５を放出しようとすることを防止できる。
【００６８】
発射バルブ４６が開くと、空気が発射用リザーバ４５からエアジャッキ４４内へ流れ込み、これにより、エアジャッキ４４が膨張する。救命いかだ５は、エアジャッキの上方のプラットホーム４７に配置されている。エアジャッキ４４が膨張すると、プラットホーム４７は上方へ押し出される。こうして、救命いかだ５はキャップ４１に向かって押し出される。キャップ４１は、耐圧容器の内部から離れる方向の圧力に対して最小限の抵抗である一方向耐圧キャップである。こうして、救命いかだ５がキャップ４１に向かって押し出されると、図４に示すように、キャップ４１が外れ、救命いかだ５が耐圧容器４から放出される。一方向耐圧キャップ４１の代わりに、もろいキャップを用いて、同じ効果を達成できることは理解されよう。
【００６９】
本実施形態では、アッセンブリ３は、救命いかだ５の耐圧容器４からの放出により、救命いかだ５の膨張が開始されるよう、構成されている。これを達成するために、締め縄５１が、耐圧容器４と救命いかだ５のピン５３との間に、コネクター５２を介して、接続されている。動作においては、救命いかだ５の放出時に、締め縄５１は強く引っ張られて、そして、ピン５３が抜かれる。ピン５３が抜けることにより、救命いかだ５の膨張が開始される。救命いかだ５は、耐圧容器４と、テザー９を介して、連係したままとなる。
【００７０】
図５乃至図７は、本発明の第２実施形態を示す。第１実施形態の対応する構成要素と同様あるいは同一である第２実施形態の構成要素には、同じ参照符号を付し、その詳細な説明を省略する。
【００７１】
図５に示すように、潜水艦１には、アッセンブリ３が装備されている。このアッセンブリ３は、救命いかだ展開システムを構成しており、浮力のある耐圧容器４と、耐圧容器４内に配置されコンテナに詰められた救命いかだ５と、を備える。耐圧容器４は、上端部で、一方向耐圧キャップ４１によってシールされている。耐圧容器４の内圧は、大気圧、つまり、１バール、である。展開前の、潜水艦１の井戸状部７に配置されている耐圧容器４を、図５に示す。井戸状部７の開口部および井戸状部７の浮力のある蓋７１の機構は、第１実施形態と同様である。井戸状部７内には、耐圧容器４を囲んでいる支持ケージ３０が備えられている。支持ケージ３０は、井戸状部７内の定位置に、耐圧容器４を衝撃イベントから保護する緩衝台３１を介して、保持されている。
【００７２】
保持ストラップ３４の２つの端部３４ａ，３４ｃが、支持ケージ３０に接続されている。一方、キャップ４１を定位置に保持するために、保持ストラップ３４の中央部３４ｂは、耐圧容器４のキャップ４１と接している。ストラップ３４は、ターンバックル機構を用いてストラップ３４におけるテンションの印加からもたらされる耐圧容器４の気密シールを維持し、そして、解放機構１７３の動作によって解放可能である。ストラップ３４は、また、衝撃イベント下において耐圧容器４を支持ケージ３０に対して保持するとともに、井戸状部７に水が自由に侵入する場合に、潜水艦１が潜水するとき、容器４が井戸状部７において上方に浮き上がることを防止する。
【００７３】
井戸状部７の外側の解放機構１７３は、第１実施形態の機構７３とは異なり、複数の相互に連結されたフレキシブルな油圧ホースを有する閉鎖系油圧システムを備えている。潜水艦１の耐圧殻１１とアウタケーシング１２との間の領域内のメインホース１７４は、耐圧殻１１内のハンドル１７５にシャフト１７６を介して接続された第１端部を有する。シャフト１７６は、ハンドル１７５から、耐圧殻１１のシール孔を通り、そして、潜水艦１の耐圧殻１１とアウタケーシング１２との間の領域内へと、延びている。メインホース１７４の第２端部は、ラッチ７２と協働する第１エレメント１７７に接続されており、これにより、エレメント１７７の動作によって、ラッチ７２をロック状態と非ロック状態との間で移動させる。
【００７４】
