(57)【要約】  高温状態で運転される装置の構成部材の熱伸び変形を吸収することが可能な重量構造物の支持機構を提供する。重量構造物を吊り上げることにより支持する支持機構（ＳＡ）が、支持対象の構造物を収容するパッケージ（９）の内壁に固定される固定滑車（１１５）およびこの固定滑車と協働する動滑車（１１９）と、一端が前記構造物に連結され、前記固定滑車および動滑車に移動可能に巻かれた綱状の連結部材（１０３）と、前記綱状連結部材の他端に取り付けられるカウンタウエイトユニット（１０９）であって、重量調整可能なカウンタウエイト（ＣＷ）の重量によって前記重量構造物を支持するカウンタウエイトユニットとを備え、前記カウンタウエイトユニット（１０９）に、重量構造物を通常の支持位置から上方に吊り上げた状態で位置決めする吊り上げ機（１４３）が設けられている。
2013080839.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
重量構造物を吊り上げることにより支持する支持機構であって、
支持対象の構造物を収容するパッケージの内壁に固定される固定滑車およびこの固定滑車と協働する動滑車と、
一端が前記構造物に連結され、前記固定滑車および動滑車に移動可能に巻かれた綱状の連結部材と、
前記連結部材の他端に取り付けられるカウンタウエイトユニットであって、重量調整可能なカウンタウエイトの重量によって前記重量構造物を支持するカウンタウエイトユニットと、
を備え、
前記カウンタウエイトユニットに、重量構造物を通常の支持位置から上方に吊り上げた状態で位置決めする吊り上げ機が設けられている重量構造物の支持機構。
【請求項２】
請求項１に記載の支持機構において、前記吊り上げ機として、前記カウンタウエイトユニットに、前記綱状連結部材を巻き取って固定する巻き上げ機が設けられている重量構造物の支持機構。
【請求項３】
請求項２に記載の支持機構において、前記巻き上げ機が、前記カウンタウエイトを鉛直方向に案内するフレームに取り付けられている重量構造物の支持機構。
【請求項４】
請求項３の支持機構において、前記巻き上げ機が、前記カウンタウエイトに取り付けられている重量構造物の支持機構。
【請求項５】
請求項１に記載の支持機構において、前記吊り上げ機として、前記カウンタウエイトユニットに、前記カウンタウエイトの鉛直方向位置を下方から位置決めするウエイトストッパが設けられている重量構造物の支持機構。
【請求項６】
請求項１から５のいずれか一項に記載の支持機構によって構成要素の一部が支持されているガスタービンエンジンであって、
軸心方向に並べて配置された圧縮機およびタービンと、
前記パッケージの底壁に載置されて前記圧縮機を片持ち支持する減速機と、
前記パッケージの底壁に載置されて前記タービンからの排ガスと前記圧縮機からの圧縮ガスとの間で熱交換を行う熱交換器と、
前記タービンの上部に連結された主燃焼器と、
前記タービンと前記燃焼器とを連結するタービン排気管の上部に連結された補助燃焼器と、
前記熱交換器と前記主燃焼器とを連結する送気管と、
を備え、
前記主燃焼器、補助燃焼器および送気管が前記支持機構によって支持されているガスタービンエンジン。
【請求項７】
請求項６に記載のガスタービンエンジンにおいて、前記熱交換器が前記タービン排気管および前記補助燃焼器を片持ち支持しているガスタービンエンジン。
【発明の詳細な説明】
【関連出願】
【０００１】
本出願は、２０１１年１１月２８日出願の特願２０１１−２５８８２８の優先権を主張するものであり、その全体を参照により本願の一部をなすものとして引用する。
【技術分野】
【０００２】
本発明は、ガスタービンエンジンのような、高温で使用され、かつ大重量の構成部品からなる装置を支持する機構に関する。
【背景技術】
【０００３】
