(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
下部外周面に締結部（１１１）、及び内部に上下貫通形のボトム中空（１１２）を有する円筒状のボトムハウジング（１１）と、前記ボトムハウジング（１１）の下部に連結され、前記ボトム中空（１１２）と相互連通する内部流路（１２１）を有するチューブ（１２）と、そして、前記ボトムハウジング（１１）のボトム中空（１１２）の底部の周囲に沿って形成される複数のガス注入孔（１３）と、を含み、前記ボトムハウジング（１１）の締結部（１１１）を介してドラムの排出口側に締結されるボトムボディ（１０）；
内部に上下貫通形のミドル中空（２１１）、及びその上部側の内周面に形成される螺旋部（２１２）を有する円筒状のミドルハウジング（２１）と、前記ミドルハウジング（２１）の下部に連結され、前記ミドル中空（２１１）と相互連通する対応ミドル中空（２２１）を有し、前記ボトムハウジング（１１）のボトム中空（１１２）内に挿入されるミドルポスト（２２）と、そして、前記ミドルハウジング（２１）の側部に装着され、前記ミドル中空（２１１）内にガスを注入するためのガス注入部材（２３）と、を含むミドルボディ（２０）；
下部外周面に前記ミドルハウジング（２１）の螺旋部（２１２）との相互締結のための対応螺旋部（３１１）、及び内部に上下貫通形のトップ中空（３１２）を有するトップハウジング（３１）と、前記トップハウジング（３１）のトップ中空（３１２）の上部に備えられる排出部材（３２）と、そして、前記トップハウジング（３１）の下部に連結され、前記トップ中空（３１２）と相互連通する対応トップ中空（３３１）を有し、端部が前記チューブ（１２）の流路（１２１）内に挿入されるトップポスト（３３）と、を含むトップボディ（３０）；
前記トップポスト（３３）の挿入のための内部流通孔（５１１）を有し、前記ミドルポスト（２２）の対応ミドル中空（２２１）に挿入され、前記対応ミドル中空（２２１）よりも小さい直径を有し、端部が前記ミドルポスト（２２）の下部側に露出する昇降ポスト（５１）を含む昇降ユニット（５０）；及び
前記昇降ユニット（５０）の昇降ポスト（５１）に対する変位を感知するためのセンシングユニット（７０）；
を含んでなり、
前記センシングユニット（７０）は、前記昇降ユニット（５０）の昇降ポスト（５１）の上端の周囲に沿って締りばめされる環状のマグネット（７１）と、前記ミドルボディ（２０）のミドルハウジング（２１）の側部からミドル中空（２１１）側に凹入形成され、底部（７２１）を有する挿入溝（７２）と、そして、前記挿入溝（７２）の底部（７２１）に密着するように前記挿入溝（７２）に嵌め込まれ、前記マグネット（７１）を感知するセンシング部材（７３）と、からなり、前記挿入溝（７２）の底部（７２１）により前記マグネット（７１）と前記センシング部材（７３）とが互いに非接触され、
さらに、前記昇降ユニット（５０）は、前記トップボディ（３０）のトップポスト（３３）の外周面に嵌め込まれ、前記トップハウジング（３１）及び前記マグネット（７１）の上面に支持され、前記マグネット（７１）側に付勢する弾性スプリング（５２）；
を含むことを特徴とするドラムの貯蔵流体排出用のセンシング構造改善型のカプラ。
【請求項２】
前記ミドルボディ（２０）のミドルハウジング（２１）の側部に、対応ミドル中空（２２１）まで貫通し、前記ガス注入部材（２３）が装着される装着部（２１３）が形成されており、
前記ミドルポスト（２２）の対応ミドル中空（２２１）と前記昇降ユニット（５０）の昇降ポスト（５１）との間で、前記装着部（２１３）の上部側に配置される環状のアウターＯリング（Ｏ１）が備えられていることを特徴とする請求項１に記載のドラムの貯蔵流体排出用のセンシング構造改善型のカプラ。
【請求項３】
