(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハンドル部を支持する車体フレーム部に固定されると共に、当該ハンドル部及び車体フレーム部の前部を覆う前方下部カバーと、
前記前方下部カバーの上側に立設可能に固定され、運転者の上体前部を覆う前方上部カバーと、
前記前方上部カバーの上側に固定された天井部と、
前記天井部にスライド可能に固定され、運転者の上体後部を覆う後方上部カバーとを備え、
前記前方下部カバー、前方上部カバー、天井部及び後方上部カバーが透明性を有するものであると共に、雨水に対し不透過性を有するものであり、
前記天井部は、天井構造体と、当該天井構造体に冠装される天幕とを備え、
前記後方上部カバーの上端部には、前記天井構造体の周方向のフレームに設けられたレール部材にスライド可能に係合するスライダが設けられており、後方上部カバーをスライドさせることにより、前記前方上部カバーとの重ね合わせ、及び運転者の上体後部を覆うことが可能なカバー付き自転車。
【請求項２】
前記天井構造体の周方向のフレームには、さらに自転車の前方方向に張り出した軒部が設けられており、当該軒部は紫外光領域の光を遮断するものである請求項１に記載のカバー付き自転車。
【請求項３】
前記前方上部カバーは、前記後方上部カバーをスライドさせて重ね併せた場合に、前記前方下部カバーに対し、自転車の後方に傾倒自在に立設している請求項１又は２に記載のカバー付き自転車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、雨天及び寒冷等の際の防雨・防風に優れたカバー付き自転車に関する。
【背景技術】
【０００２】
降雨の際に傘を差して自転車に乗る場合、運転者には、ハンドル操作を誤るなどの危険がある。そのため、従来は、例えば、自転車のハンドルやフレーム等に支持具を介して傘を取り付けることで、運転者の安全確保を図っている（例えば、下記特許文献１及び２参照）。
【０００３】
しかしながら、自転車のハンドルやフレーム等に支持具を介して傘を取り付ける態様の場合、運転者を雨水から十分に保護することが困難である。また、自転車の走行中に、傘が風圧で外れてしまうという問題もある。さらに、傘の種類によっては不透明な傘地を有するものもあり、その様な傘を取り付けた場合には、運転者の視界が狭くなり、安全性が低下するという問題がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１３−６００８１号公報
【特許文献２】特開２０１１−２４５２６２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、傘を差さずに両手でハンドル操作を行うことができ、雨天及び寒冷の際の防雨・防風に優れたカバー付き自転車を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本願発明者は、前記問題点を解決すべく、カバー付き自転車について検討した結果、下記構成を採用することにより前記の問題点を解決できることを見出して、本発明を完成させるに至った。
【０００７】
本発明のカバー付き自転車は、前記の課題を解決する為に、ハンドル部を支持する車体フレーム部に固定されると共に、当該ハンドル部及び車体フレーム部の前部を覆う前方下部カバーと、前記前方下部カバーの上側に立設可能に固定され、運転者の上体前部を覆う前方上部カバーと、前記前方上部カバーの上側に固定された天井部と、前記天井部にスライド可能に固定され、運転者の上体後部を覆う後方上部カバーとを備え、前記前方下部カバー、前方上部カバー、天井部及び後方上部カバーが透明性を有するものであると共に、雨水に対し不透過性を有するものであり、前記天井部は、天井構造体と、当該天井構造体に冠装される天幕とを備え、前記後方上部カバーの上端部には、前記天井構造体の周方向のフレームに設けられたレール部材にスライド可能に係合するスライダが設けられており、後方上部カバーをスライドさせることにより、前記前方上部カバーとの重ね合わせ、及び運転者の上体後部を覆うことが可能なものであることを特徴とする。
