(57)【要約】【課題】  ワイパーとワイパーキャリアとを、中央で連結するだけで、信頼性高く、ワイパー構成成分全てを支持することができる固定・連結装置を提供する。【解決手段】  この固定・連結装置は、ワイパーブレード（１）およびワイパーブレード支持体（２）を支持して、ワイパーキャリア上に固定するために、互いに連結可能であり、かつ、連結状態において、ワイパーブレード（１）およびワイパーブレード支持体（２）を支持して固定することができる２つのハーフ片（３、４）によって構成される連結体を有し、連結体のハーフ片（３、４）の各々は、ワイパーブレードおよびワイパーブレード支持体にそれぞれ設けられている噛み合い部に係合可能な突出片（１９、２０）を備えている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイパーブレード（１）およびワイパーブレード支持体（２）を、ワイパーキャリア上に固定支持する装置であって、互いに連結可能であり、かつ、連結状態において、前記ワイパーブレード（１）およびワイパーブレード支持体（２）を支持して固定することができる２つのハーフ片（３、４）によって構成されている連結体を有し、前記２つの連結体のハーフ片（３、４）の各々は、前記ワイパーブレードおよびワイパーブレード支持体にそれぞれ設けられている噛み合い部に係合可能な突出片（１９、２０）を備えることを特徴とする支持装置。
【請求項２】
連結体の２つのハーフ片（３、４）は、互いに同様のものであることを特徴とする請求項１に記載の支持装置。
【請求項３】
前記連結体の２つのハーフ片の各々に設けられている突出片（１９、２０）に係合することができるノッチ（２１、２２）が、ワイパーブレード支持体（２）の対応する側面に設けられていることを特徴とする請求項１または２に記載の支持装置。
【請求項４】
前記連結体の２つのハーフ片の各々に設けられている各突出片（１９、２０）の先端は、前記２つのハーフ片（３、４）の連結状態において、互いに当接し合うことができることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか１つに記載の支持装置。
【請求項５】
前記突出片（１９、２０）のうちの一方の先端（２４、２５）およびノッチ（２６、２７）は、それぞれ、前記突出片（２０、１９）のうちの他方の先端に設けられているノッチ（２７、２６）および先端（２５、２４）に係合可能であることを特徴とする、請求項１〜４のいずれか１つに記載の支持装置。
【請求項６】
前記ワイパーブレード（１）は、横断方向の貫通孔（２３）を備えていることを特徴とする、請求項１〜５のいずれか１つに記載の支持装置。
【請求項７】
前記連結体の２つのハーフ片の各々に設けられている各突出片に孔（２８、２９）が設けられており、前記連結状態において、前記突出片（１９、２０）の両方、前記ワイパーブレード（１）の貫通孔（２３）、および前記ワイパーブレード支持体（２）のノッチ（２１、２２）を貫通可能なロックピン（３０）が設けられていることを特徴とする、請求項６に記載の支持装置。
【請求項８】
前記連結体の２つのハーフ片（３、４）の各々に設けられている各突出片（１９、２０）に、ワイパーブレード固定手段が設けられており、このワイパーブレード固定手段に、孔が設けられていないことを特徴とする、請求項１〜５のいずれか１つに記載の支持装置。
【請求項９】
前記ワイパーブレード固定手段は、各突出部の先端の突起または歯からなることを特徴とする、請求項８に記載の支持装置。
【請求項１０】
ワイパーブレード、ワイパーブレード支持体、および、請求項１〜９のいずれか１つに記載の、連結体の２つのハーフ片によって構成されている連結体を有する支持装置を備えているワイパーアセンブリ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワイパーキャリア上にウインドウスクリーンワイパーを取付け連結するための装置に関し、より詳細には、ワイパーの中央部で取付けまたは連結を行うための装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
フラットワイパーは、ゴム製のワイパーブレード、弾性材料（通常は、金属）から成るワイパーブレード用板ばね、および支持バー（通常、プラスチック材料から成る）を備えていることは公知である。ワイパーブレード用板ばねは、通常、ワイパー自体内に設けられている、鞘部を形成しているハウジング内に配置されている。これら３つの構成成分（ワイパーブレード、ワイパーブレード用板ばね、およびプラスチック製の支持バー）は、一方では、互いに連結され、他方では、連結体と呼ばれる構成要素を介して、ワイパーキャリアに連結される。連結体は、通常、これら３つの構成成分を挟んで掴む機能を有する、２つの実質的に対称または同等である部分（連結体のハーフ片）、および、連結体の２つのハーフ片を合体させる手段を備えている。
