(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
発電機本体，前記発電機本体を駆動するエンジン，前記発電機本体の出力を直流に変換するコンバータ，前記コンバータの出力を所定周波数の交流に変換するインバータを筺体内に収容したエンジン駆動型インバータ発電機において，
前記筺体内の空間を隔壁によってエンジンを収容するエンジン室と，前記エンジン室と隣接する，前記発電機本体，コンバータ及びインバータを収容する発電室と，制御機器を収容する制御機器室に分割し，
前記エンジン室内の空気を排気する排気口と，前記エンジン室内に冷却風を導入するエンジン室吸入口をそれぞれ設け，前記エンジン室内に，前記エンジン室吸入口から前記排気口に向かう冷却風の流れが生じるように，エンジン冷却ファンを配置すると共に，
前記エンジン室と前記発電室を連通する連通口を前記隔壁に設けると共に，前記発電室内に冷却風を導入する発電室吸入口を設け，前記連通口を介して前記発電室から前記エンジン室に向かう冷却風の流れを生じさせる中間ファンを設け，
前記発電室内を，前記エンジン室と前記発電室間を仕切る前記隔壁と交叉する方向に配置した仕切壁で仕切ることにより，前記エンジン室と前記発電室間を仕切る前記隔壁寄りの端部で相互に連通する発電機室，コンバータ室，及びインバータ室を形成し，
前記発電機室内に冷却風を導入する発電機室吸入口，前記コンバータ室内に冷却風を導入するコンバータ室吸入口，及び前記インバータ室内に冷却風を導入するインバータ室吸入口をそれぞれ形成したことを特徴とするエンジン駆動型インバータ発電機の冷却構造。
【請求項２】
前記エンジンと前記発電機本体の回転子間を連結する回転軸を前記連通口を貫通して設け，前記中間ファンを，前記回転軸に設けたことを特徴とする請求項１記載のエンジン駆動型インバータ発電機の冷却構造。
【請求項３】
前記発電機室吸入口，コンバータ室吸入口，及びインバータ室吸入口をそれぞれを異なるサイズに形成したことを特徴とする請求項１又は２記載のエンジン駆動型インバータ発電機の冷却構造。
【請求項４】
前記発電室内を，前記エンジン室と前記発電室間を仕切る前記隔壁に対向配置させた風量制御板によって分割し，前記エンジン室と前記発電室間を仕切る前記隔壁と前記風量制御板間の空間を前記仕切板で仕切ることにより前記発電機室，コンバータ室及びインバータ室を形成すると共に，前記風量制御板を介した反対側に予備室を形成し，
前記風量制御板に前記発電機室吸入口，コンバータ室吸入口，及びインバータ室吸入口を形成すると共に，前記予備室を画成する位置の筺体壁面に，前記発電室吸入口を設けたことを特徴とする請求項１〜３いずれか１項記載のエンジン駆動型インバータ発電機の冷却構造。
【請求項５】
前記発電機室吸入口，コンバータ室吸入口，及びインバータ室吸入口の形成位置と，前記発電機室，コンバータ室，及びインバータ室内における前記発電機，コンバータ，及びインバータの配置により，前記発電機室，コンバータ室，及びインバータ室内に，それぞれ異なる冷却風量を流す冷却風の流路を形成したことを特徴とする請求項１〜４いずれか１項記載のエンジン駆動型インバータ発電機の冷却構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はエンジン駆動型インバータ発電機の冷却構造に関し，より詳細には，筺体内に発電機本体やこれを駆動するエンジン，発電機本体の交流出力を直流に変換するコンバータ，前記コンバータによって直流に変換された出力を再度，所定周波数，所定電圧の交流に変換するインバータ，その他の構成機器を収容したエンジン駆動型インバータ発電機において，前記筺体内部に収容された各機器を冷却するための冷却構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
発電機本体や，その駆動源であるエンジン，その他の構成機器を共通の筺体内に収容した，所謂「パッケージ型」と呼ばれる発電機は，停電時における非常用電源等として使用される他，その可搬性から工事現場やイベント会場等，屋外における電源の確保が必要な場面において広く使用されている。
【０００３】
このようなパッケージ型の発電機にあっては，これを運転すると，エンジンや発電機本体等の構成機器が発する熱によって筺体内の温度が上昇するため，筺体内を冷却するための冷却構造が必要となる。
