(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベータ昇降路においてガイドレールで案内されて上下に移動するように構成された少なくとも１つのエレベータかごと、ロープもしくはベルトなどの少なくとも２つの懸架部材および転向プーリによって前記エレベータかごを支持するように一部が接続された少なくとも２つの釣合い重りと、少なくとも１つの駆動綱車もしくは同等物を備えた巻上機と、前記懸架部材とは別のロープもしくはチェーンなどの少なくとも２つのトラクション部材とを含み、該トラクション部材は、前記駆動綱車の回転運動を前記エレベータかごおよび釣合い重りの運動に転換するように構成されたエレベータの懸架構造およびガイドシュー構造において、前記エレベータかごのガイドレールは少なくとも４本あり、これらは、前記エレベータかごに対して互いに対称に前記エレベータ昇降路内に取り付けられており、
前記エレベータかごのガイドレールは、該エレベータかごの奥行方向の中心線および幅方向の中心線に対して対称に配置されていることを特徴とするエレベータの懸架構造およびガイドシュー構造。
【請求項２】
請求項１に記載のエレベータの懸架構造およびガイドシュー構造において、前記エレベータかごの両側には、該エレベータかごのガイドレールが２本配されていることを特徴とするエレベータの懸架構造およびガイドシュー構造。
【請求項３】
請求項１または２に記載のエレベータの懸架構造およびガイドシュー構造において、該構造は、２つの実質的に同様の釣合い重りが前記エレベータかごのそれぞれの側に１つずつ含み、該釣合い重りは両方とも、２つの別々の懸架部材によって前記エレベータかごに関連して懸架され、該懸架部材は、該エレベータかごの奥行方向の中心線の両側において互いに対称に配置されていることを特徴とするエレベータの懸架構造およびガイドシューの構造。
【請求項４】
請求項１、２または３に記載のエレベータの懸架構造およびガイドシュー構造において、前記釣合い重りは、前記エレベータかごの奥行方向の中心線および幅方向の中心線のそれぞれの両側において互いに対称に配置されていることを特徴とするエレベータの懸架構造およびガイドシュー構造。
【請求項５】
請求項１ないし４のいずれかに記載のエレベータの懸架構造およびガイドシューの構造において、前記エレベータ昇降路の最上部には、それぞれの釣合い重りごとに２つの転向プーリが、該釣合い重りの懸架部材ごとに１つずつ配されていることを特徴とするエレベータの懸架構造およびガイドシュー構造。
【請求項６】
請求項１ないし５のいずれかに記載のエレベータの懸架構造およびガイドシュー構造において、前記エレベータ昇降路の底部のトラクション部材は、前記エレベータかごの奥行方向の中心線の両側において互いに平行で互いに対称にあり、その距離の少なくとも一部分を走行するように構成されていることを特徴とするエレベータの懸架構造およびガイドシュー構造。
【請求項７】
請求項１ないし６のいずれかに記載のエレベータの懸架構造およびガイドシュー構造において、前記トラクション部材の垂直部分は、前記エレベータかごの幅方向の中心線からの水平距離が互いに対称に配置されていることを特徴とするエレベータの懸架構造およびガイドシュー構造。
【請求項８】
請求項１ないし７のいずれかに記載のエレベータの懸架構造およびガイドシュー構造において、前記釣合い重りは囲いの中に配置され、該囲いの２つの壁はガイドレールからなり、該ガイドレールは、前記エレベータかごの奥行方向の中心線の互いに異なる側に配されていることを特徴とするエレベータの懸架構造およびガイドシュー構造。
【請求項９】
請求項１ないし８のいずれかに記載のエレベータの懸架構造およびガイドシュー構造において、前記ガイドレールのうちの少なくとも１本は、前記エレベータかごおよび釣合い重り/カウンタウェイトの双方の軌道に共通であることを特徴とするエレベータの懸架構造およびガイドシュー構造。
【請求項１０】
請求項１ないし９のいずれかに記載のエレベータの懸架構造およびガイドシュー構造において、前記カウンタウェイトおよび前記エレベータかごにトラクション部材および/または懸架部材を固定する固定点は、該カウンタウェイトもしくはエレベータかごを案内する前記２本のガイドレールの間で、これらのうちの少なくとも一方、つまり前記カウンタウェイトまたは前記エレベータかごに対称に配置されていることを特徴とするエレベータの懸架構造およびガイドシュー構造。
【発明の詳細な説明】
【詳細な説明】
【０００１】
本発明は、請求項１の前段に記載するエレベータの懸架構造およびガイドシュー構造を対象とする。
【０００２】
本発明による懸架構造およびガイドシュー構造では、エレベータの巻上機はエレベータ昇降路の底部にあり、エレベータかごの懸架とトラクションは互いに別々である。このような場合、エレベータかごの懸架ロープもしくは懸架ベルトなどの懸架部材とエレベータかごのトラクション部材は互い別々である。この種の方式は、さまざまな高さの建物に、さらには非常に高層の建物を対象としたエレベータにも良好に適しているが、１つの問題は、エレベータの巻上機の位置が上方にある場合、エレベータの巻上機および周辺構造体の設置が厄介かつ費用高であり、危険でさえあることである。本発明による構造はまた、以前ならばエレベータがなかった低層の建物にも適している。さらに、本発明による方式は旧式エレベータの近代化に良好に適している。
【０００３】
