(57)【要約】  縦インナーリブと横インナーリブとの間に間隔が形成されてなく、縦インナーリブと横インナーリブとが一連となって一体化している曲げ剛性の高い中空二重壁パネルを提供すること。  熱可塑性樹脂製の第一壁２１と第二壁２２とが離間してなる中空二重壁パネルＡであって、前記第一壁２１と前記第二壁２２との間に形成された空間Ｖに、縦インナーリブ１１と、該縦インナーリブ１１と交差する方向に配置された横インナーリブ１２と、が第一壁２１を伸出して第二壁２２に融着することで形成され、前記縦インナーリブ１１と前記横インナーリブ１２とが交差部１３を介して一体化し、前記空間Ｖが縦インナーリブ１１および横インナーリブ１２によりそれぞれ４辺を囲われた複数の小空間に仕切られ、交差部１３において第二壁２２に融着されていない空部Ｈを有することにより、隣接する各小空間が前記空部Ｈを介して連通されている中空二重壁パネルＡ。
2009069789.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
熱可塑性樹脂製の第一壁と第二壁とが離間してなる中空二重壁パネルであって、
前記第一壁と前記第二壁との間に形成された空間に、縦インナーリブと、該縦インナーリブと交差する方向に配置された横インナーリブと、が第一壁を伸出して第二壁に融着することで形成され、
前記縦インナーリブと前記横インナーリブが交差部を介して一体化し、
前記空間が縦インナーリブおよび横インナーリブによりそれぞれ４辺を囲われた複数の小空間に仕切られ、
前記小空間は互いに隣接する他の小空間のうち少なくとも一つの小空間と、交差部に形成される空部を介して連通されていることを特徴とする中空二重壁パネル。
【請求項２】
前記縦インナーリブ、前記横インナーリブ及び前記交差部が中実板状であることを特徴とする請求項１記載の中空二重壁パネル。
【請求項３】
前記第一壁と前記第二壁との離間距離が２５ｍｍ以下であることを特徴とする請求項１記載の中空二重壁パネル。
【請求項４】
前記第二壁の表面にシート状の装飾材が成形時に一体に貼り付けられていることを特徴とする請求項１記載の中空二重壁パネル。
【請求項５】
前記請求項１〜４のいずれか一項に記載された中空二重壁パネルを用いて作られた車両用内装パネル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は内部に空間を有し、該空間にリブが形成されているリブ補強構造付きの中空二重壁パネル及びそれを用いて作られた車両用内装パネルに関する。
【背景技術】
【０００２】
現在、軽量且つ安価な板状部材として合成樹脂製のパネルがある。このパネルは汎用性が高く、様々な場面で用いられている。例えば、耐腐食性の高さを利用して洗面台若しくは浴室の棚の材質に使われたり、軽量という特性を活かして車両用の内装パネルに使われたりする。
また、パネルの剛性を構造的な面から高めるために、パネルを構成する前面板と後面板との間の空間に、格子状に補強板（いわゆるインナーリブ）を形成したインナーリブ付きのパネルも開発されている（特許文献１〜３参照）。
【特許文献１】特開昭５６−１２ａ０３１９号公報
【特許文献２】特開昭５７−１１ａ８９６５号公報
【特許文献３】特開平１０−１６０７９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、上述したインナーリブ付きパネルをブロー成形により形成する場合、長手方向に形成されたインナーリブ（以下「縦インナーリブ」という）と縦インナーリブに対して垂直な方向に形成されたインナーリブ（以下「横インナーリブ」という）を十字状に連結させて形成すると交差部においてパリソンが過度に引き伸ばされて薄肉となり、パリソンの破れまたは逆に剛性の低下を招くこととなり、さらには成形時の吹き込みエアの流通を阻害して成形不良の原因となる（特許文献１の第６図を参照）。【０００４】
