(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベータの巻上機を構成するブレーキを吊下げて乗りかごの上方にまで水平方向に回転移動可能な吊下げ部を有するブレーキ吊下げ機構と、
前記ブレーキ吊下げ機構を前記巻上機に着脱自在に取付ける取付手段と、
前記吊下げ部に吊下げられ、前記ブレーキを前記巻上機の回転軸から抜き取る方向に移動可能なように支える吊下げ部材と、
を備え、
前記ブレーキ吊下げ機構は、前記巻上機に取付けられる固定ジグと該固定ジグに取付けられる可動ジグとを備え、
前記固定ジグは、上下方向に貫通するピン挿通孔が形成された取付部を有し、
前記可動ジグは、前記吊下げ部と、該吊下げ部が固定される吊下げ部支持材と、該吊下げ部支持材に設けられ上下方向に貫通するピン挿通孔が形成された被取付部と、を有し、
前記固定ジグの前記取付部の前記ピン挿通孔と前記可動ジグの前記被取付部の前記ピン挿通孔とにピンが挿通されて前記可動ジグが前記固定ジグに対して回動可能に取付けられていることを特徴とするエレベータ巻上機のブレーキ交換装置。
【請求項２】
前記固定ジグには、アイボルトで前記固定ジグを巻上機本体に固定するための切欠部が形成されていることを特徴とする請求項１記載のエレベータ巻上機のブレーキ交換装置。
【請求項３】
前記吊下げ部の上部には、前記吊下げ部材が掛けられる滑らかな面が形成されていて、前記ブレーキを前記回転軸から抜き取る方向に移動させる際に前記吊下げ部材が同方向にスライド移動可能とされていることを特徴とする請求項１または２記載のエレベータ巻上機のブレーキ交換装置。
【請求項４】
エレベータの巻上機に、請求項１に記載のエレベータ巻上機のブレーキ交換装置を取付ける工程と、前記吊下げ部に前記吊下げ部材をかけて前記ブレーキを前記吊下げ部材で支持可能にするとともに、前記ブレーキが制動力を与える前記巻上機の前記回転軸に沿って前記ブレーキを移動させて前記回転軸から前記ブレーキを外す工程と、前記吊下げ部を回転移動させることにより前記ブレーキを前記乗りかごの上方の所定位置にまで移動させる工程と、を備えたことを特徴とするエレベータ巻上機のブレーキ交換方法。
【請求項５】
エレベータの巻上機に、請求項２に記載のエレベータ巻上機のブレーキ交換装置を取付ける工程と、前記吊下げ部に前記吊下げ部材をかけて前記ブレーキを前記吊下げ部材で支持可能にするとともに、前記ブレーキが制動力を与える前記巻上機の前記回転軸に沿って前記ブレーキを移動させて前記回転軸から前記ブレーキを外す工程と、前記吊下げ部を回転移動させることにより前記ブレーキを前記乗りかごの上方の所定位置にまで移動させる工程と、を備え、
前記取付ける工程では、前記固定ジグを前記巻上機本体に前記アイボルトで固定する際、前記アイボルトを予め緩めておき、前記切欠部が前記アイボルトの首下と前記巻上機本体との間に入り込むように、前記乗りかごの外側から前記固定ジグを前記アイボルトに近づけるように移動させ、前記切欠部を前記アイボルトのボルト部に当接させることで前記固定ジグの前記移動を規制し、前記アイボルトを締め付け方向に回転させて前記切欠部を前記首下と前記巻上機本体とで挟持することで前記固定ジグを固定することを特徴とするエレベータ巻上機のブレーキ交換方法。
【請求項６】
前記吊下げ部の上部には、前記吊下げ部材が掛けられる滑らかな面が形成されていて、前記回転軸から前記ブレーキを外す工程では、前記ブレーキの移動方向と同方向に前記吊下げ部材をスライド移動させることを特徴とする請求項４または５記載のエレベータ巻上機のブレーキ交換方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、エレベータ巻上機のブレーキ交換装置、および、エレベータ巻上機のブレーキ交換方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
