(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用のピラーカバーであって、少なくとも
ａ．支持体部分（１）であって、該支持体部分（１）に組み込まれた窓案内片（２）と、取付け要素（７）とを有する支持体部分（１）と、
ｂ．前記窓案内片（２）の、前記支持体部分（１）との接点に設けられたテーパ部（３）と、該テーパ部（３）において前記支持体（１）の基面に隣接して前記窓案内片（２）の厚さが次第に減少するものであり、
ｃ．前記支持体部分（１）に接触面（１１）を介して結合されたカバー部分（４）と、
を備え、
ｄ．前記テーパ部（３）の内側に少なくとも１つの補剛リブ（５）が設けられ、該補剛リブ（５）は、前記テーパ部（３）を越えて形成されていることを特徴とする、車両用のピラーカバー。
【請求項２】
前記テーパ部（３）は、４ｍｍ乃至１ｍｍの幅から２ｍｍ乃至０．２ｍｍの幅にテーパする、請求項１記載のピラーカバー。
【請求項３】
前記窓案内片（２）は、略Ｌ字形に形成されている、請求項１又は２記載のピラーカバー。
【請求項４】
前記支持体部分（１）は、ポリエチレン（ＰＥ）、ポリカーボネート（ＰＣ）、ポリプロピレン（ＰＰ）、ポリスチレン、ポリブタジエン、ポリニトリル、ポリエステル、ポリウレタン、ポリメチルメタクリレート、ポリアクリレート、ポリアミド、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）、ポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）及び／又はこれらのコポリマー若しくはこれらの混合物を含む、請求項１から３までのいずれか１項記載のピラーカバー。
【請求項５】
前記窓案内片（２）及び／又は前記取付け要素（７）は、隆起して高められた表面構造（９）を有する、請求項１から４までのいずれか１項記載のピラーカバー。
【請求項６】
前記高められた表面構造（９）は、前記壁厚さ薄肉化部（１２）に配置されている、請求項４又は５記載のピラーカバー。
【請求項７】
前記カバー部分（４）は、ポリカーボネート（ＰＣ）、ポリメチルメタクリレート（ＰＭＭＡ）、スチレン‐アクリロニトリル（ＳＡＮ）及び／又はこれらのコポリマー若しくはこれらの混合物を含む、請求項１から６までのいずれか１項記載のピラーカバー。
【請求項８】
前記取付け要素（７）は、Ｆ字形に形成されている、請求項１から７までのいずれか１項記載のピラーカバー。
【請求項９】
前記支持体部分（１）は、無機又は有機の充填剤又はこれらの混合物を含む、請求項１から８までのいずれか１項記載のピラーカバー。
【請求項１０】
前記取付け要素（７）は、シールリップ（８）を有する、請求項１から９までのいずれか１項記載のピラーカバー。
【請求項１１】
前記カバー部分（４）は、ハードコートを含む、請求項１から１０までのいずれか１項記載のピラーカバー。
【請求項１２】
前記補剛リブ（５）は、互いに１ｃｍ乃至１５ｃｍの間隔を置いている、請求項１から１１までのいずれか１項記載のピラーカバー。
【請求項１３】
前記窓案内片（２）は、補強リブ（１０）を有する、請求項１から１２までのいずれか１項記載のピラーカバー。
【請求項１４】
請求項１から１３までのいずれか１項記載のピラーカバーの車両における使用。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用のピラーカバー及びその使用に関する。
【０００２】
