(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
アルミニウム又はアルミニウム合金製の金属板をバスバー形状にプレス加工することによって形成され、曲げ可能な柔軟性を有し且つ任意の曲げ状態での形状保持が可能な形状保持部を形成してなる導体としてのバスバーと、該バスバーを被覆する被覆部を備えて構成される複数の高圧導電路と、
前記複数の高圧導電路の各一端を横一列に並べるような格好で、該端部位置に第１の端子部を設け、前記第１の端子部が電気的接続してモータユニットのシールドケースに貫通し、該シールドケースの内部において電気的な接続をする接続部として機能するように形成してなるモータ側コネクタと、
前記複数の高圧導電路の各他端を纏めるような格好で、該端部位置に第２の端子部を設け、前記第２の端子部がインバータユニットのシールドケースを貫通し、該シールドケースの内部において電気的な接続をする接続部として機能するように形成してなるインバータ側コネクタと、
からなり、
前記複数の高圧導電路によって前記モータ側コネクタと、前記インバータ側コネクタとを繋ぐようにしてなる
ことを特徴とするワイヤハーネス。
【請求項２】
請求項１に記載のワイヤハーネスにおいて、
前記形状保持部を前記高圧導電路における導体としてのバスバーに一体形成するように配設する
ことを特徴とするワイヤハーネス。
【請求項３】
アルミニウム又はアルミニウム合金製の金属板をバスバー形状にプレス加工することによって形成され、曲げ可能な柔軟性を有し且つ任意の曲げ状態での形状保持が可能な形状保持部を形成してなる導体としてのバスバーと、該バスバーを被覆する被覆部を備えて構成される複数の高圧導電路と、前記複数の高圧導電路の各一端を横一列に並べるような格好で、該端部位置に第１の端子部を設け、前記第１の端子部が電気的接続してモータユニットのシールドケースに貫通し、該シールドケースの内部において電気的な接続をする接続部として機能するように形成してなるモータ側コネクタと、前記複数の高圧導電路の各他端を纏めるような格好で、該端部位置に第２の端子部を設け、前記第２の端子部がインバータユニットのシールドケースを貫通し、該シールドケースの内部において電気的な接続をする接続部として機能するように形成してなるインバータ側コネクタと、からなり、前記複数の高圧導電路によって前記モータ側コネクタと、前記インバータ側コネクタとを繋ぐようにしてなるワイヤハーネスと、
前記ワイヤハーネスの一端を接続した前記モータユニットのシールドケースとを搬送するにあたり、前記形状保持部の位置で前記ワイヤハーネスに曲げを施して前記モータユニットのシールドケースに沿わせる工程を含む
ことを特徴とするワイヤハーネスと機器との搬送方法。
【請求項４】
アルミニウム又はアルミニウム合金製の金属板をバスバー形状にプレス加工することによって形成され、曲げ可能な柔軟性を有し且つ任意の曲げ状態での形状保持が可能な形状保持部を形成してなる導体としてのバスバーと、該バスバーを被覆する被覆部を備えて構成される複数の高圧導電路と、前記複数の高圧導電路の各一端を横一列に並べるような格好で、該端部位置に第１の端子部を設け、前記第１の端子部が電気的接続してモータユニットのシールドケースに貫通し、該シールドケースの内部において電気的な接続をする接続部として機能するように形成してなるモータ側コネクタと、前記複数の高圧導電路の各他端を纏めるような格好で、該端部位置に第２の端子部を設け、前記第２の端子部がインバータユニットのシールドケースを貫通し、該シールドケースの内部において電気的な接続をする接続部として機能するように形成してなるインバータ側コネクタと、からなり、前記複数の高圧導電路によって前記モータ側コネクタと、前記インバータ側コネクタとを繋ぐようにしてなるワイヤハーネスを準備し、該ワイヤハーネスの一端を前記モータユニットのシールドケースに接続する第一工程と、
前記形状保持部の位置で前記ワイヤハーネスに曲げを施し、該ワイヤハーネスの他端を所望の退避位置に移動させる第二工程と、
前記モータユニットのシールドケースに対応する位置に前記インバータユニットのシールドケースを設置した後、前記形状保持部の位置で前記ワイヤハーネスに曲げを施して該ワイヤハーネスの前記他端を前記インバータユニットのシールドケースに向けて移動させるとともに、該インバータユニットのシールドケースに前記他端を接続する第三工程と、
を含む
ことを特徴とするワイヤハーネスによる機器間の接続方法。
【請求項５】
請求項４に記載のワイヤハーネスによる機器間の接続方法において、
前記第一工程と前記第二工程との間に請求項３に記載のワイヤハーネスと機器との搬送方法を採用する
