(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転可能な回転部と、
前記回転部を回転させる駆動力を発生する駆動手段と、
シートが積載される積載部材と、
前記積載部材に積載されているシートに接触した状態で回転することでシートを給送する給送部材であって、前記回転部の回転に従って回転する給送部材と、
前記回転部の回転に従って、前記積載部材と前記給送部材の状態を、前記積載部材に積載されているシートと前記給送部材が当接した当接状態と前記積載部材に積載されているシートと前記給送部材が離間した離間状態との間で切り替える昇降手段と、
前記駆動手段の駆動力を前記給送部材に伝達するクラッチ機構と、を有し、
前記クラッチ機構は、カム面を備え前記回転部の回転によって回転するクラッチ入力部と、前記クラッチ入力部と連結することにより前記駆動手段の駆動力を前記給送部材に伝達するクラッチ出力部と、前記クラッチ入力部を前記クラッチ出力部の方向へ付勢する弾性部材と、前記クラッチ入力部に当接し前記クラッチ入力部の移動を規制する規制部材と、を備え、
前記規制部材は、前記弾性部材により付勢された前記クラッチ入力部の前記カム面と当接することで前記クラッチ入力部を前記クラッチ出力部との連結が解除されている解除位置に係止し、
前記駆動手段が駆動され、前記回転部の回転によって前記クラッチ入力部が回転すると、前記カム面と前記規制部材との係止状態が解除されて前記クラッチ入力部は前記クラッチ出力部と連結する連結位置へ移動し、前記クラッチ入力部がさらに回転すると、前記カム面と前記規制部材は再び係止状態となり、前記クラッチ入力部は前記解除位置へ移動することを特徴とするシート給送装置。
【請求項２】
前記積載部材に積載されているシートの量に関わらず、前記駆動手段によって前記回転部が回転を開始してから所定時間経過した後に、前記クラッチ入力部が前記解除位置から前記連結位置に移動することを特徴とする請求項１に記載に記載のシート給送装置。
【請求項３】
前記カム面は、前記規制部材と当接することで前記連結位置から前記解除位置に前記クラッチ入力部を移動させるためのスロープ面を備えることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のシート給送装置。
【請求項４】
前記昇降手段は、前記積載部材を上昇させることで前記積載部材に積載されているシートと前記給送部材を当接させ、前記積載部材を下降させることで前記積載部材に積載されているシートと前記給送部材を離間させることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のシート給送装置。
【請求項５】
前記クラッチ機構は、前記昇降手段が前記積載部材を上昇させることで前記積載部材に積載されているシートが前記給送部材に当接した後に、前記給送部材に前記駆動手段からの駆動力を伝達する請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載のシート給送装置。
【請求項６】
前記回転部が回転することにより、前記積載部材を昇降させる昇降カムを有することを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１項に記載のシート給送装置。
【請求項７】
前記回転部は、前記駆動手段からの駆動力を受けて回転する軸であることを特徴とする請求項１乃至６のいずれか１項に記載のシート給送装置。
【請求項８】
前記クラッチ入力部は、前記軸の回転に同期して、前記軸が１回転する間に、前記解除位置と前記連結位置との間を移動することを特徴とする請求項７に記載のシート給送装置。
【請求項９】
前記クラッチ入力部は、前記規制部材との当接状態が変化することによって、前記回転部の回転軸線方向に移動することを特徴とする請求項１乃至８のいずれか１項に記載のシート給送装置。
【請求項１０】
前記クラッチ入力部が前記解除位置に位置している状態では、前記駆動手段の駆動力は前記給送部材に伝達されず、前記クラッチ入力部が前記連結位置に位置している状態では、前記駆動手段の駆動力は前記給送部材に伝達される請求項１乃至９のいずれか１項に記載に記載のシート給送装置。
【請求項１１】
前記積載部材に積載されているシートの量が少量であっても、前記積載部材に積載されているシートが前記給送部材に当接した後に前記クラッチ入力部は前記解除位置から前記連結位置に移動することを特徴とする請求項１乃至１０のいずれか１項に記載に記載のシート給送装置。