近年、炭鉱で発生する炭鉱で発生するＶＡＭ（Ventilation Air Methane；炭鉱通気メタン）やＣＭＭ(Coal Mine Methane；炭鉱メタン)に含まれている可燃成分を燃料として利用する、希薄燃料吸入ガスタービンが提案されている（例えば、特許文献１参照）。希薄燃料吸入ガスタービンは、触媒燃焼器や高圧用配管等、ガスタービン本体に対して重量比率の大きい構成部品を備えている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−０１９２４７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
これらの構成部品を省スペースに配置するためには、例えば、重量構造物である触媒燃焼器、始動用燃焼器、高圧用配管等をガスタービン本体（圧縮機およびタービン）の上部に取り付けるのが好ましい。その場合、ガスタービン本体に支持される重量構造物によってガスタービンエンジンの動作が影響を受けることのないよう、これら重量構造物の支持を補助する機構が必要となる。また、ガスタービンエンジンのような高温で使用される装置を支持する機構は、熱の影響による各部材の変形に対応できる構造であることが求められる。【０００６】
そこで、本発明の目的は、上記の課題を解決するために、高温状態で運転される装置の構成部材の熱伸び変形を吸収することが可能な重量構造物の支持機構を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、本発明に係る支持機構は、重量構造物を吊り上げることにより支持する支持機構であって、支持対象の構造物を収容するパッケージの内壁に固定される固定滑車およびこの固定滑車と協働する動滑車と、一端が前記構造物に連結され、前記固定滑車および動滑車に移動可能に巻かれた綱状の連結部材と、前記連結部材の他端に取り付けられるカウンタウエイトユニットであって、重量調整可能なカウンタウエイトの重量によって前記重量構造物を支持するカウンタウエイトユニットとを備え、前記カウンタウエイトユニットに、重量構造物を通常の支持位置から上方に吊り上げた状態で位置決めする吊り上げ機が設けられている。【０００８】
この構成によれば、ガスタービンエンジンのような高温状態で運転される装置の構成要素である重量構造物を、熱伸びによる変形を吸収しつつ支持することができる。さらには、装置のメンテナンス時における構成要素の取り外しおよび再取り付けを容易に行うことが可能になる。【０００９】
本発明に係る一実施形態において、前記吊り上げ機として、前記カウンタウエイトユニットに、前記綱状連結部材を巻き取って固定する巻き上げ機が設けられていてもよい。この場合、前記巻き上げ機は、前記カウンタウエイトを鉛直方向に案内するフレームに取り付けられていてもよく、前記カウンタウエイトに取り付けられていてもよい。この構成によれば、装置のメンテナンス時における構成要素の取り外しおよび再取り付け作業をきわめて容易に行うことができる。【００１０】
本発明に係る一実施形態において、前記吊り上げ機として、前記カウンタウエイトユニットに、前記カウンタウエイトの鉛直方向位置を下方から位置決めするウエイトストッパが設けられていてもよい。この構成によれば、簡単な構造によって、装置のメンテナンス時における構成要素の取り外しおよび再取り付け作業を容易に行うことができる。【００１１】
本発明に係るガスタービンエンジンは、上記の支持機構によって構成要素の一部が支持されているガスタービンエンジンであって、軸心方向に並べて配置された圧縮機およびタービンと、前記パッケージの底壁に載置されて前記圧縮機を片持ち支持する減速機と、前記パッケージの底壁に載置されて前記タービンからの排ガスと前記圧縮機からの圧縮ガスとの間で熱交換を行う熱交換器と、前記タービンの上部に連結された主燃焼器と、前記タービンと前記燃焼器とを連結するタービン排気管の上部に連結された補助燃焼器と、前記熱交換器と前記主燃焼器とを連結する送気管とを備え、前記主燃焼器、補助燃焼器および送気管が前記支持機構によって支持されている。この場合、例えば、前記熱交換器が前記タービン排気管および前記補助燃焼器を片持ち支持することが好ましい。この構成によれば、パッケージの底壁に載置されない重量構造物を、熱伸びによる変形を吸収しつつ支持することができる。これにより、長期に渡ってガスタービンエンジンの正常な動作が確保され、信頼性が向上する。【００１２】
