(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
壁体と該壁体上に位置して該壁体に固定された屋根体とを備えた居住用構造体、及び上記居住用構造体と一体化される枠体と車輪とを備えた支持構造体を具備し、自動車により目的地へ牽引され、目的地において定置されて使用されるトレーラーハウスにおいて、
上記屋根体は、平面状の屋上利用部と、該屋上利用部の周縁外方に位置する周囲部と、上記居住用構造体内部から該屋上利用部へと出入りするための出入り部とを具備し、
上記居住用構造体は、床用骨組体と該床用骨組体の表面を覆って床表面を形成する床材とからなり、床面を構成する床構造体を具備し、
上記屋根体は、屋上用骨組体と該屋上用骨組体の表面を覆って屋上表面を形成する天板材とからなり、
上記床用骨組体よりも上記屋上用骨組体の方が、構造強度が高くなるように構成されている
ことを特徴とするトレーラーハウス。
【請求項２】
上記屋上利用部は、上記屋根体における後方部分に設けられており、上記屋根体の面積の半分以上の面積を有し、
上記出入り部は、上記屋根体の前方部分に設けられ、上記屋上利用部よりも高い位置に設けられた出入り部用屋根部と該出入り部用屋根部を支持する出入り部用壁体と上記屋根体における後方を向いて該出入り部用壁体に設けられたドア部とを具備している
ことを特徴とする請求項１記載のトレーラーハウス。
【請求項３】
上記床用骨組体は、所定形状の枠体と該枠体の内部において所定ピッチでそれぞれ平行に配された、複数の床用枠内構造材とからなり、
上記屋上用骨組体は、所定形状の枠体と該枠体の内部において所定ピッチでそれぞれ平行に配された、複数の屋上用枠内構造材とからなり、
上記床用枠内構造材の配された所定ピッチよりも、上記屋上用枠内構造材の配された所定ピッチの方が狭くなるように構成されて、床用骨組体よりも屋上用骨組体の方が、構造強度が高くなるように構成されている
ことを特徴とする請求項１記載のトレーラーハウス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車により目的地へ牽引され、目的地において定置されて使用されるトレーラーハウスに関し、さらに詳しくは、屋上部分を有効活用することができ、居住性が向上されている他、使用者の趣向性を高いレベルで満足することができるトレーラーハウスに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車により目的地へ牽引され、目的地において定置されて使用されるトレーラーハウスとしては、種々のものが提案されており、特に移動することによる外形や大きさに対する法令上の規制がある中で設置した際に如何に快適に過ごせるようにするかという観点で種々提案がなされている。
たとえば、特許文献１には、牽引車によって牽引することで手軽に移動させることができるばかりでなく、長期間の設置に際して無用となる車輪設備を簡単に取外すことのできるトレーラーハウスとして、建屋の基台となるベースフレームと、車輪を有する車輪ユニットと、ジャッキアップされた前記ベースフレームに対して前記車輪ユニットを水平方向にスライドさせて着脱可能とするスライド機構とを備え、前記ベースフレームと前記車輪ユニットとは、夫々互いにボルトによって固定されるものであり、前記ベースフレームと前記車輪ユニットとの互いの位置を、ボルトによって固定する位置に位置決めする位置決め機構を備えるトレーラーハウスが提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−０７６７３２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
近年住宅においては、居住性を向上させる他、使用者の趣向性を向上させる目的で屋上を有効に活用する技術が種々提案されているが、トレーラーハウスやキャンピングカーなどの移動可能な住居において屋根を屋上として有効に活用するための技術は提案されていない。
【０００５】
