(57)【要約】  高音ホーンと低音ホーンの二つの渦巻き型ホーンの音声を、一つにユニット化したもので発音するようにする。  バッテリ（３）の出力を受けて駆動電流を出力する電源回路（１）と、該駆動電流を受けて予め格納されている渦巻き型ホーンの高音ホーンと低音ホーンとの合成音声を出力する音声出力回路部（４）と、前記駆動電流を受けて音声出力回路部（４）から出力される合成音声を増幅する増幅アンプ回路部（５）と、該増幅アンプ回路部（５）で増幅した音声を外部に発音するスピーカ（９）とを備えて構成するようにした。
2009050832.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載される電源に基づいて警報音を発音する警報音発生装置であって、該警報音発生装置は、前記電源出力を受けて駆動電流を出力する電源回路と、該駆動電流を受けて予め格納されている高音ホーンと低音ホーンとの合成音声を出力する音声出力回路部と、前記駆動電流を受けて音声出力回路部から出力される合成音声を増幅する増幅アンプ回路部と、該増幅アンプ回路部で増幅した音声を外部に発音するスピーカとを備えて構成されていることを特徴とする警報音発生装置。
【請求項２】
音声出力回路部には、高音ホーンと低音ホーンとの合成音声の複数種類が格納されたものとし、音声出力回路部は、該音声出力回路部に接続される選択スイッチの選択操作で前記格納された複数の合成音声から任意の合成音声を選択して出力するように構成されていることを特徴とする請求項１記載の警報音発生装置。
【請求項３】
音声出力回路部は、該音声出力回路部に接続される音量切換えスイッチの選択操作で強弱異なった音量の合成音声を出力するように構成されていることを特徴とする請求項１又は２記載の警報音発生装置。
【請求項４】
電源回路は、昇圧コンバータを内装したものとして、増幅アンプ回路部とスピーカとを定電圧駆動するようにしたことを特徴とする請求項１乃至３の何れか１記載の警報音発生装置。
【請求項５】
電源回路は、降圧コンバータを内装したものとして、２４Ｖの電源搭載車にも使用できるようにしたことを特徴とする請求項１乃至３の何れか１記載の警報音発生装置。
【請求項６】
電源はＡＣジェネレータであり、電源回路はＡＣ／ＤＣコンバータが内装されていることを特徴とする請求項１記載の警報音発生装置。
【請求項７】
音声出力回路部には、ホーンの合成音声に加えて、他の警報音声が登録されていることを特徴とする請求項１乃至６の何れか１記載の警報音発生装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等の車両に搭載される警報音発生装置の技術分野に属するものである。
【背景技術】
【０００２】
今日、車両には警報音発生装置として車両用ホーンが搭載されているが、該車両用ホーンとしては、主に、振動板を共振板に打ち付けてシンバルのような発音をする平型ホーン（例えば特許文献１参照）と、共振板に換えて渦巻状の空気室（カーリング）を設け、該空気室内の空気を振動させて発音する渦巻き型ホーン（例えば特許文献２参照）とが知られている。そして平型ホーンは、指向性に優れていると共に、鋭い音が発音されるという特徴を有している。これに対し、渦巻き型ホーンは、管楽器の原理により発音することになるため音質が優しいという特徴を有している。
ところでこれらホーンは、道路運送車両の保安基準を満たすものであれば、構造や数量に制限がなく、平型ホーンでも渦巻き型ホーンでも良く、さらには１個や２個の取付でも良いことになっている。そして小型車や低価格車には平型ホーンが１個搭載され、取付け場所に余裕がある車両や高級車などには２個の渦巻き型ホーンが取付けられる場合が多く、これは１個のホーンのみを取付ける場合に比して音質（音色）、音圧において優位性があり、そこで高級車ほど２個取り付ける傾向にあり、しかもホーンとしては音質が優しい渦巻き型ホーンを取付けることが多い。
【特許文献１】特開２０００−３１８５１７号公報
【特許文献２】特開平１１−１４３４７５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところが渦巻き型ホーンはカーリングがある分、大型であり、これを２個取り付けるとなると、それなりの取り付けスペースを確保しなければならない許りでなく、２倍の電力消費をすることになるという問題があり、ここに本発明が解決せんとする課題がある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、車両に搭載される電源に基づいて警報音を発音する警報音発生装置であって、該警報音発生装置は、前記電源出力を受けて駆動電流を出力する電源回路と、該駆動電流を受けて予め格納されている高音ホーンと低音ホーンとの合成音声を出力する音声出力回路部と、前記駆動電流を受けて音声出力回路部から出力される合成音声を増幅する増幅アンプ回路部と、該増幅アンプ回路部で増幅した音声を外部に発音するスピーカとを備えて構成されていることを特徴とする警報音発生装置である。