このため、縦インナーリブと横インナーリブを連結させずに交差部において所定の間隔をおいた状態で形成することが考えられる（特許文献２の第４図を参照）。しかしながら、縦インナーリブと横インナーリブを連結させずに間隔を設けた場合には、曲げ方向の剛性が不十分となりインナーリブによる補強効果を十分に得ることができない。【０００５】
このため、交差部分をスライド金型を用いずに成形し、凹状のリブ（取付穴）とすることもなされているが、凹状のリブの付け根が引き伸ばされて薄肉となることは解消されておらず、さらに交差部において吹き込みエア（加圧流体）の流通が阻害されるため成形不良の要因となり、複数の交差部を設ける場合には成形自体が困難となる（特許文献３の第３図を参照）。【０００６】
本発明は、以上の課題を解決すべく開発されたものである。
すなわち、縦インナーリブと横インナーリブとの間に間隔が形成されてなく、縦インナーリブと横インナーリブとが一連となって一体化している曲げ剛性の高い中空二重壁パネルを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明者は、以上のような課題背景をもとに鋭意研究を重ねた結果、縦インナーリブ及び横インナーリブを交差部において領域を介して連結させることで上記の課題を解決できることを見出し、その知見に基づいて本発明を完成させたものである。【０００８】
すなわち本発明は、（１）、熱可塑性樹脂製の第一壁と第二壁とが離間してなる中空二重壁パネルであって、前記第一壁と前記第二壁との間に形成された空間に、縦インナーリブと、該縦インナーリブと交差する方向に配置された横インナーリブと、が第一壁を伸出して第二壁に融着することで形成され、前記縦インナーリブと前記横インナーリブが交差部を介して一体化し、前記空間が縦インナーリブおよび横インナーリブによりそれぞれ４辺を囲われた複数の小空間に仕切られ、前記小空間は互いに隣接する他の小空間のうち少なくとも一つの小空間と、交差部に形成される空部を介して連通されている中空二重壁パネルに存する。【０００９】
また本発明は、（２）、前記縦インナーリブ、前記横インナーリブ及び前記交差部が中実板状である上記（１）記載の中空二重壁パネルに存する。【００１０】
また本発明は、（３）、前記第一壁と前記第二壁との離間距離が２５ｍｍ以下である上記（１）記載の中空二重壁パネルに存する。【００１１】
また本発明は、（４）、前記第二壁の表面にシート状の装飾材が成形時に一体に貼り付けられている上記（１）記載の中空二重壁パネルに存する。【００１２】
また本発明は、（５）、上記（１）〜（４）のいずれか一項に中空二重壁パネルを用いて作られた車両用内装パネルに存する。【００１３】
なお、本発明の目的に添ったものであれば上記の発明を適宜組み合わせた構成も採用可能である。
【発明の効果】
【００１４】
本発明の中空二重壁パネルは、縦インナーリブ及び横インナーリブの両方が交差部において確実に連結した状態で形成されるため、従来のインナーリブ付きパネルよりも高い曲げ剛性を示す。
また縦インナーリブ及び横インナーリブの交差部には空部が形成されていることにより、少なくとも一箇所からパリソン内に加圧流体を吹き込めば縦インナーリブ及び横インナーリブによって囲われる隣接する複数の小空間の隅々にまで加圧流体を行き渡らせることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
〔実施形態１〕
本発明の一実施形態を、図面を用いて説明する。
図１は、本実施形態の中空二重壁パネルのリブ補強構造を示すための断面斜視図である。
また、図２は図１のＡ−Ａ断面図である。
本実施形態の中空二重壁パネルＡは熱可塑性樹脂で成形される板状の部材で、その加工性の高さから汎用的な利用が可能である。
