(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
鏡板、および当該鏡板から他のスクロール部材に向けて設けられた渦巻状の羽根を有する基材と、
前記基材上に形成された樹脂層と、
前記樹脂層の表面に形成された複数の溝と
を有するスクロール部材。
【請求項２】
前記溝の幅は、前記複数の溝のうち隣り合う溝同士の間隔と同じか、当該間隔より小さい
ことを特徴とする請求項１に記載のスクロール部材。
【請求項３】
前記溝は、前記羽根に沿った方向以外の方向に沿って形成されている
ことを特徴とする請求項１または２に記載のスクロール部材。
【請求項４】
前記溝は、螺旋状に形成されている
ことを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載のスクロール部材。
【請求項５】
前記溝の深さは、前記複数の溝のうち隣り合う溝同士の間隔より小さい
ことを特徴とする請求項１から４のいずれか１項に記載のスクロール部材。
【請求項６】
前記溝は、当該溝が形成された面と隣り合う他の面に形成された他の溝と繋がるように形成されている
ことを特徴とする請求項１から５のいずれか１項に記載のスクロール部材。
【請求項７】
請求項１から６のいずれか１項に記載のスクロール部材と、
前記スクロール部材と噛み合わせて相対的に回転することにより当該スクロール部材とともに形成する空間の容積を増減させる他のスクロール部材と
を有するスクロール式流体機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スクロール部材を用いた流体機械のシール性を向上させる技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
渦巻状に形成された羽根を有するスクロール部材を用いた流体機械は、例えば自動車用空調機（空気調和機）などに用いられている。自動車用空調機で用いられるスクロール圧縮機は、互いの羽根を噛み合わせた２つのスクロール部材のうち、一方を他方に対して相対的に回転させることで、冷媒を圧縮する。スクロール圧縮機では、スクロール部材の羽根や鏡板が互いに接触しながら移動するので、いわゆる摺動摩擦によるエネルギー損失が問題となる。
【０００３】
そこで、摺動摩擦によるエネルギー損失を減少させる工夫がなされている。例えば特許文献１には、段付き部を有する固定スクロール部材及び旋回スクロール部材を備えたスクロール圧縮機において、少なくともどちらかの各スクロール部材の段付き部の凸側先端に、上縁の外挿線に対して低く形成された面取り部を有するように構成したスクロール圧縮機が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−３６４５６０公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記面取り部を設けたとしても、部材間のクリアランスが大きいと流体が漏れるため効率が下がることがあり、また、熱膨張によって部材間のクリアランスが小さくなっても部材同士の摩耗やかじりなどが生じることがある。
【０００６】
本発明の目的は、スクロール部材を用いた流体機械のシール性を向上させるとともに、耐摩耗性を向上させることである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上述した課題を解決するため、本発明に係るスクロール部材は、鏡板、および当該鏡板から他のスクロール部材に向けて設けられた渦巻状の羽根を有する基材と、前記基材上に形成された樹脂層と、前記樹脂層の表面に形成された複数の溝とを有する。
【０００８】
好ましくは、前記溝の幅は、前記複数の溝のうち隣り合う溝同士の間隔と同じか、当該間隔より小さいとよい。
また、好ましくは、前記溝は、前記羽根に沿った方向以外の方向に沿って形成されているとよい。
