(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ＬＥＤ光源と、
前記ＬＥＤ光源が実装される取付部を有する基板と、
前記ＬＥＤ光源を覆うように配置され、前記ＬＥＤ光源から出射された光を指向性を持って反射するリフレクタ部材と、
を備えた車両用灯火器であって、
前記取付部は、前記ＬＥＤ光源の配置を複数種類の配置の中から選択可能とするように、車両前後方向及び車両左右方向の少なくとも１方向において複数配置され、
前記ＬＥＤの配置に応じた形状の前記リフレクタ部材を選択可能とするように、前記リフレクタ部材は、前記基板に脱着可能に装着され、
前記リフレクタ部材は、前記ＬＥＤ光源から出射された光を指向性を持って反射する反射部と、前記基板に装着される装着部とを有し、
前記装着部は、前記基板の表面を覆う第１壁部と、前記基板の裏面を覆う第２壁部と、前記基板の端面を覆う第３壁部と、を有し、
前記第１乃至第３壁部により、前記基板が脱着可能に挿入される挿入部を形成し、
前記１壁部及び前記第２壁部のうちの少なくともいずれか一方の壁部に、前記ＬＥＤ光源を露出させるための開口部を有し、
前記開口部は、その一端が開放し、前記基板の挿入方向に延びるスリット状に形成されている
ことを特徴とする車両用灯火器。
【請求項２】
前記取付部は、少なくとも前記車両左右方向に複数配置されると共に、
前記基板には前記車両左右方向に複数の前記ＬＥＤ光源が実装され、
前記リフレクタ部材は、前記ＬＥＤ光源から出射された光を指向性を持って反射する反射部を各々の前記ＬＥＤ光源に対応するように複数有し、
各々の前記反射部は、対応する前記ＬＥＤ光源の左右方向を囲むように湾曲した曲面を有する
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯火器。
【請求項３】
ＬＥＤ光源と、
前記ＬＥＤ光源が実装される取付部を有する基板と、
前記ＬＥＤ光源を覆うように配置され、前記ＬＥＤ光源から出射された光を指向性を持って反射するリフレクタ部材と、を備えた車両用灯火器であって、
前記取付部は、前記ＬＥＤ光源の配置を複数種類の配置の中から選択可能とするように、車両前後方向及び車両左右方向の少なくとも１方向において複数配置され、
前記ＬＥＤの配置に応じた形状の前記リフレクタ部材を選択可能とするように、前記リフレクタ部材は、前記基板に脱着可能に装着され、
前記取付部は、前記車両前後方向及び前記車両左右方向に複数配置されると共に、
前記基板には前記車両左右方向に複数の前記ＬＥＤ光源が実装され、
前記リフレクタ部材は、前記ＬＥＤ光源から出射された光を指向性を持って反射する反射部を各々の前記ＬＥＤ光源に対応するように複数有し、
前記ＬＥＤ光源の少なくとも１つは、他の前記ＬＥＤ光源に対して前記車両前後方向にずれて配置され、
前記ＬＥＤ光源の配置に対応させるように、前記反射部の少なくとも１つは、他の前記反射部に対して前記車両前後方向にずれて配置される
ことを特徴とする車両用灯火器。
【請求項４】
ＬＥＤ光源と、
前記ＬＥＤ光源が実装される取付部を有する基板と、
前記ＬＥＤ光源を覆うように配置され、前記ＬＥＤ光源から出射された光を指向性を持って反射するリフレクタ部材と、を備えた車両用灯火器であって、
前記取付部は、前記ＬＥＤ光源の配置を複数種類の配置の中から選択可能とするように、車両前後方向及び車両左右方向の少なくとも１方向において複数配置され、
前記ＬＥＤの配置に応じた形状の前記リフレクタ部材を選択可能とするように、前記リフレクタ部材は、前記基板に脱着可能に装着され、
前記取付部は、前記車両前後方向及び前記車両左右方向に複数配置されると共に、
前記基板には前記車両左右方向に複数の前記ＬＥＤ光源が実装され、
前記リフレクタ部材は、前記ＬＥＤ光源から出射された光を指向性を持って反射する反射部を各々の前記ＬＥＤ光源に対応するように複数有し、
前記車両左右方向の中央側の前記ＬＥＤ光源は、前記車両左右方向の両端側の前記ＬＥＤ光源よりも前記車両前後方向のうち一方向側にずれて配置され、
前記ＬＥＤ光源の配置に対応させるように、前記車両左右方向の中央側の前記反射部は、前記車両左右方向の両端側の前記反射部よりも前記車両前後方向のうち一方向側にずれて配置される
