(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
電動機に電流を供給するインバータと、
前記インバータから電動機に供給される電流を感知する電流センサと、
インバータから電動機に電流を供給するように制御し、複数の時点に前記電流センサから感知される第１オフセット値と第２オフセット値を取得し、前記取得された複数のオフセット値を比較し、前記オフセット値の比較結果に応じて第１オフセット値を第２オフセット値に更新する制御部と、を含み、
前記第１オフセット値及び前記第２オフセット値は、前記電動機が駆動される間前記電動機の電流制御を行わない状態で取得される、電動機制御装置。
【請求項２】
前記制御部が前記複数の時点にそれぞれ取得する前記第１オフセット値と第２オフセット値は電動機が動作されない非動作モード状態の時点ごとに測定されたオフセット値である、請求項１に記載の電動機制御装置。
【請求項３】
前記制御部は前記電流センサから取得した第２オフセット値が基準オフセット値の範囲内に存在するのかを判断し、基準オフセット値の範囲を超過するとオフセットエラーを知らせる、請求項１に記載の電動機制御装置。
【請求項４】
前記制御部は前記第１オフセット値と第２オフセット値を比較し、前記第１オフセット値と第２オフセット値の差が有効基準値未満であれば第１オフセット値を第２オフセット値に更新する、請求項１に記載の電動機制御装置。
【請求項５】
前記制御部は前記更新された第２オフセット値に基づいて電動機に印加される電流値を補償する、請求項４に記載の電動機制御装置。
【請求項６】
前記制御部は、前記第１オフセット値と第２オフセット値の差が有効基準値以上であれば第１オフセット値を第２オフセット値に更新せずに所定回数でオフセット値を更新する、請求項４に記載の電動機制御装置。
【請求項７】
前記制御部は前記再測定されたオフセット値を第２オフセット値とし、再測定された第２オフセット値と前記第１オフセット値の差が有効基準値以上であれば電動機をオフしてオフセットエラーを知らせる、請求項６に記載の電動機制御装置。
【請求項８】
前記制御部は前記第１オフセット値と第２オフセット値を貯蔵するメモリを更に含む、請求項１に記載の電動機制御装置。
【請求項９】
前記電流センサの出力値を感知する感知部を更に含み、前記感知部は前記電流センサの出力値を前記制御部に提供する、請求項１に記載の電動機制御装置。
【請求項１０】
前記感知部は前記インバータから電動機に供給される電流のａ相、ｂ相、ｃ相のうち少なくとも２相から取得される電流値を感知する、請求項９に記載の電動機制御装置。
【請求項１１】
前記制御部は電動式操向装置のトルクセンサと連結される、請求項１に記載の電動機制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電動機制御装置及びその方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、自動車には油圧ポンプの油圧を利用する油圧式動力操向装置（Ｈｙｄｒａｕｌｉｃ  Ｐｏｗｅｒ  Ｓｔｅｅｒｉｎｇ  Ａｐｐａｒａｔｕｓ）又は電気電動機を利用した電動式操向装置（ＥＰＳ：Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ  Ｐｏｗｅｒ  Ｓｔｅｅｒｉｎｇ  Ａｐｐａｒａｔｕｓ）が使用されている。
【０００３】
油圧式動力操向装置は動力を補助する動力源である油圧ポンプがエンジンによって駆動されて操向ホイールの回転可否とは関係なく常にエネルギーを消耗する。
【０００４】
しかし、電動式操向装置は操向ホイールが回転してトルクが発生すると電気エネルギーで駆動される電動機が操向幇助動力を提供する。
【０００５】
よって、電動式操向装置を使用する場合には油圧式動力操向装置に比べてエネルギー効率を向上させることができる。
【０００６】
電動式操向装置は発生トルク、車速、操向角などを利用して運転者の操向意図と車両の運行状況などを把握し総合的に考慮して操向補助力を生成した後、操向カラム、ラックバー、ラック・アンド・ピニオンなどに伝達することで運転者がより安全に運転するようにする。
【０００７】
電動式操向装置はＥＣＵ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ  ｃｏｎｔｒｏｌ  ｕｎｉｔ）によって制御される。
【０００８】
ＥＣＵは操向装置によって駆動される電動機を精密に制御するために電動機に流れる電流を確認し、電動機に発生したトルクとトルクによるリップル（Ｒｉｐｐｌｅ）、即ち、トルクリップルを計算する。トルクリップルは電流センサによって検出した電流を伝達する経路上のエラー又は電流センサに印加された印加電圧の誤差や電流センサ自体のＤＣオフセットなどによって発生するが、それによって電動機の制御性能が低下する問題点がある。
