(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハンドルが装着される開断面の半割りヘッドパイプ及びサドルのシートポストが装着される開断面の半割りシートパイプの少なくとも一方と、前記半割りヘッドパイプ及び前記半割りシートパイプの少なくとも一方に連結される開断面の半割り連結部材と、が一体成形された開断面の半割り自転車フレーム部材を２つ重ね合わせて振動溶着により接合して閉断面の自転車フレームとするときに、前記振動溶着による振動方向を前記半割りヘッドパイプ又は前記半割りシートパイプの軸方向に沿った方向とすると共に、
前記振動方向と交差する方向に軸方向が配置された前記半割り連結部材の内側面には、前記半割り連結部材の周方向に沿って前記半割り連結部材の周方向の一部のみにリブが形成されており、
前記リブは、前記半割りヘッドパイプ又は前記半割りシートパイプの軸方向と交差する方向に配置されている自転車フレームの製造方法。
【請求項２】
前記半割り連結部材の内側面には、前記半割りヘッドパイプ又は前記半割りシートパイプの軸方向に沿った方向の少なくとも両側に前記リブがそれぞれ形成されている請求項１に記載の自転車フレームの製造方法。
【請求項３】
ハンドルが装着される開断面の半割りヘッドパイプ及びサドルのシートポストが装着される開断面の半割りシートパイプの少なくとも一方と、前記半割りヘッドパイプ及び前記半割りシートパイプの少なくとも一方に連結される開断面の半割り連結部材と、が一体成形された開断面の半割り自転車フレーム部材を２つ重ね合わせて振動溶着により接合して閉断面の自転車フレームとするときに、前記振動溶着による振動方向を前記半割りヘッドパイプ又は前記半割りシートパイプの軸方向に沿った方向とすると共に、
前記振動方向と交差する方向に軸方向が配置された前記半割り連結部材の内側面の少なくとも一部に、前記半割り連結部材の周方向に沿ってリブが形成されており、
前記半割り連結部材は、前記半割りヘッドパイプ又は前記半割りシートパイプの軸方向に沿った方向の一方側と他方側とで、前記半割り連結部材の軸方向と直交する方向の幅が異なる長さとされており、
前記半割り連結部材における前記幅が長い側の内側面に前記リブが形成されている自転車フレームの製造方法。
【請求項４】
前記半割りヘッドパイプ又は前記半割りシートパイプの軸方向を上下方向として自転車フレームを組み立てたときの前記半割り連結部材の内側面の側部を跨いで上下方向に前記リブが形成されている請求項１又は請求項２に記載の自転車フレームの製造方法。
【請求項５】
ハンドルが装着される開断面の半割りヘッドパイプ及びサドルのシートポストが装着される開断面の半割りシートパイプの少なくとも一方と、前記半割りヘッドパイプ及び前記半割りシートパイプの少なくとも一方に連結される開断面の半割り連結部材と、が一体成形された開断面の半割り自転車フレーム部材が２つ重ね合わされて溶着面で接合されている閉断面の自転車フレームであって、
前記半割り連結部材を接合して形成された連結部材が中空とされると共に、前記連結部材の内側面には、前記連結部材の周方向に沿って前記連結部材の周方向の一部のみにリブが形成されている自転車フレーム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自転車フレームの製造方法及び自転車フレームに関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１には、自転車の閉断面のフレームの製造方法として、２つの開断面の半フレーム体を接着、溶接、或いはねじによる締結、または超音波などの結合方式で接合し、閉断面のフレームとする技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】登録実用新案第３００４８２８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記特許文献１に記載の構成では、例えば、２つの開断面の半フレーム体を樹脂で形成し、２つの半フレーム体の溶着面を接合して閉断面のフレームとする場合、溶着方式によっては、溶着面付近の強度が不十分となる恐れがある。