【０００８】
前記の構成に於いて、前記天井構造体の周方向のフレームには、さらに自転車の前方方向に張り出した軒部が設けられており、当該軒部は紫外光領域の光を遮断するものであることが好ましい。
【０００９】
また、前記の構成に於いて、前記前方上部カバーは、前記後方上部カバーをスライドさせて重ね併せた場合に、前記前方下部カバーに対し、自転車の後方に傾倒自在に立設していることが好ましい。
【発明の効果】
【００１０】
本発明は、前記に説明した手段により、以下に述べるような効果を奏する。
即ち、本発明のカバー付き自転車によれば、前方上部カバーは運転者の上体の前方を保護し、前方下部カバーは運転者の下半身の前方を保護し、天井部は運転者の頭頂部を保護する。また、本発明の自転車には、前記天井部に設けられたフレームのレール部材にスライド可能に係合するスライダが設けられた、後方上部カバーも設けられている。これにより、後方上部カバーをスライドさせることで、運転者の上体後部も覆うようにすることができる。そして、前方下部カバー、前方上部カバー、天井部及び後方上部カバーは雨水に対しても不透過性を有しているので、自転車に傘を取り付ける場合と比較して、運転者を雨水や風から十分に保護することができる。
【００１１】
また、前方下部カバー、前方上部カバー、天井部及び後方上部カバーは透明性を有しているので、運転者の視界が制限されることもない。その結果、傘を取り付ける場合と比較して、運転者が運転する際の安全性の確保が図れる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施の一形態に係る自転車を模式的に表す側面図である。
【図２】図２（ａ）は前記自転車の前方下部カバーを表し、図２（ｂ）は前記自転車の前方上部カバーを表す斜視図である。
【図３】前記自転車の前方上部カバー、天井部及び後方上部カバーを後方に傾倒させた状態を表す側面図である。
【図４】図４（ａ）は前記自転車の天井部を表す斜視図であり、図４（ｂ）は当該天井を模式的に表す側面図である。
【図５】前記自転車の後方上部カバーを表す斜視図である。
【図６】前記天井部のレール部材と後方上部カバーのスライダとの係合状態を表す模式図である。
【図７】前記自転車における後方上部カバーを前方上部カバー側にスライドさせた状態を表す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
（実施の形態１）
本発明の実施の形態について、図１〜図７を参照しながら以下に説明する。但し、説明に不要な部分は省略し、また説明を容易にする為に拡大または縮小等して図示した部分がある。
【００１４】
図１に示すように、本実施の形態のカバー付き自転車（以下、「自転車」という。）１は、車体フレーム部１１と、当該車体フレーム部１１の前後に装着された前輪１２及び後輪１３と、サドル１４とを備えている。前輪１２は、ハンドル部１５の操作により操舵可能に構成されている。後輪１３は、伝達部材１６を介して人力を受ける駆動輪として構成されおり、かつ、スタンド部１７のセット状態で空転可能に構成されている。
【００１５】
さらに、本実施の形態の自転車１は、車体フレーム部１１に固定された前方下部カバー２１と、前方下部カバー２１の上側に立設して固定された前方上部カバー２２と、前方上部カバー２２の上側に固定された天井部２３と、天井部２３に、その周方向にスライド可能に固定された後方上部カバー２５とを備えている。
【００１６】
前方下部カバー２１は、車体フレーム部１１及びハンドル部１５を覆う様に、車体フレーム部１１に固定されており、これにより、運転者の下半身の前方を、雨水や風等から保護することができる。前方下部カバー２１の車体フレーム部１１への固定方法については特に限定されず、従来公知の方法を採用することができる。また、前方下部カバー２１は、図２（ａ）に示すように、透明性を有するカバー部２１ａと、当該カバー部２１ａが嵌め込まれた枠状のフレーム２１ｂとからなる。
