(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
キャリーバッグ本体と、キャリーハンドルとからなるキャリーバッグであって、
キャリーバッグ本体背面に、キャリーハンドルをキャリーバッグ本体底面に対して垂直ではなく傾斜させて固定し
さらにキャリーハンドル回動規制手段を設け、
該キャリーハンドル回動規制手段により、キャリーバッグ本体背面下部を基軸にしてキャリーハンドルがキャリーバッグ本体背面に沿って回動可能としたことを特徴とするキャリーバッグ。
【請求項２】
該キャリーハンドル回動規制手段が、回動軸、回動規制突起、回動規制プレートとからなり、
キャリーバッグ本体背面下部に回動軸が設けられ、キャリーハンドル下端近傍に回動軸が取り付けられることで該回動軸を基軸としてキャリーハンドルが回動自在となり、
キャリーバッグ本体背面上部に回動規制突起が設けられ、
キャリーハンドルに横長のスリットが入った回動規制プレートが設けられており、
該回動規制プレートのスリットに該回動規制突起が挿通されることで、キャリーハンドルの回動を回動規制突起がスリットの左端と右端に接触する範囲で規制可能としたことを特徴とする、請求項１に記載のキャリーバッグ。
【請求項３】
キャリーバッグ本体背面にキャリーハンドル及び回動規制手段を設置するための凹面が設けられており、
該凹面の左端及び右端には、キャリーバッグ本体上部から下部にかけて凹面の横幅が徐々に狭くなるようにテーパー状にキャリーハンドル規制壁が設けられており、
キャリーハンドルが回動した際にキャリーハンドルが凹面の左端又は右端に設けられたキャリーハンドル規制壁に接触することで、キャリーハンドルの回動を規制可能としたことを特徴とする、請求項１又は請求項２に記載のキャリーバッグ。
【請求項４】
キャリーハンドルの回動角度が、キャリーハンドル回動の基軸となる点から垂直に引いた垂線に対し、左右にそれぞれ１０度の範囲となることを特徴とする、請求項１から請求項３の何れか１項に記載のキャリーバッグ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、キャリーバッグにおいて、移動させる際に把持するキャリーハンドルを本体背面に傾斜させて固定したことを特徴とするキャリーバッグに関する。また、キャリーバッグにおいて、キャリーハンドルが本体背面に回動自在に取り付けられていることを特徴とするキャリーバッグに関する。
本発明に係るキャリーバッグは、主にキャリーバッグ本体を身体より前側あるいは横側に位置付けて押して移動させることを想定したものである。
【背景技術】
【０００２】
キャリーバッグは一般に、荷物を入れるための箱体と、箱体を地面に対してスムーズに移動させるためのキャスター（車輪）と、移動させるために把持するキャリーハンドルとからなる旅行鞄を指す。
【０００３】
昨今、長期旅行者や海外旅行者などが増え、手荷物が多くなる傾向にある。そのため、ボストンバッグやリュックサックのように宙に浮かせて保持する必要がなく、身体に負担がかからず、かつ荷物をより多く詰め込むことができ、移動する際もバッグを押す、あるいは引くことで容易に移動させることができるキャリーバッグの需要が増加している。
【０００４】
このようにキャリーバッグの需要が増えており、下記文献に開示される旅行鞄のように、何らかの工夫を備えたキャリーバッグも考案されている。
該文献に開示される旅行鞄はキャリー走行可能なキャリーバッグに関するものであるが、キャリーハンドルをバッグ本体の外部に取り付けることで、バッグ本体の内容積を大きく確保することができる工夫がなされている。また、キャリーハンドルをバッグ本体から取り外すことができ、キャリーハンドルを利用しないときは取り外してバッグ本体のみでコンパクトに保管できる工夫もなされている。
【０００５】
しかし、従来のキャリーバッグでは、主にバッグの内容積をどのように増やすことができるか、あるいはキャリーハンドルを邪魔にならないように設計できるか、といった観点から工夫がなされることはあったものの、キャリーバッグを移動させる際にどのような工夫をすれば移動させやすくなるのか、といった観点から工夫されているものは皆無であった。
【０００６】
キャリーバッグの運搬方法としては一般に下記の２通りの方法がある。
