(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
高い遮音性を持つ広帯域吸音体（１）において、
完全な又はエリア依存性の微小穿孔（４）を持つ、完全なる周辺部接触状態にある２つのシート（２）の間に、重フィラー（質量部材）を含む、吸音フィラー材料を備え、
１又は両方の微小穿孔シート（２）が、それぞれのエリアを通して同じ厚みを持つ、又は、そのシート（２）の材料とは異なる若しくは同じ材料からなる部分的な膨らみ部（３、５）を持ち、
前記重フィラーは、チョーク、バライト、堆積岩、ケイ酸塩、及び／又はマグネタイトから選択される鉱物粒子が充填された、ＰＵＲ及びＥＰ樹脂単独又は混合物と同様に、ＰＥ、ＰＰ、ＥＶＡ、及び／又はそれらの共重合体から選択される、高充填された熱可塑性又は熱硬化性合成樹脂材料を含むことを特徴とする広帯域吸音体（１）。
【請求項２】
前記フィラー材料は、合成樹脂繊維；植物繊維；動物繊維；無機繊維；ポリウレタン発泡体フレーク、ポリエステル発泡体フレーク、及び／又はポリオレフィン発泡体フレークから選択される発泡体フレーク；フェザー；ポリオレフィン、ガラスから選択される中空体；ＥＰＳ、ＥＰＰ、ＰＥＰ；木屑；ばらばらの形態の木粉又はボードとして成形された木粉を、個々の材料として、及び／又は２又はそれ以上の材料の混合物として、含むことを特徴とする請求項１に記載の吸音体（１）。
【請求項３】
前記フィラー材料は、当該吸音体のエリアに渡って、異なる組成、異なる厚み、重量及び／又は密度を持つことを特徴とする請求項１又は２に記載の吸音体（１）。
【請求項４】
前記フィラー材料の質量部材は、エリアに渡って異なる重量を持つことを特徴とする請求項１から３の何れかに記載の吸音体（１）。
【請求項５】
前記吸音フィラー材料の単位面積当たりの質量が、０．２ｋｇ／ｍ２から８ｋｇ／ｍ２であり、特に、０．５ｋｇ／ｍ２から３ｋｇ／ｍ２であることを特徴とする請求項１から４の何れかに記載の吸音体（１）。
【請求項６】
前記シート（２）が、１又はそれ以上のプラスチック材料、１層又は多層のプラスチック材料、金属、金属化されたプラスチック・フィルム、セラミックス、及び／又は、紙を含み、特に、２層のプラスチック材料を含むことを特徴とする請求項１から５の何れかに記載の吸音体（１）。
【請求項７】
前記２つのシート（２）が、同じ又は異なる材料からなることを特徴とする請求項１から６の何れかに記載の吸音体（１）。
【請求項８】
前記シート（２）の微小穿孔（４）は、０．０５ｍｍから２．５ｍｍの範囲内、特に０．１ｍｍから１．８ｍｍの範囲内の１つ又はそれ以上の直径を有することを特徴とする請求項１から７の何れかに記載の吸音体（１）。
【請求項９】
前記シートの微小穿孔面積が、０．１％から１５％、特に０．２％から７％の範囲内にあることを特徴とする請求項１から８の何れかに記載の吸音体（１）。
【請求項１０】
前記シート（２）は、シート内と同じく微小穿孔を持ち、又は、膨らみ部及び／又は質量部材の領域内に微小穿孔を持たないことを特徴とする請求項１から９の何れかに記載の吸音体（１）。
【請求項１１】
前記膨らみ部（３、５）及び／又は質量部材（３、５）が、２．５ｍｍから５０ｍｍ、特に５ｍｍから２０ｍｍの範囲内で、１又はそれ以上の直径を持つ穿孔を持つことを特徴とする請求項１から１０の何れかに記載の吸音体（１）。
【請求項１２】
前記膨らみ部（３、５）及び／又は質量部材（３、５）の領域における穿孔面積が、０．１から３０％、特に、０．２％から１０％であることを特徴とする請求項１から１１の何れかに記載の吸音体（１）。
【請求項１３】
２つのシート（２）の間の前記完全なる周辺部が、溶接部、クランプ固定部、接着剤接合部、ボタン留め部、縫合部、ステープル留め部、又はリベット留め部からなることを特徴とする請求項１から１２の何れかに記載の吸音体（１）。
