(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ロール状に巻取り・引出し可能に構成されて、車両のルーフに形成された窓部を開閉可能に覆う遮光シートと、該遮光シートを巻取ることで開方向に移動させ且つ引出すことで閉方向に移動させる巻取り手段と、該遮光シートの移動方向に直交する幅方向の両側端縁部に沿って帯状に延びてそれぞれの下面に連結される一対の案内帯と、該遮光シートの幅方向の両側端縁部をそれぞれ案内帯と共に受け入れて上記移動方向にガイドするガイド空間を有する一対のガイド部と、を備えたロールシェード装置であって、
上記案内帯は、上記遮光シートとの連結部を基端として該シート幅方向の内側に向かって下側に傾斜するとともに、該連結部を支点として上下方向に可撓可能に構成され、
上記ガイド空間の内壁面は、上記案内帯に隣接してそのシート幅方向の内側に位置し且つ上側に向かってシート幅方向の外側に傾斜する傾斜面部を有し、
上記ガイド空間の下面におけるシート幅方向の外側寄りの部分は、シート幅方向の内側寄りの部分に比べて上側に位置すると共に、上記案内帯のシート幅方向の内側端縁部が上記傾斜面部から離間したときに、上記遮光シートの幅方向の端縁部を支持することを特徴とするロールシェード装置。
【請求項２】
請求項１記載のロールシェード装置において、
上記案内帯は、そのシート幅方向の内側端縁部が上記傾斜面部に当接することにより、該案内帯が上記連結部を支点として下側に撓み変形している状態において、該案内帯を該傾斜面部から離間させる側に遮光シートが動いた場合に、該案内帯の内側端縁部を該傾斜面部に対しその傾斜方向に沿って上方に摺動させながら、該撓み変形した案内帯の復元力により遮光シートに対する案内帯の傾斜角を減少させることで、該遮光シートに対して幅方向の張力を付与するように構成されていることを特徴とするロールシェード装置。
【請求項３】
請求項１又は２記載のロールシェード装置において、
上記ガイド空間は、上記シート幅方向の外側寄りの部分の方が、シート幅方向の内側寄りの部分に比べて上下方向の空間長さが狭くなるように形成されていることを特徴とするロールシェード装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のルーフに形成された窓部に取り付けられるロールシェード装置に関する技術分野に属する。
【背景技術】
【０００２】
この種のロールシェード装置として、ロール状に巻取り・引出し可能に構成された遮光シートと、遮光シートの幅方向の両側端縁部にそれぞれ連結された一対の案内帯と、遮光シートの幅方向の両側端縁部をそれぞれ案内帯と共にガイドする一対のガイド部と、を備えたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。このものでは、案内帯は、遮光シートの幅方向に沿った断面で見て厚さ方向の一側面が凸面となる円弧形状を呈している。そして、各案内帯の凸面の幅方向の中央部位が、遮光シートの幅方向の両側端縁部にそれぞれ連結されている。各案内帯のシート幅方向の両側端縁部はそれぞれ、ガイド部に設けられた一対の係止部によって係止されている。一対の係止部は案内帯の下側に位置する底壁部を介して連結されており、該両係止部と底壁部とで囲まれた円弧状の空間がガイド空間を構成している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−６０１１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上記ロールシェード装置では、遮光シートの寸法バラツキや、装置の組立て誤差等に起因して、遮光シートの開閉中に、遮光シートが幅方向（移動方向に直交する方向）に動くことがある。この遮光シートの動く向きが、例えば、シート幅方向内側の係止部から案内帯を離間させる向きであった場合、遮光シートの幅方向の張力が不足して、遮光シートに皺が生じたり、この皺に起因して遮光シートの巻取り不良が生じたりするという問題がある。
【０００５】
したがって、このような問題が生じないためにも、遮光シートの寸法バラツキや装置の組立て誤差を極力低減することが好ましいが、そのためには組立て工程における誤差管理レベルを高めたり、各部品（遮光シートやガイド部）の加工精度を高めたりする必要があり、組立て工数的にもコスト的にも限界がある。