【請求項１２】
請求項１乃至１１のいずれか１項に記載のシート給送装置と、
前記シート給送装置によって給送されたシートに画像を形成する画像形成部を備えることを特徴とする画像形成装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シート給送装置、及び、シート給送装置を備える画像形成装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、シートに画像を形成する画像形成装置では、シートを積載した積載板を昇降させて、最上位のシートを給送ローラに当接させてシートの給送をするシート給送装置が設けられている。このようなシート給送装置では、１回の給送動作を行う毎に、積載板を積載板を給送ローラと共に回転するカムにより昇降させて、積載板に積載されているシートを給送ローラに付勢した位置と離間した位置との間で移動させる構成がある。
【０００３】
こうした構成によると、積載板に積載されているシートが満載の場合と積載板に積載されているシートが小数枚（以下、少載という。）の場合とで、シートが給送ローラに当接するタイミングが変わってしまい、シートの給送紙間のばらつきが生じることがあった。これは、シートの積載枚数により、カムが積載板を下降させたときの積載板上に積載されている最上位のシートと給送ローラとの間隔が異なるためである。そして、積載板上のシートの積載枚数が少ないほど最上位のシートと給送ローラとの間隔が広がって、シートが給送ローラに当接するタイミングが遅くなり、シートの給送紙間が広がる。
【０００４】
そこで、特許文献１には、給送紙間のばらつきを少なくするため、シートが当接しても給送が行われない低摩擦係数部が設けられた給送ローラを有するシート給送装置が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特許第４３１２６９７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１に記載のシート給送装置では、給送ローラにシートの給送が行われない低摩擦係数部とシートの給送が行われる高摩擦係数部の双方を設ける必要があるため、給送ローラの外径を大きくする必要があった。そして、給送ローラの外径が大きくなれば、シート給送装置も大型化してしまう。
【０００７】
本発明の目的は、大型化することなく、また、給送紙間のばらつきが生じないシート給送装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、回転可能な回転部と、前記回転部を回転させる駆動力を発生する駆動手段と、シートが積載される積載部材と、前記積載部材に積載されているシートに接触した状態で回転することでシートを給送する給送部材であって、前記回転部の回転に従って回転する給送部材と、前記回転部の回転に従って、前記積載部材と前記給送部材の状態を、前記積載部材に積載されているシートと前記給送部材が当接した当接状態と前記積載部材に積載されているシートと前記給送部材が離間した離間状態との間で切り替える昇降手段と、前記駆動手段の駆動力を前記給送部材に伝達するクラッチ機構と、を有し、前記クラッチ機構は、カム面を備え前記回転部の回転によって回転するクラッチ入力部と、前記クラッチ入力部と連結することにより前記駆動手段の駆動力を前記給送部材に伝達するクラッチ出力部と、前記クラッチ入力部を前記クラッチ出力部の方向へ付勢する弾性部材と、前記クラッチ入力部に当接し前記クラッチ入力部の移動を規制する規制部材と、を備え、前記規制部材は、前記弾性部材により付勢された前記クラッチ入力部の前記カム面と当接することで前記クラッチ入力部を前記クラッチ出力部との連結が解除されている解除位置に係止し、前記駆動手段が駆動され、前記回転部の回転によって前記クラッチ入力部が回転すると、前記カム面と前記規制部材との係止状態が解除されて前記クラッチ入力部は前記クラッチ出力部と連結する連結位置へ移動し、前記クラッチ入力部がさらに回転すると、前記カム面と前記規制部材は再び係止状態となり、前記クラッチ入力部は前記解除位置へ移動することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、積載板に積載されているシートがシート給送手段に付勢された後に、シート給送手段が駆動される。したがって、大型化することなく、給送紙間のばらつきが生じないシート給送装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明が適用された画像形成装置の全体構成を示す図
