(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
カバー部材と該カバー部材を回動可能に支持する本体部とを有し、前記カバー部材にシートを搬送する搬送ローラが設けられ、前記本体部に前記搬送ローラを駆動する駆動機構が設けられたシート搬送装置であって、
前記カバー部材の前記本体部に対する回動を阻止するロック機構をさらに備え、前記搬送ローラ駆動時に、前記駆動機構は、前記カバー部材の前記本体部に対する回動を阻止する力を増大させる方向に前記ロック機構を作動させ、
前記ロック機構は、前記本体部に回転可能に設けられたレバー部材と、前記レバー部材が係合可能なように前記カバー部材に設けられた係合部と、を有し、
前記駆動機構は、前記搬送ローラの回転軸に設けられた従動ギアと噛み合う駆動ギアと、前記搬送ローラの駆動時に前記レバー部材を前記係合部と係合する方向へのみ回転させるワンウェイクラッチと、を有することを特徴とするシート搬送装置。
【請求項２】
前記駆動機構は、前記駆動ギアから前記レバー部材にかかるトルクを増大させるトルク付加部材を有することを特徴とする請求項１に記載のシート搬送装置。
【請求項３】
前記駆動機構は、前記レバー部材にかかるトルクが増大したときに、前記レバー部材にかかるトルクを制限するトルクリミッタを有することを特徴とする請求項２に記載のシート搬送装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複写機やファクシミリ装置に装着されてシートを繰り出すシート搬送装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
シート搬送装置は、一枚あるいは多数枚のシート束（原稿や用紙を含む）から、最上位置のシートを繰り出す装置であり、セットされたシートの最上位置のシートを給紙する給紙ローラを備える。
【０００３】
特許文献１には、本体部と、本体部に回動可能に設けられたカバー部材とを備え、給紙ローラがカバー部材に支持され、給紙ローラを駆動する駆動機構が本体部に設けられているシート搬送装置が開示されている。このシート搬送装置には、カバー部材に支持された給紙ローラの回転軸に従動ギアが固定されており、本体部に設けられた駆動機構に従動ギアに噛み合う駆動ギアが設けられている。カバー部材を閉じると、従動ギアが駆動ギアに噛み合い、駆動ギアの回転によって給紙ローラが回転するようになっている。また、このシート搬送装置には、カバー部材と本体部とをロックするロック部と、ロック部のロックを解除可能なロック解除部が設けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１１−１３０１６１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記特許文献１に記載されているシート搬送装置は、従動ギアと駆動ギアとの回転方向によっては、ギアの歯の反力によりカバー部材を浮かせる力が作用する。カバー部材と本体部とがロック部でロックされている場合でも、反力が大きいと、カバー部材が本体部から浮き上がってしまう場合がある。この場合には、ギアの歯とびが発生し、搬送ローラが正常に回転しなくなり、シート搬送に不具合が生じる虞がある。
【０００６】
そこで、本発明は上記事情を考慮し、搬送ローラ駆動時にもカバー部材の浮きを押さえ、確実にシートを搬送できるシート搬送装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、本発明のシート搬送装置は、カバー部材と該カバー部材を回動可能に支持する本体部とを有し、前記カバー部材にシートを搬送する搬送ローラが設けられ、前記本体部に前記搬送ローラを駆動する駆動機構が設けられたシート搬送装置であって、前記カバー部材の前記本体部に対する回動を阻止するロック機構をさらに備え、前記搬送ローラ駆動時に、前記駆動機構は、前記カバー部材の前記本体部に対する回動を阻止する力を増大させる方向に前記ロック機構を作動させることを特徴とする。
【０００８】
このような構成を採用することにより、搬送ローラの駆動中のカバー部材の浮きを押さえることができる。
【０００９】
