(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
パンク修理液を収容する円筒状胴部を有する容器であって、前記容器の底面から径方向外側へ延長する剛直な突条体を有すると共に、前記突条体が、前記容器の底面又は側面に収納又は格納可能であることを特徴とするパンク修理液収容容器。
【請求項２】
前記突条体が、前記容器の外側表面から突出する長さＬが１０〜２００ｍｍであることを特徴とする請求項１に記載のパンク修理液収容容器。
【請求項３】
前記容器にラベル又はシュリンクフィルムを使用することにより、前記突条体を、前記容器の外表面に固定したことを特徴とする請求項１又は２に記載のパンク修理液収容容器。
【請求項４】
前記突条体が、間隔をあけて径方向外側へ延長するように併設された少なくとも２本の棒状体であることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のパンク修理液収容容器。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれかに記載のパンク修理液収容容器を用いたパンク修理方法であって、前記パンク修理液を吐出する吐出管及び圧縮空気を取り入れる取入管を前記容器に装着し、タイヤに組み付けられたホイールのタイヤバルブと前記吐出管の間を注入用ホースで接続し、コンプレッサに前記取入管を接続すると共に、前記容器の突条体を前記コンプレッサの底面の下に差し込むことにより前記容器を固定しながら、前記コンプレッサから前記容器へ圧縮空気を供給することにより、前記容器内を加圧してパンク修理液をタイヤ内に注入することを特徴とするパンク修理方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、パンク修理液収容容器及びそれを用いたパンク修理方法に関し、更に詳しくは、簡単な構成で安定に固定できるようにしたパンク修理液収容容器及びそれを用いたパンク修理方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、車両に装着された空気入りタイヤがパンクした際に、タイヤ内にパンク修理液及び圧縮空気を注入することにより、パンクを応急的に修理すると同時にタイヤ内に空気を充填するようにしたパンク修理装置（パンク修理キット）が知られている。このようなパンク修理キットを用いることで、車両にスペアタイヤを搭載する必要がなくなるため、省資源化や車両の軽量化を図ることができる。またスペアタイヤを搭載するためのスペースを他の用途に利用することができるという利点もある。
【０００３】
このパンク修理方法は、例えば図９に示すように、パンク修理液を収容した容器３１にコンプレッサ１０を接続し、このコンプレッサ１０から容器３１へ圧縮空気を供給することにより容器３１内を加圧して、タイヤ２０に組み付けられたホイール２１のタイヤバルブ２２からパンク修理液及び圧縮空気をタイヤ内に注入するものである。ここで容器３１は、パンク修理液をタイヤ内に注入している間、転倒したり、傾斜したりしないように、所定方向で安定した姿勢に固定されている必要がある。このため特許文献１は、容器３１の外側面とコンプレッサ１０の外側面との間に面ファスナー３２を介在させることにより、容器３１が所定方向を向くようにコンプレッサの側面に固定することを提案している。このパンク修理方法によれば、パンク修理液をタイヤ内に注入している間、容器３１を安定した姿勢で固定することができる。
【０００４】
しかし、このようなパンク修理液収容容器を用いてパンク修理を行った後、パンク修理液を収容した容器を新たに準備し搭載しておく必要があり、その新しい容器は、その外側面に面ファスナーを備えていなくてはならない。このため、より汎用性があり、簡単な構成のパンク修理液収容容器及びそれを用いたパンク修理方法が求められていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１０−１２０２５０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の目的は、簡単な構成でパンク修理液収容容器を安定に固定できるようにしたパンク修理液収容容器及びそれを用いたパンク修理方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成する本発明のパンク修理液収容容器は、パンク修理液を収容する円筒状胴部を有する容器であって、前記容器の底面から径方向外側へ延長する剛直な突条体を有すると共に、前記突条体が、前記容器の底面又は側面に収納又は格納可能であることを特徴とする。
