(57)【要約】  制動機（１２）、制動を実行するため制動機（１２）に力を加えるよう操作できる制動機アクチュエータ（１４）、自動制動制御器（１６）、および手動で操作できる制動機アクチュエータ制御装置（１８）を含む制動システム（１０）であって、制動機アクチュエータ制御装置（１８）が、解除位置と作動位置の間で移動可能であり、かつ解除位置から作動位置への使用者による制御部品（２２）の移動により制動機アクチュエータ（１４）が制動機（１２）を作動させ、作動位置から解除位置への使用者による制御部品の移動により制動機アクチュエータ（１４）が制動機（１２）を解除するように適合された手動で操作できる制御部品（２２）を含み、制動機アクチュエータ制御装置（１８）が、さらに、制御部品（２２）と係合し自動制動制御器（１６）からの適切な信号の受信と同時に解除位置から作動位置への制御部品（２２）の移動を実行するように適合された制御アクチュエータ（２６）を含むことを特徴とするもの。【選択図】図２ａ
2009506950.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
制動機、制動を実行するため制動機に力を加えるよう操作できる制動機アクチュエータ、自動制動制御器、および手動で操作できる制動機アクチュエータ制御装置を含む制動システムであって、制動機アクチュエータ制御装置が、解除位置と作動位置の間で移動可能であり、かつ解除位置から作動位置への制御部品の移動により制動機アクチュエータが制動機を作動させ、作動位置から解除位置への制御部品の移動により制動機アクチュエータが制動機を解除するように適合された手動で操作できる制御部品を含み、制動機アクチュエータ制御装置が、さらに、所定の配置において制御部品と係合し、自動制動制御器からの適切な信号の受信と同時に解除位置から作動位置への制御部品の移動を実行するように適合された制御アクチュエータを含むことを特徴とするもの。
【請求項２】
制御部品および制御アクチュエータの一方または双方が、解除位置から作動位置への手動による制御部品の移動に関する第１の配置を採用し、制御アクチュエータの作用を受けた解除位置から作動位置への制御部品の移動に関する第２の配置を採用する、請求項１に記載の制動システム。
【請求項３】
制御アクチュエータが、制御アクチュエータの作用を受けた作動位置への制御部品の移動後、手動により制御部品を解除位置に戻すことにより自動的に制御アクチュエータが所定の配置に戻るように配置される、請求項１または２に記載の制動システム。
【請求項４】
制御アクチュエータが所定の配置にある間、解除位置と作動位置の間での制御部品の手動による移動が可能とされる、請求項１、２または３に記載の制動システム。
【請求項５】
制御アクチュエータが電気的に操作され、解除位置から作動位置への制御部品の移動が、自動制動制御器からの適切な電気信号の受信と同時に行われる、前記請求項のいずれかに記載の制動システム。
【請求項６】
制御アクチュエータが電気ソレノイドにより操作され、解除位置から作動位置へ制御部品を移動させるのに要求される制御アクチュエータの移動が、ソレノイドを通じて電流を送ることにより達成される、請求項５に記載の制動システム。
【請求項７】
制御アクチュエータが、制御部品を作動位置に移動させる位置に制御アクチュエータを付勢する弾性付勢要素を含む、前記請求項のいずれかに記載の制動システム。
【請求項８】
制御アクチュエータが、固定要素が制御部品にもたれかかり制御部品を作動位置に移動させる能動位置へと弾性付勢要素により付勢される固定要素を含み、制御アクチュエータが、さらに、固定要素を受動位置に保持するために固定要素と係合できるラッチ部材を含み、これにより制御部品が解除位置に移動することが可能となり、ラッチ部材が自動制動機制御器からの適切な信号の受信と同時に移動して固定要素を解除し、その結果、固定要素が、制御部品を作動位置に動かすための弾性付勢要素の付勢力を受けて移動することができる、請求項７に記載の制動システム。
【請求項９】
制御アクチュエータが、制御部品に固定されているか制御部品と一体化している固定要素と係合するラッチ部材を含み、ラッチ部材が移動可能であり、その結果、ラッチ部材が固定要素と係合し、制御部品を使用者が手動で移動させるとき、ラッチ部材が制御部品とともに移動し、制御アクチュエータが、さらに、ラッチ部材と制御部品の間に延びる弾性付勢要素を含み、その結果、ラッチ部材が固定要素との係合から解放されると、弾性付勢要素が制御部品およびラッチ部材に力を加えて制御部品を作動位置に移動させる、請求項７に記載の制動システム。
【請求項１０】
制動機アクチュエータ制御装置が、制御部品を解除位置に付勢する追加の弾性付勢要素を含む、請求項７に記載の制動システム。
【請求項１１】
制御アクチュエータの弾性付勢要素が、制御部品に対して追加の弾性付勢要素が加えるよりも大きい付勢力を加える、請求項１０に記載の制動システム。
【請求項１２】
制動機アクチュエータ制御装置が、さらに、解除位置と作動位置の間の制御部品の移動に関する要求信号を生成する制御信号生成手段を含む、前記請求項のいずれかに記載の制動システム。
【請求項１３】
要求信号を制動機アクチュエータに送信して、それにより制動機アクチュエータが必要に応じて制動機を作動または解除するように、制動機アクチュエータ制御装置が制動機アクチュエータに接続された、請求項１２に記載の制動システム。
【請求項１４】