【００１７】
カバー部２１ａは、自転車１の前方方向に向かって凸状となるような凸曲面を有している。これにより、自転車の走行中に受ける走行風を、当該自転車の後方に受け流すことが可能になり、風圧の低減が図れる。カバー部２１ａは、透明性を有し、かつ、雨水に対して不透過性を有している。カバー部２１ａを構成する材料としては、例えば、ガラス繊維強化不飽和ポリエステル樹脂等の強化プラスチック（ＦＰＲ）等が挙げられる。これにより、形状維持に優れ、機械的強度を向上させることができ、自転車の走行中に風圧等により形状変形や破損が生じるのを防止することができる。尚、前記透明性とは、３６０ｎｍ以上、７５０ｎｍ以下の波長域の可視光が透過することを意味する。
【００１８】
フレーム２１ｂとしては特に限定されず、従来公知のものを用いることができる。具体的には、例えば、アルミ、アルミ合金、チタン合金等からなるフレームが挙げられ、これらを用いることにより、前方下部カバー２１の機械的強度を維持しつつ軽量化を図ることが可能になる。
【００１９】
前方下部カバー２１の上端部２１ｃは、上面視において半円形状又は半楕円形状となっている。また、前方下部カバー２１の下端部２１ｄにおける両端は、Ｒ形状となっている。これにより、自転車の走行中に、前方下部カバー２１が運転者の体の一部と接触するのを防止することができ、安全性の確保が図れる。尚、前記Ｒ形状の曲率半径は特に限定されず、任意に設定することができる。
【００２０】
前方上部カバー２２は、前方下部カバー２１の上側に傾倒自在に立設している。この前方上部カバー２２は、運転者の上体前部を覆い、少なくとも雨水や風等から、当該運転者の上体前部が保護可能な程度の高さを有していることが好ましい。また、前方上部カバー２２は、図２（ｂ）に示すように、透明性を有するカバー部２２ａと、当該カバー部２２ａが嵌め込まれた枠状のフレーム２２ｂとからなる。
【００２１】
カバー部２２ａは、自転車１の前方方向に向かって凸状となるような凸曲面を有している。これにより、自転車の走行中に受ける走行風を、当該自転車の後方に受け流すことが可能になり、風圧の低減が図れる。
【００２２】
前方上部カバー２２の上端部２２ｃは、上面視において半円形状又は半楕円形状となっている。また、前方上部カバー２２の下端部２２ｄも、下面視において半円形状又は半楕円形状となっており、半円形状の場合は、上端部２２ｃよりも半径が大きく、半楕円形状の場合は、上端部２２ｃよりも長径及び／又は短径が大きくなる様に構成されている。その結果、前方上部カバー２２は上方に向かうに従い、先細りの形状となっている。また、前方上部カバー２２の下端部２２ｄは、前方下部カバー２１の上端部２２ｃと一致するように構成されている。これにより、前方上部カバー２２を立設させた際に、当該前方上部カバー２２と前方下部カバー２１との間に隙間が形成されるのを防止し、運転者に対する防風・防雨を確実なものにする。
【００２３】
また、前方上部カバー２２は、図３に示すように、自転車１の後方に傾倒自在となる様に、一対の連結部２６において前方下部カバー２１と連結されている。連結部２６としては、前方上部カバー２２が前方下部カバー２１に対し傾倒自在に立設するのを可能にするものであれば、特に限定はされない。そのような連結部２６としては、例えば、ヒンジ等が挙げられる。ヒンジを用いる場合、当該ヒンジは、前方下部カバー２１と前方上部カバー２２に、当該前方上部カバー２２が自転車の後方に回動自在となる様に支持させる。
【００２４】
尚、自転車１の走行中に、立設した状態の前方上部カバー２２が後方に傾倒するのを防止するために、当該前方上部カバー２２の下端部２２ｄと、前方下部カバー２１の上端部２１ｃとにロック部が設けられていることが好ましい。ロック部としては、特に限定されず、例えば、一方に掛止孔を設け、他方にフックや突起部を設け、当該フックや突起部を掛止孔に挿通することによって、立設した状態の前方上部カバー２２が後方に傾倒するのを防止することができる。また、ロック部の取り付け位置については、特に限定されないが、前方上部カバー２２の下端部２２ｄ及び前方下部カバー２１の上端部２１ｃの中央部に設けるのが好ましい。
