(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも１つのスチールロープと、
前記少なくとも１つのスチールロープを囲むジャケットであって、前記ジャケットが少なくとも１つの熱硬化性エラストマーの層を含み、前記少なくとも１つの熱硬化性エラストマーの層がポリマー粒子を含み、前記ポリマー粒子が０.５×１０６ｇ／ｍｏｌより大きい分子量を有するジャケットと
を備えているエレベータシステムで使用するための耐荷重アセンブリ。
【請求項２】
前記ポリマー粒子が、０.５×１０６ｇ／ｍｏｌ〜１５×１０６ｇ／ｍｏｌの分子量を有している請求項１に記載の耐荷重アセンブリ。
【請求項３】
前記ポリマー粒子が、５×１０−６ｍ〜２５０×１０−６ｍの粒径を有している請求項１又は２に記載の耐荷重アセンブリ。
【請求項４】
前記ポリマー粒子が、ポリエチレン粒子又はシロキサン粒子を含んでいる請求項１から３のいずれか１つに記載の耐荷重アセンブリ。
【請求項５】
前記熱硬化性エラストマーが、スチレンブロックコポリマー、ポリエーテルーエステルブロックコポリマー、熱硬化性ポリオレフィンエラストマー、熱硬化性ポリウレタン及びポリエーテルポリアミドブロックコポリマーからなる群から選択される請求項１から４のいずれか１つに記載の耐荷重アセンブリ。
【請求項６】
前記ロープが撚り合わせられた複数のストランドを含み、前記ストランドがスチールフィラメントを含んでいる請求項１から５のいずれか１つに記載の耐荷重アセンブリ。
【請求項７】
前記耐荷重アセンブリが、前記ジャケットに囲まれた１つのロープを備えている請求項１から６のいずれか１つに記載の耐荷重アセンブリ。
【請求項８】
前記耐荷重アセンブリが少なくとも２つのスチールロープを備え、前記少なくとも２つのスチールロープが前記耐荷重アセンブリの長手軸に平行に整列されている請求項１から６のいずれか１つに記載の耐荷重アセンブリ。
【請求項９】
少なくとも１つのスチールロープを提供するステップと、
前記少なくとも１つのスチールロープの周りに熱硬化性エラストマーのジャケットを適用するステップであって、前記熱硬化性エラストマーが０.５×１０６ｇ／ｍｏｌより大きい分子量を有するポリマー粒子を含むステップと
を備えている請求項１から８のいずれか１つに記載の耐荷重アセンブリを製造する方法。
【請求項１０】
２〜２０の数の複数のスチールロープを設け、ポリマー粒子を含む熱硬化性エラストマーのジャケットが前記スチールロープの周りに適用される請求項９に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベータシステムでの使用のための耐荷重アセンブリ（ｌｏａｄ ｂｅａｒｉｎｇ ａｓｓｅｍｂｌｙ）に関する。より詳細には、本発明は、スチールフィラメントを含む少なくとも１つのスチールロープを備えている耐荷重アセンブリに関する。前記少なくとも１つのスチールロープは、熱硬化性エラストマーのマトリクスを有し、このマトリクス中には高分子量を有する小さなポリマー粒子が拡散されている。
【背景技術】
【０００２】
エレベータシステムは、典型的に、車と昇降路内を動くカウンタウェイトとを備えている。典型的な耐荷重アセンブリは、複数の綱車上を動き、キャブ及びカウンタウェイトの負荷を支持している。典型的な耐荷重アセンブリは、ベルト又はロープを備えている。
【０００３】
綱車の直径は、耐荷重アセンブリの寿命に対して大きな影響を及ぼしている。従来、耐荷重アセンブリの直径ｄの少なくとも４０倍の綱車直径Ｄが、早期な故障を阻止するために使用されている。
【０００４】
他方で、より小さい直径の綱車を有するエレベータシステムは、より小さいスペースで済み、低コストのモータの使用を可能としている。
【０００５】
綱車直径を小さくするためには２つのアプローチが可能である。
【０００６】
