(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
両端をエンドプレートにより閉塞した左右方向を向く筒体を、少なくとも左右１対のバンドをもって、ブラケットに締め付けて固定するようにした燃料タンクにおいて、
前記エンドプレートの外周部に設けた内方または外方を向く折曲部の一部と、前記筒体の端部との重合部を設け、その重合部の一部に溶接部分を設け、前記筒体の前面もしくは後面における、前記エンドプレートの折曲部と筒体の端部との少なくともいずれか一方の重合部の近傍に、溶接部分と平行をなす上下方向を向くビードを設けたことを特徴とする燃料タンク。
【請求項２】
筒体の平板面をなす前面もしくは後面に接合されるエンドプレートの折曲部の一部にビードを設けた請求項１記載の燃料タンク。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はトラック、バス等の車両に搭載する燃料タンクに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のこの種の燃料タンクには、両端をエンドプレートにより閉塞した筒体の内部に、燃料の揺動を抑制するためのセパレータを設け、そのセパレータの取付位置の外側において、燃料タンクを、バンドをもって、ブラケットに締め付けて固定するようにしたものがある。
【０００３】
また、その際に、燃料タンクの筒体におけるセパレータの取付位置の両側方に、上側周壁から外側周壁にかけてのコーナー部と、下側周壁から内側周壁にかけてのコーナー部とに跨る左右１対のビードを設け、両ビードにより、バンドの位置決めと補強とを図っている(例えば特許文献１および２参照)。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−１６０５３９号公報
【特許文献２】特開２００８−２７９９６３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、燃料タンクのサイズは各種あり、必ずしもセパレータの取付位置とブラケットへの燃料タンクの取付位置とが一致するとは限らない。
すなわち、燃料タンク内の燃料の揺動を効率よく防止するには、適正なセパレータ取付位置があり、燃料タンクを安定よく支持するには、タンクサイズに合った適正なブラケット取付位置があり、それらを無理に一致させようとすると、部品点数や加工工数等が増大する。
【０００６】
セパレータの取付位置とブラケットへの燃料タンクの取付位置とが異なると、特に、セパレータとエンドプレートとの間において、燃料タンクを、バンドをもって、ブラケットに締め付けるようにすると、バンドによる燃料タンクの締付け力や、内部に収容した燃料の質量、または振動負荷バランス等により、筒体とエンドプレートとの接合部分、特に筒体の上下方向を向く平板面に、過大な応力が集中し、その接合部分に変形や亀裂、剥離等が生じるおそれがある。特に、燃料タンクの底面や上面は曲率半径の大きい湾曲面とすることが多いが、前面および後面は、平板面とすることが多く、この平板面とした部分に変形や亀裂、剥離等が生じ易い。
【０００７】
本発明は、従来の技術が有する上記のような問題点に鑑みてなされたもので、エンドプレートと筒体との重合部の近傍の強度を大とすることにより、燃料タンクをブラケットに締め付けるバンドが、セパレータの取付位置から離れて、エンドプレートとセパレータとの中間位置に掛けられた場合でも、エンドプレートと筒体との重合部の近傍に変形や亀裂、剥離等が生じるのを防止しうるようにした燃料タンクを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明によると、上記課題は、次のようにして解決される。
(１)  両端をエンドプレートにより閉塞した左右方向を向く筒体を、少なくとも左右１対のバンドをもって、ブラケットに締め付けて固定するようにした燃料タンクにおいて、前記エンドプレートの外周部に設けた内方または外方を向く折曲部の一部と、前記筒体の端部との重合部を設け、その重合部の一部に溶接部分を設け、前記筒体の前面もしくは後面における、前記エンドプレートの折曲部と筒体の端部との少なくともいずれか一方の重合部の近傍に、溶接部分と平行をなす上下方向を向くビードを設ける。
【０００９】
このような構成とすると、エンドプレートの折曲部と筒体の端部との重合部の近傍が、ビードによって補強され、バンドによる燃料タンクの締付け力や、内部に収容した燃料の質量、または振動負荷バランス等により、上記部分に変形や亀裂、剥離等が生じるのを防止することができる。
