(57)【要約】【課題】矩形またはＵ型のワイパーブレードアダプタを一端に備えた、ワイパーブレードアダプタの向きが正確で、製造コストの低いワイパーアームを提供する。【解決手段】車両、特に自動車のワイパーシステム用ワイパーアームであって、断面が非円形のワイパーアームロッド（２）の一端で接続部（７）によって取り付けられたワイパーブレードアダプタ（５）を有する。この接続部（７）は、ワイパーアームロッド（２）と、ワイパーブレードアダプタ（５）との間に延在する接続部品の軸（ＶＡ）を中心に、回転対称に形成された少なくとも１つの接続部品（９）からなっている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
非円形のワイパーアームロッド(２)、(２ａ)、(２ｂ)、および／またはリテーナ(３)の一端で接続部(７)、(７’)、(７ａ)、(７ｂ)、(７ｃ)、(７ｄ)、(７ｅ)によって取り付けられたワイパーブレードアダプタ(５)、(５ｂ)、(５ｃ)、(５ｄ)、(５ｅ)を備え、
前記ワイパーブレードアダプタ(５)、(５ｂ)、(５ｃ)、(５ｄ)、(５ｅ)は、ワイパーブレード(６)に接続されるようになっており、前記ワイパーアームロッド(２)、(２ａ)、(２ｂ)および前記リテーナ(３)は、リテーナ支持体(４)に旋回可能に取り付けられており、前記リテーナ支持体(４)は、駆動可能なワイパーシャフトに対して、一般的な方法で耐トルク的に取り付け可能であり、前記ワイパーアームロッド(２)、(２ａ)、(２ｂ)および前記リテーナ(３)は、前記ワイパーアームに設けられた弾性要素によって、拭取られるスクリーンに対して一般的な方法で押圧できるようになっており、
前記接続部(７)、(７’)、(７ａ)、(７ｂ)、(７ｃ)、(７ｄ)、(７ｅ)は、接続部品の軸(ＶＡ)を中心に回転対称に形成された、少なくとも１つの接続部品(９)、(９ａ)、(１３)、(１８)、(２１)を備えていることを特徴とする、車両、特に自動車のワイパーシステム用のワイパーアーム。
【請求項２】
接続部品(９)、(９ａ)、(１３)、(１８)、(２１)は、ワイパーアームロッド(２)、(２ａ)とワイパーブレードアダプタ(５)、(５ｂ)、(５ｃ)、(５ｄ)、(５ｅ)との間に延在する接続部品の軸(ＶＡ)を中心とする回転対称に形成されていることを特徴とする、請求項１に記載のワイパーアーム。
【請求項３】
接続部品(９)、(９ａ)、(１３)、(２１)は、接続ブシュ(８)、(８ａ)、(１９)によって、ワイパーアームロッド(２)、(２ａ)、(２ｂ)の端部に支持されていることを特徴とする、請求項１または２に記載のワイパーアーム。
【請求項４】
接続部品(９)、(９ａ)、(１３)、(２１)は、接続ブシュ(８)、(８ａ)、(１９)の押圧によって、ワイパーアームロッド(２)、(２ａ)、(２ｂ)の端部に支持されていることを特徴とする、請求項３に記載のワイパーアーム。
【請求項５】
少なくとも１つの接続部品(９)、(９ａ)、(１３)、(２１)は、ワイパーブレードアダプタ(５ｂ)に接続するべきワイパーアームロッド(２ｂ)の端部領域の押圧または変形によって、ワイパーアームロッド(２)、(２ａ)、(２ｂ)の端部に支持されていることを特徴とする、請求項１または２に記載のワイパーアーム。
【請求項６】
少なくとも１つの接続部品(９)、(９ａ)、(１３)、(２１)は、ワイパーブレードアダプタ(５)、(５ｂ)、(５ｃ)、(５ｄ)、(５ｅ)に支持されていることを特徴とする、請求項１〜５のいずれか１項に記載のワイパーアーム。
【請求項７】
少なくとも１つの接続部品(９)、(９ａ)、(１３)、(２１)は、接続ブシュ(８)、(８ａ)、(１９)によってワイパーブレードアダプタ(５)、(５ｂ)、(５ｃ)、(５ｄ)、(５ｅ)に支持されていることを特徴とする、請求項６に記載のワイパーアーム。
