(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
循環清水の温度を上昇させるための装置を包含する清水系統冷却循環設備と、船舶の底部に備え温海水を戻す渦流を生じさせる戻し部を装備する複数のシーチェスト又は船舶の底部に備え温海水を戻す渦流を生じさせる戻し部を装備しない複数のシーチェストと、当該シーチェストと連通した海水系統配管と、当該海水系統配管のいずれかに結合する海水系統配管バルブと、当該シーチェストから海水を吸入する動力源と、前記清水系統冷却循環設備に循環する温清水の熱を利用する熱交換器とを備える船舶であって、
船舶の底部に備える一方のシーチェストから海水を船外から船内に吸入する工程と、
前記一方の海水吸入排出部から吸入した海水を海水系統ポンプ経由で熱交換器に配送する工程と、
前記熱交換器に配送した海水の温度を当該熱交換器による１回の熱交換で上昇させる工程と、
前記熱交換器による１回の熱交換で上昇させた温海水を船舶の底部に備える他方のシーチェストに配送する工程と、
前記船舶の底部に備える他方のシーチェストに配送した温海水を他方のシーチェスト内に排出する工程と、
前記他方のシーチェスト内に温海水を継続的に排出し当該他方のシーチェスト内の全領域にまで温海水を満たす工程と、
当該他方のシーチェスト内の全領域にまで温海水を満たした後に当該他方のシーチェスト内の蓋部から当該温海水を継続的に吐出する工程と、
により当該他方のシーチェスト内の蓋部および当該他方の海水吸入排出部と連通した配管等に海洋生物が付着することを防止し、又は海洋生物付着後の繁殖を防止する方法。
【請求項２】
循環清水の温度を上昇させるための装置を包含する清水系統冷却循環設備を備える船舶であって、
船舶の底部に備える複数のシーチェストと、
当該シーチェストと連通した海水系統配管と、
当該海水系統配管のいずれかに結合する海水系統配管バルブと、
当該シーチェストから海水を吸入する動力源と、
前記清水系統冷却循環設備に循環する温清水の熱を利用する熱交換器とを備え、
前記シーチェストと連設連通した海水系統配管が、当該シーチェストのエア抜き管から分岐した管である海洋生物付着繁殖防止設備。
【請求項３】
前記シーチェストに、温海水を戻す渦流を生じさせるＬ字形状の戻し部を付加した請求項２の海洋生物付着繁殖防止設備。
【請求項４】
前記シーチェストの船内側外壁に放熱防止施工をした請求項２又は請求項３に記載の海洋生物付着繁殖防止設備。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は、船舶の底部に備えるシーチェストの蓋部及び当該シーチェストと連通した配管等へ海洋生物の付着繁殖を防止するのに適した設備及び方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から比較的、短い航路を行き来し、港湾等に停船する機会が多い内航船の場合には、船舶の底部などに海洋生物が付着し繁殖する機会が多い。
【０００３】
船舶の底部に備えるシーチェストの蓋部及び当該シーチェストと連通した配管等へ海洋生物が付着し繁殖していくと、運航効率が落ちたり、メンテナンスが必要になったり、故障の原因になったりと様々な問題が生じることは知られている。
【０００４】
船舶のシーチェストの蓋部及び当該シーチェストと連通した配管等へ海洋生物が付着し繁殖することを防止するための方法として、薬液を使用する方法がよく利用されている（特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平０９−１２３９９２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上述の様に、薬液を使用する方法は有効であるが、海洋生物の付着繁殖防止用に利用された薬液は船外へ吐出されるため自然環境問題に配慮する必要がある。また、継続的に薬液を注入し続けるために相当のランニングコストも必要になる。
【０００７】
また、内航船の場合、港湾等に停船する機会が多いことなどから、船舶の底部などに海洋生物が付着し繁殖する機会が多い。