前記昇降ユニット（５０）の昇降ポスト（５１）と前記トップボディ（３０）のトップポスト（３３）との間で、前記装着部（２１３）の上部側に配置される環状のインナーＯリング（Ｏ２）が備えられていることを特徴とする請求項２に記載のドラムの貯蔵流体排出用のセンシング構造改善型のカプラ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ドラム内部の貯蔵流体を排出するためのカプラに関し、特に、ドラムの排出口に締結されたボディと、これに結合されるボディとの間の相互結合時に、これらがマッチングされているかどうかをチェックすることができるマグネットと、これを感知するためのセンシング部材と、を互いに非接触式で具現して、ガス漏れ経路を形成しないドラムの貯蔵流体排出用のセンシング構造改善型のカプラに関する技術である。
【背景技術】
【０００２】
ドラムの貯蔵流体排出用のカプラにおいて、マッチングされているかどうかをチェックするためのセンシング構造を有するカプラーに関する技術としては、大韓民国特許登録第１０−１５３７２５２号（２０１５.０７.１０．登録、以下「先行技術」と呼ぶ）「ドラムの貯蔵流体排出用のカプラ」が提案されているが、前記先行技術は、ミドルボディのミドルハウジングの側部からミドル中空まで貫通形成される挿入孔、そして、前記挿入孔に嵌め込まれるセンシング部材を含むセンシングユニットと；ミドルボディにおけるミドルポストの対応ミドル中空の上部周辺の周囲に沿って着座するフランジと、その下部に連結され、トップポストの挿入のための内部流通孔を有し、ミドルポストの対応ミドル中空に挿入され、前記対応ミドル中空よりも小さい直径を有し、端部が前記ミドルポストの下部側から露出する昇降ポストと、そして前記トップボディのトップポストの外周面に嵌め込まれ、前記トップハウジングの下面および前記フランジの上面に支持され、前記フランジ側に付勢する弾性スプリングを含む昇降ユニットと、からなり、上昇した前記昇降ユニットのフランジに対する変位を前記センシングユニットのセンシング部材が感知するように具現した技術である。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明は、ドラム排出口に締結されたボディと、これに結合されるボディとの間の相互結合時に、マグネットセンサーによりマグネットに対する変位を感知し、これにより、２つのボディの間がマッチングされているかどうかをチェックすることができ、特に、マグネットとマグネットセンサーとが互いに非接触式で具現されているので、接触による従来のセンシング構造のガス漏れの不具合を解決することができる、ドラムの貯蔵流体排出用のセンシング構造改善型のカプラを提供することにその目的がある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
前記のような課題を解決するために、本発明に係るドラムの貯蔵流体排出用のセンシング構造改善型のカプラは、
下部外周面に締結部、及び内部に上下貫通形のボトム中空を有する円筒状のボトムハウジングと、前記ボトムハウジングの下部に連結され、前記ボトム中空と相互連通する内部流路を有するチューブと、そして、前記ボトムハウジングのボトム中空の底部の周囲に沿って形成される複数のガス注入孔と、を含み、前記ボトムハウジングの締結部を介してドラムの排出口側に締結されるボトムボディ；
内部に上下貫通形のミドル中空、及びその上部側の内周面に形成される螺旋部を有する円筒状のミドルハウジングと、前記ミドルハウジングの下部に連結され、前記ミドル中空と相互連通する対応ミドル中空を有し、前記ボトムハウジングのボトム中空内に挿入されるミドルポストと、そして、前記ミドルハウジングの側部に装着され、前記ミドル中空内にガスを注入するためのガス注入部材と、を含むミドルボディ；
下部外周面に前記ミドルハウジングの螺旋部との相互締結のための対応螺旋部、及び内部に上下貫通形のトップ中空を有するトップハウジングと、前記トップハウジングのトップ中空の上部に備えられる排出部材と、そして、前記トップハウジングの下部に連結され、前記トップ中空と相互連通する対応トップ中空を有し、端部が前記チューブの流路内に挿入されるトップのポストと、を含むトップボディ；
前記トップのポストの挿入のための内部流通孔を有し、前記ミドルポストの対応ミドル中空に挿入され、前記対応ミドル中空よりも小さい直径を有し、端部が前記ミドルポストの下部側に露出する昇降ポストを含む昇降ユニット；及び
