(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
駆動ユニット（２００）であって、
前方端及び後方端を備えた円筒形のシャーシ（２０１）と、
前記シャーシ（２０１）の前記前方端に設けられ外側ドライバー（２２０）であって、ボイスコイルフォーマーと前記ボイスコイルフォーマー上に形成されているボイスコイルとを有する外側ドライバー（２２０）と、
前記シャーシ（２０１）と前記外側ドライバー（２２０）に設けられたコネクターと、
前記ボイスコイルを前記コネクターに接続するリッツ線と、
を含み、
前記ボイスコイルフォーマーは少なくとも１つの開口を有し、該開口を通して前記リッツ線が前記ボイスコイルフォーマーの外側から内側へ、また前記コネクターへ延びるように構成されており、
駆動ユニット（２００）は、前記外側ドライバー（２２０）と同軸であり、前記外側ドライバー（２２０）に囲まれた内側ドライバーを備え、前記内側ドライバー（２１０）のリッツ線は前記外側ドライバー（２２０）の前記ボイスコイルフォーマーの内部へと延び、前記外側ドライバー（２２０）のリッツ線は、前記少なくとも一つの開口を通して前記ボイスコイルフォーマーの外側から内側へ、また前記コネクターへ延びるように構成され、前記内側ドライバー（２１０）及び前記外側ドライバー（２２０）のリッツ線は、同一チャネル内を延び、同一コネクターに対して終端することを特徴とする、駆動ユニット（２００）。
【請求項２】
前記コネクターが前記駆動ユニット（２００）の後方端に設けられ、前記リッツ線は、前記ボイスコイルフォーマーの内部かつコネクターまで延びていることを特徴とする、請求項１に記載の駆動ユニット（２００）。
【請求項３】
前記外側ドライバー（２２０）は、２つの前記リッツ線を備え、前記外側ドライバー（２２０）の前記ボイスコイルフォーマーは対応する２つの開口を備えていることを特徴とする、請求項１または２に記載の駆動ユニット（２００）。
【請求項４】
前記外側ドライバー（２２０）は、前記シャーシ（２０１）に取り付けられ、前記内側ドライバー（２１０）及び前記外側ドライバー（２２０）の音響軸（２０２）と第１の駆動ユニット（２００）の回転対称軸が同軸であることを特徴とする、請求項１または３に記載の駆動ユニット（２００）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はラウドスピーカーに関する。特に、本発明は、駆動ユニットのリッツ線を配線するための配線構成に関する。
【背景技術】
【０００２】
高忠実度のラウドスピーカー設計では、カラー化（colorization）を加えることなく音を再生することが目的である。ラウドスピーカーは、ドライバーのダイアフラムが電磁力によって変位して振動を生み出すように設計されており、これによって原音が可能な限り正確にエミュレートされる。この設計の原理は、音を生成するドライバーのダイアフラムのみが振動し、一方で、ドライバーを包囲するキャビネットが、ドライバーのダイアフラムが意図的に作り出した音波のみを聞き手に伝えるよう、伝導される振動を可能な限り吸収するように設計されるというものである。音波は振動するダイアフラムによって再生され、このダイアフラムは、電磁力によって偏向するボイスコイルにより駆動されるとともに、該ダイアフラムが前後に動くことを可能にする周囲を取り囲む弾性リムによってドライバーシャーシ（driver chassis）から懸架されている。ドライバーシャーシは通常、フランジジョイントによってラウドスピーカーキャビネットに接続されており、この場合、ドライバーシャーシのフランジは、ドライバーの後方部を収容する開口部を有するキャビネットの外面にボルト締めされるか又は他の方法で固定される。キャビネットの表面とドライバーシャーシのフランジの内面との間には通常、係合部をシールするリングが適合されている。特許文献１はラウドスピーカーの機械的共振を減衰する方法及び装置を開示している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】欧州特許出願公開第０９１７３９６号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
既知の構造では、各ドライバーのリッツ線は、駆動ユニットの周辺エリアの個々のコネクターに配線されている。その上、従来のリッツ線の配線は通常、ボイスコイルの外側、正確にはボイスコイルの上部に実装されている。配線は従来では、リッツ線が傷付きやすいためボイスコイルの外側に保持されていた。その結果、リッツ線は通常、予防措置としてコイルからは引っ込んでいる。加えて、従来のドライバーは通常、スパイダーを特徴としており、このスパイダーはボイスコイルの内側にリッツ線を配線することに関して別の問題を呈する。
