(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用シートアセンブリであって、前記シートアセンブリは、
ベースと、
前記ベースから上向きに延在するシートバックとを備え、前記シートバックは、円筒タンクを支えるための支持アセンブリを内部に収納する中心凹部を含み、前記シートアセンブリはさらに、
少なくとも２つのシートベルト、各シートベルトに取付けられるラッチ、および対応するバックルを含むシートベルトアセンブリを備え、各バックルは、対応するラッチの各々を対応する収納部に解除可能に係合し、前記シートアセンブリはさらに、
各収納部から離れて、かつ前記中心凹部に収納される前記支持アセンブリから離れて位置する解除機構を備え、前記解除機構は、前記円筒タンクの係合位置からの解除、および各シートベルトラッチのその対応するバックルからの解除を可能にするように作動する、シートアセンブリ。
【請求項２】
前記シートバックに接続される調節可能なシートバック部材をさらに備え、前記調節可能なシートバック部材は、前記シートの乗員によって加えられる圧力に基づいて自動的に深さを調節して当該深さにロックされる、請求項１に記載のシートアセンブリ。
【請求項３】
前記調節可能なシートバック部材は、前記シートの乗員によって加えられる圧力に基づいて自動的に深さを調節して当該深さにロックされるラチェット式シートバック調節である、請求項２に記載のシートアセンブリ。
【請求項４】
前記調節可能なシートバック部材は、前記シートの乗員によって加えられる圧力に基づいて自動的に深さを調節して当該深さにロックされるばね式シートバック調節である、請求項２に記載のシートアセンブリ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願は、２０１２年４月１８日に出願された米国仮特許出願連続番号第６１／６３５，１６１号の優先権を主張し、この米国仮特許出願連続番号第６１／６３５，１６１号は、全開示が引用によって本明細書に援用される。
【０００２】
技術分野
本開示は概して車両シートに関する。より特定的には、本開示の局面は、調節可能なシートバックアセンブリおよび複数拘束解除機構を有する緊急車両シートに関する。
【背景技術】
【０００３】
背景
消防車などの緊急車両は、助けを必要とする目的置に到着するために高速で混雑した道路を走行することが多い。これらの車両で移動中の緊急隊員をそのような環境で起こり得るけがの潜在的原因から確実に守るため、さまざまな安全装置が設置されている。たとえば、緊急車両のシートは、自給式呼吸器（ＳＣＢＡ）の一部であるタンクを移動中に直立した垂直位置に維持するように構成されている。ＳＣＢＡはシートの乗員の背中に背負われ、そのようなシート構成によって、タンクが高速移動中にまたは事故の際に車両の内部で前方に押出されることを防ぐ。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
移動中の救急隊員の安全を確保することに加えて、そのような隊員らがすぐに車両シートから解放され、自身のＳＣＢＡが正しい位置にあり使える状態で車両を出ることができる能力を隊員らに提供することも重要である。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
要約
本要約は、本開示のいくつかの局面の基本的な理解を提供するために、選択した概念を簡略化した形態で導入する。本要約は開示の詳細な概説ではなく、開示の主要なもしくは非常に重要な要素を特定すること、または開示の範囲を詳しく説明することを意図していない。本要約は、以下に供される詳細な説明の導入部として開示の概念のいくつかを提示するに過ぎない。
【０００６】
本開示の一実施形態は、車両用シートアセンブリに関し、上記シートアセンブリは、ベースと、上記ベースから上向きに延在するシートバックとを含み、上記シートバックは、円筒タンクを支えるための支持アセンブリを内部に収納する中心凹部を含み、上記シートアセンブリはさらに、少なくとも２つのシートベルト、各シートベルトに取付けられるラッチ、および対応するバックルを含むシートベルトアセンブリを含み、各バックルは、対応するラッチの各々を対応する収納部に解除可能に係合し、上記シートアセンブリはさらに、各収納部から離れて、かつ上記中心凹部に収納される上記支持アセンブリから離れて位置する解除機構を含み、上記解除機構は、上記円筒タンクの係合位置からの解除、および各シートベルトラッチのその対応するバックルからの解除を可能にするように選択的に作動する。
