(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
インシュレータ（３）とダイヤフラム（４）により囲まれた液室を仕切部材（５）により主液室（６）と副液室（７）に区画し、主液室（６）と副液室（７）を連通し、所定の周波数以下の低周波数域で液柱共振する第１減衰オリフィス（８）と、この第１減衰オリフィス（８）の共振周波数よりも高い周波数で共振する第２減衰オリフィス（１４）を設け、さらに前記仕切部材（５）に前記主液室（６）の内圧変動に応じて弾性変形する弾性膜を設けた液封防振装置において、
前記弾性膜を、前記第２減衰オリフィス（１４）の開口部を覆って減衰力発生に寄与する共振用弾性膜（１１）と、前記主液室（６）の内圧変動を吸収する内圧吸収部膜（１２）とで構成し、
前記共振用弾性膜（１１）と前記内圧吸収部膜（１２）とを、それぞれの一部が振動入力軸方向において重なり合うように配置するとともに、
前記共振用弾性膜（１１）と前記内圧吸収部膜（１２）が、それぞれ非円形の形状をなすことを特徴とする液封防振装置。
【請求項２】
前記共振用弾性膜（１１）と前記内圧吸収部膜（１２）は、前記仕切部材（５）の中心に対して、それぞれ反対側へオフセットさせたことを特徴とする請求項１に記載した液封防振装置。
【請求項３】
前記仕切部材（５）に、前記主液室（６）へ臨むとともに、前記第２減衰オリフィス（１４）を介して前記副液室（７）へ連通する中間液室（１３）を設け、
この中間液室（１３）を、前記共振用弾性膜（１１）により、前記主液室（６）側と区画したことを特徴とする請求項１又は２のいずれかに記載した液封防振装置。
【請求項４】
前記第２減衰オリフィス（１４）が、前記内圧吸収部膜（１２）の回りを囲んでいることを特徴とする請求項３に記載した液封防振装置。
【請求項５】
前記共振用弾性膜（１１）と前記内圧吸収部膜（１２）は、それぞれを別体に設けられることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載した液封防振装置。
【請求項６】
前記共振用弾性膜（１１）と前記内圧吸収部膜（１２）は、同一のものであることを特徴とする請求項５に記載した液封防振装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自動車用エンジンマウント等に用いられる液封防振装置に係り、特に、低周波数域において共振周波数域をブロード化させ、かつこの共振周波数域より高い周波数領域を弾性可動膜による内圧吸収により低動バネ化するとともに、装置全体をコンパクトにしたものに関する。
【背景技術】
【０００２】
作動液を封入し、オリフィスによる液柱共振を利用した液封防振装置は公知である。
図８はこのような一例としての特許文献１におけるエンジンマウントの模式図を記載したものであり、このエンジンマウントは、エンジンへ連結される第１取付部材１０１と車体側へ取付けられる円筒状の第２取付部材１０２の一方側開口部に弾性体のインシュレータ１０３を介在させ、第２取付部材１０２の他方側開口部をダイヤフラム１０４で覆い、第２取付部材１０２・インシュレータ１０３・ダイヤフラム１０４で囲まれた空間を液室とし、ここを仕切部材１０５で主液室１０６と副液室１０７に仕切るとともに、主液室１０６と副液室１０７を連通する減衰オリフィス１０８を第１のオリフィスとして設け、さらに、仕切部材１０５に弾性膜１１０を設けて主液室１０６における内圧変動を吸収するようになっている。
【０００３】
また、弾性膜１１０と副液室１０７の間に中間室１１３を設け、この中間室１１３を第２のオリフィスであるアイドルオリフィス１１４で副液室１０７と連通して中周波中振幅振動のアイドル振動を吸収するとともに、可動板１９０を設けてある。可動板１９０は中間室１１３と副液室１０７との連通路内を上下いずれかへ移動し、移動限界まで大きく移動すると連通路の開口部を塞いで、中間室１１３と副液室１０７との作動液移動を停止し、移動限界に至らない小さな移動では、両開口部間における連通路内を小さく小刻みに上下動することにより作動液の移動を許容する。
【０００４】
このエンジンマウントは、低周波大振幅振動であるシェイク振動が入力すると、減衰オリフィス１０８が液柱共振することにより高減衰を実現してこれを吸収する。また、中周波中振幅振動であるアイドル振動が入力すると、アイドルオリフィス１１４が液柱共振してアイドル振動を吸収する。このとき、減衰オリフィス１０８は目詰まり状態にあり作動液の流動はなく、かつ可動板１９０は上下いずれかの移動限界まで移動して中間室１１３と副液室１０７との連通路を塞いでいる。
