(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
アスファルトと、該アスファルトを包装した樹脂製の包装部材と、該包装部材を収容した袋状部材とを有するアスファルト収容体を輸送する輸送工程と、
前記袋状部材から取出された、前記アスファルトを包装した前記包装部材を収容可能な本体を有する、同包装部材を切断可能かつ加熱可能な切断加熱装置の同本体に投入された同包装部材を切断し、かつ、同本体の内部を同包装部材の融点以上に加熱する切断加熱工程とを備え、
前記輸送工程は、コンテナの内部上方に吊るして設置されたハンモックに前記アスファルト収容体を載置した状態で同アスファルト収容体を輸送する
アスファルト流通方法。
【請求項２】
前記包装部材は、袋状であり、かつ、融点７０〜１８５℃および厚さ１０〜５００μｍを有し、かつ、ボトル形状を有する
請求項１に記載のアスファルト流通方法。
【請求項３】
前記袋状部材は、１３０℃以上の耐熱性および０．５ｋｇｗ／ｃｍ２以上の耐圧性を有し、かつ、一方側に内側面と外側面との間を貫通して直径を変更可能な第１の開口部が形成され、かつ、同一方側とは反対側の他方側に内側面と外側面との間を貫通して同第１の開口部よりも小さい直径を変更可能な第２の開口部が形成された
請求項１または請求項２に記載のアスファルト流通方法。
【請求項４】
前記切断加熱装置は、中心軸線を中心に回転可能であると共に、同中心軸線上に内側面と同内側面に対向する外側面との間を貫通した第１の開口部が形成された、かつ、同第１の開口部と連通すると共に同中心軸線から離れた内側面と同内側面に対向する外側面との間を貫通した第２の開口部が形成された回転体と、該回転体の中心軸線上であると共に前記第１の開口部と前記第２の開口部との間に配置された、かつ、前記包装部材を切断可能な刃体とを含み、かつ、前記本体の内部に配置される切断部と、
前記本体の内部を、前記包装部材の融点以上に加熱可能な加熱部とを有する
請求項１、請求項２または請求項３に記載のアスファルト流通方法。
【請求項５】
アスファルトを包装した樹脂製の包装部材を収容可能な本体と、
中心軸線を中心に回転可能であると共に、同中心軸線上に内側面と同内側面に対向する外側面との間を貫通した第１の開口部が形成された、かつ、同第１の開口部と連通すると共に同中心軸線から離れた内側面と同内側面に対向する外側面との間を貫通した第２の開口部が形成された回転体と、該回転体の中心軸線上であると共に前記第１の開口部と前記第２の開口部との間に配置された、かつ、前記包装部材を切断可能な刃体とを有し、かつ、前記本体の内部に配置される切断部と、
前記本体の内部を、前記包装部材の融点以上に加熱可能な加熱部とを備える
切断加熱装置。
【請求項６】
前記回転体には、前記第１の開口部と前記第２の開口部とを連通する連通路が形成されており、
前記切断部は、前記連通路に配置された、かつ、前記包装部材を切断可能な補助刃体を有する
請求項５に記載の切断加熱装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はアスファルト流通方法および切断加熱装置に関する。詳しくは、例えばストレートアスファルトを流通するアスファルト流通方法、およびこのアスファルト流通方法に使用される切断加熱装置に係るものである。
【背景技術】
【０００２】
アスファルトには、原油を蒸留して製造される石油アスファルトと、天然に存在する天然アスファルトとがある。
また、一般的に製品として扱われるのは、石油アスファルトのうち減圧蒸留装置によって蒸留して得られたストレートアスファルトである。
【０００３】
ここで、ストレートアスファルトは、常温において粘度が非常に高いので取扱い難い。従って、ストレートアスファルトを輸送する場合、アスファルト専用タンカーにおいて、高温で溶融した状態に保温して港まで輸送し、アスファルト貯蔵所の大型保温タンクにストレートアスファルトを搬入する。
【０００４】
そして、顧客から注文があったときに、大型保温タンクに貯蔵されたストレートアスファルトをアスファルト専用保温タンクローリー車に供給し、顧客へ搬入する。
【０００５】
このように、ストレートアスファルトを輸送する場合には、常にストレートアスファルトの保温加熱が必要であり、そのために大量のエネルギーが必要とされる。
また、アスファルト専用タンカーは、高温で溶融した状態のストレートアスファルトを輸送するので、引火点の低い材料などストレートアスファルト以外の輸送のために使用できない。
【０００６】
これらのことが原因で、ストレートアスファルトの輸送コストが高くなり、アスファルト価格の高騰へとつながっている。
【０００７】
そこで、様々な方法が提案されている。例えば特許文献１には、熱可塑性樹脂フィルムにより塊状アスファルトをパッキングして輸送する方法が記載されている。
