(57)【要約】手押し車であって、上部部分（１２）および下部走行体部分（１４）を有するフレームと、上部が開いた容器（１５）と、フレームの上部部分（１２）の後方にかつ一体的に延伸する一対のハンドルバー（１６、１７）と、一対の地上係合可能な脚（１８、１９）と、第１の車輪（２０）と、第２の車輪（２１）と、フレームの上部部分（１２）をフレームの下部走行体部分（１４）に対して旋回することを可能にするための旋回軸手段（２２、２４、２５）と、第１の位置と第２の位置の間で調整可能な手操作式連結手段（２６、２７、２９、３０、３１、３２）であって、第１の位置にある時、それらが旋回軸手段（２２）のまわりに、互いに対して旋回することができないように、ユーザーが、フレームの上部部分と下部走行体部分（１２、１４）を連結することを可能にするための、かつ、第２の位置にある時、それらが旋回軸手段のまわりに、互いに対して旋回することができるように、ユーザーが、フレームの上部部分と下部走行体部分（１２、１４）の連結を解除することを可能にするための連結手段と、を備える手押し車。
2009502596.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
手押し車であって、
（ａ）  上部部分および下部走行体部分を有するフレームと、
（ｂ）  前記フレームの上部部分上に搭載される上部が開いた容器と、
（ｃ）  前記フレームの前記上部部分から後方に延伸する一対のハンドルバーと、
（ｄ）  一対の地面係合可能な脚と、
（ｅ）  前記フレームの前記下部走行体部分の前方部分に接続された第１の車輪と、
（ｆ）  前記フレームの前記下部走行体部分の後方部分に接続され、かつ前記第１の車輪と後方に整列配置された第２の車輪と、
（ｇ）  前記フレームの前記上部部分が、前記フレームの前記下部走行体部分に対して旋回することを可能にするための旋回軸手段と、
（ｈ）  第１の位置と第２の位置との間で調整可能な手操作式連結手段であって、第１の位置において、それらが前記旋回軸手段のまわりに互いに対して旋回することができないように、ユーザーが、前記フレームの前記上部部分と下部走行体部分を連結することを可能にするための、かつ、第２の位置において、それらが前記旋回軸手段のまわりに互いに対して旋回することが可能であるように、ユーザーが、前記フレームの前記上部部分と下部走行体部分の連結を解除することを可能にするための、連結手段と、
を備える手押し車。
【請求項２】
前記連結手段は、前記ハンドルバーの一つに回転可能に搭載される、指で操作される引金を含む、ことを特徴とする請求項１に記載の手押し車。
【請求項３】
前記連結手段は、また、前記フレームの前記上部部分にその第１の端部において枢着され、かつその後端において前記フレームの前記下部走行体部分と着脱自在に係合するのに適した第２の端部を有する、レバーアームを含む、ことを特徴とする請求項１あるいは請求項２に記載の手押し車。
【請求項４】
前記連結手段は、制御棒の第１の端部に、その自由端において枢着される旋回制御アームを有する、ばね装てんされた制御手段小組立を更に含み、前記制御棒は、前記引金の自由端に枢着される第２の端部を有する、ことを特徴とする請求項１ないし３のいずれかひとつに記載の手押し車。
【請求項５】
前記制御手段小組立は、また、前記レバーアームと前記旋回制御アームを相互接続する制御軸を含み、そのため、前記旋回制御アームの枢軸動作が前記レバーアームの枢軸動作を引き起こす、ことを特徴とする請求項４に記載の手押し車。
【請求項６】
前記制御手段小組立は、前記制御軸の一部を取り囲むコイルばねを更に含み、かつ、前記フレームの前記上部部分に対向して押す第１の端部と前記旋回制御アームに対向して押す第２の端部とを有し、そのため、前記レバーアームの枢軸動作がばね装てんされる、ことを特徴とする請求項５に記載の手押し車。
【請求項７】