【０００８】
そこで、薬液を使用することなく、船舶のシーチェストの蓋部及び当該シーチェストと連通した配管等へ海洋生物が付着し繁殖することを防止でき、かつ、ランニングコストも抑えることができる内航船（蒸気ボイラ設備がない船が多い）に適した設備及び方法を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本願発明は、上述の課題を解決するために、循環清水の温度を上昇させるための装置を包含する清水系統冷却循環設備と、船舶の底部に備え温海水を戻す渦流を生じさせる戻し部を装備する複数のシーチェスト又は船舶の底部に備え温海水を戻す渦流を生じさせる戻し部を装備しない複数のシーチェストと、当該シーチェストと連通した海水系統配管と、当該海水系統配管のいずれかに結合する海水系統配管バルブと、当該シーチェストから海水を吸入する動力源と、前記清水系統冷却循環設備に循環する温清水の熱を利用する熱交換器とを備える船舶であって、船舶の底部に備える一方のシーチェストから海水を船外から船内に吸入する工程と、前記一方の海水吸入排出部から吸入した海水を海水系統ポンプ経由で熱交換器に配送する工程と、前記熱交換器に配送した海水の温度を当該熱交換器による１回の熱交換で上昇させる工程と、前記熱交換器による１回の熱交換で上昇させた温海水を船舶の底部に備える他方のシーチェストに配送する工程と、前記船舶の底部に備える他方のシーチェストに配送した温海水を他方のシーチェスト内に排出する工程と、前記他方のシーチェスト内に温海水を継続的に排出し当該他方のシーチェスト内の全領域にまで温海水を満たす工程と、当該他方のシーチェスト内の全領域にまで温海水を満たした後に当該他方のシーチェスト内の蓋部から当該温海水を継続的に吐出する工程と、により当該他方のシーチェスト内の蓋部および当該他方の海水吸入排出部と連通した配管等に海洋生物が付着することを防止し、又は海洋生物付着後の繁殖を防止する方法を提供する。
【００１０】
また、本願発明は、上述の課題を解決するために、循環清水の温度を上昇させるための装置を包含する清水系統冷却循環設備を備える船舶であって、船舶の底部に備える複数のシーチェストと、当該シーチェストと連通した海水系統配管と、当該海水系統配管のいずれかに結合する海水系統配管バルブと、当該シーチェストから海水を吸入する動力源と、前記清水系統冷却循環設備に循環する温清水の熱を利用する熱交換器とを備え、前記シーチェストと連設連通した海水系統配管が、当該シーチェストのエア抜き管から分岐した管である海洋生物付着繁殖防止設備を提供する。
【００１１】
また、本願発明は、上述の課題を解決するために、循環清水の温度を上昇させるための装置を包含する清水系統冷却循環設備を備える船舶であって、船舶の底部に備える複数のシーチェストと、当該シーチェストと連通した海水系統配管と、当該海水系統配管のいずれかに結合する海水系統配管バルブと、当該シーチェストから海水を吸入する動力源と、前記清水系統冷却循環設備に循環する温清水の熱を利用する熱交換器とを備え、前記シーチェストと連設連通した海水系統配管が、当該シーチェストのエア抜き管から分岐した管であり、前記シーチェストに、温海水を戻す渦流を生じさせるＬ字形状の戻し部を付加した海洋生物付着繁殖防止設備を提供する。
【００１２】
また、本願発明は、上述の課題を解決するために、循環清水の温度を上昇させるための装置を包含する清水系統冷却循環設備を備える船舶であって、船舶の底部に備える複数のシーチェストと、当該シーチェストと連通した海水系統配管と、当該海水系統配管のいずれかに結合する海水系統配管バルブと、当該シーチェストから海水を吸入する動力源と、前記清水系統冷却循環設備に循環する温清水の熱を利用する熱交換器とを備え、前記シーチェストと連設連通した海水系統配管が、当該シーチェストのエア抜き管から分岐した管であり、前記シーチェストに、温海水を戻す渦流を生じさせるＬ字形状の戻し部を付加し、前記シーチェストの船内側外壁に放熱防止施工をした海洋生物付着繁殖防止設備を提供する。
【発明の効果】
【００１３】
