(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗りかごが昇降する昇降路と各階乗り場との間の乗降口に、それぞれドア装置を設けたエレベータ装置であって、
乗降口の上辺に沿って設けられたレールと、
前記乗降口を両開き式に開閉するための一対のドアパネルと、
これら一対のドアパネルの上部にそれぞれ設けられたドアハンガーと、
これらドアハンガーに取り付けられ、前記レール上を転動可能で、このレールとの接触部には弾性材が設けられ、前記ドアハンガーを介して前記一対のドアパネルを前記レールに沿って開閉方向に移動させる複数のハンガーローラと、
前記ドアハンガーの、前記ドアパネルの戸当り部側に位置するハンガーローラ近くに設けられ、前記レールの上辺と前記弾性材の厚さ寸法より小さな間隙を介して対向する係止部材と、
を備えたことを特徴とするエレベータ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、エレベータホールの乗降口に用いられるドア装置を改良したエレベータ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
建物のエレベータホール（乗り場）には、昇降路内のエレベータ乗りかごへの乗降口が設けられている。この乗降口に設けられるドア装置として、一対のドアパネルを両開き式に開閉させるものが広く用いられている。このドア装置は、乗降口の上辺に沿ってレールを設け、このレール上を転動するハンガーローラを有するドアハンガーにより一対のドアパネルを吊支持する。そして、ハンガーローラの転動により一対のドアパネルをレールに沿って両開き式に開閉させている。
【０００３】
このような建物内で火災が発生した場合、建物内の熱気や煙がエレベータの昇降路を通じて他階に拡散することを防ぐため、エレベータホールの乗降口のドア装置は、火災時においても閉鎖状態を保つ必要がある。
【０００４】
ここで、レール及びハンガーローラは金属製であり、転動時に、これら両者の接触に伴い騒音や振動が生じる。これらを防ぐため、ハンガーローラの、レールに接触する部分にはゴムなどの弾性材を取り付けている。この弾性材は、火災時の熱により溶けてしまい、閉鎖状態のドアパネルに傾きが生じる。
【０００５】
これは両開き式のドアの場合、乗降口の中心部の温度が、両側の戸袋側より早く高温となるためである。左右一対のドアパネルは、戸当り部側（乗降口の中心寄りの位置）に設けられたーハンガーローラと戸袋側（乗降口の左右両側寄りの位置）に設けられたハンガーローラにより支持されている。前述のように、火災時、乗降口の中心部の温度が両側の戸袋側より早く高温となるため、戸当り部側のハンガーローラに設けられた弾性材が先に溶けてしまう。このため、左右一対のドアパネルは、それらの戸当たり部が、左右の戸袋側に比べ、溶けた弾性材の厚さ分、沈み込むこととなる。このとき、左右一対のドアパネルの戸当たり側の上部はインターロック機構により互いに連結されている。これに対し下部は特に連結されていない。このため、上述した戸当たり側の沈み込により、左右一対のドアパネルはハの字形に傾斜し、戸当り部の下部に隙間が生じてしまう。
【０００６】
このような隙間の発生は火災対策上好ましくなく、閉鎖状態において６ミリ以上の隙間が生じると耐火構造として認定されなくなる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特許２５８５４６６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
このように、火災時、乗降口の中心部の温度が、両側の戸袋側より早く高温となることから、戸当り部側のハンガーローラに設けられた弾性材が先に溶けるため、左右一対のドアパネルがハの字形に傾斜し、戸当り部の下部に隙間が生じてしまう問題点があった。
【０００９】
