(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体（２０）の前部に配置されるヘッドライト（５１）と、このヘッドライト（５１）を覆うように前記車体（２０）の前部に配置されるヘッドライトカバー（５２）と、前記車体（２０）から前方に延ばされるプレート部材取付ステー（５６）と、このプレート部材取付ステー（５６）で支持され前記ヘッドライト（５１）の下方に配置されるプレート部材（５５）と、を備える鞍乗り型車両の前部構造であって、
前記ヘッドライトカバー（５２）は、前記ヘッドライト（５１）の下部を覆うように構成されると共に、前記プレート部材取付ステー（５６）が差し込まれる左右の後方差込部（１１４Ｌ、１１４Ｒ）を有し、
前記プレート部材取付ステー（５６）は、前記車体（２０）の幅方向における左右の２箇所で、前記ヘッドライトカバーの下面（６２）に取付けられる一対の左右取付部（１０５Ｌ、１０５Ｒ）と、
これらの一対の左右取付部（１０５Ｌ、１０５Ｒ）より車両後方位置で、且つ、前記車体（２０）の幅方向における左右の２箇所で、各々、後部弾性部材（１４２Ｌ、１４２Ｒ）を介して前記左右の後方差込部（１１４Ｌ、１１４Ｒ）に差し込まれる一対の左右後方取付部（１０４Ｌ、１０４Ｒ）と、
前記車体（２０）の幅方向における中央部で、且つ、前記一対の左右取付部（１０５Ｌ、１０５Ｒ）より車両前方位置で前記ヘッドライトカバーの下面（６２）に取付けられる中央取付部（１０７）とを有し、
前記ヘッドライトカバー（５２）は、前記ヘッドライト（５１）の周囲を覆うフロントカバー部（７５）と、前記ヘッドライト（５１）の後方を覆うリアカバー部（７６）とからなり、
このリアカバー（７６）は、前記車体（２０）前部のボトムブリッジ（２６）に締結され、
前記中央差込部（１１２）は、前記フロントカバー部（７５）に形成され、
前記左右の後方差込部（１１４Ｌ、１１４Ｒ）は、前記リアカバー部（７６）に形成されることを特徴とする鞍乗り型車両の前部構造。
【請求項２】
前記ヘッドライトカバー（５２）は、更に、前記中央取付部（１０７）が、中央弾性部材を介して差し込まれる中央差込部（１１２）を有し、
前記一対の左右の後方取付部（１０４Ｌ、１０４Ｒ）と前記中央取付部（１０７）は、各々、車両前方から、前記左右の後方差込部（１１４Ｌ、１１４Ｒ）と前記中央差込部（１１２）に差し込まれることを特徴とする請求項１記載の鞍乗り型車両の前部構造。
【請求項３】
前記一対の左右取付部（１０５Ｌ、１０５Ｒ）は、各々、一対のねじ（１１５、１１５）によって前記ヘッドライトカバー（５２）に取付けられると共に、前記一対のねじ（１１５、１１５）の軸線方向と前記一対の左右の後方取付部（１０４Ｌ、１０４Ｒ）の延びる軸の方向とは直交していることを特徴とする請求項１又は請求項２記載の鞍乗り型車両の前部構造。
【請求項４】
前記一対の左右取付部（１０５Ｌ、１０５Ｒ）は、前記リアカバー部（７６）及び前記フロントカバー部（７５）に共締めされていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項記載の鞍乗り型車両の前部構造。
【請求項５】
前記ヘッドライトカバーの下面（６２）に、前記一対の左右取付部（１０５Ｌ、１０５Ｒ）を当て位置決めする位置決めリブ（１５１、１５１）が形成されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項記載の鞍乗り型車両の前部構造。
【請求項６】
前記プレート部材取付ステー（５６）は、前記中央取付部（１０７）を有すると共に前記プレート部材（５５）に締結されるプレート部材締結部（１０６）を有する板状部材（１０２）と、
一端側に前記一対の左右取付部（１０５Ｌ、１０５Ｒ）を有すると共に、他端側が前記板状部材（１０２）に連結される一対の棒状部材（１０３Ｌ、１０３Ｒ）とからなることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項記載の鞍乗り型車両の前部構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車体の前部にライセンスプレートが取付けられる鞍乗り型車両の前部構造の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動二輪車の前部にライセンスプレートを取付けることが法制化されている国がある。
