(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
下部に前輪と後輪が設けられ上部に利用者が把持する把持部が設けられた本体フレームと、
この本体フレームの上下方向の中途部に設けられ上面にバスケットが載置される載置部材を有し、
前記載置部材の上面に載置された前記バスケットは、一端部が前記本体フレームに連結され他端部が前記バスケットに着脱可能に係合させて設けられる保持具によって保持されるようになっていて、
前記保持具は、
長手方向の一端と他端とにそれぞれ取付け部材が中途部を連結して設けられたベース部材と、
一方の前記取付け部材の両端に一端部が連結されて設けられた一対の第１の接続部材、及び他方の前記取付け部材の両端に一端部が連結されて設けられた一対の第２の接続部材と、
前記第１の接続部材の一端部に設けられその一端部を前記本体フレームに着脱可能に取付ける取付け手段と、
前記第２の接続部材の一端部に設けられ前記載置部材の上面に載置される前記バスケットに係合するフック部材と、
前記第１の接続部材と前記第２の接続部材の他端に設けられ互いに着脱可能に係着して前記第１の接続部材と前記第２の接続部材を連結する連結具と
によって構成されていることを特徴とする歩行補助用手押し車。
【請求項２】
前記連結具によって連結された前記第１の接続部材と前記第２の接続部材がなす長さ寸法を調整する長さ調節具が設けられていることを特徴とする請求項１記載の歩行補助用手押し車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明はスーパマーケットでの買い物の際などに利用することができる歩行補助用手押し車に関する。
【背景技術】
【０００２】
老人や足腰が不自由な人などが歩行する際、その歩行を補助するために歩行補助用手押し車が用いられることがある。歩行補助用手押し車には種々のタイプがあり、たとえば買い物時に購入した物品を収容できるバッグを備えたものがある。
【０００３】
従来の歩行補助用手押し車は、バッグ用フレームが水平に設けられ、このフレームに落とし込む状態で前記バッグが取り付けられている。このバッグは上面が開放していて、この上面は蓋によって開閉されるようになっている。
【０００４】
利用者がスーパマーケットで買い物をする場合、スーパマーケット専用のバスケットを上記蓋の上面に載置し、歩行補助用手押し車を押しながら店内を廻り、購入する物品を前記バスケットに入れるようにしている（特許文献１）。
【０００５】
また、他のタイプとしては、歩行補助用手押し車にバスケット載置枠を水平に設け、この載置枠に下部バスケット（バッグ）を落とし込んで保持する。この下部バスケットの上面は開口していて、その開口は座面（蓋）によって覆われている。
【０００６】
そして、スーパマーケットで買い物をする場合には、前記座面上にスーパマーケット備え付けの上部バスケットを載置し、その上部バスケットに購入する物品を入れるようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００８−２３８９０７号公報
【特許文献２】特開２００５−１６２１２５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
上述した従来の歩行補助用手押し車は、スーパマーケットで買い物をするとき、その手押し車に設けられたバッグの上面を蓋で覆い、その蓋の上にスーパマーケットで用いられている専用のバスケットを単に載置するだけであった。
【０００９】
そのため、利用者が歩行補助用手押し車を押しながら店内を廻って買い物をすることで、前記バスケットに収容される物品の量が増えたり、物品が長尺であったりすると、前記バスケットの重量バランスが不安定な状態になることがある。さらに、店内を走行することで、手押し車の揺れや振動がバスケットに伝わるということがある。
【００１０】
