(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１のコネクタハウジングと、一対のカムトラック構造と、レバーと、を備え、前記第１のコネクタハウジングは複数の第１の端子を支持するために適合され、前記カムトラック構造は、引き込んだ位置と延ばされた位置との間の移動の為に前記第１のコネクタハウジングの両側にスライド可能に連結され、各前記カムトラック構造の各々は、少なくとも１つのカムトラックを有し、前記レバーは、低い位置と高い位置との間の移動の為に前記第１のコネクタハウジングに枢動可能に連結され、前記レバーは、前記レバーが低い位置にあるときに前記カムトラック構造が前記引き込んだ位置にあり、前記レバーが高い位置にあるときに前記カムトラック構造が前記延ばされた位置にあるように、前記カムトラック構造に連結されている、第１のコネクタ部分と、
第２のコネクタハウジングと、複数のカムフォロアと、を備え、前記第２のコネクタハウジングは、複数の第２の端子を支持する為に適合され、各前記カムフォロアは、前記第２のコネクタハウジングにしっかりと連結され、前記カムトラックの内の対応する一つ内に収容される、第２のコネクタ部分と、
を備え、
前記カムトラックは、前記レバーが前記高い位置から前記低い位置まで移動するときに前記第１のコネクタハウジングを前記第２のコネクタハウジングに向かって引く為に前記カムフォロアと協働するよう構成され、前記カムトラックは、前記レバーが前記低い位置から前記高い位置まで移動するときに、前記第１のコネクタハウジングを前記第２のコネクタハウジングから離すべく付勢する為に前記カムフォロアと協働するよう構成され、
前記第１のコネクタ部分は、少なくとも１つの前記カムトラック構造の前記引き込んだ位置から前記延ばされた位置へ向かう移動を抑制し、それゆえ、前記レバーの前記低い位置から前記高い位置へ向かう移動を抑制する為に、前記第１のコネクタ部分が前記第２のコネクタ部分から取り外されるときに前記第１のコネクタ部分の別の部分と協働するカムトラックロックを備える
コネクタアッセンブリ。
【請求項２】
各前記カムトラック構造は、カムトラックハウジング内にスライド可能に収容される請求項１に記載のコネクタアッセンブリ。
【請求項３】
前記第１のコネクタ部分は、少なくとも１つの前記カムトラックハウジングを備える請求項２に記載のコネクタアッセンブリ。
【請求項４】
前記第２のコネクタハウジングは、前記第１のコネクタ部分の前記別の部分との係合から外れている前記カムトラックロックを付勢するリブを備えている請求項１に記載のコネクタアッセンブリ。
【請求項５】
前記リブは、前記第１のコネクタ部分内のスロット内に収容される請求項４に記載のコネクタアッセンブリ。
【請求項６】
第１のキー部材と第２のキー部材とを備えるキーイングシステムを更に備え、前記第１のキー部材は、前記第１のコネクタ部分に連結され、前記第２のキー部材は、前記第２のコネクタ部分に連結され、前記キーイングシステムは、前記第１及び第２のキー部材が互いに係合されたときに前記第１のコネクタハウジングの前記第２のコネクタハウジングへの挿入を許容する為に前記第１及び第２のコネクタハウジングの少なくとも１つと協働するよう構成される、請求項１に記載のコネクタアッセンブリ。
【請求項７】
各カムフォロアは、対応する１つの前記カムトラックに挿入軸に沿って収容され、各カムトラックは、第１の移動部と、第２の移動部と、を備え、前記第１の移動部と前記挿入軸との間の開先角度は第１の大きさを有し、前記第２の移動部と前記挿入軸との間の開先角度は第２のより大きい大きさを有する、請求項１に記載のコネクタアッセンブリ。
【請求項８】
前記第１の移動部は、前記第１の端子が前記第２の端子に係合し始めたときに前記カムフォロアに係合するように配置される請求項７に記載のコネクタアッセンブリ。
【請求項９】
各カムトラック構造は、背面角度部で終結し、前記背面角度部は、前記第１の端子を前記第２の端子からわずかに引き抜く為に、及び、カムトラック構造を前記引き込んだ位置にロックする為に、前記カムフォロアと協働する、請求項１に記載のコネクタアッセンブリ。
【請求項１０】
接続箱アッセンブリは、第１のコネクタ部分であって、第１のコネクタハウジングと、一対のカムトラック構造と、レバーと、を備え、前記第１のコネクタハウジングは、複数の第１の端子を支持し、前記カムトラック構造は、引き込んだ位置と延ばされた位置との間の移動の為に前記第１のコネクタハウジングの両側にスライド可能に連結され、各前記カムトラック構造は、少なくとも１つのカムトラックを備え、前記レバーは、低い位置と高い位置との間の移動のために前記第１のコネクタハウジングに枢動可能に連結され、前記レバーは、前記レバーが低い位置にあるときに前記カムトラック構造が前記引き込んだ位置にあり、前記レバーが高い位置にあるときに前記カムトラック構造が前記延ばされた位置にあるように、前記カムトラック構造に連結される、接続箱アッセンブリを乗物の電気システムに設置する方法であって、
第２のコネクタハウジングと複数のカムフォロアと、を備える第２のコネクタ部分を供給することと、
前記第２のコネクタハウジングに複数のワイヤハーネスコネクタを挿入することと、ここで各前記ワイヤハーネスコネクタは、複数の第２の端子を備える、
前記第１のコネクタハウジングが前記第２のコネクタハウジングに対して予め決定されたように直線状に並ぶように前記接続箱アッセンブリを前記第２のコネクタ部分に対してプレステージ状態で配置すること と、
