(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
主に、下面が開放されたカーテンレール内を従動走行する一対のランナーと、該一対のランナーの間に位置して該カーテンレールの下面を押圧しながら駆動走行する駆動ローラーと、該一対のランナーを介して該カーテンレールから吊下される筐体と、からなるカーテン開閉装置であって、
前記ランナーの回転軸は前記カーテンレールに対して直交方向および平行方向に回動可能であって少なくとも直交方向に固定されるとともに平行方向に回動することにより該カーテンレールに対して出入可能であり、
前記筐体には前記駆動ローラーの回転軸、該駆動ローラーの駆動装置、該駆動装置に電気を供給するコンデンサまたはバッテリ、および前記ランナーを下方向に付勢する弾性体が収納され、
前記ランナーの回転軸は直交方向となるように付勢され、該ランナーの回転軸の中央から下方に延伸する水平回動軸には該水平回動軸と一体となって回動する円盤状の回動板または棒状の回動棒が取着されて該回動板または該回動棒は前記筐体外から手動操作が可能である、ことを特徴とするカーテン開閉装置。
【請求項２】
前記弾性はコイルばねであって前記ランナーの回転軸の直交方向への付勢も該弾性体によって付与される、ことを特徴とする請求項１に記載のカーテン開閉装置。
【請求項３】
前記駆動装置はモータ、該モータの回転を伝達する伝達ギヤおよび該伝達ギヤで伝達された回転を前記駆動ローラーの回転に置換する駆動ギヤからなり、該駆動ギヤは該駆動ローラー側面に凹設された内歯車である、ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のカーテン開閉装置。
【請求項４】
前記筐体内には前記コンデンサまたは前記バッテリから前記駆動装置への電気供給を遮断する電気遮断器が収納され、前記筐体の移動方向の傾斜が所定範囲を超えた場合、または該駆動装置への電気負荷が所定範囲を超えた場合に、電気供給を遮断する、ことを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれかに記載のカーテン開閉装置。
【請求項５】
走行方向に対して前記一対のランナーの前側および後側に位置しかつ前記カーテンレールよりも下部に位置するように回動自在の一対の補助ランナーが前記筐体に固着され、該筐体が走行方向に対して所定の傾きとなったときに該一対の補助ランナーの何れかが該カーテンレールの下面に接触して押圧する、ことを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれかに記載のカーテン開閉装置。
【請求項６】
前記筐体の室外側の面にはソーラーパネルが添着され、該ソーラーパネルは前記コンデンサに連結している、ことを特徴とする請求項１ないし請求項５のいずれかに記載のカーテン開閉装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は、カーテン開閉装置に関し、さらに詳しくはカーテン吊り下げ後であっても設置可能でコンパクトなカーテン開閉装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
専用のカーテンレールを必要とせず、かつ、専門業者への工事依頼を必要とせずに、既存の手動式カーテンを電動式カーテンに替えることができる技術としては、例えば、特許文献１に開示の「カーテン開閉装置」や特許文献２に開示の「電動カーテン」がある。
【０００３】
特許文献１に開示の「カーテン開閉装置」は、「容易に取り付けが可能で、かつカーブしたカーテンレールにも利用できる電動カーテン開閉装置を提供する。」ことを課題としていて、解決手段を「第１ケース内に直流モータと、モータの回転を減速するウオームと歯車列により駆動されるゴムローラを備え、ゴムローラの一部が第１ケース上面の１側部より突出しており、第１ケースの他側部がカーテンレールより移動可能に吊下げられており、同じく移動可能に吊下げられた第２ケースにはソレノイドコイルが固定され、ソレノイドプランジャと一体のフォークが第１ケースに固定されており、第１ケースと第２ケースとが一体となってモノレールの如くカーテンレールを自由に移動可能であり、通電によりソレノイドプランジャが上昇し、第１ケースの１側部が持ち上げられ、ゴムローラがカーテンレールに圧接して自走し、カーテンを牽引する。」としている。
【０００４】