第１に、綱車直径Ｄと耐荷重アセンブリの直径ｄとの間の比（比Ｄ／ｄ）は、耐荷重アセンブリの直径を小さくすることにより、適度に高いレベルに維持することができる。また、耐荷重アセンブリの直径を小さくすることにより、破壊荷重を小さくすることができる。このことは、安全要素要件を満たすために、耐荷重アセンブリの所要数を増やすべきであることを意味している。
【０００７】
第２に、より小さいＤ／ｄ比は、高い曲げ応力に対する改善された弾性を有する新耐荷重アセンブリを開発することにより、得ることができる。
【０００８】
エレベータロープとしてエラストマーコーティングされたスチールロープを使用することは、よく知られている。熱硬化性ポリウレタン（ＴＰＵ）は、エラストマーコーティングとして一般的に使用されている。エラストマーコーティング材料は使用中に大きく変形し、これにより亀裂が生じることがある。このことは、特に、小直径綱車を使用することに起因してコーティング材料に大きい曲げ応力が頻繁にかかる場合に生じている。
【０００９】
耐荷重アセンブリと綱車等のその他の構成要素との間の摩擦は、所望のレベルを有していることが重要である。
【００１０】
耐荷重アセンブリと綱車等のその他の構成要素との間に十分な牽引力を達成するために、適度の摩擦が望まれている。
【００１１】
しかしながら、前記摩擦が過剰である場合に、カウンタウェイトがエレベータの動作中に動かなくなると、望ましくない結果が生じることがある。
【００１２】
国際公開番号ＷＯ２０１０／０１９１４９号には、ポリマーコーティング（例えばＴＰＵ）と、所望の摩擦特徴を制御するための少なくとも１つの摩擦安定材とを有する耐荷重アセンブリを記載されている。
【発明の開示】
【００１３】
本発明の目的は、従来技術の欠点を回避しつつ、エレベータシステムでの使用のための耐荷重アセンブリを提供することにある。
【００１４】
本発明の別の目的は、耐荷重アセンブリと綱車等のその他の構成要素との間の牽引力を十分なものとし、更に過剰の摩擦を回避する摩擦係数を有する耐荷重アセンブリを提供することにある。
【００１５】
本発明の別の目的は、調整可能な摩擦係数を有するジャケットを備えている耐荷重アセンブリを提供することにある。
【００１６】
本発明の第１の態様では、エレベータシステムでの使用のための耐荷重アセンブリが提供される。耐荷重アセンブリは、少なくとも１つのスチールロープと、前記少なくとも１つのスチールロープを囲むジャケットと、を備えている。前記ジャケットは、少なくとも１つの熱硬化性エラストマーの層（ａｔ ｌｅａｓｔ ｏｎｅ ｌａｙｅｒ ｏｆ ａ ｔｈｅｒｍｏｐｌａｓｔｉｃ ｅｌａｓｔｏｍｅｒ）を含んでいる。また、前記熱硬化性エラストマーの層は、高分子量を有するポリマー粒子を含んでいる。
【００１７】
ポリマー粒子は、熱硬化性エラストマーの層中に均一に拡散されていることが好ましい。
【００１８】
ポリマー粒子は、熱硬化性エラストマーの層の全体に亘って均一に拡散することができる。また、ポリマー粒子は、熱硬化性エラストマーの層の好ましい領域、例えば、熱硬化性エラストマーの層の外面の近く又は熱硬化性エラストマーの層の外面に拡散することができる。
【００１９】
好ましい実施例では、ジャケットは、熱硬化性エラストマーマトリクスからなり、前記マトリクスの少なくとも一部に拡散されているポリマー粒子を有する熱硬化性エラストマーからなる。代替的に、ポリマー粒子は、マトリクスの好ましい領域、例えば熱硬化性エラストマーの層の外面の近くあるいは熱硬化性エラストマーの層の外面に拡散することもできる。
【００２０】
ジャケットの厚さは、ジャケットのあらゆる点において０.０１〜２.０ｍｍの範囲内であることが好ましい。ジャケットは、裸ロープの外形に沿った形状を有することもでき、僅かにより丸い形状等の丸形状を有することもできる。
【００２１】
ある点におけるジャケットの厚さは、ジャケットの外面における点と最も近い金属点との間において、耐荷重アセンブリに対して垂直な平面内の最短距離として理解される。
