(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
マクラギの端面に対向し基板の両側から一対の突出片部が延びると共に、基板のほぼ中央にピストンが通るピストン用挿通孔が形成された平面視ほぼコ字形状のジャッキ本体と、
そのジャッキ本体の基板のピストン用挿通孔の周囲に先端部が固定され、その先端側からピストン用挿通孔を介してピストンを進退させ、ピストンの先端部でマクラギを押して横方向に移動させるシリンダ本体とを有し、
ジャッキ本体の両側の一対の突出片部の上面側には、それぞれ、ジャッキ本体の基板側とは反対側となるレールの底部に係止するレール係止部が設けられており、シリンダ本体のピストンによってマクラギを押して横方向に移動させる際、レールの底部に係止したレール係止部から反力を得て、マクラギを横方向に移動させるマクラギ横移動ジャッキであって、
ジャッキ本体の両側の一対の突出片部の上面側には、それぞれ、さらに、レール係止部と基板との間に長さの調整可能な突っ張り部材の一端部が当接する突っ張り部材当接部が設けられており、
突っ張り部材の一端部は、突っ張り部材当接部に当接させる一方、突っ張り部材の他端部は、レールのあご部または上首部に当接させることを特徴とするマクラギ横移動ジャッキ。
【請求項２】
請求項１に記載のマクラギ横移動ジャッキにおいて、
ジャッキ本体の両側の一対の突出片部それぞれの下面側における少なくとも突っ張り部材当接部から基板までの間には、さらに一対の突出片部と基板との間を補強するための補強部材が設けられていることを特徴とするマクラギ横移動ジャッキ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鉄道用のレールを支持するマクラギを横方向に移動させるマクラギ横移動ジャッキに関する。
【背景技術】
【０００２】
鉄道用のレールやマクラギは、列車の通過や気温の変化、風雨の影響等により、経時的に上下、左右に変位が生じており、これらは高低変位や軌間変位、通り変位などと呼ばれている。例えば、図１は、レールＲとマクラギＭが左右に変位する通り変位を示しており、Ａ地点では点線で示す基準線よりレールＲの内側に変位しているので−の変位が生じており、そのＡ地点の反対側であるＢ地点では点線で示す基準線よりレールＲの外側に変位しているので＋の変位が生じている。このような各種変位が安全基準をオーバーしたとき場合には、点線で示す基準線内の正規の通りにレールＲやマクラギＭを押して戻す作業を「通り整正」と称し、従来は重いバールを各人が使用して、１５〜２０人掛かりで行っており、非常に負担の大きい作業であった（例えば、特許文献１の従来技術の参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平６−８１３０４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、例えば、新幹線などのマクラギのようにその重量が在来線のマクラギに比べて約１．４〜１．５倍以上になって大型になると、レールとマクラギを一体で移動させる整正作業は、非常に困難であった。
【０００５】
そのため、レールとマクラギを一体で移動させる整正作業に代わる方法として、例えば、タイプレート等のレールとマクラギを固定している固定ボルトを緩め、一定の区間でマクラギからレールとタイプレート等を浮かした状態にして、レールとマクラギとを別にそれぞれ元の位置まで押戻す方法が考えられている。
【０００６】
しかしながら、上述の特許文献１の従来技術のように重いバールを使用して新幹線などの大型のマクラギを移動することは、作業者にとって作業負担がとても大きく、マクラギだけを横移動させるためのマクラギ横移動ジャッキが要求されていた。
【０００７】