【請求項８】
少なくとも１つの接続部品(９)、(９ａ)、(１３)、(２１)は、接続ブシュ(８)、(８ａ)、(１９)の押圧によってワイパーブレードアダプタ(５)、(５ｂ)、(５ｃ)、(５ｄ)、(５ｅ)に支持されていることを特徴とする、請求項７に記載のワイパーアーム。
【請求項９】
少なくとも１つの接続部品(９)、(９ａ)、(１３)、(２１)は、ワイパーブレードアダプタ(５)、(５ｂ)、(５ｃ)、(５ｄ)、(５ｅ)の一部の押圧または変形によって、このワイパーブレードアダプタ(５)、(５ｂ)、(５ｃ)、(５ｄ)、(５ｅ)に支持されていることを特徴とする、請求項６に記載のワイパーアーム。
【請求項１０】
少なくとも１つの接続部品は、ワイパーブレードアダプタ(５)、(５ｂ)、(５ｃ)、(５ｄ)、(５ｅ)の一部として設計されていることを特徴とする、請求項１〜９のいずれか１項に記載のワイパーアーム。
【請求項１１】
接続部品(９)、(９ａ)、(１３)、(１８)、(２１)は、円柱外周面を有することを特徴とする、請求項１〜１０のいずれか１項に記載のワイパーアーム。
【請求項１２】
接続部品(９)、(９ａ)、(１３)、(２１)は、接続部品の軸(ＶＡ)に沿って少なくとも１回変化している断面を有することを特徴とする、請求項１〜１１のいずれか１項に記載のワイパーアーム。
【請求項１３】
接続部品(９)、(９ａ)、(１３)、(２１)は、その少なくとも一部の長さに亘って、円錐型または鈍角円錐型の外周面を有することを特徴とする、請求項１２に記載のワイパーアーム。
【請求項１４】
ワイパーアームロッドは、少なくとも一端がワイパーブレードアダプタ(５)、(５ｃ)、(５ｄ)、(５ｅ)に接続されるフラット型ワイパーアームロッド(２)、(２ａ)として設計されていることを特徴とする、請求項１〜１３のいずれか１項に記載のワイパーアーム。
【請求項１５】
ワイパーアームロッドは、少なくとも一端がワイパーブレードアダプタ(５ｂ)に接続されるＵ型部材またはＣ型部材として設計されていることを特徴とする、請求項１〜１４のいずれか１項に記載のワイパーアーム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、特許請求の範囲の請求項１に記載されている概念によるワイパーアームに関する。
【背景技術】
【０００２】
ワイパーブレードを取り外し可能に固定保持するためのワイパーブレードアダプタを一方の端部に備えるワイパーアームとしては、様々の態様のものが公知である。また、矩形の断面を有するロッド状ワイパーアーム要素、すなわちワイパーアームロッドから、実質的になるワイパーアームも、よく用いられている。このようなワイパーアームは、一方の端部に、ワイパーブレードアダプタを有しており、他方の端部は、例えば少なくとも部分的にＵ型の形状を有するリテーナによって、ワイパーシャフトに取り付け可能なリテーナ支持体に対して関節支持されている。
【０００３】
このタイプのワイパーアームは、ロッドのワイピング方向の断面が小さくても、十分な剛性を有するため、少なくとも部分的に矛盾する大きな剛性、軽い重量、および良好な視界条件という要求を、特に有利な要領で満たすことができる。
【０００４】
さらに、ワイパーアームロッドが、中実の丸い材料（特許文献１）、またはチューブ状の材料（特許文献２）からなるワイパーアームも知られているが、このようなワイパーアームは、剛性、重量、および視界条件に関する要求を、全くまたは十分に満たしていない。
【特許文献１】米国特許第１，９４２，６６１号明細書
