(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
使用者によるインタフェース（３０，４０，５０，６０，８０，１００）への働きかけにより制御される第１動作状態（Ｅ４）及び第２動作状態（Ｅ５）を有するマルチメディア機能を実行するための複数のモジュール（３，４，５，６，８）を備えた車載マルチメディアシステム（１）を制御するための方法であって、
該マルチメディアシステム（１）が、前記第１動作状態（Ｅ４）と、前記第２動作状態（Ｅ５）とに加えて、使用者による働きかけを何ら必要としない前記モジュール（３，４，５，６，８）の少なくとも一つの所定のタスクが開始される起動準備状態（Ｅ７）を含むこと、
検知手段（９１）が、車両の開き又は開錠事象の発生をモニタすること、
前記モジュール（３，４，５，６，８）が、前記事象の検知に続いて起動準備状態（Ｅ７）に一時的に設定されること、並びに
起動準備状態（Ｅ７）のとき、使用者がインタフェース（３０，４０，５０，６０，８０，１００）に働きかけると、前記モジュール（３，４，５，６，８）が、第１動作状態（Ｅ４）又は第２動作状態（Ｅ５）に切り替わることができ、
マルチメディアシステム（１）が、使用者が認識可能な形態で情報を提示するための少なくとも一つの情報提示装置（２，７）を備え、
第１動作状態（Ｅ４）は、前記モジュール（３，４，５，６，８）が情報提示装置（２，７）に情報を送信することをしない非使用の状態であり、
第２動作状態（Ｅ５）は、情報が提示されうるように前記モジュール（３，４，５，６，８）が情報提示装置（２，７）に情報を送信する使用の状態であり、
車両のエンジンの始動及び停止を制御する制御インタフェース（１００）が、エンジンを始動するために起動されたとき最後の状態として非使用の状態がメモリ（９０）に保存される場合、前記モジュール（３，４，５，６，８）が起動準備状態（Ｅ７）から第１動作状態（Ｅ４）に切り替わること、
前記モジュール（３，４，５，６，８）に関連するインタフェース（３０，４０，５０，６０，８０）が起動されたときか、又は制御インタフェース（１００）がエンジンを始動するために起動されたとき最後の状態として使用の状態がメモリ（９０）に保存されている場合、前記モジュール（３，４，５，６，８）が起動準備状態（Ｅ７）から第２動作状態（Ｅ５）に切り替わること、
前記モジュール（３，４，５，６，８）に関連するインタフェース（３０，４０，５０，６０，８０）が起動されたとき、前記モジュール（３，４，５，６，８）が、第１動作状態（Ｅ４）および第２動作状態（Ｅ５）の一方から他方へ切り替わることができ、
−情報提示装置（２）がスクリーンを備え、起動準備状態（Ｅ７）がスクリーンをスタンバイモードに切り替えることを含むこと、
−モジュール（６）がモバイル装置とのローカルワイヤレスリンクを備え、起動準備状態（Ｅ７）がリンクの同期化を含むこと、
−モジュール（８）が道路交通情報システムを備え、起動準備状態（Ｅ７）は、最後にモジュール（８）のスイッチが切られたときに保存されていた交通情報を、所定時間内まで遡って回復することを含むこと、
−モジュール（８）が音声認識装置を備え、起動準備状態（Ｅ７）が、少なくとも一つの音声認識音素ファイルを、該音素ファイルが保存されているメモリからシステムのＲＡＭメモリにロードすることを含むこと、
−モジュール（３）がラジオ放送局受信チューナモジュールを備え、起動準備状態（Ｅ７）が、受信したラジオ放送局のスキャン及びそれら受信したラジオ放送局の少なくとも一つの事前選択を含むこと、
−モジュール（５）が車両後退援助カメラを備え、起動準備状態（Ｅ７）が、該カメラ、及び場合によってはカメラからの画像を表示するモジュールのスイッチを入れることを含むこと、
−モジュール（４）がオーディオメディア再生モジュールを備え、起動準備状態（Ｅ７）が、該メディアに入っているファイルの種類、及びそれに関連するデータを検知することを含むこと、
−情報提示装置（２）がスクリーンを備え、起動準備状態（Ｅ７）がスクリーンの事前再起動を含むこと、並びに
