(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガラス切断専用ホイールホルダ本体と、
前記ガラス切断専用ホイールホルダ本体に設けられ、ガラス専用カッターホイールを回転可能に収容可能な収容溝と、
前記ガラス切断専用ホイールホルダ本体に設けられ、前記収容溝内に前記ガラス専用カッターホイールを回転可能に収容する際使用される取付軸を挿通可能な挿通孔と、を備え、
前記ガラス専用カッターホイールの側周面と接触する前記収容溝の壁面には、当該ガラス専用カッターホイールの側周面と対向する位置に、前記ガラス切断専用ホイールホルダ本体の幅方向に向って、前記挿通孔が設けられ、
前記ガラス専用カッターホイールの側周面と接触する前記収容溝の壁面には、当該ガラス専用カッターホイールの側周面と対向する位置に、前記ガラス切断専用ホイールホルダ本体の長手方向に向って、ワックス、或いは、グリースを配合した液状化し難い潤滑剤が充填された充填溝が単数又は複数設けられてなるガラス切断専用ホイールホルダ。
【請求項２】
前記充填溝の少なくとも一部が、前記挿通孔と連通してなる請求項１に記載のガラス切断専用ホイールホルダ。
【請求項３】
ガラス切断専用ホイールホルダ本体と、
前記ガラス切断専用ホイールホルダ本体に設けられ、ガラス専用カッターホイールを回転可能に収容可能な収容溝と、
前記ガラス切断専用ホイールホルダ本体に設けられ、前記収容溝内に前記ガラス専用カッターホイールを回転可能に収納する際使用される取付軸を挿通可能な挿通孔と、を備え、
前記ガラス専用カッターホイールの側周面と接触する前記収容溝の壁面には、当該ガラス専用カッターホイールの側周面と対向する位置に、前記ガラス切断専用ホイールホルダ本体の幅方向に向って、前記挿通孔が設けられ、
前記ガラス専用カッターホイールの側周面と接触する前記収容溝の壁面には、当該ガラス専用カッターホイールの側周面と対向する位置に、前記ガラス切断専用ホイールホルダ本体の幅方向に向って、ワックス、或いは、グリースを配合した液状化し難い潤滑剤が充填された貫通孔及び／又は凹孔が単数又は複数設けられてなるガラス切断専用ホイールホルダ。
【請求項４】
前記潤滑剤は、耐熱性を有してなる請求項１〜３の何れか１項に記載のガラス切断専用ホイールホルダ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建材用ガラス、自動車等車両用ガラス、電子部品用ガラス、フラットパネルディスプレイ用のガラス等、各種ガラスの切断に使用されるガラス専用カッターホイールが回転可能に取り付けられるガラス切断専用ホイールホルダに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のガラス切断においては、ガラス専用カッターホイールの回転を良好にするため、あるいは、切断中のガラスの切粉の発生を抑制するためカッティングオイルが使用されていた（例えば、特許文献１，２参照）。
【０００３】
しかしながら、上記のようなカッティングオイルを使用すると、ガラス専用カッターホイールとガラス面がオイルで浸された状態になるため、ガラス切断後のガラスの洗浄工程が必要であるという問題があった。
【０００４】
一方で、カッティングオイルを使用できない電子部品やフラットパネルディスプレイ用のガラス切断では、ガラス専用カッターホイールの良好な回転を保つために、ガラス専用カッターホイールの内径を異形状にしたものが知られている（例えば、特許文献３参照）。
【０００５】
しかしながら、上記のようなガラス専用カッターホイールであっても、ガラス専用カッターホイールの取付孔と、その取付孔内に挿入される取付軸との間の摩擦によって発生する摩耗粉が詰まって、回転不良が生じてしまう場合があるという問題があった。
【０００６】
また、ガラス切断専用ホイールホルダとガラス専用カッターホイール側周面とが接触した際、その接触により発生する摩擦抵抗を軽減させることが出来ず、もって、ガラス切断中のガラス専用カッターホイールの回転不良を低減させることができないという問題もあった。
【０００７】
そこで、上記のような問題を解決すべく、ガラス専用カッターホイールを使用する際、回転可能に収容されるガラス切断専用ホイールホルダの収容溝の幅寸法と、上記ガラス専用カッターホイールの幅寸法の寸法差を大きくすることにより、ガラス専用カッターホイールの回転性を向上させることが考えられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】公開実用昭和５３−７７９５８号公報
【特許文献２】実開平６−６４３４号公報
【特許文献３】特開２０００−５３４３６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、上記のように寸法差を大きくすると、ガラス専用カッターホイールの回転性は向上するものの、ガラス専用カッターホイールの直進性が悪くなり、もって、スクライブラインに振れが生じることとなるという問題があった。またさらには、ガラス専用カッターホイールがガラス切断専用ホイールホルダの収容溝内で傾いてしまい、もって、ガラス切断中のガラス専用カッターホイールの回転不良の原因となり、ガラス切断時の切粉の発生や割れ不良の原因となるという問題もあった。
【００１０】
一方で、フラットパネルディスプレイ用のガラスや高精度を要求される電子部品用等のガラスの切断においては、要求精度を満足させるために、上記寸法差を極力小さくしなければいけないという問題があった。
【００１１】