前記昇降ユニットの昇降ポストに対する変位を感知するためのセンシングユニット；
を含んでなり、
前記センシングユニットは、前記昇降ユニットの昇降ポストの上端の周囲に沿って締りばめされる環状のマグネットと、前記ミドルボディのミドルハウジングの側部からミドル中空側に凹入形成され、底部を有する挿入溝と、そして、前記挿入溝の底部に密着するように前記挿入溝に嵌め込まれ、前記マグネットを感知するセンシング部材と、からなり、前記挿入溝の底部により前記マグネットと前記センシング部材とが互いに非接触され、
さらに、前記昇降ユニットは、前記トップボディのトップポストの外周面に嵌め込まれ、前記トップハウジング及び前記マグネットの上面に支持され、前記マグネット側に付勢する弾性スプリング；
を含むことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００５】
本発明に係るドラムの貯蔵流体排出用のセンシング構造改善型のカプラは、雌雄の二つのカプラの間がマッチングされているかどうかをチェックするためのセンシング構造を、マグネット及びこれを感知するマグネットセンサにより非接触式で具現することで、従来のスイッチ端子を用いたセンシング構造で生じ得るガス漏れの不具合、及び漏れたガスによるスイッチ端子の腐食や作動不良などの不具合を解決することができる最も大きな効果がある。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】本発明に係るドラムの貯蔵流体排出用のセンシング構造改善型のカプラを示した分解断面構成図である。
【図２】図１の作動状態を示すための結合断面構成図である。
【図３】図１の作動状態を示すための結合断面構成図である。
【発明を実施するための形態】
【０００７】
以下、添付の図面を参照し、本発明の好適な実施例について詳細に説明する。
【０００８】
これに先立って、本明細書及び請求の範囲に使用された用語や単語は、通常的、又は辞典的な意味で限定して解釈されてはならず、発明者は、自身の発明を最も最善の方法で説明するために、用語の概念を適切に定義し得るという原則に立脚して、本発明の技術的な思想に符合する意味、及び概念として解釈しなければならない。したがって、本明細書に記載された実施例、及び図面に図示された構成は、本発明の最も好適な一実施例に過ぎないだけであり、本発明の技術的な思想をすべて代弁するものではないので、本出願の時点において、これらを代替することのできる様々な均等物および変形例があり得ることを理解しなければならない。
【０００９】
図１を基準で、ボトムボディ側を下部または下方、トップボディ側を上部または上方として方向を特定する。
【００１０】
図１ないし図３に図示のように、本発明に係るドラムの貯蔵流体排出用のセンシング構造改善型のカプラは、大別して、ボトムボディ１０、ミドルボディ２０、トップボディ３０、昇降ユニット５０、及びセンシングユニット７０からなる。
【００１１】
各構成について調べると、ボトムボディ１０は、図１ないし図３に図示のごとく、貯蔵流体、特に化学薬品などが保存されたドラムの排出口に締結できるように、下部外周面に形成される締結部１１１、及び内部に上下貫通形のボトム中空１１２を有する円筒状のボトムハウジングと１１と、前記ボトムハウジング１１の下部に連結され、前記ボトム中空１１２と相互連通する内部流路１２１を有するチューブ１２と、及び前記ボトムハウジング１１のボトム中空１１２の底部の周囲に沿って形成される複数のガス注入孔１３と、を含んでなる。
【００１２】
このとき、前記チューブ１２の流路１２１は、前記ボトム中空１１２よりも小さい直径を有することで、前記流路１２１の上部周辺、すなわち前記ボトム中空１１２の底部のスペースが確保され、この底部の周囲に前記複数のガス注入孔１３が形成される。
【００１３】
また、前記チューブ１２は、ドラムの内部の底部まで隣接する程度の長さを有することが好ましい。
【００１４】
そして、前記各ガス注入孔１３は、長孔構造であって、前記ボトム中空１１２を中心として放射状に配列され、その個数は、３個が望ましい。