本願発明の方法及び設備は、薬液を使用することなく、船舶の底部に備えるシーチェストの蓋部及び当該シーチェストと連通した配管等へ海洋生物が付着し繁殖することを防止することが出来るので、薬液関連で必要なランニングコストを抑えることができる。
【００１４】
また、本願発明の設備は、小流量に対応した設備で良いため熱交換器のスペースが確保できれば、その他の配管やポンプはそれほど嵩張らないため、シーチェストのエア抜き管を利用することで追加装備が可能である。シーチェストにもとから備わるエア抜き管から分岐することで、船体に加工する必要がない。
【００１５】
また、本願発明の設備は、シーチェストにＬ字形状の戻し部を付加することにより、シーチェスト内で渦流を発生させることができるため、温海水による熱伝達効率の向上と共に渦流による海洋生物付着防止がよりいっそう効果的になる。
【００１６】
また、本願発明の設備は、前記右舷側シーチェスト及び前記左舷側シーチェストの船内側外壁に放熱防止施工（保温材等）をすることにより、海洋生物付着防止がよりいっそう効果的になる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】図１は、実施例１の海洋生物の付着繁殖防止設備の構成を示す図である。
【図２】図２は、実施例１の海洋生物の付着繁殖防止設備を包含する船舶設備を示す図である。
【図３】図３は、左舷側シーチェストの戻し部をＬ字形状にした場合の海水の流れを示す図である。
【図４】図４は、左舷側シーチェストの戻し部をＬ字形状にした場合の海水の流れを示す蓋部付近の拡大図である。
【図５】図５は、実施例１の海洋生物の付着繁殖防止設備の運航中動作（温海水排出時）を示す図である。
【図６】図６は、実施例１の海洋生物の付着繁殖防止設備の運航中動作（温海水吐出時）を示す図である。
【図７】図７は、実施例１の海洋生物の付着繁殖防止設備の停船中動作（温海水排出時）を示す図である。
【図８】図８は、実施例１の海洋生物の付着繁殖防止設備の停船中動作（温海水吐出時）を示す図である。
【図９】図９は、実施例２の海洋生物の付着繁殖防止設備の構成を示す図である。
【図１０】図１０は、実施例２の海洋生物の付着繁殖防止設備の運航中動作（温海水排出および吐出時）を示す図である。
【図１１】図１１は、実施例２の海洋生物の付着繁殖防止設備の停船中動作（温海水排出および吐出時）を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
底部に複数のシーチェストを備える内航船へ追加で設ける設備として実施する。
【実施例１】
【００１９】
実施例１の海洋生物の付着繁殖防止設備の構成について、図１から図４に従い説明する。
【００２０】
海洋生物の付着繁殖防止設備（１）は、船舶の右舷側の底部に備える右舷側シーチェスト（２０）と、船舶の左舷側の底部に備える左舷側シーチェスト（２１）と、前記右舷側シーチェスト及び前記左舷側シーチェストと連通した右舷側海水系統配管群（３０）、左舷側海水系統配管群（３１）及びその他海水系統配管群（３２）と、前記海水系統配管群（３０、３１、３２）のいずれかと結合する右舷側海水系統バルブ群（４０）、左舷側海水系統バルブ群（４１）及びその他海水系統バルブ群（４２）と、前記右舷側シーチェスト及び前記左舷側シーチェストから船内に海水を吸入する動力源である海水系統ポンプ（５０）と、所定の熱交換器（６０）と、清水を循環させて主機を冷却するための設備である所定の清水系統冷却循環設備（７０）とで構成する（図１）。
【００２１】
前記右舷側シーチェスト（２０）は、船外から船内へ海水の吸入及び船内から船外へ海水の排出を行う右舷側海水吸入排出部（２０１）と、前記右舷側海水吸入排出部への大型固形物（海洋生物やごみなど）の吸入を防止する有孔の右舷側蓋部（２０２）と、前記右舷側蓋部の孔を介して前記右舷側海水吸入排出部からさらに前記右舷側蓋部の外（以下、「右舷側蓋部外」という。）へ海水を吐出する右舷側海水吐出部（２０３）と、で構成する（図１）。
【００２２】
