(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
開口枠を有するスライドドアケースと、前記開口枠の内側の開口の一部を塞ぎ、前記開口枠に沿ってスライド自在に設けられたスライドドアとを備え、
前記スライドドアケースの前記開口枠には、前記スライドアをスライド自在に保持する溝が形成され、
前記溝の周壁は前記開口枠の外周面よりも外方に向けて突出した凸部として形成され、
前記開口枠の外周面のうち前記凸部が形成されていない部分である凹部は、他のスライドドアユニットの前記凸部と嵌め合わされることによって互いが特定の位置関係で連結される位置決め部として形成されていることを特徴とする車載空気調和装置のスライドドアユニット。
【請求項２】
前記凹部と前記凸部とが互いに連結されることにより一体化された２つの前記スライドドアユニットのスライドドアは、前記開口を流れる空気の流れ方向において同一面上に配置されていることを特徴とする請求項１に記載の車載空気調和装置のスライドドアユニット。
【請求項３】
前記スライドドアは、ドア本体部と、前記溝に挿入されて前記ドア本体部を前記スライドドアケースに保持する、前記ドア本体部に対して、前記ドア本体部の厚さ方向にオフセットして形成された支持部とを備え、２つの前記スライドドアユニットの前記ドア本体部同士が前記開口を流れる空気の流れ方向において同一面上に配置されていることを特徴とする請求項２に記載の車載空気調和装置のスライドドアユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等車両に用いられる車両用空気調和装置のスライドドアユニットに関し、詳細には、複数のスライドドアユニットを連結する構造部分の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車などの車両には、空気調和装置（以下、単に空調装置という。）が設けられている。
【０００３】
この空調装置は、車室の前部に設置された空調装置本体と、この空調装置本体から車室の各部に設けられた吹出口に対して空調用空気を送るダクトとを備えている。
【０００４】
空調装置本体は、中空の空調装置筐体部（ＨＶＡＣ（Heating Ventilation & Air Conditioning）ケース）と、このＨＶＡＣケースに設けられた空気取入口および空気取出口とを備えている。
【０００５】
中空のＨＶＡＣケースは、その内部に、風上側から順に、エバポレータとヒータコアとを有している。エバポレータの風下側は、温風通路とバイパス通路とに分けられており、ヒータコアは、温風通路の内部に設けられている。そして、エバポレータとヒータコアとの間には、エバポレータを通過した空調用空気を温風通路とバイパス通路とに分配可能なミックスドア装置が設けられている（特許文献１）。
【０００６】
このミックスドア装置は、例えば、開口枠を有するスライドドアケースと、この開口枠の内側の開口の一部を塞ぎ、開口枠に沿ってスライド自在に設けられたスライドドアとを備えた構成のスライドドアユニットを備えている。
【０００７】
このスライドドアユニットは、スライドドアがそのスライド自在の範囲でスライドドアケースに対してスライドされることにより、開口の範囲が変化するが、空調用空気のうち温風通路に流れる量とバイパス通路に流れる量との分配割合は、開口の範囲に応じて設定されるため、スライドドアの停止位置に応じて、冷風と温風との混合割合を変化させ、吹き出す空気の温度を調整することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００１−２７０３１７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
ところで、空調装置本体から車室の各部に設けられた吹出口ごとに吹き出し空気の温度を変えたい場合、すなわち、例えば運転席側と助手席側とで温度を変えたい場合や、前席側と後席側とで温度を変えたい場合に、それらの吹出口ごとに対応させてスライドドアユニットを設ける必要がある。
