(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
吸音マットおよび遮音カバーを有し、レール表面の所要部分に一方の側面側から取り付けられる第１防音部材と、吸音マットおよび遮音カバーを有し、レール表面の所要部分に他方の側面側から取り付けられる第２防音部材と、両防音部材を固定するための固定具とを備えているレールの防音装置において、
固定具は、第１固定部材と第２固定部材とからなり、第１固定部材は、レール底部下面下方に差し込まれる水平部と、水平部の端部に連なって設けられて一方の防音部材の遮音カバーにあてがわれる立上り部とを有し、第２固定部材は、第１固定部材の水平部下方に差し込まれる水平部と、水平部の端部に連なって設けられて他方の防音部材の遮音カバーにあてがわれる立上り部とを有しており、第１および第２のいずれか一方の固定部材に、少なくとも１つの凸部が設けられ、他方の固定部材に、該凸部に嵌め合わされる凹部が設けられており、第１固定部材と第２固定部材とが、水平部同士重ね合わされて着脱可能に嵌め合わされており、
第１および第２固定部材の少なくとも一方に、水平部の反立上り部側の端部に設けられて固定部材の立上り部側への移動を規制する折曲げ部が設けられていることを特徴とするレールの防音装置。
【請求項２】
折曲げ部は、第２固定部材に設けられて第１固定部材の立上り部に外側から当接させられていることを特徴とする請求項１のレールの防音装置。
【請求項３】
前記少なくとも１つの凸部のうちの第１の凸部が、第１固定部材の立上り部の外側面に設けられ、第２固定部材の折曲げ部に第１の凸部に嵌め合わされる第１の凹部が設けられていることを特徴とする請求項２のレールの防音装置。
【請求項４】
前記少なくとも１つの凸部のうちの第２の凸部が、第１固定部材の水平部の反立上り部側の端部から水平方向に突出するように設けられ、第２の凸部に嵌め合わされる第２の凹部が第２固定部材の立上り部の下端部に設けられていることを特徴とする請求項３のレールの防音装置。
【請求項５】
前記少なくとも１つの凸部のうちの第１の凸部が、第１および第２のいずれか一方の固定部材の水平部に設けられ、他方の固定部材の水平部に、第１の凸部に嵌め合わされる第１の凹部が設けられていることを特徴とする請求項１のレールの防音装置。
【請求項６】
第１および第２固定部材のいずれか一方の水平部に、他方の水平部との重ね合わせ時に他方の水平部を案内するとともに、重ね合わせ後の他方の水平部のレール長さ方向の移動を規制するためのガイド部が設けられていることを特徴とする請求項５のレールの防音装置。
【請求項７】
遮音カバーは、レール腹部側面上端部とレール底部上面先端部に渡された平板状に形成されていることを特徴とする請求項１から６までのいずれかに記載のレールの防音装置。
【請求項８】
遮音カバーは、レール腹部側面上端部からレール底部上面先端部にのびる傾斜部と、傾斜部の下端からレール底部側面に沿う垂直部と、垂直の下端からレール底部下面に沿ってのびる水平部とを有しており、吸音マットは、傾斜部および水平部の両方に設けられていることを特徴とする請求項１から６までのいずれかに記載のレールの防音装置。
【請求項９】
遮音カバーの垂直部に、各固定部材のレール方向へのずれを防止する凸部が設けられている請求項８のレールの防音装置。
【請求項１０】
請求項４のレールの防音装置をレールに取り付ける方法であって、第１固定部材の水平部をレールの一側からレール底部下面下方に差し込んで第１固定部材を設置するステップと、第２固定部材の水平部をレールの他側から第１固定部材の水平部下方に差し込んでいき、第２固定部材の第２の凹部を第１固定部材の第２の凸部に嵌め合わせるとともに、第１固定部材の水平部の反立上り部側の端部と第２固定部材の立上り部側の端部との間に隙間が無く、第１固定部材の水平部の立上り部側の端部と第２固定部材の水平部の折曲げ部側の端部との間に隙間があるように第２固定部材を設置するステップと、棒状の工具を使用して、工具の一端側を支点に、工具の他端側を力点にして、工具の中間部分を第２固定部材の水平部の折曲げ部側の端部に下側から当接させ、力点に上方に力を作用させることで、第１固定部材の水平部の立上り部側の端部と第２固定部材の折曲げ部側の端部との間の隙間を無くすステップとからなることを特徴とするレールの防音装置の取付方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、レールの防音装置に関し、特に、防音部材をレールに固定するための固定具を備えたレールの防音装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、防音部材をレールに固定するための固定具を備えたレールの防音装置として、吸音マットおよび遮音カバーを有し、レール表面の所要部分に一方の側面側から取り付けられる第１防音部材と、吸音マットおよび遮音カバーを有し、レール表面の所要部分に他方の側面側から取り付けられる第２防音部材と、両防音部材を固定するための固定具とを備えているものが提案されている。【０００３】
