(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
プラットホームの上方に固定されている構造物に固定され、軌道に沿う方向に対して交差する方向にずれた位置をそれぞれ軌道に沿う方向に延びる第１溝部及び第２溝部が形成された支持部材と、
前記第１溝部にスライド可能に配設された締結部材を介して前記支持部材に固定される第１固定部と、
前記第２溝部にスライド可能に配設された締結部材を介して前記支持部材に固定される第２固定部と、
前記第１固定部及び前記第２固定部の一方に支持され、プラットホームの縁部に沿う方向に間隔をおいて配置される複数の壁体と、
前記第１固定部及び前記第２固定部の他方に支持されるレール体と、
前記複数の壁体に対してその厚み方向にずれた位置に配置され、前記レール体に案内されて移動する扉体と、を備え、
前記第１固定部の位置は、前記第１溝部において前記締結部材が固定される位置に応じて変わり、
前記第２固定部の位置は、前記第２溝部において前記締結部材が固定される位置に応じて変わるプラットホームスクリーンドア装置。
【請求項２】
前記複数の壁体はそれぞれ、前記第１固定部及び前記第２固定部の前記一方及び前記他方に対して着脱可能であり、
前記レール体は、前記第１固定部及び前記第２固定部の前記一方及び前記他方に対して着脱可能である請求項１に記載のプラットホームスクリーンドア装置。
【請求項３】
前記第１溝部及び前記第２溝部の少なくとも一方は、内側溝と、この内側溝よりも軌道側に配置される外側溝と、を含み、
前記第１固定部及び前記第２固定部の前記他方は、前記内側溝にスライド可能に配設された締結部材を介して前記支持部材に固定される内側固定部と、前記外側溝にスライド可能に配設された締結部材を介して前記支持部材に固定される外側固定部と、を含み、
前記レール体は、前記内側固定部に支持される内側レールと、前記外側固定部に支持される外側レールと、を含み、
前記扉体は、前記内側レールに案内されて移動する内側扉体と、この内側扉体よりも軌道側に配置され、前記外側レールに案内されて移動する外側扉体と、を含む請求項１又は２に記載のプラットホームスクリーンドア装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、プラットホームスクリーンドア装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば下記特許文献１に開示されているように、プラットホームの構造体に吊り下げられた構成の壁体及び扉体を備えたプラットホームスクリーンドア装置が知られている。特許文献１に開示されたプラットホームスクリーンドア装置は、プラットホームの上方に配置されたヘッダボックスに固定されたスクリーンパネルと、開閉駆動されるドアパネルと、非常時に手動開放が可能な非常脱出パネルとを備えている。スクリーンパネルは、ヘッダボックスの下部を構成するフレームに固定されている。具体的には、軌道に沿う方向に配設されたフレームの適宜箇所にボルト挿通孔が形成されていて、このボルト挿通孔に上から挿入されたボルトがスクリーンパネルの上框に螺合されることにより、スクリーンパネルがヘッダボックスに固定されている。一方、非常脱出パネルは、その上端部において、ヘッダボックスの下部を構成するフレームに固定された軸に回動可能に連結され、また下端部において、レールユニットに固定された支軸に回動可能に軸支されている。そして、ドアパネルは、スクリーンパネル及び非常脱出パネルの間に形成される乗降口を開閉するように配設されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−３１１３５１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に開示されたプラットホームスクリーンドア装置では、入線する列車の扉位置に合わせて乗降口の位置が設定され、この乗降口に合わせてスクリーンパネル及び非常脱出パネルが位置決めされている。このため、入線する列車の編成変更等により、乗降口の位置を変更する必要が生じたときには、例えばヘッダボックスの下部を構成するフレームを新たなものに取り替えて一から組み直す等、大規模な改修工事が必要となる。
