(57)【要約】  当接部材（１６）とスライダ（３０）を保持したスパイラル軸（２）と、ホルダ（５）と、オイル抵抗型回転ダンパ（１８）と、オイル抵抗型回転ダンパ（１８）を後方に付勢するダンパばね（４０）と、スパイラル軸（２）の前端部（３）に装着した当接部材（１６）と、当接部材（１６）を当接させることが可能な受け部材（１７）とを主要部品として備える緩衝装置（１）にした。また、この緩衝装置（１）に、スライダ（３０）を引込み方向に付勢させるコイルばね（２９）をスパイラル軸（２）に嵌装させ、スライダ（３０）にフック部材（３４）を引き込み姿勢及び引き込み解除姿勢の維持と切換えが可能になるように回動自在に支持させた引き込み装置（２００）にした。  【選択図】図１６
2009040905.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
開閉移動体に配設されて、該開閉移動体の閉動作を緩速にする緩衝機構において、
側面にスパイラル溝又はスパイラル凸形状を有するスパイラル軸と、
該スパイラル軸の軸受け部を有するホルダと、
前記スパイラル軸に嵌装して該スパイラル軸の軸方向に沿った移動により該スパイラル軸を回転させるスライダと、
該スライダの前記軸方向に沿った移動による前記スパイラル軸の回転に抵抗を与えて、前記開閉移動体の閉方向への前記スライダの移動を緩速にさせる回転ダンパと、を備え、
前記スライダの内側には、前記スパイラル軸の前記スパイラル溝又はスパイラル凸形状に係合する係合部が設けられており、
前記スライダには、前記スパイラル軸の軸方向に移動する前記開閉移動体を係止する係止部が設けられていることを特徴とする開閉移動体の緩衝機構。
【請求項２】
前記スパイラル軸の前端部又は該前端部近傍の軸途中部に設けられた当接部材と、該当接部材を当接させる受け部材と、を備え、
前記回転ダンパは、前記当接部材が前記受け部材に押し付けられながら摺接する際に生じる摩擦抵抗により、前記スパイラル軸の回転を緩速にする滑りクラッチ型回転ダンパであり、
前記スパイラル軸は、少なくとも前記当接部材が前記受け部材に当接する位置まで、軸方向に移動自在に前記ホルダに保持されていることを特徴とする請求項１に記載の緩衝機構。
【請求項３】
請求項１に記載の緩衝機構を備え、前記スライダを前記開閉移動体の閉方向に付勢する付勢部材を有することを特徴とする開閉移動体の引き込み装置。
【請求項４】
前記付勢部材は、前記スパイラル軸に嵌装され、かつ一端部が前記ホルダに係止されたコイルばねであることを特徴とする請求項３に記載の引き込み装置。
【請求項５】
前記回転ダンパは、前記ホルダに支持されたダンパケースと、
該ダンパケースのキャップと、
片面から突出させた回転軸を有して前記ダンパケース内に回転自在に配設され、前記キャップの中央面に形成された穴部から該回転軸を前記ダンパケースの外方向に突出させた回転子と、を備え、
前記回転子の少なくとも一方向の回転が、前記ダンパケース内に充填されたオイルの抵抗を受けて回転速度が緩速になるオイル抵抗型回転ダンパであり、
前記回転軸が前記スパイラル軸に係合可能であることを特徴とする請求項３に記載の引き込み装置。
【請求項６】
前記スパイラル軸の前端部に設けられた当接部材と、該当接部材を当接させる受け部材と、前記オイル抵抗型回転ダンパを前記当接部材に付勢するダンパばねと、を備え、
前記スパイラル軸は該スパイラル軸の軸方向に移動自在に前記ホルダに保持され、
前記当接部材は、傘状斜面を有し、
前記受部材は前記当接部材の傘状斜面に対向する内側斜面と該内側斜面の中心位置に合わせた開孔部を有して前記ホルダに固定され、
前記オイル抵抗型回転ダンパは、前記回転軸を前記受け部材の開孔部から前記当接部材へ突出させ、かつ、前記ダンパばねによって前記当接部材に向けて付勢されており、
前記スパイラル軸が勢いよく前記開閉移動体の閉方向へ移動した場合には、前記当接部材が、前記回転軸に当接して前記オイル抵抗型回転ダンパを一旦後退させ、さらに前記受け部材に当接して前記スパイラル軸の移動を停止させ、その直後に前記オイル抵抗型回転ダンパが前記ダンパばねの付勢によって押し返された状態で、前記当接部材と前記回転軸との間で動力伝達が行なわれて、前記スパイラル軸の回転が前記オイル抵抗型回転ダンパによって緩速にされ、
前記スパイラル軸の前記閉方向への移動に勢いが無い場合には、前記当接部材が前記受け部材に当接する行程を経ることなく、前記当接部材と前記回転軸との間で動力伝達が行なわれて、前記スパイラル軸の回転が前記オイル抵抗型回転ダンパによって緩速にされるように構成されていることを特徴とする請求項５に記載の引き込み装置。
【請求項７】
前記係止部は、前記開閉移動体の係止を維持する係止維持姿勢と係止を解除する係止解除姿勢に回動が自在であることを特徴とする請求項３に記載の引き込み装置。
【請求項８】
前記係止部は外側に突出した突部を側面に有し、
前記ホルダは、下部に形成されている開口部の内壁面に沿った箇所に、前記突部を係合させて前記係止部の前記係止維持姿勢を維持させる案内部を有し、
該案内部は、後端部に前記突部を係合させて前記係止部の係止解除姿勢を維持させ、かつ、該係止部の前記閉方向への移動を仮停止させる仮停止用案内部を有していることを特徴とする請求項７に記載の引き込み装置。
【請求項９】
請求項１又は請求項２に記載の緩衝機構を備え、
前記ホルダは、前記スパイラル軸に接続された渦巻きばね型付勢器を有し、
前記渦巻きばね型付勢器は、前記スライダが前記開閉移動体の開方向に移動すると前記スパイラル軸の回転によって渦巻きばねを巻き付けられ、
該渦巻きばねの巻き戻しによる付勢力によって前記スパイラル軸を一方向に回転させることを特徴とする引き込み装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スライドドア、間仕切り戸、開き戸、家具の引き出し部、カーテン等（以下、これらを総称して開閉移動体という）の開閉の勢いを開閉終端近くの位置で抑える緩衝機構と、それを用いた引き込み装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
スライドドア，間仕切り戸，開き戸，家具の引出し部，カーテン等は、円滑な開閉が行なわれるように支持されており、これらを手で操作して閉じるときに衝突音が発生する不具合と、衝突の際の跳ね返りによって、これらが若干開くことがある不具合と、スライドドア等が完全に閉じるまで手で操作しなければならないという不具合がある。【０００３】