【０００７】
別の実施形態では、上記シートアセンブリは、上記シートバックに接続される調節可能なシートバック部材をさらに含み、上記調節可能なシートバック部材は、上記シートの乗員によって加えられる圧力に基づいて自動的に深さを調節して当該深さにロックされる。
【０００８】
本開示の適用可能性のさらなる範囲が、以下に与えられる詳細な説明から明らかになるであろう。しかし、開示の思想および範囲内のさまざまな変更および修正がこの詳細な説明から当業者に明らかになるため、詳細な説明および具体例は、好ましい実施形態を示しているが、例示のために与えられるに過ぎないことを理解すべきである。
【０００９】
本開示のこれらおよび他の目的、特徴および特性は、そのすべてが本明細書の一部を形成する添付の請求項および図面と関連して以下の詳細な説明を検討することによって当業者により明らかになるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】ここに記載される実施形態に係る調節可能なシートバックアセンブリおよび複数拘束解除機構を有する緊急車両シートの斜視図である。
【図２】緊急車両シートの下部が取外された、図１に示される緊急車両シートの分解図である。
【図３】図１に示される緊急車両シートの正面図である。
【図４】図１に示される緊急車両シートの上面図である。
【図５】図１に示される緊急車両シートの側面図である。
【図６】ここに記載される１つ以上の実施形態に係る延長位置および緩和位置にある調節可能なシートバックを示す、図１に示される緊急車両シートの側面図である。
【図７】ここに記載される実施形態に係る複数拘束解除機構およびシート底部の一部を示す、図１に示される緊急車両シートの下部の分解図である。
【図８】ここに記載される実施形態に係る複数拘束解除機構およびシート底部の一部を示す、図１に示される緊急車両シートの下部の分解図である。
【図９】ここに記載される実施形態に係る、跳ね上げ式シート構成を有し、調節可能なシートバックアセンブリおよび複数拘束解除機構を含む緊急車両シートの斜視図である。
【図１０】ここに記載される実施形態に係る跳ね上げ位置にあるシート底部の一部を示す、図９に示される緊急車両シートの斜視図である。
【図１１】図１０に示される緊急車両シートの正面図である。
【図１２】図１０に示される緊急車両シートの側面図である。
【図１３】図９に示される緊急車両シートの分解図である。
【図１４】ここに記載される１つ以上の実施形態に係る調節可能なシートバックアセンブリを有する緊急車両シートの一部の斜視図である。
【図１５】図１４に示される調節可能なシートバックアセンブリの一部の拡大図である。
【図１６】調節可能なシートバックアセンブリを含む図１４に示される緊急車両シートの一部の側面図である。
【図１７】調節可能なシートバックアセンブリを含む図１４に示される緊急車両シートの一部の別の斜視図である。
【図１８】ここに記載される１つ以上の実施形態に係る第１の向きを有するラチェットアセンブリの斜視図である。
【図１９】ここに記載される１つ以上の実施形態に係る延長位置にあるラチェットシャフト部材を示す、図１８に示されるラチェットアセンブリの斜視図である。
【図２０】ここに記載される１つ以上の実施形態に係る第２の向きを有するラチェットアセンブリの斜視図である。
【図２１】ここに記載される１つ以上の実施形態に係る延長位置にあるラチェットシャフト部材を示す、図２０に示されるラチェットアセンブリの斜視図である。
【図２２】ここに記載される１つ以上の実施形態に係るロック位置にある解除レバーを示す、図１８に示されるラチェットアセンブリの側面図である。
【図２３】ここに記載される１つ以上の実施形態に係るロック解除位置にある解除レバーを示す、図１８に示されるラチェットアセンブリの側面図である。
【図２４】図１８に示されるラチェットアセンブリの一部の分解斜視図である。
【図２５】図１８に示されるラチェットアセンブリの別の部分の分解斜視図である。
