(57)【要約】  ナビゲーションデバイスが最後に車両に接続されていた位置、および／または、車両と切断された位置を記憶して利用するための方法およびデバイスを開示する。一実施形態において、方法は、ナビゲーションデバイスが最後に車両に接続されていた位置を記憶することと、ナビゲーションデバイスの現在位置とナビゲーションデバイスが最後に車両に接続されていた記憶位置とに基づいて車両へのルートを判断することとを含む。別の実施形態では、方法は、ナビゲーションデバイスが車両と切断された時点におけるナビゲーションデバイスの位置を記憶することと、ナビゲーションデバイスの現在位置とナビゲーションデバイスが車両と切断された記憶位置とに基づいて車両へのルートを判断することとを含む。
2009538413.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ナビゲーションデバイスが最後に接続されていた車両における位置を記憶する工程と、
前記ナビゲーションデバイスの現在位置と、前記ナビゲーションデバイスが最後に接続されていた前記車両における前記記憶されていた位置と、に基づいて前記車両へのルートを判断する工程と
を備えることを特徴とする方法。
【請求項２】
更に、
前記ナビゲーションデバイスが最後に接続されていた前記車両における前記位置にアクセスするための選択肢の選択を促す工程を備え、
前記ルートを判断する工程が前記選択肢の選択に応じて行われることを特徴とする請求項１に記載の方法。
【請求項３】
更に、
前記ナビゲーションデバイス上に前記車両への前記判断されたルートを表示する工程を備えることを特徴とする請求項２に記載の方法。
【請求項４】
更に、
前記ナビゲーションデバイスと前記車両との間の接続を検出する工程を備え、
前記接続を検出した時点で前記位置が記憶されることを特徴とする請求項１乃至３に記載の方法。
【請求項５】
前記ナビゲーションデバイスと前記車両との間の電気的接続を検出した時点で前記接続が検出されることを特徴とする請求項４に記載の方法。
【請求項６】
前記ナビゲーションデバイスと前記車両との間の物理的接続を検出した時点で前記接続が検出されることを特徴とする請求項４に記載の方法。
【請求項７】
前記ナビゲーションデバイスと前記車両との間の前記接続が、前記車両に接続されており且つ前記ナビゲーションデバイスを収容するように構成されたドッキングデバイスを介して行われることを特徴とする請求項１乃至６に記載の方法。
【請求項８】
前記検出する工程が、前記車両に接続されており且つ前記ナビゲーションデバイスを収容するように構成されたドッキングデバイスを介した、前記ナビゲーションデバイスと前記車両との間の接続を検出する工程を有することを特徴とする請求項４に記載の方法。
【請求項９】
前記車両に接続されており且つ前記ナビゲーションデバイスを収容するように構成されているドッキングデバイスを介した、前記ナビゲーションデバイスと前記車両との間の電気的接続を検出した時点で前記接続が検出されることを特徴とする請求項５に記載の方法。
【請求項１０】
前記車両に接続されており且つ前記ナビゲーションデバイスを収容するように構成されているドッキングデバイスを介した、前記ナビゲーションデバイスと前記車両との間の物理的接続を検出した時点で前記接続が検出されることを特徴とする請求項６に記載の方法。
【請求項１１】
前記車両に接続されており且つ前記ナビゲーションデバイスを収容するように構成されているドッキングデバイスと前記ナビゲーションデバイスとの間の物理的接続を検出した時点で前記接続が検出されることを特徴とする請求項４に記載の方法。
【請求項１２】
ナビゲーションデバイスのプロセッサ上で実行された場合には、前記ナビゲーションデバイスに請求項１に記載の前記方法を実施させるプログラムセグメントを有するコンピュータ可読媒体。
【請求項１３】
更に、
前記ナビゲーションデバイスと前記車両との間の接続を示す、前記車両の状況を検出する工程を備え、
前記位置は、前記状況を検出した時点で記憶されることを特徴とする請求項１乃至１２に記載の方法。
【請求項１４】
前記検出された状況は、前記車両の動きを含むことを特徴とする請求項１３に記載の方法。
【請求項１５】
前記検出された状況は経験則を用いることを特徴とする請求項１３に記載の方法。
【請求項１６】
前記状況は、ソフトウェアによって検出されることを特徴とする請求項１３に記載の方法。
【請求項１７】
前記電気的接続が、センサによって検出されることを特徴とする請求項５に記載の方法。
【請求項１８】
前記物理的接続が、センサによって検出されることを特徴とする請求項６に記載の方法。
【請求項１９】
ナビゲーションデバイスであって、
前記ナビゲーションデバイスが最後に接続されていた車両における位置を記憶する手段と、
前記ナビゲーションデバイスの現在位置と、ナビゲーションデバイスが最後に接続されていた車両における記憶位置とに基づいて、前記車両へのルートを判断する手段と
を備えることを特徴とするナビゲーションデバイス。
【請求項２０】
更に、
前記ナビゲーションデバイスが最後に接続されていた前記車両における位置にアクセスするための選択肢の選択を促す手段を備え
前記選択肢の選択に応じて前記ルートの判断が行われることを特徴とする請求項１９に記載のナビゲーションデバイス。
【請求項２１】
更に、
前記ナビゲーションデバイス上に前記車両への前記判断されたルートを表示する手段を備えることを特徴とする請求項２０に記載のナビゲーションデバイス。
【請求項２２】
更に、
前記ナビゲーションデバイスと前記車両との間の接続を検出する手段を備え、
前記接続を検出した時点で前記位置が記憶されることを特徴とする請求項１９乃至２１に記載のナビゲーションデバイス。
【請求項２３】
前記ナビゲーションデバイスと前記車両との間の電気的接続を検出した時点で前記接続が検出されることを特徴とする請求項２２に記載のナビゲーションデバイス。
【請求項２４】
前記ナビゲーションデバイスと前記車両との間の物理的接続を検出した時点で前記接続が検出されることを特徴とする請求項２２に記載のナビゲーションデバイス。
【請求項２５】
前記ナビゲーションデバイスと前記車両との間の前記接続が、前記車両に接続されており且つ前記ナビゲーションデバイスを収容するように構成されたドッキングデバイスを介して行われることを特徴とする、請求項１９乃至２４に記載のナビゲーションデバイス。
【請求項２６】
前記検出は、前記車両に接続されており且つ前記ナビゲーションデバイスを収容するように構成されたドッキングデバイスを介した、前記ナビゲーションデバイスと前記車両との間の接続を検出することを含むことを特徴とする請求項２２に記載のナビゲーションデバイス。
【請求項２７】
前記車両に接続されており且つ前記ナビゲーションデバイスを収容するように構成されたドッキングデバイスを介した、前記ナビゲーションデバイスと前記車両との間の電気的接続を検出した時点で前記接続が検出されることを特徴とする請求項２３に記載のナビゲーションデバイス。
【請求項２８】
前記車両に接続されており且つ前記ナビゲーションデバイスを収容するように構成されたドッキングデバイスを介した、前記ナビゲーションデバイスと前記車両との間の物理的接続を検出した時点で前記接続が検出されることを特徴とする請求項２４に記載のナビゲーションデバイス。
【請求項２９】
前記車両に接続されており且つ前記ナビゲーションデバイスを収容するように構成されたドッキングデバイスと前記ナビゲーションデバイスとの間の物理的接続を検出した時点で前記接続が検出されることを特徴とする、請求項２２に記載のナビゲーションデバイス。
【請求項３０】
前記促す手段と前記表示する手段とが統合されていることを特徴とする、請求項２１に記載のナビゲーションデバイス。
【請求項３１】
更に、
前記ナビゲーションデバイスと前記車両との間の接続を示す、前記車両の状況を検出する手段を備え、
前記状況を検出した時点で前記位置が記憶されることを特徴とする請求項１９乃至３０に記載のナビゲーションデバイス。
【請求項３２】
前記検出された状況は、前記車両の動きを含むことを特徴とする請求項３１に記載のナビゲーションデバイス。
【請求項３３】
前記検出された状況は、経験則を用いることを特徴とする請求項３１に記載のナビゲーションデバイス。
【請求項３４】
前記状況が、ソフトウェアによって検出されることを特徴とする請求項３１に記載のナビゲーションデバイス。
【請求項３５】
前記電気的接続が、センサによって検出されることを特徴とする請求項２３に記載のナビゲーションデバイス。
【請求項３６】
前記物理的接続が、センサによって検出されることを特徴とする請求項２４に記載のナビゲーションデバイス。
【請求項３７】
ナビゲーションデバイスであって、
前記ナビゲーションデバイスが最後に接続されていた車両における位置を記憶するメモリと、
前記ナビゲーションデバイスの現在位置と、前記ナビゲーションデバイスが最後に接続されていた前記車両における前記記憶位置とに基づいて、前記車両へのルートを判断するプロセッサと
を備えることを特徴とするナビゲーションデバイス。
【請求項３８】
更に、
前記ナビゲーションデバイスが最後に接続されていた前記車両における前記位置にアクセスするための選択肢の選択を促すデバイスを備え、
前記選択肢の選択に応じて前記ルートの判断が行われることを特徴とする請求項３７に記載のナビゲーションデバイス。
【請求項３９】
更に、
前記ナビゲーションデバイス上に前記車両への前記判断されたルートを表示するための表示デバイスを備えることを特徴とする請求項３８に記載のナビゲーションデバイス。
【請求項４０】
前記プロセッサは更に、前記ナビゲーションデバイスと前記車両との間の接続を検出する為に用いられ、前記接続を検出した時点で前記位置が記憶されることを特徴とする請求項３７乃至３９に記載のナビゲーションデバイス。
【請求項４１】
前記ナビゲーションデバイスと前記車両との間の電気的接続を検出した時点で前記接続が検出されることを特徴とする請求項４０に記載のナビゲーションデバイス。
【請求項４２】
