(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
運動エネルギー回生システムまたはハイブリッド車両における電池または電動機を冷却および／または電気絶縁するための潤滑組成物の使用であって、該潤滑組成物が（ｉ）鉱油、合成油および植物油およびこれらの混合物から選択されるベースオイル、（ｉｉ）少なくとも１種の酸化防止添加剤、および（ｉｉｉ）６０ｐｐｍ未満の水を含み、そして該潤滑組成物がＡＳＴＭ  Ｅ１２６９に従って４０℃において少なくとも２．０６ｋＪ／Ｋｇ／Ｋの比熱容量と４０℃において最大で２０ｍｍ２／ｓの動粘度を有し、前記ベースオイルの密度が７８０〜８２０ｋｇ／ｍ３である、前記使用。
【請求項２】
ベースオイルが、ポリアルファオレフィン類およびフィッシャー・トロプシュ誘導ベースオイル、およびこれらの混合物から選択される、請求項１に記載の使用。
【請求項３】
フィッシャー・トロプシュベースオイルが、１００℃において最大で４ｍｍ２／ｓの動粘度を有する、請求項２に記載の使用。
【請求項４】
潤滑組成物が、少なくとも２．０８ｋＪ／Ｋｇ／Ｋの比熱容量を有する、請求項１から３のいずれかに記載の使用。
【請求項５】
潤滑組成物が、４０℃において最大で１２ｍｍ２／ｓの動粘度を有する、請求項１から４のいずれかに記載の使用。
【請求項６】
潤滑組成物が、ＩＥＣ６０１５６によって測定して少なくとも１ｋＶの破壊電圧を有する、請求項１から５のいずれかに記載の使用。
【請求項７】
潤滑組成物が、ＡＳＴＭ  Ｄ９３に従って少なくとも１３５℃の引火点を有する、請求項１から６のいずれかに記載の使用。
【請求項８】
潤滑組成物が、１２０よりも大きな粘度指数を有する、請求項１から７のいずれかに記載の使用。
【請求項９】
ベースオイルが、ＰＡＯ−２である、請求項１から８のいずれかに記載の使用。
【請求項１０】
ベースオイルが、ＧＴＬ−３である、請求項１から８のいずれかに記載の使用。
【請求項１１】
酸化防止添加剤が、アミン系酸化防止剤またはフェノール系酸化防止剤から選択される、請求項１から１０のいずれかに記載の使用。
【請求項１２】
ベースオイルが、潤滑組成物の６０〜９９．７重量％の範囲の量で存在する、請求項１から１１のいずれかに記載の使用。
【請求項１３】
酸化防止剤が、潤滑組成物の０．０８重量％〜３重量％の範囲のレベルで存在する、請求項１から１２のいずれかに記載の使用。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電池または電動機を冷却および／または電気絶縁するための潤滑組成物の使用に関する。特に、本発明は運動エネルギー回生システム（ＫＥＲＳ）またはハイブリッド車両（ハイブリッドビークル）において存在する電池を冷却および／または絶縁するための潤滑組成物の使用に関する。
【背景技術】
【０００２】
頭字語である「ＫＥＲＳ」は運動エネルギー回生システムを表す。ＫＥＲＳ装置は、自動車のブレーキ操作によって生じる廃熱中に存在する運動エネルギーを回収する。それはそのエネルギーを蓄え、そしてそれを、推進加速に利用することのできる電気的または機械的な出力に転換する。
【０００３】
ＫＥＲＳシステムには、電池（電気的）とはずみ車（機械的）の二つのタイプがある。電気的システムにおいては自動車の変速機に組み込まれた電動発電機を用い、これは機械的エネルギーを電気的エネルギーに変換する（この逆もあり）。エネルギーを動力源として利用するとき、それはリチウムイオン電池の列の中に貯蔵され、そして必要なときに放出される。
【０００４】
