(57)【要約】  打ち抜きリベット結合の際のセット力を低減させるため、本発明によれば、従来ホールドダウンクランプにより調達していた締め付け力の代わりに、パンチ（１）に作用する力により打ち抜きリベット（３）自体から調達する。締め付け力は公知のオーダーで変化させるが、セット力は２０％低減させることができる。
2009504408.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
パンチを備えた打ち抜きリベットトングを用いて少なくとも２つの部材を、特に２つの薄板を結合させるために打ち抜きリベットを、特に半中空打ち抜きリベットをセットする方法であって、セットすべき打ち抜きリベットを、パンチによって、結合すべき薄板を通じてプレスするようにした前記方法において、
打ち抜きリベットをセットする前に、結合すべき薄板を、セットすべき打ち抜きリベットのみを介して圧縮させて、結合すべき薄板の間に隙間があればこれを解消させ、その後にはじめて打ち抜きリベットをセットすることを特徴とする方法。
【請求項２】
セットすべき打ち抜きリベットを用いて圧縮させた後、一定の締め付け力の状態で待機時間が設定されていることを特徴とする、請求項１に記載の方法。
【請求項３】
結合すべき薄板の間に接着剤が塗布されている請求項１に記載の方法において、セットすべき打ち抜きリベットを用いて圧縮させた後、可変な締め付け力の状態で待機時間が設定されていることを特徴とする方法。。
【請求項４】
待機時間が０．１秒ないし２秒の範囲であることを特徴とする、請求項１から３までのいずれか一つに記載の方法。
【請求項５】
待機時間中の締め付け力が２ｋＮないし１０ｋＮの範囲であることを特徴とする、請求項１から３までのいずれか一つに記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の上位概念に記載の方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
打ち抜きリベット結合法は、長年自動車技術の分野でも知られている。通常はアルミニウムシートを重ね継ぎで半中空打ち抜きリベットを用いて結合させる。
【０００３】
打ち抜きリベット結合法とは、ＤＩＮ８５９３−５（２００３年９月版）に記載のリベット結合法であり、ホールドダウンクランプを用いて中実リベットまたは半中空リベットをパンチにより少なくとも２つの穿孔していない薄板状部材を貫通させて移動させる。薄板状部材のパンチとは逆の側にはダイが配置されている。ダイは、ホールドダウンクランプの相手方支持部材を形成しているとともに、下部薄板部材または下部薄板部材内のリベットを変形させて打ち抜きリベットと下部薄板部材とを形状拘束的に結合させるために用いる。半中空打ち抜きリベットを使用する場合は、該半中空打ち抜きリベットは下部薄板部材から突出しない。
【０００４】
このために適した打ち抜きリベット結合工具は、通常Ｃ字状のフレームから成っており、片側にダイが配置され、他の側に液圧または空気圧で移動可能なパンチが設けられ、パンチはホールドダウンクランプによって取り囲まれている。このような打ち抜きリベットトングは通常ロボットに固定され、ロボットは打ち抜きリベットトングを固定個所へ移動させる。
【０００５】
打ち抜きリベットをセットするため、打ち抜きリベットはパンチの前方で支持される。次にホールドダウンクランプを下降させ、結合すべき２つの部材をリベット結合部位においてダイに対し押圧させる。次に、ホールドダウンクランプの締め付け力を維持したままで打ち抜きリベットを結合すべき２つの穿孔していない部材の中へ移動させる。このとき３０ｋＮ以上の力が必要である。締め付け力は６ｋＮ−７ｋＮのオーダーで変化する。
【０００６】
半中空打ち抜きリベットに対するこの種の装置はたとえば特許文献１に記載されている。この特許文献では、締め付け力は数百Ｎないし１５ｋＮが通常とされ、該特許文献１は、この程度の締め付け力で打ち抜きリベットの領域での薄板部材の深絞り工程を回避することを目的としているが、実際には適切でないことが判明した。
【０００７】