採用される熱可塑性樹脂としては、ブロー成形が可能なものであればよく、ポリエチレン樹脂、ポリプロピレン樹脂等のポリオレフィン系樹脂、エチレンー酢酸ビニル共重合体、塩化ビニル樹脂、ＡＢＳ樹脂(アクリロニトリルースチレンーブタジェン樹脂)、ポリアミド樹脂、ポリスチレン樹脂、ポリエステル樹脂、ポリカーボネート樹脂、変性ポリフェニレンエーテル等のエンジニアリング・プラスチックなどが好適であり、中でも中空二重壁パネルのインナーリブを成形する際の、成形容易性の観点からポリプロピレン樹脂がより好ましい。
尚、ガラス繊維、カーボンファイバー、炭酸カルシウム、タルク、マイカなどの充填材を添加することも当然可能である。
例えば、車両用内装パネル（デッキボード、フロアパネル、カーゴフロアリッド、リアパーセルシェルフ、トノボード等）や、ＯＡ機器の筺体等に用いることが可能である。【００１６】
本実施形態の中空二重壁パネルを、車両用内装パネルとして用いた場合、中空二重壁パネルの第二壁２２に、成形時に一体に装飾材７を貼り付けることが好ましい。
装飾材の材質は不織布、発泡体、織布、編布、または合成樹脂製のシートである。
装飾材を貼り付けることで、車両用内装パネルの外観が向上すると共に、車両用内装パネルの表面に傷等がつき難くなる。【００１７】
さて、図１に示すように、中空二重壁パネルＡにおいては、第一壁２１と第二壁２２とは所定の距離離間した状態にあるので、第一壁２１と第二壁２２との間には空間Ｖが形成される。
空間Ｖが形成されることにより、中空二重壁パネルＡはその厚さ、大きさに比して非常に軽量となっている。【００１８】
また、空間Ｖにはインナーリブ１が第一壁２１と第二壁２２とを連結するように形成されている。
インナーリブ１は空間Ｖ全体に格子状に形成されており、そのため、中空二重壁パネルＡは矢印Ｘ方向の曲げに対して、また矢印Ｙ方向の曲げに対しても高い剛性を示す。【００１９】
インナーリブ１は、縦インナーリブ１１ａと、横インナーリブ１２ａと、交差部１３ａと、で構成されており、縦インナーリブ１１ａと横インナーリブ１２ａとは互いに垂直な方向に向かって形成される。【００２０】
交差部１３ａは、縦インナーリブ１１ａと横インナーリブ１２ａとが交差する位置に形成され、第一壁２１側から中実板状に突出してその先端が第二壁２２の内面に溶着されていない領域Ｗや、該領域Ｗと第二壁２２との間に形成される空部Ｈを有する。縦インナーリブ１１ａと横インナーリブ１２ａとは、この交差部１３ａを介して一連となり一体化している。【００２１】
そのため、従来の縦インナーリブ及び横インナーリブとは異なり、本実施形態の縦インナーリブ１１ａと横インナーリブ１２ａとの間には中実板状の領域Ｗによって切れ目がなく、連続的に中実なリブが形成される。
その結果、中空二重壁パネルＡの剛性は、従来のインナーリブ付きパネルよりも高い剛性を得ることができる。【００２２】
空部Ｈは交差部１３ａの第二壁２２側に略半円形状に形成される。
この空部Ｈの生成理由は後述するが、空部Ｈが形成されることで、中空二重壁パネルＡをダイレクトブロー成形で製造するにあたり、加圧流体（吹き込みエア）が行き渡るため少なくとも一箇所から中空部内に加圧流体を吹き込むことで製造することが可能になる。【００２３】
特に、空間Ｖは縦インナーリブ１１ａと横インナーリブ１２ａによりそれぞれ４辺を囲われた複数の小空間（セル）に仕切られるが、交差部１３ａに空部Ｈが形成されているため該空部Ｈの上の領域Ｗはパリソンが過度に引き伸ばされて薄肉となることが防止される。
そのためパリソンの破れによる成形不良の発生がない。
また、空部Ｈの存在によりセル毎に吹き込み手段を設けることなく吹き込みエアを流通させることができる。【００２４】
また、縦インナーリブ１１ａ及び横インナーリブ１２ａにおいて、空部Ｈの上の領域Ｗの肉厚は、それ以外の部分の肉厚に比べて厚くすることができる（図２の囲い部分Ｑ参照）。
このように領域Ｗを厚くすることで空部による剛性の低下を補うことができる。【００２５】