第１および第２流体連結部１７８，１７９が、メインホース１７４に沿った通路部分に備えられている。第１分岐ホースは、第１流体連結部１７８から、ラム４２に接続された発射バルブ４６へ通っている。発射バルブ４６およびラム４２は、第１実施形態と同様に動作するよう配置されている。第２分岐ホースは、第２流体連結部１７９から、保持ストラップ３４の端部３４ａと協働する第２エレメント１８０へ通っており、これにより、エレメント１８０の動作によって、ストラップ３４の端部３４ａを支持ケージ３０から解放する。
【００７５】
ハンドル１７５の作動により、蓄積されたエネルギーを解放し、次の３つの動作を同時に行う。ラッチ７２をエレメント１７７との協働によって解放して蓋７１が井戸状部７の開口部から上がることを可能にし、ストラップ３４の端部３４ａを支持ケージ３０から分離して耐圧容器４のキャップ４１に印加された圧力を解放し、そして、発射バルブ４６を第１実施形態と同様に「アームド」とする。（同様なスリーウェイの効果（ｔｈｒｅｅ−ｗａｙ  ｅｆｆｅｃｔ）は、ハンドル７５の作動によりストラップ３４を支持ケージ３０から分離することを可能にする剛体シャフト７４における追加的なインタロックを備えた第１実施形態の機械システムを用いることによって、本発明で達成することができることは、理解されよう。）
【００７６】
ハンドル１７５の作動に続いて、したがって解放機構１７３の動作に続いて、図６に示す状態に達する。図６は、浮力のある蓋７１が解放されており、そして、井戸状部７の開口部から離れて浮上しているところを示している。図面は、また、保持ストラップ３４の端部３４ａが、もはや支持ケージ３０に取り付けられていないことを示している。ストラップ３４の他方の端部３４ｃは、支持ケージ３０に取り付けられたままであるが、他の実施形態においては、両端部３４ａ，３４ｃを支持ケージ３０から分離できることは理解されよう。こうして、ラッチ７２を動作し保持ストラップ３４を支持ケージ３０から分離するよう、単に、ハンドル１７５を作動することが、浮力のある耐圧容器４を井戸状部７から水面２１へ射出させるのに十分である。
【００７７】
潜水艦１と耐圧容器４との間のテザー８、耐圧容器４と救命いかだ５との間のテザー９、それにテザードラム８１およびブレーキ８３の機構は、第１実施形態とほとんど同じである。しかしながら、テザー８は、支持ケージ３０の底部３２に形成されたポート３３、同じく、井戸状部７の底部に形成されたポート８２を、通り抜けている。耐圧容器４が水面２１に向かって上昇するとともに、テザードラム８１は回転し、そして、テザー８は、テザードラム８１から繰り出される。テザー８は、耐圧容器４が潜水艦１の最大潜水深度から水面２１に達することができるよう、十分に長い。
【００７８】
耐圧容器４が水面２１に近づくとき、ラム４２の圧力センサ４３によって１．５４バール未満の絶対圧力（つまり大気圧より少し高い）を指し示すことが、耐圧容器４が水面２１にあるいは水面２１付近にあることを示す。本発明の他の実施形態においては、耐圧容器４が水面２１にあるいは水面２１付近にあることを示すために検知するよう要求される圧力を、１．２４バール未満の絶対圧力とすることもできる。第１実施形態と同様に、解放機構１７３の動作に続いて、発射バルブ４６がアームドにされた場合、圧力センサ４３が（上記の）要求される圧力を指し示すと、発射バルブ４６は、開くよう、つまり、空気が発射用リザーバ４５からエアジャッキ４４へ流れることができるよう、構成されている。そして、救命いかだ５の耐圧容器４からの放出およびの救命いかだ５の膨張は、第１実施形態と同様である。締め縄５１は、耐圧容器４と救命いかだ５のピンとの間に、接続されている。こうして、救命いかだ５の放出時に、締め縄５１は、強く引っ張られ、そして、ピンが、救命いかだ５から抜かれ、その結果、救命いかだ５の膨張が開始される。したがって、図７に示す配置に達する。
【００７９】
本実施形態におけるプラットホーム４７は、花弁状部４７ａを、第１実施形態において示した中央部に加えて、有しており、これにより、プラットホーム４７および花弁状部４７ａは、救命いかだ５の周囲の第２のコンテナを形成する。これらの花弁状部４７ａは、プラットホーム４７の外周から突き出て、救命いかだ５を耐圧容器４から出す誘導を補助し、救命いかだ５が放出されたとき耐圧容器４の壁と擦れて救命いかだ５がダメージを受けることを防止する。
【００８０】
