(57)【要約】  車両用の制御部を一体化したウインドウである。システム１０が、ウインドウ１４と、ウインドウ上に一体化された制御部１２とを有する。制御部は、ウインドウ上に印刷される導電性インクを有することができる。ウインドウは、多層のポリカーボネート・パネルなどのプラスチック・パネルであることができる。さらに、制御部は、制御部に基づいてキーレス・エントリー、車両のデフロスタ、又はウインドウ位置決めシステムなどの様々な車両のサブシステムを制御するように構成された制御装置と電気的に通信することができる。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用のウインドウ・アセンブリであって、
透明なパネルと、
前記透明なパネルに一体化され、制御部の電気的性質の変化に基づいてユーザ入力を検出するように構成された制御部とを備えるウインドウ・アセンブリ。
【請求項２】
前記制御部が前記透明なパネル上に印刷された導電性インクを有する、請求項１に記載のウインドウ・アセンブリ。
【請求項３】
前記制御部が導電性フィルムを有する、請求項１に記載のウインドウ・アセンブリ。
【請求項４】
前記制御部が導電性ポリマーを有する、請求項１に記載のウインドウ・アセンブリ。
【請求項５】
前記透明なパネルがガラス・パネルを含む、請求項１に記載のウインドウ・アセンブリ。
【請求項６】
前記透明なパネルがプラスチック・パネルを含む、請求項１に記載のウインドウ・アセンブリ。
【請求項７】
前記プラスチック・グレージングがポリカーボネート・パネルを含む、請求項６に記載のウインドウ・アセンブリ。
【請求項８】
前記ポリカーボネート・パネルが多層のポリカーボネート・パネルであり、前記制御部の第１の部分が前記多層のポリカーボネート・パネルの第１の層の表面に配置され、前記制御部の第２の部分が前記多層のポリカーボネート・パネルの第２の層の表面に配置される、請求項７に記載のウインドウ・アセンブリ。
【請求項９】
前記制御部がスイッチを備える、請求項１に記載のウインドウ・アセンブリ。
【請求項１０】
前記スイッチが、前記スイッチに近接した前記透明なパネルに接触することによって作動される、請求項９に記載のウインドウ・アセンブリ。
【請求項１１】
前記制御部と電気的に通信している制御装置をさらに備える、請求項１に記載のウインドウ・アセンブリ。
【請求項１２】
前記制御部が該制御部の状態に基づいて車両のデフロスタを制御するように構成された、請求項１１に記載のウインドウ・アセンブリ。
【請求項１３】
前記制御部が該制御部の状態に基づいてウインドウ位置決めシステムを制御するように構成された、請求項１１に記載のウインドウ・アセンブリ。
【請求項１４】
前記制御部が容量制御部を有する、請求項１に記載のウインドウ・アセンブリ。
【請求項１５】
前記容量制御部の第１の部分が前記透明なパネルの第１の層の上にあり、前記容量制御部の第２の部分が前記透明なパネルの第２の層の上にある、請求項１４に記載のウインドウ・アセンブリ。
【請求項１６】
前記制御部が第１及び第２のトレースを有し、各トレースが前記透明なパネルに近接して配置されたパッドと電気的に通信し、前記パッドが前記トレースの幅よりも大きな幅を有する、請求項１に記載のウインドウ・アセンブリ。
【請求項１７】
前記制御部が嵌合パターンで複数のトレースを有する、請求項１に記載のウインドウ・アセンブリ。
【請求項１８】
前記制御部が螺旋パターンで形成されたトレースを有する、請求項１に記載のウインドウ・アセンブリ。
【請求項１９】
前記制御部が抵抗及び容量素子を備える、請求項１に記載のウインドウ・アセンブリ。
【請求項２０】
前記抵抗及び容量素子が並列の電気接続になっている、請求項１９に記載のウインドウ・アセンブリ。
【請求項２１】
前記抵抗及び容量素子が時定数を形成し、前記時定数に基づいて駆動信号に影響を及ぼすように構成された、請求項２０に記載のウインドウ・アセンブリ。
【請求項２２】
前記時定数が、前記制御部の状態に基づいて変化するように構成された、請求項２１に記載のウインドウ・アセンブリ。
