(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
窓を配置するための開口が形成された金属フレームの車外側に取り付けられる樹脂パネルと、前記樹脂パネルに内蔵されたアンテナとを備えた窓フレームにおいて、
上記金属フレームは、上記開口の外周側に位置する第１の平面部分と、上記開口の内周側に位置して前記第１の平面部分よりも車室側に位置する第２の平面部分とを有し、
上記アンテナは、第１の給電点が設けられた第１の導体パターンと、第２の給電点が設けられた第２の導体パターンとを有し、
上記第１の給電点及び上記第２の給電点を通る直線により上記アンテナを第１の部分と第２の部分とに分けたとき、上記第１の導体パターンのなかで上記第１の部分に属する点のうち上記第１の給電点からの電気長が最も長くなる点までの当該電気長と、上記第２の導体パターンのなかで上記第１の部分に属する点のうち上記第２の給電点からの電気長が最も長くなる点までの当該電気長との合計値よりも、上記第１の導体パターンのなかで上記第２の部分に属する点のうち上記第１の給電点からの電気長が最も長くなる点までの当該電気長と、上記第２の導体パターンのなかで上記第２の部分に属する点のうち上記第２の給電点からの電気長が最も長くなる点までの当該電気長との合計値が小さく、
上記アンテナの向きは、上記第１の部分が上記第２の部分よりも上記第２の平面部分に近くなる向きである、
ことを特徴とする窓フレーム。
【請求項２】
上記アンテナの上記第１の部分には、８００ＭＨｚ帯に対応する分岐部を含む複数の分岐部が設けられており、
上記アンテナの上記第２の部分には、２ＧＨｚ帯に対応する分岐部を含む複数の分岐部が設けられている
ことを特徴とする請求項１に記載の窓フレーム。
【請求項３】
上記アンテナの上記第１の部分には、複数の分岐部が設けられており、
上記窓フレームは、上記樹脂パネルの縁部に嵌め込まれたウインドガイドであって、前記窓の縁部を把持するウインドガイドを更に備え、
上記ウインドガイドは、上記第２の平面部分の少なくとも一部分に対向するように配置されており、上記アンテナは、上記複数の分岐部のうち最も低い周波数に対応する分岐部が、上記ウインドガイドに対向するように配置されている
ことを特徴とする請求項１または２に記載の窓フレーム。
【請求項４】
上記アンテナは、上記第１の給電点及び上記第２の給電点を始点及び終点とするループアンテナである
ことを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載の窓フレーム。
【請求項５】
上記アンテナは、上記第１の導体パターンと上記第２の導体パターンとが短絡部によって連結している逆Ｆアンテナである
ことを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の窓フレーム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等の車両に装着される窓フレームに関する。
【背景技術】
【０００２】
アンテナを車両に設置する場合、アンテナをできるだけ車両の高い位置に設置することが、アンテナの送受信効率を高める点で好ましい。このことから、車両用アンテナの設置場所の候補として、ルーフトップ、窓ガラス等が挙げられる。【０００３】
例えば、車両のボディのルーフ部に配置されるアンテナとして、シャークフィン型のアンテナ装置が知られている。【０００４】
また例えば、車両の窓ガラスに配置されるアンテナとして、下記特許文献１，２に記載のガラスアンテナが知られている。【０００５】
下記特許文献１には、アンテナ導体および給電部が車内側（車室側と同じ意味である）ガラス板と車外側ガラス板との間に設けられた、自動車用高周波ガラスアンテナが開示されている。このガラスアンテナによれば、アンテナ導体及び給電部が車両の金属ボディから離れた位置に配置され、所望の放送周波数帯が広帯域の放送周波数帯であっても、良好なアンテナ特性（高アンテナ利得および高Ｆ／Ｂ比）を得ることができるとされている。【０００６】
また、下記特許文献２には、ホット側アンテナ線条を金属製窓枠の上部水平辺と電磁気的に結合するよう水平方向に配設した、窓ガラスアンテナが開示されている。このアンテナによれば、受信感度を殆ど低下させることなく、垂直偏波用アンテナでも水平方向に配設することができるとされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】日本国公開特許公報「特開２００８−２２５３８号」（２００８年１月３１日公開）」
【特許文献２】日本国公開特許公報「特開平７−４６０１６号」（１９９５年２月１４日公開）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、車両のルーフ部にシャークフィン型のアンテナ装置を設置した場合、ルーフ面からアンテナ装置が突出してしまうため、自動車のデザインや空力特性に大きな影響を及ぼすこととなる。【０００９】
また、上記特許文献１，２に記載のガラスアンテナは、透明な窓ガラスに配置されており、車内および車外の双方から視認可能であるため、少なからず、車両の外観や、車両からの視認性に影響を及ぼすこととなる。【００１０】
このように、従来、車両の外観への影響を抑制することと、良好なアンテナ特性を得ることとを両立することができるように、車両用のアンテナを設置することは困難であった。【００１１】
本願の発明者らは、車両の外観への影響を抑制しつつ、良好なアンテナ特性を得ることが可能な車両用のアンテナ装置として、樹脂パネルにアンテナが内蔵された窓フレームを発明した。また、本願の出願人は、この発明を特願２０１３−１１６４３０号（２０１３年５月３１日出願）として出願した。しかしながら、上記の出願に係る発明においては、良好なアンテナ特性を得るために、樹脂パネルに内蔵するアンテナが備える給電部の配置に制約が課される。すなわち、樹脂パネルに内蔵するアンテナの形状又は配置の自由度が制限されるという問題が残されていた。【００１２】
そこで本願の発明者らは、上記樹脂パネルの縁部に嵌め込まれたウインドガイドを、誘電正接が低い（０．６７以下）樹脂を用いて構成することで、給電部の配置に自由度をもたせた車両用のアンテナ装置としての樹脂パネルにアンテナが内蔵された窓フレームを発明した。また、本願の出願人は、この発明を特願２０１４−０５８８４５号（２０１４年３月２０日出願）として出願した。【００１３】
しかしながら、窓フレームにアンテナを設置する場合には、上記の出願のように誘電正接が低いウインドガイドを用いたとしても、金属からの離間距離が小さいため、良好なアンテナ特性を得ることが難しいという問題が残されている。【００１４】
本発明は、上記の問題に鑑みてなされたものであり、車両の外観への影響を抑制しつつ、良好なアンテナ特性を得ることが可能な、車両用のアンテナ装置を実現することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
