(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
対向配置された一対のガイドレールに沿ってスライドするよう配設されるシャッタにおいて、
スライド方向に互いに離間するよう並べて設けられた複数の支持体部と、
各支持体部における前記ガイドレールに臨む端部の夫々に、前記スライド方向に並べて該支持体部と一体形成され、対応のガイドレールにスライド可能に係合する一対の当接部と、
前記シャッタの表側を構成すると共に前記支持体部よりも柔軟な材料から形成されて可撓性を有する被覆体において、隣り合う前記支持体部の間を繋ぐように設けられたヒンジ部とを備え、
前記各支持体部は、
前記被覆体との固定部分となる板部と、この板部から裏側へ向けて延出すると共に該板部の幅方向に亘って互いに平行に延在するよう形成され、両端部に前記当接部が形成された一対の梁部と、両梁部の間を繋ぎ、前記板部の幅方向に離間して複数箇所に設けられた連設部とを備え、
前記各支持体部は、前記一対の梁部および連設部により剛性を有する構造体として構成されると共に、１つの支持体部に合計４つの前記当接部を備えている
ことを特徴とするシャッタ。
【請求項２】
前記一対の当接部は、前記支持体部におけるスライド方向の中央を挟んで対称に形成された請求項１記載のシャッタ。
【請求項３】
前記支持体部は、前記ヒンジ部より裏側へ突出するよう形成されると共に、前記一対の当接部は、該ヒンジ部より裏側に設けられ、
前記ヒンジ部を挟んで隣り合う前記当接部は、シャッタの平坦状態において、互いに相対する面が、該ヒンジ部から離れるにつれてスライド方向へ互いに離れるよう形成された請求項１または２記載のシャッタ。
【請求項４】
前記各支持体部は、前記スライド方向と直交する厚み方向の寸法が、前記一対のガイドレールの対向方向における両端部側で最小となり、該対向方向における中央部が両端部より大きく形成された請求項１〜３の何れか一項に記載のシャッタ。
【請求項５】
前記各当接部は、前記ガイドレールに当接する面が曲面状に形成されて、該ガイドレールに対し点接触するよう構成された請求項１〜４の何れか一項に記載のシャッタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、対向配置した一対のガイドレールに沿ってスライド可能に配設されたシャッタに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車の乗員室内に設置されるフロアコンソールには、上方に開口した物品収納部がコンソール本体の内部に画成されている。この物品収納部の上部開口を開閉する蓋部材としては、スライド式のシャッタ８０を採用したものが知られている(例えば特許文献１参照)。シャッタ８０は、物品収納部を挟んで左右に対向して配設された一対のガイドレールＬ１,Ｌ２に、該シャッタ８０の端部の夫々に設けた軸部９０を係合させることで、該ガイドレールＬ１,Ｌ２に沿って前後方向のスライドが可能になっている。
【０００３】
前記シャッタ８０は、物品収納部の上部開口を覆った状態では、コンソール本体の上面に略水平かつ平坦状に延在する。また、上部開口を開放した状態では、コンソール本体の後側内部に湾曲状態で収納される。また、シャッタ８０は、上部開口を覆った状態において、上面に物品や腕(肘)を載せたり、乗員室への乗降に際し手をつく等、表側(上方)から荷重が加えられることがある。このため、シャッタ８０は、平坦状態と湾曲状態とに変形し得る可撓性と、ある程度の荷重を支える剛性との両方を備える必要がある。そこで、シャッタ８０は、図７および図８に示すように、軟質樹脂(熱可塑性エラストマ等)で成形されたプレート部材８２と、この軟質樹脂よりも硬い硬質樹脂(ポリエチレン、ポリプロピレン、ＡＢＳ、ポリカーボネート等)で成形された軸受け部材８８とから構成される。
【０００４】
