(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
圧縮空気を吐出させる圧縮空気吐出口部を具えるコンプレッサ、
パンク修理液を収容したボトル容器の口部に、抽出キャップを取り付けたボトルユニット、
及び前記コンプレッサと前記ボトルユニットの抽出キャップとを互いに連結して固定しうる連結手段を具え、
しかも前記抽出キャップが、前記圧縮空気吐出口部に接続方向に直接接続できかつ該圧縮空気吐出口部からの圧縮空気をボトル容器内に第１の流路をへて取り込む取入れ口部と、この圧縮空気の取り込みにより前記ボトル容器からパンク修理液と圧縮空気とを第２の流路をへて順次取り出す取出し口部とを具えたパンク修理キットであって、
前記連結手段による連結が完了したことを示す表示手段を具えており、
前記表示手段は、前記抽出キャップの外側面から突出する表示突起部と、前記コンプレッサの外側面に設けられかつ前記直接接続に伴い前記表示突起部が挿入される切欠き凹部とを具え、
前記表示突起部は、外側面側から見た外形形状が接続方向前方に向かって巾狭となる三角形状又は台形形状をなすとともに、
前記切欠き凹部も前記表示突起部に合った同形状の三角形状又は台形形状に形成されていることを特徴とするパンク修理キット。
【請求項２】
前記表示突起部は、該表示突起部の接続方向後縁が、前記切欠き凹部の接続方向後縁を越える挿入深さまで挿入されることにより連結の完了を示すことを特徴とする請求項１記載のパンク修理キット。
【請求項３】
前記表示突起部と、前記切欠き凹部の周辺部とは、色が相違することを特徴とする請求項１又は２記載のパンク修理キット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、パンクしたタイヤにパンク修理液と圧縮空気とを順次注入してパンクを応急的に修理するパンク修理キットに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば下記の特許文献１には、図１２に示すように、圧縮空気吐出口部ａ１を有するコンプレッサａと、ボトル容器ｂに抽出キャップｃを取り付けたボトルユニットｄとを用いたパンク修理キットが記載されている。
【０００３】
前記抽出キャップｃは、圧縮空気吐出口部ａ１からの圧縮空気をボトル容器ｂ内に第１の流路ｆ１をへて取り込む取入れ口部ｂ１と、この圧縮空気の取り込みにより前記ボトル容器ｂからパンク修理液と圧縮空気とを第２の流路ｆ２をへて順次取り出す取出し口部ｂ２とを具える。
【０００４】
又前記取入れ口部ｂ１は凸状の接続ノズルｈからなり、凹状の圧縮空気吐出口部ａ１とは上下方向に直接接続可能に形成されている。又パンク修理キットには、直接接続の状態にてコンプレッサａと抽出キャップｃとを固定する連結手段ｇが配される。この連結手段ｇは、抽出キャップｃから下方にのびる板状基部ｇ１ａの先端部に、断面三角形状のフック爪部ｇ１ｂを設けたフック片ｇ１と、コンプレッサ側に設けられ前記フック爪部ｇ１ｂを係止する係合孔ｇ２とを具える。
【０００５】
この連結手段ｇでは、従来、前記フック爪部ｇ１ｂが係合孔ｇ２の係合面に引っかかった時のクリック感（手応え）によって係合の完了が判断されている。
【０００６】
しかしながら、高温環境(６０℃)においては、抽出キャップｃが軟化してその剛性が弱くなる。その結果、前記クリック感が感じられない場合が生じ、連結が完了しているにも関わらず、さらに強い力でボトルユニットｄを挿入することで、接続ノズルｈやフック片ｇ１が損傷する可能性がある。また逆に低温環境(−４０℃)においては、抽出キャップｃの剛性が高くなるため、ボトルユニットｄをより強い力で挿入する必要となる。そのため、連結が完了したと勘違いして、連結が不十分な状態のままコンプレッサを作動させてしまい、ボトルユニットｄが外れたりパンク修理液が漏れたりしてパンク修理ができない可能性がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２０１３−６７０１３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
