(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
表示パネルに車両の速度メータを表示すると共に車両に搭載されるメータ表示装置であって、
前記速度メータの文字盤に画面領域を設定する領域設定手段と、
前記画面領域に車両の設定に関連する複数のアイコンを表示するアイコン表示手段と、
前記複数のアイコンのうちの一つのアイコンの選択を受け付ける選択受付手段と、
前記選択されたアイコンに関連する設定画面を前記画面領域に表示された前記複数のアイコンと置き換えて前記文字盤に表示する設定画面表示手段と、
を備えたメータ表示装置。
【請求項２】
前記文字盤には、その中心の周りを旋回自在な指針、及び、前記指針によって指示される目盛りが刻まれた環状のスケールが表示され、
前記領域設定手段が、前記スケールの中心部に前記画面領域を設定する請求項１に記載のメータ表示装置。
【請求項３】
前記アイコン表示手段が、前記選択されたアイコンを他のアイコンに対して強調表示する請求項１に記載のメータ表示装置。
【請求項４】
前記アイコン表示手段が、前記選択されたアイコンを前記画面領域の中央に配置し、前記他のアイコンを前記選択されたアイコンの両側に配置する請求項３に記載のメータ表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、表示パネルにメータを表示するメータ表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両の速度計など、ＴＦＴ液晶によりグラフィック表示を行うメータが知られている。図１０は従来のメータ表示装置としての車両速度メータの外観を示す図である。この車両速度メータ１１１は、前面に表硝子１１１ｃが配置されたＴＦＴ液晶（ＴＦＴ−ＬＣＤ）１１１ａを有する。
【０００３】
ＴＦＴ液晶１１１ａの画面には、円形状の文字盤１３１に指針１３６を重ねた速度計１３０が表示される。この速度計１３０では、車両の速度を指示する指針１３６が文字盤１３１の中心を軸として旋回自在に表示される。また、速度計１３０の下部には、走行距離を表すＯＤＯ／ＴＲＩＰメータ１３８が表示される。
【０００４】
また、従来のメータ表示装置として、運転手からの操作を受け付け可能なアイコンを表示する際、そのアイコンの絵柄を強調して、メータ内ディスプレイに表示することが知られている（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００４−２４３８３４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記従来のメータ表示装置では、つぎのような課題があった。アイコンが表示された画面の一部を強調しても画面全体が煩雑となり、視認性が不十分であった。また、各種の設定を行うために、多くのアイコンを表示させるので、画面上に広い表示スペースを必要とした。
【０００７】
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、広い表示スペースを必要とすることなく、対象となるアイコンを表示させることができ、しかも、その視認性を向上させることができるメータ表示装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前述した目的を達成するために、本発明に係るメータ表示装置は、下記（１）〜（６）を特徴としている。
（１）  表示パネルに車両の速度メータを表示するとともに車両に搭載されるメータ表示装置であって、
前記速度メータの文字盤に画面領域を設定する領域設定手段と、
前記画面領域に車両の設定に関連する複数のアイコンを表示するアイコン表示手段と、
前記複数のアイコンのうちの一つのアイコンの選択を受け付ける選択受付手段と、