ライセンスプレートを後部に設けるか、前部に設けるかによって、ライセンスプレートの支持構造は異なる。
前部にライセンスプレートを取付ける自動二輪車の前部構造が提案されてきた（例えば、特許文献１（図５、図６）参照。）。
【０００３】
特許文献１の図５及び図６に示すように、下面カバー部（６３）（括弧付き数字は、特許文献１記載の符号を示す。以下同じ。）の突出部（６３５）に、弾性部材（９０）を挿入して取付ける。次に、弾性部材（９０）の差込部に、プレート部材取付ステー（８０）の中央固定部（８１３）を差し込み、プレート部材取付ステー（８０）を下面カバー部（６３）に保持する。最後に、保持されたプレート部材取付ステー（８０）の左右固定部（８２１）をねじ（８３、８３）で下面カバー部（６３）に締結し、取付が完了する。
【０００４】
特許文献１の技術では、プレート部材取付ステー（８０）の前端部近傍に位置する中央固定部（８１３）でプレート部材取付ステー（８０）を仮止めしている。一方、プレート部材取付ステー（８０）の締結は、プレート部材取付ステー（８０）の後端部近傍で行われる。仮止め位置と締結位置が離れているため、締結部の位置合わせに手間取る場合があり、プレート部材取付ステーの組付け性に改良の余地があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１１−１０５０２７公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、車体の前部にライセンスプレートが取付けられる鞍乗り型車両において、ライセンスプレートを支持するプレート部材取付ステーの組付性を高めることができる技術を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に係る発明は、車体の前部に配置されるヘッドライトと、このヘッドライトを覆うように車体の前部に配置されるヘッドライトカバーと、車体から前方に延ばされるプレート部材取付ステーと、このプレート部材取付ステーで支持されヘッドライトの下方に配置されるプレート部材と、を備える鞍乗り型車両の前部構造であって、ヘッドライトカバーは、ヘッドライトの下部を覆うように構成されると共に、プレート部材取付ステーが差し込まれる左右の後方差込部を有し、プレート部材取付ステーは、車体の幅方向における左右の２箇所で、ヘッドライトカバーの下面に取付けられる一対の左右取付部と、これらの一対の左右取付部より車両後方位置で、且つ、車体の幅方向における左右の２箇所で、各々、後部弾性部材を介して左右の後方差込部に差し込まれる一対の後方左右取付部と、車体の幅方向における中央部で、且つ、一対の左右取付部より車両前方位置でヘッドライトカバーの下面に取付けられる中央取付部とを有し、ヘッドライトカバーは、ヘッドライトの周囲を覆うフロントカバー部と、ヘッドライトの後方を覆うリアカバー部とからなり、このリアカバーは、車体前部のボトムブリッジに締結され、中央差込部は、フロントカバー部に形成され、左右の後方差込部は、リアカバー部に形成されることを特徴とする。
【０００８】
請求項２に係る発明では、ヘッドライトカバーは、更に、中央取付部が、中央弾性部材を介して差し込まれる中央差込部を有し、一対の後方左右取付部と中央取付部は、各々、車両前方から、左右の後方差込部と中央差込部に差し込まれることを特徴とする。
【０００９】
請求項３に係る発明では、一対の左右取付部は、各々、一対のねじによってヘッドライトカバーに取付けられると共に、一対のねじの軸線方向と一対の後方左右取付部の延びる方向とは直交していることを特徴とする。
【００１１】
請求項４に係る発明では、一対の左右取付部は、リアカバー部及びフロントカバー部に共締めされていることを特徴とする。
【００１２】
請求項５に係る発明は、ヘッドライトカバーの下面に、一対の左右取付部を当て位置決めする位置決めリブが形成されていることを特徴とする。
【００１３】
