(57)【要約】【課題】  この公知のモジュールに比べて、全モジュールの変更されていないコンパクトな構成ではこのモジュールをより安価に実現すること。【解決手段】  この発明は、操縦コラムに近い端部にレバーの旋回によって操作できる一次スイッチ要素並びに操縦コラムに遠い端部にそこに取付けられた操縦要素によって始動できる二次スイッチ要素を有する少なくとも一つのレバースイッチ並びに一方では機内回路網と、他方では一次と二次スイッチ要素と接続した電子ユニットを包含する自動車用の操縦コラムモジュールに関する。この発明による操縦コラムモジュールは、予め知られた先行技術に比べて、全モジュールの変更されていないコンパクトな構成ではこのモジュールがより安価に実現すべきであり、導体板面の実質的により良い利用が可能であるという利点を有する。これは、一次と二次スイッチ要素と電子ユニットがそれぞれ一つの導体板を有し、これら導体板がそれぞれ一つの縁領域には接触面として形成された導体軌道部分を有し、そしてスイッチ要素がこの接触面を接触するように設けられた差込み接続要素を備えた出力セットによって電子ユニット（７）と接続されていることによって達成される。
2009504475.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
操縦コラムに近い端部にレバーの旋回によって操作できる一次スイッチ要素並びに操縦コラムに遠い端部にそこに取付けられた操縦要素によって始動できる二次スイッチ要素を有する少なくとも一つのレバースイッチ（２、３、４）並びに一方では機内回路網と、他方では一次と二次スイッチ要素と接続した電子ユニット（７）を包含する自動車用の操縦コラムモジュールにおいて、電子ユニット（７）はそれぞれ一つの導体板（９、１０、１１、１２）を有し、これら導体板がそれぞれ一つの縁領域には接触面として形成された導体軌道部分を有し、そしてスイッチ要素がこの接触面を接触するように設けられた差込み接続要素（１４、１５、１６；１７、１８、１９）を備えた出力セットによって電子ユニット（７）と接続されていることを特徴とする操縦コラムモジュール。
【請求項２】
出力セットは一次と二次スイッチ要素の側面にそれぞれ一つの差込み接続要素（１４、１５；１７、１８）を、電子ユニットの側面に共通差込み接続要素（１６；１９）を有することを特徴とする請求項１に記載の操縦コラムモジュール。
【請求項３】
少なくとも一つのレバースイッチの一部が、操縦コラムモジュールの別の成分（５、６、７）を収容するように設けられ、適切な固定手段によって機械的に操縦コラムに固定されている支持ユニット（１）であることを特徴とする請求項１或いは２に記載の操縦コラムモジュール。
【請求項４】
少なくとも一つのスイッチ要素が固定接点として機能する接触面によって導体板（９、１０、１１、１２）上に且つこの共働して可動接点として機能する複数フインガーループにより形成されていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか一項に記載の操縦コラムモジュール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、操縦コラムに近い端部にレバーの旋回によって操作できる一次スイッチ要素並びに操縦コラムに遠い端部にそこに取付けられた操縦要素によって始動できる二次スイッチ要素を有する少なくとも一つのレバースイッチ並びに一方では機内回路網と、他方では一次と二次スイッチ要素と接続した電子ユニットを包含する自動車用の操縦コラムモジュールに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の操縦コラムモジュールは自動車において異なる機能−例えば走行方向表示或いは拭い洗浄のように−過程或いは信号伝送或いは操縦角度検出を解放するか、或いは実現するように設けられ、それ故に、例えば操縦ハンドルにて電流を供給して信号を伝送するコイルばねカセット、操縦ストッパを検出する操縦角度センサー並びにおよそ走行方向表示、光変換、ガラス拭い或いはガラス洗浄装置のような異なった操縦機能とさらに組み入れている種々のレバースイッチを包含する。
【０００３】
これら異なった機能成分には中央電子ユニットが組み入れられていて、この電子ユニットは機能成分の例えば出力範囲、評価範囲と場合によっては制御電子範囲を包含し、異なった機能成分を縁ネットと接続する。
【０００４】
ドイツ特許第１０１０８３７７号明細書（特許文献１）は、複数のレバースイッチ並びに別の異なった機能成分が中央電子ユニットと接続されていて、これを介して電気的に自動車の機内回路網に接続されている。この場合に、電子ユニットとの機能成分の電気的接続は差込み接続を介して実現され、ハウジングの直接な組合せの際に互いに係合する。この場合に、種々の機能成分の非常に異なったハウジング形状に基づいて、部分的に非常に複雑化されてそれに一致して費用高価に製造する差込み接続部が使用されなければならない。さらに、多数の機能成分の場合には、種々の差込み接続部の配列のほんの僅かな遊び空間が存在するので、特に導体板上には高価な構造空間の電子ユニットが不十分にしか利用されない。
【特許文献１】ドイツ特許第１０１０８３７７号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明による操縦コラムモジュールはこの公知のモジュールに比べて、全モジュールの変更されていないコンパクトな構成ではこのモジュールはより安価に実現すべきであり、導体板面の実質的により良い利用が可能であるという利点を有する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
これは、この発明によると、一次と二次スイッチ要素並びに電子ユニットがそれぞれ一つの縁領域には接触面として形成された導体軌道部分を有するそれぞれ一つの導体板を有し、スイッチ要素がこの接触面に接触するように設けられた差込み接続要素を備える出力セットによって電子ユニットと接続されることによって達成される。
