(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
収容部を設けたボックス本体と、
前記収容部の第一方向の一端側又は他端側から開閉可能な蓋体と、
前記蓋体の前記第一方向の両端部に設けられ、それぞれ前記ボックス本体に対して前記蓋体を前記第一方向の一端側又は他端側へ揺動させるリンク機構と、を有する両開き収納ボックスであって、
前記蓋体の前記第一方向とは異なる第二方向の一端部と前記ボックス本体の前記第二方向の一端部の間に前記蓋体が閉じる方向への揺動の移動速度を緩和する緩和手段が設けられ、
前記緩和手段は、前記ボックス本体の前記第二方向の一端部の略中央に回動自在に保持されたアームケースと、前記蓋体の前記第二方向の一端部の略中央に一端が回動自在に保持され且つ前記蓋体の開閉に追従して前記アームケースに対してスライドするアームと、前記アームと係合して前記アームのスライド速度を緩和するダンパと、からなり、
前記アームケースは、底面と前記底面から立設した周壁を有する筒形状をなし且つ前記アームの他端を収容し、
前記周壁には、一直線上に位置し前記アームが挿通可能な一対の貫通孔が設けられており、
前記アームの前記他端には前記アームのスライド方向に並んで配置された弾性変形可能な爪部と、ストッパとを有し、
前記アームケースの前記底面には、前記蓋体の揺動限界に近づいた際に前記爪部が乗り越え、その後前記ストッパが当接し、前記爪部及び前記ストッパの間に配置されて前記アームのスライドを規制する突起が設けられており、
前記ダンパは前記アームケースの前記底面に固定され且つピニオンギアを有し、前記第一方向における前記アームの一側面には、前記ピニオンギアと噛合するラックが形成され、前記ダンパと前記アームは前記第一方向に並設されており、
前記ピニオンギアと前記ラックとは前記周壁内で噛合することを特徴とする両開き収納ボックス。
【請求項２】
前記蓋体は、前記収容部を覆う基部と前記基部を覆う可動部とを有し、
前記可動部は前記基部に対して前記第二方向へスライド移動可能に支持され、
前記緩和手段は前記基部の前記第二方向の一端部と前記ボックス本体の前記第二方向の一端部に設けられている請求項１に記載の両開き収納ボックス。
【請求項３】
前記ダンパの前記ピニオンギアは中間ギヤを介して前記アームに形成された前記ラックと歯合し、前記中間ギヤには前記蓋体の閉方向への移動時に付勢力が蓄えられるバネが配置されている請求項１又は２に記載の両開き収納ボックス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンソールボックスなどの蓋体付き収納ボックスに関し、詳しくは蓋体を左右又は前後の両方から開閉できる両開き収納ボックスに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
両開き収納ボックスとしては、リンク機構を用いて左右両側から蓋体を開閉するものがある。例えば特許3292038号公報には、蓋体の左右方向両端に前後方向に延びる一対のヒンジピンを設け、ヒンジピンの両端がボックス本体に形成されたピン孔に係合した収納ボックスが記載されている。この収納ボックスでは、各ヒンジピンをそれぞれ二つに分割し、その分割部分に左右一対の揺動用スイッチを配置している。左右一対の揺動用スイッチは、ヒンジピンの延びる方向と直交する橋状の部材によって連結されている。
【０００３】
上記収納ボックスでは、例えば左側の揺動用スイッチを押すと、その揺動用スイッチと係合する左側の分割されたヒンジピンは、分割部で互いに近接する方向へ移動し、左側のピン孔との係合が解除される結果、蓋体は右側のヒンジピンを中心にして揺動し左側から収納ボックスを開く。右側の揺動用スイッチを押した場合は、その揺動用スイッチと係合する右側の分割されたヒンジピンが分割部で互いに近接する方向へ移動し、右側のピン孔との係合が解除される結果、蓋体は左側のヒンジピンを中心にして揺動し右側から収納ボックスを開く。このような両開き収納ボックスは、例えば、車両のセンターコンソールに装着されている。
【０００４】
上記したようなコンソールボックスにおいては、蓋体が右方向又は左方向へ揺動した状態から蓋体を閉じる際に、蓋体の閉じる速度を減速することが望ましい。閉じる速度が大きいと、蓋体がボックス本体と衝突した際の騒音が大きくなるからである。蓋体が左右の一方のみに開く構造であれば、揺動軸回りに歯車機構及びダンパなどを利用した減速手段を採用することができる。しかし上記したような両開き構造では、左右の回動軸回りにそれぞれ減速手段を設けなければならず、スペース面及び強度面で不具合があった。
【０００５】