その結果、前記バスケットが前記蓋の上で揺れ動いたり、ずれ動いたりするから、前記バスケットに収容された物品が落下するということがあったり、物品を入れる前或いは入れた後のバスケットが前記蓋の上面からずれ落ちるなどのことがあった。
【００１１】
この発明は、バスケットを用いて買い物などをする場合、そのバスケットを揺れたり、ずれ動くことなく確実に保持できるようにした歩行補助用手押し車を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
この発明は、下部に前輪と後輪が設けられ上部に利用者が把持する把持部が設けられた本体フレームと、
この本体フレームの上下方向の中途部に設けられ上面にバスケットが載置される載置部材を有し、
前記載置部材の上面に載置された前記バスケットは、一端部が前記本体フレームに連結され他端部が前記バスケットに着脱可能に係合させて設けられる保持具によって保持されるようになっていて、
前記保持具は、
長手方向の一端と他端とにそれぞれ取付け部材が中途部を連結して設けられたベース部材と、
一方の前記取付け部材の両端に一端部が連結されて設けられた一対の第１の接続部材、及び他方の前記取付け部材の両端に一端部が連結されて設けられた一対の第２の接続部材と、
前記第１の接続部材の一端部に設けられその一端部を前記本体フレームに着脱可能に取付ける取付け手段と、
前記第２の接続部材の一端部に設けられ前記載置部材の上面に載置される前記バスケットに係合するフック部材と、
前記第１の接続部材と前記第２の接続部材の他端に設けられ互いに着脱可能に係着して前記第１の接続部材と前記第２の接続部材を連結する連結具と
によって構成されていることを特徴とする歩行補助用手押し車にある。
【発明の効果】
【００１３】
前記載置部材の上面に載置されたバスケットは、一端部を前記本体フレームに連結し、他端部を前記バスケットに着脱可能に係合させた保持部材によって本体フレームに確実に保持される。
【００１４】
そのため、歩行補助用手押し車が走行に伴い振動して揺れ動いたり、バスケットに長尺な物品が収容されてバスケットの重量バランスが損なわれるなどしても、前記バスケットが揺れ動いて物品が落下したり、前記バスケットが前記載置部材の上面からずれ落ちるのなどのことを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】この発明の一実施の形態を示す歩行補助用手押し車の斜視図。
【図２】図１に示す歩行補助用手押し車の載置部材の上面にバスケットを載置した斜視図。
【図３】図１に示す歩行補助用手押し車の載置部材を回動上昇させ、バッグを起立させた状態の斜視図。
【図４】（ａ）は連結具を外した状態を示す保持具の平面図、（ｂ）は同じく側面図。
【図５】（ａ）は連結具を連結した状態を示す保持具の平面図、（ｂ）は同じく側面図。
【図６】は連結具を外した状態を示す保持具の斜視図。
【図７】保持具が使用されていない状態を示す歩行補助用手押し車の背面側の一部を示す斜視図。
【図８】保持具のフックを載置部材に載置されたバスケットの一側壁の上端に係合させた状態を示す歩行補助用手押し車の背面側の一部を示す斜視図。
【図９】フックをバスケットに係合させて第１の接続部材と第２の接続部材を連結した後、これら接続部材の長さを調節した状態を示す歩行補助用手押し車の背面側の一部を示す斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、この発明の一実施の形態を図面を参照しながら説明する。
【００１７】
図１に示す歩行補助用手押し車（以下、単に手押し車という）は本体フレーム１を備えている。この本体フレーム１は、パイプ材によって側面形状がくの字状に屈曲形成された前輪フレーム２を有し、この前輪フレーム２の幅方向両端の下端には各一対の前輪３が設けられている。前記前輪フレーム２は垂直部２ａと、この垂直２ａに対して傾斜して前方へ延出された傾斜部２ｂとによって側面形状がくの字状に形成されている。
【００１８】
前記前輪フレーム２には後輪フレーム６が設けられている。この後輪フレーム６は、前記前輪フレーム２の両側の上下方向中途部に、幅方向両側の上端を回動可能に連結している。