【００１５】
そして、前記ボトム中空１１２の内周面にはねじ山が形成されるが、このねじ山は、前記ボトム中空１１２の閉鎖のための別体の栓プラグなどを締結するためのものである。
【００１６】
ミドルボディ２０は、図１ないし図３に図示のように、前記ボトムボディ１０の上部側に結合されるものであって、内部に上下貫通形のミドル中空２１１及び、その上部側内周面に螺旋部２１２を有する円筒状のミドルハウジング２１と、前記ミドルハウジング２１の下部に連結され、前記ミドル中空２１１と相互連通する対応ミドル中空２２１を有し、前記ボトムハウジング１１のボトム中空１１２内に挿入されるミドルポスト２２と、及び前記ミドルハウジング２１の側部に装着されて前記ミドル中空２１１内にガスを注入するためのガス注入部材２３と、を含んでなる。
【００１７】
ここで、前記ミドルポスト２２は、その端部が、後述のコード溝６１とコード突起６２とが相互に結合してマッチングされるとき、前記ボトムハウジング１１のボトム中空１１２の底部の周囲に着座、または離間する程度の長さを有することが好ましく、特に着座される際には、前記ガス注入孔１３を干渉せずに着座できる構造で形成されるのが好ましい。
【００１８】
結局、前記ミドルポスト２２の端部が、前記ボトムハウジング１１のボトム中空１１２の底部の周囲における前記ガス注入孔１３の形成位置から離れた領域に着座されるのが望ましい。
【００１９】
そして、前記ガス注入部材２３は、前記ミドルボディ２０のミドルハウジング２１の側部に、対応ミドル中空２２１まで貫通形成される装着部２１３に設置され、外部のガス注入装置と連結される。
【００２０】
したがって、外部のガス注入装置から供給されるガスは、前記装着部２１３を通って、前記ミドル中空２１１の内に流入され、後述の昇降ユニット５０の昇降ポスト５１と、前記ミドルポスト２２の対応ミドル中空２２１との間のスペースを通って前記ボトムボディ１０の各ガス注入孔１３を経て、ドラム内に供給される。
【００２１】
このとき、供給ガスは、ドラムの外部の大気圧力とドラムの内部の大気圧力を等しくすることで、ドラム内の貯蔵流体を容易に排出することができるようにアシストする。
【００２２】
トップボディ３０は、図１ないし図３に図示のように、前記ミドルボディ２０の上部側に結合されるものであって、下部外周面に前記ミドルハウジング２１の螺旋部２１２との相互締結のための対応螺旋部３１１、及び内部に上下貫通形のトップ中空３１２を有するトップハウジング３１と、前記トップハウジング３１のトップ中空３１２の上部に備えられる排出部材３２と、及び前記トップハウジング３１の下部に連結され、前記トップ中空３１２と相互連通する対応トップ中空３３１を有し、端部が前記チューブ１２の流路１２１内に挿入されるトップポスト３３と、を含んでなる。
【００２３】
ここで、前記排出部材３２は、前記トップハウジング３１のトップ中空の上部側内周面に締結され、前記トップ中空３１２と相互連通する内部排出流路３２１を有する構造からなる。
【００２４】
そして、前記トップポスト３３の端部外周面には、前記チューブ１２の流路１２１の内周面に密着する二つ以上のトップＯリング部材３３２が備えられる。
【００２５】
さらに、前記トップボディ３０は、チェックバルブ３４が含まれる。前記チェックバルブ３４は、本出願人により出願登録された大韓民国特許登録第１０−０９７６８０３号（２０１０.０８.１２．登録）に提案されているが、簡単に説明すると、前記トップボディ３０の対応トップ中空３３１内に形成された段部に係止される係止段部、及びその下部に放射状のロータリー式のリブを有する下部ボディ、並びに係止段部の上部に放射状のロータリー式の拡張翼を有する上部ボディからなる開閉弁３４１と、前記開閉弁３４１の上部に配置されるスプリング支持台３４２と、前記スプリング支持台３４２及び前記排出部材３２に介在されるバルブスプリング３４３と、からなり、前記排出部材３２に連結された外部のポンプ装置の吸引力により前記開閉弁３４１が上昇し、これにより前記バルブスプリング３４３が加圧され、上昇した前記開閉弁３４１により開閉弁３４１と係止段部との間が開放され、かつ流体の流路が開放構造に転換される。
