(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
施設への出入口に設置され、施設の利用者が提示した乗車券の乗車情報を読み取り、その読み取った乗車情報の判定結果に基づき当該施設への入出場の許否を行う自動改札機であって、
前記自動改札機の通路を通過する利用者の位置を検知する人間検知手段と、
乗車券の乗車情報の判定結果に基づく入出場の許否を表示する長軸状の表示手段と、
当該自動改札機の動作を制御する制御手段と、
を備え、
前記表示手段は、
当該自動改札機の入口側上部及び出口側上部に配置され、
複数の発光色の発光を行うＬＥＤと、
このＬＥＤを長軸状に複数配置して収納した本体と、
この本体の長軸状に切り欠いた透通光部分と、を備え、
前記透通光部分から前記ＬＥＤからの発光を行うことにより一方向の表示を行い、
前記制御手段は、
当該自動改札機の通路に進入した利用者が前後に複数いるとき、前の利用者が所定の位置を通過したことが前記人間検知手段によって検知されたとき、前の利用者に対する入出場の許否を前記出口側上部の表示手段に表示すると共に後の利用者に対する入出場の許否を前記入口側上部の表示手段に表示する切り替えを行う自動改札機。
【請求項２】
前記人間検知手段は、
当該自動改札機の入口から出口に向かって所定の間隔ごとに配置された複数のセンサを有し、隣り合うセンサが同時に検知されたときに当該自動改札機の通路内の利用者の位置及び当該利用者の通過方向を検知し、
前記所定の位置は、
前記複数のセンサの中から選択されたセンサの位置によって設定され、
前記制御手段は、
前記選択されたセンサにより所定の位置を設定し、当該設定された位置を利用者が通過した際に前記表示手段の表示を切り替える請求項１記載の自動改札機。
【請求項３】
前記所定の位置は、
当該自動改札機の入口から出口に向かって所定の間隔ごとに配置された複数のセンサの中央に配置されたセンサの位置によって設定される請求項１又は請求項２記載の自動改札機。
【請求項４】
駅係員に対する乗車情報の判定結果を表示するポールランプを備えた自動改札機であって、
前記ポールランプの下部に前記表示手段を配置することにより、ポールランプの照明方向と前記表示手段の照明方向が交差しないようにした請求項１又は請求項２記載の自動改札機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、自動改札機に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、駅務機器の自動化が進み、鉄道の利用者は、購入した乗車券を自動改札機にかざすと（又は投入すると）、当該乗車券の乗車情報が当該自動改札機によって判定され、当該利用者の駅構内への入場又は出場の可否が決定される。上記乗車券には、定期券、普通券、ＩＣＳＦカードなどがある。
【０００３】
なお、ＩＣＳＦカードとは、（Stored Fair:カードに運賃を貯めておく）機能により旅客（利用者）の運送などに供するＩＣカードをいう。以下、ＩＣカードと称する。
【０００４】
自動改札機は、当該自動改札機を利用する利用客の通行を案内するために乗車券を排出する排出口の近傍に案内表示器が配置され、また、当該自動改札機の上部にはポールランプが配置されている。これらの表示によって、通行可の場合には緑（青）色点灯すると共に乗車情報を表示し、通行不可の場合には、通行不可である案内表示をすると共に赤色点灯もしくは点滅し、利用者に当該自動改札を通過できないことを通知し、窓口で当該乗車券の確認をするように促す機能を有する。なお、通行者に対し通行の許否を案内する案内装置が知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平１０−１２４７１１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上述した案内表示器は自動改札機の入口部分にあり、自動改札機内に進入した利用者が通過する当該案内表示器が後方になることから連続する利用者に対して適切な案内を行うのは難しく、以下の課題がある。