要求信号を自動制動機制御器に送信し、自動制動機制御器が次に信号を制動機アクチュエータに送信し、それにより制動機アクチュエータが要求されたように制動機を作動または解除するように、制動機アクチュエータ制御装置が自動制動機制御器に接続された、請求項１２に記載の制動システム。
【請求項１５】
要求信号が電気信号である、請求項１２、１３または１４に記載の制動システム。
【請求項１６】
制御部品が、作動位置と解除位置の間で枢動可能なレバーを含む、前記請求項のいずれかに記載の制動システム。
【請求項１７】
基部上に取り付けられ基部に相対的に第１の位置から第２の位置に移動可能なレバー、およびアクチュエータを含む制御装置であって、アクチュエータが、弾性付勢手段、および係合した位置から解除位置に移動可能な電気的に操作できる留め具部材を含み、アクチュエータが、留め具部材が係合した位置にあるときレバーの自由な移動を可能とし、弾性付勢手段がもたらす付勢力を受けて第１の位置および第２の位置からレベルを移動させるようレバーに作用するように適合されるもの。
【請求項１８】
実質的に、添付の図面を参照して上記のとおり説明され、かつ添付の図面に示される制動システム。
【請求項１９】
実質的に、添付の図面を参照して上記のとおり説明され、かつ添付の図面に示される制御装置。
【請求項２０】
本書中および／または添付の図面で説明する新規の特徴または新規の特徴の組合せ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、制動システムに関し、特にトラックまたはローリーにおける駐車制動機の用途に使用されるがこれに限定されない制動機アクチュエータ制御装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
トラックやローリーなどの車両においては、車両が移動している間に運転者が車両の速度を制御するため使用するように適合された常用制動機と、坂道発進の状況においてまたは車両が駐車しているときに運転者が制動機を作動するのに使用するように適合された駐車制動機という２つの制動手段を提供することが必要である。駐車制動機アクチュエータは、手動で操作できる制御装置、典型的には制御レバーによって制動機を作動または解除するために操作される。従来の空気制動システムにおいて、通常の使用では、制御レバーの移動により空気信号が駐車制動機アクチュエータに送信され、これにより、制御レバーの位置が駐車制動機の状態、すなわち駐車制動機が作動しているかまたは解除されているかについての視覚的表示を提供する。従って、使用者にとって、駐車制動機が望ましい状態にあること、例えば車両を牽引しなければならない場合に駐車制動機が解除されていることを確認するのは、比較的容易である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
制動機アクチュエータの操作を中央制御器からの電気信号によって制御する、電気的に制御された制動システムを使用することがますます一般的になりつつある。手動で操作できる制御装置が該システムにおいて提供されるが、典型的には、制御レバーの操作により電気的な要求信号が制御器に送信され、制御器が次に適切な電気信号を制御バルブに送信して、制動機アクチュエータがばねの付勢力を受けて移動するのを抑制するのに要求される空気圧を解放し、それにより制動機アクチュエータがばね力を受けて移動し、制動機を作動させる。該システムにおいては、例えば運転者が駐車制動機を作動させずに点火装置からキーを外した場合に、駐車制動機の自動作動の便宜を提供することが提案されている。駐車制動機の自動操作は、制御レバーの移動なしに制御器によって開始されることとなろう。従って、該システムにおいては、制御レバーの位置が駐車制動機の状態を正確に表示しないと理解すべきである。
【０００４】
駐車制動機が自動的に作動したことを表示する警告ランプを含めることによりこの問題に対処することは既知であるが、この解決法は理想的ではなく、それは、一般的にいえば、ランプが機能するには車両点火装置がかかっていなければならず、警告ランプが見えるためには運転者が車両運転台に着席していなければならず、また運転者は、運転台内の他の全てのランプ、文字盤その他の表示装置の中でもとりわけこの警告ランプの重要性を理解していなければならないからである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の第１の態様に従い、制動機、制動を実行するため制動機に力を加えるよう操作できる制動機アクチュエータ、自動制動制御器、および手動で操作できる制動機アクチュエータ制御装置を含む制動システムであって、制動機アクチュエータ制御装置が、解除位置と作動位置の間で移動可能であり、かつ解除位置から作動位置への制御部品の移動により制動機アクチュエータが制動機を作動させ、作動位置から解除位置への制御部品の移動により制動機アクチュエータが制動機を解除するように適合された手動で操作できる制御部品を含み、制動機アクチュエータ制御装置が、さらに、所定の位置において制御部品と係合し、自動制動制御器からの適切な信号の受信と同時に解除位置から作動位置への制御部品の移動を実行するように適合された制御アクチュエータを含むことを特徴とするものを提供する。
【０００６】
