(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
コンテナ内にエンジンと、該エンジンに対し、コンテナ長手方向一側に一又は複数のラジエタが配置された、発電コンテナと、
前記エンジンの排熱を回収して蒸気または温水が生成される排熱利用コンテナとよりなり、
前記発電コンテナと排熱利用コンテナとは長手壁同士を対面させて組合わせユニットを構成するとともに、前記発電コンテナには、前記排熱利用コンテナと対面する対面壁の反対側の長手壁（以下反対壁という）に隣接して、該反対壁に沿って前記ラジエタを延在配置したことを特徴とするコンテナユニット。
【請求項２】
前記発電コンテナの上壁に排気ガスが排出される排出口を、前記排熱利用コンテナの上方から前記排気ガスが導入される導入口を夫々設けたことを特徴とする請求項１記載のコンテナユニット。
【請求項３】
前記発電コンテナを４０ｆコンテナ、前記排熱利用コンテナを２０ｆコンテナで構成すると共に、該両コンテナの０ｆ側短手壁はいずれも共通する１直線状基準面として形成されている請求項１記載のコンテナユニット。
【請求項４】
前記エンジンより排出された加温された冷却水との熱交換により温水を生成する熱交換器を配置すると共に、前記発電コンテナと排熱利用コンテナとが対面する夫々の対面壁に、加温された冷却水を前記熱交換器に導く導水口と前記熱交換器で奪熱された冷却水の戻し口が夫々設けられていることを特徴とする請求項１記載のコンテナユニット。
【請求項５】
前記熱交換器の導水口と戻し口が長手方向の一か所に集中配備されている請求項１又は４記載のコンテナユニット。
【請求項６】
前記発電コンテナと排熱利用コンテナ長手方向両端側に位置するコンテナ短手壁が夫々、開放される開閉扉で形成されていることを特徴とする請求項１又は２記載のコンテナユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はコジェネ利用エンジン発電装置を組み込んだコンテナユニットに係り、より詳細には、エンジン及び該エンジンにより駆動される発電機を含む発電機本体側の部品が収納された発電用コンテナと、前記エンジンの排熱を利用してスチーム及び給湯用の温水を生成するボイラ及び熱交換器を含む排熱利用機器が収納された排熱利用コンテナを組合わせたコンテナユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来よりエンジン及び該エンジンにより駆動される発電機を備えたエンジン発電装置は周知であり、係るエンジン発電装置は新興国における定常商用電源の不足や電力負荷の増大に対応して簡易に設置できる点、又エンジン発電装置は分散型発電のために送配電網が不要であるために新興国においてその需要は増大し、更に先進国においても災害時の緊急電力の必要性からも、個別部品を夫々発電電力を必要とする現地に搬送して現地で組み立てることが可能であり、夫々の部品を配管工事だけで完成品となる。そのため現地組立型の、特に中型の分散型電源の需要は近年国内外共に高まっている。【０００３】
しかし分散型のエンジン発電電源の需要増の一方、その組立技能者は特に新興国に行くほど偏在して、この為、エンジンや発電機等の主要部品をユニット化しても、該ユニット化したエンジンと発電機の連結や配管の接続等は最終的に現地サイドで行わなければならず、しかも現地といっても新興国、先進国という差のみならず同じ国内でも地域間でも、熟練度にばらつきが大きく、組立作業員の熟練度によって、組立時間のばらつきが多く発生する。【０００４】
又前記のように主要部品をユニット化しても中型発電機であるので、その組立及び調整にはある程度の日数がかかり、先の原発事故の緊急に電力を必要とする場合のように、災害時の緊急な電力の需要に間に合わない。【０００５】
かかる欠点を解消する為に、海上輸送、陸上輸送、及び航空輸送に使用されるコンテナを利用し、該コンテナ内に、エンジン発電装置をそのまま搭載し、現地サイドでの組立及び性能調整を不要にした技術、即ちコンテナ内にエンジンと該エンジンによって駆動させる発電機等を直列に配置したコンテナ荷役装置（特許文献１の前提技術）が開示されている。【０００６】
しかし船舶、トラック等に搭載して搬送されるコンテナは一般的にそのサイズが、共通化されており、そのサイズは、ＩＳＯ規格で定められている規格によれば、該コンテナの長さは２０ｆ（６ｍ）と４０ｆ（１２ｍ）の２種類のみ（長さが４５ｆのコンテナも規格化されているが日本では現在の道交法下では走れない。）であり、又コンテナ幅は８ｆ（２．４ｍ）、高さは８．６ｆ（２．６ｍ）と統一されており、従って日本の公道での搬送可能な規格のコンテナは４０ｆ（１２ｍ）のものと２０ｆのもののみであり、該コンテナに収容できるエンジンの長さ及び大きさも当然に制約を受ける。【０００７】