【０００５】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、振動溶着により樹脂製の半割り自転車フレーム部材を接合する際に、溶着面付近の変形を抑制することができる自転車フレームの製造方法及び自転車フレームを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明に係る自転車フレームの製造方法は、ハンドルが装着される開断面の半割りヘッドパイプ及びサドルのシートポストが装着される開断面の半割りシートパイプの少なくとも一方と、前記半割りヘッドパイプ及び前記半割りシートパイプの少なくとも一方に連結される開断面の半割り連結部材と、が一体成形された開断面の半割り自転車フレーム部材を２つ重ね合わせて振動溶着により接合して閉断面の自転車フレームとするときに、前記振動溶着による振動方向を前記半割りヘッドパイプ又は前記半割りシートパイプの軸方向に沿った方向とすると共に、前記振動方向と交差する方向に軸方向が配置された前記半割り連結部材の内側面には、前記半割り連結部材の周方向に沿って前記半割り連結部材の周方向の一部のみにリブが形成されており、前記リブは、前記半割りヘッドパイプ又は前記半割りシートパイプの軸方向と交差する方向に配置されている。
【０００７】
請求項１に記載の発明では、開断面の半割りヘッドパイプ及び開断面の半割りシートパイプの少なくとも一方と、半割りヘッドパイプ及び前記半割りシートパイプの少なくとも一方に連結される開断面の半割り連結部材と、が一体成形された開断面の半割り自転車フレーム部材を２つ重ね合わせると共に、半割りヘッドパイプ又は半割りシートパイプの軸方向に沿った方向を振動方向として振動溶着により接合して閉断面の自転車フレームを製造する。その際、振動方向と交差する方向に軸方向が配置された半割り連結部材の内側面には、該半割り連結部材の周方向の一部のみにリブが形成されており、リブは、半割りヘッドパイプ又は半割りシートパイプの軸方向と交差する方向に配置されている。これによって、振動溶着により半割り連結部材の溶着面を接合する際に、リブにより溶着面付近の倒れ変形を抑制することができる。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の自転車フレームの製造方法において、前記半割り連結部材の内側面には、前記半割りヘッドパイプ又は前記半割りシートパイプの軸方向に沿った方向の少なくとも両側に前記リブがそれぞれ形成されている。
【０００９】
請求項２に記載の発明では、半割り連結部材の内側面には、半割りヘッドパイプ又は半割りシートパイプの軸方向に沿った方向の少なくとも両側にリブがそれぞれ形成されており、振動溶着により半割り連結部材の溶着面を接合する際に、リブにより半割り連結部材の両側の溶着面付近の倒れ変形をより効果的に抑制することができる。
【００１０】
