(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体フレームに、両端にタイヤを備えた前車輪軸及び後車輪軸を平行に装着し、該車体フレームの上部に、縦フレームを設け、該縦フレームに、前記各タイヤの上部を覆う程度の広さとした水平な作業台を人の膝高程度の高さに固設し、前記前車輪軸及び後車輪軸と作業台との間に、モータ及びバッテリーを配着し、
該モータと前記前車輪軸及び／又は後車輪軸との間に、該モータの回転を伝達可能とする回転伝達機構とクラッチとを装着し、前記作業台下に、該クラッチの操作を行うクラッチレバーを設け、
前記車体フレームの前側の略中央部位に、直接ロッド枢支部を設けるか又は突設させたステーの先端部にロッド枢支部を設け、該ロッド枢支部に、前記作業台の前方へ突出した足台支持ロッドを上下擺動可能に枢支し、前記足台支持ロッドのロッド枢支部寄り部位に、該足台支持ロッドが略水平方向で下限となるストッパを設け、
前記足台支持ロッドの先端部又は先端部寄り部位に、前記足台支持ロッドの両側方へ略水平に突出した足台を設け、前記足台支持ロッドの足台近傍部位又は前記足台に、前記モータの制御を行うペダルを設けたことを特徴とする腰掛作業用台車。
【請求項２】
クラッチが、駆動軸と従動軸に設けられたかみ合いクラッチであり、クラッチレバーの操作で機械的に回転の接続と切断とを可能としたことを特徴とする請求項１に記載の腰掛作業用台車。
【請求項３】
車体フレームと足台支持ロッドとの間に、足台支持ロッドがロッド枢支部から略直立した角度で固定可能とする係止部を設けたことを特徴とする請求項１又は２に記載の腰掛作業用台車。
【請求項４】
足台支持ロッド又は足台に、両側方へ略水平に突出した棒状の手動ハンドルを設けたことを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の腰掛作業用台車。
【請求項５】
手動ハンドルに、ペダルと連動してモータの制御を行うレバーを装着したことを特徴とする請求項４に記載の腰掛作業用台車。
【請求項６】
手動ハンドルに、クラッチレバーと連動してクラッチの切換え操作を行うクラッチレバーを装着したことを特徴とする請求項４又は５に記載の腰掛作業用台車。
【請求項７】
車体フレームに、作業台の下部から両側方に、前車輪及び後車輪よりも外側に突出させたガイド輪支持材を設け、該両支持材に垂直方向に配したガイド輪軸を両側にそれぞれ１つ又は２つ設け、前記各ガイド輪軸にガイド輪を水平にフリー回転可能に装着したことを特徴とする請求項１から６のいずれかに記載の腰掛作業用台車。
【請求項８】
作業台に上下に貫通した縦孔を設けるとともに、該縦孔に下部を着脱可能とした腰当フレームと該腰当フレームに固定した腰当て板とから成る腰当て体を備えたことを特徴とする請求項１から７のいずれかに記載の腰掛作業用台車。
【請求項９】
作業台の周縁に、手指が入る大きさの把持用開口部を少なくとも１箇所設けたことを特徴とする請求項１から８のいずれかに記載の腰掛作業用台車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は台上に腰を掛けて移動しつつ手作業を行う台車に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、畝間を移動しつつ腰を掛けて作業を行う農業用の作業用台車に関して、下記特許文献１の「園芸用電動作業車」が提案されている。この作業車ではモータの駆動によって移動しつつ作業台に腰を掛けたままで園芸作業を行うことができ、また作業台を二段にすることができるので下段に足を乗せて上段に腰を掛けることができ、さらに上段に乗れば高い位置での作業を行うことができるという利点がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】登録実用新案第３１３６４７４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記特許文献１の園芸用電動作業車は、下段の低い位置に腰掛けて移動する際には脚の置き場がなく、作業台に乗って地面から足を上げたままの状態となるので、移動中の作業が困難であるばかりではなく疲労も極めて大きくなる。
