(57)【要約】シートクッションは、柔軟性を有する半剛体を備えている。半剛体は、座面と、座面から離れており、半剛体厚さを形成するサポート面とを有する。座面は第１の領域を有し、サポート面は、第２の領域を有する。半剛体は、第１の割合のＥＶＡを有する半剛体組成を有し、ＥＶＡは、それぞれの割合のさらなる材料と実質的に均一に混合されている。さらなる材料は、ポリエチレン、カラーピグメント、ポリカーボネート及び／又は過酸化ジクミルを含んでいてもよい。シートクッションは、複数の間隔保持部材をさらに備え、複数の間隔保持部材は、間隔をおいて、第２の領域にわたって実質的に均一に分散されている。複数の間隔保持部材のそれぞれは、サポート面から第１の方向において外側に延びている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
座面と、前記座面から離れており、半剛体厚さを形成するサポート面とを有し、柔軟性を有する半剛体と、複数の間隔保持部材と、複数の通気孔とを備え、
前記座面は、第１の領域を有し、前記サポート面は第２の領域を有し、前記半剛体は、ＥＶＡが第１の体積割合である半剛体組成を有し、ＥＶＡは、それぞれの割合のさらなる材料を有する半剛体組成と実質的に均一に混合されており、
前記複数の間隔保持部材は、間隔をおいて配置され、前記第２の領域にわたって実質的に均一に分散されており、それぞれ前記サポート面から第１の方向に外側に伸びており、
前記複数の間隔保持部材は、それぞれ、ＥＶＡが第２の体積割合で、ラバーが第３の割合である間隔保持部材組成を有し、ＥＶＡ及びラバーは、それぞれの割合のさらなる材料を有する、複数の間隔保持部材の組成と実質的に均一に混合されており、
前記複数の通気孔は、前記半剛体を介して前記座面から前記サポート面まで伸びており、前記複数の間隔保持部材の間に分散されており、かつ前記複数の通気孔は、前記複数の間隔保持部材の周辺及び間の複前記数の通気孔への通気が促進されるように間隔があけられている、シートクッション。
【請求項２】
前記さらなる材料は、ポリエチレン、カラーピグメント、ポリカーボネート及び過酸化ジクミルからなる群から選ばれる、請求項１に記載のシートクッション。
【請求項３】
前記第１の割合は、６０％以上である、請求項１に記載のシートクッション。
【請求項４】
前記第１の割合は、５９〜６８％の範囲内にある、請求項１に記載のシートクッション。
【請求項５】
前記第１の割合は、６３％である、請求項１に記載のシートクッション。
【請求項６】
前記半剛体組成は、第４の割合のポリエチレンをさらに有する、請求項１に記載のシートクッション。
【請求項７】
前記第４の割合は、１５％以下である、請求項５に記載のシートクッション。
【請求項８】
前記第４の割合は、１３％である、請求項５に記載のシートクッション。
【請求項９】
前記半剛体組成は、第５の割合のカラーピグメントを有する、請求項５に記載のシートクッション。
【請求項１０】
前記第５の割合は５％以下である、請求項８に記載のシートクッション。
【請求項１１】
前記第５の割合は５％である、請求項８に記載のシートクッション。
【請求項１２】
前記半剛体組成は、第６の割合のポリカーボネート材料を有する、請求項８に記載のシートクッション。
【請求項１３】
前記第６の割合は１５％以下である、請求項１１に記載のシートクッション。
【請求項１４】
前記第６の割合が１３％である、請求項１１に記載のシートクッション。
【請求項１５】
前記半剛体組成は、第７の割合の過酸化ジクミルを有する、請求項１１に記載のシートクッション。
【請求項１６】
前記第７の割合は、１０％以下である、請求項１４に記載のシートクッション。
【請求項１７】
前記第７の割合は、６％である、請求項１４に記載のシートクッション。
【請求項１８】
前記第２の割合が４０％以上で、前記第３の割合が６０％以下である、請求項１に記載のシートクッション。
【請求項１９】
前記第２の割合が３９〜４９％の範囲内であり、前記第３の割合が１５〜２１％の範囲内である、請求項１に記載のシートクッション。
【請求項２０】
前記第２の割合が４４％であり、前記第３の割合が１９％である、請求項１に記載のシートクッション。
【請求項２１】
前記第２及び第３の割合が同じである、請求項１に記載のシートクッション。
【請求項２２】
前記間隔保持部材組成は、第８の割合のポリエチレンを有する、請求項１に記載のシートクッション。
【請求項２３】
第８の割合は、１５％以下である、請求項２０に記載のシートクッション。
【請求項２４】
前記第８の割合は、１３％である、請求項２０に記載のシートクッション。
【請求項２５】
前記間隔保持部材組成は、第９の割合のカラーピグメントを有する、請求項１に記載のシートクッション。
【請求項２６】
前記第９の割合は、５％以下である、請求項２３に記載のシートクッション。
【請求項２７】
前記第９の割合は、５％である、請求項２３に記載のシートクッション。
【請求項２８】
前記間隔保持部材組成は、第１０の割合のポリカーボネートを有する、請求項１に記載のシートクッション。
【請求項２９】
前記第１０の割合は、１５％以下である、請求項２６に記載のシートクッション。
【請求項３０】
前記第１０の割合は、１３％である、請求項２６に記載のシートクッション。
【請求項３１】
前記間隔保持部材組成は、第１１の割合の過酸化ジクミルを有する、請求項１に記載のシートクッション。
【請求項３２】
前記第１１の割合は１０％以下である、請求項２９に記載のシートクッション。
【請求項３３】
前記第１１の割合は６％である、請求項２９に記載のシートクッション。
【請求項３４】
前記複数の間隔保持部材は、格子点のマトリクスの各格子点に位置する複数の間隔保持部材のそれぞれを有する、格子点のマトリクスにより定義される二次元パターンで間隔をおいて配置されている、請求項１に記載のシートクッション。
【請求項３５】
前記複数の間隔保持部材のそれぞれは、約１．５〜約３．０ｃｍの範囲の等しい長さで、前記サポート面から前記第１の方向に沿って外側に延びている、請求項１に記載のシートクッション。
【請求項３６】
前記半剛体及び前記複数の間隔保持部材は、一体の単一構造として形成されている、請求項１に記載のシートクッション。
【請求項３７】
前記組成は、実質的に通気性を有さない独立気泡組成である、請求項１に記載のシートクッション。
【請求項３８】
前記複数の間隔保持部材は、前記組成との関係で、間隔保持部材または前記半剛体の大きな柔軟性なくして前記半剛体を実質的に支持できるような、前記第１の方向に沿った長さ、その長さに垂直な断面積とされている、請求項１に記載のシートクッション。