ことを特徴とするワイヤハーネスによる機器間の接続方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バスバーを導体として用いるワイヤハーネスに関する。また、このワイヤハーネスと機器とを搬送する方法に関する。さらには、ワイヤハーネスによる機器間の接続方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
電気自動車やハイブリッド自動車は、動力源となるモーターと、このモーターの駆動に必要な３相交流を発生させるインバータと、これらモーター及びインバータを接続するワイヤハーネスとを備えている。
【０００３】
下記特許文献１に開示されたワイヤハーネスは、複数本の高圧電線を含むハーネス本体と、このハーネス本体の一端に設けられてモーターの接続部分となるモーター側接続部と、ハーネス本体の他端に設けられてインバータの接続部分となるインバータ側接続部とを備えて構成されている。また、下記特許文献１に開示されたワイヤハーネスは、ハーネス本体が比較的長く形成されている。
【０００４】
ところで、ワイヤハーネスの製造後からモーター及びインバータにワイヤハーネスが接続されるまでの過程を簡単に説明すると、ワイヤハーネスは先ずモーター製造工程へ搬送される。搬送されたワイヤハーネスは、次にモーター製造工程にてモーターに接続される。モーターに接続されたワイヤハーネスは、次にモーターと共に車両組立工程へ搬送される。搬送されたモーター及びワイヤハーネスは、車両組立工程にて先ずモーターが所定位置に固定され、次にインバータがモーターに対応する所定位置に固定される。そして最後にインバータに対しワイヤハーネスが接続されると、モーター及びインバータはワイヤハーネスにより接続される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００８−２５３０１７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
モーターに接続されたワイヤハーネスは、搬送の際に邪魔にならないようにするために、また、搬送の際のスペース確保に影響を来さないようにするために、さらには、搬送の際にワイヤハーネスの他端（後にインバータに接続されるインバータ側接続部）が何かに当たって損傷することのないようにこれを保護するために、モーターに固定されて容易に動かない状態で搬送されることがある。この場合、モーター製造工程側にあっては、ワイヤハーネスの固定に係る作業工数が掛かってしまうという問題点を有している。また、車両組立工程側にあっても、ワイヤハーネスをインバータに接続する前にワイヤハーネスの固定解除に係る作業工数が掛かってしまうという問題点を有している。
【０００７】
本発明は、上記した事情に鑑みてなされたもので、搬送や接続の際の作業工数を低減することが可能なワイヤハーネス、ワイヤハーネスと機器との搬送方法、及びワイヤハーネスによる機器間の接続方法を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するためになされた請求項１記載の本発明のワイヤハーネスは、アルミニウム又はアルミニウム合金製の金属板をバスバー形状にプレス加工することによって形成され、曲げ可能な柔軟性を有し且つ任意の曲げ状態での形状保持が可能な形状保持部を形成してなる導体としてのバスバーと、該バスバーを被覆する被覆部を備えて構成される複数の高圧導電路と、
前記複数の高圧導電路の各一端を横一列に並べるような格好で、該端部位置に第１の端子部を設け、前記第１の端子部が電気的接続してモータユニットのシールドケースに貫通し、該シールドケースの内部において電気的な接続をする接続部として機能するように形成してなるモータ側コネクタと、
前記複数の高圧導電路の各他端を纏めるような格好で、該端部位置に第２の端子部を設け、前記第２の端子部がインバータユニットのシールドケースを貫通し、該シールドケースの内部において電気的な接続をする接続部として機能するように形成してなるインバータ側コネクタと、
からなり、
前記複数の高圧導電路によって前記モータ側コネクタと、前記インバータ側コネクタとを繋ぐようにしてなることを特徴とする。
【００１０】
請求項２記載の本発明のワイヤハーネスは、請求項１に記載のワイヤハーネスにおいて、前記形状保持部を前記高圧導電路における導体としてのバスバーに一体形成するように配設することを特徴とする。
【００１１】
また、上記課題を解決するためになされた請求項３記載の本発明のワイヤハーネスと機器との搬送方法は、アルミニウム又はアルミニウム合金製の金属板をバスバー形状にプレス加工することによって形成され、曲げ可能な柔軟性を有し且つ任意の曲げ状態での形状保持が可能な形状保持部を形成してなる導体としてのバスバーと、該バスバーを被覆する被覆部を備えて構成される複数の高圧導電路と、前記複数の高圧導電路の各一端を横一列に並べるような格好で、該端部位置に第１の端子部を設け、前記第１の端子部が電気的接続してモータユニットのシールドケースに貫通し、該シールドケースの内部において電気的な接続をする接続部として機能するように形成してなるモータ側コネクタと、前記複数の高圧導電路の各他端を纏めるような格好で、該端部位置に第２の端子部を設け、前記第２の端子部がインバータユニットのシールドケースを貫通し、該シールドケースの内部において電気的な接続をする接続部として機能するように形成してなるインバータ側コネクタと、からなり、前記複数の高圧導電路によって前記モータ側コネクタと、前記インバータ側コネクタとを繋ぐようにしてなるワイヤハーネスと、
