(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
試験片に対して衝撃圧縮荷重を加える衝撃圧縮試験機において、
負荷用アクチュエータと、
前記試験片に当接させる圧子が配設され、前記負荷用アクチュエータにより移動する移動側試験部材と、
前記試験片の座屈を防止するためのガイド部が設けられ、前記試験片を支持して試験位置に配置するための固定側試験部材と、
前記負荷用アクチュエータにより前記試験片に対して付与される荷重の大きさを検出する荷重検出器と、
を備え、
前記ガイド部は、前記固定側試験部材の本体部に固定された固定ガイド部と、前記固定ガイド部よりも前記移動側試験部材に近い位置に配置される可動ガイド部と、を備え、
前記可動ガイド部は、前記圧子が衝突したときに前記固定ガイド部側に移動することを特徴とする衝撃圧縮試験機。
【請求項２】
請求項１に記載の衝撃圧縮試験機において、
前記ガイド部は、前記可動ガイド部に形成された孔部を貫通する複数の支柱を備え、
前記可動ガイド部は、前記複数の支柱に対して移動可能であるとともに、孔部の開口の少なくとも一端側に設けられた当接部材と各支柱の外周面との摩擦力により前記複数の支柱に係止される衝撃圧縮試験機。
【請求項３】
請求項２に記載の衝撃圧縮試験機において、
前記複数の支柱は、前記固定ガイド部に形成された孔部を貫通し、一端に形成された溝に前記固定ガイド部に配設された係合部材が係合することにより、前記固定ガイド部に係止される衝撃圧縮試験機。
【請求項４】
請求項１から請求項３のいずれかに記載の衝撃圧縮試験機において、
前記可動ガイド部には、前記試験片を挿入するための孔部が形成され、前記可動ガイド部は、該孔部の大きさを前記試験片の厚みに応じて変更するために移動する調整板を備える衝撃圧縮試験機。
【請求項５】
請求項１から請求項４のいずれかに記載の衝撃圧縮試験機において、
前記固定ガイド部には、前記試験片を挿入するための孔部が形成され、前記固定ガイド部は、該孔部の大きさを前記試験片の厚みに応じて変更するために移動する調整板を備える衝撃圧縮試験機。
【請求項６】
請求項１から請求項５のいずれかに記載の衝撃圧縮試験機において、
前記荷重検出器は、前記移動側試験部材と前記固定側試験部材とにそれぞれ配設されている衝撃圧縮試験機。
【請求項７】
請求項１から請求項６のいずれかに記載の衝撃圧縮試験機において、
前記圧子が、前記ガイド部に接触するのを防止するためのガード機構をさらに設け、
前記ガード機構は、
前記移動側試験部材の前記圧子の周りに周設され、先端が前記圧子の先端と略同一平面となる円筒ガード部と、
前記固定側試験部材の前記ガイド部の周りに周設され、前記円筒ガード部の端部と対向する面に弾性部材が配置された受け部と、
を備える衝撃圧縮試験機。
【請求項８】
請求項１から請求項７のいずれかに記載の衝撃圧縮試験機において、
前記固定側試験部材が、予め設定されている力の作用により変位して衝撃を吸収する過負荷防止機構を備える衝撃圧縮試験機。
【請求項９】
請求項８に記載の衝撃圧縮試験機において、
前記負荷用アクチュエータは油圧シリンダであり、
前記過負荷防止機構は、前記固定側試験部材をシリンダロッドにより移動可能に支持する油圧シリンダと、前記負荷用アクチュエータとしての油圧シリンダの油圧源から分岐して供給される作動油の圧力を蓄積するアキュムレータとから成る衝撃圧縮試験機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、試験片に衝撃的な圧縮荷重を負荷する衝撃圧縮試験機に関する。
【背景技術】
【０００２】
試験体に圧縮荷重を加える圧縮試験においては、互いに対向する圧盤等の試験部材の間に試験体を配置し、一方の圧盤をアクチュエータにより他方の圧盤に対して接近するように押し出すことにより、試験体に圧縮荷重を加えている（特許文献１参照）。また、薄板や小径の丸棒等を長手方向に圧縮する場合、試験片の座屈を防止するために試験片の横方向の変位を制御するガイドを使用することがある。