請求の範囲および／または明細書および／または図面に開示された少なくとも２つの構成のどのような組合せも、本発明に含まれる。特に、請求の範囲の各請求項の２つ以上のどのような組合せも、本発明に含まれる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の一実施形態に係る支持機構の構造を示す斜視図である。
【図２】図１のガスタービンエンジンの概略構成を示すブロック図である。
【図３】図１の支持機構に使用されるカウンタウエイトユニットを示す斜視図である。
【図４】図３のカウンタウエイトユニットの一部を拡大して示す正面図である。
【図５】図３のカウンタウエイトユニットの変形例を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の好ましい実施形態を図面に基づいて説明する。図１は本発明の一実施形態に係る支持機構ＳＡ、およびこの支持機構ＳＡによって支持される、高温状態で運転される装置であるガスタービンエンジンＧＴを示す斜視図である。このガスタービンエンジンＧＴは、圧縮機１、主燃焼器３、タービン５および熱交換器７を備えている。ガスタービンエンジンＧＴの全体は、パッケージ９内に設置されている。なお、パッケージ９はガスタービンエンジンＧＴ全体を囲っているが、図１ではパッケージ９の底壁、側壁および上壁の一部のみを示し、それ以外の部分は省略している。
【００１５】
本実施形態におけるガスタービンエンジンＧＴは、炭鉱で発生するＣＭＭ(Coal Mine Methane；炭鉱メタン)などの低カロリーガスを、空気や炭鉱から排出されるＶＡＭ（Ventilation Air Methane；炭鉱通気メタン）と混合してエンジンに吸入し、含まれている可燃成分を燃料として利用する、希薄燃料吸入ガスタービンエンジンとして構成されており、主燃焼器３は、白金やパラジウムなどの触媒を含む触媒燃焼器として構成されている。また、本実施形態における熱交換器７として、加熱媒体の流れ方向と冷却媒体の流れ方向とを直交させる直交流式の熱交換器を使用している。
【００１６】
図２に、ガスタービンエンジンＧＴの概略構成を示す。このガスタービンエンジンＧＴで用いる低カロリーガスとして、例えば、炭鉱で発生するＶＡＭと、これよりも可燃成分（メタン）濃度が高いＣＭＭのような、２種類の相異なる燃料濃度の燃料ガスを混合して得られた作動ガスＧ１が、圧縮機１の吸気入口を介してガスタービンエンジンＧＴ内に導入される。作動ガスＧ１は、圧縮機１で圧縮され、その高圧の圧縮ガスＧ２が、主燃焼器３に送られる。圧縮ガスＧ２は主燃焼器３の白金やパラジウムなどの触媒による触媒反応によって燃焼され、これにより発生する高温・高圧の燃焼ガスＧ３がタービン５に供給されて、タービン５を駆動する。タービン５は圧縮機１および発電機１１に回転軸１５を介して連結されており、タービン５により圧縮機１および発電機１１が駆動される。
【００１７】
熱交換器７は、タービン５からのタービン排ガスＧ４によって圧縮機１から主燃焼器３に導入される圧縮ガスＧ２を加熱する。圧縮機１からの圧縮ガスＧ２は、圧縮ガス通路２１を介して熱交換器７に送られ、ここで加熱された後に高温圧縮ガス通路２５を介して主燃焼器３に送られる。主燃焼器３およびタービン５を経たタービン排ガスＧ４は、タービン排ガス通路２９を通って熱交換器７に流入する。熱交換器７から流出した排ガスＧ５は、図示しないサイレンサを通って消音されたのち、外部に放出される。さらに、圧縮ガス通路２１と高温圧縮ガス通路２５とは、中途に開閉弁３１を備える熱交換器バイパス路３５によって連通されている。主燃焼器３が過度に加熱されて焼損が発生するのを防止するために、必要に応じて開閉弁３１を開いて圧縮ガスＧ２を熱交換器７から迂回させる。
【００１８】
