(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベース（38）とカバー（39）を含み、
ベース（38）にプーリー機構（35）と旋回機構（36）を設け、
プーリー機構（35）にラダーテープが巻かれ、
プーリー機構（35）が旋回機構（36）に軸方向に接続し、
四角シャフト（2）によってプーリー機構（35）と旋回機構（36）が回転し、
プーリー機構（35）がサブスラットの水平な昇降をコントロールし、
プーリー機構（35）の内部にプーリーを設け、
プーリーにラダーテープが巻かれ、
ラダーテープがスラットに接続し、
プーリーが回転すると、その上のラダーテープが巻かれてまたは緩められ、各サブスラットの水平な昇降を実現し、各サブスラットが既定の位置に水平に上昇すると、旋回機構（36）によってすべてのスラットの回転を実現することを特徴とする間欠歯車旋回機構付きのブラインドのプーリー機構。
【請求項２】
プーリー機構が旋回筒（354）を含み、
旋回筒（354）の内部に少なくとも1つのプーリーを設け、
プーリーが中空回転軸にかけられ、
中空回転軸が旋回筒（354）の開口端面における回転盤（364）を貫き間欠歯車に接続し、
間欠歯車の側辺が被動歯車と噛み合い、
被動歯車も回転盤（364）の中心部における固定ギア（3643）と噛み合い、
間欠歯車と被動歯車が旋回機構（36）を構成することを特徴とする請求項1に記載の間欠歯車旋回機構付きのブラインドのプーリー機構。
【請求項３】
旋回筒（354）が円筒で、その一端が開口端面で、もう一方の端が密封端面であり、
旋回筒（354）のアウターリング部にリング溝（3541、3542、3544）を設け、
リング溝（3541、3542）のトップに穴（3545）をそれぞれ設け、
穴の両側にピン（3546）を設け、
リング溝（3541、3542）にサブラダーテープがそれぞれ巻かれ、
サブラダーテープのフロント・バックケーブルの上端がリング溝の二つのピン（3546）の間の穴（3545）を通って旋回筒（354）の内部へ入ってプーリーに接続し、
リング溝（3544）のトップにピン穴（3548）を設け、
リング溝（3544）にメインラダーテープが巻かれ、
メインラダーテープのフロント・バックケーブルの上端がピン（3547）によってリング溝のトップに固定され、
旋回筒（354）の密封端面の外壁から軸方向に扇形突起（35410、35411）が突き出て、
旋回筒（354）の回転角をコントロールし、旋回筒（354）がその扇形突起（35410）まで回転してベースにおける突起（382）に触れると回転しなく、旋回筒（354）が反転すると、旋回筒（354）の密封端面の内壁から軸方向に沿って突き出た環状突起（35417）がサブ2プーリー（352）に作用し、サブ2プーリー（352）を反転させ、サブ2スラットが水平位置に戻ることを特徴とする請求項2に記載の間欠歯車旋回機構付きのブラインドのプーリー機構。
【請求項４】
サブ1プーリー（351）の環状盤（3511）が中空回転軸（3513）に設けられ、
環状盤（3511）の片側が平面で、環状盤（3511）のもう一方の端から軸方向に沿って扇形突起（3519）が突き出て、
サブ2プーリー（352）の環状盤（3521）の両側から軸方向に沿って扇形突起（3524、3528）がそれぞれ突き出すことを特徴とする請求項2に記載の間欠歯車旋回機構付きのブラインドのプーリー機構。
【請求項５】
回転盤（364）の片側が平面で、それにおいて3つの扇形凸台（3645、3646、3647）が設けられ、回転盤（364）のもう一方の端にジャーナル（3642）付きの歯車（3643）が設けられていることを特徴とする請求項2に記載の間欠歯車旋回機構付きのブラインドのプーリー機構。
【請求項６】
間欠歯車のアウターリング部が歯付ベルトの歯と弧面の2部分を含むことを特徴とする請求項2に記載の間欠歯車旋回機構付きのブラインドのプーリー機構。
【請求項７】
被動歯車が少なくとも1つの歯車を含み、止め曲線を設ける1つの円盤も含むことを特徴とする請求項2に記載の間欠歯車旋回機構付きのブラインドのプーリー機構。
【請求項８】
旋回筒（354）の内部にサブ1プーリー（351）とサブ2プーリー（352）を設け、
サブ2プーリー（352）がサブ1プーリー（351）の中空回転軸（3514）にかけられ、
中空回転軸（3514）が回転盤（364）を貫いてサブ1歯車（361）のインナリングと嵌め合い、
サブ1歯車（361）の側辺に被動歯車（365）を設け、
被動歯車（365）がサブ1歯車（361）及び回転盤（364）の中心部にある固定ギア（3643）と噛み合い、
サブ1プーリー（351）の中空回転軸（3514）が四角シャフト（2）によって回転し、
サブ1プーリー（351）がそれに固定されるサブラダーテープを巻くことによって上がり、
サブ1スラットがD1-D2まで上がるとサブ1プーリー（351）の側辺における扇形突起がサブ2プーリー（352）の側辺に扇形突起を押し、サブ2プーリー（352）が回転し、サブ2プーリー（352）がそれに固定されるサブラダーテープを巻くことによってサブ1スラットと一緒に上がり、サブ1歯車（361）が中空回転軸（3514）に従って回転し、サブ2スラットがD2まで上がるとサブ1歯車（361）が被動歯車（365）によって回転盤（364）と旋回筒（354）を回転させ、すべてのスラットの回転を実現することを特徴とする請求項1〜7のいずれか1項に記載の間欠歯車旋回機構付きのブラインドのプーリー機構。
【請求項９】
旋回筒（354）の内部にサブ1プーリー（351）、サブ2プーリー（352）、サブ3プーリー（353）を設け、
サブ2プーリー（352）とサブ3プーリー（353）がサブ1プーリー（351）の両側における中空回転軸（3514）にかけられ、
中空回転軸（3514）が回転盤（352）、サブ2歯車（362）と間欠歯車を貫き、
間欠歯車がサブ1歯車（361）とサブ3歯車（363）を含み、
サブ2歯車（362）がサブ2プーリー（352）の中空回転軸（3524）に固定され、
サブ1歯車(361)とサブ3歯車(363)がサブ1プーリー(351)の中空回転軸(3514)に固定され、
間欠歯車の両側に被動歯車を設け、
被動歯車がサブ2被動歯車（365）とサブ3被動歯車（366）を含み、
中空回転軸（3514）が四角シャフト（2）によって回転し、
サブ1プーリー（351）、サブ1歯車（361）とサブ3歯車（363）を回転させ、サブ2歯車（362）がサブ2被動歯車（365）によってサブ1歯車（361）と一定角度で同時に回転するのを実現し、つまりサブ2歯車（362）によってサブ2プーリー（352）がサブ1プーリー（351）と同時に回転し、それに固定されるサブラダーテープを巻くことによってサブ2スラットがサブ1スラットと同時にD2まで上がって回転を停止し、回転盤（364）における歯車（3643）がサブ3被動歯車（366）によってサブ3歯車（363）が一定角度で回転した後にそれにしたがって回転するのを実現し、つまりサブ1プーリー（351）がそれに固定されるサブラダーテープを巻くことによってサブ1スラットをD2+D3まで上がると、回転盤（364）によって旋回筒全体が回転し、すべてのスラットの回転を実現することを特徴とする請求項1〜7のいずれか1項に記載の間欠歯車旋回機構付きのブラインドのプーリー機構。
【請求項１０】
前記被動歯車がサブ2被動歯車(365)とサブ3被動歯車(366)を含み、
サブ2被動歯車(365)とサブ3被動歯車(366)がそれぞれ2つの歯車と止め曲線を設ける1つの円盤を含み、
サブ2被動歯車（365）の1つの歯車がサブ2歯車（362）と噛み合い、もう1つの歯車がサブ1歯車（361）と噛み合い、サブ3被動歯車（366）の1つの歯車が回転盤（364）の固定ギア（3643）と噛み合い、もう1つの歯車がサブ3歯車（363）と噛み合うことを特徴とする請求項9に記載の間欠歯車旋回機構付きのブラインドのプーリー機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はブラインドに関し、特にブラインドのプーリーシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のブラインドは横断面がアーチ形であるスラット、昇降コード、ラダーテープ、ヘッドレールとボトムレールよりなる。ヘッドレールの内部に1つのオートロック機能付きの回転式アクチュエータ、1本の回転軸、数個の昇降コードとラダーテープをコントロールするプーリーを設け、回転軸が回転式アクチュエータとプーリーを貫いている。ヘッドレールとボトムレールの間にラダーテープを設け、ラダーテープの下端がボトムレールに接続し、ラダーテープの上端がプーリーにかけられている。複数の平行に設けられるスラットがラダーテープの横ケーブルに貫かれ、スラットの横断面の対称心部に穴を設け、昇降コードが貫き、昇降コードの下端がボトムレールに接続し、昇降コードの上端がプーリーに巻かれる。回転式アクチュエータによって回転軸とプーリーが回転し、スラットを昇降して回転させ、スラットを上げる時、昇降コードが巻かれてボトムレールが上がり、スラットを順次に上げて引き、スラットを下げる時、昇降コードが緩められ、ボトムレールの重力により、スラットが順次に降下してラダーテープの横ケーブルによって等距離に隔てられ、ボトムレールが窓台に着くと昇降コードが完全に止まり、回転式アクチュエータを引き続けると、回転軸と同時に回転するプーリーが摩擦力によってスラットを回転させ、外からの光を採り入れる。スクリューが昇降コードを巻かせるプーリーに取って代わることもあり（中国実用新案出願番号:02201583.3、中国実用新案出願番号:200420078400.6、中国特許出願番号:200480014523.6を参照））、トーションばねまたは止め輪が摩擦力または口金によってラダーテープを回転させるプーリーに取って代わることもある（中国特許出願番号:200480014523.6を参照）。
【０００３】
従来のブラインドの致命的欠陥は室内での日光が平均できないことである。スラットが回転して窓辺の照度が適度でグレアがないと、室内の深部における照度が不十分で、人工照明を必要とする。スラットが回転して室内の深部における照度が適度であると、窓辺にグレアがある。また、夏季には、人々は適度な光だけを必要として熱を必要としない。冬季には、人々は適度な光を必要として熱も必要とする。しかし、従来のブラインドについて、窓辺の光と熱を下げるために、夏でも冬でもブラインドのスラットをほとんど閉める状態に回転させ、室内全体が暗すぎ、晴れでも曇りでも人工照明で適当な室内照度を維持しなければならなく、大量のエネルギー源が浪費され、人々の快適さと仕事効率が下がる。したがって、窓辺のグレアと過熱を防止し、室内の深部に均一な日光照明を得るために、中国特許出願（中国特許出願番号：201010162501.1と中国特許出願番号：2010 1062 0508.3）にはスラットの間隔を改変できる2種類の組合せ式スラットが記載されている。このような組合せ式スラットによって構成される組合せ式ブラインドは、太陽高度角Hがスラットの日よけ角度を上回っても下回っても、スラットへの光路を改変できないため、窓辺のグレアと過熱を防止する要求を満たせ、室内の深部に均一な日光照明を得る要求もみたせる。室内外の視覚伝達と空気の動きも影響しない。しかし、上記特許文献には組合せ式スラットの複合構造およびスラットの昇降と回転に対する日よけ・光透過効果だけが記載され、この組合せ式ブラインドに関する伝動機構が記載されていない。
