(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
昇降路内を昇降可能な乗りかごと釣合錘に連結されるコンペンロープが巻き掛けられる上下方向に移動可能なコンペンシーブを支持するためのエレベータのコンペンシーブ支持構造体であって、前記昇降路の壁にレールブラケットを介して支持され、前記乗りかごまたは前記釣合錘の昇降を案内するガイドレールと、前記ガイドレールに支持横梁を介して支持され、前記コンペンシーブの上下移動を案内するコンペンレールと、を備え、前記支持横梁は、前記コンペンレールから受ける力を前記ガイドレールに伝達する力伝達部を有し、前記レールブラケットは、前記ガイドレールから力を受ける力受け部を有し、前記支持横梁の前記力伝達部の少なくとも一部は、前記レールブラケットの前記力受け部と同じ高さ位置に配置されていることを特徴とするエレベータのコンペンシーブ支持構造体。
【請求項２】
前記支持横梁は、前記ガイドレールに対して上下方向に位置調整可能に取り付けられていることを特徴とする請求項１に記載のエレベータのコンペンシーブ支持構造体。
【請求項３】
前記支持横梁は、前記コンペンレールに対して上下方向に位置調整可能に取り付けられていることを特徴とする請求項２に記載のエレベータのコンペンシーブ支持構造体。
【請求項４】
前記昇降路内に一対の前記ガイドレールと一対の前記コンペンレールが設けられており、前記コンペンレールの各々は、対応する前記ガイドレールに前記支持横梁を介してそれぞれ支持され、一対の前記支持横梁は、平面視で一対の前記コンペンレールを囲む支持枠体によって互いに連結され、前記支持横梁の前記力伝達部と、対応する前記ガイドレールとの間にギャップが介在され、前記コンペンレールから受ける力によって、少なくとも一方の前記支持横梁の前記力伝達部は、対応する前記ガイドレールに当接し、これにより、前記コンペンレールが前記ガイドレールに支持されることを特徴とする請求項１に記載のエレベータのコンペンシーブ支持構造体。
【請求項５】
前記支持横梁の前記力伝達部と、対応する前記ガイドレールとの間の前記ギャップは、調整可能となっていることを特徴とする請求項４に記載のエレベータのコンペンシーブ支持構造体。
【請求項６】
前記昇降路内に一対の前記ガイドレールと一対の前記コンペンレールが設けられており、前記コンペンレールの各々は、対応する前記ガイドレールに前記支持横梁を介してそれぞれ支持され、一対の前記支持横梁は、平面視で一対の前記コンペンレールを囲む支持枠体によって互いに連結されていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか一項に記載のエレベータのコンペンシーブ支持構造体。
【請求項７】
前記ガイドレールは、前記昇降路の前記壁に、上下方向に互いに異なる位置に配置された複数の前記レールブラケットを介して支持され、前記支持枠体と、当該支持枠体によって連結された一対の前記支持横梁とが、上下方向に互いに異なる位置に複数設けられ、各々の前記支持横梁の前記力伝達部の少なくとも一部は、対応する前記レールブラケットの前記力受け部と同じ高さ位置に配置され、上下方向に互いに隣り合う前記支持枠体が、支持縦梁によって互いに連結されていていることを特徴とする請求項４乃至６のいずれか一項に記載のエレベータのコンペンシーブ支持構造体。
【請求項８】
前記昇降路内に、前記乗りかごの昇降を案内する前記ガイドレールが設けられるとともに、前記釣合錘の昇降を案内する前記ガイドレールが設けられ、前記支持枠体に、前記コンペンレールを前記乗りかご用の前記ガイドレールに支持する前記支持横梁と、当該コンペンレールを前記釣合錘用の前記ガイドレールに支持する前記支持横梁とが連結されていることを特徴とする請求項４乃至７のいずれか一項に記載のコンペンシーブ支持構造体。
【請求項９】
昇降路内を昇降可能な乗りかごと釣合錘に連結されるコンペンロープが巻き掛けられる上下方向に移動可能なコンペンシーブを支持するためのエレベータのコンペンシーブ支持構造体であって、前記昇降路の壁にそれぞれ支持され、前記乗りかごまたは前記釣合錘の昇降を案内する一対のガイドレールと、各々が対応する前記ガイドレールに支持横梁を介してそれぞれ支持され、前記コンペンシーブの上下移動を案内する一対のコンペンレールと、を備え、一対の前記支持横梁は、平面視で一対の前記コンペンレールを囲む支持枠体によって互いに連結されていることを特徴とするエレベータのコンペンシーブ支持構造体。
【請求項１０】
