(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のドアの施錠機構のための、ロックシリンダを備える脱係合可能なロック装置（１）であって、
−  前記ドアに連結されるように作られている固定体（３）と、
−  前記固定体（３）によって、回転可能に保持されている中間ステータ（５）と、
−  キーを受容することができる受け溝（９）を有しているロックシリンダ（７）と、
−  前記ロックシリンダ（７）を、前記中間ステータ（５）に相対的に回転不能に拘束し続け、前記受け溝（９）に適合するキーが差し込まれたときに、前記ロックシリンダ（７）を、前記中間ステータ（５）に相対的に回転可能に開放するように、前記中間ステータ（５）と組み合っているロック部材と、
−  前記固定体（３）に相対的に、前記中間ステータ（５）が回転することを阻止しており、前記中間ステータ（５）に相対的に、前記ロックシリンダ（７）が回転不能に拘束されている状態において、前記ロックシリンダ（７）にトルクが印加されたときに、前記中間ステータ（５）を開放するインデックス部材（１１）と、
−  前記自動車のセキュリティ装置に結合されるようになっている、前記ロック装置（１）への不法侵入の試みを検出するための手段（１３、１５、２９）とを備えており、
前記インデックス部材（１１）は、２つの位置、すなわち前記中間ステータ（５）を前記固定体（３）に回転不能に保つ係合位置と、前記中間ステータ（５）を自由回転可能にする後退位置との間で移行することができ、前記ロック装置（１）への不法侵入の試みを検出するための前記手段（１３、１５、２９）は、前記インデックス部材（１１）が前記後退位置に移行するときに前記インデックス部材（１１）と協働する、少なくとも１つのスイッチ（１７）を有していることを特徴とするロック装置。
【請求項２】
前記ロック装置（１）への不法侵入の試みを検出するための前記手段（１３、１５、２９）は、前記ロック装置（１）に及ぼされる衝撃を検出することができる、少なくとも１つの加速度計（１３）を有していることを特徴とする、請求項１に記載のロック装置。
【請求項３】
前記インデックス部材（１１）は、少なくとも１つの外側傾斜面部分（２１）を有しており、前記ロック装置（１）のロックシリンダの脱係合時に、前記ロック装置（１）の軸方向に並進移動する（２３）ように配置されていること、および前記ロック装置（１）への不法侵入の試みを検出するための前記手段（１３、１５、２９）は、前記ロック装置（１）の半径方向に並進移動可能であるが、軸方向に並進移動不可能であるピン（１９）を有しており、このピン（１９）は、その軸方向に並進移動することにより、前記インデックス部材（１１）の半径方向に移動して、前記スイッチ（１７）を作動させるように、前記外側傾斜面部分（２１）および前記スイッチ（１７）に接して配置されていることを特徴とする、請求項１又は２に記載のロック装置。
【請求項４】
前記インデックス部材（１１）は、前記ロック装置（１）が脱係合するときに、前記ロック装置（１）の半径方向に並進移動して（２７）、前記スイッチ（１７）に接続されるように配置されていること、および前記インデックス部材（１１）は、並進移動して前記スイッチ（１７）を作動させるようになっていることを特徴とする、請求項１又は２に記載のロック装置。
【請求項５】
前記ロック装置（１）への不法侵入の試みを検出するための前記手段（１３、１５、２９）は、前記固定体（３）に相対的な前記中間ステータ（５）の変位を検出する手段を有していることを特徴とする、請求項１〜４のいずれか１項に記載のロック装置。
【請求項６】
前記ロック装置（１）への不法侵入の試みを検出するための前記手段（１３、１５、２９）は、前記固定体（３）に相対的な前記中間ステータ（５）の回転を検出する手段を有していることを特徴とする、請求項１〜５のいずれか１項に記載のロック装置。
【請求項７】
前記ロック装置（１）への不法侵入の試みを検出するための前記手段（１３、１５、２９）は、前記固定体（３）に相対的な前記中間ステータ（５）の軸方向並進移動を検出する手段を有していることを特徴とする、請求項１〜６のいずれか１項に記載のロック装置。
