(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の窓ガラスに敷設された電熱線に接続される基端部と、該基端部から突出する接続部を備えた電熱線端子への給電線配索構造であって、
前記電熱線端子の複数が、それらの前記接続部の突出方向が同一となると共に該突出方向で相互に離隔した状態で整列配置されている一方、
各前記電熱線端子に対して、給電線の端末に設けられた接続端子が接続されて前記給電線が前記接続部の突出方向に引き出されていると共に、
一つの前記電熱線端子の前記接続部に接続された前記給電線において、他の前記電熱線端子を通過して延出される部位には、干渉規制部材が装着されることにより、前記他の電熱線端子の外部への露呈部分との接触が回避されている
ことを特徴とする電熱線端子への給電線配索構造。
【請求項２】
前記干渉規制部材が、前記給電線よりも剛性の高い部材により構成されている請求項１に記載の電熱線端子への給電線配索構造。
【請求項３】
前記給電線の端末に設けられた前記接続端子がコネクタハウジング内に収容されており、前記干渉規制部材が、前記他の電熱線端子に接続された前記給電線のコネクタハウジングに対して固定手段で固定されている請求項１又は２に記載の電熱線端子への給電線配索構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の窓ガラスに敷設された電熱線に接続されて窓ガラス上に突設された、電熱線端子への給電線の配索構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、自動車等の車両の窓ガラスには、内面の曇り止めや外面の除霜等を行うための電熱線が敷設されており、かかる電熱線に対して外部の給電線を接続可能とすべく、窓ガラスの表面には電熱線に接続された電熱線端子が突設されている。
【０００３】
ところで、このような電熱線端子は、例えば、特開平７−１３２７８１号公報（特許文献１）の図７に記載のとおり、電熱線に接続された基端部と、かかる基端部から斜め上方に向かって突出する接続部から構成されており、給電線の端末に設けられた接続端子を電熱線端子の接続部に接続する際の、接続端子と窓ガラスとの干渉が防止されるようになっている。すなわち、電熱線端子の接続部に給電線の接続端子が接続された状態でも、電熱線端子の基端部付近は外部に露呈された状態となるのである。
【０００４】
そして、窓ガラスに突設される電熱線端子が複数ある場合には、一方の電熱線端子に接続された給電線が、他方の電熱線端子、特に外部に露呈された状態の基端部付近に干渉するおそれがある。給電線が外部に露呈された基端部と干渉すると、樹脂製の給電線の外皮が金属製の電熱線端子と擦れ合って外皮が破損することにより、給電線の芯線と電熱線端子が直接に接触して、車両の断続的な振動により断線に至るおそれもある。そこで、例えば、特開２００６−２３２０７２号公報（特許文献２）に記載のように、電熱線端子の配置場所をできる限り離隔させたり、給電線の引き回し方向を異ならせることにより、一方の電熱線端子に接続された給電線と、他方の電熱線端子との干渉を回避することが行われている。
【０００５】
ところが、特許文献２に記載のように電熱線端子の配置場所をできる限り離隔させたり、給電線の引き回し方向を異ならせることは、電熱線端子への給電線の配索に必要なスペースが大型化することが避けられない。従って、近年の省スペース化の要求に、十分に対応できる配索構造とは言い難かった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平７−１３２７８１号公報