【０００５】
本発明の目的は、駆動ユニットの配線を簡単で低コストの方法で構成することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、駆動ユニットのリッツ線を配線するための新規な配線構成の概念に基づくものである。駆動ユニットは、筒状のボイスコイルフォーマー上に形成されているボイスコイルを有する少なくとも１つのドライバーと、駆動ユニットに給電する少なくとも一つのコネクターとを含み、それと共に少なくとも１本のリッツ線がボイスコイルフォーマーの外側でボイスコイルに接続され、少なくとも一つのコネクターに接続される。  
【０００７】
より具体的には、本発明による配線構成は、請求項１の特徴部に記載されていることを特徴とする。
【０００８】
他の側面において、前記目的は、前方端と後方端とを有する円筒形のシャーシを含む新規な駆動ユニットによって実現される。駆動ユニットは、シャーシの前方端に設けられるドライバーを含む。ドライバー自身はボイスコイルフォーマーとボイスコイルフォーマー上に形成されているボイスコイルを備えている。駆動ユニットはドライバーのシャーシに設けられるコネクターを更に備えている。リッツ線はボイスコイルをコネクターに接続する。ボイスコイルフォーマーは、少なくとも１つの穴を有し、この穴を通してリッツ線が配置され、リッツ線は、ボイスコイルフォーマーの外側から内側へ、更にコネクターへ延びる。
【０００９】
より詳細には、本発明の駆動ユニットは、請求項５の特徴部に述べられたことで特徴付けられる。
【００１０】
本発明の助けによって多くの利点が得られる。
【００１１】
リッツ線が二方向駆動ユニットのシャーシの単一のコネクターで終端することができるため、該リッツ線の引込線の数を減らすことができる。この構成は、中音域ドライバーボイスコイルの通気を改善するという更なる有利な点を有する。
【００１２】
以下で、本発明の特定の好ましい実施形態を添付の図面を参照して説明する。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】駆動ユニット取り付け構成の詳細な断面図である。
【図２】ラウドスピーカー構成の断面図である。
【図３】図１及び図２の第１の駆動ユニットの前方面等角図及び後方面等角図である。
【図４】図２によるラウドスピーカーのキャビネットの前半分の後方面等角図である。
【図５】図２による低周波数駆動ユニット取り付け構成の詳細な断面図である。
【図６】図５の取着構成の詳細な断面図である。
【図７】図２の駆動ユニットの一実施例にかかる配線構成を下から見た図である。
【図８】図７の配線構成の更なる等角図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
図１に示されるように、第１の駆動ユニット２００が、新規の周囲を取り囲む弾性懸架取り付けを適用することによってキャビネット１００に配置されている。キャビネット１００は原則として、材料、形状及びサイズを無制限に変更することができる。しかし、特別な関心の対象は、ラウドスピーカーキャビネットと、壁埋め込み型の（in-wall）、すなわち面一に取り付けられているラウドスピーカーである。キャビネット１００は、成形材料、最も好ましくは圧力鋳造アルミニウム化合物で作製されるラウドスピーカーキャビネットであって良い。
【００１５】
キャビネット１００には、駆動ユニット２００、３００が実質的に埋め込まれている少なくとも１つの開口部１０１、１０２が設けられている。これに関して、実質的に埋め込まれているとは、駆動ユニット２００、３００がキャビネット１００内に取り付けられる点が、キャビネット１００の外面内にあることを意味する。換言すると、実質的に埋め込まれている駆動ユニットのダイアフラムは例えばキャビネット１００の表面の外側にあることができる。図２及び図４に示すように、ラウドスピーカーキャビネット１００には、第１の駆動ユニット２００の取り付けに対応する第１の開口部１０１と、第２の駆動ユニット３００の取り付けに対応する第２の開口部１０２とが設けられている。第１の開口部１０１に埋め込まれているのは、第１の駆動ユニット２００を包囲するように適合されている第１の駆動ユニットエンクロージャー１１０である。代替的には、キャビネット１００は１つの駆動ユニット２００のみを特徴としてもよい。したがって、エンクロージャー１１０の内側プロファイルは好ましくは駆動ユニット２００の断面の形状に一致する。図１において、第１の駆動ユニット２００とエンクロージャー１１０の内側プロファイルとの両方は円筒形形状を共有しており、これは製造に最も有利である。
【００１６】
