(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗員が座るシート（１１）と、このシート（１１）の下方に配置されたエアクリーナ（１２）およびエンジン（１３）と、前記シート（１１）の下方を覆うボディーカバー（２０）と、を備えたスクーター型車両であって、
前記ボディーカバー（２０）は、車両後方側面を覆うリアサイドカウル（３０）を有するとともに、該リアサイドカウル（３０）よりも車幅方向内側の領域（Ａ１）において車幅方向外側へ向かって突出する突出部（２１）を有し、
この突出部（２１）の周壁（２２）の一部に、ボディーカバー２０の内側に空気を取り込む空気取り込み孔（２３）が設けられているとともに、前記リアサイドカウル（３０）には車両側面視において前記突出部（２１）の周りを囲うように開口部（３１）が設けられ、
車幅方向に関し、前記空気取り込み孔（２３）の車幅方向外側端（２３ｖ）は、前記リアサイドカウル（３０）の開口部（３１）の車幅方向外側端（３１ｖ）よりも内側に位置していることを特徴とするスクーター型車両。
【請求項２】
請求項１において、
車両前後方向に関し、前記ボディーカバー（２０）は前記突出部（２１）よりも後方において前方に向かって開口する第２空気取り込み孔（２４）を有し、
この第２空気取り込み孔（２４）は、前記リアサイドカウル（３０）で覆われていることを特徴とするスクーター型車両。
【請求項３】
請求項１または２において、
前記空気取り込み孔（２３）および／または第２空気取り込み孔（２４）は、前記エアクリーナー（１２）の吸気口（１２ａ）よりも上方に設けられていることを特徴とするスクーター型車両。
【請求項４】
請求項１〜３のうちいずれか一項において、
車両側面視で、前記リアサイドカウル（３０）の開口部（３１）は大型円形部（３１ｂ）と小型円形部（３１ｃ）とで形成され、小型円形部（３１ｃ）は、大型円形部（３１ｂ）の中心よりも前方または後方で、かつ下方に配置されていることを特徴とするスクーター型車両。
【請求項５】
請求項２〜４のうちいずれか一項において、
前記リアサイドカウル（３０）は、前記空気取り込み孔（２３）および第２空気取り込み孔（２４）の上部と下部、および第２空気取り込み孔（２４）よりも後部において前記ボディーカバー（２０）に取り付けられていることを特徴とするスクーター型車両。
【請求項６】
請求項１〜５のうちいずれか一項において、
前記突出部（２１）には、前記空気取り込み孔（２３）の付近に、凹み部（２７）が設けられていることを特徴とするスクーター型車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スクーター型車両に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、スクーター型車両として、例えば特許文献１に見られるように、乗員が座るシート（４０）と、このシート（４０）の下方に配置されたエアクリーナ（５６）およびエンジン（パワーユニット５８）と、前記シート（４０）の下方を覆うボディーカバー（４８）とを備えたスクーター型車両が知られている。
ボディーカバー（４８）の下部には、別体のサイドルーバー（５０）が外側から重ねて取付けられ、ここに吸気開口部（５２）が形成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平０７−３２９８７１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述した従来のスクーター型車両では、吸気開口部（５２）の下流側に、ボディーカバー（４８）とサイドルーバー（５０）とでダクト部が形成されており、このダクト部には、雨水等を分離させるための車幅方向に延びるリブ（９０）（９２）が設けられている。
そのため、上述した従来のスクーター型車両では、ボディーカバー（４８）ないしサイドルーバー（５０）の内側スペースがダクト部で埋められてしまうという難点がある。
本発明が解決しようとする課題は、ボディーカバーの内側スペースを確保した上で、ボディーカバーの内側に空気を取り込むことができるスクーター型車両を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために本発明のスクーター型車両は、
乗員が座るシートと、このシートの下方に配置されたエアクリーナおよびエンジンと、前記シートの下方を覆うボディーカバーと、を備えたスクーター型車両であって、
前記ボディーカバーは、車両後方側面を覆うリアサイドカウルを有するとともに、該リアサイドカウルよりも車幅方向内側の領域において車幅方向外側へ向かって突出する突出部を有し、
この突出部の周壁の一部に、ボディーカバーの内側に空気を取り込む空気取り込み孔が設けられているとともに、前記リアサイドカウルには車両側面視において前記突出部の周りを囲うように開口部が設けられ、