【０００７】
（１）従来の案内表示は、入口付近を通過した利用者には振り返らないと見えにくく、また、乗車券の排出口の近傍に配置された表示器では、出口付近まで進入しないと見えにくい。
【０００８】
（２）連続して複数の利用者が通過する際に、無札者（乗車券なしに自動改札機に進入する者）又はＮＧ者（異常乗車券を提示して判定異常になった者）が出た場合に前方の正当な利用者が通過するまで表示の切り替えができない。
【０００９】
（３）上記無札者又はＮＧ者がＮＧ（判定異常）であることに気づくのが遅れ、ドアに接触する可能性があった。
【００１０】
また、上述したポールランプは、自動改札機の最上部に設けられ、自動改札機に提示された乗車券の乗車情報を駅窓口などにいる駅係員に通知する機能を有するため、全方向から確認できる全方位発光ランプを基本にしているため、改札機を通過する通行者にとっては、隣の改札機のランプと見間違えるという課題があった。
【００１１】
本発明は上述した課題を解決するためになされたもので、複数の利用者が連続して自動改札機を通過する場合であっても、当該自動改札機上部に配置した長軸状のラインライトの表示を切り替えることにより、当該自動改札機を通過する利用者に適切な案内表示を行う自動改札機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記目的を達成するために、本発明の請求項１記載の自動改札機は、施設への出入口に設置され、施設の利用者が提示した乗車券の乗車情報を読み取り、その読み取った乗車情報の判定結果に基づき当該施設への入出場の許否を行う自動改札機であって、前記自動改札機の通路を通過する利用者の位置を検知する人間検知手段と、乗車券の乗車情報の判定結果に基づく入出場の許否を表示する長軸状の表示手段と、当該自動改札機の動作を制御する制御手段と、を備え、前記表示手段は、当該自動改札機の入口側上部及び出口側上部に配置され、複数の発光色の発光を行うＬＥＤと、このＬＥＤを長軸状に複数配置して収納した本体と、この本体の長軸状に切り欠いた透通光部分と、を備え、前記透通光部分から前記ＬＥＤからの発光を行うことにより一方向の表示を行い、前記制御手段は、当該自動改札機の通路に進入した利用者が前後に複数いるとき、前の利用者が所定の位置を通過したことが前記人間検知手段によって検知されたとき、前の利用者に対する入出場の許否を前記出口側上部の表示手段に表示すると共に後の利用者に対する入出場の許否を前記入口側上部の表示手段に表示する切り替えを行う。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】実施例１に係る自動改札機の構成図
【図２】実施例１に係るラインライトによる案内表示の一例（正常時、1人通行）
【図３】実施例１に係るラインライトによる案内表示の一例（異常時、1人通行）
【図４】実施例１に係るラインライトによる案内表示の一例
【図５】実施例１に係るラインライトによる案内表示を行う自動改札機の処理フローチャート
【発明を実施するための形態】
【００１４】
本実施例に係る自動改札機には、駅構内に入場する際に使用される入場機及び駅構内から出場する際に使用される出場機があり、これらが入場機又は出場機として専用に使用される専用機と入場機又は出場機に切り替え可能な両用機で構成される。本実施例では特に区別する必要がある場合を除いてこれら何れの場合も自動改札機と称して説明する。
【００１５】
