(57)【要約】  封筒に線をひいて、部分的に少なくとも、働く一片2と、封筒を定めて、側壁3と密封膜11から成立している柔軟な構内。密封膜11は弾力のある材料14とパーフォレーション耐性強化15から成ります。そして、密封膜11が働く細片2に関して無料で、働く細片2に遠い逆の端に付着します。
2009538780.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
働く一片（２）と側壁（３）から成立していて、封筒を定めている柔軟な構内。それが線が封筒の少なくとも分ける密封膜（１１）から成るというで特徴を描写されている上述の構内、融通性のある材料（１４）とパーフォレーション耐性強化（１５）から成立している密封膜（１１）と働く細片に付けられていなくて、作業とかけ離れた端に付けられていない密封膜は、裸になる。
【請求項２】
密封膜が側壁（３）の少なくとも開くために付けられる、請求項1に記載の構内。
【請求項３】
請求項1に記載の構内、側壁（３）をはずませている成立しているビーズ（４）、ビーズの少なくとも開くために付けられている密封膜（１１）。
【請求項４】
密封膜（１１）が少なくとも1つの側壁に付けられない、請求項1に記載の構内。
【請求項５】
密封膜の子午線の発達した長さが封筒の子午線のそれより大きい、請求項１乃至４のいずれかに記載の構内。
【請求項６】
少なくとも部分的に最初の密封膜の内部に沿って並ぶ少なくとも1枚のさらなる密封膜、融通性のある材料（２０）とパーフォレーション耐性強化（２１）から成立しているさらなる密封膜と最初の密封膜に少なくとも部分的に付けられていなくて、働く通りから遠い端に付けられているさらなる密封膜から成立する、請求項１乃至５のいずれかに記載の構内。
【請求項７】
請求項１乃至６のいずれかに記載の構内（１６）が働く細片と密封膜の間でベッドに配列した複数のボールから成立する。
【請求項８】
ボールが油をさされる請求項７に記載の構内。
【請求項９】
望ましくは、密封膜がエラストマーから成る前の主張の誰にも、ハロブチル（halobutyl）を与えている構内。
【請求項１０】
密封膜が弾力のある材料にパーフォレーション耐性強化を結合することのための少なくとも1つの材料から成る、請求項１乃至９のいずれかに記載の構内。
【請求項１１】
融通性のある材料（１４）がパーフォレーション耐性強化（１５）の正面のうちの少なくとも1つをカバーする前の主張のどれにでも従う構内。
【請求項１２】
請求項１乃至１１のいずれかに記載の、空気の構内。
【請求項１３】
請求項１乃至１１のいずれかに記載の、構内から成立しているタンク。
【請求項１４】
請求項１乃至１１のいずれかに記載の、構内から成立している空気ボート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、パーフォレーションに抵抗するはずの堅い柔軟な構内の領域に関してである。
【背景技術】
【０００２】
車両のためのタイヤでは、文書WO0218158においては、トレッドとタイヤのケース間で置かれるパンク耐性バリアを記述。パーフォレーション耐性バリアは侵入または影響に対する保護遮蔽物のように働き、その破壊強さの制限まで抵抗することができます。
【０００３】
車両のためのタイヤでも、既知のシステム（例えば自動密封液体）が、あります。そして、それはパンクの後、転がるために特定の能力を保つことを目的とします、しかし、これらは少ない寸法の切取り線のために効果的なだけです。
【０００４】