請求項２の発明としては、音声出力回路部には、高音ホーンと低音ホーンとの合成音声の複数種類が格納されたものとし、音声出力回路部は、該音声出力回路部に接続される選択スイッチの選択操作で前記格納された複数の合成音声から任意の合成音声を選択して出力するように構成されていることを特徴とする請求項１記載の警報音発生装置である。
請求項３の発明としては、音声出力回路部は、該音声出力回路部に接続される音量切換えスイッチの選択操作で強弱異なった音量の合成音声を出力するように構成されていることを特徴とする請求項１又は２記載の警報音発生装置である。
請求項４の発明としては、電源回路は、昇圧コンバータを内装したものとして、増幅アンプ回路部とスピーカとを定電圧駆動するようにしたことを特徴とする請求項１乃至３の何れか１記載の警報音発生装置である。
請求項５の発明としては、電源回路は、降圧コンバータを内装したものとして、２４Ｖの電源搭載車にも使用できるようにしたことを特徴とする請求項１乃至３の何れか１記載の警報音発生装置である。
請求項６の発明としては、電源はＡＣジェネレータであり、電源回路はＡＣ／ＤＣコンバータが内装されていることを特徴とする請求項１記載の警報音発生装置である。
請求項７の発明としては、音声出力回路部には、ホーンの合成音声に加えて、他の警報音声が登録されていることを特徴とする請求項１乃至６の何れか１記載の警報音発生装置である。
【発明の効果】
【０００５】
請求項１の発明とすることで、高音ホーン、低音ホーンの両ホーンの音声を合成した合成音声がスピーカから発音されることになるが、その回路に用いられる電源回路、音声出力回路部、増幅アンプ回路部、そしてスピーカをユニット化した一体物として組込むことができることになって、１個のホーンと同等の取り扱いができて取り付けスペースが狭いものとなるうえに取り付け作業も簡略化され、しかも音圧についても、増幅アンプ回路部とスピーカとを高出力化することで、通常のホーンと同等のレベルに保持することができる。
請求項２の発明とすることで、一つの装置で、格納される複数種類のホーンの音色を選択できることになって付加価値が高くなる。
請求項３の発明とすることで、一つの装置で、音圧が異なったものを選択できることになって付加価値が高くなる。
請求項４の発明とすることで、電源に変動があったとしても、音圧変動がない状態で合成音声を発音することができる。
請求項５の発明とすることで、２４Ｖ使用の車両にも取り付けることができ、使用範囲が拡大する。
請求項６の発明とすることで、電源非搭載型の車両においても取り付けることができる。
請求項７の発明とすることで、ホーンの合成音声以外の警報音声を合わせて発音できることになって警報機能が向上する。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】第一の実施の形態の警報音発生装置の回路図である。
【図２】第二の実施の形態の警報音発生装置の回路図である。
【図３】第三の実施の形態の警報音発生装置の回路図である。
【符号の説明】
【０００７】
１    電源回路
２    ホーンスイッチ
３    バッテリ
４    音声出力回路部
５    増幅アンプ回路部
６、７、８  選択スイッチ
９    スピーカ
１０    ＡＣジェネレータ
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
次ぎに、本発明の実施の形態について図面に基づいて説明する。図１は第一の実施の形態を示すブロック回路図であって、図中、１は電源回路であって、該電源回路１は、ホーンスイッチ２（又は車載ホーンリレー）を介してバッテリ（電源）３に接続され、ホーンスイッチがＯＮ操作されると、必要な電源供給をするように設定されている。【０００９】
前記電源回路１は、ＯＮ操作された場合に、二種類の渦巻き型ホーン（平型ホーンであっても勿論良い）の高音ホーンと低音ホーンと合成音声（混成音声）を格納した音声出力回路部（音声ＩＣ）４と増幅アンプ回路部５とに電源供給してこれらを作動させることになるが、音声出力回路部４には、第一〜第三の選択スイッチ６、７、８が接続されている。そして音声出力回路部４は、第一選択スイッチ６のＯＮ−ＯＦＦ操作によって音量の強弱の選択ができ、第二選択スイッチ７のＯＮ操作によって、前記に種類のうちの一方の渦巻き型ホーンの合成音声を、第三選択スイッチ８のＯＮ操作によって他方の渦巻き型ホーンの合成音声をそれぞれ選択し、該選択した音声を前記選択された音量にして増幅アンプ回路部５に出力するようになっている。