【０００６】
本発明は、斯かる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、遮光シートが開閉移動中に幅方向に動いたとしても、遮光シートの幅方向の張力の低下を抑制することができる、安価で且つ簡単な構成のロールシェード装置を提供しようとすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
第１の発明は、ロール状に巻取り・引出し可能に構成されて、車両のルーフに形成された窓部を開閉可能に覆う遮光シートと、該遮光シートを巻取ることで開方向に移動させ且つ引出すことで閉方向に移動させる巻取り手段と、該遮光シートの移動方向に直交する幅方向の両側端縁部に沿って帯状に延びてそれぞれの下面に連結される一対の案内帯と、該遮光シートの幅方向の両側端縁部をそれぞれ案内帯と共に受け入れて上記移動方向にガイドするガイド空間を有する一対のガイド部と、を備えたロールシェード装置を対象とする。
【０００８】
そして、上記案内帯は、上記遮光シートとの連結部を基端として該シート幅方向の内側に向かって下側に傾斜するとともに、該連結部を支点として上下方向に可撓可能に構成され、上記ガイド空間の内壁面は、上記案内帯に隣接してそのシート幅方向の内側に位置し且つ上側に向かってシート幅方向の外側に傾斜する傾斜面部を有し、上記ガイド空間の下面におけるシート幅方向の外側寄りの部分は、シート幅方向の内側寄りの部分に比べて上側に位置すると共に、上記案内帯のシート幅方向の内側端縁部が上記傾斜面部から離間したときに、上記遮光シートの幅方向の端縁部を支持するものとした。
【０００９】
第１の発明によれば、遮光シートの寸法誤差や組付け誤差等により、案内帯が上記ガイド部の傾斜面部に接近する向きに遮光シートが動いた場合には、案内帯のシート幅方向の内側端縁部が該傾斜面部に当接することにより、案内帯がガイド空間から飛び出すのを防止することができる。
【００１０】
ここで、案内帯は遮光シートとの連結部を支点として上下方向に可撓可能に構成されている。このため、案内帯のシート幅方向の内側端縁部が傾斜面部に当接する状態では、案内帯が傾斜面部側（シート幅方向の内側）に動くにしたがって、案内帯のシート幅方向の内側端縁部が傾斜面部に沿って下側に摺動移動して、案内帯は、遮光シートとの連結部を支点として下側に撓む。これにより、遮光シートに作用する幅方向の荷重をいなして緩和し、遮光シートに対して幅方向の過度の張力が作用するのを防止することができる。
【００１１】
そして、案内帯のシート幅方向の内側端縁部が上記傾斜面部に当接することにより、案内帯が上記連結部を支点として下側に撓み変形している状態において、案内帯がシート幅方向の外側つまり傾斜面部から離間する側に動いた場合には、案内帯は、シート幅方向の内側端縁部を該傾斜面部に対しその傾斜方向に沿って上方に摺動させながら、その復元力により遮光シートに対する傾斜角度を減少させて行く。
【００１２】
これにより、案内帯が傾斜面部から離間する側に遮光シートが動いた際にも、該遮光シートに対して、案内帯の復元力を利用してシート幅方向の張力を常時付与することができる。したがって、遮光シートの幅方向の張力（テンション）が過度に低下して、遮光シートに皺が生じたり、この皺に起因して遮光シートの巻取り不良が生じたりするのを防止することが可能となる。
【００１３】
さらに、案内帯が傾斜面部から大きく離間している状態では、遮光シートの幅方向の端縁部を案内帯と共に、ガイド空間の下面により極力高い位置で支持することができる。よって、遮光シートの幅方向の端縁部の下方への垂れ下がりを抑制することができる。これにより、遮光シートが変形してその外観意匠が損なわれるのを防止することが可能となる。
【００１４】
第２の発明は、第１の発明において、上記案内帯は、そのシート幅方向の内側端縁部が上記傾斜面部に当接することにより、該案内帯が上記連結部を支点として下側に撓み変形している状態において、該案内帯を該傾斜面部から離間させる側に遮光シートが動いた場合に、該案内帯のシート幅方向の内側端縁部を該傾斜面部に対してその傾斜方向の上側に摺動させながら、該撓み変形した案内帯の復元力により遮光シートに対する案内帯の傾斜角を減少させることで、該遮光シートに対して幅方向の張力を付与するように構成されているものとする。
