(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
絶縁性のクランプ部材の有底の筒状部の外周側にワイヤハーネスの電線の巻き部が螺旋状に配置され、該筒状部の入口から該筒状部内に磁性体が挿入され、該入口にキャップが閉止され、該キャップは、該磁性体の端部を押さえるばね片を有し、該筒状部に、取付側のパネルの孔に係合する係止部が設けられたことを特徴とするハーネスのノイズフィルタ構造。
【請求項２】
絶縁性のクランプ部材の弾性の筒状部が長手方向のスリット状の開口を有し、該筒状部の前後端に各ばね片が内向きに設けられ、該開口から該筒状部の内側に磁性体が挿入され、該筒状部の縮径方向のばね力と該各ばね片とで該磁性体が固定され、該筒状部の外周側にワイヤハーネスの電線の巻き部が螺旋状に配置され、該筒状部に、取付側のパネルの孔に係合する係止部が設けられたことを特徴とするハーネスのノイズフィルタ構造。
【請求項３】
絶縁性のクランプ部材の基板部の一側にカバーが連結して開閉自在に設けられ、該カバーの回動先端側の係止部を係合させる係合部が該基板部の他側に設けられ、該基板部の前後に各電線挟持片が設けられ、該電線挟持片は内側に電線抜け止め用の突起又は係止片を有し、磁性体の外周側にワイヤハーネスの電線の巻き部が螺旋状に配置され、該磁性体と該巻き部とが該カバーの内側に収容され、各電線挟持片が該磁性体の前後の端部に対向して該磁性体に対するストッパとして位置し、該巻き部の始端と終端とに続く該電線が該電線挟持片に固定され、取付側のパネルの孔に係合する係止部が該基板部に設けられたことを特徴とするハーネスのノイズフィルタ構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動車の電気部品等のノイズ対策としてフェライトコア等の磁性体を用いたハーネスのノイズフィルタ構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車には様々な電気部品が搭載されており、ＥＭＣ対策のために、コンデンサやコイルを用いて種々の形態のノイズフィルタが搭載されている。
【０００３】
例えば、特許文献１には、分割式のフェライトコアに電線挿通用の溝を設け、フェライトコアを合成樹脂製のケースに収容し、コネクタの導出電線をフェライトコアの溝に挿通させて、ケースを閉じて構成される、いわゆる後付け式のノイズフィルタ（図示せず）が記載されている。
【０００４】
また、特許文献２には、円柱状のフェライトコアの周囲に絶縁被覆銅線をコイル状に巻き付け、絶縁被覆銅線の両端を圧着端子でハーネス（電線）に接続し、絶縁被覆銅線と圧着端子とを合成樹脂製のケース内に収容して構成される、いわゆるサブハーネス組み込み式のノイズフィルタ（図示せず）が記載されている。
【０００５】
また、特許文献３には、円柱状の磁性コアの周囲に巻線コイルを配線して接着剤で固定し、巻線コイルの一端を金属製の一方の端子に接続し、巻線コイルの他端を他方の端子に接続して、各端子を樹脂材の台に固定して構成される、いわゆるターミナル組み込み式のノイズフィルタ（図示せず）が記載されている。
【０００６】
上記各例におけるフェライトは、金属酸化物（電気的に絶縁性を示す）の強磁性体で、例えばセラミックとして焼結したものあり、金属に較べて固有抵抗が大きいので、高周波での使用に適している。コアは中子、鉄心等の意味である。フェライトコアの磁化に応じて、ノイズ電流の流れている電線のインピーダンス（Ω）が増加し、ノイズ電流の伝播が抑えられる。電線にノイズとなる高周波電流が流れると、磁界が発生し、これをフェライトコアが吸収し、熱に変換して放射する。磁性体としては、フェライト以外にパーマロイや鉄心等が挙げられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００７−５７５１号公報（図１，図３）
【特許文献２】特開平８−３３０７５９号公報（図１）