（Ａ）キャリーバッグを身体後方に位置づけ、前方に傾けて、キャリーハンドルを引っ張って運搬する方法。
（Ｂ）キャリーバッグを身体横側、あるいは斜め前側に位置づけ、キャリーバッグを垂直に立てた状態で、キャリーハンドルを前方に押して運搬する方法。
いずれの方法によってもキャリーバッグを運ぶことは可能であるが、（Ａ）の方法はキャリーバッグ本体が身体よりも後方に位置することとなり、目の届かない状態で移動させるため、他人にぶつけてしまう、あるいは他人の歩行を妨げてしまうといった問題がある。そのため、（Ｂ）の方法により運ぶ人が多くなっている。
【０００７】
キャリーバッグを身体横側あるいは斜め前方に位置づけて運ぶ方法では、キャリーバッグ本体を目視しながら運ぶことができるため、比較的安全に移動させることができる。しかしながら従来のキャリーバッグによると、この方法ではキャリーハンドルに上から下への垂直方向の力を加えた状態で前方に押さなければならないため、腕（主に手首）に負担がかかるといった問題点があった。また、車輪がスムーズに回転せず、バッグが前方に倒れてしまうという問題点もあった。
特に、柔らかい絨毯の上でキャリーバッグを運ぶときは、車輪がスムーズに回転しないため、より強くキャリーハンドルに垂直方向の力を加えなければならない。また、坂道を登るときは、平坦な道に比べてより強い力でキャリーバッグを押さなければならない。
このように、従来のキャリーバッグは押して運ぶ際に上から下への垂直方向の力を強く加えなければならないといった問題があり、特に女性や高齢者など力の弱い者にとっては大きな負担となっていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】実用新案登録第３０６８３４２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本願に係るキャリーバッグは上記問題点に鑑みて発明したものであり、キャリーバッグ本体を身体側面又は斜め前に位置づけて押して移動させる際に、より小さい力で移動させることができるキャリーバッグを提供する。
特に、絨毯など柔らかい床面の上や坂道でキャリーバッグを移動させる際に、キャリーハンドルに対して上から下への強い力を加えて地面に押さえつける必要がなく、キャリーバッグ本体上側が前に倒れてしまうことがないキャリーバッグを提供する。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記の課題を解決するために、本発明に係るキャリーバッグは、キャリーバッグ本体と、キャリーハンドルとからなるキャリーバッグであって、キャリーバッグ本体背面に、キャリーハンドルをキャリーバッグ本体底面に対して垂直ではなく傾斜させて固定したことを要旨とする。
【００１１】
また、本発明に係るキャリーバッグは前記構成においてさらに、キャリーハンドル回動規制手段を設けたキャリーバッグであって、キャリーハンドル回動規制手段により、キャリーバッグ本体背面下部を基軸にしてキャリーハンドルがキャリーバッグ本体背面に沿って回動可能としたことを要旨とする。
【００１２】
また、本発明に係るキャリーバッグは前記構成においてさらに、該キャリーハンドル回動規制手段が、回動軸、回動規制突起、回動規制プレートとからなり、キャリーバッグ本体背面下部に回動軸が設けられ、キャリーハンドル下端近傍に回動軸が取り付けられることで該回動軸を基軸としてキャリーハンドルが回動自在となり、キャリーバッグ本体背面上部に回動規制突起が設けられ、キャリーハンドルに横長のスリットが入った回動規制プレートが設けられており、該回動規制プレートのスリットに該回動規制突起が挿通されることで、キャリーハンドルの回動を回動規制突起がスリットの左端と右端に接触する範囲で規制可能としたことを要旨とする。
【００１３】
また、本発明に係るキャリーバッグは前記構成においてさらに、キャリーバッグ本体背面にキャリーハンドル及び回動規制手段を設置するための凹面が設けられており、該凹面の左端及び右端には、キャリーバッグ本体上部から下部にかけて凹面の横幅が徐々に狭くなるようにテーパー状にキャリーハンドル規制壁が設けられており、キャリーハンドルが回動した際にキャリーハンドルが凹面の左端又は右端に設けられたキャリーハンドル規制壁に接触することで、キャリーハンドルの回動を規制可能としたことを要旨とする。
