(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車用空調装置のブロワー型空気吸入装置（１）であって、
ブロワーモータ（３）、ブロワーロータ（４）、及びブロワー開口（１１）からなる垂直な構造を備え、ブロワースクロール（５）によって被われたブロワー（２）と、
ウインドシールドフレーム（１８）の下側に配置される前壁（１９）に配置された外気開口（７）と、内気開口（８）と、を備えた空気流入筺体（６）と、を有し、
上記ブロワー（２）が懸垂支持され、上記ブロワーロータ（４）が上記ブロワーモータ（３）の下側に設けられ、上記空気流入筺体（６）が上記ウインドシールドフレーム（１８）の下側において、上記ブロワー（２）下側に配置され、且つ前壁（１９）の後方側に配置され、
上記空気流入筺体（６）の上記内気開口（８）は、室内且つ下方に差し向けられ、且つ、上記内気開口（８）は、上記ブロワー（２）の中心軸（１１．１）と、上記前壁（１９）に配置された上記外気開口（７）との間に配置されていることを特徴とする自動車用空調装置のブロワー型空気吸入装置（１）。
【請求項２】
上記空気流入筺体（６）は、上記外気開口（７）から始まって、流入外気（１３）が外気ダクト（１４）を介して先ず下方へ、次に通風方向（１０）に後方へ案内され、外気流入口と内気流入口に対し、上記ブロワー（２）内への同一の流入方向になるように構成されている請求項１に記載のブロワー型空気吸入装置（１）。
【請求項３】
上記ブロワー型空気吸入装置（１）は、複数の小さな筺体ユニット（２２，２３，２４）から構成され、これらのユニットが上記ブロワー（２）に対し側方又は下方に隣接すると共に、それらが水平方向に個別に取り外し可能であり、上記懸垂支持されたブロワー（２）に対するアクセスを可能とする請求項１又は２に記載のブロワー型空気吸入装置（１）。
【請求項４】
上記ブロワー（２）と上記空気流入筺体（６）との間のフィルタ（１２）の配置用として、フィルタシート筺体ユニット（２０）が設けられ、上記フィルタシート筺体ユニット（２０）は、ブロワー流入口リング（２１）を含み、フィルタの取り外し後に、上記ブロワー流入口リング（２１）と共に取り外すことができる請求項３記載のブロワー型空気吸入装置（１）。
【請求項５】
上記ブロワー（２）の下側にカバー（２３）を備えたフィルタ筺体（２２）が設けられ、上記カバー（２３）は、フィルタサービス用のフィルタカバー（２３）として機能し、上記フィルタカバー（２３）を取り外した後、上記ブロワー流入口リング（２１）を下方へ分解して、上記ブロワー流入口リング（２１）を取り外した後、上記ブロワー（２）を下方へ取り出すことができる請求項３に記載のブロワー型空気吸入装置（１）。
【請求項６】
上記ブロワー（２）は、上記ブロワースクロール（５）を介して下からねじ結合により取り付けられている請求項３乃至５の何れか１項に記載のブロワー型空気吸入装置（１）。
【請求項７】
上記ブロワースクロール（５）の筺体部分は、上記ブロワー（２）の取り外しを容易にするように取り外し可能である請求項３記載のブロワー型空気吸入装置（１）。
【請求項８】
上記ブロワースクロール（５）の筺体部分は、第１のブロワー筺体（２４）と、第２のブロワー筺体（２５）とを有し、第１のブロワー筺体（２４）は、その端部領域に楔形形状を備え、この第１のブロワー筺体（２４）を、第２のブロワー筺体（２５）に挿入しやすくして第２のブロワー筺体（２５）との実矧ぎ接合（a tongue and groove connection）状態にでき、上記ブロワー（２）は、上記第１のブロワー筺体（２４）と上記第２のブロワー筺体（２５）との間にクランプ接続によって取り付けられている請求項７記載のブロワー型空気吸入装置（１）。
【請求項９】
上記ブロワー筺体（２４）は、誘導具によって水平方向に差し向けられている請求項８記載のブロワー型空気吸入装置（１）。
【請求項１０】
上記外気開口（７）と上記内気開口（８）の有効断面（２６，３０）をシールするために、旋回フラップ（１６）が設けられ、その側壁のシール輪郭（３３）は、上記フラップ（１６）が上記ブロワー（２）と上記空気流入筺体（６）との間に配置された上記フィルタ（１２）を側方まで囲むように形成され、上記外気開口（７）をシールして、上記内気開口（８）の拡大された有効断面（３０）をもたらす請求項１乃至９の何れか１項に記載のブロワー型空気吸入装置（１）。
【請求項１１】
上記フラップ（１６）のシール面（３９．１及び３９．２）は、段付き形状の経路を備えている請求項１０記載のブロワー型空気吸入装置（１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、垂直なブロワー構造を備えた自動車用空調装置のブロワー型空気吸入装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
