(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
レールを跨ぐように設けられた一対の脚部と、
その一対の脚部の上部を連結する本体部と、
その本体部から上方に向かって延びるハンドル部とを備え、
前記本体部には、
レールをキャッチするレールキャッチ部と、
レールをキャッチしたレールキャッチ部を吊上げる吊上機構部とが設けられており、
本装置の少なくとも作業者側には、本装置を作業者側に倒して傾斜させた際にレールの頭部に接触して回転する移動用ローラーが設けられたレール吊上装置であって、
前記レールキャッチ部は、回動軸を介し開閉自在に設けられ、操作ワイヤーの一端が連結されてその操作ワイヤーの進退動作によって開閉してレールをキャッチする一対のキャッチ部材を有する一方、
操作ワイヤーの他端が連結された操作レバーを前記ハンドル部の上部に取り付けて、
前記操作レバーの操作によって操作ワイヤーを介して前記一対のキャッチ部材を開閉させてレールをキャッチすることを特徴とするレール吊上装置。
【請求項２】
請求項１に記載のレール吊上装置において、
さらに、
前記ハンドル部の上部であって作業者側の反対側に、本装置を作業者側に倒し傾斜させることによって前記移動用ローラーをレールの頭部に接触させた際に前記ハンドル部の上部よりも高い位置に来る、レール上を移動させるための補助ハンドルを設けたことを特徴とするレール吊上装置。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載のレール吊上装置において、
前記吊上機構部は、
本装置に搭載したバッテリからの電源により動作する電動式の油圧ポンプと、
ピストンロットの先端部にレールキャッチ部が設けられ、油圧ポンプからの油圧によってピストンロッドを上昇させるシリンダとを備えることを特徴とするレール吊上装置。
【請求項４】
請求項３に記載のレール吊上装置において、
前記バッテリおよび油圧ポンプは、前記移動用ローラーと同じ本装置の作業者側に設けたことを特徴とするレール吊上装置。
【請求項５】
請求項１〜請求項４のいずれか一の請求項に記載のレール吊上装置において、
少なくとも、前記一対の脚部が、それぞれ、前記本体部に対して上下方向にスライド可能に設けられているか、
前記ハンドル部が、前記本体部に対して上下方向にスライド可能に設けられていることを特徴とするレール吊上装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鉄道用レール（以下、レールと略す。）の設置に使用するタイプレートや軌道パッド等を交換する際にレールを吊上げるレール吊上装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、タイプレートや軌道パッド等を交換する際にレールを吊上げるレール吊上装置として、例えば、吊り上げるべきレールの両側に立てられている一対の伸縮脚と、両伸縮脚の上端に渡されている装置ボディと、装置ボディから両伸縮脚の間に吊り下られているレールキャッチと、装置ボディに装備されている手動油圧ポンプと、手動油圧ポンプによって作動させられる油圧シリンダとを備え、各伸縮脚は、同レールの対応する側で静止されている支持脚と、支持脚に昇降自在に支持されかつ上端を装置ボディに固着している脚本体とからなり、油圧シリンダのピストンロッドが支持脚に固定されており、油圧シリンダのシリンダチューブが脚本体に固定されている装置や、手動油圧ポンプの代わりに手動の巻上機を用いたもの等が提案されている（例えば、特許文献１〜３参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−４３７７１号公報
【特許文献２】特開２０１２−２４６１０６号公報
