(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
衝撃吸収ライナー（３０）と快適性ライナー（４０）を備えたヘルメット（１０）であって、
快適性ライナー（４０）は、ヘルメット（１０）の通常の使用中は、使用者の頭部の上部に配置され、少なくとも一つの調整装置（５０）を備え、
該調整装置（５０）は、該調整装置（５０）の端部（６４）に設けられたカップリング手段（８０）によりヘルメット（１０）の衝撃吸収ライナー（３０）に固定されるのに適しており、
該カップリング手段（８０）は、ヘルメット（１０）の衝撃吸収ライナー（３０）に設けられるアンカー手段（９０）の内側に着脱自在に係合されるのに適し、
各アンカー手段（９０）は、異なるアンカーポイント（９４A 、９４B、９４C）を複数有し、
それにより、調整装置（５０）のカップリング手段（８０）によって係合するアンカーポイント（９４A、９４B、９４C）を変更することにより、ヘルメット（１０）の調整装置（５０）の形態及び傾斜の調整が可能となる、ヘルメット（１０）。
【請求項２】
前記調整装置（５０）は、クッションパッド（７０）とライナー懸架装置（６０）を含む、請求項１に記載のヘルメット（１０）。
【請求項３】
更に前記衝撃吸収ライナー（３０）の上に配置される外部シェル（２０）を含む、請求項１に記載のヘルメット（１０）。
【請求項４】
ライナー懸架装置（６０）が、外向きに複数の突起（６４）の突出する中央本体（６１）を含み、前記調整装置（５０）の前記カップリング手段（８０）が各突起（６４）の上面に設けられている、請求項２に記載のヘルメット（１０）。
【請求項５】
中央本体（６１）が略矩形の形状を有し、各突起（６４）が矩形の中央本体（６１）のコーナーから、該本体（６１）の長手軸（XL）に対して角度（θL）の方向に沿って突出する、請求項４に記載のヘルメット（１０）。
【請求項６】
前記角度（θL）が好ましくは約３０°から約５０°の間の範囲内に含まれる、請求項５に記載のヘルメット（１０）。
【請求項７】
部分的に発泡体層（７２）によって覆われている上部成形クッション（７１）を含むクッションパッド（７０）であって、該クッションパッド（７０）には中央開口（７３）が設けられている、請求項２に記載のヘルメット（１０）。
【請求項８】
前記調整装置（５０）が、クッションパッド（７０）上にライナー懸架装置（６０）を直接射出することにより作成される、請求項２に記載のヘルメット（１０）。
【請求項９】
前記カップリング手段（８０）は、前記突起（６４）の上部表面から直角に延びており、マッシュルーム形状を有する第一のピン（８１）を含み、該第一のピン（８１）はその自由端に丸みを帯びた頭部（８３）を支える茎部（８２）を持つ、請求項４に記載のヘルメット（１０）。
【請求項１０】
前記丸みを帯びた頭部（８３）は、前記茎部（８２）の長手方向軸（ZL）に対して非対称な形状を有する、請求項９に記載のヘルメット（１０）。
【請求項１１】
前記カップリング手段（８０）が更に前記第一のピン（８１）よりも高さの低い丸い頭部を有する第二のピン（８６）を含む、請求項９に記載のヘルメット（１０）。
【請求項１２】
前記アンカー手段（９０）が、略前頭骨及び後頭骨に対応する領域の、前記衝撃吸収ライナー（３０）の前方及び後方に配置されており、該アンカー手段（９０）が、前記ヘルメット（１０）の中央垂直対称面（XH）に対して対称的に２個ずつ配置されている、請求項１に記載のヘルメット（１０）。
【請求項１３】
前記アンカー手段（９０）が、前記衝撃吸収ライナー（３０）内に設けられた適切なシートの内側にポリマー材料を射出することにより得られる、請求項１に記載のヘルメット（１０）。
【請求項１４】
各アンカー手段（９０）が、底部輪郭（９１）を有し、該底部輪郭（９１）の上面に略直交する方向に支持手段（９２）が延び、該支持手段（９２）は該底部輪郭（９１）が位置する平面に略平行の平面に沿うアンカー面（９３）を支持する機能を有する、請求項１に記載のヘルメット（１０）。
【請求項１５】
各アンカー面（９３）に異なるアンカーポイント（９４A、９４B、９４C）が複数設けられ、該アンカーポイント（９４A、９４B、９４C）は前記アンカー面（９３）の長手軸（J）に沿って配置されている、請求項１４に記載のヘルメット（１０）。