【００１０】
この場合、複数のスライドドアユニットは開口枠を一体成形とする場合が多いものの、形状が複雑になるなどの理由によって一体成形が困難なものでは、独立して成形された複数のスライドドアユニットをＨＶＡＣケースの内部で連結した状態とする必要がある。
【００１１】
しかし、複数のスライドドアユニットをＨＶＡＣケース内の所定位置にそれぞれ適切に配置するには、各スライドドアケースにロケートピンを設け、ＨＶＡＣケースの各所定位置に、各ロケートピンが挿入されるロケートピン用の位置決め孔を形成し、各スライドドアケースのロケートピンをＨＶＡＣケースの位置決め孔に挿入させる必要がある。
【００１２】
一方、このような構成のものは、ロケートピンやロケートピン挿入用の孔を追加的に設けたことによる構造面でコストが上昇するだけでなく、これらを互いに組み付ける作業の難しさもあり、改良が望まれている。
【００１３】
本発明は上記事情に鑑みなされたものであって、複数のスライドドアユニットを、簡単な構造で容易に一体化することができる車両用空気調和装置のスライドドアユニットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
本発明に係る車両用空気調和装置のスライドドアユニットは、スライドドアケースの開口枠の、スライドドアが保持される溝の裏側である凸部に隣接する凹部に、他のスライドドアユニットの凸部が嵌め合わされることにより、複数のスライドドアユニットを簡単な構造で容易に一体化するようにしたものである。
【００１５】
すなわち、本発明に係る車両用空気調和装置のスライドドアユニットは、開口枠を有するスライドドアケースと、前記開口枠の内側の開口の一部を塞ぎ、前記開口枠に沿ってスライド自在に設けられたスライドドアとを備え、前記スライドドアケースの前記開口枠には、前記スライドアをスライド自在に保持する溝が形成され、前記溝の周壁は前記開口枠の外周面よりも外方に向けて突出した凸部として形成され、前記開口枠の外周面のうち前記凸部が形成されていない部分である凹部は、他のスライドドアユニットの前記凸部と嵌め合わされることによって互いが特定の位置関係で連結される位置決め部として形成されていることを特徴とする。
【００１６】
このように構成された本発明に係る車両用空気調和装置のスライドドアユニットによれば、簡単な構造でありながら、複数のスライドドアユニットを、特定の位置関係で位置決めした状態で容易に一体化することができる。
【００１７】
また、本発明に係る車両用空気調和装置のスライドドアユニットにおいて、前記凹部と前記凸部とが互いに連結されることにより一体化された２つの前記スライドドアユニットのスライドドアが、前記開口を流れる空気の流れ方向において同一面上に配置されているものとするのが好ましく、このように構成された車両用空気調和装置のスライドドアユニットによれば、一体化された複数のスライドドアユニットのスライドドアが同一面上の揃えられた状態となる。
【００１８】
これにより、各開口の位置（スライドドアの位置）からヒータコアの位置までの距離を等しくすることができ、また、各開口の位置（スライドドアの位置）からバイパス通路に通じる位置までの長さも等しくすることができる。
【００１９】
したがって、複数のスライドドアユニット間で、空調用空気の温度調整に差が生じるのを防止することができる。
【００２０】
さらに、本発明に係る車両用空気調和装置のスライドドアユニットにおいて、前記スライドドアが、ドア本体部と、前記溝に挿入されて前記ドア本体部を前記スライドドアケースに保持する、前記ドア本体部に対して、前記ドア本体部の厚さ方向にオフセットして形成された支持部とを備え、２つの前記スライドドアユニットの前記ドア本体部同士が前記開口を流れる空気の流れ方向において同一面上に配置されているものとするのが好ましく、このように構成された車両用空気調和装置のスライドドアユニットによれば、複数のドア本体部を同一面上に揃えつつ、ドア本体部の幅方向の長さすなわち開口の幅を大きく確保するとともに、溝と支持部との掛かり代（挿入代）を大きく確保することができ、ドア本体部を開口枠に強固に保持することができる。
