(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
上ブレードサポート（２）及び下ブレードサポートを有し、少なくとも上ブレードサポート（２）又は下ブレードサポート（３）が上下に可動に案内され、少なくとも１つの調整装置（４）によってそれぞれ他方のブレードサポート（３，２）に対して相対的に移動可能であり、調整装置（４，５）が、全ての切断力を受け止めるように形成されている、フラット材料を切断するためのシャー（１）、特にクロスカットシャーにおいて、
上ブレードサポート（２）と下ブレードサポート（３）が、調整装置（４，５）だけによって互いに結合されていること、
可動のブレードサポート（２，３）が、調整装置（４，５）によって案内され、調整装置（４，５）が、全ての切断力も受け止めるように形成されていること、及び、
調整装置が、油圧シリンダ（４）として形成され、ちょうど２つのこのような油圧シリンダ（４）を備え、上ブレードサポート（２）及び下ブレードサポート（３）が、縦長に形成され、油圧シリンダ（４）が、ブレードサポート（２，３）のそれぞれの終端に取り付けられていること、
を特徴とするシャー（１）。
【請求項２】
両ブレードサポートの一方（３）が、垂直方向（ｚ）に固定されて形成され、調整装置（４）が、このブレードサポート（３）に取り付けられていること、を特徴とする請求項１に記載のシャー（１）。
【請求項３】
調整装置（４）が、移動可能なブレードサポートに取り付けられ、これにより、調整装置が、切断工程中にこの移動可能なブレードサポートと共に移動すること、を特徴とする請求項１又は２に記載のシャー（１）。
【請求項４】
上ブレードサポート（２）と下ブレードサポート（３）の間の切断間隙（Ｓ）が、偏心ブッシュ（６）を介して又は上ブレードサポート（２）もしくは下ブレードサポート（３）における調整装置（５）の調整によって調整可能であること、を特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載のシャー（１）。
【請求項５】
シャーが、リニアガイド（７，８）によって基盤に対して相対的に可動であり、特に静止した初期位置から少なくとも１つの駆動装置によってフラット材料の移送速度へ加速可能であり、切断工程中のシャー（１）の移動が、フラット材料の移送速度と同期するように選択されていること、を特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載のシャー（１）。
【請求項６】
少なくとも１つの駆動装置が、油圧シリンダの形態で形成されている、及び／又は、特に少なくとも１つのバネパッケージを有する機械的エネルギー蓄積システムの形態で形成されている、及び／又は、特に移動されるフラット材料にクランプ固定可能な油圧式のクランプジョーの形態のクランプ装置から形成されていること、を特徴とする請求項５に記載のシャー（１）。
【請求項７】
少なくとも１つの制動装置が設けられ、この制動装置によって、切断工程の実施後にシャーの運動エネルギーがその制動のために受止め可能であり、好ましくは、制動装置が、油圧シリンダとして又は特に少なくとも１つのバネパッケージを有する機械的エネルギー蓄積システムの形態で形成されていること、を特徴とする請求項５又は６に記載のシャー（１）。
【請求項８】
少なくとも１つの返送装置が設けられ、この返送装置によって、切断工程の終了後、シャーが、その初期位置へ帰還可能であり、好ましくは、返送装置が、油圧シリンダとして又は特にバネパッケージを備える機械的エネルギー蓄積システムの形態で形成されていること、を特徴とする請求項５〜７のいずれか１項に記載のシャー（１）
【請求項９】
制動装置及び返送装置が、一体的に構造ユニットとして形成されていること、を特徴とする請求項８に記載のシャー（１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の上位概念に記載のフラット材料を切断するためのシャーに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば圧延時に生じるような以下ではフラット材料と呼ばれる、不連続式又は連続式に生産されるストリップもしくはシートの場合、フラット材料が、次処理のために取扱い可能な切片に裁断されることが知られている。このため、例えばシャーの形態の裁断装置が使用される。