【０００３】
さらに、３つの構成成分（ワイパーブレード、ワイパーブレード用板ばね、およびプラスチック製の支持バー）は、「先端ロック」とも呼ばれる支持・固定成分によって、共にワイパー端に支持されている。
【０００４】
このような公知の装置には、改良の余地がある。このような装置は、多数の部品からなっている。これは、一方では、高製造コストを、他方では、高組み立てコストを増大させている。したがって、部品を減らすことは有利なことである。
【０００５】
特許文献１により、概ねＵ字形を有しており、かつ、そのＵ字形状部の底部において、ワイパーブレード用板ばねを受けることができる１つの部品で作られている中央連結具を備えるワイパー連結装置が公知である。噛み合い固定手段が、ワイパーブレードと中央連結具との両方に連結されている。噛み合い固定手段は、より詳細には、ワイパーブレードに連結される、弾性的な突出部の形態をしており、その端部を、中央連結体に設けられている噛み合い成分に係合させることができる。
【０００６】
この公知の装置は、中央連結体に対するワイパーブレードの長手方向の並進移動に抗する固定という課題を、単に部分的に解決するにすぎない。さらに、中央連結体は、一体構造に成形されている。
【０００７】
特許文献２は、ワイパーブレード用板ばねを受けることができる長手方向鞘部を備えるワイパーを開示している。この長手方向鞘部は、ワイパーとワイパーキャリアとの間の連結装置を受けることができるノッチを備えている。
【０００８】
特許文献３は、概ねＵ字形の連結体を有する端部を有するアームを備えるワイパーを開示している。連結体の分岐部は、ワイパー内に設けられている、長手方向のハウジングと係合するように湾曲している。したがって、主アームは、２つの端部アームを伴っており、その結果、４つの連結体が、ワイパーの長さ方向に沿って分布することになる。
【特許文献１】米国特許第６１６１２４８号公報
【特許文献２】ドイツ国特許出願公開第１９５２８５５号公報
【特許文献３】ヨーロッパ特許出願公開第０７５２３５２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
上述の従来技術には、種々の部品をまとめた組み立ての信頼性および強度に関する要件と、部品数を減らし、かつ取り付け時間を縮小しようとする経済的要件との両立という観点から、問題がある。
【００１０】
本発明は、このような問題を解決することを目的とするものであって、従来技術に比して、部品数を減らし、したがって、取り付け時間を縮小し、かつ、ワイパーキャリア上に種々のワイパー構成成分を、固定または連結するための装置を提供するものである。
【００１１】
より正確には、本発明によれば、ワイパーの種々の構成成分を、連結または固定するための装置は、「先端ロック」とも呼ばれる、ワイパー先端にワイパー構成成分を、固定または支持する要素を用いる必要性を取り除くように構成されている。言い換えると、本発明による固定・連結装置は、本来の意味でのワイパーとワイパーキャリアとを中央で連結するだけで、信頼性高く、ワイパー構成要素の全てを支持することができる。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上述の目的を達成するために、ワイパーブレードおよびワイパーブレード支持体を支持してワイパーキャリア上に固定するために、互いに連結可能であり、かつ、連結状態において、ワイパーブレードおよびワイパーブレード支持体を支持して固定することができる２つのハーフ片によって構成された連結体を有する、本発明による装置は、連結体の２つのハーフ片の各々が、ワイパーブレードおよびワイパーブレード支持体にそれぞれ設けられている噛み合い部と係合可能な突出部を備えていることを特徴とするものである。
【００１３】
連結体の２つのハーフ片は、互いに同様のものであることが好ましい。
【００１４】
さらに、連結体の２つのハーフ片の各々に設けられている突出部に係合することができるノッチが、ワイパーブレード支持体の対応する側面に設けられている。
【００１５】
連結体の２つのハーフ片の各々に設けられている各突出部の先端は、２つのハーフ片の連結状態において、互いに当接し合うことができる。
【００１６】
連結体に対するワイパーブレード支持体およびワイパーブレードの固定、特に、長手方向の移動に抗する固定を改良するために、突出部のうちの一方の先端に設けられている張り出し部およびノッチが、それぞれ、突出部の他方の先端に設けられているノッチおよび張り出し部に係合可能である。
【００１７】
一実施形態によれば、ワイパーブレードは、横断方向に設けられた貫通孔を備えている。