前記左舷側シーチェスト（２１）は、船外から船内へ海水の吸入及び船内から船外へ海水の排出を行う左舷側海水吸入排出部（２１１）と、前記左舷側海水吸入排出部への大型固形物の吸入を防止する有孔の左舷側蓋部（２１２）と、前記左舷側蓋部の孔を介して前記左舷側海水吸入排出部からさらに前記左舷側蓋部の外（以下、「左舷側蓋部外」という。）へ海水を吐出する左舷側海水吐出部（２１３）と、で構成する（図１）。
【００２３】
前記右舷側シーチェスト（２０）及び前記左舷側シーチェスト（２１）にＬ字形状の戻し部を付加することにより、シーチェスト内で渦流を発生させることができるため、温海水による熱伝達効率の向上と共に渦流による海洋生物付着防止がよりいっそう効果的になる（図３及び図４）。
【００２４】
前記右舷側シーチェスト（２０）及び前記左舷側シーチェスト（２１）の船内側外壁に放熱防止施工（保温材等）をすることにより、海洋生物付着防止がよりいっそう効果的になる。
【００２５】
前記右舷側海水系統配管群（３０）及び前記右舷側海水系統バルブ群（４０）は、前記右舷側海水吸入排出部（２０１）と連設連通した右舷側エア抜き管（３０１）と、前記右舷側エア抜き管中のシーチェスト側に装備した右舷側第１バルブ（４０１）と、前記右舷側エア抜き管中の反シーチェスト側に装備した右舷側第２バルブ（４０２）と、前記右舷側エア抜き管の中途部から分岐した右舷側第２海水配管（３０２）と、前記右舷側第２海水配管の中途部から分岐した右舷側第３海水配管（３０４）とで構成する（図１）。
【００２６】
前記左舷側海水系統配管群（３１）及び前記左舷側海水系統バルブ群（４１）は、前記左舷側海水吸入排出部（２１１）と連設連通した左舷側エア抜き管（３１１）と、前記左舷側エア抜き管中のシーチェスト側に装備した左舷側第１バルブ（４１１）と、前記左舷側エア抜き管中の反シーチェスト側に装備した左舷側第２バルブ（４１２）と、前記左舷側エア抜き管の中途部から分岐した左舷側第２海水配管（３１２）と、前記左舷側第２海水配管の中途部から分岐した左舷側第３海水配管（３１４）とで構成する（図１）。
【００２７】
前記その他海水系統配管群（３２）は、前記熱交換器（６０）内を通過する熱交換器海水配管（３２１）と、前記海水系統ポンプ（５０）の反熱交換器側の端部と結合した海水系統ポンプ配管（３２２）とで構成する（図１）。
【００２８】
前記その他海水系統バルブ群（４２）は、前記海水系統ポンプ（５０）の吐出部に設けた海水流量調整バルブ（４２３）と、前記右舷側第２海水配管（３０２）の反分岐側、前記左舷側第２海水配管（３１２）の反分岐側及び前記海水系統ポンプ配管（３２２）の反海水系統ポンプ側の各々と結合した三方向第１バルブ（４２１）と、前記左舷側第３海水配管（３１４）の反分岐側、前記右舷側第３海水配管（３０４）の反分岐側及び前記熱交換器海水配管（３２１）の反海水流量調整バルブ（反海水系統ポンプの吐出部）側の各々と結合した三方向第２バルブ（４２２）とで構成する（図１）。
【００２９】
図２で示す様に、前記熱交換器（６０）は、前記清水系統冷却循環設備（７０）で循環する温清水の熱を利用し、船内に吸入した海水の温度を一定程度まで上昇させる設備である。
【００３０】
前記清水系統冷却循環設備（７０）は、清水を循環させて機関（エンジン）を冷却するための設備であれば構成に限定はない。例えば、図２で示す様に、主機（７０１）と、清水を配送する清水系統配管群（７０３）と、清水の流量調整等をする清水系統バルブ群（７０４）と、清水系統ポンプ（７０５）と、Ｌ．Ｏクーラー（７０６）と、インタークーラー（７０７）と、清水クーラー（７０８）と、循環清水の温度を上昇させるための装置である清水系統ボイラ（７０９）とで構成する設備などである。
【００３１】
次に、運航中に、右舷側のシーチェストから海水を吸入して左舷側のシーチェストへ温海水を排出及び吐出しているときの動作について、図５及び図６に従い説明する。
【００３２】
三方向第１バルブ（４２１）の左舷連通側を閉じ、三方向第２バルブ（４２２）の右舷連通側を閉じ、右舷第２バルブ（４０２）を閉じ、左舷第２バルブ（４１２）を閉じた状態で海水系統ポンプ（５０）を稼動させることにより、海面（Ａ）よりも下部に位置する右舷側海水吸入排出部（２０１）から右舷側エア抜き管（３０１）を経由し、船内に海水（Ｗ１）が吸入される（図５）。