【図２】本発明が適用されたシート給送装置の実施形態を示す図
【図３】給送カセットの概略斜視図、
【図４】積載板を昇降する昇降手段を示す図
【図５】駆動源からの駆動伝達経路を示す図
【図６】クラッチ機構の概略斜視図
【図７】クラッチ機構の連結・解除の動作を示す図
【図８】給送動作のタイミングチャート
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、図面を参照して、本発明の好適な実施形態を説明する。
【００１２】
図１に、本発明のシート給送装置が適用される画像形成装置の一例としてのカラーデジタルプリンタを示す。図１（ａ）は、画像形成装置１００の外観斜視図、図１（ｂ）は、画像形成装置１００の概略断面図である。画像形成装置１００は、電子写真プロセスを用いた、４色フルカラーのレーザプリンタである。即ち、パソコン・イメージリーダ・相手方ファクシミリ装置等の外部ホスト装置からコントローラ部（制御部）に入力する画像信号に基づいてシート（記録媒体）Ｓに画像を形成する。
【００１３】
以下、画像形成部１０１により画像が形成される動作について説明する。第１〜第４の各カートリッジＰＹ・ＰＭ・ＰＣ・ＰＫのドラム１が矢印の反時計方向に所定の制御速度で回転駆動される。ベルト４も矢印の時計方向（ドラム回転に順方向）にドラム１の速度に対応した速度で回転駆動される。スキャナユニット５も駆動される。
【００１４】
この駆動に同期して、各カートリッジにおいてそれぞれ所定の制御タイミングで帯電ローラ２がドラム１の表面を所定の極性・電位に一様に帯電する。スキャナユニット５は各ドラム１の表面を各色の画像信号に応じて変調されたレーザー光で走査露光する。
【００１５】
これにより、各ドラム１の表面は、レーザー光で走査露光された領域が、画像信号に応じた静電潜像となる。各ドラム１の表面に形成された静電潜像が、現像器３によりトナー像として現像される。上記のような電子写真画像形成プロセス動作により、ドラム１にはトナー像が形成され、そのトナー像がベルト４上に一次転写される。
【００１６】
給送カセット９は、画像形成装置１００に対して、装置前面側（操作者が操作する側で、図１（ｂ）の画像形成装置の右側）から着脱自在となっており、ユーザによるシートの載置およびジャム処理が容易に行える構成されている。
【００１７】
６は、給送カセット９の積載板１６に積載されているシートに当接してシートを給送するシート給送手段としてのピックアップローラである。ピックアップローラ６により給送されたシートは、フィードローラ７と分離ローラ８により、１枚分離給送され、レジストレーションローラ対１１を経て、二次転写ローラ１２とベルト４との二次転写ニップ部に搬送される。分離ローラ８は、不図示のトルクリミッタを介して装置本体に取り付けられており、不図示のバネ等の付勢手段によりフィードローラ７に圧接されている。
【００１８】
二次転写ニップ部でトナー像が転写されたシートは、定着部１３で加熱・加圧されることにより、トナー像が定着がされる。そして、トナー像が定着されたシートは排紙ローラ対１４により排紙トレイ１５上に排出される。
【００１９】
次に、シート給送装置について説明する。図２は、シート給送装置１０の概略斜視図である。１６は、シートが積載されて昇降可能な積載板である。
【００２０】
図３と図４を用いて、積載板１６の昇降動作について説明する。図３は、給送カセット９の概略斜視図、図４（ａ）は本実施形態における積載板の下降状態を示す概略斜視図、（ｂ）は本実施形態における積載板の上昇状態を示す概略斜視図である。
【００２１】
図３に示すように、積載板１６は、積載板回転支持部３６を回転中心として、回転自在に位置決めされている。積載板１６は、昇降手段５０により昇降される。昇降手段５０は、積載板１６を上昇させて積載されているシートをピックアップローラ６に付勢し、積載板１６を下降させて積載されているシートをピックアップローラ６から離間させる。
【００２２】
なお、昇降手段５０は、積載板に積載されるシートが少載であった場合でも、シートがピックアップローラ６に充分に付勢されるまで積載板１６を上昇させる。
【００２３】
昇降手段５０は、昇降レバー１８と、昇降レバー回転支持部３７と、昇降カム１９と、一対の昇降カム１９を連結する連結軸２０とを有する。
【００２４】
