(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関の燃焼室内に燃料を噴射する燃料噴射装置の先端部に装着される圧力検出素子と、該圧力検出素子から出力される信号を増幅して圧力検出信号を出力する増幅回路を含む増幅回路ユニットとを備え、前記燃焼室内の圧力を検出する筒内圧検出装置において、
前記圧力検出素子、前記増幅回路ユニット、及び前記圧力検出素子と前記増幅回路ユニットとを接続する接続部材を含む筒内圧検出ユニットを前記燃料噴射装置と一体化することによって、筒内圧検出ユニット付き燃料噴射装置を構成し、前記筒内圧検出ユニット付き燃料噴射装置を前記内燃機関に装着し、
前記筒内圧検出ユニットは、前記圧力検出素子が先端部に固定された円筒状のセンサ固定部材と、前記増幅回路ユニットと、前記圧力検出素子と前記増幅回路ユニットとを接続する接続部材とを予め組み上げることによって構成され、前記センサ固定部材が前記燃料噴射装置の先端部に嵌め込まれることを特徴とする筒内圧検出装置。
【請求項２】
前記増幅回路ユニットは、前記燃料噴射装置を制御する制御ユニットから前記燃料噴射装置へ駆動信号を供給する駆動信号線が接続されるコネクタの近傍に配置され、前記コネクタは、前記増幅回路ユニットと前記制御ユニットとの間の接続線の接続端子を含むように構成されることを特徴とする請求項１に記載の筒内圧検出装置。
【請求項３】
前記燃料噴射装置は、該燃料噴射装置を制御する制御ユニットから駆動信号を供給する駆動信号線が接続される接続端子を備える本体コネクタ部を備え、
前記筒内圧検出ユニットは、前記圧力検出信号を前記制御ユニットに供給するための検出信号線が接続される接続端子を備えるサブコネクタ部を備え、該サブコネクタ部は前記本体コネクタ部とは別体に構成されることを特徴とする請求項１に記載の筒内圧検出装置。
【請求項４】
前記増幅回路ユニットは、前記燃料噴射装置の駆動回路を内蔵する金属ケーシングの外側に、モールド材によって被覆された状態または金属ケースに収容された状態で固定されることを特徴とする請求項１から３の何れか１項に記載の筒内圧検出装置。
【請求項５】
前記増幅回路ユニットは、該増幅回路ユニットと、前記圧力検出信号を供給する制御ユニットとの接続状態を、前記制御ユニットで診断するための故障検出用回路を備えることを特徴とする請求項１から４の何れか１項に記載の筒内圧検出装置。
【請求項６】
前記増幅回路ユニットは、前記増幅回路のゲイン調整を行うための感度調整回路を有することを特徴とする請求項１から５の何れか１項に記載の筒内圧検出装置。
【請求項７】
前記増幅回路ユニットは、電源を供給する電源線に重畳するノイズ及び／または前記圧力検出信号に重畳するノイズを除去するためのノイズフィルタを備えることを特徴とする請求項１から６の何れか１項に記載の筒内圧検出装置。
【請求項８】
前記増幅回路ユニットは、フレキシブルプリント配線基板上に構成されていること特徴とする請求項１から７の何れか１項に記載の筒内圧検出装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関の燃焼室内の圧力である筒内圧を検出する筒内圧検出装置に関し、特に燃焼室内に燃料を噴射する燃料噴射装置の先端部に装着された圧力検出素子を備える筒内圧検出装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、内燃機関の点火プラグや燃料噴射弁などに装着される圧力検出素子と、該圧力検出素子の電圧変化を増幅して圧力検出信号を出力する増幅回路（チャージアンプ）とを備える燃焼圧センサが示されている。この燃焼圧センサでは、圧力検出素子は、例えば燃料噴射弁を取り付けるナットによって燃料噴射弁と一体に燃焼室外側に固定され、さらに増幅回路は、圧力検出素子が固定されたセンサ固定部に一体に設けられる。
【０００３】