【請求項１６】
各アンカーポイント（９４）は、２つの小さい穴（９６）が前記アンカー面（９３）の長手軸（J）と直交する方向で対称に延びる、中央穴（９５）によって構成される、請求項１５に記載のヘルメット（１０）。
【請求項１７】
中央穴（９５）の直径が、前記カップリング手段（８０）の前記第一のピン（８１）の前記丸みを帯びた頭部（８３）の外形よりも小さい、請求項９及び１６に記載のヘルメット（１０）。
【請求項１８】
前記アンカーポイント（９４A、９４B、９４C）は、前記衝撃吸収ライナー（３０）上の異なる位置に配置され、互いに離間される、請求項１に記載のヘルメット（１０）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ヘルメットの快適性ライナーのための調節装置を備えたヘルメットに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
当技術分野で知られているように、スポーツ活動中に使用されるヘルメットは、一般に、３つの主要な構成要素である、外部シェル、衝撃吸収ライナー及び快適性ライナー、に基づいて構造を利用する。例えば、ポリカーボネート又は繊維強化ポリマーのような、熱可塑性ポリマーで出来た剛性材料で作られた外側シェルが、地面や他の物体との衝突からヘルメットの着用者の頭部を保護する機能を有する。
【０００３】
また、事故の場合に、外側シェルは、ヘルメットの第二の構成要素である衝撃吸収ライナーに、ヘルメットに加わる衝撃力を拡散及び転送することによって、少なくとも部分的に、分散するのに適している。衝撃吸収ライナーは外側シェルに隣接して配置され、着用者の頭部の形状に対応するように成形される。衝撃吸収ライナーの機能は、事故の際に生成される衝撃力を吸収して、それによって着用者の頭部を保護することである。一般的に、衝撃吸収ライナーは、発泡ポリスチレンのような比較的硬質の材料製である。
【０００４】
第三の構成要素は、衝撃吸収ライナーの表面上に存在し、着用者の頭部に面する、快適性ライナーである。快適性ライナーは、通常、軟質発泡体及び織物材料の組み合わせで作られており、着用者の頭部が硬質の衝撃吸収ライナーと直接接触することを回避することで、ヘルメットの快適な着用の機能を有している。また、ヘルメットが、その保護機能を達成する最良の方法には、着用者の頭部上で安定かつ安全である必要があることが知られている。衝撃吸収ライナーが、着用者の頭部の形状及びサイズに非常に近い場合にのみそのようなことが実現できる。この場合には、快適性ライナーは、その横に配置された剛性の衝撃ライナーで支持されるので、ヘルメットの安定性に影響を与えることなく、ソフトで快適である。
【０００５】
それにもかかわらず、世界の人々の頭部のサイズと形状が様々であることを考慮すると、ある人の頭にきちんと収まるヘルメットが、他人の頭の上に安定的かつ安全に収まることができることは非常に困難である。このような結果を達成するために、ほとんどのヘルメットメーカーは、高価で困難であっても、顧客がその頭の上に安全かつ同時に快適なヘルメットを見つける可能性を高めるために、異なるサイズ及び形状のヘルメットを選択する機会を、顧客に提供している。
【０００６】
ヘルメットの一部として使用されるのに適した、新しい革新的な衝撃吸収ライナーが同一出願人によって国際特許出願され公開されている（WO２０１０１２２５８６として公開）。このような衝撃吸収ライナーは、簡単に衝撃吸収ライナーの内側の大きさや形状を変更することができる調整可能な手段を備えている。
【０００７】
好ましい実施形態では、衝撃吸収ライナーの調節手段は、ヘルメットの着用者のこめかみ、耳及び後頭部骨に面した衝撃吸収ライナーの領域に、位置変位可能な複数のブロックを含む。着用者が彼／彼女の必要性に応じて内部の快適性ライナーの形状及びサイズを調整することは、着用者の頭の方へ又は離れる方へ置換可能なブロックを動かすことによって可能となる。このような衝撃吸収ライナーは、前述の上記の欠点を解決し、ヘルメットが安定し、異なる複数の頭部に対して安全である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】国際公開第２０１０／１２２５８６号（ＷＯ、Ａ１）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
