(57)【要約】  車両ディスプレイシステムのアニメーションシーケンスをバイパスするシステム及び方法は、車載ディスプレイにおいてアニメーションシーケンスをスタートさせることと、ユーザ起動の入力に応じてアニメーションシーケンスを中断することと、アニメーションシーケンスの最終的な状態を表示することとを備えることができる。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両ディスプレイシステムのアニメーションシーケンスをバイパスする方法であって、
車載ディスプレイにおいてアニメーションシーケンスをスタートさせることと、
ユーザ起動の入力に応じて前記アニメーションシーケンスを中断することと、
前記アニメーションシーケンスの最終的な状態を表示することと、
を備える方法。
【請求項２】
前記車載ディスプレイは、計器類、センタースタックディスプレイ及びオーバヘッドディスプレイのうちの少なくとも１つを備える、請求項１に記載の方法。
【請求項３】
前記アニメーションシーケンスは、車両始動時に始まるように構成されている、請求項１に記載の方法。
【請求項４】
前記アニメーションシーケンスの最終的な状態を表示することは、実際の車両データを前記車載ディスプレイに表示することを備える、請求項１に記載の方法。
【請求項５】
前記アニメーションシーケンスの最終的な状態を表示することは、１つ以上の車両システムからの現在の測定値を表示することを備え、前記測定値は、
エンジン毎分回転数、エンジン温度、オイルレベル、燃料レベル、ギアシフト情報、ラジオ局情報、車両環境情報、トリップ情報及びビデオディスプレイのうちの１つ以上を備える、請求項４に記載の方法。
【請求項６】
前記アニメーションシーケンスは、前記車載ディスプレイで連続的に実行される２つ以上のイベントを備える、請求項１に記載の方法。
【請求項７】
イベントは、ゲージ指針の動き、ゲージの照明、車両状態を示す数値データを表示すること、ミラーディスプレイ、センタースタック上の表示を表示すること、及びオーバヘッドディスプレイ上の表示を表示することのうちの少なくとも１つを備える、請求項６に記載の方法。
【請求項８】
前記ユーザ起動の入力は、車両動作を制御するために実行される、請求項１に記載の方法。
【請求項９】
前記ユーザ起動の入力は、ブレーキペダルを踏み込むこと、クラッチを押し下げること、サイドブレーキを解除すること、ギアシフトを操作すること、ハンドルを操作すること及びアクセルペダルを踏み込むことのうちの少なくとも１つを備える請求項８に記載の方法。
【請求項１０】
前記ユーザ起動の入力が、ユーザ作動スイッチの作動を備える請求項１に記載の方法。
【請求項１１】
前記ユーザ起動の入力は、車両照明を点灯すること、トリップ／オドメータを作動させること、ハザードスイッチを作動させること、ナビゲーションディスプレイシステム制御を調節すること、オーディオ制御部を調節すること、ビデオ制御部を調節すること及び情報制御部を作動させることのうちの１つ以上を備える、請求項１０に記載の方法。
【請求項１２】
車両ディスプレイシステムのアニメーションシーケンスをバイパスする方法であって、
検知した車両データの表示で終了するアニメーションのシーケンスを表示するように構成された車載ディスプレイを設けるステップと、
ユーザ起動の入力に応じて、前記検知した車両データの表示を早めるステップと、
を備える方法。
【請求項１３】
前記検知した車両データの表示は、前記アニメーションのシーケンスにおける少なくとも１つのアニメーションをスキップすることによって早められる、請求項１２に記載の方法。
【請求項１４】
前記検知したデータの表示は、前記ユーザ起動の入力の受信時に、前記検知した車両データを表示することによって早められる、請求項１３に記載の方法。
【請求項１５】
アニメーションシーケンスを表示するように構成された車載ディスプレイと、
前記ディスプレイを制御し、かつユーザ起動の入力に応じて前記アニメーションシーケンスを中断するように構成された制御ユニットと、
を備える車両ディスプレイシステム。
【請求項１６】