半硬式のフレームワーク（車輪に取り付けられて、タイヤの高さの最小限を維持するために穴をあけられて崩壊したタイヤを運ぶために計算される）から成る複雑な装置は、車両をおよそ80km/h（50マイル/h）の限られた速度で修理サービスステーションに着かせている空気筐体に挿入されることができます。修理サービスステーションが「平和システム」として知られているこの種のタイヤを取り外して、修理するために特別な装置を持っていて、比較的珍しいという可能性。また、修理サービスステーションは、およそ100km（62.5マイル）より少しも遠く少し離れてはなりません。より詳しくは、あまりに長い距離のために崩壊する間それが転がるならば、そのような装置にはタイヤの決定的な悪化の不利があります。さらにまた、これらの装置は、適切な電子手段であらゆるタイヤの本当の圧力の永久の制御を必要とします。動くことによる重要なさらなる重さとコストと限られた信頼性である結果は、回路とタイヤの圧力センサーの離脱します。最後に、繰り返されている振動が、およそ0km/h（80マイル/h）の速度から始まって、そのような装置を備えられる車両を運転することを非常に難しくて不快にする点に注意されました。そして、関連した製造会社の方へユーザーから不満を引き起こしました。これらの装置は、パンクの危険性を減らしません。
【０００５】
文書米国5 785 779は、その足音とインナーチューブの下にタイヤの内部の表面の間で合成材料のパンク耐性一片を置くつもりです。鋭い体が接地面を通り抜けるとき、パンク耐性細片はインナーチューブで保護バリアのようなふりをします。パンク耐性滑走路が正しく建てられて、動かないならば、これはとげのような少ない寸法の小さな鋭い体に対して効率的でありえます。パンク耐性細片はタイヤの横に揺れる抵抗を増やして、また、比較的頻繁な内部の摩滅に対して責任があります。パンク耐性細片が、大部分は自転車タイヤでは使われます。
【発明の開示】
【課題を解決するための手段】
【０００６】
現在の発明は、上記の不利を直すことを目指しています。
【０００７】
現在の発明は、柔軟な構内の複数のアプリケーションに適している改善されたパンク耐性手段を備えられる柔軟な構内を提案しようとします。
【０００８】
現在の発明は、車両、柔軟なタンク、空気ボート、その他のタイヤに向上するパンク耐性能力を提供することを目指します。
【０００９】
現在の発明は効果的パンク-抵抗を提供することを目指します。そして、保護して、よく考えたアプリケーションで遭遇されるパーフォレーションの危険性に関して多価です。
【００１０】
発明の1つの面によると、柔軟な構内は働く一片と側壁から成ります。そして、封筒を定めます。柔軟な構内は、少なくとも部分的に、封筒の内部に沿って並んで、弾力のある材料とパーフォレーション耐性強化から成る密封膜から成ります。そして、密封膜が働く細片に関して無料で、働く通りから遠い逆の端に付着します。
【００１１】
密封膜の高さの封筒のパーフォレーションの場合には、密封膜は封筒に穴をあけた異物の形を、少なくとも部分的に、引き受けている柔軟な構内内に進むことができます。このように、柔軟な構内のパーフォレーションの危険性を減らします。密封膜は働く細片から移動することができます。そして、同時に、エネルギーを吸収します。
【００１２】
具体化で、密封膜は、側壁の少なくとも開くために付けられます。柔軟な構内は、ふくらませて使う要素（たとえば空気ボート）を組み立てることができます。密封膜は、流体（ガスや液体）が浸透するのを可能にしません。
【００１３】
具体化で、構内は側壁を定めているビーズから成ります。そして、密封膜が少なくともビーズの一部に付着します。
【００１４】
具体化で、密封膜は、少なくとも1つの側壁に関して無料です。構内は、車両のタイヤを構成することができます。
【００１５】
車両のタイヤで、密封膜は、側壁と足音を保護するためにビーズに付けられることがありえて、側壁に関して、そして、足音に合わせて自由でありえます。密封膜は、足音を保護するために側壁に付けられることがありえて、足音に関して自由でありえます。密封膜は、側壁を保護するために、側壁に関してビーズに、そして、足音に合わせて付着することがありえて、自由でありえます。
【００１６】
あるいは、構内は長方形であるか円筒形の形のタンクを構成することができます。長方形の成型タンクで、密封膜は、上述の側壁を保護するために発射体にさらされる働く細片を構成している側壁に関してベースの近くで、そして、トップに付着することがありえて、自由でありえます。円筒形の成型タンクで、密封膜はシリンダーの端に付着することがありえて働く細片とおそらく足音を構成している回転面に関して自由でありえます。そして、回転面を保護するために発射体に、そして、鋭い体にさらされます。