【特許文献３】特開２００６−０３７６９３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上述の特許文献１〜３のレール吊上装置は、レールに沿って移動させる際の作業軽減については何ら考慮されてなく、レールに沿って移動する際は、人手で運んだり、運搬車で搬送する必要があり、移動させる際の作業負荷が大きいという問題がある。
【０００５】
また、レールの吊上げを手動の巻上機や手動の油圧ポンプで行なっているため、レールを吊上げる際、人力が必要になり、作業負荷が大きいという問題もある。
【０００６】
そこで、本発明はこのような問題点に着目してなされたもので、第１には、本装置をレールに沿って移動させる際等の作業負荷を軽減することができ、第２には、さらに、レール吊上げ作業時の作業負荷も軽減することができるレール吊上装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するため、本発明のレール吊上装置は、レールを跨ぐように設けられた一対の脚部と、その一対の脚部の上部を連結する本体部と、その本体部から上方に向かって延びるハンドル部とを備え、前記本体部には、レールをキャッチするレールキャッチ部と、レールをキャッチしたレールキャッチ部を吊上げる吊上機構部とが設けられており、本装置の少なくとも作業者側には、本装置を作業者側に倒して傾斜させた際にレールの頭部に接触して回転する移動用ローラーが設けられたレール吊上装置であって、前記レールキャッチ部は、回動軸を介し開閉自在に設けられ、操作ワイヤーの一端が連結されてその操作ワイヤーの進退動作によって開閉してレールをキャッチする一対のキャッチ部材を有する一方、操作ワイヤーの他端が連結された操作レバーを前記ハンドル部の上部に取り付けて、前記操作レバーの操作によって操作ワイヤーを介して前記一対のキャッチ部材を開閉させてレールをキャッチすることを特徴とする。
ここで、さらに、前記ハンドル部の上部であって作業者側の反対側に、本装置を作業者側に倒し傾斜させることによって前記移動用ローラーをレールの頭部に接触させた際に前記ハンドル部の上部よりも高い位置に来る、レール上を移動させるための補助ハンドルを設けるとさらに良い。
また、前記吊上機構部は、本装置に搭載したバッテリからの電源により動作する電動式の油圧ポンプと、ピストンロットの先端部にレールキャッチ部が設けられ、油圧ポンプからの油圧によってピストンロッドを上昇させるシリンダとを備えるとさらに良い。
また、前記バッテリおよび油圧ポンプは、前記移動用ローラーと同じ本装置の作業者側に設けるとさらに良い。
また、少なくとも、前記一対の脚部が、それぞれ、前記本体部に対して上下方向にスライド可能に設けられているか、前記ハンドル部が、前記本体部に対して上下方向にスライド可能に設けられているとさらに良い。
【発明の効果】
【０００８】
本発明のレール吊上装置では、本装置の少なくとも作業者側に本装置を作業者側に倒して傾斜させた際にレールの頭部に接触して回転する移動用ローラーを設けたため、本装置をレール上で移動させる際の作業負荷を大幅に軽減することができると共に、ハンドル部の上部に取り付けが操作レバーの操作によって操作ワイヤーを介して一対のキャッチ部材を開閉させてレールをキャッチするため、レールをキャッチするために腰や膝を曲げる必要がなくなるので、レール吊上げ作業時の作業負荷も軽減することができる。
また、本装置を作業者側に倒し傾斜させ移動用ローラーをレールの頭部に接触させた際にハンドル部の上部よりも高い位置に来る補助ハンドルを設けた場合には、本装置をレール上で移動させる際の作業負荷をさらに軽減することができる。
また、吊上機構部をバッテリ駆動の電動式の油圧ポンプ等で構成すれば、レール吊上げ作業時の作業負荷を軽減することができる。
また、そのバッテリや油圧ポンプを移動用ローラーと同じ本装置の作業者側に設けた場合には、バッテリや油圧ポンプの分だけ重量が増大しても、それらの重量を移動用ローラーで受けることが可能になるので、本装置をレール上で移動させる際の作業負荷をさらに軽減することができる。