ことを特徴とする車両用灯火器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用灯火器に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、自動二輪車等の車両のデザインは多様化しており、それに伴い、車両用灯火器の形状も様々なものがある。例えば、特許文献１には、テールライトの構造であって、ストップライト用ＬＥＤとテールライト用ＬＥＤとが水平な基板上で前後に離間して設けられており、これらのＬＥＤの間をリフレクタで離隔する構造が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−２３８８３０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ここで、車両用灯火器に求められるのは様々なデザインへの対応だけではなく、その一方で、車両の製造コスト低減の要望に応えることも求められる。しかし、特許文献１の構成のように従来の車両用灯火器では、ＬＥＤのポジションは予め決められているため、灯火器の形状が変わる場合に灯火器の形状に合わせたＬＥＤの取付部を有する基板を設計しなくてはならず、製品の少量多品種化においては製造コスト増大の要因となる。
【０００５】
そこで、本発明は、１つの基板で様々なデザインの車両用灯火器に対応させることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明によれば、ＬＥＤ光源と、前記ＬＥＤ光源が実装される取付部を有する基板と、前記ＬＥＤ光源を覆うように配置され、前記ＬＥＤ光源から出射された光を指向性を持って反射するリフレクタ部材と、を備えた車両用灯火器であって、前記取付部は、前記ＬＥＤ光源の配置を複数種類の配置の中から選択可能とするように、車両前後方向及び車両左右方向の少なくとも１方向において複数配置され、前記ＬＥＤの配置に応じた形状の前記リフレクタ部材を選択可能とするように、前記リフレクタ部材は、前記基板に脱着可能に装着され、前記リフレクタ部材は、前記ＬＥＤ光源から出射された光を指向性を持って反射する反射部と、前記基板に装着される装着部とを有し、前記装着部は、前記基板の表面を覆う第１壁部と、前記基板の裏面を覆う第２壁部と、前記基板の端面を覆う第３壁部と、を有し、前記第１乃至第３壁部により、前記基板が脱着可能に挿入される挿入部を形成し、前記１壁部及び前記第２壁部のうちの少なくともいずれか一方の壁部に、前記ＬＥＤ光源を露出させるための開口部を有し、前記開口部は、その一端が開放し、前記基板の挿入方向に延びるスリット状に形成されていることを特徴とする車両用灯火器が提供される。
【０００７】
この車両用灯火器では、１種類の基板で複数のＬＥＤポジションをレイアウトすることができ、その位置に合わせたリフレクタ部材を脱着可能に装着できる。そのため、灯火器の形状毎に基板を設計する必要がなく、同一の基板で複数の灯火器形状に対応したＬＥＤ配置が可能となる。特に、カウル付き自動二輪車のヘッドライトのように、前傾（スラント）が強いヘッドライトにおいて、スペースが小さくデザインを多様に創作する場合にあっては特に好適である。また、基板の実装面を覆うことで、その保護や外観性の向上を図れ、簡易な構成で基板とりフレクタ部材の脱着を可能とし、基板端面等を覆うことによって外観性が向上する。
【００１０】
また、本発明においては、前記取付部は、少なくとも前記車両左右方向に複数配置されると共に、前記基板には前記車両左右方向に複数の前記ＬＥＤ光源が実装され、前記リフレクタ部材は、前記ＬＥＤ光源から出射された光を指向性を持って反射する反射部を各々の前記ＬＥＤ光源に対応するように複数有し、各々の前記反射部は、対応する前記ＬＥＤ光源を囲むように湾曲した曲面を有してもよい。この構成の場合、各ＬＥＤ光源の目的方向への指向性を向上できる。
【００１１】
また、本発明によれば、ＬＥＤ光源と、前記ＬＥＤ光源が実装される取付部を有する基板と、前記ＬＥＤ光源を覆うように配置され、前記ＬＥＤ光源から出射された光を指向性を持って反射するリフレクタ部材と、を備えた車両用灯火器であって、前記取付部は、前記ＬＥＤ光源の配置を複数種類の配置の中から選択可能とするように、車両前後方向及び車両左右方向の少なくとも１方向において複数配置され、前記ＬＥＤの配置に応じた形状の前記リフレクタ部材を選択可能とするように、前記リフレクタ部材は、前記基板に脱着可能に装着され、前記取付部は、前記車両前後方向及び前記車両左右方向に複数配置されると共に、前記基板には前記車両左右方向に複数の前記ＬＥＤ光源が実装され、前記リフレクタ部材は、前記ＬＥＤ光源から出射された光を指向性を持って反射する反射部を各々の前記ＬＥＤ光源に対応するように複数有し、前記ＬＥＤ光源の少なくとも１つは、他の前記ＬＥＤ光源に対して前記車両前後方向にずれて配置され、前記ＬＥＤ光源の配置に対応させるように、前記反射部の少なくとも１つは、他の前記反射部に対して前記車両前後方向にずれて配置されることを特徴とする車両用灯火器が提供される。この車両用灯火器では、１種類の基板で複数のＬＥＤポジションをレイアウトすることができ、その位置に合わせたリフレクタ部材を脱着可能に装着できる。そのため、灯火器の形状毎に基板を設計する必要がなく、同一の基板で複数の灯火器形状に対応したＬＥＤ配置が可能となる。特に、カウル付き自動二輪車のヘッドライトのように、前傾（スラント）が強いヘッドライトにおいて、スペースが小さくデザインを多様に創作する場合にあっては特に好適である。また、凹凸のあるデザインにも対応できる。
