(57)【要約】本発明は，シリンダ内にロータを介して設置され，直径方向に往復運動しなら前記ロータと共に回転するスライディングベーンを提供する。本発明のスライディングベーンは，ポケット２３ａ，２３ｂがそれぞれ対称となるように設けられたベーン本体１０を含む。前記スライディングベーンは，前記ポケットに設けられた２対の加圧板３ａと３ｂ，３ｃと３ｄをさらに含む。第１のバネ１５は各加圧板の直径方向の内側面に設けられる。封止杆挿入溝７ａ，７ｂ，７ｃ，７ｄは各加圧板の直径方向の外側面に設けられ，第２のバネ１９は隣接する加圧板の軸長手方向の内側面に設けられる。前記スライディングベーンは，各ポケットに収納された隣接する加圧板の封止杆挿入溝の全長にわたって挿入できる封止杆５ａ，５ｂをさらに含む。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダの内部にロータ中心軸に交叉して，偏心して設置され，回転するロータの中心部で直径方向に往復しながら，直径方向の両端をシリンダ内壁と接し，軸長手方向の両端をそれぞれシリンダカバーと接しながらロータと共に回転するスライディングベーンにおいて，
前記スライディングベーンは，
長方形平板形状をなし，ベーン本体の中心部に往復動方向に延長形成されたスペーサ溝を有し，ベーン本体の中心軸方向に所定深さで，直径方向の両端に加圧板を収容可能な複数のポケットが前記ベーン本体の中心線に対して対称となるように形成されたベーン本体と；
前記各ポケット内に２つずつ隣接して挿入され，その直径方向の内側面に前記シリンダ壁方向の付勢力を発生する第１のバネが介装され，直径方向の外側面は封止杆を挿入可能な封止杆挿入溝が設けられ，相互に隣接する軸長手方向の内側面には前記シリンダカバー方向の付勢力を発生する第２のバネが介装された長方形平板型の前記加圧板と；
前記加圧板のうち同一のポケットに挿入された加圧板の前記封止杆挿入溝の全区間にわたって挿入可能な長さを有し，前記加圧板より表面硬度及び強度が大きい前記封止杆と；を含んでなることを特徴とするロータ用スライディングベーン。
【請求項２】
前記加圧板の一面には加圧板の直径方向の内側面に設けられた前記第１のバネの間にシリンダ内の高圧気体を供給可能な流体圧導入溝を設け，前記第１のバネと前記ポケットの内壁との間に圧力漏出防止部材を設けることにより，流体圧導入溝を介して導入された高圧気体が前記加圧板と前記ポケットの内壁との間で軸方向に漏れないようにしたことを特徴とする請求項１に記載のロータ用スライディングベーン。
【請求項３】
前記ポケットの軸長手方向の両端には，各ポケットにおいて前記加圧板の流体圧導入溝形成面に面して形成された直方体状の封止片挿入溝が設けられ，前記封止片挿入溝に，直方体状の封止片及び前記封止片挿入溝の内部で前記封止片をカバー側に付勢可能な第３のバネをさらに備えたことを特徴とする請求項１又は２に記載のロータ用スライディングベーン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は，ロータ用スライディングベーンに係り，より詳しくは，ロータリーエンジン，圧縮機などのシリンダ内に偏心して設置されたロータが回転するとき，ロータの中心部で直径方向に往復運動しながら，シリンダの内部空間を気密に保ちつつ分割するロータ用スライディングベーンに関する。
【背景技術】
【０００２】
本発明者は，従来のワンケルエンジン(Wankel Engine)などのロータリーエンジンの欠点を解決した新しい構造のロータリーエンジンを韓国特許出願第１０−２００５−２０８４０号（出願日：２００５年３月１４日）に開示した。