垂直なブロワー構造を備えた空調装置では、ブロワーロータは、通常、ブロワーモータの上方に配置される。このような構造は、同時にブロワーの上方に外気フラップと内気フラップとを備えた空気流入筺体の構造を要する。さらに、個別の事例では、ブロワーと流入筺体との間にフィルタが追加的に配置される。この結果、相当の装着高さとなる。このような構造では、内気開口は後方に差し向けられ、外気開口は前方に差し向けられる。
【０００３】
先行技術の欠点は、装着高さのみならず、特に、外気給送用の前壁開口をブロワーの高さに配置する場合には、車両の長手方向に要する容積にある。この場合、外気流を案内する外気ダクトに加えフラップ機構を配置しなければならない。その結果、車両の上側前部領域において、空間の要求量が大きなものとなる。多くの場合、必要とされる空間は、風防フレームのために利用できない。
【０００４】
他の欠点は、室内に向けて後方に差し向けられた内気開口にある。このような構造は、ブロワーから乗員への直接的な騒音経路を容認するものであり、音響効果としても不利である。さらに、従来の構造は、方向が異なるブロワー流入流を有する。「外気」位置では、ブロワーの流入方向は前部からがより多く、内気選択位置では後部からがより多い。この結果、出力や効率と音響効果に影響を及ぼす。さらなる欠点では、コンパクトな構造とした場合に、２枚の内気フラップが所望な調整を行うことができるように要求される点にある。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の課題は、平坦な設置空間内で風防フレーム上に直接配置することのできるコンパクトで省スペースのブロワー型空気吸入装置を提供することにある。この課題には、ブロワー内への効率的な空気流の達成と、改善された音響効果、すなわち、内気操作時における、より低い騒音値と振動暴露値（vibration exposure values）の達成もまた含まれる。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の課題を解決するための手段は、自動車用空調装置のブロワー型空気吸入装置によって構成され、このブロワー型空気吸入装置は、ブロワーモータ、ブロワーロータ、及びブロワー開口からなる垂直な構造を備えたブロワーであって、ブロワースクロールによって被われたブロワーと、前壁に形成された外気開口と、内気開口と、を備えた空気流入筺体と、を有するものである。
【０００７】
本発明によれば、ブロワーの設置は「懸垂支持」による。これは、ブロワーがブロワーモータ下側のブロワーロータを用いて設置されることを意味し、これは「オーバーヘッド」設置とも呼ばれる。空気流入口は、ブロワー下側の流路内に配置されており、内気開口は、ブロワー手前で給気方向に前壁近くに配置され、下方に差し向けられている。外気開口は、ブロワー開口直前の前壁に、ブロワー軸内又はその手前に配置される。
【０００８】
ブロワーの「オーバーヘッド」設置によってブロワー型空気吸入装置のコンパクトな設計が可能となる。この「オーバーヘッド」設置では、ブロワー内への流れは、下側から到達する。その結果、設置空間は、前側上部領域においてより小さな容積を有する。したがって、ブロワーは、車両内のより高い位置に配置することができる。ブロワーモータの形状は上部領域において自由空間にとなり、その中に風防フレームを「配置」することができる。
【０００９】
上述したように、外気開口は、ブロワー開口直前でブロワー軸上又はその手前に配置される。本発明の好ましい実施形態では、空気流入筺体は、外気開口から始まり、流入外気が外気ダクトを介して先ず下向きに、次に、給気方向後方に案内され、外気流入口と内気流入口についてブロワー内への流入方向が同一になるように設計される。内気開口の下向きの配置は、音が乗員に放射されず、車両の床に向かって放射されるため、さらに音響的な利点を有している。
【００１０】
全体的に、本発明による装置は、設置空間の観点から、特にｚ方向に利点がある。内気の配置から生ずる音響的な利点も言及しなければならない。さらに、効率と音響関連利点は、外気と内気が同一の流入方向を有するブロワーから得られる。加えて、本発明は、基本的な機能として、簡単なフラップ機構を提供する。
【００１１】
本発明による装置では、ブロワーがオーバーヘッド位置にあり、外気と内気の流入がブロワー下側であり、点検用にブロワーへの簡単なアクセスを可能にする筺体設計用の新規概念を要求する。従来の適用では、ブロワーが、これにアクセス可能となるよう配置されている。脱着については、装置を空調装置から直接取り外すことができる。