図３に詳細に示すように、第１の駆動ユニット２００は円筒形シャーシ２０１を備え、該円筒形シャーシ２０１の前方端には２つのドライバー２１０、２２０が同軸に適合されている。したがって本発明の概念によると、駆動ユニットは任意の数のドライバーを備えることができる。第１の駆動ユニット２００は、当然ながら、１つのみのドライバーを備えるように構成してもよい。しかし、第１の駆動ユニット２００は好ましくは同軸の２つのドライバー２１０、２００を備え、第２の駆動ユニット３００は単一のドライバーを備える。これに関して、前方及び後方という用語は方向を指し、前方方向は、音波がスピーカーから主に放射される方向、すなわちダイアフラムの動きが想定される受音体に近づく方向を意味する。逆に、後方方向は前方方向の反対を指す。外側ドライバーは中周波数ドライバー２２０であり、内側ドライバーは高周波数ドライバー２１０である。好ましい同軸の駆動ユニット構成体の構造は、国際公開第２００９／１０９２２８号に開示されており、参照により本明細書に援用されるものとする。ドライバー２１０、２２０は好ましくはシャーシ２０１に取り付けられるため、ドライバー２１０、２２０の音響軸２０２と第１の駆動ユニット２００の回転対称軸が同軸であり、このことはキャビネット１００の設計及び製造にとって有利である。第１の駆動ユニット２００がドライバー２１０、２２０とその音響軸２０２を共有しているため、キャビネット１００は、特に面一取り付け用途において正確な指向性を有するように構成することができる。これに関して、第１の駆動ユニット２００の平均的な回転対称軸の方向は軸方向と称される。回転的に非対称な断面を有する駆動ユニットの軸方向は、実質的に、ユニットの中心軸であり、好ましくはドライバーの音響軸と同軸である。それぞれ、軸方向に対して直交方向は半径方向と称される。
【００１７】
駆動ユニットのシャーシ２０１はドライバー２１０、２２０を包囲しており、モジュール式駆動ユニットの土台を提供し、この取り付けは、１つのみのタイプの駆動ユニットを用いることによって種々の用途で再現することができる。シャーシ２０１は、磁石のような駆動ユニット２００の内側内容物と、ドライバー２１０、２２０の支持構造部とを支持する。駆動ユニット２００の円筒形シャーシ２０１には少なくとも３つのシール面２０４が設けられている。図３に示されるように、シャーシ２０１の後方プレートと前方プレートとが、後方及び前方の軸方向ダンパーが取り付け組み立て中に適合される外側環状シール面を有する。同様に、シャーシ２０１のジャケットに、半径方向ダンパーを収容する溝が設けられている（図１）。上記ダンパーは以下でより詳細に説明する。駆動ユニットのシャーシ２０１のこれらのシール面２０４は、取り付け点として働く。後で説明するように、異なる駆動ユニットは異なる取り付け点を特徴とし得る。概して言えば、駆動ユニットがキャビネットに固定される点は、結果として、取り付け点とみなされる。従来の駆動ユニットでは、取り付け点は、駆動ユニットのフランジの内面に位置しており、駆動ユニットはキャビネットの前方面に接続されている。
【００１８】
第１の駆動ユニット２００は、上記キャビネット１００内に埋め込まれている第１の駆動ユニットエンクロージャー１１０内に取り付けられている。エンクロージャー１１０は別個のハウジングとすることができるが、図４に示されるように、エンクロージャー１１０は好ましくは、例えば成形によってキャビネット１００構造体の残りの部分と一体に作られる。エンクロージャー１１０はハウジング１１１を含み、該ハウジング１１１の内側プロファイルは駆動ユニット２００を取り入れるように設計されている。したがってエンクロージャー１１０は、駆動ユニット２００をキャビネット１００に固定する手段とみなすことができる。前述したように、ハウジング１１１の内側プロファイルの好ましい形状は、製造上の理由から円筒形である。円形のバックプレート１１２が、エンクロージャー１１０の後方端をシールするようにハウジング１１１の後方端に適合されている。第１の駆動ユニットを固定する一態様によると、駆動ユニット２００をキャビネット１００に固定する手段は、駆動ユニット２００をキャビネット１００の内側から外側へ向かって（outbound）取り付けるように構成されている。密な係合に寄与するものとして、バックプレート１１２には貫通孔が設けられており、ハウジング１１１の後方面にはねじ取着部に対応するそれぞれのねじ孔が設けられている。上記係合部は、後方軸方向ダンパー（後で説明する）と直列に設けることができるシールによって、又は従来の円形シール、すなわちＯリングによって更にシールされる。それぞれ、エンクロージャー１１０の前方端は、キャビネット１００の開口部１０１の外周の内面によって部分的に閉じられる。換言すると、エンクロージャー１１０の前方端は、キャビネット１００の内部で開口部１０１を囲み、それによってその内面はフランジを形成し、このフランジは駆動ユニットエンクロージャー１１０の環状の前方プレート１１３を形成する。