前記車載ディスプレイは、計器類、センタースタックディスプレイ及びオーバヘッドディスプレイのうちの少なくとも１つを備える請求項１５に記載の車両ディスプレイシステム。
【請求項１７】
前記制御ユニットがさらに、前記ユーザ起動の入力に応じて、前記アニメーションシーケンスの最終的な状態の表示を開始するように構成されている請求項１５に記載の車両ディスプレイシステム。
【請求項１８】
前記アニメーションシーケンスの最終的な状態を表示することが、実際の車両データを前記車載ディスプレイに表示することを備える請求項１７に記載の車両ディスプレイ。
【請求項１９】
前記ユーザ起動の入力は、車両の動作を制御するために実行される請求項１５に記載の車両ディスプレイシステム。
【請求項２０】
前記ユーザ起動の入力がユーザ作動スイッチの作動を備える請求項１５に記載の車両ディスプレイシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、一般に、計器類、センタースタックディスプレイ及びオーバヘッドディスプレイ等の車載ディスプレイに関する。具体的には、本発明は、車載ディスプレイのアニメーションシーケンスをバイパスするシステム及び方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
計器類、センタースタックディスプレイ、オーバヘッドディスプレイ等の様々なタイプの車載ディスプレイは、車両の運転中に機能するアニメーションシーケンスを含む。例えば、多くの計器類は、車両始動時に始まるアニメーションシーケンスを含むように設計される。たいていの場合、アニメーションシーケンスは、車両始動後の数秒間、続く可能性がある。ある場合においては、車両のオペレータは、アニメーションシーケンスにおける目立ったイベントをバイパスして、アニメーションシーケンスがその完全なプロセスを実行して終了する前に、計器類（または、他の車載ディスプレイ）で測定された正確な測定値を直ちに表示することを望む可能性がある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
従って、車両のオペレータがユーザ起動の入力を利用して車載ディスプレイのアニメーションシーケンスをバイパスすることを可能にする車両システム及び方法に対する要求がある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
一つの例示的な実施形態は、車載ディスプレイにおいてアニメーションシーケンスをスタートさせることと、ユーザ起動の入力に応じてアニメーションシーケンスを中断することと、アニメーションシーケンスの最終的な状態を表示することとを備える車両ディスプレイシステムのアニメーションシーケンスをバイパスする方法に関する。
【０００５】
別の例示的な実施形態は、検知した車両データの表示によって終了するアニメーションのシーケンスを表示するように構成された車載ディスプレイを設けることと、ユーザ起動の入力に応じて検知した車両データの表示を早めることとを備える車両ディスプレイシステムのアニメーションシーケンスをバイパスする方法に関する。
【０００６】
他の例示的な実施形態は、アニメーションシーケンスを表示するように構成された車載ディスプレイと、ディスプレイを制御し、およびユーザ起動の入力に応じてアニメーションシーケンスを中断するように構成された制御ユニットとを備える車両ディスプレイシステムに関する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
図１を参照すると、例示的な実施形態による車両の内部１００の部分的な図が示されている。車両内部１００は、計器類１１０、センタースタック１２０及びオーバヘッドビデオディスプレイユニット１３０を含む複数の車載ディスプレイ１０５を備える。計器類１１０は、複数の自動車システムから、自動車のオペレータおよび／または自動車の乗客へ自動車のデータを供給するように構成されたパーツの集合体である。図１に示すように、計器類１１０は、ゲージ指針１６８、１７０、１７２及び１７４を含むゲージ１６０、１６２、１６４及び１６６を備える。また、計器類１１０は、車両（車両状態）に関する様々な情報を表示するディスプレイ１７６も備える。