【０００３】
試験片に衝撃的な圧縮荷重を負荷する衝撃圧縮試験機においても、特許文献１の圧縮試験機と同等の負荷機構が採用されており、衝撃圧縮試験では、固定側の試験部材に試験片を配置し、圧子が配設された移動側の試験部材をアクチュエータによって固定側の試験部材に対して接近するように高速で押し出すことにより、試験片に衝撃的な圧縮荷重を加える。
【０００４】
このような衝撃圧縮試験では、高速駆動可能なアクチュエータを備えた衝撃圧縮試験機が使用される。アクチュエータにより押し出される試験部材が、試験片が破壊された後にすぐに停止できずにオーバーランすると、試験部材、試験部材に接続されているロードセル等の荷重検出器、圧子、アクチュエータ等に大きな力が作用し、それらの部材が破損するという問題が生じる。
【０００５】
このため、固定側の試験部材に、試験時に荷重を作用させる方向とは逆向きとなる力を作用させるエアシリンダを設け、試験片に過負荷が作用したときに固定側の試験部材を荷重の作用方向に変位させて衝撃力を吸収する過負荷防止機構が提案されている（特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】実開昭６３−１５３１５８号公報
【特許文献２】特開２００６−２７５６０７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、特許文献２に記載された過負荷防止機構では、試験速度が極めて速い場合には、移動側の試験部材に配設された圧子が試験片に衝突した瞬間の衝撃力に即時に対応することができないため、瞬間的な過負荷を十分に吸収することができない。このため、圧子やロードセル、ガイド等を破損してしまうことがある。
【０００８】
この発明は上記課題を解決するためになされたものであり、過負荷による装置の損傷を低減することが可能な衝撃圧縮試験機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１に記載の発明は、試験片に対して衝撃圧縮荷重を加える衝撃圧縮試験機において、負荷用アクチュエータと、前記試験片に当接させる圧子が配設され、前記負荷用アクチュエータにより移動する移動側試験部材と、前記試験片の座屈を防止するためのガイド部が設けられ、前記試験片を支持して試験位置に配置するための固定側試験部材と、前記負荷用アクチュエータにより前記試験片に対して付与される荷重の大きさを検出する荷重検出器と、を備え、前記ガイド部は、前記固定側試験部材の本体部に固定された固定ガイド部と、前記固定ガイド部よりも前記移動側試験部材に近い位置に配置される可動ガイド部と、を備え、前記可動ガイド部は、前記圧子が衝突したときに前記固定ガイド部側に移動することを特徴とする。
【００１０】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記ガイド部は、前記可動ガイド部に形成された孔部を貫通する複数の支柱を備え、前記可動ガイド部は、前記複数の支柱に対して移動可能であるとともに、孔部の開口の少なくとも一端側に設けられた当接部材と各支柱の外周面との摩擦力により前記複数の支柱に係止される。
【００１１】
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の発明において、前記複数の支柱は、前記固定ガイド部に形成された孔部を貫通し、一端に形成された溝に前記固定ガイド部に配設された係合部材が係合することにより、前記固定ガイド部に係止される。
【００１２】
請求項４に記載の発明は、請求項１から請求項３のいずれかに記載の発明において、前記可動ガイド部には、前記試験片を挿入するための孔部が形成され、前記可動ガイド部は、該孔部の大きさを前記試験片の厚みに応じて変更するために移動する調整板を備える。
【００１３】
