(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
表示画像を表す表示光を出射する表示部と、
前記表示部が出射した表示光が入射し、入射した表示光を集光することで、視認者に前記表示画像を視認させる曲面を有してなるコンバイナと、
前記コンバイナが取り付けられる被取付部と、を備え、
前記コンバイナは、前記視認者に前記表示画像を視認させることが可能な状態においてその一端部から前記視認者側の方向に突出する突出部を有し、
前記突出部が、その突出する方向と直交する方向から前記被取付部に取り付けられていることで、前記コンバイナは、前記被取付部に取り付けられており、
所定の軸を有する可動部材と、前記表示部を収納し、前記可動部材を前記軸を中心に回転可能に支持するケース体と、をさらに備え、
前記被取付部が前記可動部材の下面側に設けられ、前記被取付部が前記軸を中心に回転可能であることによって、前記コンバイナを前記視認者側に倒すことができるように構成されている、
ことを特徴とするヘッドアップディスプレイ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ヘッドアップディスプレイ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
ヘッドアップディスプレイ（Head-Up Display；ＨＵＤ）装置として、例えば、特許文献１に開示されたものが知られている。このＨＵＤ装置は、表示器と、反射鏡と、コンバイナと、を備え、表示器の表示画像を表す光（表示光）を反射鏡によりコンバイナに向け反射させ、コンバイナにより前記表示画像を虚像としてユーザに視認させるものである。このようなＨＵＤ装置は、例えば、車両のダッシュボード上に設けられており、主に運転者であるユーザに、前方風景に重ねるようにして車速、走行距離等の表示情報を視認させることができるように構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−２８２１３２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に係るＨＵＤ装置では、コンバイナが、取付ねじにより面外方向から、所定の被取付部（同文献のブラケット３４）に取り付けられ、固定されている。この固定方法では、コンバイナに面外方向の力が加わるため、コンバイナが歪みやすかった。コンバイナは、表示光を集光する曲面を有して形成されているため、コンバイナが歪むと表示画像の虚像も歪んでしまい、視認性が低下する。また、この固定方法では、歪みに対しての強度を確保するためにコンバイナをある程度厚く構成しなればならなかった。
【０００５】
本発明は、上記実情に鑑みてなされたものであり、コンバイナが歪みにくく、且つ、コンバイナの厚みを薄くすることが可能な構造のヘッドアップディスプレイ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本発明に係るヘッドアップディスプレイ装置は、表示画像を表す表示光を出射する表示部と、
前記表示部が出射した表示光が入射し、入射した表示光を集光することで、視認者に前記表示画像を視認させる曲面を有してなるコンバイナと、
前記コンバイナが取り付けられる被取付部と、を備え、
前記コンバイナは、前記視認者に前記表示画像を視認させることが可能な状態においてその一端部から前記視認者側の方向に突出する突出部を有し、
前記突出部が、その突出する方向と直交する方向から前記被取付部に取り付けられていることで、前記コンバイナは、前記被取付部に取り付けられており、
所定の軸を有する可動部材と、前記表示部を収納し、前記可動部材を前記軸を中心に回転可能に支持するケース体と、をさらに備え、
前記被取付部が前記可動部材の下面側に設けられ、前記被取付部が前記軸を中心に回転可能であることによって、前記コンバイナを前記視認者側に倒すことができるように構成されている、
ことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、コンバイナが歪みにくく、且つ、コンバイナの厚みを薄くすることが可能な構造のヘッドアップディスプレイ装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の第１実施形態に係るＨＵＤ装置の平面図である。
【図２】図１に示すＨＵＤ装置の矢視Ａでの斜視図である。
【図３】図１に示すＨＵＤ装置のＢ−Ｂ線概略断面図である。
【図４】第２実施形態に係るＨＵＤ装置の正面図且つ要部断面図である。
【図５】図４に示すＨＵＤ装置のＣ−Ｃ線概略断面図であり、開状態と閉状態との間の状態にあるＨＵＤ装置を示した図である。
【図６】（ａ）及び（ｂ）は、図４に示すＨＵＤ装置のＤ−Ｄ線概略断面図で、特に、（ａ）は、コンバイナの開状態を示した図であり、（ｂ）は、コンバイナの閉状態を示した図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明の一実施形態に係るＨＵＤ装置を、図面を参照して説明する。
【００１０】
１．第１実施形態
第１実施形態に係るＨＵＤ装置１は、図１〜図３に示すように、ケース体１０と、表示部２０と、回路基板３０と、反射部４０と、コンバイナ５０と、を備える。
ＨＵＤ装置１は、例えば、車両のダッシュボード上（例えば、インストルメントパネル上方）に取り付けられる据え置き型のＨＵＤ装置として構成されている。以下の説明では、ＨＵＤ装置１が表示する表示画像を視認する視認者２から見て、上方向を「上」、下方向を「下」、前方向を「前」、後ろ方向を「後」として（図２、図３の両端矢印参照）、適宜、ＨＵＤ装置を構成する各部を説明する。
【００１１】
ケース体１０は、上ケース１１と、下ケース１２と、中ケース１３と、を備える。上ケース１１には開口部１１０が形成されており、この上ケース１１と下ケース１２とが連結することで上側開口の箱のような形状となる。この箱形状の内部に、表示部２０、回路基板３０、及び中ケース１３が収納される。
【００１２】
上ケース１１は、コンバイナ５０が取り付けられる部分である平坦状の被取付部１１１を有する。被取付部１１１は、上ケース１１の前側端部（図３中右端部）に位置しており、被取付部１１１にはコンバイナ５０を上ケース１１に取り付けるためのネジＳに対応するネジ孔Ｈ１が形成されている。コンバイナ５０が被取付部１１１に取り付けられると、コンバイナ５０は、上ケース１１から上方に延出するような格好となる。
【００１３】
下ケース１２には、中ケース１３が載置される。下ケース１２には、反射部４０の下端部に対応した形状の凹部１２１が形成されている。この凹部１２１と中ケース１３の一部（後側の内側面）とによって反射部４０は保持される（例えば、反射部４０は、その一端が凹部１２１に差し込まれ、且つ、後側の面が中ケース１３に粘着テープ等で固定されることで、保持されている）。
【００１４】
中ケース１３は、略筒状の部材であり、その外側面の一部（図３中右側）に表示部２０が配設されている。中ケース１３には、表示部２０の表示面を露出させる穴である出射口１３０が形成されている。なお、中ケース１３に出射口１３０を覆う透明な窓部材を設けてもよい。
【００１５】
表示部２０は、車速、走行距離等の表示情報を報知するための表示画像を表す表示光Ｌを出射するものであり、例えば、液晶パネルとバックライト用光源から構成される透過型液晶ディスプレイ、又は自発光型ディスプレイから構成される。
【００１６】
