(57)【要約】本発明は、航空機のハッチまたはロッカーなどの高い振動の状況の場合に有用なピンアセンブリ（１０）を提供する。ピンアセンブリ（１０）は、掛け金機構において挿入するために適合される固締ピン（１２）を有する。固締ピン（１２）は、最大断面を有する。アセンブリ（１０）はまた、固締ピン（１２）用の基部（３２）と、固締ピン（１２）の最大断面より大きい開口部（２１）を有する少なくとも１つの滑り板（２０）と、を含む。
2009521629.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
掛け金機構に挿入するように適合された固締ピンであって、最大断面を有する固締ピンと、
固締ピン用の基部であって、最大断面を有する基部と、
固締ピンを収容するための開口部を含み、開口部が固締ピンの最大断面より大きい、少なくとも１つの滑り板とを備える、ピンアセンブリ。
【請求項２】
固締ピン用の基部を収容するための開口部を有する第２の滑り板を含み、第２の滑り板の開口部は、固締ピン用の基部の最大断面より大きい、請求項１に記載のピンアセンブリ。
【請求項３】
１つの滑り板の開口部は、第２の滑り板の開口部形状とは異なる板である、請求項２に記載のピンアセンブリ。
【請求項４】
固締機構に対して固締ピンを偏倚させるための偏倚手段を含む、請求項１〜３のいずれか１項に記載のピンアセンブリ。
【請求項５】
圧縮板をさらに含む、請求項４に記載のピンアセンブリ。
【請求項６】
固締ピンは、ピン板の一方の面に取り付けられ、基部は、ピン板の他方の面に取り付けられる、請求項１〜５のいずれか１項に記載のピンアセンブリ。
【請求項７】
ハウジングをさらに含む、請求項１〜６のいずれか１項に記載のピンアセンブリ。
【請求項８】
掛け金機構に挿入するように適合された固締ピンであって、最大断面を有する固締ピンと、
固締ピンを支持するピン板と、
ピン板によって支持される基部であって、最大断面を有する基部と、
固締ピンを収容するための開口部を含み、開口部が固締ピンの最大断面より大きい第１の滑り板と、
基部を収容するための開口部を含み、開口部が基部の最大断面より大きい第２の滑り板と、
固締ピンを掛け金機構に対して偏倚させるための偏倚手段と、
圧縮板と、
第２の滑り板、偏倚手段、基部、ピン板、第１の滑り板および圧縮板を収容するためのハウジングとを含む、ピンアセンブリ。
【請求項９】
偏倚手段は、コイルばねである、請求項４または８に記載のピンアセンブリ。
【請求項１０】
固締ピンの基部において挿入するためのガイドピンをさらに含む、請求項１〜９のいずれか１項に記載のピンアセンブリ。
【請求項１１】
ガイドピンが、固締ピンにおける開口部を通って突出するように適合される、請求項１〜１０いずれか１項に記載のピンアセンブリ。
【請求項１２】
ガイドピンが、選択された範囲まで固締ピンにおける開口部を通って突出させるとき、ガイドピンが掛け金機構を解除するように適合される、請求項１１に記載のピンアセンブリ。
【請求項１３】
添付図面の図１〜図３を参照して本明細書に実質的に記載される、ピンアセンブリ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ピンアセンブリに関する。本発明のピンアセンブリは、任意の扉または固締状態において広範囲に適用されうるが、以下の説明は、航空業界において用いられる締結具アセンブリ、特に航空機の収納区画において見られる締結具アセンブリに焦点を合わせる。しかし、本発明はこの用途に限定されるわけではないことを理解すべきである。
【背景技術】
【０００２】
航空機における代表的な収納ユニットは、機械式固締機構または電気機械式固締機構を利用する。掛け金は一般に、扉が閉じられるときに、雄型ピンまたはステープルと係合する機構からなる。閉じた位置において、掛け金は、雄型部分と依然として係合されたままである。扉を開放するために、利用者は、掛け金ハンドルを単に持ち上げるか、または電磁式掛け金の場合には、スイッチを押して、扉が開放される。これらのタイプのシステムは、移動中、物品を詰め込んだ状態を保つことに一般に成功しているが、問題があった。飛行中、扉とキャビネットとの間で相当量の移動があり、機構とピンとの間で位置合わせの問題を生じる。
【０００３】
