(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載された車載器と、前記車載器と通信可能な外部の機器とを備え、前記車両の走行データを前記外部の機器に転送する走行データ転送システムであって、
前記車載器は、
走行中、前記車両の走行データを取得する取得部と、
前記取得部によって取得された車両の走行データを、前記車載器に対して挿抜自在な記録媒体に記録する記録部と、
前記車両の入庫後、無線ＬＡＮで複数の前記車載器が接続可能な前記外部の機器と接続を行い、前記外部の機器に前記記録媒体に記録された走行データを無線ＬＡＮで送信するデータ送信部と、
を備え、
前記外部の機器は、
複数の前記車載器を前記無線ＬＡＮに接続可能である無線ＬＡＮアクセスポイントと、
前記無線ＬＡＮに接続された前記車載器から送信された走行データを受信するデータ受信部と、
前記受信した走行データを用いてデータ解析を行う解析部と、
前記車載器から受信した走行データを、前記外部の機器に設けられた記憶媒体に保存する記憶部と、
前記データ解析を行った後、前記車載器から受信した走行データの全てを前記記憶媒体に保存するか否かを判別する判別部と、
前記走行データを送信した前記車載器に対し、前記記録媒体の初期化指示を送信する指示送信部と、
を備え、
前記判別部によって前記走行データの全てを前記記憶媒体に保存すると判別された場合、前記記憶部は前記走行データの全てを前記記憶媒体に保存すると共に、前記指示送信部は前記車載器に対して前記記録媒体の初期化指示を送信し、
前記判別部によって前記走行データの全てを前記記憶媒体に保存しないと判別された場合、前記記憶部は前記走行データのうち所定のデータのみを前記記憶媒体に保存しその他のデータを消去すると共に、前記指示送信部は前記車載器に対して前記記録媒体の初期化指示を送信せず、
前記車載器が、更に、
前記初期化指示を受信する指示受信部と、
前記初期化指示を受信した場合、前記記録媒体の初期化を行う初期化部と、
を備えることを特徴とする走行データ転送システム。
【請求項２】
請求項１記載の走行データ転送システムであって、
前記データ送信部は、前記走行データとともに、前記記録媒体に記憶された運転手識別情報および前記車両の情報を送信することを特徴とする走行データ転送システム。
【請求項３】
請求項１または２記載の走行データ転送システムであって、
前記車載器は、
前記車両の走行中、前記車両の異常を検知する検知部と、
前記検知部によって前記車両の異常が検知された場合、前記異常があったことを示す情報を前記無線ＬＡＮとは異なる広域通信網を介して前記外部の機器に送信する通信部と、
を備えることを特徴とする走行データ転送システム。
【請求項４】
請求項１から３のいずれか一項に記載の走行データ転送システムであって、
前記解析部は、前記走行データを用いて日報を作成することを特徴とする走行データ転送システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載された車載器および走行データ転送システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車載器であるドライブレコーダは、加速度センサにより加速度（Ｇ値）を検知し、このＧ値が閾値を超えた時に、カメラで撮影した画像データ、加速度などの走行データをメモリカードに記録していた。
【０００３】
運行終了後、運転手がドライブレコーダ本体からメモリカードを抜き取って事務所側のデータ処理装置（ＰＣ）のカードＲ／Ｗに挿し込んで読み込ませることで、メモリカードに記録された走行データは、ＰＣに転送された。
【０００４】
事務所側のＰＣは、この転送された走行データをもとに、ヒヤリハットや事故発生（以下、ヒヤリハット等という）の有無を解析していた。
