(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダブロックを含む複数のハウジング部材を複数の締結部材で締結して形成されるハウジングと、
前記シリンダブロックに回転可能に支持される回転軸と、
前記回転軸と一体回転可能に連結された斜板と、
該斜板に係合された複数のピストンと、を備え、
前記シリンダブロックに、前記斜板が収容される斜板室が内部に形成されるとともに、前記ピストンが挿通される複数のシリンダボアが貫通形成されている斜板式圧縮機において、
前記複数の締結部材は、前記斜板室内を貫通し、
前記複数の締結部材は、前記回転軸の周りにおける前記複数のピストン同士の狭間にそれぞれ位置し、
前記ピストンと前記締結部材の狭間毎に、前記回転軸の軸方向に延びる複数のリブが前記斜板室の壁面から突設され、
前記斜板室の壁面のうち、前記ピストンを挟んで両隣にある二つの前記リブに挟まれたピストン側壁面は、
前記斜板室の壁面のうち、前記締結部材を挟んで両隣にある二つの前記リブに挟まれた締結部材側壁面よりも、前記回転軸の径方向に沿った外側に位置しており、
前記シリンダブロックは前記回転軸に垂直な分割面において分割可能であり、前記分割面における前記リブの端面には位置決めピンが挿通される位置決め凹部が形成されていることを特徴とする斜板式圧縮機。
【請求項２】
シリンダブロックを含む複数のハウジング部材を複数の締結部材で締結して形成されるハウジングと、
前記シリンダブロックに回転可能に支持される回転軸と、
前記回転軸と一体回転可能に連結された斜板と、
該斜板に係合された複数のピストンと、を備え、
前記シリンダブロックに、前記斜板が収容される斜板室が内部に形成されるとともに、前記ピストンが挿通される複数のシリンダボアが貫通形成されている斜板式圧縮機において、
前記複数の締結部材は、前記斜板室内を貫通し、
前記複数の締結部材は、前記回転軸の周りにおける前記複数のピストン同士の狭間にそれぞれ位置し、
前記ピストンと前記締結部材の狭間毎に、前記回転軸の軸方向に延びる複数のリブが前記斜板室の壁面から突設され、
前記斜板室の壁面のうち、前記ピストンを挟んで両隣にある二つの前記リブに挟まれたピストン側壁面は、
前記斜板室の壁面のうち、前記締結部材を挟んで両隣にある二つの前記リブに挟まれた締結部材側壁面よりも、前記回転軸の径方向に沿った外側に位置しており、前記ピストン側壁面は、該ピストン側壁面に対向するピストンが挿通されるシリンダボアよりも、前記回転軸の径方向に沿った外側に離間していることを特徴とする斜板式圧縮機。
【請求項３】
前記シリンダブロックは前記回転軸に垂直な分割面において分割可能であり、前記分割面における前記リブの端面には位置決めピンが挿通される位置決め凹部が形成されている請求項２に記載の斜板式圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シリンダブロックに回転可能に支持される回転軸と、回転軸と一体回転可能に連結された斜板と、斜板に係合された複数のピストンと、を備え、シリンダブロックに、斜板が収容される斜板室が内部に形成されるとともに、ピストンが挿通される複数のシリンダボアが貫通形成されている斜板式圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の斜板式圧縮機としては、例えば、特許文献１に開示の圧縮機が挙げられる。図４に示すように、圧縮機８０のハウジング８１を形成する一対のシリンダブロック９０には、回転軸８２が回転可能に支持されるとともに、この回転軸８２には斜板８３が一体回転可能に連結されている。この斜板８３は、シリンダブロック９０の内部に区画されたクランク室８６（斜板室）に収容されている。また、斜板８３には、ピストン８４が係合されるとともにピストン８４は、シリンダブロック９０に形成されたシリンダボア８５に挿通されている。
【０００３】
ハウジング８１のリヤ側には、吸入室８７が区画されている。回転軸８２には、吸入室８７の冷媒をシリンダボア８５に吸入させる吸入通路８８が形成されている。さらに、回転軸８２には、吸入通路８８を流れる冷媒中の潤滑油をクランク室８６に流出させるための給油孔８９が、回転軸８２の半径方向に延びるように形成されている。そして、回転軸８２の回転による遠心力を利用して、吸入通路８８内の冷媒中の潤滑油がクランク室８６に給油されるようになっている。