ＫＥＲＳシステムはフォーミュラ１レーシングカーにおいて用いられた。フォーミュラ１の規則では、ＫＥＲＳシステムにおいて最大で６０ｋＷの余剰出力（約８０ｂｈｐ）を放出することが認められたが、一方、貯蔵容量は４００キロジュールに制限されている。余剰の６０ｋＷの出力（これはピークエンジン出力の１０パーセントに相当する）を一周当り６．６７秒まで何にでも利用することができ、そしてレーシングトラックを回るときに推進ボタンを押すことによって、全てを一度に放出するか、または様々なポイントで放出することができる。その結果、ＫＥＲＳシステムは約０．１秒〜０．４秒の範囲でラップタイムの改善をもたらし得る。
【０００５】
有利なこととして、ＫＥＲＳシステムはフォーミュラ１レースにおける環境に優しくてロードカーに関連する技術の開発を促進するとともに、ドライバーが追い越すのを助ける。追いかけているドライバーは推進ボタンを使用することによって前にいる車を追い越すことが楽になり、一方、先行するドライバーは推進ボタンを使用することによって後方にいる車から逃げることができる。
【０００６】
ロードカーにおける車両の燃料効率の追求は、多くの自動車会社によるハイブリッド車両の開発を導いた。ここで用いるとき、「ハイブリッド車両」という用語は、二つの推進手段を有する車両、例えば（１）ガソリンまたはディーゼル燃料のいずれかによる燃焼エンジン、および（２）エンジン（１）または回生制御によって充電される車載の電池から電力を受ける電動機を有する車両を指す。ロードカーにおけるＫＥＲＳシステムの使用は、ロードカーの燃費を低減するのに役立つだろう。
【０００７】
ＫＥＲＳシステムにおいて電池を冷却するための典型的な方法は、空気冷却によるものである。しかし、空気冷却は必ずしも十分ではなく、また水のような液体は適しているとは考えられない。驚くべきことに、特定の成分を含み、そして特定の物理的性質を有する潤滑組成物は、ＫＥＲＳシステムの電池または電動機において用いられるときに優れた冷却および／または絶縁上の利益をもたらすことが、本発明者によって見いだされた。また、そのような潤滑組成物は、ハイブリッド車両の電池または電動機において優れた冷却および／または絶縁上の利益をもたらし得ることも見いだされた。
【発明の概要】
【０００８】
本発明によれば、運動エネルギー回生システムまたはハイブリッド車両における電池または電動機を冷却および／または絶縁するために潤滑組成物を使用することが提供され、該潤滑組成物が（ｉ）鉱油、合成油、植物油およびこれらの混合物から選択されるベースオイル、（ｉｉ）少なくとも１種の酸化防止剤、および（ｉｉｉ）６０ｐｐｍ未満の水を含み、そして該潤滑組成物が（ＡＳＴＭ  Ｅ１２６９に従って）少なくとも２．０６ｋＪ／Ｋｇ／Ｋの比熱容量と４０℃において最大で２０ｍｍ２／ｓの動粘度を有する。
【０００９】
本発明によれば、さらに、運動エネルギー回生システムまたはハイブリッド車両における電池または電動機を冷却および／または絶縁するための潤滑組成物が提供され、該潤滑組成物は（ｉ）鉱油、合成油、植物油およびこれらの混合物から選択されるベースオイル、（ｉｉ）少なくとも１種の酸化防止剤、および（ｉｉｉ）６０ｐｐｍ未満の水を含み、そして該潤滑組成物は（ＡＳＴＭ  Ｅ１２６９に従って）少なくとも２．０６ｋＪ／Ｋｇ／Ｋの比熱容量と４０℃において最大で２０ｍｍ２／ｓの動粘度を有する。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
本発明の潤滑組成物はベースオイル、酸化防止剤および６０ｐｐｍ未満の水を含む。