【図２６】ここに記載される１つ以上の実施形態に係るロック機構を有する解除ハンドルの斜視図である。
【図２７】図２６に示される解除ハンドルの上面図である。
【図２８】図２６に示される解除ハンドルの正面図である。
【図２９】図２６に示される解除ハンドルの底面図である。
【図３０】ここに記載される１つ以上の実施形態に係る完全な係合位置、部分的な係合位置、および解放位置にあるロック機構を示す、図２６に示される解除ハンドルの斜視図である。
【図３１】ここに記載される１つ以上の実施形態に係る完全な係合位置、部分的な係合位置、および解放位置にあるロック機構を示す、図２６に示される解除ハンドルの底面斜視図である。
【図３２】ここに記載される１つ以上の実施形態に係る複数の拘束を有する緊急車両シートの背面斜視図である。
【図３３】ここに記載される１つ以上の実施形態に係る複数の拘束を有する緊急車両シートの前面斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
ここに与えられる表題は便宜上に過ぎず、請求項に記載された実施形態の範囲または意味に必ずしも影響を及ぼさない。
【００１２】
図面では、理解を容易にするため、および便宜上、同一の参照番号およびすべての頭字語は、同一もしくは同様の構造もしくは機能を有する要素または行為を特定する。以下の詳細な説明において図面を詳細に説明する。
【００１３】
詳細な説明
さまざまな例および実施形態を説明する。以下の説明では、完全な理解のため、およびこれらの例の説明を可能にするために具体的な詳細が提供される。しかし、関連技術の当業者であれば、本発明はこれらの詳細の多くがなくても実施され得ることを理解するであろう。同様に、関連技術の当業者であれば、本発明はここに詳細に記載されない多くの他の明白な特徴を含み得ることも理解するであろう。また、関連の説明を不要に不明瞭にするのを避けるため、いくつかの周知の構造または機能は以下に詳細に図示または説明されない場合がある。
【００１４】
本開示の実施形態は、調節可能なシートバックアセンブリと、複数のシートベルト拘束を同時に解除し、さらに、車両シート内の移動中の円筒タンクの解除を可能にするために装着装置のブラケット部材を解除するための複数拘束解除機構とが備え付けられた緊急車両シートに関する。タンクは、車両シートの乗員の背中に背負われる自給式呼吸器（ＳＣＢＡ）の一部である。そのようなタンクは車両シートの後部に装着され、タンクがシートの乗員に背負われている間タンクを所定の位置に保持する固定手段を提供し得る。これは、乗員が消防車または救急車などの高速で走行する緊急車両によって移動している時に特に重要である。
【００１５】
図面を参照して、図１〜図５は、消火車および救助車に特に有用な緊急車両シート１０を示す。シート１０は、調節可能なシートバックアセンブリ１５およびシートベース２５に相互に接続されるフレーム１４を含む。フレーム１４は、１対の間隔を空けた下部水平フレーム部材８０および８２、下部水平フレーム部材８０および８２から上向きに延在する１対の間隔を空けた垂直フレーム部材９０および９２、ならびに垂直フレーム部材９０および９２から後方に延在する全体的にＵ字型の上部水平フレーム部材１７を有する。フレーム１４は、垂直フレーム部材９０および９２の下端と下部水平フレーム部材８０および８２のそれぞれの後端部との間に剛性結合される１対のガセット７１および７２をさらに含む。垂直フレーム部材９０および９２は、互いに向かって、かつ垂直フレーム部材９０および９２に対して垂直に延在するヘッドレスト装着バー１９（図２には１つのヘッドレスト装着バーしか見えない）と組合される。クロス部材８６が下部水平フレーム部材８０および８２の間に剛性結合され、フレーム１４をシートベース２５に取付けるための取付クリップを含む。
【００１６】