請求項５に記載の発明は、請求項１から請求項４のいずれかに記載の発明において、前記固定ガイド部には、前記試験片を挿入するための孔部が形成され、前記固定ガイド部は、該孔部の大きさを前記試験片の厚みに応じて変更するために移動する調整板を備える。
【００１４】
請求項６に記載の発明は、請求項１から請求項５のいずれかに記載の発明において、前記荷重検出器は、前記移動側試験部材と前記固定側試験部材とにそれぞれ配設されている。
【００１５】
請求項７に記載の発明は、請求項１から請求項６のいずれかに記載の発明において、前記圧子が、前記ガイド部に接触するのを防止するためのガード機構をさらに設け、前記ガード機構は、前記移動側試験部材の前記圧子の周りに周設され、先端が前記圧子の先端と略同一平面となる円筒ガード部と、前記固定側試験部材の前記ガイド部の周りに周設され、前記円筒ガード部の端部と対向する面に弾性部材が配置された受け部と、を備える。
【００１６】
請求項８に記載の発明は、請求項１から請求項７のいずれかに記載の発明において、前記固定側試験部材が、予め設定されている力の作用により変位して衝撃を吸収する過負荷防止機構を備える。
【００１７】
請求項９に記載の発明は、請求項８に記載の発明において、前記負荷用アクチュエータは油圧シリンダであり、前記過負荷防止機構は、前記固定側試験部材をシリンダロッドにより移動可能に支持する油圧シリンダと、前記負荷用アクチュエータとしての油圧シリンダの油圧源から分岐して供給される作動油の圧力を蓄積するアキュムレータとから成る。
【発明の効果】
【００１８】
請求項１および請求項２に記載の発明によれば、固定側試験部材の本体部に固定された固定ガイド部と、固定ガイド部よりも移動側試験部材に近い位置に配置される可動ガイド部と、から成る試験片の座屈を防止するためのガイド部を備えることから、圧子が試験片に衝突し、試験片を圧縮後さらに変位して圧子が可動ガイド部に接触すると、可動ガイド部が固定ガイド部側に移動する。このように、可動ガイド部が圧子から遠ざかる方向に移動するため、圧子がガイド部に衝突することで生じる過負荷のガイド部を介した伝達を防止し、装置の損傷を低減することが可能となる。
【００１９】
請求項３に記載の発明によれば、可動ガイド部を係止する支柱を固定ガイド部に対して移動可能に構成したことにより、試験片に圧子を衝突させたときに、圧子が支柱に接触した場合でも、支柱を圧子から遠ざける方向に移動させ、装置の損傷を低減することが可能となる。
【００２０】
請求項４および請求項５に記載の発明によれば、ガイド部において、調整板により試験片の厚みに応じて試験片を挿入する孔部の大きさを変更できるため、ＣＦＲＰ積層材のようにタブと呼称される同質板材を接着した試験片や、全体が所定の厚みの板状試験片等、様々な厚みの試験片の座屈を防止することが可能となる。
【００２１】
請求項６に記載の発明によれば、固定側試験部材と移動側試験部材の両方に荷重検出器を備えたことから、試験片に付与される側からの衝撃圧縮荷重と、試験片を介して伝達された衝撃圧縮荷重とから、試験片が受けた衝撃圧縮荷重を正確に求めることが可能となる。
【００２２】
請求項７に記載の発明によれば、ガード機構を備えることから、試験片が衝撃圧縮荷重を受けて瞬間的に押しつぶされて、負荷用アクチュエータ側の制動が間に合わない場合でも、ガード機構により過負荷を吸収し、装置の損傷を低減させることが可能となる。
【００２３】
請求項８に記載の発明によれば、固定側試験部材が、予め設定されている力の作用により変位して衝撃を吸収する過負荷防止機構を備えることから、より装置の損傷を低減させることが可能となる。
【００２４】
請求項９に記載の発明によれば、負荷用アクチュエータと、過負荷防止機構の固定側試験部材を移動させる動力とに油圧シリンダを採用することから、油圧源を共用することができる。このように、過負荷防止機構を駆動させる駆動源を別途設けることなく、装置のスペースの拡大を抑制することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】この発明に係る衝撃圧縮試験機の概要図である。
