(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室内に固着される硬質のベースと、前記ベース上に配せられる車載機器側の支持部とを備えた車載機器取り付け具であって、
前記ベースと前記支持部との間に着脱構造を設け、
前記着脱構造を用いて前記ベースに対する前記支持部の取り付け及び取り外しを可能にし、
前記支持部は、前記車載機器を固定して保持する固定保持部と、前記固定保持部と前記ベースとの間に配せられ、前記ベース側に着脱自在に結合可能な結合中間部材とを備え、
前記固定保持部と前記結合中間部材とは固着可能な構成であるとともに、前記固定保持部を前記車室内に固着可能な構成とし、
前記固定保持部と前記結合中間部材とが固着可能な構成及び前記固定保持部を前記車室内に固着可能な構成は、前記固定保持部に設けた座面を接着部材にて固着する構成であり、
前記固定保持部に設けた座面を固着する接着部材と、前記ベースを車室内に固着する接着部材とは同一の形状同一の素材としたことを特徴とする車載機器取り付け具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ナビゲーション装置などの車載機器取り付け具に関し、さらに詳しくは、車室内に取り付けられる車載機器の取り付け及び取り外し構造の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の技術としては、車載機器を固定保持するスタンドの座面等に吸盤を設け、この吸盤の吸着力を利用して車室内の例えばダッシュボードにスタンドを固定するものが知られている。また、スタンドがゴム部材等の柔軟性のある台座板に金属板を介して取り付けられ、この台座板をダッシュボードに押し当て置いて、その密着力を利用してダッシュボードにスタンドを固定するタイプの取り付け具もある（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−１０６６５７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記従来の取り付け具では、吸盤や台座板に用いられているゴム等の材料の経時変形により、ダッシュボードに対するスタンドの保持力が低下するという問題がある。
【０００５】
そこで、スタンドをダッシュボードに確実に固定するために、スタンドの座面を両面テープによってダッシュボードに固定する方法もあるが、この方法ではダッシュボードからスタンドを取り外すことができない。そのため、車検の際に支障を来すことがあり、また車載機器を使用しない場合にはスタンドが単に使用者の視界を妨げるものになってしまう。
【０００６】
本発明は、係る問題を解決するためになされたもので、信頼性の高い取り付けと容易な取り付け及び取り外し操作が可能な車載機器取り付け具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
第１の観点では、車室内に固着される硬質のベースと、前記ベース上に配せられる車載機器側の支持部とを備えた車載機器取り付け具であって、前記ベースと前記支持部との間に着脱構造を設け、前記着脱構造を用いて前記ベースに対する前記支持部の取り付け及び取り外しを可能にしたことを特徴とする車載機器取り付け具を提供する。
【０００８】
上記第１の観点による車載機器取り付け具によれば、支持部が、車室内に固着される硬質のベースに対して着脱自在となるので、ゴム等の材料から成る吸盤や台座板の吸着力や密着力を利用して車室内に取り付けを行うタイプのように、経時変化により吸着力や密着力が低下することもなく、信頼性の高い取り付けが可能である。
【０００９】
第２の観点では、前記第１の観点による車載機器取り付け具において、前記ベースの上面と前記支持部の底面とが接することで前記ベースが前記支持部を支持することを特徴とする。
上記第２の観点による車載機器取り付け具によれば、面同士で支え合う構成になり、支持部がベースに確実に支持され、より信頼性の高い取り付けが可能になる。
【００１０】
第３の観点では、前記第１または２の観点による車載機器取り付け具において、前記支持部は、前記車載機器を固定して保持する固定保持部と、前記固定保持部と前記ベースとの間に配せられ、前記ベース側に着脱自在に結合可能な結合中間部材とを備え、前記固定保持部と前記結合中間部材とは固着可能な構成であるとともに、前記固定保持部を前記車室内に固着可能な構成としたことを特徴とする。
上記第３の観点による車載機器取り付け具によれば、着脱が不要な人は、ベースを使用せずに固定保持部を直接車室内に固着できるとともに、着脱が必要な人はベースを使用して支持部をベースから着脱することができる。
【００１１】
第４の観点では、前記第３の観点による車載機器取り付け具において、前記固定保持部と前記結合中間部材とが固着可能な構成及び前記固定保持部を前記車室内に固着可能な構成は、前記固定保持部に設けた座面を接着部材にて固着する構成であることを特徴とする。
【００１２】
上記第４の観点による車載機器取り付け具によれば、接着部材は、例えば両面テープ、面ファスナー（マジックテープ）、粘着ゲル、接着剤等を用いるとよい。特に両面テープは固着力が大きくかつ車両の売却時等にベース自体を車室内から取り外すことも不可能ではないためよい。
【００１３】
第５の観点では、前記第３または４の観点による車載機器取り付け具において、前記固定保持部に設けた座面を固着する接着部材と、前記ベースを車室内に固着する接着部材とは同一の形状同一の素材としたことを特徴とする。
【００１４】
上記第５の観点による車載機器取り付け具によれば、同一の形状同一の素材の接着部材を２つ同梱するだけでよい。ユーザもいずれの接着部材をいずれに用いてもよく、接着部材の取り違え等を防止でき、信頼性の高い取り付けが可能となる。