【００２５】
カバー部２２ａのその他については、前方下部カバー２１におけるカバー部２１ａと同様であるので、その詳細については省略する。また、フレーム２２ｂについても、前方下部カバー２１におけるフレーム２１ｂと同様であるので、その詳細については省略する。
【００２６】
天井部２３は、図４（ａ）及び（ｂ）に示すように、天井構造体２３ａと、当該天井構造体２３ａに冠装される天幕２３ｂと、軒部２３ｃとからなる。天井構造体２３ａは、当該天井構造体２３ａの周方向に延在する略円弧状の前方フレーム２４ａ及び後方フレーム２４ｂと、天幕２３ｂを支持するための３本の略円弧状の支持フレーム２４ｃと、当該前方フレーム２４ａ、後方フレーム２４ｂ及び支持フレーム２４ｃが軸着している軸部２４ｄとからなる。
【００２７】
前方フレーム２４ａ、後方フレーム２４ｂ及び支持フレーム２４ｃは、天幕２３ｂに固定されている。さらに、後方フレーム２４ｂ及び支持フレーム２４ｃは、軸部２４ｄを中心に回動可能となっており、前方フレーム２４ａと後方フレーム２４ｂが平面視において略円形状となるように展開すると、天幕２３ｂは、前方フレーム２４ａ、後方フレーム２４ｂ及び支持フレーム２４ｃに支持された形で、略半球状のドームを形成する。また、天幕２３ｂを支持する支持フレーム２４ｃは３本設けられているので、これにより、天井構造体２３ａの機械的強度の向上を図っている。その一方、後方フレーム２４ｂ及び支持フレーム２４ｃが、前方フレーム２４ａに向かって重なる様に回動することで、天幕２３ｂを閉じ、折り畳むことができる。尚、アーム状の支持フレーム２４ｃは１本であってもよい。
【００２８】
天幕２３ｂは、折り畳みが可能となる程度に柔軟性・可撓性を有していることが好ましい。また、天幕２３ｂは、透明性を有し、かつ、雨水に対して不透過性を有するものが好ましい。そのような天幕２３ｂとしては、例えば、ビニール製のもの等が挙げられる。尚、「透明性」の意味については、前述の通りである。
【００２９】
軒部２３ｃは、運転者の前方に突出するように、前方フレーム２４ａの外周に配設されている。軒部２３ｃとしては、例えば、紫外線を遮断する機能を備えたポリカーボネート樹脂等からなるものが挙げられる。この場合、紫外線のみをカットするので、運転者の視認性の確保も図れる。また、軒部２３ｃは、着色透明性を有するものであってもよい。これにより、前方の防眩性の向上、及び太陽光の照射による暑さの低減が図れる。尚、紫外光領域の光を遮断するとは、当該紫外線を反射、吸収又はこれらの組み合わせを意味する。また、紫外光領域とは、可視光領域の短波長端３６０〜４００ｎｍを上限とする領域を意味する。
【００３０】
後方上部カバー２５は、運転者の上体後部を覆い、少なくとも雨水や風等から、当該運転者の上体前部が保護可能な程度の高さを有していることが好ましい。また、後方上部カバー２５は、図５に示すように、透明性を有するカバー部２５ａと、当該カバー部２５ａが嵌め込まれた枠状のフレーム２５ｂとからなる。後方上部カバー２５の高さは、前方上部カバー２２よりも低くなる様に設定されている。但し、本発明はこの態様に限定されるものではなく、同じ高さであってもよい。
【００３１】
ここで、前方フレーム２４ａ及び後方フレーム２４ｂの内側には、図６に示すように、後方上部カバー２５を、天井部２３の周方向にスライドさせるためのレール部材２７が設けられており、後方上部カバー２５の上端部２５ｃには、当該レール部材２７とスライド可能に係合するスライダ２８が設けられている。これにより、後方上部カバー２５を運転者の後方に位置する様にスライドさせることで、運転者の後方を雨水等から保護することができる（図１参照）。その一方、運転者の後方の保護が不要な場合は、後方上部カバー２５を運転者の前方に位置する様にスライドさせ、前方上部カバー２２と重ね合わせることができる（図７参照）。
【００３２】