【０００４】
また、シリンダブロック９０には、クランク室８８と吸入室８７を連通する連通孔９１が形成されている。そして、圧縮機８０の高回転運転時において、クランク室８８内の潤滑油は、クランク室８８よりも低圧の吸入室８７へ連通孔９１を経て冷媒と共に戻される。その結果、クランク室８８内における潤滑油の溜まり過ぎが抑えられるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００３−２４７４８８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところが、圧縮機８０の運転時、クランク室８８に溜まった潤滑油が斜板８３やピストン８４によって攪拌されると、クランク室８８内に潤滑油が巻上げられ、その巻上げられた潤滑油が斜板８３の回転抵抗になってしまう。そこで、クランク室８８で潤滑油が斜板８３によって攪拌されないようにするため、斜板８３の回転軌跡及びピストン８４の往復動位置よりも外側に潤滑油の油面が位置するように油面を下げることが考えられる。しかし、圧縮機８０の体格を抑えながら潤滑油の油面を下げるためには、クランク室８８を大径化して容積を大きくしなければならないが、その場合、圧縮機８０のハウジング８１を形成する複数の部材（シリンダブロック９０等）を締結・接合している締結ボルト９２の周囲において、ハウジング８１の剛性が低下してしまう。その結果、ハウジング８１が変形して外部との気密性を保てなくなる問題が新たに発生する。
【０００７】
本発明は、ハウジングを大径化することなく、かつハウジング内部の気密性を確保しつつ、斜板室の潤滑油が斜板によって攪拌されることを抑制することができる斜板式圧縮機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記問題点を解決するために、請求項１に記載の発明は、シリンダブロックを含む複数のハウジング部材を複数の締結部材で締結して形成されるハウジングと、前記シリンダブロックに回転可能に支持される回転軸と、前記回転軸と一体回転可能に連結された斜板と、該斜板に係合された複数のピストンと、を備え、前記シリンダブロックに、前記斜板が収容される斜板室が内部に形成されるとともに、前記ピストンが挿通される複数のシリンダボアが貫通形成されている斜板式圧縮機において、前記複数の締結部材は、前記斜板室内を貫通し、前記複数の締結部材は、前記回転軸の周りにおける前記複数のピストン同士の狭間にそれぞれ位置し、前記ピストンと前記締結部材の狭間毎に、前記回転軸の軸方向に延びる複数のリブが前記斜板室の壁面から突設され、前記斜板室の壁面のうち、前記ピストンを挟んで両隣にある二つの前記リブに挟まれたピストン側壁面は、前記斜板室の壁面のうち、前記締結部材を挟んで両隣にある二つの前記リブに挟まれた締結部材側壁面よりも、前記回転軸の径方向に沿った外側に位置しており、前記シリンダブロックは前記回転軸に垂直な分割面において分割可能であり、前記分割面における前記リブの端面には位置決めピンが挿通される位置決め凹部が形成されていることを要旨とする。
【０００９】
これによれば、シリンダブロックにおいて、リブに挟まれた空間によって貯油空間を確保しつつも、締結部材の周囲においては締結部材側壁面によって十分に肉厚を確保することができる。このため、ハウジングを大径化することなく斜板室の潤滑油が斜板によって攪拌されることを抑制することができる。また、リブによってハウジングの剛性が確保されているため、締結部材によってハウジング部材を締結・接合しても締結部材の周囲が変形することが防止され、ハウジング内部の気密性を確保することができる。また、位置決めピンを両分割面の位置決め凹部それぞれに挿通することにより、ハウジング部材同士の位置決めを簡単に行うことができる。また、位置決め凹部を、分割面の中でもリブの端面に形成しているため、ハウジング内部の気密性が損なわれにくい。