また、ガスタービンエンジンＧＴは、主燃焼器３のほかに補助燃焼器３９を備えている。補助燃焼器３９は、ガスタービンエンジンＧＴの起動時から主燃焼器３が所定の作動温度に達するまで、熱交換器７に高温の燃焼ガスを供給して熱交換器７を暖機する。補助燃焼器３９には、専用の燃料供給路４１から燃料（本実施形態ではＣＭＭ）が供給されるとともに、圧縮ガス通路２１から分岐させて設けられた始動用抽気路４５から空気が供給される。
【００１９】
次に、ガスタービンエンジンＧＴの具体的な構造を説明する。図１に示すように、圧縮機１、タービン５および熱交換器７は、ガスタービンエンジンＧＴの軸心Ｃ１方向に沿って、この順に並べて配置されている。なお、以下の説明において、軸心Ｃ１方向および鉛直方向のいずれにも直行する方向を横方向Ｔと呼ぶことがある。
【００２０】
さらに、圧縮機１の、軸心Ｃ１方向におけるタービン５と反対側には、減速機４９が配置され、圧縮機１に複数のボルトによって直接連結されている。タービン５の上部には主燃焼器３が連結されており、また、タービン５と熱交換器７との間には、タービン排ガス通路２９を形成するタービン排気管５３が介在している。このタービン排気管５３の上部には、補助燃焼器３９が設置されている。
【００２１】
減速機４９の下部には、減速機４９のオイルタンクを兼ねるとともに減速機４９の設置面を形成する減速機支持台５７が設けられている。一方、直方体形状の熱交換器本体部７ａの底部には、熱交換器７の設置面を形成する熱交換器支持台５９が連結されている。これら減速機支持台５７および熱交換器支持台５９によって、ガスタービンエンジンＧＴが軸心Ｃ１方向に位置決めされている。また、圧縮機１、主燃焼器３およびタービン５からなるガスタービン本体は、減速機４９によって片持ち支持されており、タービン排気管５３および補助燃焼器３９は、熱交換器７によって片持ち支持されている。
【００２２】
直交流式の熱交換器７は、その重心位置が、回転軸１５の軸心Ｃ１にほぼ合致するように配置されている。加熱媒体となるタービン排ガスＧ４は、熱交換器７内を軸心Ｃ１方向に通過し、他方、冷却媒体となる圧縮ガスＧ２は、熱交換器７の一側方（図１の奥側）から他側方（図１の手前側）へ、横方向Ｔに熱交換器７内を移動する。
【００２３】
熱交換器本体部７ａの出口側の側部７ｂと、主燃焼器３の上部とは、高温圧縮ガス通路２５を形成する高温圧縮ガス送気管７３によって連結されている。高温圧縮ガス送気管７３は、熱交換器７から鉛直方向上方に向けて排出される高温圧縮ガスＧ３（図２）を主燃焼器３に導くＬ字形状を有している。高温圧縮ガス送気管７３の主燃焼器３に向かう部分は、軸心Ｃ１から離れた位置の熱交換器本体部７ａの出口側側部７ｂから、平面視で軸心Ｃ１上に位置する主燃焼器３に向かって、軸心Ｃ１に対して傾斜して延びている。
【００２４】
このように構成されるガスタービンエンジンＧＴの構成要素のうち、パッケージ９の底壁に直接載置された構造物に直接支持されず、かつガスタービン本体の重量に対して重量の占める割合が大きい構造物を、支持機構ＳＡによって支持している。図１の例では、主燃焼器３、補助燃焼器３９および高温圧縮ガス送気管７３が支持機構ＳＡによって支持されている。
【００２５】
支持機構ＳＡは、支持対象である、高温下で使用されて熱伸び変形を生じる重量構造物を、パッケージ９の内壁（図示の例では上壁）に取り付けられた固定滑車および固定滑車と協働する動滑車を介して、カウンタウエイトＣＷの重量を利用して吊り上げることにより支持している。より具体的には、綱状の連結部材であるワイヤロープ１０３の一端が、係合部材１０５Ａ〜Ｃを介して支持対象構造物に取り付けられており、ワイヤロープ１０３の他端が、カウンタウエイトユニット１０９に連結されている。パッケージ９の内壁である上壁には、単体の固定滑車１１３と、複数（図１の例では５つ）の固定滑車１１５をその軸心方向に並べて組み合わせた固定滑車ユニット１１７とが取り付けられている。ワイヤロープ１０３は、カウンタウエイトユニット１０９から固定滑車１１３および固定滑車ユニット１１７を介し、さらに、複数（固定滑車ユニット１１７の固定滑車１１５の数と同数）の動滑車１１９をその軸心方向に並べて組み合わせた動滑車ユニット１２１を介して、各支持対象構造物の設置位置まで延設されている。ワイヤロープ１０３は、固定滑車１１３、１１５または動滑車１１９の外周溝に巻かれているが、巻き長さは各滑車の外周溝の１周分より短い、例えば１／４周分でもよいし、１周分以上であってもよい。
