(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
出入口の床面に凹設配置したケースに防水扉を収容して、前記防水扉を前記ケースの開口した上面を閉塞する倒伏状態から前記出入口を閉塞する起立状態に回動させることで前記出入口からの水の浸入を防止する防水扉装置の施工方法であって、
倒伏した前記防水扉を支持する支持部材を前記ケース内に複数配置し、前記支持部材が前記防水扉に当接する当接板と所定時間で硬化する硬化剤とを有して、
前記硬化剤を前記支持部材を配置するベース上に充填した後前記当接板を被せる工程と、充填した前記硬化剤が硬化する前に前記防水扉を倒伏して前記硬化剤を硬化させる工程と、を有して施工することを特徴とする防水扉装置の施工方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建物や駐車場などの出入口に設置され、水害時に水の浸入を防止する防水扉装置に関し、特に倒伏状態の防水扉を安定して保持する防水扉装置の施工方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
地下駐車場の出入口など、自動車等の重量物が通過する場所に設置される防水扉装置は、倒伏時における防水扉表面のモルタルや石貼りの破損防止対策を講ずる必要がある。
このような従来の破損防止対策として、例えば特許文献１に記載された構成の防水扉装置がある。これは、防水扉を収容するケースと防水扉との間に、ケースに設けた支持本体と防水扉に設けた操作孔と防水扉に螺合されたネジ部材を有する調整機構とから成る複数の支持装置を設置し、防水扉が倒伏位置にある状態で操作孔からネジ部材を操作してネジ部材の先端を支持本体に当接させ、防水扉とケースとの隙間を無くして防水扉を安定して支持するようにし、自動車等の通過による防水扉の撓みを抑えていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−１０６５６０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記特許文献１の構成の場合、ネジ部材を操作して隙間調整するため、調整作業が面倒であったし、構造も複雑でありコスト増を招いていた。
【０００５】
そこで、本発明はこのような問題点に鑑み、ネジ締め等の調整作業を必要とせず、簡易な構造で倒伏位置の防水扉を安定して支持できる防水扉装置の施工方法を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決する為に、請求項１の発明は、出入口の床面に凹設配置したケースに防水扉を収容して、前記防水扉を前記ケースの開口した上面を閉塞する倒伏状態から前記出入口を閉塞する起立状態に回動させることで前記出入口からの水の浸入を防止する防水扉装置の施工方法であって、倒伏した前記防水扉を支持する支持部材を前記ケース内に複数配置し、前記支持部材が前記防水扉に当接する当接板と所定時間で硬化する硬化剤とを有して、前記硬化剤を前記支持部材を配置するベース上に充填した後前記当接板を被せる工程と、充填した前記硬化剤が硬化する前に前記防水扉を倒伏して前記硬化剤を硬化させる工程と、を有して施工することを特徴とする。
この施工方法によれば、硬化剤が硬化する前に防水扉を倒伏させて支持部材を加圧することで、硬化剤の変形、その後の硬化により倒伏位置の防水扉と支持部材の間の隙間の発生を無くすことができる。そのため、別途隙間を無くすための調整作業が必要無くなり、簡易な作業で収納した防水扉のがたつきのない安定した支持が可能となる。また、ネジ等の調整部材が必要ないため構造を簡素化できる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、硬化剤が硬化する前に防水扉を倒伏させて支持部材を加圧することで、硬化剤の変形、その後の硬化により倒伏位置の防水扉と支持部材の間の隙間の発生を無くすことができる。そのため、別途隙間を無くすための調整作業が必要無くなり、簡易な作業で収納した防水扉のがたつきのない安定した支持が可能となる。また、ネジ等の調整部材が必要ないため構造を簡素化できる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明に係る防水扉装置の一例を示し、防水扉を起立させた状態の平面図である。