請求項６に係る発明では、プレート部材取付ステーは、中央取付部を有すると共にプレート部材に締結されるプレート部材締結部を有する板状部材と、一端側に一対の左右取付部を有すると共に、他端側が板状部材に連結される一対の棒状部材とからなることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１に係る発明では、プレート部材取付ステーは、一対の左右取付部と、これらの一対の左右取付部の後方に、一対の左右の後方取付部とを有する。これらの左右の後方取付部を、車体側に形成した左右の後方差込部へ差し込んで、一対の左右取付部の位置決めができるようにした。
【００１５】
従来、プレート部材取付ステーをヘッドライトカバーの下面へ取付ける際に、プレート部材取付ステーを位置決め及び保持しながら一対の左右取付部をヘッドライトカバーの下面に締結していた。しかし、位置決め及び保持位置が１箇所であると、一対の左右取付部の位置が所定位置からずれる可能性があり、プレート部材取付ステーの組付け性に改良の余地があった。
【００１６】
この点、本発明では、ヘッドライトカバーは、左右の後方差込部を有し、これらの左右の後方差込部に左右の後方取付部を差し込むようにした。左右の後方取付部が左右の後方差込部に各々差し込まれ、左右の後方差込部でプレート部材取付ステーは位置決めされる。左右の後方差込部の前方に、各々、左右の後方取付部が配置される。すなわち、左の後方差込部で左取付部が位置決めされ、右の後方差込部で右取付部が位置決めされるので、左右取付部の位置がずれ難くなり、プレート部材取付ステーを一層容易に組付けることができる。結果、プレート部材取付ステーの組付性を高めることができる。
【００１７】
また、プレート部材取付ステーは、一対の左右取付部と、これらの一対の左右取付部より車両後方位置にて後方差込部に差し込まれる一対の左右の後方取付部と、車幅方向中央部にて左右取付部より車両前方位置に取付けられる中央取付部とによってヘッドライトカバーに取付けられる。すなわち、プレート部材取付ステーは、５箇所で支持されることになるので、例えば、３点支持する場合に比べて、プレート部材取付ステーの支持剛性を高めることができる。
【００１８】
さらに、プレート部材取付ステーの左右の後方取付部は、後部弾性部材を介して左右の後方差込部に差し込まれている。左右の後方取付部は、弾性支持されるので、車体の振動をプレート部材取付ステーへ伝わり難くすることができる。
さらに、プレート部材取付ステーが差し込まれる中央差込部は、フロントカバー部に形成され、プレート部材取付ステーが差し込まれる左右の後方差込部は、リアカバー部に形成される。すなわち、プレート部材取付ステーは、フロントカバー部とリアカバー部の両方にわたって取付けられるので、フロントカバー部とリアカバー部間の結合強度を高めることができる。
【００１９】
請求項２に係る発明では、ヘッドライトカバーは、一対の左右の後方取付部が差し込まれる左右の後方差込部に加えて、中央取付部が差し込まれる中央差込部を有する。一対の左右の後方取付部と中央取付部は、いずれも、車両前方から差し込まれるので、組付作業が容易になる。加えて、ヘッドライトカバーに３点で位置決めされるので、プレート部材取付ステーの組付性を一層高めることができる。
【００２０】
請求項３に係る発明では、一対の左右取付部を固定する一対のねじの軸線方向と一対の左右の後方取付部の延びる方向は直交している。プレート部材取付ステーが延びる方向と略直角方向にかかった外力は、左右の後方取付部を支持する左右の後方差込部で支持され、一対のねじに掛かる力が低減される。ねじへの負担が軽減されるので、一対の左右取付部を小型化でき、簡便にすることができる。
【００２２】
請求項４に係る発明では、一対の左右取付部は、リアカバー部及びフロントカバー部に共締めされている。一対の左右取付部を共締めすることにより、締結部材の数を減らすことができる。
【００２３】
請求項５に係る発明では、ヘッドライトカバーの下面に、位置決めリブが形成されている。位置決めリブに、左右取付部を当て位置決めすることで、プレート部材取付ステーの左右の後方取付部が左右の後方差込部に差し込まれたときに、差込量のばらつきが抑えられる。差込量のばらつきが抑えられるので、後部弾性部材のたわみ量を適切なものにすることができる。
【００２４】