【請求項１４】
前記２つのシート（２）は、周辺部ゾーンの内側で共に部分的に結合された結合部を含み、前記結合部は、溶接部、接着剤結合部、クランプ固定部、ボタン留め部、縫合部、ステープル留め部、又はリベット留め部からなることを特徴とする請求項１から１３の何れかに記載の吸音体（１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、広帯域吸音体に関し、該広帯域吸音体は、完全なる相互周辺部接触状態の２つの微小穿孔シート間の吸音フィラー材料を備えるが、オプションとして、重フィラー（heavy filler）を含む吸音フィラー材料を備える。
【０００２】
車両の内部における低騒音レベルが、リラックスした運転経験に寄与し、これによって、自動車のパッシブ・セイフティの増加に寄与する。空気伝播音を低減するための、吸音及び遮音の基本的な物理原理は知られている。最適な解決策は、各個別の適用に対して異なっているかもしれないが、２つのシステムの結合である。
【０００３】
妥当な材料の組合せは、例えば、車両カーペット／フロアのパネルシステム、バルクヘッド・モジュール又はルーフ・ライナに使用され、車両の内部におけるバックグラウンド・ノイズの減少に実質的に寄与する。
【０００４】
遮音を引き起こす（遮音性のある）構成部品は閉構造を有するが、即ち、音又は空気の伝播を該構成部品が有することはなく、質量バネ構造において該構成部品は最も効果的である。また弾性的な及びソフトな吸音性基層をも備える。弾性的な層が、個別の要素の部分的な振動のデカプリングを引き起こし、それによりバックグラウンド・ノイズの減少を引き起こす。遮音性は、重量層の質量及び吸音層のバネ剛性により決定される。
【０００５】
しかしながら、良い吸音性は、車両構造においてのみ必要というわけではない。それは、航空宇宙技術、鉄道輸送、家庭用機器の生産、又は住宅建設においてもまた、重要である。そのような適用のための吸音体は、適切に選択された材料によって、特定の周波数範囲内において音が吸収されるというような手法で、最適化されねばならないが、この特定の周波数範囲はその適用に応じて変化するのである。
【背景技術】
【０００６】
先行技術において、例えば、不織布のような、ボンド形態において使用される繊維状材料からなる吸音体が、特に自動車分野で知られている。天然繊維に加えて高分子、無機又は金属繊維が、繊維として用いられる。このようにして、欧州特許出願第１１８２０８７Ａ２号が、セルロース繊維及び合成樹脂を備える吸音体を記述している。欧州特許出願第０９０９６８０Ａ１号は、吸音体としてポリエステル繊維を使用している。使用される繊維の直径、厚み、及びドラッグは、音が吸収される際の効率及びその周波数範囲を決定する。
【０００７】
ドイツ特許出願第２０２００４００９７２６Ｕ１号は、エンジン・コンパートメントに対してパッセンジャー・コンパートメントを遮蔽するための自動車用の吸音性の自立性のバルクヘッド・クラッドを含み、その遮断壁の被覆は少なくともその一部においてプレスされた不織材料から形成される吸音体を備え、少なくとも１つの一体型締結手段を持ち、及びプレスされた不織材料の上にバック・インジェクション又はバック・モールディングによって形成されたプラスチックフレームが提供されることを特徴とする。
【０００８】
繊維状材料の代わりに、異なる密度を有する、好ましくはポリウレタン（ＰＵＲ）又はメラミンの発泡体で作られた同じ又は同様の構成部品は、また知られている。
【０００９】
バネ質量として記述された構造は、重量層のための異なる材料（ＰＵＲ、ＰＥ／ＥＶＡ、ＥＰＤＭ、及び一般的にＴＰＯベースの重量層）を有することが文献で知られており、これらの材料は、シート状に深絞りされ、発泡され、射出成形され、スプレーされ、不織布でラミネートされ、又はバック発泡（バック・フォーム）される。
