(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸方向に貫通するシリンダ挿入穴（１１）を有するポンプボディ（１０）と、
前記ポンプボディの前記シリンダ挿入穴に挿入されて固定されたシリンダ（２０）と、
軸方向の一端である加圧端（４１２）側が前記シリンダの摺動穴（２１）に摺動可能に収容され、当該加圧端によって区画される加圧室（２２）の燃料を加圧可能なプランジャ（４１）と、
を備え、
前記シリンダは、前記加圧室に燃料が吸入される吸入連通孔（２３）、及び、前記加圧室から燃料が吐出される吐出連通孔（２４）が径方向に形成されており、軸方向における前記加圧室と反対側の端部である下端部（２６）に、周方向の特定の角度で治具（９１）に係合可能な位置決め部（２７１−２８０）が設けられていることを特徴とする高圧ポンプ（１）。
【請求項２】
前記シリンダの軸方向における前記加圧室側の端部である上端部（２５）の端面（２５１）は、径外方向に隣接する前記ポンプボディの加圧側基準面（１０６）に対して突出していることを特徴とする請求項１に記載の高圧ポンプ。
【請求項３】
前記シリンダは、前記摺動穴が前記上端部に貫通していることを特徴とする請求項２に記載の高圧ポンプ。
【請求項４】
前記位置決め部（２７１−２７８）は、前記下端部の外周壁（２６２）に形成された切り欠きによって構成されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の高圧ポンプ。
【請求項５】
前記位置決め部（２７９、２８０）は、前記下端部の端面（２６１）に形成された凹部によって構成されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の高圧ポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンに用いられる高圧ポンプに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、省資源の観点から、燃費の良い直噴エンジンが注目されている。直噴エンジンではインジェクタから高圧の燃料を噴射する必要がある。従来、シリンダの内壁面をプランジャが往復移動することにより、燃料タンクに設置された低圧ポンプから供給される燃料を吸入し、加圧室で加圧してインジェクタ側へ圧送する高圧ポンプが知られている。
この種の高圧ポンプにおけるシリンダの構成には、ポンプボディに直接穴加工して形成したものや、例えば特許文献１に開示された高圧ポンプのように、別体の筒状のシリンダをポンプボディの穴に挿入して形成したものがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−１５４３０１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１の高圧ポンプのシリンダは、ポンプボディの吸入通路と接続する吸入口、及び、ポンプボディの吐出通路と接続する吐出口が形成されている。そのため、圧入や焼き嵌めによりシリンダをポンプボディに挿入する工程では、シリンダの吸入口及び吐出口の周方向の位置が、それぞれポンプボディの吸入通路及び吐出通路の位置に合致するように位置決めする必要がある。
【０００５】
しかしながら特許文献１には、周方向の位置決め構成について何ら記載されていない。仮に作業者の目視による調整に任せると、組付精度が低下するおそれがある。その結果、高圧ポンプの流量特性等に関する個体ばらつきが増大するおそれがある。
本発明は、上述の問題に鑑みてなされたものであり、その目的は、シリンダをポンプボディへ挿入する工程において、周方向の位置決めを適切に行う高圧ポンプを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の高圧ポンプは、軸方向に貫通する挿入穴を有するポンプボディと、ポンプボディの挿入穴に挿入されて固定されたシリンダと、軸方向の一端である加圧端側がシリンダの摺動穴に摺動可能に収容され、当該加圧端によって区画される加圧室の燃料を加圧可能なプランジャとを備える。
