(57)【要約】  車両用トランスデューサー組立品について、記載されている。トランスデューサー組立品は、車両の内装部品から形成されるエンクロージャーを具備する。エンクロージャーは、開口部を決定するフロント部と、容積を決定するリア部とを含む。また、組立品は、バッフルを具備し、このバッフルは開口部の内周に配置され、バッフルとエンクロージャーとの間にポートを形成する。トランスデューサーは物理的にバッフルと結合する。
2009538056.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
開口部を形成するフロント部と、
容積と一つの構成部品を形成する前記フロント部及び前記リア部とを形成するリア部と、
前記開口部の内周に配置され、バッフルと前記構成部品との間にポートを形成する前記バッフルとを具備することを特徴とするトランスデューサー用エンクロージャー。
【請求項２】
前記ポートが前記バッフルの外周を完全に囲むことを特徴とする請求項１に記載のエンクロージャー。
【請求項３】
前記ポートの断面積が、少なくとも一つのフレアを形成する前記ポートの長手方向の少なくとも一部分に沿って変化することを特徴とする請求項１に記載のエンクロージャー。
【請求項４】
前記フレアが、前記バッフルの深さ方向に沿って前記バッフルの直径を変えることによって形成されることを特徴とする請求項３に記載のエンクロージャー。
【請求項５】
前記フレアが、前記バッフルに近接する、長手方向に沿った前記構成部品の直径を変える事により形成されることを特徴とする請求項３に記載のエンクロージャー。
【請求項６】
前記ポートの断面積が、前記ポートの長手方向の少なくとも一部分に沿って滑らかに変化することを特徴とする請求項３に記載のエンクロージャー。
【請求項７】
前記ポートの断面積が、前記ポートの長手方向の少なくとも一部分に沿って連続的にテーパーを付けられていることを特徴とする請求項３に記載のエンクロージャー。
【請求項８】
前記エンクロージャーのリア部が、実質的に椀形状をしていることを特徴とする請求項１に記載のエンクロージャー。
【請求項９】
前記ポートが、前記バッフルの外周を少なくとも部分的に囲むことを特徴とする請求項１に記載のエンクロージャー。
【請求項１０】
前記バッフルの外周の周りに配置される複数個のポートをさらに具備することを特徴とする請求項１に記載のエンクロージャー。
【請求項１１】
前記複数個のポートのうちの少なくとも二つが、異なる断面積を備えることを特徴とする請求項１０に記載のエンクロージャー。
【請求項１２】
前記エンクロージャーのリア部が、車両の内装部品から形成されることを特徴とする請求項１に記載のエンクロージャー。
【請求項１３】
前記内装部品が、ドアパネルと、パッケージシェルフと、インスツルメントパネルと、ダッシュボードと、シートバックと、シートと、バイザーと、コンソールと、ヘッドレストと、ヘッドライナーと、トランクの裏地と、ピラーガーニッシュとを含むグループから選択されることを特徴とする請求項１２に記載のエンクロージャー。
【請求項１４】
前記構成部品が、シームレス構造によって製造されることを特徴とする請求項１に記載のエンクロージャー。
【請求項１５】
前記構成部品が、一体化される複数個の部品を備えることを特徴とする請求項１に記載のエンクロージャー。
【請求項１６】
前記トランスデューサーのバスケットが、前記バッフルから形成されることを特徴とする請求項１に記載のエンクロージャー。
【請求項１７】
前記トランスデューサーのバスケットが、プラスチック材料から製造されることを特徴とする請求項１６に記載のエンクロージャー。
【請求項１８】
前記エンクロージャーのフロント部が、プラスック材料から製造されることを特徴とする請求項１に記載のエンクロージャー。
【請求項１９】
前記トランスデューサーが、物理的に前記バッフルに結合されていることを特徴とする請求項１に記載のエンクロージャー。
【請求項２０】
車両の内装部品から形成されるエンクロージャーであって、該エンクロージャーが
開口部を形成するフロント部及び容積を形成するリア部を具備する、エンクロージャーと、
前記開口部の内周に配置され、バッフルと前記エンクロージャーとの間にポートを形成する前記バッフルと、
前記バッフルに物理的に結合されるトランスデューサーとを具備することを特徴とする車両用トランスデューサー組立品。
【請求項２１】
前記ポートが、前記バッフルの外周を完全に囲むことを特徴とする請求項２０に記載のトランスデューサー組立品。
【請求項２２】
前記ポートの断面積が、前記ポートの、長手方向の少なくとも一部分に沿って変化し、少なくとも一つのフレアを形成することを特徴とする請求項２０に記載のトランスデューサー組立品。
【請求項２３】
前記フレアが、前記バッフルの深さ方向に沿って前記バッフルの直径を変えることによって形成されることを特徴とする請求項２２に記載のトランスデューサー組立品。
【請求項２４】
前記フレアが、前記バッフルに近接する、長手方向に沿った前記エンクロージャーの直径を変える事により形成されることを特徴とする請求項２２に記載のトランスデューサー組立品。
【請求項２５】
前記ポートの断面積が、前記ポートの長手方向の少なくとも一部分に沿って滑らかに変化することを特徴とする請求項２２に記載のトランスデューサー組立品。
【請求項２６】
前記ポートの断面積が、前記ポートの長手方向の少なくとも一部分に沿って連続的にテーパーを付けられていることを特徴とする請求項２２に記載のトランスデューサー組立品。
【請求項２７】