【０００５】
さらに、高周波小振幅のこもり音振動が入力すると、減衰オリフィス１０８及びアイドルオリフィス１１４がそれぞれ目詰まり状態にあり作動液の流動はなく、かつ可動板１９０は上下の移動限界内で小刻みに上下移動し、中間室１１３と副液室１０７との間における作動液の移動を許容することにより、弾性膜１１０を弾性変形させて主液室１０６の内圧変動を吸収し、低動バネ化してこもり音を吸収する。
【０００６】
このとき、弾性膜１１０は、アイドルオリフィス１１４の液柱共振減を生じさせる共振用弾性部材としての機能、及び、高周波小振幅振動入力時における主液室１０６の内圧変動吸収膜としての機能を両備する。但し、共振用弾性部材として機能するときは、アイドルオリフィス１１４へ大量に作動液を送り込む必要から内圧吸収機能を抑制しなければならないので、機能の切り換えが必要となる。この機能切換手段として可動板１９０が働いている。
【０００７】
なお、本願発明において、低周波大振幅振動とは、振動周波数が５〜２０Ｈｚ、振幅が±１．０ｍｍ以上の振動であり、振動周波数が２０Ｈｚ超〜５０Ｈｚ未満、振幅が±０．１ｍｍ〜１．０ｍｍ未満の振動を中周波中振幅振動、振動周波数が５０Ｈｚ以上、振幅が±０．１ｍｍ未満の振動を高周波小振幅振動ということにする。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２０１１−７２２２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
ところで、上記公知例のように、一つの弾性膜１１０で共振用弾性部材としての機能と内圧変動吸収膜としての機能を両備する場合には、可動板１９０のような機能切換手段が必要となる。しかし、このような機能切換手段を設けると構造が複雑化してしまう。また可動板１９０はその特性から作動時の異音（打音）が発生するため、この異音対策も特別に要求されることになる。
一方、このような機能切換手段を設けないようにするためには、機能毎に分離された２つの弾性膜を用いればよいが、この場合には、２つの弾性膜を横並びに配置すると装置の径方向寸法が拡大してしまう。しかし、装置のコンパクト化はこの種装置の設計における大前提として強く望まれている。
そこで、本願発明は低周波数域において減衰オリフィスによる共振周波数域をブロード化して高減衰域を拡大するとともに、この共振周波数域よりも高周波数側領域では、主液室における内圧変動を吸収して低動バネ化を実現するとともに、装置全体の構造簡素化とコンパクト化を同時に実現することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決するため請求項１に記載した発明は、インシュレータとダイヤフラムにより囲まれた液室を仕切部材により主液室と副液室に区画し、主液室と副液室を連通し、所定の周波数以下の低周波数域で液柱共振する第１減衰オリフィスと、この第１減衰オリフィスの共振周波数よりも高い周波数で共振する第２減衰オリフィスを設け、さらに前記仕切部材に前記主液室の内圧変動に応じて弾性変形する弾性膜を設けた液封防振装置において、
前記弾性膜を、前記第２減衰オリフィスの開口部を覆って減衰力発生に寄与する共振用弾性膜と、前記主液室の内圧変動を吸収する内圧吸収部膜とで構成し、
前記共振用弾性膜と前記内圧吸収部膜とを、それぞれの一部が振動入力軸方向において重なり合うように配置するとともに、
前記共振用弾性膜（１１）と前記内圧吸収部膜（１２）が、それぞれ非円形の形状をなすことを特徴とする。
【００１２】
請求項２に記載した発明は、上記請求項１において、前記共振用弾性膜と前記内圧吸収部膜は、前記仕切部材の中心に対して、それぞれ反対側へオフセットさせたことを特徴とする。
【００１３】
請求項３に記載した発明は、上記請求項１又は２のいずれかにおいて、前記仕切部材に、前記主液室へ臨むとともに、前記第２減衰オリフィスを介して前記副液室へ連通する中間液室を設け、
この中間液室を、前記共振用弾性膜により、前記主液室側と区画したことを特徴とする。
【００１４】
請求項４に記載した発明は、上記請求項３において、前記第２減衰オリフィスが、前記内圧吸収部膜の回りを囲んでいることを特徴とする。
【００１５】