【０００５】
この種の先行技術として、事故発生時の画像データを、近距離無線通信によって外部の装置に転送するドライブレコーダが知られている（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１０−０７２８４５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、従来の車載器には、つぎのような問題があった。前述したように、運転手は、走行データが記録されたメモリカードを車載器であるドライブレコーダから引き抜いて事務所に持参していた。そして、運転手は、事務所側のデータ処理装置（ＰＣ）に接続されたカードＲ／Ｗにメモリカードを挿し込み、このメモリカードに記録された走行データをＰＣに読み込ませることで、データ転送を行っていた。このように、従来では、データ転送を行う際、運転手に面倒な作業を行わせ、負担をかけていた。
【０００８】
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、記録媒体を抜き取ることなく記録媒体に記録された走行データを簡単に転送することができる走行データ転送システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前述した目的を達成するために、本発明に係る走行データ転送システムは、下記（１）〜（４）を特徴としている。
（１）  車両に搭載された車載器と、前記車載器と通信可能な外部の機器とを備え、前記車両の走行データを前記外部の機器に転送する走行データ転送システムであって、
前記車載器は、
走行中、前記車両の走行データを取得する取得部と、
前記取得部によって取得された車両の走行データを、前記車載器に対して挿抜自在な記録媒体に記録する記録部と、
前記車両の入庫後、無線ＬＡＮで複数の前記車載器が接続可能な前記外部の機器と接続を行い、前記外部の機器に前記記録媒体に記録された走行データを無線ＬＡＮで送信するデータ送信部と、
を備え、
前記外部の機器は、
複数の前記車載器を前記無線ＬＡＮに接続可能である無線ＬＡＮアクセスポイントと、
前記無線ＬＡＮに接続された前記車載器から送信された走行データを受信するデータ受信部と、
前記受信した走行データを用いてデータ解析を行う解析部と、
前記車載器から受信した走行データを、前記外部の機器に設けられた記憶媒体に保存する記憶部と、
前記データ解析を行った後、前記車載器から受信した走行データの全てを前記記憶媒体に保存するか否かを判別する判別部と、
前記走行データを送信した前記車載器に対し、前記記録媒体の初期化指示を送信する指示送信部と、
を備え、
前記判別部によって前記走行データの全てを前記記憶媒体に保存すると判別された場合、前記記憶部は前記走行データの全てを前記記憶媒体に保存すると共に、前記指示送信部は前記車載器に対して前記記録媒体の初期化指示を送信し、
前記判別部によって前記走行データの全てを前記記憶媒体に保存しないと判別された場合、前記記憶部は前記走行データのうち所定のデータのみを前記記憶媒体に保存しその他のデータを消去すると共に、前記指示送信部は前記車載器に対して前記記録媒体の初期化指示を送信せず、
前記車載器が、更に、
前記初期化指示を受信する指示受信部と、
前記初期化指示を受信した場合、前記記録媒体の初期化を行う初期化部と、
を備えること。
（２）  上記（１）の構成の走行データ転送システムであって、
前記データ送信部は、前記走行データとともに、前記記録媒体に記憶された運転手識別情報および前記車両の情報を送信すること。
（３）  上記（１）または（２）の構成の走行データ転送システムであって、
前記車載器は、