また、脚部やハンドル部を本体部に対して上下方向にスライド可能に設けた場合には、本装置を小さく折り畳むことが可能になり、本装置の保管時や運搬時の作業負荷をなるべく軽減することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明に係る実施の形態のレール吊上装置の正面図である。
【図２】本発明に係る実施の形態のレール吊上装置の平面図である。
【図３】本発明に係る実施の形態のレール吊上装置の右側面図である。
【図４】(ａ)はスライド脚部より下の部分の平面図、(ｂ)はスライド脚部より下の部分の正面図である。
【図５】本発明に係る実施の形態のレール吊上装置をレール上に降ろした状態を示す側面図である。
【図６】本発明に係る実施の形態のレール吊上装置のハンドル部を延ばした状態を示す側面図である。
【図７】本発明に係る実施の形態のレール吊上装置のハンドル部を延ばして移動させている状態を示す側面図である。
【図８】本発明に係る実施の形態のレール吊上装置の脚部を延ばした状態を示す側面図である。
【図９】本発明に係る実施の形態のレール吊上装置の脚部を延ばした状態を示す正面図である。
【図１０】本発明に係る実施の形態のレール吊上装置のレールキャッチ部を降ろしてレールをキャッチする際の状態を示す正面図である。
【図１１】本発明に係る実施の形態のレール吊上装置のレールキャッチ部によりレールをキャッチして吊上げた際の状態を示す正面図である。
【図１２】本発明に係る実施の形態のレール吊上装置のハンドル部と脚部を延ばしたまま移動させている状態を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明に係るレール吊上装置の実施の形態について、図１〜図１２を参照しながら説明する。
【００１１】
レール吊上装置１は、レールＲの設置に使用されるタイプレートや、図示しない軌道パッド等を交換する際にレールＲを吊上げるもので、図１〜図３に示すように、一対の脚部１１，１１と、その一対の脚部１１，１１の上部を連結する本体部１２と、その本体部１２から上方に向かって延びるハンドル部１３とを有する。
【００１２】
一対の脚部１１，１１は、それぞれ、本体部１２からレールＲを跨ぐように斜め下方向に延びた後、下方へ延びる円筒形の中空の鋼管等から構成された脚部本体１１ａ，１１ａと、脚部本体１１ａ，１１ａの中に挿入され、脚部本体１１ａ，１１ａに対して上下方向にスライド可能に設けられた円筒形で中空のスライド脚部１１ｂ，１１ｂを有している。
【００１３】
脚部本体１１ａ，１１ａには、それぞれ、位置決めピン１１ｃ，１１ｃが挿入される通し孔１１ａ１，１１ａ１が設けられている一方、スライド脚部１１ｂ，１１ｂには、それぞれ、位置決めピン１１ｃ，１１ｃが挿入される上下方向に所定間隔だけ離れた複数（ここでは、例えば、４段とする。）の通し孔１１ｂ１，１１ｂ１が設けられており、通し孔１１ａ１，１１ａ１と複数の通し孔１１ｂ１，１１ｂ１のうちいずれか一とを合わせて位置決めピン１１ｃ，１１ｃを挿入することによって高さを調整できるように構成されている。
【００１４】
スライド脚部１１ｂ，１１ｂの下端部には、それぞれ、図４（ａ），（ｂ）等に示すように、地面やマクラギ等の傾斜に対し微小な高さおよび水平を調整できるように四角形状の第１脚部底板１１ｂ２と第２脚部底板１１ｂ３の間に、微小な高さを調整可能なフットジャッキボルト１１ｂ４を介して設けると共に、四隅に上下の取付ボルト１１ｂ５，１１ｂ６を介して４つのラバーマウント１１ｂ７を設けている。
【００１５】
また、左右両側の脚部本体１１ａ，１１ａのほぼ中間部分には、それぞれ、運搬用ハンドル１１ｄ，１１ｄが取り付けられている。
【００１６】
本体部１２は、その脚部本体１１ａ，１１ａの上端部が溶接等されて連結すると共に、ハンドル部１３を上下方向に伸縮自在に支持するハンドル挿通支持部１２ａ，１２ａと、レールＲをキャッチするレールキャッチ部１２ｂと、そのレールキャッチ部１２ｂを吊上げる吊上機構部１２ｃと、移動用ローラー１２ｄとが設けられている。
