(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
一方の部品に取付けられた本体部と、他方の部品に設けられた取付孔とを備え、前記本体部と前記取付孔とを係合させることによって、前記一方の部品に前記他方の部品を固定する部品の固定装置において、
前記本体部は、前記取付孔に挿入される柱状部と、この柱状部の外周から出没可能に形成され、前記柱状部を前記取付孔に挿入した際に前記取付孔に係合する弾性係合片と、前記柱状部に押込可能かつ回転可能に被せられ、前記柱状部に対して押し込むことにより、前記弾性係合片を前記柱状部内に引っ込ませて前記取付孔との係合を解除させるキャップと、前記キャップを押し込んで前記弾性係合片の係合を解除した状態で、前記キャップを所定角度回動させることにより、前記キャップの押込状態を維持する係合解除維持手段とを有しており、
前記係合解除維持手段は、前記柱状部及び前記キャップのいずれか一方に形成された第１突起と、前記柱状部及び前記キャップのいずれか他方に形成された、前記第１突起が入り込む軸方向溝及び周方向溝とを有し、前記キャップを前記柱状部に対して押し込む際には、前記第１突起が前記軸方向溝に沿って移動し、前記キャップを押し込んで前記弾性係合片の係合を解除した状態で、前記キャップを所定角度回動させる際には、前記第１突起が前記周方向溝に入り込んで、前記柱状部に対する軸方向移動を規制されるように構成されていることを特徴とする部品の固定装置。
【請求項２】
前記他方の部品に設けられた取付孔内周と前記キャップ外周との間には、その一方に設けられた第２突起と、他方に設けられた斜面とからなるカム機構が設けられ、前記第１突起が前記軸方向溝を移動する際には、前記第２突起と前記斜面とは当接せず、前記第１突起が前記周方向溝に入り込んだ状態で、前記柱状部を前記取付孔から抜き出す際、前記第２突起が前記斜面に当接して前記キャップが回動し、前記弾性係合片が前記取付孔に係合しない位置にきた後、前記第１突起が前記軸方向溝に戻るように構成されている請求項１記載の部品の固定装置。
【請求項３】
前記斜面の周方向に沿った長さＬ１は、前記周方向溝の長さＬ２と同一又はそれよりも長く形成され、前記第２突起が前記斜面の、前記柱状部の基部側に位置する端部から外れたとき、前記第１突起が前記軸方向溝に入るように構成されている請求項２記載の部品の固定装置。
【請求項４】
前記本体部には、前記キャップの前記本体部への押し込み方向とは反対方向に、前記キャップを付勢するキャップ付勢手段が設けられており、該キャップ付勢手段は、前記柱状部の先端部に撓み可能に形成され、前記キャップの裏面側に弾性的に当接するバネ板から構成されている請求項１〜３のいずれか１つに記載の部品の固定装置。
【請求項５】
前記一方の部品は、車両用のフロアカーペットであり、前記本体部がクリップを介して前記フロアカーペットに固定されており、
前記他方の部品は、前記フロアカーペットの上方に載置されるフロアマットであって、このフロアマットにグロメットが装着されて、その内周に前記取付孔が形成されている請求項１〜４のいずれか１つに記載の部品の固定装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、車両に設けられるフロアカーペット等の一方の部品に、フロアマット等の他方の部品を固定するための、部品の固定装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両の床には、フロアカーペットが敷かれると共に、運転者や乗員の足が乗る部分には、更にフロアマットが取付けられている。フロアマットは、フロアカーペットに対して不用意に動かないように固定されると共に、例えば泥や砂が付着したときには、フロアカーペットから取り外して、掃除できるようにされている。
【０００３】
従来、上記のような部品の固定装置として、下記特許文献１には、フロアカーペットに設置された本体部と、この本体部の先端に押し込み可能に装着されたキャップとを備え、前記本体部には、フロアマットに形成された取付孔に係合する撓み可能な弾性係合片が突設された、部品の固定装置が記載されている。そして、本体部を取付孔に挿入して、弾性係合片をフロアマットの取付孔に係合させることで、フロアカーペットにフロアマットが取付けられるようになっている。
【０００４】