【００１０】
(２)  上記(１)項において、筒体の平板面をなす前面もしくは後面に接合されるエンドプレートの折曲部の一部にビードを設ける。
【００１１】
このような構成とすると、燃料タンクにおける強度的に弱い部分を局所的に補強し、その部分の変形や亀裂、剥離等が効果的に防止することができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によると、エンドプレートと筒体との重合部の近傍の強度を大とすることにより、燃料タンクをブラケットに締め付けるバンドが、セパレータの取付位置から離れて、エンドプレートとセパレータとの中間位置に掛けられた場合でも、エンドプレートと筒体との重合部の近傍に変形や亀裂、剥離等が生じるのを防止しうるようにした燃料タンクを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の燃料タンクの一実施形態を、３本のバンドをもってブラケットに取り付けた状態を示す斜視図である。
【図２】同じく正面図である。
【図３】同じく平面図である。
【図４】同じく右側面図である。
【図５】図２のV−V線拡大横断平面図である。
【図６】図２のVI−VI線拡大横断平面図である。
【図７】燃料タンクの変形例における図５の部分と同様の部分の横断平面図である。
【図８】燃料タンクの別の変形例における図５の部分と同様の部分の横断平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の一実施形態を、図面に基づいて説明する。
図１〜図６に示すように、燃料タンク１は、上下方向を向く前面２および後面３がフラットな面をなし、底面４および上面５が、曲率半径の大きい緩やかな円弧面をなし、さらに上面５が前後部に前下方および後下方に向かって傾斜する傾斜面５ａ、５ｂを有する緩やかな台形をなし、かつ四隅のコーナー部分が円弧状をなす側面視ほぼ方形の左右方向を向く筒体６と、この筒体６の両端を閉塞するエンドプレート７とを備えている。
【００１５】
各エンドプレート７には、その外周部を内方に折曲して折曲部７ａが形成されており、この折曲部７ａを、図５に示すように、筒体６の各端部の内側に嵌合し、この折曲部７ａの一部と筒体６の端部との重合部８の外側縁部を互いにアーク溶接してある。
【００１６】
折曲部７ａにおける重合部８から先端にかけては、求心方向に傾斜する傾斜部７ｂが設けられており、この傾斜部７ｂにより、折曲部７ａの曲げ強度が増すようにしてある。
【００１７】
また、図１、図２および図５に示すように、筒体６の前面２における重合部８に近接した部分の上下方向の中間部には、上下方向のビード９が設けられており、このビード９により、筒体６の端部とエンドプレート７の折曲部７ａとの重合部の近傍における上下方向を向く部分が補強されている。このビード９は、図５に示すように、外側に突出する山形の断面形状をなすようにしてあるが、逆に、内側に突出する山形の断面形状をなすようにしてもよい。
【００１８】
筒体６内の左右２箇所には、燃料タンク１内の燃料の揺動を抑制するためのセパレータ１０、１０が、その外周部を筒体６の内面にスポット溶接することによって固着されている。
このセパレータ１０自体の構成は、本発明には直接関係しないので、図示および詳細な説明は省略するが、特許文献２として上掲した特開２００８−２７９９６３号公報に記載されているのと同一とすることができる。
【００１９】
図１、図２および図６に示すように、筒体６の前面２における各セパレータ１０の外周部の溶接部分１１に近接した部分の上下方向の中間部には、溶接部分１１と平行の上下方向を向く左右１対のビード１２、１２が、各溶接部分１１を左右から挟むようにして設けられている。
【００２０】
両ビード１２、１２は、図６に示すように、外側に突出する山形の断面形状をなすようにしてあるが、逆に、内側に突出する山形の断面形状をなすようにしてもよい。
【００２１】
図中、１３は、筒体６の上面５における前部の傾斜面５ａに設けた前上方を向く給油口、１４は、給油口１３に取り付けたキャップ、１５は、筒体６の上面５の頂部に設けたフィードパイプ、１６は、同じくリターンパイプ、１７は、ユニットゲージ(図示略)取付部におけるホールカバーである。
【００２２】
この燃料タンク１は、トラック等の車体(図示略)に左右方向に並べて固着した側面視Ｌ字状の３個のブラケット１８に、３本のバンド１９をもって、締め付けて固定されている。