【０００４】
そこで，冷却風の吸・排気口を筺体の壁面や天板等に設け，エンジンに設けたエンジン冷却ファンの回転によって排気口より筺体内の空気を機外に押し出すと，吸入口より比較的冷たい外気が冷却風として導入され，これにより，筺体内に冷却風の流れを生じさせて冷却することが一般的に行われている。
【０００５】
なお，インバータを備えたエンジン駆動型インバータ発電機２００において，図４に示すように構成機器を収容している筺体２１０内を仕切板２１１で仕切り，この仕切板２１１で仕切られた一方の空間（エンジン室２１５）にエンジン２２０や発電機本体２２２を，他方の空間（インバータ室２１６）にインバータ２３０を収容することで，インバータ２３０が，エンジン２２０からの熱の影響を受け難くすることも提案されている（特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００９−１９１７９９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
前述した従来の一般的なパッケージ型のエンジン駆動型発電機では，個々の機器の発熱量の相違や適正な作動温度の相違等を考慮することなく，パッケージ内に収容されている機器を一括して冷却するようになっていた。
【０００８】
しかし，発電機本体の出力を直流に変換するコンバータと，前記コンバータより出力された直流を，再度，所定周波数，所定電圧の交流に変換するインバータを備えたインバータ発電機では，前述のエンジンや発電機本体の他，コンバータやインバータも筺体内に収容することとなるが，これらの機器もそれ自体発熱するものの，エンジンや発電機本体に比較すればその発熱量が少ないために，エンジンや発電機本体の輻射熱や，この輻射熱により熱せられた冷却風によって加熱されてしまう。
【０００９】
しかも，コンバータやインバータは，スイッチング素子に半導体素子を使用している等，一種の「電子機器」であるために，エンジン等に比較して使用可能な温度域が低く，高温になると動作不良を起こし，場合によっては壊れてしまう。
【００１０】
そのため，インバータ発電機を，従来の一般的なパッケージ型発電機のように，筺体内に収容した機器を筐体内を通過する冷却風で一括して冷却しようとした場合，構成機器の中でも比較的低温の使用温度域を有するインバータ等の電子機器類を正常に作動する温度迄冷却しなければならず，大流量の冷却風を発生させる必要があることから，この構造では，冷却に多大な動力が消費されることとなる。
【００１１】
これに対し，前掲の特許文献１に記載の冷却構造（図４参照）では，前述したように，エンジン駆動型インバータ発電機２００の筺体２１０内を仕切板２１１によって仕切ると共に，エンジン２２０とインバータ２３０を別の室に収容することで，エンジン２２０の熱を仕切板２１１で遮ることにより，冷却風を効果的に当てるとともにインバータ２３０をエンジン２２０の熱によって加熱され難くしている。
【００１２】
また，前掲の特許文献１に記載の発明では，図４に示すように仕切板２１１の上端を筺体２１０の天板よりも離して配置することで，インバータ室２１６をエンジン室２１５に連通し，筺体２１０側壁の下端寄りの位置に，インバータ室２１６に対して機外の空気を導入するための吸入口２１７を設けることで，エンジン２２０に設けた図示せざるラジエータファンが回転すると，吸入口２１７より吸入された冷却風がインバータ室２１６内を上昇してエンジン室２１５に吸い込まれるため，インバータ室２１６が冷却風の流路として作用することから，この冷却風の流れの中にインバータ２３０を置くことで，インバータ２３０を冷却風との接触により効率的に冷却することができるようになっている。
【００１３】
しかし，この構成にあっては，例えばカバー２１２に設けた点検用の扉を開く等して，エンジン室２１５を開放した状態でエンジンを始動させてラジエータファンを回転させると，インバータ室２１６には冷却風が導入されなくなり，インバータ２３０周囲の空気は対流するのみのために，インバータ２３０を冷却することができなくなり，インバータ２３０がオーバーヒートを起こす原因となる。
【００１４】
この場合に，インバータ２３０自体が放熱のための構造を備えていたとしても，インバータ２３０は周囲の空気と熱交換を行うのみでインバータ２３０の周囲の空気が加熱されてしまえば，やがてインバータ２３０はオーバーヒートを起こすことになる。
