(57)【要約】製造の容易な排気処理装置を提供する。排気処理装置(１)は、内側管部(９)と、入口管部(６)とを備える。内側管部(９)の内部には、排気ガスが通過可能な本体排気通路が設けられている。また、内側管部(９)の第１内側端部(１３)は開口している。入口管部(６)は、板状部分(２５)と管状部分(５１)とを有する。板状部分(２５)は、第１内側端部(１３)の開口を閉じる。管状部分(５１)の内部には、本体排気通路と連通する第１排気通路が設けられている。また、管状部分(５１)は、内側管部(９)の外周面から径方向外側に突出しており、板状部分(２５)と一体化されている。
2009139333.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
排気ガスが通過可能な本体排気通路が内部に設けられており、軸方向一端側に位置する端部が開口している本体管部と、
前記本体管部の前記端部の開口を閉じる板状部分と、前記本体排気通路と連通する排気通路が内部に設けられ前記本体管部の外周面から径方向外側に突出しており前記板状部分と一体化された管状部分とを有する閉塞管部と、
を備える排気処理装置。
【請求項２】
前記管状部分は、前記板状部分と一体成形された第１半割部と、前記第１半割部に接合される第２半割部とを有し、
前記第１半割部と前記第２半割部との接合面には、互いに係合することにより前記第１半割部と前記第２半割部とを互いに位置決めする凸部および凹部が設けられている、
請求項１に記載の排気処理装置。
【請求項３】
前記第１半割部と前記第２半割部とは、前記第１半割部と前記第２半割部との縁に沿ってそれぞれ設けられたフランジ部を有しており、
前記フランジ部の端部に当接する位置まで前記管状部分に嵌め込まれ、前記第１半割部と前記第２半割部とを一体化させる環状部材をさらに備える、
請求項２に記載の排気処理装置。
【請求項４】
前記本体管部の内周面には、径方向内側に突出し前記内周面の周方向に並んだ複数の突起が設けられており、
前記突起に係止する位置において前記本体管部の内周面に接合される網状の整流部材をさらに備える、
請求項１に記載の排気処理装置。
【請求項５】
前記板状部分は、前記本体管部の前記端部の縁の形状に合わせて窪んだ段部を有し、
前記本体管部の前記端部は、前記段部に当接することによって位置決めされる、
請求項１に記載の排気処理装置。
【請求項６】
前記本体管部は、前記板状部分に接合される内側管部と、前記内側管部の外周面を覆うように設けられる断熱材と、前記断熱材の外周側を覆い前記内側管部よりも軸方向長さが長い外側管部とを有する、
請求項１に記載の排気処理装置。
【請求項７】
前記管状部分は、前記本体管部側ほど幅広な形状を有する、
請求項１に記載の排気処理装置。
【請求項８】
排気ガスが通過可能な本体排気通路が内部に設けられており、軸方向一端側に位置する端部が開口している本体管部と、前記本体排気通路と連通する排気通路が内部に設けられ前記本体管部の外周面から径方向外側に突出している管状部分とを備える排気処理装置を製造する方法であって、
板状部分と前記板状部分と一体成形された第１半割部とを有する第１部品に、前記第１半割部と共に前記管状部分を構成する第２半割部分を取り付けることによって、閉塞管部を組み立てる工程と、
前記板状部分が前記本体管部の前記端部の開口を閉じるように、前記閉塞管部を前記本体管部に取り付ける工程と、
を備える排気処理装置の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、排気処理装置及びその製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、内燃機関の排気通路に排気処理装置が設けられることがある。この排気処理装置は、ディーゼルエンジン等の内燃機関から排出される排気ガス中の粒子状物質を捕集したり、ＮＯｘ量を低減したりすることができる。このような排気処理装置としては、特許文献１に示すような装置が知られている。この排気処理装置は、入口菅と出口管と本体管部とを備えている。入口菅と出口管とは、本体管部の両端部にそれぞれ設けられ、本体管部の外周面から径方向外側に突出している。