特許文献１および２のものでは、固定具は、２つ固定部材からなり、これら固定部材がレール底部下面の側方において重ねられてボルトで固定されるようになされている。また、特許文献３のものでは、固定具をビスで固定するようになされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−２２４７００号公報
【特許文献２】特開２００６−２４４２号公報
【特許文献３】特開２００８−９５４０８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記特許文献３のものでは、ビス固定のための工具が必要であり、施工性がよくないという問題があった。特許文献１および２のものでは、ボルト固定であるので、ビス固定に比べると施工性はよいが、施工には工具が必要であり、また、ボルト固定のための重ね合わせ部がレールよりも張り出すことになるので、軌道メンテナンス時にじゃまになるという問題があった。【０００６】
この発明の目的は、ボルト固定やビス固定のための工具を必要とせず、したがって、施工の手間や煩雑さを改善することができるとともに、レールよりも張り出す部分を少なくして、軌道メンテナンス時にじゃまになるという問題も解消したレールの防音装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明によるレールの防音装置は、吸音マットおよび遮音カバーを有し、レール表面の所要部分に一方の側面側から取り付けられる第１防音部材と、吸音マットおよび遮音カバーを有し、レール表面の所要部分に他方の側面側から取り付けられる第２防音部材と、両防音部材を固定するための固定具とを備えているレールの防音装置において、固定具は、第１固定部材と第２固定部材とからなり、第１固定部材は、レール底部下面下方に差し込まれる水平部と、水平部の端部に連なって設けられて一方の防音部材の遮音カバーにあてがわれる立上り部とを有し、第２固定部材は、第１固定部材の水平部下方に差し込まれる水平部と、水平部の端部に連なって設けられて他方の防音部材の遮音カバーにあてがわれる立上り部とを有しており、第１および第２のいずれか一方の固定部材に、少なくとも１つの凸部が設けられ、他方の固定部材に、該凸部に嵌め合わされる凹部が設けられており、第１固定部材と第２固定部材とが、水平部同士重ね合わされて着脱可能に嵌め合わされていることを特徴とするものである。【０００８】
２つ固定部材を使用して２つの防音部材を固定するには、通常、各固定部材にそれぞれ被締付部を形成しておいて、ボルトにより被締付部同士を結合することが必要となるが、各固定具を水平部および立上り部を有する形状とするとともに、第１固定部材と第２固定部材とが着脱可能に嵌め合わされている構成とすることにより、ボルトによる締結およびそのための固定具の被締付部をなくすことができる。これにより、ボルト固定やビス固定のための工具を必要とせず、したがって、施工の手間や煩雑さを改善することができるとともに、レールよりも張り出す部分を少なくして、軌道メンテナンス時にじゃまになるという問題も解消することができる。【０００９】
レールよりも張り出す部分は、レール底部から１０ｍｍ以内であることが好ましい。上記の２つの固定具を使用して固定することにより、この条件を容易に満たすことができる。【００１０】
着脱可能に嵌め合わされている構成とするには、例えば、第１および第２固定部材のいずれか一方（の水平部および／または立上り部）に、少なくとも１つの凸部が設けられ、他方に、該凸部に嵌め合わされる凹部が設けられているようにすればよい。凸部および凹部の数および形状は、特に限られるものではなく、例えば、一方に１つの凸部、他方に１つの凹部を設けるようにしてもよく、一方に２つの凸部、他方に２つの凹部を設けるようにしてもよく、一方に１つの凸部および１つの凹部、他方に１つの凹部および１つの凸部を設けるようにしてもよい。また、一方を波形、鋸刃状などとして、他方をこれに対応する波形、鋸刃状などとしてもよい。また、凹部は、凸部の先端面に当接する底面を有している必要はなく、孔、スリットなどの形態であってもよい。【００１１】
第１および第２固定部材の少なくとも一方に、水平部の反立上り部側の端部に設けられて固定部材の立上り部側への移動を規制する折曲げ部が設けられていることが好ましい。【００１２】
折曲げ部が設けられている固定部材によると、立上り部と折曲げ部とで、レール底面部の両側から防音部材を挟むようにできるので、他方の固定部材無しでも、ある程度の固定が可能となり、他方の固定部材との組合せによって、より一層強固な固定が可能となる。【００１３】
折曲げ部は、第２固定部材に設けられて第１固定部材の立上り部に外側から当接させられていることが好ましい。このようにすると、第１および第２固定部材の両方とものレールに直交する方向の移動が防止され、固定が強固なものとなる。【００１４】