自動改札機は、裏面に乗車情報が磁気記録された普通券又は定期券からなる磁気乗車券と、自動改札機にかざした乗車券を非接触で読み取り可能なＩＣカード型乗車券（以下、ＩＣカードと称する。）の読み取りが可能である。なお、ＩＣカードも、上述した普通乗車券及び定期券としての利用が可能である。
【００１６】
磁気乗車券は、自動改札機に投入された際に、当該自動改札機内に設けられた磁気読取部（記載しない）によって磁気乗車券に磁気記録された乗車情報が読み取られ、乗車日付、乗車区間、大人／小児、などの乗車情報が内部に設けられた制御部（図示しない）によって判定される。制御部は、当該判定結果に基づいて当該自動改札機の進入方向前方に配置されたドア（出口側ドア）の開閉を行う。
【００１７】
同様に、ＩＣカードは、自動改札機の入口側に配置されたＩＣカード読取部にかざすことにより、当該ＩＣカードの乗車情報が非接触で読み取られる。読み取られた乗車情報は、磁気乗車券の乗車情報同様に、制御部によって判定され、当該判定結果に基づいて当該自動改札機の進入方向に配置されたドアの開閉が行われる。
【００１８】
また、上記制御部による乗車情報の判定結果に基づいて、自動改札機を通過する利用者に対して案内表示を行うために自動改札機最上部にラインライトが配置されている。
【００１９】
以上の構成を有する自動改札機において、本実施例に係るラインライトを用いた案内表示方法を、図面を参照して詳細に説明する。
【実施例１】
【００２０】
図１は、実施例１に係る自動改札機１０の構成図である。図１（１）は、自動改札機１０全体の構成図である。自動改札機は、駅構内等施設への出入口に設置され、自動改札機を利用する利用者が提示した乗車券の乗車情報を読み取り、その読み取った乗車情報の判定結果に基づいて当該施設への入出場の許否を行う装置である。
【００２１】
図示した自動改札機１０は、図示した機構と同様形態のものを、通路を挟んで一対に構成することにより、例えば、利用者が図示した矢印方向に進入する場合には入場機として用いることができ、当該図示した方向と反対側に進入する場合には出場機として用いることができる。
【００２２】
図１（２ａ）は、当該自動改札機１０のラインライト（表示手段）６ａ・６ｂ及びポールランプ７ａ・７ｂの正面図である。図１（２ｂ）は、図１（２ａ）の右側面図である。
【００２３】
図１（３）は、人間検知センサ（人間検知手段、単にセンサと称する場合もある。）５ａ〜５ｅの詳細図である。なお、人間検知センサには、図示しないセンサも含まれるが、ここでは図示していない。
【００２４】
以下、このように構成された自動改札機１０を前提に、本実施例に係る自動改札機１０の構成及び動作を説明する。
【００２５】
自動改札機１０は、当該自動改札機１０の入口から進行方向出口に向かって、乗車券投入口１、搬送路（図示しない）、ＩＣカード読取部２、乗車券排出口３、案内表示部４が配置されている。また、通路を通行する利用者を検知する人間検知センサ５ａ〜５ｅ、本実施例に係るラインライト（表示手段）６ａ・６ｂ、ポールランプ７ａ・７ｂ及びドア８ａ・８ｂなどで構成される。
【００２６】
なお、当該自動改札機１０の内部には、当該自動改札機１０を構成する上記各部を制御する制御部（制御手段）が配置される。
【００２７】
乗車券投入口１は、上述した普通券又は定期券などの磁気乗車券を投入する投入口である。この乗車券投入口から投入された磁気乗車券は、内部に設けられた搬送路によって搬送され、この搬送路に配置された磁気ヘッド（図示しない）によって読み取られる。読み取られた磁気乗車券は、搬送路によってさらに搬送されて乗車券排出口３に排出される。
【００２８】
ＩＣカード読取部２は、上述したＩＣカードと非接触通信を行い、当該ＩＣカードの乗車情報を読み取る。
【００２９】
案内表示部４は、上述した磁気乗車券又はＩＣカードなどの乗車券を当該自動改札機１０に投入又はかざして当該自動改札機１０の通路を通過する利用者に、当該乗車券の乗車情報の判定結果に基づく入出場の許否を表示する。
