(57)【要約】  本発明は、自動車の構成部材に設けられた開口３の閉鎖カバー用の閉鎖パネル装置であって、該閉鎖パネル装置が駆動機構を有しており、該駆動機構によって閉鎖パネル５を、前記開口３を開放する開放位置から前記開口３を閉鎖する閉鎖位置へと可動に駆動することができ、該閉鎖位置において閉鎖パネル５が、該閉鎖パネルを取り囲む自動車の構成部材の縁部域と合致する位置に位置している形式のものに関する。
2009538775.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の構成部材に設けられた開口の閉鎖カバー用の閉鎖パネル装置であって、該閉鎖パネル装置が駆動機構を有しており、該駆動機構によって閉鎖パネルを、前記開口を開放する開放位置から前記開口を閉鎖する閉鎖位置へと可動に駆動することができ、該閉鎖位置において閉鎖パネルが、該閉鎖パネルを取り囲む自動車の構成部材の縁部域と合致する位置に位置している形式のものにおいて、
閉鎖パネル（５）の運動方向（１２）で延在するカバー支持体が、可逆駆動装置（６）により、開放位置と閉鎖位置との間で当該カバー支持体の長手方向延在部の方向で運動可能に駆動可能であり、閉鎖パネル（５）の閉鎖運動方向で見て前方の端部域が、前記運動方向（１２）に対して直交して延びる旋回軸を中心として旋回可能にカバー支持体に枢着されており、前記旋回軸が、緩挿部を中心として前記カバー支持体の延在部に沿って自由に運動可能であり、閉鎖パネル（５）の閉鎖運動方向（２２）で見て後方の端部域が、傾動レバー（１９）を介してカバー支持体と結合されており、前記傾動レバーの一方の端部が閉鎖パネル（５）に且つ他方の端部がカバー支持体に、それぞれ前記旋回軸に対して平行な軸を中心として旋回可能に枢着されており、当該傾動レバーが前記カバー支持体に向かってばね負荷されており、前記カバー支持体の閉鎖位置到達前に閉鎖パネル（５）の閉鎖運動方向（２２）での可動性を制限するストッパが設けられていることを特徴とする、閉鎖パネル装置。
【請求項２】
前記閉鎖パネル（５）が、その開放位置において完全に又は部分的に、当該閉鎖パネルを取り囲む自動車構成部材の縁部域の下位に位置している、請求項１記載の閉鎖パネル装置。
【請求項３】
前記カバー支持体が直線的な運動軌道に沿って運動可能である、請求項１又は２記載の閉鎖パネル装置。
【請求項４】
前記カバー支持体がアーチ状の運動軌道に沿って運動可能である、請求項１又は２記載の閉鎖パネル装置。
【請求項５】
前記カバー支持体が、車両に固定されたガイド内で運動可能にガイドされている、請求項１から４までのいずれか１項記載の閉鎖パネル装置。
【請求項６】
前記カバー支持体が案内溝（１６）内で運動可能に案内されている、請求項５記載の閉鎖パネル装置。
【請求項７】
前記カバー支持体がラック（１４）であり、該ラックに前記駆動装置（６）の駆動ピニオン（１３）が係合している、請求項１から６までのいずれか１項記載の閉鎖パネル装置。
【請求項８】
前記駆動ピニオン（１３）が、電動モータにより回転可能に駆動可能である、請求項７記載の閉鎖パネル装置。
【請求項９】
前記緩挿部が、前記カバー支持体の延在方向で延びる長孔（１７）によって形成されており、該長孔に、前記旋回軸に対して同軸的に延びる、閉鎖パネル（５）の閉鎖運動方向（２２）で見て前方の端部に配置された枢着ピン（１８）が突入している、請求項１から８までのいずれか１項記載の閉鎖パネル装置。
【請求項１０】
前記枢着ピンが、偏心輪を介して閉鎖パネルに配置されており且つ偏心軸を中心として回転可能に調節可能である、請求項９記載の閉鎖パネル装置。
【請求項１１】
前記傾動レバー（１９）が、予負荷されたトーションばねによりカバー支持体に向かってばね負荷されている、請求項１から１０までのいずれか１項記載の閉鎖パネル装置。
【請求項１２】
２つの同一のカバー支持体が互いに間隔をあけて平行に配置されている、請求項１から１１までのいずれか１項記載の閉鎖パネル装置。
【請求項１３】