【請求項８】
前記ロック装置（１）への不法侵入の試みを検出するための前記手段（１３、１５、２９）は、前記固定体（３）に相対的な前記ロックシリンダ（７）の軸方向並進移動を検出する手段を有していることを特徴とする、請求項１〜７のいずれか１項に記載のロック装置。
【請求項９】
請求項１〜８のいずれか１項に記載の脱係合可能なロック装置（１）を、少なくとも１つ備えている、前記自動車のセキュリティ装置（３５）であって、前記の脱係合可能なロック装置（１）は、前記自動車を保護するための少なくとも１つのセキュリティ手段（３７）を制御することができる制御ユニット（１６）に接続されていることを特徴とするセキュリティ装置。
【請求項１０】
前記自動車を保護するための前記少なくとも１つのセキュリティ手段（３７）には、前記ロック装置（１）への不法侵入の試みが検出されたときに、施錠機構の解錠を停止させる手段が含まれていることを特徴とする、請求項９に記載のセキュリティ装置。
【請求項１１】
前記自動車を保護するための前記少なくとも１つのセキュリティ手段（３７）には、前記ロック装置（１）への不法侵入の試みが検出されたときに、前記自動車の発車を停止させる手段が含まれていることを特徴とする、請求項９または１０に記載のセキュリティ装置。
【請求項１２】
前記自動車を保護するための前記少なくとも１つのセキュリティ手段（３７）には、前記ロック装置（１）への不法侵入の試みが検出されたときに、ステアリングロックを作動させる手段が含まれていることを特徴とする、請求項９〜１１のいずれか１項に記載のセキュリティ装置。
【請求項１３】
前記自動車を保護するための前記少なくとも１つのセキュリティ手段（３７）には、前記ロック装置（１）への不法侵入の試みが検出されたときに、前記自動車のブレーキを作動させる手段が含まれていることを特徴とする、請求項９〜１２のいずれか１項に記載のセキュリティ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のドアの施錠機構に据え付けるようになっている、係合解除可能なロック装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のロック装置は、施錠機構、および／またはドアと一体的に据え付けられた固定体、および固定体に設けられており、キーを受容することができる受け溝を有する、概ね円筒状のロックシリンダを備えている。半径方向に可動であるタンブラのセットが、固定体に相対的なロックシリンダの回転を不可能にしたり、可能にしたりする。キーを、ロックシリンダの受け溝に差し込むと、タンブラは変位するが、キーが適合しているときにしか、ロックシリンダは回転可能にならない。ロックシリンダの回転によって、施錠機構の解錠が引き起こされる。
【０００３】
タンブラは、その形状のために、ロック装置における、比較的弱い抵抗性しか有しない素子であるから、偽のキー（単純に、ねじ回しなどの道具である場合がある）を用いて、ロック装置を攻撃すると、ロックシリンダに十分に大きなトルクが印加されて、タンブラを破壊し、次いで、ロックシリンダを回転させることとなる。
【０００４】
この種の攻撃を緩和するために、タンブラが変位し、それによって、ロックシリンダが開放されている状態にないときに、ロックシリンダに大きな力が作用した場合に、ロックシリンダを、解錠のための最も外側の部材から切り離すようになっている、係合解除可能なロック装置の原理は公知である。
【０００５】
この脱係合可能なロック装置は、例えば中間ステータ（通常時には、固定体に不動に固定されている）を備えており、この中間ステータには、ロックシリンダおよびタンブラが収容されている。十分に大きなトルクがロックシリンダに印加されると、このトルクは、タンブラを介して中間ステータに伝達され、その結果、ロックシリンダ、中間ステータ、およびタンブラから成る一体化したアセンブリが、回転可能となる。これにより、ロック装置は脱係合する。
【０００６】