一方、フロアカーペットからフロアマットを取外す際には、まず、キャップを本体部に対して押し込んで、弾性係合片を内側に撓ませて、取付孔から弾性係合片を外す。そして、キャップを押し込んだ状態を保持しながら、フロアカーペットに対してフロアマットを持ち上げて、取付孔から弾性係合片を外すことにより、フロアカーペットからフロアマットを取外すことができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００８−１６３９６１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記特許文献１記載の固定装置では、フロアカーペットからフロアマットを取外す際には、本体部に対してキャップを一方の手で押し込んで、弾性係合片を内側に撓ませて、取付孔から外れた状態に維持しながら、他方の手でフロアカーペットからフロアマットを持ち上げる必要があるので、その作業性に問題があった。
【０００７】
したがって、本発明の目的は、一方の部品に対して他方の部品を確実に固定することができると共に、一方の部品から他方の部品を簡単に取外すことができる、部品の固定装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため、本発明の部品の固定装置は、一方の部品に取付けられた本体部と、他方の部品に設けられた取付孔とを備え、前記本体部と前記取付孔とを係合させることによって、前記一方の部品に前記他方の部品を固定するものであって、前記本体部は、前記取付孔に挿入される柱状部と、この柱状部の外周から出没可能に形成され、前記柱状部を前記取付孔に挿入した際に前記取付孔に係合する弾性係合片と、前記柱状部に押込可能かつ回転可能に被せられ、前記柱状部に対して押し込むことにより、前記弾性係合片を前記柱状部内に引っ込ませて前記取付孔との係合を解除させるキャップと、前記キャップを押し込んで前記弾性係合片の係合を解除した状態で、前記キャップを所定角度回動させることにより、前記キャップの押込状態を維持する係合解除維持手段とを有しており、前記係合解除維持手段は、前記柱状部及び前記キャップのいずれか一方に形成された第１突起と、前記柱状部及び前記キャップのいずれか他方に形成された、前記第１突起が入り込む軸方向溝及び周方向溝とを有し、前記キャップを前記柱状部に対して押し込む際には、前記第１突起が前記軸方向溝に沿って移動し、前記キャップを押し込んで前記弾性係合片の係合を解除した状態で、前記キャップを所定角度回動させる際には、前記第１突起が前記周方向溝に入り込んで、前記柱状部に対する軸方向移動を規制されるように構成されていることを特徴とする。
【００１０】
本発明の部品の固定装置においては、前記他方の部品に設けられた取付孔内周と前記キャップ外周との間には、その一方に設けられた第２突起と、他方に設けられた斜面とからなるカム機構が設けられ、前記第１突起が前記軸方向溝を移動する際には、前記第２突起と前記斜面とは当接せず、前記第１突起が前記周方向溝に入り込んだ状態で、前記柱状部を前記取付孔から抜き出す際、前記第２突起が前記斜面に当接して前記キャップが回動し、前記弾性係合片が前記取付孔に係合しない位置にきた後、前記第１突起が前記軸方向溝に戻るように構成されていることが好ましい。
【００１１】
本発明の部品の固定装置においては、前記斜面の周方向に沿った長さＬ１は、前記周方向溝の長さＬ２と同一又はそれよりも長く形成され、前記第２突起が前記斜面の、前記柱状部の基部側に位置する端部から外れたとき、前記第１突起が前記軸方向溝に入るように構成されていることが好ましい。
【００１２】
本発明の部品の固定装置においては、前記本体部には、前記キャップの前記本体部への押し込み方向とは反対方向に、前記キャップを付勢するキャップ付勢手段が設けられており、該キャップ付勢手段は、前記柱状部の先端部に撓み可能に形成され、前記キャップの裏面側に弾性的に当接するバネ板から構成されていることが好ましい。
【００１３】
本発明の部品の固定装置においては、前記一方の部品は、車両用のフロアカーペットであり、前記本体部がクリップを介して前記フロアカーペットに固定されており、前記他方の部品は、前記フロアカーペットの上方に載置されるフロアマットであって、このフロアマットにグロメットが装着されて、その内周に前記取付孔が形成されていることが好ましい。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、本体部の柱状部を他方の部品の取付孔に整合させ、同柱状部を取付孔に挿入すると、柱状部外周の弾性係合片が取付孔に係合して、一方の部品に対して他方の部品を固定することができる。