この位置合わせの問題点のために、掛け金は、飛行前または飛行中に順調な閉鎖のために機構とピンとの間に相当の許容差が必要である。この許容差は、使用中の不快な音およびがたつきの原因である。使用時に機構と適切に係合するように、組み立ての際、ピンを機構と正確に位置合わせすることが必要なことは、時間のかかる作業である。不正確な位置合わせにより、掛け金がうまく機能しない原因となり、開放失敗または閉鎖失敗のいずれか生じる可能性がある。これは、特に、電気機械式固締における場合であり、力の制限量のために、機構は、位置のずれたピンから解除するように適合する可能性がある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、種々の方式における上述の問題を解決または少なくとも緩和することを目的としている。本発明は、新たな用途に関してうまく機能することができ、また、既存の用途に直接的に後付けされることもできる。航空機の収納ユニットの場合には、最小の現場作業および修正によって、代表的な機械式掛け金点または電磁式掛け金点にある既存の機械式ピン取り付け点またはソレノイドピン取り付け点に後付けされることが可能である。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
したがって、本発明は、掛け金機構に挿入するように適合された固締ピンであって、最大断面を有する固締ピンと、固締ピン用の基部であって、最大断面を有する基部と、固締ピンを収容するための開口部を含み、開口部が固締ピンの最大断面より大きい少なくとも１つの滑り板と、を備えるピンアセンブリを提供する。
【０００６】
好ましくは、本発明のピンアセンブリは、固締ピン用の基部を収容するための開口部を有する第２の滑り板を含み、第２の滑り板の開口部は、固締ピン用の基部の最大断面より大きい。第１の滑り板の開口部は、第２の滑り板の開口部の形状と同一の形状であってもよく、または異なる形状であってもよい。好ましくは、固締ピンの断面形状および基部の断面形状が異なる場合には、形状は異なる。
【０００７】
第１の滑り板における開口部が、固締ピンの最大断面形状より大きい（存在するのであれば、第２の滑り板の開口部が、基部の最大断面形状より大きい）ために、ピンは、１つの開口部（または複数の開口部）の中で移動することができる。ピンが開口部の内外に移動することができる（明確にするため、「垂直」移動と呼ぶ）だけでなく、ピンは、１つの開口部（または複数の開口部）の制限の中で、側面から側面に、前後などに移動することもできる。明確にするため、これは、「水平」移動と呼ぶ。
【０００８】
本発明のピンアセンブリは、固締機構に対して固締ピンを偏倚させるための偏倚手段を含むことが好ましい。偏倚手段は、コイルばねを備えることが特に好ましい。本発明のピンアセンブリは、ピンがハウジングから突出した状態でハウジング内に収容されてもよい。偏倚手段が、ピンアセンブリに含まれるとき、圧縮板は、ハウジングの中でピンアセンブリの構成要素を圧縮するために用いられてもよい。偏倚手段が存在する場合には、固締ピンは好ましくは、圧縮板に対して垂直移動することができる。
【０００９】
特に好ましい実施形態において、本発明のピンアセンブリは、固締ピンおよび基部を支持するピン板を有する。好ましくは、固締ピンは、ピン板の一方の側面と一体であるか、ピン板の一方の側面に取付けられるか、またはピン板の一方の側面に固定されるのに対して、基部は、ピン板の他方の側面と一体であるか、ピン板の他方の側面に取付けられるか、またはピン板の他方の側面に固定される。この実施形態において、ピンアセンブリは好ましくは、圧縮板と共に、第１の滑り板および第２の滑り板の両方およびハウジングを含む。ハウジングにおいて滑り板および圧縮板の最小の「遊び」があるように、ボルトまたはねじなどの適切な数の固定素子が、圧縮板、第１の滑り板および第２の滑り板およびハウジングを固定することが好ましい。しかし、この実施形態において、アセンブリに含まれるピン板は、固定素子に関して水平移動および垂直移動を制限させないことが好ましい。この目的のために、ピン板は、固定素子の最大断面より大きい開口部または切欠きを装備してもよい。
【００１０】
当業者にとって明白であるように、本発明のピンアセンブリは、掛け金機構を収容する似たサイズの開口部の中に嵌め込まれることができる調整可能かつ自動調心かつ自動位置合わせ式固締ピンを提供することができる。航空機における収納ユニットの場合には、この固締ピンは、閉鎖位置で収納ハッチ扉を保持するために、収納ユニットの開口部に嵌め込まれることができる。
本発明のアセンブリにおける固締ピンは、マルチピンから「Ｄ」形状のステープルまで種々の形状を有してもよいことは当業者には明らかである。