前記レバーアームの前記第２の端部は、鉤状の部分を含む、ことを特徴とする請求項１ないし６のいずれかひとつに記載の手押し車。
【請求項８】
前記レバーアームは、また、前記鉤状の部分の、前記レバーアームの前記フレームの前記上部部分への枢軸接続の点からの距離を調節するための手段を含む、ことを特徴とする請求項７に記載の手押し車。
【請求項９】
前記鉤状の部分は、下かぎつめおよび上かぎつめを含む、ことを特徴とする請求項７に記載の手押し車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、手押し車に関し、特に、従来の手押し車と比べて、傾けること、および操作することが容易な２輪の手押し車に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の手押し車は、それが移動のために持ち上げられていない場合、手押し車の直立したバランスを支持し、かつ維持するために単一の前輪および一対の向かい合った後脚を有する。これらの手押し車が重荷重を運ぶ場合、それらはその前輪のまわりに枢軸動作によって手押し車を前方に傾けるために、ユーザーの相当な力を必要とする。
【発明の開示】
【０００３】
従来技術の上述した欠点を克服する、あるいは実質的に改善する、手押し車を提供する、あるいは、少なくとも有用な代替を提供することが、本発明の目的である。
本発明に従って手押し車が提供され、この手押し車は、
（ａ）上部部分および下部走行体部分を有するフレーム、
（ｂ）フレームの上部部分上に搭載される上部が開いた容器、
（ｃ）フレームの上部部分から後方に延伸する一対のハンドルバー、
（ｄ）一対の地上係合可能な脚、
（ｅ）フレームの下部走行体部分の前方部分に接続された第１の車輪、および
（ｆ）フレームの下部走行体部分の後方部分に接続され、かつ第１の車輪と後方に整列配置された第２の車輪、
（ｇ）フレームの上部部分が、フレームの下部走行体部分に対して旋回することを可能にするための旋回軸手段、および
（ｈ）第１の位置と第２の位置の間で調整可能な手操作式連結手段であって、第１の位置にある時、それらが旋回軸手段のまわりに互いに対して旋回することができないように、ユーザーが、フレームの上部部分と下部走行体部分を連結することを可能にするための、かつ、第２の位置にある時、それらが旋回軸手段のまわりに互いに対して旋回することができるように、ユーザーが、フレームの上部部分と下部走行体部分の連結を解除することを可能にするための連結手段、を備える。
好ましくは、連結手段は、ハンドルバーの一つに枢動できるように搭載される指で操作される引金を含む。引金は親指によって操作されることが好ましい。
好ましい形態において、連結手段は、また、フレームの上部部分にその第１の端部で枢着され、かつその後端でフレームの下部走行体部分と着脱自在に係合するのに適した第２の端部を有する、レバーアームを含む。引金の操作によってこうして係合される場合、第１の車輪のまわりの手押し車の旋回は、第２の車輪を地面から持ち上げる。この連結手段は、制御棒の第１の端部にその自由端で枢着される旋回制御アームを有する、ばね装てんされた制御手段小組立を更に含み、この制御棒は、引金の自由端に回転可能に接続される第２の端部を有することが好ましい。
好ましい形態において、この制御手段小組立は、また、レバーアームと旋回制御アームを相互接続する制御軸を含み、そのため、旋回制御アームの枢軸動作が、レバーアームの枢軸動作を引き起こす。
好ましくは、この制御手段小組立は、制御軸の一部を取り囲むコイルばねを更に含み、かつ、フレームの上部部分に対向して押す第１の端部と、旋回制御アームに対向して押す第２の端部とを有し、そのため、レバーアームの枢軸動作がばね装てんされる。
レバーアームの第２の端部は、好ましくは鉤状の部分を含む。
レバーアームは、また、鉤状の部分の、レバーアームのフレームの上部部分への枢軸接続の点からの距離を調節するための手段を含むことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００４】