−情報提示装置（７）が音声増幅部を備え、起動準備状態（Ｅ７）は、音声増幅部の事前再起動を含むこと、
を特徴とする制御方法。
【請求項２】
マルチメディアシステム（１）が起動準備状態（Ｅ７）のままインタフェース（３０，４０，５０，６０，８０，１００）への働きかけがないか又は車両のエンジンが始動されずに所定の最長時間（Ｔ）が経過すると、マルチメディアシステム（１）はスイッチが切れた別の状態（Ｅ２）に切り替わることを特徴とする、請求項１に記載の制御方法。
【請求項３】
起動準備状態（Ｅ７）が前記モジュール（３，４，５，６，８）の独立した初期化を含むことを特徴とする、請求項１又は２に記載の制御方法。
【請求項４】
起動準備状態（Ｅ７）が、前記モジュール（３，４，５，６，８）が外部データを使用できるように、システム（１）のワイヤレスレシーバによる前記データの自動受信を含むことを特徴とする、請求項１から３のいずれか一項に記載の制御方法。
【請求項５】
起動準備状態（Ｅ７）が、少なくとも一つのアプリケーションが保存されているマスメモリから、当該アプリケーションのＲＡＭメモリへの自動ローディングを含むことを特徴とする、請求項１から４のいずれか一項に記載の制御方法。
【請求項６】
請求項１に記載の制御方法を実行するために車載マルチメディアシステム（１）を制御するための装置であって、該マルチメディアシステム（１）は使用者によるインタフェース（３０，４０，５０，６０，８０，１００）への働きかけにより制御される第１動作状態（Ｅ４）及び第２動作状態（Ｅ５）を有するマルチメディア機能を実行するための複数のモジュール（３，４，５，６，８）を備え、
前記装置は、車両の開き又は開錠事象を検知する手段（９１）と、
マルチメディアシステム（１）を制御するためのユニット（１１０）であって、検知手段（９１）にリンクされ、且つ、検知手段（９１）が開きまたは開錠事象を検知したときに前記モジュール（３，４，５，６，８）を制御してそれを起動準備状態（Ｅ７）に一時的に切り替える手段、及び使用者による働きかけを何ら必要としない少なくとも一つの所定のタスクの前記モジュール（３，４，５，６，８）による実行を制御する手段を含むユニット（１１０）と、
インタフェース（３０，４０，５０，６０，８０，１００）への働きかけにより前記モジュール（３，４，５，６，８）を起動準備状態（Ｅ７）から第１動作状態（Ｅ４）又は第２動作状態（Ｅ５）へ切り替えるための手段と、を備え、
マルチメディアシステム（１）が、使用者が認識可能な形態で情報を提示するための少なくとも一つの情報提示装置（２，７）を備え、
第１動作状態（Ｅ４）は、前記モジュール（３，４，５，６，８）が情報提示装置（２，７）に情報を送信することをしない非使用の状態であり、
第２動作状態（Ｅ５）は、情報が提示されうるように前記モジュール（３，４，５，６，８）が情報提示装置（２，７）に情報を送信する使用の状態であり、
車両のエンジンの始動及び停止を制御する制御インタフェース（１００）が、エンジンを始動するために起動されたとき最後の状態として非使用の状態がメモリ（９０）に保存される場合、前記モジュール（３，４，５，６，８）が起動準備状態（Ｅ７）から第１動作状態（Ｅ４）に切り替わること、
前記モジュール（３，４，５，６，８）にそれぞれ関連するインタフェース（３０，４０，５０，６０，８０）が起動されたときか、又は制御インタフェース（１００）がエンジンを始動するために起動されたとき最後の状態として使用の状態がメモリ（９０）に保存されている場合、前記モジュール（３，４，５，６，８）が起動準備状態（Ｅ７）から第２動作状態（Ｅ５）に切り替わること、
前記モジュール（３，４，５，６，８）にそれぞれ関連するインタフェース（３０，４０，５０，６０，８０）が起動されたとき、前記モジュール（３，４，５，６，８）が、第１動作状態（Ｅ４）および第２動作状態（Ｅ５）の一方から他方へ切り替わることができ、
−情報提示装置（２）がスクリーンを備え、起動準備状態（Ｅ７）がスクリーンをスタンバイモードに切り替えることを含むこと、