【００１２】
本発明による平坦な空調装置では、ブロワーの設置を懸垂支持した状態で、ブロワーロータがブロワーモータの下側に配置される。その結果、従来のブロワーへの直接的なアクセスは、ダッシュボードや風防フレームにより上方向に制限された設置空間のために制限されるため、より困難になる。完全に取り外し可能な空気流入口を用いる解決策は、ブロワースクロールと前壁との間の流入口への制限されたアクセスのために難しいものとなる。空気流入筺体の設置は、めくら操作となる。同時に、取り外し用のスペース、すなわち、分解用のスペースは制限される。
【００１３】
したがって、本発明のさらなる形態は、ブロワー分解用の取り外し可能な筺体部分を備えた空調装置に関する。これに関する本発明の課題は、懸垂支持（オーバーヘッド）ブロワーを用いた構造において、ブロワーの取り外しを可能にすることである。この課題に対する解決策として、懸垂支持されたブロワーを備えた自動車用空調装置のブロワー型空気吸入装置を提案するが、これは、ブロワーに対し側方と下方に隣接する、いくつかの小さな筺体ユニットからなり、水平方向に個別に取り外し可能であるため、懸垂支持ブロワーへのアクセスを可能にするものである。
【００１４】
ここで、本発明の一実施形態によれば、ブロワーと空気流入筺体との間のフィルタの配置用として、フィルタシート筺体ユニットが設けられるが、このフィルタシート筺体ユニットは、ブロワー流入口リングを備え、フィルタの取り外し後に、ブロワー流入口リングと共に取り除き、ブロワーを下方へ取り外すことができる。
【００１５】
流入筺体の一部は、フィルタの取り外し後に側方に取り外すことができる。ここで、この筺体は、フィルタシートに加えてブロワー流入口リングも備えている。筺体は、下方に取り外すことができる。筺体のねじ結合は、好ましくは、ブロワースクロールを介して下向きに行われる。
【００１６】
本発明のさらなる実施形態によれば、ブロワー下側のカバー付きフィルタ筺体が提供される。ここで、カバーは、フィルタサービス用のフィルタカバーとして機能する。カバーを取り除いた後、ブロワー流入口リングもまた下方へ取り外すことができる。ブロワー流入口リングを取り外した後、ブロワーを下方に取り出すことができる。ここでも、ブロワーの取り付けは、好ましくは、ブロワースクロールを介して下側から行なう。
【００１７】
本発明のさらなる追加の実施形態では、ブロワースクロールの一部を取り外すことができるように設計し、その部分を取り外した後、ブロワーを水平方向、好ましくは、後方に取り外せるようにする。
【００１８】
有利にも、ブロワースクロールの取り外し可能部分は、第１のブロワー筺体であり、その端部領域を楔形形状に設計し、第１のブロワー筺体を水平方向に挿入して第２のブロワー筺体との実矧ぎ接合（a tongue and groove connection）状態にできるようにする。ここでは、ブロワーは、次いでブロワー筺体との間のクランプ接続により取り付けることができる。加えて、第１のブロワー筺体の水平方向の整列用に誘導具、例えば、ねじを挿入することができる。
【００１９】
上述した本発明の有利な実施形態を用いることにより、懸垂支持ブロワーに対する点検の概念が提供される。保守あるいは修理については、運転席を分解することなく行うことができる。
【００２０】
上述したすべての実施形態の利点により、空調装置の設置空間の低減にもかかわらず、点検中に車両内のブロワーへの簡単なアクセスが可能となる点にある。
【００２１】
コンパクト設計と懸垂支持ブロワーの場合のさらなる課題は、空気流入口用の小さな断面に合わせた個別フラップと簡単なシール形状とを備えた標準的なフラップの形態を提供することにある。これらの小さな断面は、空気流入口領域に整合するコンパクトな構造を妨げる。既知の解決策として、設置空間を低減するために、いくつかのフラップを使用しており、すなわち、外気開口用に少なくとも１つのフラップと内気開口用に少なくとも１つの追加フラップが設けられている。
【００２２】
この課題に対する解決策として、本発明のさらなる実施形態では、内気給送用の断面を増大させるべく、流入口フラップにより封入される挿入フィルタを設ける。このため、フラップは、複雑なフラップのシール設計を備えている。より明確には、外気開口と内気開口の有効断面をシールするために、旋回可能なフラップ（以下「内気旋回フラップ」）を設け、その側壁シール輪郭は、外気流入口をシールするために、フラップがフィルタを側方に封鎖し、ブロワーと空気流入筺体との間に配置するフィルタが外気開口の拡大有効断面を可能にする。
【００２３】