【０００８】
本発明のパンク修理方法は、上述したパンク修理液収容容器を用い、パンク修理液を吐出する吐出管及び圧縮空気を取り入れる取入管を前記容器に装着し、タイヤに組み付けられたホイールのタイヤバルブと前記吐出管の間を注入用ホースで接続し、コンプレッサに前記取入管を接続すると共に、前記容器の突条体を前記コンプレッサの底面の下に差し込むことにより前記容器を固定しながら、前記コンプレッサから前記容器へ圧縮空気を供給することにより、前記容器内を加圧してパンク修理液をタイヤ内に注入することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明のパンク修理液収容容器は、パンク修理液を収容する円筒状胴部を有する容器の底面から径方向外側へ延長する剛直な突条体を、コンプレッサ等の他の物体の下に差し込むことにより、この剛直な突条体が、容器が大きく傾斜したり転倒したりするのを防止するので、パンク修理液を注入する間、容器を容易にかつ安定的に固定することができる。また前記突条体が、前記容器の底面又は側面に収納又は格納可能であるので、車両に搭載するときの容積を小さくすることができる。
【００１０】
前記突条体は、前記容器の外側表面から突出する長さＬが１０〜２００ｍｍであることが好ましく、転倒防止効果を確実にすることができる。
【００１２】
また前記突条体は、ラベル又はシュリンクフィルムを使用することにより、前記突条体の端部を、前記容器の外表面に固定することができる。
【００１３】
前記突条体としては、間隔をあけて径方向外側へ延長する併設された少なくとも２本の棒状体にすることができる。これにより、突条体の幅を狭くしても、容器を安定的に固定することができる。
【００１４】
本発明のパンク修理方法は、上述したパンク修理液収容容器を使用し、容器の底面から径方向外側へ延長する剛直な突条体をコンプレッサの底面の下に差し込むことにより安定に固定して、パンク修理液をコンプレッサから供給された圧縮空気と共に、タイヤ内部に注入することができるので、パンク修理を容易にかつ確実に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】（ａ）〜（ｃ）は本発明のパンク修理液収容容器の実施形態を例示する説明図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は側面である。
【図２】（ａ）〜（ｃ）は図１に示した容器をコンプレッサに固定した実施形態を例示する説明図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は側面である。
【図３】（ａ）（ｂ）は本発明のパンク修理液収容容器の実施形態の他の例を示す斜視図であり、（ａ）は使用時、（ｂ）は突条体の格納時の形態である。
【図４】（ａ）（ｂ）は本発明のパンク修理液収容容器の実施形態の更に他の例を示す斜視図であり、（ａ）は使用時、（ｂ）は突条体の格納時の形態である。
【図５】（ａ）（ｂ）は本発明のパンク修理液収容容器の実施形態の更に他の例を示す斜視図であり、（ａ）は使用時、（ｂ）は突条体の格納時の形態である。
【図６】（ａ）（ｂ）はそれぞれ本発明のパンク修理液収容容器の実施形態の更に他の例を示す図１（ａ）に相当する平面図である。
【図７】（ａ）（ｂ）は本発明のパンク修理液収容容器の実施形態の更に他の例を示す斜視図である。
【図８】本発明のパンク修理方法の実施形態を例示する模式図である。
【図９】従来のパンク修理方法の実施形態を示す模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
図１（ａ）〜（ｃ）は本発明のパンク修理液収容容器を例示する説明図であり、容器１の底面から突条体２が径方向外側へ延長している。容器１は、円筒状胴部を有し、気密性、耐薬品性及び耐圧性が高い容器であれば、パンク修理液を収容するために通常用いられるものを使用することができる。容器１は、開口部をシール部材等で封止された状態で車両に搭載され、パンク修理液の注入作業を行うとき、シール部材を剥がしパンク修理液を吐出する吐出管及び圧縮空気を取り入れる取入管を開口部に接続して使用する。
【００１７】
突条体２は、容器１の底面から径方向外側へ延長する剛直な棒状、板状に形成させる。突条体２は、直線状、曲線状、屈曲状、ジグザグ状、波状のいずれの形態で延長してもよい。なお突条体が容器の底面から延長するとは、突条体の底面と容器の底面とがほぼ面一になるように構成されることをいう。ただし突条体を収納・格納する加工のため、両者の底面にある程度の段差が生じてもよい。また突条体が容器の径方向外側へ延長するとは、突条体が容器の外表面から外方へ向けて延長していればよく、突条体の延長方向が、容器底面の中心を通ることは必ずしも必要でない。すなわち突条体の延長方向の中心線は、容器底面の中心を通ってもよいし、通らなくてもよい。