請求項３に記載の発明に係る自転車フレームの製造方法は、ハンドルが装着される開断面の半割りヘッドパイプ及びサドルのシートポストが装着される開断面の半割りシートパイプの少なくとも一方と、前記半割りヘッドパイプ及び前記半割りシートパイプの少なくとも一方に連結される開断面の半割り連結部材と、が一体成形された開断面の半割り自転車フレーム部材を２つ重ね合わせて振動溶着により接合して閉断面の自転車フレームとするときに、前記振動溶着による振動方向を前記半割りヘッドパイプ又は前記半割りシートパイプの軸方向に沿った方向とすると共に、前記振動方向と交差する方向に軸方向が配置された前記半割り連結部材の内側面の少なくとも一部に、前記半割り連結部材の周方向に沿ってリブが形成されており、前記半割り連結部材は、前記半割りヘッドパイプ又は前記半割りシートパイプの軸方向に沿った方向の一方側と他方側とで、前記半割り連結部材の軸方向と直交する方向の幅が異なる長さとされており、前記半割り連結部材における前記幅が長い側の内側面に前記リブが形成されている。
【００１１】
請求項３に記載の発明では、半割り連結部材は、半割りヘッドパイプ又は半割りシートパイプの軸方向に沿った方向の一方側と他方側とで、半割り連結部材の軸方向と直交する方向の幅が異なる長さとされていると、振動溶着時に半割り連結部材の当該幅が長い側の溶着面付近が倒れ変形しやすい。したがって、半割り連結部材における前記幅が長い側の内側面にリブが形成されていることで、振動溶着時に半割り連結部材の前記幅が長い側の溶着面付近が倒れ変形するのを抑制することができる。
【００１２】
請求項４に記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載の自転車フレームの製造方法において、前記半割りヘッドパイプ又は前記半割りシートパイプの軸方向を上下方向として自転車フレームを組み立てたときの前記半割り連結部材の内側面の側部を跨いで上下方向に前記リブが形成されている。
【００１３】
請求項４に記載の発明では、半割りヘッドパイプ又は半割りシートパイプの軸方向を上下方向として自転車フレームを組み立てたときの半割り連結部材の内側面の側部を跨いで上下方向にリブが形成されており、振動溶着により半割り連結部材の溶着面を接合する際に、リブにより半割り連結部材の上下方向の溶着面付近の倒れ変形を抑制することができる。
【００１４】
請求項５に記載の発明に係る自転車フレームは、ハンドルが装着される開断面の半割りヘッドパイプ及びサドルのシートポストが装着される開断面の半割りシートパイプの少なくとも一方と、前記半割りヘッドパイプ及び前記半割りシートパイプの少なくとも一方に連結される開断面の半割り連結部材と、が一体成形された開断面の半割り自転車フレーム部材が２つ重ね合わされて溶着面で接合されている閉断面の自転車フレームであって、前記半割り連結部材を接合して形成された連結部材が中空とされると共に、前記連結部材の内側面には、前記連結部材の周方向に沿って前記連結部材の周方向の一部のみにリブが形成されている。
【００１５】
請求項５に記載の発明では、半割り連結部材を接合して形成された連結部材が中空とされると共に、連結部材の内側面には、連結部材の周方向に沿って連結部材の周方向の一部のみにリブが形成されている。これによって、振動溶着により半割り連結部材の溶着面を接合して連結部材とする際に、リブにより半割り連結部材の溶着面付近の倒れ変形を抑制することができる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、振動溶着により樹脂製の半割り自転車フレーム部材を接合する際に、半割り連結部材の溶着面付近の変形を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】第１実施形態の自転車フレームに適用される樹脂製の半割り自転車フレーム部材を示す斜視図である。
【図２】図１に示す半割り自転車フレーム部材を溶着して一体化した自転車フレームを示す斜視図である。
【図３】図１に示す半割り自転車フレーム部材の溶着面を振動溶着する際の振動方向を示す側面図である。