【０００４】
本発明は上記のブラインドに用いられるプーリーシステムを公開する。このプーリーシステムも上記の発明（中国特許出願番号：201010162501.1と中国特許出願番号：2010 1062 0508.3）による3つ以上のサブスラットを備えた可変ピッチ組合せ式ブラインド新案に適合する（下記の実施例を参照）。
【０００５】
本発明において、ピッチDが隣り合った2つのメインスラットの間の距離で、スラット幅Lがスラットの水平断面での幅で、ピッチ比D/LがブラインドピッチDとスラット幅Lの比で、D1がサブ1スラットの隣り合った2つのメインスラットの下側メインスラットに対する垂直距離で、D2がサブ2スラットの隣り合った2つのメインスラットの下側メインスラットに対する垂直距離で、D3がサブ3スラットの隣り合った2つのメインスラットの下側メインスラットに対する垂直距離で、φがスラットの水平位置から既定の位置までの回転角である。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
従来の技術において、上記のスラット動作を完成するための組合せ式ブラインドの伝動機構が出現しなかったため、本発明は上記のスラット動作を完成するためのプーリーシステムを提供し、主にサブスラットの上昇とすべてのスラットの回転をコントロールするのに適用する。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は上記目的を実現するために、以下の技術案を提供する。
間欠歯車旋回機構付きのブラインドのプーリー機構にはベースとカバーを含み、ベースにプーリー機構と旋回機構を設け、プーリー機構にラダーテープが巻かれ、プーリー機構が旋回機構に軸方向に接続し、四角シャフトによってプーリー機構と旋回機構が回転し、プーリー機構がサブスラットの水平な昇降をコントロールし、プーリー機構の内部にプーリーを設け、プーリーにラダーテープが巻かれ、ラダーテープがスラットに接続し、プーリーが回転すると、その上のラダーテープが巻かれてまたは緩められ、各サブスラットの水平な昇降を実現し、各サブスラットが既定の位置に水平に上昇すると、旋回機構によってすべてのスラットの回転を実現する。
【０００８】
好ましくは、プーリー機構が旋回筒を含み、旋回筒の内部に少なくとも1つのプーリーを設け、プーリーが中空回転軸に設けられ、中空回転軸が旋回筒の開口端面における回転盤を貫き間欠歯車に接続し、間欠歯車の側辺が被動歯車と噛み合い、被動歯車も回転盤の中心部における固定ギアと噛み合い、間欠歯車と被動歯車が旋回機構を構成する。中空回転軸の内部における四角シャフトによって旋回筒の内部におけるプーリーが回転し、中空回転軸における間欠歯車が回転し始める時、被動歯車と噛み合わなく、一定の角度まで回転すると、つまり内部におけるプーリーによってサブスラットが既定の位置まで上がると、間欠歯車が被動歯車と噛み合い、回転盤の中心部における固定ギアと噛み合い、回転盤によって旋回筒を噛み合わせ、旋回筒に接続するすべてのスラットが回転するのを実現する。
【０００９】
好ましくは、旋回筒一端が開口端面で、もう一方の端が密封端面で、旋回筒のアウターリング部にリング溝を設け、リング溝のトップに穴をそれぞれ設け、穴の両側にピンを設け、リング溝にサブラダーテープがそれぞれ巻かれ、サブラダーテープのフロント・バックケーブルの上端がリング溝の二つのピンの間の穴を通って旋回筒の内部へ入ってプーリーに接続し、リング溝のトップにピン穴を設け、リング溝にメインラダーテープが巻かれ、メインラダーテープのフロント・バックケーブルの上端がピンによってリング溝のトップに固定される。旋回筒の密封端面の外壁から軸方向に扇形突起が突き出て、旋回筒の回転角をコントロールし、旋回筒がその扇形突起まで回転してベースにおける突起に触れると回転しなく、旋回筒が反転すると、旋回筒の密封端面の内壁から軸方向に沿って突き出た環状突起がサブ2プーリーに作用し、サブ2プーリーを反転させ、サブ2スラットが水平位置に戻る。
【００１０】
好ましくは、サブ1プーリーの環状盤が中空回転軸に設けられ、環状盤の片側が平面で、環状盤のもう一方の端から軸方向に沿って扇形突起が突き出て、サブ2プーリーの環状盤の両側から軸方向に沿って扇形突起がそれぞれ突き出す。
【００１１】
好ましくは、回転盤の片側が平面で、それにおいて3つの扇形突起が設けられ、回転盤のもう一方の端にジャーナル付きの歯車が設けられる。
【００１２】
好ましくは、間欠歯車のアウターリング部が歯付ベルトの歯と弧面の2部分を含む。間欠歯車の弧面が被動歯車の止め曲線に触れる時、2つの歯車が相互作用しなく，无噛み合いによって動力を伝達する作用がなく、間欠歯車の歯付ベルトの歯まで回転すると、被動歯車と噛み合い、動力を伝達する。
【００１３】
好ましくは、被動歯車が少なくとも1つの歯車を含み、止め曲線を設ける1つの円盤も含む。止め曲線が間欠歯車の歯なし弧面に触れると、2つの歯車の間に動力伝達がない。
【００１４】
好ましくは、旋回筒の内部にサブ1プーリーとサブ2プーリーを設け、サブ2プーリーがサブ1プーリーの中空回転軸にかけられ、中空回転軸が回転盤を貫いてサブ1歯車のインナリングと嵌め合い、サブ1歯車の側辺に被動歯車を設け、被動歯車とサブ1歯車が回転盤の中心部にある固定ギアと噛み合う。サブ1プーリーの中空回転軸が四角シャフトによって回転し、サブ1プーリーがそれに固定されるサブラダーテープを巻くことによって上がり、サブ1スラットがD1-D2まで上がるとサブ1プーリーの側辺における扇形突起がサブ2プーリーの側辺に扇形突起を押し、サブ2プーリーが回転し、サブ2プーリーがそれに固定されるサブラダーテープを巻くことによってサブ1スラットといっしょに上がり、サブ1歯車が中空回転軸に従って回転し、サブ2スラットがD2まで上がるとサブ1歯車が被動歯車によって回転盤と旋回筒を回転させ、すべてのスラットの回転を実現する。サブスラットが上がる時、つまり中空回転軸が回転し始める時、中空回転軸におけるサブ1歯車が同時に回転し、この時のサブ1歯車のアウターリングにおける弧面が被動歯車の止め曲線に触れ、動力伝達が発生しないため、2つの歯車が噛み合わない。サブ2スラットが既定の位置まで上がると、サブ1歯車がアウターリングにおける弧面から歯付ベルトの歯まで回転し、この時、サブ1歯車が被動歯車と噛み合い、被動歯車によって回転盤の中心部における固定ギアが回転し、回転盤によって旋回筒が回転する。本発明におけるサブ1プーリーの中空回転軸が回転盤を貫いて接続しなく、サブ1歯車と中空回転軸が同時に回転し、回転盤が旋回筒と嵌め合う。
【００１５】
好ましくは、旋回筒の内部にサブ1プーリー、サブ2プーリー、サブ3プーリーを設け、サブ2プーリーとサブ3プーリーがサブ1プーリーの両側における中空回転軸にかけられ、中空回転軸が回転盤、サブ2歯車と間欠歯車を貫き、間欠歯車がサブ1歯車とサブ3歯車を含み、サブ2歯車がサブ2プーリーの中空回転軸に固定され、サブ1歯車とサブ3歯車がサブ1プーリーの中空回転軸に固定され、間欠歯車の両側に被動歯車を設け、被動歯車がサブ2被動歯車とサブ3被動歯車を含み、中空回転軸が四角シャフトによって回転し、サブ1プーリー、サブ1歯車とサブ3歯車を回転させ、サブ2歯車がサブ2被動歯車によってサブ1歯車と一定角度で同時に回転するのを実現し、つまりサブ2歯車によってサブ2プーリーがサブ1プーリーと同時に回転し、それに固定されるサブラダーテープを巻くことによってサブ2スラットがサブ1スラットと同時にD2まで上がって回転を停止し、回転盤における歯車がサブ3被動歯車によってサブ3歯車が一定角度で回転するする後でそれにしたがって回転するのを実現し、つまりサブ1プーリーがそれに固定されるサブラダーテープを巻くことによってサブ1スラットをD2+D3まで上がると、回転盤によって旋回筒全体が回転し、すべてのスラットの回転を実現する。
【００１６】
好ましくは、上記の被動歯車がサブ2被動歯車とサブ3被動歯車を含み、サブ2被動歯車とサブ3被動歯車がそれぞれ2つの歯車と止め曲線を設ける1つの円盤を含み、サブ2被動歯車の1つの歯車がサブ2歯車と噛み合い、もう1つの歯車がサブ1歯車と噛み合い、サブ3被動歯車の1つの歯車が回転盤の固定ギアと噛み合い、もう1つの歯車がサブ3歯車と噛み合う。
【発明の効果】
【００１７】
本発明による技術案は上記のブラインドのプーリーシステムに用いられる。サブスラットの上昇とすべてのスラットの回転をコントロールできる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】3つのサブスラットを設ける間隔改変可能な組合せ式ブラインドの3次元画像である。
【図２】2つのサブスラットを設ける間隔改変可能な組合せ式ブラインドのプーリーシステム3の3次元組立図である。
【図３】2つのサブスラットを設ける間隔改変可能な組合せ式ブラインドのプーリーシステム3の3次元分解立体図である。
【図４】2つのサブスラットを設ける間隔改変可能な組合せ式ブラインドのプーリーシステム3（ベース・カバーを除き）の3次元分解立体図である。
【図５】2つのサブスラットを設ける間隔改変可能な組合せ式ブラインドのプーリーシステム3の旋回機構における間欠歯車の3次元画像である。
【図６】2つのサブスラットを設ける間隔改変可能な組合せ式ブラインドのプーリーシステム3の旋回機構における回転盤の3次元画像である。
【図７】2つのサブスラットを設ける間隔改変可能な組合せ式ブラインドのプーリーシステム3の旋回機構における被動歯車の3次元画像である。
【図８】2つのサブスラットを設ける間隔改変可能な組合せ式ブラインドのプーリーシステム3のプーリー機構におけるサブ1プーリーの3次元画像である。
【図９】2つのサブスラットを設ける間隔改変可能な組合せ式ブラインドのプーリーシステム3のプーリー機構におけるサブ2プーリーの3次元画像である。
【図１０】2つのサブスラットを設ける間隔改変可能な組合せ式ブラインドのプーリーシステム3のプーリー機構における旋回筒の3次元画像である。
【図１１】2つのサブスラットを設ける間隔改変可能な組合せ式ブラインドのプーリーシステム3のベースの3次元画像である。
【図１２】2つのサブスラットを設ける間隔改変可能な組合せ式ブラインドのプーリーシステム3の正面図であり、断面位置を示す図である。
【図１３】2つのサブスラットを設ける間隔改変可能な組合せ式ブラインドのプーリーシステム3とサブラダーテープの接続方式のJ-J断面図である。
【図１４】2つのサブスラットを設ける間隔改変可能な組合せ式ブラインドのプーリーシステム3とメインラダーテープの接続方式のK-K断面図である。