【００１７】
ハンドル挿通支持部１２ａ，１２ａは、それぞれ、円筒状のパイプ等から構成され、ハンドル部１３のハンドルロッド１３ａ，１３ａがスライド可能に挿通されており、固定用ノブ１２ａ１，１２ａ１を締め付けることによって、ハンドルロッド１３ａ，１３ａをハンドル挿通支持部１２ａ，１２ａに固定してハンドル部１３の高さを調整できるように構成されている。そのため、本体部１２のハンドル挿通支持部１２ａ，１２ａが設けられた箇所には、ハンドル部１３のハンドルロッド１３ａ，１３ａが上下方向に挿通するように挿通孔が設けられている。
【００１８】
レールキャッチ部１２ｂは、シリンダ１２ｃ２から電動で上下動するピストンロッド１２ｃ１の先端部に設けられるもので、一対のキャッチ部材１２ｂ１，１２ｂ２からなり、一対のキャッチ部材１２ｂ１，１２ｂ２がピストンロッド１２ｃ１の先端部に回動軸１２ｂ３を介し開閉自在に取り付けられている。
【００１９】
ここで、一対のキャッチ部材１２ｂ１，１２ｂ２の内、操作ワイヤー１２ｂ５の一端が連結され、操作ワイヤー１２ｂ５の進退動によって直接的に開閉動作を行う図１上、左側のキャッチ部材１２ｂ１を“主動側キャッチ部材１２ｂ１”、その主動側キャッチ部材１２ｂ１の開閉操作に連動して図示しないリンク機構等を介して開閉する図１上、右側のキャッチ部材１２ｂ２を“連動側キャッチ部材１２ｂ２”と呼ぶ。
【００２０】
なお、操作ワイヤー１２ｂ５の他端は、操作レバー１２ｂ４に連結されており、その操作レバー１２ｂ４は、後述するハンドルバー１３ｂに取り付けられている。
【００２１】
そして、主動側キャッチ部材１２ｂ１と連動側キャッチ部材１２ｂ２との間には、通常状態、すなわち後述する操作レバー１２ｂ４を操作していない状態では、主動側キャッチ部材１２ｂ１と連動側キャッチ部材１２ｂ２が閉じてレールＲをキャッチした状態等を保持するように作用する図示しないスプリング等が設けられている。そのため、操作レバー１２ｂ４を操作した際には、そのスプリングの弾性力に対抗して主動側キャッチ部材１２ｂ１と連動側キャッチ部材１２ｂ２とが開くように動作する。なお、これとは逆に、操作レバー１２ｂ４を操作していない状態では、主動側キャッチ部材１２ｂ１と連動側キャッチ部材１２ｂ２とが開いた状態を保持するように作用する図示しないスプリングを設けて、操作レバー１２ｂ４を操作した際に、そのスプリングの弾性力に対抗して主動側キャッチ部材１２ｂ１と連動側キャッチ部材１２ｂ２とが閉じてレールＲをキャッチするように構成しても良い。
【００２２】
これにより、ハンドルバー１３ｂに取り付けられた操作レバー１２ｂ４の操作によって、操作ワイヤー１２ｂ５の一端側が連結された主動側キャッチ部材１２ｂ１と連動側キャッチ部材１２ｂ２とを開閉させてレールＲをキャッチすることができる。なお、主動側キャッチ部材１２ｂ１と連動側キャッチ部材１２ｂ２との開閉動作は、リンク機構等による連動に限られるものでなく、自転車のブレーキシステムのように構成しても良く、要は、作レバー１２ｂ４の操作によって、操作ワイヤー１２ｂ５の一端側が連結された主動側キャッチ部材１２ｂ１と連動側キャッチ部材１２ｂ２とを開閉させてレールＲをキャッチできれば十分である。
【００２３】
吊上機構部１２ｃは、レールキャッチ部１２ｂを上下方向に移動させてレールＲを吊上げるもので、レールキャッチ部１２ｂに先端部が連結されたピストンロッド１２ｃ１と、そのピストンロッド１２ｃ１を上下方向に昇降（スライド）させる油圧または空気式のシリンダ１２ｃ２と、電動でシリンダ１２ｃ２に対し耐圧ホース（図示せず。）介して油圧または空気を戻す充電式のバッテリ搭載の電動ポンプ１２ｃ３とを備えている。
【００２４】