【００１５】
なお，負荷に対して出力する周波数が発電機本体の回転速度によって決まる従来の一般的な発電機にあっては，一定周波数の出力を得るために，エンジン及び発電機本体を一定速度に制御するため，筺体内に収容された機器（特にエンジン）の最大発熱時を想定して決定された冷却風の流量を発生するエンジン冷却ファンの設計が行われており，そのため，決定された流量の冷却風が常に発生するよう，冷却風の発生には常に一定の動力が消費されていた。
【００１６】
しかし，出力周波数を発電機本体の回転速度に依存しないインバータ発電機にあっては，発電機に接続される負荷が小さい（消費電力が小さい）場合，機器の発熱量は小さくなるため，作動状況に応じて冷却風の風量を変化させることができれば，冷却に消費される動力を低減させることが可能となる。
【００１７】
そこで本発明は，上記従来技術における欠点を解消するためになされたものであり，インバータ発電機の構成機器を，それぞれの発熱量や作動温度域に対応して適切に冷却することができると共に，筺体に設けた点検用扉を開放する等して，エンジンを収容する空間を開放した状態で運転を行った場合であっても，エンジン以外の構成機器の冷却を適切に行うことができ，しかも，接続する負荷が小さく，機器の発熱量が少ない場合にはこれに対応した風量で冷却を行うことができるようにすることで消費動力の無駄を低減することのできるインバータ発電機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１８】
以下に，課題を解決するための手段を，発明を実施するための形態で使用する符号と共に記載する。この符号は，特許請求の範囲の記載と発明を実施するための形態の記載との対応を明らかにするためのものであり，言うまでもなく，本願発明の技術的範囲の解釈に制限的に用いられるものではない。
【００１９】
上記目的を達成するために，本発明のエンジン駆動型インバータ発電機１の冷却構造は，
発電機本体２２，前記発電機本体２２を駆動するエンジン２０，前記発電機本体２２の出力を直流に変換するコンバータ３２，前記コンバータ３２の出力を所定周波数の交流に変換するインバータ３０を筺体１０内に収容したエンジン駆動型インバータ発電機１において，
前記筺体１０内の空間を隔壁１３，１３’によってエンジン２０を収容するエンジン室１５と，前記エンジン室１５と隣接する前記発電機本体２２，コンバータ３２及びインバータ３０を収容する発電室１６と，制御機器を収容する制御機器室１７に分割し，
前記エンジン室１５内の空気を排気する排気口１８と，前記エンジン室１５内に冷却風を導入するエンジン室吸入口１５ａをそれぞれ設け，前記エンジン室１５内に，前記エンジン室吸入口１５ａから前記排気口１８に向かう冷却風の流れが生じるように，エンジン冷却ファン２３を配置すると共に，
前記エンジン室１５と前記発電室１６を連通する連通口１３ａを前記隔壁１３に設けると共に，前記発電室１６内に冷却風を導入する発電室吸入口１６ａ，１６ｂを設け，前記連通口１３ａを介して前記発電室１６から前記エンジン室１５に向かう冷却風の流れを生じさせる中間ファン２４を設け，
前記発電室内を，前記エンジン室１５と前記発電室１６間を仕切る前記隔壁１３と交叉する方向に配置した仕切壁１４で仕切ることにより，前記エンジン室１５と前記発電室１６間を仕切る前記隔壁１３寄りの端部で相互に連通する発電機室１６１，コンバータ室１６２，及びインバータ室１６３を形成し，
前記発電機室１６１内に冷却風を導入する発電機室吸入口１６１ａ，前記コンバータ室１６２内に冷却風を導入するコンバータ室吸入口１６２ａ，及び前記インバータ室１６３内に冷却風を導入するインバータ室吸入口１６３ａをそれぞれ形成したことを特徴とする（請求項１：図１参照）。
【００２０】
上記構成の冷却部構造において，前記エンジン２０と前記発電機本体２２の回転子（図示せず）間を連結する回転軸（図示せず）を前記連通口１３ａを貫通して設け，前記中間ファン２４を，前記回転軸に設けるものとすることができる〔請求項２：図１（Ａ），図２（Ａ）参照〕。
【００２２】
上記構成において，更に，前記発電機室吸入口１６１ａ，コンバータ室吸入口１６２ａ，及びインバータ室吸入口１６３ａをそれぞれを異なるサイズに形成するものとしても良い（請求項３）。
【００２３】