【特許文献３】特開２００８−１０９４８４号公報（図２〜図３）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、上記引用文献１に記載されたノイズフィルタにあっては、ハーネス（電線）にノイズフィルタを固定するだけなので、フェライトコアの重みで電線に直接力がかかってしまい、車両等の振動で電線が傷んだり、雑音を生じてしまうという懸念があった。
【０００９】
また、引用文献２に記載されたノイズフィルタにあっては、銅線のコイルとハーネス（電線）との接続や、フェライトコアとコイルとの固定や、ケースとハーネスとの固定等を必要として、部品点数が増加し、構造が複雑化するという問題があった。
【００１０】
また、引用文献３に記載されたノイズフィルタにあっては、各端子と巻線コイルとの接続や固定のための構造が複雑になるという問題があった。
【００１１】
本発明は、上記した点に鑑み、ノイズを確実に抑制することは勿論のこと、部品点数を削減し、コンパクト化、軽量化やコスト削減、部品組付作業の削減、搭載（取付）側の省スペース化を可能としたハーネスのノイズフィルタ構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記目的を達成するために、本発明の請求項１に係るハーネスのノイズフィルタ構造は、絶縁性のクランプ部材の有底の筒状部の外周側にワイヤハーネスの電線の巻き部が螺旋状に配置され、該筒状部の入口から該筒状部内に磁性体が挿入され、該入口にキャップが閉止され、該キャップは、該磁性体の端部を押さえるばね片を有し、該筒状部に、取付側のパネルの孔に係合する係止部が設けられたことを特徴とする。
【００１３】
上記構成により、ワイヤハーネスの電線が磁性体の径方向外側で螺旋状に巻かれたことで、従来の銅線を螺旋状に巻いてハーネスに接続する場合に較べて、端子等の接続部品と接続工数が不要となる。また、磁性体が筒状部の孔部の一方の開口（入口）から孔部内に挿入されてばね片でガタつきなく保持される。また、磁性体と電線巻き部を保持したクランプ部材がノイズフィルタとして係止部で車両パネルの孔部等にワンタッチで固定される。車両パネルへの係止部の係止は通常のワイヤハーネスの係止と同様に行われる。
【００１４】
請求項２に係るハーネスのノイズフィルタ構造は、絶縁性のクランプ部材の弾性の筒状部が長手方向のスリット状の開口を有し、該筒状部の前後端に各ばね片が内向きに設けられ、該開口から該筒状部の内側に磁性体が挿入され、該筒状部の縮径方向のばね力と該各ばね片とで該磁性体が固定され、該筒状部の外周側にワイヤハーネスの電線の巻き部が螺旋状に配置され、該筒状部に、取付側のパネルの孔に係合する係止部が設けられたことを特徴とする。
【００１５】
上記構成により、ワイヤハーネスの電線が磁性体の径方向外側で螺旋状に巻かれたことで、従来の銅線を螺旋状に巻いてハーネスに接続する場合に較べて、端子等の接続部品と接続工数が不要となる。また、磁性体の外周に巻き部を設けないことで、筒状部の内側に磁性体が隙間なく挿入配置されて正確に位置決めされる。また、磁性体が筒状部内に各ばね片でガタつきなく保持される。また、磁性体と電線巻き部を保持したクランプ部材がノイズフィルタとして係止部で車両パネルの孔部等にワンタッチで固定される。車両パネルへの係止部の係止は通常のワイヤハーネスの係止と同様に行われる。
【００１８】
請求項３に係るハーネスのノイズフィルタ構造は、絶縁性のクランプ部材の基板部の一側にカバーが連結して開閉自在に設けられ、該カバーの回動先端側の係止部を係合させる係合部が該基板部の他側に設けられ、該基板部の前後に各電線挟持片が設けられ、該電線挟持片は内側に電線抜け止め用の突起又は係止片を有し、磁性体の外周側にワイヤハーネスの電線の巻き部が螺旋状に配置され、該磁性体と該巻き部とが該カバーの内側に収容され、各電線挟持片が該磁性体の前後の端部に対向して該磁性体に対するストッパとして位置し、該巻き部の始端と終端とに続く該電線が該電線挟持片に固定され、取付側のパネルの孔に係合する係止部が該基板部に設けられたことを特徴とする。
【００１９】