エレベータの巻上機は、一般に、駆動力を発生させるモータと、モータの回転軸と共に回転して駆動力をメインロープに伝達するメインシーブと、該回転軸にブレーキをかけるブレーキとを有する（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
この巻上機を使用し続けていくうちに、ブレーキを巻上機から抜き取って新しいものに交換する必要が生じる場合がある。このため、ブレーキは、通常、回転軸に抜取り可能なように巻上機本体に取付けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平8-59145号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
エレベータの巻上機は、昇降路の頂部に配置されていることが多い。作業員は、そのような配置位置で、ブレーキを交換する際、ブレーキを巻上機に固定しているボルトを緩め、取外したブレーキを作業員が人手で持ち上げ、乗りかごの天井の床上に移動させて降ろしている。しかも、ブレーキは床から遠い位置に設置されているため、作業員は体勢が悪い状態で持ち上げる必要がある。
【０００６】
このため、重量のあるブレーキを人手で持ち運びする際に不安点な体勢になり易く、作業性が良くない。
【０００７】
本発明は上記課題に鑑みてなされたものであり、作業員が安定した体勢でブレーキを交換することを可能にしたエレベータ巻上機のブレーキ交換装置、および、エレベータ巻上機のブレーキ交換方法を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の実施形態に係るエレベータ巻上機のブレーキ交換装置は、エレベータの巻上機を構成するブレーキの真上から乗りかごの上方にまで水平方向に回転移動可能な吊下げ部を有するブレーキ吊下げ機構と、ブレーキ吊下げ機構を巻上機に着脱自在に取付ける取付手段と、吊下げ部に吊下げられ、ブレーキを巻上機の回転軸から抜き取る方向に移動可能なように支える吊下げ部材と、を備える。
【０００９】
また、本発明の実施形態に係るエレベータ巻上機のブレーキ交換方法は、エレベータの巻上機を構成するブレーキの真上から乗りかごの上方にまで水平方向に回転移動可能な吊下げ部を有するブレーキ吊下げ機構を巻上機に取付ける工程と、吊下げ部に吊下げ部材をかけてブレーキを吊下げ部材で支持可能にするとともに、ブレーキが制動力を与える巻上機の回転軸に沿ってブレーキを移動させて回転軸からブレーキを外す工程と、吊下げ部を回転移動させることによりブレーキを乗りかごの上方の所定位置にまで移動させる工程と、を備える。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の一実施形態で、エレベータの昇降路内上部を示す側面断面図。
【図２】本発明の一実施形態に係るエレベータ巻上機のブレーキ交換装置で、固定ジグに可動ジグが回動可能に取付けられる構成を説明する斜視図。
【図３】本発明の一実施形態に係るエレベータ巻上機のブレーキ交換装置で、（ａ）はブレーキにワイヤを掛けたことを示す側面図、（ｂ）はブレーキを回転軸方向に移動させて回転軸からブレーキを外したことを示す側面図、（ｃ）は回転軸から外れたブレーキを乗りかご上の作業員の近くにまで移動させたことを示す側面図。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、添付図面を参照して、実施形態に係るエレベータ巻上機のブレーキ交換装置の一例を説明する。図１は、本実施形態で、エレベータの昇降路内上部を示す側面断面図である。なお、巻上ロープは省略して描いている。図２は、本実施形態に係るエレベータ巻上機のブレーキ交換装置で、固定ジグに可動ジグが回動可能に取付けられる構成を説明する斜視図である。図３は、本実施形態に係るエレベータ巻上機のブレーキ交換装置で、（ａ）はブレーキにワイヤを掛けたことを示す側面図、（ｂ）はブレーキを回転軸方向に移動させて回転軸からブレーキを外したことを示す側面図、（ｃ）は回転軸から外れたブレーキを乗りかご上の作業員の近くにまで移動させたことを示す側面図である。