一方エンジン発電装置は例え高効率なガスエンジンを使用するにしても天然ガスという化石燃料を使用するものであり、省エネ及び省ＣＯ２の観点からエンジンの排気ガスや冷却水の排熱を有効利用するコジェネタイプの発電機の設計及び開発の検討が必要で、このため従来のエンジン発電機においては、エンジンの排熱を積極的に利用し、排気ガスにおいてはボイラとの熱交換による蒸気熱、及びエンジンの冷却に使用した加温冷却水と清水とを熱交換器で熱交換して給湯用温水を得るコジェネ付きエンジン発電機も多数開発されている（特許文献２等参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００８−２４７５７６号公報
【特許文献２】特開２００４−２６３５８９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかし大型の４０ｆコンテナであっても、エンジン、発電機のみならず、温水生成用の熱交換器や蒸気生成用のボイラを収納することは、その分エンジンの配置スペースを小型化せざるを得ず、結果としてコンテナスペースに比較して定格が小さくならざるを得ない。このため要求する電源出力を得るために、コンテナ数が無用に多くなってしまい、省コスト省スペースの面からも問題となる。【００１０】
本発明はかかる技術的課題に鑑み、エンジン及び該エンジンにより駆動される発電機を含むエンジン発電機として機能する本来の発電機能部分を一つの長尺コンテナ、特に４０ｆコンテナに収納し、エンジンの定格を無用に低くすることなく、要求する出力の中型電源装置搭載した長尺コンテナを得ると共に、前記エンジンの排熱を利用するボイラと熱交換器を別な短尺の排熱利用コンテナ、好ましくは４０ｆコンテナの半分である２０ｆコンテナに収納しコンテナの有効利用を図るとともに、該二つのコンテナを効果的に連結し、省スペースであり、しかも組立後においてもメインテナンス性もよく、連結配置したコンテナユニット型コジェネ利用エンジン発電装置を提供することにある。
即ち本発明は、エンジン及び該エンジンにより駆動される発電機を含む発電機本体側の部品が収納された４０ｆコンテナと、前記エンジンの排熱を利用して蒸気と給湯用の温水を生成する夫々生成するボイラ及び熱交換器を含む排熱利用機器が収納する２０ｆコンテナとの、２種類のコンテナ同士を効果的に配置されて設置スペースも小さく且つ組立時間（組立日数）を大幅に短縮したコンテナユニット型コジェネ利用エンジン発電装置を提供することにある。
尚、本来の発電機能部分を収納した一つの長尺コンテナは４０ｆコンテナに限らず、４５ｆコンテナもあるのでこれを長尺の発電コンテナといい、一方２０ｆｔコンテナも含めて短尺のコンテナ内に排熱利用機器が収納されたものを（短尺の）排熱利用コンテナという。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
（本発明に使用するコンテナの概要）
本発明は、かかる課題を解決する為に、
１）水冷式エンジンと、該エンジン内を循環して吸熱された加温された冷却水の過剰な熱を発散するラジエタと、前記エンジンにより駆動される発電機とが収納された長尺の発電コンテナと、
前記エンジンの排気ガスの排気音を低減するマフラと、前記マフラを介して排気ガスを取り込んで、該排ガスとの熱交換により蒸気を生成するボイラと、前記エンジンより排出された加温された冷却水との熱交換により給湯用温水を生成する熱交換器が収納された短尺の排熱利用コンテナとを組合わせたコンテナユニット型コジェネ利用エンジン発電装置である。【００１２】
次に本発明の構成要素である水冷式エンジンとラジエタと発電機とが収納された長尺の発電コンテナと、マフラとボイラと熱交換器が収納された短尺の排熱利用コンテナの夫々の構成について簡単に説明する。【００１３】
（長尺の発電コンテナ（一般的には４０ｆコンテナ）の概要）
２）前記長尺の発電コンテナは長手方向略中央位置（前記コンテナが４０ｆコンテナの場合は、略中央位置は好ましくは４０ｆの中央位置である２０ｆ位置の長手方向両側の±１０ｆの範囲にエンジン重心が位置することが好ましい。）にエンジンを配置し、該エンジンを挟んでコンテナ長手方向一側（以下０ｆ側という）に一又は複数のラジエタを、コンテナ長手方向他側（以下４０ｆ側という）に発電機を配置すると共に、
０ｆ側の短手壁とエンジンとの間に、幅方向一側の４０ｆコンテナの長手壁面に隣接して該長手壁面に沿って延在配置された前記ラジエタと、該ラジエタと対面する側の長手壁面他側に、エンジンの加温冷却水外部への吐出口とその加温冷却水戻し口を設けるとともに、前記コンテナ上壁のエンジンと対面する中央付近、好ましくは２０ｆ位置より０ｆ側に偏らせてエンジンの排気ガス排出口を設けた。
又前記長手方向両端側の短手壁には夫々、該短手壁面が全面開放する両開き扉を設け、該夫々の扉よりエンジン及び発電機が取り出し可能に構成するとともに、発電機側（４０ｆ側）の両開き扉の奥側にはコントロールパネルを配置している。【００１４】
（短尺の排熱利用コンテナ（一般的には熱利用機器が収納された２０ｆコンテナ）の概要）