【請求項２３】
前記制御部の状態の変化を検出するために、時定数の変化を感知するように構成された制御装置をさらに備える、請求項２２に記載のウインドウ・アセンブリ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は一般に、車両のウインドウ（窓ガラス）に一体化された制御部に関する。
【背景技術】
【０００２】
キーレス・エントリー、ドア制御、又はウインドウ制御用のスイッチなどの車両の制御部は、一般に車両の操作区画に装着され、フェースプレートによって覆われている。これは一般に、制御部への配線をボディー・パネルの内側に隠すことができるようにするために行われる。さらに、フェースプレートは制御部を車両の美観と融合させるのに使用される。各車両の外観に適合する筐体で制御部を設計するためには、非常に望ましくない追加の費用、在庫、及び製造上の問題が生じる。さらに、市販の制御部の電気的な接続の空間要件及び完全性は、自動車の厳しい環境でしばしば損なわれるおそれがある。
【０００３】
さらに、典型的な自動車の制御部は、機械的に操られる。機械的に操られた制御部は、時間の経過と共に磨耗し、それは制御部の故障を招くおそれがある。これは、保証費用を増加させ、車両の知覚される質に反映する可能性がある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記のことを考慮すると、改善された制御部が求められることが明らかである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記の要求を満たし、且つ関連分野の列挙された欠点及びその他の制限を克服するため、本発明は車両のウインドウ・アセンブリに一体化された制御部を提供する。
【０００６】
システムは、ウインドウ・アセンブリに一体化され、ユーザ入力を受けるように構成された制御部を有する。制御部は、ウインドウのグレージング・パネル上に印刷される導電性トレースを有する。グレージング・パネルは、単一層又は多層のガラス又はプラスチック（ポリカーボネート又はその他の適切な材料などの）であることができ、制御部自体は容量制御部を備えることができる。車両に組み付けられる場合、制御部は、制御部に基づいてキーレス・エントリー・システム、又はウインドウ制御サブシステムなどの様々な車両のサブシステムを制御するように構成される制御装置と電気的に通信している。
【０００７】
本発明の別の態様では、制御部は抵抗−容量制御部であることができる。したがって、抵抗素子及び容量素子は、ＲＣ時定数を形成する並列の電気接続で配置される。制御装置は、その結果生じる制御部の抵抗又は容量の変化に基づいて制御部の操作を解釈するために、ＲＣ時定数の変化を検出することができる。
【０００８】
本発明のさらなる目的、特徴、及び利点は、本明細書に添付され、又はその一部分を形成する図面及び特許請求の範囲を参照して、以下の説明を検討した後に、当分野の技術者に容易に明らかになる。
【実施例】
【０００９】
次に図１を参照すると、本発明の原理を実施するシステムがそこに概略的に示され、１０で示されている。その主要な構成要素として、システム１０は、ウインドウ・アセンブリ１４の透明なパネルと一体化され、制御装置１６と電気的に通信する制御部１２を有する。その最も簡単な形では、制御部１２はスイッチを備えるが、一組のスイッチ又はアナログ回路を使用して、スライド又はダイアル制御などのより複雑なスイッチを形成できることが容易に予期される。したがって、制御部１２は、抵抗、静電容量、又は制御部１２のユーザ操作に応答して制御装置１６によって検出できるその他の電気的性質の変化を生成できる。
【００１０】
ウインドウ・アセンブリ１４は、一般的なガラスのウインドウであることができる。しかし好ましくは、ウインドウ・アセンブリ１４は、例えばポリカーボネートなどのプラスチック材料、又はその他の適切な材料から作られたパネルによって形成される。したがって、制御部１２は既知の技術、及びガラス又はプラスチック・パネルに塗布するために業界で知られるような導電性のインク又はペーストを使用してウインドウ・アセンブリ１４に印刷又は塗布できる。特定の用途に基づいて様々な材料が制御部１２に使用できる。しかし、多くの用途で、銅、ニッケル、セラミック、及びシリコンが特に望ましい性質を有することができる。