上記構成により、ワイヤハーネスの電線が磁性体の径方向外側で螺旋状に巻かれたことで、従来の銅線を螺旋状に巻いてハーネスに接続する場合に較べて、端子等の接続部品と接続工数が不要となる。また、巻き部の始端と終端とに続く各電線部分がクランプ部材の各電線挟持片に固定されたことで、巻き部のばらけや離脱が防止され、ノイズ吸収が確実に行われる。また、各電線挟持片が磁性体に対する前後方向のストッパとして作用する。また、磁性体の外周の電線巻き部が外側のクランプ部材で外部との干渉等から安全に保護される。また、磁性体と電線巻き部を保持したクランプ部材がノイズフィルタとして係止部で車両パネルの孔部等にワンタッチで固定される。車両パネルへの係止部の係止は通常のワイヤハーネスの係止と同様に行われる。
【発明の効果】
【００２０】
請求項１記載の発明によれば、ワイヤハーネスの電線でノイズフィルタの一部を構成したことで、従来の銅線でコイル巻き部を形成し、巻き部をハーネスに接続する場合に較べて、接続用の端子や接続工数が不要となり、部品点数の削減と、構造の軽量化と、コスト削減と、部品組付作業の削減と、搭載側の省スペース化が可能となる。また、筒状部の外周の電線巻き部に対して、筒状部の内側に磁性体を正確に位置決めして、ノイズ吸収性を高めることができる。また、磁性体と電線の巻き部とクランプ部材とで成るノイズフィルタを車両等のパネルに作業性良く固定して、ノイズフィルタの振れやそれに起因する電線の摩耗等を防止することができる。また、磁性体を筒状部内にばね片でガタつきなく保持することができる。
【００２１】
請求項２記載の発明によれば、ワイヤハーネスの電線でノイズフィルタの一部を構成したことで、従来の銅線でコイル巻き部を形成し、巻き部をハーネスに接続する場合に較べて、接続用の端子や接続工数が不要となり、部品点数の削減と、構造の軽量化と、コスト削減と、部品組付作業の削減と、搭載側の省スペース化が可能となる。また、筒状部の外周の電線巻き部に対して、筒状部の内側に磁性体を正確に位置決めして、ノイズ吸収性を高めることができる。また、磁性体と電線の巻き部とクランプ部材とで成るノイズフィルタを車両等のパネルに作業性良く固定して、ノイズフィルタの振れやそれに起因する電線の摩耗等を防止することができる。また、磁性体を筒状部内にばね片でガタつきなく保持することができる。
【００２３】
請求項３記載の発明によれば、ワイヤハーネスの電線でノイズフィルタの一部を構成したことで、従来の銅線でコイル巻き部を形成し、巻き部をハーネスに接続する場合に較べて、接続用の端子や接続工数が不要となり、部品点数の削減と、構造の軽量化と、コスト削減と、部品組付作業の削減と、搭載側の省スペース化が可能となる。また、巻き部に続く電線をクランプ部材の電線挟持片に固定したことで、巻き部のばらけや離脱が防止され、ノイズの抑制が確実に行われ、ノイズ吸収の信頼性が向上する。また、各電線挟持片で磁性体の前後方向の移動を停止することができる。また、ワイヤハーネスの電線を磁性体に直接巻き付けることで、ノイズ吸収効率を高めることができる。また、電線の巻付け部をクランプ部材で覆って外部との干渉から保護することができる。また、磁性体と電線の巻き部とクランプ部材とで成るノイズフィルタを車両等のパネルに作業性良く固定して、ノイズフィルタの振れやそれに起因する電線の摩耗等を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明のハーネスのノイズフィルタ構造の一実施形態を示す斜視図である。
【図２】（ａ）（ｂ）は図１の実施形態の一変形例を電線の巻き付け順に示す斜視図である。
【図３】本発明のハーネスのノイズフィルタ構造の他の実施形態を示す、（ａ）は分解斜視図、（ｂ）は組付状態の斜視図である。
【図４】（ａ）は各実施形態における電線固定部の一例を示す斜視図、（ｂ）は他の例を示す正面図である。
【図５】（ａ）は電線巻付け溝を有する筒状部の一例を示す斜視図、（ｂ）は電線巻付け溝の一例を示す（ａ）のＡ−Ａ相当断面図である。