上記課題を解決するために、本発明に係る窓フレームは、窓を配置するための開口が形成された金属フレームの車外側に取り付けられる樹脂パネルと、前記樹脂パネルに内蔵されたアンテナとを備えた窓フレームにおいて、上記金属フレームは、上記開口の外周側に位置する第１の平面部分と、上記開口の内周側に位置して前記第１の平面部分よりも車室側に位置する第２の平面部分とを有し、上記アンテナは、第１の給電点が設けられた第１の導体パターンと、第２の給電点が設けられた第２の導体パターンとを有し、上記第１の給電点及び上記第２の給電点を通る直線により上記アンテナを第１の部分と第２の部分とに分けたとき、第１の導体パターンのなかで上記第１の部分に属する点のうち上記第１の給電点からの電気長が最も長くなる点までの当該電気長と、上記第２の導体パターンのなかで上記第１の部分に属する点のうち上記第２の給電点からの電気長が最も長くなる点までの当該電気長との合計値よりも、上記第１の導体パターンのなかで上記第２の部分に属する点のうち上記第１の給電点からの電気長が最も長くなる点までの当該電気長と、上記第２の導体パターンのなかで上記第２の部分に属する点のうち上記第２の給電点からの電気長が最も長くなる点までの当該電気長との合計値が小さく、上記アンテナの向きは、上記第１の部分が上記第２の部分よりも上記第２の平面部分に近くなる向きである、ことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、車両の外観への影響を抑制しつつ、良好なアンテナ特性を得ることが可能な、車両用のアンテナ装置を実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の一実施形態に係る窓フレーム及び車両の外観を示す斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態に係る窓フレームの構成を示す三面図である。
【図３】図２に示す窓フレームが取り付けられた状態の後部ドアの外観を示す。
【図４】（ａ）は、図３に示す後部ドア３０の一部（Ｃ−Ｃ切断線で切断した部分）の断面図である。（ｂ）は、図３に示す後部ドア３０の一部（Ｂ−Ｂ切断線及びＣ−Ｃ切断線で切断した部分）の拡大図である。
【図５】本実施形態に係るフィルムアンテナの第１変形例を示す。
【図６】本実施形態に係るフィルムアンテナの第２変形例を示す。
【図７】本実施形態に係るフィルムアンテナの第３変形例を示す。
【図８】本実施形態に係るフィルムアンテナの第４変形例を示す。
【図９】本実施形態に係るフィルムアンテナの第５変形例を示す。
【図１０】本実施形態に係るフィルムアンテナの第６変形例を示す。
【図１１】本実施形態に係るフィルムアンテナの第７変形例を示す。
【図１２】本実施形態に係るフィルムアンテナの第８変形例を示す。
【図１３】本実施形態に係るフィルムアンテナの第９変形例を示す。
【図１４】本実施形態に係るフィルムアンテナの第１０変形例を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、図面を参照して、本発明の一実施形態について説明する。なお、以降の説明では、車両２０の前後方向に対応する方向（図中Ｘ軸方向）を「前後方向」と称し、車両２０の左右方向に対応する方向（図中Ｙ軸方向）を「左右方向」と称し、車両２０の上下方向に対応する方向（図中Ｚ軸方向）を「上下方向」と称する。
【００１９】
〔窓フレーム１０の概要〕
図１は、本発明の一実施形態に係る窓フレーム１０及び車両２０の外観を示す斜視図である。図１に示す窓フレーム１０は、概ね上下方向（図中Ｚ軸方向）に長い長方形状を有する薄板状の部品であり、車両２０の後部ドア３０のドアフレーム（後部ドア３０の窓３２の周囲のフレーム部分であって前部ドアの窓との間の部分）に取り付けられる部品である。
【００２０】
後部ドア３０は、後部窓３２を配置するための開口を有する金属製のドアフレーム３４（図３参照）を含んで構成されており、窓フレーム１０は、ドアフレーム３４におけるＢピラー部分を構成する部分の表面（車外側の面）に取り付けられる。このことから、窓フレーム１０は、「Ｂピラーカバー」と呼ばれる場合がある。
【００２１】
窓フレーム１０は、樹脂パネル１００及びフィルムアンテナ２００を備えており、樹脂パネル１００の内部にフィルムアンテナ２００が内蔵された構成を採用している。
【００２２】
樹脂パネル１００は、樹脂製（非金属製）の部材であり、窓フレーム１０の外観を形作るものである。樹脂パネル１００は、薄板状であり、且つ、概ね上下方向（図中Ｚ軸方向）に長い長方形状を有しているが、より詳しくは、上記Ｂピラー部分の形状に応じて、下方（図中Ｚ軸負方向）に向かって幅（図中Ｘ軸方向の幅）が徐々に拡大する形状を有している。
【００２３】
上述したとおり、樹脂パネル１００には、フィルムアンテナ２００が内蔵されている。フィルムアンテナ２００は、目的の周波数帯域の電波を受信するためのものである。具体的には、樹脂パネル１００には、内部空間１１２（図２参照）が形成されており、フィルムアンテナ２００は、車外に露出して車両の外観を損なうことが無いように、この内部空間１１２内に配置されている。
【００２４】
本実施形態において、フィルムアンテナ２００は、ＤＡＢ用のアンテナ、または、３Ｇ／ＬＴＥ用のアンテナであることが好ましい。これに限らず、フィルムアンテナ２００は、上記以外のアンテナであってもよい。但し、フィルムアンテナ２００は、地平面に対して概ね垂直な姿勢で車両２０に設置されるため、ＤＡＢ用のアンテナ、３Ｇ／ＬＴＥ用のアンテナ、ＦＭ／ＡＭ放送用のアンテナ等のように、垂直偏波を受信するためのアンテナであることが、受信感度を高めるという観点から好ましい。
【００２５】
なお、本実施形態では、車両２０の左側（図中Ｙ軸正側）の後部窓３２の窓フレーム１０に対し、フィルムアンテナ２００を設ける例を説明するが、それ以外の窓フレームに対し、フィルムアンテナ２００を設けるようにしてもよい。この場合、フィルムアンテナ２００が設けられる窓フレームは、開閉可能な窓の窓フレームであってもよく、開閉不可能な窓の窓フレームであってもよい。例えば、車両２０の右側（図中Ｙ軸負側）の後部窓の窓フレームに対し、フィルムアンテナ２００を設けるようにしてもよい。また、車両２０の左側の前部窓の窓フレームや、車両２０の右側の前部窓の窓フレームに対し、フィルムアンテナ２００を設けるようにしてもよい。
【００２６】
〔窓フレーム１０の構成〕
次に、図２〜４を参照して、窓フレーム１０の構成について説明する。図２は、本発明の一実施形態に係る窓フレーム１０の構成を示す三面図である。図２（ａ）は、本発明の一実施形態に係る窓フレーム１０の側面図である。図２（ｂ）は、本発明の一実施形態に係る窓フレーム１０の平面図である。図２（ｃ）は、図２（ｂ）に示す窓フレーム１０のＡ−Ａ断面図である。
【００２７】
図２に示すように、窓フレーム１０の樹脂パネル１００は、主要部１１０と、主要部１１０の裏側（車内側）且つ前側に形成されたドアフレーム支持部１２０と、主要部１１０の裏側（車内側）且つ後ろ側に形成された保持部１３０と、を備えて構成されている。なお、保持部１３０には、主要部１１０よりも下側に延びる延在部１４０が形成されている。
【００２８】
（主要部１１０）
主要部１１０は、樹脂パネル１００の表面（車外側の面）を構成する、上下方向（図中Ｚ軸方向）に長い薄板状の部分である。図２に示すように、主要部１１０には、内部空間１１２が形成されており、この内部空間１１２には、フィルムアンテナ２００を収容することが可能となっている。例えば、主要部１１０は、その厚さ方向（Ｙ軸方向）において、内部空間１１２を境界として２分割可能に構成されている。この場合、主要部１１０を２分割し、内部空間１１２を露出させることにより、当該内部空間１１２内にフィルムアンテナを配置することができる。このとき、フィルムアンテナ２００は、何らかの固定手段（例えば、接着剤、粘着テープ等）によって、内部空間１１２内に固定されることが好ましい。そして、２分割された主要部１１０を組み立てることにより、樹脂パネル１００は、内部空間１１２が再び閉塞され、内部空間１１２内にフィルムアンテナ２００が収容された状態となる。このように、フィルムアンテナ２００を内部空間１１２内に配置することにより、当該フィルムアンテナ２００は、車外に露出することなく、窓フレーム１０と一体となって、車両２０への設置が可能となる。
