(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
三相交流回路を構成する３本の導電路本体と、
前記３本の導電路本体を個別に包囲するように配された３つのコイル状をなすインダクタと、
前記３本の導電路本体と前記３つのインダクタとの間に個別に配され、前記３つのインダクタに対し個別に接続された３つのコンデンサとを備え、
前記３つのコンデンサの相互間が、夫々、前記インダクタを介して接続されており、
前記３つのコンデンサの接続対象が前記インダクタのみであり、
前記インダクタの接続対象が、前記３つのコンデンサのうちのいずれか１つ又は２つの前記コンデンサと、他の２つの前記インダクタのうちの少なくとも１つの前記インダクタのみであることを特徴とするノイズフィルタ付き導電路。
【請求項２】
複数本の前記導電路本体が並行して配索され、
前記複数本の導電路本体に個別に前記インダクタが設けられており、
前記インダクタが、導電線を絶縁層で被覆したものであることを特徴とする請求項１記載のノイズフィルタ付き導電路。
【請求項３】
前記導電線が金属製の単芯線であることを特徴とする請求項２記載のノイズフィルタ付き導電路。
【請求項４】
複数本の前記導電路本体と前記インダクタが、筒状のシールド層により一括して包囲され、
前記コンデンサが、前記シールド層で包囲されたシールド空間内に配されていることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか１項記載のノイズフィルタ付き導電路。
【請求項５】
前記コンデンサが、
前記導電路本体と、
前記導電路本体を包囲する絶縁層と、
前記絶縁層を挟んで前記導電路本体と対応するように設けた導体層とを備えて構成されていることを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれか１項記載のノイズフィルタ付き導電路。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ノイズフィルタ付き導電路に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、電動車両のモータとインバータ装置との間に三相交流電線からなるワイヤーハーネスを配索し、そのワイヤーハーネスにおけるノイズ対策として、ワイヤーハーネスを編組線で包囲し、編組線の両端をモータのシールドケースとインバータ装置のシールドケースとに接続する技術が記載されている。このように、ワイヤーハーネスを編組線でシールドすれば、モータ、インバータ装置、ワイヤーハーネスから放出されるノイズが、周辺の機器や回路に影響を及ぼすことを防止できる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−１２６０４３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、ワイヤーハーネスを編組線で包囲する方法では、インバータ装置で発生した特定周波数帯域のサージノイズを効果的に低減することは難しい。  
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、特定の周波数帯域のサージノイズを効果的に低減することが可能なノイズフィルタ付き導電路を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、
三相交流回路を構成する３本の導電路本体と、
前記３本の導電路本体を個別に包囲するように配された３つのコイル状をなすインダクタと、
前記３本の導電路本体と前記３つのインダクタとの間に個別に配され、前記３つのインダクタに対し個別に接続された３つのコンデンサとを備え、
前記３つのコンデンサの相互間が、夫々、前記インダクタを介して接続されており、