前記ナビゲーションデバイスと前記車両との間の物理的接続を検出した時点で前記接続が検出されることを特徴とする請求項４０に記載のナビゲーションデバイス。
【請求項４３】
前記ナビゲーションデバイスと前記車両との間の前記接続が、前記車両に接続されており且つ前記ナビゲーションデバイスを収容するように構成されたドッキングデバイスを介して行われることを特徴とする請求項３７乃至４２に記載のナビゲーションデバイス。
【請求項４４】
前記検出が、前記車両に接続されており且つ前記ナビゲーションデバイスを収容するように構成されたドッキングデバイスを介した、前記ナビゲーションデバイスと前記車両との間の接続を検出することを含むことを特徴とする請求項４０に記載のナビゲーションデバイス。
【請求項４５】
前記車両に接続されており且つ前記ナビゲーションデバイスを収容するように構成されたドッキングデバイスを介した、前記ナビゲーションデバイスと前記車両との間の電気的接続を検出した時点で前記接続が検出されることを特徴とする請求項４１に記載のナビゲーションデバイス。
【請求項４６】
前記車両に接続されており且つ前記ナビゲーションデバイスを収容するように構成されたドッキングデバイスを介した、前記ナビゲーションデバイスと前記車両との間の物理的接続を検出した時点で前記接続が検出されることを特徴とする請求項４２に記載のナビゲーションデバイス。
【請求項４７】
前記車両に接続されており且つ前記ナビゲーションデバイスを収容するように構成されたドッキングデバイスと前記ナビゲーションデバイスとの間の物理的接続を検出した時点で前記接続が検出されることを特徴とする請求項４０に記載のナビゲーションデバイス。
【請求項４８】
促すための前記デバイスと前記ディスプレイデバイスとは統合されていることを特徴とする請求項３９に記載のナビゲーションデバイス。
【請求項４９】
更に、
前記ナビゲーションデバイスと前記車両との間の接続を示す、前記車両の状況を検出するデバイスを備え、
前記状況を検出した時点で前記位置が記憶されることを特徴とする請求項３７乃至４８に記載のナビゲーションデバイス。
【請求項５０】
前記検出された状況は、前記車両の動きを含むことを特徴とする請求項４９に記載のナビゲーションデバイス。
【請求項５１】
前記検出された状況は、経験則を用いることを特徴とする請求項４９に記載のナビゲーションデバイス。
【請求項５２】
前記状況は、ソフトウェアによって検出されることを特徴とする請求項４９に記載のナビゲーションデバイス。
【請求項５３】
前記電気的接続が、センサによって検出されることを特徴とする請求項４１に記載のナビゲーションデバイス。
【請求項５４】
前記物理的接続が、センサによって検出されることを特徴とする請求項４２に記載のナビゲーションデバイス。
【請求項５５】
方法であって、
車両と切断された時点でナビゲーションデバイスの位置を記憶する工程と、
前記ナビゲーションデバイスの現在位置と、前記ナビゲーションデバイスが前記車両と切断された記憶位置とに基づいて、前記車両へのルートを判断する工程と
を備えることを特徴とする方法。
【請求項５６】
更に、
前記ナビゲーションデバイスが前記車両と切断された前記位置にアクセスするための選択肢の選択を促す工程を備え、
前記ルートを判断する工程が前記選択肢の選択に応じて行われることを特徴とする請求項５５に記載の方法。
【請求項５７】
更に、
前記ナビゲーションデバイス上に前記車両への前記判断されたルートを表示する工程を備えることを特徴とする請求項５６に記載の方法。
【請求項５８】
更に、
前記ナビゲーションデバイスと前記車両との間の切断を検出する工程を備え、
前記切断を検出した時点で前記位置が記憶されることを特徴とする請求項５５乃至５７に記載の方法。
【請求項５９】
前記ナビゲーションデバイスと前記車両との間の電気的切断を検出した時点で前記切断が検出されることを特徴とする請求項５８に記載の方法。
【請求項６０】
前記ナビゲーションデバイスと前記車両との間の物理的切断を検出した時点で前記切断が検出されることを特徴とする請求項５８に記載の方法。
【請求項６１】
前記ナビゲーションデバイスと前記車両との間の前記切断が、前記車両に接続されており且つ前記ナビゲーションデバイスを収容するように構成されたドッキングデバイスを介して行われることを特徴とする請求項５５乃至６０に記載の方法。
【請求項６２】
前記検出する工程が、前記車両に接続されており且つ前記ナビゲーションデバイスを収容するように構成されたドッキングデバイスを介した、前記ナビゲーションデバイスと前記車両との間の切断を検出する工程を含むことを特徴とする請求項５８に記載の方法。
【請求項６３】
前記車両に接続されており且つ前記ナビゲーションデバイスを収容するように構成されたドッキングデバイスを介した、前記ナビゲーションデバイスと前記車両との間の電気的切断を検出した時点で前記切断が検出されることを特徴とする請求項５９に記載の方法。
【請求項６４】
前記車両に接続されており且つ前記ナビゲーションデバイスを収容するように構成されたドッキングデバイスを介した、前記ナビゲーションデバイスと前記車両との間の物理的切断を検出した時点で前記切断が検出されることを特徴とする請求項６０に記載の方法。
【請求項６５】
前記車両に接続されており且つ前記ナビゲーションデバイスを収容するように構成されたドッキングデバイスと前記ナビゲーションデバイスとの間の物理的切断を検出した時点で前記切断が検出されることを特徴とする請求項５８に記載の方法。
【請求項６６】
ナビゲーションデバイスのプロセッサ上で実行された場合に、前記ナビゲーションデバイスに請求項５５の前記方法を実施させるプログラムセグメントを有するコンピュータ可読媒体。
【請求項６７】
ナビゲーションデバイスであって、
車両と切断された時点で前記ナビゲーションデバイスの位置を記憶するための手段と、
前記ナビゲーションデバイスの現在位置と、ナビゲーションデバイスが最後に接続されていた車両における前記記憶位置と、に基づいて、前記車両へのルートを判断する手段と
を備えることを特徴とするナビゲーションデバイス。
【請求項６８】
更に、
前記ナビゲーションデバイスが前記車両と切断された前記位置にアクセスするための選択肢の選択を促すための手段を備え、
前記ルートの判断は、前記選択肢の選択に応じて行われることを特徴とする請求項６７に記載のナビゲーションデバイス。
【請求項６９】
更に、
前記ナビゲーションデバイス上に前記車両への前記判断されたルートを表示する手段を備えることを特徴とする請求項６８に記載のナビゲーションデバイス。
【請求項７０】
更に、
前記ナビゲーションデバイスと前記車両との間の切断を検出する手段を備え、
前記切断を検出した時点で前記位置が記憶されることを特徴とする請求項６７乃至６９に記載のナビゲーションデバイス。
【請求項７１】
前記ナビゲーションデバイスと前記車両との間の電気的切断を検出した時点で前記切断が検出されることを特徴とする請求項７０に記載のナビゲーションデバイス。
【請求項７２】
前記ナビゲーションデバイスと前記車両との間の物理的切断を検出した時点で前記切断が検出されることを特徴とする請求項６８に記載のナビゲーションデバイス。
【請求項７３】
前記ナビゲーションデバイスと前記車両との間の前記切断が、前記車両に接続されており且つ前記ナビゲーションデバイスを収容するように構成されたドッキングデバイスを介して行われることを特徴とする請求項６７乃至７２に記載のナビゲーションデバイス。
【請求項７４】
前記検出が、前記車両に接続されており且つ前記ナビゲーションデバイスを収容するように構成されたドッキングデバイスを介した、前記ナビゲーションデバイスと前記車両との間の切断を検出することを含むことを特徴とする請求項６８に記載のナビゲーションデバイス。
【請求項７５】
前記車両に接続されており且つ前記ナビゲーションデバイスを収容するように構成されたドッキングデバイスを介した、前記ナビゲーションデバイスと前記車両との間の電気的切断を検出した時点で前記切断が検出されることを特徴とする請求項７１に記載のナビゲーションデバイス。
【請求項７６】
前記車両に接続されており且つ前記ナビゲーションデバイスを収容するように構成されたドッキングデバイスを介した、前記ナビゲーションデバイスと前記車両との間の物理的切断を検出した時点で前記切断が検出されることを特徴とする請求項７２に記載のナビゲーションデバイス。
【請求項７７】
前記車両に接続されており且つ前記ナビゲーションデバイスを収容するように構成されたドッキングデバイスと前記ナビゲーションデバイスとの間の物理的切断を検出した時点で前記切断が検出されることを特徴とする請求項６８に記載のナビゲーションデバイス。
【請求項７８】
前記促す手段と前記表示する手段とが統合されていることを特徴とする請求項６９に記載のナビゲーションデバイス。
【請求項７９】
ナビゲーションデバイスであって、
車両と切断された時点で前記ナビゲーションデバイスの位置を記憶するためのメモリと、
前記ナビゲーションデバイスの現在位置と、前記ナビゲーションデバイスが最後に接続されていた前記車両における前記記憶位置とに基づいて、前記車両へのルートを判断するためのプロセッサと
を備えることを特徴とするナビゲーションデバイス。
【請求項８０】
更に、
前記ナビゲーションデバイスが切断された前記車両における前記位置にアクセスするための選択肢の選択を促すデバイスを備え、
前記選択肢の選択に応じて前記ルートの判断が行われる
ことを特徴とする請求項７９に記載のナビゲーションデバイス。
【請求項８１】
更に、
前記ナビゲーションデバイス上に前記車両への前記判断されたルートを表示するための表示デバイスを備えることを特徴とする請求項８０に記載のナビゲーションデバイス。
【請求項８２】
前記プロセッサは更に、前記ナビゲーションデバイスと前記車両との間の切断を検出する為に用いられ、前記切断を検出した時点で前記位置が記憶されることを特徴とする請求項７９乃至８１に記載のナビゲーションデバイス。
【請求項８３】
前記ナビゲーションデバイスと前記車両との間の電気的切断を検出した時点で前記切断が検出されることを特徴とする請求項８２に記載のナビゲーションデバイス。
【請求項８４】