シリンダは、加圧室に燃料が吸入される吸入連通孔、及び、加圧室から燃料が吐出される吐出連通孔が径方向に形成されており、軸方向における加圧室と反対側の端部である下端部に、周方向の特定の角度で治具に係合可能な「位置決め部」が設けられていることを特徴とする。
【０００７】
ここで、シリンダをポンプボディに挿入する方法には、ポンプボディを加熱して挿入穴の内径を膨張させる焼き嵌め、シリンダを冷却して外径を収縮させる冷やし嵌め、又は圧入を含む。「位置決め部」は、例えば下端部の外周壁に形成された切り欠きによって構成されてもよく、或いは、下端部の端面に形成された凹部によって構成されてもよい。また、「治具」とは、シリンダを挿入する工程において何らかの形でシリンダの周方向の角度を規制するものをいい、例えば、位置決め部の形状に対応する形状の受け穴が形成された受け治具が該当する。
【０００８】
この構成により、挿入工程において、治具に対して周方向に位置決めされたシリンダを、当該治具に対して別途位置決めされたポンプボディに対して挿入することで、シリンダとポンプボディとを周方向に適切に位置決めすることができる。したがって、シリンダとポンプボディとの組付精度を向上させることができ、その結果、高圧ポンプの流量特性等に関する個体ばらつきを低減することができる。
【０００９】
また、シリンダの加圧室側の端部である上端部の端面は、径外方向に隣接するポンプボディの加圧側基準面に対して突出していることが好ましい。これにより、加圧側基準面から突出長さに相当する所定距離離れた位置に突き当て治具を設け、上端部の端面を突き当て治具に突き当てることで、シリンダの軸方向の位置決めをすることができる。
さらに、この場合、シリンダの摺動穴が上端部に貫通しているようにすれば、摺動穴の内径に嵌合可能なセンタガイド部を突き当て治具に設けることで、シリンダの内径を案内することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の第１実施形態による高圧ポンプの断面図である。
【図２】本発明の第１実施形態による高圧ポンプにおける焼き嵌め工程の第１例を示す模式図である。
【図３】本発明の第１実施形態による高圧ポンプにおける焼き嵌め工程の第２例を示す模式図である。
【図４】本発明の（ａ）第１実施形態、（ｂ）第２実施形態による位置決め部の底面図である。
【図５】本発明の（ａ）第３実施形態、（ｂ）同変形例による位置決め部の底面図である。
【図６】本発明の（ａ）第４実施形態、（ｂ）同変形例による位置決め部の底面図である。
【図７】本発明の（ａ）第５実施形態、（ｂ）同変形例による位置決め部の底面図である。
【図８】本発明の（ａ）第６実施形態、（ｂ）同変形例、（ｃ）同変形例による位置決め部の底面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の高圧ポンプの複数の実施形態を図面に基づいて説明する。実施形態同士で実質的に同一の構成には同一の符号を付して説明を省略する。
（第１実施形態）
本発明の第１実施形態の高圧ポンプについて、図１〜図３、及び図４（ａ）を参照して説明する。
まず、本実施形態による高圧ポンプ１の全体構成について、主に図１を参照して説明する。高圧ポンプ１は、車両に搭載されて用いられ、燃料タンクから低圧ポンプによって供給された燃料を加圧し、インジェクタが接続される燃料レールへ吐出する。図示しない燃料入口の上流側には低圧ポンプからの配管が接続される。
【００１２】
以下の説明では便宜上、図１の上側を「上」、下側を「下」として説明する。
図１に示すように、高圧ポンプ１は、ポンプボディ１０、シリンダ２０、プランジャ部４０、吸入弁部６０、電磁駆動部７０、吐出弁部８０等を備えている。以下、各部の構成について順に説明する。
【００１３】
［ポンプボディ１０及びシリンダ２０］
ポンプボディ１０は、高圧ポンプ１の外郭を構成する。また、ポンプボディ１０の下部であるプランジャ部４０は、図示しないエンジンの取付穴に挿入される。カムシャフトの動力がタペットを介してプランジャ４１に伝達されることで高圧ポンプ１は駆動される。