本発明においては、前記ロック機構は、前記本体部に回転可能に設けられたレバー部材と、前記レバー部材が係合可能なように前記カバー部材に設けられた係合部と、を有し、  前記駆動機構は、前記搬送ローラの回転軸に設けられた従動ギアと噛み合う駆動ギアと、前記搬送ローラの駆動時に前記レバー部材を前記係合部と係合する方向へのみ回転させるワンウェイクラッチと、を有することを特徴としてもよい。
【００１０】
このような構成を採用することにより、レバー部材は係合部から解除される方向には自在に回動するので、カバー部材を開ける場合に、簡単にロック機構を解除することができる。
【００１１】
本発明において、前記駆動機構は、前記駆動ギアから前記レバーにかかるトルクを増大させるトルク付加部材を有することを特徴としてもよい。
【００１２】
このような構成を採用することにより、搬送ローラ駆動時に駆動ギアにかかる力が小さい場合でも、駆動ギアの駆動力を増大させてレバー部材に伝達するので、ロック機構を確実に作動させることができる。
【００１３】
本発明において、前記駆動機構は、前記レバー部材にかかるトルクが過剰に増大したときに、前記レバー部材にかかるトルクを制限するトルクリミッタを有することを特徴としてもよい。
【００１４】
このような構成を採用することにより、レバー部材にかかる力をほぼ一定に保つことができ、レバー部材や係合部にかかる負荷を低減させることができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、搬送ローラ駆動時にカバー部材の浮きを抑えることができるので、搬送ローラを確実に回転させてシートを確実に搬送することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の一実施形態に係るシート搬送装置の全体の構成を示す斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態に係るシート搬送装置の正面断面図である。
【図３】本発明の一実施形態に係るシート処理装置の搬送ローラと駆動機構とを示す斜視図である。
【図４】本発明の一実施形態に係るシート処理装置のカバー部材を開いた状態を示す斜視図である。
【図５】本発明の一実施形態に係るシート処置装置のカバー部材を下方から見た斜視図である。
【図６】本発明の一実施形態に係るシート処理装置のロック機構を示す斜視図である。
【図７】本発明の一実施形態に係るシート処理装置の搬送ローラ駆動機構を拡大して示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、図面を参照しつつ、本発明の一実施形態に係るシート搬送装置について説明する。
【００１８】
図１〜図７を参照して本発明の一実施形態に係るシート搬送装置の全体の構成を説明する。図１は、シート搬送装置の斜視図、図２は、シート搬送装置の正面断面図、図３は、駆動機構を示す斜視図、図４は、シート搬送装置のカバー部材を開いた状態を示す斜視図、図５は、カバー部材を下方向から見た斜視図、図６は、ロック機構を示す斜視図、図７は、ロックレバーが駆動機構に支持されている状態を示す斜視図である。以下の説明では、図１の紙面手前方向を、シート搬送装置１の正面（前）側とし、正面から見て前後方向に直交する方向を左右方向とする。図５及び図６は、装置の後側から見た斜視図である。
【００１９】
図１に示されるように、シート搬送装置１は、本体部２と、本体部２に回動可能に設けられたカバー部材３と、を有する。本体部２は、扁平な略直方体状の形状を有する。本体部２の上面の左端部には、前壁２ａ及び後壁２ｂとで囲まれて、上側の面と左右側の面とが開口した空間４が形成されている。カバー部材３は、空間４の上側の面と左側の面とを覆うように、本体部２の左端に回動可能に支持されている。
【００２０】
図２に示されるように、本体部２とカバー部材３とで囲まれる空間４が、シートが搬送されるシート搬送空間４となる。このシート搬送空間４内に、シートがセットされるシート積載部１０と、セットされたシートを給紙する給紙ローラ部２０と、給紙されたシートを読み取り位置を通して搬送する搬送経路３０と、が設けられている。
【００２１】