韓国特許出願第１０−２００５−２０８４０号のロータリーエンジンは，一側に混合気又は空気を吸い込むことが可能な吸入孔が設けられた変形円筒状（楕円円筒状）の圧縮シリンダ，一側に燃焼気体を排出することが可能な排気孔が設けられ，前記圧縮シリンダに並んで貫通した変形円筒状（楕円円筒状）の出力シリンダ，並びに前記圧縮シリンダと前記出力シリンダとの間にこれらと並んで配置され，互いに対称となる２つの円筒状ボアに分割され，各ボアには前記圧縮シリンダに連通する吸入ゲート及び前記出力シリンダに連通する排出ゲートが設けられた燃焼室を備えたエンジンボディと；前記エンジンボディの圧縮シリンダの内部に偏心して設けられ，回転しながら前記吸入孔から混合気又は空気を吸入して圧縮した後，前記吸入ゲートを介して燃焼室に供給する圧縮ロータと；前記エンジンボディの燃焼室に設けられ，前記圧縮ロータによって圧縮及び供給された混合気又は空気に点火して爆発させる点火装置と；前記エンジンボディの出力シリンダ内に偏心して設けられ，前記燃焼室の排出ゲートから排出される燃焼気体の推進力によって回転する出力ロータと；前記各燃焼室の各ボアの内部に設けられ，前記圧縮ロータ及び前記出力ロータの回転位置に応じて圧縮，燃焼及び出力を順次行うように前記吸入ゲート及び前記排出ゲートを開閉するバルブと；前記圧縮ロータの回転を前記出力ロータの回転に連動させる同期手段と；前記エンジンボディの圧縮シリンダ，燃焼室及び出力シリンダの軸方向密閉手段とを含んでなり，本発明は，韓国特許出願第１０−２００５−２０８４０号のロータリーエンジンの構成要素である圧縮ロータ又は出力ロータとして適用できるスライディングベーンに関する。
【０００３】
韓国特許出願第１０−２００５−２０８４０号の発明を実用化する際に最も考慮されるべき重要な事項は気密維持であり，その中でも，圧縮ロータ又は出力シリンダの壁面と圧縮ロータのスライディングベーン又は出力ロータのスライディングベーン間の気密維持，及びスライディングベーンの側面とカバー（カバーの内側にシーリングプレートを備えた場合にはシーリングプレート，以下，これら全てを，単に「カバー」という）間の気密維持は非常に重要である。
【０００４】
圧縮ロータ本体又は出力ロータ本体とカバー間の気密維持も非常に重要であるが，これは本発明者の他の特許出願で取り扱う。
【０００５】
圧縮シリンダ又は出力シリンダの壁面と圧縮ロータのスライディングベーン又は出力ロータのスライディングベーン間に気密が保たれない場合，圧縮シリンダ内では高圧の圧縮混合気又は空気の一部が燃焼室に供給されずに吸気孔側に漏れ，出力シリンダ内では高圧の燃焼気体の一部が出力ロータの回転に使用されずに排気孔を介して直ちに排出される。これによるロータリーエンジンの効率低下は自明である。
【０００６】
また，スライディングベーンの側面とカバー間の気密が保たれない場合，圧縮シリンダ内では高圧の圧縮混合気又は空気の一部が燃焼室に供給されずに吸気孔側に漏れ，出力シリンダ内では高圧の燃焼気体の一部が出力ロータの回転に使用されずに排気孔を介して直ちに排出される。これによるロータリーエンジンの効率低下は自明である。  
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
そこで，本発明は，かかる従来の技術の問題点を解決するために開発されたもので，その目的は，圧縮シリンダ又は出力シリンダの壁面とロータのスライディングベーン間の気密を緊密に維持することにより，エンジンの効率を増大することが可能なロータ用スライディングベーンを提供することにある。
【０００８】
本発明の他の目的は，スライディングベーンの軸長手方向の側面とカバー間の気密を緊密に維持することにより，エンジンの効率を増大することが可能なロータ用スライディングベーンを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するために，本発明に係るロータ用スライディングベーンは，
シリンダの内部にロータ中心軸に交叉して，偏心して設置され，回転するロータの中心部で直径方向に往復しながら，直径方向の両端をシリンダ内壁と接し，軸長手方向の両端をそれぞれシリンダカバーと接しながらロータと共に回転するスライディングベーンにおいて，
前記スライディングベーンは，
長方形平板形状をなし，ベーン本体の中心部に往復動方向に延長形成されたスペーサ溝を有し，ベーン本体の中心軸方向に所定深さで，直径方向の両端に加圧板を収容可能な複数のポケットが前記ベーン本体の中心線に対して対称となるように形成されたベーン本体と；