【００１８】
突条体２は、樹脂、金属などの剛直な材料で形成される。突条体２を剛直な材料で形成することによりコンプレッサ等の他の物体の下に差し込んだとき変形しにくくしたので、容器が大きく傾斜したり転倒したりするのを防止する。また、突条体２の大きさを小さくしても、容器を安定に固定することができる。
【００１９】
突条体２の長さＬは、好ましくは１０〜２００ｍｍ、より好ましくは５０〜１５０ｍｍにするとよい。長さＬをこのような範囲内にすることにより、容器が突条体の長さ方向に傾斜するのをより小さくし、転倒防止効果をより大きくすることができる。
【００２０】
突条体２の幅Ｗは、容器１の円筒状胴部の外径に対し好ましくは５．０〜１００％、より好ましくは１０．０〜８０．０％にするとよい。幅Ｗをこのような範囲内にすることにより、容器が突条体の幅方向に傾斜するのをより小さくし、転倒防止効果をより大きくすることができる。
【００２１】
図２（ａ）〜（ｃ）は、剛直な突条体２をコンプレッサ５の下に差し込むことにより容器１を固定する実施形態を例示する説明図である。図２の例は、コンプレッサ５の底面の脚部６の間の、コンプレッサ５の底面と地面（床面）との隙間に突条体２を差し込むことにより、容器１が大きく傾斜したり転倒したりするのを防止することができる。コンプレッサ５の底面の隙間の高さ、すなわち脚部６の高さと、突条体２の高さとの差が小さいほど、容器を確実に固定することができる。なお脚部６の高さと突条体２の高さが相違しても、容器が傾いたとき、剛直な突条体２が、コンプレッサ５の底面と地面との隙間につっかえるので、容器がそれ以上傾くのを防止することができる。
【００２２】
図２の例は、コンプレッサ５が脚部６を有する例であるが、脚部６を有しなくてもよい。或いは脚部６の高さが、突条体の高さに比べ小さくてもよい。このような場合、突条体の上にコンプレッサを載置することにより、突条体を地面とコンプレッサとの間に挟み込んで固定することができる。
【００２３】
本発明において、突条体は、容器の底面又は側面に収納又は格納可能である。これにより、車両に搭載するとき、容器が嵩高になるのを抑制し、収納容積を小さくすることができる。
【００２４】
図３〜５は、突条体を収納・格納可能にした実施形態を例示する説明図である。
【００２５】
図３（ａ）は、容器１の底面から突条体２が外方へ突出した使用時の実施形態であり、突条体２を矢印の方向へ回動させることにより、図３（ｂ）に示すように、容器１の側面に突条体２を収納することができるようになっている。容器１と突条体２とを連結する方法は、容器１の底面と同じ平面と容器１の外表面に接する平面との間で突条体２を回動可能にする手段であれば、通常行われる連結手段を用いることができる。ただし、突条体２は、容器１の底面と同じ平面を超えて下方向には回動しないようにする。
【００２６】
図４（ａ）は、容器１の底面から突条体２が外方へ突出した使用時の実施形態であり、突条体２を矢印の方向へスライド（摺動）させることにより、図４（ｂ）に示すように、容器１の底面に設けた溝に突条体２を収納することができるようになっている。容器１と突条体２とを連結する方法は、使用時に容器１と突条体２とが容易に分離せず、かつ突条体２が容器１の底面と同じ平面を超えて下方向に変位しないようにする摺動手段であれば、通常行われる手段を用いることができる。
【００２７】
図５（ａ）は、容器１の底面から円弧状の突条体２が外方へ突出した使用時の実施形態であり、突条体２を矢印の方向へ回動させることにより、図５（ｂ）に示すように、容器１の側面の底部に突条体２を収納することができるようになっている。突条体２を構成する円弧の大きさは、容器外表面とほぼ同じ大きさにするとよい。容器１と突条体２とを連結する方法は、突条体２容器１の底面と同じ平面上で回動し、かつ突条体２が所定の突出方向を超えて回動しないようにする手段であれば、通常行われる連結手段を用いることができる。
【００２８】
本発明において、突条体は、図６（ａ）（ｂ）に示すように、容器表面上の間隔をあけて径方向外側へ延長するように併設された少なくとも２本の棒状体であることが好ましい。突条体を２本以上配置することにより、突条体の幅を狭くしても、容器が横方向に傾くのを抑制することができるので、容器を安定的に固定する。
【００２９】