各カムトラックの挿入部分をカムフォロアの内の対応する１つに直線状に並ばせる為に前記レバーを低い位置から高い位置に移動することと、
前記第１のコネクタハウジングを前記ワイヤハーネスコネクタに向かって駆動し、前記第１の端子を前記第２の端子に係合する為に、前記レバーを前記高い位置から前記低い位置に移動することと、
を備え、
前記接続箱アッセンブリを前記第２のコネクタ部分に対して前記プレステージ状態で配置することは、前記カムトラックを前記引き込んだ位置からスライドすること、及び、前記レバーが前記低い位置から枢動することを抑制する、という前記接続箱アッセンブリのロックを解除することを有する
接続箱アッセンブリを乗物の電気システムに設置する方法。
【請求項１１】
前記第１のコネクタハウジングが、前記予め決定されたように前記第２のコネクタハウジングに対して直線状に並んでいない場合、キーイングシステムは、前記接続箱アッセンブリを前記第２のコネクタ部分に対して前記プレステージ状態で配置することを抑制する請求項１０に記載の方法。
【請求項１２】
前記カムトラックは、前記レバーが前記高い位置から前記低い位置に移動し、与えられたインプット力が前記レバーに作用したときに生じる挿入力を変更する為に、前記カムフォロアと協働するよう構成される請求項１０に記載の方法。
【請求項１３】
前記カムトラックは、前記第１の端子の前記第２の端子への連結を含む前記第１の端子のストロークの部分の間の与えられたインプット力の為の前記挿入力を最大にする為に、前記カムフォロアと協働する請求項１２に記載の方法。
【請求項１４】
複数の第１の端子と、第１のコネクタハウジングと、一対のカムトラックハウジングと、一対のカムトラック構造と、レバーとを備え、前記第１の端子は、前記第１のコネクタハウジングに連結され、前記カムトラック構造は、前記第１のコネクタハウジングの両側に連結され、前記カムトラック構造は、引き込んだ位置と延ばされた位置との間の移動の為に前記カムトラックハウジングにスライド可能に収容され、各前記カムトラック構造は、少なくとも１つのカムトラックを備え、前記レバーは、低い位置と高い位置との間の移動のために前記第１のコネクタハウジングに枢動可能に連結され、前記レバーは、前記レバーが低い位置にあるときに前記カムトラック構造が前記引き込んだ位置にあり、前記レバーが高い位置にあるときに前記カムトラック構造が前記延ばされた位置にあるように、前記カムトラック構造に連結されている、第１のコネクタ部分と、
第２のコネクタハウジングと、複数のカムフォロアと、を備え、前記第２のコネクタハウジングは、複数の第２の端子を支持する為に適合され、各前記カムフォロアは、前記カムトラックの内、対応する１つに収容される、第２のコネクタ部分と、
キーイングシステムと、
を備え、
前記カムトラックは、前記レバーが前記高い位置から前記低い位置まで移動するときに前記第１のコネクタハウジングを前記第２のコネクタハウジングに向かって引く為に前記カムフォロアと協働するよう構成され、前記カムトラックは、前記レバーが前記低い位置から前記高い位置まで移動するときに、前記第１のコネクタハウジングを前記第２のコネクタハウジングから離すべく付勢する為に前記カムフォロアと協働するよう構成され、
前記第１のコネクタ部分は、少なくとも１つの前記カムトラック構造の前記引き込んだ位置から前記延ばされた位置へ向かう移動を抑制し、それゆえ、前記レバーの前記低い位置から前記高い位置へ向かう移動を抑制する為に、前記第１のコネクタ部分が前記第２のコネクタ部分から取り外されたときにカムトラックハウジングの１つと協働するカムトラックロックを備え、
前記第２のコネクタハウジングは、前記カムトラックハウジングとの係合から外れている前記カムトラックロックを付勢するリブを備え、
前記キーイングシステムは、第１のキー部材と第２のキー部材とを備え、前記第１のキー部材は、前記第１のコネクタ部分に連結され、前記第２のキー部材は、前記第２のコネクタ部分に連結され、前記キーイングシステムは、前記第１及び第２のキー部材が互いに係合されたときのみに前記第１のコネクタハウジングの前記第２のコネクタハウジングへの挿入を許容する為に前記第１及び第２のコネクタハウジングの少なくとも１つと協働するよう構成される
コネクタアッセンブリ。
【請求項１５】
前記リブは、前記カムトラックハウジングのスロットに収容される、請求項１４に記載のコネクタアッセンブリ。
【請求項１６】
各カムフォロアは、前記カムトラックの内の対応する１つに挿入軸に沿って収容され、各カムトラックは、第１の移動部と、第２の移動部と、を備え、前記第１の移動部と前記挿入軸との間に含まれた角度は、第１の大きさを有し、前記第２の移動部と前記挿入軸との間に含まれた角度は、第２の、より大きい大きさを有する、請求項１４に記載のコネクタアッセンブリ。
【請求項１７】
前記第１の移動部は、前記第１の端子が前記第２の端子に係合し始めたときに前記カムフォロアに係合するように配置される、請求項１６に記載のコネクタアッセンブリ。
【請求項１８】
各カムトラック構造は、背面角度部で終結し、前記背面角度部は、前記第１の端子を前記第２の端子からわずかに引き抜く為に、及び、カムトラック構造を前記引き込んだ位置にロックする為に、前記カムフォロアと協働する、請求項１４に記載のコネクタアッセンブリ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この開示は、接続箱またはエレクトリックセンターの乗物の電気システムへの連結に用いる為に適したコネクタアッセンブリによって作動されるレバーに関する。
