(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
共通ブラケットと、
半導体発光素子を用いた光源と、前記光源から放出される光を制御する光学部材と、位置決め部材と、を備えた少なくとも２つの光学ユニットと、
を備えており、
前記光学ユニットのうち一方の光学ユニットの前記位置決め部材は、前記共通ブラケットの一部に突き当てられて前記共通ブラケットに対して位置決めされており、
前記一方の光学ユニットの前記光源及び前記光学部材は、前記共通ブラケットの一部に突き当てられて位置決めされた前記位置決め部材を間に挟んで前記共通ブラケットに固定されており、
前記光学ユニットのうち他方の光学ユニットの前記位置決め部材は、前記共通ブラケットに固定された前記位置決め部材の一部に突き当てられて前記共通ブラケットに対して位置決めされており、
前記他方の光学ユニットの前記光源及び前記光学部材は、前記共通ブラケットに固定された前記位置決め部材の一部に突き当てられて位置決めされた前記位置決め部材を間に挟んで前記共通ブラケットに固定されており、
前記共通ブラケットは、前記位置決め部材が接触する面の裏面に放熱フィンが形成されており、
前記一方の光学ユニットの前記光源及び前記光学部材と前記他方の光学ユニットの前記光源及び前記光学部材とが水平方向において異なる向きに配置されており、
前記共通ブラケットは、エッジによって少なくとも第１の領域と第２の領域と、に水平方向に分割されており、
前記第１の領域は、車両前後方向に延びる光軸に直交する鉛直面で構成され、
前記第２の領域は前記光軸に対して所定の水平角度傾いた光軸に直交する鉛直面で構成されることを特徴とする車両用灯具ユニット。
【請求項２】
前記一方の光学ユニットの位置決め部材と前記他方の光学ユニットの位置決め部材とが共通形状とされていることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具ユニット。
【請求項３】
前記一方の光学ユニットの位置決め部材と前記他方の光学ユニットの位置決め部材とが、熱伝導性を備えた材料により構成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用灯具ユニット。
【請求項４】
前記共通ブラケットが熱伝導性を備えた材料により構成されていることを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の車両用灯具ユニット。
【請求項５】
前記第１の領域は、前記第２の領域よりも車両中央側に形成されていることを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載の車両用灯具ユニット。
【請求項６】
前記放熱フィンは、少なくとも第１の放熱フィンと第２の放熱フィンと、を含み、
前記第１の放熱フィンは、前記第１の領域の平面に対して鉛直方向に向かって延設されており、
前記第２の放熱フィンは、前記第１の放熱フィンと平行に延設されていることを特徴とする請求項１から５のいずれかに記載の車両用灯具ユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用灯具ユニットに係り、特に、共通ブラケットを用いた車両用灯具ユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用灯具の分野においては、図９に示すように、共通ブラケット２１０の前面の領域２１２、２１４、２１６、２１８に、レンズ２２２、２２４、２２６、２２８、半導体発光素子を用いた光源２３０、２３０、２３０、２３０を固定して構成された複数の光学ユニットＵ１、Ｕ２、Ｕ３、Ｕ４を備えた車両用前照灯２００が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
上記構成の車両用前照灯２００においては、求められる配光性能を実現するために個々のレンズ２２２〜２２８と個々の光源２３０との相対的な位置関係が重要となることから、共通ブラケット２１０を成形後（例えばダイカスト成形後）、当該共通ブラケット２１０（領域２１２〜２１８等）に対してＮＣ制御される切削バイト等を用いて切削加工等の追加加工を施すことで、共通ブラケット２１０（領域２１２〜２１８等）に対する個々のレンズ２２２〜２２８及び個々の光源２３０の取付精度を確保する必要がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−１７０７５３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記構成の車両用前照灯２００においては、共通ブラケット２１０の前面の領域２１２〜２１８それぞれの角度が異なる等（例えば、個々のレンズ２２２〜２２８、個々の光源２３０の取付角度がそれぞれ異なる等）の場合、共通ブラケット２１０（領域２１２〜２１８等）に対してその角度に応じた方向から精度良く切削加工等の追加加工を施さなければならず、その分、コストが増加するという問題がある。
