(57)【要約】  本発明は、錠のための安全機構に関し、この機構は、静止位置では回転自在であり、開位置又は閉位置では錠の係止部材７に結合可能であるハンドル部又はノブ１を備える。本発明は、径方向に誘導される移動可能な遠心性のおもり１３が、ハンドル部又はノブ１に結合され、規定された期間内におけるハンドル部又はノブ１の規定された回転数で錠１２の固定部１１に係合し、さらなる回転を阻止することを特徴とする。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
静止状態では回転自在で、開状態又は閉状態では錠の係止部材に結合可能な握り部分又はノブを備える前記錠のための安全装置において、少なくとも１つの径方向に誘導される移動可能な調速機おもり（１３）が前記握り部分又は前記ノブ（１）に結合され、前記調速機おもりが前記錠の固定部分（１１）に係合し、単位時間当たりの前記握り部分又は前記ノブ（１）の規定された回転数を超えるさらなる回転運動を阻止することを特徴とする、安全装置。
【請求項２】
１つ又は複数の前記調速機おもり（１３）が、第１の係止位置から径方向外向きに第２の係止位置に移動可能であることを特徴とする、請求項１に記載の安全装置。
【請求項３】
前記握り部分又は前記ノブ（１）が、錠のハウジングに入り込み少なくとも１つの径方向の開口（９）を有する軸（２）に連結され、前記開口の中で調速機おもり（１３）は、重心が回転軸（１０）の外側に位置する状態で配置され、前記調速機おもりが径方向に動く間、凹部又は溝（１１）が、前記調速機おもり（１３）が入り込む前記錠の前記ハウジング（１２）中に配置されることを特徴とする、請求項１又は２に記載の安全装置。
【請求項４】
前記軸が中空軸（２）として構成され、前記錠を通過する継手軸（３）に回転固定式に連結されて、前記錠の前記係止部材（７）と結合することを特徴とする、請求項１、２又は３に記載の安全装置。
【請求項５】
前記調速機おもり（１３）が、前記軸の細長い穴（９）の中に取り付けられることを特徴とする、請求項１から４までのいずれか一項に記載の安全装置。
【請求項６】
前記調速機おもり（１３）が、介在バネ付き係止ボール（１４）により前記軸（２）の前記細長い穴（９）の中に保持されることを特徴とする、請求項１から５までのいずれか一項に記載の安全装置。
【請求項７】
前記係止ボール（１４）を径方向内側の静止位置及び径方向外側の係止位置に係合するための溝（１５）が、前記細長い穴（９）の壁部に設けられることを特徴とする、請求項１から６までのいずれか一項に記載の安全装置。
【請求項８】
径方向に移動する前記調速機おもり（１３）の各々が横断面に斜縁（１７）を有し、それにより、前記調速機おもり（１３）は、前記係止が行われる回転方向と反対方向に回転することによって、前記径方向外側の係止位置から前記径方向内側の静止位置に押し込められることができることを特徴とする、請求項１から７までのいずれか一項に記載の安全装置。
【請求項９】
周方向に隣接する又は向かい合う調速機おもり（１３）が、好ましくは、それぞれ反対の回転方向における２つの回転運動中に、前記阻止の解除を行うのみの傾斜面（１７）を有することを特徴とする、請求項８に記載の安全装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、錠のための安全装置であって、静止状態では回転自在であり、開状態又は閉状態では錠の係止部材に結合可能な握り部分又はノブを備える安全装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の錠は、鍵を使って作動させることができる。こうした錠では、錠の中で鍵を回すことにより対応する係止つまみを回転させて、かんぬきを係止位置に移動させる、又はかんぬきを係止位置から開位置に後退させる。電子安全システムにおいては、鍵の代わりに、識別ロジック及びカードの形態である電子鍵、キー・フォブ、又は他の識別媒体が使用される。従来の鍵の機械的な精査に相当する鍵の読込みの後、ノブ又はハンドルの回転運動が、対応する継手を介して別の回転可能に取り付けられた部品と回転固定式に結合し、次いで、かんぬきを作動させる。これに関しては、ダブルノブ・シリンダとして構成される電子安全システムが知られており、ここでは識別ロジックの要素、とりわけ感触器（ａｎｔｅｎｎａｅ）などが、開かれるドアの片側に配置されており、一方、この外側の回転可能な部品の回転運動の結合が、電子システムによる適正な鍵の識別後に、継手部材中に結合することによって主に電気的に行われる。