(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
各種装置の電子回路を構成するプリント基板を搭載したラックを回転可能に支持するための回転支持機構において、
前記ラックは箱形であり、上面側に前記プリント基板を出し入れする開口部が設けられ、下面側が連結部を介して取付部位に支持され、該連結部によりラックは前方に向けて回動可能であり、
前記連結部は、回転軸を中心に互いに回動可能な一対の羽根のうち、前記ラックの下面側に固定された一方の羽根を、前記取付部位側に固定された他方の羽根に対して任意の回動角度に保持可能なトルクヒンジを有して成り、
前記連結部に、前記トルクヒンジによる保持力に加えて、前記ラックを予め定めた所定の回動角度より前方への回動を規制するストッパを設け、
前記ストッパは、前記トルクヒンジの回転軸より前方上側へ突出した位置に配された被係合面を有し、該被係合面に対して前記所定の回動角度まで前方へ回動した前記ラックの下部が直接または間接的に当接することで該ラックの回動を規制することを特徴とする回転支持機構。
【請求項２】
前記トルクヒンジの他方の羽根は、前記ラックの下面側において両側端まで一体に延びるベース部材に固定され、該ベース部材を介して前記取付部位側に固定されることを特徴とする請求項１に記載の回転支持機構。
【請求項３】
前記ベース部材は、前記取付部位の下面に対してスライド機構を介して前後方向へ移動可能に取り付けられ、その最前方位置にて前記ラックは前方に向けて回動されることを特徴とする請求項２に記載の回転支持機構。
【請求項４】
前記スライド機構は、前記取付部位の下面に両側方向に複数並ぶように互いに平行に設けられた前後に延びるレール溝と、前記ベース部材の下方に突出して前記各レール溝に移動可能に嵌合するスライダと、を有して成ることを特徴とする請求項３に記載の回転支持機構。
【請求項５】
前記ラックを前記スライド機構における通常の配置位置となる最後方位置にて、前記取付部位に対して前後移動および回動を不能に拘束する止着手段を有することを特徴とする請求項３または４に記載の回転支持機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、各種装置の電子回路を構成するプリント基板を搭載したラックを回転可能に支持するための回転支持機構に関し、特に、鉄道車両の狭小スペースに設置されるモニタ装置のプリント基板を搭載したラックに適用されるものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、一般に鉄道車両には、車両内の主要な機器の情報を車両内ネットワークを経由して収集するモニタ装置が設置されており、モニタ装置の電子回路を構成する複数のプリント基板は、それぞれまとめて箱形のラックに搭載されている。このラックは、車両の床下に設けられている機器箱と称される箱状体の内部空間に収納されていた。
【０００３】
ここで機器箱は前面側が開口しており、その前方よりラックを収納するが、車両の床下における狭いスペースの関係上、特に内部の奥行きが限られていた。よって、機器箱に収納するラックも、その高さ方向の寸法よりも奥行き方向の寸法を抑える必要があった。また、ラックの前面側には操作盤のほか、外部装置からのケーブルを接続するコネクタを配置する必要があった。
【０００４】
このような制約のあるラック内には、必然的にその上面より各プリント基板を搭載することになり、通常はラックの上面に、各プリント基板を出し入れする開口部が設けられていた。そのため、ラックの保守点検時には、その上面側における作業スペースを確保するために、機器箱内の天井面との干渉を避けるようにしてラックの上面が前方を向くように、ラックは回動できるように支持されていた。
【０００５】
具体的なラックの回転支持機構としては、例えば、特許文献１に開示されている技術を利用することができる。これは、ユニット搭載枠をスライドレールに案内させて前後に進退するようにし、ユニット搭載枠をスライドレールの可動側に軸支して回動可能とする。そして、ユニット搭載枠に固着したストッパをスライドレールに当接させ、所定の範囲で回動させることにより、ユニットの裏面側を露呈させて筐体の前面から保守できるものであった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０００−３５３８８３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、前述した特許文献１に開示された従来の技術では、モニタ装置のラックのように相当な重量があるものに適用した場合には、保守点検の際にラックを前方へ引き出して傾けると、ラックはその重量により作業者側へ急激に回動してしまうため、さらなる安全上の対策が望まれていた。