電動ポンプ１２ｃ３には、電動ポンプ１２ｃ３を動作させて電動でシリンダ１２ｃ２から油圧または空気を戻してレールキャッチ部１２ｂに先端部が連結されたピストンロッド１２ｃ１を上昇させるポンプスイッチ１２ｃ３１（図９参照。）と、シリンダ１２ｃ２から油圧または空気を送ってレールキャッチ部１２ｂに先端部が連結されたピストンロッド１２ｃ１をフリーにしてそれらの自重で降下させるリリーフバルブ１２ｃ３２（図９参照。）等が設けられている。なお、電動ポンプ１２ｃ３には、ピストンロッド１２ｃ１をフリーにして降下させるリリーフバルブ１２ｃ３２の代わりに降下用のポンプスイッチが設けられていても勿論良い。
【００２５】
また、移動用ローラー１２ｄは、本装置１をレールＲに沿って移動させる際に使用するもので、図３に示すように本装置１の作業者側、すなわち電動ポンプ１２ｃ３側に設けられている。
【００２６】
一方、ハンドル部１３は、所定間隔だけ離間し、その上部で本装置１の作業者側、すなわち電動ポンプ１２ｃ３側に傾斜した一対のハンドルロッド１３ａ，１３ａと、一対のハンドルロッド１３ａ，１３ａの上部に溶接されたハンドルバー１３ｂと、一対のハンドルロッド１３ａ，１３ａの上部の傾斜部分に溶接され、本装置１を作業者側に倒して移動用ローラー１２ｄをレールＲの頭部に接触させた際にハンドルバー１３ｂよりも高い位置に来る補助ハンドル１３ｃとを有し、ハンドルロッド１３ａ，１３ａが本体部１２のハンドル挿通支持部１２ａ，１２スライド可能に挿入されて、固定用ノブ１２ａ１，１２ａ１を締め付けることによってハンドル挿通支持部１２ａ，１２ａに固定して、高さを調整できるように構成されている。なお、補助ハンドル１３ｃは、省略しても良い。
【００２７】
なお、ハンドルバー１３ｂの右側には、図１に示すようにレールキャッチ部１２ｂの主動側キャッチ部材１２ｂ１に操作ワイヤー１２ｂ５を介して連結された操作レバー１２ｂ４が取り付けられている。
【００２８】
次に、以上のように構成されたレール吊上装置１を使用したレールＲの吊上げ方法について、図面を参照して説明する。
【００２９】
まず、作業者は、図示しない輸送車両からレール吊上装置１を降ろして、図５に示すようにそのレール吊上装置１を軌道上、すなわち吊上げるべきレールＲ上に設置する。なお、レール吊上装置１は、輸送車両に搭載されて格納されている場合には、ハンドル部１３は本体部１２に対し下げられており、また、脚部１１，１１のスライド脚部１１ｂ，１１ｂも縮んだ状態にある。そのため、レール吊上装置１を格納や運搬する際に便利である。
【００３０】
次に、作業者側は、図６に示すようにハンドル挿通支持部１２ａ，１２ａに設けられた固定用ノブ１２ａ１，１２ａ１（図１参照。）を緩めて、ハンドル部１３を延ばし、作業者の都合の良い高さで固定用ノブ１２ａ１，１２ａ１を締め付けて、ハンドル部１３を所望の高さに設定する。
【００３１】
ここで、レール吊上装置１をレールＲ上で移動させる必要がある場合、作業者は、図７に示すように、レール吊上装置１を作業者側に斜めに倒して移動用ローラー１２ｄをレールＲの頭部上面に接触させ、ハンドル部１３の補助ハンドル１３ｃを掴んでレール吊上装置１を押しながら移動する。
【００３２】
そして、作業者は、タイプレートや軌道パッド等を交換する箇所に到達すると、図８や図９に示すように、本体部１２の上面等に設けられた図示しないレベル（水準器）等を参照しながら脚部本体１１ａ，１１ａそれぞれからスライド脚部１１ｂ，１１ｂを延ばして、本体部１２が水平状態で本体部１２を適当な高さで位置決めピン１１ｃ，１１ｃを脚部本体１１ａ，１１ａそれぞれのいずれかの通し孔１１ａ１，１１ａ１に挿入して、スライド脚部１１ｂ，１１ｂを脚部本体１１ａ，１１ａに固定する。
【００３３】
その際、スライド脚部１１ｂ，１１ｂの微小な高さや角度の調整は、図４(ａ)，(ｂ)に示すようなスライド脚部１１ｂ，１１ｂの下端部それぞれに設けられた第１脚部底板１１ｂ２と第２脚部底板１１ｂ３の間に設けたフットジャッキボルト１１ｂ４やラバーマウント１１ｂ７等によって調整する。
【００３４】