【００１１】
ウインドウ・アセンブリ１４は、一般的な、透明なガラス・パネルを備えることができる。しかし、好ましくは、ウインドウ・アセンブリ１４は、ポリカーボネート・パネルなどの透明なプラスチック・パネルを備えることができる。したがって、制御部１２は既知の技術、及びガラス又はプラスチック・パネルに塗布するために業界で知られるような導電性インク又は導電性ポリマーを使用してパネルに印刷又は塗布できる。特定の用途に基づいて様々な材料が使用できる。導電性インクの１つの例には、銀、銅、亜鉛、アルミニウム、マグネシウム、ニッケル、スズ、シリコン、又は同様のものの混合物及び合金の顔料を有する金属顔料インクが含まれる。導電性ポリマーの例には、ポリアニリン及びポリチオフェン（即ちＢａｙｔｒｏｎ（登録商標）ポリマー、ドイツ、Ｈ．Ｃ．スタルク社）が含まれるが、それに限定されるわけではない。
【００１２】
制御部１２を形成するのに使用されるその他の材料は、導電性フィルムを含むことができる。導電性フィルムは、インジウムスズ酸化物（ＩＴＯ）、インジウムドープ酸化亜鉛（ＩＺＯ）、及びアルミニウムドープ酸化亜鉛を含むことができるが、それに限定されるわけではない。導電性フィルムは、プラズマ促進化学蒸着、イオンアシスト・プラズマ蒸着、マグネトロン・スパッタリング、電子ビーム蒸着、及びイオンビーム・スパッタリングなどの真空蒸着法を含む当分野の技術者に既知の任意の適切な技術によって透明なパネルに付着させることができるがそれに限定されるわけではない。さらに、本明細書に後に述べられる任意のトレース、パッド、抵抗素子、又は容量素子は、導電性の顔料インク、導電性ポリマー、又は導電性フィルムなどから形成できる。
【００１３】
ウインドウ・アセンブリは、パネルにインクを印刷することによって、又は２ショット成形法の使用によって得られるようなフレームなどの不透明な領域をさらに備えることができる。その他の不透明な領域は、フェードアウト・ドット、ロゴなどを含むことができる。２ショット成形法では、プラスチック樹脂の不透明な第２のショットは、樹脂の第１の透明なショットと同じ又は異なるプラスチック樹脂組成のものであることができる。透明な樹脂は、パネルを所望の色に着色する着色剤などの添加物をさらに含むことができる。
【００１４】
制御装置１６は、制御部１２に電流又は電圧信号を供給する。ユーザがウインドウ・アセンブリ１４の制御部１２に接触すると、制御部１２は容量フィールドでの変化に基づいて制御装置１６からの駆動信号に影響を及ぼす。次いで、制御装置１６は、制御部１２の電気的性質の変化を検出するために駆動信号への影響を解釈する。制御部１２がスイッチとして構成される場合、電気的性質の変化は、スイッチが作動状態か非作動状態か識別するために使用でき、それによってスイッチの状態を判断する。
【００１５】
制御装置１６は、車両のその他のサブシステムを制御するためにスイッチの状態についての情報を使用することができる。例えば、制御装置１６は、制御部１２に基づいて、車両の安全システムを作動させ、車両の安全システムを作動不能にし、車両を施錠し、車両を開錠するためにキーレス・エントリー・システム１８を制御することができる。同様の例では、制御装置１６は車両のデフロスタ・サブシステム２０を制御するのに使用できる。したがって、制御装置１６は制御部１２に基づいて、デフロスタを作動させ、霜取りを増進させ、又は霜取りを低下させることができる。
【００１６】
さらに別の例では、制御装置１６は、ウインドウ位置決めシステム２２と電気的に通信している。したがって、制御装置１６は、ウインドウの開放又は閉鎖を制御できる。同様に、制御装置１６は、制御部１２に基づいてサンルーフ／ムーンルーフの位置を制御するためにサンルーフ／ムーンルーフ位置決めシステム２４と通信できる。