また、入口菅と出口管とは、本体管部の内部に挿入されている。内燃機関からの排気ガスは、入口菅から本体管部の内部に入り、本体管部の内部から出口管を通って排出される。本体管部の内部には、触媒が担持された担体が収容されており、排気ガスは担体を通過することによって浄化される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−９０２１４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記の排気処理装置は、入口菅、本体管部、出口管などの複数の部品が組み合わされて接合されることによって製造される。ここで、歩留まりの向上や製造コスト低減の観点から製造の容易な排気処理装置が望まれている。【０００５】
本発明の課題は、製造の容易な排気処理装置及びその製造方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
第１発明の排気処理装置は、本体管部と、閉塞管部とを備える。本体管部の内部には、排気ガスが通過可能な本体排気通路が設けられている。また、本体管部の軸方向一端側に位置する端部は開口している。閉塞管部は、板状部分と管状部分とを有する。板状部分は、本体管部の端部の開口を閉じる。管状部分の内部には、本体排気通路と連通する排気通路が設けられている。また、管状部分は、本体管部の外周面から径方向外側に突出しており、板状部分と一体化されている。【０００７】
この排気処理装置では、閉塞管部が板状部分を有しており、板状部分は本体管部の端部の開口を閉じる。このため、板状部分が本体管部の端部の開口を閉じるように本体管部に取り付けられることにより、閉塞管部が本体管部に対して位置決めされる。また、本体管部の端部の開口に沿って溶接を行うことにより、閉塞管部と本体管部とを容易に接合することができる。これにより、この排気処理装置では、製造を容易に行うことができる。【０００８】
第２発明の排気処理装置は、第１発明の排気処理装置であって、管状部分は、板状部分と一体成形された第１半割部と、第１半割部に接合される第２半割部とを有する。そして、第１半割部と第２半割部との接合面には、互いに係合することにより第１半割部と第２半割部とを互いに位置決めする凸部および凹部が設けられている。【０００９】
この排気処理装置では、板状部分が本体管部の端部の開口を閉じるように本体管部に取り付けられることにより、第１半割部が本体管部に対して位置決めされる。また、第１半割部と第２半割部との凹凸が係合するように互いに取り付けられることにより、第２半割部が第１半割部に対して位置決めされる。これにより、閉塞管部と本体管部との組み立てを容易に行うことができる。【００１０】
第３発明の排気処理装置は、第２発明の排気処理装置であって、第１半割部と第２半割部とは、第１半割部と第２半割部との縁に沿ってそれぞれ設けられたフランジ部を有しており、環状部材をさらに備える。環状部材は、フランジ部の端部に当接する位置まで管状部分に嵌め込まれ、第１半割部と第２半割部とを一体化させる。【００１１】
この排気処理装置では、環状部材により第１半割部と第２半割部とを一体化させる。そして、環状部材は、第１半割部と第２半割部とのフランジ部の端部によって位置決めされる。このため、閉塞管部の組み立てを容易に行うことができる。【００１２】
第４発明の排気処理装置は、第１発明の排気処理装置であって、本体管部の内周面には、径方向内側に突出し内周面の周方向に並んだ複数の突起が設けられており、整流部材をさらに備える。整流部材は、突起に係止する位置において本体管部の内周面に接合される網状の部材である。【００１３】
この排気処理装置では、排気処理装置の組み立ての際に、板状部分の上に本体管部を載置し、その上から整流部材を載置することにより、整流部材を突起に係止させて位置決めすることができる。これにより、排気処理装置の組み立てを容易に行うことができる。【００１４】
第５発明の排気処理装置は、第１発明の排気処理装置であって、板状部分は、本体管部の端部の縁の形状に合わせて窪んだ段部を有する。そして、本体管部の端部は、段部に当接することによって位置決めされる。【００１５】