【００１５】
第６の観点では、前記第１から５のいずれか１つの観点による車載機器取り付け具において、前記支持部を前記ベースから取り外す際に、取り外しのための力を与えるための構成を設けたことを特徴とする。
【００１６】
上記第６の観点による車載機器取り付け具によれば、使用者が支持部をベースから取り外す際に、取り外しを簡単に行うことができる。
【００１７】
第７の観点では、前記第６の観点による車載機器取り付け具において、前記支持部の取り付け及び取り外しのために力を与える方向を表示する表示部を備えることを特徴とする。
【００１８】
上記第７の観点による車載機器取り付け具によれば、使用者が支持部をベースに取り付けたり、取り外したりする際に、表示部を確認することで、これらの操作を一層簡単に行うことができる。
【００１９】
第８の観点では、前記第１から７のいずれか１つの観点による車載機器取り付け具において、前記ベースは、平板状であることを特徴とする。
【００２０】
上記第８の観点による車載機器取り付け具によれば、支持部をベースから取り外した際には、車室内の取り付け箇所に盗難の対象にならないベースだけが残り、防犯性が高く、またベースが平板状であるため、使用者の視界の妨げになることがない。
【００２１】
第９の観点では、前記第８の観点による車載機器取り付け具において、前記支持部を前記ベースから取り外した際に、前記ベース上にダミーカバーを装着可能に構成したことを特徴とする。
【００２２】
上記第９の観点による車載機器取り付け具によれば、ベースから支持部を取り外した際には車室内の固定箇所にはベースだけが残るので、車室内の美観を損ねたり、違和感が生じたりすることがあるが、ベース上に例えばデザイン的に優れたダミーカバーを装着することにより、これらの不具合を解消することができる。
【００２３】
第１０の観点では、前記第１から９のいずれか１つの観点による車載機器取り付け具において、前記着脱構造は、前記支持部が前記ベースに対して嵌め合う嵌め合い構造であることを特徴とする。
【００２４】
上記第１０の観点による車載機器取り付け具によれば、ベースに対する支持部の取り付け及び取り外しが簡単に行える。
【００２５】
第１１の観点では、前記第１０の観点による車載機器取り付け具において、前記嵌め合い構造は、所定方向へのスライドによって嵌め合う嵌め合い構造であることを特徴とする。
【００２６】
上記第１１の観点による車載機器取り付け具によれば、ベースに対する支持部の取り付け及び取り外しが一層簡単に行える。
【００２７】
第１２の観点では、前記第１１の観点による車載機器取り付け具において、前記所定方向は、前記ベースの取り付け面内の方向であることを特徴とする。
【００２８】
上記第１２の観点による車載機器取り付け具によれば、例えば垂直方向への差し込みによる嵌め合いではないので、車両のエンジン動作等により常時存在する垂直方向の振動などで、支持部がベースから外れることがないため、信頼性が高い取り付けが可能になる。
【００２９】
第１３の観点では、前記第３から１２のいずれか１つの観点による車載機器取り付け具において、前記着脱構造は、前記結合中間部材と前記ベースとを嵌め合う嵌め合い構造であることを特徴とする。
【００３０】
上記第１３の観点による車載機器取り付け具によれば、既存の固定保持部の座面に結合中間部材を固着することで、既存の固定保持部を利用して、上述した各観点における本発明の作用効果を享受することができる。
【００３１】
第１４の観点では、前記第１３の観点による車載機器取り付け具において、前記嵌め合い構造は、前記支持部に対する回転スライド操作により前記ベースへの嵌め合いを行う構造であり、前記結合中間部材における内壁上面の円周上に複数個形成され、前記結合中間部材の平面方向への回転に伴って該回転方向に移動する硬弾性の保持用爪と、前記ベースに設けられ、前記各保持用爪とそれぞれ嵌合するための複数個の嵌合部とを有することを特徴とする。
【００３２】
上記第１４の観点による車載機器取り付け具によれば、結合中間部材への回転操作によりベースに対する結合中間部材の嵌め合いを行うので、取り付け及び取り外しに要する全体的なスペースを狭くすることができる。また、ベースを円板状の形状にすることができるので、ダミーカバーを構成し易くなる。
【００３３】
第１５の観点では、前記第１４の観点による車載機器取り付け具において、前記支持部の取り付け時には、前記結合中間部材を平面方向へ回転して、前記複数個の保持用爪を前記各嵌合部に嵌合させて付勢固定し、前記支持部の取り外し時には、前記結合中間部材を前記取り付け時とは逆の方向へ回転して、前記各保持用爪と前記各嵌合部との嵌合状態を解除することを特徴とする。
【００３４】
上記第１５の観点による車載機器取り付け具によれば、ベースに対する支持部の取り付け操作は、使用者が結合中間部材を平面方向へ回転して、複数個の保持用爪を各嵌合部に嵌合させることで、完了する。また、支持部の取り外し操作は、結合中間部材を、取り付け操作時とは逆の方向へ回転して、各保持用爪と各嵌合部との嵌合状態を解除することで、完了する。これにより、ベースに対する支持部の取り付け及び取り外し操作が簡単に行えるようになる。また、支持部の取り付け時には、固定保持部の座面側に設けられた複数個の保持用爪がベースの各嵌合部に嵌合して付勢固定するので、支持部はベースに確実に取り付けられる。これにより、支持部やこれに搭載された車載機器に外力が加わるなどしても、安定した取り付け状態を保つことができる。
【００３５】