請求項５に記載した発明は、上記請求項１〜４のいずれかにおいて、前記共振用弾性膜と前記内圧吸収部膜は、それぞれ別体に設けたことを特徴とする。
【００１６】
請求項６に記載した発明は、上記請求項５において、前記共振用弾性膜と前記内圧吸収部膜は、同一のものであることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１８】
請求項１の発明によれば、第１減衰オリフィス及び第２減衰オリフィスを設け、第２減衰オリフィスに対する作動液を共振用弾性膜で加圧することにより、低周波大振幅振動で２つの共振をさせて共振域をブロード化することができる。
しかも、内圧吸収部膜で高周波小振幅の振動で弾性変形して主液室の内圧変動を吸収し、低動バネ化することができる。
【００１９】
そのうえ、弾性膜を別体の共振用弾性膜と内圧吸収部膜で構成し、これらが部分的に振動入力方向で重なるように配置することにより、装置全体が幅広にならず、装置全体をコンパクトにすることができる。しかも、共振用弾性膜及び内圧吸収部膜をそれぞれ広い面積にして受圧面積を大きくすることができる。
【００２０】
また、共振用弾性膜と内圧吸収部膜をそれぞれ非円形の形状としたので、それぞれの受圧面積を十分に確保しても、重なり合いを少なくすることができ、しかも、装置全体の拡大を防ぐことができる。
【００２１】
請求項２の発明によれば、共振用弾性膜と内圧吸収部膜を仕切部材の中心に対して、それぞれ反対側へオフセットさせたので、それぞれの受圧面の重なりを少なくするように配置できる。
【００２２】
請求項３の発明によれば、第２減衰オリフィスが連通する中間液室を設け、この中間液室に共振用弾性膜を設けたので、共振用弾性膜の受圧面積を十分に多くして、第２減衰オリフィスの共振効率を高くすることができる。
【００２３】
請求項４の発明によれば、第２減衰オリフィスが内圧吸収部膜の回りを囲んで設けられるので、一部が共振用弾性膜と振動入力軸方向で重なるようにして十分長さを確保できるとともに、仕切部材を大きくしないようにすることができる。
【００２４】
請求項５の発明によれば、弾性膜を別体の共振用弾性膜と内圧吸収部膜で構成したので、弾性膜を機能分化させることができる。しかも、共振用弾性膜と内圧吸収部膜は別体であるため、互いに機能が異なる弾性膜を別々に製造できるから製造が容易になる。さらに、形状自由度、材料等の変更が容易で機能向上に有利である。
【００２５】
請求項６の発明によれば、弾性膜を別体の共振用弾性膜と内圧吸収部膜で構成するとともに、これらを同一のものとしたので、比較的小さな弾性膜を一種類だけ製造すればよいから、部品点数が少なくなり、製造が容易となる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】実施形態に係るエンジンマウント全体の断面図
【図２】図１の２−２線断面図
【図３】図１の３−３線断面図
【図４】共振用弾性膜と内圧吸収部膜の重なり合いを示す図
【図５】構成各部に分解した図
【図６】図１の概念図
【図７】動特性のグラフ
【図８】従来例の概念図
【発明を実施するための形態】
【００２８】
以下、図面に基づいて、エンジンマウントとして構成された一実施形態を説明する。図１〜７は実施形態を示す。図１は全体の断面図、図２は図１の２−２線断面図、図３は図１の３−３線断面図、図４は共振用弾性膜１１と内圧吸収部膜１２の重なり合いを示す図、図５は構成部に分解した図、図６は図１の概念図である。
まず、図６に基づいて概要を説明する。円筒状をなす第２取付部材２の一端開口部をインシュレータ３で覆い、他端開口部をダイヤフラム４で覆う。符号１は第１取付部材である。
第１取付部材１には主たる振動がＺ方向から入力する。Ｚ方向はマウントの中心軸線ＣＬと平行である。
【００２９】
第２取付部材２、インシュレータ３及びダイヤフラム４で囲われた空間は、水などの非圧縮性の作動液が封入された液室であり、これを仕切部材５により主液室６と副液室７に区画する。仕切部材５には第１減衰オリフィス８が設けられ、主液室６と副液室７を連通し、低周波大振幅振動のシェイク振動時に液柱共振を発生するようにチューニングされ、中周波数以上の周波数を有する振動入力に対しては目詰まりするようになっている。
【００３０】
仕切部材５には弾性膜１０が設けられている。この例では弾性膜１０が別体の共振用弾性膜１１と内圧吸収部膜１２で構成されている。
