(57)【要約】  ２ストロークエンジンのスモーク指数は、エンジン潤滑油として、主要量のＧＴＬ基油を含む２ストロークエンジン油を用いることによって改良される。【選択図】なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
主要量のＧＴＬ基油；および
極圧剤、消泡剤、流動点降下剤、腐食防止剤、酸化防止剤、清浄剤、分散剤および炭化水素溶剤からなる群から選択される有効量の少なくとも一種の添加剤
を含むことを特徴とする２ストロークガソリンエンジン油。
【請求項２】
前記ＧＴＬ基油は、動粘度（１００℃）２ｃＳｔ〜５０ｃＳｔおよびＶＩ８０超を有することを特徴とする請求項１に記載の油。
【請求項３】
前記ＧＴＬ基油は、Ｆ−Ｔワックスから誘導されることを特徴とする請求項２に記載の油。
【請求項４】
前記ＧＴＬ基油は、シクロパラフィンの混合物を含むことを特徴とする請求項３に記載の油。
【請求項５】
前記油は、スモーク指数７５超を有することを特徴とする請求項３に記載の油。
【請求項６】
２ストロークガソリンエンジンから放出される可観測スモークを低減する方法であって、
前記エンジンを、ガソリンと潤滑組成物の混合物を用いて使用条件下に供する工程であって、前記潤滑組成物は、主要量のＧＴＬ潤滑基油を含む工程
を含むことを特徴とする可観測スモークの低減方法。
【請求項７】
前記ＧＴＬ基油は、動粘度（１００℃）２ｃＳｔ〜５０ｃＳｔおよびＶＩ８０超を有することを特徴とする請求項６に記載の方法。
【請求項８】
前記ＧＴＬ基油は、Ｆ−Ｔワックスから誘導されることを特徴とする請求項６に記載の方法。
【請求項９】
潤滑油を含む２ストローク内燃機関における改良であって、
前記潤滑油は、
主要量のＧＴＬ基油；および
極圧剤、消泡剤、流動点降下剤、腐食防止剤、酸化防止剤、清浄剤、分散剤および炭化水素溶剤からなる群から選択される有効量の少なくとも一種の添加剤
を含み、
前記潤滑油に起因するスモーク指数は、７５超である
ことを特徴とする改良。
【請求項１０】
前記ＧＴＬ基油は、動粘度（１００℃）２ｃＳｔ〜５０ｃＳｔおよびＶＩ８０超を有することを特徴とする請求項９に記載の改良。
【請求項１１】
前記ＧＴＬ基油は、Ｆ−Ｔワックスから誘導されることを特徴とする請求項１０に記載の改良。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、２ストロークエンジンの潤滑油として有用な潤滑油組成物に関する。より詳しくは、本発明は、その低減されたスモーク発生特性によって特徴付けられる２ストローク潤滑油に関する。
【背景技術】
【０００２】
２ストロークガソリンエンジンは、多種多様な園芸およびレクリエーション機器で、広く用いられている。例えば、２ストロークエンジンは、いくつかを挙げれば、芝刈り機、チェーンソー、ストリングトリマー、モペット、スノーモービル、および船外船用モーターで用いられる。
【０００３】
２ストロークガソリンエンジンは、ガソリンと潤滑油との混合物を、規定の比率で用いて運転される。
【０００４】
２ストロークエンジン潤滑油は、典型的には、潤滑鉱油または合成基油、性能特性を強化するための多様な添加剤、および潤滑油とガソリンとの親和性を強化するための溶剤を用いて処方される。
【０００５】
２ストロークエンジンからの炭化水素エミッションは、それらの基本的な設計から、比較の４サイクルエンジンからのエミッションを超える傾向がある。更に、４サイクルエンジンからのエミッションを低減するための技術進歩は、２ストロークエンジンには、成功裡に適用されていない。従って、２ストロークガソリンエンジンによって生成されるエミッション（可視スモークなど）に対する懸念が増大している。