回路基板３０は、ガラス繊維を含む樹脂等からなる板状の基材に、ＣＰＵ（Central Processing Unit）とＲＯＭ（Read Only Memory）等の記憶部とを含むマイコン、グラフィックディスプレイコントローラー（ＧＤＣ）等から構成される制御部（図示せず）を実装したプリント回路板である。回路基板３０は、例えば、下ケース１２に図示しない取付部材により固定されており、表示部２０よりも前側であって上ケース１１と下ケース１２の間に位置する。回路基板３０と表示部２０とは、ＦＰＣ（Flexible Printed Circuit）３を介して導通接続されている。ＦＰＣ３の一端部はコネクタＣを介して回路基板３０と接続されている。制御部は、車両ＥＣＵ（Electronic Control Unit）等の外部装置（図示せず）から通信ラインにより伝送される車両の状態情報を取得し、これに応じて表示部２０を駆動する（つまり、表示部２０に所定の表示画像を表示させる）。
【００１７】
反射部４０は、表示部２０の表示側、即ち表示光Ｌの出射側に位置し、到達した表示光Ｌをコンバイナ５０に向けて反射させる。反射部４０は、例えば、アルミ蒸着された樹脂成形品からなり、表示部２０からの表示光Ｌを効率良くコンバイナ５０に反射させる曲面として構成された反射面を有する（なお、図３では、反射面を概略的に平面のように表している）。また、反射部４０は、前述のように凹部１２１と中ケース１３の一部とによって保持されることで、その反射面が表示部２０の表示面と略対向するように配置されている。表示部２０が出射した表示光Ｌは、出射口１３０を通過して反射部４０に到達する。そして、反射部４０で反射した表示光Ｌは、上ケース１１の開口部１１０を通過してコンバイナ５０に向かう。
【００１８】
コンバイナ５０は、曲面を有する板状のハーフミラー、ホログラム素子等により構成される。コンバイナ５０は、その一端部（下側の端部）からコンバイナ５０の主面（反射部４０の反射面と略対向する面）の面内方向以外の方向に突出する突出部５１を有する。
【００１９】
本実施形態に係る突出部５１は、図３に示すように、コンバイナ５０の主面のほぼ面外方向に突出しており、具体的には、視認者２の前方（コンバイナ５０に対して視認者２と反対側）に向かって突出している。突出部５１は、図１に示すように、２つあり、各々には、コンバイナ５０をケース体１０（上ケース１１）に取り付けるためのネジＳを通す孔Ｈ２が形成されている。突出部５１の孔Ｈ２に通したネジＳを、上側から、上ケース１１のネジ孔Ｈ１に螺着することで、コンバイナ５０は、被取付部１１１に取り付けられる。つまり、突出部５１が、その突出する方向（つまり前方）と直交する方向から（上側から）、上ケース１１の被取付部１１１に取り付けられることで、コンバイナ５０は、被取付部１１１に取り付けられている。
【００２０】
以上のように取り付けられ、上ケース１１に固定されたコンバイナ５０は、その凹面５０ａが反射部４０の反射面と略対向するようになる。コンバイナ５０は、図３に示すように、反射部４０で反射した後に、入射する表示光Ｌの光路を変更する（コンバイナ５０としてハーフミラーを用いる場合は反射により表示光Ｌの光路を変更し、ホログラム素子を用いる場合は回折により表示光Ｌの光路を変更する）。コンバイナ５０の凹面５０ａは、表示光Ｌを集光する機能を有し、光を単純反射させる場合よりも、虚像を前遠方（例えば、コンバイナ５０より約１ｍ前方）に形成することのできる曲面として構成されている。コンバイナ５０は、その前方位置Ｆに表示画像の虚像を形成するとともに、前方からの光を透過し、これにより、ＨＵＤ装置１は、虚像と前方に実際に存在する外景等の双方を、視認者２に視認させることができる。
【００２１】
以上の構成からなる第１実施形態に係るＨＵＤ装置１は、表示画像を表す表示光Ｌを出射する表示部２０と、表示部２０が出射した表示光Ｌが入射し、入射した表示光Ｌを集光することで、視認者２に前記表示画像を視認させる曲面を有してなるコンバイナ５０と、コンバイナ５０が取り付けられる被取付部１１１と、を備え、コンバイナ５０は、その一端部からコンバイナ５０の面内方向以外の方向に突出する突出部５１を有し、突出部５１が、その突出する方向と直交する方向から被取付部１１１に取り付けられていることで、コンバイナ５０は、被取付部１１１に取り付けられている。