【図１５】2つのサブスラットを設ける間隔改変可能な組合せ式ブラインドのプーリーシステム3の初期状態における4つの断面図である。
【図１６】2つのサブスラットを設ける間隔改変可能な組合せ式ブラインドのプーリーシステム3の初期状態における4つの断面図である。
【図１７】2つのサブスラットを設ける間隔改変可能な組合せ式ブラインドのプーリーシステム3の初期状態における4つの断面図である。
【図１８】2つのサブスラットを設ける間隔改変可能な組合せ式ブラインドのプーリーシステム3の初期状態における4つの断面図である。
【図１９】3つのサブスラット（二重2分ピッチ）を設ける間隔改変可能な組合せ式ブラインドのプーリーシステム3（カバーを除き）の3次元画像である。
【図２０】3つのサブスラット（二重2分ピッチ）を設ける間隔改変可能な組合せ式ブラインドのプーリーシステム3の3次元分解立体図である。
【図２１】3つのサブスラット（二重2分ピッチ）を設ける間隔改変可能な組合せ式ブラインドのプーリーシステム3（ベース・カバーを除き）の3次元分解立体図である。
【図２２】3つのサブスラット（二重2分ピッチ）を設ける間隔改変可能な組合せ式ブラインドのプーリーシステム3のサブ1歯車の3次元画像である。
【図２３】3つのサブスラット（二重2分ピッチ）を設ける間隔改変可能な組合せ式ブラインドのプーリーシステム3のサブ2歯車の3次元画像である。
【図２４】3つのサブスラット（二重2分ピッチ）を設ける間隔改変可能な組合せ式ブラインドのプーリーシステム3のサブ3歯車の3次元画像である。
【図２５】3つのサブスラット（二重2分ピッチ）を設ける間隔改変可能な組合せ式ブラインドのプーリーシステム3の回転盤の3次元画像である。
【図２６】3つのサブスラット（二重2分ピッチ）を設ける間隔改変可能な組合せ式ブラインドのプーリーシステム3のサブ2被動歯車の3次元画像である。
【図２７】3つのサブスラット（二重2分ピッチ）を設ける間隔改変可能な組合せ式ブラインドのプーリーシステム3のサブ3被動歯車の3次元画像である。
【図２８】3つのサブスラット（二重2分ピッチ）を設ける間隔改変可能な組合せ式ブラインドのプーリーシステム3のサブ2プーリーの3次元画像である。
【図２９】3つのサブスラット（二重2分ピッチ）を設ける間隔改変可能な組合せ式ブラインドのプーリーシステム3のサブ1プーリーの3次元画像である。
【図３０】3つのサブスラット（二重2分ピッチ）を設ける間隔改変可能な組合せ式ブラインドのプーリーシステム3のサブ3プーリーの3次元画像である。
【図３１】3つのサブスラット（二重2分ピッチ）を設ける間隔改変可能な組合せ式ブラインドのプーリーシステム3の旋回筒の3次元画像である。
【図３２】3つのサブスラット（二重2分ピッチ）を設ける間隔改変可能な組合せ式ブラインドのプーリーシステム3のベースの3次元画像である。
【図３３】3つのサブスラット（二重2分ピッチ）を設ける間隔改変可能な組合せ式ブラインドのプーリーシステム3の断面図である。
【図３４】3つのサブスラット（二重2分ピッチ）を設ける間隔改変可能な組合せ式ブラインドのプーリーシステム3の初期状態における9つの断面図である。
【図３５】3つのサブスラット（二重2分ピッチ）を設ける間隔改変可能な組合せ式ブラインドのプーリーシステム3の2分ピッチ状態における9つの断面図である。
【図３６】3つのサブスラット（二重2分ピッチ）を設ける間隔改変可能な組合せ式ブラインドのプーリーシステム3のスラット回転前状態における9つの断面図である。
【図３７】3つのサブスラット（二重2分ピッチ）を設ける間隔改変可能な組合せ式ブラインドのプーリーシステム3のスラット回転閉鎖後における9つの断面図である。
【図３８】1つのサブスラットを設ける間隔改変可能な組合せ式ブラインドのサブスラット相対昇降、メイン・サブスラット同時回転の組合せ式スラットユニットの横断面図である。
【図３９】2つのサブスラットを設ける間隔改変可能な組合せ式ブラインドのサブスラット相対昇降、メイン・サブスラット同時回転の組合せ式スラットユニットの横断面図である。
【図４０】3つのサブスラット（二重2分ピッチ）を設ける間隔改変可能な組合せ式ブラインドのサブスラット相対昇降、メイン・サブスラット同時回転閉鎖の組合せ式スラットユニットの横断面図である。
【図４１】1つのサブスラットを設ける間隔改変可能な組合せ式ブラインドのサブスラット相対昇降、メインスラット水平保持、サブスラットがメインスラットに対して回転する組合せ式スラットユニットの横断面図である。
【図４２】2つのサブスラットを設ける間隔改変可能な組合せ式ブラインドのサブスラット相対昇降、メインスラット水平保持、サブスラットがメインスラットに対して回転する組合せ式スラットユニットの横断面図である。
【図４３】3つのサブスラット（二重2分ピッチ）を設ける間隔改変可能な組合せ式ブラインドのサブスラット相対昇降、メインスラット水平保持、サブスラットがメインスラットに対して回転する組合せ式スラットユニットの横断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明の実施形態について、図面1-43を参照しつつ説明する。
図1に、3つのサブスラットを設ける間隔改変可能な組合せ式ブラインド（室内から外へ見ると）を示している。ヘッドレール1、六角シャフト2、プーリーシステム3、駆動装置4、ケーブルジョイント5、サイドスライドガイド6、昇降コード7、ラダーテープユニット8、スラットユニット9とボトムレールユニット10を含む。3つのサブスラットを設ける間隔改変可能な組合せ式ブラインドを例として、ラダーテープユニット8はメイン・サブラダーテープ8X（メインラダーテープ80、サブ1ラダーテープ81、サブ2ラダーテープ82、サブ3ラダーテープ83)を含む。スラットユニット9はメイン・サブスラット9X（メインスラット90、サブ1スラット91、サブ2スラット92、サブ3スラット93）を含む。ボトムレールユニット10はメイン・サブボトムレール10X（メインボトムレール100、サブ1ボトムレール101、サブ2ボトムレール102、サブ3ボトムレール103）を含む。駆動装置4とプーリーシステム3がヘッドレール1の内部に置かれ、一般的に、駆動装置4がヘッドレール1の右端に置かれ、ブラインドが少なくとも2つのプーリーシステム3を必要として、六角シャフト2が駆動装置4とプーリーシステム3を貫き、両者を接続させ、駆動装置4におけるボールチェーン42を引いて動かすと、駆動装置4によって六角シャフト2が回転し、プーリーシステム3も回転できる。昇降コード7がスラットユニット9を貫き、その上端がプーリーシステム3における昇降プーリー33に接続し、その下端がメインボトムレール100に接続する。サブラダーテープ8Xのフロント・バックケーブル8X1と8X2の上端がプーリーシステム3のベース38におけるラダーテープ穴383（図32に示すように）を貫いてプーリーシステム3のプーリー機構35の旋回筒354におけるリング溝3541、3542、3543に嵌め込み、そのトップ穴3546に入ってサブプーリー35X（サブ1プーリー351、サブ2プーリー3512、サブ3プーリー353）に接続する。メイン・サブスラット9Xがメイン・サブラダーテープ8Xの上下横ケーブル8X11と8X12の間を貫き、メイン・サブラダーテープ8Xのフロント・バックケーブル8X1、8X2の両下端部がメイン・サブボトムレール10Xに固定され、メインスラット90、サブスラット9Xが同時に回転すると（図40dに示すように）、メインラダーテープ80のフロント・バックケーブル801と802の上端がプーリーシステム3の旋回筒354のリング溝3544におけるピン3547に固定される（図14参照）。スラットユニットのスラットの重ね合わせ順番は、サブ1スラット91が最上にあり、サブ2スラット92がサブ1スラット91の下にあり、サブ3スラット93がサブ2スラット92の下にあり、メインスラットが最下にある。ボトムレールユニットのボトムレールの重ね合わせ順番は、サブ1ボトムレール101が最上にあり、サブ2ボトムレール102がサブ1ボトムレール101の下にあり、サブ3ボトムレール103がサブ2ボトムレール102の下にあり、メインボトムレールが最下にある。サイドスライドガイド6がスラットユニット9とボトムレールユニット10の両端に置かれ、スラットユニット9とボトムレールユニット10の両端がサイドスライドガイド6の溝に入り、スラットユニット9とボトムレールユニット10が吹かれて揺れるのを避けるために、垂直にスライドできる。間隔改変可能な組合せ式ブラインドの伝達機構のキーパーツはサブスラットの相対昇降とすべてのスラットの回転をコント���ールするプーリーシステムである。
【００２０】
〔実施例1：旋回筒に2つのプーリーを設け、2つのサブスラットを設ける構造〕
2つのサブスラットを設ける間隔改変可能な組合せ式ブラインドの組合せ式スラットの相対な昇降と回転の動作サイクルは、
（1）メインスラット90が等間隔で窓に分布し、サブスラット91、92がメインスラット90に重ね合わせられる（図39(a)に対応）。
（2）サブ1スラット91がメインスラット90に対してD1-D2位置まで上がり、サブ2スラット92が依然としてメインスラット90に重ね合わせられる（図39(b)に対応）。
（3）サブ1スラット91がメインスラット90に対してD1位置まで上がり続け、サブ2スラット92がメインスラット90に対してD2位置まで上がる（図39(c)に対応）。
（4）メイン・サブスラット90、91、92が同時に水平位置からφでブラインドまで回転して閉まる（図39(d)に対応）。
（5）メイン・サブスラット90、91、92が同時にφで水平位置まで反転する（図39(c)に対応）。
（6）サブ1スラット91とサブ2スラット92がメインスラット90に対してD2まで下がり、この時、サブ2スラット92がすでにメインスラット90に重ね合わせられた（図39(b)に対応）。
（7）サブスラット91がメインスラット90に対してD1-D2まで下がってサブスラット92に重ね合わせられる（図39(a)に対応）。ここのD/Lが1.2に設定され、D1=2D/3,D2=D/3。
【００２１】
図2、図3、及び図5に示すように、2つのサブスラットを設ける間隔改変可能な組合せ式ブラインドのプーリーシステム3はプーリー機構35と旋回機構36を含む。プーリー機構35はサブ1プーリー351、サブ2プーリー352と旋回筒354を含み、旋回筒354の内部にサブ1プーリー351とサブ2プーリー352を設けている。旋回機構36がサブ1歯車361、被動歯車365と回転盤364を含み、それらが順次に軸方向に接続する。
【００２２】
