(57)【要約】収容装置（１０）は、ケーブル（１００）を収容するハウジング（１２）と、ハウジング（１２）内に設けられた定滑車部（５０）及び動滑車部（２０）とを有する。ケーブル（１００）は、定滑車部（５０）の定滑車（６０）と動滑車部（２０）の動滑車（３２）との間に架け渡される。ケーブル（１００）の先端が引っ張られると、動滑車部（２０）は案内ワイヤ（１６）に沿って上昇し、ハウジング（１２）からケーブル（１００）が繰り出される。定滑車（６０）の一側面にラチェットギア（７０）が固定される。ラチェット爪（７８）がラチェットギア（７０）に係合すると、定滑車（６０）は巻取り方向に回転することができず、ケーブル（１００）はハウジング（１２）から繰り出された状態を保つ。その系合が解除されると、動滑車部（２０）が落下し、ケーブル（１００）はハウジング（１２）に引き込まれる。
2013051336.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
長尺物を収容する収容装置であって、
ハウジングと、動滑車と、第１錘と、動滑車保持機構を有しており、
動滑車は、長尺物の中間部が巻き付けられると共に、ハウジングに対して上下方向に移動可能に設けられており、ハウジングに長尺物が収容された第１位置と、ハウジングから長尺物が引出された第２位置と、第１位置と第２位置の中間に設定された第３位置とに移動可能とされており、
動滑車が第１位置から第２位置に向かって上方に移動すると、ハウジングに収容された長尺物がハウジングから引出される一方、動滑車が第２位置から第１位置に向かって下方に移動すると、ハウジングから引出された長尺物がハウジングに収容され、
第１錘は、動滑車が第１位置と第３位置との間を移動するときは動滑車と分離しており、動滑車が第３位置と第２位置との間を移動するときは動滑車と一体となって移動し、
動滑車保持機構は、第１位置と第２位置の間で、動滑車が下方向に移動可能な状態と下方向に移動不能な状態とに切り替える、収容装置。
【請求項２】
動滑車の上方に配置され、長尺物の中間部が巻き付けられる定滑車をさらに有しており、
動滑車が上方に移動すると、定滑車が第１の方向に回転してハウジングから長尺物が引き出され、動滑車が下方に移動すると、定滑車が第１の方向と反対となる第２の方向に回転してハウジングに長尺物が収容され、
動滑車保持機構は、定滑車が第１の方向へ回転することを規制しない一方で、定滑車が第２の方向へ回転することを規制する状態と規制しない状態とに切り替える、請求項１に記載の収容装置。
【請求項３】
動滑車保持機構は、定滑車に固定されているラチェットギアと、ラチェットギアと係合するラチェット爪を備えている、請求項２に記載の収容装置。
【請求項４】
定滑車の外周面に長尺物を押し付ける押圧ローラをさらに有しており、
押圧ローラは、定滑車の回転に応じて回転し、定滑車の回転が停止すると回転を停止する、請求項２又は３に記載の収容装置。
【請求項５】
ハウジングに取付けられており、ハウジング内を上下方向に伸びるガイドをさらに備えており、
動滑車にはガイドと係合する係合部が形成されており、動滑車はガイドに案内されて上下方向に移動する、請求項１〜４のいずれか一項に記載の収容装置。
【請求項６】
動滑車に取り付けられている第２錘をさらに有しており、
第２錘が取付けられた状態の動滑車の重心は、第２錘が取付けられていない状態の動滑車の重心よりも低くなる、請求項１〜５のいずれか一項に記載の収容装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本明細書に開示の技術は、長尺物（例えば、充電ケーブル，電気コード，ホース等）を収容する収容装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
電気コード等の長尺物を収容する収容装置が開発されている（例えば、特開２０１０−５２８６１号公報）。特開２０１０−５２８６１号公報の収容装置は、筐体に回転可能に取付けられたドラムを有しており、ドラムの外周面に電気コードが巻き付けられる。電気コードは、使用時に必要な長さだけドラムから引出され、使用後はドラムに巻き取られる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
この種の収容装置では、使用後の長尺物を収容装置に自動的に収容できれば便利である。かかる機能を特許文献１の収容装置に付加しようとした場合、ばねによってドラムを巻き取り方向に付勢することが考えられる。このような構成を採用すると、長尺物を引き出す際にばねの付勢力に抗してドラムが回転し、ばねに弾性エネルギが蓄えられる。使用後は、ばねに蓄えられた弾性エネルギによってドラムが巻き取り方向に回転し、ドラムから引出された長尺物が自動的にドラムに巻き取られる。【０００４】
しかしながら、ばねによってドラムを巻き取り方向に付勢する構成では、長尺物を引き出す長さが長くなるほど長尺物を引出すための操作力が増加し、操作者の操作力が過大となるという問題がある。かかる問題を解消するために、ドラムを付勢するばねのばね定数を小さくすれば、操作者の操作力が過大となることは防止できる。しかしながら、ドラムを付勢するばねのばね定数を小さくすると、ばねに蓄えられる弾性エネルギが小さくなり、ドラムを巻取り方向に付勢する力が小さくなる。このため、長尺物をドラムに安定して巻き取ることができないという事態が生じる。【０００５】