【図６】（ａ）はクランプ部材の筒状部の一例を示す斜視図、（ｂ）はクランプ部材の係止部の変形例を示す斜視図である。
【図７】本発明のハーネスのノイズフィルタ構造におけるクランプ部材の第一の実施形態を示す分解斜視図である。
【図８】クランプ部材の第二の実施形態を示す斜視図である。
【図９】クランプ部材の第三の実施形態を示す、（ａ）は分解斜視図、（ｂ）は正面図である。
【図１０】クランプ部材の第四の実施形態を示す、（ａ）は開いた状態の斜視図、（ｂ）は閉じた状態の斜視図である。
【図１１】クランプ部材の第五の実施形態を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
図１は、本発明のハーネスのノイズフィルタ構造の一実施形態を示すものである。
【００２６】
この構造は、円柱状のフェライトコア（磁性体）１と、フェライトコア１を挿入保持する筒状部２と、筒状部２の外周に形成された電線巻付け用の螺旋状の溝部３と、筒状部２の長手方向の前後端に一体に設けられた電線固定部４と、筒状部２の長手方向中央に一体に設けられた係止部５とで成る合成（絶縁）樹脂製のクランプ部材６と、筒状部２の溝部３に沿って螺旋状に配索され、溝部３の前後で各電線固定部４に固定された絶縁被覆電線（以下電線と言う）７とで構成されたものである。
【００２７】
筒状部２は断面円形の外周面と同心に、フェライトコア１を挿入するための断面円形の貫通した孔部８を有している。筒状部２の外周の溝部３は、中央部２ａを除く前半と後半とに狭ピッチで等間隔に形成され、中央部２ａにおいて係止部５を避けて広ピッチで形成されている。本例の電線巻付け用の溝部３は電線７の外径よりも若干大きな径で断面略半円状に形成されている。
【００２８】
なお、溝部３を半円よりも深く形成して溝部３内に電線７を完全に（外部への電線７の突出なく）収容することも可能である。また、溝部３を電線７の外径と同じ径ないし若干小さい径で形成し、溝部３内に電線７を押し込んで固定させることも可能である。溝部３の始端と終端との二箇所で溝部３を電線７の外径と同じ径ないし若干小さい径で形成して、電線７を部分的に固定させることも可能である。電線７の螺旋状の巻付け部（コイル巻き部）を符号７ａで示す。
【００２９】
前後端の電線固定部４は、筒状部２の前後端に続く水平な板部９と、板部９の上面に立設された電線挟持片１０とで構成され、挟持片１０は中央に電線圧入用のスリット１１を有している。
【００３０】
中央の係止部５は既存の係止クリップであり、下向きの皿状のばねリップ１２と、ばねリップ１２の中央から垂下された一対の可撓性の爪部１３とで構成されている。爪部１３が車両のパネル１４の孔１５に挿入され、ばねリップ１２がパネル１４の上面に弾接して、孔１５への爪部１３の係合を上下のガタつきなく行わせる。
【００３１】
フェライトコア１は筒状部２の孔部８内に例えば圧入ないし接着剤等で固定される。フェライトコア１を孔部８内に前後方向移動自在に挿入し、各電線固定部４の挟持片１０をフェライトコア１の前後端に接近させて配置し、挟持片１０でフェライトコア１の移動を阻止するストッパを成すことも可能である。
【００３２】
合成樹脂製の挟持片１０又は板部９は板厚方向の可撓性を有し、フェライトコア１を筒状部２内に挿入する際に撓んでフェライトコア１の挿入を許容することが好ましい。電線固定部４を筒状部２とは別体に形成し、フェライトコア１を筒状部２内に挿入した後、筒状部２に電線固定部４を係止手段で係止させることも可能ではある。
【００３３】
フェライトコア１を筒状部２内に挿入した後、電線７を溝部３に沿って筒状部の外周に螺旋状に巻き付ける。あるいは、溝部３に沿って筒状部２の外周に電線７を巻き付けた後、フェライトコア１を筒状部２内に挿入し、電線７を電線固定部４に固定する。あるいは、溝部３に沿って筒状部２の外周に電線７を巻き付け、電線固定部４に固定した後、板部９を下向きに屈曲させてフェライトコア１を筒状部２内に挿入する。
【００３４】