【００１９】
前記前輪フレーム２の垂直部２ａの両側には、それぞれパイプ材からなる取付け杆７ａが下端部を連結して設けられている。一対の取付け杆７ａには、パイプ材を逆Ｕ字状に屈曲した把持フレーム７の両端部が調節ねじ７ｂによって長さ調節可能に連結固定されている。この把持フレーム７の水平な中途部は把持部８となっている。  
なお、前記把持フレームの把持フレーム７と前記一対の取付け杆７ａは一体であってもよい。
【００２０】
前記後輪フレーム６の下端部にはブレーキ部材９が回動可能に設けられている。このブレーキ部材９の長手方向の両端部はクランク上に屈曲された当接部９ａ（一方のみ図示）に形成され、この当接部９ａは前記後輪５の外周面に対向位置している。
【００２１】
前記把持フレーム７には、中途部を前記把持部８とほぼ平行にしてブレーキハンドル１１が設けられている。このブレーキハンドル１１の両端部は前記把持フレーム７に回動可能に支持されている。このブレーキハンドル１１と前記ブレーキ部材９は、ブレーキワイヤ１３によって連結されている。このブレーキワイヤ１３の中途部は前記把持フレーム７の一側に設けられたワイヤ保持部１２を通されている。
【００２２】
利用者が前記把持部８を把持した手で前記ブレーキハンドル１１を握ると、前記ブレーキワイヤ１３が引かれて前記ブレーキ部材９が回動する。それによって、前記ブレーキ部材９の両端部の当接部９ａが前記後輪５の外周面に圧接し、前記手押し車は走行不能な状態となる。
【００２３】
このとき、前記ワイヤ保持部１２は、利用者が前記ブレーキハンドル１１を離しても、前記ブレーキワイヤ１３が引かれた状態を保持する。前記ブレーキワイヤ１３の保持状態は、前記ワイヤ保持部１２に設けられた解除レバー１２ａを回動操作することで解除される。それによって、前記後輪５のブレーキが解除され、前記手押し車を走行可能な状態とすることができる。
【００２４】
前記前輪フレーム２と前記後輪フレーム６の下端部は回動可能に連結された一対のリンク１５ａからなる第１のリンク機構１５によって連結されている。一方のリンク１５ａの中途部には、一端を一方の前記取付け杆７ａに枢着したリンク１５ｂの他端が枢着されている。
【００２５】
したがって、前記第１のリンク機構１５の一対のリンク１５ａを図１に示すように直線状に展開した状態から屈曲させ、前記前輪フレーム２を前記後輪フレーム６に対して回動させれば、前記本体フレーム１を折り畳むことができるようになっている。
【００２６】
前記前輪フレーム２の中途部の屈曲部分には載置部材１７が取り付けられている。この載置部材１７は、パイプ材を側面形状がＬ字状になるよう曲成し、その側面の中途部が支軸１７ａによって前記前輪フレーム２の屈曲部分に枢着された座フレーム１８を有する。
【００２７】
前記座フレーム１８が図１に示す倒伏状態にあるとき、水平となった長尺な部分の上面には硬質な材料によって形成された矩形板状の座部材１９が設けられている。ここで、前記座フレーム１８の座部材１９が設けられた面を載置部材１７の上面という。なお、載置部材１７の先端面には手掛け部材２０が設けられている。
【００２８】
前記座フレーム１８の側面と、前記前輪フレーム２の傾斜部２ｂとの間は、第２のリンク機構２１を構成する一対のリンク２１ａによって連結されている。この第２のリンク機構２１は、前記載置部材１７を上面がほぼ水平となる状態で保持する。
【００２９】
前記手掛け部材２０に手を掛けて前記座フレーム１８を、図１に示す水平に倒伏した状態から図３に示すほぼ垂直となる上昇方向へ回動させることができる。そのとき、前記第２のリンク機構２１の一対のリンク２１ａは、前記座フレーム１８の回動に連動する。
【００３０】
前記座フレーム１８の下面には袋状のバッグ２２が、このバッグ２２に設けられたベルトなどによって取り外し可能に保持されている。このバッグ２２の長手方向の一端部、つまり図３に示すようにバッグ２２を起立させたときの上面部にはファスナ２２ａによって開閉可能な開閉部２３が形成されている。