請求項６に係る発明では、プレート部材取付ステーは、板状部材と一対の棒状部材とからなる。板状部材と棒状部材とを組み合わせてプレート部材取付ステーを構成したので、プレート部材取付ステーを軽量にでき、構造を簡素化することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明に係る自動二輪車の左側面図である。
【図２】図１の要部拡大図である。
【図３】図２の３矢視図である。
【図４】本発明に係る車体前部構造の分解斜視図である。
【図５】図３の５−５線断面図である。
【図６】図３の６−６線断面図である。
【図７】図３の７−７線断面図である。
【図８】第２実施例に係る車体前部の要部拡大図である。
【図９】図８の９矢視図である。
【図１０】図９の１０−１０線断面図である。
【図１１】図９の１１−１１線断面図である。
【図１２】第２実施例に係るプレート部材取付ステーの取付部の斜視図である。
【図１３】取付部及び位置決めリブの断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
以下、本発明の実施の形態について、詳細に説明する。図中及び実施例において、「上」、「下」、「前」、「後」、「左」、「右」は、各々、自動二輪車に乗車する運転者から見た方向を示す。
【実施例１】
【００２７】
先ず、本発明の実施例１を図面に基づいて説明する。
図１に示すように、自動二輪車１０は、車体フレーム１１と、この車体フレーム１１のヘッドパイプ９１に回動自在に支持される前輪操向部１３と、車体フレーム１１に懸架される駆動源としてのエンジン１５と、このエンジン１５の上方にて車体フレーム１１に載置される燃料タンク１６と、この燃料タンク１６の後方に連続するように配置され車体フレーム１１に載置されるシート１７と、車体フレーム１１から後方に延びており後輪２２を揺動自在に支持する後輪懸架部１４とを備え、シート１７に乗員が跨って座るタイプの鞍乗り型車両である。
【００２８】
エンジン１５は、クランクケース３１と、このクランクケース３１から上方に延びているシリンダ部３２と、このシリンダ部３２の前壁３３から延びている排気系３５と、シリンダ部３２の後壁３４に接続されるエアクリーナボックスを含む吸気系３７とからなる。
【００２９】
前輪操向部１３は、ヘッドパイプ９１に回動自在に設けられるステアリング軸２４と、このステアリング軸２４の上端及び下端に取付けられるトップブリッジ２５及びボトムブリッジ２６と、トップブリッジ２５に上端が取付けられボトムブリッジ２６を貫通するように取付けられ且つ斜め前下方に延びるフロントフォーク２７と、このフロントフォーク２７の下端部に回転自在に支持される前輪２１と、この前輪２１を覆うようにフロントフォーク２７に支持されるフロントフェンダ４１と、トップブリッジ２５に取付けられ運転者が前輪２１の操向操作を行うハンドル２８とからなる。
【００３０】
後輪懸架部１４は、車体フレーム１１に支持され上下に揺動するリアスイングアーム２９と、このリアスイングアーム２９の後端部に回転自在に支持される後輪２２と、リアスイングアーム２９の後端部近傍と車体フレーム１１の間に渡されるリアクッションユニット３０とからなる。車体フレーム１１の後部に、後輪２２の上方を覆うようにリアフェンダ４２が取付けられている。リアフェンダ４２は、車体フレーム１１に支持される。
【００３１】
前輪操向部１３に、ヘッドライト５１を装着したヘッドライトカバー５２が取付けられている。このヘッドライトカバー５２に、ウインカー５３Ｌ、５３Ｒ（手前側の符号５３Ｌのみ示す。）が取付けられ、スピードメータ５４が取付けられると共に、ナンバープレートが装着可能なプレート部材５５がプレート部材取付ステー５６を介して取付けられる。ハンドル２８にバックミラー６１Ｌ、６１Ｒ（手前側の符号６１Ｌのみ示す。）が取付けられる。リアフェンダ４２にリアウインカー６３Ｌ、６３Ｒ（手前側の符号６３Ｌのみ示す。）が取付けられ、テールライト６４が取付けられる。
【００３２】
燃料タンク１６の下部に、燃料タンク１６の側方を覆うシュラウド６６Ｌ、６６Ｒ（手前側の符号６６Ｌのみ示す。）が配置され、これらのシュラウド６６Ｌ、６６Ｒの後方に、車体の長手方向中間部の側方を覆うサイドカウル６７Ｌ、６７Ｒ（手前側の符号６７Ｌのみ示す。）が配置され、このサイドカウル６７Ｌ、６７Ｒの後方に、サイドカウル６７Ｌ、６７Ｒに連続するようにして車体の後部を覆うリアカウル６８Ｌ、６８Ｒ（手前側の符号６８Ｌのみ示す。）が配置される。
