(57)【要約】  機内側において被密封流体の圧力の変動が発生しても漏れのない安定したシールが得られるメカニカルシールを提供するために、回転軸とハウジングとの間に装着されて摺動面の外周から内周方向への被密封流体の漏れを防止するインサイド形のメカニカルシールにおいて、回転軸側に装着された回転側密封環とシールケース側に装着された固定側密封環とを備え、シールケースに外周側の保持部が嵌着するとともに内周側のシールリップ部が固定側密封環に密着して固定側密封環を回転側密封環へ押圧する環状のパッキンを設け、メカニカルシールの組立時においてパッキンの背面に当接してパッキンを固定側密封環側に押圧するリング状の突起をシールケースに設ける。
2012169297.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転軸とハウジングとの間に装着されて摺動面の外周から内周方向への被密封流体の漏れを防止するインサイド形のメカニカルシールであって、回転軸側に装着された回転側密封環とシールケース側に装着された固定側密封環とを備え、外周側の保持部がシールケースに嵌着するとともに内周側のシールリップ部が固定側密封環に密着して固定側密封環を回転側密封環へ押圧する環状のパッキンを設け、メカニカルシールの組立時においてパッキンの背面に当接してパッキンを固定側密封環側に押圧するリング状の突起をシールケースに設けることを特徴とするメカニカルシール。 
【請求項２】
シールケースに設けられるリング状の突起が金属から形成され、パッキンがゴム状弾性材から形成されることを特徴とする請求項１記載のメカニカルシール。 
【請求項３】
リング状の突起がシールケースに一体に設けられることを特徴とする請求項２記載のメカニカルシール。 
【請求項４】
シールケースに設けられるリング状の突起及びパッキンがゴム状弾性材から形成されることを特徴とする請求項１記載のメカニカルシール。 
【請求項５】
パッキンのゴム硬度がリング状の突起のゴム硬度より高いことを特徴とする請求項４記載のメカニカルシール。 
【請求項６】
パッキンのゴム硬度とリング状の突起のゴム硬度とが略同一であることを特徴とする請求項４記載のメカニカルシール。 
【請求項７】
リング状の突起がシールケースに焼付けにより設けられることを特徴とする請求項４ないし６のいずれか１項に記載のメカニカルシール。 
【請求項８】
シールケースに設けられるリング状の突起がＯリングから形成され、パッキンがゴム状弾性材から形成されることを特徴とする請求項１記載のメカニカルシール。 
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スラリーを含む液を処理する装置又はポンプに用いられて有用なメカニカルシールに関する。 
【背景技術】
【０００２】
従来、スラリーを含む液をシールするために好適なメカニカルシールとしては、本出願人による再公表２００９−００８２８９号公報（特許文献１）に記載のメカニカルシールが知られている（以下、「従来技術」という。）。 
図６は、従来技術を示す縦断面図である。 
メカニカルシール装置５０は、機内側メカニカルシール６０及び機外側（大気側）メカニカルシール７０を有する。 
機内側メカニカルシール６０は、機内側に配置される回転側密封環６１と、機外側に配置される固定側密封環６２とを有する。機内側メカニカルシール６０は、固定側密封環６２が第１シールケース６５に装着されたスプリング６３及びゴム材製からなるリング状のパッキン６４により回転側密封環６１の方向に押圧されて密封摺動面が形成されている。 
機外側メカニカルシール７０は、機内側に配置される回転密封環７１と、機外側に配置される固定側密封環７２とを有する。機外側メカニカルシール７０も、固定側密封環７２が第２シールケース７４に装着されたスプリング７３により回転密封環７１方向に押圧されて密封摺動面が形成されている。 【０００３】
機内側メカニカルシール６０において、第１シールケース６５にはパッキン６４の背面に向けて突出したリング状の突起６６が設けられている。装置の組立時には、リング状の突起６６とリング状のパッキン６４の背面との間に所定の隙間αを有するように設定されている。運転時において、機内側の圧力が高くなるとリング状のパッキン６４の内周側が機外側の方に変形されるが、その際、第１シールケース６５に設けられたリング状の突起６６がリング状のパッキン６４の背面を支持し、隙間α以上のパッキン６４の変形を阻止するものである。 【０００４】