【請求項３９】
前記複数の間隔保持部材のそれぞれの断面積は、約４ｃｍ２〜約９ｃｍ２の範囲内にある、請求項３７に記載のシートクッション。
【請求項４０】
布カバーをさらに有し、前記布カバーは、前記座面の上に、布カバーが位置し続けるような弾性パラメーターを有する、請求項１に記載のシートクッション。
【請求項４１】
前記布カバーの布の上または中に形成された、少なくともひとつのロゴ、シンボルまたはデザインをさらに備える、請求項３８に記載のシートクッション。
【請求項４２】
前記複数の間隔保持部材は、第１の二次元パターンで前記サポート面上に分散されており、前記複数の通気孔は、前記半剛体内に、前記複数の間隔保持部材が散りばめられている第２の二次元パターンで分散されており、前記第１の二次元パターンは、格子点の第１のマトリクスの各格子点に位置する複数の間隔保持部材のそれぞれを有する、格子点の第１のマトリクスにより定義され、前記第２の二次元パターンは、格子点の第２のマトリクスの各校支点に位置する複数の通気孔のそれぞれを有する、格子点の第２のマトリクスにより定義される、請求項１に記載のシートクッション。
【請求項４３】
前記複数の通気孔のそれぞれの断面積は、約３ｃｍ２〜約９ｃｍ２の範囲内になる、請求項１に記載のシートクッション。
【請求項４４】
前記複数の間隔保持部材及び前記半剛体は、前記間隔保持部材が堅い表面の上に配置されているときに、前記シートクッションの座面の上に着座しているユーザーを支持する唯一の構造要素である、請求項１に記載のシートクッション。
【請求項４５】
前記半剛体の前記サポート面の上に位置する複数の凹部をさらに備え、前記複数の凹部のそれぞれは、埋め込まれた表面及び側壁を有し、前記複数の凹部のそれぞれは、前記複数の間隔保持部材のそれぞれにより受け止められており、前記耐水性接着剤が前記各間隔保持部材を、少なくとも前記複数の凹部のそれぞれの埋め込まれた表面に接続するために使用されている、請求項１に記載のシートクッション。
【請求項４６】
前記各間隔保持部材は、前記各間隔保持部材の実質的に中心に設けられており、前記各間隔保持部材の長さと平行である空間通気孔を備え、前記各空間通気孔は、前記各間隔保持部材から前記半剛体の前記サポート面、前記半剛体及び前記半剛体の座面を貫いて連続している、請求項１に記載のシートクッション。
【請求項４７】
裏面及び前記裏面から離れており、背部厚みを形成する裏サポート面とを有し、柔軟性を有する半剛体の背部をさらに備え、前記背面は、第１の裏領域を有し、前記裏サポート面は、第２の裏サポート領域を有し、前記背部は、ＥＶＡを備える背部組成を有し、複数の背部貫通孔が前記背部を経由して、前記背面から前記裏サポート面まで伸びている、請求項１に記載のシートクッション。
【請求項４８】
前記背部は、請求項１の前記半剛体と同じ要素である、請求項４７に記載のシートクッション。
【請求項４９】
座面と、前記座面から離れており、半剛体厚さを構成するサポート面とを有し、柔軟性を有する半剛体と、
間隔をおいて配置され、前記第２の領域にわたって実質的に均一に分散されており、それぞれ前記サポート面から第１の方向において外側に伸びている複数の間隔保持部材と、
前記半剛体を介して前記座面から前記サポート面まで伸びる複数の通気孔と、
複数の空間通気孔とを備え、
前記座面は、第１の領域を有し、前記サポート面は第２の領域を有し、前記半剛体は、ＥＶＡを備える半剛体組成を有し、
前記複数の間隔保持部材は、それぞれ、ＥＶＡを備える間隔保持部材組成を有し、
前記複数の通気孔は、前記複数の間隔保持部材の間に分散されており、かつ前記複数の通気孔は、前記複数の間隔保持部材の周辺及び間の複前記数の通気孔への通気が促進されるように間隔があけられており、
前記各空間通気孔は、前記各空間通気孔の実質的な中心に設けられており、前記各間隔保持部材の長さに対して平行であるシートクッション。
【請求項５０】
前記各空間通気孔は、各間隔保持部材から、前記半剛体の前記サポート面、前記半剛体及び前記半剛体の座面を貫いて続いている、請求項４７に記載のシートクッション。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、人間の座席の快適性に関し、特に、安定性、耐久性、快適性及び移動の容易性が少なくとも改善されたシートクッションに関する。
【背景技術】
【０００２】
本出願は、２００６年７月１９日出願の「シートクッション」と表題された米国特許出願第１１/４８９，０１０号の優先権を主張し、２００７年５月４日出願の「シートクッション」と表題された米国特許出願第６０/９１６，２１７号の優先権を主張し、これら両出願は、本明細書に参照により引用される。
【０００３】
スポーツや娯楽の施設は、一般的に、ベンチや観覧席などの、表面が堅いひとつ以上のシートを含む複数の座席領域（シーティングエリア）を提供する。この表面が堅いシートは、長い着席期間にわたって着座するには、堅く、居心地がよくない。このような表面が堅いシートは、例えば、金属や木材により作製することができ、熱伝導性を有するものであってもよい。従って、特に熱い日や寒い日にあっては、例えば、ベンチや観覧席は、寒さや暑さを人間の臀部に直接的に伝え、着座の不快感を与える。
【０００４】
実質的に連続的かつ均一な厚みを有するクッションを設けることにより着座の不快感を低減する試みは、以前からなされている。このようなクッションは、例えば、発泡部材や他の材料により作製することができる。このようなクッションは、堅い表面を覆い、座席面を柔らかくするものの、人間の臀部への空気の流れを実質的に遮断するため、人間の熱的な及び蒸れの不快感をもたらす。加えて、従来のシートクッションは、ラバーにより作製されている場合、重く、例えば、ユーザーの自動車の荷台からスタジアムのシートまで運ぶのが容易ではない。さらに、発泡部材により作製されている場合、シートクッションは、シートクッションの構造が撓んだり破壊されたりすることなく利用者をサポートするほどの十分なレベルの剛性を有していない。また、従来のシートクッションは、清掃が容易ではなく、こぼれた飲み物のシミやにおいを除去するのは容易ではない。
【発明の概要】
