(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転室の下部ガラスを作業環境に合わせて着脱自在に取り付ける建設機械用運転室の下部ガラス固定装置において、
運転室の窓枠の下側に取り付けられ、前記下部ガラスの離脱を防止するようにゴム材からなる下部ブラケットと、
案内溝及び位置設定孔を有する固定板と、圧着パッドを有する支持板とを備え、前記固定板が前記窓枠の上側に取り付けられ、且つ前記支持板が前記下部ガラスの上部一側を圧着支持するノブサポートプレートと、
前記案内溝に嵌合し、時計方向または反時計方向に摺動案内される突起部と、胴体の上方に向かって突出する取っ手と、前記胴体の側方に延長する段差支持部とを備えて、前記ノブサポートプレートに回動可能に設けられ、前記取っ手を把持して回転させると、前記圧着パッドは前記下部ガラスの側面を支持し、前記段差支持部の底面は前記下部ガラスの内側面を接触支持する調整ノブと、からなることを特徴とする建設機械用運転室の下部ガラス固定装置。
【請求項２】
前記圧着パッドは、ゴムやスポンジなどの弾性部材からなることを特徴とする請求項１に記載の建設機械用運転室の下部ガラス固定装置。
【請求項３】
前記ノブサポートプレートが前記窓枠のサイド側に設けられ、前記下部ガラスの一側面を密着させることができるように前記調整ノブが前記ノブサポートプレート上に回動可能に設けられることを特徴とする請求項１に記載の建設機械用運転室の下部ガラス固定装置。
【請求項４】
前記窓枠は、運転室ドアの下部に形成されることを特徴とする請求項１に記載の建設機械用運転室の下部ガラス固定装置。
【請求項５】
前記調整ノブと前記ノブサポートプレートとの間に所定の間隙を調節するスペーサがさらに設けられることを特徴とする請求項１に記載の建設機械用運転室の下部ガラス固定装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建設機械用運転室の下部ガラス固定装置に係り、さらに詳しくは、調整ノブを容易に調整しながら、運転室の下部ガラスを作業環境に合わせて着脱することができる建設機械用運転室の下部ガラス固定装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、掘削機などの建設機械は、運転室フレームの下側に着脱可能に取り付けられる下部ガラスを取り外し、運転室ドアの内側面に固定するか、または運転室の天井フレームの一側に固定するようにしている。これは、作業現場で作業中の破片などによる不意の事故または運転室内における運転者の下方視界の確保のために下部ガラスを着脱自在に活用することができる非常に有用な建設機械専用の設備の一つである。
【０００３】
通常、建設機械用運転室の下部ガラス固定装置は、下記特許文献１に示されているように、レバー作動方式として知られており、これは、運転室ドアの内側面の下側に取り付けられ、前記下部ガラスの離脱を防止し、且つ係止溝に挿着する下部ガラスを衝撃から守れるようにゴム材からなっている下部ブラケットと、前記ドアの内側面の上側に取り付けられ、前記下部ガラスを固定する時、衝撃から守れるようにゴム材からなっている上部ブラケットと、前記下部ブラケットに保持される前記下部ガラスの上側を前記上部ブラケットに圧着し、運転室ドアの内側面に対し着脱可能にロックするロックレバーと、を備えている。
【０００４】
しかし、従来の建設機械用運転室の下部ガラス固定装置は、ロックレバーで下部ガラスを押圧することができ、安定性を確保することができたが、その技術構成が複雑となり、経済性の面で問題があった。
【０００５】
また、前述した従来の建設機械用運転室の下部ガラス固定装置は、下部ガラスを取り付ける際、運転席の側面または後面に取り付けなけばならなかったため、運転室ドア側から相対的に運転者の接近経路が遠く、作業姿勢が不自然となり、人間工学的に不利な短所もあった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
特許文献１：韓国特許公開公報第２００２−００５４０２２号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、その課題は、下部ガラスの着脱を調整するに際して、下部ガラスを安定して固定保持することができ、運転者が、構造的にコンパクトな調整ノブを用いて簡単且つ容易に着脱作業を行うことができる、建設機械用運転室の下部ガラス固定装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記課題を解決するために本発明は、運転室の下部ガラスを作業環境に応じて着脱自在に固定する建設機械用運転室の下部ガラス固定装置において、