【００１７】
次に、図２を参照すると、制御部２１２が容量制御部として示されている。トレース２３０及び２３２が制御装置２１６を制御部２１２に電気的に接続するために設けられ、導電性インクを使用してウインドウに塗布できる。制御部２１２は、導電性インクとしてウインドウに塗布できる第１のパッド２４０及び第２のパッド２４２を有する。第１及び第２のパッド２４０、２４２は、ポリカーボネートなどの透明なパネル２１４の表面に互いに隣接して配置できる。透明なパネル２１４の多層構造では、パッド２４０及び２４２が個別の層、或いは主要なパネルに付着された１つ又は複数の保護層の下に配置できる。パッド２４０及び２４２が個別の層にある場合、パッド２４０及び２４２は重なり合ってより大きな容量の表面積を提供し、それによって制御部２１２の感度を上昇させる。したがって、第１のパッド２４０に接続された第１のトレース２３０、及び第２のパッド２４２に接続された第２のトレース２３２は、パッド２４０、２４２を制御装置２１６に接続する。したがって、制御装置２１６は、トレース２３０に沿って伝わり、第１及び第２のパッド２４０、２４２によって形成された容量素子を通り、トレース２３２を通って戻る駆動信号を供給する。制御装置２１６は、制御部２１２及び透明なパネル２１４の状態を検出し、解釈するために第１及び第２のパッド２４０、２４２の間の電圧又は電流の変化を測定するように構成される。
【００１８】
次に、図３を参照すると、容量制御部の別の実施例が提供される。トレース３３０及び３３２は、制御装置３１６を制御部３１２に電気的に接続するために設けられ、上記と同様の変種を有する。制御部３１２は、第１の組のトレース３５０及び第２の組のトレース３５２を有し、それらは組合せパターン（ｍａｔｉｎｇ  ｐａｔｔｅｒｎ）３５４を形成する。第１及び第２の組のトレース３５０、３５２は、上記に述べたように透明なパネル３１４の表面に付着させることができ、透明なパネル３１４は、第１の組のトレース３５０が第２の組のトレース３５２と別個の層に配置でき、それによって２つの組のトレース３５０、３５２の間に絶縁がもたらされるように多層構造のものであることができる。別個の層に配置された場合、第１及び第２の組３５０、３５２は、重なり合って容量的な効果を向上できる。制御部３１２の組合せパターンの間、或いはより具体的には、第１及び第２の組のトレース３５０、３５２の間の電圧又は電流の変化を測定することにより、制御装置３１６は制御部３１２及び透明なパネル３１４の状態を検出し、解釈することができる。
【００１９】
次に図４を参照すると、容量制御部の別の実施例が提供される。トレース４３０及び４３２は、制御装置４１６を制御部４１２に電気的に接続するために設けられ、上記と同様の変種を有する。制御部４１２は、透明なパネル４１４に互いに平行に密接して配置された第１のトレース４６０及び第２のトレース４６２を有する。透明なパネル４１４が多層のウインドウである場合、第１及び第２のトレース４６０、４６２は別個の層に配置でき、それによって第１と第２のトレース４６０、４６２の間に絶縁をもたらすことができる。そのような構造では、第１及び第２のトレース４６０、４６２は、重なり合うことができ、それによってウインドウを通した視認性を改善し、容量的な効果を向上させるために容量的な表面積を増加できる。前述の実施例と同様に、制御装置４１６は、制御部４１２及び透明なパネル４１４の状態を検出し、解釈するように、第１と第２のトレース４６０、４６２の間の電圧又は電流の変化を測定するように構成される。
【００２０】
次に図５を参照すると、さらに別の容量制御部が提供される。トレース５３０及び５３２は、制御装置５１６を制御部５１２に電気的に接続するために設けられ、上記と同様の変種を有する。制御部５１２は第１のトレース５７２及び第２のトレース５７４を有し、それらは螺旋パターン５７０を形成する。螺旋パターン５７０全体にわたって、第１及び第２のトレース５７２、５７４は、実質的に等距離の間隔に保たれ、又は螺旋パターン５７０の幾何学的形状に基づいて様々な距離を有することができる。螺旋パターン５７０は、卵型、又は円形でもあることができ、それによって透明なパネル５１４に容量の向上及びパターン寸法の縮小がもたらされる。前述の実施例に関連して上記に述べられたように、第１及び第２のトレース５７２、５７４は、透明なパネル５１４の別個の層に配置でき、重なり合うことができる。制御装置５１６は、制御部５１２の状態の変化を検出するために、第１及び第２のトレース５７２、５７４の間の容量の変化を測定するように構成される。
