(57)【要約】【解決手段】本発明は、織布からなるエアバッグ１０を有するエアバッグ装置１に関するものである。そのエアバッグは、巻かれた状態または折り畳まれた状態から、巻かれていない作動状態に膨らまして展開するためのガス発生器と結合されている。エアバッグ１０を自動車に固定するための固定具２が設けられている。安価で、それにもかかわらず保護するエアバッグ装置を形成するために、固定具２の領域においてエアバッグ１０にカバー部分４が固定されており、そのカバー部分は巻かれていないまたは展開された状態ではエアバッグ１０全体を覆わず、エアバッグ１０が巻かれた状態において覆いを形成する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エアバッグを、巻かれた状態または折り畳まれた状態から、巻かれていないまたは展開された作動状態へ膨らまして展開するためのガス発生器と結合された、織布からなるエアバッグと、
該エアバッグを自動車に固定するための固定具と、
を有するエアバッグ装置において、
前記エアバッグ（１０）が、膨らまされていない前記エアバッグ（１０）の前記固定具（２）とは逆の側から始まって巻かれまたは折り畳まれており、かつ前記固定具（２）の領域内で、前記エアバッグ（１０）を完全に覆わないカバー部分（４）が前記エアバッグ（１０）に固定されており、
前記カバー部分は、巻かれていないまたは展開された状態において前記エアバッグ（１０）と共に巻かれて、前記エアバッグ（１０）が巻かれた状態において覆いを形成することを特徴とするエアバッグ装置。
【請求項２】
前記カバー部分（４）が、前記エアバッグ（１０）に縫い付けられまたは接着されていることを特徴とする請求項１に記載のエアバッグ装置。
【請求項３】
前記エアバッグ（１０）が、裁断片（１１、１２）からなり、前記裁断片が周囲縫目（１３）を介して互いに結合されていることを特徴とする請求項１または２に記載のエアバッグ装置。
【請求項４】
前記カバー部分（４）が、織布からなることを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載のエアバッグ装置。
【請求項５】
前記織布が、エアバッグ用織布とは異なっていることを特徴とする請求項４に記載のエアバッグ装置。
【請求項６】
前記カバー部分（４）が、巻かれまたは折り畳まれた前記エアバッグ（１０）の全長にわたって延びていることを特徴とする請求項１から５のいずれか１項に記載のエアバッグ装置。
【請求項７】
前記エアバッグ装置（４）が、巻かれた前記エアバッグ（１０）の少なくとも外周に相当する幅（ｂ）を有していることを特徴とする請求項１から６のいずれか１項に記載のエアバッグ装置。
【請求項８】
前記カバー部分（４）の幅（ｂ）が最大で、巻かれた前記エアバッグ（１０）の外周の２倍に相当することを特徴とする請求項７に記載のエアバッグ装置。
【請求項９】
前記カバー部分（４）に、被覆部材が配置されており、前記被覆部材を介して前記エアバッグ（１０）が巻かれた位置に保持されることを特徴とする請求項１から８のいずれか１項に記載のエアバッグ装置。
【請求項１０】
前記閉鎖部材が、ループ、マジックテープ（登録商標）、ボタン留め、弾性的なバンドまたはシェルとして形成されていることを特徴とする請求項９に記載のエアバッグ装置。
【請求項１１】
前記カバー部分（４）が、一方の側に沿ってのみ、前記エアバッグ（１０）に固定されていることを特徴とする請求項１から１０のいずれか１項に記載のエアバッグ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、織布からなるエアバッグを有し、そのエアバッグが、エアバッグを巻かれた状態または折り畳まれた状態から、巻かれていないまたは展開された作動状態に膨らまして展開するためのガス発生器と結合されているエアバッグ装置に関する。このエアバッグは、自動車に固定するための固定具を有している。
【背景技術】
【０００２】
この種のエアバッグ装置は、特にサイドエアバッグまたはいわゆる「カーテンエアバッグ」として形成されており、ドア内装内に配置されている。
【０００３】
この種のどちらかと言うと長く延びたエアバッグを移送する際および取り付ける際にこれを保護するために、エアバッグが、前もって形成されたポケットに挿入される。それは、手で実施すべき仕事であるので、取付けに手間がかかることを意味する。
【０００４】