【図４】半割り連結部材の内側面に設けられた複数のリブを示す斜視図である。
【図５】（Ａ）は半割り連結部材の軸方向と略直交する上下方向に沿った断面図であり、（Ｂ）は半割り連結部材を溶着して一体化させた連結部材の軸方向と略直交する上下方向に沿った断面図である。
【図６】左右一対の半割り自転車フレーム部材を振動溶着する装置を示す斜視図である。
【図７】（Ａ）は半割り連結部材を振動溶着する装置の溶着前の状態を示す断面図であり、（Ｂ）は半割り連結部材を振動溶着する装置の溶着後の状態を示す断面図である。
【図８】半割り連結部材の第１変形例であって、（Ａ）は半割り連結部材の軸方向と略直交する上下方向に沿った断面図であり、（Ｂ）は半割り連結部材を溶着して一体化させた連結部材の軸方向と略直交する上下方向に沿った断面図である。
【図９】半割り連結部材の第２変形例である半割り連結部材の軸方向と略直交する上下方向に沿った断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。なお、これらの図面において適宜示される矢印ＦＲは自転車の前方側を示しており、矢印ＵＰは自転車の上方側を示している。
【００１９】
図１には、本発明の第１実施形態である自転車フレームの製造方法に用いられる左右一対の半割り自転車フレーム部材１０、２０が示されている。また、図２には、本発明の第１実施形態である自転車フレームの製造方法により製造された自転車フレーム４０が示されている。図１に示されるように、自転車の後面視にて左側と右側に配置される左右一対の開断面の半割り自転車フレーム部材１０、２０は、略上下方向に沿って配置される開断面の半割りヘッドパイプ１２、２２と、半割りヘッドパイプ１２、２２と間隔をおいて上下方向に沿って配置される開断面の半割りシートパイプ１４、２４と、半割りヘッドパイプ１２、２２と半割りシートパイプ１４、２４に交差するように配置されると共に半割りヘッドパイプ１２、２２と半割りシートパイプ１４、２４との間を繋ぐ開断面の上側の半割り連結部材１６、２６及び下側の半割り連結部材１８、２８と、を備えている。さらに、半割り自転車フレーム部材１０、２０は、半割りシートパイプ１４、２４の下端部から後方側に延びたチェーンステー３２、３４と、半割りシートパイプ１４、２４の上端部とチェーンステー３２、３４の後端部とを繋ぐバックホーク３６、３８と、を備えている。
【００２０】
半割り自転車フレーム部材１０は、半割りヘッドパイプ１２と、半割りシートパイプ１４と、上側の半割り連結部材１６と、下側の半割り連結部材１８と、チェーンステー３２と、バックホーク３６とが樹脂で一体成形されている。また、半割り自転車フレーム部材２０は、半割りヘッドパイプ２２と、半割りシートパイプ２４と、上側の半割り連結部材２６と、下側の半割り連結部材２８と、チェーンステー３４と、バックホーク３８とが樹脂で一体成形されている。
【００２１】
図３に示されるように、左側の半割り自転車フレーム部材１０には、半割りヘッドパイプ１２の前端部と後端部に上下方向に沿って溶着面１２Ａ、１２Ｂが形成されており、半割りシートパイプ１４の前端部と後端部に上下方向に沿って溶着面１４Ａ、１４Ｂが形成されている。半割りヘッドパイプ１２と半割りシートパイプ１４は、横方向に沿った断面が略半円状に形成されており、周方向に沿ってほぼ均一な厚みで形成されている。図示を省略するが、右側の半割り自転車フレーム部材２０は、左側の半割り自転車フレーム部材１０と左右対称であり、半割りヘッドパイプ２２と半割りシートパイプ２４に同様に溶着面が形成されている。
【００２２】