【０００６】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、共通ブラケットに対して複雑な切削加工等の追加加工を施すことなく（従って、コストが低減され）、個々の光源及び個々の光学部材の取付精度を確保することが可能な車両用灯具ユニットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明は、共通ブラケットと、半導体発光素子を用いた光源と、前記光源から放出される光を制御する光学部材と、位置決め部材と、を備えた少なくとも２つの光学ユニットと、を備えており、前記光学ユニットのうち一方の光学ユニットの前記位置決め部材は、前記共通ブラケットの一部に突き当てられて前記共通ブラケットに対して位置決めされており、前記一方の光学ユニットの前記光源及び前記光学部材は、前記共通ブラケットの一部に突き当てられて位置決めされた前記位置決め部材を間に挟んで前記共通ブラケットに固定されており、前記光学ユニットのうち他方の光学ユニットの前記位置決め部材は、前記共通ブラケットに固定された前記位置決め部材の一部に突き当てられて前記共通ブラケットに対して位置決めされており、前記他方の光学ユニットの前記光源及び前記光学部材は、前記共通ブラケットに固定された前記位置決め部材の一部に突き当てられて位置決めされた前記位置決め部材を間に挟んで前記共通ブラケットに固定されており、前記共通ブラケットは、前記位置決め部材が接触する面の裏面に放熱フィンが形成されており、前記一方の光学ユニットの前記光源及び前記光学部材と前記他方の光学ユニットの前記光源及び前記光学部材とが水平方向において異なる向きに配置されており、前記共通ブラケットは、エッジによって少なくとも第１の領域と第２の領域と、に水平方向に分割されており、前記第１の領域は、車両前後方向に延びる光軸に直交する鉛直面で構成され、前記第２の領域は前記光軸に対して所定の水平角度傾いた光軸に直交する鉛直面で構成されることを特徴とする。
【０００８】
請求項１に記載の発明によれば、光源及び光学部材を、位置決め部材を間に挟んで共通ブラケットに固定する構成であるため、光源と光学部材との相対的な位置関係が、共通ブラケットではなく位置決め部材を基準に定まることとなる。従って、請求項１に記載の発明によれば、共通ブラケットに対して複雑な切削加工等の追加加工を施すことなく（従って、コストが低減され）、個々の光源及び個々の光学部材の取付精度を確保することが可能となる。
【０００９】
また、請求項１に記載の発明によれば、一方の位置決め部材が共通ブラケットの一部に突き当てられて共通ブラケットに対して位置決めされ、他方の位置決め部材が当該位置決めされた一方の位置決め部材の一部に突き当てられて共通ブラケットに対して位置決めされる構成であるため（すなわち、一方の位置決め部材の一部を利用して他方の位置決め部材を位置決めする構成であるため）、当該他方の位置決め部材が突き当てられる部分を、共通ブラケットに設ける必要が無くなり、その分、共通ブラケットをシンプルかつ安価に構成することが可能となる。
また、請求項１に記載の発明によれば、前記一方の光学ユニットの前記光源及び前記光学部材と前記他方の光学ユニットの前記光源及び前記光学部材とが異なる向きに配置されていることを特徴とする。
したがって、一方の光学ユニットの光源及び光学部材と他方の光学ユニットの光源及び光学部材とを、水平方向において異なる向きに配置することで、水平方向にワイドな合成配光パターンを形成することが可能となる。
【００１２】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記一方の光学ユニットの位置決め部材と前記他方の光学ユニットの位置決め部材とが共通形状とされていることを特徴とする。
【００１３】
請求項２に記載の発明によれば、共通形状の位置決め部材を用いる構成であるため、異なる形状の位置決め部材を用いる場合と比べ、コストを低減することが可能となる（共通形状の位置決め部材を多数作成することによるコスト削減）。
