(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
可動家具部（１０１）のためのバネ式駆動装置（１０）を有する家具（１００）であって、
前記バネ式駆動装置（１０）を可逆的に非アクティブ化させることができる機械的な非アクティブ化装置（１）を備え、
前記非アクティブ化装置は２つの機械的な切替位置（２、３）間で切り替えが可能となるよう設計されており、
第１の切替位置（２）は前記バネ式駆動装置（１０）をアクティブ化し、第２の切替位置（３）は前記バネ式駆動装置（１０）を非アクティブ化し、
２つの前記切替位置（２、３）間の自動的で機械的な切り替えは、後付けされる第２の駆動装置（２０）で実行される、
ことを特徴とする家具。
【請求項２】
前記バネ式駆動装置（１０）は、前記可動家具部（１０１）の引込装置の形態である、
ことを特徴とする請求項１記載の家具。
【請求項３】
前記バネ式駆動装置（１０）は、前記可動家具部（１０１）の排出装置の形態である、
ことを特徴とする請求項１記載の家具。
【請求項４】
前記バネ式駆動装置（１０）は、純粋に機械的構造物であり、電流を利用しない、
ことを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の家具。
【請求項５】
前記機械的な非アクティブ化装置（１）は前記バネ式駆動装置（１０）内で具現化されている、
ことを特徴とする請求項１から４のいずれか１項に記載の家具。
【請求項６】
前記機械的な非アクティブ化装置（１）は、前記第２の駆動装置（２０）内に具現化され、前記バネ式駆動装置（１０）に係合する、
ことを特徴とする請求項１から４のいずれか１項に記載の家具。
【請求項７】
自動的で機械的な切替えは、前記可動家具部（１０１）の最初の移動時に前記第２の駆動装置（２０）によって実行される、
ことを特徴とする請求項１から６のいずれか１項に記載の家具。
【請求項８】
自動的で機械的な切替えは、前記第２の駆動装置（２０）の設置の完了後、前記可動家具部（１０１）の最初の移動時に前記第２の駆動装置（２０）によって実行される、
ことを特徴とする請求項７記載の家具。
【請求項９】
自動的で機械的な切替えは、前記第２の駆動装置（２０）の設置の完了後、前記可動家具部（１０１）の最初の移動時に排他的に前記第２の駆動装置（２０）によって実行される、
ことを特徴とする請求項７または８記載の家具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は可動家具部、特に引出しのためのバネ付勢式駆動装置に関する。
【０００２】
本発明はさらに、少なくとも１つの以下の実施形態による可動家具部、特に引出しのための駆動装置を有した家具にも関する。
【背景技術】
【０００３】
可動家具部のためのバネ式駆動装置自体は従来技術に属するものである。それらはしばしば、可動家具部を家具枠体内に引き込むために引込装置の形態で提供される。バネ式駆動装置の別形態は、家具の操作を楽にするために、可動家具部を家具枠体から排出させるか、または可動家具部を家具枠体から外側に移動させる排出装置が関与する。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の目的は、可動家具部のための改良されたバネ式駆動装置、およびそのような駆動装置を有する改良された家具の提供である。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
その目的は、請求項１の特徴を有した家具によって達成される。
【０００６】
駆動装置を可逆的に非アクティブ化（非活動状態）させる機械的非アクティブ化装置の提供とは、非使用時には駆動装置を非アクティブ化でき、その目的のために特に取り外す必要がないことを意味する。可逆性に関する設計思想は、可動家具部を再駆動するため、駆動装置を任意に再度アクティブ化（活動状態）させることである。従って駆動装置によるその機能の実現のために、駆動装置の取り外しや再設置は不要である。
【０００７】
よって駆動装置は時折非アクティブ化されるだけである。駆動装置の機能は維持されるが停止されるため、一定時間その使用を停止したいと願った場合でも駆動装置を取り外す必要はない。
【０００８】
そのために電気的に装置にスイッチを入れたり切ったりする必要はなく、機械的に装置を非アクティブ化させることのみが関与し、電気的手段は関与しない。
【０００９】
さらに本発明の有利な実施形態は従属請求項において記載されている。
【００１０】
第１の切替位置が駆動装置をアクティブ化し、第２の切替位置が駆動装置を非アクティブ化するように配置された２箇所の機械的切替位置にて、この非アクティブ化装置が切替え可能に設計されているなら特に有利であることが発見されている。これら切替位置の提供は駆動装置の軽快なアクティブ化と非アクティブ化を達成させる。
【００１１】