そこで、本発明はこのような問題点に着目してなされたもので、作業者に大きな作業負担を掛けることなく、レールとは別にマクラギを横方向に簡単に移動させることができる簡易なマクラギ横移動ジャッキを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記課題を解決するため、本発明のマクラギ横移動ジャッキは、マクラギの端面に対向し基板の両側から一対の突出片部が延びると共に、基板のほぼ中央にピストンが通るピストン用挿通孔が形成された平面視ほぼコ字形状のジャッキ本体と、そのジャッキ本体の基板のピストン用挿通孔の周囲に先端部が固定され、その先端側からピストン用挿通孔を介してピストンを進退させ、ピストンの先端部でマクラギを押して横方向に移動させるシリンダ本体とを有し、ジャッキ本体の両側の一対の突出片部の上面側には、それぞれ、ジャッキ本体の基板側とは反対側となるレールの底部に係止するレール係止部が設けられており、シリンダ本体のピストンによってマクラギを押して横方向に移動させる際、レールの底部に係止したレール係止部から反力を得て、マクラギを横方向に移動させるマクラギ横移動ジャッキであって、ジャッキ本体の両側の一対の突出片部の上面側には、それぞれ、さらに、レール係止部と基板との間に長さの調整可能な突っ張り部材の一端部が当接する突っ張り部材当接部が設けられており、突っ張り部材の一端部は、突っ張り部材当接部に当接させる一方、突っ張り部材の他端部は、レールのあご部または上首部に当接させることを特徴とする。
ここで、ジャッキ本体の両側の一対の突出片部それぞれの下面側における少なくとも突っ張り部材当接部から基板までの間には、さらに一対の突出片部と基板との間を補強するための補強部材が設けられているとさらに良い。
【発明の効果】
【０００９】
本発明のマクラギ横移動ジャッキは、一対の突出片部と基板とからなる平面視ほぼコ字形状のジャッキ本体と、シリンダ本体とを有し、ジャッキ本体の両側の一対の突出片部の上面側には、それぞれ、ジャッキ本体の基板側とは反対側となるレールの底部に係止するレール係止部が設けられており、シリンダ本体のピストンによってマクラギを押して横方向に移動させる際、レールの底部に係止したレール係止部から反力を得ることができるため、レールとは別にマクラギを横方向に簡単に移動させることができる。
特に、本発明のマクラギ横移動ジャッキでは、突っ張り部材の一端部の突き当て部がジャッキ本体の突っ張り部材当接部に当接している一方、突っ張り部材の他端部の突き当て部がレールのあご部または上首部に当接しているので、マクラギを横移動させる際、レールからだけでなく、レールのあご部または上首部からも反力を得ることができる。
そのため、ピストン先端部でマクラギの端面を押圧してマクラギを横移動させる際に、レールのあご部または上首部からの反力によってマクラギ横移動ジャッキの基板側が上方へ浮き上がることを防止できると共に、レールが傾くことも防止できる。また、突っ張り部材は、レールのあご部または上首部からの反力によってジャッキ本体を押圧しているので、最初にピストン先端部でマクラギの端面を押圧しなくても、マクラギ横移動ジャッキの落下を防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】レールとマクラギの通り変位を示す説明図である。
【図２】本発明に係る実施の形態のマクラギ横移動ジャッキを構成するジャッキ本体の平面図である。
【図３】本発明に係る実施の形態のマクラギ横移動ジャッキを構成するジャッキ本体の側面図である。
【図４】本発明に係る実施の形態のマクラギ横移動ジャッキを構成するジャッキ本体の左側面図である。
【図５】本発明に係る実施の形態のマクラギ横移動ジャッキ構成する突っ張り部材の構成を示す一部切欠平面図である。
【図６】本発明に係る実施の形態のマクラギ横移動ジャッキをマクラギに装着して作動させた状態の一例を示す平面図である。
【図７】本発明に係る実施の形態のマクラギ横移動ジャッキをマクラギに装着した状態の一例を示す正面図である。
【図８】本発明に係る実施の形態のマクラギ横移動ジャッキをマクラギに装着してマクラギを僅か移動させた状態の一例を示す正面図である。
【図９】本発明に係る実施の形態のマクラギ横移動ジャッキをマクラギに装着してマクラギを図６に示す場合よりもさらに移動させた状態の一例を示す正面図である。