前記両カバー支持体が、１つ又は複数のトラバース（１５）により互いに不動に結合されている、請求項１２記載の閉鎖パネル装置。
【請求項１４】
前記駆動装置（６）により回転可能に駆動可能な駆動軸（１１）が、前記閉鎖パネル（５）の運動方向（１２）に対して直交して延びるように配置されており且つそれぞれラック（１４）に係合する２つの駆動ピニオン（１３）を支持している、請求項１２又は１３記載の閉鎖パネル装置。
【請求項１５】
前記ストッパが閉鎖パネルの運動方向で可変に調節可能である、請求項１から１４までのいずれか１項記載の閉鎖パネル装置。
【請求項１６】
前記駆動装置（６）により運動結合されて更に、モニタ（４）が閉鎖位置にある閉鎖パネル（５）により被覆される非作動位置から、閉鎖パネル（５）の開放位置において前記開口（３）から突出した作動位置へと運動可能に駆動可能である、請求項１から１５までのいずれか１項記載の閉鎖パネル装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の構成部材に設けられた開口の閉鎖カバー用の閉鎖パネル装置であって、該閉鎖パネル装置が駆動機構を有しており、該駆動機構によって閉鎖パネルを、前記開口を開放する開放位置から前記開口を閉鎖する閉鎖位置へと可動に駆動することができ、該閉鎖位置において閉鎖パネルが、該閉鎖パネルを取り囲む自動車の構成部材の縁部域と合致する位置に位置している形式のものに関する。
【０００２】
このような形式の閉鎖パネル装置は、自動車の構成部材、特にインストルメントパネルに設けられた開口を、例えばモニタ等の表示器を必要時に切欠きから作動位置へもたらそうとする場合に開放するために役立つ。表示器により表示可能な情報に対する目下の需要がない場合は、表示器を切欠きに進入させ且つこの切欠きの開口を閉鎖パネルにより閉鎖することができる。この場合、閉鎖パネルの閉鎖位置において、開口の周縁部と閉鎖パネルとの間には、できるだけ小さく且つ一様なギャップしか見えないことが望ましい。
【０００３】
従って本発明の課題は、冒頭で述べた形式の閉鎖パネル装置を改良して、簡単な構成で前記開口の閉鎖を、開口の周縁部と閉鎖パネルとの間の小さなギャップで以て可能にする閉鎖パネル装置を提供することである。
【０００４】
この課題は本発明により、閉鎖パネルの運動方向で延在するカバー支持体が、可逆駆動装置により、開放位置と閉鎖位置との間で当該カバー支持体の長手方向延在部の方向で運動可能に駆動可能であり、閉鎖パネルの閉鎖運動方向で見て前方の端部域が、前記運動方向に対して直交して延びる旋回軸を中心として旋回可能にカバー支持体に枢着されており、前記旋回軸が、緩挿部を中心として前記カバー支持体の延在部に沿って自由に運動可能であり、閉鎖パネルの閉鎖運動方向で見て後方の端部域が、傾動レバーを介してカバー支持体と結合されており、前記傾動レバーの一方の端部が閉鎖パネルに且つ他方の端部がカバー支持体に、それぞれ前記旋回軸に対して平行な軸を中心として旋回可能に枢着されており、当該傾動レバーが前記カバー支持体に向かってばね負荷されており、前記カバー支持体の閉鎖位置到達前に閉鎖パネルの閉鎖運動方向での可動性を制限するストッパが設けられていることによって解決される。
【０００５】
この構成により、開口を閉じるためには閉鎖パネルが下方から開口内へ簡単に進入運動されるので、周縁部の露出した閉鎖パネルは、開口の周縁部に対して小さな遊びを以てこの開口を閉鎖する。
【０００６】
これにより、閉鎖パネルの下側の切欠きへの前記ギャップを介した汚れの侵入も、概ね防止される。
【０００７】
前記ギャップの小さな幅は、閉鎖パネルと、この閉鎖パネルを取り囲む、例えばインストルメントパネル等の自動車の構成部材との、視覚的に統一された表面をも生ぜしめる。
【０００８】
閉鎖パネルがその開放位置において完全に又は部分的に、当該閉鎖パネルを取り囲む自動車の構成部材の縁部域の下方に位置していると、当該閉鎖パネルが開放位置において不都合に見えることはない。
【０００９】