−モジュール（６）がモバイル装置とのローカルワイヤレスリンクを備え、起動準備状態（Ｅ７）がリンクの同期化を含むこと、
−モジュール（８）が道路交通情報システムを備え、起動準備状態（Ｅ７）は、最後にモジュール（８）のスイッチが切られたときに保存されていた交通情報を、所定時間内まで遡って回復することを含むこと、
−モジュール（８）が音声認識装置を備え、起動準備状態（Ｅ７）が、少なくとも一つの音声認識音素ファイルを、該音素ファイルが保存されているメモリからシステムのＲＡＭメモリにロードすることを含むこと、
−モジュール（３）がラジオ放送局受信チューナモジュールを備え、起動準備状態（Ｅ７）が、受信したラジオ放送局のスキャン及びそれら受信したラジオ放送局の少なくとも一つの事前選択を含むこと、
−モジュール（５）が車両後退援助カメラを備え、起動準備状態（Ｅ７）が、該カメラ、及び場合によってはカメラからの画像を表示するモジュールのスイッチを入れることを含むこと、
−モジュール（４）がオーディオメディア再生モジュールを備え、起動準備状態（Ｅ７）が、該メディアに入っているファイルの種類、及びそれに関連するデータを検知することを含むこと、
−情報提示装置（２）がスクリーンを備え、起動準備状態（Ｅ７）がスクリーンの事前再起動を含むこと、並びに
−情報提示装置（７）が音声増幅部を備え、起動準備状態（Ｅ７）は、音声増幅部の事前再起動を含むこと、
を特徴とする装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本出願は、車両のマルチメディアシステムを制御するための方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
本発明の一つの応用分野は、車両に搭載されたマルチメディアシステム、例えばＧＰＳタイプのナビゲーションシステムである。
【０００３】
マルチメディアナビゲーションシステムは、そのヒューマン・マシン・インタフェースの一層の高機能化に伴い、視覚及び音響システムの起動に関連するソフトウェア層がますます遅くなっている。
【０００４】
ナビゲーション機能は起動が非常に遅く、例えば、地図及び旅程の表示は１０秒、交通情報の表示は1分後である。
【０００５】
使用者にとっての不都合に加えて、この遅さは、例えば障害物の接近を警告するリアカメラからの表示など、マルチメディアシステムが車両と一体化した機能を含む場合、特に厄介となる。
【０００６】
マルチメディアシステム上の機能の数の増大により、起動速度という側面での使用者にとっての待ち時間はますます長くなっている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、車両に搭載されたマルチメディアシステムの起動速度を上げることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
このために、本発明の第一の課題は、使用者によるインタフェースへの働きかけにより制御される少なくとも一つの動作状態を有するマルチメディア機能を実行するための少なくとも一つのモジュールを備えた車両のマルチメディアシステムを制御するための方法であって、
該マルチメディアシステムが、前記制御される動作状態に加えて、使用者による働きかけを何ら必要としないモジュールの少なくとも一つの所定のタスクが開始される起動準備状態を含むこと、
検知手段が、車両の開き又は開錠事象の発生をモニタすること、
モジュールが、前記事象の検知に続いて起動準備状態に一時的に設定されること、
起動準備状態のとき、使用者がインタフェースに働きかけると、モジュールが、前記動作状態に切り替わることができること、
を特徴とする方法である。
【０００９】
本発明の他の特徴によると：
−マルチメディアシステムが起動準備状態のままインタフェースへの働きかけがないか又は車両のエンジンが始動されずに所定の最長時間が経過すると、マルチメディアシステムはスイッチが切れた別の状態に切り替わる。
