(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗りかごが昇降する昇降路と各階乗り場との間の乗降口に、それぞれホールドア装置を設けたエレベータ装置であって、
前記ホールドア装置は、前記乗降口を開閉すべくその開口面に沿って移動可能に設けられたドアパネル、及び前記乗降口の下辺に沿って設けられ、前記ドアパネルの下縁部に設けられたガイドシューと係合し、前記ドアパネルを前記開閉方向に沿って案内するガイド溝を有するホールシルを有し、
前記ドアパネルの下縁部に、このドアパネルの開及び閉方向の移動に伴って前記ホールシルのガイド溝内を同方向に移動可能に設けられ、前記閉方向への移動側の側辺に開溝し、横方向に形成された溝状の係合部を有するパネル側係合部材と、
前記ホールシル側の、前記ドアパネルの閉状態におけるパネル側係合部材の溝状の係合部内に相当する位置に、前記ガイド溝を横断して設けられ、前記パネル側係合部材の溝状の係合部との係合により前記ドアパネルの浮き上がりを阻止するシル側係合部材と、
を設けたことを特徴とするエレベータ装置。
【請求項２】
前記パネル側係合部材は、前記ドアパネルの戸当り側の少なくとも１か所に設けられ、前記シル側係合部材は、前記ドアパネルの閉状態において前記戸当り側のパネル側係合部材と係合する位置に設けられことを特徴とする請求項１に記載のエレベータ装置。
【請求項３】
前記パネル側係合部材は、前記ドアパネルの戸袋側の少なくとも１か所に設けられ、前記シル側係合部材は、前記ドアパネルの閉状態において前記戸袋側のパネル側係合部材と係合する位置に設けられことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のエレベータ装置。
【請求項４】
前記パネル側係合部材として、前記シル側係合部材との係合部を一部に形成した前記ガイドシューを用いたことを特徴とする請求項１に記載のエレベータ装置。
【請求項５】
前記ガイドシューは、前記ドアパネルへの取付け用のプレートとシュー部材とで構成され、前記シル側係合部材との係合部は、これらプレート及びシュー部材の何れかに形成されていることを特徴とする請求項４に記載のエレベータ装置。
【請求項６】
前記パネル側係合部材は、前記ガイドシューとは別体の専用部材を用いたことを特徴とする請求項１に記載のエレベータ装置。
【請求項７】
前記ホールシル側は、直径３ｍｍから８ｍｍのピンまたはボルト状のものを用いたことを特徴とする請求項１に記載のエレベータ装置。
【請求項８】
前記ガイドシューの前記プレートには、前記ドアパネルへの取付け用として、取付け位置調整可能な長孔を設けたことを特徴とする請求項５に記載のエレベータ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、乗りかごの昇降する昇降路と各階乗り場との間の乗降口に、それぞれホールドア装置を設けたエレベータ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
建屋の各階の各階乗り場（以下、エレベータホール）には、乗りかごが昇降する昇降路に通じる乗降口が設けられ、これら乗降口にはホールドア装置が設置されている。
【０００３】
ホールドア装置は、乗降口を開閉すべくその開口面に沿って移動可能に設けられたドアパネルを有する。また、乗降口の下辺に沿ってホールシル（敷居部材）が設けられ、ドアパネルの下縁部に設けられたガイドシューと係合して、ドアパネルを開閉方向に沿って案内する。
【０００４】
一方、昇降路内で昇降する乗りかごは前面に乗降口を有し、この乗降口にかごドア装置が設置されている。そして、乗りかごが所定の階床に移動して着床した際に、かごドア装置およびホールドア装置が互いに連動して開くことで、エレベータホールと乗りかごとの間での乗客の乗り降りが可能となる。
【０００５】
このようなホールドア装置は、前述のように、昇降路内で乗りかごが所定の階床に移動して着床した際に、かごドア装置と連動して開くように構成されており、乗りかごが着床していない階床のホールドア装置は、ドアパネルが開状態とならないようにロック機構により閉状態に強固にロックされている。このため、乗りかごが着床していないエレベータホールのホールドアが誤って開き、エレベータホールからの昇降路内への転落を確実に防止するように構成している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１２−２１８８８２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