また近年、蓋体を左右両側から開閉するだけでなく、前後方向に蓋体をスライド移動させて、ボックス本体の収容部の前側又は後側を開口させたいという要望がある。特に車両のコンソールボックスの場合には、蓋体を後側へスライド移動させてボックス本体の収容部の前側を開口させることが望まれる。また上記した揺動用スイッチは、蓋体の前側に設けられるのが一般的である。ところが上記公報に記載された収納ボックスにスライド移動可能な蓋体を設けようとすると、左右一対の揺動用スイッチを連結する橋状の部材が存在するために、前側に開口を設けることが困難であった。
【０００６】
そこで特開2010−235123号公報には、左右一対の揺動用スイッチを連結する橋状の部材を設けずに、リンク機構の工夫によって蓋体を左右両側に開閉可能とした両開き収納ボックスが提案されている。この両開き収納ボックスによれば、蓋体をスライド移動させたときに前側に開口を形成することができ、使い勝手がよい。
【０００７】
しかしこのような蓋体スライド構造をもつ両開き収納ボックスにおいては、蓋体の構造が複雑となるため蓋体の内部に減速手段を配置することが困難となり、また蓋体の重量が増大するため蓋体閉時の減速には不利となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特許3292038号公報
【特許文献２】特開2010−235123号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明は上記した事情に鑑みてなされたものであり、両開き収納ボックスにおいて蓋体閉時の速度を緩和することを解決すべき課題とする。さらに、蓋体スライド構造をもつ両開き収納ボックスにおいても、蓋体閉時の速度を緩和することを解決すべき課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決する本発明の両開き収納ボックスの特徴は、収容部を設けたボックス本体と、収容部の第一方向の一端側又は他端側から開閉可能な蓋体と、蓋体の第一方向の両端部に設けられ、それぞれボックス本体に対して蓋体を第一方向の一端側又は他端側へ揺動させるリンク機構と、を有する両開き収納ボックスであって、蓋体の第一方向とは異なる第二方向の一端部とボックス本体の第二方向の一端部の間に蓋体が閉じる方向への揺動の移動速度を緩和する緩和手段が設けられ、緩和手段は、ボックス本体の第二方向の一端部の略中央に回動自在に保持されたアームケースと、蓋体の第二方向の一端部の略中央に一端が回動自在に保持され且つ蓋体の開閉に追従してアームケースに対してスライドするアームと、アームと係合してアームのスライド速度を緩和するダンパと、からなり、アームケースは、底面と底面から立設した周壁を有する筒形状をなし且つアームの他端を収容し、周壁には、一直線上に位置しアームが挿通可能な一対の貫通孔が設けられており、アームの他端にはアームのスライド方向に並んで配置された弾性変形可能な爪部と、ストッパとを有し、アームケースの底面には、蓋体の揺動限界に近づいた際に爪部が乗り越え、その後ストッパが当接し、爪部及びストッパの間に配置されてアームのスライドを規制する突起が設けられており、ダンパはアームケースの底面に固定され且つピニオンギアを有し、第一方向におけるアームの一側面には、ピニオンギアと噛合するラックが形成され、ダンパとアームは第一方向に並設されており、ピニオンギアとラックとは周壁内で噛合することにある。
【発明の効果】
【００１１】
本発明の両開き収納ボックスによれば、蓋体の第二方向の一端部とボックス本体の第二方向の一端部に、蓋体が閉じる方向への揺動の移動速度を緩和する緩和手段が設けられている。そのため、蓋体閉時のボックス本体との衝突による異音が緩和される。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の一実施例に係るコンソールボックスを非使用状態で示す斜視図である。
【図２】本発明の一実施例に係るコンソールボックスを蓋体が右側へ揺動した状態で示す斜視図である。
【図３】本発明の一実施例に係るコンソールボックスを蓋体が左側へ揺動した状態で示す斜視図である。
【図４】本発明の一実施例に係るコンソールボックスの基部のロアを非使用状態で示す平面図である。
【図５】本発明の一実施例に係るコンソールボックスの基部のロアを蓋体が左側へ揺動した状態で示す平面図である。
【図６】本発明の一実施例に係るコンソールボックスの基部のロアを蓋体が右側へ揺動した状態で示す平面図である。
【図７】本発明の一実施例に係るコンソールボックスにおける緩和手段を示す要部側面図である。
【図８】本発明の一実施例に係るコンソールボックスにおける緩和手段の作動を説明する要部断面図である。
【図９】本発明の一実施例に係るコンソールボックスにおける緩和手段の作動を示す要部側面図である。
【図１０】本発明の一実施例に係るコンソールボックスにおける緩和手段の作動を示す要部側面図である。