本明細書は、長尺物を引き出すための操作力が過大となることを防止でき、かつ、引出された長尺物を安定して収容することができる収容装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本明細書に開示のコード収容装置は、長尺物を収容する収容装置であって、ハウジングと、動滑車と、第１錘と、動滑車保持機構を有している。動滑車は、長尺物の中間部が巻き付けられると共に、ハウジングに対して上下方向に移動可能に設けられており、ハウジングに長尺物が収容された第１位置と、ハウジングから長尺物が引出された第２位置と、第１位置と第２位置の中間に設定された第３位置とに移動可能とされている。動滑車が第１位置から第２位置に向かって上方に移動すると、ハウジングに収容された長尺物がハウジングから引出される。一方、動滑車が第２位置から第１位置に向かって下方に移動すると、ハウジングから引出された長尺物がハウジングに収容される。第１錘は、動滑車が第１位置と第３位置との間を移動するときは動滑車と分離しており、動滑車が第３位置と第２位置との間を移動するときは動滑車と一体となって移動する。動滑車保持機構は、第１位置と第２位置の間で、動滑車が下方向に移動可能な状態と下方向に移動不能な状態とに切り替える。【０００７】
この収容装置では、ハウジングに対して動滑車が上下方向に移動することで、ハウジングに長尺物が収容された状態と、ハウジングから長尺物が引出された状態とに切替えられる。動滑車を上方向に移動させる力は、長尺物の自重や長尺物に作用する摩擦力等を無視すれば、動滑車が第１位置から第３位置の間を移動するときは動滑車の質量によって決まる一定の値となり、動滑車が第３位置から第２位置の間を移動するときは動滑車と第１錘の質量によって決まる一定の値となる。動滑車及び第１錘の質量は調整可能であるため、長尺物を引き出すための操作力が過大となることを防止することができる。【０００８】
一方、長尺物をハウジング内に収容するために必要な力は、ハウジングから引出されている長尺物の長さが長いと大きく、ハウジングから引出されている長尺物の長さが短いと小さくなる。このため、長尺物をハウジング内に収容する力を一定とし、かつ、ハウジングから引出されている長尺物の長さが長いときに適切な大きさとなるように設定すると、ハウジングから引出されている長尺物の長さが短いときは、その力が大きくなり過ぎる。一方、長尺物をハウジング内に収容する力を一定とし、かつ、ハウジングから引出されている長尺物の長さが短いときに適切な大きさとなるように設定すると、ハウジングから引出されている長尺物の長さが長いときは、その力が小さくなり過ぎる。上記の収容装置では、長尺物をハウジング内に収容する力は、動滑車が第２位置から第３位置の間を移動するときは動滑車と第１錘の質量によって決まる値となり、動滑車が第３位置から第１位置の間を移動するときは動滑車の質量によって決まる値となる。すなわち、ハウジングから引出されている長尺物の長さが長いときは、動滑車と第１錘の質量によって決まる値（大きな値）となり、ハウジングから引出されている長尺物の長さが短いときは、動滑車の質量によって決まる値（小さな値）となる。したがって、適切な力で安定して長尺物をハウジング内に収容することができる。また、動滑車保持機構により動滑車が下方向に移動不能な状態とできるため、ハウジングから引出された長尺物が意図せずにハウジング内に収容されてしまうことを防止することができる。【０００９】
ここで、動滑車が移動する「上下方向」とは、上方に移動した動滑車が自重で下方に移動できるような方向であればよい。このため、動滑車が鉛直方向に移動する場合だけでなく、例えば、動滑車が鉛直方向に対して斜めに移動してもよい。【００１０】
上記の収容装置では、動滑車の上方に配置され、長尺物の中間部が巻き付けられる定滑車をさらに有していてもよい。この場合、動滑車が上方に移動すると、定滑車が第１の方向に回転してハウジングから長尺物が引き出され、動滑車が下方に移動すると、定滑車が第１の方向と反対となる第２の方向に回転してハウジングに長尺物が収容されるようにしてもよい。そして、動滑車保持機構は、定滑車が第１の方向へ回転することを規制しない一方で、定滑車が第２の方向へ回転することを規制する状態と規制しない状態とに切り替えるようにしてもよい。このような構成では、定滑車により長尺物が案内されるため、長尺物の引き出しと巻取りをスムーズに行うことができる。また、定滑車の回転を停止することで、動滑車の上下方向の位置を保持することができる。【００１１】
なお、動滑車保持機構は、定滑車に固定されているラチェットギアと、ラチェットギアと係合するラチェット爪を備えていてもよい。ラチェット機構を採用することで、動滑車の上下方向の位置を保持することができる。【００１２】
上記の収容装置では、定滑車の外周面に長尺物を押し付ける押圧ローラをさらに有していてもよい。そして、押圧ローラは、定滑車の回転に応じて回転し、定滑車の回転が停止すると回転を停止してもよい。このような構成によると、長尺物を定滑車の外周面にたるみ無く巻き付けることができる。これによって、良好な操作感を得ることができる。【００１３】
上記の収容装置では、ハウジングに取付けられており、ハウジング内を上下方向に伸びるガイドをさらに備えていてもよい。そして、動滑車にはガイドと係合する係合部が形成されており、動滑車はガイドに案内されて上下方向に移動してもよい。このような構成によると、ガイドによって動滑車が案内されるため、動滑車を案内する機構を簡易な構成とすることができる。【００１４】
上記の収容装置では、動滑車に第２錘が取り付けられていてもよい。この場合、第２錘が取付けられた状態の動滑車の重心は、第２錘が取付けられていない状態の動滑車の重心よりも低くなることが好ましい。このような構成によると、動滑車の挙動が安定し、長尺物の安定した引出し又は収容を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本実施例の収容装置の側面図であり、ハウジングを切断してその内部構造を示す図（ハウジング内に充電ケーブルを収容した状態）。