１好適実施態様では、この切替えは駆動装置がアクティブ化される第１の切替位置から駆動装置が非アクティブ化される第２の切替位置へと自動的および機械的に提供される。第１の切替位置から第２の切替位置への自動的で機械的な切替えは、手動による作動の必要がないため、時間とコストの節約につながることを意味する。
【００１２】
本発明は、少なくとも１つの実施態様に即した、可動家具部、特に引出しのための駆動装置を有した家具にも関する。
【００１３】
特に有利な構造的変形例では、第２の駆動装置の設置後、可動家具部、特に引出しの最初の移動中に第２の駆動装置によって自動的で機械的な切替えが提供される。自動的な切替えが可動家具部の最初の移動中に実施されるという事実は、可動家具部の通常使用において、その切替えが同時的に可能であるため、切替え処理を実行するための専用作業ステップを必要としないことを意味する。
【００１４】
本発明のさらなる詳細と利点は、添付の図面に図示された例示としての実施例に関する特定の説明を介して以下においてさらに詳細に説明されている。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】図１は、３つの引き出しを備えた家具の斜視図である。
【図２】図２は、２つの駆動装置を備えたレール延出ガイドの分解斜視図である。
【図３】図３は、２つの駆動装置を備えたレール延出ガイドの斜視図である。
【図４】図４は、図３の一部詳細図である。
【図５】図５は、図３の別な一部詳細図である。
【図６】図６は、２つの駆動装置を備えたレール延出ガイドの別斜視図である。
【図７】図７は、図６の一部詳細図である。
【図８】図８は、図６の別な一部詳細図である。
【図９】図９は、２つの駆動装置を備えたレール延出ガイドの別斜視図である。
【図１０】図１０は、図９の一部詳細図である。
【図１１】図１１は、２つの駆動装置を備えたレール延出ガイドの別斜視図である。
【図１２】図１２は、図１１の一部詳細図である。
【図１３】図１３は、２つの駆動装置を備えたレール延出ガイドの別斜視図である。
【図１４】図１４は、図１３の一部詳細図である。
【図１５】図１５は、図１３の別な一部詳細図である。
【図１６】図１６は、アクティブ位置にある非アクティブ化装置の斜視図である。
【図１７】図１７は、非アクティブ位置にある非アクティブ化装置の斜視図である。
【図１８】図１８は、非アクティブ化装置の分解斜視図である。
【図１９】図１９は、２つの駆動装置を備えたレール延出ガイドの分解斜視図である。
【図２０】図２０は、駆動装置の様々な位置にある非アクティブ化装置を備えたレール延出ガイドの平面図である。
【図２１】図２１は、駆動装置の様々な位置にある非アクティブ化装置を備えたレール延出ガイドの平面図である。
【図２２】図２２は、駆動装置の様々な位置にある非アクティブ化装置を備えたレール延出ガイドの平面図である。
【図２３】図２３は、様々な位置にある駆動装置の概略図である。
【図２４】図２４は、様々な位置にある駆動装置の概略図である。
【図２５】図２５は、図２３と図２４の駆動装置の斜視図である。
【図２６】図２６は、バネ式駆動装置と、その非アクティブ化装置の概略平面図である。
【図２７】図２７は、バネ式駆動装置と、その非アクティブ化装置の概略平面図である。
【図２８】図２８は、バネ式駆動装置と、その非アクティブ化装置の概略平面図である。
【図２９】図２９は、バネ式駆動装置と、その非アクティブ化装置の概略平面図である。
【図３０】図３０は、図２８のバネ式駆動装置の分解斜視図である。
【図３１】図３１は、図２８の駆動装置の斜視図である。
【図３２】図３２は、バネ式駆動装置の非アクティブ化装置の別例の概略図である。
【図３３】図３３は、バネ式駆動装置の非アクティブ化装置の別例の概略図である。
【図３４】図３４は、バネ式駆動装置の非アクティブ化装置の別例の概略図である。
【図３５】図３５は、バネ式駆動装置の別な非アクティブ化装置の概略図である。
【図３６】図３６は、バネ式駆動装置の別な非アクティブ化装置の概略図である。
【図３７】図３７は、バネ式駆動装置の別な非アクティブ化装置の概略図である。
【図３８】図３８は、バネ式駆動装置の別な非アクティブ化装置の概略図である。
【図３９】図３９は、バネ式駆動装置の別な非アクティブ化装置の概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
図１は家具１００の斜視図である。家具１００は家具枠体１０３と、その中に収容された３つの家具部１０１（この実施例では引出し１０２）を有している。引出し１０２は、家具枠体１０３からの引き出し、および押し入れのため、それぞれ２つのレール延出ガイド５０（図示せず）を有している。それぞれの引出しのレール延出ガイド５０には、引出し１０２を自動的に押し出し、および引き入れる少なくとも１つのバネ式駆動装置が提供されている。
【００１７】