また、左側の半割り自転車フレーム部材１０には、上側の半割り連結部材１６の上端部と下端部に溶着面１６Ａ、１６Ｂが形成されており、下側の半割り連結部材１８の上端部と下端部に溶着面１８Ａ、１８Ｂが形成されている。
【００２３】
図５（Ａ）に示されるように、左右一対の下側の半割り連結部材１８、２８は、軸方向と略直交する上下方向の断面（半割りシートパイプ１４、２４の軸方向に沿った断面）にて、上端部の溶着面１８Ａ，２８Ａと下端部の溶着面１８Ｂ，２８Ｂとが重ね合わされたときに卵形となるように形成されている。下側の半割り連結部材１８、２８は、上端部の溶着面１８Ａ，２８Ａと下端部の溶着面１８Ｂ，２８Ｂの幅（半割りシートパイプ１４、２４の軸方向に沿った方向の幅）が半割り連結部材１８、２８の側部１８Ｃ、２８Ｃの厚み（肉厚）よりも厚く形成されている。さらに、下端部の溶着面１８Ｂ，２８Ｂの幅が上端部の溶着面１８Ａ，２８Ａの幅よりも大きく形成されている。
【００２４】
また、下側の半割り連結部材１８、２８は、上部側と下部側の左右方向の幅（半割り連結部材１８、２８の軸方向と交差する方向の幅）が異なる長さとされており、左右方向の幅が長い下部側の内側面にリブ３０が形成されている。下側の半割り連結部材１８、２８の上部側と下部側は、半割りヘッドパイプ１２、２２又は半割りシートパイプ１４、２４の軸方向に沿った方向の一方側と他方側に配置されている。図４及び図５に示されるように、リブ３０は、下側の半割り連結部材１８、２８の下端部の溶着面１８Ｂ，２８Ｂと側部１８Ｃ、２８Ｃとの間の内側面に左右方向に沿って設けられている。また、リブ３０は、下側の半割り連結部材１８、２８の軸方向にほぼ等間隔で複数設けられている。
【００２５】
図示を省略するが、左右一対の上側の半割り連結部材１６、２６は、上下方向に沿った断面が下側の半割り連結部材１８、２８と上下対称に形成されている。
【００２６】
図１及び図２等に示されるように、左右一対の半割り自転車フレーム部材１０、２０は、半割りヘッドパイプ１２、２２と、半割りシートパイプ１４、２４と、上側の半割り連結部材１６、２６と、下側の半割り連結部材１８、２８の各溶着面が重ね合わされて振動溶着によって接合されることで、左右一対の半割り自転車フレーム部材１０、２０が一体化された閉断面の自転車フレーム４０が形成されている。図３に示されるように、振動溶着では、半割りヘッドパイプ１２及び半割りシートパイプ１４の軸方向（半割りヘッドパイプ１２及び半割りシートパイプ１４の長手方向、すなわち矢印Ａ方向、矢印Ｂ方向）に沿って振動させる。すなわち、半割りヘッドパイプ１２の溶着面１２Ａ、１２Ｂと半割りシートパイプ１４の溶着面１４Ａ、１４Ｂは振動方向とほぼ平行に配置され、上側の半割り連結部材１６の軸方向に沿った溶着面１６Ａ、１６Ｂと、下側の半割り連結部材１８の軸方向に沿った溶着面１８Ａ、１８Ｂが振動方向と交差するように配置されている。下側の半割り連結部材１８、２８の内側面の下部側には、半割り連結部材１８、２８の周方向に沿ってリブ３０が形成されている。言い換えると、リブ３０は、振動溶着の振動方向と交差する方向に配置されている。
【００２７】
左右一対の半割り自転車フレーム部材１０、２０は、半割りヘッドパイプ１２、２２と、半割りシートパイプ１４、２４と、上側の半割り連結部材１６、２６と、下側の半割り連結部材１８、２８の各溶着面が重ね合わされて振動溶着されることで、圧力と往復運動による摩擦熱で溶着面が溶融し、接合される。これにより、図２に示されるように、閉断面のヘッドパイプ４２と、閉断面のシートパイプ４４と、ヘッドパイプ４２とシートパイプ４４とを繋ぐ閉断面の上側の連結部材４６及び下側の連結部材４８と、を備えた自転車フレーム４０が形成される。その際、半割りヘッドパイプ１２、２２と半割りシートパイプ１４、２４の軸方向に振動方向が設定されていることで、振動溶着時の半割りヘッドパイプ１２、２２と、半割りシートパイプ１４、２４との溶着面のズレが抑制され、溶着後のヘッドパイプ４２とシートパイプ４４の強度及び寸法精度が確保される。
