(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベータの昇降路内で点検作業を行う作業者が着用する安全帯の命綱を係止させるための安全帯フック装置において、
エレベータ乗降口を構成する三方枠に取り付けられる収納ケースと、
前記収納ケースに収納され、所定角度回転させることにより前記命綱の先端を係止可能なフック部が前記収納ケースから露出する回転式の安全帯フックと、を備え、
前記安全帯フックは、平板部と湾曲したフック部が一体の略Ｄ字形のフックからなり、前記平板部によって前記収納ケース内に隠されていた前記フック部が、１８０°回転することで外側に露出するようになし、前記フック部には、切欠き溝が形成され、錠とともに回転するロック爪が前記切欠き溝に係合することで、前記安全帯フックの回転がロックされることを特徴とするエレベータの安全帯フック装置。
【請求項２】
前記ロック爪がアンロック位置にあるときにオンするスイッチをさらに備え、前記スイッチがオンしたときにエレベータのモードが点検モードに切り替わることを特徴とする請求項１に記載のエレベータの安全帯フック装置。
【請求項３】
前記安全帯フック装置は、最下階の乗場の三方枠に設けられることを特徴とする請求項１または２に記載のエレベータの安全帯フック装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、エレベータの安全帯フック装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
エレベータの点検では、乗りかごの上に作業者が乗って、かご上の機器や昇降路途中の各所に設置される機器の点検を行ったりするほか、昇降路最下部のピットに作業者が降りて、そこに設置されている各種機器の点検作業を行っている。
【０００３】
点検作業時に、作業者が乗り場から乗りかごの上に乗り込む際には、転落を防止するために安全帯の着用が義務付けられている。安全帯には、命綱が繋がれており、作業者は、乗りかごの上に移る前に、この命綱の先端にある掛け具を乗りかごの上部に設けられている安全帯フックに引っ掛けておくことが必要である。
【０００４】
従来、乗りかご上での点検作業で利用する安全帯フックは、乗りかごの上部に設置されるほか、乗りかご上の都合の良い位置に安全帯フックを設置できない場合には、乗場側の三方枠に安全帯フックを設置することが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００５】
他方、昇降路最下部のピットでの点検作業では、作業者は、最下階の乗場からビットにはしごを降ろし、このはしごを伝わってピットに降りている。最下階からピットの床までは、多くの場合数メートルの高さであるが、一般には、安全帯フックがないことが多いため、安全帯を着用せずに乗場からはしごに乗り移っているのが現状である。作業員は、ピットでの点検作業が終わると、はしごを登って、乗場に戻ることになる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１１−１９００７６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
従来は、乗場によっては、安全帯フックを設置する適当な場所がないことがあった。例えば、最下階に安全帯フックが設置されていない場合、ピットでの点検作業で、最も危険を伴うのは、作業者が乗場からはしごに乗り移るとき、およびはしごから乗場に乗り移るときである。
作業者は、乗場から昇降路内に身を乗り出すようにして、はしごの横木に足や手をかけてはしごに移らなければならない。乗場側には、安全帯フックがなく、安全帯を使用できないことから、はしごの横木に足をかけようと身を乗り出したときに、からだのバランスを崩して、ピットに転落する虞があった。
【０００８】
また、ピットでの点検作業が終わり、作業者が乗場に戻るためには、はしごを登らなければならない。このとき、はしごを登り終わって、片足をはしごの横木の残したまま、作業者が乗場側に他方の足をかけて乗場に移ろうとするときに、バランスを崩してピットに転落する危険性がある。
【０００９】