【００２６】
係合部材１０５Ａ〜１０５Ｃは、支持対象構造物の重量、形状および大きさに応じて、適宜選択される。本実施形態の例では、主燃焼器３に対しては矩形の枠形の係合部材１０５Ａを、補助燃焼器３９に対しては十字形の係合部材１０５Ｂを、高温圧縮ガス送気管７３に対しては鉤状の係合部材１０５Ｃを、それぞれ用いている。
【００２７】
次に、カウンタウエイトユニット１０９の構造を詳細に説明する。図３に示すように、カウンタウエイトユニット１０９は、重量調整可能なカウンタウエイトＣＷの重量によって、支持対象構造物を吊り上げて支持する。図示の例では、カウンタウエイトＣＷとして、所定の重量を有する直方体形状のウエイト要素１２５の個数を増減することにより、カウンタウエイトＣＷの重量を調整している。
【００２８】
図４に示すように、ウエイト要素１２５の水平方向の中央部分には貫通孔１２９が形成されており、この貫通孔１２９に、複数のウエイト要素１２５を支持可能な支持部材としてウエイト支持棒１３１が挿通される。ウエイト支持棒１３１としては、例えば、一端（上端）にリング状の頭部１３１ａを有するアイボルトを使用し、シャックルのような連結部材１３３を介してリング状の頭部１３１ａにワイヤロープ１０３の他端を連結する。ウエイト支持棒（アイボルト）１３１の他端（下端）には、ナット１３５を螺合してウエイト要素１２５を支持する。ウエイト支持棒１３１に挿通して使用するウエイト要素１２５の数を変更することにより、支持対象構造物を支持するのに必要な重量を調整することができる。このほかに、予め支持対象構造物に対応した異なる重量のカウンタウエイトＣＷを用意しておいてもよい。
【００２９】
図３に示すように、ウエイト要素１２５は、その長手方向の両端部がフレーム１３９によって鉛直方向に案内される。フレーム１３９の下部には、ウエイト要素１２５の鉛直方向下方の位置を規制する平板状の位置決め板１４１が設けられている。ガスタービンエンジンの停止時において、ウエイト要素１２５の下端が、支持対象物の熱伸び変形を吸収するのに十分な距離だけ位置決め板１４１から離間するように、これらの部材の位置および寸法が設定される。
【００３０】
また、カウンタユニット１０９には、重量構造物を通常の支持位置から上方に吊り上げた状態で位置決めする吊り上げ機が設けられている。図示の例では、この吊り上げ機として、フレーム１３９が、その前部に、必要に応じてワイヤロープ１０３を巻き上げる巻き上げ機１４３を備えている。ガスタービンエンジンＧＴの保守点検や部品交換などのために、構成要素である重量構造物をガスタービンエンジンＧＴから取り外す場合、ワイヤロープ１０３の他端を、ウエイト支持棒１３１に連結する代わりに、巻き上げ機１４３に取り付ける。これにより、ガスタービンエンジンＧＴの構成要素である重量構造物の吊上げを容易に行うことができる。
【００３１】
巻き上げ機１４３は、フレーム１３９の上部に取り付けてもよく、さらには、フレーム１３９に設ける代わりに最上部に配置されるウエイト要素１２５に直接取り付けてもよい。この場合、ガスタービンエンジンＧＴの運転時の重量構造物の支持において、ワイヤロープ１０３の他端は巻き上げ機１４３を介してウエイト支持棒１３１に締結される。
【００３２】
カウンタウエイトユニット１０９に設ける吊り上げ機の変形例として、巻き上げ機１４３を使用する代わりに、図５に示すように、ウエイト要素１２５を下方から位置決めするウエイトストッパ１４７を用いてもよい。すなわち、位置決め板１４１の中央部に貫通孔を設け、この貫通孔に、位置決めナット１５５および位置決めナット１５５が螺合された全ねじのストッパ部材１５９からなるウエイトストッパ１４７を挿通する。位置決めナット１５５をストッパ部材１５９上で回転させてストッパ部材１５９との相対位置を変化させることにより、ウエイト要素１２５の鉛直方向の位置を調整できる。