【０００８】
また、ラック側のストッパがスライドレールに当接する際に、スライドレールのみならずストッパにも過大な衝撃が加わることになるため、強固な補強を施すことが別途必要となり、重量増加を招くと共に、コストアップの原因にもなるという問題があった。さらに、ラックがより重い場合には、作業者に多大な労力を強いることになるという問題もあった。
【０００９】
本発明は、以上のような従来の技術の有する問題点に着目してなされたものであり、ラックが急激に回動するおそれがなく、かつ確実に回動を規制することができるために、安全性に優れており、しかも、簡易に構成することができると共に軽量化も実現することができ、コストを低減することが可能な回転支持機構を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前述した目的を達成するための本発明の要旨とするところは、以下の各項の発明に存する。  
［１］各種装置の電子回路を構成するプリント基板（１３）を搭載したラック（１０）を回転可能に支持するための回転支持機構において、
前記ラック（１０）は箱形であり、上面側に前記プリント基板（１３）を出し入れする開口部（１２）が設けられ、下面側が連結部（２０）を介して取付部位（１）に支持され、該連結部（２０）によりラック（１０）は前方に向けて回動可能であり、
前記連結部（２０）は、回転軸（２２）を中心に互いに回動可能な一対の羽根（２３，２４）のうち、前記ラック（１０）の下面側に固定された一方の羽根（２３）を、前記取付部位（１）側に固定された他方の羽根（２４）に対して任意の回動角度に保持可能なトルクヒンジ（２１）を有して成り、
前記連結部（２０）に、前記トルクヒンジ（２１）による保持力に加えて、前記ラック（１０）を予め定めた所定の回動角度より前方への回動を規制するストッパ（３０）を設け、
前記ストッパ（３０）は、前記トルクヒンジ（２１）の回転軸（２２）より前方上側へ突出した位置に配された被係合面（３１）を有し、該被係合面（３１）に対して前記所定の回動角度まで前方へ回動した前記ラック（１０）の下部が直接または間接的に当接することで該ラック（１０）の回動を規制することを特徴とする回転支持機構。
【００１２】
［２］前記トルクヒンジ（２１）の他方の羽根（２４）は、前記ラック（１０）の下面側において両側端まで一体に延びるベース部材（２５）に固定され、該ベース部材（２５）を介して前記取付部位（１）側に固定されることを特徴とする［１］に記載の回転支持機構。
【００１３】
［３］前記ベース部材（２５）は、前記取付部位（１）の下面に対してスライド機構を介して前後方向へ移動可能に取り付けられ、その最前方位置にて前記ラック（１０）は前方に向けて回動されることを特徴とする［２］に記載の回転支持機構。
【００１４】
［４］前記スライド機構は、前記取付部位（１）の下面に両側方向に複数並ぶように互いに平行に設けられた前後に延びるレール溝（７）と、前記ベース部材（２５）の下方に突出して前記各レール溝（７）に移動可能に嵌合するスライダ（８）と、を有して成ることを特徴とする［３］に記載の回転支持機構。
【００１５】
［５］前記ラック（１０）を前記スライド機構における通常の配置位置となる最後方位置にて、前記取付部位（１）に対して前後移動および回動を不能に拘束する止着手段を有することを特徴とする［３］または［４］に記載の回転支持機構。
【００１６】
次に、前述した解決手段に基づく作用を説明する。  
前記［１］に記載の回転支持機構によれば、ラック（１０）の上面側にある開口部（１２）からプリント基板（１３）を出し入れすることになり、ラック（１０）の保守点検時には、その上面側にある開口部（１２）を作業者側に向かせるように前方に向けて回動させる。
【００１７】
ラック（１０）を取付部位（１）に回動可能に支持する連結部（２０）は、一方の羽根（２３）を他方の羽根（２４）に対して任意の回動角度に保持可能なトルクヒンジ（２１）から成る。このため、ラック（１０）自体に相当な重量があっても、ラック（１０）は自重で急激に回動することなく、トルクヒンジ（２１）の抵抗力により比較的緩やかに回動することになる。