【００１０】
自動車のボディ部品のための軽量な遮音性の被覆（クラッド）及びその生産方法は、ドイツ特許出願第１０２００７０２０８３２Ａ１号に記述されている。クラッドは、特に、軽量バルクヘッド・クラッドの形態で記述され、吸音体層、前記吸音体層に直接接合された実質的に気密構造の遮音層、及び隣接する発泡体層を含む。ここで、前記吸音体層は、多孔質吸音体、好ましくは不織布又は発泡体から形成されている。遮音層は、少なくとも０．５ｍｍの厚みを持つ発泡体層の一体型スキン層から構成されるが、多孔質吸音体と一体型ジョイントで、即ち多孔質吸音体をバック発泡（フォーム）することで、実質的に発泡体の貫通を伴わずに接合される。
【００１１】
遮音性を有するプラスチック材料で作られた車両室内部品は、ドイツ特許出願第３４４８２５９Ｃ２号から知られている。プラスチック室内部品は、ポリオレフィン及び／又はポリスチレン、合成ゴム、並びにフィラーを含む。
【００１２】
発泡体を吸音体として使用されるならば、前もって作られる構成部品は、この場合においても、しばしば準備される。これらの部品は、車両内の対応する位置に対して要求される周波数に関連して吸音性能を発揮するように、組成において最適化される。
【００１３】
ドイツ特許出願第２０２００４００８１６５Ｕ１号は、スチレンベースの高充填熱可塑性エラストマで作られた遮音構成部品を記述する。遮音構成部品は、特に、トランスミッション・トンネル及び／又はバルクヘッド・クラッドに対して適しているが、更にフィラーを含む。
【００１４】
音響バネ質量系による多層吸音体が、ドイツ特許出願第１９９０９０４６Ａ１号に記述されている。質量として機能する重量層が、異なる層厚において、及び／又は、その場の異なる単位面積当たりの質量で、バネとして機能する多孔質ソフト層に適用されるが、特に、それはそれに対してスプレーされ若しくは射出され、又はフラット・シート金型によって布設される。
【００１５】
ドイツ特許出願第１０２００４０５４６４６Ａ１号は、自動車のボディ部品のためのものであって、特にバルクヘッドクラッドの形態において、軽量遮音クラッドに関する。そして、更にそのようなクラッドを生産するプロセスに関する。クラッドは、ポリウレタン発泡体の発泡体成形（モールディング）遮音層、及び、開放セル・ポリウレタン柔軟発泡体の発泡体成形（モールディング）吸音層を含む。
【００１６】
少なくとも１つの吸音層及び一体型ジョイントによってそれと直接接合された少なくとも１つの重量層を備える、特に自動車用の、遮音部品、及びそれを生産するプロセスが、ドイツ特許出願第１０２００５０５６８４０Ｂ３号に記述されている。該当する遮音部品内で、重量層は、少なくとも１つの空気透過性部品表面ゾーン及び少なくとも１つの空気不透過性部品表面ゾーンを有するように、微孔質のスプレーされたスキン層として設計されている。
【００１７】
ドイツ特許出願第１０２００４０３７７６７Ａ１号は、車両のパッセンジャー・コンパートメントのための遮音材について記述する。音を発する構成部品及び内部コンパートメントの間に弾性材料から作られる制振スリーブからなるエアクッションを含む該当する遮音材内において、バネ質量系として働き、構成部品の形状に適合される遮音層であって、コンパートメントの内部に面する側の上にエアクッションの第１のシェルを形成する重量フィルムで密封されるものが提供されるが、前記重量フィルムで密封される、弾性的であり、好ましくは予め形成された、シートの第２のシェルが提供される。ここで、エアクッションは、前記第１及び第２のシェルの間に供給される。
【００１８】
ドイツ特許出願第１０３２４２５７Ｂ３号は、熱可塑性及び／又は熱硬化接着剤で相互接続した２つの繊維不織布から構成される吸音体を備える。その２つの繊維不織布は、異なる層厚及び密度を有し、吸音性能を向上させる。
【００１９】