第１６の観点では、前記請求項１４または１５項に記載の第の観点による車載機器取り付け具において、前記ベースは、前記各保持用爪をそれぞれ挿入するための複数の溝部が形成されると共に、前記各嵌合部が前記各溝部にそれぞれ隣接して配設され、前記固定保持部の取り付け時には、前記各溝部からそれぞれ挿入された前記各保持用爪を前記各嵌合部に嵌合させて付勢固定することを特徴とする。
【００３６】
上記第１６の観点による車載機器取り付け具によれば、支持部の取り付け時において、各保持用爪をベースの各溝部にそれぞれ挿入すれば、嵌合部に容易に到達することができるので、支持部の取り付け操作がより一層簡単になる。
【００３７】
第１７の観点では、前記第１４から１６のいずれか１つの観点による車載機器取り付け具において、前記ベースの上面から突出する突起部を設け、前記結合中間部材の内壁上面に前記突起部が嵌合する凹部を形成したことを特徴とする。
【００３８】
上記第１７の観点による車載機器取り付け具によれば、ベースに対する結合中間部材の位置関係が、ずれることなく一定となり、スムーズに保持用爪の嵌合がなされるので、支持部の取り付け操作及び取り外し操作がより一層簡単になる。
【００３９】
第１８の観点では、前記第１６または１７の観点による車載機器取り付け具において、  前記ベースは、前記複数個の嵌合部のうちの所定の嵌合部に対応する位置に、前記車載機器のディスプレイの向きを指示する方向指示マークがマーキングされると共に、該嵌合部に隣接する前記溝部に対応する位置に、前記結合中間部材の嵌め合い位置を指示する嵌め合い位置マークがマーキングされ、前記結合中間部材は、前記複数個の保持用爪のうち所定の保持用爪に対応する端部に、前記ベースに対する嵌め合いの合わせ位置を指示する位置合わせマークが形成され、前記結合中間部材を前記ベースに嵌め合わせるときは、前記ベースの前記嵌め合い位置マークと前記結合中間部材の前記位置合わせマークとを一致させて前記各保持用爪を前記各溝部にそれぞれ挿入し、回転操作により前記各保持用爪を前記各嵌合部に嵌合させたときに、前記結合中間部材の前記位置合わせマークが前記ベースの前記方向指示マークと一致するように構成するとともに、前記ディスプレイの向きが前記位置合わせマークに対応するように前記固定保持部を前記結合中間部材に固着することを特徴とする。
【００４０】
上記第１８の観点による車載機器取り付け具によれば、各種マークを目印とすることにより、ベースに対する結合中間部材の嵌め合わせがスムーズになされるので、支持部の取り付け操作がより一層簡単になる。また、車載機器のディスプレイの向きを使用者の所望の向きに設定することができる。
【００４１】
第１９の観点では、前記第１３の観点による車載機器取り付け具において、前記嵌め合い構造は、前記支持部に対する直線スライド操作により前記ベースへの嵌め合いを行う構造であり、前記結合中間部材における内壁面に沿って直線上に形成された保持用爪と、前記ベースに設けられ、前記保持用爪と嵌合して前記結合中間部材をスライドするための嵌合部とを有することを特徴とする。
【００４２】
上記第１９の観点による車載機器取り付け具によれば、支持部への直線スライド操作により、ベースに対する中間部材の嵌め合いが行われるので、嵌め合い構造を簡素化することができる。
【００４３】
第２０の観点では、前記第１９の観点による車載機器取り付け具において、前記ベースに対する前記結合中間部材のスライドをロックするロック手段を備えたことを特徴とする。
【００４４】
上記第２０の観点による車載機器取り付け具によれば、ロック手段が結合中間部材のスライドをロックするので、支持部の取り付け状態を確実に固定することができる。
【００４５】
第２１の観点では、前記第１０から１２のいずれか１つの観点による車載機器取り付け具において、前記着脱構造は、前記結合中間部材を使用しないで、前記固定保持部に設けられた座面と前記ベースとを嵌め合う嵌め合い構造であることを特徴とする。
【００４６】
上記第２１の観点による車載機器取り付け具によれば、例えば、固定保持部に設けられた座面を上記結合中間部材と同様の嵌め合い構造とすることにより、結合中間部材や、これに用いる接着部材が不要になるので、少ない部品点数で取り付け具を構成することができる。
【００４７】
第２２の観点では、前記第１から９のいずれか１つの観点による車載機器取り付け具において、前記着脱構造は、前記支持部が前記ベースに対して磁力吸着する磁力吸着構造であることを特徴とする。
【００４８】
上記第２２の観点による車載機器取り付け具によれば、磁力吸着構造を用いるので、支持部の取り付け構造が簡素化すると共に、取り付け及び取り外しも一層簡単になる。
【００４９】
第２３の観点では、前記第２２の観点による車載機器取り付け具において、前記磁力吸着構造は、前記ベースを金属製で構成し、前記支持部側に磁石を設けた構造であることを特徴とする。
【００５０】
上記第２３の観点による車載機器取り付け具によれば、ベースの肉厚を薄くすることができ、ベースを車内に固着したときに違和感が小さくなる。
【００５１】
第２４の観点では、前記第２３の観点による車載機器取り付け具において、前記磁力吸着構造は、前記結合中間部材に磁石を設けたことを特徴とする。
【００５２】
上記第２４の観点による車載機器取り付け具によれば、車載機器に対する磁界の影響を小さくすることができる。
【００５３】
第２５の観点では、前記第２３の観点による車載機器取り付け具において、前記磁力吸着構造は、前記固定保持部の座面内に磁石を設け、前記結合中間部材を使用しないで該固定保持部が前記ベースに対して直接、磁力吸着する磁力吸着構造であることを特徴とする。
【００５４】
上記第２５の観点による車載機器取り付け具によれば、結合中間部材が不要になるので、少ない部品点数で取り付け具を構成することができる。
【００５５】
