(57)【要約】  本発明は、概ねストリップをタイヤベルト製造マシンの切断ステーションで切断する前にストリップの位置合わせを行うための位置合わせ組立体を提供する。位置合わせ組立体は、軸線を画定するガイドと、ガイドの隣にあるストリップを支持するよう設けられた表面と、少なくとも一つのガイドを表面に向かって移動させ、ストリップの縁部をガイドと接触させ、これによってストリップをガイドの軸線と位置合わせするよう設けられたアクチュエータと、を備えている。
2009502587.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
タイヤベルト製造マシンの切断ステーションでストリップを切断する前に、ストリップの位置合わせを行うための位置合わせ組立体において、
軸線を画定するガイドと、
前記ガイドの隣にある前記ストリップを支持するよう設けられた表面であって、当該表面及び前記ガイドは、前記ストリップの縁部を前記ガイドと接触させるため、互いに対して移動自在である、表面と、
前記ガイド及び前記表面の少なくとも一方を移動させるよう設けられたアクチュエータと、
を備えた、位置合わせ組立体。
【請求項２】
請求項１に記載の位置合わせ組立体において、
前記ガイドは固定されており、前記表面を前記ガイドに対して移動できる、位置合わせ組立体。
【請求項３】
請求項２に記載の位置合わせ組立体において、
前記アクチュエータは、前記表面に動作可能なように取り付けられており、
前記表面は、当該表面が前記ガイドに対して実質的に垂直に移動できるようにする支持体上に支持されている、位置合わせ組立体。
【請求項４】
請求項３に記載の位置合わせ組立体において、
前記アクチュエータは、空気シリンダである、位置合わせ組立体。
【請求項５】
請求項３に記載の位置合わせ組立体において、
前記支持体は、一対のレールを含む、位置合わせ組立体。
【請求項６】
請求項１に記載の位置合わせ組立体において、
前記表面に画定された開口部を有し、前記開口部が真空源に連結された真空組立体を含む、位置合わせ組立体。
【請求項７】
請求項６に記載の位置合わせ組立体において、
前記開口部は、前記ガイドの近くに配置されている、位置合わせ組立体。
【請求項８】
請求項６に記載の位置合わせ組立体において、
前記開口部は、前記ガイドと平行に延びている、位置合わせ組立体。
【請求項９】
請求項６に記載の位置合わせ組立体において、
前記アクチュエータは前記ガイドに対して垂直に移動するよう設けられた、位置合わせ組立体。
【請求項１０】
タイヤベルト製造マシンでタイヤストリップを切断するための切断組立体において、
カッターと、
前記カッターの上流側にあるテーブルであって、前記タイヤストリップを支持するよう設けられた表面を有し、前記表面は、この表面の隣に配置されたガイドに対して移動自在となっており、前記ガイドは軸線を画定し、前記ガイドは前記表面の平面から上方に、前記ストリップの縁部と接触するのに十分な程度に延びている、テーブルと、
前記表面と係合でき、前記表面を前記ガイドに向かって互いに選択的に移動させ、前記ストリップを前記ガイドと接触させ、前記ストリップを前記軸線に沿って位置合わせするよう設けられたアクチュエータと、
を備えた、切断組立体。
【請求項１１】
請求項１０に記載の切断組立体において、
前記表面の少なくとも一つの開口部に選択的に連結された真空源を更に備えた、切断組立体。
【請求項１２】
請求項１１に記載の切断組立体において、
前記吸引組立体は、前記表面に画定された複数の開口部を有し、これらの開口部は、前記ガイドと平行な線に沿って、前記ガイドに最も近い表面の縁部の近くに配置されている、切断組立体。
【請求項１３】
請求項１０に記載の切断組立体において、
前記アクチュエータは空気シリンダである、切断組立体。
【請求項１４】
請求項１０に記載の切断組立体において、
前記ガイドはフェンスである、切断組立体。
【請求項１５】
請求項１３に記載の切断組立体において、
前記フェンスは、実質的に前記テーブルの全長に亘って延びている、切断組立体。
