(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
日射遮蔽材を移送するレールの端部にモーターを収容したモーターユニットのベース部材を取着し、該モーターユニットの動作により日射遮蔽材をレールに沿って移送する電動日射遮蔽装置のモーターユニットにおいて、
前記モーターを固定金具に取着し、前記固定金具を防振材を介して前記ベース部材に取着し、前記ベース部材に前記モーター及び固定金具を収容するモーターケースを取着し、
前記固定金具に、基板固定金具を取着し、
前記基板固定金具に、電源基板及び制御基板を搭載し、
前記モーターと、前記固定金具と、前記基板固定金具と、前記電源基板及び前記制御基板とに対し、前記モーターケースの内周面を非接触としたことを特徴とする電動日射遮蔽装置のモーターユニット。
【請求項２】
日射遮蔽材を移送するレールの端部にモーターを収容したモーターユニットのベース部材を取着し、該モーターユニットの動作により日射遮蔽材をレールに沿って移送する電動日射遮蔽装置のモーターユニットにおいて、
前記モーターをモーター固定金具に取着し、前記モーター固定金具を第１防振材を介してユニット固定金具に取着し、前記ユニット固定金具を第２防振材を介して前記ベース部材に取着し、前記ベース部材に前記モーターと前記モーター固定金具及び前記ユニット固定金具を収容するモーターケースを取着したことを特徴とする電動日射遮蔽装置のモーターユニット。
【請求項３】
前記モーター固定金具に、基板固定金具を取着したことを特徴とする請求項２記載の電動日射遮蔽装置のモーターユニット。
【請求項４】
前記基板固定金具に、電源基板及び制御基板を搭載したことを特徴とする請求項３記載の電動日射遮蔽装置のモーターユニット。
【請求項５】
前記モーターと、前記モーター固定金具と、前記ユニット固定金具と、前記基板固定金具と、前記電源基板及び前記制御基板に対し、前記モーターケースの内周面を非接触としたことを特徴とする請求項４記載の電動日射遮蔽装置のモーターユニット。
【請求項６】
前記ユニット固定金具と前記ベース部材に取着される防振固定金具とを、前記モーターユニットの出力軸の周囲に等間隔に位置する３個の前記第２防振材を介して取着したことを特徴とする請求項２乃至５のいずれか１項に記載の電動日射遮蔽装置のモーターユニット。
【請求項７】
前記基板固定金具と前記モーター固定金具の板厚を異なる板厚としたことを特徴とする請求項３乃至５のいずれか１項に記載の電動日射遮蔽装置のモーターユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、モーターの駆動力でカーテン生地をカーテンレールに沿って移送する電動カーテンに関するものであり、詳しくはカーテンレールに取着されるモーターユニットに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
電動カーテンは、カーテンレール内で移動可能に支持される移送用ベルトをモーターの駆動力で移送し、その移送用ベルトでカーテン生地の先端縁を吊下支持する先頭ランナーを移送して、カーテン生地をカーテンレールに沿って移送する。
【０００３】
このような電動カーテンでは、カーテンレールの一端にモーターユニットを取着し、モーターユニットの動作に基づいて移送用ベルトを移送するようにしたものがある。
特許文献１には、カーテンレールの一端に駆動機構部を備えた電動カーテンが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００６‐３１４３８９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に開示された電動カーテンでは、モーターユニット内に配設されるモーターは、制振部材を介することなくモーターケースに取着されている。従って、モーターの振動がモーターケースに伝達されて共振し、騒音を発生させるという問題点がある。
【０００６】
この発明の目的は、騒音の発生を低減し得る電動日射遮蔽装置のモーターユニットを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１では、日射遮蔽材を移送するレールの端部にモーターを収容したモーターユニットのベース部材を取着し、該モーターユニットの動作により日射遮蔽材をレールに沿って移送する電動日射遮蔽装置のモーターユニットにおいて、前記モーターを固定金具に取着し、前記固定金具を防振材を介して前記ベース部材に取着し、前記ベース部材に前記モーター及び固定金具を収容するモーターケースを取着し、前記固定金具に、基板固定金具を取着し、前記基板固定金具に、電源基板及び制御基板を搭載し、前記モーターと、前記固定金具と、前記基板固定金具と、前記電源基板及び前記制御基板とに対し、前記モーターケースの内周面を非接触とした。