第２６の観点では、前記第２２の観点による車載機器取り付け具において、前記磁力吸着構造は、前記支持部側に金属製部材を設け、前記ベース側に磁石を設けた構造であることを特徴とする。
【００５６】
上記第２６の観点による車載機器取り付け具によれば、車載機器に対する磁界の影響を一層小さくすることができる。
【００５７】
第２７の観点では、前記第２２の観点による車載機器取り付け具において、前記磁力吸着構造は、前記支持部側と前記ベース側の両方に磁石を設けた構造であることを特徴とする。
【００５８】
上記第２７の観点による車載機器取り付け具によれば、支持部とベースの素材についての制約が少なくなる。
【発明の効果】
【００５９】
本発明の車載機器取り付け具によれば、信頼性の高い取り付けと容易な取り付け及び取り外し操作が可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００６０】
【図１】実施例１に係る車載機器取り付け具の全体的構成図である。
【図２】図１に示した車載機器取り付け具の分解斜視図である。
【図３】図１に示した車載機器取り付け具のスタンド部の断面図である。
【図４】図１に示した車載機器取り付け具のベースカバー部の構成図である。
【図５】図１に示した車載機器取り付け具のベースの構成図である。
【図６】実施例２に係る車載機器取り付け具の全体的構成図である。
【図７】図６に示した車載機器取り付け具の断面図である。
【図８】図６に示した車載機器取り付け具の分解斜視図である。
【図９】実施例３に係る車載機器取り付け具の全体的構成を示す斜視図である。
【図１０】図９に示した車載機器取り付け具の要部構成図である。
【図１１】図９に示した車載機器取り付け具の分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００６１】
以下、図に示す実施の形態により本発明をさらに詳細に説明する。なお、これにより本発明が限定されるものではない。
【実施例】
【００６２】
−実施例１−
図１は、本発明の実施例１に係る車載機器取り付け具のダッシュボード取り付け状態を示す斜視図である。また、図２は、図１に示した車載機器取り付け具の分解斜視図であり、図３は、図１に示した車載機器取り付け具のスタンド部の断面図である。
この車載機器取り付け具は、図２に示すように、車室内の例えばダッシュボード面に固着される硬質の樹脂等から成る薄肉平板円形状のベース１０と、ベース１０上に配せられる車載機器側の支持部２０とを備えている。そして、ベース１０と支持部２０との間に着脱構造を設け、この着脱構造を用いてベース１０に対する支持部２０の取り付け及び取り外しを可能にしたものである。
【００６３】
支持部２０は、例えばナビゲーション装置などの車載機器を固定して保持する固定保持部であるスタンド部２１と、ベース１０の上面及び周側面の全体をカバーする平面円形状のベースカバー部２２とを備えている。ベースカバー部２２は、スタンド部２１とベース１０との間に配せられてベース１０側に着脱自在に結合可能な結合中間部材であり、例えば硬質の樹脂から成る。本実施例における着脱構造は、支持部２０のベースカバー部２２がベース１０に対して嵌め合う嵌め合い構造である。この嵌め合い構造は、平板円形状のベース１０の取り付け面内への回転スライドによって嵌め合う回転スライド嵌め合い構造である。すなわち、本実施例の嵌め合い構造は、ベースカバー部２２への回転スライド操作によりベース１０に対する嵌め合いを行う構造である。
【００６４】
スタンド部２１は、図２及び図３に示すように、円板状の台座２１ａと、台座２１ａに立設された立脚部２１ｂと、立脚部２１ｂの上部に形成されたジョイント部２１ｃと、車載機器を保持するための車載機器保持部２１ｄを備えている。
【００６５】
ジョイント部２１ｃは、車載機器保持部２１ｄに固定されている。ジョイント部２１ｃは、図３に示すように、半球体２１ｆと、半球体２１ｆを内包しその球面に内壁面が押圧される連結部２１ｅと、連結部２１ｅが回動可能に半球体２１ｆ及び連結部２１ｅの端部を包み込んで保持するジョイントカバー２１ｇとから成る。さらに、半球体２１ｆの球面によって連結部２１ｅを押圧するための軸部２１ｈが、半球体２１ｆとジョイントカバー２１ｇの中心部を貫通して配置され、その軸部２１ｈの内側端部には頭部２１ｉが形成されて半球体２１ｆの端面に係合し、軸部２１ｈの外側端部には雌ねじ２１ｊが刻設されている。この軸部２１ｈの雌ねじ２１ｊにはハンドル２１ｋが螺合し、このハンドル２１ｋを回動することにより、連結部２１ｅに対する半球体２１ｆの押圧度合いが変化し、車載機器保持部２１ｄの向きを広範囲に変更することができるようになっている。
【００６６】
図４（ａ），（ｂ），（ｃ）は、図１に示した車載機器取り付け具のベースカバー部２２の構成図であり、同図（ａ）は上面図、同図（ｂ）は側面図、同図（ｃ）は底面図である。
図４（ａ）に示すように、ベースカバー部２２の上面には、周縁部に沿って例えば３箇所に等間隔で横長の穴部２２ａが形成されている。そして、その各穴部２２ａの外周側端部にそれぞれ保持用爪２２ｂが一体的に形成されている。すなわち、各保持用爪２２ｂは、図４（ｃ）に示すように、ベースカバー部２２の内壁上面の円周上の例えば３箇所に等間隔で形成されている。これら保持用爪２２ｂは、各々の穴部２２ａの外周側端部から下側へ屈曲し、さらにその先端部がベースカバー部２２の上面と略平行になるように屈曲されている。なお、保持用爪２２ｂは、２個以上設けられていればよい。
【００６７】
また、ベースカバー部２２には、支持部２０の取り付け及び取り外しのために力を与える方向を表示する表示部（着脱方向表示）を備えている。すなわち、取り付け時には、図４（ａ）に示す「ＬＯＣＫ」矢印２２ｃの方向へ力を与え、取り外し時には、「ＵＮＬＯＣＫ」矢印２２ｄの方向へ力を与えるようにする。これにより、使用者が支持部２０をベース１０に取り付けたり、取り外したりする際に、これらの操作を一層簡単に行うことができる。