水面での膨張時、救命いかだは、潮流、波、風の作用、および耐圧容器の抵抗を受ける。テザー９と救命いかだ５との間の接続は、救命いかだが大半の天候状況において潜水艦に取り付けられたままであるのに、十分に強い。天候が救命いかだにダメージを与えるほどの負荷を引き起こすような状況においては、救命いかだ５とテザー９との間の接続は、救命いかだが耐圧容器への取り付けによりダメージを受ける前に救命いかだを耐圧容器４から切り離すのに、十分に弱い。
【００８１】
本発明の第３実施形態を、図８に示す。本発明のアッセンブリは、本発明の第２実施形態に関して説明したものと同一であるが、この場合、救命いかだが、潜水艦が浮上した後に、展開される。
【００８２】
図８におけるハンドル１７５は、発射バルブ４６を「アームする」よう動作されて、これにより、ラッチ７２を解放して蓋７１が取り外されることを可能にし、保持ストラップ３４の端部３４ａを支持ケージ３０から解放してキャップ４１が移動することを可能にする。しかしながら、潜水艦が水面２１にあるので、耐圧容器４は、第１および第２実施形態のようには、井戸状部７から上昇せず、そのため、テザー８は、テザードラム８１から繰り出されない。代わりに、圧力センサ４３が、大気圧と等しい圧力を検出し、そして、発射バルブ４６が、開いて、空気が発射用リザーバ４５からエアジャッキ４４へ流れることを可能する。救命いかだ５は、エアジャッキ４４によって上方へ押し出されて、これにより、キャップ４１を移動させる。
【００８３】
図８に示すように、救命いかだ５は、第２実施形態におけるものと同一である第２のコンテナ内にある。第２のコンテナは、プラットホーム４７から突き出るウィング４７ａを備えている。第２実施形態に関して上述した第２のコンテナの利点に加えて、この第３実施形態においては、第２のコンテナは、救命いかだ５が放出されるとき、救命いかだ５が支持ケージ３０と潜水艦１のケーシング１２の間に引っかかることを防止するというさらなる利点を有する。プラットホーム４７がエアジャッキ４４によって持ち上げられた後に開くコンテナの花弁状部４７ａによって、救命いかだ５は、ダメージを受けることなく、凹部からケーシング１２上に「登る」ことができる。（このような第２のコンテナを、第１実施形態のシステムに、つまり、支持ケージあるいは保持ストラップのないシステムに、用いることもできる）。
【００８４】
先の実施形態と同様に、救命いかだ５（および第２のコンテナ）をエアジャッキ４４によって押し出すこの作用により、耐圧容器４と救命いかだ５のピンとの間に接続された締め縄５１にテンションが印加され、これにより、ピンを救命いかだ５から引っ張って、救命いかだ５の膨張が開始される。救命いかだ５は、耐圧容器４に、救命いかだ５と耐圧容器４との間のテザー９を介して取り付けられたままであり、潜水艦１のアウタケーシング（デッキ）１２上に載っていることができ、あるいは、周囲の環境条件によっては、船上を海２へとスライドすることもできる。
【図面の簡単な説明】
【００８５】
【図１】図１は、本発明にかかる、潜水している潜水艦からの救命いかだの展開を示す。
【図２】図２は、救命いかだの展開前の状態における、図１の潜水艦のアッセンブリの第１実施形態を示す。
【図３】図３は、救命いかだ展開の初期段階の際の、図１の潜水艦のアッセンブリの第１実施形態を示す。
【図４】図４は、救命いかだ展開の後期段階の際の、図１の潜水艦のアッセンブリの第１実施形態を示す。
【図５】図５は、救命いかだの展開前の状態における、図１の潜水艦のアッセンブリの第２実施形態を示す。
【図６】図６は、救命いかだ展開の初期段階の際の、図１の潜水艦のアッセンブリの第２実施形態を示す。
【図７】図７は、救命いかだ展開の後期段階の際の、図１の潜水艦のアッセンブリの第２実施形態を示す。
【図８】図８は、潜水艦が浮上した後に救命いかだが展開した、図１における潜水艦のアッセンブリの第３実施形態を示す。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【国際調査報告】
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