昇降レバー１８は、給送カセット９の両側にそれぞれ設けられ、昇降レバー回転支持部３７を回転中心として、回転自在に画像形成装置１００の筐体へ固定されている。昇降レバー１８は不図示のバネ等の付勢部材により、ピックアップローラ６へ近づく方向（上方向）へと付勢されている。積載板１６の両端には昇降レバー１８との係合部１７が設けられており、画像形成装置１００に給送カセット９が装着されて位置決めされた状態においては、係合部１７と昇降レバー１８が係合し、昇降レバー１８の回転と連動して積載板１６が昇降する。ピックアップローラ６へ近づく方向へ付勢された昇降レバー１８の回転は、昇降レバー１８の上方に配置された昇降カム１９により規制されている。図４（ａ）及び（ｂ）に示すように、後述する駆動手段からの駆動を受けて連結軸２０が回転することにより、昇降カム１９が回転して昇降レバー１８が上下に回動し、係合部１７を介して積載板１６が昇降する。
【００２５】
次に、図５を参照して駆動手段８０について説明する。駆動手段８０は、昇降手段５０に駆動を伝達して積載板１６を昇降する。また、駆動手段８０は、駆動伝達手段を介してピックアップローラ６を回転させる。
【００２６】
２１は、装置本体に設けられている駆動手段８０のモータ等の駆動源２１である。駆動源２１の駆動は、第１駆動ギア２２から第２駆動ギア２３へ、第２駆動ギア２３から欠歯ギア２４と伝達される。ここで、欠歯ギア２４は不図示のソレノイドにより規制及び規制解除され、第２駆動ギア２３と選択的に噛み合う構成である。ソレノイドが規制を解除することにより欠歯ギア２４が第２駆動ギア２３と噛み合って駆動が伝達されて回転を開始する。そして、欠歯ギア２４が１回転して欠歯ギア２４の欠歯部分が第２駆動ギア２３に対向する位置でソレノイドが欠歯ギア２４を規制することにより、駆動が非伝達状態となる。
【００２７】
欠歯ギア２４と昇降カム１９は、装置本体に回転自在に支持された連結軸２０に固定されており、連結軸２０と一体となって回転するよう構成されている。不図示の制御部からの電気信号に基づいてソレノイドが動作して欠歯ギア２４の規制を解除すると、欠歯ギア２４が第２駆動ギア２３と噛み合い、駆動源２１の駆動は欠歯ギア２４を経て連結軸２０へと伝わり、連結軸２０は昇降カム１９とともに１回転する。
【００２８】
また、３１は、クラッチ機構６０を介してピックアップローラ６及びフィードローラ７に駆動を伝達する駆動伝達手段としてのアイドラギアである。ピックアップローラ６及びフィードローラ７には、アイドラギア３１と噛み合う歯面が形成されており、アイドラギア３１の回転を受けてそれぞれのローラが回転駆動される。
【００２９】
２６は、クラッチ入力部としてのクラッチ入力ギアであり、２７はクラッチ出力部としてのクラッチ出力ギアである。クラッチ入力ギア２６は、駆動手段８０の駆動が入力されて回転し、クラッチ出力ギア２７は、クラッチ入力ギア２６と連結することにより駆動手段８０からの駆動をピックアップローラ６に伝達させる。クラッチ出力部アイドラギア３１は、クラッチ出力ギア２７に噛み合うよう配置してあるので、クラッチ入力ギア２６がクラッチ出力ギア２７と連結している状態では、連結軸２０の回転がアイドラギア３１に伝達され、ピックアップローラ６及びフィードローラ７が駆動される。クラッチ入力ギア２６がクラッチ出力ギアと連結していない状態では、連結軸２０の回転はアイドラギア３１に伝達されない。
【００３０】
なお、連結軸２０が１回転することで、ピックアップローラ６及びフィードローラ７が回転し、この回転によるシートの搬送距離は、シートを下流のレジストレーションローラ対１１へと搬送できるような距離に設定されている。
【００３１】
次に、クラッチ機構６０について詳細に説明する。クラッチ機構６０のクラッチ入力ギア２６は、昇降手段５０が積載板１６を上昇させ、積載されているシートをピックアップローラ６に圧接させた後に、クラッチ出力ギア２７と連結する。これにより、積載板１６に積載されているシートがピックアップローラ６と圧接した後に、ピックアップローラ６の回転が開始されるので、給送紙間がばらつくことがない。積載板１６に積載されているシートの積載枚数が変わり、シートとピックアップローラ６の当接タイミングのズレが生じても、ピックアップローラ６がシートを送り出すタイミングはシートの積載量に関わらず一定となるためである。
【００３２】
図６は本実施形態におけるクラッチ機構の概略斜視図であり、図７（ａ）はクラッチ機構が解除された状態を示す概略図、（ｂ）はクラッチ機構が連結された状態を示す概略図、（ｃ）はクラッチ機構が連結状態から解除状態への切換りを示す概略図である。