【図２】移動側試験部材６０と固定側試験部材７０を示す断面概要図である。
【図３】ガイド部８０の斜視図である。
【図４】ガイド部８０の側断面図である。
【図５】ガイド部８０のＡ−Ａ線断面図である。
【図６】ガイド部８０のＢ−Ｂ線断面における分解概要図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
以下、この発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１は、この発明に係る衝撃圧縮試験機の概要図である。
【００２７】
この衝撃圧縮試験機は、テーブル１１により支持された一対のコラム１２と、これらのコラム１２により支持されたヨーク１３とを備える。このヨーク１３には、試験片１０に圧縮荷重を与えるための負荷用アクチュエータとしての油圧シリンダ２１が配設されている。この油圧シリンダ２１は、作動油の供給量を弁開度により決定するサーボバルブ２２と、油圧シリンダ２１のシリンダロッド２５の変位を検出する変位検出器２６とに接続されている。油圧シリンダ２１のシリンダロッド２５には、シリンダロッド２５とともに移動する移動側試験部材６０が接続されている。移動側試験部材６０には、油圧シリンダ２１より試験片１０に対して付与された荷重を検出するための荷重検出器としてのロードセル６１が配設されている。
【００２８】
テーブル１１の下方には、試験片１０を支持して試験位置に配置するための固定側試験部材７０を所定の位置に支持する油圧シリンダ５１が配置されている。テーブル１１の上には、固定側試験部材７０が、テーブル１１を貫通する油圧シリンダ５１のシリンダロッド５５に支持された状態で配置されている。この固定側試験部材７０には、試験片１０が受けた荷重を検出するためのロードセル７１が配設されている。
【００２９】
また、この衝撃圧縮試験機は、装置全体を制御するための制御部４０と、油圧シリンダ２１および油圧シリンダ５１を動作させるための作動油を供給する油圧源３０とを備える。
【００３０】
制御部４０は、表示部４１および入力部４２を備えた入出力用コンピュータ４３と接続されている。上述したサーボバルブ２２は、制御部４０から供給される制御信号によってその動作が制御される。また、変位検出器２６の出力信号と、ロードセル６１およびロードセル７１の出力信号とは、衝撃圧縮試験の実行中に、所定時間ごとに制御部４０に取り込まれる。
【００３１】
油圧シリンダ２１および油圧シリンダ５１は、油圧源３０から供給される作動油によって動作する。作動油は、油圧源３０に配設されている図示を省略した油圧ポンプの駆動により、管路３７からサーボバルブ２２を介して油圧シリンダ２１に供給される。なお、油圧ポンプの吐出圧を、油圧源３０に配設されている図示を省略したリリーフ弁により調整することにより、管路３７の圧力が調整される。また、管路３７にはアキュムレータ２３が設けられ、アキュムレータ２３に蓄積された圧力を利用して、シリンダロッド２５を高速で伸張（下降）させることが可能となっている。そして、油圧シリンダ２１から排出された作動油は、サーボバルブ２２および管路３８を介して油圧源３０に戻される。
【００３２】
また、作動油は、管路３７から分岐した管路３９から油圧シリンダ５１に供給される。管路３９にはアキュムレータ５３と開閉弁５６が設けられ、開閉弁５６を開放することにより、油圧源３０からの作動油を油圧シリンダ５１に供給するとともに、アキュムレータ５３に固定側試験部材７０を所定の位置で支持するための圧力を蓄圧する。なお、管路３９の油圧シリンダ５１側には圧力ゲージ５７が接続される支管５９を設け、開閉弁５８を適宜開閉することにより、油圧シリンダ５１に供給される圧力のチェックができるようにしている。
【００３３】