前記支持枠体と、当該支持枠体によって連結された一対の前記支持横梁とが、上下方向に互いに異なる位置に複数設けられ、上下方向に互いに隣り合う前記支持枠体が、支持縦梁によって互いに連結されていることを特徴とする請求項９に記載のエレベータのコンペンシーブ支持構造体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施の形態は、エレベータのコンペンシーブ支持構造体に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、高層ビル等の建物に設置されている高階床エレベータ装置では、乗りかごと釣合錘とを昇降させるためのメインロープの長さが長くなる。このことにより、昇降路内での乗りかごの位置によっては、乗りかご側のメインロープの長さと釣合錘側のメインロープの長さが大きく異なる。このため、乗りかご側のメインロープの重量と、釣合錘側のメインロープの重量とが大きく異なり、メインロープに掛る荷重のバランスが崩れるおそれがある。このことを防止するため、乗りかごの下部と釣合錘の下部とがコンペンロープによって連結され、このコンペンロープが巻き掛けられるコンペンシーブが、昇降路の下部に設置される場合がある。この場合、コンペンシーブは、昇降路の下部に設置されたコンペンレールに上下移動可能に支持される。
【０００３】
建物の高さが高くなると、乗りかごと釣合錘の行程が長くなり、建物の固有振動数とエレベータの長尺物（メインロープおよびコンペンロープ）の固有振動数の差が小さくなる傾向にある。この場合、強風などの影響によりメインロープおよびコンペンロープが加振されて共振し、これらのロープに大きな弦振動が発生するおそれがある。
【０００４】
ところで、一般に、エレベータ装置は地震管制機能を有している。このことにより、ロープの共振により地震管制機能が作動する可能性がある。地震管制機能が作動すると、エレベータ装置の運転が停止し、稼働時間が減少する。このため、エレベータ装置の輸送能力を低下させてしまうおそれがある。
【０００５】
このようなロープの共振を回避するためには、建物の固有振動数とロープの固有振動数との差を大きくすることが効果的である。一例として、コンペンシーブの重量を増加させて、コンペンロープに作用する張力を増加させることが考えられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００５−２６３４９１号公報
【特許文献２】特開平７−３３０２４４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、コンペンシーブの重量を増加させる場合、コンペンレールに付加される荷重が増大し得る。この場合、コンペンレールに、より一層高い耐震強度が要求される。この要求を満たすためにはコンペンレールのサイズを大きくするという対策が考えられるが、このような対策は、スペース的にもコスト的にも非合理的である。また、エレベータのリニューアル時にコンペンシーブの重量を増加させる場合があるが、この場合においても、既存のコンペンレールを大きなサイズの新たなコンペンレールに交換することも非合理的である。
【０００８】
本発明は、このような点を考慮してなされたものであり、支持強度を向上させることができるエレベータのコンペンシーブ支持構造体を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
実施の形態によるエレベータのコンペンシーブ支持構造体は、昇降路内を昇降可能な乗りかごと釣合錘に連結されるコンペンロープが巻き掛けられる上下方向に移動可能なコンペンシーブを支持する。このコンペンシーブ支持構造体は、昇降路の壁にレールブラケットを介して支持され、乗りかごまたは釣合錘の昇降を案内するガイドレールと、ガイドレールに支持横梁を介して支持され、コンペンシーブの上下移動を案内するコンペンレールと、を備えている。支持横梁は、コンペンレールから受ける力をガイドレールに伝達する力伝達部を有している。レールブラケットは、ガイドレールから力を受ける力受け部を有している。支持横梁の力伝達部の少なくとも一部は、レールブラケットの力受け部と同じ高さ位置に配置されている。
【００１０】
実施の形態によるエレベータのコンペンシーブ支持構造体は、昇降路内を昇降可能な乗りかごと釣合錘に連結されるコンペンロープが巻き掛けられる上下方向に移動可能なコンペンシーブを支持する。このエレベータのコンペンシーブ支持構造体は、昇降路の壁にそれぞれ支持され、乗りかごまたは釣合錘の昇降を案内する一対のガイドレールと、各々が対応するガイドレールに支持横梁を介してそれぞれ支持され、コンペンシーブの上下移動を案内する一対のコンペンレールと、を備えている。一対の支持横梁は、平面視で一対のコンペンレールを囲む支持枠体によって互いに連結されている。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】図１は、第１の実施の形態におけるエレベータ装置の全体概略構成の一例を示す斜視図である。