【００３３】
なお、右舷側蓋部（２０２）の孔を通過できない大型固形物である海洋生物又はゴミ等については、当該蓋部（２０２）でフィルタリングされる。
【００３４】
船内に吸入された前記海水（Ｗ１）は、右舷側第１バルブ（４０１）、右舷側第２海水配管（３０２）を経由し、前記三方向第１バルブ（４２１）に到達する（図５）。
【００３５】
さらに、前記三方向第１バルブ（４２１）に到達した海水（Ｗ１）は、海水系統ポンプ配管（３２２）、海水系統ポンプ（５０）、海水流量調整バルブ（４２３）、熱交換器海水配管（３２１）を経由し、熱交換器（６０）に到達する（図５）。
【００３６】
さらに、前記熱交換器（６０）に到達した（例えば、１０℃〜１５℃程度の）前記海水（Ｗ１）は、１回の熱交換で６０℃以上まで上昇して、前記三方向第２バルブ（４２２）に到達する（図５）。
【００３７】
なお、前記熱交換器について、船舶の運航中には、前記清水系統冷却循環設備（７０）で循環する清水の温度は８０℃程度を想定しており、船内に吸入した前記海水（Ｗ１）の温度が１０℃〜１５℃程度であれば１回の熱交換で６０℃以上まで上昇するように設計している。
【００３８】
さらに、前記三方向第２バルブ（４２２）に到達した温海水（Ｗ２）は、左舷側第３海水配管（３１４）、左舷側第２海水配管（３１２）を経由し、左舷側第１バルブ（４１１）に到達する（図５）。
【００３９】
さらに、前記左舷側第１バルブ（４１１）に到達した温海水（Ｗ２）は、左舷側エア抜き管（３１１）を経由し、左舷側海水吸入排出部（２１１）に排出される（図５）。
【００４０】
なお、前記左舷側海水吸入排出部（２１１）に排出された温海水（Ｗ２）は、温度差により前記左舷側海水吸入排出部の上部付近に滞留する（図５）。
【００４１】
前記温海水（Ｗ２）が、前記左舷側海水吸入排出部（２１１）に継続的に排出され続けると、温海水（Ｗ２）は徐々に前記左舷側海水吸入排出部の広範囲にまで広がっていく。
【００４２】
前記温海水（Ｗ２）の継続排出により、前記左舷側海水吸入排出部（２１１）の全領域にまで広がった温海水（Ｗ２）は、やがて左舷側蓋部（２１２）に到達し、前記左舷側蓋部の孔である左舷側海水吐出部（２１３）より、徐々に温海水（Ｗ３）が、左舷側蓋部外に吐出される（図６）。
【００４３】
左舷側蓋部外に継続的に吐出される温海水（Ｗ３）及び左舷側海水吸入排出部（２１１）の下部付近に滞留する温海水（Ｗ２）により、前記左舷側蓋部（２１２）付近の温度は４５℃〜５０℃程度の温度で維持され続けるため、前記左舷側蓋部には、当該温度に苦手な海洋生物は付着しない。また、少量の海洋生物が付着したとしても増殖できずに死滅する（図６）。
【００４４】
また、前記左舷側エア抜き管（３１１）から前記左舷側海水吸入排出部（２１１）に継続的に排出される温海水（Ｗ２）及び前記左舷側海水吸入排出部（２１１）の上部付近に滞留する温海水（Ｗ２）により、前記左舷側エア抜き管の排出端部付近の温度は５０℃〜６０℃程度の温度で維持され続けるため、前記左舷側エア抜き管の排出端部付近には、当該温度に苦手な海洋生物は付着しない。また、少量の海洋生物が付着したとしても増殖できずに死滅する（図６）。
【００４５】
また、温海水（Ｗ２）が継続的に配送又は滞留する箇所（シーチェストに連通した箇所）においても同様の動作となるため、同様の効果が表れるものと考える。
【００４６】
なお、温海水（Ｗ２）の排出流量は、前記海水流量調整バルブ（４２３）で調整可能であるが、通常は１分間に１０〜２０リットル程度で設計している。
【００４７】
次に、停船中（主機停止中）に、左舷側のシーチェストから海水又は温海水を吸入して右舷側のシーチェストへ温海水を排出及び吐出しているときの動作について、図７及び図８に従い説明する。
【００４８】
三方向第２バルブ（４２２）の左舷連通側を閉じ、三方向第１バルブ（４２１）の右舷連通側を閉じ、右舷第２バルブ（４０２）を閉じ、左舷第２バルブ（４１２）を閉じた状態で海水系統ポンプ（５０）を稼動させることにより、海面（Ａ）よりも下部に位置する左舷側海水吸入排出部（２１１）から左舷側エア抜き管（３１１）を経由し、船内に温海水（Ｗ２）又は低温の海水（Ｗ１）が吸入される（図７）。