前記３つのコンデンサの接続対象が前記インダクタのみであり、
前記インダクタの接続対象が、前記３つのコンデンサのうちのいずれか１つ又は２つの前記コンデンサと、他の２つの前記インダクタのうちの少なくとも１つの前記インダクタのみであるところに特徴を有する。
【発明の効果】
【０００６】
コンデンサの静電容量を設定し、コイルの巻き数や長さ等を変えることによってインダクタのインダクタンスを設定すれば、ＬＣ共振により特定の周波数帯域のサージノイズを効果的に低減することができる。また、各導電路本体のサージ電流をコンデンサとインダクタにより減衰させて他のコンデンサへ逃がすことができるので、コンデンサやインダクタをモータケース等の筐体アースに接続した場合に懸念されるコモンモードノイズを低減することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】参考例１のノイズフィルタ付き導電路の構成図
【図２】図１のＸ−Ｘ線断面図
【図３】インダクタの断面図
【図４】実施例１のノイズフィルタ付き導電路の構成図
【図５】参考例２のノイズフィルタ付き導電路の構成図
【図６】参考例３のノイズフィルタ付き導電路の構成図
【発明を実施するための形態】
【０００８】
（ａ）本発明は、複数本の前記導電路本体が並行して配索され、前記複数本の導電路本体に個別に前記インダクタが設けられており、前記インダクタが、導電線を絶縁層で被覆したものであってもよい。この構成によれば、専用の絶縁部材を用いなくても、インダクタ同士が接触することを防止できる。
【０００９】
（ｂ）本発明は、（ａ）において、前記導電線が金属製の単芯線であってもよい。この構成によれば、金属製の単芯線が自己形状保持性を有しているので、他部材を用いずにインダクタを所定のコイル形状に保持することができる。
【００１０】
（ｃ）本発明の参考例として、複数本の前記導電路本体が並行して配索され、並列接続された複数の前記コンデンサが前記複数本の導電路本体に個別に設けられ、１つの前記インダクタが、前記複数本の前記導電路本体を一括して包囲し、且つ前記複数のコンデンサに接続されていてもよい。  
この構成によれば、複数本の導電路本体に対しインダクタが１つだけで済むので、部品点数を少なくすることができる。
【００１１】
【００１２】
（ｅ）本発明は、複数本の前記導電路本体と前記インダクタが、筒状のシールド層により一括して包囲され、前記コンデンサが、前記シールド層で包囲されたシールド空間内に配されていてもよい。  
この構成によれば、シールド層の外部にコンデンサを設ける場合に比べると、小型化を図ることができる。
【００１３】
（ｆ）本発明は、前記コンデンサが、前記導電路本体と、前記導電路本体を包囲する絶縁層と、前記絶縁層を挟んで前記導電路本体と対応するように設けた導体層とを備えて構成されていてもよい。  
この構成によれば、コンデンサにリード線が不要となるので、導電路本体とリード線を接続する作業が不要である。
【００１４】
＜参考例１＞
以下、本発明の参考例１を図１〜図３を参照して説明する。本参考例１のノイズフィルタ付き導電路Ａは、電気自動車又はハイブリッド自動車等の電動車両（図示省略）に搭載されたモータ３０とインバータ装置３４との間に配索されるものである。この電動車両において、モータ３０の筐体であるモータケース３１と、インバータ装置３４の筐体であるインバータケース３５と、両ケース３１，３５を接続するシールド層２３は、筐体アース４０を構成している。ノイズフィルタ付き導電路Ａは、三相交流回路１０を構成するＵ相線１１ｕ（請求項に記載の導電路本体）、Ｖ相線１１ｖ（請求項に記載の導電路本体）、Ｗ相線１１ｗ（請求項に記載の導電路本体）と、サージ低減用フィルタ１５と、シールド層２３とを備えて構成されている。
【００１５】