【図２】図１のＸ−Ｘ線断面図である。
【図３】図１のＹ−Ｙ線断面図である。
【図４】図１のＺ−Ｚ線断面図である。
【図５】防水扉を倒伏した状態のＺ−Ｚ線断面図である。
【図６】図５のＶ−Ｖ線断面説明図である。
【図７】図６のＷ−Ｗ線断面説明図である。
【図８】図７のＡ矢視図であり、支持部材形成部の平面説明図である。
【図９】支持部材形成部の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明を具体化した実施の形態を、図面を参照して詳細に説明する。図１〜図４は防水扉を起立させた状態の防水扉装置を示し、図１は平面図、図２はＸ−Ｘ線断面図、図３はＹ−Ｙ線断面図、図４はＺ−Ｚ線断面図である。
【００１４】
防水扉装置は、建物や駐車場或いは地下街等の出入口の通路床面に設置され、床面に凹設配置したケース１と、ケース１に収容した防水扉２とを有している。防水扉２は、基部がケース１内に軸着され、手動操作でケース１の開口部を閉塞する倒伏位置から出入口を閉塞する起立位置に回動して使用される。尚、Ｑは床面、Ｒは出入口を設けた建屋の壁部を示している。
【００１５】
ケース１は、出入口の横幅と略同一或いはそれより大きな幅を有する上部が開放された矩形の箱体であり、コンクリートや金属枠で形成される。また、図示しない配管が下部に接続されて、ケース１内に浸入した水が排水されるよう形成されている。
そして、開放された上部は、通常倒伏状態にある防水扉２により閉塞され、周囲床面Ｑと面一な状態を維持する。この閉塞状態では、自動車や歩行者がケース１上を（倒伏した防水扉２上を）通行することができる。
【００１６】
ケース１内部には、防水扉２を回動可能に支持するヒンジ装置（詳述せず）１１、防水扉２を起立位置に向けて付勢する起立補助装置（詳述せず）１２、起立した防水扉２を支持する突っ張りアーム１３、そして倒伏した防水扉２を載置してその荷重を支持する支持部材１４等が組み付けられている。
【００１７】
また、ケース１の一方側左右端部となる建物或いは駐車場の出入口壁部Ｒには、起立した防水扉２を密着させて外部からの水の浸入を防止するための扉枠３が一体に形成されている。この扉枠３の防水扉２当接部、及び起立した防水扉２が当接するケース１の前方側の内壁にはシール部材（図示せず）が帯状に装着され、水の浸入を防止するよう構成されている。
【００１８】
防水扉２は四角形の板状体であり、ケース１開口部を閉塞する幅を有している。前面（倒伏時は上面）は、平坦な金属製防水板２１の上をモルタルや石貼り等の表層部材２２で覆設して形成されている。防水板２１の裏面（倒伏時は背面）は、自動車等の大きな荷重が加わっても防水板２１が変形しないよう梁２３が設けられている。梁２３は、防水扉２の高さ方向に延設され、幅方向に複数設けられている。
【００１９】
また、防水板２１の裏面には一端がケース１内底部に固定された一対の突っ張りアーム１３の他端が連結されているし、起立補助装置１２の他端が組み付けられている。尚、この実施形態では起立補助装置１２が左右に１対ずつ設置されているが、起立補助装置１２の個数は防水扉２の大きさに応じて適宜変更される。
【００２０】
支持部材１４は、図１に示すように防水扉２の梁２３の位置に合わせてケース１内に複数設置されている。以下、この支持部材１４について説明する。図５は防水扉２を倒伏した状態の図１のＺ−Ｚ線断面図、図６は図５のＶ−Ｖ線断面説明図、図７は図６のＷ−Ｗ線断面説明図、図８は図７のＡ矢視説明図を示し、これらの図を参照して説明する。
図に示すように、ケース１内には支持部材１４を配置するための台座６が設置され、この台座６に支持部材１４を形成するベース１５が設置されている。ベース１５はボルト７により台座６に固定され、着脱可能となっている。そして支持部材１４は、このベース１５上に形成され、防水扉２の梁２３の位置に合わせて適宜個数設置されている。
【００２１】
ベース１５は防水扉２の梁２３に合わせて前後方向に長く形成され、支持部材１４は１つのベース１５上に一対形成されている。図９は支持部材１４を形成したベース１５の斜視図である。但し、図９においてボルト７は省略してある。この図９に示すように、支持部材１４はベース１５の前後両端部に形成されている。
