(57)【要約】  本発明は、ワイパアーム（１４）とワイパブレード（１２）とを接続するための接続装置（１０）であって、ワイパブレード側の第１の接続部分（１６）とワイパアーム側の第２の接続部分（１８）とが設けられており、両接続部分（１６，１８）が運転位置において互いに並んで配置されていて、ジョイントエレメント（４４）を介してジョイント軸線を中心にして旋回可能に互いに結合されており、さらに、第１の接続部分（１６）と第２の接続部分（１０）とを互いに内外に係合させる固定手段（３２）が設けられている形式のものに関する。このような形式の接続装置において本発明の構成では、第１の接続部分（１６）が、固定手段（３２）を受容するための受容部（３８）を有しており、該受容部（３８）内に、ジョイント軸線に対して平行な縦長の成形部（６６）が設けられている。本発明はさらに、フラットバー型ワイパブレード（１２）であって、ワイパアーム（１４）にフラットバー型ワイパブレード（１２）を固定するために第１の接続部分（１６）が設けられていて、該第１の接続部分（１６）がジョイント対応エレメント（４２）を有しており、これによりフラットバー型ワイパブレード（１２）がジョイント軸線を中心にして旋回可能にワイパアーム（１４）に結合されている形式のものに関する。このような形式のフラットバー型ワイパブレード（１２）において本発明の構成では、固定手段（３２）を受容するために受容部（３８）が設けられており、該受容部（３８）内に、ジョイント軸線に対して平行で縦長の成形部（６６）が設けられている。
2009512586.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイパアーム（１４）とワイパブレード（１２）とを接続するための接続装置（１０）であって、ワイパブレード側の第１の接続部分（１６）とワイパアーム側の第２の接続部分（１８）とが設けられており、両接続部分（１６，１８）が運転位置において互いに並んで配置されていて、ジョイントエレメント（４４）を介してジョイント軸線を中心にして旋回可能に互いに結合されていて、さらに部分的に少なくとも１つの固定手段（３２）によって互いに内外に係合し合っている形式のものにおいて、第１の接続部分（１６）が、固定手段（３２）を受容するための受容部（３８）を有しており、該受容部（３８）内に、ジョイント軸線に対して平行な縦長の成形部（６６）が、特に溝が、設けられていることを特徴とする、ワイパアーム用の接続装置（１０）。
【請求項２】
固定手段（３２）が端部（３６）を備えたブリッジ（３４）を有している、請求項１記載の接続装置（１０）。
【請求項３】
固定手段（３２）が第１の接続部分（１６）を少なくとも部分的に取り囲むように把持していて、端部（３６）が、運転位置において第１の接続部分（１６）及び第２の接続部分（１８）をジョイント軸線に沿った軸方向移動に対してロックするように、配置されている、請求項２記載の接続装置（１０）。
【請求項４】
少なくとも所定の解離角度（５０）だけジョイントエレメント（４４）を中心にして第１の接続部分（１６）及び第２の接続部分（１８）のうちの少なくとも１つを回動させることによって、第１の接続部分（１６）が第２の接続部分（１８）から解離可能であり、かつ／又は第１の接続部分（１６）が第２の接続部分（１８）と結合可能である、請求項１から３までのいずれか１項記載の接続装置（１０）。
【請求項５】
端部（３６）が、解離角度（５０）を固定するための付加部（５６）を有していて、解離角度（５０）が、１５〜５０°の間、特に２０〜４０°の間、有利には２０〜３０°の間、理想的には約２５°である、請求項４記載の接続装置（１０）。
【請求項６】
ストッパ端部（３６）が設けられており、該ストッパ端部（３６）が特に受容部（３８）の縁部（６８）又は面によって形成されていて、該縁部（６８）又は面が、解離角度（５０）を越える回動を阻止する、請求項５記載の接続装置（１０）。
【請求項７】