運転室の窓枠の下側に取り付けられ、前記下部ガラスの離脱を防止するようにゴム部材からなる下部ブラケットと、
案内溝及び位置設定孔を有する固定板と、圧着パッドを有する支持板とを備え、前記固定板が前記窓枠の上側に取り付けられ、且つ前記支持板が、前記下部ガラスの上部一側を圧着支持する、ノブサポートプレートと、
前記案内溝に嵌合し、時計方向または反時計方向に摺動案内される突起部を備え、前記ノブサポートプレートに回動可能に設けられる調整ノブと、からなる建設機械用運転室の下部ガラス固定装置を特徴とする。
【０００９】
前記圧着パッドは、ゴムやスポンジなどの弾性部材からなる、建設機械用運転室の下部ガラス固定装置を特徴とする。
【００１０】
また、前記ノブサポートプレートが前記窓枠のサイド側に設けられ、前記下部ガラスの一側面を密着させることができるように前記調整ノブが前記ノブサポートプレート上に回動可能に設けられる、建設機械用運転室の下部ガラス固定装置を特徴とする。
【００１１】
望ましくは、前記窓枠は、運転室ドアの下部に形成される建設機械用運転室の下部ガラス固定装置を特徴とする。  
【発明の効果】
【００１２】
本発明による建設機械用運転室の下部ガラス固定装置は、作業者が調整ノブを時計方向または反時計方向に回転しながら下部ガラスの着脱作業を容易に行うことができる。
【００１３】
また、従来に比して、構造的にコンパクトで、射出工程によりノブを製作することができるため、コスト低減および経済的な利点が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の一実施形態によって運転室の下部ガラスを固定した状態を概略的に示した建設機械用運転室の下部ガラス固定装置の設置状態図である。
【図２】本発明の一実施形態による調整ノブの設置状態を説明するために図１のＡ部分を拡大して概略的に示した分解斜視図である。
【図３】本発明の一実施形態による調整ノブの背面斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
本明細書および請求範囲で用いられている用語や単語は、通常的、または辞典的な意味に限定して解釈されてはならず、本願の発明者が、本発明を最も最善の方法で説明するために用語の概念を適法に正義することができるという原則に基づいて、本発明の技術的思想に符合する意味及び概念として解釈すべきである。
【００１６】
以下、添付図面を参照しながら本発明の望ましい実施形態について詳述する。
【００１７】
図１および図３に示すように、符号１は上部ガラス、符号２は下部ガラス、符号３は窓枠、符号６は運転室、符号９は圧着パッド、符号１０はノブサポートプレートの固定板、符号１１はノブサポートプレートの支持板、符号１２はスペーサ、符号１３はノブの胴体、符号１４はノブの取っ手、符号２２はノブの段差部を、それぞれ概略的に示したものである。
【００１８】
図１および図２に示すように、本発明の一実施形態による建設機械用運転室の下部ガラス固定装置は、運転室フレームに形成された窓枠上に設けられ、下部ガラスを固定支持することができる。
【００１９】
望ましくは、運転室６の下部ガラス２を作業環境に合わせて着脱自在に取り付ける建設機械用運転室の下部ガラス固定装置において、
運転室６の窓枠３の下側に取り付けられ、前記下部ガラス２の離脱を防止するようにゴム部材からなる下部ブラケット４と、
案内溝７及び位置設定孔８を有する固定板１０と、圧着パッド９を有する支持板１１とを備え、前記固定板１０が前記窓枠３の上側に取り付けられると共に、前記支持板１１は前記下部ガラス２の上部一側を圧着支持するノブサポートプレート３０と、
前記案内溝７に嵌合して時計方向または反時計方向に摺動案内される突起部１９を備え、前記ノブサポートプレート３０に回動可能に設けられる調整ノブ２０と、から構成される。
【００２０】
前記調整ノブ２０は、胴体１３の上方に向かって突出する取っ手１４と、前記胴体１３の側方に延長する段差支持部２２とを、含む。
【００２１】