【００１５】
第２の発明によれば、請求項１の発明と同様の作用効果を確実に得ることができる。
【００１６】
第３の発明は、第１又は第２の発明において、上記ガイド空間は、上記シート幅方向の外側寄りの部分の方が、シート幅方向の内側寄りの部分に比べて上下方向の空間長さが狭くなるように形成されているものとする。
【００１７】
第３の発明によれば、ガイド空間におけるシート幅方向の外側寄りの部分の方が、内側寄りの部分に比べて上下方向の空間長さが狭くなっている。したがって、案内帯のシート幅方向の内側端縁部が傾斜面部から離間している状態においては、案内帯が傾斜面部によってガイドされない代わりに、上下方向の空間長さが狭いシート幅方向外側寄りのガイド空間によって、遮光シートの幅方向の端縁部を案内帯と共にしっかりとガイドすることができ、遮光シートのガイド性を十分に確保することができる。
【００１８】
一方、ガイド空間におけるシート幅方向内側寄りの部分の上下方向の空間長さは内側寄りの部分に比べて広くなっている。したがって、案内帯のシート幅方向の内側端縁部が傾斜面部に当接している状態においては、遮光シートに対する案内帯の傾斜角度を大きくとって、傾斜面部に対する案内帯の引っ掛かり高さを十分に確保することができる。これにより、案内帯がガイド空間外に飛び出すのを確実に防止することができる。
【発明の効果】
【００１９】
以上説明したように、本発明のロールシェード装置によると、案内帯を、遮光シートとの連結部を基端として該シート幅方向の内側に向かって下側に傾斜させるとともに、該連結部を支点として上下方向に可撓可能に構成し、さらにガイド空間の内壁面には、案内帯に隣接してそのシート幅方向の内側に位置し且つ上側に向かってシート幅方向の外側に傾斜する傾斜面部を形成するようにしたことで、遮光シートが幅方向に動いた場合に、遮光シートの幅方向の張力が不足して遮光シートに皺が生じたり、この皺に起因して遮光シートの巻取り不良が生じたりするのを確実に防止することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の実施形態に係るロールシェード装置が設けられた車両ルーフを示す、車両前方の斜め左側から見た斜視図である。
【図２】ロールシェード装置を示す車両後方の斜め右側且つ斜め上側から見た斜視図である。
【図３】図２のIII-III線断面図である。
【図４】案内帯が傾斜面部に接近又は離間する向きに遮光シートが動く際の、案内帯の傾斜角度の変化を説明するための説明図である。
【図５】下壁部の上面を階段面状に形成することによる効果を説明するための説明図であって、（ａ）は、下壁部の上面を平坦面状に形成した場合を示し、（ｂ）は、下壁部の上面を階段面状に形成した場合を示す。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【００２２】
図１は、本発明の実施形態に係るロールシェード装置１が装着された車両ルーフ部２を示す。この車両ルーフ部２のルーフパネル３には、略矩形状の開口部４にガラスパネルを嵌め込んでなる窓部５が形成されている。この窓部５は、日光を車室内に取り込むための透光部として機能する。以下の説明において、「前側」及び「後側」はそれぞれ、車両前側及び車両後側を意味するものとする。
【００２３】
ロールシェード装置１は、電動モータにより駆動される電動式ロールシェード装置である。ロールシェード装置１は、窓部５の下側に配設されていて、ロール状に巻取り・引出し可能に構成された遮光シート１１を有している。そして、ロールシェード装置１は、引出された遮光シート１１により窓部５を覆うことで直射日光を遮るようになっている。
【００２４】
上記ロールシェード装置１ｆは、図２に示すように、窓部５の車幅方向の両側端縁部に沿ってそれぞれ前後方向に延びるアルミ製の一対のガイドフレーム１２と、両ガイドフレーム１２の前端部同士を連結する樹脂フレーム１３と、軸方向の両端部が両ガイドフレーム１２の後端部により支持された巻取りローラ１４と、を備えている。
【００２５】
樹脂フレーム１３は車両平面視で後側に開放するコ字状をなしており、樹脂フレーム１３の車幅方向の中央部には、電動モータ（図示省略）及び該電動モータにより駆動される駆動ギヤ１５が取付けられている。この駆動ギヤ１５には、外周面にギヤ部が形成されたギヤードケーブル１６が噛合している。