好ましくは、制動機アクチュエータは、制動を実行するための制動機、自動制動制御器、および手動で操作できる制動機アクチュエータ制御装置に力を加えるために操作することができ、制動機アクチュエータ制御装置は、解除位置と作動位置の間で移動可能であり、かつ解除位置から作動位置への使用者による制御部品の移動により制動機アクチュエータが制動機を作動させ、作動位置から解除位置への使用者による制御部品の移動により制動機アクチュエータが制動機を解除するように適合された手動で操作できる制御部品を含み、制動機アクチュエータ制御装置は、さらに、所定の配置において制御部品と係合し、自動制動制御器からの適切な信号の受信と同時に解除位置から作動位置への制御部品の移動を実行するように適合された制御アクチュエータを含むことを特徴とする。
【０００７】
さらに好ましくは、制御部品および制御アクチュエータの一方または双方は、解除位置から作動位置への手動による制御部品の移動に関する第１の配置を採用し、制御アクチュエータの作用を受けた解除位置から作動位置への制御部品の移動に関する第２の配置を採用する。
【０００８】
制御アクチュエータは、好ましくは、制御アクチュエータの作用を受けた作動位置への制御部品の移動後、手動により制御部品を解除位置に戻すことにより自動的に制御アクチュエータが所定の配置に戻るように配置される。
【０００９】
好ましくは、制御アクチュエータが所定の配置にある間、解除位置と作動位置の間での制御部品の手動による移動が可能とされる。
【００１０】
従って、本発明により、制御装置の位置は、制動機が手動と自動オーバーライド・システムのいずれにより作動したかにかかわらず、駐車制動機の状態を正確に表示する。
【００１１】
好ましくは、制御アクチュエータは、電気的に操作され、解除位置から作動位置への制御部品の移動は、自動制動制御器からの適切な電気信号の受信と同時に行われる。この場合、制御アクチュエータは、電気ソレノイドにより操作することができ、解除位置から作動位置へ制御部品を移動させるために要求される制御アクチュエータの移動は、ソレノイドを通じて電流を送ることにより達成される。
【００１２】
好ましくは、制御アクチュエータは、制御部品を作動位置に移動させる位置に制御アクチュエータを付勢する弾性付勢要素を含む。
【００１３】
この場合、制御アクチュエータは、固定要素が制御部品にもたれかかり制御部品を作動位置に移動させる能動位置へと弾性付勢要素により付勢される固定要素を含んでもよく、制御アクチュエータはさらに、固定要素を受動位置に保持するために固定要素と係合できるラッチ部材を含み、これにより制御部品は、解除位置に移動することが可能となり、ラッチ部材は、自動制動機制御器からの適切な信号の受信と同時に移動して固定部材を解除し、その結果、固定要素は、弾性付勢用度の付勢力を受けて移動し、制御部品を作動位置に動かすことができる。
【００１４】
代替方法として、制御アクチュエータは、制御部品に固定されているか制御部品と一体化している固定要素と係合するラッチ部材を含んでもよく、ラッチ部材は移動可能であり、その結果、ラッチ部材が固定要素と係合し、制御部品を使用者が手動で移動させるとき、ラッチ部材は制御部品とともに移動し、制御アクチュエータはさらに、ラッチ部材と制御部品の間に延びる弾性付勢要素を含み、その結果、ラッチ部材が固定要素との係合から解放されると、弾性付勢要素は、制御部品およびラッチ部材に力を加えて、制御部品を作動位置に移動させる。
【００１５】
これらの配置により、制御部品を解除位置に戻すため、一旦ラッチを移動させて固定要素を解除し、これにより制御部品を作動位置に移動させると、使用者は、ラッチ部材がもう一度固定要素と係合するまで、弾性付勢要素の付勢力に対して制御部品を押さなければならない。従って、使用者は、制御部品が作動位置にあるのを認めたときに、外観検査により、または解除位置に制御部品を戻すために要求される追加の力に留意することにより、制御部品が手動により作動位置に移動したのか、それとも制御アクチュエータが制御部品を作動位置に移動させたのかを確認することができる。
【００１６】
制動機アクチュエータ制御装置は、制御部品を解除位置に付勢する追加の弾性付勢要素を含んでもよい。この場合、制御アクチュエータが弾性付勢要素を含むときは、好ましくは、制御アクチュエータの弾性付勢要素は、制御部品に対して追加の弾性付勢要素が加えるよりも大きい付勢力を加える。
【００１７】
制動機アクチュエータ制御装置はさらに、解除位置と作動位置の間の制御部品の移動に関する要求信号を生成する制御信号生成手段を含んでもよい。この場合、要求信号を制動機アクチュエータに送信して、それより制動機アクチュエータが必要に応じて制動機を作動または解除するように、制動機アクチュエータ制御装置を制動機アクチュエータに接続してもよい。代替方法として、要求信号を自動制動機制御器に送信し、自動制動機制御器が次に信号を制動機アクチュエータに送信し、それにより制動機アクチュエータが要求されたように制動機を作動または解除するように、制動機アクチュエータ制御装置を自動制動制御器に接続してもよい。要求信号は、好ましくは、電気信号であるが、空気信号または液体信号でもよい。
【００１８】
好ましくは、制御部品は、作動位置と解除位置の間で枢動可能なレバーを含む。
【００１９】