【発明の効果】
【００２１】
本発明に係る車両用空気調和装置のスライドドアユニットによれば、複数のスライドドアユニットを、簡単な構造で容易に一体化することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の実施形態であるスライドドアユニットを有する車載空気調和装置（単に空調装置という。）が設けられた車両の斜視図である。
【図２】図１に示した車両におけるインストルメントパネルを乗員側から見た図である。
【図３】図１に示した空調装置本体の側方断面図である。
【図４】空調装置のミックスドア装置を車両前方側から見た斜視図である。
【図５】右スライドドアユニットを中央スライドドアユニットおよび左スライドドアユニットから分離した状態を示す斜視図である。
【図６】図４におけるＤ−Ｄ線に沿った断面を示す断面図である。図５のスライドドアユニットの分解斜視図である。
【図７】中央スライドドアユニットのうち、右スライドドアユニットに連結される側面を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、本発明に係る車載空気調和装置のスライドドアユニットの具体的な実施の形態について、図面を参照して説明する。
【００２４】
図１，２に示すように、自動車などの車両１には空調装置２が設けられている。
【００２５】
この空調装置２は、車室の前部に設置されたインストルメントパネル３の内部に設けられた空調装置本体４と、この空調装置本体４から車室の各部に設けられた吹出口５に対して空調用空気を送給するダクト６とを備えている。
【００２６】
空調装置本体４は、図３に示すように、中空のＨＶＡＣケース１１と、このＨＶＡＣケース１１に設けられた空気取入口１２および空気取出口１３とを備えている。
【００２７】
ＨＶＡＣケース１１は、その内部に、風上側から順にエバポレータ１５（冷却用熱交換器）と、ヒータコア１６（加熱用熱交換器）とを有している。
【００２８】
エバポレータ１５の風下側は、隔壁によって温風通路１７とバイパス通路１８とに分けられており、ヒータコア１６は、温風通路１７の内部に設けられている。
【００２９】
そして、エバポレータ１５とヒータコア１６との間には、エバポレータ１５を通過した空調用空気を温風通路１７とバイパス通路１８とに対して分配可能なミックスドア装置１９が設けられている。本実施例においては、ミックスドア装置１９は風下側へ突出する側面視円弧状の外観を呈している。
【００３０】
ここで、エバポレータ１５は、空調装置２で使用される冷媒の蒸発潜熱を利用して空調用空気を冷却するようにしたものである。また、ヒータコア１６はエンジンによって加熱された冷却水の熱を利用して空調用空気を加熱するようにしたものである。
【００３１】
ミックスドア装置１９は、図４に示すように、空調装置本体４の内部を複数の領域に分割して各領域ごとに空調をコントロールし得るように構成されている。
【００３２】
具体的には、例えば運転席用の領域Ｂと助手席用の領域Ｃと後部座席用の領域Ａという３つの領域Ａ〜Ｃに分割にそれぞれ対応するように、ミックスドア装置１９は、そのスライドドアユニット２５が３つのスライドドアユニット２５ａ，２５ｂ，２５ｃが連結したものとして構成されている。
【００３３】
ここで、３つのスライドドアユニット２５ａ，２５ｂ，２５ｃのうち、幅方向の真ん中に配置されるスライドドアユニット２５ａ（区別の必要があるときは、中央スライドドアユニット２５ａと称するものとする。）は、開口枠を有するスライドドアケース２３ａと、この開口枠の内側の開口よりも小さく形成されていて開口の一部を塞ぎ、開口枠に沿ってスライド自在に設けられたスライドドア２４ａとを備えている。
【００３４】