【０００５】
そこで、本発明は、前記従来技術を鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、乗降口の位置を変更する工事の負荷を低減できるプラットホームスクリーンドア装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記の目的を達成するため、本発明は、プラットホームの上方に固定されている構造物に固定され、軌道に沿う方向に対して交差する方向にずれた位置をそれぞれ軌道に沿う方向に延びる第１溝部及び第２溝部が形成された支持部材と、前記第１溝部にスライド可能に配設された締結部材を介して前記支持部材に固定される第１固定部と、前記第２溝部にスライド可能に配設された締結部材を介して前記支持部材に固定される第２固定部と、前記第１固定部及び前記第２固定部の一方に支持され、プラットホームの縁部に沿う方向に間隔をおいて配置される複数の壁体と、前記第１固定部及び前記第２固定部の他方に支持されるレール体と、前記複数の壁体に対してその厚み方向にずれた位置に配置され、前記レール体に案内されて移動する扉体と、を備え、前記第１固定部の位置は、前記第１溝部において前記締結部材が固定される位置に応じて変わり、前記第２固定部の位置は、前記第２溝部において前記締結部材が固定される位置に応じて変わるプラットホームスクリーンドア装置である。
【０００７】
本発明では、第１溝部において締結部材をスライドさせた上で所望の位置に固定すると、これに応じて第１固定部の配設位置が設定される。また、第２溝部において締結部材をスライドさせた上で所望の位置に固定すると、これに応じて第２固定部の配設位置が設定される。すなわち、第１固定部及び第２固定部の配設位置をそれぞれ軌道に沿う方向に移動させることができる。これにより、複数の壁体及びレール体の配設位置を軌道に沿う方向にずらすことができる。したがって、本発明によれば、締結部材を第１溝部及び第２溝部に沿ってスライドさせて第１固定部及び第２固定部の位置をずらすだけで、複数の壁体及びレール体の配設位置を軌道に沿う方向にずらすことができる。このため、乗降口の位置を変更する際に大規模な改修工事をする必要はなく、乗降口の位置を変更する工事の負荷を低減することができる。
【０００８】
前記プラットホームスクリーンドア装置において、前記複数の壁体はそれぞれ、前記第１固定部及び前記第２固定部の前記一方及び前記他方に対して着脱可能であり、前記レール体は、前記第１固定部及び前記第２固定部の前記一方及び前記他方に対して着脱可能であってもよい。
【０００９】
この態様では、壁体及びレール体がそれぞれ第１固定部及び第２固定部のそれぞれに対して着脱可能となっているので、壁体とレール体とを入れ替えることができる。したがって、壁体とレール体とを入れ替えることによっても乗降口の位置を変えることができる。
【００１０】
また、前記プラットホームスクリーンドア装置において、前記第１溝部及び前記第２溝部の少なくとも一方は、内側溝と、この内側溝よりも軌道側に配置される外側溝と、を含み、前記第１固定部及び前記第２固定部の前記他方は、前記内側溝にスライド可能に配設された締結部材を介して前記支持部材に固定される内側固定部と、前記外側溝にスライド可能に配設された締結部材を介して前記支持部材に固定される外側固定部と、を含み、前記レール体は、前記内側固定部に支持される内側レールと、前記外側固定部に支持される外側レールと、を含み、前記扉体は、前記内側レールに案内されて移動する内側扉体と、この内側扉体よりも軌道側に配置され、前記外側レールに案内されて移動する外側扉体と、を含んでいてもよい。
【００１１】
