(57)【要約】  ＤＰＦ−ＥＣＵ（１）は、各ＥＣＵ（３ａ）〜（３ｄ）から取得された状態情報に基づいて、液晶表示装置（４）に、移動体の状況に応じた情報画像を表示するための表示識別子を生成するＤＰＦコントローラ（１１）と、表示識別子に基づいて、情報画像のレイアウトを示すレイアウト画像と移動体の各部の状態のうち少なくとも１つの状態を示す要素画像とを生成し、レイアウト画像に要素画像を合成することにより情報画像を生成し、情報画像を液晶表示装置（４）に表示させる描画コントローラ（１３）と、表示された情報画像が変化する度に、表示識別子を時刻情報とともにログ情報としてログ情報記憶部（１８）へ書き込む書込コントローラ（１７）とを備える。
2009066494.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドットマトリクス方式の表示装置に接続されている表示制御装置において、
移動体の各部から、当該各部の状態を示す状態情報を所定の周期でそれぞれ取得する状態情報取得部と、
前記状態情報取得部により取得された状態情報に基づいて、前記表示装置に、前記移動体の状況に応じた情報画像を表示するための中間情報を生成する中間情報生成部と、
前記中間情報生成部により生成された中間情報に基づいて、前記情報画像のレイアウトを示すレイアウト画像と、前記移動体の各部の状態のうち少なくとも１つの状態を示す要素画像とを生成し、生成したレイアウト画像に生成した要素画像を合成することにより前記情報画像を生成し、生成した情報画像を前記表示装置に表示させる画像生成部と、
前記表示装置に表示された情報画像が変化する度に、前記中間情報を、前記変化した時刻を示す時刻情報とともに、ログ情報としてログ情報記憶部へ書き込む書込制御部とを備えたことを特徴とする表示制御装置。
【請求項２】
前記中間情報には、前記レイアウト画像を特定するレイアウト識別子と、前記要素画像の表示態様を特定する要素画像識別子とが含まれており、
前記書込制御部は、前記レイアウト識別子および前記要素画像識別子の少なくとも１つを、ログ情報としてログ情報記憶部へ書き込む、請求項１に記載の表示制御装置。
【請求項３】
前記ログ情報記憶部には、前記書込制御部が一旦ログ情報を書き込んだ後においては、前記書込制御部が再度ログ情報を書き込むことができない特定領域と、前記書込制御部が繰り返しログ情報を書き込むことができる通常領域とを含み、
前記書込制御部は、前記レイアウト識別子を前記特定領域へ書き込み、前記要素画像識別子を前記特定領域または前記通常領域へ書き込む、請求項２に記載の表示制御装置。
【請求項４】
前記画像生成部は、前記移動体に設けられた撮像装置、または前記移動体に設けられた再生装置から動画像データを取得し、取得した動画像データに基づいて、動画像を前記表示装置に表示させ、
前記書込制御部は、所定の時間間隔毎に、前記表示装置に表示された動画像を静止画像として取り込み、取り込んだ静止画像を、取り込んだ時刻を示す時刻情報とともに、ログ情報としてログ情報記憶部へ書き込む、請求項１〜３のいずれか一項に記載の表示制御装置。
【請求項５】
入力装置とさらに接続されており、
前記入力装置からの指示に従って、前記ログ情報記憶部に蓄積されたログ情報の一部または全部を読み出す読出制御部をさらに備え、
前記画像生成部は、前記読出制御部により読み出されたログ情報の一部または全部に基づいて、前記情報画像を前記表示装置に再現させる、請求項１〜４のいずれか一項に記載の表示制御装置。
【請求項６】
入力部および表示部を備えており、前記入力部からの指示に従って前記表示部で画像を再現する再現装置において、
前記入力部からの指示に従って、請求項１〜４のいずれか一項に記載のログ情報記憶部に蓄積されたログ情報の一部または全部を取得するログ情報取得部と、
前記ログ情報取得部により取得されたログ情報の一部または全部に基づいて、前記情報画像を前記表示部に再現させる画像再現部とを備えたことを特徴とする再現装置。
【請求項７】
請求項１〜５のいずれか一項に記載の表示制御装置と、
前記表示制御装置の画像生成部により生成された情報画像を表示する表示装置とを備えたことを特徴とする移動体用情報表示システム。
【請求項８】
前記表示装置が液晶表示装置である、請求項７に記載の移動体用情報表示システム。
【請求項９】
移動体の操縦席まわりに取り付けられる操縦席用モジュールであって、
請求項７または８に記載の移動体用情報表示システムを備えたことを特徴とする操縦席用モジュール。
【請求項１０】
請求項７または８に記載の移動体用情報表示システムを備え、
前記表示装置が、少なくとも操縦席から視認可能な位置に取り付けられたことを特徴とする移動体。
【請求項１１】
前記移動体が自動車であり、
前記状態情報は、前記自動車の各部に設けられたＥＣＵから送信され、車内ネットワークを介して前記表示制御装置へ収集される、請求項１０に記載の移動体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ドットマトリクス方式の表示装置を用いて、自動車等の移動体の操縦等に必要な情報画像を操縦者に提示するための表示制御装置、再現装置、移動体用情報表示システム、操縦席用モジュール、および移動体に関する。
【背景技術】
【０００２】
旧来、自動車等の計器盤には、アナログ式またはカウンタ式のメータ類や、例えば、電球やＬＥＤ等を用いたインジケータランプ類が用いられることが多かった。また、数字のデジタル表示やインジケータ表示のために、セグメント方式の液晶表示器も一般的に用いられていた。【０００３】
ところが、近年になり、液晶パネルディスプレイ装置等のドットマトリクス方式の表示装置も、自動車等の計器盤に用いられるようになってきた。すなわち、計器盤の少なくとも一部を、任意のパターン表示が可能なドットマトリクス方式の表示装置で構成し、スピードメータ等のメータ類や各種インジケータ等を画像として表示するものである。【０００４】
このように、自動車等の計器盤にドットマトリクス方式の表示装置を用いることにより、計器盤の表示に様々なパターンを持たせることができる。例えば、表示するメータやインジケータ等の種類や、それらの配置または大きさを、必要に応じて動的に変更することができる（例えば、特開平１１−３１１５４５号公報参照）。また、メータ類の画像と、例えば、ＣＣＤ（Charge Coupled Device）撮像装置等により撮影された車外の風景画像や、ナビゲーション用画像等を並べて表示する等、計器盤の画像以外の画像を合成して表示することも可能となる。【０００５】
ところで、近年の自動車においては、自動車の各部に多数のＥＣＵ（Electronic Control Unit）が設けられ、それらのＥＣＵが車内ＬＡＮを介して接続されるようになっている。そして、それぞれのＥＣＵが、他のＥＣＵから得られる状態情報に基づいて、様々な情報処理や制御を行うことが可能となっている。例えば、エンジンや動力伝達機構を含む駆動システムを統括するＥＣＵから、エンジンの回転数、走行スピード、ギアポジション等の状態情報が、計器盤の表示を制御する画像表示用ＥＣＵへ送信されてくる。また、自動車の安全性に寄与するセーフティシステムを統括するＥＣＵから、ライト類の点灯状態、ドアの開閉状態、エアバックの異常の有無、シートベルトの装着状態等に関する状態情報が、画像表示用ＥＣＵへ送信されてくる。さらに、車内の快適性に寄与するアメニティシステムを統括するＥＣＵから、空調機からの吹き出し温度や室温等の状態情報が、画像表示用ＥＣＵへ送信されてくる。【０００６】