以上のような構成を有する衝撃圧縮試験機においては、試験片１０を固定側試験部材７０に配置した状態で、油圧シリンダ２１のシリンダロッド２５を高速（例えば、１００ｍｍ／秒を超える速さ）で下降させ、この試験片１０に対して衝撃的圧縮荷重を付与する。このときの油圧シリンダ２１におけるシリンダロッド２５の移動量は、変位検出器２６により検出される。また、このときに試験片１０に付与される試験力は、ロードセル６１により検出され、試験片１０が受けた試験力はロードセル７１により検出される。そして、上述したように、このときの変位検出器２６の出力信号と、ロードセル６１およびロードセル７１の出力信号とは、所定時間ごとに制御部４０に取り込まれる。
【００３４】
図２は、移動側試験部材６０と固定側試験部材７０を示す断面概要図である。
【００３５】
移動側試験部材６０は、ヨーク１３に配設された油圧シリンダ２１のシリンダロッド２５の先端に固定され、シリンダロッド２５の伸縮により負荷軸に沿って移動する。移動側試験部材６０は、先端に試験片１０に当接させる圧子６２が配設されたロードセル６１と、ロードセル６１および圧子６２を囲うように周設された円筒ガード部６５を備える。円筒ガード部６５は、その先端部が圧子６２の先端と略同一平面となる長さを有する。
【００３６】
固定側試験部材７０は、本体部７４が油圧シリンダ５１のシリンダロッド５５の先端に固定され、油圧シリンダ５１とアキュムレータ５３の作用により、所定の位置に配置される。固定側試験部材７０は、本体部７４内に先端に圧子７２が配設されたロードセル７１を備えるとともに、移動側試験部材６０と対向する側に、試験片１０の座屈を防止するためのガイド部８０を備える。ガイド部８０は、本体部７４に固定された固定ガイド部８６と、移動側試験部材６０の圧子６２が衝突したときに固定ガイド部８６側に移動可能に構成された可動ガイド部８１を備える。そして、固定側試験部材７０は、ガイド部８０の周りに周設された受け部７６を備える。
【００３７】
試験片１０は、後述する図４に示す固定ガイド部８６を貫通する孔部９６および可動ガイド部８１を貫通する孔部９５に挿入される。そして、試験片１０は、一端を固定側試験部材７０の圧子７２に支持され、他端を可動ガイド部８１の移動側試験部材６０側の端面および受け部７６の端面よりも若干突出させた状態で、固定側試験部材７０に配置される。
【００３８】
受け部７６の移動側試験部材６０の円筒ガード部６５の先端部と対向する面には、弾性部材であるゴム部材７８が配設されている。受け部７６は、移動側試験部材６０が油圧シリンダ２１により押し出され、圧子６２が試験片１０の衝突したときに、圧子６２が試験片１０を支持するガイド部８０等に激突して損傷するのを防ぐとともにそのときの衝撃を吸収するため、先端が圧子６２の先端と略同一平面となっている円筒ガード部６５を、ゴム部材７８により受け止める。このように、移動側試験部材６０の円筒ガード部６５と固定側試験部材７０の受け部７６は、この発明のガード機構を構成する。
【００３９】
次に、ガイド部８０について、さらに詳細に説明する。図３は、ガイド部８０の斜視図である。図４は、ガイド部８０の側断面図であり、図５は、Ａ−Ａ線断面図である。また、図６は、ガイド部８０のＢ−Ｂ線断面における分解概要図である。
【００４０】
固定ガイド部８６と可動ガイド部８１は、固定ガイド部８６に設けられた孔部９２および可動ガイド部８１に設けられた孔部９１を貫通する４本の支柱８５により接続される。可動ガイド部８１の移動側試験部材６０を向く面には、圧子６２が試験片１０に衝突したときに、可動ガイド部８１に直接接触して圧子６２やロードセル６１等が破損するのを防ぐために、ゴム部材８３が配設されている。
【００４１】
可動ガイド部８１は、孔部９５のサイズを試験片１０の厚みに合わせて調整する一対の調整板９３を備える。この一対の調整板９３は、ネジ８２の作用により、互いに近接または離間する。なお、一対の調整板９３は、試験片１０を挟み込むのではなく、わずかな隙間を持たせて試験片１０に添えられるように配置される。調整板９３を試験片１０の厚みに合わせて移動させることが可能な構成とすることにより、様々な厚みの試験片１０の座屈を防止することができる。