【００１４】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の発明において、前記一方の光学ユニットの位置決め部材と前記他方の光学ユニットの位置決め部材とが、熱伝導性を備えた材料により構成されていることを特徴とする。
【００１５】
請求項３に記載の発明によれば、光源の発熱の放熱性能が向上するため、光源の発光効率を向上させることが可能となる。
【００１６】
請求項４に記載の発明は、請求項１から３のいずれかに記載の発明において、前記共通ブラケットが熱伝導性を備えた材料により構成されていることを特徴とする。 
【００１７】
請求項４に記載の発明によれば、光源の発熱の放熱性能が向上するため、光源の発光効率を向上させることが可能となる。
【００１８】
請求項５に記載の発明は、請求項１から４のいずれかに記載の発明において、前記第１の領域は、前記第２の領域よりも車両中央側に形成されていることを特徴とする。
【００１９】
請求項６に記載の発明によれば、請求項１から５のいずれかに記載の発明において、前記放熱フィンは、少なくとも第１の放熱フィンと第２の放熱フィンと、を含み、前記第１の放熱フィンは、前記第１の領域の平面に対して鉛直方向に向かって延設されており、前記第２の放熱フィンは、前記第１の放熱フィンと平行に延設されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００２０】
本発明によれば、共通ブラケットに対して複雑な切削加工等の追加加工を施すことなく（従って、コストが低減され）、個々の光学部材及び個々の光源の取付精度を確保することが可能な車両用灯具ユニットを提供することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】車両用灯具ユニット１０の斜視図である。
【図２】車両用灯具ユニット１０の上面図である。
【図３】車両用灯具ユニット１０の分解斜視図である。
【図４】車両用灯具ユニット１０の分解斜視図（光源４０固定）である。
【図５】共通ブラケット２８の斜視図である。
【図６】位置決め部材２０の斜視図である。
【図７】光源４０の斜視図である。
【図８】車両用灯具ユニット１０により仮想鉛直スクリーン上に形成される合成配光パターンの例である。
【図９】従来の車両用前照灯２００の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、本発明の一実施形態である車両用灯具ユニットについて図面を参照しながら説明する。
【００２３】
図１は車両用灯具ユニット１０の斜視図、図２は上面図、図３は分解斜視図、図４は分解斜視図（光源４０固定）、図５は共通ブラケット２８の斜視図、図６は位置決め部材２０の斜視図、図７は光源４０の斜視図、図８は車両用灯具ユニット１０により仮想鉛直スクリーン上に形成される合成配光パターンの例である。
【００２４】
本実施形態の車両用灯具ユニット１０は、自動車等の車両の前面の左右両側に搭載されて車両用前照灯を構成する。車両用灯具ユニット１０には、その光軸調整が可能なように公知のエイミング機構（図示せず）が連結されている。車両前部の左側に搭載される車両用灯具ユニット１０（図１参照）と車両前部の右側に搭載される車両用灯具ユニットとは、左右対称で実質的に同一の構成である。このため、以下、車両前部の左側に搭載される車両用灯具ユニット１０を中心に説明し、車両前部の右側に搭載される車両用灯具ユニットの説明は省略する。
【００２５】
図１〜図５に示すように、車両用灯具ユニット１０は、４個の光学ユニット１２、１４、１６、１８、共通形状の４個の位置決め部材２０、共通ブラケット２８等を備えている。
【００２６】
共通ブラケット２８は、熱伝導性を備えた材料（例えば、熱伝導性に優れたアルミダイカスト等のアルミ合金）により構成されており、図５に示すように、その前面は、鉛直方向に延びる３本のエッジにより水平方向に４つの領域３０、３２、３４、３６に分割されている。このように熱伝導性を備えた材料で共通ブラケット２８を構成することで、光源４０の発熱の放熱性能が向上するため、光源４０の発光効率を向上させることが可能となる。
【００２７】
[光学ユニット１２]
光学ユニット１２は、いわゆるダイレクトプロジェクション型（直射型）の光学ユニットで、図３に示すように、投影レンズ３８、光源４０等を備えている。投影レンズ３８、光源４０は、位置決め部材２０を間に挟んで共通ブラケット２８（領域３０）に固定されている（図１参照）。領域３０は、車両前後方向に延びる光軸ＡＸ１に直交する鉛直面とされている（図２参照）。