次に、作業者側は、吊上機構部１２ｃの電動ポンプ１２ｃ３上のリリーフバルブ１２ｃ３２を開いてピストンロッド１２ｃ１をフリー状態にする。すると、図１０に示すようにピストンロッド１２ｃ１と共に、ピストンロッド１２ｃ１の先端部に設けられた主動側キャッチ部材１２ｂ１と連動側キャッチ部材１２ｂ２がレールＲの頭部に向かって徐々に降りていく。
【００３５】
そして、主動側キャッチ部材１２ｂ１と連動側キャッチ部材１２ｂ２がレールＲの頭部に当たる前に、作業者側が操作レバー１２ｂ４を例えば握る等の操作をすると、図１０に示すように主動側キャッチ部材１２ｂ１と連動側キャッチ部材１２ｂ２が開いて、主動側キャッチ部材１２ｂ１および連動側キャッチ部材１２ｂ２それぞれの先端がレールＲの頭部を通って腹部まで下がる。
【００３６】
そして、作業者が操作レバー１２ｂ４を例えば離す等の操作をすると、図示しないスプリングの作用によって主動側キャッチ部材１２ｂ１と連動側キャッチ部材１２ｂ２が閉じて、主動側キャッチ部材１２ｂ１と連動側キャッチ部材１２ｂ２とによってレールＲの頭部を挟持（キャッチ）できる。
【００３７】
次に、作業者は、電動ポンプ１２ｃ３のリリーフバルブ１２ｃ３２を閉めて電動ポンプ１２ｃ３のポンプスイッチ１２ｃ３１をオンにすると、シリンダ１２ｃ２のピストンロッド１２ｃ１が上昇して、図１１に示すようにピストンロッド１２ｃ１の先端部に取り付けられたレールキャッチ部１２ｂを上昇させて、レールキャッチ部１２ｂの主動側キャッチ部材１２ｂ１と連動側キャッチ部材１２ｂ２とによって挟持（キャッチ）しているレールＲを吊上げることができる。
【００３８】
その結果、作業者は、図１１に示すように、そのレールＲの下に設置されたタイプレートＴや軌道パッド等を交換することができる。
【００３９】
そして、作業者は、その場所でそのレールＲの下に設置されたタイプレートＴや軌道パッド等を交換した場合には、図１２に示すように、レール吊上装置１を作業者側に斜めに倒すことによって移動用ローラー１２ｄをレールＲの頭部上面に接触させ、次のタイプレートや軌道パッド等の交換場所まで移動して、同様にしてレールＲを吊上げる。その際、図７に示す移動の場合と同様に、ハンドルバー１３ｂよりも高い位置に来る補助ハンドル１３ｃを掴んで移動させる移動作業がより楽になる。
【００４０】
従って、本実施形態のレール吊上装置１によれば、本装置１の少なくとも作業者側に本装置１を作業者側に倒して傾斜させた際にレールＲの頭部に接触して回転する移動用ローラー１２ｄを設けたため、レールＲ上で次のタイプレートや軌道パッド等の交換場所に移動する場合は、図７や図１２に示すように、レール吊上装置１を作業者側に斜めに倒して移動用ローラー１２ｄをレールＲの頭部上面に接触させ回転させながら本装置１を移動させることができる。そのため、レール吊上装置１をレールＲに沿って移動させる際の作業負荷を大幅に軽減することができる。
【００４１】
また、本実施形態のレール吊上装置１では、レールキャッチ部１２ｂは一対のキャッチ部材である主動側キャッチ部材１２ｂ１と連動側キャッチ部材１２ｂ２とからなり、操作ワイヤー１２ｂ５の一端が主動側キャッチ部材１２ｂ１に連結されている一方、操作ワイヤー１２ｂ５の他端はハンドルバー１３ｂに取り付けた操作バー１２ｂ４に連結されているため、作業者は操作レバー１２ｂ４の操作によって操作ワイヤー１２ｂ５を介して主動側キャッチ部材１２ｂ１と連動側キャッチ部材１２ｂ２とを開閉させてレールＲをキャッチすることができる。そのため、作業者は、レールキャッチ部１２ｂにレールＲをキャッチさせる際、ハンドルバー１３ｂに取り付けた操作バー１２ｂ４を操作すれば良いため、逐一、腰や足等を屈める必要がなくなり、レールＲを吊上げる作業時の作業負荷を大幅に軽減することができる。
【００４２】
