(57)【要約】  スイッチ（４０）は、磁束密度の大きさに応じた信号を出力可能な磁気検出部（４６）と、磁気検出部（４６）に磁界を印加する磁石（４５）と、イジェクタ（２４）に取り付けられて連動し、イジェクタ（２４）の位置に応じて磁気検出部（４６）が磁石（４５）から受ける磁束密度の大きさを変化させるスイッチ板（２６）と、を有しており、タングプレートがバックル本体に装着された状態で、少なくともスイッチ板（２６）は磁気外乱防御板（４８）によって磁気遮蔽されるので、外部磁界の影響をより確実に抑制することができる。
2009084429.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートベルトに設けられたタングプレートと、該タングプレートが着脱されるバックル本体と、前記タングプレートが前記バックル本体に着脱されるのを監視可能なスイッチと、を備えるスイッチ付シートベルトバックルであって、
前記バックル本体は、フレームと、前記タングプレートの挿脱方向にスライド可能に該フレーム上に設けられ、前記タングプレートが前記バックル本体とのラッチを解除するとき、前記タングプレートを前記バックル本体から押し出すイジェクタと、前記タングプレートが前記バックル本体に挿入されたとき、前記タングプレートをラッチするように回動可能なラッチ部材と、を有し、
前記スイッチは、前記フレームの側壁外方に取り付けられ、
前記スイッチは、磁束密度の大きさに応じた信号を出力可能な磁気検出部と、該磁気検出部に磁界を印加する磁石と、前記イジェクタに取り付けられて連動し、前記イジェクタの位置に応じて前記磁気検出部が前記磁石から受ける磁束密度の大きさを変化させるスイッチ板と、を有し、且つ、
前記タングプレートがバックル本体に装着された状態における前記スイッチ板を少なくとも覆う磁気外乱防御板をさらに有することを特徴とするスイッチ付きシートベルトバックル。
【請求項２】
前記磁気外乱防御板は、前記バックル本体を収容するケースに、前記スイッチを覆うように取り付けられることを特徴とする請求項１に記載のスイッチ付きシートベルトバックル。
【請求項３】
前記磁気外乱防御板の前記挿脱方向タングプレート側端部が、ラッチ解除時の前記スイッチ板と前記イジェクタとを結合する部分より反タングプレート側に位置することを特徴とする請求項１または２に記載のスイッチ付きシートベルトバックル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートベルトに設けられたタングプレートがバックル本体に着脱されるのを監視可能なスイッチ付きシートベルトバックルに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車を始めとする各種交通機関の座席には、衝突等の緊急時に乗員を保護するためにシートベルト装置が取り付けられている。この種のシートベルト装置を簡易に着脱するために、通常はバックル装置が設けられている。一般にこのバックル装置は、タングプレートをラッチするラッチ部材をタングプレートへのラッチ方向にばね付勢するとともに、ロック部材によりラッチ部材をタングプレートとバックル本体とのラッチ状態に保持するようにして構成される。【０００３】
このようなバックル装置においては、タングプレートとバックル本体がラッチ状態であることをランプで表示したり、リトラクタ等のベルト巻取り力軽減機構等を作動制御したり、あるいはエアバックＥＣＵ（電子制御ユニット）にシートベルトの着脱情報を伝送可能とする必要がある。このため、バックル本体の内部には、ラッチ状態を検出するバックルスイッチが設けられている（例えば、特許文献１、２参照。）。【０００４】