【０００３】
シャーの場合、切断間隙は、一般に所定の材料に対して厚さが設定される時に最適な特有の値を有する。きれいな切断のために、切断は、切断経路全体にわたって一定でなければならない。即ち、切断経路は、生じる力によって拡大してはいけない。何故なら、さもなければ切断の品質もしくは良さが不満足なものになり、同時にブレードの摩耗が増大するからである。
【０００４】
切断間隙の変化を回避するために、関与したブレードの切断方向の移動を許容するガイド要素が利用される。しかしながら同時に、これらガイド要素は、切断工程中に生じる力による構造物の撓みのような不所望の移動を防止するために、他の全ての移動に対して最大限の抵抗をする。
【０００５】
固定配置した上ブレードサポート及びこれに対して相対的に可動な下ブレードサポートを備えるこの種のシャーは、独国特許第４３  ３６  ６２６号明細書から公知である。
必要な高さの切断力の力導入は、ウォームギヤトランスミッションを介して上ブレードサポートに作用するアクチュエータによって機械的に行なわれる。シートに導入される切断力から生じる力は、ブレードの互いの安定したガイドを必要とする。何故なら、これらガイドが、切断間隙、即ち下ブレードに対する上ブレードの間隔を拡大しようとするからである。可動の下ブレードサポートのためのガイド要素は、中実の丸棒の形態で形成され、これら丸棒によって、切断工程時に生じる横力を受け止めることができる。ガイド要素からのアクチュエータの分離は、相応に大きい制動装置と結びついた大きい構造的費用の欠点を有し、これが、またコストを高める。
【０００６】
特開平０７−２２３１０９号公報から、可動の上ブレードサポートが油圧シリンダによって固定の下ブレードサポートに対して相対的に移動される、シャーが公知である。移動される上ブレードサポートの正確なガイドのために、付加的なガイドメカニズムが設けられている。
【０００７】
不連続式に製造されるフラット材料の場合、使用されるシャーの位置不動の取付けで十分である。フラット材料の連続式の送り移動時には、シャーをストリップと同じ速度で移動させることが必要であり、フラット材料は、送り方向に対して横に裁断されるべきである。シャーをフラット材料と共に移動させるために、独国特許出願公開第２  ０５７  ７５１号明細書に記載されているように、フラット材料自身を駆動装置として使用することができる。選択的に、クロスカットシャーの加速は、独国特許出願公開第２  ７３９  ３２７号明細書に図示されているような油圧ピストンの支援によっても可能である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】独国特許第４３  ３６  ６２６号明細書
【特許文献２】特開平０７−２２３１０９号公報
【特許文献３】独国特許出願公開第２  ０５７  ７５１号明細書
【特許文献４】独国特許出願公開第２  ７３９  ３２７号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
従って、本発明の根底にある課題は、費用のかかるスタンド構造の前記欠点を回避し、フラット材料のためのシャーの申し分のない機能のために必要な構造を簡素化することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
この課題は、本発明によれば、請求項１の特徴を有するシャーによって解決される。本発明の有利な発展形は、従属請求項で限定されている。
【００１１】
本発明によるシャーは、フラット材料を切断するために使用され、上ブレードサポート及び下ブレードサポートを有し、少なくとも上ブレードサポート又は下ブレードサポートが上下に可動に案内されている。可動のブレードサポートは、少なくとも１つの調整装置によってそれぞれ他方のブレードサポートに対して相対的に移動することができ、この場合、可動のブレードサポートが、調整装置によって案内される。更に、調整装置は、全ての切断力及び横力を受け止めるように形成されている。
【００１２】