このようなエレベータ装置において、乗りかごが着床していないエレベータホールに居る乗客が、よろける等、何らかの理由で閉状態のドアパネルに体当たり状態で衝突することが考えられる。このような場合、ドアパネル自体はロック機構により閉状態にロックされているが、強い衝突圧力によりドアパネルが湾曲変形し、その下縁部が浮き上がり、ガイドシューがフロアシルから外れる惧れがある。もし、ドアパネルがフロアシルから外れると、昇降路内への転落につながりかねないの、このような事態は確実に防止しなければならない。
【０００８】
本発明は、閉状態のドアパネルへの衝突が生じても、ドアパネルの浮き上がり、及びそれに起因するフロアシルからの外れを確実に阻止できるエレベータ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の実施の形態にかかるエレベータ装置は、乗りかごが昇降する昇降路と各階乗り場との間の乗降口に、それぞれホールドア装置を設けたエレベータ装置であって、前記ホールドア装置は、前記乗降口を開閉すべくその開口面に沿って移動可能に設けられたドアパネル、及び前記乗降口の下辺に沿って設けられ、前記ドアパネルの下縁部に設けられたガイドシューと係合し、前記ドアパネルを前記開閉方向に沿って案内するガイド溝を有するホールシルを有し、前記ドアパネルの下縁部に、このドアパネルの開及び閉方向の移動に伴って前記ホールシルのガイド溝内を同方向に移動可能に設けられ、前記閉方向への移動側の側辺に開溝し、横方向に形成された溝状の係合部を有するパネル側係合部材と、前記ホールシル側の、前記ドアパネルの閉状態におけるパネル側係合部材の溝状の係合部内に相当する位置に、前記ガイド溝を横断して設けられ、前記パネル側係合部材の溝状の係合部との係合により前記ドアパネルの浮き上がりを阻止するシル側係合部材とを設けたことを特徴とする。
【００１０】
上記構成によれば、閉状態のドアパネルへの衝突が生じても、ドアパネルの浮き上がり、及びそれに起因するフロアシルからの外れを確実に阻止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の一実施形態に係るエレベータ装置の構成図である。
【図２】図１で示したエレベータ装置のホールドア装置部分を示す正面図である。
【図３】本発明の一実施形態に係るエレベータ装置の要部であるパネル側係合部材とシル側係合部材との関係を拡大して示す正面図である。
【図４Ａ】図３で示したパネル側係合部材とシル側係合部材との関係を示す断面図である。
【図４Ｂ】図４Ａで示した部分の別の形状例を示す図である。
【図５Ａ】図３で示したパネル側係合部材として用いるガイドシューを拡大して示す図である。
【図５Ｂ】図３で示したパネル側係合部材として用いるガイドシュー他の形状例を拡大して示す図である。
【図６】図３で示したパネル側係合部材として用いるガイドシューの他の形状例を拡大して示す図である。
【図７】図３で示したパネル側係合部材として用いるガイドシューのさらに他の形状例を拡大して示す図である。
【図８】本発明の実施形態の要部であるパネル側係合部材とシル側係合部材との他の構成例を拡大して示す正面図である。
【図９】本発明の実施形態に用いるパネル側係合部材として専用部材を用いた場合の構成例を示す図である。
【図１０】本発明の実施形態に用いるパネル側係合部材に形成される係合部の他の形状例を示す部分図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照して詳細に説明する。
【００１３】
図１で示すように、エレベータ装置１は、昇降路３内に配置された乗りかご４および釣合いおもり５を備える。昇降路３の上方には例えば機械室６が設けられている。この機械室６には、メインロープ９を駆動する巻上機７が設置され、さらに、エレベータ装置１の全体を制御する制御装置８が設けられている。
【００１４】
このエレベータ装置１は、建屋の各階に設けられたエレベータホール１１を備える。エレベータホール１１には、昇降路３内の乗りかご４に通じる乗降口１２が設けられている。この乗降口１２に、ホールドア装置２が設けられている。
【００１５】
図２は、建屋のエレベータホール１１に設けられ乗降口１２をホール１１側から見た正面図である。この乗降口１２には、上述のようにホールドア装置２が設置され、このホールドア装置２により乗降口１２が開閉される。乗降口１２には三方枠１３が据え付けられている。三方枠１３は両側の一対の側板１３ａと、上部の幕板１３ｂとで門形に構成されている。また、乗降口１２の下辺には図示しないがホールシル（敷居部材）が設けられ、ドアパネル２ａ、２ｂの下縁部と係合し、開閉方向に案内する。さらに、その脇にはホール操作盤１４が設けられ、このホール操作盤１４にかご呼び用の操作ボタン１４ａが配設されている。
【００１６】