本発明が解決しようとする課題は、火災時の熱により、戸当り部側のハンガーローラに設けられた弾性材が先に溶けても、左右一対のドアパネルがハの字形に傾斜せず、ドア装置は閉鎖状態を維持するエレベータ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明の実施の形態に係るエレベータ装置は、乗りかごが昇降する昇降路と各階乗り場との間の乗降口に、それぞれドア装置を設けたエレベータ装置であって、乗降口の上辺に沿って設けられたレールと、前記乗降口を両開き式に開閉するための一対のドアパネルと、これら一対のドアパネルの上部にそれぞれ設けられたドアハンガーと、これらドアハンガーに取り付けられ、前記レール上を転動可能で、このレールとの接触部には弾性材が設けられ、前記ドアハンガーを介して前記一対のドアパネルを前記レールに沿って開閉方向に移動させる複数のハンガーローラと、前記ドアハンガーの、前記ドアパネルの戸当り部側に位置するハンガーローラ近くに設けられ、前記レールの上辺と前記弾性材の厚さ寸法より小さな間隙を介して対向する係止部材とを備えたことを特徴とする。
【００１１】
上記構成によれば、火災時の熱により、戸当り部側のハンガーローラに設けられた弾性材が先に溶けても、左右一対のドアパネルがハの字形に傾斜せず、閉鎖状態を維持する。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の一実施形態に係るエレベータ装置の構成図である。
【図２】本発明の一実施形態におけるドア装置を乗り場側から見た図である。
【図３】本発明の一実施形態におけるドア装置を昇降路側から見た図である。
【図４】本発明の一実施形態におけるハンガーローラとレールとの関係を示す断面図である。
【図５】本発明の一実施形態における係止部材とレールとの関係を示す部分図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照して詳細に説明する。
【００１４】
図１において、エレベータ装置１は、昇降路３内に配置された乗りかご４および釣合いおもり５を備える。昇降路３の上方には例えば機械室６が設けられている。この機械室６には、メインロープ９を駆動する巻上機７が設置され、さらに、エレベータ装置１の全体を制御する制御装置８が設けられている。
【００１５】
このエレベータ装置１は、建屋の各階に設けられたエレベータホール（乗り場）１１を備える。エレベータホール１１には、昇降路３内の乗りかご４に通じる乗降口１２が設けられ、この乗降口１２にはドア装置２が設けられている。
【００１６】
図２は、建屋のエレベータホール１１に設けられ乗降口１２を、エレベータホール１１側から見た正面図である。この乗降口１２には、上述のようにドア装置２が設置され、このドア装置２により乗降口１２が開閉される。乗降口１２の下辺には図示しないがホールシル（敷居部材）が設けられ、後述するドアパネル２ａ、２ｂの下縁部と係合し、開閉方向に案内する。
【００１７】
ドア装置２は、前述のように、乗降口１２を開閉すべくその開口面に沿って移動可能に設けられた左右に並ぶ一対のドアパネル２ａ，２ｂを有する。これら一対のドアパネル２ａ，２ｂは、互いに左右の逆方向に移動することで乗降口１２を開閉する両開き式構造となっている。
【００１８】
図３はドア装置２を昇降路側から見た正面図である。乗降口１２の裏面周辺部にはドア枠１９が据え付けられ、このドア枠１９を介して一対のドアパネル２ａ，２ｂが支持されている。ドア枠１９は、一対の側枠２０ａ，２０ｂと、その側枠２０ａ，２０ｂの上部間に架設されたヘッダーケース２１、及び下部間に架設された敷居２２を備えている。ヘッダーケース２１にはレール２４が水平に架設されている。すなわち、レール２４は乗降口１２の上辺部に沿って設けられている。
【００１９】
各ドアパネル２ａ，２ｂはそれぞれ上部にハンガー２３を有し、これらハンガー２３にそれぞれ複数のハンガーローラ２５ａ，２５ｂが回転自在に取り付けられている。これらハンガーローラ２５ａ，２５ｂはレール２４の上に掛け合わされ、この掛け合わせで各ドアパネル２ａ，２ｂがヘッダーケース２１の下方に垂下するように懸架されている。そして、各ハンガーローラ２５ａ，２５ｂがレール２４上を転動することで、このハンガーローラ２５ａ，２５ｂと、ドアハンガー２３を介して一体のドアパネル２ａ，２ｂが左右に移動する。