それにもかかわらず、使用者の頭部がヘルメットの衝撃吸収ライナー内側に適切にフィットしていても、さらなる問題が依然として生じ得ることに留意すべきである。実際のところ、また、目、耳及び顔の位置が一定ではなく、頭部の大きさとは独立して変化する頭部を有する使用者が所定の割合で存在する。その結果、多くの使用者にとってヘルメットが顔に対して低すぎることである。この事は、使用者の眉毛に不要な圧力を引き起こす可能性があり、潜在的に、視野を狭めることになり、使用者の安全性に影響を与える。
【００１０】
さらに、多くの使用者は、所定の割合で、頭部の上部形状（top profile）が異なる。この場合には、衝撃吸収ライナーと快適性ライナーの形状は、頭部の特定の形状に合わないので、ヘルメットが異常又は不快な角度で使用者の頭の上に乗っていることが生じる。また、この発生は、いくつかの問題につながる。実際のところ、ヘルメットの一部の領域は、頭部に不要な圧力をかけることになる。また、この場合において、使用者の視野を狭くする。
【００１１】
いくつかのヘルメットは、衝撃吸収ライナーの上部の内部表面上に、ベルクロ（Velcro）（登録商標）で取り付けるのに適した１つ又は複数のパッドを備えている。それにもかかわらず、そのようなパッドを設けることは上記課題を解決するものではない。実際のところ、効果的に、使用者が頭の上のヘルメットの位置を調整するのを支援するため、パッドは異なる厚さを持っている必要があり、互いに交換することができなければない。
【００１２】
上記の記載に鑑み、使用者の頭にヘルメットが適切に合うことを保証するため、すべてのヘルメットは、異なる厚さからなるパッドの少なくとも一つのセットを持つべきである。このような事は結局、コストの増加や、材料の無駄な消費をもたらす。実際、すべてのヘルメットが供給されるには複数の厚さのパッドが必要であるが、これまで１つのみの厚さのものが使用された。
【００１３】
本発明の目的は、少なくとも部分的に上記の問題及び欠点を解決したヘルメットを提供することにある。特に、本発明の目的は、ヘルメットが使用者の頭部に着座する角度を調整するように、着用者の頭部の上部形状に簡単に適合させることができる快適性ライナーを有するヘルメットを提供することにある。また、本発明の他の目的は、使用者の目、耳及び顔に対して、ヘルメットの適切な位置決めを達成するように、ヘルメットの内部の高さの調整を可能にする快適性ライナーを有するヘルメットを提供することにある。これら及び他の目的は、請求項１に記載のヘルメットの快適性ライナー用の調節可能な装置を備えたヘルメットによって達成される。
【００１４】
本発明によるヘルメットの以下の説明において、「底部」とは、着用者の頭部に比較的近い、ヘルメットの異なる構成部分の一部が、「上部」とは、比較的遠い異なる構成部分の部分として示される。
【００１５】
図１、図１Ａ及び図２、図２Ａをまず参照すると、本発明は、衝撃吸収ライナー３０と快適性ライナー４０を含む、ヘルメット１０に関するものである。図１Ａ及び２Ａに示されるように、ヘルメット１０はまた、よく知られているように、衝撃吸収ライナー３０の上に配置された外部シェル２０を含むことができる。同様に、快適性ライナー４０は、ヘルメット１０の通常の使用中に、使用者の頭部の上部に配置される、少なくとも一つの調整装置５０を含む。好ましくは、調整装置５０は、ライナー懸架装置６０とクッションパッド７０（図５参照）を含む。図２及び図２Ａには、調整装置５０の他の構成要素が取り除かれ、調整装置５０の唯一のライナー懸架装置６０のみが示されている。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
本発明によれば、調整装置５０は、調整装置５０（図５参照）の端部６４に設けられたカップリング手段８０によって、ヘルメット１０の衝撃吸収ライナー３０に固定されるのが適当である。詳細には、カップリング手段８０は、ヘルメット１０の衝撃吸収ライナー３０に設けられたアンカー手段９０の内側に着脱可能に係合されるのに適している。各アンカー手段９０は、複数のアンカーポイント９４A、９４B、９４Cを有する。