Ｕ相線１１ｕ、Ｖ相線１１ｖ及びＷ相線１１ｗは、いずれも、金属（銅、銅合金、アルミニウム、アルミニウム合金等）製の撚り線や単芯線からなる。Ｕ相線１１ｕの外周は、合成樹脂製のＵ相用絶縁被覆１２ｕ（請求項に記載の絶縁層）によって包囲されている。Ｖ相線１１ｖの外周は、合成樹脂製のＶ相用絶縁被覆１２ｖ（請求項に記載の絶縁層）によって包囲されている。Ｗ相線１１ｗの外周は、合成樹脂製のＷ相用絶縁被覆１２ｗ（請求項に記載の絶縁層）によって包囲されている。つまり、Ｕ相線１１ｕとＵ相用絶縁被覆１２ｕは１本の被覆電線を構成する。Ｖ相線１１ｖとＶ相用絶縁被覆１２ｖは１本の被覆電線を構成する。Ｗ相線１１ｗとＷ相用絶縁被覆１２ｗは１本の被覆電線を構成する。
【００１６】
Ｕ相線１１ｕ、Ｖ相線１１ｖ及びＷ相線１１ｗは、並行するように配索されている。Ｕ相線１１ｕ、Ｖ相線１１ｖ及びＷ相線１１ｗの一方の端部は、インバータ装置３４のインバータ回路（図示省略）に接続されている。インバータ回路は、シールド機能を有する導電性のインバータケース３５の内部に収容されている。Ｕ相線１１ｕ、Ｖ相線１１ｖ及びＷ相線１１ｗの他方の端部は、モータ３０の巻線に接続されている。巻線は、シールド機能を有する導電性のモータケース３１の内部に収容されている。
【００１７】
サージ低減用フィルタ１５は、筒状のＵ相用導体層１６ｕ（請求項に記載の第１の導体層）と、筒状のＶ相用導体層１６ｖと、筒状のＷ相用導体層１６ｗを備えて構成されている。Ｕ相用導体層１６ｕとＶ相用導体層１６ｖとＷ相用導体層１６ｗは、いずれも、金属（銅、銅合金、アルミニウム、アルミニウム合金等）製であり、筐体アース４０とは直接的に接続されていない。また、Ｕ相用導体層１６ｕとＶ相用導体層１６ｖとＷ相用導体層１６ｗの外周は、絶縁性のコーティングや絶縁性の被覆等で覆われている。
【００１８】
Ｕ相用導体層１６ｕは、Ｕ相線１１ｕとＵ相用絶縁被覆１２ｕを近接した状態で包囲している。換言すると、Ｕ相用導体層１６ｕは、Ｕ相用絶縁被覆１２ｕを挟んでＵ相線１１ｕと近接して対向する位置関係となっている。したがって、Ｕ相線１１ｕとＵ相用絶縁被覆１２ｕとＵ相用導体層１６ｕはＵ相用コンデンサ１７ｕ（請求項に記載のコンデンサ）を構成し、Ｕ相線１１ｕとＵ相用導体層１６ｕは電極として機能する。
【００１９】
また、Ｖ相用導体層１６ｖは、Ｖ相線１１ｖとＷ相用絶縁被覆１２ｗを近接した状態で包囲している。換言すると、Ｖ相用導体層１６ｖは、Ｖ相用絶縁被覆１２ｖを挟んでＶ相線１１ｖと近接して対向する位置関係となっている。したがって、Ｖ相線１１ｖとＶ相用絶縁被覆１２ｖとＶ相用導体層１６ｖはＶ相用コンデンサ１７ｖ（請求項に記載のコンデンサ）を構成し、Ｖ相線１１ｖとＶ相用導体層１６ｖは電極として機能する。
【００２０】
同様に、Ｗ相用導体層１６ｗは、Ｗ相線１１ｗとＷ相用絶縁被覆１２ｗをを近接した状態で包囲している。換言すると、Ｗ相用導体層１６ｗは、Ｗ相用絶縁被覆１２ｗを挟んでＷ相線１１ｗと近接して対向する位置関係となっている。したがって、ので、Ｗ相線１１ｗとＷ相用絶縁被覆１２ｗとＷ相用導体層１６ｗはＷ相用コンデンサ１７ｗ（請求項に記載のコンデンサ）を構成し、Ｗ相線１１ｗとＷ相用導体層１６ｗは電極として機能する。
【００２１】
Ｕ相用導体層１６ｕとＶ相用導体層１６ｖとＷ相用導体層１６ｗは、筐体接続線１８を介してモータケース３１に接続されている。筐体接続線１８は、Ｕ相用導体層１６ｕに接続されるＵ相用分岐線１９ｕと、Ｖ相用導体層１６ｖに接続されるＶ相用分岐線１９ｖと、Ｗ相用導体層１６ｗに接続されるＷ相用分岐線１９ｗを有している。
【００２２】