【００４９】
なお、船内に吸入される海水について、左舷側海水吸入排出部（２１１）に滞留する温海水（Ｗ２）を吸込み終えると低温の海水（Ｗ１）が吸入され得る。
【００５０】
船内に吸入された前記温海水（Ｗ２）又は低温の海水（Ｗ１）は、左舷側第１バルブ（４１１）、左舷側第２海水配管（３１２）を経由し、前記三方向第１バルブ（４２１）に到達する（図７）。
【００５１】
さらに、前記三方向第１バルブ（４２１）に到達した前記温海水（Ｗ２）又は低温の海水（Ｗ１）は、海水系統ポンプ配管（３２２）、海水系統ポンプ（５０）、海水流量調整バルブ（４２３）、熱交換器海水配管（３２１）を経由し、熱交換器（６０）に到達する（図７）。
【００５２】
さらに、前記熱交換器（６０）に到達した（例えば、４５℃〜５０℃程度の）前記温海水（Ｗ２）又は（例えば、１５℃〜２０℃程度の）海水（Ｗ１）は、１回の熱交換で７０℃程度まで上昇して、前記三方向第２バルブ（４２２）に到達する（図７）。
【００５３】
なお、前記熱交換器（６０）について、停船中の前記清水系統冷却循環設備（７０）では、図２で示す様に清水系統ボイラ（７０９）により清水を９０℃程度に温める事で海水に熱交換を行う。
【００５４】
さらに、前記三方向第２バルブ（４２２）に到達した温海水（Ｗ４）は、右舷側第３海水配管（３０４）、右舷側第２海水配管（３０２）を経由し、右舷側第１バルブ（４０１）に到達する（図７）。
【００５５】
さらに、前記右舷側第１バルブ（４０１）に到達した温海水（Ｗ４）は、右舷側エア抜き管（３０１）を経由し、右舷側海水吸入排出部（２０１）に排出される（図７）。
【００５６】
なお、前記右舷側海水吸入排出部（２０１）に排出された温海水（Ｗ４）は、温度差により前記右舷側海水吸入排出部（２０１）の上部付近に滞留する（図７）。
【００５７】
前記温海水（Ｗ４）が、前記右舷側海水吸入排出部（２０１）に継続的に排出され続けると、温海水（Ｗ４）は徐々に前記右舷側海水吸入排出部（２０１）の広範囲にまで広がっていく。
【００５８】
前記温海水（Ｗ４）の継続排出により、前記右舷側海水吸入排出部（２０１）の全領域にまで広がった温海水（Ｗ４）は、やがて右舷側蓋部（２０２）に到達し、前記右舷側蓋部の孔である右舷側海水吐出部（２０３）より、徐々に温海水（Ｗ５）が、右舷側蓋部外に吐出される（図８）。
【００５９】
右舷側蓋部外に継続的に吐出される温海水（Ｗ５）及び右舷側海水吸入排出部（２０１）の下部付近に滞留する温海水（Ｗ４）により、前記右舷側蓋部（２０２）付近の温度は４５℃〜５０℃程度の温度で維持され続けるため、前記右舷側蓋部には、当該温度に苦手な海洋生物は付着しない。また、少量の海洋生物が付着したとしても増殖できずに死滅する（図８）。
【００６０】
また、前記右舷側エア抜き管（３０１）から前記右舷側海水吸入排出部（２０１）に継続的に排出される温海水（Ｗ４）及び前記右舷側海水吸入排出部の上部付近に滞留する温海水（Ｗ４）により、前記右舷側エア抜き管（３０１）の排出端部付近の温度は５０℃〜６０℃程度の温度で維持され続けるため、前記右舷側エア抜き管（３０１）の排出端部付近には、当該温度に苦手な海洋生物は付着しない。また、少量の海洋生物が付着したとしても増殖できずに死滅する（図８）。
【００６１】
また、温海水（Ｗ４）が継続的に配送又は滞留する箇所（シーチェストに連通した箇所）においても同様の動作となるため、同様の効果が表れるものと考える。
【実施例２】
【００６２】
実施例２の海洋生物の付着繁殖防止設備は、すべての海水系統バルブが二方向バルブを使用する設備である。図９に従い実施例１と異なる部分のみについて説明する。
【００６３】
海洋生物の付着繁殖防止設備（１）は、船舶の右舷側の底部に備える右舷側シーチェスト（２０）と、船舶の左舷側の底部に備える左舷側シーチェスト（２１）と、前記右舷側シーチェスト及び前記左舷側シーチェストと連通した右舷側海水系統配管群（３０）、左舷側海水系統配管群（３１）及びその他海水系統配管群（３２）と、前記海水系統配管群（３０、３１、３２）のいずれかと結合する右舷側海水系統バルブ群（４０）、左舷側海水系統バルブ群（４１）及びその他海水系統バルブ群（４２）と、前記右舷側シーチェスト及び前記左舷側シーチェストから船内に海水を吸入する動力源である海水系統ポンプ（５０）と、所定の熱交換器（６０）と、清水を循環させて主機を冷却するための設備である所定の清水系統冷却循環設備（７０）とで構成する。
