(57)【要約】【課題】窓ガラスが上端に拘束された状態でドアを閉めたときに発生するワイヤの振動を確実に減衰させて、異音が発生するのを抑制することができ、且つ、部品点数が少なく、省スペースなウインドレギュレータを提供する。【解決手段】車両の窓ガラスに連結されるキャリアプレートと、キャリアプレートを昇降駆動する駆動部と、キャリアプレートに一端が連結され、方向転換部材を経て他端が駆動部に連結された上昇用ワイヤと、キャリアプレートに一端が連結され、他端が駆動部に連結された下降用ワイヤとを備えたウインドレギュレータにおいて、駆動部は、キャリアプレートの昇降方向において、キャリアプレートの昇降下限位置より下側に配置され、方向転換部材と駆動部との間の上昇用ワイヤ上に、上昇用ワイヤが振動したときに上昇用ワイヤと当接してその振動を減衰させる減衰部材が設けられている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の窓ガラスに連結されるキャリアプレートと、
前記キャリアプレートを昇降駆動する駆動部と、
前記キャリアプレートに一端が連結され、方向転換部材を経て他端が前記駆動部に連結された上昇用ワイヤと、
前記キャリアプレートに一端が連結され、他端が前記駆動部に連結された下降用ワイヤとを備えたウインドレギュレータにおいて、
前記駆動部は、前記キャリアプレートの昇降方向において、前記キャリアプレートの昇降下限位置より下側に配置され、
前記方向転換部材と前記駆動部との間の前記上昇用ワイヤ上に、前記上昇用ワイヤが振動したときに前記上昇用ワイヤと当接してその振動を減衰させる減衰部材が設けられていることを特徴とするウインドレギュレータ。
【請求項２】
前記減衰部材の少なくとも一部は、前記上昇用ワイヤに当接することを特徴とする請求項１記載のウインドレギュレータ。
【請求項３】
前記減衰部材は、前記上昇用ワイヤの周回り方向を取り囲む囲繞部を有し、
前記上昇用ワイヤと前記囲繞部との間には間隔が設けられていることを特徴とする請求項１または２記載のウインドレギュレータ。
【請求項４】
前記減衰部材は、前記上昇用ワイヤに固定される固定部を有することを特徴とする請求項１、２または３記載のウインドレギュレータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のドア等に設けられるウインドレギュレータに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車等の車両のドアの窓ガラスを駆動するためのワイヤ式ウインドレギュレータとして、部品点数を少なくし、搭載スペースを小さくするために、特許文献１に示すように、駆動部を下端に設け、ワイヤの配索経路を案内するアウターケーシングを用いないウインドレギュレータが知られている。【０００３】
また、特許文献２には、巻取りドラムとガイドレールの上端の間のアウターケーシングの外周面に係合するクリップによってアウターケーシングの振れを抑制するウインドウガラスレギュレータが開示されている。また、特許文献３には、ワイヤ巻取部から引出されたワイヤに沿って設けられるワイヤカバー内に設けられた緩衝体によってワイヤの振れ幅を規制する前窓開閉装置が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−１１６７６１号公報
【特許文献２】特開平０８−２２６２７７号公報
【特許文献３】特開平０８−２０９７４６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１に開示されているようなウインドレギュレータでは、窓ガラスが上端に拘束された状態でドアを閉めると、閉めたときのドアの振動によって、上昇用ワイヤも振動し、その振動がドア内で反響して異音が発生するという問題がある。【０００６】
また、特許文献２には、ワイヤの振動を防止するクリップが開示されているが、これはアウターケーシングの振動を防止するためのものである。特許文献２のようにアウターケーシングを備えている場合には、ワイヤはアウターケーシングの内面に常に接触しているため、上記のような異音は発生しない。また、アウターケーシングを用いない特許文献１のウインドレギュレータに適用することはできない。一方、特許文献３には、ワイヤの振れ幅を規制するための緩衝体が開示されているが、この緩衝体はワイヤカバー内に設けられるため、ワイヤカバー内に緩衝体を配置するためのスペースを設けなくてはならず、装置が大型化するという問題がある。【０００７】