【００３０】
人間検知センサ５ａ〜５ｅは、自動改札機１０の通路内にいる利用者を検知する。図示した例は、本実施例に係るラインライト６ａ・６ｂの動作と関連する人間検知センサの一部である。
【００３１】
人間検知センサ５ａは、自動改札機１０の入口部分の最上流に配置され、当該自動改札機１０に進入した利用者を検知する。
【００３２】
人間検知センサ５ｂ・５ｃ・５ｄは、各々複数個のセンサを配置したユニットで構成される。本実施例では、人間検知センサ５ｂ・５ｃ・５ｄごとに６個のセンサが所定の間隔を有して配置される。上述したように、自動改札機１０は通路を挟んだ両サイドの対向位置に図１（１）に示す機構を有して構成されているため、一方の機構に投光器が配置され、他方の機構の相対する位置に受光器が配置される。
【００３３】
人間検知センサ５ａ〜５ｅを構成する各センサの上記所定の間隔は、隣り合う２つのセンサが同時に遮光された場合に人間を検知したものと推定することのできる間隔に設定される。また、その同時に遮光された状態の移動方向を検知することにより、自動改札機１０の通路にいる人間の移動方向を推定する方法により、人間を検知している。
【００３４】
人間検知センサ５ｂは、人間検知センサ５ｂ１〜５ｂ６からなる６個のセンサで構成される。以下、人間検知センサ５ｂ１〜５ｂ６の総称として人間検知センサ５ｂと称する。人間検知センサ５ｃは、人間検知センサ５ｃ１〜５ｃ６からなる６個のセンサで構成される。以下、人間検知センサ５ｃ１〜５ｃ６の総称として人間検知センサ５ｃと称する。同様に人間検知センサ５ｄは、人間検知センサ５ｄ１〜５ｄ６からなる６個のセンサで構成される。以下、人間検知センサ５ｄ１〜５ｄ６の総称として人間検知センサ５ｄと称する。
【００３５】
人間検知センサ５ｃは、自動改札機１０の中央部分に配置され、当該通路を通過する利用者の位置を検知し、その利用者の位置が、設定された所定の位置を通過した際に、ラインライト６ａ・６ｂの表示切り替えを行う。
【００３６】
人間検知センサ５ｅは、自動改札機１０の出口部分の進行方向最下流に配置され、当該自動改札機１０の出口から正常に退出した利用者を検知する。
【００３７】
図１（２ａ）は、ラインライト６ａ・６ｂの詳細正面図である。また、図１（２ｂ）はラインライト６ａ・６ｂ及びポールランプ７ａ・７ｂの側面図である。
【００３８】
ラインライト６ａ・６ｂは、同様に構成され、複数の発光色の発光を行うＬＥＤを長軸状に設けた基板上に所定の間隔を有して複数配置することにより長軸状の照明が可能である。このように構成された基板は、長軸状の本体の中に収納される。また、この本体は、長軸状に切り欠いた透通光部分から当該ＬＥＤからの発光を行うことにより、一方向の表示を行うように構成される。
【００３９】
図示した実施例では１０個のＬＥＤが配置され、赤、青、緑など７色の発光が可能である。なお、この点灯制御は制御部によって行われる。
【００４０】
また、図１（２ｂ）は、ラインライト６ａ・６ｂ及びポールランプ７ａ・７ｂの照明方向を示す。ラインライト６ａ・６ｂの照明方向は、上述した透通光部分を自動改札機１０の通路側になるように設定することにより、自動改札機１０の通路側に向けて表示することができる。このように配置することにより、自動改札機１０の通路を通過する利用者によって視認性が得られるようになる。通常、自動改札機は複数台併置されることから、照明方向が適切でない場合、他の自動改札機を利用する利用者が誤認する場合があるため、それを防止するためである。
【００４１】
実施例では２個のラインライト６ａ・６ｂが自動改札機１０の入口側上部及び出口側上部でそれぞれポールランプ７ａ・７ｂの下側に配置される。
【００４２】