本発明の第２の態様に従い、基部上に取り付けられ基部に相対的に第１の位置から第２の位置に移動可能なレバー、およびアクチュエータを含む制御装置であって、アクチュエータが、弾性付勢手段、および係合した位置から解除位置に移動可能な電気的に操作できる留め具部材を含み、アクチュエータが、留め具部材が係合した位置にあるときレバーの自由な移動を可能とし、弾性付勢手段がもたらす付勢力を受けて第１の位置および第２の位置からレベルを移動させるようレバーに作用するように適合されるものを提供する。
【００２０】
ここで本発明の実施形態を、以下の添付の図面を参照して、例示のみとして説明する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
図１は、本発明の第１の態様による制動システムの略図である。
【００２２】
図２は、図１で図示した制動システムで使用されるのに適した手動で操作できる制動機アクチュエータ制御装置の第１の実施形態で、ａ）制御部品が解除位置にあるもの、ｂ）使用者が手動で作動位置に動かして、制御部品が作動位置にあるもの、およびｃ）制御アクチュエータが作動位置に動かして、制御部品が作動位置にあるものの図である。
【００２３】
図３は、図１で図示した制動システムで使用されるのに適した手動で操作できる制動機アクチュエータ制御装置で、ａ）制御部品が解除位置にあるもの、ｂ）使用者が手動で作動位置に動かして、制御部品が作動位置にあるもの、およびｃ）制御アクチュエータが作動位置に動かして、制御部品が作動位置にあるものの略図である。
【００２４】
図４は、図１で図示した制動システムで使用されるのに適した手動で操作できる制動機アクチュエータ制御装置の第２の実施形態で、ａ）制御部品が解除位置にあるもの、ｂ）使用者が手動で作動位置に動かして、制御部品が作動位置にあるもの、およびｃ）制御アクチュエータが作動位置に動かして、制御部品が作動位置にあるものの図である。
【００２５】
図５は、図４で示す制動機アクチュエータ制御装置の一部を別の視野から見た図である。
【００２６】
図６は、図１で図示した制動システムで使用されるのに適した手動で操作できる制動機アクチュエータ制御装置の第１の実施形態で、ａ）制御部品が解除位置にあるもの、ｂ）使用者が手動で作動位置に動かして、制御部品が作動位置にあるもの、およびｃ）制御アクチュエータが作動位置に動かして、制御部品が作動位置にあるものの図である。
【００２７】
ここで図１を参照すると、制動機１２、制動を実行するため制動機１２に力を加えるよう操作できる制動機アクチュエータ１４、自動制動制御器１６、および手動で操作できる制動機アクチュエータ制御装置１８を含む制動システム１０が示されている。この実施例において、制動システムは、トラックやローリーなどの車両用であり、対象となっている制動機アクチュエータ１４は、駐車制動機である。
【００２８】
この実施例において、制動システム１０は、電気的な制動システムであり、使用者が制動を実行するために制動機アクチュエータ制御装置１８を操作すると、電気信号が自動制動制御器１６に送信され、自動制動制御器１６は、この実施例において電子プロセッサを含んでおり、次に制動機アクチュエータ１４に要求信号を送信する。制動機アクチュエータ１４は、従来型の設計であり、一または複数の電気的に操作されるバルブを含んでおり、加圧された流体２０、典型的には圧縮空気の供給源に接続されている。この実施例において、制動機は、ばね制動機である。すなわち、制動力は、ばね１５の付勢力を受けたアクチュエータ１１の移動により加えられる。圧縮空気がアクチュエータ１４に加えられ、アクチュエータ１４をばね１５の付勢力に対して移動させて、制動力を解除する。要求信号の受信と同時に、制動を実行するため制動機１２と係合しかつ制動機１２に力を加えるアクチュエータ部品１７をばね１５が移動させるように、一または複数の電気的に操作されるバルブが移動しアクチュエータ１４から圧縮空気を解放する。
【００２９】
しかしながら、本発明は電気的な制動システムに関して特に有益であるが、制動機アクチュエータ制御装置１８の移動が、制動機アクチュエータ１４に直接送信される空気信号もしくは液体信号または機械力を生成するシステムに対しても、同様に応用できると理解すべきである。
【００３０】
制動機アクチュエータ制御装置１８は、解除位置と作動位置の間で移動可能であり、解除位置から作動位置への使用者による制御部品２２の移動により制動機アクチュエータ１４が制動機１２を作動させ、作動位置から解除位置への使用者による制御部品の移動により制動機アクチュエータ１４が制動機１２を解除するように適合された、手動で操作できる制御部品２２を含む。この実施例において、制御部品２２は、作動位置と解除位置の間で枢動可能なレバーである。しかしながら、スイッチ・ボタンやプッシュ・ボタンなどの別の適切な手動で操作できる装置を枢動可能なレバーの代わりに使用できると理解される。
【００３１】
この実施例において、レバー２２は、作動位置から、トレーラを有するトラックに使用するときに制動システムを試験するように適合された「試験」位置に移動することができる。一般に、トレーラを有するトラックにおいて、駐車制動機の作動は、トラック駐車制動機に加えて、トレーラ常用制動機を作動させる。レバー２２が試験位置にある場合、トラック駐車制動機は、トレーラ常用制動機が解除されている間作動する。これにより、使用者は、トラックの駐車制動機だけでトラックおよびトレーラを引き留めるのに十分であることを確認することができる。該試験システムは、該制動システムにおいて通常使用されるものである。
【００３２】
