(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
定盤台車本体の上面を、この上面に貼り付けた多数のライナ間に形成された一端から他端に達するガス抜き溝を備えた鋳型載置面とするとともに、該上面に、搬送する枠付き生砂鋳型の位置決めブッシュに対応する位置に合わせた一対の位置決め手段を突設し、該定盤台車本体の下面には走行用の車輪と、レールスクレーパとを設け、さらに該定盤台車本体の他の定盤台車との接触面には、他の定盤台車との接触による摩耗を防止するためのライナを配置したことを特徴とする枠付き生砂鋳型搬送用定盤台車。
【請求項２】
他の定盤台車との接触面に設けたライナが、凹部の両側に端面をくさび状に傾斜させた左右一対のライナを配置した凹型くさび形状のライナであることを特徴とする請求項１記載の枠付き生砂鋳型搬送用定盤台車。
【請求項３】
前記定盤台車本体の下面に、フリーローラコンベヤ又は駆動ローラコンベヤ上を走行するための走行用レールを取付けたことを特徴とする請求項１記載の枠付き生砂鋳型搬送用定盤台車。
【請求項４】
前記一対の位置決め手段は、位置決めピンとブッシュであることを特徴とする請求項１記載の枠付き生砂鋳型搬送用定盤台車。
【請求項５】
前記レールスクレーパは、車輪の内側または外側に配置されたものであることを特徴とする請求項１記載の枠付き生砂鋳型搬送用定盤台車。
【請求項６】
前記定盤台車本体に、定盤台車の位置検出を行う近接スイッチの当てを設けたことを特徴とする請求項１記載の枠付き生砂鋳型搬送用定盤台車。
【請求項７】
前記定盤台車本体に、定盤台車の位置決めを行うためのずれ止めガイドを設けたことを特徴とする請求項１記載の枠付き生砂鋳型搬送用定盤台車。
【請求項８】
前記位置決めピンが、円柱の上に円錐台を載せた外観を有する機械加工された凸部を有するピンであることを特徴とする請求項４記載の枠付き生砂鋳型搬送用定盤台車。
【請求項９】
前記位置決めピンが、交換可能に構成されていることを特徴とする請求項８記載の枠付き生砂鋳型搬送用定盤台車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、枠付き生砂鋳型を生産するための自動化設備において、枠付き生砂鋳型を搬送するために用いられる枠付き生砂鋳型搬送用定盤台車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の枠付き生砂鋳型生産ラインにおいては、フリーローラコンベヤを使用し、図２７〜図２９に示すような車輪のない定盤を使用して枠付き生砂鋳型を搬送するのが一般的であった。この定盤は定盤本体２１の長手方向及び短手方向の両側下部にライナ２２、２３を取付けて定盤走行面の摩耗を防止するとともに、短手方向の両側にライナ８を突設し、また長手方向の両側に凹型くさび形状の位置決めライナ１１を設けた構造である。
【０００３】
しかし設備の自動化が進み、注湯ラインへの搬入出のみではなく、冷却ラインから解枠ラインへの搬送、黒鉛球状化鋳物（ダクタイル鋳鉄、ＦＣＤ）の生産のために冷却ラインの延長等が必要となると、フリーローラコンベヤを長距離にわたって敷設しなければならず、コスト高となるという問題があった。
【０００４】
また、特許文献１の図３〜図５に示されるように、車輪を備えた台車の上面に定盤を連結板とピンとによって取り付けた鋳型搬送用定盤台車や、特許文献２の図３に示されるように、定盤に車輪を設けた鋳型搬送用定盤台車なども知られている。しかしこれらは定盤上面にガス抜き溝を形成しただけの構造であるために、定盤上に枠付き生砂鋳型を正確に位置決めしにくいという問題があった。またこれらの定盤鋳型の走行面には生砂がこぼれ落ちることが避けられず、車輪や走行面が摩耗し易いために頻繁に交換しなければならないという問題もあった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実公昭４８−３２８９０号公報（図３〜図５）
【特許文献２】登録実用新案第２５６３５０３号公報（図３）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の目的は上記した従来の問題点を解決し、フリーローラコンベヤと定盤の組み合わせよりも搬送距離が拡大された場合のコスト増加を抑制することができ、しかも定盤上に枠付き生砂鋳型を正確に位置決めすることができ、車輪や走行面の摩耗を低減することができる枠付き生砂鋳型搬送用定盤台車を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の課題を解決するためになされた本発明の枠付き生砂鋳型搬送用定盤台車は、定盤台車本体の上面を、この上面に貼り付けた多数のライナ間に形成された一端から他端に達するガス抜き溝を備えた鋳型載置面とするとともに、該上面に、搬送する枠付き生砂鋳型の位置決めブッシュに対応する位置に合わせた一対の位置決め手段を突設し、該定盤台車本体の下面には走行用の車輪と、レールスクレーパとを設け、さらに該定盤台車本体の他の定盤台車との接触面には、他の定盤台車との接触による摩耗を防止するためのライナを配置したことを特徴とするものである。