【０００６】
僅かなスモーク低減添加剤が、２ストローク潤滑油の処方者に市販品として入手可能である。金属を含むもののように、環境的に望ましくないものもあれば、ポリイソブチレンのように、排気ポートのデポジットおよび閉塞の一因となり、スカフィングおよび出力減をもたらすものもある。合成基材は、２ストロークエンジンのスモークを低減することが知られているが、費用対効果が低い。
【０００７】
【特許文献１】米国特許第６，０８０，３０１号明細書
【特許文献２】米国特許第６，１６５，９４９号明細書
【特許文献３】米国特許第４，５６８，６６３号明細書
【特許文献４】米国特許第４，６６３，３０５号明細書
【特許文献５】米国特許第４，５４２，１２２号明細書
【特許文献６】米国特許第４，６２１，０７２号明細書
【特許文献７】米国特許第５，５４５，６７４号明細書
【特許文献８】米国特許第２，８１７，６９３号明細書
【特許文献９】米国特許第４，９００，４０７号明細書
【特許文献１０】米国特許第４，９３７，３９９号明細書
【特許文献１１】米国特許第４，９７５，１７７号明細書
【特許文献１２】米国特許第４，９２１，５９４号明細書
【特許文献１３】米国特許第５，０５９，２９９号明細書
【特許文献１４】米国特許第５，２００，３８２号明細書
【特許文献１５】米国特許第５，５１６，７４０号明細書
【特許文献１６】米国特許第５，１８２，２４８号明細書
【特許文献１７】米国特許第５，２９０，４２６号明細書
【特許文献１８】米国特許第５，５８０，４４２号明細書
【特許文献１９】米国特許第５，９７６，３５１号明細書
【特許文献２０】米国特許第５，９３５，４１７号明細書
【特許文献２１】米国特許第５，８８５，４３８号明細書
【特許文献２２】米国特許第５，９６５，４７５号明細書
【特許文献２３】米国特許第６，１９０，５３２号明細書
【特許文献２４】米国特許第６，３７５，８３０号明細書
【特許文献２５】米国特許第６，３３２，９７４号明細書
【特許文献２６】米国特許第６，１０３，０９９号明細書
【特許文献２７】米国特許第６，０２５，３０５号明細書
【特許文献２８】米国特許第６，０９６，９４０号明細書
【特許文献２９】米国特許第６，６２０，３１２号明細書
【特許文献３０】米国特許第６，６７６，８２７号明細書
【特許文献３１】米国特許第６，３８３，３６６号明細書
【特許文献３２】米国特許第６，４７５，９６０号明細書
【特許文献３３】米国特許第５，９７７，４２５号明細書
【特許文献３４】米国特許第５，９３５，４１６号明細書
【特許文献３５】米国特許第４，９２３，５８８号明細書
【特許文献３６】米国特許第５，１５８，６７１号明細書
【特許文献３７】米国特許第４，８９７，１７８号明細書
【特許文献３８】ＥＰ０３２４５２８（Ｂ１）号明細書
【特許文献３９】ＥＰ０５３２１１６（Ｂ１）号明細書
【特許文献４０】ＥＰ０５３２１１８（Ｂ１）号明細書
【特許文献４１】ＥＰ０５３７８１５（Ｂ１）号明細書
【特許文献４２】ＥＰ０５８３８３６（Ｂ２）号明細書
【特許文献４３】ＥＰ０６６６８９４（Ｂ２）号明細書
【特許文献４４】ＥＰ０６６８３４２（Ｂ１）号明細書
【特許文献４５】ＥＰ０７７６９５９（Ａ３）号明細書
【特許文献４６】国際公開第９７／０３１６９３（Ａ１）号パンフレット
【特許文献４７】国際公開第０２／０６４７１０（Ａ２）号パンフレット
