(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
大型薄板ガラス基板を湾曲させて水平に多段に積層し載置できるインナーパレットと、該大型薄板ガラス基板を多段に積層した状態の前記インナーパレットを、輸送する用途に供する防振パレットとからなる輸送用架台装置であって、
前記防振パレットは、平面視矩形状の上部枠体と、該上部枠体の下方に離間して位置する平面視矩形状の下部枠体と、前記上部枠体と前記下部枠体は、複数の防振素子のみで当接され、前記上部枠体の上面には平面視前後の辺で一対の突起からなる嵌合用突起部とからなり、
前記上部枠体は、
平面視前後の辺の中央位置に固着され左右の辺と平行に延びる第１の梁部材、
平面視左右の辺の中央位置に固着され前後の辺と平行に延びる第２の梁部材、
および、
前記第２の梁部材の両側に、平面視左右の辺に固着され平面視前後の辺と平行に延びる、第３の梁部材と第４の梁部材を有し、
さらに、
平面視左右の辺と前記第１の梁部材の略中間位置に、平面視前後の辺のいずれかと前記第３の梁部材または第４の梁部材のいずれかに固着され左右の辺と平行に延びる嵌合用梁部材を有し、
前記防振素子が、前記上部枠体の４隅、４辺それぞれの辺の中央位置、前記第１の梁部材と前記第２の梁部材の交差部に配置されており、
前記嵌合用突起部が、前記上部枠体の平面視前後の辺と前記嵌合用梁部材で構成される角部に設けられており、
前記インナーパレットの下面には、前記防振パレットの前記嵌合用突起部と嵌め合わせる枠部からなる嵌合用枠部を設け、前記防振パレットの前記嵌合用突起部と前記インナーパレットの前記嵌合用枠部の嵌め合わせにより、前記防振パレットと前記インナーパレットの位置合わせがされることを特徴とする輸送用架台装置。
【請求項２】
前記インナーパレットの前記嵌合用枠部が形成されている辺の側面、および、前記防振パレットの前記嵌合用突起部が形成されている辺の側面に、位置合わせのための印を設けたことを特徴とする請求項１に記載の輸送用架台装置。
【請求項３】
前記インナーパレットと前記防振パレットの部材は、ＳＵＳ（Steel Use Stainless）材料より構成されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の輸送用架台装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、剛性である矩形状（四角形状）の大型薄板ガラス基板を、貨物等の輸送時における振動や衝撃を低減する目的の輸送用架台装置に関する。
【０００２】
表示装置用で代表される基板は、薄層であって大サイズであることから、平面状態で保管することは困難であり、通常は中央部を下方にやや湾曲させた状態で保管される。また、表面に機能層を有することから、基板の相互面間を接触させてはならない問題がある。
さらに、輸送コストの節減や省スペース化の要求から高密度に集積して保管することが必要であり、また輸送時における破損や割れから基板を保護することも要求される。
【０００３】
なお、大型薄板ガラス基板の例としては、特には、プラズマや液晶表示用のカラーフィルター、それらの中間製品、その他の各種基板等を挙げることができる。
【０００４】
本発明は、このように大型薄板ガラス基板を湾曲させて水平に載置する枠体を、多段に積み重ねて安定に載置できるインナーパレットと、該大型薄板ガラス基板が多段に積層された状態のインナーパレットを、荷崩れやガタツキの生じないように、安全に輸送するための防振パレットとの組み合わせからなる輸送用架台装置に関するものである。
【背景技術】
【０００５】
液晶ディスプレイパネルやプラズマディスプレイパネル、それら表示装置に使用されるカラーフィルター等の大型薄板ガラス基板は、表面に機能層を備えた板状物である。その板状物の輸送に際し、表面の機能層を損傷したり、汚したりすることなく輸送することが重要である。このような板状物を輸送する際は、板状物表面の機能層を保護するため、表面同士や、表面と裏面間が接触しないように1枚毎に所定間隔で並列収納する必要がある。
【０００６】
また、これら薄板ガラス基板であるカラーフィルターやその中間製品等は、表示装置自体が大型化していることや、小型の表示装置であってもコストダウンのため、多面付けによる製造方法が取り入れられ、大サイズの薄板ガラス基板が使用されている。