前記エンクロージャーのリア部が、実質的に椀形状をしていることを特徴とする請求項２０に記載のトランスデューサー組立品。
【請求項２８】
前記ポートが、前記バッフルの外周を少なくとも部分的に囲むことを特徴とする請求項２０に記載のトランスデューサー組立品。
【請求項２９】
前記バッフルの外周の周りに配置される複数個のポートをさらに具備することを特徴とする請求項２０に記載のトランスデューサー組立品。
【請求項３０】
前記複数個のポートのうちの少なくとも二つが、異なる断面積を備えることを特徴とする請求項２９に記載のトランスデューサー組立品。
【請求項３１】
前記内装部品が、ドアパネルと、パッケージシェルフと、インスツルメントパネルと、ダッシュボードと、シートバックと、シートと、バイザーと、コンソールと、ヘッドレストと、ヘッドライナーと、トランクの裏地と、ピラーガーニッシュとを含むグループから選択されることを特徴とする請求項２０に記載のトランスデューサー組立品。
【請求項３２】
前記内装部品が、一体化される複数個の部品を含むことを特徴とする請求項２０に記載のトランスデューサー組立品。
【請求項３３】
前記内装部品が、シームレス構造によって製造されることを特徴とする請求項２０に記載のトランスデューサー組立品。
【請求項３４】
前記トランスデューサーのバスケットが、バッフルから形成されることを特徴とする請求項２０に記載のトランスデューサー組立品。
【請求項３５】
前記トランスデューサーのバスケットが、プラスチック材料から製造されることを特徴とする請求項３４に記載のトランスデューサー組立品。
【請求項３６】
前記エンクロージャーのフロント部が、プラスチック材料から製造されることを特徴とする請求項２０に記載のトランスデューサー組立品。
【請求項３７】
前記バッフルが、前記エンクロージャーと一体化されることを特徴とする請求項２０に記載のトランスデューサー組立品。
【請求項３８】
車両の内装部品から、エンクロージャーを形成するステップであって、
該エンクロージャーは、開口部を形成するフロント部と容積を形成するリア部とを具備する、ステップと、
バッフルと前記エンクロージャーとを物理的に結合するステップであって、前記バッフルは前記開口部の内周に配置され、前記バッフルと前記エンクロージャーとの間にポートを形成する、ステップと、
トランスデューサーを前記バッフルに物理的に結合するステップとを備えることを特徴とする車両にエンクロージャーを組立てる方法。
【請求項３９】
前記エンクロージャーのリア部が、シームレス構造で形成されることを特徴とする請求項３８に記載の組立て方法。
【請求項４０】
前記内装部品が、一体化される複数個の部品によって形成されることを特徴とする請求項３８に記載の組立て方法。
【請求項４１】
前記ポートの断面積が、前記ポートの長手方向の少なくとも一部分に沿って変化し、少なくとも一つのフレアを形成することを特徴とする請求項３８に記載の組立て方法。
【請求項４２】
前記フレアが、前記バッフルの深さ方向に沿って前記バッフルの直径を変えることによって形成されることを特徴とする請求項４１に記載の組立て方法。
【請求項４３】
前記フレアが、前記バッフルに近接する、長手方向に沿った前記エンクロージャーの直径を変えることにより形成されることを特徴とする請求項４１に記載の組立て方法。
【請求項４４】
前記ポートの断面積が、前記ポートの長手方向の少なくとも一部分に沿って滑らかに変化することを特徴とする請求項４１に記載の組立て方法。
【請求項４５】
前記ポートの断面積が、前記ポートの長手方向の少なくとも一部分に沿って連続的にテーパーを付けられていることを特徴とする請求項４１に記載の組立て方法。
【請求項４６】
前記トランスデューサーのバスケットを前記バッフルから形成するステップをさらにさらに備えることを特徴とする請求項３８に記載の組立て方法。
【請求項４７】
前記バッフルの周縁端の周りに、複数個の前記ポートを形成するステップを備えることを特徴とする請求項３８に記載の組立て方法。
【請求項４８】
前記内装部品が、ドアパネルと、パッケージシェルフと、インスツルメントパネルと、ダッシュボードと、シートバックと、シートと、バイザーと、コンソールと、ヘッドレストと、ヘッドライナーと、トランクの裏地と、ピラーガーニッシュとを含むグループから選択されることを特徴とする請求項３８に記載の組立て方法。
【請求項４９】
バッフルを受ける開口部を形成するフロント部と、
容積を形成するリア部とを具備し、
前記フロント部及び前記リア部は、車両の内装部品から形成され、前記バッフルは前記内装部品と共にポートを形成することを特徴とする車両用エンクロージャー。
【請求項５０】
前記ポートが、前記バッフルの外周を少なくとも部分的に囲むことを特徴とする請求項４９に記載のエンクロージャー。
【請求項５１】
前記バッフルが、トランスデューサーを受けるように適合されることを特徴とする請求項４９に記載のエンクロージャー。
【請求項５２】
前記ポートの断面積が、少なくとも一つのフレアを形成する前記ポートの、長手方向の少なくとも一部分に沿って変化することを特徴とする請求項４９に記載のエンクロージャー。
【請求項５３】
前記内装部品が、ドアパネルと、パッケージシェルフと、インスツルメントパネルと、ダッシュボードと、シートバックと、シートと、バイザーと、コンソールと、ヘッドレストと、ヘッドライナーと、トランクの裏地と、ピラーガーニッシュとを含むグループから選択されることを特徴とする請求項４９に記載のエンクロージャー。
【請求項５４】
トランスデューサーを受ける開口部と、
ポートを形成する車両用エンクロージャーと結合するアウターエッジと、