この潤滑組成物において用いられるベースオイルに関して特に制限はないが、ただし、この潤滑組成物の４０℃における動粘度は最大で２０ｍｍ２／ｓであり、潤滑組成物のＡＳＴＭ  Ｅ１２６９に従う比熱容量は４０℃において少なくとも２．０６ｋＪ／Ｋｇ／Ｋである。様々な在来の鉱油、合成油、および植物油のような天然由来のエステル類を、便利なものとして用いることができる。
【００１１】
ベースオイルは１種以上の鉱油および／または１種以上の合成油の混合物を含むのが好都合であり、従って、「ベースオイル」という用語は、１種よりも多いベースオイルを含む混合物を指してもよい。鉱油としては、液体石油、および溶媒処理または酸処理したパラフィン系、ナフテン系、またはパラフィン系とナフテン系の混合タイプの鉱物潤滑油があり、これらは水素化仕上プロセスおよび／または脱ロウによってさらに精製されていてもよい。
【００１２】
潤滑油組成物において用いるための適当なベースオイルは、グループＩ〜ＩＩＩの鉱物質ベースオイル、グループＩＶのポリ−アルファオレフィン類（ＰＡＯｓ）、グループＶのナフテン系鉱油、グループＩＩ〜ＩＩＩのフィッシャー・トロプシュ誘導されたベースオイル、およびこれらの混合物である。
【００１３】
「グループＩ」、「グループＩＩ」、「グループＩＩＩ」、「グループＩＶ」および「グループＶ」のベースオイルとは、米国石油協会（ＡＰＩ）の定義に従ってカテゴリーＩ〜Ｖとされる潤滑油ベースオイルを意味する。これらのＡＰＩカテゴリーは、ＡＰＩ出版物１５０９、第１６版、付録Ｅ（２００７年４月）において定義されている。
【００１４】
フィッシャー・トロプシュ誘導ベースオイルは当分野で公知である。「フィッシャー・トロプシュ誘導（された）」という用語は、ベースオイルがフィッシャー・トロプシュ法の合成生成物であること、あるいはその合成生成物から誘導されたものであることを意味する。フィッシャー・トロプシュ誘導ベースオイルはＧＴＬ（Ｇａｓ−Ｔｏ−Ｌｉｑｕｉｄｓ）ベースオイルと称しても良い。潤滑組成物におけるベースオイルとして好都合に用いることのできる適当なフィッシャー・トロプシュ誘導ベースオイルは、例えばＥＰ（欧州特許）０７７６９５９号、ＥＰ０６６８３４２号、ＷＯ（国際公開）９７／２１７８８号、ＷＯ００／１５７３６号、ＷＯ００／１４１８８号、ＷＯ００／１４１８７号、ＷＯ００／１４１８３号、ＷＯ００／１４１７９号、ＷＯ００／０８１１５号、ＷＯ９９／４１３３２号、ＥＰ１０２９０２９号、ＷＯ０１／１８１５６号およびＷＯ０１／５７１６６号に開示されているものである。
【００１５】
合成油としては、オレフィンオリゴマー（ポリアルファオレフィンベースオイル；ＰＡＯｓを含む）、二塩基酸エステル、ポリオールエステル、ポリアルキレングリコール（ＰＡＧｓ）、アルキルナフタレンおよび脱ロウしたロウ質イソメレートなどの炭化水素油がある。Ｓｈｅｌｌ  Ｇｒｏｕｐによって「Ｓｈｅｌｌ  ＸＨＶＩ」（商標）の名称で販売されている合成炭化水素ベースオイルを、好都合に用いることができる。
【００１６】
ポリ−アルファオレフィンベースオイル（ＰＡＯｓ）およびそれらの製造については当分野で周知である。潤滑組成物において用いることのできる好ましいポリ−アルファオレフィンベースオイルは、線状のＣ２〜Ｃ３２アルファオレフィン、好ましくはＣ６〜Ｃ１６アルファオレフィンから誘導されるものでもよい。このようなポリ−アルファオレフィンのための特に好ましい原料油は１−オクテン、１−デセン、１−ドデセン、および１−テトラデセンである。
【００１７】
本発明の潤滑組成物において用いるための好ましいベースオイルはポリ−アルファオレフィンベースオイル、例えばＰＡＯ−２である。
本発明の潤滑組成物において用いるための別の好ましいベースオイルはフィッシャー・トロプシュ誘導ベースオイルであり、例えばＧＴＬ３で（これは１００℃において約３ｍｍ２／ｓの動粘度を有する）、これはＷＯ０２／０７０６３１号に記載された方法に従って調製することができる。