【図２】図２は、第１の実施の形態におけるコンペンシーブ支持構造体を示す斜視図である。
【図３】図３は、図２に示すコンペンシーブ支持構造体の正面図である。
【図４】図４は、図３に示すコンペンシーブ支持構造体の平面断面図である。
【図５】図５は、第２の実施の形態における支持横梁を示す部分断面図である。
【図６】図６は、第３の実施の形態における支持横梁を示す部分拡大図である。
【図７】図７は、第４の実施の形態における支持横梁を示す部分拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。
【００１３】
（第１の実施の形態）
図１乃至図４を用いて、第１の実施の形態におけるエレベータのコンペンシーブ支持構造体（以下、単にコンペンシーブ支持構造体と記す）について説明する。ここでは、まず、コンペンシーブ支持構造体を備えるエレベータ装置について説明する。
【００１４】
図１に示すように、エレベータ装置１は、昇降路２内を昇降可能な乗りかご３と、乗りかご３にメインロープ４を介して連結された釣合錘５（カウンターウェイト）と、機械室６に設けられ、メインロープ４を介して乗りかご３および釣合錘５を昇降させる巻上機７（昇降駆動部）と、を備えている。昇降路２内には、上下方向に延びる一対のかごガイドレール８および一対の錘ガイドレール９が設けられている。
【００１５】
かごガイドレール８は、乗りかご３の昇降を案内する。すなわち、乗りかご３は、かごガイドレール８を転動するかごローラガイド１０を有しており、これにより、乗りかご３は、かごガイドレール８に沿って昇降するようになっている。
【００１６】
かごガイドレール８は、図３および図４に示すように、複数のレールブラケット１１を介して昇降路２の壁に支持されている。これらのレールブラケット１１は、昇降路２の壁に、上下方向に互いに異なる位置に配置されている。なお、レールブラケット１１は、Ｌ字状に形成されており、図示しない建築梁等に取り付けられている。また、一対のかごガイドレール８は、図２に示すように、昇降路２の床に取り付けられたかごレールベース１２に連結されて、支持されている。
【００１７】
図３および図４に示すように、レールブラケット１１に、一対のレールクリップ１３が取り付けられている。一対のレールクリップ１３は、平面視で、かごガイドレール８の両端部を支持している。各々のレールクリップ１３は、かごガイドレール８をレールブラケット１１の側に押圧し、かごガイドレール８をスライド可能に支持している。
【００１８】
錘ガイドレール９は、釣合錘５の昇降を案内する。すなわち、図１に示すように、釣合錘５は、錘ガイドレール９を転動する錘ローラガイド１４を有しており、これにより、釣合錘５は、錘ガイドレール９に沿って昇降するようになっている。
【００１９】
図４に示すように、錘ガイドレール９は、かごガイドレール８と同様にして、レールブラケット１１およびレールクリップ１３によって昇降路２の壁に支持されている。また、一対の錘ガイドレール９は、図２に示すように、昇降路２の床に取り付けられた錘レールベース１５に連結されて、支持されている。ここでは、錘ガイドレール９についての詳細な説明は省略する。
【００２０】
図１に示すように、乗りかご３の下部と釣合錘５の下部はコンペンロープ１６によって連結されている。このコンペンロープ１６は、昇降路２の下部に設けられたコンペンシーブ１７に巻き掛けられている。このコンペンシーブ１７は、上下方向に移動可能になっている。
【００２１】
昇降路２の下部に、上下方向に延びる一対のコンペンレール１８が設けられている。コンペンシーブ１７は、図３および図４に示すように、コンペンレール１８を摺動するガイドシュー１９を有しており、コンペンシーブ１７の上下移動がコンペンレール１８によって案内される。また、コンペンシーブ１７は、昇降路２の床に支持されるとともに、後述するコンペンシーブ支持構造体３０（図２乃至図４参照）によって支持されている。また、一対のコンペンレール１８は、図２に示すように、コンペンレールベース２０に連結されて、支持されている。このコンペンレールベース２０は、後述する支持構造体ベースを介して、かごレールベース１２および錘レールベース１５に連結されて、支持されている。
【００２２】
図１に示すように、機械室６には、乗りかご３の運転を制御する制御装置２１と、地震管制装置２２とが設けられている。このうち地震管制装置２２は、地震や強風等によるエレベータ装置１が設置された建物の揺れを感知する機能を有している。
【００２３】
このような構成において、制御装置２１が巻上機７を制御することにより、巻上機７がメインロープ４を巻き上げて乗りかご３および釣合錘５が昇降する。これにより、乗りかご３は、エレベータ装置１が設置された建物の複数の階床にそれぞれ設けられた乗場間を昇降する。この間、乗りかご３および釣合錘５の昇降に伴い、コンペンシーブ１７がコンペンレール１８に案内されながら上下移動する。
