(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイヤハーネスを、ワイヤハーネスクリップを用いてパネルに固定するワイヤハーネス固定構造において、
前記ワイヤハーネスクリップが、板状に形成された板部と、前記板部の中央部に設けられ、前記パネルの孔に圧入係止される係止部と、を有し、
前記板部の全体と前記ワイヤハーネスが、弾性シートで覆われることにより固定され、
前記係止部が前記パネルの孔に圧入係止される前の状態では、前記板部の両端部の前記パネル側の表面が、前記中央部の前記パネル側の表面よりも前記パネル側に位置しており、
前記係止部が前記パネルの孔に圧入係止されることにより、前記板部が弾性変形するとともに、前記板部と前記パネルとの間の前記弾性シートが圧縮されて前記孔の外周部に密着する
ことを特徴とするワイヤハーネス固定構造。
【請求項２】
前記板部の両端部の前記パネル側の表面が、前記パネル側に突起状に突き出している
ことを特徴とする請求項１に記載のワイヤハーネス固定構造。
【請求項３】
前記板部の両端部が、前記パネル側に湾曲している
ことを特徴とする請求項１に記載のワイヤハーネス固定構造。
【請求項４】
前記弾性シートに、前記係止部が通される通し孔が形成されている
ことを特徴とする請求項１ないし請求項３のうちいずれか１項に記載のワイヤハーネス固定構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワイヤハーネスを、ワイヤハーネスクリップを用いてパネルに固定するワイヤハーネス固定構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図１５は、従来のワイヤハーネスクリップを用いたワイヤハーネス固定構造の断面図である。図１５において、符号Ｗは、複数の電線が束ねられて成るワイヤハーネスであり、符号３００は、ワイヤハーネスクリップであり、符号３０６は、車体パネルである。
【０００３】
上記ワイヤハーネスクリップ３００は、円形皿状の第１皿状部３０１と、第１皿状部３０１から延設されワイヤハーネスＷに沿わされるワイヤハーネス固定片３０２と、第１皿状部３０１の裏面中央に設けられ車体パネル３０６の孔３０７に圧入係止される係止部３０３と、第１皿状部３０１の裏面の係止部３０３まわりに形成された円形皿状の第２皿状部３０４と、を有している。また、第２皿状部３０４は、第１皿状部３０１よりも軟質の樹脂で形成されており、第１皿状部３０１、ワイヤハーネス固定片３０２、係止部３０３と一体成形されている。
【０００４】
上記第１皿状部３０１の外周部は、裏面側へ斜め外方に立ち上がるように曲成されて、第１のスタビライザ３１１を形成している。
【０００５】
上記第２皿状部３０４は、第１皿状部３０１よりも小径に形成されており、その底部が第１皿状部３０１の底部と一体化されている。また、第２皿状部３０４の外周部は、第１皿状部３０１の外周部と同様に裏面側へ斜め外方に立ち上がるように曲成されて、第２のスタビライザ３４１を形成している。この第２のスタビライザ３４１は、第１のスタビライザ３１１の内側に位置付けられている。
【０００６】
上記係止部３０３は、第１皿状部３０１の裏面中央から突出した支柱３３１と、支柱３３１の先端から第１皿状部３０１側に延びた一対の係止片３３２と、を有している。各係止片３３２の先端には、段状の係止肩部３２１が形成されている。
【０００７】
続いて、上記ワイヤハーネスクリップ３００を用いてワイヤハーネスＷを車体パネル３０６に固定する方法を説明する。まず、ワイヤハーネス固定片３０２をワイヤハーネスＷに沿わせ、これらワイヤハーネス固定片３０２とワイヤハーネスＷとをテープ等で固定する。そして、係止部３０３を車体パネル３０６の孔３０７に圧入し、係止肩部３２１を孔３０７の縁に係合させる。このことにより、第１のスタビライザ３１１及び第２のスタビライザ３４１が孔３０７の外周部に密着する。この結果、一対の係止片３３２と第１のスタビライザ３１１とが車体パネル３０６を弾性的に挟み込み、ワイヤハーネスクリップ３００が車体パネル３０６に取り付けられるとともに、ワイヤハーネスＷが車体パネル３０６に固定される。
【０００８】