【００６４】
前記右舷側海水系統配管群（３０）及び前記右舷側海水系統バルブ群（４０）は、前記右舷側海水吸入排出部（２０１）と連設連通した右舷側第１海水配管（３０５）と、前記右舷側第１海水配管の反シーチェスト側に結合した右舷側第１バルブ（４０１）と、前記右舷側第１バルブの反シーチェスト側と結合した右舷側第２海水配管（３０２）と、前記右舷側第２海水配管の反シーチェスト側に結合した右舷側第３バルブ（４０３）と、前記右舷側第２海水配管の中途部から分岐した右舷側第３海水配管（３０４）と、前記右舷側第３海水配管の反分岐側と結合した右舷側第４バルブ（４０４）とで構成する。
【００６５】
前記左舷側海水系統配管群（３１）及び前記左舷側海水系統バルブ群（４１）は、前記左舷側海水吸入排出部（２１１）と連設連通した左舷側第１海水配管（３１５）と、前記左舷側第１海水配管の反シーチェスト側に結合した左舷側第１バルブ（４１１）と、前記左舷側第１バルブの反シーチェスト側と結合した左舷側第２海水配管（３１２）と、前記左舷側第２海水配管の反シーチェスト側に結合した左舷側第３バルブ（４１３）と、前記左舷側第２海水配管の中途部から分岐した左舷側第３海水配管（３１４）と、前記左舷側第３海水配管の反分岐側と結合した左舷側第４バルブ（４１４）とで構成する。
【００６６】
前記その他海水系統配管群（３２）は、前記右舷側第３バルブ（４０３）と前記左舷側第３バルブ（４１３）との間を中継する中間第１海水配管（３２５）と、前記右舷側第４バルブ（４０４）と前記左舷側第４バルブ（４１４）との間を中継する中間第２海水配管（３２６）と、前記中間第１海水配管の中途部から分岐し前記海水系統ポンプ（５０）の反熱交換器側の端部と結合した海水系統ポンプ配管（３２２）と、前記中間第２海水配管の中途部から分岐し前記熱交換器（６０）内を通過する熱交換器海水配管（３２１）とで構成する。
【００６７】
前記その他海水系統バルブ群（４２）は、前記海水系統ポンプ（５０）の吐出部に設けた海水流量調整バルブ（４２３）で構成する。
【００６８】
次に、運航中に、右舷側のシーチェストから海水を吸入して左舷側のシーチェストへ温海水を排出及び吐出しているときの動作について、図１０に従い実施例１と異なる部分のみについて説明する。
【００６９】
左舷側第３バルブ（４１３）及び右舷側第４バルブ（４０４）を閉じた状態で海水系統ポンプ（５０）を稼動させることにより、海面（Ａ）よりも下部に位置する右舷側海水吸入排出部（２０１）から右舷側第１海水配管（３０５）を経由し、船内に海水（Ｗ１）が吸入される。
【００７０】
船内に吸入された前記海水（Ｗ１）は、右舷側第１バルブ（４０１）、右舷側第２海水配管（３０２）、右舷側第３バルブ（４０３）、中間第１海水配管（３２５）、海水系統ポンプ配管（３２２）、海水系統ポンプ（５０）、海水流量調整バルブ（４２３）、熱交換器海水配管（３２１）を経由し、熱交換器（６０）に到達する。
【００７１】
前記熱交換器（６０）に到達した前記海水（Ｗ１）は、１回の熱交換で６０℃以上まで上昇して、中間第２海水配管（３２６）を経由して左舷側第４バルブ（４１４）に到達する。
【００７２】
さらに、前記左舷側第４バルブ（４１４）に到達した温海水（Ｗ２）は、左舷側第３海水配管（３１４）、左舷側第２海水配管（３１２）、左舷側第１バルブ（４１１）、左舷側第１海水配管（３１５）を経由し、左舷側海水吸入排出部（２１１）に排出される。
【００７３】
その後の動作については、実施例１と略同様であるので省略する。
【００７４】
次に、停船中（主機停止中）に、左舷側のシーチェストから海水又は温海水を吸入して右舷側のシーチェストへ温海水を排出及び吐出しているときの動作について、図１１に従い説明する。
【００７５】