引用文献１に記載の発明は、この熱可塑性樹脂フィルムに関するものであり、融点Ｔｍが７０℃＜Ｔｍ≦３００℃で、かつ、厚みが２〜２００μｍの熱可塑性樹脂フィルムである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００１−０４８２２７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、引用文献１に記載の方法のように、塊状アスファルトを熱可塑性樹脂フィルムで包装しただけの状態で輸送すると、塊状アスファルト自体の重量や、外部からの圧力や、鋭利な物との接触により熱可塑性樹脂フィルムが破損してしまうおそれがある。そして、破損した箇所から塊状アスファルトが露出し、船内を汚してしまったり、塊状アスファルト自体の品質を損ねたりというおそれがあり、アスファルトを充分に輸送できない可能性がある。
【００１０】
本発明は、以上の点に鑑みて創案されたものであり、アスファルトの流通および保管に必要なエネルギーを低減できるアスファルト流通方法、およびアスファルトの流通および保管に必要なエネルギーを低減できる切断加熱装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記の目的を達成するために、本発明のアスファルト流通方法は、アスファルトと、該アスファルトを包装した樹脂製の包装部材と、該包装部材を収容した袋状部材とを有するアスファルト収容体を輸送する輸送工程と、前記袋状部材から取出された、前記アスファルトを包装した前記包装部材を収容可能な本体を有する、同包装部材を切断可能かつ加熱可能な切断加熱装置の同本体に投入された同包装部材を切断し、かつ、同本体の内部を同包装部材の融点以上に加熱する切断加熱工程とを備える。
【００１２】
ここで、アスファルトと、アスファルトを包装した樹脂製の包装部材と、包装部材を収容した袋状部材とを有するアスファルト収容体を輸送する輸送工程によって、アスファルトを個別に包んだ状態で輸送できるので、アスファルトを保温しなくてもアスファルトを取出しやすい。
【００１３】
また、包装部材を収容した袋状部材によって、輸送中にアスファルトが露出し難くなると共に、アスファルトの品質も損ね難くなる。
【００１４】
また、袋状部材から取出された、アスファルトを包装した包装部材を収容可能な本体を有する、包装部材を切断可能かつ加熱可能な切断加熱装置の本体に投入された包装部材を切断し、かつ、本体の内部を包装部材の融点以上に加熱する切断加熱工程によって、樹脂製の包装部材を細かくし、そして溶かすことができるので、アスファルト中に包装部材を残存させ難い。
【００１５】
また、本発明のアスファルト流通方法において、包装部材は、袋状であり、かつ、融点７０〜１８５℃および厚さ１０〜５００μｍを有し、かつ、ボトル形状を有するものとすることができる。
【００１６】
この場合、包装部材の融点が７０℃以上なので、熱を加えられなければ包装部材が溶けることはない。また、包装部材の融点が１８５℃以下なので、アスファルトの品質を低下させる温度まで加熱しなくても包装部材を溶かすことができる。
【００１７】
また、包装部材の厚さが１０μｍ以上なので、包装部材が破損し難い。また、包装部材の厚さが５００μｍ以下なので、包装部材の溶解性を損ねない範囲で耐久性を向上できる。
また、包装部材が袋状でありボトル形状を有するので、首部分を結んで口を閉じることができる。
【００１８】
また、本発明のアスファルト流通方法において、袋状部材は、１３０℃以上の耐熱性および０．５ｋｇｗ／ｃｍ２以上の耐圧性を有し、かつ、一方側に内側面と外側面との間を貫通して直径を変更可能な第１の開口部が形成され、かつ、一方側とは反対側の他方側に内側面と外側面との間を貫通して第１の開口部よりも小さい直径を変更可能な第２の開口部が形成されたものとすることができる。
【００１９】
この場合、袋状部材は１３０℃以上の耐熱性を有するので、熱を帯びたアスファルトを包装した包装部材を収容しても、熱で劣化し難い。
また、袋状部材は０．５ｋｇｗ／ｃｍ２以上の耐圧性を有するので、袋状部材を積み重ねたり、鋭利な物と接触したりしても破損し難い。
【００２０】
また、鉛直方向の上に向けた第１の開口部から、アスファルトを包装した包装部材を袋状部材内に入れ、袋状部材の上下を逆転させることなく、この袋状部材を切断加熱装置の本体上に吊り上げて、鉛直方向の下に向いた第２の開口部からアスファルトを包装した包装部材を、切断加熱装置の本体内に落下させることができる。
【００２１】
また、直径を変更可能な第２の開口部によって、アスファルトを包装した包装部材の落下量を調整できるので、切断加熱装置の本体の投入口を汚し難くなり、また、一気にアスファルトを包装した包装部材を落下させたときの事故も防止できる。
【００２２】
また、本発明のアスファルト流通方法において、輸送工程は、コンテナの内部上方に吊るして設置されたハンモックにアスファルト収容体を載置した状態でアスファルト収容体を輸送するものとすることができる。
【００２３】
この場合、アスファルト収容体にさらに別のアスファルト収容体を直接積み重ねたときよりも、下のアスファルト収容体への負担が軽減され、下のアスファルト収容体の破損を抑制できる。
【００２４】