レバー２２は、操作桿２２ａを含み、その一方の端は、取っ手２２ｂを備え、その他方の端は、枢軸上に取り付けられる。枢軸上には、従来の構造の分圧器２４が取り付けられ、分圧器は、その大きさがレバー２２の角度方位に依存する電気信号を提供する。制御器１６は、レバー２２が解除位置にある間に分圧器２４が生成する電気信号を受信すると、制御器１６が制動機アクチュエータ１４に適切な信号を送信し、これにより制動力が除去されるようにプログラムされる。同様に、制御器１６は、レバー２２が作動位置にある間に分圧器２４が生成する電気信号を受信すると、制御器１６が制動機アクチュエータ１４に適切な信号を送信し、これにより制動力が加えられるようにプログラムされる。
【００３３】
システム１０は、制動力がかかっているか、かかっていないかの２元状態で機能するよう設定してもよいと理解すべきである。しかしながら、この実施例においては、制動力をレバー２２の位置に従って変化させることができる。言い換えるならば、レバー２２は、最大の作動位置に移動させることができ、この位置においては、分圧器２４が生成した信号により制動機アクチュエータ１４が制動機１２に最大限可能な力を加えるが、レバー２２が解除位置と最大の作動位置の間の位置に移動した場合、制御器１６は、分圧器２４が生成した信号により制御器１６が制動機アクチュエータ１４を作動させ制動機１２に中間的な力を加えるようプログラムされる。
【００３４】
制動機アクチュエータ制御装置１８はさらに、制御部品２２と係合し、自動制動制御器１６からの適切な信号の受信と同時に解除位置から最大の作動位置への制御部品２２の移動を実行するように適合された制御アクチュエータ２６を含む。
【００３５】
この実施例において、制動機アクチュエータ制御装置１８は、車両エンジンの作動のための点火装置を備えた車両の運転台に取り付けられ、制御器１６は、点火装置が作動しているかどうか、例えば、エンジンが入っているかどうか、またはキーが点火装置に入っているかどうかを表示するインプットを受信するように適合される。この場合、レバー２２が解除位置にあり点火装置が作動していないことを分圧器２４からの信号が表示するとき、例えば、エンジンのスイッチが切られまたはキーが点火装置から外されているときは、制御器１６は、制御アクチュエータ２６に信号を送信して最大の作動位置にレバー１６を移動させ、制動機アクチュエータ１４に適切な要求信号を送信して、最大の制動力が制動機１２に確実に加えられるようにプログラムされている。これにより、使用者がエンジンのスイッチを切りまたはキーを点火装置から外す前にレバー２２を使用して駐車制動機を作動させるのを忘れた場合でも、車両は安全な状態、すなわち駐車制動機が作動している状態に置かれ、一方、レバー２２の位置は、手動または自動オーバーライド・システムのいずれにより制動機が作動したかにかかわらず、駐車制動機の状態を正確に表示する。
【００３６】
制御装置１８がローリーやトラックなどの車両の運転台に取り付けられ、運転台が少なくとも１個のドアを含む場合、制御器１６は、運転台のドアまたは運転台の複数のドアの少なくとも１個が開いていることを表示するインプットを受信するように適合されていてもよい。この場合、レバー２２が解除位置にあり、運転台のドアまたは運転台の複数のドアの少なくとも１個が開いていることを分圧器２４からの信号が表示するときは、制御器１６は、制御アクチュエータ２６に信号を送信して最大の作動位置にレバー１６を移動させ、制動機アクチュエータ１４に適切な要求信号を送信して、最大の制動力が制動機１２に確実に加えられるようにプログラムされていてもよい。
【００３７】
この実施例においては、同一の制御器１６が、制動機アクチュエータ１４に要求信号を送信し、また制御アクチュエータ２６に信号を送信するが、これらの機能のために別々の制御器を使用してもよいと理解すべきである。さらに、上記の実施形態において、制御器１６は、自動的に駐車制動機を作動させる必要があると一旦決定すると、制動機アクチュエータ１４に要求信号を送信するようプログラムされているが、システム１０は、作動位置へのレバー２２の移動により、レバー２２を手動で移動させたのと同様に要求信号が制動機アクチュエータ１４に送信されるように設定してもよい。
【００３８】
この実施例において、制御器１６は、レバー２２が解除位置にある場合、上述のように制御アクチュエータ２６を操作するようにプログラムされているが、制御器１６は、レバー２２が最大の作動位置にない場合に制御アクチュエータ２６を操作するようにプログラムされていてもよい。
【００３９】
制御アクチュエータ２６、２６’の２つの相異なる実施形態を図２乃至５に図示する。両方のバージョンにおいて、制御アクチュエータ２６、２６’は、電気ソレノイドにより操作されるアクチュエータ２８、２８’により電気的に操作され（最大の作動位置へのレバー２２の移動はソレノイド２８、２８’を通じて電流を送ることにより達成される）、レバー２２が最大の作動位置に移動する位置に制御アクチュエータ２６、２６’を付勢する弾性付勢要素３０、３０’を含む。
【００４０】
図２および３で図示する制御アクチュエータ２６の第１の実施形態において、制御アクチュエータ２６は、固定要素３２がレバー２２にもたれかかり最大の作動位置にレバー２２を移動させる能動位置へと弾性付勢要素３０により付勢される固定要素３２を含む。制御アクチュエータ２６は、固定要素３２と係合して固定要素３２を受動位置に保持することができるラッチ部材３４も含み、これによりレバー２２は、解除位置に移動することが可能となり、ラッチ部材３４は、固定要素３２を解除するための制御器１６からの信号の受信と同時に機能し、その結果、固定要素３２は、弾性付勢要素３０の付勢力を受けて移動し最大の作動位置にレバー２２を動かすことができる。
