(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
通信対象の制御装置に電子キーのキーＩＤ及び暗号鍵を関連付けて書き込むことにより、当該電子キーを前記通信対象に登録して、前記通信対象と前記電子キーとを暗号通信により認証可能とする電子キー登録システムにおいて、
前記電子キーの登録の有効期間内か否かを監視する監視手段と、
前記電子キーの登録が有効期間以上となると、前記通信対象への前記電子キーの登録を無効に切り換える登録無効化手段とを備え、
前記監視手段は、前記通信対象及び前記電子キーの少なくとも一方が製造されてからの時間を計測し、その経過時間が有効期間内にあるか否かを監視することにより、前記電子キーの登録の有効無効を監視する
ことを特徴とする電子キー登録システム。
【請求項２】
前記登録には、出荷前に前記制御装置に前記電子キーを登録する初回登録と、出荷後に前記制御装置に前記電子キーを登録する追加登録とがあり、前記初回登録及び前記追加登録とは、前記有効期間をそれぞれ個別に設定可能である
ことを特徴とする請求項１に記載の電子キー登録システム。
【請求項３】
前記初回登録の有効期間は、前記追加登録の有効期間よりも時間が短く設定されている
ことを特徴とする請求項２に記載の電子キー登録システム。
【請求項４】
前記電子キーの登録は、
前記電子キー毎に異なる値を持ち、認証に用いる暗号鍵を生成する際に使用する暗号鍵生成コードと、当該暗号鍵生成コードを暗号鍵生成ロジックに通して生成した暗号鍵とを、前記電子キーに保存し、
前記通信対象毎に異なる固有の識別情報と前記暗号鍵生成ロジックとを、前記制御装置に保存し、
前記電子キーから前記暗号鍵生成コードを取得し、前記制御装置の暗号鍵生成ロジックによって前記暗号鍵生成コードから暗号鍵を生成し、これを前記制御装置に保存する
という登録であることを特徴とする請求項１〜３のうちいずれか一項に記載の電子キー登録システム。
【請求項５】
前記登録の有効無効の設定機能は、前記制御装置及び前記電子キーの両方に設けられている
ことを特徴とする請求項１〜４のうちいずれか一項に記載の電子キー登録システム。
【請求項６】
前記監視手段は、前記電子キーの登録が有効期間か否かをタイマによって計時する
ことを特徴とする請求項１〜５のうちいずれか一項に記載の電子キー登録システム。
【請求項７】
前記監視手段は、製造データを前記制御装置及び前記電子キーの少なくとも一方に書き込むことにより、前記電子キーの登録が有効期間内か否かを監視する
ことを特徴とする請求項１〜５のうちいずれか一項に記載の電子キー登録システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電子キーを通信対象に登録する電子キー登録システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から周知のように、多くの車両では、電子キーから無線送信される電子キーＩＤにてキー照合を行う電子キーシステムが搭載されている。この種の電子キーシステムでは、使用する電子キーを車両に登録する必要があり、この場合、電子キーのキーＩＤや暗号鍵を、車両において電子キーシステムの動作を管理する制御装置（ＥＣＵ（Electronic Control Unit）など）に予め登録しておくことが必要となる。この電子キー登録システムとしては、例えば特許文献１〜３などに具体例が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平７−６１３２８号公報
【特許文献２】特開２００３−１４８０１８号公報
【特許文献３】特開２００４−１０７９５９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、この種の電子キーの登録は、第三者による電子キーの勝手な登録や、制御装置に登録された電子キー情報の無断書き換えなどに備えて、セキュリティ性を高くしておく必要があった。よって、この種の電子キー登録システムにおいて、キー登録のセキュリティ性を確保することができる新たな技術の開発ニーズがあった。
【０００５】
