(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
下部走行体の上部に旋回可能に設けた上部旋回体の前部に、リーダを支持するリーダブラケットを設け、該リーダブラケットの車体幅方向両側部に、先端にフロントジャッキを備えた一対の回動腕をそれぞれ回動可能に設け、前記リーダブラケットの車体幅方向両側部の外側面からそれぞれ突出する第１ブラケットを、前記回動腕を後方へ回動させたときに、前記第１ブラケットが前記回動腕の外側面に当接する位置に設けた杭打機において、
前記各回動腕は、外側部に回動腕を回動させる開閉シリンダをそれぞれ備え、該開閉シリンダは、前記第１ブラケットと、前記各回動腕の外側面からそれぞれ突出する第２ブラケットとの間に設けられ、少なくとも一方の開閉シリンダを前記第１ブラケットの一方と前記第２ブラケットの一方とに着脱可能に連結するとともに、前記第１ブラケットの一方を、前記リーダブラケットに着脱可能に設けたことを特徴とする杭打機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、杭打機に係り、詳しくは、先端にフロントジャッキを備えた一対の回動腕をリーダブラケットの車体幅方向両側部に回動可能に設けた大型の杭打機に関する。
【背景技術】
【０００２】
大型の杭打機は、組み立てた作業状態のままでは輸送基準を超えてしまうことから、下部走行体と上部旋回体とに分解し、それぞれ大型低床トレーラを使用して別々に輸送している（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平４−３１５０７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、特に大型の杭打機で上部旋回体が大きくて重い場合は、上部旋回体からリーダブラケットを取り外し、上部旋回体の本体部とリーダブラケットとを分解し、下部走行体を含めてそれぞれ大型低床トレーラを使用して別々に輸送しなければならなかった。
【０００５】
大型低床トレーラでの輸送はコストが嵩むことから、比較的重量が軽いリーダブラケットを普通のトラックで輸送することも可能であるが、大型杭打機の場合、リーダブラケットの幅寸法が普通トラックでの輸送幅に収まらないことがある。
【０００６】
例えば、図７に示すように、リーダブラケット４１は、車体幅方向両側部に回動ピン４２，４２を介して、先端にフロントジャッキ４３をそれぞれ備えた一対の回動腕４４，４４が水平方向に回動可能にそれぞれ連結されている。大型の杭打機の場合、作業時に回動腕４４を所定位置に回動させるための開閉シリンダ４５を、リーダブラケット４１の外側面に溶接された第１ブラケット４６と、回動腕４４の外側面に溶接された第２ブラケット４７との間にそれぞれ配置したものがある。このような開閉シリンダ４５を備えたリーダブラケット４１の場合は、第１ブラケット４６が回動腕４４の回動の邪魔になり、開閉シリンダ４５を取り外しても、回動腕４４をリーダブラケット４１の後方まで大きく回動させることができなかった。したがって、一方の回動腕４４をリーダブラケット４１の前方限界位置まで回動させた状態としても、他方の回動腕４４がリーダブラケット４４の側方に大きく突出した状態になるため、最小幅寸法Ｗ２をトラックで輸送可能な幅寸法（２３５０ｍｍ）以下にすることができず、リーダブラケット４１も大型低床トレーラを使用して輸送しなければならなかった。一方の回動腕４４を取り外して輸送することも可能であるが、フロントジャッキ４３を備えた大型部品である回動腕４４の着脱作業が増加するため、作業コストの上昇を招くことになる。
【０００７】
そこで本発明は、先端にフロントジャッキを備えた回動腕を回動させる開閉シリンダを備えたリーダブラケットの最小幅寸法を、簡単な作業でトラックにて輸送可能な幅寸法以下にすることができ、輸送コストの削減を図ることができる杭打機を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため、本発明の杭打機は、下部走行体の上部に旋回可能に設けた上部旋回体の前部に、リーダを支持するリーダブラケットを設け、該リーダブラケットの車体幅方向両側部に、先端にフロントジャッキを備えた一対の回動腕をそれぞれ回動可能に設け、前記リーダブラケットの車体幅方向両側部の外側面からそれぞれ突出する第１ブラケットを、前記回動腕を後方へ回動させたときに、前記第１ブラケットが前記回動腕の外側面に当接する位置に設けた杭打機において、前記各回動腕は、外側部に回動腕を回動させる開閉シリンダをそれぞれ備え、該開閉シリンダは、前記第１ブラケットと、前記各回動腕の外側面からそれぞれ突出する第２ブラケットとの間に設けられ、少なくとも一方の開閉シリンダを前記第１ブラケットの一方と前記第２ブラケットの一方とに着脱可能に連結するとともに、前記第１ブラケットの一方を、前記リーダブラケットに着脱可能に設けたことを特徴としている。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の杭打機によれば、輸送時に、一方の開閉シリンダと該開閉シリンダを連結する第１ブラケットとを取り外すことにより、回動腕を車体後方に十分に回動させることができる。これにより、リーダブラケットの最小幅寸法をトラックで輸送可能な幅寸法以下にすることができるので、輸送コストの削減を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の一形態例を示す杭打機の要部平面図である。
【図２】同じく要部側面図である。
【図３】同じく輸送時におけるリーダブラケットの状態を示す説明図である。
【図４】同じく杭打機の平面図である。
【図５】同じく杭打機の側面図である。
【図６】他の形態例を示す輸送時におけるリーダブラケットの状態を示す説明図である。