【図２】本実施例の収容装置の正面図であり、ハウジング内の内部構造を併せて示す図（ハウジング内に充電ケーブルを収容した状態）。
【図３】本実施例の収容装置の側面図であり、ハウジングを切断してその内部構造を示す図（ハウジングから充電ケーブルを引出した状態）。
【図４】本実施例の収容装置の正面図であり、ハウジング内の内部構造を併せて示す図（ハウジングから充電ケーブルを引出した状態）。
【図５】定滑車部の正面図。
【図６】図５のＶＩ−ＶＩ線に沿った位置で定滑車部を見た図。ただし、定滑車部のＶＩ−ＶＩ線に沿った断面を示すものではない。
【図７】定滑車の断面図。
【図８】定滑車部に設けられたラチェット機構を説明するための図。
【図９】動滑車部の正面図。
【図１０】動滑車部の上面図。
【図１１】第２錘の正面図。
【図１２】案内機構の概略構成を示す図。
【図１３】変形例に係る収容装置の概略構成を示す図。
【図１４】変形例に係る定滑車部の正面図。
【図１５】図１５の定滑車部に設けられたラチェット機構を説明するための図。
【図１６】ラチェット爪の部分を拡大して示す図。
【図１７】押圧ローラ機構を拡大して示す図。
【図１８】押圧ローラの断面図。
【図１９】定滑車の外周面に形成される溝を拡大して示す図（その１）。
【図２０】定滑車の外周面に形成される溝を拡大して示す図（その２）。
【図２１】定滑車の外周面に形成される溝を拡大して示す図（その３）。
【図２２】定滑車の外周面に形成される溝を拡大して示す図（その４）。
【図２３】定滑車の外周面に形成される溝を拡大して示す図（その５）。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
本実施例の収容装置１０は、いわゆる、充電スタンドであり、電気自動車（ＥＶ）又はプラグ・イン・ハイブリッド自動車（ＰＨＥＶ）に搭載されたバッテリを充電するための充電ケーブル１００を収容する。図１〜４に示すように、収容装置１０は、ハウジング１２と、ハウジング１２内に収容された滑車機構（定滑車部５０及び動滑車部２０）を有している。
【００１７】
ハウジング１２は、複数の板材により、例えば直方体状に形成されている。なお、ハウジング１２の形状は、直方体状には限られず、円柱状や多角柱状（例えば、六角柱状）に形成することができる。図２，４に示すように、ハウジング１２の充電ケーブル１００が引出される面にはフック１３が形成されている。フック１３は、充電ケーブル１００の先端に設けられた充電ガン１１０を保持することができる。
【００１８】
また、図１，３に示すように、ハウジング１２の側板には、貫通孔１４が形成されている。貫通孔１４は、ハウジング１２内に配置されたＣＣＩＤ（Charging Circuit Interrupt Device）９０と対向している。ＣＣＩＤ９０には、充電ケーブル１００の基端が接続されている。ＣＣＩＤ９０は、図示しない外部電源と電源コード１０２により接続されている。利用者は、ハウジング１２の貫通孔１４からＣＣＩＤ９０の表示部を視認することができ、それによって、バッテリの充電状態を把握することができる。
【００１９】
滑車機構は、定滑車部５０と動滑車部２０を有している。定滑車部５０と動滑車部２０には、後で詳述するように、充電ケーブル１００の中間部（すなわち、充電ケーブル１００の先端と基端の間の部分）が巻き付けられている。定滑車部５０は、ハウジング１２の上板に取付けられており、ハウジング１２に対して上下方向に移動不能となっている。定滑車部５０には、案内ワイヤ１６の上端が固定されており、案内ワイヤ１６の下端はハウジング１２の底板に固定されている。
【００２０】
動滑車部２０は、案内ワイヤ１６に案内されて、ハウジング１２内を上下方向に移動可能となっている。動滑車部２０がハウジング１２の底部に位置する状態（図１，２の状態）では、充電ケーブル１００がハウジング１２内に完全に収容されている。動滑車部２０がハウジング１２の上方に位置する状態（図３，４の状態）では、充電ケーブル１００がハウジング１２から最も引出されている。すなわち、動滑車部２０がハウジング１２内を下方から上方に向かって移動すると、ハウジング１２内に収容された充電ケーブル１００がハウジング１２から引出される。一方、動滑車部２０がハウジング１２内を上方から下方に向かって移動すると、ハウジング１２から引出された充電ケーブル１００がハウジング１２内に収容される。
【００２１】
なお、上述した案内ワイヤ１６には、第１錘１８が取付けられている。図１，２から明らかなように、動滑車部２０がハウジング１２の底部に位置する状態では、第１錘１８は案内ワイヤ１６に支持されている。一方、図３，４から明らかなように、動滑車部２０がハウジング１２の上方に位置する状態では、第１錘１８は動滑車部２０によって支持されている。すなわち、動滑車部２０が第１錘１８の底面と接触する位置から図３，４に示す位置との間を移動する間は、動滑車部２０と第１錘１８が一体となって移動するようになっている。
【００２２】
次に、定滑車部５０について詳細に説明する。図５，６に示すように、定滑車部５０は、２枚の支持板５２と、支持板５２に固定された第１シャフト５４と、第１シャフト５４に回転可能に支持された４つの定滑車６０を有している。
【００２３】
支持板５２は、正面視すると略矩形状の板材であり、その上端はハウジング１２の上板に取付けられている。支持板５２の略中央には取付部４６が形成されており、取付部４６には案内ワイヤ１６の上端が取付けられる。
【００２４】
第１シャフト５４は、その一端が２枚の支持板５２の一方に固定され、その他端が２枚の支持板５２の他方に固定されている。すなわち、第１シャフト５４は２枚の支持板５２を連結している。第１シャフト５４には、４つの定滑車６０が回転可能に取付けられている。第１シャフト５４に各定滑車６０が取付けられた状態では、４つの定滑車６０は２枚の支持板５２によって挟まれている。４つの定滑車６０は、一本の第１シャフト５４に取付けられるため、４つの定滑車６０の回転軸線は同一直線上に位置し、４つの定滑車６０は回転軸線の方向に並んで配置されている。