また、本発明のアスファルト流通方法において、切断加熱装置は、中心軸線を中心に回転可能であると共に、中心軸線上に内側面とこの内側面に対向する外側面との間を貫通した第１の開口部が形成された、かつ、第１の開口部と連通すると共に中心軸線から離れた内側面とこの内側面に対向する外側面との間を貫通した第２の開口部が形成された回転体と、この回転体の中心軸線上であると共に第１の開口部と第２の開口部との間に配置された、かつ、包装部材を切断可能な刃体とを含み、かつ、本体の内部に配置される切断部と、本体の内部を、包装部材の融点以上に加熱可能な加熱部とを有するものとすることができる。
【００２５】
この場合、中心軸線を中心に回転可能であると共に、中心軸線上に内側面とこの内側面に対向する外側面との間を貫通した第１の開口部が形成された、かつ、第１の開口部と連通すると共に中心軸線から離れた内側面とこの内側面に対向する外側面との間を貫通した第２の開口部が形成された回転体によって、回転することで中心軸線上に負圧分布が形成されて吸引力が生じ、アスファルトや包装部材を第１の開口部から回転体の内部に吸い込むことができ、また、第１の開口部から吸い込んだ、アスファルトや包装部材を第２の開口部から排出できる。
【００２６】
またこの場合、回転体の中心軸線上であると共に第１の開口部と第２の開口部との間に配置された、かつ、包装部材を切断可能な刃体によって、回転体の内部に吸い込んだ包装部材を切断して細かくすることができる。
【００２７】
またこの場合、本体の内部を、包装部材の融点以上に加熱可能な加熱部によって、本体に収容された包装部材を溶かすことができる。
【００２８】
また、上記の目的を達成するために本発明の切断加熱装置は、アスファルトを包装した樹脂製の包装部材を収容可能な本体と、中心軸線を中心に回転可能であると共に、同中心軸線上に内側面と同内側面に対向する外側面との間を貫通した第１の開口部が形成された、かつ、同第１の開口部と連通すると共に同中心軸線から離れた内側面と同内側面に対向する外側面との間を貫通した第２の開口部が形成された回転体と、この回転体の中心軸線上であると共に第１の開口部と前記第２の開口部との間に配置された、かつ、前記包装部材を切断可能な刃体とを有し、かつ、前記本体の内部に配置される切断部と、前記本体の内部を、前記包装部材の融点以上に加熱可能な加熱部とを備える。
【００２９】
ここで、中心軸線を中心に回転可能であると共に、中心軸線上に内側面とこの内側面に対向する外側面との間を貫通した第１の開口部が形成された、かつ、第１の開口部と連通すると共に中心軸線から離れた内側面とこの内側面に対向する外側面との間を貫通した第２の開口部が形成された回転体によって、回転することで中心軸線上に負圧分布が形成されて吸引力が生じ、アスファルトや包装部材を第１の開口部から回転体の内部に吸い込むことができ、また、第１の開口部から吸い込んだ、アスファルトや包装部材を第２の開口部から排出できる。
【００３０】
また、回転体の中心軸線上であると共に第１の開口部と第２の開口部との間に配置された、かつ、包装部材を切断可能な刃体によって、回転体の内部に吸い込んだ包装部材を切断して細かくすることができる。
【００３１】
また、本体の内部を、包装部材の融点以上に加熱可能な加熱部によって、本体に収容された包装部材を溶かすことができる。
【００３２】
また、本発明の切断加熱装置において、回転体には、第１の開口部と第２の開口部とを連通する連通路が形成されており、切断部は、連通路に配置された、かつ、包装部材を切断可能な補助刃体を有するものとすることができる。
【００３３】
この場合、回転体の内部に吸い込んだ包装部材をさらによく切断して細かくすることができる。
【発明の効果】
【００３４】
本発明に係るアスファルト流通方法は、アスファルトの流通および保管に必要なエネルギーを低減できる。
本発明に係る切断加熱装置は、アスファルトの流通および保管に必要なエネルギーを低減できる。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１Ａ】本発明を適用したアスファルト流通方法に使用されるアスファルト収容体を作製する流れの一例を示す概略図である。
【図１Ｂ】図１Ａに示した流れで作製されたアスファルト収容体の一例を示す概略図である。
【図２】本発明を適用した切断加熱装置の一例を示す概略部分断面図である。
【図３】本発明を適用した切断加熱装置の切断部の一例を示す概略図である。
【図４】図３に示すＡ−Ａ線に沿って切断した概略断面図である。
【図５】本発明を適用したアスファルト流通方法において、本発明を適用した切断加熱装置に包装部材を投入する様子の一例を示す概略図である。
【図６】本発明を適用した切断加熱装置の切断部の他の例を示す概略図である。
【図７】図６に示すＢ−Ｂ線に沿って切断した概略断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３６】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら説明し、本発明の理解に供する。
図１Ａは、本発明を適用したアスファルト流通方法に使用されるアスファルト収容体を作製する流れの一例を示す概略図である。また、図１Ｂは、図１Ａに示した流れで作製されたアスファルト収容体の一例を示す概略図である。