第２の駆動装置２０の後付けが望まれる場合には、引き続いて第２の駆動装置が家具１００内に設置できる。そのような第２の駆動装置２０は好適には排出装置と引込装置とを有している。２つの駆動装置１０と２０が相互干渉しないようにするため、駆動装置１０を取り除くことが本質的に必要であろう。そのようなことは複雑性と労力が増すという理由で望まれないため、駆動装置１０は駆動装置１０を可逆的に非アクティブ化させる非アクティブ化装置１（ここでは図示せず）を有する。
【００１８】
図２はレール延出ガイド５０の分解斜視図を示す。とりわけレール延出ガイド５０は、引出しレール５１、中央レール５２、および、レール延出ガイド５０を家具枠体に固定させる枠体レール５３を有している。この場合、この好適実施例では、枠体レール５３には、引出しを引き入れさせる駆動装置１０が提供されている。
【００１９】
レール延出ガイド５０に引出しを排出させる駆動装置と引出しの引き込みのための駆動装置とを装備させるため、その後に第２の駆動装置２０が取り付けられる。この目的のために第１の駆動装置１０を非アクティブ化させることが必要である。
【００２０】
基部プレート２１上の第２の駆動装置２０には第１の駆動装置１０に係合できる突出部２２が存在し、起動装置としての突出部２２によって非アクティブ化装置１を起動することができる。
【００２１】
図３は、設置済みの第１の駆動装置１０と第２の駆動装置２０を備えたレール延出ガイド５０の斜視図である。
【００２２】
図４は、第２の駆動装置２０の基部プレート２１に提供されている突出部２２を図示する。
【００２３】
図５は、切替え可能な連結要素５と、その保持部４とを備えた非アクティブ化装置１を図示する。図示の状態では、非アクティブ化装置１は、連結要素５が未だ駆動装置１の帯同部材１１内に存在するので起動されておらず、よって連結要素５と駆動装置１０との間には機械的な接続状態が存在する。
【００２４】
図６から図８は第２の駆動装置２０の突出部２２がどのように非アクティブ化装置１に接近するかを図示する。この状況は、第２駆動装置２０の設置後、最初に引出しが家具枠体１０３から引き出されるときに発生する。
【００２５】
図９と図１０は追加の駆動装置２０の設置後の最初の機会に、第２の駆動装置２０の突出部２２が非アクティブ化装置１の旋回可能な連結要素５と遭遇するまで、どのように引出しが引き出されたかを図示するが、図１０で示される状況では、未だ切替えが終了しておらず、よって非アクティブ化装置１は依然として駆動装置１０がアクティブ状態にある第１の切替位置２に存在する。
【００２６】
これで図１１と図１２で示すようにレール延出ガイド５０がさらに少々引き出されると、第２の駆動装置２０の突出部２２は切替え可能な連結要素５を９０°旋回させ、図１４が明示するように連結要素５は第１の駆動装置１０の帯同部材１１（ここでは図示せず）に対応できなくなる。従って、非アクティブ化装置１は第２の切替位置３に存在し、そこでは駆動装置１０は非アクティブ状態となっている。
【００２７】
図１３から図１５は、引出しまたはレール延出ガイド５０が、非アクティブ化装置１が切替えられることで第１の駆動装置１０が可逆的に非アクティブ化される程度にまで、引出しまたはレール延出ガイド５０が引き出されている状況を図示する。
【００２８】
図１６は非アクティブ化装置１の斜視図である。この場合、非アクティブ化装置１は、切替え可能な連結要素５と、その保持部４と、連結要素５の孔部７を通過して延びるバネ６とを有している。図１６は非アクティブ化装置１が未だ起動されておらず、よって非アクティブ化装置１は、駆動装置１０がアクティブ状態にあるその第１の切替位置２に存在することを示している。
【００２９】
一方、非アクティブ化装置１が、旋回された連結要素５によって起動されている図１７の状態では、連結要素５は駆動装置１０の帯同部材１１（ここでは図示せず）と係合できなくなる。従って非アクティブ化装置１は、駆動装置１０が非アクティブ化されている第２の切替位置に存在する。
【００３０】
図１８は非アクティブ化装置１の分解斜視図である。この場合、バネ６は、連結要素５が所望の切替位置に残り、自動的に再び切替わることができないように機能する。
【００３１】
図１９は別実施例の分解斜視図である。この実施例もまたレール延出ガイド５０と、関連するレール、すなわち引出しレール５１、中央レール５２および枠体レール５３を有している。駆動装置１０は再び枠体レール５３に提供される。
【００３２】
その後に第２の駆動装置２０が取り付け可能であり、非アクティブ化装置１が提供されている基部プレート２１が提供される。
【００３３】
図２０は、帯同部材１１と、駆動装置１０を駆動するバネ１２とを有した駆動装置１０を図示する。
【００３４】
駆動装置１０が連結要素（図示せず）を駆動できるよう、図２１で示すように駆動装置は帯同部材１１が連結要素を待つ待機位置１４にまで移動する。しかし、突出部２２の形態である非アクティブ化装置１は、待機位置１４に存在するので、連結要素を待つために帯同部材１１は待機位置１４にまで進むことができない（よって、非アクティブ化装置１は、駆動装置１０が非アクティブ化されている第２の切替位置３に存在する）。