【００１０】
−起動準備状態での所定の最長時間の値は、３０分以下で、好適には５分未満である。
【００１１】
−モジュールがスクリーンを備えている場合、起動準備状態は、スクリーンをスタンバイモードに切り替えることを含む、
−モジュールがモバイル装置とのローカルワイヤレスリンクを備えている場合、起動前状態は、リンクの同期化を含む、
−モジュールが音声認識装置を備えている場合、起動準備状態は、少なくとも一つの音声認識音素ファイルを、該音素ファイルが保存されているメモリからシステムのＲＡＭメモリにロードすることを含む、
−モジュールが道路交通情報システムを備えている場合、起動準備状態は、最後にモジュールのスイッチが切られたときに保存されていた交通情報を、所定時間内まで遡って回復することを含む、
−ラジオ放送局受信チューナモジュールの場合、起動準備状態は、受信したラジオ放送局のスキャン及びそれら受信したラジオ放送局の少なくとも一つの事前選択を含む、
−モジュールが車両後退援助カメラを備えている場合、起動準備状態は、該カメラ、及びカメラからの原画像から画像（推測される軌道など）を作成するための考えられうるモジュールのスイッチを入れることを含む、
−モジュールが車両後退援助カメラを備えている場合、起動準備状態は、該カメラ、及び場合によってはカメラからの画像を表示するモジュールのスイッチを入れることを含む、
−オーディオメディア再生モジュールの場合、起動準備状態は、該メディアに入っているファイルの種類、及びそれに関連するデータを検知することを含む、
−モジュールがスクリーンを備えている場合、起動準備状態は、スクリーンの事前再起動を含む、
−モジュールが音声増幅部を備えている場合、起動準備状態は、音声増幅部の事前再起動を含む。
【００１２】
−マルチメディアシステムは、使用者が認識可能な形態で情報を提示するための少なくとも一つの装置を備え、使用者に提示できるようにモジュールから前記装置へ情報を送信することを含むモジュールの動作状態と、モジュールからの情報を提示しないように情報提示装置が停止したままモジュールを起動するための少なくとも一つのタスクを含む起動準備状態が提供される。
【００１３】
−起動準備状態は、モジュールの独立した初期化を含む。
【００１４】
−起動準備状態は、外部データがモジュールによって使用できるように、システムのワイヤレスレシーバによる前記データの自動受信を含む。
【００１５】
−起動準備状態は、少なくとも一つのアプリケーションの、それが保存されているマスメモリからＲＡＭメモリへの自動ローディングを含む。
【００１６】
−マルチメディアシステムが、使用者が認識可能な形態で情報を提示するための少なくとも一つの装置を備えている場合、少なくとも一つのモジュールが、情報が提示されうるようにモジュールが情報提示装置に情報を送信することをしない非使用の状態に対応する第一動作状態と、情報が提示されうるようにモジュールが情報提示装置に情報を送信する第二動作状態を含み、
前記モジュールを第二動作状態に切り替えるために各モジュールとそれぞれ関連する少なくとも一つのインタフェース、及び車両のエンジンの始動及び停止を制御するための別のインタフェースが提供され、
車両のエンジンが最後に停止されたときのモジュールの使用又は非使用の状態がメモリに保存され、
もう一方の制御インタフェースがエンジンを始動するために起動されたとき最後の状態として非使用の状態がメモリに保存されている場合、モジュールが、起動準備状態から第一動作状態に切り替わり、
関連するインタフェースが起動されたときか、又はもう一方の制御インタフェースがエンジンを始動するために起動されたとき最後の状態として使用の状態がメモリに保存されている場合、モジュールが、起動準備状態から第二動作状態に切り替わり、
関連するインタフェースが起動されたとき、モジュールが、第一動作状態と第二動作状態の間を交互に切り替わることができる。
【００１７】