【特許文献４８】国際公開第０２／０６４７１１（Ａ１）号パンフレット
【特許文献４９】国際公開第０２／０７０６２７（Ａ２）号パンフレット
【特許文献５０】国際公開第０２／０７０６２９（Ａ１）号パンフレット
【特許文献５１】国際公開第０３／０３３３２０（Ａ１）号パンフレット
【特許文献５２】英国特許１，４２９，４９４号明細書
【特許文献５３】英国特許１，３５０，２５７号明細書
【特許文献５４】英国特許１，４４０，２３０号明細書
【特許文献５５】英国特許１，３９０，３５９号明細書
【特許文献５６】国際公開第９９／４５０８５号パンフレット
【特許文献５７】国際公開第９９／２０７２０号パンフレット
【特許文献５８】欧州特許出願第４６４５４６号明細書
【特許文献５９】欧州特許出願第４６４５４７号明細書
【特許文献６０】米国特許第４，５９４，１７２号明細書
【特許文献６１】米国特許第４，９４３，６７２号明細書
【特許文献６２】米国特許第６，０４６，９４０号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
従って、標準的な性能基準を満足し、費用対効果が高く、良好なスモークエミッション特性を有する２ストロークガソリンエンジン用潤滑油組成物が必要とされている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
基本的に、本発明は、主要量のＧＴＬ基油を含む２ストロークエンジン油は、スモーク指数約７５超を有するという発見に基づくものである。
【００１０】
従って、本発明の一実施形態は、主要量のＧＴＬ潤滑基油と、極圧剤、消泡剤、流動点降下剤、腐食防止剤、酸化防止剤、清浄剤、分散剤、および炭化水素溶剤からなる群から選択される有効量の少なくとも一種の添加剤とを含む２ストロークエンジン油組成物である。
【００１１】
本発明の他の実施形態は、２ストロークガソリンエンジンから放出される可観測スモークを、ＧＴＬ基油を含む潤滑油を用いることによって低減するための方法である。
【００１２】
これらおよび他の実施形態は、次の詳細な説明から明らかとなるであろう。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
本発明のＧＴＬ基油は、炭化水素（例えば、ワックス質合成炭化水素）から一般に誘導される潤滑粘度の物質である。これ自体は、（原料材として）より単純なガス状の炭素含有化合物、水素含有化合物、および／または元素から誘導される。ＧＴＬ基材および基油には、ワックス異性化油が含まれる。これは、例えば、水素異性化または異性化脱ロウされた合成ワックス質炭化水素、水素異性化または異性化脱ロウされたフィッシャー−トロプシュ（Ｆ−Ｔ）物質（即ち、炭化水素、ワックス質炭化水素、ワックス、および類似の含酸素化合物）を含む。好ましくは、水素異性化または異性化脱ロウされたＦ−Ｔワックス質炭化水素、水素異性化または異性化脱ロウされた合成ワックス、或いはそれらの混合物である。
【００１４】
ＧＴＬ物質から誘導されたＧＴＬ基材および基油、特に水素異性化／異性化脱ロウされたＦ−Ｔ物質誘導基材および基油は、典型的には、動粘度（１００℃）約２ｃＳｔ〜約５０ｃＳｔ、好ましくは約３ｃＳｔ〜約３０ｃＳｔ、より好ましくは約３．５ｃＳｔ〜約２５ｃＳｔを有するものとして特徴付けられる。これは、動粘度（１００℃）約４ｃＳｔおよび粘度指数約１３０以上を有するＦ−Ｔワックスを異性化脱ロウすることによって誘導されたＧＴＬ基材によって例示される。本明細書において言及される動粘度は、ＡＳＴＭ法Ｄ４４５によってなされる測定値をいう。