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、シートクッションに関する。本発明のシートクッションは、柔軟性を有する半剛体を備えている。この半剛体は、座席面と、座席面から離間しており、半剛体厚さを形成しているサポート面とを有する。座席面は、第１の領域を有し、サポート面は、第２の領域を有する。半剛体は、ＥＶＡ（エチルビニルアセテート）の体積割合が第１の体積割合である半剛体組成を有しており、ＥＶＡは、半剛体組成中において、それぞれの割合のさらなる材料と実質的に均一に混合されている。これらのさらなる材料は、ポリエチレン、カラーピグメント、ポリカーボネート及び／又は過酸化ジクミルを、様々な半剛体組成の割合で含んでいてもよい。
【０００６】
シートクッションは、間隔を隔てて設けられており、第２の領域にわたって実質的に均一に分散して設けられている複数の間隔保持部材（スペーシングメンバー）も有している。複数の間隔保持部材のそれぞれは、サポート面から第１の方向の外側に向かって延びている。複数の間隔保持部材は、第２の体積割合のＥＶＡと、第３の割合のラバーとを含む間隔保持部材組成を有している。ＥＶＡとラバーとは、複数の間隔保持部材の組成において、それぞれの割合で、上述のさらなる材料のひとつ以上と実質的に均一に混合されている。
【０００７】
シートクッションは、半剛体を貫いて延びる複数の通気孔を有する。この複数の通気孔は、複数の間隔保持部材の間に分布しており、複数の間隔保持部材の周囲及び間における複数の通気孔への通気を促進するために、間隔がおかれている。
【０００８】
ＥＶＡ、ラバー及び／又は付加的材料の割合は、支持及び快適な使用のための剛性及び柔軟性の最適な調和を達成するために、半剛体及び間隔保持部材の組成にとって重要である。
【０００９】
ある実施形態において、間隔保持部材は、二次元パターンで間隔をおいて配置されている。この二次元パターンは、格子点マトリクスの各格子点に位置する複数の間隔保持部材のそれぞれを有する格子点のマトリクスにより定義される。
【００１０】
ある実施形態では、複数の間隔保持部材は、それぞれ、約１．５〜約３．０センチメートルの範囲の等しい間隔で、サポート面から第１の方向の外側に延びている。
【００１１】
ある実施形態では、可撓体と複数の間隔保持部材は、一体の単一構造として形成されている。
【００１２】
ある実施形態では、本端及び間隔保持部材の組成は、ウォーターレジスタンス及び／又はウォータープルーフ（組成中に水が進入しない）などの、実質的に通気性を有さない性質を与える独立気泡組成（closed- cell composition）である。
【００１３】
ある実施形態では、複数の間隔保持部材は、上記組成を有すると共に、間隔保持部材または半剛体の著しい柔軟性なしに実質的に半剛体を保持する、第１の方向の長さ寸法及びその長さに直交する断面積に設定されている。
【００１４】
ある実施形態では、複数の間隔保持部材のそれぞれの断面積は、約４ｃｍ２〜約９ｃｍ２の範囲内にある。
【００１５】
ある実施形態では、シートクッションは、座面の上に布カバーを配置し、保持するための弾性力のある周囲を有する布カバーを有している。布カバーは、布カバーの布の上または中に形成されたロゴ、シンボルまたはデザインを有していてもよい。
【００１６】
ある実施形態では、複数の間隔保持部材は、第１の二次元パターンで、サポート面に分散されており、複数の通気孔は、複数の間隔保持部材がちりばめられた第２の二次元パターンで可撓体内に分散されている。第１の二次元パターンは、第１の格子点マトリクスの各格子点に位置する複数の間隔保持部材の各間隔保持部材を有する第１の格子点のマトリクスにより定義される。第２の二次元パターンは、第２の格子点マトリクスの各格子点に位置している複数の通気孔の各通気孔を有する第２の格子点のマトリクスにより定義される。
【００１７】
ある実施形態では、複数の貫通孔のそれぞれの断面積は、約３ｃｍ２〜約９ｃｍ２の範囲内にある。
【００１８】
ある実施形態では、複数の間隔保持部材と可撓体とは、間隔保持部材が堅い表面上に位置しているときに、シートクッションの座席面上に座っているユーザーを支持する唯一の構造要素である。
【００１９】
ある実施形態では、半剛体は、半剛体のサポート面上に位置する複数の凹部を備えている。複数の凹部のそれぞれは、埋め込まれた表面と、側壁とを有する。複数の凹部のそれぞれは、複数の間隔保持部材のそれぞれによって、支持されている。防水接着剤は、間隔保持部材を半剛体に接続し、取り外せないように固定するために、複数の凹部のそれぞれの少なくとも埋め込まれた表面に、各間隔保持部材を接続するために用いられる。
【００２０】
ある実施形態では、各間隔保持部材は、各間隔保持部材の実質的な中心に位置し、各間隔保持部材の長さ方向と平行な通気孔空間を有する。各通気孔空間は、各間隔保持部材から、可撓体のサポート面、可撓体、可撓体の座席面を経由して続いている。
【００２１】
ある実施形態では、シートクッションは、柔軟性を有する半剛体の背部をさらに備え、その背部には、複数の通気孔が形成されている。この背部は、上述の通気孔が形成されている半剛体と類似している。背部は、背面と、背面から離れて配置されており、背部厚みを形成する背部サポート面とを有していてもよい。背面は、第１の背面領域を有し、背部サポート面は、第２の裏サポート領域を有する。背部は、ＥＶＡを含む背部組成を有している。複数の背部通気孔は、背部を経由して背面から背部サポート面に延びている。背部もまた、背部間隔保持部材と、半剛体に関して使用された他の部材とを有していてもよい。
【００２２】
他の特徴及び利点は、下記の図、詳細な説明及び特許請求の範囲を参照して明らかにする。
【００２３】
本発明の上述した特徴及び利点並びに他の特徴及び利点、そしてそれらを実現する方法は、下記の種々の実施形態の説明にあわせて、添付の図面を参照することにより、より明らかになり、本発明は、より良く理解されるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】図１は、座席面に配置された任意の布カバーを有する本発明の一実施形態に係るシートクッションの斜視図である。
【図２】図２は、布カバーを取り除いた図１のシートクッションを座席面側から視たときの斜視図である。
【図３】図３は、図２に示すシートクッションをサポート面側から視たときの他の斜視図である。
【図４】図４は、図２のシートクッションの側面図である。
【図５】図５は、図２のシートクッションの平面図である。
【図６】図６は、図２のシートクッションの背面図である。
【図７】図７は、布カバーが組み込まれた図２のシートクッションの斜視図である。