また、特許文献２に開示の「電動カーテン」は、「電動カーテンにおいて、簡単な構成により、小型で使い勝手の良い駆動部を備え、また、施工容易であって既存のカーテンを容易に電動化することを可能とする。」ことを課題としていて、解決手段を「電動カーテンは、電力によって衝撃を反復発生しつつ衝撃力によって自走する駆動部と、それを制御する制御部とを備え、駆動部の自走によってカーテンが開閉される。駆動部は、カーテンレールに沿った方向の衝撃を発生させるインパクトアクチュエータと、筐体と、摩擦板とを備えている。駆動部は、クランパを構成するランナと一体化され、摩擦板を介してカーテンレールの下側に保持される。駆動部は、摩擦板とカーテンレールとの間の摩擦力の存在のもとでカーテンレールに沿う所定の一方向に移動する。自走する小型の駆動部をランナに結合するだけで、既存カーテンを容易に電動化できる。」としている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】登録実用新案第３０２３１５２号公報
【特許文献２】特開２０１２−２００２９３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１や特許文献２に開示の技術は、既存の手動式カーテンを電動式に替えることができる、とはいえ、「カーテン開閉装置」や「電動カーテン」の構成部材であるランナーをカーテンレールの端部から挿入しなければならず、カーテンレールの端部が窓枠や柱・壁等に近接している場合は、カーテンレール自体を一旦取り外す必要が生ずる。
【０００７】
そこで、本願発明が解決しようとする課題は、カーテンレール自体を取り外すことなく、カーテンを吊り下げたままの状態で設置することができ、コンパクトで非通電時におけるカーテンの手動開閉が容易なカーテン開閉装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を達成するために、本願請求項１に係るカーテン開閉装置は、主に、下面が開放されたカーテンレール内を従動走行する一対のランナーと、該一対のランナーの間に位置して該カーテンレールの下面を押圧しながら駆動走行する駆動ローラーと、該一対のランナーを介して該カーテンレールから吊下される筐体と、からなるカーテン開閉装置であって、前記ランナーの回転軸は前記カーテンレールに対して直交方向および平行方向に回動可能であって少なくとも直交方向に固定されるとともに平行方向に回動することにより該カーテンレールに対して出入可能であり、前記筐体には前記駆動ローラーの回転軸、該駆動ローラーの駆動装置、該駆動装置に電気を供給するコンデンサまたはバッテリ、および前記ランナーを下方向に付勢する弾性体が収納され、前記ランナーの回転軸は直交方向となるように付勢され、該ランナーの回転軸の中央から下方に延伸する水平回動軸には該水平回動軸と一体となって回動する円盤状の回動板または棒状の回動棒が取着されて該回動板または該回動棒は前記筐体外から手動操作が可能である、ことを特徴としている。
また、本願請求項２に係るカーテン開閉装置は、請求項１に記載のカーテン開閉装置であり、前記弾性はコイルばねであって前記ランナーの回転軸の直交方向への付勢も該弾性体によって付与される、ことを特徴としている。
そして、本願請求項３に係るカーテン開閉装置は、請求項１または請求項２に記載のカーテン開閉装置であって、前記駆動装置はモータ、該モータの回転を伝達する伝達ギヤおよび該伝達ギヤで伝達された回転を前記駆動ローラーの回転に置換する駆動ギヤからなり、該駆動ギヤは該駆動ローラー側面に凹設された内歯車である、ことを特徴としている。
さらに、本願請求項４に係るカーテン開閉装置は、請求項１ないし請求項３のいずれかに記載のカーテン開閉装置であって、前記筐体内には前記コンデンサまたは前記バッテリから前記駆動装置への電気供給を遮断する電気遮断器が収納され、前記筐体の移動方向の傾斜が所定範囲を超えた場合、または該駆動装置への電気負荷が所定範囲を超えた場合に、電気供給を遮断する、ことを特徴としている。
また、本願請求項５に係るカーテン開閉装置は、請求項１ないし請求項４のいずれかに記載のカーテン開閉装置であって、走行方向に対して前記一対のランナーの前側および後側に位置しかつ前記カーテンレールよりも下部に位置するように回動自在の一対の補助ランナーが前記筐体に固着され、該筐体が走行方向に対して所定の傾きとなったときに該一対の補助ランナーの何れかが該カーテンレールの下面に接触して押圧する、ことを特徴としている。
そして、本願請求項６に係るカーテン開閉装置は、請求項１ないし請求項５のいずれかに記載のカーテン開閉装置であって、前記筐体の室外側の面にはソーラーパネルが添着され、該ソーラーパネルは前記コンデンサに連結している、ことを特徴としている。
【発明の効果】
【０００９】
本願発明は上記の構成により以下の効果を奏する。