共振用弾性膜１１は、一面が主液室６へ臨み、他面が副液室７との間に区画形成された中間液室１３に臨み、大振幅振動時でも弾性変形自由となるように設定されている。２４は変形規制リブであり、第１減衰オリフィス８が液柱共振する振動の振幅以上で共振用弾性膜１１の弾性変形を規制し、これよりも小さな振幅の大振幅振動では弾性変形を規制しないようになっている。
【００３１】
中間液室１３は第２減衰オリフィス１４を介して副液室７と連通している。第２減衰オリフィス１４は第１減衰オリフィス８よりも高周波側の共振周波数で液柱共振するように設定されている。但し、第２減衰オリフィス１４が共振する振動も第１減衰オリフィス８と同じ低周波大振幅振動に属する。また、第２減衰オリフィス１４は中周波数以上の周波数を有する振動入力に対しては目詰まりし、これにより共振用弾性膜１１も弾性変形しなくなるようになっている。
【００３２】
内圧吸収部膜１２は、主液室６と副液室７とへ開口する連絡穴１５を覆う。連絡穴１５は図の上下方向にて、中間液室１３の下方へ重なるように入り込んでおり、内圧吸収部膜１２は共振用弾性膜１１と上下方向にて一部が重なるようになっている。
内圧吸収部膜１２の弾性変形は、中振幅及び大振幅振動に対して上下の変形規制リブ３４・４４にて弾性変形が規制され、小振幅振動に対しては弾性変形自由となるように設定されている。すなわち、共振用弾性膜１１が大振幅振動で弾性変形自由であるのに対して、内圧吸収部膜１２は小振幅振動でのみ弾性変形が許容されるように規制されている。
【００３３】
内圧吸収部膜１２の一面は連絡穴１５を介して主液室６に臨み、他面は同じく連絡穴１５を介して副液室７に臨んでいる。連絡穴１５の開口幅は、少なくとも常用周波数域（例えば、５００Ｈｚ以下）では、オリフィス通路としては機能しないように十分に大きなものになっている。
【００３４】
このようにしてなるエンジンマウントに、主たる振動がＺ方向から入力すると、まずインシュレータ３にてこれを吸収する。
さらに、インシュレータ３の弾性変形が主液室６へ加わると、インシュレータ３の弾性変形に応じて主液室６が拡縮する。低周波大振幅振動の場合は、まず第１減衰オリフィス８を通して主液室６と副液室７の間で作動液が流動して液柱共振を発生する（これを第１共振ＲＳ１ということにする）。
【００３５】
このとき、共振用弾性膜１１も弾性変形を規制され、さらに内圧吸収部膜１２も変形を規制されているから、これらの共振用弾性膜１１及び内圧吸収部膜１２による液圧吸収が生じず、主液室６の液圧を高くするので、第１減衰オリフィス８における共振効率を高くする。振動入力が、第１減衰オリフィス８の共振する大振幅振動よりも多少振幅が小さく、かつ第１減衰オリフィス８の共振周波数よりも若干高周波数側になると、共振用弾性膜１１が弾性変形を行い、中間液室１３内の作動液を押し引きし、第２減衰オリフィス１４を介して中間液室１３と副液室７の間で作動液が流動し、第２減衰オリフィス１４による液柱共振を発生する（これを第２共振ＲＳ２ということにする）。
【００３６】
第２共振ＲＳ２が発生するときは、第１減衰オリフィス８は目詰まりがはじまり、かつ内圧吸収部膜１２は引き続いて弾性変形を規制されるとともに、第２減衰オリフィス１４を流動する作動液は、インシュレータ３のバネ力に加えて共振用弾性膜１１のバネ力が加わったより高いバネ力で流動されるから、第２共振ＲＳ２の共振効率も高くなる。
【００３７】
第１共振ＲＳ１と第２共振ＲＳ２はそれぞれ低周波数域に属しており、かつ共振周波数は、第１共振ＲＳ１よりも第２共振ＲＳ２が若干高くなっている。
したがって、低周波数域において、第１共振ＲＳ１と第２共振ＲＳ２の２つの共振が発生し、この２つの共振間が平準化されて高減衰状態の周波数域が拡大することにより、共振域がブロード化することになる。
【００３８】
中周波中振幅振動及び高周波小振幅振動の入力時には、第１減衰オリフィス８及び第２減衰オリフィス１４は目詰まり状態となる。このため、共振用弾性膜１１は弾性変形しないので内圧吸収に関与せず、内圧吸収部膜１２のみが弾性変形して主液室６の内圧吸収をし、低動バネ化に貢献する。すなわち、共振用弾性膜１１は第２減衰オリフィス１４における共振のためにのみ弾性変形を許容され、内圧吸収の作用を有しない。
【００３９】
また、共振用弾性膜１１と内圧吸収部膜１２は互いに別体に形成され、中心軸ＣＬ方向にて、互いに一部が重なり合う配置になっているため、仕切部材５の径をあまり拡大することなく配置できる。その結果、エンジンマウントの幅Ｗは、共振用弾性膜１１と内圧吸収部膜１２を単純に横並べした場合よりも小さくなり、それだけエンジンマウント全体をコンパクト化できる。