【００３１】
図１に示すように、前記載置部材１７が水平に倒伏した状態において、前記バッグ２２は前記開閉部２３が前記載置部材１７の先端側に位置するよう、前記座フレーム１８の下面に保持されている。
【００３２】
それによって、前記載置部材１７を図１に示す水平な状態から図３に示す垂直な状態となるよう回動させて前記バッグ２２を起立させたとき、その開閉部２３が上端に位置することになる。
【００３３】
なお、前記載置部材１７を上昇方向に回動させて前記バッグ２２を起立させたとき、このバッグ２２の下面は前記座フレーム１８に屈曲形成された支持部１８ａによって支持されるようになっている。
【００３４】
それによって、前記バッグ２２が収容された物品によって重くなっても、このバッグ２２は前記支持部１８ａによって前記座フレーム１８に確実に支持される。
【００３５】
スーパマーケットなどで買い物をする場合、図２に示すように前記座部材１９の上面にはスーパマーケット専用のバスケット２４が載置される。このバスケット２４は平面形状が矩形で、上面が開口した箱型状であって、周壁の上端には一対の把手２４ａが回動可能に設けられている。そして、前記座部材１９の上面に載置された前記バスケット２４は図４乃至図６に示す、保持具２５によって保持される。
【００３６】
前記保持具２５は、キャンバスや合成繊維などの、比較的丈夫で柔軟性を有する材料によって所定長さの帯状に形成されたベース部材２６を有する。このベース部材２６の長手方向の両端部には、前記ベース部材２６と同じ材料によって帯状に形成された所定長さの取付け部材２７が中途部を前記ベース部材２６に縫着して設けられている。前記取付け部材２７は前記ベース部材２６に対して直角に取付けられている。
【００３７】
一方の前記取付け部材２７の両端には帯状の一対の第１の接続部材２８の一端部が逢着されている。他方の前記取付け部材２７の両端には帯状の一対の第２の接続部材２９の中途部が逢着されている。
【００３８】
前記一対の第１の接続部材２８の一端部には、それぞれオスホック３１ａと、このオスホック３１ａに着脱可能に係着するメスホック３１ｂが所定間隔で設けられている。前記オスホック３１ａとメスホック３１ｂが設けられた前記第１の接続部材２８の一端部は、図７に示すように前記把持フレーム７の一対の取付け杆７ａの下端部間に水平に架設された横杆７ｃに巻かれ、前記各ホック３１ａ，３１ｂを係着さ、前記横杆７ｃに着脱可能に取付けられる。  
つまり、前記各ホック３１ａ，３１ｂは、第１の接続部材２８の一端部を前記本体フレーム１に着脱可能に取付ける取付け手段を構成している。
【００３９】
前記一対の第１の接続部材２８の他端部には、前記第１の接続部材２８の長さを調節する矩形枠状の長さ調節具３２が設けられている。この長さ調節具３２には連結具３３を構成する一対の爪状突起からなるオス部材３４が一体に設けられている。
【００４０】
前記一対の第２の接続部材２９の一端部はループ状に縫合され、そのループ部には両端部に側面形状がコ字状の係合部３５が折曲形成された、所定長さのフック部材３６が取り付けられている。
【００４１】
前記フック部材３６の一対の係合部３５は、図２に示すように水平に倒伏した載置部材１７の上面に前記バスケット２４を載置したとき、このバスケット２４の前記前輪フレーム２の垂直部２ａに対向位置する一側壁の上端に後述するように係合させることができる。それによって、前記バスケット２４は前記載置部材１７の上面に移動不能に保持されるようになっている。
【００４２】
前記第２の接続部材２９の他端部には、前記オス部材３４とで前記連結具３３を構成するメス部材３７が設けられている。一対のメス部材３７には、図５に示すように前記一対のオス部材３４をそれぞれ着脱可能に係着させることができるようになっている。
【００４３】
なお、前記載置部材１７の上面に前記バスケット２４が載置されていないとき、前記保持具２５は、図７に示すように前記第２の接続部材２９の一端部が前記横杆７ｃに連結された状態で、前記フック部材３６の係合部３５を、前記座フレーム１８の支持部１８ａ側の両側間に架設された係合杆１８ｂに係合させている。このとき、前記連結具３３のメス部材３７とオス部材３４は外されている。
