(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
粒径１００〜２０００μｍの炭酸カルシウム顆粒、珪砂、珪石又はセラミックス顆粒が３０〜６０重量％配合されているエマルジョン系水性塗料からなり、粘度が２０〜１００ｄＰａ・ｓである路面標示用塗料組成物をスリッター式施工機にて塗布し、常温乾燥することを特徴とする路面標示の施工方法。
【請求項２】
前記水性塗料に対して、ガラスビーズを５〜３０重量％添加することを特徴とする請求項１記載の路面標示の施工方法。
【請求項３】
前記乾燥後の路面標示の塗膜厚さが０．５〜２．０ｍｍであることを特徴とする請求項１又は２記載の路面標示の施工方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、耐久性に優れた水性タイプの路面標示用塗料組成物及びこれを用いた路面標示の施工方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般道や一部高速道路等の路面標示用塗料としては、従来、溶融型塗料が用いられている。
溶融型塗料は、粉体状の塗料を、溶融釜を用いて、１８０〜２００℃の高温で加熱溶融させ、スリッター式施工機や噴射式施工機により路面に施工し、その後、冷却固化することにより塗膜が形成される。
【０００３】
この溶融型塗料は、標示材の中でも比較的短時間で塗膜形成が可能であるため、早期に交通開放することが可能であり、また、塗膜厚さが約１．５ｍｍと厚膜形成が可能であるため耐久性に優れているという利点も有している。
しかしながら、溶融型塗料の塗布施工においては、高温での加熱・溶融が必要であるため、地下駐車場や地下道、ガソリンスタンド等の火気の使用が認められていない場所では施工することができない。
【０００４】
一方、近年、環境対策である揮発性有機化合物（ＶＯＣ）の排出規制の点から、水性の路面標示用塗料が開発され、普及しつつある（例えば、特許文献１，２参照）。
この水性塗料は、スプレー噴霧やローラーにより常温で塗布施工することができる。
【０００５】
また、上記のような路面標示用塗料においては、夜間の再帰性反射による路面標示の視認性を高めるため、塗布直後に塗膜上にガラスビーズを散布して塗膜表面に固着させることが行われている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特許第３３００４５８号公報
【特許文献２】特開２００４−１８２９１７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、水性塗料は、常温での塗布施工が可能であり、火気の使用が認められていない場所で使用することができるものの、塗膜厚さが０．３ｍｍ程度と薄く、溶融型塗料に比べて耐久性に劣る。
また、従来の水性塗料の塗布施工においては、一般的に汎用されている溶融型塗料のスリッター式施工機とは異なるタイプの施工機を用いる必要があり、スプレー噴霧等では、塗布膜を均等に厚膜化させることは困難である。
【０００８】
また、ガラスビーズが用いられる際、従来の水性型路面標示用塗料においては、ガラスビーズは塗膜表面に固着させた状態であるため、離脱しやすく、反射効果の持続性及び路面標示の耐久性が十分であるとは言い難い。
【０００９】
したがって、耐久性及びガラスビーズによる反射効果の持続性を向上させ、かつ、一般的に汎用されている溶融型塗料のスリッター式施工機をそのまま使用して塗布施工することができ、施工が簡易である水性塗料が望まれる。
【００１０】
本発明は、上記技術的課題を解決するためになされたものであり、耐久性及びガラスビーズによる反射効果の持続性に優れ、汎用の溶融型塗料用施工機により、火気を使用することができない環境での施工にも好適に適用することができる路面標示用塗料組成物及びこれを用いた路面標示の施工方法を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明に係る路面標示用塗料組成物は、粒径１００〜２０００μｍの炭酸カルシウム顆粒、珪砂、珪石又はセラミックス顆粒が３０〜６０重量％配合されているエマルジョン系水性塗料からなり、粘度が２０〜１００ｄＰａ・ｓであることを特徴とする。
