(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
磁気粘性流体によって減衰力を発生する磁気粘性流体緩衝器であって、
前記磁気粘性流体が封入されるシリンダと、
前記シリンダ内に摺動自在に介装されるピストンと、
前記ピストンによって区画される二つの流体室と、
前記ピストンに連結され前記シリンダの外部に突出する中空形状のロッドと、
前記ピストンに巻装されるマグネットワイヤからなる電磁コイルと、
前記マグネットワイヤの両端からそれぞれ延びる２本のリード線と、
モールド樹脂に前記電磁コイルと前記２本のリード線が埋め込まれるコイルアセンブリと、を備え、
前記ピストンは、
前記ロッドに連結される中空形状の第一コアと、
前記第一コアとの間に前記コイルアセンブリを挟持する第二コアと、を備え、
前記２本のリード線が前記第一コア内側を通って前記ロッドの内側を通る電線に導通され、
前記コイルアセンブリは、
前記２本のリード線が埋め込まれるように成形される一次成形体と、
前記一次成形体の外周に巻装される前記マグネットワイヤからなる前記電磁コイルと、
前記一次成形体が組み付けられた前記第一コアを金型に入れて、前記一次成形体との間に前記電磁コイルが埋め込まれるように成形される二次成形体と、を備え、
前記二次成形体の外周面によって前記二つの流体室の間で磁気粘性流体が流れる流路が形成されることを特徴とする磁気粘性流体緩衝器。
【請求項２】
前記コイルアセンブリは、
前記電磁コイルが巻装される環状のボビン部と、
前記第一コアの内側に挿入されるプラグ部と、
前記ボビン部と前記プラグ部を結ぶブリッジ部と、を有し、
前記２本のリード線が前記ボビン部と前記ブリッジ部と前記プラグ部に渡って延びることを特徴とする請求項１に記載の磁気粘性流体緩衝器。
【請求項３】
前記第一コアは、
前記ブリッジ部を収容するブリッジ収容凹部と、
前記ブリッジ収容凹部を挟んで延びる２本の半円柱状軸部と、を有し、
前記第二コアは、前記各半円柱状軸部の外周に結合される円筒状のヨーク部を有し、
前記ヨーク部が前記ピストンの軸方向について前記電磁コイルと並んで設けられることを特徴とする請求項２に記載の磁気粘性流体緩衝器。
【請求項４】
前記ピストンは、
前記各半円柱状軸部の外周に形成される雄ネジと、
前記ヨーク部の内周に形成される雌ネジと、を備え、
前記雄ネジと前記雌ネジが互いに螺合することを特徴とする請求項３に記載の磁気粘性流体緩衝器。
【請求項５】
前記ピストンは、
前記各半円柱状軸部の外周に前記第二コアが嵌合され、
前記各半円柱状軸部の外周に形成される雄ネジと、
前記雄ネジに螺合するナットと、を備え、
前記ナットと前記第一コアの間に前記コイルアセンブリと前記第二コアが介装されることを特徴とする請求項３に記載の磁気粘性流体緩衝器。
【請求項６】
前記ピストンは、
前記各半円柱状軸部の外周に前記第二コアが嵌合され、
前記各半円柱状軸部の外周に形成される環状溝と、
前記環状溝に嵌合する止め具と、を備え、
前記止め具と前記第一コアの間に前記コイルアセンブリと前記第二コアが介装されることを特徴とする請求項３に記載の磁気粘性流体緩衝器。
【請求項７】
前記ピストンは、
各半円柱状軸部の外周に前記第二コアが嵌合され、
各半円柱状軸部の内周に形成される雌ネジと、
前記雌ネジに螺合するボルトと、を備え、
前記ボルトと前記第一コアの間に前記コイルアセンブリと前記第二コアが介装されることを特徴とする請求項３に記載の磁気粘性流体緩衝器。
【請求項８】
請求項１から７のいずれか一つに記載の磁気粘性流体緩衝器の前記コイルアセンブリの製造方法であって、
前記２本のリード線が埋め込まれる一次成形体を成形する一次成形工程と、
前記一次成形体の外周に前記マグネットワイヤを巻装して前記電磁コイルを形成するコイル巻装工程と、
前記一次成形体との間に前記電磁コイルが埋め込まれるように二次成形体を成形する二次成形工程と、を順に行うことを特徴とするコイルアセンブリの製造方法。
【請求項９】
前記二次成形工程において、前記一次成形体が組み付けられた前記第一コアを金型に入れて前記二次成形体を成形することを特徴とする請求項８に記載のコイルアセンブリの製造方法。
【請求項１０】
前記二次成形工程において、前記一次成形体が組み付けられた前記第一コア及び前記第二コアを金型に入れて前記二次成形体を成形することを特徴とする請求項８に記載のコイルアセンブリの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、磁気粘性流体によって減衰力を発生する磁気粘性流体緩衝器及びそれに用いられるコイルアセンブリの製造方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両に搭載される磁気粘性流体緩衝器は、ピストンに電磁コイルが介装され、電磁コイルへの通電量を制御して電磁コイルに発生する磁場の強さを変えることによって、磁気粘性流体の見かけ上の粘性を変化させる（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
従来、この種の磁気粘性流体緩衝器に設けられる電磁コイルは、これを構成するマグネットワイヤの一端がピストンに接続され、マグネットワイヤの他端が１本の電線（リード線）に接続される。この電線は、ピストンから延びるロッド内を通して緩衝器の外側に取り出され、車両に搭載されるコントローラに接続される。
【０００４】