【特許文献１】米国特許第５７５２３０５号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明の課題は、公知の打ち抜きリベットトングを使用して、結合力の減少が可能な打ち抜きリベットセット方法を提案することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
この課題は、請求項１の構成によって解決される。
【００１０】
従来の技術とは異なり、結合すべき薄板を圧縮させるホールドダウンクランプは使用せずに、本来のセット工程の前にパンチおよび打ち抜きリベットを介して薄板の圧縮を行なう。従来のホールドダウンクランプを使用するが、打ち抜きリベットを結合すべき部材の上面へパンチにより供給する間にリベットを案内するためだけに用いる。しかしホールドダウンクランプは結合すべき部材と接触しないので、締め付け力を発生させない。この場合、リベットを介して発生させる締め付け力は従来よりも小さく、セット力、すなわち打ち抜きリベットを薄板／部材の内部へ移動させるための力も著しく減少させることができることが明らかになった。したがって結合力が小さくて済むので工具の磨耗が少なく、また打ち抜きリベット湾曲体の重量および材料コストを最小化させることもできる。したがって、運搬能力の小さなロボットも使用できる。さらに、従来使用されていた打ち抜きリベットトングを、構造的に変更させずにそのまま使用できるのも利点である。ホールドダウンクランプが結合すべき部材と接触しないように該ホールドダウンクランプの制御のみを変更すればよい。
【００１１】
従属項は本発明による方法の有利な構成を記載している。
【００１２】
請求項２に記載の構成は、締め付け力を一定にした状態での待機時間を記載したものである。これは、パンチの経路の距離測定を介して部材の厚さを特定するために利用できる。このような厚さ特定自体は公知である。
【００１３】
打ち抜きリベットをセットする前に接着剤を点状または帯状に結合すべき薄板／部材の両内面に塗布することにより、打ち抜きリベットを用いて結合すべき部材を同時に接着させることは周知である。打ち抜きリベット結合の前に接着剤を薄板表面に分布させるため、締め付け力を一定にした状態でより長い待機時間を設定する（請求項２）か、或いはこれとは択一的に、請求項３によれば、接着力の大きさを変化させる。請求項２または３に記載のこの構成の利点は、締付けのために、よって接着剤の分布のためにホールドダウンクランプを使用した際に発生する、薄板間に分布した接着剤内部の空気管路を、著しく減少させることができる点である。
【００１４】
請求項４と５は、自動車産業で使用されるような通常の構成の２つのアルミニウムシートを結合させる際の待機時間の範囲および締め付け力の範囲を記載している。
【００１５】
なお、もう一度述べておくが、本発明によれば、締め付け力はもっぱら打ち抜きリベットを介して結合すべき薄板／部材へ作用させるのであって、実際に行われているようにホールドダウンクランプを介して作用させるのではない。
【００１６】
以下の例では、半中空打ち抜きリベットを用いた従来の打ち抜き工程を簡単に説明し、本発明による方法と比較する。
【００１７】
結合すべき２つの薄板を公知の態様で位置正確に締め付け固定する。次に、ロボットに固定した打ち抜きリベットトングを結合部位のほうへ移動させる。打ち抜きリベットトングは通常の態様でリベットストックおよびリベットガイド装置に結合されている。
【００１８】
従来の技術による方法では、半中空打ち抜きリベットを市販の打ち抜きリベットトングのパンチヘッドの前方へ供給して位置決めした後、ホールドダウンクランプを下降させて、リベット結合すべき薄板を圧縮させ、部材下面に配置されているダイに対し押圧させる。これにより、事前に結合すべき部材の内面に塗布されていた接着剤が分布する。このために２ｋＮないし１０ｋＮの締め付け力を０．１秒ないし２秒の間ホールドダウンクランプを介して発生させる。
【００１９】