本発明の根底にある重要な認識は、調整装置が、同時に、可動のブレードサポートをその上下動時に案内するために使用され、調整装置が、生じる全ての切断力及び横力を受け止めることにある。換言すれば、可動のブレードサポートを案内するために、調整装置が、同時にスタンドの課題を引き受けるということである。従って、調整装置には、僅かな部品とコンパクトな寸法の利点と結びつけられた二重機能がある。更なる利点は、シャーの製造とシャーの組立て及び整備時の省コストにある。
【００１３】
シャーの信頼できる形成にとって、調整装置もシャーの別の部品も、標準的に購入すべき構造要素に対して強力かつ安定的に形成されていることが重要である。これにより、調整装置が前記二重機能を引き受けることが可能である。
【００１４】
本発明の有利な発展形では、調整装置は、油圧シリンダとして形成することができる。この場合、このような油圧シリンダのピストンロッドは、少なくとも、従来公知の、例えば丸棒の形態のガイド要素の寸法を備える。油圧シリンダのピストンロッドの支承部も、設計で、一応元のガイド要素の支承部に一致する。
【００１５】
別の実施形態によれば、調整装置を、特に連接棒を有するクランクシャフト又は適当な他の手段を介して回転運動を直線運動に変換する機械的システムとして形成することが可能である。これにより、可動のブレードサポートは、それぞれ他方のブレードサポートに対して相対的に上下動で移動もしくは駆動することができる。
【００１６】
切断行程中に生じる横力の受止めは、有利には調整装置のために設けられた滑り軸受部又は転がり軸受部によって受け止めることができる。
【００１７】
以下で、概略的に簡素化した図面に基づいて本発明の実施例を詳細に説明する。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明によるシャーの斜視図
【図２】図１のシャーの正面から見た図
【発明を実施するための形態】
【００１９】
図１は、本発明によるシャー１を斜視図で示す。シャー１は、上ブレードサポート２及び下ブレードサポート３を有する。上ブレードサポート２及び下ブレードサポート３には、上ブレード２ａもしくは下ブレード３ａが取り付けられている。上ブレードサポート２は、下ブレードサポート３に対して相対的に可動である。このため、下ブレードサポート３に、２つの油圧シリンダ４が取付けられ、油圧シリンダ４のそれぞれのピストンロッド５が、上ブレードサポート２と結合されている。油圧シリンダ４の制御により、上ブレードサポート２は、下ブレードサポート３に対して相対的に上下動させること、即ち図１に示した矢印ｚの方向に移動させることができる。
【００２０】
図２は、図１のシャー１を前から見た図で示す。これは、下ブレードサポート３が両油圧シリンダ４のための収容要素として使用されることを明らかにする。油圧シリンダ４の操作時に、上ブレードサポート２は、上下動され、下ブレードサポート３は、垂直方向（ｚ方向）に位置不変もしくは固定である。
【００２１】
上ブレードサポート３の図２に示した位置の時、ブレード２ａ，３ａの間に間隔Ａが構成されている。（示してない）フラット材料の裁断のため、上ブレードサポート２は、油圧シリンダ４の操作によって下ブレードサポート３の方向に移動される。この場合、油圧シリンダ４は、同時に上ブレードサポート２のためのガイド要素として使用され、この場合、ｚ方向に生じる切断力に対して付加的にフラット材料の移送方向に生じ得る横力も受け止めるように形成されている。フラット材料がシャー１を経てブレード２ａ，３ａの傍らを移動される移送方向は、図１において矢印Ｆによって簡素化して図示されている。
【００２２】
フラット材料のストリップ厚さもしくはシート厚さの変更時は、間隔Ａをそれに適合させることが必要である。これは、偏心ブッシュ６によって行なわれ、この偏心ブッシュは、対応する油圧シリンダ４のピストンロッド５のための収容部として形成することができ、それぞれ上ブレードサポート２の終端の横に設けられている。この偏心ブッシュ６の回転により、向かい合う下ブレードサポート３に対する上ブレードサポート２もしくはこれに取り付けられた上ブレード２ａの所定の間隔を油圧シリンダ４の初期位置において調整することが可能である。同じことが、下ブレード３ａに対して相対的な上ブレードの角度位置、即ち上ブレード２ａの長手方向軸が上ブレードサポート２の初期位置で下ブレード３ａに対して相対的に傾斜している角度α（図２参照）についても当て嵌まる。これは、上ブレードサポート２の一方の側のただ１つの偏心ブッシュ６の調整によって達成される。