尚、後方上部カバー２５の上端部２５ｃは、天井部２３の後方フレーム２４ｃと一致する様に構成されている。また、レール部材２７は前方フレーム２４ａと後方フレーム２４ｂの双方に跨がって設けられているが、天井部２３の天幕２３ｃを展開させている状態、すなわち、前方フレーム２４ａと後方フレーム２４ｂが平面視において略円形状となる様に展開している状態においては一続きとなる。
【００３３】
後方上部カバー２５のカバー部２５ａは、前方上部カバー２２のカバー部２２ａと同様、凸状となるような凸曲面を有している。これにより、後方上部カバー２５を運転者の前方に位置する様にスライドさせた場合に、前方上部カバー２２と隙間なく重ね合わせることが可能になる。カバー部２５ａのその他については、前方下部カバー２１におけるカバー部２１ａと同様であるので、その詳細については省略する。また、フレーム２５ｂについても、前方下部カバー２１におけるフレーム２１ｂと同様であるので、その詳細については省略する。
【００３４】
以上の通り、本実施の形態の自転車１は、雨天及び寒冷等の際に、安全性を確保しつつ、運転者を雨や風から保護することが可能である。また、前方下部カバー２１、前方上部カバー２２、天井部２３及び後方上部カバー２５は透明性を有しているので、運転者の視界が制限されることもない。その結果、傘を取り付ける場合と比較して、運転者が運転する際の安全性の確保が図れる。
【００３５】
また、本実施の形態の自転車１の天井部２３には、運転者の前方に突出するように軒部２３ｃが設けられており、当該軒部２３ｃは紫外光域の光を遮断するものであるので、運転者を、自然光等に含まれる紫外線から保護することができる。さらに、本実施の形態の自転車１は、前方上部カバー２２が後方に傾倒自在となる様に、連結部２６を介して前方下部カバー２１に連結されているので、自転車を駐輪する際には、当該前方上部カバー２２を後方に傾倒させることにより、自転車１が風を受けて転倒するのを低減することができる。
【符号の説明】
【００３６】
１  自転車
１１  車体フレーム部
２１  前方下部カバー
２１ａ  カバー部
２１ｂ  フレーム
２１ｃ  上端部
２１ｄ  下端部
２２  前方上部カバー
２２ａ  カバー部
２２ｂ  フレーム
２２ｃ  上端部
２２ｄ  下端部
２３  天井部
２３ａ  天井構造体
２３ｂ  天幕
２３ｃ  軒部
２４ａ  前方フレーム
２４ｂ  後方フレーム
２４ｃ  支持フレーム
２４ｄ  軸部
２５  後方上部カバー
２５ａ  カバー部
２５ｂ  フレーム
２５ｃ  上端部
２６  連結部
２７  レール部材
２８  スライダ
【要約】
【課題】傘を差さずに両手でハンドル操作を行うことができ、雨天及び寒冷の際の防雨・防風に優れたカバー付き自転車を提供する。
【解決手段】本発明のカバー付き自転車１は、ハンドル部１５を支持する車体フレーム部１１に固定されると共に、ハンドル部１５及び車体フレーム部１１の前部を覆う前方下部カバー２１と、前方下部カバー２１の上側に立設可能に固定され、運転者の上体前部を覆う前方上部カバー２２と、前方上部カバー２２の上側に固定された天井部２３と、天井部２３にスライド可能に固定され、運転者の上体後部を覆う後方上部カバー２５とを備え、前方下部カバー２１、前方上部カバー２２、天井部２３及び後方上部カバー２５が透明性を有するものであると共に、雨水及び紫外線に対し不透過性を有するものであり、天井部２３は、天井構造体２３ａと、天井構造体２３ａに冠装される天幕２３ｂとを備え、後方上部カバー２５の上端部には、天井構造体２３ａの周方向のフレームに設けられたレール部材２７にスライド可能に係合するスライダ２８が設けられており、後方上部カバー２５をスライドさせることにより、前方上部カバー２２との重ね合わせ、及び運転者の上体後部を覆うことが可能なことを特徴とする。
【選択図】  図１【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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