【００１８】
本発明の潤滑組成物において用いるための別の好ましいベースオイルはグループＩＩＩの鉱油であり、例えばＳＫ  Ｅｎｅｒｇｙ（韓国、Ｕｌｓａｎ）からＹｕｂａｓｅ  ３およびＹｕｂａｓｅ  ４の商品名で市販されている。
【００１９】
潤滑組成物中に含まれるベースオイルの総量は、潤滑組成物の総重量に対して、好ましくは６０〜９９重量％の範囲、より好ましくは６５〜９８重量％の範囲、そして最も好ましくは７０〜９５重量％の範囲である。
【００２０】
ここで用いるためのベースオイルの密度は、ＡＳＴＭ  Ｄ１２９８によって１５℃において、好ましくは７８０〜８２０ｋｇ／ｍ３の範囲、より好ましくは７９０〜８１０ｋｇ／ｍ３の範囲である。
【００２１】
上述したように、完成した潤滑組成物は（ＡＳＴＭ  Ｄ４４５によって測定して）４０℃において最大で２０ｍｍ２／ｓ、好ましくは最大で１５ｍｍ２／ｓ、さらに好ましくは最大で１２ｍｍ２／ｓ、そして特に最大で１１ｍｍ２／ｓの動粘度を有する。好ましくは、完成した潤滑組成物は４０℃において少なくとも３ｍｍ２／ｓ、より好ましくは少なくとも４ｍｍ２／ｓ、さらに好ましくは少なくとも５ｍｍ２／ｓの動粘度を有する。
【００２２】
上述したように、完成した潤滑組成物は（ＡＳＴＭ  Ｅ１２６９に従って）４０℃において少なくとも２．０６ｋＪ／Ｋｇ／Ｋ、好ましくは少なくとも２．０８ｋＪ／Ｋｇ／Ｋ、より好ましくは少なくとも２．１０ｋＪ／Ｋｇ／Ｋの比熱容量を有する。好ましくは、完成した潤滑組成物は４０℃において最大で３．５ｋＪ／Ｋｇ／Ｋ、より好ましくは最大で３ｋＪ／Ｋｇ／Ｋ、さらに好ましくは最大で２．５ｋＪ／Ｋｇ／Ｋの比熱容量を有する。
【００２３】
完成した潤滑組成物は（ＡＳＴＭ  Ｄ９３に従って）少なくとも１３５℃、より好ましくは少なくとも１５０℃の引火点を有するのが好ましい。
本発明の潤滑組成物はＩＥＣ６０１５６によって測定して、好ましくは少なくとも１ｋＶ、より好ましくは少なくとも３０ｋＶの（絶縁）破壊電圧を有する。
【００２４】
本発明の潤滑組成物は、検量された熱特性計によって測定して、２０℃において好ましくは少なくとも０．１３０Ｗ／ｍ／Ｋ、より好ましくは少なくとも０．１３４Ｗ／ｍ／Ｋの熱伝導率を有する。
【００２５】
本発明の潤滑組成物は好ましくは、１２０よりも大きな粘度指数を有する。
本発明の潤滑組成物は６０ｐｐｍ以下、好ましくは５０ｐｐｍ以下、さらに好ましくは３０ｐｐｍ以下の水を含む。
【００２６】
本発明の潤滑組成物におけるさらなる重要な成分は酸化防止剤である。この酸化防止剤は一般に、潤滑組成物の総重量に基づいて０．０８〜３重量％の範囲、好ましくは０．０８〜１重量％の範囲、より好ましくは０．０８〜０．４重量％の範囲の総重量で存在していてもよい。
【００２７】
好都合に用いることのできる酸化防止剤は、いわゆるヒンダードフェノール系酸化防止剤またはアミン酸化防止剤、例えばナフトール、立体障害化した一価、二価および三価フェノール、立体障害化した二核、三核および多核フェノール、アルキル化またはスチレン化ジフェニルアミン、またはイオノール誘導ヒンダードフェノールである。
【００２８】