【００１７】
従って、調整装置５０のカップリング手段８０が係合されるアンカーポイント９４A、９４B、９４Cを変化させることにより、使用者が自分のニーズに応じて、ヘルメット１０の調整装置５０の形態及び傾きを調整することが許される。このようにして、ヘルメットの内部の高さとヘルメットが使用者の頭部に着座する角度を調整することができる。好ましくは、アンカー手段９０のアンカーポイント９４A、９４B、９４Cは、使用者が調整装置５０の調整を広い範囲できるよう、衝撃吸収ライナー３０上の異なる位置で互いに離間して配置されている（図４参照）。上記予想通り、調整装置５０は、ライナー懸架装置６０とクッションパッド７０によって形成することができる。
【００１８】
ライナー懸架装置６０は、好ましくはポリマー材料で作られ、好ましくは、周知の射出成形技術によって製造される。ライナー懸架装置６０は、異なる形状及び寸法を有することができる。実際問題として、前記装置６０が適切に機能するためには、ライナー懸架装置６０が適切に支持されるように、衝撃吸収ライナー３０の上に設けられた異なるアンカー手段９０に容易に接続することを可能にする形状を有するライナー懸架装置６０が事実上求められる。
【００１９】
同時にまた、ライナー懸架装置６０は、使用者の頭部の上に接触圧力ポイントを作成することなく、ヘルメットの重量を支持するのに適した寸法を有する表面領域を有していることが望ましい。好ましくは、ライナー懸架装置６０は、外側に複数の突起６４が突出する、中央本体６１を備え、調整装置５０のカップリング手段８０が突起６４のそれぞれの上面に設けられている。
【００２０】
図２、図２Ａ、図５及び図６に示されるように、本発明の好ましい実施形態では、ライナー懸架装置６０は、中央の矩形の開口部６２を持った略矩形の本体６１を有している。矩形の本体６１の各コーナーに突起６４が本体６１の長軸XLに対して角度約θLの角度で側に突出している。角度θLは、好ましくは約３０°から約５０°の間の範囲に含まれる。図５に示すように、ライナー懸架装置６０の底面は、ライナー懸架装置６０の本体６１の外形を略再現する外部輪郭を有するクッションパッド７０に結合されている。クッション材７０は、部分的に発泡体層７２によって覆われている上部成形クッション７１を含むことができる。クッションパッド７０は、一般にさらに完全にクッションパッド７０の底面を覆う（添付の図面には示されていない）織物材料のメッシュを含む。上部成形クッション７１及び発泡体層７２は、好ましくは、それらの周縁エッジに沿って一緒に縫合されている。ライナー懸架装置６０とクッションパッド７０との間の結合は、接着剤によって、又は他の既知の技術によっても作製することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
本発明の利点及び特徴は、添付図面に示すヘルメットの好ましい、しかし排他的ではない、実施形態の以下の説明からより明らかになるであろう。
【図１】図１は、本発明によるヘルメットの断面図を示す。
【図１Ａ】図１Ａは、外部シェルを含む図１のヘルメットの断面図を示す。
【図２】図２は図１のヘルメットの簡略化した断面図を示している。
【図２Ａ】図２Ａは、図１Ａのヘルメットの簡略化した断面図を示している。
【図３】図３は、本発明に係るヘルメットの底面図を示す。
【図４】図４は、図２のヘルメットの衝撃吸収ライナーの断面図を示す。
【図５】図５は、本発明によるヘルメットの快適性ライナーの調整装置の底面図を示す。
【図６】図６は、図５の調節可能な装置の第一の構成要素の上面図を示す。
【図７】図７は、図６の構成要素の側面図である。
【図８】図８は、図７のＡで参照される詳細の大きい斜視図である。
【図９】図９は、図８の細部の平面図を示す。
【図１０】図１０は、図８の細部の側面図を示す。
【図１１】図１１は、図４のＢで参照される詳細の大きい斜視図である。
【図１２】図１２は、図１１の細部の平面図を示している。
【図１３】図１３は、図１１の細部の側面図を示す。
【図１４】図１４は、図２の平面XIV-XIVに沿った、図２のＣで参照される詳細の断面図を示す。