コントローラから出力される駆動電流は、１本の電線を通して電磁コイルに導かれ、電磁コイルを流れた後に、ピストン、ロッド、車体等を通してバッテリの負極へと導かれる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】米国特許第６２６０６７５号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、このような従来の磁気粘性流体緩衝器にあっては、電磁コイルに導かれる駆動電流がピストン、ロッド、車体等を通して導かれるため、車両に搭載される他の電気機器等に絶縁処理を施す必要がある。
【０００７】
コントローラは、磁気粘性流体緩衝器から取り出される１本の電線を用いて駆動電流を供給するため、駆動電流を出力する駆動回路の構成が制約される。
【０００８】
また、従来の磁気粘性流体緩衝器にあっては、電磁コイルをピストンに組み付け、電磁コイルを構成するマグネットワイヤの一端をピストンに接続した後に、これらをモールド樹脂によって包囲する必要があるため、ピストンを効率よく組み立てることが難しい。
【０００９】
本発明は上記の問題点に鑑みてなされたものであり、駆動電流がピストンや車体等に流れることなく電磁コイルに導かれ、ピストンの組み立て性を改善できる磁気粘性流体緩衝器及びそれに用いられるコイルアセンブリの製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は、磁気粘性流体によって減衰力を発生する磁気粘性流体緩衝器であって、磁気粘性流体が封入されるシリンダと、このシリンダ内に摺動自在に介装されるピストンと、このピストンによって区画される二つの流体室と、ピストンに連結されシリンダの外部に突出する中空形状のロッドと、ピストンに巻装されるマグネットワイヤからなる電磁コイルと、マグネットワイヤの両端からそれぞれ延びる２本のリード線と、モールド樹脂に電磁コイルと２本のリード線が埋め込まれるコイルアセンブリと、を備え、ピストンは、ロッドに連結される中空形状の第一コアと、この第一コアとの間にコイルアセンブリを挟持する第二コアと、を備え、２本のリード線が第一コア内側を通ってロッドの内側を通る電線に導通され、コイルアセンブリは、２本のリード線が埋め込まれるように成形される一次成形体と、一次成形体の外周に巻装されるマグネットワイヤからなる電磁コイルと、一次成形体が組み付けられた第一コアを金型に入れて一次成形体との間に電磁コイルが埋め込まれるように成形される二次成形体と、を備え、二次成形体の外周面によって二つの流体室の間で磁気粘性流体が流れる流路が形成されることを特徴とする。
【００１１】
また、本発明は、磁気粘性流体緩衝器のコイルアセンブリの製造方法であって、２本のリード線が埋め込まれる一次成形体を成形する一次成形工程と、一次成形体の外周にマグネットワイヤを巻装して電磁コイルを形成するコイル巻装工程と、一次成形体との間に電磁コイルが埋め込まれるように二次成形体を成形する二次成形工程と、を順に行うことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明では、２本のリード線が第一コアの内側に通され、ロッドの内側に通される２本の電線に導通させることが可能になる。これにより、駆動電流がピストンや車体等に流れることなく電磁コイルに導かれ、車両に搭載される他の機器に及ぼす電気的影響を抑えられる。
【００１３】
また、本発明では、コイルアセンブリのモールド樹脂部を第一、第二コアと分離した状態で成形することが可能となり、コイルアセンブリを効率よく製造して、第一、第二コアに組み付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】参考例に係る磁気粘性流体緩衝器の断面図である。
【図２】（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）は、参考例に係るピストンを組み立てる方法を示す工程図である。
【図３】（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）は、参考例に係るコイルアセンブリの製造方法を示す工程図である。
【図４】（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）は、本発明の第１実施形態に係るコイルアセンブリの製造方法を示す工程図である。
【図５】（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）は、本発明の第２実施形態に係るコイルアセンブリの製造方法を示す工程図である。
【図６】本発明の第３実施形態に係るピストンコアアセンブリの断面図である。
【図７】本発明の第４実施形態に係るピストンコアアセンブリの断面図である。
【図８】本発明の第５実施形態に係るピストンコアアセンブリの断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の実施形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１６】
（参考例）
図１は、磁気粘性流体緩衝器（以下、単に「緩衝器１」という）のピストン部を示す断面図である。緩衝器１は、自動車等の車両の車体と車軸との間に介装され、伸縮作動によって車体の振動を抑える減衰力を発生するものである。
【００１７】