この態様では、内側扉体及び外側扉体が複数の壁体間の乗降口を開閉するので、二重扉構造となる。したがって、壁体間の乗降口の幅が大きな場合であっても、内側扉体及び外側扉体に分割されることにより扉体の幅が大きくなることを抑制することができる。
【発明の効果】
【００１２】
以上説明したように、本発明によれば、乗降口の位置を変更する工事の負荷を低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施形態に係るプラットホームスクリーンドア装置をプラットホーム内側から見た正面図である。
【図２】前記プラットホームスクリーンドア装置を側面から見た状態の断面図である。
【図３】（ａ）前記プラットホームスクリーンドア装置における外側ドア駆動部の構成を示し、（ｂ）前記プラットホームスクリーンドア装置における内側ドア駆動部の構成を示し、（ｃ）前記プラットホームスクリーンドア装置における壁体支持部の構成を示す正面図である。
【図４】前記プラットホームスクリーンドア装置に設けられた支持部材の構成を示す断面図である。
【図５】本発明のその他の実施形態に係るプラットホームスクリーンドア装置を側面から見た状態の断面図である。
【図６】本発明のその他の実施形態に係るプラットホームスクリーンドア装置をプラットホーム内側から見た正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明を実施するための形態について図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１５】
図１に示すように、本実施形態に係るプラットホームスクリーンドア装置（以下、単にスクリーンドア装置という）１０は、プラットホームの上方に固定されている構造部材Ｓに懸架される形で固定され、プラットホーム上の空間を軌道側とプラットホーム内側とに区画するスクリーンドア装置として構成されている。本実施形態に係るスクリーンドア装置１０が軌道に沿う方向に多数並べられることにより、プラットホームの中で少なくとも列車の停車する範囲が軌道側とプラットホーム内側とに仕切られる。
【００１６】
プラットホームの上方には、Ｈ形鋼等の多数の鋼材を組み合わせて構成されるとともにプラットホームの軌道側縁部に沿って配置された固定構造部材Ｓが設けられており、本スクリーンドア装置１０は、この構造部材Ｓに支持されている。そして、この構造部材Ｓの下端部に、扉体１５，１６を駆動制御するための機器が収納されるヘッダボックス１１（図２参照）が固定されている。
【００１７】
ヘッダボックス１１内には、プラットホームに固定されている構造部材Ｓに固定された支持部材１３が設けられている。この支持部材１３は、一方向に長い板状に形成されており、軌道に沿う方向に延びる水平姿勢で配設されている。図２に示すように、支持部材１３には、第１固定部３１と第２固定部３２とが取り付けられている。そして、本実施形態では、第１固定部３１に壁体１７が支持され、第２固定部３２に扉体１５，１６が支持された構成となっている。壁体１７、扉体１５，１６は、ヘッダボックス１１から下方に延出するように設けられている。
【００１８】
支持部材１３には、図４に示すように、第１溝部１３ａ及び第２溝部１３ｂ，１３ｃが形成されている。第１溝部１３ａは、長手方向に沿って延びるように形成されており、支持部材１３の下面に開口している。第１溝部１３ａ内の空間の幅は開口の幅よりも広くなっている。このため、ボルト４７（図２参照）の頭部を第１溝部１３ａ内の空間に沿ってスライドさせることができる。第１溝部１３ａは、互いに平行になるように２つ形成されているが、この構成に限られるものではない。
【００１９】
第２溝部１３ｂ，１３ｃには、内側溝１３ｂと外側溝１３ｃが含まれている。内側溝１３ｂは第１溝部１３ａよりも軌道側に位置しており、外側溝１３ｃは内側溝１３ｂよりも軌道側に位置している。内側溝１３ｂ及び外側溝１３ｃの断面形状は第１溝部１３ａの断面形状と同じであり、長手方向に沿って延びるように形成されるとともに支持部材１３の下面に開口している。したがって、ボルト４８（図２参照）の頭部を内側溝１３ｂ内の空間及び外側溝１３ｃ内の空間に沿ってスライドさせることができる。内側溝１３ｂは、互いに平行になるように２つ形成されているが、この構成に限られるものではない。また、外側溝１３ｃは、互いに平行になるように２つ形成されているが、この構成に限られるものではない。