ゲージ１６０、１６２、１６４及び１６６は、限定するものではないが、バックライトを含む何らかの適切な手段を介して点灯するように構成してもよい。ゲージ指針１６８、１７０、１７２及び１７４は、車両状態に対応する位置へ動くように構成することができる（例えば、ゲージ指針は、車両エンジンの毎分回転数（ＲＰＭ）に相当する位置へ動くように構成することができる）。センタースタック１２０は、ディスプレイ１２２（例えば、センタースタックビデオ）、ビデオ制御部１２４（例えば、ボリューム、表示設定等）、通気孔１２６、メディアプレーヤー１２８（例えば、ＤＶＤプレーヤー、ＶＣＰプレーヤー、ＣＤプレーヤー、カセットプレーヤー等）、メディア制御部１２９等を備えることができる。ディスプレイ１２２は、ビデオ、ならびに車両情報（例えば、温度、ナビゲーション、通信、車両状態等）等の他の情報を表示するように構成することができる。オーバヘッドビデオディスプレイユニット１３０は、ビデオディスプレイスクリーン１３２、ビデオ制御部１３４（例えば、ボリューム、表示設定等）、メディアプレーヤー１３６（例えば、ＤＶＤプレーヤー、ＶＣＰプレーヤー、ＣＤプレーヤー等）及びハウジング１３８（例えば、フレーム、ベース等）を備えることができる。
【０００８】
計器類１１０、センタースタック１２０及びオーバヘッドビデオディスプレイユニット１３０（及び他の車載ディスプレイ）は、アニメーションシーケンスを表示するように構成することができる。“アニメーションシーケンス”という用語は、本願明細書で用いる場合、車載ディスプレイで連続的に実行される２つ以上のイベントからなる何らかの順列を意味するものとする。アニメーションシーケンスは、車両の始動時に開始される同じイベントからなるシーケンスを備えることができる。別法として、アニメーションシーケンスは、車両始動時に予め表示されるイベントからなるシーケンスとは異なるイベントからなるシーケンスを備えてもよい。例示的な実施形態によれば、計器類１１０で実行されるイベントは、最大値へふれ、および最小値へ戻る指針（例えば、ゲージ１６０、１６２、１６４、１６６、ゲージ指針１６８、１７０、１７２、１７４等）、ディスプレイ１７６を介した車両“ウォークアラウンド”（例えば、タイヤ空気圧ディスプレイ、接近障害物検知、外部温度、方位等）、各表示器の点灯（例えば、１つずつ、一緒等）を含むことができる。例示的な実施形態によれば、センタースタック１２０で実行されるイベントは、ディスプレイ１２２における視覚効果（例えば、輝度および／または色の変化、様々なイメージの表示、車両情報の表示等）を含むことができる。例示的な実施形態によれば、オーバヘッドビデオディスプレイユニット１３０で実行されるイベントは、ビデオスクリーン１３２における視覚効果（例えば、輝度および／または色の変化、様々なイメージの表示、車両情報の表示等）を含むことができる。
【０００９】
図２Ａは、例示的な実施形態による、計器類１１０等の車載ディスプレイで実行されるアニメーションシーケンスをバイパスするように構成された車両システム２００ａのブロック図である。車両システム２００ａは、制御ユニット２２０を有する計器類１１０と、車両通信バス２３０と、１つ以上の車両システムとを備えることができる。制御ユニット２２０は、計器類１１０のゲージ、指針等のうちの１つ以上を制御または駆動する。また、制御ユニット２２０は、車両通信バス２３０を通じて１つ以上の車両システム２４０、２５０、２６０、２７０及び２８０と通信するように構成することもできる。様々な例示的な実施形態によれば、制御ユニットは、何らかの適切な構成（例えば、有線、ワイヤレス等）に従って車両システムと通信するように構成することができる。車両システムは、限定するものではないが、ブレーキ装置２４０、エンジン制御システム２５０、クラッチ装置２６０、環境システム２７０及びトランスミッション装置２８０を含む、車両の運転に役に立つように構成された何らかの車両システムとすることができる。例示的な実施形態によれば、制御ユニット２２０は、（例えば、ボックス１０５ａで示すように）計器類１１０の一部として一体形成してもよい。