ところで、被密封流体がスラリー流体であると、機内側メカニカルシール６０の第１シールケース６５に装着されたスプリング６３には、スラリー流体が付着し、その後、固着することがある。スラリー流体が固着してしまうとスプリング６３は全く機能を果たさず、固定側密封環６２を摺動面に押圧する機能は、もっぱら、ゴム材製からなるリング状のパッキン６４が担うことになる。 【０００５】
図７は、上記従来技術においてスプリング６３が全く機能を果たさない場合における、無負荷状態及び低負荷状態、並びに、高負荷（高圧）状態における固定側密封環６２及びパッキン６４の様子を示した説明図である。 
図７（ａ）は、無負荷状態及び低負荷状態を示しており、この状態では固定側密封環６２がリング状のパッキン６４により回転側密封環６１の方向に押圧されて密封摺動面が形成されている。 
図７（ｂ）、（ｃ）は、高負荷（高圧）状態を示したもので、図７（ｂ）はパッキン６４内周にグリースが塗布されている場合を、図７（ｃ）はパッキン６４内周にグリースが塗布されていない場合を示している。 【０００６】
パッキン６４内周にグリースが塗布されている図７（ｂ）の場合は、パッキン６４内周と固定側密封環６２との摩擦係数が下がり、機内側の圧力がパッキン６４の機内側に作用し、パッキン６４が変形しその自由端であるところの内周側が後退しようとする。その際、パッキン６４内周と固定側密封環６２との摩擦係数が小さいため、パッキン６４の内周側のみが固定側密封環６２に対して滑って後退するが、固定側密封環６２と回転側密封環６１との摺動面は被密封流体の圧力により辛うじてシールが形成されている状態にある。 
一方、パッキン６４内周にグリースが塗布されていない図７（ｃ）の場合は、パッキン６４内周と固定側密封環６２との摩擦係数が高く、一定圧力以上になると、固定側密封環６２を摺動面側に押す力よりパッキン６４の内周側が後退する力が大きくなり、パッキン６４の内周側と共に固定側密封環６２が後退し、固定側密封環６２と回転側密封環６１との摺動面は開き、漏れが発生する状態になる。 
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】再公表２００９−００８２８９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は、従来技術の問題を解決するためになされたもので、固定側密封環を摺動面側に押圧するパッキンの背面に対してシールケースに設けられたリング状の突起がメカニカルシールの組立時において押し当たるように設定することにより、機内側において被密封流体の圧力の変動が発生しても、固定側密封環を摺動面側に押圧するスプリングを設けることなく、漏れのない安定したシールが得られるメカニカルシールを提供することを目的とする。 
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するため本発明のメカニカルシールは、第１に、回転軸とハウジングとの間に装着されて摺動面の外周から内周方向への被密封流体の漏れを防止するインサイド形のメカニカルシールであって、回転軸側に装着された回転側密封環とシールケース側に装着された固定側密封環とを備え、外周側の保持部がシールケースに嵌着するとともに内周側のシールリップ部が固定側密封環に密着して固定側密封環を回転側密封環へ押圧する環状のパッキンを設け、メカニカルシールの組立時においてパッキンの背面に当接してパッキンを固定側密封環側に押圧するリング状の突起をシールケースに設けることを特徴としている 【００１０】
また、本発明のメカニカルシールは、第２に、第１の特徴において、シールケースに設けられるリング状の突起が金属から形成され、パッキンがゴム状弾性材から形成されることを特徴としている。 
また、本発明のメカニカルシールは、第３に、第２の特徴において、リング状の突起がシールケースに一体に設けられることを特徴としている。 【００１１】
また、本発明のメカニカルシール装置は、第４に、第１の特徴において、シールケースに設けられるリング状の突起及びパッキンがゴム状弾性材から形成されることを特徴としている。 
また、本発明のメカニカルシール装置は、第５に、第４の特徴において、パッキンのゴム硬度がリング状の突起のゴム硬度より高いことを特徴としている。 
また、本発明のメカニカルシール装置は、第６に、第４の特徴において、パッキンのゴム硬度とリング状の突起のゴム硬度とが略同一であることを特徴としている。 