また、発進・停止を行うモータの操作は、高い位置にあるハンドルに取り付けたスイッチまで手を伸ばして行わなければならないため、手作業は中断を余儀なくされ、その分作業能率の低下を来たすという難点があった。
【０００５】
そこで本発明は、腰を掛けてモータの力で車輪を駆動して移動しつつ、足台に足を載せて楽な状態で効率良く低い位置での手作業を行うことを可能とし、さらに荷物運搬用にも兼用可能となるコンパクトな作業用台車を提供することを目的する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するための本発明の腰掛作業用台車は以下の如き構成とした。
即ち、請求項１に係る発明は、車体フレームに、両端にタイヤを備えた前車輪軸及び後車輪軸を平行に装着し、該車体フレームの上部に縦フレームを設けて該縦フレームに、前記各タイヤの上部を覆う程度の広さとした水平な作業台を人の膝高程度の高さに固設し、前記前車輪軸及び後車輪軸と作業台との間に、モータ及びバッテリーを配着する。
該モータと前記前車輪軸及び／又は後車輪軸との間に、該モータの回転を伝達可能とする回転伝達機構を備えるとともに回転を伝達する駆動軸にクラッチを装着し、該クラッチの操作を行うクラッチレバーを前記作業台下に設ける。
そして、前記車体フレームの前側の略中央部位に、ロッド枢支部を直接設けるか又はステーを突設して該ステーの先端部に設け、該ロッド枢支部に、前記作業台の前方へ突出した足台支持ロッドを上下擺動可能に枢支し、前記足台支持ロッドのロッド枢支部寄り部位に、該足台支持ロッドを下げたときに突き当たって略水平方向で該足台支持ロッドが停止するストッパを設ける。
さらに、前記足台支持ロッドの先端部又は先端部寄り部位に、前記足台支持ロッドの両側方へ略水平に突出した足台を設け、前記足台支持ロッドの足台近傍部位又は前記足台に、前記モータの制御を行うペダルを設けたことを特徴とする。
【０００７】
請求項２に係る発明は、上記発明において、前記クラッチが、駆動軸と従動軸に設けられたかみ合いクラッチであり、該クラッチをクラッチレバーの操作で機械的に回転の接続と切断とを可能としたことを特徴とする。
【０００８】
請求項３に係る発明は、上記各発明において、前記車体フレームと足台支持ロッドとの間に、足台支持ロッドをロッド枢支部から略直立した角度で固定可能とする係止部を設けたことを特徴とする。
【０００９】
請求項４に係る発明は、上記各発明において、前記足台支持ロッド又は足台に、両側方へ略水平に突出した棒状の手動ハンドルを設けたことを特徴とする。
【００１０】
請求項５に係る発明は、上記発明において、前記手動ハンドルに、ペダルと連動してモータの制御を行うレバーを装着したことを特徴とする。
【００１１】
請求項６に係る発明は、上記各発明において、前記手動ハンドルに、クラッチレバーと連動してクラッチの切換え操作を行うクラッチレバーを装着したことを特徴とする。
【００１２】
請求項７に係る発明は、上記各発明において、前記車体フレームに、作業台の下部から両側方に、前車輪及び後車輪よりも外側に突出させたガイド輪支持材を設け、該両支持材に垂直方向に配したガイド輪軸を両側にそれぞれ１つ又は２つ設け、前記各ガイド輪軸にガイド輪を水平にフリー回転可能に装着したことを特徴とする。
【００１３】
請求項８に係る発明は、上記各発明において、前記作業台に上下に貫通した縦孔を設けるとともに、該縦孔に下部を着脱可能とした腰当フレームと該腰当フレームに固定した腰当て板とから成る腰当て体を備えたことを特徴とする。