【００３３】
図６に示すように、クラッチ軸受２５は連結軸２０に固定され、連結軸２０と一体となって回転する。また、クラッチ軸受２５にはキー３０が形成されている。クラッチ入力ギア２６には、キー溝２９、カム面３２、入力側ギア歯面３５が形成されている。クラッチ入力ギア２６は、キー溝２９にクラッチ軸受２５のキー３０が係合することでクラッチ軸受２５に保持され、クラッチ軸受２５の回転方向には固定され、連結軸２０の長手方向（回転軸心方向）には移動自在となっている。クラッチ出力ギア２７は、アイドラギア３１との噛み合う歯面３９と出力側ギア歯面３８を備え、クラッチ軸受２５に回転自在に保持されている。なお、クラッチ出力ギア２７の連結軸２０長手方向は、画像形成装置１００の本体に固定されている。図７（ａ）に示すように、クラッチ入力ギア２６は、クラッチ出力ギア２７の方向へ付勢する弾性部材としてのクラッチ押圧バネ２８により付勢されている。
【００３４】
次に、図７を用いてクラッチ機構６０が連結及び解除される動作について説明する。
【００３５】
図７（ａ）に示すように、クラッチ入力ギア２６に設けられているカム面３２が装置本体に設けられているクラッチ規制リブ３３に係止されている状態では、クラッチ入力ギア２６の入力側ギア歯面３５が、クラッチ出力ギア２７の出力側ギア歯面３８から離間する。このようにクラッチ機構６０が解除されている状態では、駆動が伝達されない。
【００３６】
また、図７（ｂ）に示すように、クラッチ入力ギア２６の入力側ギア歯面３５が、クラッチ出力ギア２７の出力側ギア歯面３８に連結することでクラッチ機構６０の連結がなされる。このようにクラッチ機構６０が連結された状態では、連結軸２０からアイドラギア３１を介してピックアップローラ６及びフィードローラ７に駆動が伝達される。このように、クラッチ機構６０の連結および解除は、連結軸２０と一体となって回転するカム面３２と、クラッチ規制リブ３３とにより切換えられる。
【００３７】
図７（ａ）に示すクラッチ機構６０の連結解除状態から、連結軸２０が回転すると、連結軸２０に固定されたクラッチ軸受２５が回転し、キー溝２９とキー３０を介して、クラッチ入力ギア２６も回転する。クラッチ規制リブ３３は装置本体に固定されており、クラッチ入力ギア２６が回転することによって、クラッチ規制リブ３３とカム面３２の相対的な位置がずれる。
【００３８】
クラッチ入力ギア２６が所定量回転すると、カム面３２はクラッチ規制リブ３３による規制から解放される。そして、クラッチ押圧バネ２８の付勢力により、クラッチ出力ギア２７の出力側ギア歯面３８へクラッチ入力ギア２６の入力側ギア歯面３５が当接し、図７（ｂ）に示す連結状態となる。
【００３９】
カム面３２には、スロープ面４０が形成されている。クラッチ入力ギア２６がさらに回転すると、図７（ｃ）に示すように、スロープ面４０がクラッチ規制リブ３３をのりあげていく。そして、カム面３２がクラッチ規制リブ３３と再び係止状態となり、入力側ギア歯面３５と出力側ギア歯面３８が離間する。
【００４０】
図７（ｃ）に示す状態から、さらに連結軸２０が回転すると図７（ａ）に示す連結解除状態となる。以上説明したように、クラッチ押圧バネ２８、カム面３２、クラッチ規制リブ３３を有するクラッチ入力ギア２６を移動させる移動機構７０により、クラッチ入力ギア２６はクラッチ出力ギア２７と連結した連結位置と連結が解除された解除位置との間を移動させられる。すなわち、クラッチ入力ギア２６の回転角度に応じた、連結軸２０の軸方向に沿った位置に、カム面３２およびクラッチ規制リブ３３によって移動機構７０はクラッチ入力ギア２６を移動させる。
【００４１】
また、連結軸２０に設けられた昇降カム１９とクラッチ入力ギア２６は同期して回転する。そして、昇降カム１９によって積載板１６が上昇し、積載されているシートがピックアップローラ６に付勢された後に、クラッチ入力ギア２６が移動機構７０によって連結位置へ移動されるように移動機構７０のカム面３２が形成されている。
【００４２】
次に、シート給送装置の給送動作のタイミングについて説明する。
【００４３】
図８は、本実施形態における給送動作のタイミングチャートであり、線の立ち上りが各動作開始を、立ち下がりが動作終了を表している。
【００４４】