更に，前記発電室１６内を，前記エンジン室１５と前記発電室１６間を仕切る前記隔壁１３に対向配置された風量制御板１９によって分割し，前記エンジン室１５と前記発電室１６間を仕切る前記隔壁１３と前記風量制御板１９間の空間を前記仕切板１４で仕切ることにより前記発電機室１６１，コンバータ室１６２及びインバータ室１６３を形成すると共に，前記風量制御板１９を介した反対側に予備室１６４を形成し，
前記風量制御板１９に前記発電機室吸入口１６１ａ，コンバータ室吸入口１６２ａ，及びインバータ室吸入口１６３ａを形成すると共に，前記予備室１６４を画成する位置の筺体１０壁面（図示の例において側壁１２ｂ）に，前記発電室吸入口１６ｂを設けるものとしても良い（請求項４：図２参照）。
【００２４】
このように，発電室１６内を発電機室１６１，コンバータ室１６２及びインバータ室１６３に仕切った構成にあっては，前記発電機室吸入口１６１ａ，コンバータ室吸入口１６２ａ，及びインバータ室吸入口１６３ａの形成位置と，前記発電機室１６１，コンバータ室１６２，及びインバータ室１６３内における発電機本体２２，コンバータ３２，及びインバータ３０の配置により，前記発電機室１６１，コンバータ室１６２，及びインバータ室１６３内に，それぞれ異なる冷却風量を流す冷却風の流路を形成するものとしても良い（請求項５）。
【発明の効果】
【００２５】
以上説明した本発明の構成により，本発明の連結構造を備えたエンジン駆動型発電機によれば，以下の顕著な効果を得ることができた。
【００２６】
筺体１０内をエンジン室１５と発電室１６に分割し，エンジン室１５における冷却風の吸排気をエンジン冷却ファン２３によって行うと共に，発電室１６における冷却風の吸排気を中間ファン２４によって行うことで，両室１５，１６に対する冷却風の吸排気を独立して制御可能であることから，発熱量や適正使用温度域が異なるエンジン２０と発電装置類（発電機本体２２，コンバータ３２，インバータ３０）の冷却をそれぞれ独立して行うことができ，動力の消費量を抑えて高効率で冷却を行うことができると共に，例えば点検用の扉を開け，又は，ボンネットを一部外す等して運転する等，エンジン室１５を開放した状態で運転を行った場合であっても，発電室１６内に収容した機器の冷却を確実に行うことができた。
【００２７】
また，中間ファン２４をエンジン２０と発電機本体２２とを連結する回転軸に取り付けたことにより，中間ファン２４の回転速度が，発電機本体２２の回転速度と共に変化することとなり，接続されている負荷が小さく，消費電力が少ない場合，従って，発電機本体２２の発熱量が少ない場合には，中間ファン２４の回転速度も低下して，冷却のために余分な動力が消費されることを防止することができた。
【００２８】
発電室１６内を，発電機室１６１，コンバータ室１６２，及びインバータ室１６３に仕切った構成では，仕切板１４，１４によって発電機本体２２，コンバータ３２，インバータ３０相互間の輻射熱による影響を抑制することができ，また，発熱量の多い機器を冷却した冷却風が，発熱量の少ない機器の周辺に回り込むことを防止することにより，冷却効率を向上させることができた。
【００２９】
特に，発電機室１６１，コンバータ室１６２，及びインバータ室１６３にそれぞれ冷却風を導入する発電機室吸入口１６１ａ，コンバータ室吸入口１６２ａ，及びインバータ室吸入口１６３ａのそれぞれを異なるサイズに形成することで，発電機本体２２，コンバータ３２，及びインバータ３０それぞれの発熱量に応じた，適切な冷却風量の導入を行うことが可能となった。
【００３０】
発電室１６に前述の予備室１６４を設け，この予備室１６４に導入された冷却風を，発電機室１６１，コンバータ室１６２及びインバータ室１６３にそれぞれ導入することで，各機器が収容された室で必要な風量を安定して導入することができた。
【００３１】
更に，前記風量制御板１９に対する前記発電機室吸入口１６１ａ，コンバータ室吸入口１６２ａ，及びインバータ室吸入口１６３ａの形成位置と，前記発電機室１６１，コンバータ室１６２，及びインバータ室１６３内における発電機本体２２，コンバータ３２，及びインバータ３０の配置により，前記発電機室１６１，コンバータ室１６２，及びインバータ室１６３内に，それぞれ異なる冷却風量を流す冷却風の流路を形成した構成にあっては，各室１６１，１６２，１６３に収容された機器に最適な量の冷却風を導入することができ、各機器に対する冷却風の接触時間を制御することができた。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の冷却構造を備えたエンジン駆動型インバータ発電機の，（Ａ）は正面透視図，（Ｂ）は側面図。