【特許文献２】特開２００６−２３２０７２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、上述の事情を背景に為されたものであって、その解決課題は、車両の窓ガラスに突設された複数の電熱線端子にスペース効率よく給電線を配索することができる、新規な電熱線端子への給電線配索構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の第一の態様は、車両の窓ガラスに敷設された電熱線に接続される基端部と、該基端部から突出する接続部を備えた電熱線端子への給電線配索構造であって、前記電熱線端子の複数が、それらの前記接続部の突出方向が同一となると共に該突出方向で相互に離隔した状態で整列配置されている一方、各前記電熱線端子に対して、給電線の端末に設けられた接続端子が接続されて前記給電線が前記接続部の突出方向に引き出されていると共に、一つの前記電熱線端子の前記接続部に接続された前記給電線において、他の前記電熱線端子を通過して延出される部位には、干渉規制部材が装着されることにより、前記他の電熱線端子の外部への露呈部分との接触が回避されていることを、特徴とする。
【０００９】
本発明においては、車両の窓ガラスに突設された複数の電熱線端子が、それらの接続部の突出方向を同一にして、かかる突出方向に整列配置されている。したがって、これらの電熱線端子にそれぞれ接続される給電線を、同じ方向から引き回して接続することができる。その結果、複数の電熱線端子に、給電線をスペース効率良く配索することができる。
【００１０】
そして、整列配置された複数の電熱線端子から同方向に給電線が引き出される場合には、整列方向で前方に位置する電熱線端子に接続された給電線が、整列方向で後方に位置する電熱線端子を通過して延出することとなる。その際、窓ガラスから突出された電熱線端子の接続部の基端部付近が外部に露呈されていることから、給電線と干渉するおそれがある。この点、本発明によれば、給電線において、他の電熱線端子を通過して延出される部位に、干渉規制部材が装着されていることにより、電熱線端子の外部への露呈部分との接触が回避されていることから、電熱線端子と給電線の干渉の問題を有利に防止しつつ、給電線をスペース効率良く配索することができる。
【００１１】
本発明の第二の態様は、前記第一の態様に記載のものにおいて、前記干渉規制部材が、前記給電線よりも剛性の高い部材により構成されているものである。
【００１２】
本態様によれば、給電線よりも剛性の高い、例えば合成樹脂製の部材を、給電線において他の前記電熱線端子を通過して延出される部位にビニールテープ等で固定することにより、簡単な構造で干渉規制部材を設けることができ、製造コストの低減を図ることができる。
【００１３】
本発明の第三の態様は、前記第一又は第二の態様に記載のものにおいて、前記給電線の端末に設けられた前記接続端子がコネクタハウジング内に収容されており、前記干渉規制部材が、前記他の電熱線端子に接続された前記給電線のコネクタハウジングに対して固定手段で固定されているものである。
【００１４】
本態様によれば、給電線の端末に設けられて接続端子を収容するコネクタハウジングを巧く利用して、給電線の干渉規制部材を固定することができる。これにより、電熱線端子の外部への露呈部分と給電線との干渉の問題を一層確実且つ安定して防止することができる。
【００１５】
なお、固定手段としては、干渉規制部材をコネクタハウジングに固定できるものであれば何れでも良く、例えば、ビニールテープを用いて干渉規制部材をコネクタハウジングに固定したり、干渉規制部材をコネクタハウジングに接着して固定しても良いし、コネクタハウジングに係合用の凹部や凸部を設け、干渉規制部材に設けた凸部や凹部と係合させて固定する等しても良い。
【発明の効果】
【００１６】
本発明においては、複数の電熱線端子を、それらの接続部を同方向に突出させて、接続部の突出方向で整列配置すると共に、電熱線端子と接続された給電線において、他の電熱線端子を通過して延出される部位に、干渉規制部材を装着した。これにより、給電線と電熱線端子との干渉を回避しつつ、複数の給電線を同一方向に引き出してスペース効率良く配索することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の第一の実施形態としての電熱線端子への給電線配索構造を備えたリアウィンドウの要部の正面図。
【図２】図１に示した電熱線端子への給電線配索構造の拡大図。