【００１５】
この状態でキャップを本体部に向けて押し込むと、前記弾性係合片が押圧されて柱状部内に引っ込んで、弾性係合片と取付孔との係合が解除され、その状態でキャップを回動させることにより、係合解除維持手段によって、キャップの押込状態が維持されるので、他方の部品を柱状部から取り外して、他方の部品と一方の部品とを分離することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明に係る部品の固定装置の一実施形態を示す分解斜視図である。
【図２】同固定装置を構成する本体部の分解斜視図である。
【図３】同固定装置を構成する本体部の斜視図である。
【図４】同固定装置を構成するグロメットを示しており、（ａ）は同グロメットを構成する基体の斜視図、（ｂ）は蓋体の斜視図である。
【図５】同固定装置を構成するグロメットの斜視図である。
【図６】同固定装置を用いて部品どうしを固定する際の使用方法であって、その第１工程を示しており、（ａ）は平面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ矢示線における断面図である。
【図７】（ａ）は図６（ａ）のＢ−Ｂ矢示線における断面図、（ｂ）は図６（ａ）における側面図である。
【図８】同固定装置による使用方法の第２工程を示しており、（ａ）は平面図、（ｂ）は（ａ）のＣ−Ｃ矢示線における断面図である。
【図９】（ａ）は図８（ａ）のＤ−Ｄ矢示線における断面図、（ｂ）は図８（ａ）における側面図、（ｃ）は図８（ａ）のＥ−Ｅ矢示線における断面図である。
【図１０】同固定装置による使用方法の第３工程を示しており、（ａ）は平面図、（ｂ）は（ａ）のＦ−Ｆ矢示線における断面図である。
【図１１】（ａ）は図１０（ａ）のＧ−Ｇ矢示線における断面図、（ｂ）は図１０（ａ）における側面図、（ｃ）は図１０（ａ）のＨ−Ｈ矢示線における断面図である。
【図１２】同固定装置による使用方法の第４工程を示しており、（ａ）は平面図、（ｂ）は（ａ）のＩ−Ｉ矢示線における断面図である。
【図１３】（ａ）は図１２（ａ）のＪ−Ｊ矢示線における断面図、（ｂ）は図１２（ａ）における側面図、（ｃ）は図１２（ａ）のＫ−Ｋ矢示線における断面図である。
【図１４】同固定装置による使用方法の第５工程を示しており、（ａ）は平面図、（ｂ）は（ａ）のＬ−Ｌ矢示線における断面図である。
【図１５】（ａ）は図１４（ａ）のＭ−Ｍ矢示線における断面図、（ｂ）は図１４（ａ）における側面図、（ｃ）は図１４（ａ）のＮ−Ｎ矢示線における断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、図面を参照して、本発明に係る部品の固定装置の一実施形態について説明する。
【００１８】
図１に示すように、この実施形態における部品の固定装置は、フロアカーペット３（以下、「カーペット３」という）に取付けられる本体部１０と、フロアマット７（以下、「マット７」という）に装着されたグロメット５０の内周に設けられた取付孔１５（図５及び図９（ａ），（ｂ）参照）とを有しており、前記本体部１０を取付孔１５に係合させ又は係合解除させることにより、カーペット３とマット７とが着脱可能とされている。
【００１９】
この実施形態では、前記カーペット３が本発明における「一方の部品」をなし、前記マット７が本発明における「他方の部品」をなしている。なお、一方の部品を車体パネル等とし、他方の部品を、ガーニッシュやトリムボード、カバー部材等としてもよく、一方の部品及び他方の部品は特に限定されるものではない。
【００２０】
また、図１に示すように、前記カーペット３には円形状の挿入孔４が形成されていると共に該挿入孔４に対して所定の間隔で矩形状の長孔５が形成されている。一方、前記マット７には円形状のグロメット装着孔８が形成されており、これにグロメット５０が装着されており、このグロメット５０の内周に前記取付孔１５が設けられている（図５参照）。
【００２１】
この実施形態における前記本体部１０は、取付孔１５に挿入される円筒状の柱状部２０と、前記柱状部２０の先端部に押込み可能に且つ回転可能に装着されたキャップ４０とから主として構成されている。
【００２２】