【００２１】
次に図６を参照すると、抵抗−容量回路が提供される。この制御部６１２は抵抗素子６８２を有し、容量素子６８０（概略の形で示される）が電気的に並列の接続で設けられる。したがって、抵抗及び容量素子６８２、６８０は、使用者によって操作される単一又は複数のパラメータに基づいて、抵抗及び／又は容量の特性を変化させるように構成できる。例えば、制御装置６１６は、抵抗素子６８２及び容量素子６８０の組合せによって生じる時定数によって影響を及ぼされる可能性のあるパルス信号を供給できる。したがって、制御装置６１６は、制御部６１２の状態の変化を決定するために時定数の変化を感知できる。１つの実施例では、抵抗素子６８２は温度に基づいて状態を変化させることができ、容量素子６８０は一定、又は同様に温度に基づいて状態を変化させることができる。別の実施例では、抵抗素子６８２は温度に基づいて状態を変化させるように構成でき、容量素子６８０は容量フィールドの変化に基づいて状態を変化させるように構成できる。抵抗素子６８２の変化と容量素子６８０の変化の組合せは、ユーザが制御部を作動させている複数の指示に対して異なる出力を供給する。したがって、制御装置６１６は、制御部６１２の操作性又は信頼性を向上させる目的で、制御部６１２によって受けられた抵抗及び容量の変化について個別に情報を抽出するために信号の時定数の影響を解釈することができる。
【００２２】
次に、図７を参照すると、抵抗―容量制御部７１２のさらに別の実施例が提供される。制御部７１２は、第２の組のトレース７９２と組み合わさる第１の組のトレース７９０を有し、それによって容量素子を提供する。さらに、抵抗素子７９８は、第１の組のトレース７９０の第１の部分７９４と第２の組のトレース７９２の第２の部分７９６との間に取り付けられる。第１及び第２の組のトレース７９０、７９２によって形成される組合せパターンは全体的に円形を有し、第１及び第２の組のトレース７９０、７９２は、例えば制御部７１２の容量的な効果を向上させる同心円のリングなどの嵌合リングを形成する。抵抗素子７９８、並びに第１及び第２の組のトレース７９０、７９２それぞれは、上記に論じたように導電性インクとしてウインドウ７１４に塗布できる。第１及び第２の組のトレース７９０、７９２は、抵抗素子７９８と共に、図７に関連して全体的に上記に述べられるような抵抗―容量制御部を形成する。
【００２３】
次に図８を参照すると、図６及び７に関して述べた駆動信号及びＲＣ時定数の効果を示すグラフが示されている。駆動信号８１０は、例えばパルス幅変調器によって、制御装置１６から供給される。駆動信号の周波数及びデューティ・サイクルは、用途に基づいて変えることができる。高い周波数の駆動信号を使用すると、制御装置１６と制御部１２の間に導電性の適合をより容易に行うことができ、制御部１２の容量的な性質を向上させることができる。しかし、駆動信号８１０の周波数を低下させることにより、その結果生じる信号８１２の標本化を増加させることができ、制御部１２の状態に対応する容量及び抵抗の変化の決定における解明の向上をもたらすことができる。述べたように、生じる信号８１２は、駆動信号８１０に対応する周波数及びデューティ・サイクルを有する波形を有する。しかし、制御部１２の抵抗及び容量素子によって形成されるＲＣ時定数は、制御部１２の抵抗及び容量の電気的なパラメータに基づいて全体的にのこぎり歯状の波を形成する。したがって、のこぎり歯状の波形の立上り及び立下りする湾曲部分の形状は、結果として得られる制御部１２の抵抗及び容量の変化にしたがって、制御部１２及びウインドウ・アセンブリ１４の周りの制御の状態の変化に基づいて曲率が変化する。