しかしながら、上記寸法差を極力小さくすると、ガラス専用カッターホイールのガラス切断中の摩擦抵抗が大きくなり、もって、ガラス切断中のガラス専用カッターホイールの回転不良を低減させることができないという問題があった。
【００１２】
そこで、本発明は、上記問題に鑑み、ガラス切断後のガラスの洗浄工程が不要になると共に、ガラス専用カッターホイールの回転不良を低減させることができるガラス切断専用ホイールホルダを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記本発明の目的は、以下の手段によって達成される。なお、括弧内は、後述する実施形態の参照符号を付したものであるが、本発明はこれに限定されるものではない。
【００１４】
請求項１の発明によれば、ガラス切断専用ホイールホルダ本体（１０，１０Ａ，１０Ｄ）と、
前記ガラス切断専用ホイールホルダ本体（１０，１０Ａ，１０Ｄ）に設けられ、ガラス専用カッターホイール（２）を回転可能に収容可能な収容溝（１１）と、
前記ガラス切断専用ホイールホルダ本体（１０，１０Ａ，１０Ｄ）に設けられ、前記収容溝（１１）内に前記ガラス専用カッターホイール（２）を回転可能に収容する際使用される取付軸（３）を挿通可能な挿通孔（取付軸挿通孔１２）と、を備え、
前記ガラス専用カッターホイール（２）の側周面（２ａ）と接触する前記収容溝（１１）の壁面（左右側壁面１１ａ，１１ｂ）には、当該ガラス専用カッターホイール（２）の側周面（２ａ）と対向する位置に、前記ガラス切断専用ホイールホルダ本体（１０，１０Ａ，１０Ｄ）の幅方向（図１（ｂ）に示す左右方向）に向って、前記挿通孔（取付軸挿通孔１２）が設けられ、
前記ガラス専用カッターホイール（２）の側周面（２ａ）と接触する前記収容溝（１１）の壁面（左右側壁面１１ａ，１１ｂ）には、当該ガラス専用カッターホイール（２）の側周面（２ａ）と対向する位置に、前記ガラス切断専用ホイールホルダ本体（１０，１０Ａ，１０Ｄ）の長手方向（図１（ｃ）に示す左右方向）に向って、ワックス、或いは、グリースを配合した液状化し難い潤滑剤（１４）が充填された充填溝（溝１３，１３Ａ）が単数又は複数設けられてなることを特徴としている。
【００１５】
そして、請求項２の発明によれば、上記請求項１に記載のガラス切断専用ホイールホルダにおいて、前記充填溝（溝１３，１３Ａ）の少なくとも一部（１３Ａａ）が、前記挿通孔（取付軸挿通孔１２）と連通してなることを特徴としている。
【００１６】
一方、請求項３の発明によれば、ガラス切断専用ホイールホルダ本体（１０Ｂ，１０Ｄ）と、
前記ガラス切断専用ホイールホルダ本体（１０Ｂ、１０Ｄ）に設けられ、ガラス専用カッターホイール（２）を回転可能に収容可能な収容溝（１１）と、
前記ガラス切断専用ホイールホルダ本体（１０Ｂ，１０Ｄ）に設けられ、前記収容溝（１１）内に前記ガラス専用カッターホイール（２）を回転可能に収納する際使用される取付軸（３）を挿通可能な挿通孔（取付軸挿通孔１２）と、を備え、
前記ガラス専用カッターホイール（２）の側周面（２ａ）と接触する前記収容溝（１１）の壁面（左右側壁面１１ａ，１１ｂ）には、当該ガラス専用カッターホイール（２）の側周面（２ａ）と対向する位置に、前記ガラス切断専用ホイールホルダ本体（１０Ｂ，１０Ｄ）の幅方向（図４（ｂ），（ｃ）に示す左右方向）に向って、前記挿通孔（取付軸挿通孔１２）が設けられ、
前記ガラス専用カッターホイール（２）の側周面（２ａ）と接触する前記収容溝（１１）の壁面（左右側壁面１１ａ，１１ｂ）には、当該ガラス専用カッターホイール（２）の側周面（２ａ）と対向する位置に、前記ガラス切断専用ホイールホルダ本体（１０Ｂ，１０Ｄ）の幅方向（図４（ｂ），（ｃ）に示す左右方向）に向って、ワックス、或いは、グリースを配合した液状化し難い潤滑剤（１４）が充填された貫通孔（１３Ｂ）及び／又は凹孔（１３Ｂａ）が単数又は複数設けられてなることを特徴としている。
【００１７】
また、請求項４の発明によれば、上記請求項１〜３の何れか１項に記載のガラス切断専用ホイールホルダにおいて、前記潤滑剤（１４）は、耐熱性を有してなることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１８】
次に、本発明の効果について、図面の参照符号を付して説明する。なお、括弧内は、後述する実施形態の参照符号を付したものであるが、本発明はこれに限定されるものではない。
【００１９】
請求項１に係る発明によれば、ガラス専用カッターホイール（２）の側周面（２ａ）と接触する収容溝（１１）の壁面（左右側壁面１１ａ，１１ｂ）には、当該ガラス専用カッターホイール（２）の側周面（２ａ）と対向する位置に、ガラス切断専用ホイールホルダ本体（１０，１０Ａ，１０Ｄ）の長手方向（図１（ｃ）に示す左右方向）に向って、液状化し難い潤滑剤（１４）が充填された充填溝（溝１３，１３Ａ）が単数又は複数設けられているから、潤滑剤（１４）がガラス専用カッターホイール（２）の側周面（２ａ）と接触し、もって、ガラス専用カッターホイール（２）の側周面（２ａ）に潤滑剤（１４）が付着することとなる。これにより、収容溝（１１）の壁面（左右側壁面１１ａ，１１ｂ）と、ガラス専用カッターホイール（２）の側周面（２ａ）との接触により発生する摩擦抵抗が軽減されることとなる。
【００２０】
しかして、本発明によれば、ガラス専用カッターホイールの回転不良を低減させることができることとなる。このように回転不良が低減されれば、ガラスの切断中に発生する切粉の発生を軽減することができる。また、ガラス専用カッターホイール自体の耐久性がものによって大きく異なるというような事が無く安定するから、切断工程の歩留まり向上に貢献することができる。特に、自動化ライン等の使用では管理が容易になり、大幅な省力化が可能となる。