吸音体の独特の形態は、両層の引きずり（ドラッグ）及びそれによる抵抗（インピーダンス）が異なる開放型２層状吸音体である。
【００２０】
一般に、これは、異なるドラッグを有する不織布／不織布、不織布／発泡体、及び発泡体／発泡体として知られている２層の組み合わせを意味する。音響的性能は、吸音と遮音との間のバランスに基づき、例えば、ドイツ特許第１０３２４２５７Ｂ３号、欧州特許第０９３４１８０Ｂ２号（国際特許出願第９８／１８６５７号）、国際特許出願第９８／１８６５６号、米国特許第６，１４５，６１７号、国際特許出願第９９／４４８１７号を参照されたい。
【００２１】
ドイツ特許出願第１９７５４１０７Ｃ１号及びそこで参照される先行技術において、微小穿孔構成部品の吸音挙動が考察されている。ここで考察されたものは、微小穿孔シートの層から作られたバッフル構造体であるが、それはコンパクト吸音体として、シーリング又はルーフから吊り下げられるものである。微小穿孔シートは、周囲から垂直方向、斜め方向又はすれすれ方向で一方又は両方から入射する、特に高い周波数の音波を非常に効率よく吸収するのに適している。
【００２２】
１つ又は２つの微小穿孔シートに加えて、繊維又は発泡吸音体を有する自動車内で使用する構成部品を、シートの背面又は２つのシート間に設けることが、先行技術で既知であり、以下の文献、ドイツ特許出願第１００２２９０２Ａ１号、ドイツ特許出願第１０２００５０４１７０７Ａ１号、ドイツ特許出願第２９６２３６０２Ｕ１号、ドイツ特許出願第１９６３３８３９Ｃ２号、欧州特許第０７５１０４４Ｂ１号、欧州特許出願第０４３９４３２Ａ１号、欧州特許第１０６２１２４Ｂ１号、国際特許出願第９９／４６１４７号、欧州特許出願第１１８８５４７Ａ１号、ドイツ特許出願第１９８４９３６６Ａ１号、ドイツ特許出願第１９９３２１７５Ａ１号、ドイツ特許第１９９２０９６９Ｂ４号、ドイツ特許出願第１９９２０９６９Ａ１号、欧州特許第１１６１３６０Ｂ１号、国際特許出願第００／６８０３９号、ドイツ特許出願第２９９１５４２８Ｕ１号、ドイツ特許出願第２９９１５４２９Ｕ１号に例として言及されている。
【００２３】
遮音のために不織布層を使用することが、更にドイツ特許出願第１０２００７０３６９５２Ａ１号で既知である。ここで記述される遮音材は、発泡体層及びバリア層（吸収マット）を備え、オプションとしての微小穿孔不織布層、微小穿孔フィルム、又は微小穿孔不織布フィルムが、発泡体層とバリア層との間において部分的に又は全体的に配置されることを特徴とする。
【００２４】
吸音体は、また不織布層の代わりに発泡体層を有してもよい。これは、例えばドイツ特許出願第１００２２９０２Ａ１号に記述される。ここにおいて記述されたような輸送手段のためのカバー要素又は成型要素は、少なくとも１つの微小穿孔フィルム吸音体と、少なくとも１つの発泡体及び／又は不織布吸音体と、及び／又は反響壁面までの隙間距離とを備える。
【００２５】
これらの構成部品は、最大の吸音性によって、対応する周波数に対する最適化が可能である。
【００２６】
吸音性が対応するように高いときは、吸音体は低い遮音性を持つことが知られている。特に、５００から２５００Ｈｚの技術的に関心のある周波数範囲内で、低い吸収性が見出される。質量を適用することにより遮音性が増大する程まで、吸音性が減少する。
【００２７】
このことは、構成部品に対するコストに当然追加される、追加質量を成型（モールディング）するための追加的な型（モールド）に対する必要性をしばしば含む。
【００２８】
ほとんどすべての部品が、車体の外形に合わせて作られるので、そのために金型コストが高くなる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００２９】
本発明の目的は、先行技術の上記欠点を回避する吸音体を提供することである。
【００３０】
従って、吸音体がその最大の吸音性を示す周波数は、調整可能にすべきである。