【００１１】
本発明のピンアセンブリは、摩擦を基にしているものとして記載され、垂直方向および水平方向に移動することができてもよい。固締ピンは、摩擦によって締め付けられるものと見なされてもよく、横向き荷重によって新たな位置に移動させない限り固定される任意の位置にとどまるように設計されてもよい。収納ユニットの場合には、ユニットにおける荷重において、ピンアセンブリは、適切に閉鎖するように調整する必要がある場合がある。本発明のピンアセンブリは、ハッチを閉鎖する際に必要と思われる任意の調整を可能にすることができる。調整は、所望の用途に最適に合うように設定されることができる。
【００１２】
偏倚手段と共に、ハウジング、２つの滑り板および圧縮板を含む特に好ましい実施形態において、固締ピンが掛け金機構において所望の位置で保持されることができ、力が必要とされるとき、固締ピンを垂直位置および水平位置に移動することを依然として可能にすることを十分に認識される。この制御された移動が、固締ピンと機構との間の不快な音およびがたつきを最小限に抑えることを可能にする。
【００１３】
固締ピンはまた、手動解除を含むことができる。手動解除が作動されると、固締ピンは、その対応する開口部から解除されることができる。これは、許容差の範囲にわたって解除可能にするように構成されることができる。安全性を確保するために、一定の実施形態は、手動解除を機能させるために利用される特殊な工具を必要とする場合がある。これは、固締ピンの無許可の解除を防止する。
【００１４】
任意の適切なタイプの手動解除が、本発明のピンアセンブリにおいて用いられてもよい。好ましくは、ピンアセンブリは、基部および固締ピンに嵌め込まれるガイドピンを含み、必要に応じて、掛け金機構を手動で解放するために、固締ピンにおける開口部を通過させることができる。この実施形態において、ガイドピンは、通常の使用において、掛け金機構を解放するほど十分に固締ピンを通って突出しないようなサイズである。しかし、手動解除が必要である場合には、ガイドピンは、好ましくは特殊な工具を用いてアクセスされ、掛け金機構を解放するほど十分に固締ピンにおいて開口部を通過させてもよい。
【００１５】
手動解除後、ガイドピンは、ピンアセンブリにおける正常位置まで手動で戻すように押されてもよく、それによって正常用途向けにリセットされる。
好ましい実施形態におけるハウジングは、航空機収納ユニットのハッチ構造または既存の方法論を利用する任意の他の用途に組み込まれてもよい。用途に応じて、種々の方法論は、所望の結果に最適に合うように採用される必要がある場合がある。
【００１６】
所望の用途の中で高振動である場合には、本発明のピンアセンブリを固定するためにねじが用いられると、ねじ固締合成物が、ねじで利用されてもよい。
本発明は、添付図面に記載されたように、本発明の非限定な実施例に関してここで記載される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
本発明の好ましい実施形態において、ピンアセンブリ１０は、掛け金機構内の同様のサイズ（図示せず）の開口部に嵌め込むことができる固締ピン１２を有する。固締ピン１２は、調整可能かつ自動調心かつ自動位置合わせ式である。
【００１８】
図１の分解立体図に示されているように、ピンアセンブリ１０は、開口部またはウェル１７を含むハウジング１６を有する。ハウジング１６は、開口部１９を有する第２の滑り板１８に適合するように設計される。開口部１９は、基部３２の最大断面より大きく、基部３２は開口部１９の中で動き回ることができるようになっていることを留意されたい。
ばね２８は、ハウジング１６のウェル１７に着座し、ガイドピン３０のヘッド３１に載るように設計される。ガイドピン３０は、基部３２を通過して固締ピン１２に入る。
【００１９】
固締ピン１２および基部３２は、この実施形態において、一体であり、ピン板１４の中に固定されるため、固締ピン１２と基部３２とピン板１４との間では動きはない。ピン板１４は、２つの切欠き３４を含む。
大きな開口部２１を有する第１の滑り板２０は、ピン板１４の上部に着座するように設計される。開口部２１は、固締ピン１２の最大断面より大きいことを留意されたい。ピン板１４は、最終的なアセンブリにおいて、滑り板１８と滑り板２０との間で滑ることができ、したがって、固締ピン１２は、開口部２１の境界の中で「水平」移動することができる。
圧縮板２２は、ハウジング１６の縁３８にあるリッジ３６によって、滑り板２０の上部に着座するように設計される。