【０００８】
請求項２では、日射遮蔽材を移送するレールの端部にモーターを収容したモーターユニ
ットのベース部材を取着し、該モーターユニットの動作により日射遮蔽材をレールに沿って移送する電動日射遮蔽装置のモーターユニットにおいて、前記モーターをモーター固定金具に取着し、前記モーター固定金具を第１防振材を介してユニット固定金具に取着し、前記ユニット固定金具を第２防振材を介して前記ベース部材に取着し、前記ベース部材に前記モーターと前記モーター固定金具及び前記ユニット固定金具を収容するモーターケースを取着した。
【０００９】
請求項３では、前記固定金具に、基板固定金具を取着した。
請求項４では、前記基板固定金具に、電源基板及び制御基板を搭載した。
請求項５では、前記モーターと、前記モーター固定金具と、前記ユニット固定金具と、前記基板固定金具と、前記電源基板及び前記制御基板に対し、前記モーターケースの内周面を非接触とした。
【００１０】
請求項６では、前記ユニット固定金具と前記防振固定金具とを、前記モーターユニットの出力軸の周囲に等間隔に位置する３個の前記第２防振材を介して取着した。
請求項７では、前記基板固定金具と前記モーター固定金具の板厚を異なる板厚とした。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、騒音の発生を低減し得る電動日射遮蔽装置のモーターユニットを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】電動カーテンを示す正面図である。
【図２】モーターユニットを示す断面図である。
【図３】モーターユニットの内部構成を示す底面図である。
【図４】固定金具を示す分解側面図である。
【図５】ユニットキャップを示す底面図である。
【図６】モジュラー基板を示す正面図である。
【図７】モーターアッセンブリーを示す正面図である。
【図８】モーターアッセンブリーを示す側面図である。
【図９】防振固定金具を示す平面図である。
【図１０】モーターケースとモジュラーベースを示す分解斜視図である。
【図１１】ベース部材を示す斜視図である。
【図１２】ユニットキャップを示す平面図である。
【図１３】モーターアッセンブリーの騒音特性を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、この発明を具体化した電動カーテン（電動日射遮蔽装置）の一実施形態を図面に従って説明する。図１に示す両開き型の電動カーテンは、カーテンレール１の両端部から中央部に向かってカーテン生地（日射遮蔽材）２ａ，２ｂが引き出され、あるいはカーテンレール１の中央部から両端部に向かってカーテン生地２ａ，２ｂが畳み込まれる。
【００１４】
前記カーテンレール１には一対の先頭ランナー３ａ，３ｂが移動可能に支持され、先頭ランナー３ａとカーテンレール１の右端との間に多数のランナー４ａが移動可能に支持されている。また、先頭ランナー３ｂとカーテンレール１の左端との間に多数のランナー４ｂが移動可能に支持されている。
【００１５】
そして、一方のカーテン生地２ａが先頭ランナー３ａ及びランナー４ａに吊下支持され、他方のカーテン生地２ｂが先頭ランナー３ｂ及びランナー４ｂに吊下支持されている。
前記カーテンレール１の左右両端には、移送装置５ａ，５ｂが取着され、その移送装置５ａ，５ｂにはカーテンレール１内を移動する無端状の移送用ベルトが掛装されている。また、カーテンレール１の右端側の移送装置５ａにはモーターユニット６が吊下支持され、モーターユニット６内に配設されたモーターの駆動力によりカーテンレール１内で移送用ベルトが移動される。
【００１６】
そして、モーターの正逆方向の回転により前記先頭ランナー３ａ，３ｂがカーテンレール１の中央部に向かって移動し、あるいはカーテンレール１の両端部に移動する。
次に、前記移送装置５ａに取着されるモーターユニット６の構成を説明する。
【００１７】
図２及び図３に示すように、モーターユニット６は丸みを帯びた断面横長の略四角筒状の形材で形成されるモーターケース７内に、モーター８と、クラッチ９と、センサー部１０と、電源基板１１と制御基板１２、スイッチ基板１３及びモジュラー基板１４等が収容されている。
【００１８】
そして、モジュラー基板１４にケーブルを介して接続される操作スイッチ（図示しない）の操作に基づいて、制御基板１２に搭載された制御回路によりモーター８の動作が制御される。
【００１９】