【００３１】
本質的な吸音損失を伴わずに、ほぼバネ質量系に到達するまでの遮音性が達成されるべきである。
【００３２】
従来のシステムと比較したときに、本発明に従った吸音体は、低重量にし、製造コストを極めて低くすべきであり、再生可能で、それ自体リサイクル材料を含むべきである。
【課題を解決するための手段】
【００３３】
本発明の目的は、高い遮音性を有する広帯域吸音体１によって達成されるが、この広帯域吸音体は吸音フィラー材料を備え、この吸音フィラー材料は、完全なる又はエリア（面積）依存性の微小穿孔を持つ完全な周辺部接触状態の２つのシート２の間にオプションとして重フィラー（質量部材）を含み、ここで、１つ又は両方のシート２が、全体にわたって同じ厚みを有するか、又はシート２の材料と異なる又は同じ材料から構成される部分的な膨らみ部（３、５）を有する。
【００３４】
４００から１０，０００Ｈｚの周波数範囲内で吸音性を高ければ、吸音体１は、本発明の意味における「広帯域」となる。
【発明の効果】
【００３５】
フィラー材料に合わせて微小穿孔シート２を調整することで、周波数を合わせた吸音性が達成される。適切なシート２及び制御された微小穿孔４の選択に加えて、フィラー材料及び重フィラーの選択がまた、吸音体１の特性にとって非常に重要である。個々の部材を適切に組み合わせることで、得られる吸音体１の周波数は、存在する条件に適合させることができる。
【００３６】
本発明の意味において、高い遮音性とは、広い周波数範囲にわたり、プレスされた形態における通常のフィラー材料の遮音性を超える遮音性を持つことである。
【００３７】
微小穿孔シートは、空隙を形成するために、完全なる周辺部接触状態にある。この空隙は、フィラー材料で充填されるが、このフィラー材料は、２つのシート２の間のスペーサとして機能し、又は、吸音効果を好ましくは有する。適切なフィラー材料は、シート間に間隔を設けるものであり、並びに、更に可能ならば吸音性を持つ、特に繊維、発泡体フレーク（薄片）、フェザー（羽）、中空体、発泡ポリマ、木屑、又は木粉である、すべての材料を含む。
【００３８】
天然及び合成繊維の両方が、前記繊維として使用される。合成樹脂繊維に加えて、植物、動物又は無機繊維が使用されてもよい。例えば、ポリウレタン発泡体のフレーク、ポリエステル発泡体及び／又はポリオレフィン発泡体が、シート２の間の空隙を充填するために使用され得る。ポリオレフィン又はガラスから選択された中空体は、ボードとして成形された又はばらばらの形態で使用され得る木粉又は木屑のような、フィラーとして適している。ＥＰＳ（発泡ポリスチレン）、ＥＰＰ（発泡ポリプロピレン）、又はＰＥＰＰ（多孔質発泡ポリプロピレン）が、またフィラーとして適している。上述のフィラー材料は、単体の材料及び／又は混合物として、使用され得るが、２つ以上の材料の混合物が使用できる。
【００３９】
フィラー材料は、吸音体１のエリア（面積）にわたり、異なる厚み、重量、組成物及び／又は密度を有してもよい。本発明による吸音体１は、個々の位置に規定された量のフィラーを選択的に導入することによって、その効果について最適化することができる。特定の領域、特に大面積又は大容量の吸音体において、特定のエリア（面積）に異なるフィラー材料を選択的に配置することもまた可能であり、それによって改善された吸音性が達成される。本出願内で意味する「エリア（面積）」は、ここにおいて２次元の範囲だけではないことを理解されたい。また、フィラー材料の組成が、厚み、重量及び／又は密度について、空間の３方向すべてにおいて変化することも可能である。
【００４０】