【図１１】本発明の第二の実施例に係るコンソールボックスを蓋体が後方へスライド移動した状態で示す斜視図である。
【図１２】本発明の第二の実施例に係るコンソールボックスの基部のアッパを示す平面図である。
【図１３】本発明の第二の実施例に係るコンソールボックスの基部のアッパとロアを積層した状態で示す平面図である。
【図１４】本発明の第二の実施例に係るコンソールボックスのアームレスト部を示す平面図である。
【図１５】本発明の第二の実施例に係るコンソールボックスのスライドロック部分を示す要部断面図である。
【図１６】本発明の第二の実施例に係るコンソールボックスのスライドボタン部分を示す要部斜視図である。
【図１７】本発明の第二の実施例に係るコンソールボックスのスライドロック部分を示す要部断面図である。
【図１８】本発明の第二の実施例に係るコンソールボックスにおける第一の規制手段を透視して示す要部平面図である。
【図１９】本発明の第二の実施例に係るコンソールボックスにおける第二の規制手段を透視して示す要部平面図である。
【図２０】本発明の第二の実施例に係るコンソールボックスにおける第二の規制手段の作動を説明する要部断面図である。
【図２１】本発明の第二の実施例に係るコンソールボックスにおける第二の規制手段の作動を説明する要部断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
本発明の両開き収納ボックスは、ボックス本体と蓋体とからなる。蓋体は、収容部の第一方向の一端側又は他端側から開閉可能にボックス本体に設置されている。ここで第一方向とは蓋体の揺動方向をいい、左右両側に開閉する収納ボックスであれば左右方向を、前後両側に開閉する収納ボックスであれば前後方向をいう。
【００１４】
蓋体の第一方向の両端部には、それぞれボックス本体に対して蓋体を第一方向の一端側又は他端側へ揺動させるリンク機構が設けられている。ここで第二方向とは第一方向とは異なる方向をいうが、一般には第一方向と直交する方向であり、第一方向が左右方向であれば第二方向は前後方向とすることができ、第一方向が前後方向であれば第二方向は左右方向とすることができる。したがって第一方向が左右方向である場合には、蓋体の左右方向（第一方向）の両端部には、それぞれボックス本体に対して蓋体を左右方向（第一方向）の一端側又は他端側へ択一に（択一的に）揺動させるリンク機構が設けられている。
【００１５】
このリンク機構は公知の種々の構成を採用できるが、蓋体に設けられた揺動用式の揺動用スイッチと、揺動用スイッチと係合し第二方向に延びる前ロックピン及び後ロックピンとから構成することが好ましい。この場合は、前ロックピンと後ロックピンがそれぞれボックス本体に形成されたロック孔に係合され、揺動用スイッチの押圧によって前ロックピンと後ロックピンが第二方向へ互いに近接するように移動することで、前ロックピン及び後ロックピンとロック孔との係合が解除され、蓋体を第一方向へ揺動させることができる。
【００１６】
このリンク機構は、第一方向の両端部にそれぞれ形成することで、蓋体が第一方向の一端側と他端側へ択一的に揺動するように構成される。そして上記したロックピン構造とすることで、リンク機構をボックス本体の第二方向の縁部に沿うように配置でき、収容部の開口面積を大きくすることができる。
【００１７】
リンク機構は、蓋体が第一方向の一端側と他端側へ択一的に揺動するように揺動方向を切り替える切り替え手段を有することが望ましい。切り替え手段を有することで、蓋体がボックス本体から分離するのを回避することができる。この切り替え手段としては、例えば第一方向の一端部の前ロックピン及び後ロックピンとロック孔との係合が解除された際には、第一方向の他端部の前ロックピン及び後ロックピンとロック孔との係合が維持される機構とすることができる。例えば後述の実施例に示すような、一端部のロックピンと他端部のロックピンとに係合する連結ロッドを配置することができる。
【００１８】
蓋体は、ボックス本体の収容部を覆う基部と、基部を覆う可動部とからなる構成とすることも好ましい。この場合、可動部が基部に対して第二方向へスライド移動可能に支持されている構造とすることが望ましい。このようにすることで、例えば基部に収容部に連通する開口を形成しておけば、可動部をスライド移動させることで開口を表出させることができ、蓋体を揺動させることなく収容部を利用することができる。収納ボックスがコンソールボックスであれば、運転席又は助手席の乗員が使用するためには、可動部を車両後方へスライド移動させてボックス本体前方に開口を表出させるのが好ましい。
【００１９】
押しボタン式の揺動用スイッチは、運転席又は助手席の乗員の操作性を考慮すると、コンソールボックスの車両前方に配置されるのが望ましい。しかしそうすると、揺動用スイッチに連結されたリンク機構が邪魔になり、ボックス本体前方に開口を表出させることが困難となる場合がある。
