(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
入庫高さから車を格納する複数の格納高さまで昇降路内を昇降する昇降リフトと、各格納高さにおいて車を積載して複数の走行路をそれぞれ水平に走行する複数の走行台車と、各走行路に隣接して配置された複数の格納棚とを備えた平面往復方式駐車装置の排水装置であって、
上下の走行路間を仕切り、前記走行台車から落下した水を上面に受け、該水を下方に落とす開口を有する水受けデッキと、
前記水受けデッキの前記開口の下部に設けられ、前記水受けデッキから落下した水を内部に溜める水受け容器と、
前記水受け容器から前記格納棚を通して水を排水する排水管とを備え、
前記水受けデッキは、前記走行路に沿って隣接する格納棚毎に分割された複数の分割デッキからなり、各分割デッキは、走行台車用の１対のレールの下部に幅方向両端が全長にわたり固定されており、
前記開口は、隣接する分割デッキ間の走行方向の隙間であり、
前記水受け容器は、前記隙間の下方に位置し、該隙間より広い上面が開口した矩形容器であり、
排水管は、上端部が前記水受け容器の幅方向端部に開口し、中間部が車と干渉しない位置で前記格納棚を幅方向に貫通し、下端部が前記格納棚の外側かつ下方に位置する、ことを特徴とする平面往復方式駐車装置の排水装置。
【請求項２】
前記分割デッキは、幅方向に平行な凹凸面を有するデッキプレートからなる、ことを特徴とする請求項１に記載の平面往復方式駐車装置の排水装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、平面往復方式駐車装置の排水装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
地下空間を効率的に利用する大規模駐車装置として、平面往復方式駐車装置が既に開発されている。この平面往復方式駐車装置は、図１に模式的に示すように、入庫バース２ａに車１を乗り入れ、入庫リフト３ａが下降して所定のフロアに停止し、走行台車４に車１を移載し、走行台車４が水平に走行して所定の格納棚５の前で停止し、格納棚５に車１を移載して格納する方式の機械式駐車装置である。出庫時には、この逆に棚５から所定の車１を走行台車４上に移載し、水平に走行し、出庫リフト３ｂが上昇して出庫バース２ｂから車を出庫するようになっている。
【０００３】
かかる平面往復方式駐車装置には、この他に、下部乗り入れ方式、その他の種々の乗り入れ方式がある。なお、入庫バース２ａと出庫バース２ｂ、及び入庫リフト３ａと出庫リフト３ｂは共通であってもよい。
【０００４】
上述した平面往復方式駐車装置は、例えば特許文献１〜３に開示されている。
【０００５】
また、上述した平面往復方式駐車装置において、多雪地域等において雪水、雨水等の水を排水する排水装置（図示せず）が設けられる。この排水装置は、走行台車４に設けられた集水容器と、走行台車４の走行路の定位置に設けられた排水装置とを備え、車１から落下した水を集水容器内に一時的に回収し、これを走行の途中で排水装置に排水するものである。
【０００６】
なお、駐車装置からの排水装置は、例えば特許文献４，５に開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平１０−２２００５５号公報、「平面往復式駐車装置」
【特許文献２】特開２００３−３２８５８１号公報、「平面往復方式駐車装置」
【特許文献３】特開２００３−３４３１０９号公報、「平面往復方式駐車装置」
【特許文献４】特開平７−１５０７８７号公報、「多段式立体駐車設備」
【特許文献５】特開平１１−３５０７６９号公報、「パレット保管棚用排水設備」
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
上述した平面往復方式駐車装置は、特に地下空間を利用する大規模駐車装置に適している。しかし、従来の平面往復方式駐車装置の排水装置には、以下の問題点があった。
【０００９】
（１）走行台車４の走行路の定位置に排水装置が設けられるため、その位置（定位置）でしか排水ができない。そのため、走行台車４の集水容器内の水を長時間排水できない場合がある。
（２）車１に積もった雪水全量を収容できるように集水容器が大型化し、かつこの集水容器を設けるために走行台車４が大型化する。
（３）排水装置が設けられた定位置で、走行台車４を停止し、集水容器に設けられた開閉弁を開き、内部の水を排水する必要がある。そのため、排水に要する時間分、車１の入庫又は出庫に時間が余分にかかる。
（４）走行台車４の高速走行中に、走行台車４から汚水が走行路周辺に飛散し、隣接する格納棚５内の車１を汚染するおそれがある。
【００１０】