【０００８】
【０００９】
請求項２のように、他の定盤台車との接触面に設けたライナを、凹部の両側に端面をくさび状に傾斜させた左右一対のライナを配置した凹型くさび形状のライナとすることができる。
【００１０】
請求項３のように、前記定盤台車本体の下面に、フリーローラコンベヤ又は駆動ローラコンベヤ上を走行するための走行用レールを取付けた構造とすることができる。
【００１１】
請求項４のように、前記一対の位置決め手段は、位置決めピンとブッシュとすることができる。
【００１２】
請求項５のように、前記レールスクレーパは、車輪の内側または外側に配置されたものとすることができる。
【００１３】
請求項６のように、前記定盤台車本体に、定盤台車の位置検出を行う近接スイッチの当てを設けることができる。
【００１４】
さらに請求項７のように、前記定盤台車本体に、定盤台車の位置決めを行うためのずれ止めガイドを設けた構造とすることができる。
【００１５】
さらに請求項８のように、前記位置決めピンは、円柱の上に円錐台を載せた外観を有する機械加工された凸部を有するピンとすることができる。
【００１６】
さらに請求項９のように、前記位置決めピンは、交換可能に構成させることができる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明の枠付き生砂鋳型搬送用定盤台車は、走行用の車輪とレールスクレーパとを備えたものであるから、搬送距離が拡大された場合にもレールのみを延長すればよく、フリーローラコンベヤを敷設する必要がないので、コスト増加を抑制することができる。またレールスクレーパによってレールの走行面にこぼれ落ちた生砂等の異物を除去することができ、車輪やレールの摩耗を防止することができる。
【００１８】
また本発明の枠付き生砂鋳型搬送用定盤台車は、搬送する枠付き生砂鋳型の位置決めブッシュに対応する位置に合わせた一対の位置決め手段を備えたものであるから、定盤台車本体に対する枠付き生砂鋳型の位置を正確に決めることができる。
【００１９】
また本発明の枠付き生砂鋳型搬送用定盤台車は、定盤台車本体の上面を、この上面に貼り付けた多数のライナ間に形成された一端から他端に達するガス抜き溝を備えた鋳型載置面としたので、生砂鋳型の底面から発生するガスを確実に抜き取ることができるのみならず、ガス抜き溝内部の清掃性を高めることができる。
【００２０】
さらに本発明の枠付き生砂鋳型搬送用定盤台車は、定盤台車本体の他の定盤台車との接触面に他の定盤台車との接触による摩耗を防止するためのライナを配置したものであるから、定盤台車どうしが接触することによる摩耗を防止することができるとともに、摩耗が生じた場合にもライナのみを交換すればよく、使用寿命を延ばすことができる。
【００２１】
なお、請求項２以下の発明により得られる作用効果については、実施形態とともに順次説明する。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の第１の実施形態を示す平面図である。
【図２】第１の実施形態を示す正面と正面断面の各半面図である。
【図３】第１の実施形態を示す底面図である。
【図４】第１の実施形態を示す側面と一部側面断面図である。
【図５】本発明の第２の実施形態を示す平面図である。
【図６】第２の実施形態を示す正面と一部正面断面図である。
【図７】第２の実施形態を示す底面図である。
【図８】第２の実施形態を示す側面と一部側面断面図である。
【図９】本発明の第３の実施形態を示す平面図である。
【図１０】第３の実施形態を示す正面と正面断面の各半面図である。
【図１１】第３の実施形態を示す側面図と一部側面断面図である。
【図１２】本発明の第４の実施形態を示す平面と底面の各半面図である。
【図１３】第４の実施形態を示す正面と正面断面図の各半面図である。
【図１４】第４の実施形態を示す側面図と一部側面断面図である。
【図１５】本発明の第５の実施形態を示す平面図と一部底面図である。
【図１６】第５の実施形態を示す正面図と一部正面断面図である。
【図１７】第５の実施形態を示す側面図と一部側面断面図である。
【図１８】本発明の第６の実施形態を示す平面と底面の各半面図である。
【図１９】第６の実施形態を示す正面図と一部正面断面図である。