前記車両の走行中、前記車両の異常を検知する検知部と、
前記検知部によって前記車両の異常が検知された場合、前記異常があったことを示す情報を前記無線ＬＡＮとは異なる広域通信網を介して前記外部の機器に送信する通信部と、
を備えること。
（４）  上記（１）から（３）のいずれか一つの構成の走行データ転送システムであって、
前記解析部は、前記走行データを用いて日報を作成すること。
【００１１】
上記（１）〜（４）の構成の走行データ転送システムによれば、車両の入庫後、複数の車載器が接続可能な無線ＬＡＮで外部の機器と接続を行い、外部の機器に記録媒体に記録された走行データを送信するので、記録媒体に記録された走行データのデータ転送を簡単に行うことができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、車両の入庫後、複数の車載器が接続可能な無線ＬＡＮで外部の機器と接続を行い、外部の機器に記録媒体に記録された走行データを送信するので、記録媒体に記録された走行データのデータ転送を簡単に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】図１は、実施の形態における車載器１０を含む走行データ転送システム１の構成を示す図である。
【図２】図２は、走行データ転送システム１の概要（図２（Ａ））および車載器１０の外観（図２（Ｂ））を示す図である。
【図３】図３は、メモリカード３４の記録内容を示す図である。
【図４】図４は、車載器１０の動作手順を示すフローチャートである。
【図５】図５は、ＰＣ５０の動作手順を示すフローチャートである。
【図６】図６は、データ解析の結果、作成される日報８５を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
本発明の実施の形態における車載器および走行データ転送システムについて図面を用いて説明する。本実施形態の車載器はドライブレコーダ装置に適用される。
【００１５】
図１は実施の形態における車載器１０を含む走行データ転送システム１の構成を示す図である。
【００１６】
走行データ転送システム１は、車両５（図２参照）に搭載された車載器１０、事務所７０に設置され、車載器１０と無線通信を行う無線ＬＡＮアクセスポイント７２、および事務所７０に設置されたデータ処理装置７５から構成される。
【００１７】
車載器１０は、車載器本体１０ａの内部に、ＣＰＵ１１、不揮発性メモリ１２、揮発性メモリ１３、カードインタフェース（Ｉ／Ｆ）１４、音声Ｉ／Ｆ１５、リアルタイムクロック（ＲＴＣ）１６およびＳＷ入力部１７を有する。
【００１８】
また、車載器１０は、ＣＡＮインタフェース（Ｉ／Ｆ）１８、通信端末Ｉ／Ｆ１９、無線ＬＡＮユニット３２、電源２０、Ｇセンサ２１、カメラＩ／Ｆ２２、速度／エンジン回転Ｉ／Ｆ２３および速度／エンジン回転警報部２４を有する。
【００１９】
また、車載器１０は、外部入力Ｉ／Ｆ２５、信号入力Ｉ／Ｆ２６、外部出力Ｉ／Ｆ２７、ＥＴＣＩ／Ｆ２８およびＧＰＳＩ／Ｆ２９を有する。
【００２０】
ＣＰＵ１１は、車載器１０全体を制御するものである。不揮発性メモリ１２には、ＣＰＵ１１によって実行される動作プログラムや後述する走行データが格納される。揮発性メモリ１３は、ワーキングメモリとして使用される。
【００２１】
カードＩ／Ｆ１４には、運転手が所持するメモリカード３４が挿抜自在である。音声Ｉ／Ｆ１５には、スピーカ５３が接続される。ＲＴＣ１６は、時計ＩＣからなり、現在時刻を計時する。
【００２２】
ＳＷ入力部１７には、運行開始／終了などの各種スイッチのＯＮ／ＯＦＦ信号が入力される。ＣＡＮ（Controller Area Network）Ｉ／Ｆ１８には、各種のデバイスが接続される。
【００２３】