そこで本発明は、連結手段による連結が完了したことを表示でき、過度の挿入によるボトルユニットの損傷や、コンプレッサの作動中におけるボトルユニットの連結外れを抑制しうるパンク修理キットを提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、圧縮空気を吐出させる圧縮空気吐出口部を具えるコンプレッサ、
パンク修理液を収容したボトル容器の口部に、抽出キャップを取り付けたボトルユニット、
及び前記コンプレッサと前記ボトルユニットの抽出キャップとを互いに連結して固定しうる連結手段を具え、
しかも前記抽出キャップが、前記圧縮空気吐出口部に接続方向に直接接続できかつ該圧縮空気吐出口部からの圧縮空気をボトル容器内に第１の流路をへて取り込む取入れ口部と、この圧縮空気の取り込みにより前記ボトル容器からパンク修理液と圧縮空気とを第２の流路をへて順次取り出す取出し口部とを具えたパンク修理キットであって、
前記連結手段による連結が完了したことを示す表示手段を具えることを特徴としている。
【００１０】
本発明に係る前記パンク修理キットでは、前記表示手段は、前記抽出キャップの外側面から突出する表示突起部を含むことが好ましい。
【００１１】
本発明に係る前記パンク修理キットでは、前記表示手段は、前記コンプレッサの外側面に、直接接続に伴い前記表示突起部が挿入される切欠き凹部を具えることが好ましい。
【００１２】
本発明に係る前記パンク修理キットでは、前記表示突起部は、外側面側から見た外形形状が接続方向前方に向かって巾狭となる三角形状又は台形形状をなすことがことが好ましい。
【００１３】
本発明に係る前記パンク修理キットでは、前記表示突起部は、該表示突起部の接続方向後縁が、前記切欠き凹部の接続方向後縁を越える挿入深さまで挿入されることにより連結の完了を示すことが好ましい。
【００１４】
本発明に係る前記パンク修理キットでは、前記表示突起部と、前記切欠き凹部の周辺部とは、色が相違することが好ましい。
【発明の効果】
【００１５】
本発明では、連結手段による連結が完了したことを示す表示手段を具える。そのため、連結が完了しているにも関わらず、さらに強い力でボトルユニットを挿入することに起因する損傷の発生、或いは不完全な連結状態でコンプレッサを作動させてしまうことに起因するコンプレッサ作動中におけるボトルユニットの連結外れを抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明のパンク修理キットの連結状態を示す斜視図である。
【図２】連結前のコンプレッサを示す斜視図である。
【図３】連結前のボトルユニットを示す部分断面図である。
【図４】抽出キャップを示す斜視図である。
【図５】（Ａ）、（Ｂ）は連結前、及び連結状態における第２の閉止手段を示す部分断面図である。
【図６】（Ａ）、（Ｂ）は連結前、及び連結状態における第１の閉止手段を示す部分断面図である。
【図７】連結前における連結手段を示す断面図である。
【図８】連結状態におけるパンク修理キットを示す断面図である。
【図９】連結手段を拡大して示す断面図である。
【図１０】コンプレッサの着座用凹部を上方から見た部分平面図である。
【図１１】表示手段を示す側面図である。