【００２２】
［熱硬化性エラストマー（ＴＨＥＲＭＯＰＬＡＳＴＩＣ ＥＬＡＳＴＯＭＥＲ）］
熱硬化性エラストマーとしては、原理的には、任意の熱硬化性エラストマー材料を選択することができる。熱硬化性エラストマーの非制限的な例は、スチレンブロックコポリマー、ポリエーテルーエステルブロックコポリマー、熱硬化性ポリオレフィンエラストマー、熱硬化性ポリウレタン、ポリエーテルポリアミドブロックコポリマー等である。
【００２３】
熱硬化性材料は、特定の状況の必要性に合せて選択されることは明らかである。
【００２４】
好ましい実施例では、ジャケットは、熱硬化性ポリウレタン（ＴＰＵ）を含んでいる。熱硬化性ポリウレタンは、例えば、エステルベースポリウレタン、エステルーエーテルベースポリウレタン、炭酸塩ベースポリウレタン又はそれらの任意の組み合わせを含んでいる。好ましいポリウレタンは、エーテルベースポリウレタン等の良好な加水分解抵抗（ｈｙｄｒｏｌｙｓｉｓ ｒｅｓｉｓｔａｎｃｅ）及び低温可撓性（ｌｏｗ ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ ｆｌｅｘｉｂｉｌｉｔｙ）を有するポリウレタンである。
【００２５】
熱硬化性エラストマーには、例えば、射出成形、粉末コーティング、押出成形等の当技術分野で知られている任意の技術を適用することができる。
【００２６】
［ポリマー粒子（ＰＯＬＹＭＥＲ ＰＡＲＴＩＣＬＥＳ）］
ポリマー粒子は、好ましくは、０.５×１０６ｇ／ｍｏｌより大きい分子量を有している。ポリマー粒子は、より好ましくは、１×１０６ｇ／ｍｏｌ〜１５×１０６ｇ／ｍｏｌ、例えば１×１０６ｇ／ｍｏｌ〜１０×１０６ｇ／ｍｏｌの分子量、例えば２×１０６ｇ／ｍｏｌ、５×１０６ｇ／ｍｏｌ又は９×１０６ｇ／ｍｏｌを有している。
【００２７】
高分子量は、周りの熱硬化性エラストマーマトリクスに比して高粘性を粒子に与えることができる。その結果、コーティングプロセスの間、ポリマー粒子を無傷のままで維持することができる。
【００２８】
ポリマー粒子として、０.５×１０６ｇ／ｍｏｌより大きい分子量を有する任意のポリマー粒子を考慮することができる。
【００２９】
ポリマー粒子は、好ましくは、ポリエチレン粒子を含み、より具体的には、超高分子量ポリエチレン（ＵＨＭＷ−ＰＥ）粒子である。その他の可能なポリマー粒子は、超高分子量ポリジメチルシロキサン粒子等のシロキサン粒子を含んでいる。
【００３０】
ポリマー粒子は、球形又は非球形、例えば不規則形状等の任意の形状を有することができる。
【００３１】
ポリマー粒子は、好ましくは、５〜５００ミクロンの粒径を有している。ポリマー粒子は、より好ましくは、２０〜２５０ミクロン又は５０〜１００ミクロンの粒径を有している。
【００３２】
ポリマー粒子が球状粒子の場合は、その粒径は粒子の直径に対応する。
【００３３】
ポリマー粒子が非球状の場合、その粒径は、考慮されている粒子と同一の体積を有する球の直径に対応する。
【００３４】
ポリマー粒子は、好ましくは、１〜２０重量％の濃度で添加されている。ポリマー粒子は、より好ましくは、２〜１０重量％の濃度範囲で添加され、例えば、２重量％、３重量％又は５重量％である。
【００３５】
ポリマー粒子に加えて、その他の添加物を熱硬化性材料に添加することができる。これらの添加物は、触媒、湿潤剤、着色剤、架橋剤、酸化物、安定剤、脱泡剤、界面活性剤、酸化防止剤、柔軟剤、可塑剤及び難燃剤を含んでいる。
【００３６】
［スチールロープ（ＳＴＥＥＬ ＲＯＰＥＳ）］
耐荷重アセンブリは１本のスチールロープを備えることもできる。代替的に、耐荷重アセンブリは複数のスチールロープを備えることもできる。
【００３７】
耐荷重アセンブリが複数のスチールロープを備えている場合、前記耐荷重アセンブリのスチールの数は、好ましくは、２〜２０の範囲内であり、例えば、８、１０又は１２である。
【００３８】