また特許文献２には、燃焼室内に燃料を噴射する燃料噴射弁の先端部に圧力検出素子を装着し、この圧力検出素子を用いて筒内圧を検出する筒内圧検出装置が示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第４４０７０４４号公報
【特許文献２】国際公開ＷＯ２０１２／１１５０３６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記特許文献１に示される燃焼圧センサは、燃料噴射弁を固定するときにセンサ固定部を同時にナットに挟み込んで固定する必要があるため、取り付ける際の作業性の点で改善の余地があった。
【０００６】
また特許文献２に示されるように、燃料噴射弁の、燃焼室内に挿入される部分の先端部に圧力検出素子を配置する場合には、圧力検出素子と増幅回路とを近接して配置する構成を作業性よく実現することが望まれていた。
【０００７】
本発明は上述した点に着目してなされたものであり、燃料噴射装置（燃料噴射弁）の先端部に圧力検出素子を装着して筒内圧を検出し、燃料噴射装置の駆動信号の影響を低減するとともに、内燃機関に装着する際の作業性を高めることができる筒内圧検出装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため請求項１に記載の発明は、内燃機関の燃焼室内に燃料を噴射する燃料噴射装置（１）の先端部に装着される圧力検出素子（２）と、該圧力検出素子から出力される信号を増幅して圧力検出信号を出力する増幅回路を含む増幅回路ユニット（１１）とを備え、前記燃焼室内の圧力を検出する筒内圧検出装置において、前記圧力検出素子（２）、前記増幅回路ユニット（１１）、及び前記圧力検出素子と前記増幅回路ユニットとを接続する接続部材（１２）を含む筒内圧検出ユニット（１０１）を前記燃料噴射装置（１）と一体化することによって、筒内圧検出ユニット付き燃料噴射装置（１００）を構成し、前記筒内圧検出ユニット付き燃料噴射装置を前記内燃機関に装着し、前記筒内圧検出ユニット（１０１）は、前記圧力検出素子（２）が先端部に固定された円筒状のセンサ固定部材（１３）と、前記増幅回路ユニット（１１）と、前記圧力検出素子と前記増幅回路ユニットとを接続する接続部材（１２）とを予め組み上げることによって構成され、前記センサ固定部材（１３）が前記燃料噴射装置の先端部（４）に嵌め込まれることを特徴とする。
【０００９】
この構成によれば、圧力検出素子、増幅回路ユニット、及びそれらを接続する接続部材を含む筒内圧検出ユニットを燃料噴射装置と一体化することによって、筒内圧検出ユニット付き燃料噴射装置が構成され、その筒内圧検出ユニット付き燃料噴射装置が内燃機関に装着されるので、圧力検出素子と増幅回路ユニットとを近接させることによって、燃料噴射装置の駆動信号の影響を低減するとともに、筒内圧検出ユニットが装着されていない燃料噴射装置と同様の作業で内燃機関に実装することが可能となり、作業性を高めることができる。さらに、センサ固定部材、増幅回路ユニット、及びそれらを接続する接続部材を予め組み上げて筒内圧検出ユニットが構成され、その筒内圧検出ユニットの、圧力検出素子が固定された円筒状のセンサ固定部材を燃料噴射装置の先端部に嵌め込むことによって、筒内圧検出ユニット付き燃料噴射装置が構成されるので、筒内圧検出ユニットを燃料噴射装置と一体化する際の作業性を高めることができる。
【００１２】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の筒内圧検出装置において、前記増幅回路ユニット（１１）は、前記燃料噴射装置（１）を制御する制御ユニット（６０）から前記燃料噴射装置へ駆動信号を供給する駆動信号線が接続されるコネクタ（５１）の近傍に配置され、前記コネクタ（５１）は、前記増幅回路ユニット（１１）と前記制御ユニット（６０）との間の接続線の接続端子（３１〜３３）を含むように構成されることを特徴とする。
【００１３】