【００１８】
一代替実施形態において、連結体の２つのハーフ片の各々に設けられている各突出部に、孔が設けられており、連結状態において、突出部の両方、ワイパーブレードの貫通孔、およびワイパーブレード支持体のノッチを貫通可能な止めピンが設けられている。
【００１９】
一代替実施形態において、連結体の２つのハーフ片の各々に設けられている各突出部に、ワイパーブレード固定手段が設けられており、このワイパーブレード固定手段には、孔が設けられていない。この実施形態によれば、ワイパーブレード固定手段は、より詳細には、各突出部の遠位端上の突起または歯を有する。
【００２０】
本発明は、さらに、ワイパーブレード、ワイパーブレード支持体、および、上述の特性の１つ以上を有する、２つのハーフ片によって構成されている連結体を有するワイパー・アセンブリに関する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
例示のためのものであって、限定することを目的としていない実施例に関する以下の説明を、添付図面を参照して読めば、本発明をよりよく理解しうると思う。
【００２２】
図１〜図４は、本発明の一実施形態を示している。
【００２３】
図１は、それ自体公知のワイパーブレード１、プラスチック材料から成るワイパーブレード支持体２、およびプラスチック材料から成り、２つの部分から構成されている連結体、すなわち、２つのハーフ片３および４を示している。
【００２４】
公知のように、ワイパーブレード支持体２は長く、長手方向溝５により、ワイパーブレード１を支持することができる。長手方向溝５は、互いに平行な２本のサイドレール６および７からなり、その間に、対応する形状を有する、ワイパーブレード１の上部８を、所定の位置に滑り込ませることができる空間を画定している。
【００２５】
連結体は、対称な２つのハーフ片３および４から成っている。ハーフ片３および４は、それぞれ、概ねＵ字形の第１の部分、すなわち下部片９および１０を有している。連結体のハーフ片３および４は、それぞれ、概ね平行六面体形または台形状の第２の部分、すなわち上部片１１および１２を有している（上部片１２は、図１、図２および図４では見えないが、図３に示されている）。
【００２６】
一方の連結体のハーフ片の上部片１１または１２は、他方のハーフ片の上部１２または１１に設けられている孔に係合することができる、少なくとも１つのピンの形態の連結手段を備えている。実際には、連結体のハーフ片３は、他方のハーフ片４の孔１４に係合することができるピン１３を備えている。同様に、連結体のハーフ片４は、他方のハーフ片３に設けられている孔１５に係合することができるピン（図１〜図４には示されていない）を備えている。両方のハーフ片に設けられているこの連結手段は、それ自体公知である。
【００２７】
各ハーフ片３、４の下部片９、１０は、ワイパーブレード支持体２の上部に設けられている突縁１６を形成している噛み合い部分を受けることができる（図３を参照）。
【００２８】
さらに、ワイパーブレード支持体２の上部には、デフレクタ１７すなわちスカートが設けられている。デフレクタ１７は、切断部１８(図２を参照）で中断されている。切断部１８に沿って、２つの連結体の２つのハーフ片が、互いに組み合わされる（図２参照）。切断部の寸法は、ハーフ片３および４の上部片１１および１２を、互いに支え合わせて、上述の連結手段を用いて固定することができるような大きさに定められている。
【００２９】
各連結体のハーフ片３、４は、それぞれ、その下部片９、１０（Ｕ字形をしており、ワイパーブレード支持体２を受けることができる）の底部に、突出片１９、２０を備えている。各突出片１９および２０は、概ねＬ字形をしており、それぞれ、下部片９および１０の底部から突き出ている。
【００３０】
各ハーフ片３および４に設けられている突出片１９および２０の形状とそれぞれ適合する形状のノッチ２１および２２が、互いに向き合うように、ワイパーブレード支持体２と平行な各サイドレール６および７に形成されている。
【００３１】
固定用の突出片１９および２０は、互いに向き合い、かつ、さらに、好ましくはそれらの遠い端で当接するように、各連結体のハーフ片３および４に設けられている。
【００３２】
図１および図２は、ワイパーブレード１の上部片８が、各ハーフ片３、４に設けられている突出片１９、２０の形状に適合する形状の貫通孔２３を備えていることを示している。貫通孔２３は、ワイパーブレードの長手方向に垂直な断面が長方形をなすように、概ね平行六面体の形状をしている。
【００３３】
より正確には、図４に示すように、突出片１９および２０は、ワイパーブレード支持体２のサイドレール６および７に設けられているノッチ２１および２２を通り抜け、ノッチ２１および２２の上面、および、ワイパーブレード１の上部８片の底部（開口２３の上面）に当接していることに注意されたい。