シート積載部１０は、多数枚のシートがセットされる部分であり、シート搬送空間４の、カバー部材３で覆われていない右開口面から奥方向に延びるように形成されている。シート積載部１０に向かって、シート積載テーブル１１が、下方に傾斜するように本体部２に支持されている。
【００２２】
シート積載部１０の上方には、セットされるシートの上面をガイドするガイド部１２が設けられている。ガイド部１２の左側には、ピックアップローラ１３が配置されている。ピックアップローラ１３は、シート積載部１０にセットされた最上位置のシートに接触する接触位置と、最上位置のシートから上方に離間した離間位置との間を移動可能に支持されている。接触位置において、ピックアップローラ１３は、最上位置のシートを左方向に繰り出す。この繰り出し方向をシート搬送方向とする。ピックアップローラ１３よりもシート搬送方向の下流側には、ストッパー１４が回転可能に支持されている。
【００２３】
給紙ローラ２０部は、ストッパー１４よりもシート搬送方向における下流側に配置されている。給紙ローラ部２０は、上下一対のローラ２１、２２からなり、ピックアップローラ１３で繰り出されたシートを搬送経路３０に向けて搬送する。上ローラ２１の回転軸２１ａは、図３に示す駆動機構４０によって駆動される。
【００２４】
駆動機構４０は、本体部２の後面に配置されており、図３に示されるように、給紙ローラ部２０の上ローラ２１の回転軸２１ａの先端に固定された従動ギア４１と噛み合う駆動ギア４２と、を有する。駆動ギア４２は、電磁クラッチやギア、プーリ（図示されず）を介して正逆回転可能なモータ４３の回転軸に接続されている。また、上ローラ２１の回転軸２１ａと、ピックアップローラ１３の回転軸１３ａとは、タイミングベルト４４で連結されて、ピックアップローラ１３と上ローラ２１とは同期して同方向に回転するようになっている。
【００２５】
再び図２を参照すると、搬送経路３０は、シート搬送空間４内に、給紙ローラ部２０から横向きのＵ字状に湾曲するように形成されている。搬送経路３０に沿って、シート搬送方向の上流側から順に、上下一対のローラ３１、３２からなるレジストローラ３３、読み取りローラ３４、排紙ローラ３５が配置されている。読み取りローラ３４と排紙ローラ３５との間には、読み取り部３６が配置されている。排紙ローラ３５のシート搬送方向における下流には、排紙トレイ３７が配置されている。
【００２６】
上述した構成要素の内、図４に示されるように、本体部２には、原稿積載テーブル１１、給紙ローラ２０部の下ローラ２２、レジストローラ３３の下ローラ３２、読み取りローラ３４、排紙ローラ３５、読み取り部３６、排紙トレイ３７、駆動機構４０が配置されている。
【００２７】
一方、図５に示されるように、カバー部材３には、ガイド部１２、ピックアップローラ１３、ストッパー１４、給紙ローラ部２０の上ローラ２１、レジストローラ３３の上ローラ３１が配置されている。
【００２８】
図６に示されるように、本体部２とカバー部材３とは、ロック機構５０によって、カバー部材３の本体部２に対する回動が阻止されるようになっている。ロック機構５０は、本体部２の後面に設けられたロックレバー５１と、カバー部材３の後面に形成されて、ロックレバー５１が係合可能な係合部５３と、を有する。
【００２９】
ロックレバー５１は、ロッド部５１ａと、ロッド部５１ａの先端からシート搬送方向の上流側に突き出るフック部５１ｂと、を有する。ロッド部５１ａの先部には、ばね係止部５１ｃが形成されている。ロッド部５１ａの基部には、シート搬送方向と直交する方向に延びる貫通孔５１ｄが形成されている。ロックレバー５１は、貫通孔５１ｄを中心として回動するように、駆動機構４０に支持されている（支持方法は後述する）。
【００３０】
係合部５３は、カバー部材３の後面から後方に突き出るように形成されている。係合部５３は三角柱状の形状を有し、ロックレバー５１のフック部５１ｂとレバー部５１ａとの間に形成されたＬ字状の部分が、係合部５３に係合するようになっている。この際、ロックレバー５１と係合部５３とは、できるだけ遊びのないように形成されている。
【００３１】