フラップの有利な実施形態によれば、シール面自体は、給気方向に対しフラップの背面側に位置し、この目的に合わせ、好ましくは、９０°の角度を有する複雑な段付き形状の断面を備えた経路を設けている。シールは、外気流入口が閉じた位置にあるときは、断面が水平方向に差し向けられた領域と、垂直方向に差し向けられたフラップシール領域とに細分される。水平方向のフラップシール領域は、フラップの旋回軸から開始し、大きなフィルタ面と実質的に平行に延び、また、フィルタ面の縁部を超えて延びる。このことは、垂直領域への遷移を生じ、それがフィルタ側方へのシート領域内に延び、傾斜端部への遷移を生じさせる。この傾斜端部は、傾斜当接面に対応しており、フィルタ用の側方取り付け部によって利用可能とされ、外気流入口が閉じた位置にあるとき、この当接面に当てがわれる。先行技術と比べた利点は、最大の断面に合わせた１枚の扉の設計にある。
【００２４】
本発明の追加的な詳細、特徴や利点は、関連図面を参照し、下記のいくつかの実施形態の説明から明らかである。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】先行技術の空気流入口の構造を示す。
【図２】懸垂支持ブロワーを備えたブロワー型空気吸入装置の断面を示す。
【図３】懸垂支持ブロワーとラム式空気フラップを備えたブロワー型吸入装置の断面を示す。
【図４】前壁に外気開口を備えた風防フレームの下側のブロワー型空気吸入装置の断面を示す。
【図５】取り外し前のブロワー型空気吸入装置の概略図を示す。
【図５ａ】空気流入筺体ユニットを取り外した後のブロワーの分解図を示す。
【図５ｂ】空気流入筺体ユニットを取り外した後のブロワーの分解図を示す。
【図５ｃ】空気流入筺体ユニットを取り外した後のブロワーの分解図を示す。
【図５ｄ】空気流入筺体ユニットを取り外した後のブロワーの分解図を示す。
【図６】分解前のブロワー型空気吸入装置の概略図を示す。
【図６ａ】フィルタカバーを取り外した後のブロワーの分解図を示す。
【図６ｂ】フィルタカバーを取り外した後のブロワーの分解図を示す。
【図６ｃ】フィルタカバーを取り外した後のブロワーの分解図を示す。
【図６ｄ】フィルタカバーを取り外した後のブロワーの分解図を示す。
【図７】分解前のブロワー型空気吸入装置の概略図を示す。
【図７ａ】ブロワースクロールの一部を取り外した後のブロワーの分解図を示す。
【図７ｂ】ブロワースクロールの一部を取り外した後のブロワーの分解図を示す。
【図８ａ】外気選択位置における先行技術の内気旋回フラップを有するブロワー型空気吸入装置を示す。
【図８ｂ】内気選択位置における先行技術の内気旋回フラップを有するブロワー型空気吸入装置を示す。
【図９ａ】本発明による内気旋回フラップ付きブロワー型空気吸入装置を示す。
【図９ｂ】内気旋回フラップの側壁シール輪郭によるフィルタ格納容器付きブロワー型吸入装置を示す。
【図１０ａ】複雑なシール設計を用いたフラップの正面側を示す。
【図１０ｂ】複雑なシール設計を用いたフラップの背面側を示す。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
図１は、ブロワー上方に配置された先行技術による空気流入筺体を示している。この結果、車両の上前部領域に多くのスペースが要求される。多くの場合、風防フレームのために、スペースを利用することができない。ここでの欠点は、特に、室内に差し向けられた内気開口にある。このような構造は、ブロワーから乗員への直接的な騒音経路を許すものであり、これは音響効果に対する不利な影響を有する。さらに、この構造では、ブロワーへの流入方向が異なる流れとなる。図１に示すように、「外気」位置では、ブロワーは前部からより多量に流れるよう露出し、「内気」位置にあっては、後部からより多く露出する。このことは、出力や効率と音響効果に影響を及ぼす。
【００２７】
図２は、本発明による自動車用空調装置のブロワー型空気吸入装置１の断面を示す。このブロワー型空気吸入装置は、ブロワーモータ３（図２では単に外形線で示されている）とブロワーロータ４によって構成されている垂直な構造を備えたブロワー２を有し、このブロワー２は、ブロワースクロール５によりブロワーロータ４の領域を被われている。さらに、ブロワー型空気吸入装置１は、空気流入筺体６を備え、これには、前壁（図示せず）に形成した外気開口７と、内気開口８とを備えている。
【００２８】
ブロワー２は、ブロワーモータ３の下側にブロワーロータ４を備えた懸垂設備を有する。これにより、空気流入口６は、ブロワー２の下側に配置される。図２では、矢印９は、上方に差し向けられている。内気開口８は、ブロワー２の手前の前壁近くに、給気方向１０にあって下方に差し向けられ、一方、外気開口７は、前壁内にブロワー開口１１の直前で、ブロワー軸１１．１上又はその手前に配置される。さらに、図２によれば、ブロワー２と空気流入筺体６との間にフィルタ１２が配置される。「オーバーヘッド」設置の場合、ブロワー２内への流れは下側からとなる。