【００２９】
（ドアフレーム支持部１２０）
ドアフレーム支持部１２０は、ドアフレーム３４の縁部を支持するために、主要部１１０の裏側（図中Ｙ軸負側）において、主要部１１０の前側（図中Ｘ軸正側）の縁部に沿って上下方向（図中Ｚ軸方向）に延在している部分である。ドアフレーム支持部１２０は、図２（ｃ）に示すように、主要部１１０の裏面に対して垂直な第１の壁部１２０Ａと、主要部１１０の裏面に対して平行な第２の壁部１２０Ｂとが、互いにＬ字状に組み合わされて構成されている。これにより、ドアフレーム支持部１２０は、主要部１１０の裏側において、後方に開口した差し込み口を形成する。当該差し込み口には、ドアフレーム３４の縁部を差し込むことが可能となっている。
【００３０】
（保持部１３０）
保持部１３０は、後部窓３２の縁部を保持するために、主要部１１０の裏側（図中Ｙ軸負側）において、主要部１１０の後ろ側（図中Ｘ軸負側）の縁部に沿って上下方向（図中Ｚ軸方向）に延在している部分である。保持部１３０は、図２（ｃ）に示すように、主要部１１０の裏面に対して垂直な第１の壁部１３０Ａと、主要部１１０の裏面に対して平行な第２の壁部１３０Ｂとが、互いにＬ字状に組み合わされて構成されている。これにより、保持部１３０は、主要部１１０の裏側において、後方に開口した差し込み口を形成する。当該差し込み口には、ウインドガイド３６が装着され、さらに、後部窓３２の縁部を差し込むことが可能となっている。
【００３１】
（延在部１４０）
延在部１４０は、保持部１３０が、主要部１１０の下端部（図中Ｚ軸負側の端部）よりも下方（図中Ｚ軸負方向）に向かって延伸する部分である。例えば、延在部１４０は、窓フレーム１０をドアフレーム３４に取り付ける際、その取り付け位置の下側に位置する隙間に差し込まれる。これによって、例えば後部窓３２が全開状態の場合も、後部窓３２の縁部は、延在部１４０によって保持される。
【００３２】
〔後部ドア３０の構成〕
次に、図３及び図４を参照して、図２に示す窓フレーム１０を含む後部ドア３０の構成について説明する。図３は、図２に示す窓フレーム１０が取り付けられた状態の後部ドア３０の外観を示す。
【００３３】
図３に示すように、窓フレーム１０は、後部窓３２を取り囲むドアフレーム３４のうち、後部ドア３０のＢピラーを構成する部分の車外側に取り付けられる。この際、窓フレーム１０の延在部１４０は、上記Ｂピラー部分の下側に位置する、後部ドア３０の隙間に差し込まれる。具体的には、後部ドア３０をドアフレーム３４と共に構成するドアボディ３１に設けられた隙間に挿し込まれる。なお、ドアボディ３１は、ドアフレーム３４と一体的に構成されているか、もしくは、車室側のドアボディと車外側のドアボディとによって構成されてドアフレーム３４の下端部をこれらが挟んで保持するような態様で設けられている。このように窓フレーム１０を取り付けることにより、窓フレーム１０に内蔵されたフィルムアンテナ２００は、地平面に対して概ね垂直な姿勢で、上記Ｂピラー部分に設置されることとなる。
【００３４】
ドアフレーム３４のＢピラー部分の構成、及び、ドアフレーム３４のＢピラー部分に窓フレーム１０が取り付けられている状態は、図４により詳しく示されている。図４（ａ）は、図３に示す後部ドア３０の一部（Ｃ−Ｃ切断線で切断された部分）の断面図である。図４（ｂ）は、図３に示す後部ドア３０の一部（Ｂ−Ｂ切断線及びＣ−Ｃ切断線で切断された部分に相当する部分）の拡大図である。
【００３５】
〔ドアフレーム３４の構成〕
図４（ａ）に示すように、ドアフレーム３４（Ｂピラー部分）は、前側（図中Ｘ軸正側）に位置する第１の平面部分３４Ａと、後ろ側（図中Ｘ軸負側）に位置する第２の平面部分３４Ｂとを有する。第２の平面部分３４Ｂは、第１の平面部分３４Ａよりも車室側（図中Ｙ軸負側）に位置する。すなわち、上記第１の平面部分３４Ａと上記第２の平面部分３４Ｂとの間には、高低差が生じている。その理由は、後部窓３２をドアフレーム３４内に収容するために、後部窓３２の縁部と重なる部分である上記第２の平面部分３４Ｂが、上記第１の平面部分３４Ａに対して、車内側（図中Ｙ軸負側）に凹まされているからである。ドアフレーム３４において、第１の平面部分３４Ａと第２の平面部分３４Ｂとは、これらの間に設けられた傾斜面３４Ｃによって、互いに繋がりあっている。
【００３６】
〔窓フレーム１０の取り付け〕
図４（ａ）に示すように、窓フレーム１０が備えるドアフレーム支持部１２０の差し込み口には、ドアフレーム３４の第１の平面部分３４Ａの縁部が差し込まれる。また、窓フレーム１０が備える保持部１３０の差し込み口には、後部窓３２の縁部に沿って溝が形成されているゴム製のウインドガイド３６（グラスランチャンネルとも呼ばれる場合もある）が装着され、さらに、当該ウインドガイド３６に形成された上記溝内に、後部窓３２の縁部が差し込まれる。これにより、窓フレーム１０は、ドアフレーム３４のＢピラー部に取り付けられ、後部窓３２の縁部を保持した状態となる。窓フレーム１０は、さらなる他の固定手段（例えば、接着テープ、接着剤、ネジ、リベット、ピン等）によって、ドアフレーム３４に対してより強固に固定されてもよい。
【００３７】
本実施形態において、ウインドガイド３６の材料には、耐候性、耐寒性、耐オゾン性、耐老化性、溶剤性等に優れている、ＥＰＤＭ（エチレンプロピレンジエンゴム）が用いられている。また、本実施形態において、ウインドガイド３６の材料には、主に、ウインドガイド３６の強度を高めることを目的として、カーボンブラックが含有されている。
【００３８】
〔フィルムアンテナ２００の構成〕
図４に示すように、窓フレーム１０の樹脂パネル１００に形成された内部空間１１２内には、フィルムアンテナ２００が配置される。フィルムアンテナ２００は、フレキシブル基板２０２と、上記フレキシブル基板２０２の表面に形成されたアンテナパターンとを備えて構成されている。フレキシブル基板２０２は、柔軟性を有する薄板状の部材であり、例えば、フレキシブル基板２０２の素材には、誘電体フィルム（例えば、ポリイミドフィルム）が用いられる。アンテナパターンは、目的の周波数帯域の電波を受信するための形状を有しており、例えば、地板、放射素子、給電部、短絡部等を含んで構成されている。フィルムアンテナ２００は、アンテナパターンにより、ループアンテナ、モノポールアンテナ、逆Ｆ型アンテナ等に分類される。アンテナパターンの素材には、薄板状の導体箔（例えば、銅箔）が用いられる。
【００３９】
図４（ｂ）に示すように、本実施形態のフィルムアンテナ２００は、フレキシブル基板２０２と、第１の放射素子として機能する第１の導体膜２１０（第１の導体パターン）と、第２の放射素子として機能する第２の導体膜２２０（第２の導体パターン）と、第１の給電点Ｐ１及び第２の給電点Ｐ２と、を備えて構成されている、ダイポールアンテナである。図４（ｂ）では、フィルムアンテナ２００の配置及び構成を解りやすくするため、フィルムアンテナ２００を実線で示している。実際には、フィルムアンテナ２００は、樹脂パネル１００の内部空間１１２内に配置されていることは、図４（ａ）等から明らかである。
【００４０】