本発明は上述した問題点を解決するために創案されたものである。すなわち、本発明の目的は、（１）雪水、雨水等の水を走行台車上に溜めることなく排水することができ、（２）走行台車上に集水容器が不要であり走行台車を小型化でき、（３）走行台車が停止することなく排水ができ、（４）走行台車が高速で走行しても汚水により格納棚内の車を汚染するおそれがない平面往復方式駐車装置の排水装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明によれば、入庫高さから車を格納する複数の格納高さまで昇降路内を昇降する昇降リフトと、各格納高さにおいて車を積載して複数の走行路をそれぞれ水平に走行する複数の走行台車と、各走行路に隣接して配置された複数の格納棚とを備えた平面往復方式駐車装置の排水装置であって、
上下の走行路間を仕切り、前記走行台車から落下した水を上面に受け、該水を下方に落とす開口を有する水受けデッキと、
前記水受けデッキの前記開口の下部に設けられ、前記水受けデッキから落下した水を内部に溜める水受け容器と、
前記水受け容器から前記格納棚を通して水を排水する排水管とを備え、
前記水受けデッキは、前記走行路に沿って隣接する格納棚毎に分割された複数の分割デッキからなり、各分割デッキは、走行台車用の１対のレールの下部に幅方向両端が全長にわたり固定されており、
前記開口は、隣接する分割デッキ間の走行方向の隙間であり、
前記水受け容器は、前記隙間の下方に位置し、該隙間より広い上面が開口した矩形容器であり、
排水管は、上端部が前記水受け容器の幅方向端部に開口し、中間部が車と干渉しない位置で前記格納棚を幅方向に貫通し、下端部が前記格納棚の外側かつ下方に位置する、ことを特徴とする平面往復方式駐車装置の排水装置が提供される。
【発明の効果】
【００１２】
上記本発明の装置によれば、走行台車上の車から落下した雪水、雨水等の水は、上下の走行路間を仕切る水受けデッキ上に落下し、水受けデッキの開口から下方に落下し、その下部に設けられた水受け容器と排水管を介して排水される。
従って、雪水、雨水等の水を走行台車上に溜めることなく排水することができ、走行台車上に集水容器が不要であり走行台車を小型化でき、走行台車が停止することなく排水ができ、走行台車が高速で走行しても汚水により格納棚内の車を汚染するおそれがない。
【００１３】
さらに付随する効果として、水受けデッキの上面を人が歩行することができ、水受けデッキをメンテナンス用の歩廊として用いることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】従来の平面往復方式駐車装置の全体斜視図である。
【図２】本発明の排水装置を備えた平面往復方式駐車装置の全体正面図である。
【図３】図２の平面図である。
【図４】図３のＡ−Ａ線における部分断面図である。
【図５】図４のＢ部拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、各図において共通する部分には同一の符号を付し、重複した説明を省略する。
【００１６】
図２は本発明の排水装置を備えた平面往復方式駐車装置の全体正面図であり、図３は図２の平面図である。図２及び図３に示すように、この平面往復方式駐車装置１０は、昇降リフト１２、走行台車１４、格納棚１６及び旋回装置１８を備える。
【００１７】
昇降リフト１２は、入庫高さＨから車１を格納する複数の格納高さＬ１，Ｌ２，Ｌ３まで昇降路１３内を昇降する。この例では、入庫高さＨは地上に位置し、格納高さＬ１，Ｌ２，Ｌ３は地下に３段に構成されている。また、車１はパレット９に載せて、搬送し格納するようになっている。
【００１８】
走行台車１４は、各格納高さにおいて車１を積載して走行路を水平に走行する。この例では、３段の格納高さＬ１，Ｌ２，Ｌ３のそれぞれに設けられ、それぞれレール１４ａの上を車輪で走行するようになっている。
【００１９】
複数の格納棚１６は、走行台車１４の走行方向に沿って、各走行路１５に隣接して配置されている。格納棚１６は、走行台車１４の走行方向に沿って、両側に設けるのが好ましいが、片側のみでもよい。
またこの例で、複数の格納棚１６は、車１を幅方向に格納する縦列配置であり、格納状態において、隣接する車１が長手方向に間隔を隔てて位置する。なお、本発明はこれに限定されず、隣接する車１が幅方向に間隔を隔てて位置する横列配置であってもよい。
【００２０】
図３に示すように、昇降リフト１２の昇降路１３と走行台車１４の走行路１５は、走行路の中間位置で交叉する。なお交叉位置１７は、端部であってもよい。
【００２１】
旋回装置１８は、この例において入出庫バース内に設置されている。なお、旋回装置１８は、昇降リフト１２又は走行台車１４に内蔵してもよい。
【００２２】
図４は、図３のＡ−Ａ線における部分断面図である。