本発明の目的は、キー登録のセキュリティ性を確保することができる電子キー登録システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記問題点を解決するために、本発明では、通信対象の制御装置に電子キーのキーＩＤ及び暗号鍵を関連付けて書き込むことにより、当該電子キーを前記通信対象に登録して、前記通信対象と前記電子キーとを暗号通信により認証可能とする電子キー登録システムにおいて、前記電子キーの登録の有効期間内か否かを監視する監視手段と、前記電子キーの登録が有効期間以上となると、前記通信対象への前記電子キーの登録を無効に切り換える登録無効化手段とを備え、前記監視手段は、前記通信対象及び前記電子キーの少なくとも一方が製造されてからの時間を計測し、その経過時間が有効期間内にあるか否かを監視することにより、前記電子キーの登録の有効無効を監視することを要旨とする。
【０００７】
本発明の構成によれば、電子キーの登録動作を有効期間内のみ許可するので、ある決められた期間内においてのみ、制御装置に電子キーを登録することが許可される。よって、一定期間が経過すれば、電子キーを制御装置に登録することができなくなるので、電子キーの不正登録に対するセキュリティ性を確保することが可能となる。ちなみに、正規のキー登録であれば、例えば製造ライン上で一定時間内に登録が済まされるはずであるので、キー登録に時間制限を持たせても何ら問題はない。
【０００８】
この構成によれば、キー登録の有効無効を、電子キーや制御装置が製造されてからの経過時間で判定するので、無効への切り換えを最適なときに行うことが可能となる。
【０００９】
本発明では、前記登録には、出荷前に前記制御装置に前記電子キーを登録する初回登録と、出荷後に前記制御装置に前記電子キーを登録する追加登録とがあり、前記初回登録及び前記追加登録とは、前記有効期間をそれぞれ個別に設定可能であることを要旨とする。この構成によれば、キー登録の有効期間を初回登録と追加登録とで別の値に設定可能となるので、各登録において有効期限を最適な値に設定することが可能となる。
本発明では、前記初回登録の有効期間は、前記追加登録の有効期間よりも時間が短く設定されていることを要旨とする。
【００１０】
本発明では、前記電子キーの登録は、前記電子キー毎に異なる値を持ち、認証に用いる暗号鍵を生成する際に使用する暗号鍵生成コードと、当該暗号鍵生成コードを暗号鍵生成ロジックに通して生成した暗号鍵とを、前記電子キーに保存し、前記通信対象毎に異なる固有の識別情報と前記暗号鍵生成ロジックとを、前記制御装置に保存し、前記電子キーから前記暗号鍵生成コードを取得し、前記制御装置の暗号鍵生成ロジックによって前記暗号鍵生成コードから暗号鍵を生成し、これを前記制御装置に保存するという登録であることを要旨とする。この構成によれば、電子キーの登録において暗号鍵自体を電子キーから制御装置に直接送る形式をとるのではなく、暗号鍵を暗号化することにより生成した暗号鍵生成コードを送り、これを制御装置において復号して登録する方式としたので、暗号鍵の登録をセキュリティ性よく実施することが可能となる。
【００１１】
本発明では、前記登録の有効無効の設定機能は、前記制御装置及び前記電子キーの両方に設けられていることを要旨とする。この構成によれば、制御装置及び電子キーのそれぞれにキー登録の有効無効の設定機能が設けられるので、有効から無効への切り換えを、制御装置及び電子キーのそれぞれにおいて独立して動作させることが可能となる。よって、仮に制御装置及び電子キーの一方が盗難された場合であっても、その盗難物を時間経過に伴い無効に切り換えることが可能となるので、盗難物の不正使用防止に効果が高くなる。
【００１２】
本発明では、前記監視手段は、前記電子キーの登録が有効期間か否かをタイマによって計時することを要旨とする。この構成によれば、タイマがタイムアップすれば確実に無効に切り換わるので、精度よく無効への切り換えを行うことが可能となる。
【００１３】
本発明では、前記監視手段は、製造データを前記制御装置及び前記電子キーの少なくとも一方に書き込むことにより、前記電子キーの登録が有効期間内か否かを監視することを要旨とする。この構成によれば、例えば制御装置や電子キーにタイマなどを設けておく必要がないので、タイマ搭載時に必要であった電源が不要となり、構成簡素化に効果が高くなる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、キー登録のセキュリティ性を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】一実施形態の電子キー登録システムの構成図。
【図２】スマート照合のシーケンスを示すタイミングチャート。
【図３】電子キー登録システムの初回登録の概要を示す説明図。
【図４】電子キー登録システムの追加登録（オンライン）の概要を示す説明図。