従来の移動体用情報表示システムにおいては、画像表示用ＥＣＵは、複数のＥＣＵから送信された複数種類の状態情報のそれぞれに基づいて、上記各システムの状態を運転者が直感的に認識し易いように、所定の態様の画像を生成する。例えば、走行スピードを表すために、旧来のアナログ式のスピードメータを表す画像、あるいは速度を数値として表示する画像を生成する。また、きちんと閉まっていないドアがある場合は、ドアが開いていることを表す画像を生成する。その他に、ギアポジションインジケータや、燃料残量計やラジエータの水温計等、種々のインジケータ類を表す画像を生成する。そして、このように各種の情報に基づいてそれぞれ生成した画像を重ね合わせることにより、自動車用計器盤の全体を表す一つの情報画像が生成され、表示装置に表示される。【０００７】
また、従来の移動体用情報表示システムにおいては、ログ書込用ＥＣＵは、複数のＥＣＵから送信された複数種類の状態情報のそれぞれを取得し、取得したそれぞれの状態情報を、例えば、ログ情報としてログ情報記憶部へ書き込む。これにより、ログ情報記憶部にはログ情報が蓄積される。このため、例えば、故障診断ＥＣＵは、ログ情報記憶部に蓄積されたログ情報を読み出し、読み出したログ情報に基づいて常時診断を行い、自動車の操縦者に対して、自動車のメンテナンス時期や故障要因等を通知することができる。また、ログ情報記憶部に蓄積されたログ情報は、故障診断ＥＣＵ、ネットワーク、あるいは記録媒体を介して、例えば、自動車ディーラーのパーソナルコンピュータに読み出されることにより、自動車ディーラーにおいて、自動車の故障の原因を特定することができる。さらに、ログ情報記憶部に蓄積されたログ情報は、例えば、自動車メーカのパーソナルコンピュータに読み出されることにより、自動車メーカにおいて、自動車の設計支援等に用いることができる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、複数のＥＣＵから送信された複数種類の状態情報のそれぞれからなるログ情報のみでは、表示装置でどのような情報画像が表示されたかを特定することは難しい。【０００９】
表示装置でどのような情報画像が表示されたかを特定するためには、表示装置に表示された情報画像の変化を動画像としてそのまま録画装置に記録することが考えられる。しかしながら、この記録方法は、動画像の状態で記録するため、たとえデジタルデータであっても、ログ情報記憶部へ書き込むべき情報量が膨大になる。【００１０】
本発明は、上記の問題点に鑑みてなされたものであり、その目的は、ログ情報記憶部へ書き込むべき情報量を抑えながら、表示装置でどのような情報画像が表示されたかを容易に特定することができる表示制御装置、再現装置、移動体用情報表示システム、操縦席用モジュール、および移動体を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記目的を達成するために本発明における表示制御装置は、ドットマトリクス方式の表示装置に接続されている表示制御装置において、移動体の各部から、当該各部の状態を示す状態情報を所定の周期でそれぞれ取得する状態情報取得部と、前記状態情報取得部により取得された状態情報に基づいて、前記表示装置に、前記移動体の状況に応じた情報画像を表示するための中間情報を生成する中間情報生成部と、前記中間情報生成部により生成された中間情報に基づいて、前記情報画像のレイアウトを示すレイアウト画像と、前記移動体の各部の状態のうち少なくとも１つの状態を示す要素画像とを生成し、生成したレイアウト画像に生成した要素画像を合成することにより前記情報画像を生成し、生成した情報画像を前記表示装置に表示させる画像生成部と、前記表示装置に表示された情報画像が変化する度に、前記中間情報を、前記変化した時刻を示す時刻情報とともに、ログ情報としてログ情報記憶部へ書き込む書込制御部とを備えたことを特徴とする。【００１２】
本発明の表示制御装置によれば、書込制御部は、表示装置に表示された情報画像が変化する度に、中間情報を、変化した時刻を示す時刻情報とともに、ログ情報としてログ情報記憶部へ書き込む。これにより、ログ情報記憶部にはログ情報が蓄積される。すなわち、ログ情報記憶部には、移動体の各部の状態を示す状態情報がログ情報として蓄積されるのではなく、表示装置に、移動体の状況に応じた情報画像を表示するための中間情報がログ情報として蓄積される。このため、ログ情報記憶部に蓄積されたログ情報を読み出すことによって、表示装置に表示された過去の情報画像を再現することができる。そのため、表示装置でどのような情報画像が表示されたかを容易に特定することができる。また、書込制御部は、表示装置に表示された情報画像が変化する度に、中間情報を時刻情報とともにログ情報としてログ情報記憶部へ書き込むので、表示装置に表示された情報画像の変化を動画像としてそのまま録画装置に記録する態様と比較して、ログ情報記憶部へ書き込むべき情報量を抑えることができる。【００１３】
なお、ログ情報記憶部は、表示制御装置内の記憶装置上に構築されていてもよいし、表示制御装置に対して着脱自在な記録媒体上に構築されていてもよい。さらには、ログ情報記憶部は、インターネット上のウェブサーバあるいはファイルサーバ等の記憶装置上に構築されていてもよい。すなわち、表示制御装置の書込制御部がアクセスすることによりログ情報をログ情報記憶部へ書き込むことができれば、ログ情報記憶部が構築される場所については特に限定されない。【００１４】
上記本発明における表示制御装置においては、前記中間情報には、前記レイアウト画像を特定するレイアウト識別子と、前記要素画像の表示態様を特定する要素画像識別子とが含まれており、前記書込制御部は、前記レイアウト識別子および前記要素画像識別子の少なくとも１つを、ログ情報としてログ情報記憶部へ書き込む態様とするのが好ましい。【００１５】
上記構成によれば、書込制御部は、レイアウト識別子および要素画像識別子の少なくとも１つを、ログ情報としてログ情報記憶部へ書き込む。すなわち、書込制御部が、レイアウト識別子をログ情報としてログ情報記憶部へ書き込めば、表示装置に表示された過去の情報画像のうちレイアウト画像を再現することができる。また、書込制御部が、要素画像識別子をログ情報としてログ情報記憶部へ書き込めば、表示装置に表示された過去の情報画像のうち要素画像を再現することができる。これにより、再現する目的に応じて、書込制御部は、レイアウト識別子および要素画像識別子の少なくとも１つを、ログ情報としてログ情報記憶部へ書き込むことができる。【００１６】
上記本発明における表示制御装置においては、前記ログ情報記憶部には、前記書込制御部が一旦ログ情報を書き込んだ後においては、前記書込制御部が再度ログ情報を書き込むことができない特定領域と、前記書込制御部が繰り返しログ情報を書き込むことができる通常領域とを含み、前記書込制御部は、前記レイアウト識別子を前記特定領域へ書き込み、前記要素画像識別子を前記特定領域または前記通常領域へ書き込む態様とするのが好ましい。【００１７】
上記構成によれば、書込制御部は、レイアウト識別子を特定領域へ書き込む。なお、特定領域は、ログ情報記憶部における記憶領域の一領域であって、書込制御部が一旦ログ情報を書き込んだ後においては、書込制御部が再度ログ情報を書き込むことができない領域である。すなわち、特定領域は、書込制御部によって一度だけログ情報を書き込むことができる領域である。これにより、特定領域に書き込まれたレイアウト識別子は、書込制御部によって上書き（更新）されることがない。つまり、レイアウト識別子は、情報画像の基本構成を特定する識別子であるので、書込制御部は、レイアウト識別子を特定領域へ書き込むことにより、書き込んだレイアウト識別子に対する上書きを防止することができる。一方、書込制御部は、要素画像識別子を特定領域または通常領域へ書き込む。なお、通常領域は、ログ情報記憶部における記憶領域の一領域であって、書込制御部が繰り返しログ情報を書き込むことができる領域である。すなわち、通常領域は、例えば、先頭アドレスから順次ログ情報を書き込んでいき、最終アドレスまでログ情報の書き込みが完了すると、先頭アドレスへ戻ってログ情報の書き込みが続けられる、いわゆるリングバッファ構造を有している。つまり、要素画像の重要度が高ければ、書込制御部は、例えば、要素画像識別子を特定領域に書き込む。また、要素画像の重要度が低ければ、書込制御部は、例えば、要素画像識別子を通常領域に書き込む。すなわち、書込制御部は、要素画像の重要度に応じて、要素画像識別子を特定領域または通常領域に書き込むことができる。【００１８】