前記少なくとも１つの凸部のうちの第１の凸部が、第１固定部材の立上り部の外側面に設けられ、第２固定部材の折曲げ部に第１の凸部に嵌め合わされる第１の凹部が設けられていることが好ましい。このようにすると、折曲げ部による各固定部材のレールに直交する方向の移動の防止作用に加えて、第１の凸部と第１の凹部との嵌め合わせによる各固定部材のレールに直交する方向の移動の防止作用が得られ、固定がより強固なものとなる。【００１５】
前記少なくとも１つの凸部のうちの第２の凸部が、第１固定部材の水平部の反立上り部側の端部から水平方向に突出するように設けられ、第２の凸部に嵌め合わされる第２の凹部が第２固定部材の立上り部の下端部に設けられていることが好ましい。このようにすると、２つの凸部と２つの凹部とのそれぞれの嵌め合わせによって、各固定部材のレールの長さ方向の相対移動が確実に防止され、位置決めも確実に行われる。【００１６】
第２の凸部と第２の凹部との嵌め合わせが設けられている上記（請求項５）のレールの防音装置をレールに取り付ける方法は、第１固定部材の水平部をレールの一側からレール底部下面下方に差し込んで第１固定部材を設置するステップと、第２固定部材の水平部をレールの他側から第１固定部材の水平部下方に差し込んでいき、第２固定部材の第２の凹部を第１固定部材の第２の凸部に嵌め合わせるとともに、第１固定部材の水平部の反立上り部側の端部と第２固定部材の立上り部側の端部との間に隙間が無く、第１固定部材の水平部の立上り部側の端部と第２固定部材の水平部の折曲げ部側の端部との間に隙間があるように第２固定部材を設置するステップと、棒状の工具を使用して、工具の一端側を支点に、工具の他端側を力点にして、工具の中間部分を第２固定部材の水平部の折曲げ部側の端部に下側から当接させ、力点に上方に力を作用させることで、第１固定部材の水平部の立上り部側の端部と第２固定部材の折曲げ部側の端部との間の隙間を無くすステップとからなるものとされる。【００１７】
前記少なくとも１つの凸部のうちの第１の凸部が、第１および第２のいずれか一方の固定部材の水平部に設けられ、他方の固定部材の水平部に、第１の凸部に嵌め合わされる第１の凹部が設けられていることがある。【００１８】
この場合、第１および第２固定部材のいずれか一方の水平部に、他方の水平部との重ね合わせ時に他方の水平部を案内するとともに、重ね合わせ後の他方の水平部レール長さ方向の移動を規制するためのガイド部が設けられていることが好ましい。【００１９】
このようにすると、第１固定部材と第２固定部材とを嵌め合わせるに際し、ガイド部に案内されることで、ずれが防止されて嵌め合わせが容易になり、また、ガイド部と水平部との嵌め合わせによって、第１固定部材と第２固定部材とがより一層分離しにくいものとなる。【００２０】
より好ましくは、第１および第２固定部材のいずれか一方の水平部に、凸部が設けられ、他方の水平部に、該凸部に嵌め合わされる凹部が設けられているとともに、第１固定部材に、折曲げ部およびガイド部が設けられる。このようにすると、凸部と凹部との嵌め合わせによって、両固定部材同士の相対的な移動が抑えられるとともに、折曲げ部によって第１固定部材のレール幅方向の移動が抑えられ、第１固定部材のガイド部によって第２固定部材のレール長さ方向の移動が抑えられ、第１固定部材と第２固定部材との結合が強固になり、防音部材の固定が極めて強固なものとなる。【００２１】
遮音カバーは、レール腹部側面上端部とレール底部上面先端部に渡された平板状に形成されていることがあり、また、遮音カバーは、レール腹部側面上端部からレール底部上面先端部にのびる傾斜部と、傾斜部の下端からレール底部側面に沿う垂直部と、垂直の下端からレール底部下面に沿ってのびる水平部とを有しており、吸音マットは、傾斜部および水平部の両方に設けられていることがある。前者のものは、防音部材の構成を簡素化できるという利点を有しており、後者のものは、レール底部下面に設けられた吸音マットおよび遮音カバーによって、防音効果がさらに向上させられるという利点を有している。【００２２】
遮音カバーの垂直部に、各固定部材のレール方向へのずれを防止する凸部が設けられていることが好ましい。このようにすると、固定具がレールの長さ方向のずれが確実に防止される。【００２３】
吸音マットは、繊維状吸音材、樹脂発泡体状吸音材、連続気泡フォーム吸音材、無機多孔質吸音材および無機粒子焼結吸音材の少なくともいずれか１つよりなることが好ましい。吸音効果、取り扱い性を鑑みるとグラスウール、ロックウールなどの繊維状吸音材、ウレタンフォーム、ＥＰＤＭフォーム、ポリエチレンフォームなどの樹脂フォーム吸音材がより好ましい。【００２４】
また、遮音カバーは、金属板、樹脂板および無機板の少なくともいずれか１つよりなることが好ましい。加工性、長期耐久性、機械的強度を鑑みるとガルバリウム鋼板や溶融亜鉛-アルミニウム-マグネシウム合金メッキ鋼板などの耐食性鋼板を使用することがより好ましい。【００２５】
遮音カバーの面密度と厚さは特に限定されるものでは無いが、面密度は０．５〜１５ｋｇ／ｍ2、厚さは０．１〜２．０ｍｍ程度が好ましい。【００２６】