なお、第一壁２１の表面にはインナーリブ１に対応した折れ肉線５が格子状に形成されるが、後述するスライドコアに対応する位置には浅い凹溝である縦スライドコア痕６Ａ１、十字スライドコア痕６Ａ２、及び横スライドコア痕６Ａ３を形成することで、この折れ肉線５の位置が各スライドコア痕の底に沈む。
そのため、折れ肉線５が表面に突出せず、中空二重壁パネルＡの平滑性が低下するのを防止することができる。
各スライドコア痕は、スライドコアを後退させた際に、金型のキャビティ面より若干突出させた状態で成形を行なうことにより形成される。
また、折れ肉線５も縦インナーリブ１１ａ及び横インナーリブ１２ａの交差部１３ａに対応する位置で略垂直に交差する。【００２６】
次に、本実施形態の中空二重壁パネルの製造方法について、ダイレクトブロー成形による製造方法を例として説明する。
本実施形態の中空二重壁パネルがブロー成形によって製造される場合、インナーリブは分割金型に設けられたスライドコアを、加圧流体を注入する前のパリソンに突き入れ（押入れ）、パリソンの一部をパリソンの内側へと引き伸ばすことにより形成される。【００２７】
具体的な製造方法については次の通りである。
先ず、図示しないダイから押し出されたパリソンＰをプリブローした状態で不織布からなる装飾材シートを配置した分割金型３によって挟み込む、いわゆる型締めを行う（図３（Ａ）、図４（Ａ）参照）。
ここで分割金型は、中空二重壁パネルの第一壁と第二壁との離間距離が２５ｍｍ以下になるように、設計されている。
中空二重壁パネルの材料をポリプロピレン樹脂とした場合、第一壁と第二壁との離間距離が２５ｍｍを超えると、後述するスライドコアのパリソンＰへの突き入れを行った際に、パリソンＰが破れる恐れがある。【００２８】
一方の分割金型３Ａは縦インナーリブ、交差部、及び横インナーリブを作るためのスライドコア３ａを備えている。
スライドコア３ａは、キャビティ面から突出される金型の一部である板状部材で、通常の状態においては、スライドコア３ａの端面と、キャビティ面とが面一になるように分割金型内に収納されている。【００２９】
次に、パリソンＰが固化する前にスライドコア３ａを、スライドコアによって引き伸ばされた（伸出させられた）パリソンＰの一部（以下、「伸出部」という）が、対向する壁面に接触するまでゆっくりと突き入れる（図３（Ｂ）、図４（Ｂ）参照）。
なお、スライドコアを突き入れるタイミングはパリソン内に加圧流体を吹き込む前であれば良く、型締め時にスライドコアを分割金型のキャビティ面から突出させた状態として、型締めと同時にパリソンの対向壁面が接触した状態となるように調整することも可能である。【００３０】
ここで、スライドコアについて説明する。図５はスライドコアの構成を示す斜視図である。
図５に示すように、スライドコア３ａは縦スライドコア３Ａ１と、該縦スライドコア３Ａ１とは垂直な方向に形成される横スライドコア３Ａ３と、十字スライドコア３Ａ２と、により構成されている。
縦スライドコア３Ａ１は縦インナーリブ１１ａを形成するため、十字スライドコア３Ａ２は交差部１３ａを形成するため、そして横スライドコア３Ａ３は横インナーリブ１２ａを形成するためのものである。【００３１】
縦スライドコア３Ａ１及び十字スライドコア３Ａ２は、一直線上に所定の間隔を空けて交互に配置されており、また同様に、横スライドコア３Ａ３及び十字スライドコア３Ａ２も、一直線上に所定の間隔を空けて交互に配置されている。【００３２】
縦スライドコア３Ａ１及び横スライドコア３Ａ３の長さは、２０〜１２５ｍｍ程度であることが好ましい。
また、縦スライドコア３Ａ１及び横スライドコア３Ａ３の厚み幅は、１〜７ｍｍ程度あることが好ましい。
十字スライドコア３Ａ２の４本の腕の長さは、全て等しいことが好ましく、更にこれらの腕（突片）の長さは２〜１０ｍｍ程度あることが好ましい。【００３３】