また、好ましくは、前記溝は、螺旋状に形成されているとよい。
また、好ましくは、前記溝の深さは、前記複数の溝のうち隣り合う溝同士の間隔より小さいとよい。
また、好ましくは、前記溝は、当該溝が形成された面と隣り合う他の面に形成された他の溝と繋がるように形成されているとよい。
【０００９】
また、本発明に係るスクロール式流体機械は、上述のスクロール部材と、前記スクロール部材と噛み合わせて相対的に回転することにより当該スクロール部材とともに形成する空間の容積を増減させる他のスクロール部材とを有する。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、スクロール部材を用いた流体機械のシール性を向上させるとともに、耐摩耗性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本願発明の一実施形態におけるスクロール圧縮機の構造を示す断面図。
【図２】可動スクロール部材の接触面を説明するための断面図。
【図３】図２における樹脂層を拡大した断面図。
【図４】可動スクロール部材の隣り合う２面に形成される溝を示した斜視図。
【図５】可動スクロール部材において溝が形成される方向を説明するための図。
【図６】鏡板の中心である軸と異なる軸を中心に形成された溝を示す図。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
１．実施形態
１−１．スクロール圧縮機の構造
図１は、本願発明の一実施形態におけるスクロール圧縮機１の構造を示す断面図である。スクロール圧縮機１は、自動車用空調機に適用される圧縮機であり、自動車のエンジン（図示略）に固定されたハウジング２と、ハウジング２内に回転可能に設けられた回転軸３と、回転軸３によって回転する可動スクロール部材４と、ハウジング２の内部に固定された固定スクロール部材５とを有する。ハウジング２の内部は、可動スクロール部材４と固定スクロール部材５とが位置する圧縮室Ｓ１と、固定スクロール部材５よりも図示右方側に形成された排出室Ｓ２とに区画され、圧縮室Ｓ１には冷媒などのガスを吸入させるための図示しない吸入孔が、排出室Ｓ２には冷媒などのガスを排出する図示しない排出孔がそれぞれ設けられている。
【００１３】
軸心が水平方向に伸びている回転軸３は、エンジンの駆動力を受ける小径部３ａと、これに同軸上で直結された大径部３ｂ及びクランクピン３ｃとを有し、小径部３ａ及び大径部３ｂからなる回転軸３に対して偏心した位置に設けられたクランクピン３ｃが可動スクロール部材４に回転力を伝達する。したがって、小径部３ａをエンジンによって駆動すると、大径部３ｂが小径部３ａと同軸上で回転し、これによりクランクピン３ｃが小径部３ａ及び大径部３ｂに対して偏心した位置で公転するとともに、可動スクロール部材４が固定スクロール部材５に対して公転する。ここで、「公転」とは、或る部材が、他の部材の内部にある軸の周りを回転することを意味する。
【００１４】
これらの要素のうち、大径部３ｂは第１軸受６（すなわち、軸本体軸受）により支持されている。すなわち、大径部３ｂを囲むリング状の部材が第１軸受６である。そしてクランクピン３ｃと可動スクロール部材４との間には、回転軸３の回転を可動スクロール部材４に伝達するための偏心ブシュ７が設けられており、この偏心ブシュ７はクランクピン３ｃを支持する内周面部７ａと、可動スクロール部材４と摺動する外周面部７ｂとを備え、内周面部７ａと外周面部７ｂとは互いに偏心した位置に設けられている。
【００１５】
可動スクロール部材４及び固定スクロール部材５は、それぞれ所定の直径（例えば１５０ｍｍ）の円盤状の鏡板４ａ、５ａと、この鏡板４ａ、５ａから相互の鏡板４ａ、５ａに向けて設けられた羽根４ｂ、５ｂとを備えている。図１の紙面に直交する方向の断面図ではこれら羽根４ｂ、５ｂは渦巻状の圧縮室Ｓ１を形成している。すなわち、圧縮室Ｓ１はこれら鏡板４ａ、５ａ及び羽根４ｂ、５ｂによって囲まれた空間である。