遮音カバーの長さは特に限定されるものではないが、枕木間隔毎に一つの遮音カバーを施工すると、一般的な枕木間隔である５５０〜６００ｍｍの現場に対して、遮音カバーの長さは６００〜６５０ｍｍが好ましい。実際の施工現場の枕木間隔のバラツキは５０ｍｍ程度生じており、５５０〜６００ｍｍの現場に対して６００〜６５０ｍｍとすることで、隣合うカバー同士を重ね合わせることで隙間なく施工することが可能になる。このように遮音カバー同士を重ねることを鑑みても、前述のように遮音カバーの厚みは０．１〜２．０ｍｍ程度が好ましい。【００２７】
遮音カバーの上周縁部がレール表面と接する位置は、レール頭頂部上面から下側３８ｍｍの位置に、水平方向に設けられた建築限界に達しない限り特に限定されないが、レール頭頂部上面から下側４２〜６２ｍｍの位置でレール表面に接する位置が好ましい。【００２８】
吸音マットと遮音カバーとの間には、制振シートを介在させるようにしてもよい。この場合の制振シートは、損失係数が０．１以上となるものが好ましく、例えば、制振樹脂層および拘束層の２層構造とされる。
【発明の効果】
【００２９】
この発明のレールの防音装置によると、第１固定部材は、レール底部下面下方に差し込まれる水平部と、水平部の端部に連なって設けられて一方の防音部材の遮音カバーにあてがわれる立上り部とを有し、第２固定部材は、レール底部下面下方に差し込まれる水平部と、水平部の端部に連なって設けられて他方の防音部材の遮音カバーにあてがわれる立上り部とを有しており、第１固定部材の水平部と第２固定部材の水平部とが重ね合わされて着脱可能に嵌め合わされているので、ボルト固定やビス固定のための工具を必要とせず、したがって、施工の手間や煩雑さを改善することができるとともに、レールよりも張り出す部分を少なくして、軌道メンテナンス時にじゃまになるという問題を解消することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】図１は、この発明によるレールの防音装置の第１実施形態を示す断面図である。
【図２】図２は、第１実施形態のレールの防音装置の固定具の第１固定部材を示す斜視図である。
【図３】図３は、第１実施形態のレールの防音装置の固定具の第２固定部材を示す斜視図である。
【図４】図４は、第１実施形態のレールの防音装置の取付方法を示す図である。
【図５】図５は、第１実施形態のレールの防音装置における遮音カバーの好ましい実施形態を示す側面図である。
【図６】図６は、第１実施形態のレールの防音装置における遮音カバーの好ましい実施形態を示す斜視図である。
【図７】図７は、この発明によるレールの防音装置の第２実施形態を示す断面図である。
【図８】図８は、第２実施形態のレールの防音装置の固定具の第１固定部材を示す斜視図である。
【図９】図９は、第２実施形態のレールの防音装置の固定具の第２固定部材を示す斜視図である。
【図１０】図１０は、この発明によるレールの防音装置の参考例を示す断面図である。
【図１１】図１１は、参考例のレールの防音装置の固定具を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００３１】
(1)           レールの防音装置
(2)           第１防音部材
(3)           第２防音部材
(4)           固定具
(5)           第１固定部材
(6)           第２固定部材
(7)           固定具
(8)           第１固定部材
(9)           第２固定部材
(11)(14)      吸音マット
(13)(16)      遮音カバー
(13a)(16a)    傾斜部
(13b)(16b)    垂直部
(13c)(16c)    水平部
(21)          水平部
(22)          立上り部
(23)          折曲げ部
(24)          凸部（第１の凸部）
(25)          ガイド部
(31)          水平部
(32)          立上り部
(34)          貫通孔（第１の凹部）
(41)          水平部
(42)          立上り部
(44)          凸部（第２の凸部）
(45)          凸部（第１の凸部）
(51)          水平部
(52)          立上り部
(53)          折曲げ部
(54)          貫通孔（第２の凹部）
(55)          貫通孔（第１の凹部）
(61)(62)(63) 凸部
【発明を実施するための形態】
【００３２】
この発明の実施の形態を、以下図面を参照して説明する。以下の説明において、上下・左右は、図１の上下・左右をいうものとする。
【００３３】