以下、ポンプボディ１０のプランジャ部４０側の端面を駆動側端面１０１という。
【００１４】
ポンプボディ１０は、中心軸Ｏ（図２、図３参照）に沿って貫通するシリンダ挿入穴１１、並びに、シリンダ挿入穴１１に直交する吸入弁ホルダ取付穴１６及び吐出弁ホルダ取付穴１８が形成されている。シリンダ挿入穴１１にはシリンダ２０が挿入される。吸入弁ホルダ取付穴１６及び吐出弁ホルダ取付穴１８には、それぞれ、後述する吸入弁ホルダ６１及び吐出弁ホルダ８１が取り付けられる。
【００１５】
ポンプボディ１０の上部に形成される筒壁１０４には、有底筒状のカバー５１が締結固定され、筒壁１０４の内側に形成される凹部１０５とカバー５１とによって燃料室１２が形成される。筒壁１０４の上端面とカバー５１との間には、燃料をシールするＯリング５２が設けられている。また、本実施形態において凹部１０５の底面を加圧側基準面１０６という。
【００１６】
燃料室１２には、２枚のダイアフラムの外縁が接合されたパルセーションダンパ５０が設けられている。パルセーションダンパ５０は、内側の密閉空間に所定圧の気体が密封されており、燃圧の変化に応じて、２枚のダイアフラムが板厚方向に弾性変形することで、燃料室１２の燃圧脈動を低減する。
【００１７】
シリンダ２０は、例えば熱処理されたマルテンサイト系のステンレス等で筒状に形成され、ポンプボディ１０のシリンダ挿入穴１１に挿入された状態で固定されている。特に本実施形態では、シリンダ２０は、ポンプボディ１０に焼き嵌めされている。すなわち、加熱されて熱膨張したポンプボディ１０のシリンダ挿入穴１１にシリンダ２０を挿入し、ポンプボディ１０が常温に戻ることによりシリンダ２０がポンプボディ１０に固定される。
【００１８】
シリンダ２０の上端部２５は、内壁に形成された雌ねじ部２５２（図２、図３参照）にプラグ２９が螺合することにより液密に閉塞されている。また、端面２５１は、径外方向に隣接する加圧側基準面１０６よりも燃料室１２側に突出している。
一方、シリンダ２０の下端部２６は、駆動側端面１０１よりも下側、すなわち燃料室１２と反対側に突出している。
【００１９】
シリンダ２０の摺動穴２１にはプランジャ４１が摺動可能に収容される。そして、プラグ２９の下端面２９１とプランジャ４１の加圧端４１２との間に、燃料が加圧される加圧室２２が形成される。また、シリンダ２０は、加圧室２２に燃料が吸入される吸入連通孔２３、及び、加圧室２２から燃料が吐出される吐出連通孔２４が径方向に形成されている（符号２１、２３、２４は図２、図３参照）。
【００２０】
シリンダ２０がポンプボディ１０のシリンダ挿入穴１１に挿入された状態で、吸入連通孔２３は、吸入弁ホルダ取付穴１６の導入孔１６０に連通し、吐出連通孔２４は、吐出弁ホルダ取付穴１８の導出孔１８０に連通する（符号１６０、１８０は図２、図３参照）。
仮に、吸入連通孔２３と導入孔１６０、又は、吐出連通孔２４と導出孔１８０との位置がずれると、流路面積が縮小したり、燃料の流れがいずれかの方向に偏ったりするため、流量特性がばらつくおそれがある。そこで、これらの位置がずれないよう、組付精度を向上させることが求められる。
【００２１】
［プランジャ部４０］
プランジャ部４０は、プランジャ４１、燃料シール部材４４、アッパーシート４５、オイルシール４６、ロアシート４７、プランジャスプリング４８等から構成されている。
本実施形態のプランジャ４１は、軸方向の加圧室２２側に、シリンダ２０の内壁に沿って摺動する大径部４１１を有し、加圧室２２と反対側に小径部４１３を有している。大径部４１１及び小径部４１３は同軸に形成されている。大径部４１１の端部である加圧端４１２は、加圧室２２に面し、加圧室２２を区画する。小径部４１３の端部である駆動端４１４にはロアシート４７が結合されている。
【００２２】
燃料シール部材４４は、小径部４１３の周囲を囲んで装着されている。燃料シール部材４４は、小径部４１３の外周面に摺動可能に接触する内周側のテフロン（登録商標）リングと外周側のＯリングとからなり、小径部４１３の周囲の燃料油膜の厚さを規制し、プランジャ４１の摺動によるエンジンへの燃料のリークを抑制する。