上記問題点を解決するために、請求項２に記載の発明は、シリンダブロックを含む複数のハウジング部材を複数の締結部材で締結して形成されるハウジングと、前記シリンダブロックに回転可能に支持される回転軸と、前記回転軸と一体回転可能に連結された斜板と、該斜板に係合された複数のピストンと、を備え、前記シリンダブロックに、前記斜板が収容される斜板室が内部に形成されるとともに、前記ピストンが挿通される複数のシリンダボアが貫通形成されている斜板式圧縮機において、前記複数の締結部材は、前記斜板室内を貫通し、前記複数の締結部材は、前記回転軸の周りにおける前記複数のピストン同士の狭間にそれぞれ位置し、前記ピストンと前記締結部材の狭間毎に、前記回転軸の軸方向に延びる複数のリブが前記斜板室の壁面から突設され、前記斜板室の壁面のうち、前記ピストンを挟んで両隣にある二つの前記リブに挟まれたピストン側壁面は、前記斜板室の壁面のうち、前記締結部材を挟んで両隣にある二つの前記リブに挟まれた締結部材側壁面よりも、前記回転軸の径方向に沿った外側に位置しており、前記ピストン側壁面は、該ピストン側壁面に対向するピストンが挿通されるシリンダボアよりも、前記回転軸の径方向に沿った外側に離間していることを要旨とする。
【００１０】
また、前記シリンダブロックは前記回転軸に垂直な分割面において分割可能であり、前記分割面における前記リブの端面には位置決めピンが挿通される位置決め凹部が形成されている。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、ハウジングを大径化することなく、かつハウジング内部の気密性を確保しつつ、斜板室の潤滑油が斜板によって攪拌されることを抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】実施形態の両頭ピストン型斜板式圧縮機を示す断面図。
【図２】シリンダブロック、リブ、貯油空間を示す図１の２−２線断面図。
【図３】シリンダブロックを示す斜視図。
【図４】背景技術を示す図。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の斜板式圧縮機を両頭ピストン型斜板式圧縮機（以下、単に圧縮機と記載する）に具体化した一実施形態を図１〜図３にしたがって説明する。
図１に示すように、圧縮機１０全体のハウジングＨは、接合された一対のシリンダブロック１１，１２と、フロント側（前側）のシリンダブロック１１に接合されたフロントハウジング１３と、リヤ側（後側）のシリンダブロック１２に接合されたリヤハウジング１４とから構成されている。シリンダブロック１１，１２、フロントハウジング１３及びリヤハウジング１４は、複数本（例えば、５本）の締結部材としてのボルトＢによって締結されている。
【００１５】
図１及び図２に示すように、シリンダブロック１１，１２、フロントハウジング１３及びリヤハウジング１４にはボルト通し孔ＢＨが周方向に複数形成されている。リヤハウジング１４のボルト通し孔ＢＨの内周面には螺子部Ｎが形成されている。そして、シリンダブロック１１，１２、フロントハウジング１３及びリヤハウジング１４のボルト通し孔ＢＨそれぞれには、締結部材としてのボルトＢが挿通されるとともに、各ボルトＢの先端に形成された雄ねじが螺子部Ｎに螺合されている。本実施形態では、シリンダブロック１１，１２、フロントハウジング１３及びリヤハウジング１４がハウジング部材を構成している。
【００１６】
図１に示すように、フロントハウジング１３と、フロント側のシリンダブロック１１との間には、バルブプレート１５、弁形成プレート１６及びリテーナ形成プレート１７が介在されている。また、リヤハウジング１４と、リヤ側のシリンダブロック１２との間には、バルブプレート１８、弁形成プレート１９及びリテーナ形成プレート２０が介在されている。バルブプレート１５，１８には吐出ポート１５ａ，１８ａが形成されており、弁形成プレート１６，１９には吐出弁１６ａ，１９ａが形成されている。吐出弁１６ａ，１９ａは、吐出ポート１５ａ，１８ａを開閉する。リテーナ形成プレート１７，２０にはリテーナ１７ａ，２０ａが形成されている。リテーナ１７ａ，２０ａは、吐出弁１６ａ，１９ａの開度を規制する。
【００１７】