【００２９】
図２によれば、空気流入筺体６は、外気開口７から開始し、流入外気１３が外気ダクト１４を介して先ず下向きに、次いで、給気方向１０後方に差し向けられ、ブロワー２内への流入方向が外気流入口と内気流入口とで同一となるように設計されている。内気開口８の下向きの配置は、流入内気１５によって騒音が乗員にでなく車両の床に向けて放射されるため、音響的な利点を備えている。さらに、図示の実施形態におけるブロワー又はフィルタの流入方向が外気選択位置と内気選択位置の両方で同一もしくはほぼ同一であることは好都合である。図２によれば、個別の旋回可能な内気旋回フラップ１６によって、外気１３又は内気１５の流入を調整することができる。
【００３０】
図３は、懸垂支持したブロワー２を備えたブロワー型空気吸入装置１の断面を示しており、このブロワーは、更に、空気流入筺体６内の外気ダクト１４の下端にラム式の空気フラップ１７を備えている。このラム式空気フラップにより、ラム圧力により増大する空気処理量をフラップ１７により調節できるため、広範囲の車両速度に亘って空気処理量を一定に保つことができるようになっている。
【００３１】
図４は、本発明によるブロワー型空気吸入装置１の断面を示すものであり、この装置は前壁１９上に外気開口７を持たせ風防フレーム（ウインドシールドフレーム）１８の下側に配置される。ブロワー２の「オーバーヘッド」設置により、ブロワー型空気吸入装置１のコンパクトな設計が可能となる。「オーバーヘッド」設置では、ブロワー２内への流れは下側から流れ込む。このことにより、設置スペースが、前部上側領域により小さな容積を有するものとなる。したがって、ブロワー２は、車両内のより高い位置に配置することができる。ブロワーモータ３の形状は、図４の断面に示すように、上部領域において、その中に風防フレーム１８を配置することのできる自由なスペースをもたらす。
【００３２】
ブロワー２がオーバーヘッド位置にあって、外気又は内気の流入が下側である図２〜図４の構造では、点検用にブロワー２への簡単なアクセスを可能にする筺体設計用の新規な概念を必要とする。
【００３３】
従来の装置では、ブロワーは、これにアクセス可能とされるよう配置される。脱着目的で、装置は空調装置から直接取り出すことができる。
【００３４】
図５〜図７に提案されている自動車用空調装置ユニットのブロワー型空気吸入装置１は、懸垂支持された「オーバーヘッド」ブロワー２の簡単な取り外しを可能にするものである。これら全てのブロワー型空気吸入装置１は、ブロワー２に対し側方又は下方に当接し、水平方向に個別に取り外し可能で、結果的に懸垂支持ブロワー２に対するアクセスを可能にする個別の小さな筺体ユニットで構成される。
【００３５】
図５は、空気流入筺体ユニット２０を取り外した後でブロワー２を分解する概略図を示す。空気流入筺体ユニット２０はブロワー２と空気流入筺体６との間にフィルタ１２を配置するフィルタシート筺体ユニット２０であり、ここでフィルタシート筺体ユニット２０はブロワー流入口リング２１を含んでおり、フィルタ分解後（図５ａ参照）に、それはブロワー流入口リング２１と共に取り外すことができ（図５ｂ参照）、これによりブロワー２を下方へ分解することができる（図５ｃ参照）。
【００３６】
点検のためのブロワー２に対するアクセスの更なる可能性が、図６に概略図示されている。図６によれば、フィルタ筺体２２にはブロワー２の下側にカバー２３が設けられており、ここではカバー２３がフィルタサービス用のフィルタカバー２３として機能する。フィルタカバー２３とフィルタ１２を側方に取り外した後（図６ａ参照）、ブロワー流入口リング２１を下方へ取り外すことができる（図６ｂ参照）。ブロワー流入口リング２１を取り外した後、ブロワー２を下方に取り出すことができる（図６ｃ及び図６ｄ参照）。
【００３７】
図７は、更なる変形例を示すものであり、ここではブロワースクロール５と、ブロワースクロール５の水平方向に取り外し可能な筺体部分２４の取り外し（図７ａ参照）が、ブロワー２へのアクセスを可能にするよう図示されている。ブロワー２は、第１の筺体部分２４を取り外した後、水平方向に取り外すことができる（図７ｂ参照）。
【００３８】
図７ａによるブロワースクロール５の取り外し可能な筺体部分２４は、第１のブロワー筺体２４であり、これは巻回体の一部として設計され、その端部領域２４．１において、同様に巻回体の一部として設計される第２の固定ブロワー筺体２５の端部領域２５．１に対応する。第１のブロワー筺体２４は、好ましくは、その端部領域２４．１において楔形形状に設計し、これにより、第１のブロワー筺体２４を第２のブロワー筺体２５内へ水平方向に挿入し、後者に対し、実矧ぎ接続（a tongue and groove connection）により接続できるようにする。ブロワー２は、それによってブロワー筺体２４と２５との間にクランプ接続される。さらに、第１のブロワー筺体２４の水平整列用に誘導具を導入することができる。