【００２３】
アッパーシート４５は、上部に、ポンプボディ１０の駆動側端面１０１と対向する鍔部４５１、及び、鍔部４５１の外縁から軸方向上側に延びる外筒部４５３を有しており、外筒部４５３がポンプボディ１０の外壁に例えば溶接されることでポンプボディ１０に固定されている。また、アッパーシート４５の鍔部４５１の下面は、プランジャスプリング４８の上端を支持している。
【００２４】
アッパーシート４５の中部に設けられた中筒部４５４には、小径部４１３の周囲に燃料シール部材４４が収容されている。さらに、アッパーシート４５の下端部には、小径部４１３の周囲を囲んでオイルシール４６が装着されている。オイルシール４６は、小径部４１３の外周面に摺動可能に接触しており、小径部４１３の周囲のオイル油膜の厚さを規制し、プランジャ４１の摺動によるオイルのリークを抑制する。
【００２５】
続いて、プランジャ４１の駆動端４１４に結合されたロアシート４７は、プランジャスプリング４８の下端を支持する。アッパーシート４５とロアシート４７とに両端部を係止されたプランジャスプリング４８は、プランジャ４１の戻しバネとして機能し、プランジャ４１を図示しないタペットに付勢する。
【００２６】
プランジャ４１は、プランジャスプリング４８の戻しバネ機能によりタペットを介してカムシャフトのカムに当接することで、カムシャフトのプロファイルに沿ってシリンダ２０内を軸方向に往復移動する。このプランジャ４１の往復移動により、加圧室２２の容積が変化し、燃料が吸入され加圧される。
【００２７】
［吸入弁部６０］
吸入弁部６０は、吸入弁ホルダ６１、弁座部材６２、及び吸入弁６３等を有する。
吸入弁ホルダ６１は、筒状に形成され、ポンプボディ１０の吸入弁ホルダ取付穴１６に固定されている。
吸入弁ホルダ６１の加圧室２２側に弁座部材６２が設けられている。弁座部材６２は、燃料室１２から燃料通路１２１を通って供給された燃料を加圧室２２に流す吸入通路６４と、吸入通路６４の加圧室２２側の開口部に形成される弁座６５を有する。また、弁座部材６２は、吸入弁６３の軸部６３２を往復移動可能に収容する孔を有する。弁座部材６２と吸入弁ホルダ取付穴１６の底内壁との間には、シール部材６６が設けられている。
【００２８】
吸入弁６３は、傘部６３１と軸部６３２とフランジ部６３３を有している。傘部６３１は、弁座部材６２の弁座６５に着座可能である。軸部６３２は、弁座部材６２の孔に往復移動可能に収容されている。フランジ部６３３は、軸部６３２に対し傘部６３１と反対側に設けられる。吸入弁スプリング６７は、フランジ部６３３と弁座部材６２との間に設けられ、吸入弁６３を弁座６５側へ付勢する。
【００２９】
［電磁駆動部７０］
電磁駆動部７０は、フランジ７１、固定コア７２、可動コア７３、ロッド７４、コイル７５及びロッドスプリング７６等を有する。
フランジ７１は、吸入弁ホルダ６１の外壁に固定される。可動コア７３は、吸入弁ホルダ６１の内側に往復移動可能に設けられる。可動コア７３に固定されたロッド７４は、吸入弁６３を加圧室２２側に押圧可能である。ロッドスプリング７６は、可動コア７３及びロッド７４を加圧室２２側に付勢する。ガイド部材７７は、吸入弁ホルダ６１の内側に固定され、ロッド７４を軸方向に往復移動可能に支持する。
【００３０】
固定コア７２は、可動コア７３の加圧室２２と反対側でコイル７５の径方向内側に設けられる。コネクタ７８の端子７８１を通じてコイル７５に通電されると、可動コア７３、固定コア７２、ヨーク７９、フランジ７１等によって構成された磁気回路に磁束が流れ、可動コア７３及びロッド７４は、ロッドスプリング７６の付勢力に抗して固定コア７２側に磁気吸引される。
一方、コイル７５への通電が停止すると、上述した磁気回路に流れる磁束が消滅し、可動コア７３及びロッド７４は、ロッドスプリング７６の付勢力によって加圧室２２側に付勢される。
【００３１】
［吐出弁部８０］
吐出弁部８０は、吐出弁ホルダ８１、吐出弁８２、弁座８３、吐出弁スプリング８４等を有する。