【００１４】
請求項９に係る発明は、上記各発明において、前記作業台の周縁に、手指が入る大きさの把持用開口部を少なくとも１箇所設けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
本発明の腰掛作業用台車は、作業台を下から支える車体フレームの前部中央に前記作業台の前方へ突出した足台支持ロッドを略水平な下限まで上下擺動可能に枢支して、該足台支持ロッドに両足を載置可能とする足台が設けられているので、作業台上に腰を下ろして該足台に脚を載せ、楽な姿勢で移動しつつ手作業を行うことができる。
また、該足台又は足台近傍にはモータの起動・停止及び速度を操作するペダルを設けたことで、足台に両足を載せて腰を掛けたままで進退、停止及び速度調節を、足を使ってペダル操作で行うことが可能となる。その際に、ペダル操作は足で行われるため、作業を行う手は全く自由となり、手作業を中断することなく能率良く農作業を行うことが可能となる。
【００１６】
また、モータの回転を前車輪軸又は後車輪軸に伝達する駆動軸にクラッチを装着したので、該クラッチを切ることで、タイヤの回転がモータの回転負荷からフリーとなって本腰掛作業用台車を軽く押し引きすることが可能となる。
このため地面を足で軽く蹴るなどすることでも容易に押し引きして移動させることが可能となる。そして自らの脚で微妙な作業対象物との位置関係の調整ができるので、体感的に作業をし易い位置に移動して正確な手作業を行うことが可能となる。
さらに、クラッチの切換え操作を行うクラッチレバーを作業台下に設けたので、作業台での各種作業に全く障害とはならず、腰掛作業中に手を伸ばして容易にクラッチレバーの操作を行うことが可能なる。
【００１７】
さらに、足を載せる足台が上下擺動可能であるため、ハウス内の畝端の枕地部分での別の畝への折り返し移動の際に、前記足台支持ロッドを上へ折り畳んで、台車全長を短くコンパクトにすることが容易にでき、極めて小さい回転半径で移動することが可能となる。
なお、タイヤを幅広のものを使用すれば、畝間の地面に轍が食い込むことなく、高い水平安定性が得られ、走行移動中でも正確な手作業を行うことが可能となる。
また、作業台から降りて前記足台支持ロッド又は足台を持てば、作業台上に商品や荷物を乗せて、荷物運搬用の台車として使用することが可能となる。
【００１８】
請求項２に係る発明は、前記クラッチを、駆動軸と従動軸に設けられたかみ合いクラッチとしたことで、確実にクラッチレバーで機械的に回転の接続と切断の操作を行うことが可能となる。
【００１９】
請求項３に係る発明は、前記車体フレームと足台支持ロッドとの間に、足台支持ロッドが枢支部から略直立した角度で固定可能とする係止部を設けたことで、作業台の前側に足台支持ロッドを折り畳んだ状態に固定でき、ハウス内の枕地などでの小回りを、周囲の構造物に足台部分を衝突させることなく安全に行うことが可能となる。
【００２０】
請求項４に係る発明は、前記足台支持ロッド又は足台に、両側方へ略水平に突出した棒状の手動ハンドルを設けることで、商品や荷物の運搬用の台車として、前記足台支持ロッドを立てた状態で台車の前に立って手動ハンドルを持ち、作業台上に商品や荷物を乗せて使用することが可能となる。
【００２１】
請求項５に係る発明は、前記手動ハンドルに、ペダルと連動してモータの制御を行うレバーを装着したことで、前記足台支持ロッドを立てて台車として使用する際に、立てた足台支持ロッドの前に立って前記手動ハンドルを手で持ったまま、該レバーを操作してモータの起動・停止及び速度調節が行える。このため傾斜地などでの荷物などの運搬作業がモータの制動で楽に行うこが可能となる。
【００２２】