を備え、
前記車両用エンクロージャーは車両の内装部品から形成されることを特徴とする車両用バッフル。
【請求項５５】
前記ポートが、前記アウターエッジの外周を少なくとも部分的に囲むことを特徴とする請求項５４に記載のバッフル。
【請求項５６】
前記ポートの断面積が、前記ポートの、長手方向の少なくとも一部分に沿って変化し、少なくとも一つのフレアを形成することを特徴とする請求項５４に記載のバッフル。
【請求項５７】
前記内装部品が、ドアパネルと、パッケージシェルフと、インスツルメントパネルと、ダッシュボードと、シートバックと、シートと、バイザーと、コンソールと、ヘッドレストと、ヘッドライナーと、トランクの裏地と、ピラーガーニッシュとを含むグループから選択されることを特徴とする請求項５４に記載のバッフル。
【請求項５８】
車両内装部品から前記エンクロージャーを形成する手段であって、前記エンクロージャーは開口部を形成するフロント部及び容積を形成するリア部を備える手段と、
バッフルを前記エンクロージャーに物理的に結合する手段であって、前記バッフルは前記開口部の内周に配置され、前記バッフルと前記エンクロージャーとの間にポートを形成する手段と、
トランスデューサーを前記バッフルに物理的に結合する手段とを備えることを特徴とする車両用トランスデューサー組立品。
【発明の詳細な説明】
【背景技術】
【０００１】
トランスデューサーの周波数応答は、トランスデューサーをポート付きエンクロージャーに結合させることによって改善される。このポート付きエンクロージャーは、バス・レフレックス型エンクロージャーとして認知されている。ポートは空気質量を決定し、エンクロージャー容積は該容積内における空気コンプライアンスを決定する。ポート内空気質量は、エンクロージャー内の空気コンプライアンスで共鳴させられ、その時トランスデューサーのコーン紙が変位する事によって励起させられている。ポート付きエンクロージャーは、エンクロージャー内空気体積と、ポートの断面積及び長さに亘って収容されている空気質量を検討することにより、チューニングされる。
【特許文献１】米国特許公開第５，７１４，７２１号明細書
【発明の開示】
【課題を解決するための手段】
【０００２】
１つの特徴において、本発明はトランスデューサー用エンクロージャーで実施される。エンクロージャーは、開口部を決定するフロント部を含む。リア部は、容積を形成する。フロント部とリア部とが、一つの構成部品を形成する。バッフルは開口部の内周に配置され、構成部品とバッフルとの間にポートを形成する。
【０００３】
１つの実施形態において、ポートは、バッフルの外周を完全に囲む。別の実施形態において、ポートは、バッフルの外周を少なくとも部分的に囲む。ポートは、フレア加工することができる。ポートの断面積は、フレアを形成するポートの、長手方向の少なくとも一部分に沿って変化し得る。フレアは、バッフルの深さ方向に沿って、バッフルの直径を変える事により形成され得る。フレアは、バッフルに近接する長手方向に沿った構成部品の直径を変える事により形成され得る。ポートの断面積は、ポートの長手方向の少なくとも一部分に沿って、滑らかに変化し得るか、又は連続的にテーパーを付けられ得る。また、エンクロージャーは、バッフルの外周の周りに配置される、複数のポートを含むことができる。１つの構成において、複数のポートのうちの二つ以上は、異なる断面積を有する。
【０００４】
エンクロージャーのリア部は、実質的に椀形状とすることができる。エンクロージャーのリア部は、車両の内装部品から形成することができる。内装部品は、ドアパネル、パッケージシェルフ、インスツルメントパネル、ダッシュボード、シートバック、シート、バイザー、コンソール、ヘッドレスト、ヘッドライナー、トランクルームの裏地やピラーガーニッシュを含み得る。１つの実施形態においては、リア部は、シームレス構造で製造される。組み立てられた部品は、共に組み立てられる複数の部品から製造することができる。
【０００５】
トランスデューサーのバスケットは、バッフルから形成することができる。トランスデューサーのバスケットは、プラスチック材で製造することができる。また、エンクロージャーのフロント部も、プラスチック材で製造することができる。また、バスケット及び／又はエンクロージャーのフロント部は、金属材、複合材又はエポキシ樹脂材料でも製造することができる。トランスデューサーは、物理的にバスケットに結合される。
【０００６】
別の特徴において、本発明は車両用トランスデューサー組立品で実施される。トランスデューサー組立品は、車両の内装部品から形成されるエンクロージャーを含む。エンクロージャーは、開口部を形成するフロント部と容積を形成するリア部とを含む。フロント部とリア部とは、一つの組み立てられた構成部品を形成する。組み立てられた部品は、共に組み立てられる複数の部品から製造することができる。バッフルは開口部の内周に配置され、バッフルとエンクロージャーとの間にポートを形成する。トランスデューサーは、物理的にバッフルと結合される。
【０００７】
１つの実施形態において、ポートは、バッフルの外周を完全に囲む。別の実施形態において、ポートは、バッフルの外周を少なくとも部分的に囲む。ポートは、フレア加工することができる。ポートの断面積は、少なくとも一つのフレアを形成するポートの、長手方向の少なくとも一部分に沿って変化し得る。フレアは、バッフルの深さ方向に沿って、バッフルの直径を変える事により形成され得る。フレアは、バッフルに近接する長手方向に沿ったエンクロージャーの直径を変える事により形成され得る。ポートの断面積は、ポートの長手方向の少なくとも一部分に沿って、滑らかに変化し得るか、又は連続的にテーパーを付けられ得る。