シートベース２５は、シートクッション１１をサポートするためのものである。調節可能なシートバックアセンブリ１５は、１対の上部ヒンジ３１および１対の下部ヒンジ３３によって垂直フレーム部材９０および９２に接続されるバックパネル１３を含む。上部および下部ヒンジ３１および３３の各々は、水平ヒンジ部材２３および横断ヒンジ部材２６を含む。水平ヒンジ部材２３は、その非ヒンジ端において垂直フレーム部材９０および９２の一方に締結され、対応する横断ヒンジ部材２６は、その非ヒンジ端において調節可能なシートバックアセンブリ１５のバックパネル１３に締結される。垂直フレーム部材９０および９２、上部水平フレーム部材１７、調節可能なシートバックアセンブリ１５のバックパネル１３、ならびに上部および下部ヒンジ３１および３３はともに、円筒タンク３６を支えるための装着アセンブリ４０を内部に収納する中心凹部を形成する。円筒タンク３６は、ＳＣＢＡを背負っている人物の背中により快適なフィット性を提供する輪郭のタンク取付部２０をさらに含み得る自給式呼吸器（ＳＣＢＡ）の一部である。
【００１７】
図２を参照して、シート１０は、ヘッドレストアセンブリ１２の垂直方向の調節を提供する１対の間隔を空けたヘッドレスト部材７３および７４に装着されるヘッドレストアセンブリ１２を含む。ヘッドレスト部材７３および７４は、垂直フレーム部材９０および９２から内向きに延在するヘッドレスト装着バー１９に装着される。
【００１８】
図３２および図３３を参照して、緊急車両シート１０には下部シートベルトアセンブリ３０２および上部シートベルトアセンブリ３０４が備え付けられる。下部シートベルトアセンブリ３０２は、シートベース２５に装着される下部シートベルトリール２４、第１の下部バックル部材（挿入状態で示される）、第２の下部バックル部材２１、および下部ベルト３１０を含む。上部シートベルトアセンブリ３０４は、垂直フレーム部材９２の後方を向く側に装着される上部シートベルトリール２７、上部水平フレーム部材１７に装着されるＬ字型部分に締結されるガイド部材２９、第１の上部バックル部材（挿入状態で示される）、第２の上部バックル部材２２、および上部ベルト３１２を含む。上部および下部ベルト３１２および３１０の第１の端は、それぞれのシートベルトリール２７および２４に巻込まれる。下部ベルト３１０は、下部シートベルトリール２４から上向きに、かつシートクッション１１の幅にわたって延在する。上部ベルト３１２は上部シートベルトリール２７から上向きに延在し、ガイド部材２９の中を通り、シート１０を斜めに横切って下向きに延在する。
【００１９】
少なくとも１つの実施形態において、上部および下部シートベルトリール２７および２４の各々は、それぞれのベルト３１２および３１０を使用しない時には当該ベルトをリールに自動的に回収する自動ベルト回収機構（図示せず）を含む。図３２および図３３に示されるように、下部ベルト３１０は乗員の膝を横切って延在し、上部ベルト３１２は乗員の左肩上に延在する。なお、ここに記載される実施形態のいずれかにおいて、上部および下部シートベルトリール２７および２４の一方または両方は、図３２および図３３に示されるのと反対側のシート１０の側に装着されてもよい。乗員は第１の下部バックル部材（見えない）を掴み、下部ベルト３１０を乗員の膝を横切るように引っ張り、第１の下部バックル部材を第２の下部バックル部材２１に固定してもよい。同様に、乗員は第１の上部バックル部材（見えない）を掴み、上部ベルト３１２を乗員の上半身を横切るように引っ張り、第１の上部バックル部材を第２の上部バックル部材２２に固定してもよい。
【００２０】
本開示の特に有利な特徴は、図１、図３〜図５、図７および図８に示される緊急車両シート１０の実施形態に示される複数拘束解除アセンブリ５０である。複数拘束解除アセンブリ５０は、使用時に上部および下部シートベルト（３１２および３１０）が第２の上部および下部バックル部材（２２および２１）に固定されるのを同時に解除し、さらに、装着装置４０のブラケット部材４４からタンク３６を解除するためのものである。複数拘束解除アセンブリ５０は、シートの乗員が背中にタンクを背負った状態で立上がり、シートから出ることができるように、ブラケット部材４４および装着装置４０に対してタンクを係合位置から解放位置に解除することができるように選択的に作動する。
【００２１】