【００３３】
このように、本実施形態に係る支持機構ＳＡによれば、高温状態で運転される装置（ガスタービンエンジンＧＴ）の構成要素である重量構造物を、熱伸びによる変形を吸収しつつ支持することができる。さらには、装置のメンテナンス時における構成要素の取り外しおよび再取り付けを容易に行うことが可能になる。
【００３４】
以上のとおり、図面を参照しながら本発明の好適な実施形態を説明したが、本発明の趣旨を逸脱しない範囲内で、種々の追加、変更または削除が可能である。したがって、そのようなものも本発明の範囲内に含まれる。
【符号の説明】
【００３５】
１  圧縮機
３  主燃焼器
５  タービン
７  熱交換器
９  パッケージ
３９  補助燃焼器
４９  減速機
７３  高温圧縮ガス送気管
１０９  カウンタウエイトユニット
１１３  固定滑車
１１７  固定滑車ユニット
１１９  動滑車
１２１  動滑車ユニット
１４３  巻き上げ機（吊り上げ機）
１４７  ウエイトストッパ（吊り上げ機）
ＣＷ  カウンタウエイト
ＧＴ  ガスタービンエンジン
ＳＡ  支持機構
【図１】
2013080839.tif 000003
【図２】
2013080839.tif 000004
【図３】
2013080839.tif 000005
【図４】
2013080839.tif 000006
【図５】
2013080839.tif 000007
【手続補正書】
【提出日】平成26年5月27日(2014.5.27)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
重量構造物を吊り上げることにより支持する支持機構であって、
支持対象の構造物を収容するパッケージの内壁に固定される固定滑車およびこの固定滑車と協働する動滑車と、
一端が前記構造物に連結され、前記固定滑車および動滑車に移動可能に巻かれた綱状の連結部材と、
前記連結部材の他端に取り付けられるカウンタウエイトユニットであって、重量調整可能なカウンタウエイトの重量によって前記重量構造物を支持するカウンタウエイトユニットと、
を備え、
前記カウンタウエイトユニットに、重量構造物を通常の支持位置から上方に吊り上げた状態で位置決めする吊り上げ機が設けられている重量構造物の支持機構。
【請求項２】
請求項１に記載の支持機構において、前記吊り上げ機として、前記カウンタウエイトユニットに、前記綱状連結部材を巻き取って固定する巻き上げ機が設けられている重量構造物の支持機構。
【請求項３】
請求項２に記載の支持機構において、前記巻き上げ機が、前記カウンタウエイトを鉛直方向に案内するフレームに取り付けられている重量構造物の支持機構。
【請求項４】
請求項２に記載の支持機構において、前記巻き上げ機が、前記カウンタウエイトに取り付けられている重量構造物の支持機構。
【請求項５】
請求項１に記載の支持機構において、前記吊り上げ機として、前記カウンタウエイトユニットに、前記カウンタウエイトの鉛直方向位置を下方から位置決めするウエイトストッパが設けられている重量構造物の支持機構。
【請求項６】
請求項１から５のいずれか一項に記載の支持機構によって構成要素の一部が支持されているガスタービンエンジンであって、
軸心方向に並べて配置された圧縮機およびタービンと、
前記パッケージの底壁に載置されて前記圧縮機を片持ち支持する減速機と、
前記パッケージの底壁に載置されて前記タービンからの排ガスと前記圧縮機からの圧縮ガスとの間で熱交換を行う熱交換器と、
前記タービンの上部に連結された主燃焼器と、
前記タービンと前記主燃焼器とを連結するタービン排気管の上部に連結された補助燃焼器と、
前記熱交換器と前記主燃焼器とを連結する送気管と、
を備え、
前記主燃焼器、補助燃焼器および送気管が前記支持機構によって支持されているガスタービンエンジン。
【請求項７】