（１）ランナーの回転軸がカーテンレールに対して直交方向および平行方向に回動可能であり平行方向の場合にはカーテンレールに対してランナーが出入可能である、そのため、カーテンレールの下面が開放された部分からランナーをカーテンレール内に挿入することができ、カーテンレール自体を取り外すことなく、カーテンを吊り下げたままの状態でカーテン開閉装置を設置できる。
（２）ランナーの回転軸は常に直交方向となるように付勢されていて、ランナーの水平回動軸には一体となって回動する円盤状の回動板または棒状の回動棒が筐体外から手動操作が可能なように取着されているので、回動板または回動棒をランナーの回転軸が平行方向になるように手動で回してランナーをカーテンレール内に挿入した後に、手を緩めるだけでカーテン開閉装置を取り付けることができる。
（３）ランナーを下方向に付勢する弾性体にコイルばねを使用し、このコイルばねにランナーの回転軸の直交方向への付勢付与も兼ねさせることにより、カーテン開閉装置の構成部品数が少なくなり、カーテン開閉装置の軽量化・小型化を図ることができ、メンテナンスも容易になる。
（４）駆動ギヤを駆動ローラー側面に凹設された内歯車とすることにより、駆動ギヤを含んだ駆動ローラーのローラー幅をカーテンレール幅に抑えることができるので、走行方向から見た筐体の重心と中心線が略一致してランナーの従動走行が円滑となるとともに筐体自体の厚みを小さくすることができる。
（５）モータへの電気遮断器を具えることにより、カーテン開閉装置は所定の位置で自動的に停止し、電気の供給もＯＦＦとなるので、無駄に電気を消費することがない。なお、電気遮断器としては傾斜センサーや電気負荷検出センサーを利用したものがある。
（６）走行方向に対して筐体の前後に補助ランナーを具えることにより、筐体の過度な傾斜を防止することができ、また、モータへの非通電時にはカーテンを下に引きながら引っ張っても補助ランナーの何れかがカーテンレールの下面に接触しながら従動するため、カーテンの手動開閉が極めて容易になる。
（７）筐体に添着したソーラーパネルで発電した電気をコンデンサに供給するように構成し、あるいは電源をバッテリとすることで電気コンセントからの電気供給は不要となり、カーテン開閉装置が電気コードを引き摺るようなことはなく、利便性が向上する。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】実施例に係るカーテン開閉装置の全体斜視図である。
【図２】実施例に係るカーテン開閉装置の筐体の前蓋を外した状態の斜視図である。
【図３】実施例に係るカーテン開閉装置の筐体の前蓋を外した状態の正面図（ａ）および側面図（ｂ）である。
【図４】実施例に係るカーテン開閉装置のランナー部分の斜視図である。
【図５】実施例に係るカーテン開閉装置の手動走行時における筐体の前蓋を外した状態の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本発明を実施するための形態に係る実施例について、図１ないし図５に基づいて説明する。なお、図１ないし図５において、符号１は実施例に係るカーテン開閉装置、符号１１はランナー、符号１２は回転軸、符号１３は水平回動軸、符号１４は回動板、符号１５はコイルばね、符号２１は駆動ローラー、符号２２は駆動ギヤ、符号２３はモータ、符号２４は伝達ギヤ、符号２４１はウオームギヤ、符号２４２は平歯車、符号３１はコンデンサ、符号３２は電気遮断器（傾斜センサー）、符号４１は筐体、符号４２は補助ランナー、符号４３はソーラーパネル、符号４４はフック挿通リング、符号５１はカーテンレール、符号５２はカーテン、である。
【００１２】
［カーテン開閉装置の構成］
まず、実施例に係るカーテン開閉装置１の構成について、説明する。
カーテン開閉装置１は主に、カーテンレール５１内を従動走行する一対のランナー１１、１１と、一対のランナー１１、１１の間に位置してカーテンレール５１の下面を押圧しながら駆動走行する駆動ローラー２１と、一対のランナー１１、１１を介してカーテンレール５１から吊下される筐体４１と、から構成されている。なお、カーテン開閉装置１が取付可能なカーテンレール５１の種類は、下面が開放されたＣ型レールまたは角型レールである。
【００１３】
ランナー１１は回転軸１２に回動自在に軸支された一対の車輪で構成され、回転軸１２の中央からは下方に水平回動軸１３が延伸している。なお、ランナー１１の車輪の直径はカーテンレール５１の下面の開放幅よりも小さな寸法となっている。そして、水平回動軸１３の下端にはコイルばね１５を連設していて、コイルばね１５の下端部は筐体４１に固定されている。また、水平回動軸１３の上部にあって筐体４１の外となる位置には円盤状の回動板１４が水平回動軸１３と一体となるように固着されている。なお、回動板１４は棒状の回動棒であっても良く、要は、水平回動軸１３を手動で回動させることができるものであれば良い。