３）一般的に２０ｆで規定される短尺の排熱利用コンテナはコンテナ長手方向他側の短手壁（以下２０ｆ側短手壁という）に前記エンジンの排ガスを取り込んで排気騒音の消音を行うマフラを直立配置し、該マフラの排気ガス導入口をコンテナ上壁に連結するとともに、前記熱交換器は前記コンテナの短手幅方向に前記マフラと並設され、一方前記コンテナ長手方向一側（以下０ｆ側短手壁という）に前記排気ガスにより水冷管内を流れる水を蒸気化するボイラを配置した。
更に前記熱交換器にはコンテナの１の長手壁面にエンジンで加温された冷却水の導入口と熱交換後の冷却水をエンジン及びラジエタ側に戻す戻し口を設けている。
又、前記４０ｆ側の加温冷却水の導入口と戻し口がと熱交換器を結ぶ冷却水供給管をボイラとマフラ間の空間に延在配置するとともに、前記加温冷却水の導入口と戻し口が配置してある１の長手壁面の反対側の他の長手壁面に前記熱交換器で熱交換される清水の導入口とを設ける。【００１５】
（本発明に至った過程）
かかる長尺の発電コンテナの長さは４０ｆ（１２メートル）と長手方向には長いが、幅は８ｆ（２．４ｍ）、高さは８．６ｆ（２．６ｍ）とコンテナを搭載したトラックが公道を走れるように狭小に設定されている。
このため特許文献１と同様に、エンジン、発電機、及びその他のユニット（引用文献１では風力発電ユニット）の各ユニットをコンテナ長手方向に沿って直列配置してエンジンの配設空間を出来るだけ大きくする必要があるが、前記特許文献１のように、エンジンを前側にして、発電機、及びその他のユニットの順で直列配置するとエンジンの重量が他のユニットに比較して相対的に大であるため、前記の配列構成では、コンテナの重心がコンテナ前側に偏ってしまい、クレーン等でコンテナを吊り上げる際にコンテナが傾いたり、不慮の事故が起きる可能性が大きくなる。
このため本発明においては、前記発電機及びラジエタの各ユニットに対し、重量負担の大きいエンジンを前記発電コンテナ長手方向中央位置に配置し、その両側にエンジンを挟んで発電機及びラジエタを直列に配置するようにした。【００１６】
そして前記の構成をとると、エンジン上方のコンテナ上壁にマフラを取り付ける構造となるが、このような構成をとるとマフラ部分だけコンテナ上壁に突設する構成となり、コンテナ全体の高さが規格より大きくなり、該コンテナを搭載したトラックが公道上を走れなくなる。
そのためマフラはコンテナから取り外し可能に構成し、現地組立時にマフラを取り付ける構成にするのが一般的であるが、このように構成すると現場サイドの組み立て工数が増加するのみならず、マフラが外界に露出することと振動及び熱的影響で環境的にも問題となりやすい。
そこで本発明は、一般的に２０ｆで規定される短尺の排熱利用コンテナ側に前記マフラを２０ｆ端面側に寄せて配設し、該排熱利用コンテナ内の０ｆ側の空間を大きくし、そこにボイラや熱交換器等の配設空間を大きくした。
即ち重量負担の大きいエンジンを長尺の発電コンテナ長手方向中央位置に配置したため２０ｆ側コンテナ側でマフラやボイラ及び熱交換器を配設するのに十分な余裕を持ったレイアウト構成が可能となる。【００１７】
（コンテナ群のレイアウト構成）
次に前記の構成をとった場合に短尺の排熱利用コンテナと長尺の発電コンテナをレイアウトすれば最も省スペースで且つ配管やケーブルの引き回しがないか検討する。
先ず図８の（Ａ）に示す如く長尺の発電コンテナの４０ｆ端面と短尺の排熱利用コンテナの０ｆ端面同士を連結して長手するという方法がある。
このようなレイアウト構成をとると、コンテナ長さ方向には６０ｆであるが、幅方向は幅は８ｆ（２．４ｍ）となり、１辺が２０メータ以上あるグラウンド（電源配置場所）であれば、幅が８ｆと狭小であるために、密に複数のコジェネ付き電源装置を配設出来て、好ましい。
しかしながら前記のようにコンテナ同士を長手方向に連接すると長尺の発電コンテナの上壁の略中央部に取り付けた排気ガス排出口と短尺の排熱利用コンテナ側のコンテナ上壁に設けたマフラ入口管間を連絡管で接続する訳であるが、この連絡管の長さを短くするには該排熱利用コンテナの２０ｆ側端面と前記発電コンテナの４０ｆ端面同士を対面する構成にしなければならず、このことは前記発電コンテナに配設した０ｆ端面側のラジエタと前記排熱利用コンテナ側に配設した熱交換器間距離が必然的に長くなり、（間にエンジン、発電機、マフラがあるため）しかも配管をコンテナ長手方向に沿ってコンテナ内部に引き回すことは実際的に不可能であり、現実的にはコンテナ外の長手壁に沿って引き回すことになり、その分引き回す配管長さ、配置幅も大きくなり、更には熱湯が入った給油管がコンテナ外側面に隣接して長く敷設され、誤って配管が外れた場合危険でもある。
従って図８の（Ａ）のレイアウトは採用できない。【００１８】
次に図８（Ｂ）の構成であるＴ字型レイアウト構成である。
本図では、長尺の発電コンテナの上壁の略中央部に取り付けた排気ガス排出口と近接する中央長手壁面に、マフラ配置側の短尺の排熱利用コンテナのマフラ側短手端面をＴ字状に連結する構造である。