緩衝器１は、磁気粘性流体が封入される円筒状のシリンダ９と、このシリンダ９内に摺動自在に配置され、シリンダ９内を二つの流体室３、４に区画するピストン１０と、を備える。
【００１８】
ピストン１０の第１コア３０には、ロッド６０の一端が連結される。このロッド６０の他端は、シリンダ９の外部へ延在している。車体と車軸の一方にロッド６０の他端が連結され、他方にシリンダ９が連結される。これにより、緩衝器１は、車体に対する車軸の移動に伴って、ロッド６０とシリンダ９が相対移動して伸縮作動する。
【００１９】
シリンダ９内の流体室３、４には、ガス室（図示せず）がフリーピストン（図示せず）を介して画成され、このガス室によってロッド６０の侵入、退出によるシリンダ９内の容積変化が補償される。
【００２０】
ピストン１０は、ロッド６０に連結されるピストンコアアセンブリ２０と、このピストンコアアセンブリ２０の外周に所定の間隔をもって配置される円筒状のフラックスリング５０と、ピストンコア２０にフラックスリング５０を支持するプレート９１、９２と、ピストンコア２０にプレート９１、９２をそれぞれ締結するナット８８、９８と、を備える。
【００２１】
ピストンコアアセンブリ２０は、モールド樹脂に電磁コイル６５と２本のリード線７２、７３が埋め込まれたコイルアセンブリ７０と、このコイルアセンブリ７０を収容する中空形状の第一コア３０と、この第一コア３０との間にコイルアセンブリ７０を挟持する第二コア４０とからなる。
【００２２】
緩衝器１は、減衰力発生要素として、ピストン１０に貫通して二つの流体室３、４を連通するメイン流路６と、このメイン流路６と並列に二つの流体室３、４を連通するバイパス流路（図示せず）とを備える。
【００２３】
メイン流路６は、ピストンコアアセンブリ２０の外周面２２とフラックスリング５０の内周面５１の間に画成される間隙１６と、プレート９１、９２に開口するメイン開口部９４、９５とによって構成される。
【００２４】
ピストンコアアセンブリ２０とフラックスリング５０はピストン１０の中心線Ｏについて同心上に配置され、間隙１６は円環状に画成される。プレート９１、９２には、間隙１６に向けて開口する複数のメイン開口部９４、９５が形成される。
【００２５】
ピストンコアアセンブリ２０には、磁場（磁界）を発生させる電磁コイル６５が設けられる。電磁コイル６５は、マグネットワイヤ６６がコイル状に巻回されたものであり、マグネットワイヤ６６の両端に２本のリード線７２、７３が接続される。電磁コイル６５は、リード線７２、７３を通してマグネットワイヤ６６に電流が流れることによって磁場を発生させる。
【００２６】
磁気粘性流体は、油等の液体中に強磁性を有する微粒子を分散させたものであり、磁場の強さによって見かけの粘性が変化する。
【００２７】
緩衝器１の作動時には、シリンダ９内にてピストン１０が摺動すると、磁気粘性流体が図１に矢印で示すようにメイン流路６を流れてピストン１０の両側の流体室３、４の間を移動する。このとき、電磁コイル６５に電流を流すと、メイン流路６を流れる磁気粘性流体に磁場が作用し、磁気粘性流体の粘性が変化する。電磁コイル６５の磁場の強さが大きくなるほど、磁気粘性流体の粘性が大きくなり、緩衝器１が発生する減衰力も大きくなる。
【００２８】
ロッド６０は、その先端部が第一コア３０のネジ穴３９に螺合され、ピストンコアアセンブリ２０に連結される。ロッド６０の先端は、ネジ穴３９の底面に当接する。ネジ穴３９の底面と、このネジ穴３９の底面から突出した一次成形体８０のプラグ部７６の外周面と、ロッド６０内周部との間には、Ｏリング６９が介装される。ロッド６０の内側は、Ｏリング６９によって磁気粘性流体が入り込まないように密封される。
【００２９】
ピストン１０の組み立て時には、図示しないコントローラから延びる２本の電線を有するハーネス１２が中空形状のロッド６０の内側に通され、このハーネス１２の電線１３、１４が端子７４、７５にそれぞれ接続される。これにより、電磁コイル６５から延びる２本のリード線７２、７３が第一コア３０内側を通ってロッド６０の内側を通る電線１３、１４に導通される。
【００３０】
緩衝器１の作動時には、コントローラから出力される駆動電流がハーネス１２の電線１３、１４とリード線７２、７３を通して電磁コイル６５に供給される。この駆動電流がピストン１０、ロッド６０や車体等に流れることなく電磁コイル６５に導かれ、車両に搭載される他の電気機器等に及ぼす電気的影響を抑えられ、この電機機器等に絶縁処理を施す必要がない。
【００３１】
コントローラ（図示せず）が電磁コイル６５への通電量を制御することにより、緩衝器１が発生する減衰力が調節される。
【００３２】
また、コントローラには、２本の電線１３、１４を用いて駆動電流を電磁コイル６５に出力するブリッジ回路等を設けることが可能になるため、制御応答性の向上がはかれる。
【００３３】
ピストンコアアセンブリ２０は、コイルアセンブリ７０と第一コア３０と第二コア４０を組み立てることによって形成される。コイルアセンブリ７０と第一コア３０と第二コア４０は、ピストン１０の中心線Ｏについて同心上に配置される。
【００３４】
コイルアセンブリ７０は、２本のリード線７２、７３が埋め込まれるように成形される一次成形体８０と、この一次成形体８０の外周に巻装されるマグネットワイヤ６６からなる電磁コイル６５と、一次成形体８０との間に電磁コイル６５が埋め込まれるように成形される二次成形体８５とを備える。
【００３５】