前記選択されたアイコンに関連する設定画面を前記画面領域に表示された前記複数のアイコンと置き換えて前記文字盤に表示する設定画面表示手段と、
を備えること。
（２）  上記（１）の構成のメータ表示装置であって、
前記文字盤には、その中心の周りを旋回自在な指針、及び、前記指針によって指示される目盛りが刻まれた環状のスケールが表示され、
前記領域設定手段が、前記スケールの中心部に前記画面領域を設定すること。
（３）  上記（１）の構成のメータ表示装置であって、
前記アイコン表示手段が、前記選択されたアイコンを他のアイコンに対して強調表示すること。
（４）  上記（３）の構成のメータ表示装置であって、
前記アイコン表示手段が、前記選択されたアイコンを前記画面領域の中央に配置し、前記他のアイコンを前記選択されたアイコンの両側に配置すること。
更に、本発明に係るメータ表示装置は、下記（５）及び（６）を特徴としてもよい。
（５）  上記（４）の構成のメータ表示装置であって、
前記アイコン表示手段が、前記他のアイコンと比べ、前記選択されたアイコンを拡大表示するとともに、前記選択されたアイコンを表す線を濃く表示すること。
（６）  上記（１）の構成のメータ表示装置であって、
前記設定画面において設定された動作を前記文字盤に表示すること。
【０００９】
上記（１）〜（６）の構成のメータ表示装置によれば、メータの文字盤に画面領域を設定し、この画面領域にアイコンを表示し、この画面領域に表示されたアイコンの選択を受け付ける。これにより、広い表示スペースを必要とすることなく、対象となるアイコンを表示させることができ、しかも、その視認性を向上させることができる。 
【発明の効果】
【００１０】
本発明のメータ表示装置によれば、メータの文字盤に画面領域を設定し、この画面領域にアイコンを表示し、この画面領域に表示されたアイコンの選択を受け付ける。これにより、広い表示スペースを必要とすることなく、対象となるアイコンを表示させることができ、しかも、その視認性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】図１は、実施形態におけるメータ表示装置であるデジタルスピードメータ１の構成を示す図である。
【図２】図２は、表示パネル１１の動作設定時の初期画面を示す図である。
【図３】図３は、設定画面領域３５に表示される複数のアイコン４０を示す図である。
【図４】図４は、ミッションモード設定画面７１を示す図である。
【図５】図５は、オートクルーズ設定画面７２を示す図である。
【図６】図６は、車間表示設定画面７３を示す図である。
【図７】図７は、メータの動作設定手順を示すフローチャートである。
【図８】図８は、メータの動作設定手順に従って遷移する表示パネル１１の画面を示す図である。
【図９】図９は、オートクルーズ設定手順を示すフローチャートである。
【図１０】図１０は、従来のメータ表示装置としての車両速度メータの外観を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
本発明の実施形態におけるメータ表示装置について図面を用いて説明する。本実施形態のメータ表示装置は、車両に搭載され、グラフィック表示を行うデジタルスピードメータに適用される。尚、本発明におけるメータとは、メータ表示装置により表示出力される、計器として視認可能な画像情報を指すものとする。
【００１３】
図１は実施形態におけるメータ表示装置であるデジタルスピードメータ１の構成を示す図である。デジタルスピードメータ１は、車両に搭載されたメータパネルの一部である表示パネル１１、グラフィックコントローラ１３、ＣＰＵ１５、およびこのＣＰＵ１５に接続される各種のＩ／Ｏインタフェース１７、１８、１９を有する。
【００１４】