さらに、キーが適合しない場合に、タンブラが、勾配を有するチャンネルを通過する脱係合可能なロック装置は公知である。このチャンネルをタンブラが通過することによって、ロックシリンダは、その長手方向に移動し、その結果、下流の解錠装置から切り離される。この種の脱係合可能なロック装置においては、中間ステータの使用を避けることができる。
【０００７】
しかしながら、ロック装置の係合を解除したら、直ちに不法侵入のためのさらなる手法を適用することができる。特に、ハンマーによる打撃を加えながら、ロック装置の外面をなす前面の裏側に、とがった道具（たがね、またはねじ回し）を差し込むことによって、ロックシリンダを、中間ステータ内のハウジングから引き離して、施錠機構に直接作用を及ぼすことが可能である。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
概説すれば、従来の脱係合可能なロック装置は、単なる受動的なセキュリティ装置であり、したがって、不法侵入を遅らせることができるにすぎない。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
この欠点を克服するために、本発明は、請求項１に記載の、自動車のドアの施錠機構のための、ロックシリンダを備える脱係合可能なロック装置であって、
−  上記ドアに連結されるように作られている固定体と、
−  上記固定体によって、回転可能に保持されている中間ステータと、
−  キーを受容することができる受け溝を有しているロックシリンダと、
−  上記ロックシリンダを、上記中間ステータに相対的に回転不能に拘束し続け、上記受け溝に適合するキーが差し込まれたときに、上記ロックシリンダを、上記中間ステータに相対的に回転可能に開放するように、上記中間ステータと組み合っているロック部材と、
−  上記固定体に相対的に、上記中間ステータが回転することを阻止しており、上記中間ステータに相対的に、上記ロックシリンダが回転不能に拘束されている状態において、上記ロックシリンダにトルクが印加されたときに、上記中間ステータを開放するインデックス部材と、
−  上記自動車のセキュリティ装置に結合されるようになっている、上記ロック装置への不法侵入の試みを検出するための手段とを備えており、
上記インデックス部材は、２つの位置、すなわち上記中間ステータを上記固定体に回転不能に保つ係合位置と、上記中間ステータを自由回転可能にする後退位置との間で移行することができ、上記ロック装置への不法侵入の試みを検出するための上記手段は、上記インデックス部材が上記後退位置に移行するときに上記インデックス部材と協働する、少なくとも１つのスイッチを有していることを特徴とするロック装置を提供するものである。
【００１０】
この脱係合可能なロック装置は、次の特徴の１つ以上を、個別に、または組み合わせて有している場合がある。
【００１１】
ロック装置への不法侵入の試みを検出するための手段は、ロック装置に及ぼされる衝撃を検出することができる、少なくとも１つの加速度計を有している。
【００１３】
上記インデックス部材は、少なくとも１つの外側傾斜面部分を有しており、上記ロック装置のロックシリンダの脱係合時に、上記ロック装置の軸方向に並進移動するようになっており、上記ロック装置への不法侵入の試みを検出するための手段は、上記ロック装置の半径方向に並進移動可能であるが、軸方向に移動不可能であるピンを有しており、このピンは、その軸方向に並進移動することにより、上記インデックス部材の半径方向に移動して、上記スイッチを作動させるように、上記外側傾斜面部分、および上記スイッチに接して配置されている。
【００１４】
インデックス部材は、ロック装置が脱係合するときに、半径方向に移動して、スイッチに接続されるようになっており、並進移動してスイッチを作動させる。
【００１５】
ロック装置への不法侵入の試みを検出するための手段は、固定体と相対的な中間ステータの回転を検出する手段を有している。
【００１６】
本発明は、さらに、本発明による脱係合可能なロック装置を、少なくとも１つ備えている、自動車のセキュリティ装置を提供することを目的としている。脱係合可能なロック装置は、自動車を保護するための少なくとも１つのセキュリティ手段を制御することができる制御ユニットに接続されている。