【００１２】
図１に示すように、本実施形態のエレベータ１０は、昇降路１２内で上下動する乗りかご１４と、ロープ（図示せず）の巻き上げ、巻き出しにより乗りかご１４を上下動させる巻上機１６と、巻上機１６の下側の巻上機ベース１８と、巻上機ベース１８の下側に位置する巻上機台座２０と、昇降路１２内を上下方向に延びるメインレール２４およびカウンターレール２６と、を備えている。
【００１３】
乗りかご１４にはガイドシュー２８が取付けられており、乗りかご１４がメインレールに沿って上下動するようになっている。また、巻上機ベース１８とメインレール２４とカウンターレール２６とは、何れも巻上機台座２０に締結されている。
【００１４】
巻上機１６は、シーブ３０と、シーブ３０が取り付けられて固定された回転軸３２と、回転軸３２の回転に制動力を加えるブレーキ３４とを有する。ブレーキ３４はブレーキ取付ボルト３６ａ、３６ｂによって巻上機本体３８の回転軸一方側に着脱可能に固定されている。ブレーキ３４を構成するブレーキ本体（ブレーキライニング。図示せず）は、回転軸３２の一方側の端部に抜き差し可能に固定されている。
【００１５】
図１〜図３に示すように、本実施形態に係るエレベータ巻上機のブレーキ交換装置４０（以下、単にブレーキ交換装置４０という）は、ブレーキ３４の真上から乗りかご１４の上方にまで回転移動可能な吊下げ部４２を有するブレーキ吊下げ機構４４と、ブレーキ吊下げ機構４４を巻上機１６に着脱自在に取付ける取付手段４６としてのアイボルト４８ａ、４８ｂと、吊下げ部４２に吊下げられた吊下げ部材５０としてのワイヤＷと、を備えている。ワイヤＷは、ブレーキ３４を巻上機１６の回転軸３２から抜き取る方向に移動可能なように支えるようになっている。
【００１６】
本実施形態では、ブレーキ吊下げ機構４４は、巻上機１６に取付けられる固定ジグ５２と、固定ジグ５２の取付部５４に着脱可能に取付けられる可動ジグ５８と、で構成されている。
【００１７】
固定ジグ５２は、巻上機本体３８の上面側に、取付部５４がブレーキ３４側を向くようにアイボルト（Ｉボルト）４８ａで固定されるようになっている。固定ジグ５２は、例えば、鉄製であってＬ型状部材を組み合わせたもので構成され、アイボルト４８ａで巻上機本体３８に固定するための切欠部５２v（図２参照）が形成されたものである。また、吊下げ部４２は、ワイヤＷを回転軸３２に沿った方向にスライド移動可能な構成にされており、本実施形態では、上側が滑らかな円筒面Ｓとされたパイプ状部材Ｐで構成されている。パイプ状部材Ｐは、例えば、鉄製で外径が３００ｍｍ程度のパイプ部材である。
【００１８】
可動ジグ５８は、ワイヤＷが掛けられる上述の吊下げ部４２と、吊下げ部４２が固定された吊下げ部支持材５６と、吊下げ部支持材５６に設けられ、固定ジグ５２の取付部５４に取付けられる被取付部６０と、を有している。具体的な例としては、取付部５４は、上下方向に沿って配置された２つの突起部５４ｕ、５４ｂで構成され、被取付部６０は、２つの突起部５４ｕ、５４ｂの間に配置された１つの突起部６０ｔで構成されている。そして、２つの突起部５４ｕ、５４ｂは、それぞれ、上下方向のピン挿通孔を有し、突起部６０ｔは上下方向のピン挿通孔を有する。
【００１９】