付加部（５６）及び縦長の成形部（６６）が、該縦長の成形部（６６）が両接続部分（１６，１８）の解離時及び／又は結合時に付加部（５６）を受容できるように、寸法設定されている、請求項５又は６記載の接続装置（１０）。
【請求項８】
受容部（３８）が溝状に形成されていて、特に２つの側壁（６２，６４）と、特にほぼ平らに形成された底部（６０）とを有している、請求項１から７までのいずれか１項記載の接続装置（１０）。
【請求項９】
縦長の成形部（６６）が底部（６０）に、特に両側壁（６２，６４）のうちの１つの側壁の領域に配置されている、請求項８記載の接続装置（１０）。
【請求項１０】
第１の接続部分（１６）がスポイラ壁（４６）を有していて、該スポイラ壁（４６）が第１の接続部分（１６）の全高を成していて、スポイラの片側を閉鎖している、請求項１から９までのいずれか１項記載の接続装置（１０）。
【請求項１１】
固定手段（３２）と第１の接続部分（１６）とがほぼ同一平面を成している、請求項１から１０までのいずれか１項記載の接続装置（１０）。
【請求項１２】
フラットバー型ワイパブレード（１２）、特に自動車用のフラットバー型ワイパブレード（１２）であって、ワイパアーム（１４）にフラットバー型ワイパブレード（１２）を固定するために第１の接続部分（１６）が設けられていて、該第１の接続部分（１６）がジョイント対応エレメント（４２）を有しており、これによりフラットバー型ワイパブレード（１２）がジョイント軸線を中心にして旋回可能にワイパアーム（１４）に結合されている形式のものにおいて、固定手段（３２）を受容するために特に溝状の受容部（３８）が設けられており、該受容部（３８）内に、ジョイント軸線に対して平行で縦長の成形部（６６）が、特に溝が設けられていることを特徴とする、フラットバー型ワイパブレード（１２）。
に
【請求項１３】
スポイラ（２４）が設けられていて、第１の接続部分（１６）がスポイラ壁（４６）を有しており、該スポイラ壁（４６）がスポイラ（２４）をその横断面においてほぼ受容していて、第１の接続部分（１６）をスポイラ側において閉鎖している、請求項１２記載のフラットバー型ワイパブレード（１２）。
【請求項１４】
ジョイント対応エレメント（４２）が、ジョイントピン（２６）を受容することができる円形の開口として形成されている、請求項１２又は１３記載のフラットバー型ワイパブレード（１２）。
【請求項１５】
請求項１から１１までのいずれか１項記載の接続装置（１０）の第１の接続部分（１６）が設けられている、請求項１２から１４までのいずれか１項記載のフラットバー型ワイパブレード（１２）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワイパアームとワイパブレードとを接続するための接続装置であって、ワイパブレード側の第１の接続部分とワイパアーム側の第２の接続部分とが設けられており、両接続部分が運転位置において互いに並んで配置されていて、ジョイントエレメントを介してジョイント軸線を中心にして旋回可能に互いに結合されていて、さらに部分的に少なくとも１つの固定手段によって互いに内外に係合し合っている形式の、ワイパアーム用の接続装置に関する。
【０００２】
本発明はまた、フラットバー型ワイパブレード、特に自動車用のフラットバー型ワイパブレードであって、ワイパアームにフラットバー型ワイパブレードを固定するために第１の接続部分が設けられていて、該第１の接続部分がジョイント対応エレメントを有しており、これによりフラットバー型ワイパブレードがジョイント軸線を中心にして旋回可能にワイパアームに結合されている形式のものに関する。
【０００３】
ＤＥ−Ａ−１０２３０４５７に基づいて公知の、ワイパアームとワイパブレードとを接続するための接続装置は、ワイパブレード側の第１の接続部分とワイパアーム側の第２の接続部分とを有しており、両接続部分は運転位置において互いに並んで配置されている。第２の接続部分はジョイントエレメントを有しており、これによってワイパブレードはジョイント軸線を中心にして旋回可能にワイパアームと結合されており、さらに固定出段が設けられていて、この固定手段によって両接続部分は互いに内外に係合し合っている。