車幅方向に関し、前記空気取り込み孔の車幅方向外側端は、前記リアサイドカウルの開口部の車幅方向外側端よりも内側に位置していることを特徴とする。
このスクーター型車両によれば、ボディーカバーの内側に空気を取り込む空気取り込み孔が、ボディーカバーにおける、車幅方向外側へ向かって突出する突出部に設けられているため、この突出部がボディーカバーの内側スペースを埋めるということがなくなり、ボディーカバーの内側スペースを確保した上で、突出部に設けられた空気取り込み孔からボディーカバーの内側に空気を取り込むことが可能となる。
しかも、ボディーカバーは車両後方側面を覆うリアサイドカウルを有しており、前記突出部はリアサイドカウルよりも車幅方向内側の領域において突出し、前記空気取り込み孔は突出部の周壁の一部に設けられているとともに、リアサイドカウルにおける、前記突出部の周りを囲うように設けられた開口部以外の、前記突出部の周りの領域はリアサイドカウルで覆われ、空気取り込み孔の車幅方向外側端は、リアサイドカウルの開口部の車幅方向外側端よりも内側に位置しているため、空気取り込み孔が車両外方から見えにくくなり、外観性を向上させることができる。
【０００６】
このスクーター型車両においては、
車両前後方向に関し、前記ボディーカバーは前記突出部よりも後方において前方に向かって開口する第２空気取り込み孔を有し、
この第２空気取り込み孔は、前記リアサイドカウルで覆われている構成とすることができる。
このように構成すると、第２空気取り込み孔からも空気を取り込むことができる。
そして、第２空気取り込み孔はリアサイドカウルで覆われているとともに、第２空気取り込み孔の前方には突出部が配置された状態となるため、第２空気取り込み孔からの雨水等の侵入を抑制することができる。
【０００７】
このスクーター型車両においては、
前記空気取り込み孔および／または第２空気取り込み孔は、前記エアクリーナーの吸気口よりも上方に設けられている構成とすることができる。
このように構成すると、エアクリーナーの吸気口の上方においてボディーカバー内に滞留しようとする熱気を、空気取り込み孔および／または第２空気取り込み孔から取り込んだ空気で効率よく排気することができ、結果として、熱気がエアクリーナー吸気口へと導かれることを抑制することができる。
【０００８】
このスクーター型車両においては、
車両側面視で、前記リアサイドカウルの開口部は大型円形部と小型円形部とで形成され、小型円形部は、大型円形部の中心よりも前方または後方で、かつ下方に配置されている構成とすることができる。
このように構成すると、リアサイドカウルの開口部が円形で構成されるため、開口部を設けることによるリアサイドカウルの剛性低下を抑制することができる。
また、大小の円形部を組み合わせることで開口面積を広げることができる。
【０００９】
このスクーター型車両においては、
前記リアサイドカウルは、前記空気取り込み孔および第２空気取り込み孔の上部と下部、および第２空気取り込み孔よりも後部において前記ボディーカバーに取り付けられている構成とすることができる。
このように構成すると、空気取り込み孔および第２空気取り込み孔へと流れる空気の流れがリアサイドカウルの取付部によって阻害されなくなる。
【００１０】
このスクーター型車両においては、
前記突出部には、前記空気取り込み孔の付近に、凹み部が設けられている構成とすることができる。
このように構成すると、空気取り込み孔を設けることによって生じる突出部の強度低下を、凹み部を設けることによって抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明に係るスクーター型車両の一実施の形態の正面図。
【図２】同じく側面図。
【図３】図２の部分拡大図。
【図４】図３における４−４拡大断面図。
【図５】図３における５−５拡大断面図。
【図６】主としてボディーカバー２０を示す側面図。
【図７】図６における７−７拡大断面図。
【図８】リアサイドカウル３０を示す図で、（ａ）は正面図、（ｂ）は背面図、（ｃ）は斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明に係るスクーター型車両の実施の形態について図面を参照して説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとし、以下の説明において、前後、左右、上下は、操縦者から見た方向に従い、必要に応じて図面に車両の前方をＦｒ、後方をＲｒ、左側をＬ、右側をＲ、上方をＵ、下方をＤ、として示す。各図において、同一部分ないし相当する部分には、同一の符号を付してある。
【００１３】
図１、図２に示すように、この実施の形態のスクーター型車両１０は、乗員が座るシート１１と、このシート１１の下方に配置されたエアクリーナ１２およびエンジン１３と、シート１１の下方を覆うボディーカバー２０とを備えている。
【００１４】