【００２８】
位置決め部材２０は、熱伝導性を備えた材料（例えば、熱伝導性に優れたアルミダイカスト等のアルミ合金、又は、銅合金）により構成された矩形板状の部材で、図６に示すように、左右いずれか一方の辺Ｅ１の上下角部に切欠部２０ａ、２０ｂが形成され、他方の辺Ｅ２の上下角部２０ｃ、２０ｄの間に、他の位置決め部材２０の一方の辺Ｅ１側が突き当たった状態で嵌合する凹部２０ｅが形成されている。位置決め部材２０のみを銅合金で構成することで、質量の増加を抑えつつ放熱性能を向上させることが可能となる。
【００２９】
位置決め部材２０は、図４に示すように、その後面が領域３０に面接触した状態で、一方の辺Ｅ１側が、領域３０から前方に突出した位置決め用の突起３０ａ、３０ｂの間に挿入されて位置決め用の突起３０ａ、３０ｂに突き当てられて当該位置決め用の突起３０ａ、３０ｂの間に嵌合している。これにより、位置決め部材２０は、共通ブラケット２８に対して位置決めされている（車幅方向及び鉛直方向の位置決め）。この位置決めされた状態で、位置決め部材２０に形成されたネジ穴２０ｇ、２０ｈと領域３０に形成されたネジ穴３０ｃ、３０ｄとが連通している。
【００３０】
図６に示すように、位置決め部材２０の前面の略中央部は、前方に突出して先端面２０ｉに光源４０が固定される四角錐台形状の台座部２０ｊを構成している。
【００３１】
図３、図４に示すように、光源４０は、これが実装された金属製等の基板４２のネジ穴４２ａ、４２ａに挿入されたネジＮ１、Ｎ１を位置決め部材２０に形成されたネジ穴２０ｇ、２０ｇに挿入してこれに連通する領域３０に形成されたネジ穴３０ｃ、３０ｃに螺合することで、位置決め部材２０を間に挟んで共通ブラケット２８（領域３０）に固定されている（図４参照）。これにより、光源４０は、光軸ＡＸ１上かつ投影レンズ３８の後側焦点Ｆ３８（光学設計上の基準点又は光学的中心）又はその近傍に配置されている（図２参照）。なお、光源４０が実装された基板４２と位置決め部材２０との間、及び／又は、位置決め部材２０と共通ブラケット２８（領域３０）との間には、熱伝導グリス等の熱伝導部材を介在させるのが望ましい。このようにすれば、光源４０の発熱の放熱性能が向上するため、光源４０の発光効率を向上させることが可能となる。
【００３２】
光源４０は、ＬＥＤ（発光ダイオード）やＬＤ（レーザーダイオード）等の半導体発光素子を用いた光源で、本実施形態では、図７に示すように、発光面４０ａが車幅方向に延びる横長矩形の白色光源を用いている。車幅方向に延びる横長矩形の発光面４０ａは、例えば、発光面が矩形の白色ＬＥＤ（例えば、１ｍｍ角の発光面×４）を一列に並べることで構成される。光軸ＡＸ１は、車幅方向に関し、発光面４０ａの略中央を通っている。
【００３３】
なお、光源４０は、ＬＥＤ（発光ダイオード）やＬＤ（レーザーダイオード）等の半導体発光素子を用いた光源であればよく、その構造は特に問わない。例えば、光源４０は、青色光を放出する半導体発光素子（発光ダイオード又はレーザーダイオード）と青色光で励起発光する波長変換部材（発光波長が黄色のＹＡＧ蛍光体等）とを組み合わせた構造の白色光源であってもよいし、紫外光又は近紫外光を放出する半導体発光素子（発光ダイオード又はレーザーダイオード）と紫外光又は近紫外光で励起発光する波長変換部材（発光波長が青色、緑色、赤色の混合蛍光体、又は、青色、黄色の混合蛍光体）とを組み合わせた構造の白色光源であってもよい。
【００３４】
また、光源４０は、ＬＥＤやＬＤ等の半導体発光素子と波長変換部材とが近接して配置された（さらにパッケージ化された）構造の白色光源であってもよいし、ＬＥＤやＬＤ等の半導体発光素子と波長変換部材とが離間して配置され（さらに両者が光ファイバで連結された又は両者間に集光レンズが配置された）構造の白色光源であってもよい。
【００３５】
光源４０の発熱は、共通ブラケット２８の後面に設けられた放熱フィン２２から周辺空気へ放熱される。このように放熱フィン２２を設けることで、光源４０の発熱の放熱性能が向上するため、光源４０の発光効率を向上させることが可能となる。
【００３６】
投影レンズ３８は、図３に示すように、その左右両側から共通ブラケット２８側に向かって延びる一対の脚部３８ａ、３８ａの先端部に形成されたネジ穴３８ｂ、３８ｂに挿入されたネジＮ２、Ｎ２を位置決め部材２０に形成されたネジ穴２０ｈ、２０ｈに挿入してこれに連通する領域３０に形成されたネジ穴３０ｄ、３０ｄに螺合することで、位置決め部材２０を間に挟んで共通ブラケット２８（領域３０）に固定されている（図１参照）。これにより、投影レンズ３８は、光源４０の前方かつ光軸ＡＸ１上に配置されている（図２参照）。