自動車の二酸化炭素排出に関する規定がますます厳しくなる中で、車両の重量、ひいては車両の燃料消費量を下げようとする尽力がなされている。プラスチックの分野における絶え間ない発展は、金属製のボデーの大部分を、ポリマー材料からなる相応に軽量の要素により代替することを可能にする。特に窓領域の一部又は全部は、ポリマー材料からなる要素により代替可能である。このポリマー材料からなる要素は、多くの場合、明らかに軽量でありながら、鋼からなるボデーの窓に匹敵する硬さ、安定性及び許容荷重を示す。付加的に、軽量化に基づいて、車両の重心は、より下方に移動する。このことは、走行挙動に肯定的な影響を有している。加えて、ポリマー材料は、金属と比較して、明らかに低い温度で製造、加工及び変形可能である。このことは、材料製造時の所要エネルギ及びコストを下げる。
【０００３】
その際、ポリマー材料からなる成形部品は、実質的にあらゆる所望の形態及び幾何学形状で製造可能である。アラミド、例えばケブラー等の特別な高性能プラスチックは、極めて高い強度及び安定性を有している。
【０００４】
プラスチックからなる多数の材料部品は、種々異なる要求及び機能に適合しなければならない。この場合、重要なパラメータは、安定性、破壊特性、引掻き強さ、衝撃強さ又はノッチ付き衝撃強さである。個々の構成部品の重量及び強度等の技術的な観点の他、形態、幾何学形状及び外観も、ますます重要な役割を果たしている。とりわけ自動車産業においては、機械的な特性の他、デザインや美的外観も大きな意味を有している。
【０００５】
種々異なる特徴をポリマー材料内で統合するために、ポリマー材料は、様々な形態に形成され、様々な性質が付与されるベース材料から構成される。これらの材料を製造する確立された方法は、２以上の成分の射出成形法を含む。こうして、特徴、例えば耐候性、表面光沢及び破壊強さ又はねじれ安定性を互いに統合することができる。加えて、極めて高価な材料の割合を低減することができる。
【０００６】
独国特許出願公開第１９６３３９５９号明細書は、支持体と外側の加飾フィルムとからなる成形体を開示している。外側のフィルムは、加飾層と保護層とを有している。保護層は、光重合性樹脂組成物からなっている。
【０００７】
国際公開第２００６／０９４４８４号パンフレットは、２成分を含む平面状のプラスチック製ボデー部品を製造する方法を開示している。好ましい実施の形態において、第１の成分は、透明のポリカーボネートからなっており、第２の成分は、不透明のポリカーボネートからなっている。
【０００８】
独国特許出願公開第１９７２２５５１号明細書は、２成分射出成形法でプラスチック部品を製造する方法を開示している。
【０００９】
欧州特許出願公開第１６９５８０８号明細書は、自動車用の加飾部品、例えば加飾ストリップを開示している。この加飾部品は、熱可塑性のプラスチックからなる支持体部分と、カバー部分とを有している。加飾部品は、好ましくは多成分射出成形プロセスを介して製造される。
【００１０】
ピラーカバーをさらに軽量化するために、例えば窓案内片等の張り出した構成部分は、薄肉化可能である。同時に安定性を高めるとともに、薄肉化され、張り出した構成部分の破壊の危険を最小化するために、外側から、薄肉化された領域に、補強リブが一体的に射出成形される。これらの補強リブは、薄肉化され、張り出した構成部分の破壊安定性を僅かに向上させるにすぎない。加えて、外側に一体的に射出成形された補強リブは、比較的高い所要スペースに基づいて、ピラーカバーの組付けを困難にしてしまう。
【００１１】
本発明の課題は、薄肉化され、張り出したコンポーネントの領域に、高められた強度及び破壊安定性を有するワークピースを提供することである。
【００１２】
本発明の課題は、請求項１に係る車両用のピラーカバーにより解決される。有利な態様は、従属請求項に係る発明である。
【００１３】