そして前記増幅アンプ回路部５は、音声出力回路部４から出力された前記音声を増幅し、スピーカ９を介して外部に発音するように構成されている。
しかもこのものでは、電源回路１、音声出力回路部４、増幅アンプ回路部５、そしてスピーカ９がユニット化された一体物として組込まれた構成になっている。【００１０】
叙述の如く構成された本発明の第一の実施の形態において、車両を保有するユーザーの希望に基づき前記選択スイッチ６、７、８をＯＮ−ＯＦＦ操作しておくことで、ホーンスイッチ２をＯＮ操作すると、選択された合成音声が、選択された音量としてスピーカ９から発音されることになる。【００１１】
このように本発明が実施されたものにおいては、渦巻き型ホーンとしてセットされる高音ホーン、低音ホーンの両ホーンの音声を合成した合成音声が、ホーンスイッチ２をＯＮ操作することでスピーカ９から発音されるが、前述したように電源回路１、音声出力回路部４、増幅アンプ回路部５、そしてスピーカ９がユニット化された一体物として組込まれるため、高低音用の２個の渦巻き型ホーンを設ける必要がなく、１個のホーンと同等の取り扱いができることになって取り付けスペースが狭いものとなるうえに取り付け作業も簡略化され、しかも音圧についても、増幅アンプ回路部５とスピーカ９とを高出力化することで、渦巻きホーンと同等のレベルに保持することができる。【００１２】
しかもこのものでは、二種類の渦巻き型ホーンの合成音声がそれぞれ格納され、これらから一つを必要において選択できるため、ユーザーの嗜好に対応させたものとなる。
また、ハイブリット車のように低騒音型の車両においては、走行音が静かであるため歩行者に注意を促すための音量として弱いものを選択することで、優しい注意掛けができることになる。【００１３】
尚、本発明は、前記第一の実施の形態に限定されるものでないことは勿論であって、選択できる合成音声を３種類以上の多数のものにもでき、また音量についても強中弱のように複数のものに設定することができる。さらには、格納する合成音声として渦巻き型ホーンの合成音声は勿論のこと、平型ホーンの合成音声、さらにはこれらホーンの合成音声だけでなく、「車が通過します。」、「車にご注意ください。」等の人の声を格納し、これらホーン以外の音声を必要において選択して発音できるようにすることもできる。
さらにまた、例えば図２に示す第二の実施の形態のように、選択スイッチがない簡略化したものにすることもできる。つまりこのものでは、音声出力回路部４には１種類の渦巻き型ホーンの合成音声が格納されたものであって、かつ音量の選択もできないものであるが、このようにすることで、音声出力回路部４は格納容量（記憶容量）が小さく、また内部スイッチも必要ないものとなる。【００１４】
さらに前記第一、第二の実施の形態において、電源回路１として、昇圧コンバータ回路を内装したものとして、音声出力回路部４、増幅アンプ回路部５の駆動電圧を定電圧にすれば、バッテリ電圧が変動した場合であっても一定の音圧を維持することができる。さらにまた、電源回路１に降圧コンバータを内装したものとすれば、２４Ｖ仕様にすることも可能になる。【００１５】
またさらに、図３に示す第三の実施の形態のものは、自動二輪車の中にあるバッテリ非搭載型車両の場合、ホーンはＡＣジェネレータにより発電される交流電流により駆動しており、そこで電源をＡＣジェネレータ１０とし、電源回路１にＡＣ／ＤＣコンバータを内装したものとすれば、自動二輪車においても渦巻き型ホーンの音色を発音することができる。
【産業上の利用可能性】
【００１６】
本発明は、自動車等の車両に搭載される警報音発生装置、例えば、車両用ホーンに有用であって、各回路部やスピーカをユニット化した一体物として組み込めば、狭い取り付けスペースに対応できるだけでなく、取り付け作業も簡略化でき、しかもスピーカ等を高出力化することで通常のホーンと同等の音圧とすることができ、さらに、二種類以上のホーンや選択スイッチを備えることで、合成音声や音量を選択できて、ユーザーの嗜好に対応させたものとすることができる。
【図１】
2009050832.tif 000003
【図２】
2009050832.tif 000004
【図３】
2009050832.tif 000005
【国際調査報告】
2009050832.tif 000006
2009050832.tif 000007
2009050832.tif 000008
2009050832.tif 000009