【００１２】
また、本発明によれば、ＬＥＤ光源と、前記ＬＥＤ光源が実装される取付部を有する基板と、前記ＬＥＤ光源を覆うように配置され、前記ＬＥＤ光源から出射された光を指向性を持って反射するリフレクタ部材と、を備えた車両用灯火器であって、前記取付部は、前記ＬＥＤ光源の配置を複数種類の配置の中から選択可能とするように、車両前後方向及び車両左右方向の少なくとも１方向において複数配置され、前記ＬＥＤの配置に応じた形状の前記リフレクタ部材を選択可能とするように、前記リフレクタ部材は、前記基板に脱着可能に装着され、前記取付部は、前記車両前後方向及び前記車両左右方向に複数配置されると共に、前記基板には前記車両左右方向に複数の前記ＬＥＤ光源が実装され、前記リフレクタ部材は、前記ＬＥＤ光源から出射された光を指向性を持って反射する反射部を各々の前記ＬＥＤ光源に対応するように複数有し、前記車両左右方向の中央側の前記ＬＥＤ光源は、前記車両左右方向の両端側の前記ＬＥＤ光源よりも前記車両前後方向のうち一方向側にずれて配置され、前記ＬＥＤ光源の配置に対応させるように、前記車両左右方向の中央側の前記反射部は、前記車両左右方向の両端側の前記反射部よりも前記車両前後方向のうち一方向側にずれて配置されることを特徴とする車両用灯火器が提供される。この車両用灯火器では、１種類の基板で複数のＬＥＤポジションをレイアウトすることができ、その位置に合わせたリフレクタ部材を脱着可能に装着できる。そのため、灯火器の形状毎に基板を設計する必要がなく、同一の基板で複数の灯火器形状に対応したＬＥＤ配置が可能となる。特に、カウル付き自動二輪車のヘッドライトのように、前傾（スラント）が強いヘッドライトにおいて、スペースが小さくデザインを多様に創作する場合にあっては特に好適である。また、中心側が凹んだ灯火器のデザインに対応できる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、１つの基板で様々なデザインの車両用灯火器に対応させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明が適用可能な車両の例（自動二輪車）の外観図。
【図２】図１の自動二輪車に搭載される、本発明の一実施形態に係る車両用灯火器（ヘッドライトユニット）の組立図。
【図３】（ａ）及び（ｂ）はそれぞれ基板の平面図、底面図。
【図４】基板に装着されるリフレクタ部材を示す正面図及び断面図。
【図５】基板に装着されるリフレクタ部材を示す斜視図。
【図６】コントローラ周辺のブロック図。
【図７】ＬＥＤ光源の配置パターンのバリエーションを示す図。
【図８】ＬＥＤ光源の配置パターンのバリエーションを示す図。
【図９】図８の基板に対応するリフレクタ部材における反射部の配置を示す図。
【図１０】ＬＥＤ光源の配置パターンのバリエーションを示す図。
【図１１】図１０の基板に対応するリフレクタ部材における反射部の配置を示す図。
【図１２】ＬＥＤ光源の配置パターンのバリエーションを示す図。
【図１３】図１２の基板に対応するリフレクタ部材における反射部の配置を示す図。
【図１４】本発明の別実施形態に係る車両用灯火器の説明図。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の実施形態に係る車両用灯火器を自動二輪車に適用した場合について説明するが、本発明は自動四輪車等、他の車両にも適用可能である。なお、各図において矢印ｘ、ｙは互いに直交する水平方向、矢印ｚ方向は上下方向を示し、ｘ方向は車両前後方向を、ｙ方向は車両左右方向を、ｚ方向は車両上下方向を示している。
【００１６】
＜第１実施形態＞
＜自動二輪車の全体構成＞