Ｕ相用分岐線１９ｕの途中には、サージ低減用フィルタ１５を構成するコイル状のＵ相用インダクタ２０ｕが設けられている。Ｖ相用分岐線１９ｖの途中には、サージ低減用フィルタ１５を構成するコイル状のＶ相用インダクタ２０ｖが設けられている。Ｗ相用分岐線１９ｗの途中には、サージ低減用フィルタ１５を構成するコイル状のＷ相用インダクタ２０ｗが設けられている。この３つのインダクタ２０ｕ，２０ｖ，２０ｗは、３本の分岐線１９ｕ，１９ｖ，１９ｗによりスター結線されていて、筐体接続線１８を介して筐体アース４０（モータケース３１）に接続されている。
【００２３】
各インダクタ２０ｕ，２０ｖ，２０ｗは、夫々、金属製の単芯線からなる導電線２１を絶縁層２２で被覆したものである。絶縁層２２で被覆された導電線２１は、螺旋状をなすように成形されてＵ相線１１ｕ、Ｖ相線１１ｖ及びＷ相線１１ｗにおけるモータ３０側の端部を包囲している。螺旋状に成形された導電線２１は、金属製の単芯線であるから、他部材を用いなくてもコイル形状を保つ。
【００２４】
シールド層２３は、例えば、編組線等からなる金属製の筒状部材である。シールド層２３の一方の端部は、モータ３０の近傍に位置し、モータケース３１に導通可能に接続されている。シールド層２３の他方の端部は、インバータ装置３４の近傍に位置し、インバータケース３５に導通可能に接続されている。そして、シールド層２３で包囲された空間は、シールド空間２４となっている。シールド層２３は、Ｕ相線１１ｕ、Ｖ相線１１ｖ、Ｗ相線１１ｗ、Ｕ相用導体層１６ｕ、Ｖ相用導体層１６ｖ及びＷ相用導体層１６ｗを、一括して包囲する。
【００２５】
したがって、シールド空間２４内には、Ｕ相線１１ｕ、Ｖ相線１１ｖ、Ｗ相線１１ｗ、Ｕ相用インダクタ２０ｕ、Ｖ相用インダクタ２０ｖ、Ｗ相用インダクタ２０ｗ、Ｕ相用コンデンサ１７ｕ，Ｖ相用コンデンサ１７ｖ，Ｗ相用コンデンサ１７ｗ（Ｕ相用導体層１６ｕ、Ｖ相用導体層１６ｖ及びＷ相用導体層１６ｗ）が収容されている。また、モータケース３１とインバータケース３５は、シールド層２３によって接続されている。尚、モータケース３１とインバータケース３５を接続する導通手段は、シールド層２３に限らず、撚り線、単芯線、車両ボディ等であってもよい。
【００２６】
次に、本参考例１の作用を説明する。インバータ装置３４で発生するサージ電圧の周波数を特定したら、導体層１６ｕ，１６ｖ，１６ｗの長さ、導体層１６ｕ，１６ｖ，１６ｗと導電路本体（Ｕ相線１１ｕ、Ｖ相線１１ｖ、Ｗ相線１１ｗ）との対応面積、導体層１６ｕ，１６ｖ，１６ｗと導電路本体（Ｕ相線１１ｕ、Ｖ相線１１ｖ、Ｗ相線１１ｗ）との距離、Ｕ相用絶縁被覆１２ｕ、Ｖ相用絶縁被覆１２ｖ、Ｗ相用絶縁被覆１２ｗの材質等を適宜選択し、特定した周波数のサージノイズを低減するのに好適なＵ相用コンデンサ１７ｕ、Ｖ相用コンデンサ１７ｖ及びＷ相用コンデンサ１７ｗの静電容量を設定する。また、Ｕ相用インダクタ２０ｕ、Ｖ相用インダクタ２０ｖ及びＷ相用インダクタ２０ｗについても、その線材の材料や断面積、コイルの巻き数等を適宜選択し、特定した周波数のサージノイズを低減するのに好適なインダクタンスを設定する。
【００２７】
このように３つコンデンサ１７ｕ，１７ｖ，１７ｗの静電容量と３つのインダクタ２０ｕ，２０ｖ，２０ｗのインダクタを設定すれば、特定の周波数のサージ電流が、インダクタ２０ｕ，２０ｖ，２０ｗと筐体接続線１８を経てモータケース３１に流れ、更にシールド層２３を介してインバータ装置３４に戻るためサージノイズが低減される。
【００２８】
本参考例１のノイズフィルタ付き導電路Ａは、導電路本体であるＵ相線１１ｕ、Ｖ相線１１ｖ及びＷ相線１１ｗと、これらのＵ相線１１ｕ、Ｖ相線１１ｖ及びＷ相線１１ｗを個別に包囲するように配されたコイル状のＵ相用インダクタ２０ｕ，Ｖ相用インダクタ２０ｖ及びＷ相用インダクタ２０ｗとを備える。ノイズフィルタ付き導電路Ａは、更に、Ｕ相線１１ｕとＵ相用インダクタ２０ｕとの間に配されたＵ相用コンデンサ１７ｕと、Ｖ相線１１ｖとＶ相用インダクタ２０ｖとの間に配されたＶ相用コンデンサ１７ｖと、Ｗ相線１１ｗとＷ相用インダクタ２０ｗとの間に配されたＷ相用コンデンサ１７ｗとを備えている。そして、上記のようにしてコンデンサ１７ｕ，１７ｖ，１７ｗの静電容量を設定するとともに、インダクタ２０ｕ，２０ｖ，２０ｗのインダクタンスを設定すれば、ＬＣ共振により特定の周波数帯域のサージノイズを効果的に低減することができる。