【００３９】
図８ａは、懸垂支持ブロワー装置付き自動車用空調装置のブロワー型空気吸入装置を示す。ブロワー型空気吸入装置は、先行技術に従って設計された内気旋回フラップを有する。内気旋回フラップの側壁のシール輪郭は、それぞれの場合において旋回軸に対し真っすぐに内気旋回フラップの外側縁部から延び、断面における（すなわち、側壁上での）内気旋回フラップは実質的に三角形状である。ここで、内気旋回フラップの前面は、凸状湾曲をもって屈曲している。図８ａでは、内気旋回フラップは、ここでは外気選択位置にあり、すなわち、フラップが内気開口を閉じている一方、外気は外気開口の最小（有効）外気断面を介して前部側からブロワー内に流入することができる。
【００４０】
図８ｂは、同じブロワー型空気吸入装置を示しており、ここでは、先行技術に従って設計された内気旋回フラップが内気選択位置にある。このことは、内気開口の開いた最小（有効）内気断面を介して内気が下側からブロワー筺体内に流入できる一方、外気開口の最小（有効）外気断面が内気旋回フラップにより覆われていることを意味する。内気流入口（内気開口）の最小内気断面は、ここでは内気旋回フラップが覆うことが可能な断面を上回ってはならない。このことは、内気流入口の最大限可能な有効内気断面を設計することに目標がある場合、かなりの制限となる。
【００４１】
図９ａ及び図９ｂは、自動車用空調装置のブロワー型空気吸入装置１を示し、この装置は本発明の好ましい実施形態による内気旋回フラップ１６を有する。ブロワー２は、ブロワーモータ３とブロワーロータ４と共に垂直方向に差し向けられている。ここで、ブロワー２は、懸垂設備、すなわち、ブロワーモータ３の下側にブロワーロータ４がある状態を有する。空気流入筺体６は、ブロワー２下側の流路内に配置されている。ブロワー２と空気流入筺体６との間に、フィルタ１２が配置されている。空気流入筺体６は、給気方向１０に、前壁（図９ａ及び図９ｂには図示せず）に形成された外気開口７に加え、前壁近くに配置され下方に差し向けられる内気開口８を有する。内気開口８は、ブロワー２の給気方向１０手前に配置され、外気開口７は、ブロワー開口１１の直前に配置されている。ここで、図９ａは、外気選択位置にあるブロワー型空気吸入装置１を示し、外気開口７が開口し、内気旋回フラップ１６により内気開口８が閉じた状態にあり、外気１３は外気開口７の最小（有効）外気断面２６を介して前面側からブロワー２内へ流入することができる。
【００４２】
内気フラップ１６自体は、大部分が凸状湾曲をもって断面が屈曲する前面２７を有する。図９ａでは、外気選択位置にあっては、内気旋回フラップ１６の端部１６．１は、内気開口８の縁部２８に位置する対応する当接面に当てがわれる。この縁部２８は、給気方向１０について内気開口８の後側の縁部２８を構成する。同時に、１００％外気選択位置にある内気旋回フラップ１６が、その対向端部１６．２をもって水平仕切り壁２９に当てがわれ、この壁が（給気方向１０について）内気開口８の前縁を形成し、さらに互いが相互に垂直方向に差し向けられる内気開口８と外気開口７とを仕切っている。
【００４３】
図９ｂは、内気選択位置にあるブロワー型空気吸入装置１を示し、内気開口８が開き、内気旋回フラップ１６により外気開口７が閉じており、内気１５は内気開口８の最小内気断面３０を介して下側からブロワー２内に流入することができる。内気旋回フラップ１６の形状により、内気開口８の最小（有効）内気断面３０を著しく増大させることが可能である。対照的に、最小（有効）外気断面２６の大きさは先行技術と比べ不変のままである（図８ａ参照）。図９ｂでは、１００％内気選択位置にあっては、内気旋回フラップ１６がここで上端部１６．２でもってフラップ保持空間３１内の対応する当接面に当てがわれ、空間はフィルタ１２の給気方向１０に前部フィルタ縁部１２．１の側方に位置する。対応する当接面は、フラップ保持空間３１の壁３２により形成され、この壁はフィルタ１２に向かって差し向けられ、給気方向１０とは反対側に下方傾斜している。内気旋回フラップ１６の端部１６．１は、内気選択位置においてフラップ保持空間３１内にはないが、その代りに外部空間旋回フラップ１６の下端部１６．１を形成しており、仕切り壁２９に当てがわれる。
【００４４】