耐荷重アセンブリが複数のスチールロープを備えている場合、スチールロープは、耐荷重アセンブリの長手軸に沿って平行に整列されていることが好ましい。
【００３９】
スチールロープは、撚り合わされた複数のストランドを含んでいる。好ましい実施例では、スチールロープは、１本以上のコアストランドとコアストランドの周りに撚り合わされた複数の外側ストランドとを含んでいる。
【００４０】
「ストランド（ｓｔｒａｎｄ）」は、初めに少なくとも１つの撚り線加工及び／又は集群動作により撚り合わされた複数のスチールフィラメントと定義される。
【００４１】
「フィラメント（ｆｉｌａｍｅｎｔ）」は、細長い要素又はワイヤと定義される。
【００４２】
ストランドは、最終ステップにてロープに組み立てられる。このようにして組立てられたロープは、裸（すなわちコーティングされていない）ロープ直径を有している。
【００４３】
「裸ロープ直径（ｂａｒｅ ｒｏｐｅ ｄｉａｍｅｔｅｒ）」は、裸ロープの横断面を外接する最小仮想円の直径として定義される。
【００４４】
ストランド内のフィラメントの数は、好ましくは、３より大きく、例えば、３〜１９の範囲内、７又は１９である。フィラメントは、例えば、交差撚り（ｃｒｏｓｓ ｌａｙ）、Ｗａｒｒｉｎｇｔｏｎ平行撚り（Ｗａｒｒｉｎｇｔｏｎ ｐａｒａｌｌｅｌ ｌａｙ）、Ｓｅａｌｅ平行撚り（Ｓｅａｌｅ ｐａｒａｌｌｅｌ ｌａｙ）、交差及び／又は平行撚り（ｐａｒａｌｌｅｌ ｌａｙ）の任意の組み合わせ等の当技術分野で知られている任意の配置にしたがって組立てることができる。当業者には、これらの形態を達成するためには異なるフィラメント直径を使用しなければならないことは明らかである。
【００４５】
ロープがコアストランド及び外側ストランドを含む場合、コアストランドは、外側ストランドと同一の配置であることも、異なる配置であることも可能である。
【００４６】
近隣の外側ストランドは、互いに接触しないことが好ましい。このことは、例えば、コアストランドの直径を選択及び／又はコアストランド内のフィラメントの直径を選択することにより、実現できる。
【００４７】
外側ストランドの間の空隙は、裸ロープ直径の少なくとも０.０１０倍であることが好ましい。外側ストランドの間の空隙は、裸ロープ直径の少なくとも０.０２０倍又は裸ロープ直径の０.０２５倍より大きいことがより好ましい。
【００４８】
空隙（ｇａｐ）は、ストランドに対して垂直な方向で考慮される。空隙は、撚り長が長くなると大きくなることに留意されたい。このようにして、より大きい撚り長を使用することは、空隙を大きくするのに好適である。
【００４９】
外側ストランド間の空隙は、ストランド間の熱硬化性エラストマーの流れを可能にする。このようにしてストランド間の空きは、ある程度の「充填度（ｆｉｌｌｉｎｇ ｄｅｇｒｅｅ）」に充填できる。「充填度」は、次のように定義することができる：ロープに垂直な裸ロープの断面では、外側の外接された（直径Ｄを有する）円内の領域は、スチールにより占められず、空き状態である。この領域を「Ａvoid」と呼ぶ；ロープに垂直なコーティングされたロープの断面では、外接された円内の空き状態の領域は、熱硬化性エラストマーにより占められる。この領域は「Ａelastomer」と呼ぶ。
【００５０】
充填度は、好適に、パーセントでのＡelastomer対Ａvoidの比として表現することができる。本発明においては、充填度が１５パーセントであることが好ましいが、３０パーセントより大きい充填度がより望ましい。
【００５１】
好んで使用されるフィラメントは、高炭素鋼又はステンレススチール等のスチールからなるフィラメントを含んでいる。
【００５２】
好ましい実施例では、フィラメントは、コアフィラメントであれ、周辺フィラメントであれ、普通の炭素鋼から製造される。このようなスチールは、一般的に、０.４０重量％の最小炭素含有量（例えば、少なくとも０.７０重量％の炭素含有量又は少なくとも０.８０重量％の炭素含有量）及び１.１重量％の最大炭素含有量を有している。スチールのマンガン含有量は０.１０〜０.９０重量％であり、スチールの硫黄及びリン含有量はそれぞれ０.０３０重量％より小さく維持されることが好ましい。