前記ワイヤハーネスの一端を接続した前記モータユニットのシールドケースとを搬送するにあたり、前記形状保持部の位置で前記ワイヤハーネスに曲げを施して前記モータユニットのシールドケースに沿わせる工程を含むことを特徴とする。
【００１２】
また、上記課題を解決するためになされた請求項４記載の本発明のワイヤハーネスによる機器間の接続方法は、アルミニウム又はアルミニウム合金製の金属板をバスバー形状にプレス加工することによって形成され、曲げ可能な柔軟性を有し且つ任意の曲げ状態での形状保持が可能な形状保持部を形成してなる導体としてのバスバーと、該バスバーを被覆する被覆部を備えて構成される複数の高圧導電路と、前記複数の高圧導電路の各一端を横一列に並べるような格好で、該端部位置に第１の端子部を設け、前記第１の端子部が電気的接続してモータユニットのシールドケースに貫通し、該シールドケースの内部において電気的な接続をする接続部として機能するように形成してなるモータ側コネクタと、前記複数の高圧導電路の各他端を纏めるような格好で、該端部位置に第２の端子部を設け、前記第２の端子部がインバータユニットのシールドケースを貫通し、該シールドケースの内部において電気的な接続をする接続部として機能するように形成してなるインバータ側コネクタと、からなり、前記複数の高圧導電路によって前記モータ側コネクタと、前記インバータ側コネクタとを繋ぐようにしてなるワイヤハーネスを準備し、該ワイヤハーネスの一端を前記モータユニットのシールドケースに接続する第一工程と、
前記形状保持部の位置で前記ワイヤハーネスに曲げを施し、該ワイヤハーネスの他端を所望の退避位置に移動させる第二工程と、
前記モータユニットのシールドケースに対応する位置に前記インバータユニットのシールドケースを設置した後、前記形状保持部の位置で前記ワイヤハーネスに曲げを施して該ワイヤハーネスの前記他端を前記インバータユニットのシールドケースに向けて移動させるとともに、該インバータユニットのシールドケースに前記他端を接続する第三工程と、
を含むことを特徴とする。
【００１３】
請求項５記載の本発明のワイヤハーネスは、請求項４に記載のワイヤハーネスによる機器間の接続方法において、前記第一工程と前記第二工程との間に請求項３に記載のワイヤハーネスと機器との搬送方法を採用することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１に記載された本発明によれば、形状保持部を有することから、この形状保持部の位置でワイヤハーネスの曲げを行うことができる。形状保持部は曲げを止めた時点での形状を保持できることから、所望の曲げ形状となるワイヤハーネスを形成することができる。本発明によれば、形状保持部を有するワイヤハーネスにすることにより、腰のあるワイヤハーネスにすることができる。従って、本発明によれば、搬送や接続の際の作業工数を低減することが可能なワイヤハーネスを提供することができるという効果を奏する。
また、ワイヤハーネスを構成する導電路の導体に形状保持部を形成することから、形状保持部の位置で導電路自体の曲げを行うことができる。従って良好なワイヤハーネスを提供することができるという効果を奏する。
【００１６】
請求項３に記載された本発明によれば、形状保持部の好適な材料の一例としてアルミニウム又はアルミニウム合金を挙げることができる。アルミニウム又はアルミニウム合金は銅等の一般的な導電材料よりも柔らかいことから、曲げ易くすることができるとともに、軽量化を図ることもできるという効果を奏する。
【００１７】
請求項３に記載された本発明によれば、機器に接続して機器と共に搬送するワイヤハーネスを、形状保持部を有するものとすることから、搬送の際に形状保持部の位置で曲げを施してワイヤハーネスを機器に沿わせるようにすればよく、特別な固定部材を設けなくてもワイヤハーネスの配置を安定させることができるという効果を奏する。本発明によれば、搬送の際の作業工数を低減することができるという効果を奏する。
また、ワイヤハーネスを構成する導電路の導体に形状保持部を形成することから、形状保持部の位置で導電路自体の曲げを行うことができる。従って良好なワイヤハーネスを提供することができるという効果を奏する。
【００１８】