図７に示されるように、ロックレバー５１は、駆動機構４０に支持されている。ロックレバー５１の貫通孔５１ｄ（図６参照）には回転軸４５の一端が挿通されており、ロックレバー５１は回転軸４５を中心として回動する。回転軸４５は、本体部２に回転可能に支持されている。
【００３２】
回転軸４５には、トルク増大用ギア４８に圧入されたワンウェイクラッチ４６とトルクリミッタ４７とが挿通されている。ワンウェイクラッチ４６は、外輪と内輪とを有し、内輪（あるいは外輪）にある一方向の回転力がかかると内輪と外輪とがロックされて回転力が外輪（あるいは内輪）に伝達され、逆方向の回転力がかかると空転する部品である。ワンウェイクラッチ４６の内輪は回転軸４５に固定されて、外輪はトルク増大用ギア４８に圧入されて固定されている。トルク増大用ギア４８は、駆動ギア４２の歯数よりも多い歯数を有するギアであり、駆動ギア４２に噛み合っている。
【００３３】
ワンウェイクラッチ４６は、外輪に固定されたトルク増大用ギア４８が図７の反時計方向（図７の矢印Ｂで示す）に回転する場合のみ、回転力を内輪に固定された回転軸４５に伝達する。すなわち、駆動ギア４２が時計方向（矢印Ａ）に回転し、駆動ギア４２に噛み合うトルク増大用ギア４８が反時計方向（矢印Ｂ）に回転する場合に、回転軸４５も反時計方向（矢印Ｂ）に回転する。一方、駆動ギア４２が反時計方向に回転し、トルク増大用ギア４８が時計方向に回転した場合は、トルク増大用ギア４８の回転力は回転軸４５に伝達されない。
【００３４】
トルクリミッタ４７は、トルク増大用ギア４８とロックレバー５１との間に配置されている。トルクリミッタ４７は、内輪とハウジングとを有し、内輪とハウジングの間に作用するトルクが小さいときは内輪とハウジングとが共に回転し、トルクが大きくなると一定のトルクを保ちながら相対回転する部品である。トルクリミッタ４７の内輪は回転軸４５に固定され、ハウジングはロックレバー５１に固定されている。
【００３５】
つまり、回転軸４５の回転によってロックレバー５１にかかるトルクが一定以下の場合は、回転軸４５と共にロックレバー５１を回転させる。ロックレバー５１が係合部５３に押し付けられるとトルクが一定以上となり、トルクリミッタ４７の回転軸４５は空転し、ハウジングは回転を停止する。
【００３６】
ロックレバー５１のロッド部５１ａのばね係止部５１ｃには、コイルばね５５の一端が接続されている。コイルばね５５の他端は、本体部２に接続されている。コイルばね５５により、ロックレバー５１は係合部５３と係合する方向（図６及び図７の矢印Ｃで示す）へ付勢されている。
【００３７】
上記構成を備えるシート搬送装置１において、図４及び図５に示されるように、カバー部材３を本体部２に対して閉じる方向に回動させると、シート載置部１０の上方にガイド部１２とピックアップローラ１３が位置する。さらに、給紙ローラ部２０の上ローラ２１が下ローラ２２に対向し、レジストローラ３３の上ローラ３１が下ローラ３２に対向し、シート搬送経路３０（図２参照）の上流部が形成される。
【００３８】
また、図６に示されるように、カバー部材３の係合部５３の側面が、ロックレバー５１のフック部５１ｂの上面に当接し、フック部５１ｂを下方向へ押圧する。これにより、ロックレバー５１は回転軸４５を中心としてコイルばね５５の付勢力に抗する方向に回動する。カバー部材３が完全に閉じられると、係合部５３はフック部５１ｂを通過し、ロックレバー５１はコイルばね５５によって付勢されて回動し、係合部５３に係合する。これにより、カバー部材３の本体部２に対する回動が阻止される。
【００３９】
そして、図３に示されるように、駆動機構４０のモータ４６を回転させて駆動ギア４２を図３の時計方向（図３の矢印Ａで示す）に回転させると、駆動ギア４２に噛み合う従動ギア４１に伴って回転軸２１ａが反時計方向（矢印Ｄ）に回転し、上ローラ２１とピックアップローラ１３とが反時計方向（矢印Ｅ）に回転する。これにより、シート積載部１０に載置されたシートの最上位置のシートがピックアップローラ１３で搬送方向に繰り出され、給紙ローラ部２０によって搬送経路３０に搬送される。
【００４０】
また、図７に示されるように、駆動ギア４２が時計方向（図７の矢印Ａで示す）に回転すると、トルク増大用ギア４８は反時計方向（矢印Ｂ）に回転する。トルク増大用ギア４８とともに回転軸４５も回転し、回転軸４５にトルクリミッタ４７を介して固定されたロックレバー５１も、回転軸４５を中心として反時計方向（矢印Ｃ）に回転する。つまり、ロックレバー５１が係合部５３に押し付けられる。これにより、カバー部材３の本体部２に対する回動を阻止する力が増大する。