【００３７】
投影レンズ３８は、光源４０から放出される光を制御する光学部材で、本実施形態では、投影レンズ３８を透過する光源４０からの光がすれ違い配光パターンの一部を構成する、カットオフラインを含む部分配光パターンＰ１を形成するように、その入射面及び／又は出射面の形状により光源４０から入射する光の屈折方向が設計されたレンズを用いている。
【００３８】
なお、投影レンズ３８は、光源４０から放出される光を制御してすれ違い配光パターンの一部を構成する、カットオフラインを含む部分配光パターンＰ１を形成するように構成された光学部材であればよく、例えば、反射と屈折により、光源４０からの光を制御する導光光学系（例えば、導光レンズ）であってもよい。
【００３９】
上記構成の光学ユニット１２によれば、光源４０から放出された光は、投影レンズ３８を透過して前方に照射され、車両前面に正対した仮想鉛直スクリーン（車両前面から約２５ｍ前方に配置されている）上に、カットオフラインを含む部分配光パターンＰ１を形成する（図８参照）。
【００４０】
また、上記構成の光学ユニット１２によれば、光源４０及び投影レンズ３８（本発明の光学部材に相当）を、位置決め部材２０を間に挟んで共通ブラケット２８（領域３０）に固定する構成であるため、光源４０と投影レンズ３８との相対的な位置関係が、共通ブラケット２８ではなく位置決め部材２０を基準に定まることとなる。従って、上記構成の光学ユニット１２によれば、共通ブラケット２８（領域３０等）に対して複雑な切削加工等の追加加工を施すことなく（従って、コストが低減され）、光源４０及び投影レンズ３８の取付精度を確保することが可能となる。
【００４１】
[光学ユニット１４]
光学ユニット１４は、光学ユニット１２と比べ、投影レンズ３８に代えて投影レンズ４４を用いている点、投影レンズ４４、光源４０が位置決め部材２０を間に挟んで領域３０の左隣の領域３２に固定されている点が相違する（図３、図４参照）。それ以外、光学ユニット１２と同様の構成である。以下、光学ユニット１２との相違点を中心に説明し、光学ユニット１２と同一の構成については同一の符号を付してその説明を省略する。
【００４２】
光学ユニット１４は、いわゆるダイレクトプロジェクション型（直射型）の光学ユニットで、図３、図４に示すように、投影レンズ４４、光源４０等を備えている。投影レンズ４４、光源４０は、位置決め部材２０を間に挟んで共通ブラケット２８（領域３２）に固定されている。領域３２は、光軸ＡＸ１に対して水平左角度θ１（例えば、左７．５°）傾いた光軸ＡＸ２に直交する鉛直面とされている（図２参照）。
【００４３】
位置決め部材２０は、図４に示すように、その後面が領域３２に面接触した状態で、一方の辺Ｅ１側が、領域３０に固定された位置決め部材２０の凹部２０ｅに挿入されてこれに突き当てられて当該凹部２０ｅに嵌合している（図４参照）。これにより、位置決め部材２０は、共通ブラケット２８に対して位置決めされている（車幅方向及び鉛直方向の位置決め）。この位置決めされた状態で、位置決め部材２０に形成されたネジ穴２０ｇ、２０ｈと領域３２に形成されたネジ穴３２ｃ、３２ｄとが連通している。
【００４４】
図３、図４に示すように、光源４０は、これが実装された金属製等の基板４２のネジ穴４２ａ、４２ａに挿入されたネジＮ１、Ｎ１を位置決め部材２０に形成されたネジ穴２０ｇ、２０ｇに挿入してこれに連通する領域３２に形成されたネジ穴３２ｃ、３２ｃに螺合することで、位置決め部材２０を間に挟んで共通ブラケット２８（領域３２）に固定されている（図４参照）。これにより、光源４０は、光軸ＡＸ２上かつ投影レンズ４４の後側焦点Ｆ４４（光学設計上の基準点又は光学的中心）又はその近傍に配置されている（図２参照）。なお、光源４０が実装された基板４２と位置決め部材２０との間、及び／又は、位置決め部材２０と共通ブラケット２８（領域３２）との間には、熱伝導グリス等の熱伝導部材を介在させるのが望ましい。このようにすれば、光源４０の発熱の放熱性能が向上するため、光源４０の発光効率を向上させることが可能となる。
【００４５】
投影レンズ４４は、図３に示すように、その左右両側から共通ブラケット２８側に向かって延びる一対の脚部４４ａ、４４ａの先端部に形成されたネジ穴４４ｂ、４４ｂに挿入されたネジＮ２、Ｎ２を位置決め部材２０に形成されたネジ穴２０ｈ、２０ｈに挿入してこれに連通する領域３２に形成されたネジ穴３２ｄ、３２ｄに螺合することで、位置決め部材２０を間に挟んで共通ブラケット２８（領域３２）に固定されている（図１参照）。これにより、投影レンズ４４は、光源４０の前方かつ光軸ＡＸ２上に配置されている（図２参照）。