これにより、コンバイナ５０を被取付部１１１に固定するための力が、コンバイナ５０の面外方向（面の法線方向）に加わる（つまり、コンバイナ５０が歪みやすい方向に加わる）ことを極力避けることができるため、コンバイナ５０が歪みにくく、また、コンバイナ５０によって表示光Ｌが集光されることで結像する表示画像の歪みも生じにくい。従って、視認性の低下を極力軽減することができる。
また、コンバイナ５０が歪みにくいため、歪みに対しての強度を確保するためにコンバイナ５０を必要以上に厚く形成する必要はなく、コンバイナ５０の厚みを薄くすることが可能である。コンバイナ５０を薄くすることができれば、軽量化、コストの観点からも良好であり、また、コンバイナ５０の厚みに起因する視差も小さくできるため、視認者２が視認する表示画像が二重に見えてしまったりして、視認性が低下することを極力抑制できる。
【００２２】
また、第１実施形態に係るＨＵＤ装置１では、突出部５１は、前記表示画像の視認者２と反対側の方向に突出している。
【００２３】
２．第２実施形態
第１実施形態では、コンバイナ５０が上ケース１１に固定され、不動である例を示したが、第２実施形態では、コンバイナが収納可能（開閉可能）に構成されたＨＵＤ装置に本発明を適用した例を、図４〜図６（ａ）（ｂ）を参照して説明する。
以下、コンバイナを収納可能な第２実施形態に係るＨＵＤ装置１’について、第１実施形態と異なる部分を中心に説明する。なお、第１実施形態と同様の形状及び機能を有する各部については、第１実施形態と同様の符号を用いて説明する。
【００２４】
第２実施形態に係るＨＵＤ装置１’は、ケース体１０’と、表示部２０と、回路基板３０’と、反射部４０と、コンバイナ５０’と、可動部材６０と、を備える。ＨＵＤ装置１’は、第１実施形態同様、車両のダッシュボード上に取り付けられる据え置き型のＨＵＤ装置として構成されている。
なお、以下では、ＨＵＤ装置１’において、コンバイナ５０’が表示画像を視認者２に正視させることが可能な状態を「開状態」（図６（ａ）参照）、コンバイナ５０’が収納された状態を「閉状態」（図６（ｂ）参照）と呼ぶことにする。
【００２５】
ケース体１０’は、上ケース１１’と、下ケース１２’と、中ケース１３と、を備える。第２実施形態では、コンバイナ５０’は、上ケース１１に固定されず、可動部材６０に設けられた平坦状の被取付部６１に固定される。つまり、第２実施形態に係る上ケース１１’には、第１実施形態のような被取付部１１１が設けられていない。
【００２６】
上ケース１１’と下ケース１２’との突き合わせ箇所の一部により、可動部材６０が有する軸部６０ａを回転可能に支持する軸受部１００が構成される。具体的には、下ケース１２’の図４中右側端部には、上方向に立設する立設部１２２が設けられ、上ケース１１’のうち、立設部１２２と上下方向において対向する位置には軸支用凹部１１２が設けられており、これら立設部１２２の上面と軸支用凹部１１２の内面とで軸部６０ａを回転可能に支持する軸受部１００が構成されている。図示しないが、図４中、ＨＵＤ装置１’の左側端部にも同様に、立設部と軸支用凹部が設けられており、両者によって軸受部が構成されている。上ケース１１’が被取付部を有さない点、また、上ケース１１’と下ケース１２’との一部で軸受部１００を構成する点以外については、上ケース１１’、下ケース１２’の形状及び機能は、第１実施形態に係る上ケース１１、下ケース１２と同様である。
【００２７】
回路基板３０’は、ガラス繊維を含む樹脂等からなる板状の基材に、ＣＰＵとＲＯＭ等の記憶部とを含むマイコン、ＧＤＣ等から構成される制御部（図示せず）の他、さらに電動機７０を実装したプリント回路板である。制御部は、車両ＥＣＵ等の外部装置（図示せず）から通信ラインにより伝送される車両の状態情報を取得し、これに応じて表示部２０を駆動する。また、制御部は、ＨＵＤ装置１’等に設けられた操作部（図示せず）から、ユーザの入力操作に応じた操作信号が供給されると、操作信号に基づいて、電動機７０を駆動する。具体的には、制御部は、電動機７０の後述する回転軸７０ａを、前記記憶部に予め定められている所定の角度だけ回転させる。