通信端末Ｉ／Ｆ１９には、広域通信端末３１が接続される。広域通信端末３１は、アンテナ３１ａを介して広域通信を行い、車載器１０をパケット通信網（図示せず）に接続する。一方、無線ＬＡＮユニット３２は、アンテナ３２ａを介して事務所７０に設置された無線ＬＡＮアクセスポイント（ＡＰ）７２と無線ＬＡＮ（Local Area Network）による接続を行い、車載器１０およびＰＣ５０間のデータを送受信する。
【００２４】
Ｇセンサ２１は、重力加速度を検知する。カメラＩ／Ｆ２２には、車両５に搭載され、車両５の周囲（例えば、車両前方）を撮影するカメラ５５が接続される。速度／エンジン回転Ｉ／Ｆ２３には、車速センサ５６やエンジン回転数（ＮＥ）センサ５７が接続される。
【００２５】
速度／エンジン回転警報部２４は、ランプやブザー等の警報器である。外部入力Ｉ／Ｆ２５には、車両５の走行距離を計測する距離計６４など、各種の外部信号が入力される。信号入力Ｉ／Ｆ２６には、イグニッション（ＩＧ）ＳＷ６０のＯＮ／ＯＦＦ信号、ブレーキＳＷ６１のＯＮ／ＯＦＦ信号、ウインカＳＷ６２のＯＮ／ＯＦＦ信号、ギア位置を検知するギア位置センサ６３の信号などが入力される。外部出力Ｉ／Ｆ２７には、各種の信号が出力される。ＥＴＣＩ／Ｆ２８には、ＥＴＣ車載器５９が接続される。ＧＰＳＩ／Ｆ２９には、ＧＰＳ受信器５８が接続される。
【００２６】
一方、事務所７０側には、無線ＬＡＮアクセスポイント７２およびデータ処理装置７５が設置されている。なお、データ処理装置７５および無線ＬＡＮアクセスポイント７２は、車載器１０と通信可能な外部の機器に相当する。無線ＬＡＮアクセスポイント７２は、アンテナ７２ａを介して複数の車両５（５ａ、５ｂ、５ｃ）にそれぞれ搭載された車載器１０と無線ＬＡＮによる接続を行い、各車載器１０とデータ通信を行う。
【００２７】
データ処理装置７５は、無線ＬＡＮアクセスポイント７２に接続され、走行データを元にデータ解析を行うものであり、コンピュータ装置（ＰＣ）５０、表示器７３、カードＩ／Ｆ７６、ストレージメモリ７７などを有する。カードＩ／Ｆ７６には、メモリカード３４が挿抜自在である。ストレージメモリ７７（記憶媒体）は、ハードディスクドライブ（ＨＤＤ）からなり、各種のデータを登録する。
【００２８】
図２は走行データ転送システム１の概要および車載器１０の外観を示す図である。図２（Ａ）に示すように、車両５の走行中、ヒヤリハットや事故（以下、ヒヤリハット等という）が発生した場合、車載器１０は、ヒヤリハット等が発生した時に撮影された画像や運転データを時刻とともにメモリカード３４に記録する。
【００２９】
また、車両５が入庫した際、車載器１０は、無線ＬＡＮユニット３２および無線ＬＡＮアクセスポイント７２を介して、事務所７０側のＰＣ５０と無線ＬＡＮ接続を行い、メモリカード３４に記録された走行データ等をＰＣ５０に送信する。ここで、無線ＬＡＮアクセスポイント７２は、複数の車両５と無線ＬＡＮで接続可能であり、各車両５に搭載された車載器１０と無線通信を行う。複数の車両５ａ、５ｂ、５ｃを特に区別する必要がない場合、車両５と称する。
【００３０】
また、ＰＣ５０は、車載器１０から走行データ等を受信し終わると、車載器１０に対し、メモリカード３４の初期化（フォーマット）指示を行う。さらに、ＰＣ５０は、受信した走行データ等を使用して日報（図６参照）を作成し、ストレージメモリ７７に登録する。
【００３１】
一方、車載器１０は、ＰＣ５０から初期化指示を受信すると、メモリカードの初期化（フォーマット）を行う。
【００３２】
車載器本体１０ａの前面には、図２（Ｂ）に示すように、メモリカード３４が挿抜自在に装着されるカードＩ／Ｆ１４、運行開始／終了などの各種スイッチを有するＳＷ入力部１７、および音声を発するスピーカ５３が配置されている。また、カメラ５５は、前述したように、車載器本体１０ａとは別に設置されており、車載器本体１０ａと有線で接続されている。