【００１７】
このセキュリティ装置は、さらに、次の特徴の１つ以上を、個別に、または組み合わせて備えている場合がある。
【００１８】
自動車を保護するための少なくとも１つのセキュリティ手段には、ロック装置への不法侵入の試みが検出されたときに、施錠機構の解錠を停止させる手段が含まれている。
【００１９】
自動車を保護するための少なくとも１つのセキュリティ手段には、ロック装置への不法侵入の試みが検出されたときに、自動車の発車を停止させる手段が含まれている。
【００２０】
自動車を保護するための少なくとも１つのセキュリティ手段には、ロック装置への不法侵入の試みが検出されたときに、ステアリングロックを作動させる手段が含まれている。
【００２１】
自動車を保護するための少なくとも１つのセキュリティ手段には、ロック装置への不法侵入の試みが検出されたときに、自動車のブレーキを作動させる手段が含まれている。
【００２２】
添付図面を参照して以下の説明を読むことにより、本発明のさらなる特徴および利点が明らかになると思う。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明による脱係合可能なロック装置の斜視略図である。
【図２】インデックス部材が係合位置にあるときの、脱係合検出器の第１の実施形態の側面図である。
【図３】インデックス部材が後退位置にあるときの、脱係合検出器の第１の実施形態の側面図である。
【図４】脱係合検出器の第２の実施形態の斜視略図である。
【図５】インデックス部材が係合位置にあるときの、固定体に相対的な、ロック装置の中間ステータの移動の検出器の一実施形態の斜視略図である。
【図６】インデックス部材が後退位置にあるときの、固定体に相対的な、ロック装置の中間ステータの移動の検出器の一実施形態の斜視略図である。
【図７】本発明による脱係合可能なロック装置を備える、自動車のためのセキュリティ装置の模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
全ての図面を通して、同一の要素には、同一の符号を付してある。
【００２５】
本発明は、自動車のドアの施錠機構のための、脱係合可能なロック装置を提供することを目的としている。このような脱係合可能なロック装置が、図１に示されている。ロック装置１は、施錠機構に取り付けられるようになっている固定体３を備えている。固定体３は、実質的に円柱状を呈しており、これには、同様に実質的に円柱状を呈し、かつ固定体３に相対的に回転可能に取り付けられている中間ステータ５が収容されている。実質的に円柱状のロックシリンダ７が、中間ステータ５の内側に配置されており、中間ステータ５に相対的に回転可能に取り付けられている。
【００２６】
ロックシリンダ７の受け溝９内には、キー（図示せず）を挿入することができる。
【００２７】
ロック装置が働いているときには、半径方向にくぼんだスロット内に嵌め込まれたピストン、またはタンブラのセットなどのロック部材（図示せず）が、中間ステータ５に相対的なロックシリンダ７の自由回転を阻止している。受け溝９内に、適合するキーを差し込まない限り、ロック部材は、ロックシリンダ７の自由回転が可能になる位置へ移動しない。
【００２８】
通常使用時には、インデックス部材１１が、中間ステータ５を、固定体３に固定し続ける。したがって、インデックス部材１１は、十分に大きなトルクが、ロックシリンダ７に印加されたときに、中間ステータ５を、固定体３に相対的に回転可能に解放するように構成されている。したがって、適合しないキーまたは道具を受け溝９に差し込んで、トルクを印加すると、そのトルクが、ロック部材に損傷を与えるほどに十分に大きくなくても、ロックシリンダ７と中間ステータ５とのアセンブリは、回転可能となる。
【００２９】