【特許文献１】欧州特許第０５６６４７１号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、上記の問題点を解決するためになされたものであり、断面が円形ではなく、好ましくは矩形またはＵ型であるワイパーブレードアダプタを一端に備え、ワイパーブレードアダプタの向きを正確に定め、かつ低コストで製造できるワイパーアームを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この目的を果たすために、特許請求の範囲の請求項１に記載のワイパーアームを提供する。
【０００７】
このワイパーブレードアダプタは、既知のワイパーアームとは異なり、例えば矩形またはＵ型の断面のロッド状ワイパー要素に直接取り付けのではなく、少なくとも１つの接続部品を有する接続部介して取り付けるようになっている。この接続部品は、ワイパーアームとワイパーブレードアダプタとの間に存在する軸を中心として回転対称に形成されており、ワイパーブレードアダプタ、またはロッド状ワイパーアーム要素に接続された接続部によって覆われている。
【０００８】
そのため、ワイパーアームの製造の際に、接続部品の軸を中心としてワイパーブレードアダプタを回転させ、かつ／またはこの軸方向に移動させて、ワイパーブレードアダプタを簡単に調節したり整合させたりすることができる。この整合の後、接続部品、およびこの接続部品を取り囲んでいる接続部の要素を、押圧、加締め、接着、または他の適当な手段によって、トルクに抗しうるように互いに固定する。
【０００９】
接続部品が、例えば円柱状の外面を有するピンやボルトである場合には、例えば接続ブシュによって、ワイパーアーム要素および／またはワイパーブレードアダプタに支持するか、あるいはロッド状ワイパーアーム要素、またはワイパーブレードアダプタの材料の永久変形（例えば、加締め）などによって形成された領域内に接続部品が受容されるように支持する。
【００１０】
他のタイプの取付けも可能である。例えば、接続部品をワイパーブレードアダプタと一体の部品とすることも可能である。
【００１１】
本発明のさらなる展開については、添付の特許請求の範囲の従属項に記載してある。次に本発明を、添付の図面に示す実施形態に基いて詳細に説明する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
図１〜図６に、自動車用のワイパーモジュールのワイパーアーム１を示している。このワイパーアーム１は、ストリップ状の鋼材から形成され、矩形の断面を有するワイパーアームロッド２を備えている。ワイパーアームロッド２の一端に、通常はリテーナ３が取り付けられている。リテーナ３は、例えば、鋼板により、実質的にＵ型の断面に形成されている。このリテーナ３によって、ワイパーアームロッド２は、リテーナ支持体４に対して関節運動させられる。ワイパーアーム１は、開口４．１を介して、ワイパーシャフト（不図示）に取り付けられている。
【００１３】
ワイパーアームロッド２の他端には、この実施形態では、フラット型ワイパーブレードであるワイパーブレード６が交換可能に設けられたワイパーブレードアダプタ５が取り付けられている。ワイパーアームアダプタ５およびワイパーブレード６を備えるこのワイパーアーム１は、ウインドスクリーンワイパーモジュールの公知のデザインと基本的に同じである。
【００１４】
ワイパーアーム１の特徴は、ワイパーブレードアダプタ５が、ワイパーアームロッド２に、直接ではなく、接続部（図１〜図３）を介して取り付けられていることである。接続部７は、図示の実施形態では、例えば鋼などの金属から形成された接続用ブシュ８およびボルト９からなっている。接続用ブシュ８は、例えば平らな金属（例えば、鋼板）を丸めるなどして、連続した細長いスロット１０を有するように形成されている。ボルト９の外面には、例えば突出部と中間ノッチの形態である、ボルトの長手方向に延びるローレット目、すなわち凹凸条が設けられている。
