(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
保持金具が取り付けられる本体ケースと、
前記本体ケースに開閉可能に設けられる本体カバーと、
遮断かんを支持し、回転駆動機構により回転駆動される腕金部と、
を備える遮断機において、
前記腕金部に設けられた第１のピン挿通孔と、前記保持金具に設けられた第２のピン挿通孔と、を挿通する保持ピンを備え、
前記保持ピンは、前記本体ケースの内側又は前記本体カバーの内側に止められ外部に導出され、前記本体カバーの閉動作を規制する連結紐に取り付けられる、遮断機。
【請求項２】
請求項１に記載の遮断機であって、
前記保持ピンは、重なり合った状態の前記第１のピン挿通孔と、前記第２のピン挿通孔とに挿通され、前記本体カバーの閉動作を規制する連結紐に取り付けられる、遮断機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、遮断機に関し、具体的には鉄道用電気踏切遮断機、及び、駐車場、有料道路等における料金徴収所などのゲートに用いられる遮断機に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の遮断機は、特許文献１乃至３に開示されているように、腕金部によって遮断かんを支持し、前記腕金部を回転駆動機構によって回転駆動させることにより、遮断かんを昇降させる。
【０００３】
ところで、この種の遮断機の保守点検作業では、回転駆動機構の電源を落とした状態で遮断かんを上昇位置で保持させる工程がある。従来、遮断かんを上昇位置で保持するには、例えば、遮断かんの基部に備えられているウェイトレバーにワイヤーロープを引っ掛け、遮断機の台座部に縛りつける方法が採られている。また、ウェイトレバーがないウェイトレス遮断機では、予め腕金部に金具を取り付け、同金具にワイヤーロープを引っ掛けるとともに、遮断機の把手等に縛りつける方法が採られている。
【０００４】
しかし、上述した従来の方法では、遮断機の各部にワイヤーロープを引っ掛けるための金具や把手などが必要になる分だけ、製造コスト高を招くこととなる。しかも、ワイヤーロープの縛りつけには工具が必要になるから、作業効率が低下する。
【０００５】
さらに、遮断機の保守点検作業は、交通を阻害しないよう夜間に行われることが多い。その結果、視界不良、及び、作業員の注意力の低下により、保守点検作業の終了後、縛りつけたワイヤーロープを解くのを忘れるなどのヒューマンエラーが発生する。このようなヒューマンエラーが生じた場合、遮断かんは上昇位置で保持されたままの状態で動作不良となり、重大な死傷事故が発生する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特許第３４３４０５４号公報
【特許文献２】特開平０９−１８８２５７号公報
【特許文献３】特開２００１−９００３３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明の課題は、遮断かんを上昇位置で簡単に保持しうる遮断機を提供することである。
本発明のもう１つの課題は、ヒューマンエラーを防止しうる遮断機を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上述した課題を解決するため、本発明に係る遮断機は、保持金具が取り付けられる本体ケースと、この本体ケースに開閉可能に設けられる本体カバーと、遮断かんを支持し、回転駆動機構により回転駆動される腕金部と、を備える。
【０００９】
そして、この腕金部に設けられた第１のピン挿通孔と、保持金具に設けられた第２のピン挿通孔とを挿通する保持ピンを備え、保持ピンは、本体ケースの内側又は本体カバーの内側に止められ外部に導出され、本体カバーの閉動作を規制する連結紐に取り付けられる。
【００１０】
さらに、本発明に係る遮断機は、保持ピンが、重なり合った状態の前記第１のピン挿通孔と、第２のピン挿通孔とに挿通され、本体カバーの閉動作を規制する連結紐に取り付けられることが好ましい。
【００１１】
上述したように、本発明に係る遮断機は、本体ケースの外部に回転可能に取り付けられた腕金部を有しているから、この腕金部に遮断かんを取り付けることにより、鉄道の踏切遮断機、駐車場や有料道路の料金徴収所などのゲート用遮断機として用いることができる。
【００１２】