【図５】電子キー登録システムの追加登録（オフライン）の概要を示す説明図。
【図６】電子キーにおけるキー登録の有効→無効への切り換えの概要を示す説明図。
【図７】照合ＥＣＵ（車両）におけるキー登録の有効→無効への切り換えの概要を示す説明図。
【図８】別例のキー登録の有効／無効設定機能の例示図。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明を具体化した電子キー登録システムの一実施形態を図１〜図７に従って説明する。
［電子キーシステム］
図１に示すように、車両１には、車両１からの通信を契機に電子キー２と双方向通信により電子キー２の正当性を認証する電子キーシステム３が設けられている。電子キー２は、自身に登録されたＩＤ（電子キーＩＤ）を、無線によって車両１に送信可能なキーのことを言う。双方向通信の電子キーシステム３には、例えばキー操作フリーシステムやイモビライザーシステム等がある。なお、車両１が通信対象に相当する。
【００１７】
車両１には、電子キー２とＩＤ照合を行う照合ＥＣＵ４と、車載電装品の電源を管理するボディＥＣＵ５と、エンジンを制御するエンジンＥＣＵ６とが設けられ、これらが車内のバス７を介して接続されている。照合ＥＣＵ４のメモリ４ａには、電子キーＩＤ、電子キー２とのチャレンジレスポンス認証時に使用する暗号鍵Ｋcr（鍵−１，鍵−２…）、車両１の固有の識別情報である車載器ＩＤ（ビークルＩＤ）などが登録されている。電子キーＩＤ及び暗号鍵Ｋcrの組は、車両１に電子キー２が複数登録された場合、これに応じて複数保存される。照合ＥＣＵ４には、ＬＦ（Low Frequency）帯の電波を送信可能なＬＦ送信機８と、ＵＨＦ（Ultra High Frequency）帯の電波を受信可能なＵＨＦ受信機９と、ＬＦ電波を受信可能なＬＦ受信機１０とが接続されている。なお、照合ＥＣＵ４が制御装置に相当する。
【００１８】
電子キー２には、電子キー２の通信動作を管理するキー制御部１１が設けられている。キー制御部１１のメモリ１１ａにも、照合ＥＣＵ４と同様に、電子キーＩＤ、車載器ＩＤ、暗号鍵Ｋcrなどが登録されている。キー制御部１１には、ＬＦ電波を受信可能なＬＦ受信部１２と、ＵＨＦ電波を送信可能なＵＨＦ送信部１３と、ＬＦ電波を送信可能なＬＦ送信部１４とが接続されている。
【００１９】
図２に示すように、車両駐車時（車両ドア施錠、エンジン停止）、車外のＬＦ送信機８は、車外に数ｍの範囲でＬＦのウェイク信号Ｓwkの車外通信エリアを断続的に形成して、車外スマート通信を実行する。電子キー２は、ウェイク信号Ｓwkを受信すると起動し、アック信号Ｓack1を車両１にＵＨＦ送信する。照合ＥＣＵ４は、アック信号Ｓack1をＵＨＦ受信機９で受信すると、車載器ＩＤ信号ＳviをＬＦ送信し、電子キー２に車載器ＩＤ照合を実行させる。電子キー２は、車載器ＩＤ照合が成立すれば、アック信号Ｓack2を車両１にＵＨＦ送信する。
【００２０】
続いて、照合ＥＣＵ４は、チャレンジレスポンス認証を実行すべく、チャレンジＳchを電子キー２にＬＦ送信する。チャレンジＳchには、送信の度にコードが毎回異なるチャレンジコードと、車両１の何番目の登録キーかを表すキー番号とが含まれている。電子キー２は、チャレンジＳchを受信すると、まずキー番号照合を行い、キー番号照合が成立すれば、チャレンジコードを自身の暗号鍵Ｋcrに通してレスポンスコードを生成する。電子キー２は、このレスポンスコードと自身の電子キーＩＤとを含むレスポンスＳrsを車両１にＵＨＦ送信する。照合ＥＣＵ４は、電子キー２からレスポンスＳrsを受信すると、自身も同様に演算したレスポンスコードと、電子キー２が演算したレスポンスコードとにより、レスポンス照合を行う。また、照合ＥＣＵ４は、電子キー２から取得した電子キーＩＤが正しいか否かを確認する電子キーＩＤ照合も行う。照合ＥＣＵ４は、両照合が成立したことを確認すると、スマート照合（車外スマート照合）を成立として処理し、ボディＥＣＵ５によるドアロック施解錠を許可又は実行する。
【００２１】
また、運転者が乗車したことが例えばカーテシスイッチ（図示略）により検出されると、車外のＬＦ送信機８に代えて、今度は車内のＬＦ送信機８が車内全体にウェイク信号Ｓwkの車内通信エリアを形成し、車内スマート通信を開始する。このとき、電子キー２が車内においてウェイク信号Ｓwkを受信すると、車内スマート照合が実行される。そして、車内スマート照合が成立すると、エンジンスイッチ１５による電源遷移操作及びエンジン始動操作が許可される。
【００２２】