【００４４】
次に、上述した構成の手押し車の使い方について説明する。  
図１は利用者が歩行の補助のために前記手押し車を使用するときの状態であって、その場合、載置部材１７を前記バッグ２２が下面に保持された状態となるよう水平に倒伏させておく。その状態で利用者は、把持フレーム７の把持部８を把持し、前記手押し車を支えとしながら身体を安定させた状態で、前記手押し車を押して歩行する。
【００４５】
利用者が疲れて休みたい場合には、把持部８に設けられたブレーキハンドル１１を把持して後輪５にブレーキをかけ、前記手押し車を走行不能な状態としたならば、前記載置部材１７、つまり前記座部材１９の上面に腰を下ろして休憩する。
【００４６】
休憩後、歩行する場合には、ワイヤ保持部１２に設けられた解除レバー１２ａを操作して後輪５のブレーキを解除し、上述したように把持部８を把持して前記手押し車を押しながら歩行すればよい。
【００４７】
スーパマーケットなどで買い物をする場合、図２に示すように前記載置部材１７の上面にバスケット２４を載置し、そのバスケット２４を保持具２５によって前記載置部材１７の上面、つまり座部材１９の上面に図７乃至図９に説明するように保持固定する。
【００４８】
前記バスケット２４を前記載置部材１７の上面に保持固定する場合、まず、図７に示すように前記保持具２５の前記座フレーム１８に設けられた係合杆１８ｂに係合部３５を係合させて保持されたフック部材３６を、前記係合杆１８ｂから取り外し、図８に示すように前記フック部材３６の一対の係合部３５を前記載置部材１７の上面に載置された前記バスケット２４の一側壁の上端部に係合させる。
【００４９】
ついで、図９に示すように前記連結具３３の一対のオス部材３４とメス部材３７を係着し、一対の第１の接続部材２８と第２の接続部材２９を一体化する。そののち、長さ調節具３２から導出された第１の接続部材２８の一端部を引き、前記フック部材３６によって前記バスケット２４が前記載置部材１７に対して確実に保持固定されるまで、一体化された第１の接続部材２８と第２の接続部材２９がなす長さ寸法を短くする。
【００５０】
このようにして、前記バスケット２４を前記載置部材１７の上面に保持固定した状態で、利用者は手押し車を押して店内を廻り、購入する物品を前記バスケット２４に収納して買い物をする。
【００５１】
前記バスケット２４が前記保持具２５によって前記載置部材１７の上面に保持固定されている。そのため、買い物の最中に載置部材１７の上面に載置された前記バスケット２４に本体フレーム１の振動や揺れが伝わっても、前記バスケット２４が前記載置部材１７の上面で揺れたり、ずれ動くようなことがない。
【００５２】
しかも、バスケット２４に物品が収容されてバスケット２４の重量バランスが損なわれても、それによって前記バスケット２４が揺れることがないから、バスケット２４に収容された物品が落下したり、バスケット２４自体が載置部材１７から落下するようなこともない。
【００５３】
つまり、利用者は、バスケット２４が載置部材１７の座フレーム１８の上面で揺れたり、振動によってずれ動き、バスケット２４やバスケット２４内の物品が前記載置部材１７から落下するのを心配せずに買い物をすることができる。
【００５４】
買い物が終了したならば、レジにてバスケット２４の側壁上端からフック部材３６の係合部を外し、そのバスケット２４をレジ係に渡して会計をしてもらう。バスケット２４から外したフック部材３６は、図７に示すように前記座フレーム１８に架設された係合杆１８ｂに係合させておく。
【００５５】
会計後、レジ後方に設けられたテーブルを用いるなどして、購入した物品をレジ袋或いは予め用意した買い物袋などの収納袋に収容する。物品を収容した袋は、前記載置部材１７の下面に保持されたバッグ２２に以下のように収容する。
【００５６】