車両用のピラーカバーの本発明に係る使用は、別の独立請求項に係る発明である。有利な態様は、従属請求項に係る発明である。
【００１４】
本発明に係る車両用のピラーカバーは、少なくとも１つのポリマー製の支持体部分であって、組み込まれ、張り出した構成部分（窓案内片）と、ポリマー製の支持体部分と窓案内片との間のテーパ部とを有するポリマー製の支持体部分を有している。好ましくは一体的に射出成形される窓案内片は、本来の支持体部分から張り出しており、正確な寸法設定は、車両における対応するワークピースの幾何学形状次第である。窓案内片は、好ましくは略Ｌ字形に形成されており、好ましくは張り出した領域において、ポリマー製の支持体部分の基面に対して４５°乃至１３５°の角度を有している。窓案内片は、好ましくは両辺にそれぞれ１０ｍｍ乃至２０ｍｍの長さを有している。「テーパ」なる表現は、本発明の意味において、ポリマー製の支持体部分の基面に隣接して又は境界を接して、窓案内片の厚さが線形に減少又は逓減することを意味している。組み込まれ、張り出した構成部分の厚さの減少は、構成部分の可視面における視認可能なヒケを低減するとともに、ピラーカバーの軽量化及びポリマー原材料の節約を可能にする。
【００１５】
窓案内片は、好ましくはポリマー製の支持体部分と同じ材料から製造されており、好ましくは相応の凹部を有する型工具により射出成形法で製造される。テーパ部の内側には、少なくとも１つの補剛リブが設けられている。「内側」なる表現は、本発明の意味において、テーパ部を越えるような補剛リブの形成も包含している。補剛リブは、好ましくは、組み込まれ、張り出した構成部分の外側の付加的な所要スペースなしに、ピラーカバーの安定性、破壊強さ及び衝撃強さを高める。
【００１６】
ポリマー製の支持体部分は、好ましくは取付け要素を、窓案内片とは反対側に有している。取付け要素は、好ましくはＦ字形に形成されている。その際、取付け要素の正確な形状付与は、ボデーの対応する相手側部材次第である。取付け要素は、好ましくはボデーへの固定に用いられる。
【００１７】
ポリマー製の支持体部分は、ピラーカバーの安定性を実現し、可及的高い強度、衝撃強さ又はノッチ付き衝撃強さ及びより低い破壊傾向を有するポリマー材料、好ましくは熱可塑性のポリマーを含んでいる。ポリマー製の支持体部分には、ポリマー製のカバー部分が接触面を介して結合されている。「接触面」なる表現は、ポリマー製の支持体部分とポリマー製のカバー部分との間の境界面を指している。ポリマー製のカバー部分は、装飾の機能を担うとともに、耐工具性の機能も担うことができる。カバー部分の例は、ピラーカバーの耐候性、耐ＵＶ性又は耐化学薬品性を高める表面又はコーティングである。ポリマー製の支持体部分及びポリマー製のカバー部分は、１つの共通の丸み付けられた末端部を形成する。「末端部」なる表現は、本発明の意味において、好ましくはポリマー製の支持体部分及びポリマー製のカバー部分の総厚さが漸次又は線形に減少する領域に関する。
【００１８】
ピラーカバーの幾何学形状次第で、さらに別の共通の、好ましくは丸み付けられた末端部があってもよい。このエッジ幾何学形状は、周囲を取り巻くようにピラーカバー内のポリマー製の支持体部分及びポリマー製のカバー部分のすべての共通のエッジにか、又は構成部分の個々のエッジにのみ形成されていてもよい。ピラーカバー全体は、好ましくは１回の方法ステップで、二成分又は多成分射出成形法又は多成分射出圧縮成形法で製造される。択一的な方法では、ポリマー製の支持体部分を、テーパ部及び窓案内片とともに１回の射出成形法で製造し、次に、やはり１回の射出成形法で製造されるポリマー製のカバー部分と結合してもよい。
【００１９】