【００１４】
また、本発明に係るキャリーバッグは前記構成においてさらに、キャリーハンドルの回動角度が、キャリーハンドル回動の基軸となる点から垂直に引いた垂線に対し、左右にそれぞれ１０度の範囲となることを要旨とする。
【発明の効果】
【００１５】
本発明に係るキャリーバッグによると、キャリーバッグを移動させる際に掴む把持部を有するキャリーハンドルが、バッグ本体背面に傾斜して設けられている。そのため、キャリーバッグを身体前方に位置づけて押して使用する際、キャリーハンドルが身体方向へ（前方へ）傾斜した状態で押すことができ、垂直ではなく斜め下方向に力を伝達することができる。このため、従来のキャリーバッグに比べて地面に押さえつける力が少なくてすみ、弱い力でキャリーバッグを前方に移動させることができる。
また、本発明に係るキャリーバッグによると、キャリーハンドルを前方に傾斜させることで進行方向前部の車輪部分を支点とした前向きのモーメントがハンドルに働かなくなるため、路面状態が悪い場所で走行させた場合でも、キャリーバッグが前方に倒れにくく、安定して移動させることができる。
【００１６】
また、本発明に係るキャリーバッグによると、キャリーバッグを移動させる際に掴む把持部を有するキャリーハンドルがバッグ本体背面に沿って回動する。このため、傾斜方向をバッグ本体背面に対して左右どちらにも向けることができるため、キャリーバッグを身体右側に位置づけて押す場合でも、左側に位置づけて押す場合でも、傾斜方向を変えることで同様に利用することができる。
また、本発明のキャリーバッグは主に押して利用する場合を想定したものではあるが、利用者によっては引いて利用することも考えられる。キャリーハンドル回動可能なキャリーバッグによると、キャリーハンドルを傾斜させない状態でも使用できることから、引いて用いる利用者のニーズにも応えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】実施例１に係るキャリーバッグの参考背面図である。
【図２】実施例１に係るキャリーバッグの参考斜視図である。
【図３】実施例１に係るキャリーバッグの参考斜視図である。
【図４】実施例１に係るキャリーバッグの要部拡大図である。
【図５】実施例１に係るキャリーバッグの参考斜視図である。
【図６】実施例１に係るキャリーバッグの参考斜視図である。
【図７】実施例１に係るキャリーバッグの参考背面図である。
【図８】実施例１に係るキャリーバッグの参考背面図である。
【図９】実施例１に係るキャリーバッグの使用状態を示す参考図である。
【図１０】実施例２に係るキャリーバッグの参考図である。
【図１１】（ａ）（ｂ）実施例２に係るキャリーバッグの参考側面図である。
【図１２】実施例３に係るキャリーバッグの要部拡大参考図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
本発明に係るキャリーバッグは主に荷物を収納するためのバッグ本体と、バッグ本体背面に取り付けられたキャリーハンドルとからなる。キャリーハンドルをバッグ本体背面に傾斜させて固定させることを特徴とする。また、バッグ背面下部を回動軸にしてキャリーハンドル上部を所定の角度で回動自在にする回動規制手段を設けてもよい。
【００１９】
バッグ本体の素材は軽量かつ耐久性があればどのような素材でもよく、プラスチック樹脂、金属などが考えられる。形状は従来のキャリーバッグと同様、安定性や収納性を考えると立方体や直方体などの箱体が好ましいが、これに限定されるものではない。また、バッグ本体の底部にはバッグ本体を移動自在とするためのキャスター（車輪）が備え付けられている。キャスターは底部四隅に設けても良いし、背面側のみ２角に設けても良い。
【００２０】
キャリーハンドルは上側に把持部が設けられており、下側をバッグ本体に取り付けることができ、把持部を掴んでバッグ本体を移動させることができる形状であればどのようなものでもよい。
例えば二本のロッド（棒）を垂直に並行に設け、上端をそれぞれ水平バーで連結させた形状（コ字状）のものが考えられる。また、中央に一本のロッドを設け、上端中心に水平バーを固着させた形状（Ｔ字状）のものが考えられる。
【００２１】