従来から、このような不具合を解消するためにシリンダ型ダンパやクッションばね等を用いた緩衝器具及び引き込み装置が知られている。しかしながら、シリンダ型ダンパは高価であり、また、シリンダ型ダンパとクッションばねは、閉じた位置にあるスライドドア等を開ける方向の押し戻す力が作用するため、スライドドア等を閉じた位置で停止させる場合には、スライドドア等の停止位置を維持させるキャッチ部材が必要であった。また、ワイヤによる引き付けを利用した引き込み装置は、ワイヤの一端がスライドドア等に係止され、その他端が上レールに係止されているため、スライドドア等の取り付け・取り外しが容易でなく、スライドドア等を開放状態にさせておくことができない不具合があった。【０００４】
また、ワイヤやばねを利用してラックギヤを直線方向に移動させ、ラックギヤの直線方向の移動である引き込み方向の移動を、ラックギヤに噛合させたピニオンギヤを介して回転ダンパに伝達し、回転ダンパが保有する抵抗によって、ラックギヤの引き込み速度を緩速にさせる緩衝器具が知られている（例えば、特開２００６−３４８５５３号公報、及び特開２００６−２９９５７８号公報参照）。【０００５】
しかしながら、このような緩衝器具においては、ラックギヤとピニオンギヤとによる噛合位置がピニオンギヤの回転軸心からオフセットした位置にあるため、ピニオンギヤを軸支持している回転ダンパの回転軸に斜め方向の力が加わる。この結果、回転ダンパの回転に悪影響を与え、回転ダンパを故障させる原因になる虞がある。また、ラックギヤが片支持されていることが原因で、ラックギヤが、ピニオンギヤとの噛合が浅くなる方向に浮き上がって、双方のギヤによる噛合が浅くなり、双方のギヤの噛合が外れたり、双方のギヤによるバックラッシが大きくなって双方のギヤの歯が欠損する虞がある。
【発明の開示】
【０００６】
本発明は、上記従来の問題を解決するためになされたものであり、丈夫で確実かつ円滑な動力伝達構造を有し、キャッチ部材を必要としない開閉移動体の緩衝機構を提供することと、この緩衝機構を備える丈夫で確実な引き込みが行なわれる引き込み装置を提供することを目的とする。
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明は、開閉移動体に配設されて、該開閉移動体の閉動作を緩速にする緩衝機構において、側面にスパイラル溝又はスパイラル凸形状を有するスパイラル軸と、該スパイラル軸の軸受け部を有するホルダと、前記スパイラル軸に嵌装して該スパイラル軸の軸方向に沿った移動により該スパイラル軸を回転させるスライダと、該スライダの前記軸方向に沿った移動による前記スパイラル軸の回転に抵抗を与えて、前記開閉移動体の閉方向への前記スライダの移動を緩速にさせる回転ダンパと、を備え、前記スライダの内側には、前記スパイラル軸の前記スパイラル溝又はスパイラル凸形状に係合する係合部が設けられており、前記スライダには、前記スパイラル軸の軸方向に移動する前記開閉移動体を係止する係止部が設けられているものである。
【０００８】
開閉移動体の緩衝機構は、例えば、スライドドアを勢いよく閉じる操作をした際の衝突音とスライドドアの衝突時のはね返りを防止する装置として用いられ、また、引き込み装置に用いられる。また、スライドドア以外にも，間仕切り戸，開き戸，家具の引出し部，カーテン等を勢いよく閉じる操作をした際に発生する衝突音と衝突時のはね返りを防止する緩衝装置として用いられる。この他にも、機械及び電気製品の移動部の緩衝機構として搭載することも可能である。
【０００９】
前記緩衝機構をスライドドアの緩衝装置として用いる場合には、この緩衝装置はスライドドアの上部レール内に取り付けられる。上部レール内にこの緩衝装置を取り付けると、手動で操作したスライドドアが閉じ終える手前の位置に達したときに、スライドドアの上端に設けられているガイド部材が、この緩衝装置の係止部で受けられる。係止部が設けられたスライダの直線移動により、スパイラル軸は、押されて回転するが、この回転には回転ダンパによる抵抗力が加わるため、ゆっくりと回転する。この結果、スライダの移動も緩速になり、スライドドアを勢いよく閉じる方向に操作しても、閉じ終える直前でブレーキが掛かって、スライドドアは静かに閉じ、スライドドアを閉じたときの衝突音と衝突によるはね返りは大幅に抑えられる。
【００１０】
スライダとスパイラル軸とは、次の２つのいずれかの係合構造を有する。その１つの係合構造は、スパイラル軸に形成されている２条のスパイラル溝と、スライダの内側に形成されている突起又は短い凸形状からなる係合部とを係合させた構造である。他の１つの係合構造は、スパイラル軸に形成されている２条のスパイラル凸形状と、スライダの内側に形成されている溝からなる係合部とを係合させた構造である。また、スパイラル軸に形成されている２条のスパイラル溝と、スライダの内側との間にボールベアリングを介在させた係合構造でもよい。
【００１１】
緩衝機構の構造が簡単なので、丈夫にすることができる。また、スパイラル軸にスライダを嵌装させた構造は、スパイラル軸とスライダとによる係合が外れることがなく、スライダの中心とスパイラル軸の軸芯とが一致するため、スライダとスパイラル軸との間で行なわれる動力伝達を円滑に行なうことができる。
【００１２】
前記スパイラル軸の前端部又は該前端部近傍の軸途中部に設けられた当接部材と、該当接部材を当接させる受け部材と、を備え、前記回転ダンパは、前記当接部材が前記受け部材に押し付けられながら摺接する際に生じる摩擦抵抗により、前記スパイラル軸の回転を緩速にする滑りクラッチ型回転ダンパであり、前記スパイラル軸は、少なくとも前記当接部材が前記受け部材に当接する位置まで、軸方向に移動自在に前記ホルダに保持されていることが望ましい。
【００１３】
この緩衝機構が備える滑りクラッチ型回転ダンパは、スパイラル軸が開閉移動体の閉方向に移動することによって機能する。即ち、スライダに開閉移動体が閉じる方向の外力が加わると、スパイラル軸が押されて、スパイラル軸先端に設けられている当接部材がスパイラル軸と共に回転しながら受け部材を押し付ける。このため、当接部材が受け部材に摺接しながら回転し、この摺接による摩擦抵抗によって、スパイラル軸の回転に抵抗を加える。この結果、スライダの軸方向の移動も緩速になる。摩擦抵抗によりスパイラル軸の回転を緩速にする簡単な構造なので、緩衝機構をさらに丈夫にすることができる。