また、上記ワイヤハーネスクリップ３００を用いたワイヤハーネス固定構造においては、第２のスタビライザ３４１が孔３０７の外周部に密着することにより、孔３０７に対するシール性が良好に保たれる（特許文献１を参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開平１０−１４０６２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
しかしながら、上述したワイヤハーネスクリップ３００においては、以下に示す問題があった。すなわち、ワイヤハーネスクリップ３００は、孔３０７に対するシール性を高めるために、第２皿状部３０４が第１皿状部３０１とは異なる軟質性樹脂で形成されているので、当該ワイヤハーネスクリップ３００を製造するのに特殊な設備が必要になり、コストが高くなってしまうという問題があった。
【００１１】
そこで、本発明は、上記のような問題点に着目し、簡素で安価なワイヤハーネスクリップを用いながらも、パネルの孔に対するシール性に優れたワイヤハーネス固定構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記目的を達成するために請求項１に記載された発明は、ワイヤハーネスを、ワイヤハーネスクリップを用いてパネルに固定するワイヤハーネス固定構造において、前記ワイヤハーネスクリップが、板状に形成された板部と、前記板部の中央部に設けられ、前記パネルの孔に圧入係止される係止部と、を有し、前記板部の全体と前記ワイヤハーネスが、弾性シートで覆われることにより固定され、前記係止部が前記パネルの孔に圧入係止される前の状態では、前記板部の両端部の前記パネル側の表面が、前記中央部の前記パネル側の表面よりも前記パネル側に位置しており、前記係止部が前記パネルの孔に圧入係止されることにより、前記板部が弾性変形するとともに、前記板部と前記パネルとの間の前記弾性シートが圧縮されて前記孔の外周部に密着することを特徴とするワイヤハーネス固定構造である。
【００１３】
請求項２に記載された発明は、請求項１に記載された発明において、前記板部の両端部の前記パネル側の表面が、前記パネル側に突起状に突き出していることを特徴とするものである。
【００１４】
請求項３に記載された発明は、請求項１に記載された発明において、前記板部の両端部が、前記パネル側に湾曲していることを特徴とするものである。
【００１５】
請求項４に記載された発明は、請求項１ないし請求項３のうちいずれか１項に記載された発明において、前記弾性シートに、前記係止部が通される通し孔が形成されていることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１６】
請求項１に記載された発明によれば、前記ワイヤハーネスクリップが、板状に形成された板部と、前記板部の中央部に設けられ、前記パネルの孔に圧入係止される係止部と、を有し、前記板部の全体と前記ワイヤハーネスが、弾性シートで覆われることにより固定され、前記係止部が前記パネルの孔に圧入係止される前の状態では、前記板部の両端部の前記パネル側の表面が、前記中央部の前記パネル側の表面よりも前記パネル側に位置しており、前記係止部が前記パネルの孔に圧入係止されることにより、前記板部が弾性変形するとともに、前記板部と前記パネルとの間の前記弾性シートが圧縮されて前記孔の外周部に密着するので、簡素で安価なワイヤハーネスクリップを用いながらも、パネルの孔に対するシール性に優れたワイヤハーネス固定構造を提供することができる。
【００１７】
請求項２に記載された発明によれば、前記板部の両端部の前記パネル側の表面が、前記パネル側に突起状に突き出しているので、簡素で安価なワイヤハーネスクリップを用いながらも、パネルの孔に対するシール性に優れたワイヤハーネス固定構造を提供することができる。
【００１８】
請求項３に記載された発明によれば、前記板部の両端部が、前記パネル側に湾曲しているので、簡素で安価なワイヤハーネスクリップを用いながらも、パネルの孔に対するシール性に優れたワイヤハーネス固定構造を提供することができる。
【００１９】
請求項４に記載された発明によれば、前記弾性シートに、前記係止部が通される通し孔が形成されているので、板部とワイヤハーネスとを弾性シートで覆う作業を容易に行うことができ、品質にばらつきが生じないワイヤハーネス固定構造を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の第１の実施形態にかかるワイヤハーネス固定構造のワイヤハーネスクリップを示す斜視図である。