【００２４】
次に、図２乃至図４を用いて、本実施の形態によるコンペンシーブ支持構造体３０の詳細を以下に説明する。
【００２５】
コンペンシーブ支持構造体３０は、図２乃至図４に示すように、上述した一対のかごガイドレール８と、上述した一対の錘ガイドレール９と、レールブラケット１１と、上述した一対のコンペンレール１８と、水平方向に延びる支持横梁３１と、を備えている。このうち支持横梁３１は、一対のコンペンレール１８の各々を対応するかごガイドレール８または錘ガイドレール９に支持するためのものである。なお、支持横梁３１は、例えば、形鋼等によって形成されることが好適である。
【００２６】
図４に示すように、一方のコンペンレール１８は、互いに異なる２つの支持横梁３１を介して、当該コンペンレール１８に近い一方のかごガイドレール８および一方の錘ガイドレール９に支持されている。同様にして、他方のコンペンレール１８は、互いに異なる２つの支持横梁３１を介して、当該コンペンレール１８に近い他方のかごガイドレール８および他方の錘ガイドレール９に支持されている。この結果、本実施の形態においては、後述する１つの支持枠体３２に、上述した４つの支持横梁３１が連結されている。
【００２７】
各支持横梁３１は、支持枠体３２によって互いに連結されている。支持枠体３２は、平面視で一対のコンペンレール１８を囲むように形成されており、コンペンレール１８と支持横梁３１との間に介在されている。すなわち、コンペンレール１８は、支持枠体３２を介して支持横梁３１に連結されている。なお、支持枠体３２は、例えば、形鋼等によって形成されることが好適である。
【００２８】
以下に、支持横梁３１について詳細に説明する。なお、以下では、説明を明瞭にするために、かごガイドレール８に連結される支持横梁３１について説明する。錘ガイドレール９に連結される支持横梁３１は、かごガイドレール８に連結される支持横梁３１と同様の構成および同様の機能を有するため、詳細な説明は省略する。
【００２９】
図３および図４に示すように、支持横梁３１は、コンペンレール１８から受ける力をかごガイドレール８に伝達するフランジ部３１ａ（力伝達部）を有している。このフランジ部３１ａは、支持横梁３１のかごガイドレール８の側の端部に設けられており、かごガイドレール８に当接している。なお、フランジ部３１ａは、図４に示すように、かごガイドレール８のうちレールクリップ１３に覆われていない部分に当接するようになっている。一方、レールブラケット１１は、かごガイドレール８から力を受ける当接部１１ａ（力受け部）を有している。この当接部１１ａは、かごガイドレール８の側の端部に設けられており、かごガイドレール８に当接している。なお、図３においては、図面を明瞭にするために、支持横梁３１のフランジ部３１ａおよびレールブラケット１１の当接部１１ａは、Ａ部のみに示す。
【００３０】
各支持横梁３１のフランジ部３１ａの少なくとも一部は、対応する（近傍の）レールブラケット１１の当接部１１ａと同じ高さ位置に配置されている。言い換えると、支持横梁３１の長手方向（図３における横方向）で見たときに、各支持横梁３１のフランジ部３１ａの少なくとも一部は、対応するレールブラケット１１の当接部１１ａに重なるように配置されている。
【００３１】
とりわけ、図３に示す形態では、支持横梁３１のフランジ部３１ａの高さが、対応するレールブラケット１１の当接部１１ａの高さと略同一となっている。そして、フランジ部３１ａが、当接部１１ａと全体的に同じ高さ位置に配置されている。すなわち、支持横梁３１の長手方向で見たときに、フランジ部３１ａが、対応する当接部１１ａと全体的に重なるように配置されている。
【００３２】
本実施の形態では、各支持横梁３１のフランジ部３１ａは、ボルト３３によって、かごガイドレール８（または対応するレールブラケット１１）に締結されている。ところで、かごガイドレール８は、図４に示すように、突出部８ａを有しており、平面視でＴ字状に形成されている。一方、支持横梁３１のかごガイドレール８の側の端部には、凹部３４が設けられている。この凹部３４に、かごガイドレール８の突出部８ａが収容されるようになっている。なお、この凹部３４は、上述したフランジ部３１ａを貫通して、フランジ部３１ａを二つに分割している。
【００３３】
また、本実施の形態では、各支持横梁３１は、図示しないボルトによって支持枠体３２に締結されている。支持枠体３２は、ボルト３５によってコンペンレール１８に締結されている。
【００３４】