【００２１】
また、請求項２に係る発明によれば、充填溝（溝１３，１３Ａ）の少なくとも一部（１３Ａａ）が、挿通孔（取付軸挿通孔１２）と連通しているから、挿通孔（取付軸挿通孔１２）内に挿通されている取付軸（３）と潤滑剤（１４）とが接触し、取付軸（３）に潤滑剤（１４）が付着することとなり、もって、取付軸（３）と挿通孔（取付軸挿通孔１２）内で生じる摩擦抵抗を軽減させることができる。それゆえ、本発明によれば、ガラス専用カッターホイールの回転不良をさらに低減させることができる。
【００２２】
一方、請求項３に係る発明によれば、ガラス専用カッターホイール（２）の側周面（２ａ）と接触する収容溝（１１）の壁面（左右側壁面１１ａ，１１ｂ）には、当該ガラス専用カッターホイール（２）の側周面（２ａ）と対向する位置に、ガラス切断専用ホイールホルダ本体（１０Ｂ，１０Ｄ）の幅方向（図４（ｂ），（ｃ）に示す左右方向）に向って、液状化し難い潤滑剤（１４）が充填された貫通孔（１３Ｂ）及び／又は凹孔（１３Ｂａ）が単数又は複数設けられているから、潤滑剤（１４）がガラス専用カッターホイール（２）の側周面（２ａ）と接触し、もって、ガラス専用カッターホイール（２）の側周面（２ａ）に潤滑剤（１４）が付着することとなる。これにより、収容溝（１１）の壁面（左右側壁面１１ａ，１１ｂ）と、ガラス専用カッターホイール（２）の側周面（２ａ）との接触により発生する摩擦抵抗が軽減されることとなる。
【００２３】
しかして、本発明においても、ガラス専用カッターホイールの回転不良を低減させることができることとなる。
【００２４】
他方、請求項４に係る発明によれば、潤滑剤（１４）は、耐熱性を有しているから、ガラスの温度が高温であっても、潤滑剤（１４）が液状化し難いため、ガラス成形ライン等の高温での作業条件下であっても対応することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】（ａ）は本発明の第１実施形態に係るガラス切断専用ホイールホルダにガラス専用カッターホイールが回転可能に取り付けられている状態を示す正面図、（ｂ）は（ａ）に示すＡ部分の拡大図、（ｃ）は（ａ）のＸ−Ｘ線断面図である。
【図２】（ａ）は本発明の第２実施形態に係るガラス切断専用ホイールホルダにガラス専用カッターホイールが回転可能に取り付けられている状態を示す正面図、（ｂ）は同実施形態に係るガラス切断専用ホイールホルダが２分割されている状態を示す正面図、（ｃ）は（ａ）に示すＢ部分の拡大図である。
【図３】（ａ）は図２（ａ）のＹ−Ｙ線断面図、（ｂ）は同実施形態に係る溝とは異なる溝に変更した場合の断面図である。
【図４】（ａ）は本発明の第３実施形態に係るガラス切断専用ホイールホルダにガラス専用カッターホイールが回転可能に取り付けられている状態を示す側面図、（ｂ）は（ａ）のＺ−Ｚ線断面図、（ｃ）は同実施形態に係る貫通孔を凹孔に設計変更した場合の断面図である。
【図５】（ａ）は本発明の他の実施形態に係るガラス切断専用ホイールホルダにガラス専用カッターホイールが回転可能に取り付けられている状態を示す側面図、（ｂ）は（ａ）に示すＣ部分の拡大図である。
【図６】（ａ）は本発明の他の実施形態に係るガラス切断専用ホイールホルダがホルダ取付具に取り付けられた状態を示す側面図、（ｂ）は同実施形態に係るガラス切断専用ホイールホルダをホルダ取付具より分離した状態を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
＜第１実施形態＞
以下、本発明に係るガラス切断専用ホイールホルダの第１実施形態を、図１を参照して具体的に説明する。なお、以下の説明において、上下左右の方向を示す場合は、図示正面から見た場合の上下左右をいうものとする。
【００２７】
図１（ａ）に示すように、本実施形態に係るガラス切断専用ホイールホルダ１には、ガラス専用カッターホイール２が回転可能に取り付けられている。このガラス切断専用ホイールホルダ１は、焼き入れ鋼、超硬製、焼結ダイヤモンド、砲金等の材質で形成され、ガラス切断専用ホイールホルダ本体１０を備えている。このガラス切断専用ホイールホルダ本体１０は、図１（ａ）に示すように、正面視、略円柱状に形成されているガラス切断専用ホイールホルダ下部１０ａと、そのガラス切断専用ホイールホルダ下部１０ａの上端部より突設している当該ガラス切断専用ホイールホルダ下部１０ａよりも小径な、正面視、略円柱状のガラス切断専用ホイールホルダ上部１０ｂとで構成されている。
【００２８】
このガラス切断専用ホイールホルダ下部１０ａの下端部には、図１（ｂ）に示すように、上記ガラス専用カッターホイール２を回転可能に収容可能な正面視コ字状の収容溝１１が形成されている。そして、図１（ｂ）に示すように、この収容溝１１に形成されている左右側壁面１１ａ，１１ｂには、上記ガラス専用カッターホイール２の側周面２ａと対向する位置に、上記ガラス切断専用ホイールホルダ本体１０の幅方向（図１（ｂ）に示す図示左右方向）に向って、円形状の取付軸挿通孔１２が貫通されている。このように貫通された取付軸挿通孔１２には、図１（ｂ），（ｃ）に示すように、取付軸３が挿通されることとなる。そして、この挿通された取付軸３には、上記ガラス専用カッターホイール２が回転可能に取り付けられることとなる。これにより、上記ガラス専用カッターホイール２が、上記収容溝１１内に回転可能に収容されることとなり、もって、ガラス専用カッターホイール２が、ガラス切断専用ホイールホルダ１に回転可能に取り付けられることとなる。なお、取付軸３を取付軸挿通孔１２に挿通するにあたっては、圧入で挿通し、かしめることにより、ガラス切断専用ホイールホルダ１とガラス専用カッターホイール２を一体型としても良い。
