(57)【要約】  本発明は、高い側壁を有する、特に前部座席乗員向きエアバッグ・モジュール用エアバッグ・ハウジングに関する。本発明では、前記側壁（３、４、５、６）は、平面視において曲線状に延在している。    【選択図】    図１
2009522163.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
側壁を有する、特に前部座席乗員用の、エアバッグ・モジュール用のエアバッグ・ハウジングであって、前記側壁（３、４、５、６）は、平面視において、湾曲した形状を有することを特徴とするエアバッグ・ハウジング。
【請求項２】
請求項１に記載のエアバッグ・ハウジングであって、前記側壁は、２つの内側に湾曲した長軸方向壁（３、４）と、２つの外側に湾曲した端部壁とを有することを特徴とするエアバッグ・ハウジング。
【請求項３】
請求項１または２に記載のエアバッグ・ハウジングであって、前記側壁（３、４、５、６）が、円孤状に構成されていることを特徴とするエアバッグ・ハウジング。
【請求項４】
請求項１に記載のエアバッグ・ハウジングであって、前記側壁（１３、１４）の少なくとも複数箇所は、内側方向と外側方向に交互に略湾曲していることを特徴とするエアバッグ・ハウジング。
【請求項５】
請求項１から４のいずれか一項に記載のエアバッグ・ハウジングであって、前記長軸方向壁（３、４）は、当該長軸方向壁の外側に補強手段（７、８、９、１０）を有することを特徴とするエアバッグ・ハウジング。
【請求項６】
請求項４に記載のエアバッグ・ハウジングであって、前記エアバッグ・ハウジング（２）の長軸方向に延在する補強部（７、８）は、前記補強手段として、各長軸方向壁（３、４）上に設けられ、少なくとも１つの補強リブ（９、１０）が当該補強部と前記長軸方向壁（３、４）との間に構成されていることを特徴とするエアバッグ・ハウジング。
【請求項７】
請求項６に記載のエアバッグ・ハウジングであって、単一の補強リブ（９、１０）が各長軸方向壁（３、４）の中央に構成されていることを特徴とするエアバッグ・ハウジング。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の前段部分（プレアンブル）に基づくエアバッグ・ハウジングに関する。
【背景技術】
【０００２】
エアバッグ・ハウジングは、エアバッグ起動の際、高圧荷重にさらされる。この高圧荷重により、特に、高側壁を一般的に有する前部座席乗員向けエアバッグのハウジングには変形が生じる。前部座席乗員向けエアバッグ・モジュールのハウジングは、ダッシュボード内の概して矩形の構成空間を充分活用するため、平面視において矩形形状とされている。エアバッグ・ハウジングの変形を最小化するために、補強手段が当該ハウジングに設けられている。しかし、インパネの所定の構成空間に補強手段と共に組み込むには、エアバッグ・ハウジングはサイズを縮小せざるを得ないため、補強手段はエアバッグに要する折り畳み空間のサイズを減じている。結果として、ハウジング壁の必要な強度を得るため、エアバッグ・ハウジングの外側に複数の補強リブが設けられている。このことは、材料消費およびエアバッグ・ハウジングの重量増加を引き起こす。エアバッグ・ハウジングの角部は、さらに最適な強度を得るため、丸みを帯びている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明は、より少ない材料を使用して、従来技術による補強されたエアバッグ・ハウジングと同等の折り畳み空間容積を有する、エアバッグ・ハウジングを構成することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明に基づき、上記の課題は、請求項１の特徴に基づいて解決される。
【０００５】
特に高い側壁を有する前部座席乗員向きエアバッグ・モジュール用のエアバッグ・ハウジングの場合、当該側壁は、平面視において、湾曲した形状を有する。当該湾曲状側壁は、従来技術によるエアバッグ・ハウジングの補強された側壁と同程度まで折り畳み空間容積を制限するにも係らず、補強手段を要しても従来技術より少なくて済み、従って材料、コストおよび重量を削減している。
【０００６】
本発明の第一の実施例として、２つの内側に湾曲した長軸方向壁と２つの外側に湾曲した端部壁が、側壁として設けられている。当該側壁は、円孤状に構成されていることが好ましい。
【０００７】
更なる実施例では、側壁の少なくとも複数箇所が、内側と外側に交互に概ね湾曲する。
【０００８】
強度を増すために、補強手段は長軸方向壁の外側に設けることが可能である。エアバッグ・ハウジングの長軸方向に延在する補強部は、各長軸方向壁上の補強手段として設けられている。少なくとも１つの補強リブが当該補強部と長軸方向壁との間に設けられている。しかし、当補強手段は従来技術によるハウジングに比べて少ない補強リブしか必要としない。各長軸方向壁の中央に１つの補強リブが設けられることが好ましい。
【０００９】