前記各ポケット内に２つずつ隣接して挿入され，その直径方向の内側面に前記シリンダ壁方向の付勢力を発生する第１のバネが介装され，直径方向の外側面は封止杆を挿入可能な封止杆挿入溝が設けられ，相互に隣接する軸長手方向の内側面には前記シリンダカバー方向の付勢力を発生する第２のバネが介装された長方形平板型の前記加圧板と；
前記加圧板のうち同一のポケットに挿入された加圧板の前記封止杆挿入溝の全区間にわたって挿入可能な長さを有し，前記加圧板より表面硬度及び強度が大きい前記封止杆と；を含んでなることを特徴とする。
【００１０】
前記加圧板の一面には加圧板の直径方向の内側面に設けられた前記第１のバネの間にシリンダ内の高圧気体を供給可能な流体圧導入溝を設け，前記第１のバネと前記ポケットの内壁との間に圧力漏出防止部材を設けることにより，流体圧導入溝を介して導入された高圧気体が前記加圧板と前記ポケットの内壁との間で軸方向に漏れないようにすることが好ましい。
【００１１】
前記ポケットの軸長手方向の両端には，各ポケットにおいて前記加圧板の流体圧導入溝形成面に面して形成された直方体状の封止片挿入溝が設けられ，前記封止片挿入溝に，直方体状の封止片及び前記封止片挿入溝の内部で前記封止片をカバー側に付勢可能な第３のバネをさらに備えることが好ましい。
【発明の効果】
【００１２】
上述したように，本発明のロータ用スライディングベーンは，圧縮シリンダ又は出力シリンダの壁面とロータのスライディングベーンとの間に緊密な気密を維持できるうえ，スライディングベーンの軸長手方向の側面とカバーとの間に緊密な気密を維持できるため，高圧気体を漏出させることなく圧縮及び出力を行うことができるので，ロータリーエンジン又は圧縮機の効率を増大することができるという効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下，添付図面を参照しながら，本発明に係るロータ用スライディングベーンの好適な実施例を詳細に説明する。
【００１４】
図１は，本発明に係るロータ用スライディングベーンの分解斜視図，図２は，本発明に係るロータ用スライディングベーンの正面図，図３は，本発明に係るロータ用スライディングベーンの斜視図，図４は，図３のＡ−Ａ’線に沿った断面図，図５は，本発明に係るスライディングベーンとロータ本体を示す分解斜視図，図６は，本発明に係るスライディングベーンが結合したロータの正面図，図７は，本発明に係るスライディングベーンを持つロータの使用状態図である。
【００１５】
まず，図７を参照して，本発明に係るロータ４４用スライディングベーン１の用途を説明する。
【００１６】
図７に示すロータリーエンジンにおいて，圧縮シリンダ４６には混合気（燃料と空気の混合気体）又は空気を吸入することが可能な吸気孔５０及び燃焼室６２に連結された吸入ゲート５２が設けられ，圧縮シリンダ４６のロータ４４は，回転しながら混合気又は空気を吸気孔５０を介して圧縮シリンダ４６内に吸入した後，圧縮して前記吸入ゲート５２を介して燃焼室６２に供給する。また，図７に示すロータリーエンジンにおいて，出力シリンダ５４には，燃焼室６２から高圧の燃焼気体が供給される排出ゲート６０及び出力シリンダ５４のロータ４４を回転させた燃焼気体が外部に排出される排気孔５６が設けられ，出力シリンダ５４のロータ４４は，燃焼室６２で点火装置６４によって点火された高圧の燃焼気体によって回転することにより，半回転毎に１回ずつ燃焼気体を前記排気孔５６を介して排出する。また，前記圧縮シリンダ４６及び出力シリンダ５４の前後方にはカバー（図示せず）が覆われ，圧縮室４８ａ，４８ｂ，４８ｃ及び出力室５８ａ，５８ｂ，５８ｃを密閉する。カバーの構造は，上述した特許出願第１０−２００５−２０８４０号の発明に詳細に開示されている。
【００１７】
図７に示すように，圧縮シリンダ４６及び出力シリンダ５４のロータ４４は，圧縮シリンダ４６及び出力シリンダ５４の内部にそれぞれ燃焼室６２側に偏心して設置される。各ロータ４４の本体は，偏心した位置で圧縮シリンダ４６及び出力シリンダ５４の壁面と接触する。また，各ロータ４４の中心部の直径方向に設けられる本発明に係るスライディングベーン１は，ロータ本体と共に回転すると同時に，直径方向に往復運動する。
