(57)【要約】【課題】インフレータの高温・高圧ガスによってインナーバッグやエアバッグ等がダメージを受けないようにする。【解決手段】インフレータ１と、このインフレータ１から噴射するガスを、接続部１１ａからダクト１１ｂを介して供給されて展開する複数のチャンバー１１ｃからなるエアバッグ１１と、このエアバッグ１１の、前記接続部１１ａに設けられるインナーバッグ１２を備えた頭部保護用エアバッグ装置である。インフレータ１をエアバッグ１１に取り付けた状態の、インフレータ１のガス噴射孔１ａと相対するインナーバッグ１２部の内面に、保護帯１５を設ける。【効果】保護帯で高温・高圧ガスを受け止めることができ、インナーバッグやエアバッグ等がインフレータから噴射される高温・高圧ガスでダメージを受けることがない。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
インフレータと、
このインフレータから噴射するガスを、接続部からダクトを介して供給されて展開する複数のチャンバーからなるエアバッグと、
このエアバッグの、前記接続部に設けられるインナーバッグと、
を備えた頭部保護用エアバッグ装置であって、
インフレータをエアバッグに取り付けた状態の、インフレータのガス噴射孔と相対するインナーバッグ部の内面に、保護帯を設けることを特徴とする頭部保護用エアバッグ装置。
【請求項２】
前記保護帯は、インナーバッグに接合されていることを特徴とする請求項１に記載の頭部保護用エアバッグ装置。
【請求項３】
前記保護帯は、樹脂で製作されたものであることを特徴とする請求項１または２に記載の頭部保護用エアバッグ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば車両の側方から衝突（以下、側突と略す。）された時、複数のチャンバーがカーテン状に展開し、乗員の頭部を保護する頭部保護用エアバッグ装置（以下、カーテンエアバッグ装置と言う。）に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
側突時のように、車両の側方から車体に高荷重が作用したとき、複数のチャンバーを、サイドドアガラスに沿って、カーテン状に展開させるカーテンエアバッグ装置が、自動車に設置されるようになってきている。側突時等の場合、このカーテンエアバッグ装置により、前部座席及び後部座席に着座した乗員は、頭部を効果的に保護することができる。【０００３】
このカーテンエアバッグ装置は、図５に示すように、インフレータ１のガス噴射孔１ａから噴射される高温・高圧のガスが、エアバッグ２の接続部２ａからダクト２ｂを介して、並列に配置された縦長状の各チャンバー２ｃに供給される（例えば特許文献１）。なお、図５中の３は、エアバッグ２内の前記接続部２ａに設けられる布製のインナーバッグである。
【特許文献１】日本特開２００３−３２７０７０号公報
【０００４】
従って、特許文献１のカーテンエアバッグ装置は、インフレータから噴射される高温・高圧のガスが、エアバッグ内の前記インナーバッグ（特許文献１の横管部）に直接噴射されることになる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
この高温のガスが直接噴射されるインナーバッグ部（インフレータのガス噴射孔と相対する部分）は、当該ガスが有する熱によってダメージを受けるおそれがある。また、当該ガスの高い圧力によりインナーバッグやエアバッグの布目地が広がって高温ガスが通過し、当該通過部の温度が局所的に上昇してダメージを与えるおそれがある。【０００６】
本発明が解決しようとする問題点は、エアバッグ内の接続部にインナーバッグを設けただけのエアバッグは、インフレータの高温・高圧ガスによってインナーバッグやエアバッグ等がダメージを受けるおそれがあるという点である。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明のカーテンエアバッグ装置は、このような観点からなされたもので、
インフレータをエアバッグに取り付けた状態の、インフレータのガス噴射孔と相対するインナーバッグ部に、保護帯を設けることで、前記課題を解決するものである。【０００８】
すなわち、本発明のカーテンエアバッグ装置は、
インフレータと、
このインフレータから噴射するガスを、接続部からダクトを介して供給されて展開する複数のチャンバーからなるエアバッグと、
このエアバッグの、前記接続部に設けられるインナーバッグと、
を備えた頭部保護用エアバッグ装置であって、
インフレータをエアバッグに取り付けた状態の、インフレータのガス噴射孔と相対するインナーバッグ部の内面に、保護帯を設けることを最も主要な特徴としている。【０００９】
本発明のカーテンエアバッグ装置は、エアバッグにインフレータを取り付けた状態の、インフレータのガス噴射孔と相対するインナーバッグ部の内面に設けた保護帯が、高温・高圧ガスによって受けるダメージから、インナーバッグを護る。【００１０】
本発明のカーテンエアバッグ装置は、インナーバッグに対する保護帯の取り付け位置が移動すると、インナーバッグやエアバッグを効果的に保護できない。従って、保護帯は、インナーバッグに接合しておくことが望ましい。【００１１】
また、本発明のカーテンエアバッグ装置の場合、保護帯の素材は、特に限定されない。しかしながら、カーテンエアバッグ装置の移送の際の車両火災時のように、インフレータが未作動の時に、カーテンエアバッグ装置が異常な高温に曝された場合の安全性を考慮すると、樹脂製のものが望ましい。
【発明の効果】
【００１２】