【０００８】
エンクロージャーは、バッフルの外周に周りに配置される、複数のポートを含むことができる。ポートの二つ以上は、異なる断面積を有し得る。
【０００９】
エンクロージャーのリア部は、実質的に椀形状とし得る。エンクロージャーのリア部は、車両の内装部品から形成することができる。内装部品は、ドアパネル、パッケージシェルフ、インスツルメントパネル、ダッシュボード、シートバック、シート、バイザー、コンソール、ヘッドレスト、ヘッドライナー、トランクルームの裏地やピラーガーニッシュを含み得る。１つの実施形態において、内装部品は、シームレス構造で製造される。
【００１０】
トランスデューサーのバスケットは、バッフルから形成され得る。トランスデューサーのバスケットは、プラスチック材で製造され得る。また、エンクロージャーのフロント部も、プラスチック材から製造され得る。また、バスケット及び／又はエンクロージャーのフロント部も、金属材やエポキシ樹脂材から製造され得る。バッフルはエンクロージャーと一体に結合され得る。
【００１１】
別の特徴において、本発明は車両用エンクロージャーの組立方法において実施される。この方法は、車両の内装部品を使ってエンクロージャーを形成するステップを含む。エンクロージャーは、開口部を形成するフロント部と容積を形成するリア部とを含む。フロント部とリア部とは、一体に組み立てられた構成部品を形成する。また、この方法は、エンクロージャーにバッフルを物理的に結合するステップを含む。バッフルは開口部の内周に配置され、バッフルとエンクロージャーとの間にポートを形成する。トランスデューサーは、物理的にバッフルに結合される。ポートはフレア加工することができる。ポートの断面積は、少なくとも一つのフレアを形成するポートの、長手方向の少なくとも一部分に沿って変化し得る。フレアは、バッフルの深さ方向に沿ってバッフルの直径を変える事によって形成され得る。フレアは、バッフルに近接する長手方向に沿ったエンクロージャーの直径を変える事によって形成され得る。ポートの断面積は、ポートの長手方向の少なくとも一部分に沿って、滑らかに変化し得るか、連続的にテーパーを付けられ得る。
【００１２】
１つの実施形態において、エンクロージャーのリア部は、シームレス構造で形成される。内装部品は、複数の部品から形成され得る。また前記方法は、バッフルからトランスデューサーのバスケットを形成するステップも含む。またこの方法は、バッフルの周縁端に複数のポートを形成するステップも含む。１つの実施形態において、内装部品は、ドアパネル、パッケージシェルフ、インスツルメントパネル、ダッシュボード、シートバック、シート、バイザー、コンソール、ヘッドレスト、ヘッドライナー、トランクルームの裏地やピラーガーニッシュを含み得る。
【００１３】
別の実施態様において、本発明は、車両用のエンクロージャーで実施される。エンクロージャーは、バッフルを受ける開口部を形成する、フロント部を含む。リア部は、容積を決定する。フロント部とリア部とは、車両の内装部品から形成される。バッフルは、内装部品でポートを作り出す。
【００１４】
ポートは、バッフルの外周を、部分的に又は完全に囲むことができる。バッフルは、トランスデューサーを受け入れることができる。１つの実施形態において、ポートの断面積は、少なくとも一つのフレアを形成するポートの、長手方向の少なくとも一部分に沿って変化する。内装部品は、ドアパネル、パッケージシェルフ、インスツルメントパネル、ダッシュボード、シートバック、シート、バイザー、コンソール、ヘッドレスト、ヘッドライナー、トランクルームの裏地やピラーガーニッシュを含み得る。
【００１５】
別の特徴において、本発明は、車両エンクロージャー用のバッフルで実施される。バッフルは、トランスデューサーを受ける開口部を含む。バッフルの外側端部は、ポートを形成するように、車両エンクロージャーと結合する。車両エンクロージャーは、車両の内装部品から形成される。
【００１６】
ポートは、バッフルの外側端部外周を、部分的に又は完全に囲むことができる。ポートの断面積は、少なくとも一つのフレアを形成するポートの、長手方向の少なくとも一部分に沿って変化し得る。内装部品は、ドアパネル、パッケージシェルフ、インスツルメントパネル、ダッシュボード、シートバック、シート、バイザー、コンソール、ヘッドレスト、ヘッドライナー、トランクルームの裏地やピラーガーニッシュとすることができる。
【００１７】
本発明は、以下に詳細に図示されている。本発明における上述及びそれ以上の利点は、添付の図面と併せて下記の説明を参照する事により、より深く理解され得るだろう。添付図における同じ数字は、様々な図において同じ構造的要素と特徴とを示している。図面は、必ずしも縮尺通りである必要はなく、それよりむしろ、本発明の原理を強調して図解しているものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
本発明の１つの実施形態による車両用トランスデューサー組立品は、一体成型部材から形成されるエンクロージャーを含む。１つの実施形態において、エンクロージャーはシームレスで製造される。一体成型部材は、車両の内部構成部品として使うことができる。例えば、内部構成部品は、ドアパネル、パッケージシェルフ、インストルメントパネル、ダッシュボード、シートバック、シート、ヘッドレスト、バイザー、コンソール、ヘッドライナー、トランクルームの裏地、フロントピラーやミドルピラー、又はリアピラー等の車両のピラー部に配置されるピラーガーニッシュとすることができる。一体成型部材は、金属材、プラスチック材、エポキシ樹脂材、又はその他好適な部材とすることができる。また、エンクロージャーは、複数部材によって製造することができる。例えば、エンクロージャーのフロント部は、一つ目の部材から製造することができ、リア部は二つ目の部材で製造することができる。