【００２０】
そこで上記したように、リンク機構の一部として、揺動用スイッチと係合し第二方向に延びる前ロックピン及び後ロックピンを用いることが望ましい。このようにすれば、前ロックピンと後ロックピンとの分断部を後方とすることで連結ロッドを揺動用スイッチより後方に配置することができ、開口を前方に形成することが可能となる。
【００２１】
本発明の両開き収納ボックスは、蓋体の第二方向の一端部とボックス本体の第二方向の一端部に蓋体が閉じる方向への揺動の移動速度を緩和する緩和手段が設けられている。この緩和手段としては、ダンパ付の歯車構造などとすることもできるが、揺動軸への荷重が過大となる場合がある。そこで蓋体の第二方向の一端部の略中央に一端が回動自在に保持されたアームと、ボックス本体の第二方向の一端部の略中央に回動自在に保持されアームの他端を収容するアームケースと、アームケースに配置されアームと係合してアームの移動速度を緩和するダンパと、からなるものとすることが望ましい。
【００２２】
このようにすれば、蓋体の荷重がアームの両端で受けられるため荷重が分散する。したがって重量が大きな蓋体であっても閉時の移動速度を緩和することができ、異音を低減することができる。また蓋体が基部と可動部とからなるスライド構造の場合には、基部とボックス本体との間にアームを配置すれば、可動部のスライド移動の支障になることなく緩和手段を設けることができる。
【００２３】
アームケースとアームの一方には凸部が形成され、アームがアームケース内を移動する際にアームケースとアームの他方が凸部を乗り越える構造とすることも好ましい。例えば蓋体の全開直前に凸部を乗り越える構造とすれば、乗り越え時のクリック感が得られると共に、蓋体のバタツキが防止されるので耐久性が向上する。
【００２４】
またダンパは中間ギヤを介してアームに形成されたラックと歯合し、中間ギヤには蓋体の閉方向への移動時に付勢力が蓄えられるバネを配置することも好ましい。このようにすれば、バネの付勢によって蓋体を自動的に揺動させたり、バネの付勢力によって蓋体の揺動をアシストすることも可能となる。
【００２５】
以下、実施例により本発明の実施態様を具体的に説明する。
【実施例１】
【００２６】
図１〜３に、本実施例に係るコンソールボックスを示す。このコンソールボックスは車両のセンターコンソールに配置され、ボックス本体１と蓋体２とからなる。ボックス本体１は内部に収容部10が設けられている。収容部10の車両前方側には、トレイ11が着脱可能に配置されている。蓋体２は、左右側端部がそれぞれ揺動可能にボックス本体１に保持され、図２，３に示すように蓋体２は左右へ択一的に揺動して収容部10を開く。なお各図に示す前後方向は車両の前後方向と一致し、左右方向は車両の左右方向（幅方向）と一致し、上下方向は車両の上下方向と一致している。
【００２７】
以下、このコンソールボックスの構造を詳細に説明する。
【００２８】
蓋体２は硬質樹脂製の基部３と軟質のアームレスト部４とからなり、基部３にはそれぞれ互いに対称なリンク機構５が設けられている。リンク機構５は、図４に示すように、押しボタン式の揺動用スイッチ50R,50Lと、揺動用スイッチ50R,50Lとそれぞれ係合して前後方向に延びる前ロックピン51R,51Lと、前端が前ロックピン51R,51Lの後端と間接的に係合して前後方向に延びる後ロックピン52R,52Lと、から主として構成されている。
【００２９】
揺動用スイッチ50R,50Lにはコイルスプリング53R,53Lが配置され、揺動用スイッチ50Rを右方向へ、揺動用スイッチ50Lを左方向へ付勢している。揺動用スイッチ50R,50Lには、前後方向及び左右方向に対して傾斜して延びる長孔54R,54Lがそれぞれ形成されている。
【００３０】
前ロックピン51R,51Lは揺動用スイッチ50R,50Lの上方に位置し、前ロックピン51R,51Lには揺動用スイッチ50R,50Lに向かって突出する円柱形状の係合凸部55R,55Lが形成されている。この係合凸部55R,55Lはそれぞれ長孔54R,54Lに係合している。前ロックピン51R,51Lの後端にはそれぞれ前ラック56R,56Lが形成され、前ラック56R,56Lはピニオンギヤ57R,57Lとそれぞれ歯合している。ピニオンギヤ57R,57Lは、後ロックピン52R,52Lの前端に形成された後ラック58R,58Lともそれぞれ歯合している。前ロックピン51R,51Lと後ロックピン52R,52Lは、それぞれ同軸上に位置している。またピニオンギヤ57R,57Lには図示されないコイルバネが内蔵され、ピニオンギヤ57Rは図４の時計回りに、ピニオンギヤ57Lは図４の反時計回りに付勢されている。
【００３１】