したがって、本発明の目的は、屋根を屋上として有効活用することができ、居住性が向上されている他、使用者の趣向性を高いレベルで満足することができるトレーラーハウスを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明者らは、上記課題を解消すべく鋭意検討した結果、トレーラーハウスの屋根部分を屋上として有効に活用できる構造とすることにより上記目的を達成し得ることを知見し、本発明を完成するに至った。
すなわち、本発明は以下の各発明を提供するものである。
１、壁体と該壁体上に位置して該壁体に固定された屋根体とを備えた居住用構造体、及び上記居住用構造体と一体化される枠体と車輪とを備えた支持構造体
を具備し、自動車により目的地へ牽引され、目的地において定置されて使用されるトレーラーハウスにおいて、
上記屋根体は、平面状の屋上利用部と、該屋上利用部の周縁外方に位置する周囲部と、上記居住用構造体内部から該屋上利用部へと出入りするための出入り部とを具備する
ことを特徴とするトレーラーハウス。
２．上記屋上利用部は、上記屋根体における後方部分に設けられており、上記屋根体の面積の半分以上の面積を有し、
上記出入り部は、上記屋根体の前方部分に設けられ、上記屋上利用部よりも高い位置に設けられた出入り部用屋根部と該出入り部用屋根部を支持する出入り部用壁体と上記屋根体における後方を向いて該出入り部用壁体に設けられたドア部とを具備している
ことを特徴とする１記載のトレーラーハウス。
３．上記居住用構造体は、床用骨組体と該床用骨組体の表面を覆って床表面を形成する床材とからなり、床面を構成する床構造体を具備し、上記屋根体が、屋上用骨組体と該屋上用骨組体の表面を覆って屋上表面を形成する天板材とからなり、床用骨組体よりも屋上用骨組体の方が、構造強度が高くなるように構成されている
ことを特徴とする１記載のトレーラーハウス。
４．上記床用骨組体は、所定形状の枠体と該枠体の内部において所定ピッチでそれぞれ平行に配された、複数の床用枠内構造材とからなり、
上記屋上用骨組体は、所定形状の枠体と該枠体の内部において所定ピッチでそれぞれ平行に配された、複数の屋上用枠内構造材とからなり、
上記床用枠内構造材の配された所定ピッチよりも、上記屋上用枠内構造材の配された所定ピッチの方が狭くなるように構成されて、床用骨組体よりも屋上用骨組体の方が、構造強度が高くなるように構成されている
ことを特徴とする１記載のトレーラーハウス。
【発明の効果】
【０００７】
本発明のトレーラーハウスは、屋根を屋上として有効活用することができ、居住性が向上されている他、使用者の趣向性を高いレベルで満足することができるものである。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】図１は、実施形態のトレーラーハウスの斜視図である。
【図２】図２は、図１に示すトレーラーハウスのII−II断面図である。である。
【図３】図３は、図１に示すトレーラーハウスのIII矢視図である。
【図４】図４は、図１に示すトレーラーハウスの一部透視側面図である。
【図５】図５は、図１に示すトレーラーハウスのV−V断面図である。
【図６】図６は、図１に示すトレーラーハウスの床面の構造を示す内部透視平面図である。
【図７】図７は、図１に示すトレーラーハウスの屋上面の構造を示す内部透視平面図である。
【符号の説明】
【０００９】
１：トレーラーハウス、２：リビングルーム、３：寝室、４：バスルーム、１０：居住用構造体、１１：壁体、２０：支持構造体、３０：屋根体
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明をさらに詳細に説明する。
本発明のトレーラーハウス１は、図１及び２に示すように、壁体１１と壁体１１上に位置して壁体１１に固定された屋根体３０とを備えた居住用構造体１０、及び居住用構造体１０と一体化される枠体２１と車輪２８とを備えた支持構造体２０を具備し、自動車（図示せず）により目的地へ牽引され、目的地において定置されて使用されるものである。
【００１１】