【００２０】
第１固定部３１は、図２及び図３（ｃ）に示すように、軌道に沿う方向に間隔をおいて配設された複数の固定部材（第１固定部材）３３によって構成されている。第１固定部材３３は、支持部材１３に面接合される接合部３３ａと、この接合部３３ａから下方に延出された垂下部３３ｂとを備えている。接合部３３ａには、支持部材１３の第１溝部１３ａに嵌め込まれたボルト４７のねじ部が挿通される挿通孔３３ｃが形成されている。挿通孔３３ｃは、第１溝部１３ａの位置に対応する位置に形成されている。なお、垂下部３３ｂにも、ボルト４９のねじ部を挿通させる挿通孔３３ｄが形成されている。
【００２１】
第１固定部材３３は、第１溝部１３ａに配設された締結部材としてのボルト４７及びナット５０を介して支持部材１３に固定されている。ただし、このボルト４７はナット５０を緩めれば第１溝部１３ａに沿ってスライドさせることができるため、ナット５０を緩めることにより、第１固定部材３３を第１溝部１３ａに沿って移動させることができる。したがって、第１固定部材３３の位置は、ボルト４７が固定される位置を変えることにより、軌道に沿う方向に変えることができる。
【００２２】
第２固定部３２には、外側固定部と内側固定部とが含まれている。外側固定部は、軌道に沿う方向に間隔をおいて配設された複数の固定部材（外側固定部材）３４によって構成されている。外側固定部材３４は、第１固定部材３３と同じ形状に形成されていてもよいが、これに限られるものではない。なお、外側固定部材３４と第１固定部材３３とが同じ形状であれば、部品の共通化を図ることができる。
【００２３】
外側固定部材３４は、支持部材１３に面接合される接合部３４ａと、この接合部３４ａから下方に延出された垂下部３４ｂとを備えている。接合部３４ａには、支持部材１３の外側溝１３ｃに嵌め込まれたボルト４８のねじ部が挿通される挿通孔３４ｃが形成されている。挿通孔３４ｃは、外側溝１３ｃの位置に対応する位置に形成されている。なお、垂下部３４ｂにも、ボルト５１のねじ部を挿通させる挿通孔３４ｄが形成されている。この垂下部３４ｂに設けられた挿通孔３４ｄは、第１固定部材３３の垂下部３３ｂに設けられた挿通孔３３ｄと同じ寸法となっている。
【００２４】
外側固定部材３４は、外側溝１３ｃに配設された締結部材としてのボルト４８及びナット５２を介して支持部材１３に固定されている。ただし、このボルト４８はナット５２を緩めれば外側溝１３ｃに沿ってスライドさせることができるため、ナット５２を緩めることにより、外側固定部材３４を外側溝１３ｃに沿って移動させることができる。したがって、外側固定部材３４の位置は、ボルト４８が固定される位置を変えることにより、軌道に沿う方向に変えることができる。
【００２５】
内側固定部は、軌道に沿う方向に間隔をおいて配設された複数の固定部材（内側固定部材）３５によって構成されている。内側固定部材３５は、第１固定部材３３と同じ形状に形成されていてもよいが、これに限られるものではない。なお、内側固定部材３５と第１固定部材３３とが同じ形状であれば、部品の共通化を図ることができる。
【００２６】
内側固定部材３５は、支持部材１３に面接合される接合部３５ａと、この接合部３５ａから下方に延出された垂下部３５ｂとを備えている。接合部３５ａには、支持部材１３の内側溝１３ｂに嵌め込まれたボルト４８のねじ部が挿通される挿通孔３５ｃが形成されている。挿通孔３５ｃは、内側溝１３ｂの位置に対応する位置に形成されている。なお、垂下部３５ｂにも、ボルト５１のねじ部を挿通させる挿通孔３５ｄが形成されている。この垂下部３５ｂに設けられた挿通孔３５ｄは、第１固定部材３３の垂下部３３ｂに設けられた挿通孔３３ｄと同じ寸法となっている。