【請求項１６】
請求項１０に記載の切断組立体において、
前記ストリップの選択された部分を前記カッターを越えて引っ張るよう設けられた引っ張り組立体を更に備え、当該引っ張り組立体は、前記ガイドと平行に移動するよう設けられたへッドを有する、切断組立体。
【請求項１７】
請求項１６に記載の切断組立体において、
前記ガイドはフェンスを有し、前記引っ張りへッドは前記フェンスに沿って移動できる、切断組立体。
【請求項１８】
ストリップを切断ステーションで切断する前に、ストリップをタイヤベルト製造マシンで位置合わせするための方法において、
前記切断ステーションの上流側で軸線を画定するガイドを提供する工程と、
前記ガイドの隣にある前記ストリップを送出し、前記ストリップを横方向に移動させて前記ガイドと接触させる工程と、
を備えた、方法。
【請求項１９】
タイヤベルト製造マシンにおいて、
ストリップを製造する押出機と、
前記ストリップを切断して複数の層にするよう設けられた切断ステーションと、
切断された複数の層を受け取るよう設けられた送りコンベアと、
前記ストリップの幅を切断前に計測するよう設けられたストリップ幅測定装置に通信接続された制御装置であって、計測されたストリップ幅を考慮した距離だけ、前記層を前記送りコンベア上で移動させるよう設けられた、制御装置と、
前記カッターの上流側に配置され、軸線を画定するガイド及び前記ストリップの一部を切断前に受け入れる表面を有する位置合わせ組立体と、
前記ストリップが置かれた前記表面を前記ガイドに向かって移動させ、前記ストリップを前記ガイドと接触させ、前記軸線に沿って前記ストリップを位置合わせするよう設けられたアクチュエータと、
を備えた、タイヤベルト製造マシン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、概してタイヤベルト製造マシンに関する。更に詳細には、本発明は、タイヤベルト製造マシンの切断ステーションに関する。最も詳細には、本発明は、切断ステーションと関連して使用されるベルト位置合わせシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
タイヤベルト製造マシンは、概して、エラストマー材料製のストリップを製造する押出ステーションを備えている。ストリップは切断ステーションに送られ、このステーションで切断されて複数の層にされ、これらの層を互いに継ぎ合わせることによりタイヤベルトを形成する。複数の層を互いに継ぎ合わせるため、これらの層を送りコンベア上に配置する。層をコンベアに置いた後、次の層を受け入れるため、ある距離分、進行させる。進行距離は、層の幅及びこれらの層を結合するのに使用される継ぎ合わせの種類に基づいて定められる。例えば、突き合わせによる継ぎ合わせを使用する場合には、コンベアは、隣り合う層が重なり合うことなく互いに並ぶように、層の幅と実質的に等しい距離だけ進行する。ある場合には、重ね継ぎ合わせを使用してもよく、コンベアの進行距離はストリップの幅よりも小さい。
【０００３】
現存のベルト製造マシンは、コンベアの進行距離を決定するためにストリップ幅及び継ぎ合わせの品質を監視するオペレータに大きく依存している。オペレータは、更に、押出機及び冷却ステーションの速度を制御する。良好な継ぎ合わせを得るためにこれらを協働させるには優れた技術が必要とされる。この技術を改良するため、オペレータは、概して、マシンのところで長い時間を働くことを必要とする。たとえ熟練のオペレータでも、押出機を、良好な継ぎ合わせを常に形成する最適の速度よりも低い速度で作動してしまう場合がある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