このような装置では、こうした結合がなければ、外側ノブ又は外側ハンドルは回転自在である。この回転自在なノブ又はハンドルは、軸を介して錠の作動部材との結合が行われるドア又は窓の反対側に連結される。これにより、軸は比較的少ない遊びを持って錠を通って誘導されるが、錠においては動かなくなる恐れも意図しない結合の恐れをもなくすと同時に、比較的少ない遊びで自由な回転可能性が保証されなければならない。このタイプの装置は、例えば戸棚及び貸金庫に関するトランスポンダ・クロージング・システムとして知られている。可能な構成は、例えばドイツ特許第１９８５１３０８Ａ１号から推測することができ、この構成では、錠シリンダが回転ノブを両側に備え、ドアの回転ノブの内側にはアクセス制御電子回路が含まれる。アクセス許可は、アイデンティティ保有者のそのアイデンティティに応じて発行され、これにより、係止ビットがドアの外側の回転ノブから移動可能になるようにして、電磁石によって継手が作動する。
【０００３】
しかし現在、こうした安全装置の製造における小さな公差により、例えば電気モータ又はバネ機械式モータなどの対応するドライブ・ユニットを回転自在な握り部分又はノブに連結することによって、握り部分又はノブを速く回転させる、予想される不正な細工が実行可能であることがわかっている。こうした速い回転の間、通常は自由に回転する軸が膨張する間に、付随する摩擦熱が錠の中に発生し、これが摩滅又は外側軸と内側軸の意図しない結合をもたらすことがある。その結果、電子的な結合の解除がないにもかかわらず、このようにして、熱膨張又は摩滅によって機械式に成される結合が通常回転自在な握り部分又はノブと係止ビットとの間に生成され、これにより錠が作動することがある。しかし、このような不測の操作又は破壊的な操作を行うには、ノブの回転自在な握り部分が、熱膨張又は摩滅をもたらすことが可能な対応する最小回転速度にまで、最短時間内で至り得ることが必要である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ここで本発明の目的は、こうした破壊的又は不測の操作を確実になくし、回転自在な握り部分又は回転自在なノブが、比較的遅い回転速度でのみ回転自在のままであり、また他の場合では磨耗又は動かなくなることを防止することを確実にすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この目的を達成するために、本発明による最初に特定されるタイプの錠のための安全装置は、実質的に、少なくとも１つの径方向に誘導される移動可能な調速機おもりが握り部分又はノブに結合され、この調速機おもりが錠の固定部分に係合し、単位時間当たりの握り部分又はノブの規定された回転数を超えるさらなる回転運動を阻止することにある。調速機おもりの錠は、錠の内部に位置しているため、回転自在な握り部分又はノブの回転速度が速くなりすぎた場合、直ちに阻止が行われて、これにより調速機おもりは径方向に誘導される動きの間、錠の固定部分に係合し、さらなる回転運動を阻止することがここで確実にされる。径方向誘導の結果、小さな調速機おもりによって大きな阻止の力を受けることが可能である。
【０００６】
本装置は、好ましくは、１つ又は複数の調速機おもりが第１の静止位置から径方向外向きに第２の静止位置に移動可能であるように構成され、それにより正確な働きが確実にされる。
【０００７】
本発明による安全装置の好ましいさらなる進歩によれば、装置は、握り部分又はノブが、錠のハウジングに入り込み少なくとも１つの径方向の開口を有する軸に連結される。この開口の中で調速機おもりは、重心が回転軸の外側に位置する状態で配置され、調速機おもりが径方向に動く間、凹部又は溝が、調速機おもりが入り込む錠のハウジング中に配置されるように構成される。このような構造では、正確に規定された遠心力が、調速機おもりを静止位置から径方向のさらに外側に位置する係止位置に移動させるのに十分であるように、調速機おもりは、この偏心の静止位置に保持される。この場合、調速機おもりが軸の細長い穴の中に取り付けられるような特に簡単なやり方で装置を構成することができ、ここで軸は好ましくは中空軸として構成され、錠を通過する継手軸に回転固定式に連結されて、錠の係止部材と結合する。調速機おもりを、それ自体が継手軸に連結されている中空軸に取り付けることは、同時に、静止位置又は開始位置にある調速機おもりの対応する偏心位置を確実にする。