【００２６】
昇降ユニット５０は、図１ないし図３に図示のように、前記ボトムボディ１０と前記ミドルボディ２０との間が相互結合されてマッチングされたとき上昇するものであって、前記トップポスト３３の挿入のための内部流通孔５１１を有し、前記ミドルポスト２２の対応ミドル中空２２１に挿入され、前記対応ミドル中空２２１よりも小さい直径を有し、端部が前記ミドルポスト２２の下部側から露出する昇降ポスト５１と、及び前記トップボディ３０のトップポスト３３の外周面に嵌め込まれ、前記トップハウジング３１の下面、及び後述のマグネット７１の上面に支持されて前記マグネット７１側に付勢する弾性スプリング５２と、を含んでなる。
【００２７】
ここで、前記弾性スプリング５２は、錆や歪みを防止するためにテフロン（登録商標）素材でコーティングされていることが好ましい。
【００２８】
相互結合された前記トップ及びミドルボディ３０，２０を前記ボトムボディ１０に装着するとき、前記ミドルボディ２０のミドルポスト２２が前記ボトムハウジング１１のボトム中空１１２内に挿入されながら、前記ミドルポスト２２の下部側に露出した前記昇降ポスト５１が、前記チューブ１２の流路１２１の上部周辺に接触することで、前記昇降ユニット５０の昇降ポスト５１が上昇する。
【００２９】
センシングユニット７０は、図２及び図３に図示のように、前記昇降ユニット５０の昇降ポスト５１に対する変位を感知するためのものであって、前記昇降ユニット５０の昇降ポスト５１の上端の周囲に沿って締りばめされる環状のマグネット７１と、前記ミドルボディ２０のミドルハウジング２１の側部からミドル中空２１１側に凹入形成され、底部７２１を有する挿入溝７２と、及び前記挿入溝７２の底部７２１に密着するように前記挿入溝７２に嵌め込まれ、前記マグネット７１を感知するセンシング部材７３と、を含んでなる。
【００３０】
ここで、前記センシング部材７３は、前記挿入溝７２に嵌め込まれ、外部のコントローラと電気的に連結されるセンシングボディ７３１と、前記センシングボディ７３１の端部に備えられ、前記挿入溝７２の底部７２１に密着するマグネットセンサー７３２と、からなる。
【００３１】
そして、前記マグネット７１は、前記対応ミドル中空２２１の上部周辺の周囲に沿って着座され、前記挿入溝７２の下部側に隣接して配置されるのが望ましい。
【００３２】
したがって、相互結合された前記トップ及びミドルボディ３０、２０を前記ボトムボディ１０に装着するとき、前記ミドルボディ２０のミドルポスト２２が前記ボトムハウジング１１のボトム中空１１２内に挿入されながら、前記ミドルポスト２２の下部側に露出した前記昇降ポスト５１が、前記チューブ１２の流路１２１の上部周辺に接触することで、前記昇降ユニット５０の昇降ポスト５１が上昇し、図３のように、上昇した前記昇降ポスト５１の端部に備えられたマグネット７１に対する変位を、前記マグネットセンサー７３２が感知することにより、この感知信号をコントローラに送信するようになり、前記ボトムボディ１０と前記ミドルボディ２０との間が相互結合されるとき、マッチングされているかどうかをチェックすることができる。
【００３３】
従来、昇降ポストの変位を感知するために用いたスイッチ端子は、昇降ポスト（またはその上部に備えられたフランジ）と互いに接触しなければならないので、スイッチ端子と昇降ポストとの間の接触通路からガスが漏れる問題が生じた。これを改善するために、本発明は、前記挿入溝７２の底部７２１によって、前記マグネット７１と前記センシング部材７３とが互いに非接触するようにしたことで、ガスが漏れる通路を形成しないので、従来のガス漏れの問題を解決することができるもっとも大きい特徴がある。
【００３４】
一方、図２及び図３のように、前記ミドルポスト２２の対応ミドル中空２２１と前記昇降ユニット５０の昇降ポスト５１との間で、前記装着部２１３の上部側に配置される環状のアウターＯリングＯ１が備えられており、前記対応ミドル中空２２１と前記昇降ポスト５１との間の隙間を流れるガスが前記マグネット７１側に漏れることを遮断する。