前記プレート部材８２は、セル部８４と、該セル部８４より薄いヒンジ部８６とがスライド方向に交互に形成され、各セル部８４および各ヒンジ部８６において湾曲変形が可能になっている。また、各軸受け部材８８は、各セル部８４に対してスライド方向に互いに離間して複数固着され、各端部に１つの軸部９０が突出形成されている。このように、シャッタ８０は、各軸受け部材８８が、スライド方向で互いに個々が分離してセル部８４に配設されており、ヒンジ部８６だけでなくセル部８４でも湾曲変形が許容される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００８−２４０９９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、前述したシャッタ８０は、図８に示すように、各端部に１つずつ形成された軸部９０が対応のガイドレールＬ１,Ｌ２に夫々引っ掛かることで、軸受け部材８８の夫々が支持されている。すなわち、各軸受け部材８８は、図８に示すように、両軸部９０,９０による２点支持の形態で、ガイドレールＬ１,Ｌ２に支持される。また、軸部９０は、ガイドレールＬ１に相対する面が弧状に形成されて、ガイドレールＬ１,Ｌ２に対する当接ポイントＰが点接触となる。このため、シャッタ８０は、表側から加重が加わった際に、各軸部９０の中心を幅方向に通るラインＢ１を軸として、各軸受け部材８８が回転変位することがある。図８(ｂ)に示すように、ヒンジ部８６に表側から荷重が加わった場合には、このヒンジ部８６を挟んで隣接する２つの軸受け部材８８,８８が、前記ラインＢ１を軸として互いに反対方向に回転変位するようになる。また、図８(ｂ)に示すように、セル部８４に表側から荷重が加わった場合には、このセル部８４に隣接配置された２つの軸受け部材８８,８８が、前記ラインＢ１を軸として互いに反対方向に回転変位するようになる。このため、ヒンジ部８６およびセル部８４における隣接する軸受け部材８８,８８の間に応力が集中して、ヒンジ部８６またはセル部８４が破断するおそれがある。また、軸受け部材８８が転倒した状態でシャッタ８０の表側から荷重が加わると、軸受け部材８８が設計通りの剛性を示さず、軸受け部材８８自体が破損するおそれがある。
【０００７】
本発明では、荷重が加わることによる破損を防止したシャッタを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記課題を解決し、所期の目的を達成するため、本願の請求項１に記載の発明は、
対向配置された一対のガイドレールに沿ってスライドするよう配設されるシャッタにおいて、
スライド方向に互いに離間するよう並べて設けられた複数の支持体部と、
各支持体部における前記ガイドレールに臨む端部の夫々に、前記スライド方向に並べて該支持体部と一体形成され、対応のガイドレールにスライド可能に係合する一対の当接部と、
前記シャッタの表側を構成すると共に前記支持体部よりも柔軟な材料から形成されて可撓性を有する被覆体において、隣り合う前記支持体部の間を繋ぐように設けられたヒンジ部とを備え、
前記各支持体部は、
前記被覆体との固定部分となる板部と、この板部から裏側へ向けて延出すると共に該板部の幅方向に亘って互いに平行に延在するよう形成され、両端部に前記当接部が形成された一対の梁部と、両梁部の間を繋ぎ、前記板部の幅方向に離間して複数箇所に設けられた連設部とを備え、
前記各支持体部は、前記一対の梁部および連設部により剛性を有する構造体として構成されると共に、１つの支持体部に合計４つの前記当接部を備えていることを要旨とする。
請求項１に係る発明によれば、各支持体部は、シャッタに荷重が加わった際に、各端部の夫々にスライド方向に並べて２つずつ形成された計４つの各当接部で一対のガイドレールに支持されるため、シャッタの表側からの荷重により、該支持体部はスライド方向と直交する幅方向に延在する軸線を中心として回転変位することが防止される。このように、シャッタは、各支持体部にシャッタの表側から荷重が加わった際に、該支持体部を繋ぐヒンジ部に応力が集中し難く、よって各支持体部よりも柔軟な材料で可撓性を有するヒンジ部を形成することができる。特に、各支持体部が、一対の梁部および両梁部を繋ぐ連設部によりリブ構造体となるので、想定される荷重を受けても撓み変形および捻り変形を生じ難い剛性を得ることができる。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、前記一対の当接部は、前記支持体部におけるスライド方向の中央を挟んで対称に形成されたことを要旨とする。