【００１５】
ＧＴＬ物質から誘導されたＧＴＬ基材および基油、特に水素異性化／異性化脱ロウされたＦ−Ｔ物質誘導基材および基油は、更に典型的には、流動点約−５℃以下、好ましくは約−１０℃以下、より好ましくは約−１５℃以下、更により好ましくは約−２０℃以下を有するものとして特徴付けられる。これは、いくつかの条件下では、好都合な流動点約−２５℃以下を有してもよく、有用な流動点は、約−３０℃〜約−４０℃、またはそれ未満である。本明細書において言及される流動点は、ＡＳＴＭ  Ｄ９７および類似の自動法によってなされる測定値をいう。
【００１６】
ＧＴＬ物質から誘導されたＧＴＬ基材および基油、特に水素異性化／異性化脱ロウされたＦ−Ｔ物質誘導基材および基油はまた、典型的には、粘度指数８０以上、好ましくは１００以上、より好ましくは１２０以上を有するものとして特徴付けられる。加えて、ある特定の場合には、これらの基材の粘度指数は、好ましくは１３０以上、より好ましくは１３５以上、更により好ましくは１４０以上であってもよい。例えば、ＧＴＬ物質、好ましくはＦ−Ｔ物質、特にはＦ−Ｔワックスから誘導されるＧＴＬ基材および基油は、一般に、粘度指数１３０以上を有する。本明細書において言及される粘度指数は、ＡＳＴＭ法Ｄ２２７０による。
【００１７】
加えて、ＧＴＬ基材および基油は、典型的には、高度にパラフィン質（飽和分＞９０％）であり、単環シクロパラフィンおよび多環シクロパラフィンの混合物を、非環状イソパラフィンとの組合せで含んでもよい。これらの組合せにおけるナフテン（即ち、シクロパラフィン）含有量の比率は、用いられる触媒および温度で異なる。更に、ＧＴＬ基材および基油は、典型的には、非常に低い硫黄および窒素含有量を有し、一般に約１０ｐｐｍ未満を含む。より典型的には、これらの元素のそれぞれについて、約５ｐｐｍ未満である。Ｆ−Ｔ物質、特にＦ−Ｔワックスを水素異性化／異性化脱ロウすることによって得られたＧＴＬ基材および基油の硫黄および窒素含有量は、実質的にゼロである。
【００１８】
ＧＴＬ基材および基油、水素異性化または異性化脱ロウされたＦ−Ｔ物質誘導基材および基油、並びにワックス誘導の水素異性化／異性化された脱ロウ基材および基油（ワックス異性化油／異性化脱ロウ油など）の有用な組成物は、例えば特許文献１および特許文献２に列挙される。
【００１９】
好ましい実施形態においては、ＧＴＬ物質は、Ｆ−Ｔ合成プロセスから誘導された物質である。Ｆ−Ｔ合成プロセスにおいては、Ｈ２とＣＯとの混合物を含む合成ガスは、炭化水素、好ましくは液体炭化水素に接触転化される。水素／一酸化炭素のモル比は、約０．５〜４の広い範囲であってもよい。しかし、これは、より典型的には、約０．７〜２．７５、好ましくは約０．７〜２．５の範囲内にある。周知のように、Ｆ−Ｔ合成プロセスには、触媒が、固定床または流動床の形態にあるか、或いは触媒粒子のスラリーとして炭化水素スラリー液体中にあるプロセスが含まれる。Ｆ−Ｔ合成反応の化学量論モル比は、２．０である。しかし、化学量論比以外を用いることについては、当業者が知るように多くの理由がある。コバルトスラリー炭化水素合成プロセスにおいては、Ｈ２／ＣＯの原料モル比は、典型的には、約２．１／１である。Ｈ２とＣＯとの混合物を含む合成ガスは、スラリーの底部にバブリングされ、スラリー液体中の微粒子Ｆ−Ｔ合成触媒の存在下に、炭化水素を形成するのに効果的な条件で反応する。その一部は、反応条件で液体であり、かつ炭化水素スラリー液体を構成する。