支持構造体２０については、特に図示しないが、枠体２１は長方形状であり、支持構造体２０には、枠体２１を補強する直線状の補強部材が、複数個所定間隔をおいて、枠体２１の対向する２つの長辺を連結するように且つ枠体の短辺と平行に設けられている。枠体２１が車輪２８の高さ方向中央から上端縁までの間に位置するように配置されて、居住用構造体における車輪固定部材の設けられている部位であるリビングルーム２以外のゾーンの床面が下方向に広がり居住空間が広くされている。
支持構造体２０における枠体２１は、Ｃ形鋼やＨ形鋼等（本実施形態においてはＣ形鋼）の鉄骨等の骨組材を溶接やボルト等により縦方向（車両進行方向） および横方向（幅方向）にそれぞれ連結することにより組み立てられている。また、補強部材も枠体２１と同様の材料を同様に枠体２１に連結されて設けられている。本実施形態においては、支持構造体２０が低い位置にあるので、枠体２１の底部に連結された連結部を居住用構造体の前面で垂直上方に引き上げた形とすることにより自動車との連結位置を最適な位置に調節している（図示せず）。
また、支持構造体２０の前方には、自動車に連結するための連結部２６が、設けられている。
トレーラーハウスの全長や幅、高さは法令で定められている範囲内で任意に選択し得るが、本実施形態においては全長約９ｍ、幅約２．５ｍに形成されている。また地表面から屋根の頂部までの高さ寸法は約３．８ｍに形成されている。
【００１２】
居住用構造体１０は、本実施形態においてはいわゆるツーバイフォー工法により形成されており、後述するように本発明の構成からするとスーバイフォー工法とするのが特に好ましいるが、この工法に限定されるものではなく、軸組工法等の他の工法を採用することもできる。
また、トレーラーハウスには、地表面からシャーシの高さ位置まで登り上がるための別体、または移動時に格納可能なスロープ（図示せず）が取り付けられる。
【００１３】
本実施形態のトレーラーハウス１において居住用構造体１０は図２に示すように長方体状であり、その長さ方向においてリビングルーム２とロフト３と、ロフト３の下に位置する寝室（図示せず）とバスルーム４との３つのゾーンに分かれている。また、バスルーム４のゾーンには浴室及びトイレの他洗濯機も設置可能なフリースペースも設置されている。本実施形態においては、前方に寝室とバスルームの２つのゾーンは床面が従来のトレーラーハウスに比して低く設定されている。このため寝室とリビングルーム２との間には段差があり、寝室の床面は低くなっている。また、バスルーム４の床面は、通常のトレーラーハウスのようにリビングルーム２よりも高くなることなく、リビングルーム２の床面高さと同じ高さになっている。
【００１４】
また、バスルーム４は、通常浴室やトイレの床面の下に配管ユニットなどの設備が１０センチ程度の高さで設置されるため、他の空間の床面よりも床面が高くなってしまい段差が生じるのが通常であるが、本実施形態の場合にはリビングルーム２の床面と同じ高さとすることができ、その分通常の浴室やトイレに比して内部空間の高さを高くしたり、浴室やトイレの上部にロフトを設けたりすることができる。
このように床面を通常よりも低くして内部空間の高さをより広くとることができるのは、後述する支持構造体の構造に起因するものである。路上を走行するトレーラーハウスにおいては高さと幅とが法令により制限されているが、本実施形態のトレーラーハウスの支持構造体が、その高さを低く設定することが可能な構造を有しているため床面の高さを低く設定することができる。
【００１５】
そして、本実施形態のトレーラーハウスにおいては、図３〜５に示すように、屋根体３０は、平面状の屋上利用部３２と、屋上利用部３２の周縁外方に位置する周囲部３４と、居住用構造体１０内部から屋上利用部３２へと出入りするための出入り部３６とを具備する。