図5は旋回機構36のサブ1歯車361の3次元画像である。サブ1歯車361が間欠歯車で、サブ1歯車361のアウターリングにおける歯付ベルトの歯が3611で、サブ1歯車361のアウターリング弧面がアウターリング弧面3612である。平面3615と弧面3616が交差してサブ1歯車361のインナリング3614になる。サブ1歯車361の片側に環状突起を設け。サブ1歯車361のもう一方の端から軸方向に環状突起3617と半環状突起3618が突き出て、環状突起3617のアウターリングが半環状突起3618のインナリングに接続し、半環状突起3618のアウターリングがサブ1歯車361の歯なしアウターリング弧面3612の延長である。
【００２３】
図6は旋回機構36の回転盤364の3次元画像である。回転盤364がインナリング3644を設ける環状盤3641で、環状盤3641の片側が平面で、それに3つの扇形突起3645を設け、環状盤3641のもう一方の端にジャーナル3642付きの歯車3643を設けている。
【００２４】
図7は旋回機構36の被動歯車365の3次元画像である。被動歯車365が回転軸3654を貫く歯車3652と止め曲線3655付きの円盤3651よりなる。
【００２５】
図8はプーリー機構35のサブ1プーリー351の3次元画像である。サブ1プーリー351が環状盤3511で、環状盤3511のアウターリングにリング溝3512を設けている。環状盤3511の片側から軸方向に中空回転軸3514が突き出て、環状盤3511と中空回転軸3514の接合部にシャフト階段3515を設け、中空回転軸3514のヘッド部に弧3518が取り除かれる。環状盤3511のもう一方の端から軸方向に扇形突起3519と中空回転軸3513が突き出て、中空回転軸3514のヘッド部に2つの弧3517が取り除かれる。
【００２６】
図9はプーリー機構35のサブ2プーリー352の3次元画像である。サブ2プーリー352はインナリングが3523である環状盤3521で、環状盤3521のアウターリングにリング溝3522を設けている。環状盤3521の両側から軸方向に沿って扇形突起3524と環状突起を設ける扇形突起3528が突き出て、サブ2ラダーテープのフロント・バックケーブル821と822の上端を固定するピン穴35211が設けられている。
【００２７】
図10はプーリー機構35の旋回筒354の3次元画像である。旋回筒354が円筒で、そのアウターリング面にサブ1ラダーテープ81に嵌め込むためのリング溝3541、サブ2ラダーテープ82に嵌め込むためのリング溝3542とメインラダーテープ80に嵌め込むためのリング溝3544を設けている。サブ1ラダーテープ81とサブ2ラダーテープ82のフロント・バックケーブルの上端が入った後にラダーテープコードと旋回筒の間の摩擦力を下げるために、リング溝3541と3542のトップ部にそれぞれ穴3545を設けて側辺にピン3546を設ける。リング溝3544のトップにピン穴3548とピン3547を設け、メインラダーテープ80の両上端が直接にピン3547にかけられる。旋回筒354の密封端面の外壁にインナリング35412を巻く環状突起35416に接続する2つの扇形突起35410と35411設け、旋回筒354の密封端面の内壁における環状突起が密封端面の外壁における環状突起35416の延長で、それに接続する扇形突起35417が設けられ、旋回筒354の開口端部に回転盤364の端部における3つの扇形突起3645と嵌め合う凹形階段35413、35414、35415が設けられている。ピン3546を挿し込むために、旋回筒354の開口端部のトップに2つのピン穴35421があけられ、旋回筒354のトップの内壁に開口端部から密封端面まで一半円欠口溝3549があけられ、メイン・サブラダーテープの上端を組み立てる時に使用される。
【００２８】
図2に2つのサブスラットを設ける間隔改変可能な組合せ式ブラインドのプーリーシステム3の組み立てを示し、図4にプーリーシステム3の組立順序を示している。旋回機構36の回転盤364とサブ1歯車361を順次にサブ1プーリー351の左端における中空回転軸3514にかけ、サブ1プーリー351の中空回転軸3514のヘッド部3518がサブ1歯車361のインナリングと嵌め合い、サブ2プーリー352と旋回筒354を順次にサブ1プーリー351の右端における中空回転軸3513にかけ、サブ1プーリー351の扇形突起3519がサブ2プーリー352の扇形突起3528と嵌め合い、サブ2プーリー352の扇形突起3524が旋回筒354の密封端面の内壁における扇形突起35417と嵌め合う。同時に回転盤364の扇形突起3645が旋回筒354の溝35413、35414、35416と嵌め合い、このアッシーが被動歯車365といっしょにベース38に置かれ、サブ1プーリー351の右端における中空回転軸3513がベース38の右端における支え381に置かれ、サブ1プーリー351の左端における中空回転軸3514がベース38の左端における支え386に置かれ、同時に旋回筒354の密封端面における2つの扇形突起35410と35411の間の空隙をベース38の突起382に合わせ、旋回筒354が仮定されたスラット回転角範囲内で回転できる。また、被動歯車365の軸3654がベース38のホルダ384に置かれ、被動歯車365の歯車3652が回転盤364における歯車3643と噛み合い、被動歯車365の円盤3651の止め曲線3655がサブ1歯車361のアウターリング弧面3612に合い、被動歯車365によって旋回筒354をロックする（図15(a)参照）。
【００２９】
図13は図12のJ-J断面図で、この図にサブ1ラダーテープ81のフロント・バックケーブル811、812とプーリー機構35との接続方式を示している。フロント・バックケーブル811、812の上端が旋回筒354を囲んでリング溝3511に嵌め込み、旋回筒354の穴3545を貫いてサブ1プーリー351のリング溝3511に巻かれてピン35113によってサブ1プーリー351に固定され、サブ1ラダーテープ81のフロント・バックケーブル811、812の上端がサブ1プーリー351のコード中線35120を回って鎖線で示す円になり、それがサブ1プーリー351の中径円と呼ばれる。
【００３０】
図14は図12のK-K断面図で、この図にメインラダーテープ80のフロント・バックケーブル801、802とプーリー機構35との接続方式を示している。フロント・バックケーブル801、802の上端が旋回筒354を囲んでリング溝3544に嵌め込み、リング溝3544のトップにピン3547によって旋回筒354に固定される。
【００３１】
図15は2つのサブスラットを設ける間隔改変可能な組合せ式ブラインドのプーリーシステム3の初期位置（図39(a)に示すスラット位置に対応）における各断面図である。図16は2つのサブスラットを設ける間隔改変可能な組合せ式ブラインドのプーリーシステム3の二分間隔位置（図39(b)に示すスラット位置に対応）における各断面図である。図17は2つのサブスラットを設ける間隔改変可能な組合せ式ブラインドのプーリーシステム3の四分間隔位置（図39(c)に示すスラット位置に対応）における各断面図である。図18は2つのサブスラットを設ける間隔改変可能な組合せ式ブラインドのプーリーシステム3のスラット閉鎖位置（図39(d)に示すスラット位置に対応）における各断面図である。
【００３２】
スラットユニット9が図39(a)に示す初期位置にある時、プーリーシステム3の旋回機構36のサブ1歯車361のアウターリング弧面3612が被動歯車365の円盤3651の止め曲線3655に合う（図15(a)参照）。サブ1歯車361のアウターリング歯3611が被動歯車365の歯車3651と噛み合わない（図15(b)参照）。被動歯車365の歯車3651が回転盤364の歯車3643と終始噛み合い、プーリー機構35のサブ1プーリー351の扇形突起3519の端壁35110がサブ2プーリー352の扇形突起3528の端壁3529に密着する（図15(c)参照）。サブ2プーリー352の扇形突起3524の端壁3525が旋回筒354の密封端面の内壁における扇形突起35417の端壁35418に密着する（図15(d)参照）。旋回筒354の密封端面における扇形突起35411の端壁がベースの突起382の端壁に密着する（図15(e)参照）。
【００３３】
図15(c)に示すように、サブ1プーリー351の中空回転軸3513を時計回りに回転し、直至サブ1プーリー351がその扇形突起3519の端壁35111とサブ2プーリー352の扇形突起3528の端壁35210の接触位置（図16(c)参照）まで回転する。サブ1スラット91のサブ1ラダーテープ81のフロント・バックケーブル811と812がサブ1プーリー351によって巻かれ、サブ1スラット91がサブ2スラット92との重ね合わせ位置から離れてメインスラット90に対して高さD1-D2まで水平に上がるが、サブ2スラット92が依然としてメインスラット90との重ね合わせ位置にある（図39(b)参照）。この回転過程において、サブ1プーリー351の中空回転軸3514と嵌め合うサブ1歯車361が図15(a)に示すように反時計回りに回転し、そのアウターリング弧面3612がずっと被動歯車365の円盤3651の止め曲線3655に合う（図16(a)参照）。同時にサブ1歯車361のアウターリング歯3611が被動歯車365の歯車3652と噛み合わない（図16(b)参照）。それによって旋回筒354がロックされて動かない（図16(e)参照）。外力がないから、サブ2プーリー352も動かない（図16(d)参照）。
【００３４】
サブ1プーリー351の扇形突起3519の端壁35111がサブ2プーリー352の扇形突起3528の端壁35210に触れる後で回転し続ける（図17(c)参照）。サブ1プーリー351の扇形突起3519の端壁35111がサブ2プーリー352の端壁35210を押さえ、サブ2プーリー352がその扇形突起3524の端壁3526とサブ旋回筒354の密封端面の内壁における扇形突起35417の端壁354193との接触位置（図17(d)参照）まで回転すると、サブ1スラット91のサブ1ラダーテープ81のフロント・バックケーブル811と812がサブ1プーリー351によって巻かれ、サブ2スラット92のサブ2ラダーテープ82のフロント・バックケーブル821と822がサブ2プーリー352によって巻かれ、サブ1スラット91とサブ2スラット92が同時にメインスラット90に対して高さD2まで水平に上がる（図39(c)参照）。この回転過程において、サブ1歯車361が図16aによって反時計回りに回転し、そのアウターリング弧面3612がずっと被動歯車365の円盤3651の止め曲線3655に合う（図17(a)参照）。同時にサブ1歯車361のアウターリング歯3611が被動歯車365の歯車3652と噛み合わない（図17(b)参照）。それによって被動歯車365がロックされて旋回筒354が動かない（図17(e)参照）。
【００３５】