表示パネル１１は、グラフィック表示を行うＴＦＴ液晶（ＴＦＴ−ＬＣＤ）１１ａ、および、見返し１１ｂを挟んでＴＦＴ液晶１１ａの前面に配置された表硝子１１ｃを有する（図２参照）。この表示パネル１１は、水平同期信号に応じた電圧を印加するＸドライバ２１、および垂直同期信号に応じた電圧を印加するＹドライバ２３によって駆動される。
【００１５】
グラフィックコントローラ１３は、後述する速度計など各種の画像データが格納されるフレームメモリ１３ａを有し、このフレームメモリ１３ａに格納された画像データを表示パネル１１に伝送する。また、グラフィックコントローラ１３は、Ｘドライバ２１に水平同期信号を出力し、Ｙドライバ２３に垂直同期信号を出力する。また、グラフィックコントローラ１３は、ＣＰＵ１５からの指示に従って、表示パネル１１に、速度計３０の画像を表示させる。
【００１６】
ＣＰＵ１５には、ＥＥＰＲＯＭ２５が外付けされている。ＣＰＵ１５は、ＥＥＰＲＯＭ２５に格納された、後述するメータ表示動作プログラムを実行し、表示パネル１１に表示される速度計等の画像データを生成し、グラフィックコントローラ１３に伝送する。
【００１７】
Ｉ／Ｏインタフェース１７には、バッテリ５１のプラス（＋）端子に接続されたイグニッションスイッチ（ＩＧＮ）５２が接続され、イグニッションスイッチ５２のＯＮ／ＯＦＦが入力される。Ｉ／Ｏインタフェース１８には、車両の速度を検出する車速センサ５３、前方車両との距離を測定する車間距離センサ５４など各種センサが接続され、車両データとして、車両速度、エンジン回転数、車間距離等のデータが入力される。Ｉ／Ｏインタフェース１９には、後述するメータ内の画像を切り替える２つの操作スイッチ１９ａ、１９ｂの他、複数のスイッチからなる操作スイッチ群１９ｃが接続されている。
【００１８】
また、ＣＰＵ１５には、バッテリ５１に接続されたＣＰＵ電源２７から電力が供給される。同様に、表示パネル１１には、バッテリ５１に接続されたＬＣＤ電源２８から電力が供給される。ＬＣＤ電源２８は、ＴＦＴ液晶１１ａの各電極に電圧を印加する。
【００１９】
図２は表示パネル１１の動作設定時の初期画面を示す図である。表示パネル１１には、速度計３０が表示される。この速度計３０は文字盤３１を有する。文字盤３１には、円弧状のスケール３２、このスケール３２の内側に刻まれた目盛り３３、各目盛り３３の値を表す数値３４、現在速度を指示する指針３６、および積算走行距離や走行距離を表すＯＤＯ／ＴＲＩＰメータ３８が配置される。
【００２０】
また、文字盤３１の中心部には、各種動作の設定を行う際に選択される複数のアイコン４０が表示される設定画面領域３５が設定されている。この設定画面領域３５は、フレームメモリ１３ａに登録された画像を、ＣＰＵ１５からの指示に従って、グラフィックコントローラ１３が表示させることにより設定される（領域設定手段）。この設定画面領域３５に表示される画像の詳細については後述する。
【００２１】
指針３６は、文字盤３１の中心の周りを旋回自在であり、車両の速度を指示する。目盛り３３は、０ｋｍ／ｈ〜１８０ｋｍ／ｈまでの範囲で２０ｋｍ／ｈごとに速度を区切っている。ＯＤＯ／ＴＲＩＰメータ３８には、ＯＤＯ（積算走行距離）およびＴＲＩＰ（走行距離）が２段に表示される。
【００２２】
図３は設定画面領域３５に表示される複数のアイコン４０を示す図である。本実施形態では、設定画面領域３５には、複数のアイコン（３つのアイコン）が表示される。なお、３つに限らず、任意の数のアイコンを表示するようにしてもよい。
【００２３】
図３（Ａ）では、前画面としてミッションモードを設定可能なアイコン４１、現在選択中の画面（現在画面）としてオートクルーズを設定可能なアイコン４２、および後画面として車間設定が可能なアイコン４３が並んで表示されている。
【００２４】
このとき、現在選択中であるアイコン４２は、中央に配置され、その両側に配置された前画面のアイコン４１、後画面のアイコン４３と比べて強調表示される。この強調表示では、アイコンが拡大表示され、アイコンの枠を含む線が実線で濃く表示される。