図９ａ及び図９ｂは、さらに内気旋回フラップ１６のシール輪郭３３を断面で示しており、この輪郭（以下「側壁シール輪郭３３」と呼ぶ）は、ここで内気旋回フラップ１６が図９ａの外気選択位置にあり、それによって内気開口８を覆っている。輪郭３３に関する対応当接面に対する内気フラップ１６の当接により、外部開口８のシールとなる。側壁シール輪郭３３は、ここでは段付き形状を有する。内気旋回フラップ１６は、旋回軸３４上に旋回可能に取り付けられている。旋回軸３４の位置は、先行技術（図８ａ及び図８ｂ参照）とは対照的に不変のままである。図９ａによれば、一方で旋回軸３４から、側壁シール輪郭３３の部分３３．１が給気方向１０とは反対方向に延び、この部分が実質的に水平方向に差し向けられ、或いは僅かに下方に傾斜し、他方で側壁シール輪郭３３の垂直部分３３．２が延び、この部分３３．２が部分３３．１に対し実質的に垂直に且つ下方へ差し向けられる。さらに、部分３３．１は、側壁シール輪郭３３の一部３３．３へ変化し、この部分が下方へ実質的に垂直に差し向けられ、最終的には縁部２８で終わる。
【００４５】
内気開口８をシールするために、旋回軸３４を始端とする側壁シール輪郭３３の他方の部分３３．２が、上述したように実質的に垂直な方向に且つ下方に延びる。側壁シール輪郭３３の部分３３．２は、短い部分３３．４内へ遷移し、この部分が給気方向１０において水平か又は僅かに下方へ傾斜し、最終的には、仕切り壁２９の領域内で終わり、この壁に対し内気旋回フラップ１６の端部１６．２が当てがわれる。側壁シール輪郭３３に沿って、１００％外気選択位置にある段付き形状の内気旋回フラップ１６に対し対応当接面が設けられている。
【００４６】
図９ｂは、上述したように、内気選択位置にある、すなわち外気開口７が閉じた内気旋回フラップ１６を示している。内気旋回フラップ１６の側壁シール輪郭３３の上述した部分３３．２は、一方の側において旋回軸３４から開始する。内気旋回フラップ１６の側壁シール輪郭３３の部分３３．２は、外気開口７が閉じた状態で、旋回軸３４を始端とし、フィルタ１２の下向きの水平方向に差し向けられた面に実質的に平行に延びる。前部フィルタ縁部１２．１の領域では、給気方向１０において側壁シール輪郭３３の部分３３．２が、ここでは垂直方向に差し向けられた（給気方向１０に上向きに傾斜する）部分３３．４に上向きに遷移し、この部分３３．４は、内気旋回フラップ１６が内気選択位置へ旋回する前に外気選択位置において仕切り壁２９に当てがわれる（図９ａ参照）。最終的には、側壁シール輪郭３３の部分３３．４が、上述した傾斜壁３２に当てがわれる。このことは、図９ｂに示された内気旋回フラップ１６の側壁シール輪郭３３は、外気開口７をシールするために内気旋回フラップ１６がフィルタ１２を側方に「封鎖」するように部分３３．２及び３３．４と共に形成されていることを意味する。
【００４７】
側壁シール輪郭３３の部分３３．１は、外気開口７が閉じた内気選択位置において旋回軸３４から他側へ延び、実質的に垂直な方向に下向きに延びる。側壁シール輪郭３３の部分３３．１は、給気方向１０において短い水平方向の又は僅かに下方へ傾斜した部分３３．３へ遷移する。この部分３３．３は、内気旋回フラップ１６が内気選択位置へ旋回する前は、依然として外気選択位置において内気開口８の後側の縁部２８に当てがわれている（図９ａ参照）。内気選択位置では、外気開口７は閉じており、部分３３．３は、最終的には、仕切り壁２９で終わる。流路内では、内気旋回フラップ１６が内気選択位置にあるときに、同時に内気旋回フラップ１６用の追加の当接面が仕切り壁２９により提供される。
【００４８】
このように設計された側壁シール輪郭３３は、内気旋回フラップ１６を内気選択位置の最終位置において、フィルタ１２の側部に保持する可能性と共に、空気流入口領域におけるコンパクトな構造に合わせ、数枚のフラップの使用を必要とすることなく、それぞれの場合に、内気開口８用の大きな最小（有効）断面３０（内気断面３０）を提供する。外気開口７と内気開口８は、内気開口８が１００％開口する場合の外気開口７が閉じた状態の最終位置と、内気開口８が閉じて外気開口７が１００％開口する最終位置との間で内気旋回フラップ１６を、空気流入筺体６内に位置する旋回軸３４を中心に移動させることができるように、互いに対し（実質的に垂直に）差し向けられるように配置されている。
【００４９】
複雑なシール設計を用いた適当な空気旋回フラップ１６が図１０に示されており、ここで、図１０ａはフラップの正面側を示し、図１０ｂはフラップの背面側を示している。内気旋回フラップ１６は、上述したように、断面の大部分が凸状に湾曲する前面２７を有する。前面２７の上端部領域と下端部領域では、凸状湾曲部は凹部３５内へ遷移し、この凹部３５は、前面２７を終端させる突出部３６で終わる。湾曲した前面２７は、２つの互いに対向した側壁３７と共に開口する中空本体３８を形成している。中空本体３８の自由縁部上にシール面３９．１及び３９．２が形成される。対向した側壁３７の自由縁部は、対応する側壁シール輪郭３３に合致するよう段付き形状の断面で設計され、それぞれが、内気旋回フラップ１６が旋回可能に装着される旋回軸３４ごとに保持固定具を提供する。シール面３９．１及び３９．２の端部領域は、いずれの場合も突出部３６上に位置する。それぞれの場合の端部領域は、自由中空本体３８の上部長手方向縁部４０上又は下部長手方向縁部４１上に延びる。