【００１９】
この環状の前方プレート１１３は、駆動ユニット２００の前方端をエンクロージャー１１０に、したがってキャビネット１００に取り付けるために用いられる。部分的な前方プレート１１３の内面は、図１に示される前方軸方向ダンパー４１２と係合するように適合されている。１つの実施形態によると、前方軸方向ダンパー４１２は、駆動ユニットのシャーシ２０１の前方面をエンクロージャー１１０の環状の前方プレート１１３の内面に対してシールする円形のゴムシールである。前方軸方向ダンパー４１２は、駆動ユニット２００と環状の前方プレート１１３との間のスペースに沿って分散しているコイルのような、複数の小さい円筒形の軸方向ダンパー等の代替的な手段によっても提供することができる。概して言えば、軸方向の懸架は種々の方法で実施することができる。
【００２０】
前方軸方向ダンパー４１２は、第１の駆動ユニット２００とキャビネット１００との間の懸架手段４１０の一部を形成する。第１の懸架手段４１０は、駆動ユニット２００の後方端とハウジング１１０のバックプレート１１２の内面との間に適合されている後方軸方向ダンパー４１１によって補強される。後方軸方向ダンパー４１１は好ましくは、バックプレート１１２とハウジング１１１との間と、バックプレート１１２と駆動ユニット２００との間にシールを提供するような形状である。そのような形状は、前方軸方向ダンパー４１２の構造と同様の構造を有することによって得ることができるが、ただし、この構造には、バックプレート１１２とハウジング１１１との嵌合面をシールする形状である後方のフランジ状突起が付け加えられている。代替的には、これらの２つのシールには例えば別個のＯリングを設けることができる。後方軸方向ダンパー４１１と前方軸方向ダンパー４１２とは、全体で、軸方向懸架手段を形成し、この軸方向懸架手段は、前方方向及び後方方向の両方への懸架を可能にするように、駆動ユニットのシャーシ２０１の後方及び前方の両方から、シャーシ２０１をキャビネット１００に対して弾性的に懸架するように適合されている。これに関して、懸架する動きは、駆動ユニットの静止位置から開始するとみなされる。換言すると、偏向からの戻る動きが駆動ユニットの静止位置から開始するのではなく偏向の極限位置から開始するため、既知の懸架構成は懸架を一方向にのみ提供する。
【００２１】
本発明による駆動ユニット取り付け構成は、駆動ユニット取り付け点の両側から実質的に剛性のキャビネット１００への弾性的な懸架を提供する弾性的な懸架手段を特徴とする。これに関して、弾性的という用語は、部品がその従来の使用中に屈することが意図されていることを指す。例えば、キャビネット１００は、通常の音再生状況下では屈しないように設計されており、この文脈では剛性である、すなわち弾性的ではないとみなされる。駆動ユニット２００には、前述した軸方向の懸架（ダンパー４１１、４１２）に加えて、懸架手段４１０の半径方向部分を形成する後方半径方向ダンパー４１３及び前方半径方向ダンパー４１４が備え付けられている。半径方向ダンパー４１３、４１４は好ましくは、ハウジング１１１の内面と駆動ユニットのシャーシ２０１のジャケットのそれぞれの溝（図１）との間に適合されている単純なＯリングである。代替的には、半径方向の懸架は、駆動ユニットのシャーシ２０１のジャケットに沿って配置されている複数の紐片等の他の手段によって提供してもよい。溝は好ましくは、半径方向ダンパー４１３、４１４とシャーシ２０１との間に軸方向の遊びが可能であるように寸法決めされる。換言すると、溝は、半径方向ダンパー４１３、４１４が該溝内で自由に動くとともに軸受の原理で働くように十分に広い。その結果、半径方向ダンパー４１３、４１４は、半径方向の懸架と、駆動ユニット２００とキャビネット１００との間の軸方向の自由度とを提供する。
【００２２】
減衰構造は、好適な隔離・取り付け手段を併用して（質量、磁力、電流の）力ベクトルを調整することにより到達する異なる下位系の平衡状態と共振周波数とから利点を得る。ダンパーと取り付けとに関連するパラメーターは、例えばニュートンの運動の第２法則と、同等な質量−ばね及び電気機械的アナロジーとを用いることによって、意図される音響性能とキャビネット構造とに基づいて規定される。これらによって、各下位系の変位振幅が共振周波数において最大であることが示される。また、系全体、例えば第１の駆動ユニットは平衡状態に達し、該ユニットに作用する力ベクトルの全ての成分の和がゼロであれば、静止したままである。力の幾つかの成分は周波数に依存するため、ダンパーの弾性及び損失係数を調整することによってより広帯域のダンパーが好ましくは使用される。このように、ダンパー、例えばＯリングと、関連する取り付け機構又はハウジング機構とを、系全体の変位振幅を最小限に抑えるように調整することができる。したがって、質量と周波数とに依存するか又は可変である加振力と運動速度とが、好適な損失を有する弾性ダンパー手段を選択することによって排除される。これは弾性取着部の機械的な寸法決め及びハウジングの好適な機械的設計とともに、振動を望ましいレベルまで相殺する。上述の要因を考慮して、意図される音響性能を達成するために、３ｍｍの断面直径と１４４．５ｍｍの全径とを有するゴム製Ｏリングが有利である。