【００１５】
この実施形態のワイパーブレードアダプタ５は、ワイパーブレード６、およびこの位置に取り付けられているアダプタ要素を覆っているＵ型部５．１、および幅の狭いＣ型部５．２を備え、同様に金属板から形成されている。Ｕ型部５．１は、アダプタ要素に対して関節運動しうる。
【００１６】
ワイパーブレードアダプタ５をワイパーアームロッド２に接続するには、ボルト９の一部を、接続用ブシュ８の一端から挿入して、ボルト９の一部が接続用ブシュ８から突出し、ボルト９の挿入部分が、接続用ブシュ８に保持されるようにする。
【００１７】
最後に、ワイパーアームロッド２の端部を、接続用ブシュ８の他端に押し込んで、ワイパーアームロッド２をワイパーブレードアダプタ５に接続する。接続用ブシュ８を、例えば加締めるなどにより永久変形させることにより、ボルト９をワイパーロッド２に接続する。次に、ワイパーロッド２に接続されるボルト９を、ワイパーロッドの端部の軸と同じ軸に合わせる。接続用ブシュ８とワイパーロッド２とを強固に接続するために、ワイパーロッド２の端部に、例えば凹部１２の形態の型彫りが設けられている。
【００１８】
ボルト９をワイパーロッド２に取り付けたら、ボルト９の周りにＵ型部５．２を配置して、ワイパーブレード支持体５をボルト９に取り付ける。
【００１９】
図４および図５は、接続用ブシュ８とボルト９とワイパーアームロッド２との接続の態様を示している。図６は、ボルト９とワイパーブレードアダプタ５との接続の態様を示している。
【００２０】
このような取付けにより、ワイパーブレードアダプタ５およびワイパーアームロッド２を、例えばリテーナ支持体４における軸孔４．１の軸線に対して、ボルト９の軸および接続部品の軸ＶＡを中心に回転させ、さらにボルトに対して軸方向に移動させて、複数の曲線に実質的に整合させることができる。したがって、ワイパーブレードアダプタ５を備えるワイパーアーム１は、極めて小さい公差で製造することができる。
【００２１】
具体的には、製造の際の生産コストを低減させるために、ワイパーアームロッド２、リテーナ３、およびリテーナ支持体４からなるワイパーアーム１の部品の取付けに関し、大きい公差が許容される。特に、接続部７により、調節、したがって公差の補償がで可能である。
【００２２】
さらに、接続部７により、同一のワイパーアーム１に対して、例えば顧客の要望に合致する様々なワイパーブレードアダプタを形成することが可能である。具体的には、ワイパーアームロッド２、リテーナ３、およびリテーナ支持体４からなるワイパーアーム１の部品を、正確かつ均一に製造することが可能となる。
【００２３】
図７は、図３と同じ態様で、接続部７ａを示している。この接続部７ａは、接続用ブシュ８に相当する接続用ブシュ８ａ、およびボルト９に相当するボルト９ａからなっている。この実施形態では、ワイパーアームロッド２ａは、ワイパーアームロッド２ａを上から見て、取り付けられた接続用ブシュ８ａが、ワイパーアームロッド２ａの長手方向、すなわち側面から突き出ないで審美的に優れるように、その端部が細くなっている。また、この実施形態では、接続用ブシュ８ａによって覆われているワイパーアームロッド２ａの端部は、円形ではない断面、すなわち、僅かに矩形、または少なくとも正方形の断面を有する。
【００２４】
図８〜図１０は、ワイパーアームロッド２ｂ、およびこのロッドを構成するワイパーアームの部品がＵ型の断面を有しており、ワイパーブレードアダプタ５ｂが、接続部７ｂによって、ワイパーアームロッド２ｂの端部に接続されている実施形態を示している。この実施形態における接続部品は、軸方向の長さが同一の２つのねじ軸１４、１４、およびこれらの間に形成されたカラー１５を備えるボルト１３である。両方のねじ軸１４には、ローレットが施されている。