【背景技術】
【０００２】
このセクションでは、必ずしも従来技術ではない本開示に関する背景技術の情報を提供する。
【０００３】
いくつかのワイヤハーネスが接続箱アッセンブリに接続されることを許容する集中化という方法で、リレーやヒューズのような電気的なハードウェアの中心実装の為に、近年の乗物は、エレクトリックセンターとしても知られている接続箱アッセンブリを一般的には用いている。従来の設計は、一般的には、１つ以上のねじ部品を介して互いに連結される実装ブラケットと接続箱とを含んでいる。しかしながら、より最近の設計が１つのカム、１つのスライダ、または二つのレバーを用いることを提案されてきたように、可能であれば、ネジ部品の使用を避けることが望ましい。我々は、これらの設計では、接続箱をブラケットに連結するために比較的大きな力を必要とし、さらに、サイズが大きくなるということを発見した。それゆえに、技術では、改良されたコネクタアッセンブリが必要とされている。
【発明の概要】
【０００４】
このセクションでは、開示の一般的な概要を提供し、その全ての範囲またはその特徴の包括的な開示ではない。
【０００５】
一つの形態では、現在の教示は、第１の及び第２のコネクタ部分を含むコネクタアッセンブリを提供している。第１のコネクタ部分は、第１のコネクタハウジングと、カムトラック（cam track）構造と、レバーと、を有している。第１のコネクタハウジングは、複数の第１の端子を支持可能に形成されている。カムトラック構造は、引き込んだ位置と延ばされた位置との間の移動の為に、第１のコネクタハウジングの両側にスライド可能に連結されている。各カムトラック構造は、少なくとも１つのカムトラックを有している。レバーは、低い位置(lowered position)と高い位置(raised position)との間の移動の為に、第１のコネクタハウジングに枢動可能に連結されている。レバーは、レバーが低い位置にあるときにカムトラック構造が引き込んだ位置にあり、レバーが高い位置にあるときにカムトラック構造が延ばされた位置にあるように、カムトラック構造に連結されている。第２のコネクタ部分は、第２のコネクタハウジングと、複数のカムフォロアと、を有している。第２のコネクタハウジングは、複数の第２の端子を支持可能に形成されている。各カムフォロアは、第２のコネクタハウジングにしっかりと連結され、対応する一つのカムトラックに収納されている。カムトラックは、レバーが高い位置から低い位置に移動されたときに第１のコネクタハウジングを第２のコネクタハウジングに向かって引くことを、カムフォロアと協働するよう構成されている。カムトラックは、また、レバーが低い位置から高い位置まで移動されたときに第１のコネクタハウジングを第２のコネクタハウジングから離すべく付勢する為にカムフォロアと協働するよう構成されている。
第１のコネクタ部分は、少なくとも１つのカムトラック構造の引き込んだ位置から延ばされた位置へ向かう移動を抑制し、それゆえ、レバーの低い位置から高い位置へ向かう移動を抑制する為に、第１のコネクタ部分が第２のコネクタ部分から取り外されるときに第１のコネクタ部分の別の部分と協働するカムトラックロックを備える。
【０００６】
他の形態では、現在の教示は、接続箱アッセンブリを乗物の電気システムに設置するための方法を提供している。接続箱アッセンブリは、第１のコネクタ部分であり、第１のコネクタハウジングと、一対のカムトラック構造と、レバーと、を有している。第１のコネクタハウジングは、複数の第１の端子を支持している。カムトラック構造は、引き込んだ位置と延ばされた位置との間の移動の為に、第１のコネクタハウジングの両側にスライド可能に連結されている。各カムトラック構造は、少なくとも１つのカムトラックを有している。レバーは、低い位置と高い位置との間の移動の為に、第１のコネクタハウジングに枢動可能に連結されている。レバーは、レバーが低い位置にあるときにカムトラック構造が引き込んだ位置にあり、レバーが高い位置にあるときにカムトラック構造が延ばされた位置にあるように、カムトラック構造に連結されている。方法は、第２のコネクタハウジングと、複数のカムフォロアと、を備える第２のコネクタ部分を提供することと；、複数のワイヤハーネスコネクタを第２のコネクタハウジングに挿入することと、ここでは各ワイヤハーネスコネクタは、複数の第２の端子を有している；第１のコネクタハウジングを第２のコネクタハウジングに対して予め決定されたように直線状に並べるように接続箱アッセンブリを第２のコネクタ部分に対してプレステージ状態で配置することと；各カムトラックの挿入部分をカムフォロアのうち対応する１つに対して直線状に並べる為に、レバーを低い位置から高い位置に移動することと；第１のコネクタハウジングをワイヤハーネスコネクタに向かって駆動して第１の端子を第２の端子に係合（engage）する為にレバーを高い位置から低い位置に移動することと；を備える。
接続箱アッセンブリを第２のコネクタ部分に対してプレステージ状態で配置することは、カムトラックを引き込んだ位置からスライドすること、及び、レバーが低い位置から枢動することを抑制する、という接続箱アッセンブリのロックを解除することを有する。
【０００７】
さらに、適用可能な分野は、この中に提供される記載から明白になるだろう。この概要内の記載と特定の例は、説明のみの為に意図されており、この開示の範囲を限定することは意図されていない。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