【００３５】
その後、帯同装置１１は、この場合には連結要素を帯同することなく、駆動装置１０のバネ１２によって再び引き戻される。従って、駆動装置１０は、非アクティブ化装置１によって非アクティブ化されている。もし駆動装置１０を再度アクティブ化することが望まれるなら、非アクティブ化装置１の突出部２２のみを外す必要があり、そうすれば駆動装置１０はその通常機能を再び発揮できる。
【００３６】
駆動装置１０のための非アクティブ化装置１の別実施例は図２３から図３１に図示されている。
【００３７】
この構成で駆動装置１０は再びバネ１２と、バネ１２によって付勢され、連結要素５に付勢力を適用できる帯同部材１１とを有する。帯同部材１１はガイド軌道１３でガイドされる。ガイドプレート１７が通常の作用位置に存在するとき、待機位置の帯同部材１１は連結要素５が到着するのを待つことができる。なぜならその待機位置１４は自動ロックする拘束位置の形態であり、それはガイド軌道１３からの半径を適した寸法とすることで達成できるからである（摩擦が関与）。よって非アクティブ化装置１はまだ、駆動装置１０がアクティブ状態にある第１の切替位置２に存在する（図２３から図２６）。
【００３８】
駆動装置１０の可逆性非アクティブ化：
駆動装置１０の作用位置において待機位置よりも大きな半径を有する待機位置１４の交換を伴う限り（図２８）、ガイド軌道１３はガイドプレート１７の回転によって変更される（図２７と図２８参照）。帯同部材１１（図２９）が、自動ロッキング形態ではない新たな待機位置１５に進行すると、帯同部材１１は連結要素５を待つためにその位置に留まることをせず、バネ１２の作用力によって再び自動的に引き戻され、駆動装置１０は非アクティブ化される。
【００３９】
ガイドプレート１７の回転は、クランプレバー１６（図１７）を解放し、続いてガイドプレート１７を回転させ、クランプレバー１６（図２８）を再閉鎖することで行われる。非アクティブ化装置１は第２の切替位置３に存在し、そこでは駆動装置１０は非アクティブ化されている（図２８から図３１）。
【００４０】
駆動装置１０を再アクティブ化させたいなら、ガイドプレート１７を再回転させるよう、非ロック位置１５を自動ロック待機位置１４で置換するためにクランプレバー１６を解放すればよい。このことはガイドプレート１７を１８０°回転させることで達成できる。その後にクランプレバー１６は再び閉じられる。
【００４１】
図２５はアクティブ状態にある駆動装置１０を図示し、図３１は非アクティブ状態にある駆動装置１０を図示する。
【００４２】
非アクティブ化可能な駆動装置１０の別実施例は図３２から図３４に図示されている。
【００４３】
この場合、駆動装置１０の帯同部材１１には旋回可能な帯同突出部１８が備わる。図３２では非アクティブ化装置１は、駆動装置１０がアクティブ状態にある第１の切替位置に存在する。もし旋回可能な帯同突出部１８が通常の作動位置（図３３）から傾斜して外れているなら、帯同部材１１は連結要素５（図３４参照）を帯同できない。従って駆動装置１０は非アクティブ化装置１で非アクティブ化され、第２の切替位置に存在する。駆動装置１０を再アクティブ化するには、旋回可能な帯同突出部１８はその通常作用位置（図３２）にまで旋回するだけでよい。それで駆動装置は再び通常機能を果たすことができる。
【００４４】
非アクティブ化可能な駆動装置１０の別実施例は図３５から図３９に図示されている。
【００４５】
この実施例では、帯同部材は図３２から図３４のように非アクティブ化されておらず、ガイド軌道は図２３から図３１のように非アクティブ化されておらず、待機位置は図１９から図２２にように非アクティブ化されておらず、連結要素５は図２から図１９にように非アクティブ化されておらず、駆動装置１０のバネ１２の基部３３が非アクティブ化されており、駆動装置１０の基部３３は剛体ではなく、旋回可能なロック要素３１を有した非アクティブ化装置１によって旋回されている限りガイド３０で移動が可能である。
【００４６】
駆動装置１０の通常機能は図３５と図３６に図示されており、旋回可能なロック要素３１が旋回されるなら、基部３３はガイド３０（図３８）で移動でき、帯同部材１１はバネ１２で十分に付勢されなくなり、連結要素５を動かせなくなる。
【００４７】
代わりに帯同部材１１がガイド軌道１３を障害なく移動できるように、基部３３は戻りバネ３２によってバネ付勢され、帯同部材１１と基部３３は連結要素５を介さずに始動位置にまで移動できる。よって駆動装置１０は非アクティブ化される。
【００４８】
もし駆動装置１０を再アクティブ化したければ、旋回可能なロック要素３１のみを使用すればよく、基部３３はガイド３０に再び固定され、駆動装置１０は通常機能を再び発揮することができる（図３５と図３６）。
【００４９】