【００４０】
図７はこのエンジンマウントにおける動特性のグラフであり、Ａは大振幅域に属する振幅±１．０ｍｍで加振したときの動バネ特性、Ｂは同条件下における減衰特性である。このグラフにおいて、比較例は第２減衰オリフィス１４を省略し、かつ弾性膜を共振用弾性膜１１と内圧吸収部膜１２を一体化した程度の大きなものにしてある。
【００４１】
このようにした比較例は、動バネ曲線が約１４Ｈｚで極大となり、減衰曲線は、１０Ｈｚで極大となる。減衰曲線の極大部は減衰オリフィスによる液柱共振の発生を示し、動バネ曲線の極大部はその反共振を示す。したがって、このグラフにおける低周波数域では、一つだけの減衰オリフィスにより、液柱共振が一つだけ発生していることを示す。
このように液柱共振が一つだけであると、共振域が比較的狭くなり、反共振により、２０Ｈｚ以上の部分で比較的動バネが高く、かつ減衰が低い状態となる。
【００４２】
一方、本願発明によれば、減衰曲線においては、９Ｈｚ程度でＲＳ１で示す第１共振による一つ目の極大があり、さらに２２Ｈｚ程度にＲＳ２で示す第２共振による二つ目の極大がある。動バネ曲線では、１３Ｈｚ程度で第１共振の反共振による一つ目の極大があり、さらに２５Ｈｚ程度に第２共振の反共振による二つ目の極大がある。このため、低周波数域において、２つの液柱共振を異なる周波数で発生させることにより、第１共振と第２共振の間を、それぞれの相互作用により比較的低動バネとし、かつ減衰を比較的高く維持する。
【００４３】
その結果、５〜２０Ｈｚにおいて、低動バネかつ高減衰になり、共振域がブロード化したことを意味する。したがって、低周波大振幅振動において、２つの液柱共振を発生させて共振域をブロード化させることができ、必要な高減衰と十分な低動バネ化を実現する優れた液封防振装置を得ることができる。
【００４４】
なお、このグラフからは明らかではないが、振動入力が中周波数以上の周波数になると、減衰オリフィスによる液柱共振が発生せず、代わりに内圧吸収部膜１２により、主液室６の内圧上昇が吸収されるため低動バネ化する。
【００４５】
次に、図１〜５に基づいて、実施形態の具体例を説明する。図１は主たる振動の入力方向Ｚと平行にしてエンジンマウントの中心軸線ＣＬを通るように切った図６に相当する断面図、図２は図１の２−２線断面図、図３は図１の３−３線断面図、図４は共振用弾性膜１１と内圧吸収部膜１２の重なり合いを示す図、図５は仕切部材の構成部を分解して示す図である。
【００４６】
図５は、図１における仕切部材５の断面と、その構成各部を上方から示す斜視図を併せて示す図である。この図に示すように、仕切部材５は、上下に３分割された、上部材２０，中部材３０，下部材４０で構成されている。上部材２０，中部材３０及び下部材４０は、それぞれ平面視で円板状をなし、上部材２０は金属製、中部材３０及び下部材４０はそれぞれ厚肉をなす樹脂製等の適宜剛性材料からなる部材である。
【００４７】
上部材２０は、略四辺形状の第１開口２１と半円状の第２開口２２が向かい合って形成され、第２開口２２の近傍となる縁部に第１減衰オリフィス８の主液室側開口２３が設けられている。なお、第１開口２１は四辺形の１辺を上部材２０の外周部と平行する円弧状にしたものであり、本願においてはこのような形状を略四辺形状ということにする。
【００４８】
第１開口２１は、中間液室１３に連通し、上方には平面視十字状の変形規制リブ２４が設けられ、仕切部材５の組立時には共振用弾性膜１１の上方に重なり、共振用弾性膜１１の過大変形を規制している。第２開口２２は連絡穴１５と連通する。
【００４９】
中部材３０には、上部材２０の第１開口２１及び第２開口２２に対応する平面視略四辺形状の中間液室１３と上部穴３３が設けられている。中間液室１３は有底の凹部であり、中間液室１３の底部には第２減衰オリフィス１４の中間液室側開口３２が形成されている。
中間液室１３の周囲には環状溝３１が設けられ、ここに共振用弾性膜１１の外周部周囲に形成された縁部１１ａが嵌合する。
中間液室１３の平面視における開口縁部は、中部材３０のほぼ直径に相当する直線部１３ａと、これに対向して中部材３０の外周部に平行する円弧部１３ｂと、直線部１３ａと円弧部１３ｂの各両端部間を結ぶ、互いに平行で比較的短い一対の直線部１３ｃからなっている。
【００５０】
上部穴３３は、ほぼ上下方向へストレートの貫通穴状をなし、後述する下部材４０の下部穴４３と共に連絡穴１５を構成する。