腕金部、及び、保持金具は、本体ケースの外部に位置しており、腕金部に備えられている第１のピン挿通孔と、保持金具に備えられている第２のピン挿通孔とは、腕金部を上昇位置に回転駆動させた状態で重なり合う。保持ピンは、重なり合った状態の第１のピン挿通孔と、第２のピン挿通孔とを挿通し、腕金部の回転を規制する。この構成によると、保持ピンを、第１、第２のピン挿通孔に差し込むだけで、腕金部を上昇位置で固定することが可能となるから、工具類を使用することなく、遮断かんを上昇位置で簡単に保持することができる。
【００１３】
本体ケースには本体カバーが開閉可能に取り付けられているから、本体ケース又は本体カバーの内側から保持ピンを取り出し、使用後は本体ケース又は本体カバーの内側に戻すことができる。従って、工具類を使用することなく、遮断かんを上昇位置で簡単に保持することができる。
【００１４】
保持ピンは、本体ケース又は本体カバーの内側に止められ外部に導出される連結紐に取り付けられているから、第１、第２のピン挿通孔に挿通されている状態で、本体ケース又は本体カバーの内側から引き回された連結紐が障害物となり、本体カバーが不正に閉じる動作が規制され、開かれた状態になる。換言すれば、本体カバーは、保持ピンを本体ケース又は本体カバーの内側に戻さない限り閉じることができない。従って、本願発明では、従来とは異なり、遮断かんが上昇位置で保持したまま放置されるヒューマンエラーを防止することができる。
【発明の効果】
【００１５】
以上述べたように、本発明によれば、次のような効果を得ることができる。
（１）遮断かんを上昇位置で簡単に保持しうる遮断機を提供することができる。
（２）ヒューマンエラーを防止しうる遮断機を提供することができる。
【００１６】
本発明の他の目的、構成及び利点については、添付図面を参照し、更に詳しく説明する。添付図面は、単に、例示に過ぎない。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の一実施形態に係る遮断機の正面図である。
【図２】図１に示した遮断機の左側面図である。
【図３】図２の遮断機の一部を拡大して示す図である。
【図４】図２の遮断機の本体カバーを開いた状態を示す左側面図である。
【図５】本発明の一実施形態に係る遮断機の使用方法を示す左側面図である。
【図６】図６に示した状態の後の状態について一部を省略して示す正面図である。
【図７】図７に示した状態の後の状態について一部を拡大して示す部分破断面である。
【図８】図７に示した状態の後の状態について一部を拡大して示す部分破断面である。
【図９】本発明のもう一つの実施形態に係る遮断機の本体ケースについて内部を簡略化して示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
図１乃至図９において同一符号は、同一又は対応部分を示すものとする。まず、図１乃至図４は、鉄道の電気踏切遮断機として用いられた場合の実施形態であって、遮断機は、本体部１と、腕金部２と、遮断かん３とを含む。
【００１９】
本体部１は、本体ケース１１と、本体カバー１２とを有している。本体ケース１１は、内部空間１３と、内部空間１３に開口する開口部１４とを有している。本体ケース１１の内部には、周知の回転駆動機構（図示省略）が備えられており、回転駆動機構の回転出力は、出力軸４を通して、本体ケース１１の外部にとりだされる。出力軸４は、本体ケース１１の正面１７の側に突出し、回転駆動機構によって回転駆動される。
【００２０】
本体カバー１２は、蝶番１５、留め金１６等を用いて、本体部１の背面の側において、開口部１４に開閉可能に取り付けられている。
【００２１】
腕金部２は、ハウジング２０と、第１のピン挿通孔２１とを有し、本体ケース１１の外部に回転可能に取り付けられている。より詳細に説明すると、腕金部２は、遮断かん３を支持するものであって、出力軸４に取り付けられている。腕金部２は、出力軸４を介して、回転駆動機構によって回転駆動され、出力軸４の回転方向Ｒ１、Ｒ２に応じて上昇、下降する。矢印で示すＲ１は腕金部２に取り付けられた遮断かん３が上昇する方向であり、同Ｒ２は下降する方向である。第１のピン挿通孔２１は、ハウジング２０の厚み方向（Ｔ）、又は、正面１７に近づく方向（Ｔ）にハウジング２０を貫通している。
【００２２】
本体ケース１１には、腕金具２と向き合う正面１７の上側に、保持金具６が設けられている。保持金具６は、第２のピン挿通孔６１を有している。第２のピン挿通孔６１は、出力軸４によって回転Ｒ１した腕金部２が上昇位置（Ｐ１）にあるとき、貫通方向Ｔでみて第１のピン挿通孔２１と重なり合う。図３の第２のピン挿通孔６１は貫通孔であるが、有底孔（又は凹部）でもよい。