制御ユニットは、１つ以上のアナログおよび／またはディジタルの電気または電子コンポーネントを備えることができ、およびマイクロプロセッサ、マイクロコントローラ、特定用途向けＩＣ（ＡＳＩＣ）、プログラマブル論理および／または他の回路素子を含むことができる。様々な例示的実施形態によれば、制御ユニットは、プリント配線基板、フレキシブル配線基板、硬質回路基板、導体箔および／または他の適当な形態を備えることができる。制御ユニットは、計器類のマイクロプロセッサ及びメモリ、ディスクリート論理または他の回路素子と共に利用することができるマシン実行可能命令からなるアルゴリズムまたはセットを備えることができる。代替的な実施形態によれば、制御ユニットは、計器類から独立した（例えば、システム２４０〜２８０のうちの１つの一部としての、または、独立した制御ユニットとしての）デバイスとすることができる（例えば、制御ユニットは、計器類のプロセッサ、メモリ及び論理から独立したプロセッサ、メモリおよび／または論理を備えることができる）。
【００１０】
ブレーキ装置２４０は、車両ブレーキペダルが踏み込まれたか否かを検知して知らせるように構成されているブレーキセンサ２４５と通信するように構成することができる。エンジン制御システム２５０は、限定するものではないが、ＲＰＭセンサ２５１、オイルレベルセンサ２５２及びエンジンオイル温度センサ２５３を含む１つ以上のエンジン状態センサと通信するように構成することができる。ＲＰＭセンサ２５１は、エンジンの毎分回転数を検知して知らせるように構成することができる。オイルレベルセンサ２５２は、エンジンのオイルレベルを検知して知らせるように構成することができる。エンジンオイル温度センサ２５３は、エンジンオイル温度を検知して知らせるように構成することができる。燃料レベルセンサ２５４は、車両燃料レベルを検知して知らせるように構成することができる。クラッチ装置２６０は、車両のクラッチが押下されているか否かを検知して知らせるように構成されているクラッチセンサ２６５と通信するように構成することができる。車両環境システム２７０は、車両内部の温度、および温度が調節されているか否かを検知して知らせるように構成されている車両温度センサ２７５と通信するように構成することができる。トランスミッション装置２８０は、トランスミッションが操作されているギアを検知して知らせるように構成されているギアシフトセンサ２８５と通信するように構成することができる。
【００１１】
図２Ｂは、例示的な実施形態による、センタースタック１２０等の車載ディスプレイで実行されるアニメーションシーケンスをバイパスするように構成された車両システム２００ｂのブロック図である。車両システム２００ｂは、制御ユニット２２０を有するセンタースタック１２０と、車両通信バス２３０と、１つ以上の車両システムとを備えることができる。制御ユニット２２０は、センタースタック１２０のディスプレイの１つ以上の視覚効果を制御する。また、制御ユニット２２０は、車両通信バス２３０を通じて１つ以上の車両システム３０２、３０４、３０６及び３０８と通信するように構成することができる。様々な例示的実施形態によれば、制御ユニットは、何らかの適切な構成（例えば、有線、ワイヤレス等）に従って車両システムと通信するように構成することができる。車両システムは、車両の運転に役に立ち、車両に関する情報を提供し、娯楽／情報を乗客に提供するように構成された何らかの車両システムとすることができる。図２Ｂに示すように、車両システムは、オーディオラジオシステム３０２、ナビゲーション情報システム３０４、時計システム３０６及びビデオ／エンタテインメントディスプレイシステム３０８を備える。例示的な実施形態によれば、制御ユニット２２０は、（例えば、ボックス１０５ｂに示すように、および図２Ａを参照して上述したように）センタースタック１２０の一部として一体形成してもよい。代替的実施形態によれば、制御ユニットは、センタースタックから独立した（例えば、システム３０２〜３０８のうちの１つの一部として、あるいは、独立した制御ユニットとしての）デバイスとすることができる（例えば、制御ユニットは、センタースタックのプロセッサ、メモリ及び論理から独立したプロセッサ、メモリおよび／または論理を備えることができる）。