（第１の導体膜２１０、第２の導体膜２２０）
図４（ｂ）に示す例では、第１の導体膜２１０及び第２の導体膜２２０は、各々の給電点Ｐ１及びＰ２を対向させて上下方向（図中Ｚ軸方向）に並んで配置されている。第１の導体膜２１０は、縦長の長方形状を有する主部と、当該主部の左下角部から第２の導体膜２２０に向かって下方に突出した突出部と、を有して構成されている。また、第２の導体膜２２０は、縦長の長方形状を有する主部と、当該主部の左上角部から第１の導体膜２１０に向かって上方に突出した突出部と、を有して構成されている。第１の導体膜２１０の突出部の下端部に、第１の給電点Ｐ１が設けられている。第２の導体膜２２０の突出部の下端部に、第２の給電点Ｐ２が設けられている。
【００４１】
上記第１の給電点Ｐ１には、図示を省略する同軸ケーブルの先端部の内側導体が接続され、上記第２の給電Ｐ２には、同軸ケーブルの先端部の外側導体が接続される。同軸ケーブルの末端部は、フィルムアンテナ２００によって生成された電気信号の供給先（例えば、増幅回路、各種通信機器等）に接続される。
【００４２】
ここで、樹脂パネル１００の主要部１１０において、当該主要部１１０を車外側（図中Ｙ軸正側）から平面視したときに、ウインドガイド３６及び第１の平面部分３４Ａのいずれとも重ならない領域を、「非重畳領域１１０Ａ」と定義する（図４（ａ）及び（ｂ）参照）。本実施形態の窓フレーム１０では、フィルムアンテナ２００の第１の給電点Ｐ１及び第２の給電点Ｐ２が、図４（ｂ）に示すように、この非重畳領域１１０Ａ内に配置されている（なお、以下の説明では、第１の給電点Ｐ１及び第２の給電点Ｐ２のことを給電部と称することがある）。すなわち、フィルムアンテナ２００の給電部は、内部空間１１２内において、ウインドガイド３６及び第１の平面部分３４Ａのいずれとも重ならない位置に配置されている。
【００４３】
給電部のように放射に寄与する電流が集中する部分を、ゴム製のウインドガイド３６に近接させないことは、放射効率向上の観点から好ましい。すなわち、フィルムアンテナ２００を窓フレーム１０に内蔵させる場合には、ゴム製のウインドガイド３６に重ならないように、給電部を配置することにより、フィルムアンテナ２００の放射効率の低減を抑制できる。特に、ウインドガイド３６の材料にＥＰＤＭが用いられている場合、及び、ウインドガイド３６の材料にカーボンブラックが含まれている場合には、ウインドガイド３６に給電部を重ねない構成の有効性がより高まる。これらの材料は、ウインドガイドの材料として一般的に多く利用されているものであるが、電気エネルギーの損失の度合いを示す誘電正接が比較的大きい。そこで、本実施形態の窓フレーム１０は、給電部がウインドガイド３６に重ならない構成を採用しており、その結果、良好なアンテナ特性を得ることが可能な車両用のアンテナ装置が実現されている。
【００４４】
本実施形態の窓フレーム１０において、第１の給電点Ｐ１及び第２の給電点Ｐ２（給電部）は、ドアフレームの第１の平面部分３４Ａとも重なっていない。これにより、本実施形態のフィルムアンテナ２００は、その給電部が金属板からも離間しており、よって、放射特性の低減効果がより抑制されたものとなっている。なお、フィルムアンテナ２００の給電部は、少なくともウインドガイド３６と重ならない位置に配置されていればよく、したがって、第１の平面部分３４Ａとは重なっていてもよい。なお、給電部が金属板から離間させるという観点から、給電部を、さらに、傾斜面３４Ｃとも重ならない位置に配置してもよい。
【００４５】
また、ウインドガイド３６には、ＥＰＤＭ（エチレンプロピレンジエンゴム）以外の他の材料が用いられてもよい。また、ウインドガイド３６の材料には、カーボンブラックが含有されていない材料が用いられてもよい。いずれの場合も、電気エネルギーの損失の度合いを示す誘電正接が比較的大きい材料が用いられ得ることから、給電部を、ウインドガイド３６と重ならない位置に配置する本実施形態の構成を採用することで、放射効率の低減抑制効果を得ることができる。
【００４６】
但し、本発明は、樹脂パネルの主要部を車外側から平面視したときに、フィルムアンテナの給電部が、ウインドガイドと重畳するように配置される構成であってもよい。後述する第１１変形例においてこの態様を説明する。
【００４７】
また、本実施形態のフィルムアンテナ２００は、図４（ｂ）に示すように、第１の給電点Ｐ１及び第２の給電点Ｐ２を通る直線Ｓにより第１の部分と第２の部分とに分けたとき、第１の導体膜２１０の第１ａ部分２１０ａと第２の導体膜２２０の第２ａ部分２２０ａとが属する「第１の部分」が、第１の導体膜２１０の第１ｂ部分２１０ｂと第２の導体膜２２０の第２ｂ部分２２０ｂとが属する「第２の部分」よりも、第２の平面部分３４Ｂに近くなる向きに配置されている。
【００４８】
ここで、「第１の部分」に属する第１ａ部分２１０ａのなかで第１の給電点Ｐ１からの電気長が最も長くなる点ａ１までの当該電気長と、「第１の部分」に属する第２ａ部分２２０ａのなかで第２の給電点Ｐ２からの電気長が最も長くなる点ｂ１までの当該電気長との合計値は、「第２の部分」に属する第１ｂ部分２１０ｂのなかで第１の給電点Ｐ１からの電気長が最も長くなる点ａ２までの当該電気長と、「第２の部分」に属する第２ｂ部分２２０ｂのなかで第２の給電点Ｐ２からの電気長が最も長くなる点ｂ２までの当該電気長との合計値よりも大きい。すなわち、本実施形態のフィルムアンテナ２００は、「第１の部分」が、フィルムアンテナ２００のうち使用周波数帯のうち低い周波数を放射する部分である。使用周波数帯のうちより低い周波数を放射する部分は、金属との実効距離が近くなってしまう。そこで、本実施形態では、第１の部分を、第２の部分よりも、金属フレーム３４のなかでも第１の平面部分３４Ａよりも樹脂パネル１００から離れた位置に設けられた第２の平面部分３４Ｂに近くなる向きに、フィルムアンテナ２００を配置している。
【００４９】
図４（ａ）及び（ｂ）には、フィルムアンテナ２００における、第２の平面部分３４Ｂに対向する領域を「領域１１０Ｂ」と適宜して図示している。本実施形態のフィルムアンテナ２００は、上下に並んだ第１の導体膜２１０及び第２の導体膜２２０を直線Ｓによって左右に分けると、右側により低周波数を放射する部分が構成されており、その右側を、領域１１０Ｂに対向させた態様となっている。
【００５０】
このように、本実施形態のフィルムアンテナ２００によれば、「第２の部分」よりも低い周波数の電磁波を放射する（すなわち、金属フレーム３４との実効距離が近くなり易い）「第１の部分」が、「第２の部分」よりも金属フレーム３４から離間した位置に設けられているため、金属フレーム３４から影響を受け難く、良好なアンテナ特性を得ることができる。
【００５１】
〔変形例〕
以下、図５〜図１４を参照して、本実施形態の窓フレーム１０が備えるフィルムアンテナ２００の変形例について説明する。本実施形態の窓フレーム１０は、フィルムアンテナ２００の種類、パターン形状、または給電部の位置を上述の実施形態（図４（ｂ））に示したものから異ならせたとしても、上述の実施形態と同様の効果が得られる。なお、図５〜図１４に示すフィルムアンテナ２００は、あくまでも例示的なものであり、本実施形態のフィルムアンテナを限定するものではない。
【００５２】
〔第１変形例〕
図５は、本実施形態に係るフィルムアンテナ２００の第１変形例を示す。第１変形例のフィルムアンテナ２００は、上述の実施形態（図４（ｂ））のフィルムアンテナ２００と同様に、フレキシブル基板２０２と、第１の放射素子として機能する第１の導体膜２１０と、第２の放射素子として機能する第２の導体膜２２０と、第１の給電点Ｐ１及び第２の給電点Ｐ２と、を備えて構成されている、ダイポールアンテナである。