【００３３】
図３はメモリカード３４の記録内容を示す図である。メモリカード３４には、運転手識別情報（運転手ＩＤ）、車両情報（車体番号等）の他、画像データ、運転データなどの走行データが時刻とともに記録されている。例えば、時刻８：３０にヒヤリハットが発生したこと、さらに、その時に撮影された画像（ヒヤリハット画像）および運転データが記録されている。運転データとして、車速、加速度、エンジン回転数（ＮＥ）、ブレーキＳＷのＯＮ／ＯＦＦ、ウインカＳＷのＯＮ／ＯＦＦ、ＧＰＳ位置情報、走行距離などが挙げられる。
【００３４】
これにより、メモリカード３４（記録媒体）に記録されているデータを事務所側のＰＣ５０に転送するだけで、ＰＣ側ではデータ解析が可能となる。なお、本実施形態では、メモリカードとして、ＳＤカード（登録商標）やＣＦカードが用いられる。
【００３５】
上記構成を有する走行データ転送システムの動作を示す。図４は車載器１０の動作手順を示すフローチャートである。この動作プログラムは、ＣＰＵ１１内のＲＯＭに格納されており、ＣＰＵ１１によって実行される。
【００３６】
ＣＰＵ１１は、まず、イグニッションＳＷ６０がＯＮになるまで待つ（ステップＳ１）。イグニッションＳＷ６０がＯＮになると、ＣＰＵ１１は初期化処理を行う（ステップＳ２）。
【００３７】
ＣＰＵ１１は、車両情報を取り込む（ステップＳ３）。車両情報には、車体番号等が含まれる。
【００３８】
ＣＰＵ１１は、カメラ５５により撮影される画像データを読み込む（ステップＳ４）。さらに、ＣＰＵ１１は、Ｇセンサ２１により加速度情報を読み込む（ステップＳ５）。そして、ＣＰＵ１１は、加速度情報から得られる前後方向あるいは左右方向の加速度（Ｇ値）があらかじめ設定された閾値（記録トリガレベル）を超えるか否かを判別する（ステップＳ６）。本実施形態では、この閾値はヒヤリハット等が発生したことを検知できるような値に設定されている。ステップＳ６の処理は走行中に車両の異常を検知する異常検知部に相当する。
【００３９】
閾値を超えない場合、ＣＰＵ１１は、ステップＳ４の処理に戻る。一方、閾値を超える場合、ヒヤリハット等が発生したと判断し、ＣＰＵ１１は、揮発性メモリ１３に一定時間前から記録された画像データおよび現在撮影されている画像データをメモリカード３４に記録することを開始する（ステップＳ７）。さらに、ステップＳ７では、ＣＰＵ１１は、前述した運転データ（車速、エンジン回転数、位置、走行距離、ブレーキのＯＮ／ＯＦＦ、ウインカのＯＮ／ＯＦＦ）を取得し、メモリカード３４に記録することを開始する。このステップＳ７の処理は取得部に相当する。また、ステップＳ７では、閾値を超えたことを示すトリガマークが揮発性メモリ１３に記憶される。
【００４０】
その後、ＣＰＵ１１は、メモリカード３４への記録を完了する（ステップＳ８）。ステップＳ７、Ｓ８の処理は記録部に相当する。ＣＰＵ１１は、ＳＷ入力部１７を介して入力される各種の信号から運行終了であるか否かを判別する（ステップＳ９）。
【００４１】
運行終了でない場合、ＣＰＵ１１は、ステップＳ４の処理に戻る。一方、ステップＳ９で運行終了である場合、ＣＰＵ１１は、車両５が帰社し、駐車場に入庫するまで待つ（ステップＳ１０）。この入庫の確認は、例えば、信号入力Ｉ／Ｆ２６を介して入力されるギア位置センサ６３によって検知されたギアの位置がパーキングになったか否かによって行われる。
【００４２】
ＣＰＵ１１は、入庫後、無線ＬＡＮユニット３２と事務所７０内の無線ＬＡＮアクセスポイント７２とが無線ＬＡＮ接続可能な通信範囲に、車両５が入ったか否かを判別する（ステップＳ１１）。通信範囲に入っていない場合、ＣＰＵ１１は、ステップＳ１０の処理に戻る。