また、本発明のメカニカルシール装置は、第７に、第４ないし６のいずれかの特徴において、リング状の突起がシールケースに焼付けにより設けられることを特徴としている。 【００１２】
また、本発明のメカニカルシールは、第８に、第１の特徴において、シールケースに設けられるリング状の突起がＯリングから形成され、パッキンがゴム状弾性材から形成されることを特徴としている。 
【発明の効果】
【００１３】
本発明は、以下のような優れた効果を奏する。 
（１）固定側密封環を摺動面側に押圧するスプリングを設けることなく、固定側密封環を摺動面側に押圧するパッキンの背面に対してシールケースに設けられたリング状の突起が、メカニカルシールの組立時において押し当たるように設定することにより、被密封流体の圧力が変動しても、摺動面の押付力の変動が小さく、所定の押圧荷重の範囲となるため、漏れのない安定したシールが得られる。特に、パッキンの内周にグリースが塗布されていない場合、被密封流体の圧力が変動しても、摺動面の押付力をほぼ一定とすることができる。 【００１４】
（２）リング状の突起が金属から形成される場合、該突起をシールケースに一体に設けることができるので、部品点数の削減及び製造コストの低減を図ることができる。 
（３）リング状の突起及びパッキンがゴム状弾性材から形成される場合、該リング状の突起をシールケースに焼付けにより設けることにより、部品点数の削減及び製造コストの低減を図ることができる。 
（４）リング状の突起がＯリングから形成される場合、シールケースにＯリング溝を加工するだけで、既存のＯリングを装着できるので、製造コストの低減を図ることができる。 
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施の形態１に係るメカニカルシールの全体を示す縦断面図である。
【図２】本発明の実施の形態１に係るメカニカルシールの要部を拡大して示す縦断面図である。
【図３】本発明の実施の形態２に係るメカニカルシールの要部を拡大して示す縦断面図である。
【図４】本発明の実施の形態３に係るメカニカルシールの要部を拡大して示す縦断面図である。
【図５】本発明の実施の形態１ないし３に係るメカニカルシール及び従来技術に係るメカニカルシールの固定側密封環に対するパッキンの押圧荷重の測定結果を示した図である。
【図６】従来技術のメカニカルシールの全体を示す縦断面図である。
【図７】従来技術のメカニカルシールの無負荷状態及び低負荷状態、並びに、高負荷（高圧）状態における固定側密封環及びパッキンの様子を示した説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
本発明に係るメカニカルシールを実施するための形態を図面を参照しながら詳細に説明するが、本発明はこれに限定されて解釈されるものではなく、本発明の範囲を逸脱しない限りにおいて、当業者の知識に基づいて、種々の変更、修正、改良を加えうるものである。   
【００１７】
〔実施の形態１〕 
図１は、本発明の実施の形態１に係るメカニカルシール１の構成を示す図であり、回転軸２の軸中心を通る平面を切断面とした縦断面図である。なお、図１においては、左側が機内側であり、右側が大気側である。 
メカニカルシール１は、回転軸２が貫通しているハウジング３の軸孔部３ａに装着される形式のシール装置であって、摺動面の外周から内周方向への被密封流体の漏れを防止するインサイド形のメカニカルシールである。 
メカニカルシール１の主な構成としては、第１シールハウジング４、第２シールハウジング５、シールケース６、固定側密封環７、環状のパッキン８、回転側密封環９、カラー１０を有する。 
【００１８】
第１シールハウジング４はハウジング３との間にＯリング１１を介在させて、第２シールハウジング５とともに図示しない固定ボルトなどによりハウジング３に固定されている。 
シールケース６は、第１シールハウジング４との間にＯリング１２及び１３を介在させて機内側と大気側とを密封した状態で、第２シールハウジング５にノックピン１４を介して装着されている。シールケース６の断面形状は、おおむね矩形であって、第１シールハウジング４と接する外周面、第２シールハウジング５と接する背面、及び回転軸２と間隙を持って対向する内周面が略ストレート形状をし、機内側に臨む表面の径方向の中間部にパッキン８を収容できるリング状のパッキン収容凹部１５が形成され、径方向の内周側に固定側密封環７の後部を収容できるリング状の固定側密封環収容凹部１６が形成されている。 
【００１９】
シールケース６は、オーステナイト系ステンレスなどの金属材から形成される。 