【図２】図１中のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。
【図３】図１中のＣ−Ｃ線に沿った断面図である。
【図４】図２に示されたワイヤハーネスクリップとワイヤハーネスとが自己粘着シートで覆われて固定された状態を示す断面図である。
【図５】図４中のＤ−Ｄ線に沿った断面図である。
【図６】図４に示されたワイヤハーネスクリップの係止部がパネルの孔に圧入係止された状態を示す断面図である。
【図７】図６中のＥ−Ｅ線に沿った断面図である。
【図８】本発明の第２の実施形態にかかるワイヤハーネス固定構造のワイヤハーネスクリップを示す斜視図である。
【図９】図８中のＧ−Ｇ線に沿った断面図である。
【図１０】図８中のＨ−Ｈ線に沿った断面図である。
【図１１】図９に示されたワイヤハーネスクリップとワイヤハーネスとが自己粘着シートで覆われて固定された状態を示す断面図である。
【図１２】図１１のＩ−Ｉ線に沿った断面図である。
【図１３】図１１に示されたワイヤハーネスクリップの係止部がパネルの孔に圧入係止された状態を示す断面図である。
【図１４】図１３中のＪ−Ｊ線に沿った断面図である。
【図１５】従来のワイヤハーネスクリップを用いたワイヤハーネス固定構造の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
（第１の実施形態）
本発明の第１の実施形態にかかる「ワイヤハーネス固定構造」を、図１ないし図７を参照して説明する。
【００２２】
図６，７に示す本発明のワイヤハーネス固定構造１Ａは、ワイヤハーネス２を、ワイヤハーネスクリップ７を用いてパネル３に固定する構造である。ワイヤハーネス２は、自動車に配索されるワイヤハーネスであり、複数の電線２ａが束ねられて構成されている。また、本発明においては、ワイヤハーネスが、１本の電線で構成されていても良い。パネル３は、前記自動車の車体パネルである。また、図６，７において、パネル３の上側は車両の外側となり、パネル３の下側は車両の内側となる。
【００２３】
上記ワイヤハーネスクリップ７は、合成樹脂で構成されており、図１〜５に示すように、板状に形成された板部６と、板部６の中央部６ａに設けられ、パネル３の孔３ａ（図６，７を参照。）に圧入係止される係止部５と、を一体に有している。
【００２４】
上記板部６は、長手方向両端部６ｂのパネル３側の表面が、パネル３側に突起状に突き出している。板部６は、その全体がワイヤハーネス２とともに自己粘着シート４（請求項中の「弾性シート」に相当する。）で覆われることにより、ワイヤハーネス２に固定される。また、板部６は、パネル３と反対側の表面がワイヤハーネス２に沿わされた状態でワイヤハーネス２に固定される。
【００２５】
また、ワイヤハーネスクリップ７とワイヤハーネス２とを自己粘着シート４で固定したものを、本発明では「クリップ付きワイヤハーネス」と呼び、符合１０Ａを付す。
【００２６】
上記係止部５は、板部６の中央部６ａのパネル３側の表面から立設した支柱５０と、支柱５０の先端から板部６側に延びた一対の係止片５２と、を有している。支柱５０には、水抜き孔５１が形成されている。一対の係止片５２は、支柱５０の先端側から板部６側に向かうにしたがって徐々に互いの間隔を広げるように、支柱５０の立設方向に対して斜め方向に延びている。各係止片５２の先端には、段状の係止肩部５３が形成されている。
【００２７】
このような係止部５は、支柱５０の先端側からパネル３の孔３ａに圧入され、一対の係止片５２の各係止肩部５３が孔３ａの縁に係合することにより、孔３ａに係止される。この際、一対の係止片５２は、互いに近付く方向に弾性変形しながらパネル３の孔３ａに挿入され、その後、弾性変形前の状態にある程度復元して各係止肩部５３が孔３ａの縁に係合する。
【００２８】
上記自己粘着シート４は、片面が粘着面とされたシートである。この自己粘着シート４は、粘着面同士が重ね合わされることにより互いに接着される自己粘着性を有している。また、前記粘着面は、ワイヤハーネスクリップ７やワイヤハーネス２などの他部材には接着されない。さらに、自己粘着シート４には、係止部５が通される通し孔４ａが形成されている。この通し孔４ａは、楕円形に形成されており、パネル３の孔３ａよりも小径に形成されている。
【００２９】