【００１４】
コイルばね１５には引っ張りとともに捻りも加えられていて、取り付けた状態においては、ランナー１１を下方向に付勢するとともに水平方向にも付勢することになって、回転軸１２は一方向に付勢されている。そのため、回動板１４を手動で回動させてカーテンレール５１の下面の開放部分からランナー１１をカーテンレール５１内に挿入し、その後に手を緩めれば、回転軸１２はカーテンレール５１の長さ方向に対して直交方向に回動して固定され、ランナー１１はカーテンレール５１内を走行することができる。
【００１５】
駆動ローラー２１は筐体４１に軸支されていて、その上半分は筐体４１から外側に突出し、この突出した部分でカーテンレール５１の下面を押圧しながら駆動走行する。この押圧力はコイルばね１５によるランナー１１の下方向への付勢力の反作用として付与される。なお、駆動ローラー２１がカーテンレール５１と接する外周面には、回動方向に直交するように複数の溝が凹設されている。これにより駆動ローラー２１およびカーテンレール５１との摩擦が大きくなって、駆動ローラー２１の空回りを防ぐことができる。
【００１６】
駆動装置はモータ２３と、モータ２３の回転を伝達する伝達ギヤ２４と、伝達ギヤ２４で伝達された回転を駆動ローラー２１の回転に置換する駆動ギヤ２２と、から構成されている。さらに、伝達ギヤ２４はモータ２３の回転軸に嵌着されたウオームギヤ２４１および複数の平歯車２４２から構成されていて、モータ２３の回転を減速させる役割も担っている。そして、減速されたモータ２３の回転は駆動ギヤ２２に伝達されて駆動ギヤ２２と一体となった駆動ローラー２１が駆動走行する。
【００１７】
カーテン開閉装置１の小型化を図るため、実施例では、コンデンサ３１にスーパーキャパシタを使用している。スーパーキャパシタの蓄電容量はいわゆる蓄電池に比べて小さいが、蓄電池の充放電回数が５００回から１０００回と寿命が短いのに対して、半永久的に使用することができるというメリットを得ることができる。そして、コンデンサ３１は筐体４１の容器本体の外側に添設されたソーラーパネル４３と電気的に連結していて、コンデンサ３１およびモータ２３も電気的に連結している。また、コンデンサ３１およびモータ２３の間には、電気遮断器３２が電気的に介挿されていて、実施例では電気遮断器３２に一対の傾斜センサーを使用している。なお、コンデンサに代えてバッテリを使用しても良いことは勿論であるが、この場合は定期的なバッテリ交換が必要になる。
【００１８】
傾斜センサーは筐体４１の走行方向の傾斜を検出して所定の角度を超えるとコンデンサ３１からモータ２３への電気供給がＯＦＦとなるようになっている。図２を例にして説明すると、筐体４１の上部が右側に傾いた時には右側の電気遮断器３２が働いて電気供給がＯＦＦとなり、筐体４１の上部が左側に傾いた時には左側の電気遮断器３２が働いて電気供給がＯＦＦとなって、走行中のカーテン開閉装置１は自動停止する。
【００１９】
カーテン開閉装置１がカーテン５２を牽引走行してカーテンレール５１の端部や何らかの障害物により走行できない状態になると、モータ２３の回転トルクが最大になるとともに、筐体４１は駆動ローラー２１を中心にして傾くことになる。筐体４１の傾きを利用したのが、実施例に係る傾斜センサーを利用した電気遮断器３２であるが、モータ２３の回転トルクの最大化を利用して電気遮断器３２に電気負荷検出センサーを使用することもできる。
【００２０】
筐体４１は厚みが薄い扁平な略矩形の容器であって、容器本体と着脱可能の前蓋から構成されていて、図２、図３および図５では前蓋を外した状態を示している。そして、水平回動軸１３の下部と、それに続くコイルばね１５が収納されて、コイルばね１５の下端部は着脱可能に容器本体に固定されている。また、駆動ギヤ２２を含む駆動ローラー２１の回転軸は回動自在に容器本体に軸支されて、駆動ローラー２１の下半分は筐体４１に収納されている。さらに、モータ２３、伝達ギヤ２４、コンデンサ３１および電気遮断器３２が筐体４１に収納されていて、伝達ギヤ２４の回転軸は回動自在に容器本体に軸支され、それ以外は何れも着脱可能に容器本体に固定されている。
【００２１】