この排気処理装置では、板状部分の段部に本体管部の端部を当接させることにより、板状部分を本体管部の端部に対して位置決めすることができる。これにより、閉塞管部と本体管部との組み立てをさらに容易に行うことができる。【００１６】
第６発明の排気処理装置は、第１発明の排気処理装置であって、本体管部は、板状部分に接合される内側管部と、内側管部の外周面を覆うように設けられる断熱材と、断熱材の外周側を覆い内側管部よりも軸方向長さが長い外側管部とを有する。【００１７】
この排気処理装置では、閉塞管部と本体管部との組み立ての際に、内側管部と板状部分とを接合させ、断熱材を内側管部の外周面に取り付け、その後、外側管部を断熱材が取り付けられた内側管部に被せる。従って、比較的小型の内側管部と閉塞管部との組み立てを先に行うことができる。これにより、閉塞管部と本体管部との組み立てを容易に行うことができる。【００１８】
第７発明の排気処理装置は、第１発明の排気処理装置であって、管状部分は、本体管部側ほど幅広な形状を有する。【００１９】
この排気処理装置では、閉塞管部での排気ガスの通気抵抗を低減させることができるため、排気ガスを閉塞管部から本体管部へと流れ易くすることができる。【００２０】
第８発明の排気処理装置の製造方法は、本体管部と管状部分とを備える排気処理装置を製造する方法であって、閉塞管部を組み立てる工程と、閉塞管部を本体管部に取り付ける工程とを備える。本体管部は、排気ガスが通過可能な本体排気通路が内部に設けられており、軸方向一端側に位置する端部が開口している。管状部分は、本体排気通路と連通する排気通路が内部に設けられ、本体管部の外周面から径方向外側に突出している。まず、閉塞管部を組み立てる工程では、板状部分と板状部分と一体成形された第１半割部とを有する第１部品に、第１半割部と共に管状部分を構成する第２半割部分を取り付ける。閉塞管部を本体管部に取り付ける工程では、板状部分が本体管部の端部の開口を閉じるように、閉塞管部を本体管部に取り付ける。【００２１】
この排気処理装置の製造方法では、閉塞管部が板状部分を有している。そして、板状部分が本体管部の端部の開口を閉じるように本体管部に取り付けられることにより、閉塞管部が本体管部に対して位置決めされる。また、本体管部の端部の開口に沿って溶接を行うことにより、閉塞管部と本体管部とを容易に接合することができる。これにより、この排気処理装置の製造方法では、排気処理装置を容易に製造することができる。
【発明の効果】
【００２２】
本発明に係る排気処理装置では、閉塞管部が板状部分を有しており、板状部分は本体管部の端部の開口を閉じる。このため、板状部分が本体管部の端部の開口を閉じるように本体管部に取り付けられることにより、閉塞管部が本体管部に対して位置決めされる。また、本体管部の端部の開口に沿って溶接を行うことにより、閉塞管部と本体管部とを容易に接合することができる。これにより、この排気処理装置では、製造を容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】排気処理装置の側面図。
【図２】排気処理装置の側面断面図。
【図３】入口ユニットの製造手順を示すフローチャート。
【図４】第１部品を示す斜視図。
【図５】第１部品に第２部品を取り付けた状態を示す斜視図。
【図６】第１部品および第２部品のフランジ部の拡大図。
【図７】入口管部を示す斜視図。
【図８】入口管部に内側管部が取り付けられた状態を示す斜視図。
【図９】内側管部に整流部材が取り付けられた状態を示す斜視図。
【図１０】内側管部にリング部材が取り付けられた状態を示す斜視図。
【図１１】内側管部に断熱材が巻回された状態を示す斜視図。
【図１２】内側管部および外側管部の分離状態を示す斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
＜排気処理装置の構成＞
本発明の一実施形態に係る排気処理装置１を図１および図２に示す。図１は排気処理装置１の側面図であり、図２は排気処理装置１の側面断面図である。この排気処理装置１は、ディーゼルエンジン等の内燃機関から排出される排気ガスを浄化するディーゼル・パーティキュレート・フィルター装置である。排気処理装置１は、入口ユニット２と、処理ユニット３と、出口ユニット４とを備える。
【００２５】
〔入口ユニット２〕