このように、エマルジョン系水性塗料中に炭酸カルシウム顆粒、珪砂、珪石又はセラミックス顆粒を含む組成とすることにより、塗膜の厚膜化を図ることができ、路面標示の耐久性を向上させることができる。
また、上記範囲内の粘度であれば、汎用の溶融型塗料用施工機にて、厚膜化させた塗膜を形成するのに適している。
【００１２】
前記塗料組成物は、ヘッドライト等の再帰性反射効果による視認性の向上を図る観点から、水性塗料に対して、ガラスビーズが５〜３０重量％添加されていることが好ましい。
【００１４】
また、本発明に係る路面標示の施工方法は、前記路面標示用塗料組成物をスリッター式施工機にて塗布し、常温乾燥することを特徴とする。
このように施工することにより、厚膜で耐久性に優れた水性塗料による路面標示の塗膜を形成することができる。
【００１５】
前記施工方法においては、乾燥後の路面標示の塗膜厚さが０．５〜２．０ｍｍであることが好ましい。
このように厚い塗膜を形成することにより、塗膜の耐久性の向上が図られる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、環境に配慮した水性塗料により、耐久性、さらには、ガラスビーズによる反射効果の持続性に優れた路面標示用塗料組成物を提供することができる。
また、本発明に係る路面標示用塗料組成物は、汎用の溶融型塗料用のスリッター式施工機により容易に塗布施工することができ、地下駐車場や地下道、ガソリンスタンド等の火気を使用することができない環境にも好適に適用することができる。
また、本発明に係る施工方法によれば、より厚膜で耐久性に優れた水性塗料による路面標示の塗膜を形成することができる。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明について、より詳細に説明する。
本発明に係る路面標示用塗料組成物は、エマルジョン系水性塗料であり、粒径１００〜１０００μｍの炭酸カルシウム顆粒、珪砂、珪石又はセラミックス顆粒（以下、炭酸カルシウム顆粒等という。）が３０〜６０重量％配合されているものである。
このように、本発明に係る塗料組成物は、エマルジョン系水性塗料中に所定の粒径の炭酸カルシウム顆粒等を含有させることにより、水性塗料であっても、塗膜の厚膜化を図ることを可能とし、路面標示の塗膜の耐久性を向上させることができるものである。
【００１８】
ここで言うエマルジョン系水性塗料とは、水性の路面標示用塗料として用いられている公知のものであれば、特に限定されるものではない。例えば、上記特許文献１に記載されているような、分子量１００００〜１０００００、ガラス転移点が０〜５０℃である反応性官能基を有するアクリル系樹脂をベースポリマーとしたエマルジョン系水性塗料（ＪＩＳ  Ｋ  ５６６５（２００８）  １種Ａ適合品）を適用することができる。
【００１９】
本発明においては、前記エマルジョン系水性塗料中に所定の粒径の炭酸カルシウム顆粒等を配合する。
この炭酸カルシウム顆粒等は、入手容易な材料であり、前記エマルジョン系水性塗料中に均等に分散混合しやすく、これにより、路面標示の塗膜を従来の水性塗料よりも均質に厚く維持することができ、耐久性の向上を図ることができる。
【００２０】
なお、本発明で言うセラミックス顆粒とは、酸化物又は非酸化物系セラミックスのいずれでもよく、種類は特に限定されるものではない。例えば、シリカ、アルミナ、マグネシア、ジルコニア、窒化ケイ素等の一般的なものを使用することができる。
【００２１】
前記炭酸カルシウム顆粒等の粒径は１００〜２０００μｍとする。
前記粒径が１００μｍ未満では、路面標示の塗膜の厚さを確保して十分な耐久性を得ることが困難である。一方、２０００μｍ超の場合は、塗膜が粗面化し、また、露出している粒子が離脱しやすい。さらに、粒子が大きすぎて、塗布施工機への負担も大きく、好ましくない。