【図３】図２に示した電熱線端子への給電線配索構造の上面図。
【図４】本発明の第二の実施形態としての電熱線端子への給電線配索構造の拡大図。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の実施形態について、図面を参照しつつ説明する。
【００１９】
先ず、図１に、本発明の第一の実施形態としての電熱線端子への給電線配索構造１０を備えた、自動車のリアウィンドウ１２の室内側の要部を示す。リアウィンドウ１２には、車両の窓ガラスとしてのリアガラス１４が設けられている。リアガラス１４には、従来公知のように、電熱線１６が敷設されている。
【００２０】
電熱線１６には、所定幅寸法をもって帯状に延びる薄膜電極部１８ａ，１８ｂが設けられており、薄膜電極部１８ａ，１８ｂの形成部分に、本発明の給電線配索構造１０が設けられている。図２および図３に、給電線配索構造１０を拡大して示す。薄膜電極部１８ａ，１８ｂには、金属製の電熱線端子２０ａ，２０ｂがそれぞれ設けられている。
【００２１】
電熱線端子２０ａ，ｂは、それぞれ、板形状の基端部２２ａ，２２ｂと、基端部２２ａ，２２ｂから斜め方向に突出する接続部２４ａ，２４ｂとを備えている。基端部２２ａ，２２ｂは、半田付け等によって薄膜電極部１８ａ，１８ｂに固着されて、電気的に接続されている。そして、基端部２２ａ，２２ｂが薄膜電極部１８ａ，１８ｂに固定されることにより、接続部２４ａ，２４ｂが、リアガラス１４に対して斜め上方に突出されている。電熱線端子２０ａ，２０ｂは、それぞれの接続部２４ａ，２４ｂの突出方向を等しくして薄膜電極部１８ａ，１８ｂに固着されており、接続部２４ａ，２４ｂの突出方向で相互に離隔した状態で整列配置されている。
【００２２】
電熱線端子２０ａ，２０ｂには、それぞれ、バッテリと接続された給電線２６ａ，２６ｂが接続される。給電線２６ａ，２６ｂの端末には、金属製の接続端子２８ａ，２８ｂがそれぞれ設けられている。接続端子２８ａ，２８ｂは、それぞれ、樹脂製で矩形ブロック形状を有するコネクタハウジング３０ａ，３０ｂ内に収容されている。そして、コネクタハウジング３０ａが電熱線端子２０ａに対し装着されることで、給電線２６ａの接続端子２８ａが、電熱線端子２０ａの接続部２４ａに接続される一方、コネクタハウジング３０ｂが電熱線端子２０ｂに対し装着されることで、給電線２６ｂの接続端子２８ｂが、電熱線端子２０ｂの接続部２４ｂに接続されており、これら給電線２６ａ，２６ｂが、電熱線端子２０ａ，２０ｂの接続部２４ａ，２４ｂの突出方向（図２および図３中、右方向）に引き出されている。
【００２３】
給電線２６ａ，２６ｂが互いに同方向に引き出されることにより、一方の電熱線端子２０ａの接続部２４ａに接続された給電線２６ａは、他方の電熱線端子２０ｂの鉛直上方を通過して延出されており、電熱線端子２０ｂの接続部２４ｂの基端部において、コネクタハウジング３０ｂに覆われていない外部への露呈部分３２の鉛直上方に延出されている。
【００２４】
そして、給電線２６ａにおいて、電熱線端子２０ｂを通過して延出される部位には、干渉規制部材３４が装着されている。干渉規制部材３４は、円形断面をもってストレートに延びる棒形状とされており、例えば合成樹脂等から形成された、給電線２６ａよりも剛性の高い部材とされている。このような干渉規制部材３４が、給電線２６ａにおける電熱線端子２０ｂの通過部分の外皮にあてがわれて、テープ３６でテープ巻きされて装着されている。これにより、給電線２６ａにおいて、電熱線端子２０ｂを通過して延出される部位の撓み変形が、干渉規制部材３４で阻止されて、給電線２６ａと露呈部分３２との接触が回避されている。
【００２５】
本実施形態に従う給電線配索構造１０においては、電熱線１６に設けられた電熱線端子２０ａ，２０ｂが、それぞれの接続部２４ａ，２４ｂを互いに同方向に突出して配設されている。これにより、各電熱線端子２０ａ，２０ｂに接続された給電線２６ａ，２６ｂが、互いに同方向に引き出されている。これにより、給電線２６ａ，２６ｂをスペース効率良く配索することができる。