そして本発明ではキャリーハンドルをバッグ本体背面に垂直ではなく傾斜させて固定して設けた点に大きな特徴がある。さらに本発明では、キャリーハンドルの回動規制手段を設けた点にも大きな特徴がある。本発明におけるキャリーハンドル回動規制手段は、キャリーハンドル下部をバッグ本体背面下部に回動可能に取り付け、かつキャリーハンドル自体が所定角度以上は回動しないようにするものである。
キャリーハンドルをバッグ本体背面に傾斜した状態で固定できれば手段は任意であるが、例えばキャリーバッグ本体に斜め方向にロッドを挿入する挿入孔を設け、該挿入孔にキャリーハンドルのロッドを挿入して固定する方法が考えられる。
また、挿入孔を設けずとも、キャリーハンドルをバッグ本体背面に対して、背面視で斜め向けた状態で接触させ、ビスなどでキャリーハンドルをバッグ本体背面に直接固定してもよい。
【００２２】
また回動規制手段を設ける場合、回動規制手段としては種々の方法が考えられる。
キャリーハンドル下部をバッグ本体背面下部に回動可能に取り付ける方法としては、バッグ本体背面下部に円形の突起を設け、かつキャリーハンドル下部に該突起物を通すための挿入孔を設け、挿入孔に突起を挿入して係止することが考えられる。あるいは逆に、キャリーハンドル下部に突起を設け、バッグ本体背面下部に挿入孔を設け、キャリーハンドルの突起をバッグ背面の挿入孔に挿入して係止してもよい。
【００２３】
一方、キャリーハンドルの回動を所定移動幅あるいは所定角度内に規制する方法としては、例えばバッグ本体背面上部に突起を設け、かつ該突起の高さに対応する高さにおいてキャリーハンドルに横長のスリット（孔部）を設け、スリットに突起を挿入するといった方法が考えられる。この場合、バッグ本体に取り付けられた突起がスリットの左端あるいは右端に接触する範囲でキャリーハンドルを回動させることができる。
あるいは逆に、バッグ本体背面上部に横長のスリット（孔部）を設け、該スリットに挿入する突起をキャリーハンドルに設けた上で、キャリーハンドルの突起をバッグ本体のスリットに挿入する、という方法も考えられる。キャリーハンドルの突起がバッグ本体のスリットの左端あるいは右端に接触する範囲でキャリーハンドルを回動させることができる。
【実施例１】
【００２４】
以下、本発明に係るキャリーバッグの好ましい第１の実施形態について、図１〜９を参照しながら説明する。
【００２５】
本実施例に係るキャリーバッグ（１）は、図１に示すように、主にキャリーバッグ本体（２）と、キャリーハンドル（３）と、及び回動規制部材（４）とからなる。
キャリーバッグ本体は直方体の箱体で、荷物を収容する部分である。図示していないが、キャリーバッグ本体底面４隅には、本体を移動自在とするためのキャスター（車輪）が設けられている。
キャリーハンドルはキャリーバッグを移動させる際に利用者が把持するものである。本実施例におけるキャリーハンドルは、垂直方向に延伸した２本のキャリーバー（５）と、キャリーバーの上部を連結し、把持部分となる把持用バー（６）とからなる。キャリーバーは太いパイプと細いパイプとを連結させて伸縮自在としている。その他既存の伸縮手段を用いてもよい。
【００２６】
本実施例に係るキャリーバッグ（１）において、キャリーハンドル（３）はキャリーバッグ本体背面の中央下部を軸にして、背面に沿って左右に回動する仕組みになっている。この回動動作を可能にするため、回動規制部材（４）を備えている。以下、回動規制部材につき詳細に説明する。
【００２７】
キャリーハンドル（３）を回動可能とする回動規制部材（４）は主に、回動軸（７）、回動規制プレート（８）、回動規制壁（９）、キャリーバー挿入プレート（１０）、回動規制突起（１１）からなる。
【００２８】
図２に示すように、キャリーバッグ本体背面において、中央下部にはキャリーハンドルの回動軸（７）となる突起が配設されている。また、中央上部にはキャリーハンドルの回動を所定角度内で規制するために用いる回動規制用の突起（１１）が配設されている。
また、背面にはキャリーハンドルを設置するための凹面（１２）を設けている。この凹面の形状に特徴があり、凹面左右は上側から下側にかけて、凹面の左右幅が少しずつ狭くなるよう、凹面側壁（１３）がテーパー状に設けられている。該凹面側壁（１３）は回動規制壁（９）となるものであり、キャリーバー（５）が回動軸を基軸に回動後、このテーパー状の規制壁に接触して、それ以上回動しないようになっている。