少なくとも１つの実施形態において、複数拘束解除アセンブリ５０は、図７および図８に示されるようにシートベース２５に装着される。複数拘束解除アセンブリ５０は解除ハンドル５１を含み、解除ハンドル５１は、フロントパネル５２、トップパネル５８、バックパネル８２およびサイドパネル８１を含む。解除ハンドル５１は、解除ハンドルのバックパネル８２の開口部８６および装着プレート５５の開口部７４を介して挿入される締結具５９によって解除装着プレート５５に締結される。シートの乗員はフロントパネル５２の下縁を掴むことができ、乗員が外向きおよび上向きの力（引っ張り）を加えると、トップパネルがその上部軸８３の周りに回転し、複数のシートベルト拘束およびＳＣＢＡブラケットのブラケット部材が解除される。解除装着プレート５５は、シートベース２５の延長片４７に装着される解除ケーブルボックス５７から上向きに延在する。
【００２２】
解除ケーブルボックス５７は、一端が解除ハンドル５１に、他端が第２の上部および下部バックル部材（２２および２１）ならびに装着装置４０のブラケット部材４４に作動的に接続されるケーブル、ワイヤ、コード等を誘導するためのものである。解除ケーブルボックス５７は、解除ケーブルボックス５７の側面の各々から外向きに突出する装着面６２を貫通する締結具５９によって、シートベースの延長片４７に装着される。解除ケーブルボックス５７はガイド開口部７２および７３をさらに含み、ケーブル、ワイヤ等はこれら開口部を貫通し、これら開口部はシートベース２５のガイド開口部６１と位置合わせされる。
【００２３】
緊急車両シート１０には、乗員の身体的特徴（たとえば身長、体重等）に基づいて乗員に与えるサポートのレベルを自動的に調節し、調節されたサポートのレベルでの位置に自動的にロックされる、調節可能なシートバックアセンブリ１５がさらに備え付けられる。図１から図６を参照して、調節可能なシートバックアセンブリ１５は好ましくは、全体的に垂直に、かつ中心凹部に収納される円筒タンク３６の長さにわたって全体的に延在するように方向付けられる。
【００２４】
調節可能なシートバックアセンブリ１５は、シートバック調節機構３０を含む。少なくとも１つの実施形態において、シートバック調節機構３０は、図２１〜図２９に示されて以下に処理詳細に説明されるラチェットアセンブリと同様の構成であり、かつ同様の機能および特徴を有するラチェット式シートバック調節を含む。別の実施形態では、調節可能なシートバックアセンブリ１５は、ばね仕掛けのシートバック調節（図示せず）などの、ラチェット式シートバック調節以外のシートバック調節機構３０を含む。
【００２５】
車両シート１０の乗員は、シートバック調節ハンドル２８を操作することによって調節可能なシートバックアセンブリ１５を手動で延長するか倒すことができる。調節可能なシートバックアセンブリ１５は任意の数の調節可能なロック位置を含んでもよく、そのようなロック位置同士の間の距離は有限でも無限でもよい。
【００２６】
図９〜図１３は、開示の別の実施形態に係る緊急車両シートを示す。緊急車両シート２１０は跳ね上げ式シート構成を有し、調節可能なシートバックアセンブリ２１５および複数拘束解除機構２５０を含む。図９〜図１３に示される調節可能なシートバックアセンブリ２１５および複数拘束解除機構２５０は、図１〜図８に関して上記に説明した緊急車両シート１０に含まれる調節可能なシートバックアセンブリ１５および複数拘束解除機構５０と同様の構成であり、かつ同様の機能および特徴を有する。さらに、図９〜図１３に示されるさまざまな他の構成要素は、図１〜図８に示されるそれらの対応する構成要素と同様の構成であり、かつ同様の機能および特徴を有する。
【００２７】
図１０に示されるように、シートクッション２１１は、（図９に示されるような）全体的に水平な位置から全体的に垂直の位置へと、自身の後側の周りに上向きに跳ね上がることができる。いくつかある利点の中でも、シート２１０の跳ね上げ式構成は、特に緊急隊員が車両に出入りする際に緊急車両の中を移動するための邪魔のない経路を提供する。
【００２８】
図１４〜図１７は、ここに記載される１つ以上の実施形態に係る緊急車両シートのための調節可能なシートバックアセンブリの代替の実施形態を示す。調節可能なシートバックアセンブリ６００は、シートの乗員の身体的特徴（たとえば身長、体重等）に基づいて乗員に与えるサポートのレベルを自動的に調節し、調節されたサポートのレベルでの位置に自動的にロックされるラチェットアセンブリ６５０を含む。ラチェットアセンブリ６５０の付加的な特徴は、図１８〜図２５に関して以下により詳細に説明される。上部および下部ヒンジ３１，３３の水平ヒンジ部材２３および横断ヒンジ部材２６を含む調節可能なシートバックアセンブリ６００の残りの部分は、図１〜図６に関連して上記に説明した調節可能なシートバックアセンブリ１３と同様の構成であり、かつ同様の機能および特徴を有する。