この構成によれば、増幅回路ユニットと制御ユニットとの間の接続線の接続端子が、燃料噴射装置の駆動信号線が接続されるコネクタに含められて、増幅回路ユニットへの電源の供給及び圧力検出信号の伝送と燃料噴射装置駆動信号の伝送とを１つのコネクタを介して行うことが可能となり、組み立て時の作業を容易化するとともに、増幅回路ユニットを含めた燃料噴射装置の小型化を図ることができる。
【００１４】
請求項３に記載の発明は、請求項１に記載の筒内圧検出装置において、前記燃料噴射装置は、該燃料噴射装置を制御する制御ユニット（６０）から駆動信号を供給する駆動信号線が接続される接続端子（２１〜２３）を備える本体コネクタ部（５１ａ）を備え、前記筒内圧検出ユニット（１０１）は、前記圧力検出信号を前記制御ユニットに供給するための検出信号線が接続される接続端子（３１〜３３）を備えるサブコネクタ部（５１ｂ）を備え、該サブコネクタ部（５１ｂ）は前記本体コネクタ部（５１ａ）とは別体に構成されることを特徴とする。
【００１５】
この構成によれば、圧力検出信号が伝送される検出信号線が、比較的大きな電流が流れる駆動信号線から離間し、駆動信号が筒内圧検出信号に与える影響を軽減することができる。
【００１６】
請求項４に記載の発明は、請求項１から３の何れか１項に記載の筒内圧検出装置において、前記増幅回路ユニット（１１）は、前記燃料噴射装置の駆動回路（２４）を内蔵する金属ケーシング（３）の外側に、モールド材（１０，１１ａ）によって被覆された状態または金属ケースに収容された状態で固定されることを特徴とする。
【００１７】
この構成によれば、増幅回路ユニットが、燃料噴射装置の駆動回路を内蔵する金属ケーシングの外側に、モールド材によって被覆された状態または金属ケースに収容された状態で固定されるので、燃料噴射装置と一体化した状態での取り扱いが容易となり、かつ増幅回路の防水、断熱、及び絶縁の効果を確実に得ることができる。
【００１８】
請求項５に記載の発明は、請求項１から４の何れか１項に記載の筒内圧検出装置において、前記増幅回路ユニット（１１）は、該増幅回路ユニット（１１）と、前記圧力検出信号を供給する制御ユニット（６０）との接続状態を、前記制御ユニット（６０）で診断するための故障検出用回路（４７）を備えることを特徴とする。
この構成によれば、故障検出用回路によって、増幅回路ユニットと、圧力検出信号を供給する制御ユニットとの接続状態を、制御ユニットで診断することが可能となる。
【００１９】
請求項６に記載の発明は、請求項１から５の何れか１項に記載の筒内圧検出装置において、前記増幅回路ユニット（１１）は、前記増幅回路の感度調整を行うための感度調整回路（４６）を有することを特徴とする。
【００２０】
この構成によれば、筒内圧検出装置を機関に装着する前に、圧力検出素子と増幅回路とを組み合わせた状態で感度調整を行うことが可能となる。圧力検出素子の出力電圧を増幅回路によって積分しつつ増幅することによって圧力検出信号が得られるが、圧力検出素子及び増幅回路の特性ばらつきによって検出感度がばらつくことが確認されている。したがって、圧力検出素子と増幅回路とを組み合わせ状態で増幅回路のゲイン調整を行うことで、圧力検出素子及び増幅回路の特性ばらつきの影響をともに排除し、正確な圧力検出を行うことが可能となる。
【００２１】
請求項７に記載の発明は、請求項１から６の何れか１項に記載の筒内圧検出装置において、前記増幅回路ユニット（１１）は、電源を供給する電源線（５３）に重畳するノイズ及び／または前記圧力検出信号に重畳するノイズを除去するための電源ノイズフィルタ（４９）を備えることを特徴とする。
この構成によれば、電源線を介してあるいは直接的に圧力検出信号にノイズが混入することを確実に防止することができる。
【００２２】
請求項８に記載の発明は、請求項１から７の何れか１項に記載の筒内圧検出装置において、前記増幅回路ユニット（１１）は、フレキシブルプリント配線基板上に構成されていること特徴とする。