前記ナビゲーションデバイスと前記車両との間の物理的切断を検出した時点で前記切断が検出されることを特徴とする請求項８２に記載のナビゲーションデバイス。
【請求項８５】
前記ナビゲーションデバイスと前記車両との間の前記切断が、前記車両に接続されており且つ前記ナビゲーションデバイスを収容するように構成されたドッキングデバイスを介して行われることを特徴とする請求項７９乃至８４に記載のナビゲーションデバイス。
【請求項８６】
前記検出が、前記車両に接続されており且つ前記ナビゲーションデバイスを収容するように構成されたドッキングデバイスを介した、前記ナビゲーションデバイスと前記車両との間の切断を検出することを含むことを特徴とする請求項８２に記載のナビゲーションデバイス。
【請求項８７】
前記車両に接続されており且つ前記ナビゲーションデバイスを収容するように構成されたドッキングデバイスを介した、前記ナビゲーションデバイスと前記車両との間の電気的切断を検出した時点で前記切断が検出されることを特徴とする請求項８３に記載のナビゲーションデバイス。
【請求項８８】
前記車両に接続されており且つ前記ナビゲーションデバイスを収容するように構成されたドッキングデバイスを介した、前記ナビゲーションデバイスと前記車両との間の物理的切断を検出した時点で前記切断が検出されることを特徴とする請求項８４に記載のナビゲーションデバイス。
【請求項８９】
前記車両に接続されており且つ前記ナビゲーションデバイスを収容するように構成されたドッキングデバイスと前記ナビゲーションデバイスとの間の物理的切断を検出した時点で前記切断が検出されることを特徴とする請求項８２に記載のナビゲーションデバイス。
【請求項９０】
促すための前記デバイスと前記表示デバイスとは統合されていることを特徴とする請求項８１に記載のナビゲーションデバイス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、一般に航法の方法およびデバイスに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ナビゲーションデバイスは、可搬型であることが知られており、さらに、自動車や船舶などのようなモータの付いた車両と連動して使用可能であることも知られている（例えば全体内容を参照により本願に援用するＵＳＰ第７、１４２、９８０号を参照のこと）。ナビゲーションデバイスによって、ユーザは、特定の位置から旅行の目的地へ到達することが可能になるが、それらは一般に、ナビゲーションデバイス自身をＧＰＳで検出した位置から始まり、入力された／選択可能な位置で終わる。多くの場合、旅行の目的地は選択可能であり、従って、ユーザがナビゲーションデバイスを用いて旅行の目的地に到着できるようにするために目的地を入力するのは簡単である。既知の航法システムでは、旅行の目的地を入力／選択するために開発された方法はたくさんある。しかし、ナビゲーションデバイスの最初の位置については、典型的にはこれはＧＰＳ位置特定技術を用いた既知の方法で判断されることから、あまり考慮されてこなかった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本願の発明者らは、ナビゲーションデバイスの最初の位置が重要である時もあることに気が付いた。例えば、ナビゲーションデバイスが最初に自動車の中で用いられ、その後手持ち式デバイスとして利用されるような状況では、ユーザは自動車に戻りたいと思っても、その最初の位置が分らないこともある。さらに、ナビゲーションデバイスは車中でのその最初の位置から新規位置へ移動したため、ナビゲーションデバイスのＧＰＳ位置も役に立たない。従って、ユーザは複数の選択可能な目的地を決めることができる一方で、デバイスが以前にその中に位置していた元の車両の位置が特定できない。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記を念頭において、本発明の少なくとも１つの実施形態が、例えば、ナビゲーションデバイスが以前に位置していた、すなわち「最後にドッキングした」車両へのルートを判断するという点でユーザを支援するために使用されうる方法を対象とする。少なくとも１つの実施形態において、前記方法は、ナビゲーションデバイスが最後に接続されていた車両における位置を記憶することと、ナビゲーションデバイスの現在位置とナビゲーションデバイスが最後に接続されていた車両における記憶位置とに基づいて車両へのルートを判断することとを含む。
【０００５】
少なくとも１つの他の実施形態において、ナビゲーションデバイスが最後に接続されていた車両における位置を記憶するメモリと、ナビゲーションデバイスの現在位置とナビゲーションデバイスが最後に接続されていた車両における記憶位置とに基づいて車両へのルートを判断するプロセッサとを含むナビゲーションデバイスを開示する。
【０００６】
少なくとも１つの他の実施形態において、方法が、車両と切断された時点のナビゲーションデバイスの位置を記憶することと、ナビゲーションデバイスの現在位置とナビゲーションデバイスが接続されていた車両における記憶位置とに基づいて車両へのルートを判断することとを含む。
【０００７】
少なくとも１つの他の実施形態において、ナビゲーションデバイスが、車両と切断された時点のナビゲーションデバイスの位置を記憶するメモリと、ナビゲーションデバイスの現在位置およびナビゲーションデバイスが切り離された車両における記憶位置とに基づいて車両へのルートを判断するプロセッサとを含む。
【０００８】
[優先権のステートメント]
本願はこれによって、３５Ｕ．Ｓ．Ｃ．セクション１１９の下で、２００６年３月８日に出願された英国特許出願第０６０４７０９．６号、２００６年３月８日に出願された英国特許出願第０６０４７０８．８号、２００６年３月８日に出願された英国特許出願第０６０４７１０．４号、２００６年３月８日に出願された英国特許出願第０６０４７０４．７号、２００６年３月８日に出願された英国特許出願第０６０４７０６．２号の各々への優先権を請求するものであり、その各々の全体の内容をこれによって参照により本願に援用する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、実施形態の例を用いて、本発明について一層詳しく記述し、図面を利用して説明する。
【００１０】
本書で用いられる用語は、具体的な実施形態を記述することだけを目的としており、本発明を限定することを意図していない。本書では、単数形「ａ」「ａｎ」「ｔｈｅ」は、別に明示しない限り、複数形も同様に含むことを意図する。さらに理解されるであろうが、「含む（includes）」および／または「含めて（including）」という用語は、本明細書で用いられる場合、述べられた特徴、整数、ステップ、動作、要素および／または構成要素の存在を明記するが、１つ以上の他の特徴、整数、ステップ、動作、要素、構成要素、および／またはそれらのグループの存在もしくは追加を排除しない。
【００１１】
図面中に図解された例としての実施形態を記述する際、明確にするために特定の用語が採用される。しかし、この特許明細書の開示は、そのように選択された特定の用語に限定されることを意図されておらず、理解されるべきだが、特定の各要素は、同様のかたちで動作するすべての技術的同等物を含む。
【００１２】
図面では、類似の参照番号は複数の図面を通じて同一のまたは対応する部分を指すが、そのような図面を参照しながら、本特許出願の例としての実施形態について以下で記述する。全体を通じて、類似の番号は類似の要素を指す。本書では、「および／または」という用語は、関連付けられてリストされた項目の１つ以上のいずれかの組み合わせとすべての組み合わせとを含む。
【００１３】
図１は、本願の実施形態のナビゲーションデバイスを含めて、いろいろなナビゲーションデバイスによって使用可能な全地球測位システム（ＧＰＳ）の一例を図解する図である。そのようなシステムには各種の目的があることが知られており、実際にそのような目的で使用されている。一般論として、ＧＰＳとは、衛星無線を利用したナビゲーションシステムであり、無限の数のユーザについて、連続した位置、走行速度、時間、そして時には方向情報を判断することができるものである。
【００１４】
以前はＮＡＶＳＴＡＲとして知られていたが、ＧＰＳは、高精度の軌道で地球と連動する複数の衛星を組み込んでいる。これらの精確な軌道に基づいて、ＧＰＳ衛星は、自分の位置をいかなる数の受信ユニットにも中継することができる。ＧＰＳシステムは、ＧＰＳデータを受信するように特別に装備されたデバイスがＧＰＳ衛星信号用の無線周波数のスキャンを始める時に、実施される。ＧＰＳ衛星から無線信号を受信した時点で、デバイスは、複数の異なる従来方法のうちの１つを介してその衛星の精確な位置を判断する。ほとんどの場合、デバイスは、（位置は、通常は２つだけの信号では判断できないが、他の三角測量技術を用いて判断できることもあることに留意すべきだが）通常はデバイスが少なくとも３つの異なる衛星信号を取得するまでは、信号のためのスキャンを続行するであろう。幾何学的三角測量を実施すると、受信器は、３つの既知の位置を利用して、衛星との相対的な自分自身の二次元位置を判断する。これは既知のやり方で行うことができる。さらに、第４の衛星信号を取得すると、受信デバイスは、同じ幾何学的計算による既知の方法で自分の三次元位置を算出することが可能になる。位置および走行速度データは、無限の数のユーザによってリアルタイムで連続的に更新されることができる。
【００１５】
図１に示すように、ＧＰＳシステムは、一般に参照番号１００で表示される。複数の衛星１２０が、地球１２４のまわりで軌道を回っている。各衛星１２０の軌道は、必ずしも他の衛星１２０の軌道と同期しておらず、実際は非同期に近い。本願のナビゲーションデバイスの実施形態の中で使用できるＧＰＳ受信器１４０が、各種の衛星１２０からスペクトル拡散ＧＰＳ衛星信号１６０を受信する様子を示す。
【００１６】