入口ユニット２は、処理ユニット３に対して排気ガスの流れの上流側に配置されており、内燃機関の排気通路（図示せず）に接続される。入口ユニット２は、第１本体管部５と、入口管部６とを有している。
【００２６】
第１本体管部５は、処理ユニット３の第２本体管部３１（後述）と同軸に配置されており、第２本体管部３１に接合される管状の部材である。図２に示すように、第１本体管部５の内部には、排気ガスが通過可能な本体排気通路Ｒ１が設けられている。また、第１本体管部５の軸方向両端部はそれぞれ開口している。第１本体管部５の軸方向一端側の開口は、後述する板状部分２６によって閉じられている。第１本体管部５の軸方向他端側の開口は処理ユニット３内の排気通路Ｒ２に連通している。第１本体管部５は、内側管部９と、整流部材１０（図９参照）と、断熱材１１と、外側管部１２とを有する。
【００２７】
内側管部９は、図２および図１２に示すように、第１本体管部５の内周面を構成する管状の部材である。内側管部９の軸方向一端部（以下、「第１内側端部１３」と呼ぶ）は、開口しており、第１内側端部１３が板状部分２６に接合されることにより開口が閉じられる。内側管部９の軸方向他端部（以下、「第２内側端部１４」と呼ぶ）には、図２および図１１に示すように、断熱材１１を抜け止めするためのリング部材１５が取り付けられる。また、第２内側端部１４には、第１内側端部１３側に向かって凹んだ切欠１６が形成されている。この切欠１６は、外側管部１２の内周面に設けられるボス１７（図２参照）との干渉を回避するために設けられている。また、図２および図８に示すように、内側管部９の内周面には、径方向内側に突出し内周面の周方向に並んだ複数の突起１８が設けられている。
【００２８】
整流部材１０は、入口ユニット２内に送られた排気ガスを整流するための部材である。図２および図１０に示すように、整流部材１０は、突起１８に係止する位置において本体管部の内周面に接合される網状の形状を有する。
【００２９】
断熱材１１は、断熱性を有するマット状の部材であり、図２および図１２に示すように、内側管部９の外周面を覆うように設けられる。断熱材１１は、内側管部９に取り付けられたリング部材１５および板状部分２６のフランジ部２９（後述）によって軸方向に抜け止めされる。
【００３０】
外側管部１２は、内側管部９よりも大きな軸方向長さを有する管状の部材である。外側管部１２は、図２及び図１２に示すように、断熱材１１が巻回された内側管部９に被せられ、断熱材１１の外周側を覆うように取り付けられる。図１２に示すように、外側管部１２の軸方向一端部（以下、「第１外側端部１９」と呼ぶ）は、板状部分２６のフランジ部２９に接合される。外側管部１２の軸方向他端部（以下、「第２外側端部２１」と呼ぶ）には径方向外側に突出するフランジ部２２が設けられている。この外側管部１２のフランジ部２２は、処理ユニット３のフランジ部３２（図１および図２参照）と当接し、ボルトとナットなどの固定部材によって固定される。なお、外側管部１２の内周面のうち上述した内側管部９の切欠１６と対向する位置には、圧力センサが通るためのボス１７（図２参照）が設けられている。
【００３１】
入口管部６は、内燃機関の排気通路（図示せず）に接続され、第１本体管部５へと送られる排気ガスが通る部材である。入口管部６は、図７に示すように、第１部品２３（図４参照）と第２部品２４と環状部材２５とを有する。
【００３２】
第１部品２３は、図４に示すように、板状部分２６と第１半割部２７とを有する。
【００３３】
板状部分２６は、外側管部１２の第１外側端部１９（図１２参照）の形状に一致する外形を有する。また、板状部分２６は、縁部を除く内側部分が内側管部９の第１内側端部１３の縁の形状に合わせて窪んでおり、これにより第１内側端部１３に沿った段部２８が形成されている。第１内側端部１３がこの段部２８に当接することによって内側管部９が第１部品２３に対して位置決めされる（図８参照）。また、板状部分２６のさらに内側の部分は、第１半割り部２７と連続するように外側に膨出した形状となっている。なお、板状部分２６の縁部は、略円形の外形を有するフランジ部２９となっている。また、外側管部１２の軸方向における板状部分２６の外側には、板状部分２６を覆うカバー部材２０が取り付けられる（図１および図２参照）。