この構成によれば、増幅回路ユニットがフレキシブルプリント配線基板上に構成されるので、増幅回路を小型化し、燃料噴射装置への装着を容易化することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の第１の実施形態にかかる筒内圧検出ユニット付き燃料噴射装置を示す斜視図である。
【図２】図１に示す筒内圧検出ユニット付き燃料噴射装置の側面図である。
【図３】図１に示す接続部材の構造を説明するための図である。
【図４】筒内圧検出ユニット付き燃料噴射装置の先端部近傍の構造を示す断面図である。
【図５】図１に示す増幅回路ユニットの構成を示すブロック図である。
【図６】故障検出用回路を説明するための図である。
【図７】燃料噴射装置の駆動用ソレノイドと、電子制御ユニットとの接続を説明するための図である。
【図８】図１に示す構成の変形例を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
図１（ａ）は、本発明の一実施形態にかかる筒内圧検出ユニット付き燃料噴射装置を示す斜視図であり、図１（ｂ）は、図１（ａ）に示された燃料噴射装置の一部を視点を変えて示す斜視図である。また、図２（ａ）は図１（ａ）に示された燃料噴射装置の側面図であり、図２（ｂ）は、図２（ａ）に示す燃料噴射装置に合成樹脂モールドが被覆された状態を説明するための図である。図１及び図２（ａ）は、説明のために合成樹脂モールドが無い状態を示している。
【００２５】
筒内圧検出ユニット付き燃料噴射装置１００は、燃料噴射装置１に筒内圧検出ユニット１０１を装着することによって構成される。本実施形態では、燃料噴射装置１に筒内圧検出ユニット１０１を一体化することによって構成された筒内圧検出ユニット付き燃料噴射装置１００を内燃機関に装着して内燃機関の筒内圧が検出される。
【００２６】
燃料噴射装置１は、内燃機関の燃焼室内に燃料を噴射する装置であり、内部に周知の構成要素である弁体、弁体を駆動するソレノイド（駆動回路）、弁体を付勢するスプリングなどを有し、先端部の噴射口５から燃料を噴射する。燃料噴射装置１は、ソレノイドが内蔵される金属製の大径部ケーシング３と、先端部に噴射口５が設けられた金属製の小径部ケーシング４とを有する。
【００２７】
筒内圧検出ユニット１０１は、圧力検出素子２と、圧力検出素子２が先端部に固定された円筒状のセンサ固定部材１３と、増幅回路ユニット１１と、圧力検出素子２と増幅回路ユニット１１を接続する接続部材１２とを予め組み上げることによって構成され、センサ固定部材１３を、燃料噴射装置１の小径部ケーシング４の先端側（噴射口５側）に嵌め込むことによって、筒内圧検出ユニット１０１が燃料噴射装置１に装着される。したがって、圧力検出素子２は、燃料噴射装置１の先端部（噴射口５を囲む位置）に装着され、接続部材１２によって増幅回路ユニット１１に接続されている。増幅回路ユニット１１は、燃料噴射装置１の大径部ケーシング３から少し離れた位置に配置され、増幅回路ユニット１１と大径部ケーシング３との間には、合成樹脂モールド１０が介在するように構成される（図２（ｂ）参照）。
【００２８】
図３は、接続部材１２の構造を説明するための図であり、図３（ａ）は平面図、図３（ｂ）は、図３（ａ）のＡ−Ａ線断面図である。接続部材１２は、銅線１７を接着剤１６（エポキシ系樹脂）を介してポリイミド製の被覆部材１４，１５によって被覆して構成される、フレキシブル配線基板として知られる構造を有し、断線することなく容易に折り曲げ可能なものである。接続部材１２は、圧力検出素子２に接続される先端部近傍（図３（ａ）にＲＩＮで示す部分）は、図４に示すように金属製のセンサ固定部材１３の内側を通り、先端部近傍部分ＲＩＮと、増幅回路ユニット１１との間は、燃料噴射装置１の大径部ケーシング３の外周面に沿うように配置されている。ただし、増幅回路ユニット１１との接続部近傍部分１２ａは、大径部ケーシング３の外周面から離れる。
【００２９】