請求項２に係る発明によれば、支持体部に対して、該支持体部におけるスライド方向の中央からずれた位置に荷重が加わっても、当該支持体部は、スライド方向と直交する幅方向に延在する軸線を中心とした回転変位が起こり難い。
【００１０】
請求項３に記載の発明は、前記支持体部は、前記ヒンジ部より裏側へ突出するよう形成されると共に、前記一対の当接部は、該ヒンジ部より裏側に設けられ、
前記ヒンジ部を挟んで隣り合う前記当接部は、シャッタの平坦状態において、互いに相対する面が、該ヒンジ部から離れるにつれてスライド方向へ互いに離れるよう形成されたことを要旨とする。
請求項３に係る発明によれば、シャッタは、ヒンジ部の変形により、隣り合う支持体部がスライド方向で近接した湾曲状態に変形する。そして、ヒンジ部を挟んで隣り合う当接部は、シャッタの平坦状態において、互いに相対する面が該ヒンジ部から離れるにつれてスライド方向へ互いに離れるよう形成されるので、支持体部に設けた一対の当接部のスライド方向における間隔を大きく設定してもシャッタが湾曲状態に変形する際に接触せず、該シャッタが湾曲状態へ変形することを規制しない。また、支持体部に設けた一対の当接部のスライド方向における間隔を大きくできるので、シャッタの平坦状態において荷重が加わった際の支持体部の安定性を高めることができる。
【００１１】
請求項４に記載の発明は、前記各支持体部は、前記スライド方向と直交する厚み方向の寸法が、前記一対のガイドレールの対向方向における両端部側で最小となり、該対向方向における中央部が両端部より大きく形成されたことを要旨とする。
請求項４に係る発明によれば、支持体部に荷重が加わっても、該支持体部がスライド方向と直交する厚み方向へ撓み変形し難くなり、ヒンジ部に対して応力が集中することが防止される。
【００１２】
請求項５に記載の発明は、前記各当接部は、前記ガイドレールに当接する面が曲面状に形成されて、該ガイドレールに対し点接触するよう構成されたことを要旨とする。
請求項５に係る発明によれば、各当接部はガイドレールと点接触するので、スライド方向に並べて設けた一対の当接部は常にスライド方向に離れた位置で当接するので、支持体部がガイドレールに対して安定的に支持される。また、各当接部とガイドレールとの摩擦抵抗が小さくなるので、軽い力でシャッタをスライド移動させることができ、該シャッタの開閉時の操作性を向上し得る。
【発明の効果】
【００１３】
本発明に係るシャッタによれば、荷重が加わることによる変形や破損を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】(ａ)は実施例に係るシャッタを示す平面図であり、(ｂ)は実施例のシャッタを示す側面図である。
【図２】実施例に係るシャッタを示す概略斜視図である。
【図３】実施例の支持体部の１つを示す概略斜視図である。
【図４】実施例のシャッタの要部を示す平面図である。
【図５】実施例のシャッタの要部を示す側面図である。
【図６】実施例のシャッタが配設されたフロアコンソールを示す説明斜視図である。
【図７】(ａ)は従来のシャッタの平面図であり、(ｂ)は従来のシャッタの側面図である。
【図８】(ａ)は、各軸受け部材の一端部に設けた軸部および他端部に設けた軸部による２点支持により、該軸受け部材が一対のガイドレールに支持されることを示す説明図であり、(ｂ)は、(ａ)の状態を側面から見た説明図であって、上方から外力が加わることで軸受け部材が幅方向に延在する軸線を中心として回転変位することを示している。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