ベース１５は上方に折り曲げて形成した側壁１５ａを左右に具備し、支持部材１４はこのベース１５内に一対の流れ防止片１６を前後に配置して形成した窪み部Ｋ上に形成されている。流れ防止片１６は、弾性部材（例えばスポンジゴム）で形成され、容易に変形するよう構成されている。
【００２２】
具体的に、窪み部Ｋに硬化剤と主剤を所定の比率で混合した混合硬化剤（例えば、株式会社ＩＴＷパフォーマンスポリマー＆フィルズジャパン製の“デブコンＡ（登録商標）”）を充填し、その上に防水扉２の梁２３が当接する金属製の当接板１７を配置して形成されている。側壁１５ａは、窪み部Ｋの構成要素でもあるし、この当接板１７のズレを防止する位置決め手段でもある。
尚、硬化剤と主剤を混合した混合硬化剤をここでは硬化剤１８と称して説明する。
【００２３】
ここで、商品名“デブコン（登録商標）Ａ”を硬化剤として使用した場合の実験結果を示すと、最大想定荷重時において、７ｍｍの施工厚（厚い方が弱い）の時、梁２３の変位量は最大でも０．３５ｍｍ以下であった。変位量が０．３５ｍｍ以下であれば表層部材２２のモルタルや石貼りの破損は見られないため、この厚み以下であれば支持部材１４の構成部材として良好に使用できる。
【００２４】
上記構成の支持部材１４の施工及び支持作用は次のようである。先ず防水扉２を起立位置に移動させ、台座６に取り付けたベース１５に流れ防止片１６を装着して硬化剤１８を所定量充填する。その後、当接板１７を被せれば支持部材１４は完成する。その後、防水扉２を傾倒して倒伏状態とし、防水扉２の全重量を支持部材１４に加え、この状態を維持して例えば１６時間かけて硬化剤１８を硬化させる。
このとき、防水扉２の梁２３が当接板１７に接触して支持部材１４を加圧するが、ベース１５は梁２３に合わせて設置されており、図６に示すように梁２３はベース１５の略中央部に沿って帯状に接触する。そのため、ベース１５の側壁１５ａに梁２３が接触することはない。一方、流れ防止片１６に対しては、梁２３に交差するため接触する可能性があるが、流れ防止片１６は弾性部材で形成されているため変形し易く、梁２３が接触してもその応力を無理なく吸収する。
【００２５】
この結果、支持部材１４の硬化剤１８は梁２３の加圧により変形して周囲にはみ出したりするが、全ての支持部材１４は梁２３に密着した状態を維持し、所定時間経過後は硬化剤が硬化し、梁２３の突出量にばらつきがあっても個々の支持部材１４は梁２３に良好に密着し、倒伏位置の防水扉２を支持する。
【００２６】
このように、硬化剤１８が硬化する前に防水扉２を倒伏させて支持部材１４を加圧することで、硬化剤１８の変形、その後の硬化により倒伏した防水扉２と支持部材１４の間の隙間を無くすことができる。そのため、別途隙間を無くすための調整作業が必要無くなり、簡易な作業で収納した防水扉２のがたつきのない安定した支持が可能となる。また、ネジ等の調整部材が必要ないため構造を簡素化できる。
更に、硬化剤１８は当接板１７とベース１５により挟まれるため、支持部材１４は防水扉２の厚みばらつきに対して良好に対応できるし、自動車等の重量物の通過に対しても当接板１７により重量を分散でき、安定して支持できる。
また、硬化剤１８は窪み部Ｋに充填されるため、硬化剤１８の粘性が低くても良好に充填できるし、支持部材１４は取り外しできるため、経年変化等で劣化した場合に硬化剤１８の交換を容易に実施できる。
また、防水扉２の荷重により硬化剤１８が変形しても流れ防止片１６がそれを吸収するし、流れ防止片１６に防水扉２が接触しても、変形して応力を吸収することができる。
【００２７】
尚、上記実施形態ではベース１５を台座６に取り付けた状態で、支持部材１４を施工するが、支持部材１４を収容したベース１５は着脱が可能であるため、ベース１５を台座６に取り付ける前にベース１５の所定部位に予め硬化剤Ｋを充填し、硬化する前に台座６に取り付けるようにしてもよい。
また、硬化剤１８を充填するための窪み部Ｋを設けているが、硬化剤１８の粘度が比較的高い場合は窪み部Ｋを設けなくても良い。
【符号の説明】
【００２８】
１・・ケース、２・・防水扉、６・・台座、７・・ボルト、１４・・支持部材、１５・・ベース（壁部材）、１５ａ・・側壁（壁部）、１６・・流れ防止片（壁部）、１７・・当接板、１８・・硬化剤、Ｋ・・窪み部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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