【図１０】図６における３台のマクラギ横移動ジャッキ１の装着部分および作動状態を拡大して示す平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明に係るマクラギ横移動ジャッキの実施の形態について、図２〜図１０を参照しながら説明する。
【００１２】
実施形態のマクラギ横移動ジャッキ１は、例えば、図１に示すように左右に変位が生じた鉄道用のレールＲとマクラギＭのうちマクラギＭのみを横方向に移動させて整正するもので、図２〜図１０に示すように、ジャッキ本体１１と、シリンダ本体１２と、突っ張り部材１３とを有しており、図７〜図９に示すように手動式油圧ポンプ２をシリンダ本体１２に連結して、シリンダ本体１２に油圧を送りピストン１２ａを進退動させてマクラギＭを横移動させる。
【００１３】
ジャッキ本体１１は、図２に示すように平面視ほぼコ字形状に形成されており、図２〜図４に示すように、マクラギＭの一方側を取り囲むようにマクラギＭの両側面に沿って延びる一対の突出片部１１ａ，１１ａと、マクラギＭの端面に対向しその両側から一対の突出片部１１ａ，１１ａが延びると共に、ほぼ中央にシリンダ本体１２のピストン１２ａが通るピストン用挿通孔１１ｂ１が形成された基板１１ｂとから構成されている。
【００１４】
ジャッキ本体１１の両側の一対の突出片部１１ａ，１１ａの上面の先端側には、それぞれ、ジャッキ本体１１の基板１１ｂ側とは反対側となるレールＲの底部に係止するレール係止部１１ａ１，１１ａ１が設けられており、シリンダ本体１２のピストン１２ａによってマクラギＭを押して横方向に移動させる際、レールＲの底部に係止したレール係止部１１ａ１，１１ａ１から反力を得ることができる。
【００１５】
また、各突出片部１１ａ，１１ａの上面側であってレール係止部１１ａ１，１１ａ１と基板１１ｂとの間には、後述する図５に示す長さの調整可能な突っ張り部材１３の一端部が当接する突っ張り部材当接部１１ａ２，１１ａ２が設けられている。
【００１６】
また、各突出片部１１ａ，１１ａそれぞれの下面側における少なくとも突っ張り部材当接部１１ａ２，１１ａ２から基板１１ｂまでの間には、図３に示すように、さらに一対の突出片部１１ａ，１１ａと基板１１ｂとの間を補強するための補強部材１１ａ３，１１ａ３が溶接等によって取付けられている。
【００１７】
また、ジャッキ本体１１の基板１１ｂは、上下方向に一定の幅のある板材とハンドル１１ｂ２を取り付けるため水平方向に一定の幅のあるアングル部材等で構成されており、上下方向に一定の幅のある板材の中央には、シリンダ本体１２から進退するピストン１２ａが挿通するピストン用挿通孔１１ｂ１が形成されており、そのピストン用挿通孔１１ｂ１の周囲にピストン用挿通孔１１ｂ４を有するシリンダ取付け部材１１ｂ３がボルトや溶接等によって取付けられている。そのため、シリンダ本体１２の先端部はシリンダ取付け部材１１ｂ３を介して固定され、基板１１ｂのピストン用挿通孔１１ｂ１およびシリンダ取付け部材１１ｂ３のピストン用挿通孔１１ｂ４を介してシリンダ本体１２のピストン１２ａが進退動して、ピストン１２ａ先端部でマクラギＭを押して横方向に移動させる。なお、ハンドル１１ｂ２およびシリンダ取付け部材１１ｂ３は、本発明では必須でなく省略しても良い。
【００１８】
シリンダ本体１２は、後述する図７〜図９に示すように、ピストン１２ａを進退させピストン１２ａの先端部でマクラギＭを押して横方向に移動させるもので、油圧入出口１２ｂが設けられており、その油圧入出口１２ｂに手動式油圧ポンプ２の耐圧ホース２ａ先端のバルブ２ｂが接続されて油圧が送られてピストン１２ａを進退（前後動）させる。なお、シリンダ本体１２は、油圧ポンプ等と別体でなく、油圧ポンプと一体式のシリンダでも良いし、また手動式油圧ポンプ２の代わりに電動式油圧ポンプを利用しても良く、要は、ピストン１２ａを進退（前後動）させることができれば十分である。
【００１９】
突っ張り部材１３は、図５に示すように、その両端部にそれぞれネジ穴１３ａ１，１３ａ１が設けられた突っ張り部材本体部１３ａと、その各ネジ穴１３ａ１，１３ａ１に螺合するように外周面にネジ山１３ｂ１，１３ｂ１が形成された突き当て部１３ｂ，１３ｂとから構成されており、突き当て部１３ｂ，１３ｂに対し突っ張り部材本体部１３ａを回転させることによってターンバックルのように長さを調整できる。