【００２９】
一方、収容溝１１に形成されている左右側壁面１１ａ，１１ｂには、図１（ｂ），（ｃ）に示すように、取付軸挿通孔１２より所定間隔離れた上部側に、半円形状の複数の溝１３（図示では、左右に３つ）が、上記ガラス切断専用ホイールホルダ本体１０の長手方向（図１（ｂ）に示す図示奥方向、すなわち、図１（ｃ）に示す左右方向）に向って、所定間隔置きに一直線状に、一端面１１ａ１（図１（ｃ）に示す右端面）から他端面１１ａ２（図１（ｃ）に示す左端面）まで連続的に刻設されている。なお、図示はしていないが、右側壁面１１ｂも左側壁面１１ａと同様、一端面１１ｂ１（図１（ｂ）参照）から他端面まで所定間隔置きに一直線状に、複数の溝１３が刻設されている。また、この溝１３を刻設するにあたっては、どのような方法でも良いが、放電ワイヤーカットを用いて刻設することができる。
【００３０】
ところで、このような溝１３内には、図１（ｂ），（ｃ）に示すように、液状化し難い潤滑剤１４が充填されている。この潤滑剤１４は、ワックスやシリコン、或いは、グリース等を配合したもので形成され、液状化して溝１３内から漏れ出さないように、多少弾力性があり、ある程度の固さを有するように形成されている。そしてまた、高温の作業条件下であっても、液状化しないように耐熱性を有するように形成されている。なお、溝１３の幅Ｈ（図１（ｂ）参照）は、ガラス専用カッターホイール２の外径２ｍｍ〜８ｍｍに対して、０．０１ｍｍ〜１．０ｍｍ程度が好ましく、又、溝１３の深さＤ（図１（ｂ）参照）は、ガラス専用カッターホイール２の外径２ｍｍ〜８ｍｍに対して、０．０１ｍｍ〜２．０ｍｍ程度が好ましい。
【００３１】
他方、ガラス専用カッターホイール２は、超硬合金やダイヤモンド単結晶体等の高硬度の材質で形成されている。そして、このような材質で形成されているガラス専用カッターホイール２は、図１（ｂ）に示すように、外周部に沿って稜線を形成するＶ字形の刃２０を備えている。そして、このガラス専用カッターホイール２の軸心には、円形状の取付孔２１（図１（ｂ）参照）が貫設されている。
【００３２】
しかして、このように形成されるガラス専用カッターホイール２は、ガラス切断専用ホイールホルダ１の取付軸挿通孔１２とガラス専用カッターホイール２の取付孔２１とが同一軸線上になるようにガラス切断専用ホイールホルダ１の収容溝１１内に収容される。そして、この状態で、ガラス切断専用ホイールホルダ１の取付軸挿通孔１２内及びガラス専用カッターホイール２の取付孔２１内に取付軸３を挿通することにより、ガラス専用カッターホイール２がガラス切断専用ホイールホルダ１の収容溝１１内に回転可能に収容されることとなる。
【００３３】
かくして、このようにガラス専用カッターホイール２を回転可能に取り付けているガラス切断専用ホイールホルダ１は、図示しないガラス切断装置に取り付けられる。これにより、ガラス専用カッターホイール２が取付軸３を中心として回転することにより、外周部に沿って稜線を形成するＶ字形の刃２０によって、ガラスが切断（スクライブ）されることとなる。その際、ガラス切断専用ホイールホルダ１の収容溝１１に形成されている左右側壁面１１ａ，１１ｂと、ガラス専用カッターホイール２の側周面２ａとが接触し、摩擦が発生することとなる。しかしながら、その際、左右側壁面１１ａ，１１ｂに刻設されている溝１３内に充填されている潤滑剤１４がガラス専用カッターホイール２の側周面２ａと接触し、もって、ガラス専用カッターホイール２の側周面２ａに潤滑剤１４が付着することとなる。これにより、左右側壁面１１ａ，１１ｂと、ガラス専用カッターホイール２の側周面２ａとの接触により発生する摩擦抵抗が軽減されることとなる。それゆえ、ガラス専用カッターホイールの回転不良を低減させることができることとなる。このように回転不良が低減されれば、ガラスの切断中に発生する切粉の発生を軽減することができる。また、ガラス専用カッターホイール自体の耐久性がものによって大きく異なるというような事が無く安定するから、切断工程の歩留まり向上に貢献することができる。特に、自動化ライン等の使用では管理が容易になり、大幅な省力化が可能となる。
【００３４】
また、潤滑剤１４は、液状化し難い、すなわち、液状化して溝１３内から漏れ出さないように、多少弾力性があり、ある程度の固さを有するように形成されているから、ガラス切断後のガラスの洗浄工程を不要にすることができる。また、潤滑剤１４は、耐熱性を有しているから、ガラスの温度が高温であっても、潤滑剤１４が液状化し難いため、ガラス成形ライン等の高温での作業条件下であっても対応可能となる。
【００３５】
なお、本実施形態においては、溝１３を複数刻設する例を示したが、それに限らず、単数でも良い。また、本実施形態においては、左右側壁面１１ａ，１１ｂに、ガラス切断専用ホイールホルダ本体１０の長手方向に向って、図１（ｃ）に示すように、一端面１１ａ１（図１（ｃ）に示す右端面）から他端面１１ａ２（図１（ｃ）に示す左端面）まで溝１３を連続的に刻設する例を示したが、それに限らず断続的に刻設しても良く、又、一端面１１ａ１（図１（ｃ）に示す右端面）から他端面１１ａ２（図１（ｃ）に示す左端面）まで全て刻設するのではなく一部だけ刻設するようにしても良い。さらに、所定間隔置きに一直線状に溝１３を刻設する例を示したが、それに限らず、不均等に刻設しても良く、さらには、傾斜状、波状、あるいは、螺旋状等どのように形成しても良い。そしてさらに、本実施形態においては、取付軸挿通孔１２より所定間隔離れた上部側に溝１３を刻設する例を示したが、それに限らず、下部側に溝１３を刻設しても良く、又、溝１３の形状は半円形状でなくとも、楕円形状でも矩形状でも波形状でもどのような形状でも良い