何れの場合でも、電線７は溝部３に沿って正しいピッチと巻き数で簡単且つ確実に筒状部２に巻き付けられる。電線７はワイヤハーネス製造工程においても溝部３に沿って誰でも簡単且つ確実に巻き付けることができる。電線７の巻き数が多いほど、減衰効果が高まり、ノイズが除去されるが、ノイズに応じたピッチと巻き数を溝部３によって簡単且つ確実に得ることができる。
【００３５】
電線７はワイヤハーネスの一部（ハーネス）であるので、従来（特許文献２）のようにコイル巻き部をワイヤハーネス（電線）に端子で接続する手間や接続用の端子が不要である。電線７は電線固定部４の挟持片１０のスリット１１に上方から手指等で挿入（圧入係止）することで固定される。これについては後述する。例えば電線７の一方は電気部品や電装品等といった負荷側（図示せず）に接続され、電線７の他方は電源供給側や信号供給側に接続される。
【００３６】
フェライトコア１とクランプ部材６とワイヤハーネスの電線７との三部品で簡単且つコンパクトなノイズフィルタ構造が構成される。従来（特許文献１，２）のようなケースや、ケースに代わる収縮チューブ等が不要であるから、構造が簡素化・コンパクト化され、車両側のノイズフィルタ１６の取付部位が省スペース化される。なお、明細書において上下前後左右の方向性は説明の便宜上のものであり、クランプ部材６の取付方向と一致するとは限らない。
【００３７】
図２（ａ）（ｂ）は、クランプ部材６'の筒状部２'の中央ではなく一端部に係止部５を一体に設けた実施形態を示すものである。その他の構成は図１の実施形態と同様であるので、同じ構成部分には同じ符号を付して詳細な説明を省略する。
【００３８】
図２（ａ）の如く、筒状部２'の前後両端に電線固定部４'，４が一体に設けられ、一方の電線固定部４'の水平な板部９'の下面（裏面）に係止部５であるばねリップ１２とその中央の爪部１３とが一体に設けられている。一方の板部９'は他方の板部９よりも係止部５に合わせて幅広に形成されている。板部９'を下向きに押して爪部１３をパネル１４（図１）の孔１５にスムーズに挿入可能である。中央に係止部５がないので、筒状部２'の外周の溝部３は全長に渡って等ピッチで形成されている。
【００３９】
図２（ａ）は、電線８を溝部３に沿って筒状部２'の外周に巻き付けている途中の状態であり、電線７は巻付け始端側の電線固定部４に固定され、その状態で溝部３に滑りなく作業性良く巻き付けられる。これは図１の実施形態においても同様である。フェライトコア１は予め筒状部２'内に挿入されている。図２（ｂ）の如く、電線７を螺旋状に巻き終わった後、巻付け終端側の電線固定部４'に固定する。電線７の巻き部を符号７ａで示す。
【００４０】
図３（ａ）（ｂ）は、本発明のハーネスのノイズフィルタ構造の他の実施形態を示すものである。
【００４１】
この構造は、図３（ａ）の如く、円柱状のフェライトコア（磁性体）１と、フェライトコア１の外周面に螺旋状に巻き付けられるワイヤハーネスの一部である絶縁被覆電線７と、電線７を巻き付けたフェライトコア１を収容保持する略半円筒状のカバー１９と、カバー１９を薄肉のヒンジ２０で開閉自在に連結した基板部２１と、基板部２１の前後端の上面（表面）に設けられた電線固定部としての挟持片１０と、基板部２１の中央の下面（裏面）に設けられた係止部５とを備えるクランプ部材２２とで構成されている。図１の実施形態と同じ構成部分には同じ符号を付して詳細な説明を省略する。
【００４２】
図１の実施形態ではクランプ部材６に電線７を巻き付けたのに対し、図３の実施形態ではフェライトコア１に電線７を巻き付けている。電線７はフェライトコア１の外周面に接着剤等で固定される。フェライトコア１の外周面に螺旋状の電線巻付け用の溝部（３）を設けることも可能である。
【００４３】
カバー１９は開閉先端側に係止部として例えば係止孔２３を有し、水平な基板部２１に係合部として係合突起２４を有している。カバー１９の内面側に電線付きのフェライトコア１を収容し、カバー１９を閉止することで、カバー１９の内面と基板部２１の上面との間に電線付きのフェライトコア１が挟持固定される。フェライトコア１における電線７の巻き部７ａに続く前後の真直部分７ｂを基板部２１の前後の挟持片１０のスリット１１内に上方から挿入固定させる。