図２及び図７（ａ）に示すように、円筒状の柱状部２０の対向する外周面には、コ字状のスリット２１を介して、撓み可能な弾性係合片２３，２３が柱状部２０に対して出没可能に設けられている。各弾性係合片２３の先端側外面は、柱状部先端から基端に向かって次第に高く突出した押圧面２３ａをなしており、柱状部２０に対してキャップ４０が押し込まれたときに押圧されて、各弾性係合片２３が柱状部内方に引き込まれるようになっている（図１１（ａ）参照）。また、各弾性係合片２３の基端側外面は、外方に最も高く突出した頂部から次第に低くなる係合面２３ｂをなし、この係合面２３ｂが取付孔１５（図５参照）に係合する部分となっている。
【００２３】
更に、柱状部２０の対向する外周面であって、前記一対の弾性係合片２３，２３に直交する位置には、第１突起２５，２５が突設されている。各第１突起２５の基端側の係合面２５ａは、前記弾性係合片２３の係合面２３ｂよりも、柱状部２０の先端寄りの位置となるように配設されている（図２及び図７（ｂ）参照）。
【００２４】
また、図６（ｂ）及び図７（ａ）に示すように、柱状部２０の先端部内周縁から柱状部中心に向けて、舌片状のバネ板２７，２７が撓み可能に延設されている。各バネ板２７は、キャップ４０の裏面側に弾性的に当接して、キャップ４０を、その押し込み方向とは反対方向に付勢するようになっており、本発明における「キャップ付勢手段」をなしている。なお、キャップ付勢手段としては、コイルスプリング等を採用してもよい。
【００２５】
図２及び図３に示すように、上記柱状部２０の基端部及び基端部から先端部側に所定間隔をあけた位置には、カーペット３の裏面及び表面にそれぞれ当接する長板状の挟持板３１，３３が設けられている。挟持板３３の先端部３４は撓み可能とされており、その先端内面からは係止片３４ａが延設されている。一方、挟持板３１の先端内面からは、前記係止片３４ａに係止する係止片３１ａが突設されていると共に、係止片３１ａ，３４ａどうしが係止したときに、係止片３４ａの裏面側に当接して係止状態を保持する保持片３１ｂが突設されている（図２及び図６（ｂ）参照）。これらの挟持板３１，３３及び係止片３１ａ，３４ａが、カーペット３に本体部１０を固定するための、本発明における「クリップ」をなしている。
【００２６】
上記本体部１０の先端部に装着されるキャップ４０は、図２に示すように、略円盤状の蓋部４１と、この蓋部４１の裏面周縁から所定長さで延設され、前記柱状部２０の先端外周を囲む円筒状の周壁４３とを有している。前記蓋部４１の表面側は凹んでおり、この凹部にキャップ操作用のリブ状のツマミ部４１ａが設けられている。また、図６（ｂ）及び図７（ａ）に示すように、蓋部４１の裏面側には、前記バネ板２７，２７を押圧する半球状の膨出部４１ｂが形成されている。
【００２７】
更に前記周壁４３の周方向に対向する位置には、軸方向基端面から所定深さで切欠き４５，４５が形成されている。この切欠き４５，４５は、前記蓋部４１のツマミ部４１ａの長手方向両端部に整合する位置に配置されている。そして、キャップ４０を柱状部２０に対して押し込んだときに、この切欠き４５の底面４５ａが、押圧面２３ａを押圧して弾性係合片２３を内側に撓ませて、柱状部内に引き込むようになっている（図１１（ａ）参照）。
【００２８】
図２及び図７（ｂ）に示すように、前記周壁４３の、周方向に対向する位置であって、前記切欠き４５，４５に直交する箇所には、周壁４３の軸方向に沿って伸びる軸方向溝４７，４７がそれぞれ形成されている。各軸方向溝４７には、前記柱状部２０の第１突起２５，２５が、軸方向に移動可能にそれぞれ入り込み、柱状部２０に対してキャップ４０が押し込み可能となっている（図３、図９（ｂ）及び図１１（ｂ）参照）。
【００２９】
また、図７（ｂ）に示すように、各軸方向溝４７の基端部４７ａは、前記切欠き４５の底面４５ａよりも、周壁４３の基端部寄りの位置に設けられており、同軸方向溝４７の先端部４７ｂは、切欠き４５の底面４５ａとほぼ整合した位置に設けられている。
【００３０】
そして、キャップ４０が押し込まれていない状態では、柱状部２０のバネ板２７，２７によりキャップ４０の膨出部４１ｂが支持されると共に、第１突起２５が軸方向溝４７の基端部４７ａに入り込んで、柱状部２０にキャップ４０が抜け止め保持され、また、弾性係合片２３，２３が柱状部外方に突出した状態に保持されるようになっている（図８（ｂ）及び図９（ａ），（ｂ）参照）。
【００３１】