【図７】従来のリーダブラケットにおける輸送時の状態を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
図１乃至図５は、本発明の杭打機の一形態例を示すもので、この杭打機１１は、クローラ１２ａを備えた下部走行体１２の上部に、上部旋回体１３が旋回可能に設けられている。上部旋回体１３の前部には、リーダ１４やフロントジャッキ１５が取り付けられるリーダブラケット１６が設けられ、該リーダブラケット１６に立設したリーダ１４を２本のバックステー１７，１７で支持するようにしている。また、上部旋回体１３の後部にはリアジャッキ１８と、カウンタウエイト１９と、発電機載置台２０を取り付けるアウトリガボックス２１とが設けられている。
【００１２】
リーダブラケット１６は、後端部から上部旋回体１３の本体部方向に突設した一対の連結腕１６ａ，１６ａと、前端部に設けられたリーダ保持部１６ｂとを備え、中央部両側部には、回動ピン２２、２２を介して回動腕２３，２３が水平方向に回動可能に取り付けられ、各回動腕２３の先端に、前記フロントジャッキ１５，１５が設けられている。
【００１３】
回動腕２３の外側部には、回動腕２３を回動させる開閉シリンダ２４と、回動腕２３を所定の作動位置に回動させた状態で固定する固定部材２５とがそれぞれ取り付けられている。開閉シリンダ２４は、シリンダボディ２４ａの基端部がリーダブラケット１６の外側面から突出する第１ブラケット２６に、ピストン２４ｂの先端部が、回動腕２３の外側面から突出する第２ブラケット２７にそれぞれ着脱可能に連結されている。また、固定部材２５は、両端部が回動腕２３の外側面から突出する第３ブラケット２８，２８に着脱可能にそれぞれ連結され、回動腕２３を開状態とした際に、一端部を第３ブラケット２８から取り外して、リーダブラケット１６の外側面から突出する第４ブラケット２９に連結して回動腕２３の開状態を保持する。
【００１４】
第２ブラケット２７と第３ブラケット２８，２８は、回動腕２３の外側面に溶接によりそれぞれ固着され、第４ブラケット２９は、リーダブラケット１６の外側面に溶接によりそれぞれ固着されている。また、一方の開閉シリンダ２４を連結する一方の第１ブラケット２６は、リーダブラケット１６の外側面に、複数のボルト２６ａにより着脱可能に取り付けられ、他方の開閉シリンダ２４を連結する他方の第１ブラケット２６は、リーダブラケット１６の外側面に、溶接又はボルトにより固着されている。
【００１５】
フロントジャッキ１５は、回動腕２３の先端部に取り付けられるジャッキシリンダ１５ａと、該ジャッキシリンダ１５ａの下端から下方に突出したシリンダロッド１５ｂと、該シリンダロッド１５ｂの下端に取り付けられる接地板１５ｃとを有している。
【００１６】
このように形成された杭打機１１は、輸送の際には、下部走行体１２を分離した上部旋回体１３から、リーダ１４，バックステー１７，リーダブラケット１６，リアジャッキ１８，カウンタウエイト１９，発電機載置台２０，アウトリガボックス２１を取り外して、トラックやトレーラに載置してそれぞれ輸送される。
【００１７】
リーダブラケット１６は、図３に示されるように、双方の固定部材２５を第３ブラケット２８，２８から取り外した後、一方の第１ブラケット２６と第２ブラケット２７とから開閉シリンダ２４を取り外し、ボルト２６ａを取り外して、一方の第１ブラケット２６を取り外す。次いで、一方の回動腕２３を回動ピン２２を中心に車体後方に向けて一杯に回動させる。これにより、リーダブラケット１６の最小幅寸法Ｗ１をトラックで輸送可能な幅寸法以下にすることができ、リーダブラケット１６をトラックの荷台に載置して輸送することが可能となり、大型低床トレーラで輸送する場合に比べて輸送コストを大幅に削減することができる。また、回動腕２３を着脱する場合に比べて作業性を向上できる。
【００１８】
図６は、本発明の他の形態例を示すもので、第１形態例と同様の構成要素を示すものには、同一の符号をそれぞれ付して、その詳細な説明は省略する。本形態例に示すリーダブラケット１６は、一方の回動腕２３に設ける一方の第３ブラケット３１とリーダブラケット１６に設ける一方の第４ブラケット３２との位置を、一方の回動腕２３を回動ピン２２を中心に車体後方に向けて一杯に回動させた状態で、上下に重なる位置にそれぞれ配置し、第３ブラケット３１と第４ブラケット３２とに形成されている挿通孔３１ａ，３２ａに連結ピンなどを挿通可能な状態になるようにしている。これにより、回動腕２３を輸送状態の位置に確実に固定することができるので、輸送時における安定性の向上を図ることができる。
【００１９】
尚、本発明は上述の各形態例に限るものではなく、双方の第１ブラケット２６をリーダブラケット１６にボルトにて着脱可能に取り付けると共に、双方の開閉シリンダを第１ブラケットと第２ブラケットとに対して着脱可能に連結するものでもよい。また、開閉シリンダ２４の向きが逆であってもよい。
【符号の説明】
【００２０】
１１…杭打機、１２…下部走行体、１２ａ…クローラ、１３…上部旋回体、１４…リーダ、１５…フロントジャッキ、１５ａ…ジャッキシリンダ、１５ｂ…シリンダロッド、１５ｃ…接地板、１６…リーダブラケット、１６ａ…連結腕、１６ｂ…リーダ保持部、１７…バックステー、１８…リアジャッキ、１９…カウンタウエイト、２０…発電機載置台、２１…アウトリガボックス、２２…回動ピン、２３…回動腕、２４…開閉シリンダ、２４ａ…シリンダボディ、２４ｂ…ピストン、２５…固定部材、２６…第１ブラケット、２６ａ…ボルト、２７…第２ブラケット、２８…第３ブラケット、２９…第４ブラケット、３１…第２ブラケット、３１ａ…挿通孔、３２…ブラケット、３２ａ…挿通孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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