【符号の説明】
【００５０】
１  ブロワー型空気吸入装置
２  ブロワー
３  ブロワーモータ
４  ブロワーロータ
５  ブロワースクロール
６    空気流入筺体、空気流入口
７    外気開口
８    内気開口
９  矢印方向
１０  給送方向
１１  ブロワー開口
１１．１  ブロワー軸
１２  フィルタ
１２．１  フィルタ前縁
１３  流入外気
１４  外気ダクト
１５  流入内気
１６  フラップ、内気旋回フラップ
１６．１  内気旋回フラップの端部
１６．２  内気既回フラップの端部
１７  ラム式空気フラップ
１８  風防フレーム
１９  前壁
２０  空気流入筺体ユニット、フィルタシート筺体ユニット
２１  ブロワー流入口リング
２２  フィルタ筺体
２３  フィルタカバー、カバー
２４  ブロワースクロールの筺体部分、第１のブロワー筺体
２４．１  ブロワー筺体の筺体部分の端部領域
２５  第２のブロワー筺体
２５．１  第２のブロワー筺体の端部領域
２６  外気開口７の最小（有効）外気断面
２７  内気旋回フラップの前面
２８  内気開口の縁部
２９  仕切り壁
３０  内気開口の最小（有効）内気断面、断面
３１  フラップ保持空間
３２  傾斜壁
３３  内気旋回フラップの側壁シール輪郭
３３．１  側壁シール輪郭の部分
３３．２  側壁シール輪郭の部分
３３．３  側壁シール輪郭の部分
３３．４  側壁シール輪郭の部分
３４  旋回軸
３５  前面上の内気旋回フラップの凹部
３６  内気旋回フラップの端部領域の突出部
３７  内気旋回フラップの対向側壁
３８  前面と側壁とにより形成された中空本体
３９．１  シール面
３９．２  シール面
４０  中空本体の長手方向縁部の上部
４１  中空本体の長手方向縁部の底部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図５ａ】
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【図５ｂ】
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【図５ｃ】
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【図５ｄ】
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【図６】
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【図６ａ】
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【図６ｂ】
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【図６ｃ】
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【図６ｄ】
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【図７】
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【図７ａ】
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【図７ｂ】
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【図８ａ】
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【図８ｂ】
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【図９ａ】
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【図９ｂ】
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【図１０ａ】
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【図１０ｂ】
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