そして、実施例に係る筐体４１は略たばこの箱程度の大きさであり、筐体４１の外部に位置する容器本体の両側面（筐体４１の走行方向の前側および後側）のそれぞれの上部には補助ランナー４２、４２が固着されるとともに、その真下にはカーテンのフックが挿通されるフック挿通リング４４、４４が固着されている。この補助ランナー４２はランナー１１と略同様の仕様であって、筐体４１の走行方向に対する過度な傾斜を防止し、筐体４１の傾斜によるフック挿通リング４４のカーテンレール５１への入り込みを防止する役割を担っているばかりでなく、カーテン開閉装置１の非通電時における手動走行を容易にする役割も担っている。
【００２２】
［カーテン開閉装置の使用］
つぎに、カーテン開閉装置１の使用例を以下に説明する。
【００２３】
まず、カーテン開閉装置１をソーラーパネル４３が添設された側を室外に向けてカーテンレール５１に取り付ける。取り付け方は、段落〔００１４〕で説明した通りである。カーテンレール５１に取り付け後、フック挿通リング４４、４４にカーテン５２の先端のフックとその次ぎのフックをそれぞれフック挿通リング４４、４４に挿通させる。これでカーテン開閉装置１の取り付けは完了する。なお、カーテン開閉装置１の取り付け後は、ランナー１１の回転軸１２が常にカーテンレール５１の長さ方向に対して直交方向となるように付勢されているため、カーテン開閉装置１はカーテンレール５１から外れることはない。
【００２４】
室外からの採光により発電したソーラーパネル４３の電気は、日照時間中、コンデンサ３１に送られて充電される。カーテン５２の開閉は１日に数回程度であるので、所定能力のソーラーパネル４３およびコンデンサ３１を選択することで、長期間の悪天候であっても電気が不足することはない。
【００２５】
カーテン開閉装置１にリモコンの受信器を内蔵することで、リモコン操作が可能になる。カーテン開閉装置１の走行スイッチをＯＮにすることで、カーテン開閉装置１はカーテン５２を牽引しながら、あるいは押進しながら走行する。そして、押進する場合を例に挙げると、カーテン開閉装置１が走行してカーテン５２がカーテンだまりに収納されると、カーテン５２自体は動かなくなるが、カーテン開閉装置１は駆動ローラー２１の回転により上部がカーテンだまり側に傾斜することになる。そのため、電気遮断器３２が働いて電気供給がＯＦＦとなり、カーテン開閉装置１は自動停止し、カーテン開閉装置１の走行スイッチがＯＦＦとなった状態になる。
【００２６】
仮にカーテン開閉装置１が故障した場合や、カーテン開閉装置１を使用しない場合には、フック挿通リング４４、４４に挿通したフックの位置のカーテン５２を下方に引っ張ることにより、ランナー１１の水平回動軸１３が下方に引っ張られて駆動ローラー２１がカーテンレール５１から離間してカーテン５２は手動で開閉可能となる。さらに、カーテン５２を下に引きながら引っ張っても補助ランナー４２の何れかがカーテンレール５１の下面に接触しながら従動するため、カーテンの手動開閉が極めて容易である。なお、図５ではカーテン５２を左方向に引っ張っている状態を示していて、左側の補助ランナー４２がカーテンレール５１の下面に接し、右側のコイルばね１５が伸びて駆動ローラー２１はカーテンレール５１の下面から離間した状態となっている。
【符号の説明】
【００２７】
１  実施例に係るカーテン開閉装置
１１  ランナー
１２  回転軸
１３  水平回動軸
１４  回動板
１５  コイルばね
２１  駆動ローラー
２２  駆動ギヤ
２３  モータ
２４  伝達ギヤ
３１  コンデンサ
３２  電気遮断器（傾斜センサー）
４１  筐体
４２  補助ランナー
４３  ソーラーパネル
４４  フック挿通リング
５１  カーテンレール
【要約】
【課題】カーテンレール自体を取り外すことなく、カーテンを吊り下げたままの状態で設置することができ、小型で非通電時におけるカーテンの開閉が容易なカーテン開閉装置を提供する。
【解決手段】カーテンレール内を従動走行する一対のランナーと、該一対のランナーの間に位置して該カーテンレールの下面を押圧しながら駆動走行する駆動ローラーと、該一対のランナーを介して該カーテンレールから吊下される筐体と、からなるカーテン開閉装置であって、前記ランナーの回転軸は前記カーテンレールに対して直交方向および平行方向に回動可能であって少なくとも直交方向に固定されるとともに平行方向に回動することにより該カーテンレールに対して出入可能であり、前記筐体には前記駆動ローラーの回転軸、該駆動ローラーの駆動装置、該駆動装置に電気を供給するコンデンサおよび前記ランナーを下方向および直交方向に付勢する弾性体が収納されている構成とした。
【選択図】図１【図１】
0005861904.tif 000002
【図２】
0005861904.tif 000003
【図３】
0005861904.tif 000004
【図４】
0005861904.tif 000005
【図５】
0005861904.tif 000006