【図２０】第６の実施形態を示す側面図と一部側面断面図である。
【図２１】車輪部分の拡大断面図である。
【図２２】本発明の第７の実施形態を示す平面図である。
【図２３】第７の実施形態を示す正面図である。
【図２４】第７の実施形態を示す側面図である。
【図２５】第７の実施形態を示す側面断面図である。
【図２６】車輪部分の拡大断面図である。
【図２７】従来の生砂鋳型搬送用定盤台車を示す平面と底面の各半面図である。
【図２８】従来の生砂鋳型搬送用定盤台車を示す正面図と正面断面図の各半面図である。
【図２９】従来の生砂鋳型搬送用定盤台車を示す側面図と側面断面図の各半面図である。
【図３０】凹型くさび形状の位置決めライナの説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下に本発明の好ましい実施形態を説明する。
図１〜図４は本発明の生砂鋳型搬送用定盤台車の基本的構造を示す図であり、１は四角形の定盤台車本体であり、その上面には搬送する枠付き生砂鋳型の位置決めブッシュの取り合い寸法、すなわち位置決めブッシュに対応する位置に合わせた一対の位置決め手段２が突設されている。この実施形態では位置決め手段２は位置決めブッシュに挿入される位置決めピンであるが、図２２〜２５に示す位置決めガイド１３としてもよい。なお、この実施形態での位置決めピンは、円柱の上に円錐台を載せた外観を有する機械加工された凸部を有するピンである。先端が円錐台であるため枠付生砂鋳型の位置決めブッシュと容易にはめ合うことができる。また位置決めピンは、交換可能に構成されているので、位置決めブッシュとはめ合う際の衝突による衝撃や摩擦によって摩耗しても交換することによって、より正確な位置決めができる。またこの実施形態では、一対の位置決め手段２は定盤台車本体１の長手方向の両端部を突出させた位置に形成されているが、その位置は必ずしもこれに限定されるものではない。
【００２４】
定盤台車本体１の上面は、長手方向あるいは短手方向に延びるガス抜き溝３を備えた鋳型載置面９となっている。ガス抜き溝３は図２に示されるように、定盤台車本体１の上面の一端から他端に達するものとし、かつ同一断面形状である。これによりガス抜き溝３内に落下した異物除去を容易に行うことができ、清掃性を高めることができる。なお、ガス抜き溝３は図５〜図７に示す第２の実施形態のように、定盤台車本体１に一定幅のライナ１０を多数ネジ止めし、これらのライナ１０，１０間に形成した。この構成により、鋳型載置面９が摩耗してきた際に容易に交換することができる利点がある。
【００２５】
図３、図７に示すように、定盤台車本体１の下面には、走行用の車輪４と、レールスクレーパ７とが設けられている。図４に示すように、車輪４はベアリング５を内蔵し、定盤台車本体１に固定された軸６の周りを回転するものである。
【００２６】
レールスクレーパ７は車輪４の走行面上（図示しないレールの上面）から異物を除去するための部材であり、ゴム板等を走行方向に対して斜め方向にとりつけたものである。図３、図７では一対の車輪４，４の内側にレールスクレーパ７が配置されているが、外側に配置しても差し支えない。走行面から異物を除去することにより、車輪４及びレールの摩耗が防止され、使用寿命を延ばすことができる。
【００２７】
定盤台車本体１が他の定盤台車と接触する面には、他の定盤台車との接触による摩耗を防止するためのライナ２０を配置しておくことが好ましい。第１及び第２の実施形態では、ライナ２０は定盤台車本体１の長手方向の両端部を突出させた先端に配置されているが、突出部を設けない場合には定盤台車本体１の側面全体に配置することもできる。このようなライナ２０により、接触時の摩耗を防止することができる。
【００２８】
第１の実施形態では、図３、図４に示されるように、定盤台車１の側部を下方に垂下させ、定盤台車１の位置検出を行う近接スイッチのための当て１８を設けてある。これによってレール上を走行する定盤台車１の位置を検出し、所定位置に正確に停止させることが可能となる。
【００２９】
図９〜図１１に示す第３の実施形態は、ガス抜き溝３を長手方向とするとともに、短手方向の両側に位置決め手段２としてのピンを配置してある。また車輪１４は回転軸１５と一体化し、この回転軸１５を軸受１７によって定盤台車１の裏面に回転自在に取り付けてある。
【００３０】
このほか、他の定盤台車との接触面である定盤台車１の短手方向の両側側面に、凹型くさび形状のライナ１１が設けられている。なお図３０に示すように、この凹型くさび形状のライナ１１は、凹部の両側に端面をくさび状に傾斜させた左右一対のライナを配置したものである。
【００３１】
