(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車シートのシート構造物（１、９）へのヘッドレスト支柱の接続要素（２）であって、
前記接続要素は接続外形（３）を有し、
前記接続外形（３）は、前記ヘッドレスト支柱及び／又はヘッドレスト支柱ハウジングを受容する開口を画定して軸方向に延びる貫通部材を形成し、
前記貫通部材は、前記シート構造物（１、９）の側方壁を通って突出する接続要素（２）。
【請求項２】
前記接続要素（２）は、前記シート構造物（１、９）と前記接続要素（２）とを一体的に接合する少なくとも一つの接合表面（７）を有する、請求項１に記載の接続要素（２）。
【請求項３】
前記接続要素（２）は、前記シート構造物（１、９）と前記接続要素（２）とを固定する固定手段（８）を含む、請求項１又は２に記載の接続要素（２）。
【請求項４】
前記接続外形（３）は、前記シート構造物（１、９）における抜き部（４）に係合するか又は前記抜き部（４）を貫通する、請求項１から３のいずれか一項に記載の接続要素（２）。
【請求項５】
前記抜き部（４）は切り抜き又は打ち抜きである、請求項４に記載の接続要素（２）。
【請求項６】
前記接続要素（２）はプラスチック部品である、請求項１から５のいずれか一項に記載の接続要素（２）。
【請求項７】
請求項１から６のいずれか一項に記載の接続要素（２）を製造する方法であって、
前記接続要素（２）は押し出し成形によって作られる方法。
【請求項８】
請求項１から６のいずれか一項に記載の接続要素（２）を製造する方法であって、
前記接続要素（２）は圧力嵌め、及び／又は接着剤結合を含む物質接続によって前記シート構造物（１、９）に接続される方法。
【請求項９】
請求項１から６のいずれか一項に記載の接続要素（２）を製造する方法であって、
前記接続外形（３）は、前記シート構造物（１、９）における抜き部（４）と形状嵌め及び／又は圧力嵌め接続によって協働する方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シート構造物へのヘッドレスト支柱の接続要素に関する。
【背景技術】
【０００２】
現行の従来技術によれば、ヘッドレストは、例えばプラスチック製ハウジングを介してシート構造物の上領域に接続される。この場合、ヘッドレスト支柱は、ハウジングの中に挿入されて例えばラッチ機構により固定される。鋼の外形からなる鋼管のフレーム又は構造物の場合、プラスチック製ハウジングは、これに溶接された金属管を介して固定される。この場合、金属管は、プラスチック製ハウジングのための支承表面を形成する。２つのコンポーネントは双方とも、丸形及び矩形の変形として存在する。少なくとも一方が非金属又は非鉄金属からなる金属管又は外形の接合にとって、溶接法は適切でない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】米国特許出願公開第２００９／１９６４３２（Ａ１）号明細書
【特許文献２】独国特許出願公開第１０  ２００４  ０４３８６０（Ａ１）号明細書
【発明の概要】
【０００４】
したがって、本発明の課題は、ヘッドレスト支柱用プラスチック製ハウジングが自動車のシート構造物に取り付けられることを可能にする接続要素を与えることにある。
【０００５】
その課題は、自動車シートのシート構造物へのヘッドレスト支柱の少なくとも一つの接続要素によって解決される。当該接続要素は、ヘッドレスト支柱及び／又はヘッドレスト支柱ハウジングを受容する接続外形を有する。接続外形はシート構造物の側方壁を通って突出する。
【０００６】
本発明によれば、ヘッドレスト支柱ハウジング又はヘッドレスト支柱の接続部は、接続要素からなる。例えば、プラスチック、鋼、又は、例えばアルミニウムのような非鉄金属からなる。当該接続要素は接続外形を有する。当該接続外形は、いずれの場合も少なくともヘッドレスト支柱及び／又はヘッドレスト支柱ハウジングを受容し、かつ、シート構造物の側方壁を通って突出する。これを目的として、特に、シート構造物は、少なくとも一つ、好ましくは２つ以上の抜き部を備える上側クロスメンバを有する。例えば、接続要素の単数又は複数の打ち抜かれた接続外形が、いずれの場合も、少なくとも部分的に抜き部を通る。引き続いて、接続要素が、例えば、ロールされた外形として、連続鋳造として、プレスされた部品若しくは曲げられた部品として製造されたバックレストのシート構造物に対し、形状嵌め及び／若しくは圧力嵌め接続により接合され、並びに／又は、物質接続により、特に接着剤結合の接続により互いに接続される。接続要素は、好ましくは当該接続要素に一体とされた固定手段によって、物質接続が完了するまで、例えば接着剤が硬化するまでその位置に保持又は固定される。好ましくは、単数又は複数の接続外形を除く接続要素全体をシート構造物が受容する結果、当該接続要素は、当該単数又は複数の接続外形以外にシート構造物から突出することがない。
【０００７】
好ましくは、接続要素は少なくとも一つの接合表面を有する。接続要素が、当該接合表面を介して、自動車シートの構造物への物質接続によって接続されるのが好ましい。好ましくは、接合表面は２つの接続外形の間に設けられる。さらに好ましくは、接合表面は接続外形を取り囲む。さらに好ましくは、いずれの場合も接合表面は、接続外形の右側及び左側に配列される。
【０００８】