【００２９】
また、３本のＵ相線１１ｕ，Ｖ相線１１ｖ、Ｗ相線１１ｗが並行して配索されており、この３本のＵ相線１１ｕ，Ｖ相線１１ｖ、Ｗ相線１１ｗには、個別に、Ｕ相用インダクタ２０ｕ、Ｖ相用インダクタ２０ｖ及びＷ相用インダクタ２０ｗが設けられている。この場合、インダクタ２０ｕ，２０ｖ，２０ｗ相互間で短絡することが懸念されるが、本参考例１では、各インダクタ２０ｕ，２０ｖ，２０ｗが、導電線２１を絶縁層２２で被覆したものとしているので、専用の絶縁部材を用いなくても、インダクタ２０ｕ，２０ｖ，２０ｗ同士が接触することを防止できる。また、導電線２１は、自己形状保持性を有する金属製の単芯線であるから、他部材を用いずにインダクタ２０ｕ，２０ｖ，２０ｗを所定のコイル形状に保持することができる。
【００３０】
また、本参考例１のノイズフィルタ付き導電路Ａは、導体層１６ｕ，１６ｖ，１６ｗを筐体アース４０（モータケース３１）に接続する筐体接続線１８を備えており、この筐体接続線１８に、３つのインダクタ２０ｕ，２０ｖ，２０ｗが設けられている。この構成によれば、サージ電流が、筐体接続線１８を経て筐体アース４０（モータケース３１）に流れ、更にシールド層２３を介してインバータ装置３４に戻るため、サージノイズを効果的に低減することができる。
【００３１】
また、コンデンサ１７ｕ，１７ｖ，１７ｗとインダクタ２０ｕ，２０ｖ，２０ｗが、シールド層２３の内部のデッドスペースであるシールド空間２４内に配されている。したがって、シールド層２３の外部にコンデンサ１７ｕ，１７ｖ，１７ｗやインダクタ２０ｕ，２０ｖ，２０ｗを設ける場合に比べると、小型化を図ることができる。
【００３２】
また、コンデンサ１７ｕ，１７ｖ，１７ｗは、導電路本体（Ｕ相線１１ｕ、Ｖ相線１１ｖ、Ｗ相線１１ｗ）と、導電路本体（Ｕ相線１１ｕ、Ｖ相線１１ｖ、Ｗ相線１１ｗ）を包囲する絶縁層（Ｕ相用絶縁被覆１２ｕ、Ｖ相用絶縁被覆１２ｖ、Ｗ相用絶縁被覆１２ｗ）と、絶縁層（Ｕ相用絶縁被覆１２ｕ、Ｖ相用絶縁被覆１２ｖ、Ｗ相用絶縁被覆１２ｗ）を挟んで導電路本体（Ｕ相線１１ｕ、Ｖ相線１１ｖ、Ｗ相線１１ｗ）と対応するように設けた導体層（Ｕ相用導体層１６ｕ、Ｖ相用導体層１６ｖ及びＷ相用導体層１６ｗ）とを備えて構成されている。この構成によれば、コンデンサ１７ｕ，１７ｖ，１７ｗはリード線を有しないものとなるので、Ｕ相線１１ｕ，Ｖ相線１１ｖ、Ｗ相線１１ｗにリード線を接続する作業が不要である。
【００３３】
＜実施例１＞
次に、本発明を具体化した実施例１を図４を参照して説明する。本実施例１のノイズフィルタ付き導電路Ｂは、３つのインダクタ２０ｕ，２０ｖ，２０ｗの接続の仕方を上記参考例１とは異なる構成としたものである。その他の構成については上記参考例１と同じであるため、同じ構成については、同一符号を付し、構造、作用及び効果の説明は省略する。
【００３４】
上記参考例１では、Ｕ相用コンデンサ１７ｕ（Ｕ相用導体層１６ｕ）、Ｖ相用コンデンサ１７ｖ（Ｖ相用導体層１６ｖ）及びＷ相用コンデンサ１７ｗ（Ｗ相用導体層１６ｗ）をモータケース３１に接続するための筐体接続線１８を設け、この筐体接続線１８の３本の分岐線１９ｕ，１９ｖ，１９ｗに、夫々、Ｕ相用インダクタ２０ｕ，Ｖ相用インダクタ２０ｖ，Ｗ相用インダクタ２０ｗを設けた。
【００３５】