電磁コイル６５は、モールド樹脂によって包囲され、電磁コイル６５の内部につくられる無駄な隙間が減らされる。これにより、電磁コイル６５の絶縁性が確保されるとともに、シリンダ９内の圧力変動が電磁コイル６５の内部に導かれることを抑えられる。
【００３６】
第一コア３０と第二コア４０の間にコイルアセンブリ７０が挟持される。
【００３７】
第一コア３０には、コイルアセンブリ７０を収容する部位として、ボビン部７９を収容する環状のボビン収容部３２と、ブリッジ部７７、７８を収容するスリット状のブリッジ収容凹部２７と、プラグ部７６が挿入されるプラグ収容孔３４とが形成される。
【００３８】
ロッド６０が連結される第一コア３０には、ロッド６０と反対側（先端側）に突出する２本の半円柱状軸部１８が形成される。各半円柱状軸部１８の間にブリッジ部７７、７８が収容するブリッジ収容凹部２７が開口している。つまり、半円柱状軸部１８は、ブリッジ収容凹部２７を挟んで並ぶ半円柱状の部位である。
【００３９】
この各半円柱状軸部１８の外周に第二コア４０に螺合する雄ネジ３３が形成される。各半円柱状軸部１８の外周とコイルアセンブリ７０の外周面７１の双方は、中心線Ｏと同心上に形成される。各半円柱状軸部１８の先端面３５は、中心線Ｏに直交する平面状に形成される。
【００４０】
第一コア３０には、その中央部を貫通するプラグ収容孔３４が形成され、このプラグ収容孔３４にプラグ部７６が挿入される。
【００４１】
ブリッジ部７７、７８がブリッジ収容凹部２７に嵌合し、プラグ部７６がプラグ収容孔３４に挿入されることにより、コイルアセンブリ７０が第一コア３０の内側に入って介装される。
【００４２】
略円筒状の第一コア３０は、コイルアセンブリ７０の外周面７１と段差無く延びる外周面３１と、中心線Ｏに直交する平面状の基端面３６と、この基端面３６から突出するボス部３７とを有する。円筒状のボス部３７の外周には、雄ネジ３８が形成される。第一コア３０の基端面３６とナット８８の間にプレート９１が設けられ、雄ネジ３８にナット８８が螺合することによりプレート９１が挟持される。
【００４３】
ボス部３７の内側には、ネジ穴３９が形成される。ロッド６０は、その先端部がこのネジ穴３９に螺合することによって第一コア３０に連結される。
【００４４】
略円柱状の第二コア４０は、各半円柱状軸部１８の外周に結合される円筒状のヨーク部５２を有する。このヨーク部５２の外周面４１は、コイルアセンブリ７０の外周面７１と段差無く延びる。第二コア４０は、ヨーク部５２が電磁コイル６５とピストン１０の軸方向に並んで設けられることにより、電磁コイル６５の磁束を間隙１６に導く。
【００４５】
第二コア４０は、このヨーク部５２の内側に円柱状に突出する凸部４４を有する。ヨーク部５２と凸部４４の間に第一コア３０の各半円柱状軸部１８が係合する環状凹部５３が画成される。ヨーク部５２の内周には雌ネジ４３（図２の（Ａ）参照）が形成され、この雌ネジ４３が各半円柱状軸部１８の外周に形成された雄ネジ３３に螺合する。また、第二コア４０は、ボビン部７９に当接する基端面４２（図２の（Ａ）参照）を有する。
【００４６】
なお、第一コア３０の各半円柱状軸部１８の内周に雌ネジを形成するとともに、第二コア４０の凸部４４の外周に雄ネジを形成し、両者を螺合して第一、第二コア３０、４０を結合するようにしてもよい。
【００４７】
第二コア４０は、第一コア３０の先端面３５に当接する底面４５を有する。底面４５は、中心線Ｏに直交する平面状に形成される。
【００４８】
凸部４４は、底面４５から円柱状に突出し、その端面４６がコイルアセンブリ７０の端面８４に当接する。凸部４４の端面４６とコイルアセンブリ７０の端面８４の双方は、中心線Ｏに直交する平面状に形成される。
【００４９】
第二コア４０は、中心線Ｏに直交する平面状の先端面４７と、この先端面４７から突出するボス部４８を有する。円柱状のボス部４８の外周には、雄ネジ４９が形成される。第二コア４０の先端面４７とナット９８の間にプレート９２が設けられ、雄ネジ４９にナット９８が螺合することによりプレート９２が挟持される。
【００５０】
ピストンコアアセンブリ２０は、第一、第二コア３０、４０とコイルアセンブリ７０との３つの部品を組み立てることによって形成される。ピストンコアアセンブリ２０の組み立て後に、ピストンコアアセンブリ２０とフラックスリング５０は、プレート９１、９２を介して連結される。
【００５１】
第一、第二コア３０、４０とフラックスリング５０は、それぞれ磁性材料によって形成される。一方、プレート９１、９２は、非磁性材料によって形成される。これにより、ピストンコアアセンブリ２０及びフラックスリング５０は、電磁コイル６５の磁束を間隙１６に導く磁気回路を構成し、メイン流路６を流れる磁気粘性流体に磁場を作用させる。
【００５２】
ピストンコアアセンブリ２０には第一コア３０のブリッジ収容凹部２７に空隙５４（図２の（Ｂ）参照）が設けられているが、この空隙５４のまわりには円筒状のヨーク部５２が電磁コイル６５と並んで延びているため、電磁コイル６５の磁束を導く磁路が確保される。
【００５３】
次に、図２について説明する。図２の（Ａ）は、組み立てる前の状態を示すピストンコアアセンブリ２０の断面図であり、（Ｂ）は、組み立てた後の状態を示すピストンコアアセンブリ２０の断面図であり、（Ｃ）は、（Ｂ）のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【００５４】
ピストンコアアセンブリ２０の組み立て時には、第一コア３０にコイルアセンブリ７０を組み付けることによって、プラグ部７６がプラグ収容孔３４に挿入され、プラグ部７６の端面に設けられるリード線７２、７３の端子７４、７５が、第一コア３０のボス部３７の内側に配置される。