一方、キャップ４０が押し込まれると、膨出部４１ｂにバネ板２７，２７が押圧されて撓み変形し、キャップ４０が押し込み方向とは反対側に付勢される。よって、バネ板２７の付勢力に抗してキャップ４０が押し込まれて、第１突起２５が軸方向溝４７の先端部４７ｂに移動すると、キャップ４０により弾性係合片２３が押圧されて、柱状部内周に引き込まれた状態に保持されるようになっている（図１０（ｂ）及び図１１（ａ），（ｂ）参照）。
【００３２】
更に、上記周壁４３には、軸方向溝４７の先端部４７ｂの両側から周壁４３の周方向に沿って伸びる周方向溝４８，４８が、軸方向溝４７に連通してそれぞれ形成されており、柱状部２０の第１突起２５が周方向に移動可能に入り込んで、柱状部２０に対してキャップ４０が回転可能となっている。
【００３３】
したがって、キャップ４０が押し込まれて、第１突起２５が軸方向溝４７の先端部４７ｂに移動して、弾性係合片２３が柱状部内周に引き込まれ、取付孔１５との係合が解除された状態で（図１１（ａ），（ｂ）参照）、柱状部２０に対してキャップ４０を回動させると、上記周方向溝４８に第１突起２５が入り込み、キャップ４０の柱状部２０に対する軸方向移動が規制されると共に、弾性係合片２３が柱状部内周に引き込まれた状態に保持されて、取付孔１５との係合解除状態が維持されるようになっている（図１３（ａ），（ｂ）参照）。
【００３４】
以上のように本実施形態では、柱状部２０に設けられた軸方向溝４７及び周方向溝４８と、各溝内を移動する第１突起２５とが、本発明における、キャップ４０の押し込み状態を維持するための「係合解除維持手段」を構成している。なお、柱状部２０側に軸方向溝及び周方向溝を設け、キャップ４０側に第１突起を設けたりしてもよい。また、この実施形態では、軸方向溝４７の両側に周方向溝４８，４８が形成されているが、軸方向溝４７の片側のみに周方向溝４８を形成してもよい。
【００３５】
また、周壁４３の、軸方向溝４７の軸方向に整合した位置であって、その先端部４７ｂに隣接した位置には、第２突起４９，４９がそれぞれ突設されている。そのため、前記第１突起２５が軸方向溝４７に位置している場合には、上記第２突起４９は第１突起２５に整合した位置となり（図９（ｂ），図１１（ｂ）参照）、一方、キャップ４０が回転して第１突起２５が周方向溝４８に入り込み、弾性係合片２３が柱状部内周に引き込まれた状態では、第２突起４９は第１突起２５に対して所定角度ずれた位置に配置されるようになっている（図１３（ｂ）参照）。
【００３６】
図１に示すように、マット７のグロメット装着孔８に装着されるグロメット５０は、マット７の表面側に配置される基体６０と、マット７の裏面側に配置されると共に、前記基体６０に取付けられて、マット７を挟持する蓋体７０とを有している。
【００３７】
図４に示すように、前記基体６０は、マット７のグロメット装着孔８に挿入される円筒状の筒部６１と、この筒部６１の先端外周から傘状に広がり、前記グロメット装着孔８の表側周縁に係合するフランジ部６２とを有している。また、筒部６１の外周には、軸方向に沿って段状に突出した複数の凸部からなる係合部６３が、周方向に均等な間隔をあけて複数突設されている。
【００３８】
図５，図９に示すように、筒部６１の基端内周には、前記柱状部２０の弾性係合片２３の係合面２３ｂが係合する、略環状の係合リブ６４が突設されている。この係合リブ６４の内側が、本体部１０をマット７に取付けるための、本発明における「取付孔１５」をなしている。また、係合リブ６４は、周方向に対向する２箇所において切離されており、各接離部分の両側からガイドリブ６５，６５が、筒部６１の軸方向に沿って延設されている。このガイドリブ６５，６５の間に、取付孔１５に柱状部２０を挿入するとき又は取付孔１５から柱状部２０が引き抜かれるときに、キャップ４０の第２突起４９が通過する、突起通過溝６６が形成されている。
【００３９】
また、図９（ｃ）に示すように、ガイドリブ６５，６５の基端面には、筒部基端から先端側に向けて傾斜して前記突起通過溝６６に連通する、案内面６７がそれぞれ形成されており、柱状部２０を取付孔１５に挿入するときに、キャップ４０の第２突起４９が摺接して、突起通過溝６６に案内する役割をなしている。
【００４０】
上記ガイドリブ６５の先端面には、キャップ４０の第２突起４９が摺接する斜面６８が形成されている。この斜面６８は、一端部が前記突起通過溝６６に連通し、筒部先端側に向けて次第に高く突出するように傾斜して、他端部が最も高く形成されている。
【００４１】