図２および図３に示すように、各コンペンレール１８は、対応するかごガイドレール８に、上下方向に互いに異なる位置に配置された複数の支持横梁３１を介して支持されている。各支持横梁３１に、支持枠体３２が連結されている。すなわち、支持枠体３２と、この支持枠体３２によって連結された４つの支持横梁３１とが、上下方向に互いに異なる位置に複数（ここでは３つ）設けられている。そして、各支持横梁３１のフランジ部３１ａの少なくとも一部が、対応するレールブラケット１１の当接部１１ａと同じ高さ位置に配置されている。
【００３５】
そして、図２に示すように、上下方向に互いに隣り合う支持枠体３２が、上下方向に延びる支持縦梁３６によって互いに連結されている。このようにして、本実施の形態によるコンペンシーブ支持構造体３０は、やぐらのような形状を有している。なお、図２に示すように、最下部の支持枠体３２は、第２の支持縦梁３７を介して、かごレールベース１２および錘レールベース１５に連結して、支持されている。第２の支持縦梁３７は、支持構造体ベース３８に連結されて、支持されている。この支持構造体ベース３８は、かごレールベース１２および錘レールベース１５に連結されて支持されている。
【００３６】
次に、このような構成からなる本実施の形態における作用について説明する。ここでは主に、かごガイドレール８に連結される支持横梁３１の作用について説明する。錘ガイドレール９に連結される支持横梁３１の作用は、かごガイドレール８に連結される支持横梁３１の作用と同様であるため、ここでは省略する。
【００３７】
コンペンシーブ１７に地震等によって水平方向の力が加えられた場合、この力は、支持枠体３２を介して支持横梁３１に伝達され、支持横梁３１のフランジ部３１ａからかごガイドレール８に伝達される。かごガイドレール８に伝達された力は、昇降路２の壁に支持されたレールブラケット１１の当接部１１ａで受けられる。すなわち、レールブラケット１１の当接部１１ａからかごガイドレール８に反力が作用する。
【００３８】
上述したように、支持横梁３１のフランジ部３１ａの少なくとも一部は、対応するレールブラケット１１の当接部１１ａと同じ高さ位置に配置されている。このことにより、かごガイドレール８のうちフランジ部３１ａと当接している領域の少なくとも一部を、レールブラケット１１の当接部１１ａで直接的に支持することができる。このため、フランジ部３１からかごガイドレール８に伝達される力によって、かごガイドレール８に曲げモーメントが発生することを抑制できる。
【００３９】
とりわけ、本実施の形態によれば、支持横梁３１のフランジ部３１ａが、全体的に、対応するレールブラケット１１の当接部１１ａと同じ高さ位置に配置されている。このことにより、かごガイドレール８のうちフランジ部３１ａと当接している領域の全体を、レールブラケット１１の当接部１１ａで直接的に支持することができる。このため、フランジ部３１ａからかごガイドレール８に伝達される力によって、かごガイドレール８に曲げモーメントが発生することをより一層抑制できる。
【００４０】
このように本実施の形態によれば、支持横梁３１のフランジ部３１ａの少なくとも一部が、レールブラケット１１の当接部１１ａと同じ高さに配置されている。このことにより、地震等にコンペンシーブ１７に水平方向の力が加えられた場合に、支持横梁３１を介してかごガイドレール８（または錘ガイドレール９）へ伝達される力によって、かごガイドレール８（または錘ガイドレール９）に曲げモーメントが発生することを抑制できる。このため、コンペンシーブ支持構造体３０の支持強度を向上させることができる。この結果、かごガイドレール８および錘ガイドレール９が破損するリスクを低減できる。とりわけ、各ガイドレール８、９の破損リスクを低減できるため、各ガイドレール８、９のサイズアップを不要とすることができ、スペース的にもコスト的にも好都合となる。また、エレベータのリニューアル時にコンペンシーブ１７の重量を増加させる場合に、既存のコンペンレール１８を大きなサイズの新たなコンペンレールに交換することを不要にでき、この点においても好都合である。
【００４１】
また、本実施の形態によれば、一方のコンペンレール１８を、対応する一方のかごガイドレール８（または錘ガイドレール９）に支持する支持横梁３１と、他方のコンペンレール１８を、対応する他方のかごガイドレール８（または錘ガイドレール９）に支持する支持横梁３１とが、支持枠体３２によって互いに連結されている。そして、この支持枠体３２が、平面視でコンペンレール１８を囲んでいる。このことにより、コンペンシーブ支持構造体３０の支持強度をより一層高めることができる。
【００４２】
また、本実施の形態によれば、レールブラケット１１および支持横梁３１が、上下方向に複数設けられ、各支持横梁３１のフランジ部３１ａの少なくとも一部は、対応するレールブラケット１１の当接部１１ａと同じ高さに配置されている。このことにより、かごガイドレール８（または錘ガイドレール９）に曲げモーメントが発生することをより一層抑制でき、コンペンシーブ支持構造体３０の支持強度をより一層高めることができる。