【００２８】
電動機７０は、サーボモータ等から構成され、前記制御部の制御の下、回転する回転軸７０ａを有する。回転軸７０ａには、後述の第２ギヤＧ２と締結する第１ギヤＧ１が取り付けられている（例えば、第１ギヤＧ１に回転軸７０ａが圧入されている）。
【００２９】
コンバイナ５０’は、曲面を有する板状のハーフミラー、ホログラム素子等により構成される。コンバイナ５０’は、その一端部（下側の端部）からコンバイナ５０の主面（反射部４０の反射面と略対向する面）の面内方向以外の方向に突出する突出部５１’を有する。第２実施形態に係る突出部５１’は、図６（ａ）（ｂ）に示すように、コンバイナ５０の主面のほぼ面外方向に突出しており、具体的には、図６（ａ）に示す「開状態」で説明すれば、後方（コンバイナ５０に対して視認者２側）に向かって突出している。突出部５１’は、第１実施形態と同様に２つあり、各々には、コンバイナ５０’を可動部材６０に取り付けるためのネジＳ’を通す孔Ｈ２’が形成されている。図６（ａ）に示す「開状態」で説明すれば、突出部５１’の孔Ｈ２’に通されたネジＳ’が、下側から可動部材６０のネジ孔Ｈ１’に螺着されていることで、コンバイナ５０’は、可動部材６０（後述の被取付部１１１）に取り付けられている。つまり、突出部５１’が、その突出する方向（つまり後方）と直交する方向から（下側から）、可動部材６０の被取付部６１に取り付けられることで、コンバイナ５０’は、被取付部６１に取り付けられている。
【００３０】
以上のように取り付けられ、可動部材６０に固定されたコンバイナ５０’は、「開状態」において、その凹面５０ａ’が反射部４０の反射面と略対向するようになる。
コンバイナ５０’は、第１実施形態で図３を参照して説明したのと同様に、反射部４０で反射した後に、入射する表示光Ｌの光路を変更する。コンバイナ５０’の凹面５０ａ’は、表示光Ｌを集光する機能を有し、光を単純反射させる場合よりも、虚像を前遠方に形成することのできる曲面として構成されている。コンバイナ５０’は、図３と同様に、その前方位置Ｆに表示画像の虚像を形成するとともに、前方からの光を透過し、これにより、ＨＵＤ装置１’は、虚像と前方に実際に存在する外景等の双方を、視認者２に視認させることができる。
【００３１】
可動部材６０は、図４中左右方向に延びる板状の部材であり、その左右両端から外側に突出する軸部６０ａを有する（図４では、右側の軸部６０ａのみ示した）。軸部６０ａは、前述したように、軸受部１００に回転可能に支持されている。可動部材６０は、コンバイナ５０’が取り付けられる部分である平坦状の被取付部６１を有する。図６（ａ）に示す「開状態」で説明すれば、被取付部６１は、可動部材６０の下面側に設けられ、被取付部６１にはコンバイナ５０’を取り付けるためのネジＳ’に対応するネジ孔Ｈ１’が形成されている。「開状態」では、コンバイナ５０’は、上ケース１１から上方に延出するような格好となる。
【００３２】
可動部材６０の下側には、図４、図５に示すように、前述の第１ギヤＧ１と締結する第２ギヤＧ２が設けられている（なお、図５では、第１ギヤＧ１と第２ギヤＧ２とが有し、各々噛み合う歯を省略している）。前記制御部の制御の下、電動機７０の回転軸７０ａが回転すると、第１ギヤＧ１が回転し、これに応じて、第２ギヤＧ２を有する可動部材６０は、軸部６０ａの軸中心を通る中心軸ＡＸ周りに回転する。
【００３３】
ここで、ＨＵＤ装置１’におけるコンバイナ５０’の開閉動作について説明する。
【００３４】