【００３５】
また、図２及び図３のように、前記昇降ユニット５０の昇降ポスト５１と前記トップボディ３０のトップポスト３３との間で、前記装着部２１３の上部側に配置される環状のインナーＯリングＯ２が備えられており、前記昇降ポスト５１と前記トップポスト３３との間の隙間を流れるガスが、前記ミドルボディ２０のミドルハウジング２１と前記トップボディ３０のトップハウジング３１との間の結合の隙間から漏れることを遮断する。
【００３６】
一方、本発明に係るドラムの貯蔵流体排出用のセンシング構造改善型のカプラは、マッチング手段６０をさらに含む。前記マッチング手段６０は、図１ないし図３に図示のように、前記ボトムボディ１０のボトムハウジング１１の上部に特定のパターンで形成されるコード溝６１と、及び前記ミドルボディ２０のミドルハウジング２１の下部に前記コード溝６１と対応するように形成されるコード突起６２と、を含んでなる。
【００３７】
このとき、前記コード溝６１は、一つ又は二つ以上の円形や多角形の溝で設けられ、さらに、前記のコード突起６２もまた、一つ又は二つ以上の円形や多角形の突起で設けられる。
【００３８】
したがって、図３のように、前記のコード溝６１と前記コード突起６２とが相互に雌雄結合されてマッチングされるときのみ、前記昇降ユニット５０の昇降ポスト５１と、前記チューブ１２の流路１２１の上部周辺との接触が行われることで、前記昇降ユニット５０の昇降ポスト５１が上昇しながら、マグネット７１が変位する。
【００３９】
以上、本発明を説明するに当たって、添付の図面を参照し、特定の形状および構造を有する「ドラムの貯蔵流体排出用のセンシング構造改善型のカプラ」を中心として説明したが、本発明は、当業者により様々な変形および変更が可能であり、このような変形および変更は、本発明の保護範囲に属すると解釈されるべきである。
【符号の説明】
【００４０】
１０：ボトムボディ
１１：ボトムハウジング
１１１：締結部
１１２：ボトム中空
１２：チューブ
１２１：流路
１３：ガス注入孔
２０：ミドルボディ
２１：ミドルハウジング
２１１：ミドル中空
２１２：螺旋部
２１３：装着部
２２：ミドルポスト
２２１：対応ミドル中空
２３：ガス注入部材
３０：トップボディ
３１：トップハウジング
３１１：対応螺旋部
３１２：トップ中空
３２：排出部材
３２１：排出流路
３３：トップポスト
３３１：対応トップ中空
３３２：トップＯリング部材
３４：チェックバルブ
３４１：開閉弁
３４２：スプリング支持台
３４３：バルブスプリング
５０：昇降ユニット
５１：昇降ポスト
５１１：流通孔
５２：弾性スプリング
６０：マッチング手段
６１：コード溝
６２：コード突起
７０：センシングユニット
７１：マグネット
７２：挿入溝
７２１：底部
７３：センシング部材
７３１：センシングボディ
７３２：マグネットセンサー
【要約】      （修正有）【課題】雌雄の二つのカプラ間がマッチングされているかどうかをチェックできる、ドラムの貯蔵流体排出用のセンシング構造改善型のカプラを提供する。【解決手段】相互結合されたトップ及びミドルボディ３０、２０をボトムボディ１０に装着するとき、前記ミドルボディ２０のミドルポスト２２がボトムハウジング１１のボトム中空１１２内に挿入されながら、前記ミドルポスト２２の下部側に露出した昇降ポスト５１が、チューブ１２の流路１２１の上部周辺に接触することで、昇降ユニット５０の昇降ポスト５１が上昇し、上昇した前記昇降ポスト５１の端部に備えられたマグネット７１に対する変位を、マグネットセンサー７３２が感知することにより、この感知信号をコントローラに送信するようになり、前記ボトムボディ１０と前記ミドルボディ２０との間が相互結合されるとき、マッチングされているかどうかをチェックする。【選択図】図１【図１】
0005980400.tif 000002
【図２】
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【図３】
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