【００２７】
内側固定部材３５は、内側溝１３ｂに配設された締結部材としてのボルト４８及びナット５２を介して支持部材１３に固定されている。ただし、このボルト４８はナット５２を緩めれば内側溝１３ｂに沿ってスライドさせることができるため、ナット５２を緩めることにより、内側固定部材３５を内側溝１３ｂに沿って移動させることができる。したがって、内側固定部材３５の位置は、ボルト４８が固定される位置を変えることにより、軌道に沿う方向に変えることができる。
【００２８】
スクリーンドア装置１０は、図１に示すように、プラットホームの縁部に沿う方向に間隔をおいて配置される複数（図例では２つ）の壁体１７，１７と、この壁体１７，１７間の乗降口を開閉するための複数（図例では４つ）の扉体１５，１６と、これら扉体１５，１６を開閉駆動するための駆動部２０と、を備えている。駆動部２０は、壁体１７，１７間に形成される乗降口を開閉するように、扉体１５，１６を壁体１７，１７に沿う方向に駆動する。
【００２９】
スクリーンドア装置１０では、図２に示すように、扉体１５，１６が移動する領域が、壁体１７，１７に対し、軌道に沿う方向（扉体の移動方向）に交差する方向（より具体的には直交する方向）にずれている。すなわち、扉体１５，１６は、複数の壁体１７，１７に対してその厚み方向にずれており、壁体１７よりも軌道側に位置している。
【００３０】
複数の扉体１５，１６には、外側扉体１５と、外側扉体１５よりも軌道から離れていて、外側扉体１５よりもプラットホーム内側に位置する内側扉体１６とが含まれている。外側扉体１５及び内側扉体１６は何れも２つずつ設けられており、これら一対の外側扉体１５，１５と一対の内側扉体１６，１６とは、それぞれ両引き式の引き戸となっている。そして、壁体１７，１７は、外側扉体１５及び内側扉体１６よりもプラットホーム内側に位置している。
【００３１】
壁体１７は、第１固定部材３３に支持されている。すなわち、第１固定部材３３は、前述したように、軌道に沿う方向に間隔をおいて複数設けられている。そして、適所の第１固定部材３３にハンガー２５ｂが取り付けられていて、このハンガー２５ｂに壁体１７が固定されている。ハンガー２５ｂの上端部は、第１固定部材３３の垂下部３３ｂに重ね合わされており、この上端部に形成された挿通孔２５ｄと垂下部３３ｂの挿通孔３３ｄが合わされた状態でボルト４９がこれら挿通孔２５ｄ，３３ｄに挿通されて、ボルト４９にナット５３が螺合されている。これにより、ハンガー２５ｂが第１固定部材３３に固定されている。そして、ナット５３を緩めることによりハンガー２５ｂを第１固定部材３３から取り外すことができる。すなわち、壁体１７は、第１固定部材３３に対して着脱可能となっている。
【００３２】
外側固定部材３４は、軌道に沿う方向に間隔をおいて複数設けられている。そして、適所の外側固定部材３４には、外側扉体１５を案内するための外側レール２１が支持されている。外側レール２１には、レール本体２１ａと、このレール本体２１ａから側方に張り出す横部２１ｂと、この横部２１ｂから延長方向に張り出す縦部２１ｃとが含まれている。
【００３３】
縦部２１ｃは、外側固定部材３４の垂下部３４ｂに重ね合わされており、この縦部２１ｃに形成された挿通孔２１ｄと垂下部３４ｂの挿通孔３４ｄが合わされた状態でボルト５１がこれら挿通孔２１ｄ，３４ｄに挿通されて、ボルト５１にナット５４が螺合されている。これにより、外側レール２１が外側固定部材３４に固定されている。そして、ナット５４を緩めることにより外側レール２１を外側固定部材３４から取り外すことができる。すなわち、外側レール２１は、外側固定部材３４に対して着脱可能となっている。
【００３４】
外側レール２１のレール本体２１ａには、外側扉体１５を懸架するドアハンガー２２ｂに設けられた戸車２２ｃが転動する。外側レール２１は、外側扉体１５が一対の壁体１７，１７間の中央部に位置する閉じ位置と、外側扉体が壁体１７，１７と重なり合う位置に位置する開き位置との間で移動できる長さに構成されている。
【００３５】