この中で記述される図面は、選択された実施形態の説明に役立つ目的のみのためであり、全ての可能な実施（implementation）ではなく、この開示の範囲を限定することは意図されていない。
【図１】この開示の教示に従って構成された例示的なコネクタアッセンブリの斜視図である。
【図２】図１のコネクタアッセンブリの分解斜視図である。
【図３】図１の３−３線に沿う断面図である。
【図４】第１及び第２のコネクタ部分がプレステージ位置にある図１のコネクタアッセンブリの斜視図である。
【図５】キーイングシステム（keying system）をより詳細に説明する図４の拡大された部分である。
【図６】カムトラックロックをより詳細に説明する第１のコネクタ部分の拡大された部分である。
【図７】第１のコネクタ部分上のカムトラックと相互に作用する第２のコネクタ部分上のロッキング解除部材を説明する図４の拡大図である。
【図８】カムトラック構造をより詳細に示す第１のコーナー部分の一部分の断面図である。
【図９】交互に構成されたカムトラック構造の斜視図である。
【図１０】第１及び第２のコネクタ部分が互いに係合し、第１コネクタ部分のレバーが高い位置にあり、第１のコネクタ部分のカムトラック構造が延ばされた位置にある、図１のコネクタアッセンブリの斜視図である。
【図１１】図１０の線１１−１１に沿う断面図である。
【図１２】図１０の線１２−１２に沿う断面図である。
【図１３】図１の線１３−１３に沿う断面図である。
【０００９】
図面のいくつかの図を通して、一致する参照番号は、一致する部分を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
図１,２を参照して、本開示の教示に従って構成されたコネクタアッセンブリは、概して参照番号１０で示される。提供される特定の例では、コネクタアッセンブリ１０は、接続箱アッセンブリを乗物の電気システムに連結するために用いられ、しかし、当業者は、この開示の教示が様々の他のシチュエーションに対する応用性を有していることを高く評価するだろう、この開示の範囲は、ここに開示される特定の例と添付される図面とに限定されないであろう。コネクタアッセンブリ１０は、第１のコネクタ部分１２と、第２のコネクタ部分１４と、キーイングシステム１６と、を有することができる。
【００１１】
図２，３を参照して、第１のコネクタ部分１２は、接続箱アッセンブリ２０と、一対のカムトラックハウジング２２と、一対のカムトラック構造２４と、レバー２６とを有することができる。接続箱アッセンブリ２０は、第１のコネクタハウジング３０と、回路基板、リレー、ヒューズ、バスバー等の複数の従来の接続箱構成要素と、を有することができる。接続箱構成要素の様々の要素は、第１のコネクタハウジング３０に連結されて支持されることが可能な端子（例えば第１の端子３６）を有することができる。第１のコネクタハウジングに対する第１の端子３６の配置は任意の希望するやり方で変更してもよいが、特にこの提供される例の第１の端子３６は、以下に詳細に説明される第２のコネクタ部分１４に係合される第２の端子セット４０に応じて嵌め合い係合(matingly engage)するように構成された複数の第１の端子セット３８内に配置される。カムトラックハウジング２２は、第１のコネクタハウジング３０の両側に連結可能であり、係合する複数のカムトラック構造２４の内の１つをスライド可能に収容するスペースを規定する。各カムトラック構造２４は、１つ以上のカムトラック４４を規定できる。レバー２６は、ハンドル５０と、レバー軸５４回りの枢動の為に第１のコネクタハウジング３０に枢動可能に搭載されることが可能なヨーク５２と、を含むことが可能である。カムトラック構造２４は、レバー２６の低い位置とより高い位置との間の枢動がカムトラックハウジング２２内のカムトラック構造２４の引き込んだ位置と延ばされた位置との間の対応する移動（translation）を引き起こすように、ヨーク５２のレバー軸５４からずれた位置に枢動可能に搭載されることが可能である。
【００１２】
第２のコネクタ部分１４は、マウンティングブラケット、または、第２のコネクタハウジング６０と、複数のカムフォロア６２と、を含むことができる。第２のコネクタハウジング６０は、第１の端子３６に嵌め合い係合と電気的結合するよう適合された複数の第２の端子６６に連結するように構成されることが可能である。提供された例では、第２のコネクタハウジング６０は、複数のコネクタマウント７０を規定し、各コネクタマウント７０は、結合されたワイヤハーネス（図示せず）の端部を接続しワイヤハーネスコネクタハウジング７４と複数の端子（言い換えると、第２の端子セット４０内に配置された第２の端子６６）とを有する別々のワイヤハーネスコネクタ７２に嵌め合い係合するように構成されている。提供された例では、各コネクタマウント７０は、対応する第２の端子セット４０が予め決定されたように３つの直交する軸に沿って第２のコネクタハウジング６０に直線状に並ぶように、予め決定されたように対応するワイヤハーネスコネクタハウジング７４に係合（のみ）するように構成されている。各カムフォロア６２は、第２のコネクタハウジング６０に連結可能であり、カムトラック構造２４上の複数のカムトラック４４の対応する１つに係合するように構成されている。カムトラック４４とカムフォロア６２が任意の希望するやり方構成され得ることは評価される