【０００７】
カラーフィルター基板には、一定の剛性を有するガラス材料が使用されており、大サイズ化された薄板ガラス基板は、１メートル角程度サイズ以上のものでも、ガラス基板の厚さは０．５ｍｍから１．０ｍｍ程度に過ぎない。このように薄く大サイズ化されたガラス基板を、従来使用されているような平面に載置した状態で輸送すると、輸送中の振動や衝撃により跳ね上がりの発生がより大きくなり表面の機能層は元より基板そのものを損傷する可能性がある。しかし、薄く大サイズ化されたガラス基板を水平に湾曲させた状態で載置すると、ガラス基板自体が水平方向に戻ろうとする力に対して反発力が働くため、平面の場合よりは却って跳ね上がりが発生しにくくなる。しかし、湾曲させて安定に載置できるインナーパレットだけでは、特に貨物等での路上輸送時の振動や衝撃には耐えうることが難しく、貨物等の輸送における振動や衝撃を低減できる防振パレットとの組み合わせが有効である。
【０００８】
第６世代といわれる大型薄板ガラス基板は、１８５０ｍｍ×１５００ｍｍ、又は１８００ｍｍ×１５００ｍｍのサイズで、その基板を高い密度で集積した積み重ね体は、およそ総重量１．５トン以上となる。
ちなみに、第８世代といわれるガラス基板は、２２００ｍｍ×２５００ｍｍのサイズ、第９世代は、２４００ｍｍ×２８００ｍｍのサイズとなっている。
【０００９】
貨物等からの路上輸送時の振動や衝撃の伝達を低減するために、上部枠体と下部枠体との間に防振素子を設けた、防振パレット（支持架台）が知られている。特許文献１の図８に記載される支持架台１００は、積載物Ｌが支持架台１００に載せられているが、正確な位置に載せるための嵌合構造の記載はなく、図９に記載されている支持架台１００にも嵌合構造が記載されているようには見えない。特許文献２の図１に記載される制振パネル１の脚６が、パレット７との嵌合構造となっているが、制振パネル１とパレット７との嵌合構造であり、積載物を正確な位置に載せるための嵌合構造ではない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】特開２００７−２７８４５２号公報
【特許文献２】特開２００９−９１３０８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
このような中、近年、特に、液晶ディスプレイパネルにおいては、より大型のカラーフィルター形成基板の製造が要求されており、カラーフィルター基板やその中間工程基板の輸送に対して、損傷したりすることなく、輸送効率向上と保管場所の省スペース化によるコスト低減が求められている。
【００１２】
このようなガラス基板を嵩高にならないように、高い密度で集積して安全に輸送することは、保管場所の省スペース化は元より、輸送回数の低減、小型の貨物車両等の運用が可能となり物流コストの低減に寄与することになる。
【００１３】
そこで本発明は、およそ総重量１．５トン以上となる高い密度で集積されたガラス基板の積み重ね体を、損傷したりすることなく、安全に輸送する輸送用架台装置の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
本発明の輸送用架台装置は、以下の各態様に記載の手段により上記の課題を解決するものである。
【００１５】
本発明の第１の態様は、大型薄板ガラス基板を湾曲させて水平に多段に積層し載置できるインナーパレットと、該大型薄板ガラス基板を多段に積層した状態の前記インナーパレットを、輸送する用途に供する防振パレットとからなる輸送用架台装置であって、前記防振パレットは、平面視矩形状の上部枠体と、該上部枠体の下方に離間して位置する平面視矩形状の下部枠体と、前記上部枠体と前記下部枠体は、複数の防振素子のみで当接され、前記上部枠体の上面には平面視前後の辺で一対の突起物からなる嵌合用突起部とからなり、前記上部枠体は、平面視前後の辺の中央位置に固着され左右の辺と平行に延びる第１の梁部材、平面視左右の辺の中央位置に固着され前後の辺と平行に延びる第２の梁部材、および、前記第２の梁部材の両側に、平面視左右の辺に固着され平面視前後の辺と平行に延びる、第３の梁部材と第４の梁部材を有し、さらに、平面視左右の辺と