【００３４】
第１半割部２７は、板状部分２６と一体成形されており、半円筒形状を有している。
【００３５】
図２および図５に示す第２部品２４は、半円筒形状を有しており、第１半割部２７に接合される第２半割部を構成する。第２部品２４は、第１半割部２７と共に、管状部分５１を構成する。管状部分５１は、本体排気通路Ｒ１と連通する第１排気通路Ｒ３（図２参照）が内部に設けられた管状の部分である。管状部分５１は、第１本体管部５の外周面から径方向外側に突出している。
【００３６】
第１半割部２７と第２部品２４とは、第１半割部２７と第２部品２４との縁に沿って設けられたフランジ部５２，５３を有している。図５に示すように、第１半割部２７のフランジ部５２と第２部品２４のフランジ部５３とは、互いに当接しており、管状部分５１の第１本体管部５側の端部から反対側の端部（以下、「入口端部５４」と呼ぶ）に沿って管状部分５１の軸方向に沿って設けられている。これらのフランジ部５２，５３の入口端部５４側の先端部５５は、入口端部５４よりも第１本体管部５側に位置している。また、フランジ部５２の第１本体管部５側は、板状部分２６のフランジ部２９に繋がっている。また、図６に示すように、第１半割部２７と第２部品２４との各フランジ部５２，５３の接合面には、互いに係合することにより第１半割部２７と第２部品２４とを位置決めする凸部５６および凹部５７が設けられている。なお、本実施形態では、第１半割部２７に凸部５６が設けられて、第２部品２４に凹部５７が設けられているが、逆に第１半割部２７に凹部５７が設けられて、第２部品２４に凸部５６が設けられてもよい。
【００３７】
図７に示す環状部材２５は、管状部分５１の入口端部５４からフランジ部５２，５３の先端部５５に当接する位置まで嵌め込まれ、第１半割部２７と第２部品２４とを一体化させる。
【００３８】
〔処理ユニット３および出口ユニット４〕
処理ユニット３は、排気処理装置１に送られた排気ガスを浄化するためのユニットである。処理ユニット３は、図２に示すように、第２本体管部３１と、フィルター３３とを有する。
【００３９】
第２本体管部３１は、管状の部材であり、両端には径方向外側に突出するフランジ部３２，３４がそれぞれ形成されている。入口ユニット２側に位置するフランジ部３２は、入口ユニット２のフランジ部２２と当接し、ボルトやナットなどの固定手段によって固定される。出口ユニット４側に位置するフランジ部３４は、出口ユニット４のフランジ部４１と当接し、ボルトやナットなどの固定手段によって固定される。
【００４０】
フィルター３３は、セラミックから形成されており、排気ガスを浄化するための触媒担体である。フィルター３３は円筒状の形状を有しており、外周面に断熱材３５が巻回された状態で第２本体管部３１内に収容されている。
【００４１】
出口ユニット４は、処理ユニット３に対して排気ガスの流れの下流側に配置されており、処理ユニット３によって浄化されて排気処理装置１から排出される排気ガスが通る。出口ユニット４は、第３本体管部４２と、出口管部４３とを有している。第３本体管部４２は、軸方向長さが入口ユニット２の第１本体管部５よりも短いことを除いて第１本体管部５と同様の構造である。また、出口管部４３は、入口管部６と同様の構造である。このため、第３本体管部４２と出口管部４３とについては詳しい説明を省略する。
【００４２】
＜排気処理装置１の製造手順＞
以下、排気処理装置１の製造手順のうち、特に、入口ユニット２の製造手順について図３に基づいて説明する。
【００４３】
まず、ステップＳ１において、第２部品２４の取付が行われる。ここでは、図４に示す第１部品２３に対して第２部品２４が図５のように取り付けられる。具体的には、第１半割部２７のフランジ部５２と第２部品２４のフランジ部５３とが当接するように第１半割部２７上に第２部品２４が載置される。このとき、第１半割部２７の凸部５６と第２部品２４の凹部５７とが係止することにより、第２部品２４が第１部品２３に対して位置決めされる（図６参照）。
【００４４】
次に、ステップＳ２において、環状部材２５が取り付けられる。ここでは、図７に示すように、環状部材２５が管状部分５１に嵌め込まれる。このとき、環状部材２５は、第１半割部２７および第２部品２４のフランジ部５２，５３の先端部５５に当接することにより第１部品２３および第２部品２４に対して位置決めされる。