【００６８】
さらに、ベースカバー部２２には、支持部２０をベース１０から取り外す際に、使用者が取り外しのための力を与えるための構成が設けられている。すなわち、図４（ｂ）に示すように、ベースカバー部２２の周側面には、全周において滑り止め用凹凸２２ｅが形成されており、これにより、使用者が支持部２０をベース１０から取り外す際に、凹凸によって操作する手が滑ることなく取り外し操作をスムーズに行うことができる。同様に、取り付け時にも、滑り止め用凹凸２２ｅによりスムーズに取り付け操作を行うことができる。
【００６９】
そして、図４（ｃ）に示すように、ベースカバー部２２の内壁上面の中央部付近には、周縁部と同芯的な円形ルートの案内溝２２ｆが形成され、その案内溝の途中には、３つの凹部２２ｇが等間隔に形成されている。この凹部２２ｇは、後述するベース１０の上面から突出する突起部１０ｆが係合するためのものである。なお、凹部２２ｇは、少なくとも１個以上あればよい。
【００７０】
また、図４（ａ），（ｂ），（ｃ）に示すように、ベースカバー部２２には、複数個の保持用爪２２ｂのうち所定の保持用爪に対応する周端部に、ベース１０に対する嵌め合いの合わせ位置を指示する位置合わせマーク（組み付け位置合わせ目印）２２ｈが形成されている。
【００７１】
上述のスタンド部２１とベースカバー部２２とは、例えば両面テープ等の接着部材２３で固着される。すなわち、スタンド部２１の台座２１ａの座面２１ｌとベースカバー部２２の上面とが接着部材２３で固着される。
【００７２】
図５（ａ），（ｂ），（ｃ）は、図１に示した車載機器取り付け具のベース１０の構成図であり、同図（ａ）は上面図、同図（ｂ）は側面図、同図（ｃ）は底面図である。
ベース１０は、図５（ａ）及び図２に示すように、円板状の底板１０ａの周縁部及びその内側に所定の高さのフレーム１０ｂが形成されている。そして、周縁部のフレーム１０ｂにおいて、前述したベースカバー部２２の各保持用爪２２ｂをそれぞれ挿入するための３つの切欠溝１０ｃが等間隔に形成されるとともに、各切欠溝１０ｃにそれぞれ隣接して、嵌合部１０ｄが形成されている。各切欠溝１０ｃは、図２に示すように、周縁部における底板１０ａとフレームの一部を切り欠いて形成され、嵌合部１０ｄは、周縁部における底板１０ａ部分とフレーム部分のうち、フレーム部分を残して底板の一部を切り欠いて形成されている。これによって、各嵌合部１０ｄは、ベースカバー部２２の各保持用爪２２ｂとそれぞれ回転スライド嵌め合いをするための、周縁部下側における横長段差部分を成している。なお、嵌合部１０ｄは、２個以上あればよい。
【００７３】
また、ベース１０の内側における底板１０ａには、横長の硬弾性アーム１０ｅが打ち抜き状に立ち上げ形成され、その先端部には、ベースカバー緩み止め用の突起部１０ｆが突設されている。硬弾性アーム１０ｅは、打ち抜き状の立ち上げ形成により、突起部１０ｆの高さ分だけの変形に対応する弾性を得ている。このような構成により、図５（ｂ）に示すように、ベース１０の上端面からは突起部１０ｆだけが突出し、この突起部１０ｆがベースカバー部２２における凹部２２ｇに係合して押し当てられる。これにより、ベース１０に対するベースカバー部２２の位置関係が、ずれることなく一定となる。
【００７４】
また、ベース１０には、図５（ａ）に示すように、複数個の嵌合部１０ｄのうちの所定の嵌合部１０ｄに対応する位置に、車載機器のディスプレイの向きを指示する三角矢印の方向指示マーク１０ｇがマーキングされている。さらに、上記の所定の嵌合部１０ｄに隣接する切欠溝１０ｃに対応する位置に、ベースカバー部２２の嵌め合い位置を指示する嵌め合い位置マーク１０ｈ（ベースカバー組付け位置目印）がマーキングされている。
【００７５】
なお、ベース１０の別の構成例としては、例えば、図２の１０Ａに示すようなものがある。上記のベース１０の構造では、フレームが露出して美観の面で難点があり、またフレーム間にゴミが付着しやすい点もある。ベース１０Ａは、このような点を解消するものであり、フレーム１０ｂに代えて平板状の上蓋１０ｉを設け（肉盗み無し）、この上蓋１０ｉに硬弾性アーム１０ｆや方向指示マーク１０ｇを形成している。この場合でも、ベース１０Ａの上端面からは、突起部１０ｆだけが突出するようになる。
【００７６】
上記のような構成のベース１０またはベース１０Ａは、車室内の例えばダッシュボードに両面テープなどの接着部材１で固着される（図２参照）。その際、スタンド部２１の座面２１ｌに固着する接着部材２３と、ベース１０またはベース１０Ａを車室内に固着する接着部材１とは同一の形状同一の素材とする。これにより、同一の形状同一の素材の接着部材を２つ同梱するだけでよくなり、ユーザはいずれの接着部材をいずれに用いてもよく接着部材の取り違え等を防止でき、信頼性の高い取り付けが可能となる。
【００７７】
次に、本実施例における支持部２０の取り付け及び取り外し操作について説明する。なお、ベースの構成としてはベース１０を用いることにする。
予め、車内のダッシュボード面に両面テープ等の接着部材１によってベース１０を貼り付けておく。その際、車載機器のディスプレイの向けたい方向に、ベース１０における方向指示マーク１０ｇの三角矢印を合わせて貼り付ける。
【００７８】
支持部２０をベース１０に取り付ける場合には、まずスタンド部２１の座面２１ｌにベースカバー部２２を固着する前に、ベース１０にベースカバー部２２を固定する。具体的には、ベース１０の嵌め合い位置マーク１０ｈとベースカバー部２２の位置合わせマーク２２ｈとを一致させて、ベースカバー部２２の各保持用爪２２ｂをベース１０の各切欠溝１０ｃにそれぞれ挿入する。このとき、ベース１０から突出している突起部１０ｆが案内溝２２ｆに係合する。