【０００４】
ワイパアームとワイパブレードとを接続するための接続装置は種々様々なものが公知であり、これら公知の接続装置では、ワイパアーム側の接続部分がワイパブレード側の接続部分の上に配置されている。
【０００５】
しかしながらこのような公知の接続装置には、次のような問題がある。すなわち公知の接続装置は、空気の流れに対して不都合な形状を有していて、その構造高さによって自動車の走行風にさらされて大きな風抵抗を受ける。さらに、フラットな構造形式にもかかわらず、好ましい外観を保証することが必要である。
【０００６】
発明の開示
発明の利点
冒頭に述べた形式の接続装置において、第１の接続部分が、固定手段を受容するための受容部を有しており、該受容部内に、ジョイント軸線に対して平行な縦長の成形部が、特に溝が、設けられていることを特徴とする、本発明によるワイパアーム用の接続装置には、次のような利点がある。すなわち本発明による接続装置では、風の流れ特性を改善することができ、しかも接続装置の構造高さ、もしくはワイパアーム及びワイパブレードの構造高さを低くすることができる。
【０００７】
従属請求項に記載された構成によって、本発明による接続装置の別の有利な構成が得られる。
【０００８】
本発明による接続装置の単純かつ安価な構成では、固定手段が端部を備えたブリッジを有している。このように構成されていると、運転中にワイパブレードがワイパアームから解離することはなくなる。
【０００９】
本発明の別の有利な構成では、固定手段が第１の接続部分を少なくとも部分的に取り囲むように把持していて、端部が、運転位置において第１の接続部分及び第２の接続部分をジョイント軸線に沿った軸方向移動に対してロックするように、配置されている。
【００１０】
また、少なくとも所定の解離角度だけジョイントエレメントを中心にして第１の接続部分及び第２の接続部分のうちの少なくとも１つを回動させることによって、第１の接続部分が第２の接続部分から解離可能であり、かつ／又は第１の接続部分が第２の接続部分と結合可能であると、安価な構成において取扱いを簡単にすることができる。このように構成されていると、特別な知識及び工具を使用することなく、ワイパブレードをワイパアームから解離することもしくはワイパアームと結合することができ、これによって組立てが特に素人にとっても簡単になる。
【００１１】
別の有利な構成では、端部が、解離角度を固定するための付加部を有している。
【００１２】
この場合有利には、解離角度が、５〜５０°の間、特に２０〜４０°の間、有利には２０〜３０°の間、理想的には約２５°である。それというのは、このようにすると、ワイパブレードの交換時における取扱いを損なうことなしに、接続装置の確実な保持を保証できるからである。
【００１３】
本発明の別の有利な構成では、ストッパ端部が設けられており、該ストッパ端部が特に受容部の縁部又は面によって形成されていて、該縁部又は面が、解離角度を越える回動を阻止する。このように構成されていると、特に、ワイパブレードの交換が簡単になる。
【００１４】
本発明のさらに別の有利な構成では、縦長の成形部が、該縦長の成形部が両接続部分の解離時及び／又は結合時に付加部を受容できるように、寸法設定されている。
【００１５】
本発明の単純かつ有利な構成では、受容部が溝状に形成されていて、特に２つの側壁と、特にほぼ平らに形成された底部とを有している。このような受容部は射出成形法によって簡単に製造することができ、しかも安価である。
【００１６】
この場合、縦長の成形部が受容部の底部に、特に両側壁のうちの１つの側壁の領域に配置されていると、特に有利である。
【００１７】
本発明による接続装置のさらに別の有利な構成では、第１の接続部分がスポイラ壁を有していて、該スポイラ壁が第１の接続部分の全高を成していて、スポイラの片側を閉鎖している。このように構成されていると、特に空気の流れに有利な外側形状が得られ、しかも特に好ましい外観を得ることができる。