【００２０】
ここで、レール２４及びハンガーローラ２５ａ，２５ｂは共に金属製であり、転動時に騒音や振動が生じる。これらを防ぐため、ハンガーローラ２５ａ，２５ｂの、レール２４に接触する部分には、図４で示すように、ゴムなどの弾性材２６を取り付けている。この弾性材２６の厚さをｔとする。  
ヘッダーケース２１の両端部にはプーリ２８が回転自在に取り付けられ、これらプーリ２８間に水平方向に無端走行するワイヤ２９が掛け渡されている。ドアパネル２ａ，２ｂの上部にはそれぞれ止め具３０ａ，３０ｂが取り付けられている。一方のドアパネル２ａの止め具３０ａはワイヤ２９の上部走行側の一部に連結され、他方のドアパネル２ｂの止め具３０ｂはワイヤ２９の下部走行側の一部に連結される。この構成により一方のドアパネル２ａが左右に移動するときに、これに連動して他方のドアパネル２ｂが逆方向に移動する。
【００２１】
また、ドアパネル２ａ，２ｂの下部には、それぞれガイドシューが取り付けられ、敷居２２のガイド溝との係合により、ドアパネル２ａ，２ｂを左右方向にガイドする。
【００２２】
ドア装置２には、ドアパネル２ａ，２ｂの戸当り部側の縁部が互いに当接して閉じ合う戸閉状態を保持するため、上部にインターロック機構３５が設けられている。このインターロック機構３５は例えば一方のドアパネル２ａ側に設けられたロックレバー３６と、これに対するロック体３７とを有し、戸閉時これらの係合により、ドアパネル２ａ，２ｂの閉じ合わせ状態がロックされる。
【００２３】
さらに、ドアハンガー２３には、後述する火災時におけるドアパネルの２ａ、２ｂの傾きを防止するために、係止部材３９をそれぞれ設けている。これら係止部材３９は、図３で示すように、ドアパネル２ａ，２ｂの戸当り部側に位置するハンガーローラ２５ａ近くに配置され、図５で示すように、その下辺はレール２４の上辺と間隙ｇを介して対向している。この間隙ｇは、図４で示した弾性材２６の厚さ寸法ｔより十分に小さな間隙（ｇ≪ｔ）とする。この係止部材３９としては、ブラケット状のもの、或いはボルト状のものを、上述の関係で取り付ければよい。
【００２４】
上記構成において、乗りかご４が着床していない階床では、エレベータホールの乗降口１２はドア装置２により戸閉状態となっている。乗りかご４が着床すると、乗りかご４側の扉開閉機構との係合により、インターロック機構３５によるロックが解除され、ドアパネル２ａ、２ｂは、乗りかご４側の戸開、戸閉に追従して開閉動作する。
【００２５】
このようなエレベータ装置が設置された建物に火災が生じた場合、前述のように、建物内の熱気や煙がエレベータの昇降路を通じて他階に拡散することを防ぐため、エレベータホールの乗降口１２のドア装置２は火災時においても閉鎖状態を保つ必要がある。
【００２６】
ここで、火災箇所に近いエレベータホールでは、火災による熱をドア装置２が直接的に受けることになる。ドア装置２が閉鎖している乗降口では、前述のように、乗降口の中心部の温度が、両側の戸袋側より早く高温となる。このため戸当り部側のハンガーローラ２５ａに設けられた弾性材２６が、戸袋側のハンガーローラ２５ｂの弾性材２６より先に溶けてしまう。
【００２７】
従来装置では、左右一対のドアパネル２ａ，２ｂは、それらの戸当り部側が、左右の戸袋側に比べ、溶けた弾性材２６の厚さｔ分、沈み込むこととなる。このとき戸当り部の上部はインターロック機構３５により連結されているため、上述した戸当り部の沈み込により、左右一対のドアパネル２ａ，２ｂはハの字形に傾斜しようとする。
【００２８】
しかし、本発明の実施形態では、ドアハンガー２３の、戸当り部側に位置するハンガーローラ２５ａ近くに、図５で示すように、レール２４の上辺と、弾性材２６の厚さ寸法ｔより充分小さな間隙ｇを介して対向する係止部材３９を設けたので、ハンガーローラ２５ａの弾性材２６が溶けたことによる戸当り部の沈み込みを、この係止部材３９がレール２４上に係合することで係止する。