係る構成によれば長尺の発電コンテナの上壁の略中央部に取り付けた排気ガス排出口と短尺の排熱利用コンテナ側のコンテナ上壁に設けたマフラ入口管間の直線距離が図８（Ａ）に比較して大幅に短縮され、前記連絡管の長さを大幅短くすることが出来るが、一方長尺の発電コンテナに配設した０ｆ端面側のラジエタと前記排熱利用コンテナ側に配設した熱交換器間の配管をコンテナ外の外部空間に敷設しなければならない点は図８（Ａ）と同様である。
更に加えてそのコンテナユニットの敷設空間が（４０ｆ（１２ｍ）×（２０ｆ＋８ｆ（８．６ｍ）））となり、無駄な敷設空間が大きくなる。【００１９】
コンテナユニットの敷設空間を小さくする為に、図８（Ｃ）に示すＬ字型レイアウト構成も考えられる。長尺の発電コンテナの短手端面と、短尺の排熱利用コンテナのマフラ側の長手面を当接してＬ字型構成のレイアウトにすれば、４０ｆ上壁の略中央部に取り付けた排気ガス排出口とマフラ配置側の短尺の排熱利用コンテナのマフラ入口管の連絡管距離が（４０ｆ／２（６ｍ）＋８／２ｆ（４．３ｍ））程度となり、ほどほどの短縮長さになるとともに、Ｌ字型であるために（（４０ｆ（１２ｍ）＋８ｆ（８．６ｍ））×（２０ｆ−８ｆ（８．６ｍ）））となり、無駄な敷設空間が大きくなる点は変わりがない。【００２０】
（本発明の概要）
本発明は、このような課題に鑑み、コンテナ内にエンジンと、該エンジンに対し、コンテナ長手方向一側に一又は複数のラジエタが配置された、発電コンテナと、
前記エンジンの排熱を回収して蒸気または温水が生成される排熱利用コンテナとよりなり、
前記発電コンテナと排熱利用コンテナとは長手壁同士を対面させて組合わせユニットを構成するとともに、前記発電コンテナには、前記排熱利用コンテナと対面する対面壁の反対側の長手壁（以下反対壁という）に隣接して、該反対壁に沿って前記ラジエタを延在配置したことを特徴とする。
かかる発明によればラジエタよりの熱交換器に導く温水生成用の冷却水が取り出しやすい。又ラジエタを大きくとれる為に、メンテナンス性が向上する。
この場合に前記熱交換器の導水口と戻し口が長手方向の一か所に集中配備されているのがよく、これによりさらにメンテナンス性と設置性が向上する。【００２１】
具体的には図６及び図７に示すように、コンテナの長手方向略中央位置に水冷式エンジンを配置し、該エンジンを挟んで、コンテナ長手方向一側（以下０ｆ側という）に一又は複数のラジエタを、コンテナ長手方向他側（以下４０ｆ側という）に発電機を配置するとともに、該エンジン直上のコンテナ略中央部にエンジン排ガス排出口を備えた長尺の発電コンテナと、
コンテナ長手方向他側（以下２０ｆ側という）空間内にマフラを配置し、そのコンテナ上壁に排ガス導入口を開口するとともに、該マフラ配設位置よりコンテナ長手方向一側（以下０ｆ側という）コンテナ空間内に前記マフラを介してエンジンの排気ガスを取り込んで蒸気を生成するボイラが配列された短尺の排熱利用コンテナとの組合わせよりなり、
前記長尺の発電コンテナと短尺の排熱利用コンテナは長手壁同士を対面させて長手方向に平行に配列して組合わせユニットを構成するとともに、前記長尺の発電コンテナには、前記短尺の排熱利用コンテナと対面する対面壁の反対側の長手壁（以下反対壁という）に隣接して、該反対壁に沿って前記ラジエタを延在配置したことを特徴とする。
かかる発明によれば図１（Ａ）に示すように、コンテナ設置空間が、長手方向は長尺コンテナと同長の４０ｆ（１２ｍ）であり、短手方向は８ｆ×２（１６ｆ（４．８ｍ）となり、その矩形占有スペースは前記図８夫々の配列レイアウトに比較して相対的に小さくなる。【００２２】
又本発明は、前記発電コンテナの上壁に排気ガスが排出される排出口を、前記排熱利用コンテナの上方から前記排気ガスが導入される導入口を夫々設けたことを特徴とする。この場合に前記マフラはコンテナ長手方向他端側に直立配置され、該マフラの排気ガス導入口がコンテナ上壁に開口されているのがよい。
かかる発明によれば、前記マフラはコンテナ長手方向に水平に配設することなく、コンテナ高さ方向に直立配置させている為に、最も省スペースな配置となり、更に前記マフラに隣接してコンテナ長手方向に直列配置するボイラについてもその配設空間を大きくとれ、マフラで消音されてエンジン排気直後より相当温度の下がった排気ガスであっても１５０℃前後の温度の高い蒸気を得ることが出来る。【００２３】
前記エンジンより排出された加温された冷却水との熱交換により給湯用温水を生成する熱交換器を前記マフラと並設させて配置すると共に、前記発電コンテナと排熱利用コンテナとが対面する夫々の対面壁に夫々、加温されたエンジン冷却水を前記熱交換器に導く導水口と前記熱交換器で奪熱された冷却水の戻し口が設けられていることを特徴とする。
かかる発明によれば、前記長尺の発電コンテナと短尺の排熱利用コンテナとが対面する夫々の対面壁に夫々導水口（発電コンテナ側の冷却水導出口と排熱利用コンテナ側の冷却水導入口）と冷却水戻し口（前記排熱利用コンテナ側の冷却水戻し口と前記発電コンテナ側の冷却水戻り口）同士が対面するために、配管が外部に引き回される恐れがない。【００２４】
