(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両室内の前方に配されたインストルメントパネルの前壁面に設けられた電気系接続口の上方に配置される車両用トレイであって、
上記インストルメントパネルの前壁面から上記車両室内の後方へ突出して設けられ、物品を載置する載置面を備えたトレイ本体と、
該トレイ本体の上記載置面が形成された下部の一部に上下方向に貫通するよう形成された挿通路と、
上記載置面に配置され、上記挿通路の上方開口部を開閉可能に覆う蓋体とを備え、
上記上方開口部の内縁部分と上記蓋体の外縁部分の少なくとも一方には、上記電気系接続口と上記物品とに繋がって上記挿通路に挿通されるコードを挿通するための凹部が設けられており、
上記蓋体の上面には、上記載置面よりも上方に突出し、上記物品の横滑りを抑制するための突出部が形成されていることを特徴とする車両用トレイ。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用トレイにおいて、上記蓋体は、蓋体ベース部と、該蓋体ベース部に対して移動可能に配設された移動部とを有しており、該移動部は、上記突出部を有していると共に、上記蓋体ベース部の上面から上記突出部を突出した突出状態と、上記蓋体ベース部の内部に上記突出部を収容した収容状態とに変更可能に構成されていることを特徴とする車両用トレイ。
【請求項３】
請求項２に記載の車両用トレイにおいて、上記移動部は、上記蓋体ベース部に対して上下方向にスライド移動可能に設けられていることを特徴とする車両用トレイ。
【請求項４】
請求項２に記載の車両用トレイであって、上記移動部は、略水平方向に設けられた回転軸を中心に回転可能に配されていることを特徴とする車両用トレイ。
【請求項５】
請求項２又は３に記載の車両用トレイにおいて、上記移動部は、コードを巻回するための巻軸部と該巻軸部の上方に延設された該巻軸部よりも大径の頭部とを有していることを特徴とする車両用トレイ。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれか一項に記載の車両用トレイであって、上記挿通路が筒状をなしており、上記電気系接続口側に向かって延設されていることを特徴とする車両用トレイ。
【請求項７】
請求項６に記載の車両用トレイであって、上記挿通路における上記電気系接続口側に配される開口端部は、その内周断面が上記電気系接続口に向かって拡大するように形成されていることを特徴とする車両用トレイ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の室内に配され、物品を載置可能な車両用トレイに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、車両の室内に配されたインストルメントパネルやセンターコンソールには、物品を載置する載置面を備えた車両用トレイが設けられている（特許文献１）。近年、携帯電話や携帯オーディオプレーヤー等の携帯電子機器の普及により、携帯電子機器を車両用トレイに載置しながら、シガレットプラグ等の車両側電気回路における電気系接続口と接続して使用する場合がある。このとき、携帯電子機器と電気系接続口との接続は、接続配線を介して行われることが多い。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１１−２６８５８８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上記の車両用トレイに載置された携帯電子機器と車両側の電気系接続口とを繋ぐ接続配線は、車室内に露出して配される。そのため、車室内が煩雑とし美観を損なう場合がある。
また、車両の挙動に伴って物品にかかる慣性や振動により、車両用トレイに載置された携帯電子機器等の物品が、車両用トレイ内で滑り、車両用トレイから脱落したり、運転の妨げとなるおそれがある。
【０００５】
本発明は、上記の背景に鑑みてなされたものであり、車室内の美観を損なうことなく、物品を安定して載置することができる車両用トレイを提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の一態様は、車両室内の前方に配されたインストルメントパネルの前壁面に設けられた電気系接続口の上方に配置される車両用トレイであって、