すなわち、前記バッグ２２に物品が入れられた収納袋を入れる場合、図１に示すように第２のリンク機構２１によって水平に保持された前記載置部材１７の座フレーム１８の先端に設けられた手掛け部２０に徹を掛け、前記座フレーム１８を起立方向へ回動させる。
【００５７】
前記載置部材１７をほぼ垂直な状態となるまで回動させると、図３に示すように前記載置部材１７の上面に設けられた座部材１９が前記前輪フレーム２の垂直部２ａに当たる。それによって、前記バッグ２２の一端部に形成された開閉部２３が上端に位置する。
【００５８】
ついで、前記開閉部２３をファスナ２２ａによって解放し、物品を収容した収納袋を前記バッグ２２の内部に収容する。  
なお、前記載置部材１７を垂直な状態に起立させると、第２のリンク機構２１の一対のリンク２１ａは図１に示す状態から、図３に示すように回動して前記載置部材１７を保持する。それによって、前記載置部材１７の座フレーム１８に保持された前記バッグ２２は前記座フレーム１８とともに起立した状態が保持される。
【００５９】
このようにして買い物を済ませて物品を前記バッグ２２に収容したならば、前記載置部材１７が起立した状態、つまり前記載置部材１７に保持されたバッグ２２を起立させた状態で、利用者は前記把持フレーム７の把持部８を把持し、手押し車を押しながら歩行すればよい。
【００６０】
スーパマーケットなどで買い物をするとき、前記バスケット２４を前記載置部材１７の上面に単に載置するだけでなく、保持具２５によって前記載置部材１７に保持固定するようにした。
【００６１】
そのため、手押し車の走行によって生じる振動や揺れで、前記バスケット２４が前記載置部材１７の上面で揺れたずれ動くことがないから、利用者は前記バスケット２４の動きや落下を心配することなく、安全かつ容易に買い物をすることができる。
【００６２】
前記保持具２５は、ベース部材２６の一端と他端にそれぞれ取付け部材２７を介して第１の接続部材２８と第２の接続部材２９を設け、これら第１、第２の接続部材２８，２９を連結具３３で着脱可能に連結し、さらに前記第１の接続部材２８の長さを長さ調節具３２で調節できるようにしている。
【００６３】
そして、前記バスケット２４の側壁上端にフック部材３６の係合部３５を係合させ、前記長さ調節具３２で前記第１の接続部材２８の長さを調節して、前記バスケット２４を前記載置部材１７の上面に保持固定するようにしている。
【００６４】
そのため、前記第１の接続部材２８と第２の接続部材２９は前記ベース部材２６によって一体化されているから、各接続部材２８，２９に設けられた連結具３３のオス部材３４とメス部材３７を外しても、前記第１の接続部材２８と第２の接続部材２９が分離することがない。
【００６５】
つまり、前記保持具２５は、この保持具を構成する複数の部品が一体化されているから、その取り扱いが容易となるばかりか、オス部材３４とメス部材３７が外されたときに前記第１の接続部材２８と第２の接続部材２９の一方を紛失するようなこともない。
【００６６】
前記第１の接続部材２８は長さ調節具３２によって長さ調節できるようになっている。つまり、前記連結具３３によって連結された前記第１の接続部材２８と第２の接続部材２９がなす長さ寸法を調節することができる。
【００６７】
そのため、前記フック部材３６の係合部３５を前記バスケット２４の一側壁上端に係合させた状態で、前記第１の接続部材２８の長さを調整すれば、前記載置部材１７の上面に載置された前記バスケット２４を適切な力で前記載置部材１７の上面、つまり座部材１９の上面に保持固定することができる。
【００６８】
しかも、前記バスケット２４の一側壁は前記前輪フレーム２の垂直部２ａに対向しているため、前記フック部材３６によって保持された前記バスケット２４は前記フック部材３６が係合した一側壁が前記前輪フレーム２の垂直部２ａに当たって保持される。
【００６９】
そのため、前記バスケット２４の一側壁だけに保持具２５のフック部材３６の力が加わっても、前記バスケット２４が前記保持具２５から受ける力の方向に傾くことがない。つまり、前記バスケット２４は、前記前輪フレーム２の垂直部２ａによって前記載置部材１７の上面で安定した状態で確実に保持固定することができる。