【００２９】
ここで、係止部材３９の下辺とレール２４の上辺との間隙ｇは、弾性材２６の厚さ寸法ｔより十分に小さな間隙であるため、ハンガーローラ２５ａの弾性材２６が溶けたことによる戸当り部の沈み込み量はごく僅かであり、左右一対のドアパネル２ａ，２ｂは、従来のように、ハの字に傾斜することはなく、戸当り部は閉鎖状態を維持する。
【００３０】
また、何らかの理由で乗降口１２の戸袋側に位置するハンガーローラ２５ｂの弾性材２６が、戸当り部側のハンガーローラ２５ａの弾性材２６より早く溶けた場合は、一対のドアパネル２ａ，２ｂは、それらの戸袋側（パネル２ａは図３の右側、パネル２ｂは図３の左側）が、溶けた弾性材の厚さｔ分、沈み込もうとする。すなわち、一対のドアパネル２ａ，２ｂは、逆ハの字形に傾斜しようとする。
【００３１】
しかし、一対のドアパネル２ａ，２ｂは戸当り部の上部がインターロック機構３５により連結されているため、この上部連結部が開くことはない。また、戸当り部の下部は互いに当接していることから、上述した逆ハの字形への傾斜方向に力を受けても、この力は当接方向に加わることになり、戸当り部の閉鎖力を強化する方向に作用する。
【００３２】
このように、戸袋側に位置するハンガーローラ２５ｂの弾性材２６が先に溶けた場合、一対のドアパネル２ａ，２ｂが逆ハの字形に傾斜することはなく、閉鎖状態を維持することができる。したがって、一対のドアパネル２ａ，２ｂの傾斜を阻止する係止部材３９は、戸当り部側に位置するハンガーローラ２５ａの近くに設ければよく、戸袋側に位置するハンガーローラ２５ｂの近くには設けなくてもよい。
【００３３】
上述した実施形態によれば、火災時の熱により、戸当り部側のハンガーローラ２５ａに設けられた弾性材２６が先に溶けても、左右一対のドアパネル２ａ，２ｂがハの字形に傾斜することはなく、閉鎖状態を維持することができる。
【００３４】
本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他のさまざまな形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これらの実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると共に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００３５】
１…エレベータ装置
２…ドア装置
２ａ，２ｂ…一対のドアパネル
３…昇降路
４…乗りかご
１１…エレベータホール（乗り場）
１２…乗降口
２３…ドアハンガー
２４…レール
２５ａ，２５ｂ…ハンガーローラ
２６…弾性材
３５…インターロック機構
３９…係止部材
【要約】
【課題】
火災時の熱により、戸当り部側のハンガーローラに設けられた弾性材が先に溶けても、左右一対のドアパネルがハの字形に傾斜せず、ドア装置が閉鎖状態を維持するエレベータ装置を提供する。
【解決手段】
乗降口の上辺に沿ってレール２４を設ける。乗降口を両開き式に開閉するための一対のドアパネル２ａ，２ｂの上部にそれぞれ設けられたドアハンガー２３に複数のハンガーローラ２５ａ，２５ｂを取り付ける。このハンガーローラ２５ａ，２５ｂは、レール２４上を転動可能で、レール２４との接触部には弾性材が設けられており、一対のドアパネル２ａ，２ｂをレール２４に沿って開閉方向に移動させる。ドアハンガー２３の、戸当り部側に位置するハンガーローラ２５ａ近くに係止部材３９を設け、レール２４の上辺と弾性材の厚さ寸法より小さな間隙を介して対向させる。
【選択図】図３【図１】
0005937255.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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