上記本発明における表示制御装置においては、前記画像生成部は、前記移動体に設けられた撮像装置、または前記移動体に設けられた再生装置から動画像データを取得し、取得した動画像データに基づいて、動画像を前記表示装置に表示させ、前記書込制御部は、所定の時間間隔毎に、前記表示装置に表示された動画像を静止画像として取り込み、取り込んだ静止画像を、取り込んだ時刻を示す時刻情報とともに、ログ情報としてログ情報記憶部へ書き込む態様とするのが好ましい。【００１９】
上記構成によれば、書込制御部は、所定の時間間隔毎に、表示装置に表示された動画像を静止画像として取り込む。書込制御部は、取り込んだ静止画像を、取り込んだ時刻を示す時刻情報とともに、ログ情報としてログ情報記憶部へ書き込む。これにより、ログ情報記憶部には、ログ情報として、動画像をキャプチャした静止画像が蓄積される。【００２０】
上記本発明における表示制御装置においては、入力装置とさらに接続されており、前記入力装置からの指示に従って、前記ログ情報記憶部に蓄積されたログ情報の一部または全部を読み出す読出制御部をさらに備え、前記画像生成部は、前記読出制御部により読み出されたログ情報の一部または全部に基づいて、前記情報画像を前記表示装置に再現させる態様とするのが好ましい。【００２１】
上記構成によれば、読出制御部は、入力装置からの指示に従って、ログ情報記憶部に蓄積されたログ情報の一部または全部を読み出す。例えば、入力装置からの指示が、ある時刻からの読み出しを示していれば、読出制御部は、この時刻以降に対応するログ情報を、ログ情報記憶部から読み出す。また、例えば、入力装置からの指示が、ログ情報の一部の読み出しを示していれば、読出制御部は、この一部のログ情報を、ログ情報記憶部から読み出す。画像生成部は、読出制御部により読み出されたログ情報の一部または全部に基づいて、情報画像を表示装置に再現させる。これにより、表示制御装置の管理者が所望する情報画像を表示装置に再現させることができる。【００２２】
また、上記目的を達成するために本発明における再現装置は、入力部および表示部を備えており、前記入力部からの指示に従って前記表示部で画像を再現する再現装置において、前記入力部からの指示に従って、請求項１〜４のいずれか一項に記載のログ情報記憶部に蓄積されたログ情報の一部または全部を取得するログ情報取得部と、前記ログ情報取得部により取得されたログ情報の一部または全部に基づいて、前記情報画像を前記表示部に再現させる画像再現部とを備えたことを特徴とする。【００２３】
本発明の再現装置によれば、ログ情報取得部は、入力部からの指示に従って、表示制御装置のログ情報記憶部に蓄積されたログ情報の一部または全部を取得する。例えば、入力部からの指示が、ある時刻からの読み出しを示していれば、ログ情報取得部は、この時刻以降に対応するログ情報を取得する。また、例えば、入力部からの指示が、ログ情報の一部の読み出しを示していれば、ログ情報取得部は、この一部のログ情報を取得する。画像再現部は、ログ情報取得部により取得されたログ情報の一部または全部に基づいて、情報画像を表示部に再現させる。これにより、再現装置の管理者が所望する情報画像を表示部に再現させることができる。【００２４】
また、上記目的を達成するために本発明における移動体用情報表示システムは、本発明に係る表示制御装置と、前記表示制御装置の画像生成部により生成された情報画像を表示する表示装置とを備えたことを特徴とする。さらにこの表示装置において、前記表示装置が液晶表示装置であることが好ましい。【００２５】
また、上記目的を達成するために本発明における操縦席用モジュールは、移動体の操縦席まわりに取り付けられる操縦席用モジュールであって、本発明に係る移動体用情報表示システムを備えたことを特徴とする。【００２６】
さらに、上記目的を達成するために本発明における移動体は、本発明に係る移動体用情報表示システムを備え、前記表示装置が、少なくとも操縦席から視認可能な位置に取り付けられたことを特徴とする。また、この移動体が自動車である場合、前記状態情報は、前記自動車の各部に設けられたＥＣＵから送信され、車内ネットワークを介して前記表示制御装置へ収集されることが好ましい。
【発明の効果】
【００２７】
以上のように、本発明の表示制御装置、再現装置、移動体用情報表示システム、操縦席用モジュール、および移動体は、ログ情報記憶部へ書き込むべき情報量を抑えながら、表示装置でどのような情報画像が表示されたかを容易に特定することができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】図１は、本実施形態に係る移動体用情報表示システムの機能的構成の一例を示すブロック図である。
【図２】図２は、上記移動体用情報表示システムを組み込んだ自動車用コックピットモジュールの外観を示す正面図である。
【図３】図３（ａ）および（ｂ）のそれぞれは、ＭＥＮによって特定されるレイアウトの一例を示す図である。
【図４】図４（ａ）および（ｂ）のそれぞれは、図３（ａ）のレイアウトに関して互いに異なるＳＥＮ，ＲＯＴＡＴＥ，およびＭＯＴＩＯＮの値が与えられた場合の、液晶表示装置の表示例を示す図である。
【図５】図５は、ログ情報記憶部の記憶領域の一例を示す図である。
【図６】図６は、書込コントローラによって特定領域にＭＥＮの値が時刻情報とともに書き込まれた場合の、特定領域のデータの一例を示す図である。
【図７】図７は、書込コントローラによって特定領域および通常領域にＳＥＮの値が時刻情報とともに書き込まれた場合の、特定領域および通常領域のデータの一例を示す図である。
【図８】図８は、書込コントローラによって通常領域にＲＯＴＡＴＥの値が時刻情報とともに書き込まれた場合の、通常領域のデータの一例を示す図である。
【図９】図９は、書込コントローラによって通常領域にＭＯＴＩＯＮの値が時刻情報とともに書き込まれた場合の、通常領域のデータの一例を示す図である。
【図１０】図１０は、書込コントローラによって通常領域に静止画像が時刻情報とともに書き込まれた場合の、通常領域のデータの一例を示す図である。
【図１１】図１１は、車内ＬＡＮを介して状態情報を取得した場合の、上記移動体用情報表示システムの動作例を示すフローチャートである。
【図１２】図１２は、入力装置から読み出し指示があった場合の、上記移動体用情報表示システムの動作例を示すフローチャートである。
【図１３】図１３は、変更例１に係る移動体用情報表示システムの機能的構成の一例を示すブロック図である。
【図１４】図１４は、変更例２に係る移動体用情報表示システムの機能的構成の一例を示すブロック図である。
【図１５】図１５は、再現装置の機能的構成の一例を示すブロック図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２９】
以下、図面を参照しながら、自動車（乗用車）に本発明を適用した場合の、本発明の一実施形態について具体的に説明する。なお、本発明の適用対象は自動車のみに限定されない。本発明は、自動車の他にも、自動二輪車、自動三輪車、特殊車両、鉄道車両その他の路面車両、水陸両用車、航空機、または船舶等の、種々の乗り物（移動手段または移送手段）に適用することが可能である。さらに、上述のような移動または移送を主目的とする乗り物に限らず、上述した各種の乗り物の運転を擬似体験させるシミュレータにも本発明を適用可能である。なお、本発明では、上述したような乗り物やシミュレータ等を包含して「移動体」と称する。【００３０】