次に、パンチを予めストックされている半中空打ち抜きリベットとともに薄板上へ移動させて最上位の薄板を貫通させ、最下位の薄板の下にダイが設けられているために半中空打ち抜きリベットは最下位の薄板内部で拡開されるが、この最下位の薄板から突出することはない。この工程を約０．５秒継続する。この場合、薄板の材料および厚さによっては９０ｋＮまでのセット力を発生させる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
次に、本発明の実施形態を添付の図面を用いて詳細に説明する。添付の唯一の図面は、位置ＩないしＩＶを伴う本発明による方法ステップを概略的に示したものである。
【００２１】
図中１はパンチ、２はホールドダウンクランプ、３は半中空打ち抜きリベット、４と５はそれぞれ結合されるべき薄板、６はダイである。
【００２２】
本発明による方法では、公知の方法と同様に、半中空打ち抜きリベット３をパンチヘッド１の前方に供給する（位置Ｉ）。
【００２３】
次に、打ち抜きリベットトングをリベット結合個所に位置決めし、ダイ６を下部薄板５に当接させ、ホールダダウンクランプ２をパンチ１および半中空打ち抜きリベット３とともに上部薄板４の上方に位置させる（位置ＩＩ）。
【００２４】
次に、パンチ１を半中空打ち抜きリベット３とともに上部薄板４の方向へ移動させ、すなわち半中空打ち抜きリベット３が上部薄板上面と接触する程度に移動させ（位置ＩＩＩ）、他方ホールダダウンクランプ２は、最上位の薄板４の上面と接触しないように該上面の直前の位置にとどめたままにする。次に、０．１秒ないし２秒の間、半中空打ち抜きリベット３を介して２ｋＮないし１０ｋＮの締め付け力を生じさせる。この締め付け力は、接着剤を薄板４と５の間に分布させるためのものである。
【００２５】
次に、半中空打ち抜きリベット３に作用させた締め付け力を該半中空打ち抜きリベット３のセット力まで増大させ、すなわち７５ｋＮまで増大させて、半中空打ち抜きリベット３を、結合されるべき薄板４と５のなかへ打ち込ませる（位置ＩＶ）。
【００２６】
ダイ６は最下位の薄板５の下方にあるので、半中空打ち抜きリベット３はこの最下位の薄板５の下方で該最下位の薄板５から突出することなく通常どおり拡開される。
【００２７】
次に、本発明を実施例を用いて説明する。なお、各実施例においては、従来の打ち抜きリベットと本発明による打ち抜きリベットとに対し同一の材料、同一の半中空打ち抜きリベット、同一の接着剤を使用した。
【実施例１】
【００２８】
上部薄板材：ＡＣ−３００（アルミニウム６０６０）、板厚：２．５ｍｍ
下部薄板材：Ｈ２２０ＬＡＤ（鋼）、板厚：１．４２ｍｍ
薄板間の接着剤：Betamate 1480
半中空打ち抜きリベットの材料：鋼、Ｃ形、５．３×５ｍｍ、硬度４
打ち抜きリベット結合法
従来の技術：
ホールダダウンクランプによる締め付け力：６ｋＮ
セット力：４３ｋＮ
本発明：
打ち抜きリベットによる締め付け力：６ｋＮ
セット力：３４ｋＮ
【実施例２】
【００２９】
上部薄板材：ＺＳＴＥ  ４２０  ＢＨ（鋼）、板厚：１．０ｍｍ
下部薄板材：ＥＮ  ＡＷ  ５４５４（アルミニウム）、板厚：１．２ｍｍ
薄板間の接着剤：Betamate 1496
半中空打ち抜きリベットの材料：鋼、Ｃ形、５．３×５ｍｍ、硬度４
打ち抜きリベット結合法
従来の技術：
ホールダダウンクランプによる締め付け力：６ｋＮ
セット力：５０ｋＮ
本発明：
打ち抜きリベットによる締め付け力：６ｋＮ
セット力：４０ｋＮ
【００３０】
上記２つの実施例が示すように、本発明によりセット力を２０％以上低減させることができた。したがって、同じ適用例に対しては、より軽量の打ち抜きリベットトングを使用できる。
【００３１】
また、本発明による方法においては、接着剤は薄板の間に極めて均一に分布した。従来の技術で観察される接着剤層内部の空気管路は著しく減少し、或いはまったく発生しなかった。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】位置ＩないしＩＶを伴う本発明による方法ステップを概略的に示したものである。
【図１】
2009504408.tif 000003
【国際調査報告】
2009504408.tif 000004
2009504408.tif 000005
2009504408.tif 000006
2009504408.tif 000007