【００４５】
次に、ステップＳ３において、内側管部９が取り付けられる。ここでは、図８に示すように、内側管部９が板状部分２６上に載置される。このとき、内側管部９の第１内側端部１３が板状部分２６の段部２８（図７参照）に当接する。これにより、内側管部９は板状部分２６に対して、すなわち、入口菅部６に対して位置決めされる。
【００４６】
次に、ステップＳ４において、整流部材１０が取り付けられる。ここでは、図９に示すように、整流部材１０が内側管部９の内部に挿入される。このとき、整流部材１０は、内側管部９の内周面に設けられた突起１８に係止する。これにより、整流部材１０は、内側管部９に対して位置決めされる。
【００４７】
次に、ステップＳ５において、リング部材１５が取り付けられる。ここでは、図１０に示すように、内側管部９の第２内側端部１４にリング部材１５が取り付けられる。このとき、リング部材１５は、クランプなどの冶具によって内側管部９に仮止めされる。
【００４８】
次に、ステップＳ６において溶接が行われる。ここでは、第１部品２３が冶具によって固定され、ステップＳ１〜Ｓ５において組み立てられた各部材が溶接により接合される。具体的には、第１半割部２７と第２部品２４との接合部および環状部材２５と管状部分５１との接合部分に連続溶接が施される。また、板状部分２６と内側管部９の第１内側端部１３の接合部分、第２部品２４の第１本体管部５側の端部と内側管部９の外周面の接合部分、整流部材１０と内側管部９の内周面の接合部分、および、リング部材１５と内側管部９の第２内側端部１４の接合部分とに断続溶接が施される。
【００４９】
次に、ステップＳ７において、断熱材１１が取り付けられる。ここでは、図１１に示すように、マット状の断熱材１１が、内側管部９の外周面に巻回される。
【００５０】
次に、ステップＳ８において、外側管部１２が取り付けられる。ここでは、図１２に示すように、断熱材１１が巻回された状態の内側管部９に外側管部１２が被せられ、内側管部９が外側管部１２内に圧入される。
【００５１】
そして、ステップＳ９において、溶接が行われる。ここでは、外側管部１２の第１外側端部１９と入口管部６との接合部分に連続溶接が施される。
【００５２】
なお、出口ユニット４の製造手順については入口ユニット２の製造手順と同様である。
【００５３】
＜特徴＞
この排気処理装置１では、入口管部６の第１部品２３が第１本体管部５の開口を閉塞する部材を兼ねている。このため、部品点数を削減することができ、組み立てを容易に行うことができる。
【００５４】
また、入口ユニット２の製造手順においては、第１部品２３を基準にして他の各部材が順に載置されて位置決めされる。また、各部材は、別途の冶具を用いずに容易に位置決めすることができる。例えば、上述した排気処理装置１の製造手順では、ステップＳ５のリング部材１５の取り付けを除き、ステップＳ１〜Ｓ４，Ｓ７，Ｓ８において各部材の組み立てを冶具を用いずに行うことができる。また、仮付け溶接が不要である。このため、各部材の組み立てが容易である。
【００５５】
さらに、溶接時において溶接箇所の大部分が外部に面しているため、溶接トーチと部材との干渉が無い。このため、溶接ロボットによる自動溶接を容易に行うことができる。例えば、上述したように、第１半割部２７と第２部品２４とを組み付けた状態で、溶接ロボットによって外側から自動で溶接することができる。さらに、第１半割部２７と第２部品２４との溶接線が直線であるため、溶接が容易である。このため、入口管部６を容易に製造することができる。
【００５６】
また、上記のように入口管部６と内側管部９とをサブユニット化して製造することにより、溶接箇所が外部に面するように入口管部６と内側管部９とを構成することができる。また、入口管部６と内側管部９とを組み合わせた状態は入口ユニット２全体と比べてコンパクトなため、入口管部６と内側管部９とを溶接する際に溶接トーチと部材との干渉を容易に回避することができる。このためロボットによる自動溶接が可能となり、製造を容易に行うことが出来る。
【００５７】
以上より、この排気処理装置１では、製造を容易に行うことができる。