請求項６に係る発明は、前記手動ハンドルに、クラッチレバーと連動してクラッチの切換え操作を行うクラッチレバーを装着したことで、前記足台支持ロッドを立てて前記手動ハンドルを手で持って台車として使用する際に、そのまま登り坂道での電動による楽な移動と、平坦地でのクラッチを切って押し引きしてのモータ負荷のない軽い移動とを簡単に切換えて行うことが可能となる。
【００２３】
請求項７に係る発明は、耕作地の畝間を進行中に、作業台の下部から突出したガイド輪支持材に水平方向にフリー回転可能に装着されたガイド輪が、畝の側面に当たることで、本発明の腰掛作業用台車を常に進行方向の向きに舵取りをし、前後方向へ除動的にガイドして円滑に移動させることが可能となる。
【００２４】
請求項８に係る発明は、前記作業台上面に腰当て体を装着すれば、腰を掛けて座ったとき、腰の位置が確定し、作業中の尻の位置ズレが防止され、安定的な作業を行うことが可能となる。また着脱可能としたことで、作業するときの人の体勢に応じて使用したり、取り外したりすることが容易に行うことが可能となる。
【００２５】
請求項９に係る発明は、前記作業台の周縁に手指が入る大きさの把持用開口部を設けたことで、該作業台部分を人が持ち易くなり、このため、畝間を飛ばして移動させるときなど農作業中の扱いが楽になり、作業能率を高めることが可能となる。
また、足台を折り畳めば台車全体をコンパクトにすることができ、且つ使用部品に軽量なのものを用いれば、前記作業台を持って乗用車などのトランクルームに容易に収納作業ができるので使用範囲や用途を拡大することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明の足台を下げた状態を示す斜視図である。
【図２】図１の足台を上げた状態を示す斜視図である。
【図３】足台を下げた状態を示す側面図である。
【図４】足台を下げた状態を示す平面図である。
【図５】足台を下げた状態を示す底面図である。
【図６】足台を下げた状態を示す背面図である。
【図７】足台を上げた状態を示す側面図である。
【図８】クラッチ及びクラッチレバーの周辺の構造を示す要部の側面図である。
【図９】モータから車輪軸にかけての部品を示す要部の斜視図である。
【図１０】モータから車輪軸にかけての部品を示す要部の斜視図である。
【図１１】クラッチの要部を示し、（イ）が切った状態を示し、（ロ）が繋いだ状態を示す水平断面図である。
【図１２】腰当て体を装着する前の状態を示す斜視図である。
【図１３】腰当て体を装着した状態を示す斜視図である。
【図１４】腰当て体を装着した状態を示す斜視図である。
【図１５】ガイド輪を設けた形態を示す斜視図である。
【図１６】ガイド輪を設けた形態を示す平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２７】
本発明を実施するための形態を、図を基に以下説明する。
本発明の腰掛作業用台車は、図１及び図５に示すように、車体フレーム２の前後に、両端にタイヤ５ａ、５ｂ、５ｃ、５ｄを備えた前車輪軸３及び後車輪軸４を平行に装着し、該車体フレーム２の上部に設けた縦フレーム２ｃの上端部に作業台１を人の膝高程度の高さ（図１中に台高をＨで示す）に設定して水平に固設する。
前記作業台１に人が腰を掛けるので、前記作業台１の縁部がタイヤより外側に広い場合には、タイヤよりも外側に広がった部分に乗って体重を掛けると、作業台の反対側を跳ね上げて倒れる虞がある。逆にタイヤの上方が開放されている場合には、作業台１に乗った人の衣類等をタイヤに巻き込む虞がある。
このため本発明では、図４、図５及び図６に示すように、前記作業台１は各タイヤ５ａ、５ｂ、５ｃ、５ｄの最上部を上から覆う程度の広さとする。
なお、図１中符号２０は、他の台車や運搬車などを牽引するための牽引用孔２０である。
【００２８】