次に、本発明に係るシャッタにつき、好適な実施例を挙げて、添付図面を参照しながら以下に説明する。実施例では、図６に示すように、フロアコンソールＦＣの蓋部材として使用されるシャッタを例示するが、本願のシャッタが実施される対象は、このフロアコンソールＦＣに限定されない。なお、実施例では、図２に示すように、シャッタＳが水平かつ平坦な状態において、該シャッタＳのスライド方向を「長さ方向」、スライド方向と水平に直交する方向(両ガイドレールＬ１,Ｌ２の対向方向)を「幅方向」、スライド方向と垂直に直交する方向を「厚み方向」と指称する。
【実施例】
【００１６】
図６に示すように、フロアコンソールＦＣは、コンソール本体１００における前後方向の後側内部に、上方に開口した物品収納部１０２が画成されている。コンソール本体１００には、物品収納部１０２の上部開口１０４を挟んで該コンソール本体１００の左右方向に対向するよう、一対のガイドレールＬ１,Ｌ２が配設される。コンソール本体１００には、実施例に係るシャッタＳが両ガイドレールＬ１,Ｌ２にスライド可能に配設され、シャッタＳを両ガイドレールＬ１,Ｌ２に沿ってスライドすることで、上部開口１０４を開閉し得るようになっている。なお、シャッタＳにおいて、乗員室側に臨む側を表側といい、物品収納部１０２側に臨む側を裏側という。
【００１７】
図６に示すように、各ガイドレールＬ１,Ｌ２は、上部開口１０４の側縁に前後方向へ水平に延在する直線部１１０と、該直線部１１０の後部から後方へ凸となる円弧状に湾曲し、物品収納部１０２の後側から下側にかけて延在する曲線部１１２とを備えている。なお、両ガイドレールＬ１,Ｌ２は、幅方向において対称形状に形成される。また、各ガイドレールＬ１,Ｌ２は、互いに対向する内側面に、直線部１１０から曲線部１１２に亘って延在する溝部１１４が形成されている。シャッタＳは、両ガイドレールＬ１,Ｌ２の直線部１１０,１１０に係合した領域が平坦状態となって上部開口１０４を覆うように構成される(図２参照)。また、シャッタＳは、両ガイドレールＬ１,Ｌ２の曲線部１１２,１１２に係合した領域が湾曲状態(図１(ｂ)参照)となって物品収納部１０２とボックス本体との間に収納される。
【００１８】
実施例のシャッタＳは、図１〜図５に示すように、当該シャッタＳに加わる荷重を支える複数の支持体部１０と、この支持体部１０の端部の夫々に形成された摺動支持部２０と、隣り合う支持体部１０,１０の間を繋ぐように設けられたヒンジ部３０とを備えている。実施例のシャッタＳでは、該シャッタＳの表側を構成する被覆体２８において、隣り合う支持体部１０,１０の間の領域がヒンジ部３０となっている。シャッタＳは、支持体部１０および摺動支持部２０,２０が一体形成されると共に、支持体部１０および摺動支持部２０,２０よりも柔軟な材料で、ヒンジ部３０(被覆体２８)が支持体部１０および摺動支持部２０,２０と別体に形成される。なお、支持体部１０および摺動支持部２０,２０は、１種類の材料によりインジェクション成形等によって一体成形される。そして、支持体部１０および摺動支持部２０,２０を構成する樹脂材料としては、軟質樹脂発泡体やＴＰＯなどのエラストマよりも硬い硬質樹脂(ポリエチレン(ＰＥ)、ポリプロピレン(ＰＰ)、アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン共重合樹脂(ＡＢＳ)、ポリカーボネート(ＰＣ)等)が好適に採用される。
【００１９】
前記シャッタＳには、長さ方向(スライド方向)に互いに離間して複数(実施例では１８本)の支持体部１０が被覆体２８の裏側に並べて設けられている。各支持体部１０は、幅方向中央を挟んで対称な形状に形成される(図３参照)。各支持体部１０は、図３に示すように、幅方向に長手が延在する細長い形状に形成され、両ガイドレールＬ１,Ｌ２の離間間隔よりも僅かに短く設定されている(図４参照)。各支持体部１０は、被覆体２８との固定部分となる板部１２と、この板部１２から裏側へ向けて延出すると共に板部１２の幅方向に亘って延在するよう形成された一対の梁部１４,１６とを備えている。支持体部１０は、一対の梁部１４,１６が長さ方向に離間して平行に延在するように形成されると共に、両梁部１４,１６の間を繋ぐ連設部１８が幅方向に離間して複数箇所に設けられる。このように、支持体部１０は、被覆体２８に対して梁部１４,１６が交差する裏側へ向けて突出すると共に第１梁部１４と第２梁部１６との間に空間が画成された所謂梯子状のリブ構造体として構成される。