【００２３】
第１の駆動ユニット２００は一方ではキャビネット１００に固定されてキャビネット１００に対して懸架されるため、駆動ユニット２００は他方では、駆動ユニットエンクロージャー１１０によってキャビネット１００の内側の残りの部分から隔離される。記載の駆動ユニット取り付け構成が多様なラウドスピーカー用途で実行される場合は、隔離は、第１の駆動ユニット２００を、第２の駆動ユニットの動きによって生成される圧力から保護するという利点を提供する。従来のラウドスピーカーの場合のようにエンクロージャー１１０がなければ、第２の駆動ユニット、すなわち低音ドライバーのダイアフラムの振動運動によってキャビネット内に背圧が形成され、これが、後方側が上記圧力変動に晒されている他方のドライバーに影響を与える。換言すると、第１の駆動ユニットのダイアフラム（複数可）の運動が、第２の駆動ユニットによって形成される逆圧フロント（counter pressure front）によって妨げられ、これは第１の駆動ユニットの性能に対して悪影響を有する。この問題は、上述したエンクロージャー１１０を用いることによって解決される。その結果、第２の駆動ユニット３００は、上記影響とは無関係に設計することができる。したがって、ダイアフラム及びボイスコイルフォーマーの通気を損なわないように設計することができ、それによってダイアフラム下の圧力の増大が回避され、第２の駆動ユニットの性能、好ましくは低音ドライバーの性能も改善される。
【００２４】
図２に示されるように、駆動ユニット取り付け構成の原理は、より従来的な駆動ユニットの取り付けにも、意図しない伝導振動に関してこれをキャビネット１００から分離しつつ適用可能である。ラウドスピーカーの第２の駆動ユニット３００は、キャビネットの第２の開口部１０２に埋め込まれている第２の駆動ユニットエンクロージャー１２０に取り付けられている。代替的には、第２の開口部１０２は第２の駆動ユニットエンクロージャー１２０とともに、単一の駆動ユニット構成体の唯一の取り付け点としてもよい。それぞれ、キャビネット１００は、複数の第２の駆動ユニット３００を有し、第１の駆動ユニット２００がないか、単一又は複数の第１の駆動ユニット２００を有する用途において２つ以上のそのような取り付け点を特徴とすることができる。しかし、図２及び図５の例では、第２の駆動ユニット３００は、１つの低周波数ドライバー３１０からなり、それによってこれらはシャーシ３１１を共有している。第２の駆動ユニット３００は、２つ以上の入れ子状のドライバーを含む同軸の駆動ユニットである。
【００２５】
図６に詳細に示されるように、キャビネット１００の第２の開口部１０２に埋め込まれている第２の駆動ユニットエンクロージャー１２０は、第２の駆動ユニットのシャーシ３１１のフランジ及び第２の懸架手段４２０を収容するように適合されている比較的狭いハウジング１２１を含む。第２の懸架手段４２０は、シャーシ３１１の両側に適合されている軸方向ダンパーを含み、すなわち、シャーシ３１１は、後方軸方向ダンパー４２１と前方軸方向ダンパー４２２との間に適合されている。軸方向ダンパー４２１、４２２は、単純な環状ゴムプレートとすることができ、この前方面及び後方面には、弾性を高めるために環状の溝が備え付けられている。代替的には、軸方向ダンパー４２１、４２２は、図６に示されるようにシャーシ３１１のフランジが適合されている環状の内側溝を有するゴムリング等の単純な懸架用弾性部品から構成することができる。同様に見てとることができるように、単一のゴムリングは、第２の駆動ユニット３００とキャビネットとの間に弾性の半径方向懸架を提供するように適合されている半径方向ダンパー４２３も形成する。したがって、シャーシ３１１のフランジと軸方向ダンパーとの接触点は第２のドライバーの取り付け点である。軸方向ダンパー４２１、４２２とシャーシ３１１のフランジとは好ましくは、キャビネットの第２の開口部１０２の外周の内面によって前方から支持されている。この内面は、第２の駆動ユニットエンクロージャー１２０の環状の前方プレート（第１のエンクロージャー１１０の環状のプレート１１３を参照のこと）を形成するフランジを形成する。第２のエンクロージャー１２０の前方支持体としてキャビネットの固定一体部分を有することによって、キャビネットの前方面から、例えばねじの頭部によって生じる不連続部をなくすことができる。第２の駆動ユニットエンクロージャーの前方支持体には固定可能なプレートを設けることもできる。