【００１４】
また、開閉移動体の引き込み装置において、上記の緩衝機構を備え、前記スライダを前記開閉移動体の閉方向に付勢する付勢部材を有することが望ましい。
【００１５】
上述した緩衝機構とこの引き込み装置との違いは、この引き込み装置には、スライダを前方に付勢させる付勢部材が設けられているところにある。この付勢部材は、スライダを開閉移動体の閉方向に付勢させる。例えば、スライドドアを手で閉じる手前の位置まで移動させると、その後は、スライドドアから手を離しても、引き込み装置がスライドドアを閉じ終えるまで引き込む。この引き込みは、スパイラル軸の回転を伴っており、スパイラル軸の回転が回転ダンパによって抑えられているため、ゆっくりとした引き込み速度になる。上記の緩衝機構を備えるので、円滑な動力伝達構造を有する丈夫な引き込み装置にすることができる。
【００１６】
前記付勢部材は、前記スパイラル軸に嵌装され、かつ一端部が前記ホルダに係止されたコイルばねであることが望ましい。この付勢部材で最適なものがコイルばねであり、スパイラル軸に嵌装させたコイルばねは、スライダに直線方向の付勢力を与えて、スライダ及び係止部を強制的に開閉移動体の閉方向に移動させる。付勢部材であるコイルばねがスパイラル軸に嵌装されており、付勢部材のためのスペースが必要ないので、引き込み装置を小型にすることができる。
【００１７】
前記回転ダンパは、前記ホルダに支持されたダンパケースと、該ダンパケースのキャップと、片面から突出させた回転軸を有して前記ダンパケース内に回転自在に配設され、前記キャップの中央面に形成された穴部から該回転軸を前記ダンパケースの外方向に突出させた回転子と、を備え、前記回転子の少なくとも一方向の回転が、前記ダンパケース内に充填されたオイルの抵抗を受けて回転速度が緩速になるオイル抵抗型回転ダンパであり、前記回転軸が前記スパイラル軸に係合可能であることが望ましい。
【００１８】
この引き込み措置が備えるオイル抵抗型回転ダンパは市販品を用いることが可能である。オイル抵抗型回転ダンパは、スパイラル軸の少なくとも１方向の回転に抵抗を与えるためにあり、スパイラル軸の回転を抑え、スライダの開閉移動体の閉方向への移動を緩速にする。回転ダンパをオイル抵抗型回転ダンパで構成したので、騒音を出さずにスパイラル軸の回転速度を確実に緩速にし、開閉移動体をゆっくりと閉じさせることができる。また、オイル抵抗型回転ダンパの回転軸とスパイラル軸の軸心が合わせられるので、スパイラル軸の回転を円滑かつ確実に回転ダンパ伝えることができる。
【００１９】
本発明は、上記改良された引き込み装置において、前記スパイラル軸の前端部に設けられた当接部材と、該当接部材を当接させる受け部材と、前記オイル抵抗型回転ダンパを前記当接部材に付勢するダンパばねと、を備え、前記スパイラル軸は該スパイラル軸の軸方向に移動自在に前記ホルダに保持され、前記当接部材は、傘状斜面を有し、前記受部材は前記当接部材の傘状斜面に対向する内側斜面と該内側斜面の中心位置に合わせた開孔部を有して前記ホルダに固定され、前記オイル抵抗型回転ダンパは、前記回転軸を前記受け部材の開孔部から前記当接部材へ突出させ、かつ、前記ダンパばねによって前記当接部材に向けて付勢されており、前記スパイラル軸が勢いよく前記開閉移動体の閉方向へ移動した場合には、前記当接部材が、前記回転軸に当接して前記オイル抵抗型回転ダンパを一旦後退させ、さらに前記受け部材に当接して前記スパイラル軸の移動を停止させ、その直後に前記オイル抵抗型回転ダンパが前記ダンパばねの付勢によって押し返された状態で、前記当接部材と前記回転軸との間で動力伝達が行なわれて、前記スパイラル軸の回転が前記オイル抵抗型回転ダンパによって緩速にされ、前記スパイラル軸の前記閉方向への移動に勢いが無い場合には、前記当接部材が前記受け部材に当接する行程を経ることなく、前記当接部材と前記回転軸との間で動力伝達が行なわれて、前記スパイラル軸の回転が前記オイル抵抗型回転ダンパによって緩速にされるように構成されていることが望ましい。
【００２０】
この引き込み装置が備える当接部材と受け部材は、例えば、スライドドアの場合、手動でスライドドアを勢いよく閉じる操作を行なった際に、この勢いによってスライダに強い衝撃力が加わって大きな衝突音が発生することを防止し、引き込み装置の各部をこの衝突による衝撃から守るためのスラストダンパの作用をする。この作用はスパイラル軸を若干移動させることによって衝撃を和らげる、いわばクッション作用である。
【００２１】
この引き込み装置において、開閉移動体の閉方向に加わるスライダへの勢いが強い場合と、勢いが無い場合又は勢いが小さい場合とによって作用が異なる。スライダに加わる勢いが強い場合には、スパイラル軸の回転とは関係なく、スライダはスパイラル軸を瞬時に開閉移動体の閉方向に移動させ、当接部材がオイル抵抗型ダンパの回転軸に当接して、オイル抵抗型回転ダンパ全体を後退させる。そして、その直後に当接部材が受け部材に当接し、当接部材とスパイラル軸の移動が停止する。この停止の直後、オイル抵抗型回転ダンパ全体がばねによって押し返され、この押し返された状態で、オスパイラル軸の回転がオイル抵抗型回転ダンパによって抑えられる。
【００２２】
スライダの前方移動に勢いが無い場合又は勢いが小さい場合には、当接部材はオイル抵抗型回転ダンパを若干押すことがあっても、受け部材に衝突することなく、当接部材とオイル抵抗型回転ダンパの回転軸とが当接するので、スパイラル軸の回転がオイル抵抗型回転ダンパによって抑えられる。
【００２３】
上記したオイル抵抗型回転ダンパがばねによって当接部材の方向に付勢されているので、開閉移動体が勢いよくスライダに衝突したときの衝撃を抑えることができる。また、この衝撃から引き込み装置の部品を保護することができる。
【００２４】
前記係止部は、前記開閉移動体の係止を維持する係止維持姿勢と係止を解除する係止解除姿勢に回動が自在であることが望ましい。この引き込み装置のスライダに設けられている係止部は、例えば、スライドドアの上部に設けられているガイド部材を、スライドドアが閉じ終える直前の位置で係止させて、スライドドアを係止させたまま閉じる方向に引込むためにある。この係止部は、スライダが最も後退した位置に在るときには、ガイド部材による係止を解除させる係止解除姿勢に向けられ、前記スライダがこれ以外の位置に在るときには係止姿勢を維持する。この係止部の係止解除姿勢と係止姿勢の切換えは、ガイド部材による押圧力を受けることによって行なわれる。