そして、突起部５４ｕ、６０ｔ、５４ｂを順次挿通するピン６４によって可動ジグ５８をピン６４回りに回動可能なように固定ジグ５２に固定している。ピン６４は、例えば、Ｍ１６程度の太さの鉄製のピンである。
【００２０】
（作用、効果）
以下、本実施形態の作用、効果を説明する。本実施形態では、乗りかご１４を最上位置にまで上昇させておき、固定ジグ５２を巻上機本体３８にアイボルト４８ａで固定する。その際、アイボルト４８aを予め緩めておき、固定ジグ５２の切欠部５２vがアイボルト４８aの首下４８nと巻上機本体３８との間に入り込むように、乗りかご１４の外側から固定ジグ５２をアイボルト４８aに近づけるように移動させ、切欠部５２vをアイボルト４８aのボルト部４８k（図３（a）参照）に当接させる。この結果、固定ジグ５２のこの移動が規制される。そして、アイボルト４８aを締め付け方向に回転させて切欠部５２vを首下４８nと巻上機本体３８とで挟持することで固定ジグ５２を固定する。
【００２１】
そして、固定ジグ５２の取付部５４に可動ジグ５８の被取付部６０を配置し、ピン６４を突起部５４ｕ、６０ｔ、５４ｂに順次挿通させる。
【００２２】
この結果、ブレーキ３４の真上から乗りかご１４の上方にまで回転移動可能な吊下げ部４２を有するブレーキ吊下げ機構４４を巻上機１６に取付ける工程が完了する。
【００２３】
次に、吊下げ部４２およびブレーキ３４にワイヤＷをかけてワイヤＷでブレーキ３４を吊ることができるようにし、ブレーキ取付ボルト３６ａ、３６ｂを緩めて取外し、回転軸３２方向にブレーキ３４をスライド移動させて回転軸３２からブレーキ３４を抜き取ることでブレーキ３４を回転軸３２から外す工程を行う。
【００２４】
なお、図１、図３では、簡略化のためワイヤＷがブレーキ３４に一重に掛けられた図で描いているが、実際には、本実施形態では、ワイヤＷでブレーキ３４を括るようにすることで、回転軸３２から外れたブレーキ３４がワイヤＷから外れることを防止している。
【００２５】
更に、作業者が可動ジグ５８を回転移動させることによりブレーキ３４を乗りかごの上方の所定位置Ｋにまで移動させる工程を行う。この所定位置Ｋは、本実施形態では、ブレーキ３４の載置位置の上方位置である。そして、可動ジグ５８の移動を停止させてブレーキ３４を所定位置Ｋに位置させた状態で、作業者がブレーキ３４を人手で持ち上げてワイヤＷから取外し、載置位置に載置する。
【００２６】
従って、本実施形態では、ブレーキ３４が回転軸３２から外れた（抜き出された）ときにはワイヤＷによってブレーキ３４が保持されているので、作業者がブレーキ３４を人力で保持する必要がない。そして、可動ジグ５８を回転移動させることで作業者の意図する載置位置の上方位置にまでブレーキ３４を移動し、作業者がブレーキ３４を持ち上げながらワイヤＷから外してかご上の所定位置Ｋに載置するので、作業者は安定した体勢でブレーキ３４を交換することができる。
【００２７】
また、ブレーキ吊下げ機構４４が固定ジグ５２と可動ジグ５８とで構成されており、固定ジグ５２を巻上機本体３８に固定した後、可動ジグ５８を固定ジグ５２に取付けている。従って、固定ジグ５２の取付が容易であり、固定ジグ５２の取付作業の作業性が良い。すなわち、ブレーキ吊下げ機構４４を巻上機本体３８に取付ける作業性が良い。
【００２８】
また、吊下げ部４２の上部には、ワイヤＷが掛けられる滑らかな円筒面Ｓが形成されていて、回転軸３２からブレーキを外す工程では、ブレーキ３４の移動方向と同方向にワイヤＷをスライド移動させる。従って、ブレーキ３４を回転軸３２から容易に抜き出すことができ、作業性が良い。
【００２９】