【図８】図８は、布カバーが取り除かれた図１のシートクッションの座席面側からみたときの斜視図である。
【図９】図９は、図８のシートクッションをサポート面側から視たときの他の斜視図である。
【図１０】図１０は、図８のシートクッションの側面図である。
【図１１】図１１は、図８のシートクッションの背面図である。
【図１２】図１２は、図８のシートクッションの背面図である。
【図１３】図１３は、布カバーを組み込んだ図８のシートクッションの斜視図である。
【図１４】図１４は、シートクッションの側面図である。
【図１５】図１５は、本発明のシートクッションのさらなる実施形態の側面図である。
【図１６】図１６は、本発明のシートクッションのさらなる実施形態の側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
図１は、本発明の様々な実施形態に合致するように構成されたシートクッション１０の斜視図である。図１では、シートクッション１０には、任意の布カバー１２が設けられている。シートクッション１０は、例えば、移動可能なスタジアムイベントのシートとして用いられる座席面１４や、スタジアムや競技場の観覧席のような座席面１４に直接配置されてもよい。シートクッション１０の他の用途には、例えば、自動車、自動二輪車、トラクターなどの車両のシートの上へのシートクッション１０の配置、地面の上へのシートクッション１０の配置、例えば、野外音楽またはスポーツイベントへの使用、家屋、ショッピングモールなどの商用サイト、工場などの工業サイト、事務所、などの座席面の上への配置などが含まれる。シートクッションの使用の他の例には、例えば、スタジアムシート、事務所家具、自動車シート、ボート産業シート、電車シート、飛行機シート、重機シートなどのようなさらに永続的な設置、寝具の中、または寝具と組み合わせての使用が含まれ得る。図１には、シートクッション１０と等しい他のシートクッション１６が示されており、人間のユーザー１８がその上に着座している。シートクッション１０（１６）は、座面１４の上に直接着座する場合よりも、ユーザー１８にとって着座快適性を向上するために、以下に詳細に説明するように構成されている。本発明のシートクッション１０の様々な実施形態は、ユーザーの腰部及び脊髄の不快感からの保護と共に、筋肉及び嵌設の疲れ及び不快感の低減を助ける。
【００２６】
図２〜６には、明確にするために布カバー１２を取り除いたシートクッション１０の様々な図が示されている。本実施形態では、シートクッション１０は、柔軟性を有する半剛体２０と、複数の間隔保持部材２２を備えている。また、本実施形態では、可撓体２０は、複数の通気孔２４を含む。可撓体及び複数の間隔保持部材２２は、例えば、例えば、ショアの堅さスケールで約４０の堅さを有する独立気泡構造などのような、同様の独立気泡組成から形成された一体または複数体の単一構造として形成することができる。ここで述べる構成部品及び／又は構造は、この分野において既知の射出成形技術を用いることにより加工することができる。
【００２７】
可撓体２０は、座面２６と、座面２６から離れているサポート面２８とを有する。本実施形態では、可撓体２０の座面２６からサポート面２８までの厚みＴは、例えば、約０．４〜１．０ｃｍであってもよい。ある好ましい実施形態では、厚みＴは、５／８インチである。座面２６は、第１の領域Ａ１を有し、サポート面２８は、第２の領域Ａ２を有する。本実施形態では、領域Ａ１及びＡ２は実質的に等しい。また、本実施形態では、領域Ａ１及びＡ２は、実質的に正方形であるが、当業者は例えば長方形、長円形、円形などの他の形状も好ましいことを理解するであろう。なぜなら、領域Ａ１及びＡ２の形状は、シートクッション１０が配置される座面１４などの座面の寸法や形状によるものであるからである。本実施形態では、例えば、領域Ａ１及びＡ２のそれぞれの面積は、約１４５０ｃｍ２である。しかしながら、当業者は、大きな大人、小さな大人、子供などのユーザーのサイズによって他の領域の寸法も好ましいことが理解されるであろう。
【００２８】
主として図３，４及び６に示すように、複数の間隔保持部材２２は、離間されており、第２の領域Ａ２にわたって分散されている。複数の間隔保持部材２２のそれぞれは、サポート面２８から第１の方向Ｄ１に沿って外側に垂直に延びている。複数の間隔保持部材２２は、サポート面２８において二次元パターンで分散されている。図６に示すように、本実施形態では、二次元パターン３０は、複数の格子点のマトリクスの各格子点に位置する複数の間隔保持部材２２のひとつの間隔保持部材を有する、マトリクスの行Ｒｘ（例えば、行Ｒ１〜Ｒ７）と列Ｃｘ（例えば、Ｃ１〜Ｃ７）との交差点に位置する格子点のマトリクスで定義される。本実施形態では、二次元パターン３０は、例えば、好ましくは７行×７列で合計４９の間隔保持部材２２を有する、少なくとも３つの間隔保持部材２２の行と、少なくとも３つの間隔保持部材２２の列とを有する長方形格子である。好ましくは、ある実施形態において、間隔保持部材２２のそれぞれの直径は、１．５インチである。
【００２９】
本実施形態では、複数の間隔保持部材２２のそれぞれが、サポート面２８から第１の方向Ｄ１（図３及び４を参照）に沿って等しい距離だけ外側に延びている。距離Ｌ１は、例えば、約１．５〜約３．０ｃｍの範囲である。ある好ましい実施形態では、Ｌ１は、３／８インチである。化合物または組成物により形成されており、サポート面２８の第２の領域Ａ２に分散されている複数の間隔保持部材２２のそれぞれは、第１の方向Ｄ１に沿った長さがＬ１で、長さＬ１に対して垂直な断面積がＡ３であり、第１の方向Ｄ１に対して半径方向に垂直な方向Ｄ２において実質的に柔軟性を有さない。本実施形態では、例えば、複数の間隔保持部材２２のそれぞれの断面積Ａ３は、約４ｃｍ２〜約９ｃｍ２の範囲内にあってもよい。
【００３０】
一般的な設計基準としては、例えば支持などの非柔軟性の所望のレベルを保持するために、長さＬ１が増加するにつれて、断面積Ａ３も増加することが好ましい。複数の間隔保持部材２２のそれぞれは、第１の方向Ｄ１に対して半径方向に垂直な方向Ｄ２において柔軟性を実質的に有してなくてもよいが、長さＬ１に沿ったクッション効果を与えるためにある水準の圧縮を組成に与えてもよい。加えて、可撓体２０は、柔軟性を有し、厚さＴ、複数の通気孔２４の量及び寸法、及び／又は組成の特徴との複合効果として曲げやすくてもよい。
【００３１】