【００２０】
次に、以上のように構成された本実施形態のマクラギ横移動ジャッキ１の使用方法について説明する。
【００２１】
本実施形態のマクラギ横移動ジャッキ１は、例えば、新幹線などの大型のマクラギで、図１に示したようにレールＲやマクラギＭに通り変位が発生しており、レールＲとマクラギＭを締結しているタイプレート（敷き板）側の固定ボルト用の長（小判）孔の調整代が下に残したマクラギＭ側の孔と合わなくなった場合に、レールＲとマクラギＭを締結している固定ボルトを緩め、孔が合わないマクラギＭを１本ずつ順番に長（小判）穴の調整代がとれるように横移動させて位置合せを行う作業に使用する。
【００２２】
そのため、本実施形態のマクラギ横移動ジャッキ１は、通り変位が＋でタイプレート側の固定ボルト用の長（小判）孔の調整代が下に残したマクラギＭ側の孔と合わなくなったマクラギＭの端面の横に図６に示すように設置する。
【００２３】
次に、レールＲとマクラギＭを締結しているタイプレート（敷き板）等の固定ボルトを緩め、一定の区間でマクラギＭからレールＲとタイプレート等を浮かした状態にして、レールＲとタイプレートを一体で元の位置まで押戻すと共に、このマクラギ横移動ジャッキ１を使用してレールＲとタイプレートとは別に、マクラギＭだけを元の位置まで押戻す。
【００２４】
つまり、このマクラギ横移動ジャッキ１を図６〜図１０に示すように移動させるべきマクラギＭの端面を取り囲むようにマクラギ横移動ジャッキ１の基板１１ｂの両側の突出片部１１ａ，１１ａをレールＲの下に挿入して、各突出片部１１ａ，１１ａの上面側先端部のレール係止部１１ａ１，１１ａ１を、ジャッキ本体１１の基板側１１ａとは反対側、すなわち２本のレールＲの内側となるレールＲの底部に係止する。なお、図６に示す３台のマクラギ横移動ジャッキ１は、図６上、一番上のマクラギ横移動ジャッキ１はまだマクラギＭを横移動させていない状態を示しており、中央のマクラギ横移動ジャッキ１は少しだけ図６上左方向にマクラギＭを横移動させた状態を示しており、一番下のマクラギ横移動ジャッキ１はマクラギＭを図６上左方向に大きく横移動させた状態を示している。
【００２５】
また、この状態では、図７に示すようにマクラギ横移動ジャッキ１が浮いているため、手動式油圧ポンプ２を作動させてシリンダ本体１２に対し油圧を送り、ピストン１２ａ先端部でマクラギＭの端面を軽く押圧させて、マクラギ横移動ジャッキ１が落下しないようにする。なお、図６および後述する図１０では、手動式油圧ポンプ２の図示は省略している。
【００２６】
次に、図６〜図１０に示すように突っ張り部材１３の突っ張り部材本体部１３ａを回転して長さを調整しながら突っ張り部材１３の一端部の突き当て部１３ｂ，１３ｂをジャッキ本体１１の突っ張り部材当接部１１ａ２，１１ａ２に当接させる一方、突っ張り部材１３の他端部の突き当て部１３ｂ，１３ｂをレールＲのあご部または上首部に当接させる。
【００２７】
そして、図８および図９に示すように手動式油圧ポンプ２のレバー２ｃを上下動させることによって油圧をシリンダ本体１２へ送り、シリンダ本体１２のピストン１２ａを前方に押し出す。
【００２８】
すると、ピストン１２ａ先端部がマクラギＭの端面を図６上、左方向に押圧する際、各突出片部１１ａ，１１ａのレール係止部１１ａ１，１１ａ１が図６に示すように反対側のレールＲの底部に係止してレールＲから反力を得ることができるため、ジャッキ本体１１およびジャッキ本体１１に固定されたシリンダ本体１２はレールＲに対し移動せず、マクラギＭを図６上、左方向に横移動させることができる。
【００２９】
なお、図７は、図６における一番上のマクラギＭを横移動させていない状態のマクラギ横移動ジャッキ１等を示しており、図８は、図６における中央のマクラギＭを少しだけ図６上左方向に横移動させた状態のマクラギ横移動ジャッキ１等を示し、図９は、図６における一番下のマクラギＭを図６上左方向に大きく横移動させた状態のマクラギ横移動ジャッキ１等を示している。また、図１０は、図６における３台のマクラギ横移動ジャッキ１の装着部分および作動状態を拡大して示しており、３台のマクラギ横移動ジャッキ１の作動状態とマクラギＭの移動状態とが良く解る。