【０００８】
調速機おもりの摩擦損失をできる限り低く保つために、かつ規定された開始位置を確実にするために、有利には、調速機おもりが介在バネ付き係止ボールにより軸の細長い穴の中に保持されるように装置は構成される。
【０００９】
調速機おもりの両方の位置において、係止ボールを径方向内側の静止位置及び径方向外側の係止位置に係合させるための溝を、細長い穴の壁部に設けることによって、特に簡単なやり方で正確な位置を確実にすることができる。
【００１０】
調速機おもりをその係止位置から静止位置に確実に戻すことは、各々が横断面に斜縁を有する、径方向に移動する調速機おもりによって実現することができ、それにより、調速機おもりは、係止が行われる回転方向と反対方向に回転することによって、径方向外側の係止位置から径方向内側の静止位置に押し込められることができる。ここで、周方向に隣接する又は向かい合う調速機おもりが、好ましくは、それぞれ反対の回転方向における２つの回転運動による阻止の解除を行うのみの傾斜面を有する。
【実施例】
【００１１】
本発明は、図面の中で概略的に示される例示的な実施例を参照して、以下で詳細に説明される。
【００１２】
図１において、参照番号１はノブを示しており、ノブ１は、中空軸２及び継手軸３を介して、別のノブ４に収容される電気機械的継手ディスクに回転自在に連結される。継手ディスク自体は任意のやり方で構成されてよく、例えば、磁気的又は機械的に、対応する構成要素、例えばノブ４に結合されてよい。作動軸は参照番号５で示されており、これを通過する滑動スリーブ６を有する。錠のかんぬきを作動させるための係止つまみ７がさらに設けられ、ここでこの係止つまみ７は対応するスナップ・リング８によって軸方向に位置を合わせて保持されてよく、かつ作動軸５に回転固定式に連結され、作動軸５自体はやはり、回転固定式に内側のノブ４に連結される、或いは結合が行われた後に回転固定式に継手軸３に連結される。
【００１３】
ノブ１に対して作動軸５の対応する結合がない場合、ノブ１に連結される中空軸２及び継手軸３は自由に回転することができる。中空軸２はここで、調速機おもりが挿入される細長い穴９を有しており、ノブ１が回転軸１０の周りを速く回転する間、調速機おもりは径方向外向きの位置に動かされ、この位置で錠ハウジング１２の内側にある溝１１との係合に入ることができる。この位置で、軸１０の周りのノブ１のさらなる回転運動は阻止される。
【００１４】
図２では、中空軸２が拡大されて示されている。調速機おもり１３は、拡大された図３に示されるように、細長い穴９に挿入される。この調速機おもり１３は、細長い穴９の内側にある溝状凹部１５に係合することができるバネ付きボール１４を担持して、安定した静止位置を確実にする。対応する回転速度で軸１０の周りの中空軸２の回転により、調速機おもり１３の径方向外向きの位置への移動が行われ、ここで調速機おもり１３は錠ハウジング１２の溝１１の中に入ることができ、阻止が行われる。
【００１５】
図４及び図５では、２つの調速機おもり１３が断面で示されており、これらは細長い穴９に誘導される。図４からわかるように、係止ボールはバネ１６によって溝状凹部１５の中に押し入れられており、別々の溝状凹部又は溝１５が、図４の上部に示される調速機おもりの静止位置に、及び図４の下部に示される径方向外向きに移動される係止位置に設けられている。
【００１６】
図５の調速機おもりの断面図において、それぞれ１つずつの傾斜縁１７を見ることができ、これによって、調速機おもり１３は、２方向矢印１８の方向に枢動することにより、再び径方向内側の静止位置に係止が可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明による錠の概略全体図を部分的に分解した状態を示す。
【図２】調速機おもりを保持する中空軸の拡大図を示す。
【図３】調速機おもりの実施例を示す。
【図４】調速機おもりの好ましい実施例による断面図である。
【図５】調速機おもりの好ましい実施例による断面図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【国際調査報告】
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