図１は、この発明によるレールの防音装置の第１実施形態を示しており、レールの防音装置(1)は、レール(R)表面の所要部分に左方（一方の側面側）から取り付けられる第１防音部材(2)と、レール(R)表面の所要部分に右方（他方の側面側）から取り付けられる第２防音部材(3)と、両防音部材(2)(3)を固定するための第１固定部材(8)および第２固定部材(9)からなる固定具(7)とを備えている。
【００３４】
各防音部材(2)(3)は、内側から順に層をなして重ね合わされている吸音マット(11)(14)、制振シート(12)(15)および遮音カバー(13)(16)によって構成されている。
【００３５】
各防音部材(2)(3)は、内側から順に層をなして重ね合わされている吸音マット(11)(14)、制振シート(12)(15)および遮音カバー(13)(16)によって構成されている。
【００３６】
各吸音マット(11)(14)は、レール腹部(Rw)側面高さの中程からレール底部(Rb)上面幅方向中央にかけて渡されている腹部吸音マット(11a)(14a)と、レール底部(Rb)下面に下方からあてがわれている底部吸音マット(11b)(14b)とに分けて設けられている。同図において、腹部吸音マット(11a)(14a)は、横断面長方形ではなく、レール(R)との接触部分において、長方形から切取られたように示されているが、これは、レール(R)に押圧されることにより、圧縮させられるように押し潰されたことによって形成されたものである。底部吸音マット(11b)(14b)の厚みは、レール(R)に取り付けることによって、フリー時の厚みの１／２程度に圧縮されている。
【００３７】
制振シート(12)(15)は、吸音マット(11)(14)と同じ大きさ（面積）とされており、腹部制振シート(12a)(15a)と、底部制振シート(12b)(15b)とに分けて設けられている。
【００３８】
遮音カバー(13)(16)は、レール腹部(Rw)側面高さの上端近くからレール底部(Rb)上面先端近くにかけて渡されている傾斜部(13a)(16a)と、傾斜部(13a)(16a)下端からレール底部(Rb)の側面に沿って下方にのびる垂直部(13b)(16b)と、垂直部(13b)(16b)の下端からレール底部(Rb)下面に沿ってレールの中心側にのびる水平部(13c)(16c)とからなる。
【００３９】
各遮音カバー(13)(16)の水平部(13c)(16c)間には、若干の間隙が設けられており、各遮音カバー(13)(16)の水平部(13c)(16c)の端面、底部吸音マット(11b)(14b)の端面および底部制振シート(12b)(15b)の端面は、ほぼ面一とされている。
【００４０】
この実施形態では、第１固定部材(8)が先に右方から設置され、その後、第２固定部材(9)が左方から設置される。
【００４１】
第１固定部材(8)は、図２にも示すように、レール底部(Rb)下面下方に差し込まれる水平部(41)と、水平部(41)の右端部に連なって設けられて第２防音部材(3)の遮音カバー(16)にあてがわれる立上り部(42)とを有している。
【００４２】
水平部(41)は、第１防音部材(2)の遮音カバー(13)の水平部(13c)および第２防音部材(3)の遮音カバー(16)の水平部(16c)の両方に下方からあてがわれている。
【００４３】
立上り部(42)は、遮音カバー(16)の垂直部(16b)に重ねられている垂直部(42a)と、遮音カバー(16)の傾斜部(16a)に重ねられている傾斜部(42b)とからなる。傾斜部(42b)の上端位置は、第２防音部材(3)の腹部吸音マット(14a)の上端位置にほぼ等しくなされている。
【００４４】
第２固定部材(9)は、図３にも示すように、レール底部(Rb)下面下方に差し込まれる水平部(51)と、水平部(51)の右端部に連なって設けられて第１防音部材(2)の遮音カバー(13)にあてがわれる立上り部(52)とを有している。
【００４５】
水平部(51)は、第１固定部材(8)の水平部(41)に、下側から重ねられている。立上り部(52)は、遮音カバー(13)の垂直部(13b)に重ねられている垂直部(52a)と、遮音カバー(13)の傾斜部(13a)に重ねられている傾斜部(52b)とからなる。傾斜部(52b)の上端位置は、第１防音部材(2)の腹部吸音マット(11a)の上端位置にほぼ等しくなされている。
【００４６】
第２固定部材(9)には、水平部(51)の右端部（反立上り部側の端部）に設けられて第１固定部材(8)の立上り部(42)の垂直部(42a)に外側から当接している折曲げ部(53)が設けられている。折曲げ部(53)の上端部は、外側に湾曲するように形成されている。折曲げ部(53)の上端位置は、レール底部(Rb)の高さ以下とされている。折曲げ部(53)の上端位置がレール底部(Rb)の高さ以下とされているので、第２固定部材(9)を図１の左方から設置する際、レール(R)の右方（奥側）に移動させることが容易であり、設置作業を容易に行うことができる。
【００４７】
第１固定部材(8)の水平部(41)の左端部には、水平方向に突出している幅狭方形状の凸部（第２の凸部）(44)が設けられている。第２固定部材(9)の垂直部(52a)の下端部には、第１固定部材(8)の凸部(44)に嵌め合わされる方形の貫通孔（第２の凹部）(54)が設けられている。