又本発明は、前記発電コンテナと排熱利用コンテナ両端側に位置するコンテナ短手壁が夫々、開放される開閉扉で形成されている。
かかる発明によれば、両コンテナの長手壁同士が対面している為に、夫々のコンテナの長手方向両側に位置する短手壁はいずれも開放されていることになる。従ってその部分に開放される開閉扉を設ければ、夫々のコンテナ内部に長手方向に沿って収納された各ユニットの送り込み及び取り出し、及び取り出し後のメインテナンスが容易となる。
特に前記排熱利用コンテナについては熱交換器とマフラが短手幅方向に並設されるために、前記排熱利用コンテナを２０ｆコンテナで構成しても長手方向に直列配置されているのはボイラとマフラのみであるために、コンテナが長尺化することがない。
【発明の効果】
【００２５】
従って本発明によれば、発電機能部分が収納された長尺の発電コンテナをモノジェネコンテナとしながら、オプションとしてそれより短尺な排熱利用コンテナを効果的に連結して、配管やケーブル引き回すことなく、しかも省スペースであり、しかも組立後においてもメインテナンス性もよく、両者を効率的に連結配置したコンテナユニット型コジェネ利用エンジン発電装置を得ることが出来る。
即ち、好ましくはエンジン及び該エンジンにより駆動される発電機を含む発電機本体側の部品が収納された長尺の発電コンテナと、前記エンジンの排熱を利用して蒸気と給湯用の温水を生成する夫々生成するボイラ及び熱交換器を含む排熱利用機器を収納する短尺の排熱利用コンテナとの、２種類のコンテナ同士を省設置スペースも小さく配置することが出来ると共に、配管同士の連結も対面壁同士であるために、組立時間（組立日数）を大幅に短縮することが出来る。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】図１は本発明の実施例に用いる排熱利用機器が収納された熱供給用短尺の排熱利用コンテナの６面図の１で、（Ａ）は内部構成を示す平面図、（Ｂ）は正面斜め右方から見た斜視図である。
【図２】図２は前記排熱利用コンテナの６面図の２で、（Ａ）は正面図（Ｂ）は背面図（Ｃ）は左側面図（Ｄ）は右側面図である
【図３】図３は、エンジン、ラジエタ及び発電機を含む発電機能部分が収納された本発明の実施例に用いる長尺の発電コンテナの内部構成を示す平面図である。
【図４】図４は、図３の発電コンテナを正面側から見た斜視図である。
【図５】図５は、図３の発電コンテナの内部構成を示す正面側である。
【図６】図６は前記短尺の排熱利用コンテナと長尺の発電コンテナとを、好ましい配列で連結した本発明の実施例に係るコンテナユニット型コジェネ利用エンジン発電装置を示し、具体的には内部構成を示すコンテナユニット平面図である。
【図７】図７は図６のコンテナユニットを示す斜視図である。
【図８】図８は、前記短尺の排熱利用コンテナと長尺の発電コンテナとの連結例の他のレイアウト構成を示し、具体的には内部構成を示すコンテナユニット平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２７】
以下、図面を参照して本発明の好適な実施例を例示的に詳しく説明する。但しこの実施例に記載されている構成部品の寸法、形状、その相対的配置等は特に特定的な記載がない限りは、この発明の範囲をそれに限定する趣旨ではなく、単なる説明例に過ぎない。
【００２８】
先ず図１及び図２を参照して本発明の実施例たる短尺の排熱利用コンテナ（コジェネコンテナ）について説明する。
該排熱利用コンテナ１は長方形状をなし、そのサイズは、ＩＳＯ規格によれば、コンテナ長さは２０ｆ（６ｍ）、コンテナ幅は８ｆ（２．４ｍ）、高さは８．６ｆ（２．６ｍ）と規格化されている。
かかるサイズの排熱利用コンテナ１において、４辺の各壁を図１（Ａ）に基づいて規定化するに、図上下側に位置する長手壁を正面長手壁１ａ、該正面長手壁１ａと対向するその反対側の長手壁を背面長手壁１ｂ、前記正面長手壁１ａの左側のコンテナ長手方向１側に位置する短手壁を２０ｆ側短手壁１ｃ、該２０ｆ側短手壁と対向する短手壁を０ｆ側短手壁１ｄ、及び上壁を１ｅと夫々称する。
【００２９】
そして前記夫々の短手壁１ｃ，１ｄには中央位置より観音開きされる観音扉１０ａ／１０ｂ、１０ｃ／１０ｄが設けられ、内部に収納した各ユニットがコンテナ長手方向に沿って取り出し及び再取り付け可能に構成されている。又前記観音扉は正面長手壁１０ａ、１０ｃ（１ａ）側が９０°開き、又背面長手壁１０ｂ、１０ｃ（１ｂ）側は１８０°開くように構成するとともに、背面側長手壁１ｂ中央部に片側開閉扉１０ｅを設け、両短手壁１ｃ，１ｄに設けた観音扉１０ａ／１０ｂ、１０ｃ／１０ｄの開放によりメインテナンス出来ない部分、例えばボイラ４の長手面や熱交換器に接続する加温された冷却水や給湯管の供給管のメインテナンスも容易である。
尚、前記正面長手壁１ａ側の前記観音扉１０ａ、１０ｃを９０°開きに設定したのは該正面長手壁１ａに長尺の発電コンテナ２０が隣接する為である。
【００３０】