【００１９】
組立品は、少なくとも一つのトランスデューサーを含む。トランスデューサーは、任意の形状や寸法とすることができる。トランスデューサーは、バッフルに結合される。バッフルは、物理的にエンクロージャーに結合される。１つの実施形態において、バッフルは一様にトランスデューサーを囲む。バッフルは、トランスデューサーのバスケットに一体化することができる。
【００２０】
１つの実施形態において、二つ以上のトランスデューサーがバッフルに結合されている。バッフルは、ここで説明される方法によって形成される、エンクロージャーに結合される。１つの実施形態において、それぞれのトランスデューサーは専用空間に連結される。専用空間は、実質的、音響的に一つのポートに連結される。各ポートは、バッフルをエンクロージャーに結合することで形成される。従って、各ポートは音響的に専用空間に連結され、共振周波数にチューニングされ得る。二つのポートは、異なる共振周波数にチューニングされ得る。
【００２１】
バッフルに結合された一つのトランスデューサーを含む１つの実施形態において、エンクロージャーはポート付きエンクロージャーとすることができる。ポートは、エンクロージャーとバッフルとを結合させる事によって形成することができる。ポートはバッフルを、部分的に又は実質的に囲むことができる。又、組立品は複数のポートを含むことができる。それぞれのポートは、異なる形状及び／又は、寸法を有することができる。組み合わされたポートは、有効な断面積及び長さを有する。例えば、エンクロージャーは、二番目のポート及びバッフルを囲む放射状のポートを含むことができる。エンクロージャーの容積と同様に、組み合わされたポートの有効な断面積及び長さは、組み合わされたポートの共振周波数を決定するために使用することができる。
【００２２】
増幅器及び／又は、クロスオーバーネットワークのような一つ以上の電子部品は、エンクロージャーの内側に搭載することができる。イコライザー回路のようなその他回路もまた、エンクロージャーの内側に搭載することができる。あるいは、電子部品は、外側に搭載することができる。
【００２３】
図１を参照すると、本発明の１つの実施形態によるポート付きトランスデューサー組立品１００の分解組立図が示されている。組立品１００はエンクロージャー１０２を含み、エンクロージャー１０２は開口部１０４を形成するフロント部１０３を有している。開口部１０４は、バッフル１０６を受けるように適合される。エンクロージャー１０２は実質的に椀形状をしており、凹所１０７を含む。凹所１０７は、エンクロージャー１０２によって捕捉された空気容積を外部空間に音響的に連結するポートを形成ために使用される。凹所１０７の寸法及び／又は形状は、異なる周波数にポートをチューニングするように調整することができる。
【００２４】
トランスデューサー１０８は、バッフル１０６に結合することができる。トランスデューサー１０８は、バスケット１０９を含むことができる。バッフル１０６は、トランスデューサー１０８を均一に囲むことができる。バッフル１０６は、エンクロージャー１０２にバッフル１０６を位置合わせし、及び／又は、固定する搭載部位１１０を含むことができる。搭載部位１１０は、エンクロージャー１０２とバッフル１０６との間に空間を形成し、バッフル１０６の周囲に放射状ポートを形成する。この放射状ポートは、組み合わされたポートを形作るように凹所１０７を使って形成されたポートと相互作用し、組み合わされたポートは、エンクロージャー１０２の容積と外部空間とを音響的に連結する有効な断面積及び長さを有している。
【００２５】
１つの実施形態において、バッフル１０６は、エンクロージャー１０２のフロント部１０３とともに音響的シールを形成するような大きさとされ、よってバッフル１０６とフロント部１０３との間に隙間は存在せず、凹所１０７からポートのみを形成し、放射状のポートを形成することはない。
【００２６】
１つの実施形態において、バッフル１０６とエンクロージャー１０２のフロント部１０３との間に小さな隙間が存在するように、バッフル１０６は大きさが決められている。この実施形態において、その隙間は、トランスデューサー組立品１００において放射状ポートのように振舞う。加えて、この構成は、バッフル１０６とエンクロージャーのフロント部１０３との間に、音響的シールを必要としない。放射状ポートと凹所１０７から形成されるポートは相互作用し、有効な断面積及び長さを有する組み合わされたポートを形成する。組み合わされたポートにおける有効周波数は、エンクロージャー容積と同様に、組み合わされたポートの有効な断面積及び長さによって決定することができる。
【００２７】
バッフル１０６は、エンクロージャー１０２のフロント部１０３に結合され、凹所１０７からポートを形成する。バッフル１０６は、エンクロージャー１０２のフロント部１０３内に適合するように寸法を決められる。バッフル１０６の深さ１１１、寸法及び／又は形状は、異なる周波数にポートをチューニングするように適合することができる。１つの実施形態において、チューニングは、エンクロージャー容積内の音響コンプライアンスとポート内音響質量との関係を調整することにより達成される。例えば、ポートの物理的寸法は、エンクロージャー容積が特定用途の為に最適化される場合に調整することができる。ポートの断面積及び／又は長さは、ポート内音響質量を変更するように変化させることができる。