なお、縦スライドコア３Ａ１と十字スライドコア３Ａ２との間隔ｄ１は、中空二重壁パネルの厚みをＬとすると、ｄ１<Ｌであることが好ましい。ｄ１≧Ｌであると、縦インナーリブ１１ａと交差部１３ａとが確実に結合されていない状態で中空二重壁パネルＡが成形される恐れがある。
また同様に、横スライドコア３Ａ３と十字スライドコア３Ａ２との間隔ｄ２も、上記と同様の理由によりｄ２<Ｌであることが好ましい。【００３４】
さらに、交差部１３ａが形成される際の間隔、すなわち十字スライドコア３Ａ２が形成される間隔（形成ピッチ）ｄ３は、Ｌ<ｄ３<５Ｌであることが好ましく、さらに好ましくは２Ｌ≦ｄ３≦３Ｌである。
形成ピッチｄ３がＬよりも短い場合、十字スライドコア３Ａ２同士の間隔が詰まり過ぎて、パリソンが過度に引き伸ばされる状態となるため、成形不良が生じ易くなる。
また、形成ピッチｄ３が５Ｌよりも長い場合、中空二重壁パネルＡに形成される縦インナーリブ１１ａ及び横インナーリブ１２ａの本数が少なくなり、中空二重壁パネルＡの剛性が十分なものでなくなる。【００３５】
そして、これら三つのスライドコアの端面は同一平面上にあり、その状態を維持したまま、一体となって平行移動する。
ただし、縦インナーリブ１１ａと横インナーリブ１２ａとが連結した状態で、且つ交差部１３ａ近傍の第二壁側に空部Ｈが形成された状態であれば、交差部１３ａの形状を調節する目的で十字スライドコア３Ａ２の高さを低くまたは無くすことも可能である。
この場合、交差部１３ａは第二壁２２の内面に溶着されていない状態となるが、十字状の折れ肉となって縦インナーリブ１１ａと横インナーリブ１２ａを連結し、かつ第二壁２２の内面との間に空部Ｈが形成されることとなる。【００３６】
縦スライドコア３Ａ１と十字スライドコア３Ａ２とは所定の間隔を空けて配置されているため、図３（Ｂ）及び図４（Ｂ）に示すように、パリソンＰのうち、縦スライドコア３Ａ１または十字スライドコア３Ａ２のいずれにも接触しない部分はスライドコアによって直接的に成形されないためにつられて引き伸ばされるものの、十分には引き伸ばされずに弛んだ状態となり、第二壁２２の内面に溶着されずにその後の加圧エアの吹き込みにより折り畳まれて所謂折れ肉となってインナーリブの一部を形成する。【００３７】
その結果、縦スライドコア３Ａ１によって引き伸ばされた部分と、十字スライドコア３Ａ２によって引き伸ばされた部分との間には空部Ｈが形成される。
そして空部Ｈから上の第一壁側のパリソンＰの壁肉は、それ以外のパリソンＰの壁肉よりも厚くなる。  
そのため製品となった状態では、縦インナーリブ１１ａ及び横インナーリブ１２ａにおける空部Ｈの上の部分の領域Ｗ（図２の囲い部分Ｑ参照）は、それ以外の部分の肉厚に比べて厚くなるのである。当然、領域Ｗは他の部分と比べて剛性が高くなる。【００３８】
同様に、十字スライドコア３Ａ２、及び図示しない横スライドコア３Ａ３も所定の間隔を空けて配置されているため、上記と同じ理由により、横スライドコア３Ａ３によって引き伸ばされた部分と、十字スライドコア３Ａ２によって引き伸ばされた部分との間に空部Ｈが形成される。【００３９】
さて、伸出部をパリソンの壁面に衝合融着させた後、スライドコア３ａをパリソンＰから引き抜き、加圧流体をパリソンＰ内に注入してインナーリブ１を形成する（図３（Ｃ）、図４（Ｃ）参照）。
インナーリブ１が成形される過程についてより詳しく述べる。
図６は、インナーリブが成形される過程を示す断面図であり、（Ａ）はパリソンからスライドコアを引き抜いた後を示し、（Ｂ）はパリソンに加圧流体を注入した後を示す。
図６（Ａ）に示すように、パリソンＰからスライドコア３ａを引き抜くと、スライドコア３ａが突き入れられていた部分に凹部４が形成される。【００４０】
そして、スライドコア３ａを引き抜くのとほぼ同時に、パリソンに突き刺された図示しない吹き込み口（ブローピン）から加圧流体を注入して、パリソンＰを分割金型３の形状に沿って膨張させる。  