フロントハウジング１３とバルブプレート１５との間には吐出室１３ａが区画形成され、リヤハウジング１４とバルブプレート１８との間には吐出室１４ａ及び吸入室１４ｂが形成されている。吐出室１３ａ，１４ａへ吐出された冷媒は、吐出室１３ａ，１４ａに繋がる連通口（図示せず）から該連通口に接続された配管５０を介して外部冷媒回路５１へ導出され、外部冷媒回路５１を通過した冷媒は配管５２を介して吸入室１４ｂへ導入されるようになっている。圧縮機１０と外部冷媒回路５１によって、冷媒循環回路が形成されている。この冷媒循環回路では、冷媒とともに潤滑油が循環し、圧縮機１０内の冷媒は、圧縮機１０の摺動部を潤滑する。
【００１８】
ハウジングＨ内には回転軸２１が回転可能に支持されている。回転軸２１において、中心軸Ｌ方向に沿った一端側であり、ハウジングのフロント側（前側）に位置する第１端部側は、シリンダブロック１１に貫設された軸孔１１ａに挿通されている。また、回転軸２１において、中心軸Ｌ方向に沿った他端側であり、ハウジングのリヤ側（後側）に位置する第２端部側は、シリンダブロック１２に貫設された軸孔１２ａに挿通されている。回転軸２１は、フロント側の軸孔１１ａを介して第１端部側がシリンダブロック１１によって回転可能に支持され、リヤ側の軸孔１２ａを介して第２端部側がシリンダブロック１２によって回転可能に支持されている。フロントハウジング１３と回転軸２１との間にはリップシール型の軸封装置２２が介在されている。軸封装置２２は、フロントハウジング１３に形成された収容室１３ｂ内に収容されている。フロントハウジング１３側の吐出室１３ａは、収容室１３ｂの周りに設けられている。
【００１９】
回転軸２１には、斜板２３が回転軸２１と一体回転可能に連結されている。一対のシリンダブロック１１，１２の内部には、ハウジングＨ内に区画された斜板室２４が形成されるとともに、この斜板室２４内に斜板２３が収容されている。フロント側のシリンダブロック１１の端面と斜板２３の円環状の基部２３ａとの間にはスラストベアリング２５が介在されている。リヤ側のシリンダブロック１２の端面と斜板２３の基部２３ａとの間にはスラストベアリング２６が介在されている。スラストベアリング２５，２６は、斜板２３を挟んで回転軸２１の中心軸Ｌ方向に沿った移動を規制する。
【００２０】
フロント側のシリンダブロック１１には複数のシリンダボア２７（本実施形態では５つ。図１では１つのシリンダボア２７のみ図示）が回転軸２１の周囲に配列されるとともに、シリンダブロック１１を軸方向に貫通して形成されている。また、リヤ側のシリンダブロック１２には複数のシリンダボア２８（本実施形態では５つ。図１では１つのシリンダボア２８のみ図示）が回転軸２１の周囲に配列されるとともに、シリンダブロック１２を軸方向に貫通して形成されている。前後で対となるシリンダボア２７，２８には両頭ピストン２９が前後方向へ往復動可能に挿入されるとともに、斜板２３には両頭ピストン２９が係合されている。そして、斜板室２４内には、複数のボルトＢが回転軸２１と平行に貫通するとともに、複数のボルトＢは両頭ピストン２９同士の狭間にそれぞれ位置している。
【００２１】
回転軸２１と一体的に回転する斜板２３の回転運動は、斜板２３を挟んで設けられた一対のシュー３０を介して両頭ピストン２９に伝えられ、両頭ピストン２９がシリンダボア２７，２８内を前後に往復動する。そして、各シリンダボア２７，２８内には、各バルブプレート１５，１８と両頭ピストン２９によって圧縮室２８ａが区画形成される。
【００２２】
回転軸２１が挿通された軸孔１１ａ，１２ａの内周面にはシール周面１１ｂ，１２ｂが形成されている。回転軸２１は、シール周面１１ｂ，１２ｂを介してシリンダブロック１１，１２によって直接支持されている。回転軸２１内には軸内通路２１ａが形成されている。この軸内通路２１ａのリヤハウジング１４側は、吸入室１４ｂに連通している。また、回転軸２１には、軸内通路２１ａと斜板室２４を連通させる供油孔２１ｂが径方向に延びるとともに、各スラストベアリング２５，２６と対向するように形成されている。
【００２３】
