(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
略中央部に貫通口を有する板状部材の上面側に前記貫通口に連通する筒状部材を備え、前記板状部材の下面側に前記貫通口を囲むように複数の支点を備える本体フレームにスイングアームを軸支して成るとともに前記筒状部材の内側には筆記材ガイドが固定位置調整可能に備えられ、前記筆記材ガイドには該筆記材ガイドに挿入される筆記材を下方に付勢する付勢手段が備えられていることを特徴とする車両が旋回した時に発生するケツ振り又は頭振りを測定する測定器。
【請求項２】
略中央部に筒状部材が貫通するように備えられた板状部材の下面側に前記筒状部材を囲むように複数の支点を備える本体フレームにスイングアームを軸支して成るとともに前記筒状部材には、該筒状部材に挿入される筆記材を下方に付勢する付勢手段が備えられていることを特徴とする車両が旋回した時に発生するケツ振り又は頭振りを測定する測定器。
【請求項３】
前記支点が前記板状部材の下面側に軸支された車輪及び／又は前記板状部材の下面側に設けられた突起材であることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車両が旋回した時に発生するケツ振り又は頭振りを測定する測定器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本発明は、トラック（貨物自動車）が、旋回した時のトラック荷台最後部の通過軌跡と後輪タイヤの通過軌跡、及び、キャブ周辺の通過軌跡を運転手に認識させ車両感覚（幅や長さなど）を認識させるための教材に関する。
【背景技術】
【０００２】トラックが旋回したとき、トラックの荷台やキャブの動きなどについて説明を新人ドライバーに行う場合は、車両メーカーなどが出版しているカタログなどに記載される車輌情報などを参考に講習などを行って、新人ドライバーにトラックの構造や動きを理解させていた。また以前の普通免許では、車両総重量８ｔ以下の車両を運転することが出来るが、実際に小型普通自動車しか運転したことの無いトラック未経験の新人ドライバーがトラックに乗務する場合に、荷台やキャブの動きを説明しても、意味をうまく伝えることが出来ず、荷台のリアオーバーハング（ケツ振り）による事故やキャブのフロントオーバーハング（頭振り）による事故が後を絶たないのも背景の一つである。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】トラックが旋回したときに、トラック荷台最後部で発生するリアオーバーハング（ケツ振り）やキャブ周辺で発生するフロントオーバーハング（頭振り）について、新人ドライバーに講習などで説明しても、その意味を上手く伝える事が出来なかった。
【課題を解決するための手段】
【０００４】本発明は、上記課題を解決するためになされたもので、請求項１に記載の車両が旋回した時に発生するケツ振り又は頭振りを測定する測定器は、略中央部に貫通口を有する板状部材の上面側に前記貫通口に連通する筒状部材を備え、前記板状部材の下面側に前記貫通口を囲むように複数の支点を備える本体フレームにスイングアームを軸支して成るとともに前記筒状部材の内側には筆記材ガイドが固定位置調整可能に備えられ、前記筆記材ガイドには該筆記材ガイドに挿入される筆記材を下方に付勢する付勢手段が備えられていることを特徴とする。
請求項２に記載の車両が旋回した時に発生するケツ振り又は頭振りを測定する測定器は、略中央部に筒状部材が貫通するように備えられた板状部材の下面側に前記筒状部材を囲むように複数の支点を備える本体フレームにスイングアームを軸支して成るとともに前記筒状部材には、該筒状部材に挿入される筆記材を下方に付勢する付勢手段が備えられていることを特徴とする。
請求項３に記載の車両が旋回した時に発生するケツ振り又は頭振りを測定する測定器は、前記支点が前記板状部材の下面側に軸支された車輪及び／又は前記板状部材の下面側に設けられた突起材であることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００５】上記構成を採用することにより、トラックが旋回したときに、トラック荷台最後部で発生する（ケツ振り）やキャブ周辺で発生するフロントオーバーハング（頭振り）を地面に描くことができるようになり、新人ドライバーにリアオーバーハング（ケツ振り）やフロントオーバーハング（頭振り）の意味を上手く伝える事が出来るようになった。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】実施例１のオーバーハング測定器本体を示す断面図
【図２】接続アダプターを示す図
【図３】オーバーハング測定器斜視図
【図４】オーバーハング測定器を真横から見た図
【図５】オーバーハング測定器を真上から見た図
【図６】リアオーバーハングを説明する図
【図７】フロントオーバーハングを説明する図