特許文献１に記載のバックル装置では、ケースの内部に、タングプレートに押圧されて移動する磁性プレートが設けられており、この磁性プレートが磁石に対して接離することで磁気抵抗センサを横切る磁界の向きが変化する。この磁界の向きの変化を磁気抵抗センサで検出することで、タングプレートがラッチによりロックされたか否かを検出する。ケースの内面略全面には鉄等の磁性体からなる磁気シールドが設けられており、外部磁界の影響を抑制している。【０００５】
また、特許文献２に記載のバックル装置では、非ラッチ状態のときイジェクタに設けられた磁石がホール素子から離間してオフとなり、ラッチ状態のとき磁石がホール素子の真下に近接してオンとなるが、ホール素子が磁気シールド性のフレームで囲まれており、外部磁界の磁気をシールドして、ホール素子への外部磁界の影響を抑制するようにしている。
【特許文献１】特開２００１−２２４４０８号公報
【特許文献２】特開２００４−０４９３５８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、特許文献１に記載のバックル装置では、ケースの内面略全面に磁気シールドが設けられているため、ケースを含めバックル装置全体の大きさや重量が増加するという課題がある。【０００７】
また、特許文献２に記載のバックル装置では、ホール素子をフレームで囲むことで外部磁界の影響を抑制するように図っているため、フレームが大型化して重量が増加するとともに、ホール素子がフレームの側壁寄りに配置されているため、外部磁界の影響を十分に抑制するものではないという問題がある。【０００８】
本発明は、前述した問題点に鑑みてなされたものであり、その目的は、小型軽量化を図るとともに、外部磁界の影響を確実に抑制することができるスイッチ付きシートベルトバックルを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の目的は、以下の構成によって達成される。
（１）  シートベルトに設けられたタングプレートと、該タングプレートが着脱されるバックル本体と、タングプレートがバックル本体に着脱されるのを監視可能なスイッチと、を備えるスイッチ付シートベルトバックルであって、
バックル本体は、フレームと、タングプレートの挿脱方向にスライド可能に該フレーム上に設けられ、タングプレートがバックル本体とのラッチを解除するとき、タングプレートをバックル本体から押し出すイジェクタと、タングプレートがバックル本体に挿入されたとき、タングプレートをラッチするように回動可能なラッチ部材と、を有し、
スイッチは、フレームの側壁外方に取り付けられ、
スイッチは、磁束密度の大きさに応じた信号を出力可能な磁気検出部と、該磁気検出部に磁界を印加する磁石と、イジェクタに取り付けられて連動し、イジェクタの位置に応じて磁気検出部が磁石から受ける磁束密度の大きさを変化させるスイッチ板と、を有し、且つ、
タングプレートがバックル本体に装着された状態におけるスイッチ板を少なくとも覆う磁気外乱防御板をさらに有することを特徴とするスイッチ付きシートベルトバックル。
（２）  磁気外乱防御板は、バックル本体を収容するケースに、スイッチを覆うように取り付けられることを特徴とする（１）に記載のスイッチ付きシートベルトバックル。
（３）  磁気外乱防御板の挿脱方向タングプレート側端部が、ラッチ解除時のスイッチ板とイジェクタとを結合する部分より反タングプレート側に位置することを特徴とする（１）または（２）に記載のスイッチ付きシートベルトバックル。
【発明の効果】
【００１０】