また、シリンダブロック１２において、軸孔１２ａの外方には、排出通路１２ｋがシリンダブロック１２を軸方向に貫通して形成されている。この排出通路１２ｋは、一端が斜板室２４に開口するとともに、他端がバルブプレート１８に向けて開口している。バルブプレート１８及び弁形成プレート１９において、排出通路１２ｋと対向する位置には、それぞれ連通孔１８ｂ，１９ｂが厚み方向に貫通して形成されている。さらに、リテーナ形成プレート２０には、弁形成プレート１９の連通孔１９ｂと、吸入室１４ｂとを連通させる連通溝２０ｂが形成されている。そして、排出通路１２ｋは、両連通孔１８ｂ，１９ｂ及び連通溝２０ｂを介して吸入室１４ｂに連通している。よって、斜板室２４と吸入室１４ｂは、排出通路１２ｋ、両連通孔１８ｂ，１９ｂ及び連通溝２０ｂを介して連通し、これら排出通路１２ｋ、両連通孔１８ｂ，１９ｂ、及び連通溝２０ｂによって戻し通路が形成されている。
【００２４】
回転軸２１において、フロント側のシリンダブロック１１に対応する位置には第１導入通路３１が、リヤ側のシリンダブロック１２に対応する位置には第２導入通路３２が形成されている。フロント側のシリンダブロック１１には、複数の第１吸入通路３３が形成されるとともに、各第１吸入通路３３は、フロント側の各シリンダボア２７と軸孔１１ａとを連通するように形成されている。また、リヤ側のシリンダブロック１２には、複数の第２吸入通路３４が形成されるとともに、各第２吸入通路３４は、リヤ側の各シリンダボア２８と軸孔１２ａとを連通するように形成されている。そして、回転軸２１において、フロント側のシール周面１１ｂによって包囲される回転軸２１の部分は、回転軸２１のフロント側に一体形成された第１ロータリバルブ３５となっている。また、回転軸２１において、リヤ側のシール周面１２ｂによって包囲される回転軸２１の部分は、回転軸２１のリヤ側に一体形成された第２ロータリバルブ３６となっている。
【００２５】
そして、フロント側において、両頭ピストン２９がシリンダボア２７内で上死点から下死点に移動するタイミングで、第１導入通路３１が第１吸入通路３３に連通すると軸内通路２１ａ内の冷媒がシリンダボア２７内に吸入される。その後、両頭ピストン２９が下死点から上死点に移動すると、シリンダボア２７内で冷媒の圧縮が行われる。
【００２６】
フロント側で、圧縮が行われている行程では、リヤ側では、両頭ピストン２９がシリンダボア２８内で上死点から下死点に移動していく。このタイミングで、第２導入通路３２が第２吸入通路３４に連通すると軸内通路２１ａ内の冷媒がシリンダボア２８内に吸入される。その後、フロント側で吸入行程が行われるのと同時に、リヤ側で両頭ピストン２９が下死点から上死点に移動すると、シリンダボア２８内で冷媒の圧縮が行われる。そして、各シリンダボア２７，２８で圧縮された冷媒は、各吐出ポート１５ａ，１８ａから吐出弁１６ａ，１９ａを押し退けて各吐出室１３ａ，１４ａに吐出される。
【００２７】
次に、シリンダブロック１１，１２に形成した貯油空間について説明する。
図１〜図３に示すように、シリンダブロック１１，１２は、各シリンダボア２７，２８が形成される円盤状の基部１１ｃ，１２ｃと、各基部１１ｃ，１２ｃの周縁から立設された周壁１１ｄ，１２ｄとから形成されている。そして、各基部１１ｃ，１２ｃの外周部に複数のボルト通し孔ＢＨが形成されている。また、両基部１１ｃ，１２ｃと、両周壁１１ｄ，１２ｄとが組み合わされて、両シリンダブロック１１，１２の間に斜板室２４が区画されている。
【００２８】
斜板室２４を形成する各周壁１１ｄ，１２ｄの内周面（壁面）には、複数のリブ１１ｆ，１２ｆが各周壁１１ｄ，１２ｄの周方向に間隔を空けて突設されるとともに、それらリブ１１ｆ，１２ｆは回転軸２１の軸方向に延びている。リブ１１ｆ，１２ｆは、各周壁１１ｄ，１２ｄの周方向に沿って各ボルトＢを挟む位置から立設されている。また、リブ１１ｆ，１２ｆは、周壁１１ｄ，１２ｄの周方向において、それぞれ両頭ピストン２９とボルトＢの挾間に形成されている。ハウジングＨにおいては、シリンダブロック１１のリブ１１ｆと、シリンダブロック１２のリブ１２ｆとが、互いに周壁１１ｄ，１２ｄの開口端面同士で当接している。そして、シリンダブロック１１とシリンダブロック１２は、回転軸２１に垂直な分割面１１ｈ，１２ｈで分割可能に形成されるとともに、リブ１１ｆ，１２ｆの端面はそれぞれ分割面１１ｈ，１２ｈに位置している。リブ１１ｆ，１２ｆによって、シリンダブロック１１，１２同士の分割面１１ｈ、１２ｈでの剛性が高められている。