【００１２】
図２Ｃは、例示的な実施形態による、オーバヘッドビデオディスプレイユニット１３０等の車載ディスプレイで実行されるアニメーションシーケンスをバイパスするように構成された車両システム２００ｃのブロック図である。車両システム２００ｃは、制御ユニット２２０を有するオーバヘッドビデオディスプレイユニット１３０と、車両通信バス２３０と、１つ以上の車両システムとを備えることができる。制御ユニット２２０は、オーバヘッドディスプレイユニット１３０のビデオディスプレイの１つ以上の視覚効果を制御する。また、制御ユニット２２０は、車両通信バス２３０を通じて１つ以上の車両システム３３０、３３２、３３４、３３６と通信するように構成することができる。様々な例示的実施形態によれば、制御ユニットは、何らかの適切な構成（例えば、有線、ワイヤレス等）に従って車両システムと通信するように構成することができる。車両システムは、車両の運転に役に立ち、車両に関する情報を提供し、娯楽／情報を乗客に提供するように構成された何らかの車両システムとすることができる。図２Ｃに示すように、車両システムは、ＴＶ／ビデオディスプレイシステム３３０、ＤＶＤ／ＶＣＰシステム３３２、ディスプレイ制御システム３３４及びオーディオ／ラジオシステム３３６を備える。例示的な実施形態によれば、制御ユニット２２０は、（例えば、ボックス１０５ｃに示すように、および図２Ａを参照して上述したように）オーバヘッドディスプレイユニット１３０の一部として一体形成してもよい。代替的実施形態によれば、制御ユニットは、オーバヘッドディスプレイユニット１３０から独立した（例えば、システム３３０〜３３６のうちの１つの一部として、または、独立した制御ユニットとしての）デバイスとすることができる（例えば、制御ユニットは、オーバヘッドディスプレイユニットのプロセッサ、メモリ及び論理から独立したプロセッサ、メモリおよび／または論理を備えることができる）。
【００１３】
例示的な実施形態によれば、車両システム２００ａ、２００ｂ及び２００ｃの制御ユニット２２０は、図１、図２Ａ、図２Ｂ、図２Ｃに記載された計器類１１０、センタースタック１２０及びオーバヘッドビデオディスプレイユニット１３０等の車載ディスプレイ１０５で実行されるアニメーションシーケンスをバイパスする方法を実行するように構成されている。図３は、例示的な実施形態による、アニメーションシーケンスをバイパスするプロセス５００を示すフローチャートである。プロセス５００は、車両起動で始まる（ステップ５０２）。例えば、車両起動は、イグニッションキーの回転、エンジン始動、車両制御部作動等を含むことができる。一旦、車両起動が行われると、バイパス入力が検知されたか否かの判断がなされる（ステップ５０４）。アニメーションシーケンスは、制御ユニット２２０が、所定のユーザ起動の入力および／またはユーザ作動スイッチの作動による１つ以上の所定の信号結果を受取った場合に、バイパスし、および／または早めることができる。バイパス信号が検知された場合、プロセスは、アニメーションシーケンスをバイパスする（例えば、シーケンスにおける１つ以上のステップをスキップする、および／またはシーケンスを早める）ことにより、通常の動作に進む（ステップ５１２）。ステップ５０４において、バイパス信号が検知されない場合には、アニメーションシーケンスが始まる（ステップ５０６）。そして、バイパス入力が検知されたか否かの判断がなされる（ステップ５０８）。一旦、アニメーションシーケンスが始まると、制御ユニット２２０が、所定のユーザ起動の入力および／またはユーザ作動スイッチの作動から生じる１つ以上の所定の信号を受信した場合、アニメーションシーケンスを中断することができ、および／または早めることができ、かつアニメーションシーケンスにおける目立ったイベントをバイパスすることができる。バイパス信号が検知された場合、プロセスは、アニメーションシーケンスをバイパスすることにより（例えば、シーケンスにおける１つ以上のステップをスキップすることにより、および／またはシーケンスを早めることにより）通常の動作に進む（ステップ５１２）。バイパス入力が検知されない場合には、アニメーションシーケンスが完了したか否かの判断がなされる（ステップ５１０）。シーケンスが完了した場合、プロセスは通常の動作に進む（ステップ５１２）。シーケンスが完了していない場合には、プロセスは、ステップ５０８へ戻り、ステップ５１２に達するまで、ステップ５０８、５１０を繰り返すことができる。