屋上利用部３２は、図３に示すようにトレーラーハウスの後方側、すなわち屋根体３０における後方部分に設けられている。ここで、前方後方とは、図１の連結部２６の設けられている側が移動に際して進行方向側に位置するので前方であり、その逆側が後方である。また、屋上利用部３２は、屋根体３０の面積の半分以上の面積であり、本実施形態においては約２／３の大きさとなっている。このように屋上利用部３２を後方に設けることで、移動に際しての空気抵抗を最小限のものとして屋上への出入り部の破損が生じないようにすることができる。また、屋上利用部３２の設置面積を屋根体３０の面積の大きさの「半分以上」とすることで十分な屋上利用部分を確保することが可能となると共に、後述する屋上利用部の強度及び居住用構造体の強度を向上させて、トレーラーハウスの移動時及び屋上部分の利用時にも安心してトレーラーハウスを利用することができる。なお、出入り部３６を設ける都合上、十分な上下動スペースを確保する必要があるので、大きさは屋根体３０の面積の３／４以下とするのが好ましい。
【００１６】
出入り部３６は、図３及び４に示すように、屋根体３０の前方部分に設けられ、屋上利用部３２よりも高い位置に設けられた出入り部用屋根部３６−１と出入り部用屋根部３６−１を支持する出入り部用壁体３６−２と屋根体３０における後方を向いて該出入り部用壁体３６−２に設けられたドア部３６−３と、を具備している。リビングルーム２の床面と屋上利用部３２のドア部３６−３との間には階段１４が掛けられて、上下動できるように構成されている（図２，３及び４参照）。また、階段１４は踊り場１５を設けてあり、踊り場１５はロフト３を構成するロフト３床面に連結されている。このようにロフト床面と踊り場１５が連結されていることにより、階段１４の強度が向上されてドア部３６−３への移動が安全に且つ容易になる。また、このように構成することでロフ３トへの上下動を行うための階段を屋上への移動に活用することができる。なお、本実施形態においてはロフト３床面から突出して踊り場１５を構成しているが、この例に制限されず、ロフト３床面の一部を踊り場として活用することもできる。
出入り部用屋根部３６−１の高さは法令規則による全高の範囲内で人が出入りできる高さであれば特に制限されない。本実施形態においては、約１ｍとなっている。
【００１７】
また、図４〜７に示すように居住用構造体１０は、床用骨組体１７と該床用骨組体１７の表面を覆って床表面を形成する床材１８とからなり、床面を構成する床構造体１９を具備する。また、屋根体３０は、屋上用骨組体３７と屋上用骨組体３７の表面を覆って屋上表面を形成する天板材３８とからなり、床用骨組体１７よりも屋上用骨組体３７の方が、構造強度が高くなるように構成されている。
具体的には、図６及び７に示すように、床用骨組体１７は、所定形状の枠体１７−１と枠体１７−１の内部において所定ピッチでそれぞれ平行に配された、複数の床用枠内構造材１７−２とからなり、屋上用骨組体３７は、所定形状の枠体３７−１と該枠体３７−１の内部において所定ピッチでそれぞれ平行に配された、複数の屋上用枠内構造材３７−２とからなる。そして、床用枠内構造材１７−２の配された所定ピッチよりも、屋上用枠内構造材２７−２の配された所定ピッチの方が狭くなるように構成されて、床用骨組体１７よりも屋上用骨組体３７の方が、構造強度が高くなるように構成されている。本実施形態においては床用枠内構造材１７−２のピッチを４５ｃｍ間隔としているのに対して、屋上用枠内構造材３７−２のピッチを３０ｃｍ間隔としているが、このピッチに制限されるものではなく、屋上用枠内構造材のピッチを床用枠内構造材のピッチよりも小さくすればよく、好ましくは９／１０〜１／２比の範囲内である。屋上用枠内構造材のピッチが床用枠内構造材のピッチの１／２未満となると、屋上部分が重くなりすぎてしまい、トレーラーハウス全体として強度が低下する。
このように屋上部分の構造体の強度を室内の床面の強度よりも高くすることが、屋上部分への出入り部を居住用構造体の内部に形成した場合に、屋上部分を利用する場合の強度を十分に確保するだけではなく、トレーラーハウス全体の強度を確保して移動性をよくする観点から非常に重要であることを見出したものであり、このように床用骨組体と屋上用骨組体とを構成することが屋上を利用できるトレーラーハウスとするためには重要である。
なお、出入り部用屋根体を構成する骨組体も屋上用骨組体と同様に構成されている。
【００１８】