図３〜図７に示すように、ボディーカバー２０は、車両後方側面を覆うリアサイドカウル３０（図８参照）を有するとともに、該リアサイドカウル３０よりも車幅方向内側の領域Ａ１（図４参照）において車幅方向外側へ向かって突出する突出部２１を有している。
【００１５】
この突出部２１の周壁２２の一部に、ボディーカバー２０の内側２０ｉに空気を取り込む空気取り込み孔２３が設けられているとともに、リアサイドカウル３０には車両側面視（図３）において突出部２１の周りを囲うように開口部３１が設けられている。
なお、本願において突出部の周壁というのは、突出部において突出方向（図４においては矢印Ｌ方向）に延びる壁部をいうものとする。
【００１６】
図４に示すように、車幅方向（矢印Ｌ，Ｒ方向）に関し、空気取り込み孔２３の車幅方向外側端２３ｖは、リアサイドカウル３０の開口部３１の車幅方向外側端３１ｖよりも内側に位置している。
【００１７】
以上のようなスクーター型車両によれば、ボディーカバー２０の内側２０ｉに空気を取り込む空気取り込み孔２３が、ボディーカバー２０における、車幅方向外側へ向かって突出する突出部２１に設けられているため、この突出部２１がボディーカバー２０の内側スペース（２０ｉ）を埋めるということがなくなり、ボディーカバー２０の内側スペースを確保した上で、突出部２１に設けられた空気取り込み孔２３からボディーカバー２０の内側２０ｉに空気を取り込むことが可能となる。
しかも、ボディーカバー２０は車両後方側面を覆うリアサイドカウル３０を有しており、突出部２１はリアサイドカウル３０よりも車幅方向内側の領域Ａ１において突出し、空気取り込み孔２３は突出部２１の周壁２２の一部に設けられているとともに、リアサイドカウル３０における、突出部２１の周りを囲うように設けられた開口部３１以外の、突出部２１の周りの領域Ａ２（図３において一点鎖線で囲まれた領域）はリアサイドカウル３０で覆われ、空気取り込み孔２３の車幅方向外側端２３ｖは、リアサイドカウル３０の開口部３１の車幅方向外側端３１ｖよりも内側に位置しているため、空気取り込み孔２３が車両外方から見えにくくなり、外観性を向上させることができる。
【００１８】
また、空気取り込み孔２３が突出部２１の周壁２２の一部に設けられ、突出部２１の周りの領域Ａ２（図３）がリアサイドカウル３０で覆われ、空気取り込み孔２３の車幅方向外側端２３ｖがリアサイドカウル３０の開口部３１の車幅方向外側端３１ｖよりも内側に位置していることにより、空気取り込み孔２３への雨水などの浸入を抑制することができる。
この実施の形態では、空気取り込み孔２３は突出部２１の下部周壁に設けられているので、空気取り込み孔２３への雨水などの浸入をより良好に抑制することができる。
なお、空気取り込み孔２３から取り入れた空気はエンジン１３等の冷却に活用することもできる。
この実施の形態におけるエンジン１３はパワーユニットＰＵを構成しており、空気取り込み孔２３から取り入れた空気はパワーユニットＰＵの冷却に活用することもできる。
【００１９】
図３，図５〜図７に示すように、車両前後方向（矢印Ｆｒ，Ｒｒ方向）に関し、ボディーカバー２０は前記突出部２１よりも後方において前方に向かって開口する第２空気取り込み孔２４を有している。この第２空気取り込み孔２４は、リアサイドカウル３０で覆われている。
【００２０】
このように構成すると、第２空気取り込み孔２４からも、ボディーカバー２０の内側２０ｉに空気を取り込むことができる。
第２空気取り込み孔２４はリアサイドカウル３０で覆われているとともに、第２空気取り込み孔２４の前方には突出部２１が配置された状態となるため、第２空気取り込み孔２４からの雨水等の侵入を抑制することができる。
【００２１】
図３に示すように、空気取り込み孔２３および第２空気取り込み孔２４は、エアクリーナー１２の吸気口１２ａよりも上方に設けられている。この実施の形態では空気取り込み孔２３と第２空気取り込み孔２４のいずれもがエアクリーナー１２の吸気口１２ａよりも上方に設けられているが、いずれか一方のみが吸気口１２ａよりも上方に設けられている構成とすることもできる。
以上のような構成すると、エアクリーナー１２の吸気口１２ａの上方においてボディーカバー２０内に滞留しようとする熱気を、空気取り込み孔２３および／または第２空気取り込み孔２４から取り込んだ空気で効率よく排気することができ、結果として、熱気がエアクリーナー１２の吸気口１２ａへと導かれることを抑制することができる。
【００２２】
また、空気取り込み孔２３と第２空気取り込み孔２４の両者をエアクリーナー１２の吸気口１２ａよりも上方に設けると、空気取り込み孔２３と第２空気取り込み孔２４の両者が高い位置に配置されることとなるから、跳ね返りの水等が侵入しにくくなり、エアクリーナー１２の汚れを抑制することもできる。
【００２３】