【００３４】
このようにして、全ての構成成分、すなわち、ワイパーブレード１、ワイパーブレード支持体２、および連結体のハーフ片３および４の、互いに対する、信頼性の高い固定および支持を得ることができる。
【００３５】
図５〜図７は、別の実施形態を、組み立ての種々のステップにおいて示しており、図１〜図４におけるのと、同一または同様の部分には、同じ符号を付してある。
【００３６】
図５〜図７の実施形態は、突出片１９および２０の形状において、図１〜図４の実施形態とは異なっている。
【００３７】
各突出片の先端２４，２５には、それぞれ、ノッチ２６、２７が設けられ、連結状態において、他方の突出部の先端に対面して当接するようになっている。したがって、連結状態（図７を参照）において、一方の突出片の先端２４、２５が、他方の突出片の先端に対して互い違いとなるように、各ノッチ２６、２７は、各突出片１９、２０の先端部２４、２５を定めている。
【００３８】
図８〜図１１は、別の実施形態を、組み立ての種々のステップにおいて示している。前の図と同一または同様の部分には、同じ符号を付してある。
【００３９】
図８〜図１１においては、突出片１９および２０は、ワイパーブレードの長手方向に垂直に突き出て、かつ、対応する連結体のハーフ片３および４の面と平行な面内にある、薄い平行六面体部分から成っている。各突出片１９、２０は、各ハーフ片の下部片９、１０の底部から、連結体のハーフ片同士を連結するために、上部片１１、１２に対して反対方向に突き出ている。
【００４０】
各突出片１９、２０は、ワイパーブレードの長手方向に見たときに矩形断面を有することが好ましい孔２８、２９を備えている（図８および図９を参照）。
【００４１】
連結体のハーフ片３、４を組み立てたとき（図１０を参照）、突出片１９および２０は、ワイパーブレード支持体２のサイドレール６および７に設けられているノッチ２１および２２内に位置するが、ワイパーブレード１に設けられている開口２３内に入り込むことはない。
【００４２】
図１０および図１１に示すように、突出片１９および２０に設けられている孔２８および２９に適合する断面を有するロックピン３０によって、組み立てが強化される。
【００４３】
ロックピン３０は、幅広の平行六面体平板を形成している。ロックピン３０は、金属またはプラスチック材料からなっている。
【００４４】
ロックピン３０を、若干の摩擦を伴って、突出片１９の孔２８、ワイパーブレード１に設けられている開口２３、突出片２０の孔２９に挿入するのが好ましい。ロックピン３０の長さ（その長手方向の、すなわち、ワイパーブレードに直交する方向の）は、組み立てが完了する（図１１を参照）と、突出片１９および２０の外縁よりも外側に突き出ないような長さである。
【００４５】
図１０ａは、概ね円柱形を有する、一代替実施形態のロックピン３０ａを示している。このロックピン３０ａは、中央ロッド３５ａ、および、突起状、より詳細には円柱形であって、中央ロッド３５ａの直径よりも小さな直径を有する端部３６ａおよび３７ａを備えている。
【００４６】
ロックピン３０ａ、より正確には、中央ロッド３５ａを挿入することができる、ワイパーブレード１の開口２３は、適合形状（実際には円柱形状）を有している。
【００４７】
このことは、各連結体のハーフ片の突出片１９および２０に設けられている孔２８および２９（円柱形状の）に対しても当てはまる。すなわち、端部３６ａおよび３７ａの直径は、突出片１９および２０の孔２８および２９の直径とほぼ等しい。
【００４８】
さらに、突起状の端部３６ａおよび３７ａのサイズ、より正確には、それらの直径を、突出片１９および２０とワイパーブレード１との間の距離の関数として調整することが可能である。
【００４９】
図１０ａは、一方の端部３６ａの長さ（止めピン３０ａの長手方向の）が、他方の端部３７ａの長さよりも長いものを示している。このように長さを異ならせることによって、ワイパーブレード１と突出片１９との間の距離と、ワイパーブレード１と突出片２０との間の距離との一方を、他方よりも長くすることができる。
【００５０】
中央ロッド３５ａの長さは、実質的に、ワイパーブレード１の幅（横断面の）と一致している。
【００５１】
図１０ａの突起状の端部３６ａおよび３７ａの表面の少なくとも一部にノッチを設けて、突出片１９および２０の孔２８および２９の内面に設けられた別のノッチと係合させることができる。これによって、ロックピン３０ａを、孔２８および２９内に、より良好に支持することができる。
【００５２】
代替法として、孔２８または２９を通して、ワイパーブレード１内に止めピン３０ａを挿入することにより、そのまま、ワイパーブレード１の貫通孔２３を形成することができる。この作業は、次のような理由によって、容易に行うことができる。