これに対し本実施例１では、筐体接続線１８を設けず、Ｕ相用コンデンサ１７ｕとＶ相用コンデンサ１７ｖとをＵ相用インダクタ２０ｕを介して接続し、Ｖ相用コンデンサ１７ｖとＷ相用コンデンサ１７ｗをＶ相用インダクタ２０ｖを介して接続し、Ｗ相用コンデンサ１７ｗとＵ相用コンデンサ１７ｕをＷ相用インダクタ２０ｗを介して接続している。つまり、３つのインダクタ２０ｕ，２０ｖ，２０ｗは、デルタ結線されている。また、Ｕ相線１１ｕ、Ｖ相線１１ｖ及びＷ相線１１ｗにおけるモータ３０側の端部では、３つのコンデンサ１７ｕ，１７ｖ，１７ｗ（導体層１６ｕ，１６ｖ，１６ｗ）も３つのインダクタ２０ｕ，２０ｖ，２０ｗも、筐体アース４０に接続されていない。
【００３６】
本実施例１のノイズフィルタ付き導電路Ｂは、三相交流回路１０を構成するＵ相線１１ｕ，Ｖ相線１１ｖ，Ｗ相線１１ｗと、Ｕ相線１１ｕ，Ｖ相線１１ｖ，Ｗ相線１１ｗを個別に包囲するＵ相用インダクタ２０ｕ、Ｖ相用インダクタ２０ｖ、Ｗ相用インダクタ２０ｗと、３つのインダクタ２０ｕ，２０ｖ，２０ｗに対し個別に接続された３つのコンデンサ１７ｕ，１７ｖ，１７ｗとを備えている。そして、３つのコンデンサ１７ｕ，１７ｖ，１７ｗ（導体層１６ｕ，１６ｖ，１６ｗ）の相互間が、夫々、インダクタ２０ｕ，２０ｖ，２０ｗを介して接続されている。
【００３７】
また、３つのコンデンサ１７ｕ，１７ｖ，１７ｗを構成する導体層１６ｕ，１６ｖ，１６ｗの接続対象がインダクタ２０ｕ，２０ｖ，２０ｗのみであり、３つのインダクタ２０ｕ，２０ｖ，２０ｗの接続対象が、３つのコンデンサ１７ｕ，１７ｖ，１７ｗ（導体層１６ｕ，１６ｖ，１６ｗ）と他のインダクタ２０ｕ，２０ｖ，２０ｗのいずれかのみである。この構成によれば、各相線１１ｕ，１１ｖ，１１ｗのサージ電流を各相用コンデンサ１７ｕ，１７ｖ，１７ｗとインダクタ２０ｕ，２０ｖ，２０ｗにより減衰させて他の導体層１６ｕ，１６ｖ，１６ｗへ逃がすことができるので、導体層１６ｕ，１６ｖ，１６ｗやインダクタ２０ｕ，２０ｖ，２０ｗを筐体アース４０（モータケース３１）に接続した場合に懸念されるコモンモードノイズを低減することが可能である。
【００３８】
＜参考例２＞
次に、本発明の参考例２を図５を参照して説明する。本参考例２のノイズフィルタ付き導電路Ｃは、インダクタ２５を上記参考例１とは異なる構成としたものである。その他の構成については上記参考例１と同じであるため、同じ構成については、同一符号を付し、構造、作用及び効果の説明は省略する。
【００３９】
上記参考例１では３つのＵ相用インダクタ２０ｕ，Ｖ相用インダクタ２０ｖ，Ｗ相用インダクタ２０ｗを設け、これらのＵ相用インダクタ２０ｕ，Ｖ相用インダクタ２０ｖ，Ｗ相用インダクタ２０ｗで、Ｕ相線１１ｕ、Ｖ相線１１ｖ、Ｗ相線１１ｗを個別に包囲していた。これに対し、本参考例２では、インダクタ２５の数を１つとし、この１つのインダクタ２５で、３本のＵ相線１１ｕ、Ｖ相線１１ｖ、Ｗ相線１１ｗを一括して螺旋状に包囲している。このコイル状のインダクタ２５の一方の端部は、モータケース３１に接続されている。インダクタ２５の他方の端部は、Ｕ相用コンデンサ１７ｕのＵ相用導体層１６ｕにおけるモータ３０側の端部に接続されている。
【００４０】
Ｕ相用コンデンサ１７ｕのＵ相用導体層１６ｕにおけるモータ３０側の端部と、Ｖ相用コンデンサ１７ｖのＶ相用導体層１６ｖにおけるモータ３０側の端部とが、相関接続線２６ｕｖを介して接続されている。また、Ｖ相用コンデンサ１７ｖのＶ相用導体層１６ｖにおけるモータ３０側の端部と、Ｗ相用コンデンサ１７ｗのＷ相用導体層１６ｗにおけるモータ３０側の端部とが、相関接続線２６ｖｗを介して接続されている。
【００４１】
本参考例２のノイズフィルタ付き導電路Ｃは、３本のＵ相線１１ｕ、Ｖ相線１１ｖ、Ｗ相線１１ｗが並行して配索され、並列接続された３つのＵ相用コンデンサ１７ｕ、Ｖ相用コンデンサ１７ｖ、Ｗ相用コンデンサ１７ｗが、３本のＵ相線１１ｕ、Ｖ相線１１ｖ、Ｗ相線１１ｗに個別に設けられている。そして、１つのインダクタ２５が、３本のＵ相線１１ｕ、Ｖ相線１１ｖ、Ｗ相線１１ｗを一括して包囲し、且つ３つのＵ相用コンデンサ１７ｕ、Ｖ相用コンデンサ１７ｖ、Ｗ相用コンデンサ１７ｗに接続されている。この構成によれば、３本の導電路本体（Ｕ相線１１ｕ、Ｖ相線１１ｖ、Ｗ相線１１ｗ）に対しインダクタ２５が１つだけで済むので、部品点数を少なくすることができる。