合成された炭化水素液体は、触媒粒子からろ過などの手段によってろ過液として分離されるが、遠心分離などの他の分離手段を用いてもよい。合成された炭化水素の一部は、炭化水素合成反応器の頂部を蒸気として、未反応合成ガスおよび他のガス状反応生成物と共に通過する。これらのオーバーヘッドの炭化水素蒸気の一部は、典型的には、液体へ凝縮され、炭化水素液体のろ過液と組合される。従って、ろ過液の初留点は、凝縮された炭化水素蒸気の一部がそれと組合されているかどうかによって異なってもよい。スラリー炭化水素合成のプロセス条件は、ある程度、触媒および所望の生成物によって異なる。主にＣ５＋パラフィン（例えば、Ｃ５＋〜Ｃ２００）、好ましくはＣ１０＋パラフィンを含む炭化水素を、スラリー炭化水素合成プロセス（担持コバルト成分を含む触媒を用いる）で形成するのに効果的な典型的な条件には、例えば、約３２０〜８５０°Ｆの範囲の温度、８０〜６００ｐｓｉの範囲の圧力、および１００〜４０，０００Ｖ／時／Ｖの範囲のガス空間速度（ガス状ＣＯおよびＨ２混合物の標準体積（０℃、１気圧）／時間／触媒の体積として表わされる）が含まれる。炭化水素合成反応は、限定された水性ガスシフト反応が生じるか、またはそれが全く生じない条件下で行われることが好ましい。より好ましくは、水性ガスシフト反応は、炭化水素合成中に全く生じない。また、アルファ値少なくとも０．８５、好ましくは少なくとも０．９、より好ましくは少なくとも０．９２を達成する条件下で反応を行い、そのためにより望ましいより高分子量の炭化水素がより多く合成されることが好ましい。これは、触媒コバルト成分を含む触媒を用いるスラリープロセスにおいて達成されている。当業者には、アルファ値が、シュルツ−フローリーの動力学アルファ値を意味することが知られる。適切なＦ−Ｔ反応タイプの触媒は、例えば、一種以上の第ＶＩＩＩ族触媒金属（Ｆｅ、Ｎｉ、Ｃｏ、Ｒｕ、およびＲｅなど）を含むものの、触媒は、コバルト触媒成分を含むことが好ましい。一実施形態において���、触媒は、Ｃｏ、並びにＲｅ、Ｒｕ、Ｆｅ、Ｎｉ、Ｔｈ、Ｚｒ、Ｈｆ、Ｕ、Ｍｇ、およびＬａの一種以上の触媒有効量を、適切な無機担体物質上に、好ましくは一種以上の耐火性金属酸化物を含むものの上に担持して含む。Ｃｏ含有触媒の好ましい担体は、特には、チタニアを含む。有用な触媒およびその調製は、知られており、例示であり、限定しない例は、例えば、特許文献３、特許文献４、特許文献５、特許文献６および特許文献７に見出され得る。
【００２０】
好ましくは、Ｆ−Ｔワックス質物質は、約６５０°Ｆ〜７００°Ｆの範囲の初留点を有するものである。好ましくは、連続的に、終点少なくとも１０５０°Ｆまで沸騰する。
【００２１】
ワックス質物質は、水素処理されて、ＧＴＬ基油が製造される。これらの水素処理技術は、当該技術分野において周知である。この点については、例えば、ＧＴＬ物質および／またはワックス質物質を、基材または基油へ水素化分解／水素異性化／異性化脱ロウするための、他の異性化触媒およびプロセスが、例えば、特許文献８、特許文献９、特許文献１０、特許文献１１、特許文献１２、特許文献１３、特許文献１４、特許文献１５、特許文献１６、特許文献１７、特許文献１８、特許文献１９、特許文献２０、特許文献２１、特許文献２２、特許文献２３、特許文献２４、特許文献２５、特許文献２６、特許文献２７、特許文献１、特許文献２８、特許文献２９、特許文献３０、特許文献３１、特許文献３２、特許文献１３、特許文献３３、特許文献３４、特許文献３５、特許文献３６、特許文献３７、特許文献３８、特許文献３９、特許文献４０、特許文献４１、特許文献４２、特許文献４３、特許文献４４、特許文献４５、特許文献４６、特許文献４７、特許文献４８、特許文献４９、特許文献５０および特許文献５１に、同様に特許文献５２、特許文献５３、特許文献５４、特許文献５５、特許文献５６および特許文献５７に記載される。特に好ましいプロセスは、特許文献５８および特許文献５９に記載される。Ｆ−Ｔワックス原料を用いるプロセスは、特許文献６０、特許文献６１、特許文献６２、特許文献３２、特許文献２６、特許文献２５および特許文献２４に記載される。