【００７９】
そして、ベースカバー部２２を平面方向へ右回転させる。すると、ベースカバー部２２の案内溝２２ｆの動きが上記の突起部１０ｆによって規制され、ベース１０に対するベースカバー部２２の位置関係が、ずれることなく一定に推移する。この回転に伴って各保持用爪２２ｂが該回転方向に移動して各嵌合部１０ｄに付勢固定する。このとき、ベース１０の突起部１０ｆがベースカバー部２２の凹部２２ｇに係合し、またベースカバー部２２の位置合わせマーク２２ｈがベース１０の方向指示マーク１０ｇと一致するようになる。このようにしてベースカバー部２２がベース１０に確実に固定される。
【００８０】
なお、各嵌合部１０ｄが各切欠溝１０ｃにそれぞれ隣接して配設されているので、ベースカバー部２２の各保持用爪２２ｂをベース１０の各切欠溝１０ｃにそれぞれ挿入すれば、各嵌合部１０ｄに容易に到達することができ、ベースカバー部２２の取り付け操作を簡単に行えるようになっている。
【００８１】
続いて、車載機器のディスプレイがベースカバー部２２の位置合わせマーク２２ｈの方向に向くように、スタンド部２１を接着部材２３でベースカバー部２２に貼り付ける。これにより、図１に示すように、車載機器のディスプレイがベースカバー部２２の位置合わせマーク２２ｈの方向に向いた状態、つまり使用者の所望の向きにディスプレイの向きがセッティングされて、取り付けが完了する。
【００８２】
次に、支持部２０をベース１０から取り外す場合は、スタンド部２１が貼り付いた状態でベースカバー部２２を取り付け時とは逆の左回転することにより、ベースカバー部２２の各保持用爪２２ｂとベース１０の各嵌合部１０ｄとの嵌合状態を解除して、スタンド部２１が貼り付いた状態のベースカバー部２２をベース１０から取り外す。
【００８３】
再度、支持部２０をベース１０に取り付ける場合には、スタンド部２１がベースカバー部２２に貼り付いた状態で、上記同様にベースカバー部２２をベース１０に固定することになる。
【００８４】
本実施例によれば、次のような利点がある。
（１）ベースカバー部２２への回転操作によりベース１０に対するベースカバー部２２の嵌め合いを行うので、取り付け及び取り外しに要する全体的なスペースを狭くすることができる。したがって、本実施例の取り付け具は、比較的に空きスペースの狭い車室でも好適に使用することができる。
【００８５】
（２）ベースカバー部２２を使用することにより、既存の様々なタイプのスタンドを使用して、車載機器を取り付けることができる。また、ベースカバー部２２をベース１０対して着脱することにより、車載機器の取り付け及び取り外し操作を簡単に行うことができる。さらに、支持部２０が、車室内に両面テープで固着される硬質のベース１０に対して、着脱自在となるので、ゴム等の材料から成る吸盤や台座板の吸着力や密着力を利用して車室内に取り付けを行うタイプのように、経時変化により吸着力や密着力が低下することもなく、信頼性の高い取り付けが可能である。
【００８６】
（３）ベース１０の上面と支持部２０の底面とが接することでベース１０が支持部２０を支持するような構成となるので、面同士で支え合う構成になり、支持部２０がベース１０に確実に支持され、より信頼性の高い取り付けが可能になる。
【００８７】
（４）支持部２０をベース１０から取り外した際には、車室内の取り付け箇所に盗難の対象にならないベース１０だけが残り、防犯性が高く、またベース１０が平板状であるため、使用者の視界の妨げになることがない。
【００８８】
（５）本実施例の嵌め合い構造は、ベース１０の取り付け面内の回転スライドによって嵌め合う嵌め合い構造である。これにより、ベース１０に対する支持部２０の取り付け及び取り外しが一層簡単に行える。さらには、例えば垂直方向への差し込みによる嵌め合いではないので、車両のエンジン動作等により常時存在する垂直方向の振動などで、支持部２０がベース１０から外れることがないため、信頼性が高い取り付けが可能になる。
【００８９】
（６）ベース１０を円板状の形状にすることができるので、後述するダミーカバーを構成し易くなる。
【００９０】
（７）ベース１０の上面から突出する突起部１０ｆを設け、ベースカバー部２２の内壁上面に突起部１０ｆが嵌合する凹部２２ｇを形成したので、ベース１０に対するベースカバー部２２の位置関係が、ずれることなく一定となり、スムーズに保持用爪２２ｂの嵌合がなされる。これにより、支持部２０の取り付け操作及び取り外し操作がより一層簡単になる。
【００９１】
（８）各種のマークを目印とすることにより、ベース１０に対するベースカバー部２２の嵌め合わせがスムーズになされるので、支持部２０の取り付け操作がより一層簡単になる。また、車載機器のディスプレイの向きを使用者の所望の向きに設定することができる。
【００９２】
−実施例２−
上述の実施例１の嵌め合い構造は、回転スライド嵌め合い方式によるものであったが、本実施例では、直線スライド嵌め合い方式による嵌め合い構造について説明する。
図６（ａ），（ｂ）は、本発明の実施例２に係る車載機器取り付け具のダッシュボード取り付け状態を示す図であり、同図（ａ）は上面図、同図（ｂ）は正面図である。また、図７（ａ），（ｂ）は、図６に示した車載機器取り付け具の断面図であり、同図（ａ）は図６のＡ−Ａ’断面図、同図（ｂ）は図６のＢ−Ｂ’断面図である。図８は、図６に示した車載機器取り付け具の分解斜視図である。なお、図２と共通する要素には同一の符号を付し、その説明を省略する。
【００９３】