図２，８を参照して、カムフォロア６２は、第２のコネクタハウジング６０の向かい側にしっかりと連結される筒状柱を有しており、一方、各カムトラック４４は、関連付けられた１つのカムフォロア６２の筒状柱を内側に収容するように構成された溝またはチャネル（channel）を有している。Ｕ形状の開口８０は、カムフォロア６２を、それを通してカムトラック４４内に収容することを許可する為に、カムトラックハウジング２２に形成されることができる。
【００１３】
各カムトラック４４は、連結側面８４と切り離し側面８６とを有することができる。各カムトラック４４は、第１のコネクタハウジング３０が第２のコネクタハウジング６０に向かって付勢されるように、カムトラック構造２４をカムフォロア６２に対して連結方向（言い換えると、連結軸９０に沿って）に動かす為にレバーを高い位置から低い位置まで動かすときに、複数のカムフォロア６２の内の関連付けされた１つに接触するように、構成されている。切り離し側面８６は、それが連結側面８４と同様な方法で構成されることが可能であり、第１のコネクタハウジング３０が第２のコネクタハウジング６０から離れて連結軸９０に沿って付勢されるように、カムフォロア６２に対するカムトラック構造２４の連結方向に対向する方向の動作を調整する為にレバー２６がより低い位置から高い位置まで移動されたときに切り離し側面８６がカムフォロア６２に接触するように構成されるという言及することを除いて説明は詳細にはされないだろう。
【００１４】
連結側面８４は、挿入軸１０２に沿って配置され概して連結軸９０に平行である挿入部分１００と、カムトラック構造２４が延ばされた位置と引き込んだ位置との間で移動されたとき挿入軸１０２に沿ってカムフォロア６２に対してカムトラック構造２４を移動可能に構成された少なくとも１つの移動部と、を有している。提供された特にこの例では、各連結側面８４は、第１の移動部１１０と、第２の移動部１１２とを、有している。第１の移動部１１０は、第１の開先角度が、第１の移動部１１０と挿入軸１０２との間に配置されるように構成されることが可能な直線部分であることが可能である。第２の移動部１１２は、第２の開先角度が第２の移動部１１２と挿入軸１０２との間に配置されるように構成されることが可能な直線部分であることが可能である。第１の開先角度１１６は、第２の開先角度１１８よりも小さくあることが可能であり、第１の端子３６（図３）が第２の端子６６（図３）に係合することを始めたときのカムフォロア６２に接触するために挿入軸１０２に沿うカムトラック構造２４のストロークに対応して配置されることが可能である。この方式の配置は、第１の端子３６が第２の端子６６に係合しているときに第１の端子３６に作用する比較的高いレベルの力と、第１の端子３６の第２の端子６６への係合が完了し第１の端子３６が第２の端子６６上に設置されているときの第１の端子３６上の比較的減少された力と、を許容する。連結側面８４は、レバー２６が低い位置に向かって移動されたときにカムトラック構造２４をカムフォロア６２に対して挿入軸１０２に沿って要求された方向または位置に保持するように構成されることが可能なドゥエル部(dwell portion)１２０で終わることが可能である。
【００１５】
交互に構成されたカムトラック構造２４ａは、図９に描写されている。カムトラック構造２４ａは、一つの移動部１１０ａを有し、背面角度部１２０ａで終わる複数のカムトラック４４ａを規定する。一つの移動部１１０ａは、挿入部分１００と背面角度部１２０ａとの間で延びる直線部分を有している。背面角度部１２０ａは、カムトラック構造２４ａが引き込んだ位置に移動されたときに第２の端子６６（図３）から第１の端子３６（図３）をわずかに引き抜く為にカムフォロア６２（図２）に協働するように構成されている。その上、背面角度部１２０ａの先端にカムフォロア６２（図２）の位置決めることは、カムトラック構造２４を固定するという結果になる。
【００１６】
図４，５を参照して、キーイングシステム１６は、第１のコネクタ部分１２に連結可能な第１のキー部材１３０と、第２のコネクタ部分１４に連結可能な第２のキー部材１３２と、を有している。キーイングシステム１６は、第１及び第２のキー部材１３０，１３２が他方に係合したときのみ、第１のコネクタハウジング３０を第２のコネクタハウジング６０に係合（mate）または挿入されることを許容するように構成されている。第１のキー部材１３０は、複数のカムトラックハウジング２２の内の１つに連結され、概して連結軸９０に平行に延びるキーイング溝（keying groove）１４０を規定するために協働する一対の第１のリブ１３８を有することができる。第２のキー部材１３２は、第１のコネクタハウジング３０が第２のコネクタハウジング６０に対して予め決定されたように直線状に並べられたときにキーイング溝１４０内に収容される大きさに形成されることが可能な第２のリブ１４４を有することが可能である。第１の及び第２のリブ１３８，１４４は、もし、第１のコネクタハウジング３０が予め決定されたように第２のコネクタハウジング６０に直線状に並んでおらず、第１のコネクタハウジング３０を第２のコネクタハウジング６０に挿入する試みがなされた場合、各々が、第２のコネクタハウジング６０と複数のカムトラックハウジング２２の内の１つと接触するように構成されることが可能である。
【００１７】