【００２６】
そして、給電線２６ａ，２６ｂが同方向に引き出されることにより、一方の給電線２６ａが、他方の電熱線端子２０ｂの鉛直上方を通過することから、電熱線端子２０ｂにおける外部への露呈部分３２と干渉するおそれがある。しかし、本発明によれば、給電線２６ａにおける電熱線端子２０ｂの通過部分に干渉規制部材３４が装着されて、撓み変形が阻止されている。これにより、給電線２６ａ，２６ｂをスペース効率良く配索しつつ、給電線２６ａと電熱線端子２０ｂの外部への露呈部分３２との干渉を防止することができ、干渉に起因して引き起こされる給電線２６ａの断線などのおそれを回避することができる。そして、合成樹脂から形成された棒状部材である干渉規制部材３２を給電線２６ａの外皮にあてがってテープ３６でテープ巻きして固定するという簡易な構造で、大がかりな設備も要すること無しに、電熱線端子２０ｂと給電線２６ａとの干渉をコスト効率良く回避することができる。
【００２７】
次に、図４に、本発明の第二の実施形態としての電熱線端子への給電線配索構造４０を示す。なお、以下の説明において、前記第一の実施形態と同様の構造とされた部材および部位については、図中に前記第一の実施形態と同一の符号を付することにより、その説明を省略する。
【００２８】
本実施形態においては、干渉規制部材３４が、他方の電熱線端子２０ｂに接続された給電線２６ｂのコネクタハウジング３０ｂに、固定手段としてのテープ３６で固定されている。これにより、給電線２６ａにおいて電熱線端子２０ｂを通過する部分の撓み変形が阻止されて、電熱線端子２０ｂにおける外部への露呈部分３２との干渉が防止されている。このようにすれば、干渉規制部材３４を電熱線端子２０ｂと接続するコネクタハウジング３０ｂに固定することにより、給電線２６ａと電熱線端子２０ｂとの干渉をより確実に防止することができる。なお、干渉規制部材３４をコネクタハウジング３０ｂに固定する固定手段としては、テープ３６に限定されることはなく、例えば干渉規制部材３４をコネクタハウジング３０ｂに接着して固定しても良いし、コネクタハウジング３０ｂに係合用の凹部や凸部を設け、干渉規制部材３４に設けた凸部や凹部と係合して固定するようにしても良い。
【００２９】
以上、本発明の実施形態について詳述したが、本発明はその具体的な記載によって限定されない。例えば、電熱線端子の数は限定されるものではなく、３つ以上の電熱線端子を、それぞれの接続部を互いに同方向に突出する向きで整列配置して、各電熱線端子と接続された各給電線において、他の電熱線端子を通過する複数箇所に干渉規制部材を装着しても良い。
【００３０】
また、干渉規制部材の具体的形状も、前記実施形態の如き形状に限定されるものではなく、例えば矩形断面をもって形成したり、給電線に外嵌されるコの字の断面形状や、給電線に外挿される筒形状等も採用可能である。更に、干渉規制部材は、必ずしも一直線状のものに限定されることもなく、給電線において他の電熱線端子を通過する部位の周辺の配索スペース等を考慮して、干渉規制部材を屈曲形状として、給電線を屈曲形状に保持する等しても良い。また、前記実施形態においては、中実で棒状の干渉規制部材３４を、給電線２６ａの外皮にあてがった後にテープ巻きを行なうようにしているが、例えば干渉規制部材を、筒形状が全長に亘って周方向で分断されてなる中空の半割体形状として、そのような干渉規制部材を給電線に取り付けた後に、給電線と共にテープ巻きで固定する等しても良い。
【符号の説明】
【００３１】
１０，４０：電熱線端子への給電線配索構造、１２：リアウィンドウ、１４：リアガラス（車両の窓ガラス）、１６：電熱線、１８：薄膜電極部、２０：電熱線端子、２２：基端部、２４：接続部、２６ａ，ｂ：給電線、２８：接続端子、３０：コネクタハウジング、３２：外部への露呈部分、３４：干渉規制部材、３６：テープ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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