各衛星１２０から連続的に伝送されるスペクトル拡散信号１６０は、超高精度の原子時計によって達成される高精度の周波数標準を利用する。各衛星１２０は、そのデータ信号伝送１６０の一部として、その特定の衛星１２０を示すデータストリームを伝送する。当業者には理解されるはずだが、ＧＰＳ受信器デバイス１４０は一般に、ＧＰＳ受信器デバイス１４０が三角測量によってその二次元位置を算出するため、少なくとも３つの衛星１２０からスペクトル拡散ＧＰＳ衛星信号１６０を取得する。もう１つの信号を追加で取得すると、結果として４つの衛星１２０の合計の信号１６０が得られ、ＧＰＳ受信器デバイス１４０は、その三次元位置を既知のやり方で算出することが可能になる。
【００１７】
図２は、本願の一実施形態のナビゲーションデバイス２００の電子コンポーネントの一例を示すブロック図を、ブロックコンポーネントの形式で図解した図である。留意すべきだが、ナビゲーションデバイス２００のブロック図は、ナビゲーションデバイスのすべてのコンポーネントを包含しているのではなく、多数のコンポーネントの例を表しているだけである。
【００１８】
ナビゲーションデバイス２００は、本体（図示せず）の中に位置している。本体の中には、入力デバイス２２０とディスプレイ画面２４０とに接続する、プロセッサ２１０が含まれている。入力デバイス２２０には、キーボードデバイス、音声入力デバイス、および／または、情報を入力するために利用されるその他の既知のいかなる入力デバイスが含まれてもよく、そして、ディスプレイ画面２４０には、例えばＬＣＤディスプレイのような、いかなるタイプのディスプレイ画面が含まれてもよい。本願の少なくとも１つの実施形態において、入力デバイス２２０とディスプレイ画面２４０とが統合されて、複数のディスプレイの選択対象から１つを選択するためのまたは複数のバーチャルボタンのうちの１つを起動するためのディスプレイ画面２４０の部分をユーザがタッチするたけでよいようなタッチパッドまたはタッチスクリーンを含む、入力とディスプレイとの統合デバイスとなる。
【００１９】
加えて、それ以外のタイプの出力デバイス２５０には、可聴出力デバイスが含まれうるが、それに限定されない。出力デバイス２５０がナビゲーションデバイス２００のユーザに対する可聴情報を生成できることから等しく理解されることだが、入力デバイス２４０も同様にマイクロフォンおよび入力音声コマンドを受信するためのソフトウェアを含んでもよい。
【００２０】
ナビゲーションデバイス２００において、プロセッサ２１０は、接続２２５を介して入力デバイス２４０に動作可能なように接続されており、入力デバイス２４０からの入力情報を受信するように設定され、そして出力接続２４５を介して、少なくとも１つのディスプレイ画面２４０と出力デバイス２５０とに動作可能なように接続されており、そこへ情報を出力する。さらに、プロセッサ２１０は、接続２３５を介して動作可能なようにメモリ２３０に接続されており、そしてさらに、接続２７５を介して情報を入力／出力（Ｉ／Ｏ）ポート２７０から／へ受信／送信するように構成されており、その場合、Ｉ／Ｏポート２７０は、ナビゲーションデバイス２００にとって外部であるＩ／Ｏデバイス２８０に接続することが可能である。外部Ｉ／Ｏデバイス２７０は、例えばイヤホンのような外部リスニングデバイスを含んでもよいが、それに限定されない。Ｉ／Ｏデバイス２８０への接続はさらに、例えばハンズフリー操作用および／または音声起動操作用のカーステレオユニットのようないかなる他の外部デバイスへの有線接続または無線接続であってもよく、例えばイヤホンまたはヘッドホンへの接続、および／または例えば携帯電話への接続であってもよく、その場合、例えばナビゲーションデバイス２００とインターネットかまたは何らかの他のネットワークとの間にＴＣＰ／ＩＰ接続を確立するために、および／または例えばインターネットかまたは例えば何らかの他のネットワークを介してサーバへの接続を確立するために、携帯電話接続が用いられてもよい。
【００２１】
図２はさらに、接続２５５を介したプロセッサ２１０とアンテナ／受信器２５０の間の動作可能接続を図解し、その場合、例えばアンテナ／受信器２５０は、ＧＰＳアンテナ／受信器であってもよい。理解されるであろうが、参照番号２５０で示すアンテナと受信器とは、図解するために概略的に結合されているのであり、アンテナと受信器とは、別の位置にあるコンポーネントであってもよく、アンテナは、例えばＧＰＳパッチアンテナまたはヘリカルアンテナであってもよい。
【００２２】
また、当業者であれば理解するであろうが、図２に示す電子コンポーネントは、従来方式の電源（図示せず）から電力供給を受けている。当業者であれば理解するであろうが、図２に示すコンポーネントの異なる構成は、本願の範囲内であるとみなされる。例えば、一実施形態において、図２に示すコンポーネントは、有線および／または無線接続の類を介して相互に通信してもよい。従って、本願のナビゲーションデバイス２００の範囲は、可搬型または手持ち型のナビゲーションデバイス２００を含む。
【００２３】
加えて、図２の可搬型または手持ち型のナビゲーションデバイス２００は、自動車や船舶などのようなモータの付いた車両に既知の方法で接続するかまたは「ドッキングされる」ことができる。その結果、そのようなナビゲーションデバイス２００は、可搬型または手持ち型のナビゲーション利用を目的として、ドッキングされた位置から取り外すことができる。
【００２４】
図３は、本願の一実施形態の、一般的な通信チャネル３１８を介した、本願のサーバ３０２とナビゲーションデバイス２００の一例を示すブロック図である。本願のサーバ３０２とナビゲーションデバイス２００とは、通信チャネル３１８を介した接続がサーバ３０２とナビゲーションデバイス２００との間で確立された場合に、（そのような接続はモバイルデバイスを介したデータ接続であってもよいし、インターネットを介してパーソナルコンピュータを介した直接接続であってもよいことに留意すべきであるが）通信できる。
【００２５】
ナビゲーションデバイス２００は、少なくとも１つの実施形態において、モバイルデバイス４００（例えば携帯電話、ＰＤＡ、および／または携帯電話技術を備えた何らかのデバイス）を介してサーバ３０２との「モバイル」ネットワーク接続を確立し、デジタル接続（例えば既知のＢｌｕｅｔｏｏｔｈ技術を介したデジタル接続）を確立してもよい。その後、そのネットワークサービスプロバイダを通じて、モバイルデバイス４００は、サーバ３０２とのネットワーク接続を（例えばインターネットを通じて）確立することができる。従って、ナビゲーションデバイス２００（これは単独で、および／または車両内で移動するため、モバイルであってもよく、また多くの場合、実際にモバイルである）とサーバ３０２との間に「モバイル」ネットワーク接続が確立され、「リアルタイムの」または少なくとも非常に「最新の」情報ゲートウェイが提供される。例えばインターネット４１０を用いた、モバイルデバイス４００とサーバ３０２のような他のデバイスとの間の（サービスプロバイダを介した）ネットワーク接続の確立は、既知のやり方で行うことができる。これには、例えばＴＣＰ／ＩＰ階層プロトコルの利用を含んでもよい。モバイルデバイス４００は、例えばＣＤＭＡ、ＧＳＭ、ＷＡＮなどのような通信標準をいくつ利用してもよい。従って、例えば携帯電話またはナビゲーションデバイス２００の中の携帯電話技術を介して、データ接続を介して実現されるインターネット接続を利用してもよい。この接続を目的として、サーバ３０２とナビゲーションデバイス２００との間のインターネット接続が確立される。これは例えば、携帯電話または他のモバイルデバイスおよびＧＰＲＳ（Ｇｅｎｅｒａｌ  Ｐａｃｋｅｔ  Ｒａｄｉｏ  Ｓｅｒｖｉｃｅ）接続を通じて行われてもよい（ＧＰＲＳ接続は通信事業者によって提供されるモバイルデバイスのための高速データ接続であり、ＧＰＲＳは、インターネットに接続するための一方法である）。
【００２６】
ナビゲーションデバイス２００はさらに、例えば既存のＢｌｕｅｔｏｏｔｈ技術を介して既知のやり方で、モバイルデバイス４００との、そして最終的にインターネット４１０とサーバ３０２とのデータ接続を完了し、この場合、データプロトコルは、例えばＧＳＲＭ、ＧＳＭ標準のためのデータプロトコル標準など、標準をいくつ利用してもよい。
【００２７】
ナビゲーションデバイス２００は、ナビゲーションデバイス２００自身の中に自分自身の携帯電話技術を含んでもよい（例えば、ナビゲーションデバイス２００の内部アンテナが代替としてさらに使用されうるようなアンテナを含めて）。ナビゲーションデバイス２００の中の携帯電話技術には、上記で明記した内部コンポーネントが含まれてもよく、および／または、必要な携帯電話技術を備えた挿入用カード、および／または例えばアンテナが含まれてもよい。従って、ナビゲーションデバイス２００の中の携帯電話技術は、いかなるモバイルデバイス４００であろうとそれと同様のやり方で、ナビゲーションデバイス２００とサーバ３０２との間の、例えばインターネット４１０を介した、ネットワーク接続を同様に確立できる。
【００２８】
ＧＲＰＳ電話設定については、常に変化する携帯電話の機種、メーカなどのスペクトルと正確に連動するため、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ対応のデバイスが使われてもよく、機種／メーカ固有の設定は、例えばナビゲーションデバイス２００上に記憶されてもよい。この情報のために記憶されたデータは、以前に及びこれ以降にいずれかの実施形態において論じられたやり方で更新されてもよい。
【００２９】
サーバ３０２は、図解されていないかもしれない他のコンポーネントに加えてプロセッサ３０４を含むが、プロセッサ３０４は、メモリ３０６に動作可能なように接続されており、さらに、大容量記憶装置３１２に、有線または無線接続３１４を介して動作可能なように接続されている。プロセッサ３０４は、通信チャネル３１８を介してナビゲーションデバイス２００との間で情報を送受信するため、さらに送信器３０８と受信器３１０に動作可能なように接続されている。送受信される信号は、データ、通信、および／または他の伝搬信号を含んでもよい。送信器３０８と受信器３１０は、ナビゲーションシステム２００のための通信設計で用いられる通信要件および通信技術に従って選択されるかまたは設計されてもよい。さらに、留意されるべきだが、送信器３０８と受信器３１０の機能は、１つのトランシーバに結合されてもよい。