ロック装置１は、さらに、不法侵入検出手段１３、１５、２９（後述するように、加速度計１３、脱係合検出器１５、回転検出器２９からなる）を備えている。これらの不法侵入検出手段１３、１５、２９は、不法侵入してロック装置１を解除しようとする人間による、ロック装置１の要素への物理的介入を検出する。不法侵入検出手段１３、１５、２９は、自動車のセキュリティ装置、特に自動車の制御ユニット１６に接続されるように作られている。この制御ユニット１６（例えば車載コンピューターである）は、制御ユニット１６が一部分を形成しているセキュリティ装置の範囲内のセキュリティ手段（例えば警告手段、ブレーキのロック手段、ステアリングロックの解除の停止手段、および／または施錠機構の解錠の停止手段）を制御する。
【００３０】
不法侵入検出手段１３、１５、２９には、例えばロックシリンダに接続された加速度計１３が含まれている。この加速度計１３は、衝撃を高感度に表わすようにパラメータ化されている。加速度計１３は、例えば圧電型またはピエゾ抵抗型の加速度計である場合がある。加速度計１３は、制御ユニット１６に接続されており、衝撃を検出すると、制御ユニット１６に信号を送る。
【００３１】
したがって、何人かが、ハンマーを振るって、ロック装置にたがねまたはねじ回しを差し込もうとしたり、ロック装置に直接打撃を与えようとした場合には、加速度計１３は、制御ユニット１６に信号を送る。制御ユニット１６は、その信号を受けて、自動車を保護するための少なくとも１つのセキュリティ手段を作動させる。
【００３２】
不法侵入検出手段１３、１５、２９は、さらに、または代替的に、インデックス部材１１と協働する脱係合検出器１５を有している場合がある。このような脱係合検出器１５の第１の実施形態が、図２および図３に示されている。
【００３３】
インデックス部材１１は、２つの位置、すなわち、中間ステータ５を、固定体３に回転不能に固定し続ける係合位置と、中間ステータ５を自由回転させる位置、すなわち、ロック装置１の脱係合状態に相当する後退位置との間で移行することができる。図２においては、インデックス部材１１は、係合位置にある。図３においては、インデックス部材１１は、図面の左側に向かって、軸方向に並進移動している後退位置にある。
【００３４】
脱係合検出器１５は、制御ユニット１６に接続されるようになっており、インデックス部材１１と協働する電気的なスイッチ１７を有している。スイッチ１７は、ピン１９に接続されている。ピン１９は、インデックス部材１１の外側傾斜面部分２１に接している。矢印２３で示すように、インデックス部材１１が後退位置に移動すると、ピン１９は、矢印２５で示すように、外側傾斜面部分２１に沿ってスライドし、その軸方向に移動する。ピン１９のこの軸方向の移動により、スイッチ１７が作動して、自動車の制御ユニット１６に信号を送る。
【００３５】
インデックス部材１１が、その後退位置への移動の間に半径方向に変位するようになっているロック装置１の一実施形態が、図４に示されている。この実装形態においては、スイッチ１７は、インデックス部材１１に直接接続されている。インデックス部材１１は、半径方向の移動（両矢印２７によって示されている）によって、スイッチ１７を直接作動させる。
【００３６】
さらなる実施形態として、脱係合検出器１５は、さらに、磁気的な脱係合検出器を有している場合がある。この場合には、インデックス部材１１は、リードスイッチ（弾性的な薄板スイッチ）などの、組み合わされた装置が後退位置に移行するときに、その装置に近づくようになっている磁石を有している。
【００３７】
さらに、脱係合検出器１５を、容量性、圧電性、または光学的な検出器によって実現することも可能である。
【００３８】
図５および図６は、固定体３に相対的な中間ステータ５の回転を検出する回転検出器２９の形態を呈している、不法侵入検出手段１３、１５、２９の第３の実施形態を示している。
【００３９】
回転検出器２９は、互いに組み合わされた２つの検出素子３１、３３を有している。一方の検出素子３１は、中間ステータ５に固定されており、他方の検出素子３３は、固定体３に固定されている。組み合わされた検出素子３１と３３は、例えばリードスイッチと磁石である場合もあれば、互いに分離した２つの接点である場合もある。
【００４０】