吸音フィラー材料に加えて、吸音体１はまた、オプションとして重フィラーを備えてもよい。本発明によれば、そのような重フィラーは、チョーク、バライト、堆積岩、ケイ酸塩、及び／又はマグネタイトから選択された鉱物粒子で充填されたＰＥ（ポリエチレン）、ＰＰ（ポリプロピレン）、ＥＶＡ（エチレン酢酸ビニル）、及び／又はそれらの単独又は混合物の共重合体から選択された高充填された熱可塑性又は熱硬化性プラスチック材料を含む。相当する重フィラーは、バネ質量系の質量部材として機能する。
【００４１】
フィラー材料の質量部材は、エリア（面積）にわたって異なる重量を有してもよい。これは、必要に応じて重フィラーの使用を可能にすることができるもう１つの事実である。特に音に曝される位置において、高い重量は必要であるかもしれず、また本発明による対応する位置に高い重量が導入されるべきである。全体的に見て、このことは、必要な重フィラーの節約、及びこれによる生産コストの減少へとつながる。この場合においてもまた、本出願内で意味する「エリア（面積）」は、２次元の範囲としてだけではないことは理解され得るべきである。また、フィラー材料の単位エリア（面積）当たりの質量が、空間の３方向すべてにおいて変化することも可能である。
【００４２】
本発明による吸音体１は、単位エリア（面積）当たりの質量が必要な場所において選択的に増加され得るので、全体として低重量である。単位エリア（面積）当たりの質量をより低くできる領域は、またフィラーの単位エリア（面積）当たりより小さな質量を持つであろう。一方では、吸音体は、そのより低い重量のためにその取付の間により容易に取り扱われることができ、他方では対応するように防音処理された自動車の全重量が低く保たれ、これによりそのエネルギ消費量が低くなる。
【００４３】
フィラー及び質量部材を選択的に導入し位置決めすることで、対応する原料が節約され得る。従って、遮音性の質に影響を与えることなく、製造コストが低く保たれ得る。
【００４４】
本発明による吸音体１において、吸音フィラー材料の単位エリア（面積）当たりの質量は、０．２ｋｇ／ｍ２から８ｋｇ／ｍ２であり、特に０．５ｋｇ／ｍ２から３ｋｇ／ｍ２である。そのような吸音フィラー材料の単位エリア（面積）当たりの質量が、十分な吸音性を確保しつつ、同時に、その重量が低く保たれることが見出された。フィラー材料の単位エリア（面積）当たりの質量が、０．２ｋｇ／ｍ２より小さい場合は、十分な遮音性が確保され得ない。しかしながら、フィラー材料の単位エリア（面積）当たりの質量が８ｋｇ／ｍ２より大きい場合は、吸音性能の改善なしに、吸音体の全重量が大きくなる。単位エリア（面積）当たりの質量が０．５ｋｇ／ｍ２から３ｋｇ／ｍ２までの範囲内で、特に好結果が達成される。この範囲内で、吸音体の低い重量と同時に、極めてよい吸音性が達成される。
【００４５】
規定される微小穿孔により、微小穿孔シート２がドラッグに影響を与える。１つ又は両方の微小穿孔シート２は、全エリア（面積）にわたって同じ厚みを有することができる。これにより、全エリア（面積）にわたる均質な流れ及び吸音性が達成される。しかしながら、本発明による吸音体を特定の条件に適合させるために、シート２は、図１から図３に示されるように部分的な膨らみ部３、５を有することができる。これらは、シート材料と同じ又は異なる材料で作られることが可能である。そのような膨らみ部３、５は、増加させられた音のレベルが生じる場所、つまり増加させられた遮音性が必要な場所に、好ましくは見出される。図２の膨らみ部３は、非穿孔材料からなり、特にシート２と同じ化学組成を有する。この場合にはまた、以下の図３において示される状況に応じて、膨らみ部３、５の厚みが調整され得る。膨らみ部を有する吸音体の製法の１つの可能性は、その間に接着剤を使って又は接着剤を使わずに膨らみ部にシート２を接合することである。
【００４６】
シート２及び膨らみ部３の接合後においてのみ微孔を穿孔するならば、微孔４は貫通しており、製造もシンプルである。従って、例えば、図３に示されるように、膨らみ部３、５はシート２と同じ微小穿孔材料で作ることができる。
【００４７】