【００２３】
保持ピン５は、本体カバー１２の内側に止められ外部に導出される連結紐５１に取り付けられている。図４の連結紐５１は、その端部又は中間部分が本体カバー１２の内側に結合された支持金具に取り付けられ、取り付けられた状態で内部空間１３に収納される。本明細書の「連結紐」は、天然繊維、合成樹脂繊維、金属繊維、又は、金属材料の何れかでなる糸状体、綱状体、縄状体、線状体、鎖状体のものを広く含む用語である。もっとも連結紐５１は、保持ピン５の脱落や遺失を防止するとともに、後述する本体カバー１２が不正に閉じる動作を阻止するためのものであるから、耐衝撃性、耐摩耗性、耐候性、耐腐食性などの観点から、好ましくは金属材料を用いたチェーンや、ワイヤーロープを用いる。保持ピン５は、重なり合った状態の第１、第２のピン挿通孔２１、６１に挿通されことにより、腕金部２、及び、出力軸４の回転Ｒ１、Ｒ２を規制する。
【００２４】
遮断かん３は、ハウジング２０に案内された状態で、ボルト２２及びナット２３の締め付け固定により腕金部２に支持されていることにより、腕金部２を介して出力軸４に接続されている。遮断かん３は、中心軸ａ３が出力軸４の中心軸（回転軸）ａ４に交差するように腕金部２に支持されている。
【００２５】
遮断かん３は、出力軸４の回転方向Ｒ１、Ｒ２に応じて上昇、下降する。Ｒ１方向は遮断かん３が上昇する方向であり、Ｒ２方向は遮断かん３が下降する方向である。回転駆動機構は、その本質的な機能として、回転速度、回転位置等を任意に制御することができるから、回転駆動機構の回転によって昇降される遮断かん３の昇降速度、昇降動作時間、停止位置も任意に制御することができる。
【００２６】
ところで、この種の遮断機の保守点検作業では、回転駆動機構の電源を落とした状態で腕金部２を上昇させ、上昇位置（Ｐ１）で遮断かん３を保持させる必要がある。
【００２７】
既に、述べたところであるが、従来、上昇位置で遮断かんを保持するには、例えば、遮断かんの基部に備えられているウェイトレバーにワイヤーロープを引っ掛け、遮断機の台座部に縛りつける方法が採られている。また、ウェイトレバーがないウェイトレス遮断機では、予め腕金部に金具を取り付け、同金具にワイヤーロープを引っ掛けるとともに、遮断機の把手等に縛りつける方法が採られている。
【００２８】
しかし、上述した従来の方法では、遮断機の各部にワイヤーロープを引っ掛けるための金具や把手などが必要になる分だけ、製造コスト高を招くこととなる。しかも、ワイヤーロープの縛りつけには工具が必要になるから、作業効率が低下する。
【００２９】
さらに、遮断機の保守点検作業は、交通を阻害しないよう夜間に行われることが多い。その結果、視界不良、及び、作業員の注意力の低下により、保守点検作業の終了後、縛りつけたワイヤーロープを解くのを忘れるなどのヒューマンエラーが発生する。このようなヒューマンエラーが生じた場合、遮断かんは上昇位置で保持されたままの状態で動作不良となり、重大な死傷事故が発生する。
【００３０】
本発明の一実施形態に係る遮断機は、図１乃至図４を参照して説明した構成を有することにより、上述した問題を解決することができる。次に、図１乃至図４の遮断機において、遮断かん（３）を上昇位置（Ｐ１）で保持させる方法について、図５乃至図８を参照して具体的に説明する。
【００３１】
まず、図５の遮断機は、回転駆動機構の電源をＯＦＦにした状態で、腕金部２が下降位置（Ｐ２）にあり、遮断かん３が地面に対して平行な状態（閉状態）になっている。この閉状態から、本体カバー１２を開放して保持ピン５を本体カバー１２から取り出すとともに、本体カバー１２を開放したままの状態で、連結紐５１を本体ケース１１の外周に沿って引き回す。
【００３２】
図６に示す工程は、図５に示した工程の後の工程であって、破線で示す閉状態の遮断かん３を、出力軸４を正面からみて右回転となる上昇方向Ｒ１に９０度、好ましくは８７度回転させることにより下降位置Ｐ２から上昇位置Ｐ１まで回転させる。腕金部２は、上昇位置Ｐ１において、その第１のピン挿通孔２１が、第２のピン挿通孔６１と、貫通方向（Ｔ）でみて重なり合う。なお、遮断かん３を回転させる工程（図６）は、本体カバー１２を開放するステップ（図５）に先立って行うこともできる。
【００３３】
図７に示す工程は、図６に示した工程の後の工程であって、本体カバー（１２）を開放したままの状態で、保持ピン５を、重なり合った状態の第１、第２のピン挿通孔２１、６１に挿入させる。