ユーザの指示等により、シートの給送信号が制御部に入力されると、制御部が駆動源２１の駆動が開始させる。そして、タイマー等のカウント値に基づいて所定のタイミングになると、制御部からの電気信号に基づき上述した不図示のソレノイドが吸引され、欠歯ギア２４と第２駆動ギア２３が噛み合う。これにより、駆動源２１の駆動は欠歯ギア２４を経て連結軸２０へと伝わり、連結軸２０が昇降カム１９及びクラッチ軸受２５とともに回転を始める。
【００４５】
昇降カム１９が回転することで、昇降レバー１８が回転し、昇降レバーとの係合部１７を介して積載板１６も昇降を始める。ここで、図８に示すように、積載板１６上に積載されているシートＳの積載量に応じて、シートＳとピックアップローラ６の圧接するタイミングにはズレが生じる。
【００４６】
本実施形態においては、カム面３２とクラッチ規制リブ３３により、少載時であっても積載板１６上のシートとピックアップローラ６の当接タイミング以降にクラッチ機構６０が連結する。したがって、シートＳとピックアップローラ６が当接しても、すぐにシートの給送は開始されず、図８に示すように、クラッチ機構６０が連結して初めてシートの給送が開始される。すなわち、クラッチ機構６０が連結されるタイミングが連結軸２０の１回転中で一定の位置となるため、ピックアップローラ６がシートを給送するタイミングが一定となる。
【００４７】
したがって、シートＳとピックアップローラ６の当接タイミングのズレが生じても、ピックアップローラ６がシートを送り出すタイミングはシートの積載量に関わらず一定となるため、給送紙間がばらつくことがない。また、連結軸２０が１回転動作終了後は、カム面３２とクラッチ規制リブ３３により、クラッチ機構６０の連結は解除され、図７（ａ）に示したクラッチ機構の連結解除状態になる。
【００４８】
なお、クラッチ機構６０の連結が解除された状態ではピックアップローラ６及びフィードローラ７は従動回転可能となるため、シートにバックテンションが加わることがなく、下流のレジストレーションローラ対１１の搬送抵抗とならない。また、ピックアップローラ６及びフィードローラ７によるシートの搬送距離は、連結軸２０の１回転に対する各ギア２７と３１の減速比や各ローラの径による減速比によって自由に設定できる。したがって、給送紙間のばらつきを無くすために本実施形態の構成を用いても、ピックアップローラ６及びフィードローラ７の外径を大きくする必要はない。以上説明したように、本発明によれば、装置が大型化することなく、安価な構成で、シートの積載量に応じて発生する給送紙間のばらつきを低減することができる。
【００４９】
以上の実施形態の説明では、欠歯ギア２４と第２駆動ギア２３の噛み合いをソレノイドにより制御する構成としたが、電磁クラッチ等を用いて制御する構成であってもよい。
【００５０】
また、以上の実施形態の説明では、クラッチ入力ギア２６とクラッチ出力ギア２７を歯面形状で連結する構成について説明したが、駆動を伝達できればよいので、摺動抵抗の大きい摩擦部材等で当接する構成であっても良い。
【００５１】
また、以上の実施形態の説明では、カム面３２とクラッチ規制リブ３３とが一つずつ設けられた構成について説明したが、複数設けてクラッチ入力ギア２６の回転に伴いクラッチの連結及び連結解除を複数回行う構成であってもよい。
【符号の説明】
【００５２】
１  感光体ドラム
２  帯電ローラ
３  現像器
４  ベルト
５  レーザスキャナユニット
６  ピックアップローラ
７  フィードローラ
８  分離ローラ
９  給送カセット
１０  シート給送装置
１１  レジストローラ対
１２  二次転写ローラ
１３  定着装置
１４  排紙ローラ対
１５  排紙トレイ
１６  積載板
１７  係合部
１８  昇降レバー
１９  昇降カム
２０  カム連結軸
２１  駆動源
２２  第１駆動ギア
２３  第２駆動ギア
２４  欠歯ギア
２５  クラッチ軸受
２６  クラッチ入力ギア
２７  クラッチ出力ギア
２８  クラッチ押圧バネ
２９  キー溝
３０  キー
３１  アイドラギア
３２  カム面
３３  クラッチ規制リブ
３５  入力側ギア歯面
３６  積載板回転支持部
３７  昇降レバー回転支持部
３８  出力側ギア歯面
５０  昇降手段
６０  クラッチ機構
７０  移動機構
８０  駆動手段
Ｓ  シート
１００  画像形成装置
１０１  画像形成部
ＰＹ、ＰＭ、ＰＣ、ＰＫ  プロセスカートリッジ
【図１】
0005979922.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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