上部穴３３の底部には十字形の変形規制リブ３４が設けられ、内圧吸収部膜１２の大振幅振動入力時における上方大変形を規制するとともに、下面には環状溝３５が設けられ、内圧吸収部膜１２の外周部周囲に設けられた縁部１２ａを嵌合可能になっている。
【００５１】
中部材３０の上面側周囲には、上部穴３３の開口部を囲むように略半円弧状に上第１オリフィス溝３６が上方へ開放されて形成されている。上第１オリフィス溝３６は第１減衰オリフィス８の一部に相当し、上方に向かって開放された円弧状の溝である。
上第１オリフィス溝３６の一端３６ａは、共振用弾性膜１１の側方にて拡大された主液室側開口をなし、他端３６ｂは、中間液室１３を挟んで一端３６ａと反対側に位置する。
【００５２】
下部材４０は上部穴３３と上下方向で一致する平面視半円状の下部穴４３が設けられている。下部穴４３は下部材４０の直径方向に延びる直線部４３ａと、その両端から下部材４０の外周部に沿って半円状をなす円弧部４３ｂを有する。
【００５３】
下部穴４３の底部には、十字状の変形規制リブ４４が設けられ、内圧吸収部膜１２の大振幅振動入力時における下方大変形を規制している。底部周囲には、内圧吸収部膜１２の縁部１２ａにおける下側外周部分を嵌合する環状溝４５が設けられている。
中間液室１３の下方となる部分は、平坦部４１をなし、ここに第２減衰オリフィス１４をなす第２オリフィス溝４２の一端４２ａが位置し、開口３２と連通するようになっている。
【００５４】
第２オリフィス溝４２は、下部穴４３の周囲を囲むように上方へ開放されて形成され、一端４２ａが平坦部４１の中心部に位置し、ここから下部穴４３の直線部４３ａに略沿って下部材４０を径方向外方へ延び、さらに下部穴４３の円弧部４３ｂ外側に沿って円弧状に延び、他端４２ｂは、直線部４３ａの両端のうち、第２オリフィス溝４２で囲まれた一端と反対側の他端近傍に位置し、ここで下部材４０を下方へ貫通して開口し、副液室７へ連通するようになっている。
【００５５】
平坦部４１の外周部には、第１減衰オリフィス８の下部を構成する下第１オリフィス溝４６が上方へ開放されて形成されている。下第１オリフィス溝４６は略１／４円弧状に形成され、その一端４６ａは下部穴４３の近傍かつ第２オリフィス溝４２の他端４２ｂ近傍に位置している。
下第１オリフィス溝４６の他端４６ｂは、第２オリフィス溝４２の一端４２ａと、下部材４０の径方向外方にて重なるように配置され、さらに下部材４０を下方へ貫通して開口し、副液室７へ連通するようになっている。 
【００５６】
共振用弾性膜１１は平面視略四辺形状で、ゴム等の適宜弾性体からなり、周囲に形成された厚肉の縁部１１ａと、この縁部１１ａに囲まれた本体部１１ｂを備える。縁部１１ａを環状溝３１へ嵌合することにより、本体部１１ｂが中間液室１３の上部を覆い、主液室６の内圧変化により弾性変形するようになっている。
縁部１１ａは、中間液室１３の開口縁部における直線部１３ａ及び円弧部１３ｂに平行な直線部１１ｃ及び円弧部１１ｄを備える。また、一対の短い直線部１３ｃに平行な一対の直線部を備える。
【００５７】
内圧吸収部膜１２は平面視略半円形をなし、その周囲に形成された厚肉で剛性のある縁部１２ａと、この縁部１２ａに囲まれ、かつ縁部１２ａよりも薄肉で弾性変形して主液室６の内圧吸収をする本体部１２ｂとを備える。
【００５８】
縁部１２ａは、下部穴４３の直線部４３ａ及び円弧部４３ｂにそれぞれ平行な直線部１２ｃ及び円弧部１２ｄを備える。さらに下部穴４３の円弧部４３ｂに囲まれた内圧吸収部膜１２の本体部１２ｂには、複数のリブ１２ｅが突出形成され、内圧吸収部膜１２の弾性変形に対する剛性を調整している。
【００５９】
縁部１２ａが環状溝３５及び環状溝４５へ嵌合することにより、内圧吸収部膜１２の周囲が中部材３０及び下部材４０で固定され、縁部１２ａは仕切部材５に対する固定部をなす。縁部１２ａが中部材３０及び下部材４０で固定されることにより、本体部１２ｂは、弾性変形可能な状態で上部穴３３と下部穴４３の間に支持され、かつこれらを閉塞して連絡穴１５を閉じるようになっている。
【００６０】
この仕切部材５を組み立てるには、まず下部材４０の環状溝４５に内圧吸収部膜１２の縁部１２ａを嵌合し、次いでその上に中部材３０を重ね、環状溝３５に内圧吸収部膜１２の縁部１２ａを嵌合する。
続いて、中間液室１３周囲の環状溝３１に共振用弾性膜１１の縁部１１ａを嵌合し、その上に上部材２０を重ね、上部材２０の第１開口２１部分周囲に形成された環状リブ２５を縁部１１ａの内側へ嵌合し、これら上部材２０，中部材３０及び下部材４０全体を適宜方法で一体化する。