【００２０】
前記第１梁部１４および第２梁部１６は、図５に示すように、板部１２の長さ方向中央を挟んで対称な形状に形成されている。各梁部１４,１６は、図５に示すように、長さ方向の幅(Ｇ)がヒンジ部３０側(板部１２に連なる側)で最大(Ｇ１)となっており、板部１２から離れるにつれて徐々に小さくなり、板部１２と反対側の延出端で最小(Ｇ２)となっている。第１梁部１４および第２梁部１６は、隣りに位置する支持体部１０に臨む外側面が、ヒンジ部３０側から離れるにつれて互いに近づくように斜めに傾斜形成され、隣り合う支持体部１０,１０の間が裏側へ向けて広がるように拡開している。また、各梁部１４,１６は、厚み方向の寸法が端部と比べて中央部が大きくなるよう形成される(図３参照)。実施例の各梁部１４,１６は、幅方向中央部の所定範囲に亘って厚み方向の寸法が最大(Ｈ１)になり、両端部において厚み方向の寸法が最小(Ｈ２)になっている。そして、各梁部１４,１６は、両方の端部から幅方向中央に向けた所定範囲が、中央部側から各端部に近づくにつれて、厚み寸法が徐々に小さくなるよう傾斜状に形成される。なお、各梁部１４,１６は、長さ方向の寸法に対して厚み方向の寸法が大きく設定されている。このように構成された支持体部１０は、両梁部１４,１６間が硬質樹脂で埋まったブロック形状と同等の剛性が確保されており、表側から荷重が加わっても両梁部１４,１６が接離する方向に変形し難く、幅方向での撓み変形や捻れ変形が発現し難くなっている。
【００２１】
前記支持体部１０は、図５に示すように、長さ方向の寸法が、ヒンジ部３０側(板部１２)で最大(Ｗ１)となっている。また、支持体部１０の長さ方向の寸法は、ヒンジ部３０から離れるにつれて徐々に小さくなり、ヒンジ部３０と反対側の端部が最小(Ｗ２)となっている。すなわち、支持体部１０は、シャッタＳの幅方向の外方から見た形状が、ヒンジ部３０から離れるにつれて先細となる略台形形状になっている。
【００２２】
図１〜図５に示すように、摺動支持部２０は、各支持体部１０の幅方向の一端部および他端部に設けられている。なお、支持体部１０の両端部に設けられた対をなす摺動支持部２０,２０は、支持体部１０の幅方向中央を挟んで対称な形状に形成される。摺動支持部２０は、支持体部１０におけるヒンジ部３０に繋がる部位よりも裏側に位置して設けられる。摺動支持部２０は、第１梁部１４の端部に設けられた第１当接部２２と、第２梁部１６の端部に設けられた第２当接部２４とから構成される。実施例の摺動支持部２０は、第１当接部２２と第２当接部２４とが長さ方向に互いに離間して設けられ、第１当接部２２と第２当接部２４とが独立している(図１参照)。ここで、各支持体部１０には、該支持体部１０における長さ方向の中央を挟んで各端部に一対の当接部２２,２４が対称な関係で設けられる。各当接部２２,２４は、対応の梁部１４,１６の端部から幅方向外側方へ延出するように形成された腕部２５と、この腕部２５の延出端に形成された摺接部２６とを備えている(図３参照)。腕部２５は、縦断面形状が略矩形で、かつ対応の梁部１４,１６との接続部分において厚み方向のサイズが大きく形成され、長さ方向および厚み方向の変形が起こり難くなっている。
【００２３】
前記摺接部２６は、図４および図５に示すように、長さ方向から見た形状が該長さ方向に延在する中心線Ｊを中心とする略円形に形成されている。すなわち、摺接部２６の先端面２６ａは、外側方へ向けて凸となる円弧状に形成され、該先端面２６ａがガイドレールＬ１,Ｌ２における溝部１１４の側壁面１１４Ａに対して接触する際に点接触となるよう構成される。また、摺接部２６は、厚み方向裏側に臨む端面(裏端面という)２６ｂが、厚み方向裏側へ向けて凸になる円弧状に形成されると共に、厚み方向表側に臨む端面(表端面という)２６ｃが、厚み方向表側へ向けて凸となる円弧状に形成される。このように、摺接部２６の裏端面２６ｂは、ガイドレールＬ１,Ｌ２における溝部１１４の裏壁面１１４Ｂに対して接触する際に点接触となるよう構成される。