特に、本実施形態のレール吊上装置１では、ハンドル部１３の上部であって作業者側の反対側に、本装置１を作業者側に倒し傾斜させて移動用ローラー１２ｄをレールＲの頭部に接触させた際、ハンドル部１３のハンドルバー１３ｂよりも高い位置に来る補助ハンドル１３ｃを設けている。そのため、レール吊上装置１を斜めに倒して移動用ローラー１２ｄをレールＲの頭部上面に接触させて移動する際、補助ハンドル１３ｃを掴んで本装置１を移動させることにより、腰や足等を屈める必要がなくなり、レール吊上装置１をレールＲ上で移動させる際の作業負荷をさらに軽減することができる。
【００４３】
また、本実施形態のレール吊上装置１では、吊上機構部１２ｃを本装置１に搭載したバッテリからの電源により動作する電動式の油圧ポンプ１２ｃ３等で構成したため、レールを吊上げる際、手動で巻上機を巻き上げたり、油圧ポンプを駆動させる必要がなくなり、レールＲを吊上げる作業時の作業負荷を大幅に軽減することができる。
【００４４】
また、本実施形態のレール吊上装置１では、バッテリ搭載の電動ポンプ１２ｃ３等の吊上機構部１２ｃを移動用ローラー１２ｄと同様に本装置の作業者側に設けたため、本装置１を作業者側に倒し傾斜させ、移動用ローラー１２ｄをレールＲの頭部に接触させて移動させる際に、レール吊上装置１の中で比較的重量のある吊上機構部１２ｃの荷重を移動用ローラー１２ｄで受けることが可能になる。そのため、この点でもレール吊上装置１をレールＲ上で移動させる際の作業負荷をさらに軽減することができる。
【００４５】
また、本実施形態のレール吊上装置１では、一対の脚部１１，１１をそれぞれ本体部１２に対して上下方向にスライド可能に設けると共に、ハンドル部１３を本体部１２に対して上下方向にスライド可能に設けたため、レール吊上装置１を保管や運搬する際に小さく折り畳むことが可能になり、この点でもレール吊上装置１の保管時や運搬時の作業負荷をさらに軽減することができる。
【００４６】
なお、上記実施形態の説明では、吊上機構部１２ｃとして、バッテリ搭載でバッテリからの電源で動作する電動ポンプ１２ｃを使用した電動式の吊上機構部によってレールキャッチ部１２ｂを上下動（昇降）させるように説明したが、本発明ではこれに限らず、チェーブロックや、手動の巻上機、手動の油圧ポンプ等によりレールキャッチ部１２ｂを上下動（昇降）させるようにしても勿論良い。
【００４７】
また、上記実施形態の説明では、本装置１の作業者側にのみ移動用ローラー１２ｄを設けて説明したが、本発明では、これに限らず、本装置１の作業者側とその反対側の両側に移動用ローラー１２ｄを設けても勿論良い。
【符号の説明】
【００４８】
１  レール吊上装置
１１  脚部
１２  本体部
１３  ハンドル部
１１ａ  脚部本体
１１ａ１  通し孔
１１ｂ  スライド脚部
１１ｂ１  通し孔
１１ｂ２  第１脚部底板
１１ｂ３  第２脚部底板
１１ｂ４  フットジャッキボルト
１１ｂ５，１１ｂ６  取付ボルト
１１ｂ７  ラバーマウント
１１ｃ  位置決めピン
１１ｄ  運搬用ハンドル
１２ａ  ハンドル挿通支持部
１２ａ１  固定用ノブ
１２ｂ  レールキャッチ部
１２ｂ１  主動側キャッチ部材
１２ｂ２  連動側キャッチ部材
１２ｂ３  回動軸
１２ｂ４  操作レバー
１２ｂ５  操作ワイヤー
１２ｃ  吊上機構部
１２ｃ１  ピストンロッド
１２ｃ２  シリンダ
１２ｃ３  電動ポンプ
１２ｃ３１  ポンプスイッチ
１２ｃ３２  リリーフバルブ
１２ｄ  移動用ローラー
１３  ハンドル部
１３ａ  ハンドルロッド
１３ｂ  ハンドルバー
１３ｃ  補助ハンドル
Ｒ  レール
Ｔ  タイプレート
【図１】
0005980743.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
0005980743.tif 000011
【図１１】
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【図１２】
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