内側固定部材３５は、軌道に沿う方向に間隔をおいて複数設けられている。そして、適所の内側固定部材３５には、内側扉体１６を案内するための内側レール２３が支持されている。内側レール２３には、レール本体２３ａと、このレール本体２３ａから側方に張り出す横部２３ｂと、この横部２３ｂから延長方向に張り出す縦部２３ｃとが含まれている。
【００３６】
縦部２３ｃは、内側固定部材３５の垂下部３５ｂに重ね合わされており、この縦部２３ｃに形成された挿通孔２３ｄと垂下部３５ｂの挿通孔３５ｄが合わされた状態でボルト５１がこれら挿通孔２３ｄ，３５ｄに挿通されて、ボルト５１にナット５４が螺合されている。これにより、内側レール２３が内側固定部材３５に固定されている。そして、ナット５４を緩めることにより内側レール２３を内側固定部材３５から取り外すことができる。すなわち、内側レール２３は、内側固定部材３５に対して着脱可能となっている。
【００３７】
内側レール２３のレール本体２３ａには、内側扉体１６を懸架するドアハンガー２４ｂに設けられた戸車２４ｃが転動する。内側レール２３は、内側扉体１６が一対の壁体１７，１７間における壁体１７，１７寄りの位置である閉じ位置と、内側扉体１６が壁体１７，１７と重なり合う位置に位置する開き位置との間で移動できる長さに構成されている。つまり、内側扉体１６の移動ストロークは、外側扉体１５の移動ストロークに比べ短くなっている。そして、内側扉体１６の閉じ位置は、外側扉体１５の閉じ位置と壁体１７，１７との間の位置となっている。
【００３８】
駆動部２０には、外側扉体１５を駆動する外側ドア駆動部２７と、内側扉体１６を駆動する内側ドア駆動部２８とが含まれている。
【００３９】
図２及び図３（ａ）に示すように、外側ドア駆動部２７は、ヘッダボックス１１内に固定された第１モータ（外側モータ）２７ａと、この第１モータ２７ａの駆動軸に設けられた第１駆動プーリ（外側駆動プーリ）２７ｂと、ヘッダボックス１１内に固定された軸に回転自在に支持された第１従動プーリ（外側従動プーリ）２７ｃと、第１駆動プーリ２７ｂ及び第１従動プーリ２７ｃに掛け回された無端の第１ベルト部材（外側ベルト部材）２７ｄと、を有する。
【００４０】
第１モータ２７ａは、適所の外側固定部材３４に支持されている。なお、第１モータ２７ａは、外側固定部材３４間に架け渡されたブラケット３７ａを介して外側固定部材３４に固定されている。
【００４１】
ドアハンガー２２ｂには、第１ベルト部材２７ｄに連結される金具を支持する金具支持部材２２ｄが設けられている。図３（ａ）における右側の外側扉体１５のドアハンガー２２ｂは、第１ベルト部材２７ｄにおける上側のスパンに連結され、同図における左側の外側扉体１５のドアハンガー２２ｂは、第１ベルト部材２７ｄにおける下側のスパンに連結されている。すなわち、第１ベルト部材２７ｄには、外側扉体１５が連結されている。
【００４２】
外側ドア駆動部２７の第１従動プーリ２７ｃは、適所の外側固定部材３４に支持されている。なお、第１従動プーリ２７ｃは、外側固定部材３４間に架け渡されたブラケット３７ｂを介して外側固定部材３４に固定されている。
【００４３】
内側ドア駆動部２８は、図３（ｂ）に示すように、ヘッダボックス１１内に固定された第２モータ（内側モータ）２８ａと、この第２モータ２８ａの出力軸に設けられた第２駆動プーリ（内側駆動プーリ）２８ｂと、ヘッダボックス１１内に固定された軸に回転自在に支持された第２従動プーリ（内側従動プーリ）２８ｃと、第２駆動プーリ２８ｂ及び第２従動プーリ２８ｃに掛け回された第２ベルト部材（内側ベルト部材）２８ｄと、を有する。すなわち、外側ドア駆動部２７及び内側ドア駆動部２８は、扉体１５，１６の駆動方式がベルト駆動方式となっている。
【００４４】
第２モータ２８ａは、適所の内側固定部材３５に支持されている。なお、第２モータ２８ａは、内側固定部材３５間に架け渡されたブラケット３７ｃを介して内側固定部材３５に固定されている。
【００４５】