特許文献１から、エアバッグが知られており、そのエアバッグにおいては周囲縫目によって形成される、エアバッグのチャンバの向こう側に、エアバッグのチャンバを形成する部分を折り畳んだ形状でその中に形成するために、折り返されて互いに縫い合わされた織布部分が存在する。この欠点は、張り出した織布部分を折り返して縫い合わせる際の作業の手間が大きいことである。同様に、この種のエアバッグは、極めて高価である。というのは、覆いを形成するために、高価なエアバッグ特殊織布が使用されるからである。
【０００５】
【特許文献１】英国特許出願公開ＧＢ２３０９９４２Ａ１明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の課題は、機能的な欠点を持つことなく、安価に、かつ迅速に形成される、エアバッグ装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明によれば、この課題は、請求項１の特徴を有するエアバッグ装置によって解決される。本発明の好ましい形態とその展開が、従属請求項に記載されている。
【０００８】
エアバッグを、巻かれまたは折り畳まれた状態から、巻かれていないまたは展開された作動状態へ膨らまして展開するためのガス発生器と結合されたエアバッグを搭載し、かつエアバッグを自動車に固定するための固定具を有する、本発明に係るエアバッグ装置において、固定具の領域において、エアバッグにカバー部分が配置され、好ましくは固定されており、そのカバー部分は巻かれていないまたは展開された状態においてはエアバッグ全体を覆わず、かつエアバッグと共に巻かれまたは折り畳まれる。それによりエアバッグが巻かれ、または折り畳まれた状態においてカバー部分が覆いを形成し、その覆いが高価なエアバッグ用織布を保護するので、移送中または取付け中にエアバッグの損傷は発生しない。その場合、エアバッグは、膨らまされていないエアバッグの、固定具とは逆の、好ましくは対向する側から始まって巻かれまたは折り畳まれる。その場合、カバー部分は、巻かれたエアバッグの外側に配置されている。一緒に巻くことにより、張り出している織布部分の面倒な縫製が省かれ、それが時間とコストを節約し、同時にカバー部分によって保護する覆いが形成される。
【０００９】
本発明の別の形態において、カバー部分はエアバッグに縫い付けられ、または接着されており、場合によってはカバー部分を、たとえばフラップとして形成可能な固定具に固定することもできる。
【００１０】
エアバッグは、織布裁断片からなり、それが周囲縫目を介して互いに結合されている。代替的に、エアバッグが一体的に編まれており、その場合に好ましくはカバー部分は同様に織布からなり、その織布は好ましくはエアバッグ用織布とは異なる。カバー部分ないし織布部分は、移送のため、かつ取付けの際に保護機能をもたらすだけでよく、かつ展開する際にエアバッグを固定具の領域において鋭いエッジの内装から保護するだけなので、織布を高価なエアバッグ用織布から形成する必要はない。保護機能を保証するために、品質の劣る織布または材料で十分であって、それがエアバッグの製造を安価にする。
【００１１】
エアバッグを巻き、または折り畳んだ状態において、できるだけ完全な覆いを保証するために、カバー部分ないし織布部分は、巻かれまたは折り畳まれたエアバッグの全長にわたって延びており、その場合に少なくとも巻かれたエアバッグの外周に相当する、カバー部分のための幅が設けられている。それによって、一方で、カバー部分が巻かれたエアバッグの全長を覆い、他方では、エアバッグがカバー部分によって１回包囲されることが、保証される。
【００１２】
一方で、カバー部分のためにできるだけ少ない材料を使用し、他方で、安定した覆いを保証するために、カバー部分の幅は最大で、巻かれたエアバッグの外周の２倍に相当する。それによって巻かれた状態においてカバー部分が挟持されて、保持され、独立してほどけることはない。
【００１３】
保持と固定を追加して保証するために、カバー部分に被覆部材が配置されており、その被覆部材を介してエアバッグが巻かれた位置に保持される。この被覆部材は、たとえばループ、マジックテープ（登録商標）、ボタン留め、弾性的なバンドまたはシェルとして形成することができる。同様に、巻かれて、覆いを設けられたエアバッグをその位置に保持するために、弾性的なバンドのような、別体の固定具を使用することが、可能である。
【００１４】
取付けの手間を最小限に抑えるために、カバー部分は側方またはエッジ、好ましくは長手側エッジに沿って、片側だけでエアバッグに、たとえば固定具の領域において周囲縫目に固定される。すなわち、カバー部分をエアバッグの閉鎖と一緒に、１つの作業工程で縫い付けることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１ａは、カバー部分を有するエアバッグを示す側面図であり、図１ｂは、図１ａのＢ−Ｂ線に沿った断面図であり、かつ図２は、本発明に係るエアバッグを巻き上げた状態で示している。