【００２６】
上記巻取りローラ１４には、遮光シート１１が巻取り・引出し可能に巻回されている。遮光シート１１の引出し側の端縁が自由端とされ、該引出し側とは反対側の端縁が巻取りローラ１４に固定された固定端とされている。遮光シート１１の引出し側の端縁には、該端縁に沿って車幅方向に延びるガーニッシュ１７が連結されている。このガーニッシュ１７の車幅方向の両端部には、ガイドフレーム１２に沿って前後にスライド可能に構成されたランナ部（図示省略）が設けられている。このランナ部はギヤードケーブル１６に連結されており、モータが回転すると、ギヤードケーブル１６が駆動ギヤ１５により駆動されてランナ部を前後に移動させるようになっている。ランナ部が前後に移動すると、遮光シート１１がランナ部（ガーニッシュ１７）と共に前後方向に開閉移動する。
【００２７】
遮光シート１１は、巻取りローラ１４に内蔵された付勢機構により巻取り側に常時付勢されている。本実施形態では、遮光シート１１が巻取りローラ１４により巻取られると、遮光シート１１は開方向（車両後方）に移動し、遮光シート１１が巻取りローラ１４から引出されると、遮光シート１１は閉方向（車両前方）に移動するようになっている。遮光シート１１の移動方向に直交する方向は、遮光シート１１の幅方向に一致すると共に車幅方向にも一致している。
【００２８】
図３に示すように、遮光シート１１の幅方向両側の端縁部における下面には、それぞれ、該端縁部に沿って帯状に延びる案内帯１８が連結されている。案内帯１８は、本実施形態では樹脂材で構成されているが、これに限ったものではなく、例えば、ゴム等の弾性部材で構成してもよい。この案内帯１８と遮光シート１１とは縫合により連結されており、縫合ラインは、遮光シート１１の幅方向両側端縁に沿って直線状に延びている。
【００２９】
この案内帯１８は、遮光シート１１との連結部１０（縫合部）を基端として、該シート幅方向の内側に向かって下側に傾斜していて、該連結部１０を支点として上下方向に可撓可能に構成されている。案内帯１８に外力が作業していない状態（図３の状態）では、遮光シート１１に対する案内帯１８の傾斜角度θは所定の中立角θＮ（＜９０°）となるが、案内帯１８に外力が作用することにより、案内帯１８の遮光シート１１に対する傾斜角度θが中立角θＮよりも小さくなると、案内帯１８には傾斜角度θを増大させる向き（下向き）の復元力が作用し、傾斜角度が中立角θＮよりも大きくなると、案内帯１８には傾斜角度θを減少させる向き（上向き）の復元力が作用する。この中立角θＮは、遮光シート１１や案内帯１８の材質や縫合用糸の材質等により定まる角度である。
【００３０】
上記各ガイドフレーム１２の車幅方向内側の端縁部には、前後方向に延びるガイド部１９が形成されている。各ガイド部１９には、遮光シート１１の幅方向の両側端縁部をそれぞれ案内帯１８と共に受け入れて前後方向に移動可能にガイドするガイド空間２０が形成されている。
【００３１】
上記ガイド部１９は、図３〜図５に示すように、遮光シート１１の幅方向両側端縁より
も該幅方向の外側に位置し且つ上下方向に延びる縦壁部２５と、該縦壁部２５の上端部からシート幅方向内側に延びる上壁部２６と、縦壁部２５の下端部からシート幅方向内側に延びる下壁部２７と、該下壁部２７におけるシート幅方向内側の端部から上方に突出する突出壁部２８と、を有している。
【００３２】
上壁部２６は、遮光シート１１の幅方向の端縁部の上面を覆うように前後方向に延設され、下壁部２７は、案内帯１８の下側を覆うように該上壁部２６に対面して前後方向に延設されている。突出壁部２８は、案内帯１８よりもシート幅方向内側で且つ遮光シート１１よりも下側に位置している。上壁部２６のシート幅方向内側端部と突出壁部２８の上端部との間には、遮光シート１１が挿通される挿通口２１が形成されている。
【００３３】
上記ガイド空間２０は、上記各壁部２５〜２８により囲まれて形成されている。上壁部２６と下壁部２７との上下方向の離間距離は、シート幅方向の外側寄りでは内側寄りに比べて小さく設定されており、このため、ガイド空間２０の上下方向の空間長さは、シート幅方向の外側寄りの部分では内側寄りの部分に比べて狭くなっている。詳しくは、ガイド空間２０は、シート幅方向内側寄りに位置し且つ突出壁部２８に隣接する内側ガイド空間２０ａと、シート幅方向外側寄りに位置し且つ縦壁部２５に隣接する外側ガイド空間２０ｂとからなり、外側ガイド空間２０ｂの上下方向の空間長さＨｂ（図５（ｂ）参照）は、内側ガイド空間２０ａの上下方向の空間長さＨａよりも小さい。