【００２８】
また、下側の半割り連結部材１８、２８の軸方向は、振動溶着による振動方向と交差する方向に配置されているが、半割り連結部材１８、２８の溶着面１８Ｂ、２８Ｂ付近の内側面の下部側に、周方向に沿って（振動方向と交差する方向に）リブ３０が設けられているため、振動溶着時に溶着面１８Ｂ、２８Ｂ付近が倒れ変形（特に溶着面１８Ｂ、２８Ｂ付近が内側に倒れ変形）することが抑制されるようになっている。
【００２９】
また、本実施形態では、図５（Ａ）に示されるように、左右一対の下側の半割り連結部材１８、２８は、上端部の溶着面１８Ａ，２８Ａと下端部の溶着面１８Ｂ，２８Ｂの幅が半割り連結部材１８、２８の側部１８Ｃ、２８Ｃの厚みよりも厚く形成されていることで、振動溶着時の溶着面１８Ａ，２８Ａと、溶着面１８Ｂ，２８Ｂとのズレが吸収され、溶着性の低下が抑制されるようになっている。
【００３０】
さらに、左右一対の下側の半割り連結部材１８、２８は、軸方向と直交する方向である左右方向の幅が長い下端部の溶着面１８Ｂ，２８Ｂの幅を、左右方向の幅が短い上端部の溶着面１８Ａ，２８Ａの幅よりも厚くしている。左右方向の幅が長いと振動溶着時に溶着面付近が倒れ変形しやすいが、下端部の溶着面１８Ｂ，２８Ｂの幅を厚くすることで、溶着面１８Ｂ，２８Ｂ付近の倒れ変形をより確実に抑制することができる。
【００３１】
なお、下側の半割り連結部材１８、２８と上下対称に形成された上側の半割り連結部材１６、２６もほぼ同じである。
【００３２】
次に、本実施形態の自転車フレーム４０の製造方法について説明する。
【００３３】
図６に示されるように、自転車フレーム４０を製造するための振動溶着装置６０は、片側の面に半割り自転車フレーム部材１０が嵌め込まれる凹部６２Ａを備えた略矩形状の溶着治具６２と、凹部６２Ａと対向する面に半割り自転車フレーム部材２０が嵌め込まれる凹部６４Ａを備えた略矩形状の溶着治具６４と、を備えている。この振動溶着装置６０では、図６に示す装置上下方向の上方側に溶着治具６２が配置され、下方側に溶着治具６４が配置されている。この振動溶着装置６０では、溶着治具６４を固定した状態で、溶着治具６２の半割り自転車フレーム部材１０の各溶着面を溶着治具６４の半割り自転車フレーム部材２０の各溶着面に荷重をかけて接触させ、半割りヘッドパイプ１２及び半割りシートパイプ１４の軸方向（略上下方向）に振動させることで、半割り自転車フレーム部材１０の各溶着面と半割り自転車フレーム部材２０の各溶着面とを振動溶着により接合する。
【００３４】
図７（Ａ）、（Ｂ）には、左右一対の下側の半割り連結部材１８の溶着面と下側の半割り連結部材２８の溶着面とを振動溶着させる工程が部分断面図にて示されている。図７（Ａ）に示されるように、溶着治具６２の凹部６２Ａに嵌め込まれた下側の半割り連結部材１８の溶着面１８Ａ、１８Ｂと、溶着治具６４の凹部６４Ａに嵌め込まれた下側の半割り連結部材２８の溶着面２８Ａ、２８Ｂと、が対向配置されている。図７（Ｂ）に示されるように、溶着治具６４を固定した状態で、溶着治具６２の半割り連結部材１８の溶着面１８Ａ、１８Ｂを溶着治具６４の半割り連結部材２８の溶着面２８Ａ、２８Ｂに図示しない押圧手段により矢印Ｃ方向に荷重をかけて接触させると共に、振動装置６６により略上下方向（矢印Ａ方向）に振動させる。これにより、半割り連結部材１８の溶着面１８Ａ、１８Ｂと半割り連結部材２８の溶着面２８Ａ、２８Ｂとが、圧力と往復運動による摩擦熱で溶融し、接合されることで、閉断面の連結部材４８が形成される。
【００３５】