【００５５】
ピストンコアアセンブリ２０の組み立て時には、第一コア３０の雄ネジ３３に第二コア４０の雌ネジ４３を螺合させることにより、コイルアセンブリ７０は、第一コア３０の環状段部２９と第二コア４０の基端面４２の間で押圧されるとともに、第一コア３０の嵌合凹部底面２８と第二コア４０の端面４６の間で押圧される。これにより、第一コア３０とコイルアセンブリ７０と第二コア４０とがガタなく結合される。
【００５６】
次に、図３に示すコイルアセンブリ７０の製造方法について説明する。図３の（Ａ）は、一次成形体８０を成形する一次成形工程を示す図であり、（Ｂ）は、電磁コイル６５を巻装するコイル巻装工程を示す図であり、（Ｃ）は、二次成形体８５を成形する二次成形工程を示す図である。
【００５７】
金型１００Ａ〜１００Ｄに２本のリード線７２、７３をセットする工程（図示せず）が予め行われる。
【００５８】
（１）一次成形工程では、例えば図３の（Ａ）に示すような金型１００Ａ〜１００Ｄに樹脂を矢印で示すように流し込んで、樹脂を固化させることによって一次成形体８０が形成される。
【００５９】
一次成形体８０は、ピストン１０の中央に配置されるプラグ部７６と、このプラグ部７６から延びる２本のブリッジ部７７、７８と、各ブリッジ部７７、７８の端部を結んで環状に延びるボビン部７９とを有する。
【００６０】
プラグ部７６は、中心線Ｏと同心上に延びる円柱状に形成され、後述する第一コア３０のプラグ収容孔３４に挿入されるようになっている。
【００６１】
２本のブリッジ部７７、７８は、プラグ部７６の端部から中心線Ｏと直交するピストン１０の径方向に配置され、互いに同一直線状に延びるように形成される。
【００６２】
ボビン部７９は、中心線Ｏと同心上に延びる環状に形成され、２本のブリッジ部７７、７８によって支持される。ボビン部７９は、マグネットワイヤ６６が巻かれる巻芯となる。
【００６３】
一方のリード線７２は、プラグ部７６と一方のブリッジ部７７に渡って延びる。他方のリード線７３は、プラグ部７６と他方のブリッジ部７８に渡って延びる。各リード線７２、７３の基端部は、端子７４、７５としてそれぞれプラグ部７６の端面から突出する。各リード線７２、７３の先端部は、図示しない端子としてそれぞれボビン部７９の内側に突出する。
【００６４】
（２）図３の（Ｂ）に示すように、コイル巻装工程では、一次成形体８０のボビン部７９にマグネットワイヤ６６が巻かれることによって電磁コイル６５が形成される。図示しないマグネットワイヤ６６の両端は、ボビン部７９に突出してリード線７２、７３の先端部（端子）にそれぞれ接続される。
【００６５】
（３）二次成形工程では、例えば図３の（Ｃ）に示すような金型１０１Ａ、１０１Ｂに電磁コイル６５が巻装された一次成形体８０をセットした後に、樹脂を矢印で示すように流し込んで、樹脂を固化させることによって二次成形体８５が形成される。
【００６６】
二次成形体８５は、一次成形体８０のブリッジ部７７、７８とボビン部７９とマグネットワイヤ６６を包囲するモールド樹脂からなり、このモールド樹脂が金型１０１によって成形される。一次成形体８０と二次成形体８５は、互いに一体化され、コイルアセンブリ７０の樹脂部分を構成する。
【００６７】
このようにして形成されるコイルアセンブリ７０は、電磁コイル６５が巻装される環状のボビン部７９と、第一コア３０の内側に挿入されるプラグ部７６と、ボビン部７９とプラグ部７６を結ぶ２本のブリッジ部７７、７８と、を有し、２本のリード線７２、７３がそれぞれボビン部７９とブリッジ部７７、７８とプラグ部７６に渡って延びる。コイルアセンブリ７０は、中心線Ｏについて対称的な形状を有する。
【００６８】
コイルアセンブリ７０は、第一、第二コア３０、４０に組み付けられる前に、二次成形体８５が形成され、そのモールド樹脂部が第一、第二コア３０、４０と分離した状態で成形されるため、コイルアセンブリ７０を効率よく製造して、第一、第二コア３０、４０に組み付けることができる。
【００６９】
コイルアセンブリ７０は、上述した構成に限らず、他の製造方法によって二次成形体８５を形成してもよい。
【００７０】
（第１実施形態）
以下、図４に示す第１２実施形態におけるコイルアセンブリ７０の製造方法について説明する。このコイルアセンブリ７０は参考例と基本的に同じ構成であるため、参考例と同一の構成には同一の符号を付して説明する。
【００７１】
コイルアセンブリ７０は、一次成形体８０に電磁コイル６５が巻装されたものを第一コア３０に組み付けた状態で金型１１１Ａ、１１１Ｂを介して二次成形体８５を成形する。
【００７２】
図４の（Ａ）は、第一コア３０に一次成形体８０を組み付ける前の状態を示す図であり、（Ｂ）は、第一コア３０に一次成形体８０を組み付けた状態を示す図であり、（Ｃ）は、二次成形体８５を成形した状態を示す図である。
【００７３】
（１）図４の（Ａ）に示すように、電磁コイル６５が巻装された一次成形体８０と、第一コア３０と、を用意する。
【００７４】
（２）続いて図４の（Ｂ）に示すように、第一コア３０に一次成形体８０を組み付ける。
【００７５】
（３）続いて、二次成形工程では、例えば図４の（Ｃ）に示すような金型１１１Ａ、１１１Ｂに一次成形体８０が組み付けられた第一コア３０をセットした後に、樹脂を矢印で示すように流し込んで、樹脂を固化させることによって二次成形体８５が成形される。この後、金型１１１Ａ、１１１Ｂから二次成形体８５を介して第一コア３０とコイルアセンブリ７０が一体になったものを取り出す。
