(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
プラスチックのブロー成形体からなり、前面側にステップが形成され、前記ステップの前面壁に前方に突出する接地バンパーが型割面に沿って一体的に形成されていることを特徴とする仮設トイレの便槽。
【請求項２】
前記接地バンパーより下側の前面壁が後方側に傾斜していることを特徴とする請求項１に記載された仮設トイレの便槽。
【請求項３】
前記接地バンパーが前面壁に接続する中実部とその前方側の中空部からなることを特徴とする請求項１又は２に記載された仮設トイレの便槽。
【請求項４】
前記接地バンパーが板状の中実部からなることを特徴とする請求項１又は２に記載された仮設トイレの便槽。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、公共の場所、工事現場、イベント会場、パーキング、被災地など、様々な場所に設置される仮設トイレの便槽に関し、特にプラスチックのブロー成形体からなる仮設トイレの便槽に関する。
【背景技術】
【０００２】
仮設トイレは、特許文献１，２に記載されているように、ベースとなる便槽と、便槽の上に設置されたフロアパネルと、フロアパネルの上に設置された踏み台と、踏み台の中央部に設置された便器と、フロアパネルの周囲を囲み、便槽に固定されたボックスと、そのほかボックス内に配置された水洗機器等からなる。ボックスは、四方の壁パネルと、天井パネル、及び前方の壁パネルに設置されたドアからなり、便槽の上に着脱可能である。便槽はプラスチックのブロー成形体からなり、前方側（ドア正面側）に一段低くなったステップが形成され、左右幅より前後方向が長くなっている。
【０００３】
仮設トイレは、通常、組み立てた状態でトラックの荷台に載せて設営地に搬送され、設営地で荷台から下ろされる。仮設トイレの搬送用トラックとしては、設営地での荷下ろしを想定して、パワーゲート付きトラックやクレーン付きトラックが用いられる。また、設営地にフォークリフトが用意されている場合、通常のトラックで搬送することもある。その一方で、通常のトラックで設営地に搬送したうえ、機械を使わず、人力で荷下ろし（手下ろしという）を行うことも多い。
【０００４】
仮設トイレをトラックの荷台から一人で手下ろしするには、図６に示すように、トラック１の荷台２上で仮設トイレ３を前方側（ドア正面側）に滑らせ（２点鎖線参照）、荷台２から引き出しながら徐々に傾け、便槽４の後端が荷台２の端に引っ掛かった状態で便槽４の前端コーナー部４ａを接地させる（実線参照）。次に、接地した便槽４の前端コーナー部４ａを軸に仮設トイレ３を９０°回転させて荷台２から外し、１００ｋｇ前後ある仮設トイレ３の自重と、作業者の体重でバランスを取りながら、徐々に傾きを小さくし、便槽４の底面全体を接地させる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平８−１０３９４４号公報
【特許文献２】特開平８−８４６８７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
仮設トイレ３をトラック１の荷台から手下ろしする場合、便槽４の前端コーナー部４ａが接地するとき同コーナー部に衝撃が掛かり、続いて仮設トイレ３を回転させるとき同コーナー部が地面に擦れ、プラスチックが摩耗する。このため、手下ろしによる仮設トイレ３の設営を繰り返すと、便槽４の前端コーナー部４ａが早期に損傷し、穴があいて使用できなくなるという問題がある。なお、便槽４の前端コーナー部４ａ（図２に付記した２点鎖線参照）は、ブロー成形時にプラスチックのパリソンが膨張して薄肉化しやすい部位である。
【０００７】