【００２０】
ボルトまたはねじ２４は、ピンアセンブリ１０を固定するために用いられる。ボルトまたはねじ２４は、ワッシャ２６、圧縮板２２の開口部４０、滑り板２０の開口部４２、ピン板１４の切欠き３４、滑り板１８の開口部４４を経てハウジング１６の開口部４６に入る。開口部４０、４２、４４および４６は、ねじまたはボルト２４をぴったり受け入れるが、切欠き３４ははるかに大きく、ねじまたはボルト２４に対してピン板１４の水平方向の「遊び」を可能にすることは留意されたい。
【００２１】
ガイドピン３０に上向きの力を印加するばね２８は、掛け金機構（図示せず）の位置ずれのために必要に応じて、ハウジング１６に対して固締ピン１２を圧縮可能にする。
開口部１７、１９、２１および２３のそれぞれは、ピンアセンブリ１０の中でピン１２における「水平」移動を可能にするほど十分に大きいことは留意されたい。
【００２２】
固締ピン１２は、所望の用途に応じて、垂直または水平に移動することができるため、固締ピン１２は、掛け金機構の対応する開口部（図示せず）と自己整列して中心に置くことができる。したがって、固締ピン１２は剛性のままではなく、利用者が固締ピンを開口部に合わせようと調整して、開口部に合わせることができる。掛け金機構（図示せず）の開口部と固締ピン１２の整列において、従来技術よりさらに大きなゆとりがある。
【００２３】
図３から分かるように、ピンアセンブリ１０がハッチ５０（点線の輪郭で示す）の元の位置に示されている場合には、ピン１２は、掛け金機構（図示せず）において、歯などの適切な手段によって把持されることができる周縁の切欠き４８を装備してもよい。
ピンアセンブリ１２に関して手動解除を含むことは任意である。手動解除は、その対応する開口部から固締ピン１２が解除しないような場合に望ましい場合がある。
【００２４】
手動解除の実施形態は、図面において、特に図１を参照して示されている。ガイドピン３０は、断面において円形である基部３１を有することが留意される。基部３１は、ピン板１４まで基部３２の中で滑ることができるが、その円形の断面形状のために、固締ピン１２に向かってこれ以上進むことはできない。正常な使用において、ガイドピン３０が基部３２および固締ピン１２の中に挿入されるとき、基部３１とピン板１４との間に間隙がある。
【００２５】
正常な用途において、ガイドピン３０の先端点５１は、全体に固締ピン１２の中に収容されるか、または、特に、掛け金の位置ずれなどのために、固締ピン１２がばね２８の偏倚に対してハウジング１６に押し戻される場合には、固締ピン１２における開口部５２を通って、少しだけ突出する。そのようなわずかな突出は、掛け金機構を解放するのには不十分である。
【００２６】
掛け金機構を手動で解除することが必要である場合には、ピックまたは他の適切な工具をハウジング１６のウェル１７に位置する孔（図示せず）の中に挿入して、ガイドピン３０の基部３１を押すことができる。基部３１は、最大範囲まで基部３２に押し込むことができることから、先端点５１は、掛け金機構を解放するほど十分に開口部５２を通って突出する。たとえば、掛け金機構が固締位置において、切欠き４９を把持する歯を有する場合には、掛け金機構は、先端点５１が歯を解除させることができるように設計されることができる。
【産業上の利用可能性】
【００２７】
本発明のピンアセンブリは、特に航空機において、振動から受ける位置ずれによって生じる問題を克服するために有用である。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】ピンアセンブリの分解立体図を示している。
【図２】組み立てられた形状のピンアセンブリを示している。
【図３】航空機の収納ユニットなどの構成要素の中で組み立てられうるときのピンアセンブリの側面図を示している。
【図１】
2009521629.tif 000003
【図２】
2009521629.tif 000004
【図３】
2009521629.tif 000005
【手続補正書】
【提出日】平成19年10月18日(2007.10.18)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００５】
したがって、本発明は、掛け金機構内に固締方向に挿入するように適合された固締ピンであって、最大断面を有する固締ピンと、固締ピン用の基部であって、最大断面を有する基部と、固締ピンを収容するための開口部を含み、開口部が固締ピンの最大断面より大きく固締ピンを、少なくとも１つの滑り板の開口の限度内に固締方向に対して横方向に移動することを許容する少なくとも１つの滑り板と、を備えるピンアセンブリを提供する。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００６】
