(57)【要約】  粘度指数が極めて高く、同時に弾性流体潤滑領域に於ける流体摩擦係数であるトラクション係数が低い潤滑油組成物であって、省エネルギー、省燃費に優れる潤滑油組成物を提供する。  下記の（Ａ）成分及び（Ｂ）成分を含有することを特徴とする潤滑油組成物である。（Ａ）分子中にエーテル結合を有する４０℃の動粘度が１０ｍｍ2／ｓ未満の化合物であって，該化合物を構成する酸素原子数及び炭素原子数の比（Ｏ／Ｃ比）と前記化合物の４０℃の動粘度（ｍｍ2／ｓ）とが下記の式（１）  ４０℃の動粘度  ≦  １２−〔（Ｏ／Ｃ比）×３０〕      ・・・・（１）を満足する低粘度合成油。（Ｂ）１００℃の動粘度が４０ｍｍ2／ｓ以上の炭化水素系合成油であって、α−オレフィンオリゴマー、α−オレフィンオリゴマーの水素化物及びエチレン−プロピレンの共重合オリゴマーから選ばれる１種又は２種以上の高粘度合成油。【特許請求の範囲】
【請求項１】
下記の（Ａ）成分及び（Ｂ）成分を含有することを特徴とする潤滑油組成物。
（Ａ）分子中にエーテル結合を有する４０℃の動粘度が１０ｍｍ2／ｓ未満の化合物であって，該化合物を構成する酸素原子数及び炭素原子数の比（Ｏ／Ｃ比）と前記化合物の４０℃の動粘度（ｍｍ2／ｓ）とが下記の式（１）
４０℃の動粘度  ≦  １２−〔（Ｏ／Ｃ比）×３０〕      ・・・・（１）
を満足する低粘度合成油。
（Ｂ）１００℃の動粘度が４０ｍｍ2／ｓ以上の炭化水素系合成油であって、α−オレフィンオリゴマー、α−オレフィンオリゴマーの水素化物及びエチレン−プロピレンの共重合オリゴマーから選ばれる１種又は２種以上の高粘度合成油。
【請求項２】
前記（Ａ）成分が、下記の（ａ−１）〜（ａ−３）から選ばれる１種又は２種以上の化合物である請求項１に記載の潤滑油組成物。
（ａ−１）ジ（又はトリ）エチレングリコールのジアルキルエーテル
（但し、ジアルキルエーテルの２つのアルキル基は、同一でも異なってもよい。）
（ａ−２）一方の片末端がアルキルエーテル、他方の片末端がアルキルエステルであるジ（又はトリ）エチレングリコール
（ａ−３）飽和又は不飽和脂肪酸のアルコキシアルキルエステル
【請求項３】
前記（Ｂ）成分が、１００℃の動粘度が１００〜１５０ｍｍ2／ｓのα−オレフィンオリゴマー及び／又は当該α−オレフィンオリゴマーの水素化物である請求項１又は２に記載の潤滑油組成物。
【請求項４】
前記（Ｂ）成分が、メタロセン触媒を用いて得られたα−オレフィンオリゴマー及び／又は当該α−オレフィンオリゴマーの水素化物である請求項１〜３のいずれかに記載の潤滑油組成物。
【請求項５】
さらに、（Ｃ）成分として、酸化防止剤、極圧剤もしくは摩耗防止剤、分散剤及び金属系清浄剤から選ばれる１種又は２種以上の潤滑油添加剤を含む請求項１〜４のいずれかに記載の潤滑油組成物。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、潤滑油組成物に関し、特に粘度指数が高く、かつ弾性流体潤滑領域に於ける流体摩擦係数が低い省エネルギー、省燃費に優れる潤滑油組成物に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
潤滑油は、摺動部分に形成される油膜によって摩擦を低減するのが本来の目的である。したがって、強い油膜を形成するためには、潤滑油は高粘度であることが有利である。しかしそれでは潤滑油の攪拌や給油に要する動力は大きなエネルギー損失となり、省エネルギー、省燃費の向上が妨げられる。そこで、近年、動力損失を低減するために潤滑油の低粘度化が進められている。
しかしながら、潤滑油を過度に低粘度化すると、高温において摺動部分における油膜の形成が困難になるため、摩擦を増大させたり異常な摩耗を引き起こすことがある。