吐出弁ホルダ８１は、内部に吐出通路８５を有し、吐出弁ホルダ取付穴１８に固定されている。吐出弁ホルダ８１と吐出弁ホルダ取付穴１８の底内壁との間にはシール部材８７が設けられている。吐出弁ホルダ８１の内側にスプリング受部材８６が設けられる。
吐出弁８２は、ボール弁であり、シリンダ２０の吐出連通孔２４の内壁にテーパ状に形成された弁座８３に着座可能である。吐出弁スプリング８４は、吐出弁８２側からスプリング受部材８６側に向かって拡径するテーパ状に形成され、吐出弁８２を弁座８３に向けて付勢する。
【００３２】
ここで、高圧ポンプ１の作動の概要を説明する。高圧ポンプ１は、プランジャ４１の往復移動に伴って、以下のとおり吸入行程、調量行程、吐出行程を繰り返し、エンジンに必要な量の燃料を加圧して吐出する。
【００３３】
（１）吸入行程
カムシャフトの回転により、プランジャ４１が上死点から下死点に向かって下降すると加圧室２２の容積が増加し、加圧室２２内の燃料が減圧される。吐出弁８２は弁座８３に着座し、吐出通路８５を閉塞する。吸入弁部６０では、加圧室２２と吸入通路６４との差圧及びロッドスプリング７６の付勢力により、吸入弁６３が吸入弁スプリング６７の付勢力に抗して加圧室２２側へ移動し、開弁状態となる。吸入弁６３の開弁により、燃料室１２の燃料は、吸入通路６４を経由して加圧室２２に流入する。
【００３４】
（２）調量行程
カムシャフトの回転により、プランジャ４１が下死点から上死点に向かって上昇すると加圧室２２の容積が減少する。このとき、所定の時期まではコイル７５への通電が停止されているので、ロッド７４はロッドスプリング７６の付勢力により吸入弁６３を加圧室２２側へ押圧する。そのため、吸入弁６３は開弁状態を維持する。このため、加圧室２２に一度吸入された低圧燃料が燃料室１２へ戻される。したがって、加圧室２２の圧力は上昇しない。
【００３５】
（３）吐出行程
プランジャ４１が下死点から上死点に向かって上昇する途中の所定の時刻にコイル７５へ通電されると、コイル７５に発生する磁界により、固定コア７２と可動コア７３との間に磁気吸引力が発生する。この磁気吸引力が吸入弁スプリング６７の付勢力とロッドスプリング７６の付勢力との差よりも大きくなると、可動コア７３は固定コア側へ移動する。これにより、吸入弁６３に対するロッド７４の押圧力が解除される。
すると、吸入弁６３は、吸入弁スプリング６７の付勢力、及び加圧室２２から吸入通路側へ排出される低圧燃料の動圧により、ロッド７４の動作に追従して閉弁方向へ移動し、弁座６５に着座する。これにより、加圧室２２と吸入通路６４とが遮断される。
【００３６】
吸入弁６３が閉弁した後、加圧室２２の燃料圧力は、プランジャ４１の上昇と共に高くなり、吐出弁８２が開弁する。これにより、加圧室２２で加圧された高圧燃料は燃料出口８８から吐出する。なお、吐出行程の途中でコイル７５への通電が停止される。加圧室２２の燃料圧力が吸入弁６３に作用する力はロッドスプリング７６の付勢力よりも大きいので、吸入弁６３は閉弁状態を維持する。
【００３７】
次に、本発明の特徴的構成であるシリンダ下端部２６の位置決め部２７１の構成について、端面２６１（図３参照）側から視た底面図である図４（ａ）を参照して説明する。第１実施形態の位置決め部２７１は、下端部２６の外周壁２６２に切り欠かれた二面部によって構成されている。この二面部は、中心軸Ｏを挟んで互いに平行に切り欠かれた二つの平面２８１、２８２からなる。中心軸Ｏから一方の面２８１までの距離Ｒ１と、他方の面２８２までの距離Ｒ２は異なっている。つまり、位置決め部２７１は、中心軸Ｏを含む平面に対して非対称に設けられている。
【００３８】
これに対応して、受け治具９１の受け穴９２は、中心軸Ｏからの距離が一方はＲ１よりわずかに大きく、他方はＲ２よりわずかに大きくなるように形成されている。これにより、受け治具９１の受け穴９２に対してシリンダ２０を同軸に保持し、且つ、シリンダ２０の向きを３６０°のうち唯一の特定の角度に配置したときのみ、位置決め部２７１を受け穴９２に係合可能となる。したがって、シリンダ２０は、受け治具９１に対して周方向に位置決めされる。
【００３９】
続いて、図２を参照し、位置決め部２７１の構成を備えることを前提とした焼き嵌め工程の第１例を説明する。ここで、図２の左右方向を水平方向とする。