【００２９】
また、本実施例に係るキャリーバッグ（１）では、キャリーハンドル（３）の回動動作を規制する部材として、回動規制壁（９）の他に、回動規制プレート（８）を備えている。回動規制プレートの構造につき図３、図４を参照して説明する。
回動規制プレートは中央において横に細長いスリット（１４）を備え、かつ左端近傍及び右端近傍にキャリーバーを挿通するための挿入孔（１５）を設けたプレートである。該スリットにはキャリーバッグ本体背面上部に配設された回動規制突起（１１）が通される。スリットの高さ幅は回動規制突起の直径よりわずかに大きく設定されているため、回動規制プレートはスリットが回動規制突起にほぼ接触した状態で左右に移動自在となる。そして回動規制突起がスリット端部（２５）に接触することで、それ以上外側へはプレートは移動しなくなる。
従って、プレートを左右に移動させたい幅分に対応させてスリットの横幅を設けることで、プレートの左右方向の移動幅を規制することが可能となる。
【００３０】
プレートの右端近傍及び左端近傍には、上下方向に中空部を設けており、この部分がキャリーバー挿入孔（１５）となる。挿入孔の直径はキャリーバーの直径とほぼ等しく設定している。この挿入孔に、二本のキャリーバーをそれぞれ挿通させる。
図４は回動規制プレート部分の拡大図であり、キャリーバー挿入孔にキャリーバー（５）を挿通させた状態を図示している。
【００３１】
なお、回動規制プレート（８）のスリットは、横に水平に設けてはおらず、上側に湾曲させている。これは、回動軸はキャリーバッグ本体背面下部に配設されており、これを基軸にキャリーハンドルが左右方向に回動するため、キャリーハンドルは水平ではなく円弧を描くように回動するためである（いわゆる円運動）。
【００３２】
また、図４に示すように、スリット（１４）にはスリット補強部材（２２）を取り付けている。スリット補強部材はスリットのサイズに合致した中空部を有する厚みのある部材であり、回動規制突起（１１）を挿通するスリットに厚みをもたせるために取り付けられる。
また、回動規制突起（１１）の頭部（２３）はスリットの高さ幅よりも大きな径となるようにしており、回動規制プレート（８）が回動規制突起から外れないようにしている。これには種々の方法が考えられるが、例えば回動規制突起と頭部部材とを係合可能な別部材とし、回動規制突起をスリットに通して回動規制プレートを取り付けた後、回動規制突起に頭部部材を係合させるとよい。
なお、スリットや回動規制突起が外から見えると外観上好ましくないため、図５に示すようにカバー（２４）で覆うと見た目が良くなり好ましい。
【００３３】
本実施例におけるキャリーバッグ（１）の背面側下方には、回動軸（７）を基軸にしたキャリーハンドル（３）の回動動作を円滑にするため、図１及び図５に示すように樹脂製のキャリーバー挿入プレート（１０）が設けられている。
該キャリーバー挿入プレートは下端（１６）が湾曲した板状のプレートで、右端近傍（１７）及び左端近傍（１８）にはキャリーバー（５）を挿通し固定するためのキャリーバー挿入固定孔（１９）が設けられている。
キャリーバー挿入固定孔の孔部内径はキャリーバーの直径とほぼ等しく、キャリーバーを挿入しキャリーバー挿入プレートに固定する。
【００３４】
また、キャリーバー挿入プレート（１０）の下端中央近傍にはキャリーバッグ本体（２）に配設された回動軸（７）を挿通するための軸受孔（２０）が設けられている。
該軸受孔の内径は突出した回動軸の直径よりもやや大きいため、キャリーバー挿入プレートを回動軸に取り付けると、プレートは回動軸を基軸として左右方向に回動自在となる。なお、プレートを回動軸に取り付けたあと、外れないようにするため、回動軸の頭部に軸受孔の内径よりも大きな直径を有する係止部材を取り付けるなどの工夫をすることが好ましい。
【００３５】
なお、キャリーバー挿入プレート（１０）の下端（１６）は外側に向けて湾曲した構造となっている。これは、キャリーバッグ本体背面の凹面（１２）においてプレートが回動するためであり、プレートの下端が凹面下壁（２１）に回動中に接触して回動を妨げることがないようにするためである。
【００３６】