【００４８】
第１固定部材(8)の立上り部(42)の垂直部(42a)には、略半球状の凸部（第１の凸部）(45)が設けられている。第２固定部材(9)の折曲げ部(53)には、略半球状の凸部(45)に嵌め合わされる円形の貫通孔（第１の凹部）(55)が設けられている。こうして、２つの凸部(44)(45)と２つの貫通孔(54)(55)とのそれぞれの嵌め合わせにより、第１固定部材(8)と第２固定部材(9)とが着脱可能に嵌め合わされている。
【００４９】
第１固定部材(8)の水平部(41)には、両防音部材(2)(3)の遮音カバー(13)(16)の水平部(13c)(16c)にまたがって当接するゴム製のクッション部(46)が設けられている。また、第１固定部材(8)の立上り部(42)の傾斜部(42b)には、第２防音部材(3)の遮音カバー(16)の傾斜部(16a)の上部に当接するゴム製のクッション部(47)が設けられている。第２固定部材(9)の立上り部(52)の傾斜部(52b)には、第１防音部材(2)の遮音カバー(13)の傾斜部(13a)の上部に当接するゴム製のクッション部(57)が設けられている。
【００５０】
各制振シート(12)(15)は、遮音カバー(13)(16)裏面に貼り合わされた制振樹脂層(17)(19)と、吸音マット(11)(14)表面に重ね合わされかつ制振樹脂層(17)(19)に貼り合わされた拘束層としての厚さ０．２７ｍｍの鋼板(18)(20)とよりなる。
【００５１】
第１実施形態のレールの防音装置(1)によると、防音部材(2)(3)を固定する第１固定部材(8)と第２固定部材(9)とが嵌め合わせによって結合されているので、ボルト固定やビス固定のための工具を必要とせず、したがって、施工の手間や煩雑さを改善することができる。また、第２固定部材(9)の折曲げ部(53)が第２固定部材(9)の左方への移動を防止するだけでなく、第１固定部材(8)の右方への移動も防止しているので、外れにくいものとなっている。
【００５２】
上記第１実施形態において、第１固定部材(8)の水平部(41)の凸部(44)およびこれに対応する第２固定部材(9)の垂直部(52a)の貫通孔(54)は省略することができる。この場合、第１固定部材(8)の水平部(41)の左端面が第２固定部材(9)の垂直部(52a)に当接し、この状態で、第１固定部材(8)の立上り部(42)の凸部(45)と第２固定部材(9)の折曲げ部(53)の貫通孔(55)とが嵌め合わされる。
【００５３】
上記第１実施形態のレールの防音装置(1)をレール(R)に取り付ける方法を図４に示す。
【００５４】
第１実施形態のレールの防音装置(1)をレール(R)に取り付けるには、まず、図４（ａ）に示すように、各防音部材(2)(3)の吸音マット(11b)(14b)がレール底部(Rb)下面に当接しているかを認して、第１固定部材(8)の水平部(41)をレール(R)の右側からレール底部(Rb)下面下方に差し込んで第１固定部材(8)を設置する。第１固定部材(8)の水平部(41)をレール底部(Rb)下面にあてがうことで、第１固定部材(8)は、図４（ｂ）に示すように、取付け完了時とほぼ同じ状態で設置される。次いで、第２固定部材(9)を設置する。この際、第２固定部材(9)は、折曲げ部(53)が第１固定部材(8)の水平部(41)に干渉しないように、両水平部(41)(51)間に折曲げ部(53)の高さに相当する隙間があるように、レール底部(Rb)下面下方に差し込まれる。そして、第２固定部材(9)の貫通孔（第２の凹部）(54)を第１固定部材(8)の凸部（第１の凸部）(44)に嵌め合わせる。図４（ｃ）に示すように、この状態では、通常、第１固定部材(8)の水平部(41)の右端部に第２固定部材(9)の折曲げ部(53)の中間部分が干渉して、きっちり嵌め合わせることができない。したがって、第１固定部材(8)の水平部(41)の左端部（反立上り部側の端部）と第２固定部材(9)の左端部（立上り部側の端部）との間に隙間が無いが、第１固定部材(8)の水平部(41)の右端部（立上り部側の端部）と第２固定部材(9)の右端部（反立上り部側の端部）との間には隙間がある状態となる。そこで、棒状の工具(60)を使用して、工具(60)の左端側(60a)を支点に、工具(60)の右端側(60b)を力点にして、工具(60)の中間部分(60c)を第２固定部材(9)の水平部(51)の右端部（折曲げ部側の端部）に下側から当接させ、右端側(60b)（力点）に上方に力を作用させることで、第１固定部材(8)の水平部(41)の右端部と第２固定部材(9)の右端部との間の隙間を無くす。このようにすることで、図４（ｄ）に示すように、第１固定部材(8)の凸部（第１の凸部）(45)と第２固定部材(9)の貫通孔（第１の凹部）(55)とが嵌め合わされ、第１固定部材(8)と第２固定部材(9)とは強固に結合され、レールの防音装置(1)がレール(R)から外れることがないようにレール(R)に取り付けられる。