本発明は、上記のような課題に鑑みてなされたものであって、窓ガラスが上端に拘束された状態でドアを閉めたときに発生するワイヤの振動を確実に減衰させて、異音が発生するのを抑制することができ、且つ、部品点数が少なく、省スペースなウインドレギュレータを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、本発明のウインドレギュレータは、車両の窓ガラスに連結されるキャリアプレートと、前記キャリアプレートを昇降駆動する駆動部と、前記キャリアプレートに一端が連結され、方向転換部材を経て他端が前記駆動部に連結された上昇用ワイヤと、前記キャリアプレートに一端が連結され、他端が前記駆動部に連結された下降用ワイヤとを備えたウインドレギュレータにおいて、前記駆動部は、前記キャリアプレートの昇降方向において、前記キャリアプレートの昇降下限位置より下側に配置され、前記方向転換部材と前記駆動部との間の前記上昇用ワイヤ上に、前記上昇用ワイヤが振動したときに前記上昇用ワイヤと当接してその振動を減衰させる減衰部材が設けられていることを特徴としている。
【発明の効果】
【０００９】
（１）本発明のウインドレギュレータによれば、車両の窓ガラスに連結されるキャリアプレートを昇降駆動する駆動部が、前記キャリアプレートの昇降方向において、前記キャリアプレートの昇降下限位置より下側に配置されており、方向転換部材と駆動部との間の上昇用ワイヤ上に、前記上昇用ワイヤが振動したときに当該上昇用ワイヤと当接してその振動を減衰させる減衰部材が設けられているので、窓ガラスが上端に拘束された状態でドアが閉められたとしても、その際に発生するワイヤの振動を確実に減衰させ、異音が発生するのを抑制することができ、且つ、部品点数が少なく、省スペースなウインドレギュレータとすることができる。【００１０】
（２）本発明のウインドレギュレータによれば、減衰部材の少なくとも一部は、上昇用ワイヤに当接しているので、ワイヤの振動をより確実に減衰させることができる。【００１１】
（３）本発明のウインドレギュレータによれば、減衰部材は、上昇用ワイヤの周回り方向を取り囲む囲繞部を有しており、前記上昇用ワイヤと前記囲繞部との間には間隔が設けられているので、ワイヤがどのような方向に振動してもワイヤは前記囲繞部に当接するため、一層確実にワイヤの振動を減衰させることができる。【００１２】
（４）本発明のウインドレギュレータによれば、減衰部材は、上昇用ワイヤに固定される固定部を有するので、上昇用ワイヤに常に当接するため、ワイヤの振動をより確実に減衰させることができるとともに、減衰部材が上昇用ワイヤから脱落するのを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明に係るウインドレギュレータの一実施形態を示す概略正面図である。
【図２】図１における駆動部の展開図である。
【図３】図１におけるＡ−Ａ線拡大断面図である。
【図４】減衰部材の他の一例を示す概略斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、図面を参照しつつ、本発明の実施の形態について説明する。図１は、本発明のウインドレギュレータ１の一実施形態を示す概略正面図であり、キャリアプレート２が昇降下限位置近傍にある状態を示している。
【００１５】
本発明のウインドレギュレータ１は、図外の車両の窓ガラスの開閉を行うために車両のドア等に設けられるものであって、図１に示すように、車両の窓ガラスに連結されるキャリアプレート２と、該キャリアプレート２を昇降駆動するための駆動部３と、キャリアプレート２に一端が連結され、方向転換部材４を経て他端が駆動部３に連結される上昇用ワイヤ５と、キャリアプレート２に一端が連結され、他端が駆動部３に連結される下降用ワイヤ６と、方向転換部材４と駆動部３との間の上昇用ワイヤ５上に設けられる減衰部材７とを備えている。
【００１６】