上記インストルメントパネルの前壁面から上記車両室内の後方へ突出して設けられ、物品を載置する載置面を備えたトレイ本体と、
該トレイ本体の上記載置面が形成された下部の一部に上下方向に貫通するよう形成された挿通路と、
上記載置面に配置され、上記挿通路の上方開口部を開閉可能に覆う蓋体とを備え、
上記上方開口部の内縁部分と上記蓋体の外縁部分の少なくとも一方には、上記電気系接続口と上記物品とに繋がって上記挿通路に挿通されるコードを挿通するための凹部が設けられており、
上記蓋体の上面には、上記載置面よりも上方に突出し、上記物品の横滑りを抑制するための突出部が形成されていることを特徴とする車両用トレイにある（請求項１）。
【発明の効果】
【０００７】
上記車両用トレイは、上述のごとく、上記トレイ本体の上下方向に貫通するよう形成された上記挿通路と、上記上方開口部の内縁部分と上記蓋体の外縁部分の少なくとも一方に設けられた上記凹部とを備えている。つまり、上記車両用トレイと上記電気系接続口とは、上記挿通路と上記凹部とによって通じている。そのため、上記挿通路にコードを配置することにより、コードをトレイ本体から露出させることなく、上記トレイ本体の上記載置面上に載置した物品と上記電気系接続口とを接続することができる。これにより、車室内にコードが配されることで生じる美観の低下を防止することができる。
【０００８】
また、上記蓋体は、その上面から上方に突出した上記突出部を有している。この突出部は、上記トレイ本体上において、平面状のスペースを区画する一種のセパレータの機能を発揮する。例えば、上記トレイ本体上に載置された物品が、車両の挙動に伴って物品にかかる慣性や振動によって横滑りしようとした場合においても、上記突出部によって、その滑り動作を小さく、あるいは、阻止することができる。これにより、物品を車両用トレイ上に安定して載置することができる。
【０００９】
以上のごとく、上記車両用トレイによれば、車室内の美観を損なうことなく、物品を安定して載置することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】実施例１における、車両用トレイを示す説明図。
【図２】図１における、Ａ−Ａ矢視線断面図。
【図３】図１における、Ｂ−Ｂ矢視線断面図。
【図４】実施例２における、車両用トレイを示す説明図。
【図５】実施例２における、収容状態の車両用トレイを示す説明図（図４におけるＣ−Ｃ矢視線相当断面図）。
【図６】実施例２における、突出状態の車両用トレイを示す説明図（図４におけるＣ−Ｃ矢視線相当断面図）。
【図７】実施例３における、車両用トレイを示す説明図。
【図８】実施例３における、収容状態の車両用トレイを示す説明図（図７におけるＤ−Ｄ矢視線相当断面図）。
【図９】実施例３における、突出状態の車両用トレイを示す説明図（図７におけるＤ−Ｄ矢視線相当断面図）。
【図１０】車両用トレイにおける凹部の形状例を示す説明図。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
上記車両用トレイにおいて、上記蓋体は、蓋体ベース部と、該蓋体ベース部に対して移動可能に配設された移動部とを有しており、該移動部は、上記突出部を有していると共に、上記蓋体ベース部の上面から上記突出部を突出した突出状態と、上記蓋体ベース部の内部に上記突出部を収容した収容状態とに変更可能に構成されていてもよい（請求項２）。この場合には、必要に応じて上記突出状態と上記収容状態とに切り換えることができる。これにより、上記車両用トレイの使い勝手を向上することができる。例えば、上記突出部を上記突出状態とした場合には、大きさの小さい物品を、上記車両用トレイの内側で滑ることを防止しながら安定して載置することができる。また、上記突出部を上記収容状態とした場合には、大きさの大きい物品を上記車両用トレイに載置することができる。
【００１２】
また、上記移動部は、上記蓋体ベース部に対して上下方向にスライド移動可能に設けられていてもよい（請求項３）。この場合には、移動部をスライド移動させることにより、上記突出状態と上記収容状態との切り換えを容易に行うことができる。
【００１３】
また、上記移動部は、略水平方向に設けられた回転軸を中心に回転可能に配されていてもよい（請求項４）。この場合には、上記移動部を回転させることにより、上記突出状態と上記収容状態との切り換えを容易に行うことができる。
【００１４】