【００１６】
また、可動スクロール部材４における鏡板４ａには、羽根４ｂとは反対側の面にリング状のボス４ｃが形成され、このボス４ｃの内周面に設けられた第２軸受８（すなわち、偏心軸軸受）がクランクピン３ｃを回転可能に支持している。したがって、第２軸受８が可動スクロール部材４と一体になって回転軸３の周りを公転すると、偏心ブシュ７の外周面部７ｂが第２軸受８の内面と摺動する。さらに、可動スクロール部材４の鏡板４ａとハウジング２との間には、可動スクロール部材４が、自身の内部を通る軸であってクランクピン３ｃを通る軸の周りを自転することを防止する機構が設けられている。ここで、「自転」とは、或る部材が、その部材の内部にある軸の周りを回転することを意味する。固定スクロール部材５はハウジング２に固定されており、鏡板５ａの中央には圧縮室Ｓ１から排出室Ｓ２へ冷媒を流入させるための孔５ｃが設けられ、この孔５ｃは薄板状のリード弁１０により開閉される。
【００１７】
この構成を有するスクロール圧縮機１によれば、回転軸３の小径部３ａがエンジンの駆動力によって回転すると、クランクピン３ｃ及び偏心ブシュ７によって可動スクロール部材４には回転力が作用する。このとき、可動スクロール部材４は自転が規制されているため、その姿勢を維持したまま回転軸３を中心に公転運動することとなる。そして、圧縮室Ｓ１では可動スクロール部材４及び固定スクロール部材５の羽根４ｂ、５ｂが相対移動して、ハウジング２に形成された吸気口から冷媒が吸入される。続いて、可動スクロール部材４の回転運動に伴って圧縮室Ｓ１の容積が減少するため、圧縮室Ｓ１に吸入された冷媒は圧縮される。圧縮された冷媒は、羽根４ｂ、５ｂの相対移動によって圧縮室Ｓ１の中央へと移動し、固定スクロール部材５の鏡板５ａに形成された孔５ｃ及びリード弁１０を通過して排出室Ｓ２へと流入し、その後、ハウジング２に設けられた排出孔より排出される。
【００１８】
１−２．可動スクロール部材の構造
可動スクロール部材４は、鏡板４ａと、この鏡板４ａから固定スクロール部材５に向けて設けられた羽根４ｂと、この羽根４ｂと反対側の面に設けられたボス４ｃを有する。このうち、鏡板４ａと羽根４ｂとが上述した固定スクロール部材５と接触して、圧縮室Ｓ１が形成される。可動スクロール部材４のうち、固定スクロール部材５と接触する部位は、鏡板４ａの羽根４ｂが設けられている側の面である底面４０ａと、羽根４ｂの渦巻形状において内側に向いた面である内側面４１ｂと、その渦巻形状において外側に向いた面である外側面４２ｂ、および固定スクロール部材５に向いた面である端面４０ｂである。
【００１９】
端面４０ｂは、上述した固定スクロール部材５における底面に当たる部位に接触し、底面４０ａは、固定スクロール部材５における端面に当たる部位に接触する。また、内側面４１ｂは、上述した固定スクロール部材５における外側面に当たる部位に接触し、外側面４２ｂは、固定スクロール部材５における内側面に当たる部位に接触する。
【００２０】
１−３．可動スクロール部材の接触面に設けられた樹脂層
図２は、可動スクロール部材４の接触面を説明するための断面図である。図２には、図１における領域Ｒ２を拡大した断面図が示されている。可動スクロール部材４は、アルミダイキャストで形成された基材Ｌ０と、この基材Ｌ０の上に設けられた樹脂層Ｌ１を有する。樹脂層Ｌ１は、ポリアミドイミド系樹脂、ポリイミド系樹脂、これら樹脂のジイソシアネート変性、BPDA変性、スルホン変性樹脂、エポキシ樹脂、フェノール樹脂、ポリアミド、エラストマーのいずれか１種以上をバインダー樹脂として含有する。また、樹脂層Ｌ１は、グラファイト、カーボン、二硫化モリブデン、ポリテトラフルオロエチレン、窒化ホウ素、二硫化タングステン、フッ素系樹脂、軟質金属（例えばＳｎ、Ｂｉなど）のいずれか１種以上を固体潤滑剤として含有する。なお、基材Ｌ０は、鋳鉄で形成されてもよいし、アルミニウム、ステンレス鋼など各種の材料に対して、焼結、鍛造、切削、プレス、溶接などの各種の加工処理を施すことで形成されてもよい。また、基材Ｌ０はセラミック製であってもよい。