図１ないし１０内に示される手押し車は、フレームを有し、その中に上部部分１２および下部走行体部分１４がある。フレームの上部部分１２上に搭載される上部が開いた容器１５およびフレームの上部部分１２から後方に、かつ一体的に延伸する一対のハンドルバー１６，１７がある。この手押し車は、また、一対の地面係合可能な脚１８、１９を含む。第１の（あるいは前方）車輪２０は、フレームの下部走行体部分１４の前方部分に接続される。第２の（あるいは後方）車輪２１は、フレームの下部走行体部分１４の後方部分に接続される。第２の車輪２１は、第１の車輪２０と後方に整列配置される。
棒部材２２のおよび一対のクランプブラケット２４、２５の形をした旋回軸手段が、上部部分および下部走行体部分１２、１４を相互接続し、かつフレームの上部部分１２が、フレームの下部走行体部分１４に対して旋回することを可能にする。
手操作式連結手段があり、それは、ハンドルバー１６に回転可能に搭載された指で操作される引金２６を含み、かつ、それはハンドルバー１６を保持するユーザーの手の親指によって操作可能である。この連結手段は、また、フレームの上部部分１２の後方取り付け板２８にその第１の上端において枢着され、かつその後端においてフレームの下部走行体部分１４を着脱自在に係合するように適応される第２の下部の端部を有する、レバーアーム２７を含む。
この連結手段は、制御棒３０の第１の端部に、その自由端において枢着される旋回制御アーム２９を有するばね装てんされた制御手段小組立を更に含む。この制御棒３０は、引金２６の自由端に枢着される第２の端部を有する。
この制御手段小組立は、また、使用中に、引金２６が操作されると、枢軸制御アームの枢軸動作が、レバーアーム２７の枢軸動作を引き起こすように、レバーアーム２７と旋回制御アーム２９を相互接続する制御軸３１を有する。
制御手段小組立は、さらに制御軸３１の一部を取り囲むコイルばね３２を有する。使用中に、レバーアーム２７の枢軸動作がばね装てんされるように、コイルばね３２の第１の端部３３は、フレームの上部部分１２に対向して押し、および、コイルばね３２の第２の端部３４は旋回制御アーム２９に対向して押す。
顎形の鉤状の部分３５がレバーアーム２７の第２の下部の端部にあり、それはフレームの下部走行体部分１４の後方横部材３６と着脱自在に係合可能である。
連結手段は、第１の位置と第２の位置の間にある、レバーアーム２７の操作可能な位置を調節するために、ユーザーによって手動で制御されることができる。第１の位置において、レバーアーム２７は、それらが旋回軸手段のまわりに互いに対して旋回することができないように、フレームの上部部分と下部走行体部分１２、１４を連結し、それによって、両方の部分１２，１４が第１の車輪２０のまわりに（同時に）旋回することができ、および、例えば、手押し車は段差の上に持ち上げられることができる（図７を参照）。第２の位置において、レバーアーム２７は、それらが旋回軸手段のまわりに互いに対して旋回することが可能であるように、フレームの上部部分と下部走行体部分１２、１４を連結せず、それによって、例えば、手押し車は、地表上で自己支持されることができ（図５を参照）、あるいは、上部部分１２は、手押し車が平らな地表上を移動することを可能にするように下部走行体部分１４から回転可能に持ち上げられることができ（図６を参照）、あるいは、上部が開いた容器１５内に保持される物質を傾けて廃棄し（図１０を参照）、あるいは、上部部分１２は、手押し車が粗面をのぼることを可能にするように、下部走行体部分１４に対して旋回することができ（図８を参照）、あるいは、下部走行体部分１４は、手押し車が粗面を降りることを可能にするように、上部部分１２に対して旋回することができる（図９を参照）。このサスペンションのような特徴は、粗面上で従来の手押し車を押す場合に、通常はユーザーの手にかかる衝撃を、緩衝し、あるいは吸収する利点を提供する。