【００４３】
また、本実施の形態によれば、支持枠体３２と、支持枠体３２によって連結された支持横梁３１とが、上下方向に互いに異なる位置に複数設けられて、上下方向に互いに隣り合う支持枠体３２が、支持縦梁３６によって互いに連結されている。このことにより、コンペンシーブ支持構造体３０の支持強度をより一層高めることができる。
【００４４】
また、本実施の形態によれば、支持枠体３２に、コンペンレール１８をかごガイドレール８に支持する支持横梁３１と、当該コンペンレール１８を錘ガイドレール９に支持する支持横梁３１とが、連結されている。このことにより、コンペンシーブ支持構造体３０の支持強度をより一層高めることができる。
【００４５】
（第２の実施の形態）
次に、図５を用いて、本発明の第２の実施の形態におけるエレベータのコンペンシーブ支持構造体について説明する。
【００４６】
図５に示す第２の実施の形態においては、支持横梁は、ガイドレールに対して上下方向に位置調整可能に取り付けられている点が主に異なり、他の構成は、図１乃至図４に示す第１の実施の形態と略同一である。なお、図５において、図１乃至図４に示す第１の実施の形態と同一部分には同一符号を付して詳細な説明は省略する。
【００４７】
図５に示すように、本実施の形態においては、支持横梁３１は、対応するかごガイドレール８または錘ガイドレール９に対して、上下方向に位置調整可能に取り付けられている。このような構成は、例えば、支持横梁３１のフランジ部３１ａに、ボルト３３が貫通する長穴４０を設け、この長穴４０を上下方向に延びるように形成することによって実現することができる。すなわち、ボルト３３を緩めて、支持横梁３１のフランジ部３１ａを上下方向に移動させることにより、フランジ部３１ａの位置を、上下方向に調整することができる。
【００４８】
また、本実施の形態においては、支持横梁３１は、コンペンレール１８に対して上下方向に位置調整可能に取り付けられている。このような構成は、例えば、支持枠体３２に、ボルト３５が貫通する長穴（図示せず）を設け、この長穴を、上述した長穴４０と同様にして上下方向に延びるように形成することによって実現することができる。すなわち、ボルト３５を緩めて、支持枠体３２を支持横梁３１とともに上下方向に移動させることにより、支持横梁３１の支持枠体３２の側の端部の位置を、上下方向に調整することができる。
【００４９】
このように本実施の形態によれば、支持横梁３１が、対応するかごガイドレール８または錘ガイドレール９に対して、上下方向に位置調整可能に取り付けられている。このことにより、支持横梁３１のフランジ部３１ａの位置を、かごガイドレール８（または錘ガイドレール９）に対して上下方向に調整することができる。このため、支持横梁３１が傾斜することを防止し、水平にすることができる。すなわち、支持横梁３１が傾斜した場合には、意図しない過大な力が局所的に発生し得る。しかしながら、支持横梁３１を水平にすることにより、このような過大な力が発生することを防止できる。この結果、コンペンシーブ支持構造体３０の支持強度を向上させることができる。
【００５０】
また、本実施の形態によれば、支持横梁３１が、コンペンレール１８に対して上下方向に位置調整可能に取り付けられている。このことにより、支持横梁３１のコンペンレール１８の側の端部の位置を、コンペンレール１８に対して上下方向に調整することができる。このため、支持横梁３１が傾斜することをより一層防止でき、水平にすることができる。
【００５１】
（第３の実施の形態）
次に、図６を用いて、本発明の第３の実施の形態におけるエレベータのコンペンシーブ支持構造体について説明する。
【００５２】
図６に示す第３の実施の形態においては、支持横梁の力伝達部と、ガイドレールとの間にギャップが介在されている点が主に異なり、他の構成は、図１乃至図４に示す第１の実施の形態と略同一である。なお、図６において、図１乃至図４に示す第１の実施の形態と同一部分には同一符号を付して詳細な説明は省略する。
【００５３】
本実施の形態による支持横梁３１は、第１の実施の形態のような、かごガイドレール８（または錘ガイドレール９）にボルト締結されるフランジ部３１ａを有していない。そして、本実施の形態による支持横梁３１の力伝達部と、かごガイドレール８（または錘ガイドレール９）との間に、ギャップが介在されるように構成されている。そして、コンペンレール１８から受ける力によって、かごガイドレール８（または錘ガイドレール９）に向って延びる一対の支持横梁３１のうちの少なくとも一方の支持横梁３１の力伝達部が、対応するかごガイドレール８（または錘ガイドレール９）に当接する。これにより、コンペンレール１８がかごガイドレール８に支持される。なお、以下の説明においては、説明を明瞭にするために、かごガイドレール８に支持される支持横梁３１について説明する。錘ガイドレール９に支持される支持横梁３１は、かごガイドレール８に支持される支持横梁３１と同様の構成および同様の機能を有するため、詳細な説明は省略する。