【００３０】
従って、本実施形態のマクラギ横移動ジャッキ１では、一対の突出片部１１ａ，１１ａと基板１１ｂとからな平面視ほぼコ字形状のジャッキ本体１１とシリンダ本体１２とを有し、ジャッキ本体１１の両側の一対の突出片部の上面側には、それぞれ、ジャッキ本体１１の基板１１ｂ側とは反対側となるレールＲの底部に係止するレール係止部１１ａ１，１１ａ１が設けられており、シリンダ本体１２のピストン１２ａによってマクラギＭを押して横方向に移動させる際、レールＲの底部に係止したレール係止部１１ａ１，１１ａ１から反力を得ることができるため、作業者に大きな作業負担を掛けることなく、マクラギＭだけを簡単に横方向に移動させることができる。
【００３１】
また、本実施形態のマクラギ横移動ジャッキ１では、突っ張り部材１３の一端部の突き当て部１３ｂ，１３ｂがジャッキ本体１１の突っ張り部材当接部１１ａ２，１１ａ２に当接している一方、突っ張り部材１３の他端部の突き当て部１３ｂ，１３ｂがレールＲのあご部または上首部に当接しているので、マクラギＭを図６上、左方向に横移動させる際、レールＲからだけでなく、レールＲのあご部または上首部からも反力を得ることができる。
【００３２】
そのため、ピストン１２ａ先端部でマクラギＭの端面を押圧してマクラギＭを横移動させる際に、レールＲのあご部または上首部からの反力によってマクラギ横移動ジャッキ１の基板１１ｂ側が上方へ浮き上がることを防止できると共に、レールＲが傾くことも防止できる。また、突っ張り部材１３は、レールＲのあご部または上首部からの反力によってジャッキ本体１１を図６上右方向に押圧しているので、最初にピストン１２ａ先端部でマクラギＭの端面を押圧しなくても、マクラギ横移動ジャッキ１の落下を防止できる。
【００３３】
さらに、本実施形態のマクラギ横移動ジャッキ１では、ジャッキ本体１１の両側の一対の突出片部１１ａ、１１ａそれぞれの下面側における突っ張り部材当接部１１ａ２，１１ａ２ら基板１１ｂまでの間には、さらに一対の突出片部１１ａ、１１ａと基板１１ｂとの間を補強するための補強部材１１ｃ，１１ｃが設けられているため、マクラギＭを横移動させる際、ピストン本体１２が固定されて大きな加重が掛かる一対の突出片部１１ａ，１１ａの基板１１ｂ側を補強して、基板１１ｂが変形や破壊することを防止できる。ただし、本発明では、補強部材１１ｃ，１１ｃを設けることは必須ではなく、補強部材１１ｃ，１１ｃを設けなくても、突出片部１１ａ，１１ａや基板１１ｂがマクラギＭを移動させる際の反力等に十分に耐えることができる場合には、省略することができる。
【符号の説明】
【００３４】
１  マクラギ横移動ジャッキ
１１  ジャッキ本体
１１ａ，１１ａ  突出片部
１１ａ１，１１ａ１  レール係止部
１１ａ２，１１ａ２  突っ張り部材当接部
１１ａ３，１１ａ３  補強部材
１１ｂ  基板
１１ｂ１  ピストン用挿通孔
１１ｂ２  ハンドル
１２  シリンダ本体
１２ａ  ピストン
１２ｂ  油圧入出口
１３  突っ張り部材
１３ａ  突っ張り部材本体部
１３ｂ  突き当て部
２  手動式油圧ポンプ
２ａ  耐圧ホース
２ｂ  バルブ
２ｃ  レバー
Ｍ  マクラギ
Ｒ  レール
【図１】
0006045472.tif 000002
【図２】
0006045472.tif 000003
【図３】
0006045472.tif 000004
【図４】
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【図５】
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【図６】
0006045472.tif 000007
【図７】
0006045472.tif 000008
【図８】
0006045472.tif 000009
【図９】
0006045472.tif 000010
【図１０】
0006045472.tif 000011