図２から図３９は駆動装置１０がどのように可逆的に非アクティブ化されるかの変形例を図示する。可逆的に駆動装置を非アクティブ化させる多数の別な方法が存在することは自明である。よって帯同部材のガイド軌道が旋回して帯同部材を移動できなくし、あるいは駆動装置のバネまたはその帯同部材を外すこともでき、駆動装置の機能を回復させたければ、それら部材を再装着することも想定の範囲である。当然ながら、この構成は望まれる形態ではない。なぜならそのような構造は非常に複雑であり、コスト高を招き、実際的ではないからである。
【００５０】
好適な実施例は、非アクティブ化とアクティブ化が自動的であり、特には、第２の駆動装置の設置または第２の駆動装置の取り外しによって非常に容易化できるものであり、第１の駆動装置を再アクティブ化させるものである（図１２から図１８および図１９から図２２の実施例）。
【００５１】
駆動装置１０を可逆的に非アクティブ化させることができる機械的な非アクティブ化装置１がバネ式駆動装置１０のために提供されているという事実は、図１２、図２１、図２９、図３４および図３８およびそれらの説明で解説されている。
【００５２】
その構成には可動家具部の引込装置が関与するという事実は図２、図１９、図２３、図３３、図３５および図３７およびそれらの説明で解説されている。
【００５３】
非アクティブ化装置１は、第１の切替位置２が駆動装置１０をアクティブ化し、第２の切替位置３が駆動装置１０を非アクティブ化させる２つの機械的な切替位置２と３の間で切替え可能に設計されているという事実は、好適には図１０、図１２、図１６、図１７、図２０、図２６、図２８、図３２、図３７および図３８およびそれらの説明で解説されている。
【００５４】
この場合に、これら２つの機械的な切替位置２と３の間の切替えが手動で可能であるという事実は、図２７、図３３および図３８およびそれらの説明で解説されている。
【００５５】
このような機械的切替えは、駆動装置１０がアクティブ化される第１の切替位置２から駆動装置が非アクティブ化される第２の切替位置３への自動的な切替えが関与することができるという事実は、図１２から図１９およびそれらの説明で解説されている。
【００５６】
この点で機械的な非アクティブ化装置１は駆動装置１０自体に提供されるという事実は、図１０、図１６、図２７、図３２および図３７およびそれらの説明で解説されている。
【００５７】
２つの切替位置２と３の間の自動的で機械的な切替えは、後付けされる第２の駆動装置２０によって実行されるという事実は、図１９と図９およびそれらの説明で解説されている。
【００５８】
機械的な非アクティブ化装置１は第２の駆動装置２０に提供することもでき、第１の駆動装置１０に係合するという事実は、図１９およびその説明で解説されている。
【００５９】
自動的で機械的な切替えは、可動家具部１００、好適には引出し１０２の移動中に第２の駆動装置２０によって行われるという事実は、図２から図１８およびそれらの説明で解説されている。その点で、自動的な切替えは可動家具部１０１の最初の移動で実行されるという事実もそれらの図に示されており、そのような自動的な切替えは可動家具部１０１の最初の移動で専用的に実行されるという事実も示されている。
【００６０】
これら全ての実施例において、駆動装置１０は純粋に機械的な設計であり、すなわち電力を利用しない設計である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０−２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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【図２９】
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【図３０】
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【図３１】
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【図３２】
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【図３３】
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【図３４】
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【図３５】
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【図３６】
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【図３７】
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【図３８】
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【図３９】
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