【００１８】
固定手段と第１の接続部分とがほぼ同一平面を成していると、特に単純かつ安価で、好ましい外観を得ることができる。
【００１９】
本発明はまた、フラットバー型ワイパブレード、特に自動車用のフラットバー型ワイパブレードであって、ワイパアームにフラットバー型ワイパブレードを固定するために第１の接続部分が設けられていて、該第１の接続部分がジョイント対応エレメントを有しており、これによりフラットバー型ワイパブレードがジョイント軸線を中心にして旋回可能にワイパアームに結合されている形式のものに関する。このようなフラットバー型ワイパブレードおいて本発明の構成では、固定手段を受容するために特に溝状の受容部が設けられており、該受容部内に、ジョイント軸線に対して平行で縦長の成形部が、特に溝が設けられている。このように構成された本発明によるフラットバー型ワイパブレードは、特に良好な流れ特性を有しており、これによってワイパブレードは高い走行速度時にも確実にウインドシールドガラスに沿って案内される。本発明によるフラットバー型ワイパブレードの構成によってさら、ワイパアームとの結合を、安全かつ確実にしかも簡単に行うことができる。
【００２０】
本発明によるフラットバー型ワイパブレードの有利な構成では、スポイラが設けられていて、第１の接続部分がスポイラ壁を有しており、該スポイラ壁がスポイラをその横断面においてほぼ受容していて、第１の接続部分をスポイラ側において閉鎖している。このように構成されていると、フラットバー型ワイパブレードの流れ特性はさらに改善され、これにより、自動車の高速走行時にも最適な払拭効果を得ることができる。
【００２１】
ジョイント対応エレメントが、ジョイントピンを受容することができる円形の開口として形成されていると、特に有利である。このようなワイパブレードは、迅速かつ簡単に交換することができ、しかも簡単かつ安価に製造することができる。
【００２２】
図面
次に図面を参照しながら本発明の１実施例を説明する。
【００２３】
図１は、組み立てられた本発明による接続装置を示す斜視図であり、
図２は、図１に示された第１の接続部分と第２の接続部分とを備えた接続装置を示す平面図であり、
図３は、ワイパアームの自由端部を、接続装置のワイパアーム側の第２の接続部分と共に示す斜視図であり、
図４は、接続装置のワイパブレード側における組み立てられた第１の接続部分を示す斜視図であり、
図５は、図４に示された接続部分を示す側面図であり、
図６は、図４に示された接続部分を示す平面図であり、
図７は、解離動作の開始時における接続装置を示す斜視図であり、
図８は、解離動作中における接続装置を示す斜視図であり、
図９は、解離動作中における接続装置を示す側面図である。
【００２４】
実施例の記載
図１には、本発明による接続装置１０が、ワイパブレード１２及びワイパアーム１４の１区分と共に示されている。接続装置１０は主として、ワイパブレード１２に固定されている第１の接続部分１６と、ワイパアーム１４に固定されている第２の接続部分１８とを有している。ワイパブレード１２はいわゆるフラットバー型ワイパブレード（Flachbalkenwischblatt）として形成されており、かつ主としてワイパブレードゴム２０を有していて、このワイパブレードゴム２０はばねレール２２に保持されている。流れ特性を改善するために、ばねレール２２の、ワイパブレードゴム２０とは反対の側には、スポイラ２４が、特にばねレール２２に被せ嵌められて固定されており、このスポイラ２４は、ゴム弾性的な材料から形成されている。第１の接続部分１６はばねレール２２と結合されているので、ワイパブレード１２は第１の接続部分１６に確実に保持されている。
【００２５】