ホールドア装置２は、前述のように、乗降口１２を開閉すべくその開口面に沿って移動可能に設けられた左右に並ぶ一対のドアパネル２ａ，２ｂを有する。これら一対のドアパネル２ａ，２ｂは、互いに左右の逆方向に移動することで乗降口１２を開閉する両開き式構造となっている。
【００１７】
図３で示すように、ドアパネル２ａ，２ｂの下縁部の戸当り側（ドアパネル２ａの図示右側、同２ｂの図示左側）の位置にはガイドシュー２１ａが、また戸袋側（ドアパネル２ａの図示左側、同２ｂの図示右側）の位置には、ガイドシュー２１ｂがそれぞれ取り付けられている。これらガイドシュー２１ａ，２１ｂは、乗降口１２の下辺に沿って設けられた前述のホールシル（敷居部材）２２のガイド溝２２ａ（図４に図示）内に摺動自在に係合している。そして、ドアパネル２ａ，２ｂが左右に移動（開閉動作）するときに、ガイド溝２２ａとの摺動でその移動がガイドされる。
【００１８】
ここで、本発明は、閉状態のドアパネル２ａ，２ｂへの衝突が生じても、ドアパネル２ａ，２ｂの浮き上がり、それに起因するホールシル２２からの外れを確実に阻止することにある。そのために、ドアパネル２ａ，２ｂ側にパネル側係合部材３１を設け、ホールシル２２側にシル側係合部材３２を設けている。この実施の形態では、パネル側係合部材３１として、戸当り側のガイドシュー２１ａを兼用している。
【００１９】
ガイドシュー２１ａ，２１ｂは、図３及び図５で示すように、対応するドアパネル２ａ，２ｂへの取付け用のプレート２５とシュー部材２６とで構成されている。パネル側係合部材３１として用いるガイドシュー２１ａには、図５Ａで示すように、そのプレート２５の側辺部に、シル側係合部材３２との係合部３４を設けている。
【００２０】
なお、係合部３４は図５Ｂで示すように、プレート２５の左右両側辺部にそれぞれ設けてもよい。このように構成すれば、右扉２ａ及び左扉２ｂ用のパネル側係合部材３１を兼ねるガイドシュー２１ａとしてそれぞれ共用することができる。また、プレートの２５にはドアパネル２ａ，２ｂへの取付け孔２５１が設けられるが、これらは取付け位置調整可能な長孔にするとよい。図の例では縦長としたが横長としてもよい。
【００２１】
一方、シル側係合部材３２としては、図４Ａで示すように、ホールシル２２のガイド溝２２ａを横断するように、直径３ｍｍから８ｍｍ程度のネジ状またはピン状の突状部材を設ける。このシル側係合部材３２は、ドアパネル２ａ，２ｂの、図３で示す閉状態において、このドアパネル２ａ，２ｂ側に設けられたパネル側係合部材３１（２１ａ）の係合部３４と係合して、ドアパネル２ａ，２ｂの浮き上がりを阻止する。
【００２２】
また、シル側係合部材３２として用いるネジ状またはピン状の突状部材の先端を、図４Ｂで示すように、ガイド溝２２ａの反対側の淵部を貫通するように取り付ければ、強度的により一層強く構成することができる。
【００２３】
なお、パネル側係合部材３１であるガイドシュー２１ａのプレート２５の側辺部に設けられた係合部３４は、シル側係合部材３２がネジ状またはピン状の突状部材であるため、その外周と係合可能な、図５Ａ，Ｂで示したような半円状の切欠き底部を有する形状とする。
【００２４】
上記構成において、ホールドア装置２のドアパネル２ａ、２ｂが閉操作して、その戸当たり部が互いに当接する状態になると、図示しないロック機構が動作し、ドアパネル２ａ、２ｂは閉状態にロックされる。また、ドアパネル２ａ、２ｂに設けたパネル側係合部材３１（２１ａ）の係合部３４は、図３で示すように、シル側係合部材３２の外周と係合する。
【００２５】
この状態においてエレベータホール１１に居る乗客が、よろける等、何らかの理由で閉状態のドアパネル２ａ、２ｂに体当たり状態で衝突すると、ドアパネル２ａ、２ｂは強い衝突圧力を受ける。このため、ドアパネル２ａ、２ｂには浮き上がる方向の力が作用し、その下縁部はホールシル２２のガイド溝２２ａ内から外れようとする。しかし、ドアパネル２ａ、２ｂの下縁部に設けられたパネル側係合部材３１（２１ａ）の係合部３４は、ホールシル２２のガイド溝２２ａ内でシル側係合部材３２と係合状態となっているため、ドアパネル２ａ，２ｂは浮き上がることができず、その下縁部がホールシル２２のガイド溝２２ａから外れることを確実に阻止できる。
【００２６】
上述の説明では、パネル側係合部材３１の係合部３４は、ガイドシュー２１ａを構成するプレート２５の側辺部に設けていたが、図６で示すように、プレート２５に取り付けられるシュー部材２６の側辺に半円状の切欠を形成し、これをシル側係合部材３２との係合部３４としてもよい。
【００２７】
また、図７で示すように、ガイドシュー２１ａを構成するプレート２５の下部を、シュー部材２６を貫通して下方に延設し、この延設部分２５ａの側辺に半円状の切欠を形成し、これをシル側係合部材３２との係合部３４としてもよい。