連結手段のレバーアーム２７は、レバーアーム２７がフレームの下部走行体部分１４の後方横部材３６を係合する場合、その第１の位置をとり、および、引金２６が（図３、６、８および９内に矢印Ａで示すような方向に）押し下げられる場合、その第２の位置をとり、制御棒３０の（図３内に矢印Ｂで示すような方向への）引き戻しによって、レバーアーム２７を、コイルばね３２の偏りに対向して、（図３内に矢印Ｃで示すような方向に）上方に旋回するようにさせる。このように、レバーアーム２７の第２の端部における鉤状の部分３５は、フレームの下部走行体部分１４の後方横部材３６との、その係合から解除される。ユーザーは、次いで、ハンドルバー１６、１７を持ち上げることによって、下部走行体部分１４を同時に旋回することなく、旋回軸手段のまわりに、あるいは下部走行体部分１４に対して、フレームの上部部分１２（およびしたがって、上部が開いた容器）を、持ち上げることができ、あるいは旋回を可能にすることができる。このように、ユーザーはまた、旋回軸手段のまわりに、あるいは上部部分１２に対して、下部走行体部分１４の旋回を可能にすることができる。
レバーアーム２７は、また、鉤状の部分３５の、レバーアーム２７の、フレームの上部部分１２の後方取り付け板２８への枢軸接続の点からの距離を調節するための手段を含む。この調節手段は、レバーアーム２７の中空本体部３８内で、伸縮自在に係合され、かつ軸部分３７と本体部分３８の重なり合う壁の重畳された穴４０を貫通するボルト組立３９によって、所望の位置に固定される、鉤状の部分３５の長尺シャフト部分３７を備える。
顎形の鉤状の部分３５は、下かぎつめ４１（それは、上方に向かう）および上かぎつめ４２（それは、下方へ向かう）を含み、そのいずれかが、フレームの下部走行体部分１４の後方横部材３６の下部縁あるいは上部縁のそれぞれと着脱自在に係合されることができる。例えば、上かぎつめ４２は図７内にそのように係合され、一方、下かぎつめ４１は図２内にそのように係合される。
様々な修正が、本発明の有効範囲および領域から逸脱することなく、上記した手押し車の設計および構成の詳細においてなされることができることは、当業者にとって明らかであろう。
【図面の簡単な説明】
【０００５】
【図１】本発明の好ましい実施態様に従う手押し車の前方斜視図である。
【図２】図１の手押し車の部分の後方斜視図であり、連結されたフレームの上部部分と下部走行体部分を示す。
【図３】図２のそれと同様な見方の図であるが、連結を解除されたフレームの上部部分と下部走行体部分を示す。
【図４】図３で示す手押し車の一部の拡大図であり、連結手段を示す。
【図５】図１の手押し車の側面図であり、連結を解除されたフレームの上部部分と下部走行体部分、および平らな地表に自己支持された手押し車を示す。
【図６】図１の手押し車の側面図であり、ユーザーによってフレームの下部走行体部分から持ち上げられたフレームの上部部分、および平らな地表上の手押し車を示す。
【図７】図１の手押し車の側面図であり、連結されたフレームの上部部分と下部走行体部分、およびユーザーによって段差の上に持ち上げられた手押し車を示す。
【図８】図１の手押し車の側面図であり、手押し車が粗面をのぼる場合に、フレームの下部走行体部分に対して旋回しているフレームの上部部分を示す。
【図９】図１の手押し車の側面図であり、手押し車が粗面を降りる場合に、フレームの上部部分に対して旋回しているフレームの下部走行体部分を示す。
【図１０】図１の手押し車の側面図であり、上部が開いた容器内に保持された物質を傾けて、かつ廃棄する場合に、ユーザーによってフレームの下部走行体部分から持ち上げられるフレームの上部部分を示す。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【国際調査報告】
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