本発明の第二の課題は、上述した制御方法を実行するために車両のマルチメディアシステムを制御するための装置であって、該マルチメディアシステムは使用者によるインタフェースへの働きかけにより制御される少なくとも一つの動作状態を有するマルチメディア機能を実行するための少なくとも一つのモジュールを備え、
車両の開き又は開錠事象を検知する手段を備えること、
検知手段にリンクされ、且つ、検知手段が開きまたは開錠事象を検知したときにモジュールを制御してそれを起動準備状態に一時的に切り替える手段、及び使用者による働きかけを何ら必要としない少なくとも一つの所定のタスクのモジュールによる実行を制御する手段を含む、マルチメディアシステムを制御するためのユニットが起動されること、
インタフェースへの働きかけによりモジュールを起動前状態から動作状態へ切り替えるために手段が設けられていること、
を特徴とする装置である。
【００１８】
本発明は、添付の図面を参照して、非限定的な単なる例として示された以下の説明を読むことでよりよく理解されるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明による制御方法が実施されるマルチメディアシステムの様々な要素を示す。
【図２】一つの従来の解決法によるマルチメディアシステムの状態図である。
【図３】本発明の一実施例によるマルチメディアシステムの制御方法の状態図である。
【図４】本発明による方法を実施するための制御装置のモジュールのブロック図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
図１で、車両Ｖはマルチメディアシステム１を装備し、該システムは、例えば以下のモジュールをダッシュボード（速度計の付いた計器パネルを装備したダッシュボード）に備える：
−ダッシュボードに画像を表示するため、例えばＧＰＳタイプのナビゲーションシステム８からの旅程及び道路地図を表示するためのスクリーン２、
−ラジオを聴くためのチューナモジュール３であって、そのスイッチを入れたり切ったりするためのインタフェース３０を含むもの、
−取り外し可能なオーディオメディア、例えばＣＤ及び／又はカセットを再生するためのドライブ４であって、そのスイッチを入れたり切ったりするためのインタフェース４０を含むもの、
−パーキングカメラとも称される、車両の後退を援助するために車両Ｖの後方に配されたカメラ５であって、該カメラ５によって撮られた画像のスクリーン２上での表示を消すことができるようにダッシュボード上でインタフェース５０に関連付けられているもの、
−ローカルワイヤレスリンク（例えばＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）タイプのもの）を有する携帯電話を受けるためのベースを含むモジュール６であって、例えばそのスイッチを入れたり切ったりするためのインタフェース６０を含むもの、
−乗客席の一以上のスピーカ７、
−ＧＰＳタイプのナビゲーションシステム８であって、場合によってはそのスイッチを入れたり切ったりするためのインタフェース８０を含むもの、
−ヘッドアップ視覚システム、図示せず。
【００２１】
スイッチを入れたり切ったりするためのインタフェースは、例えば、全てのオーディオ（ラジオ、ＣＤ、ＡＵＸなど）に対して一つだけが共有される。よって、インタフェース３０，４０，５０，６０，８０は、それに関連するモジュール３，４，５，６，８の操作を制御するために使用者によって起動されうる。それらは、例えばノブ、ボタン又はレバーを備え、手動であってもよく、音声命令により実施されてもよい。一又は複数のスピーカ７及びスクリーン２は、使用時にモジュール３，４，５，６，８によって送信される情報を流すことができる、使用者に情報を提示するための装置を成す。
【００２２】
現在、いくつかのサプライヤは段階的な立ち上げを提供し、例えば２秒以内に音声、４秒以内に立ち上げフィルム、８秒以内に地図、１０秒以内に交通情報及び旅程計算が出される。
【００２３】