上述の位置決め部２７１の作用により、シリンダ２０は、受け治具９１に対し周方向に位置決めされて保持されている（Ｃ−Ｊ位置決め）。一方、高周波加熱等の手段によって加熱されたポンプボディ１０は、図示しないポンプボディ保持手段により、受け治具９１に対して水平方向及び周方向に位置決めされて保持されている（Ｂ−Ｊ位置決め）。
【００４０】
したがって、ポンプボディ１０は、シリンダ２０と同軸、且つ周方向に位置決めされた状態、すなわち、吸入弁ホルダ取付穴１６の導入孔１６０と吸入連通孔２３との方向とが一致し、吐出弁ホルダ取付穴１８の導出孔１８０と吐出連通孔２４との方向とが一致した状態で、シリンダ２０の真上の位置に保持されている。また、熱膨張時のシリンダ挿入穴１１の内径は、シリンダ２０の外径よりも大きくなるように、寸法及び加熱温度が設定されている。
【００４１】
この状態からポンプボディ１０を下降させるか、シリンダ２０及び受け治具９１を上昇させることで、シリンダ２０をポンプボディ１０のシリンダ挿入穴１１に挿入する。このとき、ポンプボディ１０の凹部１０５には、加圧側基準面１０６から所定距離Δｈ離れた位置に突き当て治具９３が設けられており、シリンダ２０は、端面２５１が突き当て治具９３に突き当たる高さまで挿入される。端面２５１が突き当て治具９３に突き当たったとき、吸入弁ホルダ取付穴１６の導入孔１６０と吸入連通孔２３との軸方向位置が一致し、吐出弁ホルダ取付穴１８の導出孔１８０と吐出連通孔２４との軸方向位置が一致する。
【００４２】
さらに、突き当て治具９３には中心軸Ｏ上に突出するセンタガイド部９４が設けられており、センタガイド部９４が雌ねじ部２５２の内径に比較的緩い精度で嵌合してシリンダ２０を案内することで、シリンダ２０とポンプボディ１０との同軸度が確保される。
そして、シリンダ２０の端面２５１が突き当て治具９３に突き当たった状態でポンプボディ１０の温度が下がるまで維持する。シリンダ挿入穴１１の内径がシリンダ２０の外径寸法以下に縮小すると、ポンプボディ１０からシリンダ２０に圧縮荷重が加わり、シリンダ２０がシリンダ挿入穴１１に固定される。
【００４３】
次に、図３を参照し、焼き嵌め工程の第２例を説明する。ここで、図３の左右方向を水平方向とする。図３に示す第２例では、図２に示す第１例に対し、ポンプボディ１０に対するシリンダ２０の挿入方向が逆である。
この焼き嵌め方法では、加熱されたポンプボディ１０が受け治具９１に対して水平方向及び周方向に位置決めされて保持されている（Ｂ−Ｊ位置決め）。図３では、ポンプボディ１０が受け治具９１上に直接載置されているように示されているが、断熱板を挟み、ポンプボディ１０から受け治具９１への伝熱を抑制するようにしてもよい。
【００４４】
一方、シリンダ２０は、図示しないシリンダ保持手段によってポンプボディ１０の上方にシリンダ挿入穴１１と同軸に保持されている。このとき、シリンダ２０の周方向は、例えばマーキング等により、ポンプボディ１０に対しておよそ所望の方向になるようにセットされている。また、図示しないシリンダ保持手段は、比較的小さな力で軸中心に微小回転可能なようにフレキシブルに設けられている。
【００４５】
この状態からシリンダ２０を下降させるか、ポンプボディ１０及び受け治具９１を上昇させることで、シリンダ２０をポンプボディ１０のシリンダ挿入穴１１に挿入する。このとき、シリンダ下端部２６の端面２６１が受け穴９２の口元に接触すると、位置決め部２７１の形状が受け穴９２の形状に倣うようにシリンダ２０が微小回転しながら受け穴９２に係合する。これにより、シリンダ２０と受け治具９１とが周方向に位置決めされる（Ｃ−Ｊ位置決め）。また、受け治具９１の受け穴９２に設けられた突き当て治具９５に下端部２６の端面２６１が当接し、シリンダ２０の軸方向位置が位置決めされる。
【００４６】