また、摺接部２６の表端面２６ｃは、ガイドレールＬ１,Ｌ２における溝部１１４の表壁面１１４Ｃに対して接触する際に点接触となるよう構成される。摺接部２６は、裏端面２６ｂの頂点と表端面２６ｃの頂点との間の厚み方向寸法が、溝部１１４の裏壁面１１４Ｂと表壁面１１４Ｃとの間隔と同じあるいは僅かに小さく設定される。摺接部２６は、溝部１１４の裏壁面１１４Ｂと表壁面１１４Ｃとの間において、裏端面２６ｂおよび表端面２６ｃの少なくとも一方が対向する溝部１１４の側面１１４Ｂ,１１４Ｃに引っ掛かり、厚み方向の変位が規制される。また、摺接部２６は、先端面２６ａが溝部１１４の側壁面１１４Ａに当接することで、幅方向の変位が規制される。
【００２４】
前記摺接部２６は、図５に示すように、該摺接部２６が形成された支持体部１０の台形形状に合わせて、ヒンジ部３０側から該ヒンジ部３０と離れた側へ向けて先細となる形状に形成されている。すなわち、第１当接部２２の摺接部２６は、第２当接部２４と反対側の側面におけるヒンジ部３０から離れた部位が、第１梁部１４の傾斜した外壁に合わせて傾斜状に形成される。同様に、第２当接部２４の摺接部２６は、第１当接部２２と反対側の側面におけるヒンジ部３０から離れた部位が、第２梁部１６の傾斜した外壁に合わせて傾斜状に形成される。これにより、隣り合う一方の支持体部１０に形成された摺動支持部２０の第１当接部２２と他方の支持体部１０に形成された摺動支持部２０の第２当接部２４との間隔は、シャッタＳが平坦な状態において、ヒンジ部３０側よりも該ヒンジ部３０から離れた側が大きくなっている。従って、ヒンジ部３０の弾性的な変形によって隣り合う支持体部１０,１０が近接するよう姿勢変位する際に、隣り合う摺動支持部２０,２０の第１当接部２２と第２当接部２４とが接触することが防止される。
【００２５】
前記シャッタＳは、各支持体部１０の一端部に設けた摺動支持部２０の第１当接部２２および第２当接部２４を、一方のガイドレールＬ１の溝部１１４に挿入すると共に、各支持体部１０の他端部に設けた摺動支持部２０の第１当接部２２および第２当接部２４を、他方のガイドレールＬ２の溝部１１４に挿入している。これにより、シャッタＳは、コンソール本体１００に対してスライド可能に配設される。そして、支持体部１０の夫々は、図３,図４および図５に示すように、一方の摺動支持部２０の第１当接部２２および第２当接部２４と、他方の摺動支持部２０の第１当接部２２および第２当接部２４との合計４つの当接部２２,２４のうち、少なくとも３つの当接部２２,２４がガイドレールＬ１,Ｌ２に支持された状態で表側からの荷重を受けるよう構成される。各支持体部１０の一端部には、一方の摺動支持部２０における一対の当接部２２,２４が一方のガイドレールＬ１の溝部１１４に当接する当接ポイントＰ,Ｐが、長さ方向に離間して２つ設けられる。また、各支持体部１０の他端部には、他方の摺動支持部２０における一対の当接部２２,２４が他方のガイドレールＬ２の溝部１１４に当接する当接ポイントＰ,Ｐが、長さ方向に離間して２つ設けられる。そして、個々の支持体部１０は、互いに結んだラインＢが平面視で四角形または三角形をなす関係に配置された当接ポイントＰで溝部１１４に引っ掛かって支持される。
【００２６】
前記ヒンジ部３０を備えた被覆体２８は、図２および図５に示すように、支持体部１０と別体な板状体であり、可撓性を有するウレタン等の軟質発泡体から構成されている。例えば、シャッタＳは、摺動支持部２０が形成された支持体部１０をセットした型内に発泡材料を注入して、被覆体２８をなす軟質発泡体を発泡成形すると共に支持体部１０と被覆体２８とを接合して形成される。なお、シャッタＳは、別々に形成した支持体部１０と被覆体２８とを接着剤などにより接合して形成してもよい。図５に示すように、支持体部１０は、被覆体２８の裏側に板部１２を埋め込むように配設され、支持体部１０と被覆体２８との接合面積を大きく確保している。なお、被覆体２８を軟質ウレタン樹脂発泡体で形成する場合は、支持体部１０を、ＡＢＳまたはＰＣ、あるいはそれらのアロイによって形成すると、被覆体２８と支持体部１０との接着性が良好になるので好ましい。
【００２７】