【００３３】
次に、車両の前部構造の概要について説明する。
図２に示すように、車体２０の前部に、ヘッドライト５１が配置され、このヘッドライト５１を覆うように、車体２０の前部に、ヘッドライトカバー５２が配置され、このヘッドライトカバー５２の側部にカウルサイド６５Ｌ、６５Ｒ（手前側の符号６５Ｌのみ示す。）が取付けられている。
【００３４】
車体２０の一部を構成するヘッドライトカバー５２の下部から車両前方にプレート部材取付ステー５６が延ばされ、このプレート部材取付ステー５６によってナンバープレートを取付けることができる板状のプレート部材５５が支持される。プレート部材５５は、ヘッドライト５１の下方に配置されている。
【００３５】
次に、ヘッドライトカバーの下面に取付けられるプレート部材取付ステー及び周辺部の構造について説明する。
図３に示すように、ヘッドライトカバー５２の下面６２に、プレート部材取付ステー５６が差し込まれる中央差込部１１２と、左右の後方差込部１１４Ｌ、１１４Ｒとが備えられている。左右の後方差込部１１４Ｌ、１１４Ｒは、中央差込部１１２の車両後方に配置されている。
【００３６】
プレート部材取付ステー５６は、車両前方に延びている左右一対の棒状部材１０３Ｌ、１０３Ｒと、この左右一対の棒状部材１０３Ｌ、１０３Ｒの前端に渡される板状部材１０２とからなる。左右の棒状部材１０３Ｌ、１０３Ｒには、ヘッドライトカバー５２に挿入される一対の左右の後方取付部１０４Ｌ、１０４Ｒと、この左右の後方取付部１０４Ｌ、１０４Ｒの前方に板状の左右取付部１０５Ｌ、１０５Ｒとを有する。一対の左右取付部１０５Ｌ、１０５Ｒは、棒状部材１０３Ｌ、１０３Ｒの一端側をその後端とし、他端側をその前端とするとき、後端側に寄せて配置される。左右取付部１０５Ｌ、１０５Ｒは、左右の棒状部材１０３Ｌ、１０３Ｒから、各々、車幅方向外方に延びる板状のステーである。
【００３７】
板状部材１０２は、車幅方向に延びており、プレート部材５５を締結することができるプレート部材締結部１０６を有する。このプレート部材締結部１０６で、図示せぬナンバープレートを取付けるプレート部材５５が締結可能とされる。板状部材１０２は、車幅方向中心に車両後方へ突設される中央取付部１０７を有する。
【００３８】
すなわち、プレート部材取付ステー５６は、車体２０の幅方向における左右の２箇所で、ヘッドライトカバー５２の下面６２に取付けられる一対の左右取付部１０５Ｌ、１０５Ｒと、これらの一対の左右取付部１０５Ｌ、１０５Ｒより車両後方位置で、且つ、車体２０の幅方向における左右の２箇所に設けられる一対の左右後方取付部１０４Ｌ、１０４Ｒと、車体２０の幅方向における中央部で、且つ、一対の左右取付部１０５Ｌ、１０５Ｒより車両前方位置でヘッドライトカバー５２の下面６２に取付けられる中央取付部１０７とを有する。一対の左右後方取付部１０４Ｌ、１０４Ｒは、各々、左右の後方差込部１１４Ｌ、１１４Ｒに差し込まれている。
【００３９】
次に、車両前部の部品構成等について説明する。
図４に示すように、車両前部に配置されているヘッドライトカバー５２は、車両前方側に位置するフロントカバー部７５と、このフロントカバー部７５を車両後方から覆うリアカバー部７６とからなる。
【００４０】
リアカバー部７６は、前輪操向部１３のトップブリッジ２５及びボトムブリッジ２６へ車両前方から複数の第１締結部材１２１によって締結され、このリアカバー部７６に車両前方からフロントカバー部７５を合わせ、車両後方から複数の第２締結部材１２２によって、フロントカバー部７５が締結される。フロントカバー部７５の側面に車幅方向外側から左右のカウルサイド６５Ｌ、６５Ｒが当てられ、第３締結部材１２３によって、フロントカバー部７５に、左右のカウルサイド６５Ｌ、６５Ｒが各々締結される。
【００４１】
ここで、ヘッドライトカバー５２のフロントカバー部７５に、プレート部材取付ステー５６の中央取付部１０７が差し込まれる中央差込部１１２が形成されている。ヘッドライトカバー５２のリアカバー部７６に、プレート部材取付ステー５６の左右後方取付部１０４Ｌ、１０４Ｒが差し込まれる左右の後方差込部１１４Ｌ、１１４Ｒが形成されている。