なお、本実施形態では、吊下げ部材５０としてワイヤＷを用いる例で説明したが、吊下げ部材５０はワイヤＷには限られず、ブレーキ３４を吊下げ部４２で保持して回転軸３２に沿った方向に人手で移動できて取り外しも人手で行うことができる限り、特に限定しない。例えば、リボン状の吊下げ部材であってもよいし、手提げ袋状の吊下げ部材にして手提げ部を吊下げ部４２に通して用いることも可能である。また、ブレーキ３４を両サイドから挟持するクランプ状部材が取付けられた吊下げ部材を用いることも可能である。
【００３０】
また、本実施形態では、吊下げ部４２を構成する部材がパイプ状部材Ｐである例で説明したが、ブレーキ３４を吊下げ部４２で保持して回転軸３２に沿った方向にスライド移動できる限り、吊下げ部４２はパイプ状部材Ｐに限られない。例えば、上側が滑らかな湾曲凸面状とされた部材であってもよい。また、基端部の下端側が吊下げ部支持材５６に面接触で支えられるような形状にされていてもよく、これにより、吊下げ部４２を吊下げ部支持材５６で支え易い構成にすることができる。
【００３１】
また、本実施形態では、固定ジグ５２の切欠部５２vをアイボルト４８aの首下４８nと巻上機本体３８とで挟持する例で説明したが、切欠部５２vでなく貫通孔５３ｈ（図２参照）が形成された例えば矩形状の固定ジグ５３（図２、図３参照）を用い、貫通孔５３ｈにアイボルト４８aを挿通させてアイボルト４８aを締め付けることで固定ジグ５３を固定する構成にしてもよい。この場合、固定ジグ５２が巻上機本体３８に取り付けられるときは取付部５４が必ずブレーキ３４側を向くように、固定ジグ５２が載置される巻上機本体部分にホルダー等を設けてもよい。
【００３２】
また、図１では、昇降路１２の最上部が閉鎖されていて、巻上機台座２０で巻上機ベース１８を介して巻上機１６が昇降路１２の最上位置に配置された例で描いているが、昇降路１２の最上部が開口していて、巻上機１６を設置するフロアや設置室が設けられていてもよい。
【００３３】
また、ブレーキ３４の取付けは、ブレーキ３４の取外し手順と逆の手順で行うことができるので、ブレーキ３４の取付作業も短時間で容易に行うことができる。
【００３４】
また、取付部５４が２つの突起部５４ｕ、５４ｂで構成され、被取付部６０が１つの突起部６０ｔで構成される例で説明したが、突起部の個数は特に限定されるものではなく、例えば、取付部５４が１つの突起部で構成され、被取付部６０が、取付部５４の突起部を上下から挟む位置に設けられた２つの突起部で構成されていてもよい。
【００３５】
また、吊下げ部４２が回動範囲を所定角度範囲内に限定してもよい（例えば、図３に示すように、０〜９０°の範囲内に限定してもよい）。これにより、吊下げ部４２が回転移動し過ぎることを回避でき、ブレーキ３４の回転移動の作業性を更に良くすることが可能である。
【００３６】
以上、いくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲はそれらに限定することは意図していない。これらの実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これらの実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると同様に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれるものである。
【符号の説明】
【００３７】
１０…エレベータ、１２…昇降路、１４…乗りかご、１６…巻上機、３２…回転軸、３４…ブレーキ、４０…ブレーキ交換装置（エレベータ巻上機のブレーキ交換装置）、４２…吊下げ部、４４…ブレーキ吊下げ機構、４６…取付手段、５０…吊下げ部材、５２…固定ジグ、５８…可動ジグ
【図１】
0005985538.tif 000002
【図２】
0005985538.tif 000003
【図３】
0005985538.tif 000004