【００２５】
上記した係止部が係合維持姿勢と係止解除姿勢に回動することができるので、姿勢の切換えが円滑かつ確実に行なうことができる。また、係止部を係止解除姿勢の位置で仮停止させることができるので、スライドドアの受け止めを円滑かつ確実に行なうことができる。
【００２６】
前記係止部は外側に突出した突部を側面に有し、前記ホルダは、下部に形成されている開口部の内壁面に沿った箇所に、前記突部を係合させて前記係止部の前記係止維持姿勢を維持させる案内部を有し、該案内部は、後端部に前記突部を係合させて前記係止部の係止解除姿勢を維持させ、かつ、該係止部の前記閉方向への移動を仮停止させる仮停止用案内部を有していることが望ましい。
【００２７】
この引き込み装置が備える案内部の最適とされる構造は、例えば、ホルダの側壁に前方に長く形成された溝であり、この溝内に突部が突入して案内されることによって、係止部の向きが決められる。仮係止用案内部の最適とされる構造は、例えば、案内部とされる溝の後端部から斜下方に広がって形成された扇形の底面を有する溝であり、係止部が後方に移動するガイド部材で押されて、係止部が案内部の後端部まで移動した後、突部が仮停止用案内部内に移動すると、係止部が係止解除姿勢に向けられる。そして、この突部の前端部が仮停止用案内部の前端縁に当接して、係止部を含めたスライダの開閉移動体閉方向への移動を仮停止させる。突部が案内部と仮停止用案内部に係合されるので、フック部材の係止姿勢と係止解除姿勢の切換えを確実に行なうことができる。
【００２８】
また、開閉移動体の引き込み装置において、上記の緩衝機構を備え、前記ホルダは、前記スパイラル軸に接続された渦巻きばね型付勢器を有し、前記渦巻きばね型付勢器は、前記スライダが前記開閉移動体の開方向に移動すると前記スパイラル軸の回転によって渦巻きばねを巻き付けられ、該渦巻きばねの巻き戻しによる付勢力によって前記スパイラル軸を一方向に回転させることが望ましい。
【００２９】
この引き込み装置が備える渦巻きばね型付勢器は、スライダを前方に付勢させるコイルばねの代わりに用いられる。この渦巻きばね型付勢器は、スパイラル軸の１方向の回転に付勢力を与えて、スライダを開閉移動体の閉方向に移動させる。構造が簡単なので引き込み装置を丈夫にすることができ、また、付勢力をスパイラル軸に円滑に伝達することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の第１の実施形態に係る緩衝装置の取付事例を示したスライドドア上部の正面図。
【図２】（ａ）は同緩衝装置におけるガイド部材の斜視図、（ｂ）はガイド部材の分解斜視図、（ｃ）はガイド部材の正面断面図。
【図３】（ａ）（ｂ）はスライドドアに装着した同緩衝装置のガイド部材の側面断面図。
【図４】同緩衝装置を斜め上方から見た斜視図。
【図５】同緩衝装置を斜め下方から見た斜視図。
【図６】同緩衝装置の分解斜視図
【図７】（ａ）は同緩衝装置の正面図、（ｂ）は同緩衝装置の手前側の半割ケースを取り外して示した構成図。
【図８】（ａ）は同緩衝装置におけるスライダの正面図、（ｂ）はスライダの右側面図、（ｃ）はスライダの分解斜視図、（ｄ）は図８（ｂ）の線Ａ−Ａにおける断面図、（ｅ）はフック部材を係止解除姿勢に向けた状態のスライダの正面図。
【図９】図７（ａ）の線Ａ−Ａにおける断面図。
【図１０】図７（ａ）の線Ｂ−Ｂにおける断面図。
【図１１】（ａ）（ｂ）は同緩衝装置におけるオイル抵抗型回転ダンパの分解斜視図。
【図１２】同緩衝装置の緩衝動作開始前の状態を示す正面部分断面図。
【図１３】同緩衝装置の緩衝途中の状態を示す正面部分断面図。
【図１４】同緩衝装置が強い外圧を受けた状態を示す正面部分断面図。
【図１５】本発明の第２の実施形態に係る引き込み装置の分解斜視図。
【図１６】（ａ）は同引き込み装置の正面図、（ｂ）は同引き込み装置の手前側の半割ケースを取り外して示した構成図。
【図１７】本発明の第３の実施形態に係る引き込み装置の分解斜視図。
【図１８】（ａ）は同引き込み装置の正面図、（ｂ）は同引き込み装置の手前側の半割ケースを取り外して示した構成図。
【図１９】本発明の第４の実施形態に係る引き込み装置を斜め上方から見た斜視図。
【図２０】同引き込み装置を斜め下方から見た斜視図。
【図２１】同引き込み装置の手前側の半割ケースを取り外して示した構成図。
【図２２】同引き込み装置の後部の部分正面断面図。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３１】
（第１の実施形態）
本発明の第１の実施形態に係る緩衝装置について図面を参照して説明する。図１は、緩衝装置の取付事例を示すスライドドア上部の正面図であり、この図では、スライドドア用枠材と上部レールの一部が断面で示されている。緩衝装置１は、スライドドア１００が取付けられるスライドドア用枠材１１０の上部レール１２０内に、ビス止めによって取り付けられる。緩衝装置１は、スライドドア１００を閉じ終える手前の位置で、スライドドア１００の上端部に装着されているガイド部材９０を受け止め、スライドドア１００の閉じる勢いにブレーキを掛けてスライドドア１００が閉じるときの衝撃音を防ぎ、この衝突によるスライドドア１００の跳ね返りを防ぐ。この緩衝装置１は、スライドドア１００の上端部に装着されたガイド部材９０と一対になって緩衝機能を発揮する。スライドドア１００の緩衝は、図１に示すようにスライドドア１００が閉じ終える手前の位置から始まる。【００３２】
図２（ａ）はガイド部材９０の斜視図、（ｂ）はガイド部材９０の分解斜視図、（ｃ）はガイド部材９０の正面断面図である。ガイド部材９０は、ケース部材９１と、上下進退部材９２と、上方向の付勢力を保有する２本のコイルばね９３，９３とが組み付けられたものである。上下進退部材９２は、上方が開口されたケース部材９１内に出没自在に保持され、ケース部材９１内に設けられた２本のコイルばね９３，９３によって上方に付勢されている。上下進退部材９２の両側面の上部には、後述するフックに係止させる係止用突起９２ａ，９２ａが横方向に突出する向きで形成されており、上下進退部材９２の両側面の中央箇所には、抜け防止用突起９２ｂ、９２ｂが形成されている。係止用突起９２ａ，９２ａは、図１に示す緩衝装置１に係止される。ケース部材９１の両側壁には長孔９１ａ，９１ａが上下方向に形成され、この長孔９１ａ，９１ａ内に上下進退部材９２の両側壁の中央に形成されている抜け防止用突起９２ｂ，９２ｂを嵌合させて、上下進退部材９２の抜け止めを図り、上下進退部材９２の上下進退量を決めている。【００３３】