サブ1プーリー351の中空回転軸3513を回転し続けると、サブ1歯車361のアウターリング弧面3612の側壁36110が被動歯車365の円盤3651の止め曲線3655から離れる（図18(a)参照）。同時にサブ1歯車361のアウターリング歯が被動歯車365の歯車3652と噛み合う（図18(b)参照）。被動歯車365の歯車3652が回転盤364の歯車3643と噛み合い、旋回筒354を回転させ、この回転過程において、サブ1プーリー351の扇形突起3519の端壁35111がサブ2プーリー352の扇形突起3528の端壁35210を押さえてサブ2プーリー352を回転させ（図18(c)参照）、サブ2プーリー352の扇形突起3524の端壁3526が旋回筒354の密封端面の内壁における扇形突起35417の端壁35418に触れるのと同時に、サブ2プーリー352が旋回筒354と同時に回転し（図18(d)参照）、旋回筒354はその密封端面における扇形突起35410がベース38の突起382に触れるまでに回転する（図18(e)参照）。サブ1スラット91のサブ1ラダーテープ81のフロント・バックケーブル811と812がサブ1プーリー351によって巻かれ、サブ2スラット92のサブ2ラダーテープ82のフロント・バックケーブル821と822がサブ2プーリー352によって巻かれ、メインスラット90のメインラダーテープ80のフロント・バックケーブル801と802が旋回筒354によって巻かれ、メイン・サブスラット9が同時に角φで回転する（図39(d)参照）。
【００３６】
サブ1スラット91とサブ2スラット92が相対的な上昇を完成してメインスラット90といっしょに旋回筒354に従って閉鎖位置まで回転する後で、サブ1プーリー351の中空回転軸3513を反転すると、メイン・サブスラット9が元道に沿って順次に戻り、つまり、まずメイン・サブスラット9が同時に図39(c)における水平位置まで回転する。メイン・サブスラット9が水平位置まで回転する過程において、サブ1プーリー351がサブ2プーリー352に対して作用力を加えなく、サブ1プーリー351の中空回転軸3514と嵌め合うサブ1歯車361が図18(a)によって時計回りに回転し、サブ1歯車361のアウターリング弧面3612が被動歯車365の円盤3651の止め曲線3655に触れないが、サブ1歯車361のアウターリング歯3611が被動歯車365の歯車3652と噛み合い、被動歯車365の歯車3652が回転盤364の歯車3643と噛み合い、それによって旋回筒354が按図18(a)によって時計回りに回転し、旋回筒354の密封端面の内壁における扇形突起35417の端壁35418がサブ2プーリー352の扇形突起3524の端壁3525を押さえ、メイン・サブスラット9が水平位置まで回転する。メイン・サブスラット9が水平位置まで回転すると、サブ1歯車361のアウターリング弧面3612が被動歯車365の円盤3651の止め曲線3655に合い、同時にサブ1歯車361のアウターリング歯3611が被動歯車365の歯車3652から離れ、旋回筒354がロックされる。
【００３７】
サブ1プーリー351の中空回転軸3513を回転し続け、サブ1プーリー351がサブ2プーリー352に対して逆方向押出作用がなく、サブ2ラダーテープ82から上がるサブ2ボトムレール102とサブ2スラット92の重力によってサブ2プーリー352が逆方向回転するが、サブ2プーリー352の扇形突起3528の端壁35210がサブ2スラット92とサブ2ボトムレール102の下降過程においてずっとサブ1プーリー351の扇形突起3519の端壁35111によって遮られ、それによってサブ2スラット92がメインスラット90に重ね合わせられるまでにサブ2プーリー352がずっとサブ1プーリー351に従って反転する。ここまで、サブ1スラット91とサブ2スラット92がメインスラット90に対して高さD2まで水平に下がり（図39(b)参照）、同時にサブ2プーリー352の扇形突起3524の端壁3526が旋回筒354の密封端面の内壁における扇形突起35417の端壁35419に触れ、反転する可能性がない。
【００３８】
サブ1スラット91が図39(a)におけるサブ2スラット92との重ね合わせ位置まで下がるまでにサブ1プーリー351の中空回転軸3513を反転し続け、サブ1プーリー351が初期位置に戻る。この時、サブ1プーリー351の扇形突起3519の端壁35110がサブ2プーリー352の扇形突起3528の端壁3529によって遮られ、サブ2プーリー352の扇形突起3524の端壁3525が旋回筒354の密封端面の内壁における扇形突起35417の端壁35418によって遮られ、旋回筒354の密封端面における扇形突起35411がベースの突起382によって遮られ、サブ1プーリー351が逆方向回転し続けれない（図15参照）。
【００３９】
プーリー機構35の内部関係はメイン・サブスラット9の相対昇降高さD1、D2および回転閉じ角度φに頼る。図15(c)は図12のG-G断面図である。図15(c)における鎖線付きの円がサブ1ラダーテープ82がサブ1プーリー351のリング溝3512に嵌め込む中径円35120で、サブ1プーリー351の扇形突起3518とサブ2プーリー352の扇形突起3528が互いに嵌め合い、サブ1プーリー351の扇形突起3518の端壁35110とサブ2プーリー352の扇形突起3528端壁3529が初期位置において密着し、まずリング溝3512の中径円35120に点a1を任意に選択し、それによって径方向線をつくるとサブ1プーリー351の扇形突起3518の端壁35110を確定でき、点a1からリング溝3512の中径円35120に沿って時計回りに点a2をさがし、a1とa2の間のリング溝3512の中径アーク長さがサブ1スラット91とサブ2スラット92の間のD1-D2（図39(b)参照）と同じである。これによってサブ1プーリー351の扇形突起3518とサブ2プーリー352の扇形突起3528の間の空隙を確定し、点a1からリング溝3512の中径円35120に沿って反時計回りに点a3をさがし、a1とa3の間のリング溝3512の中径アーク長さがS1で、サブ1プーリー351の扇形突起3518とサブ2プーリー352の扇形突起3528の各自の強度を考えてS1を確定でき、S1を確定するとサブ1プーリー351の扇形突起3518とサブ2プーリー352の扇形突起3528の円周方向寸法を確定する。
【００４０】
図15(d)は図12のH-H断面図である。サブ2プーリー352の扇形突起3524と旋回筒354密封端面の内壁における扇形突起35417が互いに嵌め合い、サブ2プーリー352の扇形突起3524の端壁3526と旋回筒354密封端面の内壁における扇形突起35417の端壁35419が初期位置において密着し、まずリング溝3512の中径円35120に点b1を任意に選択し、それによって径方向線をつくるとサブ2プーリー352の扇形突起3524の端壁3525を確定でき、点b1からリング溝3512の中径円35120に沿って時計回りに点b2をさがし、b1とb2の間のリング溝3512の中径アーク長さがサブ2スラット92とメインスラット90の間のD2（図39(c)参照）と同じである。これによってサブ2プーリー352の扇形突起3524と旋回筒354の密封端面の内壁における扇形突起35417の間の空隙を確定し、点b1からリング溝3512の中径円35120に沿って反時計回りに点b3をさがし、b1とb3の間のリング溝3512の中径アーク長さがS2で、サブ2プーリー352の扇形突起3524と旋回筒354密封端面の内壁における扇形突起35417の各自の強度を考えてS2を確定でき、S2を確定するとサブ2プーリー352の扇形突起3524と旋回筒354密封端面の内壁における扇形突起35417の円周方向寸法を確定する。
【００４１】
図15(e)は図12のI-I断面図である。旋回筒354の密封端面における扇形突起35411の片側が初期位置においてベース38の突起382の片側に密着し、旋回筒354の密封端面における扇形突起35410の片側とベース38の突起382のもう一方の端の夾角がメイン・サブスラットの回転閉じ角度φと同じである。
【００４２】
旋回機構36のサブ1歯車361と被動歯車365の関係は依然としてメイン・サブスラット9の相対昇降高さD1、D2および回転閉じ角度φに頼る。
【００４３】
〔実施例2：旋回筒に3つのプーリーを設け、3つのサブスラット（二重2分ピッチ）を設ける構造〕
3つのサブスラット（二重2分ピッチ）を設ける間隔改変可能な組合せ式ブラインドの組合せ式スラットの相対的な昇降と回転の動作サイクルは、
（1）メインスラット90が等間隔で窓に分布し、サブスラット91、92と93がメインスラット90に重ね合わせられる（図40(a)に対応）。
（2）サブ1スラット91がサブ2スラット92といっしょにメインスラット90に対してD2位置まで上がる（図40(b)に対応）。
（3）サブ2スラット92がサブ1スラット91から離れてD2位置にあり、サブ1スラット91がサブ3スラット93といっしょにメインスラット90に対してD3まで上がり、この時サブ1スラット91がD1位置にあり、サブ3スラット93がD3位置にある（図40(c)に対応）。
（4）メイン・サブスラット90、91、92、93が同時に水平位置からφでブラインドまで回転して閉まる（図40(d)に対応）。
（5）メイン・サブスラット90、91、92、93がφで初期水平位置まで反転する（図40(c)に対応）。
（6）サブ1スラット91がサブ3スラット93といっしょにメインスラット90に対してD3まで上がり、サブ3スラット93がメインスラット90に重ね合わせられる（図40(b)に対応）。
（7）サブ1スラット91がサブ2スラット92といっしょにメインスラット90に対してD2まで上がり、サブ2スラット92がサブ3スラット93に重ね合わせられ、サブ1スラット91がサブ2スラット92に重ね合わせられ（図40(a)に対応）、ここのD/Lが1.6に設定され、D1= D2+ D3、D2=D/2、D3=D/4。
【００４４】
図19、図20、及び図21に示すように、3つのサブスラット（二重2分ピッチ）を設ける間隔改変可能な組合せ式ブラインドに用いられるプーリーシステム3はプーリー機構35と間欠歯車旋回機構36を含む。プーリー機構35はサブ1プーリー351、サブ2プーリー352、サブ3プーリー353と旋回筒354を含み、旋回筒354の内部にサブ1プーリー351、サブ2プーリー352とサブ3プーリー353を設けている。間欠歯車旋回機構36はサブ1歯車361、サブ2歯車362、サブ3歯車363、回転盤364、サブ2被動歯車365とサブ3被動歯車366を含む。
【００４５】
図22は間欠歯車旋回機構36のサブ1歯車361の3次元画像で、図23は間欠歯車旋回機構36のサブ3歯車363の3次元画像である。本実施例における間欠歯車旋回機構36の構造の基本原理が実施例1と同じである。図24は間欠歯車旋回機構36のサブ2歯車362の3次元画像である。サブ2歯車362がサブ2プーリー352の中空回転軸3524の端部の形状と同じであるインナリング3624の普通歯車である。図25は間欠歯車旋回機構36の回転盤364の3次元画像である。回転盤364が実施例1と完全に同じで、図26は間欠歯車旋回機構36のサブ2被動歯車365の3次元画像である。図27は間欠歯車旋回機構36のサブ3被動歯車366の3次元画像である。サブ2被動歯車365とサブ3被動歯車366が実施例1における被動歯車365の改良型で、サブ2被動歯車365が回転軸3656、歯車3652、止め曲線3655付きの円盤3651と歯車3653よりなり、サブ2被動歯車365の回転軸3656の両端の直径がベース38のホルダ384の要求に適応するために3654に小さくなり、サブ3被動歯車366が回転軸3664、止め曲線3665付きの円盤3661と一定の距離を隔てている2つの歯車3662、3663よりなる。