【００３６】
また、左右側壁面１１ａ，１１ｂに刻設される溝１３の数，位置，形状等は、本実施形態においては、左右側壁面１１ａ，１１ｂとも同一に形成する例を示したが、同一に形成することなく、異なるように形成しても良い。例えば、左側壁面１１ａに形成される溝１３の数が複数で、右側壁面１１ｂに形成される溝１３の数が単数でも良く、左側壁面１１ａに形成される溝１３の形状が半円形状で、右側壁面１１ｂに形成される溝１３の形状が矩形状でも良く、左側壁面１１ａに形成される溝１３が螺旋状に形成され、右側壁面１１ｂに形成される溝１３が一直線状に形成されていても良い。
【００３７】
すなわち、溝１３の形状等は特に限定されず、左右側壁面１１ａ，１１ｂとガラス専用カッターホイール２の側周面２ａとが接触した際、溝１３に充填されている潤滑剤１４が当該ガラス専用カッターホイール２の側周面２ａに付着するのであれば、どのように溝１３を形成しても良い。
【００３８】
＜第２実施形態＞
次に、本発明に係るガラス切断専用ホイールホルダの第２実施形態を、図２及び図３を参照して説明する。なお、第１実施形態と同一構成については、同一の符号を付し、説明は省略する。
【００３９】
第２実施形態と第１実施形態の異なる点は、ガラス切断専用ホイールホルダが２分割できる点、及び、溝１３の形状が異なるという点だけでそれ以外は同一である。すなわち、図２（ａ）に示すように、本実施形態のガラス切断専用ホイールホルダ１Ａは、ガラス専用カッターホイール２が回転可能に取り付けられている。このガラス切断専用ホイールホルダ１Ａは、焼き入れ鋼、超硬製、焼結ダイヤモンド、砲金等の材質で形成され、ガラス切断専用ホイールホルダ本体１０Ａを備えている。このガラス切断専用ホイールホルダ本体１０Ａは、図２（ａ）に示すように、正面視、略円柱状に形成されているガラス切断専用ホイールホルダ下部１０Ａａと、そのガラス切断専用ホイールホルダ下部１０Ａａの上端部より突設している当該ガラス切断専用ホイールホルダ下部１０Ａａよりも小径な、正面視、略円柱状のガラス切断専用ホイールホルダ上部１０Ａｂとで構成されている。
【００４０】
このガラス切断専用ホイールホルダ下部１０Ａａは、図２（ａ），特に図２（ｂ）に示すように、第１ガラス切断専用ホイールホルダ下部１００Ａａと、第２ガラス切断専用ホイールホルダ下部１０１Ａａとで構成され、分離できるようになっている。すなわち、第１ガラス切断専用ホイールホルダ下部１００Ａａは、図２（ｂ）に示すように、正面視、略円柱状に形成されており、第２ガラス切断専用ホイールホルダ下部１０１Ａａは、正面視、階段状に形成されている。そしてこのように形成される第２ガラス切断専用ホイールホルダ下部１０１Ａａの上部側左側壁面には、図２（ｂ）に示すように、逆Ｌ字形の上部壁面１０１Ａａ１が形成されており、この上部壁面１０１Ａａ１に、第１ガラス切断専用ホイールホルダ下部１００Ａａが嵌め込まれることとなる（図２（ｂ）に示す矢印Ｐ１参照）。そしてその状態で、第１ガラス切断専用ホイールホルダ下部１００Ａａ及び第２ガラス切断専用ホイールホルダ下部１０１Ａａの上端部幅方向（図２（ｂ）に示す左右方向）に貫設されているボルト挿通孔１０２内に図示しないボルトが挿通されることにより、第２ガラス切断専用ホイールホルダ下部１０１Ａａに第１ガラス切断専用ホイールホルダ下部１００Ａａが固定されることとなる。これにより、図２（ａ）に示すように、ガラス切断専用ホイールホルダ下部１０Ａａが構成されることとなる。
【００４１】
そしてこのように構成されるガラス切断専用ホイールホルダ下部１０Ａａの下端部には、図２（ｃ）に示すように、上記ガラス専用カッターホイール２を回転可能に収容可能な正面視コ字状の収容溝１１が形成されている。そして、図２（ｃ）に示すように、この収容溝１１に形成されている左右側壁面１１ａ，１１ｂには、上記ガラス専用カッターホイール２の側周面２ａと対向する位置に、上記ガラス切断専用ホイールホルダ本体１０Ａの幅方向（図２（ｃ）に示す図示左右方向）に向って、円形状の取付軸挿通孔１２が貫通されている。このように貫通された取付軸挿通孔１２には、図２（ｃ）及び図３（ａ）に示すように、取付軸３が挿通されることとなる。そして、この挿通された取付軸３には、上記ガラス専用カッターホイール２が回転可能に取り付けられることとなる。これにより、上記ガラス専用カッターホイール２が、上記収容溝１１内に回転可能に収容されることとなり、もって、ガラス専用カッターホイール２が、ガラス切断専用ホイールホルダ１Ａに回転可能に取り付けられることとなる。
【００４２】
一方、収容溝１１に形成されている左右側壁面１１ａ，１１ｂには、図２（ｃ）及び図３（ａ）に示すように、取付軸挿通孔１２より所定間隔離れた上部側に、矩形状の複数の溝１３Ａ（図示では、左右に３つ）が、上記ガラス切断専用ホイールホルダ本体１０Ａの長手方向（図２（ｃ）に示す図示奥方向、すなわち、図３（ａ）に示す左右方向）に向って、所定間隔置きに一直線状に、一端面１１ａ１（図３（ａ）に示す右端面）から他端面１１ａ２（図３（ａ）に示す左端面）まで連続的に刻設されている。そして、図３（ａ）に示すように、この溝１３Ａの一部１３Ａａが取付軸挿通孔１２に連通されている。なお、図示はしていないが、右側壁面１１ｂも左側壁面１１ａと同様、一端面１１ｂ１（図２（ｃ）参照）から他端面まで所定間隔置きに一直線状に、複数の溝１３が刻設されている。また、この溝１３Ａを刻設するにあたっては、第１ガラス切断専用ホイールホルダ下部１００Ａａと、第２ガラス切断専用ホイールホルダ下部１０１Ａａを分離させておき、第１ガラス切断専用ホイールホルダ下部１００Ａａの左側壁面１１ａ（図２（ｂ）参照）に放電ワイヤーカット等を用いて溝１３Ａを刻設し、第２ガラス切断専用ホイールホルダ下部１０１Ａａの右側壁面１１ｂ（図２（ｂ）参照）に放電ワイヤーカット等を用いて溝１３Ａを刻設する。そしてその後、第２ガラス切断専用ホイールホルダ下部１０１Ａａに形成されている上部壁面１０１Ａａ１（図２（ｂ）参照）に、第１ガラス切断専用ホイールホルダ下部１００Ａａを嵌め込み、ボルト挿通孔１０２内に、図示しないボルトを挿通し、第２ガラス切断専用ホイールホルダ下部１０１Ａａに第１ガラス切断専用ホイールホルダ下部１００Ａａを固定するようにする。このようにすれば、ガラス切断専用ホイールホルダ本体１０Ａに簡単容易に溝１３Ａを刻設することができる。