本発明は、図を参照しつつ実施例によって説明される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
図は、インパネにおいて前部座席乗員向けエアバッグのエアバッグ・ハウジングのために使用可能な矩形構成空間１を示す。図１はエアバッグ・ハウジング２を示し、当該ハウジングの壁は、円孤を形成する。エアバッグ・ハウジング２は、円孤を形成し内側に湾曲する２つの長軸方向壁３、４を有する。当該長軸方向壁は、半円形を呈し外側に湾曲する端部壁５、６に連結している。この形状は、従来技術のエアバッグ・ハウジングより少ない材料で、従来と同等の壁厚を有しても、本発明に係るエアバッグ・ハウジングがほとんど変形しないことを保証する。
【００１１】
図２は図１に係る実施例の変更例を示す。この変更例では、エアバッグ・ハウジングは、平面視において、図１のエアバッグ・ハウジング２と同じ形状を有する。補強手段７、８が当該エアバッグ・ハウジングの対向する長軸方向壁３、４の領域に構成されている。各長軸方向壁３、４と当該補強手段７、８との間には、補強リブ９、１０が長軸方向壁の中央部に設けられている。当該補強手段は、従来技術のエアバッグ・ハウジングに要する補強手段よりも少ない材料しか必要としない。
【００１２】
図３の実施例では、端部壁１１、１２が、図１および図２と同様に外側に湾曲した半円として構成されている。図１および図２と異なり、この実施例では、内側および外側に交互に波状に湾曲する長軸方向壁１３、１４が設けられている。
【００１３】
本発明は、図示された実施例に限定的ではなく、平面視において、側壁が湾曲形状を有する更なる実施例を構成することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明に係る前部座席乗員向きエアバッグ用のエアバッグ・ハウジングの第一実施形態の正面図を示す。
【図２】図１に係るエアバッグ・ハウジングに補強手段が付加された構成を示す。
【図３】本発明に係る前部座席乗員向きエアバッグ用のエアバッグ・ハウジングの第二実施形態の正面図を示す。
【符号の説明】
【００１５】
１  スペース
２  エアバッグ・ハウジング
３  長軸方向壁
４  長軸方向壁
５  端部壁
６  端部壁
７  補強手段
８  補強手段
９  補強リブ
１０  補強リブ
１１  端部壁
１２  端部壁
１３  長軸方向壁
１４  長軸方向壁
【図１】
2009522163.tif 000003
【図２】
2009522163.tif 000004
【図３】
2009522163.tif 000005
【手続補正書】
【提出日】平成20年8月22日(2008.8.22)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
側壁を有する、特に前部座席乗員用の、エアバッグ・モジュール用のエアバッグ・ハウジングであって、前記側壁（３、４、５、６）は、平面視において、２つの内側に湾曲した長軸方向壁（３、４）と２つの外側に湾曲した端部壁（５、６）を含む湾曲した形状を有することを特徴とするエアバッグ・ハウジング。
【請求項２】
請求項１に記載のエアバッグ・ハウジングであって、前記側壁（３、４、５、６）が、円孤状に構成されていることを特徴とするエアバッグ・ハウジング。
【請求項３】
請求項１または２に記載のエアバッグ・ハウジングであって、前記長軸方向壁（３、４）は、当該長軸方向壁の外側に補強手段（７、８、９、１０）を有することを特徴とするエアバッグ・ハウジング。
【請求項４】
請求項３に記載のエアバッグ・ハウジングであって、前記エアバッグ・ハウジング（２）の長軸方向に延在する補強部（７、８）は、前記補強手段として、各長軸方向壁（３、４）上に設けられ、少なくとも１つの補強リブ（９、１０）が当該補強部と前記長軸方向壁（３、４）との間に構成されていることを特徴とするエアバッグ・ハウジング。
【請求項５】
請求項４に記載のエアバッグ・ハウジングであって、単一の補強リブ（９、１０）が各長軸方向壁（３、４）の中央に構成されていることを特徴とするエアバッグ・ハウジング。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の前段部分（プレアンブル）に基づくエアバッグ・ハウジングに関する。
【背景技術】
【０００２】
エアバッグ・ハウジングは、エアバッグ起動の際、高圧荷重にさらされる。この高圧荷重により、特に、高側壁を一般的に有する前部座席乗員向けエアバッグのハウジングには変形が生じる。前部座席乗員向けエアバッグ・モジュールのハウジングは、ダッシュボード内の概して矩形の構成空間を充分活用するため、平面視において矩形形状とされている。エアバッグ・ハウジングの変形を最小化するために、補強手段が当該ハウジングに設けられている。しかし、インパネの所定の構成空間に補強手段と共に組み込むには、エアバッグ・ハウジングはサイズを縮小せざるを得ないため、補強手段はエアバッグに要する折り畳み空間のサイズを減じている。結果として、ハウジング壁の必要な強度を得るため、エアバッグ・ハウジングの外側に複数の補強リブが設けられている。このことは、材料消費およびエアバッグ・ハウジングの重量増加を引き起こす。エアバッグ・ハウジングの角部は、さらに最適な強度を得るため、丸みを帯びている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明は、より少ない材料を使用して、従来技術による補強されたエアバッグ・ハウジングと同等の折り畳み空間容積を有する、エアバッグ・ハウジングを構成することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明に基づき、上記の課題は、請求項１の特徴に基づいて解決される。