【００４４】
カバー１９と基板部２１との間に電線付きのフェライトコア１を前後方向移動自在に収容した場合は、前後の挟持片１０がフェライトコア１に対するストッパとして作用する。係止部５の爪１３をパネル１４（図１）の孔１５に挿入係止させ、ばねリップ１２をパネル１４の上面に弾接させる。
【００４５】
従来（特許文献２）の断面円形のケースに較べて基板部２１が平坦であるので、構造がコンパクト化・省スペース化される。また、電線７が前後の電線固定部１０に固定されることで、フェライトコア１からの電線７のコイル巻き部（巻付け部）７ａの離脱が防止される。また、電線７がワイヤハーネスの一部であり、電線固定部１０をカバー１９で覆う必要がないので、従来（特許文献２）のケースに較べてカバー１９が小型化・省スペース化される。
【００４６】
また、図１，図２の実施形態においても同様であるが、車両によるノイズ評価等に基づいて、ワイヤハーネスの電線７へのコイル巻き部７ａの追加（形成）や削除（形成せず）を容易に行うことができる。特に、ワイヤハーネスのクランプ固定位置（パネル孔１５）を流用することで、車両への電線７のコイル巻き部７ａの設定（追加）を容易に行うことができる。また、上記した各ノイズフィルタ構造はワイヤハーネスの製造工程において作業者又は簡易治具により簡単に生産することができる。
【００４７】
図４（ａ）は、上記各実施形態における電線固定部である挟持片１０の一例を示すものであり、左右一対の挟持片部１０ａの高さ方向中間部の内面にスリット１１内に突出する傾斜状の一対の突起１０ｂが設けられ、電線７は上方から突起１０ｂ間に挿入され、突起１０ｂを乗り越しつつ係止片部１０ａを外向きに開いて、突起１０ｂの下側に係合し、突起１０ｂで抜け出しを阻止されつつ挟持片部１０ａの内面で径方向に弾性的に押されて挟持される。
【００４８】
図４（ｂ）の如く、一対の突起１０ｂに代えて一つの斜め下向きの可撓性の係止片１０ｃを設け、電線７を係止片１０ｃを乗り越えてスリット１１内に挿入して左右の挟持片部１０ａで挟持固定させることも可能である。何れの場合も、電線７を挟持片１０で固定することで、筒状部２からの電線巻付け部７ａの離脱が確実に防止される。
【００４９】
図５（ａ）（ｂ）は、図１，図２の実施形態におけるクランプ部材６の筒状部２の電線巻付け用の溝部３の一例を示すものである。図５（ｂ）の断面図の如く、溝部３は入口３ａが狭く、内部が広く形成され、狭い入口３ａから溝部３内に押し込まれた電線７は、狭い入口３ａによって離脱が防止され、筒状部２における電線巻き部７ａの位置決め性と筒状部２への電線７の巻付け作業性が向上する。図５において電線固定部４は図示を省略している。
【００５０】
図６（ａ）（ｂ）は、図１の実施形態における係止部５の一変形例を示すものである。この係止部５'は、図６（ａ）の如く筒状部２とは別体に形成され、筒状部２の内側にフェライトコア１を挿入し、筒状部２の外周に電線７を巻いた後、図６（ｂ）の如く筒状部２の外周側にバンド２５等で締付固定される。係止部５'は、バンド２５と、バンド２５の長手方向中間部に一体に設けられたばねリップ１２とその中心の爪部１３と、バンド２５の基端に一体に設けられたバンド挿入係止部（図示せず）とで構成される。図６において、電線固定部４や電線巻付け用の溝部３は図示を省略している。
【００５１】
図７は、図１の実施形態において、フェライトコア１をクランプ部材２６の有底の筒状部２７内に挿入し、キャップ２８で筒状部２７の入口２７ａを閉じて、筒状部２７内にフェライトコア１を収容固定する例を示すものである。本例のキャップ２８は、フェライトコア１の端部を押さえるばね片２８ａと、筒状部２７の入口側の切欠２７ｂに係合する突起２８ｂとを有している。図７において、電線固定部４や電線巻付け用の溝部３は図示を省略している。
【００５２】
図８は、図１の実施形態において、合成樹脂製のクランプ部材２９の筒状部３０内にフェライトコア１をインサート成形で隙間やガタ付きなく完全固定した例を示すものである。図８において、電線固定部４や電線巻付け用の溝部３は図示を省略している。