主として図２及び３に示すように、複数の通気孔２４は、複数の間隔保持部材２２の間に位置するように、可撓体２０を経由して座面２６からサポート面２８まで延びている。複数の間隔保持部材２２は、複数の間隔保持部材２２の周囲及び間における複数の通気孔２４を経由しての通気を促進させるために、複数の通気孔２４との関係において間隔をおいて配置されている。
【００３２】
また、図５に示すように、本実施形態では、複数の通気孔２４は、図６に示すように、二次元パターン３０で配列された複数の間隔保持部材２２が散在された二次元パターン３２において、可撓体２０中に分散されている。本実施形態では、二次元パターン３２は、複数の格子点のマトリクスの各格子点に位置する複数の通気孔２４のひとつを有する、行Ｒ１ｘ（例えば、行Ｒ１１〜Ｒ１６）及び列Ｃ１ｙ（例えば、Ｃ１１〜Ｃ１６）との交差点に位置する格子点のマトリクスで定義される。本実施形態では、二次元パターン３２は、例えば、６行×６列で合計３６の通気孔２４を有する、通気孔２４の少なくとも２つの行と、通気孔２４の少なくとも２つの列とを有する長方形格子である。好ましくは、ある実施形態においては、通気孔２４のそれぞれの直径は、１インチである。
【００３３】
複数の通気孔２４のそれぞれの断面積Ａ４、すなわち、開口の寸法は、例えば、約３ｃｍ２〜約９ｃｍ２の範囲内であってもよい。通気孔２４の寸法及び量は、可撓体２０の構造的な品位を損なわない範囲で、人間のユーザー１８の望む程度の通気を供給するために選択することができる。本実施形態は複数の通気孔２４を含んでいるが、あるユーザーは通気孔を有することを望まないかもしれず、従って、本発明のある実施形態では、複数の通気孔２４を含めることは、任意である。同様に、さらなる通気のために、さらなる通気孔が、複数の間隔保持部材２２のひとつ以上及び可撓体２０を貫いて座面２６にまで形成されていてもよい。
【００３４】
図７は、布カバー１２を有する図２のシートクッション１０の斜視図である。布カバー１２は、例えば、通気性のある、浸透製の布により形成することができ、座面２６及び通気孔２４の上並びに複数の間隔保持部材２２の少なくとも周囲に配置することができる。布の周囲Ｐに沿って設けられたゴムバンドを、シートクッション１０に布カバー１２を固定するために使用してもよい。布カバー１２は、例えば、シートクッション１０に着座したユーザー１８からの水分の除去、さらには、シートクッション１０に着座したユーザー１８の臀部への通気通路の保持をもたらし得る。
【００３５】
必要に応じて、布カバー１２は、例えば、布カバー１２の布の上または内部に形成されたロゴ、シンボルまたはデザイン３４を含んでいてもよい。ある実施形態では、ロゴ、シンボルまたはデザインは、布の上に印刷されていてもよい。
【００３６】
図８〜１４は、シートクッション１０の様々な図を示している。ある実施形態では、シートクッション１０は、柔軟性を有する半剛体８０と、複数の間隔保持部材８２と、複数の通気孔８４とを含んでいる。半剛体８０、複数の間隔保持部材８２及び複数の通気孔８４は、例えば、一体の単一の構造体であってもよく、既知の射出成形技術により形成することができる。シートクッションは、例えば、洗濯機でシートクッションを簡単に清掃できるような材料により構成されている。
【００３７】
半剛体８０は、座面８６と、座面８６から離れているサポート面８８とを有する。半剛体８０は、厚さＴ８を有する。厚さＴ８は、座面８６とサポート面８８とにより形成されている。厚さＴ８は、例えば、約０．４〜１．０ｃｍの範囲内とすることができる。座面８６は、第１の領域Ａ１８を有し、サポート面８８は、第２の領域Ａ２８を有する。半剛体８０は、それぞれの割合のさらなる材料と均一に混合された第１の体積割合のエチルビニルアセテート（ＥＶＡ）コポリマーにより構成されている。ＥＶＡは、柔軟で柔らかい性質を示し、履き物に使用されることが知られている。本発明におけるＥＶＡの使用は、著しい支持と剛性を与えるのみならず、ユーザーの臀部及び腰の吸収を与える。さらなる材料は、少なくとも、ポリエチレン（ＰＥ）、カラーピグメント、ポリカーボネート及び過酸化ジクミル（ＤＣＰ）を含んでいてもよい。半剛体は、第４の割合のＰＥと、第５の割合のカラーピグメントと、第６の割合のポリカーボネートと、第７の割合のＤＣＰを有する。半剛体８０におけるＥＶＡとさらなる材料の割合は、半剛体８０の実質的な安定性を実現し、かつシートクッション１０の低体積を実現するために選択される。半剛体は、数パーセントのラバーも含んでいてもよい。
【００３８】
主として図９〜１１に示すように、複数の間隔保持部材８２は、第２の領域Ａ２８にわたって間隔をおいて均一に分散されており、複数の間隔保持部材８２のそれぞれは、サポート面８８から第１の方向Ｄ１９に沿って垂直に外側に向かって延びている。複数の間隔保持部材８２は、それぞれ、第２の体積割合のＥＶＡ材料と、第３の割合のラバー材料を有する。例えば、シートクッション１０の間隔保持部材８２におけるＥＶＡ材料の第２の体積割合は、４０％以上であり、ラバーの第３の体積割合は、６０％以下であり、これらは、複数の間隔保持部材８２の組成として、均一に混合されており、それぞれの割合でさらなる材料が混合されていてもよい。さらなる材料は、少なくとも、ポリエチレン（ＰＥ），カラーピグメント、ポリカーボネート及び過酸化ジクミル（ＤＣＰ）を含む。半剛体は、第８の割合のＰＥと、第９の割合のカラーピグメントと、第１０の割合のポリカーボネートと、第１１の割合のＤＣＰを含んでいてもよい。
【００３９】
ある実施形態では、複数の間隔保持部材８２は、サポート面８８において二次元パターン１１０で間隔をおいて配列されている。図１１に示すように、ある実施形態では、二次元パターン１１０は、複数の格子点の第１のマトリクスの各格子点に位置する複数の間隔保持部材８２のひとつを有する、行Ｒｘ（例えば、Ｒ１〜Ｒ７）と列Ｃｘ（例えば、Ｃ１〜Ｃ７）の交差点に位置する格子点の第１のマトリクスによって定義される。ある実施形態では、二次元パターン１１０は、例えば７行×７列の、少なくとも３行の間隔保持部材８２と、少なくとも３列の間隔保持部材８２とを有する長方形格子である。
【００４０】
ある実施形態では、複数の間隔保持部材８２のそれぞれは、サポート面８８から、第１の方向Ｄ１９（図９及び１０を参照）に沿って同じ長さＬ１９で外側に向かって延びている。長さＬ１９は、例えば、約１．５〜約３．０ｃｍの範囲内である。複数の間隔保持部材８２のそれぞれは、実質的に浸透性を有さない独立気泡組成からなり、サポート面８８の第２の領域Ａ２８にわたって分散されている。そして、第１の方向Ｄ１９に沿った距離がＬ１９となる寸法に形成されている。複数の間隔保持部材８２は、長さＬ１９と垂直な方向の断面積が、組成との関係において、間隔保持部材８２または柔軟性を有する半剛体８０の著しい柔軟性なしにして、柔軟性を有する半剛体８０を実質的に支持できるような大きさＡ３８となる寸法に形成されている。本実施形態では、例えば、複数の間隔保持部材８２のそれぞれの断面積Ａ３８は、約４ｃｍ２〜約９ｃｍ２の範囲内であってもよい。