また、請求項２又は３の場合において、上記移動部は、コードを巻回するための巻軸部と該巻軸部の上方に延設された該巻軸部よりも大径の頭部とを有していてもよい（請求項５）。この場合には、上記巻軸部にコードを巻回することにより、長さの長いコードにおいても美観を損なうことなく整然と配することができる。
【００１５】
また、上記挿通路が筒状をなしており、上記電気系接続口側に向かって延設されていてもよい（請求項６）。この場合には、上記挿通路に挿通されたコードの一端が、上記電気系接続口の近傍に配される。これにより、上記電気系接続口へのコードの接続を容易に行うことができる。
【００１６】
また、上記挿通路における上記電気系接続口側に配される開口端部は、その内周断面が上記電気系接続口に向かって拡大するように形成されていてもよい（請求項７）。この場合には、上記電気系接続口側から上記挿通部へコードを配する際に上記電気系側接続口側からの挿通作業を容易に行うことができる。
【実施例】
【００１７】
（実施例１）
車両用トレイにかかる実施例について、図１〜図３を参照して説明する。
図１に示すごとく、車両用トレイ１は、車両室内に設けられた電気系接続口３の上方に配置されている。車両用トレイ１は、物品５を載置する載置面１１を備えたトレイ本体１０と、トレイ本体１０の上下方向に貫通するよう形成された挿通路１４と、挿通路１４の上方開口部１５５を開閉可能に覆う蓋体２とを備えている。蓋体２の外縁部分には、コード６１を配置するための凹部２４が設けられていると共に、その上面から上方に突出する突出部２３０を有している。
【００１８】
以下、さらに詳細に説明する。
本例に示す方向は、車両の方向に準じるものとする。したがって、図１に示す矢印Ｆの方向を前方、その反対側を後方、矢印Ｔの方向を上方、その反対側を下方、矢印Ｒの方向を右側、その反対側を左側とする。
【００１９】
図１に示すごとく、本例の車両用トレイ１は、車両室内において前方に配されたインストルメントパネルにおけるセンターパネル１００に形成されている。
センターパネル１００は、物品を載置可能に構成された車両用トレイ１と、車両用トレイ１の下方に配された電気系接続口３を有している。
【００２０】
図１〜図３に示すごとく、車両用トレイ１は、上述のように物品５を載置する載置面１１を備えたトレイ本体１０と、トレイ本体１０の上下方向に貫通するよう形成された挿通路１４と、挿通路１４の上方開口部１５５を開閉可能に覆う蓋体２とを備えている。本例において、車両用トレイ１に載置する物品５は携帯電話とした。
【００２１】
図１に示すごとく、トレイ本体１０は、センターパネル１００の表面を前方に窪まて形成されており、下方に配された載置面１１と、載置面１１と対向して上方に配された天井面１２と、載置面１１と天井面１２とにおける車両の左右方向両側及び前方に配された端部同士を繋ぐ壁面１３とを備えたオープントレイからなる。トレイ本体１０は、載置面１１、天井面１２及び壁面１３とによって形成された開口部から、載置面１１上に物品を載置可能に構成されている。
【００２２】
図２に示すごとく、載置面１１における開口端近傍は、上方に向かって傾斜している。また、載置面１１には、上方から見て略長方形をなすと共に下方に窪んだ凹段部１１１と、凹段部１１１において上下方向に貫通形成された貫通孔１１２が形成されている。貫通孔１１２は、上方から見たとき、略長方形状をなしており、その長手方向が前後方向となるように形成されている。
【００２３】
図２及び図３に示すごとく、貫通孔１１２には、挿通路１４を構成する上方挿通路１５が配され、上方挿通路１５には、上方開口部１５５を覆う蓋体２が配されている。
上方挿通路１５は、挿通路１４の上部を形成する筒状の上方本体部１５１と、上方本体部１５１の上端部から外周に向かって形成された上方鍔部１５４とを有している。
【００２４】
図２及び図３に示すごとく、上方本体部１５１は、貫通孔１１２の内周形状と対応した外周形状からなる角筒状をなしている。上方本体部１５１において、前後方向に配された外周側面の下端近傍にはそれぞれ外周側に向かって突出した係合爪部１５３が形成してある。上方本体部１５１を貫通孔１１２に挿通配置し、上方鍔部１５４と係合爪部１５３との間に貫通孔１１２の内周縁部を配することで、上方挿通路１５を貫通孔１１２に固定することができる。
【００２５】
図２及び図３に示すごとく、蓋体２は、上方挿通路１５を覆う蓋体本体２０と、蓋体本体２０の上面から上方に向かって突出した突出部２３０とを備えている。