【図２】本発明の別の冷却構造を備えたエンジン駆動型インバータ発電機の，（Ａ）は平面透視図，（Ｂ）は側面図。
【図３】連通口，各吸入口，及び収容機器相互間の位置関係を示した説明図。
【図４】従来のエンジン駆動型インバータ発電機における冷却構造の説明図（特許文献１の図３に対応）。
【発明を実施するための形態】
【００３３】
以下に，添付図面を参照しながら本発明のエンジン駆動型インバータ発電機の冷却構造について説明する。
【００３４】
〔実施形態１〕
本発明の冷却構造が適用される発電機は，筺体１０内に発電機を構成するために必要な構成機器を収容した，所謂「パッケージ型」と呼ばれるもので，図１（Ａ），（Ｂ）に示すように，筺体１０と，この筺体１０内に収容されるエンジン２０，発電機本体２２，コンバータ３２，インバータ３０，これらの機器を制御する制御機器（図示せず），インバータ３０が出力した交流電流を正弦波に整流する正弦波フィルタ（図示せず），その他の補器（図示せず）を備えている。
【００３５】
前述の筺体１０は，平面視が略矩形の基台１１と，前記基台１１の４辺より立設する側壁１２ａ〜１２ｄを有すると共に，前記側壁１２ａ〜１２ｄ上に架設された天板１２ｅを備えたボンネット１２によって構成されており，基台１１とボンネット１２によって囲まれた空間内に，前述の構成機器を収容するための収容空間が形成されている。
【００３６】
本実施形態にあっては，この筺体１０内の空間を，隔壁１３によって分割し，分割によって形成された一方の空間をエンジン２０を収容するエンジン室１５と成すと共に，この隔壁１３を介して前記エンジン室１５に隣接した他の空間を，前記発電機本体２２，コンバータ３２及びインバータ３０を収容する発電室１６としている。
【００３７】
図示の実施形態にあっては，更に，この筺体１０内を第２隔壁１３’によって分割することにより，前述の発電室１６の上方に制御機器を収容するための制御機器室１７を形成している。
【００３８】
また，エンジン室１５を開口板４１によって更に仕切り，エンジン室１５の前記隔壁１３側をエンジン収容空間１５１，これとは反対側をエンジン２０のラジエータ２１を収容するためのラジエータ収容空間１５２と成すと共に，前記開口板４１の開口内にエンジン冷却ファン２３が配置されるように，エンジン収容空間１５１内にエンジン２０を収容している。
【００３９】
ラジエータ収容空間１５２には，エンジン２０のラジエータ２１がエンジン冷却ファン２３に対向して配置されていると共に，この収容空間１５２を画成するボンネットの幅方向の側壁１２ａには，エンジン室１５内の空気を筺体１０外に排出するための排気口１８が設けられている。
【００４０】
前述の発電室１６には，発電機本体２２，コンバータ３２及びインバータ３０を配置すると共に，前述の隔壁１３に，エンジン室１５と発電室１６を連通する連通口１３ａを形成し，この連通口１３ａを貫通する回転軸（図示せず）によって，エンジン２０と発電機本体２２の回転子とが連結されていると共に，この回転軸（図示せず）上に，該回転軸の回転に伴って回転して冷却風を発生させる中間ファン２４を設け，この中間ファン２４の回転によって，連通口１３ａを介して発電室１６からエンジン室１５に向かう冷却風の流れが生じるように形成されている。
【００４１】
前述のエンジン室１５は，エンジン冷却ファン２３の回転によってエンジン室１５内に冷却風を導入することができるようにするために，機外と連通するエンジン室吸入口１５ａが設けられており，図１（Ａ）に示す例では，このエンジン室吸入口１５ａを，ボンネット１２のエンジン室１５を画成する位置における長手方向の側壁１２ｃ，１２ｄに設けている。
【００４２】
また，前述の中間ファン２４の回転によって発電室１６内に冷却風を導入することができるよう，発電室１６は，発電室吸入口１６ａ，１６ｂを介して機外の空間と連通されており，図１（Ａ），（Ｂ）に示す例では，この発電室吸入口１６ａ，１６ｂを，ボンネット１２の発電室１６を画成する位置の長手方向の側壁１２ｃ，１２ｄと，幅方向の側壁１２ｂにそれぞれ設けている。
【００４３】
このエンジン室吸入口１５ａ及び発電室吸入口１６ａ，１６ｂは，それぞれ，エンジン室１５におけるエンジン２０の冷却，発電室１６における発電機本体２２，コンバータ３２及びインバータ３０の冷却に必要となる冷却風の流量を導入可能な寸法に形成されている。