【００５３】
図５に示す第１変形例のフィルムアンテナ２００では、第１の導体膜２１０及び第２の導体膜２２０は、給電部を間に挟んで互いに対向するように、上下方向（図中Ｚ軸方向）に並んで配置されている。第１の導体膜２１０は、第２の導体膜２２０よりも横幅が小さい長方形状を有している。第２の導体膜２２０は、概ね正方形状を有する主部と、当該主部の左上角部から第１の導体膜２１０の左側方に向かって上方に突出した突出部と、を有して構成されている。そして、第１の導体膜２１０の下辺に設けられた第１の給電点Ｐ１と、第２の導体膜２２０の主部の上辺に設けられた第２の給電点Ｐ２とが対向している。
【００５４】
上記第１変形例のフィルムアンテナ２００（ダイポールアンテナ）においても、給電部は非重畳領域１１０Ａ内に配置されている。また、上下に並んだ第１の導体膜２１０及び第２の導体膜２２０を、第１の給電点Ｐ１及び第２の給電点Ｐ２を通る直線Ｓによって左右に分けると、直線Ｓよりも右側に構成される第１の導体膜２１０の第１ａ部分２１０ａ及び第２の導体膜２２０の第２ａ部分２２０ａが、直線Ｓよりも左側に構成される第１の導体膜２１０の第１ｂ部分２１０ｂ及び第２の導体膜２２０の第２ｂ部分２２０ｂよりも低周波数を放射する部分を構成している。そして、フィルムアンテナ２００の向きは、第１の導体膜２１０の第１ａ部分２１０ａ及び第２の導体膜２２０の第２ａ部分２２０ａが、直線Ｓよりも左側に構成される第１の導体膜２１０の第１ｂ部分２１０ｂ及び第２の導体膜２２０の第２ｂ部分２２０ｂよりも、第２の平面部分３４Ｂに近くなる向きにある。これにより、フィルムアンテナ２００は、上述した実施形態と同じく、「第２の部分」よりも低い周波数の電磁波を放射する（すなわち、金属フレーム３４との実効距離が近くなり易い）「第１の部分」が、「第２の部分」よりも金属フレーム３４から離間した位置に設けられているため、金属フレーム３４から影響を受け難く、良好なアンテナ特性を得ることができる。
【００５５】
〔第２〜４変形例〕
図６〜図８は、本実施形態に係るフィルムアンテナ２００の第２〜４変形例を示す。第２〜４変形例のフィルムアンテナ２００は、放射素子として機能する第１の導体膜２１０と、地板として機能する第２の導体膜２２０と、給電部（第１の給電点Ｐ１及び第２の給電点Ｐ２）と、を備えており、さらに、第１の導体膜２１０と第２の導体膜２２０とを短絡する短絡部２４０を備えて構成されている、逆Ｆアンテナである。
【００５６】
図６に示す第２変形例のフィルムアンテナ２００では、第１の導体膜２１０及び第２の導体膜２２０は、給電部を間に挟んで互いに対向するように、上下方向（図中Ｚ軸方向）に並んで配置されている。第１の導体膜２１０は、縦長の長方形状を有する主部と、当該主部の左下角部から第１の給電点Ｐ１に向かって拡大された領域である拡大部と、を有して構成されている。また、第２の導体膜２２０は、縦長の長方形状を有する主部と、当該主部の左上角部から第２の給電点Ｐ２に向かって拡大された領域である拡大部と、を有して構成されている。第２変形例のフィルムアンテナ２００では、第１の導体膜２１０の拡大部と、第２の導体膜２２０の拡大部との間に給電部が設けられている。さらに、第２変形例のフィルムアンテナ２００では、帯状の短絡部２４０によって、第１の導体膜２１０の拡大部と、第２の導体膜２２０の拡大部とが短絡されている。
【００５７】
図７に示す第３変形例のフィルムアンテナ２００では、第１の導体膜２１０及び第２の導体膜２２０は、給電部を間に挟んで互いに対向するように、上下方向（図中Ｚ軸方向）に並んで配置されている。第１の導体膜２１０は、縦長の長方形状を有する主部と、当該主部の左下角部から第１の給電点Ｐ１に向かって拡大された領域である拡大部と、を有して構成されている。また、第２の導体膜２２０は、概ね正方形状を有する主部と、主部の上部中央から第２の給電点Ｐ２に向かって突出した突出部と、を有して構成されている。第３変形例のフィルムアンテナ２００では、給電部は、第１の導体膜２１０の拡大部と、第２の導体膜２２０の突出部との間に設けられている。さらに、第３変形例のフィルムアンテナ２００では、帯状の短絡部２４０によって、第１の導体膜２１０の主部の右下角部と、第２の導体膜２２０の主部の右上角部とが、短絡されている。
【００５８】
図８に示す第４変形例のフィルムアンテナ２００では、第１の導体膜２１０は、縦方向に延伸する帯状の第１の部分と、当該第１の部分の中間部分から左方向に延伸する帯状の第２の部分を有して構成されている。一方、第２の導体膜２２０は、概ね縦長の長方形状を有している。第４変形例のフィルムアンテナ２００では、第１の導体膜２１０の第２の部分と、第２の導体膜２２０とが、給電部を間に挟んで互いに対向するように、上下方向（図中Ｚ軸方向）に並んで配置されている。すなわち、第４変形例のフィルムアンテナ２００では、給電部は、第１の導体膜２１０の第２の部分と、第２の導体膜２２０の上部との間に設けられている。さらに、第４変形例のフィルムアンテナ２００では、帯状の短絡部２４０によって、第１の導体膜２１０の第２の部分の左端部と、第２の導体膜２２０の左上角部とが、短絡されている。
【００５９】
上記第２〜４変形例のいずれのフィルムアンテナ２００（逆Ｆアンテナ）においても、給電部は、非重畳領域１１０Ａ内に配置されている。また、上下に並んだ第１の導体膜２１０及び第２の導体膜２２０を、第１の給電点Ｐ１及び第２の給電点Ｐ２を通る直線Ｓによって左右に分けると、直線Ｓよりも右側に構成される第１の導体膜２１０の第１ａ部分２１０ａ及び第２の導体膜２２０の第２ａ部分２２０ａが、直線Ｓよりも左側に構成される第１の導体膜２１０の第１ｂ部分２１０ｂ及び第２の導体膜２２０の第２ｂ部分２２０ｂよりも低周波数を放射する部分を構成している。そして、フィルムアンテナ２００の向きは、第１の導体膜２１０の第１ａ部分２１０ａ及び第２の導体膜２２０の第２ａ部分２２０ａが、直線Ｓよりも左側に構成される第１の導体膜２１０の第１ｂ部分２１０ｂ及び第２の導体膜２２０の第２ｂ部分２２０ｂよりも、第２の平面部分３４Ｂに近くなる向きにある。これにより、フィルムアンテナ２００は、上述した実施形態と同じく、「第２の部分」よりも低い周波数の電磁波を放射する（すなわち、金属フレーム３４との実効距離が近くなり易い）「第１の部分」が、「第２の部分」よりも金属フレーム３４から離間した位置に設けられているため、金属フレーム３４から影響を受け難く、良好なアンテナ特性を得ることができる。
【００６０】
〔第５〜６変形例〕
図９〜図１０は、本実施形態に係るフィルムアンテナ２００の第５〜６変形例を示す。第５〜６変形例のフィルムアンテナ２００は、放射素子として機能する環状導体膜２５０と、環状導体膜２５０の起点と終点との間に設けられた給電部（第１の給電点Ｐ１及び第２の給電点Ｐ２）と、を備えて構成されている、ループアンテナである。
【００６１】
図９に示す第５変形例のフィルムアンテナ２００では、環状導体膜２５０は、第１の給電点Ｐ１を起点とし、第２の給電点Ｐ２を終点とし、これらから構成される給電部を取り囲む縦長の長方形状を描くように延伸している。具体的には、環状導体膜２５０は、第１の給電点Ｐ１を起点として左方向に延伸する第１の直線部分と、当該第１の直線部分の左端部から上方に延伸する第２の直線部分と、当該第２の直線部分の上端部から右方向に延伸する第３の直線部分と、当該第３の直線部分の右端部から下方に延伸する第４の直線部分と、当該第４の直線部分の下端部から左方向に延伸する第５の直線部分と、当該第５の直線部分の左端部から上方に延伸する第６の直線部分と、当該第６の直線部分の上端部から第２の給電点Ｐ２を終点として右方向に延伸する第７の直線部分と、を備えて構成されている。