しかしながら、この解決法は依然時間が掛かりすぎるため最適ではない。現在のマルチメディアシステムでは、システムの機能を操作可能とするためにシステムは完全に立ち上げられなければならない。図２は、従来の解決法によるシステムの起動及び停止に必要な遷移を示す。
【００２４】
図２で、マルチメディアシステム１は、以下の異なる動作状態を有する：
−車両のバッテリ２００からの電力供給がない状態Ｅ１、
−車両Ｖのバッテリ２００からの電力供給があるが停止している状態Ｅ２、
−待機状態Ｅ３、
−モジュールの非使用の状態に相当する、間接的な使用者による全体制御インタフェース１００への働きかけによって制御されている第一動作状態Ｅ４、
−モジュールの使用の状態に相当する、第二制御動作状態Ｅ５。
【００２５】
システム１は、車両のバッテリが電力供給のために車両に接続されたときに状態Ｅ１から状態Ｅ２に切り替わる。
【００２６】
図１において参照番号１００で線図で示されている車両Ｖを発進するためのシステムは、使用者が車両のエンジンを始動させるために車両への働きかけに用いられるインタフェースも成す。該インタフェース１００は例えば、従来どおり、開始及び停止ボタン（ＳＴＡＲＴ／ＳＴＯＰ）によって、又はスタータシステムでキーを回すことによって、又は何らかの他のシステムによって形成される。
【００２７】
待機状態Ｅ３で、システム１の制御ユニット１１０は、使用者が車両を発進するためにインタフェース１００又はモジュール３，４，５，６，８と関連しユニット１１０とリンクされているインタフェース３０，４０，５０，６０，８０の一つを起動させるかを確かめるためにモニタする。
【００２８】
使用者がモジュール３，４，５，６，８と関連とそれぞれ関連するインタフェース３０，４０，５０，６０，８０の一つを起動させると、モジュールは待機状態Ｅ３から動作状態Ｅ５に切り替わる。
【００２９】
システム１は、ユニット１１０にリンクされ且つインタフェース１００を介して車両のエンジンが停止されたときにモジュールで有効だった使用又は非使用の状態を保存するメモリ９０を含む。使用の状態は、モジュール３，４，５，６，８からの一又は複数のスピーカ７での音響の放出、及び／又はスクリーン２での画像の表示に相当する。一方、非使用の状態とは、以前使用の状態だったモジュールが、それに関連するインタフェースへの使用者による働きかけによってスイッチが切られ、もはやスクリーン２又はスピーカ７に情報を送信していないという事実に相当する。
【００３０】
モジュールは、システム１のメモリ９０に保存された最後の状態がモジュールの非使用の状態である場合、且つ車両の全体制御インタフェース１００が起動された場合に、状態Ｅ３から状態Ｅ４に切り替わる。
【００３１】
また、使用者がインタフェース１００を起動させた場合、且つメモリ９０に保存された最後の状態がモジュールの使用の状態だった場合に、モジュールは状態Ｅ３から状態Ｅ５に切り替わる。
【００３２】
状態Ｅ４及びＥ５で、モジュール３，４，５，６，８と関連するインタフェース３０，４０，５０，６０，８０が起動されると、モジュールは状態Ｅ５又はＥ４に切り替わる。
【００３３】
よって、状態Ｅ３、Ｅ４及びＥ５は、システム１の全体的にスイッチが入った状態Ｅ６に相当する。この状態Ｅ６から、システム１は任意の適切な手段によって状態Ｅ２に戻ることができる。
【００３４】
本発明によると、図３のように、マルチメディアシステム１の起動準備状態Ｅ７が提供され、モジュールは状態Ｅ２から状態Ｅ６、つまりＥ３、Ｅ４又はＥ５に切り替わるためには該状態Ｅ７を経なければならない。
【００３５】