図１は、自動二輪車１の外観図である。図１に示すように、自動二輪車１は車両前部に本発明の一実施形態に係る車両用灯火器であるヘッドライトユニット１００を備える。また、他の灯火器として、サイドミラー前面にフロントウインカ２００Ｌ、２００Ｒ、車両後方（本実施形態ではテールライト５００の両側部、図中右側の後方視参照）にリアウインカ４００Ｌ、４００Ｒ、及び車両後部にテールライト５００（図中右側の後方視参照）を備える。本実施形態では、ヘッドライトユニット１００に本発明を適用した場合を例示するが、テールライト５００等、他の部位の灯火器にも本発明は適用可能である。
【００１７】
＜ヘッドライトユニットの概略＞
図２はヘッドライトユニット１００の組立図である。以下、ヘッドライトユニット１００の構成について、図２を参照して概説する。
【００１８】
ヘッドライトユニット１００は、複数のＬＥＤ光源Ｌが実装された基板１１０と、リフレクタ部材１２０と、ハウジング１５０と、レンズ部材１７０と、を備える。本実施形態の場合、リフレクタ部材１２０はハウジング１５０と別部材とされて互いに固定されているが、両者は一体的に形成してもよい。
【００１９】
本実施形態の場合、リフレクタ部材１２０は装着部１２１と、反射部ＲＥＦと、上下の壁面１２２ａと、左右の壁面１２２ｂとを有しており、基板１１０は装着部１２１に対してその後方側から脱着可能に装着される。そして、基板１１０の後端部に固定された取付部材１１８の穴１１８ａ及びハウジング１５０のボス１５２に設けられた穴１５２ａに係止具１８１をはめ込むことにより基板１１０がハウジング１５０に固定される。
【００２０】
さらに、基板１１０の後方を覆うカバー１９０がハウジング１５０の後方からハウジング１５０に取り付けられると共に、ハウジング１５０の前方からレンズ部材１７０が取り付けられる。
【００２１】
レンズ部材１７０は、ポリカーボネート等の透明樹脂で爪１７１を有する。そして、ハウジング１５０に設けた係合穴１５１に爪１７１を係合することで、レンズ部材１７０がハウジング１５０に固定される。このとき、レンズ部材１７０とハウジング１５０との間には図４（ｂ）及び図４（ｃ）に示されるようなシール材１５３が設けられている。シール材１５３は、ヘッドライトユニット１００内部への水滴等の侵入を防止する。ＬＥＤ光源Ｌ等から出射された光はリフレクタ部材１２０の反射部ＲＥＦによって指向性を持って反射され、レンズ部材１７０を通って自動二輪車１の前方を照明する。基板１１０には配線Ｗを介してコントローラ３００が電気的に接続され、電力が供給される。
【００２２】
＜基板の構成＞
図３を参照して基板１１０の構成について詳細に説明する。図３（ａ）は基板１１０の平面図、図３（ｂ）は基板１１０の底面図である。本実施形態では、ヘッドライトユニット１００を自動二輪車１に組み付けた状態において、基板１１０が水平姿勢となる場合を想定している。
【００２３】
基板１１０は全体として板状をなしており、組み付け状態で上面となる表面１１０ａと、下面となる裏面１１０ｂとを有する。本実施形態の場合、基板１１０が両面基板である場合を想定しており、表面１１０ａ及び裏面１１０ｂは共にＬＥＤ光源Ｌの実装面を構成している。しかし、片面のみが実装面であってもよい。
【００２４】
本実施形態では、ＬＥＤ光源Ｌとして合計６つのＬＥＤ光源Ｌが基板１１０に実装される場合を想定しており、個々のＬＥＤ光源を区別する場合は、ＬＥＤ光源Ｌ１〜Ｌ６と表記する。
【００２５】
基板１１０は、ＬＥＤ光源Ｌを実装するための取付部を基板の表面１１０ａ及び裏面１１０ｂにそれぞれ有している。
【００２６】
詳細には、表面１１０ａには合計９つの取付部１１１ａ１〜１１１ａ３、１１１ｂ１〜１１１ｂ３、１１１ｃ１〜１１１ｃ３（以下、総称するときは取付部１１１という。）が設けられている。また、裏面１１０ｂには合計９つの取付部１１２ａ１〜１１２ａ３、１１２ｂ１〜１１２ｂ３、１１２ｃ１〜１１２ｃ３（以下、総称するときは取付部１１２という。）が設けられている。
【００２７】
各取付部１１１、１１２は、ＬＥＤ光源Ｌが電気的に接続される電極を少なくとも備えていればよい。そして、ＬＥＤ光源Ｌの実装を容易にするため、差し込みにより電気的な接続が可能なソケットであることが好ましい。
【００２８】
表面１１０ａの取付部１１１は、車両前後方向に沿って複数配置（ここでは３箇所）されると共に、車両左右方向にも複数配置（３箇所）されている。取付部１１１の符号の添え字のうち、英字（ａ〜ｃ）は車両左右方向の位置が同じである列を示し、数字（１〜３）は車両前後方向の位置が同じである行を示している。例えば、取付部１１１ａ１〜１１１ａ３は互いに車両前後方向の位置は異なるが、車両左右方向の位置は同じとなっている。また、取付部１１１ａ１、１１１ｂ１、１１１ｃ１は互いに車両左右方向の位置は異なるが、車両前後方向の位置は同じとなっている。こうして、表面１１０ａの取付部１１１は、３×３のマトリックス状の配置となっている。