図２は、本実施形態に係る移動体用情報表示システムを組み込んだ自動車用コックピットモジュール（操縦席用モジュール）の外観を示す正面図である。図２に示すように、本実施形態に係る自動車用コックピットモジュール１００は、スピードメータやタコメータ等の旧来のアナログ計器や、ＬＥＤ等で構成されていたインジケータランプ等を含む旧来の自動車用計器盤の代わりに、自動車用計器盤の情報画像を表示する液晶表示装置４を備えている。【００３１】
なお、液晶表示装置４は、旧来の自動車においても多く用いられていたセグメント方式の液晶表示器ではなく、ドットマトリクス方式の液晶パネルディスプレイ装置である。液晶表示装置４は、任意のパターンの画像を表示することが可能であるので、各種の計器やインジケータランプ等の各種要素画像を組み合わせた情報画像を表示することにより、自動車用情報表示装置として機能する。また、液晶表示装置４には、計器盤の情報画像だけでなく、動画像を併せて表示することも可能である。動画像として、例えば、自動車の後部または側方に設置された車載カメラによる撮影画像、ナビゲーション画像、テレビジョン放送の受信画像、あるいは車載ＤＶＤプレイヤ等の再生画像等である。【００３２】
液晶表示装置４は、ステアリングホイール（図示省略）の裏側に位置するよう、自動車用コックピットモジュール１００の枠体であるインストルメントパネル１０１に取り付けられている。自動車用コックピットモジュール１００は、液晶表示装置４の他に、空調ユニット（図示省略）、空調ユニットからの空気を車内に導入する空調ダクト１０２、オーディオモジュール１０３、ランプスイッチ１０４、ステアリング機構（図示省略）、エアバックモジュール（図示省略）等を含んでいる。【００３３】
なお、図２に示した自動車用コックピットモジュール１００の構成はあくまで一例であり、本発明の実施形態はこれに限定されない。例えば、図２の例では、液晶表示装置４が操縦者に正対するように配置されているが、これに限らず、液晶表示装置４が、インストルメントパネル１０１の中央部、すなわち操縦席と助手席との間に配置された構造であってもよい。【００３４】
図１は、本実施形態に係る移動体用情報表示システムの機能的構成の一例を示すブロック図である。図１に示すＤＰＦ（Display Platform）−ＥＣＵ１は、車内ＬＡＮ２を介して自動車の各部に設けられた種々のＥＣＵ３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｄ・・・と接続されている。なお、本実施形態に係る車内ＬＡＮ２のインタフェースとして、欧州を中心として広く採用されているＣＡＮ（Control Area Network）を採用している。しかし、本発明を適用できる車内ＬＡＮのインタフェース規格はＣＡＮに限定されない。例えば、ＬＩＮ（Local Interconnect Network）、ＭＯＳＴ（Media Oriented Systems Transport）、ＦｌｅｘＲａｙ等の各種車内ＬＡＮインタフェース規格に準じた任意の車載ネットワークを、本発明に適用することができる。【００３５】
また、ＤＰＦ−ＥＣＵ１は、液晶表示装置４、入力装置５、撮像装置６、および再生装置７とさらに接続されている。液晶表示装置４は、ＤＰＦ−ＥＣＵ１によって生成された情報画像や動画像を表示する。入力装置５は、例えば、操作スイッチ、操作ボタン、操作キー、音声認識装置等から構成される。撮像装置６は、例えば、ＣＣＤ等の車載カメラから構成される。再生装置７は、例えば、自動車に設けられたナビゲーション装置、テレビジョン放送の受信画像を再生可能な装置、あるいは車載ＤＶＤプレイヤ等から構成される。【００３６】
ＤＰＦ−ＥＣＵ（表示制御装置）１は、ＤＰＦコントローラ１１、判定テーブル１２、描画コントローラ１３、画像メモリ１４、コマンドテーブル１５、および表示制御回路１６を備えている。ここで、ＤＰＦコントローラ１１が、本発明に係る状態情報取得部の一実施形態となる。また、ＤＰＦコントローラ１１と判定テーブル１２とが、本発明に係る中間情報生成部の一実施形態となる。さらに、描画コントローラ１３が、本発明に係る画像生成部の一実施形態となる。【００３７】
なお、図１は、ＤＰＦ−ＥＣＵ１の内部構成を機能的なブロックとして示しているが、これらの各ブロックのハードウェア上への実装態様としては、様々な態様が考えられる。例えば、図１に示した全ての機能ブロックが１つの回路基板上に搭載された構成としてもよいし、図１に示した機能ブロックを、例えば、複数の半導体集積回路に分けて搭載することも可能である。後者の場合、例えば、ＤＰＦコントローラ１１と判定テーブル１２とを、他の機能ブロックとは独立した半導体集積回路で構成することも可能である。【００３８】
ＤＰＦコントローラ１１は、ＤＰＦ−ＥＣＵ１の全体動作を制御するマイクロコンピュータである。ＤＰＦコントローラ１１は、車内ＬＡＮ２を介して、ＥＣＵ３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｄ・・・から、自動車の各部の状態を示す状態情報Ｄ１〜Ｄ４・・・（以降、特に必要のある場合を除いて、状態情報Ｄと総称する。）を、所定の周期で取得する。なお、「所定の周期」は、車内ＬＡＮ２の仕様等に応じて任意の長さに設定される。また、各ＥＣＵからの状態情報Ｄ１〜Ｄ４・・・の送信周期が互いに異なる場合もある。この場合は、ＤＰＦコントローラ１１における状態情報Ｄ１〜Ｄ４・・・のサンプリング周期を、それぞれの状態情報の送信周期に合わせればよい。【００３９】
「状態情報Ｄ」とは、上述したとおり、自動車の各部の状態を示す情報であるが、自動車の各部の機械的動作状態に関する情報（例えば、走行速度やエンジン回転数等）以外に、各部の機械的動作とは直接的には関係がない状態に関する情報（例えば、燃料残量や室内温度等）等の、種々の情報を含み得る。状態情報Ｄとしては、これらはあくまでも乗用車の場合の例にすぎず、本発明を限定するものではないが、例えば、エンジンの回転数、走行速度、セレクトポジション、シフトポジション、方向指示器の稼働状態、ライト類の点灯状態、ドアやトランクの開閉状態、ドア施錠の状態、タイヤの状態、エアバッグの異常の有無、シートベルトの装着状態、空調機からの吹き出し温度、室温、外気温、車載ＡＶ機器の状態、自動操縦機能の設定状態、ワイパーの稼働状態、燃料残量、電池残量、エンジンとバッテリの依存度合（ハイブリッド車の場合）、オイル残量、ラジエータ温度、エンジン温度等がある。【００４０】
ＤＰＦコントローラ１１は、取得した状態情報Ｄと判定テーブル１２とを対照することにより、その時点の自動車の状態に応じて、どのような情報画像を生成すべきかを指定する表示識別子（中間情報）を生成する。本実施形態においては、表示識別子は、ＭＥＮ（主イベント番号：Main Event Number），ＳＥＮ（副イベント番号：Sub Event Number），ＲＯＴＡＴＥ（ポート番号、角度情報），およびＭＯＴＩＯＮ（ポート番号、静止画像番号）の４つを含む。ＤＰＦコントローラ１１は、生成した表示識別子を描画コントローラ１３へ出力する。ＤＰＦコントローラ１１が生成する表示識別子については、後に詳述する。【００４１】
描画コントローラ１３は、ＤＰＦコントローラ１１から与えられる表示識別子に基づき、画像メモリ１４およびコマンドテーブル１５を参照し、液晶表示装置４で表示すべき情報画像を生成する。具体的には、描画コントローラ１３は、ＤＰＦコントローラ１１から与えられる表示識別子に基づいて、情報画像のレイアウトを示すレイアウト画像と、自動車の各部の状態のうち少なくとも１つの状態を示す要素画像とを生成する。描画コントローラ１３は、生成したレイアウト画像に生成した要素画像を合成することにより情報画像を生成する。描画コントローラ１３は、生成した情報画像を液晶表示装置４に表示させる。【００４２】
なお、画像メモリ１４には、複数のレイアウト画像および要素画像が記録されている。コマンドテーブル１５には、画像メモリ１４に記録されたレイアウト画像および要素画像を読み出すための読み出しコマンド、要素画像を拡大または縮小するためのコマンド、要素画像の回転角度を指定するためのコマンド、オーバーレイ画像の各プレーンに画像を転送するためのコマンド等が登録されている。【００４３】