請求項４に記載された本発明によれば、第一機器と第二機器との接続に用いるワイヤハーネスを、形状保持部を有するものとすることから、形状保持部の位置でワイヤハーネス自体の曲げを行うことができる。形状保持部は曲げを止めた時点での形状を保持することから、所望の曲げ形状にワイヤハーネスを形成することができる。本発明によれば、例えば第一機器への接続をした後にワイヤハーネスを第二機器の設置に支障のない位置に曲げることができる。ワイヤハーネスは腰のあるものであることから、仮保持のために固定をしたり、作業者が手で持ち続けて作業をしたりする必要はなく、また、専用の保持治具を用いたりする必要もない。従って、本発明によれば、接続の際の作業工数を低減することができるという効果を奏する。
また、ワイヤハーネスを構成する導電路の導体に形状保持部を形成することから、形状保持部の位置で導電路自体の曲げを行うことができる。従って良好なワイヤハーネスを提供することができるという効果を奏する。
【００１９】
請求項５に記載された本発明によれば、第一工程で第一機器にワイヤハーネスの一端を接続した後に、第一機器と共にワイヤハーネスを搬送することができ、搬送先では第二工程以降を行うことができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明のワイヤハーネスの配索例を示す模式図である。
【図２】ワイヤハーネスをシールドカバーで覆った状態を示す斜視図（ワイヤハーネス側からの斜視図）である。
【図３】ワイヤハーネスをシールドカバーで覆った状態を示す斜視図（シールドカバー側からの斜視図）である。
【図４】ワイヤハーネスをシールドカバーで覆った状態を示す断面図である。
【図５】図４のモータ側コネクタ部分の拡大断面図である。
【図６】図４のインバータ側コネクタ部分の拡大断面図である。
【図７】導体としてのバスバーの斜視図である。
【図８】ワイヤハーネスの斜視図である。
【図９】本発明のワイヤハーネスと機器との搬送方法、及びワイヤハーネスによる機器間の接続方法（第一工程）に係る工程説明図である。
【図１０】本発明のワイヤハーネスによる機器間の接続方法（第二工程）に係る工程説明図である。
【図１１】本発明のワイヤハーネスによる機器間の接続方法（第三工程）に係る工程説明図である。
【図１２】本発明のワイヤハーネスによる機器間の接続方法（第三工程）に係る工程説明図である。
【図１３】図１２の第三工程の後にワイヤハーネスをシールドカバーで覆う直前の斜視図である。
【図１４】ワイヤハーネスをシールドカバーで完全に覆った直後の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
ワイヤハーネスの導電路を構成する導体をバスバーにて形成する。このバスバーには、曲げ可能な柔軟性を有し且つ任意の曲げ状態での形状保持が可能な形状保持部を形成する。
【実施例】
【００２２】
以下、図面を参照しながら実施例を説明する。図１は本発明のワイヤハーネスの配索例を示す模式図である。また、図２及び図３はワイヤハーネスをシールドカバーで覆った状態を示す斜視図、図４はワイヤハーネスをシールドカバーで覆った状態を示す断面図、図５は図４のモータ側コネクタ部分の拡大断面図、図６は図４のインバータ側コネクタ部分の拡大断面図、図７は導体としてのバスバーの斜視図、図８はワイヤハーネスの斜視図である。また、図９は本発明のワイヤハーネスと機器との搬送方法、及びワイヤハーネスによる機器間の接続方法（第一工程）に係る工程説明図、図１１〜図１２は本発明のワイヤハーネスによる機器間の接続方法に係る工程説明図、図１３及び図１４はワイヤハーネスをシールドカバーで覆う直前・直後の斜視図である。
【００２３】
本実施例のワイヤハーネスは、ハイブリッド自動車又は電気自動車に配索されるものを対象にしている。以下では、ハイブリッド自動車での例を挙げて説明するものとする（電気自動車の場合でも本発明のワイヤハーネスの構成、構造、及び効果は基本的に同じであるものとする。尚、ハイブリッド自動車又は電気自動車に限らず、通常の自動車等でも本発明を適用することができるものとする）。
【００２４】
図１において、引用符号１はハイブリッド自動車を示している。ハイブリッド自動車１は、エンジン２及びモータユニット３の二つの動力をミックスして駆動する車両であって、モータユニット３にはインバータユニット４を介して図示しないバッテリー（電池パック）からの電力が供給されるようになっている。エンジン２、モータユニット３、及びインバータユニット４は、本実施例において前輪等がある位置のエンジンルーム５に搭載されている。また、図示しないバッテリーは、エンジンルーム５の後方に存在する自動車室内、又は後輪等がある自動車後部に搭載されている。
【００２５】
モータユニット３とインバインバータユニット４は、高圧用となる本発明のワイヤハーネス２１により接続されている。また、図示しないバッテリーとインバータユニット４は、高圧用のワイヤハーネス６により接続されている。ワイヤハーネス６は、エンジンルーム５から例えばフロアパネルの地面側となる床下にわたって配索されている。