開断面の半割り自転車フレーム部材１０、２０の各溶着面が接合された閉断面の自転車フレーム４０を自転車に用いる際には、ヘッドパイプ４２にはハンドル（図示省略）が装着され、シートパイプ４４にはサドルのシートポスト（図示省略）が装着される。
【００３６】
このような自転車フレーム４０の製造方法では、振動溶着の振動方向が半割りヘッドパイプ１２、２２と半割りシートパイプ１４、２４の軸方向に設定されており、上側の半割り連結部材１６、２６及び下側の半割り連結部材１８、２８の軸方向は振動方向と交差する方向に配置されている。その際、図４及び図５に示されるように、下側の半割り連結部材１８、２８の溶着面１８Ｂ、２８Ｂ付近の内側面の下部側には、周方向に沿って（振動方向と交差する方向に）複数のリブ３０が形成されており、振動溶着時に溶着面１８Ｂ、２８Ｂ付近が（特に内側に）倒れ変形するのを抑制することができる。
【００３７】
また、下側の半割り連結部材１８、２８は、下端部の溶着面１８Ｂ，２８Ｂ付近の左右方向の幅が、上端部の溶着面１８Ａ，２８Ａ付近の左右方向の幅よりも長いが、左右方向の幅が長い下端部の溶着面１８Ｂ，２８Ｂ付近の内側面にリブ３０を設けることで、振動溶着時に溶着面１８Ｂ、２８Ｂ付近が（特に内側に）倒れ変形するのをより一層抑制することができる。
【００３８】
さらに、下端部の溶着面１８Ｂ，２８Ｂの幅を上端部の溶着面１８Ａ，２８Ａの幅よりも厚くすることで、溶着面１８Ｂ，２８Ｂ付近の倒れ変形をより確実に抑制することができる。
【００３９】
なお、上側の半割り連結部材１６、２６は、下側の半割り連結部材１８、２８と上下対称であるので、同様に半割り連結部材１６、２６の溶着面付近の倒れ変形を抑制することができる。
【００４０】
次に、本発明の第１変形例である自転車フレームの連結部材について説明する。なお、第１実施形態と同一の部材には同一の符号を付し、重複した説明は省略する。
【００４１】
図８（Ａ）に示すように、半割りヘッドパイプ（図１参照）と半割りシートパイプ（図１参照）とを繋ぐ左右一対の開断面の半割り連結部材８２、８４は、上端部の溶着面８２Ａ，８４Ａと下端部の溶着面８２Ｂ，８４Ｂの幅（半割りシートパイプの軸方向に沿った方向の長さ）が半割り連結部材８２、８４の側部８２Ｃ、８４Ｃの厚み（肉厚）よりも厚く形成されている。半割り連結部材８２、８４の内側面には、上下方向の両側、すなわち側部８２Ｃ、８４Ｃの上部側と下部側にリブ８６、８８が形成されている。振動溶着による振動方向は、半割りシートパイプの軸方向（略上下方向）に設定されている。リブ８６は、上端部の溶着面８２Ａ，８４Ａ付近の半割り連結部材８２、８４の内側面の上部側に周方向に沿って（振動方向と交差する方向に）設けられている。また、リブ８８は、下端部の溶着面８２Ｂ，８４Ｂ付近の半割り連結部材８２、８４の内側面の下部側に周方向に沿って（振動方向と交差する方向に）設けられている。
【００４２】
半割り連結部材８２、８４の上端部の溶着面８２Ａ，８４Ａと、下端部の溶着面８２Ｂ，８４Ｂをそれぞれ振動溶着により溶融接合することで、図８（Ｂ）に示すように、半割り連結部材８２、８４が一体となった閉断面の連結部材９０が形成される。なお、上側と下側の連結部材９０は、上下方向に沿った断面が上下対称に形成されている。
【００４３】
このような半割り連結部材８２、８４では、半割り連結部材８２、８４の軸方向が振動方向と交差する方向に配置されているが、上端部の溶着面８２Ａ、８４Ａ付近の内側面の上部側には、周方向に沿って（振動方向と交差する方向に）複数のリブ８６が形成されており、振動溶着時に溶着面８２Ａ、８４Ａ付近が（特に内側に）倒れ変形するのを抑制することができる。また、下端部の溶着面８２Ｂ、８４Ｂ付近の内側面の下部側には、周方向に沿って（振動方向と交差する方向に）複数のリブ８８が形成されており、振動溶着時に溶着面８２Ｂ、８４Ｂ付近が（特に内側に）倒れ変形するのを抑制することができる。