【００２５】
製造の際、ボルト１３および一方のねじ軸１４を、ワイパーアームロッド２ｂの内面に配置して、このロッド２ｂを永久変形させる、すなわち、加え締めして（図９）、カラー１５がワイパーアームロッド２ｂの端部に支持されるようにし、このワイパーアームロッド２ｂに固定する。ワイパーブレードアダプタ５ｂは、同様に、Ｕ型またはＣ型の側面を永久変形させる、すなわち、他方のねじ軸１４（図１０）に対して加え締しめて固定する。
【００２６】
ワイパーアームロッド２ｂおよびワイパーブレードアダプタ５ｂは、金属板または鋼板から形成される。
【００２７】
図１１〜図１３は、スターラップワイパーブレード（不図示）用のフックの形態であるワイパーブレードアダプタ５ｃが、接続ブシュ８およびボルト９から形成された接続部７ｃによって、ストリップ状の平らな材料から形成されたワイパーアームロッド２に固定されている実施形態を示している。ワイパーブレードアダプタ５ｃは、金属板を穴あけし、曲げることによって形成され、Ｃ型部１６が形成されている。ワイパーブレードアダプタ５ｃは、このＣ型部の永久変形（例えば、加え締め）によって、接続用ブシュ８から延出しているボルト９の端部に固定される。
【００２８】
図１４は、図１１と同じ要領をもって、本発明のさらなる実施形態を示すもので、ワイパーブレードアダプタ５ｄをワイパーアームロッド２に接続するための接続部７ｄを示している。この接続部は、この実施形態では、接続用ブシュ１７によって覆われたワイパーブレードアダプタ５ｄのボルト１８によって形成されている。接続用ブシュ１７は、例えば、接続用ブシュ８と同様にデザインされており、具体的には、鋼板を丸めて形成されている。
【００２９】
接続アームアダプタ５ｄは、例えば、金属からなる射出成形部材、または適当な材料からなる射出成形部材であり、適当な材料からなる成形部材として、スターラップワイパーブレード（不図示）の取り外し可能な固定のための「フック」として製造されている。接続部７ｄによってワイパーアームロッド２に接続された端部において、ボルト１８を備えるワイパーブレードアダプタ５ｄは、その外面に、ローレット１１と一致する長手方向の型彫りを備え、円柱型の断面を有するように設計されている。
【００３０】
この実施形態では、取付けは、まず、接続用ブッシュ１７を、例えば永久変形すなわち加え締めによって、ワイパーアームロッド２に固定する。次に、ワイパーアームロッド２を受容していない部分の接続用ブシュ１７にボルト１８を挿入し、接続用ブシュ１７を、ボルト１８に対し押圧して、ワイパーブレードアダプタ５ｄを取り付ける。
【００３１】
図１５は、別の実施形態であって、例えば孔あけと曲げによって製造されたワイパーブレードアダプタ５ｅに、ワイパーアームロッド２を接続するための、フック型の接続部７ｅを示している。この接続部７ｅは、この実施形態では、接続用ブシュ８に相当する２つの接続用ブシュ１９、２０、およびボルト９に相当するボルト２１からなっている。取付けの際には、例えば接続用ブシュ１９内に保持されたボルト２１の一部が、接続用ブシュ１９から突出するように、押圧し、加え締めする。次に、ボルト２１とワイパーブレードアダプタ５ｅを、接続ブシュ２０を押圧することによって、この接続ブシュ２０に接続する。
【００３２】
図７〜図１４に示す実施形態では、円柱型の断面を有するそれぞれの接続部品により、接続部品の軸を中心とする回転および／または軸方向の移動によって、それぞれのワイパーブレードアダプタの調節および整合が可能となっている。
【００３３】
以上本発明を、様々な実施形態の例をあげて説明してきたが、本発明は、その概念から逸脱することなく、様々な改良形態および変更形態が可能であることを理解されたい。
【００３４】