【００２２】
ＧＴＬ基油は、本発明の全組成物の主要量を構成する。典型的には、それは、組成物の約５５体積％超、好ましくは組成物の約６０体積％超を構成するであろう。
【００２３】
主要量のＧＴＬ基油を含むことに加えて、本発明の潤滑組成物には、極圧剤、消泡剤、流動点降下剤、防錆剤、酸化防止剤、清浄剤、分散剤、および炭化水素溶剤からなる群から選択される、当該技術分野において知られる２ストロークエンジン性能添加剤が含まれる。これらの添加剤は、組成物の全重量を基準として、典型的には約０．１重量％〜約１５．０重量％の範囲の有効量で用いられる。
【００２４】
有効量でガソリンと混合され、運転中の２ストロークエンジンへ供給される場合には、潤滑組成物は、可観測スモークが低減されたエンジンエミッションをもたらす。実際に、本発明の組成物を用いることにより、ＪＡＳＯ  Ｍ３４２−９２試験によって測定した際にスモーク指数約７５超を有するエンジンエミッションがもたらされるであろう。この試験は、２ストロークエンジンに対して、日本自動車技術会（ＪＳＡＥ）によって確立され、日本自動車規格（ＪＡＳＯ）によって発行された。
【００２５】
次の実施例は、本発明を例示するものである。
【実施例】
【００２６】
二種の油を、ＪＡＳＯ  Ｍ３４２−９２試験に従って、スモーク発生特性を評価した。この試験においては、結果を、スモーク指数として表し、スモーク指数１００の標準２ストローク油に対して参照した。スモーク指数が高いほど、スモークエミッションの低減はより大きい。用いられたＧＴＬ基油は、ＶＩ１４２、ＫＶ２３．９９（４０℃）および５．０５（１００℃）、並びに流動点−２４℃を有した。
【００２７】
試験油の組成を次の表１に示す。
【００２８】
【表１】
2009512757.tif 000002
【００２９】
組成物の動粘度を表２に示す。
【００３０】
【表２】
2009512757.tif 000003
【００３１】
比較例の従来組成物に対するスモーク指数は、６５であることが分かり、一方実施例の組成物に対するそれは、大幅に良好な７８であることが分かった。
【手続補正書】
【提出日】平成19年4月24日(2007.4.24)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ＧＴＬ基油であり、動粘度（１００℃）２ｃＳｔ〜５０ｃＳｔ、ＶＩ８０超および流動点−２０℃以下を有する主要量の基油；
極圧剤、消泡剤、流動点降下剤、腐食防止剤、酸化防止剤、清浄剤、分散剤および炭化水素溶剤からなる群から選択される有効量の少なくとも一種の２ストロークエンジン油用添加剤；および
鉱油溶剤
を含み、
ＪＡＳＯ  Ｍ３１２−９２試験によって測定されるスモーク指数７５超を有することにより更に特徴付けられる
ことを特徴とする２ストロークガソリンエンジン油。
【請求項２】
前記ＧＴＬ基油は、Ｆ−Ｔワックスから誘導されることを特徴とする請求項１に記載の油。
【請求項３】
２ストロークガソリンエンジンから放出される可観測スモークを低減する方法であって、