【００２９】
裏面１１０ｂの取付部１１２についても、表面１１０ａの取付部１１１と同様に３×３のマトリックス状の配置となっており、取付部１１２の符号の添え字による列、行のルールも同じである。更に本実施形態では、添え字が同じ取付部１１１と取付部１１２とは、車両前後方向及び車両左右方向における位置は同じで、表裏の関係にある一つの対をなしている。例えば、表面１１０ａの取付部１１１ａ１の裏側には、裏面１１０ｂの取付部１１２ａ１が位置している。
【００３０】
本実施形態では、表面１１０ａに３個のＬＥＤ光源Ｌ１〜Ｌ３が実装される場合を想定しており、特に、取付部１１１の各列に１つずつ実装する場合を想定している。図３（ａ）の例では、取付部１１１ａ１、１１１ｂ３、１１１ｃ１にそれぞれＬＥＤ光源Ｌ１、Ｌ２、Ｌ３が実装された場合を例示しているが、ＬＥＤ光源Ｌ１〜Ｌ３は、３×３×３＝２７種類の配置の中からいずれかの配置を選択可能となっている。
【００３１】
また、裏面１１０ｂにも３個のＬＥＤ光源Ｌ４〜Ｌ６が実装される場合を想定しおり、表面１１０ａと同様に、取付部１１２の各列に１つずつ実装する場合を想定している。図３（ｂ）の例では、取付部１１２ａ１、１１２ｂ３、１１２ｃ１にそれぞれＬＥＤ光源Ｌ４、Ｌ５、Ｌ６が実装された場合を例示しているが、ＬＥＤ光源Ｌ４〜Ｌ６は、３×３×３＝２７種類の配置の中からいずれかの配置を選択可能となっている。
【００３２】
図３（ａ）、図３（ｂ）とは異なる配置の例として、例えば、図７（ａ）、図７（ｂ）に示すものがある。本例では、全てのＬＥＤ光源Ｌ１〜Ｌ６は車両前後方向における位置を揃えるように、すなわち、横一線となるように最も前方の取付部１１１ａ１〜１１１ｃ１、１１２ａ１〜１１２ｃ１に実装されている。
【００３３】
なお、本実施形態では、取付部１１１、１１２を車両前後方向及び車両左右方向の双方向について、複数配置したが、少なくともいずれか１方向において複数配置されていればよい。たとえば、車両左右方向にのみ複数配置してもよく、車両前後方向にのみ複数配置してもよい。また、一方向における取付部１１１、１１２の数も３つに限られず、２或いは４以上であってもよい。この数を増やす程、配置の種類が増えることはいうまでもない。
【００３４】
また、取付部１１１、１１２を車両前後方向及び車両左右方向の双方向に複数配置する場合であっても、必ずしも本実施形態のようにマトリックス状に配置しなくてもよい。但し、ランダムに配置するよりもマトリックス状に配置した方が、結果として配置の自由度が優れる場合がある。
【００３５】
更に、本実施形態では、取付部１１１と取付部１１２とが表裏の関係にある一つの対をなしているが、取付部１１１と取付部１１２とで配置がバラバラであってもよい。
【００３６】
更に、取付部１１１、１１２の数とＬＥＤ光源Ｌの数との関係も、本実施形態の関係（９対３）に限られず、取付部１１１、１１２の数がＬＥＤ光源Ｌの数を少なくとも上回っていればよい。
【００３７】
＜リフレクタ部材の構成＞
リフレクタ部材１２０について図４及び図５を参照して説明する。図４（ａ）は、基板１１０が装着されたリフレクタ部材１２０の正面図、図４（ｂ）は図４（ａ）の線Ａ−Ａに沿う断面図、図４（ｃ）は図４（ａ）の線Ｂ−Ｂに沿う断面図である。図５は基板１１０が装着されたリフレクタ部材１２０の斜視図である。なお、図５においては、説明する箇所を明瞭に図示するため、上下の壁面１２２ａのうち、上側の図示を省略する。
【００３８】
ＬＥＤ光源Ｌ１〜Ｌ６の配置は図３に示した配置としており、ＬＥＤ光源Ｌの配置に応じた形状のリフレクタ部材１２０が選択的に装着され、逆に言えば、リフレクタ部材１２０の形状に応じてＬＥＤ光源Ｌの配置が選択される。
【００３９】
リフレクタ部材１２０は、装着部１２１と、反射部ＲＥＦ（１〜６）と、上下の壁面１２２ａと、左右の壁面１２２ｂとを有する。
【００４０】
装着部１２１は、基板１１０の表面１１０ａを覆う上側の壁部１２１ａと、裏面１１０ｂを覆う下側の壁部１２１ｂと、基板１１０の前端面を前側の壁部１２１ｃと、一対の側壁部１２１ｄと、を有し、後部が開放した箱型をなしている。そして、これらの壁部により、基板１１０が脱着可能に挿入される挿入部を形成している。このように本実施形態では簡易な構成で基板１１０とリフレクタ部材１２０の脱着を可能としている。
【００４１】