図２を参照して、コネクタアッセンブリ１０を乗物の電気システムに組み付けかつ連結するための具体例としての方法が記載される。第２のコネクタ部分１４は、乗物の電気システムに連結可能であり、乗物に安定して固定可能である。この点では、ワイヤハーネスコネクタ７２が安定して（しかし取り外し可能）予め決定された姿勢（orientation）で第２のコネクタハウジング６０に搭載されるように、それぞれのワイヤハーネスコネクタ７２がコネクタマウント７０に収容されることが可能である。
【００１８】
図４，５では、第１のコネクタ部分１２は、第２のリブ１４４がキーイング溝１４０内に配置され、カムフォロア６２（図２）がカムトラックハウジング２２に形成されたＵに形づくられた開口８０内に収容されるように、第２のコネクタ部分１４にプレステージ状態（pre-stage condition）で搭載可能である。第１のコネクタ部分１２は、随意に、カムトラック構造２４の引き込んだ位置から延ばされた位置へ向かう移動及び／またはレバー２６の低い位置から高い位置へ向かう移動を抑制するために第１のコネクタ部分１２のもう一つの部分と協働するロックを有することができる。
【００１９】
図６，７を参照して、第１のコネクタ部分１２は、複数のカムトラック構造２４のうちの１つに形成されたカムトラックロック１５０を有している。カムトラックロック１５０は、カムトラック構造２４が引き込んだ位置に配置されたときに複数のカムトラックハウジング２２のうちの１つに形成されたスロット１５２内に延びる。第２のコネクタ部分１４は、カムトラック構造が引っ込められた位置から延ばされた位置まで移動されてもよいように、スロット１５２を通って延びてカムトラックロック１５０をカムトラックハウジング２２の側面の配列の外側に弾力的に付勢するリブ又はロッキング解除部材１５６を有することができる。
【００２０】
第１のコネクタ部分１２が第２のコネクタ部分１４から分離されたときに、カムトラックハウジング２２内のカムトラックロック１５０とスロット１５２の縁との接触がカムトラック構造２４の引き込んだ位置から延ばされた位置へ向かう移動を抑制し、それゆえレバー２６（図４）の低い位置から高い位置へ向かう移動を抑制することは、高く評価される。カムトラック構造２４が延ばされた位置に向かって移動されることが可能となるようにロッキング解除部材１５６が、カムトラックロック１５０がカムトラックハウジング２２の側面の配列の外側に弾力的に付勢されるように、プレステージ位置（pre-stage position）での第２のコネクタ部分１４に対する第１のコネクタ部分１２の位置がスロット１５２内のロッキング解除部材１５６の位置決めを行うことは、加えて評価される。
【００２１】
図１０〜１２を参照して、第１の及び第２のコネクタ部分１２，１４がプレステージ位置（pre-stage position）に配置され、ロッキング解除部材１５６がカムトラックロック１５０（図５）をカムトラックハウジング２２から分離したときに、カムトラック４４の挿入部分１００をカムフォロア６２に対して整列する為に、レバー２６は、低い位置から高い位置の動かされることが可能である。第１のコネクタ部分１２の重さ、及び／又は、第１のコネクタ部分１２を連結方向に第２のコネクタ部分１４へ向かって付勢する傾向にある第１のコネクタ部分１２上に適用される力を通して、カムフォロア６２がカムトラック４４の挿入部分１００内に収容されるように、第１のコネクタ部分１２は、連結軸９０に沿って第２のコネクタ部分１４へ向かって付勢されることが可能である。
【００２２】
レバー２６は、カムトラック構造２４を延ばされた位置から引き込んだ位置へ移動する為に、高い位置から低い位置へ回転されることが可能である。図１，３，１３は、レバー２６が低い位置にあり、第１の端子３６が第２の端子６６に対して位置付けられて第２の端子６６に電気的に接続されたときのコネクタアッセンブリ１０のさまざまな図を描いている。
【００２３】
一旦このよう方法により連結されると、カムトラック構造２４を引き込んだ位置から延ばされた位置まで移動するために、レバー２６は低い位置から高い位置まで回転されることが可能である。カムトラック４４の切り離し側面８６は、連結軸９０に沿って分離方向に第２のコネクタ部分１４から第１のコネクタ部分１２を駆動してそれゆえ第１の端子３６を第２の端子６６から分離するために、カムフォロア６２と協働可能である。
【００２４】
前述の実施形態の記述は、図面と記述の為に提供された。それは、余すところのないものとすること、または、開示を限定することを目的とするものではない。特定の形態の特徴または個々の要素は、一般的にその特定の実施形態に限定されるものではなく、例え詳細に説明されていなくてもまたは記述されていなくても、適用可能なところでは、交換可能であり、選択された実施形態に用いられることが可能である。同じことは、多くの方法で変更可能である。そのようなバリエーションは、この開示の発展としてはみなされず、全てのそのような変更は、この開示の範囲内に含まれるように意図される。
以下に、本願出願の当初の特許請求範囲に記載された発明を付する。
［１］
第１のコネクタハウジングと、一対のカムトラック構造と、レバーと、を備え、前記第１のコネクタハウジングは複数の第１の端子を支持するために適合され、前記カムトラック構造は、引き込んだ位置と延ばされた位置との間の移動の為に前記第１のコネクタハウジングの両側にスライド可能に連結され、各前記カムトラック構造の各々は、少なくとも１つのカムトラックを有し、前記レバーは、低い位置と高い位置との間の移動の為に前記第１のコネクタハウジングに枢動可能に連結され、前記レバーは、前記レバーが低い位置にあるときに前記カムトラック構造が前記引き込んだ位置にあり、前記レバーが高い位置にあるときに前記カムトラック構造が前記延ばされた位置にあるように、前記カムトラック構造に連結されている、第１のコネクタ部分と、