右舷側第３バルブ（４０３）及び左舷側第４バルブ（４１４）を閉じた状態で海水系統ポンプ（５０）を稼動させることにより、海面（Ａ）よりも下部に位置する左舷側海水吸入排出部（２１１）から左舷側第１海水配管（３１５）を経由し、船内に温海水（Ｗ２）又は低温の海水（Ｗ１）が吸入される。
【００７６】
船内に吸入された前記温海水（Ｗ２）又は低温の海水（Ｗ１）は、左舷側第１バルブ（４１１）、左舷側第２海水配管（３１２）、左舷側第３バルブ（４１３）、中間第１海水配管（３２５）、海水系統ポンプ配管（３２２）、海水系統ポンプ（５０）、海水流量調整バルブ（４２３）、熱交換器海水配管（３２１）を経由し、熱交換器（６０）に到達する。
【００７７】
前記熱交換器（６０）に到達した前記温海水（Ｗ２）又は低温の海水（Ｗ１）は、１回の熱交換で７０℃程度まで上昇して、中間第２海水配管（３２６）を経由して右舷側第４バルブ（４０４）に到達する。
【００７８】
前記右舷側第４バルブ（４０４）に到達した温海水（Ｗ４）は、右舷側第３海水配管（３０４）、右舷側第２海水配管（３０２）、右舷側第１バルブ（４０１）、右舷側第１配管（３０５）を経由し、右舷側海水吸入排出部（２０１）に排出される。
【００７９】
その後の動作については、実施例１と略同様であるので省略する。
【産業上の利用可能性】
【００８０】
本願発明の設備及び方法は、薬液を使用することなく、船舶のシーチェストの蓋部及び当該シーチェストと連通した配管等へ海洋生物が付着し繁殖することを防止できるため、ランニングコストを飛躍的に抑えることができる設備及び方法であるので、産業上の利用性を有する。
【符号の説明】
【００８１】
１          海洋生物の付着増殖防止設備
２０        右舷側シーチェスト
２０１      右舷側海水吸入排出部
２０２      右舷側蓋部
２０３      右舷側海水吐出部
２１        左舷側シーチェスト
２１１      左舷側海水吸入排出部
２１２      左舷側蓋部
２１３      左舷側海水吐出部
３０        右舷側海水系統配管群
３０１      右舷側エア抜き管
３０２      右舷側第２海水配管
３０４      右舷側第３海水配管
３０５      右舷側第１海水配管
３１        左舷側海水系統配管群
３１１      左舷側エア抜き管
３１２      左舷側第２海水配管
３１４      左舷側第３海水配管
３１５      左舷側第１海水配管
３２        その他海水系統配管群
３２１      熱交換器海水配管
３２２      海水系統ポンプ配管
３２５      中間第１海水配管
３２６      中間第２海水配管
４０        右舷側海水系統バルブ群
４０１      右舷側第１バルブ
４０２      右舷側第２バルブ
４０３      右舷側第３バルブ
４０４      右舷側第４バルブ
４１        左舷側海水系統バルブ群
４１１      左舷側第１バルブ
４１２      左舷側第２バルブ
４１３      左舷側第３バルブ
４１４      左舷側第４バルブ
４２        その他海水系統バルブ群
４２１      三方向第１バルブ
４２２      三方向第２バルブ
４２３      海水流量調整バルブ
５０        海水系統ポンプ
６０        熱交換器
７０        清水系統冷却循環設備
７０１      主機
７０３      清水系統配管群
７０４      清水系統バルブ群
７０５      清水系統ポンプ
７０６      清水クーラー
７０７      インタークーラー
７０８      Ｌ．Ｏクーラー
７０９      清水系統ボイラ
Ａ          海面
Ｗ１        海水
Ｗ２        温海水
Ｗ３        温海水（吐出）
Ｗ４        温海水
Ｗ５        温海水（吐出）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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