図３（ａ）及び図３（ｂ）はスライドドア１００に装着したガイド部材９０と上部レール１２０の側面断面を示す。図３（ａ）に示すように、スライドドア１００の上端部は、ガイド部材９０の上下進退部材９２の上部を上部レール１２０内に突入させて、走行自在に支持されている。スライドドア１００のガタ付きは、上下進退部材９２の上方に形成されている両肩部９２ｃ，９２ｃを上部レール１２０の下面に下方から押し付けて防いでいる。スライドドア１００の上部を上部レール１２０から取り外す場合には、図３（ｂ）に示すように、上下進退部材９２を下方に操作して行なう。【００３４】
図４は緩衝装置１を斜め上方から見た斜視図、図５は緩衝装置１を斜め下方から見た斜視図、図６は緩衝装置１を分解して示した斜視図、図７（ａ）は緩衝装置１の正面図、（ｂ）は緩衝装置１の内部構造を手前側の半割ケースを取り外して示した図である。本明細書において、図６に示すように、スライドドアの閉方向となる矢印Ｘ方向を前方向とし、矢印Ｘ方向と逆の方向を後方向とする。【００３５】
緩衝装置１は、スパイラル軸２と、スパイラル軸２の軸受け部を有するホルダ５と、スパイラル軸２に嵌装されてスパイラル軸２の軸方向に沿った移動によりスパイラル軸２を回転させるスライダ３０と、スパイラル軸２の一方向の回転に抵抗を与えてスライダ３０の前方向への移動を緩速にさせるオイル抵抗型回転ダンパ１８と、スパイラル軸２の前端部に設けられた当接部材１６と、当接部材１６を当接させる受け部材１７と、オイル抵抗型回転ダンパ１８を当接部材１６の方向に付勢するダンパばね４０と、を備えている。【００３６】
図６及び図７（ａ）（ｂ）に示すように、スパイラル軸２はその前端部３と小径の軸で形成された後端部４とがホルダ５に保持されており、軸方向に若干移動自在である。スパイラル軸２の前端部３と後端部４との間の外周面２ａには、２条のスパイラル溝２ｂ，２ｃが形成されている。２条のスパイラル溝２ｂ，２ｃは、スパイラル軸２の円周方向を２等分する箇所に振り分けられた位置に形成されており、このことにより、スパイラル軸２とスライダ３０との間で行なわれる係合と、この係合を伴ってのスライダ３０の移動と、スパイラル軸２の回転が円滑に行なわれる。スパイラル軸２の前端部３には傘状斜面１６ａを有する当接部材１６が設けられている。【００３７】
図６及び図７（ａ）（ｂ）に示すように、ホルダ５は、スパイラル軸２を保持し、半割ケース５Ｌ，５Ｒを組み合わせたケーシングで構成されている。半割ケース５Ｌ，５Ｒの各内側面にはスパイラル軸２の軸受け部８，１０が半割形状で形成されている。半割ケース５Ｌ，５Ｒの各内側面において、前後の軸受け部８，１０の間の部分にはスパイラル軸２の径よりも大きな径を有するスパイラル軸配置部９が半割形状で形成されている。軸受け部８の前方箇所には、上方が開放され、底面が平坦な形状を有する切欠き部７が形成され、さらにその前方の内側面には、ねじ孔６が半割形状で形成され、後端部にはボールベアリング保持孔１０ａが形成されている。【００３８】
軸受け部８，１０と、スパイラル軸配置部９と、ねじ孔６と、ボールベアリング保持孔１０ａは、いずれも同一中心線上に位置している。スパイラル軸配置部９の後部寄りの途中部分からスパイラル軸配置部９の前端に至る部分の下方は開口されており、半割ケース５Ｌ，５Ｒが組み合わされると、スパイラル軸配置部９の下方に開口部５Ｓが形成される。開口部５Ｓの両側の内壁面１１，１１には、底が浅く平坦な溝からなる案内部１２，１２が前後方向に長く形成され、案内部１２，１２の後端部から下方に向けて、扇形の底面を有する底が浅く平坦な溝からなる仮停止用案内部１３，１３が形成されている。【００３９】
図８（ａ）はスライダ３０の正面図、図８（ｂ）は右側面図、図８（ｃ）は分解斜視図、図８（ｄ）は図８（ｂ）の線Ａ−Ａにおける断面図、図８（ｅ）はフック部材（係止部）３４を係止解除姿勢に向けた状態のスライダ３０を示している。スライダ３０は、短筒形状のスライダ本体３１と、スライダ本体３１に接続されたフック部材３４，３４とを備えている。スライダ本体３１の筒内径は図６に示すスパイラル軸２に円滑に摺接する程度の大きさで、筒内壁３１ａの対向した箇所には、図６に示すスパイラル軸２に形成されている２条のスパイラル溝２ｂ，２ｃ内に突入する突起（係合部）３２，３２が形成されている。スライダ本体３１の下端部は平坦面３１ｂであり、平坦面３１ｂの中央箇所から下方に向けて、フック部材３４，３４の取付部３３が突出形成されている。そして、この取付部３３の両側面に、フック部材３４，３４がピン３５を介して夫々回動自在に取り付けられている。【００４０】
フック部材３４，３４の各外側面に、矩形板片よりなる突部３６，３６が装着されている。さらに、取付部３３に取り付けられた左右のフック部材３４，３４の前部の間にスペーサ部材３７が装着されて、左右のフック部材３４，３４の間隔を維持し、左右のフック部材３４，３４が上下に回動する。フック部材３４，３４の上部前端縁がスライダ本体３１の下面に当接した状態にあるときには、切欠き形状のフック部３４ａ，３４ａは、スライダ本体３１の下面と約７０°の角度で斜め後下方に向けられている。フック部３４ａ，３４ａのこの向きは、図２(ａ)乃至図２（ｃ）に示す係止用突起９２ａ，９２ａを係止する向きであり、図８（ｅ）に示すフック部３４ａ，３４ａの向きは、図２（ａ）乃至図２（ｃ）に示す係止用突起９２ａ，９２ａの受け止めと係止解除とを行う向きである。このように、フック部材３４，３４は、図８（ｄ）に示す向きから、前部が下方に回動した図８（ｅ）に示す向きの範囲内で回動自在である。【００４１】
フック部材３４が係合維持姿勢と係止解除姿勢に回動することができるので、姿勢の切換えが円滑かつ確実に行なうことができる。また、フック部材３４を係止解除姿勢の位置で仮停止させることができるので、スライドドアの受け止めを円滑かつ確実に行なうことができる。また、突部３６が案内部１２と仮停止用案内部１３に係合されるので、フック部材３４の係止姿勢と係止解除姿勢の切換えを確実に行なうことができる。【００４２】