【００４６】
投影レンズ４４は、光源４０から放出される光を制御する光学部材で、本実施形態では、投影レンズ４４を透過する光源４０からの光がすれ違い配光パターンの一部を構成する鉛直方向に薄く水平方向にワイドな部分配光パターンＰ２を形成するように、その入射面及び／又は出射面の形状により光源４０から入射する光の屈折方向が設計されたレンズを用いている。
【００４７】
なお、投影レンズ４４は、光源４０から放出される光を制御してすれ違い配光パターンの一部を構成する鉛直方向に薄く水平方向にワイドな部分配光パターンＰ２を形成するように構成された光学部材であればよく、例えば、反射と屈折により、光源４０からの光を制御する導光光学系（例えば、導光レンズ）であってもよい。
【００４８】
上記構成の光学ユニット１４によれば、光源４０から放出された光は、投影レンズ４４を透過して前方に照射され、車両前面に正対した仮想鉛直スクリーン（車両前面から約２５ｍ前方に配置されている）上に、鉛直方向に薄く水平方向にワイドな部分配光パターンＰ２を形成する（図８参照）。
【００４９】
また、上記構成の光学ユニット１４によれば、光源４０及び投影レンズ４４（本発明の光学部材に相当）を、位置決め部材２０を間に挟んで共通ブラケット２８（領域３２）に固定する構成であるため、光源４０と投影レンズ４４との相対的な位置関係が、共通ブラケット２８ではなく位置決め部材２０を基準に定まることとなる。従って、上記構成の光学ユニット１４によれば、共通ブラケット２８（領域３２等）に対して複雑な切削加工等の追加加工を施すことなく（従って、コストが低減され）、光源４０及び投影レンズ４４の取付精度を確保することが可能となる。
【００５０】
[光学ユニット１６]
光学ユニット１６は、光学ユニット１４と比べ、投影レンズ４４、光源４０が位置決め部材２０を間に挟んで領域３２の左隣の領域３４に固定されている点が相違する（図３、図４参照）。それ以外、光学ユニット１４と同様の構成である。以下、光学ユニット１４との相違点を中心に説明し、光学ユニット１４と同一の構成については同一の符号を付してその説明を省略する。
【００５１】
光学ユニット１６は、いわゆるダイレクトプロジェクション型（直射型）の光学ユニットで、図３、図４に示すように、投影レンズ４４、光源４０等を備えている。投影レンズ４４、光源４０は、位置決め部材２０を間に挟んで共通ブラケット２８（領域３４）に固定されている。領域３４は、光軸ＡＸ１に対して水平左角度θ１（例えば、左１５°）傾いた光軸ＡＸ３に直交する鉛直面とされている（図２参照）。
【００５２】
位置決め部材２０は、図４に示すように、その後面が領域３４に面接触した状態で、一方の辺Ｅ１側が、領域３２に固定された位置決め部材２０の凹部２０ｅに挿入されてこれに突き当てられて当該凹部２０ｅに嵌合している（図４参照）。これにより、位置決め部材２０は、共通ブラケット２８に対して位置決めされている（車幅方向及び鉛直方向の位置決め）。この位置決めされた状態で、位置決め部材２０に形成されたネジ穴２０ｇ、２０ｈと領域３４に形成されたネジ穴３４ｃ、３４ｄとが連通している。
【００５３】
図３、図４に示すように、光源４０は、これが実装された金属製等の基板４２のネジ穴４２ａ、４２ａに挿入されたネジＮ１、Ｎ１を位置決め部材２０に形成されたネジ穴２０ｇ、２０ｇに挿入してこれに連通する領域３４に形成されたネジ穴３４ｃ、３４ｃに螺合することで、位置決め部材２０を間に挟んで共通ブラケット２８（領域３４）に固定されている（図４参照）。これにより、光源４０は、光軸ＡＸ３上かつ投影レンズ４４の後側焦点Ｆ４４（光学設計上の基準点又は光学的中心）又はその近傍に配置されている（図２参照）。なお、光源４０が実装された基板４２と位置決め部材２０との間、及び／又は、位置決め部材２０と共通ブラケット２８（領域３４）との間には、熱伝導グリス等の熱伝導部材を介在させるのが望ましい。このようにすれば、光源４０の発熱の放熱性能が向上するため、光源４０の発光効率を向上させることが可能となる。
【００５４】
投影レンズ４４は、図３に示すように、その左右両側から共通ブラケット２８側に向かって延びる一対の脚部４４ａ、４４ａの先端部に形成されたネジ穴４４ｂ、４４ｂに挿入されたネジＮ２、Ｎ２を位置決め部材２０に形成されたネジ穴２０ｈ、２０ｈに挿入してこれに連通する領域３４に形成されたネジ穴３４ｄ、３４ｄに螺合することで、位置決め部材２０を間に挟んで共通ブラケット２８（領域３４）に固定されている（図１参照）。これにより、投影レンズ４４は、光源４０の前方かつ光軸ＡＸ３上に配置されている（図２参照）。