【００４１】
制御アクチュエータ２６は、基部３１ａおよび上蓋３１ｂを含むハウジング３１に取り付けられ、上蓋３１ｂは、レバー２２の動きがそれを通じて及ぶ溝を含む。レバー２２がその上に取り付けられる枢軸は、ハウジング３１の基部３１ａに相対的に固定される。
【００４２】
固定要素３２は、クロス・ウェブ３２ｂにより接合された２個のサイド・アーム３２ａを有する一般にＵ字型の部品を含み、サイド・アーム３２ａは、レバー２２がその上に取り付けられる枢軸上に枢動可能に取り付けられ、一方のサイド・アーム３２ａは、レバー２２のいずれかの側面上に位置する。弾性付勢手段３０は、固定要素３２の一方のサイド・アーム３２ａから、分圧器の周囲を複数回回転して、ハウジングの基部３１ａ上に取り付けられたばね支柱３６まで延び、その結果枢軸に相対的に固定される圧縮コイルばねを含む。
【００４３】
ラッチ部材３４は、固定要素３２が枢軸を中心に回転するのを実質的に防止するため固定要素３２のクロス・ウェブ３２ｂに設けられた開口部と係合するように適合された留め具部分３４ａを含む。固定要素３２がこのようにラッチ部材３４と係合するとき、レバー２２と固定要素３２の間の角度は、レバー２２が最大の作動位置にあるときよりも解除位置にあるときの方が小さい。
【００４４】
留め具部分３４ａは、従来の構造の電気ソレノイドにより操作されるアクチュエータ２８上に取り付けられ、アクチュエータ２８は、ハウジング３１の基部３１ａ上に取り付けられ、これに相対的に固定される。ソレノイドにより操作されるアクチュエータ２８は、ソレノイドを通る電流の通過により、留め具部分３４が固定要素３２との係合から後退するように設定される。
【００４５】
ばね３０は、固定要素３２を留め具部分３４ａと係合させるために、ばねの付勢力に対して固定要素３２を回転させ、それによりばねを「チャージ」することが必要となるように配置される。従って、留め具部分３４ａを固定要素３２との係合からソレノイドにより操作されるアクチュエータ２８が移動させるとき、固定要素３２は、ばね３０の付勢力の作用を受けてレバー２２に向かって枢動し、レバー２２と係合する。ばね３０がもたらす付勢力が十分に大きいため、レバー２２が最大の作動位置にない場合、固定要素３２は、レバー２２を最大の作動位置に押すが、レバー２２をさらに試験位置に押すのに十分ではない。
【００４６】
従って、レバー２２を固定要素３２が最大の作動位置に移動させた場合、固定要素３２は、ラッチ部材３４ではなくレバー２２と係合するが、レバー２２を使用者が手動で移動させた場合、レバー２２は、レバー２２ではなく、ラッチ部材３４の留め具部分３４ａと係合する。従って、使用者は、車両に戻りレバー２２が最大の作動位置にあることを認めると同時に、固定要素３２の位置を確認するための外観検査により、レバー２２が手動により最大の作動位置に移動したのか、それとも制御アクチュエータ２６がレバー２２を最大の作動位置に移動させたのかを容易に確認することができる。
【００４７】
一旦留め具部分３４ａが移動して固定要素３２を解除し、これによりレバー２２を最大の作動位置に移動させると、解除位置にレバー２２を戻すため、使用者は、留め具部分３４ａがもう一度固定要素３２と係合するまで、固定要素３２の付勢力に対して、従ってばね３０の付勢力に対しても、レバー２２を押さなければならない。従って、使用者は、車両に戻りレバー２２が最大の作動位置にあることを認めると同時に、ばね３０を「チャージ」しレバー２２を解除位置に戻すために要求される追加の力に留意することによっても、レバー２２が手動により最大の作動位置に移動したのか、それとも制御アクチュエータ２６がレバー２２を最大の作動位置に移動させたのかを確認することができる。
【００４８】
制御アクチュエータ２６’の第２の実施形態を図４および５に図示する。制御アクチュエータ２６のこの実施形態は、レバー２２に固定されているかレバー２２と一体化している固定要素３２’と係合するラッチ部材３４’を含み、ラッチ部材３４’は移動可能であり、その結果、ラッチ部材３４’が固定要素３２’と係合し、レバー２２を使用者が手動で移動させるとき、ラッチ部材３４’は、レバー２２とともに移動する。制御アクチュエータ２６’は、ラッチ部材３４’とレバー２２の間に延びる弾性付勢要素３０’も含み、その結果、ラッチ部材３４’が固定要素３２’との係合から解放されると、弾性付勢要素３０’は、レバー２２およびラッチ部材３２’に力を加えて、レバー２２を最大の作動位置に移動させる。
【００４９】
制御アクチュエータ２６’は、基部３１ａ’および上蓋３１ｂ’を含むハウジング３１’に取り付けられ、上蓋３１ｂ’は、レバー２２の動きがそれを通じて及ぶ溝を含む。レバー２２がその上に取り付けられる枢軸は、ハウジング３１’の基部３１ａ’に相対的に固定される。
【００５０】
固定要素３２’は、この実施例においてレバー２２と一体化しており、レバー２２からラッチ部材３４’に向かって延び、開口部を含む。ラッチ部材３４’は、レバー２２がラッチ部材３４’に相対的に回転するのを実質的に防止するため、固定要素３２’に備えられた開口部と係合するように適合された留め具部分３４ａ’を含む。
【００５１】
