(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
芯線（５）、絶縁被覆（６）、シールド（７）、外皮（８）がそれぞれ同心円状に積層されてなるシールド付き電線（４）の前方端末側を挿通させる筒状部（９）の外周側に、フランジ（１０）が一体的に形成されており、前記筒状部（９）の内径前方側は、シールド付き電線（４）の絶縁被覆（６）の外径よりわずかに大きい内径からなる絶縁被覆保持部（１１）、前記フランジ（１０）の根元部分から後方寄りはシールド付き電線（４）の外皮（８）の外径より内径が大きい外皮保持部（１２）となっており、外皮保持部（１２）の後方には、後方に向って内径が漸増した後方テーパ部（１４）が、更にその後方には、内径が更に拡大した円筒状のクランプホルダー挿入部（１６）が一体的に形成されている金属製のコネクター本体（１）；
シールド付き電線（４）が挿通可能な内径を有する円筒状をなし、外周側前半は前記クランプホルダー挿入部（１６）の内径よりわずかに小さい外径を有する円筒状の被挿入部（１７）、後半は急激に径が減じた段差部（３６）を介して前記被挿入部（１７）より外径の小さい円筒状の後方露出部（３７）となっており、内径前方側には後方に向って径が漸減した漏斗状縮径部（１８）が、その後方にはシールド付き電線（４）の外皮（８）の外径よりわずかに大きな内径の外皮保持部（１９）がそれぞれ形成されており、前記被挿入部（１７）の外周の中央部には、周方向に溝（３９）が形成されている金属製のクランプホルダー（２）；
前記外皮保持部（１２）の前端に介装される金属製で円環状の絶縁被覆用カラー（２２）；
シールド（７）を外皮（８）の表面側に折り返したシールド付き電線（４）の折り返し部分（２５）の外周に巻き付く様に圧接せしめられた、外皮保持部（１２）に挿入される円筒状の導電性スリーブ（３）；
前記導電性スリーブ（３）の後方側に介装される円環状をなした金属製の外皮用カラー（２６）；
肉厚が後方に向かって漸増した円錐台状側面形状を有し、前記外皮用カラー（２６）の後方で、コネクター本体（１）の後方テーパ部（１４）とシールド付き電線（４）の外皮（８）との間に嵌装される丈の短い筒状をなしたゴム製の環状パッキング（２８）；
前記環状パッキング（２８）の後方側に介装される金属製で円環状のストップカラー（２９）；
外径が後方に向かって漸減した円錐台状側面形状を有し、クランプホルダー（２）の漏斗状縮径部（１８）とシールド付き電線（４）の外皮（８）との間に嵌装される丈の短い筒状をなした合成樹脂製のクランプ材（３０）；
とからなり、クランプホルダー挿入部（１６）に挿入されたクランプホルダー（２）の被挿入部（１７）の周面が、クランプホルダー挿入部（１６）の外周に加えられた外圧による塑性変更によってクランプホルダー挿入部（１６）の外周に圧接固着せしめられていることを特徴とする大電流対応シールド付き電線用コネクター。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、大電流対応シールド付き電線用コネクター、詳しくは、電気自動車やハイブリッド自動車用などとして最適な大電流通電に対応したシールド付き電線用のコネクターに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ＣＯ2削減要求の高まりや排ガス規制の強化、ガソリン価格の高騰等の要因により、近
年電気自動車やハイブリッド自動車の需要が増大している。
これらにおいては、バッテリー、インバーター、モーター、発電機等各種電気機器間に大電流が通電するが、大電流に対応したコネクターを用いてこれらを電気的に接続することが多い。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】なし
【非特許文献】
【０００４】
【非特許文献１】なし
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
電気自動車やハイブリッド自動車において使用される電線やコネクターには、道路上という使用環境の特質により、電線内や接続機器内への水の侵入を阻止する水密性や繰り返しの振動に耐え得る耐振性が求められているが、従来の大電流対応のシールド付き電線用コネクターにおいては、低コストかつシンプルな構造で水密性と耐振性とを共に満足させたものはなかなか見当らなかった。
【０００６】