キャリアプレート２は、図１に示すように、上下方向に延びるガイドレール８に摺動自在に設けられている。このキャリアプレート２は、上昇用ワイヤ５及び下降用ワイヤ６の端部をそれぞれ取り付けるためのワイヤ取り付け部２１、２２が設けられている。また、キャリアプレート２には、不図示の窓ガラスをねじ等によって固定するための固定孔２３が形成されている。
【００１７】
駆動部３は、図１に示すように、ガイドレール８の下端に取り付けられ、キャリアプレート２の昇降方向において、キャリアプレート２の昇降下限位置よりも下側に位置するように配置されている。本発明のウインドレギュレータ１では、このように駆動部３をキャリアプレート２の昇降下限位置よりも下側に配置しているので、ガイドレール８の下端側に方向転換部材を別途設ける必要がないため、部品点数を少なくし、省スペース化を図ることができる。また、駆動部３は、図１及び図２に示すように、例えば、モータ３１と、該モータ３１に連結されるウォームギア減速機等の減速機を収容するギヤハウジング３２と、減速機の出力軸に連結されるドラム３３と、該ドラム３３を収容するとともにギヤハウジング３２にねじ等によって取り付けられるドラムハウジング３４とを備えている。このドラムハウジング３４には、例えば、ガイドレール８の下端を挿入して固定するための溝が形成されている。また、ドラム３３には、上昇用ワイヤ５及び下降用ワイヤ６の端部を係止するための不図示の係止部と、上昇用ワイヤ５及び下降用ワイヤ６の端部近辺を巻き取るための螺旋状のガイド溝３５が形成されている。
【００１８】
方向転換部材４は、上昇用ワイヤ５を巻回して上昇用ワイヤ５の向きを変えるためのものであり、詳しくは図示しないが、回転自在に設けられるプーリ、該プーリを回転自在に支持するシャフトを備えており、ブラケット４１を介してガイドレール８の上端に取り付けられている。尚、本実施形態では、ブラケット４１を介してプーリが回転自在に取り付けられる例を示しているが、ガイドレール８に直接に回転自在に取り付けてもよい。
【００１９】
上昇用ワイヤ５は、一端がキャリアプレート２のワイヤ取り付け部２１に取り付けられており、他端が方向転換部材４を経て駆動部３の係止部に係止されている。この上昇用ワイヤ５は、外周面を覆うアウターケーシングが設けられていないタイプのものである。従って、本発明のウインドレギュレータ１は、部品点数を少なくし、製造コストを軽減することができる。
【００２０】
下降用ワイヤ６は、一端がキャリアプレート２のワイヤ取り付け部２２に取り付けられており、他端が駆動部３の係止部に係止されている。
【００２１】
本発明のウインドレギュレータ１は、上記のような構成を備えることにより、モータ３１によって減速機を介してドラム３３を回転駆動させて、上昇用ワイヤ５をドラム３３に巻き取ると共に下降用ワイヤ６をドラム３３より一端側へ送り出すことでキャリアプレート２を上昇させる。このようにキャリアプレート２を上昇させることでキャリアプレート２に固定される窓ガラスも上昇することになる。また、モータ３１を逆回転させることによって、上昇用ワイヤ５をドラム３３より一端側へ送り出すと共に下降用ワイヤ６をドラム３３に巻き取ることにより窓ガラスを下降させることができる。
【００２２】
また、このようにアウターケーシングを用いていない上昇用ワイヤ５を備えるウインドレギュレータ１では、窓ガラスが上端に拘束された状態でドアを閉めた場合には、ドアの振動によって上昇用ワイヤ５が振動して、その振動がドア内で反響して異音が生じる。そのため、本発明のウインドレギュレータ１では、図１に示すように、方向転換部材４と駆動部３の間の上昇用ワイヤ５上に減衰部材７を設けている。
【００２３】
減衰部材７は、上昇用ワイヤ５が振動した際に当該上昇用ワイヤ５と当接してその振動を減衰させるためのものであり、本実施の形態では、図１及び図３に示すように、方向転換部材４と駆動部３との間の上昇用ワイヤ５上に設けられ、上昇用ワイヤ５の周回り方向を取り囲む囲繞部７１と、上昇用ワイヤ５に固定するための固定部７２とを有している。尚、上昇用ワイヤ５が振動した際に、減衰部材７の少なくとも一部が上昇用ワイヤ５と当接してその振動を減衰させることができればよいため、囲繞部が上昇用ワイヤ５の周回り方向を取り囲まなくてもよい。また、固定部７２を設けずに、上昇用ワイヤ５上を自由に移動できるようにしてもよい。
【００２４】