【０００９】
ＤＣオフセットは電流センサを動作するための微量のＤＣ電流である。電流センサが電動機に流れる電流を測定するためには電流センサを動作するための微量の電流が必要である。電流センサが出力する電流は実際に求めようとする電動機に流れる電流と電流センサを動作するのに必要な微量の電流の合計となる。この際、微量の電流によって測定しようとする実際に電動機に流れる電流の値が歪曲される。
【００１０】
図１は、従来の電動機制御装置でＤＣオフセットを適用する動作のフローチャートである。
【００１１】
図１を参照すると、電動機を駆動するための制御装置（ＥＣＵ）が初期化されＳ１０、電流センサは各相に流れる電流オフセット値を測定するＳ２０。
【００１２】
電流オフセット値の測定が完了されると、電流オフセット値を適用して電動機を動作させるための制御装置の駆動モードが実行されるＳ３０。制御装置が動作する途中に持続的にＰＷＭ印加可否、即ち、電動機の駆動状態を持続的に確認し、電動機が駆動状態ではなければ予め測定されたオフセット値を再測定する。また、オフセット値の変更状態とは関係なく制御装置の駆動モードに応じて電動機は続けて駆動するＳ５０。
【００１３】
よって、ＥＣＵは電動機が持続的に駆動されている状態では新たなオフセット値を測定することが難しく、オフセット値が変更されても新たなオフセット値で補償動作を実行しないためＥＣＵが電動機を制御する過程で続けてオフセットを補償しない状態で電動機が駆動するようになる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
本発明は電動機に印加される電流に対するオフセットを感知し、それに応じた補償を実行するための電動機制御装置及びその方法を提供するのにその目的がある。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
本発明の実施例による電動機制御装置は、電動機に電流を供給するインバータと、前記インバータから電動機に供給される電流を感知する電流センサと、インバータから電動機に電流を供給するように制御し、複数の時点に前記電流センサから感知される第１オフセット値と第２オフセット値を取得し、前記取得された複数のオフセット値を比較し、前記オフセット値の比較結果に応じて第１オフセット値を第２オフセット値に更新する制御部と、を含む。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】従来の電動機制御装置の動作を示すフローチャートである。
【図２】本発明の実施例が適用される電動機制御装置のブロック構成図ある。
【図３】本発明の実施例による電動機制御動作を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
図２は、本発明の実施例が適用される電動機制御装置のブロック構成図ある。
【００１８】
図２を参照すると、本発明の実施例による電動機制御装置１００はインバータ１１０、電流センサ１２０、感知部１３０及び制御部１４０を含む。
【００１９】
制御部１４０はトルクセンサ（図示せず）と連結されてトルクセンサから電気信号を受信して発生トルクを把握し、発生トルクに応じた制御電流を計算してインバータ１１０を制御することでインバータ１１０によって制御電流に当たる供給電流を電動機Ｍに供給する。
【００２０】
本発明の一実施例による制御部１４０はインバータ１１０と電動機Ｍ間の結線に付着されたａ相電流センサ１２１とｂ相電流センサ１２２のＤＣオフセットをリアルタイムで補償するアルゴリズムを貯蔵する。
【００２１】
また、制御部１４０は電動機Ｍの電流制御を行わない間に各電流センサ１２０を利用してａ相の電流値とｂ相の電流値を測定し、各相の電流値に基づいて各相のＤＣオフセットを計算して貯蔵した後、電動機Ｍが電流制御を行う時点にオフセットを更新する。オフセットは、各相の電流値と各相の電流センサの等価抵抗値の積である電圧から基準電圧を引いた電圧である。
【００２２】
特に、本発明の実施例による制御部１４０は基準オフセット値を貯蔵し、測定されたオフセット値を貯蔵し、更新されたオフセット値を貯蔵するためのメモリを具備する。メモリ（図示せず）は制御部１４０に含まれるか別途に構成されてもよい。
【００２３】
インバータ１１０は、直流を交流に変換して電動機Ｍに電源を供給するための電源供給装置である。制御部１４０の制御に基づいて電動機Ｍに電流を供給する。即ち、インバータ１１０は制御部１４０から制御電流が伝達されると具備したスイッチング素子を制御電流に応じてスイッチングし、電動機Ｍに供給する供給電流を可変して電動機Ｍの動作を制御する。