以上の構成より、本実施例におけるキャリーバッグ（１）では背面凹面内において下方の回動軸（７）を基軸に左右方向に回動するキャリーバー挿入プレート（１０）が取り付けられ、かつ、上方に回動規制突起（１１）を中心にして所定幅分だけ左右に移動する回動規制プレート（８）が取り付けられることとなる。
そして、図６に示すように、キャリーハンドル（３）を構成する二本のキャリーバー（５）を回動規制プレート（８）のキャリーバー挿入孔（１５）とキャリーバー挿入プレート（１０）のキャリーバー挿入固定孔（１９）に挿通して固定することで、キャリーハンドル（３）自体が回動軸（７）を基軸にして左右に回動自在となる。
【００３７】
また、このキャリーハンドルの回動運動は、主に二つの規制手段により所定幅間での移動に規制される。
一つ目の規制手段は、回動規制プレート（８）によるものである。本体背面上部に回動規制突起（１）が配設されており、二本のキャリーバー間に固定された回動規制プレート（８）の横長のスリット（１４）に該回動規制突起が挿通される。そのため、回動規制突起がスリットの両端に接触する範囲で回動規制プレートを左右に移動させることができ、その結果、キャリーハンドル（３）自体も左右に移動させることができる。
二つ目の規制手段は、回動規制壁（９）によるものである。本体背面にはキャリーバー及び回動規制部材（４）となる回動規制プレート及びキャリーバー挿入プレート（１０）を配置する凹面（１２）を有している。この凹面両端は、上側から下側へかけて横幅が狭くなるようにテーパー状に回動規制壁（９）を形成している。
そのため、キャリーハンドルを左右に回動させたとき、回動規制プレートの両端部あるいはキャリーバー（５）が該回動規制壁に接触すると、それ以上は外側へは移動しない仕組みになっている。
【００３８】
なお、本実施例におけるキャリーバッグ（１）では、キャリーバッグ本体の縦幅は４７ｃｍ、横幅は３２ｃｍ、回動規制プレート（８）に設けられる横長のスリット（１４）の左右幅は１０ｃｍとしている。そのため、図７及び図８に示すように、キャリーハンドル（３）は中心から左右方向にそれぞれ約５ｃｍ移動可能となっている。またキャリーハンドルは中心軸から左右方向にそれぞれ約１０度傾けることが可能となっている。
しかし、回動幅及び回動角度はこれに限定されるものではなく、回動規制壁（９）の傾斜をより大きくし、かつ回動規制プレート（８）のスリット（１４）の横幅をより大きくとることで、キャリーハンドルの回動幅及び回動角度をより大きくすることができる。逆に、回動規制壁（９）の傾斜をより小さくし、かつ回動規制プレート（８）のスリット（１４）の横幅をより小さくとることで、キャリーハンドルの回動幅及び回動角度をより小さくすることができる。
【００３９】
本実施例に係るキャリーバッグ（１）はキャリーバッグを背後に位置づけ、引っ張って用いることも可能であるが、キャリーバッグを身体より前（あるいは斜め前）に位置づけ、押して用いる際に使いやすいように工夫している。
キャリーバッグを押して使用する際、図９に示すように、キャリーバッグ本体（２）を横向けて、キャリーハンドル（３）が前後方向に回動するように位置づける。そして、実際にキャリーハンドルの把持用バー（６）を掴んでキャリーバッグを押して使用する時に、キャリーハンドルを身体側へと回動させる。所定角度（本実施例のバッグだと約１０度）回動させたところで、前述の規制手段によりそれ以上身体側へは回動しないようになっている。
このようにキャリーハンドルを身体側へ回動させて、キャリーハンドルを身体側へ傾斜した状態で押してキャリーバッグを移動させて用いる。
【００４０】
従来のキャリーバッグではキャリーハンドルは垂直になっていたため、垂直方向に強く力を加えてキャリーバッグを地面に押さえつける必要があったが、本実施例に係るキャリーバッグだとキャリーハンドルが傾斜するため、垂直ではなく斜め下方向に力を伝達することができる。このため、従来のキャリーバッグに比べて地面に押さえつける力が少なくてすみ、弱い力でキャリーバッグを前方に移動させることができる。
また、従来のキャリーバッグでは特に路面状態が悪かった場合に進行方向前部の車輪部分を支点として前向きのモーメントがハンドルに働くため、キャリーバッグ本体が前方に倒れやすくなり移動させにくいという問題があった。