【００２４】
当分野の技術者なら容易に理解するように、上記の説明は本発明の原理の実施を例示したものとして意図される。この説明は、添付の特許請求の範囲に定義されるように、本発明の趣旨から逸脱することなく本発明が修正、変形、及び変更を受けやすい点で、本発明の範囲及び用途を限定するように意図されない。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の１つの実施例によるユーザ制御入力を受けるウインドウ・アセンブリの概略図である。
【図２】ウインドウ・アセンブリでユーザ入力を受ける容量制御部の概略図である。
【図３】ウインドウ・アセンブリでユーザ入力を受ける別の容量制御部の概略図である。
【図４】ウインドウ・アセンブリでユーザ入力を受ける別の容量制御部の概略図である。
【図５】ウインドウ・アセンブリでユーザ入力を受けるさらに別の容量制御部の概略図である。
【図６】ウインドウ・アセンブリでユーザ入力を受ける抵抗−容量（ＲＣ）制御部の概略図である。
【図７】ウインドウ・アセンブリでユーザ入力を受ける別のＲＣ制御部の概略図である。
【図８】ウインドウ・アセンブリでユーザ入力を受けるＲＣ制御部の入力及び出力信号を示すグラフである。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2009527419.tif 000009
【図８】
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【手続補正書】
【提出日】平成20年5月23日(2008.5.23)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用のウインドウ・アセンブリ（１４、２１４、３１４、４１４、５１４、６１４、７１４）であって、透明なパネルと、前記透明なパネルに一体化され、制御部（１２、２１２、３１２、４１２、５１２、６１２、７１２）の電気的性質の変化に基づいてユーザ入力を検出するように構成された制御部（１２、２１２、３１２、４１２、５１２、６１２、７１２）とを備え、前記制御部（１２、２１２、３１２、４１２、５１２、６１２、７１２）が、スイッチに近接した前記透明なパネルに接触することによって作動されるスイッチであることを特徴とするウインドウ・アセンブリ（１４、２１４、３１４、４１４、５１４、６１４、７１４）。
【請求項２】
前記制御部（１２、２１２、３１２、４１２、５１２、６１２、７１２）が前記透明なパネル上に印刷された導電性インクを有することを特徴とする、請求項１に記載のウインドウ・アセンブリ（１４、２１４、３１４、４１４、５１４、６１４、７１４）。
【請求項３】
前記制御部（１２、２１２、３１２、４１２、５１２、６１２、７１２）が導電性フィルムを有することを特徴とする、請求項１に記載のウインドウ・アセンブリ（１４、２１４、３１４、４１４、５１４、６１４、７１４）。
【請求項４】
前記制御部（１２、２１２、３１２、４１２、５１２、６１２、７１２）が導電性ポリマーを有することを特徴とする、請求項１に記載のウインドウ・アセンブリ（１４、２１４、３１４、４１４、５１４、６１４、７１４）。
【請求項５】
前記透明なパネルがガラス・パネルを含むことを特徴とする、請求項１に記載のウインドウ・アセンブリ（１４、２１４、３１４、４１４、５１４、６１４、７１４）。
【請求項６】
前記透明なパネルがプラスチック・パネルを含むことを特徴とする、請求項１に記載のウインドウ・アセンブリ（１４、２１４、３１４、４１４、５１４、６１４、７１４）。
【請求項７】
前記プラスチック・グレージングがポリカーボネート・パネルを含むことを特徴とする、請求項６に記載のウインドウ・アセンブリ（１４、２１４、３１４、４１４、５１４、６１４、７１４）。
【請求項８】