【００１８】
ラック（１０）が保守点検の作業に適した予め定めた所定の回動角度まで回動すると、当該回動角度の位置にてストッパ（３０）により、さらなる前方への回動は規制される。このように、トルクヒンジ（２１）による保持力と相俟って、ラック（１０）の回動を所望の作業位置にて確実に止めることができる。
【００１９】
前記ストッパ（３０）は、具体的にはトルクヒンジ（２１）の回転軸（２２）より前方上側へ突出した位置に配された被係合面（３１）を有する。このストッパ（３０）の被係合面（３１）に対して所定の回動角度まで前方へ回動したラック（１０）の下部が直接または間接的に当接することで該ラック（１０）の回動を規制する。このような簡易な構成により、ラック（１０）の回動を確実に止めることができる。
【００２０】
前記［２］に記載の回転支持機構によれば、前記トルクヒンジ（２１）の他方の羽根（２４）は、ラック（１０）の下面側において両側端まで一体に延びるベース部材（２５）に固定され、該ベース部材（２５）を介して取付部位（１）側に固定される。これにより、連結部（２０）は両側方向に延びる仮想の回転中心の左右両側にて分断されることはなく、ベース部材（２５）を介して一体のユニットとして構成されるため、動作時に左右で位置ずれが生じるおそれがない。また、特別な補強を施すことなく、連結部（２０）自体の剛性を高めることができる。
【００２１】
前記［３］に記載の回転支持機構によれば、前記ベース部材（２５）は、取付部位（１）の下面に対してスライド機構を介して前後方向へ移動可能に取り付けられ、その最前方位置にてラック（１０）は前方に向けて回動される。これにより、ラック（１０）の高さ位置が取付部位（１）の天井面まで近接していても、ラック（１０）を前方へ引き出してから回動させることにより、ラック（１０）の回動時に取付部位（１）の天井面に干渉するおそれはない。
【００２２】
前記［４］に記載の回転支持機構によれば、前記スライド機構は、取付部位（１）の下面に両側方向に複数並ぶように互いに平行に設けられた前後に延びるレール溝（７）と、ベース部材（２５）の下方に突出して各レール溝（７）に移動可能に嵌合するスライダ（８）と、を有するように構成する。このような簡易な構成により、特別なレール部材等を用意することなく、ラック（１０）の円滑な前後移動を実現することができる。
【００２３】
前記［５］に記載の回転支持機構によれば、前記ラック（１０）をスライド機構における通常の配置位置となる最後方位置にて、取付部位（１）に対して前後移動および回動を不能に拘束する止着手段を有する。かかる止着手段によって、保守点検の必要がない通常時においてラック（１０）が不用意に回動する事態を確実に防止することができる。
【発明の効果】
【００２４】
本発明に係る回転支持機構によれば、ラックをトルクヒンジを有して成る連結部を介して取付部位に回動可能に支持し、さらに連結部には、トルクヒンジによる保持力に加えてラックの回動を規制するストッパを設けたことにより、ラックが急激に回動するおそれがなく、かつ確実に回動を規制することにより、より優れた安全性を確保することができる。しかも、簡易に構成することができると共に軽量化も実現することができ、コストを低減することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の実施の形態に係る回転支持機構を備えたラックを示す斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態に係る回転支持機構を備えたラックを前方に引き出した状態を示す斜視図である。
【図３】本発明の実施の形態に係る回転支持機構を備えたラックを前方に引き出し回動させた状態を示す斜視図である。
【図４】本発明の実施の形態に係る回転支持機構を備えたラックを示す平面図である。
【図５】本発明の実施の形態に係る回転支持機構を備えたラックを示す正面図である。
【図６】本発明の実施の形態に係る回転支持機構を備えたラックを示す側面図である。
【図７】本発明の実施の形態に係る回転支持機構を備えたラックを前方に引き出し回動させた状態を示す側面図である。
【図８】本発明の実施の形態に係る回転支持機構を備えたラックを支持する取付台を示す斜視図である。
【図９】本発明の実施の形態に係る回転支持機構を備えたラックを支持する取付台にベース部材を取り付けた状態を示す斜視図である。