【００５５】
なお、第１実施形態のレールの防音装置(1)において、固定具(7)のレール(R)の長さ方向の移動を防止するために、図５に示すように、遮音カバー(13)に、固定具(7)をレール(R)の長さ方向の両側から挟むように、凸部(61)を設けることが好ましい。凸部は、図６（ａ）にも示すように、半球を半分に切断した形状の凸部(61)であってもよく、図６（ｂ）に示すように、円錐台状の凸部(62)であってもよく、図６（ｃ）に示すように、半球状の凸部(63)であってもよい。半球を半分に切断した形状の凸部(61)の場合、図５に示すように、切断面が固定具(7)に対向するように形成される。
【００５６】
図７は、この発明によるレールの防音装置の第２実施形態を示しており、レールの防音装置(1)は、レール(R)表面の所要部分に左方（一方の側面側）から取り付けられる第１防音部材(2)と、レール(R)表面の所要部分に右方（他方の側面側）から取り付けられる第２防音部材(3)と、両防音部材(2)(3)を固定するための第１固定部材(5)および第２固定部材(6)からなる固定具(4)とを備えている。
【００５７】
各防音部材(2)(3)は、第１実施形態と同じであり、第１実施形態と同じ符号を付してその説明を省略する。
【００５８】
第１固定部材(5)は、図８にも示すように、レール底部(Rb)下面下方に差し込まれる水平部(21)と、水平部(21)の左端部に連なって設けられて第１防音部材(2)の遮音カバー(13)の傾斜部(13a)にあてがわれる立上り部(22)とを有している。水平部(21)は、第１防音部材(2)の遮音カバー(13)の水平部(13c)および第２防音部材(3)の遮音カバー(16)の水平部(16c)の両方に下方からあてがわれている。立上り部(22)の上端位置は、第１防音部材(2)の腹部吸音マット(11a)の上端位置にほぼ等しくなされている。
【００５９】
第２固定部材(6)は、図９にも示すように、レール底部(Rb)下面下方に差し込まれる水平部(31)と、水平部(31)の右端部に連なって設けられて第２防音部材(2)の遮音カバー(16)の傾斜部(16a)にあてがわれる立上り部(32)とを有している。水平部(31)は、第１固定部材(5)の水平部(21)に、下側から重ねられている。立上り部(32)の上端位置は、第２防音部材(3)の腹部吸音マット(14a)の上端位置にほぼ等しくなされている。
【００６０】
第１固定部材(5)には、水平部(21)の右端部（反立上り部側の端部）に設けられて第１固定部材(5)の左方（立上り部側）への移動を規制する折曲げ部(23)が設けられている。折曲げ部(23)の上端位置は、レール底部(Rb)の高さ以下とされている。第１固定部材(5)は、図７の左方から設置され、この際、折曲げ部(23)の上端位置がレール底部(Rb)の高さ以下とされているので、レール(R)の右方（奥側）に移動させることが容易であり、設置作業を容易に行うことができる。
【００６１】
第１固定部材(5)の水平部(21)の下面の左端部近くには、方形で右方に行くにつれて高さが低くなっている凸部（第１の凸部）(24)が設けられている。第２固定部材(6)の水平部(31)には、第１固定部材(5)の凸部(24)に嵌め合わされる方形の貫通孔（第１の凹部）(34)が設けられている。これらの凸部(24)と貫通孔(34)との嵌め合わせにより、第１固定部材(5)と第２固定部材(6)とが着脱可能に嵌め合わされている。
【００６２】
第１固定部材(5)の水平部(21)の右端部には、水平部(21)の両縁に沿ってガイド部(25)が設けられている。ガイド部(25)は、水平部(21)の両縁に下方突出状に設けられた対向壁(25a)からなり、対向壁(25a)間の間隔は、第２固定部材(6)の水平部(31)にほぼ等しくなされている。これにより、第１固定部材(5)の水平部(21)と第２固定部材(6)の水平部(31)との重ね合わせ時には、第２固定部材(6)の水平部(31)が第１固定部材(5)のガイド部(25)によって案内されて、ずれることが防止され、重ね合わせ後には、第２固定部材(6)の水平部(31)のレール長さ方向の移動が規制される。
【００６３】
第１固定部材(5)の水平部(21)には、両防音部材(2)(3)の遮音カバー(13)(16)の水平部(13c)(16c)にまたがって当接するゴム製のクッション部(26)が設けられている。また、第１固定部材(5)の立上り部(22)には、第１防音部材(2)の遮音カバー(13)の傾斜部(13a)の上部に当接するゴム製のクッション部(27)が設けられている。第２固定部材(6)の立上り部(32)には、第２防音部材(2)の遮音カバー(16)の傾斜部(16a)の上部に当接するゴム製のクッション部(37)が設けられている。
【００６４】