【００１４】
例示的な実施形態によれば、バイパス入力は、制御ユニット２２０によって検知することができる、車両制御（ステップ５０４、５０８）および／またはユーザ作動スイッチの作動（ステップ５０４、５０８）のためにユーザによって実行される所定のユーザ起動の入力を備えることができる。例示的な実施形態によれば、バイパス入力の検知時に、制御ユニット２２０は、アニメーションシーケンスの現在の状態において（または、アニメーションシーケンスが始まる前に）、アニメーションシーケンスを中断する。例示的な実施形態によれば、車両制御のためにユーザによって実行されるユーザ起動の入力は、車両制御または車両運動制御に対して、限定するものではないが、ユーザによるブレーキペダルの踏み込み、ユーザによるクラッチの押し下げ、ユーザによるサイドブレーキの解除、ユーザによるアクセルペダルの作動、ユーザによるギアシフトの操作、ユーザによるハンドルの操作、ユーザによる車両照明の点灯等を含むいくつかの行動から生じる可能性がある。図２を参照して上述したように、この行動は、限定するものではないが、センサ２４５、２５１、２５２、２５３、２６５、２７５及び２８５を含む適当な検知方法の使用によって検知することができる。例示的な実施形態によれば、ユーザ作動スイッチは、信号を制御ユニット（例えば、中断スイッチ、トリップメータ／オドメータ、ディスプレイ１７６に表示される複数のデータの中から選択するように構成されたボタン、ナビゲーションシステム制御、ハザードスイッチ、ビデオシステム制御、オーディオ／ラジオ制御等）へ送る何らかの適切な手段を備えることができる。アニメーションシーケンスを中断した後、制御ユニット２２０は、車載ディスプレイ１０５に、アニメーションシーケンスを早めさせ、および／または現時点で感知したパラメータおよび／または情報の表示とすることができる、アニメーションシーケンスの最終的な状態（例えば、ステップ５１２における通常稼働）を表示させる。
【００１５】
制御ユニット２２０は、アニメーションシーケンスをバイパスする方法をソフトウェアまたはハードウェアで実行することができる。図４Ａに示す例示的な実施形態によれば、制御ユニット２２０ａは、プロセッサ５５０ａと、メモリ５６０ａと、メモリ５６０ａに格納されたマシン実行可能命令からなるセットと、通信バス２３０（図２）を通じて車載ディスプレイ１１０、１２０、１３０（図１、図２Ａ、図２Ｂ、図２Ｃ）と通信するように構成された通信インタフェース５８０ａとを備える。制御ユニット２２０ａは、制御ユニット２２０ａから独立したマイクロプロセッサ、メモリ及びソフトウェアを備えることができる車載ディスプレイと通信するように構成されている。図４Ｂに示す例示的な実施形態によれば、制御ユニット２２０ｂは、プロセッサ５５０ｂと、メモリ５６０ｂと、メモリ５６０ｂに格納されたマシン実行可能命令からなるセットと、車両通信バス２３０（図２）を通じて車載ディスプレイ１１０、１２０、１３０（図１、図２Ａ、図２Ｂ、図２Ｃ）と通信するように構成されている。様々な例示的な実施形態によれば、制御ユニットは、何らかの適切な構成（例えば、有線、ワイヤレス等）に従って車両ディスプレイと通信するように構成することができる。車載ディスプレイ１０５は、プロセッサ５５０ｂ及びメモリ５６０ｂを備える。図４Ｂに示すように、アニメーションシーケンスをバイパスするように構成されたマシン実行可能命令は、車載ディスプレイ１０５（例えば、計器類、センタースタック、オーバヘッドディスプレイ、ミラーディスプレイ等）のメモリ５６０ｂに格納されており、車載ディスプレイ１０５のプロセッサ５５０ｂ及びメモリ５６０ｂを利用する（例えば、制御ユニットは、車載ディスプレイから独立したデバイスではなく、車載ディスプレイまたはブレーキ装置、エンジン制御システム、ナビゲーションシステム、ミラーシステム等の他の車両システムのハードウェアおよび／またはソフトウェアと一体化されている）。本願明細書に示されているステップの説明によれば、マシン実行可能命令は、車両始動時にアニメーションシーケンスをスタートさせ、ユーザ起動の入力に応じてアニメーションシーケンスをバイパスし、およびアニメーションシーケンスの最終的な状態を表示するように構成することができる。