ワイパアーム１４はその自由端部に第２の接続部分１８を有しており、ワイパアーム１４はこの場合その自由端部の領域において、ほぼ方形の横断面を有する単純なロッドとして形成されている。このロッドの、横断面で見て長い方の辺は、ウインド（図面を見易くするために図示せず）に対して垂直に延びている。従って方形横断面の長辺は、ワイパブレード１２の横断面の長手方向の延びに対してほぼ平行に延びている。第２の接続部分１８はここでは金属薄板曲げ部材として形成されていて、ワイパアーム１４の自由端部を第１の区分２８でクランプ状に取り囲んで把持している。第２の接続部分１８の第２の区分３０は、ワイパアーム１４の自由端部から垂直に第１の接続部分１６に向かって延びていて、この第１の接続部分１６をブリッジ状に覆っている、もしくは第１の接続部分１６にブリッジ状に上から係合している。これによって固定手段３２が形成されており、この固定手段３２は第２の区分３０のブリッジ３４によって形成されており、このブリッジ３４は端部（Begrenzung）３６で終わっている。ブリッジ３４はワイパアーム１４の長手方向の延びに対してほぼ垂直に、ウインドの表面に対してほぼ平行に、又は、ばねレール２２によって形成される平面に対してほぼ平行に延びている。
【００２６】
第１の接続部分１６はブリッジ３４を受容するために受容部３８及びポケット４０を有しており、この場合結合された状態においてブリッジ３４は受容部３８に受容され、かつ端部３６はポケット４０に受容されている。これによって第１の接続部分１６と第２の接続部分１８とは互いに内外で係合し合う。
【００２７】
さらに第２の接続部分１８にはピン２６が設けられており、このピン２６はワイパアーム１４の長手方向においてブリッジ３４から間隔をおいて延びている。ピン２６の長手方向は、ワイパアーム１４の長手方向に対して垂直に延びており、つまりブリッジ３４に対してほぼ平行に延びている。ピン２６は、盲孔として形成された（図４）ジョイント対応エレメント４２に係合し、これによってジョイントエレメント４４が形成されている。第１の接続部分１６はこれにより、第２の接続部分１８と回動可能に結合されている。
【００２８】
ピン２６はこの場合、このピン２６が一方では第２の接続部分１８をワイパアーム１４の自由端部に固定し、かつ同時にジョイントエレメント４４の一部であるように、形成されている。
【００２９】
図２には、本発明による接続装置１０、ワイパブレード１２及びワイパアーム１４の自由端部が平面図で示されている。ワイパアーム１４の自由端部はその方形の形状が、ここでは図平面に相当するウインド平面に対して垂直に示されている。このワイパアーム１４の自由端部には、第２の接続部分１８がその第１の区分２８及び第２の区分３０で固定されている。第１の区分２８はワイパアーム１４の自由端部をクランプ状に取り囲んで把持しており、かつピン２６によってワイパアーム１４に固定されている。ピン２６は、ここでは図示されていないが、第１の接続部分１６内に進入している。ピン２６によって形成されるジョイント軸線から間隔をおいて、固定手段３２を備えた第２の区分３０が配置されている。この固定手段３２はブリッジ３４を有しており、このブリッジ３４は端部３６で終わっている。ブリッジ３４はこの場合第１の接続部分１６の受容部３８に挿入されており、その結果第１の接続部分１６のほぼ滑らかな表面が生ぜしめられる。端部３６は第１の接続部分１６のポケット４０に挿入されている。ポケット４０の領域に第１の接続部分１６はさらにスポイラ壁４６を有しており、このスポイラ壁４６は第１の接続部分１６をほぼ閉鎖している。受容部３８の、ジョイント軸線ひいてはピン２６に向けられた側において、受容部３８はブリッジ３４よりもかなり広幅であり、これにより、間隙４８が生じており、つまり第２の接続部分１８は解離角度５０だけ第１の接続部分１６に対してジョイント軸線を中心にして回動されることができる。
【００３０】