【００４４】
次に、本発明の第２変形例である自転車フレームの連結部材について説明する。なお、第１実施形態及び第１変形例と同一の部材には同一の符号を付し、重複した説明は省略する。
【００４５】
図９に示されるように、半割りヘッドパイプと半割りシートパイプとを繋ぐ左右一対の開断面の半割り連結部材１１０、１１２は、上端部の溶着面１１０Ａ，１１２Ａと下端部の溶着面１１０Ｂ，１１２Ｂの幅（半割りシートパイプの軸方向に沿った方向の長さ）が半割り連結部材１１０、１１２の側部１１０Ｃ、１１２Ｃの厚み（肉厚）よりも厚く形成されている。半割り連結部材１１０、１１２の内側面には、側部１１０Ｃ、１１２Ｃを跨いで上下方向に沿ってリブ１１４、１１６が形成されている。リブ１１４、１１６は、半割り連結部材１１０、１１２の内側面の略周方向に沿って形成されている。振動溶着による振動方向は、半割りシートパイプの軸方向（略上下方向）であって、半割り連結部材１１０、１１２の軸方向と交差する方向に設定されている。
【００４６】
このような半割り連結部材１１０、１１２では、半割り連結部材１１０、１１２の軸方向が振動方向と交差する方向に配置されているが、半割り連結部材１１０、１１２の内側面に側部１１０Ｃ、１１２Ｃを跨いで上下方向に沿ってリブ１１４、１１６が形成されていることで、振動溶着時に溶着面１１０Ａ、１１２Ａ付近及び溶着面１１０Ｂ、１１２Ｂ付近が（特に内側に）倒れ変形するのを抑制することができる。
【００４７】
なお、半割り連結部材の軸方向と直交する断面形状は適宜変更することが可能である。また、リブの大きさや半割り連結部材の内周面の周方向におけるリブの形成範囲も変更することが可能であり、半割り連結部材の軸方向のリブの位置や個数も適宜変更することが可能である。
【００４８】
なお、第１実施形態、第１変形例及び第２変形例では、半割りヘッドパイプと、半割りシートパイプと、半割りヘッドパイプと半割りシートパイプとを繋ぐ半割り連結部材と、が一体成形された半割り自転車フレーム部材を用いたが、これに限定されるものではない。例えば、半割りシートパイプと該半割りシートパイプに連結される半割り連結部材とが一体成形された半割り自転車フレーム部材、又は、半割りヘッドパイプと該半割りヘッドパイプに連結される半割り連結部材とが一体成形された半割り自転車フレーム部材を用いてもよい。
【符号の説明】
【００４９】
１０、２０    半割り自転車フレーム部材
１２、２２    半割りヘッドパイプ
１２Ａ 溶着面
１４、２４    半割りシートパイプ
１４Ａ 溶着面
１６、２６    半割り連結部材
１６Ａ 溶着面
１８、２８    半割り連結部材
１８Ａ，２８Ａ       溶着面
１８Ｂ，２８Ｂ       溶着面
１８Ｃ，２８Ｃ       側部
４０   自転車フレーム
４２   ヘッドパイプ
４４   シートパイプ
４６   連結部材
４８   連結部材
８２、８４    半割り連結部材
８２Ａ，８４Ａ       溶着面
８２Ｂ，８４Ｂ       溶着面
８２Ｃ，８４Ｃ       側部
８６   リブ
８８   リブ
９０   連結部材
１１０、１１２       半割り連結部材
１１０Ａ，１１２Ａ   溶着面
１１０Ｂ，１１２Ｂ   溶着面
１１０Ｃ，１１２Ｃ   側部
１１４ リブ
１１６ リブ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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