蓋体本体２０は、その外周形状が、載置面１１に形成された凹段部１１１の内周形状と対応した形状をなしている。また、蓋体２を上方挿通路１５に配した際に、蓋体本体２０の上面が、凹段部１１１周辺の載置面１１と対応した高さ位置となるように構成されている。
【００２６】
図２及び図３に示すごとく、蓋体本体２０の下面には、上方挿通路１５における上方鍔部１５４の外周形状と対応し、上方鍔部１５４と嵌合可能に構成された蓋体嵌合部２１を備えている。この蓋体嵌合部２１を、上方鍔部１５４に嵌合することによって、蓋体２が上方挿通路１５に固定され、蓋体２によって上方開口部１５５が覆われる。
【００２７】
図２及び図３に示すごとく、蓋体本体２０の上面に配された突出部２３０は、略長方形の中空板状をなしている。突出部２３０は、その長手方向が前後方向となり、上方から見たとき壁面１３と突出部２３０とが略平行となるように配してある。したがって、車両用トレイ１に物品５を載置した際に、突出部２３０の平面が物品５と対向して配される。これにより、物品５をより安定して載置することができる。
【００２８】
また、本例においては、左側に配された壁面１３と突出部２３０との間の距離を、物品５として想定される一般的な大きさの携帯電話が大きく横滑りしない距離とした。尚、突出部２３０の位置は、挿通路１４の配置及び蓋体２上における突出部２３０の配設位置によって適宜設定することができる。
【００２９】
また、蓋体本体２０は、その外周縁を突出部２３０側に窪ませた凹部２４を有している。凹部２４は、蓋体ベース部２２における前後方向の略中央位置に形成されており、挿通路１４とトレイ本体１０とは凹部２４によって連通している。
【００３０】
図１及び図２に示すごとく、トレイ本体１０の下方には、後方側斜め上方に向かって開口した電気系接続口３が配されている。電気系接続口３は、トレイ本体１０の開口部よりも、前方側に前進した位置に形成された壁面１０１に配されたシガレットプラグからなり、車両の１２Ｖ電源と接続されている。本例において、電気系接続口３には、物品５である携帯電話の充電器６を接続してある。
【００３１】
充電器６は、電気系接続口３に接続される電源側端子部６０と、物品５である携帯電話に接続される機器側端子部（図示略）と、これらを繋ぐコード６１とを備えている。充電器６は、上方開口部１５５から挿通路１４へと電源側端子部６０を挿入して電気系接続口３に電源側端子部６０を接続してもよいし、挿通路１４の下端側の開口部１７１側から機器側端子部を挿入して物品５に機器側端子部を接続してもよい。また、本例においては、電気系接続口３をシガレットプラグとしたが、これに限られるものではなく、ＵＳＢ端子、家庭用電源端子等種々の接続端子形状を用いることができる。
【００３２】
図２に示すごとく、電気系接続口３の上方には、トレイ本体１０における開口端部と、壁面１０１の上端とを繋ぐ接続口天井面１７が配されている。接続口天井面１７と載置面１１との間には空隙が形成されている。
【００３３】
図２及び図３に示すごとく、接続口天井面１７は、載置面１１の貫通孔１１２と対応した位置に、上下方向に貫通形成された貫通孔１７１を有しており、貫通孔１７１の内側には、下方挿通路１６が挿通配置されている。
下方挿通路１６は、筒状の下方本体部１６１と、下方本体部１６１の下端から外周側に向かって形成された下方鍔部１６３とを有している。
【００３４】
図２に示すごとく、下方本体部１６１において前後方向に配された外周面には、外周側に突出した係合爪部１６４が形成されている。この係合爪部１６４と下方鍔部１６３との間に貫通孔１７１の内周縁部を配することにより、下方挿通路１６を貫通孔１７１に固定保持することができる。
【００３５】
図２及び図３に示すごとく、下方本体部１６１の外形は、上方に向かって断面形状が縮小する略四角錐台形状をなしており、上方から見たとき、その上方側の開口端部の形状が、上方挿通路１５における下端の形状と対応した略長方形状をなしている。また、下方本体部１６１の上端と上方挿通路１５の下端とは、互いに対向するように配されており、上方本体部１５１と下方本体部１６１とによって挿通路１４が構成されている。
【００３６】
上記のごとく、上方挿通路１５及び下方挿通路１６によって構成された挿通路１４によってトレイ本体１０の内側と電気系接続口３とが通じている。挿通路１４及び蓋体２の凹部２４に、上述した充電器６のコード６１を挿通することにより、トレイ本体１０に載置された物品５である携帯電話と電気系接続口３とを充電器６によって接続することができる。