最近、本出願人は、押出機の速度、ストリップ幅の測定、及び進行距離の作業の自動化を行うことによって、オペレータの負担を低減するタイヤ製造マシンを開発した。自動化したタイヤベルト製造マシンは、進行距離を、マシンによるストリップ幅の計測値に基づいて高い精度で調節できるが、継ぎ合わせの形成が不正確である部分が数カ所観察された。カッターに進入するストリップの幅が変化するため、必ずしも前のストリップと同じ位置で引っ張られないということがわかった。進行距離はストリップ幅に反映されるが、進入するストリップが互いに対して位置合わせされていないと、継ぎ合わせがうまく形成されない。従って、ストリップを切断前に位置合わせするシステムが必要とされている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、概ね、タイヤベルト製造マシンの切断ステーションでストリップを切断する前に、ストリップの位置合わせを行うための位置合わせ組立体を提供する。位置合わせ組立体は、軸線を画定するガイドと、ガイドの隣にあるストリップを支持するよう設けられた表面と、少なくとも一つのガイドを表面に向かって移動させ、ストリップの縁部をガイドと接触させ、これによってストリップをガイドの軸線と位置合わせするアクチュエータと、を備えている。
【０００６】
本発明は、更に、タイヤベルト製造マシンでタイヤストリップを切断するための切断組立体において、カッターと、カッターの上流側にあるテーブルであって、タイヤストリップを支持するよう設けられた表面を有し、表面は、この表面の隣に配置されたガイドに対して移動自在となっており、ガイドは軸線を画定し、ガイドは表面の平面から上方に、ストリップの縁部と接触するのに十分な程度に延びている、テーブルと、を備えた、切断組立体を提供する。切断組立体は、更に、表面と係合でき、表面をガイドに向かって互いに選択的に移動させ、ストリップをガイドと接触させ、ストリップを軸線に沿って位置合わせするよう設けられたアクチュエータを備えている。
【０００７】
本発明は、更に、ストリップを切断ステーションで切断する前に、ストリップをタイヤベルト製造マシンで位置合わせするための方法において、切断ステーションの上流側で軸線を画定するガイドを提供する工程と、ガイドの隣にあるストリップを送出し、ストリップを横方向に移動させてガイドと接触させる工程と、を備えた、方法を提供する。
【０００８】
本発明は、更に、タイヤベルト製造マシンにおいて、ストリップを製造する押出機と、ストリップを切断して複数の層にするよう設けられた切断ステーションと、切断された複数の層を受け取るよう設けられた送りコンベアと、ストリップの幅を切断前に計測するよう設けられたストリップ幅測定装置に通信接続された制御装置であって、計測されたストリップ幅を考慮した距離だけ、層を送りコンベア上で移動させるよう設けられた、制御装置と、カッターの上流側に配置され、軸線を画定するガイド及びストリップの一部を切断前に受け入れる表面を有する位置合わせ組立体と、ストリップが置かれた表面をガイドに向かって移動させ、ストリップをガイドと接触させ、軸線に沿ってストリップを位置合わせするよう設けられたアクチュエータと、を備えた、タイヤベルト製造マシンを提供する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
本発明の概念によるタイヤベルト製造マシンが添付図面に示されており、その全体に参照番号１０が付してある。タイヤベルトマシン１０は、概して、全体に参照番号２０を付した押出機組立体と、全体に参照番号３０を付した冷却ステーションと、全体に参照番号４０を付した切断ステーションと、全体に参照番号５０を付した出口コンベアとを備えている。完成したベルトは、出口コンベア５０からドラム上に取り出されるか、あるいは当業者に周知の他のプロセスを行ってもよい。
【００１０】
タイヤベルトの製造において、押出機組立体２０は、タイヤストリップＳをほぼ連続的に製造する押出機２２を有している。押出機は、ファイバ又は他の強化体をストリップＳに組み込んでもよい。タイヤストリップは、押出機を出た後、冷却ステーション３０を通って移動する。冷却ステーション３０は一連のドラム３２を含み、ストリップＳが、更に加工を行うことができる点まで冷却するまで、ドラム３２上で移送される。タイヤストリップＳは、冷却ステーション３０を出るときに概ね寸法的に安定している。冷却ステーション３０は、全体に参照番号３５を付したストリップ幅測定装置を有している。この装置は、ストリップＳの幅を計測し、これを制御装置Ｃに報告する。ストリップＳは、冷却後に切断ステーション４０に送出され、ここで切断されて複数の層Ｐにされる。