増幅回路ユニット１１は、図１及び図２においては、透明ケースに収容されているように示されているが、これは説明のために示したものであり、実際にはフレキシブルプリント配線基板上に部品が配置されて電気的に接続されるとともに、合成樹脂モールド１１ａで全体を被覆することによって構成されている。したがって以下の説明では「合成樹脂モールド１１ａ」という。
【００３０】
増幅回路ユニット１１には、コネクタピン３１〜３３が固定されており、コネクタピン３１〜３３は、燃料噴射装置１のソレノイド（駆動回路）に駆動信号を供給する駆動信号線が接続されるコネクタピン２１〜２３とともにコネクタ部５１の一部を構成する。コネクタ部５１のコネクタピン２１〜２３，３１〜３３と嵌合可能なコネクタ部材が、燃料噴射装置１を制御する電子制御ユニット（以下「ＥＣＵ」という）６０（図５，７参照）からの接続線の先端部に固定され、そのコネクタ部材が嵌合することによって、接続線と各コネクタピン２１〜２３，３１〜３３とが接続される。
【００３１】
増幅回路ユニット１１及び接続部材１２は、図２（ｂ）にクロスハッチングを付して示すように合成樹脂モールド１０によって被覆され、燃料噴射装置１に固定される。図２（ｂ）に示す範囲ＲＭ１及びＲＭ２では、燃料噴射装置１の周囲全体が合成樹脂モールド１０によって被覆され、範囲ＲＭ３では、増幅回路ユニット１１及び接続部材１２の近傍が被覆される。また、コネクタ部５１は、図２（ｃ）に示すようにコネクタピン２１〜２３，３１〜３３が露出し、接続線の先端部に固定されたコネクタ部材（図示せず）が嵌合可能に構成されている。図２（ｃ）は、図２（ｂ）の矢印Ｂで示す方向からコネクタ部５１をみた図である。
【００３２】
図５は増幅回路ユニット１１の構成を示すブロック図であり、増幅回路ユニット１１は、コンデンサ４１、ローパスフィルタ４２、チャージアンプ４３、ハイパスフィルタ４４、増幅回路４５、感度調整回路４６、故障検出用回路４７、基準電圧回路４８、電源ノイズフィルタ４９、交流接地コンデンサ５０、及びコネクタ部５１を構成するコネクタピン３１〜３３を備えている。コネクタピン３１はアース接続線６１を介してＥＣＵ６０のアースに接続され、コネクタピン３２には電源接続線６２を介して直流電源電圧（例えば５Ｖ）が供給され、コネクタピン３３は信号接続線（検出信号線）６３を介して、ＥＣＵ６０のＡＤ変換器に接続される。コネクタピン３２に接続された電源線５３は、電源ノイズフィルタ４９を介して、基準電圧回路４８に接続されている。
【００３３】
コンデンサ４１により、圧力検出素子２から接続部材１２を介して、入力される検出信号の直流成分がカットされ、入力検出信号の交流成分のみがローパスフィルタ４２に入力される。ローパスフィルタ４２は、不要な高周波成分を減衰させる。チャージアンプ４３は、入力信号を積分しつつ増幅することによって、圧力変化率を示す入力信号を圧力値を示す圧力信号に変換する。ハイパスフィルタ４４は、不要な低周波成分を減衰させる。増幅回路４５は、ハイパスフィルタ４４の出力信号を増幅する。
【００３４】
感度調整回路４６は、たとえば複数の抵抗素子の組み合わせで構成され、圧力検出素子２を接続して、テスト用の圧力を圧力検出素子２に印加したときの、増幅回路４５の出力信号レベルが所定レベルとなるように、増幅回路４５のゲインを調整するための回路である。具体的には、予め装着されている複数の抵抗素子を接続する配線をカットすることによって、全体としての抵抗値を調整し、ゲイン調整が行われる。なお、このゲイン調整は増幅回路ユニット１１を合成樹脂モールド１１ａで被覆する前に行われる。
【００３５】
基準電圧回路４８は、ＥＣＵ６０から供給される電源電圧ＶＳ１から基準電圧ＶＲＥＦを生成して、チャージアンプ４３、ハイパスフィルタ４４、及び増幅回路４５に供給する。基準電圧ＶＲＥＦは、直流電圧をオフセットさせる（０Ｖを１Ｖに上げる）ための電圧である。電源ノイズフィルタ４９は電源接続線６２を介して混入するノイズを除去するローパスフィルタである。
【００３６】