【００４４】
なお，エンジン室吸入口１５ａ及び発電室吸入口１６ａ，１６ｂは，例えば，スライド式のシャッタによって開閉可能とすることで，又は，ルーバによって開閉可能とすることで，開口面積を可変とし，例えば使用環境等に対応して開口面積を変更することで，例えば外気温度に応じて冷却風の導入量を調整できるようにしても良い。
【００４５】
以上のように構成されたエンジン駆動型インバータ発電機１では，エンジン２０を始動して，エンジン冷却ファン２３が回転すると，このエンジン冷却ファン２３の回転によって，エンジン室１５内にはラジエータ２１に向かう冷却風の流れが生じると共に，ラジエータ２１を通過した冷却風は，排気口１８を介して機外に排出されるように構成されており，このように冷却風に流れを与えることにより，エンジン室吸入口１５ａからは，外気が冷却風として導入され，エンジン２０を冷却した後，エンジン冷却ファン２３及びラジエータ２１を通過して，排気口１８より機外に排出される。
【００４６】
一方，エンジン２０を始動することにより，回転軸を介してエンジン２０で発生した回転駆動力が発電機本体２２に伝達されると，この回転軸上に設けた中間ファン２４が回転して，連通口１３ａを介して発電室１６からエンジン室１５に向かう冷却風の流れが生じる。
【００４７】
その結果，発電室１６には，発電室吸入口１６ａ，１６ｂを介して機外の比較的冷たい空気が冷却風として導入され，発電機本体２２やコンバータ３２及びインバータ３０を冷却した後，連通口１３ａを介してエンジン室１５内に導入され，エンジン室吸入口１５ａを介してエンジン室１５に導入された前述の冷却風と共に，エンジン２０を冷却した後，エンジン冷却ファン２３，ラジエータ２１を通過して排気口１８より機外に排出される。
【００４８】
このように，本発明の冷却構造を備えたエンジン駆動型インバータ発電機１にあっては，エンジン冷却ファン２３とは別に，発電室１６内で冷却風の流れを生じさせる中間ファン２４を設けたこと，及びエンジン室吸入口１５ａと，発電室吸入口１６ａ，１６ｂをそれぞれ別個に設けたことで，エンジン室１５に対する冷却風の導入量と，発電室１６に対する冷却風の導入量をそれぞれ独立して制御することが可能となったことにより，エンジン２０の温度管理と，発電機本体２２，コンバータ３２及びインバータ３０の温度管理をそれぞれ別途行うことができ，それぞれの動作に適した温度に管理することができるようになった。
【００４９】
ここで，エンジン２０は過度に冷却された状態では冷却ファンが過度に働き無駄な動力を消費し，エンジン２０の出力低下や燃費の悪化が生じる一方，コンバータ３２やインバータ３０等の電子機器の冷却が不足すると，動作不良が発生したり，場合によっては破損したりする。
【００５０】
そのため，両者を共にエンジン冷却ファン２３で発生する冷却風で冷却しようとした場合，電子機器の使用温度域まで機器を冷却するに必要な流量の冷却風量を発生する必要があり，エンジン冷却ファンが必要以上動力を消費することとなる。
【００５１】
従って，両者の温度管理を独立して行うことができるようにすることで，エンジン冷却ファン２３の回転速度を低下させることができ，エンジン冷却ファン２３の回転に必要な動力の低減が可能である。
【００５２】
このように，発電室１６における冷却風の流れを，エンジン室１５における冷却風の流れとは別途に生じさせることができたことにより，例えば，点検用扉の開放や，ボンネットを一部外す等して，エンジン室１５を開放した状態で発電機の運転を行った場合であっても，発電室１６に対する冷却風の導入を行うことができる。
【００５３】
なお，前述のように，エンジン２０と発電機本体２２を繋ぐ回転軸に中間ファン２４を設けた構成では，エンジン２０の回転速度が速くなると中間ファン２４の回転速度も速くなり，冷却風の流量も増大する。
【００５４】
一方，発電室１６に収容された発電機本体２２は，接続される負荷が大きくなると発熱量が増えるが，負荷に応じてエンジン回転速度を制御するタイプのインバータ発電機では，負荷の増大，従って消費電力が増大すると，エンジン２０の回転速度を上昇させて発電機本体２２の回転速度を上昇する制御が行われるので，前述のように中間ファン２４を，エンジン２０と発電機本体２２間を連結する回転軸上に設けた本発明の構成では，中間ファン２４によって発生される冷却風の流量を発電機本体２２の発熱量に対応させて変化させることができるものとなっている。