【００２９】
フロント側のシリンダブロック１１において、リヤ側のシリンダブロック１２に対向する開口端のうち、リブ１１ｆの開口端には、位置決め凹部１１ｇが形成されている。リヤ側のシリンダブロック１２において、フロント側のシリンダブロック１１に対向する開口端のうち、リブ１２ｆの開口端には、位置決め凹部１２ｇが形成されている。そして、両位置決め凹部１１ｇ，１２ｇには位置決めピンＰが挿通されている。
【００３０】
複数のリブ１１ｆ，１２ｆにおいて、ボルトＢを挟まずに各周壁１１ｄ，１２ｄの周方向で隣り合うリブ１１ｆ，１２ｆ同士の間には、貯油空間Ｆが形成されている。また、貯油空間Ｆを形成するリブ１１ｆ，１２ｆにおいて、貯油空間Ｆに露出する内面は、それぞれ材料を肉抜きして薄く形成され、その結果として、リブ１１ｆ，１２ｆはそれぞれ先端側ほど、貯油空間Ｆを挟んで対向するリブ１１ｆ，１２ｆに向かうように湾曲形成されている。すなわち、貯油空間Ｆを挟むリブ１１ｆ，１２ｆは、それぞれ先端側ほど貯油空間Ｆ側に向けて湾曲するように形成されている。よって、各リブ１１ｆ，１２ｆは、先端側から基端側に向かうに従い貯油空間Ｆを広げるように形成されている。言い換えると、貯油空間Ｆは、その斜板室２４側の開口側から底側に向かうに従い貯油空間Ｆの開口幅が広がっている。
【００３１】
また、斜板室２４を形成する周壁１１ｄ，１２ｄの壁面のうち、両頭ピストン２９を挟んで両隣にある二つのリブ１１ｆ，１２ｆに挟まれた壁面を、ピストン側壁面Ｆａとする。このピストン側壁面Ｆａは、貯油空間Ｆの底部を形成する。斜板室２４を形成する周壁１１ｄ，１２ｄの壁面のうち、ボルトＢを挟んで両隣にある二つのリブ１１ｆ，１２ｆに挟まれた壁面をボルト側壁面（締結部材側壁面）Ｔとする。そして、ピストン側壁面Ｆａは、ボルト側壁面Ｔよりも回転軸２１の径方向に沿った外側に位置している。すなわち、ピストン側壁面Ｆａを形成する周壁１１ｄ，１２ｄの厚みは、ボルト側壁面Ｔを形成する周壁１１ｄ，１２ｄの厚みより薄くなっており、貯油空間Ｆの容積を拡大させている。
【００３２】
周壁１１ｄ，１２ｄにおいて、ピストン側壁面Ｆａを形成する部位は、一定の厚みであるとともに、ボルト側壁面Ｔを形成する部位はリブ１１ｆ，１２ｆを形成することで円弧状に形成されている。また、ボルト側壁面Ｔを形成する周壁１１ｄ，１２ｄの厚みは、ピストン側壁面Ｆａを形成する周壁１１ｄ，１２ｄの厚みより厚くなっており、シリンダブロック１１，１２の剛性を確保しつつ、分割面１１ｈ，１２ｈでの気密性を確保している。そして、貯油空間Ｆには、斜板室２４に流出した潤滑油が溜められるようになっている。
【００３３】
次に、圧縮機１０の作用について説明する。
さて、圧縮機１０の運転時、回転軸２１の回転に伴い、軸内通路２１ａ内の冷媒に含まれる潤滑油は、回転軸２１の回転時における遠心力を受けて冷媒から分離されるとともに、供油孔２１ｂを介して斜板室２４に流出される。このため、斜板室２４には、潤滑油が供給されるとともに、この潤滑油は、貯油空間Ｆに溜められる。
【００３４】
軸内通路２１ａ内から供油孔２１ｂを介して斜板室２４に流出する潤滑油は、回転軸２１の高回転時ほど、遠心力を大きく受けて多く流出し、低回転時ほど流出しない。そして、圧縮機１０の高回転運転時において、斜板室２４内でミスト状に浮遊する潤滑油は、斜板室２４よりも低圧の吸入室１４ｂへ戻し通路（排出通路１２ｋ、両連通孔１８ｂ，１９ｂ、及び連通溝２０ｂ）を経て冷媒と共に戻され、冷媒循環回路に冷媒とともに潤滑油が流動する。一方、圧縮機１０の低回転運転時には、吸入室１４ｂと斜板室２４の差圧が小さく、潤滑油は吸入室１４ｂにはあまり戻されない。
【００３５】
また、圧縮機１０の運転時、斜板室２４に流出し、戻し通路から吸入室１４ｂへ戻されなかった潤滑油は、斜板室２４の内壁面に付着した後、貯油空間Ｆに溜まる。貯油空間Ｆを形成するリブ１１ｆ，１２ｆはそれぞれ貯油空間Ｆの開口幅を拡大するように湾曲形成され、貯油空間Ｆを形成するピストン側壁面Ｆａは、ボルト側壁面Ｔよりも回転軸２１の径方向外側に位置し、貯油空間Ｆの容積が拡大されている。このため、貯油空間Ｆに溜まった潤滑油の油面は、斜板２３の回転軌跡よりも外側に位置し、両頭ピストン２９の往復動する位置よりも外側に位置している。