前記モーターケース７の上端に取着されるベース部材１５の上面には、金属板で形成されたモーターブラケット１６が固定され、そのモーターブラケット１６には上方に向かって一対の係止片１７が形成されている。また、ベース部材１５の上面一側にはストッパー装置１８が設けられている。
【００２０】
そして、モーターユニット６を前記移送装置５ａに取着するには、係止片１７を前記移送装置５ａの下面に形成された取付孔に挿入した状態でモーターユニット６を水平方向に回動する。すると、係止片１７が取付孔に保持されるとともに、ストッパー装置１８が作動してモーターユニット６が回動不能に保持され、モーターユニット６が移送装置５ａに吊下支持されるようになっている。
【００２１】
前記ベース部材１５の下面には防振固定金具１９が取着され、その防振固定金具１９の下方にユニット固定金具２０が防振ブッシュ２１を介して取着されている。防振固定金具１９とユニット固定金具２０とは、図９に示すように、出力軸の挿通孔６７を取り囲むように３個の防振ブッシュ２１を介して連結されている。
【００２２】
前記ユニット固定金具２０は、図４に示すように、金属板を折り曲げて上辺２２の両側に側辺２３，２４が形成され、側辺２３，２４間に前記クラッチ９及びセンサー部１０が取着されている。また、側辺２３にセンサー基板２５が取着されている。
【００２３】
前記ユニット固定金具２０にはモーター固定金具２６が防振ブッシュ３０，３１を介して取着される。モーター固定金具２６は、金属板をクランク状に折り曲げて、中間部の水平辺２７と、水平辺２７の一側から上方に延びる上部辺２８と、水平辺２７の他側から下方に延びる下部辺２９が形成されている。
【００２４】
そして、上部辺２８が前記ユニット固定金具２０の側辺２４に防振ブッシュ３０を介して取着され、図８に示すように、ユニット固定金具２０の側辺２３に下部辺２９が２個の防振ブッシュ３１を介して取着されている。
【００２５】
前記モーター固定金具２６の水平辺２７には前記モーター８が取着されている。そして、モーター８の出力軸３２が前記クラッチ９の入力軸３３に相対回転不能に連結されている。また、クラッチ９から延びる出力軸３４が、このモーターユニット６の出力軸として、前記ユニット固定金具２０と、防振固定金具１９と、ベース部材１５と、モーターブラケット１６を経て、上方へ突出されている。このようにして、図７に示すモーターアッセンブリー３５が構成される。
【００２６】
前記モーター固定金具２６の下部辺２９には、基板固定金具３６の端部がネジ３７で取着されている。そして、基板固定金具３６に前記電源基板１１と制御基板１２が取着されている。前記基板固定金具３６板厚は、モーター固定金具２６の板厚の７５％の厚さで形成されている。
【００２７】
図２に示すように、制御基板１２に複数組の信号線がそれぞれソケット３８を介して接続され、前記クラッチ９と信号線４９を介して接続されるとともに、その他の信号線で前記モーター８、スイッチ基板１３及びモジュラー基板１４に接続されされている。
【００２８】
前記モジュラー基板１４は、モジュラーベース３９にネジ４０で固定され、そのモジュラーベース３９が前記ベース部材１５に取着されている。
図６及び図１０に示すように、前記モジュラーベース３９は一対の側辺４１間に四角孔４２が上下方向に２箇所設けられ、その四角孔４２の上方に四角形状に凹む保持部４３が形成されている。そして、前記モジュラー基板１４に設けられるモジュラージャックに四角孔４２からモジュラーコードを挿入して接続可能であり、保持部４３には電源コード４４の中間部に設けられる立方体状の係止部４５が嵌合される。係止部４５の外周面には、保持部４３の開口縁に挿通可能とした係止溝４６が形成されている。
【００２９】
前記モーターケース７の一方の上縁には、モジュラーベース３９を嵌挿可能とした開口部４７が形成され、モジュラーベース３９の側辺４１には開口部４７の開口縁を挿通可能とした係止溝４８が形成されている。そして、前記モジュラーベース３９をモーターケース７の上方から開口部４７に挿通可能である。
【００３０】
また、モーターケース７の他方の上縁には、前記ストッパー装置１８を挿入可能とした切欠き６８が形成されている。
前記保持部４３で保持された電源コード４４は、電源コード４４の長手方向に移動不能に保持される。そして、図２に示すように、モーターケース７内では電源コード４４はモジュラーベース３９からクラッチ９及びモーター８の近傍を経て電源基板１１まで取り回され、電源基板１１に接続される。
【００３１】
図１１に示すように、前記ベース部材１５の下面の一側には、前記電源コード４４の係止部４５の係止溝４６を嵌合可能とした突条７０が形成されている。ベース部材１５の四隅部にはモーターケース７の内側面の四隅部に形成されたリブ５３に対応する位置に取付孔６３が形成されている。また、ベース部材１５の下面において、長辺側の周縁近傍にはモーターケース７の内側面をガイドして、モーターケース７に対しベース部材１５を位置決め可能としたガイド片６４が形成されている。