また、上記自己粘着シート４は、加圧されるとその厚み方向に縮み、加圧が解除されると厚みが復元する弾力性を有し、圧縮された状態において前記粘着面と反対側の面が防水性を発揮するものを用いている。また、本実施形態においては、材質がポリプロピレン発泡材であり、厚みが２ｍｍ程度の自己粘着シート４を採用している。
【００３０】
また、本発明では、上述した弾力性及び圧縮時における表面の防水性を有していれば、ポリプロピレン発泡材以外の材質、例えば、ゴム製、エラストマ製、その他の合成樹脂製、の自己粘着シートを採用することができる。また、本発明では、上述した弾力性及び圧縮時における表面の防水性を有していれば、自己粘着シートに限らず、接着剤が塗布された弾性シート等の種々の弾性シートを採用することができる。
【００３１】
このような自己粘着シート４でワイヤハーネスクリップ７とワイヤハーネス２とを固定する際は、先に通し孔４ａに係止部５を通して自己粘着シート４にワイヤハーネスクリップ７を組み付けておき、この自己粘着シート４でワイヤハーネス２を覆うようにする。また、本実施形態では、図５，７に示すように、自己粘着シート４を２つ折りにして、自己粘着シート４の折り返し部４ｂ近傍を重ね合わせるとともに、自己粘着シート４の両端部４ｃを重ね合わせることにより、板部６全体とワイヤハーネス２とを覆って両者を固定する。
【００３２】
上述したように板部６全体とワイヤハーネス２とが自己粘着シート４で覆われることにより組み立てられたクリップ付きワイヤハーネス１０Ａは、ワイヤハーネスクリップ７の係止部５がパネル３の孔３ａに圧入係止されて、一対の係止片５２と板部６とがパネル３を挟み込むことにより、パネル３に固定される。また、図４に示すように、係止部５がパネル３の孔３ａに圧入係止される前の状態では、板部６の両端部６ｂのパネル３側の表面が、中央部６ａのパネル３側の表面よりもパネル３側に位置しており、係止部５がパネル３の孔３ａに圧入係止されることにより、板部６が弾性変形するとともに、板部６とパネル３との間の自己粘着シート４が圧縮されて孔３ａの外周部に密着する。
【００３３】
さらに詳細に説明すると、図６に示すように、係止部５がパネル３の孔３ａに圧入係止されると、一対の係止片５２の各係止肩部５３を支点として板部６の両端部６ｂがパネル３に押されることにより（この際、両端部６ｂに加えられる力を矢印Ｆ１で表す。）、板部６の中央部６ａがパネル３に近付く方向に押し上げられる（この際、中央部６ａに生じる力を矢印Ｆ２で表す。）。このことにより、パネル３の外周部に位置する自己粘着シート４がパネル３に強く押し付けられ、パネル３の孔３ａに対するシール性が良好に保たれる。よって、車両外から車両内への水や埃の浸入を防ぐことができる。
【００３４】
このように、本発明によれば、簡素で安価なワイヤハーネスクリップ７を用いながらも、パネル３の孔３ａに対するシール性に優れたワイヤハーネス固定構造１Ａを提供することができる。また、本発明によれば、自己粘着シート４に、係止部５が通される通し孔４ａが形成されているので、板部６とワイヤハーネス２とを自己粘着シート４で覆う作業を容易に行うことができ、品質にばらつきが生じないワイヤハーネス固定構造１Ａを提供することができる。
【００３５】
（第２の実施形態）
本発明の第２の実施形態にかかるワイヤハーネス固定構造を、図８ないし図１４を参照して説明する。また、図８ないし図１４において、前述した第１の実施形態と同一構成部分には同一符号を付して説明を省略する。
【００３６】
図１３，１４に示す本発明のワイヤハーネス固定構造１Ｂは、ワイヤハーネス２を、ワイヤハーネスクリップ９を用いてパネル３に固定する構造である。ワイヤハーネス２は、自動車に配索されるワイヤハーネスであり、複数の電線２ａが束ねられて構成されている。また、本発明においては、ワイヤハーネスが、１本の電線で構成されていても良い。パネル３は、前記自動車の車体パネルである。また、図１３，１４において、パネル３の上側は車両の外側となり、パネル３の下側は車両の内側となる。
【００３７】
上記ワイヤハーネスクリップ９は、合成樹脂で構成されており、図８〜１２に示すように、板状に形成された板部８と、板部８の中央部８ａに設けられ、パネル３の孔３ａ（図１３，１４を参照。）に圧入係止される係止部５と、を一体に有している。
【００３８】
上記板部８は、長手方向両端部８ｂが、パネル３側に湾曲している。板部８は、その全体がワイヤハーネス２とともに自己粘着シート４（請求項中の「弾性シート」に相当する。）で覆われることにより、ワイヤハーネス２に固定される。また、板部８は、パネル３と反対側の表面がワイヤハーネス２に沿わされた状態でワイヤハーネス２に固定される。