そこで、高温時の粘度を高く維持したまま，常用温度域における粘度を下げることが求められている。このことは、温度変化に対する潤滑油の粘度変化を極度に少なくすること、すなわち極度に高粘度指数化（高ＶＩ化）した潤滑油が必要であることを示している。【０００３】
一方、多くの機械装置には，機械要素として回転運動を支える転がり軸受や動力を伝える歯車が使われている。これらの転がり軸受や歯車の潤滑部分は弾性流体潤滑状態にあり，そこでの摩擦係数はトラクション係数と呼ばれる。したがって、このような潤滑状態にある機械装置における摩擦損失を低減するためには、潤滑油には低トラクション化（トラクション係数の低減）が求められることになる。
しかしながら、このトラクション係数を低くすることは、容易なことではなく、特に、粘度指数を極度に高めつつ、同時にトラクション係数を低くすることは、容易なことではない。【０００４】
従来、このような粘度指数を高めつつ、同時にトラクション係数を低くするという課題を解決せんとするものとしては、例えば、特許文献１がある。
前記特許文献１では、１００℃において、３ｃＳｔより大きい粘度を有するベースストックを含む潤滑油組成物のけん引係数、すなわち、トラクション係数を低める方法として、けん引減力剤を加える方法が開示されており、けん引減力剤として、一塩基酸エステルなどが記載されている（特許文献１請求項１、４参照）。そして、粘度指数を高め、けん引係数を低減した潤滑油組成物も記載されている。
しかしながら、特許文献１に記載された潤滑油組成物のけん引係数低減効果は、必ずしも充分ではなく、さらなるけん引係数、すなわちトラクション係数の低減効果を高めることが必要であった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特表２００８−５３０２６８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、粘度指数が極めて高く、同時に弾性流体潤滑領域に於ける流体摩擦係数であるトラクション係数が低い潤滑油組成物であって、省エネルギー、省燃費に優れる潤滑油組成物を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明者らは、前記目的を達成するために鋭意研究を重ねた結果、エーテル結合を有する特定の低粘度合成油と特定の高粘度合成油とを配合することによって上記目的を有効に達成できることを見出した。本発明はかかる知見に基づいて完成したものである。【０００８】
すなわち、本発明は、
１．下記の（Ａ）成分及び（Ｂ）成分を含有することを特徴とする潤滑油組成物、
（Ａ）分子中にエーテル結合を有する４０℃の動粘度が１０ｍｍ2／ｓ未満の化合物であって，該化合物を構成する酸素原子数及び炭素原子数の比（Ｏ／Ｃ比）と前記化合物の４０℃の動粘度（ｍｍ2／ｓ）とが下記の式（１）
４０℃の動粘度  ≦  １２−〔（Ｏ／Ｃ比）×３０〕      ・・・・（１）
を満足する低粘度合成油。
（Ｂ）１００℃の動粘度が４０ｍｍ2／ｓ以上の炭化水素系合成油であって、α−オレフィンオリゴマー、α−オレフィンオリゴマーの水素化物及びエチレン−プロピレンの共重合オリゴマーから選ばれる１種又は２種以上の高粘度合成油。
２．（Ａ）成分が、下記の（ａ−１）〜（ａ−３）から選ばれる１種又は２種以上の化合物である請求項１に記載の潤滑油組成物。
（ａ−１）ジ（又はトリ）エチレングリコールのジアルキルエーテル（但し、ジアルキルエーテルの２つのアルキル基は、同一でも異なってもよい。）
（ａ−２）一方の片末端がアルキルエーテルであり、他方の片末端がアルキルエステルであるジ（又はトリ）エチレングリコール
（ａ−３）飽和又は不飽和脂肪酸のアルコキシアルキルエステル