本発明のスイッチ付きシートベルトバックルによれば、磁気検出部、磁石、及びスイッチ板を有するスイッチがフレームの側壁外方に取り付けられ、タングプレートがバックル本体に装着された状態で、少なくともスイッチ板は磁気外乱防御板によって磁気遮蔽される。従って、フレームを小型化して軽量化が図られるとともに、外部磁界の影響を確実に抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】スイッチ付きシートベルトバックルの実施の形態を示す分解斜視図である。
【図２】下カバーの内部を示す上方から見た、付勢部材が取り付けられていない状態を示す斜視図である。
【図３】（ａ）はアンラッチ時における下カバー内部を示す平面図、（ｂ）はフレームおよびスイッチを示す側面図である。
【図４】（ａ）はラッチ時における下カバー内部を示す平面図、（ｂ）はフレームおよびスイッチを示す側面図である。
【図５】スイッチを取付けたフレームを上方から見た斜視図である。
【図６】シートベルト側の上方から見たフレームの斜視図である。
【図７】本発明のシートベルトバックルの耐磁石近接試験の状況を説明するための図である。
【符号の説明】
【００１２】
１０  スイッチ付シートベルトバックル
１１  シートベルト
１２  タングプレート
２０  バックル本体
２２  下ケース（ケース）
２３  フレーム
２３Ａ  側壁
２４  イジェクタ
２５  ラッチ部材
２６  スイッチ板
４０  スイッチ
４５  磁石
４６  ホール素子（磁気検出部）
４８  磁気外乱防御板
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の一実施形態に係るスイッチ付きシートベルトバックルを図面に基づいて詳細に説明する。【００１４】
図１に示すように、本実施形態のスイッチ付きシートベルトバックル１０は、シートベルト１１に設けられたタングプレート１２と、該タングプレート１２が着脱されるバックル本体２０と、タングプレート１１がバックル本体２０に着脱されるのを監視可能なスイッチ４０とを備えている。【００１５】
バックル本体２０は、主として上カバー２１と下カバー２２によって外観が構成されている。バックル本体２０の内部には、一対の側壁２３Ａ、２３Ｂと、一対の側壁２３Ａ、２３Ｂ間に設けられた底部２３Ｃと、を備えて断面Ｕ字形状に形成されたフレーム２３が設けられている（図５及び図６参照）。フレーム２３は、例えば磁性材料であるＳ５５Ｃ等の金属板からなる。【００１６】
フレーム２３の内部にはＳ４５Ｃ，Ｓ５０Ｃ等の金属板からなるラッチ部材２５が設けられている。ラッチ部材２５の一端（図示Ｙ１側の端部）は、図示Ｘ１およびＸ２方向に突出する支持腕２５ａ、２５ｂを有しており、フレーム２３の側壁２３Ａ、２３Ｂに設けられた支持穴２３ａ、２３ｂにおいて揺動自在に支持されている。また、ラッチ部材２５の中央には開口部２５ｃが形成されており、開口部２５ｃの縁部には図示Ｙ２方向に突出する係止凸部２５ｄが形成されている。また、ラッチ部材２５の他方の先端（図示Ｙ２側の端部）には、図示Ｚ２方向に凸状に突出して、フレーム２３の底部２３Ｃに形成されたラッチ孔２３ｃ（図５及び図６参照）に進出可能なラッチ部２５ｅが設けられている。【００１７】
ラッチ部材２５とフレーム２３の底部２３Ｃとの間には、ポリアセタール等の樹脂製のイジェクタ２４が設けられている。イジェクタ２４は、Ｕ字形状に形成された基部２４ａと、基部２４ａの両先端部から両側方向（Ｘ１およびＸ２方向）に延びる腕部２４ｂ、２４ｃを有している。また、基部２４ａの図示Ｙ２側の面には被押圧部２４ｄが形成されている。【００１８】
腕部２４ｂ、２４ｃは、フレーム２３の両側壁２３Ａ、２３Ｂと底部２３Ｃとの間にそれぞれ形成された長孔２３ｄ、２３ｅ（図５参照）に挿通されており、その先端はフレーム２３の外部に延びている。腕部２４ｂ、２４ｃがこの長孔２３ｄ、２３ｅ内を移動することで、イジェクタ２４は、フレーム２３上でタングプレート１２の挿脱方向にスライド可能となる。【００１９】