また、図１５（ｂ），（ｃ）に示すように、斜面６８の周方向に沿った長さＬ１は、周方向溝４８の周方向に沿った長さＬ２と同一又はそれよりも長く形成され、キャップ４０の第２突起４９が、斜面６８の柱状部基端側の一端部から外れて、前記突起通過溝６６に移動したときに、柱状部２０の第１突起２５が軸方向溝４７に入り込むように構成されている。
【００４２】
そして、取付孔１５に本体部１０が取付けられた状態で、キャップ４０が押し込まれて、第１突起２５が軸方向溝４７内を移動するときに、斜面６８は第２突起４９と当接せず（図９（ｃ）及び図１１（ｃ）参照）、キャップ４０が回転して第１突起２５が周方向溝４８内に入り込んで、弾性係合片２３が柱状部内周に引き込まれたときに、第２突起２５の下方に斜面６８が配置されるようになっている（図１３（ｃ）参照）。
【００４３】
また、弾性係合片２３が柱状部内周に引き込まれた状態で、カーペット３からマット７を引き離すときに、第２突起４９が斜面６８に当接して摺動し、キャップ４０が反対方向に回動して、弾性係合片２３が取付孔１５に係合しない位置に到達した後、第２突起４９が斜面６８から外れて突起通過溝６６内に入り込んで、第１突起２５が軸方向溝４７に戻るように構成されている（図１５（ｂ），（ｃ）参照）。
【００４４】
このように本実施形態では、キャップ４０に設けられた第２突起４９と、グロメット５０に形成された取付孔１５の内周に設けられた斜面６８とが、本発明における「カム機構」を構成している。なお、取付孔１５の内周に前記第２突起を設け、キャップ４０の外周に凹溝を形成して、その内周に前記斜面を設けたりしてもよい。
【００４５】
また、図５及び図８（ａ）に示すように、基体６０の筒部６１内周の対向する位置であって、前記一対のガイドリブ６５，６５に直交する位置には、柱状部２０の外周の弾性係合片２３の両側に配置される、位置決めリブ６９，６９が突設されている。
【００４６】
図４（ｂ）に示すように、上記基体６０に取付けられる蓋体７０は、基体６０の筒部６１に外装されると共に、マット７のグロメット装着孔８に挿入される円筒状の筒部７１と、この筒部７１の基端外周から傘状に広がり、前記グロメット装着孔８の裏側周縁に係合するフランジ部７２とを有している。
【００４７】
また、筒部７１の内周には、基体外周の段状の係合部６３に、段階的に係合する係合爪７３が、周方向に均等な間隔をあけて複数突設されている。
【００４８】
なお、以上説明した実施形態では、他方の部品をなすマット７にグロメット５０を装着し、その内周に取付孔１５を設けたが、他方の部品が硬い材質からなる場合には、他方の部品に直接取付孔を形成して、これに本体部１０を着脱可能に係合させるようにしてもよい。その場合には、他方の部品の取付孔の内周に、キャップ４０の第２突起４９が摺接する斜面を設けてもよい。
【００４９】
次に、上記構造からなる本発明に係る部品の固定装置の、使用方法及び作用効果について説明する。
【００５０】
まず、柱状部２０の先端部にキャップ４０を装着させる。すなわち、柱状部２０の弾性係合片２３，２３に、キャップ４０の切欠き４５，４５を整合させた状態で、柱状部２０に対してキャップ４０を押し込んで、柱状部２０の第１突起２５を、キャップ４０の軸方向溝４７に挿入する（図２参照）。
【００５１】
これにより、バネ板２７，２７がキャップ裏側の膨出部４１ｂに当接して、第１突起２５が軸方向溝４７の基端部４７ａに入り込んで、柱状部２０にキャップ４０が抜け止め状態で装着される（図３参照）。この状態では、弾性係合片２３がキャップ４０により押圧されていないため、キャップ４０の切欠き４５を通して、一対の弾性係合片２３，２３が柱状部２０の外方に突出した状態となっている。
【００５２】
次いで、柱状部２０にキャップ４０が組付けられた本体部１０を、カーペット３に取付ける。すなわち、カーペット３の挿入孔４に、柱状部２０の挟持板３１の先端部を差し込んで、柱状部２０の基端部を挿入孔４に挿入すると共に、カーペット３の長孔５から挟持板３１先端の係止片３１ａ及び保持片３１ｂを挿通させ、その状態で挟持板３３の先端部３４を撓ませて、その係止片３４ａを係止片３１ａに係止させることで、カーペット３の表裏両面が挟持板３１，３３により挟持されて、カーペット３に本体部１０を取付けることができる（図６及び図７参照）。
【００５３】
また、マット７にグロメット５０を位置決めして装着する。すなわち、カーペット３に取付けられた本体部１０の各弾性係合片２３が、グロメット５０の位置決めリブ６９，６９（図８（ａ）参照）の間に配置されるように、基体６０を位置決めした状態で、基体６０の筒部６１を表側から挿入し、グロメット装着孔８の表側周縁にフランジ部６２を係合させる。