【００２３】
丸いガイド要素の使用時は、ストリップもしくはシートの厚さ又は品質の変更時に必要な、切断間隙の新たな調整を、ピストンロッドもしくはガイドロッドのための収容部として使用される偏心ブッシュ６の回転によって行なうことが、容易に可能である。これら偏心ブッシュ６は、図面の図に対して選択的に、力導入の側、即ち油圧シリンダ４の側に、従って下ブレードサポート３に配置することもできる。
【００２４】
図示した実施形態に対して選択的に、そのピストンロッドによって例えば上ブレードサポート２の上側に固定することができる油圧シリンダの形態の調整装置を１つだけ設けることも可能である。油圧シリンダのピストンロッドと上ブレードサポート２の間の適当な結合箇所により、水平に対する上ブレードサポート２の傾斜を、従って上ブレード２ａの長手方向軸が下ブレードサポート３に対して占める角度αを調整することが可能である。
【００２５】
更に選択的に、上ブレードサポート３をフレーム装置等に固定支承することが可能であり、その場合、下ブレードサポート３は、これに対して相対的に可動である。これは、図１及び２に示したものと同じように、油圧シリンダ４を介して行なうことができる。
【００２６】
上ブレードサポート２も下ブレードサポート３も、横力及び曲げ力を受け止めるために十分であるように寸法設定されている。
【００２７】
下ブレードサポート３の下側には、レールの形態のリニアガイド８上を転がるローラ７が取り付けられている。連続的な送りによって移動するフラット材料の横方向裁断のために、ローラ７がレール８上を転がることによって、シャー全体も移送方向Ｆに移動する。シャー１のこの移動は、切断工程の継続時間と、即ち下ブレードサポート３の方向の上ブレードサポート２の移動と、時間的に同期して経過する。特に静止した初期位置からのシャー１の加速と、移送されるフラット材料のストリップ速度と同期したシャー１の移動の維持と、切断工程の終了後の制動とは、１つ又は複数の油圧シリンダ又は他の同作用をする機械的エネルギー蓄積システム、特に、下ブレードサポート３と適当に結合されているもしくはこれと作用結合しているバネパッケージによって実現することができる。油圧シリンダの例で説明したが、これを限定と見なすべきでないが、下ブレードサポート３のための油圧シリンダが、同時に駆動装置と制動装置として使用されることがわかる。この場合、合目的に及び下ブレードサポート３の水平移動を顧慮して、油圧シリンダは、横たわるように配置されている。付加的に、このような油圧シリンダは、返送装置として使用することが、即ち切断工程の終了後の下ブレードサポート３を再びその当初の初期位置へ戻し後退させることができるので、引続き新たな切断工程を実施することができる。このように、返送装置及び制動もしくは駆動装置は、油圧シリンダによって一体的に構造ユニットとして形成されている。
【００２８】
オプションで、シャー１は、フラット材料と共に作用させることができる、特に油圧操作される少なくとも１つのクランプジョーを備えることができる。フラット材料ともしくはフラット材料にクランプジョーをクランプするクランプ留めする際は、フラット材料の移送速度がシャー１に伝達される。これにより、フラット材料の移送速度への下ブレードサポート３の加速が実現できる。場合によっては、この目的のために別の駆動手段、例えば油圧シリンダを省略することができる。
【００２９】
例えば油圧シリンダの形態のガイド要素及び力導入要素を本発明によりまとめることによって、紹介したシャーの構成は、従来のシャーよりも非常に簡単になる。安定性、従って切断品質は、不変で、これにより、十分な普遍的使用可能性が考えられる。シャーのコンパクトな形成は、狭い組込みスペース内に場所を見つけることが可能である。僅かな数の個々の部品により、組立てのし易さ及び整備のし易さと安価な製造において利点が得られる。
【符号の説明】
【００３０】
１      シャー
２      上ブレードサポート
２ａ    上ブレード
３      下ブレードサポート
３ａ    下ブレード
４      油圧シリンダ
５      ピストンロッド
６      偏心ブッシュ
７      ローラ
８      リニアガイド
【図１】
0005882553.tif 000002
【図２】
0005882553.tif 000003