前記エンジンを、ガソリンと請求項１に記載の潤滑組成物の混合物を用いて使用条件下に供する工程
を含むことを特徴とする可観測スモークの低減方法。
【請求項４】
前記ＧＴＬ基油は、Ｆ−Ｔワックスから誘導されることを特徴とする請求項３に記載の方法。
【請求項５】
２ストローク内燃機関における潤滑油の使用であって、
前記潤滑油は、
ＧＴＬ基油であり、動粘度（１００℃）２ｃＳｔ〜５０ｃＳｔ、ＶＩ８０超および流動点−２０℃以下を有する主要量の基油；
極圧剤、消泡剤、流動点降下剤、腐食防止剤、酸化防止剤、清浄剤、分散剤および炭化水素溶剤からなる群から選択される有効量の少なくとも一種の２ストロークエンジン油用添加剤；および
鉱油溶剤
を含み、
前記潤滑油は、ＪＡＳＯ  Ｍ３１２−９２試験によって測定されるスモーク指数７５超を有することにより更に特徴付けられる
ことを特徴とする潤滑油の使用。
【請求項６】
２ストローク内燃機関における、請求項２に記載の潤滑油の使用。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００７】
【特許文献１】米国特許第６，０８０，３０１号明細書
【特許文献２】米国特許第６，１６５，９４９号明細書
【特許文献３】米国特許第４，５６８，６６３号明細書
【特許文献４】米国特許第４，６６３，３０５号明細書
【特許文献５】米国特許第４，５４２，１２２号明細書
【特許文献６】米国特許第４，６２１，０７２号明細書
【特許文献７】米国特許第５，５４５，６７４号明細書
【特許文献８】米国特許第２，８１７，６９３号明細書
【特許文献９】米国特許第４，９００，４０７号明細書
【特許文献１０】米国特許第４，９３７，３９９号明細書
【特許文献１１】米国特許第４，９７５，１７７号明細書
【特許文献１２】米国特許第４，９２１，５９４号明細書
【特許文献１３】米国特許第５，０５９，２９９号明細書
【特許文献１４】米国特許第５，２００，３８２号明細書
【特許文献１５】米国特許第５，５１６，７４０号明細書
【特許文献１６】米国特許第５，１８２，２４８号明細書
【特許文献１７】米国特許第５，２９０，４２６号明細書
【特許文献１８】米国特許第５，５８０，４４２号明細書
【特許文献１９】米国特許第５，９７６，３５１号明細書
【特許文献２０】米国特許第５，９３５，４１７号明細書
【特許文献２１】米国特許第５，８８５，４３８号明細書
【特許文献２２】米国特許第５，９６５，４７５号明細書
【特許文献２３】米国特許第６，１９０，５３２号明細書
【特許文献２４】米国特許第６，３７５，８３０号明細書
【特許文献２５】米国特許第６，３３２，９７４号明細書
【特許文献２６】米国特許第６，１０３，０９９号明細書
【特許文献２７】米国特許第６，０２５，３０５号明細書
【特許文献２８】米国特許第６，０９６，９４０号明細書
【特許文献２９】米国特許第６，６２０，３１２号明細書
【特許文献３０】米国特許第６，６７６，８２７号明細書
【特許文献３１】米国特許第６，３８３，３６６号明細書
【特許文献３２】米国特許第６，４７５，９６０号明細書
【特許文献３３】米国特許第５，９７７，４２５号明細書
【特許文献３４】米国特許第５，９３５，４１６号明細書
【特許文献３５】米国特許第４，９２３，５８８号明細書
【特許文献３６】米国特許第５，１５８，６７１号明細書
【特許文献３７】米国特許第４，８９７，１７８号明細書
【特許文献３８】ＥＰ０３２４５２８（Ｂ１）号明細書
【特許文献３９】ＥＰ０５３２１１６（Ｂ１）号明細書
【特許文献４０】ＥＰ０５３２１１８（Ｂ１）号明細書
