(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ウインドガラスの開閉方向に沿って配置されたガイドレールと、
該ガイドレールに沿って設けられ、端部にワイヤエンド部材を有するワイヤと、
該ワイヤを前記ガイドレールに沿って移動させる駆動部と、
前記ウインドガラス、前記ワイヤが取り付けられ、前記ガイドレールと対向する面側に前記ガイドレールに係合する係合部を有し、前記ガイドレールに移動可能に設けられたスライダベースと、
を有し、
前記スライダベースは、
前記ガイドレールと対向する面と反対側の面側に、開口を有し、前記開口から前記ワイヤエンド部材が取り付けられるワイヤエンド部材取付部と、
前記ガイドレールと対向する面と反対側の面側に、開口を有し、前記スライダベースの外部から前記ワイヤエンド部材取付部へ前記ワイヤを案内する溝と、
を有することを特徴とするワイヤレギュレータ。
【請求項２】
前記開口に、前記開口から離脱する方向に移動する前記ワイヤエンド部材が当接可能なひれ部を設けたことを特徴とする請求項１記載のワイヤレギュレータ。
【請求項３】
前記ワイヤエンド部材取付部は、
第１ワイヤエンド部材と第２ワイヤエンド部材とが取り付けられ、
前記第１ワイヤエンド部材が取り付けられる位置と前記第２ワイヤエンド部材が取り付けられる位置とは、前記ワイヤの径方向にオフセットされた位置にあることを特徴とする請求項１または２記載のワイヤレギュレータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のドア等に設けられ、進退するワイヤを用いてウインドガラスを開閉するワイヤレギュレータに関する。
【背景技術】
【０００２】
ワイヤレギュレータは、ウインドガラスの開閉方向に沿って設けられたガイドレールに、移動可能なスライダベースを設け、このスライダベースにウインドガラスを設けている。そして、ガイドレールに沿って配索されたワイヤにスライダベースに取り付け、ワイヤをガイドレールに沿って移動させることにより、ウインドガラスの開閉を行うものである。
【０００３】
ワイヤとスライダベースとの取り付け構造として、図８に示すようなものがある。
【０００４】
図８において、スライダベース３のＬ字形の溝３ａに、ガイドレール１の立壁部１ａとフランジ部１bとが嵌合し、スライダベース３はガイドレール１に移動可能に取り付けられている。スライダベース３には、ワイヤ５のワイヤエンド部材７が取り付けられるワイヤエンド部材取付部が形成されている。
【０００５】
ワイヤエンド部材７は、一方の端面にワイヤ５が接続される円柱部７ａと、円柱部７ａの他方の端面側に形成され、径が円柱部７ａの径より大きな円板状のフランジ部７ｂとからなっている。さらに、ワイヤエンド部材７には、円柱部７ａの周面に間隔を介して巻回され、一方の端部がフランジ部７ｂに当接可能なスプリング９が設けられている。
【０００６】
図８に示す構成のワイヤエンド部材取付部は、ガイドレール１と対向する面と反対側のスライダベース３の面に開口を有し、ワイヤエンド部材７，スプリング９を収容可能な凹部１１である。さらに、スライダベース３には、ガイドレール１と対向する面に開口を有し、スライダベース３の外部から凹部１１の立壁面１１ａを介して凹部１１の内部までワイヤ５を案内する溝１３が形成されている。
【０００７】
そして、スプリング９の一方の端部が凹部１１の立壁面１１ａに押接し、他方の端部がワイヤエンド部材７のフランジ部７ｂに押接することにより、ワイヤ５にテンションが発生すると共に、ワイヤエンド部材７は凹部（ワイヤエンド部材取付部）１１に取り付けられる（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００７-１６２３００号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかし、図８に示す構成のワイヤレギュレータの溝１３の開口は、ガイドレール１と対向する面にある。よって、スライダベース３をガイドレール１へ組み付ける際には、前もってワイヤ５を溝１３に通した状態のスライダベース３をガイドレール１へ取り付けなければならなく、組み付け順序が限定される。また、この際、たるんだワイヤ５が邪魔になり、組み付けに手間がかかる問題点がある。