装着部１２１には、スリット状の開口部Ｓ１〜Ｓ３が形成されている。開口部Ｓ１〜Ｓ３は壁部１２１ａ及び１２１ｂの双方に形成されており、かつ、取付部１１１、１１２の配置に対応して形成されている。図３も参照して説明すると、開口部Ｓ１は取付部１１１ａ１〜１１１ａ３の列及び取付部１１２ａ１〜１１２ａ３の列に対応する位置に形成されている。開口部Ｓ２は取付部１１１ｂ１〜１１１ｂ３の列及び取付部１１２ｂ１〜１１２ｂ３の列に対応する位置に形成されている。開口部Ｓ３は取付部１１１ｃ１〜１１１ｃ３の列及び取付部１１２ｂ１〜１１２ｂ３の列に対応する位置に形成されている。
【００４２】
上記の通り、本実施形態では、取付部１１１、１１２の各列に１つずつＬＥＤ光源Ｌを実装する場合を想定している。このため、開口部Ｓ１〜Ｓ３もこの列に合わせて形成されている。したがって、基板１１０を装着した場合、ＬＥＤ光源Ｌ１〜Ｌ６を開口部Ｓ１〜Ｓ３を通して装着部１２１から露出することができる。
【００４３】
なお、本実施形態では、組み付け性を考慮して、開口部Ｓ１〜Ｓ３を後方が開放された切り欠き状としている。しかし、開口部Ｓ１〜Ｓ３は周囲が閉じた穴状に形成されてもよい。但しこの場合、ＬＥＤ光源Ｌを、基板１１０を装着部１２１に装着した後に実装するか、装着部１２１の壁部１２１ａと壁部１２１ｂとが分離可能な構成とする等の対策が必要とされる。
【００４４】
本実施形態では、壁部１２１ａ、１２１ｂが基板の表面１１０ａ及び裏面１１０ｂを、壁部１２１ｃが基板１１０の前方の端面を覆う構成であるため、基板１１０の大部分が外部に露出することがなく、したがって、ヘッドライトユニット１００ひいては自動二輪車１の外観性が向上する。特に、基板１１０の前方の端面が露出していると、レンズ部材１７０を通して外部から視認されやすいが、壁部１２１ｃで隠されるので外観性の向上効果が高い。また、これらの壁部により基板１１０の保護も図れる。その上、壁部１２１ａ及び壁部１２１ｂが遮光性の材料であれば、目的とする方向以外に出射されるＬＥＤ光源Ｌ１〜Ｌ６からの光が漏れることも防止可能である。
【００４５】
反射部ＲＥＦ１〜ＲＥＦ６は、ＬＥＤ光源Ｌ１〜Ｌ６から出射された光を指向性を持って反射するよう、その内面が鏡面となっている。鏡面とするための処理としては、ＡＢＳ樹脂の基材にメッキ処理をするものが代表的である。
【００４６】
本実施形態の場合、反射部ＲＥＦは各々のＬＥＤ光源Ｌに対応するように設けられており、本実施形態の場合、６つのＬＥＤ光源Ｌ１〜Ｌ６が実装されるため、６つの反射部ＲＥＦ１〜ＲＥＦ６が設けられている。
【００４７】
各反射部ＲＥＦは、ＬＥＤ光源Ｌの背後側から弧状に湾曲して前方へ延出している。
【００４８】
表面１１０ａ側のＬＥＤ光源Ｌ１〜Ｌ３に対応する反射部ＲＥＦ１〜ＲＥＦ３は、壁部１２１ａから上方に延び、裏面１１０ｂ側のＬＥＤ光源Ｌ４〜６に対応する反射部ＲＥＦ４〜ＲＥＦ６は、壁部１２１ｂから下方に延びる。本実施形態では、このように、基板１１０の表面１１０ａ側と裏面１１０ｂ側の両側にＬＥＤ光源Ｌ１〜Ｌ６及び反射部ＲＥＦ１〜ＲＥＦ６を配置することにより、発光するＬＥＤ光源Ｌを上下に切り替えることができ、例えばハイビーム（ＬＥＤ光源Ｌ４〜Ｌ６を発光）とロービーム（ＬＥＤ光源Ｌ１〜Ｌ３を発光）のように光を向ける方向を切り替えることができる。
【００４９】
本実施形態の場合、各反射部ＲＥＦ１〜６はＬＥＤ光源Ｌの背後側から弧状に湾曲して前方へ延出しているだけでなく、対応するＬＥＤ光源Ｌを囲むように左右方向に弧状に湾曲している。すなわち、ｘｙ平面及びｘｚ平面の何れの平面に平行な断面においても反射部ＲＥＦ１〜ＲＥＦ６は湾曲している。これにより、各ＬＥＤ光源Ｌ１〜Ｌ６の目的方向への指向性を向上できる。
【００５０】
＜コントローラ＞
図６は、自動二輪車１に搭載されるライト類の点灯を制御するコントローラ３００周辺のブロック図である。コントローラ３００はスイッチ類３１０に対する操作が検出されると、対応するライト類を点灯等する。
【００５１】
スイッチ類３１０としては、ヘッドライト用スイッチ３１１、ハイビームとロービームの切り替えスイッチ３１２、左右ウインカ用スイッチ３１３Ｌ、３１３Ｒ、ブレーキライト４１０（テールライト内に組み込まれる）を点灯させるブレーキレバー３１４等が含まれる。
【００５２】
コントローラ３００は漏れ電流をカットする機能（リークカット機能）を有する制御回路で構成されることが好ましい。一般にＬＥＤ光源は微小電流でも微発光する。そのため、漏れ電流によりＬＥＤ光源が発光することがある。この場合リークカット回路を追加する対策が考えられるが、各ＬＥＤ光源にリークカット用の回路を設けるとコスト的に不利である。そこで、コントローラ３００として、複数のＬＥＤ光源のリークカット機能を有する制御回路を用いることで、複数のリークカット回路を追加することなくまとめてリークカットが可能となる。
【００５３】