又、電気自動車やハイブリッド自動車においては、ノイズ対策としてシールド付きの電線を用いることが多いが、シールドと接地回路との電気的接続を確実に行うのは実際上なかなかむずかしく、その為の作業も手間のかかるものであり、接地を確実にするには、シールド付き電線用のコネクターの構造を複雑化せざるを得ず、コストアップの要因ともなっていた。
本発明者は、今後益々需要が増加するであろう電気自動車やハイブリッド自動車用として需要の多い大電流対応のシールド付き電線用コネクターについて鋭意研究を行った結果、生産性にすぐれたシンプルな構造で、シールド付き電線との結合作業が容易でありながら、十分な水密性と耐振性を持ち、しかもシールドの接地も確実に行うことが出来る新しい大電流対応シールド付き電線用のコネクターを開発することに成功し、本発明として、ここに提案するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
芯線、絶縁被覆、シールド、外皮がそれぞれ同心円状に積層されてなるシールド付き電線の前方端末側を挿通させる筒状部の外周側に、フランジが一体的に形成されており、前記筒状部の内径前方側は、シールド付き電線の絶縁被覆の外径よりわずかに大きい内径からなる絶縁被覆保持部、前記フランジの根元部分から後方寄りはシールド付き電線の外皮の外径より内径が大きい外皮保持部となっており、外皮保持部の後方には、後方に向って内径が漸増した後方テーパ部が、更にその後方には、内径が更に拡大した円筒状のクランプホルダー挿入部が一体的に形成されている金属製のコネクター本体；
シールド付き電線が挿通可能な内径を有する円筒状をなし、外周側前半は前記クランプホルダー挿入部の内径よりわずかに小さい外径を有する円筒状の被挿入部、後半は急激に径が減じた段差部を介して前記被挿入部より外径の小さい円筒状の後方露出部となっており、内径前方側には後方に向って径が漸減した漏斗状縮径部が、その後方にはシールド付き電線の外皮の外径よりわずかに大きな内径の外皮保持部がそれぞれ形成されており、前記被挿入部の外周の中央部には、周方向に溝が形成されている金属製のクランプホルダー；
前記外皮保持部の前端に介装される金属製で円環状の絶縁被覆用カラー；
シールドを外皮の表面側に折り返したシールド付き電線の折り返し部分の外周に巻き付く様に圧接せしめられた、外皮保持部に挿入される円筒状の導電性スリーブ；
前記導電性スリーブの後方側に介装される円環状をなした金属製の外皮用カラー；
肉厚が後方に向かって漸増した円錐台状側面形状を有し、前記外皮用カラーの後方で、コネクター本体の後方テーパ部とシールド付き電線の外皮との間に嵌装される丈の短い筒状をなしたゴム製の環状パッキング；
前記環状パッキングの後方側に介装される金属製で円環状のストップカラー；
外径が後方に向かって漸減した円錐台状側面形状を有し、クランプホルダーの漏斗状縮径部とシールド付き電線の外皮との間に嵌装される丈の短い筒状をなした合成樹脂製のクランプ材；
とからなり、クランプホルダー挿入部に挿入されたクランプホルダーの被挿入部の周面が、クランプホルダー挿入部の外周に加えられた外圧による塑性変更によってクランプホルダー挿入部の外周に圧接固着せしめられている大電流対応シールド付き電線用コネクターにより、上記課題を解決した。
【発明の効果】
【０００８】
シールド付き電線の先端側をクランプホルダーに挿通すると共に、先端側端末付近の外皮を剥ぎ取り、シールドを露出させて、これを後方側の外皮上に折り返し、折り返されたシールドの外周に導電性スリーブを被せ、導電性スリーブをその全周側から面的にプレスして全面的に縮径させ、導電性スリーブの内周壁面をシールドに押圧接触させた後、更に外周側からスポット的にかしめて、等間隔で複数の陥没部を形成し、該陥没部の先端をシールドに喰い込ませて、導電性スリーブをシールドに固定し、両者を電気的に接続する。
【０００９】
更に、この導電性スリーブの前方の絶縁被覆に絶縁被覆用カラーを挿通すると共に、導電性スリーブの後方の外皮に外皮用カラー、環状パッキング、クランプ材の順でそれぞれ挿通する。
【００１０】
この状態において、導電性スリーブやクランプ材などが装着されたシールド付き電線の先端側端末部分をコネクター本体にその後方から挿通し、クランプホルダーをコネクター本体に強く押圧する。すると、クランプホルダーは前方方向にわずかにずれ、それに伴い、外皮と漏斗状縮径部との間隔は狭まり、その間に位置したクランプ材は、漏斗状縮径部の斜面により、強く内側に押圧され、外皮に喰い込み嵌合状態となり、シールド付き電線はクランプホルダーを介してコネクター本体に固定される。