【００２６】
図６に更に示されるように、第２の駆動ユニットエンクロージャー１２０の後方支持体には、低周波数ドライバー３１０の磁石及びその支持構造体のような第２の駆動ユニット３００の部分のための中央孔を有するバックプレート１２２が設けられている。第２の駆動ユニット３００の固定の一態様によると、駆動ユニット３００をキャビネット１００に固定する手段は、駆動ユニット３００をキャビネット１００の内側から外側へ向かって取り付けるように構成されている。第２のエンクロージャー１２０のバックプレート１２２は、該バックプレート１２２がエンクロージャー１２０をキャビネット１００の内側から隔離するという点で第１のエンクロージャー１１０のバックプレート１１２とは異なる。したがって、低周波数ドライバー３１１のダイアフラム３１２によって形成される後方の音波は、キャビネット１００の内側へ向けて方向付けることができる。しかし、音波は、第１の駆動ユニット２００が、隔離されている第１の駆動ユニットエンクロージャー１１０内に取り付けられているため、該第１の駆動ユニット２００の性能には影響を及ぼさない。バックプレート１２２と第２のエンクロージャー１２０のハウジング１２１との間の係合は、第１のエンクロージャー１１０の係合と同様に行うことができる。
【００２７】
上記のように、駆動ユニットを取り付ける新規の概念は、種々の異なるエンクロージャーに適用することができる。好ましくはラウドスピーカーエンクロージャーへの取り付けであるが、壁埋め込み型ラウドスピーカーに対する構成に適用するのも有利である。壁埋め込み型ラウドスピーカーは通常、壁に埋め込まれている駆動ユニットであり、壁には、該駆動ユニットを受け入れる凹部が設けられている。従来の壁埋め込み型ラウドスピーカーでは、駆動ユニットは、壁表面を貫通するねじによってフランジから壁にボルト締めされている。取り付けは、図１に示されるような同様の取り付け構成を適用することによって大幅に改善することができる。壁埋め込み型用途（図示せず）では、受容凹部と、電源及びオーディオの配線とが壁に設けられ、この場合、駆動ユニット、好ましくは上述した第１の駆動ユニット２００（図３及び図７）が埋め込まれる。駆動ユニットは、該駆動ユニットを露出させる円形の孔を有する図１に示されるような類似の前方プレートによって凹部に対して包囲される。前方プレートは、好適な手段、例えばねじによって壁に固定される。駆動ユニットは、図１及び参照符号４１０を参照して上記でより詳細に説明した懸架手段によって壁に対して懸架される。ユニットの前方及び後方の両方の軸方向ダンパーと半径方向ダンパーとが、多軸懸架を提供し、それによって、意図しない振動が壁に伝導されることで余分な共振面が形成されるのが防止される。
【００２８】
図１に提示されている駆動ユニットのシャーシ２０１は、複合駆動ユニットを提供する特に有利な方法である。このシャーシは、駆動ユニットの配線を簡単かつ安価に配置する良好な状況を提供する。実際、１つのみの配線チャネル及び１つのみのコネクターが存在するように、一実施形態による駆動ユニット２００の配線が行われる。既知の構造では、各ドライバーのリッツ線は、駆動ユニットの周辺エリアの個々のコネクターに配線されている。その上、従来のリッツ線の配線は通常、ボイスコイルの外側、正確にはボイスコイルの上部に実装されている。配線は従来では、リッツ線が傷付きやすいためボイスコイルの外側に保持されていた。その結果、リッツ線は通常、予防措置としてコイルからは引っ込んでいる。加えて、従来のドライバーは通常、スパイダーを特徴としており、このスパイダーはボイスコイルの内側にリッツ線を配線することに関して別の問題を呈する。
【００２９】
ドライバー２１０、２２０のリッツ線を、外側すなわち中周波数ドライバー２２０（図１）の内側極片の溝に延びるように配置することによって、一実施形態による単純な配線構成が提供される。図７及び図８から明らであるように、内側ドライバー２１１、すなわち高周波数ドライバーのリッツ線２１１は、図１に示される溝内に直線状に配置されている。中周波数ドライバー２２０のリッツ線２２１は、そのボイスコイルフォーマーに設けられている孔を通るように配置されている。これらの孔は、ボイスコイルフォーマーが音再生中に往復運動において偏向することを可能にするほど十分に大きく寸法決めされている。これらの孔は、中音域ドライバーボイスコイルの通気も改善する。リッツ線２１１は、ドライバー２２０のボイスコイルの外面の適したワイヤーに取着されており、そこから、上記孔を通ってボイスコイル内及びチャネル（図７及び図８には図示せず）上へ前進する。コネクターが駆動ユニット２００の後方面に設けられており（図３）、ドライバー２１０、２２０のリッツ線２１１、２２１が上記コネクターで終端するようにする。単一のコネクターの助けによって、駆動ユニット２００を電源に非常に迅速に接続することができ、このことは例えばラウドスピーカーアセンブリにおいて特に有利である。