【００２５】
例えば、操作スイッチ１９ａの短押しにより画面の移動が操作された場合、図３（Ｂ）に示すように、現在画面として、図中矢印ａ方向に、後画面であった車間設定が可能なアイコン４３が画面の中央に移動する。そして、後画面としてファン設定画面４４が新たに表示される。
【００２６】
図４はミッションモード設定画面７１を示す図である。このミッションモード設定画面７１は、設定画面領域３５に現在画面としてアイコン４１が表示されている時、操作スイッチ１９ａが長押し操作されることにより、図４（Ａ）に示すように、設定画面領域３５内に表示される。
【００２７】
本実施形態のデジタルスピードメータ１が搭載された車両では、トランスミッションのモードを、オートマチック（ＡＴ）モードあるいはマニュアル（ＭＴ）モードに切り替え可能である。
【００２８】
ミッションモード設定画面７１には、トランスミッションのモード設定であることを表すグラフィック画像７１ａ、ＡＴモードを表すインジケータ７１ｂ、およびＭＴモードを表すインジケータ７１ｃが表示される。
【００２９】
運転者が操作スイッチ群１９ｃに含まれる切替スイッチを操作することにより、トランスミッションのモードは切り替わる。図４（Ａ）に示すミッションモード設定画面７１では、現在、ＡＴモードを表すインジケータ７１ｂが強調表示され、ＡＴモードが選択された状態にある。一方、ＭＴモードを表すインジケータ７１ｃは破線表示となっている。
【００３０】
トランスミッションのモードが選択され、ミッションモード設定画面７１が終了すると、図４（Ｂ）に示すように、表示パネル１１の文字盤３１の所定の領域３１ａにトランスミッションのモード（ここでは、「ＡＴ」）が表示される。なお、トランスミッションのモードは、表示パネル１１の文字盤３１でなく、他のメータパネルの箇所に表示されてもよい。
【００３１】
図５はオートクルーズ設定画面７２を示す図である。オートクルーズ設定画面７２は、設定画面領域３５に現在画面としてアイコン４２が表示されている時、操作スイッチ１９ａが長押し操作されることにより、図５（Ａ）に示すように表示される。オートクルーズの設定は、図５（Ａ）、（Ｂ）に示すように、設定画面領域３５に留まらず、速度計３０が表示された文字盤３１全体を用いて行われる。また、オートクルーズ設定画面７２でオートクルーズが設定されると、図５（Ｃ）に示すように、速度計３０のスケール３２にオートクルーズマーク６３が表示される。
【００３２】
オートクルーズ設定画面７２では、図５（Ａ）に示すように、速度位置マーク６２がスケール３２に沿って文字盤３１の内側に表示される。運転者は、この速度位置マーク６２をスケール３２に沿って移動させる。速度位置マーク６２の内側には、速度を表す数値６４が表示される。ここでは、「５２」、つまり５２Ｋｍ／ｈであることが表示される。
【００３３】
操作スイッチ群１９ｃに含まれる決定スイッチが押下された際、速度位置マーク６２が指示する速度と同一の速度を示す位置にオートクルーズマーク６３が表示される（図５（Ｂ）参照）。オートクルーズマーク６３は、スケール３２に対し、速度位置マーク６２が表示されていた位置よりも外側に表示される。またこのとき、速度位置マーク６２は、停止したことを示す破線で表示される。
【００３４】
さらに、操作スイッチ１９ａ、１９ｂが同時押下され、オートクルーズの設定が完了すると、速度位置マーク６２は消去され、オートクルーズマーク６３だけが表示された状態となる（図５（Ｃ）参照）。
【００３５】
図６は車間表示設定画面７３を示す図である。車間表示設定画面７３は、設定画面領域３５に現在画面としてアイコン４３が表示されている時、操作スイッチ１９ａが長押し操作されることにより、図６（Ａ）に示すように、設定画面領域３５内に表示される。
【００３６】