【００３４】
ガイド空間２０の内壁面は、上壁部２６の下面を形成する水平面部３０と、縦壁部２５のシート幅方向内側の面を形成する垂直面部２９と、下壁部２７の上面を形成する二段の階段状面部３１と、突出壁部２８のシート幅方向外側の面を形成する傾斜面部３２とで構成されている。
【００３５】
下壁部２７の上面を形成する階段状面３１は、縦壁部２５に隣接する外側水平面２７ａと、外側水平面２７ａよりもシート幅方向内側に位置する内側水平面２７ｂとを有している。外側水平面２７ａは内側水平面２７ｂよりも上側に位置している。外側水平面２７ａのシート幅方向の内側端部と、内側水平面２７ｂのシート幅方向の外側端部とは、接続面２７ｃを介して繋がっている。接続面２７ｃは、シート幅方向の内側に向かって下側に傾斜している。
【００３６】
上記傾斜面部３２は、案内帯１８に隣接してそのシート幅方向の内側に位置していて、上側に向かってシート幅方向の外側に傾斜している。傾斜面部３２の上記内側水平面２７ｂに対する傾斜角度θＫは、案内帯１８の中立状態での傾斜角度である中立角θＮよりも大きい。
【００３７】
次に、ガイド空間２０による遮光シート１１及び案内帯１８のガイド機能について、図４を参照しながら説明する。
【００３８】
図４（ａ）は、案内帯１８の内側端縁部と突出壁部２８の傾斜面部３２との間に所定の隙間が存在する状態を示している。この状態では、遮光シート１１の上面の一部が上壁部２６に当接してガイドされ、遮光シート１１の下面が突出壁部２８の上端部に当接してガイドされている。
【００３９】
遮光シート１１の開閉移動中に、案内帯１８が傾斜面部３２に接近する向きに（図４中の黒矢印で示す向きに）遮光シート１１が動いたとする。案内帯１８のシート幅方向の内側端縁部と突出壁部２８の傾斜面部３２との距離は次第に縮まり、やがて案内帯１８の内側端縁部が該傾斜面部３２に当接する（図４（ｂ）参照）。そして、この状態から、遮光シート１１がさら太矢印の向きに動くと、案内帯１８は、シート幅方向の内側端縁部を、
傾斜面部３２に沿ってその傾斜方向の下側に摺動させて行く。この結果、案内帯１８は、遮光シート１１との連結部１０を支点として下側に撓んで、結果として、遮光シート１１に対する案内帯１８の傾斜角度（開き角）が増加する。そうして、案内帯１８が下側に撓むことにより、遮光シート１１に作用する幅方向の荷重をいなして緩和し、遮光シート１１に対してシート幅方向の過度の張力が作用するのを防止することができる。また、案内帯１８が傾斜面部３２に接近するにしたがって、突出壁部２８に対する案内帯１８の引っ掛かり高さｈが増加するため、案内帯１８が挿通口２１からガイド空間２０外に飛び出すのを確実に防止することができる（図４（ｃ）参照）。
【００４０】
一方、案内帯１８が傾斜面部３２から離間する向きに遮光シート１１が動いた場合には、この逆の過程を辿る。すなわち、先ず、図４（ｃ）に示す状態では、案内帯１８のシート幅方向の内側端縁部が上記傾斜面部３２に当接することにより、案内帯１８が遮光シート１１との連結部１０を支点として下側に撓み変形している。この状態から、案内帯１８が傾斜面部３２から離間する向き（図４中の白矢印で示す向き）に遮光シート１１が動くと、図４（ｂ）に示すように、案内帯１８は、シート幅方向の内側端縁部を傾斜面部３２に沿ってその傾斜方向の上側に摺動させながら、その復元力により遮光シート１１に対する傾斜角度θを減少させて行く。これにより、案内帯１８が傾斜面部３２から離間する側に遮光シート１１が動いた際にも、遮光シート１１に対して、該案内帯１８の復元力を利用したシート幅方向の張力を常時付与することができる。したがって、遮光シート１１の幅方向の張力が過度に低下して、遮光シート１１に皺が生じたり、この皺に起因して遮光シート１１の巻取り不良が生じたりするのを防止することが可能となる。
【００４１】
そして、図４（ｂ）に示す状態から、遮光シート１１がさらに白矢印の向きに動くと、案内帯１８のシート幅方向の内側端縁部が、傾斜面部３２から完全に離間して図４（ａ）に示す状態となる。