【００４２】
次に、ヘッドライトカバーに設けられる中央差込部の構造等について説明する。
図５に示すように、ヘッドライトカバー５２のフロントカバー部７５は、ヘッドライト５１の周囲を覆い、ヘッドライトカバー５２のリアカバー部７６は、ヘッドライト５１の後方を覆っている。ヘッドライトカバー５２の上端にスピードメータ５４が載置されている。スピードメータ５４とステアリング軸２４の間にキーシリンダ５８が設けられる。
【００４３】
ヘッドライト５１は、ケース部１２５と、このケース部１２５に取付けられるバルブ本体１２６と、このバルブ本体１２６の周囲に設けられる反射板１２７と、バルブ本体１２６の前方を覆う透明部１２８とからなる。
【００４４】
ヘッドライトカバー５２のフロントカバー部７５の車幅方向中央位置にて下端に、肉厚部１３１が形成され、この肉厚部１３１に車両前方に口１３２ａをもち中央弾性部材１４１を挿入した中央差込部１１２が開けられている。
【００４５】
次に、ヘッドライトカバーに設けられる後方差込部の構造等について説明する。
以下、図６、図７では、車幅方向右側に設けられる右の後方差込部と右の取付部について説明するが、左の後方差込部と左の取付部とは、車幅方向中心線に対して左右対称配置される他の構造は同一構造であり説明を省略する。
【００４６】
図６に示すように、ヘッドライトカバー５２は、ヘッドライト５１の下部を覆うように構成される。ヘッドライトカバー５２の後部を構成するリアカバー部７６の下端に、車両前方に口１３２ｂをもち後部弾性部材１４２Ｒを挿入した右の後方差込部１１４Ｒが開けられている。
【００４７】
図４にて、左右の後方差込部１１４Ｌ、１１４Ｒは、左右の取付部１０５Ｌ、１０５Ｒより車両後方に配置されている。一対の左右の後方取付部１０４Ｌ、１０４Ｒと中央取付部１０７は、各々、車両前方から、左右の後方差込部１１４Ｌ、１１４Ｒと中央差込部１１２に差し込まれる。
【００４８】
次に、左右の取付部の締結構造等について説明する。
図７に示すように、右取付部１０５Ｒは、リアカバー部７６及びフロントカバー部７５に共締めされている。右取付部１０５Ｒを共締めすることにより、締結部材の数を減らすことができる。
【００４９】
右取付部１０５Ｒは、ねじ１１５によってヘッドライトカバー５２に取付けられると共に、ねじの軸線１１５Ｊの方向と右後方取付部（図６、符号１０４Ｒ）が延びる軸１０４Ｊの方向とは略直交している。
【００５０】
以上に述べた鞍乗り型車両の前部構造の作用を次に述べる。
図３にて、プレート部材取付ステー５６は、一対の左右取付部１０５Ｌ、１０５Ｒと、これらの一対の左右取付部１０５Ｌ、１０５Ｒの後方に、一対の左右の後方取付部１０４Ｌ、１０４Ｒとを有する。これらの左右の後方取付部１０４Ｌ、１０４Ｒを、車体側に形成した左右の後方差込部１１４Ｌ、１１４Ｒへ差し込んだ状態で、一対の左右取付部１０５Ｌ、１０５Ｒの位置決めができるようにした。
【００５１】
従来、プレート部材取付ステーをヘッドライトカバーの下面へ取付ける際に、プレート部材取付ステーを位置決め及び保持しながら一対の左右取付部をヘッドライトカバーの下面に締結していた。しかし、位置決め及び保持位置が１箇所であると、一対の左右取付部の位置が所定位置からずれる場合があり、プレート部材取付ステーの組付け性に改良の余地があった。
【００５２】
この点、本発明では、ヘッドライトカバー５２は、左右の後方差込部１１４Ｌ、１１４Ｒを有し、これらの左右の後方差込部１１４Ｌ、１１４Ｒに各々左右の後方取付部１０４Ｌ、１０４Ｒを差し込むようにした。左右の後方取付部１０４Ｌ、１０４Ｒが左右の後方差込部１１４Ｌ、１１４Ｒに各々差し込まれ、左右の後方差込部１１４Ｌ、１１４Ｒでプレート部材取付ステー５６は位置決めされる。左右の後方差込部１１４Ｌ、１１４Ｒの前方に、各々、左右の取付部１０５Ｌ、１０５Ｒが配置される。すなわち、左の後方差込部１１４Ｌで左取付部１０５Ｌが位置決めされ、右の後方差込部１１４Ｒで右取付部１０５Ｒが位置決めされる。加えて、左右の取付部１０５Ｌ、１０５Ｒは、左右の後方取付部１０４Ｌ、１０４Ｒに寄せて配置されているので、一対の左右取付部１０５Ｌ、１０５Ｒの位置がずれ難くなる。従って、左右取付部１０５Ｌ、１０５Ｒの位置決めがされるため、プレート部材取付ステー５６を容易に組付けることができる。結果、プレート部材取付ステー５６の組付性を高めることができる。