【００１７】
具体化で、密封膜の子午線の発達した長さは、柔軟な構内の子午線のそれより大きいです。異物が封筒に穴をあけたとき、密封膜の動きはより簡単にされます。
【００１８】
望ましくは、密封膜の子午線の発達した長さは、構内の子午線のそれと比較して、およそ10cm（4インチ）より大きいです。遅い回転運動（たとえば車輪付きのトラック・タイヤ、農業車両または装甲戦闘車両）をしている車両のタイヤで、密封膜の発達した長さは構内の子午線のそれと比較しておよそ15cm（6インチ）より大きくありえます−タイヤの総重さと比較してならば小さいさらなる重さ。
【００１９】
具体化で、柔軟な構内は、少なくとも部分的に、最初の密封膜の内部に沿って並んでいるさらなる密封膜から成ります。さらなる密封膜は弾力のある材料とパーフォレーション耐性強化から成って、最初の密封膜に関して少なくとも部分的に無料で、足音に合わせて逆の遠い端に付随しました。パーフォレーションの危険性は、再び減らされます。
【００２０】
遅い回転運動（たとえばトラック、農業車両または装甲戦闘車両のためのタイヤ）をしている車両のタイヤで、2枚か3枚のさらなる密封膜は加えられることができます。そして、さらなる重さがタイヤの総重さと比較してとき少ないです。
【００２１】
具体化で、柔軟な構内は、働く細片と密封膜の間でベッドに配置される複数のボールから成ります。働く細片に関する密封膜の相対的な動きは、ボールの回転のため、より簡単にされます。働く細片に関する密封膜の摩擦は、減らされます（それゆえに、密封膜のパーフォレーションの危険縮小）。
【００２２】
ボールは、0.2（0.079インチ）と3mm（0.118インチ）の間での範囲で、直径でありえます。ボールは、ガラスまたは陶器（たとえばSEPR会社からのZirmilRタイプ）でできていることがありえます。
【００２３】
具体化で、ボールは油をさされます。潤滑油は、モリブデンジスルフィド、黒鉛、シリコーン、タルカムパウダー、PTFE、その他から成ることができます。
【００２４】
具体化で、密封膜は、エラストマー（望ましくはハロゲン化されたブチルゴム（halobutyl））から成ります。
【００２５】
具体化で、密封膜は、弾力のある材料の上へ少なくともパーフォレーション耐性強化の結束している材料から成ります。
【００２６】
具体化で、弾力のある材料は、パーフォレーション耐性強化の様相のうちの少なくとも1つをカバーします。
【００２７】
密封膜はブチルゴムやハロゲン化されたブチルゴム（halobutyl）から成ることができます。そして、ニトリル、ハロゲン化されたニトリル、ポリクロロプレン、クロロスルホン化されたポリエチレン（たとえばHypalonR）、スチレン＝ブタジエン・ゴム（SBR）、シリコーン、フルオロエラストマー（たとえばVitonR）、エチレン・プロピレン・ジエン・モノマー・ゴム（EPDM）、その他がガスまたは液体流体に対する効率的で長期の障害を構成するためによく考えたアプリケーションに一致します。そして、上述の密封膜が構内の全ての内部に沿って並びます。
【００２８】
密封膜のパーフォレーション耐性強化は、高い粘り強さ織物活字でできていることがありえておよび／または、非常に高分子量ポリエチレン（たとえばDyneemaRまたはSpectraR）のアラミド繊維、特にパラシュートで降下する人-アラミド、たとえばKevlarRまたはメタ・アラミド（たとえばNomexR）のような、ガラスの繊維、ポリアミド、ポリエステル、綿の液晶高分子（たとえばVectranR）の不織布でありえます、その他または類似のまたは最小で最大限の温度状況、高周波度重なる屈曲に対する抵抗、圧力、その他に従うこれらの繊維の化合物。パーフォレーション耐性強化が、また、成り立つことができるか、密封膜の弾力のある材料のそれに非常により大きなパーフォレーション破壊強さを持っているポリウレタン・タイプの材料によって二倍になりさえすることができます。
【００２９】