完全なる周辺部の接触状態にある、２つの微小穿孔シートは、同じ材料で作られてもよい。それらは、また異なる材料で作られてもよい。
【００４８】
シート２はそれ自体、１つ又は複数のプラスチック材料、１層又は多層のプラスチック材料及び／又は紙を含むが、ここでは２層のプラスチック材料が好ましい。更に、また金属箔又は金属化フィルムが使用されてもよい。
【００４９】
本発明によれば、完全なる周辺部の接触状態にあるシート２は、微孔４を有する。吸音という観点で、先行技術に記述される微孔４の利点を利用するために、シート２の微孔４は、０．０５ｍｍから２．５ｍｍの範囲内、特に０．１ｍｍから１．８ｍｍの範囲内の１つ又は複数の直径を有する。シート２の合計穿孔部エリア（面積）は、０．１％から１５％、特に０．２％から７％の範囲内にある。
【００５０】
直径が０．０５ｍｍより小さい場合、穿孔部の百分率の関数としての吸音性は低くなり過ぎる。しかしながら、穿孔の直径が２．５ｍｍの値より大きい場合、微孔４の利点が消える。特に、直径は０．１ｍｍから１．８ｍｍの範囲内である。この範囲内で、吸音という点で特に好結果が達成される。
【００５１】
更に、シート２の合計穿孔エリア（面積）が、１５％の値を超えないことに注意を払うべきである。合計穿孔エリア（面積）が１５％より大きい場合は、微孔穿孔の利点が失われる。しかしながら、合計穿孔エリア（面積）は０．１％より小さくてはならない。なぜならば、より小さな値に対しては、シートが実質的に閉塞されることとなり、吸音性が低くなりすぎるからである。シートの合計穿孔エリア（面積）が０．２％から７％の範囲内にある場合、特によい吸音値が達成される。
【００５２】
特に、シートが膨らみ部３、５及び／又は質量部材３、５を備える場所に、微孔４の特異な点が見出される。これらの領域内において、シートは好ましくは微孔４を持たない（遮音性のわずかばかりの増加のため）。微小穿孔シート２に第２の材料が適用されるならば、それは、２．５ｍｍより大きく５０ｍｍまで、特に５ｍｍから２０ｍｍまでの範囲内の１つ又は複数の直径を持つ穿孔４（吸音を伴う遮音）を備える。
【００５３】
膨らみ部の領域における穿孔４の直径が、２．５ｍｍより小さい場合、全体構造が吸音効果が殆どないほど、吸音体１の結合が低くなりすぎる。しかしながら、穿孔４の直径が５０ｍｍの値を超えるならば、穿孔部密度により膨らみ部３、５の質量が小さくなりすぎ、所望の効果（追加的な遮音）がもはや認められない。特に、膨らみ部３の領域内の穿孔部の直径は、５ｍｍから２０ｍｍまでの範囲内である。この範囲内では、特に吸音という観点で好結果が達成される。
【００５４】
膨らみ部３、５及び／又は質量部材３、５の領域内において、穿孔部エリア（面積）は、０．１から３０％、特に０．２％から１０％である。
【００５５】
吸音に関して、膨らみ部３、５及び／又は質量部材３、５の領域内におけるシート２の合計穿孔部エリア（面積）は、３０％の値を超えるべきではない。これらの領域内において合計穿孔部エリア（面積）が３０％より大きい場合、膨らみ部３、５の遮音効果は、無視できるほどになる。しかしながら、吸音性が大きく減少しすぎてより低い値になるので、合計穿孔部エリア（面積）は０．１％未満であってはならない。膨らみ部３、５及び／又は質量部材３、５の領域内におけるシート２の合計穿孔部エリア（面積）が０．２％から１０％であると、特によい吸音値が達成される。
【００５６】
特に大きな空間的ひろがりを持つ吸音体１に関し、フィラー材料が吸音体内で移動させられるかもしれない。これを回避するために、２つのシート２が、周辺ゾーンの外側にコンパートメント及び／又はパーティッションを形成する（補強）ウェブによって、好ましくは接続される。ウェブは、フィラー材料が要求される位置に保持される個々のコンパートメントを形成する。更に、ウェブは、吸音体全体を補強するように機能する。