図３には、別の実施形態による本発明による接続装置１０の第２の接続部分１８が示されており、この場合接続装置１０は機能の点では同じに構成されている。従って同じ構成部材には同一符号が用いられている。第２の接続部分１８の第１の区分２８には、ジョイント軸線を形成するピン２６が固定されている。このピン２６から間隔をおいて、主としてブリッジ３４と端部３６とを有する固定手段３２が位置している。端部３６は垂直に下方に向かって延びていて、ブリッジ３４と一体的に形成されている。これによって端部３６には内壁５２と外壁５４とが形成されている。これにより内壁５２及び外壁５４は、第１の接続部分１６のポケット４０内においてストッパを形成することによって、ジョイント軸線に沿った軸方向の可動性を制限する。
【００３１】
さらに、画成部とも呼ぶことができる端部３６は、固定の改善及び安定性のために張出し部もしくは付加部５６を有しており、この付加部５６は端部３６を、ピン２６の方向ひいてはジョイント軸線の方向において拡大している。安定化のためにブリッジ３４にはさらに隆起部５８が形成されており、この隆起部５８はブリッジ３４の曲げ強さを高める。典型的には隆起部５８はブリッジ３４の金属薄板から直接的に曲げ出されている。本発明の別の実施形態では、隆起部５８は下方に向かって形成されていても、つまり凹設部として形成されていてもよい。
【００３２】
図４には、本発明による接続装置１０の第１の接続部分１６がワイパブレード１２と共に斜視図で示されている。ワイパブレード１２はスポイラ２４を有しており、このスポイラ２４はばねレール２２に固定されている。別の実施形態では第１の接続部分１６がスポイラ２４に固定されていてもよい。第１の接続部分１６は開口をジョイント対応エレメント４２として有しており、この開口はピン２６を受容するために働くので、この場合ピン２６と一緒にジョイントエレメント４４（図１）が形成されている。開口４２はここでは連続した孔、つまり貫通孔として形成されていても、又は盲孔として形成されていてもよい。
【００３３】
ピン２６とジョイント対応エレメント４２とによって形成されているジョイント軸線から間隔をおいて、受容部３８が位置しており、この受容部３８は組み立てられた状態においてブリッジ３４を受容することができる。受容部３８はこの場合底部６０と、第１の側壁６２と第２の側壁６４とを有しており、この第２の側壁６４は、受容部３８の、ジョイントエレメント４４に向けられた側に配置されている。受容部３８の底部６０は第２の側壁６４の領域に、ジョイント軸線に対して平行にひいてはジョイント対応エレメント４２に対して平行に延びる縦長の成形部６６を有している。この場合縦長の成形部６６は、受容部３８と同様に、ポケット４０から第１の接続部分１６の外側の端部にまで達しており、その結果第２の接続部分の付加部５６は、縦長の成形部６６を通って滑ることができる。ポケット４０はその内輪郭において、第２の接続部分の付加部５６を備えた端部３６に続いている。
【００３４】
図５には、ワイパブレード１２が本発明による接続装置１０の第１の接続部分１６と共に側面図で示されている。この図面は、ワイパアーム１４の組み立てられた状態において第２の接続部分１８が配置されている側から、見た図である。横断面図で見て第１の接続部分１６は、亀の甲羅状のもしくはこぶ状の上面７２を有しており、この上面７２は片側においてスポイラ壁４６によって閉鎖されている。スポイラ壁４６はこの場合甲羅状の上面７２を越えて突出している。ピン２６（図１）を受容するために働くジョイント対応エレメント４２は、ワイパブレード１２の長手方向において受容部３８から間隔をおいて配置されている。受容部３８は底部６０と第１の側壁６２と第２の側壁６４とを有している。第２の側壁６４の領域には、底部６０に縦長の成形部６６が設けられており、この成形部６６は下方にばねレール２２に向かって延びている。第１の側壁６２はほぼ底部６０に対して垂直に延びている。第２の側壁６４はこれによって底部６０との間に９０°を越える角度、特に１００°を越える角度を成している。このようにして生ぜしめられた溝状の縦長の成形部６６を通して組立時に、第２の接続部分１８の端部３６の付加部５６を案内することができる。受容部３８の深さもしくは第１の側壁６２の高さは次のように、すなわち、第２の接続部分１８の固定手段３２のブリッジ３４を完全に受容することができ、その結果第１の接続部分１６の甲羅状の湾曲した上面が、間隙４８を除いてほぼ同一平面を成すように、寸法設定されている。