カバー支持体は既存の構成空間に応じて、直線的な運動軌道に沿って運動可能であるか、又はアーチ状の運動軌道に沿って運動可能であってもよい。
【００１０】
位置決めのためには、カバー支持体が簡単な形式で、車両に固定されたガイド内で運動可能に案内されていてよい。
【００１１】
前記ガイドは、開口が閉鎖パネルによって閉鎖可能な切欠きの縁部域に形成されていてよい。
【００１２】
この場合の簡単な構成は、カバー支持体が案内溝内で運動可能に案内されている点にある。
【００１３】
カバー支持体の運動駆動は、該カバー支持体がラックであり、該ラックに駆動装置の駆動ピニオンが係合しており、有利には該駆動ピニオンが電動モータにより回転可能に駆動可能であることにより、行うことができる。
【００１４】
前記緩挿部の簡単な構成は、該緩挿部が、カバー支持体の延在方向で延びる長孔により形成されており、該長孔に、前記旋回軸に対して同軸的に延びる、閉鎖パネルの閉鎖運動方向で見て前方の端部に配置された枢着ピンが突入しているという点にある。
【００１５】
この枢着ピンが、偏心輪を介して閉鎖パネルに配置されており且つ偏心軸を中心として回転可能に調節可能であると、閉鎖パネルは閉鎖位置において簡単に高さ調節可能であり、これにより、当該閉鎖パネルを取り囲む自動車の構成部材の縁部域に対する概ね正確な整合性が得られる。
【００１６】
前記傾動レバーが、予負荷されたトーションばねによりカバー支持体に向かってばね負荷されていると、小さな組込みスペースしか必要としない。
【００１７】
閉鎖パネルの安定した位置正確な案内は、２つの同じカバー支持体が互いに平行に所定の間隔をあけて配置されていることによって達成され、この場合、両カバー支持体が、１つ又は複数のトラバースによって互いに固定的に結合されていると、安定性は更に増大する。
【００１８】
この場合、カバー支持体をねじれフリーで駆動するためには、駆動装置によって回転可能に駆動可能な駆動軸が、閉鎖パネルの運動方向に対して直交して延びるように配置されていてよく、前記駆動軸は、それぞれ１つのラックに係合する２つの駆動ピニオンを支持している。
【００１９】
前記ストッパが閉鎖パネルの運動方向で可変に調節可能であると、当該運動方向で閉鎖パネルの閉鎖位置における正確な調節を行うことができる。
【００２０】
駆動装置により運動結合、即ち連動されて更に、モニタが閉鎖パネルにより閉鎖位置では被覆される非作動位置から、閉鎖パネルの開放位置において開口から突出した作動位置へと運動可能に駆動可能であってよく、これにより、閉鎖パネルの運動駆動もモニタの運動駆動も、互いに合わせられて単一の駆動装置によって可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】閉鎖パネル装置を備えた搭載モニタ装置を非作動位置で横断して示した図である。
【図２】図１に示した搭載モニタ装置を、閉鎖パネルが開けられ且つモニタが進入した状態で示した図である。
【図３】図１に示した搭載モニタ装置を、開放位置にある閉鎖パネル及び部分的に進出したモニタと一緒に示した図である。
【図４】作動位置における図１に示した搭載モニタ装置を、開放位置にある閉鎖パネルと一緒に示した図である。
【図５】図１に示した閉鎖パネル装置を開放位置で示した斜視図である。
【図６】図１に示した閉鎖パネル装置の閉鎖過程の第１段階を示した斜視図である。
【図７】図１に示した閉鎖パネル装置の閉鎖過程の第２段階を示した斜視図である。
【図８】図１に示した閉鎖パネル装置を閉鎖位置で示した斜視図である。
【図９】図１に示した閉鎖パネル装置の閉鎖位置を示した別の斜視図である。
【００２２】
以下に、本発明の実施例を図面につき詳しく説明する。
【００２３】
図１〜図４に示した搭載モニタ装置は、インストルメントパネル２の切欠き１に配置されており、この切欠き１は開口３を有しており、この開口３は、図１に示した非作動状態でモニタ４が切欠き１に進入した状態では、閉鎖パネル５によって被覆されている。
【００２４】