【００４３】
一方、車両５が通信範囲内にある場合、ＣＰＵ１１は、無線ＬＡＮユニット３２による通信を開始させる（ステップＳ１２）。ＣＰＵ１１は、無線ＬＡＮユニット３２と無線ＬＡＮアクセスポイント７２との接続（コネクション）が確立するまで待つ（ステップＳ１３）。
【００４４】
無線ＬＡＮユニット３２と無線ＬＡＮアクセスポイント７２との接続が確立すると、ＣＰＵ１１は、事務所側のＰＣ５０からの要求に応じて、メモリカード３４に記録された走行データ、運転手ＩＤおよび車両情報をＰＣ５０に送信する（ステップＳ１４）。
【００４５】
また、ステップＳ１４におけるデータ送信では、本ルーチンとは別のルーチンにおいて、定期的にメモリカード３４に記録される時刻、走行距離、車速などを含む運行データも併せて、ＰＣ５０に送信される。なお、ステップＳ１４の処理は送信部（データ送信部）に相当する。
【００４６】
この後、ＣＰＵ１１は、ＰＣ５０から初期化処理の指示があるまで待つ（ステップＳ１５）。初期化処理の指示があると、ＣＰＵ１１は、初期化（フォーマット）を行い（ステップＳ１６）、本動作を終了する。ステップＳ１５の処理は受信部（指示受信部）に相当する。また、ステップＳ１６の処理は初期化部に相当する。
【００４７】
なお、ステップＳ１６では、ＣＰＵ１１は、初期化処理の指示を受けても、すぐさま実行せず、所定の条件が満たされた場合に限って初期化処理を行ってもよい。例えば、初期化処理の指示が所定回数に達した場合、あるいは所定のタイミングに行われた場合に限り、初期化処理が行われるようにしてもよい。これにより、メモリカードのフォーマットを意識することなく自動的にフォーマットが行われるので、メモリカードに不良セクタが発生することや記憶領域が断片化することを抑えることができる。
【００４８】
図５はＰＣ５０の動作手順を示すフローチャートである。この動作プログラムは、ＰＣ５０内の記録媒体に格納されており、ＰＣ５０内のＣＰＵにより実行される。ＰＣ５０は、いずれかの車両５（５ａ、５ｂ、５ｃ）に搭載された車載器１０内の無線ＬＡＮユニット３２と無線ＬＡＮアクセスポイント７２との接続（コネクション）が確立するまで待つ（ステップＳ３１）。
【００４９】
ＰＣ５０は、コネクションが確立した車載器１０に対し、メモリカード３４に記録された走行データの読み込みを要求し、車載器１０から送信された走行データ、運転手ＩＤおよび車両情報を受信する（ステップＳ３２）。ステップＳ３２の処理はデータ受信部に相当する。
【００５０】
ＰＣ５０は、受信した走行データ、運転手ＩＤおよび車両情報を用いて、走行データの解析を行う（ステップＳ３３）。ステップＳ３３の処理は解析部に相当する。さらに、ＰＣ５０は、この解析結果をもとに、日報を作成する（ステップＳ３４）。図６はデータ解析の結果、作成される日報８５を示す図である。日報８５には、車番（車体番号）、運転手ＩＤ、運転手名が記される。また、出庫時刻、入庫時刻、休憩時間が記される。また、入庫時の走行距離、出庫時の走行距離、本日の走行距離が記される。また、ヒヤリハット等の回数、急加速の回数、急減速の回数、最高速度などのデータが記される。
【００５１】
このように、ＰＣ５０がメモリカード３４に記録されたデータを元に自動的に日報を作成するので、運転手による日報作成のためのデータ入力を省くことができ、運転手の負荷が軽減する。
【００５２】