【００６１】
これにより、下第１オリフィス溝４６は両端４６ａ及び４６ｂを除いて、開口部が中部材３０の底部で閉じられ、一端４６ａが上第１オリフィス溝３６の他端３６ｂと上下方向で重なり、他端４６ｂは副液室７へ向かって開口している。
上第１オリフィス溝３６も、両端を除く開口部が上部材２０で閉じられ、他端３６ｂで下第１オリフィス溝４６と連通することにより、仕切部材５中へ上下二段に配置された連続する第１減衰オリフィス８を構成する。上第１オリフィス溝３６の一端３６ａは、上部材２０の主液室側開口２３と重なり、この主液室側開口２３を介して主液室６と連通する。
【００６２】
第２オリフィス溝４２は、両端部４２ａ及び４２ｂを除き、開口部を中部材３０の底部で閉じられ、内部が第２減衰オリフィス１４となる。第２オリフィス溝４２の一端部４２ａは中間液室１３へ連通し、他端部４２ｂは副液室７へ向かって開口しているので、第２減衰オリフィス１４は中間液室１３と副液室７へ連通する。
【００６３】
共振用弾性膜１１は、上面が上方の第１開口２１を介して主液室６に臨み、下面が中間液室１３へ臨んでいる。また、第１開口２１の上方に変形規制リブ２４が共振用弾性膜１１との間に比較的大きな間隔を持って配置され、大振幅振動時にも自由な弾性変形を可能にしている。
【００６４】
このため、主液室６における内圧変化を受けて弾性変形し、第２減衰オリフィス１４を介して中間液室１３と副液室７との間で作動液の移動を生じさせ、所定の低周波数域で第２減衰オリフィス１４に液柱共振を発生させるようになっている。
変形規制リブ２４は、所定の大振幅振動よりも大きな過大振動が入力したとき、伸長した共振用弾性膜１１を変形規制リブ２４へ密接させて過大な弾性変形を阻止することにより共振用弾性膜１１の破損を防止するために設けられている。
【００６５】
上部穴３３と下部穴４３は、上下に重なって連絡穴１５をなすが、この連絡穴１５は内圧吸収部膜１２により中間部で塞がれて連通していない。上部穴３３は上部材２０の第２開口２２に重なり、主液室６へ向かって開放されている。したがって、 内圧吸収部膜１２の上面は主液室６へ臨み、主液室６における内圧変化を受けることになる。
下部穴４３は副液室７へ向かって開放され、 内圧吸収部膜１２の下面は副液室７へ臨むことになる。
【００６６】
内圧吸収部膜１２は、上下に変形規制リブ３４及び４４が配置されているため、所定の大振幅振動時には、所定の伸長により変形規制リブ３４又は４４へ押しつけられ弾性変形を規制される。但し、大振幅振動より振幅が小さな振動にあっては、変形規制リブ３４及び４４に規制されず、自由に弾性変形する。このため、上部穴３３内部の作動液は、第２開口２２を通して主液室６との間で自由に移動することができる。
また、下部穴４３内部の作動液は、副液室７との間で自由に移動することができる。
【００６７】
このようにして組み立てられた仕切部材５においては、図１に示すように、共振用弾性膜１１と内圧吸収部膜１２は、上下方向（Ｚ矢示方向）にて、一部が重なり合っている。図４に詳しいように、Ａに示す上面視において、上下・左右・前後を図示のようにしたとき、それぞれの直線部１１ｃと１２ｃが互いに相手に重なり代Ｄで重なっている。但し、側面視のＢに示すように、前後方向へずれて重なり代Ｄで重なっている。
【００６８】
一方、Ｃに示すように、前後方向（この例では後側）から見たとき、左右対称に重なり、左右方向へのずれは生じていない。このため、前後幅Ｗ１と左右幅Ｗ２をほぼ均等にすることができる。
したがって、弾性膜１０は、共振用弾性膜１１と内圧吸収部膜１２の各面積を合計した膜面積を有するにもかかわらず、コンパクトなものになり、比較的小径の円筒状をなす第２取付部材２の内側へ収容できる。
【００６９】
次に、このエンジンマウントの防振作用を説明する。まず、低周波大振幅振動が入力すると、インシュレータ３の弾性変形により、主液室６が拡縮する。その結果、作動液は、第１減衰オリフィス８を介して主液室６と副液室７の間を流動し、第１減衰オリフィス８において液柱共振（第１共振）を発生する。このとき、共振用弾性膜１１及び内圧吸収部膜１２は弾性変形を規制されているので、第１共振の共振効率を高くする。
【００７０】