【００３４】
図８は、図７に示した工程の後の状態を示しており、保持ピン５は、第１、第２のピン挿通孔２１、６１に挿通されている。その結果、腕金部２は、保持ピン５によって保持金具６に刺し止められた状態となり、腕金部２、及び、出力軸４の回転Ｒ１、Ｒ２が規制される。腕金部２、及び、出力軸４の回転Ｒ１、Ｒ２は、保持ピン５を抜き出すまで規制される。図８に示す状態では、仮に風や振動などの外部の物理的作用により、本体カバー１２が閉じようとしても、本体ケース１１上に引き回された連結紐５１が障害物となり、本体カバー１２の不正な閉動作を規制する。すなわち、本体カバー１２は、保持ピン５を第１、第２ピン挿通孔２１、６１から抜き出して定位置に戻さない限り、開放されたままの状態となる。
【００３５】
さらに、図８に示す状態で、遮断機の保守点検作業を行った後、図５乃至図８で説明した手順とは逆の手順で、遮断かん３を下降させる。簡単に説明すると、上昇位置Ｐ１で、遮断かん３を少し手で持ち上げて保持ピン５を第１、第２ピン挿通孔２１、６１から抜き出し、遮断かん３を下降位置Ｐ２に下降させ、回転駆動機構の電源をＯＮにしたことを確認後、保持ピン５を本体カバー１２内の定位置に戻し、本体カバー１２を閉じる。
【００３６】
図１乃至図８を参照して説明したように、本発明の一実施形態に係る遮断機は、本体ケース１１の外部に回転駆動する腕金部２を有しているから、この腕金部２に遮断かん３を取り付ける（設置する）ことにより、鉄道の踏切遮断機として用いることができる。
【００３７】
腕金部２、及び、保持金具６は、本体ケース１１の外部に位置しており、第１のピン挿通孔２１と、第２のピン挿通孔６１とは、腕金部２を上昇位置Ｐ１に回転駆動させた状態で重なり合う。保持ピン５は、重なり合った状態の第１、第２のピン挿通孔２１、６１を挿通し、腕金部２の回転Ｒ１、Ｒ２を規制する。この構成によると、保持ピン５を、第１、第２のピン挿通孔２１、６１に差し込むだけで、腕金部２を上昇位置Ｐ１で固定することが可能となるから、工具類を使用することなく、遮断かん３を上昇位置Ｐ１で簡単に保持することができる。
【００３８】
本体ケース１１には本体カバー１２が開閉可能に取り付けられているから、本体カバー１２の内側から保持ピン５を取り出し、使用後は本体カバー１２の内側に戻すことができる。従って、工具類を使用することなく、遮断かん３を上昇位置Ｐ１で簡単に保持することができる。
【００３９】
保持ピン５は、本体カバー１２の内側に止められ外部に導出される連結紐５１に取り付けられているから、第１、第２のピン挿通孔２１、６１に挿通されている状態で、本体カバー１２の内側から引き回された連結紐５１が障害物となり、本体カバー１２が不正に閉じる動作が規制される。換言すれば、本体カバー１２は、保持ピン５を本体カバー１２の内側に戻さない限り閉じることができず、開かれた状態になる。従って、本願発明では、従来とは異なり、遮断かん３が上昇位置Ｐ１で保持したまま放置されるヒューマンエラーを防止することができる。
【００４０】
図９は、本発明のもう一つの実施形態に係る遮断機の本体ケースについて内部を簡略化して示す正面図である。図９の実施形態において保持ピン５は、本体ケース１１の内側に止められ外部に導出される連結紐５１に取り付けられている。この構成によっても、図１乃至図８を参照して説明した利点を全て有することができる。
【００４１】
以上、好ましい実施例を参照して本発明の内容を具体的に説明したが、本発明の基本的技術思想及び教示に基づいて、当業者であれば、種々の変形態様を採り得ることは自明である。例えば、図１乃至図９は、鉄道用電気踏切遮断機に用いた場合の実施形態であるが、本願発明はこれに限定されず、駐車場、有料道路の料金徴収所などのゲートに用いられる電気遮断機にも適用することができる。
【符号の説明】
【００４２】
１１    本体ケース
１２    本体カバー
２      腕金部
５      保持ピン
５１    連結紐
６      保持金具
６１    第２ピン挿通孔
Ｐ１    上昇位置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0005912297.tif 000008
【図８】
0005912297.tif 000009
【図９】
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