テーパ部は、好ましくは４ｍｍ乃至１ｍｍから２ｍｍ乃至０．２ｍｍにテーパする。この寸法は、付設部内の高い安定性を可能にすると同時に、最小の重量及び高い光学的品質を可能にする。付設部は、好ましくは３ｍｍ乃至２０ｍｍ、好ましくは５ｍｍ乃至１０ｍｍの長さにわたって、上述の範囲にテーパする。テーパは、材料を削減し、完成品の重量を低減し、かつ当該完成品の可視面における反射光学系を改善することができる。
【００２０】
特に好ましくは複数の補剛リブが、テーパ部の内側に設けられている。好ましくは５個乃至３０個の補剛リブが、テーパ部の内側に設けられている。複数の補剛リブを配置することにより、テーパ部の内側の、破壊が生じる可能性の高い領域を適切に補強することができる。
【００２１】
補剛リブは、好ましくはテーパ部を越えて形成されている。補剛リブは、テーパ部を越えて、組み込まれ、張り出した構成部分を支持することができる。
【００２２】
組み込まれ、張り出した構成部分は、好ましくは自動車の窓案内片を含む。
【００２３】
ポリマー製の支持体部分は、好ましくはポリエチレン（ＰＥ）、ポリカーボネート（ＰＣ）、ポリプロピレン（ＰＰ）、ポリスチレン、ポリブタジエン、ポリニトリル、ポリエステル、ポリウレタン、ポリメチルメタクリレート、ポリアクリレート、ポリエステル、ポリアミド、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）、好ましくはアクリロニトリル‐ブタジエン‐スチレン（ＡＢＳ）、アクリル酸エステル‐スチレン‐アクリロニトリル（ＡＳＡ）、アクリロニトリル‐ブタジエン‐スチレン‐ポリカーボネート（ＡＢＳ＋ＰＣ）及び／又はこれらのコポリマー若しくはこれらの混合物を含む。
【００２４】
窓案内片及び／又は取付け要素は、好ましくは表面に０．５ｍｍ乃至３ｍｍへの壁厚さ薄肉化部を有する。窓案内片及び／又は取付け要素の、薄肉化されたベースとなる壁は、好ましくは円形又は多角形のハニカム状の高められた表面構造、特に好ましくは六角形のハニカム状の高められた表面構造により補強される。高められた表面構造は、壁厚さを薄肉化したときでも、窓案内片及び／又は取付け要素の安定性及び破壊信頼性を保証する。壁厚さ薄肉化部は、ピラーカバーを軽量化する。高められた構造は、好ましくは０．２ｍｍ乃至１．５ｍｍの厚さを有している。窓案内片及び高められた表面構造の総厚さは、好ましくは表面構造の下側に位置する窓案内片の厚さより１．２乃至３倍大きい。上述の係数は、窓案内片の最適な重量と安定性との関係を保証する。
【００２５】
高められた表面構造は、好ましくは表面構造の下側の、窓案内片及び／又は取付け要素の表面の垂線に対して１°乃至１５°の傾斜位置を占めている。この離型用の斜面は、射出成形型からの、破壊され易い窓案内片及び／又は取付け要素の解離を改善する。
【００２６】
窓案内片及び／又は取付け要素は、任意選択的な態様では、高められた表面構造を、壁厚さ薄肉化部なしの窓案内片及び／又は取付け要素の領域に有している。
【００２７】
ポリマー製のカバー部分は、好ましくはポリカーボネート（ＰＣ）、ポリメチルメタクリレート（ＰＭＭＡ）、スチレン‐アクリロニトリル（ＳＡＮ）及び／又はこれらのコポリマー若しくはこれらの混合物を含む。これらのポリマーは、高光沢の、使用目的に応じて部分的にガラスに類似した表面へ加工することを可能にする。
【００２８】
ポリマー製の支持体部分は、好ましくは無機又は有機の充填剤、特に好ましくはＳｉＯ２、Ａｌ２Ｏ３、ＴｉＯ２、粘土鉱物、ケイ酸塩、ゼオライト、ガラス繊維、炭素繊維、ガラス球、有機の繊維及び／又はこれらの混合物を含む。充填剤は、支持体部分の安定性をさらに向上させることができる。加えて、充填剤は、ポリマー材料の割合を減らし、これにより構成部分の製造コストを下げることができる。