【００４３】
ところで、このような溝１３Ａ（溝１３Ａの一部１３Ａａも含む）内には、図２（ｃ）及び図３（ａ）に示すように、液状化し難い潤滑剤１４が充填されている。
【００４４】
しかして、このようにしても、左右側壁面１１ａ，１１ｂに刻設されている溝１３Ａ内に充填されている潤滑剤１４がガラス専用カッターホイール２の側周面２ａと接触し、もって、ガラス専用カッターホイール２の側周面２ａに潤滑剤１４が付着することとなり、左右側壁面１１ａ，１１ｂと、ガラス専用カッターホイール２の側周面２ａとの接触により発生する摩擦抵抗が軽減されることとなる。これにより、ガラス専用カッターホイールの回転不良を低減させることができることとなる。
【００４５】
またさらには、溝１３Ａの一部１３Ａａが取付軸挿通孔１２に連通していることにより、その取付軸挿通孔１２内に挿通されている取付軸３と潤滑剤１４とが接触し、取付軸３に潤滑剤１４が付着することとなり、もって、取付軸３と取付軸挿通孔１２内で生じる摩擦抵抗を軽減させることができる。それゆえ、ガラス専用カッターホイールの回転不良をさらに低減させることができる。
【００４６】
なお、溝１３Ａは、図３（ａ）に示すものに限らず、図３（ｂ）に示すようにすることもできる。すなわち、図３（ｂ）に示すように、一端面１１ａ１（図３（ｂ）に示す右端面）から他端面１１ａ２（図３（ｂ）に示す左端面）まで、図３（ａ）に示すように全て溝１３Ａを刻設するのではなく一部だけ刻設するようにすることもできる。また、溝１３Ａの一部１３Ａａは、取付軸挿通孔１２に連通するだけでなく、図３（ｂ）に示すように、単に、各溝１３Ａ同士を連通させるようにしても良い。また、本実施形態においては、一部だけ取付軸挿通孔１２と連通させる例を示したが、溝１３Ａが全て取付軸挿通孔１２と連通（例えば、取付軸挿通孔１２から溝１３Ａが放射状に形成される等）しても良い。
【００４７】
一方、本実施形態においては、溝１３Ａを複数刻設する例を示したが、それに限らず、単数でも良い。また、本実施形態においては、左右側壁面１１ａ，１１ｂに、ガラス切断専用ホイールホルダ本体１０Ａの長手方向に向って、図３（ａ）に示すように、一端面１１ａ１（図３（ａ）に示す右端面）から他端面１１ａ２（図３（ａ）に示す左端面）まで溝１３Ａを連続的に刻設する例を示したが、それに限らず断続的に刻設しても良い。さらに、所定間隔置きに一直線状に溝１３Ａを刻設する例を示したが、それに限らず、不均等に刻設しても良く、さらには、傾斜状、波状、あるいは、螺旋状等どのように形成しても良い。そしてさらに、本実施形態においては、取付軸挿通孔１２より所定間隔離れた上部側に溝１３Ａを刻設する例を示したが、それに限らず、下部側に溝１３Ａを刻設しても良く、又、溝１３Ａの形状は矩形状でなくとも、楕円形状でも半円形状でも波形状でもどのような形状でも良い。
【００４８】
また、左右側壁面１１ａ，１１ｂに刻設される溝１３Ａの数，位置，形状等は、本実施形態においては、左右側壁面１１ａ，１１ｂとも同一に形成する例を示したが、同一に形成することなく、異なるように形成しても良い。例えば、左側壁面１１ａに形成される溝１３Ａの数が複数で、右側壁面１１ｂに形成される溝１３Ａの数が単数でも良く、左側壁面１１ａに形成される溝１３Ａの形状が半円形状で、右側壁面１１ｂに形成される溝１３Ａの形状が矩形状でも良く、左側壁面１１ａに形成される溝１３Ａが螺旋状に形成され、右側壁面１１ｂに形成される溝１３Ａが一直線状に形成されていても良い。
【００４９】
すなわち、溝１３Ａの形状等は特に限定されず、左右側壁面１１ａ，１１ｂとガラス専用カッターホイール２の側周面２ａとが接触した際、溝１３Ａに充填されている潤滑剤１４が当該ガラス専用カッターホイール２の側周面２ａに付着するのであれば、どのように溝１３Ａを形成しても良い。
【００５０】
なお、第１実施形態に示した溝１３も、第２実施形態で示した溝１３Ａ同様、取付軸挿通孔１２に一部又は全部連通させるようにしても良い。
【００５１】
＜第３実施形態＞
次に、本発明に係るガラス切断専用ホイールホルダの第３実施形態を、図４を参照して説明する。なお、第１実施形態及び第２実施形態と同一構成については、同一の符号を付し、説明は省略する。
【００５２】
第３実施形態と、第１実施形態及び第２実施形態の異なる点は、第３実施形態では、溝１３，１３Ａではなく、貫通孔及び／又は凹孔を設けている点が異なり、それ以外は同一である。すなわち、図４（ａ）に示すように、本実施形態のガラス切断専用ホイールホルダ１Ｂは、ガラス専用カッターホイール２が回転可能に取り付けられている。このガラス切断専用ホイールホルダ１Ｂは、焼き入れ鋼、超硬製、焼結ダイヤモンド、砲金等の材質で形成され、ガラス切断専用ホイールホルダ本体１０Ｂを備えている。このガラス切断専用ホイールホルダ本体１０Ｂは、図４（ａ）に示すように、側面視、略台形状に形成されているガラス切断専用ホイールホルダ下部１０Ｂａと、そのガラス切断専用ホイールホルダ下部１０Ｂａの上端部より突設している、側面視、略円柱状のガラス切断専用ホイールホルダ上部１０Ｂｂとで構成されている。