【００４２】
可動ガイド部８１に形成された各孔部９１の開口の一端（下端側）には、Ｏ−リング８４が設けられ、各Ｏ−リング８４は支柱８５の外周面と当接している。このため、可動ガイド部８１は、試験片１０が孔部９５に挿入された状態で支柱８５に対して移動可能であるとともに、支柱８５の外周面と当接部材としてのＯ−リング８４との摩擦力により、支柱８５の所定の位置に係止される。
【００４３】
固定ガイド部８６は、孔部８９に固定用ボルト８８を挿入して締結することにより、固定側試験部材７０の本体部７４に固定される。固定ガイド部８６は、試験片１０を挿入する孔部９６のサイズを試験片１０の厚みに合わせて調整する一対の調整板９４を備える。この一対の調整板９４は、ネジ８７の作用により、互いに近接または離間する。なお、一対の調整板９４は、試験片１０を挟み込むのではなく、わずかな隙間を持たせて試験片１０に添えられるように配置される。したがって、試験片１０の下端を支持する圧子７２を介してロードセル７１により、試験片１０が受けた衝撃圧縮荷重を正しく計測することができる。また、調整板９４を試験片１０の厚みに合わせて移動させることが可能な構成とすることにより、様々な厚みの試験片１０の座屈を防止することができる。
【００４４】
固定ガイド部８６には、支柱８５が貫通する孔部９２が設けられ、さらに各孔部９２には、支柱８５の可動ガイド部８１が配置される側とは逆側の端部付近に形成された溝９８に係合するボールプランジャ９７が配設されている。図６に仮想線で示すように、このボールプランジャ９７により可動ガイド部８１を支持した支柱８５が、固定ガイド部８６に対して移動可能に係止される。
【００４５】
このガイド部８０は、固定ガイド部８６と可動ガイド部８１を支柱８５で接続したことで、固定ガイド部８６と可動ガイド部８１との間に、試験片１０の中心部への歪みゲージの貼設が容易に行える空間を確保している。なお、図２から図４には、例えば調整板９３および調整板９４と接触する部分にタブと呼称される板を接着したことで外観上、中央部が他の部分より薄いくびれた形状の試験片１０を図示しているが、試験片１０の形状は、これに限定されない。
【００４６】
次に、上述した衝撃圧縮試験機により衝撃圧縮試験を行うときの動作について説明する。この発明に係る衝撃圧縮試験機で試験片１０の材料試験を実行するときには、最初に、油圧源３０を起動する。このときには、図示を省略した油圧ポンプが駆動され、サーボバルブ２２を閉じた状態でアキュムレータ２３を蓄圧する。また、このときに管路３９の開閉弁５６を開いた状態にしておくと、アキュムレータ５３の蓄圧も同時に行われる。ここで、アキュムレータ５３が十分な圧力まで蓄圧できれば、試験の実行中には、開閉弁５６を閉じた状態にできる。
【００４７】
しかる後、入力部４２からの試験実行信号が入力されると、サーボバルブ２２が開かれ、油圧シリンダ２１の管路３８に接続された油室からの作動油の排出と、油圧シリンダ２１の管路３７に接続された油室へのアキュムレータ２３に蓄圧された圧力の導入とにより、シリンダロッド２５とともに移動側試験部材６０が、ガイド部８０により案内された状態で固定側試験部材７０に配置された試験片１０に向けて押し出される。
【００４８】
圧子６２が試験片１０に衝突し、そのときの衝撃により試験片１０が大きく圧縮されると、続いて、圧子６２の周りに周設されている筒状ガード部６５の先端が、固定試験部材７０側のガイド部８０の周りに周設された受け部７６に接触する。受け部７６はゴム部材７８により筒状ガード部６５の先端を受け止めるため、ゴム部材７８に筒状ガード部６５の先端が瞬間的に食い込んだ状態となる。そうすると、圧子６２が可動ガイド部８１の上部に接触し、圧子６２が可動ガイド部８１を押すことになる。
【００４９】