この状態において、クランプホルダーの被挿入部に外側から覆い重なったコネクター本体のクランプホルダー挿入部を、軸芯方向に向って外周側から強くかしめ、塑性変形させる。この際、被挿入部の外周には、溝が形成されているので、クランプホルダー挿入部をかしめることにより、その内径側の肉厚の一部はこの溝内に沈み込み、クランプホルダーはコネクター本体により一層確実に固定される。
【００１１】
又、クランプホルダーのコネクター本体側への押圧及びクランプホルダー挿入部のかしめに伴い、クランプ材の前端に当接しているストップカラーを介して環状パッキングも前方に押し込まれ、後方テーパ部と外皮との間に嵌り込み、外皮と筒状部との隙間を密封し、その部分の水密性を確保する。
【００１２】
この様に、コネクター本体とシールド付き電線の結合関係は、クランプ材により確保され、十分な耐振性を持つと共に、コネクター本体内への後方からの水の侵入は環状パッキングによって阻止され、十分な水密性を持つ。又、シールドは導電性スリーブ、絶縁被覆用カラー、外皮用カラーを介してフランジに確実に導通される。
【００１３】
この発明に係る大電流対応シールド付き電線用コネクターは、簡単な構造で組立も容易でありながら、十分な水密性と耐振性を有しており、しかも、シールドと接地回路との電気的接続が確実なので、屋外かつ振動を伴う過酷な環境下で使用される電気自動車やハイブリッド自動車用の大電流接続用のコネクターとして最適である。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】この発明に係る大電流対応シールド付き電線用コネクターの拡大縦断面図。
【図２】同じく、その要部の拡大斜視図。
【図３】同じく、主要な構成部品を分解して描いたその斜視図。
【図４】本発明に係る大電流対応シールド付き電線用コネクターが接続されるシールド付き電線の斜視図。
【図５】同じく、導電性スリーブを装着する状況を説明したシールド付き電線の拡大側面図。
【図６】同じく、導電性スリーブをシールドに固定した状態の一部を切欠いて描いた拡大側面図。
【図７】同じく、パッキングやクランプ材等を挿通させた状態のシールド付き電線の半裁縦断面図。
【図８】同じく、パッキング類やクランプ材等を挿通させた状態で、コネクター本体にクランプホルダーを結合しようとしている状態の縦断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
大電流対応シールド付き電線用コネクターを、円筒状のコネクター本体と、これに挿入してコネクター本体の外周側からかしめることにより、コネクター本体と結合させる円筒状のクランプホルダーとで構成し、コネクター本体の後方開口端寄りの部分にテーパ状の斜面を設けると共に、クランプホルダーの内径側に逆テーパ状の斜面を設け、これら斜面に円錐台状側面形状を有する円筒状の環状パッキング及び円錐台状側面形状を有する円筒状のクランプ材を嵌め込むことにより、コネクター本体内への水の侵入を阻止する水密性及び繰り返しの振動に耐える耐振性を持たせた点に最大の特徴が存する。
【実施例１】
【００１６】
図１はこの発明に係る大電流対応シールド付き電線用コネクターの実施例１の縦断面図、図２はその要部の拡大断面図、図３はその各構成部品を分離して描いた分解斜視図であり、この発明に係る大電流対応シールド付き電線用コネクターは、コネクター本体１、コネクター本体１にかしめ結合するクランプホルダー２、シールド付き電線に被せる導電性スリーブ３、シールド付き電線４をクランプホルダー２に固定するクランプ材３０、水密性を持たせる為の各種パッキング等から構成されている。
【００１７】
なお、この発明に係る大電流対応シールド付き電線用コネクターに固定されるシールド付き電線４は、図４に示す様に、芯線５、絶縁被覆６，シールド７，外皮８がそれぞれ同心円状に積層されたものである。
【００１８】
コネクター本体１は、導電性を有する金属を素材とするものであり、図１及び図２に示す様に、シールド付き電線４の前方端末側を挿通させる筒状部９の外周側にフランジ１０が一体的に形成されており、筒状部９の内径前方側には、シールド付き電線４の絶縁被覆６の外径ａよりわずかに大きい内径ｂからなる筒状の絶縁被覆保持部１１、前記フランジ１０の根元部分から後方寄りには、シールド付き電線４の外皮８の外径ｃより内径ｄが大きい筒状の外皮保持部１２がそれぞれ形成されている。