【００５３】
このガラス切断専用ホイールホルダ下部１０Ｂａの下端部には、図４（ｂ）に示すように、上記ガラス専用カッターホイール２を回転可能に収容可能な断面視コ字状の収容溝１１が形成されている。そして、図４（ｂ）に示すように、この収容溝１１に形成されている左右側壁面１１ａ，１１ｂには、上記ガラス専用カッターホイール２の側周面２ａと対向する位置に、上記ガラス切断専用ホイールホルダ本体１０Ｂの幅方向（図４（ｂ）に示す図示左右方向）に向って、円形状の取付軸挿通孔１２が貫通されている。このように貫通された取付軸挿通孔１２には、図４（ａ），（ｂ）に示すように、取付軸３が挿通されることとなる。そして、この挿通された取付軸３には、上記ガラス専用カッターホイール２が回転可能に取り付けられることとなる。これにより、上記ガラス専用カッターホイール２が、上記収容溝１１内に回転可能に収容され、もって、ガラス専用カッターホイール２が、ガラス切断専用ホイールホルダ１Ｂに回転可能に取り付けられることとなる。
【００５４】
一方、収容溝１１に形成されている左右側壁面１１ａ，１１ｂには、図４（ａ），（ｂ）に示すように、取付軸挿通孔１２より所定間隔離れた上部側に、円形状の複数の貫通孔１３Ｂ（図示では、一方の側面に３つの貫通孔１３Ｂが設けられているものしか例示していないが、他方の側面にも同一数の貫通孔１３Ｂが設けられている）が、上記ガラス切断専用ホイールホルダ本体１０Ｂの幅方向（図４（ｂ）に示す左右方向）に向って、所定間隔置きに一直線状に、取付軸挿通孔１２と平行となるように貫通されている。なお、この貫通孔１３Ｂを貫通させるにあたっては、どのような方法でも良いが、放電ワイヤーカットや極細ドリルを用いて貫通させることができる。
【００５５】
ところで、このような貫通孔１３Ｂ内には、図４（ａ），（ｂ）に示すように、液状化し難い潤滑剤１４が充填されている。なお、貫通孔１３Ｂの径は、ガラス専用カッターホイール２の外径２ｍｍ〜８ｍｍに対して、０．０５ｍｍ〜２．０ｍｍ程度が好ましい。
【００５６】
しかして、このようにしても、左右側壁面１１ａ，１１ｂに貫通されている貫通孔１３Ｂ内に充填されている潤滑剤１４がガラス専用カッターホイール２の側周面２ａと接触し（図４（ｂ）参照）、もって、ガラス専用カッターホイール２の側周面２ａに潤滑剤１４が付着することとなり、左右側壁面１１ａ，１１ｂと、ガラス専用カッターホイール２の側周面２ａとの接触により発生する摩擦抵抗が軽減されることとなる。これにより、ガラス専用カッターホイールの回転不良を低減させることができることとなる。
【００５７】
なお、本実施形態においては、貫通孔１３Ｂを設け、その貫通孔１３Ｂ内に潤滑剤１４を充填させる例を示したが、貫通させずとも、図４（ｃ）に示すように、凹孔１３Ｂａを設けるようにし、その凹孔１３Ｂａ内に潤滑剤１４を充填させるようにしても良い。このようにしても、凹孔１３Ｂａ内に充填されている潤滑剤１４がガラス専用カッターホイール２の側周面２ａと接触し（図４（ｃ）参照）、もって、ガラス専用カッターホイール２の側周面２ａに潤滑剤１４が付着することとなり、左右側壁面１１ａ，１１ｂと、ガラス専用カッターホイール２の側周面２ａとの接触により発生する摩擦抵抗が軽減されることとなる。これにより、ガラス専用カッターホイールの回転不良を低減させることができることとなる。
【００５８】
ところで、貫通孔１３Ｂ又は凹孔１３Ｂａは、本実施形態において複数設ける例を示したが、それに限らず、単数でも良い。また、貫通孔１３Ｂ又は凹孔１３Ｂａの形状はあくまで一例であり、左右側壁面１１ａ，１１ｂとガラス専用カッターホイール２の側周面２ａとが接触した際、貫通孔１３Ｂ又は凹孔１３Ｂａに充填されている潤滑剤１４が当該ガラス専用カッターホイール２の側周面２ａに付着するのであれば、どのように貫通孔１３Ｂ又は凹孔１３Ｂａを形成しても良い。例えば、貫通孔１３Ｂ又は凹孔１３Ｂａを、楕円形状、半円形状、矩形状、波形状等どのように形成しても良い。さらには、所定間隔置きに一直線状に、取付軸挿通孔１２と平行となるように貫通孔１３Ｂ又は凹孔１３Ｂａを設ける例を示したが、それに限らず、一定間隔でなくとも、不均一でも良く、さらには、取付軸挿通孔１２と平行とならずとも、傾斜状、螺旋状、波状などどのように形成しても良い。
【００５９】
また、貫通孔１３Ｂと凹孔１３Ｂａは、全てを貫通孔又は全てを凹孔にせずとも、何れかを貫通孔とし残りを凹孔とするなど、貫通孔と凹孔を組み合わせて設けても良い。
【００６０】
さらに、左右側壁面１１ａ，１１ｂに設けられる貫通孔１３Ｂ及び／又は凹孔１３Ｂａの数，位置，形状等は、本実施形態においては、左右側壁面１１ａ，１１ｂとも同一に形成する例を示したが、同一に形成することなく、異なるように形成しても良い。例えば、左側壁面１１ａに形成される貫通孔１３Ｂの数が複数で、右側壁面１１ｂに形成される貫通孔１３Ｂの数が単数でも良く、左側壁面１１ａには凹孔１３Ｂａが設けられ、右側壁面１１ｂには貫通孔１３Ｂが設けられても良く、左側壁面１１ａに形成される貫通孔１３Ｂ及び／又は凹孔１３Ｂａの形状が半円形状で、右側壁面１１ｂに形成される貫通孔１３Ｂ及び／又は凹孔１３Ｂａの形状が矩形状でも良く、左側壁面１１ａに形成される貫通孔１３Ｂ及び／又は凹孔１３Ｂａが螺旋状に形成され、右側壁面１１ｂに形成される貫通孔１３Ｂ及び／又は凹孔１３Ｂａが一直線状に形成されていても良い。
【００６１】