【００５４】
図６に示すように、かごガイドレール８は、上述した突出部８ａを有しており、平面視でＴ字状に形成されている。この突出部８ａには、上述したかごローラガイド１０が転動する（または、乗りかご３の図示しないガイドシューが摺動する）３つのガイド面（１つの先端面８ｂと２つの側面８ｃ）を含んでいる。このうち先端面８ｂは、支持横梁３１の側に形成されており、側面８ｃは、先端面８ｂに垂直に形成されている。
【００５５】
本実施の形態による支持横梁３１の力伝達部は、３つの対向面（１つの先端対向面３１ｂと２つの側部対向面３１ｃ）によって構成されている。このうち先端対向面３１ｂは、かごガイドレール８の先端面８ｂにギャップｇを介して対向し、側部対向面３１ｃは、かごガイドレール８の対応する側面８ｃにギャップｇを介して対向している。先端対向面３１ｂと先端面８ｂとの間のギャップｇと、側部対向面３１ｃと側面８ｃとの間のギャップｇは、同一にしてもよく、あるいは異なるようにしてもよく、任意である。
【００５６】
より具体的には、支持横梁３１は、横梁本体部３１ｄと、横梁本体部３１ｄのかごガイドレール８の側の端部に設けられた凹部３１ｅと、を有している。この凹部３１ｅ内に、上述した先端対向面３１ｂを含む第１支持プレート３１ｆが設けられている。この第１支持プレート３１ｆは、固定部材３１ｈを介して横梁本体部３１ｄに固定されている。また、凹部３１ｅ内に、２つの第２支持プレート３１ｇが設けられている。各第２支持プレート３１ｇは、上述した側部対向面３１ｃをそれぞれ含んでいる。また、各第２支持プレート３１ｇは、第１支持プレート３１ｆと同様にして、固定部材３１ｈを介して横梁本体部３１ｄに固定されている。
【００５７】
このようにして、コンペンシーブ１７に水平方向の力が加えられていない場合には、支持横梁３１の対向面３１ｂ、３１ｃは、かごガイドレール８のガイド面８ｂ、８ｃに当接していない状態となっている。
【００５８】
コンペンシーブ１７に地震等によって水平方向の力が加えられた場合、この力は、コンペンレール１８に伝達され、コンペンレール１８から支持横梁３１に伝達される。このコンペンレール１８から受けた水平方向の力によって、各支持横梁３１の対向面３１ｂ、３１ｃのうちの少なくとも一つが、かごガイドレール８の対応するガイド面８ｂ、８ｃに当接する。
【００５９】
より具体的には、支持横梁３１に、図６において右方向の力が加えられた場合、支持横梁３１の先端対向面３１ｂが、図６に示すかごガイドレール８の先端面８ｂに当接する。このことにより、支持横梁３１がコンペンレール１８から受けた力が、力伝達部としての先端対向面３１ｂから先端面８ｂに伝達される。かごガイドレール８に伝達された力は、レールブラケット１１の当接部１１ａで受けられる。これにより、コンペンレール１８が、かごガイドレール８に支持される。
【００６０】
一方、支持横梁３１に、図６において左方向の力が加えられた場合、図６に示す支持横梁３１は、同じく図６に示すかごガイドレール８に当接しない。このことにより、かごガイドレール８をコンペンレール１８の側に引っ張るような力（すなわち図６における左方向の力）が、かごガイドレール８に与えられることが防止される。また、この場合、反対側（図４参照）の支持横梁３１の先端対向面３１ｂが、反対側のかごガイドレール８（図４参照）の先端面８ｂに当接する。このことにより、当該支持横梁３１がコンペンレール１８から受けた力が、力伝達部としての先端対向面３１ｂから先端面８ｂに伝達される。かごガイドレール８に伝達された力は、レールブラケット１１の当接部１１ａで受けられる。これにより、コンペンレール１８が、当該反対側のかごガイドレール８に支持される。
【００６１】
また、支持横梁３１に、図６において上方向の力が加えられた場合、支持横梁３１の図６における下側の側部対向面３１ｃが、かごガイドレール８の下側の側面８ｃに当接し、力伝達部としての当該側部対向面３１ｃから側面８ｃに力が伝達される。同様に、支持横梁３１に、図６において下方向の力が加えられた場合、支持横梁３１の図６における上側の側部対向面３１ｃが、かごガイドレール８の上側の側面８ｃに当接し、力伝達部としての当該側部対向面３１ｃから側面８ｃに力が伝達される。このようにして、コンペンレール１８が、かごガイドレール８に支持される。
【００６２】