図９は図７（ａ）の線Ａ−Ａにおける断面図、図１０は図７（ａ）の線Ｂ−Ｂにおける断面図である。図７（ｂ）及び図９に示すように、左右のフック部材３４，３４は、ホルダ５の下部に形成されている開口部５Ｓの内壁面１１，１１に近接している。そして、開口部５Ｓの内壁面１１，１１に形成されている案内部１２，１２内に、フック部材３４，３４の突部３６，３６が突入して、フック部材３４，３４の係合姿勢を維持している。突部３６，３６が図７（ｂ）及び図１０に示す仮停止用案内部１３，１３内に位置しているときには、左右のフック部材３４，３４は係止解除姿勢に向いている。【００４３】
緩衝装置１において、図４，図５，図６及び図７（ｂ）に示すように、スパイラル軸２の前端部に装着されている当接部材１６を、ホルダ５の切欠き部７で囲まれた空間の前部に位置させ、切欠き部７の中央上面に受け部材１７を固定する。図６に示すように、当接部材１６の前部には傘状斜面１６ａが形成されており、受け部材１７には、この傘状斜面に対向する内向き傘状の内側斜面１７ａが形成され、中央に開孔部１７ｂが形成されている。スパイラル軸２は、当接部材１６の傘状斜面１６ａが受け部材１７の内側斜面１７ａに当接する位置まで移動自在である。【００４４】
受け部材１７の前方にある切欠き部７の前部空間の上面には、オイル抵抗型回転ダンパ１８が回転軸２２を後方に向けた姿勢で配置されている。図６及び図７（ａ）（ｂ）に示すように、オイル抵抗型回転ダンパ１８は、ホルダ５の前端部内に形成されているねじ孔６内に保持されているダンパばね４０によって受け部材１７に当接する位置まで付勢されている。ダンパばね４０は埋込ねじ４１によって前方を支持されている。オイル抵抗型回転ダンパ１８の回転軸２２は、受け部材１７の開孔部１７ｂ内を貫通し、回転軸２２の先端部は、当接部材１６の方向に突出している。【００４５】
当接部材１６と受け部材１７は、当接部材１６がスパイラル軸２と共に回転しながら前方に移動して、当接部材１６の傘状斜面１６ａが受け部材１７の内側斜面１７ａに当接することにより、スパイラル軸２の前方移動を停止させるスラストダンパ１５である。スラストダンパ１５は、スパイラル軸２の前方移動を受け止める機能だけでなく、スライダ３０を前方移動させる勢いのある外力が作用したときに、スパイラル軸２を瞬時に前方に移動させて、スライダ３０に加わる衝撃を緩和させるクッション機能も有する。【００４６】
図１１（ａ）（ｂ）は、オイル抵抗型回転ダンパ１８の分解斜視図である。オイル抵抗型回転ダンパ１８は、図１１（ａ）（ｂ）に示すように、ダンパケース１９と、回転子２０と、キャップ２１と、回転軸２２とが組み付けられたもので構成されている。ダンパケース１９は方形であり、その片面には、円形の凹段部１９ａが形成されている。回転子２０は、凹段部１９ａ内に配置され、凹段部１９ａに被せたキャップ２１によって、回転子２０の片面に突出させた回転軸本体２０ａが回転自在に支持されている。凹段部１９ａ内にはシリコーンオイルが充填され、回転子２０が回転したときに、粘度のあるシリコーンオイルを撹拌することによる抵抗が加わるように、回転子２０は凹凸形状を有している。回転軸２２は回転子２０の回転軸本体２０ａと嵌合し、回転子２０と共に回転する。【００４７】
次に、このように構成した衝撃装置の動作について図面を参照して説明する。図１２は緩衝動作開始前の緩衝装置１を示した正面部分断面図、図１３は緩衝途上にある緩衝装置１を示した正面部分断面図、図１４は最も強い外圧を受けた状態にある緩衝装置１を示した正面部分断面図である。図１２に示すように、緩衝開始前の状態では、スライダ３０はスパイラル軸２の後部近傍の係止解除位置にあり、フック部材３４，３４は、その前部が下方に回動した係止解除姿勢にある。係止解除姿勢においては、突部３６，３６が仮停止用案内部１３，１３内に位置している。そして、突部３６，３６の先端部が仮停止用案内部１３，１３の前端に当接して、スライダ３０の前方移動を仮停止させている。【００４８】
図１３に示すように、ガイド部材９０がフック部材３４，３４の後方（図では右方向を指す）から移動して、ガイド部材９０の上端両側面に形成されている係止用突起９２ａ，９２ａがフック部３４ａ，３４ａ内に突入すると、フック部材３４，３４が係止用突起９２ａ，９２ａによって前方に押し付けられて、フック部材３４，３４の前部が上方に回動する。フック部材３４，３４がこの方向に回動すると、突部３６，３６が上方の案内部１２，１２内に移動して、スライダ３０の前方移動を規制する障害が無くなり、スライダ３０を前方移動させることが可能になる。【００４９】
スライダ３０の前方移動に勢いがない場合には、スライダ３０によってスパイラル軸２が前方に押されると、スパイラル軸２の先端の当接部材１６は回転しながら前方に移動し、オイル抵抗型回転ダンパ１８の回転軸２２の先端部に当接する。回転軸２２の外周面２２ａの先端部には斜面２２ｂが形成されており、また、当接部材１６の前面に形成されている回転軸突入穴１６ｂの内壁には、斜面２２ｂに密着可能な内側斜面１６ｃが形成されている。回転軸２２が回転軸突入穴１６ｂ内に突入すると、斜面２２ｂと内側斜面１６ｃとが密着して、当接部材１６の回転が回転軸２２に伝達される。このことにより、スパイラル軸２の回転がオイル抵抗型回転ダンパ１８によって抑えられて、スライダ３０の前方移動がゆっくりとした速度になる。【００５０】
スパイラル軸２の前方移動に勢いがある場合には、図１４に示すように、当接部材１６は、ダンパばね４０の付勢力に抗して、オイル抵抗型回転ダンパ１８の回転軸２２を前方に押し付けて、オイル抵抗型回転ダンパ１８全体を後退（図では左方向）させた後、受け部材１７に衝突する。当接部材１６がスパイラル軸２と共に前方へ移動し、当接部材１６が受け部材１７に衝突に至るまでの時間は瞬時であるため、ガイド部材９０が勢いよくフック部材３４，３４に衝突した際に、スライダ３０がスパイラル軸２と共に前方移動し、この移動が衝突の衝撃を和らげるクッションになる。このことにより、衝突時の衝撃音を小さくすることができ、また、この衝撃から引き込み装置１の部品を保護することができる。【００５１】
当接部材１６が受け部材１７に衝突して、スパイラル軸２と当接部材１６の前方移動の勢いが失われると、ダンパばね４０の付勢力によってオイル抵抗型回転ダンパ１８全体が受け部材１７の方向に押し戻され、当接部材１６を押し戻した状態で回転軸２２の斜面２２ｂと当接部材１６の内側斜面１６ｃとが密着する。そして、スパイラル軸２の回転が当接部材１６から回転軸２２に伝達される。このことにより、スパイラル軸２の回転がオイル抵抗型回転ダンパ１８によって抑えられて、スライダ３０の前方移動がゆっくりとした速度になる。【００５２】