３．（Ｂ）成分が、１００℃の動粘度が１００〜１５０ｍｍ2／ｓのα−オレフィンオリゴマー及び／又は当該α−オレフィンオリゴマーの水素化物である上記１又は２に記載の潤滑油組成物、
４．（Ｂ）成分が、メタロセン触媒を用いて得られたα−オレフィンオリゴマー及び／又は当該α−オレフィンオリゴマーの水素化物である上記１〜３のいずれかに記載の潤滑油組成物、
５．さらに、（Ｃ）成分として、酸化防止剤、極圧剤もしくは摩耗防止剤、分散剤及び金属系清浄剤から選ばれる１種又は２種以上の潤滑油添加剤を含む上記１〜４のいずれかに記載の潤滑油組成物、
を提供するものである。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、粘度指数が極めて高く、同時に弾性流体潤滑領域に於ける流体摩擦係数であるトラクション係数が低い潤滑油組成物であって、省エネルギー、省燃費に優れる潤滑油組成物を提供することができる。したがって、特に、転がり軸受や歯車を有する機械装置の動力損失を低減できる省エネルギー、省燃費に優れる潤滑油組成物を提供することができる。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
本発明の潤滑油組成物は、（Ａ）低粘度合成油と、（Ｂ）高粘度合成油とを含有する。
【００１１】
〔（Ａ成分）低粘度合成油〕
本発明のＡ成分である低粘度合成油は、分子中にエーテル結合を有する化合物であることを要する。当該分子中にエーテル結合を有する化合物は、エーテル結合を分子中に少なくとも１つ有すればよく、２つ又はそれ以上有していてもよい。分子中の好ましいエーテル結合の数は、１〜６であり、より好ましくは１〜４、さらに好ましくは３〜４である。
また、本発明の分子中にエーテル結合を有する化合物は、エーテル結合を有していればよく、さらにそれ以外の結合、例えばエステル結合を有していても良い。
【００１２】
前記Ａ成分の低粘度合成油は、４０℃の動粘度が１０ｍｍ2／ｓ未満の化合物であることを要する。Ａ成分は、潤滑油組成物において高粘度合成油（Ｂ成分）と共に用いられるため、組成物の動粘度を低減して、省エネルギー、省燃費を達成するためである。したがって、４０℃における動粘度は、９ｍｍ2／ｓ以下であることが好ましく、８ｍｍ2／ｓ以下であることがより好ましく、５ｍｍ2／ｓ以下であることがさらに好ましい。
なお、Ａ成分の４０℃における動粘度の下限は、特に制限はないが、潤滑油組成物の蒸発損失を防止するなどの観点から、１ｍｍ2／ｓ以上であることが好ましく、１．５ｍｍ2／ｓ以上であることがより好ましい。
【００１３】
前記Ａ成分の分子中にエーテル結合を有する化合物は、さらに、該化合物を構成する酸素原子数及び炭素原子数の比（Ｏ／Ｃ比）と前記化合物の４０℃の動粘度（ｍｍ2／ｓ）とが下記の式（１）
４０℃の動粘度  ≦  １２−〔（Ｏ／Ｃ比）×３０〕      ・・・・（１）
を満たす低粘度合成油であることを要する。
上記式（１）を満たすようにＯ／Ｃ比を調整したエーテル結合を有する化合物であれば、良好な溶解性を示すとともに、低粘度で粘度指数を良好にすることができる。なお、当該効果をより良好なものとするためには、上記式（１）の右辺の上限値を８．５とすることが好ましい。
【００１４】
本発明で用いるＡ成分としては、上記の要件を満たすものであれば、いずれも使用することができるが、入手が容易である点で下記の（ａ−１）〜（ａ−３）に示す化合物の１種又は２種以上を用いることが好ましい。
（ａ−１）ジ（又はトリ）エチレングリコールのジアルキルエーテル
（但し、ジアルキルエーテルの２つのアルキル基は、同一でも異なってもよい。）
（ａ−２）一方の片末端がアルキルエーテルであり、他方の片末端がアルキルエステルであるジ（又はトリ）エチレングリコール
（ａ−３）飽和又は不飽和脂肪酸のアルコキシアルキルエステル