接続要素は、押し出されるのが好ましく、いずれの場合も所望長さに切り取られるのが特に好ましい。
【０００９】
本発明に係る接続要素は、圧力嵌め及び／又は物質接続によってシート構造物に接続される。
【００１０】
好ましくは、車両シートの構造物、特にそのバックレストは、一以上の抜き部を含む。当該抜き部は、当該構造物に事後的に組み込まれるか又はその製造中に一体的に形成される。好ましくは、接続要素の接続外形は、形状嵌め及び／又は圧力嵌めによって、自動車シートの構造物における当該抜き部と協働する。好ましくは、抜き部は、自動車シートの構造物から切り抜きされるか又は打ち抜きされる。
【００１１】
好ましくは、本発明に係る接続要素は、例えば押し出され、鋳込まれ、成形されるか又は射出成形により製造されるプラスチック部品である。
【００１２】
好ましくは、接続要素は、一以上の箇所において自動車シートの構造物に接着剤結合される。
【００１３】
以下、本発明が図１から７を参照して説明される。当該説明は、単なる例示として与えられるものであって、一般的な発明概念を制限するものではない。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】クロスメンバ及び接続要素を様々な視点で示す。
【図２】クロスメンバ及び接続要素を様々な視点で示す。
【図３】クロスメンバ及び接続要素を様々な視点で示す。
【図４】クロスメンバ及び接続要素を様々な視点で示す。
【図５】本発明に係るさらなる実施形態を示す。
【図６】本発明に係るさらなる実施形態を示す。
【図７】本発明に係るさらなる実施形態を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
図１は、この場合はバックレスト構造物のフレームの上側クロスメンバ１である自動車シートの構造物１を示す。これは、この場合Ｕ字形状の外形として構成される。Ｕ字形状のアームの両端はいずれの場合も接続フランジを有する。当該クロスメンバ１は２つの抜き部４を有する。いずれの場合も抜き部４を通るように、接続要素２の接続外形３が挿入される。抜き部４は、例えば、打ち抜きによって自動車シートの構造物に組み込まれる。この場合、抜き部４は、自動車シートの構造物の側方壁のみを通るように延びる。さらに、クロスメンバは、抜き部５を有することが好ましい。抜き部５は、ラッチ態様でラッチ手段８と協働する。ラッチ手段８はまた、接続要素に対し、好ましくは一体的に設けられる。さらに、この場合はプラスチックからなり、かつ、射出成形／連続鋳造又は熱可塑性成形要素として与えられる接続要素２が図１に示される。この場合、当該接続要素２は２つの接続外形３を有する。接続外形３は、この場合、正方形断面を有する。さらに、接続要素は、この場合はラッチ要素８である固定手段８を有する。ラッチ要素８は、この場合、弾性となるように設けられる２つの側部片からなる。クロスメンバ１及び／又は接続要素２は、その接続要素２に面する側部に、いずれの場合も少なくとも一つの、この場合は３つの、接合表面７を接着剤表面の形態で有する。当該接着剤表面によってクロスメンバ１と接続要素２とが互いに物質接続される。組み付けを目的として、接続外形３が抜き部４を通して挿入され、及び接続要素２がクロスメンバ１に対し、ラッチ要素８が抜き部５に係合するまで押圧される。ラッチ要素８は、クロスメンバ１に対して接続要素２を、当該クロスメンバと当該接続要素との間の接着剤が硬化するまで固定する。
【００１６】
特に図３及び４に見られるように、接続外形３は、丸まった又は角張ったＵ字形状の外形として設けられる。当業者であれば理解することだが、接続外形には他の任意の断面も考えられる。
【００１７】
図５〜７は、本発明のさらなる実施形態を示す。この場合はバックレストのフレーム９である自動車シートの構造物９は、この場合はアルミニウム製のクロスメンバを有する。これは、特に図７からわかるように、４つの抜き部４を有する。これら抜き部４の各対の中に、一つのヘッドレスト支柱ハウジング及び／又はヘッドレスト支柱が案内される。一平面内に位置する少なくとも２つの抜き部４であって全部で４つが好ましい抜き部４がそれぞれ、一つの接続要素２を有する。接続要素２は、この場合は板状構成であって貫通管３が設けられる。すなわち、接続要素２がその開口の領域に縁曲げされる。貫通管３が、抜き部４の中に挿入されてそこから突出する。クロスメンバに対向する接続手段の表面が、例えば接着剤結合のような物質接続によって当該クロスメンバに接続される。代替的に又は付加的に、貫通管３と抜き部４との間には圧力嵌め及び／又は形状嵌め接続が存在する。図７に係る実施形態では、接続フランジ６が接続要素２に設けられる。その結果、付加的な接続表面及び／又は位置決め表面６が接続要素２に設けられる。
【符号の説明】
【００１８】
１  自動車シートの構造物、クロスメンバ
２  接続要素
３  接続外形、打ち抜かれた接続外形
４  接続外形用抜き部
５  ラッチ要素用抜き部
６  接続フランジ、接続表面、及び／又は位置決め表面
７  接合表面
８  固定手段、ラッチ要素
９  自動車シートの構造物、バックレストのフレーム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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