【図１５】図１５は、本発明によるヘルメットの簡略化した断面図を示している。
【図１６】図１６は、本発明によるヘルメットの快適性ライナーの調整装置のいくつかの可能な調整の１つの模式図を示す。
【図１７】図１７は、本発明によるヘルメットの快適性ライナーの調整装置のいくつかの可能な調整の１つの模式図を示す。
【図１８】図１８は、本発明によるヘルメットの快適性ライナーの調整装置のいくつかの可能な調整の１つの模式図を示す。
【図１９】図１９は、本発明によるヘルメットの快適性ライナーの調整装置のいくつかの可能な調整の１つの模式図を示す。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
本発明の好ましい実施形態では、ライナー懸架装置６０と同様にまた、クッション材７０には、中央開口部７３が設けられている。そのような中央開口部７３は、異なる形状を有することができ（図５では開口部７３は略菱形形状を有するように示されている）、調整装置の十分な通気を保証する機能を有している。実際のところ、開口部７３は、ライナー懸架装置６０の矩形の開口部６２と対応するように設計されている。好ましくは、フォーム層７２は、４つの別個のセクション７２ａ、７２ｂ、７２ｃ及び７２ｄに分割される。
【００２３】
このようにして調整装置５０は、より柔軟性があり、ヘルメットの着用者の頭上部に快適にフィットするのに適したより大きな表面積を有する。一般に、調節可能な装置５０を得るために、ライナー懸架装置６０とクッションパッド７０との間の結合は、クッションパッド７０の上に直接ライナー懸架装置６０を射出することにより行われる。このようにして調整装置５０の２つの構成要素の間の強固な接続が保証されている。調整装置５０は、カップリング手段８０によってヘルメット１０の衝撃吸収ライナー３０に固定されるのが適当である。このようなカップリング手段８０は、本発明の好ましい実施形態では、ライナー懸架装置６０の各突起６４の上面に設けられる。
【００２４】
図８から１０に明瞭に示されるように、カップリング手段８０は、好ましくは、突起６４の上部表面から直角に延びており、マッシュルーム形状の第１ピン８１を含んでいる。好ましくは、第一ピン８１は、その自由端に丸みを帯びた頭部８３を支える茎部８２を持っている。丸みを帯びた頭部８３は、茎部８２の縦軸ZLに対して非対称形状となっている。実際のところ、図１０及び１４に示されているように、頭部８３の表面８４は、クッションパッド７０に向けて内部に面しており、外表面８５に対してより湾曲した輪郭をした丸い頭部８３の茎部８２とマージされる。
【００２５】
以下に詳細に説明するように、表面８４は、アンカー手段９０を安定してキャッチするのに適した、一種のフックを形成する。また、図８から１０に示すように、第二のピン８６は、各突起６４の頂面から直角に延びることができ、第二ピン８６は外表面８５と対向している。第二ピン８６は第一のピン８１よりも低く、丸みを帯びた頭部を有している。
【００２６】
以下に詳細に説明するように、一旦、第一のピン８１がアンカー手段９０の内部に挿入された後は、第二のピン８６が、第一のピン８１の表面８４がアンカー手段９０に付着して留まるようにし、第一ピン８１とアンカー手段９０の間の意図しない分離を引き起こす可能性のある曲げ運動を避けるようにして、安全機能を達成する。
【００２７】
アンカー手段９０は、ヘルメット１０の衝撃吸収ライナー３０に既知の方法で固定されている。本発明の好ましい実施形態において、アンカー手段９０は、衝撃吸収ライナー３０に設けられる適切なシートの内側にポリマー材料を射出することによって得られる。このようにして、衝撃吸収ライナー３０とアンカー手段９０との間の接続は、非常に安全で強固である。ヘルメット１０は、好ましくは、ヘルメット１０の中央垂直対称面に対して対称に２対２で配置される、４つの異なるアンカー手段９０を備えている（図３の線XHを参照）。より正確には、アンカー手段９０は、衝撃吸収ライナーの前後で、略前頭骨と後頭骨に、それぞれ略対応する領域に位置していることを意味する。
【００２８】