また、描画コントローラ１３は、撮像装置５および再生装置６の少なくとも１つから、動画像データを取得することもできる。これにより、描画コントローラ１３は、必要に応じて、情報画像の中に動画像を組み込むこともできる。【００４４】
表示制御回路１６は、液晶表示装置４の表示を制御する各種の回路であり、例えば、電源回路、階調電圧発生回路、液晶表示装置４の各種ドライバ駆動回路、バックライト制御回路等を含む。但し、ドライバ駆動回路等は、液晶表示装置４の液晶パネルに形成されていてもよい。【００４５】
判定テーブル１２は、車内ＬＡＮ２を介してＥＣＵ３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｄ・・・から得られる状態情報Ｄに基づいて、表示識別子であるＭＥＮとＳＥＮとＲＯＴＡＴＥとＭＯＴＩＯＮとを決定するために用いられるテーブルである。【００４６】
ここで、表示識別子について詳細に説明する。ＭＥＮは、液晶表示装置４に表示すべき情報画像のレイアウトを特定するレイアウト識別子である。一方、ＳＥＮ、ＲＯＴＡＴＥ、およびＭＯＴＩＯＮは、ＭＥＮで特定されたレイアウト中の個々の要素画像の表示態様を特定する要素画像識別子である。ＭＥＮ、ＳＥＮ、ＲＯＴＡＴＥ、およびＭＯＴＩＯＮの値は、状態情報Ｄの取り得る様々な値に応じて、判定テーブル１２に定義されている。ＤＰＦコントローラ１１は、車内ＬＡＮ２から状態情報Ｄを取得する度に、取得した状態情報Ｄと判定テーブル１２とを対照比較することにより、状態情報Ｄに応じたＭＥＮ、ＳＥＮ、ＲＯＴＡＴＥ、およびＭＯＴＩＯＮの値を決定し、描画コントローラ１３へ出力する。【００４７】
ＭＥＮによって特定されるそれぞれのレイアウトは、液晶表示装置４の表示画面において、どの部分にどのような要素画像を表示すべきかを定義するものである。本実施形態に係る移動体用情報表示システムでは、状態情報Ｄの内容から判断される様々な状況に対して、互いに異なるＭＥＮの値を定義しておくことにより、その時の自動車の状況に応じた適切な情報画像を表示することができる。【００４８】
例えば、自動車が走行している場合は、スピードメータやタコメータの表示が必要であるが、エンジンを切って停止している場合は、それらのメータの表示は不要であり、むしろ、ナビゲーション画像等が必要とされることが多い。従って、前者の場合は、例えば、スピードメータやタコメータ等の計器類を表示するレイアウトを用いるが、後者の場合は、メータ類を表示せず、ナビゲーション画像等を表示する領域が大きく確保されたレイアウトを用いることが好ましい。また、例えば、自動車の後方や側方に、車外の様子を撮影可能な車載カメラが備え付けられている車種の場合は、後進や縦列駐車の際に、それらのカメラによる撮影画像の表示領域を含むレイアウトを用いることが好ましい。従って、本実施形態に係る移動体用情報表示システムは、その時の自動車の状態を状態情報Ｄから判断し、その時の自動車の状態に適したレイアウトを用いて液晶表示装置４に情報画像を表示することにより、操縦者に対して必要な情報を見やすく提供する。【００４９】
ここで、図３（ａ）および（ｂ）に、液晶表示装置４に表示される情報画像のレイアウトの具体例を２つ示す。図３（ａ）のレイアウトには、ナビゲーション画像を表示する領域４０１、スピードメータの画像を表示する領域４０２、ギアインジケータの画像を表示する領域４０３、自動車の安全性を確認するためのモーション画像を表示する領域４０４、および各種の警告灯の画像を表示する領域４０５〜４０７が定義されている。また、図３（ｂ）のレイアウトには、ナビゲーション画像を表示する領域４０８と、自動車の後方に設けられている車載カメラによって撮影される映像を表示する領域４０９とが定義されている。図３（ａ）および図３（ｂ）に示したレイアウトには、それぞれ異なる値のＭＥＮが割り当てられている。例えば、通常走行時には図３（ａ）のレイアウトが用いられ、ギアがＲ（後進）に入れられた場合は図３（ｂ）のレイアウトが用いられる。なお、図３（ａ）および図３（ｂ）に示したレイアウトは、あくまでも一例である。【００５０】
上述のようにＭＥＮで特定されるレイアウトに対して、レイアウト中の各領域に表示される要素画像の表示態様を特定するための識別子として、ＳＥＮ、ＲＯＴＡＴＥ、およびＭＯＴＩＯＮが定義されている。図４（ａ）および（ｂ）は、図３（ａ）のレイアウトに関して互いに異なるＳＥＮ、ＲＯＴＡＴＥ、およびＭＯＴＩＯＮの値が与えられた場合の、液晶表示装置４の表示例を示す。ここで、例えば、図４（ａ）および（ｂ）の領域４０５には、自動車のドアが開いていることを警告するためのドア警告灯の画像が定義されているものとする。また、ＳＥＮの値が“１０１”のとき、ドア警告灯の画像が点灯しない表示態様であり、ＳＥＮの値が“１０２”のとき、ドア警告灯の画像が点灯する表示態様であるものとする。このような場合、ＤＰＦコントローラ１１から出力されたＳＥＮの値が“１０１”であれば、図４（ａ）に示すように、領域４０５に定義されたドア警告灯の画像は点灯しない。一方、ＤＰＦコントローラ１１から出力されたＳＥＮの値が“１０２”であれば、図４（ｂ）に示すように、領域４０５に定義されたドア警告灯の画像は点灯する。【００５１】
また、図４（ａ）および（ｂ）の領域４０２には、スピードメータの画像が定義されている。ここで、例えば、領域４０２に定義されたスピードメータの指針の画像を特定するポート番号が“１”であり、スピードメータの指針の画像の角度が図４に示す補助線Ｌから時計回りに回転した角度として定義されているものとする。このような場合、ＤＰＦコントローラ１１から出力されたＲＯＴＡＴＥの値が、ポート番号“１”であって、かつ角度情報“４５”を示していれば、図４（ａ）に示すように、領域４０２に定義されたスピードメータの指針の画像は補助線Ｌから４５°の位置に表示される。一方、ＤＰＦコントローラ１１から出力されたＲＯＴＡＴＥの値が、ポート番号“１”であって、かつ角度情報“１３５”を示していれば、図４（ｂ）に示すように、領域４０２に定義されたスピードメータの指針の画像は補助線Ｌから１３５°の位置に表示される。【００５２】
さらに、図４（ａ）および（ｂ）の領域４０４には、自動車の安全性を確認するためのモーション画像を表示する領域が定義されている。ここで、領域４０４を特定するポート番号が“１”として定義されているものとする。このような場合、ＤＰＦコントローラ１１から出力されたＭＯＴＩＯＮの値が、ポート番号“１”であって、かつ静止画像番号“１”〜“１２”を連続して示していれば、図４（ｂ）に示すように、領域４０４に、静止画像番号“１”〜“１２”にそれぞれ対応する静止画像１〜１２がモーション画像として順に表示される。【００５３】
このように、１つのＭＥＮで特定されるレイアウトに対して、複数のＳＥＮ、ＲＯＴＡＴＥ、ＭＯＴＩＯＮの値を定義することにより、レイアウト中の要素画像の表示態様を様々に異ならせることができる。【００５４】
また、ＤＰＦ−ＥＣＵ１は、ＤＰＦコントローラ１１から出力された表示識別子を、ログ情報としてＤＰＦ−ＥＣＵ１内の記憶装置へ書き込む機能を有している。このため、ＤＰＦ−ＥＣＵ１は、書込コントローラ１７、およびログ情報記憶部１８をさらに備えている。ここで、書込コントローラ１７が、本発明に係る書込制御部の一実施形態となる。【００５５】
書込コントローラ１７は、液晶表示装置４に表示された情報画像が変化する度に、ＤＰＦコントローラ１１から出力された表示識別子を、変化した時刻を示す時刻情報とともに、ログ情報としてログ情報記憶部１８へ書き込む。また、書込コントローラ１７は、液晶表示装置４に描画コントローラ１３によって動画像が表示された場合、所定の時間間隔毎に、液晶表示装置４に表示された動画像を静止画像として取り込むこともできる。具体的には、書込コントローラ１７は、撮像装置５および再生装置６の少なくとも１つから動画像データを取得し、所定の時間間隔毎に、取得した動画像データをキャプチャすることにより、動画像データを静止画像データとして取り込む。書込コントローラ１７は、取り込んだ静止画像データを、取り込んだ時刻を示す時刻情報とともに、ログ情報としてログ情報記憶部１８へ書き込む。【００５６】