その後、入力振動が第１共振の共振周波数より若干高くなり、かつ振幅が小さくなると、第１減衰オリフィス８が目詰まりするとともに、主液室６に面した共振用弾性膜１１が弾性変形することにより、中間液室１３が拡縮し、その作動液が第２減衰オリフィス１４を介して中間液室１３と副液室７の間に流動し、第２減衰オリフィス１４において液柱共振（第２共振）を発生する。これら第１共振及び第２共振は同じ低周波数域において、各共振周波数を異ならせているので、図７に示す動特性を発揮し、第１共振及び第２共振により低周波数域における共振域をブロード化する。
【００７１】
この第２共振発生時には、大振幅振動により、内圧吸収部膜１２が変形規制リブ３４及び変形規制リブ４４で弾性変形を規制されるため、内圧吸収部膜１２による内圧吸収が生じないので、第１減衰オリフィス８及び第２減衰オリフィス１４に対する作動液の流動を良好にして、共振効率を高めることができる。
【００７２】
また、中間液室１３における作動液は、共振用弾性膜１１とインシュレータ３の複合された大きなバネ力で押されるため、第２減衰オリフィス１４の共振効率を高くすることができる。
【００７３】
その後、中周波中振幅振動及び高周波小振幅振動時には、第１減衰オリフィス８及び第２減衰オリフィス１４が目詰まりして、これらにおける流動が停止するが、主液室６の内圧変動は内圧吸収部膜１２が弾性変形することにより吸収される。このとき、共振用弾性膜１１は第２減衰オリフィス１４の目詰まりにより弾性変形しない。また、内圧吸収部膜１２は上下の変形規制リブ３４及び変形規制リブ４４にて大変形を規制されるが、中振幅振動及び小振幅振動では自由に弾性変形でき、主液室６の内圧を良好に吸収する。
【００７４】
このように、内圧吸収部膜１２を共振用弾性膜１１と別体にして、それぞれが一部で重なるように配置したので、内圧吸収部膜１２の膜面積を十分に大きく確保して必要な内圧吸収を行わせることができるとともに、エンジンマウント装置全体をコンパクト化できる。
【００７５】
しかも、弾性膜１０を別体の共振用弾性膜１１と内圧吸収部膜１２で構成したので、弾性膜１０を機能分化させることができる。しかも、共振用弾性膜１１と内圧吸収部膜１２は別体であるため、互いに機能が異なる弾性膜を別々に製造できるから製造が容易になる。さらに、形状自由度、材料等の変更が容易で機能向上に有利である。
【００７６】
そのうえ、弾性膜１０を別体の共振用弾性膜１１と内圧吸収部膜１２で構成し、これらが部分的に振動入力方向で重なるように配置することにより、装置全体が幅広にならず、装置全体をコンパクトにすることができる。しかも、共振用弾性膜１１及び内圧吸収部膜１２をそれぞれ広い面積にして受圧面積を大きくすることができる。
【００７７】
また、共振用弾性膜１１と内圧吸収部膜１２をそれぞれ非円形の異形形状としたので、それぞれの受圧面積を十分に確保しても、重なり合いを少なくすることができ、しかも、装置全体の拡大を防ぐことができる。
【００７８】
さらに、共振用弾性膜１１と内圧吸収部膜１２を仕切部材５の中心に対して、それぞれ反対側へオフセットさせたので、それぞれの受圧面の重なりを少なくするように配置できる。
【００７９】
また、弾性膜１０を別体の共振用弾性膜１１と内圧吸収部膜１２で構成するとともに、これらを同一のものとしたので、比較的小さな弾性膜を一種類だけ製造すればよいから、部品点数が少なくなり、製造が容易となる。
【００８０】
また、第２減衰オリフィス１４が連通する中間液室を設け、この中間液室に共振用弾性膜１１を設けたので、共振用弾性膜１１の受圧面積を十分に多くして、第２減衰オリフィス１４の共振効率を高くすることができる。
【００８１】
そのうえ、第２減衰オリフィス１４が内圧吸収部膜１２の回りを囲んで設けられるので、一部が共振用弾性膜１１と振動入力軸方向で重なるようにして十分長さを確保できるとともに、仕切部材５を大きくしないようにすることができる。
【００８２】
なお、本願発明は上記実施例に限定されるものではなく、発明の原理内において種々に変形や応用が可能である。例えば、エンジンマウントに代えて、サスペンション用等の種々の液封防振装置に適用できる。
【符号の説明】
【００８３】
３：インシュレータ、５：仕切部材、６：主液室、７：副液室、８：第１減衰オリフィス、１０：弾性膜、１１：共振用弾性膜、１２：内圧吸収部膜、１３：中間液室、１４：第２減衰オリフィス
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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