【００１６】
図１ａには、エアバッグ１０が巻かれていない、または展開された、作動していない状態で示されている。エアバッグ１０は、ここでは矩形の形状を有している。エアバッグ１０の上のエッジにフラップの形状の固定具２が配置されている。エアバッグ１０は、周囲縫目１３を介して閉鎖されており、かつチャンバを形成し、そのチャンバに、場合によってはデフレクタおよび分配装置を有する、図示されていないガス発生器を介して、ガスを充填することができる。エアバッグ１０の上側に、エアバッグ１０の全長にわたって織布の形状のカバー部分４が配置されて、固定縫目１４を介して固定されている。カバー部分４は、織布または、たとえば箔のような、他の保護する材料から形成することができ、その場合にカバー部分４の幅ｂはエアバッグ１０の幅よりもずっと小さい。ここでは、幅ｂはエアバッグ１０の幅のほぼ１／３に過ぎない。
【００１７】
図１ｂには、図１ａのＢ−Ｂ線に基づく断面図が示されており、それから明らかなように、エアバッグ１０は２つの織布部分１１、１２からなり、それらが上のエッジと下のエッジにおいて周囲縫目１３を介して互いに縫い合わされている。固定縫目１４を介して、エアバッグ１０の上側に、従って、巻かれた状態において外側にくる側に、織布細片の形状のカバー部分４が固定されている。別に固定されて、固定具２が、ここでは周囲縫目１３と一緒に、エアバッグ１０に同様に縫い付けられている。エアバッグ１０を取付け準備のできた状態にするために、エアバッグが、固定具２とは逆の端部から始めて、矢印で示唆されるように、巻かれる。反時計方向に巻くことによって、図２に横断面で示すように、長く延びたロール形状が生じる。巻かれた状態において、カバー部分４がエアバッグ装置１を、少なくとも１回完全に包囲する。ここでは、カバー部分４の幅ｂは、外周の半分の領域で重なりが生じるように選択されているので、カバー部分４が一緒に巻かれて、挟持される。それによってカバー部分４の独立した広がりまたは展開が回避され、カバー部分４は独立して位置を維持される。それに加えて、図示の状態を確保するために、エアバッグに巻き付く被覆部材またはゴムバンドを設けることができる。
【００１８】
図２に示す実施形態において、固定具２は、別体の固定縫目２１を介して内側の織布部分１２に固定されている。その代りに、またはそれに加えて、固定具２を周囲縫目１３を介して固定することもできる。カバー部分４は、同様に別体の固定縫目１４を介して外側の織布部分１１に固定されている。その代わりに、またはそれに加えて、固定具２の領域で周囲縫目１３を介して固定を行うことができる。
【００１９】
展開された状態で、それに応じて多くの材料を使うことによって完全にカバーする代わりに、本発明によれば、展開されまたは巻かれていない状態において部分的な覆いしか設けられておらず、巻かれ、または折り畳まれた状態においては完全な覆いが保証されている。カバー部分４ないし織布部分は、固定具２の領域内で一方のエッジのみに固定することができ、また、幅が狭い側においてエアバッグ１０に固定することもできる。カバー部分４の保護機能は、エアバッグ用織布の高い機械的特性を持たない織布または箔によってもたらすこともできる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明に係るエアバッグ装置の第１の実施形態であって、図１ａは、カバー部分を有するエアバッグの側面図であり、図１ｂは、図１ａのＢ−Ｂ線に沿った断面図である。
【図２】本発明に係るエアバッグ装置を巻いた状態で示している。
【符号の説明】
【００２１】
１    エアバッグ装置
２    固定具
４    カバー部分
１０    エアバッグ
１１、１２    裁断片
１３    周囲縫目
ｂ    幅
【図１ａ】
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【図１ｂ】
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【図２】
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【国際調査報告】
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