以上のように、本実施形態の高圧ポンプ１は、シリンダ下端部２６に周方向の位置決め部２７１が設けられていることで、焼き嵌め工程において、シリンダ２０とポンプボディ１０とを周方向に適切に位置決めすることができる。したがって、シリンダ２０とポンプボディ１０との組付精度を向上させることができる。具体的には、シリンダ２０の吸入連通孔２３及び吐出連通孔２４の位置とポンプボディ１０の導入孔１６０及び導出孔１８０の位置とを精度良く一致させることで、高圧ポンプ１の流量特性等に関する個体ばらつきを低減することができる。
【００４７】
また、シリンダ上端部２５の端面２５１は、当該端面２５１の径外方向に隣接するポンプボディ１０の加圧側基準面１０６に対して突出している。そのため、例えば上述の焼き嵌め工程第１例のように突き当て治具９３を用いることで、シリンダ２０の軸方向位置を容易に位置決めすることができる。また、加圧室２２に近い側で突き当て治具９３に突き当てるため、上記第２例のように加圧室２２から遠い下端部２６側で位置決めする方法に比べ、吸入連通孔２３及び吐出連通孔２４と導入孔１６０、導出孔１８０との軸方向位置を精度良く一致させ、組付精度をより向上させることができる。
【００４８】
さらに、本実施形態のシリンダ２０は、摺動穴２１がシリンダ上端部２５に貫通しており、ポンプボディ１０に焼き嵌め後、プラグ２９が雌ねじ部２５２に螺合することによって加圧室２２側が閉塞される。そのため、焼き嵌め工程において、突き当て治具９３に設けたセンタガイド部９４が雌ねじ部２５２の内径を案内することで、シリンダ２０とポンプボディ１０との同軸度を確保することができる。
【００４９】
（第２〜第６実施形態）
以下、位置決め部の形態に関する本発明の他の実施形態について、順に説明する。以下の実施形態は、第１実施形態に対し、シリンダ下端部２６の位置決め部の形態のみが異なり、それ以外の点は第１実施形態と同様である。
第２〜第５実施形態の位置決め部は、第１実施形態と同様、下端部２６の外周壁２６２に形成された「切り欠き」によって構成される。
【００５０】
図４（ｂ）に示す第２実施形態の位置決め部２７２は、下端部２６の外周壁２６２に切り欠かれた六面部によって構成されている。この六面部は、断面が正六角形の六面体のうち一面を削り下げた形状をしている。六面のうちの五面２８３は、中心軸Ｏからの距離Ｒ３が互いに等しく、残りの一面２８４のみ、中心軸Ｏからの距離Ｒ４が距離Ｒ３と異なっている。
これに対応して、受け治具には、同様の寸法関係を有する六角形の受け穴が形成されており、受け治具に対してシリンダ２０の向きを特定の角度に配置したときのみ、位置決め部２７２は受け穴に係合可能となっている。
【００５１】
図５（ａ）に示す第３実施形態の位置決め部２７３、及び、図５（ｂ）に示す同変形例の位置決め部２７４は、外周壁２６２の周方向の一箇所にキー溝（ＪＩＳ  Ｂ１３０１）状に形成されている。位置決め部２７３、２７４は、溝底の角がいわゆる「ピン角」であり、例えばストレートエンドミルで加工可能である。図５（ａ）の位置決め部２７３は、溝の深さが比較的深く形成されており、図５（ｂ）の位置決め部２７４は、溝の深さが比較的浅く形成されている。
【００５２】
図６（ａ）に示す第４実施形態の位置決め部２７５、及び、図６（ｂ）に示す同変形例の位置決め部２７６は、第３実施形態に対し、溝底が丸く形成されている点が異なり、例えばボールエンドミルで加工可能である。図６（ａ）の位置決め部２７５は、口元側にストレート部を含む丸底溝状に形成されており、図６（ｂ）の位置決め部２７６は、ストレート部を含まない丸底溝状に形成されている。
【００５３】
図７（ａ）に示す第５実施形態の位置決め部２７７、及び、図７（ｂ）に示す同変形例の位置決め部２７８は、溝を、深さ一定で周方向に所定角度掃引した形状を呈している。図７（ａ）の位置決め部２７７は、溝の角度が約９０°であり、図７（ｂ）の位置決め部２７８は、溝の角度が約２７０°である。
【００５４】
上記第１〜第５実施形態の位置決め部が、いずれも下端部２６の外周壁に「切り欠き」として形成されるのに対し、図８に示す第６実施形態及び変形例の位置決め部は、下端部２６の端面２６１に形成された「凹部」によって構成される。この凹部に、受け治具に設けられたピン等の凸部が嵌合することで、シリンダ２０は受け治具に対して位置決めされる。
【００５５】