【００１１】
概して、全体に参照番号４１を付したテーブルにストリップＳが置かれ、ストリップＳの選択された長さが全体に参照番号４２を付したカッターを越えて引っ張られ、次いでカッター４２を作動し、前記ストリップＳの選択された長さを切断して層Ｐにする。カッター４２を越えたストリップの搬送は、任意の周知の方法で行うことができる。例えば、全体に参照番号４３を付した引っ張り組立体を使用し、ストリップＳを引っ張ってカッター４２を越えてコンベア５０上に移動させる。真空引っ張り器４３は、タイヤストリップＳがテーブル４１上にあるとき、このストリップＳの選択された部分上を移動する真空へッド４４を有している。次いで、真空へッド４４により生成される真空により、ストリップＳの選択された部分を引っ張り、次いで真空へッド４４を移動させ、ストリップＳを、カッター４２を越えて引っ張る。図示の例では、真空へッド４４は、ストリップＳの選択された部分を送りコンベア５０上に置き、カッター４２を作動させてその部分を切断し、層Ｐにする。図示の例では、真空へッド４４は、概して、ストリップＳの軸線とほぼ平行に直線的に移動する。
【００１２】
ストリップ幅の計測及び所望の継ぎ合わせに基づいて、制御装置Ｃが、コンベア５０を、次の層Ｐの切断前に選択された距離だけ移動させる。このようにして、連続した層をコンベア５０上で重ね、接合し、ベルトＢを形成する。
【００１３】
コンベア５０の進行が、概ね、タイヤストリップＳの縁部から縁部までの寸法（幅）に基づいて行われるため、ストリップＳがコンベア５０上に正確に配置されるようにするために、本発明は、ストリップＳの切断前にストリップＳの少なくとも一方の縁部を軸線Ａに沿って位置合わせする。この目的のため、本発明において、添付図面において全体に参照番号６０を付した位置合わせ組立体が設けられている。図示の例では、位置合わせ組立体６０は、タイヤストリップＳの切断前にストリップＳを位置合わせするため、切断ステーション４０と関連して使用される。概して、位置合わせ組立体６０は、カッターに進入する前にストリップＳが当たる表面６２を有している。位置合わせ組立体６０は、更に、ストリップＳが位置合わせされる軸線Ａを画定するガイド６４を有している。このガイド６４は、軸線Ａを形成するのに適した任意の構造であってもよい。例えば、軸線Ａを画定するため、二つ又はそれ以上の接触点が設けられていてもよい。図示の例では、ガイド６４は、テーブル６１の一方の側部に沿って延びるフェンスを有している。このフェンスは、ストリップＳと接触する面６６を有する。作動時には、位置合わせ組立体６０によりストリップＳとガイド６４とを接触させ、ストリップＳを軸線Ａに沿って位置合わせする。図示の例では、固定されたガイド６４に対して表面６２が移動し、ストリップＳをガイド６４と接触させる。ガイド６４、又はガイド６４及び表面６２の両方を移動させてストリップＳを位置合わせしてもよいということが理解されよう。
【００１４】
表面６２を移動させるため、全体に参照番号７０を付したアクチュエータが設けられている。表面６２をガイド６４に対して移動させ、表面６２上のストリップＳの部分をガイド６４と接触させる任意のアクチュエータを使用してもよい。図示の例では、エアシリンダ等の線型アクチュエータを使用する。この例は、限定であると考えられるべきではない。表面６２は、例えば表面６２の所望の移動方向に配向されたレール７４のような適当な支持体７２に取り付けられていてもよい。図示の例では、表面６２は、ガイド６４に対してほぼ垂直に移動する。
【００１５】