【００７０】
前記載置部材１７の上面に載置された前記バスケット２４は、その一側壁の上端にフック部材３６の両端に形成された一対の係合部３５を係合させて保持される。つまり、前記バスケット２４の一側壁は所定間隔で離間した一対の係合部３５によって保持されている。そのため、前記係合部３５が１つである場合に比べ、前記バスケット２４を安定した状態で確実に保持固定することができる。
【００７１】
さらに、前記バスケット２４の大きさ、とくに高さ寸法が異なるようなことがあっても、前記第１の接続部材２８の長さを長さ調節具３２によって調節することで、前記バスケット２４を前記載置部材１７の上面に確実に保持固定することができる。
【００７２】
前記載置部材１７の下面側、つまり前記座フレーム１８には前記バッグ２２が保持されている。そして、前記載置部材１７を水平に倒伏した状態から起立方向に回動させ、前記バッグ２２を起立させると、上記バッグ２２に設けられた開閉部２３が起立したバッグ２２の上端に位置する。
【００７３】
そのため、レジ後に、前記バッグ２２の上端に位置する開閉部２３を開けることで、物品が収容された収容袋を、前記バッグ２２に容易に、しかも迅速に収容することができ、便利である。
【００７４】
つまり、手押し車には前記バッグ２２が前記載置部材１７に保持されて設けられ、このバッグ２２は前記支軸１７ａを支点として前記載置部材１７を回動させることで、水平な状態から起立させて使用できる。
【００７５】
前記載置部材１７を回動させて前記バッグ２２を起立させたとき、前記バッグ２２の下端は前記座フレーム１８の支持部１８ａによって支持される。そのため、前記バッグ２２に沢山の収容袋が収容されるなどして重くなっても、そのバッグ２２を前記載置部材１７に安定した状態で支持することができる。
【００７６】
上述した一実施の形態では、保持具のベース部材、取付け部材、第１、第２の接続部材を帯状の部材を用いる場合を例に挙げて説明したが、これらは帯状の部材に限られず、紐状（ロープ状）の部材を用いるようにしてもよい。
【００７７】
また、バスケットを載置部材の上面に保持する保持具を、帯状のベース部材の一端にそれぞれ取付け部材を介して互いに係脱するオス部材とメス部材を有する第１の接続部材と第２の接続部材を設けて構成したが、保持具は前記載置部材に前記バスケットを確実に保持固定できる構成であれば、他の構成であっても差し支えない。
【００７８】
たとえば、弾性的に伸縮する帯状若しくは紐状のベース部材の一端に、本体フレームに着脱可能に取付けることができる取付け手段を設け、他端に前記載置部材に載置されたバスケットに着脱可能に係合するフック部材を設ける。そして、前記ベース部材を弾性的に伸長させて前記フック部材の係合部を、前記バスケットの一側壁に着脱可能に係合させる構成であってもよい。
【００７９】
また、保持具は、その第１、第２の接続部材の一端部に取付け手段としてのメスホックとオスホックを設け、その一端部を本体フレームに設けられた横杆に着脱可能に取付けるようにしたが、前記第１、第２の接続部材の一端部を前記横杆或いは他の箇所に固定的に取付ける構造であってもよい。
【符号の説明】
【００８０】
１…本体フレーム、２…前輪フレーム、３…前輪、５…後輪、６…後輪フレーム、７’把持フレーム、８…把持部、１５…第１のリンク機構、１７…載置部材、１８…座フレーム、１９…座部材、２１…第２のリンク機構、２４…バスケット、２５…保持具、２６…ベース部材、２７…取付け部材、２８…第１の接続部材、２９…第２の接続部材、３１ａ…オスホック（取付け手段）、３１…メスホック（取付け手段）、３２…長さ調節具、３４…オス部材、３５…係合部、３６…フック部材、３７…メス部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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