ＨＵＤ装置１’には、前記操作部として、例えば、ＯＰＥＮ／ＣＬＯＳＥと記されたボタンが設けられており、図６（ａ）に示す「開状態」において、ユーザが前記ボタンを押下すると、閉状態にさせるための操作信号が前記制御部に供給される。制御部は、この操作信号に応じて、予め定められたコンバイナ５０’を収納するために必要な回転角だけ、回転軸７０ａを回転、つまり第１ギヤＧ１を回転させる。電動機７０の回転動力は、第１ギヤＧ１と第２ギヤＧ２を介して、可動部材６０に伝達され、コンバイナ５０’が固定された可動部材６０は、中心軸ＡＸ周りに回転する。これにより、コンバイナ５０’が倒れ、ＨＵＤ装置１’は、図６（ｂ）に示す「閉状態」となる。「閉状態」においては、図６（ｂ）に示すように、コンバイナ５０’が上ケース１１’の開口部１１０に蓋をしたようになる（塞ぐようになる）。特に、第２実施形態では、突出部５１’が「開状態」において後方に向かって突出するように構成され、「閉状態」においては突出部５１’がケース体１０’内部に収納されることで、突出部５１’が閉状態で、ケース体１０’からはみ出すことがなく、見栄えの良い収納を実現できる。
【００３５】
一方、図６（ｂ）に示す「閉状態」において、ユーザが前記ボタンを押下すると、開状態にさせるための操作信号が前記制御部に供給される。制御部は、この操作信号に応じて、予め定められ、コンバイナ５０’を収納するために必要な回転角だけ、回転軸７０ａを回転、つまり第１ギヤＧ１を回転させる（無論、開状態から閉状態にするときとは逆周りに回転させる）。第１ギヤＧ１の回転動力は、第２ギヤＧ２に伝達され、コンバイナ５０’が固定された可動部材６０は、中心軸ＡＸ周りに回転する。これにより、コンバイナ５０’が立ち上がり、ＨＵＤ装置１’は、図６（ａ）に示す「開状態」となる。
【００３６】
なお、ここでは、制御部が、記憶部に予め定められた回転角だけ回転軸７０ａを回転させるものとしたが、ＨＵＤ装置１’が、回転軸７０ａの回転角を検出するセンサ、又は、コンバイナ５０’の位置を検出するセンサを備えており、このようなセンサによってコンバイナ５０’の開状態／閉状態を検出してもよい。この場合、制御部は、操作信号を取得すると回転軸７０ａを回転させ、コンバイナ５０’が開状態又は閉状態の位置にあることを示す検出信号をセンサから取得すると回転軸７０ａの回転を停止させる。このようにして、開状態／閉状態を実現する。
【００３７】
以上の構成からなる第２実施形態に係るＨＵＤ装置１’は、表示画像を表す表示光Ｌを出射する表示部２０と、表示部２０が出射した表示光Ｌが入射し、入射した表示光Ｌを集光することで、視認者２に前記表示画像を視認させる曲面を有してなるコンバイナ５０’と、コンバイナ５０’が取り付けられる被取付部６１と、を備え、コンバイナ５０’は、その一端部からコンバイナ５０’の面内方向以外の方向に突出する突出部５１’を有し、突出部５１’が、その突出する方向と直交する方向から被取付部６１に取り付けられていることで、コンバイナ５０’は、被取付部６１に取り付けられている。
これにより、コンバイナ５０’を被取付部６１に固定するための力が、コンバイナ５０’の面外方向（面の法線方向）に加わる（つまり、コンバイナ５０’が歪みやすい方向に加わる）ことを極力避けることができるため、コンバイナ５０’が歪みにくく、また、コンバイナ５０’によって表示光Ｌが集光されることで結像する表示画像の歪みも生じにくい。従って、視認性の低下を極力軽減することができる。
また、コンバイナ５０’が歪みにくいため、歪みに対しての強度を確保するためにコンバイナ５０’を必要以上に厚く形成する必要はなく、コンバイナ５０’の厚みを薄くすることが可能である。コンバイナ５０’を薄くすることができれば、軽量化、コストの観点からも良好であり、また、コンバイナ５０の厚みに起因する視差も小さくできるため、視認者２が視認する表示画像が二重に見えてしまったりして、視認性が低下することを極力抑制できる。
【００３８】
また、第２実施形態に係るＨＵＤ装置１’では、突出部５１’は、前記表示画像の視認者２側の方向に突出している。
