(57)【要約】  本発明は、車体部品、特にオートバイのフォークブリッジおよびメータパネルキャリアにウィンドシールドを取り付けるための、前側の下方領域にクロスパイプを有している、ウィンドシールドに永続的に接続されたブラケットと、前記メータパネルキャリアに永続的に固定可能な、後側に向かって開口した鉤爪状の取付部品とを有する装置に関する。前記ブラケットの前記クロスパイプは、前記鉤爪状の取付部品の中にはめ込み可能であり、また前記ブラケットの後側領域は、前記フォークブリッジに着脱自在に接続可能である。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体部品、特にオートバイのフォークブリッジおよびメータパネルキャリアにウィンドシールドを取り付けるための装置であって、前記フォークブリッジおよび前記メータパネルキャリアに接続可能で、前記ウィンドシールドに永続的に接続されたブラケットを有する装置において、
前記ブラケット（３，５）が前側の下方領域にクロスパイプ（１０）を有すること、前記クロスパイプ（１０）をはめ込むことができる後方に開口した鉤爪状の取付部品（９）が前記メータパネルキャリア（８）に永続的に固定可能であること、および前記ブラケット（３，５）の後側領域が前記フォークブリッジ（６）に着脱自在に接続可能であることを特徴とする、装置。
【請求項２】
前記フォークブリッジ（６）が複数のねじ穴を有すること、および、組付け状態にある前記ブラケットに予荷重を作用させるために、前記各ねじ穴に対して僅かだけオフセットされた複数の開口部が前記ブラケット（３，５）の前記後側領域に備えられることを特徴とする、請求項１に記載の装置。
【請求項３】
前記ブラケット（３，５）の前記クロスパイプ（１０）および／または前記鉤爪状の取付部品（９）が、弾性材料（１１）により被覆されていることを特徴とする、請求項２に記載の装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ウィンドシールドを車体部品、特にオートバイのフォークブリッジおよびメータパネルキャリアに取り付けるための、フォークブリッジおよびメータパネルキャリアに接続可能で、ウィンドシールドに永続的に接続されたブラケットを有する装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
ブラケットと、フォークブリッジおよびメータパネルキャリアとの接続部が着脱自在に構成される場合は、ブラケットとこれに永続的に接続されたウィンドシールドとから成るユニットを、ウィンドシールドの寸法が異なっている別のユニットと交換することができる。このためオートバイの所有者は、その時々の気象条件に応じて大型または小型のウィンドシールドを選択によりオートバイに備える可能性を得ることになる。
【０００３】
ウィンドシールドを取り付けるための公知である装置の場合は、取付けもまた取外しも比較的複雑で時間がかかる作業となっている。このため、ウィンドシールドを寸法が異なる別のものと短時間で交換するのは不可能である。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明が解決しようとする課題は、取り付けられているウィンドシールドを急速に取り外して、場合によっては別の寸法のものと交換できるようにする、冒頭に記した種類の装置を得ることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この課題は、本発明にしたがって、ブラケットがその前側の下方領域にクロスパイプを有すること、このクロスパイプをはめ込むことができる、後側に向かって開口した鉤爪状の取付部品がメータパネルキャリアに永続的に固定可能であること、および、ブラケットの後側領域がフォークブリッジに着脱自在に接続可能であることによって解決される。
【０００６】
本発明にしたがったウィンドシールドを取り外すためには、ブラケットとフォークブリッジとの接続部を外すことだけが必要であり、ブラケットはその後で鉤爪状の取付部品から後方に引き出すことができる。別の寸法のウィンドシールドを組み付けるためには、そのブラケットのクロスパイプが後側から鉤爪状の取付部品の中にはめ込まれて、続いてブラケットの後側領域がフォークブリッジに着脱自在に接続されるようになっている。この作業工程は、急速かつ簡単に行うことができる。
【０００７】
ともすると発生しかねないガタガタ音を回避するために、本発明にしたがった装置の展開構成例においては、フォークブリッジが複数のねじ穴を有すること、および、組付け状態にあるブラケットに予荷重を作用させるために、ブラケットの後側領域に、これらのねじ穴に対して僅かだけオフセットされた複数の開口部を備えることが企図されている。この予荷重を維持するために、ブラケットのクロスパイプおよび／または鉤爪状の取付部品は、組付け状態においては圧縮される弾性材料により被覆されることが好ましい。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】組付け状態にあるオートバイ用のウィンドシールドの側面略図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
次に本発明を図面に示される好ましい実施例に基づき詳しく説明する。
透明材料から成るウィンドシールド１は、複数のねじ２によりブラケットに永続的に接続されている。ウィンドシールド１とブラケットとの間には、弾性材料から成ることが好ましい板材４が配置されている。ブラケットは、Ｕ字バー５がクロス部材に溶接されている、むき出しのベントパイプ３から成っている。ベントパイプ３の両側の自由端には、締付けねじ７を受け入れるための開口部が備えられている。オートバイ（図示せず）のフォークブリッジ６には、これら締付けねじ７をねじ込むことができるねじ穴が配設されている。オートバイのメータパネルキャリア８には、後側に向かって開口した鉤爪状の取付部品９が、たとえばセルフロックねじ１２により永続的に固定されている。バー５のクロスパイプ１０には、弾性材料から成る被覆１１が備えられている。
【００１０】
ブラケットに接続されたウィンドシールド１を取り付けるために、バー５のクロスパイプ１０が後側から鉤爪状の取付部品９にはめ込まれる。フォークブリッジ６に配設されたそれぞれのねじ穴の鉤爪状の取付部品９からの距離は、ベントパイプ３のそれぞれの開口端部に配設された開口部が、これらのねじ穴に対して僅かだけ後方に向かってオフセットされているように選定されている。したがって締付けねじ７をねじ込むためには、ブラケットを、弾性被覆１１が圧縮されて開口部の位置がねじ穴の位置とぴたりと重なり合うところまで、前方に向かって押し付けられなければならない。締付けねじ７をフォークブリッジ６にねじ込んだ後には、被覆１１が圧縮状態にあるために、ブラケットに予荷重が作用し、それによりガタガタ音が回避される。
【００１１】
ウィンドシールドを取り外すためには、両側の締付けねじ７が取り外され、ブラケットは、クロスパイプ１０が取付部品９から解放されるまで、後方に向かって押し付けられる。ブラケットはその後で、これに取り付けられているウィンドシールド１ともども、上に持ち上げて取り外すことができる。
【００１２】
ウィンドシールド１とブラケットから成るこのサブアッセンブリユニットは、様々な実施形態で提供されるとよい。その場合、ブラケットのクロスパイプ１０の、ベントパイプ３のそれぞれの自由端に設けられた取付け用開口部からの距離については、いずれも同一に構成されるが、ウィンドシールド１の寸法および／または形状については、異なっていてもかまわない。したがってオートバイの所有者は、取り付けられているウィンドシールドを必要時には急速かつ簡単に別のものと交換する可能性を得ることになる。
【符号の説明】
【００１３】
１  ウィンドシールド
２  ねじ
３  ベントパイプ
４  板材
５  バー
６  フォークブリッジ
７  締付けねじ
８  メータパネルキャリア
９  取付部品
１０  クロスパイプ
１１  被覆
１２  ねじ
【図１】
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【国際調査報告】
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