このとき、図示しない空部Ｈが形成されているので、吹き込み口を一つ設ければ加圧流体は空部Ｈを通ってパリソンＰの隅々にまで行き渡る。【００４１】
加圧流体がパリソンＰに注入されると、図６（Ｂ）に示すように、気圧によって凹部４は閉じられて融着し中実となり、凹部４はインナーリブ１になる。
より具体的に述べると、縦スライドコア３Ａ１によって形成された凹部４は縦インナーリブ１１ａになり、十字スライドコア３Ａ２によって形成された凹部４は交差部１３ａになり、横スライドコア３Ａ３によって形成された凹部４は横インナーリブ１２ａになる。【００４２】
パリソンＰに加圧流体を注入した後、分割金型３を冷却して、縦インナーリブ１１ａ、横インナーリブ１２ａ、及び交差部１３ａを硬化させ、これらを完全に一体化させる。
各インナーリブが完全に硬化したら、分割金型３を開いて、中空二重壁パネルＡを取り出す。
これで中空二重壁パネルの製造が完了する。【００４３】
〔実施形態２〕
次に、本発明の他の実施形態を図面を用いて説明する。
図８は、本実施形態の中空二重壁パネルのリブ補強構造を示すための断面斜視図である。
また、図９は図８のＢ−Ｂ断面図である。図１０は本実施形態に係るリブ補強構造を形成するためのスライドコアの構成を示す斜視図である。
図１０に示すように、スライドコア３ａは縦スライドコア３Ｂ１と、該縦スライドコア３Ｂ１とは垂直な方向に形成される横スライドコア３Ｂ３と、実施形態１における十字スライドコアに変えて横スライドコア３Ｂ３に一体に形成されかつ縦スライドコア３Ｂ１に向かって僅かに突出する突片３Ｂ２と、により構成されている。このため、横スライドコア３Ｂ３は交差部１３ｂに対応する位置において間隔を空けずに連続した形状を有している。
縦スライドコア３Ｂ１は縦インナーリブ１１ｂを形成し、横スライドコア３Ｂ３は横インナーリブ１２ｂを形成する。
そして横スライドコア３Ｂ３より突出する突片３Ｂ２は、僅かな突出長さであるが交差部１３において両インナーリブを連結するための領域Ｗを形成するため必要な部分であり、パリソンの折れ曲がりの起点を与えるものとして作用するものである。【００４４】
その他、縦スライドコア３Ｂ１及び横スライドコア３Ｂ３の配置、長さ、幅、さらに突片の長さ、縦スライドコア３Ａ１と突片３Ｂ２の先端との間隔、突片３Ｂ２が形成される間隔（形成ピッチ）は適宜実施形態１と同様に設定することができる。【００４５】
縦スライドコア３Ｂ１と突片３Ｂ２の先端とは所定の間隔を空けて配置されているため、パリソンＰは縦スライドコア３Ｂ１および突片３Ｂ２につられて引き伸ばされる。
しかし、このつられて引き伸ばされた部分は、十分には引き伸ばされずに弛んだ状態となるため、第二壁２２の内面にその部分だけ溶着されずにその後の加圧エアの吹き込みにより領域Ｗが形成される。
そして領域Ｗの形成と同時に、空部Ｈが領域Ｗと第二壁２２の内面との間に形成される。【００４６】
本実施形態に係る中空二重壁パネルＡは図８に示すように、空間Ｖを小空間に仕切るインナーリブ１が第一壁２１と第二壁２２とを連結するように形成されている。
インナーリブ１は、縦インナーリブ１１ｂと、横インナーリブ１２ｂと、交差部１３ｂと、で構成されており、縦インナーリブ１１ｂと横インナーリブ１２ｂとは互いに垂直な方向に向かって格子状に形成される。【００４７】
交差部１３ｂは、縦インナーリブ１１ｂと横インナーリブ１２ｂとが交差する位置に形成され、第一壁２１側から中実板状に突出してその先端が第二壁２２の内面に溶着されていない領域Ｗや、該領域Ｗと第二壁２２との間に形成される略半円形状の空部Ｈを有する。縦インナーリブ１１ｂと横インナーリブ１２ｂとは、この交差部１３ｂを介して一連となり一体化している。
本実施形態に係るリブ補強構造は実施形態１と異なり、交差部１３ｂにおいて空部Ｈは横インナーリブ１２ｂを挟んで略対称の位置に２個のみ形成される。