【００６２】
図１０に示す第６変形例のフィルムアンテナ２００では、環状導体膜２５０は、第１の給電点Ｐ１を起点とし、第２の給電点Ｐ２を終点とし、一部にメアンダ状に延伸する部分を有しつつ、給電部（第１の給電点Ｐ１及び第２の給電点Ｐ２）を取り囲む縦長の長方形状を描くように延伸している。具体的には、環状導体膜２５０は、第１の給電点Ｐ１を起点として上方に向かってメアンダ状に（多重に折り返されながら）延伸するメアンダ部分と、当該メアンダ部分の上端部から右方向に延伸する第１の直線部分と、当該第１の直線部分の右端部から下方に延伸する第２の直線部分と、当該第２の直線部分の下端部から左方向に延伸する第３の直線部分と、当該第３の直線部分の左端部から上方に延伸する第４の直線部分と、当該第４の直線部分の上端部から第２の給電点Ｐ２を終点として右方向に延伸する第５の直線部分と、を備えて構成されている。
【００６３】
上記第５〜６変形例のいずれのフィルムアンテナ２００（ループアンテナ）においても、給電部は、非重畳領域１１０Ａ内に配置されている。
【００６４】
また、上記第５〜６変形例のいずれのフィルムアンテナ２００（ループアンテナ）では、環状導体膜２５０を、第１の給電点Ｐ１及び第２の給電点Ｐ２を通る直線Ｓによって左右に分けたとすると、環状導体膜２５０における、直線Ｓよりも右側に構成される部分（第１の部分）が、直線Ｓよりも左側に構成される部分（第２の部分）よりも低周波数を放射する部分を構成しており、且つ、フィルムアンテナ２００は、直線Ｓよりも右側に構成される部分（第１の部分）が、直線Ｓよりも左側に構成される部分（第２の部分）よりも第２の平面部分３４Ｂに近くなる向きに配置されている。これにより、フィルムアンテナ２００は、上述した実施形態と同じく、「第２の部分」よりも低い周波数の電磁波を放射する（すなわち、金属フレーム３４との実効距離が近くなり易い）「第１の部分」が、「第２の部分」よりも金属フレーム３４から離間した位置に設けられているため、金属フレーム３４から影響を受け難く、良好なアンテナ特性を得ることができる。
【００６５】
〔第７〜１０変形例〕
図１１〜図１４は、本実施形態に係るフィルムアンテナ２００の第７〜１０変形例を示す。第７〜１０変形例のフィルムアンテナ２００は、上述の実施形態（図４（ｂ））のフィルムアンテナ２００と同様に、フレキシブル基板２０２と、第１の放射素子として機能する第１の導体膜２１０と、第２の放射素子として機能する第２の導体膜２２０と、給電部（第１の給電点Ｐ１及び第２の給電点Ｐ２）と、第１の導体膜２１０と第２の導体膜２２０とを短絡する短絡部２４０と、を備えて構成されている、アンテナである。
【００６６】
図１１に示す第７変形例のフィルムアンテナ２００では、第１の導体膜２１０及び第２の導体膜２２０は、各々の給電点Ｐ１及びＰ２を対向させて上下方向（図中Ｚ軸方向）に並んで配置されている。第１の導電膜２１０の上端には、上方（図中Ｚ軸正方向）に向かって櫛歯状に延びる突起部（分岐部）が設けられている。また、第２の導電膜２２０には、下方（図中Ｚ軸負方向）に向かって櫛歯状に延びる突起部（分岐部）が設けられている。第１の導電膜２１０の櫛歯状の突起部は、平行に５本並んでおり、左側から右側に向かって（図中Ｘ軸負方向に）突起部の長さが徐々に長く構成されている。第１の導電膜２１０の下端の中央部分には第２の導電膜２２０に向かって突出した突出部が設けられ、当該突出部に第１の給電点Ｐ１が設けられている。
【００６７】
第２の導電膜２２０の櫛歯状の突起部は、平行に２本並んでおり、右側の突起部は左側の突起部よりも長さが長い。また、左側の突起部は先端に段部が設けられており、当該段部は左端が最も凸であって右端に向かって突起長が徐々に短くなっている。第２の導電膜２２０の上端は、第１の導電膜２１０の下端に沿って設けられており、第２の導電膜２２０の上端の中央部分には、第１の導電膜２１０の下端に設けられた突出部が嵌るような形状の凹部が形成されており、凹部の底辺部分に第２の給電点Ｐ２が設けられている。
【００６８】
さらに、第７変形例のフィルムアンテナ２００では、帯状の短絡部２４０によって、第１の導体膜２１０の櫛歯状の突起部のうちの最も左に位置する突起部の先端左側部と、第２の導体膜２２０の櫛歯状の突起部のうちの左に位置する突起部の先端左側部とが短絡されている。
【００６９】
図１２に示す第８変形例のフィルムアンテナ２００では、第１の導体膜２１０及び第２の導体膜２２０は、各々の給電点Ｐ１及びＰ２を対向させて上下方向（図中Ｚ軸方向）に並んで配置されている。第１の導電膜２１０は、上方（図中Ｚ軸正方向）に向かって櫛歯状に延びた突起部（分岐部）が設けられている。櫛歯状の突起部は３本設けられており、左の突起部には先端に段部が形成されており、当該段部は右端が最も凸であって左端に向かって突起長が徐々に短くなっている。この最も凸の先端は、中央の突起部よりも高く、右の突起部よりも低い。各突起部の幅（図中Ｘ軸方向の長さ）は、中央の突起部、右の突起部、左の突起部の順で幅広になっている。
【００７０】
第１の導体膜２１０の下端は、その中央部分に、第２の導体膜２２０の上端（下方）に向けて突出した突出部を有しており、当該突出部に第１の給電点Ｐ１が設けられている。また、当該突出部の左側に隣接した部分は、当該突出部の右側に隣接した部分よりも第２の導体膜２２０の上端（下方）に向かって突出しており、帯状の短絡部２４０との間において切り欠きを形成している。
【００７１】
第２の導体膜２２０の下端には、下方への突出長が左から右に向かって徐々に長くなった３段の段部が設けられている。当該段部のうちの最も右側に構成される突出部分は、第１の導体膜２１０の櫛歯状の突起部のうちの右の突起部の直下に形成されており、且つ、当該突出部分における第１の導体膜２１０に隣接した領域は切り欠かれている。切り欠かれている領域の図中Ｘ軸方向の幅は、第１の導体膜２１０の右の突起部の図中Ｘ軸方向の幅よりも小さい。第２の導体膜２２０の上端には、第１の導体膜２１０の下端に設けられた突出部が嵌るような形状の凹部が形成されており、凹部の底辺部分に第２の給電点Ｐ２が設けられている。凹部と、その左側にある凸部との間には、下方に向かって切り欠きが設けられている。当該凹部の右側にある凸部は、当該凹部の左側にある凸部よりも上方に向かって突出している。当該凹部の左側にある凸部の左側部は、帯状の短絡部２４０に沿っているが、帯状の短絡部２４０と、第２の導体膜２２０の下辺に設けられた段部のうちの左の段とが繋がっている側において、帯状の短絡部２４０側（左側）に向けて僅かに突出して帯状の短絡部２４０との離間距離を狭めた部分がある。
【００７２】
帯状の短絡部２４０は、第１の導電膜２１０の上記左の突起部の左下端部と、第２の導体膜２２０の下辺に設けられた段部のうちの左の段の左側部とを繋いでいる。
【００７３】