【００４１】
ある実施形態では、シートクッション１０の半剛体８０におけるＥＶＡの第１の体積割合は、６０％以上であり、ＰＥの第４の体積割合は、１５％以下であり、カラーピグメントの第５の体積割合は、５％以下であり、ポリカーボネートの第６の体積割合は、１５％以下であり、ＤＣＰの第７の体積割合は、１０％以下である。第１の割合は、５９〜６８％であってもよい。例えば、第１の割合が、６３％であり、第４の割合が１３％であり、第５の割合が５％であり、第６の割合が１３％であり、第７の割合が６％であってもよい。
【００４２】
ある実施形態では、シートクッション１０の間隔保持部材８２におけるＥＶＡ材料の第２の体積割合は、４０％以上であり、ラバーの第３の体積割合は、６０％以下であり、ＰＥの第８の体積割合は、１５％以下であり、カラーピグメントの第９の体積割合は、５％以下であり、ポリカーボネートの第１０の体積割合は、１５％以下であり、ＤＣＰの第１１の体積割合は、１０％以下である。第２の割合は、３９〜４９％であってもよく、第３の割合は、１５〜２１％であってもよい。例えば、第２の割合が４４％で、第３の割合が１９％で、第８の割合が１３％で、第９の割合が５％で、第１０の割合が１３％で、第１１の割合が６％であってもよい。シートクッション１０の半剛体８０におけるＥＶＡ、ラバー及びさらなる材料の割合は、間隔保持部材８２におけるＥＶＡ、ラバー及びさらなる材料の割合と同じであってもよい。シートクッション１０の上のユーザーによって及ぼされる応力及び圧力の全ては間隔保持部材８２の上に付加するため、耐久性を向上させる目的で、間隔保持部材の組成にラバーが追加されてもよい。
【００４３】
図８〜９及び１１に示すように、複数の通気孔８４は、柔軟性を有する半剛体８０内を座面８６からサポート面８８まで延びている。複数の通気孔８４は、複数の間隔保持部材８２の間に分散されている。複数の間隔保持部材８２は、複数の通気孔８４との関係で、複数の通気孔８４の上及び内部を通り抜けて複数の間隔保持部材８２の周囲及び間の通気が促進されるように間隔をおいて配置されている。
【００４４】
図１２に示すように、ある実施形態では、複数の通気孔８４は、図１１に示す二次元パターン１１０で配列されている複数の間隔保持部材８２が散りばめられている二次元パターン１２０で柔軟性を有する半剛体８０内に分散されている。本実施形態では、二次元パターン１２０は、複数の格子点の第２のマトリクスの各格子点に位置する複数の通気孔８４のうちのひとつを有する、第２のマトリクスの行Ｒ１ｘ（例えば、行Ｒ１１〜Ｒ１６）及び列Ｃ１ｙ（例えば、Ｃ１１〜Ｃ１６）の交差点に位置する格子点の第２のマトリクスにより定義される。ある実施形態では、二次元パターン１２０は、例えば６行×６列の、少なくとも２行の通気孔８４と少なくとも２列の通気孔８４とを有する長方形格子である。
【００４５】
複数の通気孔８４のそれぞれの断面積Ａ１２、すなわち開口の大きさは、例えば、約３ｃｍ２〜約９ｃｍ２の範囲内とすることができる。通気孔８４の寸法及び量は、柔軟体８０の構造的品位を損なわない限り、ヒューマンユーザーが求める通気性を与えるように選択することができる。複数の間隔保持部材８２及び柔軟体８０は、間隔保持部材８２が堅い表面の上に配置されているときは、シートクッション１０の座面８６の上に着座しているクッションのユーザーを支持するシートクッション１０の唯一の構造要素である。また、さらなる通気のため、各間隔保持部材８２は、各間隔保持部材８２の中心に位置し、各間隔保持部材８２の長さＬ１９と平行な空間通気孔１２２を有していてもよい。空間通気孔１２２は、柔軟体８０のサポート面８８、柔軟体８０及び柔軟体８０の座面８６を経由して各間隔保持部材８２から続いている。
【００４６】
一般的な設計基準としては、例えば支持などの非柔軟性の所望される水準が保たれるように、長さＬ１９が増加するにつれて、断面積Ａ３８も増大してもよい。複数の間隔保持部材８２のそれぞれは、第１の方向Ｄ１９に対して径方向に垂直な方向Ｄ２９において実質的に非柔軟であってもよいが、クッション効果を与えるために、長さＬ１９に沿った方向に組成を圧縮してもよい。加えて、柔軟体８０は、厚さＴ８，通気孔８４の量及び寸法及び／又は組成の特性との複合効果として、柔軟で曲げやすい。
【００４７】
図１３に示すように、さらに他の実施形態では、図８〜１２のシートクッション１０は、布カバー１２も有していてもよい。布カバー１２は、浸透性の、すなわち通気性のある布により作製することができ、座面８６及び通気孔８４の上並びに複数の間隔保持部材８２の少なくとも一部分の周囲に配置される。布カバーの周囲Ｐ１３に沿って設けられたゴムバンドをシートクッション１０の上に布カバー１２を固定するために用いてもよい。布カバー１２は、例えば、シートクッション１０のユーザーから湿気を除去し得る。布カバー１２は、例えば、布カバー１２の布の上または中に形成されているロゴ、シンボルまたはデザイン１３２を含んでいてもよい。布カバー１２は、例えば、洗濯機に入れることで簡単に洗濯でき、また、新しい布カバー１２に簡単に置き換えることができる。
【００４８】
図１４に示すように、シートクッション１０の他の実施形態は、柔軟体８０の中に複数の凹部１４０を有していてもよい。複数の後部１４０は、柔軟体８０のサポート面８８の上に設けられている。複数の凹部１４０のそれぞれは、複数の凹部１４０のそれぞれが複数の間隔保持部材８２のそれぞれを受け止めることができるように、埋め込まれた表面１４２と側壁１４４とを有する。耐水性接着剤を、複数の凹部の各凹部の少なくとも埋め込まれた表面１４２に各間隔保持部材を接続するために用いてもよい。好ましくは、各凹部１４０の深さは、１／８インチである。従って、ある実施形態では、柔軟体の厚さＴ（図１６では、Ｔ２）は、５／８インチであり、支柱の長さ／高さは４／８インチであり、凹部１４０の深さは、１／８インチである。従って、４／８インチの支柱２のそれぞれの１／８インチが、１／８インチの凹部１４０の中に入っており、支柱２２の視認可能な長さ／高さは、３／８インチであり、シートクッションの全体の高さは、１インチである。
【００４９】
