(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
内径に軌道が形成された円筒部を備えた外輪と、前記外輪の軌道に配置される複数のころと、前記ころを保持する保持器とを備えたころ軸受であって、
前記外輪は、前記円筒部の軸方向両端とそれぞれつながって、前記円筒部の径方向内方に前記ころの端面に向けて軸方向に延在する折り返し部を備え、前記折り返し部の軸方向ころ側端部に、前記外輪の軸線に交差すると共に、径方向外方に突出するフランジ部を有し、  前記折り返し部の内径面は、前記円筒部と平行な円筒面であって、前記ころと対向する前記フランジ部の軸方向ころ側端面が、前記ころに向けて突出する凸形状のころ案内面を構成していることを特徴とするころ軸受。
【請求項２】
前記フランジ部の径方向外方端部が、さらに軸方向反ころ側に湾曲し、径方向外方において、前記ころ案内面と、前記ころの端面との間に空隙が形成されていることを特徴とする請求項１に記載のころ軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、針状ころ軸受等のころ軸受に係り、より詳しくは、金属板をプレス加工することにより製作される外輪を有するころ軸受に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、金属板をプレス加工することにより製作される外輪を有するころ軸受には外輪軌道部に重ねるよう折曲して鍔部を形成するタイプがある（特許文献１参照）。前記タイプのころ軸受は鍔部を先曲し、保持器を外輪に組込んで、ころを保持器の径方向内方からはめ込むため、鍔部後曲げが不要となって加工工数の削減により製造コストが低減する。
【０００３】
上記タイプのころ軸受の主要部を図３に示す。外輪１２０は、一枚の金属板をプレス加工することにより製作されるもので、円筒部１２１の軸方向両側端部に円筒部１２１に対して内径側に１８０度屈曲された折り返し部１２３が形成されることで、断面が横向きのＵ字形になっている。上記２つの折り返し部１２３の先端面１２６がころ１３０の案内面になっており、また、２つの折り返し部１２３の内周面１２４が保持器４の案内面になっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平６−２６４９３０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記ころ軸受１００のころ１３０の案内面である上記折り返し部１２３の先端面１２６はプレス加工による破断面であり、精度の確保が難しい。このため、先端面１２６ところ１３０の端面１３２との接触面において接触面圧が極端に高い位置が発生し油膜切れが生じることがある。
前記油膜切れが生じると、ころ案内面の摩擦抵抗は大きくなり、焼付きが発生し軸受寿命が低下する場合がある。
【０００６】
本発明は保持器案内面の潤滑性能を向上させることで、ころ軸受の摩擦損失の軽減と軸受寿命の向上との両方を満足するころ軸受を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するため、請求項１に係る発明の構成上の特徴は、内径に軌道が形成された円筒部を備えた外輪と、前記外輪の軌道に配置される複数のころと、前記ころを保持する保持器とを備えたころ軸受であって、前記外輪は、前記円筒部の軸方向両端とそれぞれつながって、前記円筒部の径方向内方に前記ころの端面に向けて軸方向に延在する折り返し部を備え、前記折り返し部の軸方向ころ側端部に、前記外輪の軸線に交差すると共に、径方向外方に突出するフランジ部を有し、前記折り返し部の内径面は、前記円筒部と平行な円筒面であって、前記ころと対向する前記フランジ部の軸方向ころ側端面が、前記ころに向けて突出する凸形状のころ案内面を構成していることである。
【０００８】
本発明の構成によると、ころ案内面である外輪の前記折り返し部のフランジ部の軸方向内方側端面は鋼板の表面であり、破断面にくらべ表面が円滑で、接触面圧が極端に高くなることによる油膜切れが発生することはない。すなわち、ころ案内面の安定した潤滑状態を得やすい。その結果、ころ軸受の摩擦抵抗は軽減し、高速条件下で使用しても、焼きつき等の不具合を回避でき、ころ軸受の寿命をこの種の従来のころ軸受よりも延長できる。
【０００９】
上記の課題を解決するため、請求項２に係る発明の構成上の特徴は、請求項１に記載したころ軸受において、前記フランジ部の径方向外方端部が、さらに軸方向反ころ側に湾曲し、径方向外方において、前記ころ案内面と、前記ころの端面との間に空隙が形成されていることである。
【００１０】
本発明の構成によれば、フランジが湾曲することにより、フランジ部の軸方向剛性が向上し、ころ端面ところ案内面の接触位置の変動が押えられ、ころ端面ところ案内面の間の摩擦抵抗が安定する。また、ころ軸受の回転状態において潤滑剤が前記空隙に沿ってころ案内面ところ端面との接触部に補給され、ころ案内面の潤滑状況はさらに改善する。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、保持器案内面の潤滑性能を向上させることで、ころ軸受の摩擦損失の軽減と軸受寿命の向上との両方を満足するころ軸受を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施形態のころ軸受の断面図である。
【図２】図１の主要部の拡大断面図である。
【図３】従来のころ軸受の主要部の拡大断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