この穴あきを防止するため、便槽４の前端コーナー部４ａにＦＲＰ等からなる別部材を貼り付けたり、前端コーナー部４ａのプラスチックを厚肉化することが一応考えられる。しかし、別部材を貼り付けるのはコストアップ要因となり、また、前端コーナー部４ａを厚肉化するには結局便槽４全体を厚肉化する必要があり、これもコストアップ要因であり、大幅な重量増という問題も生じる。
本発明は、仮設トイレの便槽に関する上記従来の問題点に鑑みてなされたもので、設営地において仮設トイレをトラックの荷台から手下ろしする場合であっても、特段のコストアップを伴うことなく、便槽（タンク部分）を損傷しにくくし、便槽の寿命を延ばすことを目的とする。  
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係る仮設トイレの便槽は、プラスチックのブロー成形体からなり、便槽の前面側にステップが形成され、前記ステップの閉じた前面壁に前方に突出する接地バンパー（緩衝部）が型割面（パーティングライン）に沿って一体的に形成されていることを特徴とする。
前記便槽において、前記バンパーより下側の前面壁が後方側に傾斜していることが望ましい。前記バンパーは、例えば、前面壁に接続する中実部とその前方側の中空部からなり、あるいは、全体が板状の中実部からなる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明に係る仮設トイレの便槽は、ステップの前面壁に前方に突出する接地バンパー（緩衝部）が型割面に沿って一体的に形成されていることから、仮設トイレをトラックの荷台から手下ろしする場合、前記接地バンパーを接地させ、かつ前記接地バンパーを軸にして仮設トイレを回転させることができる。また、接地バンパーは型割面に沿って形成されているから、ブロー成形時にプラスチックのパリソンが膨張して薄肉化することが防止され、比較的強度が高い。従って、仮設トイレを手下ろしするに際して、便槽の本体部分（タンク部分）が傷みにくく、寿命の長い便槽とすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明に係る仮設トイレの便槽の斜視図である。
【図２】同便槽の要部断面図（主としてステップ部分の断面図）である。
【図３】図１に示す便槽を成形するブロー成形金型の型締め開始直後（ａ）、型閉め完了直前（ｂ）及び型閉め完了後（ｃ）の断面図（便槽の上下締結座及び凹溝に対応する部分）である。
【図４】図１に示す便槽を成形するブロー成形金型の型締め完了後の断面図（便槽の上下締結座及び凹溝から外れた部分）である。
【図５】別の便槽の要部断面図（主としてステップ部分の断面図）である。
【図６】従来の便槽を組み付けた仮設トイレをトラックの荷台から一人で手下ろしする方法を説明する図（トラックの後方側から見た図）である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、図１〜図５を参照して、本発明に係る仮設トイレの便槽について説明する。
本発明に係る便槽１１（図１参照）は、汚物が収容される本体部分（タンク部分）１２と接地バンパー１３からなり、プラスチックのブロー成形により一体的に成形される。本体部分１２は、前方側に一段低くなったステップ１４を有し、天面壁１５、ステップ面壁１６、底面壁１７、側面壁１８，１９、正面壁２０、背面壁２１、ステップ前面壁２２からなり、天面壁１５に便器部穴２３と汲み取り穴２４が形成されている。
【００１２】
便槽１１の一方の側面壁１８には、前後方向の２箇所に、天面壁１５に沿って中実板状の上締結座２５が略水平に形成され、その直下の底面壁側（高さ的に底面壁１７の近傍）に同じく中実板状の下締結座２６が若干外向き下方に傾斜して形成され、その間に上下方向全長にわたって同一幅で同一深さの凹溝２７が形成されている。後述するように、上下締結座２５，２６はブロー成形金型の型割面に沿って形成されたものである。ブロー成形後、上下締結座２５，２６に組み付け用の穴２８，２９が形成される。便槽１１の他方の側面壁１９にも、上下締結座２５，２６及び凹溝２７と対称的に、図示しない上下締結座及び凹溝が形成されている。便槽１１（天面壁１５）の上に、図示しないフロアパネル及びボックス（特許文献１，２参照）を配置し、前記上下締結座２５，２６、凹溝２７及び穴２８，２９を適宜利用して便槽１１に固定し、仮設トイレを組み立てることができる。