前の利用者が当該自動改札機１０の進行方向中央より先に前進すると、当該自動改札機の入口から２人目の利用者が当該自動改札機１０に乗車券の投入又はかざすこと（以下、総称して「乗車券の提示」と称する。）ができる状態になる。
【００４３】
なお、磁気乗車券を投入する前は乗車券投入口１に設けられているシャッタ（図示しない）は開いているが、乗車券が投入されると、当該シャッタは閉じ、次の磁気乗車券が続けて投入されないようになっている。そして、この投入された乗車券が読み取られ必要な乗車情報（利用日、乗車駅など）の書込みが完了すると、次の乗車券の投入を可能にするため、当該シャッタを開き、次の乗車券が投入できるようにしている。この状態で２人目が磁気乗車券を投入すると、投入された磁気乗車券が搬送されて乗車情報が読み取られ、上述した書込みを終了し、搬送路の途中で停止して退避する。先の乗車券が抜き取られるのを待つためである。
【００４４】
一方、ＩＣカードの場合は、上述したシャッタ機能がないため、利用者が連続してＩＣカード読取部２に当該ＩＣカードをかざすことができる。
【００４５】
ポールランプ７ａは、ラインライト６ａの上部に配置され、ポールランプ７ｂは、ラインライト６ｂの上部に配置される。ポールランプ７ａ及び７ｂは、それぞれ独立した３個のＬＥＤランプで同様に構成される。このように配置することにより、ラインライト６ａ・６ｂの照明方向とポールランプ７ａ・７ｂの照明方向を交差しないようにすることができる。
【００４６】
上述したポールランプ７ａ・７ｂは、駅係員に対する乗車情報の判定結果を表示するもので、例えば、判定異常、小児表示及び装置異常などの際に、それぞれ鉄道会社によって指定された表示が行われる。判定異常及び装置異常の場合には赤色点灯又は点滅する場合が多い。このポールランプ７ａ・７ｂの照明方向は図示矢印Ｂで示す全方位照射である。利用者が自動改札機に提示した乗車情報又は装置に異常がある場合に、容易に確認できるようにするためである。
【００４７】
ドア８ａ、８ｂは、通常、進行方向入口側のドア（図１の場合ドア８ａ）及び出口側のドア８ｂは開いているが、利用者の通行を阻止したい場合に、入口側のドア８ａは開いた状態で、出口側のドア８ｂを閉じる。
【００４８】
図２は、実施例１に係るラインライト６ａ（ラインライト６ａ１及び６ａ２の総称）・６ｂ（ラインライト６ｂ１及び６ｂ２の総称）による案内表示の一例（正常通行、１人通行）である。ラインライト６ａ・６ｂの基本的な動作は、利用者が正常乗車券を自動改札機に提示して通過する場合には当該利用者の前方（出口側）及び後方（入口側）のラインライト６ａ・６ｂを青色表示（通行許可）する。
【００４９】
図示した一例は、利用者Ｐが所持する乗車券Ｐの乗車情報が正常（以下、正常乗車券と称する。）の場合、当該正常乗車券Ｔを所持する利用者Ｐが、自動改札機１０に当該乗車券Ｔを提示して自動改札機１０を通行しようとすると、制御部は、ラインライト６ａ及び６ｂを青色点灯し、当該自動改札機１０を正常通行できることを利用者に通知する。
【００５０】
図３は、実施例１に係るラインライト６ａ・６ｂによる案内表示の一例（異常通行、１人通行）である。利用者Ｐが所持する乗車券Ｔの乗車情報が異常（以下、異常乗車券と称する。）の場合、当該異常乗車券Ｔを所持する利用者Ｐが、自動改札機１０に当該乗車券Ｔを提示して自動改札機１０を通過しようとすると、制御部は、ラインライト６ａ及び６ｂを赤色点灯し、当該自動改札機１０を通行できないことを利用者に通知する。
【００５１】
図４は、実施例１に係るセンサ切り替え動作に伴うラインライト６ａ・６ｂによる案内表示の一例である。実施例は、前の利用者Ｐ１は正常乗車券所持者であるが、それに続く後の利用者Ｐ２は異常乗車券所持者である場合について、本実施例に係るラインライト６ａ・６ｂの切り替え表示を説明する。また、矢印は利用者の進行方向を示す。なお、このラインライト６ａ・６ｂの点灯制御は、制御部によって行われる。