【図１２】従来のパンク修理キットを示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の実施の形態について、詳細に説明する。
図１、２に示すように、本実施形態のパンク修理キット１は、コンプレッサ３、ボトル容器４に抽出キャップ５を取り付けたボトルユニット６、及びコンプレッサ３と抽出キャップ５とを互いに連結して固定しうる連結手段７（図３に示す）を具える。
【００１８】
前記コンプレッサ３は、例えば偏平な矩形箱状の収納ケース内に、モータ、ピストン、シリンダなどを用いた周知構造の可動部を有する。本例のコンプレッサ３は、その上面３Ｓに、前記抽出キャップ５が着座する着座用凹部２２を具えるとともに、前記着座用凹部２２に、圧縮空気を吐出させる圧縮空気吐出口部２が上向きに配される。
【００１９】
ボトルユニット６は、ボトル容器４と、その口部４Ａに取り付く抽出キャップ５とを具える。ボトル容器４は、パンク修理液を収容する容器部４Ｂと、その下端から突出する小径円筒状の前記口部４Ａとを具える。
【００２０】
図３、４に示すように、前記抽出キャップ５は、前記圧縮空気吐出口部２からの圧縮空気をボトル容器４内に第１の流路８をへて取り込む取入れ口部１０と、この圧縮空気の取り込みにより前記ボトル容器４からパンク修理液と圧縮空気とを第２の流路９をへて順次取り出す取出し口部１１とを具える。又本例の抽出キャップ５は、前記連結手段７による連結前の状態Ｙ１において前記第１、第２の流路８、９を閉じる第１、第２の閉止手段１２、１３をさらに具える。
【００２１】
具体的には、本例の抽出キャップ５は、キャップ本体１４と鞘管１５とを含んで構成され、前記キャップ本体１４は、胴部１６と送空気管部１７とを具える。胴部１６は、前記ボトル容器４の口部４Ａが取り付くボトル取り付け部を上端部に有する筒状部分１６Ａと、該筒状部分１６Ａの下端部を閉じる底板部分１６Ｂとからなる。前記筒状部分１６Ａの内孔１６Ｈは、ボトル容器４内に連通する。本例では、前記口部４Ａと筒状部分１６Ａの内孔１６Ｈとが螺着される場合が示される。
【００２２】
前記送空気管部１７は、前記底板部分１６Ｂから筒状部分１６Ａと同心に立ち上がり、その中心孔１７Ｈが前記第１の流路８を構成する。本例では、前記送空気管部１７の上端は、前記パンク修理液の液面よりも下方に位置するとともに、前記第１の流路８内に、ボトル容器４からのパンク修理液の逆流を阻止する一方弁４５が配される。前記一方弁４５は、第１の流路８内に形成される弁座部４５ａと、この弁座部４５ａを開閉するボール弁４５ｂと、ボール弁４５ｂを弁座部４５ａに押し付けるバネ４５ｃとを含む。
【００２３】
前記胴部１６は、第１の流路８に通じる取入れ口部１０を具える。この取入れ口部１０は、コンプレッサ３の前記圧縮空気吐出口部２と、ホースなどを介することなく直接接続される。具体的には、前記圧縮空気吐出口部２と取入れ口部１０との一方は、他方に向かって突出する接続ノズル２５からなり、かつ他方は、接続ノズル２５が接続方向（本例では上下方向）に填り込むノズル受け２６から形成される。本例では、前記取入れ口部１０が、底板部分１６Ｂから下方に突出する接続ノズル２５として形成され、かつ圧縮空気吐出口部２がノズル受け２６として形成される場合が示される。
【００２４】
次に、前記鞘管１５は、前記送空気管部１７に、上下に摺動可能に外挿保持されるとともに、この鞘管１５の下端には、前記直接接続に伴い該鞘管１５を上方に押し上げる押上げレバー１９が形成される。前記押上げレバー１９は、鞘管１５の下端から、前記底板部分１６Ｂを貫通して下方に突出してのびる例えば２〜３本（本例では２本）の突出片からなる。なお底板部分１６Ｂには、前記押上げレバー１９を貫通させる貫通孔１６Ｂｈが形成される。この押上げレバー１９は、前記直接接続に伴い、コンプレッサ３の当接面２１と当接し、鞘管１５を上方に押し上げる。本例の押上げレバー１９は、図４に示すように、胴部１６と同心な円弧状に湾曲している。