【００２６】
ここで本実施例での補足説明をすると、モータユニット３はモータ及びジェネレータを構成に含んでいるものとする。また、インバータユニット４は、インバータ及びコンバータを構成に含んでいるものとする。モータユニット３は、シールドケース７を含むモータアッセンブリとして形成されるものとする。また、インバータユニット４もシールドケース８を含むインバータアッセンブリとして形成されるものとする。図示しないバッテリーは、Ｎｉ−ＭＨ系やＬｉ−ｉｏｎ系のものであって、モジュール化してなるものとする。尚、例えばキャパシタのような蓄電装置を使用することも可能であるものとする。図示しないバッテリーは、ハイブリッド自動車１や電気自動車に使用可能であれば特に限定されないものとする。
【００２７】
モータユニット３は、特許請求の範囲に記載した機器及び第一機器に相当するものとする。また、インバータユニット４は、特許請求の範囲に記載した第二機器に相当するものとする。インバータユニット４は、本実施例においてモータユニット３の直上に配置固定されている。引用符号９は直上に配置固定するための固定脚部を示している。
【００２８】
本発明のワイヤハーネス２１は、モータユニット３とインバータユニット４とを電気的に接続した状態でこのほぼ全体が導電性のシールドカバー１０１により覆われている（図１ないし図４参照）。シールドカバー１０１は、モータユニット３のシールドケース７及びインバータユニット４のシールドケース８に跨るように固定されてワイヤハーネス２１に対し電磁シールド機能を発揮することができるように形成されている。尚、シールドカバー１０１を用いることは一例であるものとする。すなわち、電磁シールド機能を発揮することができれば、編組で構成されるシールド部材や、金属箔で構成されるシールド部材（又は金属箔を含むシールド部材）を用いてもよいものとする。
【００２９】
先ず、ワイヤハーネス２１の構成、構造、及び形成について説明をする。
【００３０】
図２及び図４において、ワイヤハーネス２１は、モータ側コネクタ２２と、インバータ側コネクタ２３と、これらを繋ぐ三本の高圧導電路２４（導電路）とを備えて構成されている。ワイヤハーネス２１は、高圧導電路２４の後述する構成及び構造により、所望の曲げ形状に形成することができるようになっている。以下、上記の各構成について説明をする。
【００３１】
図４ないし図６において、モータ側コネクタ２２は、三本の高圧導電路２４の各一端を横一列に並べるような格好で、この端部位置に一体に設けられている。モータ側コネクタ２２は、モータユニット３のシールドケース７（図１参照）を貫通し、このシールドケース７の内部において電気的な接続をする接続部として機能するように形成されている。モータ側コネクタ２２は、導電性を有する三本の端子部２５と、絶縁性を有するハウジング部２６と、弾性を有するパッキン部材２７とを備えて構成されている。
【００３２】
端子部２５は、銅又は銅合金製の金属板をプレス加工してなるバスバー形状のものであって、端子本体２８と、折曲部２９と、この折曲部２９に連続する導体連結部３０とを有している。端子部２５は、端子本体２８と導体連結部３０とが略直交する配置の略Ｌ字形状に形成されている。端子本体２８は、モータユニット３（図１参照）との電気的接続形態に合うように形成されている。尚、端子部２５の材質は、端子としての機能を発揮することができれば銅等に限定されないものとする。また、端子部２５は、後述するバスバー４１と一体で形成してもよいものとする。すなわち、バスバー４１の端部（一端）に端子部２５が連続する構造であってもよいものとする。
【００３３】
ハウジング部２６は、絶縁性を有する合成樹脂材料を用いて成形されている。本実施例においては、端子部２５の一部をモールド成形するようにして、また、三本の高圧導電路２４の各一端をモールド成形するようにして、図示の形状に形成されている（モールド成形は一例であるものとする）。ハウジング部２６は、モータユニット３のシールドケース７（図１参照）に組み付け可能なハウジング本体３１と、このハウジング本体３１に連続して導体連結部３０を一括被覆する本体連続部３２とを有している。ハウジング本体３１の所定位置には、パッキン部材２７が組み付けられている。
【００３４】
インバータ側コネクタ２３は、三本の高圧導電路２４の各他端を纏めるような格好で、この端部位置に一体に設けられている。インバータ側コネクタ２３は、インバータユニット４のシールドケース８（図１参照）を貫通し、このシールドケース８の内部において電気的な接続をする接続部として機能するように形成されている。インバータ側コネクタ２３は、導電性を有する三本の端子部３３と、絶縁性を有するハウジング部３４と、弾性を有するパッキン部材３５とを備えて構成されている。
【００３５】