車両の開き又は開錠を検知するためのシステム９１が車両に提供される。車両の開錠は、例えば、使用者がドアをその取っ手９２で開けられるようにトランスポンダ９３又は類似物を用いて間接的に開錠することに相当しうる。開錠はまた、ドアの一つへの、そこでキー９５を回すことによる機械的な働きかけに相当し、この開錠により、いずれのドアもその取っ手９２を操作して開くことができるようになる。車両の開きは、車両がロックされていない場合に、ドアを、その取っ手９２を操作して開くことに相当する。開錠はまた、図４で参照番号９４で示される、ドア又はトランクの一又は複数の取っ手９２に提供されたハンズフリーカードシステムを介して為されてもよく、これにより車両の一又は複数のドアは、取っ手９２周辺に手を置くことで開錠される。該システム９１は、例えば、車両の少なくとも一つのドアのロックを少なくとも部分的に開く働きかけを検知するためのシステムであり、部分的な開きとは開錠又は解放に相当し、全体的な開きとはドアの開きに相当する。
【００３６】
起動準備状態Ｅ７で、ユニット１１０は、モジュールによる所定のタスクの実行を制御する。
【００３７】
この中間の起動準備状態Ｅ７は、検知システム９１が車両のドアが開けられたことか又は車両が開錠されたことを示すと、制御ユニット１１０によって自動的に作動される。
【００３８】
起動準備状態Ｅ７は所定の最長時間Ｔに従うタイマ装置と関連し、その間、車両の開き又は開錠事象が検知された後、マルチメディアシステム１はこの状態Ｅ７となりうる。
【００３９】
該所定の最長時間Ｔの間、起動準備状態Ｅ７が続いた後、モジュール３，４，５，６，８のインタフェース３０，４０，５０，６０，８０がいずれも使用者によって起動されなかった場合、そして車両のエンジンを始動するためのインタフェース１００が使用者によって起動されなかった場合、マルチメディアシステム１は状態Ｅ２に戻る。
【００４０】
システム１が起動準備状態Ｅ７にあるとき、インタフェース１００、又はモジュール３，４，５，６，８とそれぞれ関連するインタフェース３０，４０，５０，６０，８０の一つが使用者により起動されると、システム１及び関連するモジュールは、上述したように該起動準備状態Ｅ７から動作状態Ｅ６、つまり状況に応じてＥ３、Ｅ４又はＥ５に切り替わる。よって、システム１は、起動準備状態Ｅ７を介してのみ停止状態Ｅ２から制御された動作状態Ｅ４又はＥ５に切り替わることができる。
【００４１】
起動準備状態Ｅ７でいる該所定の最長時間Ｔは、例えば数分、特には約２分である。該タイマを使用して状態Ｅ７から状態Ｅ２に切り替わる一つの事例は、使用者が車両を開けた後再び閉めてエンジンを始動させなかった場合、又は使用者が車両を開けて乗り込んだがマルチメディアシステム又は車両を始動させなかった場合である。
【００４２】
マルチメディアシステム１は起動準備状態Ｅ７を利用して、ユニット１１０の制御下で特定のタスク、例えば特定のアプリケーションを開くなど、を実行する。電力消費を最小限にするために、起動準備状態Ｅ７のとき、マルチメディアシステム１から出る音響はスピーカ７から聞こえず、スクリーン２はスイッチが切られている。マスメモリ、例えばハードディスクを備えたマルチメディアシステム１の場合、該マスメモリは例えば、状態Ｅ７においてスイッチが入っている。
【００４３】
一実施例で、プロセッサ、メモリ、スクリーン２に表示される又はスピーカ７から流されるべき構成の読み及び書き込みが、起動準備状態Ｅ７の間に作動される。該起動準備状態Ｅ７の間、例えばラジオチューナ３、ＧＰＳタイプのナビゲーションシステム８のチューナ、後退カメラ５でのシステム外部のデータの受信を加速するために複数のタスクも実行されうる。
【００４４】
起動準備状態の使用事例を以下に記述する。
【００４５】
第一の事例で、使用者は自分の携帯電話を用いて通信中であり、自分の車両に乗り込み、そしてインタフェース６０を押す。起動準備状態Ｅ７の間、使用者の電話はペアリングによってモジュール６と同期済みであるから、インタフェース６０を押した後、通話を切断することなく、電話からの音声はほぼ即座に車両のスピーカ７に受信され、通話はスクリーン２に継続中であることが示される。よって使用者は、モジュール６を支持するベースが設けられている場合はそのようなベースに電話を置くことができる。
【００４６】