図１１、１２、１３を参照すると各アンカー手段９０は、好ましくは矩形状の底部形状（bottom profile）９１を有している。支持手段９２は、底部形状９１の上面から略直交する方向に延びている。このような支持手段９２は、底部形状９１が位置する平面に平行な略平面に沿ったアンカー面９３を支持する機能を有する。また、好ましくは、アンカー面９３は、矩形の形状を有する。アンカー面９３には、異なるアンカーポイント９４が複数設けられている。好ましくは、三つの異なるアンカーポイント９４A、９４B、９４Cは、表面９３の長手方向軸Jに沿って配置されている。これは図４及び図１５から１９に示すように、異なるアンカー点９４A、９４B、９４Cは、異なる位置に配置し、互いに離間されている。実際のところ、各アンカー面９３は、下部アンカーポイント９４A、中央のアンカー点９４Bと上部アンカーポイント９４Cを設けてもよい。このようにして前に予想されたように、調整装置５０のカップリング手段８０に係合するアンカーポイント９４A、９４B、９４Cを変更することにより、ヘルメット内部の高さを調整することも可能である（図１６及び１７参照）。
【００２９】
また、ヘルメット１０は、使用者の頭部に着座する角度を変更することも可能である。実際のところ、例えば前部固定手段の底部アンカーポイント９４Aと後部固定手段の上部アンカーポイント９４Cを選択することにより、調整装置５０の傾きを変化させることで、着用者がそのニーズに従ってヘルメット１０をこのようにカスタマイズする助けとなる（図１８参照）。特に、各アンカーポイント９４は、２つの小さい穴９６が長手軸Jと直交する方向で対称に延びる中央穴９５で構成される。中央穴９５の直径は、第一のピン８１の丸みを帯びた頭部８３の外形よりも小さく、その結果、第一のピン８１を中央穴９５に連結するには、少しの押し動作が必要である。２つの小さな横穴９６を設けることは、中央穴９５が湾曲してピン８１の挿入がなされるが、しかしながら同時にアンカーポイント９４の剛性を保持する。実際のところ、第一のピン８１は、中央穴９５が位置する平面上の法線方向に沿って向けられる、引っ張り動作を行うことによってのみ解放することができる。また、アンカーポイント９４の具体的な形状は、各アンカーポイント９４の中央穴９５が互いに近接配置されることを可能にしている。このようにして、着用者に調整装置の正確な調整をする可能性が提供される。
【００３０】
ヘルメット１０の快適性ライナー４０の調整装置５０の動作を以下、説明する。使用者がヘルメット１０を着用したとき、彼はヘルメット１０が彼の頭上で安定して、安全であるかどうかを確認する必要がある。ヘルメット１０のサイズが使用者の頭部に非常に適切である場合でも、前述のように実際のところ、ヘルメット１０の快適性ライナー４０の上部は、使用者の頭部の頂部とは異なる形状を有する可能性がある、或いは、快適性ライナー４０が、使用者の頭部の正面又は頂部に対して過度の圧力を加える可能性がある。
【００３１】
最初のケースではヘルメットは通常ではないか又は不快な角度で使用者の頭の上に乗っている。第二のケースでは、快適性ライナー４０によって加えられる圧力によって、使用者が快適な方法でヘルメット１０を着用できない。また、使用者の頭部が適切にヘルメット１０の内部に収容されていないことが生じる可能性があり、ヘルメットが提供する安全性が低減されている。
【００３２】
先に述べた内容によれば、使用者が、ヘルメットが彼の頭の上で適切にフィットしていないと感じた場合、彼は調整装置５０を操作することによって、本発明によるヘルメット１０の快適性ライナー４０を調整することができる。実際のところ、ヘルメット１０の内部の高さを調整するために、引っ張り動作をすることで、使用者は、アンカー手段９０と調整装置５０の懸架ライナー装置６０との間のカップリングを解放することができる。
【００３３】
例えば、各カップリング手段８０の第１ピン８１が、それまでは、アンカー面９３の上部中央穴９４Cに挿入されたとした場合（図１６参照）、各カップリング手段８０の第１ピン８１を中央中心穴９４B又は底部中央の穴９４A（図１７参照）に挿入することにより、ヘルメット１０の内部の高さを低減することができる。同様に、快適性ライナーが使用者の頭部の頂部上に過度の圧力を加える場合で、各カップリング手段８０が、それまでは、底部の中央穴９４A（図１７参照）に挿入されていた場合に、第１ピン８１を上部中央穴９４C（図１６参照）又は中間の中央穴９４Bに挿入することによって、ヘルメットの内部の高さを増加させることができ、使用者頭部の頂部上のいかなる圧力点も解消する。