【００１８】
したがって，圧縮シリンダ内のロータ４４が回転しながら，混合気又は空気を圧縮して燃焼室６２に供給する過程で，圧縮シリンダ４６の内部は前記スライディングベーン１が水平位置にくる場合以外は常に３等分（４８ａ，４８ｂ，４８ｃ）される。これらの中でも，混合気又は空気が高圧で圧縮される空間４８ｂは，前記吸入ゲート５２を中心にロータ４４の本体と圧縮シリンダ４６の壁とが接する地点，前記スライディングベーン１の直径方向側の先端と圧縮シリンダの壁とが接する地点，及びロータ４４の本体とシリンダカバーとが接する地点，及びスライディングベーン１の軸長手方向の側面とカバーとが接する地点によって閉鎖される。よって，吸気孔５０を介して吸入された混合気又は空気が圧縮シリンダ４６で十分な圧力にて圧縮されるためには，ロータ４４の本体とシリンダの壁間の気密維持だけでなく，スライディングベーン１の直径方向の先端と圧縮シリンダの壁間の気密維持，及びスライディングベーン１の軸長手方向の側面とシリンダカバー間の気密維持も非常に重要である。
【００１９】
また，出力シリンダ５４内のロータ４４が回転することにより，燃焼室６２から排出された高圧燃焼気体の爆発力を回転運動に転換する過程で，出力シリンダ５４の内部はスライディングベーン１が水平位置にくる場合以外は常に３等分（５８ａ，５８ｂ，５８ｃ）される。これらの中でも，高圧の燃焼気体が吐き出される空間５８ａは，排出ゲート６０を中心に出力シリンダ内のロータ４４の本体と出力シリンダの壁とが接する地点，スライディングベーン１の直径方向の先端と出力シリンダの壁とが接する地点，出力シリンダ５４内のロータ４４の本体とシリンダカバーとが接する地点，及びスライディングベーン１の軸長手方向の側面とカバーとが接する地点によって閉鎖される。よって，出力シリンダ５４から排出ゲート６０を介して供給された高圧の燃焼気体の爆発力が全て回転力に変換されるためには，出力シリンダ５４内のロータ４４の本体とシリンダ壁間の気密維持及び出力シリンダ５４内のロータ４４の本体とシリンダカバー間の気密維持だけでなく，スライディングベーン１の直径方向の先端と出力シリンダ壁間の気密維持及びスライディングベーン１の軸長手方向の側面とカバー間の気密維持も非常に重要である。
【００２０】
図１を参照すると，本発明に係るロータ用スライディングベーン１は，長方形平板型のベーン本体１０の側面に，直径方向にはシリンダ壁と密着できるシリンダ壁側の気密維持手段を備え，軸長手方向にはシリンダカバーと密着できるカバー側の気密維持手段を備えたことに特徴がある。図１において，後述するように，シリンダ壁側の気密維持は封止杆５ａ，５ｂ，加圧板３ａ〜３ｄ，バネ１５，圧力漏出防止部材１７，及び加圧板３ａ〜３ｄ表面の流体圧導入溝９ａに供給される高圧気体によって実現され，カバー側の気密維持は加圧板３ａ〜３ｄ，バネ１９，封止片２９及びバネ２７によって実現される。
【００２１】
上述した構成によって，本発明に係るスライディングベーン１は，シリンダ４６，５４の内部に偏心して設置され，回転するロータの中心部で直径方向に往復しながら，直径方向で対峙する２端（側）面はシリンダ壁と接し，軸方向の対向する２端（側）面はシリンダのカバーと接しながら気密を保ちつつロータと共に回転する。
【００２２】
図１に示すように，前記長方形平板型のベーン本体１０には中心部にスライディングベーン１の往復動方向に形成されたスペーサ溝１２が穿設され，直径方向の両端には前記加圧板３ａ〜３ｄを収容可能なポケット２３ａ，２３ｂが平板の中心線に対して対称となるように凹部が形成されている。また，前記加圧板３ａ〜３ｄは前記各ポケット２３ａ，２３ｂに２個ずつ隣接して挿入され，その直径方向の内側面には前記シリンダ壁方向の付勢力を付与するバネ１５が介装される。このバネ１５の弾性力によってシリンダ内面の気密が確保されるのである。前記バネ１５を遊動させることなしに介装させるために，前記加圧板３ａ〜３ｄの内側面にはバネ挿入溝１１と圧力漏出防止部材挿入溝１３を連続して形成し，バネ１５及び圧力漏出防止部材１７を挿入することが好ましい。前記バネ１５は，コイルバネが好ましいが，必ずしもこれに限定されるのではない。各ポケット２３ａ，２３ｂには加圧板が２個ずつ（３ａ及び３ｂと３ｃ及び３ｄ）互いに隣接して設置されるが，各加圧板３ａ〜３ｄの軸長手方向の内側面，すなわち同一のポケットに設置された加圧板が互いに接する面には，前記シリンダカバー方向の付勢力を発生するバネ１９を設ける。このバネ１９の弾性力によってシリンダカバー側の気密が確保されるのである。