なお、第一壁２１の表面にはインナーリブ１に対応した折れ肉線５が格子状に形成され、縦スライドコア３Ｂ１、横スライドコア３Ｂ３、突片３Ｂ２に対応する位置には浅い凹溝である縦スライドコア痕６Ｂ１、横スライドコア痕６Ａ３、横スライドコア突片痕６Ａ２が形成される。【００４８】
〔実施形態３〕
次に、本発明のさらに他の実施形態を図面を用いて説明する。
図１１は、本実施形態の中空二重壁パネルのリブ補強構造を示すための断面斜視図である。
また、図１２は図１１のＣ−Ｃ断面図である。図１３は本実施形態に係るリブ補強構造を形成するためのスライドコアの構成を示す斜視図である。
図１３に示すように、スライドコア３ａは縦スライドコア３Ｃ１と、該縦スライドコア３Ｃ１とは垂直な方向に形成される横スライドコア３Ｃ３とにより構成されており、実施形態１における十字スライドコアを省略し、交差部１３ｃに対応する位置で、縦スライドコア３Ｃ１及び横スライドコア３Ｃ３のそれぞれは、所定の間隔を空けて配置される。
縦スライドコア３Ｃ１は縦インナーリブ１１ｃを形成するため、横スライドコア３Ｃ３は横インナーリブ１２ｃを形成するためのものであり、隣接する二つの縦スライドコア３Ｃ１の間と、隣接する二つの横スライドコア３Ｃ３の間に各両インナーリブを連結するための領域Ｗが形成される。【００４９】
その他、縦スライドコア３Ｃ１及び横スライドコア３Ｃ３の配置、長さ、幅は適宜実施形態１と同様に設定することができる。また、交差部１３ｃに対応する位置において縦スライドコア３Ｃ１および横スライドコア３Ｃ３のそれぞれの間隔は５〜２０ｍｍの範囲で設定することが好ましい。５ｍｍ未満であると空部が形成されず、パリソンの引き伸ばしによる薄肉化およびパリソン内へ吹き込む加圧流体の流通阻害により成形不良が生じる。さらに間隔を２０ｍｍより大きくすると縦インナーリブ１１ｃおよび横インナーリブ１２ｃが交差部において連結されず剛性の低下が生じる。【００５０】
交差部１３ｃに対応する位置で縦スライドコア３Ｃ１および横スライドコア３Ｃ３のそれぞれ所定の間隔を空けて配置されているため、パリソンＰは縦スライドコア３Ｃ１および横スライドコア３Ｃ３につられて引き伸ばされる。
しかし、このつられて引き伸ばされた部分は、それぞれのスライドコアの間隔を空けた部分において十分には引き伸ばされずに弛んだ状態となり、第二壁２２の内面にその部分だけ溶着されずにその後の加圧エアの吹き込みにより領域Ｗが形成される。
そして領域Ｗの形成と同時に、空部Ｈが領域Ｗと第二壁２２の内面との間に形成される。【００５１】
本実施形態に係る中空二重壁パネルＡは図１１に示すように、空間Ｖを小空間に仕切るインナーリブ１が第一壁２１と第二壁２２とを連結するように形成されている。
インナーリブ１は、縦インナーリブ１１ｃと、横インナーリブ１２ｃと、交差部１３ｃと、で構成されており、縦インナーリブ１１ｃと横インナーリブ１２ｃとは互いに垂直な方向に向かって格子状に形成される。【００５２】
交差部１３ｃは、縦インナーリブ１１ｃと横インナーリブ１２ｃとが交差する位置に形成され、第一壁２１側から中実板状に突出してその先端が第二壁２２の内面に溶着されていない領域Ｗ、及び領域Ｗと第二壁２２との間に形成される略半円形状の空部Ｈを有する。縦インナーリブ１１ｃと横インナーリブ１２ｃとは、この交差部１３ｃを介して一連となり一体化している。
本実施形態に係るリブ補強構造は実施形態１と異なり、交差部１３ｃにおいて第二壁２２の内面に溶着されていない状態で空部Ｈは一体化されており、交差部１３ｃに隣接する４つの小空間のいずれもが連通された形態に形成される。【００５３】
以上述べたが、本発明に係る中空二重壁パネルに形成されるリブ補強構造において、インナーリブの交差部の個数、およびインナーリブの本数、厚さ等は、その中空二重壁パネルの使用目的によって、適宜設定する。