【図１０】本発明の実施の形態に係る回転支持機構を備えたラックを支持する取付台にベース部材およびトルクヒンジを取り付けた状態を示す斜視図である。
【図１１】本発明の実施の形態に係る回転支持機構の要部を示す断面図であり（ただしハッチングは省略）、（ａ）は通常の最後方位置、（ｂ）は保守点検時の作業位置にある状態を示している。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
以下、図面に基づき、本発明を代表する実施の形態を説明する。  
図１に示すように、回転支持機構は、各種装置の電子回路を構成するプリント基板１３を搭載したラック１０を回転可能に支持するものである。以下に、本実施の形態では鉄道車両に設置するモニタ装置のラック１０に適用した例について説明する。ここでモニタ装置は、車両内の主要な機器の情報を車両内ネットワークを経由して収集するものである。
【００２７】
モニタ装置は、車両内における室内灯や空調装置、各種表示器等の各種機器の制御機能や、車両内の主要な機器の自動試験、故障情報の管理等、メンテナンス支援機能を司るための電子回路を有する。この電子回路を構成する複数のプリント基板１３（図４参照）がラック１０に搭載されており、ラック１０は、図示省略した車両の床下（または床上）の狭小スペースに設けられている機器箱の内部空間に収納される。なお、一般に機器箱は、その前面が開口した立方体形状を成している。
【００２８】
図１〜図３に示すように、ラック１０は、機器箱内の正面壁に固設される取付台１に対して、前後方向に移動可能かつ回動可能に支持される。取付台１は、図８に示すように、次述するラック１０の形状に象られた背面壁２と、垂直に配された背面壁２の下端縁より前方へ水平に延出した底部３とから成る。後述するが底部３上にラック１０は支持されている。また、背面壁２の上端両側と底部３の中央の３箇所には、最後方位置にあるラック１０を動かぬように固定するための固定用ネジ（止着手段）６を締結するネジ座４，５が設けられている。
【００２９】
ラック１０は、箱形の主収納部１１と、その下面の後端側より一体に垂下する奥行きの浅い箱形の収納脚部１５とから成る。このうち主収納部１１の上面側には、プリント基板１３を出し入れする開口部１２が設けられ、収納脚部１５の下面側が連結部２０を介して前記取付台１の底部３に支持され、該連結部２０によりラック１０全体は前方に向けて回動可能となっている。また、連結部２０は、後述するが底部３に対してスライド機構により前後方向へ移動可能に取り付けられている。
【００３０】
詳しく言えば主収納部１１は、上面側が左右で段違いの高さに形成されており、図１中で左側の低い段の開口部１２ａより、左から順にプリント基板１３として、電源ユニット１３ａ、ＤＩ／ＤＯボードユニット１３ｂ、ＣＰＵボードユニット１３ｃ、Ｉ／Ｆボードユニット１３ｄ、Ｉ／Ｏ制御ボードユニット１３ｅが、それぞれ上から嵌め込まれ搭載されている。一方、図４中で右側の高い段の開口部１２ｂより、４枚のプリント基板１３ｆ〜１３ｉが上から嵌め込まれ搭載されている。なお、開口部１２ｂの上面はフタ板１４により閉じられている。
【００３１】
また、収納脚部１５は、前記各プリント基板１３に接続された配線等を収納する部位であり、その上面側が主収納部１１の下面の後端側に対して一体に連通接続されている。収納脚部１５の前面壁の一端側には、外部機器から伸ばされたケーブルを接続するためのコネクタ１６が設けられている。ここでコネクタ１６の数や配置は任意の設計事項であるが、コネクタ１６の最前端の位置は、ラック１０全体の基準面となる主収納部１１の前面壁より前方へ突出しないように設計されている。
【００３２】
収納脚部１５の下面側の前端寄りの部位が、連結部２０を介して前記取付台１の底部３に前方に向けて回動可能に支持されている。この連結部２０は、ラック１０を任意の回動角度に保持可能なトルクヒンジ２１を有して成る。トルクヒンジ２１は、その回転軸２２を中心に互いに回動可能な一対の羽根２３，２４を備え、回動する側の一方の羽根２３を固定する側の他方の羽根２４に対し、所定の回動角度で半固定状態に保持できるものである。このようなトルクヒンジの原理は、面摩擦抵抗を利用したり、機械的なロック機構を利用するもの等があるが、その構成は一般的であるので詳細な説明は省略する。
【００３３】