【００３４】
有利な事には、調整装置５０上で動作させることにより、ヘルメットが使用者の頭部に着座する角度を変更することも可能である。実際のところ、ヘルメットの前部と後部にあるカップリング手段８０を、異なる位置の中央穴９４に挿入することにより、調整装置５０の傾きは、その元の構成から変更することができる。
【００３５】
例えば、このようにして、アンカー手段９０の中間の中央穴９４Bに、調整装置５０の前方及び後方のカップリング手段８０を連結して、ヘルメットの内部の高さを調整した場合に、後に、調節装置５０が頭部の上部の後方部分に比較して正面部分により圧力を及ぼしていることを使用者が感じるとすると、使用者はカップリング手段８０を後部の下部中央穴９４Cと前部の上部中央穴９４A（図１９参照）に挿入することにより調整装置５０の傾きを調整する機会を持つ。或いは、例えば、使用者が、前面部に比べて頭部の頂部の後部上に、調整装置が大きな圧力を働かせていると感じる場合、カップリング手段８０を、前面の底部中央の穴９４Aと後方の上部中央穴９４Cに挿入することによって、使用者がいかなる圧力点も解消する機会を有する（図１８参照）。無論、上記の例以外にも、使用者の異なる具体的なニーズを満たすために調節装置５０によるヘルメット１０の他の構成が可能となる。
【００３６】
カップリング手段８０と対応するアンカーポイント９０の具体的な形状は、両者の容易な係合を可能にする一方で、他方、衝撃吸収ライナー３０に対する調整装置５０の堅固な接続を可能にする。図１４に示すように実際のところ、第一のピン８１を選択したアンカーポイント９４内に挿入した後、懸架ライナー６０は、模式的に図１４中のFによって表される方向に引っ張り作用を受ける。このような引っ張り作用は、第一のピン８１の表面８４で強制的にアンカーポイント９４を捉え、同時に、第二のピン８６は、選択したアンカーポイント９４の内側に挿入することができる。このようにして、第一のピン８１は、その適切な係合位置に留まることが保証され、それがカップリング手段８０とアンカー手段９０間の意図しない離脱が発生する危険性が排除される。
【００３７】
実際のところ、アンカー手段９０からカップリング手段８０を取り外すために、使用者はまず、ライナー懸架装置６０の各末端を曲げることが必要であり、そのような曲げによって、アンカーポイント９４からの第二のピン８６の解除が可能になる。次に、使用者は、アンカー面９３と垂直方向、すなわち、軸ZLに沿って第一のピン８１の丸みを帯びた頭部を引っ張る必要がある。各中央穴９５の両側に設けられた二つの小さな穴９６が、中央穴の弾性変形と、その結果として、カップリング手段８０及びアンカー手段９０の間の解放を可能としている。
【００３８】
上記の説明から、本発明のヘルメットは、有利には、先行技術に述べた問題及び欠点を解決するのに適した特性を有することが明らかである。特に、調整装置５０を用いて、使用者が自分自身の個人的な好みに応じて、ヘルメット内部の高さと角度をカスタマイズすることが可能である。また、雄（カップリング手段８０）と雌受（アンカー手段９０）との間の結合の提供は、衝撃吸収ライナーに快適性ライナーをしっかり接続するので、ヘルメットの快適さだけでなく安全性も改善している。本発明は、好ましい実施形態を参照して説明したが、機械的に同等の解決策は、特許請求の範囲内で予見可能である。
【図１】
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【図１Ａ】
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【図２】
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【図２Ａ】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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