また、本実施形態では、点灯、消灯が同期する左フロントウインカ２００Ｌ及び左リアウインカ４００Ｌや、右フロントウインカ２００Ｒ及び右リアウインカ４００Ｒに、それぞれ独立した出力ポートを割り当てている。これらはコントローラ３００の出力ポートを兼用し、配線を途中でＬ側とＲ側に分岐させて接続する構成も採用可能である。しかし、配線分岐箇所に防水対策が必要とされるため、コントローラ３００の出力ポートと、各ライト類の入力ポートに、個別に防水対策が既になされている製品を使用した上で、本実施形態のように、独立した出力ポートを割り当てる方が、配線分岐箇所の防水対策が不要となる点で有利である。
【００５４】
＜ＬＥＤ光源の配置とリフレクタ部材との組み合わせ例＞
本実施形態の基板１１０は予めＬＥＤ光源Ｌの取付部１１１、１１２を車両前後及び左右方向に複数持ち、これらの取付部１１１、１１２からＬＥＤ光源Ｌの配置を選択できる。すなわち、１種類の基板１１０で複数のＬＥＤポジションをレイアウトすることができる。
【００５５】
よって、ＬＥＤポジションに合わせたリフレクタ部材１２０を装着したり、逆に、リフレクタ部材１２０の形状に応じたＬＥＤポジションを選択できる。そのため、灯火器の形状ごとに基板１１０を設計する必要がなく、同一の基板１１０で複数の灯火器形状に対応したＬＥＤ配置が可能となり、様々なデザインの車両用灯火器に対応させることができる。
【００５６】
以下、ＬＥＤ光源Ｌの配置とリフレクタ部材１２０の組合せの例について説明する。なお、以下の説明で参照する図のうち、斜視図（図９、図１１、図１３）においては、説明する箇所を明瞭に図示するため、上下の壁面１２２ａのうち、上側の図示を省略する。
【００５７】
＜組合せ例１＞
本例１は、既に説明した図３のＬＥＤポジションと、図４及び図５のリフレクタ部材１２０との組合せ例である。
【００５８】
本例の場合、基板１１０の表面１１０ａ側に着目すると、左右方向両端側のＬＥＤ光源Ｌ１、Ｌ３は最も前方の取付部１１１ａ１、１１１ｃ１に、中央側のＬＥＤ光源Ｌ２は最も後方の取付部１１１ｂ３にそれぞれ実装されている。つまり、中央側のＬＥＤ光源Ｌ２は他のＬＥＤ光源Ｌ１、Ｌ３に対して車両前後方向にずれて配置されている。
【００５９】
これに対応してリフレクタ部材１２０の反射部ＲＥＦ１〜ＲＥＦ３も中央側の反射部ＲＥＦ２は他の反射部ＲＥＦ１、ＲＥＦ３に対して車両前後方向にずれて配置されている。
【００６０】
本例は、ＬＥＤ光源Ｌの少なくとも１つ（Ｌ２）は、他のＬＥＤ光源Ｌ（Ｌ１、Ｌ３）に対して車両前後方向にずれて配置され、ＬＥＤ光源Ｌの配置に対応させるように、反射部ＲＥＦの少なくとも１つ（ＲＥＦ２）は、他の反射部ＲＥＦ（ＲＥＦ１、３）に対して車両前後方向にずれて配置された例である。この構成の場合、例えばレンズ部材１７０の一部が凹んでいる場合等、凹凸のあるデザインにも対応できる。特に、中央側のＬＥＤ光源Ｌ２及び対応する反射部ＲＥＦ２が車両前後方向の一方向側（後方側）にずれているので、レンズ部材１７０の中央部分が凹んでいるデザインに対応可能である。
【００６１】
なお、基板１１０の裏面１１０ｂ側のＬＥＤ光源Ｌ４〜Ｌ６及び対応するＲＥＦ４〜ＲＥＦ６も表面１１０ａ側と同様の構成である。
【００６２】
＜組合せ例２＞
本例は、ＬＥＤポジションが図８に、基板１１０を装着したリフレクタ部材１２０が図９（ａ）にそれぞれ示されている。図８（ａ）は基板１１０の平面図、図８（ｂ）は基板１１０の底面図である。
【００６３】
図８を参照して、基板１１０の表面１１０ａ側に着目すると、本例では、ＬＥＤ光源Ｌ１〜Ｌ３が、全て、互いに車両前後方向にずれて配置されており、しかも、左右方向で順番にずれている。
【００６４】
これに対応してリフレクタ部材１２０の反射部ＲＥＦ１〜ＲＥＦ３も、図９（a）に示すように、反射部ＲＥＦ１〜ＲＥＦ３が、全て、互いに車両前後方向にずれて配置されており、しかも、左右方向で順番にずれている。
【００６５】
基板１１０の裏面１１０ｂ側のＬＥＤ光源Ｌ４〜Ｌ６及び対応するＲＥＦ４〜ＲＥＦ６も表面１１０ａ側と同様の構成である。
【００６６】
本例の場合、例えば、図９（ｂ）に示すように、ＬＥＤ光源Ｌと反射部ＲＥＦの配置を左右対称としたものとセットで用いることができ、一方を右用、他方を左用とすることができる。そして、流線形状の一つのレンズ部材１７０に２セット適用するか、或いは、レンズ部材１７０を右用、左用それぞれ用意して、両眼タイプとし、個々のレンズ部材１７０に１セットずつ適用することもできる。
【００６７】
＜組合せ例３＞