【００３５】
ピン６０及びブリッジ３４はこの場合３ｍｍ〜１５ｍｍの間の幅、特に５ｍｍ〜１０ｍｍの間の幅、有利には７ｍｍ〜９ｍｍの間の幅、理想的には８ｍｍの幅を有している。ブリッジ３４はこの場合１０ｍｍ〜３０ｍｍの間の長さ、特に１５ｍｍ〜２５ｍｍの間の長さ、有利には１８ｍｍ〜２３ｍｍの間の長さ、理想的には約２２ｍｍの長さを有している。このような寸法によって、十分な安定性と特にコンパクトな構造形式とが得られる。
【００３６】
第２の側壁６４の、縦長の成形部６６とは反対側の上側領域には、縁部６８が面区分によって形成されており、その結果ブリッジ３４が第１の接続部分１６に対する回動時に、所定の解離角度５０を越えて回動することはできない。これによって、両接続部分１６，１８の簡単な解離を生ぜしめるストッパ端部が形成される。第２の側壁６４はまた第１の区分と第２の区分とを有することができ、第１の区分は底部６０から該底部に対してほぼ垂直に立ち上がっていて、第１の区分に接続する第２の区分は、底部６０との間に１８０°を越える開放角を成している。そして底部６０の幅は、ブリッジ３４の幅とほぼ同じ大きさに選択され、間隙４８は第２の区分の開放角によって形成される。
【００３７】
第１の接続部分１６は、クランプエレメント７０によってばねレール２２にクランプ固定されている。縦長の成形部６６はこの場合第２の接続部分１８の付加部５６（図３）と一緒に次のように、すなわちこの場合解離角度５０が約２５°であるように、つまり２５°だけ第２の接続部分１８に対して第１の接続部分１６を回動させることによって、ジョイントエレメント４４の軸方向におけるロックが解除されるように、寸法設定されている。それというのは、この場合端部３６は横断面で見て完全に、縦長の成形部６６を備えた受容部３８の内部に位置するからである。そしてこれによってジョイント軸線もしくはピン２６に沿った軸方向移動によって、第１の接続部分１６は第２の接続部分１８から解離されることができる。
【００３８】
図６には本発明による接続装置１０がワイパブレード１２と共に平面図で示されている。第１の接続部分１６の甲羅状の上面７２は、受容部３８によって中断される。受容部３８の長手方向に沿って、この受容部３８は一端においてスポイラ壁４６によって画成されている。スポイラ壁４６と受容部３８との間にはポケット４０が配置されており、このポケット４０は、第２の接続部分１８の付加部５６を備えた端部３６を受容することができる。
【００３９】
図７には、本発明による接続装置１０とワイパアーム１４の自由端部とワイパブレード１２とが解離ポジション、つまり両接続部分１６，１８を解離することができるポジションにおいて示されている。ブリッジ３４はこの場合縁部６８に達するまで、ジョイント軸線もしくはピン２６を中心にした回動によって、旋回させられており、その結果ブリッジ３４は縁部６８に当接する。スポイラ壁４６はスポイラ２４に合わせて曲げられていて、スポイラ２４から僅かしか張り出していない。スポイラ２４はこのようにしてスポイラ壁４６に組み込まれている。
【００４０】
図８には、解離動作中における本発明による接続装置１０が示されている。第１の接続部分１６はワイパブレード１２に固定されていて、第２の接続部分１８はワイパアーム１４に固定されている。第２の接続部分１８はそのＵ字形の第１の区分２８によって、ワイパアーム１４を取り囲んで把持している。Ｕ字形の区分２８の基部からは、ピン２６がワイパアーム１４の長手方向に対して垂直に、第１の接続部分１６の開口に進入しており、この第１の接続部分１６の開口はジョイント対応エレメント４２を形成している。ブリッジ３４と端部３６とを備えた固定手段３２から形成されている、第２の接続部分１８の第２の区分３０は、図８では解離角度５０だけ回動させられて示されており、これによって端部３６はジョイントエレメント４４を中心にした回動によって、ポケット４０から引き出されている。端部３６は両接続部分１６，１８の軸方向摺動時に、受容部３８を通って滑動し、この際に付加部５６（図３）は縦長の成形部６６を貫いて移動する。これにより第１の接続部分１６と第２の接続部分１８とはもはや互いに係合していない。