図３，図８に示すように、車両側面視で、リアサイドカウル３０の開口部３１は大型円形部３１ｂと小型円形部３１ｃとで形成され、小型円形部３１ｃは、大型円形部３１ｂの中心３２（図８（ａ））よりも後方で、かつ下方に配置されている。なお、小型円形部３１ｃは、大型円形部３１ｂの中心３２（図８（ａ））よりも前方かつ下方に配置することもできる。
以上のように構成すると、リアサイドカウル３０の開口部３１が円形で構成されるため、開口部３１を設けることによるリアサイドカウル３０の剛性低下を抑制することができる。
また、大小の円形部を組み合わせることで開口面積を広げることができる。
小型円形部３１ｃを大型円形部３１ｂの中心３２よりも後方かつ下方に配置することで、第２空気取り込み孔２４への空気流を増加させることができる。
【００２４】
リアサイドカウル３０は、空気取り込み孔２３および第２空気取り込み孔２４の上部と下部、および第２空気取り込み孔２４よりも後部においてボディーカバー２０に取り付けられている。
このように構成すると、空気取り込み孔２３および第２空気取り込み孔２４へと流れる空気の流れがリアサイドカウル３０の取付部によって阻害されなくなる。
【００２５】
具体的に説明すると、図８（ｂ）において、３３ａ、３３ｂ、３３ｃは、リアサイドカウル３０に設けられた、ボディーカバー２０への取付爪、図６において、２５ａ、２５ｂ、２５ｃはそれら取付爪と係合する、ボディーカバー２０に設けられた係合穴、図８（ｂ）において、３４ａ、３４ｂは、リアサイドカウル３０に設けられた、ボディーカバー２０への締結部、図６において、２６ａ、２６ｂはそれら締結部３４ａ、３４ｂとそれぞれ締結される、ボディーカバー２０に設けられた締結部である。
【００２６】
リアサイドカウル３０は、その取付爪３３ａ、３３ｂ、３３ｃをボディーカバー２０の係合穴２５ａ、２５ｂ、２５ｃにそれぞれ係合させ、締結部３４ａ、３４ｂをボディーカバー２０の締結部２６ａ、２６ｂにそれぞれ図示しないボルトでボディーカバー２０の内側から締結固定することによって、ボディーカバー２０へ取り付けられる。
【００２７】
図６から明らかなように、リアサイドカウル３０の取付爪３３ａ、３３ｂ、３３ｃおよびボディーカバー２０の係合穴２５ａ、２５ｂ、２５ｃは空気取り込み孔２３および第２空気取り込み孔２４の上部と下部に設けられており、リアサイドカウル３０の締結部３４ａ、３４ｂおよびボディーカバー２０の２６ａ、２６ｂは第２空気取り込み孔２４よりも後部に設けられている。
したがって、これら取付部は空気取り込み孔２３および第２空気取り込み孔２４へと流れる空気の流れを阻害しない。
【００２８】
図６，図７に示すように、突出部２１には、空気取り込み孔２３の付近に、凹み部２７が設けられている。
このように構成すると、空気取り込み孔２３を設けることによって生じる突出部２１の強度低下を、凹み部２７を設けることによって抑制することができる。
また、この凹み部２７は側面視でリアサイドカウル３０の小型円形部３１ｃと対応した位置にあるため、リアサイドカウル３０をボディーカバー２０へ取り付ける際のガイドとして利用することもできる。
【００２９】
図１、図２において、１４は前輪ＷＦを操作するハンドル、ＷＲはパワーユニットＰＵで駆動される後輪、１５は乗員の脚部前方に配置されるレッグシールド、１６はレッグシールド１５の下部からボディーカバー２０の下部に亘って車両側部を覆うサイドカバー、１７はロアカバーである。
図４，図６に示すように、サイドカバー１６の後部１６ｒは、ボディーカバー２０の下部に接合される。接合部を符号Ｊで示す。
リアサイドカウル３０の前側下部３０ｆ（図３）は接合部Ｊに沿って配置される。
図４において、１８は車体のフレームである。
【００３０】
以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明は上記の実施の形態に限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲内において適宜変形実施可能である。
【符号の説明】
【００３１】
１０：スクーター型車両、１１：シート、１２：エアクリーナ、１２ａ：エアクリーナー１２の吸気口、１３：エンジン、２０：ボディーカバー、２１：突出部、２３：空気取り込み孔、２３ｖ：空気取り込み孔２３の車幅方向外側端、２４：第２空気取り込み孔、２７：凹み部、３０：リアサイドカウル、３１：開口部、３１ｖ：リアサイドカウル３０の開口部３１の車幅方向外側端、３１ｂ：大型円形部、３１ｃ：小型円形部。
【図１】
0005922730.tif 000002
【図２】
0005922730.tif 000003
【図３】
0005922730.tif 000004
【図４】
0005922730.tif 000005
【図５】
0005922730.tif 000006
【図６】
0005922730.tif 000007
【図７】
0005922730.tif 000008
【図８】
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