本例は、ＬＥＤポジションが図１０に、基板１１０を装着したリフレクタ部材１２０が図１１にそれぞれ示されている。図１０（ａ）は基板１１０の平面図、図１０（ｂ）は基板１１０の底面図である。
【００６８】
図１０に示すように、本例では、ＬＥＤ光源Ｌの配置が基板１１０の表面１１０ａ側と裏面１１０ｂ側とで異なる。上記の通り、本実施形態では、取付部１１１と取付部１１２とが表裏の関係にある一つの対をなしており、これまでの例では、車両左右方向で同じとなる取付部１１１、１１２の対については、車両前後方向でも同じ位置にＬＥＤ光源Ｌを実装している。例えば、図８の例でいえば、表面１１０ａ側のＬＥＤ光源Ｌ１と、裏面１０１ｂ側のＬＥＤ光源Ｌ４とは、車両左右方向の位置が同じＬＥＤ対をなしており、車両前後方向で見ても同じ位置（最後部）となっている。ＬＥＤ光源Ｌ２とＬＥＤ光源Ｌ５のＬＥＤ対、ＬＥＤ光源Ｌ３とＬＥＤ光源Ｌ６のＬＥＤ対も同様である。
【００６９】
一方、図１０に示す本例の場合では、ＬＥＤ光源Ｌ１とＬ４のＬＥＤ対では、ＬＥＤ光源Ｌ１が車両後方側の取付部１１１ａ３、ＬＥＤ光源Ｌ４が車両前方側の取付部１１２ａ１に実装される。すなわち、表面側のＬＥＤ光源Ｌ１と裏面側のＬＥＤ光源Ｌ４とが車両前後方向にずれて配置されている。
【００７０】
ＬＥＤ光源Ｌ２とＬ５のＬＥＤ対では、ＬＥＤ光源Ｌ２が中間の取付部１１１ｂ２、ＬＥＤ光源Ｌ５が車両後方側の取付部１１２ｂ３に実装され、車両前後方向にずれている。ＬＥＤ光源Ｌ３とＬ６のＬＥＤ対でも、ＬＥＤ光源Ｌ３が車両後方側の取付部１１１ｃ３、ＬＥＤ光源Ｌ６が車両前方側の取付部１１１ｃ１に実装され、車両前後方向にずれている。
【００７１】
このようなＬＥＤポジションに対応して、図１１に示すように反射部ＲＥＦ１〜ＲＥＦ６も配置されている。すなわち、表面１１０ａ側では、反射部ＲＥＦ１及びＲＥＦ３は後方の位置、反射部ＲＥＦ２は中間の位置となっている。また、裏面１１０ｂ側では、反射部ＲＥＦ４及びＲＥＦ６は前方の位置、反射部ＲＥＦ６は後方の位置となっている。
【００７２】
本例は、例えば車両上側と下側とで、透明部材１７０の形状が異なるようなデザインにおいて対応可能である。なお、ここでは、全てのＬＥＤ対において表面側と裏面側のＬＥＤ光源Ｌが車両前後方向にずれて実装されているが、一部のＬＥＤ対のみがずれて配置されていてもよい。この場合も反射部ＲＥＦの配置はＬＥＤ光源Ｌの配置に対応したものとなる。
【００７３】
＜組合せ例４＞
本例は、ＬＥＤポジションが図１２に、基板１１０を装着したリフレクタ部材１２０が図１３にそれぞれ示されている。図１２（ａ）は基板１１０の平面図、図１２（ｂ）は基板１１０の底面図である。
【００７４】
本例は車用左右方向の何れかの一端側にあるＬＥＤ光源Ｌのみを車両前後方向にずらした例であり、図１２の例では、ＬＥＤ光源Ｌ３、Ｌ６のみ他のＬＥＤ光源Ｌに対して車両前後方向後方側に配置したものである。
【００７５】
対応するリフレクタ部材１２０の反射部ＲＥＦの配置も図１３に示すとおりであり、反射部ＲＥＦ３及びＲＥＦ６のみ他の反射部ＲＥＦに対して車両前後方向後方側に配置している。
【００７６】
本例は、例えば、レンズ部材１７０の車両左右方向一端側が凹んでいるデザインに対応できる。
【００７７】
＜第２実施形態＞
上記第１実施形態では装着部１２１の後部を開放して基板１１０を装着部１２１の後部から脱着可能としたが、前部を開放して前部から基板１１０の脱着を行う構成としてもよい。
【００７８】
図１４は、基板１１０をハウジング１５０の前方から挿し込む構成例であるヘッドライトユニット１００Ａの組立図である。上記第１実施形態と同様の構成については同じ符号を付している。
【００７９】
本実施形態の場合、リフレクタ部材１２０の装着部１２１’は、その前部が開放して挿入部が開口し、その後部は閉鎖されている（不図示）。また、開口部Ｓ１〜Ｓ３は上記第１実施形態と異なり、前方が開放された切り欠き状としている。この構成は上記第１実施形態の構成と比較すると、ＬＥＤ光源Ｌの光が上記第１実施形態よりも後方に漏れ難く、前方に出射され易い場合がある。
【００８０】
本実施形態では、基板１１０の前側に取付部材１１８が位置しているが、挿入時の向きを変えるだけで上記第１実施形態の基板１１０をそのまま利用可能である。
【符号の説明】
【００８１】
１００  車両用灯火器（ヘッドライトユニット）
Ｌ１〜Ｌ６  ＬＥＤ光源
１１０  基板
１２０  リフレクタ部材
１１１、１１２  取付部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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