また、上述した緩衝装置１を配設したスライドドア１００をスライドドア用枠材１１０に取り付けたときに、フック部材３４，３４がガイド部材９０の係止用突起９２ａ，９２ａを係止させていない状態で、前方に移動していることがある。この場合には、係止用突起９２ａ，９２ａをフック部材３４，３４に係止させるために、スライドドア１００を閉じる方向に操作して、ガイド部材９０を前方に移動させる。すると、係止姿勢のフック部材３４，３４の後端縁部が斜面で形成されており、係止用突起９２ａ，９２ａがこの斜面に当接して上下進退部材９２を下方に押し下げながらフック部３４ａ，３４ａに突入するので、係止用突起９２ａ，９２ａはフック部材３４に係止される。【００５３】
上述したように緩衝機構１の構造が簡単なので、緩衝機構１を丈夫にすることができる。また、スパイラル軸２にスライダ３０を嵌装させた構造は、スパイラル軸２とスライダ３０とによる係合が外れることがなく、スライダ３０の中心とスパイラル軸２の軸芯とが一致するため、スライダ３０とスパイラル軸２との間で行なわれる動力伝達を円滑に行なうことができる。回転ダンパをオイル抵抗型回転ダンパ１８で構成したので、騒音を出さずにスパイラル軸２の回転速度を確実に緩速にし、スライドドア１００をゆっくりと閉じさせることができる。また、オイル抵抗型回転ダンパ１８の回転軸２２とスパイラル軸２の軸心が合わせられるので、スパイラル軸２の回転を円滑かつ確実に回転ダンパ１８に伝えることができる。【００５４】
（第２の実施形態）
次に、本発明の第２の実施形態に係るスライドドアの引き込み装置について図面を参照して説明する。図１５は引き込み装置の分解斜視図、図１６（ａ）は引き込み装置の正面図、図１６（ｂ）は手前側の半割ケースを取り外したときの引き込み装置の内部構造図である。引き込み装置２００は、第１の実施形態の緩衝装置の構成に加えて、スライダ３０を前方に付勢するコイルばね（付勢部材）２９を備えている。図１５及び図１６（ａ）（ｂ）において、第１の実施形態の緩衝装置と共通する部品には同一符合を付している。【００５５】
コイルばね２９は、スパイラル軸２に嵌装されて、前端部をスライダ本体３１の後端面に当接させ、後端部をホルダ５内のスパイラル軸配置部９の後端縁部に当接させている。コイルばね２９は、スライダ３０を前方に付勢している。この引き込み装置２００は、コイルばね２９の付勢力によってスライダ３０を前方に移動させる点において、外力でスライダ３０を前方に移動させる第１の実施形態に係る緩衝装置と異なる。【００５６】
この引き込み装置２００は、第１の実施形態に係る緩衝装置と同様に、例えば、スライドドアが取付けられるスライドドア用枠材の上部レール内に、ビス止めによって取り付けられる。スライドドアを閉方向に移動させ、ガイド部材がフック部材３４に係止されると、コイルばね２９の付勢力によってスライダ３０が前方に移動し、その後はスライドドアから手を離しても、引き込み装置２００がスライドドアを閉じ終えるまで引き込む。引き込み装置２００は、第１の実施形態に係る緩衝機構を備えるので、円滑な動力伝達構造を有する丈夫な引き込み装置になる。また、付勢部材であるコイルばね２９がスパイラル軸２に嵌装されており、付勢部材のためのスペースが必要ないので、引き込み装置２００を小型にすることができる。【００５７】
（第３の実施形態）
次に、本発明の第３の実施形態に係る引き込み装置について図面を参照して説明する。図１７は引き込み装置３００の分解斜視図、図１８（ａ）は引き込み装置の正面図、図１８（ｂ）は手前側の半割ケースを取り外したときの引き込み装置の内部構造図である。引き込み装置３００は、第２の実施形態に係る引き込み装置の構成からオイル抵抗型回転ダンパ１８とダンパばね４０とが取り外され、また、スラストダンパ１５に代えて滑りクラッチ型回転ダンパ１５Ａを備えている。【００５８】
この引き込み装置３００では、スライダ３０の前方移動に伴うスパイラル軸２の前方移動の受け止めと、スパイラル軸２の回転抑止が、滑りクラッチ型回転ダンパ１５Ａによって行なわれる。滑りクラッチ型回転ダンパ１５Ａは第１の実施形態におけるスラストダンパと同様の構造を有するが、当接部材１６が受け部材１７に押し付けられながら摺接し、この摩擦力によってスパイラル軸２の回転を抑えるという新たな機能を有する点においてスラストダンパとは異なる。【００５９】
この引き込み装置３００は、オイル抵抗型回転ダンパが併設されていないため、長期間の使用によって、当接部材１６と受け部材１７の摺接面が磨耗して、スパイラル軸２の回転抑止作用が低下する虞があり、また、当接部材１６が受け部材１７を押し付けて摺接する際に異音が発生する虞があるが、部品数を少なくすることができるので、安価であり、また丈夫にすることができる。摩擦抵抗によりスパイラル軸２の回転を緩速にする簡単な構造なので、緩衝機構をさらに丈夫にすることができる。【００６０】
（第４の実施形態）
次に、本発明の第４の実施形態に係る引き込み装置について図面を参照して説明する。図１９は引き込み装置を斜め上方から見た斜視図、図２０は引き込み装置を斜め下方から見た斜視図、図２１は引き込み装置の手前側の半割ケースを取り外して示した図、図２２は引き込み装置の後部を示した部分正面断面図である。引き込み装置４００は、第２の実施形態に係る引き込み装置の構成からスラストダンパと、オイル抵抗型回転ダンパを後方に付勢するダンパばねと、スライダを付勢するコイルばねを取り外し、スパイラル軸２の回転に付勢力を与える渦巻きばね型付勢器７０を備えている。【００６１】
オイル抵抗型回転ダンパ１８は、ホルダ５の前部に形成されている凹状の切欠き部７内に固定されており、図２１に示すように、オイル抵抗型回転ダンパ１８の回転軸本体２０ａと、スパイラル軸２の先端部２ｆとが連結されている。スパイラル軸２は、軸方向の移動を行なわず、回転自在にホルダ５内に保持されている。【００６２】
渦巻きばね型付勢器７０は、ホルダ５の後端近傍の上部に形成されている凹形状の切欠き部５０内に固定されている。図２２に示すように、渦巻きばね型付勢器７０は、ばねケース７１と、渦巻きばね７２と、ばねケース蓋７３とが組み付けられたもので構成されている。そして、渦巻きばね７２の一端部７２ａが、ばねケース７１に係止され、渦巻きばね７２の他端部７２ｂが、ばねケース７１内に突入させたスパイラル軸２の後端部４に形成されている割り溝４ｇ内に係止されている。【００６３】