【００２８】
ここで、パネル側係合部材３１として、戸当り側のガイドシュー２１ａを兼用したことにより、ドアパネルへの衝突に対する、充分な浮き上がり防止効果を生じ、ドアパネルの昇降路内への転落を確実に防止できる。
【００２９】
なお、ドアパネル２ａ、２ｂには、前述のように戸当り側及び戸袋側の２か所にガイドシュー２１ａ，２１ｂが設けられているので、戸袋側のガイドシュー２１ｂをパネル側係合部材３１としてもよい、さらには、図８で示すように、戸当り側及び戸袋側の２か所に設けられたガイドシュー２１ａ，２１ｂを、それぞれパネル側係合部材３１ａ（２１ａ）、３１ｂ（２１ｂ）としてもよい。このため、ホールシル２２のガイド溝２２ａ内には、ドアパネル２ａ、２ｂの閉状態において、パネル側係合部材３１ａ（２１ａ）、３１ｂ（２１ｂ）の係合部３４ａ，３４ｂと係合するシル側係合部材３２ａ，３２ｂをそれぞれ設ける。
【００３０】
この場合、ドアパネル２ａ、２ｂの開動作により、戸当り側のパネル側係合部材３１ａ（２１ａ）が戸袋側のシル側係合部材３２ｂと衝突しないように、それらの高さ位置を変え設置する。すなわち、戸当り側のパネル側係合部材３１ａ（２１ａ）とシル側係合部材３２ａとの係合位置を、戸袋側のパネル側係合部材３１ｂ（２１ｂ）とシル側係合部材３２ｂとの係合位置より高く配置する。勿論、戸当り側のパネル側係合部材３１ａ（２１ａ）の縦寸法を短くして、その下辺位置が戸袋側のシル側係合部材３２ｂより高く位置するように設置する。
【００３１】
このように構成すれば、ドアパネル２ａ、２ｂの開動作により、戸当り側のパネル側係合部材３１ａ（２１ａ）が戸袋側のシル側係合部材３２ｂと衝突することはない。また、複数のパネル側係合部材３１ａ（２１ａ）、３１ｂ（２１ｂ）とこれに対応するシル側係合部材３２ａ，３２ｂとの組み合わせを用いたことにより、衝突時におけるドアパネル２ａ、２ｂの浮き上がりを、より一層確実に阻止することができる。勿論、パネル側係合部材３１とシル側係合部材３２との組み合わせは、上述した戸当り側と戸袋側のとの２組に限るものではなく、これらの中間位置にもう一組の組み合わせを設けてもよい。
【００３２】
また、パネル側係合部材３１として、ガイドシュー２１ａ，２１ｂを、その一部に係合部３４を設けることで兼用していたが、図９で示すように、ガイドシュー２１ａ，２１ｂとは別体の専用のパネル側係合部材３１を用いてもよい、このように専用のパネル側係合部材３１を用いれば、ガイドシュー２１ａ，２１ｂに係合部３４を形成する加工を施す必要はなく、標準品をそのまま使用することができる。
【００３３】
さらに、パネル側係合部材３１に設けた係合部３４として、半半円形の切欠き底部を有する切欠きを例示したが、図１０で示すようにＬ形の係合部３４としてもよい。すなわち、シル側係合部材３２との係合によりパネル側係合部材３１の上昇のみを阻止すればよいため、図示のようにＬ形の係合部３４であっても充分に上昇阻止機能を果たすことができる。
【００３４】
本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他のさまざまな形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これらの実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると共に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００３５】
１…エレベータ装置
２…ホールドア装置
２ａ，２ｂ…ドアパネル
３…昇降路
４…乗りかご
１１…各階乗り場（エレベータホール）
１２…乗降口
２１ａ，２１ｂ…ガイドシュー
２２…ホールシル
２２ａ…ガイド溝
２５…プレート
２５１…取付け孔
２６…シュー部材
３１…パネル側係合部材
３２…シル側係合部材
３４…係合部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４Ａ】
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【図４Ｂ】
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【図５Ａ】
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【図５Ｂ】
0005893097.tif 000008
【図６】
0005893097.tif 000009
【図７】
0005893097.tif 000010
【図８】
0005893097.tif 000011
【図９】
0005893097.tif 000012
【図１０】
0005893097.tif 000013