【００２５】
図７に示すように、各定滑車６０は、本体６２と、本体６２の外周面に取り付けられたゴムシート６６を有している。本体６２の内周面と第１シャフト５４の外周面の間には、ベアリング６４が配設されている。本実施例では、定滑車６０がベアリング６４を介して第１シャフト５４に支持されるため、定滑車６０は小さな力で第１シャフト５４周りに回転することができる。一方、本体６２の外周面には、充電ケーブル１００の脱落を防止するための溝６２ａが形成されている。溝６２ａの底面には、ゴムシート６６が取付けられている。このため、充電ケーブル１００が定滑車６０に巻き付けられると、充電ケーブル１００はゴムシート６６に接触することとなる。本実施例では、本体６２の外周面にゴムシート６６を設けることで、定滑車６０と充電ケーブル１００とのスベリが防止される。これによって、充電ケーブル１００のスムーズな引出し及び巻取りを可能としている。
【００２６】
図５、６に示すように、４つの定滑車６０のうち、充電ケーブル１００の先端側（充電ガン１１０側）が巻き付けられる定滑車６０（図６では最も右側となる定滑車）には、第１ギア８０とラチェットギア７０が固定されている。詳細には、第１ギア８０は、定滑車６０の一方の側面（図６では左側面）に固定されており、ラチェットギア７０は、定滑車６０の他方の側面（図６では右側面）に固定されている。
【００２７】
図６によく示されるように、第１ギア８０は、第２ギア８２と噛合しており、第２ギア８２は第２シャフト８４に固定されている。第２シャフト８４の一端は一方の支持板５２に回転可能に支持され、第２シャフト８４の他端は他方の支持板５２に回転可能に支持されている。第２シャフト８４には、押圧ローラ５７が取付けられている。押圧ローラ５７は、定滑車６０に巻き付けられた充電ケーブル１００を定滑車６０側に向かって押圧し、定滑車６０と充電ケーブル１００とのスベリが抑制される。
【００２８】
図６から明らかなように、定滑車６０の径と押圧ローラ５７の径とは相違する。このため、定滑車６０及び押圧ローラ５７からスベリ無く充電ケーブル１００を引出すためには、定滑車６０の回転数と押圧ローラ５７の回転数とが相違する必要がある。このため、第２シャフト８４と押圧ローラ５７の間には、図示しないワンウェイクラッチが配されている。ワンウェイクラッチは、充電ケーブル１００を引出すときは第２シャフト８４に係合せず、押圧ローラ５７は第２シャフト８４に対して自由に回転することができる。したがって、定滑車６０が回転すると、その回転は第１ギア８０及び第２ギア８２を介して第２シャフト８４に伝達され、第２シャフト８４が回転する。しかしながら、ワンウェイクラッチが第２シャフト８４と係合しないため、押圧ローラ５７は定滑車６０の回転数とは異なる回転数で回転する。この結果、定滑車６０及び押圧ローラ５７と充電ケーブル１００とのスベリを抑制しながら、定滑車６０からスムーズに充電ケーブル１００が引出される。一方、後述するラチェット機構によって定滑車６０の回転が規制されているときは、第１ギア８０及び第２ギア８２を介して第２シャフト８４の回転も規制される。ワンウェイクラッチは第２シャフト８４と係合するため、押圧ローラ５７の回転も規制される。その結果、充電ケーブル１００をハウジング１２内に無理に押し込もうとしても、定滑車６０のゴムシート６６と押圧ローラ５７のワンウェイクラッチによって押圧ローラ５７が回転せず、充電ケーブル１００がハウジング１２内に押し込まれない。
【００２９】
図８に示すように、ラチェットギア７０は、凸部領域７４と凹部領域７６を備えている。凸部領域７４の外周面７４ａには、ラチェット溝（図示しない）が形成されている。凸部領域７４のラチェット溝には、ラチェット爪７８が係合可能となっている。凹部領域７６の外周面は、凸部領域７４の外周面７４ａより後退しており、ラチェット溝が形成されていない。このため、凹部領域７６では、ラチェットギア７０とラチェット爪７８とは係合可能とはなっていない。ラチェットギア７０は定滑車６０に固定されているため、定滑車６０が回転すると、ラチェットギア７０も回転する。定滑車６０が充電ケーブル１００を引出す方向（以下、引出し方向という）に回転する際は、ラチェットギア７０とラチェット爪７８とは係合せず、ラチェットギア７０及び定滑車６０は自由に回転することができる。一方、定滑車６０が充電ケーブル１００を巻き取る方向（以下、巻取り方向）に回転する際は、ラチェットギア７０の凸部領域７４では、ラチェット溝とラチェット爪７８とが係合し、ラチェットギア７０及び定滑車６０の回転が規制される。一方、ラチェットギア７０の凹部領域７６では、ラチェットギア７０とラチェット爪７８とが係合せず、ラチェットギア７０及び定滑車６０の回転は規制されない。このため、ラチェット爪７８がラチェットギア７０の凸部領域７４のラチェット溝と係合するまで、ラチェットギア７０及び定滑車６０は、巻取り方向に回転する。上記の構成を備えることで、本実施例の収容装置１０では、所望の長さだけ充電ケーブル１００を引出し、その状態を保持することができる。なお、ラチェット爪７８とラチェットギア７０の係合は、図示しない操作スイッチによって解除することができる。したがって、操作スイッチを操作してラチェット爪７８とラチェットギア７０の係合を解除すれば、定滑車６０は巻取り方向に回転可能となる。
【００３０】