【００４６】
図28はプーリー機構35のサブ2プーリー352の3次元画像である。サブ2プーリー352がインナリング3526を設ける環状盤3521で、環状盤3521の右側から軸方向に沿って軸方向位置づけ用の環状突起3527が突き出て、環状盤3521の左側から軸方向に沿って軸階段3525付きの中空回転軸3524が突き出て、中空回転軸3524の一端におけるアウターリングに2つの弧形3528が削られてシャフトキーの働きをして、環状盤3521の側面にピン穴35212を設ける。
【００４７】
図29はプーリー機構35のサブ1プーリー351の3次元画像である。サブ1プーリー351が環状盤3511で、環状盤3511のアウターリングにリング溝3512を設け、環状盤3511の片側から軸方向に沿って中空回転軸3514が突き出ている。中空回転軸3514の一端におけるアウターリングに3518が削られてシャフトキーの働きをして、環状盤3511のもう一方の端から軸方向に沿って中空回転軸3513と両端壁35110と35111を設ける扇形突起3519が突き出て、中空回転軸3513の一端におけるアウターリングに2つの弧3517が削られてシャフトキーの働きをしている。環状盤3511の側面にサブ1ラダーテープフロント・バックケーブル811と812の上端を固定するピン穴35118を設けている。
【００４８】
図30はプーリー機構35のサブ3プーリー353の3次元画像である。サブ3プーリー353はインナリングが3533であってアウターリングにリング溝3532を設ける環状盤3531で、環状盤3531の両側から軸方向に沿って環状突起3533に接続して両端壁3535、3536を設ける扇形突起3534および環状突起3537に接続して両端壁3539、35310を設ける扇形突起3538が突き出て、サブ3ラダーテープフロント・バックケーブル831と832の上端を固定するピン穴35311を設けている。
【００４９】
図31はプーリー機構35の旋回筒354の3次元画像である。旋回筒354が円筒で、そのアウターリング面にサブラダーテープ81、82、83を嵌め込むためのリング溝3541、3542、3543とメインラダーテープ80を嵌め込むリング溝3544を設けている。サブラダーテープ81、82、83のフロント・バックケーブルの上端が入る後でラダーテープコードと旋回筒354の間の摩擦力を下げるために、リング溝3541、3542、3543のトップにそれぞれ穴3545があけられて側辺にピン3546を設け、リング溝3544のトップにピン穴3548をあけてピン3547を設けている。メインラダーテープ80の両上端が直接にピン3547にかけられ、旋回筒354の密封端面の外壁にインナリング35412を囲む環状突起35416に接続する2つの扇形突起35410と35411を設けている。旋回筒354の密封端面の内壁における環状突起が密封端面の外壁における環状突起35416の延長で、それに接続する扇形突起35417を設け、旋回筒354の開口端部に回転盤364の端部における3つの扇形突起3645と嵌め合う凹形階段35413、35414、35415を設け、ピン3546が挿し込むために、旋回筒354の開口端部のトップに2つのピン穴35421をあけ、旋回筒354のトップの内壁に開口端部から密封端面まで半円欠口溝3549があけられ、メイン・サブラダーテープの上端の組み立てに使用する。
【００５０】
図19と図20に3つのサブスラット（二重2分ピッチ）を設ける間隔改変可能な組合せ式ブラインドのプーリーシステム3の組立状況を示し、図21にプーリーシステム3の組立順序を示している。旋回機構36の回転盤364とサブ2歯車362を順次にサブ2プーリー352の左端における中空回転軸3524にかけ、サブ2プーリー352の中空回転軸3524のヘッド部3528がサブ2歯車362のインナリング3624と嵌め合う。その後、サブ2プーリー352、サブ3歯車363とサブ1歯車361を順次にサブ1プーリー351の左端における中空回転軸3514にかけ、サブ1歯車361のインナリング3614とサブ3歯車363のインナリング3634がサブ1プーリー351の左端における中空回転軸3514の端部3518と嵌め合い、サブ3プーリー353と旋回筒354を順次にサブ1プーリー351の右端における中空回転軸3513にかけ、サブ1プーリー351の扇形突起3519がサブ3プーリー353の扇形突起3538と嵌め合い、サブ3プーリー353の扇形突起3534が旋回筒354の密封端面の内壁における扇形突起35417と嵌め合い、回転盤364の扇形突起3645が旋回筒354の溝35413、35414、35416と嵌め合う。このアッシーをサブ3被動歯車365・サブ2被動歯車366と一緒にベース38に置き、サブ1プーリー351の右端における中空回転軸3513がベース38の右端における支え381に置かれ、サブ1プーリー351の左端における中空回転軸3514がベース38の左端における支え386に置かれる。旋回筒354の密封端面における2つの扇形突起35410と35411の間の空隙をベース38の突起382に合わせ、旋回筒354が仮定されたスラット回転角φ範囲内で回転できる。また、サブ2被動歯車365の軸3656の両端3654がベース38のホルダ385に置かれてサブ2被動歯車365の歯車3652がサブ1歯車361のアウターリング歯3611と噛み合い、サブ2被動歯車365の歯車3653がサブ2歯車362のアウターリング歯3621と噛み合う。サブ3被動歯車366の軸3664の両端がベース38のホルダ384に置かれてサブ3被動歯車366の円盤3661における止め曲線3665がサブ3歯車363のアウターリング弧形面3632に合い、サブ3被動歯車366の歯車3663が回転盤364の歯車3643と噛み合い、サブ3被動歯車366によって旋回筒354をロックする（図34参照）。
【００５１】
3つのサブスラット（二重2分ピッチ）を設ける間隔改変可能な組合せ式ブラインドに用いられるプーリーシステム3の内部関係はメイン・サブスラット9の相対昇降高さD2、D3および回転閉じ角度φに頼り、その設計原則が上記の実施例1と一致している（プーリーシステムとスラットの運動関係の寸法については図34及び図40参照）。
【００５２】
図34は3つのサブスラット（二重2分ピッチ）を設ける間隔改変可能な組合せ式ブラインドのプーリーシステム3の初期位置（図40(a)におけるスラット位置に対応）における各断面図である。図35は3つのサブスラット（二重2分ピッチ）を設ける間隔改変可能な組合せ式ブラインドのプーリーシステム3の二分間隔位置（図40(b)におけるスラット位置に対応）における各断面図である。図36は3つのサブスラット（二重2分ピッチ）を設ける間隔改変可能な組合せ式ブラインドのプーリーシステム3の四分間隔位置（図40(c)におけるスラット位置に対応）における各断面図である。図37は3つのサブスラット（二重2分ピッチ）を設ける間隔改変可能な組合せ式ブラインドのプーリーシステム3のスラット閉鎖位置（図40(d)におけるスラット位置に対応）における各断面図である。
【００５３】
スラットユニット9が図40(a)における初期位置にある時、プーリーシステム3の旋回機構36のサブ1歯車361のアウターリング歯3611がサブ2被動歯車365の歯車3652と噛み合い（図34(a)参照）、サブ1歯車361のアウターリング弧面3612がサブ2被動歯車365の円盤3651における止め曲線3655に合わなく（図34(b)参照）、サブ2被動歯車365の歯車3652がサブ2歯車362と終始噛み合い（図34(e)参照）、サブ3歯車363のアウターリング弧形面3632がサブ3被動歯車366の円盤3661における止め曲線3665に合い（図34(c)参照）、サブ3歯車363のアウターリング歯3631がサブ3被動歯車366の歯車3662と噛み合わなく（図34(d)参照）、サブ3被動歯車366の歯車3663が回転盤364の歯車3643と終始噛み合い（図34(f)参照）、プーリー機構35のサブ1プーリー351の扇形突起3519の端壁35110がサブ3プーリー353の扇形突起3538の端壁3539に密着し（図34(g)参照）、サブ3プーリー353の扇形突起3534の端壁3535が旋回筒354の密封端面の内壁における扇形突起35417の端壁35418に密着し（図34(h)参照）、旋回筒354の密封端面における扇形突起35411の端壁がベースの突起382の端壁に密着する（図34(i)参照）。
【００５４】
図34(g)に示すように、サブ1プーリー351がその扇形突起3519の端壁35111とサブ2プーリー352の扇形突起3538の端壁35310との接触位置まで回転するまでにサブ1プーリー351の中空回転軸3513を時計回りに回転する（図35(g)参照）。サブ1スラット91のサブ1ラダーテープ81のフロント・バックケーブル811と812がサブ1プーリー351によって巻かれ、サブ2スラット92のサブ2ラダーテープ82のフロント・バックケーブル821と822がサブ2プーリー352によって巻かれ、サブ1スラット91とサブ2スラット92がサブ3スラット93との重ね合わせ位置から離れてメインスラット90に対して高さD2まで水平に上がるが、サブ3スラット93が依然としてメインスラット90との重ね合わせ位置にある（図40(b)参照）。この回転過程において、サブ1プーリー351の中空回転軸3514と嵌め合うサブ1歯車361が図34(a)に示すように反時計回りに回転し、サブ1歯車361のアウターリング歯3611がサブ2被動歯車365の歯車3652と噛み合い（図35(a)参照）、サブ2被動歯車365の歯車3653がサブ2歯車362の歯車3621と噛み合い（図35(e)参照）、サブ1歯車361のアウターリング弧面3612がサブ2被動歯車365の円盤3651における止め曲線3655に合わない（図35(b)参照）。サブ3歯車363のアウターリング弧形面3632がずっとサブ3被動歯車366の円盤3661における止め曲線3665に合う（図35(c)参照）。サブ3被動歯車366と回転盤364および旋回筒354も動かない（図35(f)参照）。
【００５５】
サブ1プーリー351の扇形突起3519の端壁35111がサブ3プーリー353の扇形突起3538の端壁35310に触れる後で回転し続ける（図36(g)参照）。サブ1プーリー351の扇形突起3519の端壁35111がサブ3プーリー353の端壁35310を押さえ、サブ3プーリー353がその扇形突起3534の端壁3536と旋回筒354の密封端面の内壁における扇形突起35417の端壁35419との接触位置まで回転する（図36(h)参照）。サブ1スラット91のサブ1ラダーテープ81のフロント・バックケーブル811と812がサブ1プーリー351によって巻かれ、サブ3スラット93のサブ3ラダーテープ83のフロント・バックケーブル831と832がサブ3プーリー353によって巻かれ、サブ1スラット91とサブ3スラット93が同時にメインスラット90に対して高さD3まで水平に上がる（図40(c)参照）。この回転過程において、サブ1歯車361が図36(a)によって反時計回りに回転し、そのアウターリング歯3611がずっとサブ2被動歯車365の歯車3651と噛み合わない（図36(a)参照）。しかし、サブ1歯車361のアウターリング弧面3612がずっとサブ2被動歯車365の円盤3651における止め曲線3655に合い（図36(b)参照）、サブ2被動歯車365をロックし、サブ2歯車362が動かない（図36(e)参照）。