【００７６】
このようにして形成される二次成形体８５は、樹脂が一次成形体８０と第一コア３０のボビン収容部３２とブリッジ収容凹部２７の隙間に入り込み、この隙間を埋める。
【００７７】
ピストン１０は、モールド樹脂によってピストン１０の内部につくられる無駄な隙間が減らされるため、シリンダ９内の圧力変動がピストン１０の内部に導かれることが抑えられる。
【００７８】
（第２実施形態）
また、図５に示すように、一次成形体８０に電磁コイル６５が巻装されたものを第一コア３０と第二コア４０の間に組み付けた状態で金型１１５Ａ、１１５Ｂに入れて二次成形体８５を成形してもよい。以下、第２実施形態におけるコイルアセンブリ７０の製造方法について説明する。このコイルアセンブリ７０は参考例と基本的に同じ構成であるため、参考例と同一の構成には同一の符号を付して説明する。
【００７９】
図５の（Ａ）は、第一コア３０と一次成形体８０と第二コア４０を組み付ける前の状態を示す図であり、（Ｂ）は、第一コア３０に一次成形体８０と第二コア４０を組み付けた状態を示す図であり、（Ｃ）は、二次成形体８５を成形する状態を示す図である。
【００８０】
（１）図５の（Ａ）に示すように、電磁コイル６５が巻装された一次成形体８０と、第一コア３０及び第二コア４０を用意する。
【００８１】
（２）続いて図５の（Ｂ）に示すように、一次成形体８０を第一コア３０及び第二コア４０に組み付ける。
【００８２】
（３）続いて二次成形工程では、例えば図５の（Ｃ）に示すような金型１１５Ａ、１１５Ｂに一次成形体８０が組み付けられた第一コア３０及び第二コア４０をセットした後に、樹脂を矢印で示すように流し込んで、樹脂を固化させることによって二次成形体８５が成形される。この後、金型１１５Ａ、１１５Ｂから二次成形体８５を介して第一コア３０とコイルアセンブリ７０と第二コア４０が一体になったものを取り出す。
【００８３】
このようにして形成される二次成形体８５は、樹脂が一次成形体８０と第一コア３０の隙間に入り込むとともに、樹脂が一次成形体８０と第二コア４０の隙間及びブリッジ収容凹部２７内に入り込み、これらの隙間及び空間を埋める。
【００８４】
ピストン１０は、モールド樹脂によってピストン１０の内部につくられる無駄な隙間が減らされるため、シリンダ９内の圧力変動がピストン１０の内部に導かれることが抑えられる。
【００８５】
（第３実施形態）
次に図６に示す本発明の第３実施形態を説明する。図６は、ピストン１１０の断面図である。ピストンコアアセンブリ１２０は参考例と基本的に同じ構成であるため、参考例と相違する部分のみを説明する。なお参考例と同一の構成には同一の符号を付す。
【００８６】
ピストン１１０のピストンコアアセンブリ１２０は、コイルアセンブリ７０を収容する中空形状の第一コア１３０と、この第一コア１３０との間にコイルアセンブリ７０を挟持する第二コア１４０とからなる。
【００８７】
第一コア１３０は、コイルアセンブリ７０を収容する部位と、ロッド６０が連結される部位と、ロッド６０と反対側（先端側）に突出する２本の半円柱状軸部１１８とを有する。各半円柱状軸部１１８の間にコイルアセンブリ７０のブリッジ部７７、７８を収容するブリッジ収容凹部１２７が開口している。
【００８８】
各半円柱状軸部１１８の外周にナット９８に螺合する雄ネジ１３３が形成される。
【００８９】
第二コア１４０は、直円筒状に形成され、その外周部分が電磁コイル６５とピストン１１０の軸方向に並ぶヨーク部１５２を構成する。
【００９０】
第二コア１４０は、各半円柱状軸部１１８の外周に嵌合する内周面１４３と、コイルアセンブリ７０に当接する基端面１４２と、プレート９２に当接する先端面１４４と、コイルアセンブリ７０の外周面７１と段差無く延びる外周面１４５とを有する。
【００９１】
ピストンコアアセンブリ１２０の組み立て時に、第一コア１３０にコイルアセンブリ７０と第二コア１４０とプレート９２を組み付けた後に、雄ネジ１３３にナット９８が螺合して締め付けられることにより、プレート９２を介して第二コア１４０の基端面１４２がコイルアセンブリ７０に押圧される。
【００９２】
以上のように、ピストン１１０は、各半円柱状軸部１１８の外周に第二コア１４０が嵌合され、各半円柱状軸部１１８の外周にナット９８に螺合する雄ネジ１３３が形成され、ナット９８と第一コア１３０の間にコイルアセンブリ７０と第二コア１４０が介装されるため、ナット９８を介して第一、第二コア１３０、１４０とコイルアセンブリ７０がガタなく締め付け固定される。
【００９３】
（第４実施形態）
次に図７に示す本発明の第４実施形態を説明する。図７は、ピストン２１０の断面図である。ピストンコアアセンブリ２２０は、参考例と基本的に同じ構成であるため、参考例と相違する部分のみを説明する。なお参考例と同一の構成には同一の符号を付す。
【００９４】
ピストン２１０のピストンコアアセンブリ２２０は、コイルアセンブリ７０を収容する中空形状の第一コア２３０と、この第一コア２３０との間にコイルアセンブリ７０を挟持する第二コア２４０とからなる。
【００９５】
第一コア２３０は、コイルアセンブリ７０を収容する部位と、ロッド６０が連結される部位と、ロッド６０と反対側（先端側）に突出する２本の半円柱状軸部２１８とを有する。各半円柱状軸部２１８の間にコイルアセンブリ７０のブリッジ部７７、７８を収容するブリッジ収容凹部２２７が開口している。