【００２５】
前記鞘管１５には、前記第２の流路９を閉じる第２の閉止手段１３が前記鞘管１５と一体移動可能に設けられる。又前記送空気管部１７の上端部１７Ｅには、前記第１の流路８を閉じる第１の閉止手段１２が形成される。これら第１、第２の閉止手段１２、１３は、鞘管１５の押し上げによって作動し、第１、第２の流路８、９を開放する。
【００２６】
図５（Ａ）に拡大して示すように、前記第２の流路９は、前記鞘管１５と筒状部分１６Ａとの間の間隙によって形成される環状の縦の流路部９Ａと、この縦の流路部９Ａに交点Ｐで連なりかつ該交点Ｐから取出し口部１１の先端開口部までのびる横の流路部９Ｂとを具える。前記取出し口部１１は、タイヤ側にパンク修理液及び圧縮空気を注入するホースの接続部として、前記筒状部分１６Ａから半径方向外方に突出して形成される。
【００２７】
前記筒状部分１６Ａの内壁面Ｗは、前記内孔１６Ｈが大径をなす大径壁部Ｗａと、この大径壁部Ｗａに段差部Ｗｂを介して下方側に連なる小径壁部Ｗｃとを具える。前記段差部Ｗｂは、前記交点Ｐよりも上方位置に形成され、従って、小径壁部Ｗｃは、前記段差部Ｗｂと交点Ｐとの間の上の小径壁部ＷｃＵと、交点Ｐよりも下方側の下の小径壁部ＷｃＬとにさらに区分される。
【００２８】
本例の第２の閉止手段１３は、前記鞘管１５に一体移動可能に設けられる上下のリング状のシール部材２０Ｕ、２０Ｌにより形成される。前記シール部材２０Ｕ、２０Ｌは、所謂Ｏリングであって、前記鞘管１５の外周に形成される周溝によって保持される。この第２の閉止手段１３は、前記連結前の状態Ｙ１（図５（Ａ）に示す）においては、上のシール部材２０Ｕが、上の小径壁部ＷｃＵと当接して、前記第２の流路９を閉止し、パンク修理液が取出し口部１１側に流出するのを防止する。又連結状態Ｙ２（図５（Ｂ）に示す）においては、前記押上げレバー１９による前記鞘管１５の押し上げにより、前記上のシール部材２０Ｕは、前記段差部Ｗｂをこえて上方に移動する。このとき、前記上のシール部材２０Ｕと大径壁部Ｗａとの間に隙間Ｇが形成され、これによって前記第２の流路９を開放する。
【００２９】
図６（Ａ）、（Ｂ）に示すように、前記第１の閉止手段１２は、送空気管部１７の上端部１７Ｅに嵌着される内蓋１８である。この内蓋１８は、前記鞘管１５によって突き上げられ、前記送空気管部１７から外れて第１の流路８を開放する。送空気管部１７の上端部１７Ｅには、送空気管部１７の外周面から小高さで突出する第１の係止突部３３が配される。又内蓋１８には、内蓋１８の内周面から小高さで突出し、かつ前記第１の係止突部３３に係止される第２の係止突部３４が配される。
【００３０】
前記第１の係止突部３３は、周方向に連続してのびる環状突起として形成される。又前記第２の係止突部３４は、周方向に間隔を有して配される複数の係止突起３４Ａから形成される。係止突起３４Ａの形成数は偶数（例えば２、４等）であり、２つの係止突起３４Ａを対として、それぞれ直径線上で互いに向かい合わせて配置される。各係止突起３４Ａの周方向の巾は、前記内蓋１８の中心点廻りの中心角に換算した値が５〜４５°であるのが好ましい。
【００３１】
連結前の状態Ｙ１において、第２の係止突部３４は、第１の係止突部３３とはその下側で係合する。又鞘管１５の突き上げにより内蓋１８が弾性変形し、第２の係止突部３４が第１の係止突部３３を乗り越えることで、内蓋１８が外れる。
【００３２】