なお、イモビライザーシステムは、車両１と電子キー２とがＬＦ電波による近距離無（通信距離：10cm程度）によって認証を実施する。イモビライザーシステムは、車両１から送信される電力電波を電子キー２の電源とするシステムであるので、電子キー２を電源レスで動作させることが可能である。近距離無線には、例えばＮＦＣ（Near Field Communication）等の規格が使用されている。
【００２３】
［電子キー登録システム］
図１，図３〜図５に示すように、車両１には、電子キー登録システム１６によって電子キー２を登録することが可能である。この場合、照合ＥＣＵ４及びキー制御部１１の各々には、キー登録の動作を実施する登録機能部１７，１８が設けられている。本例の電子キー登録システム１６は、登録ツール１９を車両１に有線接続し、サービスマンが登録ツール１９を操作することにより、車両１への電子キー２の登録を実施する。電子キー２の登録には、車両出荷前に電子キー２ａ（直納用キーやマスターキー）を車両１に登録する初回登録と、車両出荷後に電子キー２ｂ（追加用キーやサブキー）を車両１に登録（補給）する追加登録とがある。
【００２４】
図１に示すように、登録ツール１９は、ネットワークによる通信を介して、電子キー２の登録を管理するセンター２０と無線通信が可能である。このネットワーク通信は、いわゆるインターネット通信であり、例えばIP（Internet Protocol）通信である。また、登録ツール１９は、ケーブル等の有線によって接続された車両１と有線通信する。電子キー２の登録時の車両１と電子キー２との通信には、近距離のＬＦ双方向通信が使用されている。
【００２５】
図３に示すように、初回登録は、車両１の製造工場等で実施される工場登録であって、キー登録が車両１と電子キー２ａとの２者間で完結するシード登録方式が採用されている。シード登録方式の場合、電子キー２ａには、メモリ１１ａに書き込まれたSEEDコードＳＣとしての「ＳＣ−１」を、鍵生成ロジックｆに通すことにより生成した暗号鍵「鍵−１」がメモリ１１ａに予め書き込み保存されている。また、照合ＥＣＵ４のメモリ４ａには、電子キー２に登録されたものと同様の鍵生成ロジックｆが書き込み保存されている。なお、SEEDコードＳＣが暗号鍵生成コードに相当する。
【００２６】
センター２０には、どの車両１（照合ＥＣＵ４）にどのような車載器ＩＤや電子キー２が登録されているのかを管理する車載器データベース２１が設けられている。センター２０には、どの電子キー２にどのような電子キーＩＤや暗号鍵が登録されているのかを管理する電子キーデータベース２２が設けられている。
【００２７】
シード登録方式は、初回登録する電子キー２ａの暗号鍵Ｋcr→「鍵−１」を、鍵そのものではなく、暗号鍵生成用のSEEDコード「ＳＣ−1」を電子キー２から車両１に送り渡すことにより、暗号鍵「鍵−１」の登録を行う方式である。シード登録方式の場合、照合ＥＣＵ４は、電子キー２から電子キーＩＤ「ＩＤ−１」を取得してをメモリ４ａに登録するとともに、電子キー２からSEEDコード「ＳＣ−1」を取得し、これを車両１において鍵生成ロジックｆに通すことにより暗号鍵「鍵−１」を生成して車両１に登録する。電子キー２に登録されたSEEDコード「ＳＣ−1」は、車両１に送信された後、メモリ１１ａから削除される。また、電子キー２には、初回登録の過程の中で車両１から通知される車載器ＩＤ「ＩＤ−Ａ」がメモリ１１ａに書き込まれる。さらに、電子キー２の初回登録が完了すると、初期登録フラグが「受入」→「拒否」に切り換わり、初回登録が実施不可となる。
【００２８】
車両１への電子キー２ａの初回登録が完了した後、センター２０で管理されている車載器データベース２１及び電子キーデータベース２２を更新する必要がある。初回登録の場合、登録ツール１９はセンター２０とリアルタイム接続されていないので、初回登録完了の後、あるタイミングで登録ツール１９をセンター２０に接続して、車載器データベース２１及び電子キーデータベース２２を更新する。
【００２９】
図４及び図５に示すように、追加登録は、ディーラ等で実施される登録作業であって、図４のオンライン登録方式と、図５のオフライン登録方式とがある。通常、登録ツール１９をセンター２０にネットワーク接続できるオンライン状況下では、オンライン登録方式が使用され、登録ツール１９をセンター２０にネットワーク接続することができないオフライン状況下では、オフライン登録方式が使用される。
【００３０】
