(57)【要約】  本発明は、ディスクブレーキ、特に運送用車両用のディスクブレーキに関し、このディスクブレーキは、パッド支持板（４）とそれに固定された摩擦パッド（５）とからなるブレーキパッド（２）に連接可能なブレーキディスク（３）に跨るブレーキキャリパ（１）と、このブレーキキャリパ（１）を閉鎖する、ボルト７によってブレーキキャリパに固定された少なくとも１枚の閉鎖カバー６とを具備する。本発明は、閉鎖カバー（６）とパッド支持板（４）とが、形状および配置が互いに符号する少なくとも１個の突起部とその受け部（１０）とを備えていることを特徴とする。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブレーキキャリパ（１）を備えたディスクブレーキであって、前記ブレーキキャリパが、パッド支持板（４）とそれに固定された摩擦パッド（５）とからなるブレーキパッド（２）をブレーキディスク（３）に作用的に連接可能であり、かつボルト（７）によって前記ブレーキキャリパ（１）に固定されて該ブレーキキャリパを閉鎖する少なくとも１枚の閉鎖カバー（６）を備えてなるディスクブレーキにおいて、
前記閉鎖カバー（６）と前記パッド支持板（４）とが、形状および配置が互いに符号する少なくとも１個の突起部とその受け部（１０）とを備えていることを特徴とするディスクブレーキ。
【請求項２】
前記突起部がボルト（７）の頭部（９）によって形成され、該ボルトの頭部が前記パッド支持板（４）に配置された前記受け部（１０）に挿入されることを特徴とする請求項１記載のディスクブレーキ。
【請求項３】
前記ボルトの頭部（９）を備えた少なくとも１本のボルト（７）が、前記ブレーキパッド（２）の閉成方向に見て、前記閉鎖カバーの下側エッジ領域に配置されていることを特徴とする請求項２記載のディスクブレーキ。
【請求項４】
前記ボルトの頭部（９）が別部品としてボルトの軸部（８）に連結され、該ボルトの軸部が前記ブレーキキャリパ（１）にねじ込まれていることを特徴とする請求項２または３記載のディスクブレーキ。
【請求項５】
前記受け部（１０）の形状と寸法が前記ボルトの頭部（９）に適合していることを特徴とする請求項２から４のいずれか１項記載のディスクブレーキ。
【請求項６】
前記ボルト（７）の形をした２個の突起部が設けられていることを特徴とする請求項１から５のいずれか１項記載のディスクブレーキ。
【請求項７】
前記受け部（１０）が、前記閉鎖カバー（６）寄りの前記パッド支持板（４）の背面に盲穴として形成されていることを特徴とする請求項１から６のいずれか１項記載のディスクブレーキ。
【請求項８】
パッド支持板（４）と、該パッド支持板に連結された摩擦パッド（５）とを備えたディスクブレーキ用ブレーキパッドにおいて、前記パッド支持板（４）が、前記ディスクブレーキの閉鎖カバー（６）を受入れるために、形状および配置が符号する少なくとも１個の受け部（１０）を備えていることを特徴とするブレーキパッド。
【請求項９】
前記受け部（１０）が、前記パッド支持板（４）の前記摩擦パッド（５）側とは反対側の背面に盲穴として設けられていることを特徴とする請求項８記載のブレーキパッド。
【請求項１０】
前記受け部（１０）が、前記パッド支持板（４）の下側エッジ領域に設けられていることを特徴とする請求項８または９記載のブレーキパッド。
【請求項１１】
前記受け部（１０）が、前記パッド支持板（４）の狭い側面から露出して開いていることを特徴とする請求項８から１０のいずれか１項記載のブレーキパッド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の前提部分に記載した特に運送用車両用のディスクブレーキと、請求項８の前提部分に記載したディスクブレーキ用ブレーキパッドに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種のディスクブレーキは例えば特許文献１によって知られている。この文献には、締付け装置の調節スピンドルに場所を提供するブレーキの内室を保護するために、ブレーキキャリパの取付け穴および機能穴が閉鎖板によって閉鎖されていることが図示および記載されている。この閉鎖板はボルトによってブレーキキャリパに固定されている。
【０００３】
ブレーキパッドを取付ける際に、その都度のディスクブレーキのためのものではなく許容されない間違ったブレーキパッドを使用することによって、およびブレーキパッドを組み込む際にブレーキパッドを左右取り違えることによって、取付けエラーになり得る。ブレーキパッドを左右取り違えるときには、ブレーキパッドが１８０°回転して取付け可能であるので、パッド支持板がブレーキディスクの方に向くことになる。この取付けエラーは、ディスクブレーキの機能安全性がもはや与えられないので、車両の重大で危険な機能障害を生じることになり得る。
【０００４】
公知のディスクブレーキは、上記の取付けエラーのほかに、当該車両または当該ディスクブレーキについて使用認可を得ていない外部製品とのブレーキパッドの交換を可能にする。
【０００５】
これは同様に、ディスクブレーキの動作信頼性の制限につながる。この制限は許容されるものではなく、特に安全上の観点から、きわめて重要である車両部品としてディスクブレーキを見なすことができなくなる。
【０００６】
従来、ブレーキパッドに符号を付けることが試みられた。しかし、公知の符号付けは簡単な機械的加工によって、例えばハンマーやたがねによって除去可能であるので、正式に認可されていないメーカー製の符号が付されていないブレーキパッドを困難なく使用することができた。
【特許文献１】独国特許出願公開第１９９ ０７ ９５８ Ａ１号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
そこで、本発明の根底をなす課題は、構造的および製作技術的に少ないコストで、動作信頼性の改善が達成されるように、冒頭に述べた種類のディスクブレーキを改良することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この課題は、請求項１の特徴を有するディスクブレーキまたは請求項８の特徴を有するブレーキパッドによって解決される。