【００５２】
図４（１）は、利用者Ｐ１が正常乗車券Ｔ１を提示して自動改札機１０内のセンサ切り替えライン９に到達する前の状態であり、利用者Ｐ２が自動改札機１０に進入する前の状態を示す。利用者Ｐ１は正常乗車券所持者であるため、ラインライト６ａ及び６ｂを青色点灯する。この点灯により、利用者Ｐ１に対し、利用者Ｐ１の所持する乗車券Ｔ１は正常乗車券であり当該自動改札機１０を通過できることを通知する。
【００５３】
図４（２）は、利用者Ｐ１は、図示破線で示したセンサ切り替えライン９を通過し、異常乗車券所持者である利用者Ｐ２は当該乗車券Ｔ２を提示して自動改札機１０に進入した状態を示す。利用者Ｐ１は、正常乗車券所持者であるため、進入方向前方（出口側）のラインライト６ｂは青色点灯するが、センサ切り替えライン９を通過しているため、後方（入口側）のラインライト６ａは利用者Ｐ２の乗車券が異常乗車券であるため赤色点灯する。この結果、利用者Ｐ１には自動改札機１０を通過できるが、利用者Ｐ２には当該自動改札機１０を通過できないことを通知する。なお、利用者Ｐ１がセンサ切り替えライン９を通過しても、利用者Ｐ２の乗車判定が終了していない場合、または無札者ライン９まで到達していない場合には、入口側ラインライト６ａは青色点灯状態を保持する。利用者Ｐ２が正常券を提示しないままこの無札者ライン１０を通過すると、「無札者」として扱われる。
【００５４】
図４（３）は、利用者Ｐ１が自動改札機１０から出場し、利用者Ｐ２が自動改札機１０の入口側を進入している状態を示す。この状態では、利用者Ｐ２のみが自動改札機内にいるため、入口側ラインライト６ａだけでなく、出口側ラインライト６ｂも赤色点灯し、利用者Ｐ２に自動改札機１０を通過できないことを通知する。
【００５５】
図４（４）は、利用者Ｐ２が上述したラインライト６ａ、６ｂの表示結果に基づいて自動改札機１０の入口から退出した状態を示す。この場合には、当該利用者Ｐ２が入口から退出したことが人間検知センサによって検知された後にラインライト６ａ及び６ｂを初期化する。この初期化によって、入口側ラインライト６ａ及び出口側ラインライト６ｂを青色点灯し、当該自動改札機１０が利用できる状態にあることを示す。
【００５６】
なお、当該自動改札機１０のラインライト６ａ・６ｂの切換制御は、上述した制御部によって行われる。従って、この制御部は、人間検知センサ５ａ〜５ｅからの検知結果に基づいて当該自動改札機１０内にいる利用者の位置を検知し、その検知結果に応じて、上述したラインライト６ａ・６ｂの切り替え制御を行う。
【００５７】
図５は、本実施例１に係るラインライトによる案内表示を行う自動改札機の処理フローチャートである。以下、図４（１）〜図４（４）も参照し、自動改札機１０に対して、前の利用者Ｐ１は正常乗車券を提示し、それに続く後の利用者Ｐ２は異常乗車券を提示した場合について説明する。
【００５８】
自動改札機１０が待機状態のとき（Ｓ０１）、利用者Ｐ1が当該自動改札機１０に正常乗車券Ｔ１を提示した場合（Ｓ０２のＹ）、入口側ラインライト６ａ及び出口側ラインライト６ｂはそれぞれ青色点灯し（Ｓ０３）、次の利用者Ｐ２が当該自動改札機１０に進入するのを待つために待機する（Ｓ０１）。
【００５９】
この待機中に、次の利用者Ｐ２が異常乗車券Ｔ２を提示したとき（Ｓ０２のＮ）、当該自動改札機１０の通路内に前の利用者Ｐ１が残っていた場合（Ｓ０４のＹ）、まだ切換ライン９（所定の位置）を通過していなければ（Ｓ０５のＮ）、出口側ラインライト６ｂは青色点灯し、入口側ラインライトも青色点灯し（Ｓ０６）、前の利用者Ｐ１が切換ライン９を通過するのを待つ（Ｓ０６−Ｓ０５のループ）。
【００６０】
このループの結果、前の利用者が切換ライン９を通過した場合（Ｓ０５のＹ）、出口側ラインライト６ｂは青色点灯を維持するが、入口側ラインライト６ａを赤色点灯する（Ｓ０７）。
【００６１】