具体化で、パーフォレーション耐性強化は最も強いために粘着性を進めている層でおおわれています、そして、完全に可能な最高は後のステージ、パーフォレーション耐性強化の間の粘着力と弾力のある材料で弾力のある材料にまた、柔軟で厳しい結合である補強された密封膜複合材料を構成するために可能な限りの最高のものであることを結合します。
【００３０】
具体化で、パーフォレーション耐性強化は、弾力のある材料（特にできるだけスムーズな最終的な面を届けるために封筒の内部と接触する顔）によって、少なくとも1つの顔にカバーされます。
【００３１】
市民の車両のためのタイヤの場合、密封膜は足音に関して自由でありえて、ビーズにおよび／またはタイヤの側壁に付着することができます。そして、切取り線が接地面を通って最もしばしば起こります。軍であるか農業車両の場合、密封膜はタイヤの側壁に関して自由で、おそらく、ビーズにおよび／または足音の内部、軍の車両の場合弾道の発射体によってまたは石にさえよって側壁のパーフォレーションのため、しばしば起こっているパンクまたは農業車両の場合木の鋭いビットに付着します。両方のケースでは、密封膜をビーズに傾倒していて側壁と足音に関して無料にしているタイヤは、提供されることができます。
【００３２】
候補者の長さの子午線長を持つ複数の密封膜の準備をする事実はパンクの後、密封膜の穴間のギャップの可能性の増加を許します。そして、特定の気密性を維持します。この特徴は、特に軍の目的のためにタイヤの場合面白いです。パーフォレーションを経ていた2枚の密封膜の場合、最初の密封膜の穴はタイヤの側壁の穴に関して円周方向にまたは横に進むことができます、そして、第2の密封膜の穴はまた、最初の密封膜の穴に関して進むことができます。このように、タイヤの正しいインフレーションを保つ可能性は、発射体によってパーフォレーションにもかかわらずかなり増やされます。
【００３３】
もちろん、複数の密封膜の場合、発射体が連続した密封膜のうちの1枚によって止められるという、そして、完全な穿孔が起こらないという高い可能性が、あります。それから、タイヤは起源のそのインフレーションを保ちます。この現象は、また、車両のそれらのような柔軟なタンクのパーフォレーションの場合または再び水または燃料を供給することの大きな能力のタンクの場合起こることができます。
【００３４】
このように、特に高い運動エネルギーによる発射体がなんとか囲い自体の壁に穴をあけることができて、それから、最初の補強された密封膜に達するとき、発射体は上述の膜のゆるさを引き起こします。封筒の内部の壁へのその非配属のため、そして、その運動エネルギーが十分ならば、なんとかそれに穴をあけることができることができます。発射体には、第2の補強された密封膜をほぐして、それと、結局、以下の密封膜に穴をあけるために、十分な残りのエネルギーがまだなければならないです。このように、異なる膜は弱まりながら連続して働きます、そして、運動エネルギーの吸収が発射体です。
【００３５】
望ましくは、密封膜の子午線の長さの寸法は、最後の膜に封筒の内部と接触して、最初の膜から増加しなければなりません。また、弾道の発射体がその最初の軌道からそらされることができたというかなりの確率があります。このように、穴をあけられた膜の最終的な切取り線を調整で外にして、このように自動の充填材をより簡単に切取り線の上へする現象を支持します。7,62 mmの例のために、密封膜の数と抵抗は、普通の発射体に耐えるために計算されることができます。（0,30は少しずつ動きます）再び12,7 mmのまたは。普通の距離で、戦闘です。（0,50は少しずつ動きます）発射体の軌跡の効果的それは、様々な反動的な力（進歩的でざっと一方、空気筐体の内圧で全方向性の）の組合せによって、そして、他方、上述の膜の構成材料の抵抗から作り出される抵抗から供給されることができます。
【００３６】