内側扉体１６のドアハンガー２４ｂには、第２ベルト部材２８ｄに連結される金具を支持する金具支持部材２４ｄが設けられている。図３（ｂ）における右側の内側扉体１６のドアハンガー２４ｂは、第２ベルト部材２８ｄにおける上側のスパンに連結され、同図における左側の内側扉体１６のドアハンガー２４ｂは、第２ベルト部材２８ｄにおける下側のスパンに連結されている。すなわち、第２ベルト部材２８ｄには、内側扉体１６が連結されている。
【００４６】
内側ドア駆動部２８の第２従動プーリ２８ｃは、適所の内側固定部材３５に支持されている。なお、第２従動プーリ２８ｃは、内側固定部材３５間に架け渡されたブラケット３７ｄを介して内側固定部材３５に固定されている。
【００４７】
以上説明したように、本実施形態では、第１溝部１３ａにおいてボルト４７をスライドさせた上で所望の位置に固定すると、これに応じて第１固定部３１の配設位置が設定される。また、第２溝部１３ｂ，１３ｃにおいてボルト４８をスライドさせた上で所望の位置に固定すると、これに応じて第２固定部３２の配設位置が設定される。すなわち、第１固定部３１及び第２固定部３２の配設位置をそれぞれ軌道に沿う方向に移動させることができる。これにより、壁体１７及びレール体（外側レール２１、内側レール２３）の配設位置を軌道に沿う方向にずらすことができる。したがって、第１溝部１３ａ及び第２溝部１３ｂ，１３ｃに沿ってボルト４７，４８をスライドさせて第１固定部３１及び第２固定部３２の位置をずらすだけで、壁体１７及びレール体（外側レール２１、内側レール２３）の配設位置を軌道に沿う方向にずらすことができ、扉体１５，１６の位置、すなわち乗降口の位置をずらすことができる。このため、乗降口の位置を変更する際に大規模な改修工事をする必要はなく、乗降口の位置を変更する工事の負荷を低減することができる。このとき、ベルト部材２７ｄ，２８ｄ、レール２１，２３は必要に応じて適宜長さの異なるもに交換すればよい。
【００４８】
しかも本実施形態では、壁体１７が第１固定部材３３に対して着脱可能で、外側レール２１が外側固定部材３４に対して着脱可能で、内側レール２３が内側固定部材３５に対して着脱可能である。このため、外側レール２１と壁体１７とを交換することによって乗降口の位置を容易に変えることができる。また例えば、内側レール２３を壁体１７に交換することによって乗降口の大きさを変えることができる。
【００４９】
また本実施形態では、内側扉体１６及び外側扉体１５が複数の壁体１７，１７間の乗降口を開閉する二重扉構造となっている。したがって、壁体１７，１７間の乗降口の幅が大きな場合であっても、内側扉体１６及び外側扉体１５に分割されることにより扉体１５，１６の幅が大きくなることを抑制することができる。
【００５０】
なお、本発明は、前記実施形態に限られるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で種々変更、改良等が可能である。例えば、図５に示すように、第１固定部材３３に第１レール６１が取り付けられていて、一対の壁体１７，１７の双方が第１レール６１に沿って手動でスライド可能な非常脱出扉４０として構成されていてもよい。非常脱出扉４０は、図６に示された位置（扉体１５，１６の開き位置に重なる位置）から乗降口に向かう方向に移動可能となっている。
【００５１】
第１レール６１は、前述した外側レール２１及び内側レール２３と同様の構成であり、レール本体６１ａと、このレール本体６１ａから側方に張り出す横部６１ｂと、この横部６１ｂから延長方向に張り出す縦部６１ｃとが含まれている。縦部６１ｃには、第１固定部材３３の垂下部３３ｂに形成された挿通孔３３ｄに挿通されるボルト４９を挿通させる挿通孔６１ｄが形成されている。
【００５２】
第１レール６１には、壁体１７，１７（非常脱出扉４０）を懸架するハンガー２５ｂに設けられた戸車６２が転動する。ハンガー２５ｂは、扉体１５，１６を吊り下げるドアハンガー２２ｂ，２４ｂと同じ構成の部材によって構成されている。なお、戸車６２をロックするロック部材（図示省略）を設けておけば、壁体１７，１７は、可動壁体ではなく固定壁体（いわゆるＦＩＸドア）として構成することができる。