【００３２】
そして、電源コード４４の係止部４５を介してベース部材１５に位置決めされ、ユニット固定金具２０に取着したモジュラーベース３９をモーターケース７の開口部４７に挿通しながらガイド片６４をモーターケース７の内側面に嵌合すると、取付孔６３とリブ５３の中心がほぼ一致する状態で位置決めされる。この状態で取付孔６３の上方からリブ５３にネジを螺入すると、ベース部材１５がモーターケース７に固定される。このとき、モジュラーベース３９はベース部材１５とモーターケース７の開口部４７に係合して保持される。
【００３３】
前記モーターケース７の下端部には、ユニットキャップ５０が取着されている。このユニットキャップ５０は、図５に示すように、モーターケースの底辺となる水平辺５１の四隅部にそれぞれ設けられた取付孔５２からモーターケース７内の前記リブ５３にネジを螺入して固定される。
【００３４】
また、水平辺５１の中央部には、一対の操作孔５４とその操作孔５４間の表示孔５５が水平辺５１の長手方向に直線状に配設されている。
水平辺５１の内側には、前記スイッチ基板１３が取着される。このスイッチ基板１３は、前記表示孔５５の近傍に設けられた取付孔５６（図１２参照）にネジ５７で取着されている。スイッチ基板１３には、ネジ５７で取付孔５６に取着した状態で、前記各操作孔５４内に露出される押しボタンスイッチ５８ａ，５８ｂと、前記表示孔５５内に露出される表示ランプ５９が設けられている。そして、スイッチ基板１３に取着されるソケット６０及び信号線６１を介して前記制御基板１２に接続されされている。
【００３５】
このスイッチ基板１３は、モーター８の動作モードを設定するものであり、操作孔５４内に露出される押しボタンスイッチ５８ａの押圧操作によりモードの切り替えが可能であり、押しボタンスイッチ５８ｂの押圧操作によりモードの設定が可能である。表示ランプ５９は、モードの設定操作時に設定内容を表示する。
【００３６】
前記ユニットキャップ５０内において、前記制御基板１２の下方位置には、制御基板１２の下端両側縁をガイドするガイド溝６２が設けられている。そして、ユニットキャップ５０をモーターケース７に取着する際、制御基板１２の下端両側縁をガイド溝６２に挿通すると、ユニットキャップ５０の取付孔５２とモーターケース７のリブ５３との位置合わせが容易となる。なお、ユニットキャップ５０をモーターケース７に固定すると、モーターケース７を垂直方向とした状態では、制御基板１２とガイド溝６２との間には隙間が確保されて、制御基板１２の振動がユニットキャップ５０に伝達されないようになっている。モーターケース７が水平方向に保持された状態では、制御基板１２の側縁がガイド溝６２に保持される。
【００３７】
前記電源コード４４は、断面横長の筒状の前記モーターケース７の短辺側の上端部から導入され、固定金具１９，２０，２６の側方を経て下方の電源基板１１に案内される。
また、クラッチ９の信号線は、前記モーターケース７の短辺側の内側面と固定金具２０，２６との間を経て下方へ案内され、基板固定金具３６に沿って制御基板１２まで案内されて接続される。
【００３８】
また、センサー部１０の信号線は、前記モーターケース７の短辺側の内側面と固定金具２０，２６との間を経て下方に案内され、基板固定金具３６に沿って前記制御基板１２に案内されて接続される。
【００３９】
次に、上記のようなモーターユニット６の組み立て手順を説明する。まず、ベース部材１５にモーターブラケット１６を取着し、クラッチ９及びセンサー部１０をユニット固定金具２０に取着する。そして、ユニット固定金具２０に防振ブッシュ２１を介して防振固定金具１９を取着し、次いで防振固定金具１９をベース部材１５に取着する。
【００４０】
次いで、モーター８を取着したモーター固定金具２６を防振ブッシュ３０，３１を介してユニット固定金具に取着すると、モーターアッセンブリー３５が形成される。
次いで、モジュラー基板１４および電源コード４４を取着したモジュラーベース３９をベース部材１５に取着する。このとき、電源コード４４の係止部４５の係止溝４６がベース部材１５の突条７０に係合する。
【００４１】
次いで、基板固定金具３６に電源基板１１及び制御基板１２を取着し、電源基板１１に電源コード４４を接続し、制御基板１２に各信号線を接続する。そして、基板固定金具３６をネジ３７でモーター固定金具２６に取着する。また、スイッチ基板１３は信号線６１を介して制御基板１２に接続されている状態とする。
【００４２】