このように本実施の形態によれば、支持横梁３１の力伝達部としての対向面３１ｂ、３１ｃが、かごガイドレール８（または錘ガイドレール９）の対応するガイド面８ｂ、８ｃに、ギャップｇを介して対向している。このことにより、かごガイドレール８をコンペンレール１８の側に引っ張る方向の力が支持横梁３１に与えられた場合に、このような力がかごガイドレール８に伝達されることを防止できる。このため、かごガイドレール８が破損するリスクをより一層低減することができ、コンペンシーブ支持構造体３０の支持強度をより一層向上させることができる。
【００６３】
（第４の実施の形態）
次に、図７を用いて、本発明の第４の実施の形態におけるエレベータのコンペンシーブ支持構造体について説明する。
【００６４】
図７に示す第４の実施の形態においては、支持横梁の力伝達部と、対応するガイドレールとの間のギャップが調整可能になっている点が主に異なり、他の構成は、図６に示す第３の実施の形態と略同一である。なお、図７において、図６に示す第３の実施の形態と同一部分には同一符号を付して詳細な説明は省略する。
【００６５】
本実施の形態においては、支持横梁３１の力伝達部としての対向面３１ｂ、３１ｃと、かごガイドレール８の対応するガイド面８ｂ、８ｃとの間のギャップｇが調整可能になっている。
【００６６】
より具体的には、図７に示すように、第１支持プレート３１ｆは、ボルト４１およびナット４２によって横梁本体部３１ｄに取り付けられている。このボルト４１は、横梁本体部３１ｄに設けられたネジ穴４３に螺合し、ボルト４１の先端に第１支持プレート３１ｆが取り付けられている。ナット４２を緩めてボルト４１を回転させることにより、第１支持プレート３１ｆの先端対向面３１ｂと、かごガイドレール８の先端面８ｂとの距離を変更することができる。このため、第１支持プレート３１ｆの先端対向面３１ｂと、かごガイドレール８の先端面８ｂとの間のギャップｇが調整可能になっている。
【００６７】
同様にして、第２支持プレート３１ｇは、ボルト４４およびナット４５によって横梁本体部３１ｄに取り付けられている。このボルト４４が、横梁本体部３１ｄに設けられたネジ穴４６に螺合し、ボルト４４の先端に第２支持プレート３１ｇが取り付けられている。そして、ナット４５を緩めてボルト４４を回転させることにより、第２支持プレート３１ｇの側部対向面３１ｃと、かごガイドレール８の対応する側面８ｃとの距離を変更することができる。このため、第２支持プレート３１ｇの側部対向面３１ｃと、かごガイドレール８の対応する側面８ｃとの間のギャップｇが調整可能になっている。
【００６８】
このように本実施の形態によれば、支持横梁３１の対向面３１ｂ、３１ｃと、かごガイドレール８（または錘ガイドレール９）の対応するガイド面８ｂ、８ｃとの間のギャップｇが、調整可能になっている。このことにより、支持横梁３１や支持枠体３２等に製造誤差がある場合であっても、対向面３１ｂ、３１ｃとガイド面８ｂ、８ｃとの間のギャップｇを、適切な値（例えば、設計寸法）に調整することができる。このため、意図しない過大な力が発生することを防止でき、コンペンシーブ支持構造体３０の支持強度をより一層向上させることができる。
【００６９】
以上述べた実施の形態によれば、支持強度を向上させることができる。
【００７０】
以上、本発明の実施の形態について詳細に説明してきたが、本発明によるエレベータのコンペンシーブ支持構造体は、上記実施の形態に何ら限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更が可能である。
【符号の説明】
【００７１】
１：エレベータ装置、２：昇降路、３：乗りかご、５：釣合錘、８：かごガイドレール、９：錘ガイドレール、１１：レールブラケット、１１ａ：当接部、１６：コンペンロープ、１７：コンペンシーブ、１８：コンペンレール、３０：コンペンシーブ支持構造体、３１：支持横梁、３１ａ：フランジ部、３２：支持枠体、ｇ：ギャップ
【要約】
【課題】支持強度を向上させることができるエレベータのコンペンシーブ支持構造体を提供することを目的とする。
【解決手段】実施の形態によるエレベータのコンペンシーブ支持構造体３０は、昇降路２の壁にレールブラケット１１を介して支持され、乗りかご３または釣合錘５の昇降を案内するガイドレール８、９と、ガイドレール８、９に支持横梁３１を介して支持され、コンペンシーブ１７の上下移動を案内するコンペンレール１８と、を備えている。支持横梁３１は、コンペンレール１８から受ける力をガイドレール８、９に伝達する力伝達部３１ａを有し、レールブラケット１１は、ガイドレール８、９から力を受ける力受け部１１ａを有している。支持横梁３１の力伝達部３１ａの少なくとも一部は、レールブラケット１１の力受け部１１ａと同じ高さ位置に配置されている。
【選択図】図３【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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