前記車体フレーム２は、図１に示すように、両側部の両側部フレーム２ａと、該側部フレーム２ａを繋ぐ前部フレーム２ｂとから成り、前記両側部フレーム２ａ．２ａには縦フレーム２ｃを間隔を置いて左右に直立させ、該縦フレーム２ｃ、２ｃの上端部に作業台１を、脚の膝高程度の高さＨに設定して水平に固定する。
前記車体フレーム２は台車全体の軽量化のためアルミニウムなど軽い金属を用いると良い。
【００２９】
前記各タイヤ５ａ、５ｂ、５ｃ、５ｄは、全て同径のゴム製で前記作業台１の高さＨ以内の径であって前記作業台１の上には突出しないようにする。
前記タイヤ５ａ、５ｂ、５ｃ、５ｄの横幅は広くし、且つ径を可及的に大きくすると柔らかな畝間の農地に轍が沈んで食い込むようなことがなく、前記作業台１の水平安定性が確保されてスムーズに移動可能となる。
【００３０】
そして、前記車輪軸３、４と作業台１との間にモータ７及びバッテリー６を配着する。
搭載するモータ７の位置は、前記前車輪軸３と後車輪軸４との間に配置して、前記側部フレーム２ａ、２ａに固定し、モータ７の駆動軸を前記後車輪軸４に回転伝達機構８を介して回転が伝達可能に接続する。
該モータ７は、図１０に示すように、前記側部フレーム２ａ、２ａに設けたモータ支持枠２ｅに、モータ固定部３３をネジで固定する。なお、モータ支持枠２ｅの上部にはモータ制御用基盤３１を付設し、該モータ７の上部にはモータ７に電気を送るためのハーネス３２を取り付ける。
【００３１】
また、前記回転伝達機構８と前記モータ７との間にはクラッチ９を配着する。
該クラッチ９の切換え操作を行うクラッチレバー１８は、例えば、図８に示すように、中間部に掛止孔２３を設けて、前記作業台１下の縦フレーム２ｃに突設した掛止用突起２２に該掛止孔２３を掛けて吊り、前記クラッチレバー１８の操作で前記掛止用突起２２が前記掛止孔２３内を移動できるようにすることができる。
この実施例を、図８及び図１１により前記クラッチレバー１８でクラッチ９を操作する仕組みについて説明すると、前記クラッチレバー１８を前へ引ききったとき、そのままクラッチレバー１８を下げるとクラッチ９内の断続体押圧スプリング３８の力でクラッチレバー１８が後方に引かれて戻され、前記掛止孔２３の後方寄り上部に形成した返し部分のある吊り掛止孔２３ａに前記掛止用突起２２が掛かって止まる。このとき、クラッチ操作ロッド２５は前方に引かれてスライド歯３７を後方へスライドさせることでクラッチ９を切った状態（図７に示す状態）となる。
また、前記クラッチレバー１８を上に持ち上げつつ引くと、前記掛止用突起２２が前記掛止孔２３ａの返し部分から外れて、前記クラッチレバー１８から手を離すとクラッチ９内の断続体押圧スプリング３８の力で前記掛止用突起２２が前記掛止孔２３に形成したスライド掛止孔２３ｂを通過して前端側へ移動して止まる。このときクラッチ操作ロッド２５は後方へ引かれてクラッチ９のスライド歯３７を前方へスライドさせることでクラッチ９が入った状態（図８に示す状態）となる。
【００３２】
前記クラッチ９は、図８及び図１１に示すように、モータ７の回転をタイヤに伝達する駆動軸４０と従動軸３４にかみ合いクラッチを設けることで、クラッチレバー１８によるクラッチ接続と切断の操作を機械的に確実に行うことが可能となる。
前記かみ合いクラッチの構造は各種可能であるが、本発明では、図１１の（イ）及び（ロ）に示すスプライン軸を利用したかみ合いクラッチとするとコンパクトとなり全体の軽量化に適したものとなる。
【００３３】
該スプライン軸を利用したかみ合いクラッチの構造を説明すると、図１１の（イ）及び（ロ）に示すように、前記クラッチ９は、回転の駆動軸４０と従動軸３４の対向端部に対称な駆動側かみ合い歯３５及び従動側かみ合い歯３６を形成して、駆動側かみ合い歯３５から従動側かみ合い歯３６への移動で回転の切断から接続へと操作を行うスライド歯３７を形成した断続体３０を設ける。そして、クラッチ操作ロッド２５の往復操作をして、図１１の（ロ）に示すように、回転の接続と、図１１の（イ）に示すように、切断とを可能とする。