【００２１】
樹脂層Ｌ１は、上述した固体潤滑剤をバインダー樹脂に分散させて調整した塗布液を、アルミダイキャスト製の基材Ｌ０の上に塗布して形成する。樹脂層Ｌ１の形成には、スプレー法、ロール転写法、タンブリング法、浸漬法、はけ塗り法、印刷法などの方法を用いてもよい。
【００２２】
また、樹脂層Ｌ１は、可動スクロール部材４のうち固定スクロール部材５と接触する部位（接触面）に形成されている。例えば図２に示す例では、可動スクロール部材４のうち、端面４０ｂに樹脂層Ｌ１が形成されている。
【００２３】
１−４．樹脂層に形成される溝
樹脂層Ｌ１の表面には複数の溝Ｃが形成されている。図３は、図２における樹脂層Ｌ１を拡大した断面図である。図３（ａ）に示すように、樹脂層Ｌ１の表面には複数の溝Ｃが形成されている。溝Ｃの断面は、深い位置ほど幅が狭くなり底に近づくほど幅の変化が急になるＵ字ないし半円に似た形状である。なお、図３は溝Ｃの伸びる方向（溝Ｃの接線方向、例えば、図６に示す矢印Ｄ６の方向）に直行する断面（例えば、図６に示す面Ｆ６）を表している。また、図３に示す樹脂層Ｌ１の断面図は説明を簡略にするため概略を示したものであり、実際の樹脂層Ｌ１よりも図中における縦方向を拡張して描いている。
【００２４】
溝Ｃは、塗布などによって基材Ｌ０上に最初に形成された樹脂層の表面に沿って切削工具の刃先を移動させて形成される。溝Ｃの幅ｗは、溝Ｃの伸びる方向に直交する断面における溝Ｃの幅であり、上記断面において溝Ｃの両端部を結んだ線分の長さである。溝Ｃの間隔ｐは、隣り合う２つの溝Ｃ同士の間隔であり、溝Ｃの伸びる方向に直交する断面においてこれら溝Ｃの中心同士を結んだ線分の長さである。山部Ｂの幅ａは、溝Ｃの伸びる方向に直交する断面において、その溝Ｃと、その溝Ｃの隣に形成された溝Ｃとの間で切削されていない部分の長さである。
【００２５】
溝Ｃの幅ｗは、溝Ｃの間隔ｐと同じか間隔ｐよりも小さい（ｗ≦ｐ）。図３（ａ）に示す例において、溝Ｃの幅ｗは、溝Ｃ同士の間隔ｐと同じである。この場合、樹脂層の元の表面は削られて無くなっているか、隣り合う溝Ｃ同士の間に形成される山部Ｂの先端のみとなっている。この先端が尖り、固定スクロール部材５と接触する面積が小さくなるため、スクロール部材同士の摩擦抵抗が低下する。また、固定スクロール部材５と接触する山部Ｂは、先端が尖っているため弾性変形を起こしやすく、弾性変形した山部Ｂと固定スクロール部材５との間に油膜が形成されやすいため、接触部分のシール性が向上する。図３（ｂ）に示す例において、溝Ｃの幅ｗは、溝Ｃ同士の間隔ｐよりも小さい。山部Ｂは、溝Ｃ同士の間で幅ａの平坦な先端を有する。この場合、山部Ｂは加工によって形成してもよいし、摩耗によって形成されてもよい。山部Ｂは、樹脂層形成時の表層で形成されていてもよい。また、幅ａは幅ｗよりも小さい（ａ＜ｗ）ことが望ましい。幅ａを幅ｗよりも小さくすることにより、固定スクロール部材５と接触して弾性変形した山部Ｂによって溝Ｃが完全に埋まってしまうことがない。つまり、山部Ｂが溝Ｃに向かって弾性変形したとしても、溝Ｃがオイルなどの潤滑剤を保持するので、スクロール圧縮機１のシール性および耐摩耗性は向上する。
【００２６】
切削工具の刃先の軌跡は、直線状でもよいし、或る軸を中心とした円弧状でもよいし、軸を中心とした螺旋状でもよい。なお、螺旋状に溝Ｃを形成する場合には、いずれかの軸を中心に上述した切削工具を回転させつつ、その軸から離していけばよい。また、上述した間隔ｐは、例えば０．１〜０．１５ｍｍである。
【００２７】