特に重要な立体障害化したフェノール系酸化防止剤は、２，６−ジ−ｔｅｒｔ−ブチルフェノール（ＣＩＢＡから「ＩＲＧＡＮＯＸ  ＴＭ  Ｌ１４０」の商品名で入手できる）、ジ−ｔｅｒｔ−ブチル化ヒドロキシトルエン（「ＢＨＴ」）、メチレン−４，４’−ビス−（２，６−ｔｅｒｔ−ブチルフェノール）、２，２’−メチレン−ビス−（４，６−ジ−ｔｅｒｔ−ブチルフェノール）、１，６−ヘキサメチレン−ビス−（３，５−ジ−ｔｅｒｔ−ブチル−ヒドロキシヒドロシンナメート）（ＣＩＢＡから「ＩＲＧＡＮＯＸ  ＴＭ  Ｌ１０９」の商品名で入手できる）、（（３，５−ビス（１，１−ジメチルエチル）−４−ヒドロキシフェニル）メチル）チオ）酢酸、Ｃ１０−Ｃ１４イソアルキルエステル（ＣＩＢＡから「ＩＲＧＡＮＯＸ  ＴＭ  Ｌ１１８」の商品名で入手できる）、３，５−ジ−ｔｅｒｔ−ブチル−４−ヒドロキシヒドロケイ皮酸、Ｃ７−Ｃ９アルキルエステル（ＣＩＢＡから「ＩＲＧＡＮＯＸ  ＴＭ  Ｌ１３５」の商品名で入手できる）、テトラキス−（３−（３，５−ジ−ｔｅｒｔ−ブチル−４−ヒドロキシフェニル）−プロピオニルオキシメチル）メタン（ＣＩＢＡから「ＩＲＧＡＮＯＸ  ＴＭ  １０１０」の商品名で入手できる）、チオジエチレン−ビス（３，５−ジ−ｔｅｒｔ−ブチル−４−ヒドロキシヒドロシンナメート（ＣＩＢＡから「ＩＲＧＡＮＯＸ  ＴＭ  １０３５」の商品名で入手できる）、オクタデシル−３，５−ジ−ｔｅｒｔ−ブチル−４−ヒドロキシヒドロシンナメート（ＣＩＢＡから「ＩＲＧＡＮＯＸ  ＴＭ  １０７６」の商品名で入手できる）、および２，５−ジ−ｔｅｒｔ−ブチルヒドロキノンからなる群から選択してもよい。
【００２９】
本発明において用いるための特に好ましい酸化防止剤はジ−ｔｅｒｔ−ブチル化ヒドロキシトルエン（「ＢＨＴ」）である。
好都合に用いることのできるアミン酸化防止剤の例としては、芳香族アミン酸化防止剤、例えばＮ，Ｎ’−ジ−イソプロピル−ｐ−フェニレンジアミン、Ｎ，Ｎ’−ジ−ｓｅｃ−ブチル−ｐ−フェニレンジアミン、Ｎ，Ｎ’−ビス（１，４−ジメチル−ペンチル）−ｐ−フェニレンジアミン、Ｎ，Ｎ’−ビス（１−エチル−３−メチル−ペンチル）−ｐ−フェニレン−ジアミン、Ｎ，Ｎ’−ビス（１−メチル−ヘプチル）−ｐ−フェニレンジアミン、Ｎ，Ｎ’−ジシクロヘキシル−ｐ−フェニレン−ジアミン、Ｎ，Ｎ’−ジフェニル−ｐ−フェニレンジアミン、Ｎ，Ｎ’−ジ（ナフチル−２−）−ｐ−フェニレンジアミン、Ｎ−イソプロピル−Ｎ’−フェニル−ｐ−フェニレンジアミン、Ｎ−（１，３−ジメチルブチル）−Ｎ’−フェニル−ｐ−フェニレンジアミン、Ｎ−（１−メチルヘプチル）Ｎ’−フェニル−ｐ−フェニレンジアミン、Ｎ’−シクロヘキシル−Ｎ’−フェニル−ｐ−フェニレンジアミン、４−（ｐ−トルエン−スルホアミド）ジフェニルアミン、Ｎ，Ｎ’−ジメチル−Ｎ，Ｎ’−ジ−ｓｅｃ−ブチル−ｐ−フェニレンジアミン、ジフェニルアミン、Ｎ−アリルジフェニルアミン、４−イソプロポキシ−ジフェニルアミン、Ｎ−フェニル−１−ナフチルアミン、Ｎ−フェニル−２−ナフチルアミン、オクチル化ジフェニルアミン（例えばｐ，ｐ’−ジ−ｔｅｒｔ−オクチルジフェニルアミン）、４−ｎ−ブチルアミノフェノール、４−ブチリルアミノフェノール、４−ノナノイルアミノフェノール、４−ドデカノイルアミノフェノール、４−オクタデカノイルアミノフェノール、ジ（４−メトキシフェニル）アミン、２，６−ジ−ｔｅｒｔ−ブチル−４−ジメチル−アミノメチルフェノール、２，４’−ジアミノジフェニルメタン、４，４’−ジアミノジフェニルメタン、Ｎ，Ｎ，Ｎ’，Ｎ’−テトラメチル−４，４’−ジアミノジフェニルメタン、１，２−ジ（フェニルアミノ）エタン、１，２−ジ［（２−メチルフェニル）アミノ］エタン、１，３−ジ−（フェニルアミノ）プロパン、（ｏ−トリル）ビグアニド、ジ［４−（１’，３’−ジメチルブチル）フェニル］アミン、ｔｅｒｔ−オクチル化Ｎ−フェニル−１−ナフチルアミン、モノ−およびジアルキル化ｔｅｒｔ−ブチル−／ｔｅｒｔ−オクチルジフェニルアミンの混合物、２，３−ジヒドロ−３，３−ジメチル−４Ｈ−１，４−ベンゾチアジン、フェノチアジン、Ｎ−，ｔｅｒｔ−オクチル化フェノチアジン、３，７−ジ−ｔｅｒｔ−オクチルフェノチアジンがある。さらに、ＥＰ−Ａ（欧州特許公開）１０５４０５２号の化学式ＶＩＩＩおよびＩＸに従うアミン酸化防止剤（これらの化合物はＵＳ−Ａ（米国特許公開）４８２４６０１号にも記載されている）も好都合に用いることができる。