前記（ａ−１）〜（ａ−３）の化合物におけるアルキルエーテル、アルキルエステル及びアルコキシアルキルエステル、並びに脂肪酸の炭素数は、それぞれの化合物の４０℃の動粘度の規定及び前記式（１）を満たすように選定すればよい。
例えば、アルキルエーテルとしては、エチルエーテル、プロピルエーテル、ブチルエーテル、ヘキシエーテル、ヘキシルブチルエーテル等が挙げられ、また、これらのエーテル基としては、モノエーテル、ジエーテル、トリエーテル等が挙げられる。その中でもジブチルエーテルが好ましい。アルキルエステルとしては、デカン酸エステル、オクタン酸エステル、ノナン酸エステル等が挙げられ、その中でもオクタン酸エステルが好ましい。飽和又は不飽和脂肪酸のアルコキシアルキルエステルとしては、パルミトレイン酸ブトキシエチルエステル、オレイン酸ブトキシエチルエステル、エライジン酸ブトキシエチルエステル等が挙げられ、その中でもオレイン酸ブトキシエチルエステルが好ましい。
【００１５】
上記Ａ成分は、該当するエーテル結合を有する化合物１種を単独で、又は２種以上を混合して用いることができる。また、Ａ成分の含有量は、Ａ成分と後述するＢ成分との合計量基準で、２０〜９０質量％が好ましく、３０〜８０質量％がより好ましく、５０〜８０質量％が特に好ましい。Ａ成分の含有量が２０質量％以上であれば、トラクション係数の低減効果が認められ、同時に組成物の粘度を低減することができる。一方、９０質量％以下であれば、溶解性が良好で安定した組成物を得ることができる。
また、Ａ成分の低粘度合成油は、１００℃の動粘度が、下限が０．５ｍｍ2／ｓ以上であることが好ましく、０．７ｍｍ2／ｓ以上であることがより好ましく、上限が３．０ｍｍ2／ｓ以下であることが好ましく、２．０ｍｍ2／ｓ以下であることがより好ましく、１．５ｍｍ2／ｓ以下であることがさらに好ましい。Ａ成分の１００℃動粘度をこのような範囲とすることにより、高粘度指数化と低粘度化の両立を図りやすくすることができる。
【００１６】
〔（Ｂ成分）高粘度合成油〕
本発明では、Ｂ成分として、１００℃の動粘度が４０ｍｍ2／ｓ以上の炭化水素系合成油を用いる。
１００℃の動粘度が４０ｍｍ2／ｓ未満では、充分な粘度指数を有する潤滑組成物を得られないことがある。従って、Ｂ成分の１００℃の動粘度は、５０ｍｍ2／ｓ以上であることが好ましく、８０ｍｍ2／ｓ以上であることがより好ましく、１００ｍｍ2／ｓ以上であることが、さらに好ましい。
また、１００℃の動粘度の上限については、特に制限はないが、せん断安定性の低下を防止する観点から１５０ｍｍ2／ｓ以下であることが好ましく、１３０ｍｍ2／ｓ以下であることがより好ましい。
これらのことから、Ｂ成分は、１００℃の動粘度が１００〜１５０ｍｍ2／ｓであることが好ましく、１００〜１３０ｍｍ2／ｓであることがより好ましい。
【００１７】
本発明においては、前記の動粘度を有する炭化水素系高粘度合成油（Ｂ成分）として、α−オレフィンオリゴマー、α−オレフィンオリゴマーの水素化物及びエチレン−プロピレンの共重合オリゴマーから選ばれる１種または２種以上を用いることができる。これらの中でも、低温時の粘度増加を抑制するという観点から、α−オレフィンオリゴマー及び／又はα−オレフィンオリゴマーの水素化物が好適である。
α−オレフィンオリゴマー又はα−オレフィンオリゴマーの水素化物の原料としては、いずれも直鎖状であっても、分岐を有するものであってもよく、１−オクテン、１−ノネン、１−デセン、１−ウンデセン、１−ドデセンから選ばれる炭素数８〜１２のα−オレフィンの１種を単独で又は２種以上を組合わせて用いることができる。
これらの中でも、原料として１−デセンを用いて得られるα−オレフィンオリゴマー及び／又は当該α−オレフィンオリゴマーの水素化物が好適に用いられる。
【００１８】