また、溝Ｃの深さｄは、隣り合う溝Ｃ同士の間隔ｐよりも小さい（ｄ＜ｐ）ことが望ましい。この場合、隣り合う溝Ｃ同士の間に形成される山部Ｂは、溝Ｃの深さｄに相当する高さよりも、間隔ｐに相当する裾部分の幅の方が長くなるから、図３における横方向の力に対して比較的頑丈な形状となる。深さｄは、例えば、１〜２０μｍである。
そして、樹脂層Ｌ１を基材Ｌ０の上に形成し、その樹脂層Ｌ１の表面に溝Ｃを形成するため、可動スクロール部材４は、シール材を保持する必要がなく、シール材を保持するための保持部を設ける必要がない。
【００２８】
２．変形例
以上が実施形態の説明であるが、この実施形態の内容は以下のように変形し得る。また、以下の変形例を組み合わせてもよい。
２−１．樹脂層を設ける部材
上述した実施形態において、表面に溝Ｃを形成した樹脂層Ｌ１は、可動スクロール部材４に設けられたが、固定スクロール部材５に設けられてもよい。要するに樹脂層Ｌ１は、鏡板と、その鏡板から他のスクロール部材に向けて設けられた渦巻状の羽根とを有する基材上に形成されればよい。ただし、可動スクロール部材４と固定スクロール部材５とが接触する接触面において、両方にそれぞれ溝Ｃを形成した樹脂層Ｌ１が設けられるのではなく、いずれか一方に設けられることが望ましい。特に、各スクロール部材の接触面のうち、一方の接触面に、溝Ｃを形成した樹脂層Ｌ１を設けている場合には、他方の接触面には樹脂層Ｌ１を設けないことが望ましい。また、溝Ｃは、接触面の全てに設けられる必要はなく、少なくとも一部に形成されていればよい。
【００２９】
２−２．スクロール部材が適用される流体機械、装置
上述した実施形態において、スクロール圧縮機１は自動車用空調機に適用されていたが、例えば、鉄道用、住宅用、建物用など、自動車用以外の空調機に適用されてもよい。また、スクロール圧縮機１は、冷凍機、冷蔵装置などに適用されてもよいし、水温調節、恒温槽、恒湿槽、塗装設備、粉体輸送装置、食品加工装置、空気分離装置など各種装置に用いられてもよい。
また、上述した実施形態において、可動スクロール部材４はスクロール圧縮機１に適用されていたが、送風機、膨張機、スーパーチャージャー、発電機など、各種のスクロール式の流体機械に適用されてもよい。例えば、膨張機に適用する場合、可動スクロール部材４を固定スクロール部材５に対して上述した公転方向と逆の方向に公転させればよい。これによりガスは、上述した流入方向とは逆の方向に、これらスクロール部材によって囲われる空間に流入し膨張して排出される。要するに、スクロール部材は、互いに噛み合わせて、一方を他方に対して相対的に公転させることにより、ともに形成する空間の容積を増減させる部材であればよい。
【００３０】
２−３．溝の形成手段
上述した実施形態において、溝Ｃは、樹脂層の表面に沿って切削工具の刃先を移動させ、その樹脂層を削り取ることによって形成されていたが、溝Ｃの形成手段はこれに限られない。例えば、溝Ｃは、エッチングやローラーなどによって形成されてもよい。また、立体印刷などによって、基材Ｌ０や樹脂層Ｌ１の平面上に複数の山部Ｂを形成させることで、隣り合う山部Ｂに挟まれた溝Ｃが形成されてもよい。
【００３１】
２−４．隣り合う２面に形成される溝
上述した実施形態において、樹脂層Ｌ１は、可動スクロール部材４のうち、端面４０ｂに形成されていたが、複数の接触面に形成されてもよい。例えば、樹脂層Ｌ１は、端面４０ｂと内側面４１ｂとにそれぞれ形成されていてもよい。
図４は、可動スクロール部材４の隣り合う２面に形成される溝Ｃを示した斜視図である。端面４０ｂおよび内側面４１ｂは、稜線を介して互いに隣り合う。端面４０ｂと内側面４１ｂにはそれぞれ樹脂層Ｌ１が設けられ、これら樹脂層Ｌ１の表面にはそれぞれ溝Ｃが形成される。端面４０ｂに形成された溝Ｃと、内側面４１ｂに形成された溝Ｃとは、端面４０ｂと内側面４１ｂとの間の稜線において互いに繋がるように形成される。これにより、端面４０ｂおよび内側面４１ｂのいずれかが固定スクロール部材５の面に密着したとしても、密着した面に形成された溝Ｃは、他の面に形成された溝Ｃと繋がっているので、例えばオイルなどの潤滑剤を接触面の溝Ｃに保持させ易い。