【００４２】
ここで、この離間距離が大きいと、遮光シート１１の幅方向の端縁部が自重により、該遮光シート１１と突出壁部２８との当接部付近を支点として下方に垂れ下がり易くなる。このため、例えば図５（ａ）に示すように、下壁部２７の上面を段差のない水平面で構成した場合、遮光シート１１における突出壁部２８との当接部付近が車室側から見て上方に大きく盛り上がり、この結果、車室内の乗員から見た遮光シート１１の外観意匠が損なわれるという問題がある。
【００４３】
これに対して、上記実施形態では、上述の如く、ガイド部１９の下壁部２７の上面（つまりガイド空間２０の下面）のうちシート幅方向の外側寄りの部分（外側水平面２７ａ）を、シート幅方向の内側寄りの部分（内側水平面２７ｂ）に比べて一段高い位置に形成するようにしたことで、図５（ｂ）に示すように、案内帯１８の傾斜面部３２からの離間距離が大きい場合においても、遮光シート１１の幅方向の端縁部を外側水平面２７ａにより極力高い位置に支持してその下方への垂れ下がりを防止することができる。よって、上述した外観意匠の低下の問題を生じることもない。
【００４４】
またさらに、上記実施形態では、ガイド空間２０は、シート幅方向の外側寄りの部分の方が、シート幅方向の内側寄りの部分に比べて上下方向の空間長さが狭くなるように形成されている。
【００４５】
これにより、案内帯１８のシート幅方向の内側端縁部が傾斜面部３２から離間している状態においては、案内帯１８が傾斜面部３２によってガイドされない代わりに、上下方向の空間長さが狭い外側ガイド空間２０ｂによって、遮光シート１１の幅方向の端縁部を案内帯１８と共に、上下方向のバタツキが生じないようにしっかりとガイドすることができる。よって、遮光シート１１の安定した開閉動作を実現することができ、延いては、遮光
シート１１に皺が生じたり、遮光シート１１の巻取り不良が生じたりするのを防止することが可能となる。
【００４６】
一方、ガイド空間２０におけるシート幅方向内側寄りの部分の上下方向の空間長さは、シート幅方向外側寄りの部分の上下方向の空間長さに比べて広くなるため、案内帯１８のシート幅方向の内側端縁部が傾斜面部３２に当接している状態（図４（ｂ）及び（ｃ）の状態）においては、案内帯１８の傾斜角度θを大きくとって、傾斜面部３２に対する案内帯１８の引っ掛かり高さｈを十分に確保することができる。これにより、案内帯１８が挿通口２１からガイド空間２０外に飛び出すのを確実に防止することが可能となる。
【００４７】
（他の実施形態）
本発明の構成は、上記実施形態に限定されるものではなく、それ以外の種々の構成を包含するものである。すなわち、上記実施形態では、ロールシェード装置１は、電動モータにより遮光シート１１を開閉駆動する電動式ロールシェード装置とされているが、これに限ったものではなく、例えば、特開２００１−１８０２７９に示すように、手動開閉式のロールシェード装置であってもよい。
【００４８】
また、上記実施形態では、案内帯１８を、遮光シート１１の下面に縫製により連結するようにしているが、これに限ったものではなく、例えば、接着や溶着により連結するようにしてもよい。
【００４９】
また、上記実施形態では、突出壁部２８のシート幅方向の外側面全体が傾斜面部３２とされているが、例えば、突出壁部２８の上端部にのみ傾斜面部３２を形成するようにしてもよい。
【００５０】
また、上記実施形態では、遮光シート１１の移動方向（つまりガイドフレーム１２の延設方向）は、車両前後方向とされているが、これに限ったものではなく、例えば車幅方向であってもよい。
【産業上の利用可能性】
【００５１】
本発明は、ロールシェード装置に有用であり、特に、電動式ロールシェード装置に有用である。
【符号の説明】
【００５２】
１      ロールシェード装置 
５      窓部 
１０    連結部
１４    巻取りローラ（巻取り手段） 
１８    案内帯 
１９    ガイド部 
２０    ガイド空間 
３２    傾斜面部
【図１】
0005989378.tif 000002
【図３】
0005989378.tif 000003
【図４】
0005989378.tif 000004
【図５】
0005989378.tif 000005
【図２】
0005989378.tif 000006