【００１３】
ステップ前面壁２２の高さ方向中程に、前方に突出する接地バンパー１３が本体部分１２と一体的に形成されている（図１，２参照）。接地バンパー１３は、ステップ前面壁２２に接続する挟幅の板状中実部３１と、その前方側に形成された中空部３２からなり、この例では便槽１１の左右幅いっぱいに略水平に形成されている。便槽１１のステップ前面壁２２は閉じており、本体部分（タンク部分）１２の内部空間と中空部３２の内部空間は通じていない。
ステップ前面壁２２は、接地バンパー１３を挟んで上側の上部壁２２ａと下側の下部壁２２ｂからなり、下部壁２２ｂは後方側に傾斜し、下端で底面壁１７に続いている。後述するように、接地バンパー１３はブロー成形金型の型割面に沿って形成されている。なお、見方を変えれば、下部壁２２ｂは底面壁１７の一部ということもでき、その見方に立てば、底面壁１７の前端部（ステップ下部）が前方上向きに傾斜し、その上端がステップ前面壁２２に続いているということができる。
【００１４】
このような上下締結座２５，２６、凹溝２７及び接地バンパー１３を有する便槽１１は、図３，４に示す一対のブロー成形金型３３，３４と一対の可動金型３５，３５を用いてブロー成形することができる。ブロー成形金型３３の内面には、図１に示す一点鎖線３６，３７，３８，４０，４２より上の部分に対応するキャビティ面が形成されている。ブロー成形金型３４の内面には、図１に示す一点鎖線３６，３７，３９，４１，４２より下の部分に対応するキャビティ面が形成されている。可動金型３５，３５はブロー成形金型３３の対称位置に水平面内で揺動可能に設置され、その内面には図１に示す一点鎖線３８，３９，４０，４１に囲まれた部分（側面壁１８，１９の中央部分）に対応するキャビティ面が形成されている。可動金型３５，３５の内面には、凹溝２７に対応する凸条４３と、その両側に上下締結座２５，２６に対応する切り欠き部４４，４５が形成されている。
【００１５】
図３を参照して便槽１１をブロー成形するプロセスの一例を説明すると、次のとおりである。
（１）パリソン４６を型開きした一対のブロー成形金型３３，３４の間に降下させ、下方から図示しないブローパイプをパリソン４６内に挿入し、パリソン４６の下端をプリピンチする。このとき可動金型３５，３５は外側に揺動し開いている。
（２）ブロー成形金型３３，３４の型締めを開始し、同時に前記ブローパイプからエアを導入してパリソン４６のプリブローを行う。型閉め開始直後の状態を図３（ａ）に示す。
（３）ブロー成形金型３３，３４の型締めの途中で、可動金型３５，３５を内側に揺動させ、プリブローされたパリソン４６を側方から内向きに押さえる。可動金型３５，３５が内側へ揺動する過程で、パリソン４６の一部がブロー成形金型３３と可動金型３５の切り欠き部４４の間に張り出し、図３（ｂ）に示すように、ブロー成形金型３３の面と可動金型３５の切り欠き部４４の面の間に形成される平らな隙間に２重に折り込まれ、互いに溶着する。この溶着した部分が上締結座２５となる。また、パリソン４６の一部は、ブロー成形金型３４と可動金型３５の切り欠き部４５の間に張り出す。
【００１６】
（４）型締め完了の時点で、図３（ｃ）に示すように、パリソン４６の一部が、ブロー成形金型３４の面と可動金型３５の切り欠き部４５の面の間に形成される平らな隙間に、２重に折り込まれ、互いに溶着する。この溶着した部分が下締結座２６となる。なお、便槽１１の上下締結座２５，２６及び凹溝２７から外れた部分では、図４に示すように、ブロー成形金型３３，３４と可動金型３５，３５の間に実質的な大きさの隙間は形成されない。