第２のコネクタハウジングと、複数のカムフォロアと、を備え、前記第２のコネクタハウジングは、複数の第２の端子を支持する為に適合され、各前記カムフォロアは、前記第２のコネクタハウジングにしっかりと連結され、前記カムトラックの内の対応する一つ内に収容される、第２のコネクタ部分と、
を備え、
前記カムトラックは、前記レバーが前記高い位置から前記低い位置まで移動するときに前記第１のコネクタハウジングを前記第２のコネクタハウジングに向かって引く為に前記カムフォロアと協働するよう構成され、前記カムトラックは、前記レバーが前記低い位置から前記高い位置まで移動するときに、前記第１のコネクタハウジングを前記第２のコネクタハウジングから離すべく付勢する為に前記カムフォロアと協働するよう構成される
コネクタアッセンブリ。
［２］
前記第１のコネクタ部分は、少なくとも１つの前記カムトラック構造の前記引き込んだ位置から前記延ばされた位置へ向かう移動を抑制し、それゆえ、前記レバーの前記低い位置から前記高い位置へ向かう移動を抑制する為に、前記第１のコネクタ部分が前記第２のコネクタ部分から取り外されるときに前記第１のコネクタ部分の別の部分と協働するカムトラックロックを備える［１］に記載のコネクタアッセンブリ。
［３］
各前記カムトラック構造は、カムトラックハウジング内にスライド可能に収容される［２］に記載のコネクタアッセンブリ。
［４］
前記第１のコネクタ部分は、少なくとも１つの前記カムトラックハウジングを備える［３］に記載のコネクタアッセンブリ。
［５］
前記第２のコネクタハウジングは、前記第１のコネクタ部分の前記別の部分との係合から外れている前記カムトラックロックを付勢するリブを備えている［２］に記載のコネクタアッセンブリ。
［６］
前記リブは、前記第１のコネクタ部分内のスロット内に収容される［５］に記載のコネクタアッセンブリ。
［７］
第１のキー部材と第２のキー部材とを備えるキーイングシステムを更に備え、前記第１のキー部材は、前記第１のコネクタ部分に連結され、前記第２のキー部材は、前記第２のコネクタ部分にかけられ（keyed）、前記キーイングシステムは、前記第１及び第２のキー部材が互いに係合されたときに前記第１のコネクタハウジングの前記第２のコネクタハウジングへの挿入を許容する為に前記第１及び第２のコネクタハウジングの少なくとも１つと協働するよう構成される、［１］に記載のコネクタアッセンブリ。
［８］
各カムフォロアは、対応する１つの前記カムトラックに挿入軸に沿って収容され、各カムトラックは、第１の移動部と、第２の移動部と、を備え、前記第１の移動部と前記挿入軸との間の開先角度は第１の大きさを有し、前記第２の移動部と前記挿入軸との間の開先角度は第２のより大きい大きさを有する、［１］に記載のコネクタアッセンブリ。
［９］
前記第１の移動部は、前記第１の端子が前記第２の端子に係合し始めたときに現れるよう調整される［８］に記載のコネクタアッセンブリ。
［１０］
各カムトラック構造は、背面角度部で終結し、前記背面角度部は、前記第１の端子を前記第２の端子からわずかに引き抜く為に、及び、カムトラック構造を前記引き込んだ位置にロックする為に、前記カムフォロアと協働する、［１］に記載のコネクタアッセンブリ。
［１１］
接続箱アッセンブリは、第１のコネクタ部分であって、第１のコネクタハウジングと、一対のカムトラック構造と、レバーと、を備え、前記第１のコネクタハウジングは、複数の第１の端子を支持し、前記カムトラック構造は、引き込んだ位置と延ばされた位置との間の移動の為に前記第１のコネクタハウジングの両側にスライド可能に連結され、各前記カムトラック構造は、少なくとも１つのカムトラックを備え、前記レバーは、低い位置と高い位置との間の移動のために前記第１のコネクタハウジングに枢動可能に連結され、前記レバーは、前記レバーが低い位置にあるときに前記カムトラック構造が前記引き込んだ位置にあり、前記レバーが高い位置にあるときに前記カムトラック構造が前記延ばされた位置にあるように、前記カムトラック構造に連結される、接続箱アッセンブリを乗物の電気システムに設置する方法であって、
第２のコネクタハウジングと複数のカムフォロアと、を備える第２のコネクタ部分を供給することと、
前記第２のコネクタハウジングに複数のワイヤハーネスコネクタを挿入することと、ここで各前記ワイヤハーネスコネクタは、複数の第２の端子を備える、
前記第１のコネクタハウジングが前記第２のコネクタハウジングに対して予め決定されたように直線状に並ぶように前記接続箱アッセンブリを前記第２のコネクタ部分にプレステージすること(pre-staging)と、
各カムトラックの挿入部分をカムフォロアの内の対応する１つに直線状に並ばせる為に前記レバーを低い位置から高い位置に移動することと、
前記第１のコネクタハウジングを前記ワイヤハーネスコネクタに向かって駆動し、前記第１の端子を前記第２の端子に係合する為に、前記レバーを前記高い位置から前記低い位置に移動することと、
を備える接続箱アッセンブリを乗物の電気システムに設置する方法。
［１２］
前記接続箱アッセンブリを前記第２のコネクタ部分に前記プレステージすることは、前記引き込んだ位置からの少なくとも１つの前記カムトラックがスライドすること、前記レバーの前記低い位置からの枢動すること、または、両方を抑制する、前記接続箱アッセンブリのロックを非活性化すること（de-activating）を備える［１１］に記載の方法。