図１３に示す第９変形例のフィルムアンテナ２００では、第１の導体膜２１０及び第２の導体膜２２０は、各々の給電点Ｐ１及びＰ２を対向させて上下方向（図中Ｚ軸方向）に並んで配置されている。第１の導電膜２１０は、上方（図中Ｚ軸正方向）に向かって櫛歯状に延びた突起部（分岐部）が設けられている。櫛歯状の突起部は４本設けられており、左から２番目の突起部には先端に段部が形成されており、当該段部は右端が最も凸であって左端に向かって突起長が短くなっている。この最も凸の先端は、４本の櫛歯状の突起部のなかで最も高い。各突起部の突起長は、最も右の突起部及び最も右から２番目の突起部が等しく、当該最も凸の先端の次に長く、最も左の突起部が次に長い。各突起部の幅（図中Ｘ軸方向の長さ）は、段部が設けられた左から２番目の突起部が最も幅広で、続いて、最も右の突起部、最も左の突起部、最も右から２番目の突起部の順で幅が小さくなっている。最も右の突起部の下端の領域は切り欠かれている。切り欠かれている領域の図中Ｘ軸方向の幅は、当該最も右の突起部の図中Ｘ軸方向の幅よりも小さい。この切り欠き領域を除いて、第１の導体膜２１０の下端は、図中Ｘ軸方向に沿って直線状に伸びており、当該下端の中央部分に第１の給電点Ｐ１が設けられている。第１の導体膜２１０の下端の左端部において帯状の短絡部２４０が繋がっている。
【００７４】
帯状の短絡部２４０は、第１の導体膜２１０の下端の左端部と、第２の導体膜２２０の下端に設けられた段部のうちの最も左の段の先端左側部とを短絡している。
【００７５】
第２の導体膜２２０の上端は、右端を除いて、第１の導体膜２１０の下端に沿って直線状に伸びており、当該下端の中央部分に第２の給電点Ｐ２が設けられている。第２の導体膜２２０の上端の右端には、第１の導体膜２１０の下端の右端に設けられた切り欠き領域に位置する突起が形成されており、当該突起は上方に向かって突出している。第２の導体膜２２０の上端の左端は、帯状の短絡部２４０に沿っている。第２の導体膜２２０の下端には段部が設けられている。当該段部には、最も右にある凸と、その左側にある凹と、更にその左側にある凸と、その左側において左端部を切り欠いた凹とが設けられている。最も右にある凸が最も下方に突出している。また、この最も右にある凸の左側にある凹の上方には、上下方向に長手方向を有する長方形の貫通孔が設けられている。
【００７６】
図１４に示す第１０変形例のフィルムアンテナ２００では、第１の導体膜２１０及び第２の導体膜２２０は、各々の給電点Ｐ１及びＰ２を対向させて概ね上下方向（図中Ｚ軸方向）に並んで配置されている。第１の導電膜２１０は、上方（図中Ｚ軸正方向）に向かって櫛歯状に延びた突起部（分岐部）が設けられている。櫛歯状の突起部は３本設けられており、各突起部の先端は、右の突起部が最も上方にあり、中央の突起部、左の突起部がこの順で続いている。右の突起部の右下部に帯状の短絡部２４０が繋がっている。第１の導体膜２１０の下端の左端において切り欠かれており、切り欠き部分の上方に第１の給電点Ｐ１が設けられている。第１の導電膜２１０の下端の右端は、帯状の短絡部２４０との間に上方に向かって細長く延設された切り欠きを形成している。
【００７７】
第１の導体膜２１０の上端に設けられた右の突起部の右下部に繋がっている帯状の短絡部２４０は、第２の導体膜２２０の右側下部と繋がって、短絡している。
【００７８】
第２の導体膜２２０の上端は、中央に、第１の導体膜２１０の下端の左端に設けられた切り欠き部分に嵌るような形状の凸部が設けられており、当該凸部の先端に第２の給電点Ｐ２が設けられている。当該凸部の左側には、下方に延びた切り欠きを挟んで別の凸部が設けられており、当該別の凸部は、中央の凸部よりも上方に向かって突出しており、その右端辺は第１の導体膜２１０の右端辺に沿っている。また、当該別の凸部の左端辺は、第２の導体膜２２０の図中Ｘ軸方向に沿った幅を広げるようにテーパーが設けられており、テーパー形状は、第２の導体膜２２０の下端左側角部において終端となっている。一方、上記中央の凸部の右側は、第１の導体膜２１０の下端に沿っており、第２の導体膜２２０の上端の右端は、帯状の短絡部２４０との間に下方に向かって細長く延設された切り欠きを形成している。第２の導体膜２２０の下端は二股になっており、二股のうちの右部分ほうが左部分よりも下方に突出している。また、二股のうちの右部分の図中Ｘ軸方向に沿った幅は、第１の導体膜２１０の図中Ｘ軸方向に沿った幅よりも大きい。
【００７９】
そして、第７〜１０変形例のフィルムアンテナ２００においても、上下に並んだ第１の導体膜２１０及び第２の導体膜２２０を、第１の給電点Ｐ１及び第２の給電点Ｐ２を通る直線Ｓによって左右に分けると、直線Ｓよりも右側に構成される第１の導体膜２１０の第１ａ部分２１０ａ及び第２の導体膜２２０の第２ａ部分２２０ａが、直線Ｓよりも左側に構成される第１の導体膜２１０の第１ｂ部分２１０ｂ及び第２の導体膜２２０の第２ｂ部分２２０ｂよりも低周波数を放射する部分を構成している。そして、フィルムアンテナ２００は、第１の導体膜２１０の第１ａ部分２１０ａ及び第２の導体膜２２０の第２ａ部分２２０ａが、直線Ｓよりも左側に構成される第１の導体膜２１０の第１ｂ部分２１０ｂ及び第２の導体膜２２０の第２ｂ部分２２０ｂよりも、第２の平面部分３４Ｂに近くなる向きに配置されている。これにより、フィルムアンテナ２００は、上述した実施形態と同じく、「第２の部分」よりも低い周波数の電磁波を放射する（すなわち、金属フレーム３４との実効距離が近くなり易い）「第１の部分」が、「第２の部分」よりも金属フレーム３４から離間した位置に設けられているため、金属フレーム３４から影響を受け難く、良好なアンテナ特性を得ることができる。
【００８０】
特に、第７〜１０変形例のフィルムアンテナ２００では、点ａ１及び点ｂ１を含む各突起部が、使用周波数帯のうち最も低い周波数を放射する部分を構成し、点ａ２及び点ｂ２を含む各突起部が、使用周波数帯のうち最も高い周波数を放射する部分を構成している。一例としては、点ａ１及び点ｂ１を含む各突起部が８００ＭＨｚ帯に対応する突起部であり、点ａ２及び点ｂ２を含む各突起部が、２ＧＨｚ帯に対応した突起部である。そして、この点ａ１及び点ｂ１を含む各突起部を、樹脂パネル１００の主要部１１０を車外側（図中Ｙ軸正側）から平面視したときに、ウインドガイド３６及び第２の平面部分３４Ｂの双方と重なる位置（領域１１０Ｂのうちウインドガイド３６と重なる領域）に配置している。これにより、波長が長いためにより金属から離間させることが必要となる最も低い周波数の放射を改善することができる。
【００８１】
なお、第７〜１０変形例のフィルムアンテナ２００では、短絡部２４０を有した逆Ｆアンテナとみなすこともできるが、第１の給電点Ｐ１を始点とし、第２の給電点Ｐ２を終点として第１の導体膜２１０と、短絡部２４０と、第２の導体膜２１０とがループを形成してなるループアンテナとみなすこともできる。
【００８２】
〔第１１変形例〕
以上で説明した実施形態及び各変形例では、給電部は、樹脂パネル１００の主要部１１０において、当該主要部１１０を車外側（図中Ｙ軸正側）から平面視したときに、ウインドガイド３６及び第１の平面部分３４Ａのいずれとも重ならない領域「非重畳領域１１０Ａ」内に配置されている。しかしながら、本発明の本質は、アンテナの導体膜の配置（向き）にある。したがって、給電部の配置位置は上述した態様に限定されるものではない。以下に、第１１変形例として、給電部の配置位置を問わない態様を説明する。
【００８３】
第１１変形例では、図４等に示したウインドガイド３６の材料として、誘電正接が小さい樹脂、具体的には、誘電正接が０．６７以下の樹脂を用いる。ウインドガイドに好適な、誘電正接が０．６７以下の樹脂材料としては、ＴＰＥ（Thermoplastic Elastomers）やカーボンブラックの含有率が十分に少ないＥＰＤＭ（Ethylene Propylene Diene Monomer）などが挙げられる。