送空気管部１７には、鞘管１５との間をシールする、Ｏリングなどのシールリング３５が取り付けられる。又本例では、鞘管１５の上端面１５Ｓには、前記内蓋１８を突き上げる突上げ突部３６が段差状に突設される。突上げ突部３６は、前記上端面１５Ｓのうち鞘管１５の中心点廻りの中心角が９０°以下の角度範囲に形成されるのが好ましい。この突上げ突部３６の形成により、例えば栓抜きに近い効果が生まれ、保管時における内蓋１８の外れを抑制しながら、より少ない突き上げ力にて内蓋１８を容易に取り外すことが可能となる。
【００３３】
図７に示すように、連結手段７は、抽出キャップ５側に形成される第１の連結部７Ａと、コンプレッサ３側に形成される第２の連結部７Ｂとから構成される。
【００３４】
前記第１の連結部７Ａは、前記抽出キャップ５から前記取入れ口部１０の両側を通って接続方向にのびる板状基部２７の先端部にフック爪部２８を設けた一対のフック片２４からなる。本例では前記板状基部２７が、抽出キャップ５の底板部分１６Ｂから、接続ノズル２５の両側を通って下方にのびる。又フック爪部２８は、前記板状基部２７の外側面から外向きに突出する係止面２８Ｓを上面とした断面三角形状をなす。
【００３５】
前記第２の連結部７Ｂは、前記係止面２８Ｓと係合することにより前記直接接続の状態にてコンプレッサ３と抽出キャップ５とを固定する係合面２９Ｓを有する係合部２９を具える。本例の係合部２９は、前記ノズル受け２６と一体に形成されるフレーム板３０に形成されるとともに、該フレーム板３０は、コンプレッサ３のシリンダ３Ａからのびるノズル受け形成用の継ぎ筒部分３Ｂの上端部に一体に形成される。このフレーム板３０は、前記着座用凹部２２の下方に配され、前記当接面２１をなすフレーム板３０の上面は、前記着座用凹部２２の底部に設ける切欠き口２２Ａを介して露出する。
【００３６】
図９に拡大して示すように、前記係合部２９は、フック爪部２８が通過可能な爪挿通孔３１を含み、前記係合面２９Ｓは、フレーム板３０の下面に前記爪挿通孔３１に連なって形成される。この係止面２８Ｓは、前記板状基部２７と直交する断面において、接続方向前方に向く基準線Ｋに対する角度θ１が、前記基準線Ｋに対する前記係合面２９Ｓの角度θ２と相違している。これにより係止面２８Ｓは、係合面２９Ｓと線接触しうる。なお前記角度θ１は角度θ２よりも小であり、この角度θ１は９０〜１５０度の範囲であるのが好ましい。
【００３７】
このように構成した連結手段７では、係止面２８Ｓと係合面２９Ｓとが線接触しうるため、係止面２８Ｓと係合面２９Ｓとの接触圧を、従来の面接触の場合に比して大きくすることができる。その結果、フック爪部２８を係合面２９Ｓから外れ難くすることができる。なお係合面２９Ｓの先端Ｅが、フレーム板３０の下面３０Ｓ（基準線Ｋに対して略直角）との接触を防止するため、前記下面３０Ｓに突起部３２設け、この突起部３２の下面に前記係合面２９Ｓを形成している。
【００３８】
前記角度θ１が１５０度を超えると、角度θ２をさらに大きくする必要がある。この場合、前記突起部３２の先端が鋭角化し過ぎて強度が低下し、衝撃や振動等で破損する恐れを招く。又前記角度θ１が大き過ぎると、高温環境においては、前記角度θ１が減じる向きに抽出キャップ５が熱膨張する傾向が強くなる。そのため前記角度θ１が１５０度を超えると、高温環境において係合面２９Ｓと面接触し易くなって接触圧が減じるという不利を招く。又圧縮空気を供給した際、抽出キャップ５には上向きの力が作用するため、前記角度θ１が９０度を下回る場合、フック爪部２８は力学的に外れ易すくなる。
【００３９】
なお寸法公差を考慮すると、確実に線接触させるためには、前記角度θ１、θ２の差（θ２−θ１）は５度以上であるのが好ましい。
【００４０】