本実施例の構造が上述の実施例１と異なる点は、実施例１における平板状円形のベース１０とベースカバー部２２に代えて、図８に示すような平板状方形のベース３０とベースカバー部４０を用いた点であり、スタンド部２１等その他の構成は実施例１と同一である。
【００９４】
本実施例のベース３０及びベースカバー部４０は、硬質の樹脂等で構成される。ベース３０は、図７（ａ）及び図８に示すように、両側面の下部を切り欠いて段差を形成することで、残された両側面の上部が嵌合部であるレール部３１として構成されている。さらに、ベース３０の上面の先端部分から終端部分に亘って、レール部３１と平行に複数本の案内溝部３２が直線的に形成されている。また、ベース３０の正面前方の中央部分には、後述するスライドストッパー用及びロック用の係合爪が係合する凹形状の爪係合部３４が形成されている。
【００９５】
一方、ベースカバー部４０は、その内壁両側面に、ベース３０のレール部３１を嵌め合い保持するための保持用爪４１がそれぞれ形成されるとともに、内壁上面には、ベース３０の案内溝部３２にそれぞれ係合する複数本のレール部４２が形成されている。さらに、ベースカバー部４０の上面には、スタンド部２１が固着される台座４４が形成され、また、正面前方には硬弾性の取っ手部４５が形成されている。
【００９６】
取っ手部４５の終端部分の下側は、図７（ｂ）に示すように、ベース３０の爪係合部３４に係合されるスライドストッパー用の係合爪４５ａを一体構成して成り、取っ手部４５の中央手前寄り部分の下側は、ロック用の係合爪４５ｂを一体構成して成る。
【００９７】
次に、本実施例における支持部２０Ａの取り付け及び取り外し操作について説明する。
予め、車内のダッシュボード面に両面テープ等の接着部材１によってベース３０を貼り付けておく。その際、車載機器のディスプレイの向けたい方向に、爪係合部３４が位置するように貼り付ける。
【００９８】
本実施例の支持部２０Ａをベース３０に取り付ける場合には、まずスタンド部２１の座面２１ｌにベースカバー部４０を固着する前に、ベース３０にベースカバー部４０を固定する。具体的には、ベース３０の正面側にベースカバー部４０を置き、ベースカバー部４０の保持用爪４１をベース３０のレール部３１に嵌め合わせる。そして、図８の矢印Ｗ１方向へベースカバー部４０をスライドさせる。取っ手部４５がベース３０の爪係合部３４に到達すると、まずスライドストッパー用の係合爪４５ａが、爪係合部３４の正面壁３４ａに形成された入口スリット３４ｂ（図８参照）を通過し、爪係合部３４の突き当て面に当接する。これによってベースカバー部４０の取り付け方向への移動が規制される。さらに、取っ手部４５の弾性変形を伴いながら、ロック用の係合爪４５ｂが、爪係合部３４の正面壁３４ａを乗り越え、変形が復元したところで爪係合部３４内に係合する。これによってベースカバー部４０の取り外し方向への移動が規制される。このようにして、ベースカバー部４０がベース３０に確実に固定される。
【００９９】
続いて、車載機器のディスプレイがベースカバー部４０の取っ手部４５の方向に向くように、スタンド部２１の座面２１ｌを接着部材２３でベースカバー部４０の台座４４に貼り付ける。これにより、図６（ａ），（ｂ）に示すように、使用者の所望の向きにディスプレイの向きがセッティングされて、取り付けが完了する。
【０１００】
次に、支持部２０Ａをベース３０から取り外す場合は、スタンド部２１が貼り付いた状態でベースカバー部４０の取っ手部４５を上方へ持ち上げて手前にスライドさせる。すると、ロック用の係合爪４５ｂが爪係合部３４から外れて、容易に支持部２０Ａを取り外すことができる。
再度の取り付け時には、スタンド部２１がベースカバー部４０に貼り付いた状態で、上記同様にベースカバー部４０をベース３０に固定することになる。
【０１０１】
本実施例によれば、ベースカバー部４０に対する直線スライド操作により、ベース３０へのベースカバー部４０の嵌め合いが行われるので、嵌め合い構造を簡素化することができる。また、本実施例の車載機器取り付け具は、比較的に空きスペースの広い車室に使用すると好適である。
【０１０２】
−実施例３−
本実施例では、磁力吸着作用を利用した着脱構造について説明する。
図９は、本発明の実施例３に係る車載機器取り付け具のダッシュボード取り付け状態を示す斜視図である。また、図１０（ａ），（ｂ）は、図９に示した車載機器取り付け具の構成図であり、同図（ａ）は正面図、同図（ｂ）は同図（ａ）のＣ−Ｃ’断面図である。図１１は、図９に示した車載機器取り付け具の分解斜視図である。なお、図１、図２及び図３と共通する要素には同一の符号を付し、その説明を省略する。
【０１０３】
本実施例の構造が上述の実施例１と異なる点は、実施例１における平板状円形のベース１０とベースカバー部２２に代えて、図１１に示すような平板円形状の鉄製ベース５０と、磁石を有する円板状ベースカバー部６０を用いた点であり、スタンド部２１等その他の構成は実施例１と同一である。
【０１０４】
ベースカバー部６０は、例えば硬質の樹脂から成り、図１０（ｂ）に示すように、その底面側に設けられた凹部６０ａ内に磁石６１が接着剤等で接着されている。したがって、ベースカバー部６０の肉厚は、磁石６１の厚さ分に対応したものになる。ベースカバー部６０の周縁部の一部には取っ手部６２が一体形成され、またベースカバー部６０上面がスタンド部２１を固着するための台座６３となっている。
【０１０５】
次に、本実施例における支持部２０Ｂの取り付け及び取り外し操作について説明する。
予め、車内のダッシュボード面に両面テープ等の接着部材１によってベース５０を貼り付けておく。本実施例の支持部２０Ｂをベース５０に取り付ける場合には、まずベース５０の上面にベースカバー部６０を載置する。その際、車載機器のディスプレイの向けたい方向に、ベースカバー部６０の取っ手部６２が位置するように載置する。これによって、ベースカバー部６０内の磁石６１と鉄製のベース５０とが磁力吸着して、ベースカバー部６０がベース５０上面に確実に固定される。