３つのスライドドアユニット２５ａ，２５ｂ，２５ｃのうち、中央スライドドアユニットの図示左方に連結されるスライドドアユニット２５ｂ（区別の必要があるときは、右スライドドアユニット２５ｂと称するものとする。）も、開口枠を有するスライドドアケース２３ｂと、この開口枠の内側の開口よりも小さく形成されていて開口の一部を塞ぎ、開口枠に沿ってスライド自在に設けられたスライドドア２４ｂとを備えている。
【００３５】
また、３つのスライドドアユニット２５ａ，２５ｂ，２５ｃのうち、中央スライドドアユニットの図示右方に連結されるスライドドアユニット２５ｃ（区別の必要があるときは、左スライドドアユニット２５ｃと称するものとする。）も、開口枠を有するスライドドアケース２３ｃと、この開口枠の内側の開口よりも小さく形成されていて開口の一部を塞ぎ、開口枠に沿ってスライド自在に設けられたスライドドア２４ｃとを備えている。
【００３６】
スライドドアケース２３ａ，２３ｂ，２３ｃの各開口はそれぞれ例えば矩形形状であり、スライドドア２４ａ，２４ｂ，２４ｃは、これらに対応するスライドドアケース２３ａ，２３ｂ，２３ｃの各開口の矩形よりも、図示の高さ方向について短く形成されていて、スライドドアケース２３ａ，２３ｂ，２３ｃの各開口枠に沿って図示高さ方向にスライド自在とされている。
【００３７】
したがって、各開口の一部はスライドドア２４ａ，２４ｂ，２４ｃによって塞がれるが、スライドドア２４ａ，２４ｂ，２４ｃをそれらのスライド自在の方向にスライドさせることにより、各開口のうちスライドドア２４ａ，２４ｂ，２４ｃによって塞がれていない上側の部分の開口（以下、上側開口という。）２２ａ，２２ｂ，２２ｃの面積と下側の部分の開口（以下、下側開口という。）２１ａ，２１ｂ，２１ｃの面積との割合を変化させることができる。
【００３８】
ここで、各上側開口２２ａ，２２ｂ，２２ｃはＨＶＡＣケース１１内のバイパス通路１８に通じるように形成されており、一方、各下側開口２１ａ，２１ｂ，２１ｃはＨＶＡＣケース１１内の温風通路１７に通じるように形成されている。
【００３９】
したがって、スライドドア２４ａをスライドドアケース２３ａの開口の下側にスライドさせた状態のときは、上側開口２２ａの面積が下側開口２１ａの面積よりも大きくなり、エバポレータ１５を通過した空調用空気のうち、上側開口２２ａを介してバイパス通路１８を通過した空気の量が、下側開口２１ａを介して温風通路１７を通過した空気の量より多くなり、バイパス通路１８を通過した冷風の量と温風通路１７を通過した温風の量との混合によって規定される、吹出口５での空気の温度は相対的に低くなる。
【００４０】
一方、スライドドア２４ａをスライドドアケース２３ａの開口の上側にスライドさせた状態のときは、上側開口２２ａの面積が下側開口２１ａの面積よりも小さくなり、エバポレータ１５を通過した空調用空気のうち、上側開口２２ａを介してバイパス通路１８を通過した空気の量が、下側開口２１ａを介して温風通路１７を通過した空気の量より少なくなり、バイパス通路１８を通過した冷風の量と温風通路１７を通過した温風の量との混合によって規定される、吹出口５での空気の温度は相対的に高くなる。
【００４１】
そして、スライドドア２４ａをスライド自在の範囲の任意の位置にスライドさせた状態では、そのスライドさせた位置（停止させた位置）に応じて、吹出口５での空気の温度を変化させることができる。
【００４２】
なお、上述の吹出口５での空気の温度の調整作用の説明は、中央スライドドアユニット２５ａについてのものであるが、右スライドドアユニット２５ｂや左スライドドアユニット２５ｃについても、中央スライドドアユニット２５ａについての温度の調整作用と同じであるため、説明を省略する。
【００４３】
そして、これら各スライドドアユニット２５ａ，２５ｂ，２５ｃのスライドドア２４ａ，２４ｂ，２４ｃは互いに独立してスライド自在であるため、スライドドアユニット２５ａ，２５ｂ，２５ｃに対応した吹出口５ごとに、吹き出し空気の温度を調整することができる。
【００４４】