【００５６】
サブ1プーリー351の中空回転軸3513を回転し続けると、サブ1歯車361のアウターリング弧面3612の側壁36110がサブ2被動歯車365の円盤3651における止め曲線3655から離れ（図37(b)参照）、サブ1歯車361のアウターリング歯がサブ2被動歯車365の歯車3652と噛み合うが（図37(a)参照）、サブ2被動歯車365の歯車3653がサブ2歯車362の歯車3621と噛み合い、サブ2歯車362を回転させる（図37(e)参照）。それと同時に、サブ3歯車363のアウターリング歯3631がサブ3被動歯車366の歯車3662と噛み合うが（図37(d)参照）、サブ3被動歯車366の歯車3663が回転盤364の歯車3643と噛み合う（図37(f)参照）。この回転過程において、サブ1プーリー351の扇形突起3519の端壁35111がサブ3プーリー353の扇形突起3538の端壁35310を押さえてサブ3プーリー353を回転させるが（図37(g)参照）、サブ3プーリー353の扇形突起3534の端壁3536が旋回筒354の密封端面の内壁における扇形突起35417の端壁35419に密着する同時にサブ3プーリー353が旋回筒354といっしょに回転する（図37(h)参照）。旋回筒354はその密封端面における扇形突起35410がベース38の突起382に密着する時に回転し（図37(i)参照）、サブ1スラット91のサブ1ラダーテープ81のフロント・バックケーブル811と812がサブ1プーリー351によって巻かれ、サブ2スラット92のサブ2ラダーテープ82のフロント・バックケーブル821と822がサブ2プーリー352によって巻かれ、サブ3スラット93のサブ3ラダーテープ83のフロント・バックケーブル831と832がサブ3プーリー353によって巻かれ、メインスラット90のメインラダーテープ80のフロント・バックケーブル801と802が旋回筒354によって巻かれ、メイン・サブスラット9が同時にφ角で回転する（図40(d)参照）。
【００５７】
サブ1スラット91とサブ2スラット92が相対的な上昇を完成してメインスラット90といっしょに旋回筒354に従って閉鎖位置まで回転する後で、サブ1プーリー351の中空回転軸3513を反転すると、メイン・サブスラット9が元道に沿って順次に戻る。つまり、まずメイン・サブスラット9が同時に図39(c)における水平位置まで回転し、メイン・サブスラット9の水平位置まで回転する過程において、サブ1プーリー351がサブ2プーリー352に対して作用力を加えなく、サブ1プーリー351の中空回転軸3514と嵌め合うサブ1歯車361が図18(a)に示すように時計回りに回転し、サブ1歯車361のアウターリング弧面3612が被動歯車365の円盤3651における止め曲線3655に触れないが、サブ1歯車361のアウターリング歯3611が被動歯車365の歯車3652と噛み合い、被動歯車365の歯車3652が回転盤364の歯車3643と噛み合い、旋回筒354が図18(a)に示すように時計回りに回転し、旋回筒354の密封端面の内壁における扇形突起35417の端壁35418がサブ2プーリー352の扇形突起3524の端壁3525を押さえ、メイン・サブスラット9が水平位置まで回転するまでにそれらが同時に反転する。メイン・サブスラット9が水平位置まで回転すると、サブ1歯車361のアウターリング弧面3612が被動歯車365の円盤3651における止め曲線3655に合い、それと同時にサブ1歯車361のアウターリング歯3611が被動歯車365の歯車3652から離れ、旋回筒354がロックされる。
【００５８】
サブ1プーリー351の中空回転軸3513を反転し続け、サブ1プーリー351がサブ2プーリー352に対して逆方向押出作用がなく、サブ2ラダーテープ82から上がるサブ2ボトムレール102とサブ2スラット92の重力によってサブ2プーリー352が逆方向回転するが、サブ2プーリー352の扇形突起3528の端壁35210がサブ2スラット92とサブ2ボトムレール102の下降過程においてずっとサブ1プーリー351の扇形突起3519の端壁35111によって遮られ、それによってサブ2スラット92がメインスラット90に重ね合わせられるまでにサブ2プーリー352がずっとサブ1プーリー351に従って反転する。ここまで、サブ1スラット91とサブ2スラット92がメインスラット90に対して高さD2まで水平に下がり（図39(b)参照）、同時にサブ2プーリー352の扇形突起3524の端壁3526が旋回筒354の密封端面の内壁における扇形突起35417の端壁35419に触れ、反転する可能性がない。
【００５９】
サブ1スラット91が図39(a)におけるサブ2スラット92との重ね合わせ位置まで下がるまでにサブ1プーリー351の中空回転軸3513を反転し続け、サブ1プーリー351が初期位置に戻る。この時、サブ1プーリー351の扇形突起3519の端壁35110がサブ2プーリー352の扇形突起3528の端壁3529によって遮られ、サブ2プーリー352の扇形突起3524の端壁3525が旋回筒354の密封端面の内壁における扇形突起35417の端壁35418によって遮られ、旋回筒354の密封端面における扇形突起35411がベースの突起382によって遮られ、サブ1プーリー351が逆方向回転し続けれない（図15参照）。
【００６０】
上記のプーリーシステムにおいて、旋回筒354のリング溝3544の内部に固定されるメインラダーテープの上端がヘッドレール1に固定されれば、1つのサブスラットを設ける間隔改変可能な組合せ式ブラインド（図41参照）プーリーシステム、2つのサブスラットを設ける間隔改変可能な組合せ式ブラインド（図42参照）プーリーシステムと3つのサブスラット（二重2分ピッチ）を設ける間隔改変可能な組合せ式ブラインド（図43参照）プーリーシステムに応用できる。
【００６１】
上記のプーリーシステム原理も4つ以上のサブスラットを設ける間隔改変可能な組合せ式ブラインドに応用される。
【００６２】
上記は本発明の一例に過ぎず、すなわち本発明出願の範囲に基づいて同等の効果が得られる改変を行ったとしても、すべて本発明の技術範疇である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５ａ】
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【図５ｂ】
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【図６ａ】
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【図６ｂ】
0006054530.tif 000009
【図７ａ】
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【図７ｂ】
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【図８ａ】
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【図８ｂ】
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【図９ａ】
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【図９ｂ】
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【図１０ａ】
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【図１０ｂ】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
0006054530.tif 000021
【図１５ａ】
0006054530.tif 000022
【図１５ｂ】
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【図１５ｃ】
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【図１５ｄ】
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【図１５ｅ】
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【図１６ａ】
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【図１６ｂ】
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【図１６ｃ】
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【図１６ｄ】
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【図１６ｅ】
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【図１７ａ】
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【図１７ｂ】
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【図１７ｃ】
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【図１７ｄ】
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【図１７ｅ】
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【図１８ａ】
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【図１８ｂ】
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【図１８ｃ】
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【図１８ｄ】
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【図１８ｅ】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２ａ】