そして蓋体２がボックス本体１を閉じた状態においては、図４に示すように、ピニオンギヤ57R,57Lの付勢によって前ロックピン51R,51Lの前端はボックス本体１の前端に形成された前ロック孔12R,12Lにそれぞれ係合している。また後ロックピン52R,52Lの後端は、ボックス本体１の後端に形成された後ロック孔13R,13Lにそれぞれ係合している。
【００３２】
上記したリンク機構５を有する本実施例のコンソールボックスは、以下のように作動する。先ず運転席側から蓋体２を開く場合には、図５に示すように、操作者は揺動用スイッチ50Rを押す。すると係合凸部55Rが長孔54Rに案内されることにより、前ロックピン51Rは後方へ移動する。すると前ラック56Rによってピニオンギヤ57Rが反時計回りに回動し、それに伴って後ラック57R及び後ロックピン52Rが前方へ移動する。これにより前ロックピン51Rの前端と前ロック孔12Rとの係合が外れ、後ロックピン52Rの後端と後ロック孔13Rとの係合が外れる結果、基部３はアームレスト部４と共に、前ロックピン51Lと後ロックピン52Lを軸中心として左方向へ揺動可能となり、図３に示すように蓋体２が開く。
【００３３】
蓋体２の揺動途中あるいは揺動後に揺動用スイッチ50Rの押圧を解除すると、コイルスプリング53R及びピニオンギヤ57Rの付勢によって前ロックピン51Rは前方へ移動し、後ロックピン52Rは後方へ移動して初期状態へ戻る。そして蓋体２を閉じる場合には、ボックス本体１との係合によって前ロックピン51Rは後方へ押圧されるとともに後ロックピン52Rが前方へ押圧され、前ロック孔12R及び後ロック孔13Rの位置で係合が解除されて、コイルスプリング53R及びピニオンギヤ57Rの付勢によって、前ロックピン51Rと後ロックピン52Rが前ロック孔12R及び後ロック孔13Rとそれぞれ係合する。
【００３４】
助手席側から蓋体２を開く場合には、図６に示すように、操作者は揺動用スイッチ50Lを押す。すると係合凸部55Lが長孔54Lに案内されることにより、前ロックピン51Lは後方へ移動する。すると前ラック56Lによってピニオンギヤ57Lが時計回りに回動し、それに伴って後ラック57L及び後ロックピン52Lが前方へ移動する。これにより前ロックピン51Lの前端と前ロック孔12Lとの係合が外れ、後ロックピン52Lの後端と後ロック孔13Lとの係合が外れる結果、基部３はアームレスト部４と共に、前ロックピン51Rと後ロックピン52Rを軸中心として左方向へ揺動可能となり、図２に示すように蓋体２が開く。
【００３５】
蓋体２の揺動途中あるいは揺動後に揺動用スイッチ50Lの押圧を解除すると、コイルスプリング53L及びピニオンギヤ57Lの付勢によって前ロックピン51Lは前方へ移動し、後ロックピン52Lは後方へ移動して初期状態へ戻る。そして蓋体２を閉じる場合には、ボックス本体１との係合によって前ロックピン51Lは後方へ押圧されるとともに後ロックピン52Lが前方へ押圧され、前ロック孔12L及び後ロック孔13Lの位置で係合が解除されて、コイルスプリング53L及びピニオンギヤ57Lの付勢によって、前ロックピン51Lと後ロックピン52Lが前ロック孔12L及び後ロック孔13Lとそれぞれ係合する。
【００３６】
しかし上記したリンク機構５のみでは、揺動用スイッチ５０Ｒ、５０Ｌの両方を押した場合に蓋体２がボックス本体１から外れるという不具合がある。そこで本実施例のコンソールボックスは、蓋体が右側又は左側へ択一的に揺動するように揺動方向を切り替える切り替え手段６を備えている。
【００３７】
この切り替え手段６は、図４〜６に示したように、後ロックピン５２Ｒと後ロックピン５２Ｌとを橋状に連結する連結ロッド６０と、連結ロッド６０の中央部と係合するセンタリング部材６１とからなる。連結ロッド６０の左右両端には、前後方向及び左右方向に対して傾斜して延びるガイド長孔６２Ｒ、６２Ｌが形成され、後ロックピン５２Ｒ、５２Ｌから突出する係合凸部６３Ｒ、６３Ｌがそれぞれガイド長孔６２Ｒ、６２Ｌに係合している。また連結ロッド６０には、ガイド長孔６２Ｒ、６２Ｌの後端部に連続して左右方向に延びる逃がし長孔６４Ｒ、６４Ｌが形成されている。連結ロッド６０の中央部の前端には、凹形状のカム凹部６５が形成されている。
【００３８】
センタリング部材61は、カム凹部65と対向して係合する頭部66と、軸部67とからなり、軸部67に巻回されたコイルスプリング68によって頭部66がカム凹部65に押圧されている。
【００３９】
上記のように構成された切り替え手段６は、以下のように作動する。先ず図５に示すように、揺動用スイッチ50Rが押されて後ロックピン52Rが前方へ移動すると係合凸部63Rがガイド長孔62Rに係合しながら前方へ移動することで、連結ロッド60は右方向へ移動する。連結ロッド60の左端部では、逃がし長孔64Lに係合凸部63Lが案内される。またセンタリング部材61は、カム凹部65の移動によって頭部66が前方へ押圧され、コイルスプリング68に付勢力が蓄えられる。