図１５に示すように、シートクッション１５００は、複数の背部通気孔１５１０（ひとつのみ図示）が形成されており、通気孔８４が形成されている上述の半剛体と似ている、柔軟性を有する半剛体の背部（バックボディ）１５２０をさらに備えている。背部１５２０は、背面１５２６と、背面１５２６から離れており、背部厚さを形成する裏サポート面１５２８とを有する。背面１５２６は、第１の裏領域を有し、裏サポート面１５２８は、第２の裏サポート領域を有する。背部１５２０は、上記半剛体のように、ＥＶＡ及び他の材料から一部分が構成され得る背部組成を有する。複数の背部通気孔１５１０は、背部内を背面１５２６から裏サポート面１５２８ｅまで延びている。背部は、背部間隔保持部材１５２２と、上述したような、半剛体との関係で用いられる他の要素とをさらに備え得る。ある実施形態では、半剛体２０は、ひとつ以上のストラップ１５３０、または、運搬及び保存を容易にするために半剛体２０及び背部１５２０を一緒に保持できる他の取り付け手段を用いて背部１５２０に取り付けられることができる。ある実施形態では、半剛体２０及び背部は、強固な結びつきを有していてもよい。このような実施形態では、例えば硬化プラスチックや他の堅く軽い材料で形成されている、堅い挿入シート、ストリップまたは他の構造１５４０（点線で図示）は、半剛体２０と背部１５２０との間の角度を９０°（または着座し、背部１５２０にもたれるのに適した他の角度）に固定するために、半剛体２０及び背部１５２０と共にモールドされていてもよい。折りたたみ式の実施形態及びリジッドな実施形態の両方において、半剛体２０と背部１５２０とを統合または取り付ける他の手段が、本記載から想定される。
【００５０】
図１６に示すように、本明細書において述べられている先の実施形態のシートクッション１０のさらなる実施形態が示されている。特に、図１６に示すシートクッション１０は、図４に示すシートクッション１０の上にさらなるシート層１６０４を有している。シートクッション１０は、明確性のために取り除かれている布カバー１２を有する。本実施形態では、シートクッション１０は、柔軟性を有する半剛体２０及び複数の間隔保持部材２２を備えている。上層１６０４は、半剛体２０に取り付けられるか、半剛体２０と一体に形成されているが、図４の半剛体２０とは異なる材料及び／又は組成で形成されている。先の実施形態のように、図１６の柔軟体２０は、複数の通気孔２４を有する。同様に、柔軟体２０及び複数の間隔保持部材２２は、例えば、ショアの堅さスケールで約４０の堅さを有する独立気泡構造などのような、独立気泡組成により、付加的な層１６０４が半剛体２０に取り付けられている、一体または複数体の単一構造として作製することができる。個々で述べる成分及び／又は構造は、上層１６０４を含み、既知の射出成形技術により加工することができる。上層１６０４は、上層１６０４に加わる応力に適合してユーザーの身体を支持するように、ポリマーまたはプラスチックで形成することができる。
【００５１】
上層１６０４は、座面２６を有し、柔軟体２０は、座面２６から離れたサポート面２８を有する。本実施形態では、柔軟体２０及び上層１６０４の厚みＴ２は、例えば約０．４〜約１．０ｃｍの範囲内であってもよい。厚さＴ１は、厚さＴ２の少なくとも半分であり、この益城は、Ｔ２の少なくとも７５％であり、上層１６０４に用いられた材料及び／又は柔軟体２０に用いられた材料に依存する。
【００５２】
本発明について、本発明の好ましい実施形態と共に述べてきたが、本発明は、本明細書の意図及び目的の範囲内におさらに改良されてもよい。従って、本出願は、本発明の一般原理を用いる本発明のいかなる変形例、用途または適合をカバーしている。さらに、本出願は、既知または本発明に関する技術の慣行としての本開示からのずれをカバーしており、そのずれは、添付のクレームの限定の範囲内に含まれる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【手続補正書】
【提出日】平成21年6月18日(2009.6.18)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
座面と、前記座面から離れており、半剛体厚さを形成するサポート面とを有し、柔軟性を有する半剛体と、複数の間隔保持部材と、複数の通気孔とを備え、
前記座面は、第１の領域を有し、前記サポート面は第２の領域を有し、前記半剛体は、ＥＶＡが第１の体積割合である半剛体組成を有し、ＥＶＡは、それぞれの割合のさらなる材料を有する半剛体組成と実質的に均一に混合されており、
前記複数の間隔保持部材は、間隔をおいて配置され、前記第２の領域にわたって実質的に均一に分散されており、それぞれ前記サポート面から第１の方向に外側に伸びており、
前記複数の間隔保持部材は、それぞれ、ＥＶＡが第２の体積割合で、ラバーが第３の割合である間隔保持部材組成を有し、ＥＶＡ及びラバーは、それぞれの割合のさらなる材料を有する、複数の間隔保持部材の組成と実質的に均一に混合されており、
前記複数の通気孔は、前記半剛体を介して前記座面から前記サポート面まで伸びており、前記複数の間隔保持部材の間に分散されており、かつ前記複数の通気孔は、前記複数の間隔保持部材の周辺及び間の複前記数の通気孔への通気が促進されるように間隔があけられている、シートクッション。
【請求項２】
前記さらなる材料は、ポリエチレン、カラーピグメント、ポリカーボネート及び過酸化ジクミルからなる群から選ばれる、請求項１に記載のシートクッション。
【請求項３】
前記第１の割合は、６０％以上である、請求項１に記載のシートクッション。
【請求項４】
前記第１の割合は、５９〜６８％の範囲内にある、請求項１に記載のシートクッション。
【請求項５】
前記第１の割合は、６３％である、請求項１に記載のシートクッション。
【請求項６】
前記半剛体組成は、第４の割合のポリエチレンをさらに有する、請求項１に記載のシートクッション。
【請求項７】
前記第４の割合は、１５％以下である、請求項６に記載のシートクッション。
【請求項８】
前記第４の割合は、１３％である、請求項６に記載のシートクッション。
【請求項９】
前記半剛体組成は、第５の割合のカラーピグメントを有する、請求項６に記載のシートクッション。
【請求項１０】
前記第５の割合は５％以下である、請求項９に記載のシートクッション。
【請求項１１】
前記第５の割合は５％である、請求項９に記載のシートクッション。
【請求項１２】
前記半剛体組成は、第６の割合のポリカーボネート材料を有する、請求項９に記載のシートクッション。