このように、書込コントローラ１７によりログ情報がログ情報記憶部１８へ書き込まれることによって、ログ情報記憶部１８にはログ情報が蓄積される。なお、ログ情報記憶部１８は、例えば、ＤＰＦ−ＥＣＵ１内の不揮発性メモリから構成される。但し、ログ情報記憶部１８は、ＤＰＦ−ＥＣＵ１外の車載ＨＤＤから構成されていてもよい。【００５７】
図５は、本実施形態に係るログ情報記憶部１８の記憶領域の一例を示す図である。図５に示すように、ログ情報記憶部１８には、記憶領域として、特定領域Ｐと通常領域Ｕとを含んでいる。特定領域Ｐは、ログ情報記憶部１８の記憶領域の一領域であって、先頭アドレスＨＡから最終アドレスＥＡまでの領域を含む。書込コントローラ１７は、特定領域Ｐの書き込みポインタＷｒＰを制御することによって、書き込みポインタＷｒＰが示すアドレスにログ情報を書き込む。通常領域Ｕは、ログ情報記憶部１８の記憶領域の一領域であって、先頭アドレスＨＡ´から最終アドレスＥＡ´までの領域を含む。書込コントローラ１７は、通常領域Ｕの書き込みポインタＷｒＰ´を制御することによって、書き込みポインタＷｒＰ´が示すアドレスにログ情報を書き込む。【００５８】
本実施形態においては、特定領域Ｐは、書込コントローラ１７が一旦ログ情報を書き込んだ後においては、書込コントローラ１７が再度ログ情報を書き込むことができない領域である。すなわち、特定領域Ｐは、書込コントローラ１７によって一度だけログ情報を書き込むことができる領域である。具体的には、書込コントローラ１７は、書き込みポインタＷｒＰを制御することによって、先頭アドレスＨＡから順次ログ情報を書き込んでいき、最終アドレスＥＡまでログ情報の書き込みが完了すると、先頭アドレスＨＡに戻ることなく、特定領域Ｐへの書き込みを終了する。これにより、特定領域Ｐに書き込まれたログ情報は、書込コントローラ１７によって上書き（更新）されることがない。一方、通常領域Ｕは、書込コントローラ１７が繰り返しログ情報を書き込むことができる領域である。具体的には、通常領域Ｕは、書き込みポインタＷｒＰ´を制御することによって、先頭アドレスＨＡ´から順次ログ情報を書き込んでいき、最終アドレスＥＡ´までログ情報の書き込みが完了すると、先頭アドレスＨＡ´へ戻ってログ情報の書き込みが続けられる、いわゆるリングバッファ構造を有している。これにより、通常領域Ｕに書き込まれたログ情報は、書込コントローラ１７によって上書き（更新）されていく。【００５９】
本実施形態においては、書込コントローラ１７は、液晶表示装置４に表示された情報画像のうちレイアウト画像が変化する度に、ＤＰＦコントローラ１１から出力されたＭＥＮの値を、変化した時刻を示す時刻情報とともに、ログ情報として特定領域Ｐへ書き込む。図６は、書込コントローラ１７によって特定領域ＰにＭＥＮの値が時刻情報とともに書き込まれた場合の、特定領域Ｐのデータの一例を示す。図６に示すように、特定領域Ｐには、ＭＥＮの値「１０３」、「１０６」、「１０５」、「１０２」、および「１０１」が時刻情報とともに記録されている。【００６０】
ここで、本実施形態においては、ＭＥＮの値「１０３」は「起動画面」、ＭＥＮの値「１０６」は「走行画面」、ＭＥＮの値「１０５」は「ナビゲーション画面」、ＭＥＮの値「１０２」は「赤外線センサ警告画面」、およびＭＥＮの値「１０１」は「エンジン停止画面」のレイアウトを示しているものとする。つまり、図６に示す例では、２００７年１０月１２日の１０時１６分１４秒に液晶表示装置４に「起動画面」が表示され、１０時１９分３８秒に「起動画面」から「走行画面」に切り替わったことを示している。また、１０時２８分２４秒に「走行画面」から「ナビゲーション画面」に切り替わったことを示している。また、１１時２６分３５秒に「ナビゲーション画面」から「赤外線センサ警告画面」に切り替わったことを示している。さらに、１１時２８分５７秒に「赤外線センサ警告画面」から「エンジン停止画面」に切り替わったことを示している。【００６１】
このように、書込コントローラ１７は、ＤＰＦコントローラ１１から出力されたＭＥＮの値を特定領域Ｐへ書き込むので、特定領域Ｐに書き込まれたＭＥＮの値は、書込コントローラ１７によって上書き（更新）されることがない。つまり、ＭＥＮの値は、情報画像の基本構成を特定する識別子であるので、書込コントローラ１７は、ＭＥＮの値を特定領域Ｐへ書き込むことにより、書き込んだＭＥＮの値に対する上書きを防止することができる。なお、書込コントローラ１７は、ＤＰＦコントローラ１１から出力されたＭＥＮの値を通常領域Ｕへ書き込むようにしてもよい。【００６２】
また、書込コントローラ１７は、液晶表示装置４に表示された情報画像のうち要素画像が変化する度に、ＤＰＦコントローラ１１から出力されたＳＥＮの値を、変化した時刻を示す時刻情報とともに、ログ情報として特定領域Ｐまたは通常領域Ｕへ書き込む。本実施形態においては、書込コントローラ１７は、重要度の高い要素画像の表示態様を特定するためのＳＥＮの値については、特定領域Ｐへ書き込む。ここで、重要度の高い要素画像とは、例えば、オイル漏れやブレーキ異常等のエンジン系の故障を示す画像、あるいは、エアバッグやドア関係等のボディ系の故障を示す画像等である。一方、書込コントローラ１７は、重要度の低い要素画像の表示態様を特定するためのＳＥＮの値については、通常領域Ｕへ書き込む。ここで、重要度の低い要素画像とは、例えば、シフトレバーの位置を示す画像、ナビゲーション装置に対する操作情報を示す画像等である。【００６３】
図７は、書込コントローラ１７によって特定領域Ｐおよび通常領域ＵにＳＥＮの値が時刻情報とともに書き込まれた場合の、特定領域Ｐおよび通常領域Ｕのデータの一例を示す。図７に示すように、特定領域Ｐには、ＳＥＮの値「２０３」、「２０６」、「２０５」、「２０２」、および「２０１」が時刻情報とともに記録されている。また、通常領域Ｕには、ＳＥＮの値「１０５」、「１０６」、「１０９」、および「１０８」が時刻情報とともに記録されている。【００６４】
また、書込コントローラ１７は、液晶表示装置４に表示された情報画像のうち要素画像が変化する度に、ＤＰＦコントローラ１１から出力されたＲＯＴＡＴＥの値を、変化した時刻を示す時刻情報とともに、ログ情報として特定領域Ｐまたは通常領域Ｕへ書き込む。本実施形態においては、書込コントローラ１７は、ＲＯＴＡＴＥの値を通常領域Ｕへ書き込む。図８は、書込コントローラ１７によって通常領域ＵにＲＯＴＡＴＥの値が時刻情報とともに書き込まれた場合の、通常領域Ｕのデータの一例を示す。図８に示すように、通常領域Ｕには、ＲＯＴＡＴＥの値として、ポート番号「１」が記録されている。また、通常領域Ｕには、ＲＯＴＡＴＥの値として、角度情報「４５」、「５０」、「５５」、「６０」、および「６５」が時刻情報とともに記録されている。なお、ＲＯＴＡＴＥのポート番号は、角度情報によって回転させる対象となる指針の画像を特定する番号である。【００６５】
さらに、書込コントローラ１７は、液晶表示装置４に表示された情報画像のうち要素画像が変化する度に、ＤＰＦコントローラ１１から出力されたＭＯＴＩＯＮの値を、変化した時刻を示す時刻情報とともに、ログ情報として特定領域Ｐまたは通常領域Ｕへ書き込む。本実施形態においては、書込コントローラ１７は、ＭＯＴＩＯＮの値を通常領域Ｕへ書き込む。図９は、書込コントローラ１７によって通常領域ＵにＭＯＴＩＯＮの値が時刻情報とともに書き込まれた場合の、通常領域Ｕのデータの一例を示す。図９に示すように、通常領域Ｕには、ＭＯＴＩＯＮの値として、ポート番号「１」が記録されている。また、通常領域Ｕには、ＭＯＴＩＯＮの値として、静止画像番号「１」、「２」、「３」、「４」、および「５」が時刻情報とともに記録されている。なお、ＭＯＴＩＯＮのポート番号は、モーション画像を表示する領域を特定する番号である。【００６６】