また、腕部２４ｃのフレーム２３から外に突出している先端部にはリベット孔２４ｅが設けられており、スイッチ４０の構成部品としてのスイッチ板２６は、このリベット孔２４ｅとスイッチ板２６のリベット孔２６ａとをリベット３２によって結合することでイジェクタ２４に取り付けられている。スイッチ板２６は、ＳＰＣＣ等の金属板からなる薄板の長尺部材である。【００２０】
イジェクタ２４のＵ字形状の基部２４ａには保持孔２４ｆ，２４ｆが設けられており、この保持孔２４ｆ，２４ｆにはカンチレバー２７が回動自在に支持されている。カンチレバー２７は、先端に曲面で形成された係止部２７ａと、イジェクタ２４の保持孔２４ｆ，２４ｆに保持される軸部２７ｂと、係止部２７ａの面内に設けられる係止凸部２７ｃと、カンチレバー２７の表面（図１において紙面向こう側面）に形成されたばね保持突出部２７ｄと、を備える。【００２１】
ばね保持突出部２７ｄとラッチ部材２５の係止凸部２５ｄとの間には、コイルスプリングなどからなる付勢部材Ｓ１が圧縮された状態で設けられており、ばね保持突出部２７ｄと係止凸部２５ｄとの間には互いに離間する方向の付勢力が作用している。付勢部材Ｓ１は、常にカンチレバー２７の先端である係止部２７ａ側を図１の反時計回り方向に付勢している。【００２２】
図１及び図５に示すように、フレーム２３の両側壁２３Ａ、２３Ｂの図示Ｙ２側には図示Ｙ方向に延びる長溝と、図示Ｚ１方向に落ち込む凹溝とからなる切欠部２３ｆ、２３ｆが形成されている。切欠部２３ｆ、２３ｆの凹溝には、ストッパ２８の回動軸２８ａが挿通されて揺動自在に支持されている。ストッパ２８の図示Ｚ２方向の下端には図示Ｘ１およびＸ２方向に延びる作用軸２８ｂが形成され、Ｙ１方向の先端には係止部２８ｃ、２８ｃが一体に形成されている。なお、係止部２８ｃ、２８ｃは、後述するロックバー２９の移動軌跡内に配置されている。【００２３】
また、フレーム２３の両側壁２３Ａ、２３Ｂには略Ｌ字形状に穿設された案内穴２３ｇ、２３ｇが対称に形成されており、この案内穴２３ｇ、２３ｇの内部にはロックバー２９が挿通されている。ロックバー２９は案内穴２３ｇ、２３ｇ内をカンチレバー２７と共に移動することが可能とされている。また、ロックバー２９は、カンチレバー２７の係止部２７ａに係止され、且つストッパ２８の係止部２８ｃ、２８ｃに保持されるようになっている。【００２４】
図１に示すように、フレーム２３のＹ２側には着脱方向（Ｙ方向）に自在に移動する解除ボタン３１が設けられている。解除ボタン３１は、上カバー２１のＹ２側に設けられた開口２１Ａを介して外部に露出する操作部３１ａと操作部３１ａから図示Ｙ１方向に延びる脚部３１ｂ、３１ｂを有している。脚部３１ｂ、３１ｂの先端部には操作凹部３１ｃ、３１ｃが形成されており、操作凹部３１ｃ、３１ｃにはフレーム２３の案内穴２３ｇ、２３ｇから外部に延びたロックバー２９の両端が挿入されている。【００２５】
脚部３１ｂ、３１ｂの両内面には、内側方向に突出するとともに図示Ｙ方向に延びる案内凸部３１ｄ、３１ｄが形成されている。案内凸部３１ｄ、３１ｄは、フレーム２３に形成された切欠部２３ｆ、２３ｆ（図５参照）の長溝内にそれぞれ挿入されている。解除ボタン３１がＹ１およびＹ２方向に移動するときには、案内凸部３１ｄ、３１ｄが切欠部２３ｆ、２３ｆの長溝によって案内される。よって、解除ボタン３１はフレーム２３の底部２３Ｃに対して平行に移動することが可能とされている。【００２６】
従って、解除ボタン３１の操作部３１ａを図示Ｙ１方向に押圧操作すると、ストッパ２８の作用軸２８ｂを図示Ｙ１方向に加圧し、ストッパ２８を図１の反時計回り方向に回動させる。同様に、解除ボタン３１が図示Ｙ２方向に移動させられると、ストッパ２８を図１の時計回り方向に回動させる。【００２７】