【請求項１３】
前記第６の割合は１５％以下である、請求項１２に記載のシートクッション。
【請求項１４】
前記第６の割合が１３％である、請求項１２に記載のシートクッション。
【請求項１５】
前記半剛体組成は、第７の割合の過酸化ジクミルを有する、請求項１２に記載のシートクッション。
【請求項１６】
前記第７の割合は、１０％以下である、請求項１５に記載のシートクッション。
【請求項１７】
前記第７の割合は、６％である、請求項１５に記載のシートクッション。
【請求項１８】
前記第２の割合が４０％以上で、前記第３の割合が６０％以下である、請求項１に記載のシートクッション。
【請求項１９】
前記第２の割合が３９〜４９％の範囲内であり、前記第３の割合が１５〜２１％の範囲内である、請求項１に記載のシートクッション。
【請求項２０】
前記第２の割合が４４％であり、前記第３の割合が１９％である、請求項１に記載のシートクッション。
【請求項２１】
前記第２及び第３の割合が同じである、請求項１に記載のシートクッション。
【請求項２２】
前記間隔保持部材組成は、第８の割合のポリエチレンを有する、請求項１５に記載のシートクッション。
【請求項２３】
第８の割合は、１５％以下である、請求項２２に記載のシートクッション。
【請求項２４】
前記第８の割合は、１３％である、請求項２２に記載のシートクッション。
【請求項２５】
前記間隔保持部材組成は、第９の割合のカラーピグメントを有する、請求項２２に記載のシートクッション。
【請求項２６】
前記第９の割合は、５％以下である、請求項２５に記載のシートクッション。
【請求項２７】
前記第９の割合は、５％である、請求項２５に記載のシートクッション。
【請求項２８】
前記間隔保持部材組成は、第１０の割合のポリカーボネートを有する、請求項２５に記載のシートクッション。
【請求項２９】
前記第１０の割合は、１５％以下である、請求項２８に記載のシートクッション。
【請求項３０】
前記第１０の割合は、１３％である、請求項２８に記載のシートクッション。
【請求項３１】
前記間隔保持部材組成は、第１１の割合の過酸化ジクミルを有する、請求項２８に記載のシートクッション。
【請求項３２】
前記第１１の割合は１０％以下である、請求項３１に記載のシートクッション。
【請求項３３】
前記第１１の割合は６％である、請求項３１に記載のシートクッション。
【請求項３４】
前記複数の間隔保持部材は、格子点のマトリクスの各格子点に位置する複数の間隔保持部材のそれぞれを有する、格子点のマトリクスにより定義される二次元パターンで間隔をおいて配置されている、請求項１に記載のシートクッション。
【請求項３５】
前記複数の間隔保持部材のそれぞれは、約１．５〜約３．０ｃｍの範囲の等しい長さで、前記サポート面から前記第１の方向に沿って外側に延びている、請求項１に記載のシートクッション。
【請求項３６】
前記半剛体及び前記複数の間隔保持部材は、一体の単一構造として形成されている、請求項１に記載のシートクッション。
【請求項３７】
前記組成は、実質的に通気性を有さない独立気泡組成である、請求項１に記載のシートクッション。
【請求項３８】
前記複数の間隔保持部材は、前記組成との関係で、間隔保持部材または前記半剛体の大きな柔軟性なくして前記半剛体を実質的に支持できるような、前記第１の方向に沿った長さ、その長さに垂直な断面積とされている、請求項１に記載のシートクッション。
【請求項３９】
前記複数の間隔保持部材のそれぞれの断面積は、約４ｃｍ２〜約９ｃｍ２の範囲内にある、請求項３８に記載のシートクッション。
【請求項４０】
布カバーをさらに有し、前記布カバーは、前記座面の上に、布カバーが位置し続けるような弾性パラメーターを有する、請求項１に記載のシートクッション。
【請求項４１】
前記布カバーの布の上または中に形成された、少なくともひとつのロゴ、シンボルまたはデザインをさらに備える、請求項４０に記載のシートクッション。
【請求項４２】
前記複数の間隔保持部材は、第１の二次元パターンで前記サポート面上に分散されており、前記複数の通気孔は、前記半剛体内に、前記複数の間隔保持部材が散りばめられている第２の二次元パターンで分散されており、前記第１の二次元パターンは、格子点の第１のマトリクスの各格子点に位置する複数の間隔保持部材のそれぞれを有する、格子点の第１のマトリクスにより定義され、前記第２の二次元パターンは、格子点の第２のマトリクスの各校支点に位置する複数の通気孔のそれぞれを有する、格子点の第２のマトリクスにより定義される、請求項１に記載のシートクッション。
【請求項４３】
前記複数の通気孔のそれぞれの断面積は、約３ｃｍ２〜約９ｃｍ２の範囲内になる、請求項１に記載のシートクッション。
【請求項４４】
前記複数の間隔保持部材及び前記半剛体は、前記間隔保持部材が堅い表面の上に配置されているときに、前記シートクッションの座面の上に着座しているユーザーを支持する唯一の構造要素である、請求項１に記載のシートクッション。
【請求項４５】
前記半剛体の前記サポート面の上に位置する複数の凹部をさらに備え、前記複数の凹部のそれぞれは、埋め込まれた表面及び側壁を有し、前記複数の凹部のそれぞれは、前記複数の間隔保持部材のそれぞれにより受け止められており、前記耐水性接着剤が前記各間隔保持部材を、少なくとも前記複数の凹部のそれぞれの埋め込まれた表面に接続するために使用されている、請求項１に記載のシートクッション。
【請求項４６】
裏面と、裏面から離れており、背部厚さを形成する裏サポート面とを有し、柔軟性を有する半剛体の背部と、
複数の背部通気孔とをさらに備え、
前記背面は、第１の裏領域を有し、前記裏サポート面は、第２の裏サポート領域を有し、前記背部は、ＥＶＡを含む背部組成を有し、
前記複数の背部通気孔は、前記背部を前記裏面から前記裏サポート面まで伸びている、請求項１に記載のシートクッション。
【請求項４７】
前記背部は、請求項１の半剛体と同様の構成を有する、請求項４６に記載のシートクッション。
【請求項４８】
複数の空間通気孔をさらに備え、前記各空間通気孔は、前記各間隔保持部材の実質的に中心に設けられており、かつ、前記各間隔保持部材の長さと平行である、請求項１に記載のシートクッション。
【請求項４９】
前記各空間通気孔は、各間隔保持部材から、前記半剛体の前記サポート面、前記半剛体及び前記半剛体の座面を貫いて続いている、請求項４８に記載のシートクッション。
【国際調査報告】
2009543672.tif 000019
2009543672.tif 000020