又前記２０ｆ短手壁側の正面長手壁１ａと背面長手壁１ｂに囲まれる２０ｆ側コンテナ空間には、正面長手壁１ａ側に隣接して、エンジン２１の排ガスを取り込んで排気騒音の消音を行うマフラ２を直立配置し、該マフラ２の排気ガス導入口２ａをコンテナ上壁に連結する。又エンジン２１で加温された冷却水との熱交換により温水を生成する熱交換器３は、前記コンテナの短手幅方向の背面長手壁１ｂ側に、前記マフラ２と短手壁１ｃに沿って並設されている。
一方前記マフラ２の消音された排気ガスを取り込んで、蒸気を生成するボイラ４を正面長手壁１ａに沿って短手壁１ｄ側に延在配置されている。そしてボイラ４で熱交換後の排気ガスは０ｆ短手壁に沿って直立させた排気ガス導出口に導かれ該導出口をコンテナ上壁に連結させている。これにより、マフラ２で消音された排気ガスをボイラ４でさらに消音することができる。したがって、本発明に係るコンテナが屋外に設置された場合であっても、周囲への騒音を最低限に抑えることが可能となる。
そして前記マフラ２とボイラ４間は排気ガスをボイラ４に送り込む連結管６が連結されており、そして該連結管６にはダンパ６ａが介在されており、該ダンパ６ａで振り分けられた排気ガスをボイラ４上壁に沿って迂回するバイパス管６ｂを設け、該バイパス管６ｂを排気ガス導出口４ａに連結する。
尚、９はボイラ４内蒸気圧及び温度信号を長尺の発電コンテナ側に検知口９ａを介して送って前記ダンパ開度制御用の信号を送る信号検知管とである。
【００３１】
一方、前記背面長手壁１ｂには熱交換器３の、エンジン２１で加温された冷却水を導く導入管７の導入口７ａと、該加温冷却水と熱交換後の冷却水をエンジン２１側に戻す戻し管の戻し口７ｂを２０ｆ短手壁１ｃ側に、近接配置して設ける。
又前記熱交換器３には、該熱交換器３に清水を導入する導入管７１と、熱交換器３により生成した温水を負荷側に供給する供給管７２が連結されており、これらの配管７１，７２はマフラ２とボイラ４間の空間の連結管６下側を通って正面側長手壁１ａまで導から、該長手壁１ａに温水供給口８ａと清水導入口８ｂを設けている。
【００３２】
次に図３乃至図５に開示の長尺の発電コンテナ（モノジェネコンテナ）について説明する。
前記発電コンテナ２０は長方形状をなし、そのサイズは、コンテナ長さ４０ｆ（１２ｍ）、コンテナ幅は８ｆ（２．４ｍ）、高さは８．６ｆ（２．６ｍ）と規格化されている。
かかるサイズの発電コンテナ２０において、４辺の各壁を図３に基づいて規定化するに、図上右側に位置する長手壁を正面長手壁２０、該正面長手壁と対向するその図上左側（反対）側の長手壁を背面長手壁２０ｂ、前記正面長手壁２０ａの下側のコンテナ長手方向１側に位置する短手壁短手壁を４０ｆ側短手壁２０ｃ、該４０ｆ側短手壁と対向する短手壁を０ｆ側短手壁２０ｄ、及び上壁を２０ｅと夫々称する。
【００３３】
そして夫々の短手壁２０ｃ．２０ｄには中央位置より観音開きされる観音扉２８ａ／２８ｂ、２８ｃ／２８ｄが設けられ、内部に収納した各ユニット（エンジン２２、発電機２２、ラジエタ、コントローラ等）が取り出し及び再取り付け可能に構成されている。又前記観音扉２８ａ／２８ｂ、２８ｃ／２８ｄは正面長手壁側と背面長手壁２０ｂ側のいずれの扉も１８０°開くように構成する。
該発電コンテナは、前記短尺の排熱利用コンテナ１と異なり、いずれの観音扉２８ａ／２８ｂ、２８ｃ／２８ｄも１８０°開くように構成したのは、隣接するコンテナ（短尺の排熱利用コンテナ１）が開放時に障害とならないためである。又エンジン２１が収納されている長手壁中央部の両長手壁に夫々片側開閉扉２８ｅ，２８ｆを設け、エンジン２１のメインテナンスの容易化を図っている。
【００３４】
前記コンテナ上壁のエンジン２１と対面する中央付近、好ましくは２０ｆ位置より０ｆ側に偏らせてエンジン２１の排気ガス排出口２１ａを設けた。尚１００は、Ｌ字管を介してコンテナ上壁２０ｅに設けたサイレンサで短尺の排熱利用コンテナを用いずにモノジェネ構成とする場合に取り付けられる。
【００３５】
そして、前記発電コンテナ２０内の内部空間の長手方向略中央位置、好ましくは４０ｆの中央位置である２０ｆ位置の長手方向両側の２０ｆ±１０ｆの範囲にエンジン２１重心を位置させて配置する。このように重量負担の大きいエンジン２１を長尺の発電コンテナ２０長手方向中央位置に配置し、該エンジン２１を挟んで０ｆ側の収納空間側に複数列のラジエタ２３を、正面長手壁２０ａ側に近接して、正面長手壁２０ａに沿って、エンジン２１に対し直列に配置する。
又前記複数列のラジエタ２３と背面側長手壁間の収納空間には二つの冷却ファン２４，２４を配列し、ラジエタ２３へ冷却風が誘引されて導風されるように構成されている。
又ラジエタ２３と対面する側の背面長手壁２０ｂ面には、エンジン２１の加温された冷却水を熱交換器３に導く吐出口２６ａとその加温冷却水戻し口２６ｂを設けるとともに、該冷却水配管２６をラジエタ２３及びエンジン２１間を連絡させている。