トルクヒンジ２１のうち、一方の羽根２３は前記収納脚部１５の下面側に固定され、他方の羽根２４は前記取付台１の底部３上に固定される。ここで他方の羽根２４は、前記収納脚部１５の下面側において両側端まで一体に延びるベース部材２５に固定され、該ベース部材２５を介して前記取付台１の底部３に対して前後移動可能に固定されている。また、連結部２０には、トルクヒンジ２１による保持力に加えて、ラック１０を予め定めた所定の回動角度より前方への回動を規制するストッパ３０が設けられている。
【００３４】
ストッパ３０は、前記トルクヒンジ２１の回転軸２２より前方上側へ突出した位置に配された被係合面３１を有している。この被係合面３１に対して、所定の回動角度まで前方へ回動したラック１０の下部である収納脚部１５の前面壁下端が直接的に当接することにより、該ラック１０の回動が規制される。詳しく言えばストッパ３０は、図示したブラケット状に構成されたものが、前記ベース部材２５の中央前側の一箇所に一体に固設されている。
【００３５】
図１１に示すように、ストッパ３０の被係合面３１は、トルクヒンジ２１の一方の羽根２３の基端側のナックル部分に当接する下被係合面３１ａと、その上方へ段差を介してさらに延出し、収納脚部１５の前面壁下端に直接当接する上被係合面３１ｂとの２段構えに形成されている。ここで被係合面３１は、前記回転軸２２より前方へ斜め上方に略４５度の傾斜角に延びており、ラック１０を前方へ４５度傾けた位置で回動を規制する。かかる傾斜角は、連結部２０の保守点検時に作業者が連結部２０の上面を無理なく確認できる角度として設定されたものである。
【００３６】
また、ベース部材２５は、前記取付台１の底部３に対してスライド機構を介して前後方向へ移動可能に取り付けられており、図３に示すように、その最前方位置にてラック１０は前方に向けて回動される。図８に示すように、取付台１の底部３は、両側に分かれており、その中央の隙間に前記ネジ座５が架設されている。ここでネジ座５の前方が、ベース部材２５に一体のストッパ３０が前後移動可能に挿通する空間となっている。
【００３７】
前記スライド機構は、取付部位の下面となる前記底部３に両側方向に複数並ぶように互いに平行に設けられた前後に延びるレール溝７と、前記ベース部材２５から下方に突出して前記各レール溝７に移動可能に嵌合するスライダ８と、を有して成る。ここでレール溝７は、両側に分かれた左右の底部３にそれぞれ２つずつ直線状の細溝として形成されている。スライダ８は、図１１に示すように、レール溝７内に移動可能に嵌合するボルトから構成されている。
【００３８】
次に、本実施の形態に係る回転支持機構の作用について説明する。  
車両の床下にある機器箱内においてラック１０が通常の最後方位置にある時、図１、図６に示すように、ラック１０の背面は取付台１の背面壁２に当接している。このようにラック１０が立ち上がった状態で、主収納部１１の上端両側と収納脚部１５の下端中央（のストッパ３０）の３箇所は、止着手段である固定用ネジ６により取付台１側にそれぞれ締結され、ラック１０が不用意に動かぬように固定されている。
【００３９】
ラック１０を保守点検する時には、その上面側にある開口部１２を作業者側に向かせるように前方に向けて回動させる必要がある。そのために、先ず前記固定用ネジ６を外してから、ラック１０の例えば主収納部１１の両側を掴んで手前に引くと、ラック１０の収納脚部１５の下部を支えるスライド機構に案内されて、図２に示すようにラック１０全体は前方へ引き出される。この時、ラック１０はその回動中心となるトルクヒンジ２１によって立ち上がった状態に保持され、不用意に倒れることはない。
【００４０】
取付台１の底部３には、複数のレール溝７が前後方向に平行に延びており、各レール溝７に対してラック１０側にあるベース部材２５の下方に突出したスライダ８がそれぞれ移動可能に嵌合している。よって、ラック１０を手前へ引くと、各レール溝７の長さ分だけラック１０は前方へ引き出される。このような簡易な構成のスライド機構により、特別なレール部材等を用意することなく、ラック１０の円滑な前後移動を実現することができる。スライダ８が各レール溝７の最前端に係合する最前方位置まできたらラック１０の前方への移動は停止する。
【００４１】
続けてラック１０を、その上面側にある開口部１２が作業者側に向くように前方に向けて回動させる。このように、ラック１０を前方に引き出してから、さらに前方へ回動させる。これにより、ラック１０の高さ位置が機器箱内の天井面に近接していても、ラック１０の回動時に機器箱の天井面に干渉するおそれはない。
【００４２】