請求項６に記載のガスタービンエンジンにおいて、前記熱交換器が前記タービン排気管および前記補助燃焼器を片持ち支持しているガスタービンエンジン。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００３】
近年、炭鉱で発生するＶＡＭ（Ventilation Air Methane；炭鉱通気メタン）やＣＭＭ(Coal Mine Methane；炭鉱メタン)に含まれている可燃成分を燃料として利用する、希薄燃料吸入ガスタービンが提案されている（例えば、特許文献１参照）。希薄燃料吸入ガスタービンは、触媒燃焼器や高圧用配管等、ガスタービン本体に対して重量比率の大きい構成部品を備えている。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１１】
本発明に係るガスタービンエンジンは、上記の支持機構によって構成要素の一部が支持されているガスタービンエンジンであって、軸心方向に並べて配置された圧縮機およびタービンと、前記パッケージの底壁に載置されて前記圧縮機を片持ち支持する減速機と、前記パッケージの底壁に載置されて前記タービンからの排ガスと前記圧縮機からの圧縮ガスとの間で熱交換を行う熱交換器と、前記タービンの上部に連結された主燃焼器と、前記タービンと前記主燃焼器とを連結するタービン排気管の上部に連結された補助燃焼器と、前記熱交換器と前記主燃焼器とを連結する送気管とを備え、前記主燃焼器、補助燃焼器および送気管が前記支持機構によって支持されている。この場合、例えば、前記熱交換器が前記タービン排気管および前記補助燃焼器を片持ち支持することが好ましい。この構成によれば、パッケージの底壁に載置されない重量構造物を、熱伸びによる変形を吸収しつつ支持することができる。これにより、長期に渡ってガスタービンエンジンの正常な動作が確保され、信頼性が向上する。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１９】
次に、ガスタービンエンジンＧＴの具体的な構造を説明する。図１に示すように、圧縮機１、タービン５および熱交換器７は、ガスタービンエンジンＧＴの軸心Ｃ１方向に沿って、この順に並べて配置されている。なお、以下の説明において、軸心Ｃ１方向および鉛直方向のいずれにも直交する方向を横方向Ｔと呼ぶことがある。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２３】
熱交換器本体部７ａの出口側の側部７ｂと、主燃焼器３の上部とは、高温圧縮ガス通路２５を形成する高温圧縮ガス送気管７３によって連結されている。高温圧縮ガス送気管７３は、熱交換器７から鉛直方向上方に向けて排出される高温圧縮ガスＧ２（図２）を主燃焼器３に導くＬ字形状を有している。高温圧縮ガス送気管７３の主燃焼器３に向かう部分は、軸心Ｃ１から離れた位置の熱交換器本体部７ａの出口側側部７ｂから、平面視で軸心Ｃ１上に位置する主燃焼器３に向かって、軸心Ｃ１に対して傾斜して延びている。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３０】
また、カウンタウエイトユニット１０９には、重量構造物を通常の支持位置から上方に吊り上げた状態で位置決めする吊り上げ機が設けられている。図示の例では、この吊り上げ機として、フレーム１３９が、その前部に、必要に応じてワイヤロープ１０３を巻き上げる巻き上げ機１４３を備えている。ガスタービンエンジンＧＴの保守点検や部品交換などのために、構成要素である重量構造物をガスタービンエンジンＧＴから取り外す場合、ワイヤロープ１０３の他端を、ウエイト支持棒１３１に連結する代わりに、巻き上げ機１４３に取り付ける。これにより、ガスタービンエンジンＧＴの構成要素である重量構造物の吊上げを容易に行うことができる。
【手続補正７】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図２】
2013080839.tif 000008
【国際調査報告】
2013080839.tif 000009
2013080839.tif 000010