次いで、基板固定金具３６及びモジュラーベース３９を取着したモーターアッセンブリー３５を、モーターケース７の上方から挿入する。このとき、制御基板１２側からモーターケース７内に挿入する。
【００４３】
そして、モジュラーベース３９をモーターケース７の開口部に係合させて、ベース部材１５をモーターケース７に固定すると、モーターアッセンブリー３５及び基板固定金具３６がモーターケース７内に保持される。このとき、モーターアッセンブリー３５及び基板固定金具３６に取着された電源基板１１及び制御基板１２は、モーターケース７の内周面には接触しない。
【００４４】
この状態で、電源コード４４を介して電源を供給し、モジュラー基板１４を操作スイッチに接続すれば、モーターが動作する。
次いで、スイッチ基板１３をユニットキャップ５０に取着したキャップアッセンブリーを制御基板１２と信号線で接続し、そのユニットキャップ５０をモーターケース７の下端に取着すると、モーターユニット６の組み立てが完了する。そして、モーターユニット６を移送装置５ａに取着すれば、モーター８の駆動力でカーテン生地２ａ，２ｂを移送する電動カーテンが構成される。
【００４５】
上記のように構成されたモーターユニット６では、ベース部材１５に固定される防振固定金具１９に対し、ユニット固定金具２０が防振ブッシュ２１を介して取着され、ユニット固定金具２０に対しモーター８を取着したモーター固定金具２６が防振ブッシュ３０，３１を介して取着される。
【００４６】
従って、モーター８の作動時に発生する振動は、ユニット固定金具２０及び防振固定金具１９には充分減衰して伝達される。
また、モーターアッセンブリー３５及び基板固定金具３６に取着された電源基板１１及び制御基板１２は、モーターケース７の内周面には接触していない。
【００４７】
従って、モーター８からモーターケース７に伝わる振動が抑制されるので、騒音の発生が抑制される。
また、モーター固定金具２６に、電源基板１１及び制御基板１２を搭載した基板固定金具３６を取着しているので、モーター固定金具２６の質量が実質的に増大し、モーター固定金具２６自身あるいはモーターアッセンブリー３５自身の共振周波数が低周波側に移行する。
【００４８】
図１３は、モーターアッセンブリー３５に基板固定金具３６を取着しない状態で、モーター８を作動させた場合にモーターアッセンブリー３５から発生する騒音Ｎ１と、モーターアッセンブリー３５に基板固定金具３６を取着した状態で、モーター８を作動させた場合にモーターアッセンブリー３５から発生する騒音Ｎ２と、測定時の暗騒音Ｎ３を示す。
【００４９】
同図に示すように、モーター固定金具２６に基板固定金具３６を取着すると、もっとも耳障りな騒音として感ずる１ｋＨｚ〜２ｋＨｚの帯域で騒音レベルの低下がみられた。
上記のように構成された電動カーテンのモーターユニット６では、次に示す効果を得ることができる。
（１）モーター８からモーターケース７への振動の伝播を抑制することができるので、騒音の発生を抑制することができる。
（２）モーター固定金具２６とユニット固定金具２０とを防振ブッシュ３０，３１を介して連結し、ユニット固定金具２０と防振固定金具１９とを防振ブッシュ２１を介して連結した。従って、モーター固定金具２６と防振固定金具１９とを２段階の防振ブッシュを介して連結することができるので、振動の伝播抑制効果を向上させることができる。
（３）モーター固定金具２６に電源基板１１及び制御基板１２を搭載した基板固定金具３６を取着したので、モーター固定金具２６の共振周波数を低周波側に移行して、実質的な騒音レベルを低下させることができる。
（４）モーターアッセンブリー３５と、電源基板１１及び制御基板１２は、モーターケース７の内側面に接触しないので、モーターアッセンブリー３５と、電源基板１１及び制御基板１２からモーターケース７に振動が伝播することはない。
【００５０】
上記実施形態は、以下の態様で実施してもよい。
・モーター固定金具とユニット固定金具とを一体とし、一体とした金具を、防振ブッシュを介して防振固定金具に取着してもよい。
・上記モーターユニット６は、電動カーテンのほか、電動縦型ブラインドのモーターユニットとして使用してもよい。
【符号の説明】
【００５１】
１…レール（カーテンレール）、２ａ，２ｂ…カーテン生地、６…モーターユニット、７…モーターケース、８…モーター、１１…電源基板、１２…制御基板、１５…ベース部材、１９…防振固定金具、２０…ユニット固定金具、２６…モーター固定金具、２１，３０，３１…防振ブッシュ、３６…基板固定金具。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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