第２実施形態のレールの防音装置(1)によると、防音部材(2)(3)を固定する第１固定部材(5)と第２固定部材(6)とが嵌め合わせによって結合されているので、ボルト固定やビス固定のための工具を必要とせず、したがって、施工の手間や煩雑さを改善することができる。なお、第１固定部材(5)と第２固定部材(6)とを着脱可能に嵌め合わせるには、第１固定部材(5)の水平部(21)の凸部(24)と第２固定部材(6)の水平部(31)の貫通孔（凹部）(34)との嵌め合わせに限られるものではなく、第１固定部材(5)の水平部(21)に凹部が設けられて、第２固定部材(6)の水平部(31)の上面に凸部が設けられてもよく、凸部および貫通孔（凹部）の数や形状を変更してもよい。
【００６５】
また、折曲げ部(23)およびガイド部(25)が第１固定部材(5)に設けられているが、第１固定部材(5)のガイド部(25)を無くして、ガイド部を第２固定部材(6)に設けるようにしてもよく、第１固定部材(5)のガイド部(25)を無くして、第２固定部材(6)にも折曲げ部を設けるようにしてもよい。また、第１固定部材(5)の水平部(21)の凸部(24)と第２固定部材(6)の水平部(31)の貫通孔（凹部）(34)との嵌め合わせをなくして、第１固定部材(5)のガイド部(25)と第２固定部材(6)の水平部(31)との嵌め合わせだけで、第１固定部材(5)と第２固定部材(6)とが結合されている構成とすることもできる。
【００６６】
上記において、吸音マット(11)(14)は、腹部吸音マット(11a)(14a)だけからなるものとされてもよく、この場合、遮音カバーは、レール腹部側面上端部とレール底部上面先端部に渡された平板状に形成されているものであってもよい。
【００６７】
なお、上記において、制振シート(12)(15)は、遮音カバー(13)(16)の振動を抑えることで、防音効果を高めるものであるが、これを省略しても、腹部吸音マット(11a)(14a)と底部吸音マット(11b)(14b)とに分けて設けられている吸音マット(11)(14)と、これらを覆う遮音カバー(13)(16)とによって、優れた防音性能を奏することができる。
【００６８】
図１０は、上記実施形態のレールの防音装置を簡素化する際の参考例を示している。このレールの防音装置(10)は、レール(R)表面の所要部分に左方（一方の側面側）から取り付けられる第１防音部材(2)と、レール(R)表面の所要部分に右方（他方の側面側）から取り付けられる第２防音部材(3)と、両防音部材(2)(3)を固定するための固定具(70)とを備えている。
【００６９】
各防音部材(2)(3)は、上記実施形態と同じであり、上記実施形態と同じ符号を付してその説明を省略する。
【００７０】
固定具(70)は、図１１にも示すように、レール底部(Rb)下面下方に差し込まれる水平部(71)と、水平部(71)の左端部に連なって設けられて第１防音部材(2)の遮音カバー(13)の傾斜部(13a)にあてがわれる第１立上り部(72)と、水平部(71)の右端部に連なって設けられて第２防音部材(3)の遮音カバー(16)の垂直部(16b)にあてがわれる第２立上り部(73)とを有している。
【００７１】
水平部(71)は、第１防音部材(2)の遮音カバー(13)の水平部(13c)および第２防音部材(3)の遮音カバー(16)の水平部(16c)の両方に下方からあてがわれている。
【００７２】
第１立上り部(72)の上端位置は、第１防音部材(2)の腹部吸音マット(11a)の上端位置にほぼ等しくなされており、第２立上り部(73)の上端位置は、レール底部(Rb)の高さ以下とされている。固定具(70)は、図１０の左方から設置され、この際、第２立上り部(73)の上端位置がレール底部(Rb)の高さ以下とされているので、レール(R)の右方（奥側）に移動させることが容易であり、設置作業を容易に行うことができる。
【００７３】
水平部(71)には、両防音部材(2)(3)の遮音カバー(13)(16)の水平部(13c)(16c)にまたがって当接するゴム製のクッション部(74)が設けられており、第１立上り部(72)には、第１防音部材(2)の遮音カバー(13)の傾斜部(13a)の上部に当接するゴム製のクッション部(75)が設けられている。
【００７４】
この参考例のレールの防音装置(10)によると、上記第１および第２実施形態では、２つの固定部材(5)(6)(8)(9)が必要であるのに対し、固定具(70)を１つとして、両方の防音部材(2)(3)を固定することができる。この際、ボルト固定やビス固定のための工具を必要とせず、したがって、施工の手間や煩雑さを改善することができる。また、レール底部下面の側方においてボルトで固定する構造でないので、レール(R)よりも張り出す部分が極めて少なくなっており、軌道メンテナンス時にじゃまになることがない。
【産業上の利用可能性】
【００７５】
この発明のレールの防音装置によると、レールで発生する音が低減され、しかも、施工の手間や煩雑さを改善することができるので、鉄道の騒音低減に寄与できる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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