この後、ＰＣ５０は、全てのデータをストレージメモリ７７に保存する設定になっているか否かを確認する（ステップＳ３５）。ステップＳ３５の処理は判別部に相当する。全てのデータを保存する設定になっている場合、ＰＣ５０は、受信した走行データ等を全てストレージメモリ７７に保存する（ステップＳ３６）。一方、全てのデータを保存する設定になっていない場合、ＰＣ５０は、法３要素データ（時間、距離及び速度）のみをストレージメモリ７７に保存し、その他のデータを消去する（ステップＳ３７）。すなわち、車載器によって定期的に記録される時刻、走行距離および車速を除き、位置、エンジン回転数、加速度、ブレーキのＯＮ／ＯＦＦ、ウインカのＯＮ／ＯＦＦ等のデータは消去される。これにより、不必要なデータをストレージメモリにバックアップしておくことが無くなり、記憶容量の増大を抑えることができる。
【００５３】
ステップＳ３６、Ｓ３７の処理後、ＰＣ５０は、車載器１０に対し、メモリカード３４の初期化指示を送信する（ステップＳ３８）。ステップＳ３８の処理は指示送信部に相当する。この後、ＰＣ５０は本動作を終了する。
【００５４】
このように、本実施形態の車載器によれば、車載器に記録された走行データ等のデータ転送を簡単に行うことができる。これにより、運転手がメモリカードを持参して事務所側のＰＣに挿し込む必要が無くなり、いわゆるカードレス解析が実現可能となる。
【００５５】
なお、本発明は、上記実施形態の構成に限られるものではなく、本実施形態の構成が持つ機能を達成できる構成であればどのようなものであっても適用可能である。
【００５６】
例えば、上記実施形態では、車載器として、ドライブレコーダ装置に適用された場合を示したが、これに限らず、通信機能を有し、走行データを記録可能な機器、例えばデジタルタコグラフであってもよい。
【００５７】
また、上記実施形態では、ヒヤリハット等が発生した場合、ステップＳ７で閾値を超えたことを示すトリガマークが揮発性メモリ１３に記憶するだけであった。この場合、車載器１０は、スピーカ５３で警報を発し、かつ、広域通信端末３１を介して広域通信網に接続し、事務所７０側のＰＣ５０にトリガマークや車両情報を含むデータを通知するようにしてもよい（通信部）。これにより、複数の車載器１０が無線ＬＡＮに接続された場合、ＰＣ５０は、トリガマークが付加された車載器のデータ転送を優先させて、データ解析を行うことが可能である。
【００５８】
本発明は、車載器に記録された走行データのデータ転送を簡単に行うことができ、有用である。
【符号の説明】
【００５９】
１  走行データ転送システム
５  車両
１０  車載器
１０ａ  車載器本体
１１  ＣＰＵ
１２  不揮発性メモリ
１３  揮発性メモリ
１４、７６  カードＩ／Ｆ
１５  音声Ｉ／Ｆ
１６  ＲＴＣ
１７  ＳＷ入力部
１８  ＣＡＮ Ｉ／Ｆ
１９  通信端末Ｉ／Ｆ
２０  電源
２１  Ｇセンサ
２２  カメラＩ／Ｆ
２３  速度／エンジン回転Ｉ／Ｆ
２４  速度／エンジン回転警報部
２５  外部入力Ｉ／Ｆ
２６  信号入力Ｉ／Ｆ
２７  外部出力Ｉ／Ｆ
２８  ＥＴＣＩ／Ｆ
２９  ＧＰＳＩ／Ｆ
３１  広域通信端末
３２  無線ＬＡＮユニット
３４  メモリカード
５０  コンピュータ装置（ＰＣ）
５３  スピーカ
５５  カメラ
５６  速度センサ
５７  エンジン回転数（ＮＥ）センサ
５８  ＧＰＳ受信器
５９  ＥＴＣ車載器
６０  イグニッション（ＩＧ）ＳＷ
６１  ブレーキＳＷ
６２  ウインカＳＷ
６３  ギア位置センサ
６４  距離計
７０  事務所
７２  無線ＬＡＮアクセスポイント
７３  表示器
７５  データ処理装置
７７  ストレージメモリ
８５  日報
【図１】
0005938197.tif 000002
【図２】
0005938197.tif 000003
【図３】
0005938197.tif 000004
【図４】
0005938197.tif 000005
【図５】
0005938197.tif 000006
【図６】
0005938197.tif 000007