【００４２】
＜参考例３＞
次に、本発明の参考例３を図６を参照して説明する。本参考例３のノイズフィルタ付き導電路Ｄは、サージ低減用フィルタ３６を上記参考例１とは異なる構成としたものである。その他の構成については上記参考例１と同じであるため、同じ構成については、同一符号を付し、構造、作用及び効果の説明は省略する。
【００４３】
本参考例３のサージ低減用フィルタ３６では、Ｕ相用導体層１６ｕとＶ相用導体層１６ｖとＷ相用導体層１６ｗを、夫々、モータ３０側とインバータ装置３４側に分けて２本ずつ設けている。モータ３０側のＵ相用導体層１６ｕとＶ相用導体層１６ｖとＷ相用導体層１６ｗと、インバータ装置３４側のＵ相用導体層１６ｕとＶ相用導体層１６ｖとＷ相用導体層１６ｗは、直接的に接続されてはいない。そして、Ｕ相線１１ｕとＶ相線１１ｖとＷ相線１１ｗには、夫々、Ｕ相用コンデンサ１７ｕとＶ相用コンデンサ１７ｖとＷ相用コンデンサ１７ｗがモータ３０側とインバータ装置３４側に分かれて２つずつ設けられている。
【００４４】
さらに、本参考例３のサージ低減用フィルタ３６は、モータ３０側のＵ相用導体層１６ｕとＶ相用導体層１６ｖとＷ相用導体層１６ｗに個別に接続された３つのインダクタ２０ｕ，２０ｖ，２０ｗと、インバータ装置３４側のＵ相用導体層１６ｕとＶ相用導体層１６ｖとＷ相用導体層１６ｗに個別に接続された３つのインダクタ２０ｕ，２０ｖ，２０ｗも備えている。モータ３０側の３つのインダクタ２０ｕ，２０ｖ，２０ｗは、スター結線され、筐体接続線１８を介して筐体アース４０（モータケース３１）に接続されている。インバータ装置３４側の３つのインダクタ２０ｕ，２０ｖ，２０ｗは、スター結線され、筐体接続線１８を介して筐体アース４０（インバータケース３５）に接続されている。
【００４５】
＜他の実施例＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施例に限定されるものではなく、例えば次のような実施例も本発明の技術的範囲に含まれる。  
（１）上記実施例１では、コンデンサが、導電路本体と、導電路本体を包囲する絶縁層と、絶縁層を挟んで導電路本体と対応するように設けた導体層とを備えて構成されているが、コンデンサは、リード線を有し、そのリード線を導電路本体に接続するものであってもよい。  
（２）上記実施例１では、複数本の導電路本体をシールド層により一括して包囲したが、このようなシールド層を設けない形態であってもよい。  
（３）上記実施例１では、三相交流回路を構成する３本の導電路本体がスター結線されているが、本発明は、三相交流回路を構成する３本の導電路本体がデルタ結線されている場合にも適用できる。また、本発明は、実施例１におけるデルタ結線をスター結線に変更したものにも適用できる。  
（４）上記実施例１では、３本の導電路本体が三相交流回路を構成するものであったが、本発明は、導電路本体が三相交流回路を構成しないものである場合にも適用できる。  
（５）上記実施例１では、導電路本体を３本としたが、本発明は、導電路本体の本数が１本、２本、又は４本以上である場合にも適用できる。  
（６）上記実施例１では、導電路本体が可撓性を有する円形断面の撚り線や単芯線であるが、導電路本体は、容易に変形しないバスバーや、複数本の電線を並行配置したフラットケーブル等であってもよい。  
（７）上記実施例１では、絶縁層が、導電路本体の外周と一体化されて被覆電線を構成するものであるが、絶縁層は、導体層の内周と一体化されたものでもよく、導電路本体の外周と導体層の内周との間に配されて相対変位可能としたものであってもよい。  