【００３０】
潤滑組成物はさらに、耐摩耗添加剤、流動点降下剤、腐食防止剤、銅不動態剤、脱泡剤およびシール適合性剤などの追加の添加剤を含んでいてもよい。
当業者であれば、潤滑組成物に適した添加剤を熟知している。そのような添加剤の具体的な例は例えば、Ｋｉｒｋ−Ｏｔｈｍｅｒ  Ｅｎｃｙｃｌｏｐｅｄｉａ  ｏｆ  Ｃｈｅｍｉｃａｌ  Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ、第３版、第１４巻、４７７〜５２６ページに記載されている。
【００３１】
例えば、本発明の潤滑組成物は１種以上の金属不動態剤、特に１種以上の銅不動態剤を含んでいてもよい。
好都合に用いることのできる金属不動態剤または静電放電抑制剤（これはしばしば金属失活剤とも呼ばれる）としては、Ｎ−サリチリデンエチルアミン、Ｎ，Ｎ’−ジサリチリデンエチルジアミン、トリエチレンジアミン、エチレンジアミンテトラ酢酸、リン酸、クエン酸およびグルコン酸がある。より好ましい化合物はレシチン、チアジアゾール、イミダゾールおよびピラゾールおよびこれらの誘導体である。よりいっそう好ましい化合物はベンゾトリアゾールおよびその誘導体である。
【００３２】
最も好ましいものは化学式（Ｉ）に従う化合物であり、よりいっそう好ましいものは、化学式（ＩＩ）によって表される、任意に置換されたベンゾトリアゾール化合物である。
【００３３】
【化１】
0005858937.tif 000002
【００３４】
【化２】
0005858937.tif 000003
【００３５】
ここでＲ４は水素、または化学式（ＩＩＩ）または（ＩＶ）によって表される基であってよい。
【００３６】
【化３】
0005858937.tif 000004
【００３７】
【化４】
0005858937.tif 000005
【００３８】
ここでｃは０、１、２または３である。
Ｒ１およびＲ２は水素、または炭素原子が１〜１８個の、同一かまたは異なる、直鎖または枝分れアルキル基、好ましくは炭素原子が１〜１２個の枝分れアルキル基であり、Ｒ３は直鎖または枝分れＣ１−４アルキル基であり、好ましくはＲ３はメチルまたはエチルであってｃは１または２であり、Ｒ５はメチレン基またはエチレン基であり、Ｒ６およびＲ７は炭素原子が３〜１５個の、好ましくは炭素原子が４〜９個の、同一かまたは異なるアルキル基である。
【００３９】
好ましい化合物は、１−［ビス（２−エチルヘキシル）−アミノメチル］ベンゾトリアゾール、メチルベンゾトリアゾール、ジメチルベンゾトリアゾール、エチルベンゾトリアゾール、エチルメチルベンゾトリアゾール、ジエチルベンゾトリアゾール、およびこれらの混合物である。その他の好ましい化合物としては、（Ｎ−ビス（２−エチルヘキシル）−アミノメチル−トルトリアゾール）、非置換ベンゾトリアゾール、および５−メチル−１Ｈ−ベンゾトリアゾールがある。上で説明した銅不動態添加剤の例は、ＵＳ−Ａ（米国特許公開）５９１２２１２号、ＥＰ−Ａ（欧州特許公開）１０５４０５２号およびＵＳ−Ａ−２００２／０１０９１２７号に記載されている。
【００４０】
上で説明したような金属不動態添加剤はＣＩＢＡ  Ｌｔｄ（スイス、バーゼル）から「ＢＴＡ」、「ＴＴＡ」、「ＩＲＧＡＭＥＴ  ３９」、「ＩＲＧＡＭＥＴ  ３０」および「ＩＲＧＡＭＥＴ  ３８Ｓ」の商品名で市販されていて、またＣＩＢＡによって「Ｒｅｏｍｅｔ」の商品名でも売られている。