【００４１】
図９には、図８に示された解離動作中における接続装置１０が側面図で示されている。第２の接続部分１８を備えたワイパアーム１４と、第１の接続部分１６を備えたワイパブレード１２とは、約２５°の解離角度５０だけ回動させられている。このようにして付加部５６を備えた端部３６は、ポケット４０から引き出され、その結果ワイパブレード１２はワイパアーム１４から、ジョイント軸線に沿った軸方向移動によって取り外すことができる。図８に示されているように、付加部５６は縦長の成形部６６を貫いて移動させられ、かつ端部３６の残りの領域は、横断面ほぼＵ字形の受容部３８を貫いて移動させられる。間隙４８はこの場合極めて小さいかもしくは０に等しい。それというのは、ブリッジ３４はこのポジションにおいて、縁部６８によって形成されたストッパ端部に当接する。
【００４２】
第１の接続部分はこの場合プラスチック射出成形部材として形成されている。この第１の接続部分は、付加的な金属薄板曲げ部材によって補強されていても、又は繊維強化プラスチックによって形成されていてもよい。第１の接続部分全体を金属薄板曲げ部材として形成することも可能である。第２の接続部分１８は金属薄板曲げ部材として形成されていて、ワイパアーム１４の自由端部に、押圧変形もしくはエンボス加工、クリンプ結合又は接着によって結合されている。同様に、図示のように、第２の接続部分１８を、該第２の接続部分１８が形状結合式（formschluessig）及び／又は摩擦力結合式（kraftschluessig）にワイパアーム１４の自由端部に固定されているように、構成することも可能である。付加的にピン２６がワイパアーム１４の自由端部を貫通係合していて、該自由端部にかしめ又はその他の形式、例えばレーザ溶接又は誘導溶接によって、固定されるような構成も可能である。特に固定を次のように、すなわちワイパアーム１４の自由端部と第２の接続部分１８との間において単に形状結合を行い、第２の接続部分１８をさらにピン２６によってロックするように、行うことも可能である。単純かつ安価な構成では、もちろん、第２の接続部分がまたプラスチック又は繊維補強されたプラスチックから形成されている。プラスチック部材と金属薄板補強とを組み合わせることも可能である。
【００４３】
本発明の別の有利な構成では、ゴム弾性的な緩衝エレメントがポケット４０の領域及び／又はブリッジ３４のワイパアーム側の領域に配置されていてもよく、このようになっていると、ワイパ運転時における騒音を最小にし、かつ／又は製作誤差を補償することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】組み立てられた本発明による接続装置を示す斜視図である。
【図２】図１に示された第１の接続部分と第２の接続部分とを備えた接続装置を示す平面図である。
【図３】ワイパアームの自由端部を、接続装置のワイパアーム側の第２の接続部分と共に示す斜視図である。
【図４】接続装置のワイパブレード側における組み立てられた第１の接続部分を示す斜視図である。
【図５】図４に示された接続部分を示す側面図である。
【図６】図４に示された接続部分を示す平面図である。
【図７】解離動作の開始時における接続装置を示す斜視図である。
【図８】解離動作中における接続装置を示す斜視図である。
【図９】解離動作中における接続装置を示す側面図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【国際調査報告】
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