又、外皮保持部１２の後方には、前方から後方に向って内径が漸増した後方テーパ部１４が形成されており、この後方テーパ部１４の後方には内径が更に拡大した円筒状のクランプホルダー挿入部１６が形成されている。
【００１９】
つまり、筒状部９の内径側には、前方から後方に向かって、径の小さい絶縁被覆保持部１１、径の大きい外皮保持部１２、前方から後方に向って拡径した後方テーパ部１４、拡径したクランプホルダー挿入部１６が直列状に連続して形成されていることになる。更に、筒状部９の前方開口部近傍の外周にはＯリング溝３３が形成されており、Ｏリング溝３３にはＯリング３４を装着する様になっている。
【００２０】
一方、クランプホルダー２は、金属を素材とし、シールド付き電線４を挿通可能な内径を有する円筒状をなし、外周側前半は、前記クランプホルダー挿入部１６の内径よりわずかに小さい外周を有する円筒状の被挿入部１７，後半は、急激に径が減じた段差部３６を介して、前記被挿入部１７より外径の小さい円筒状の後方露出部３７となっていると共に、内径前方開口端側には、以下に述べる円環状をなしたストップカラー２９を収容する拡径したストップカラー挿入溝３８が、その後方には前方から後方に向って内径が漸減した漏斗状縮径部１８が、更にその後方には、シールド付き電線４の外皮８の外径ｃよりわずかに大きい内径ｅの外皮保持部１９が連続的に形成されている。
更に、前記被挿入部１７の外周中央部には、周方向にV字形断面の溝３９が形成されて
いる。
【００２１】
又、図中２２はコネクター本体１の外皮保持部１２の前端に介装される金属製の円環状をなした絶縁被覆用カラーであり、外皮保持部１２の内径よりわずかに小さい外径を有し、中央にはシールド付き電線４の絶縁被覆６を挿通させられる透孔２３があけられている。
【００２２】
一方、図中３は導電性スリーブであり、シールド付き電線４のシールド７の先端寄りの部分を外皮８側に折り返した状態において、その外周に被せられる内径を有しており、外周側からのプレスによる縮径及びスポット的なかしめによる陥没部４５の形成によってシールド付き電線４のシールド７の折り返し部分２５の外周に巻き付く様に圧着せしめられ、強固に固定される様になっており、その長さはこの実施例においては外皮保持部１２のほぼ４／５程度である。又、この導電性スリーブ３はシールド７とフランジ１０とを電気的に接続する機能を持つものであり、この実施例では銅を素材としている。
【００２３】
更に、図中２６は、前記導電性スリーブ３の後方に介装される金属製の円環状をなした外皮用カラーであり、外皮保持部１２の内径よりわずかに小さい外径を有し、中央にはシールド付き電線４の外皮８を挿通させられる透孔２７があけられている。又、図中２８は、コネクター本体１の後方テーパ部１４と外皮８との間に嵌装されるゴム製の環状パッキングであり、外径が後方に向かって漸増した円錐台状側面形状を有する丈の短い筒状をしており、その前端部の外径は導電性スリーブ３の外径とほぼ同じで、後端の外径は前記コネクター本体１の後方テーパ部１４の後端開口部の内径とほぼ同じになっている。更に、２９はこの環状パッキング２８の後方に介装される円環状をなしたゴム製のストップカラーであり、外径は前記後方テーパ部１４の後端開口部の内径とほぼ同じ寸法、内径はシールド付き電線４の外皮８の外径ｃよりわずかに小さい寸法となっている。
【００２４】
一方、図中３０はクランプ材であり、合成樹脂を素材とした丈の短い筒状をなした部材であり、外径が後方に向かって漸減した円錐台状側面形状を有し、クランプホルダー２の漏斗状縮径部１８とシールド付き電線４の外皮８との間に嵌装される様になっており、図３に示す様に、その後端縁には複数の切り込み部３１が等間隔で形成されていると共に、後方開口端よりの内径側には外皮８の表面に喰い込ませる為の突条３５が形成されている。
又、図中４２は各種内部配線側機器に接続する為の端子であり、その後端のバレル４３を芯線５に圧着することにより、シールド付き電線４の前方端末側に結合される。
【００２５】
この実施例１は上記の各構成部材からなるものであり、シールド付き電線４は下記の手順により、このコネクターに固定される。