このように、材料のパーフォレーションに対する固有の抵抗に加えて補強された膜（膜のおよび／またはパーフォレーション耐性増援の高い数、密封膜の各々の子午線の長さの段階的な増加とシステムの交替）を構成することが互いに関していろいろな膜を横に動かす摩擦学的な差をつくるためにいろいろな膜を横に動かすことをより簡単にするならば、これは連続した切取り線の配列の可能性を減らすのを助けます。例証として、層の小さな球面ボールは、たとえば2枚の他の密封膜と乾燥潤滑油の間のシリコーンに基づいて、密封膜（糊のような潤滑油）の間で含まれることができます例モリブデンジスルフィドのためにの間で再び2他の密封膜。
【００３７】
働く細片と密封膜の間でベッドに配置されるボールは、また、2枚の密封膜の間で配置されることができます。ボールは、ポリアミドイミド、ポリアセタール、ポリアミドまたは類似物から成ることができます。例えば、硬い陶器のボールは93%の酸化ジルコニウムを含んでいて、1mm.の平均直径を持っているZirmilRタイプを好みます、そして、5.9の比重が使われることができます。選ばれたボールの比重に従い、予想されるさらなる重さは、ボールの間で特定のスペースを残すために、ざっと5から30グラム/dm2（0.1076平方フィート）（たとえば23グラム/dm2）まであります。
【００３８】
デュポン・デ・ヌムール社のDelrinRで、3.8の比重をもつSEPR会社のタイプER 120のような標準の陶器のボールはソルベーのTORLON 4275で1.49の比重でタイプ・ポリアミドイミドであるポリマー社を進めました。そして、それが1.41の比重でポリアセタール・タイプであるか、再びSALUC会社のナイロンで1.14の比重でまた使われることができます。ボールのベッドは、一方、構内の内圧から来る周囲の逆の軍隊にもかかわらず、そして、他方、突き通ることまたは鋭い体の侵入強さから補強された密封膜で最も大きな横の運動を許します。
【００３９】
突き通ることまたは鋭い体の運動エネルギーの部分は、未遂の穿孔の最初のステージで、封筒の外の層を構成している材料の侵入抵抗に、部分的に夢中です。第2で、未遂の侵入の上演されてください、そして、突き通ることまたは鋭い体が封筒の外の層を行う限り、上述に突き通ることまたは鋭い体はそれから、封筒の内壁に関して無料である密封膜に遭遇します。封筒の内壁への密封膜の粘着力は、構内の内圧と比例していて、そのうえボールの球面キャップの表面の合計に依存します。封筒と補強された密封膜の内壁の間のボールの存在は、それが封筒と密封膜の内壁が直接接触においてあったかどうかより非常により大きな楽とともに横に動くのを許します。球面形は定義上簡単な全方向性運動の原点にあります、そして、密封膜の運動の抵抗は、基本的に、構内の内圧と比例した値になります。
【００４０】
彼らが運ぶ密封膜の最終的な横の動きに起因するボールの動きに関連した摩擦と移動は、封筒の内壁と密封膜の間の直接的であまり近い摩擦の場合よりかなり重要でない抵抗を提供します。このため、その体による垂直な押している力が全体を突き通そうとするとき、補強された密封膜は非常に簡単に横に動くことができて、かなり減らされた抵抗で突き通ることまたは鋭い体の正確な形を引き受けることができます。また、置換エネルギーは、比較的均一な方向で分配されます。ボールの間で接触面のそれと一致している摩擦係数と周囲の壁（特に密封膜と封筒の内部の壁の）は、潤滑油の追加によって再び減らされることができる比較的低い抵抗の力を構成します。それゆえに、封筒の内圧にもかかわらず、補強された密封膜は、その横の機動性のため、非常に簡単にそれ自体を変形させることができます。それを引き受けましょう：
Rm+ R r＞Fｓ+Fr+ A：
そこで
Rm＝弾力性素材のパフォレーション
R r＝強化構造のパフォレーション
Fｓ＝スライドの摩擦
Fr＝転がっているボールの摩擦抵抗力
A＝粘着力
もしE＜Re  封筒のパフォレーションなし  であるなら
そこで
E＝発射体の運動エネルギー
Re＝封筒のパフォレーション抵抗
もしE＞Re  でE−Re−PV−Fｓ−Fr−A  密封膜のパフォレーションなし  であるなら
そこで
P＝空気筐体の内圧
ｎ＝密封膜の数
V＝空気の構内で位置のずれるボリューム
もしE＞Re  でE−Re−PV−Fｓ−Fr−A＜ｎ（Rｍ＋Rｒ）であるなら
密閉膜の全体は、完全に突き通されません。