オンライン登録方式は、登録ツール１９をセンター２０に接続して、キー登録に必要な各種データをセンター２０から登録ツール１９で取得することにより、車両１への電子キー２ｂの登録を行う方式である。この場合、照合ＥＣＵ４のメモリ４ａには、電子キー２ｂの追加登録において使用する車載器センター鍵Ｋvcが登録されている。車載器センター鍵Ｋvcは、車両１とセンター２０との間で対応付けられたキー登録用の暗号鍵であって、照合ＥＣＵ４（車両１）のそれぞれに割り振られる。車載器センター鍵Ｋvcは、例えばAES（(Advanced Encryption Standard）暗号に準拠した暗号鍵である。
【００３１】
車載器データベース２１には、どの車両１（照合ＥＣＵ４）にどのような車載器センター鍵Ｋvcが登録されているのかも書き込み登録されている。また、電子キーデータベース２２には、どの電子キー２ｂにどのようなSEEDコードＳＣが登録されているのかも書き込み登録されている。電子キーデータベース２２のSEEDコードＳＣは、センター２０において暗号鍵Ｋcrを、対応する車載器センター鍵Ｋvcに通すことにより作成されるものである。
【００３２】
オンライン登録の場合、照合ＥＣＵ４は、登録ツール１９から電子キー２ｂの追加登録命令を入力すると、電子キー２ｂから電子キーＩＤ「ＩＤ−２」を取得し、これをメモリ４ａに書き込んで保存する。また、照合ＥＣＵ４は、登録ツール１９を介してセンター２０にSEED作成要求（ＩＤ−２，ＩＤ−Ａも含む）を出力し、登録対象となっている電子キー２ｂのSEEDコードＳＣを作成させる。このとき、センター２０は、車載器データベース２１を参照して、使用すべき車載器センター鍵Ｋvc→「鍵−Ａ」を割り出し、いま登録対象となっている電子キー２ｂの暗号鍵「鍵−２」を「鍵−Ａ」に通すことにより、SEEDコード「ＳＣ−Ａ２」を作成する。センター２０は、作成したSEEDコード「ＳＣ−Ａ２」を、登録ツール１９を介して照合ＥＣＵ４に出力する。照合ＥＣＵ４は、センター２０から取得したSEEDコード「ＳＣ−Ａ２」を、自身の車載器センター鍵「鍵−Ａ」に通して復号することにより暗号鍵「鍵−２」を生成し、これをメモリ４ａに書き込んで保存する。また、電子キー２には、追加登録の過程の中で車両１から通知される車載器ＩＤ「ＩＤ−Ａ」がメモリ１１ａに書き込まれる。
【００３３】
センター２０は、登録ツール１９からSEED作成要求を取得した際、追加登録されようとしている電子キー２ｂの電子キーＩＤが分かるので、追加登録される電子キー２ｂの電子キーＩＤ「ＩＤ−２」を車載器データベース２１に反映する。また、センター２０は、登録ツール１９へのSEEDコード「ＳＣ−Ａ２」の送付後、追加登録される電子キー２ｂの暗号鍵「鍵−２」を車載器データベース２１に反映する。
【００３４】
オフライン登録方式は、登録ツール１９をセンター２０にネットワーク接続できない状況下において、登録ツール１９のみを使用して車両１への電子キー２ｂの登録を行う方式である。オフライン登録方式においては、追加登録される電子キー２ｂには、オンライン登録方式の場合とは異なり、車載器センター鍵Ｋvcで暗号化されたSEEDコード「ＳＣ−Ａ３」が予め書き込み保存されている。また、サービスマンは、センター２０に予め発注書（車載器ＩＤ）を出しておき、照合ＥＣＵ４に追加登録可能な電子キー２ｂをセンター２０から配送等により受け取っておく。
【００３５】
オフライン登録方式の場合、照合ＥＣＵ４は、登録ツール１９から電子キー２ｂの追加登録命令を入力すると、電子キー２ｂから電子キーＩＤ「ＩＤ−３」及びSEEDコード「ＳＣ−Ａ３」を取得する。照合ＥＣＵ４は、電子キー２ｂから取得した電子キー２ｂを自身のメモリ１１ａに書き込んで保存する。また、照合ＥＣＵ４は、電子キー２ｂから取得したSEEDコード「ＳＣ−Ａ３」を、自身が持つ車載器センター鍵「鍵−Ａ」に通して復号することにより暗号鍵「鍵−３」を生成し、これをメモリ４ａに書き込んで保存する。
【００３６】
［キー登録の有効／無効設定機能］
図１に示すように、電子キー登録システム１６には、電子キー２の登録（初回登録、追加登録）の有効無効を設定する登録の有効／無効設定機能が設けられている。本例の有効／無効設定機能は、製造されてからの経過時間Ｔｘ（対象物：電子キー２、照合ＥＣＵ４）を計測し、経過時間Ｔｘが所定の一定時間内に収まる間のみ、電子キー２の登録を有効にする。本例の場合、有効／無効設定機能を電子キー２及び照合ＥＣＵ４のそれぞれに設けることにより、電子キー２及び照合ＥＣＵ４のそれぞれにおいて、各々独立した機能として動作する。
【００３７】