【００２３】
同一のポケット２３ａ，２３ｂに収容された２つの加圧板が互いに分離されているため，加圧板の先端が直接シリンダ壁と接触する場合，加圧板の間に隙間が発生して高圧気体の漏洩が発生するおそれがある。これを防止するために，加圧板３ａ〜３ｄの直径方向の外側面には，凹設された封止杆挿入溝７ａ〜７ｄを形成し，各方形杆状の封止杆５ａ，５ｂを挿入する。前記封止杆５ａ，５ｂは前記加圧板３ａ〜３ｄのうち同一のポケットに挿入された加圧板３ａ，３ｂ又は３ｃ，３ｄの封止杆挿入溝７ａ，７ｂ又は７ｃ，７ｄの全区間にわたって挿入できる長さを有し，前記加圧板より表面硬度及び強度が大きいものを採用する。
【００２４】
また，図１に示すように，前記加圧板３ａ〜３ｄの直径方向の外側先端側の一面には段部８ａ〜８ｄを形成し，前記ポケット２３ａ，２３ｂの高さを加圧板３ａ〜３ｄの段部８ａ〜８ｄを除いた残部が密着して挿入できる高さで形成することが好ましい。段部８ａ〜８ｄを設けることなく加圧板３ａ〜３ｄ全体を均一な厚さで形成することもできる。
【００２５】
前記加圧板３ａ〜３ｄの表面には直径方向の内側面まで延長される流体圧導入溝９ａを形成し，高圧気体が前記流体圧導入溝９ａを介して加圧板３ａ〜３ｄの下部にまで流入した後，加圧板をシリンダ壁側に押し出すことができるようにする。すなわち，前記加圧板３ａ〜３ｄの一面には，加圧板３ａ〜３ｄの直径方向の内側面に設けられた前記バネ１５の間にシリンダ内の高圧気体を供給することが可能な流体圧導入溝９ａを設け，前記バネ１５とポケット２３ａ，２３ｂの内壁との間には圧力漏出防止部材１７を設けることにより，流体圧導入溝９ａを介して流入した高圧気体が加圧板３ａ〜３ｄとポケット２３ａ，２３ｂの内壁との間から軸長手方向に漏れないようにする。前記バネ１５による気密より，流体圧導入溝９ａを介して流入した高圧気体による気密がさらに確実である。前記バネ１５は，加圧板３ａ〜３ｄをシリンダ壁側に押圧して気密の一部を担当するだけでなく，前記圧力漏出防止部材１７をポケット２３ａ，２３ｂの内壁に押圧して高圧気体の軸長手方向への流出も防ぐ。
【００２６】
同一のポケット２３ａに挿入される２つの加圧板３ａ，３ｂは，他のポケット２３ｂに挿入される２つの加圧板３ｃ，３ｄと対称の方向を向くように挿入することが好ましい。これは，図７に示すように，ロータの半回転時毎に，２つのポケット２３ａ，２３ｂに収容された加圧板３ａ〜３ｄがその役割を互いに交代する位置に移動するためである。
【００２７】
前記加圧板３ａ〜３ｄの流体圧導入溝９ａと接するベーン本体１０の直径方向両端のエッジには，前記加圧板３ａ〜３ｄの流体圧導入溝９ａと一体になる流体圧導入溝９ｂをさらに設けることにより，図７に示すように，流体圧導入溝９が高圧圧縮気体空間４８ｂ又は高圧燃焼気体空間５８ｂに露出するときに高圧混合気又は空気又は高圧燃焼気体を容易に加圧板３ａ〜３ｄの下部に供給できるようにすることが好ましい。
【００２８】
さらに図１を参照すると，本発明に係るロータ用スライディングベーン１のシリンダカバー側の気密は，前記加圧板間のバネ１９によっても行われるが，ポケット２３ａ，２３ｂの軸長手方向の両端に設けられた封止片によってさらに確実になる。すなわち，本発明は，各ポケット２３ａ，２３ｂにおいて前記加圧板３ａ〜３ｄの流体圧導入溝９ａの形成面に面して形成された直方体状の封止片挿入溝２５ａ〜２５ｄをポケット２３ａ，２３ｂの軸長手方向両端に設け，前記封止片挿入溝２５ａ〜２５ｄに直方体状の封止片２９，及び前記封止片挿入溝２５ａ〜２５ｄの内部で前記封止片２９をシリンダカバー側に付勢可能なバネ２７をさらに備えることにより，シリンダカバー側の気密を補強している。この際，バネは，図１に示すように，ウェーブバンド状の板バネ２７が好ましい。