【００３０】
サーバ３０２はさらに、大容量記憶装置３１２に接続されている（または、大容量記憶装置３１２を含む）が、大容量記憶装置３１２が、通信リンク３１４を介してサーバ３０２に連結されることがあることに留意する。大容量記憶装置３１２は、ナビゲーションデータと地図情報とのストアを有しており、ここでもやはり、サーバ３０２とは別個のデバイスであってもよいし、サーバ３０２の中に組み込まれてもよい。
【００３１】
ナビゲーションデバイス２００は、通信チャネル３１８を通じてサーバ３０２と通信するように構成され、図２に関して前に記述したように、プロセッサ、メモリ等だけでなく、通信チャネル３１８を通じて信号および／またはデータを送受信するための送信器３２０および受信器３２２を有するが、これらのデバイスはさらに、サーバ３０２以外のデバイスとも通信するのに用いられる可能性があることに留意する。さらに、送信器３２０と受信器３２２とは、ナビゲーションシステム２００のための通信設計で用いられる通信要件および通信技術に従って選択されるかまたは設計されてもよく、そして、送信器３２０と受信器３２２の機能は、１つのトランシーバに一体化させても良い。
【００３２】
サーバのメモリ３０６の中に記憶されたソフトウェアは、プロセッサ３０４のための命令を提供し、サーバ３０２がナビゲーションデバイス２００にサービスを提供できるようにする。サーバ３０２によって提供される１つのサービスは、ナビゲーションデバイス２００からのリクエストを処理することと、ナビゲーションデータを大容量記憶装置３１２からナビゲーションデバイス２００へ伝送することを含む。本願の少なくとも１つの実施形態によると、サーバ３０２によって提供されるもう１つのサービスが、所望のアプリケーションのための各種のアルゴリズムを用いてナビゲーションデータを処理することと、これらの算出結果をナビゲーションデバイス２００へ送信することとを含む。
【００３３】
通信チャネル３１８は一般的に、ナビゲーションデバイス２００とサーバ３０２とを接続する伝搬媒体またはパスを表す。本願の少なくとも１つの実施形態によると、サーバ３０２とナビゲーションデバイス２００とはいずれも、通信チャネルを通じてデータを送信するための送信器と、通信チャネルを通じて送信されたデータを受信するための受信器とを有する。
【００３４】
通信チャネル３１８は、特定の通信技術に限定されない。また、通信チャネル３１８は、単一の通信技術には限定されず、すなわち、チャネル３１８は、各種の技術を用いる複数の通信リンクを含んでもよい。例えば、少なくとも１つの実施形態によると、通信チャネル３１８は、電気的、光学的、および／または電磁的通信等のためのパスを提供するように構成されることができる。従って、通信チャネル３１８は、電子回路、金属線や同軸ケーブルのような導電体、光ファイバケーブル、コンバータ、無線周波数（ｒｆ）波、大気、空スペースなどのうちの１つかまたはそれらの組み合わせを１つ含むが、それに限定されない。さらに、少なくとも１つの実施形態によると、通信チャネル３１８は、中間デバイス、例えばルータ、リピータ、バッファ、送信器、受信器などを含んでもよい。
【００３５】
本願の少なくとも１つの実施形態において、例えば通信チャネル３１８は、電話ネットワークおよびコンピュータネットワークを有する。
【００３６】
さらに、少なくとも１つの実施形態において、通信チャネル３１８は、無線周波数、マイクロ波周波数、赤外線通信等のワイヤレス通信を提供することができてもよい。加えて、少なくとも１つの実施形態によると、通信チャネル３１８は、衛星通信を提供することができる。
【００３７】
通信チャネル３１８を通じて伝送される通信信号は、所与の通信技術に必要なまたは望ましい可能性がある信号を含むが、それに限定されない。例えば、信号は、時分割多元接続（ＴＤＭＡ）、周波数分割多元接続（ＦＤＭＡ）、符号分割多元接続（ＣＤＭＡ）、グローバル・システム・フォー・モバイル・コミュニケーションズ（ＧＳＭ）などのようなセルラー通信技術で使用されるように構成されてもよい。デジタル信号もアナログ信号もいずれも、通信チャネル３１８を通じて伝送されてもよい。少なくとも１つの実施形態によると、これらの信号は、通信技術にとって望ましい可能性があるように変調された、暗号化された、および／または、圧縮された信号であってもよい。
【００３８】
大容量記憶装置３１２は、所望のナビゲーションアプリケーションにとって十分なメモリを有する。大容量記憶装置３１２の例には、例えばハードドライブのような磁気データ記憶媒体、例えばＣＤ−Ｒｏｍのような光学記憶媒体、例えばフラッシュメモリのような帯電式データ記憶媒体、分子メモリなどが含まれてもよい。
【００３９】
本願の少なくとも１つの実施形態によると、サーバ３０２は、ワイヤレスチャネルを介してナビゲーションデバイス２００によってアクセス可能なリモートサーバを含む。本願の少なくとも１つの他の実施形態によると、サーバ３０２は、ローカルエリアネットワーク（ＬＡＮ）、ワイドエリアネットワーク（ＷＡＮ）、仮想プライベートネットワーク（ＶＰＮ）などに位置するネットワークサーバを含んでもよい。
【００４０】
本願の少なくとも１つの実施形態によると、サーバ３０２は、デスクトップコンピュータまたはラップトップコンピュータのようなパーソナルコンピュータを含んでもよく、そして通信チャネル３１８は、そのパーソナルコンピュータとナビゲーションデバイス２００との間でケーブルで接続されてもよい。あるいは、サーバ３０２とナビゲーションデバイス２００との間にインターネット接続を確立するため、パーソナルコンピュータが、ナビゲーションデバイス２００とサーバ３０２との間に接続されてもよい。あるいは、ナビゲーションデバイス２００をインターネット経由でサーバ３０２に接続するため、携帯電話またはその他の手持ち式デバイスが、インターネットへのワイヤレス接続を確立してもよい。
【００４１】
ナビゲーションデバイス２００は、ユーザがナビゲーションデバイス２００をサーバ３０２に接続すると同時に定期的に更新されることがある、および／または、例えばワイヤレスモバイル接続デバイスおよびＴＣＰ／ＩＰ接続を介してサーバ３０２とナビゲーションデバイス２００との間にもっと持続性のまたは頻繁な接続が行われることによって、もっとダイナミックであることもある、情報のダウンロードを介して、サーバ３０２から情報を提供されてもよい。大量のダイナミックな計算については、サーバ３０２の中のプロセッサ３０４が、処理の必要性の大部分を扱うのに使用されてもよいが、しかし、ナビゲーションデバイス２００のプロセッサ２１０も、多くの場合サーバ３０２への接続に関係なく、多量の処理および計算を扱うことができる。
【００４２】
サーバ３０２に接続された大容量記憶装置３１２は、地図なども含めて、ナビゲーションデバイス２００自身に保持されうるものより多量の地図製作データおよびルートデータのボリュームを含むことができる。サーバ３０２は、例えば、一組の処理アルゴリズムを用いて、ルートに沿って移動するナビゲーションデバイス２００のうちの大半のデバイスを処理してもよい。さらに、メモリ３１２の中に記憶された地図製作データおよびルートデータは、ナビゲーションデバイス２００によって当初受信された信号（例えばＧＰＳ信号）に対して動作することができる。
【００４３】
図４ａは、例としてのドッキングステーション４２０にドッキングされたナビゲーションデバイス２００を図解する図である。ドッキングステーション４２０は、ナビゲーションデバイス２００を車両内に取り付けるため、および、ナビゲーションデバイス２００を車両４００に電気的に接続するため、車両４００に取り付け可能であり、および／または、接続可能である。ドッキングステーション４２０は、ナビゲーションデバイス２００を収容するように構成され、そして、ナビゲーションデバイス２００と車両４００との間で物理的接続と電気的接続とのうちの一方または両方を提供してもよい。従って、ドッキングステーション４２０がナビゲーションデバイス４００を収容して、ドッキングステーション４２０が物理的接続と電気的接続の両方を提供すると、ナビゲーションデバイス２００は、内部電源からの電力供給（例えば９ボルト）から、車両からの電力供給（例えば６ボルト）へ切り替えてもよい。ドッキングステーション４２０は、ナビゲーションデバイス２００を車両４００に物理的に接続するため、および／または、電気的に接続するために、いかなる種類のドッキングステーションであってもよく、そして、車両４００は、例えば自動車、オートバイ、トラック、ボートなど、いかなるタイプの車両を含んでもよく、この場合、本願の諸実施形態は、車両のタイプに限定されず、ナビゲーションデバイス２００がドッキングステーション４２０を介して接続できるいかなる車両４００をも含む。さらに、本願の実施形態は、いかなるタイプのドッキングステーション４２０にも限定されない。
【００４４】
図４ｂに、（例えば、車両４００との電気的接続および／または物理的接続のうち少なくとも一方または両方を失って）車両４００のドッキングステーション４２０から取り外された、従って、ドッキングデバイス４２０を含む車両４００とは切り離して示された、ナビゲーションデバイス２００の図解を提供する。
【００４５】
本願の例としての一実施形態において、ナビゲーションデバイス２００が最後に車両４００に接続されていた位置が記憶される。その後、ナビゲーションシステム２００が車両２００から取り外されると、車両へのルートが、ナビゲーションデバイス２００の現在位置とナビゲーションデバイス２００が最後に車両４００に接続されていた記憶位置とに基づいて判断されることができる。従って、例えば、ユーザが自分の車をどこに駐車したか忘れた場合、ユーザは、判断されたルートを介して容易に車を見つけることができる。
【００４６】
ナビゲーションデバイス２００が車両４００のドッキングデバイス４２０に入れられると、ナビゲーションデバイス２００が、ナビゲーションデバイス２００がドッキングデバイス４２０の中にある間に測定されたナビゲーションデバイス２００のＧＰＳ位置を記憶するようトリガされてもよい。これは例えば、ナビゲーションデバイス２００と車両４００との間の、例えばドッキングステーション４２０を介した、（物理的、電気的等の）接続を検出した時点で行われてもよい。