照合ＥＣＵ４には、照合ＥＣＵ４が製造されてからの経過時間Ｔｘを監視する有効期間監視部２３と、有効期間監視部２３の監視結果を基にキー登録の有効／無効を設定する登録有効無効設定部２５とが設けられている。なお、有効期間監視部２３が監視手段を構成し、登録有効無効設定部２５が登録無効化手段を構成する。
【００３８】
有効期間監視部２３は、内部のタイマ２４により、照合ＥＣＵ４が製造されてからの経過時間Ｔｘを計測し、経過時間Ｔｘが閾値Ｒ以上となるか否かを監視する。タイマ２４は、照合ＥＣＵ４の製造が完了した際、外部から入力されるカウント開始のトリガを入力すると、カウントが開始される。閾値Ｒは、照合ＥＣＵ４に電子キー２の登録を許可してもよい一定時間である。また、閾値Ｒは、初回登録と追加登録とで値を切り換えてもよく、例えば初回登録用の第１閾値Ｒａは短めに設定され、追加登録用の第２閾値Ｒｂ（＞Ｒａ）は長めに設定される。有効期間監視部２３は、経過時間Ｔｘが第１閾値Ｒａ以上となると、初回登録無効要求を登録有効無効設定部２５に出力し、経過時間Ｔｘが第２閾値Ｒｂ以上となると、追加登録無効要求を登録有効無効設定部２５に出力する。なお、Ｒ（Ｒａ，Ｒｂ）がキー登録の有効期間を構成する。
【００３９】
登録有効無効設定部２５は、有効期間監視部２３から初回登録無効要求を入力すると、照合ＥＣＵ４における初回登録の動作を有効から無効に切り換える。本例の場合、登録有効無効設定部２５は、初期登録フラグを「受入」から「拒否」に切り換えることにより、初回登録を無効にする。また、登録有効無効設定部２５は、有効期間監視部２３から追加登録無効要求を入力すると、照合ＥＣＵ４における追加登録の動作を有効から無効に切り換える。本例の場合、登録有効無効設定部２５は、追加登録フラグを「受入」から「拒否」に切り換えることにより、追加登録を無効にする。
【００４０】
また、電子キー２のキー制御部１１にも、照合ＥＣＵ４と同様の有効期間監視部２６及び登録有効無効設定部２８が設けられている。有効期間監視部２６は、電子キー２が製造されてからの経過時間Ｔｘをタイマ２７によって計測し、経過時間Ｔｘを閾値Ｋと比較する。このとき、有効期間監視部２６は、経過時間Ｔｘが第１閾値Ｋａ以上となると、初回登録無効要求を登録有効無効設定部２８に出力し、経過時間Ｔｘが第２閾値Ｋｂ（＞Ｋａ）以上となると、追加登録無効要求を登録有効無効設定部２８に出力する。なお、有効期間監視部２６が監視手段を構成し、登録有効無効設定部２８が登録無効化手段を構成し、Ｋ（Ｋａ，Ｋｂ）がキー登録の有効期間を構成する。
【００４１】
登録有効無効設定部２８は、有効期間監視部２６から初回登録無効要求を入力すると、電子キー２における初回登録の動作を有効から無効に切り換える。よって、電子キー２は、初回登録の動作過程において照合ＥＣＵ４から初回登録動作要求を入力しても、これに応答しない登録無効状態をとる。登録有効無効設定部２８は、有効期間監視部２６から追加登録無効要求を入力すると、電子キー２における追加登録の動作を有効から無効に切り換える。よって、電子キー２は、追加登録の動作過程において照合ＥＣＵ４から追加登録動作要求を入力しても、これに応答しない登録無効状態をとる。なお、初回登録動作要求や追加登録動作要求は、例えば照合ＥＣＵ４が電子キー２に電子キーＩＤ等を返信あせるよう要求する命令である。
【００４２】
次に、キー登録（初回登録）の有効／無効設定機能の動作を、図６及び図７を用いて説明する。
まず、図６に、電子キー２におけるキー登録の有効／無効設定機能の動作概略を図示する。電子キー２は、製造されてから一定時間の間、キー登録（初回登録、追加登録）の動作が有効に設定されている。即ち、電子キー２において、製造されてからの経過時間Ｔｘが第１閾値Ｋａ未満であれば初回登録が有効とされ、経過時間Ｔｘが第２閾値Ｋｂ未満であれば追加登録が登録有効状態とされる。
【００４３】
電子キー２の有効期間監視部２６は、内部のタイマ２７により、製造されてからの経過時間Ｔｘを計測している。そして、有効期間監視部２６は、経過時間Ｔｘが第１閾値Ｋａ以上となると、初回登録無効要求を登録有効無効設定部２８に出力する。登録有効無効設定部２８は、有効期間監視部２６から初回登録無効要求を入力すると、電子キー２（登録機能部１８）における初回登録の動作を無効とする。よって、初回登録の動作の際、仮に照合ＥＣＵ４から初回登録動作要求を入力しても、電子キー２は初回登録に準ずる動作をとらず、初回登録は実施されない。
【００４４】