ここでラック１０の回転中心となるトルクヒンジ２１は、ラック１０側の回動する羽根２３を取付台１側に固定された羽根２４に対して任意の回動角度に保持可能である。そのため、ラック１０自体に相当な重量があっても、ラック１０が自重で急激に前方へ倒れることはなく、トルクヒンジ２１の抵抗力により比較的緩やかに回動させることができる。
【００４３】
図３，図７に示すように、ラック１０が保守点検の作業に適した予め定めた所定の回動角度（４５度）まで回動すると、当該回動角度の位置にてストッパ３０により、さらなる前方への回動は規制される。すなわち、ストッパ３０の被係合面３１に対して所定の回動角度まで前方へ回動したラック１０の下部が当接することで、ラック１０の回動を規制する。
【００４４】
詳しくは図１１に示すように、ストッパ３０の被係合面３１は２段構えに形成されており、被係合面３１のうち下段側の下被係合面３１ａに対してはトルクヒンジ２１の一方の羽根２３の基端側のナック部分に当接し、上段側の上被係合面３１ｂに対しては収納脚部１５の前面壁下端が直接当接する。このような２段構えの被係合面３１により、複数のストッパを左右に分断して設けることなく、ラック１０を所定の回動角度（４５度）に確実に位置決めすることができる。
あるいは、下被係合面３１ａに関しては、収納脚部１５の前面壁下端が上被係合面３１ｂに当接する前にトルクヒンジ２１に衝突しないための「逃げ」用の凹みとして、下被係合面３１ａに対して一方の羽根２３の基端側のナック部分が直接当接しないように設定しても良い。
【００４５】
このような簡易な構成のストッパ３０により、ラック１０の回動を止めることができ、前記トルクヒンジ２１による保持力と相俟って、ラック１０の回動を所望の作業位置にて確実に保持することができる。これにより、ラック１０の開口部１２は作業者側となる機器箱の前方に現れるので、開口部１２から各プリント基板１３を取り出したりする等して保守点検の作業を容易に行うことができる。
【００４６】
また、トルクヒンジ２１の他方の羽根２４は、ラック１０の下面側において両側端まで一体に延びるベース部材２５に固定され、該ベース部材２５を介して底部３上に固定される。これにより、連結部２０は両側方向に延びる仮想の回転中心の左右両側にて分断されることはなく、ベース部材２５を介して一体のユニットとして構成されるため、動作時に左右で位置ずれが生じるおそれがない。また、特別な補強を施すことなく、連結部２０自体の剛性を高めることができる。
【００４７】
ラック１０の保守点検が終了した後、ラック１０を再び機器箱内に収納するには、先ずラック１０を後方に持ち上げるように回動させる。続いて、ラック１０を機器箱の奥行き方向である後方へ移動させて、ラック１０の主収納部１１の背面を取付台１の背面壁２に当接させる。このように収納した状態で、ラック１０側に取り付けてある固定用ネジ６を取付台１側のネジ座４，５に締結すれば、ラック１０を当該位置に動かぬように固定することができる。
【００４８】
以上、本発明の実施の形態を図面によって説明してきたが、具体的な構成は前述したような実施の形態に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更や追加があっても本発明に含まれる。例えば、トルクヒンジ２１は図示した構造のものに限られることはなく、公知の各種トルクヒンジを適用することが可能である。また、ストッパ３０の具体的な形状も図示した例に限定されることはない。
【産業上の利用可能性】
【００４９】
本発明に係る回転支持機構は、各種装置の電子回路を構成するプリント基板を搭載したラックを回転可能に支持するものとして幅広く利用することができ、特に、鉄道車両の狭小スペースに設けられるモニタ装置のラックに適用することができる。
【符号の説明】
【００５０】
１…取付台
２…背面壁
３…底部
４…ネジ座
５…ネジ座
６…固定用ネジ
７…レール溝
８…スライダ
１０…ラック
１１…主収納部
１２…開口部
１３…プリント基板
１４…フタ板
１５…収納脚部
１６…コネクタ
２０…連結部
２１…トルクヒンジ
２２…回転軸
２３…羽根
２４…羽根
２５…ベース部材
３０…ストッパ
３１…被係合面
３１ａ…下被係合面
３１ｂ…上被係合面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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