【００３７】
図２は、本発明を適用した切断加熱装置の一例を示す概略部分断面図である。また、図３は、本発明を適用した切断加熱装置の切断部の一例を示す概略図である。また、図４は、図３に示すＡ−Ａ線に沿って切断した概略断面図である。また、図５は、本発明を適用したアスファルト流通方法において、本発明を適用した切断加熱装置に包装部材を投入する様子の一例を示す概略図である。
【００３８】
本発明のアスファルト流通方法は、アスファルト供給用ポンプ５から、例えば約１００℃のアスファルト２を、樹脂製袋３内へ供給するアスファルト供給工程を備える。
【００３９】
ここで、樹脂製袋３は、図１Ａに示すようにボトル形状を有しているので、アスファルト２を供給し終えた後に首部３Ａを結び、樹脂製袋３の口を閉じる。すると、図１Ｂに示すように、結び目３Ｂが形成される。
また、樹脂製袋３は、融点７０〜１８５℃、好ましくは融点９０〜１２０℃および厚さ１０〜５００μｍを有する。
【００４０】
また、本発明のアスファルト流通方法は、アスファルト供給工程で得られた、アスファルト２を包み込んだ樹脂製袋３をフレキシブルコンテナバッグ４に収容し、図１Ｂに示すようなアスファルト収容体１を得る収容工程を備える。
【００４１】
また、本発明のアスファルト流通方法は、収容工程で得られたアスファルト収容体１を、コンテナの床の上や、コンテナの内部上方に吊るして設置されたハンモックに載置した状態で、このコンテナをコンテナ貨物船またはコンテナ車に載せて輸送する輸送工程を備える。
【００４２】
また、輸送されて目的地に到着したコンテナ貨物船またはコンテナ車からコンテナを降ろし、コンテナからアスファルト収容体１を取出す。
【００４３】
また、本発明のアスファルト流通方法は、コンテナから取出されたアスファルト収容体１のフレキシブルコンテナバッグ４から、アスファルト２を包み込んだ樹脂製袋３を取出し、図２に示す本発明の切断加熱装置１１の本体１２内に投入口２５から投入する投入工程を備える。
【００４４】
また、本発明のアスファルト流通方法の投入工程において、図５に示すように、フレキシブルコンテナバッグ４を本発明の切断加熱装置１１上に吊り上げて鉛直方向の下に向いた、すなわち本発明の切断加熱装置１１の投入口２５に向いた第２の開口部４Ｅから、アスファルト２を包み込んだ樹脂製袋３を落下させる。
ここで、樹脂製袋３から結び目３Ｂが取除かれている。
【００４５】
また、本発明のアスファルト流通方法は、樹脂製袋３を、本発明の切断加熱装置１１が備える第１の切断部１３および第２の切断部２０で切断し、かつ、本発明の切断加熱装置１１の本体１２の内部を、第１の加熱管２９および第２の加熱管３０に熱媒体例えば熱を帯びたシリコーン油を導入して、樹脂製袋３の融点以上例えば１７０℃に加熱する切断加熱工程を備える。
【００４６】
このような工程を経たアスファルト２は、第１の切断部１３および第２の切断部２０が取付けられた蓋部２４から本体１２を分離して、本体１２に収容されたまま配送され、ポンプにて搬出し、販売される。
そして、新たな本体１２に蓋部２４が載置され、別のアスファルト２を包み込んだ樹脂製袋３を、新たな本体１２内に投入口２５から投入する。
【００４７】
また、フレキシブルコンテナバッグ４は、１３０℃以上の耐熱性および０．５ｋｇｗ／ｃｍ２以上の耐圧性を有する。
【００４８】
また、フレキシブルコンテナバッグ４は、一方側に開口した開口部が形成された、かつ、この開口部を介して内部と外部が連通した本体４Ａを有する。
【００４９】
また、フレキシブルコンテナバッグ４は、本体４Ａの一方側に形成された開口部の縁に、本体４Ａとは反対方向に向けて取付けられた第１のカバー部４Ｂを有する。
【００５０】
また、第１のカバー部４Ｂの、本体４Ａに取付けられた側とは反対側に第１の開口部４Ｄが形成されている。なお、第１のカバー部４Ｂの、本体４Ａに取付けられた側にも開口部が形成されている。
【００５１】
また、第１の開口部４Ｄを介して、第１のカバー部４Ｂの内部と外部が連通している。
すなわち、本体４Ａの内部は、本体４Ａの一端に形成された開口部および第１のカバー部４Ｂに形成された第１の開口部４Ｄを介して、外部と連通している。
【００５２】
また、第１のカバー部４Ｂには、第１の開口部４Ｄの直径を変更するための第１の開閉紐４Ｆが取付けられている。
すなわち、巾着の口と同様に、第１の開閉紐４Ｆによって第１の開口部４Ｄを閉じたり開いたりできる。
【００５３】
また、本体４Ａの他方側には底部４Ｉが設けられている。
また、底部４Ｉの略中央には、一方の面とこの一方の面に対向する他方の面との間を貫通する貫通孔が形成されている。
【００５４】
また、フレキシブルコンテナバッグ４は、底部４Ｉに形成された貫通孔の縁に、底部４Ｉとは反対方向に向けて取付けられた第２のカバー部４Ｃを有する。
また、第２のカバー部４Ｃの、底部４Ｉに取付けられた側とは反対側に第２の開口部４Ｅが形成されている。なお、第２のカバー部４Ｃの、底部４Ｉに取付けられた側にも開口部が形成されている。
【００５５】