【００１６】
また図３を参照すると、アニメーションシーケンスの最終的な状態（例えば、ステップ５１２における通常稼働）は、アニメーションシーケンスが、その完全なプロセスを実行し、および終了した後に、車両データを表示すること（例えば、実際のリアルタイムのデータ及びパラメータを表示すること）を備えることができる。この最終的な表示は、どのような種類の車両データ、測定値および／または他の情報も備えることができる。図２Ａ、図２Ｂ、図２Ｃのセンサ及びシステムに関連して、データ、値および／または情報を、それぞれのセンサおよび／またはシステムから対応する車両システムへ伝えることができる。その結果、対応する車両システムは、通信インタフェース５８０ａ、５８０ｂ（図４Ａ、図４Ｂ）を介してデータ、値および／または情報を通信バス２３０を通じて制御ユニット２２０へ伝えることができる。様々な例示的実施形態によれば、アニメーションシーケンスがバイパスされた（または、中断信号が受信されない場合に完了した）後に表示されるデータ、測定値および／または他の情報の現在の状態は、エンジン毎分回転数、エンジンオイル温度、オイルレベル、燃料レベル、ギアシフト情報、車両環境情報、ナビゲーション情報、ビデオ表示等を備えることができる。
【００１７】
本願明細書には、方法ステップの特定の順番を示すために、フローチャートを記載することができるが、これらのステップの順番は、図示されている順番と異なっていてもよいことに留意すべきである。また、２つ以上のステップを同時に、または、部分的に同時に実行してもよい。このような変形例は、選択したソフトウェア及びハードウェアに依存し、また、設計者の選択に依存する。このような変形例の全てが、本願明細書に記載されたシステム及び方法の範囲内にあることは理解されよう。本願明細書に記載された（例えば、クレームにおける）どの方法ステップも、ユーザによる入力に基づいて、コンピュータデバイスによって実行することができることを理解すべきである。
【００１８】
上記の説明は、図面に関してなされている。これらの図面は、システム及び方法および例示的な実施形態のプログラムを実施する具体的な実施形態のいくつかの詳細を図示する。しかし、図面によって実施形態を説明することが、図面に示された特徴に関連して何らかの限定を課すと解釈すべきではない。本発明の実施形態は、方法、システム、および動作を遂行するためのマシン可読媒体上のプログラムプロダクトを意図している。実施形態は、現存するコンピュータプロセッサを用いて、または、この目的または別の目的のために組み込まれた専用コンピュータによって実施することができる。
【００１９】
上述したように、例示的な実施形態は、マシン実行可能命令を携えるまたは有するマシン可読媒体と、媒体に格納されたデータ構造とを備えるプログラムプロダクトを含む。このようなマシン可読媒体は、汎用または専用コンピュータ、または、プロセッサを有する他のマシンがアクセスすることができる何らかの利用可能な媒体とすることができる。例証として、このようなマシン可読媒体は、ＲＡＭ、ＲＯＭ、ＰＲＯＭ、ＥＰＲＯＭ、ＥＥＰＲＯＭ、ＣＤ−ＲＯＭまたは他の光ディスクストレージ、磁気ディスクストレージまたは他の磁気ストレージデバイス、あるいは、所望のプログラムコードをマシン実行可能命令またはデータ構造のかたちで収容または格納するのに用いることができ、および汎用または専用コンピュータ、あるいはプロセッサを有する他のマシンがアクセスすることができる他の何らかの媒体を備えることができる。情報が、ネットワークまたは（ハードワイヤード、ワイヤレスまたはハードワイヤードまたはワイヤレスの組合せの）別の通信接続を通じてマシンへ転送または提供される場合、マシンは、接続をマシン可読媒体として適切に見る。その結果、そのような接続は、マシン可読媒体として適切に称される。また、上記の組合せは、マシン可読媒体の範囲に含まれる。マシン実行可能命令は、例えば、汎用コンピュータ、専用コンピュータまたは専用処理マシンに特定の機能または機能群を実行させる命令及びデータを備える。