本発明は、前記従来技術の有する問題点に鑑みなされたものであって、エレベータの点検作業において、安全帯を着用できるようにするため、乗場を選ばずに設置することができるエレベータの安全帯フック装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記の目的を達成するために、本発明の実施形態は、エレベータの昇降路内で点検作業を行う作業者が着用する安全帯の命綱を係止させるための安全帯フック装置において、  エレベータ乗降口を構成する三方枠に取り付けられる収納ケースと、前記収納ケースに収納され、所定角度回転させることにより前記命綱の先端を係止可能なフック部が前記収納ケースから露出する回転式の安全帯フックと、を備え、前記安全帯フックは、平板部と湾曲したフック部が一体の略Ｄ字形のフックからなり、前記平板部によって前記収納ケース内に隠されていた前記フック部が、１８０°回転することで外側に露出するようになし、前記フック部には、切欠き溝が形成され、錠とともに回転するロック爪が前記切欠き溝に係合することで、前記安全帯フックの回転がロックされることを特徴とするものである。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の一実施形態によるエレベータの安全帯フック装置が適用されるエレベータの概要を示す図である。
【図２】本発明の実施形態によるエレベータの安全帯フック装置を示し、図２（ａ）は三方枠の表側からみた安全帯フック装置を示す斜視図で、図２（ａ）は三方枠の裏側からみた安全帯フック装置を示す斜視図である。
【図３】図２のエレベータの安全帯フック装置が解錠された状態を三方枠の裏側から示す斜視図である。
【図４】本発明の実施形態によるエレベータの安全帯フック装置を示し、図４（ａ）は三方枠の表側から使用可能な状態にある安全帯フック装置を示す斜視図で、図４（ａ）は三方枠の裏側からみた安全帯フック装置を示す斜視図である。
【図５】図４の安全帯フック装置の安全帯フックに安全帯の命綱の掛け具を引っ掛けた状態を示す斜視図である。
【図６】安全帯フック装置を利用する作業者のピットでの作業の流れ図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明によるエレベータの安全帯フック装置の一実施形態について、添付の図面を参照しながら説明する。  
図１は、本発明のエレベータの安全帯フック装置が適用されるエレベータの概要を示す図である。昇降路側を示す図１（ｂ）において、参照番号１０は、エレベータの乗りかごを示し、参照番号１１は、釣り合いおもりを示している。
【００１３】
乗りかご１０の下部には、シーブ１４ａ、１４ｂが設けられ、釣り合いおもり１１の上部にはシーブ１６ａ、１６ｂが設けられている。これらのシーブを介して乗りかご１０と釣り合いおもり１１は主ロープ１２で吊られている。１５は、巻上機を示し、２４は制御盤を示している。
【００１４】
ここで、図１（ａ）は、エレベータの乗場側を示す。エレベータの各乗場では、縦枠２０、２１と横枠２２とからなる三方枠により昇降口が構成されている。参照番号２３は、ホールインジケータボックスを示している。  
最下階の乗場では、昇降路最下部のピット１８での点検作業に際して、作業者が安全帯を着用して、ピット１８に降りたり、点検終了後に乗場に戻れるように、以下のように構成される安全帯フック装置３０が三方枠の縦枠２１に設けられている。
【００１５】
ここで、図２は、本実施形態による安全帯フック装置３０を示す図である。図２（ａ）は、乗場の三方枠に取り付けた状態にある安全帯フック装置３０を表側からみた図であり、図２（ｂ）は裏側からみた図である。この安全帯フック装置３０は、箱状の収納ケース３１を備えており、この収納ケース３１には、回転式の安全帯フック３４が収納されている。
【００１６】
この実施形態による安全帯フック３４は、真っ直ぐで平らな平板部３５と、湾曲したフック部３６とが一体構造をなす略Ｄ字形の輪の形状を有するフックである。
【００１７】
図２（ａ）に示されるように、平板部３５が表側に見えている状態のときは、図２（ｂ）に示されるようにフック部３６は収納ケース３１内部に収納されて隠れた状態にある。エレベータの点検作業で安全帯を使用するとき以外は、このようにフック部３６は収納ケース３１の内側に収められるようになっている。
【００１８】
図２（ｂ）に示されるように、安全帯フック３４の平板部３５には、ボス部３７が形成されており、このボス部３７には、軸３８が設けられている。安全帯フック３４は、この軸３８を介してケース３１に回転自在に支承されている。
【００１９】
また、フック部３６には、長手方向と直角に切り込んでいる切欠き溝４０が形成されている。この切欠き溝４０は、安全帯フック３４が回らないようにロックするのに利用する溝であって、シリンダ錠３２に取り付けられたロック爪４１が係合可能になっている。
【００２０】