【００４７】
ドッキングに関して、例えば能動的および受動的という、例えば２種類のドッキングが用いられてもよい。能動的ドッキングは、ナビゲーションデバイス２００が、自分がドッキングしているか否かを電気信号によって常に分るように、ドッキングされたときにはナビゲーションデバイス２００を、電気的なやり方で、トリガする電気回路を含むようなドッキングステーション４２０を含む。従って、ドッキングされた（接続された）状態かドッキングされていない（接続を切断された）状態かの検出は、これらの電気信号の検出、および／または、それらの欠落の検出を用いて行うことができる。
【００４８】
受動的ドッキングは、電気回路をまったく含まないやり方で（ドッキングステーション４２０を使用することすらないことがある）ナビゲーションデバイス２００を車両４００にドッキングすることを含む。それは単に、ナビゲーションデバイス２００を車両４００のフロントガラス、ダッシュボードなどにしっかり取り付けるやり方である。それでもやはり、これらの受動的なドッキングシステムにおいてさえ、ドッキングされた状態かドッキングされていない状態かを検出する（従って、例えば最後にドッキングされていた位置を記憶するようトリガする）やり方は存在する。例えば、例としての一実施形態では、ナビゲーションデバイス２００が取り付けられるかおよび／または取り外されたときドッキングの機械的接続によって切り替わる「プッシュ」センサを用いてこれを行うことができる。そのようなかたちで、ナビゲーションデバイス２００は、例えば受動的ドッキングステーション４２０を介して車両４００に機械的に接続されてもよい。そのような「プッシュ」センサのため、例えばナビゲーションデバイス２００がドッキングステーション４２０に接続されたとき、小型スイッチが接続メカニズムによって自動的に起動されてもよい。
【００４９】
別の実施形態において、「受動的」ドッキングを、例えばドッキングステーション４２０の中でマグネットを用いて検出することもできる。そのようなマグネットを、例えばナビゲーションデバイス２００の中のセンサによって電子的に感知することもできる。
【００５０】
例としての一実施形態において、例えばドッキングステーション４２０の中にシステムが「ドッキング」されている間はずっと現在位置を記憶することによって、「最後にドッキングした」位置が記憶されてもよい。このようにすれば、ナビゲーションデバイス２００は、例えばドッキングステーション４２０との実際の接続／切断を検出する必要がまったくない。従って、その代わり、ナビゲーションデバイス２００と車両４００との間の接続を示す、車両４００の状況を検出することができ、その場合、その状況を検出した時点で位置が記憶される。大半の場合、ナビゲーションデバイス２００は、ドッキングステーション４２０からの切断の前にスイッチが切られる可能性があることから、これは有利である可能性がある（そして、スイッチが切られた状態にある場合、現在位置を記憶する方法は存在しないであろう）。
【００５１】
少なくとも１つの実施形態において、「ドッキングした」状態を、ソフトウェアを介して、すなわち、センサも機械的／電気的スイッチも使わずに判断するために、接続条件が判断される。前記ソフトウェアは、ナビゲーションデバイス２００が以前に別の位置で使用されたかどうかを判断することができる。このアルゴリズムは、例えば速度のような車両の動きを含めて、例えば状況を検出することを用いてもよい。ナビゲーションデバイス２００を使ってドライブすることは、例えばナビゲーションデバイス２００を使って歩くことに比べて、はるかに高速で行われる。
【００５２】
アルゴリズムは、例えば状況を検出するのに経験則を用いることができるが、それに限定されない。これは例えば、ナビゲーションデバイス２００が、スイッチを切られる前に一定の距離、例えば１ｋｍ、を超えて移動したことを検出することによって行える。ここでナビゲーションデバイス２００に再度スイッチが入れられると、スイッチが切られた位置が、「最後にドッキングした」位置として記憶されてもよい。この１ｋｍのバリアは、ナビゲーションデバイス２００が「最後にドッキングした」位置を現在のＧＰＳ位置でオーバーライドすることのないようにするために用いられうるバリアの一例である。
【００５３】
例としての一実施形態において、例えばドッキングステーション４２０を介した、ナビゲーションデバイスと車両４００との間の電気的接続が監視されてもよい。例えばドッキングステーション４２０を介して、ナビゲーションデバイス２００と車両４００との間の電気的接続を検出した時点で、ナビゲーションの位置が、最後にドッキングした位置として記憶されてもよいし、記憶された最後にドッキングした位置に基づいてルートが判断されることもできる。これを例示する一例を以下に示す。
【００５４】
電気的接続を検出することの例としての一実施形態において、例えばナビゲーションデバイス２００がドッキングされている車両のバッテリからの電圧／電流供給を監視することができる。例えば、プロセッサ２１０が、ナビゲーションデバイス２００への電圧／電流供給を監視することができる。その後、ナビゲーションデバイス２００をドッキングステーションに接続する際の電圧／電流供給の変化を例えば既知のやり方で検出すると、この場合、９ボルトの内部供給から例えばナビゲーションデバイス２００が現在ドッキングされている車両のバッテリからの６ボルトの供給へと自動切り替えが行われ、その後プロセッサ２１０は、アンテナ／受信器２５０にＧＰＳ位置信号を要求することができる。この位置信号を受信すると、この「最後にドッキングした」位置をメモリ２３０に記憶することができる。従って、例えば、ナビゲーションデバイス２２０が車両４００のドッキングデバイス４２０の中にロックされるかまたは「ドッキング」される場合、「最後にドッキングした位置」が、ナビゲーションデバイス２２０のメモリ２３０の中に記憶されてもよい（そして、その後、最後にドッキングした記憶位置に基づいてルートを判断することができる）。
【００５５】
あるいは、「最後にドッキングした」位置を記憶するための別のタイプのトリガを利用することも可能であり、それらは本願の実施形態の範囲内にある。例としての一実施形態において、例えばドッキングステーション４２０を介した、ナビゲーションデバイスと車両４００との間の物理的接続が監視されてもよい。例えばドッキングステーション４２０を介して、ナビゲーションデバイス２００と車両４００との間の物理的接続を検出すると、ナビゲーションの位置が、最後にドッキングした位置として記憶されてもよい（そして、その後、最後にドッキングした記憶位置に基づいてルートが判断されることもできる）。
【００５６】
物理的接続を検出することの一例としての実施形態において、（例えばドッキングデバイス４２０の物理的コネクタに接続しているナビゲーションデバイス２００の物理的コネクタを介して）ドッキングデバイス４２０とナビゲーションデバイス２００との間の接続を感知するため、物理センサが用いられてもよい（図示せず）。次いでプロセッサ２１０は、センサがドッキングデバイス４２０とナビゲーションデバイス２００との間の物理的接続を検出すると、センサからの信号を監視するかまたは待機してもよい。プロセッサ２１０が、ドッキングデバイス４２０とナビゲーションデバイス２００との間の物理的接続を示すセンサからの信号を受信するかまたは信号を検出すると、次いでプロセッサ２１０は、ＧＰＳ位置信号をアンテナ／受信器２５０に要求することができる。この位置信号を受信すると、次いでプロセッサ２１０は、この「最後にドッキングした」位置をメモリ２３０の中に記憶することができ、その最後にドッキングされた記憶位置に基づいてルートを判断することができる。従って、例えばドッキングデバイス４２０を介して、ナビゲーションデバイス２００を車両４００にドッキングするかまたは接続するときに、ナビゲーションデバイスの位置が、例えばナビゲーションデバイス２００のメモリ２３０の中に記憶されてもよい。
【００５７】
その後、ユーザがナビゲーションデバイス２００をドッキングステーション４２０から切り離すかまたは取り外してナビゲーションデバイス２００を自分で持ち運ぶ場合、ユーザは、ドッキングステーション４２０を有し、ナビゲーションデバイス２００に以前接続していた車両４００がどこに位置していたかを忘れることがある。これは例えば、ユーザが自分の車両をショッピングモール、空港の駐車場、駐車スペース等の中に駐車したのに、車がどこにあるのか思い出せない場合などに起こりうるであろう。しかし、（例えば前述の実施形態のうちいずれかのやり方で）「最後にドッキングした」位置がここで記憶されていることから、ここでは本願の実施形態の方法は、（既知のやり方で求めた）ナビゲーションデバイス２００の現在のＧＰＳ位置に基づいて、かつ、ナビゲーションデバイス２００が最後に接続されていた車両における記憶位置に基づいて、既知のやり方で車両へのルートを判断することができる。
【００５８】
本願の一例としての実施形態において、例えば図５に示すように、ユーザのナビゲーションデバイス２００はさらに、（例えば図５の「＠最後にドッキングした」選択肢のディスプレイ５１０を介して）ナビゲーションデバイス２００が車両４００に最後に接続されていた位置にアクセスするための選択肢を選択するように促されることができる。次いで、この選択肢の選択に応じて、既知のやり方で、ナビゲーションデバイス２００は、（ナビゲーションデバイス２００の現在のＧＰＳ位置を判断するために信号を受信するナビゲーションデバイス２００のＧＰＳアンテナ受信器２５０に基づいて常に知られている）ナビゲーションデバイスの現在位置と、ナビゲーションデバイス２００が最後に接続していた車両４００における記憶位置（すなわち、メモリ２３０の中に記憶されていた「最後にドッキングした」位置）とに基づいて、車両へのルートを判断することができる。いったんルートを求めたならば、次いでルートは、ナビゲーションデバイス上に表示されてもよく、次いで、ユーザが車両４００に到達するよう支援するのに用いられてもよい。従って、ユーザは、ナビゲーションデバイス自体を使って、それが最後にドッキングした車両を見つけることができる。