フレーム２３の側壁２３Ａの外側には、シートベルト１１に設けられたタングプレート１２がバックル本体２０に着脱されるのを監視するスイッチ４０が取付けられている。スイッチ４０は、スイッチ本体４１と、スイッチ本体４１から突出して設けられ、先端に鉤状の係止部４２ａ、４３ａを有する一対の係止アーム４２、４３が設けられている（図５参照）。スイッチ４０は、これら係止アーム４２、４３を、フレーム２３の側壁２３Ａの上端部に設けられているスイッチ取付部２３ｈおよび下端部に設けられている長孔２３ｄに係止することで、フレーム２３の側壁外方に取付けられる。【００２８】
図３（ｂ）に示すように、スイッチ本体４０の下部には、所定高さを有するスリット４４がタングプレート１２の挿脱方向に沿って設けられており、このスリット４４を挟んで、その上方には、磁束密度の大きさに応じた信号を出力可能な磁気検出部であるホール素子４６が設けられ、スリット４４の下方には、ホール素子４６に磁界を印加する磁石４５が設けられている。ホール素子４６は、スイッチ本体４１に設けられている、オペアンプ（電圧増幅器）やコンパレータ（比較期）等が搭載されたプリント基板（図示省略）等を介して、配線４７ａ、４７ｂによりＥＣＵ（図示省略）に接続されている。また、スリット４４には、イジェクタ２４に取付けられたスイッチ板２６が進退可能に収容されている。【００２９】
従って、タングプレート１２が挿入されてロックされるラッチ時には、図３に示すように、スイッチ板２６は磁石４５とホール素子４６の間に位置し、磁石４５からホール素子４６に印加される磁界を遮蔽するので、ホール素子４６は磁束密度の変化からタングプレート１２がラッチされていることを検出する。
一方、ロックが解除されてタングプレート１２が抜き取られるアンラッチ時には、図４に示すように、スイッチ板２６はイジェクタ２４とともに移動して、磁石４５とホール素子４６の間から離反する。これにより、ホール素子４６は磁石４５から印加される磁束密度の変化を検知して、タングプレート１２が脱着したことを検出する。【００３０】
また、図１、図３（ａ）および図４（ａ）に示すように、下カバー２２の内面においてスイッチ４０に対向する位置には、磁気外乱防御板４８が設けられている。磁気外乱防御板４８は、底板４８ａと立壁４８ｂを有しており、断面略Ｌ字状に形成されている。底板４８ａには複数の取付け穴４８ｅが設けられており、下カバー２２の内面に設けられている取付け突起２２ａを取付け穴４８ｅに通して熱加締め等によりに固定している。なお、磁気外乱防御板４８は、非指向型磁性鋼５０Ａ４７０（ＪＩＳ  ２５５２）や、ＳＰＣＣやＳＥＣＣ等の鋼板をメッキしたもの等、磁気を遮蔽する性質を有するものであればよい。【００３１】
立壁４８ｂのタングプレート１２の挿入方向端部（図１において右端部）には、内側（フレーム２３側）へ折り曲げられる前端部４８ｃが形成され、略フレーム２３の立壁２３Ａの前端面まで達している。また、前端部４８ｃには、イジェクタ２４に伴って移動するスイッチ板２６が通過可能なスリット４８ｄが形成されている。【００３２】
従って、スイッチ４０が取付けられたフレーム２３を下カバー２２の内部に取付けると、下カバー２２の内面に取付けられた磁気外乱防御板４８は、スイッチ４０の外側を覆うことになる（図５参照）。これにより、スイッチ４０は、左右両側をフレーム２３の側壁２３Ａと磁気外乱防御板４８とにより挟まれるとともに、スイッチ４０の底部も磁気外乱防御板４８によって覆われることになる。【００３３】