また、第２の開口部４Ｅを介して、第２のカバー部４Ｃの内部と外部が連通している。
すなわち、本体４Ａの内部は、本体４Ａの底部４Ｉに形成された貫通孔および第２のカバー部４Ｃに形成された第２の開口部４Ｅを介して、外部と連通している。
【００５６】
また、第２のカバー部４Ｃには、第２の開口部４Ｅの直径を変更するための第２の開閉紐４Ｇが取付けられている。
すなわち、巾着の口と同様に、第２の開閉紐４Ｇによって第２の開口部４Ｅを閉じたり開いたりできる。
【００５７】
また、第２の開口部４Ｅの直径は、第１の開口部４Ｄの直径よりも小さい。
【００５８】
また、フレキシブルコンテナバッグ４は、本体４Ａの外側表面に両端が取付けられた、かつ、底部４Ｉとは反対方向に向けて弧状に形成された吊バンド部４Ｈを有する。
【００５９】
また、アスファルトを包み込んだ樹脂製袋をフレキシブルコンテナバッグに収容しているが、必ずしもこのようにする必要はない。例えばフレキシブルコンテナバッグに樹脂製袋を入れて、それぞれの開口部を広げておき、アスファルトを樹脂製袋内へ供給することもできる。
【００６０】
また、樹脂製袋は、樹脂製の包装部材の一例であり、フレキシブルコンテナバッグは袋状部材の一例である。
【００６１】
ここで、包装部材は、必ずしもボトル形状を有し、融点７０〜１８５℃、好ましくは融点９０〜１２０℃および厚さ１０〜５００μｍを有する樹脂製袋でなくてもよい。
【００６２】
しかし、包装部材の融点が７０℃以上であれば、熱を加えられなければ溶けることがなく、また、包装部材の融点が１８５℃以下であれば、アスファルトの品質を低下させる温度まで加熱しなくても包装部材を溶かすことができるので好ましい。
【００６３】
また、包装部材の厚さが１０μｍ以上であれば、包装部材が破損し難いし、また、包装部材の厚さが５００μｍ以下であれば、包装部材の溶解性を損ねない範囲で耐久性を向上できるので好ましい。
また、包装部材が袋状でありボトル形状を有していれば、首部分を結んで口を閉じることができるので好ましい。
【００６４】
また、袋状部材は、必ずしも１３０℃以上の耐熱性および０．５ｋｇｗ／ｃｍ２以上の耐圧性を有していなくてもよく、また、必ずしも第２の開口部が形成されていなくてもよい。
【００６５】
しかし、袋状部材が１３０℃以上の耐熱性を有していれば、熱を帯びたアスファルトを包装した包装部材を収容しても熱で劣化し難いし、また、袋状部材が０．５ｋｇｗ／ｃｍ２以上の耐圧性を有していれば、袋状部材を積み重ねたり、鋭利な物と接触したりしても破損し難いので好ましい。
【００６６】
また、このような第１の開口部や第２の開口部が形成されていれば、鉛直方向の上に向けた第１の開口部から、アスファルトを包装した包装部材を袋状部材内に入れ、袋状部材の上下を逆転させることなく、この袋状部材を切断加熱装置の本体上に吊り上げて、鉛直方向の下に向いた第２の開口部からアスファルトを包装した包装部材を、切断加熱装置の本体内に落下させることができるので好ましい。
【００６７】
また、直径を変更可能な第２の開口部が形成されていれば、アスファルトを包装した包装部材の落下量を調整できるので、切断加熱装置の本体の投入口を汚し難くなり、また、一気にアスファルトを包装した包装部材を落下させたときの事故も防止できるので好ましい。
【００６８】
次に、本発明の切断加熱装置について詳述する。
図２に示す本発明の切断加熱装置１１は、アスファルト２を包装した樹脂製袋３を収容可能な本体１２を備える。
【００６９】
また、本発明の切断加熱装置１１は、本体１２の内部に配置された第１の切断部１３および第２の切断部２０を備える。
また、第１の切断部１３および第２の切断部２０は円盤形状を有する。
【００７０】
また、第１の切断部１３の略中央部は第１のパイプ１４の一端と連結している。
また、第１の切断部１３の直径方向に対して直交する中心軸線と、第１のパイプ１４の長手方向に通る中心軸線は互いに同軸上に位置する。
従って、第１のパイプ１４が、その中心軸線を中心として回転すると、第１の切断部１３も、その中心軸線を中心として回転する。
【００７１】
また、第２の切断部２０の略中央部は第２のパイプ２１の一端と連結している。
また、第２の切断部２０の直径方向に対して直交する中心軸線と、第２のパイプ２１の長手方向に通る中心軸線は互いに同軸上に位置する。
従って、第２のパイプ２１が、その中心軸線を中心として回転すると、第２の切断部２０も、その中心軸線を中心として回転する。
【００７２】
また、本体１２には、平板状の蓋部２４が着脱可能に配置されている。
【００７３】
また、本発明の切断加熱装置１１は、蓋部２４の本体１２とは反対側に配置された、第１の切断部１３を作動させる第１の昇降部１５と、第２の切断部２０を作動させる第２の昇降部２２とを備える。
【００７４】
第１の昇降部１５は、第１のパイプ１４の他端と連結した第１の回転円盤１５Ａと、第１の回転円盤１５Ａを、第１の回転用無端ベルト１５Ｃを介して回転させる第１の駆動用円盤１５Ｂを有する。
【００７５】
また、第１のパイプ１４には第１のシャフト１６が挿通されている。また、第１のシャフト１６の一端は、第１の回転円盤１５Ａを貫通して第１の昇降部１５の第１の天板部１５Ｄに固定されている。