前の利用者Ｐ１が自動改札機１０の通過を完了したか検知する。この検知は、自動改札機１０の出口にある人間検知センサ５ｅを通過したかどうかで検出される（Ｓ０８）。通過が完了していない場合（Ｓ０８のＮ）、後の利用者Ｐ２が自動改札機１０の入口から退出したか確認する（Ｓ０９）。自動改札機通路に前の利用者Ｐ１と後の利用者Ｐ２がいるが、後の利用者Ｐ２が前の利用者Ｐ１の通過結果に関わらず、入口側ラインライト６ａが赤色点灯したことに気が付き、自発的に当該自動改札機１０の入口から退出する場合があるため、その退出を検知する。この入口側からの退出検知は、入口側に配置された人間検知センサ５ａによって検知される。
【００６２】
前の利用者Ｐ１が自動改札機１０内を通過中で、後の利用者が自動改札機１０の入口から退出することにより（Ｓ０９のＹ）、当該自動改札機１０の通路内には、前の利用者が残っていることになり、この場合は、ステップＳ１２に移行して、入口側ラインライト６ａ及び出口側ラインライト６ｂを青色点灯する（Ｓ１２）。前の利用者Ｐ１は正常乗車券所持者なので、当該ラインライトの表示に従って自動改札機１０の出口から退出することになる。
【００６３】
一方、前の利用者Ｐ１が自動改札機１０の通過を完了したが後の利用者Ｐ２が通路内にいる場合（Ｓ０８のＹ）、異常乗車券を提示した後の利用者Ｐ２のみが通路内に残っていることになり、この場合、ラインライト６ａ及び６ｂを赤色点灯する（Ｓ１０）。点灯に気が付いた利用者が自動改札機１０の入口側から退出した場合（Ｓ１１のＹ）は、当該自動改札機１０の通路内に利用者がいない状態になり、当該自動改札機１０は初期化される。こ初期化によって、ラインライト６ａ及び６ｂを青色点灯する（Ｓ１２）。
【００６４】
なお、ステップＳ０４において、自動改札機１０の通路内に前の利用者が残っていない場合は（Ｓ０４のＮ）、異常乗車券を提示した利用者Ｐ２のみが当該通路にいることになる。この場合は、入口側ラインライト６ａ及び出口側ラインライト６ｂを赤色点灯する（Ｓ１３、無札者に対する事前案内）。当該ラインライトを赤色点灯することにより、無札者である当該利用者Ｐ２に対して事前案内をしたことになる。ラインライトの赤色点灯に気付いた利用者Ｐ２が自動改札機１０の入口から退出することにより（Ｓ１４のＹ）、当該無札者が気付かずにそのまま通過し、ドアに足がかかってしまう危険を防止することになる。
【００６５】
利用者Ｐ２が自動改札機１０の入口から退出することにより、当該自動改札機１０は初期化され、入口側ラインライト６ａ及び出口側ラインライト６ｂは青色点灯する（Ｓ１５）。
【００６６】
以上説明したように、本実施例１によれば、複数の利用者が連続して自動改札機を通過する場合であっても、当該自動改札機上部に配置した長軸状のラインライトの表示によって当該自動改札機を通過する利用者に適切な案内表示を行う自動改札機を提供することができる。また、当該ラインライトの照明方向が当該自動改札機の通路側に向かっているため、他の自動改札機を利用する利用者に対する誤案内を防止することができる。さらに、複数人通行時に無札者がでても、事前に無札案内を行うことができるため、ドアに足がかかってしまうなどの危険を防止することができる。
【符号の説明】
【００６７】
Ｔ、Ｔ１、Ｔ２  乗車券
Ｐ、Ｐ１、Ｐ２  利用者
１  乗車券投入口
２  ＩＣカード読取部
３  乗車券排出口
４  案内表示部
５ａ〜５ｅ  人間検知センサ
６ａ、６ｂ  ラインライト
７ａ、７ｂ  ポールランプ
８ａ、８ｂ  ドア
１０  自動改札機
【図１】
0005971693.tif 000002
【図２】
0005971693.tif 000003
【図３】
0005971693.tif 000004
【図４】
0005971693.tif 000005
【図５】
0005971693.tif 000006