【００３２】
なお、端面４０ｂに形成された溝Ｃと、内側面４１ｂに形成された溝Ｃとは、加工方法が異なってもよい。この場合において、端面４０ｂの溝Ｃおよび内側面４１ｂの溝Ｃは、幅、間隔、および深さのうち少なくとも１つが異なっていてもよい。すなわち、端面４０ｂの溝Ｃと内側面４１ｂの溝Ｃとはすべてが１対１に繋がっていなくてもよく、複数ある溝Ｃのうち一部が繋がっていればよい。
【００３３】
２−５．溝が形成される方向
上述した実施形態において、溝Ｃが形成される方向について言及していないが、溝Ｃが形成される方向は、羽根４ｂに沿った方向と異なる方向であることが望ましい。具体的に溝Ｃは、羽根４ｂの端面４０ｂを形成する稜線を横切る方向に形成されることが望ましい。
図５は、可動スクロール部材４において溝Ｃが形成される方向を説明するための図である。軸Ｏ１は、鏡板４ａの中心であり、かつ羽根４ｂと羽根５ｂとの接点である。羽根４ｂおよび羽根５ｂは、いずれも軸Ｏ１を中心とする円により規定されるインボリュート曲線を中心に形成されている。羽根４ｂの端面４０ｂには、図３に示した樹脂層Ｌ１が設けられており、その表面には複数の溝Ｃが形成される。溝Ｃは、軸Ｏ１を中心に切削工具を回転させて形成される。なお、複数の溝Ｃは作図の都合により図５において不規則な間隔で描かれているが、実際には等間隔かつ隙間なく樹脂層Ｌ１の端面４０ｂに形成されている。
【００３４】
図５に示す例で、複数の溝Ｃは、軸Ｏ１を中心とした同心円状に形成される。これにより、溝Ｃは、羽根４ｂに沿った方向以外の方向に沿って形成される。すなわち、溝Ｃは、羽根４ｂに沿った方向と交差するいずれかの方向、つまり羽根４ｂの稜線を横切る方向に沿って形成されるので、端面４０ｂが固定スクロール部材５に接触したときにも、端面４０ｂの溝Ｃには、他の面の溝Ｃを通ってオイルなどの潤滑剤が上述した稜線を越えて流入しやすい。そして、端面４０ｂに形成された溝Ｃがオイルなどの潤滑剤を保持した状態で固定スクロール部材５に接触するため、シール性および耐摩耗性が向上する。
【００３５】
また、複数の溝Ｃは軸Ｏ１以外の軸を中心として形成されてもよい。図６は、鏡板４ａの中心である軸Ｏ１と異なる軸Ｏ２を中心に切削工具を回転させて形成された溝Ｃを示す図である。図６においても複数の溝Ｃは、実際には等間隔かつ隙間なく樹脂層Ｌ１の端面４０ｂに形成されている。このように、軸Ｏ１と異なる軸Ｏ２を中心に溝Ｃが形成されても溝Ｃが、図６に示す矢印Ｄ０の方向のように羽根４ｂに沿った方向ではなく、この方向と異なる方向（例えば、図６に示す矢印Ｄ６の方向）に形成されていればよく、羽根４ｂの稜線を横切る方向に形成されていればよい。
なお、上述の図５および図６で示した溝Ｃは、互いに等間隔かつ隙間なく樹脂層Ｌ１の端面４０ｂに形成されていたが、溝Ｃ同士の間隔は等しくなくてもよく、隣り合う溝Ｃ同士に隙間があってもよい。また、溝Ｃは、軸Ｏ１や軸Ｏ２を中心として上述したように螺旋状に形成されてもよい。
【符号の説明】
【００３６】
１…スクロール圧縮機、１０…リード弁、２…ハウジング、３…回転軸、３ａ…小径部、３ｂ…大径部、３ｃ…クランクピン、４…可動スクロール部材、４０ａ…底面、４０ｂ…端面、４１ｂ…内側面、４２ｂ…外側面、４ａ…鏡板、４ｂ…羽根、４ｃ…ボス、５…固定スクロール部材、５ａ…鏡板、５ｂ…羽根、５ｃ…孔、６…第１軸受、７…偏心ブシュ、７ａ…内周面部、７ｂ…外周面部、８…第２軸受、Ｂ…山部、Ｃ…溝、Ｌ０…基材、Ｌ１…樹脂層、Ｏ１…軸、Ｏ２…軸、Ｓ…元の表面、Ｓ１…圧縮室、Ｓ２…排出室。
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図１】
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