従って、第１の回転円盤１５Ａが回転して第１のパイプ１４が、その中心軸線を中心として回転しても、第１のシャフト１６は回転しない。
【００７６】
また、第１の昇降用無端ベルト１９が、蓋部２４の本体１２とは反対側において鉛直方向に配置されている。
また、第１の昇降用無端ベルト１９の、蓋部２４から離れた側に位置する一端の内周面には、第１の昇降用無端ベルト１９を回転させる第１の昇降用円盤１７が取付けられている。
【００７７】
また、第１の昇降用無端ベルト１９の、蓋部２４に近い側に位置する他端の内周面には、第１の滑車１８が取付けられている。
また、第１の昇降部１５に取付けられた、図示していない滑車が、第１の昇降用円盤１７と第１の滑車１８の間の第１の昇降用無端ベルト１９の内周面に取付けられている。
【００７８】
従って、図示していない動力源によって例えば第１の昇降用円盤１７を回転させ、第１の昇降用無端ベルト１９を動かすことで、第１の昇降部１５を昇降させることができる。
すなわち、第１のパイプ１４の一端が第１の切断部１３に連結されており、第１のパイプ１４の他端が第１の回転円盤１５Ａに連結されているので、第１の昇降部１５を昇降させることで、第１の切断部１３を昇降させることができる。
【００７９】
また、第２の昇降部２２は、第２のパイプ２１の他端と連結した第２の回転円盤２２Ａと、第２の回転円盤２２Ａを、第２の回転用無端ベルト２２Ｃを介して回転させる第２の駆動用円盤２２Ｂを有する。
【００８０】
また、第２のパイプ２１には第２のシャフト２３が挿通されている。また、第２のシャフト２３の一端は、第２の回転円盤２２Ａを貫通して第２の昇降部２２の第２の天板部２２Ｄに固定されている。
従って、第２の回転円盤２２Ａが回転して第２のパイプ２１が、その中心軸線を中心として回転しても、第２のシャフト２３は回転しない。
【００８１】
なお、第２の昇降部２２も第１の昇降部１５と同様に、第２の昇降用円盤、第２の滑車および第２の昇降用無端ベルトによって昇降させることができるが、第２の昇降用円盤、第２の滑車および第２の昇降用無端ベルトの図示は省略する。
【００８２】
また、蓋部２４の略中央部には、蓋部２４の一方の面と、この面に対向する他方の面との間を貫通して投入口２５が形成されている。
また、投入口２５には、傾斜して内側面同士の距離が投入口２５に向けて順次小さくなった漏斗形状の漏斗部２６が取付けられている。
【００８３】
また、本体１２の、蓋部２４が載置される面の略中央部には、外側面と内側面との間を貫通して中央孔１２Ａが形成されている。
【００８４】
また、中央孔１２Ａは、蓋部２４が本体１２に載置されたときに投入口２５と連通する位置に形成されている。
【００８５】
また、蓋部２４が本体１２に載置されたときに第１の切断部１３および第１のパイプ１４が挿通される第１の切断部用孔１２Ｂが、本体１２の外側面と内側面との間を貫通して形成されている。
【００８６】
また、蓋部２４が本体１２に載置されたときに第２の切断部２０および第２のパイプ２１が挿通される第２の切断部用孔１２Ｃが、本体１２の外側面と内側面との間を貫通して形成されている。
【００８７】
また、投入口２５と第１の昇降部１５との間の蓋部２４の領域には、蓋部２４の一方の面と、この面に対向する他方の面との間を貫通して第１の熱媒体導入口２７が形成されている。
【００８８】
また、投入口２５と第２の昇降部２２との間の蓋部２４の領域には、蓋部２４の一方の面と、この面に対向する他方の面との間を貫通して第２の熱媒体導入口２８が形成されている。
【００８９】
また、第１の切断部用孔１２Ｂと中央孔１２Ａとの間の本体１２の領域には、本体１２の外側面と内側面との間を貫通して第１の熱媒体導入用孔１２Ｄが形成されている。
また、第２の切断部用孔１２Ｃと中央孔１２Ａとの間の本体１２の領域には、本体１２の外側面と内側面との間を貫通して第２の熱媒体導入用孔１２Ｅが形成されている。
【００９０】
また、第１の熱媒体導入用孔１２Ｄは、蓋部２４が本体１２に載置されたときに第１の熱媒体導入口２７と連通する位置に形成されている。
また、第２の切断部用孔１２Ｃは、蓋部２４が本体１２に載置されたときに第２の熱媒体導入口２８と連通する位置に形成されている。
【００９１】
また、本発明の切断加熱装置１１は、内部に熱媒体を導入されて樹脂製袋３の融点以上に本体１２の内部を加熱可能な、第１の加熱管２９および第２の加熱管３０を備える。また、第１の加熱管２９および第２の加熱管３０は、本体１２の内部に配置されている。
ここで、第１の加熱管および第２の加熱管は加熱部の一例である。
【００９２】
また、第１の加熱管２９の一端は、第１の熱媒体導入用孔１２Ｄに嵌入されており、第１の加熱管２９の他端は、図示していない熱媒体排出口に嵌入されている。
また、第２の加熱管３０の一端は、第２の熱媒体導入用孔１２Ｅに嵌入されており、第２の加熱管３０の他端は、図示していない熱媒体排出口に嵌入されている。
【００９３】
従って、第１の熱媒体導入口２７および第２の熱媒体導入口２８に、熱媒体例えば熱を帯びたシリコーン油を導入すると、シリコーン油は第１の加熱管２９および第２の加熱管３０を通って、図示していない熱媒体排出口から排出される。