【００３０】
上述され、また図７及び図８に示される実施形態による本発明のリッツ線配線構成は、リッツ線を駆動ユニットに有利な方法で配線することの問題に対する解決策を提供する。実際には、記載したリッツ線配線構成は、種々の他の駆動ユニットにも適用可能である。したがって、記載した実施形態に基づいて、筒状のボイスコイルフォーマー上に形成されているボイスコイルを有する少なくとも１つのドライバーを含む駆動ユニットに新規のリッツ線配線構成を提供することが可能である。少なくとも１本のリッツ線、好ましくは２本のリッツ線がボイスコイルフォーマーの外側でボイスコイルに接続される。ボイスコイルフォーマーは、少なくとも１つの穴を有し、この穴を通してリッツ線が配置されるが、この場合、リッツ線は、ボイスコイルフォーマーの外側のボイスコイルから、ボイスコイルフォーマーの内部へ延びる。リッツ線は、ボイスコイルフォーマーの内部を、好ましくは駆動ユニットの後方にあるコネクターまで延びることができる。好ましくは、リッツ線は、ドライバーの内側極片の溝内に延びる。ボイスコイルフォーマーは好ましくは、少なくとも２本のリッツ線用の少なくとも２つの穴を有する。
【００３１】
更なる実施形態によると、駆動ユニットは、同軸に配置されている２つのドライバーを含む同軸の駆動ユニットである。内側ドライバーのリッツ線は従来どおりに配置され、外側ドライバーのリッツ線は上述のように配置される。外側ドライバーのボイスコイルフォーマーの穴に起因して、両方のドライバーのリッツ線は、同じチャネル内を延びて同じコネクターで終端することができる。コネクターは、クイックカプラー、プラグ、はんだ継手、又はリッツ線を給電ワイヤーに接続する任意の他の好適な手段とすることができる。
【００３２】
最後に、リッツ線配置を備えた駆動ユニット、そのための取り付け構成及び好ましいラウドスピーカーは、例示として説明している。
【００３３】
一つの実施例によれば、キャビネット１００への駆動ユニット２００の取り付け構成が提案される。駆動ユニット２００はシャーシ２０１を有する。上記構成は、シャーシ２０１の取り付け点から駆動ユニット２００をキャビネット１００に固定する手段と、シャーシ２０１の取り付け点とキャビネット１００との間に適合されている懸架手段４１１、４１２とを含む。懸架手段４１１、４１２は、駆動ユニット２００のシャーシ２０１をキャビネット１００に対して弾性的に懸架して前方及び後方の両方の懸架を可能にするように更に適合されている。
【００３４】
特定の実施例によれば、懸架手段４１１、４１２は駆動ユニット２００のシャーシ２０１をシャーシ２０１の後方及び前方の両方から軸方向に懸架するように適合されている。
【００３５】
特定の実施例によれば、キャビネット１００はラウドスピーカーキャビネットである。
【００３６】
特定の実施例によれば、駆動ユニット２００をキャビネット１００に固定する手段は、駆動ユニット２００をキャビネット１００の内側から外側へ向かって取り付けるように適合されている。
【００３７】
特定の実施例によれば、キャビネット１００は少なくとも１つの受入開口部１０１を有し、キャビネット１００は開口部１０１に埋め込まれている駆動ユニットエンクロージャー１１０を備える。
【００３８】
特定の実施例によれば、駆動ユニットエンクロージャー１１０は、駆動ユニット２００のシャーシを収容するための内側プロファイルと、開口部１０１と接続している第１の端と、第１の端と対向する第２の端とを有するハウジング１１１と、ハウジング１１１の第２の端を閉じるように適合されているバックプレート１１２とを備え、それによって駆動ユニット２００はエンクロージャー１１０を介してキャビネット１００に取り付けられる。
【００３９】
特定の実施例によれば、キャビネット１００の開口部１０１の隣接する外側領域は、ハウジング１１１の第１の端の一部を覆うとともに、エンクロージャー１１０の環状の前方プレート１１３を形成する。
【００４０】
特定の実施例によれば、懸架手段４１０は駆動ユニットエンクロージャー１１０内に適合されている。
【００４１】
特定の実施例によれば、懸架手段４１０は、軸方向の懸架を提供するように少なくとも駆動ユニット２００のシャーシ２０１とキャビネット１００との間に適合されている少なくとも１つの軸方向ダンパー４１１、４１２と、半径方向の懸架を提供するように駆動ユニット２００のシャーシ２０１とキャビネット１００との間に適合されている少なくとも１つの半径方向ダンパー４１３、４１４とを含む。