なお、図５，６に示すように、支持板５２には、押圧ローラ５７以外にも、各種の案内ローラ５３，５５，５６が回転可能に取付けられている。案内ローラ５３，５５は、充電ケーブル１００の先端側を充電ガン１１０に向かって案内する。案内ローラ５６は、支持板５２の上端縁の中央に取付けられている。案内ローラ５６は、各定滑車６０から充電ケーブル１００が浮き上がることを防止している。これら案内ローラ５３，５５，５６を装備することで、充電ケーブル１００と定滑車６０との摩擦抵抗が低減される。また、支持板５２の下端縁にはストッパ５１が取付けられている。ストッパ５１は、動滑車部２０の上方への移動を規制するための部材である。動滑車部２０は、ストッパ５１に当接することで、上方への移動が規制される（図４参照）。
【００３１】
次に、動滑車部２０について詳細に説明する。図９，１０に示すように、動滑車部２０は、２枚の支持板２２と、支持板２２に固定された第３シャフト３０と、第３シャフト３０に回転可能に支持された３つの動滑車３２を有している。
【００３２】
支持板２２は、第３シャフト３０が固定される位置から下方に伸びる第１板部２６と、その第１板部２６の上端から斜め下方に伸びる２つの第２板部２４ａ，２４ｂを有している。第１板部２６の上端と下端には、案内ワイヤ１６が挿通される挿通部２８ａ，２８ｂが設けられている。支持板２２に２つの挿通部２８ａ，２８ｂを設けることで、動滑車部２０は、案内ワイヤ１６に案内され、安定した状態で上下方向に移動することができる。第２板部２４ａ，２４ｂの下端には、動滑車３２から充電ケーブル１００が脱落することを防止する押え部材３７，３７が設けられている（図１０参照）。
【００３３】
第３シャフト３０は、その一端が２枚の支持板２２の一方に固定され、その他端が２枚の支持板２２の他方に固定されている。２枚の支持板２２は、第３シャフト３０によって連結されている。
【００３４】
第３シャフト３０には、３つの動滑車３２が回転可能に取付けられている。第３シャフト３０に動滑車３２が取付けられた状態では、３つの動滑車３２は２枚の支持板２２によって挟まれている。３つの動滑車３２は、一本の第３シャフト３０に取付けられるため、３つの動滑車３２の回転軸線は同一直線上に位置し、３つの動滑車３２は回転軸線の方向に並んで配置されている。動滑車３２も、定滑車６０と同一の構成を備えており、その外周面には充電ケーブル１００の脱落を防止するための溝が形成され、その溝の底面にはゴムシート３４が配されている。また、動滑車３２も、図示しないベアリングを介して第３シャフト３０に回転可能に支持されている。動滑車３２がベアリングを介して第３シャフト３０に支持されるため、動滑車３２は小さな力で第３シャフト３０周りに回転することができる。
【００３５】
図１０に示すように、左右の動滑車３２，３２の外側、及び、隣接する動滑車３２，３２の間には、第２錘３６がそれぞれ配設されている。図１１に示すように、第２錘３６は扇形状の板材であり、第３シャフト３０が挿し込まれる貫通孔３８が形成されている。第３シャフト３０が貫通孔３８に挿し込まれると、第２錘３６は、第３シャフト３０に対して回転可能に支持される。第２錘３６は、扇形状の板材であるため、自重によって扇形の弧となる部分が下方となるように第３シャフト３０に対して回転する。したがって、第３シャフト３０に第２錘３６を取付けることで、動滑車部２０の重心が低くなり、動滑車部２０の挙動が安定化される。また、動滑車部２０に第２錘３６を配設することで、充電ケーブル１００をハウジング１２から引出すための力、及び、充電ケーブル１００をハウジング１２内に巻き取る力が調整される。
【００３６】
なお、上述した定滑車部５０と動滑車部２０には、次の態様で充電ケーブル１００が巻き付けられている。すなわち、ハウジング１２内に導かれた充電ケーブル１００は、まず、第１ギア８０とラチェットギア７０が固定された定滑車６０（図６の最も右側の定滑車）に巻き付けられ、次いで、１つの動滑車３２に巻き付けられ、以下、定滑車６０、動滑車３２の順で３つの定滑車６０と２つの動滑車３２に巻き付けられる。
【００３７】
ここで、動滑車部２０の上下動を案内する案内機構４０について、図１２を参照して説明する。既に説明したことから明らかなように、案内機構４０は動滑車部２０を案内する案内ワイヤ１６を有している。図１２に示すように、案内ワイヤ１６の上端１６ａは、定滑車部５０の取付部４６に取付けられる。案内ワイヤ１６の下端１６ｂは、取付ブロック４２に取付けられる。取付ブロック４２は、ハウジング１２の底板にネジ４４によって固定される。これによって、案内ワイヤ１６は、ハウジング１２内を上下方向に伸びている。上述したように、動滑車部２０には挿通部２８ａ，２８ｂが設けられ、これら挿通部２８ａ，２８ｂを案内ワイヤ１６が挿通している。これによって、動滑車部２０は、案内ワイヤ１６に案内されてハウジング１２内を上下方向に移動する。
【００３８】
案内ワイヤ１６の中間点には、第１錘１８を支持する支持部１６ｃが設けられている。支持部１６ｃは、動滑車部２０の挿通部２８ａ，２８ｂを通過可能な大きさとなっている。一方、支持部１６ｃに支持される第１錘１８は、３つの円筒状の錘１８ａ，１８ｂ，１８ｃから構成されている。案内ワイヤ１６は円筒状の錘１８ａ，１８ｂ，１８ｃの中心孔を挿通しており、錘１８ａ，１８ｂ，１８ｃは、案内ワイヤ１６の上端１６ａと中間点（支持部１６ｃ）の間で、案内ワイヤ１６に案内されて上下方向に移動可能となっている。また、錘１８ａ，１８ｂ，１８ｃは、動滑車部２０の挿通部２８ａ，２８ｂを通過不可能な大きさとなっている。したがって、動滑車部２０が案内ワイヤ１６の下端１６ｂから中間点（支持部１６ｃ）の間を移動する際は、第１錘１８は案内ワイヤ１６の支持部１６ｃに支持されている。すなわち、動滑車部２０と第１錘１８は分離され、動滑車部２０のみが上下方向に移動する（図１，２参照）。一方、動滑車部２０が案内ワイヤ１６の中間点（支持部１６ｃ）から上端１６ａの間を移動する際は、第１錘１８は動滑車部２０に支持され、動滑車部２０と第１錘１８は一体となって上下方向に移動する（図３，４参照）。なお、第１錘１８の質量は、例えば、ハウジング１２内に収容される充電ケーブル１００の総質量の１／２程度とすることができる。