前記α−オレフィンの重合に用いる重合（オリゴマー化）触媒は、種々のものを用いることができる。例えば、メタロセン触媒、及び三フッ化ホウ素（ＢＦ3）やチーグラー触媒などのいわゆる非メタロセン触媒が挙げられる。
これらの中でも、メタロセン触媒を用いて得られるα−オレフィンオリゴマー、及びそれをさらに水素化して得られる水素化α−オレフィンオリゴマーが、粘度指数が高いなどの点で、より好ましい。
【００１９】
前記メタロセン触媒としては、周期表第４族元素を含有した共役炭素５員環を有する錯体、すなわちメタロセン錯体と酸素含有有機アルミニウム化合物とを組合わせて用いることができる。
前記メタロセン錯体における周期表第４族元素としては、チタン、ジルコニウムおよびハフニウムが用いられ、特にジルコニウムが好ましい。また、共役炭素５員環を有する錯体は、置換又は無置換のシクロペンタジエニル配位子を有する錯体が一般に用いられる。
好適なメタロセン錯体の例としては、ビス（n−オクタデシルシクロペンタジエニル）ジルコニウムジクロリド、ビス（トリメチルシリルシクロペンタジエニル）ジルコニウムジクロリド、ビス（テトラヒドロインデニル）ジルコニウムジクロリド、ビス［（ｔ−ブチルジメチルシリル）シクロペンタジエニル］ジルコニウムジクロリド、ビス（ジ−ｔ−ブチルシクロペンタジエニル）ジルコニウムジクロリド、（エチリデン−ビスインデニル）ジルコニウムジクロリド、ビスシクロペンタジエニルジルコニウムジクロリド、エチリデンビス（テトラヒドロインデニル）ジルコニウムジクロリド及びビス［３，３（２−メチル−ベンズインデニル）］ジメチルシランジイルジルコニウムジクロリドなどが挙げられる。これらは１種を単独で用いてもよく、２種以上を組み合わせて用いてもよい。
【００２０】
一方、前記酸素含有有機アルミニウム化合物としては、例えばメチルアルモキサン、エチルアルモキサン、イソブチルアルモキサンなどが挙げられる。これらは１種を単独で用いてもよく、２種以上を組み合わせて用いてもよい。
【００２１】
Ｂ成分として用いることができるエチレン−プロピレンの共重合オリゴマーとしては、特に制限はないが、通常エチレン含有量が１０〜９０モル％、好ましくは２０〜８０モル％の共重合体が用いられる。このような共重合オリゴマーは、粘度指数が高く、かつせん断安定性も良好である。
【００２２】
前記Ｂ成分の含有量は、Ａ成分とＢ成分との合計量基準で、８０〜１０質量％であることが好ましく、７０〜２０質量％がより好ましく、５０〜２０質量％が特に好ましい。Ｂ成分の含有量が１０質量％以上であれば、高い粘度指数の潤滑油が得られ、８０質量％以下であれば、溶解性が良好で安定した組成物を得ることができる。
Ａ成分及びＢ成分の合計量は、潤滑油組成物中の７０質量％以上であることが好ましく、８０質量％以上であることがより好ましく、９０質量％以上であることがさらに好ましい。
【００２３】
〔（Ｃ成分）潤滑油添加剤〕
本発明の潤滑油組成物においては、Ａ成分とＢ成分とを含む組成物に、さらにＣ成分として潤滑油添加剤を配合することができる。
（Ｃ）成分の潤滑油添加剤としては、（ｃ−１）酸化防止剤、（ｃ−２）極圧剤もしくは摩耗防止剤、（ｃ−３）分散剤、及び（ｃ−４）金属系清浄剤などが挙げられ、これらの中から選ばれる１種又は２種以上の潤滑油添加剤を配合することが好ましい。
【００２４】
前記（ｃ−１）の酸化防止剤としては、アミン系酸化防止剤、フェノール系酸化防止剤、及び硫黄系酸化防止剤が挙げられる。
アミン系酸化防止剤としては、例えば、４，４’−ジブチルジフェニルアミン、４，４’−ジオクチルジフェニルアミン、４，４’−ジノニルジフェニルアミンなどのジアルキル（アルキル基の炭素数１〜２０）ジフェニルアミン、フェニル−α−ナフチルアミン、オクチルフェニル−α−ナフチルアミン、ノニルフェニル−α−ナフチルアミンなどのナフチルアミンなどが挙げられる。