【００９４】
また、本体の内部を、包装部材の融点以上に加熱することができれば、必ずしも本体の内部に加熱管を配置し、この加熱管に熱媒体を導入して本体の内部を加熱しなくてもよい。
【００９５】
次に、第１の切断部１３について説明する。なお、第２の切断部２０の構造は第１の切断部１３の構造と同じなので、第２の切断部２０の説明は省略する。
【００９６】
図３に示すように、第１の切断部１３は、回転伝達部１３Ｃを介して第１のパイプ１４の一端と連結した回転体１３Ａを有する。ここで、第１のパイプ１４の中心軸線と回転体１３Ａの中心軸線は同軸上に位置する。
従って、回転体１３Ａは、その中心軸線を中心に回転可能である。
【００９７】
また、第１のパイプ１４は、回転伝達部１３Ｃの外側面までしか延びていないが、第１のシャフト１６は回転伝達部１３Ｃの内部にまで延びている。
【００９８】
また、第１のシャフト１６の他端には刃体１３Ｄが取付けられている。ここで、第１のシャフト１６の中心軸線と刃体１３Ｄの中心軸線は同軸上に位置する。
また、刃体１３Ｄの外側面には、螺旋状の４つの刃先１３Ｅが取付けられている。この刃先１３Ｅは、樹脂製袋３を切断可能である。
【００９９】
また、図４に示すように、刃体１３Ｄの中心軸線上すなわち回転体１３Ａの中心軸線上には、回転体１３Ａの内側面と、この内側面に対向する外側面との間を貫通した吸引口１３Ｆが形成されている。
ここで、吸引口は第１の開口部の一例である。
【０１００】
また、図４に示すように、回転体１３Ａの中心軸線から離れた回転体１３Ａの内側面と、この内側面に対向する外周面との間を貫通した吐出口１３Ｂが４か所に形成されている。
ここで、吐出口は第２の開口部の一例である。
【０１０１】
また、吸引口１３Ｆと吐出口１３Ｂは連通している。すなわち、図４に示すように、回転体１３Ａには、吸引口１３Ｆと吐出口１３Ｂを連通する連通路１３Ｇが４か所に形成されている。
【０１０２】
また、刃体１３Ｄは、吸引口１３Ｆと吐出口１３Ｂとの間に配置されている。すなわち、刃体１３Ｄは回転体１３Ａの内部に配置されている。
【０１０３】
また、第１の切断部１３は、連通路１３Ｇに配置された補助刃体１３Ｈを有する。また、補助刃体１３Ｈは、樹脂製袋３を切断可能である。
【０１０４】
このように、回転体１３Ａの中心軸線上に吸引口１３Ｆが形成されているので、図３および図４に示すように、矢印の方向に第１のパイプ１４が回転すると、回転体１３Ａの中心軸線上に負圧分布が形成されて吸引力が生じる。
すると、図３および図４に示すように、吸引方向Ａに沿って、アスファルト２や樹脂製袋３が回転体１３Ａに吸引され、吸引口１３Ｆを通って回転体１３Ａの内部に吸い込まれる。
【０１０５】
このとき、刃体１３Ｄの中心軸線上に吸引口１３Ｆが形成されているので、吸引口１３Ｆを通ったアスファルト２や樹脂製袋３は、刃体１３Ｄの刃先１３Ｅに接触する。
従って、樹脂製袋３は刃先１３Ｅによって切断される。
【０１０６】
また、回転体１３Ａの遠心力によって、回転体１３Ａの内部に吸い込まれたアスファルト２や樹脂製袋３は、連通路１３Ｇを通って吐出口１３Ｂから回転体１３Ａの外部へ、吐出方向Ｂに沿って吐出される。
【０１０７】
このとき、４つの連通路１３Ｇのうち２つの連通路１３Ｇには補助刃体１３ＨがＸ字状に配置されているので、アスファルト２や樹脂製袋３は補助刃体１３Ｈの刃先に接触する。
従って、樹脂製袋３は補助刃体１３Ｈの刃先によって切断される。
【０１０８】
このような樹脂製袋３の流れ方向を考慮して、樹脂製袋３を切断しやすいように、補助刃体１３Ｈの刃先は、刃体１３Ｄに向けて傾斜している。すなわち、補助刃体１３Ｈの高さが、刃体１３Ｄに近づくにつれて小さくなっている。
【０１０９】
また、図４に示す例では４つの連通路のうち２つの連通路に補助刃体は配置されているが、連通路すべてに補助刃体が配置されることもできる。
また、連通路に必ずしも補助刃体は配置されなくてもよい。しかし、連通路に補助刃体が配置されていれば、回転体の内部に吸い込んだ被収容物すなわち、樹脂製袋をさらによく切断できるので好ましい。
【０１１０】
図６は、本発明を適用した切断加熱装置の切断部の他の例を示す概略図である。また、図７は、図６に示すＢ−Ｂ線に沿って切断した概略断面図である。
【０１１１】
図６に示す第１の切断部１３は、図３に示す第１の切断部１３と異なり、回転体１３Ａが第１のパイプ１４に対して下方すなわち第１の昇降部１５とは反対側に向けて傾斜している。その結果、図６に示す第１の切断部１３において、吐出口１３Ｂは斜め下方に向いている。
その他の点において、図６に示す第１の切断部１３は、図３に示す第１の切断部１３と同じである。
【０１１２】
以上のように、本発明のアスファルト流通方法は、アスファルトと、アスファルトを包装した樹脂製の包装部材と、包装部材を収容した袋状部材とを有するアスファルト収容体を輸送する輸送工程を備えるので、アスファルトを個別に包んだ状態で輸送でき、その結果、アスファルトを保温しなくてもアスファルトを取出しやすい。
【０１１３】