【００３９】
上述した収容装置１０の作用について説明する。収容装置１０から充電ケーブル１００を引出すには、利用者は充電ガン１１０を把持し、充電ガン１１０を介して充電ケーブル１００に操作力（引張力）を作用させる。これによって、動滑車部２０（すなわち、動滑車３２，３２，３２）が案内ワイヤ１６に案内されて上方に移動し、ハウジング１２内から充電ケーブル１００が引出される。利用者が充電ケーブル１００への操作力（引張力）の付与を停止すると、定滑車部５０の回転がラチェット機構（ラチェットギア７０，ラチェット爪７８）によって停止し、動滑車部２０の上下方向の移動も停止する。このため、本実施例の収容装置１０では、充電ケーブル１００がハウジング１２内から所望の長さだけ引出され、その状態が維持される。したがって、利用者は、充電ガン１１０を車体に容易に接続することができる。
【００４０】
ここで、動滑車部２０が案内ワイヤ１６の下端１６ｂから中間点（支持部１６ｃ）の間を移動するときは、第１錘１８は案内ワイヤ１６の支持部１６ｃに支持され、動滑車部２０のみが上下方向に移動する（図１，２参照）。したがって、充電ケーブル１００を引出すための操作力（引張力）は、動滑車部２０の質量と、滑車機構（動滑車部２０及び定滑車部５０）に巻き取られている充電ケーブル１００の質量や摩擦力等に応じた大きさとなる。滑車機構に巻き取られている充電ケーブル１００の長さは長く、その質量や摩擦力等は大きいが、動滑車部２０と第１錘１８とは分離しているため、充電ケーブル１００を引出すための操作力（引張力）が過大となることはない。
【００４１】
一方、動滑車部２０が案内ワイヤ１６の中間点（支持部１６ｃ）から上端１６ａの間を移動するときは、第１錘１８は動滑車部２０に支持され、動滑車部２０と第１錘１８は一体となって上下方向に移動する（図３，４参照）。動滑車部２０と第１錘１８が一体となって移動するが、滑車機構（動滑車部２０及び定滑車部５０）に巻き取られている充電ケーブル１００の長さは短く、その質量や摩擦力等は小さくなっているため、充電ケーブル１００を引出すための操作力（引張力）が過大となることはない。また、動滑車部２０と第１錘１８とが一体となることで、動滑車部２０が案内ワイヤ１６の下端１６ｂに位置する状態（図１，２の状態）と、動滑車部２０が案内ワイヤの上端１６ａに位置する状態（図３，４の状態）とで、充電ケーブル１００を引出すための操作力（引張力）が大きく相違するという事態が緩和される。
【００４２】
一方、収容装置１０に充電ケーブル１００を収容する際は、ラチェット機構のラチェットギア７０とラチェット爪７８の係合を解除する。これによって、動滑車部２０が自重によって下方に移動し、それに伴って充電ケーブル１００がハウジング１２内に自動的に収容される。
【００４３】
ここで、動滑車部２０が案内ワイヤ１６の中間点（支持部１６ｃ）と上端１６ａとの間を移動するときは、動滑車部２０と第１錘１８が一体となって移動する（図３，４の状態）。したがって、充電ケーブル１００を巻き取る力は、動滑車部２０と第１錘１８の質量に応じた大きな力となる。一方、動滑車部２０が案内ワイヤ１６の中間点（支持部１６ｃ）と上端１６ａとの間を移動するときは、ハウジング１２から引出されている充電ケーブル１００の長さが長く、滑車機構に巻き取られている充電ケーブル１００の長さは短い。このため、充電ケーブル１００を巻き取るためには比較的大きな力が必要とされる。これらのため、本実施例の収容装置１０では、充電ケーブル１００を巻き取る力が過大となることはなく、適切な力で充電ケーブル１００を巻き取ることができる。
【００４４】
一方、動滑車部２０が案内ワイヤ１６の下端１６ｂと中間点（支持部１６ｃ）との間を移動するときは、動滑車部２０のみが移動する（図１，２の状態）。したがって、充電ケーブル１００を巻き取る力は、動滑車部２０の質量に応じた力となる。一方、動滑車部２０が案内ワイヤ１６の下端１６ｂと中間点（支持部１６ｃ）との間を移動するときは、ハウジング１２から引出されている充電ケーブル１００の長さが短く、滑車機構に巻き取られている充電ケーブル１００の長さは長くなっている。したがって、充電ケーブル１００を巻き取るためには大きな力が必要とされない。これらのため、充電ケーブル１００を適切な力で巻き取ることができる。
【００４５】
上述した説明から明らかなように、本実施例の収容装置１０では、滑車機構（定滑車部５０及び動滑車部２０）を利用して、充電ケーブル１００をハウジング１２内に収容する。したがって、動滑車の数及び移動量を調整することで、ハウジング１２内に収容できる充電ケーブルの長さを任意に調整することができる。また、単純な滑車機構を利用するため、故障が発生し難い。
【００４６】
また、本実施例の収容装置１０では、動滑車部２０及び第１錘１８の自重を利用して、ハウジング１２内に充電ケーブル１００を自動的に巻き取る。このため、充電ケーブル１００を引出す力が過大になることなく、充電ケーブル１００を巻き取る力を適切な大きさとすることができる。したがって、充電ケーブル１００を引出す力及び巻き取る力を安定化することができる。
【００４７】
また、本実施例の収容装置１０では、動滑車部２０を案内する案内機構に案内ワイヤ１６を利用する。これによって、案内機構を小型化でき、ハウジング１２を小型化することができる。また、動滑車３２及び定滑車６０がベアリングを介してシャフト３０，５４に回転可能に支持されている。これによって、動滑車３２及び定滑車６０の摩擦抵抗が低減され、充電ケーブル１００を小さな力で引出し及び巻き取ることができる。