留め具部分３４ａ’は、従来の構造の電気ソレノイドにより操作されるアクチュエータ２８’上に取り付けられ、アクチュエータ２８’は、クロス・ウェブ３８ｂ’により接合された２個のサイド・アーム３８ａ’を有する一般にＵ字型の台３８’上に取り付けられこれに相対的に固定され、サイド・アーム３８ａ’は、レバー２２がその上に取り付けられた枢軸上に枢動可能に取り付けられ、一方のサイド・アーム３８ａ’は、レバー２２のいずれかの側面上に位置する。従って、留め具部分３４ａ’は、固定要素３２’に係合し、ラッチ部材３４’は、レバー２２とともに枢動する。
【００５２】
ソレノイドにより操作されるアクチュエータ３４ｂ’は、ソレノイドを通る電流の通過により、留め具部分３４ａ’が固定要素３２’との係合から後退するように設定される。
【００５３】
弾性付勢手段３０’は、固定要素３２’の一方のサイド・アーム３２ａ’から、分圧器の周囲を複数回回転して、レバー２２まで延びる圧縮コイルばねを含む。ばね３０’は、固定要素３２’を留め具部分３４ａ’と係合させるために、ばねの付勢力に対して固定要素３２’を回転させ、それによりばねを「チャージ」することが必要となるように配置される。従って、留め具部分３４ａ’を固定要素３２との係合からソレノイドにより操作されるアクチュエータ２８’が移動させると、ラッチ部材３４’およびレバー２２は、ラッチ部材３４’がハウジング３１’の基部３１ａ’と係合するように、ばね３０’の付勢力の作用を受けて相互から離れて枢動する。ばね３０’がもたらす付勢力は十分に大きいため、レバー２２が最大の作動位置にない場合、弾性付勢要素３０’がレバー２２を最大の作動位置に押すが、レバー２２をさらに試験位置に押すのには十分ではない。
【００５４】
従って、レバー２２を制御アクチュエータ２６’が最大の作動位置に移動させた場合、ラッチ部材３４’は、固定要素３２’ではなく基部３１ａ’と係合するが、レバー２２を使用者が手動で移動させた場合、ラッチ部材３４’は、固定要素３２’と係合する。従って、使用者は、車両に戻りレバー２２が最大の作動位置にあることを認めると同時に、ラッチ部材３４’の位置を確認するための外観検査により、レバー２２が手動により最大の作動位置に移動したのか、それとも制御アクチュエータ２６’がレバー２２を最大の作動位置に移動させたのかを容易に確認することができる。
【００５５】
一旦留め具部分３４ａが移動して固定要素３２を解除し、これによりレバー２２を最大の作動位置に移動させると、解除位置にレバー２２を戻すため、使用者は、留め具部分３４ａがもう一度固定要素３２と係合するまで、ラッチ部材３４’に向けてばね３０’の付勢力に対して、レバー２２を押さなければならない。従って、使用者は、車両に戻りレバー２２が最大の作動位置にあることを認めると同時に、ばね３０’を「チャージ」しレバー２２を解除位置に戻すために要求される追加の力に留意することによっても、レバー２２が手動により最大の作動位置に移動したのか、それとも制御アクチュエータ２６’がレバー２２を最大の作動位置に移動させたのかを確認することができる。
【００５６】
ばね３０’の「チャージ」を促進するため、制御アクチュエータ３０’は、操作桿２２ａに沿って滑ることができるようにレバー２２の操作桿２２ａ上に取り付けられた取っ手部分４０’も含む。取っ手部分４０’は、一般に操作桿２２ａに垂線を延ばす、２個の一般に円筒形のグリップ４０ａ’を含む。取っ手部分４０’は、細長いコネクター４２’により、ラッチ部材３４’の台３８’に接続される。コネクター４２’は、レバー２２がラッチ部材３４’に関して枢動でき、該移動により取っ手部分４０’がレバー２２の操作桿２２ａに沿って滑るように、取っ手部分４０’および台３８’の上に枢動可能に取り付けられる。
【００５７】
取っ手部分４０’は、ラッチ部材３４’が固定要素３２’から離れたときに、使用者がレバー２２の取っ手２２ｂ上にその手のひらを置き、その指を使用してグリップ４０ａ’を引っ張り、取っ手２２に向けてレバー２２の操作桿２２ａ’に沿って取っ手部分４０’を滑らせることができるように適合される。コネクター４２’により、該動作は、留め具部分３４ａ’が固定要素３２’に係合するまで、ラッチ部材３４’をレバー２２に向かって枢動させると理解すべきである。従って、使用者は、ばね３０’を「チャージ」するために、取っ手部分４０’を使用することができる。
【００５８】
本発明の両方の実施形態において、制動機アクチュエータ制御装置１８、制動機制御装置２６、２６’は、解除位置にレバー２２を付勢する追加の弾性付勢要素４４、４４’を含む。この弾性付勢要素４４、４４’は巻きばねであり、ハウジング３１、３１’とレバー２２の操作桿２２ａの間に延びる。このばね４４、４４’は、レバー２２が解除位置から作動位置まで移動するときに引き伸ばされ、従って、使用者が解除位置にレバー２２を戻すのに役立つ。すなわち、戻しばねとして作用する。しかしながら、制御アクチュエータ２６、２６’のばね３０、３０’は、レバー２２に対して戻しばね４４、４４’が加えるよりも大きい付勢力を加え、従って、戻しばね４４、４４’の存在は、制御アクチュエータ２６、２６’の有効な操作を妨げない。
【００５９】
使用者が制御アクチュエータ２６、２６’の作用を受けたレバー２２の移動により傷つくことが決してないよう、減衰手段を設けてもよい。該減衰手段は、よく知られており、例えば、車両におけるルーフ・グリップの動きを減衰させるのに使用される。
【００６０】