【００５４】
これと共に、基体６０の係合部６３に蓋体７０の係合爪７３を整合させ、グロメット装着孔８の裏側から蓋体７０の筒部７１を挿入して筒部６１に外装し、係合部６３に係合爪７３を係合させることで、グロメット装着孔８の表裏両面がフランジ部６２、７２により挟持されて、マット７にグロメット５０を装着することができる（図８及び図９参照）。
【００５５】
その結果、マット７に、グロメット５０の内周に設けられた、本体部１０の固定用の取付孔１５が配設されることとなる。
【００５６】
そして、カーペット３にマット７を取付ける際には、カーペット３に取付けられた本体部１０の柱状部外周の第１突起２５，２５に、グロメット５０の基体内周の突起通過溝６６，６６を整合させて、カーペット３に対してマット７を押し込んでいく。
【００５７】
すると、キャップ４０がマット７の取付孔１５内に入り込み、その第２突起４９が案内面６７（図９（ｃ）参照）に案内されて、突起通過溝６６，６６内を通過すると共に、位置決めリブ６９，６９の間に配置された各弾性係合片２３の押圧面２３ａが、取付孔１５の内周に押圧されて、弾性係合片２３，２３が内側に撓んでいく。
【００５８】
上記弾性係合片２３の係合面２３ｂの頂部が取付孔１５を通過すると、弾性係合片２３，２３が弾性復帰して、その係合面２３ｂが、取付孔１５の内周のグロメット５０の係合リブ６４に係合し、それにより本体部１０が取付孔１５に取付けられて、本発明に係る部品の固定装置を介して、カーペット３にマット７を取付けることができる（図８及び図９（ａ），（ｂ）参照）。
【００５９】
なお、上記状態では、柱状部２０の第１突起２５が、キャップ４０の軸方向溝４７の基端部４７ａに入り込むと共に、キャップ４０の第２突起４９が、グロメット５０の突起通過溝６６に整合した位置に配置された状態となっている（図９（ｂ），（ｃ）参照）。
【００６０】
そして、清掃や取替え等のために、マット７をカーペット３から取外したい場合には、まず、バネ板２７，２７の付勢力に抗して、柱状部２０に対してキャップ４０を押し込む。すると、柱状部２０の第１突起２５がキャップ４０の軸方向溝４７の先端部４７ｂに移動すると共に、キャップ４０の切欠き４５の底面４５ａが、押圧面２３ａを押圧して弾性係合片２３が内側に撓み、柱状部内周に引き込まれる（図１０（ｂ）、図１１（ａ），（ｂ）参照）。なお、この状態では、キャップ４０の第２突起４９は、グロメット５０の突起通過溝６６に整合した位置のままとなっている（図１１（ｃ）参照）。
【００６１】
次いで、上記のキャップ押し込み状態を維持しながら、図１２に示すように、柱状部２０に対してキャップ４０を所定方向に回動させる。この実施形態では、キャップ４０を図１０（ａ）の矢印Ｒ１方向に回動させている。ただし、軸方向溝４７の両側に周方向溝４８，４８がそれぞれ形成されているので、キャップ４０を矢印Ｒ２方向に回動させてもよく、回動方向は適宜設定することができる。
【００６２】
すると、柱状部２０の第１突起２５がキャップ４０の周方向溝４８に入り込んで、キャップ４０の柱状部２０に対する軸方向移動が規制される（図１３（ｂ）参照）。その結果、弾性係合片２３が柱状部内周に引き込まれた状態に保持されるので、弾性係合片２３が取付孔１５から外れて、取付孔１５との係合が解除された状態に維持することができる（図１３（ａ）参照）。なお、この状態では、キャップ４０の第２突起４９は、グロメット５０の斜面６８の上方に配置される（図１３（ｃ）参照）。
【００６３】
そして、上記のように、弾性係合片２３が取付孔１５から外れた状態で、マット７を持ち上げてカーペット３から引き離すと、キャップ４０の第２突起４９が、グロメット５０の斜面６８に当接しながら移動する。それにより、キャップ４０が前記と反対方向（図１０の矢印Ｒ２方向）に回動していき、弾性係合片２３の係合面２３ｂが取付孔１５を通過した後、第２突起４９が斜面６８の一端部から外れて、グロメット５０の突起通過溝６６内に入り込むと共に、柱状部２０の第１突起２５が軸方向溝４７に入り込み（図１５（ｂ），（ｃ）参照）、カーペット３からマット７を取外すことができる。
【００６４】