前記ポリカーボネート・パネルが多層のポリカーボネート・パネルであり、前記制御部（１２、２１２、３１２、４１２、５１２、６１２、７１２）の第１の部分が前記多層のポリカーボネート・パネルの第１の層の表面に配置され、前記制御部（１２、２１２、３１２、４１２、５１２、６１２、７１２）の第２の部分が前記多層のポリカーボネート・パネルの第２の層の表面に配置されることを特徴とする、請求項７に記載のウインドウ・アセンブリ（１４、２１４、３１４、４１４、５１４、６１４、７１４）。
【請求項９】
前記制御部（１２、２１２、３１２、４１２、５１２、６１２、７１２）と電気的に通信している制御装置（１６、２１６、３１６、４１６、５１６、６１６、７１６）をさらに備える、請求項１に記載のウインドウ・アセンブリ（１４、２１４、３１４、４１４、５１４、６１４、７１４）。
【請求項１０】
前記制御部（１２、２１２、３１２、４１２、５１２、６１２、７１２）が該制御部（１２、２１２、３１２、４１２、５１２、６１２、７１２）の状態に基づいて車両のデフロスタ（２０）を制御するように構成されたことを特徴とする、請求項９に記載のウインドウ・アセンブリ（１４、２１４、３１４、４１４、５１４、６１４、７１４）。
【請求項１１】
前記制御部（１２、２１２、３１２、４１２、５１２、６１２、７１２）が該制御部（１２、２１２、３１２、４１２、５１２、６１２、７１２）の状態に基づいてウインドウ位置決めシステム（２２）を制御するように構成されたことを特徴とする、請求項９に記載のウインドウ・アセンブリ（１４、２１４、３１４、４１４、５１４、６１４、７１４）。
【請求項１２】
前記制御部（１２、２１２、３１２、４１２、５１２、６１２、７１２）が容量制御部を有することを特徴とする、請求項１に記載のウインドウ・アセンブリ（１４、２１４、３１４、４１４、５１４、６１４、７１４）。
【請求項１３】
前記容量制御部の第１の部分が前記透明なパネルの第１の層の上にあり、前記容量制御部の第２の部分が前記透明なパネルの第２の層の上にあることを特徴とする、請求項１２に記載のウインドウ・アセンブリ（１４、２１４、３１４、４１４、５１４、６１４、７１４）。
【請求項１４】
前記制御部（２１２）が第１及び第２のトレース（２３０、２３２）を有し、各トレース（２３０、２３２）が前記透明なパネルに近接して配置されたパッド（２４０、２４２）と電気的に通信し、前記パッド（２４０、２４２）が前記トレース（２３０、２３２）の幅よりも大きな幅を有することを特徴とする、請求項１に記載のウインドウ・アセンブリ（２１４）。
【請求項１５】
前記制御部（３１２、７１２）が嵌合パターンで複数のトレース（３５０、３５２、７９０、７９２）を有することを特徴とする、請求項１に記載のウインドウ・アセンブリ（３１４、７１４）。
【請求項１６】
前記制御部（５１２）が螺旋パターン（５７０）で形成されたトレース（５７２、５７４）を有することを特徴とする、請求項１に記載のウインドウ・アセンブリ（５１４）。
【請求項１７】
前記制御部（６１２、７１２）が抵抗（６８２、７９８）及び容量素子（６８０、７９０及び７９２）を備えることを特徴とする、請求項１に記載のウインドウ・アセンブリ（６１４、７１４）。
【請求項１８】
前記抵抗（６８２）及び容量素子（６８０）が並列の電気接続になっていることを特徴とする、請求項１７に記載のウインドウ・アセンブリ（６１４、７１４）。
【請求項１９】
前記抵抗（６８２、７９８）及び容量素子（６８０、７９０及び７９２）が時定数を形成し、前記時定数に基づいて駆動信号（８１０）に影響を及ぼすように構成されたことを特徴とする、請求項１８に記載のウインドウ・アセンブリ（６１４、７１４）。
【請求項２０】
前記時定数が、前記制御部（６１２、７１２）の状態に基づいて変化するように構成されたことを特徴とする、請求項１９に記載のウインドウ・アセンブリ（６１４、７１４）。
【請求項２１】
前記制御部（６１２、７１２）の状態の変化を検出するために、時定数の変化を感知するように構成された制御装置（６１６、７１６）をさらに備える、請求項２０に記載のウインドウ・アセンブリ（６１４、７１４）。
【国際調査報告】
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