本発明は、エアバッグにインフレータを取り付けた状態の、インフレータのガス噴射孔と相対するインナーバッグ部の内面に保護帯を設けるので、この保護帯で高温・高圧ガスを受け止めることができる。従って、インナーバッグやエアバッグは、インフレータから噴射される高温・高圧ガスによってダメージを受けることがない。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明のカーテンエアバッグ装置の要部を説明する図である。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】本発明のカーテンエアバッグ装置を構成するインナーバッグと保護帯の説明図である。
【図４】本発明のカーテンエアバッグ装置のインフレータ取り付け部を示す斜視図で、（ａ）は分解斜視図、（ｂ）は組み立てた状態の斜視図である。
【図５】従来のカーテンエアバッグ装置の要部を説明する図である。
【符号の説明】
【００１４】
１    インフレータ
１ａ    ガス噴射孔
１１    エアバッグ
１１ａ    接続部
１１ｂ    ダクト
１１ｃ    チャンバー
１２    インナーバッグ
１５    保護帯
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
エアバッグ内の接続部にインナーバッグを設けるだけの場合、インフレータで発生する高温・高圧ガスによってインナーバッグやエアバッグ等がダメージを受けるおそれがある。【００１６】
本発明は、インフレータをエアバッグに取り付けた状態の、インフレータのガス噴射孔と相対するインナーバッグ部に、保護帯を設けることで、高温・高圧ガスによって受けるダメージから、インナーバッグを護るものである。
【実施例】
【００１７】
以下、本発明を実施するための最良の形態の一例を、図１〜図４を用いて説明する。
図１は本発明のカーテンエアバッグ装置の要部を説明する図、図２は図１のＡ−Ａ断面図、図３は本発明のカーテンエアバッグ装置を構成するインナーバッグと保護帯の説明図、図４は本発明のカーテンエアバッグ装置のインフレータ取り付け部を示す斜視図である。【００１８】
１１はエアバッグを示している。このエアバッグ１１は、インフレータ１の接続部１１ａと、この接続部１１ａに連続するダクト１１ｂと、このダクト１１ｂに連続して並列に配置された複数の縦長状チャンバー１１ｃが、例えば紡織によって袋状に形成されている。【００１９】
１２は布製のインナーバッグを示している。このインナーバッグ１２は、インフレータ１の噴射ガスからエアバッグ１１を保護すると共に、ガスを整流してダクト１１ｂから各チャンバー１１ｃに至らせるものである。このインナーバッグ１２は、例えば前記接続部１１ａに縫い付けられている。【００２０】
本発明は、ブラケット１３で保持したインフレータ１を、リング１４によってエアバッグ１１に固定した状態の、インフレータ１のガス噴射孔１ａと相対するインナーバッグ１２の内面に、例えば樹脂製の保護帯１５を縫い付けている。【００２１】
このような構成の本発明のカーテンエアバッグ装置は、保護帯１５でインフレータ１から噴射される高温・高圧ガスを受け止めることになる。【００２２】
従って、インナーバッグ１２の、インフレータ１のガス噴射孔１ａ付近を効果的に保護することができる。また、インナーバッグ１２は、前記ガスでダメージを受けなくなって耐熱性、耐圧性が向上し、インナーバッグ１２やエアバッグ１１の強度が飛躍的に向上する。【００２３】
また、インフレータ１が未作動の時にカーテンエアバッグ装置が火災等の異常な高温に曝された場合、樹脂製の保護帯１５が溶けてインフレータ１のガス噴射孔１ａは全方位に露出する。【００２４】
従って、異常な高温により仮にインフレータ１が作動しても、インフレータ１から噴射するガスは全方位に噴射してインフレータ１の推力はゼロとなり、安全性が確保できる。【００２５】
本発明は上記の例に限らず、各請求項に記載された技術的思想の範疇であれば、適宜実施の形態を変更しても良い。【００２６】
すなわち以上で述べたカーテンエアバッグ装置は、本発明の好ましい例であって、これ以外の実施態様も、各種の方法で実施または遂行できる。特に本願明細書中に限定する主旨の記載がない限り、本発明は添付図面に示した詳細な部品の形状、大きさ、および構成配置等に制約されるものではない。また、本願明細書の中に用いられた表現および用語は、説明を目的としたもので、特に限定される主旨のない限り、それに限定されるものではない。【００２７】
例えば上記の例では、紡織により袋状に製造する方法についての説明を省略している。しかしながら、紡織により袋状に製造できるものであれば、例えば日本実開昭５０−１４５８７５号公報で開示された方法など、どのような方法でも良い。また、紡織により製造せず、２つに折り曲げた布を縫製して袋状にしても良い。【００２８】
また、保護帯１５は、樹脂製のものに限らず金属（箔）製のものでも良い。
さらに、エアバッグ１１やインナーバッグ１２、保護帯１５を接合する場合は、縫製に限らず、接着によって接合しても良い。また、インナーバッグ１２はエアバッグ１１に接合しなくても良い。
【産業上の利用可能性】
【００２９】
本発明のカーテンエアバッグ装置は、自動車に設置するものである。しかしながら、車両以外の航空機や船舶等の乗物に設けることも可能であり、同様な効果が発揮される。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【国際調査報告】
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