【００９６】
各半円柱状軸部２１８の先端部外周に環状溝２３３が形成され、この環状溝２３３に止め具９９が嵌合される。この止め具９９は、例えばＣ字形に湾曲したリング状のものが用いられる。
【００９７】
第二コア２４０は、直円筒状に形成され、その全体が電磁コイル６５とピストン２１０の軸方向に並ぶヨーク部２５２を構成する。
【００９８】
第二コア２４０は、各半円柱状軸部２１８の外周に嵌合する内周面２４３と、コイルアセンブリ７０に当接する基端面２４２と、プレート９２に当接する先端面２４４と、コイルアセンブリ７０の外周面７１と段差無く延びる外周面２４５とを有する。
【００９９】
ピストンコアアセンブリ２２０の組み立て時に、第一コア２３０にコイルアセンブリ７０と第二コア２４０とプレート９２を組み付けた後に、各半円柱状軸部２１８の環状溝２３３に止め具９９が嵌合されることにより、プレート９２を介して第二コア２４０の抜け止めが行われる。
【０１００】
以上のように、ピストン２１０は、各半円柱状軸部２１８の外周に第二コア２４０が嵌合され、各半円柱状軸部２１８の外周に止め具９９が嵌合される環状溝２３３が形成され、止め具９９と第一コア２３０の間にコイルアセンブリ７０と第二コア２４０が介装されるため、止め具９９を介して第一、第二コア２３０、２４０とコイルアセンブリ７０が結合される。止め具９９の介装スペースが小さくて済むため、ピストン２１０の小型化がはかれる。
【０１０１】
（第５実施形態）
次に図８に示す本発明の第５実施形態を説明する。図８は、ピストン３１０の断面図である。ピストンコアアセンブリ３２０は、参考例と基本的に同じ構成であるため、参考例と相違する部分のみを説明する。なお参考例と同一の構成には同一の符号を付す。
【０１０２】
ピストン３１０のピストンコアアセンブリ３２０は、コイルアセンブリ７０を収容する中空形状の第一コア３３０と、この第一コア３３０との間にコイルアセンブリ７０を挟持する第二コア３４０とからなる。
【０１０３】
第一コア３３０は、コイルアセンブリ７０を収容する部位と、ロッド６０が連結される部位と、ロッド６０と反対側（先端側）に突出する２本の半円柱状軸部３１８とを有する。各半円柱状軸部３１８の間にコイルアセンブリ７０のブリッジ部７７、７８を収容するブリッジ収容凹部３２７が開口している。
【０１０４】
中空形状の各半円柱状軸部３１８の内周に雌ネジ３３３が形成され、この雌ネジ３３３に螺合するボルト３００が設けられる。
【０１０５】
第二コア３４０は、直円筒状に形成され、その全体が電磁コイル６５とピストン３１０の軸方向に並ぶヨーク部３５２を構成する。
【０１０６】
第二コア３４０は、各半円柱状軸部３１８の外周に嵌合する内周面３４３と、コイルアセンブリ７０に当接する基端面３４２と、プレート９２に当接する先端面３４４と、コイルアセンブリ７０の外周面７１と段差無く延びる外周面３４５とを有する。
【０１０７】
ピストンコアアセンブリ３２０の組み立て時に、第一コア３３０にコイルアセンブリ７０と第二コア３４０とプレート９２を組み付けた後に、各半円柱状軸部３１８の雌ネジ３３３にボルト３００が螺合されることにより、プレート９２を介して第二コア３４０の抜け止めが行われる。
【０１０８】
以上のように、ピストン３１０は、各半円柱状軸部３１８の外周に第二コア３４０が嵌合され、各半円柱状軸部３１８の内周にボルト３００が螺合される雌ネジ３３３が形成され、ボルト３００と第一コア３３０の間にコイルアセンブリ７０と第二コア３４０が介装されるため、第一、第二コア３３０、３４０とコイルアセンブリ７０がガタなく結合される。
【０１０９】
以上の実施形態によれば、以下に示す作用効果を奏する。
【０１１０】
〔１〕ピストン１０は、第一、第二コア３０、４０とコイルアセンブリ７０との３つの部品を組み立てることによって、２本のリード線７２、７３が第一コア３０の内側に通されるため、ロッド６０の内側に設けられて駆動電流を供給する２本の電線１３、１４を２本のリード線７２、７３にそれぞれ導通させることが可能になる。これにより、コントローラは、駆動電流を出力する回路構成の自由度を高められる。そして、コントローラから出力される駆動電流が、ピストン１０、ロッド６０や車体等に流れることなく電磁コイル６５に導かれ、車両に搭載される他の機器に及ぼす電気的影響を抑えられる。さらに、コイルアセンブリ７０のモールド樹脂部を第一、第二コア３０、４０と分離した状態で成形することが可能となり、コイルアセンブリ７０を効率よく製造して、第一、第二コア３０、４０に組み付けることができる。
【０１１１】
〔２〕コイルアセンブリ７０は、２本のリード線７２、７３がそれぞれボビン部７９とブリッジ部７７、７８とプラグ部７６に渡って延びるため、２本のリード線７２、７３を第一コア３０の内側を通してロッド６０の内側に設けられる電線１３、１４に接続することが可能になる。
【０１１２】
〔３〕第一コア３０は、ブリッジ収容凹部２７を挟んで延びる２本の半円柱状軸部１８を有する一方、第二コア４０は、各半円柱状軸部１８の外周に結合される円筒状のヨーク部５２を有し、このヨーク部５２がピストン１０の軸方向について電磁コイル６５と並んで設けられるため、ヨーク部５２が第一、第二コア３０、４０が互いに結合される役割と、電磁コイル６５の磁束を導く磁路の役割とを果たし、ピストン１０を構成する部品点数が少なくて済み、組み立て作業が容易に行われる。
【０１１３】