図１２〜図１４に示す第４の実施形態は、短手方向のガス抜き溝３を備えた定盤台車本体１の下面に、長手方向に延びる走行用レール１２を取付けたものである。この走行用レール１２は、車輪４が走行するためのレールが敷設されていない場所において、フリー又は駆動ローラコンベヤを使用して定盤台車本体１を長手方向に移動させる際に使用されるものである。走行用レール１２は通常走行時に邪魔にならないように、車輪４の下面よりもやや上方位置に設けられている。
【００３２】
図１５〜図１７に示す第５の実施形態は、短手方向のガス抜き溝３を備えた定盤台車本体１の下面に、短手方向に延びる走行用レール１２を取付けたものである。この走行用レール１２は、車輪４が走行するためのレールが敷設されていない場所において、フリー又は駆動ローラコンベヤを使用して定盤台車本体１を短手方向に移動させる際に使用されるものである。走行用レール１２は通常走行時に邪魔にならないように、車輪４の下面よりもやや上方位置に設けられている。
【００３３】
図１８〜図２１に示す第６の実施形態は、走行方向が定盤台車本体１の短手方向となっているが、ガス抜き溝３は長手方向である。また定盤台車本体１の下面に、長手方向に延びる走行用レール１２を取付けたものである。図２１に示すように、ベアリング５を内蔵した車輪４が軸６に固定されている。
【００３４】
さらに、定盤台車本体１の下面中央部に、ずれ止めガイド１９が形成されている。このずれ止めガイド１９は、逆台形状の２枚の平板を長手方向に離して垂下させたもので、長手方向に走行する際のずれ止めを行うものである。
【００３５】
図２２〜図２６に示す第７の実施形態は、定盤台車本体１の下面中央部に、単一のずれ止めガイド１９を垂下させたものである。また定盤台車本体１の長手方向の両端部には、それぞれ一対の位置決めガイド１３が設けられている。位置決めガイド１３は突形状であり、前記した位置決め手段２（位置決めピン）と同様に、枠付き生砂鋳型の位置決めを行なうために使用される。なお車輪１４は図２６に示すように回転軸１５に固定され、この回転軸１５をベアリングを内蔵した軸受１７によって支持した構造となっている。
【００３６】
以上に説明したように、本発明の枠付き生砂鋳型搬送用定盤台車は、搬送距離が拡大された場合のコスト増加を抑制できること、定盤台車本体上に枠付き生砂鋳型を正確に位置決めできること、車輪や走行面の摩耗を低減できることなどの多くの利点を備えたものである。
【符号の説明】
【００３７】
１  定盤台車本体
２  位置決め手段
３  ガス抜き溝
４  車輪
５  ベアリング
６  軸
７  レールスクレーパ
８  ライナ
９  鋳型載置面
１０  ライナ
１１  凹型くさび形状のライナ
１２  走行用レール
１３  位置決めガイド
１４  車輪
１５  回転軸
１７  ベアリングを内蔵した軸受
１８  近接スイッチのための当て
１９  ずれ止めガイド
２０  ライナ
２１  定盤本体
２２  ライナ
２３  ライナ
【図１】
0005838836.tif 000002
【図２】
0005838836.tif 000003
【図３】
0005838836.tif 000004
【図４】
0005838836.tif 000005
【図５】
0005838836.tif 000006
【図６】
0005838836.tif 000007
【図７】
0005838836.tif 000008
【図８】
0005838836.tif 000009
【図９】
0005838836.tif 000010
【図１０】
0005838836.tif 000011
【図１１】
0005838836.tif 000012
【図１２】
0005838836.tif 000013
【図１３】
0005838836.tif 000014
【図１４】
0005838836.tif 000015
【図１５】
0005838836.tif 000016
【図１６】
0005838836.tif 000017
【図１７】
0005838836.tif 000018
【図１８】
0005838836.tif 000019
【図１９】
0005838836.tif 000020
【図２０】
0005838836.tif 000021
【図２１】
0005838836.tif 000022
【図２２】
0005838836.tif 000023
【図２３】
0005838836.tif 000024
【図２４】
0005838836.tif 000025
【図２５】
0005838836.tif 000026
【図２６】
0005838836.tif 000027
【図２７】
0005838836.tif 000028
【図２８】
0005838836.tif 000029
【図２９】
0005838836.tif 000030
【図３０】
0005838836.tif 000031