なお、本実施形態においては、書込コントローラ１７は、液晶表示装置４に動画像が表示された場合、所定の時間間隔毎に、液晶表示装置４に表示された動画像を静止画像として取り込み、取り込んだ静止画像を、取り込んだ時刻を示す時刻情報とともに、ログ情報として通常領域Ｕへ書き込む。図１０は、書込コントローラ１７によって通常領域Ｕに静止画像が時刻情報とともに書き込まれた場合の、通常領域Ｕのデータの一例を示す。図１０に示すように、通常領域Ｕには、動画像番号「１」が記録されている。また、通常領域Ｕには、動画像をキャプチャした静止画像「静止画像データ１」、「静止画像データ２」、「静止画像データ３」、「静止画像データ４」、および「静止画像データ５」が時刻情報とともに記録されている。なお、静止画像データは、ビットマップ形式にて記録されている。【００６７】
また、ＤＰＦ−ＥＣＵ１は、ログ情報記憶部１８に蓄積されたログ情報の一部または全部を読み出す機能を有している。このため、ＤＰＦ−ＥＣＵ１は、読出コントローラ１９をさらに備えている。ここで、読出コントローラ１９が、本発明に係る読出制御部の一実施形態となる。【００６８】
読出コントローラ１９は、入力装置５からの指示に従って、ログ情報記憶部１８に蓄積されたログ情報の一部または全部を読み出す。具体的には、読出コントローラ１９は、入力装置５からの指示に従って、特定領域Ｐの読み出しポインタＲｄＰを制御することにより、読み出しポインタＲｄＰが示すアドレスに記録されているログ情報を読み出す（図５参照）。また、読出コントローラ１９は、入力装置５からの指示に従って、通常領域Ｕの読み出しポインタＲｄＰ´を制御することにより、読み出しポインタＲｄＰ´が示すアドレスに記録されているログ情報を読み出す（図５参照）。読出コントローラ１９は、読み出したログ情報を描画コントローラ１３に出力する。【００６９】
例えば、入力装置５からの指示が、ある時刻からの読み出しを示していれば、読出コントローラ１９は、読み出しポインタＲｄＰ，ＲｄＰ´を制御することにより、この時刻以降に対応するログ情報を、ログ情報記憶部１８から読み出す。また、例えば、入力装置５からの指示が、表示識別子のうちＭＥＮのみの読み出しを示していれば、読出コントローラ１９は、読み出しポインタＲｄＰを制御することにより、特定領域Ｐに記録されたＭＥＮのログ情報を、ログ情報記憶部１８から読み出す。このように、入力装置５からの指示に応じて、読出コントローラ１９は、ログ情報の一部または全部を、ログ情報記憶部１８から読み出すことができる。【００７０】
描画コントローラ１３は、読出コントローラ１９によって読み出されたログ情報の一部または全部に基づいて、過去の情報画像を液晶表示装置４に再現させる。具体的には、描画コントローラ１３は、読出コントローラ１９によって読み出されたログ情報の一部または全部に基づき、画像メモリ１４およびコマンドテーブル１５を参照し、液晶表示装置４で再現すべき情報画像を生成する。描画コントローラ１３は、生成した情報画像を液晶表示装置４に再現させる。これにより、液晶表示装置４に表示された過去の情報画像を液晶表示装置４上で再現させることができる。この結果、液晶表示装置４でどのような情報画像が表示されたかを容易に特定することができる。なお、描画コントローラ１３は、液晶表示装置４の代わりに、自動車に設けられた別の表示装置に情報画像を再現させるようにしてもよい。また、描画コントローラ１３は、過去の情報画像を液晶表示装置４に再現させる際、時刻情報も併せて液晶表示装置４に表示させるようにしてもよい。【００７１】
液晶表示装置４に表示された過去の情報画像を再現することができるので、例えば、次のような場合等に本実施形態に係る移動体用情報表示システムを活用することができる。すなわち、交通事故や規制違反（スピード違反等の交通違反）が発生した場合に、交通事故や規制違反が発生した直前の情報画像を再現することにより、交通事故や規制違反が発生した原因、あるいは規則違反が発生した証拠を特定することができる。また、自動車の売買時に過去の情報画像を再現することにより、自動車の走行履歴や故障履歴等が特定できるので、自動車の適正な価格を容易に決定することができる。また、自宅からある場所へ向かう場合に、自宅からある場所へ向かう過去の情報画像を再現することにより、操縦者の運転支援として活用することができる。さらに、過去の情報画像を再現することにより、操縦者の運転操作の癖についても解析することができる。なお、これらの活用の方法はあくまで一例であって、液晶表示装置４に表示された過去の情報画像を再現することにより、本実施形態に係る移動体用情報表示システムは、様々な用途に活用することができる。【００７２】
なお、液晶表示装置４上で過去の情報画像を再現させる際、液晶表示装置４に表示された情報画像を、入力装置５からの指示に従って、通常の「再生」指示による再現だけでなく、例えば、「高速再生」指示、あるいは「スロー再生」指示による再現であってもよい。この場合、液晶表示装置４に表示された情報画像は、通常の再生動作と比較して、高速に、あるいは、ゆっくりと再現される。また、液晶表示装置４に表示された情報画像を、入力装置５からの指示に従って、例えば、通常の録画装置のように、「早送り」、「巻戻し」、「一時停止」等の動作をさせることもできる。【００７３】
また、液晶表示装置４上で過去の情報画像を再現させた後に、入力装置５からの指示に従って、再現させた情報画像に対応するログ情報を、ログ情報記憶部１８から削除するようにしてもよい。また、入力装置５からの指示に従って、ログ情報記憶部１８に蓄積されたログ情報の一部または全部を、入力装置５から削除できないように、例えば、ログ情報の一部または全部に対してプロテクトをかけるようにしてもよい。【００７４】
次に、上記の構成に係る移動体用情報表示システムの動作について、図１１および図１２を参照しながら説明する。【００７５】
図１１は、車内ＬＡＮ２を介して状態情報Ｄを取得した場合の、移動体用情報表示システムの動作例を示すフローチャートである。すなわち、図１１に示すように、ＤＰＦコントローラ１１は、車内ＬＡＮ２を介して、ＥＣＵ３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｄ・・・から、自動車の各部の状態を示す状態情報Ｄを、所定の周期で取得する（Ｏｐ１）。そして、ＤＰＦコントローラ１１は、Ｏｐ１にて取得した状態情報Ｄと判定テーブル１２とを対照することにより、その時点の自動車の状態に応じて、どのような情報画像を生成すべきかを指定する表示識別子を生成する（Ｏｐ２）。なお、表示識別子は、ＭＥＮ，ＳＥＮ，ＲＯＴＡＴＥ，およびＭＯＴＩＯＮの４つを含む。【００７６】
次に、描画コントローラ１３は、Ｏｐ２にて生成された表示識別子に基づき、画像メモリ１４およびコマンドテーブル１５を参照し、液晶表示装置４で表示すべき情報画像を生成する（Ｏｐ３）。そして、描画コントローラ１３は、生成した情報画像を液晶表示装置４に表示させる。これにより、液晶表示装置４には情報画像が表示される（Ｏｐ４）。【００７７】
書込コントローラ１７は、Ｏｐ４にて液晶表示装置４に表示された情報画像が変化する度に、ＤＰＦコントローラ１１から出力された表示識別子を、変化した時刻を示す時刻情報とともに、ログ情報としてログ情報記憶部１８へ書き込む（Ｏｐ５）。これにより、ログ情報記憶部１８にはログ情報が蓄積される。なお、書込コントローラ１７は、液晶表示装置４に動画像が表示された場合、所定の時間間隔毎に、液晶表示装置４に表示された動画像を静止画像として取り込む。この場合、書込コントローラ１７は、取り込んだ静止画像を、取り込んだ時刻を示す時刻情報とともに、ログ情報としてログ情報記憶部１８へ書き込む。【００７８】