この発明の実施の形態を、以下図面を参照して説明する。
各図の説明において、軸受の軸方向中心に向かう方向を軸方向内方、軸受の軸方向両端に向かう方向を軸方向外方と称する。
【００１４】
図１は、本発明の実施形態のころ軸受の断面図である。
図２は図１の主要部の右側半分の拡大断面図である。なお、本実施形態は左右対称である。
【００１５】
図１および図２に示すように、ころ軸受１は、外輪２、針状ころ３、保持器４を備える。
外輪２は鋼板をプレス加工することによって製作され、軸方向中央の内径部に軌道が形成された円筒部と前記円筒部の両端部から前記ころの端面に向けて捲き込むように１８０°折り返された折り返し部２３が形成されている。
【００１６】
折り返し部２３のころ側端部は径方向外方に屈曲して軸中心線と略直角に拡径するフランジ部２５を形成している。フランジ部２５の径方向外方端部はさらに軸方向外方に屈曲し、フランジ部２５は軸方向内方に凸形状となっており、フランジ部２５の軸方向内方側面は軸方向内方に凸形状のころ案内面２６となっている。両側の折り返し部２３の内径面２４は、軌道部２２と平行な円筒面となっており、両内径面２４の内径寸法は互いに等しく、両内径面２４は保持器４のガイド面となっている。
【００１７】
外輪２は鋼板からなるパイプ材を用いて、次の工程で製造される。所定の長さに切断されたパイプ材は両端の折り返し部２３に形成される部分の内径寸法を加工可能な肉厚に拡径される。次に、パイプ材の端部を半径方向内方に絞り込むと同時に先端部を軸方向内方に折込み、フランジ部２５の原型が形成される。
【００１８】
次に先端のフランジ部２５の原型を軸方向内方に折込むと同時に、円筒部端部を半径方向内方に絞り込むことにより折り返し部２３が形成され、フランジ部２５の原型は半径方向外方に広がるフランジ部２５となる。このとき、フランジ部２５の軸方向内方端面の径方向内方には加工時の変形によって面取り形状が形成される。
次にフランジ部２５、折り返し部２３の成型の後、外輪２は熱処理によって所定の硬さに硬化される。
【００１９】
ころ３は円筒形のいわゆる針状ころで円筒形の転動面３１と転動面３１の両側に転動面３１に対して直角な平面の端面３２を有している。
【００２０】
保持器４は金属板をプレス加工によって円筒形に形成されている。保持器４は軸方向に対峙する２個の耳部４１と複数の柱部４２から構成され、複数の柱部４２は両耳部４１を軸方向に連結し、これにより複数のころ２を転動可能に保持する複数のポケット４３を区画形成する。ポケット４３の円周方向の幅の最小値はころ３の直径より僅かに小さい。両耳部４１の外径面４４は両折り返し部２３の内径面２４と半径方向に接触する接触面となっている。
【００２１】
ころ軸受１において、複数のころ３は、保持器４のポケット４３に保持され、両端面３２が湾曲部のころ案内面２６にガイドされ、転送面３１が外輪２の軌道２２に接して配置されている。
【００２２】
ころ軸受１は保持器４を外輪２の軌道２２にポケット４３を径方向内方に対峙して配置し、各ころ３を半径方向内方より外輪２の軌道部２２にむけて、保持器４の各ポケット４３に圧入して組立てられる。このように、ころ３と保持器４とを外輪２の軌道２２に組み込んだ後に折り返し部２３を後曲げする必要がなくなり、後曲げのための焼鈍等の熱処理工程が不要である。
【００２３】
ころ軸受１において、外輪２のころ案内面２６は軸方向内方、すなわち、ころ３の端面３２側に凸形状であり、案内面２６と、ころ３の端面３２とは案内面２６の凸形状頂点部の接触部２７で接触する。ここで、フランジ部２５は軸方向内方に凸形状となっており、平面に較べ、フランジ部２５の軸方向剛性が向上し、ころ３にスキューが生じた場合にも、ころ端面ところ案内面の接触状態の変動が押えられ、接触部２７の摩擦抵抗が安定する。
【００２４】
また、接触部２７の半径方向内方にはころ端面３２ところ案内面２６との間に半径方向内方に開放された空隙２８、接触部２７の半径方向外方にはころ端面３２ところ案内面２６との間に半径方向外方に開放された空隙２９が介在する。
【００２５】
軸受１が潤滑剤による潤滑条件下で回転すると、ころ案内面の空隙２８、空隙２９から接触部２７に潤滑剤は補給され、ころ案内面の潤滑状況は従来品にくらべ大幅に改善できる。また、ころ案内面２６は鋼板の表面であり、破断面にくらべ表面が円滑で、接触面圧が極端に高くなることはない。
その結果、高速条件下で使用しても、ころ案内面の潤滑剤の枯渇や油膜切れが抑えられ、焼きつき等の不具合を回避でき、ころ軸受の寿命をこの種の従来のころ軸受よりも延長できる。
【００２６】
上述の実施形態において、外輪の湾曲部のころ案内面は軸方向内方に凸形状であるが、この発明では外輪の湾曲部のころ案内面は軌道１２１と平行な平面であっても良い。
【００２７】
上述の実施形態において、外輪の湾曲部は両端の鍔部の折り曲げ部に形成されているが、この発明では外輪の湾曲部は一方の鍔部の折り曲げ部のみに形成されていても良い。
【符号の説明】
【００２８】
１        ‥  軸受
２        ‥  外輪
２２      ‥  軌道
２３      ‥  折り返し部
２５      ‥  フランジ部
２６      ‥  ころ案内面
２８、２９‥  空隙
３        ‥  ころ
４        ‥  保持器
【図１】
0005929122.tif 000002
【図２】
0005929122.tif 000003
【図３】
0005929122.tif 000004