【００４１】
発射体が密封膜の全てに穴をあけるという、そして、密封膜が封筒の内部の壁のそれより長く子午線長を持つという仮説において、上述の密封膜は、見込みがある横の動きを経ます。発射体の軌跡と膜の間で形づくられる角度が0に近いならば、結果（膜と緊張の以降の保護の連続した切取り線の非同盟の特定の可能性）が最大限の可能性につながっていく。言い換えると、この可能性は、発射体の入射角に関して減少します。
【００４２】
具体化で、ボールは潤滑油で処理されることができます。ボールは、モリブデンジスルフィドの、黒鉛の、シリコーンの、またはよく考えた目的に従うタルカムパウダーの糊のような合成物でおおわれていることができます。もう一つの可能性はポリテトラフルオロエチレンに基づくコーティングのような特定の精製した製品付きのボールをおおうか、類似です。少なくとも1部の黒鉛を含んでいるポリイミドでできているボールの、そして、TORLON 4275のようなポリテトラフルオロエチレンの処理は、油をさす必要の重要な縮小（その除去さえ）を許すことができます。
【発明を実施するための最良の形態】
【００４３】
現在の発明は、まったく制限的でなくて、中で囲まれた図面で例示される例とされる数部分の実現の詳細な説明をよく見た後に、より理解できます。
【００４４】
図1で例示される具体化で、空気の1つは車両（例えばプライベート・カー）を目的として、図の左半分側、そして、図の右半分側の穴あけの試みの後、通常の位置で見受けられました。タイヤ1は地面、側壁3とビーズ4と接触しているはずの踏み板2から成ります。そして、側壁3とビーズ4が放射計画に関して対称形です。
【００４５】
また、供給は役立たれます、少なくとも1つのベルトは踏み板2の内部の側の上に置かれる層5を勉強します、そして、ベルトの内部の側に大きくなっている死体層6は残りの開始されたループをそこで行うためにビーズ4まで層5、側壁3と接近に精を出します。ベルト層層5は、循環状態です。死体層6は放射形であって、各々のビーズ4で再びたたみ込まれる終わりで、1つのビーズ4からもう一つのビーズ4までそれ自体を大きくします。強化層7は、側壁3とビーズ4の間で配置されます。層8の充填材は、死体層6のプリーツに配置されます。層9は、死体層6を囲む際にビーズかかとを作るようになります。死体層6の終りまでに作られる残りの開始されたループでは、ワイヤー10（たとえば金属的、また、呼ばれたビーズ）の一群は配置されます。そして、ビーズかかと4に強い堅さを与えます。
【００４６】
さらに、タイヤ1は側壁3の内部の様相に付けられる融通性のある層12から成立していて、ビーズ4、融通性のある層12と同じ材料でできていることがありえる融通性のある層14、たとえばエラストマーの層9の継続に位置することができるパーフォレーション耐性システム11から成ります。そして、接地面12の高さでざっと上述のパーフォレーション耐性システム11の内部の表面を作ります。パーフォレーション耐性システム11は、パーフォレーション耐性強化15と1ベッドのボール16でそれ自体を完了します。その小厚みのために見えない気密層としての例のために、ボール16のベッドは、空気の封筒の内部の正面と接触してあります。
【００４７】
パーフォレーション耐性強化15は、融通性のある層14とボール層16の間で手配されます。パーフォレーション耐性強化15と融通性のある層14は、優れた結合を得るために、互いに、強く、そして、完全に付けられます。ボールは、空気の封筒とパーフォレーション耐性強化15の内部の様相の間で無料です。ざっと接地面2の高さで、層14と15は封筒に関して無料です。さらにまた、層14、15と16の過度に長さは、足音2と側壁3（たとえば融通性のある層12に近い）の間で交差点のレベルでざっとプリーツ17をつくることを目的とします。このように、数字の正常な一部で例示されるように、プリーツ17は層14〜16の長さの蓄えを構成して、上述の層14〜16を彼ら自身を移動させます。
【００４８】