端子部３３は、上記端子部２５と同様に銅又は銅合金製の金属板をプレス加工してなるバスバー形状のものであって、端子本体３６と、折曲部３７と、この折曲部３７に連続する導体連結部３８とを有している。端子部３３は、端子本体３６と導体連結部３８とが略直交する配置の略Ｌ字形状に形成されている。端子本体３６は、インバータユニット４（図１参照）との電気的接続形態に合うように形成されている。尚、端子部３３の材質は、端子としての機能を発揮することができれば銅等に限定されないものとする。また、端子部３３は、後述するバスバー４１と一体で形成してもよいものとする。すなわち、バスバー４１の端部（他端）に端子部３３が連続する構造であってもよいものとする。
【００３６】
ハウジング部３４は、上記ハウジング部２６と同様に絶縁性を有する合成樹脂材料を用いて成形されている。本実施例においては、端子部３３の一部をモールド成形するようにして、また、三本の高圧導電路２４の各他端をモールド成形するようにして、図示の形状に形成されている（モールド成形は一例であるものとする）。ハウジング部３４は、インバータユニット４のシールドケース８（図１参照）に組み付け可能なハウジング本体３９と、このハウジング本体３９に連続して各導体連結部３２を各々被覆する本体連続部４０とを有している。ハウジング本体３９の所定位置には、パッキン部材３５が組み付けられている。
【００３７】
高圧導電路２４は、導体としてのバスバー４１と、このバスバー４１を被覆する被覆部４２（被覆）とを備えて構成されている。高圧導電路２４は、バスバー４１に、曲げ可能な柔軟性を有し且つ任意の曲げ状態での形状保持が可能な形状保持部４３を形成している点が特徴になっている。尚、高圧導電路２４は、形状保持部４３を有することができるのであれば、上記導体がバスバー４１に限定されないものとする。導体としては、銅や銅合金やアルミニウム製のいずれであってもよく、素線を撚り合わせてなる導体構造のものや、断面矩形又は丸形となる棒状の導体構造（例えば平角単心や丸単心となる導体構造）のいずれであってもよいものとする。
【００３８】
本実施例の高圧導電路２４には、半円弧形状に湾曲する湾曲部４４が形成されている。湾曲部４４は、高圧導電路２４の長手方向中間に配置形成されている。湾曲部４４は、モータユニット３とインバータユニット４（図１参照）との電気的な接続に係る長手方向の寸法誤差や位置ズレを吸収する部分として、また、シールドカバー１０１に接触して放熱効果を高める部分として形成されている。
【００３９】
図７において、バスバー４１は、この全体が形状保持部４３となるように形成されている。すなわち、バスバー４１は、この全体が曲げ可能な柔軟性を有し且つ任意の曲げ状態で形状を保持することが可能なものに形成されている。尚、バスバー４１は、この一部が形状保持部４３として形成され、残りの部分が剛性のある部分として形成される形態であってもよいものとする。
【００４０】
形状保持部４３の好適な材質としては、アルミニウム又はアルミニウム合金が一例として挙げられるものとする。従って、本実施例のバスバー４１は、アルミニウム又はアルミニウム合金製の金属板をバスバー形状にプレス加工することにより形成されている（材質は一例であるものとする。曲げ可能な柔軟性を有し且つ任意の曲げ状態で形状を保持することが可能であれば、また、高圧用の導体として適するのであれば、材質は特に限定されないものとする）。
【００４１】
バスバー４１の一端は、端子部２５における導体連結部３０に接続固定されている。また、バスバー４１の他端は、端子部３３における導体連結部３８に接続固定されている。接続固定に係る好適な一例としては、溶接が挙げられるものとする（この限りでないものとする。電気的な接続がなされ、また、通常の使用において分離しなければよいものとする）。図７中の引用符号４５は溶接部分を示している。
【００４２】
上記構成及び構造において、図７に示す如くバスバー４１の一端に端子部２５を設けるとともに、バスバー４１の他端に端子部３３を設け、このような導体４６を三本、略同一平面上に並べるように配置した後、図８に示す如く被覆部４２にて被覆をし、これにより高圧導電路２４を形成し、さらに高圧導電路２４の各端部にモータ側コネクタ２２及びインバータ側コネクタ２３を設けると、ワイヤハーネス２１の形成が完了する。或いは、バスバー４１を被覆部４２にて被覆するとともに所定の曲げ加工を施し、この後に両端にモールド成形等を行ってモータ側コネクタ２２及びインバータ側コネクタ２３を設けると、ワイヤハーネス２１の形成が完了する。
【００４３】
ワイヤハーネス２１は、形状保持部４３を有することから、導体としてのバスバー４１全体が剛体でないことになる。ワイヤハーネス２１は、腰のあるものになる。形状保持部４３は、曲げを止めた時点での形状を保持することから、ワイヤハーネス２１は所望の曲げ形状に形成することができるようになる。
【００４４】