好ましくは、本発明のピンアセンブリは、固締ピン用の基部を収容するための開口部を有する第２の滑り板を含み、第２の滑り板の開口部は、固締ピン用の基部の最大断面より大きく、固締ピンを、第２の滑り板の開口の限度内に固締方向に対して横方向に移動することを許容する。第１の滑り板の開口部は、第２の滑り板の開口部の形状と同一の形状であってもよく、または異なる形状であってもよい。好ましくは、固締ピンの断面形状および基部の断面形状が異なる場合には、形状は異なる。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
本発明のピンアセンブリは、固締機構に対して固締方向に固締ピンを偏倚させるための偏倚手段を含むことが好ましい。偏倚手段は、コイルばねを備えることが特に好ましい。本発明のピンアセンブリは、ピンがハウジングから突出した状態でハウジング内に収容されてもよい。偏倚手段が、ピンアセンブリに含まれるとき、圧縮板は、ハウジングの中でピンアセンブリの構成要素を圧縮するために用いられてもよい。偏倚手段が存在する場合には、固締ピンは好ましくは、圧縮板に対して垂直移動することができる。
【手続補正書】
【提出日】平成19年12月11日(2007.12.11)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
掛け金機構内の固締方向に挿入するように適合された固締ピンであって、最大断面を有する固締ピンと、
固締ピン用の基部であって、最大断面を有する基部と、
固締ピンを収容するための開口部を含む少なくとも１つの滑り板であって、開口部が固締ピンの最大断面より大きく固締ピンを、少なくとも１つの滑り板の開口の限度内に固締方向に対して横方向に移動することを許容する、少なくとも１つの滑り板とを備える、ピンアセンブリ。
【請求項２】
固締ピン用の基部を収容するための開口部を有する第２の滑り板を含み、第２の滑り板の開口部は、固締ピン用の基部の最大断面より大きく、固締ピンを、第２の滑り板の開口の限度内に固締方向に対して横方向に移動することを許容する、請求項１に記載のピンアセンブリ。
【請求項３】
１つの滑り板の開口部は、第２の滑り板の開口部形状とは異なる、請求項２に記載のピンアセンブリ。
【請求項４】
固締機構に対して固締方向に固締ピンを偏倚させるための偏倚手段を含む、請求項１〜３のいずれか１項に記載のピンアセンブリ。
【請求項５】
圧縮板をさらに含む、請求項４に記載のピンアセンブリ。
【請求項６】
固締ピンは、ピン板の一方の面に取り付けられ、基部は、ピン板の他方の面に取り付けられる、請求項１〜５のいずれか１項に記載のピンアセンブリ。
【請求項７】
ハウジングをさらに含む、請求項１〜６のいずれか１項に記載のピンアセンブリ。
【請求項８】
掛け金機構に挿入するように適合された固締ピンであって、最大断面を有する固締ピンと、
固締ピンを支持するピン板と、
ピン板によって支持される基部であって、最大断面を有する基部と、
固締ピンを収容するための開口部を含み、開口部が固締ピンの最大断面より大きい第１の滑り板と、
基部を収容するための開口部を含み、開口部が基部の最大断面より大きい第２の滑り板と、
固締ピンを掛け金機構に対して偏倚させるための偏倚手段と、
圧縮板と、
第２の滑り板、偏倚手段、基部、ピン板、第１の滑り板および圧縮板を収容するためのハウジングとを含む、ピンアセンブリ。
【請求項９】
偏倚手段は、コイルばねである、請求項４または８に記載のピンアセンブリ。
【請求項１０】
固締ピンの基部において挿入するためのガイドピンをさらに含む、請求項１〜９のいずれか１項に記載のピンアセンブリ。
【請求項１１】
ガイドピンが、固締ピンにおける開口部を通って突出するように適合される、請求項１〜１０いずれか１項に記載のピンアセンブリ。
【請求項１２】
ガイドピンが、選択された範囲まで固締ピンにおける開口部を通って突出させるとき、ガイドピンが掛け金機構を解除するように適合される、請求項１１に記載のピンアセンブリ。
【請求項１３】
添付図面の図１〜図３を参照して本明細書に実質的に記載される、ピンアセンブリ。
【国際調査報告】
2009521629.tif 000006
2009521629.tif 000007