【００２９】
図２〜図４を参照すると，上述した構成を持つ本発明に係るロータ用スライディングベーン１は，加圧板３ａ〜３ｄの先端に設けられた前記封止杆５ａ，５ｂがシリンダ壁と接触しながらシリンダ壁側の気密が維持され，前記加圧板３ａ〜３ｄの軸長手方向の端面と前記封止片２９の外側面がシリンダカバーと接触しながらカバー側の気密が維持される。また，図４及び図７に示すように，高圧気体は，前記流体圧導入溝９に供給された後，加圧板３ａ〜３ｄを外方に押圧してシリンダ壁側の気密がさらに確実に維持できる。
【００３０】
図５及び図６を参照すると，前記スライディングベーン１は，ベーン本体１０の中心に設けられたスペーサ溝１２に，上下に配置されるロータ分割体４２ａ，４２ｂ間の隙間を調節するためのスペーサ３６を挿入した後，ボルト３７によって締結され，このために，上部分割体４２ａ及びスペーサ３６には貫通孔３１，３３が設けられ，下部分割体４２ｂにはタップ３５が設けられる。ロータ分割体４２ａ，４２ｂ及びスライディングベーン１の側面にハブを付け加え，締結孔３４を用いて組み立てることにより，ロータ軸などをさらに連結することができる。図５及び図６において，符号３０はロータ本体とシリンダカバー間の気密を保つための本体封止片３０であり，符号３２はロータ本体とシリンダ壁間の気密及びロータ本体とシリンダカバー間の気密を保つための本体封止杆３２である。
【００３１】
図５〜図７を参照すると，ロータの分割体４２ａ，４２ｂとベーン本体１０の表面間の気密を保つために，ロータの分割体４２ａ，４２ｂがベーン本体１０と接する面には軸長手方向に沿って所定の長さで封止レール溝４１をさらに設けることが好ましい。
【００３２】
図７に示すように，上述した構成により，ロータ４４は，ロータ４４本体とシリンダ壁間の気密及びロータ４４本体とシリンダカバー間の気密だけでなく，スライディングベーン１の直径方向の先端と圧縮シリンダ壁間の気密及びスライディングベーン１の軸長手方向の端部側面とシリンダカバー間の気密を保ちながら高速で回転することができる。
【産業上の利用可能性】
【００３３】
上述したように，本発明のロータ用スライディングベーンは，圧縮シリンダ又は出力シリンダの壁面とロータのスライディングベーンとの間に緊密に気密が維持できるうえ，スライディングベーンの軸長手方向の側面とカバーとの間に緊密に気密が維持できるため，高圧気体が漏れることなく圧縮及び出力を行うことができるので，ロータリーエンジン又は圧縮機の効率を増大することができるという効果がある。
【００３４】
以上，本発明の好適な実施例を例示の目的で記述したが，これらの実施例に本発明の範囲が限定されるのではない。また，当業者であれば，特許請求の範囲に記載された本発明の範囲及び精神から逸脱することなく，各種の変形，追加及び置換が可能であることを理解するであろう。よって，本発明の範囲は特許請求の範囲によって定められるものと解釈されるべきである。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明に係るロータ用スライディングベーンの分解斜視図である。
【図２】本発明に係るロータ用スライディングベーンの正面図である。
【図３】本発明に係るロータ用スライディングベーンの斜視図である。
【図４】図３のＡ−Ａ’線に沿った断面図である。
【図５】本発明に係るスライディングベーンとロータ本体を示す分解斜視図である。
【図６】本発明に係るスライディングベーンが結合したロータの正面図である。
【図７】本発明に係るスライディングベーンを持つロータの使用状態図である。
【図１】
2009520917.tif 000003
【図２】
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【図３】
2009520917.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2009520917.tif 000009
【国際調査報告】
2009520917.tif 000010
2009520917.tif 000011