次に、図２ないし図４を参照しながら、シールドカバー１０１の構成、構造、及び形成について説明をする。
【００４５】
シールドカバー１０１は、ワイヤハーネス２１に対し電磁シールド機能を発揮することができる導電性の部材であって、本実施例においては、天井壁１０２と、この天井壁１０２の周縁に連成される側壁１０３と、側壁１０３の所定位置に連成される複数の固定部１０４とを有して、図示のような箱形の形状に形成されている。
【００４６】
天井壁１０２には、凸部１０５が形成されている。この凸部１０５は、外側から見ると天井壁１０２が一部突出するように形成されている（内側から見ると凹部となるように形成されている）。凸部１０５は、この内面がワイヤハーネス２１の湾曲部４４に対する接触部分として形成されている。凸部１０５は、この内面に湾曲部４４が接触すると、ワイヤハーネス２１に生じる熱を吸収することができるようになっている。凸部１０５を介して吸収された熱は、シールドカバー１０１の略全体で放熱されるようになっている。
【００４７】
固定部１０４は、モータユニット３のシールドケース７やインバータユニット４のシールドケース８（図１参照）にネジ止め固定される部分であって、ネジ穴１０６を有する舌片形状に形成されている。
【００４８】
シールドカバー１０１は、導電性を有する金属板を絞り加工することにより、或いは金属板を打ち抜き折り曲げ加工をすることにより形成されている。尚、本実施例のシールドカバー１０１は一部品構成となる構造であるが、これに限らず二部品構成となる分割構造等であってもよいものとする。
【００４９】
本実施例のシールドカバー１０１は、ワイヤハーネス２１に対して別体に形成される部品、また、所定位置に配索された後のワイヤハーネス２１に対しこれを覆うことができるように形成される部品であるが、前述の如く、編組で構成されるシールド部材や、金属箔で構成されるシールド部材（又は金属箔を含むシールド部材）に変更する場合、シールド部材はワイヤハーネス２１の構成部品に含まれるものとする。
【００５０】
続いて、図９ないし図１４を参照しながら、ワイヤハーネス２１によるモータユニット３とインバータユニット４との接続等について説明をする。尚、ここでの説明においては、ワイヤハーネス２１とモータユニット３との搬送についてもふれるものとする。
【００５１】
図９において、ワイヤハーネス２１の製造後、このワイヤハーネス２１をモーター製造工程へ搬送する。モーター製造工程においては、組み付けラインにてワイヤハーネス２１を準備し、このワイヤハーネス２１のモータ側コネクタ２２をモータユニット３に接続する作業を行う。この時、モータ側コネクタ２２はシールドケース７を貫通し、シールドケース７の内部において電気的な接続がなされる。
【００５２】
モータユニット３にワイヤハーネス２１を接続した後、これらを一緒に車両組立工程へ搬送する場合には、ワイヤハーネス２１を仮想線で示す如く曲げてモータユニット３に沿わせる作業を行う。具体的には、形状保持部４３の所望位置でワイヤハーネス２１に曲げを施してモータユニット３に沿わせる作業を行う。
【００５３】
ワイヤハーネス２１は腰のあるものであることから、作業者が手でワイヤハーネス２１を持ち続けてこの後の作業を続ける必要がなく、また、専用の保持治具を用いてワイヤハーネス２１を保持する必要もない。この他、ワイヤハーネス２１をモータユニット３に沿わせる際に、インバータ側コネクタ２３の端子部３３をモータユニット３側に向ければ、端子部３３に対する簡易的な保護をすることができる。従って、専用の端子保護部材を設ける必要もない。
【００５４】
モータユニット３と共に車両組立工程へワイヤハーネス２１を搬送した後、車両組立工程においては、モータユニット３を車両に設置固定する作業を行うとともに、ワイヤハーネス２１を仮想線で示す如くの状態から実線の状態へと起こす作業を行う。そして、このワイヤハーネス２１に関する作業と同時に、或いは作業の後に、ワイヤハーネス２１のインバータ側コネクタ２３を図１０に示す如くの所望の退避位置に移動させる作業を行う。尚、所望の退避位置に移動させるのは、モータユニット３に対応する位置にインバータユニット４を設置固定するためである（邪魔にならないようにする）。
【００５５】
インバータユニット４を設置した後は、ワイヤハーネス２１に曲げを施して、このワイヤハーネス２１のインバータ側コネクタ２３を図１１及び図１２に示す如くインバータユニット４に向けて移動させる作業を行う。そして、図１２及び図１３に示す如くシールドケース８を貫通するようにインバータ側コネクタ２３を組み付け、シールドケース８の内部において電気的な接続をする作業を行うと、ワイヤハーネス２１の接続、搬送、及び配索に係る一連の作業が完了する。
【００５６】
最後に、図１３及び図１４に示す如くワイヤハーネス２１に対してシールドカバー１０１を被せ、これをネジ止め固定する作業を行う。これにより、ワイヤハーネス２１は電磁シールドが施されてノイズによる影響を受けないような状態になる。