【００５３】
また、プレート部材取付ステー５６は、一対の左右取付部１０５Ｌ、１０５Ｒと、これらの一対の左右取付部１０５Ｌ、１０５Ｒより車両後方位置にて後方差込部１１４Ｌ、１１４Ｒに差し込まれる一対の左右の後方取付部１０４Ｌ、１０４Ｒと、車幅方向中央部にて左右取付部１０５Ｌ、１０５Ｒより車両前方位置に取付けられる中央取付部１０７とによってヘッドライトカバー５２に取付けられる。すなわち、プレート部材取付ステー５６は、５箇所で支持されることになるので、例えば、３点支持する場合に比べて、プレート部材取付ステー５６の支持剛性を高めることができる。
【００５４】
さらに、プレート部材取付ステー５６の左右の後方取付部１０４Ｌ、１０４Ｒは、後部弾性部材１４２Ｌ、１４２Ｒを介して左右の後方差込部１１４Ｌ、１１４Ｒに差し込まれている。左右の後方取付部１０４Ｌ、１０４Ｒは、弾性支持されるので、車体の振動をプレート部材取付ステー５６に伝わり難くすることができる。
【００５５】
ヘッドライトカバー５２は、一対の左右の後方取付部１０４Ｌ、１０４Ｒが差し込まれる左右の後方差込部１１４Ｌ、１１４Ｒに加えて、中央取付部１０７が差し込まれる中央差込部１１２を有する。一対の左右の後方取付部１０４Ｌ、１０４Ｒと中央取付部１０７は、いずれも、車両前方から差し込まれるので、組付作業が容易になる。加えて、ヘッドライトカバー５２に３点で位置決めされるので、プレート部材取付ステー５６の組付性を一層高めることができる。
【００５６】
図３、図７にて、一対の左右取付部１０５Ｌ、１０５Ｒを固定する一対のねじ１１５、１１５の軸線１１５Ｊ方向と一対の左右の後方取付部１０４Ｌ、１０４Ｒの延びる軸１０４Ｊの方向は直交している。プレート部材取付ステー５６が延びる方向と略直角方向にかかった外力は、一対の左右の後方取付部１０４Ｌ、１０４Ｒを支持する左右の後方差込部１１４Ｌ、１１４Ｒで支持されるので、一対のねじ１１５に掛かる力が低減される。ねじ１１５への負担が軽減されるので、一対の左右取付部１０５Ｌ、１０５Ｒを小型化でき、簡便にすることができる。
【００５７】
プレート部材取付ステー５６が差し込まれる中央差込部１１２は、フロントカバー部７５に形成され、プレート部材取付ステー５６が差し込まれる左右の後方差込部１１４Ｌ、１１４Ｒは、リアカバー部７６に形成される。すなわち、プレート部材取付ステー５６は、フロントカバー部７５とリアカバー部７６の両方にわたって取付けられるので、フロントカバー部７５とリアカバー部７６の間の結合強度を高めることができる。
【００５８】
図３にて、プレート部材取付ステー５６は、板状部材１０２と一対の棒状部材１０３Ｌ、１０３Ｒとからなる。板状部材１０２と棒状部材１０３Ｌ、１０３Ｒとを組み合わせてプレート部材取付ステー５６を構成したので、プレート部材取付ステー５６を軽量にでき、構造を簡素化することができる。
【実施例２】
【００５９】
次に、本発明の実施例２を図面に基づいて説明する。
図８に示すように、車体２０の前部に、ヘッドライト５１が配置され、このヘッドライト５１を覆うように、車体２０の前部に、ヘッドライトカバー５２が配置され、このヘッドライトカバー５２の側部にカウルサイド６５Ｌ、６５Ｒ（図手前側の符号６５Ｌのみ示す。）が取付けられている。
【００６０】
次に、ヘッドライトカバーの下面に取付けられるプレート部材取付ステー及び周辺部の構造について説明する。
図９に示すように、ヘッドライトカバー５２の下面６２に、プレート部材取付ステー５６が差し込まれる中央差込部１１２と、左右の後方差込部１１４Ｌ、１１４Ｒとが備えられている。左右の後方差込部１１４Ｌ、１１４Ｒは、中央差込部１１２の車両後方に配置されている。
【００６１】