【００２５】
フェノール系酸化防止剤としては、例えば、２，６−ジ−ｔｅｒｔ−ブチル−４−メチルフェノール、２，６−ジ−ｔｅｒｔ−ブチル−４−エチルフェノールなどのモノフェノール系酸化防止剤、４，４’−メチレンビス（２，６−ジ−ｔｅｒｔ−ブチルフェノール）、２，２’−メチレンビス（４−エチル−６−ｔｅｒｔ−ブチルフェノール）などのジフェノール系酸化防止剤が挙げられる。
【００２６】
硫黄系酸化防止剤としては、例えば、フェノチアジン、ペンタエリスリトール−テトラキス−（３−ラウリルチオプロピオネート）、ビス（３，５−ｔｅｒｔ−ブチル−４−ヒドロキシベンジル）スルフィド、チオジエチレンビス（３−（３，５−ジ−ｔｅｒｔ−ブチル−４−ヒドロキシフェニル））プロピオネート、２，６−ジ−ｔｅｒｔ−ブチル−４−（４，６−ビス（オクチルチオ）−１，３，５−トリアジン−２−メチルアミノ）フェノールなどが挙げられる。
【００２７】
これらの酸化防止剤は、１種を単独で用いてもよく、２種以上を組み合わせて用いてもよい。また、その配合量は、潤滑油組成物全量基準で、通常０．０１〜１０質量％、好ましくは０．０３〜５質量％の範囲で選定される。
【００２８】
前記（ｃ−２）の極圧剤もしくは摩耗防止剤としては、硫黄系極圧剤、リン系摩耗防止剤、Ｓ−Ｐ系極圧剤、ヒドロカルビルジチオリン酸亜鉛、及びチアゾール系極圧剤が挙げられる。
硫黄系極圧剤としては、硫化油脂、硫化脂肪酸、硫化エステル、硫化オレフィン、ジヒドロカルビルポリサルファイド、チアジアゾール化合物、アルキルチオカルバモイル化合物、チオカーバメート化合物、チオテルペン化合物、ジアルキルチオジプロピオネート化合物などを挙げることができる。
リン系摩耗防止剤としては、リン酸エステル、酸性リン酸エステル、亜リン酸エステル、酸性亜リン酸エステルなどのリン酸エステル類、これらのリン酸エステル類のアミン塩が挙げられる。
【００２９】
Ｓ−Ｐ系極圧剤としては、トリフェニルチオフォスフェート、ラウリルトリチオフォスファイトなどのチオリン酸エステルのように、１つの化合物中に硫黄とリンを含むものでもよく、硫黄系極圧剤とリン系極圧剤とを混合して使用してもよい。硫黄系極圧剤とリン系極圧剤とを混合する場合、硫黄系極圧剤とリン系極圧剤としては、前記硫黄系極圧剤及びリン系摩耗防止剤で例示したものをそれぞれ用いればよい。
【００３０】
また、ジヒドロカルビルジチオリン酸亜鉛（ＺｎＤＴＰ）としては、ヒドロカルビル基が、炭素数１〜２４の直鎖状又は分枝状のアルキル基、炭素数３〜２４の直鎖状又は分枝状のアルケニル基、炭素数５〜１３のシクロアルキル基又は直鎖状若しくは分枝状のアルキルシクロアルキル基、炭素数６〜１８のアリール基又は直鎖状若しくは分枝状のアルキルアリール基、及び炭素数７〜１９のアリールアルキル基等のいずれであってもよい。また、アルキル基やアルケニル基は、第１級、第２級及び第３級のいずれであってもよい。
【００３１】
チアジアゾール化合物としては、例えば、２，５−ビス（ｎ−ヘキシルジチオ）−１，３，４−チアジアゾール、２，５−ビス（ｎ−オクチルジチオ）−１，３，４−チアジアゾール、２，５−ビス（ｎ−ノニルジチオ）−１，３，４−チアジアゾール、２，５−ビス（１，１，３，３−テトラメチルブチルジチオ）−１，３，４−チアジアゾール、３，５−ビス（ｎ−ヘキシルジチオ）−１，２，４−チアジアゾール、３，６−ビス（ｎ−オクチルジチオ）−１，２，４−チアジアゾール、３，５−ビス（ｎ−ノニルジチオ）−１，２，４−チアジアゾール、３，５−ビス（１，１，３，３−テトラメチルブチルジチオ）−１，２，４−チアジアゾール、４，５−ビス（ｎ−オクチルジチオ）−１，２，３−チアジアゾール、４，５−ビス（ｎ−ノニルジチオ）−１，２，３−チアジアゾール、４，５−ビス（１，１，３，３−テトラメチルブチルジチオ）−１，２，３−チアジアゾールなどが挙げられる。