【００５９】
ここで留意すべきだが、デバイスのプロンプトとディスプレイデバイスとは、入力およびディスプレイの統合デバイスであってもよく、また典型的にはそうなっている。しかし、プロンプトは、他のタイプの視覚的プロンプト、聴覚的プロンプト、物理的ボタンの選択を促す物理的フラッシングプロンプト、および／またはデバイス上に常時表示されてもよい「ホーム」の選択肢など、他のやり方で行われてもよい。本願の実施形態は、使用される特定のプロンプト、および／または、ナビゲーションデバイスが最後に車両に接続されていた位置にアクセスする目的で特定の選択肢を選択するのに使用される方法に限定されない。
【００６０】
本願の一実施形態は、さらに、ナビゲーションデバイス２００自身の形式に現れても良い。ナビゲーションデバイス２００は、ナビゲーションデバイス２００が最後に車両４００に接続されていた位置を記憶するためのメモリ２３０と、ナビゲーションデバイスの現在位置とナビゲーションデバイスが最後に車両２００に接続されていた記憶位置とに基づいて車両へのルートを判断するためのプロセッサ２１０とを含むこともできる。さらに、ナビゲーションデバイス２００は、ナビゲーションデバイス２００が最後に車両４００に接続されていた位置にアクセスする目的で選択肢の選択を促す（例えばディスプレイ２４０を含むがそれに限定されない）デバイスをさらに含んでもよく、その場合、プロセッサ２１０は、ナビゲーションデバイス２００の現在位置とナビゲーションデバイス２００が最後に車両４００に接続されていた記憶位置とに基づいて、選択肢の選択に応じて車両４００へのルートを判断することができる。本願の一実施形態のナビゲーションデバイス２００は、さらに、求めた車両４００へのルートをナビゲーションデバイス２００上に表示するためのディスプレイデバイスを含んでもよい。促すデバイスとディスプレイデバイスとは、さらに統合されてもよい。
【００６１】
本願の一例としての別の実施形態において、ナビゲーションデバイス２００が最後に車両４００と切断された位置が記憶される。その後、ナビゲーションシステム２００が車両２００から取り外されると、車両へのルートが、ナビゲーションデバイス２００の現在位置とナビゲーションデバイス２００が最後に車両４００と切断された記憶位置とに基づいて、判断されてもよい。従って、例えばユーザが自分の車をどこに駐車したか忘れた場合でも、ユーザは、判断したルートを介して車を容易に見つけることができる。
【００６２】
本願の一実施形態において、ナビゲーションデバイス２００が最後に車両４００に接続されていた位置を記憶する代わりに、ナビゲーションデバイス２００が車両４００と最後に切断された際のナビゲーションデバイス２００の位置が、例えば車両２００との切断の時点で（例えば車両４００のドッキングデバイス４２０とナビゲーションデバイス２００を切断する時点で）記憶されてもよい。これは、車両への接続に関する場合と同様のやり方で行われてもよく、その場合、切断が、接続の代わりに検出され、そして、切断は、物理的、電気的などの切断であってもよい。例えば、例えばナビゲーションデバイス２００がドッキングされる車両のバッテリからの電圧源からナビゲーションデバイス２００自身の電圧源への切替えを検出する場合には、検出される切断は、電気的であってもよい。
【００６３】
一例としての実施形態において、例えばドッキングステーション４２０を介しての、ナビゲーションデバイスと車両４００との間の電気的接続が監視されてもよい。例えばドッキングステーション４２０を介しての、ナビゲーションデバイス２００と車両４００との間の電気的切断が検出された時点で、ナビゲーションの位置が、最後にドッキングした位置として記憶されてもよく、最後にドッキングした記憶位置に基づいてルートが判断されてもよい。これの例としての一実施形態は、以下のようである。
【００６４】
電気的切断を検出する例としての一実施形態において、例えば、ナビゲーションデバイス２００がドッキングした車両のバッテリからの電圧供給／電流供給が、監視されてもよい。例えば、プロセッサ２１０は、ナビゲーションデバイス２００への電圧供給／電流供給を監視することができる。その後、ドッキングステーションからのナビゲーションデバイス２００の切断の時点で例えば既知のやり方で電圧供給／電流供給の変化を検出すると、この場合、例えばナビゲーションデバイス２００が現在ドッキングしている車両のバッテリからの６ボルト供給から９ボルトの内部供給への自動切換が行われ、次いでプロセッサ２１０は、アンテナ／受信器２５０にＧＰＳ位置信号を要求することができる。この位置信号を受信すると、プロセッサ２１０は、次いで、この「最後にドッキングした」位置をメモリ２３０に記憶することができる。従って、例えば、ナビゲーションデバイス２２０が車両４００のドッキングデバイス４２０から取り外されるかまたは「ドッキングを解除される」場合、「最後にドッキングした位置」が、ナビゲーションデバイス２２０のメモリ２３０の中に記憶されてもよい（そして、その後、最後にドッキングした記憶位置に基づいてルートが判断されてもよい）。
【００６５】
あるいは、「最後にドッキングした」位置を記憶するための他のタイプのトリガが用いられてもよく、それらは本願の実施形態の範囲内にある。一例としての実施形態において、例えばドッキングステーション４２０を介した、ナビゲーションデバイスと車両４００との間の物理的な切断が、監視されてもよい。例えばドッキングステーション４２０を介してナビゲーションデバイス２００と車両４００との間の物理的な切断を検出すると、ナビゲーションの位置が、最後にドッキングした位置として記憶されてもよい（そして、その後、最後にドッキングした記憶位置に基づいてルートが判断されることもできる）。
【００６６】
物理的切断を検出することの一例としての実施形態において、（例えばドッキングデバイス４２０の物理的コネクタに接続しているナビゲーションデバイス２００の物理的コネクタを介して）ドッキングデバイス４２０とナビゲーションデバイス２００との間の切断を感知するため、物理センサが用いられてもよい（図示せず）。次いで、センサがドッキングデバイス４２０とナビゲーションデバイス２００との間の物理的切断を検出すると、プロセッサ２１０は、センサからの信号を監視または待機してもよい。プロセッサ２１０が、ドッキングデバイス４２０とナビゲーションデバイス２００との間の物理的切断を示す信号をセンサから受信するかまたはそのような信号を検出すると、次いでプロセッサ２１０は、アンテナ／受信器２５０にＧＰＳ位置信号を要求することができる。この位置信号を受信すると、次いでプロセッサ２１０は、この「最後にドッキングした」位置をメモリ２３０に記憶することができ、そして、「最後にドッキングした」記憶位置に基づいてルートが判断されてもよい。
【００６７】
従って、一実施形態において、車両２００のドッキングデバイス４２０からのような、車両２００からの切断が行われた時点で、ナビゲーションデバイス２００の位置が記憶されてもよい。その後、ナビゲーションデバイス２００の現在位置とナビゲーションデバイス２００が車両４００と切断された記憶位置とに基づいて車両２００へのルートが判断されてもよい。さらなる実施形態において、その位置にアクセスするための選択肢の選択が促されてもよく、そして選択肢の選択に応じて、ナビゲーションデバイス２００の現在位置とナビゲーションデバイス２００が車両４００と切断された記憶位置とに基づいて、車両２００へのルートが判断されてもよい。本願の実施形態のそのような方法は、いったん位置がメモリ２３０に記憶されると、前述の実施形態の場合と同様のやり方で行われることができる。
【００６８】
さらに、本願の一実施形態は、車両４００と切断された時点でナビゲーションデバイス２００の位置を記憶するためのメモリ２３０と、ナビゲーションデバイス２００の現在位置とナビゲーションデバイス２００が車両４００と切断された記憶位置とに基づいて、車両４００へのルートを判断するためのプロセッサ２１０とを含めて、ナビゲーションデバイス２００を対象としてもよい。さらなる実施形態において、選択肢の選択に応じてプロセッサ２１０が車両４００へのルートを判断する場合に、（例えばディスプレイ２４０を含んでもよいがそれに限定されない）デバイスが、前記位置にアクセスするために選択肢の選択を促すことを目的として含まれてもよい。さらに、判断された車両４００へのルートをナビゲーションデバイス２００上に表示するためのディスプレイデバイスが含まれてもよいが、ここで促すためのデバイスとディスプレイデバイスとは統合されてもよいことに留意する。
【００６９】
上記の少なくとも１つの実施形態の方法は、（例えばサーバ３０２のプロセッサ３０４、および／または例えばナビゲーションデバイス２００のプロセッサ２１０のような）プロセッサによって実行された場合にはプロセッサにそれぞれの方法を行わせるような一連の命令を表す搬送波または伝搬信号として実施されたコンピュータデータ信号として実装されてもよい。少なくとも１つの他の実施形態において、上記で提供された少なくとも１つの方法が、プロセッサまたは他のコンピュータデバイスによって実行された場合にはそれぞれの方法を実行するための、例えば前述のメモリデバイスのうちの１つのような、コンピュータ可読媒体またはコンピュータがアクセス可能な媒体上に含まれる一組の命令として上記で実装されてもよい。変形形態において、媒体は、磁気媒体、電子媒体、光学媒体などであってもよい。
【００７０】
さらに、前述の方法のいずれかが、プログラムのかたちで実施されてもよい。プログラムは、コンピュータ可読媒体上に記憶されてもよいし、コンピュータデバイス（プロセッサを含むデバイス）上で実行された場合には前述の方法のうちいずれか１つを実施するように構成される。従って、記憶媒体またはコンピュータ可読媒体は、情報を記憶するように構成され、上記の実施形態のいずれかの方法を実行するため、データ処理機能またはコンピュータデバイスと対話するように構成される。