【００４１】
ただし、ロックレバー５１は係合部５３を押圧しつつ係合しているので、それ以上係合回動することは不可能である。一方、駆動ギア４２は連続して回転しているので、回転軸４５は回転し続ける。すると、トルクリミッタ４７において、ロックレバー５１が固定されたハウジングと、回転軸４５が固定された内輪との間に作用するトルクが大きくなり、トルクが一定値を超えると回転軸４５が回転しても、トルクリミッタ４７のハウジングは回転を停止する。ただし、回転軸４５からロックレバー５１にはある程度のトルクがかかった状態が維持されるので、ロックレバー５１も係合部５３を押圧し続けて係合状態を維持する。
【００４２】
また、駆動ギア４２を逆方向に回転した場合、トルク増大用ギア４８は時計方向に回転するが、ワンウェイクラッチ４６の作用によりこの回転は回転軸４５には伝わらず、ロックレバー５１は回転しない。
【００４３】
カバー部材３を本体部２に対して開く方向に回動させる場合は、駆動機構４０からロックレバー５１に力は作用しておらず、ロックレバー５１は、コイルばね５５の付勢力で係合部５３に係合している。このため、カバー部材３を回動させると、係合部５３がコイルばね５５の付勢力に抗してロックレバー５１のフック部５１ｂを押し上げ、これによりロックレバー５１が係合部５３から離れる方向に回動して、係合部５３との係合が解除される。
【００４４】
上記したように本発明の一実施形態に係るシート搬送装置１においては、給紙ローラ部２０を回転させる際に、従動ギア４１と駆動ギア４２との回転方向によってカバー部材３を押し上げる力がかかるが、給紙ローラ部２０の回転に連動して、カバー部材３と本体部２とをロックするロックレバー５１を係合部５３に押し付ける力もかかる。つまり、カバー部材３の本体部２に対する回動を阻止する力が増大し、給紙ローラ部２０の駆動中の本体部２からのカバー部材３の浮きを抑えることができる。
【００４５】
さらに、ロックレバー５１は係合部５３から解除される方向に自在に回動することができるので、カバー部材３を開ける場合には、簡単にロック機構５０を解除することができる。
【００４６】
さらに、駆動ギア４２とロックレバー５１との間にトルク増大用ギア４８が介されているので、駆動ギア４２にかかるトルクが小さい場合でもトルクを増大させてロックレバー５１に伝えることができる。
【００４７】
さらに、トルクリミッタ４７を介したので、ロックレバー５１から係合部５３にかかる力をほぼ一定に保つことができ、ロックレバー５１や係合部５３にかかる負荷を低減できる。
【００４８】
さらに、上記した本発明の実施形態の説明は、本発明に係るシート搬送装置における好適な実施の形態を説明しているため、技術的に好ましい種々の限定を付している場合もあるが、本発明の技術範囲は、特に本発明を限定する記載がない限り、これらの態様に限定されるものではない。すなわち、上記した本発明の実施の形態における構成要素は適宜、既存の構成要素等との置き換えが可能であり、かつ、他の既存の構成要素との組合せを含む様々なバリエーションが可能であり、上記した本発明の実施の形態の記載をもって、特許請求の範囲に記載された発明の内容を限定するものではない。
【符号の説明】
【００４９】
１  シート搬送装置
２  本体部
３  カバー部材
２０  給紙ローラ部
４０  駆動機構
４１  従動ギア
４２  駆動ギア
４６  ワンウェイクラッチ
４７  トルクリミッタ
４８  トルク増大用ギア（トルク付加部材）
５０  ロック機構
５１  ロックレバー（レバー部材）
５３  係合部
【図１】
0006031427.tif 000002
【図２】
0006031427.tif 000003
【図３】
0006031427.tif 000004
【図４】
0006031427.tif 000005
【図５】
0006031427.tif 000006
【図６】
0006031427.tif 000007
【図７】
0006031427.tif 000008