【００２４】
電流センサ１２０はインバータの結線のうち少なくとも２相の結線に付着される。本発明の実施例による電流センサ１２０はａ相電流センサ１２１とｂ相電流センサ１２２を含む構成を例に挙げて説明する。電流センサ１２０は各相の電流値をセンシングする。
【００２５】
感知部１３０はａ相、ｂ相、ｃ相のうち少なくとも２相から取得されるセンシング電流値を感知して制御部１４０に出力する。
【００２６】
以下、図１の構成に基づいて電動機制御装置の動作の流れについて詳細に説明する。
【００２７】
図３は、本発明の実施例による電動機制御動作を示すフローチャートである。
【００２８】
図３を参照すると、本発明の実施例による電動機制御装置１００の制御部１４０は電動機を駆動するための初期化動作モードを実行するＳ３０２。初期化動作モードは電動機を駆動するための初期化状態又は以前状態に設定される場合である。
【００２９】
この際、感知部１３０は制御部１４０の制御に基づいて各相の電流値を測定するために電動機Ｍの電流制御を行わない状態でａ相電流センサ１２１とｂ相電流センサ１２２からオフセット値を取得するＳ３０４。即ち、電動機Ｍが駆動しない停止状態で感知される電流値は「０」になるべきであり、この際に電流センサ１２１，１２２で感知される電流がオフセット値になる。
【００３０】
制御部１４０は測定されたオフセット値（第１オフセット値）が正常オフセット値（以下、基準オフセット値）の範囲内に存在するのかを判断するＳ３０６。即ち、制御部１４０は測定されるオフセット値に対する基準オフセット値（範囲）を決め、基準オフセット値の範囲を逸脱すればオフセットエラーと処理するＳ３０８。制御部１４０は測定オフセット値が基準オフセット値の範囲内に存在する場合、測定されたオフセット値を補償して電動機Ｍに印加される電流を制御する電動機制御を行うＳ３１０。測定されたオフセット値はメモリ(図示せず)に貯蔵される。
【００３１】
制御部１４０は電動機Ｍが駆動される途中に持続的に電動機の動作状態を確認（待機）し、電動機Ｍが停止状態（非駆動モード）であるのかを判断するＳ３１２。
【００３２】
制御部１４０は電動機Ｍが非駆動モード状態であればオフセット値を再測定するＳ３１４。制御部１４０は電動機Ｍが非駆動モードである状態、即ち、印加電流が０である状態でオフセットを再測定する。
【００３３】
制御部１４０は再測定された電流値、即ち、オフセット値（第２オフセット値）が予め設定された基準オフセット値の範囲内に存在するのかを判断するＳ３１６。
【００３４】
制御部１４０は再測定されたオフセット値が基準オフセット値の範囲内に存在すれば、以前測定されたオフセット値（現在のオフセット値）と下記数式１に基づいて比較する。
【数１】
0006027152.tif 000002
【００３５】
制御部１４０は再測定されたオフセット値Ｓｎと現在のオフセット値Ｓｃの差を演算し、その演算結果がオフセット値の有効基準値以上であるのかを判断するＳ３１６。即ち、制御部１４０は再測定されたオフセット値Ｓｎと現在のオフセット値Ｓｃが有効基準値を逸脱すれば再測定されたオフセット値Ｓｎが有効ではないと判断する。このような場合、現在のオフセット値Ｓｃを再測定されたオフセット値に更新しない。
【００３６】
制御部１４０は現在オフセット値Ｓｃを電動機制御に提供し、電動機が非動作モードであれば所定回数でオフセット値を再測定して有効性可否を判断する。この際、所定回数以上のオフセット値が有効ではないと確認されれば、電動機制御を停止（電動機オフ）してオフセット値のエラーを知らせる。
【００３７】
一方、制御部１４０は再測定されたオフセット値Ｓｎと現在のオフセット値Ｓｃが有効性基準値Ｖ以内に存在すれば再測定された現在のオフセット値をオフセット値Ｓｎに更新し、電動機制御に要求される電流を補償するＳ３２０。
【００３８】
上述した説明は本発明の技術思想を例示的に説明したものに過ぎず、本発明が属する技術分野における通常の知識を有する者であれば本発明の本質的な特性から逸脱しない範囲内で多様な修正及び変形が可能なはずである。
【００３９】
よって、本発明に開示された実施例は本発明の技術的思想を限定するためのものではなく説明するためのものであり、このような実施例によって本発明の技術思想の範囲が限定されることはない。
【００４０】
本発明の保護範囲は以下の特許請求の範囲によって解析されるべきであり、それと同等な範囲内にある全て技術思想は本発明の権利範囲に含まれるものとして解析されるべきである。
【図１】
0006027152.tif 000003
【図２】
0006027152.tif 000004
【図３】
0006027152.tif 000005