プレート部材取付ステー５６は、車両前方に延びている左右一対の棒状部材１０３Ｌ、１０３Ｒと、これらの左右一対の棒状部材１０３Ｌ、１０３Ｒの前端に渡される板状部材１０２とからなる。左右の棒状部材１０３Ｌ、１０３Ｒには、ヘッドライトカバー５２に挿入される一対の左右後方取付部１０４Ｌ、１０４Ｒと、この左右後方取付部１０４Ｌ、１０４Ｒの前方に板状の左右取付部１０５Ｌ、１０５Ｒとを有する。一対の左右取付部１０５Ｌ、１０５Ｒは、棒状部材１０３Ｌ、１０３Ｒの一端側をその後端とし、他端側をその前端とするとき、後端側に寄せて配置されている。左右取付部１０５Ｌ、１０５Ｒは、左右の棒状部材１０３Ｌ、１０３Ｒから、各々、車幅方向内方に延びている板状のステーである。
【００６２】
板状部材１０２は、車幅方向に延びており、プレート部材締結部１０６を有する。このプレート部材締結部１０６で、図示せぬナンバープレートを取付けるプレート部材５５が締結可能とされる。板状部材１０２は、車幅方向中心に車両後方へ突設される中央取付部１０７を有する。
【００６３】
図１０に示すように、ヘッドライトカバー５２のフロントカバー部７５の車幅方向中央位置にて下端に、肉厚部１３１が形成され、この肉厚部１３１に車両前方に口１３２ａをもち中央弾性部材１４１を挿入した中央差込部１１２が開けられている。
【００６４】
以下、図１１、図１３では、各々、車幅方向右側に設けられる右の後方差込部と右の取付部について説明するが、左の後方差込部と左の取付部とは、車幅方向中心線に対して左右対称配置される他の構造は同一構造であり説明を省略する。
【００６５】
図１１に示すように、ヘッドライトカバー５２は、ヘッドライト５１の下部を覆うように構成される。ヘッドライトカバー５２の後部を構成するリアカバー部７６の下端に、車両前方に口１３２ｂをもち後部弾性部材１４２Ｒを挿入した右の後方差込部１１４Ｒが開けられている。右の後方差込部１１４Ｒは、右取付部（図１２、符号１０５Ｒ）より車両後方に配置されている。
【００６６】
図１２に示すように、ボトムブリッジ（図１０、符号２６）に、リアカバー部７６の下端が締結部材１３３、１３３によって締結され、リアカバー部７６にフロントカバー部７５がねじ１１５、１１５（図手前側の符号１１５のみ示す。）によって締結されている。ヘッドライトカバー５２（フロントカバー部７５）の下面６２に、プレート部材取付ステー５６を取付けるときに、左右の棒状部材１０３Ｌ、１０３Ｒから各々車幅方向内方に延びているステー状の左右の取付部１０５Ｌ、１０５Ｒが当てられ、これらの左右の取付部１０５Ｌ、１０５Ｒを位置決めする位置決めリブ１５１、１５１が形成されている。
【００６７】
図１３に示すように、ヘッドライトカバーの下面６２に、位置決めリブ１５１が形成されている。位置決めリブ１５１に、右取付部１０５Ｒを当て位置決めすることで、プレート部材取付ステー５６の右の後方取付部（図１１、符号１０４Ｒ）が右の後方差込部（図１１、符号１１４Ｒ）に差し込まれたときに、差込量のばらつきが抑えられる。差込量のばらつきが抑えられるので、後部弾性部材（図１１、符号１４２Ｒ）のたわみ量を適切なものにすることができる。
【００６８】
以上、右取付部の位置決めを行う位置決めリブを説明したが、左取付部の位置決めリブの構造についても、車幅方向中心線に対して対称に配置される他は、同一であり説明を省略する。なお、実施例２のその他の構成及び作用については、実施例１と大きく異なるところはなく、説明を省略する。
【００６９】
尚、本発明は、実施の形態では自動二輪車に適用したが、三輪車にも適用可能であり、一般の車両に適用することは差し支えない。
【産業上の利用可能性】
【００７０】
本発明は、車体の前部にライセンスプレートを取付けた自動二輪車に好適である。
【符号の説明】
【００７１】
１０…鞍乗り型車両（自動二輪車）、２０…車体、５１…ヘッドライト、５２…ヘッドライトカバー、５５…プレート部材、５６…プレート部材取付ステー、６２…ヘッドライトカバーの下面、７５…フロントカバー部、７６…リアカバー部、１０２…板状部材、１０３Ｌ、１０３Ｒ…左右の棒状部材、１０４Ｌ、１０４Ｒ…左右の後方取付部、１０５Ｌ、１０５Ｒ…左右の取付部、１０６…プレート部材締結部、１０７…中央取付部、１１２…中央差込部、１１４Ｌ、１１４Ｒ…左右の後方差込部、１４１…中央弾性部材、１４２Ｌ、１４２Ｒ…左右の後部弾性部材。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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