増幅回路ユニット１１のアース線５２は、コネクタ部５１及びアース接続線６１を介してＥＣＵ６０のアースと接続されているが、燃料噴射装置１の筐体とは交流接地コンデンサ５０を介して接続されているのみであり、直流的には燃料噴射装置１の筐体と接続されていない。これによって、以下に説明するようにアース接続線６１の断線を、ＥＣＵ６０で検出することが可能となる。なお、燃料噴射装置１の筐体は内燃機関のシリンダヘッドと導通している。
【００３７】
故障検出用回路４７は、図６に示すように電源線ＬＳにプルアップ抵抗ＲＰＵを接続することによって構成される。ＥＣＵ６０にはアースに接続されたプルダウン抵抗ＲＰＤが設けられており、入力直流電圧ＶＩＮに応じて電源接続線６２または信号接続線６３の断線もしくは地絡（アースとの短絡）、またはアース接続線６１の断線が検出可能に構成されている。すなわち、接続線６２または６３の断線もしくは地絡が発生すると、入力直流電圧ＶＩＮは「０」となり、またアース接続線６１の断線が発生すると、入力直流電圧ＶＩＮは、正常電圧ＶＮＬより高くなる。したがって、入力直流電圧ＶＩＮが正常電圧ＶＮＬより所定電圧以上と高くなったときは、アース接続線６１の断線が発生していると判定できる。
【００３８】
図７は、燃料噴射装置１の駆動用ソレノイド２４と、ＥＣＵ６０との接続を説明するための図であり、ソレノイド２４の両端はコネクタ部５１のコネクタピン２２，２３を介してＥＣＵ６０と接続され、コネクタピン２１は燃料噴射装置１において筐体に接地されている。
【００３９】
以上のように本実施形態では、圧力検出素子２、増幅回路ユニット１１、及びそれらを接続する接続部材１２を含む筒内圧検出ユニット１０１を燃料噴射装置１と一体化することによって、筒内圧検出ユニット付き燃料噴射装置１００が構成され、その筒内圧検出ユニット付き燃料噴射装置１００が内燃機関に装着されるので、圧力検出素子２と増幅回路ユニット１１とを近接させることによって、燃料噴射装置１の駆動信号の影響を低減するとともに、筒内圧検出ユニット１０１が装着されていない燃料噴射装置と同様の作業で内燃機関に実装することが可能となり、実装時の作業性を高めることができる。
【００４０】
また圧力検出素子２が固定された円筒状のセンサ固定部材１３、増幅回路ユニット１１、及び圧力検出素子２と増幅回路ユニット１１を接続する接続部材１２を予め組み上げて筒内圧検出ユニット１０１が構成され、その筒内圧検出ユニット１０１が、円筒状のセンサ固定部材１３を燃料噴射装置１の先端部に嵌め込むことによって、筒内圧検出ユニット付き燃料噴射装置１００が構成されるので、筒内圧検出ユニット１０１を燃料噴射装置１と一体化する際の作業性を高めることができる。
【００４１】
また増幅回路ユニット１１が合成樹脂モールド１１ａによって被覆されるので、次に合成樹脂モールド１０による被覆・固定を行う際に、熱によって回路素子が故障することを防止できる。増幅回路ユニット１１は、燃料噴射装置１の駆動回路（ソレノイド２４）を内蔵する金属性の大径部ケーシング３の外側に、合成樹脂モールド１０によって被覆・固定されるので、燃料噴射装置と一体化した状態での取り扱いが容易となり、かつ増幅回路ユニット１１の防水、断熱、及び絶縁の効果を確実に得ることができる。
【００４２】
また増幅回路ユニット１１と制御ユニット６０との間の接続線が接続されるコネクタピン３１〜３３が、燃料噴射装置１の駆動信号線が接続されるコネクタ部５１に含められ、コネクタピン３１〜３３及びコネクタピン２１〜２３がコネクタ部５１として一体化して構成されるので、増幅回路ユニット１１への電源の供給及び圧力検出信号の伝送と燃料噴射装置駆動信号の伝送とを１つのコネクタ部を介して行うことが可能となり、組み立て時の作業を容易化するとともに、筒内圧検出ユニット付き燃料噴射装置１００の小型化を図ることができる。
【００４３】