さらに、スイッチ板２６はスリット４４内を進退するが、磁気外乱防御板４８は、ラッチ時におけるスイッチ板２６を少なくとも覆うことができる底板４８ａ及び立壁４８ｂの長さを有している。なお、アンラッチ時においても、磁気外乱防御板４８は、ラッチ時に磁石４５とホール素子４６との間を遮蔽するスイッチ板２６の部分を覆うように構成されている。従って、磁石４５とホール素子４６との間を遮蔽するスイッチ板２６の部分は、常に磁気外乱防御板４８によって覆われ、スイッチ板２６が外乱により磁化するのを防止することができる。【００３４】
一方、磁気外乱防御板４８による大幅な重量の増加を抑えるため、磁気外乱防御板４８は、底部４８ａの幅方向反立壁側端部（Ｘ１側端部）がフレーム２３の幅方向中間部より立壁側に位置するように設定し、底部４８ａ及び立壁４８ｂの挿脱方向タングプレート側端部（Ｙ２側端部）が、アンラッチ時のスイッチ板２６とイジェクタ２４とを結合する部分であるリベット３２の位置より反タングプレート側（Ｙ１側）に位置するように設定されることが好ましい。【００３５】
次に、ラッチ動作に伴うスイッチ４０の動作について説明する。
（１）初期状態（非ラッチ状態）
タングプレート１２がバックル本体２０に装着されていない初期状態においては、バックル本体２０内の解除ボタン３１は図１中Ｙ１方向に若干ではあるが移動させられており、イジェクタ２４は付勢部材Ｓ１の付勢力により図１中Ｙ２方向に移動させられている。またカンチレバー２７は軸部２７ｂを中心に図１において時計回り方向に回動させられて、ストッパ２８は解除ボタン３１のＹ２方向の位置に応じて図１中反時計回り方向に回動させられている。このとき、ロックバー２９はフレーム２３の案内穴２３ｇ、２３ｇ内の垂直方向の上端部に移動しており、ストッパ２８の係止部２８ｃ、２８ｃによる係止を受けない状態にある。【００３６】
またラッチ部材２５は圧縮状態にある付勢部材Ｓ１の付勢力の垂直成分（Ｚ１方向の成分）によって図１において時計回り方向に回動させられている。よってラッチ部材２５のラッチ部２５ｅはフレーム２３の底部２３Ｃから図示Ｚ１方向に離れた非ラッチ状態に設定されている。【００３７】
この状態では、イジェクタ２４は図示Ｙ２方向に移動させられているため、イジェクタ２４に取り付けられたスイッチ板２６の先端部は、スイッチ４０のスリット４４内において、磁石４５およびホール素子４６の位置よりも手前側（Ｙ２側）に位置しており、磁石４５からホール素子４６に印加される磁界を遮蔽しない状態となっている（図３参照）。従って、ホール素子４６は、磁石から受ける一方向の磁界の強さ（磁束密度の高さ）に応じた起電力を発生し、この起電力によって流れる電流を信号としてＥＣＵに発している。これにより、ＥＣＵは、非ラッチ状態における出力信号に基づいて、例えば、ベルト巻取り力軽減機構を非動作状態に設定したり、車内のベルト警告灯を点灯状態に設定したり、その他の情報（例えば、着座情報）と合わせてエアバック装置を適切な動作状態に調整したりするように制御する。【００３８】
（２）ラッチ状態への動作
次に、タングプレート１２がバックル本体２０に装着されたラッチ状態を説明する。
バックル本体２０側の解除ボタン３１の下側とフレーム２３の底部２３Ｃとの間の隙間にタングプレート１２の先端部を挿入すると、タングプレート１２の先端部はイジェクタ２４の被押圧部２４ｄに当接するとともにイジェクタ２４を挿入方向である図示Ｙ１方向に移動させる。このとき、カンチレバー２７の軸部２７ｂが付勢部材Ｓ１の付勢力に抗してイジェクタ２４とともに挿入方向に移動させられるが、カンチレバー２７の係止部２７ａはロックバー２９をＹ２方向に圧接しているため、カンチレバー２７がロックバー２９を軸として図１中反時計回り方向に回動させられる。【００３９】