上記の各接続用ブシュ８、８ａ、１７、１９、２０は、金属材料から形成されており、永久変形または押圧によって接続される要素に固定されるものと仮定した。しかし、このような接続用ブシュを、プラスチックで形成し、例えば接着剤などの適当な手段によって、接続すべき要素に固定することも、基本的に可能である。
【００３５】
さらに、例えば、図１４の破線１８．１で示すように、接続部品を、長さの一部が僅かに円錐形状のものとすることも可能である。
【００３６】
さらに、接続部７、７ａ〜７ｅの代わり、またはこれに加えて、図１および図２に７’で示すように、ワイパーロッドとリテーナ３との間に、接続部を設けることも可能である。ワイパーアームのワイパーブレード側の端部、すなわち、ワイパーアーム要素とワイパーアームロッドとワイパーブレードアダプタとの間のみに、接続部７、７ａ−７ｅまたは同様の接続部を備える実施形態は、本発明の好適な態様である。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】車両、特に自動車のウインドスクリーンワイパーモジュール（不図示）のワイパーアーム、およびこのワイパーアームに取り付けられたワイパーブレードの側面図である。
【図２】車両、特に自動車のウインドスクリーンワイパーモジュール（不図示）のワイパーアーム、およびこのワイパーアームに取り付けられたワイパーブレードの平面図である。
【図３】接続部品によって接続されたワイパーアーム端部、およびワイパーブレードアダプタを示す図である。
【図４】図３の線Ｉ‐Ｉにおける断面図である。
【図５】図３の線ＩＩ‐ＩＩにおける断面図である。
【図６】図３の線ＩＩＩ‐ＩＩＩにおける断面図である。
【図７】別の可能な形態の実施形態におけるワイパーアーム端部および接続部品を、図３と同様に示す図である。
【図８】別の形態の実施形態を、図３と同様に示す図である。
【図９】図８の線ＩＶ‐ＩＶにおける断面図である。
【図１０】図８の線Ｖ‐Ｖにおける断面図である。
【図１１】さらに別の形態の実施形態を、図３と同様に示す図である。
【図１２】図１１の線ＶＩ‐ＶＩにおける断面図である。
【図１３】図１１の線ＶＩＩ‐ＶＩＩにおける断面図である。
【図１４】本発明の別の形態の実施形態を、図１１と同様に示す図である。
【図１５】本発明のさらに別の形態の実施形態を、図１１と同様に示す図である。
【符号の説明】
【００３８】
１    ワイパーアーム
２、２ａ、２ｂ    ワイパーアームロッド
３    リテーナ
４    リテーナ支持体
４．１    軸孔
５、５ｂ、５ｃ、５ｄ、５ｅ    ワイパーブレードアダプタ
５．１    Ｕ型部
５．２    Ｃ型部
６    ワイパーブレード
７、７’、７ａ、７ｂ、７ｃ、７ｄ、７ｅ    接続部
８、８ａ    接続用ブシュ
９、９ａ    ボルト
１０    スロット
１１    ローレット
１２    凹部
１３    ボルト
１４    ねじ軸
１５    カラー
１６    Ｃ型部
１７    接続用ブシュ
１８    ボルト
１８．１    破線
１９、２０    接続用ブシュ
２１    ボルト
ＶＡ    接続部品の軸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
2009524548.tif 000013
【図１２】
2009524548.tif 000014
【図１３】
2009524548.tif 000015
【図１４】
2009524548.tif 000016
【図１５】
2009524548.tif 000017
【国際調査報告】
2009524548.tif 000018
2009524548.tif 000019
2009524548.tif 000020
2009524548.tif 000021