【００５７】
以上、図１ないし図１４を参照しながら説明してきたように、本発明によれば、ワイヤハーネス２１の導体をバスバー４１にて構成する。このバスバー４１には形状保持部４３を形成することから、形状保持部４３の位置でバスバー４１自体の曲げを行うことができる。形状保持部４３は曲げを止めた時点での形状を保持することから、所望の曲げ形状にワイヤハーネス２１を形成することができる。本発明によれば、バスバー４１に形状保持部４３を形成することにより、腰のあるワイヤハーネス２１にすることができる。従って、このようなワイヤハーネス２１により、搬送や接続の際の作業工数を低減することができるという効果を奏する。
【００５８】
また、本発明によれば、モータユニット３に接続してこのモータユニット３と共に搬送するワイヤハーネス２１の導体をバスバー４１にて構成する。このバスバー４１には形状保持部４３を形成することから、腰のあるワイヤハーネス２１にすることができる。従って、搬送の際に形状保持部４３の位置で曲げを施してモータユニット３に沿わせるようにすればよく、特別な固定部材を設けなくてもワイヤハーネス２１の配置を安定させることができるという効果を奏する。本発明によれば、搬送の際の作業工数を低減することができるという効果を奏する。
【００５９】
また、本発明によれば、モータユニット３とインバータユニット４との接続に用いるワイヤハーネス２１の導体をバスバー４１にて構成する。このバスバー４１には形状保持部４３を形成することから、形状保持部４３の位置でバスバー４１自体の曲げを行うことができる。形状保持部４３は曲げを止めた時点での形状を保持することから、所望の曲げ形状にワイヤハーネス２１を形成することができる。従って、本発明によれば、モータユニット３への接続をした後にワイヤハーネス２１をインバータユニット４の設置に支障のない位置に曲げることができる。ワイヤハーネス２１は腰のあるものであることから、仮保持のために固定をしたり、作業者が手で持ち続けて作業をしたりする必要はなく、また、専用の保持治具を用いたりする必要もない。従って、本発明によれば、接続の際の作業工数を低減することができるという効果を奏する。
【００６０】
本発明は本発明の主旨を変えない範囲で種々変更実施可能なことは勿論である。
【００６１】
以上の説明では、ワイヤハーネス２１にてモータユニット３とインバータユニット４とを接続するようにしていたが、これに限らず、インバータユニット４とバッテリー、インバータユニット４とジャンクションブロック等の電気接続箱、電気接続箱同士を接続するようにしてもよいものとする。
【００６２】
また、以上の説明では、高圧導電路２４の導体としてバスバー４１を備えるとともに、このバスバー４１の全体（又は一部でも可）を形状保持部４３とする構成及び構造であったが、これに限らないものとする。すなわち、上記とは異なる形態の形状保持部を、例えば別体の部品として備え、この形状保持部を導電路に沿わせるように配設するとともに、配設した形状保持部により任意の曲げ状態でワイヤハーネスとしての形状保持をするようにしてもよいものとする。具体的な使用例としては、例えば導体構造が撚り線となる高圧電線を一又は複数備え、この高圧電線に対して例えばアルミ製の線状部品となる形状保持部を沿わせ、そして、この形状保持部により任意の曲げ状態で形状保持をするようにしてもよいものとする（導体構造が例えば撚り線となる高圧電線を、形状保持のために、線状の形状保持部を補助的に用いる）。尚、上記の形状保持部を沿わせることに関しては、例えばテープ巻きにより高圧電線に固定したり、例えば心棒となるように適宜配設（両端をモータ側コネクタ及びインバータ側コネクタにモールド成形する等）したりする方法が挙げられるものとする。
【符号の説明】
【００６３】
１…ハイブリッド自動車
２…エンジン
３…モータユニット（機器、第一機器）
４…インバータユニット（第二機器）
５…エンジンルーム
６…ワイヤハーネス
７、８…シールドケース
９…固定脚部
２１…ワイヤハーネス
２２…モータ側コネクタ（接続部）
２３…インバータ側コネクタ（接続部）
２４…高圧導電路（導電路）
２５、３３…端子部
２６、３４…ハウジング部
２７、３５…パッキン部材
２８、３６…端子本体
２９、３７…折曲部
３０、３８…導体連結部
３１、３９…ハウジング本体
３２、４０…本体連続部
４１…バスバー（導体）
４２…被覆部（被覆）
４３…形状保持部
４４…湾曲部
４５…溶接部分
４６…導体
１０１…シールドカバー
１０２…天井壁
１０３…側壁
１０４…固定部
１０５…凸部
１０６…ネジ穴
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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