〔４〕コイルアセンブリ７０は、２本のリード線７２、７３が埋め込まれるように成形される一次成形体８０と、この一次成形体８０の外周に巻装されるマグネットワイヤ６６からなる電磁コイル６５と、一次成形体８０との間に電磁コイル６５が埋め込まれるように成形される二次成形体８５とを備えるため、モールド樹脂によって電磁コイル６５が包囲され、電磁コイル６５の内部につくられる無駄な隙間が減らされる。これにより、電磁コイル６５の絶縁性が確保されるとともに、シリンダ９内の圧力変動が電磁コイル６５の内部に導かれることが抑えられる。
【０１１４】
〔５〕図１、２に示すように、ピストン１０は、各半円柱状軸部１８の外周に雄ネジ３３が形成され、ヨーク部５２の内周に雌ネジ４３が形成され、雄ネジ３３と雌ネジ４３が互いに螺合するため、第一、第二コア３０、４０がコイルアセンブリ７０に押圧され、これらがガタなく締め付け固定される。
【０１１５】
〔６〕図６に示すように、ピストン１１０は、各半円柱状軸部１１８の外周に第二コア１４０が嵌合され、各半円柱状軸部１１８の外周に雄ネジ１３３が形成され、この雄ネジ１３３に螺合するナット９８を備え、このナット９８と第一コア１３０の間にコイルアセンブリ７０と第二コア１４０が介装されるため、ナット９８によって第一、第二コア３０、４０がコイルアセンブリ７０に押圧され、これらがガタなく締め付け固定される。
【０１１６】
〔７〕図７に示すように、ピストン２１０は、各半円柱状軸部２１８の外周に第二コア２４０が嵌合され、各半円柱状軸部２１８の外周に環状溝２３３が形成され、この環状溝２３３に嵌合する止め具９９を備え、この止め具９９と第一コア２３０の間にコイルアセンブリ７０と第二コア２４０が介装されるため、止め具９９によって第一、第二コア２３０、２４０とコイルアセンブリ７０が固定され、その小型化がはかれる。
【０１１７】
〔８〕図８に示すように、ピストン３１０は、各半円柱状軸部３１８の外周に第二コア３４０が嵌合され、各半円柱状軸部３１８の内周に雌ネジ３３３が形成され、この雌ネジ３３３に螺合するボルト３００を備え、このボルト３００と第一コア３３０の間にコイルアセンブリ７０と第二コア３４０が介装されるため、ボルト３００によって第一、第二コア３０、４０がコイルアセンブリ７０に押圧され、これらがガタなく締め付け固定される。
【０１１８】
〔９〕図３に示すように、コイルアセンブリ７０の製造方法として、２本のリード線７２、７３が埋め込まれる一次成形体８０を成形する一次成形工程と、一次成形体８０の外周にマグネットワイヤ６６を巻装して電磁コイル６５を形成するコイル巻装工程と、一次成形体８０との間に電磁コイル６５が埋め込まれるように二次成形体８５を成形する二次成形工程と、を行うため、コイルアセンブリ７０のモールド樹脂部が第一、第二コア３０、４０と分離した状態で成形され、コイルアセンブリ７０を効率よく製造して、第一、第二コア３０、４０に組み付けることができる。
【０１１９】
〔１０〕図４に示すように、二次成形工程において、一次成形体８０が組み付けられた第一コア３０を金型１１１Ａ、１１１Ｂに入れて二次成形体８５を成形するため、二次成形体８５のモールド樹脂によって第一コア３０とコイルアセンブリ７０の間につくられる隙間が埋められる。これにより、シリンダ９内の圧力変動がピストン１０の内部に導かれることが抑えられ、ピストン１０が圧力変動の影響を受けることを防止できる。
【０１２０】
〔１１〕図５に示すように、二次成形工程において、一次成形体８０が組み付けられた第一コア３０及び第二コア４０を金型１１５Ａ、１１５Ｂに入れて二次成形体８５を成形するため、二次成形体８５のモールド樹脂によって第一コア３０とコイルアセンブリ７０と第二コア４０の間につくられる隙間が埋められる。これにより、シリンダ９内の圧力変動がピストン１０の内部に導かれることが抑えられ、ピストン１０が圧力変動の影響を受けることを防止できる。
【０１２１】
本発明は上記の実施形態に限定されずに、その技術的な思想の範囲内において種々の変更がなしうることは明白である。
【符号の説明】
【０１２２】
１    磁気粘性流体緩衝器
３、４    流体室
９    シリンダ
１０    ピストン
１３    電線
１６    間隙
１８    半円柱状軸部
２７    ブリッジ収容凹部
３０    第一コア
３３    雄ネジ
４０    第二コア
４３    雌ネジ
５２    ヨーク部
６０    ロッド
６５    電磁コイル
６６    マグネットワイヤ
７０    コイルアセンブリ
７２    リード線
７６    プラグ部
７７    ブリッジ部
７９    ボビン部
８０    一次成形体
８５    二次成形体
９８    ナット
９９    止め具
１１０    ピストン
１１１Ａ、１１１Ｂ、１１５Ａ、１１５Ｂ    金型
１１８    半円柱状軸部
１３０    第一コア
１３３    雄ネジ
１４０    第二コア
２１０    ピストン
２１８    半円柱状軸部
２３０    第一コア
２３３    環状溝
２４０    第二コア
３００    ボルト
３１０    ピストン
３１８    半円柱状軸部
３３０    第一コア
３３３    雌ネジ
３４０    第二コア
【図１】
0005852468.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0005852468.tif 000008
【図８】
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