【００１０】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、その課題は、組み付けが容易なワイヤレギュレータを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記課題のうち少なくとも一つを実現するために、本発明の一側面を反映したワイヤレギュレータは、ウインドガラスの開閉方向に沿って配置されたガイドレールと、該ガイドレールに沿って設けられ、端部にワイヤエンド部材を有するワイヤと、該ワイヤを前記ガイドレールに沿って移動させる駆動部と、前記ウインドガラス、前記ワイヤが取り付けられ、前記ガイドレールと対向する面側に前記ガイドレールに係合する係合部を有し、前記ガイドレールに移動可能に設けられたスライダベースと、を有し、前記スライダベースは、前記ガイドレールと対向する面と反対側の面側に、開口を有し、前記開口から前記ワイヤエンド部材が取り付けられるワイヤエンド部材取付部と、前記ガイドレールと対向する面と反対側の面側に、開口を有し、前記スライダベースの外部から前記ワイヤエンド部材取付部へ前記ワイヤを案内する溝と、を有するものである。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、前記スライダベースは、前記ガイドレールと対向する面と反対側の面側に、開口を有し、前記開口から前記ワイヤエンド部材が取り付けられるワイヤエンド部材取付部と、前記ガイドレールと対向する面と反対側の面側に、開口を有し、前記スライダベースの外部から前記ワイヤエンド部材取付部へ前記ワイヤを案内する溝と、を有することにより、スライダベースをガイドレールへ取り付けた後で、ワイヤを溝に通すことができる。よって、組み付けが容易である。また、スライダベースをレールに残したまま、ワイヤの交換が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本実施形態のワイヤレギュレータの全体を示す斜視図である。
【図２】図１のII方向から見た斜視図である。
【図３】図１のスライダベース付近の拡大図である。
【図４】図３の切断線IV−IVでの断面図である。
【図５】図３の切断線V−Vでの断面図である。
【図６】図３のVI方向から見た斜視図である。
【図７】図６のライダベースのみの斜視図である。
【図８】従来のワイヤレギュレータを説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
次に図面を用いて本発明の実施の形態を説明する。図１は本実施形態のワイヤレギュレータの全体を示す斜視図、図２は図１のII方向から見た斜視図、図３は図１のスライダベース付近の拡大図、図４は図３の切断線IV−IVでの断面図、図５は図３の切断線V−Vでの断面図、図６は図３のVI方向から見たスライダベースの斜視図である。
＜全体構成＞
図１，図２を用いて本実施形態のワイヤレギュレータの全体構成を説明する。図１と図２において、ガイドレール３１は、ブラケット３３、ブラケット３５を用いて、ドアのインナパネルに、ウインドガラス３７の昇降方向に沿うように取り付けられる。尚、本実施形態例のガイドレール３１は、上下方向の中央部がドアのアウタパネルパネル方向に突出するように湾曲している。
【００１５】
ガイドレール３１の上部にはプーリ４１が、ガイドレール３１の下部には固定ガイド４３がそれぞれ設けられている。
【００１６】
ガイドレール３１は、プーリ４１、固定ガイド４３が設けられる部分を除いて、一様断面形状である。その一様断面形状部分は、図１、図２、図４に示すように、ドアのインナパネルと対向し、前記ブラケット３３、ブラケット３５が取り付けられる基底部３１ａを有している。また、基底部３１ａの車両の前後方向のうちの一方の方向側の側部から車両の幅方向であって、ドアのインナパネルから離れる方向に折曲された第１立壁部３１ｂと、基底部３１ａの車両の前後方向のうちの他方の方向側の側部から車両の幅方向に折曲され、第１立壁部３１ｂと対向する第２立壁部３１ｃとを有している。さらに、第１立壁部３１ｂの先端部からドアのインナパネルと対向し、車両の前後方向であって基底部３１ａから離れる方向に折曲された第１フランジ部３１ｄと、第２立壁部３１ｃの先端部からドアのインナパネルと対向し、車両の前後方向であって基底部３１ａから離れる方向に折曲された第２フランジ部３１ｅとを有している。