【００２０】
例示的な実施形態を、一実施形態において、例えば、マシンによって実行されるプログラムモジュールのかたちのプログラムコード等のマシン実行可能命令を含むプログラムプロダクトによって実施することができる方法ステップの関連で説明することができる。一般的に、プログラムモジュールは、具体的なタスクを実行し、または、具体的な抽象データ型を実施するルーチン、プログラム、オブジェクト、コンポーネント、データ構造等を含む。データ構造に関連するマシン実行可能命令、およびプログラムモジュールは、本願明細書に開示されている方法のステップを実行するプログラムコードの実施例を示す。このような実行可能命令または関連するデータ構造の具体的なシーケンスは、そのようなステップで記述された機能を実施する対応する実施の実施例を示す。
【００２１】
上記システム及び方法全体を、またはシステム及び方法の一部を実施する例示的なシステムは、処理装置、システムメモリ、およびシステムメモリを含む様々なシステムコンポーネントを処理装置に結合するシステムバスを含むコンピュータの形態で汎用コンピュータデバイスを含むことができる。システムメモリは、ＲＯＭ及びＲＡＭを含むことができる。また、コンピュータは、磁気ハードディスクから読取り及びハードディスクに書き込む磁気ハードディスクドライブと、リムーバブル磁気ディスクから読取りまたは磁気ディスクに書き込む磁気ディスクドライブと、ＣＤ−ＲＯＭまたは他の光メディア等のリムーバブル光ディスクから読取りまたは光ディスクに書き込む光ディスクドライブとを含んでもよい。ドライブ及びそれらの関連マシン可読媒体は、マシン実行可能命令、データ構造、プログラムモジュール及び他のデータの不揮発性記憶をコンピュータに提供する。
【００２２】
上記の詳細な説明は、例示及び説明のために記載されている。網羅的であること、または、開示された厳密な形態を限定することは意図されておらず、また、上記の教示に照らして、変更及び変形が可能であり、または、実施から獲得することができる。上記実施形態は、クレームしたシステム及び方法の原理、および当業者が様々な実施形態において、および意図された具体的な用途に適している様々な変更と共にシステムを利用できるようにする実際の適用を説明するために選定されて記載されている。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】例示的な実施形態による車両内部の部分前面図である。
【図２Ａ】例示的な実施形態によるアニメーションシーケンスをバイパスする車両システムのブロック図である。
【図２Ｂ】例示的な実施形態によるアニメーションシーケンスをバイパスする車両システムのブロック図である。
【図２Ｃ】例示的な実施形態によるアニメーションシーケンスをバイパスする車両システムのブロック図である。
【図３】例示的な実施形態によるアニメーションシーケンスをバイパスするプロセスを説明するフローチャートである。
【図４Ａ】例示的な実施形態による車両システムを制御するように構成された制御ユニットのブロック図である。
【図４Ｂ】例示的な実施形態による車両システムを制御するように構成された制御ユニットのブロック図である。
【図１】
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【図２Ａ】
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【図２Ｂ】
2009502653.tif 000005
【図２Ｃ】
2009502653.tif 000006
【図３】
2009502653.tif 000007
【図４Ａ】
2009502653.tif 000008
【図４Ｂ】
2009502653.tif 000009
【国際調査報告】
2009502653.tif 000010
2009502653.tif 000011