これら極圧剤もしくは摩耗防止剤は、１種を単独で用いてもよく、２種以上を組み合わせて用いてもよい。また、その配合量は、潤滑油組成物全量基準で、通常０．０１〜１０質量％、好ましくは０．０５〜５質量％の範囲で選定される。
【００３２】
前記（ｃ−３）の分散剤としては、イミド系分散剤、アミド系分散剤、及びエステル系分散剤が挙げられる。
具体的には、例えば、平均分子量１０００〜３５００のアルケニル基置換アルケニルコハク酸イミド及びそのホウ素化物、ベンジルアミン、アルキルポリアミン、アルケニルコハク酸エステルが挙げられる。
これらの分散剤は、１種を単独で用いてもよく、２種以上を組み合わせて用いてもよい。また、その配合量は、潤滑油組成物全量基準で、通常０．０５〜１０質量％、好ましくは０．１〜５質量％の範囲で選定される。
【００３３】
前記（ｃ−４）の金属系清浄剤としては、Ｃａ、Ｍｇ、Ｂａなどのアルカリ土類金属スルホネート、アルカリ土類金属フェネート、アルカリ土類金属サリチレート、アルカリ土類金属ホスホネートなどが挙げられる。これらは、中性、塩基性、過塩基性の何れであってもよい。
これらの金属系清浄剤は、１種を単独で用いてもよく、２種以上を組み合わせて用いてもよい。その配合量は、潤滑油組成物全量基準で、通常０．０５〜３０質量％、好ましくは０．１〜１０質量％の範囲で選定される。
【００３４】
潤滑油添加剤としては、上記以外に、油性剤、防錆剤、金属不活性化剤、腐食防止剤、流動点降下剤、消泡剤などを適宜配合することができる。
【００３５】
本発明における潤滑油添加剤の合計配合量は、通常Ａ成分とＢ成分との合計量１００質量部に対して１〜２０質量部配合する。好ましくは、３〜１５質量部である。
【００３６】
〔その他の成分〕
本発明の潤滑油組成物は、本発明の目的に反しない範囲で、上記以外の成分として潤滑油基油を配合することができる。
前記潤滑油基油としては、１００℃における動粘度が１０ｍｍ2／ｓ以下の鉱油及びα−オレフィンオリゴマー、ポリブテン、ポリオールエステルなど合成油を挙げることができる。その配合量は、潤滑油組成物基準で３０質量％以下の範囲であることが好ましい。
【００３７】
〔潤滑油組成物〕
本発明の潤滑油組成物は、上記のとおり、Ａ成分とＢ成分及び必要に応じてＣ成分を含有する組成物であるが、該潤滑油組成物は、粘度指数が２２０以上であることが好ましく、２４０以上であることがより好ましく、２６０以上が更に好ましい。粘度指数が２２０以上であれば、省エネルギー、省燃費を達成しながら、高温において摺動部分の油膜の形成が容易にすることができる。
また、本発明の潤滑油組成物は、トラクション係数は、０．０２５以下であることが好ましく、０．０２０以下であることがより好ましい。トラクション係数が０．０２５以下であれば、弾性流体潤滑領域に於ける流体摩擦係数を低減する効果が充分に発揮される。
なお、トラクション係数は、後述する評価方法で測定した値である。
【００３８】
また、本発明の潤滑油組成物の動粘度については、特に制限はなく、潤滑油組成物の用途や使用条件によって、適宜選択すればよい。
例えば、潤滑油組成物が自動車用変速機油の場合は、４０℃の動粘度が２５ｍｍ2／ｇ以下であり、１００℃の動粘度が６ｍｍ2／ｇ以上であることが好ましい。
【００３９】
本発明の潤滑油組成物は、機械要素として転がり軸受，歯車を有する機械装置の動力損失を低減し，省エネルギー・省燃費に寄与する潤滑油であり、工業用軸受油、工業用歯車油、自動車用ギヤ油、自動車用変速機油などに好適に用いられる。
【実施例】
【００４０】
次に、本発明を実施例によりさらに詳しく説明するが、本発明はこれらの例によってなんら限定されるものではない。
〔実施例１〜１２及び比較例１〜１１〕