【図８】実施例２のオーバーハング測定器本体を示す断面図
【発明を実施するための形態】
【実施例１】
【０００７】以下、本発明を図１及び図３を参照しながら詳細に説明する。
図３は、本発明のオーバーハング測定器１２を示す斜視図で、オーバーハング測定器本体Ａは、略中央部に貫通口１１を有する板状部材１の上面側に前記貫通口１１に連通する筒状部材８を備え、前記板状部材１の下面側に前記貫通口１１を囲むように支点としての車輪３を２個備える本体フレーム９により構成されている。前記本体フレーム９の筒状部材８にスイングアーム６が軸支されている。スイングアーム６の先端部にはスイングアーム接続アダプター雄側７が取り付けられている。また、筒状の筆記材ガイド２は前記筒状部材８内を移動可能になっており、前記筒状部材８にネジ孔１３を設け、ネジ１４をねじ込むことにより、筆記材ガイド２の固定位置を調整することができるようにしてある。なお、実施例１では筆記材１０はチョークを用い、付勢手段として前記筆記材ガイド２に挿入可能な重り棒４を用いている。【０００８】次に本発明のオーバーハング測定器１２を後輪タイヤの軌跡を描くために用いる例について説明する。
あらかじめトラックの側面巻き込み防止バンパーの後方左部分にスイングアダプター雌側５を取り付けておき、該スイングアダプター雌側５にスイングアーム６の先端部に取り付けられたスイングアダプター雄側７を差し込むことにより筆記材ガイド２の下端部を後輪タイヤの接地面近傍に来るように装着させる。なお、スイングアダプター雌側５及びスイングアダプター雄側７は筒状の部材で構成されているが、互いに抜き差し可能であれば良く、形状、構造などは本例に限られることがないことはいうまでもない。【０００９】又、あらかじめトラックの後方追突防止バンパーの下側にスイングアダプター雌側５を取り付けておき、該スイングアダプター雌側５にスイングアーム６の先端部に取り付けられたスイングアダプター雄側７を差し込むことにより筆記材ガイド２の下端部をトラック荷台最後部左角部分真下の路面近傍に来るようにオーバーハング測定器１２を装着させる。【００１０】次に筆記材ガイド２、２に筆記材としてチョーク１０、１０を挿入し、チョーク１０、１０の上部に付勢手段としての重り棒４、４を挿入して後、指導者が右旋回を試みることにより、車輪の軌跡とトラック荷台最後部左角部分の軌跡が路面に描き出される。描き出された２本の軌跡の間を計測して、トラックがどれだけリアオーバーハングしたかを新人ドライバーに指導することにより車両感覚を新人ドライバーに認識させることが出来る。【００１１】以上は、トラック荷台最後部で発生するリアオーバーハング（ケツ振り）を計測する例を述べたが、キャブ周辺で発生するフロントオーバーハング（頭振り）を計測する場合も同様に測定することが出来る。
すなわち、あらかじめトラックのフロントバンパーの右側路面近傍にスイングアダプター雌側５を取り付けておき、該スイングアダプター雌側５にスイングアーム６の先端部に取り付けられたスイングアダプター雄側７を差し込むことにより筆記材ガイド２の下端部をフロントバンパーの右角路面近傍に来るようにオーバーハング測定器１２を装着させる。【００１２】又、あらかじめトラックの後方追突防止バンパーの下側にスイングアダプター雌側５を取り付けておき、該スイングアダプター雌側５にスイングアーム６の先端部に取り付けられたスイングアダプター雄側７を差し込むことにより筆記材ガイド２の下端部をトラック荷台最後部左角部分真下の路面近傍に来るようにオーバーハング測定器１２装着させる。【００１３】次に筆記材ガイド２、２に筆記材としてチョーク１０、１０を挿入し、チョーク１０、１０の上部に付勢手段としての重り棒４、４を挿入して後、指導者が左にハンドルを操作して後退を試みることにより、キャブ周辺の軌跡とトラック荷台最後部左角部分の軌跡が描き出される。描き出された２本の軌跡の長さを計測して、トラックがどれだけフロントオーバーハングし、周りの交通に影響を与えるかを新人ドライバーに指導することにより車両感覚を新人ドライバーに認識させることが出来る。【００１４】本発明は、上記実施の形態に限らず、筆記材はチョークに限らずクレヨン、クレパス、油性ペンでもよい。筆記材を下方に付勢する付勢手段は重り棒の例を示したが、コイルバネやエアーシリンダーなどであっても良い。スイングアームは本体フレームに軸支する例を示したが板状部材１に軸支しても良い。貫通口を囲むように備えられる複数の支点は２個に限らず３個以上でも良いし、突起材でも良いし車輪と突起材の組み合わせであっても良い。
【実施例２】
【００１５】次に、本発明の第２の実施例を図８を参照しながら詳細に説明する。