【００５３】
クロム（０.２０〜０.４重量％）、ホウ素、コバルト、ニッケル、バナジウム等の付加的なマイクロ合金元素（ｍｉｃｒｏ−ａｌｌｏｙｉｎｇ ｅｌｅｍｅｎｔｓ）が添加されることもできる。
【００５４】
代替的な実施例では、フィラメントは、ステンレススチールから製造される。ステンレススチールは、最少で１２重量％のクロム含有量と、かなりの量のニッケル含有量を有している。ステンレススチール組成物は、オーステナイトステンレススチールであることがより好ましい。最も好ましい組成物は、ＡＩＳＩ（Ａｍｅｒｉｃａｎ Ｉｒｏｎ ａｎｄ Ｓｔｅｅｌ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ）３０２、ＡＩＳＩ３０１、ＡＩＳＩ３０４及びＡＩＳＩ３１６として、当技術分野で知られている。
【００５５】
スチールフィラメントは、好ましくは、１５００Ｎ／ｍｍ２より大きい引張力を有している。スチールフィラメントの引張力は、より好ましくは、１７００Ｎ／ｍｍ２より大きく又は２４００Ｎ／ｍｍ２より大きく、例えば、３０００Ｎ／ｍｍ２である。
【００５６】
引張力が高ければ高いほど、同一の破壊荷重に対してスチールフィラメントは、より小さくてよい。ストランドが小さければ小さいほど、ロープはより小さくてよいか又は耐荷重アセンブリはより小さくてよい。
【００５７】
フィラメントは、用途に依存して０.０４ｍｍ〜１.２０ｍｍの直径を有していることが好ましい。コード内の異なるフィラメントは、同一の直径を有することも可能であるが、これは必ずしも必要ではない。
【００５８】
スチールロープ及び／又はフィラメント及び／又はストランドは、コーティングされないことも、適切なコーティングでコーティングされていることも可能である。コーティングは、例えば亜鉛コーティング又は亜鉛合金コーティングであることが好ましい。前記亜鉛合金コーティングは、亜鉛真ちゅうコーティング、亜鉛アルミニウムコーティング又は亜鉛アルミニウムマグネシウムコーティング等である。
【００５９】
スチールとジャケットの間の接着性を促進するために、オプション的に定着剤をスチールロープ及び／又はフィラメント及び／又はストランドに適用することも可能である。当技術分野で知られている任意の定着剤を考慮することができる。
【００６０】
［用途］
本発明に係わる耐荷重アセンブリは、特に、牽引エレベータシステム等のエレベータシステムでの使用に適している。本発明に係わる耐荷重アセンブリは、クレーン及び縦坑内の巻き上げシステムでの使用にも適している。
【００６１】
本発明の第２の態様では、耐荷重アセンブリの製造法が提供される。この方法は、
少なくとも１つのスチールロープを提供するステップと、前記少なくとも１つのスチールロープの周りに熱硬化性エラストマーのジャケットを適用するステップであって、前記熱硬化性エラストマーは０.５×１０６ｇ／ｍｏｌより大きい分子量を有するポリマー粒子を含むステップと、を備えている。
【００６２】
ジャケットには、例えば、射出成形、粉末コーティング、押出成形等の当技術分野で知られている任意の技術を適用することができる。
【００６３】
本発明に係わる好ましい方法では、複数のスチールロープが提供される。スチールロープの数は、好ましくは、２〜２０の範囲内であり、例えば８又は１０である。
【００６４】
ポリマー粒子を含む熱硬化性エラストマーのジャケットが、スチールロープの周りに適用される。
【００６５】
その際、スチールロープは、耐荷重アセンブリの長手軸に平行に整列される。
【００６６】
本発明を、添付図面を参照してより詳細に説明する。
【図面の簡単な説明】
【００６７】