【００５３】
−  端部３６ａおよび３７ａの直径が小さい。
−  端部３６ａおよび３７ａと中央ロッド３５ａとの直径の差が小さい。
−  ロックピン３０ａは金属、ワイパーブレード１はエラストマーからなっている。
【００５４】
さらに、中央ロッド３５ａの直径が小さいから、その存在がワイパーブレード１の可撓性に影響を与えることはない。
【００５５】
ロックピンが偶然に脱係合することはあり得ないから、本発明の装置は、信頼性の高い連結を保証する。
【００５６】
図１２〜図１４は、組み立ての種々のステップにおける、さらに別の実施形態を示している。前の図と同一または同様の部分には、同一の符号を付してある。
【００５７】
図１２〜図１４の実施形態は、突出片１９および２０の形状において、図１〜図１１の実施形態とは異なっている。実際、図１２〜図１４の突出片１９および２０は、各々、組み立てが完了したときに互いに向き合うようになる鋸歯状の切り込みを、先端に有している（図１４を参照）ということを除けば、図１〜図４の突出片１９および２０と非常に似ている。
【図面の簡単な説明】
【００５８】
【図１】本発明の一実施形態による、２つの部分から構成されている連結体、ワイパーブレードおよびワイパーブレード支持体とを組み立てる第１の組み立てステップを説明するための部分斜視図である。
【図２】図１の第１の組み立てステップに続く第２の組み立てステップを説明するための部分斜視図である。
【図３】図２の第２の組み立てステップに続く第３の組み立てステップを説明するための部分斜視図である。
【図４】図３の第３の組み立てステップに続く第４の組み立てステップを説明するための部分斜視図である。
【図５】本発明の一代替実施形態による、２つの部分から構成されている連結体と、ワイパーブレードおよびワイパーブレード支持体とを組み立てる第１の組み立てステップを説明するための部分斜視図である。
【図６】図５の第１の組み立てステップに続く第２の組み立てステップを説明するための部分斜視図である。
【図７】図６の第２の組み立てステップに続く第３の組み立てステップを説明するための部分斜視図である。
【図８】本発明の別の一代替実施形態による、２つの部分から構成されている連結体と、ワイパーブレード、ワイパーブレード支持体、および止めピンとを組み立てる第１の組み立てステップを説明するための部分斜視図である。
【図９】図８の第１の組み立てステップに続く第２の組み立てステップを説明するための部分斜視図である。
【図１０】図９の第２の組み立てステップに続く第３の組み立てステップを説明するための部分斜視図である。
【図１０ａ】図１０の止めピンの一代替実施形態の側面図である。
【図１１】図１０の第３の組み立てステップに続く第４の組み立てステップを説明するための部分斜視図である。
【図１２】本発明のさらに別の一代替実施形態による、２つの部分から構成されている連結体と、ワイパーブレードおよびワイパーブレード支持体とを組み立てる際の第１の組み立てステップを説明するための部分斜視図である。
【図１３】図１２の第１の組み立てステップに続く、第２の組み立てステップを説明するための部分斜視図である。
【図１４】図１３の第２の組み立てステップに続く、第３の組み立てステップを説明するための部分斜視図である。
【符号の説明】
【００５９】
１  ワイパーブレード
２  ワイパーブレード支持体
３、４  ハーフ片
５  長手方向溝
６、７  サイドレール
８、１１、１２  上部片
９、１０  下部片
１３  ピン
１４、１５、２８、２９  孔
１６  突縁
１７  デフレクタ
１８  切断部
１９、２０  突出片
２１、２２  ノッチ
２３  貫通孔
２４、２５  先端
２６，２７  ノッチ
２８，２９  孔
３０、３０ａ  ロックピン
３５ａ  中央ロッド
３６ａ、３７ａ  端部
【図１】
2009520631.tif 000003
【図２】
2009520631.tif 000004
【図３】
2009520631.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2009520631.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１０ａ】
2009520631.tif 000013
【図１１】
2009520631.tif 000014
【図１２】
2009520631.tif 000015
【図１３】
2009520631.tif 000016
【図１４】
2009520631.tif 000017
【国際調査報告】
2009520631.tif 000018
2009520631.tif 000019
2009520631.tif 000020
2009520631.tif 000021