図６（Ａ）に示す車間表示設定画面７３には、前後の車両のグラフィック画像７３ａとともに、車間表示が設定されていることを示すインジケータ７３ｂ、車間表示が設定されていないことを示すインジケータ７３ｃが表示される。車間表示の設定は、操作スイッチ群１９ｃに含まれる切替スイッチの操作によりＯＮ／ＯＦＦに切り替え可能である。さらには、喚起の対象となる車間距離は、操作スイッチ群１９ｃに含まれる数値キーにより、車両速度に応じて設定可能である。
【００３７】
車間設定が行われると、図６（Ｂ）に示すように、車間距離センサ５４によって検出された前方車両との車間距離が、車両の速度に応じて設定された車間距離内に達した場合、設定画面領域３５には、前方車両との接近を表す画像７３ｄが表示される。また、設定画面領域３５には、前方車両と自車両の画像７３ｄの他、車間距離（例えば、１０ｍ）７３ｅが表示される。
【００３８】
上記構成を有するデジタルスピードメータ１の表示動作を示す。図７はメータの動作設定手順を示すフローチャートである。この動作プログラムは、前述したように、ＥＥＰＲＯＭ２５に格納され、ＣＰＵ１５によって周期的に実行される。図８はメータの動作設定手順に従って遷移する表示パネル１１の画面を示す図である。この動作の開始前では、表示パネル１１には、図８（Ａ）に示すように、従来と同様の表示（図１０参照）が行われている。
【００３９】
まず、ＣＰＵ１５は、操作スイッチ１９ａが長押し操作され、Ｉ／Ｏインタフェース１９を介して操作スイッチ１９ａの長いオン信号が入力されたか否かを判別する（ステップＳ１）。操作スイッチ１９ａの長いオン信号が入力されていない場合、ＣＰＵ１５は本動作を終了する。
【００４０】
一方、操作スイッチ１９ａの長いオン信号が入力された場合、ＣＰＵ１５は、ＥＥＰＲＯＭ２５に登録されている初期画面表示データを取得し、グラフィックコントローラ１３に伝送して表示パネル１１に表示させる（ステップＳ２）。この初期画面では、図８（Ｂ）に示すように、文字盤３１の中心部に設けられた設定画面領域３５に、例えば図３（Ａ）に示すアイコン４１、４２、４３が表示される。このステップＳ２の処理はアイコン表示手段に相当する。
【００４１】
ＣＰＵ１５は、操作スイッチ１９ａまたは１９ｂが短押し操作され、Ｉ／Ｏインタフェース１９を介して操作スイッチ１９ａまたは１９ｂの短いオン信号が入力されたか否かを判別する（ステップＳ３）。操作スイッチ１９ａまたは１９ｂの短いオン信号が入力されていない場合、ＣＰＵ１５はステップＳ５の処理に進む。
【００４２】
一方、操作スイッチ１９ａまたは１９ｂの短いオン信号が入力された場合、ＣＰＵ１５は、ＥＥＰＲＯＭ２５に登録されている移動画面表示データを取得し、グラフィックコントローラ１３に伝送して表示パネル１１に表示させる（ステップＳ４）。この移動画面では、図８（Ｃ）に示すように、文字盤３１の中心部に設けられた設定画面領域３５に、例えば図３（Ｂ）の矢印ａ方向に回転した画面が表示される。このステップＳ３でＹＥＳかつステップＳ４の処理はアイコン切替手段に相当する。
【００４３】
ここでは、操作スイッチ１９ａが短押しされた場合、矢印ａ方向に画面が切り替わり、操作スイッチ１９ｂが短押しされた場合、矢印ｂ方向に画面が切り替わる。そして、後画面または前画面であったアイコンが現在画面として中央に配置され、強調表示される。
【００４４】
ＣＰＵ１５は、操作スイッチ１９ａが長押し操作され、Ｉ／Ｏインタフェース１９を介して操作スイッチ１９ａの長いオン信号が入力されたか否かを判別する（ステップＳ５）。このステップＳ５の処理は選択受付手段に相当する。操作スイッチ１９ａの長いオン信号が入力されていない場合、ＣＰＵ１５はステップＳ７の処理に進む。
【００４５】