【００４０】
この状態では、係合凸部63Lが逃がし長孔64Lに係合しているため後ロックピン52Lの移動が規制され、揺動用スイッチ50Lを押すことはできず前ロックピン51Lと後ロックピン52Lは移動しない。したがって蓋体２は、前ロックピン51L及び後ロックピン52Lがボックス本体１と確実に係合し、ボックス本体１から外れることがない。
【００４１】
そして蓋体２を閉じると、前ロックピン５１Ｒが前方へ移動し後ロックピン５２Ｒが後方へ移動し、コイルスプリング６８の付勢によってセンタリング部材６１がカム凹部６５に入り込むため、連結ロッド６０は左方向へ移動して図４のニュートラル位置へ戻る。
【００４２】
また図６に示すように、揺動用スイッチ50Lが押されて後ロックピン52Lが前方へ移動すると、係合凸部63Lがガイド長孔62Lに係合しながら前方へ移動することで、連結ロッド60は左方向へ移動する。連結ロッド60の右端部では、逃がし長孔64Rに係合凸部63Rが案内される。またセンタリング部材61は、カム凹部65の移動によって頭部66が前方へ押圧され、コイルスプリング68に付勢力が蓄えられる。
【００４３】
この状態では、係合凸部63Rが逃がし長孔64Rに係合しているため後ロックピン52Rの移動が規制され、揺動用スイッチ50Rを押すことはできず前ロックピン51Rと後ロックピン52Rは移動しない。したがって蓋体２は、前ロックピン51R及び後ロックピン52Rがボックス本体１と確実に係合し、ボックス本体１から外れることがない。
【００４４】
そして蓋体２を閉じると、前ロックピン５１Ｌが前方へ移動し後ロックピン５２Ｌが後方へ移動し、コイルスプリング６８の付勢によってセンタリング部材６１がカム凹部６５に入り込むため、連結ロッド６０は右方向へ移動して図４のニュートラル位置へ戻る。
【００４５】
本実施例のコンソールボックスは、図７に示すように、基部３の後端部とボックス本体１とを連結するアーム７を設けている。ボックス本体１の後壁には、アームケース70が回動自在に取り付けられている。アームケース70は筒形状をなし、その周壁には一直線上に位置する一対の貫通孔71,72が形成されている。またアームケース70には、周囲にピニオンギヤをもつダンパ73が固定されている。アーム７の一側面にはラック74が形成されている。アーム７は一端が基部３に回動自在に保持され、他端側が貫通孔71から貫通孔72の順に挿通されている。そしてラック74がダンパ73のピニオンギヤに歯合している。
【００４６】
アームケース70には、図８に示すように、底面から後方へ突出する突起75が形成されている。またアーム７の他端側には、前後に弾性変形可能な爪部76と、爪部76の下方のストッパ77とが形成されている。
【００４７】
上記のように構成された本実施例のコンソールボックスは、図９に示すように蓋体２（基部３とアームレスト部４）が左方向へ揺動して収容部１０を開くと、アーム７は基部３の後端部に取り付けられた一端を中心として回動する。それに伴ってアームケース７０が左方向へ回動し、アーム７はアームケース７０内を斜め左上方に移動する。そして揺動限界に近づくと、図８に示すように爪部７６が突起７５を乗り越えるので、操作者はクリック感を知覚できる。爪部７６が突起７５を乗り越えた後に、ストッパ７７が突起７５に当接することでアーム７の移動が規制され、蓋体２の揺動が停止する。
【００４８】
蓋体２を閉じる際には、アーム７が斜め右下方に移動し、爪部76が突起75を乗り越えるので操作者はクリック感を知覚できる。そしてラック74がダンパ73に歯合することで閉速度が減速され、蓋体２はゆっくりとボックス本体１に近づくので、衝突音の発生を防止することができる。
【００４９】
図１０に示すように蓋体２（基部３とアームレスト部４）が右方向へ揺動して収容部１０を開くと、アーム７は基部３の後端部に取り付けられた一端を中心として回動する。それに伴ってアームケース７０が右方向へ回動し、アーム７はアームケース７０内を斜め右上方に移動する。そして揺動限界に近づくと、図８に示すように爪部７６が突起７５を乗り越えるので、操作者はクリック感を知覚できる。爪部７６が突起７５を乗り越えた後に、ストッパ７７が突起７５に当接することでアーム７の移動が規制され、蓋体２の揺動が停止する。
【００５０】
蓋体２を閉じる際には、アーム７が斜め左下方に移動し、爪部76が突起75を乗り越えるので操作者はクリック感を知覚できる。そしてラック74がダンパ73に歯合することで閉速度が減速され、蓋体２はゆっくりとボックス本体１に近づくので、衝突音の発生を防止することができる。
【００５１】