前記第１の梁部材の略中間位置に、平面視前後の辺のいずれかと前記第３の梁部材または第４の梁部材のいずれかに固着され左右の辺と平行に延びる嵌合用梁部材を有し、前記防振素子が、前記上部枠体の４隅、４辺それぞれの辺の中央位置、前記第１の梁部材と前記第２の梁部材の交差部に配置されており、前記嵌合用突起部が、前記上部枠体の平面視前後の辺と前記嵌合用梁部材で構成される角部に設けられており、前記インナーパレットの下面には、前記防振パレットの前記嵌合用突起部と嵌め合わせる枠部からなる嵌合用枠部を設け、前記防振パレットの前記嵌合用突起部と前記インナーパレットの前記嵌合用枠部の嵌め合わせにより、前記防振パレットと前記インナーパレットの位置合わせがされることを特徴とする輸送用架台装置である。
【００１７】
本発明の第２の態様は、前記第１の態様において、前記インナーパレットの前記嵌合用枠部が形成されている辺の側面、および、前記防振パレットの前記嵌合用突起部が形成されている辺の側面に、位置合わせのための印を設けたことを特徴とする輸送用架台装置である。
【００１８】
本発明の第３の態様は、前記第１または第２の態様において、前記インナーパレットと前記防振パレットの部材は、ＳＵＳ（Steel Use Stainless）材料より構成されていることを特徴とする輸送用架台装置である。
【発明の効果】
【００１９】
本発明の第１の態様によれば、輸送用架台装置は、大型薄板ガラス基板を水平に多段に積層し載置できるインナーパレットと防振パレットを組み合わせた構造で、インナーパレットは、大型薄板ガラス基板を湾曲させて水平に載置する枠体を、多段に積み重ね安定に載置することができ、防振パレットは、上部枠体と下部枠体を複数の防振素子のみで当接された構造であり、防振パレットの平面視上部枠体の上面の前後の辺、又は左右の辺で一対の突起からなる嵌合用突起部を設け、インナーパレットの下面には、該嵌合用突起部を嵌め合わせる枠からなる嵌合用枠部を設け、平面視防振パレットの中心と平面視インナーパレットの中心が合うように嵌合させることで、インナーパレットの荷重が防振パレットに均一にかかるようにすることにより、輸送時において、偏った載置によるガタツキや防振パレット上での横ズレを確実に防止でき、容易に正確な位置に載置できる効果がある。
【００２０】
また、嵌合部分を防振素子が配置されていない場所に設けることで、防振素子の振動を直接受けることが無く、防振素子の振動を低減できる位置に配置されているため、嵌合部分にかかる力が緩和され、嵌合部自体の損傷も低減できる。また、嵌合部分に緩衝材等の部材の必要がなく金属のみで嵌合するため、塵埃や異物の発生を抑えられるという効果がある。
【００２１】
更に、嵌合部分を４隅に配置した場合と比較すると、フォークリフトオペレーターが、インナーパレットを載置する際に、合わせようとする２点の嵌合部分の間隔が狭くなることより、オペレーターの位置合わせ操作が容易になるという効果がある。
【００２２】
本発明の第２の態様によれば、インナーパレットと防振パレットの側面の嵌合部分がある位置に印をつけることで、防振パレットにインナーパレットを載置する際、フォークリフトオペレーターから嵌合部分が見えにくい場合があり、それぞれのパレット側面に合わせ位置の目印を設けることで、オペレーターの位置合わせ操作が、更に容易になるという効果がある。
【００２３】
本発明の第３の態様によれば、インナーパレットと防振パレットの部材を、ＳＵＳ（Steel Use Stainless）材料で構成することにより、アルミ部材で構成した場合と比較すると、貨物等での輸送時における振動の伝達が低減されるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】輸送用架台装置の斜視図である。
【図２】防振パレットの平面図である。
【図３】インナーパレットの裏面の平面図である。
【図４】本発明の実施例に係る輸送用架台装置の側面図である。
【図５】本発明の実施例に係る輸送用架台装置のテスト結果１である。
【図６】本発明の実施例に係る輸送用架台装置のテスト結果２である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
【００２６】
図１は、輸送用架台装置１００の斜視図である。