【００５５】
〔実施形態２〕
図２（Ａ），（Ｂ）及び図３に，本発明の別の冷却構造を備えたエンジン駆動型インバータ発電機１を示す。
【００５６】
図１（Ａ），（Ｂ）を参照して説明した冷却構造にあっては，前述した発電室１６内全体を一括して冷却する構造となっていたが，本実施形態の冷却構造にあっては，前述した発電室１６内を更に仕切板１４，１４によって仕切り，発電機本体２２を収容する発電機室１６１，コンバータ３２を収容するコンバータ室１６２，及びインバータ３０を収容するインバータ室１６３をそれぞれ形成している。
【００５７】
本実施形態にあっては，図２（Ａ）に示すように，ボンネット１２の側壁に１２ｂに対し所定の間隔を介して風量制御板１９を配置することで，側壁１２ｂと風量制御板１９間に予備室１６４を形成すると共に，風量制御板１９と隔壁１３間に，隔壁１３と直交方向に仕切板１４，１４を配置して，図２（Ｂ）に示す側面視において中央に発電機室１６１，この発電機室を挟んでその両側にコンバータ室１６２とインバータ室１６３とをそれぞれ設けている。
【００５８】
図示の実施形態において，この仕切板１４，１４は，前述の風量制御板１９に対しては接触した状態に配置されているが，隔壁１３に対し間隔を開けた状態で配置されており，前述の発電機室１６１，コンバータ室１６２及びインバータ室１６３が，仕切板１４と隔壁１３間に設けた前述の間隔を介して相互に連通するように構成されている。
【００５９】
もっとも，発電機室１６１，コンバータ室１６２及びインバータ室１６３は，隔壁１３寄りの位置において相互に連通するように構成されていれば，これらを連通させる構造は図示の構成に限定されず，例えば仕切板１４を隔壁１３と接触させた状態で設置し，隔壁１３寄りの所定の位置に，各室間を連通するスリットを仕切板１４に設けるものとしても良く，その他，各室１６１〜１６３間を連通できる構造であれば，如何なる構造を採用しても良い。
【００６０】
仕切板１４によって仕切られた前述の発電機室１６１，コンバータ室１６２，及びインバータ室１６３には，冷却風を導入するための発電機室吸入口１６１ａ，コンバータ室吸入口１６２ａ，及びインバータ室吸入口１６３ａがそれぞれ設けられている。
【００６１】
前述したように風量制御板１９を設けることで風量制御板１９とボンネット側壁１２ｂとの間に予備室１６４を形成した図示の実施形態にあっては，この風量制御板１９の所定の位置に前記発電機室１６１，コンバータ室１６２，及びインバータ室１６３と連通する貫通穴を設けることで，この貫通穴を，各室１６１〜１６３と前述の予備室１６４とを連通する発電機室吸入口１６１ａ，コンバータ室吸入口１６２ａ，及びインバータ室吸入口１６３ａと成すと共に，ボンネット１２の幅方向の側壁１２ｂに，予備室１６４に対する外気の導入を可能とする発電室吸入口１６ｂを設けることで，この発電室吸入口１６ｂを介して予備室１６４に導入された外気が，更に，発電機室吸入口１６１ａ，コンバータ室吸入口１６２ａ，及びインバータ室吸入口１６３ａを介して，それぞれ発電機室１６１，コンバータ室１６２，及びインバータ室１６３に導入できるようになっている。
【００６２】
風量制御板１９に対する前述の発電機室吸入口１６１ａ，コンバータ室吸入口１６２ａ，及び，インバータ室吸入口１６３ａの形成は，図示の実施形態にあっては風量制御板１９に対するスリットの形成によって行い，形成するスリットの開口幅及び開口長さをそれぞれ変化させて，発電機室吸入口１６１ａ，コンバータ室吸入口１６２ａ，及びインバータ室吸入口１６３ａの開口面積を調整すると共に，各機器及び前述の隔壁１３に形成した連通口１３ａの形成位置に対する，各発電機室吸入口１６１ａ，コンバータ室吸入口１６２ａ，及びインバータ室吸入口１６３ａの形成位置を調整することにより，各室内における冷却風の流れを調整して，各機器の冷却に対し，最適な冷却風の流路及び流量が形成されるように構成している。
【００６３】
このような吸入口の配置の一例として，本実施形態にあっては，図３に示すように，側面視において発電機室１６１の略中央に発電機本体２２を配置すると共に，４本のスリット状の開口を発電機本体２２の周囲を囲うように配置することにより発電機室吸入口１６１ａを形成している。４本のスリット上の開口を通過した冷却風が発電機本体２２の放熱を効果的に行えるよう発電機本体の外周部に別の通風ダクトを設けても良い。