【００３９】
また、ワイヤハーネスクリップ９とワイヤハーネス２とを自己粘着シート４で固定したものを、本発明では「クリップ付きワイヤハーネス」と呼び、符合１０Ｂを付す。
【００４０】
本実施形態においても、自己粘着シート４でワイヤハーネスクリップ９とワイヤハーネス２とを固定する際は、先に通し孔４ａに係止部５を通して自己粘着シート４にワイヤハーネスクリップ９を組み付けておき、この自己粘着シート４でワイヤハーネス２を覆うようにする。また、本実施形態でも、第１の実施形態と同様に、自己粘着シート４を２つ折りにして、自己粘着シート４の折り返し部４ｂ近傍を重ね合わせるとともに、自己粘着シート４の両端部４ｃを重ね合わせることにより、板部８全体とワイヤハーネス２とを覆って両者を固定する。
【００４１】
上述したように板部８全体とワイヤハーネス２とが自己粘着シート４で覆われることにより組み立てられたクリップ付きワイヤハーネス１０Ｂは、ワイヤハーネスクリップ９の係止部５がパネル３の孔３ａに圧入係止されて、一対の係止片５２と板部８とがパネル３を挟み込むことにより、パネル３に固定される。また、図１１に示すように、係止部５がパネル３の孔３ａに圧入係止される前の状態では、板部８の両端部８ｂのパネル３側の表面が、中央部８ａのパネル３側の表面よりもパネル３側に位置しており、係止部５がパネル３の孔３ａに圧入係止されることにより、板部８が弾性変形するとともに、板部８とパネル３との間の自己粘着シート４が圧縮されて孔３ａの外周部に密着する。
【００４２】
さらに詳細に説明すると、図１３に示すように、係止部５がパネル３の孔３ａに圧入係止されると、一対の係止片５２の各係止肩部５３を支点として板部８の両端部８ｂがパネル３に押されることにより（この際、両端部８ｂに加えられる力を矢印Ｆ１で表す。）、板部８の中央部８ａがパネル３に近付く方向に押し上げられる（この際、中央部８ａに生じる力を矢印Ｆ２で表す。）。このことにより、パネル３の外周部に位置する自己粘着シート４がパネル３に強く押し付けられ、パネル３の孔３ａに対するシール性が良好に保たれる。よって、車両外から車両内への水や埃の浸入を防ぐことができる。
【００４３】
このように、本発明によれば、簡素で安価なワイヤハーネスクリップ９を用いながらも、パネル３の孔３ａに対するシール性に優れたワイヤハーネス固定構造１Ｂを提供することができる。
【００４４】
また、上述した第１，第２の実施形態では、自己粘着シート４を２つ折りにして板部６，８とワイヤハーネス２とを覆っていたが、本発明のワイヤハーネス固定構造においては、自己粘着シート４を２枚以上使い、これら自己粘着シート４同士を貼り合わせることにより板部６，８とワイヤハーネス２とを覆うようにしても良い。この場合も、自己粘着シート４を２つ折りにして覆うのと同様の効果を得られる。
【００４５】
なお、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
【符号の説明】
【００４６】
１Ａ，１Ｂ  ワイヤハーネス固定構造
２  ワイヤハーネス
２ａ  電線
３  パネル
３ａ  孔
４  自己粘着シート（弾性シート）
５  係止部
６，８  板部
６ａ，８ａ  中央部
６ｂ，８ｂ  両端部
７，９  ワイヤハーネスクリップ
【図１】
0005888813.tif 000002
【図２】
0005888813.tif 000003
【図３】
0005888813.tif 000004
【図４】
0005888813.tif 000005
【図５】
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【図６】
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【図７】
0005888813.tif 000008
【図８】
0005888813.tif 000009
【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
0005888813.tif 000014
【図１４】
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【図１５】
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