一方、第１実施形態〜第３実施形態にて示したガラス切断専用ホイールホルダは、適宜組み合わせるようにしても良い。すなわち、ガラス切断専用ホイールホルダに、溝１３，１３Ａと貫通孔１３Ｂ及び／又は凹孔１３Ｂａを両方設けるようにしても良い。このようにすれば、ガラス専用カッターホイールの回転不良をより低減させることができる。
【００６２】
また、第１実施形態〜第３実施形態にて示したガラス切断専用ホイールホルダは、図５に示すような自己潤滑性部材を設けたガラス切断専用ホイールホルダにも適用可能である。すなわち、図５に示すガラス切断専用ホイールホルダ１Ｃは、第１実施形態に係るガラス切断専用ホイールホルダ１のガラス切断専用ホイールホルダ下部１０ａの下端部に自己潤滑性部材１５を新たに設けた例を示している。この自己潤滑性部材１５は、砲金，オイルレスメタルと呼ばれる金属焼結や銅系・鉄系焼結材料等の材質で形成され、図５（ａ）（特に、図５（ｂ））に示すように、収容溝１１の壁面に沿うように、ガラス切断専用ホイールホルダ下部１０ａの下端部に一体的又は貼り付け，コーティング，ろう付け等により別体として設けられている。
【００６３】
ところで、図５では、第１実施形態に係るガラス切断専用ホイールホルダ１を例に説明したが、それに限らず、第２実施形態に係るガラス切断専用ホイールホルダ１Ａ，第３実施形態に係るガラス切断専用ホイールホルダ１Ｂにも適用可能である。
【００６４】
一方、第１実施形態〜第３実施形態にて示したガラス切断専用ホイールホルダは、図６に示すようなガラス切断専用ホイールホルダにも適用可能である。このガラス切断専用ホイールホルダ１Ｄは、図６（ｂ）に示すように、ガラス切断専用ホイールホルダ本体１０Ｄを備え、このガラス切断専用ホイールホルダ本体１０Ｄの下端部に形成されている収容溝１１内に取付軸３を用いて、ガラス専用カッターホイール２が回転可能に取り付けられている。そして、このガラス切断専用ホイールホルダ本体１０Ｄの上部側には、操作バー１０Ｄａが突設されている。そしてこの操作バー１０Ｄａが、図６（ｂ）に示すホルダ取付具１００の操作バー導入溝１０１内に挿入され、もって、図６（ａ）に示すように、ホルダ取付具１００にガラス切断専用ホイールホルダ１Ｄが取り付けられることとなる。
【００６５】
かくして、このように、ガラス切断専用ホイールホルダ１Ｄがホルダ取付具１００に取り付けられると、図示しないガラス切断装置にこのホルダ取付具１００が取り付けられ、使用されることとなる。しかして、このようなガラス切断専用ホイールホルダであっても、第１実施形態〜第３実施形態にて示したガラス切断専用ホイールホルダとは、図示しないガラス切断装置に直接取り付けるか否かだけの相違であるため、第１実施形態〜第３実施形態にて示したガラス切断専用ホイールホルダの形状を適用することができる。なお、ホルダ取付具１００より、ガラス切断専用ホイールホルダ１Ｄを取り外すには、操作バー１０Ｄａを操作バー導入溝１０１より離間させればよい。
【００６６】
他方、第１実施形態〜第３実施形態にて示したガラス専用カッターホイールの外周部に沿って稜線を形成するＶ字形の刃２０は、その先端が１段刃である例を示したが、それに限らず２段刃でも良い。
【符号の説明】
【００６７】
１，１Ａ，１Ｂ，１Ｃ，１Ｄ    ガラス切断専用ホイールホルダ
２                            ガラス専用カッターホイール
２ａ                          側周面
３                            取付軸
１０，１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｄ  ガラス切断専用ホイールホルダ本体
１１                          収容溝
１１ａ                        左側壁面（壁面）
１１ｂ                        右側壁面（壁面）
１２                          取付軸挿通孔（挿通孔）
１３，１３Ａ                  溝（充填溝）
１３Ａａ                      （溝（充填溝）の）一部
１３Ｂ                        貫通孔
１３Ｂａ                      凹孔
１４                          潤滑剤
【要約】
【課題】ガラス切断後のガラスの洗浄工程が不要になると共に、ガラス専用カッターホイールの回転不良を低減させることができるガラス切断専用ホイールホルダを提供することを目的としている。
【解決手段】ガラス専用カッターホイール２の側周面２ａと接触する収容溝１１の左右側壁面１１ａ，１１ｂには、当該ガラス専用カッターホイール２の側周面２ａと対向する位置に、ガラス切断専用ホイールホルダ本体１０の幅方向（図１（ｂ）に示す左右方向）に向って、取付軸挿通孔１２が設けられ、
ガラス専用カッターホイール２の側周面２ａと接触する収容溝１１の左右側壁面１１ａ，１１ｂには、当該ガラス専用カッターホイール２の側周面２ａと対向する位置に、ガラス切断専用ホイールホルダ本体１０の長手方向（図１（ｃ）に示す左右方向）に向って、液状化し難い潤滑剤１４が充填された溝１３が単数又は複数設けられている。
【選択図】図１【図１】
0006031150.tif 000002
【図２】
0006031150.tif 000003
【図３】
0006031150.tif 000004
【図４】
0006031150.tif 000005
【図５】
0006031150.tif 000006
【図６】
0006031150.tif 000007