【００２９】
図１８〜図２５は、ここに記載される１つ以上の実施形態に係る緊急車両シートの調節可能なシートバックアセンブリ６００とともに使用するラチェットアセンブリ６５０を示す。
【００３０】
ラチェットアセンブリ６５０は、ラチェットアセンブリ６５０から外向きに延在するラチェットシャフト６１０のための収納部を形成するように接続される装着プレート６０５およびトッププレート６１２を含む。ラチェットアセンブリ６５０は、装着プレート６０５とトッププレート６１２との間に配置されるガイド部材６１３および６１７ならびにスペーサ６１４および６１６をさらに含む。ガイド部材６１３はトッププレート６１２とスペーサ６１４，６１６との間に配置され、ガイド部材６１７は装着プレート６０５とラチェットシャフト６１０との間に配置される。ラチェットアセンブリ６５０は、（図２２および図２３に示されるような）ロック位置とロック解除位置との間を移動できるレバー６１５および６２０をさらに含む。
【００３１】
図２４および図２５は、ラチェットアセンブリ６５０の一部を分解斜視図で示す。図２４に示されるラチェットアセンブリ６５０の一部に含まれるさまざまな構成要素は、１組のねじ６３１を用いてともに組立てられ得る。解除レバー６１５および６２０の各々には、ラチェットシャフト６１０の歯６１１に相補的に嵌合する歯を有するギア部材６２０が装着される。レバー６１５および６２０は、ばね６２４、ピン６２６、ワッシャ６２３、およびリング６２７によって装着プレート６０５およびトッププレート６１２に接続される。
【００３２】
図２６〜図３１は、ここに記載される１つ以上の実施形態に係る複数拘束解除機構（たとえば上述のような複数拘束解除機構５０）に含まれる解除ハンドルの代替の実施形態を示す。解除ハンドル５００はフロントパネル５５１、トップパネル５３０、バックパネル５８２およびサイドパネル５２７を含む。図７および図８に関して上記に説明したように、シートの乗員はフロントパネル５５１の下縁を掴むことができ、乗員が外向きおよび上向きの力（引っ張り）を加えると、フロントパネルが軸５２２の周りに回転する一方でトップパネル５３０が上部軸５２６の周りに回転し、複数のシートベルト拘束およびＳＣＢＡブラケットのブラケット部材が解除される。図２６〜図３１に示される解除ハンドル５００の代替の実施形態は、複数のシートベルト拘束およびブラケット部材の双方が不注意に解除されないようにする第２のロック機構５７０を含む。
【００３３】
ここにおける実質的にすべての複数および／または単数形の使用に関して、当業者は文脈および／または用途に適切であるように複数から単数に、および／または単数から複数に変換可能である。さまざまな単数／複数の置換は、明確化のためにここに明示され得る。
【００３４】
車両シートのさまざまな局面および実施形態がここに開示されたが、シートの他の局面および実施形態が当業者に明らかになるであろう。ここに開示されるさまざまな局面および実施形態は例示のために過ぎず、以下の請求項によって示される真の範囲および思想を限定することを意図していない。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４−１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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【図２９】
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【図３０】
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【図３１】
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【図３２】
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【図３３】
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