【００３６】
よって、斜板室２４内では、貯油空間Ｆに溜められた潤滑油が、斜板２３及び両頭ピストン２９によって攪拌されることが防止される。したがって、斜板室２４内に潤滑油が巻上げられることが抑えられる。
【００３７】
上記実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）斜板室２４を形成するシリンダブロック１１，１２の内周面にリブ１１ｆ，１２ｆを突設し、このリブ１１ｆ，１２ｆによってシリンダブロック１１，１２同士の分割面１１ｈ，１２ｈの剛性を確保している。これらリブ１１ｆ，１２ｆによって斜板室２４内に貯油空間Ｆを形成している。そして、斜板室２４の壁面において、貯油空間Ｆのピストン側壁面Ｆａを、ボルト側壁面Ｔよりも回転軸２１の径方向外側に位置させたため、貯油空間Ｆの容積を拡大し、斜板室２４内の潤滑油を貯油空間Ｆに溜めることができる。そして、貯油空間Ｆに潤滑油を溜めることで、貯油空間Ｆが無く、斜板室２４の底に潤滑油が溜まる場合と比べると、斜板室２４に溜まった潤滑油の油面を下げることができ、斜板室２４の回転軌跡及び両頭ピストン２９の往復動する位置よりも外側に潤滑油の油面を位置させることができる。その結果、斜板室２４内では、斜板２３及び両頭ピストン２９によって潤滑油が攪拌されることが防止されるとともに、潤滑油が斜板室２４内で巻上げられることが抑制される。よって、斜板２３の回転抵抗になる巻上げられた潤滑油量を減らすことができる。
【００３８】
（２）斜板室２４の壁面のうち、ピストン側壁面Ｆａはボルト側壁面Ｔよりも回転軸２１の径方向外側に位置している。すなわち、シリンダブロック１１，１２の周壁１１ｄ，１２ｄにおいて、ボルト側壁面Ｔを形成する部位の厚みは、ピストン側壁面Ｆａを形成する部位の厚みより厚くなっている。このため、周壁１１ｄ，１２ｄにおいて、ボルトＢの周囲を十分に肉厚を確保することができる。このため、貯油空間Ｆで潤滑油を溜めつつも、ハウジングＨを大径化することなく、斜板室２４の潤滑油が斜板２３によって攪拌されることを抑制することができる。そして、リブ１１ｆ，１２ｆによってハウジングＨの剛性が確保されているため、ボルトＢによってシリンダブロック１１，１２、フロントハウジング１３、及びリヤハウジング１４を締結・接合してもボルトＢの周囲が変形することが防止される。その結果、シリンダブロック１１，１２の分割面１１ｈ，１２ｈが気密にシールされ、ハウジングＨの気密を確保することができる。
【００３９】
（３）圧縮機１０の低回転運転時には、回転軸２１の遠心力によって分離される潤滑油量は少ないため、圧縮機１０内での摺動部の潤滑の観点から潤滑油を斜板室２４に留めることが好ましい。そして、本実施形態では、斜板室２４内に貯油空間Ｆを形成し、貯油空間Ｆに潤滑油を溜めることで、低回転運転時に潤滑油が攪拌されることを防止することができる。その結果、潤滑油が戻し通路から吸入室１４ｂに戻される量を抑えることができ、低回転運転時でも斜板室２４内に潤滑油を留め、摺動部を潤滑することができる。
【００４０】
（４）潤滑油の油面を下げるための貯油空間Ｆは、シリンダブロック１１，１２の分割面１１ｈ，１２ｈの剛性を確保するリブ１１ｆ，１２ｆを利用して形成されている。このため、油面を下げるために斜板室２４を大径化する必要がなく、ハウジングＨが大径化することがない。そして、リブ１１ｆ，１２ｆはシリンダブロック１１，１２の剛性を確保するための既存の構成であり、そのリブ１１ｆ，１２ｆに貯油空間Ｆを形成する機能を兼用させた。したがって、リブ１１ｆ，１２ｆとは別に貯油空間Ｆを形成する部材を設ける場合と比べると、潤滑油の攪拌を防止するための構成を簡単、かつ安価に設けることができる。
【００４１】
（５）ハウジングＨは、複数のボルトＢによって締結されており、斜板室２４内には各ボルトＢと両頭ピストン２９の狭間にリブ１１ｆ，１２ｆが複数形成されている。そして、それらリブ１１ｆ，１２ｆを用いて貯油空間Ｆを形成することにより、斜板室２４内に貯油空間Ｆを複数設けることができる。したがって、複数の貯油空間Ｆに潤滑油を溜めることにより、潤滑油を分散して溜め、底側に溜まる潤滑油の油面を下げることができる。