この図において、１６ａ，１６ｂは格納棚１６を構成する鉛直部材と水平部材、１４ａは走行台車１４用のレール、１ａはパレット９上の車１の最大領域である。
鉛直部材１６ａと水平部材１６ｂは、走行台車１４と格納棚１６の間で移載するパレット９と干渉しないように、パレット９より長い間隔で走行路１５に沿って設けられている。
１対のレール１４ａが、走行路１５に沿って内側の鉛直部材１６ａにブラケット１６ｃを介して固定されている。
走行台車１４は、複数の車輪（図示せず）を有し、１対のレール１４ａ上を走行するようになっている。また、走行台車１４は、格納棚１６との間でパレット９を移載する移載装置を備えている。
【００２３】
図５は、図４のＢ部拡大図である。
図４、図５において、本発明の排水装置２０は、水受けデッキ２２、水受け容器２４、及び排水管２６を備える。
【００２４】
水受けデッキ２２は、上下の走行路１５間を仕切り、パレット９上の車１の最大領域１ａと走行台車１４の通過位置との隙間に設けられている。
水受けデッキ２２の設置位置は、昇降路１３以外の走行路１５の全域である。
また、水受けデッキ２２は、水を下方に落とす開口を有する。この開口は、この例では後述する隙間Ｇである。
【００２５】
この例において、水受けデッキ２２は、走行路１５に沿って隣接する格納棚１６毎に分割された複数の分割デッキ２２ａからなる。各分割デッキ２２ａは、１対のレール１４ａの下部に幅方向両端が全長にわたり水密に固定されている。
この構成により、走行台車１４から１対のレール１４ａの間に落下した水を、水受けデッキ２２の上面に受け、１対のレール１４ａより外側への飛散を防止することができる。
【００２６】
この例において、分割デッキ２２ａは、幅方向に平行な凹凸面を有するデッキプレートからなる。また、前記開口は、隣接する分割デッキ２２ａ間の走行方向の隙間Ｇ（図３参照）である。隙間Ｇは、水が下方に落下できる限りで狭くてもよく、例えば５〜２０ｍｍである。
また、分割デッキ２２ａは、好ましくは、その上面に受けた水を隙間方向に流す勾配を有する。この勾配は、水が一定方向に流れる限りで緩い勾配であり、分割デッキ２２ａは実質的にほぼ水平なデッキプレートである。
この構成により、水受けデッキ２２の上面を人が歩行することができ、水受けデッキ２２をメンテナンス用の歩廊として用いることができる。
【００２７】
水受け容器２４は、水受けデッキ２２の前記開口の下部に設けられ、水受けデッキ２２から落下した水を内部に溜めるようになっている。水受け容器２４は、前記隙間Ｇの下方に位置し、隙間Ｇより広い上面が開口した矩形容器である。
【００２８】
排水管２６は、水受け容器２４から格納棚１６を通して水を排水する。排水管２６は、上端部２６ａが水受け容器２４の幅方向端部に開口し、中間部が車１と干渉しない位置で格納棚１６を幅方向に貫通し、下端部２６ｂが格納棚１６の外側かつ下方に位置する。
なおこの例において、排水管２６の一部（上端部２６ａ）に可撓性のある排水ホースを用いている。
【００２９】
上述した本発明の装置によれば、走行台車１４上の車１から落下した雪水、雨水等の水は、上下の走行路１５間を仕切る水受けデッキ２２上に落下し、水受けデッキ２２の開口（隙間Ｇ）から下方に落下し、その下部に設けられた水受け容器２４と排水管２６を介して排水される。
従って、雪水、雨水等の水を走行台車１４上に溜めることなく排水することができる。また、この構成により、走行台車１４上に集水容器が不要であり走行台車１４を小型化でき、走行台車１４が停止することなく排水ができ、走行台車１４が高速で走行しても汚水により格納棚１６内の車１を汚染するおそれがない。
【００３０】
さらに付随する効果として、水受けデッキ２２の上面を人が歩行することができ、水受けデッキ２２をメンテナンス用の歩廊として用いることができる。
【００３１】
なお本発明は上述した実施の形態に限定されず、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々変更を加え得ることは勿論である。
【符号の説明】
【００３２】
１  車、９  パレット、１０  平面往復方式駐車装置、
１２  昇降リフト、１３  昇降路、１４  走行台車、
１４ａ  レール、１５  走行路、１６  格納棚、
１６ａ  鉛直部材、１６ｂ  水平部材、１６ｃ  ブラケット、
１７  交叉位置、１８  旋回装置、
２０  排水装置、２２  水受けデッキ、
２２ａ  分割デッキ、２４  水受け容器、
２６  排水管、２６ａ  上端部、２６ｂ  下端部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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