【００１７】
また、ガイドレール３１から離れたインナパネルには、ワイヤ駆動部（駆動部）５１が設けられる。このワイヤ駆動部５１は、ドラムと、ドラムを正逆方向に回転駆動するモータ５３とかなっている。
【００１８】
ガイドレール３１には、ウインドガラス３７が取り付けられたスライダベース７１が移動可能に設けられている。
【００１９】
ワイヤ駆動部５１のドラムには、第１ワイヤ５５と、第２ワイヤ５７とが巻回されている。第１ワイヤ５５、第２ワイヤ５７は、ワイヤ駆動部５１のドラムが一方の方向に回転すると、第１ワイヤ５５がドラムから繰り出され、第２ワイヤ５７がドラムに巻き取られるようになっている。また、ワイヤ駆動部５１のドラムが他方の方向に回転すると、第１ワイヤ５５がドラムに巻き取られ、第２ワイヤ５７がドラムから繰り出されるようになっている。
【００２０】
そして、第１ワイヤ５５は、プーリ４１を介してスライダベース７１に接続され、第２ワイヤ５７は固定ガイド４３を介してスライダベース７１に接続されている。
【００２１】
ワイヤ駆動部５１とガイドレール３１の上端部との間には、第１ワイヤ５５が挿通する第１アウタケーシング５９が、ワイヤ駆動部５１とガイドレール３１の下端部との間には、第２ワイヤ５７が挿通する第２アウタケーシング６１が設けられている。
【００２２】
上記構成の作動を説明する。モータ５３が駆動され、ドラムが一方の方向に回転すると、第１ワイヤ５５がドラムから繰り出され、第２ワイヤ５７がドラムに巻き取られる。この場合、スライダベース７１及びスライダベース７１に設けられたウインドガラス３７はガイドレール３１に沿って下降する。モータ５３が駆動され、ドラムが他方の方向に回転すると、第１ワイヤ５５がドラムに巻き取られ、第２ワイヤ５７がドラムから繰り出される。この場合、スライダベース７１及びスライダベース７１に設けられたウインドガラス３７はガイドレール３１に沿って上昇する。
＜スライダベース７１＞
ここで、図３−図７を用いて、スライダベース７１の説明を行う。
【００２３】
図６、図７に示すように、スライダベース７１のガイドレール３１に対向する面の上部には、ガイドレール３１の第１立壁部３１ｂ、第１フランジ部３１ｄが嵌合する断面形状がＬ字形の溝７３が形成されている。さらに、スライダベース７１のガイドレール３１と対向する面の下部には、ガイドレール３１の第１立壁部３１ｂ、第１フランジ部３１ｄが嵌合する断面形状がＬ字形の溝７５が形成されている。溝７３と溝７５との間には、ガイドレール３１の第１フランジ部３１ｄの一方の面（第１フランジ部３１ｄのドアのインナパネルと対向する面と反対側の面）に当接可能な片持ちはり状の２つの弾性突部７７と、第１フランジ部３１ｄの他方の面に当接可能な片持ちはり状の弾性突部７９とが形成されている。
【００２４】
また、スライダベース７１には、ガイドレール３１の第２フランジ部３１ｅの側方端面３１ｆが当接可能な立壁部８１が形成されている。この立壁部８１に隣接して、第２フランジ部３１ｅの一方の面（第２フランジ部３１ｅのドアのインナパネルと対向する面と反対側の面）に当接可能な片持ちはり状の弾性突部８３が形成されている。また、立壁部８１の下部の先端部には、第２フランジ部３１ｅの他方の面と、第２立壁部３１ｃとに当接可能な片持ちはり状の弾性突部８５が形成されている。
【００２５】
そして、断面形状がＬ字形の溝７３と、溝７５とで、ガイドレール３１に係合しているスライダベース７１のガイドレール３１の車両前後方向、車両の車幅方向の位置決めがなされる。
【００２６】
弾性突部８３、弾性突部８５、弾性突部７７、弾性突部７９は、スライダベース７１とガイドレール３１との間のガタ止めとして機能する。