【００４８】
以上、本発明の具体例を詳細に説明したが、これらは例示にすぎず、特許請求の範囲を限定するものではない。特許請求の範囲に記載の技術には、以上に例示した具体例を様々に変形、変更したものが含まれる。
【００４９】
例えば、上述した実施例では、定滑車６０の回転を規制するラチェット機構において、ラチェット爪７８とラチェットギア７０との係合を操作スイッチによって解除するようにしたが、本明細書に開示の技術は、このような例に限られない。例えば、図１４〜１６に示すように、ラチェット爪１３２を戻しばね１４２で中立位置に付勢することで、ラチェット爪１３２とラチェットギア１２６との係合を解除できるようにしてもよい。
【００５０】
具体的には、図１４〜１６に示すように、定滑車部１５０は、２枚の支持板１１２ａ，１１２ｂと、これら支持板１１２ａ，１１２ｂに固定されたシャフト１２８と、シャフト１２８に回転可能に支持される４つの定滑車１６０を備えている。４つの定滑車１６０のうちの１つ（図１４の最も左側の定滑車（すなわち、充電ガン１１０側の定滑車））には、ラチェットギア１２６とギア１１４が固定されている。図１５に示すように、ラチェットギア１２６は、外周面にラチェット溝が形成された凸部領域１２７と、凸部領域１２７に対して外周面が回転軸側に位置する凹部領域１３０を備えている。凸部領域１２７のラチェット溝には、ラチェット爪１３２が係合可能となっている。凹部領域１３０には、ラチェット溝が形成されておらず、ラチェットギア１２６とラチェット爪１３２は係合しない。
【００５１】
図１５，１６に示すように、ラチェット爪１３２の中央は、支持板１１２ｂに固定されたシャフト１３４に回転可能に取付けられている。ラチェット爪１３２の基端には、案内ピン１３８が固定されている。案内ピン１３８は、支持板１１２ｂに形成された案内溝１１３を挿通している。このため、ラチェット爪１３２がシャフト１３４周りに回転すると、案内ピン１３８が案内溝１１３内を移動する。案内ピン１３８には、戻しばね１４２の一端が接続されている。戻しばね１４２の他端は、支持板１１２ｂに固定されたシャフト１４０に固定されている。シャフト１４０と案内ピン１３８の間に戻しばね１４２を配することで、案内ピン１３８は中立位置（案内溝１１３の中央（図１５に示す位置））に向かって付勢されている。したがって、案内ピン１３８が中立位置から案内溝１１３の端部に向かって変位すると、案内ピン１３８には中立位置に復帰するように付勢力が働く。したがって、ラチェット爪１３２が図１５の矢印ａ，ｂのいずれの方向に回転していても、ラチェットギア１２６の凹部領域１３０では、図１５に示す状態（中立位置）に復帰するようになっている。
【００５２】
かかる構成において、充電ケーブル１００がハウジング１２から引出されると、定滑車１６０が回転し、それに伴ってラチェットギア１２６が矢印Ａの方向に回転する。ラチェットギア１２６が矢印Ａの方向に回転する場合に、ラチェット爪１３２がラチェットギア１２６の凸部領域１２７を通過するときは、ラチェット爪１３２と凸部領域１２７とが当接して、ラチェット爪１３２が矢印ａの方向に回転する。このため、この状態でハウジング１２から充電ケーブル１００を引出すことを停止すると、ラチェット爪１３２とラチェットギア１２６のラチェット溝とが係合する。これによって、ラチェットギア１２６が矢印Ｂの方向に回転することが規制され、定滑車１６０の回転が停止する。その結果、動滑車部が自重で下方に移動することが規制され、充電ケーブル１００が意図せずにハウジング１２内に収容されることを防止することができる。
【００５３】
一方、ラチェットギア１２６とラチェット爪１３２との係合を解除するには、充電ケーブル１００をハウジング１２からさらに引出して、ラチェットギア１２６を矢印Ａの方向に回転させる。そして、ラチェット爪１３２がラチェットギア１２６の凹部領域１３０となる位置まで回転させたときに、充電ケーブル１００を引出す力を緩め、ラチェットギア１２６を矢印Ｂの方向に回転させる。この場合において、ラチェット爪１３２が凸部領域１２７を通過するときは、ラチェット爪１３２と凸部領域１２７とが当接して、ラチェット爪１３２が矢印ｂの方向に回転する。この状態では、ラチェット爪１３２とラチェットギア１２６のラチェット溝とが係合せず、ラチェットギア１２６の回転は規制されない。その結果、動滑車部が自重で下方に移動し、充電ケーブル１００がハウジング１２内に自動的に巻き取られる。
【００５４】
上述の説明から明らかなように、上記の定滑車部１５０では、ラチェット爪１３２を戻しばね１４２で中立位置に付勢するだけで、引出した充電ケーブル１００が意図せずにハウジング１２内に巻き取られることを防止することができる。一方、ラチェット爪１３２がラチェットギア１２６の凹部領域１３０の位置となるときに充電ケーブル１００の巻取りを開始することで、動滑車部の自重を利用して充電ケーブル１００を自動的に巻き取ることができる。
【００５５】
なお、上述した定滑車部１５０においても、図１４に示すように、定滑車１６０に固定されたギア１１４により押圧ローラ１２０を駆動する。すなわち、図１４，１７に示すように、ギア１１４はギア１１８に噛合しており、ギア１１８はシャフト１１６に固定されている。シャフト１１６は、支持板１１２ａ，１１２ｂに回転可能に支持されている。シャフト１１６には、押圧ローラ１２０が取付けられている。押圧ローラ１２０は、定滑車１６０に巻き付けられた充電ケーブル１００を定滑車１６０側に向かって押圧し、定滑車１６０と充電ケーブル１００とのスベリを抑制する。
【００５６】