そして、図１０に示すように、クラッチ操作ロッド２５は、車体フレーム２にステー２７を突設して、前記ステー２７を設けた枢支部２８にクラッチ操作ロッド２５の中間部位に固定された枢支軸２６を枢支して、そのクラッチ操作ロッドの先端側操作板２９で前記断続体３０を挟んで往復を行えるようにする。
該クラッチ操作ロッド２５には、図８に示すように、該クラッチ操作ロッド２５にロッド２４、バネ２１等の連結部材を介して前記クラッチレバー１８を接続し、該クラッチレバー１８の手動による往復操作で前記断続体３０の往復が可能となるようにする。
なお、図８及び図１１に示すように、前記断続体３０はクラッチ９が入った状態（図１１の（ロ）に示す）に保持できるように断続体押圧スプリング３８で前記断続体３０を押すように付勢し、該断続体押圧スプリングが外れないように押えるスプリング押さえ板３９を設ける。
【００３４】
また、前記回転伝達手段８は、図９及び図１０に示すように、前記従動軸３４と前記後車輪軸４とを回転伝達可能に接続するものであり、図１１に示すように、傘歯車８ａ、８ｂを使用すれば、９０度に交差した前記後車輪軸４への回転の伝達が可能となる。
【００３５】
そして、前記モータ７に電気を供給するため前記後車輪軸４上に小型のバッテリー６を配着する。
前記バッテリー６は、バッテリー支持フレーム２ｄの後方からスライドして収納できるようにすれば着脱可能とする態様が可能となる。その場合、該バッテリー６は、前記側部フレーム２ａにバッテリー支持フレーム２ｄを設け、該バッテリー支持フレーム２ｄに固定する。該バッテリー支持フレーム２ｄはバッテー６を着脱可能とするため後方を開放し、そこからバッテリー６を出し入れし、差し込んだバッテリー６をネジ等を用いてバッテリー支持フレーム２ｄに固定する。
このバッテリー６をバッテリー支持フレーム２ｄへ着脱可能とする態様では、充電切れしたバッテリー６を別の充電したものと交換することで、充電時間を待たずに素早く使用可能となる。
【００３６】
また、図１及び図２に示すように、前記側部フレーム２ａを前側で繋ぐ前部フレーム２ｂの前側中央に直接又はステー１１を設けてロッド枢支部１０を設け、該ロッド枢支部１０に足台支持ロッド１２の基部を枢支して足台支持ロッド１２を上下擺動可能に取り付ける。
該足台支持ロッド１２を、図１は下ろした状態を示し、図２は上げた状態を示している。
【００３７】
そして、前記足台支持ロッド１２の基部と前記側部フレーム２ａとの間にストッパ１３を設ける。
このストッパ１３は足台支持ロッド１２を上向きから横向きに下げたときに突き当たって略水平方向になって停止するストッパ１３であり、図３、図５及び図１４に示すように、足台支持ロッド１２が略水平方向になったときロッド側の下方に向けて突設したロッド下部突き当てストッパ１３ｂが左右のステー側に掛け渡した棒状のストッパ固定部１３ａによって固定される。
即ち、足台支持ロッド１２の基部の下側に前記ロッド下部突き当てストッパ１３ｂが突き当たって足台支持ロッド１２が略水平となって止まる仕組みである。
【００３８】
また、前記足台支持ロッド１２の先端部の両側方に略水平な棒状の両足を載置可能とする足台１４を設ける。
該足台１４は、図４に示すように、左右にそれぞれ靴の横幅程度の長さに棒を突出させる。なお、図示しないが、左右の板面を突出させた板状の足台としても良い。
【００３９】
そして、前記足台１４の先端側の前記足台支持ロッド１２に前記モータの起動・停止及び速度を操作するペダル１５を設ける。なお、各図中に、ペダル１５から繋がるワイヤーは省略して表している。
各図では、該ペダル１５は前記足台支持ロッド１２の先端部にペダル支持用板状足置台１７を設けて、該ペダル支持用板状足置台１７に対して枢支した態様を示している。
【００４０】