【０００５】
特に高い側壁を有する前部座席乗員向きエアバッグ・モジュール用のエアバッグ・ハウジングの場合、当該側壁は、平面視において、湾曲した形状を有する。当該湾曲状側壁は、従来技術によるエアバッグ・ハウジングの補強された側壁と同程度まで折り畳み空間容積を制限するにも係らず、補強手段を要しても従来技術より少なくて済み、従って材料、コストおよび重量を削減している。
【０００６】
本発明の第一の実施例として、２つの内側に湾曲した長軸方向壁と２つの外側に湾曲した端部壁が、側壁として設けられている。当該側壁は、円孤状に構成されていることが好ましい。
【０００７】
更なる実施例では、側壁の少なくとも複数箇所が、内側と外側に交互に概ね湾曲する。
【０００８】
強度を増すために、補強手段は長軸方向壁の外側に設けることが可能である。エアバッグ・ハウジングの長軸方向に延在する補強部は、各長軸方向壁上の補強手段として設けられている。少なくとも１つの補強リブが当該補強部と長軸方向壁との間に設けられている。しかし、当補強手段は従来技術によるハウジングに比べて少ない補強リブしか必要としない。各長軸方向壁の中央に１つの補強リブが設けられることが好ましい。
【０００９】
本発明は、図を参照しつつ実施例によって説明される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
図は、インパネにおいて前部座席乗員向けエアバッグのエアバッグ・ハウジングのために使用可能な矩形構成空間１を示す。図１はエアバッグ・ハウジング２を示し、当該ハウジングの壁は、円孤を形成する。エアバッグ・ハウジング２は、円孤を形成し内側に湾曲する２つの長軸方向壁３、４を有する。当該長軸方向壁は、半円形を呈し外側に湾曲する端部壁５、６に連結している。この形状は、従来技術のエアバッグ・ハウジングより少ない材料で、従来と同等の壁厚を有しても、本発明に係るエアバッグ・ハウジングがほとんど変形しないことを保証する。
【００１１】
図２は図１に係る実施例の変更例を示す。この変更例では、エアバッグ・ハウジングは、平面視において、図１のエアバッグ・ハウジング２と同じ形状を有する。補強手段７、８が当該エアバッグ・ハウジングの対向する長軸方向壁３、４の領域に構成されている。各長軸方向壁３、４と当該補強手段７、８との間には、補強リブ９、１０が長軸方向壁の中央部に設けられている。当該補強手段は、従来技術のエアバッグ・ハウジングに要する補強手段よりも少ない材料しか必要としない。
【００１２】
図３の実施例では、端部壁１１、１２が、図１および図２と同様に外側に湾曲した半円として構成されている。図１および図２と異なり、この実施例では、内側および外側に交互に波状に湾曲する長軸方向壁１３、１４が設けられている。
【００１３】
本発明は、図示された実施例に限定的ではなく、平面視において、側壁が湾曲形状を有する更なる実施例を構成することも可能である。
【００１４】
本発明では、「側壁を有する、特に前部座席乗員用の、エアバッグ・モジュール用のエアバッグ・ハウジングであって、前記側壁（３、４、５、６）は、平面視において、２つの内側に湾曲した長軸方向壁（３、４）と２つの外側に湾曲した端部壁（５、６）を含む湾曲した形状を有し、前記側壁（１３、１４）の少なくとも複数箇所は、内側方向と外側方向に交互に略湾曲していることを特徴とするエアバッグ・ハウジング」という態様が想到される。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明に係る前部座席乗員向きエアバッグ用のエアバッグ・ハウジングの第一実施形態の正面図を示す。
【図２】図１に係るエアバッグ・ハウジングに補強手段が付加された構成を示す。
【図３】本発明に係る前部座席乗員向きエアバッグ用のエアバッグ・ハウジングの第二実施形態の正面図を示す。
【符号の説明】
【００１６】
１  スペース
２  エアバッグ・ハウジング
３  長軸方向壁
４  長軸方向壁
５  端部壁
６  端部壁
７  補強手段
８  補強手段
９  補強リブ
１０  補強リブ
１１  端部壁
１２  端部壁
１３  長軸方向壁
１４  長軸方向壁
【国際調査報告】
2009522163.tif 000006
2009522163.tif 000007
2009522163.tif 000008
2009522163.tif 000009