【００５３】
図９（ａ）（ｂ）は、図１の実施形態の筒状部２に代えてスリット状の上部開口３１ａを有する弾性の筒状部３１を用い、筒状部３１の前後端に、フェライトコア１に対するストッパとしてのばね片３２を設け、上部開口３１ａからフェライトコア１を筒状部３１内に挿入し、筒状部３１の縮径方向のばね力でフェライトコア１を固定し、且つ前後のばね片３２でフェライトコア１を前後方向に固定し、筒状部３１の外周に電線７を螺旋状に巻回したクランプ部材３３の例を示すものである。図９において、電線固定部４や電線巻付け用の溝部３は図示を省略している。
【００５４】
図１０（ａ）（ｂ）は、図１の実施形態の筒状部２や図３の実施形態のカバー１９と基板部２１に代えて、二分割式の円筒状のケース３４を用い、ケース３４のベース部３４ａ内にフェライトコア１を収容保持し、ケース３４のカバー部３４ｂにフェライトコア押さえ用のばね片３５と、ベース部３４ａの係止突起３６に対する係合枠片３７とを設け、カバー部３４ｂを閉じて、ケース３４の外周に電線７を螺旋状に巻き付けたクランプ部材３８の例を示すものである。電線７はケース３４の外周に代えてフェライトコア１の外周に巻き付けてもよい。図１０において、電線固定部４や電線巻付け用の溝部３は図示を省略している。
【００５５】
図１１は、図１０の例と同様（ばね片はない）のケース３４を用い、ケース内に、電線７を巻き付けたフェライトコア１を収容し、ケース内にホットメルト樹脂やポッティング樹脂といった樹脂材３９を注入してフェライトコア１を保持固定したクランプ部材４０の例を示すものである。
【００５６】
なお、上記各実施形態においては、係止部５でクランプ部材６，６'，２２をパネル１４に固定したが、係止部５に代えてボルト挿通用のブラケット（図示せず）やスライド固定用のスルーブラケット等（図示せず）をクランプ部材６，６'，２２に設けたり、あるいは係止部５等を排除して、ワイヤハーネスの他の電線と共にクランプ部材６，６'，２２を配索してテープ巻き等でパネル１４等に固定することも可能である。
【産業上の利用可能性】
【００５７】
本発明のハーネスのノイズフィルタ構造は、例えば自動車のワイヤハーネスの一部として車両内の電気部品等のノイズを吸収するために利用することができる。
【符号の説明】
【００５８】
１                      フェライトコア（磁性体）
５                      係止部
７                      電線
７ａ                    巻き部
１０                    電線挟持片
１４                    パネル
１９                    カバー
２１                    基板部
２２，２６，３３，３８  クランプ部材
２３                    係止孔（係止部）
２４                    係合突起（係合部）
２７，３１              筒状部
２８                    キャップ
２８ａ，３２，３５      ばね片
３４                    ケース
３４ａ                  ベース部
３４ｂ                  カバー部
【図１】
0005966026.tif 000002
【図２】
0005966026.tif 000003
【図３】
0005966026.tif 000004
【図４】
0005966026.tif 000005
【図５】
0005966026.tif 000006
【図６】
0005966026.tif 000007
【図７】
0005966026.tif 000008
【図８】
0005966026.tif 000009
【図９】
0005966026.tif 000010
【図１０】
0005966026.tif 000011
【図１１】
0005966026.tif 000012