また、前記車体フレーム２と前記足台支持ロッド１２との間に、足台支持ロッド１２が枢支部１０から略直立した角度で固定可能とする係止部１６を設ける。
該係止部１６は、図１及び図３に示すように、前記車体フレーム２のステー１１に板状のステー側係止部１６ａを上に向けて突設して係止孔を設ける。そして、前記足台支持ロッド１２を略直立させたとき、該ステー側係止部１６ａの孔とが貫通対応する孔を有する板状のロッド側係止部１６ｂを突設し、図２に示すように、両孔にピンを差し込んで前記足台支持ロッド１２を略直立状態に固定できるようにする。
【００４１】
また、前記足台支持ロッド１２には、図示しないが、手で握るハンドルを備えることもできる。該ハンドルは前記ペダル支持用板状足置台１７の両側方に棒状の手動ハンドルを突出させた態様が可能である。
その手動ハンドルは前記足台支持ロッド１２の前記ペダル支持用板状足置台１７部分とは別に直接設けても良い。また、前記棒状の足台１４を手動ハンドルとして兼用させても良い。
そして、荷物運搬用の台車として兼用するときの前記手動ハンドルには、前記ペダル１５と連動してモータの制御を行うレバーを設けることができる。この場合、前記足台支持ロッド１２を立てて台車として使用する際に、その前に人が立ち、前記手動ハンドルを手で持ったままで該レバーを操作してモータ７の起動・停止及び速度調節を行うことができる。そして、坂道などでの荷物の運搬作業をモータ７の制動で楽に行うこが可能となる。
【００４２】
また、前記ハンドルには、前記クラッチレバー１８と連動してクラッチ９の切換え操作を行うクラッチレバーを別に設けることができる。
この場合、そのクラッチレバーによって、前記足台支持ロッド１２を立てて前記手動ハンドルを手で持って台車として使用する際に、坂道での電動による楽な移動と、平坦地でのクラッチ９を切ってのモータ負荷のない軽い押し引きによる移動とが可能となる。
このように台車として使用するときの前記ハンドルの高さが低すぎる場合には、腰を曲げて前記ハンドルを操作しなけてばならず扱いに難くなる。これを避けるため前記足台支持ロッド１２に伸縮手段（図省略）を設け、長く伸ばして使用できる態様とすることも可能である。
【００４３】
前記作業台１の周囲には、手指が入る大きさの把持用開口部１９を設けると良い。この把持用開口部１９は、図１に示すように、作業台１の周囲を枠体で形成し、その枠内に間隔を開けた格子状を形成することで、作業台周囲全体に把持用開口部１９を形成することができる。この態様では台車周囲どこでも持ち扱い易くなる。
使用するときには、その枠台の上に合板などを敷けば、その合板などの上に座布団などを敷き、その座布団などに尻を載せて腰掛作業を行うことができる。
【００４４】
また、腰掛作業を行う場合には、図１２、１３、１４に示すように、前記作業台１の後部寄りに、上下に貫通した縦孔４１を設け、該縦孔４１に下部４２ａを挿入可能とした腰当フレーム４２を有する腰当て体４３を備えることが可能である。
例えば、該腰当て体４３は前記腰当フレーム４２に２０ｃｍ幅の腰当て板４３ａを１５ｃｍから２５ｃｍの高にボルト４４で固定する。
前記縦孔４１は、図１２に示すように、左右に１対設けて、該縦孔４１、４１に逆さＵ字形の金属パイプの両端下部４２ａ、４２ａを途中まで差し込んで装着するタイプの腰当て体４３とすれば、腰当て体４３を作業台１上に安定して固定できる。そして、作業の内容によって邪魔になる場合には上に引きに抜けば容易に取り外すこともできる。
座ってする作業はその作業内容によっては腰が定まらずに作業能率が低下する場合もあるが、この腰当て体４３を取り付けることで腰の位置が定まり、安定した作業を行うことが可能となる。また座布団を使用したときには、作業中に座布団が移動したり、落ちたりすることがあるが、前記腰当て体４３によって座布団のズレ防止が可能となる。
【００４５】