図３に示されるように、シリンダ錠３２に図示しないキーを入れて９０°回すと、ロック爪４１も９０°回り、切欠き溝４０からロック爪４１を外して安全帯フック３４のロック状態を解除することができる。逆に、シリンダ錠３２にキーを入れて逆方向に９０°回すと、切欠き溝４０にロック爪４１を入れることで、安全帯フック３４をロックすることができる。
【００２１】
この実施形態では、シリンダ錠３２の近傍には、リミットスイッチ４２が配置されている。切欠き溝４０からロック爪４１が外れ、安全帯フック３４のロック状態が解除されると、リミットスイッチ４２の接触子４２ａが押され、オン信号がエレベータの制御盤２４に送信される。このとき、制御盤２４では、エレベータの運転モータが通常運転から点検モードに切り替えられるようになっている。この点検モードは、保守員の手動運転操作にしたがって、通常運転よりも遅い速度で乗りかごを昇降させる運転モードである。
【００２２】
これとは逆に、安全帯フック３４がロック爪４１によってロックされると、リミットスイッチ４２の接触子４２ａが復帰し、オフ信号がエレベータの制御盤２４に送信される。この結果、点検モードから通常運転モードに切り替えられる。
【００２３】
本実施形態によるエレベータの安全帯フック装置は、以上のように構成されるものであり、次に、その作用および効果について説明する。  
図６は、ピット１８での点検作業での作業者の作業内容を示す流れ図である。この図６において、左側のステップＳ１０からステップＳ２０までは、作業者が最下階の乗場からピット１８に降りるまでの各動作を示し、右側のステップＳ２１からは、点検作業の終了後に乗場に戻るまでの各動作を示している。以下、ピット１８に降りて点検を行う作業者の動作との関連において安全帯フック装置３０の作用効果について説明する。
【００２４】
まず、乗りかご１０が最下階に停止していると、作業者はピット１８に降りられないので、乗りかご１０を最下階よりも上の階に停止させておく（ステップＳ１０）。
【００２５】
図２において、三方枠に設置されている安全帯フック装置３０では、安全帯フック３４は、図２（ａ）に示されているように、エレベータが通常運転されている間、使用できない状態に施錠されている。
【００２６】
そこで、作業者は、安全帯フック装置３０のシリンダ錠３２を図示しないキーで解錠し、図３に示されるように、安全帯フック３４の切欠き溝４０からロック爪４１を外して、安全帯フック３４の施錠を解除する（ステップＳ１１）。
【００２７】
このとき、リミットスイッチ４２の接触子４２ａはロック爪４１によって押され、オン信号がエレベータの制御盤２４に送信される結果、エレベータの運転モードは、点検モードに切り替わる（ステップＳ１２）。
【００２８】
安全帯フック３４は解錠により、回転可能な状態になっているので、作業者は安全帯フック３４を１８０°回転させる。これにより、図４（ａ）に示されるように、安全帯フック３４のフック部３６が表に出て、使用可能な状態になる（ステップＳ１３）。
【００２９】
次に、作業者は乗場ドアを開けてから（ステップＳ１４）、図５に示されるように、着用している安全帯の命綱の先端にある掛け具５０を安全帯フック３４のフック部３６に掛けると（ステップＳ１５）、安全帯の準備が整うことになる。
【００３０】
次に、作業者は、乗り場からピット１８に降りるために、はしごを掛け降ろす準備を行う（ステップＳ１６）。このはしごを掛け降ろす作業では、作業者は乗場の縁に立ってピット１８に向かって前屈みの姿勢になることがあるが、安全帯を着用しているので、ピット１８に転落することなく安全に作業を行うことができる。
【００３１】
はしごが設置できたら、作業者は、はしごへ乗り移ることになる（ステップＳ１７）。このとき、作業者は、最初の一歩をはしごの横木にかけるとき、乗場から昇降路内に身を乗り出すような姿勢になることがあるが、安全帯の命綱が安全帯フック３４に掛かっているので、バランスがくずれたような場合の転落を防止することができる。
【００３２】
作業者は、はしごに乗り移って姿勢が安定してから、命綱の掛け具５０を安全帯フック３４から一旦外しておく（ステップＳ１８）。はしご上では安定した姿勢になるので命綱は必ずしも必要ないからである。その後、作業者は、第３者がピット１８に転落しないように、乗場ドアを閉めてから（ステップＳ１９）、はしごを伝わってピット１８に降り（ステップＳ２０）、ピット１８での所定の点検作業を行うことになる。
【００３３】
ピット１８での点検作業が終わると、まず、乗場ドアを開け（ステップＳ２１）、作業者は、乗場に戻るために、はしごを上り始める。乗場の三方枠にある安全帯フック装置３０に手が届くところまで上ったら、作業者は命綱の掛け具５０を図５のようにフック部３６に再び掛ける（ステップＳ２２）。
【００３４】