図８は、本発明のオーバーハング測定器１２を示す斜視図で、オーバーハング測定器本体Ｂは、略中央部に筒状部材８が貫通するように備えられた板状部材１の下面側に前記筒状部材８を囲むように複数の支点としての車輪３を２個備える本体フレーム９により構成されている。前記本体フレーム９には、実施例１と同様にスイングアーム６が筒状部材８に軸支されている。前記スイングアーム６の先端部には実施例１と同様にスイングアーム接続アダプター雄側７が取り付けられている。なお、実施例２では、実施例１と同様に筆記材１０はチョークを用い、付勢手段として前記筆記材ガイド２に挿入可能な重り棒４を用いている。【００１６】次に実施例２のオーバーハング測定器１２を後輪タイヤの軌跡を描くために用いる例について説明する。
あらかじめトラックの側面巻き込み防止バンパーの後方左部分にスイングアダプター雌側５を取り付けておき、該スイングアダプター雌側５にスイングアーム６の先端部に取り付けられたスイングアダプター雄側７を差し込むことにより筒状部材８の下端部を後輪タイヤの接地面近傍に来るように装着させる。なお、スイングアダプター雌側５及びスイングアダプター雄側７は筒状の部材で構成されているが、互いに抜き差し可能であれば良く、形状、構造などは本例に限られることがないことはいうまでもない。【００１７】又、あらかじめトラックの後方追突防止バンパーの下側にスイングアダプター雌側５を取り付けておき、該スイングアダプター雌側５にスイングアーム６の先端部に取り付けられたスイングアダプター雄側７を差し込むことにより筒状部材８の下端部をトラック荷台最後部左角部分真下の路面近傍に来るようにオーバーハング測定器１２を装着させる。【００１８】次に筒状部材８、８に筆記材としてチョーク１０、１０を挿入し、チョーク１０、１０の上部に付勢手段としての重り棒４、４を挿入して後、指導者が右旋回を試みることにより、車輪の軌跡とトラック荷台最後部左角部分の軌跡が路面に描き出される。描き出された２本の軌跡の間を計測して、トラックがどれだけリアオーバーハングしたかを新人ドライバーに指導することにより車両感覚を新人ドライバーに認識させることが出来る。【００１９】以上は、トラック荷台最後部で発生するリアオーバーハング（ケツ振り）を計測する例を述べたが、キャブ周辺で発生するフロントオーバーハング（頭振り）を計測する場合も同様に測定することが出来る。
すなわち、あらかじめトラックのフロントバンパーの右側路面近傍にスイングアダプター雌側５を取り付けておき、該スイングアダプター雌側５にスイングアーム６の先端部に取り付けられたスイングアダプター雄側７を差し込むことにより筒状部材８の下端部をフロントバンパーの右角路面近傍に来るようにオーバーハング測定器１２を装着させる。【００２０】又、あらかじめトラックの後方追突防止バンパーの下側にスイングアダプター雌側５を取り付けておき、該スイングアダプター雌側５にスイングアーム６の先端部に取り付けられたスイングアダプター雄側７を差し込むことにより筒状部材８の下端部をトラック荷台最後部左角部分真下の路面近傍に来るようにオーバーハング測定器１２装着させる。【００２１】次に筒状部材８、８に筆記材としてチョーク１０、１０を挿入し、チョーク１０、１０の上部に付勢手段としての重り棒４、４を挿入して後、指導者が左にハンドルを操作して後退を試みることにより、キャブ周辺の軌跡とトラック荷台最後部左角部分の軌跡が描き出される。描き出された２本の軌跡の長さを計測して、トラックがどれだけフロントオーバーハングし、周りの交通に影響を与えるかを新人ドライバーに指導することにより車両感覚を新人ドライバーに認識させることが出来る。
【符号の説明】
【００２２】Ａ、オーバーハング測定器本体
Ｂ、オーバーハング測定器本体
１、  板状部材
２、  筆記材ガイド
３、  車輪
４、  重り棒
５、  スイングアーム接続アダプター雌側
６、  スイングアーム
７、  スイングアーム接続アダプター雄側
８、  筒状部材
９、  本体フレーム
１０、筆記材
１１、貫通口
１２、オーバーハング測定器
１３、ネジ孔
１４、ネジ
【要約】      （修正有）【課題】トラックが旋回したときに、トラック荷台最後部で発生するリアオーバーハング（ケツ振り）やキャブ周辺で発生するフロントオーバーハング（頭振り）について、新人ドライバーにその意味を上手く伝える事が出来るオーバーハング測定器を提供する。【解決手段】略中央部に貫通口を有する板状部材１の上面側に貫通口に連通する筒状部材８を備え、板状部材の下面側に貫通口を囲むように複数の支点を備える本体フレーム９にスイングアーム６を軸支して成るとともに筒状部材の内側には筆記材ガイド２が固定位置調整可能に備えられ、筆記材ガイドには筆記材ガイドに挿入される筆記材１０を下方に付勢する付勢手段４が備えられている。【選択図】図３【図１】
0006014962.tif 000002
【図２】
0006014962.tif 000003
【図３】
0006014962.tif 000004
【図４】
0006014962.tif 000005
【図５】
0006014962.tif 000006
【図６】
0006014962.tif 000007
【図７】
0006014962.tif 000008
【図８】
0006014962.tif 000009