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【図２２ｂ】
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【図２３ａ】
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【図２３ｂ】
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【図２４ａ】
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【図２４ｂ】
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【図２５ａ】
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【図２５ｂ】
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【図２６ａ】
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【図２６ｂ】
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【図２７ａ】
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【図２７ｂ】
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【図２８ａ】
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【図２８ｂ】
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【図２９ａ】
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【図２９ｂ】
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【図３０ａ】
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【図３０ｂ】
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【図３１ａ】
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【図３１ｂ】
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【図３２】
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【図３３】
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【図３４ａ】
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【図３４ｂ】
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【図３４ｃ】
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【図３４ｄ】
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【図３４ｅ】
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【図３４ｆ】
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【図３４ｇ】
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【図３４ｈ】
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【図３４ｉ】
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【図３５ａ】
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【図３５ｂ】
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【図３５ｃ】
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【図３５ｄ】
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【図３５ｅ】
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【図３５ｆ】
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【図３５ｇ】
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【図３５ｈ】
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【図３５ｉ】
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【図３６ａ】
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【図３６ｂ】
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【図３６ｃ】
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【図３６ｄ】
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【図３６ｅ】
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【図３６ｆ】
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【図３６ｇ】
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【図３６ｈ】
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【図３６ｉ】
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【図３７ａ】
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【図３７ｂ】
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【図３７ｃ】
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【図３７ｄ】
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【図３７ｅ】
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【図３７ｆ】
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【図３７ｇ】
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【図３７ｈ】
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【図３７ｉ】
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【図３８ａ】
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【図３８ｂ】
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【図３８ｃ】
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【図３９ａ】
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【図３９ｂ】
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【図３９ｃ】
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【図３９ｄ】
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【図４０ａ】
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【図４０ｂ】
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【図４０ｃ】
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【図４０ｄ】
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【図４１ａ】
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【図４１ｂ】
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【図４１ｃ】
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【図４２ａ】
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【図４２ｂ】
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【図４２ｃ】
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【図４２ｄ】
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【図４３ａ】
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【図４３ｂ】
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【図４３ｃ】
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【図４３ｄ】
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