【図１】ジャケットに埋め込まれたスチールロープを備える本発明に係わる耐荷重アセンブリの概略図である。
【図２】ジャケットに埋め込まれたスチールロープを備える本発明に係わる耐荷重アセンブリの第２の実施例の概略図である。
【図３】複数の平行なスチールロープを備える本発明に係わる耐荷重アセンブリの概略図である。
【図４】耐荷重アセンブリの弾性を決定する試験システムの概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００６８】
本発明を特定の実施例についてある特定の図面を参照して説明するが、本発明はそれらに限定されず、特許請求の範囲のみにより限定される。説明される図面は概略的にすぎず、非限定的である。例示の目的のために図面の中の要素のいくつかのものの寸法は誇張され、一定の縮尺で描かれていないこともある。寸法及び相対寸法は、本発明の実施のための実際の縮小に対応していない。
【００６９】
図１は、エレベータシステムでの使用に適する耐荷重アセンブリ１００を概略的に示している。耐荷重アセンブリ１００は、スチールロープ１０２及びジャケット１１０を備えている。スチールロープ１０２は、例えば７×７＋７×１９Ｗのタイプのコードを備えている。次のロープ式は、ロープ構成（（０.３４＋６×０.３１）＋６×（０.２５＋６×０.２５））＋７×（０.３４＋６×０.３１＋６×０.３３／０.２５）を表す。
【００７０】
スチールロープ１０２は、７×７コアストランド１０４と、１９本のフィラメントを含む７本のＷａｒｒｉｎｇｔｏｎタイプ外側ストランド１０６と、を含んでいる。Ｗａｒｒｉｎｇｔｏｎタイプ外側ストランド１０６は、裸のスチールロープの直径の５〜１２倍のより長さを有するコアストランドを囲んでいる。７×７コアストランド１０４は、７本の個々のストランドすなわち１＋６ストランドを備えている。
【００７１】
ジャケット１１０は、例えば、熱可塑性ポリウレタンを含んでいる。（ジェット材料は、少なくとも部分的に、ロープのストランド間の開空間を満たしている。熱可塑性ポリウレタンには、高分子量を有するマトリクスポリマー粒子１１２が埋め込まれている。ポリマー粒子１１２は、９×１０６ｇ／ｍｏｌの平均分子量及び２０×１０−６ｍ〜１５０×１０−６ｍの平均粒径を有することが好ましい。
【００７２】
図２は、耐荷重アセンブリ２００の別の実施例を示している。耐荷重アセンブリ２００は、スチールロープ２０２及びジャケット２１０を備えている。スチールロープ２０２は、例えば７×１９Ｗタイプのロープを備えている。次のロープ式は、ロープの構造を示す：（０.４１＋６×０.４１＋６×０.４４／０.３４）＋６×（０.３４＋６×０.３４＋６×０.３４＋６×０.３７／０.２８）。
【００７３】
このようにして、スチールロープ２０２は７本のストランド２０４を含み、これらのストランドの各々は１９本のフィラメントを有している。
【００７４】
ジャケット２１０は、熱可塑性ウレタンのマトリクスとこのマトリクス中に拡散されたポリマー粒子とを含んでいる。ポリマー粒子２１２は、例えば、５×１０６ｇ／ｍｏｌの平均分子量及び１０×１０−６ｍ〜６０×１０−６ｍの平均粒径を有している。
【００７５】
図３は、エレベータシステム内での使用に適した耐荷重アセンブリ３００を概略的に示している。複数のスチールロープ３０２は、耐荷重アセンブリ３００の長手軸３０４に実質的に平行に整列されている。ジャケット３１０は、スチールロープ３０２を少なくとも部分的に囲んでいる。ジャケット３１０は、例えば、熱硬化性ポリウレタン等のポリウレタンを含んでいる。ＵＨＭＷ−ＰＥ等のポリマー粒子３１２は、熱硬化性ポリウレタン中に拡散されている。
【００７６】