釘18は足音2を突き通して、層ベルト5と死体層6を行いました。しかし、釘18は釘18の端のまわりで突出部19を作るために矢の方向に横にそれ自体に沿って動くことによって上述の釘18の正確な形になったパーフォレーション耐性システム11を突き通すことができませんでした。ボール16の層は、運動をプリーツ17の展開していてそれに伴う抑制を引き起こすことによってより簡単にします。言い換えると、層14〜16の過度に長さは、パーフォレーションなしで釘18の正確な形の上に来るために、横の方向に封筒の内部の正面に沿って動きました。パーフォレーション耐性強化15は小さな表面に印加される比較的高い力に抵抗することができます、そして、融通性のある層14は通常、気圧より明らかに高い圧力でふくらまされる空気タイヤ1で内部のものの間で緊張を確実にします。
【００４９】
このように、高い力パンクに対する抵抗のとても高い収容力は、提供されます。層14と15（一緒に絆、しかし、接地面2の高さでざっと封筒の内部に関して同時に、無料であること強く）はどちらが類似した化粧の階層化しているかについて、一種のパーフォレーションに抵抗することができます、しかし、内臓に付けられて、接地面の様相は抵抗することができないでした。
【００５０】
図2で例示される具体化で、空気タイヤ1は軍であるか農業車両を目的とするタイプについてす。そして、それの側壁は特に木の発射体、石または鋭い部分によって穿孔を浴びます。空気タイヤ1の封筒は、前の具体化のそれに、類似した構造を示します。それが接地面2の高さに乱暴にビーズ4（補強された層5の内部の表面に付着する弾力のある材料の層13）に付けられる弾力のある材料の、そして、層14〜16の層12から成って、パーフォレーション耐性システム11は前のものと異なります。そして、前の具体化のそれに類似した構造であるが、側壁3の内部の様相に置かれます。
【００５１】
層14〜16は、融通性のある層12、13と14がパーフォレーション耐性強化15の反対側でボール16の層と接触して手配したのと同じ材料、融通性のある層20の外面に配列されるさらなるパーフォレーション耐性強化21とさらなるパーフォレーション耐性強化21と封筒の内部の正面の間で配置されるボール22のさらなる列から作り出されることができるさらなる融通性のある層20によって完了されます。このように、両方の融通性のある層の、そして、パーフォレーション耐性強化の成り立つ2枚の密封膜があります。そして、従ってパーフォレーション危険を減らします。
【００５２】
発射体23は側壁3を突き通しました。そして、さらなるパーフォレーション耐性層21とさらなる融通性のある層20が融通性のある層14とパーフォレーション耐性強化15から成り立つ内部の密封膜の変形を引き起こしました。このように、それが内部の密封膜を突き通す前に、発射体または突き通っている要素を止める高い可能性の長所があります。もちろん、例3または4のために、密封膜のより高い数は提供されることができます、そして、これは軍であるか農業目的のためにタイヤの比較的遅い回転速度の事実によります。
【００５３】
密封膜の良い付属品を持つために、融通性のある層12、13、14と20の連続性と堅い粘着力を成し遂げることが、好ましいです。同様に、密封膜（内臓または外部）は、強く債券で保証された層、特に融通性のある層14とパーフォレーション耐性強化15を供給されます。
【００５４】
タイヤ1が発射体の長さの下で、そして、従って変形の後で示されるので、図1で見えるプリーツ17は図2で見受けられませんでした。パーフォレーション耐性システム11の変形の前に、接地面2の近くで、内外の密封膜の過度に長さは、ビーズかかと4の近くでまたは反対方向で準備されることができます。
【００５５】
変形として、ボール16または22の2本の列のうちの1本は、乾燥であるか液体潤滑油の層と取り替えられることができます。足音2と側壁3の間の端への比較的選択的な付属品のためにビーズかかと4へのパーフォレーション耐性システムの付属品のために、図2で例示されるように、タイヤはまた、図1で、そして、図2で例示されるタイプのパーフォレーション耐性システムで例示されるタイプのようなパーフォレーション耐性システムを備えられることができます。