さらには、第２実施形態に係るＨＵＤ装置１’は、表示部２０を収納し、被取付部６１を所定の軸（中心軸ＡＸ）を中心に回転可能に支持するケース体１０’をさらに備え、被取付部６１が前記軸を中心に回転可能であることによって、コンバイナ５０’を前記表示画像の視認者２側に倒すことができるように構成されている。
これにより、突出部５１’が閉状態で、ケース体１０’からはみ出すようなことがなく、コンバイナ５０’の見栄えの良い収納が実現できるため、ＨＵＤ装置１’の商品性を損なわない。
【００３９】
なお、本発明は上記実施形態及び図面によって限定されるものではない。上記実施形態及び図面に変更（構成要素の削除も含む）を加えることができるのはもちろんである。
【００４０】
以上の説明では、コンバイナ（５０、５０’）の突出部（５１、５１’）が前又は後方向（図３等の両端矢印参照）に沿って突出している例を示したが、これに限られない。突出部は、コンバイナの一端部から前記コンバイナの面内方向以外の方向に突出し、且つ、コンバイナを固定するための力がコンバイナの面外方向（面の法線方向）に必要以上に加わり、コンバイナに歪みが顕著に生じない範囲内においては、上記実施形態とは異なる方向に突出していてもよい。つまり、このような範囲内にあっては、コンバイナが延びる方向と突出部の突出方向とのなす角の角度は、図３等に示すものよりも、小さくても大きくてもよい。
【００４１】
以上の説明では、表示部２０からの表示光Ｌを、反射部４０で反射させ、コンバイナ（５０、５０’）に到達させる例を示したが、これに限られない。表示部が表示光Ｌを直接コンバイナに向けて出射するようにＨＵＤ装置を構成してもよい。この場合、表示部とコンバイナとは略対向するように設けられ、反射部４０は、不要である。
【００４２】
第２実施形態では、コンバイナ５０’が電動機７０の動力により、開閉可能な例を示したが、これに限られない。手動でコンバイナ５０’を開閉させる構成のＨＵＤ装置であってもよい。
【００４３】
以上の説明では、ＨＵＤ装置１、１’を設置する乗り物の一例を車両としたが、これに限られない。ＨＵＤ装置１、１’を船舶、航空機等のその他の乗り物の運転席付近に設置することもできる。さらには、乗り物の運転席付近に設置するものに限らず、室内に設置する卓上インテリア等に適用することも可能である。
【００４４】
また、以上では、ＨＵＤ装置１、１’を据え置き型のものとして説明したが、ＨＵＤ装置１、１’は、例えば、車両のダッシュボードと一体的に構成されるものであってもよい。
【００４５】
以上の説明では、本発明の理解を容易にするために、重要でない公知の技術的事項の説明を適宜省略した。
【符号の説明】
【００４６】
１、１’  …ＨＵＤ装置
２    …視認者
１０、１０’  …ケース体
１００    …軸受部
１１、１１’  …上ケース
１１０    …開口部
１１１    …被取付部
１１２    …軸支用凹部
１２、１２’  …下ケース
１２１    …凹部
１２２    …立設部
１３    …中ケース
１３０    …出射口
２０    …表示部
３０、３０’  …回路基板
４０    …反射部
５０、５０’  …コンバイナ
５０ａ、５０ａ’…凹面
５１、５１’  …突出部
６０    …可動部材
６０ａ  …軸部
ＡＸ    …中心軸
６１    …被取付部
７０    …電動機
【図１】
0005953815.tif 000002
【図２】
0005953815.tif 000003
【図３】
0005953815.tif 000004
【図４】
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【図５】
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【図６】
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