繰り返し曲げて熱硬化性エラストマーの弾性を決定するために、複数の異なる耐荷重アセンブリ４０１が、エレベータ試験システム４００で試験された。図４は、試験システム４００の概略図を示している。試験システム４００は、モータにより駆動される１つの駆動綱車４１２と、１つの付加的な偏向綱車４１４とを備えている。両綱車４１２、４１４とも丸溝を有し、溝半径は試験される耐荷重アセンブリ４０１の直径より僅かに大きい。疲労試験の間、モータは、耐荷重アセンブリ４０１を駆動綱車４１２及び偏向綱車４１４両者の上で前後に駆動させる。試験される耐荷重アセンブリ４０１の端部は、耐荷重アセンブリ４０１を引張荷重下に保つおもり４１６、４１８に接続されている。駆動綱車４１２及び偏向綱車４１４両者の直径Ｄは、耐荷重アセンブリの直径ｄの１７.５倍である。試験において、Ｄ／ｄ比は、従来使用されるＤ／ｄ比より大幅に低い。Ｄ／ｄ比は、極端な条件下において耐荷重アセンブリを試験するために意図的に低く選ばれた。
【００７７】
２つの異なる耐荷重アセンブリが試験された。サンプルＡは図１に示した耐荷重アセンブリに対応し、ジャケットを有するロープはジャケット内にＵＨＭＷ−ＰＥ粒子を含んでいる。サンプルＢも図１に示した耐荷重アセンブリに対応するが、ＵＨＭＷ−ＰＥ粒子はスチールロープを囲むジャケット内に存在しない。
【００７８】
サンプルＢは、８００００曲げサイクル後にジャケット内に亀裂を示した。サンプルＡのポリマージャケットは、４５００００曲げサイクル後でさえ何らの損傷も示さなかった。
【００７９】
いくつかの例では、寿命は１８倍まで長くなった。
【００８０】
熱硬化性エラストマーの摩擦特徴を評価するために、複数のサンプルの摩擦係数（静的滑り摩擦係数：ｓｔａｔｉｃ ｓｌｉｄｉｎｇ ｆｒｉｃｔｉｏｎ ｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔ）が決定された。
【００８１】
摩擦特徴は、研磨された接触面を有するおもりを熱硬化性エラストマーのポリマーテープの表面上を引っ張ることにより、測定された。静的滑り摩擦係数は、おもりを始動するために必要な力から決定された。
【００８２】
熱硬化性エラストマーの３つのサンプルが試験された。これら熱硬化性エラストマーのストリップは、押し出しを行い、次いでカレンダー加工を行うことにより作製された。
【００８３】
サンプルＣは、９５ＡのショアＡ硬さを有するエーテルベースのポリウレタンのストリップを備えていた。サンプルＣでは、エーテルベースのポリウレタンにポリマー粒子を加えていない。サンプルＤ及びサンプルＥは、それぞれＵＨＭＷ−ＰＥ粒子が２.５重量％及び５重量％加えられ、サンプルＣと同一のポリウレタングレードを備えていた。ＵＨＭＷ−ＰＥ粒子は、９×１０６ｇ／ｍｏｌの平均分子量及び２０×１０−６ｍ〜１５０×１０−６ｍの平均粒径を有していた。３つのサンプルの静的滑り摩擦係数の概観を表１に示している。
【００８４】
【表１】
0006016928.tif 000002
【００８５】
表１から、より高い濃度の超高分子量ポリマー粒子を熱硬化性エラストマーに加えることにより、ポリマー化合物とスチールの間の静的摩擦係数が小さくなるのか明らかである。
【００８６】
しかしながら、ＵＨＭＷ−ＰＥが２.５重量％又は５重量％の濃度で使用される場合の摩擦係数は、牽引エレベータの安全な動作のために十分な牽引を提供するのに十分に高いままである。
【００８７】
本発明では、熱硬化性エラストマー中のポリマー粒子の含有量を変更することにより摩擦係数を調整することが可能である。
【００８８】
これにより、例えばエレベータの動作の間、駆動綱車と耐荷重アセンブリの間に制御されたスリップを提供することを可能にする。このことは、カートあるいはカウンタウェイトがそれらの走行路の端部でブロックされたが駆動モータは停止しないとき、駆動モータと耐荷重アセンブリの間のスリップを制御して、ロープ弛緩及びロープ断裂を阻止するのに特に有利である。
【図１】
0006016928.tif 000003
【図２】
0006016928.tif 000004
【図３】
0006016928.tif 000005
【図４】
0006016928.tif 000006