【００２８】
また、エンクロージャー１０２は容積を形成するリア部１１２を含む。リア部１１２は、実質的に椀形状か、その他好適な形状とすることができる。リア部１１２は、一体成型部材から形成される。例えば、一体成型部材は、車両の内装部品とすることができる。前述の通り、内装部品は、ドアパネル、パッケージシェルフ、インスツルメントパネル、ダッシュボード、シートバック、シート、ヘッドレスト、バイザー、コンソール、ヘッドライナー、トランクの裏地、ピラーガーニッシュ、とすることができる。一体成型部材は、金属材、プラスチック材、エポキシ樹脂材、合成部材、その他最適な部材とすることができる。加えて、材料は、金型を使って、又は、射出成型法によって製造することができる。また、エンクロージャー１０２は幾つかの個別の構成部品１０３、１１２によって形成することができ、構成部品１０３、１１２は一体化された車両内装要素を作る為に組み立てられる。
【００２９】
エンクロージャー１０２のリア部１１２は、様々な方法を使って形成することができる。例えば、一体成型部材は、エンクロージャー１０２を形成する所望の形状を有する金型で成形することができる。別の実施形態において、一体成型部材とエンクロージャー１０２とは、射出成型工程を使って製造することができる。他の既知の製造方法もまた使用することができる。リア部１１２は、シームレスで製造することができる。
【００３０】
トランスデューサー組立品１００は、下記のように組み立てることができる。下記組立工程は組立法の一例であるが、異なる組立段階を使用する他の組立方法もまた使われて良い。エンクロージャー１０２を含む内装部品は、車両の内装に初期状態で取り付けることができる。トランスデューサー１０８は、既存の搭載機器を使って、バッフル１０６に結合することができる。よって、バッフル１０６はエンクロージャー１０２に、既存の搭載機器、溶接、スナップフィット、締め嵌め合い、接着工法を使って結合することができる。
【００３１】
１つの実施形態において、（図示されていない）増幅器、クロスオーバーネットワークやイコライザーだけにとどまらず、電子装置一般は、エンクロージャー１０２の内側に取り付けることができる。トランスデューサー１０８は、電子装置と電気的に結合される。別の実施形態において、電子装置は、エンクロージャー１０２から離れて配置される。トランスデューサー１０８は、信号伝達回線を通して電子装置に結合することができる。１つの（図示されていない）実施形態において、エンクロージャー１０２は複数のトランスデューサーを支持するように設計されている。別の（図示されていない）実施形態において、複数のトランスデューサーは、一つのバッフル１０６に結合されるか、又は各トランスデューサーはそれぞれのバッフルに結合することができる。複数のトランスデューサーは、一つの空間に連結することができる。信号空間はポートに音響的に連結することができる。あるいは、複数のトランスデューサーのそれぞれは、別々の専用空間に連結することができる。各専用空間は一つのポートに音響的に連結することができ、共振周波数にチューニングされ得る。複数のポートは、異なる共振周波数にチューニングすることができる。
【００３２】
図１Ｂは、組み付け状態における、図１Ａに記載されているトランスデューサー組立品１００の斜視図である。１つの実施形態において、トランスデューサー１０８はバッフル１０６内に配置される。バッフル１０６は、フロント部１０３に対して実質的に同一平面上に配置される。（図示されていない）グリルはトランスデューサー１０８の上に配置することができる。グリルは、金属網、織物、又は任意の好適な部材から製造することができる。
【００３３】
１つの実施形態において、バッフル１０６と凹所１０７の組み合わせは、エンクロージャー１０２にポートを形成する。ポートは、フレアを有することができる。フレアは、ポートの断面積を変える。フレアは、ポートの長さ全体の、又は長さ方向の任意の部分の断面積を変えることができる。フレアは断面積を滑らかに変えることができ、及び／又は、一定のテーパーを有することができる。ポートは、ポートの一端、又は両端にフレアを有することができる。例えば、フレアはエンクロージャー内部に、ポートの連続的な入出力を生じさせることができる。１つの実施形態において、凹所１０７は、フロント部１０３に隣接したフレア加工部を有する。また、フレア加工部は、エンクロージャー１０２のリア部１１２に配置することもでき、フレアの直径はエンクロージャー１０２における長手方向の任意の部分で変化させることができる。エンクロージャー１０２は、開口部から始まり、バッフル１０６の深さ１１１に対応して配置される、エンクロージャー１０２のリア部１１２に続く。フレアはバッフル１０６に形成されるか、又はバッフル１０６と一体化することができる。フレアは、ポートの音響特性を改良することができる。
【００３４】
前述のように、バッフル１０６は放射状ポート１１４を有し、放射状ポート１１４は開口部１０４（図１Ａ）の内周に配置されている。放射状ポートの寸法は、ポートをチューニングするように適合することができる。例えば、フロント部１０３における開口部の直径、及び／又は、バッフル１０６の直径は、ポートの断面積を変えるように適合することができる。また、エンクロージャー１０２、及び／又はバッフル１０６のその他の寸法は、ポートをチューニングするように適合することができる。加えて、放射状ポートをフレア加工することができる。フレアは、放射状ポートの入り口、及び／又は出口に配置することができる。フレアは、フロント部１０３、及び／又はバッフル１０６に形成することができる。