例えば、本実施形態の中空二重壁パネルを車両用内装パネル（１０００ｍｍ×５００ｍｍ）に用いた場合、縦横に形成されるインナーリブは３０〜２５０個の交差部を有し、本数はそれぞれ４〜３０本、さらにその厚みは、１〜５ｍｍ程度に確保されていれば十分といえる。
なお、本発明は実施の形態に限定されることなく種々の変形例が可能である。
ここで、参考までに図７に本発明の中空二重壁パネルを用いた車両用内層パネルの使用態様を示す。
また、上述した製造方法の場合、第一壁側に位置する分割金型にスライドコアが設けられていたが、第二壁側に位置する分割金型にスライドコアを設けても構わない。
また、製造された中空二重壁パネルの中に強化部材（いわゆるリンフォース）を配設することで、剛性をさらに高めることができる。
【産業上の利用可能性】
【００５４】
本発明の中空二重壁パネルは、縦インナーリブ及び横インナーリブの両方が交差部において確実に連結した状態で形成されるため、従来のインナーリブ付きパネルよりも高い曲げ剛性を示すメリットがあり、車両用内装パネルとして極めて有用であるが、高い曲げ剛性が要求される部分であれば、車両用以外の分野、例えばコンテナ、建築材等にも十分適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００５５】
【図１】図１は、本実施形態の中空二重壁パネルを示すための断面斜視図である。
【図２】図２は、図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】図３は、本発明に係る中空二重壁パネルの成形工程を示す断面図である。
【図４】図４は、図３の拡大図であり、（Ａ）は図３（Ａ）のＡ−Ａ断面図、（Ｂ）は図３（Ｂ）のＢ−Ｂ断面図、（Ｃ）は図３（Ｃ）のＣ−Ｃ断面図である。
【図５】図５は、スライドコアの構成を示す説明図である。
【図６】図６は、インナーリブが成形される過程を示す断面図である。
【図７】図７は、本実施形態の中空二重壁パネルを用いた車両用内装パネルの使用態様を示す図である。
【図８】図８は、本発明の他の実施形態に係る中空二重壁パネルを示すための断面斜視図である。
【図９】図９は、図８のＢ−Ｂ断面図である。
【図１０】図１０は、他の実施形態に係るリブ補強構造を形成するためのスライドコアの構成を示す説明図である。
【図１１】図１１は、本発明のさらに他の実施形態に係る中空二重壁パネルを示すための断面斜視図である。
【図１２】図１２は、図１１のＣ−Ｃ断面図である。
【図１３】図１３は、さらに他の実施形態に係るリブ補強構造を形成するためのスライドコアの構成を示す説明図である。
【符号の説明】
【００５６】
１・・・インナーリブ
１１ａ・・・縦インナーリブ
１１ｂ・・・縦インナーリブ
１１ｃ・・・縦インナーリブ
１２ａ・・・横インナーリブ
１２ｂ・・・横インナーリブ
１２ｃ・・・横インナーリブ
１３ａ・・・交差部
１３ｂ・・・交差部
１３ｃ・・・交差部
２１・・・第一壁
２２・・・第二壁
３・・・分割金型
３ａ・・・スライドコア
３Ａ・・・一方の分割金型
３Ａ１・・・縦スライドコア
３Ｂ１・・・縦スライドコア
３Ｃ１・・・縦スライドコア
３Ａ２・・・十字スライドコア
３Ｂ２・・・突片
３Ａ３・・・横スライドコア
３Ｂ３・・・横スライドコア
３Ｃ３・・・横スライドコア
４・・・凹部
５・・・折れ肉線
６Ａ１・・・縦スライドコア痕
６Ｂ１・・・縦スライドコア痕
６Ｃ１・・・縦スライドコア痕
６Ａ２・・・十字スライドコア痕
６Ｂ２・・・横スライドコア突片痕
６Ａ３・・・横スライドコア痕
６Ｂ３・・・横スライドコア痕
６Ｃ３・・・横スライドコア痕
７・・・装飾材
Ａ・・・中空二重壁パネル
Ｈ・・・空部
Ｐ・・・パリソン
Ｖ・・・空間
Ｗ・・・領域
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【国際調査報告】
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