カンチレバー２７が図１中反時計回り方向に回動すると、ばね保持突出部２７ｄが図示Ｚ１方向に移動させられ、付勢部材Ｓ１は、圧縮変形させられると共に図示Ｚ１方向に凸をなすように湾曲変形させられ、カンチレバー２７の係止部２７ａがロックバー２９を係止しながら図示Ｚ２方向に押し下げる。このとき、ロックバー２９が案内穴２３ｇ、２３ｇの図示Ｙ２側の縁部に沿ってＺ２方向の角部へ向かって垂直に移動するとともにラッチ部材２５を図示Ｚ２方向に押圧するため、ラッチ部材２５が支持腕２５ａ、２５ｂを中心に反時計回り方向へ回動させられる。このとき、ラッチ部材２５の先端のラッチ部２５ｅがタングプレート１２に設けられたラッチ孔１２ａに挿入されるとともにフレーム２３の底部２３Ｃに設けられたラッチ孔２３ｃに入り込むため、タングプレート１２がラッチ部材２５によってラッチされる（ラッチ状態、図４参照））。【００４０】
タングプレート１２がラッチ部材２５によってラッチされると、タングプレート１２のＹ１方向への挿入動作は停止される。このとき、係止部２７ａの係止突部２７ｃに係止されているロックバー２９の両端部が、案内穴２３ｇ、２３ｇの角部から水平に移動して、イジェクタ２４は図示Ｙ２方向にわずかに移動させられる。このとき、ロックバー２９がＹ２方向に移動させられると、その両端が解除ボタン３１の操作凹部３１ｃ、３１ｃを図示Ｙ２方向に押圧するため、解除ボタン３１がわずかに押し戻される。これにより、ストッパ２８が図１中反時計回りに回動させられるため、ストッパ２８の係止部２８ｃ、２８ｃがロックバー２９を押さえ込んでロックする。【００４１】
ラッチ状態では、イジェクタ２４は図示Ｙ１方向に移動させられているため、イジェクタ２４と連動するスイッチ板２６は、スイッチ４０のスリット４４内において、磁石４５およびホール素子４６の位置よりも奥側（Ｙ１側）に位置しており、磁石４５からホール素子４６に印加される磁界を遮蔽する状態となっている（図３参照）。従って、ホール素子４６は、磁石から受ける磁界が非ラッチ状態のものから変化し、この変化した起電力によって流れる電流を信号としてＥＣＵに発している。ＥＣＵは、このラッチ状態における出力信号に基づいて、例えば、ベルト巻取り力軽減機構を動作状態に設定したり、車内のベルト警告灯を消灯状態に設定したり、エアバック装置を適切な動作状態に調整したりするように制御する。【００４２】
（３）ラッチ状態の解除動作
解除ボタン３１を図示Ｙ１方向に押圧操作すると、解除ボタン３１がストッパ２８を図示Ｙ１方向に加圧するため、ストッパ２８が図１において反時計回り方向に回動させられる。これにより、ストッパ２８の係止部２８ｃ、２８ｃによるロックバー２９の係止が解除される。同時に、解除ボタン３１の操作凹部３１ｃ、３１ｃがロックバー２９の両端をＹ１方向に押圧するため、ロックバー２９が案内穴２３ｇ、２３ｇ内を水平にＹ１方向に移動し、これにより付勢部材Ｓ１が圧縮させられる。【００４３】
さらに解除ボタン３１が押し込まれて、ロックバー２９が案内穴２３ｇ、２３ｇの角部をＹ１方向に越えると、カンチレバー２７が時計回り方向に素早く回動させられる。この回動動作により、ロックバー２９はカンチレバー２７の係止凸部２７ｃによって持ち上げられ、案内穴２３ｇ、２３ｇに沿って垂直方向の上端部へ移動させられる。同時に、ラッチ部材２５が圧縮状態にある付勢部材Ｓ１の付勢力の垂直成分（Ｚ１方向の成分）によって図１中時計回り方向に回動させられる。これにより、ラッチ部材２５のラッチ部２５ｅが、タングプレート１２のラッチ孔１２ａおよびフレーム２３のラッチ孔２３ｃから離脱して初期状態に復帰する（非ラッチ状態）。このとき、イジェクタ２４が図示Ｙ２方向に勢いよく押し出されるので、イジェクタ２４の被押圧部２４ｄがタングプレート１２の先端をＹ２方向に一気に押し出すと共に、スイッチ板２６もＹ２方向へ移動して、前述したアンラッチ時の状態となる（図３参照）。【００４４】