図１２は、入力装置５から読み出し指示があった場合の、移動体用情報表示システムの動作例を示すフローチャートである。すなわち、図１２に示すように、読出コントローラ１９は、入力装置５からの指示に従って、ログ情報記憶部１８に蓄積されたログ情報の一部または全部を読み出す（Ｏｐ６）。描画コントローラ１３は、Ｏｐ６にて読み出されたログ情報の一部または全部に基づき、画像メモリ１４およびコマンドテーブル１５を参照し、液晶表示装置４で再現すべき情報画像を生成する（Ｏｐ７）。そして、描画コントローラ１３は、Ｏｐ７にて生成された情報画像を液晶表示装置４に再現させる。これにより、液晶表示装置４には過去の情報画像が再現される（Ｏｐ８）。【００７９】
以上のように、本実施形態に係る移動体用情報表示システムによれば、書込コントローラ１７は、液晶表示装置４に表示された情報画像が変化する度に、表示識別子を、変化した時刻を示す時刻情報とともに、ログ情報としてログ情報記憶部１８へ書き込む。これにより、ログ情報記憶部１８にはログ情報が蓄積される。すなわち、ログ情報記憶部１８には、自動車の各部の状態を示す状態情報Ｄがログ情報として蓄積されるのではなく、液晶表示装置４に、自動車の状況に応じた情報画像を表示するための表示識別子がログ情報として蓄積される。このため、ログ情報記憶部１８に蓄積されたログ情報を読み出すことによって、液晶表示装置４に表示された過去の情報画像を再現することができる。そのため、液晶表示装置４でどのような情報画像が表示されたかを容易に特定することができる。また、書込コントローラ１７は、液晶表示装置４に表示された情報画像が変化する度に、表示識別子を時刻情報とともにログ情報としてログ情報記憶部１８へ書き込むので、液晶表示装置４に表示された情報画像の変化を動画像としてそのまま録画装置に記録する態様と比較して、ログ情報記憶部１８へ書き込むべき情報量を抑えることができる。【００８０】
なお、上述した実施形態は、本発明の実施形態の一具体例を示すものであり、種々の変更が可能である。以下、いくつかの主な変更例を示す。【００８１】
[変更例１]
上述の実施形態では、ログ情報記憶部１８が、ＤＰＦ−ＥＣＵ１内の記憶装置上に構築されている例について説明した。これに対して、変更例１では、ログ情報記憶部１８が、ＤＰＦ−ＥＣＵ１に対して着脱自在な記録媒体上に構築されている例について説明する。【００８２】
図１３は、変更例１に係る移動体用情報表示システムの機能的構成の一例を示すブロック図である。図１３に示すように、ログ情報記憶部１８は、ＤＰＦ−ＥＣＵ１に対して着脱自在な記録媒体Ｒ上に構築されている。ログ情報記憶部１８が記録媒体Ｒ上に構築されているので、ログ情報記憶部１８に蓄積されるログ情報の情報量に応じて、適切なサイズの記録媒体を選択することができる。すなわち、サイズの大きい記録媒体Ｒを選択すれば、書込コントローラ１７は、大量のログ情報をログ情報記憶部１８へ書き込むことができる。【００８３】
なお、ログ情報記憶部１８が、ＤＰＦ−ＥＣＵ１に対して着脱自在な記録媒体上に構築されている代わりに、インターネット上のウェブサーバあるいはファイルサーバ内の記憶装置上に構築されていてもよい。この場合、記録媒体やＤＰＦ−ＥＣＵ１内の記憶装置を用いる必要がないので、移動体用情報表示システムのコストを削減することができる。【００８４】
[変更例２]
上述の実施形態では、液晶表示装置４に表示された過去の情報画像を液晶表示装置４上で再現させる例について説明した。これに対して、変更例２では、液晶表示装置４に表示された過去の情報画像を再現装置上で再現させる例について説明する。【００８５】
図１４は、変更例２に係る移動体用情報表示システムの機能的構成の一例を示すブロック図である。すなわち、変更例２に係る移動体用情報表示システムは、図１に示す移動体用情報表示システムに加えて、故障診断ＥＣＵ３ｅを備えている。図１４に示す故障診断ＥＣＵ３ｅは、移動体用情報表示システムに対して着脱自在なＥＣＵである。変更例２においては、移動体用情報表示システムに故障診断ＥＣＵ３ｅが接続された場合、故障診断ＥＣＵ３ｅは、ログ情報記憶部１８に蓄積されたログ情報を取得するための要求情報を、車内ＬＡＮ２を介してＤＰＦ−ＥＣＵ１に出力する。ＤＰＦ−ＥＣＵ１は、故障診断ＥＣＵ３ｅから出力された要求情報を受け付けると、ログ情報記憶部１８からログ情報を読み出し、読み出したログ情報を、車内ＬＡＮ２を介して故障診断ＥＣＵ３ｅに出力する。これにより、故障診断ＥＣＵ３ｅには、ログ情報記憶部１８に蓄積されたログ情報が記録される。【００８６】
図１５は、再現装置の機能的構成の一例を示すブロック図である。なお、再現装置８は、例えば、パーソナルコンピュータ、サーバマシン等から構成される。また、図１５に示す故障診断ＥＣＵ３ｅは、ログ情報記憶部１８に蓄積されたログ情報が記録されたＥＣＵである。また、図１５に示す故障診断ＥＣＵ３ｅは、再現装置８に対して着脱自在なＥＣＵである。【００８７】
再現装置８は、表示部８１、入力部８２、ログ情報取得部８３、画像再現部８４、画像メモリ８５、およびコマンドテーブル８６を備えている。【００８８】
表示部８１は、例えば、液晶ディスプレイ、有機ＥＬディスプレイ、プラズマディスプレイ、ＣＲＴディスプレイ等から構成される。入力部８２は、例えば、マウス、テンキー、キーボード、タブレット、タッチパネル、音声認識装置等から構成される。【００８９】
ログ情報取得部８３は、再現装置８に故障診断ＥＣＵ３ｅが接続された場合、入力部８２からの指示に従って、故障診断ＥＣＵ３ｅに記録されたログ情報の一部または全部を取得する。つまり、ログ情報取得部８３は、ＤＰＦ−ＥＣＵ１のログ情報記憶部１８に蓄積されていたログ情報の一部または全部を取得する。ログ情報取得部８３は、取得したログ情報を画像再現部８４に出力する。【００９０】
画像再現部８４は、ログ情報取得部８３によって取得されたログ情報の一部または全部に基づき、画像メモリ８５およびコマンドテーブル８６を参照し、表示部８１で再現すべき情報画像を生成する。画像再現部８４は、生成した情報画像を表示部８１に再現させる。これにより、液晶表示装置４に表示された過去の情報画像を表示部８１上で再現させることができる。この結果、液晶表示装置４でどのような情報画像が表示されたかを容易に特定することができる。なお、画像メモリ８５およびコマンドテーブル８６は、図１４に示すＤＰＦ−ＥＣＵ１の画像メモリ１４およびコマンドテーブル１５と同様である。【００９１】
[変更例３]
上述の実施形態では液晶表示装置４を用いたが、本発明の適用対象は液晶表示装置４を用いた移動体用情報表示システムに限定されない。少なくとも、状態情報Ｄに応じた情報画像を表示する箇所がドットマトリクス方式の表示装置であれば、任意の表示装置を用いることができる。【００９２】
また、本発明の適用対象は、上述したような、インストルメントパネル１０１に組み込まれる移動体用情報表示システムのみに限定されない。例えば、自動車の操縦席前面の窓に情報画像を表示または投影するタイプの表示装置や、操縦者の身体に装着されるタイプの表示装置を用いた移動体用情報表示システムとしてもよい。【００９３】
すなわち、本発明は上述した実施形態に限定されるものではなく、請求項に示した範囲で種々の変更が可能である。請求項に示した範囲で適宜変更した技術的手段を組み合わせて得られる実施形態についても本発明の技術的範囲に含まれる。
【産業上の利用可能性】
【００９４】
以上のように、本発明は、簡易な構成で、アクティブマトリクス基板の配線の短絡が確実に検出でき、検査漏れが減少するアクティブマトリクス基板、表示装置、および、アクティブマトリクス基板の検査方法として有用である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【国際調査報告】
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