【００６４】
また，コンバータ室１６２及びインバータ室１６３内の側壁１２ｃ，１２ｄ側に偏った位置にコンバータ３２及びインバータ３０を収容し，コンバータ室吸入口１６２ａ及びインバータ室吸入口１６３ａを，いずれも仕切板１４，１４側に偏った位置に設けるものとした。
【００６５】
なお，予備室１６４の吸入口，すなわち，発電室吸入口１６ｂは，本実施形態にあっては風量制御板１９と対向する，ボンネット１２の側壁１２ｂに対して設けると共に，図３に示す発電機の側面視において，前述した発電機室吸入口１６１ａ，コンバータ室吸入口１６２ａ，及び，インバータ室吸入口１６３ａとは重ならない位置，図示の例では，側壁１２ｂ下方に基台１１と平行な位置に形成することにより，発電室吸入口１６ｂを介して予備室１６４に導入された冷却風が，直接，発電機室吸入口１６１ａ，コンバータ室吸入口１６２ａ，及び，インバータ室吸入口１６３ａに吸入されないようにすることで，予備室１６４が冷却風の「溜め」を行うための空間として作用するようにし，これにより各室１６１〜１６３内に，風量制御板１９に形成したスリットの寸法に対応して安定した量の冷却風の導入を行うことができるように構成している。
【００６６】
もっとも，図示の形成位置に限定されず，例えば，側面視において各室の吸入口と重なる位置に予備室の吸入口を形成すると共に，重なり部分の面積を調整する等して，各室に対する冷却風の導入量を調整できるようにしても良く，各種の変更が可能である。
【００６７】
また，図示の実施形態にあっては，前述したようにボンネット１２の幅方向側壁１２ｂに対向して風量制御板１９を設け，側壁１２ｂと風量制御板１９間に予備室１６４を設けると共に，風量制御板１９に発電機室吸入口１６１ａ，コンバータ室吸入口１６２ａ，インバータ室吸入口１６３ａを設けるものとして説明したが，このような予備室１６４を設けることなく，従って，風量制御板１９を設けることなく仕切板１４，１４をボンネットの幅方向の側壁１２ｂと接触する位置迄延長して設けると共に，ボンネット１２の幅方向側壁１２ｂに，発電機室吸入口１６１ａ，コンバータ室吸入口１６２ａ，インバータ室吸入口１６３ａを設けるようにしても良い。
【００６８】
また，発電機室吸入口１６１ａ，コンバータ室吸入口１６２ａ，インバータ室吸入口１６３ａに，スライド式のシャッタや開閉式のルーバを設ける等して，それぞれの開口面積を可変としても良い。
【００６９】
以上，図２及び図３を参照して説明した冷却構造を備えたエンジン駆動型インバータ発電機１では，発電室１６内を仕切板１４，１４で仕切ると共に，風量制御板１９に設けた吸入口となるスリットのサイズと配置を調整することにより，各室１６１〜１６３を通過する冷却風量を変化させることで，各機器に対する冷却風の接触時間を制御することができ，効率の良い冷却が可能である。
【符号の説明】
【００７０】
１  エンジン駆動型インバータ発電機
１０  筺体
１１  基台
１２  ボンネット
１２ａ，１２ｂ  側壁（ボンネット幅方向の）
１２ｃ，１２ｄ  側壁（ボンネット長手方向の）
１２ｅ  天板（ボンネットの）
１３  隔壁
１３’  第２隔壁
１３ａ  連通口
１４  仕切板
１５  エンジン室
１５ａ  エンジン室吸入口
１５１  エンジン収容空間
１５２  ラジエータ収容空間
１６  発電室
１６ａ，１６ｂ  発電室吸入口
１６１  発電機室
１６１ａ  発電機室吸入口
１６２  コンバータ室
１６２ａ  コンバータ室吸入口
１６３  インバータ室
１６３ａ  インバータ室吸入口
１６４  予備室
１７  制御機器室
１８  排気口
１９  風量制御板
２０  エンジン
２１  ラジエータ
２２  発電機本体
２３  エンジン冷却ファン
２４  中間ファン
３０  インバータ
３２  コンバータ
４１  開口板
２００  エンジン駆動型インバータ発電機
２１０  筺体
２１１  仕切板
２１２  カバー
２１５  エンジン室
２１６  インバータ室
２１７  吸入口
２２０  エンジン
２２２  発電機本体
２３０  インバータ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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