第１表に示す基材を用いて第２表に示す組成の潤滑油組成物を調製し、その粘度指数、動粘度、溶解性及びトラクション係数の測定を行った。潤滑油組成物の調製方法は、組成物に用いる基材を６０℃で３０分間撹拌混合して行った。
なお、第２表の実施例及び比較例に用いた添加剤は、第１表の添加剤の内容欄に示す化合物のパッケージであって、いずれも同じ添加剤のパッケージである。
また、第１表に示し、第２表で使用する基材の記号は、以下のように区分を示す。
ＥＴ        ：エーテル結合を有する化合物
ＥＴＳ      ：エーテル結合とエステル結合を有する化合物
ＥＳ        ：エステル結合を有する化合物
ＰＡＯ      ：α‐オレフィンオリゴマー
ＨＶ‐ＰＡＯ：高粘度α‐オレフィンオリゴマー
ＥＰＯ      ：エチレン-プロピレン共重合オリゴマー
ＰＢ        ：ポリブテン【００４１】
また、潤滑油組成物の性状、性能は、以下に示す方法で測定した。
＜潤滑油組成物の性状の測定方法＞
（１）動粘度
ＪＩＳ  Ｋ２２８３に準拠して測定した。
（２）粘度指数
ＪＩＳ  Ｋ２２８３に準拠して測定した。
＜潤滑油組成物の性能の評価方法＞
（３）潤滑油組成物の溶解性
前記調製方法で得られた潤滑油組成物を室温で８時間静置した後、該潤滑油組成物の外観を目視で観察して、不溶分の析出の有無を確認した。
不溶分の析出がなく溶解性良好である場合を「ＯＫ」、不溶分の析出が認められ溶解性不良である場合を「ＮＧ」と表記した。【００４２】
（４）トラクション係数
下記の試験機及び測定条件で、トラクション係数を測定した。
試験機    ：Ｍｉｎｉ  Ｔｒａｃｔｉｏｎ  Ｍａｃｈｉｎｅ（ＰＣＳ  Ｉｎｓｔｒｕｍｅｎｔｓ社製）
測定条件：
ボール    ：直径１９．０５ｍｍ、ＡＩＳＩ  ５２１００軸受鋼
ディスク  ：直径５０ｍｍ、ＡＩＳＩ  ５２１００軸受鋼
転がり速度：４．０ｍ／ｓ
荷重      ：４５Ｎ
油温      ：４０℃
すべり率  ：１０％【００４３】
【表１】
2013062008.tif 000002
【００４４】
【表２】
2013062008.tif 000003
【００４５】
【表３】
2013062008.tif 000004
【００４６】
第２表から以下のことが分かる。
本発明の低粘度合成油及び高粘度合成油を含有する潤滑油組成物は、粘度指数が２２０以上で極めて高く、トラクション係数も０．０２４以下で極めて小さい。さらにこれらの組成物は、溶解性も良好であり安定した組成物である（実施例１〜１２）。
これに対し低粘度合成油が、式（１）を満たさないエーテル結合を有する化合物である比較例１〜３、低粘度合成油の動粘度（４０℃）が１０ｍｍ2／ｓ以上のものである比較例３、７あるいは低粘度合成油がエーテル結合を有する化合物でない比較例４〜１０、並びに高粘度合成油が本発明で規定する化合物でない比較例１１では、安定な組成物が得られない、トラクション係数が大きいなど、いずれも本発明の目的を達成することができない。
【産業上の利用可能性】
【００４７】
本発明によれば、粘度指数が極めて高く、同時に弾性流体潤滑領域に於ける流体摩擦係数であるトラクション係数が低い潤滑油組成物であって、省エネルギー、省燃費に優れる潤滑油組成物を提供することができる。したがって、特に、転がり軸受や歯車を有する機械装置の動力損失を低減できる省エネルギー、省燃費に優れ、工業用軸受油、工業用歯車油、自動車用ギヤ油、自動車用変速基油をはじめ、種々の潤滑油組成物として、有効に利用することができる。
【国際調査報告】
2013062008.tif 000005
2013062008.tif 000006
2013062008.tif 000007
2013062008.tif 000008
2013062008.tif 000009