また、本発明のアスファルト流通方法は、袋状部材から取出された、アスファルトを包装した包装部材を収容可能な本体を有する、包装部材を切断可能かつ加熱可能な切断加熱装置の本体に投入された包装部材を切断し、かつ、本体の内部を包装部材の融点以上に加熱する切断加熱工程を備えるので、樹脂製の包装部材を細かくし、そして溶かすことができ、その結果、アスファルト中に包装部材を残存させ難い。
【０１１４】
従って、アスファルトを保温するためのエネルギーを必要とせず、また、最終的に樹脂製の包装部材も残存させ難いので、本発明のアスファルト流通方法は、アスファルトの流通および保管に必要なエネルギーを低減できる。
【０１１５】
また、本発明のアスファルト流通方法は、アスファルトを保温する必要がないので、アスファルト専用タンカーを用いる必要がなく、通常のコンテナ貨物船にアスファルトを積載して輸送できる。
【０１１６】
また、本発明のアスファルト流通方法は、アスファルトを個別に包んだ状態で輸送できるので、顧客需要に応じた必要最低限の数量を輸入することができる。
その結果、輸送費を低減でき、アスファルトの販売価格も低減することができる。
【０１１７】
また、本発明のアスファルト流通方法は、アスファルトを保温する必要がないので、火災事故の発生確率も低減することができる。
【０１１８】
また、本発明の切断加熱装置は、中心軸線を中心に回転可能であると共に、中心軸線上に内側面とこの内側面に対向する外側面との間を貫通した第１の開口部が形成された、かつ、第１の開口部と連通すると共に中心軸線から離れた内側面とこの内側面に対向する外側面との間を貫通した第２の開口部が形成された回転体と、回転体の中心軸線上であると共に第１の開口と第２の開口部との間に配置された、かつ、包装部材を切断可能な刃体とを有する切断部を備えているので、回転体の内部に吸い込んだ包装部材を切断して細かくすることができる。
【０１１９】
また、本発明の切断加熱装置は、本体の内部を、包装部材の融点以上に加熱可能な加熱部を備えているので、本体に収容された包装部材を溶かすことができる。
【０１２０】
従って、アスファルトを保温しなくてもアスファルトを取出しやすくすることができる包装部材を最終的に残存させ難くするので、本発明の切断加熱装置は、アスファルトの流通および保管に必要なエネルギーを低減できる。
【符号の説明】
【０１２１】
１    アスファルト収容体
２    アスファルト
３    樹脂製袋
３Ａ  首部
３Ｂ  結び目
４    フレキシブルコンテナバッグ
４Ａ  本体
４Ｂ  第１のカバー部
４Ｃ  第２のカバー部
４Ｄ  第１の開口部
４Ｅ  第２の開口部
４Ｆ  第１の開閉紐
４Ｇ  第２の開閉紐
４Ｈ  吊バンド部
４Ｉ  底部
５    アスファルト供給用ポンプ
１１    切断加熱装置
１２    本体
１２Ａ  中央孔
１２Ｂ  第１の切断部用孔
１２Ｃ  第２の切断部用孔
１２Ｄ  第１の熱媒体導入用孔
１２Ｅ  第２の熱媒体導入用孔
１３    第１の切断部
１３Ａ  回転体
１３Ｂ  吐出口
１３Ｃ  回転伝達部
１３Ｄ  刃体
１３Ｅ  刃先
１３Ｆ  吸引口
１３Ｇ  連通路
１３Ｈ  補助刃体
１４    第１のパイプ
１５    第１の昇降部
１５Ａ  第１の回転円盤
１５Ｂ  第１の駆動用円盤
１５Ｃ  第１の回転用無端ベルト
１５Ｄ  第１の天板部
１６    第１のシャフト
１７    第１の昇降用円盤
１８    第１の滑車
１９    第１の昇降用無端ベルト
２０    第２の切断部
２１    第２のパイプ
２２    第２の昇降部
２２Ａ  第２の回転円盤
２２Ｂ  第２の駆動用円盤
２２Ｃ  第２の回転用無端ベルト
２２Ｄ  第２の天板部
２３    第２のシャフト
２４    蓋部
２５    投入口
２６    漏斗部
２７    第１の熱媒体導入口
２８    第２の熱媒体導入口
２９    第１の加熱管
３０    第２の加熱管
Ａ    吸引方向
Ｂ    吐出方向
【要約】
【課題】アスファルトの流通および保管に必要なエネルギーを低減できるアスファルト流通方法、およびアスファルトの流通および保管に必要なエネルギーを低減できる切断加熱装置を提供する。
【解決手段】アスファルト供給用ポンプ５から、アスファルト２を樹脂製袋３内へ供給する。アスファルト２を包み込んだ樹脂製袋３をフレキシブルコンテナバッグ４に収容し、アスファルト収容体１を得る。アスファルト収容体１をコンテナ貨物船に載せて輸送する。アスファルト収容体１のフレキシブルコンテナバッグ４から、アスファルト２を包み込んだ樹脂製袋３を取出し、切断加熱装置の本体内に投入する。切断加熱装置で樹脂製袋３を切断し、かつ、樹脂製袋３を溶かす。
【選択図】図１Ａ【図１Ａ】
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【図１Ｂ】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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