【００２７】
図５に示すように、第１ワイヤ５５の先端には、第１ワイヤエンド部材９１が設けられている。第１ワイヤエンド部材９１は、一方に端面に第１ワイヤ５５が接続される円柱部９１ａと、円柱部９１ａの他方の端面側に形成され、径が円柱部９１ａの径より大きな円板状のフランジ部９１ｂとからなっている。さらに、第１ワイヤエンド部材９１には、円柱部９１ａの周面に間隔を介して巻回され、一方の端部がフランジ部９１ｂに当接可能な第１スプリング９３が設けられている。
【００２８】
第２ワイヤ５７の先端には、第２ワイヤエンド部材９５が設けられている。第２ワイヤエンド部材９５は、一方に端面に第２ワイヤ５７が接続される円柱部９５ａと、円柱部９５ａの他方の端面側に形成され、径が円柱部９５ａの径より大きな円板状のフランジ部９５ｂとからなっている。さらに、第２ワイヤエンド部材９５には、円柱部９５ａの周面に間隔を介して巻回され、一方の端部がフランジ部９５ｂに当接可能な第２スプリング９７が設けられている。
【００２９】
図３−図５、特に図５に示すように、スライダベース７１のガイドレール３１と対向する面と反対側の面側には、第１ワイヤ５５の第１ワイヤエンド部材９１と、第２ワイヤ５７の第２ワイヤエンド部材９５とが取り付けられるワイヤエンド部材取付部が設けられている。本実施形態のワイヤエンド部材取付部１０１は、スライダベース７１のガイドレール３１と対向する面と反対側の面に開口を有し、第１ワイヤエンド部材９１，第１スプリング９３と、第２ワイヤエンド部材９５，第２スプリング９７とを収容可能な凹部１０３である。
【００３０】
スライダベース７１には、ガイドレール３１と対向する面と反対側の面に開口を有し、スライダベース７１のワイヤエンド部材取り付け部の外部から凹部１０３の第１立壁面１０３ａを介して凹部１０３の内部まで第１ワイヤ５５を案内する第１溝１０５が形成されている。そして、第１スプリング９３の一方の端部が凹部１０３の第１立壁面１０３ａに押接し、他方の端部が第１ワイヤエンド部材９１のフランジ部９１ｂに押接することにより、第１ワイヤ５５にテンションが発生すると共に、ワイヤエンド部材９１は凹部（ワイヤエンド部材取付部）１０３に取り付けられる。
【００３１】
また、スライダベース７１には、ガイドレール３１と対向する面と反対側の面に開口を有し、スライダベース７１のワイヤエンド部材取り付け部の外部から凹部１０３の第２立壁面１０３ｂを介して凹部１０３の内部まで第２ワイヤ５７を案内する第２溝１０７が形成されている。そして、第２スプリング９７の一方の端部が凹部１０３の第２立壁面１０３ｂに押接し、他方の端部が第２ワイヤエンド部材９５のフランジ部９５ｂに押接することにより、第２ワイヤ５７にテンションが発生すると共に、ワイヤエンド部材９１は凹部（ワイヤエンド部材取付部）１０３に取り付けられる。
【００３２】
本実施形態では、図５に示すように、第１溝１０５は、第２溝１０７より深さが深く設定されている。
【００３３】
また、第１ワイヤエンド部材９１，スプリング９３が開口から飛び出さないように、凹部１０３の開口の第１立壁面１０３ａ側に、第１ワイヤエンド部材９１，スプリング９３が当接可能な第１ひれ部１０３ｃが形成されている。第１ひれ部１０３ｃには、第１ワイヤ５５が挿通可能な第１スリット（切れ目）１０３ｄが形成されている。また、第２ワイヤエンド部材９５，スプリング９７が開口から飛び出さないように、凹部１０３の開口の第２立壁面１０３ｂ側に、第２ワイヤエンド部材９５，スプリング９７が当接可能な第２ひれ部１０３ｅが形成されている。第２ひれ部１０３ｅには、第２ワイヤ５７が挿通可能な第２スリット（切れ目）１０３ｆが形成されている。
【００３４】
さらに、第１ひれ部１０３ｃと第２ひれ部１０３ｅとの間の開口は、第１ワイヤエンド部材９１，スプリング９３と、第２ワイヤエンド部材９５，スプリング９７とがその間隔を介して凹部１０３内へ挿入可能な大きさとなるように設定されている。
【００３５】
ワイヤエンド部材のフランジ部が凹部の立壁面に押接する位置、即ち、ワイヤエンド部材が取り付けられる位置は、ひれの位置によって決定される。
【００３６】