本例の板状基部２７は、少なくとも前記フック爪部２８が形成される領域を含む先端領域に、板状基部２７がフック爪部２８側に傾斜する傾斜部２７Ａを具える。これにより、板状基部２７が変形し難くなってフック爪部２８の外れをさらに抑制することができる。前記傾斜部２７Ａの基準線Ｋに対する角度αは、５度以下であることが好ましい。この角度αが５度を越えると、低温環境において抽出キャップ５の装着力が高まる傾向を招く。
【００４１】
本例のパンク修理キット１には、図４、７に示すように、直接接続の際の抽出キャップ５の装着の向きを規制するガイド手段５０が配される。このガイド手段５０は、抽出キャップ５から前記取入れ口部１０（接続ノズル２５）の両側を通って接続方向にのびる第１、第２のガイド板部５１Ａ、５１Ｂと、前記コンプレッサ３に設けられかつ前記第１、第２のガイド板部５１Ａ、５１Ｂがそれぞれ挿入される第１、第２のガイド差込み口５２Ａ、５２Ｂとから構成される。
【００４２】
第１、第２のガイド板部５１Ａ、５１Ｂは、本例では、前記フック片２４の外側に、該フック片２４と略平行に形成される。又第１、第２のガイド差込み口５２Ａ、５２Ｂは、図１０に示すように、着座用凹部２２に設けた前記切欠き口２２Ａの側縁２２Ａｅと、フレーム板３０の側縁３０ｅとで囲まれた領域として形成される。しかし着座用凹部２２の底面、或いはフレーム板３０に形成することもできる。
【００４３】
そして第１、第２のガイド板部５１Ａ、５１Ｂは、その形成位置、及び／又は形状が互いに相違し、これによって誤挿入が防止され抽出キャップ５の向きが規制される。なお第１、第２のガイド差込み口５２Ａ、５２Ｂは、それぞれ第１、第２のガイド板部５１Ａ、５１Ｂに合った形成位置、及び／又は開口形状を有し、これにより誤挿入が防止される。その結果、ボトルユニット６の装着の向きが違った場合における、接続ノズル２５やフック片２４の挿入深さを減じる、或いは挿入自体を抑制することができ、ボトルユニット６をセットし直す際の接続ノズル２５やフック片２４への破損を低減することができる。
【００４４】
本例では、第１のガイド板部５１Ａの巾ＷＡが、第２のガイド板部５１Ｂの巾ＷＢと相違する場合が形成される。この場合、誤挿入防止のためには、熱膨張による寸法変化も考慮し、巾ＷＡと巾Ｗｂとは３mm以上相違させるのが好ましい。
【００４５】
又図７に示すように、第１、第２のガイド板部５１Ａ、５１Ｂの抽出キャップ５からの突出長さＨａは、前記接続ノズル２５の抽出キャップ５からの突出長さＨｂ、及び前記フック片２４の抽出キャップ５からの突出長さＨｃよりも大であるのが好ましい。これにより、接続ノズル２５やフック片２４を保護でき、ボトルユニット６を誤って落下させた場合の、接続ノズル２５やフック片２４の損傷を防止しうる。この場合、前記突出長さＨａは、前記突出長さＨｂとＨｃのうちの大きい方の突出長さＨmax との差（Ｈａ−Ｈmax ）を２〜２０mmとするのが好ましい。前記差（Ｈａ−Ｈmax ）が２mmを下回ると、保護効果が十分発揮されない恐れがある。又２０mmを越えても保護効果の上昇は見込めず、逆に抽出キャップ５が大型化するという不利を招く。
【００４６】
パンク修理キット１では、パンク修理後、ボトルユニット６をコンプレッサ３から取り外すために、ドライバー等の解除棒を用いて前記フック爪部２８を内向き（接続ノズル２５側）に押し、これによって連結手段７による連結を解除することが必要である。そのために本例の第１、第２のガイド板部５１Ａ、５１Ｂには、その先端に前記解除棒が通る例えばＵ字状の挿通孔５３が形成されている。なおコンプレッサ３の側壁にも、同様に解除棒が通る挿通孔５４が形成される。
【００４７】
次に、パンク修理キット１には、図４、１１に示すように、前記連結手段７による連結が完了したことを示す表示手段６０を具える。
【００４８】