可動ガイド部８１に圧子６２からの力が加わると、Ｏ−リングにより支柱８５に係止されていた可動ガイド部８１はＯ−リングによる係止力に打ち勝って固定ガイド部８６側にスライド移動する。これにより、さらにガイド部８０に圧子６２が接触して、それ以上の過負荷がかかることが防止されるため、ロードセル６１およびロードセル７１等を破損することが防止される。なお、圧子６２は、筒状ガード部６５と受け部７６によるガード機構により規定される位置で停止される。
【００５０】
また、支柱８５は固定ガイド部８６にボールプランジャ９７により係止されているため、例えば、圧子６２の先端径が大きく、圧子６２が試験片１０に衝突したときに支柱８５の上端に圧子６２が接触した場合には、支柱８５が可動ガイド部８１とともに負荷方向（下方向）に移動する。すなわち、圧子６２を介して負荷方向の力を受けて、ボールプランジャ９７による係止が解除され、支柱８５が固定ガイド部８６に対して移動する。これにより、圧子６２にそれ以上の過負荷がかかることが防止される。
【００５１】
なお、この実施形態では、支柱８５を支持するボールプランジャ９７の支持力よりも、可動ガイド部８１を支柱８５の所定の位置に係止するＯ−リング８４の支持力の方を弱くしている。これは、可動ガイド部８１の移動をできるだけ抵抗少なく行うことにより、ボールプランジャ９７による支柱８５の高速な移動を繰り返す動作回数を低減し、ボールプランジャ９７が早期に劣化することを防止するためである。
【００５２】
さらに、この実施形態では、固定側試験部材が、予め設定されている力の作用により変位して衝撃を吸収する過負荷防止機構としての油圧シリンダ５１とアキュムレータ５３とを備えることから、試験片１０に過負荷がかかった場合には、油圧シリンダ５１のシリンダロッド５５が負荷方向（下方向）に移動して、圧子６２を備えた移動側試験部材６０から固定側試験部材７０を遠ざける。これにより、圧子６２、ロードセル６１およびロードセル７１等の破損をさらに防止することができる。
【００５３】
なお、この実施形態においては、過負荷防止機構に油圧シリンダ５１とアキュムレータ５３を採用していることから、負荷用アクチュエータとしての油圧シリンダ２１と油圧源３０を共有することが可能となり、装置スペースの拡大を抑制することができる。
【符号の説明】
【００５４】
１０      試験片
１１      テーブル
１２      コラム
１３      ヨーク
２１      油圧シリンダ
２２      サーボバルブ
２３      アキュムレータ
２５      シリンダロッド
２６      変位検出器
３０      油圧源
３７      管路
３８      管路
３９      管路
４０      制御部
４１      表示部
４２      入力部
４３      入出力用コンピュータ
５１      油圧シリンダ
５３      アキュムレータ
５５      シリンダロッド
５６      開閉弁
５７      圧力ゲージ
５８      開閉弁
５９      支管
６０      移動側試験部材
６１      ロードセル
６２      圧子
６５      円筒ガード部
７０      固定側試験部材
７１      ロードセル
７２      圧子
７４      本体部
７６      受け部
７８      ゴム部材
８０      ガイド部
８１      可動ガイド部
８２      ネジ
８３      ゴム部材
８４      Ｏ−リング
８５      支柱
８６      固定ガイド部
８７      ネジ
９１      孔部
９２      孔部
９３      調整板
９４      調整板
９５      孔部
９６      孔部
９７      ボールプランジャ
９８      溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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