前記調整ノブ２０は、全体的に射出工程により製造可能なプラスチック材から構成することが好ましいが、機器の仕様に合わせてゴム材や他の金属材で射出工程により製造しても良い。
【００２２】
図１ないし図３を参照して詳述すると、本発明の一実施形態による建設機械用運転室の下部ガラス固定装置において、前記窓枠３は取付部５を備える。
【００２３】
前記取付部５は、ノブサポートプレート３０の固定板１０を保持するために前記窓枠３の一側に凹溝が凹設されてもよく、前記取付部５の位置は前記窓枠３の上部及び下部または側部上に前記下部ガラス２の荷重を考慮し、複数個の配列を有しても良い。
【００２４】
前記圧着パッド９は、ゴムやスポンジなどの弾性部材からなることが好ましく、これにより下部ガラス２の振動及び衝撃を吸収することができる。
【００２５】
前記調整ノブ２０は、固定部材１６を介して前記ノブサポートプレート３０の固定板１０に回動可能に設けられるが、前記固定部材１６は、前記取っ手１４及び胴体１３を貫通する装着孔１５を通じて締め付けられる。また、前記突起部１９は、前記調整ノブ２０の胴体１３の底面一側に突設され、望ましくはフランジ２１に隣接して形成される。
【００２６】
組立過程において前記調整ノブ２０の突起部１９は、図２に示したように前記案内溝７に挿入され、それにより前記調整ノブ２０は、全体的に前記位置設定孔８に締め付けられる固定部材１６を中心として時計方向に回転することができる。
【００２７】
本発明の実施例において、前記調整ノブ２０の胴体下部には、組立時に下部ガラス２の厚さを考慮し、前記ノブサポートプレート３０の上面と前記胴体１２の底面との間の間隙を調節するスペーサ１２が配設される。
【００２８】
この場合、前記スペーサ１２の長手方向に前記固定部材１６を挿入することができ、前記調整ノブ２０は前記固定部材１６により前記スペーサ１２を挟んで前記ノブサポートプレート３０上で回動可能に取り付けられる。
【００２９】
一方、図示されていないが、前記調整ノブ２０は、全体的に前記位置設定孔８に締め付けられる固定部材１６を中心として反時計方向に回転できるように前記案内溝７と前記突起部１９との位置を変形することができる。
【００３０】
前記ガイド溝７は、円弧状の長孔からなり、該長孔の終端部に前記突起部１９の摺動を阻止するように係止溝を備えることができる。
【００３１】
本発明の実施例において、前記窓枠３は、運転室ドアの下部に構成することが望ましい。  
【００３２】
一方、前記ノブサポートプレート３０が前記窓枠３のサイド側に設けられ、前記下部ガラス２の一側面を密着させることができるように前記調整ノブ２０が前記ノブサポートプレート３０上に回動可能に設けられるように変形することもできる。
【００３３】
この際、前記下部ガラス２の着脱を容易にするために複数の調整ノブ２０及びノブサポートプレート３０を構成することができる。前記した本発明の望ましい実施例（窓枠３の上側に調整ノブ２０およびノブサポートプレート３０を構成する場合）において、窓枠の上側に複数の調整ノブ２０およびノブサポートプレート３０を構成してもよいことはいうまでもない。
【００３４】
前記した実施例は、添付図面に基づいて具体的に説明しているが、添付図面及び前記実施例は、本発明の当該技術分野において通常の知識を有する者が理解しやすいように例示的に示したものである。したがって、前記実施例は、制限的なものではない、例示的なものとしてみなされなければならず、その範囲は、当該分野における通常の知識を有する者による様々な変形、代案、均等物を含む。
【００３５】
本発明による建設機械用運転室の下部ガラス固定装置は、作業者が調整ノブ２０を時計方向または反時計方向に回転しながら下部ガラス２の着脱調整を容易に行うことができる。たとえば、下部ガラス２の取付けのために、作業者または運転者が調整ノブ１４の取っ手１４を把持して回転させると、前記圧着パッド９は前記下部ガラス２の外側面を支持し、且つ前記段差支持部２２の底面は前記下部ガラス２の内側面を接触支持する。
【００３６】
また、本発明による建設機械用運転室の下部ガラス固定装置は、ロックレバーなどの要素が不要であるため、従来に比して構造的な面でコンパクトに構成することができ、作動の簡易化と作業工数の低減が図られ、コスト削減に寄与することができる。
【図１】
0005905098.tif 000002
【図２】
0005905098.tif 000003
【図３】
0005905098.tif 000004