一方、操作スイッチ１９ａの長いオン信号が入力された場合、ＣＰＵ１５は、ＥＥＰＲＯＭ２５に登録されている次画面表示データを取得し、グラフィックコントローラ１３に伝送して表示パネル１１に表示させる（ステップＳ６）。この次画面として、図８（Ｄ）に示すように、選択されたアイコンに対応する設定画面が表示される。すなわち、前述した、図４（Ａ）、図５（Ａ）あるいは図６（Ａ）に示す画像が表示される。このステップＳ６の処理は設定画面表示手段に相当する。
【００４６】
この設定画面が表示されると、ＣＰＵ１５は、別ルーチンにより、具体的な内容の設定を行う。ここでは、その一例として、オートクルーズ設定を行う場合を示す。
【００４７】
図９はオートクルーズ設定手順を示すフローチャートである。まず、ＣＰＵ１５は、ＥＥＰＲＯＭ２５を参照して、目標速度となる速度位置マーク６２を表示する位置（初期表示位置）に関する情報を取得する（ステップＳ３１）。
【００４８】
ＣＰＵ１５は、図５（Ａ）に示すように、ステップＳ３１で取得した表示パネル１１の初期表示位置に速度位置マーク６２を出力する（ステップＳ３２）。これと同時に、ＣＰＵ１５は、速度位置マーク６２の内部に数値６４を出力する。
【００４９】
ＣＰＵ１５は、操作スイッチ群１９ｃに含まれるプラススイッチおよびマイナススイッチの押下の状態を判別する（ステップＳ３３）。判別の結果、プラススイッチ及びマイナススイッチのいずれもが押下されていない場合、即ち、スケール３２上で速度位置マーク６２を移動させることを要求する移動入力を受け付けていない場合、ＣＰＵ１５は、ステップＳ３３に戻り、同様の処理を繰り返す。
【００５０】
一方、ステップＳ３３でプラススイッチが押下されている場合、ＣＰＵ１５は、速度位置マーク６２が指し示すべき速度を所定量だけ加算し、速度位置マーク６２をこの量だけ移動した位置に出力する（ステップＳ３４）。また、ＣＰＵ１５は、数値６４が表示する速度をこの量だけ加算し、移動した位置に出力された速度位置マーク６２内にその数値６４を出力させる。
【００５１】
一方、ステップＳ３３でマイナススイッチが押下されている場合、ＣＰＵ１５は、ステップＳ３４で速度位置マーク６２が指し示すべき速度を所定量だけ減算し、速度位置マーク６２をこの量だけ移動した位置に出力する。また、ＣＰＵ１５は、数値６４が表示する速度をこの量だけ減算し、移動した位置に出力された速度位置マーク６２内に数値６４を出力させる。
【００５２】
ＣＰＵ１５は、操作スイッチ群１９ｃに含まれる決定スイッチの押下の状態を判別する（ステップＳ３５）。判別の結果、決定スイッチが押下されていない場合、ステップＳ３３に戻り、同様の処理を繰り返す。
【００５３】
一方、ステップＳ３５で、決定スイッチが押下された場合、図５（Ｂ）に示すように、ＣＰＵ１５は、速度位置マーク６２及び数値６４の出力を停止する。そして、ＣＰＵ１５は、決定スイッチが押下された際に速度位置マーク６２が指し示していた速度と同一の速度を指し示す位置にオートクルーズマーク６３を出力する（ステップＳ３６）。オートクルーズマーク６３は、スケール３２に対し、速度位置マーク６２が出力されていた位置よりも外側に出力される。さらに、ステップＳ３６では、ＣＰＵ１５は、速度位置マーク６２を出力していた位置を、初期表示位置としてＥＥＰＲＯＭ２５に記憶させる。
【００５４】
そして、ステップＳ６の処理が行われた後、ＣＰＵ１５は、運転者によって操作スイッチ１９ａ、１９ｂが同時に押されたか否かを判別する（ステップＳ７）。所定時間が経過しても、操作スイッチ１９ａ、１９ｂの同時押下がない場合、ＣＰＵ１５はステップＳ５の処理に戻る。
【００５５】
一方、操作スイッチ１９ａ、１９ｂが同時押下された場合、ＣＰＵ１５は、図８（Ｄ）に示す設定画面の表示を終了し（ステップＳ８）、本動作を終了する。この設定動作が終わると、表示パネル１１は、図８（Ｅ）に示すような速度計３０を表示する。すなわち、図４（Ｂ）、図５（Ｃ）もしくは図６（Ｂ）の表示が行われる。
【００５６】