【００８４】
このように、ウインドガイドの材料を限定することにより、フィルムアンテナの給電部をウインドガイドと重なるように配置したとしても、フィルムアンテナ２００の大幅な利得低下を生じない。要するに、ウインドガイドの材料を上述のように限定することにより、給電部の配置位置を限定せずとも、良好なアンテナ特性を有したフィルムアンテナを実現することができる。
【００８５】
第１１変形例においても、図４に示した実施形態と同じく、使用周波数帯のうち低周波数を放射する部分を、金属フレームの第２の平面部分３４Ｂに近くなるように配置すれば、上述した実施形態と同じく、良好なアンテナ特性を示すことができる。
【００８６】
なお、第１１変形例に限らず、上述の実施形態及び各変形例にも該当するが、本発明の本質は、アンテナの導体膜の配置（向き）にある。すなわち、上述した実施形態のように、第１の給電点Ｐ１及び第２の給電点Ｐ２を通る直線Ｓにより第１の導体膜２１０を第１ａ部分２１０ａと第１ｂ部分２１０ｂとに分け、当該直線Ｓにより第２の導体膜２２０を第２ａ部分２２０ａと第２ｂ部分２２０ｂとに分けたとき、当該直線Ｓを挟んで一方側に含まれる第１の導体膜２１０の第１ａ部分２１０ａのなかで第１の給電点Ｐ１からの電気長が最も長くなる点ａ１までの当該電気長と、当該一方側に含まれる第２の導体膜２２０の第２ａ部分２２０ａのなかで第２の給電点Ｐ２からの電気長が最も長くなる点ｂ１までの当該電気長との合計値よりも、直線Ｓを挟んで他方側に含まれる第１の導体膜２１０の第１ｂ部分２１０ｂのなかで第１の給電点Ｐ１からの電気長が最も長くなる点ａ２までの当該電気長と、当該他方側に含まれる第２の導体膜２２０の第２ｂ部分２２０ｂのなかで第２の給電点Ｐ２からの電気長が最も長くなる点ｂ２までの当該電気長との合計値が小さい。そして、フィルムアンテナ２００の向きを、直線Ｓを挟んだ一方側（第１の導体膜２１０の第１ａ部分２１０ａ及び第２の導体膜２２０の第２ａ部分２２０ａ）が、他方側（第１の導体膜２１０の第１ｂ部分２１０ｂ及び第２の導体膜２２０の第２ｂ部分２２０ｂ）よりも第２の平面部分に近くなる向きに配置されていることが特徴的構成である。
【００８７】
そのため、この特徴的構成を具備すれば、たとえ、領域１１０Ｂに、直線Ｓよりも右側にある導体領域のうちの一部分だけがあって残りの部分は無くてもよい。また、上述の特徴的構成を具備すれば、たとえ、領域１１０Ｂに、直線Ｓよりも左側にある導体領域のうちの一部があってもよい。
【００８８】
〔まとめ〕
以上のように、本発明に係る窓フレームは、窓を配置するための開口が形成された金属フレームの車外側に取り付けられる樹脂パネルと、前記樹脂パネルに内蔵されたアンテナとを備えた窓フレームにおいて、上記金属フレームは、上記開口の外周側に位置する第１の平面部分と、上記開口の内周側に位置して前記第１の平面部分よりも車室側に位置する第２の平面部分とを有し、上記アンテナは、第１の給電点が設けられた第１の導体パターンと、第２の給電点が設けられた第２の導体パターンとを有し、上記第１の給電点及び上記第２の給電点を通る直線により上記アンテナを第１の部分と第２の部分とに分けたとき、第１の導体パターンのなかで上記第１の部分に属する点のうち上記第１の給電点からの電気長が最も長くなる点までの当該電気長と、上記第２の導体パターンのなかで上記第１の部分に属する点のうち上記第２の給電点からの電気長が最も長くなる点までの当該電気長との合計値よりも、上記第１の導体パターンのなかで上記第２の部分に属する点のうち上記第１の給電点からの電気長が最も長くなる点までの当該電気長と、上記第２の導体パターンのなかで上記第２の部分に属する点のうち上記第２の給電点からの電気長が最も長くなる点までの当該電気長との合計値が小さく、上記アンテナの向きは、上記第１の部分が上記第２の部分よりも上記第２の平面部分に近くなる向きである、ことを特徴としている。
【００８９】
上記の構成によれば、上記第２の部分よりも低い周波数の電磁波を放射する上記第１の部分を、金属フレームから離間させることができるので、良好なアンテナ特性を得ることができる。
【００９０】
また、本発明に係る窓フレームの一形態は、上記の構成に加えて、上記アンテナの上記第１の部分には、８００ＭＨｚ帯に対応する分岐部を含む複数の分岐部が設けられており、上記アンテナの上記第２の部分には、２ＧＨｚ帯に対応する分岐部を含む複数の分岐部が設けられていてもよい。
【００９１】
上記の構成によれば、２ＧＨｚ帯に対応した分岐部よりも８００ＭＨｚ帯に対応した分岐部のほうを、金属フレームから離間させて配置していることにより、良好なアンテナ特性を示すアンテナを具備した窓フレームを提供することができる。
【００９２】
また、本発明に係る窓フレームの一形態は、上記の構成に加えて、上記アンテナの上記第１の部分には、複数の分岐部が設けられており、上記窓フレームは、上記樹脂パネルの縁部に嵌め込まれたウインドガイドであって、前記窓の縁部を把持するウインドガイドを更に備え、上記ウインドガイドは、上記第２の平面部分の少なくとも一部分に対向するように配置されており、上記アンテナは、上記複数の分岐部のうち最も低い周波数に対応する分岐部が、上記ウインドガイドに対向するように配置されていてもよい。
【００９３】
上記の構成とすれば、波長が長いためにより金属から離間させることが必要となる最も低い周波数の放射を改善することができる。
【００９４】
また、本発明に係る窓フレームの一形態は、上記の構成に加えて、上記アンテナは、上記第１の給電点及び上記第２の給電点を始点及び終点とするループアンテナであってもよい。
【００９５】
あるいは、本発明に係る窓フレームの一形態は、上記の構成に加えて、上記アンテナは、上記第１の導体パターンと上記第２の導体パターンとが短絡部によって連結している逆Ｆアンテナであってもよい。
【００９６】
〔付記事項〕
本発明は上述した各実施形態に限定されるものではなく、請求項に示した範囲で種々の変更が可能である。すなわち、請求項に示した範囲で適宜変更した技術的手段を組み合わせて得られる実施形態についても本発明の技術的範囲に含まれる。
【産業上の利用可能性】
【００９７】
本発明は、車両（主に自動車）に装着される車両用窓フレームとして、好適に利用することができる。
【符号の説明】
【００９８】
１０      窓フレーム
２０      車両
３０      後部ドア
３２      後部窓（窓）
３４      ドアフレーム（金属フレーム）
３４Ａ    第１の平面部分
３４Ｂ    第２の平面部分
３４Ｃ    傾斜面
３６      ウインドガイド
１００    樹脂パネル（窓フレーム本体）
１１０    主要部
１１０Ａ  非重畳領域
１１０Ｂ  領域
１１２    内部空間
１２０    ドアフレーム支持部
１３０    保持部
１４０    延在部
２００    フィルムアンテナ（アンテナ）
２１０    第１の導体膜（第１の導体パターン）
２１０ａ  第１ａ部分（第１の部分）
２１０ｂ  第１ｂ部分（第２の部分）
２２０    第２の導体膜（第２の導体パターン）
２２０ａ  第２ａ部分（第１の部分）
２２０ｂ  第２ｂ部分（第２の部分）
２４０    短絡部
２５０    環状導体膜（ループアンテナ）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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