【００５５】
上記構成の光学ユニット１６によれば、光源４０から放出された光は、投影レンズ４４を透過して前方に照射され、車両前面に正対した仮想鉛直スクリーン（車両前面から約２５ｍ前方に配置されている）上に、鉛直方向に薄く水平方向にワイドな部分配光パターンＰ３を形成する（図８参照）。
【００５６】
また、上記構成の光学ユニット１６によれば、光源４０及び投影レンズ４４（本発明の光学部材に相当）を、位置決め部材２０を間に挟んで共通ブラケット２８（領域３４）に固定する構成であるため、光源４０と投影レンズ４４との相対的な位置関係が、共通ブラケット２８ではなく位置決め部材２０を基準に定まることとなる。従って、上記構成の光学ユニット１６によれば、共通ブラケット２８（領域３４等）に対して複雑な切削加工等の追加加工を施すことなく（従って、コストが低減され）、光源４０及び投影レンズ４４の取付精度を確保することが可能となる。
【００５７】
[光学ユニット１８]
光学ユニット１８は、光学ユニット１４と比べ、投影レンズ４４、光源４０が位置決め部材２０を間に挟んで領域３４の左隣の領域３６に固定されている点が相違する（図３、図４参照）。それ以外、光学ユニット１４と同様の構成である。以下、光学ユニット１４との相違点を中心に説明し、光学ユニット１４と同一の構成については同一の符号を付してその説明を省略する。
【００５８】
光学ユニット１６は、いわゆるダイレクトプロジェクション型（直射型）の光学ユニットで、図３、図４に示すように、投影レンズ４４、光源４０等を備えている。投影レンズ４４、光源４０は、位置決め部材２０を間に挟んで共通ブラケット２８（領域３６）に固定されている。領域３６は、光軸ＡＸ１に対して水平左角度θ１（例えば、左２２．５°）傾いた光軸ＡＸ４に直交する鉛直面とされている（図２参照）。
【００５９】
位置決め部材２０は、図４に示すように、その後面が領域３６に面接触した状態で、一方の辺Ｅ１側が、領域３４に固定された位置決め部材２０の凹部２０ｅに挿入されてこれに突き当てられて当該凹部２０ｅに嵌合している（図４参照）。これにより、位置決め部材２０は、共通ブラケット２８に対して位置決めされている（車幅方向及び鉛直方向の位置決め）。この位置決めされた状態で、位置決め部材２０に形成されたネジ穴２０ｇ、２０ｈと領域３６に形成されたネジ穴３６ｃ、３６ｄとが連通している。
【００６０】
図３、図４に示すように、光源４０は、これが実装された金属製等の基板４２のネジ穴４２ａ、４２ａに挿入されたネジＮ１、Ｎ１を位置決め部材２０に形成されたネジ穴２０ｇ、２０ｇに挿入してこれに連通する領域３６に形成されたネジ穴３６ｃ、３６ｃに螺合することで、位置決め部材２０を間に挟んで共通ブラケット２８（領域３６）に固定されている（図４参照）。これにより、光源４０は、光軸ＡＸ４上かつ投影レンズ４４の後側焦点Ｆ４４（光学設計上の基準点又は光学的中心）又はその近傍に配置されている（図２参照）。なお、光源４０が実装された基板４２と位置決め部材２０との間、及び／又は、位置決め部材２０と共通ブラケット２８（領域３４）との間には、熱伝導グリス等の熱伝導部材を介在させるのが望ましい。このようにすれば、光源４０の発熱の放熱性能が向上するため、光源４０の発光効率を向上させることが可能となる。
【００６１】
投影レンズ４４は、図３に示すように、その左右両側から共通ブラケット２８側に向かって延びる一対の脚部４４ａ、４４ａの先端部に形成されたネジ穴４４ｂ、４４ｂに挿入されたネジＮ２、Ｎ２を位置決め部材２０に形成されたネジ穴２０ｈ、２０ｈに挿入してこれに連通する領域３６に形成されたネジ穴３６ｄ、３６ｄに螺合することで、位置決め部材２０を間に挟んで共通ブラケット２８（領域３６）に固定されている（図１参照）。これにより、投影レンズ４４は、光源４０の前方かつ光軸ＡＸ４上に配置されている（図２参照）。
【００６２】
上記構成の光学ユニット１８によれば、光源４０から放出された光は、投影レンズ４４を透過して前方に照射され、車両前面に正対した仮想鉛直スクリーン（車両前面から約２５ｍ前方に配置されている）上に、鉛直方向に薄く水平方向にワイドな部分配光パターンＰ４を形成する（図８参照）。
【００６３】