囲繞部７１は、例えば、樹脂、エラストマー、ゴム等のような軟質材で形成されている。この囲繞部７１は、図１及び図３に示すように、略円筒状に形成されており、囲繞部７１の内周面と上昇用ワイヤ５の外周面との間には、所定の間隔Ｄが設けられている。尚、この囲繞部７１の内周面と上昇用ワイヤ５の外周面との間隔Ｄは、特に限定されるものではなく、上昇用ワイヤ５が振動した際に上昇用ワイヤ５が囲繞部７１の内周面に当接して上昇用ワイヤ５の振動を減衰することができるように設定されていれば良く、ドアの形状や想定される上昇用ワイヤ５の振動幅等に応じて適宜設定される。また、囲繞部７１の材質は、必ずしも樹脂、エラストマー、ゴム等の材質に限定されるものではなく、上昇用ワイヤ５の振動を減衰させることができる材質であればよい。
【００２５】
固定部７２としては、例えば、長尺なゴムチューブや針金部材等が用いられ、これらによって、囲繞部７１の内周面が上昇用ワイヤ５の外周面と接触した状態でずれ落ちないように囲繞部７１の外周面に取り付けられている。このように減衰部材７は、固定部７２を有することにより、上昇用ワイヤ５と囲繞部７１との間隔を保持しながら上昇用ワイヤ５と一体で移動できるため、上昇用ワイヤ５がどのように振動しても囲繞部７１の内周面の少なくとも一部が上昇用ワイヤ５と当接し、確実に上昇用ワイヤ５の振動を減衰することができる。尚、固定部７２は、上記の構成に限定されるものではなく、囲繞部７１が自重によって上昇用ワイヤ５からずれ落ちないように固定できるものであればよい。また、囲繞部７１の形状も上記に限定されるものではなく、上昇用ワイヤ５の振動方向が予めわかっているのであれば、その方向のみに当接部位が形成されていればよい。
【００２６】
このように本発明のウインドレギュレータ１では、上昇用ワイヤ５上に減衰部材７が設けられているので、ドアを閉めた際に、ドアの振動によって上昇用ワイヤ５がどのような方向に振動した場合でも、上昇用ワイヤ５は、囲繞部７１の内周面に当接することにより、その振動を減衰させるので、異音の発生を抑制することができる。
【００２７】
図４は、減衰部材７（７ａ）の他の一例を示すものである。この減衰部材７ａは、図４に示すように、底面部が開口した略フラスコ形状に形成されており、所定の間隔が設けられた状態で上昇用ワイヤ５の周回り方向を全周にわたって取り囲む囲繞部７１ａと、内周面が上昇用ワイヤ５と接触する固定部７２ａとを有するものである。この減衰部材７ａでは、長尺なゴムチューブや針金部材等を用いて上昇用ワイヤ５上に固定する代わりに、通常時の内径が上昇用ワイヤ５の外径よりも若干小さく形成され、弾性を有する固定部７２ａに上昇用ワイヤ５を挿入することにより、固定部７２ａの内周面と上昇用ワイヤ５の外周面との摩擦力によって固定するものである。このように上昇用ワイヤ５上に固定される減衰部材７ａを用いた場合も同様に、上昇用ワイヤ５が振動した際は、上昇用ワイヤ５は、囲繞部７１ａの内周面に当接することにより、その振動を減衰させることができるので、異音の発生を抑制することができる。
【００２８】
尚、本発明のウインドレギュレータ１では、ガイドレール８を使用しているが、該ガイドレール８を使用しないものとして構成してもよい。
【００２９】
本発明の実施の形態は上述の形態に限るものではなく、本発明の思想の範囲を逸脱しない範囲で適宜変更することができる。
【産業上の利用可能性】
【００３０】
本発明に係るウインドレギュレータは、車両のドア等に適用することができる。
【符号の説明】
【００３１】
１          ウインドレギュレータ
２          キャリアプレート
３          駆動部
４          方向転換部材
５          上昇用ワイヤ
６          下降用ワイヤ
７、７ａ    減衰部材
７１          囲繞部
７２        固定部
【図１】
2013062078.tif 000003
【図２】
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【図３】
2013062078.tif 000005
【図４】
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【国際調査報告】
2013062078.tif 000007
2013062078.tif 000008