図６及び図７に最もよく示すように、表面６２は、ストリップＳが最初に表面６２上に配置されたとき、第１位置（図６参照）にある。ストリップＳをガイド６４と位置合わせするため、表面６２が横方向にシフトし、ストリップＳをガイド６４と接触させる（図７参照）。ストリップＳの切断後、表面６２は第１位置に戻り、ストリップＳの次の進入する部分と位置合わせする。表面６２は、アクチュエータ７０によって戻されてもよいし、あるいは、アクチュエータを解放することにより表面６２を第１位置（図６参照）に戻すように、押圧システムを使用して表面６２を第１位置（図６参照）に向かって押圧してもよい。
【００１６】
ストリップＳを表面６２上に良好に保持するため、真空を表面６２に適用し、ストリップＳを表面６２に引き付けてもよい。例えば、一つ又はそれ以上の開口部７５を表面６２内に画定し、これを真空源に連結してもよい。これらの開口部７５は、例えばストリップＳの下にある表面上に任意の配置で、及び任意の位置に形成してもよい。図示の例では、ガイド６４に沿って位置合わせされるストリップＳの縁部を良好に保持するため、複数の開口部７５がガイド６４の近くに配置される。図示のように、開口部７５を、ガイド６４と平行に延びる共通の線に沿って位置合わせしてもよい。
【００１７】
作動時には、押し出されたストリップＳはテーブル６１に到達し、カッター４２に進入する前に表面６２上に載せられる。表面６２がガイド６４に向かって移動することにより、ストリップＳをガイド６４と接触させ、ストリップＳを軸線Ａに沿って位置合わせする。ストリップをこのように位置合わせした状態で、切断ステーション４２の作動を通常の方法で続行する。真空組立体４３は、切断されるべきストリップＳの選択された部分を引っ張り、これをコンベア５０まで移動する。ストリップＳを移動した後、カッター４２を作動させてストリップＳを切断し、層Ｐにする。切断を行った後、位置合わせ組立体６０がストリップＳをガイド６４に対して位置合わせし、プロセスを繰り返し、各ストリップＳを切断前に共通の軸線Ａに沿って位置合わせする。ストリップＳを位置合わせした状態で、コンベア５０を、ストリップ幅測定装置３５が計測したストリップ幅と対応する距離だけ進行させ、これを制御装置Ｃに報告する。ストリップを共通の軸線Ａに沿って位置合わせした状態で、コンベアをストリップ幅に従って進行させることにより、次の層をコンベア上の層に対して正確に配置する。その結果、良好な継ぎ合わせが得られ、ベルトの全体としての品質が向上する。
【００１８】
本発明の概念による位置合わせシステムは、オペレータを補助するため、現存のマシンで使用してもよいということが理解されよう。この目的のため、本発明の概念による位置合わせ組立体を含む位置合わせ組立体６０又は切断ステーション３０を、現存のタイヤベルト製造マシンに合わせて改装してもよい。
【００１９】
本願には、本発明の一の実施形態しか例示してない。しかし、本発明から逸脱することなく、例示の実施形態に変更及び修正を行ってもよく、従って、本発明の範囲を理解するためには、特許請求の範囲を参照すべきである。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の概念によるタイヤ製造マシンの概略立面図である。
【図２】従来技術の切断ステーションの上面図である。
【図３】本発明の概念による位置合わせシステムの上面図である。
【図４】図３に示すものと同様の位置合わせシステムの正面図である。
【図５】図３に示すものと同様の位置合わせシステムの側面図である。
【図６】ストリップの流れと平行に延びるガイドに対し、タイヤストリップを第１位置で支持するための表面を持つ、本発明の概念による位置合わせシステムの拡大上面図である。
【図７】タイヤストリップをガイドに対して位置合わせするため、表面をガイドに向かって移動させた、第２位置の表面を示す、図６に示すものと同様の拡大上面図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【国際調査報告】
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