シールケース６のパッキン収容凹部１５の固定側密封環収容凹部１６寄りの近傍には、メカニカルシールの組立時においてパッキン８の背面に当接してパッキン８の内周側のシールリップ部を固定側密封環７の背後に押圧するリング状の突起２０が設けられている。 
【００２０】
固定側密封環７は、断面形状が略Ｌ字状をなし、パッキン８を介してシールケース６の固定側密封環収容凹部１６に後部が収容されるようにして装着されており、その機内側の端面であって回転側密封環９に対向する面が摺動面として形成されている。シールケース６の固定側密封環収容凹部１６の側面には、機内側に突出するようにノックピン１７が周方向に等配に設けられており、また固定側密封環７の背面には、ノックピン１７に対応するように、周方向に等配の複数の係合溝１８が形成されている。このノックピン１７が固定側密封環７の係合溝１８に係止することにより、固定側密封環７は回動しないようにシールケース６に保持される。 
また、固定側密封環７の外周面は、パッキン８と密接する段部１９が形成されている。 
固定側密封環７は、炭化珪素、カーボン、セラミック等の材質により構成される。 
【００２１】
パッキン８は、ニトリルゴム（ＮＢＲ）、水素化ＮＢＲ（ＨＮＢＲ）、エチレンプロピレンゴム（ＥＰＤＭ）、パーフロロエラストマ、ポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）などのゴム状弾性材からなる環状部材である。パッキン８は、外周側に固着部８ａが設けられていると共に、内周側にシールリップ部８ｂが形成されている。固着部８ａはシールケース６のパッキン収容凹部１５に嵌着される。シールリップ部８ｂは固定側密封環７の外周面の段部１９に当接してパッキン自身の弾性力により固定側密封環７を回転側密封環９の方に押圧するように組立てられる。これによりパッキン８は、シールケース６のパッキン収容凹部１５に保持されるとともに、被密封流体の圧力を受けつつも固定側密封環７を回転側密封環９の方に押圧するように作用する。 
【００２２】
回転軸２には、回転側密封環９がカラー１０により回転軸２に装着されている。 
回転側密封環９は、内周側に段差２２が形成されており、この段差２２がＯリング２１を介してカラー１０に密封嵌合されており、その大気側を指向する端面であって固定側密封環７に対向する面が摺動面として形成されている。 
カラー１０の回転側密封環９の側面と当接する側面には、軸方向大気側に突出するように周方向に等配に複数のノックピン２３が形成されており、また回転側密封環９には、このノックピン２３に対応するように、周方向に等配の複数の係合溝２４が形成されている。このノックピン２３が回転側密封環９の係合溝２４に係止することにより、回転側密封環９の回転軸２に対する相対的な回動が阻止されて、回転軸２に保持される。また、カラー１０の内周面にはＯリング２５が装着されている。 
回転側密封環９は、炭化珪素、カーボン、セラミック等の材質により構成される。 
【００２３】
このような構成のメカニカルシール１においては、パッキン８のシールリップ部８ｂの弾性力により、固定側密封環７が機内側、すなわち回転側密封環９の方向に押圧される。
その結果、対向する回転側密封環９の摺動面と固定側密封環７の摺動面とが所定の圧力で密接する。そして、回転軸２が回転することにより回転側密封環９のみが回転し、回転側密封環９及び固定側密封環７の摺動面が密接状態で摺動し、シールする。 
【００２４】
図２は、本発明の実施の形態１に係るメカニカルシールの要部を拡大して示す縦断面図である。 
図２において、パッキン８は、固着部８ａがシールケース６のパッキン収容凹部１５に嵌着され、シールリップ部８ｂが固定側密封環７の段部１９に当接してパッキン自身の弾性力により固定側密封環７を回転側密封環９の方に押圧するように組立てられるが、その際、シールケース６のパッキン収容凹部１５の固定側密封環収容凹部１６寄りに設けられたリング状の突起２０がメカニカルシールの組立時においてパッキン８の背面に当接してパッキン８の内周側のシールリップ部８ｂを固定側密封環７の背後に押圧する。すなわち、メカニカルシールの組立時において、突起２０がパッキン８を圧縮するような寸法関係になるような状態で、シールケース６に対してパッキン８及び固定側密封環７が取り付けられる。 