すなわち、各ブラケット１８における水平部１８ａ上に、保持板２０を介して、燃料タンク１の底面４を載置するとともに、各ブラケット１８における垂直部１８ｂの前面に、保持板２１を介して、燃料タンク１の後面３を押しつけた状態で、各バンド１９の一端に設けたＴ型フック２２を、ブラケット１８における垂直部１８ｂの上部に設けた係合孔２３に係止し、かつ各バンド１９の他端に設けたボルト２４を、各ブラケット１８における水平部１８ａの前端部に設けた挿通孔(図示略)に通して、水平部１８ａの下方より、ナット２５をボルト２４に螺合して締め付けることにより、燃料タンク１は、筒体６の外周における左右のセパレータ１０、１０間に中央のバンド１９が、また各セパレータ１０とエンドプレート７との間に、両側部のバンド１９が位置するようにして、３個のブラケット１８に強固に締着されている。
【００２３】
筒体６における各セパレータ１０の取付位置と、筒体６の外周におけるバンド１９の掛け回し位置とを一致させると、バンド１９を強力に締め付けても、その締付け力をセパレータ１０が受けて、燃料タンク１の取付け強度を高めることができるが、燃料タンク１における各セパレータ１０の取付位置と、バンド１９の掛け回し位置とを、図示のようにすると、各バンド１９の締付により、筒体６の外周面における左右のセパレータ１０、１０間の部分と、各セパレータ１０とエンドプレート７との間の部分とが、内方に変形しようとし、特に、筒体６とエンドプレート７との重合部８に応力が集中し、同部が変形したり、溶接部分に亀裂や剥離等が生じるおそれがあるが、本実施形態の場合は、筒体６の外周における重合部８の内方に近接して、ビード９が設けられているので、重合部８が補強されるとともに、万一、バンド１９を過度に締め付けた場合は、筒体６の他部や重合部８等が変形する前に、ビード９が開くように変形し、応力を吸収することができ、溶接部分の亀裂や剥離等を未然に防止することができる。
【００２４】
また、筒体６の外周面におけるセパレータ１０の取付位置の両側方にもビード１２、１２が設けられているので、これらのビード１２、１２も上述したビード９の作用と同様に作用し、筒体６を補強するとともに、過度の応力に対しては、ビード１２、１２が開くことによって、その応力を吸収することができ、筒体６の安全性を保つことができる。
【００２５】
さらに、燃料タンク１の内部に収容した燃料の質量、または振動負荷バランス等により、筒体６とエンドプレート７との重合部８に応力が集中した場合にも、筒体６の上下方向を向く前面２に、上下方向のビード９、１２が設けられていることにより、上記と同様の作用で、それらの応力に対抗することができ、燃料タンク１の耐久性をよくすることができる。
【００２６】
なお、ビード９を設ける部位は、上記のものに限定されるものではなく、エンドプレート７の折曲部７ａと筒体６の端部との少なくともいずれか一方の上下方向を向く部分であればよい。
【００２７】
例えば、図７に示す変形例のように、エンドプレート７の折曲部７ａにも、筒体６の端部に設けたビード９と同様のビード２６を設けてもよい。また、この例では、図５に示す傾斜部７ｂを省略してある。
【００２８】
本発明は、特許請求の範囲を逸脱しない範囲で、例えば次のような異なる形態での実施が可能である。
(１)  筒体６の後面３、またはエンドプレート７の折曲部７ａの後面にも、ビード９と同様のものを設ける。
(２)  筒体６の端部の外周全体、またはエンドプレート７の折曲部７ａの外周全体にも、連続する環状のビードを設ける。
(３)  図８に示すように、エンドプレート７の折曲部７ａを、外方に向けて折曲し、その折曲部７ａと筒体６の端部とを重合し、その重合部の一部を溶接するとともに、その溶接部分の近傍における筒体６の端部(または折曲部７ａ)に、溶接部分と平行のビード９を設ける。
(４)  左右１対のバンド１９、１９のみ、または４本以上のバンドをもって、燃料タンク１をブラケット１８に締め付けて固定する。
【符号の説明】
【００２９】
１  燃料タンク
２  前面
３  後面
４  底面
５  上面
５ａ、５ｂ  傾斜面
６  筒体
７  エンドプレート
７ａ折曲部
７ｂ傾斜部
８  重合部
９  ビード
１０  セパレータ
１１  溶接部分
１２  ビード
１３  給油口
１４  キャップ
１５  フィードパイプ
１６  リターンパイプ
１７  ホールカバー
１８  ブラケット
１８ａ水平部
１８ｂ垂直部
１９  バンド
２０、２１  保持板
２２  Ｔ型フック
２３  係合孔
２４  ボルト
２５  ナット
２６  ビード
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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