【特許文献４１】ＥＰ０５３７８１５（Ｂ１）号明細書
【特許文献４２】ＥＰ０５８３８３６（Ｂ２）号明細書
【特許文献４３】ＥＰ０６６６８９４（Ｂ２）号明細書
【特許文献４４】ＥＰ０６６８３４２（Ｂ１）号明細書
【特許文献４５】ＥＰ０７７６９５９（Ａ３）号明細書
【特許文献４６】国際公開第９７／０３１６９３（Ａ１）号パンフレット
【特許文献４７】国際公開第０２／０６４７１０（Ａ２）号パンフレット
【特許文献４８】国際公開第０２／０６４７１１（Ａ１）号パンフレット
【特許文献４９】国際公開第０２／０７０６２７（Ａ２）号パンフレット
【特許文献５０】国際公開第０２／０７０６２９（Ａ１）号パンフレット
【特許文献５１】国際公開第０３／０３３３２０（Ａ１）号パンフレット
【特許文献５２】英国特許１，４２９，４９４号明細書
【特許文献５３】英国特許１，３５０，２５７号明細書
【特許文献５４】英国特許１，４４０，２３０号明細書
【特許文献５５】英国特許１，３９０，３５９号明細書
【特許文献５６】国際公開第９９／４５０８５号パンフレット
【特許文献５７】国際公開第９９／２０７２０号パンフレット
【特許文献５８】欧州特許出願第４６４５４６号明細書
【特許文献５９】欧州特許出願第４６４５４７号明細書
【特許文献６０】米国特許第４，５９４，１７２号明細書
【特許文献６１】米国特許第４，９４３，６７２号明細書
【特許文献６２】米国特許第６，０４６，９４０号明細書
【特許文献６３】米国特許出願第２００２／０３０８５６Ａ１号明細書
【特許文献６４】国際公開第０２／０５７３９７（Ａ２）号パンフレット
【特許文献６５】米国特許出願第２００５／０１３３４０７Ａ１号明細書
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００６】
僅かなスモーク低減添加剤が、２ストローク潤滑油の処方者に市販品として入手可能である。金属を含むもののように、環境的に望ましくないものもあれば、ポリイソブチレンのように、排気ポートのデポジットおよび閉塞の一因となり、スカフィングおよび出力減をもたらすものもある。例えば、特許文献６３では、重質炭素デポジットを減少すべく、低金属、低窒素の処方物を提供しようとしており、特許文献６４では、２ストロークエンジン油処方物におけるポリイソブチレンの使用を減少しようとしている。合成基材は、２ストロークエンジンのスモークを低減することが知られているが、費用対効果が低い。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１７】
加えて、ＧＴＬ基材および基油は、典型的には、高度にパラフィン質（飽和分＞９０％）であり、単環シクロパラフィンおよび多環シクロパラフィンの混合物を、非環状イソパラフィンとの組合せで含んでもよい。これらの組合せにおけるナフテン（即ち、シクロパラフィン）含有量の比率は、用いられる触媒および温度で異なる。例えば、特許文献６５は、単環シクロパラフィンと多環シクロパラフィンが特定の比率であるＧＴＬ基油の調製につき記載している。更に、ＧＴＬ基材および基油は、典型的には、非常に低い硫黄および窒素含有量を有し、一般に約１０ｐｐｍ未満を含む。より典型的には、これらの元素のそれぞれについて、約５ｐｐｍ未満である。Ｆ−Ｔ物質、特にＦ−Ｔワックスを水素異性化／異性化脱ロウすることによって得られたＧＴＬ基材および基油の硫黄および窒素含有量は、実質的にゼロである。
【国際調査報告】
2009512757.tif 000004
2009512757.tif 000005