この実施形態においては、組み合わされた検出素子３１、３３は、中間ステータ５が、ロック装置１の係合状態に対応する一定の位置にあるときには、互いに作用し合わないが、中間ステータ５が、固定体３に相対的に回転すると、互いに作用し合うようになり、その結果、制御ユニット１６への信号の送出をもたらすようになっている。
【００４１】
固定体３に相対的な中間ステータ５の回転は、脱係合状態でしか生じることができず、検出素子３１と３３とが作用し合うことによって、ロック装置１の脱係合、したがって不法侵入が試みられていることが確認される。
【００４２】
不法侵入を検出する脱係合検出器は、さらに、中間ステータの軸方向の並進移動（通常、脱係合中に生じる）を検出する場合がある。
【００４３】
脱係合検出器は、さらに、中間ステータの軸方向の並進移動と同時に、またはそれと関係なく、固定体に相対的なロックシリンダの軸方向の並進移動を検出する場合がある。それによって、脱係合が確認される。
【００４４】
したがって、脱係合可能なロック装置が、中間ステータを有していない場合には、ロックシリンダの並進移動のそのような検出は、脱係合を確認するために特に好適である。
【００４５】
本発明は、さらに、上述の不法侵入検出手段１３、１５、２９を有する脱係合可能なロック装置１を備える、自動車のセキュリティ装置３５を提供することを目的としている。このようなセキュリティ装置は、ロック装置１の不法侵入検出手段１３、１５、２９から信号を受けるように構成された、自動車の制御ユニット１６、および不法侵入検出手段１３、１５、２９から信号を受けて作動する、自動車の保護のためのセキュリティ手段３７を備えている。
【００４６】
自動車の保護のためのセキュリティ手段３７は、例えばロック装置１への不法侵入の試みが検出されたときに、施錠機構に直接的に作用を及ぼすことによって、施錠機構の解錠を、少なくとも一時的に不可能にするように、自動車の解錠を停止させる手段を有している場合がある。
【００４７】
自動車の保護のためのセキュリティ手段３７は、さらに、ロック装置１への不法侵入の試みが検出されたときに、誰かが、不法侵入によって自動車内に入り込んでいる場合にも、自動車の発車を少なくとも一時的に不可能にするように、自動車の発車を停止させる手段を有している場合がある。
【００４８】
自動車の保護のためのセキュリティ手段３７は、さらに、ロック装置１への不法侵入の試みが検出されたときに、ステアリングロックの解除、したがって不法侵入後の自動車の操縦を阻止するように、ステアリングロックの解除を停止させる手段を有している場合がある。
【００４９】
最後に、自動車の保護のためのセキュリティ手段３７は、さらに、ロック装置１への不法侵入の試みが検出されたときに自動車のブレーキを作動させるように構成された、ロック装置１への不法侵入の試みが検出されたときに自動車のブレーキを作動させる手段を有している場合がある。
【００５０】
したがって、本発明は、脱係合可能なロック装置１が受動要素ではなく、制御ユニット１６を介して、セキュリティ装置３５の、自動車の保護のためのセキュリティ手段３７と協働する能動要素である、自動車のセキュリティ装置３５を得ることを可能にする。この脱係合可能なロック装置１は、不法侵入検出手段１３、１５、２９を備えているから、自動車、および／または自動車の内部の物の窃盗をより困難にするか、さらには不可能にするように、不法侵入に自動的に反応することができる。
【符号の説明】
【００５１】
１  ロック装置
３  固定体
５  中間ステータ
７  ロックシリンダ
９  受け溝
１１  インデックス部材
１３  加速度計
１５  脱係合検出器
１６  制御ユニット
１７  スイッチ
１９  ピン
２１  外側傾斜面部分
２３、２５  矢印
２７  両矢印
２９  回転検出器
３１、３３  検出素子
３５  セキュリティ装置
３７  自動車の保護のためのセキュリティ手段
【図１】
0005893615.tif 000002
【図２】
0005893615.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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