【００７１】
記憶媒体は、コンピュータデバイスの本体の中に設置された内蔵媒体であってもよいし、あるいは、コンピュータデバイスの本体から分離できるように構成されたリムーバブル媒体であってもよい。内蔵媒体の例には、書き換え可能な不揮発性メモリ、例えばＲＯＭやフラッシュメモリ、およびハードディスクが含まれるがそれらに限定されない。リムーバブル媒体の例には、例えばＣＤ−ＲＯＭやＤＶＤのような光学記憶媒体、例えばＭＯのような光磁気記憶媒体、フロッピーディスク（登録商標）、カセットテープ、リムーバブルハードディスクを含むがそれらに限定されない磁気記憶媒体、メモリーカードを含むがそれに限定されない内蔵の書き換え可能な不揮発性メモリを備えた媒体、そして、ＲＯＭカセットを含むがそれに限定されない内蔵ＲＯＭを備えた媒体、等が含まれるがそれらに限定されない。さらに、記憶された画像に関する各種の情報、例えば所有権情報が、いかなる他のかたちで記憶されてもよいし、他のやり方で提供されてもよい。
【００７２】
当業者なら本開示を読めば理解するであろうが、ナビゲーションデバイス２００の電子コンポーネント、および／またはサーバ３０２のコンポーネントは、コンピュータハードウェア回路構成として、またはコンピュータ可読プログラムとして、または両者の組み合わせとして、実施することができる。本願の実施形態のシステムおよび方法は、本願の教示内容に従って少なくとも１つの方法を実行するため、プロセッサに対して作動するソフトウェアを含む。当業者なら、ソフトウェアプログラムの中にある機能を実行するため、コンピュータを利用したシステムにおいてコンピュータ可読媒体からソフトウェアプログラムが起動されうるやり方を、本開示を読んで把握すれば理解するであろう。当業者であればさらに、本願の方法のうち少なくとも１つを実装して実行するように設計されたソフトウェアプログラムを作成するのに使用されうる各種のプログラミング言語を理解するであろう。
【００７３】
プログラムは、ＪＡＶＡ（登録商標）、Ｓｍａｌｌｔａｌｋ、Ｃ＋＋などを含むがそれらに限定されないオブジェクト指向言語を用いて、オブジェクト指向で構築されてもよいし、プログラムは、ＣＯＢＡＬ、Ｃなどを含むがそれらに限定されない手続き型言語を用いて手続き型指向で構築されてもよい。ソフトウェアコンポーネントは、アプリケーション・プログラム・インタフェース（ＡＰＩ）を含むがそれに限定されない、レポート・プロシージャ・コール（ＲＰＣ）、共通オブジェクト・リクエスト・ブローカー・アーキテクチャ（ＣＯＲＢＡ）、コンポーネント・オブジェクト・モデル（ＣＯＭ）、ディストリビューテッド・コンポーネント・オブジェクト・モデル（ＤＣＯＭ）、ディストリビューテッド・システム・オブジェクト・モデル（ＤＳＯＭ）、および遠隔メソッド呼出し（ＲＭＩ）のようなプロセス間通信技術を含むがそれらには限定されない、当業者にはよく知られているいくつものやり方で通信することができる。しかし、当業者なら本願の開示を読めば理解するであろうが、本願の教示内容は、特定のプログラミング言語または環境に限定されない。
【００７４】
上記のシステム、デバイス、および方法は、精度、プロセッサの速さ、ユーザとナビゲーションデバイス２００との対話などの容易さを向上させることに関して、例証として記述されたのであって、限定しているのではない。
【００７５】
さらに、本開示および添付の請求項の範囲内で、例示する異なる実施形態の要素および／または機能が、相互に組み合わされたり、および／または相互に代用されたりしてもよい。
【００７６】
さらに、本発明の上述した機能およびその他の例示する機能はいずれも、装置、方法、システム、コンピュータプログラム、およびコンピュータプログラム製品のかたちで実施されてもよい。例えば、上述の方法のうちのいずれも、図面内に図解された方法を行うための構造のいずれかを含むがそれに限定されないシステムまたはデバイスのかたちで実施されてもよい。
【００７７】
例示する実施形態をこのように記述したが、同じことがさまざまに変更されうることが明らかであろう。そのような変更は、本発明の精神と範囲からの逸脱とはみなされるべきではなく、当業者には明らかであろうが、そのような変更形態はすべて、以下の請求項の範囲内に含まれることが意図されている。
【図面の簡単な説明】
【００７８】
【図１】全地球測位システム（ＧＰＳ）の概要の一例を図解する図である。
【図２】本願の一実施形態のナビゲーションデバイスの電子コンポーネントのブロック図の一例を示す図である。
【図３】本願の一実施形態のサーバ、ナビゲーションデバイス、およびそれらの間の接続のブロック図の一例を示す図である。
【図４ａ】ドッキングステーション４２０の一例にドッキングされたナビゲーションデバイス２００を示す図である。
【図４ｂ】車両のドッキングステーションの一例から切り離されたナビゲーションデバイスの一例を示す図である。
【図５】「最後にドッキングした」の選択肢のディスプレイの一例を示す図である。
【図１】
2009538413.tif 000003
【図２】
2009538413.tif 000004
【図３】
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【図４ａ】
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【図４ｂ】
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【図５】
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【手続補正書】
【提出日】平成20年10月21日(2008.10.21)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
方法であって、
ナビゲーションデバイスが少なくとも車両に接続されているうちの１つであること、若しくは前記接続の状態が切断されるように変化したことを検出する工程と、
前記ナビゲーションデバイスが車両に接続されている間、若しくは前記接続の状態が変更したものとして検出された時には、位置を記憶する工程と、
前記ナビゲーションデバイスの現在位置と、前記ナビゲーションデバイスが最後に接続されていた前記車両における前記記憶位置若しくは前記接続の状態が変化したものと判断された時の前記記憶位置、に基づいて、前記車両へのルートを判断する工程と
を備えることを特徴とする方法。
【請求項２】
更に、
前記ナビゲーションデバイスが最後に接続されていた前記車両における前記位置にアクセスするための選択肢の選択を促す工程を備え、
前記選択肢の選択に応じて、前記ルートの前記判断が行われることを特徴とする請求項１に記載の方法。
【請求項３】
更に、
前記ナビゲーションデバイス上に、前記車両への前記判断されたルートを表示する工程を備えることを特徴とする請求項２に記載の方法。
【請求項４】
前記検出された接続は、電気的接続、物理的接続のうち少なくとも１つであることを特徴とする請求項１乃至３の何れか１項に記載の方法。
【請求項５】
前記車両に接続されており且つ前記ナビゲーションデバイスに収納されるように構成されたドッキングデバイスを介して、前記ナビゲーションデバイスと前記車両との間の前記接続が行われることを特徴とする請求項１乃至４の何れか１項に記載の方法。
【請求項６】
更に、
前記ナビゲーションデバイスと前記車両との間の接続を示す、前記車両の状況を検出する工程を備え、
前記位置は、前記状況が検出された時点で格納されることを特徴とする請求項１乃至５の何れか１項に記載の方法。
【請求項７】
前記検出された状況は、前記車両の動きを含むことを特徴とする請求項６に記載の方法。
【請求項８】
前記検出された状況は、経験則を要することを特徴とする請求項６に記載の方法。
【請求項９】
前記状況は、ソフトウェアによって検出されることを特徴とする請求項６に記載の方法。
【請求項１０】
ナビゲーションデバイスのプロセッサ上で実行することで、前記ナビゲーションデバイスに請求項１乃至９の何れか１項に記載の前記方法を実行させるプログラムセグメントを有する、コンピュータ可読媒体。
【請求項１１】
請求項１乃至９の何れか１項に記載の前記方法を実行するように構成された、ナビゲーションデバイスであって、
少なくとも、
前記ナビゲーションデバイスが最後に接続された車両における位置を記憶するためのメモリと、
前記デバイスが車両に接続されていることを判断し、
前記デバイスが接続されている間、前記メモリへの前記位置の格納を行い、
前記ナビゲーションデバイスの現在位置と、前記ナビゲーションデバイスが最後に接続された前記車両における前記記憶位置と、に基づいて、前記車両へのルートを判断するプロセッサと
を備えることを特徴とするナビゲーションデバイス。
【請求項１２】
更に、
前記ナビゲーションデバイスが最後に接続された前記車両における前記位置にアクセスするための選択肢の選択を促すデバイスを備え、
前記選択肢の選択に応じて、前記ルートの前記判断が行われることを特徴とする請求項１１に記載のナビゲーションデバイス。
【請求項１３】
更に、
前記ナビゲーションデバイス上に、前記車両への前記判断されたルートを表示する表示デバイスを備えることを特徴とする請求項１１又は１２に記載のナビゲーションデバイス。
【請求項１４】
促すための前記デバイスと前記表示デバイスとは統合されていることを特徴とする請求項１２又は１３に記載のナビゲーションデバイス。
【請求項１５】
更に、
前記ナビゲーションデバイスと前記車両との間の接続を示す、前記車両の状況を検出するデバイスを備え、
前記位置は、前記状況が検出された時点で格納されることを特徴とする請求項１１乃至１４の何れか１項に記載のナビゲーションデバイス。
【請求項１６】
更に、
電気的接続若しくは物理的接続のうち少なくとも１つを検出するためのセンサを備えることを特徴とする請求項１１乃至１５の何れか１項に記載のナビゲーションデバイス。
【国際調査報告】
2009538413.tif 000009
2009538413.tif 000010
2009538413.tif 000011