また、型締め完了の時点で、接地バンパー１３の板状中実部３１に対応する箇所では、パリソン４６の一部が、ブロー成形金型３３，３４の両面の間に形成される平らな隙間に挟まれて互いに溶着し（溶着部が板状中実部３１となる）、これによりステップ前面壁２２が閉じられ、かつ中空部３２となる部分にプリブロー圧が封入される。
【００１７】
（５）型締め完了後、前記ブローパイプからパリソン４６内に加圧エアを吹き出し、ブロー成形を行う。
（６）成形されたパリソン４６を冷却し、エア抜きを行い、ブロー成形金型３３，３４の型開きを行い、さらに可動金型３５，３５を外側に開いて、ブロー成形体（便槽１１）を取り出す。
【００１８】
上記製造プロセスから分かるように、一点鎖線３６〜４２は金型（ブロー成形金型３３，３４及び可動金型３５，３５）の型割面を意味する（以下、一点鎖線３８〜４２を型割面３６〜４２という）。なお、型割面３８，４０をつなぐ稜線部４７（天面壁１５と側面壁１８の稜線部）、及び型割面３９，４１をつなぐ稜線部４８（底面壁１７と側面壁１８の稜線部）も型割面である（以下、稜線部４７，４８についても型割面４７，４８という）。いうまでもなく、側面壁１９側にも対称的に型割面が形成されている。
便槽１１の上記型割面３７〜４２，４７，４８に沿った部分及びその近傍は、ブロー成形の特性上、パリソンの膨張による肉厚の減少がほとんどないか抑えられる。天面壁１５及び底面壁１７の大部分の領域は型割面４７，４８に沿っているから比較的肉厚が大きく、特に上下締結座２５，２６はパーティングライン４７，４８に沿い、かつパリソン４６が２重に折り込まれ溶着した箇所であるため肉厚が大きく、強度が高くなっている。また、接地バンパー１３は型割面３６に沿っているから、同様に肉厚を大きくし、強度を高くすることができる。
【００１９】
この便槽１１を用いて仮設トイレを組み立て、トラックに載せて設営地に搬送し、同設営地において荷台から手下ろしする場合、荷台上で仮設トイレを引き出しながら傾け、便槽１１の前端を接地させるとき、便槽１１の前端に位置する接地バンパー１３を接地させることができ、また、続いて仮設トイレを地面の上で回転させるとき、接地バンパー１３を接地させた状態で回転させることができる。従って、従来の便槽４（図６参照）のように、便槽１１の本体部分（タンク部分）１２の一部（便槽４の前端コーナー部４ａ参照）が地面に直接衝撃的に接地し、又は地面に直接強く擦れるのを防止できる。このように、接地バンパー１３が手下ろし作業の際の緩衝部材として機能し、その結果、便槽１１の本体部分（タンク部分）１２が損傷しにくく、便槽１１の寿命を延ばすことができる。
また、ステップ前面壁２２の下部壁２２ｂを後方側に傾斜させたことにより、仮設トイレの設営開始から完了までの間、便槽１１の本体部分（タンク部分）１２の一部が地面に衝撃的に接地し、又は地面に強く擦れるのを、より効果的に防止できる。
さらに、接地バンパー１３は本体部分１２と同時にブロー成形するので、特段のコストアップを伴わず、便槽１１の重量増もわずかである。
【００２０】
図３に別の接地バンパー４９を示す。この接地バンパー４９も、ステップ前面壁２２の高さ方向中程において前方に突出し、本体部分１２と一体的に形成されているが、全体が板状の中実部からなる点で図１，２に示す接地バンパー１３と異なる。接地バンパー４９の機能は、接地バンパー１３とほぼ同じである。
【符号の説明】
【００２１】
１１  便槽
１２  便槽の本体部分（タンク部分）
１３  接地バンパー
１４  ステップ
１６  ステップ前面壁
３７〜４２，４７，４８  型割面
【図１】
0005961154.tif 000002
【図２】
0005961154.tif 000003
【図３】
0005961154.tif 000004
【図４】
0005961154.tif 000005
【図５】
0005961154.tif 000006
【図６】
0005961154.tif 000007