【００４２】
（６）リブ１１ｆ，１２ｆにおいて、貯油空間Ｆに露出するピストン側壁面Ｆａは、それぞれ材料を肉抜きして薄く形成され、リブ１１ｆ，１２ｆは、貯油空間Ｆに露出する内面を凹ませて形成されている。このため、貯油空間Ｆは、リブ１１ｆ，１２ｆ間の開口幅が広げられ、容積を広げられている。よって、貯油空間Ｆに溜まった油面を下げることができる。
【００４３】
（７）貯油空間Ｆのピストン側壁面Ｆａはシリンダブロック１１，１２の周壁１１ｄ，１２ｄによって形成され、周壁１１ｄ，１２ｄにおいてピストン側壁面Ｆａを形成する部位は、その他の部位（ボルト側壁面Ｔを形成する部位）より厚みが薄く形成されている。言い換えると、両頭ピストン２９を挟むリブ１１ｆ，１２ｆの間に位置するピストン側壁面Ｆａは、ボルトＢを挟むリブ１１ｆ，１２ｆの間に位置するボルト側壁面Ｔよりも、回転軸２１の径方向外側にある。このため、シリンダブロック１１，１２の剛性、ひいてはハウジングＨ内部の気密性を確保しつつ、貯油空間Ｆの深さを深くして容積を広げることができ、油面を下げることができる。
【００４４】
（８）フロント側のリブ１１ｆには、位置決め凹部１１ｇが形成され、リヤ側のリブ１２ｆには、位置決め凹部１２ｇが形成されている。そして、位置決めピンＰを両位置決め凹部１１ｇ，１２ｇに挿通することにより、ハウジングＨを形成する際のシリンダブロック１１，１２同士の位置決めを簡単に行うことができ、ハウジングＨの製作を簡単に行うことができる。また、位置決め凹部１１ｇ，１２ｇは、シリンダブロック１１，１２の分割面１１ｈ，１２ｈの中でも、リブ１１ｆ，１２ｆに形成している。このため、位置決め凹部１１ｇ，１２ｇをリブ１１ｆ，１２ｆの端面内に位置させることができ、分割面１１ｈ，１２ｈでの気密性を保ち、ハウジングＨの気密性が損なわれにくい。
【００４５】
なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
○  実施形態では、全ての１１ｆ，１２ｆを用いて貯油空間Ｆを形成したが、斜板室２４の底側に位置するリブ１１ｆ，１２ｆだけを用いて貯油空間Ｆを形成してもよい。
【００４６】
○  貯油空間Ｆを形成し、斜板２３の回転軌跡及び両頭ピストン２９の往復動位置より外側に油面を位置させることができれば、リブ１１ｆ，１２ｆは内面が凹んでいなくてもよく、ピストン側壁面Ｆａを形成する周壁１１ｄ，１２ｄの厚みが薄くなくてもよい。
【００４７】
○  位置決め凹部１１ｇ，１２ｇ及び位置決めピンＰは無くてもよい。
○  斜板式圧縮機は、斜板２３に片頭式ピストンが係留された片頭ピストン型の斜板式圧縮機であってもよい。
【００４８】
次に、上記実施形態及び別例から把握できる技術的思想について以下に追記する。
（イ）前記貯油空間の底部は前記ハウジング部材の周壁によって形成され、前記周壁において前記底部を形成する部位は、その他の部位より厚みが薄く形成されている請求項１又は請求項２に記載の斜板式圧縮機。
【００４９】
（ロ）前記ピストンは両頭ピストンである請求項１、請求項２、及び技術的思想（イ）のうちいずれか一項に記載の斜板式圧縮機。
（ハ）前記シリンダブロックは、一対である請求項１、請求項２、技術的思想（イ）及び（ロ）のうちいずれか一項に記載の斜板式圧縮機。
【符号の説明】
【００５０】
Ｂ…締結部材としてのボルト、Ｆ…貯油空間、Ｆａ…ピストン側壁面、Ｈ…ハウジング、Ｐ…位置決めピン、Ｔ…締結部材側壁面としてのボルト側壁面、１０…斜板式圧縮機としての両頭ピストン型斜板式圧縮機、１１…ハウジング部材としてのシリンダブロック、１２…ハウジング部材としてのシリンダブロック、１３…ハウジング部材としてのフロントハウジング、１４…ハウジング部材としてのリヤハウジング、１１ｆ，１２ｆ…リブ、１１ｇ，１２ｇ…位置決め凹部、１１ｈ，１２ｈ…分割面、２１…回転軸、２３…斜板、２４…斜板室、２７，２８…シリンダボア、２９…両頭ピストン。
【図１】
0005846012.tif 000002
【図２】
0005846012.tif 000003
【図３】
0005846012.tif 000004
【図４】
0005846012.tif 000005