よって、第１ワイヤエンド部材９１が取り付けられる位置と第２ワイヤエンド部材９５が取り付けられる位置とは、スライダベース７１の第１溝１０５、第２溝１０７に案内されているワイヤの径方向にオフセットした位置にある。さらに詳しく述べると、本実施形態では、第１ワイヤエンド部材９１が取り付けられる位置と第２ワイヤエンド部材９５が取り付けられる位置とは、ワイヤエンド部材が取り付けられるワイヤが案内される溝の深さ方向（車幅方向）にオフセットした位置にある。
【００３７】
このような構成によれば、以下のような効果を得ることができる。
【００３８】
(1) ワイヤを溝に通した状態のスライダベースをガイドレールに取り付ける場合には、たるんだワイヤが邪魔になり、組み付けに手間がかかる。また、ワイヤがガイドレールに当たり、ガイドレールに傷がつく。さらに、組付けの際に、ワイヤが折れて癖がつくこともある。
【００３９】
一方、本実施形態では、スライダベース７１は、ガイドレール３１と対向する面と反対側の面側に、開口を有し、開口から第１ワイヤエンド部材９１，第２ワイヤエンド部材９５が取り付けられる凹部（ワイヤエンド部材取付部）１０３と、反対側の面に開口を有し、スライダベース７１の外部から凹部（ワイヤエンド部材取付部）１０３へワイヤ５５，ワイヤ５７を案内する第１溝１０５，第２溝１０７と、を有することにより、スライダベース７１をガイドレール３１へ取り付けた後で、ワイヤ５５，ワイヤ５７を第１溝１０５，第２溝１０７に通すことができる。
【００４０】
よって、ワイヤを溝に通した状態のスライダベースをガイドレールに取り付ける際に発生した問題点がなくなり、組み付けが容易となる。また、組付けの際に、ガイドレールが傷つかず、ワイヤに癖も付かない。
【００４１】
(2) 第１ワイヤエンド部材９１が取り付けられる位置と第２ワイヤエンド部材９５が取り付けられる位置とは、ワイヤエンド部材が取り付けられるワイヤが案内される溝の深さ方向にオフセットした位置にある。
【００４２】
よって、溝の深い方の第１ワイヤエンド部材９１を組み付けた後で、溝が浅い方の第２ワイヤエンド部材９５を組み付けるようにすれば、第１ワイヤエンド部材９１のフランジ部９１ｂと、第２ワイヤエンド部材９５のフランジ部９５ｂとが干渉しにくくなるので、組み付け性が向上する。
【００４３】
(3) 本実施形態例のガイドレール３１は、上下方向の中央部がドアのアウタパネルパネル方向に突出するように湾曲している。よって、第１ワイヤエンド部材９１、第２ワイヤエンド部材９５がワイヤエンド取付部１０１から外れる方向に力が加わらない。
【００４４】
尚、本発明は上記実施形態に限定するものではない。
【００４５】
(1) 本実施形態の駆動部は、ドラムをモータで回転させるモータ駆動であったが、ドラムを手動で回転させるマニュアル駆動でもよい。
【００４６】
(2) 本実施形態では、駆動部がガイドレールから離れた位置に配置された例で説明したが、例えば、固定ガイドの代わりに駆動部のドラムを配した下端ドライブ方式のワイヤレギュレータやガイドレールからブラケットを介して駆動部を固定したレギュレータでも、本発明は適用できる。
【００４７】
(3) 第１ワイヤエンド部材９１の取り付け位置と、第２ワイヤエンド部材９５の取り付け位置は、車幅方向にオフセットしたことに限定するものではなく、ワイヤが案内される溝に案内されているワイヤの径方向にオフセットされたものでもよい。
【符号の説明】
【００４８】
３１  ガイドレール
７１  スライダベース
５５  第１ワイヤ
５７  第２ワイヤ
９１  第１ワイヤエンド部材
９５  第２ワイヤエンド部材
１０３  凹部（ワイヤエンド部材取付部）
【図１】
0006025366.tif 000002
【図２】
0006025366.tif 000003
【図３】
0006025366.tif 000004
【図４】
0006025366.tif 000005
【図５】
0006025366.tif 000006
【図６】
0006025366.tif 000007
【図７】
0006025366.tif 000008
【図８】
0006025366.tif 000009