【００２９】
取付け要素は、好ましくはシールリップを、末端部とは反対側に有している。シールリップは、車両にピラーカバーを可撓性かつ密封性に組み付けることを可能にする。
【００３０】
ポリマー製のカバー部分は、好ましくはハードコート、特に好ましくは熱硬化性又はＵＶ硬化性の塗料、殊に好ましくはポリシロキサン、ポリアクリレート、ポリメタクリレート及び／又はこれらの混合物若しくはこれらのコポリマーを含む。ハードコートは、機械的な引掻き損傷、気候の影響、温度変動、紫外線及び／又は空気若しくは飛沫水からの攻撃性の化学物質に対する耐性を改善する。ハードコートは、付加的に装飾の機能も担うことができる。
【００３１】
ポリマー製のカバー部分は、好ましくは４００ｎｍ乃至８００ｎｍの範囲で６０％より高い、特に好ましくは８０％より高い平均光学透明性を有している。この高い光学透明性は、ポリマー製のカバー部分に、自重が軽く、しかも変形性も高いまま、ガラスに類似した外観を与える。
【００３２】
補剛リブは、好ましくは互いに１ｃｍ乃至１５ｃｍ、好ましくは２ｃｍ乃至１０ｃｍの間隔を有している。このように配置された補剛リブは、窓案内片の安定性及び破壊信頼性を大幅に向上させる。さらに補剛リブの正確な間隔は、ポリマー製のカバー部分の使用される材料及びピラーカバーの要求される安定性次第である。
【００３３】
組み込まれ、張り出した構成部分は、好ましくはテーパ部とは反対側に補強リブを有している。この補強リブは、窓案内片の安定性をさらに向上させる。
【００３４】
本発明に係るピラーカバーは、特に好ましくはテーパした付設部の内側に補剛リブを有し、かつテーパした付設部の外側の隣接する領域に補強リブを有している。
【００３５】
さらに本発明は、ピラーカバーの、車両、好ましくは自動車、貨物自動車、バスにおける、特に好ましくは自動車の加飾ストリップとしての使用を含む。
【００３６】
以下に、本発明について図面を参照しながら詳細に説明する。図面は、純然たる概略図にすぎず、正確な縮尺で示したものでなく、本発明を何らかの形態に限定するものではない。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】従来技術におけるピラーカバーの横断面図である。
【図２】本発明に係るピラーカバーの横断面図である。
【図３】本発明に係るピラーカバーの好ましい実施の形態の横断面図である。
【図４】ピラーカバーの好ましい実施の形態の３次元図である。
【図５】本発明における補剛リブの３つの好ましい実施の形態の概略横断面図である。
【００３８】
図１は、従来技術におけるピラーカバーの横断面図である。ポリマー製の支持体部分（１）は、支持体部分（１）に一体的に射出成形されて組み込まれ、張り出した構成部分（２）、本実施の形態では窓案内片（２）を有している。さらにポリマー製の支持体部分（１）は、シールリップ（８）を有するＦ字形の取付け要素（７）を有しており、ポリマー製のカバー部分（４）により取り囲まれている。窓案内片（２）は、テーパ部（３）を介してポリマー製の支持体部分（１）に結合されている。テーパ部（３）の外側に補強リブ（１０）が設けられている。補強リブ（１０）は、窓案内片（２）の破壊強さを向上させるものの、ポリマー製の支持体部分（１）上に付加的なスペースを必要としてしまう。接触面（１１）に沿って、ポリマー製の支持体部分（１）及びポリマー製のカバー部分（４）は、末端部（６）に移行している。
【００３９】