本実施例のコンソールボックスによれば、爪部76が突起75を乗り越える際の抵抗によって、蓋体２の揺動時におけるバタつきを抑制でき、耐久性が向上する。またラック74またはダンパ73と歯合するギヤを設け、そのギヤに巻きバネを設けておけば、巻きバネの付勢によって蓋体２を自動的に揺動させることも可能である。
【実施例２】
【００５２】
本実施例は、アームレスト部４が基部に対してスライド移動可能であること以外は実施例１と同様であるので、実施例１と同じ符号を用いながら実施例１と異なる部位のみ説明する。
【００５３】
蓋体２は、図11に示すように、収容部10を覆う基部３と、基部３を覆うアームレスト部４とからなる。アームレスト部４は、図示されないレールを介して前後方向にスライド移動可能に基部３に保持されている。基部３は、実施例１と同様に、左右側端部がそれぞれ揺動可能にボックス本体１に保持され、図２，３に示すように蓋体２は左右へ択一的に揺動して収容部10を開く。また蓋体２が揺動せず収容部10を閉じた状態で、アームレスト部４が後方へスライド移動することで、基部３に形成された開口100が表出し、開口100を通して収容部10又はトレイ11を利用することができる。
【００５４】
基部３は、ロア30とアッパ31との二層構造をなし、ロア30とアッパ31とは一体に固定されている。またロア30とアッパ31には、前側に互いに連通する貫通孔の開口100が形成されている。図12には基部３のアッパ31を上方から見た概略平面図を、図13にはロア30とアッパ31とを積層しロア30が透視された状態の平面図を示している。開口100の前部には第一係止孔37が形成され、開口100の後部には第二係止孔32が形成されている。アッパ31の後端部にはボビン33が回動自在に固定され、ボビン33にはコンストンバネ34の内端が固定されている。コンストンバネ34の外端は、アームレスト部４の底部の後端部に結合される。またアッパ31の後端部にはダンパ35が配置されている。さらにアッパ31の裏面側後端部には、左右一対の係止部材36R,36Lが配置され、係止部材36R,36Lにラップする一対の開口101R,101Lが形成されている。開口101R,101Lには、後述するフランジ47R,47Lが表出している。
【００５５】
図14にアームレスト部４を上方から見た平面図を示す。アームレスト部４の裏面側には、ベース40が固定され、ベース40にはスライドボタン41が保持されている。またアームレスト部４の裏面側には、アッパ31に設けられたダンパ35と歯合するラック42が前後方向に延びて設けられている。
【００５６】
アームレスト部４はアッパ31の上部に配置され、図示しないレールによってアッパ31に対してスライド移動可能となっている。アームレスト部４が後方へスライド移動する際には、コンストンバネ34に付勢力が蓄えられる。逆にアームレスト部４が前方へスライド移動する際には、コンストンバネ34の付勢によって自動的に移動するものの、ラック42がダンパ35に歯合しているため、アームレスト部４は減速された状態で前方へスライド移動することになる。
【００５７】
図15に示すように、アームレスト部４の裏面側前端部にはベース40が固定され、ベース40の前端部にはスライドボタン41が入出可能に保持されている。またベース40には、スライドロック43が上下方向に移動可能に保持されている。図16に示すように、スライドボタン41にはスライドロック43と係合するテーパ面44が形成され、スライドボタン41を押すことでスライドロック43が上昇するように構成されている。またスライドロック43は、スプリング45によって下方へ付勢されている。
【００５８】
アームレスト部４がスライド移動していない状態では、スライドロック43がアッパ31の前端に設けられた第一係止孔37と係合し、アームレスト部４はスライド移動ができない。その状態からアームレスト部４をスライド移動させるには、先ずスライドボタン41を後方へ押す。するとスライドロック43が上昇することで第一係止孔37との係合が解除され、スライド移動可能となる。そしてコンストンバネ34の付勢力とダンパ35の抵抗力に抗してアームレスト部４を後方へスライド移動させると、スライドロック43がアッパ31の後方に設けられた第二係止孔32に係合することでスライド移動が規制される（図17参照）。この状態では基部３の開口100が表出し、開口100から収容部10又はトレイ11を利用することができる。
【００５９】
アームレスト部４を閉じるには、再びスライドボタン41を後方へ押す。するとスライドロック43が上昇して第二係止孔32から離脱するので、スライドボタン41の押圧を解除すれば、コンストンバネ34の付勢によってアームレスト部４は自動的に前進し、スライドロック43が第一係止孔37に係合することでスライド移動が停止する。
【００６０】