前記粒径は、平均粒径が２７０〜４００μｍであることが好ましい。
【００２２】
また、前記塗料組成物は、水性塗料に対して、ガラスビーズが５〜３０重量％（外割）添加されていることが好ましい。
ガラスビーズが配合されていることにより、夜間等の暗い環境でも、ヘッドライト等の再帰性反射により反射輝度が高まり、路面標示の視認性を向上させることができる。
また、ガラスビーズが塗膜表面のみならず、塗膜内部にも存在することにより、塗膜の耐久性の向上が図られ、ヘッドライト等による再帰性反射により視認性を維持することができる。
【００２３】
前記ガラスビーズの添加量は、前記炭酸カルシウム顆粒等が配合されている水性塗料１００重量％に対して、５〜３０重量％であることが好ましい。
前記添加量が５重量％未満では、ガラスビーズのヘッドライト等の再帰性反射効果による視認性の向上が十分に図られない。一方、３０重量％超であっても、それ以上の視認性向上の効果は得られず、むしろ、多すぎると塗布作業性が低下し、また、塗膜の耐久性の低下を招くこととなる。
【００２４】
前記ガラスビーズとしては、通常用いられる、ＪＩＳ  Ｒ  ３３０１（２０１４）  １号の規格品である路面標示塗料用ガラスビーズ等を使用することができるが、これらに限定されるものではない。
また、前記ガラスビーズの材質は、シリカ以外に、チタン、バリウム、カルシウム、ストロンチウム、マグネシウム、亜鉛、鉛、カドミウム、ジルコニウム、ナトリウム、カリウム、リチウム、コバルト、アルミニウム等の金属又はこれらの金属酸化物を含んでいてもよい。
【００２５】
前記ガラスビーズの粒径は、前記炭酸カルシウム顆粒等の粒径と同等程度であり、１００〜２０００μｍであることが好ましい。
前記粒径が１００μｍ未満では、塗膜表面に露出するガラスビーズが少なく、路面標示の十分な反射輝度が得られない。一方、２０００μｍ超の場合は、ガラスビーズが大きすぎて、塗膜が粗面化し、また、塗布施工機への負担も大きく、好ましくない。
前記粒径は、粒径範囲が１０６〜８５０μｍであることが好ましい。
【００２６】
また、前記塗料組成物は、粘度が２０〜１３０ｄＰａ・ｓであることが好ましく、２５〜８０ｄＰａ・ｓであることがより好ましい。
上記範囲内の粘度であれば、溶融型塗料の塗布施工において汎用されているスリッター式施工機や噴射式施工機を使用して塗布するのに好適であり、また、塗膜の厚膜化を図ることができる。
なお、ここでいう粘度は、回転円筒式粘度計にて常温で測定した値であり、例えば、ビスコテスターＶＴ−０４Ｆ（リオン株式会社製、１号ロータ、６０ｒｐｍ）により測定することができる。
【００２７】
したがって、本発明に係る塗料組成物は、溶融型塗料の塗布施工における汎用のスリッター式施工機にて塗布し、常温乾燥することにより、塗布施工することができる。
従来の水性塗料は、スプレー噴霧やローラーにより塗布施工していたため、塗膜の厚膜化を図ることが困難であった。
これに対して、本発明に係る塗料組成物は、水性塗料であっても、溶融型塗料用のスリッター式施工機にて塗布施工可能であり、施工が容易であり、塗膜を厚膜化することができる。
また、ガラスビーズを用いる場合、塗膜上に後から散布することも可能であるが、水性塗料に予め混合して、スリッター式施工機にて一緒に塗布施工することにより、ガラスビーズの効果を継続的に得ることができる。
さらに、前記塗料組成物は、厚い塗膜を形成した場合であっても、加熱せずに常温にて、従来の水性塗料と同等の乾燥時間で乾燥させることができるため、施工効率の点でも優れている。
【００２８】
乾燥後の塗膜厚さは、０．５〜２．０ｍｍであることが好ましい。
本発明に係る塗料組成物は、従来の水性塗料の１．５倍以上の厚さの塗膜を形成することが可能であるため、塗膜の耐久性の向上を図ることができる。