共通の駆動装置６により、閉鎖パネル５は開口３を開放する位置へ可動に駆動することができ（図２）、次いでモニタ４が中間位置（図３）を介して、進出した作動位置へと運動することができる（図４）。
【００２５】
この作動位置において、モニタ４は車両内の運転者又は助手席同乗者から見ることのできる位置に位置している。
【００２６】
モニタ４及び閉鎖パネル５は、前記順序とは逆の順序で再び非作動位置へ可動に駆動することができる。
【００２７】
モニタ４を運動駆動するためには、可逆電動モータの出力軸によりスピンドル軸７が回転可能に駆動され且つこのスピンドル軸７によりスピンドルホイール８が回転可能に駆動され、このスピンドルホイール８は、モニタ４及び閉鎖パネル５のための駆動機構９の駆動ディスクの、所定の軸線を中心として回転可能な駆動軸に相対回動不能に配置されている。
【００２８】
前記駆動機構９は、回転可能に駆動可能なパネル駆動ディスクを有しており、このパネル駆動ディスクはその周面を取り囲む縁部域に同心的な歯付きセクタを有しており、この歯付きセクタは、駆動軸１１の中央に相対回動不能に配置されたピニオン１０に係合している。
【００２９】
前記駆動軸１１は、閉鎖パネル５の運動方向１２に対して横方向に延びており且つ両端部において各１つの駆動ピニオン１３を支持している。
【００３０】
両駆動ピニオン１３は、それぞれ互いに間隔をあけて平行に配置され且つトラバース１５を介して互いに不動に結合されたアーチ形のラック１４の歯に係合している。
【００３１】
これらの両ラック１４は、前記運動方向１２に対して横方向の縁部において案内突起（図示せず）により、前記切欠き１の壁に設けられた、閉鎖パネルの運動方向１２で延びる案内溝１６内を直線運動可能に案内されている。
【００３２】
閉鎖パネル５の閉鎖運動方向２２で見て前方の端部域では、前記ラック１４にそれぞれ長孔１７が形成されており、これらの長孔１７は、それぞれラック１４の延在方向で延びており且つ駆動軸１１に対して平行に延びる、閉鎖運動方向２２で見て閉鎖パネル５の前方の端部に配置された枢着ピン１８に係合している。
【００３３】
これにより、閉鎖パネル５は旋回可能にラック１４に固定されている。
【００３４】
閉鎖運動方向２２で見て閉鎖パネル５の後方の端部域は、それぞれ傾動レバー１９を介してラック１４に結合されており、これらの傾動レバー１９の一方の端部は閉鎖パネル５に且つ他方の端部はラック１４に、駆動軸１１に対して平行な軸２０，２１を中心として旋回可能に枢着されている。
【００３５】
傾動レバー１９は、複数のトーションばね（図示せず）によりラック１４に向かってばね負荷されている。
【００３６】
閉鎖パネル５が図４及び図５に示した開放位置に位置しており且つ開口３を閉じようとする場合は、ラック１４が駆動ピニオン１３によって閉鎖運動方向２２で駆動される。
【００３７】
この場合、ラック１３及び閉鎖パネル５により、図２及び図７に対応して閉鎖パネル５が所定のストッパ（図示せず）に当接するまで図３及び図６に示した運動が実施されるので、閉鎖パネル５が更に閉鎖運動方向２２で運動する恐れはない。
【００３８】
しかしこのこととは無関係に、ラック１４は引き続き閉鎖運動方向２２で、前記枢着ピン１８が当該ラック１４の自由端部に近い方の長孔１７の左側端部から、この長孔１７の対向位置する右側端部に向かって摺動されるまで、運動させられる（図１及び図８）。
【００３９】
この場合同時に、前記傾動レバー１９が、前記トーションばねの力に抗してラック１４に近い旋回位置から、ラック１４から離れた旋回位置へと旋回され、延いては閉鎖パネル５の閉鎖運動方向２２で見て後方の端部も、当該閉鎖パネル５の閉鎖位置へ持ち上げられる。
【００４０】
開放するためには、前記過程が逆の順序で行われる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【国際調査報告】
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