輸送用架台装置１００は、大型薄板ガラス基板を湾曲させて水平に多段に積層し載置できるインナーパレット１０と防振パレット２０とで構成される。防振パレット２０の嵌合用突起部２４とインナーパレット２０の裏面の嵌合用枠部１２（図３）とで嵌め合わせて運用する構造物である。
【００２７】
図２は、防振パレット２０の平面図である。
防振パレット２０は、複数の防振素子２３と上部枠体２１と下部枠体２２とで構成される。上部枠体２１は、板厚２０ｍｍから２５ｍｍのＳＵＳ材料（Steel Use Stainless）からなる金属板を使用し、４辺の金属枠からなるフレーム枠部２１（２１ａ，２１ｂ、２１ｃ、２１ｄからなる）を有し、フレーム枠部２１ａの中央位置と、フレーム枠部２１ｂの中央位置の間に梁部材２５を固着し、更に、梁部材２５の両側で、梁部材２５と平行に延びる梁部材２６（２６ａ、２６ｂ）を固着する。つぎに、フレーム枠部２１ｃの中央位置と、フレーム枠部２１ｄの中央位置の間に梁部材２７を、梁部材２５，２６を跨ぎ組み合わせ固着している。すなわち、フレーム枠部２１の補強として、梁部材２５，２６，２７を上記のように配置している。
【００２８】
尚、上部枠体２１は、フレーム枠部２１、梁部材２５，２６，２７の各部材を、溶接にて固着し形成されている。構造堅固にして強度も大きく、下部枠体２２も、上部枠体２１と同等の材質、構造である。
【００２９】
防振パレット２０は、上部枠体２９と下部枠体３０とを複数の防振素子２３のみで接続した構造となっており、防振素子２３は、フレーム枠部２１の４隅、４辺（２１ａ，２１ｂ、２１ｃ、２１ｄ）それぞれの辺の中央位置、フレーム枠部２１の中央（梁部材２５と梁部材２７の交差部と、合計９個の防振素子２３を配置している。
【００３０】
上部枠体２１は、フレーム枠部２１ａと梁部材２７の略中間位置に、梁部材２６ａとフレーム枠部２１ｄとを、梁部材２７と平行に延びる嵌合用梁部材２８ａを溶接により固着している。フレーム枠部２１ｄと嵌合用梁部材２８ａの接続部で、梁部材２７側の角に嵌合用突起部２４ａは、配置されている。
【００３１】
嵌合用突起部２４ａは、板厚２ｍｍのＳＵＳ材料（Steel Use Stainless）を使用し成形した三角柱形状で、三角柱の内部には補強板による補強がなされており、三角柱の平面視三角形の２辺をフレーム枠部２１ｄと嵌合用梁部材２８ａにそれぞれ当接しボルト固定され、更に、三角柱の高さｈの略中間部から上部へ向けて、フレーム枠部２１ｄと嵌合用梁部材２８ａに当接される三角柱の面は、それぞれ三角柱の内側へ傾斜するように加工されている。
【００３２】
嵌合用突起部２４（２４ａ、２４ｂ、２４ｃ、２４ｄ）は、嵌合用突起部２４ａの梁部材２７を線対称としたフレーム枠部２１ｄの辺の位置に嵌合用突起部２４ｂを、更に、嵌合用突起部２４ａ、２４ｂの梁部材２５を線対称とした対向するフレーム枠部２１ｃの辺の位置に嵌合用突起部２４ｃ、２４ｄを、上記嵌合用突起部２４ａと同様の形状、構造で配置されている。
【００３３】
嵌合用突起部２４は、フレーム枠部２１ｄの辺に２箇、対向するフレーム枠部２１ｃの辺に２箇所、合計４箇所配置されている。これらにより、多少ずれて防振パレット２０にインナーパレット１０に載置しそうになった場合でも、正確な位置に載置出来ると共に、嵌合用突起部２４の損傷も低減される。
【００３４】
また、嵌合用突起部２４は、２つの防振素子２３の間に配置されている。防振パレット２０は、貨物車両等に荷台に直接乗せられる。この時、車両が走ると、道路の凸凹に沿って車輪から荷台に伝わる振動は、防振素子２３を通して荷物に伝わる。よって、２つの防振素子２３の間に嵌合用突起部２４を配置することで、嵌合用突起部２４は、防振素子２３の振動を直接受けずに、振動が緩和されることにより、更に嵌合用突起部２４の損傷が低減される。
【００３５】
嵌合用突起部２４は、その配置を嵌合用突起部２４ａと嵌合用突起部２４ａの対角にあり、かつ対向するフレーム枠部２１ｃの辺の嵌合用突起部２４ｃとで、２箇所による嵌合状態は形成できるが、大型薄板ガラス基板を１枚毎に枠部材に収め１５０枚積層した、インナーパレット１０の総重量は、約１．５トン以上となるため、対向する１辺に２箇所ある、計４箇所の嵌合用突起部２４を配置する方が好適である。
【００３６】