増幅回路ユニット１１の故障検出用回路４７はプルアップ抵抗ＲＰＵを有し、増幅回路ユニット１１のアース線５２を、直流的には燃料噴射装置１の筐体に接続せずに、アース接続線６１を介してＥＣＵ６０のアースと接続するようにしたので、接続線６２，６３の断線もしくは地絡だけでなく、アース接続線６１の断線も、ＥＣＵ６０で検出することが可能となる。
【００４４】
また圧力検出素子２及び増幅回路ユニット１１の組み合わせとしての筒内圧検出ユニット１０１を機関に装着する前に、圧力検出素子２とチャージアンプ４３及び増幅回路４５とを組み合わせた状態で感度調整を行うことが可能となる。圧力検出素子２の出力信号をチャージアンプ４３によって積分しつつ増幅することによって圧力検出信号が得られるが、圧力検出素子２やチャージアンプ４３等の特性ばらつきによって検出感度がばらつくことが確認されている。したがって、圧力検出素子２とチャージアンプ４３及び増幅回路４５とを組み合わせ状態で増幅回路４５のゲイン調整を行うことで、圧力検出素子２の特性ばらつきの影響と、チャージアンプ４３及び増幅回路４５の特性ばらつきの影響とをともに排除し、正確な圧力検出を行うことが可能となる。
【００４５】
また増幅回路ユニット１１は、電源を供給する電源線に重畳するノイズを除去するための電源ノイズフィルタ４９を備えるので、電源線を介して圧力検出信号にノイズが混入することを確実に防止することができる。
【００４６】
また増幅回路ユニット１１は、フレキシブルプリント配線基板上に構成されているので、増幅回路ユニット１１を小型化し、燃料噴射装置１への装着を容易化することができる。
【００４７】
［変形例］
上述した実施形態では、増幅回路ユニット１１を燃料噴射装置１のコネクタピン２１〜２３の近傍に配置して、増幅回路ユニット１１のコネクタピン３１〜３３と一体化してコネクタ部５１を構成するようにしたが、図８に示すように、燃料噴射装置１のコネクタピン２１〜２３からなる本体コネクタ部５１ａから離れた位置に増幅回路ユニット１１を配置し、増幅回路ユニット１１のコネクタピン３１〜３３によって別の３ピンのサブコネクタ部５１ｂを構成するようにしてもよい。
【００４８】
このようにコネクタ部５１ｂをコネクタ部５１ａと別体に構成することによって、圧力検出信号が伝送される接続線６３が、比較的大きな電流が流れる駆動信号線から離間し、燃料噴射装置１の駆動信号が圧力検出信号に与える影響を軽減することができる。
【００４９】
また合成樹脂モールド１０，１１ａは、セラミックモールドに代えてもよく、また増幅回路ユニット１１を燃料噴射装置１の大径部ケーシング３とは別の金属ケースに収容した状態で、大径部ケーシング３の外側に固定するようにしてもよい。
【００５０】
また電源ノイズフィルタ４９に代えて故障検出用回路４７とコネクタピン３３との間にノイズ成分を除去する信号ノイズフィルタ（ローパスフィルタ）を設けるようにしてもよく、また電源ノイズフィルタ４９及び信号ノイズフィルタをともに設けるようにしてもよい。
【００５１】
また増幅回路ユニット１１の感度調整回路４６を複数の抵抗素子の組み合わせで構成するようにしたが、これに限るものではなく、例えば不揮発メモリにゲイン調整データ書き込むことによってゲイン調整を行うようにしてもよい。
また増幅回路ユニット１１は、ガラスエポキシ樹脂基板上に構成し、接続部材１２をそのガラスエポキシ樹脂基板に接続するようにしてもよい。
【符号の説明】
【００５２】
１  燃料噴射装置
２  圧力検出素子
１０  合成樹脂モールド
１１  増幅回路ユニット
１１ａ  合成樹脂モールド
２１〜２３  コネクタピン
３１〜３３  コネクタピン
４６  感度調整回路
４７  故障検出用回路
４９  電源ノイズフィルタ
５１  コネクタ部
６０  電子制御ユニット
１００  筒内圧検出ユニット付き燃料噴射装置
１０１  筒内圧検出ユニット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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