また、上記構成の光学ユニット１８によれば、光源４０及び投影レンズ４４（本発明の光学部材に相当）を、位置決め部材２０を間に挟んで共通ブラケット２８（領域３６）に固定する構成であるため、光源４０と投影レンズ４４との相対的な位置関係が、共通ブラケット２８ではなく位置決め部材２０を基準に定まることとなる。従って、上記構成の光学ユニット１８によれば、共通ブラケット２８（領域３６等）に対して複雑な切削加工等の追加加工を施すことなく（従って、コストが低減され）、光源４０及び投影レンズ４４の取付精度を確保することが可能となる。
【００６４】
上記各光学ユニット１２、１４、１６、１８により形成される個々の部分配光パターンＰ１、Ｐ２、Ｐ３、Ｐ４は、図８に示すように、仮想鉛直スクリーン上で重畳されてすれ違いビーム用配光パターン（合成配光パターン）を形成する。
【００６５】
以上説明したように、本実施形態の車両用灯具ユニット１０によれば、個々の光源４０及び個々の投影レンズ３８、４４を、位置決め部材２０を間に挟んで共通ブラケット２８に固定する構成であるため、個々の光源４０と個々の投影レンズ３８、４４との相対的な位置関係が、共通ブラケット２８ではなく位置決め部材２０を基準に定まることとなる。従って、本実施形態の車両用灯具ユニット１０によれば、共通ブラケット２８に対して複雑な切削加工等の追加加工を施すことなく（従って、コストが低減され）、個々の光源４０及び個々の投影レンズ３８、４４の取付精度を確保することが可能となる。
【００６６】
なお、個々の光源４０及び個々の投影レンズ３８、４４の取付精度を確保するために、位置決め部材２０に対して切削加工等の追加加工を施す必要があるが、共通ブラケット２８と比べ、位置決め部材２０がシンプルな矩形板状の部材であるため、複雑な切削加工等の追加加工が不要であること、さらに、共通形状の位置決め部材２０を多数作成することによるコスト削減が可能となること、等の理由により、コスト低減が可能となる。
【００６７】
また、本実施形態の車両用灯具ユニット１０によれば、一方の位置決め部材２０（例えば、光学ユニット１２の位置決め部材２０）が共通ブラケット２８の一部（例えば、位置決め用の突起３０ａ、３０ｂ）に突き当てられて共通ブラケット２８に対して位置決めされ、他方の位置決め部材２０（例えば、光学ユニット１４の位置決め部材２０）が当該位置決めされた一方の位置決め部材２０の一部（例えば、凹部２０ｅ）に突き当てられて共通ブラケット２８に対して位置決めされる構成であるため（すなわち、一方の位置決め部材２０の一部を利用して他方の位置決め部材２０を位置決めする構成であるため）、当該他方の位置決め部材２０が突き当てられる部分を、共通ブラケット２８に設ける必要が無くなり、その分、共通ブラケット２８をシンプルかつ安価に構成することが可能となる。
【００６８】
また、本実施形態の車両用灯具ユニット１０によれば、一方の光学ユニット（例えば、光学ユニット１２）の光源４０及び投影レンズ３８、並びに、他方の光学ユニット（例えば、光学ユニット１４）の光源４０及び投影レンズ４４が、水平方向において異なる向きに配置された構成であるため、水平方向にワイドな合成配光パターンを形成することが可能となる。
【００６９】
また、本実施形態の車両用灯具ユニット１０によれば、共通形状の位置決め部材２０を用いる構成であるため、異なる形状の位置決め部材２０を用いる場合と比べ、コストを低減することが可能となる（共通形状の位置決め部材２０を多数作成することによるコスト削減）。
【００７０】
次に変形例について説明する。
【００７１】
上記実施形態では、４つの光学ユニット１２、１４、１６、１８を用いた例について説明したが、本発明はこれに限定されない。光学ユニットは少なくとも２つ以上であればよい（例えば、光学ユニット１２、１４）。
【００７２】
上記実施形態はあらゆる点で単なる例示にすぎない。これらの記載によって本発明は限定的に解釈されるものではない。本発明はその精神又は主要な特徴から逸脱することなく他の様々な形で実施することができる。
【符号の説明】
【００７３】
１０…車両用灯具ユニット、１２、１４、１６、１８…光学ユニット、２０…位置決め部材、２０ａ、２０ｂ…上下切欠部、２０ｃ、２０ｄ…上下角部、２０ｅ…凹部、２０ｇ、２０ｈ…ネジ穴、２０ｉ…先端面、２０ｊ…台座部、２２…放熱フィン、２８…共通ブラケット、３０、３２、３４、３６…領域、３０ａ…位置決め用の突起、３８…投影レンズ、３８ａ…脚部、４０…光源、４０ａ…発光面、４２…基板、４４…投影レンズ、４４ａ…脚部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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