【０１０６】
続いて、車載機器のディスプレイがベースカバー部６０の取っ手部６２の方向に向くように、スタンド部２１を接着部材２３でベースカバー部６０の台座６３に貼り付ける。これにより、図９に示すように、使用者の所望の向きにディスプレイの向きがセッティングされて、取り付けが完了する。
【０１０７】
次に、支持部２０Ｂをベース５０から取り外す場合は、スタンド部２１が貼り付いた状態でベースカバー部６０の取っ手部６２を上方へ持ち上げる。すると、上記の磁力吸着作用が解除されて、容易に支持部２０Ｂを取り外すことができる。
【０１０８】
再度の取り付け時には、スタンド部２１がベースカバー部６０に貼り付いた状態で、上記同様にベースカバー部６０をベース５０に固定することになる。
【０１０９】
本実施例によれば、磁力吸着構造を用いるので、着脱構造が一層簡素化すると共に、取り付け及び取り外し操作も一層簡単になる。さらに、取り付け及び取り外し操作に要する全体的なスペースを狭くすることができるので、比較的に空きスペースの狭い車室でも好適に使用することができる。また、支持部２０Ｂ側に磁石を設ける構造であるので、ベースの肉厚を薄くすることができ、ベース５０を車内に固着したときに違和感が小さくなる。
【０１１０】
−変形例−
本発明は、上述した図示の実施例に限定されず種々の変形が可能である。例えば、その変形例としては次のようなものがある。
【０１１１】
（１）上記各実施例で明らかにした着脱構造は、回転スライド嵌め合い方式や、直線スライド嵌め合い方式、磁力吸着方式であったが、これに限定されないことは勿論、ベースカバー部やベースの形状や構造も、上記各実施例に記載したものに限定されるものではない。さらに、スタンド部の形状や構造も上記各実施例に記載したものに限定されない。
【０１１２】
（２）上記各実施例では、スタンド部とベースカバー部とを固着可能な構成としたが、スタンド部を車室内に固着可能でもある。このようにすることにより、着脱が不要な人は、ベースを使用せずにスタンド部を直接車室内に固着できるとともに、着脱が必要な人はベースを使用して支持部をベースから着脱することができる。
【０１１３】
（３）上記各実施例では、接着部材として両面テープを使用した。これは、両面テープは固着力が大きくかつ車両の売却時等にベース自体を車室内から取り外すことも不可能ではないためであるが、両面テープ以外の接着部材でも構わない。例えば面ファスナー（マジックテープ）、粘着ゲル、接着剤等を用いることもできる。
【０１１４】
（４）支持部をベースから取り外した際に、ベース上にダミーカバーを装着できるように構成してもよい。ベースから支持部を取り外した際には車室内の固定箇所にはベースだけが残るので、車室内の美観を損ねたり、違和感が生じたりすることがあるが、ベース上に例えばデザイン的に優れたダミーカバーを装着することにより、これらの不具合を解消することができる。このダミーカバーについては、例えば特開２０１０−１２５９４１号公報に記載される技術を用いることができる。なお、金型としては、ベースカバー部とダミーカバーをセットでとることができる。
【０１１５】
（５）上記各実施例では、結合中間部材であるベースカバー部を用いた着脱構造を採ったが、結合中間部材を用いない着脱構造であってもよい。すなわち、例えば、実施例１においては、スタンド部２１に設けられた座面２１ｌをベースカバー部２２と同様の嵌め合い構造とすることにより、スタンド部２１の座面２１ｌとベース１０とを嵌め合う嵌め合い構造としてもよい。また、実施例３においては、スタンド部２１の座面内に磁石を設け、該スタンド部２１がベース５０に対して直接、磁力吸着する磁力吸着構造としてもよい。このように構成することにより、結合中間部材や、これに用いる接着部材が不要になるので、少ない部品点数で取り付け具を構成することができる。
【０１１６】
（６）実施例３において、支持部側に金属製部材を設け、ベース側に磁石を設けた磁力吸着構造であってもよい。このような構成により、車載機器に対する磁界の影響を小さくすることができる。
【０１１７】
（７）実施例３において、支持部側とベース側の両方に磁石を設けた磁力吸着構造であっても構わない。このような構成により、支持部とベースの素材についての制約が少なくなる。
【０１１８】
（８）実施例１において、案内溝２２ｆを省略することができる。これは、ベース１０の外周とベースカバー部２２の内周がガイドになるからである。
【産業上の利用可能性】
【０１１９】
本発明の車載機器取り付け具は、車両内に搭載される例えばナビゲーション装置等の取り付け具として利用することができる。
【符号の説明】
【０１２０】
１、２３  両面テープ
１０、１０Ａ、３０、５０  ベース
１０ｄ、３１  嵌合部
２０、２０Ａ、２０Ｂ  支持部
２１  スタンド部
２２、４０、６０  ベースカバー部
２２ｅ  滑り止め用凹凸
２２ｂ、４１  保持用爪
４５、６２  取っ手部
６１  磁石
【図１】
0005966130.tif 000002
【図２】
0005966130.tif 000003
【図３】
0005966130.tif 000004
【図４】
0005966130.tif 000005
【図５】
0005966130.tif 000006
【図６】
0005966130.tif 000007
【図７】
0005966130.tif 000008
【図８】
0005966130.tif 000009
【図９】
0005966130.tif 000010
【図１０】
0005966130.tif 000011
【図１１】
0005966130.tif 000012