［１３］
前記第１のコネクタハウジングが、前記予め決定されたように前記第２のコネクタハウジングに対して直線状に並んでいない場合、キーイングシステムは、前記接続箱アッセンブリを前記第２のコネクタ部分に前記プレステージすることを抑制する［１２］に記載の方法。
［１４］
前記カムトラックは、前記レバーが前記高い位置から前記低い位置に移動し、与えられたインプット力が前記レバーに作用したときに生じる挿入力を変更する為に、前記カムフォロアと協働するよう構成される［１１］に記載の方法。
［１５］
前記カムトラックは、前記第１の端子の前記第２の端子への連結を含む前記第１の端子のストロークの部分の間の与えられたインプット力の為の前記挿入力を最大にする為に、前記カムフォロアと協働する［１４］に記載の方法。
［１６］
複数の第１の端子と、第１のコネクタハウジングと、一対のカムトラックハウジングと、一対のカムトラック構造と、レバーとを備え、前記第１の端子は、前記第１のコネクタハウジングに連結され、前記カムトラック構造は、前記第１のコネクタハウジングの両側に連結され、前記カムトラック構造は、引っ込められた位置と延ばされた位置との間の移動の為に前記カムトラックハウジングにスライド可能に収容され、各前記カムトラック構造は、少なくとも１つのカムトラックを備え、前記レバーは、低い位置と高い位置との間の移動のために前記第１のコネクタハウジングに枢動可能に連結され、前記レバーは、前記レバーが低い位置にあるときに前記カムトラック構造が前記引き込んだ位置にあり、前記レバーが高い位置にあるときに前記カムトラック構造が前記延ばされた位置にあるように、前記カムトラック構造に連結されている、第１のコネクタ部分と、
第２のコネクタハウジングと、複数のカムフォロアと、を備え、前記第２のコネクタハウジングは、複数の第２の端子を支持する為に適合され、各前記カムフォロアは、前記カムトラックの内、対応する１つに収容される、第２のコネクタ部分と、
キーイングシステムと、
を備え、
前記カムトラックは、前記レバーが前記高い位置から前記低い位置まで移動するときに前記第１のコネクタハウジングを前記第２のコネクタハウジングに向かって引く為に前記カムフォロアと協働するよう構成され、前記カムトラックは、前記レバーが前記低い位置から前記高い位置まで移動するときに、前記第１のコネクタハウジングを前記第２のコネクタハウジングから離すべく付勢する為に前記カムフォロアと協働するよう構成され、
前記第１のコネクタ部分は、少なくとも１つの前記カムトラック構造の前記引き込んだ位置から前記延ばされた位置へ向かう移動を抑制し、それゆえ、前記レバーの前記低い位置から前記高い位置へ向かう移動を抑制する為に、前記第１のコネクタ部分が前記第２のコネクタ部分から取り外されたときにカムトラックハウジングの１つと協働するカムトラックロックを備え、
前記第２のコネクタハウジングは、前記カムトラックハウジングとの係合から外れている前記カムトラックロックを付勢するリブを備え、
前記キーイングシステムは、第１のキー部材と第２のキー部材とを備え、前記第１のキー部材は、前記第１のコネクタ部分に連結され、前記第２のキー部材は、前記第２のコネクタ部分にかけられ（keyed）、前記キーイングシステムは、前記第１及び第２のキー部材が互いに係合されたときのみに前記第１のコネクタハウジングの前記第２のコネクタハウジングへの挿入を許容する為に前記第１及び第２のコネクタハウジングの少なくとも１つと協働するよう構成される
コネクタアッセンブリ。
［１７］
前記リブは、前記カムトラックハウジングのスロットに収容される、［１６］に記載のコネクタアッセンブリ。
［１８］
各カムフォロアは、前記カムトラックの内の対応する１つに挿入軸に沿って収容され、各カムトラックは、第１の移動部と、第２の移動部と、を備え、前記第１の移動部と前記挿入軸との間に含まれた角度は、第１の大きさを有し、前記第２の移動部と前記挿入軸との間に含まれた角度は、第２の、より大きい大きさを有する、［１６］に記載のコネクタアッセンブリ。
［１９］
前記第１の移動部は、前記第１の端子が前記第２の端子に係合し始めたときに現れるために調整されている、［１８］に記載のコネクタアッセンブリ。
［２０］
各カムトラック構造は、背面角度部で終結し、前記背面角度部は、前記第１の端子を前記第２の端子からわずかに引き抜く為に、及び、カムトラック構造を前記引き込んだ位置にロックする為に、前記カムフォロアと協働する、［１６］に記載のコネクタアッセンブリ。
【図１】
0005955935.tif 000002
【図２】
0005955935.tif 000003
【図３】
0005955935.tif 000004
【図４】
0005955935.tif 000005
【図５】
0005955935.tif 000006
【図６】
0005955935.tif 000007
【図７】
0005955935.tif 000008
【図８】
0005955935.tif 000009
【図９】
0005955935.tif 000010
【図１０】
0005955935.tif 000011
【図１１】
0005955935.tif 000012
【図１２】
0005955935.tif 000013
【図１３】
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