【００４１】
本発明の潤滑組成物における上記の金属不動態剤の含有量は、好ましくは１ｍｇ／ｋｇよりも多く、より好ましくは５ｍｇ／ｋｇよりも多い。実際の上限は潤滑組成物の具体的な用途に応じて変化するだろう。この濃度は３重量％以下としてもよいが、しかし好ましくは０．００１〜１重量％の範囲としてもよい。しかし、このような化合物は１０００ｍｇ／ｋｇ未満の濃度、より好ましくは３００ｍｇ／ｋｇ未満の濃度で用いるのが有利であろう。
【００４２】
好ましい流動点降下剤は、炭化水素または酸素化炭化水素のタイプの流動点降下剤である。
本発明の潤滑組成物に追加の添加剤を含めることは可能であるが、前記の酸化防止剤以外には２重量％以下の添加剤を含めるのがかなり好ましい。本発明の特に好ましい態様において、潤滑組成物は前述した重要な酸化防止剤の他にはいかなる追加の添加剤も含まない。
【００４３】
この潤滑組成物は、例えば上述した添加剤を鉱油および／または合成ベースオイルと混合することによって調製するのが好都合であろう。
ここで説明している潤滑組成物は、運動エネルギー回生システムのための電池および／または電動機を冷却および／または絶縁するのに適しているとともに、ハイブリッド車両のための電池および／または電動機を冷却および／または絶縁するのにも適している。
【００４４】
以下の実施例を参照して本発明を説明するが、これらの実施例はいかなる点でも本発明の範囲を限定することを意図していない。
【実施例】
【００４５】
実施例１
９９．７重量％のＰＡＯ−２と０．３％のＢＨＴ酸化防止剤を含む潤滑組成物を調製した。
【００４６】
比較例１および２
比較例１は、０．３％のＢＨＴを含むナフテン系ベースオイルからなる、Ｓｈｅｌｌ  Ｌｕｂｒｉｃａｎｔｓから市販されている電気絶縁油であった。
【００４７】
比較例２はサーミヤ（Ｔｈｅｒｍｉａ）（ＲＴＭ）Ｂであり、これはＳｈｅｌｌ  Ｌｕｂｒｉｃａｎｔｓから市販されている熱媒油である。
物理的性質の測定
ＩＳＯ３１０４とＡＳＴＭ  Ｅ１２６９の試験法を用いて、実施例１と比較例１および２の粘度と比熱容量を様々な温度においてそれぞれ測定した。これらの測定結果を下の表１および表２に示す。実施例１と比較例１および２の密度と熱伝導率も様々な温度において測定したが、密度の測定についてはＡＳＴＭ  Ｄ１２９８の試験法を用い、熱伝導率の測定については検量された熱特性計を用いた。これらの測定結果を下の表３および表４に示す。
【００４８】
【表１】
0005858937.tif 000006
【００４９】
【表２】
0005858937.tif 000007
【００５０】
【表３】
0005858937.tif 000008
【００５１】
【表４】
0005858937.tif 000009
【００５２】
表１〜表４における結果からわかるように、実施例１（本発明に係る）の潤滑組成物は比較例１および２（本発明に係るものではない）よりも大きな比熱容量を有する（２０〜１００℃において）。さらに、実施例１の粘度は比較例１および２のものよりも低い。この低い粘度は、実施例１がより大きな乱流を示し、従って、比較例１および２よりも高い熱伝達性を有することを意味する。さらに、実施例１の熱伝導性は比較例１および２のものよりも良好である。低い粘度と良好な熱伝導性の組み合わせは、実施例１が比較例１および２よりも良好な冷却特性を与えることを意味する。
【００５３】
実施例１の潤滑組成物は、ＫＥＲＳシステムの電池における潤滑組成物として用いると、電気絶縁性と冷却特性を示すことが見いだされた。