即ち、まず初めに、シールド付き電線４の先端側をクランプホルダー２に挿通すると共に、先端側端末付近の外皮８を剥ぎ取りシールド７を露出させて、これを図５に示す様に、後方側の外皮８上に折り返し、図６に示す様に、折り返されたシールド７の外周に導電性スリーブ３を被せ、導電性スリーブ３をその全周側から面的にプレスして全面的に縮径させ、導電性スリーブ３の内周壁面をシールド７に押圧接触させた後、更に外周側からスポット的にかしめて、等間隔で複数の陥没部４５を形成し、該陥没部４５の先端をシールド７に喰い込ませて、導電性スリーブ３をシールド７に固定し、両者を電気的に接続する。なお、図６において、破線で描かれた導電性スリーブ３は、プレスによる縮径前の状態を示している。
【００２６】
更に、図７に示す様に、この導電性スリーブ３の前方の絶縁被覆６に絶縁被覆用カラー２２を挿通すると共に、導電性スリーブ３の後方の外皮７に外皮用カラー２６、環状パッキング２８、クランプ材３０の順でそれぞれ挿通する。
【００２７】
この状態において、導電性スリーブ３やクランプ材３０などが装着されたシールド付き電線４の先端側端末部分を図８に示す様に、コネクター本体１にその後方から挿通し、クランプホルダー２をコネクター本体１に強く押圧する。
すると、図１に示す様に、クランプホルダー２は前方方向にわずかにずれ、それに伴い、外皮８と漏斗状縮径部１８との間隔は狭まり、その間に位置したクランプ材３０は、漏斗状縮径部１８の斜面により、強く内側に押圧され、外皮８に喰い込み嵌合状態となり、シールド付き電線４はクランプホルダー２を介してコネクター本体１に固定される。
この状態において、クランプホルダー２の被挿入部１７に覆い重なったコネクター本体１のクランプホルダー挿入部１６を、軸芯方向に向って外周側から強くかしめ、塑性変形させる。
この際、被挿入部１７の外周には、溝３８が形成されているので、クランプホルダー挿入部１６をかしめることにより、内径側の肉厚の一部はこの溝３８内に沈み込み、クランプホルダー２はコネクター本体１により一層確実に固定される。
【００２８】
又、クランプホルダー２のコネクター本体１側への押圧及びクランプホルダー挿入部１６のかしめに伴い、クランプ材３０の前端に当接しているストップカラー２９を介して環状パッキング２８も前方に押し込まれ、後方テーパ部１４と外皮８との間に嵌り込み、外皮８と筒状部９との隙間を密封し、その部分の水密性を確保する。
更に 、筒状部９の前方に位置している絶縁被覆６を剥ぎ取り、芯線５を露出させ、圧
着端子３２を芯線５の端末部分に圧着して、シールド付き電線４への結合作業を完了する。なお、筒状部９の前方開口端近傍に設けられているＯリング３４は、フランジ１０を用いてコネクター本体１をモーターや発電機などの外部の機器に固定した際に、結合部の水密性を確保する為のものである。
【００２９】
この状態においては、コネクター本体１とシールド付き電線４の結合関係は、クランプ材３０により確保され、十分な耐振性を持つと共に、コネクター本体１内への後方からの水の侵入は環状パッキング２８によって阻止され、十分な水密性を持つ。又、シールド７は導電性スリーブ３、絶縁被覆用カラー２２、外皮用カラー２６を介してフランジ１０に確実に導通される。
【００３０】
以上、述べた通り、この発明に係る大電流対応シールド付き電線用コネクターは、簡単な構造で、組立も容易でありながら、十分な水密性と耐振性を持たせることが出来るので、屋外かつ振動を伴う過酷な環境下で使用される電気自動車用やハイブリッド自動車用のコネクターとして最適である。
【産業上の利用可能性】
【００３１】
電気自動車やハイブリッド自動車において大いに利用可能である。
【符号の説明】
【００３２】
１．コネクター本体
２．クランプホルダー
３．導電性スリーブ
４．シールド付き電線
５．芯線
６．絶縁被覆
７．シールド
８．外皮
９．筒状部
１０．フランジ
１１．絶縁被覆保持部
１２．外皮保持部
１４．後方テーパ部
１５．段差部
１６．クランプホルダー挿入部
１７．被挿入部
１８．漏斗状縮径部
１９．外皮保持部
２１．前方環状パッキング
２２．絶縁被覆用カラー
２３．透孔
２５．折り返し部分
２６．外皮用カラー
２７．透孔
２８．環状パッキング
２９．ストップカラー
３０．クランプ材
３１．切り込み部
３２．圧着端子
３３．Ｏリング溝
３４．Ｏリング
３５．突条
３６．段差部
３７．後方露出部
３８．ストップカラー挿入溝
３９．溝
４２．端子
４３．バレル
４５．陥没部
【図１】
0005908312.tif 000002
【図２】
0005908312.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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