このように、本実施形態のメータ表示装置によれば、広い表示スペースを必要とすることなく、設定対象となる動作のアイコンを表示させることができ、しかも、その視認性を向上させることができる。従って、各種の動作の設定が容易になる。
【００５７】
また、文字盤の中心部に設定画面領域を設定することで、視認し易い位置にありながら、今まで利用されていなかった箇所を有効に活用することができる。
【００５８】
また、現在選択中のアイコンを強調表示することで、複数のアイコンが表示されていても、視認性が高まる。すなわち、選択中のアイコンを中央に配置することで分かり易くなり、また、現在選択中のアイコンを他のアイコンに比べて拡大表示したり、線を濃くすることで見やすくなる。
【００５９】
また、現在選択中のアイコンが切り替えられるので、操作性が向上する。また、各設定画面で設定された動作を行うメータが表示されるので、メータの操作性が向上する。
【００６０】
なお、本発明は、上記実施形態の構成に限られるものではなく、本実施形態の構成が持つ機能が達成できる構成であればどのようなものであっても適用可能である。
【００６１】
例えば、上記実施形態では、表示パネルに表示される速度計は、円形状の文字盤を有していたが、任意の多角形など他の形状の文字盤を有してもよい。
【００６２】
また、設定画面領域は、文字盤の中心部であって、視認し易い位置にありながら今まで利用されていなかった箇所に設定されたが、その他の箇所、例えば、ＯＤＯ／ＴＲＩＰメータが表示される箇所に、代わりに設定されてもよい。また、設定画面領域は、円形にかぎらず、四角形、楕円形など任意の形状で設定されてもよい。
【００６３】
また、操作スイッチ（ＳＷ）は一例であり、画面に設けられたタッチパネルでタッチ操作などの他の操作によって画面を遷移させるようにしてもよい。
【００６４】
また、現在選択中の画面の強調表示は、拡大、線幅、濃さの他、色や形状を変更することにより行われてもよい。
【００６５】
また、上記実施形態では、文字盤の中央領域（中心部）には、３つの選択可能なアイコンが表示されたか、３つに限らず、任意の数でもよい。
【００６６】
また、上記実施形態では、速度計としてデジタルスピードメータに適用された場合を示したが、これに限らず、各種のメータに適用することが可能である。
【００６７】
また、上記実施形態では、表示パネルにＴＦＴ液晶が用いられたが、プラズマディスプレイ、有機ＥＬディスプレイ、ＬＥＤ等が用いられてもよい。
【００６８】
本発明は、表示パネルにメータを表示する際、広い表示スペースを必要とすることなく、対象となるアイコンを表示させることができ、しかも、その視認性を向上させることができ、有用である。
【符号の説明】
【００６９】
１  デジタルスピードメータ
１１  表示パネル
１３  グラフィックコントローラ
１３ａ  フレームメモリ
１５  ＣＰＵ
１７、１８、１９  Ｉ／Ｏインタフェース
１９ａ、１９ｂ、１９ｃ  操作スイッチ（ＳＷ）
２１  Ｘドライバ
２３  Ｙドライバ
２５  ＥＥＰＲＯＭ
２７  ＣＰＵ電源
２８  ＬＣＤ電源
３０  速度計
３１  文字盤
３２  スケール
３３  目盛り
３５  設定画面領域
３６  指針
３８  ＯＤＯ／ＴＲＩＰメータ
４０、４１、４２、４３、４４  アイコン
５１  バッテリ
５２  イグニッションキー（ＩＧ）
５３  車速センサ
５４  車間距離センサ
６２  速度位置マーク
６３  オートクルーズマーク
７１  ミッションモード設定画面
７１ａ、７３ａ  グラフィック画像
７１ｂ、７１ｃ、７３ｂ、７３ｃ  インジケータ
７２  オートクルーズ設定画面
７３  車間表示設定画面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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