【００３７】
次に、本例における作用効果について説明する。
車両用トレイ１は、上述のごとく、トレイ本体１０の上下方向に貫通するよう形成された挿通路１４と、蓋体２の外縁部分に設けられた凹部２４とを備えている。つまり車両用トレイ１と電気系接続口３とは、挿通路１４と凹部２４とによって通じている。そのため、挿通路１４にコード６１を配置することにより、コード６１を車両室内に露出させることなく、トレイ本体１０の載置面１１上に載置し、物品５と電気系接続口３とを接続することができる。これにより、車室内にコード６１が配されることで生じる美観の低下を防止することができる。
【００３８】
また、蓋体２は、その上面から上方に突出した突出部２３０を有している。この突出部２３０は、トレイ本体１０上において、平面状のスペースを区画する一種のセパレータの機能を発揮する。例えば、トレイ本体１０上に載置された物品５が、車両の挙動に伴って物品５にかかる慣性や振動によって横滑りしようとした場合においても、突出部２３０によって、その滑り動作を小さく、あるいは、阻止することができる。これにより、物品５を車両用トレイ１上に安定して載置することができる。
【００３９】
また、挿通路１４は筒状をなしており、電気系接続口３側に向かって延設されている。そのため、挿通路１４に挿通されたコード６１の接続端が、電気系接続口３の近傍に配される。これにより、電気系接続口３へ充電器６を容易に接続することができる。
【００４０】
また、挿通路１４における電気系接続口３側に配される開口端部は、その内周断面が電気系接続口３に向かって拡大するように形成されている。そのため、電気系接続口３側から挿通路１４へコード６１を配する際の挿通作業を容易に行うことができる。
【００４１】
尚、本例においては、蓋体本体２０の下面に蓋体嵌合部２１を設けたが、蓋体本体２０の上面にも蓋体嵌合部２１を設けてもよい。この場合には、蓋体２における上方挿通路１５との嵌合方向を変更することによって、上方に向かって突出部２３０が突出した突出状態と、突出部２３０を挿通路１４の内側に収容した収容状態とを容易に変更することができる。
【００４２】
以上のごとく、車両用トレイ１によれば、車室内の美観を損なうことなく、物品５を安定して載置することができる。
【００４３】
（実施例２）
本例は、実施例１における蓋体２０１及び挿通路１４の形状を変更した車両用トレイ１の例である。
図４に示すごとく、蓋体２０１は、蓋体ベース部２２０と、突出部２３５を備えた移動部２３とを有しており、移動部２３は、蓋体ベース部２２０と相対して上下方向にスライド移動可能に設けられている。
【００４４】
本例において、トレイ本体１０の貫通孔１１２は、上方から見たとき円形をなしている。図５及び図６に示すごとく、貫通孔１１２に配される蓋体ベース部２２０は、円環状のベース側鍔部２２２と、ベース側鍔部２２２の内周面から垂下し貫通孔１１２に挿通配置される上方挿通路２２３とからなる。上方挿通路２２３は、内径寸法が一様でかつ軸方向の長さが移動部２３の長さ以上の円筒状をなす部分を有しており、その内周面に移動部２３を嵌合保持可能に構成されている。
【００４５】
図５に示すごとく、上方挿通路２２３の外周面には、互いに反対側に向かって突出した一対の係合爪部２２４が形成されている。係合爪部２２４とベース側鍔部との間に貫通孔１１２の内周縁を配することによって貫通孔１１２に蓋体ベース部２２０が固定される。
【００４６】
図５及び図６に示すごとく、移動部２３は、円板状の移動嵌合部２３１と、移動嵌合部２３１の上方に突出した突出部２３５とを備えている。
移動嵌合部２３１は、上方挿通路２２３の内周形状と対応した外周形状をなしており、上方挿通路２２３の内側に嵌合可能に構成されている。また、移動嵌合部２３１の外周縁には、内周側に向かって窪ませた凹部２４が形成されており、コード６１を挿通可能に構成されている。
【００４７】
図５及び図６に示すごとく、突出部２３５は、コード６１を巻回するための巻軸部２３２と巻軸部２３２の上端に配された巻軸部２３２よりも大径の頭部２３３とを有している。尚、頭部２３３は、移動嵌合部２３１の外形寸法と同一の円板状をなしており、頭部２３３を上方挿通路２２３へ嵌合させることもできる。
【００４８】
上記のごとく構成された蓋体２０１においては、移動部２３を上方にスライドさせ、蓋体ベース部２２０の上面から突出部２３５を突出した突出状態と、移動部２３を下方にスライドさせ、蓋体２０１の内部に突出部２３５を収容した収容状態とに変更可能に構成されている。