図１８に示すように、押圧ローラ１２０は、ワンウェイクラッチ１１９と、ワンウェイクラッチ１１９の外周面に圧入された円筒状の樹脂部材１２１を備えている。ワンウェイクラッチ１１９は、シャフト１１６に取付けられている。ワンウェイクラッチ１１９は、シャフト１１６が充電ケーブル１００を引出す方向に回転するときは、シャフト１１６の回転を樹脂部材１２１に伝達しない。したがって、充電ケーブル１００をハウジング１２から引出す方向にシャフト１１６が回転するときは、樹脂部材１２１（すなわち、押圧ローラ１２０）は、シャフト１１６の回転に関係なく自由に回転する。それによって、定滑車１６０及び押圧ローラ１２０と充電ケーブル１００とのスベリを抑制しながら、定滑車１６０からスムーズに充電ケーブル１００が引出される。一方、シャフト１１６が充電ケーブル１００を巻取る方向に回転するときは、ワンウェイクラッチ１１９は、シャフト１１６の回転を樹脂部材１２１に伝達する。したがって、充電ケーブル１００をハウジング１２に収容する方向にシャフト１１６が回転するときは、樹脂部材１２１（すなわち、押圧ローラ１２０）は、シャフト１１６の回転に連動して回転する。これによって、充電ケーブル１００が定滑車１６０にゆるみ無く巻き取られる。なお、ラチェット機構によって定滑車１６０の回転が規制されているときは、ギア１１４が回転しないことから、ギア１１８及びシャフト１１６も回転しない。ワンウェイクラッチ１１９は、シャフト１１６が充電ケーブル１００を巻取る方向に回転するときは、シャフト１１６の回転を樹脂部材１２１に伝達する。このため、充電ケーブル１００をハウジング１２内に無理に押し込もうとしても押圧ローラ１２０が回転せず、充電ケーブル１００がハウジング１２内に押し込まれない。これによって、充電ケーブル１００が緩み無くハウジング１２内に巻取ることができる。
【００５７】
また、上述した実施例では、定滑車６０の外周面の溝６２ａの底面にゴムシート６６を配したが、本明細書に開示の技術は、このような例に限られない。例えば、図１９に示すように、定滑車１６０の溝１６４の底面に薄いゴムシート１６２を配してもよい。また、図２０に示すように、定滑車１６６の溝１６８の底面と側面にゴムシート１７０を配してもよい。また、図２１に示すように、定滑車１７２の外周面にラウンド形状の溝１７４を形成し、その溝１７４の底面と側面にゴムシート１７６を配してもよい。また、図２２に示すように、定滑車１７８の外周面に底面と側面が直交する溝１８０を形成し、その溝１８０の底面と側面にゴムシート１８２を配してもよい。さらには、図２３に示すように、定滑車１８４の外周面の溝１８６にゴムシートを配さず、溝１８６に充電ケーブルを食い込ませることによって、充電ケーブル１００のスベリを防止するようにしてもよい。
【００５８】
また、上述した実施例では、充電ケーブル１００を収容する収容装置（すなわち、充電スタンド）であったが、本発明はこのような例に限られず、電気コード，ホース等の長尺物を収容する収容装置とすることができる。
【００５９】
また、上述した実施例では、動滑車部２０に第２錘３６を設けることで、充電ケーブル１００をハウジング１２から引出すための操作力（充電ケーブル１００をハウジング１２内に巻き取る力）を調整していたが、このような例に限られない。例えば、図１３に示す収容装置２００のように、動滑車部２０とハウジング１２の底板とをばね２１０で連結し、ばね２１０のばね力によって、充電ケーブル１００をハウジング１２から引出すための操作力を調整してもよい。
【００６０】
また、上述した実施例では、ハウジング１２内に設置された案内ワイヤ（ガイドの一例）によって動滑車部２０を案内するようにしたが、本明細書に開示の技術は、このような例に限られない。例えば、ハウジング１２の内面にガイドレールを設け、そのガイドレールに案内されて動滑車部が上下に移動するようにしてもよい。また、ガイドレールに代えて、棒状の鋼材や可撓性を有するワイヤ等を「ガイド」として用いてもよい。
【００６１】
本明細書または図面に説明した技術要素は、単独であるいは各種の組み合わせによって技術的有用性を発揮するものであり、出願時請求項記載の組み合わせに限定されるものではない。また、本明細書または図面に例示した技術は複数目的を同時に達成するものであり、そのうちの一つの目的を達成すること自体で技術的有用性を持つものである。
【図１】
2013051336.tif 000003
【図２】
2013051336.tif 000004
【図３】
2013051336.tif 000005
【図４】
2013051336.tif 000006
【図５】
2013051336.tif 000007
【図６】
2013051336.tif 000008
【図７】
2013051336.tif 000009
【図８】
2013051336.tif 000010
【図９】
2013051336.tif 000011
【図１０】
2013051336.tif 000012
【図１１】
2013051336.tif 000013
【図１２】
2013051336.tif 000014
【図１３】
2013051336.tif 000015
【図１４】
2013051336.tif 000016
【図１５】
2013051336.tif 000017
【図１６】
2013051336.tif 000018
【図１７】
2013051336.tif 000019
【図１８】
2013051336.tif 000020
【図１９】
2013051336.tif 000021
【図２０】
2013051336.tif 000022
【図２１】
2013051336.tif 000023
【図２２】
2013051336.tif 000024
【図２３】
2013051336.tif 000025
【国際調査報告】
2013051336.tif 000026
2013051336.tif 000027
2013051336.tif 000028
2013051336.tif 000029