また、畝Ｕ間での作業用として、図１５、１６に示すように、前記車体フレーム２に、作業台１の下部から両側方に突出したガイド輪支持材４６に水平な前記ガイド輪５０を設ける形態が可能である。
この図１５には前記ガイド輪５０を左右２個、合計４個設けた態様を示している。
この図１５では、前記車体フレーム２から前記両支持材４６を作業台１の下部から両側方に突出させ、その支持部材４６の先端にＴ字形に軸受け部材４７を延設し、該軸受け部材４７の両端に軸受け部４８を設け、該両軸受け部４８に垂直方向に配した車輪軸４９をそれぞれ設けて、該各車輪軸４９にガイド輪５０を水平方向にフリー回転可能に装着したものを示している。
ガイド輪５０は左右１対とすることも可能であるが、図１５に示すように、４個設けた場合、図１６に示すように、前記ガイド輪５０、５０の一方側の畝側面Ｕに２点で当たって進行方向へ安定なガイドを行うことが可能となる。
なお、前記車体フレーム２に対して前記支持部材４６をボルトやピンなどで着脱可能に装着する着脱手段（図省略）を設けることも可能である。この態様では畝間の作業ではない作業を行うときには取り外せるようになるので便利である。
【００４６】
上述の如く本発明では、搭載するモータ７とバッテリー６が重量の大半を占めるが、それらに小型のものを用いれば軽いタイヤや軽金属のフレーム２などを含めて全体で１０〜１５Ｋｇ程度の総重量に軽量化することが可能とる。
そして、この程度の重さであれば、誰でも楽に手で吊り下げて移動することができる。
そして、その際手指が入る大きさの把持用開口部１９が設けられていれば、簡単に手で持つことができるので、農作業での畝間の移動の際などでの台車の運搬を大変楽に行えるようになる。
【産業上の利用可能性】
【００４７】
本発明は主として農業用の歩行型作業台車として使用することを主目的とするものであるが、工場内の低い位置での腰掛作業をする場合や、物品や荷物の運搬用にも利用が可能である。
【符号の説明】
【００４８】
１    作業台
２    車体フレーム
２ａ  側部フレーム
２ｂ  前部フレーム
２ｃ  縦フレーム
２ｄ  バッテリー支持枠
２ｅ  モータ支持枠
３    前車輪軸
４    後車輪軸
５ａ  タイヤ
５ｂ  タイヤ
５ｃ  タイヤ
５ｄ  タイヤ
６    バッテリー
７    モータ
８    回転伝達機構
８ａ  傘歯車
８ｂ  傘歯車
９    クラッチ
１０  ロッド枢支部
１１  ステー
１２  足台支持ロッド
１３  ストッパ
１３ａストッパ固定部
１３ｂロッド下部突き当てストッパ
１４  足置台
１５  ペダル
１６  係止部
１６ａロッド側係止部
１６ｂステー側係止部
１７  ペダル支持用板状足置台
１８  クラッチレバー
１９  把持用開口部
２０  牽引用孔
２１  バネ
２２  掛止用突起
２３  掛止孔
２３ａ吊り掛止孔
２３ｂスライド掛止孔
２４  接続ロッド
２５  クラッチ操作ロッド
２６  枢支軸
２７  ステー
２８  枢支部
２９  クラッチ操作ロッドの先端側操作板
３０  断続体
３１  モータ制御用基盤
３２  ハーネス
３３  モータ固定部
３４  従動軸
３５  駆動側かみ合い歯
３６  従動側かみ合い歯
３７  スライド歯
３８  断続体押圧スプリング
３９  スプリング押さえ板
４０  駆動軸
４１  腰当取付け孔
４２  フレーム
４３ａ腰当て板
４３  腰当て体  
４４  ボルト
４５  支持フレーム
４６  支持部材
４７  軸受け部材
４８  軸受け部
４９  ガイド輪軸
５０  ガイド論
Ｈ    台高
Ｕ    畝側面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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