（８）上記実施例１では、ノイズフィルタ付き導電路が、モータとインバータ装置との間に配索されるものであったが、本発明は、モータやインバータ装置以外の機器に接続される場合にも適用できる。  
（９）上記実施例１では、筐体接続線をモータケースに接続したが、筐体接続線は、モータケースではなく、車両ボディ（アース）に、直接、接続してもよい。
（１０）上記実施例１では、インダクタを導電線を絶縁層で被覆した形態としたが、インダクタは、導電線を露出させたものであってもよい。この場合は、インダクタ同士の接触や、インダクタとシールド層との接触を防止するための絶縁部材を設ける必要がある。
（１１）上記実施例１では、インダクタの導電線を単芯線としたが、導電線は撚り線であってもよい。  
（１２）上記実施例１では、導体層が導電路本体に対し全周に亘って包囲するように対応しているが、導体層は、導電路本体に対し周方向における一部の領域のみと対応する形態であってもよい。  
（１３）上記実施例１では、インダクタをモータ側のみに配置し、そのインダクタをモータケースのみに接続したが、モータ側のインダクタの他に、インバータ装置側にもインダクタを設け、そのインバータ装置側に設けたインダクタをインバータケースに接続してもよい。  
（１４）上記実施例１では、各導体層を金属製の筒状としたが、導体層は、シート状又はテープ状の金属箔、編組線、金属製のバスバー、金属製の撚り線、金属製の単芯線、芯材の表面にメッキ処理したもの、導電性樹脂、導電性ゴム等であってもよい。  
（１５）上記実施例１では、インダクタを金属製の単芯線としたが、インダクタは、金属製の撚り線であってもよい。  
（１６）上記実施例１では、導体層の直接的な接続対象をインダクタのみとしたが、これに限らず、導体層に、抵抗等のように単独でノイズフィルタ機能を発揮する部品や、導体層やインダクタと協動してノイズフィルタ機能を発揮する部品等を、インダクタと並列に接続してもよい。
【符号の説明】
【００４６】
Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄ…ノイズフィルタ付き導電路
１０…三相交流回路
１１ｕ…Ｕ相線（導電路本体）
１１ｖ…Ｖ相線（導電路本体）
１１ｗ…Ｗ相線（導電路本体）
１２ｕ…Ｕ相用絶縁被覆（絶縁層）
１２ｖ…Ｖ相用絶縁被覆（絶縁層）
１２ｗ…Ｗ相用絶縁被覆（絶縁層）
１６ｕ…Ｕ相用導体層（導体層）
１６ｖ…Ｖ相用導体層（導体層）
１６ｗ…Ｗ相用導体層（導体層）
１７ｕ…Ｕ相用コンデンサ（コンデンサ）
１７ｖ…Ｖ相用コンデンサ（コンデンサ）
１７ｗ…Ｗ相用コンデンサ（コンデンサ）
２０ｕ…Ｕ相用インダクタ（インダクタ）
２０ｖ…Ｖ相用インダクタ（インダクタ）
２０ｗ…Ｗ相用インダクタ（インダクタ）
２１…導電線
２２…絶縁層
２３…シールド層
２４…シールド空間
２５…インダクタ
【要約】
【課題】特定の周波数帯域のサージノイズを効果的に低減することが可能なノイズフィルタ付き導電路を提供する。
【解決手段】ノイズフィルタ付き導電路Ａは、導電路本体（Ｕ相線１１ｕ、Ｖ相線１１ｖ、Ｗ相線１１ｗ）と、導電路本体（Ｕ相線１１ｕ、Ｖ相線１１ｖ、Ｗ相線１１ｗ）を包囲するように配されたコイル状のインダクタ（Ｕ相用インダクタ１８ｕ、Ｖ相用インダクタ１８ｖ、Ｗ相用インダクタ１８ｗ）と、導電路本体（Ｕ相線１１ｕ、Ｖ相線１１ｖ、Ｗ相線１１ｗ）とインダクタ（Ｕ相用インダクタ１８ｕ、Ｖ相用インダクタ１８ｖ、Ｗ相用インダクタ１８ｗ）との間に配されたコンデンサ（Ｕ相用コンデンサ１７ｕ、Ｖ相用コンデンサ１７ｖ、Ｗ相用コンデンサ１７ｗ）とを備えている。
【選択図】図１【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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