特に閉鎖されたコンテナ内では高い冷却性が必要となることから、ラジエタ２３を正面長手壁２０ａ側に近接して沿って配置するとともに、吐出口２６ａとその加温冷却水戻し口２６ｂを背面長手壁２０ｂに集中して配置することで、ラジエータを大きく配置することが可能となり、高い冷却性を確保することができる。
又前記長手方向両端側の短手壁２０ｃ，２０ｄには観音扉２８ａ／２８ｂ、２８ｃ／２８ｄにより該短手壁が全面開放可能に構成するとともに、該エンジン２１及び発電機２２が取り出し可能に構成するとともに、発電機２２側（４０ｆ側）の観音扉２８ａ／２８ｂの奥側にはコントロールパネル２５を配置している
【００３６】
即ち前記エンジン２１の長手方向他側（４０ｆ側）に発電機２２を隣接配置し、両者を軸連結させてエンジン２１の駆動力を発電機２２に伝達可能に構成する。
更に前記発電機２２と４０ｆ短手壁間の空間に、観音扉２８ａ／２８ｂと対面させてコントロールパネル２５及びその側部に潤滑油タンク２６を配設している。
【００３７】
次にかかる長尺の発電コンテナ２０と短尺の排熱利用コンテナ１を効果的に組合わせてコジェネコンテナの配列方法について説明する。
先ず前記短尺の排熱利用コンテナ１と長尺の発電コンテナ２０をレイアウトすれば最も省スペースで且つ配管やケーブルの引き回しがないか図６乃至図８に基づいて検討する。
先ず図８（Ａ）に示す如く長尺の発電コンテナ２０の４０ｆ端面と短尺の排熱利用コンテナ１の０ｆ端面同士を連結して長手するという方法がある。
このようなレイアウト構成をとると、コンテナ長さ方向には６０ｆであるが、幅方向は幅は８ｆ（２．４ｍ）となり、１辺が２０メータ以上あるグラウンド（電源配置場所）であれば、幅が８ｆと狭小であるために、密に複数のコジェネ付き電源装置を配設出来て、好ましい。
しかしながら前記のようにコンテナ１，２０同士を長手方向に連接すると長尺の発電コンテナ２０の上壁の略中央部に取り付けた排気ガス排出口２１ａと短尺の排熱利用コンテナ１側のコンテナ上壁に設けたマフラ２の排気ガス導入口２ａ間を連絡管１０１で接続する訳であるが、この連絡管１０１の長さを短くするには短尺の排熱利用コンテナ１の２０ｆ側端面と長尺の発電コンテナ２０の４０ｆ端面同士を対面する構成にしなければならず、このことは長尺の発電コンテナ２０に配設した０ｆ端面側のラジエタ２３と短尺の排熱利用コンテナ１側に配設した熱交換器３間距離が必然的に長くなり、（間にエンジン２１、発電機２２、マフラ２があるため）しかも配管をコンテナ長手方向に沿ってコンテナ内部に引き回すことは実際的に不可能であり、現実的にはコンテナ外の長手壁に沿って配管３１を引き回すことになり、その分引き回す配管３１長さ、配置幅も大きくなり、更には熱湯が入った給油管がコンテナ外側面に隣接して長く敷設され、誤って配管が外れた場合危険でもある。従って図８（Ａ）のレイアウトは採用できない。
【００３８】
次に図８（Ｂ）の構成であるＴ字型レイアウト構成である。
本図では、長尺の発電コンテナ２０の上壁の略中央部に取り付けた排気ガス排出口２１ａと近接する中央長手壁面に、マフラ２配置側の短尺の排熱利用コンテナ１のマフラ２側短手端面をＴ字状に連結する構造である。
係る構成によれば長尺の発電コンテナ２０の上壁の略中央部に取り付けた排気ガス排出口２１ａと短尺の排熱利用コンテナ１側のコンテナ上壁に設けたマフラ２の排気ガス導入口２ａ間の直線距離が図８（Ａ）に比較して大幅に短縮され、前記連絡管３０の長さを大幅短くすることが出来るが、一方長尺の発電コンテナ２０に配設した０ｆ端面側のラジエタ２３と短尺の排熱利用コンテナ１側に配設した熱交換器３間の配管をコンテナ外の外部空間に敷設しなければならない点は図（Ｂ）と同様である。
更に加えてそのコンテナユニットの敷設空間が（４０ｆ（１２ｍ）×（２０ｆ＋８ｆ（８．６ｍ）））となり、無駄な敷設空間４０が大きくなる。
【００３９】
コンテナユニットの敷設空間を小さくする為に、図８（Ｃ）に示すＬ字型レイアウト構成も考えられる。かかる構成は長尺の発電コンテナ２０の短手端面と、短尺の排熱利用コンテナ１のマフラ２側の長手面を当接してＬ字型構成のレイアウトにしたものであるが、４０ｆ上壁の略中央部に取り付けた排気ガス排出口とマフラ２配置側の短尺の排熱利用コンテナ１のマフラ２の排気ガス導入口２ａの連接間距離が（４０ｆ／２（６ｍ）＋８／２ｆ（４．３ｍ））程度となり、ほどほどの短縮長さになるとともに、Ｌ字型であるために（（４０ｆ（１２ｍ）＋８ｆ（８．６ｍ））×（２０ｆ−８ｆ（８．６ｍ）））となり、無駄な敷設空間４０が大きくなる点は変わりがない。
【００４０】
次に本発明の好ましいレイアウト構成を図６及び図７に基づいて説明する。
本実施例によれば、前記発電コンテナ２０と排熱利用コンテナ１は長手壁同士を対面させて長手方向に平行に配列して組合わせユニットを構成するとともに、前記排熱利用コンテナ１と対面させた背面側長手壁の反対側の正面側長手壁に隣接して、該正面側長手壁に沿って前記ラジエタ２３を延在配置した為に、図６及び図７に示すように、コンテナ設置空間が、長手方向は長尺の発電コンテナと同長の４０ｆ（１２ｍ）であり、短手方向は８ｆ×２（１６ｆ（４．８ｍ））となり、その矩形占有スペースである敷設空間４０は前記図８（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）に比較して相対的に小さくなる。