ところでアームレスト部４のスライド移動中、あるいはスライド移動した状態において、揺動用スイッチ50R,50Lの一方が押されると、基部３が揺動する場合がある。そうなるとアームレスト部４の裏面側が視認されるため見栄えが悪い。そのため目隠し用のカバーなどが必要となり部品点数が増大してしまう。またスライド移動したアームレスト部４には、通常とは異なる方向から荷重が作用する場合があり、破損の懸念もある。
【００６１】
そこで本実施例のコンソールボックスでは、アームレスト部４がスライド移動途中の状態及びスライド移動した状態でリンク機構５の作動を規制する規制手段を有している。この規制手段について、以下に説明する。
【００６２】
ロア３０には、図４に示すように、開口１００の後端に近接した位置に左右一対のスライドロックピン３８Ｒ、３８Ｌが保持されている。スライドロックピン３８Ｒ、３８Ｌの先端は曲面形状をなしている。スライドロックピン３８Ｒはスプリング３９Ｒによって図の左方向へ付勢され、スライドロックピン３８Ｌはスプリング３９Ｌによって図の右方向へ付勢されている。スライドロックピン３８Ｒの先端とスライドロックピン３８Ｌの先端との距離は、ベース４０の左右方向の長さより若干短くされている。
【００６３】
スライドボタン41が押され、アームレスト部４が後方へスライド移動始めると、図18に示すように、ベース40の後端部がスライドロックピン38R,38Lと干渉し、スライドロックピン38Rは右方向へ移動してその軸部が前ロックピン51Rに形成されたロック孔59Rと係合するとともに、スライドロックピン38Lは左方向へ移動してその軸部が前ロックピン51Lに形成されたロック孔59Lと係合する。これにより前ロックピン51R,51Lの移動が規制され、揺動用スイッチ50R,50Lの移動が規制されるため、基部３が左右に揺動することがない。
【００６４】
しかしアームレスト部４が後方へスライド移動して開口100の全体が表出した状態では、図19に示すように、ベース40とスライドロックピン38R,38Lとの係合が解除され、スライドロックピン38R,38Lと前ロックピン51R,51Lとの係合が解除される場合がある。そこで図12,13及び図20に示すように、アッパ31には左右一対の係止部材36R,36Lが上下方向に揺動可能に保持されている。この係止部材36R,36Lは、コイルバネ46R,46Lによって前端が上方へ向かうように付勢されている。また係止部材36R,36Lの前端は、後ロックピン52R,52Lに形成され内側に向かって左右方向に突出するフランジ47R,47Lに、開口101R,101Lを介して対向する位置となっている。
【００６５】
アームレスト部４が後方へスライド移動して開口100の全体が表出し、図20の状態を経由して図21の状態になると、ベース40の後端はフランジ47R,47Lに対向する位置となり、係止部材36R,36Lの前端部と干渉する。すると係止部材36R,36Lは前端部が下方へ押圧され、アッパ31に形成された開口101R,101Lを通過してフランジ47R,47Lと係合する。これにより後ロックピン52R,52Lの移動が規制され、揺動用スイッチ50R,50Lの押圧が規制されるため、基部３が左右に揺動することがない。
【００６６】
そして本実施例のコンソールボックスでは、図７に示す実施例１の場合と同様に、基部３の後端部とボックス本体１とを連結するアーム７を設けている。したがって図７に示す閉状態では、アーム７はスライド移動しない下側の基部３に取り付けられているので、上側のアームレスト部４のスライド移動の支障になることはない。
【符号の説明】
【００６７】
１：ボックス本体      ２：蓋体               ３：基部
４：アームレスト部（可動部）                 ５：リンク機構
10：収容部     12R,12L：前ロック孔      13R,13L：後ロック孔
30：ロア        31：アッパ        34：コンストンバネ      35：ダンパ
38R,38L：スライドロックピン       40：ベース          41：スライドボタン
42：ラック      43：スライドロック               47R,47L：フランジ
50R,50L：揺動用スイッチ    51R,51L ：前ロックピン   52R,52L：後ロックピン
59R,59L：ロック孔                60：連結ロッド      61：センタリング部材
65：カム凹部        ７：アーム   70：アームケース    73：ダンパ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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