【０００７】
出力セットが一次と二次スイッチ要素の側面ではそれぞれ一つの差込み接続要素並びに電子ユニットの側面では共通差込み接続要素を有するときに、操縦コラムモジュールが特に安価に且つ簡単に組み立てるべきである。
【０００８】
この発明による対象の更なる特に好ましい構成は、更なる従属請求項に挙げられて図面に図示された実施例に基づいて詳細に説明されている。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
図面から見られるように、操縦コラムモジュールは、基礎として三つのレバースイッチ２、３、４が機械的に固定接続されている支持ユニット１を包含する。支持ユニット１はこの表示では認識できない固定手段によって直接に操縦コラムに固定されている。コイルばねカセット５、操縦角度センサー６と電子ユニット７のような操縦コラムモジュールの別の機能成分は支持ユニット１に機械的に固定されていて、この支持ユニットを介して操縦コラムに固定されている。自動車の機内回路網を備えるレバースイッチ２、３、４を含む機能成分の電気接続が電子ユニット７によって行われる。これはそのために、機内回路網と接続した出力セットが接続できる差込み接続器接続部８を自由に使う。
【００１０】
コイルばねカセット５と操縦角度センサー６は差込み接続器５’、６’を介して直接に電子ユニット７と電気的に接続されている。それに対して、電子ユニット７とレバースイッチ２、３、４の電気接続は出力セットによって行われる。
【００１１】
この場合には、レバースイッチはそれぞれ２種類の異なった操作機構を包含し得る。一方ではレバースイッチはそれぞれに全体で少なくとも一つの軸線を中心に旋回できる。この種のレバー操作によってスイッチ機能が始動されて、このスイッチ機能はそれぞれにレバーの操縦コラムに近い脚領域に存在する一次スイッチ要素によって実現されている。さらに、少なくとも若干のレバースイッチがそれぞれに操縦コラムに遠いヘッド領域に配置された操作要素を所持し、この操作要素は適切に形成された同様にこの領域に配置された二次スイッチ要素と共働している。
【００１２】
この場合に、スイッチ要素が様々な種類に実施され得て、例えばマイクロスイッチ或いはドームスイッチ要素或いはおよそ可動スイッチ接点として固定接点として機能する配線基板上に取付けられた接触面或いは抵抗軌道と共働している。けれども、全スイッチ要素の共通の特徴は、各レバースイッチの各一つのスイッチ機能に組み入れたヘッド領域或いは脚領域には、少なくとも一つの特に導体板として形成された配線基板が存在することである。
【００１３】
そこで、図２には導体板９が認識すべきであり、導体板は脚領域を介してウインカースイッチ３並びにテンポマートスイッチ４に延びていて、その上面には共通のそれぞれの固定接点要素を有する。これはこの場合には接触面として形成されていて、この接触面が適切なスイッチ機能を実現するためにそれぞれのレバーと接続された複数フインガーループにより接触される。テンポマートスイッチ４のヘッド領域には、別の導体板１０が存在し、押しボタン１３によって操作できるスイッチ要素を受ける。
【００１４】
同様に図２には、ワイパースイッチ２の脚領域に取付けられた導体板１１並びにそれぞれにそこに実現するべきスイッチ機能に組み入れていてそのヘッド領域に配置された導体板１２が認識できる。
【００１５】
電子ユニット７とスイッチ要素との電気的接続が出力セットによって行われ、この出力セットはスイッチ要素と接触させるために所謂導体板縁接続器として形成されている差込み接続器を備えている、即ちその逆差込み接点が適切に形成された接触面によって導体板上に形成されている。
【００１６】
そのために、導体板９、１０、１１、１２はそれぞれ一つの縁領域には、電気的接触に工面する差込み接続器により電気的接触するために適している接触面を備えている。
【００１７】
この場合には、ワイパースイッチ２に組み入れた出力セットはヘッド領域の導体板１２に接触する差込み接続器１４及び脚領域の導体板１２に接触する差込み接続器１５を包含する。これら両差込み接続器１４と１５から出発する導線１４’、１５’は電子ユニット７の導体板に接触するために同様に導体板縁接続器として形成された共通差込み接続器１６を導く。
【００１８】
第二同様な出力セットは操縦コラムモジュールのウインカースイッチとテンポマートスイッチ上に配置されている。差込み接続器１７からテンポマートスイッチ４のヘッド領域の導体板１０に出る導線１７’並びに両レバースイッチ３、４の共通脚領域における導体板９と接触する差込み接続器１８から出発する導線１８’は、同様に電子ユニット７の導体板に接触させるように設けられた共通差込み接続器１９を導く。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】この発明による操縦コラムモジュールを分解表示で示す。
【図２】部分的に開放されたレバースイッチを備える図１から下から見た平面図で操縦コラムモジュールを示す。
【符号の説明】
【００２０】
１．．．．支持ユニット
２，３，４．．．レバースイッチ
５．．．．コイルばねカセット
５’，６’．．．差込み接続器
６．．．．操縦角度センサー
７．．．．電子ユニット
８．．．．差込み接続器接続部
９，１０，１１，１２．．．導体板
１４，１５，１６，１７．．．差込み接続器
１４’，１５’，１７’，１８’．．．導線
１６，１９．．．共通差込み接続器
【図１】
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【図２】
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【国際調査報告】
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