図８（ａ）に示す第６実施形態は、１つの凹部２７９により位置決め部が構成されている。図８（ｂ）に示す同変形例は、１８０°方向に配置された、内径が異なる２つの凹部２７９、２８０によって位置決め部が構成されている。また、図８（ｃ）に示す同変形例は、１８０°以外の方向、例えば９０°方向に配置された、内径が同じ２つの凹部２７９によって位置決め部が構成されている。
【００５６】
以上の第２〜第６実施形態のいずれの位置決め部でも、シリンダ２０の向きを３６０°のうち唯一の特定の角度に配置したときのみ、位置決め部を受け治具の受け穴に係合可能であり、シリンダ２０を周方向に位置決めすることができる。したがって、第１実施形態と同様の効果を奏する。その他、位置決め部の形態は、受け治具に対して周方向の位置決めが可能な形態であれば、どのような形態でもよい。
【００５７】
（その他の実施形態）
（ア）シリンダ２０をポンプボディ１０のシリンダ挿入穴１１に挿入して固定する方法は、上記実施形態の「焼き嵌め」の他、冷やし嵌め又は圧入でもよい。冷やし嵌めでは、冷やして収縮させたシリンダ２０を常温のポンプボディ１０のシリンダ挿入穴１１に挿入した後、シリンダ２０が常温に戻ることによってシリンダ挿入穴１１に固定する。なお、冷やし嵌め工程では、上記の焼き嵌め工程の第１例、第２例とも援用することができる。圧入工程では、上記の焼き嵌め工程の第１例を援用することができる。
そもそも本発明は、高圧ポンプの構成に係る物の発明であって、製造方法を特定するものではない。よって、本発明の高圧ポンプの構成を前提として、どのような製造工程で製造された高圧ポンプも本発明の技術的範囲に含まれる。
【００５８】
（イ）位置決め部が周方向の特定の角度で係合可能な「治具」は、シリンダ２０を挿入する工程において、何らかの形でシリンダ２０の周方向の角度を規制する機能を有するものであればよく、上記例のように受け穴を有する形態の受け治具に限らない。例えば、下端部２６を径外方向から把持するチャック治具や、シリンダ２０の移動を案内するガイドレールのようなものでもよい。また、専用治具に限らず、汎用部品を治具として用いてもよい。
【００５９】
（ウ）上記実施形態の加圧側基準面１０６は、燃料室１２を構成する凹部１０５の底面として構成されている。しかし、加圧室の直上に燃料室を有しない構成の高圧ポンプではこれに限らない。すなわち、「加圧側基準面」は、加圧室側でシリンダ挿入穴１１が貫通する面であればよい。
【００６０】
（エ）上記実施形態では、シリンダ上端部２５の端面２５１は、加圧側基準面１０６よりも燃料室１２側に突出している。他の実施形態では、シリンダ上端部２５の端面２５１の軸方向位置は、加圧側基準面１０６と同じ、又は、加圧側基準面１０６に対して凹むように構成されてもよい。
【００６１】
（オ）シリンダの挿入に関する構成以外の高圧ポンプ各部の構成は上記実施形態に限定されない。例えば、燃料室１２にパルセーションダンパ５０が設けられなくてもよい。吸入弁６３は、上記実施形態のようにノーマリーオープン式でなくノーマリークローズ式であってもよい。プランジャは、図１に図示するように、大径部４１１及び小径部４１３を有する形状に限らず、外径一定の形状としてもよい。
【００６２】
以上、本発明は、このような実施形態に限定されるものではなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の形態で実施することができる。
【符号の説明】
【００６３】
１    ・・・高圧ポンプ、
１０  ・・・ポンプボディ、
１１  ・・・シリンダ挿入穴、
２０  ・・・シリンダ、  ２１  ・・・摺動穴、  ２２  ・・・加圧室、
２５  ・・・（シリンダ）上端部、
２６  ・・・（シリンダ）下端部、
２７１−２８０・・・位置決め部、
４１  ・・・プランジャ、  ４１２  ・・・加圧端、
９１  ・・・受け治具（治具）。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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