これに対し、本実施例に係るキャリーバッグではキャリーハンドルを前方に傾斜させることで進行方向前部の車輪部分を支点とした前向きのモーメントがハンドルに働かなくなるため、路面状態が悪い場所で走行させた場合でも、キャリーバッグが前方に倒れにくく、移動させやすい。
【実施例２】
【００４１】
以下、本発明に係るキャリーバッグの好ましい第２の実施形態について、図１０及び図１１を参照しながら説明する。
【００４２】
本実施例に係るキャリーバッグ（３１）は主に、キャリーバッグ本体（３２）とキャリーハンドル（３３）とからなる。キャリーバッグ本体は荷物を収納する収容スペースを備えた直方体の箱体であり、底面には車輪（キャスター）（３８、３９）を設けて移動自在としている。なお、図１０において車輪は図示していない。
【００４３】
キャリーハンドル（３３）は２本のキャリーバー（３４）と１本の把持用バー（３５）とからなり、キャリーバーの上端を把持用バーで連結している。キャリーバッグを移動させるときは、把持用バーを掴んで移動させる。
【００４４】
本実施例に係るキャリーバッグ（３１）では、図１０に示すようにキャリーハンドル（３３）をキャリーバッグ本体に対して垂直方向ではなく、傾斜して設けている点に特徴がある。
キャリーバッグ本体背面には２本のキャリーハンドルを挿入して固定するためのキャリーバー挿入孔（３６）が設けられているが、このキャリーバー挿入孔がキャリーバッグ本体背面に沿って、垂直方向ではなく斜め方向に設けられている。本実施例ではキャリーバー挿入孔は下端中央近辺から、上端右側近辺へと傾斜して設けられている。
そのため、該キャリーバー挿入孔にキャリーバー（３４）下部を挿入して固定することで、キャリーハンドルは背面視で向かって中央から右側へと傾斜して設けられることとなる。
なお、本実施例ではキャリーハンドルは右側へと傾斜させて設けているが、逆に左側へ傾斜させて設けてもよい。また、傾斜角度も本実施例では中心線から１０度程度としているが、傾斜角度をより大きくとっても構わないし、小さくとっても構わない。キャリーハンドルの傾斜向きや傾斜角度は任意である。
【００４５】
本実施例に係るキャリーバッグ（３１）を利用する際は、キャリーハンドル（３３）の方向が前後となるようにキャリーバッグ本体（３２）の向きを調整して、身体前方に位置づけてキャリーハンドルを押して用いる。このように利用することで、キャリーハンドルは前方に傾斜した状態で利用者は把持用バーを掴んで押して移動させることが可能となる。
実施例１で説明したとおり、キャリーハンドルはキャリーバッグ本体に対して垂直ではなく斜め方向に取り付けられているため、キャリーバッグ本体に対して斜め方向に力を伝達することが可能となる。これにより、従来のキャリーバッグに比べて地面に押さえつける力が少なくてすみ、弱い力でキャリーバッグを前方に移動させることができる。また、進行方向前部の車輪部分を支点とした前向きのモーメントがハンドルに働かなくなるため、路面状態が悪い場所で走行させた場合でも、キャリーバッグが前方に倒れにくく、移動させやすい。
【００４６】
また、図１１（ａ）（ｂ）は本実施例におけるキャリーバッグ（３１）の参考側面図である。荷物を収容するキャリーバッグ本体やキャリーハンドルは図示していない。
図１１（ａ）に示すように、キャリーバッグ底面（３７）において、４隅に車輪（３８）を設ける構造としてもよいし、図１１（ｂ）に示すように、キャリーバッグ本体背面側の２角にのみ車輪（３９）を設ける構造としてもよい。
背面側２角にのみ車輪を設ける構造とする場合は、キャリーバッグを立てた場合に傾かないように、底面前側には車輪の高さに対応した直方体などの支持部材を適宜設けることが好ましい。また、移動の際は二つの車輪（３９）のみでキャリーバッグ全体の重量を支えることとなるため、大きめの車輪を用いると安定して移動させることができ好ましい。
【実施例３】
【００４７】
以下、本発明に係るキャリーバッグの好ましい第３の実施形態について、図１２を参照しながら説明する。
【００４８】
本実施例に係るキャリーバッグは、主にキャリーバッグ本体と、キャリーハンドルと、回動規制部材とからなり、これらの構成は実施例１で詳述したキャリーバッグと同様である。