【００３５】
１つの実施形態において、ポートの一端又は両端は、ポートの長さの関数として、エンクロージャー１０２の内径、及び／又はバッフルの外径を変える事によって、フレア加工される。ポート構造の説明は、「Porting」と題された特許文献１に掲載され、その全体の開示は参照によって、本明細書に組み込まれている。
【００３６】
１つの実施形態において、トランスデューサー１０８のバスケット１０９（図１Ａ）は、バッフル１０６から形成されている。バッフル１０６は金属材、プラスチック材、エポキシ樹脂材、その他任意の好適な材料から製造される。
【００３７】
１つの実施形態において、バッフル１０６はエンクロージャー１０２と一体化される。例えば、バッフル１０６とエンクロージャー１０２は単一部材又は複数部材によって形成することができる。１つの実施形態において、トランスデューサー１０８は、バッフル１０６の前表面に取り付けられる。トランスデューサー１０８は、例えば従来の搭載機器、固定用つまみ、接着剤、スナップフィットや締め嵌め合いを使用して、バッフル１０６に取り付けることができる。
【００３８】
図２Ａは、本発明の別の実施形態による、単一ポートを持つトランスデューサー組立品２００の分解組立図である。トランスデューサー組立品２００は、開口部２０４を形成するフロント部２０３を有するエンクロージャー２０２を含む。開口部２０４は、バッフル２０６を受けるように適合される。トランスデューサー２０８は、バッフル２０６に結合することができる。バッフル２０６は、エンクロージャー２０２にバッフル２０６を位置合わせし、及び／又は固定する搭載部位２１０を含むことができる。搭載部位２１０は、エンクロージャー２０２からバッフル２０６を離間させることができ、エンクロージャー２０２の内部空間を外部空間に音響的に連結する、バッフル２０６を囲む放射状ポートを形成する。エンクロージャー２０２は実質的に椀形状とすることができる。バッフル２０６は、エンクロージャー２０２のフロント部２０３内に嵌合するサイズとされる。バッフル２０６の深さ２１１は、ポートの長さを形成するサイズとされる。
【００３９】
また、エンクロージャー２０２は容積を形成するリア部２１２を含む。リア部２１２は実質的に椀形状を有するか、その他好適な形状とすることができる。リア部２１２は、一体成型部材２１４を使って形成することができる。例えば、一体成型部材２１４は、車両の内装部材とすることができる。この構造においては、車両の内装部材は、例えばリアパッケージシェルフ又はダッシュボードの上面とすることができる。エンクロージャー２０２は、トランスデューサー２０８から実質的に垂直に一体成型部材２１４へ、音響的放射を方向付けるように形成されている。実際には、トランスデューサー２０８は、任意の所望の角度で音響的放射を方向付けるように配置することができる。
【００４０】
前述の通り、一体成型部材２１４は、金属材、プラスチック材、複合材、エポキシ樹脂材、その他好適な部材とすることができる。エンクロージャー２０２は、任意の所望の形状に形成することができる。加えて、任意の所望の角度は、エンクロージャー２０２のフロント部２０３における開口部２０４表面と、一体成型部材２１４の上面との間に形成することができる。また、エンクロージャー２０２は幾つかの個別部品２１４、２１２によって形成することができ、これら個別部品は一つの組み立てられた車両内装要素を作り上げるように組み立てられる。
【００４１】
エンクロージャー２０２のリア部２１２は、様々な方法を用いて形成することができる。例えば、一体成型部材２１４は、エンクロージャー２０２を製造する為の所望の形状を持った金型で成形することができる。別の実施形態において、一体成型部材２１４とエンクロージャー２０２とは、射出成型工程を使用して製造することができる。その他、公知の製造方法もまた利用することができる。リア部２１２はシームレスで製造することができる。
【００４２】
図２Ｂは、図２Ａに記載される、組み付け状態におけるトランスデューサー組立品２００の斜視図である。１つの実施形態において、トランスデューサー２０８は、バッフル２０６の内側に配置される。バッフル２０６は、エンクロージャー２０２のフロント部２０３の実質的に開口部内側に配置される。（図示されていない）グリルは、トランスデューサー２０８の上に配置することができる。グリルは、金属網、繊維、又は任意の好適な材料から製造することができる。
【００４３】
１つの実施形態において、トランスデューサー２０８のバスケットは、バッフル２０６から形成することができる。バッフル２０６は、金属材、プラスチック材、エポキシ樹脂材、又はその他好適な材料から製造することができる。
【００４４】
１つの実施形態において、バッフル２０６は、エンクロージャー２０２に一体化される。例えば、バッフル２０６とエンクロージャー２０２とは、単一部材又は複数部材を使って形成することができる。この実施形態において、トランスデューサー２０８は、バッフル２０６の前面に取り付けられる。トランスデューサー２０８は、例えば、従来の搭載機器、固定用つまみ、スナップフィットや締め嵌め合い、又は接着剤を使用してバッフル２０６に取り付けることができる。
【００４５】