第二の事例で、車両は、例えば後方のすぐ近くにポストや別の車両など、後方に障害物のある場所に駐車される。車両の停車時にシステムが起動準備状態Ｅ７となっている場合、例えば後方の障害物の存在を警告するために発せられうる可聴警告がよりよく理解されるように、システムの起動時にスクリーン２及びスピーカ７で通常流されるウェルカムフィルムは、リアカメラ５からの映像を表示できるようにいかなる時点でも中断されてよい。
【００４７】
第三の事例で、システムが交通情報を即座に、例えばＤＡＢ＋、ＳＤＡＲＳ、ＤＲＭ、テレマティックスタイプの高ビットレートデジタルチャネルなどを介して１０秒以内に回復するためのモードを有している場合、前回の目的地又はアドレスブックの目的地までの旅程が、新規の旅程を計算することによって交通情報を考慮して体系的に計算される。車両の位置は、起動準備状態Ｅ７でナビゲーションモジュール８によって再計算される。
【００４８】
例えば、電力消費問題に関して、起動準備状態Ｅ７は５分以内の時間遅延を有する。
【００４９】
起動準備状態Ｅ７で実行されるタスクは、例えば以下の一又は複数を含んでなる：
−マルチメディアシステム１が音声認識装置及び音声コマンドをシステムにアドレスすることのできるマイクロホンを備えている場合、音声認識に必要な音素ファイルがマスメモリからＲＡＭメモリにロードされる。
−モジュール６がローカルワイヤレスリンク（例えばＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）タイプのもの）を有する携帯電話を受けるために使用される場合であって、電話が指定済みでスイッチが入れられている場合、電話とモジュール６の間のリンクが同期される。
−モジュール８が道路交通情報システムを含む場合、最後にスイッチが切られたときに保存されていた、及びタイムスタンプ情報によって所定時間内、例えば数分のオーダー、特に約１５分以内まで遡った交通情報がモジュール８によって回復され、状態Ｅ４又はＥ５、又は広くはＥ６の一つに切り替えられたときに即座にスクリーン２に表示されるかスピーカ７で放送されうる。これらのタスクは、例えばガソリンスタンドでの車両の短時間の停車の場合に非常に有用である。
−ラジオチューナモジュール３の場合、受信可能なラジオ放送局がスキャンされ、例えば使用者によって保存されていた曲が事前選択される。このスキャン及び事前選択は例えば、交通情報の受信を開始するために、交通情報を放送するためのＲＤＳ−ＴＭＣタイプの情報といった特定の技術方式の情報を放送するラジオ放送局で実行でき、ＴＭＣタイプの情報の伝送速度は場合によっては毎秒およそ一イベントと遅い。放送局のラジオチャネルはまた、最新の、例えばＤＡＢ＋、ＤＲＭ、ＳＤＡＲＳ、ＤＭＢといったタイプであってよい。
−一又は複数の近接カメラ５の場合、これらのカメラは可能な関連する表示モジュールと同時に起動される。
−スピーカオーディオシステム７の場合、オーディオパラメータがロードされる。
−例えばＣＤ（ＭＰ３、ＷＭＡなど）といったオーディオメディアの再生の場合、該再生は、コンテンツのファイルタイプ及び関連データを検知し、及びＥ６に切り替わるとすぐに音響出力が可能となるように制御される。
−特にスクリーンがディスプレイマネージメントモジュールを含む場合、スクリーンの事前再起動。
−音声増幅部の事前再起動。
【００５０】
システムが起動準備状態Ｅ７から動作状態Ｅ４又はＥ５、広くはＥ６に切り替わると、起動準備状態Ｅ７で実行済みのタスクによって、使用者がインタフェースの一つを起動させてから、起動された一又は複数のモジュールが使用者にとって動作状態となるまでに掛かる時間、つまり上述の実施例で、起動された一又は複数のモジュールによる画像の表示及び起動された一又は複数のモジュールによる音響の放送が可能となるようにスクリーンが音声増幅部とともに再起動されるまでの時間を節約することが可能となる。その結果、使用者はほぼすぐに視覚的及び聴覚的に立ち上げられたという印象を受けることになる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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