ここで、本説明書では、平面視上部枠体２９のフレーム枠部２１の前後の辺に嵌合用突起部２４を形成しているが、フレーム枠部２１の左右の辺にも同様に形成することができる。
【００３７】
また、嵌合用突起部２４は、平面視上部枠体２９のフレーム枠部２１の前後、及び左右の辺以外に設けることも可能であるが、対向する一対の嵌合用突起部２４の間隔が長い方がより堅固な嵌合となるため、フレーム枠部２１の前後、又は左右の辺に設けることが好ましい。
【００３８】
次に、インナーパレット１０は図１にあるように、上部枠体１１と下部枠体１２とからなるパレットの上面に大型薄板ガラス基板保持台１３を載せた構造物であり、大型薄板ガラス基板を多段に積層した重量は、１．５トン以上となり、それを支えるため、板厚２０ｍｍから２５ｍｍのＳＵＳ材料（Steel Use Stainless）からなる金属板を使用し、溶接により組み上げられており、構造堅固にして強度も大きくされている。
【００３９】
図３は、インナーパレット１０の裏面の平面図である。
インナーパレット１０の下部枠体１２は、防振パレット２０の上部枠体２１から嵌合用突起部２４を除いた構造となっている。嵌合用突起部２４（２４ａ、２４ｂ、２４ｃ、２４ｄ）を除いた箇所が、それぞれ嵌合用枠部１３（１３ａ，１３ｂ、１３ｃ、１３ｄ）となり、嵌合用突起部２４を嵌め合わせる。尚、図面３では、嵌合用枠部１３を枠形状で形成したが、嵌合用突起部２４が収まる穴形状で形成してもよい。
【００４０】
インナーパレット１０と防振パレット２０は、輸送中の振動を考慮し、振動を低減させる観点からＳＵＳ材料（Steel Use Stainless）を使用しているが、軽量化を図りたい場合においては、アルミ材料を使用することも考慮する。
【００４１】
本発明の輸送用架台装置１００は、インナーパレット１０と防振パレット２０が分離した構造にすることにより、工場内での搬送及び保管には、インナーパレット１０のみで済ませることが可能であり、輸送時のみ防振パレット２０を必要とするため、高価な防振素子２３を備えた防振パレット２０をインナーパレット１０の台数分用意する必要がなく、コスト削減にも貢献している。また、インナーパレット１０と防振パレット２０の側面に、位置合わせための嵌合用目印７０を付けることにより、インナーパレット１０を載置する際のフォークリフトオペレーターの操作が容易となり、作業性の向上が図られる。
【００４２】
（実施例１）
大型薄板ガラス基板を積載した輸送用架台装置１００を加振台に乗せ、試験を行った。
本発明の実施形態でもあるＳＵＳ材料で作成した物と比較するため、アルミ材料で作成した輸送用架台装置を用意し、図４のように、加振台床面５０と、枠体（トレイ）に収納した大型薄板ガラス基板を積層したトレイ最上面６０の振動を測定した。
加振条件：ASTMトラックレベル３（エアサス車相当）
加速度サンプリングレイト：5ms
図５は、アルミ材料で作成した輸送用架台装置の振動を測定したグラフである。
図６は、ＳＵＳ材料で作成した輸送用架台装置の振動を測定したグラフである。
それぞれの図において、
（１）を付したグラフは、加振台床面５０の振動を示している。
（２）を付したグラフは、トレイ最上面６０の振動を示している。
図５と図６の結果から、本発明のＳＵＳ材料で作成したものは、明らかにアルミ材料で作成しものと比較し、振動をよく吸収していることがわかる。
【符号の説明】
【００４３】
１０  インナーパレット
１１  上部枠体（インナーパレット部）
１２  下部枠体（インナーパレット部）
１３  嵌合用枠部
２０  防振パレット
２１  フレーム枠部２１（２１ａ、２１ｂ、２１ｃ、２１ｄ）
２３  防振素子
２４  嵌合用突起部（２４ａ、２４ｂ、２４ｃ、２４ｄ）
２５  梁部材
２６  梁部材（２６ａ、２６ｂ）
２７  梁部材
２８  嵌合用梁部材（２８ａ、２８ｂ、２８ｃ、２８ｄ）
２９  上部枠体（防振パレット部）
３０  下部枠体（防振パレット部）
４０  加振台
５０  加振台床面
６０  トレイ最上面
７０  嵌合用目印
１００  輸送用架台装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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