渦巻きばね７２は、スライダ３０の後方移動に伴うスパイラル軸２の一方向の回転によって巻き付けられ、この巻き付けによって得られた巻き戻し方向の付勢力によってスパイラル軸２を回転させる。スパイラル軸２の回転に伴ってスライダ３０を前方移動させるが、スパイラル軸２の回転がオイル抵抗型回転ダンパ１８で抑えられるため、スパイラル軸２はゆっくりと回転する。このため、スライダ３０の前方移動もゆっくりになり、この速度で引き込みを行なう。構造が簡単なので引き込み装置を丈夫にすることができ、また、付勢力をスパイラル軸に円滑に伝達することができる。【００６４】
なお、本発明は、上記各種実施形態の構成に限られず、発明の趣旨を変更しない範囲で種々の変形が可能である。例えば、開閉移動体の緩衝装置や引き込み装置はスライドドアに限らずに、間仕切り戸，開き戸，家具の引出し部，カーテン等に用いてもよい。この他にも、機械及び電気製品の移動部に用いてもよい。
【産業上の利用の可能性】
【００６５】
本発明の開閉移動体の緩衝装置及び引き込み装置は、スライドドア，間仕切り戸，開き戸，家具の引出し部，カーテン等に用いることができる。この他にも、機械及び電気製品の移動部に用いることができる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【手続補正書】
【提出日】平成19年12月26日(2007.12.26)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
開閉移動体に配設されて、該開閉移動体の閉動作を緩速にする緩衝機構において、
側面にスパイラル溝又はスパイラル凸形状を有するスパイラル軸と、
該スパイラル軸の軸受け部を有するホルダと、
前記スパイラル軸に嵌装して該スパイラル軸の軸方向に沿った移動により該スパイラル軸を回転させるスライダと、
該スライダの前記軸方向に沿った移動による前記スパイラル軸の回転に抵抗を与えて、前記開閉移動体の閉方向への前記スライダの移動を緩速にさせる回転ダンパと、
前記スパイラル軸の前端部又は該前端部近傍の軸途中部に設けられた当接部材と、該当接部材を当接させる受け部材と、を備え、
前記スライダの内側には、前記スパイラル軸の前記スパイラル溝又はスパイラル凸形状に係合する係合部が設けられており、
前記スライダには、前記スパイラル軸の軸方向に移動する前記開閉移動体を係止する係止部が設けられており、
前記回転ダンパは、前記当接部材が前記受け部材に押し付けられながら摺接する際に生じる摩擦抵抗により、前記スパイラル軸の回転を緩速にする滑りクラッチ型回転ダンパであり、
前記スパイラル軸は、少なくとも前記当接部材が前記受け部材に当接する位置まで、軸方向に移動自在に前記ホルダに保持されていることを特徴とする開閉移動体の緩衝機構。
【請求項２】
（削除）
【請求項３】
請求項１に記載の緩衝機構を備え、前記スライダを前記開閉移動体の閉方向に付勢する付勢部材を有することを特徴とする開閉移動体の引き込み装置。
【請求項４】
前記付勢部材は、前記スパイラル軸に嵌装され、かつ一端部が前記ホルダに係止されたコイルばねであることを特徴とする請求項３に記載の引き込み装置。
【請求項５】
前記回転ダンパは、前記ホルダに支持されたダンパケースと、
該ダンパケースのキャップと、
片面から突出させた回転軸を有して前記ダンパケース内に回転自在に配設され、前記キャップの中央面に形成された穴部から該回転軸を前記ダンパケースの外方向に突出させた回転子と、を備え、
前記回転子の少なくとも一方向の回転が、前記ダンパケース内に充填されたオイルの抵抗を受けて回転速度が緩速になるオイル抵抗型回転ダンパであり、
前記回転軸が前記スパイラル軸に係合可能であることを特徴とする請求項３に記載の引き込み装置。
【請求項６】
前記スパイラル軸の前端部に設けられた当接部材と、該当接部材を当接させる受け部材と、前記オイル抵抗型回転ダンパを前記当接部材に付勢するダンパばねと、を備え、
前記スパイラル軸は該スパイラル軸の軸方向に移動自在に前記ホルダに保持され、
前記当接部材は、傘状斜面を有し、
前記受部材は前記当接部材の傘状斜面に対向する内側斜面と該内側斜面の中心位置に合わせた開孔部を有して前記ホルダに固定され、
前記オイル抵抗型回転ダンパは、前記回転軸を前記受け部材の開孔部から前記当接部材へ突出させ、かつ、前記ダンパばねによって前記当接部材に向けて付勢されており、
前記スパイラル軸が勢いよく前記開閉移動体の閉方向へ移動した場合には、前記当接部材が、前記回転軸に当接して前記オイル抵抗型回転ダンパを一旦後退させ、さらに前記受け部材に当接して前記スパイラル軸の移動を停止させ、その直後に前記オイル抵抗型回転ダンパが前記ダンパばねの付勢によって押し返された状態で、前記当接部材と前記回転軸との間で動力伝達が行なわれて、前記スパイラル軸の回転が前記オイル抵抗型回転ダンパによって緩速にされ、
前記スパイラル軸の前記閉方向への移動に勢いが無い場合には、前記当接部材が前記受け部材に当接する行程を経ることなく、前記当接部材と前記回転軸との間で動力伝達が行なわれて、前記スパイラル軸の回転が前記オイル抵抗型回転ダンパによって緩速にされるように構成されていることを特徴とする請求項５に記載の引き込み装置。
【請求項７】
前記係止部は、前記開閉移動体の係止を維持する係止維持姿勢と係止を解除する係止解除姿勢に回動が自在であることを特徴とする請求項３に記載の引き込み装置。
【請求項８】
前記係止部は外側に突出した突部を側面に有し、
前記ホルダは、下部に形成されている開口部の内壁面に沿った箇所に、前記突部を係合させて前記係止部の前記係止維持姿勢を維持させる案内部を有し、
該案内部は、後端部に前記突部を係合させて前記係止部の係止解除姿勢を維持させ、かつ、該係止部の前記閉方向への移動を仮停止させる仮停止用案内部を有していることを特徴とする請求項７に記載の引き込み装置。
【請求項９】
請求項１に記載の緩衝機構を備え、
前記ホルダは、前記スパイラル軸に接続された渦巻きばね型付勢器を有し、
前記渦巻きばね型付勢器は、前記スライダが前記開閉移動体の開方向に移動すると前記スパイラル軸の回転によって渦巻きばねを巻き付けられ、
該渦巻きばねの巻き戻しによる付勢力によって前記スパイラル軸を一方向に回転させることを特徴とする引き込み装置。
【国際調査報告】
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