本実施形態のトレーラーハウスの屋上利用部分３２の周囲の周囲部３４には、落下防止用の柵３４−１（図１、３参照）が設けられており、また、屋上利用部分３２からすぐに下に降りることができるように非常用梯子（図示せず）も設置されている。また、屋上利用部分３２には、テントやポール等を立てても倒れないように安全フック３２−１が複数個設置されており、また、屋上部分に雨水等がたまらないようにするための排水穴３２−２が設けられており、居住用構造体内部に設けられた排水管（図示せず）介して外部に排出されるようになっている。
【００１９】
本実施形態のように構成することで、雨や雪の影響なく屋上へとの出入りすることができる。
また、道路交通法の関係で道路を走行できるトレーラーハウスの床面積は最大４０ｍ２未満となり、一般的な車両法の制限を超えないサイズは最大幅２．５ｍ未満、総全長１２ｍ未満であるため、快適に屋上で過ごすために十分な面積を確保し、雨や雪の影響をなく出入りするためには、屋上利用部の面積を３０ｍ２未満、すなわち、居住用構造体における床面積の１／２〜３／４の範囲とするのが好ましい。
【００２０】
本実施形態のトレーラーハウスは、連結部２６を自動車（図示せず）に連結して所望の場所にけん引移動させた後、各種基礎等の上に枠体２１を載置し、水道や電気をつなげることにより、居住構造物として使用することができる。
リビングルーム２に玄関を設けた場合には、玄関から内部に入り、必要に応じて寝室３やバスルームを使用するなどして居住生活を送ることができ、寝室の高さが高く、またバスルーム内の浴室やトイレの内部空間も広くとり、又は浴室やトイレの上部にロフトを設ける等することができ、法令で高さや幅に制限のある中、広い空間を使用することができ、快適な居住空間で生活を送ることができる。
また、上述のように屋上が設けられているので、屋上としての自遊空間を確保し、屋上バーべキュー、テントによる宿泊、露天風呂など、従来のキャンピングカーので体験できなかったことが可能になり、従来のキャンピングカーやトレーラーハウスより自然体験ができる可能性がある。また、このようなトレーラーハウスを複数集合させることにより、屋上を介しての人の移動も可能となる。
【００２１】
以上に説明したように本実施形態のトレーラーハウスは、従来のトレーラーハウスよりも居住空間を高さ方向に広くとることが可能であり、開放感のある居住空間を構成し、またロフトを設けて空間を有効活用することが可能である。また浴室のバリアフリー化も実現されている。これらのことから、老後の趣味としての用途、災害時における仮設住宅としての用途、巡回入浴サービス等の福祉車両としての用途のいずれの用途においても従来のものに比してより有用である。
【００２２】
なお、本発明は上述の実施形態に何ら制限されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変更可能である。
たとえば、例えば、以上に説明した実施形態においては、トレーラーハウスの各種寸法について具体的数値が記載されているが、これらはあくまで一例であり、実施形態において示した数値に限定されるものではない。
【要約】
【課題】  屋根を屋上として有効活用することができ、居住性が向上されている他、使用者の趣向性を高いレベルで満足することができるトレーラーハウスを提供すること。
【解決手段】壁体と該壁体上に位置して該壁体に固定された屋根体とを備えた居住用構造体、及び上記居住用構造体と一体化される枠体と車輪とを備えた支持構造体を具備し、自動車により目的地へ牽引され、目的地において定置されて使用されるトレーラーハウスにおいて、上記屋根体は、平面状の屋上利用部と、該屋上利用部の周縁外方に位置する周囲部と、上記居住用構造体内部から該屋上利用部へと出入りするための出入り部とを具備することを特徴とするトレーラーハウス。
【選択図】図１【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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