【００４９】
そのため、必要に応じて突出状態と収容状態とに切り換えることができる。これにより、車両用トレイ１の使い勝手を向上することができる。例えば、突出状態とした場合には、大きさの小さい物品５を、車両用トレイ１の内側で滑ることを防止し安定して載置することができる。また、収容状態とした場合には、大きさの大きい物品５を車両用トレイ１に載置することができる。
また、移動部２３をスライド移動させることにより、突出状態と収容状態との切り換えを容易に行うことができる。
【００５０】
また、突出部２３５は、コード６１を巻回するための巻軸部２３２と巻軸部２３２の上方に延設された巻軸部２３２よりも大径の頭部２３３とを有している。そのため、巻軸部２３２にコード６１を巻回することにより、長さの長いコード６１においても美観を損なうことなく整然と載置することができる。
【００５１】
（実施例３）
本例は、実施例１における蓋体２の形状を変更した例である。
図７〜図９に示すごとく、蓋体２０２は、上方挿通路１５に固定された蓋体ベース部２２５と、蓋体ベース部２２５に対して回転可能に配設された移動部２３０とを有している。
【００５２】
図７〜図９に示すごとく、移動部２３０は、横方向から見たとき、半円形をなす板状の突出部２３６と、突出部２３６から外側に向かって形成された蓋体鍔部２３４とを有している。蓋体鍔部２３４は、上方から見たとき略長方形状をなしており、後述する突出状態において、後方側に配される端部から前方側に向かって窪ませた凹部２４を有している。
【００５３】
図８及び図９に示すごとく、蓋体ベース部２２５は、移動部２３０の蓋体鍔部２３４の外周形状と対応した略長方形の貫通孔２２１を有しており、貫通孔２２１の内側に配された移動部２３０を、回転軸２３７を中心として回転可能に軸支している。尚、蓋体ベース部２２５は、実施例１に示した蓋体２０２と同様の形状からなる蓋体嵌合部２１によって、上方挿通路１５に固定されている。
その他の構成は実施例１と同様である。
【００５４】
上記のごとく構成された蓋体２０２においては、移動部２３０を回転させることにより、蓋体ベース部２２５の上面から突出部２３６を突出した突出状態と、蓋体２０２の内部に突出部２３６を収容した収容状態との切り換えを容易に行うことができる。
【００５５】
尚、上記の実施例１〜実施例３においてはいずれも物品を携帯電話としたがこれに限るものではなく、ポータブルオーディオプレーヤーや、モバイルパソコン等、種々の電子機器を載置することができ、上述の作用効果を得ることができる。また、電気系接続口と接続を行わない物品においては、滑り防止にかかる効果が得られる。
【００５６】
また、車両用トレイは、上述のごとく天井面と壁面とを備えたオープントレイであってもよいし、インストルメントパネルやセンターコンソールの上面に載置面を備え、上方が開放されたプレート状のトレイであってもよい。プレート状のトレイを用いる場合には、その外周縁近傍に上方に向かって形成されたリブ状の枠部を形成することが好ましい。また、車両用トレイを覆うトレイ用蓋体を設けてもよい。
【００５７】
また、コードを配置するための凹部は、実施例１〜実施例３に示したように蓋体の外縁部分に設けてもよいし、図１０に示すごとく、開口部の内縁部分に設けてあってもよい。
また、蓋体及び挿通路の配設位置は、想定される物品の大きさによって、適宜設定することができる。また、１つの車両用トレイに蓋体及び挿通路を複数設けてもよい。
【符号の説明】
【００５８】
１  車両用トレイ
１０  トレイ本体
１１  載置面
１１２  貫通孔
１４  挿通路
１５５  上方開口部
２、２０１、２０２  蓋体
２３０、２３５、２３６  突出部
２４  凹部
３  電気系接続口
５  物品
６１  コード
【図１】
0005970697.tif 000002
【図２】
0005970697.tif 000003
【図３】
0005970697.tif 000004
【図４】
0005970697.tif 000005
【図５】
0005970697.tif 000006
【図６】
0005970697.tif 000007
【図７】
0005970697.tif 000008
【図８】
0005970697.tif 000009
【図９】
0005970697.tif 000010
【図１０】
0005970697.tif 000011