すなわち、スライドドアユニット２５ａに対応した後部座席用の領域Ａでの吹出口５での吹き出し空気の温度と、右スライドドアユニット２５ｂに対応した運転席用の領域Ｂでの吹出口５での吹き出し空気の温度と、左スライドドアユニット２５ｃに対応した助手席用の領域Ｃでの吹出口５での吹き出し空気の温度とをそれぞれ独立して調整することができる。
【００４５】
ここで、３つのスライドドアユニット２５ａ，２５ｂ，２５ｃはＨＶＡＣケース１１内で一体化されているが、これらのスライドドアユニット２５ａ，２５ｂ，２５を各々別体に形成されたものであり、例えば図５に示すように、中央スライドドアユニット２５ａと右スライドドアユニット２５ｂとは互いに分離され、同様に、中央スライドドアユニット２５ａと左スライドドアユニット２５ｃも互いに分離される。
【００４６】
中央スライドドアユニット２５ａのスライドドア２４ａは、図６の断面図に示すように、ドア本体２６ａ（ドア本体部）から、幅方向Ｗに沿って外方に突出したガイドピン２７ａ，２７ａ（支持部）を備えていて、スライドドアケース２３ａの開口枠には、開口枠の高さ方向の辺に沿って延びた、各ガイドピン２７ａ，２７ａが挿入されて、スライドドア２４ａを保持するガイド溝２８ａ，２８ａ（溝）が形成されている。
【００４７】
ここで、ガイドピン２７ａ，２７ａは、ドア本体２６ａに対して、空調用空気が通過する流れの方向Ｔに沿って長さＥだけオフセットした位置に形成されている。
【００４８】
そして、スライドドア２４ａのガイドピン２７ａ，２７ａがガイド溝２８ａ，２８ａに沿って上下にスライドすることにより、スライドドア２４ａがスライドドアケース２３ａの開口枠に沿って上下にスライド自在となる。
【００４９】
また、ガイドピン２７ａ，２７ａの端面間の幅は、ガイド溝２８ａ，２８ａから脱落しない長さに設定されているため、ガイド溝２８ａ，２８ａにガイドピン２７ａ，２７ａが挿入された状態で、スライドドア２４ａはスライドドアケース２３ａに保持された状態となっている。
【００５０】
ここで、スライドドアケース２３ａのガイド溝２８ａ，２８ａを形成する周壁２８Ａ，２８Ａは、ガイド溝２８ａ，２８ａの深さ分だけ、スライドドアケース２３ａの外方（図６の断面図において、幅方向Ｗが広がる方向）に突出した凸部となる。
【００５１】
このため、スライドドアケース２３ａの開口枠のうち、空調用空気が通過する流れの方向Ｔに沿った、ガイド溝２８ａ，２８ａの周壁２８Ａ，２８Ａである凸部に隣接する部分（凸部が形成されていない部分）は、この凸部に対して相対的に凹んだ凹部２９ａ，２９ａとなる。
【００５２】
そして、ガイド溝２８ａ，２８ａに挿入されたガイドピン２７ａ，２７ａに対するドア本体２６ａのオフセット量Ｅ（長さＥ）は、空調用空気が開口を流れる流れの方向Ｔにおいてドア本体２６ａが凹部２９ａ，２９ａが形成された位置に配置されるように設定されている。
【００５３】
なお、ガイド溝２８ａ，２８ａの周壁２８Ａ，２８Ａである凸部は、図７の側面図（右スライドドアユニット２５ｂが連結される側の面）に示すように、周壁２８Ａの延びる方向（ガイド溝２８ａが延びる方向）Ｒに沿って一定の輪郭形状を呈するものではなく、例えば、周壁２８Ａの一部に、周壁２８Ａの延びる方向に対して直交する方向に突出した部分３０ａ，３０ａが形成されている。この結果、凹部２９ａは、この突出した部分３０ａだけ切り欠かれていることになる。
【００５４】
一方、右スライドドアユニット２５ｂのスライドドア２４ｂは、図６の断面図に示すように、ドア本体２６ｂ（ドア本体部）から、幅方向Ｗに沿って外方に突出したガイドピン２７ｂ，２７ｂ（支持部）を備えていて、スライドドアケース２３ｂには、開口枠の高さ方向の辺に沿って延びた、各ガイドピン２７ｂ，２７ｂが挿入されるガイド溝２８ｂ，２８ｂ（溝）が形成されている。
【００５５】
ここで、ガイドピン２７ｂ，２７ｂは、空調用空気が開口を流れる流れの方向Ｔに沿って、ドア本体２６ｂの位置と同じ位置に形成されている。
【００５６】
そして、スライドドア２４ｂのガイドピン２７ｂ，２７ｂがガイド溝２８ｂ，２８ｂに沿って上下にスライドすることにより、スライドドア２４ｂがスライドドアケース２３ｂの開口枠に沿って上下にスライド自在となる。