前記被覆体２８は、図１〜図３に示すように、長さ方向で隣り合う支持体部１０,１０間をヒンジ部３０によって繋ぎ、複数の支持体部１０を横並び状に連設している。ヒンジ部３０は、シャッタＳ全体が厚み方向に凹または凸になるように、弾性的な撓曲変形または折曲変形が可能となっている。なお、ヒンジ部３０は、隣り合う支持体部１０,１０が互いに近接して、隣り合う一方の支持体部１０の第１梁部１４と他方の支持体部１０の第２梁部１６とが接触するまで変形が許容される。
【００２８】
実施例のシャッタＳでは、フロアコンソールＦＣの前側となる支持体部１０の板部１２に、該支持体部１０の長さ方向の寸法と略同じ寸法で幅方向に延在して上方へ突出する把持部３２が設けられている。従って、把持部３２を指先で把持することで、シャッタＳのスライド操作を簡易に行い得る。
【００２９】
前記シャッタＳは、物品収納部１０２の上部開口１０４に臨む位置において、支持体部１０の摺動支持部２０,２０が各ガイドレールＬ１,Ｌ２の直線部１１０に位置し、一枚の平板の如く平坦状態となって上部開口１０４を全体的に覆蓋する(図４参照)。シャッタＳは、表側から厚み方向に荷重を受けた際に、４つの当接部２２,２４のうちの少なくとも３つの当接部２２,２４の裏端面２６ｂ,２６ｂが溝部１１４の裏壁面１１４Ｂに当接し、各支持体部１０にかかる荷重がこれらの当接部２２,２４に分散して支持される。梁部１４(１６)を挟んで対称に形成された当接部２２,２２(２４,２４)の当接ポイントＰ,Ｐ間を結んだ軸線を中心に回転変位する方向へ力が加わっても、長さ方向に離間配置された組をなす当接部２４(２２)が溝部１１４に引っ掛かるので、支持体部１０の回転変位が規制される。特に、隣り合う支持体部１０,１０のヒンジ部３０に集中してシャッタＳの表側から厚み方向に荷重を受けても、ヒンジ部３０を挟む第１当接部２２および第２当接部２４が溝部１１４の裏壁面１１４Ｂに引っ掛かると共に、各支持体部１０において組をなす第２当接部２４および第１当接部２２が溝部１１４の表壁面１１４Ｃに引っ掛かる。これにより、ヒンジ部３０を挟んで隣り合う支持体部１０,１０の回転変位が規制される。また、各支持体部１０の梁部１４,１６間に表側から厚み方向に荷重が集中してかかった場合であっても、支持体部１０が剛体として構成されているので、梁部１４,１６間が柔軟な被覆体２８で覆われていても撓むことを防止できる。このように、表側から厚み方向に荷重を受けた各支持体部１０は、一方の摺動支持部２０の第１当接部２２および第２当接部２４と、他方の摺動支持部２０の第１当接部２２および第２当接部２４との計４つのうち、少なくとも３つ以上が各ガイドレールＬ１,Ｌ２における溝部１１４に当接するようになるので、幅方向に延在する軸線を中心に回転変位することなく安定的に姿勢保持される。また各支持体部１０は、第１梁部１４、第２梁部１６および連設部１８からなるリブ構造体をなし剛性を有しているから、板部１２の上方から荷重が加わっても、幅方向での撓み変形および捻り変形を低減できる。従って、シャッタＳは、上部開口１０４を覆蓋した平坦状態において、上方を向いている表側に物品や乗員の腕を載せたり、手をつく等して上方からある程度の荷重が加わった際でも、平坦状態が適切に維持される。
【００３０】
しかも、摺動支持部２０の第１当接部２２および第２当接部２４が、支持体部１０における長さ方向の中央を挟んで一端部および他端部に設けられているから、該支持体部１０に対して長さ方向の中央からずれた位置(中央よりヒンジ部３０に近い位置)に表側から荷重が加わっても、当該支持体部１０は幅方向に延在する軸線を中心とした回転変位が起こり難い。
【００３１】
前記シャッタＳは、上部開口１０４を覆蓋した状態からコンソール本体１００の後方に向けてスライドすると、長さ方向における後側の支持体部１０から各ガイドレールＬ１,Ｌ２の曲線部１１２に移動するようになる。支持体部１０が各ガイドレールＬ１,Ｌ２の曲線部１１２に移動すると、該支持体部１０に設けた各摺動支持部２０における第１当接部２２の表端面２６ｃと、第２当接部２４の表端面２６ｃとが、各ガイドレールＬ１,Ｌ２の溝部１１４の表壁面１１４Ｃに当接するようになる。これにより、各ガイドレールＬ１,Ｌ２の曲線部１１２に移動した隣り合う支持体部１０,１０は、両支持体部１０,１０間のヒンジ部３０が弾性的に変形することで、一方の支持体部１０に対して他方の支持体部１０が姿勢変位する。そして図１(ｂ)に示すように、シャッタＳは、各ヒンジ部３０が弾性的に変形することで、各ガイドレールＬ１,Ｌ２の曲線部１１２に沿って湾曲状態に変形する。