突起２０は金属製であり、シールケース６が金属製の場合、シールケース６と一体的に形成されるようにしてもよい。突起２０をシールケース６に一体に設けることができるので、部品点数の削減及び製造コストの低減を図ることができる。突起２０の先端は角部をＲ形状に加工されており、パッキン８との当接状態を安定したものとするとともに、長期間の使用においてもパッキン８を損傷させることがない。パッキン８の硬度は「ＪＩＳ  Ｋ６５２３」規格で硬度５０〜７０の範囲が好ましく、より好ましくは、自動車のタイヤの硬度６５より少し低硬度の５５〜６４の範囲である。 
【００２５】
運転中には、パッキン８の機内側の面には、被密封流体の圧力が作用するが、リング状の突起２０がメカニカルシールの組立時においてパッキン８の背面に当接してパッキン８を圧縮する状態で組立てられているため、パッキン８のシールリップ部８ｂの弾性力により固定側密封環７を回転側密封環９の方向に押圧する状態が維持される。 
【００２６】
〔実施の形態２〕 
図３は、本発明の実施の形態２に係るメカニカルシールの要部を拡大して示す縦断面図である。 
図３において、図２と同じ符号は図２と同じ部材を示しており詳しい説明は省略する。 
リング状の突起３０は、ニトリルゴム（ＮＢＲ）、水素化ＮＢＲ（ＨＮＢＲ）、エチレンプロピレンゴム（ＥＰＤＭ）、パーフロロエラストマ、ポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）などのゴム状弾性材からなり、断面が横長の長方形をしたリング状部材を、シールケース６に設けられたリング状の凹部３１に基部を嵌合し、例えば、焼付けにより固着される。リング状の突起３０をシールケース６に焼付けにより設けることができるので、部品点数の削減及び製造コストの低減を図ることができる。突起３０の先端は角部をＲ形状に加工されており、パッキン８との当接状態を安定したものとするとともに、長期間の使用においてもパッキン８を損傷させることがない。パッキン８はゴム状弾性材製であり、その硬度は「ＪＩＳ  Ｋ６５２３」規格で硬度５０〜７０の範囲が好ましく、より好ましくは、自動車のタイヤの硬度６５とほぼ同じ硬度の６３〜７０の範囲である。一方、突起３０の硬度は、同じＪＩＳ規格で、硬度５０〜７０の範囲が好ましく、より好ましくは、自動車のタイヤの硬度６５より少し低硬度の５５〜６４の範囲である。 
その他、パッキン８及び突起３０の硬度を、「ＪＩＳ  Ｋ６５２３」規格で硬度５０〜７０の範囲、より好ましくは、自動車のタイヤの硬度６５より少し低硬度の５５〜６４の範囲内で同一に設定してもよい。 
【００２７】
運転中には、パッキン８の機内側の面には、被密封流体の圧力が作用するが、ゴム状弾性材製のリング状の突起３０がメカニカルシールの組立時においてパッキン８の背面に当接してパッキン８を圧縮する状態で組立てられているため、パッキン８のシールリップ部８ｂの弾性力により固定側密封環７を回転側密封環９の方向に押圧する状態は維持される。 
【００２８】
〔実施の形態３〕 
図４は、本発明の実施の形態３に係るメカニカルシールの要部を拡大して示す縦断面図である。 
図４において、図２と同じ符号は図２と同じ部材を示しており詳しい説明は省略する。 
突起４０は、Ｏリングからなり、シールケース６に設けられたＯリング溝４１から約半分程度突出した状態で装着される。リング状の突起４０がＯリングから形成されるので、シールケース６にＯリング溝４１を加工するだけで、既存のＯリングを装着できるので、製造コストの低減を図ることができる。 
Ｏリングは、ニトリルゴム（ＮＢＲ）、水素化ＮＢＲ（ＨＮＢＲ）、エチレンプロピレンゴム（ＥＰＤＭ）、パーフロロエラストマ、ポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）などのゴム状弾性材から選択される。 
【００２９】
運転中には、パッキン８の機内側の面には、被密封流体の圧力が作用するが、Ｏリングからなる突起４０がメカニカルシールの組立時においてパッキン８の背面に当接してパッキン８を圧縮する状態で組立てられているため、パッキン８のシールリップ部８ｂの弾性力により固定側密封環７を回転側密封環９の方向に押圧する状態が維持される。 
【００３０】
図５は、本発明の実施の形態１ないし３に係るメカニカルシール及び従来技術に係るメカニカルシールの摺動面の押付力の測定結果を示した図である。 