【００５７】
吸音体１を形成するために、２つのシートは、完全なる周辺部接触状態になければならない。オペレーション時に生じる可能性のあるように、昇温された温度又は降温された温度であっても、接続するシーム（継ぎ目）が外れてはならない。接続部が、フィラー及び質量部材の確実な封入を確保しなければならない。完全なる周辺部の接触を達成するために、シート２は溶着され、クランプ止めされ、接着剤で接合され、ボタン留めされ、縫合され、ステープル留めされ、リベット締めされ、又は先行技術において既知の他の方法において一緒に結合されてもよい。
【００５８】
フィラーの質及び量の選択によって、及びシート材料２を変更することによって、必要に応じた質量配分が可能である。従って、本発明による吸音体１は、先行技術から知られる如何なる吸音体をも置き換えることができる。
【００５９】
このシステムは、例えば、ダッシュボード及びバルクヘッド・パネルの間の、ピラー内の、トリム部品の背後の、エンジンルーム内のバルクヘッド遮音材として、又はルーフライナとして、車両の空隙内において使用され得る。しかしながら、可能な用途は車両に限定されない。むしろ、可能な適用分野は変化し得る。本発明に従った吸音体１は、吸音及び遮音システムが必要なあらゆるところ、例えば航空宇宙分野、輸送時、家庭用機器の生産、プラント建設、建造物の防音、又は同様の分野において使用することができる。
【００６０】
本発明による吸音体１は、柔軟構造を有し、それにより既存の構造体に３次元的に適合され得る。変形させる工程は不要である。更に、そのような吸音体１はリサイクルされ得る。フィラー材料は、新しい吸音体１の生産において再使用できる。これが更に生産コストを低減する。
【００６１】
効果の特定の増大は、空隙内において、及び、壁のクリアランスとの組合せにおいて、達成可能である。対応する壁のクリアランスは、吸音能力に影響を及ぼすことが知られている。
【図面の簡単な説明】
【００６２】
【発明を実施するための形態】
【００６３】
以下の実施例は、本発明による吸音体の生産の可能性を、例として示す。
【実施例】
【００６４】
１．２ｍ２の実効表面積及び同じ厚み（１００μｍ、２４０Ｅ／ｃｍ２、穿孔部直径は約０．１４ｍｍ、穿孔部百分率エリア（面積）は約３．４％）を有する市販の２つの微小穿孔ＰＥ／ＰＡシート２の間に、リサイクルされたコットン／ＰＥＴ混合繊維（９６０ｇ）が、単位エリア（面積）当たりの質量が８００ｇ／ｍ２となるように均一に分配された。
【００６５】
長方形シートは、完全なる周辺部接触状態になるように、超音波溶着で貼り合わせられた。そして、同じことが周辺ゾーンの内側においてなされた。即ち、２つの短い側辺の間の中間の位置に継ぎ目でもって、及び、長い側辺の間の３分の１及び３分の２の位置において各１つの継ぎ目で、貼り合わされた。
【００６６】
辺縁ゾーンの内側の溶着は、フィラー材料が必要に応じて特定の位置に置かれ、シフトされ得ない、６つの個々のコンパートメントを形成する。溶接ウェブは、吸音体に固有の安定性を提供する。
【００６７】
図４及び図５は、９１７ｇ／ｍ２の部材重量に相当する２０ｍｍの厚みのフィラーを有する本発明による吸音体（Ｉ）と、１８ｍｍの厚みで単位エリア（面積）当たりの質量が９５８ｇ／ｍ２の同じフィラー材料の対応する吸音体（ＩＩ）と、合計１９ｍｍの厚みで単位エリア（面積）当たりの質量が２６００ｇ／ｍ２の市販の重シートを有する同じフィラー材料のバネ質量系（ＩＩＩ）との間の比較を示す。
【００６８】
本発明に従った吸音体１の吸音係数は、３０００Ｈｚより低い範囲内で、比較例の吸音体の吸音係数より著しく優れている。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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