作業者がはしごを上っている間は姿勢も安定しているので問題はないが、乗場まであと一歩というところにくると、乗場の縁に片方の足をかけた姿勢でバランスを崩したり、足を滑らせたりすることがある。本実施形態では、このとき作業者は安全帯の命綱が安全帯フック３４につながっているので、仮にバランスを崩し、足を滑らせたとしてもピット１８に転落することを防止することができる。
【００３５】
このようにして、作業者がはしごから乗場に安全に移動してから（ステップＳ２３）、はしごを引き上げてピット１８から片付け（ステップＳ２４）、乗場ドアを閉める（ステップＳ２５）。その後、作業者は、安全帯の命綱の掛け具５０を安全帯フック３４から外し、安全帯を脱ぐ（ステップＳ２６）。
【００３６】
安全帯フック装置３０は、次回の点検までは使用されることはないので、図４（ａ）のように表に出ていた安全帯フック３４を１８０°回転させ、図２（ａ）のように、安全帯フック３４のフック部３６をケース３１の内部に収納し、使用できない状態とする（ステップＳ２７）。
【００３７】
このように安全帯フック３４を収納することで、表面から露出した安全帯フック３４が乗客の邪魔になることがなくなり、また乗場の三方枠の意匠上の外観を損ねることもなくなる。
【００３８】
本実施形態では、安全帯フック３４は施錠できるようにおり、図示しないキーをシリンダ錠３２に入れて、図２（ｂ）のように、安全帯フック２４の切欠き溝４０にロック爪４１を係合させると、安全帯フック３４は回転しないようにロックされる（ステップＳ２８）。このように、使用しない間は安全帯フック装置３０に施錠することができるので、第３者が安全帯フック３４を回すなどして不用意に破損してしまうようなことを未然に防止することができる。
【００３９】
また、安全帯フック３４を施錠すると、それまでロック爪４１に押されていたリミットスイッチ４２の接触子４２ａは元に復帰するので、リミットスイッチ４２がオフになる結果、エレベータの運転モードは、点検モードから通常運転モードに切り替わる（ステップＳ２９）。以後、エレベータは、かご呼びに応答する通常運転に復帰する。
【００４０】
以上のようにして、本実施形態によれば、最下階の乗場の三方枠に、回転式の安全帯フック３４を収納可能な安全帯フック装置３０を設けているので、ピット１８での点検作業に際しては、安全帯の命綱を安全帯フック３４に繋げて、安全にピットに降り、また、点検が終わった後は、安全に乗場に戻ることができる。
【００４１】
なお、以上は、安全帯フック装置３０を最下階の乗場の三方枠に設けた実施形態であるが、他の階の乗場の三方枠に設け、乗りかご１０の上での点検作業で着用する安全帯を繋げられるようにしてもよい。
【００４２】
以上、本発明に係るエレベータの安全帯フック装置について、好適な実施形態を挙げて説明したが、これらの実施形態は、例示として挙げたもので、発明の範囲の制限を意図するものではない。もちろん、明細書に記載された新規な装置、方法およびシステムは、様々な形態で実施され得るものであり、さらに、本発明の主旨から逸脱しない範囲において、種々の省略、置換、変更が可能である。請求項およびそれらの均等物の範囲は、発明の主旨の範囲内で実施形態あるいはその改良物をカバーすることを意図している。
【符号の説明】
【００４３】
１０…乗りかご、１１…釣り合いおもり、１２…主ロープ、１５…巻上機、１８…ピット、２０…縦枠、２１…縦枠、２２…横枠、２３…ホールインジケータボックス、２４…制御盤、３０…安全帯フック装置、３１…収納ケース、３２…シリンダ錠、３４…安全帯フック、３５…平板部、３６…フック部、３７…ボス部、３８…軸、４０…切欠き溝、４１…ロック爪、４２…リミットスイッチ、４２ａ…接触子、５０…命綱の掛け具
【要約】
【課題】エレベータの点検作業、例えば、ピットでの点検作業時に、安全帯を着用して安全にピットに降りることができ、また、ピットから乗場に戻れるようにする。
【解決手段】本発明の実施形態による安全帯フック装置は、エレベータの昇降路内で点検作業を行う作業者が着用する安全帯の命綱を係止させるための安全帯フック装置である。この安全帯フック装置は、エレベータ乗降口を構成する三方枠に取り付けられる収納ケース３１と、収納ケース３１に収納され、所定角度回転させることにより命綱の先端を係止可能なフック部３６が収納ケース３１から露出する回転式の安全帯フック３６と、を備える。
【選択図】図２【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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