水性塗料は、溶融型塗料に比べて、乾燥後の路面に対する付着力が大きいため、溶融型塗料ほどまで塗膜を厚くしなくても、十分な耐久性が得られる。したがって、上記範囲内の塗膜厚であれば、溶融型塗料の塗膜と同等程度の耐久性が得られる。
【００２９】
なお、本発明に係る塗料組成物には、その他、求められる用途や施工性に応じて、一般の路面標示用水性塗料に用いられているものと同様の沈降防止剤、流動調整剤、防汚材等の添加剤を適宜添加することができる。
【００３０】
上記のような本発明に係る塗料組成物は、水性塗料であるため、地下駐車場や地下道、ガソリンスタンド等の火気を使用することができない環境において好適に適用することができ、容易に施工することができる。
【実施例】
【００３１】
以下、本発明を実施例に基づきさらに具体的に説明するが、本発明は下記実施例により制限されるものではない。
【００３２】
エマルジョン系水性塗料（ＪＩＳ  Ｋ  ５６６５（２００８）  １種Ａ適合品）（炭酸カルシウム顆粒等を除く）として、アクリル系樹脂エマルジョン３７．８重量％、粒径１０μｍ以上１００μｍ未満の炭酸カルシウム粉末４３．５重量％、粒径２３０〜２５０μｍの酸化チタン粉末９．５重量％、造膜助剤３．８重量％、分散剤１．３重量％、増粘剤０．９重量％、消泡剤０．４重量％、メタノール２．８重量％（合計１００重量％）からなるものを使用した。
【００３３】
これに、下記表１に示すような粒径及び配合比で炭酸カルシウム顆粒（Ａ）、珪石（Ｂ）又はセラミックス顆粒（主成分：シリカ、アルミナ）（Ｃ）を配合し、路面標示用塗料組成物を調製した。
なお、表１における配合比は、調製した路面標示用塗料組成物を１００重量％とした場合のそのうちに含まれる配合比である。比較例１は、前記エマルジョン系水性塗料自体である。
また、各粒径は、標準ふるいによるふるい分け試験にて測定した値であり、炭酸カルシウム顆粒（Ａ）の平均粒径は重量累積粒度分布の５０％径により求めた。
【００３４】
また、未配合、炭酸カルシウム顆粒配合、又は、珪石配合により調製した各塗料組成物１００重量％に、粒径１０６〜８５０μｍ（ＪＩＳ  Ｒ  ３３０１（２０１４）  １号適合品）のガラスビーズを所定量（外割）添加した塗料組成物を調製し、それぞれ、比較例２、実施例５、実施例７とした。
【００３５】
上記において調製した各塗料組成物について、粘度を回転円筒式粘度計（ビスコテスターＶＴ−０４Ｆ；リオン株式会社製）にて常温（２３℃）で測定した。
そして、スリッター式のアプリケーターにて膜厚０．７ｍｍでアルミ板に塗布し、塗布膜の指触乾燥時間を測定し、塗膜の状態を観察した。
これらの評価結果をまとめて表１に示す。
【００３６】
【表１】
0006026487.tif 000002
【００３７】
表１に示した結果から分かるように、所定粒径の炭酸カルシウム顆粒、珪石又はセラミックス顆粒を配合した塗料組成物（実施例１〜８）は、スリッター式施工機に適用するのに適した粘度であり、また、塗布施工後の塗膜厚さが０．５ｍｍ以上と未配合（比較例１，２）のものより厚いにもかかわらず、乾燥時間は同等程度であった。
【００３８】
また、塗膜の状態は、未配合の場合（比較例１，２）、だれた状態となった。炭酸カルシウム顆粒の粒径が１００μｍ未満の場合（比較例３）は、配合比が３０重量％でも粘度が高く、塗膜を形成することができない状態であった。また、炭酸カルシウム顆粒の粒径が１０００μｍ超の場合（比較例４）は、引きつれた状態となり、塗膜を形成することができなかった。
これに対して、実施例１〜８は、塗膜は膜厚が均一で良好な状態であった。なお、炭酸カルシウム顆粒の配合比が３０重量％の場合（実施例１）、一部だれを生じ、また、炭酸カルシウム顆粒の配合比が６０重量％の場合（実施例４）、一部筋が入る部分があったが、ほぼ良好と言える状態であった。
また、実施例１〜８においては、厚膜であり、耐久性の向上が図られる。
【００３９】
また、ガラスビーズを添加した場合（実施例５，７）も、スリッター式施工機による施工性は良好であり、反射による視認性に優れた塗膜を形成することができた。