【００５８】
＜他の実施形態＞
上記の実施形態では、管状部分５１は、軸方向に沿ったストレート形状を有しているが、管状部分５１の形状はこれに限られない。例えば、管状部分５１が本体管部側ほど幅広な形状であってもよい。この場合、排気ガスを入口管部６から第１本体管部５へと流れ易くすることができる。
【産業上の利用可能性】
【００５９】
本発明は、製造を容易に行うことができる効果を有し、排気処理装置及び排気処理装置の製造方法として有用である。
【符号の説明】
【００６０】
１          排気処理装置
５          第１本体管部（本体管部）
６          入口管部（閉塞管部）
９          内側管部
１０        整流部材
１１        断熱材
１２        外側管部
１８        突起
２４        第２部品（第２半割部）
２５        環状部材
２６        板状部分
２７        第１半割部
２８        段部
５１        管状部分
５２，５３  フランジ部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【手続補正書】
【提出日】平成21年10月8日(2009.10.8)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
排気ガスが通過可能な本体排気通路が内部に設けられており、軸方向一端側に位置する端部が開口している本体管部と、
前記本体管部の前記端部の開口を閉じる板状部分と、前記本体排気通路と連通する排気通路が内部に設けられ前記本体管部の外周面から径方向外側に突出しており前記板状部分と一体化された管状部分とを有する閉塞管部と、
を備え、
前記管状部分は、前記板状部分と一体成形された第１半割部と、前記第１半割部に接合される第２半割部とを有する、
排気処理装置。
【請求項２】
前記第１半割部と前記第２半割部との接合面には、互いに係合することにより前記第１半割部と前記第２半割部とを互いに位置決めする凸部および凹部が設けられている、
請求項１に記載の排気処理装置。
【請求項３】
前記第１半割部と前記第２半割部とは、前記第１半割部と前記第２半割部との縁に沿ってそれぞれ設けられたフランジ部を有しており、
前記フランジ部の端部に当接する位置まで前記管状部分に嵌め込まれ、前記第１半割部と前記第２半割部とを一体化させる環状部材をさらに備える、
請求項２に記載の排気処理装置。
【請求項４】
前記本体管部の内周面には、径方向内側に突出し前記内周面の周方向に並んだ複数の突起が設けられており、
前記突起に係止する位置において前記本体管部の内周面に接合される網状の整流部材をさらに備える、
請求項１に記載の排気処理装置。
【請求項５】
前記板状部分は、前記本体管部の前記端部の縁の形状に合わせて窪んだ段部を有し、
前記本体管部の前記端部は、前記段部に当接することによって位置決めされる、
請求項１に記載の排気処理装置。
【請求項６】
前記本体管部は、前記板状部分に接合される内側管部と、前記内側管部の外周面を覆うように設けられる断熱材と、前記断熱材の外周側を覆い前記内側管部よりも軸方向長さが長い外側管部とを有する、
請求項１に記載の排気処理装置。
【請求項７】
前記管状部分は、前記本体管部側ほど幅広な形状を有する、
請求項１に記載の排気処理装置。
【請求項８】
排気ガスが通過可能な本体排気通路が内部に設けられており、軸方向一端側に位置する端部が開口している本体管部と、前記本体排気通路と連通する排気通路が内部に設けられ前記本体管部の外周面から径方向外側に突出している管状部分とを備える排気処理装置を製造する方法であって、
板状部分と前記板状部分と一体成形された第１半割部とを有する第１部品に、前記第１半割部と共に前記管状部分を構成する第２半割部分を取り付けることによって、閉塞管部を組み立てる工程と、
前記板状部分が前記本体管部の前記端部の開口を閉じるように、前記閉塞管部を前記本体管部に取り付ける工程と、
を備える排気処理装置の製造方法。
【国際調査報告】
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