図６（ａ）（ｂ）はそれぞれ、２本の突条体２が、容器１の底面に間隔をあけて配置され、容器の外方へ延長するように突出している。図６（ａ）は、２本の突条体２が直線状の棒状に突出された例である。ここで２本の突条体２は、それぞれの延長方向が、容器１の底面の中心を通らないように配置されている。また図６（ｂ）は、図５で説明した突条体を２本間隔をあけて配置した例である。
【００３０】
本発明において、突条体を容器に固定する方法は、特に制限されるものではなく、接着剤による固定や容器の外表面に溝や取付け部を加工する等通常の固定方法を用いることができる。また突条体を容器の底面又は側面に取り付けるとき、容器に貼付するラベル又はシュリンクフィルムを使用することができる。すなわち突条体の少なくとも一部分、例えば一方の端部を容器の底面又は側面に密着させ、その部分を上から包み込むように、ラベル又はシュリンクフィルムを貼付することにより、突条体を固定することができる。例えば図７（ａ）に示すように、容器１に添付するラベル７により、突条体２のＬ字形の端部２ｅを容器１に固定したり、或いは図７（ｂ）に示すように、容器１を覆うにシュリンクフィルム８より、突条体２のＬ字形の端部２ｅを容器１に固定したりすることができる。
【００３１】
図８は、本発明のパンク修理方法の実施形態を例示する模式図である。
【００３２】
パンク修理方法では、先ず容器１の開口部を封止したシール部材を剥がし、取入管１１及び吐出管１２を装着する。取入管１１は、コンプレッサと接続し、圧縮空気を容器１の内部に取り入れる管である。吐出管１２は、容器１の内部から外部へパンク修理液を圧縮空気と共に排出する管である。
【００３３】
またタイヤ２０に組み付けられたホイール２１のタイヤバルブ２２と吐出管１２の間を注入用ホース２３で接続し、コンプレッサ５と取入管１１の間を加圧用ホース２４で接続する。
【００３４】
次いで容器１から突出した突条体２をコンプレッサ５の底面の下に差し込むことにより固定する。コンプレッサ５のコード１４の先端のプラグ１３を外部電源に接続し、コンプレッサ５を作動させる。
【００３５】
コンプレッサ５の作動により圧縮空気が、加圧用ホース２４及び取入管１１を通り、容器１の内部へ圧入される。これにより容器１の内部が加圧されるので、パンク修理液及び圧縮空気が、吐出管１２、注入用ホース２３及びタイヤバルブ２２を通って、タイヤ２０の内部へ注入される。
【００３６】
本発明の方法では、突条体２をコンプレッサ５の底面の下に差し込むこと以外に、突条体２の上に工具入れ、ブロック等のコンプレッサ以外の他の重量物を載置すること、或いは突条体２を作業者が足で踏むなどして抑え込むことにより、容器を固定して、パンク修理液を安定して注入することができる。
【実施例】
【００３７】
実施例１
図１に示したパンク修理液収容容器を使用し、図８に示したパンク修理方法を実施した。パンク修理液収容容器は、肉厚が約２．０ｍｍのプラスチック製で、パンク修理液の容量は４５０ｍｌである。突条体は長さＬが１００ｍｍ、幅Ｗが２０ｍｍ（容器外形の約２５．０％）である。コンプレッサ（重さ約８００ｇ）の底面の下に突条体を差し込むことにより、パンク修理液収容容器を上向きに固定した。
【００３８】
雰囲気温度２３℃の作業環境において、タイヤサイズ２１５／６０Ｒ１６の空気入りタイヤの空気圧を０．０ｋＰａに調節し、コンプレッサから供給される圧縮空気（圧力：４００ｋＰａ）を上向きに固定したパンク修理液収容容器に供給し、容器内のパンク修理液を圧縮空気と共にタイヤ内に注入した。その結果、約２５秒で注入を完了した。パンク修理液の注入開始から完了まで、容器及び固定治具を安定して固定し、パンク修理液を容易にかつ安定して注入することができた。
【００３９】
実施例２
突条体の長さＬを３０．０ｍｍ、幅Ｗを５０．０ｍｍ（容器外形の約６０％）にしたことを除き、実施例１と同様にしてパンク修理液の注入を実施した。その結果、約２７秒で注入を完了した。パンク修理液の注入開始から完了まで、容器及び固定治具を安定して固定し、パンク修理液を容易にかつ安定して注入することができた。
【符号の説明】
【００４０】
１    容器
２    突条体
５    コンプレッサ
６    脚部
７    ラベル
８    シュリンクフィルム
１０  コンプレッサ
１１  取入管
１２  吐出管
２０  タイヤ
２１  ホイール
２２  タイヤバルブ
２３  注入用ホース
２４  加圧用ホース
【図１】
0005929459.tif 000002
【図２】
0005929459.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0005929459.tif 000008
【図８】
0005929459.tif 000009
【図９】
0005929459.tif 000010