本実施例に係るキャリーバッグでは、実施例１で詳述したキャリーバッグに対して、さらにキャリーハンドルを垂直方向、及び斜め方向で固定可能としたハンドル固定手段を設けている点に特徴がある。以下、図１２を参考にしてハンドル固定手段につき詳述する。なお、図１２においてキャリーバー挿入孔は図示を省略しているが、実際は回動規制プレート両端にキャリーバーが挿入される。
【００４９】
本実施例におけるキャリーバッグにおいても、キャリーバッグ背面上部に回動規制プレート（４１）を設けて、キャリーハンドルの回動を規制するが、該回動規制プレートは主に、押下部（４９）を有するスリット補強部材（４５）とスプリング（４４）とからなる。また、スリット補強部材に設けるスリット（４３）は、左端、中央、右端においてそれぞれ下方向に窪みを設けている（４６、４７、４８）。
【００５０】
回動規制プレート（４１）上側にはスリット補強部材（４５）の押下部（４９）が通る孔が設けられており、該孔を通して押下部は回動規制プレートの上側に突出して設けられる。そのため、押下部を上から下に押すことで、スリット補強部材を下方向に移動させることができる。
【００５１】
一方、スリット補強部材（４５）の下部にはスプリング（４４）が設けられており、スリット補強部材に対して常に上方向に押圧力がかけられた状態となっている。
【００５２】
この仕組みにより、キャリーハンドルの回動を規制するための回動規制突起（４２）はスリット（４３）内を左右に移動するだけではなく、スリット窪みに嵌まるとスプリングの押圧力により突起は窪みに固定されることとなり、その状態では突起は左右に移動しなくなる。
そのため、回動規制突起をスリット左端窪み（４６）、スリット中央窪み（４７）、スリット右端窪み（４８）のいずれかに嵌めた状態で突起が移動しないように固定することができる。これにより回動規制プレート（４１）に挿入固定されたキャリーバー自体も、回動規制突起が窪みに嵌まった状態で固定することで左右に回動しなくなり、キャリーハンドルを所定方向で固定することが可能となる。
【００５３】
また、キャリーハンドルを回動させるために、回動規制突起（４２）をスリットの窪み（４６、４７、４８）から外し、回動規制プレートを左右に移動させるには、押下部（４９）を下に押し、スリット補強部材（４５）をスプリング（４４）の押圧力に抗して下側に下げればよい。
こうすることで、回動規制突起は上に移動し、スリットの窪みから外れるため、この状態でキャリーハンドルを左右に移動させると連動して回動規制プレートも左右に移動するため、回動規制突起を所定の窪みに移動させることができる。
突起を所定の窪みに移動させた後は、押下部に力を加えるのを止めることで、スプリングの押圧力が働き、突起が窪みに嵌まる。
以上の通り、回動規制突起（４２）をスリットの窪みに嵌めることで、キャリーハンドルを回動後、所定位置（本実施例の場合は左端、中央、右端）で固定することが可能となる。
【００５４】
なお、上記各実施形態の記述は本発明をこれに限定するものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更等が可能である。
【符号の説明】
【００５５】
１  キャリーバッグ
２  キャリーバッグ本体
３  キャリーハンドル
４  回動規制部材
５  キャリーバー
６  把持用バー
７  回動軸
８  回動規制プレート
９  回動規制壁
１０  キャリーバー挿入プレート
１１  回動規制突起
１２  凹面
１３  凹面側壁
１４  スリット
１５  キャリーバー挿入孔
１６  下端
１７  右端
１８  左端
１９  キャリーバー挿入固定孔
２０  軸受孔
２１  凹面下壁
２２  スリット補強部材
２３  頭部
２４  カバー
２５  スリット端部
３１  キャリーバッグ
３２  キャリーバッグ本体
３３  キャリーハンドル
３４  キャリーバー
３５  把持用バー
３６  キャリーバー挿入孔
３７  底面
３８  車輪
３９  車輪
４０  支持部材
４１  回動規制プレート
４２  回動規制突起
４３  スリット
４４  スプリング
４５  スリット補強部材
４６  スリット左端窪み
４７  スリット中央窪み
４８  スリット右端窪み
４９  押下部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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