【００４２】
特定の実施例によれば、懸架手段４１０は、軸方向の懸架を提供するように少なくとも駆動ユニット２００のシャーシ２０１とエンクロージャー１１０との間に適合されている少なくとも１つの軸方向ダンパー４１１、４１２と、半径方向の懸架を提供するように駆動ユニット２００のシャーシ２０１とエンクロージャー１１０との間に適合されている少なくとも１つの半径方向ダンパー４１３、４１４とを含む。
【００４３】
特定の実施例によれば、少なくとも１つの後方軸方向ダンパー４１１が駆動ユニット２００のシャーシ２０１とエンクロージャー１１０のバックプレート１１２との間に設けられている。
【００４４】
特定の実施例によれば、少なくとも１つの軸方向ダンパー４１２は駆動ユニット２００のシャーシ２０１と前方プレート１１３との間に設けられていることを特徴とする。
【００４５】
特定の実施例によれば、少なくとも１つの半径方向ダンパー４１３、４１４はＯリングである。
【００４６】
特定の実施例によれば、少なくとも１つの軸方向ダンパー４１１、４１２は円形のゴムリングである。
【００４７】
特定の実施例によれば、駆動ユニット２００は中周波数ドライバー２２０内に入れ子状になっている高周波数ドライバー２１０を含む同軸の駆動ユニットである。
【００４８】
特定の実施例によれば、駆動ユニット２００のシャーシ２０１は円筒形である。
【００４９】
特定の実施例によれば、ラウドスピーカーは、少なくとも１つの開口部１０１を有するキャビネット１００と、開口部１０１内に実質的に埋め込まれている少なくとも１つの駆動ユニット２００と、駆動ユニット２００とキャビネット１００との間の係合と軸方向懸架とを提供するように適合されている懸架手段４１０とを備えている。少なくとも１つの駆動ユニット２００は、上述の実施例に従う配線構成によってキャビネット１００に取り付けられている。すなわち、駆動ユニット２００はシャーシ２０１を有する。上記構成は、シャーシ２０１の取り付け点から駆動ユニット２００をキャビネット１００に固定する手段と、シャーシ２０１の取り付け点とキャビネット１００との間に適合されている懸架手段４１１、４１２とを含む。懸架手段４１１、４１２は、駆動ユニット２００のシャーシ２０１をキャビネット１００に対して弾性的に懸架して前方及び後方の両方の懸架を可能にするように更に適合されている。
【００５０】
特定の実施例によれば、ラウドスピーカーは、少なくとも第１の駆動ユニット２００と第２の駆動ユニット３００とを備える。
【００５１】
特定の実施例によれば、第１の駆動ユニット２００は、中周波数ドライバー２２０内に入れ子状になっている高周波数ドライバー２１０を含む同軸の駆動ユニットである。
【００５２】
特定の実施例によれば、第２の駆動ユニット３００は少なくとも低周波数ドライバー３１０を含む。
【符号の説明】
【００５３】
１００      ラウドスピーカーキャビネット
１０１      第１の開口部
１０２      第２の開口部
１１０      第１の駆動ユニットエンクロージャー
１１１      ハウジング
１１２      バックプレート
１１３      環状の前方プレート
１２０      第２の駆動ユニットエンクロージャー
１２１      ハウジング
１２２      バックプレート
２００      第１の駆動ユニット
２０１      第１の駆動ユニットのシャーシ
２０２      音響軸
２０３      半径方向軸
２０４      シール面
２１０      高周波数ドライバー
２１１      リッツ線
２２０      中周波数ドライバー
２２１      リッツ線
３００      第２の駆動ユニット
３０２      音響軸
３０３      半径方向軸
３１０      低周波数ドライバー
３１１      低周波数ドライバーのシャーシ
３１２      低周波数ドライバーのダイアフラム
４００      懸架手段
４１０      第１の懸架手段
４１１      第１の後方軸方向ダンパー
４１２      第１の前方軸方向ダンパー
４２３      第２の半径方向ダンパー
４１４      第１の前方半径方向ダンパー
４２０      第２の懸架手段
４２１      第２の後方軸方向ダンパー
４２２      第２の前方軸方向ダンパー
４１３      第１の後方半径方向ダンパー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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