また、有効期間監視部２６は、経過時間Ｔｘが第２閾値Ｋｂ以上となると、追加登録無効要求を登録有効無効設定部２８に出力する。登録有効無効設定部２８は、有効期間監視部２６から追加登録無効要求を入力すると、電子キー２（登録機能部１８）における追加登録の動作を無効とする。よって、追加登録の動作の際、仮に照合ＥＣＵ４から追加登録動作要求を入力しても、電子キー２は追加登録に準ずる動作をとらず、追加登録は実施されない。
【００４５】
続いて、図７に、照合ＥＣＵ４におけるキー登録の有効／無効設定機能の動作概略を図示する。照合ＥＣＵ４は、製造されてから一定時間の間、キー登録（初回登録、追加登録）の動作が有効に設定されている。即ち、照合ＥＣＵ４において、製造されてからの経過時間Ｔｘが第１閾値Ｒａ未満であれば初回登録が有効とされ、経過時間Ｔｘが第２閾値Ｒｂ未満であれば追加登録が登録有効状態とされる。
【００４６】
照合ＥＣＵ４の有効期間監視部２３は、内部のタイマ２４により、製造されてからの経過時間Ｔｘを計測している。そして、有効期間監視部２３は、経過時間Ｔｘが第１閾値Ｒａ以上となると、初回登録無効要求を登録有効無効設定部２５に出力する。登録有効無効設定部２５は、有効期間監視部２３から初回登録無効要求を入力すると、初期登録フラグを「受入」→「拒否」に切り換え、照合ＥＣＵ４（登録機能部１７）における初回登録の動作を無効とする。よって、初回登録の動作の際、仮に登録ツール１９から初回登録動作要求を入力しても、照合ＥＣＵ４は初回登録に準ずる動作をとらず、初回登録は実施されない。
【００４７】
また、有効期間監視部２３は、経過時間Ｔｘが第２閾値Ｒｂ以上となると、追加登録無効要求を登録有効無効設定部２５に出力する。登録有効無効設定部２５は、有効期間監視部２３から追加登録無効要求を入力すると、追加登録フラグを「受入」→「拒否」に切り換え、照合ＥＣＵ４（登録機能部１７）における追加登録の動作を無効とする。よって、追加登録の動作の際、仮に登録ツール１９から追加登録動作要求を入力しても、照合ＥＣＵ４は追加登録に準ずる動作をとらず、追加登録は実施されない。
【００４８】
本実施形態の構成によれば、以下に記載の効果を得ることができる。
（１）照合ＥＣＵ４へのキー登録を一定期間の間のみ許可するので、ある決められた期間内においてのみ、電子キー２を照合ＥＣＵ４に登録することが許可される。よって、一定期間が経過すれば、電子キー２を照合ＥＣＵ４に登録することができなくなるので、電子キー２の不正登録に対するセキュリティ性を確保することができる。ちなみに、正規のキー登録の作業であれば、例えば製造ラインにおける作業や、なるべく在庫を持たないよう部品の取扱いをするならば、一定時間内に登録が済まされるはずであるので、キー登録に時間制限を持たせても何ら問題はない。
【００４９】
（２）電子キー２の初回登録の登録方式をSEEDコード方式とし、この方式において登録に時間制限を持たせた。よって、キー登録の秘匿性が高い本例のキー登録において、電子キー２の不正登録防止に効果が高くなる。
【００５０】
（３）電子キー２や照合ＥＣＵ４において、製造されてからの経過時間Ｔｘを計測し、経過時間Ｔｘが閾値Ｋ，Ｒ以上となったとき、キー登録を無効にする。よって、製造されてからの経過時間Ｔｘで判定するという精度の高い形式で、キー登録の有効／無効を設定することができる。
【００５１】
（４）初回登録用の閾値Ｋａ，Ｒａと追加登録用の閾値Ｋｂ，Ｒｂとを、それぞれ個別に設定可能とした。よって、これら閾値を別の値に設定可能となるので、各登録において有効期限を最適な値に設定することができる。
【００５２】
（５）キー登録の有効／無効の設定機能を、電子キー２及び照合ＥＣＵ４に、それぞれ独立した機能として設けた。このため、仮に電子キー２及び照合ＥＣＵ４の一方が盗難に遭った場合でも、その盗難物を時間経過に伴い無効に切り換えることが可能となるので、盗難物の不正使用に対して効果が高くなる。
【００５３】
（６）製造されてからの経過時間Ｔｘをタイマ２４，２７によりカウントする。よって、タイマ２４，２７がタイムアップすれば確実に無効に切り換わるので、精度よく無効への切り換えを行うことができる。
【００５４】
なお、実施形態はこれまでに述べた構成に限らず、以下の態様に変更してもよい。
・製造されてからの経過時間Ｔｘが一定期間以上となったか否かの判定は、タイマ２４，２７を用いた形式に限定されない。図８に示すように、例えば製造時に電子キー２や照合ＥＣＵ４に製造データ（例えば、製造日時等）Ｄtmを書き込んでおき、登録時にこの製造日時を確認することで、時間判定してもよい。この場合、電子キー２や照合ＥＣＵ４にタイマ２４，２７を設けておく必要がないので、タイマ搭載時に必要であった電源が不要となり、構成簡素化や部品コスト削減に効果が高くなる。