【００４１】
又本実施例は、前記エンジン２１より排出された加温された冷却水との熱交換により給湯用温水を生成する熱交換器３を前記マフラ２と並設させて若しくはマフラ２とボイラ４間の空間に配置すると共に、前記発電コンテナ２０と排熱利用コンテナ１とが対面する夫々の対面壁に夫々、加温されたエンジン２１冷却水を前記熱交換器３に導く導水口と前記熱交換器３で奪熱された冷却水の戻し口が設けられている為に（長尺の発電コンテナ２０側の冷却水導出口２６ａと短尺の排熱利用コンテナ側の冷却水導入口７ａ）とを連接管を介して連接し、又冷却水戻し口（短尺の排熱利用コンテナ１側の冷却水戻し口７ｂと長尺の発電コンテナ側の冷却水戻り口２６ｂ）同士が対面するために、配管が外部に引き回される恐れがない。しかも前記連接管３２，３２はクイックカップリングで構成してもよい。
【００４２】
更に本実施例によれば、前記長尺の発電コンテナと短尺の排熱利用コンテナ長手方向両端側に位置するコンテナ短手壁を夫々、開放される開閉扉１０ａ〜１０ｄで形成し、且つ前記両コンテナ１，２０の長手壁同士が対面している為に、夫々のコンテナ１，２０の長手方向両側に位置する短手壁はいずれも開放されていることになる。従ってその部分に開放される開閉扉１０ａ〜１０ｄを設ければ、夫々のコンテナ内部に長手方向に沿って収納された各ユニットの組み込み及び取り出し、及び取り出し後のメインテナンスが容易となる。
特に短尺の排熱利用コンテナ１については熱交換器３とマフラ２が短手幅方向に並設されるために、短尺の排熱利用コンテナは長手方向に直列配置されているのはボイラ４とマフラ２のみであるために、コンテナが長尺化することがない。
【００４３】
又短尺の排熱利用コンテナ１空間には、正面長手壁１ａ側に隣接して、エンジン２１の排ガスを取り込んで排気騒音の消音を行うマフラ２を直立配置し、該マフラ２の排気ガス導入口２ａをコンテナ上壁に連結する。これにより、後述する４０ｆコンテナ２０の上壁の略中央部に取り付けた排気ガス排出口２１ａと２０ｆコンテナ１側のコンテナ上壁に設けたマフラ２の排気ガス導入口２ａ間を連結する連絡管１０１を、コンテナ上部に設置することとなり、取付性、整備性、作業者の安全性を確保することができる。又エンジン２１で加温された冷却水との熱交換により温水を生成する熱交換器３は、前記コンテナの短手幅方向の背面長手壁１ｂ側に、前記マフラ２と短手壁１ｃに沿って並設されている。
一方前記マフラ２の消音された排気ガスを取り込んで、蒸気を生成するボイラ４を正面長手壁１ａに沿ってマフラ２と直列に、短手壁１ｄ側に延在配置されている。そしてボイラ４で熱交換後の排気ガスは０ｆ短手壁に沿って直立させた排気ガス導出口に導かれ該導出口をコンテナ上壁に連結させている。
これにより、マフラ２で消音された排気ガスをボイラ４でさらに消音することができる。したがって、本発明に係るコンテナが屋外に設置された場合であっても、周囲への騒音を最低限に抑えることが可能となる。
尚、前記エンジンには、液冷式エンジン例えば水冷式エンジンや油冷式エンジンが用いられる。
【産業上の利用可能性】
【００４４】
従って本発明によれば、エンジン及び該エンジンにより駆動される発電機を含むエンジン発電機として機能する本来の発電機能部分を一つのコンテナ、特に長尺の４０ｆコンテナに収納し、エンジンの定格を無用に低くすることなく、要求する出力の中型電源装置搭載した長尺の発電コンテナを得ると共に、前記エンジンの排熱を利用するボイラと熱交換器を別の短尺の排熱利用コンテナ、好ましくは前記発電コンテナの半分である２０ｆコンテナに収納しコンテナの有効利用を図るとともに、該二つのコンテナを効果的に連結し、特に、発電機能部分が収納されたコンテナを基本コンテナ構成（モノジェネコンテナ）としながら、オプションとしてそれより小さなコジェネコンテナを効果的に連結して、配管やケーブル引き回すことなく、しかも省スペースであり、しかも組立後においてもメインテナンス性もよく、両者を効率的に連結配置したコジェネ利用エンジン発電装置を得ることが出来る。
【符号の説明】
【００４５】
１  ２０ｆコンテナ
２  マフラ
２ａ  マフラの排気ガス導入口
３  熱交換器
４  ボイラ
７ａ，７ｂ  熱交換器に導入される清水導入口及び熱交換後の温水取り出し口
８ａ，８ｂ  エンジンより熱交換器に導入する加温された冷却水の導入管と戻り管
２０  ４０ｆコンテナ
２１  エンジン
２１ａ  エンジンの排気ガス排出口
２２  発電機
２３  ラジエタ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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