【０００９】
この構造的な形成により、この使用目的のために指定されたブレーキパッドだけしか取付けできなくなり、同時に、ブレーキパッドの摩擦パッド側をブレーキディスク側に向けた状態でのみ、ブレーキパッドの組込みが可能になる。
【００１０】
他方では、未知の製品は使用不可能である。というのは、互いに符号する、一方側の閉鎖カバーと他方側のパッド支持板の突起部と受け部とが、所定の構成のときにのみ適合するからである。
【００１１】
対応部分のこの構成、すなわち形状および配置が、工場側で定められるので、ディスクブレーキのメーカーによって設定された突起部または凹部を備えたブレーキパッドだけが交換部品として使用可能である。
【００１２】
上記のように符号させることはさらに、ブレーキパッドの取付け場所を予め定めることを可能にする。例えば摩擦パッドに要求される摩擦係数が内側パッドと外側パッドとで異なる場合に、それをブレーキパッドに正確に割り当てることができる。これによって、例えばブレーキディスクの種々の亀裂状態を考慮に入れることができる。両ブレーキパッドまたは割り当てられた閉鎖カバーが符号しないときには、両摩擦パッドの取り違えが起きなくなる。本発明の有利な実施の形態では、閉鎖カバーをブレーキキャリパに固定するボルトの少なくとも一部が、本発明による突起部としての働きをする。この場合、ボルト、特にボルト頭部が適切に変形され、それに適合したパッド支持板内の受け部に係合する。
【００１３】
それ自体公知のように、ボルトは閉鎖カバーの外周領域に取付けられている。外周領域の範囲内での位置の変更に応じた符号化を達成することが可能であり、この符号化によって、予め定めた形式のブレーキパッドしか使用できなくなる。このブレーキパッドはボルトに対応する受け部を備え、ボルトの頭部はこの受け部に挿入される。
【００１４】
符号情報の変更は、ボルトの頭部、例えばその形状、直径および長さを異なるように形成することによって行なうことができる。その際、この差異に対しパッド支持板の受け部を対応させることができるので、多数の符号情報を生じさせる。これらの符号情報は、特に、ブレーキパッドの左右の取り違えを防ぐために利用することが可能である。
【００１５】
本発明の別の効果は、稼動しているディスクブレーキに後付けできることにある。この場合、ブレーキパッドを交換する際に、閉鎖カバーに取り付けられているボルトを同様に交換する。この場合、形状、長さおよび／または直径の変更によって符号化を行うのが実用的である。
【００１６】
新規なディスクブレーキが僅かな製作技術的なコストで実現可能であることがきわめて重要である。このようなディスクブレーキ、特に交換用ディスクパッドは多数製造されるので、本発明は、僅かなコストで動作安全性を大幅に改善するという効果がある。
【００１７】
本発明の他の有利な実施形は従属請求項に記載されている。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
次に、添付図面に基づいて本発明の実施の形態を説明する。
【００１９】
図１および２には、特に運送用車両用のディスクブレーキが示されている。このディスクブレーキは、ブレーキディスク３に跨るブレーキキャリパ１を備えている。パッド支持板４と摩擦パッド５からなる各ブレーキパッド２がブレーキディスク３の両側に作用的に連接可能である。摩擦バッド５は制動時にブレーキディスク３に押し付けられる。
【００２０】
そのために、調節軸１２が取付け室１３内に配置されている。この調節軸は一端が図示していない締付け装置に連結され、他端がパッド支持板４に接触している。
【００２１】
取付け室１３のブレーキディスク３側は、ボルト７を用いて閉鎖カバー６によって閉鎖されている。このボルトはブレーキキャリパ１のねじ穴に深くねじ込まれている。この場合、ボルト７は閉鎖カバー６の穴１１（図３）を貫通している。
【００２２】
複数本のボルト７の少なくとも一部、本実施の形態では２本のボルト７が、ブレーキキャリパ１にねじ込まれる軸部８と円筒状の頭部９とからなるように形成されている。このボルトの頭部は別部品として製作され、その都度付設されるボルトの軸部８に連結される。
【００２３】
上記ボルトの頭部９は、パッド支持板４の受け部１０に挿入される突起部を形成する。この場合、ボルト頭部９と受け部１０は符号するように互いに一致している。すなわち、ボルトの頭部９と受け部１０とは配置や寸法が互いに合わせられ、それによって閉鎖カバー６をボルト止めしたときに、適切に変更されたブレーキパッド２しか使用できない。ブレーキパッドのパッド支持板４はボルトの頭部９を所望の態様で収容している。
【００２４】
特に図５にきわめて明瞭に示されているように、盲穴として形成された受け部１０は、パッド支持板４の狭い側面から下方に露出して開いている。
【００２５】
ボルト頭部９の形状とその寸法は自由に選択可能なので、多彩な異なるコーディングが達成可能である。
【００２６】
簡単な組み立て、特に上側からブレーキキャリパ１内へのブレーキパッド２の簡単な挿入を容易にするために、突起部を形成するボルト７が閉鎖カバーの挿入方向の下側領域に設けられていると実用的である。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明に係るディスクブレーキの部分側面図
【図２】ディスクブレーキの部分平面図
【図３】ディスクブレーキの細部の斜視図
【図４】ディスクブレーキの細部の斜視図
【図５】ディスクブレーキの細部の斜視図
【符号の説明】
【００２８】
１    ブレーキキャリパ
２    ブレーキパッド
３    ブレーキディスク
４    パッド支持板
５    摩擦パッド
６    閉鎖カバー
７    ボルト
８    ボルトの軸部
９    ボルトの頭部
１０  受け部
１１  穴
１２  調節軸
１３  取付け室
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【国際調査報告】
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