トランスデューサー組立品２００は、バッフル２０６の外周を完全に囲むポート２２０を含む。前述の通り、ポート２２０はフレア加工することができ、フレアはバッフル２０６、及び／又はエンクロージャー２０２から形成される。１つの実施形態において、トランスデューサー組立品２００は、バッフル２０６の外周に隣接して配置することができるポート（図示されず）を含む。ポートは、任意の所望の断面積と共振周波数を成すように形成することができる。
【００４６】
本発明が、特定の代表的な実施形態を参照しながら詳しく示されるとともに説明されてきたが、当技術分野における当業者が、ここに開示された特定の装置や方法の多数の修正を成し得ること、これらから逸脱すること、及びこれらを利用する事は明白である。したがって、本発明は、ここに開示される装置や方法によって提示、又は保有される新規特性や新規組み合わせ特性を包括的に捉えるものとして解釈され、添付された特許請求の範囲の精神と技術的範囲によってのみ限定される。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１Ａ】ポート付きエンクロージャーを具備するトランスデューサー組立品の分解組立図である。
【図１Ｂ】図１Ａに記載されるトランスデューサー組立品の斜視図である。
【図２Ａ】放射状ポート付きエンクロージャーを具備するトランスデューサー組立品の分解組立図である。
【図２Ｂ】図２Ａに記載されるトランスデューサー組立品の斜視図である。
【符号の説明】
【００４８】
１００、２００  トランスデューサー組立品
１０２、２０２  エンクロージャー
１０３、２０３  フロント部
１０４、２０４  開口部
１０６、２０６  バッフル
１０７  凹所
１０８、２０８  トランスデューサー
１０９  バスケット
１１０、２１０  搭載部位
１１２、２１２  リア部
１１４、２２０  ポート
【図１Ａ】
2009538056.tif 000003
【図１Ｂ】
2009538056.tif 000004
【図２Ａ】
2009538056.tif 000005
【図２Ｂ】
2009538056.tif 000006
【手続補正書】
【提出日】平成21年1月23日(2009.1.23)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
開口部（１０４）を形成するフロント部（１０３）と、
容積と１つの構成部品（１０２）を形成する前記フロント部（１０３）及びリア部（１１２）とを形成するリア部（１１２）と、
前記開口部（１０４）の内周に配置され、バッフル（１０６）と前記構成部品（１０２）との間にポート（１０７、１１４）を形成する前記バッフルとを具備することを特徴とするトランスデューサー（１０８）用エンクロージャー（１００）。
【請求項２】
前記エンクロージャーのリア部が、車両の内装部品から形成されることを特徴とする請求項１に記載のエンクロージャー。
【請求項３】
前記構成部品が、シームレス構造によって製造されることを特徴とする請求項１に記載のエンクロージャー。
【請求項４】
前記構成部品が前記車両の内装部品から形成され、前記バッフルに物理的に結合されて、トランスデューサー組立品を形成するトランスデューサーをさらに備えることを特徴とする請求項１に記載のエンクロージャー。
【請求項５】
前記ポートが、前記バッフルの外周を完全に囲むことを特徴とする請求項１に記載のエンクロージャー。
【請求項６】
前記ポートの断面積が、少なくとも一つのフレアを形成する前記ポートの、長手方向の少なくとも一部分に沿って変化することを特徴とする請求項１に記載のエンクロージャー。
【請求項７】
前記フレアが、前記バッフルの深さ方向に沿って前記バッフルの直径を変えることによって形成されることを特徴とする請求項１に記載のエンクロージャー。
【請求項８】
前記フレアが、前記バッフルに近接する長手方向に沿った前記エンクロージャーの直径を変える事により形成されることを特徴とする請求項１に記載のエンクロージャー。
【請求項９】
前記ポートの断面積が、前記ポートの長手方向の少なくとも一部分に沿って連続的にテーパーを付けられていることを特徴とする請求項１に記載のエンクロージャー。
【請求項１０】
前記ポートが、前記バッフルの外周を少なくとも部分的に囲むことを特徴とする請求項１に記載のエンクロージャー。
【請求項１１】
前記バッフルの外周の周りに配置される複数個のポートをさらに具備することを特徴とする請求項１に記載のエンクロージャー。
【請求項１２】
前記複数個のポートのうちの少なくとも二つが、異なる断面積を備えることを特徴とする請求項１に記載のエンクロージャー。
【請求項１３】
前記内装部品が、シームレス構造によって製造されることを特徴とする請求項４に記載のエンクロージャー。
【請求項１４】
前記トランスデューサーのバスケットが、前記バッフルから形成されることを特徴とする請求項１に記載のエンクロージャー。
【請求項１５】
前記バッフルが、前記エンクロージャーと一体化されることを特徴とする請求項１に記載のエンクロージャー。
【請求項１６】
車両の内装部品からエンクロージャーを形成するステップであって、
該エンクロージャーは、開口部を形成するフロント部と容積を形成するリア部とを具備するステップと、
バッフルと前記エンクロージャーとを物理的に結合するステップであって、
前記バッフルは前記開口部の内周に配置され、前記バッフルと前記エンクロージャーとの間にポートを形成するステップと、
トランスデューサーを前記バッフルに物理的に結合するステップとを備えることを特徴とする車両にエンクロージャーを組立てる方法。
【国際調査報告】
2009538056.tif 000007
2009538056.tif 000008
2009538056.tif 000009