また、キャップ４０は、バネ板２７，２７の付勢力により押し込み方向とは反対方向に付勢されるので、柱状部２０の第１突起２５が軸方向溝４７の基端部４７ａへと移動して、図７に示すように、一対の弾性係合片２３，２３を柱状部２０の外方に突出させた状態に復帰するようになっている。
【００６５】
このように、この固定装置においては、柱状部２０に対してキャップ４０を押し込んだ後、回転させるだけの簡単な操作で、一対の弾性係合片２３，２３を柱状部内周に引き込んだ状態に維持することができるので、カーペット３に対するマット７の取外し作業を、容易にかつスムーズに行うことができる。
【００６６】
そして、この実施形態では、軸方向溝４７及び周方向溝４８と、各溝内を移動する第１突起２５とからなる係合解除維持手段を採用したことにより、柱状部２０にキャップ４０を押し込むことで、第１突起２５が軸方向溝４７内を移動しつつキャップ４０が押し込まれて、弾性係合片２３が押圧されて柱状部内周に引き込んで、弾性係合片２３と取付孔１５との係合を解除することができると共に、その状態でキャップ４０を回動させることで、第１突起２５が周方向溝４８に入り込んで、柱状部２０に対する軸方向移動が規制されて、弾性係合片２３と取付孔１５との係合解除状態を確実に維持することができるので、マット７の取外し作業をより確実に行うことができる。
【００６７】
また、この実施形態によれば、上述したように、キャップ４０が押し込まれた状態に保持された状態で、柱状部２０を取付孔１５から抜き出して、マット７をカーペット３から取外す際に、キャップ４０の第２突起４９が、グロメット内周の斜面６８に当接して、キャップ４０が回動し、弾性係合片２３が取付孔１５に係合しない位置にきた後、柱状部２０の第１突起２５が軸方向溝４７に戻るように構成されているので（図１４及び図１５参照）、キャップ４０を押し込んだ状態が解除されて、弾性係合片２３を柱状部外周から再度突出させることができる（図７参照）。そのため、柱状部２０を取付孔１５に押し込むだけで、弾性係合片２３を取付孔１５に再び係合させることができ、カーペット３に対するマット７の再固定作業を迅速に行うことができる。
【００６８】
更にこの実施形態では、図１５（ｂ），（ｃ）に示すように、グロメット５０の斜面６８の周方向に沿った長さＬ１は、キャップ４０の周方向溝４８の周方向に沿った長さＬ２と同一又はそれよりも長く形成され、キャップ４０の第２突起４９が、斜面６８の柱状部基端側の一端部から外れて、前記突起通過溝６６に移動したときに、柱状部２０の第１突起２５が軸方向溝４７に入り込むように構成されている。そのため、第１突起２５が周方向溝４８のどの位置にあっても、柱状部２０を取付孔１５から抜き出す際に、第２突起４９を斜面に確実に当接することができる。また、第２突起４９が、斜面６８の、柱状部２０の一端部から外れたときに、第１突起２５が軸方向溝４７に入り込むように構成されているので、キャップ４０を元の位置に確実に復帰させることができ、弾性係合片２３を再び柱状部外周に突出させることができる。
【００６９】
また、この実施形態では、柱状部２０の先端内周に設けられたバネ板２７，２７からなる、キャップ付勢手段によって、キャップ４０が押し込み方向とは反対方向に付勢されているので、柱状部２０の第１突起２５が軸方向溝４７に戻ると、上述したように、キャップ４０が元の位置に復帰して、弾性係合片２３を柱状部外側に突出させた状態にすることができる（図７参照）。また、キャップ付勢手段を構成するバネ板２７が、柱状部２０の先端部に形成されているので、省スペース化を図ることができ、本体部１０をコンパクトにすることができる。
【００７０】
更にこの実施形態では、一方の部品を車両用のカーペット３とし、他方の部品をカーペット３の上方に載置されるマット７とし、このマット７にグロメット５０を装着して、その内周を取付孔１５としたので、マット７に装着されたグロメット内周の取付孔１５を介して、カーペット３に対してマット７を着脱可能に取付けることができる。
【符号の説明】
【００７１】
３  フロアカーペット（一方の部品）
７  フロアマット（他方の部品）
１０  本体部
１５  取付孔
２０  柱状部
２３  弾性係合片
２５  第１突起
２７  バネ板
４０  キャップ
４７  軸方向溝
４８  周方向溝
４９  第２突起
５０  グロメット
６８  斜面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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