【００５６】
図3で例示される具体化で、空気ボート要素25は円形の封筒26を含みます。そして、下の強化27が地上操作の間、過度の損耗を防ぐために適切で、エラストマー・タイプの合成材料でできているか、プラスチック・タイプと外側に公開される空気ボート要素26の側壁の上へ準備されることを目的とするパーフォレーション耐性システム11の静まって、したがって、突き通ることによるパーフォレーションまたは鋭い体になりやすいことができます。緊張システム11の構造は、それぞれ融通性のある層12と13によって、トップで、そして、封筒26の内部の正面のベースでパーフォレーション耐性システム11の付属品で図2で例示されて、それと類似しています。
【００５７】
パーフォレーション耐性層11は、それぞれ、融通性のある層14、20と28の、そして、パーフォレーション耐性増援15、21と29（乾燥潤滑油30とPTFE層31の層によって切り離される）の成り立つ3枚の密封膜を含みます。ボール32の層はナイロンでできているボールでパーフォレーション耐性強化29と封筒26の内部の正面の間で配置されます。そして、重さを少なくします。このように、空気ボートのとても面白い弾道の保護は、得られて、重さの非常に小さな増加で、これです。
【００５８】
また、密封膜（それぞれは少なくとも1枚の融通性のある層と少なくとも1つのパーフォレーション耐性強化を含みます）の高い数は、同じことによってパーフォレーションによる異なる膜の穴間のギャップの可能性の増加が体を突き通しているのを許します。穴間のギャップのこの可能性は、密封膜の子午線長さの違いによって、再び増やされます。
【００５９】
密封膜が封筒の内部に近いように、密封膜の子午線長さは非常により長くありえます。このように、内部の方の外側からの密封膜の変形の増加している収容力は、得られます。言い換えると、発射体は彼ら自身を変形させて、従って発射体の運動エネルギーの消散を支持しているエネルギーの段階的な吸収に保険をかけることがますますできる密封膜に会います。
【００６０】
図4で、たとえば、燃料を含んでいる柔軟なタンク33は、例示されます。柔軟なタンク33は、パーフォレーション耐性システム11が発射体または鋭い楽器で提供される切取り線から保護する上述の柔軟なタンク33の端の上に付けられる封筒34を含みます。パーフォレーション耐性システム11は、パーフォレーション耐性強化15とボール35（たとえば陶器でできている）の層の伸縮自在の層14（配属ゴム層12と13の）を供給される膜を含みます。ボール35の層は、封筒34に関する密封膜の優れた回転能力、したがって、パーフォレーション耐性システム11の変形の高い収容力を与えます。パーフォレーション耐性システム11は、また、円筒状の形状のタンクに含まれることができます。
【００６１】
柔軟なタンクの場合、パーフォレーション耐性強化15は、特に厚くありえます。2つのパーフォレーション耐性増援から成立している密封膜は、弾力のある材料の層によって分かれて、また、提供されることができます。柔軟なタンク33に含まれる液体が基本的に圧縮できなくて、発射体によるエネルギーの吸収は密封膜によって、そして、柔軟なタンクの全体的な変形によって保険をかけられますのに、封筒34自体は相対的な弾力を提供することができます。最終的な発射体の運動エネルギーは、したがって、封筒34の密封膜、液体の、そして、運動による置換と変形の変化によって、それ自体を消すことができます。このように、鋭い体または発射体へさえの柔軟なタンクの抵抗の収容力は、重要な方向で増やされることができます。
【図面の簡単な説明】
【００６２】
【図１】空気の構内の子午線区画の図である。
【図２】空気の構内の子午線区画の半分の図である。
【図３】空気ボートの要素の横断面の部分図である。
【図４】柔軟なタンクの横断面の部分図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【国際調査報告】
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