【００５３】
壁体１７，１７には、図６に示すように、ロックされた壁体１７のロックを解除するための手動解錠機構４１が設けられている。手動解錠機構４１は、壁体１７，１７をロックするロック位置とロックを解除する解錠位置との間でロック部材４２を移動させるためのものであり、この手動解錠機構４１には、壁体１７，１７に対して軌道側から操作可能なハンドル４１ａと、壁体１７，１７に対してプラットホーム内側から解錠可能な鍵穴４１ｂとが含まれる。壁体１７，１７は、通常はロックされた状態となっているが、ハンドル４１ａの操作又は所定の鍵（図示省略）による鍵穴４１ｂの操作によってロック部材４２を解錠位置に移動させることによってロック解除でき、これにより壁体１７，１７をスライド可能な状態にすることができる。
【００５４】
前記実施形態では、第２固定部３２が内側固定部（複数の内側固定部材３５）と外側固定部（複数の外側固定部材３４）とを含み、レール体が内側レール２３と外側レール２１とを含み、扉体が内側扉体１６と外側扉体１５とを含む構成としたが、これに限られるものではない。例えば、第１固定部３１が内側固定部（複数の内側固定部材）と外側固定部（複数の外側固定部材）とを含み、この第１固定部３１に内側レール２３及び外側レール２１が固定され、第２固定部３２に壁体１７が固定される構成としてもよい。この場合、第１固定部３１に扉体１５，１６が支持され、第２固定部３２に壁体１７が支持された構成となる。
【００５５】
また例えば、支持部材１３の第２溝部１３ｂ，１３ｃには、内側固定部材３５及び外側固定部材３４の一方のみが取り付けられ、この固定部材３４，３５にレール体が支持される構成としてもよい。つまり、二重扉ではない構成としてもよい。この場合においても、壁体１７と扉体とを入れ替えることができる。
【００５６】
二重扉ではない構成の場合には、第２溝部１３ｂ，１３ｃが内側溝１３ｂと外側溝１３ｃとを有しない構成、すなわち、第２溝部１３ｂ，１３ｃが内側溝１３ｂ及び外側溝１３ｃの一方のみを有する構成としてもよい。
【００５７】
二重扉の場合において、第１溝部１３ａが第２溝部１３ｂ，１３ｃと同様に二重になっている構成とすることも可能である。こうすれば、壁体１７と扉体１５，１６とをより入れ替え易くすることができる。
【００５８】
前記実施形態では、壁体１７のハンガー２５ｂが第１固定部３１（第１固定部材３３）に対して着脱可能であり、また外側レール２１及び内側レール２３が第２固定部３２（外側固定部材３４及び内側固定部材３５）に対して着脱可能としたが、これに限られるものではない。例えば、壁体１７のハンガー２５ｂが第１固定部３１（第１固定部材３３）に対して取り外しできないように固定されるとともに、外側レール２１及び内側レール２３が第２固定部３２（外側固定部材３４及び内側固定部材３５）に対して取り外しできないように固定される構成としてもよい。
【符号の説明】
【００５９】
１０  スクリーンドア装置
１１  ヘッダボックス
１３  支持部材
１３ａ  第１溝部
１３ｂ  内側溝（第２溝部）
１３ｃ  外側溝（第２溝部）
１５  外側扉体
１６  内側扉体
１７  壁体
２１  外側レール
２３  内側レール
３１  第１固定部
３２  第２固定部
３３  第１固定部材
３３ａ  接合部
３３ｂ  垂下部
３３ｃ  挿通孔
３３ｄ  挿通孔
３４  外側固定部材
３４ａ  接合部
３４ｂ  垂下部
３４ｃ  挿通孔
３４ｄ  挿通孔
３５  内側固定部材
３５ａ  接合部
３５ｂ  垂下部
３５ｃ  挿通孔
３５ｄ  挿通孔
４７  ボルト（締結部材）
４８  ボルト（締結部材）
５０  ナット（締結部材）
５２  ナット（締結部材）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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