前記表示手段６０は、前記抽出キャップ５の外側面から突出する表示突起部６１を含む。具体的には、前記表示手段６０は、前記表示突起部６１と、コンプレッサ３の外側面に形成される切欠き凹部６２とを具え、直接接続に伴い前記表示突起部６１が、切欠き凹部６２内に接続方向（本例では下方に)に向かって挿入される。従って使用者は、表示突起部６１の切欠き凹部６２への挿入の完了によって、連結手段７による連結の完了を視覚的に知ることができる。
【００４９】
本例では、表示突起部６１は、前記第１のガイド板部５１Ａの外側面から前記取出し口１１と同方向に突出する。又切欠き凹部６２は、コンプレッサ３の外壁３Ｗに、その上端側から下方に向かって接続方向にのびるように形成される。表示突起部６１は、外側面側から見た外形形状が接続方向前方（本例では下方）に向かって巾狭となる三角形状又は台形形状であることが好ましく、これによりスムーズな挿入が行われる。なお前記切欠き凹部６２も表示突起部６１に合った同形状の三角形状又は台形形状に形成される。
【００５０】
特に本例では、切欠き凹部６２の深さが６２Ｈが、表示突起部の高さ長さ６１Ｈよりも若干大に形成される。そして前記表示突起部６１の接続方向後縁６１ｅ（本例では上縁６１ｅ）が、前記切欠き凹部６２の接続方向後縁６２ｅ（本例では上縁６２ｅ）を接続方向に越える挿入深さまで、表示突起部６１が挿入されることにより挿入の完了、即ち連結の完了が示される。挿入深さを明確に示すため、前記挿入深さ後縁６１ｅ、６２ｅはそれぞれ直線であることが好ましく、この点からも前記表示突起部６１は、三角形状又は台形形状であるのが好ましい。
【００５１】
挿入の完了をより視覚的に認知させるために、表示突起部６１と、切欠き凹部６２の周辺部とは色を相違させる、より好ましくは補色とするのが好ましい。
【００５２】
以上、本発明の特に好ましい実施形態について詳述したが、本発明は図示の実施形態に限定されることなく、種々の態様に変形して実施しうる。
【実施例】
【００５３】
図１〜３、１１に示す構造のパンク修理キットを試作し、連結手段による連結完了を確認した。連結手段を設けない従来品は、連結時のクリック感（手応え）のみに依存しているため、高温環境(６０℃)においては、連結完了が十分判断できないことが確認された。これに対して、表示突起部と切欠き凹部とを具える連結手段を設けたものは、連結完了を挿入完了として視覚的に確認でき、確実性が増すことが確認できた。特に図１１に示すように、表示突起部と切欠き凹部との後縁位置により挿入深さを示すものは、挿入完了がより明確化しうるのが確認できた。さらに表示突起部の色と、切欠き凹部の周辺部の色とを相違させた場合には、挿入完了をより一層明確化できた。
【符号の説明】
【００５４】
１     パンク修理キット
２     圧縮空気吐出口部
３     コンプレッサ
４     ボトル容器
４Ａ   口部
５     抽出キャップ
６     ボトルユニット
７     連結手段
８     第１の流路
９     第２の流路
１０   取入れ口部
１１   取出し口部
６０   表示手段
６１   表示突起部
６１ｅ 接続方向後縁
６２   切欠き凹部
６２ｅ 接続方向後縁
【図１】
0005945288.tif 000002
【図２】
0005945288.tif 000003
【図３】
0005945288.tif 000004
【図４】
0005945288.tif 000005
【図５】
0005945288.tif 000006
【図６】
0005945288.tif 000007
【図７】
0005945288.tif 000008
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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