この明細書および請求において使用される場合、「含む」（“ｃｏｍｐｒｉｓｅｓ”および“ｃｏｍｐｒｉｓｉｎｇ”）の用語ならびにその語尾変化は、特定された特徴、段階または整数が含まれることを意味する。用語は、他の特徴、段階または構成要素の存在を除外するよう解釈してはならない。
【００６１】
必要に応じて、開示された機能または開示された結果を得るための方法もしくは工程を実行するための特定の形態において、または当該工程を実行するための手段に関して表現された、上記の説明もしくは以下の請求または添付の図面で開示された特徴は、個別に、または当該特徴の組合せにおいて、本発明の異なる形態において本発明を実現するために利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００６２】
【図１】第１の態様による制動システムの略図である。
【図２ａ】制動システムで使用されるのに適した手動で操作できる制動機アクチュエータ制御装置の第１の実施形態で、制御部品が解除位置にあるものの図である。
【図２ｂ】制動システムで使用されるのに適した手動で操作できる制動機アクチュエータ制御装置の第１の実施形態で、使用者が手動で作動位置に動かして、制御部品が作動位置にあるものの図である。
【図２ｃ】制動システムで使用されるのに適した手動で操作できる制動機アクチュエータ制御装置の第１の実施形態で、制御アクチュエータが作動位置に動かして、制御部品が作動位置にあるものの図である。
【図３ａ】制動システムで使用されるのに適した手動で操作できる制動機アクチュエータ制御装置で、制御部品が解除位置にあるものの略図である。
【図３ｂ】制動システムで使用されるのに適した手動で操作できる制動機アクチュエータ制御装置で、使用者が手動で作動位置に動かして、制御部品が作動位置にあるものの略図である。
【図３ｃ】制動システムで使用されるのに適した手動で操作できる制動機アクチュエータ制御装置で、制御アクチュエータが作動位置に動かして、制御部品が作動位置にあるものの略図である。
【図４ａ】制動システムで使用されるのに適した手動で操作できる制動機アクチュエータ制御装置の第２の実施形態で、制御部品が解除位置にあるものの図である。
【図４ｂ】制動システムで使用されるのに適した手動で操作できる制動機アクチュエータ制御装置の第２の実施形態で、使用者が手動で作動位置に動かして、制御部品が作動位置にあるものの図である。
【図４ｃ】制動システムで使用されるのに適した手動で操作できる制動機アクチュエータ制御装置の第２の実施形態で、制御アクチュエータが作動位置に動かして、制御部品が作動位置にあるものの図である。
【図５】制動機アクチュエータ制御装置の一部を別の視野から見た図である。
【図６ａ】制動システムで使用されるのに適した手動で操作できる制動機アクチュエータ制御装置の第１の実施形態で、制御部品が解除位置にあるものの図である。
【図６ｂ】制動システムで使用されるのに適した手動で操作できる制動機アクチュエータ制御装置の第１の実施形態で、使用者が手動で作動位置に動かして、制御部品が作動位置にあるものの図である。
【図６ｃ】制動システムで使用されるのに適した手動で操作できる制動機アクチュエータ制御装置の第１の実施形態で、制御アクチュエータが作動位置に動かして、制御部品が作動位置にあるものの図である。
【符号の説明】
【００６３】
１０          制動システム
１１、２６、２６’  アクチュエータ
１２          制動機
１４          制動機アクチュエータ
１５、４４、４４’  ばね
１６          自動制動制御器
１７          アクチュエータ部品
１８          制動機アクチュエータ制御装置
２０          加圧された流体
２２          レバー
２２ａ        操作桿
２２ｂ        取っ手
２４          分圧器
２８、２８’  アクチュエータ
３０、３０’  弾性付勢要素
３１          ハウジング
３１ａ        基部
３１ｂ        上蓋
３２、３２’  固定要素
３２ｂ、３８ｂ’  クロス・ウェブ
３２ａ、３８ａ’  サイド・アーム
３４          ラッチ部材
３４ａ        留め具部分
３６          支柱
３８’        台
４０’        取っ手部分
４０ａ’      グリップ
４２’        コネクター
【図１】
2009506950.tif 000003
【図２ａ】
2009506950.tif 000004
【図２ｂ】
2009506950.tif 000005
【図２ｃ】
2009506950.tif 000006
【図３ａ】
2009506950.tif 000007
【図３ｂ】
2009506950.tif 000008
【図３ｃ】
2009506950.tif 000009
【図４ａ】
2009506950.tif 000010
【図４ｂ】
2009506950.tif 000011
【図４ｃ】
2009506950.tif 000012
【図５】
2009506950.tif 000013
【図６ａ】
2009506950.tif 000014
【図６ｂ】
2009506950.tif 000015
【図６ｃ】
2009506950.tif 000016
【国際調査報告】
2009506950.tif 000017
2009506950.tif 000018