図２は、本発明に係るピラーカバーの概略横断面図である。ポリマー製の支持体部分（１）であって、窓案内片（２）と、シールリップ（８）を有するＦ字形の取付け要素（７）とを有するポリマー製の支持体部分（１）と、ポリマー製のカバー部分（４）とからなる基本構造は、図１に示した基本構造に相当する。図１に示した基本構造とは異なり、テーパした付設部（３）の内側に補剛リブ（５）が配置されており、補剛リブ（５）は、付加的な所要スペースなしに窓案内片（２）の効果的な安定化を可能にする。窓案内片（２）は、テーパ部（３）内で、直径若しくは幅（ｂ）からより小さな直径若しくは幅（ａ）に、４ｍｍ乃至１ｍｍから２ｍｍ乃至０．２ｍｍの範囲で減少している。
【００４０】
図３は、本発明に係るピラーカバーの好ましい実施の形態の概略横断面図である。ポリマー製の支持体部分（１）であって、窓案内片（２）と、シールリップ（８）を有するＦ字形の取付け要素（７）とを有するポリマー製の支持体部分（１）と、ポリマー製のカバー部分（４）と、補剛リブ（５）とからなる基本構造は、図２に示した基本構造に相当する。さらに窓案内片（２）は、テーパ部（３）の外側に設けられた補強リブ（１０）と、０．５ｍｍ乃至３ｍｍの厚さに壁厚さを薄肉化した壁厚さ薄肉化部（１２）とを有している。壁厚さ薄肉化部（１２）の領域に設けられた隆起して高められた表面構造（９）と、補強リブ（１０）とは、窓案内片（２）の安定性及び破壊強さを向上させる。
【００４１】
図４は、ピラーカバーの好ましい実施の形態の３次元図である。構造は、図３に示した構造に相当する。ハニカム状の高められた表面構造（９）は、正六角形の形状で窓案内片（２）の表面を覆うように配置されている。高められた表面構造（９）は、０．５ｍｍ乃至３ｍｍの厚さに壁厚さを薄肉化（１２）すると同時に、窓案内片（２）の十分な安定性を保証する。加えて、表面構造（９）は、製造プロセス中、ピラーカバーを射出成形工具から離型することを容易にする。補強リブ（１０）は、規則的な間隔及び不規則的な間隔を置いて窓案内片（２）の外面に配置されてもよい。
【００４２】
図５は、本発明における補剛リブの３つの好ましい実施の形態の概略横断面図である（Ａ，Ｂ，Ｃ）。
【００４３】
第１の態様（Ａ）では、補剛リブ（５）は、破線の下側のテーパ部（３）を越えて延在している。これにより、補剛リブ（５）は、ポリマー製の支持体部分（１）に組み込まれ、ポリマー製の支持体部分（１）から張り出した構成部分（２）を、テーパ部（３）を越えて支持している。補剛リブ（５）から離れる向きに方向付けられた荷重を受け止めるために、補剛リブ（５）の反対側には、さらに補強リブ（１０）が配置されている。
【００４４】
第２の態様（Ｂ）は、付加的な補強リブ（１０）を有しない第１の態様（Ａ）に相当する。
【００４５】
第３の態様（Ｃ）の基本構造は、第２の態様（Ｂ）の基本構造に対応する。しかし、補剛リブ（５）は、本実施の形態ではテーパ部（３）を大きく越えて突出しており、組み込まれ、張り出した構成部分（２）の大部分を支持し、かつこれを補強している。
【符号の説明】
【００４６】
（１）  ポリマー製の支持体部分
（２）  組み込まれ、張り出した構成部分／窓案内片
（３）  テーパ部
（４）  ポリマー製のカバー部分
（５）  補剛リブ
（６）  末端部
（７）  取付け要素
（８）  シールリップ
（９）  高められた表面構造
（１０）  補強リブ
（１１）  接触面
（１２）  壁厚さ薄肉化部
（ａ）  テーパした付設部の最小寸法
（ｂ）  テーパした付設部の最大寸法
（Ａ），（Ｂ），（Ｃ）  窓案内片の態様
【図１】
0005840787.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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