【００５７】
また、ガイドピン２７ｂ，２７ｂの端面間の幅は、ガイド溝２８ｂ，２８ｂから脱落しない長さに設定されているため、ガイド溝２８ｂ，２８ｂにガイドピン２７ｂ，２７ｂが挿入された状態で、スライドドア２４ｂはスライドドアケース２３ｂに保持された状態となっている。
【００５８】
ここで、スライドドアケース２３ｂのガイド溝２８ｂ，２８ｂを形成する周壁２８Ｂ，２８Ｂは、ガイド溝２８ｂ，２８ｂの深さ分だけ、スライドドアケース２３ｂの外方（図６の断面図において、幅方向Ｗが広がる方向）に突出した凸部となる。
【００５９】
このため、スライドドアケース２３ｂの開口枠のうち、空調用空気が開口を流れる流れの方向Ｔに沿った、ガイド溝２８ｂ，２８ｂの周壁２８Ｂ，２８Ｂである凸部に隣接する部分（凸部として形成されていない部分）は、この凸部に対して相対的に凹んだ凹部２９ｂ，２９ｂとなる。
【００６０】
なお、凸部である周壁２８Ｂ，２８Ｂのうち、中央スライドドアユニット２５ａの凹部２９ａの突出した部分３０ａ，３０ａに対応する部分には、この突出した部分を受容する切欠き３０ｂ，３０ｂ（図５参照）が形成されている。
【００６１】
左スライドドアユニット２５ｃは右スライドドアユニット２５ｂと同様の構成であるため説明を省略する。
【００６２】
そして、中央スライドドアユニット２５ａの右側（図６において、幅方向Ｗに沿って、右スライドドアユニット２５ｂが配置されている側）の凹部２９ａには、右スライドドアユニット２５ｂの凸部である周壁２８Ｂが嵌め合わされるが、この嵌め合わせは、凸部と凹部との両輪郭形状により規定されるものであり、凹部２９ａはこの嵌め合わせによる位置決め部として作用して、中央スライドドアユニット２５ａと右スライドドアユニット２５ｂとを特定の位置関係で容易に連結させることができる。
【００６３】
また、中央スライドドアユニット２５ａの凹部２９ａに形成された突出した部分３０ａ，３０ａが、対向する右スライドドアユニット２５ｂの凸部（周壁２８Ｂ）に形成された切欠き３０ｂ，３０ｂと嵌め合わされるため、中央スライドドアユニット２５ａと右スライドドアユニット２５ｂとの間の、スライドドア２４ａ，２４ｂがスライドする方向（ガイド溝２８ａの延びる方向Ｒ）に沿った位置決めを行うことができる。
【００６４】
一方、中央スライドドアユニット２５ａの左側（図６において、幅方向Ｗに沿って、左スライドドアユニット２５ｃが配置されている側）の凹部２９ａには、左スライドドアユニット２５ｃの凸部である周壁２８Ｃが嵌め合わされるが、この嵌め合わせも、凸部と凹部との両輪郭形状により規定されるものであり、凹部２９ａはこの嵌め合わせによる位置決め部として作用して、中央スライドドアユニット２５ａと左スライドドアユニット２５ｃとを特定の位置関係で容易に連結させることができる。
【００６５】
また、中央スライドドアユニット２５ａの凹部２９ａに形成された突出した部分３０ａ，３０ａが、対向する左スライドドアユニット２５ｃの凸部（周壁２８Ｃ）に形成された切欠き（図示はしていないが、右スライドドアユニット２５ｂに形成された切欠き３０ｂ、３０ｂに対応するもの）と嵌め合わされるため、中央スライドドアユニット２５ａと左スライドドアユニット２５ｃとの間の、スライドドア２４ａ，２４ｃがスライドする方向（ガイド溝２８ａの延びる方向Ｒ）に沿った位置決めを行うことができる。
【００６６】
以上の通り、本実施形態の空調装置２のスライドドアユニット２５によれば、３つのスライドドアユニット２５ａ，２５ｂ，２５ｃを、凹凸形状という簡単な構造で連結し一体化することができる。
【００６７】
しかも、本実施形態の空調装置２のスライドドアユニット２５によれば、その一体化される凹凸形状の輪郭によってスライドドアユニット２５ａ，２５ｂ，２５ｃが特定の位置関係で連結されるため、位置決め用のロケートピンやロケートピン挿入用の孔を追加的に設けることなく連結作業を容易にすることができる。
【００６８】