【００３２】
このように、シャッタＳは、各支持体部１０に表側から荷重が加わった際に、該支持体部１０を繋ぐヒンジ部３０に応力が集中し難いので、ヒンジ部３０を支持体部１０および摺動支持部２０よりも柔軟な材料である軟質発泡体等で形成することができる。また、シャッタＳは、特定の箇所に応力が集中し難いので、支持体部１０と被覆体２８とを接合して構成しても、両者１０,２８が剥離し難い。そして、ヒンジ部３０を柔軟な材料で形成することで、軽い力でシャッタＳをスライド移動させることができ、該シャッタＳの開閉時の操作性を向上できる。また、当接部２２,２４が溝部１１４に対して点接触するよう構成されているので、該溝部１１４との摩擦抵抗が小さく抑えられ、軽い力でシャッタＳをスライド移動させることができ、該シャッタＳの開閉時の操作性が向上している。しかも、被覆体２８は、隣り合う支持体部１０,１０間に位置するヒンジ部３０が曲がるだけでなく、支持体部１０の表側を覆う領域も伸縮するので、シャッタＳの操作性をより向上できる。また、シャッタＳは、表面を柔軟な軟質発泡体からなる被覆体２８で構成することで、触れた際の感触がよく、アームレストなどとしても用いることができる。
【００３３】
隣り合う摺接部２６,２６のヒンジ部３０を挟んで互いに相対する面の下部は、シャッタＳの平坦状態において、ヒンジ部３０から離れるにつれて長さ方向へ互いに離れるように形成されている。従って、摺動支持部２０における第１当接部２２および第２当接部２４は、長さ方向における間隔を大きく設定しても、シャッタＳが湾曲状態に変形する際に接触せず、該シャッタＳの湾曲状態への変形を規制しない。そして、摺動支持部２０における第１当接部２２および第２当接部２４の長さ方向における間隔を大きくできるので、シャッタＳの平坦状態において荷重が加わった際にも、支持体部１０の安定性を高めることができる。
【００３４】
また、各支持体部１０が、長さ方向に並ぶ第１梁部１４および第２梁部１６と、両梁部１４,１６を繋ぐ連設部１８とによりリブ構造体となるので、想定される荷重を受けても撓み変形および捻り変形を生じ難い剛性を得ることができる。特に、各支持体部１０の第１梁部１４および第２梁部１６は、幅方向の中央部分の高さを大きく設定してあるので、シャッタＳに表側から加わった荷重を、撓み変形を抑えて適切に受けることができる。また、各支持体部１０は、長さ方向の寸法が、厚み方向でヒンジ部３０から離間するにつれて先細となる台形形状に形成されているから、該ヒンジ部３０の変形によるシャッタＳの湾曲状態への変形が規制されない。
【００３５】
(変更例)
（１）支持体部１０の配設数は、実施例に例示の数に限定されず、上部開口１０４の開口サイズに応じて増減させることができる。
（２）各摺動支持部２０の第１当接部２２および第２当接部２４は、例えば互いの腕部２５,２５が一体に連設された単一部材として形成し、各摺接部２６,２６の各当接ポイントＰがガイドレールＬ１,Ｌ２の溝部１１４に対して夫々点接触するように構成してもよい。
（３）本願のシャッタＳは、実施例で例示した自動車に設置されるフロアコンソールＦＣ以外に、種々の蓋部材、区画部材または遮蔽部材等として実施可能である。
【符号の説明】
【００３６】
１０ 支持体部，１２ 板部，１４ 第１梁部(梁部)，１６ 第２梁部(梁部)
１８ 連設部，２２ 第１当接部(当接部)，２４ 第２当接部(当接部)，２８ 被覆体
３０ ヒンジ部，Ｈ 厚み方向の寸法，Ｌ１,Ｌ２ ガイドレール
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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