【００５５】
・キー登録が有効期間内か否かの判定は、製造されてからの時間をタイマ２４，２７でカウントする形式や、製造時に製造データＤtmを書き込んで時間計測する形式に限定されず、電子キー２や照合ＥＣＵ４に登録有効の時間制限を持たせることができれば、他の形式に変更可能である。
【００５６】
・経過時間Ｔｘの計測は、電子キー２や照合ＥＣＵ４が照合製造されたときを計測開始とすることに限定されず、任意のタイミングに変更可能である。
・暗号鍵生成ロジックは、種々の演算式や関数が採用可能である。
【００５７】
・暗号鍵生成コードは、SEEDコードＳＣに限定されず、暗号鍵Ｋcrを暗号化したデータであれば、何でもよい。
・ＩＤ照合で使用する暗号通信は、チャレンジレスポンス認証に限定されず、他の暗号認証を採用可能である。
【００５８】
・閾値Ｋ及び閾値Ｒは、異なる値をとることに限定されず、同じ値としてもよい。また、閾値Ｋ，Ｒは、初回登録用と追加登録用とで値が異なることに限定されず、同じ値としてもよい。
【００５９】
・キー登録の有効／無効の設定機能は、照合ＥＣＵ４及び電子キー２の両者に設けられることに限定されず、一方のみに設けてもよい。
・キー登録の有効／無効の設定機能は、車両１において複数のＥＣＵ（例えば照合ＥＣＵ４及びステアリングロックＥＣＵの両者）に設けられてもよい。
【００６０】
・キー登録は、電子キーＩＤ及び暗号鍵Ｋcrの両方を登録する作業に限定されず、これらの一方のみ登録する形式でもよい。
・車両１と登録ツール１９との通信は、有線に限らず、無線としてもよい。
【００６１】
・登録無効状態は、照合ＥＣＵ４の初期登録フラグや追加登録フラグを「拒否」に換えたり、電子キー２を登録動作不可としたりすることに限定されず、種々の態様により実現可能である。
【００６２】
・車両１や電子キー２は、センター２０との通信を、全て登録ツール１９を介して行うことに限定されない。例えば、車両１や電子キー２にネットワーク通信機能を設けて、これらがセンター２０と直に通信可能としてもよい。
【００６３】
・電子キー登録システム１６の登録方式は、実施形態に述べた方式（SEEDコードＳＣを使用した方式）に限定されず、電子キー２を照合ＥＣＵ４（車両１）に登録できれば、他の内容に適宜変更可能である。
【００６４】
・電子キー登録システム１６は、登録ツール１９を使用せず、例えば車両１と電子キー２とセンター２０とから構築されてもよい。
・電子キー登録システム１６は、初回登録及び追加登録の両方を有することに限定されず、一方のみを持つシステムとしてもよい。
【００６５】
・電子キー登録システム１６は、車両１に採用されることに限定されず、他の機器や装置に適用可能である。
・制御装置は、照合ＥＣＵ４に限定されず、例えば電動ステアリングロックの動作を管理するステアリングロックＥＣＵなど、他のＥＣＵにも採用してもよい。
【００６６】
・初回登録で複数のキーを登録することも可能である。
・オンライン登録方式は、実施形態に述べた構成例に限らず、適宜変更可能である。例えば、登録ツール１９から車両１を経由して、電子キー２に電子キーＩＤが登録される方式としてもよい。
【００６７】
・電子キー２に暗号鍵Ｋcrを予め保存しておくことに限定されない。例えば、電子キー２とセンター２０との間で対応付けられた電子キーセンター鍵を両者に登録しておき、暗号鍵Ｋcrを電子キーセンター鍵で暗号化して送付する形式をとってもよい。
【符号の説明】
【００６８】
１…通信対象としての車両、２（２ａ，２ｂ）…電子キー、４…制御装置としての照合ＥＣＵ、１６…電子キー登録システム、２３，２６…監視手段としての有効期間監視部、２４，２７…タイマ、２５，２８…登録無効化手段としての登録有効無効設定部、Ｋcr…暗号鍵、Ｔｘ…経過時間、Ｋ，Ｋａ，Ｋｂ，Ｒ，Ｒａ，Ｒｂ…有効期間としての閾値、ＳＣ…暗号鍵生成コードとしてのSEEDコード、ｆ…暗号鍵生成ロジック、Ｄtm…製造データ。
【図１】
0005969263.tif 000002
【図２】
0005969263.tif 000003
【図３】
0005969263.tif 000004
【図４】
0005969263.tif 000005
【図５】
0005969263.tif 000006
【図６】
0005969263.tif 000007
【図７】
0005969263.tif 000008
【図８】
0005969263.tif 000009