また、本実施形態の空調装置２のスライドドアユニット２５によれば、中央スライドドアユニット２５ａのスライドドア２４ａは、ドア本体２６ａと、ガイド溝２８ａに挿入されてドア本体２６ａをスライドドアケース２３ａに保持する、ドア本体２６ａに対して、ドア本体２６ａの厚さ方向、すなわち開口を流れる空調用空気の流れ方向Ｔに長さＥだけオフセットして形成されたガイドピン２７ａとを備えていて、この結果、中央スライドドアユニット２５ａのスライドドア２４ａのドア本体２６ａと、このスライドドア２４ａの両隣にそれぞれ連結された右スライドドアユニット２５ｂのスライドドア２４ｂのドア本体２６ｂおよび左スライドドアユニット２５ｃのスライドドア２４ｃのドア本体２６ｃとを、図６に示すように開口を流れる空調用空気の流れ方向Ｔに対して略同一面Ｈ上に配置される。
【００６９】
この結果、各ドア本体２６ａ，２６ｂ，２６ｃによって開閉される上側開口２２ａ，２２ｂ，２２ｃの、開口を流れる空調用空気の流れ方向Ｔに沿った位置を揃えることができ、同様に、下側開口２１ａ，２１ｂ，２１ｃの、開口を流れる空調用空気の流れ方向Ｔに沿った位置も揃える（空調用空気が流れる流れ方向Ｔにおいて同一面上に配置させる）ことができる。
【００７０】
これにより、各下側開口２１ａ，２１ｂ，２１ｃからヒータコア１６までの距離も等しくすることができ、また、各上側開口２２ａ，２２ｂ，２２ｃからバイパス通路１８に通じるまでの長さも等しくすることができる。
【００７１】
したがって、スライドドアユニット２５ａ，２５ｂ，２５ｃ間で、空調用空気の温度調整に差が生じるのを防止することができる。
【００７２】
なお、本実施形態の空調装置２のスライドドアユニット２５は、中央スライドドアユニット２５ａの凹部２９ａ，２９ａにそれぞれ、右スライドドアユニット２５ｂの凸部である周壁２８Ｂ、左スライドドアユニット２５ｃの凸部である周壁２８Ｃが嵌め合わされるだけでなく、中央スライドドアユニット２５ａの凸部である周壁２８Ａ，２８Ａがそれぞれ、右スライドドアユニット２５ｂの凹部２９ｂ、左スライドドアユニット２５ｃの凹部２９ｃに嵌め合わされるため、強固な連結を得ることができる。
【００７３】
また、本実施形態の空調装置２の中央スライドドアユニット２５ａは、スライドドア２４ａが、ドア本体２６ａと、ガイド溝２８ａ，２８ａに挿入されてドア本体２６ａをスライドドアケース２３ａに保持する、ドア本体２６ａに対して、ドア本体２６ａの厚さ方向にオフセットして形成されたガイドピン２７ａ，２７ａとを備え、この中央スライドドアユニット２５ａに隣接する２つのスライドドアユニット２５ｂ，２５ｃの各ドア本体２６ｂ，２６ｃと中央スライドドアユニット２５ａのドア本体２６ａとが、開口を流れる空調用空気の流れ方向Ｔにおいて同一面上に配置されているため、これら複数のドア本体２６ａ，２６ｂ，２６ｃを同一面上に揃えつつ、ドア本体２６ａ，２６ｂ，２６ｃの幅方向Ｗの長さすなわちドア本体２６ａ，２６ｂ，２６ｃに塞がれる各開口の幅を大きく確保するとともに、ガイド溝２８ａ，２８ａとガイドピン２７ａ，２７ａとの掛かり代（挿入代）を大きく確保することができ、ドア本体２６ａをスライドドアユニット２５ａの開口枠に強固に保持することができる。
【符号の説明】
【００７４】
２３ａ，２３ｂ，２３ｃ  スライドドアケース
２４ａ，２４ｂ，２４ｃ  スライドドア
２５ａ，２５ｂ，２５ｃ  スライドドアユニット
２８ａ，２８ｂ，２８ｃ  ガイド溝
２８Ａ，２８Ｂ，２８Ｃ  周壁
２９ａ，２９ｂ，２９ｃ  凹部
【図１】
0005878025.tif 000002
【図２】
0005878025.tif 000003
【図３】
0005878025.tif 000004
【図４】
0005878025.tif 000005
【図５】
0005878025.tif 000006
【図６】
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【図７】
0005878025.tif 000008