従って、本実施形態にかかるスイッチ付きシートベルトバックル１０によれば、スイッチ４０は、左右両側をフレーム２３の側壁２３Ａと磁気外乱防御板４８により挟まれるとともに、スイッチ４０の底部も磁気外乱防御板４８によって覆われることになる。これにより、スイッチ４０は、磁気外乱防御板４８によって磁気遮蔽され、磁石側の外部磁界の影響を受けにくくなり、磁石４５から受ける磁界のみが精度良く印加される。【００４５】
また、タングプレート１２がバックル本体２０に装着された状態においても、スイッチ板２６が磁気外乱防御板４８によって覆われているので、スイッチ板２６が外乱により磁化するのを防止することができ、ホール素子４６による精度の高い検出が可能となる。【００４６】
また、磁気外乱防御板４８は下カバー２２に取付けられており、スイッチ４０とは別体に配置されるので、バックル本体２０の組み立て性、スイッチ４０の取り付け性等が向上すると共に、スイッチ本体４１から配線４７ａ、４７ｂを引き出す際の自由度を増すことができる。また、スイッチ板２６やイジェクタ２４が磁気外乱防御板４８と接触する可能性も低減することができる。さらに、スイッチ４０の重量を減らすことができ、バックル本体２０に衝撃等の外力が作用した際に、フレーム２３に係止されたスイッチ４０の係止アーム４２、４３が破損するのを防止することができる。【００４７】
また、スイッチ４０に磁気外乱防御板４８を取付けると、スイッチ４０と磁気外乱防御板４８との間に埃等が溜まって、誤操作を生じることが考えられるが、本発明のように、スイッチ４０と磁気外乱防御板４８とを別体としてスイッチ板２６を覆うことにより、埃等が溜まるのを防止することができる。
【実施例】
【００４８】
次に、本発明にかかるスイッチ付きシートベルトバックル１０に対して行った耐磁石近接試験について説明する。
図７に示すように、試験では、上カバー２１の上面（図７（ａ）参照）、バックル本体２０の横面（図７（ｂ）参照）、下カバー２２の下面（図７（ｃ）参照）に磁石Ｍを近接させた（試験位置）。また、使用する磁石は（１）φ５ｍｍネオジム文具用磁石（近接距離０ｍｍ）、（２）φ３０ｍｍ異方性フェライト（近接距離０ｍｍ）、（３）φ２０ｃｍスピーカ磁石（近接距離２０ｍｍ）の３種類である。【００４９】
試験は、各試験位置に磁石Ｍを近接させた後、スイッチ板２６がスイッチ本体４１から一部引き出されて磁気外乱防御板４８から露出しているアンラッチ時（図３参照）と、タングプレート１２が挿入されたラッチ状態（図４参照）とで、ホール素子４６からの出力電流を測定した。その結果、ホール素子４６からの電流は、アンラッチ状態及びラッチ状態のいずれにおいても正確に検出されていることが確認できた。その結果、ホール素子４６からの電流は磁石Ｍの近接により乱されることはなく、磁気外乱防御板４８の効果が確認できた。【００５０】
なお、本発明のスイッチ付きシートベルトバックルは、前述した実施形態に限定されるものでなく、適宜な変形、改良等が可能である。【００５１】
例えば、本実施形態では、磁石４５をスイッチ本体４０のスリット４４の下方に配置しているが、磁石４５は、スイッチ板２６に取り付けられても良く、その場合にも、ホール素子４６は磁束密度の変化を検知して、タングプレート１２の着脱を検出することができる。【００５２】
なお、本出願は、２００７年１２月２８日出願の日本特許出願（特願２００７−３４００３６）に基づくものであり、その内容はここに参照として取り込まれる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【国際調査報告】
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