図５（ａ）は、実施の形態１のリング状の突起が金属から形成され、パッキンがゴム状弾性材から形成されている場合を、図５（ｂ）は、実施の形態２のリング状の突起及びパッキンがゴム状弾性材から形成されるものにおいてパッキンのゴム硬度がリング状の突起のゴム硬度より高い場合を、図５（ｃ）は、実施の形態２のリング状の突起及びパッキンがゴム状弾性材から形成されるものにおいてパッキンのゴム硬度とリング状の突起のゴム硬度が略同一である場合を、図５（ｄ）は、実施の形態３のリング状の突起がＯリングから形成されている場合を、また、図５（ｅ）は、従来技術の場合を示している。 
図５（ａ）〜（ｄ）は、パッキンがリング状の突起により軸方向に０．５ｍｍ圧縮された状態で組立られたものであり、図５（ｅ）は、パッキンとリング状の突起とが軸方向の０．５ｍｍの隙間を有して組立られたものである。 
なお、図５において、左側の図はパッキンの内周にグリースが塗布されている場合を、右側の図はパッキンの内周にグリースが塗布されていない場合を示している。 
【００３１】
図５（ａ）の実施の形態１のリング状の突起が金属から形成されパッキンがゴム状弾性材から形成された場合、全体として被密封流体の圧力変化があっても摺動面の押付力のバラツキが小さく、所定の押付力が得られている。 
図５（ｂ）の実施の形態２のリング状の突起及びパッキンがゴム状弾性材から形成されるものにおいてパッキンのゴム硬度がリング状の突起のゴム硬度より高い場合、図５（ａ）と比べて、グリースが塗布されていない場合、被密封流体の圧力が低い範囲では押付力が高くなるものの、全体として被密封流体の圧力変化があっても摺動面の押付力のバラツキは小さい。 
図５（ｃ）の実施の形態２のリング状の突起及びパッキンがゴム状弾性材から形成されるものにおいてパッキンのゴム硬度とリング状の突起のゴム硬度が略同一である場合、図５（ａ）とほぼ同等のものとなっており、押付力の減衰は少なく、所定の押付力が得られている。 
図５（ｄ）の実施の形態３のリング状の突起がＯリングから形成されている場合、図５（ａ）〜（ｃ）と比べて、密封流体の圧力が高くなるとやや摺動面の押付力が大きくなるが、押圧荷重の減衰は少なく、所定の押付力の範囲となっている。 
【００３２】
図５（ａ）〜（ｄ）においては、特に、パッキンの内周にグリースが塗布されていない場合、被密封流体の圧力が変動しても、摺動面の押付力をほぼ一定とすることができる。
これに対して、図５（ｅ）の従来技術の場合、グリースが塗布されているものでは、被密封流体の圧力が低い範囲において押付力の減衰の大きい範囲が存在し、グリースが塗布されていないものでは、被密封流体の圧力が高くなると押付力が零となり、パッキンの機能を果たさなくなっている。
【００３３】
このように、本発明の実施の形態のものは、グリースの塗布の有無にかかわらず、被密封流体の圧力が変動しても、摺動面の押付力の変動が小さく、所定の押付力が得られていることがわかる。これに対して、従来技術の場合、グリースが塗布されている場合、被密封流体の圧力が低い範囲において押圧力が極端に小さくなる範囲があり、また、グリースが塗布されていない場合、被密封流体の圧力が高くなると押圧力が零となり、シール機能が果たされなくなることがわかる。 
【符号の説明】
【００３４】
１    メカニカルシール 
２    回転軸 
３    ハウジング 
４    第１シールハウジング 
５    第２シールハウジング 
６    シールケース 
７    固定側密封環 
８    パッキン 
９    回転側密封環 
１０   カラー 
１１   Ｏリング 
１２   Ｏリング 
１３   Ｏリング 
１４   ノックピン 
１５   パッキン収容凹部 
１６   固定側密封環収容凹部 
１７   ノックピン 
１８   係合溝 
１９   段部 
２０   突起 
２１   Ｏリング 
２２   段差 
２３   ノックピン 
２４   係合溝 
２５   Ｏリング 
３０   突起 
３１   凹部 
４０   突起 
４１   Ｏリング溝 
【図１】
2012169297.tif 000003
【図２】
2012169297.tif 000004
【図３】
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【図４】
2012169297.tif 000006
【図５】
2012169297.tif 000007
【図６】
2012169297.tif 000008
【図７】
2012169297.tif 000009
【国際調査報告】
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2012169297.tif 000011
2012169297.tif 000012
2012169297.tif 000013