エレベータの巻上機がエレベータの昇降路の基盤上に、もしくはエレベータの昇降路の底部付近に配置されたエレベータ方式は、従来技術に公知である。巻上機をこのように配置した場合、エレベータの懸架ロープは一般に、エレベータの駆動を意図した手段としても同時に機能させることはできないので、エレベータかごを駆動するには、代わりにトラクションロープ、トラクションベルトもしくは他のトラクション部材が別に必要である。このような１つの従来技術の方式が国際特許公報 WO03/043927 A2に開示され、これには、とりわけ図８および図９に、エレベータの巻上機が昇降路の底部に配置され、エレベータかごの懸架ロープおよびトラクションロープが別々のロープである懸架方式が示されている。エレベータかごと釣合い重りは上方の転向プーリによって支持され、これには、エレベータかごと釣合い重りに取り付けられた懸架ロープが周回している。同様に、エレベータかごの駆動は別個の歯付ベルトにより行なわれ、これは、下方の巻上機のトラクションシーブを周回し、さらにエレベータかごと釣合い重りの間に下方から固定されている。この方式における問題は少なくとも、エレベータかごの懸架がエレベータかごの中心点に対して平衡状態にならないことである。このような場合、ガイドレール、支持部材および他の昇降路構造物に対して余分な応力がかかり、そのため、これらは、例えば寸法を不必要に大きくしなければならない。余分な応力は、例えばエレベータかごの負荷がエレベータかご内に均等に分布していない場合に発生する。他の問題は、レイアウトに関する変更が困難なことにある。なぜなら、１つの大きな釣合い重りが昇降路の空間を大きく占め、柔軟なレイアウトを容易に用いることができないからである。
【０００４】
本発明は、上述の欠点を解消し、費用がかからず実現容易な懸架構造およびガイドシュー構造を達成することを目的とし、これにより、エレベータ昇降路の底部に配置された巻上機の利点と柔軟なレイアウト設計の利点とが相乗され、さらに下方からの牽引によるエレベータの新たなレイアウトが可能になり、このレイアウトを用いれば、エレベータの平衡性、製品化の可能性、およびスペース効率が改善可能である。また、平衡性が良好で、そのため軽量で長寿命の安価な昇降路構造が可能なエレベータの懸架構造およびガイドシュー構造を達成することを他の目的とする。本発明による構造は、請求項１の特徴段に開示の事項を特徴とする。本発明の他の実施例は、他の請求項に開示の事項を特徴とする。
【０００５】
本願明細書でもいくつかの発明実施例を説明するが、本願の発明内容は、後に示す請求項とは異なるように定義することもできる。発明の内容は、とくに、表現もしくは暗示的副課題に照らして、または達成される利点もしくは利点の範疇の観点から考慮する場合、複数の別の発明で構成することもできる。このような場合、請求項に含まれる属性の一部を別の発明概念の観点から不要にしてもよい。同様に、各実施例ついて開示したさまざまな内容を他の実施例に適用することもできる。加えて言えるのは、従属請求項の少なくとも一部は、少なくともある状況において、それ自体の権利範囲ごとに発明性があると考えられることである。
【０００６】
本発明による方式の、なかでも１つの利点は、懸架ロープがトラクション部材とは別であるエレベータにおいて、エレベータかごおよび釣合い重りの懸架、牽引、および垂直方向の案内もこれによって対称的になることである。この場合、エレベータかごは常に平衡状態を維持することが容易であり、その場合、昇降路構造に更なる応力が加わることはない。本発明は、２つ以上の釣合い重りを使用できるが、これらは、１つの大きなカウンタウェイトもしくは釣り合い重りより寸法が小さてよい。小さな釣合い重りの利点は、本発明による方式がエレベータ昇降路の幅方向ならびに深さ方向の両方でスペース効率が良いこともある。更なる利点は、本発明による構造によれば、エレベータのロープ構造およびレイアウトに多様性が生じ、これによってレイアウト設計がさらに容易になることである。他の利点はまた、巻上機のモータシャフトの両側にトラクション部材を配置したことによって、シャフトに加わる各力が従来技術方式におけるよりも良好に平衡することである。他の利点は、エレベータ昇降路の底部にあるすべての転向プーリをほとんど同一の平面上において垂直方向に配置できることであり、この場合、機械構造は非常に浅い。
【０００７】
さらに、他の利点は、モジュール化した機械構造である。この場合、製造上の観点から、３つのモジュールを作ることができ、これらのうちモータモジュールは常に昇降路の中央に配し、その両側には、転向プーリを備えた拡張モジュールを昇降路の大きさに応じて適切に配し、拡張モジュールは、それぞれの定位置、例えばガイドレールの底端部に固定する。他の利点は、牽引が昇降路の幅方向における中心線上で行なわれれば、底部安全空間は、昇降路の深さ方向においてモータモジュールの手前でモータに対向して配置することができることである。また１つの利点は、ガイドレールの力が４本(２本ではなく)のガイドレールの間で分割されることである、このような場合、より小さく、より安価なガイドレールを用いることができる。更なる利点は、本方式に対称性があるので、全体がさまざまな大きさの昇降路に合うように容易に転換できることであり、このような場合、製造に移行可能な方式を容易に見出すことができる。
【０００８】
本発明に関する１つの特徴事項は、エレベータかごと釣合い重り、もしくはカウンタウェイトとを共通のガイドレールで案内することである。すなわち、エレベータかごおよび釣合い重りの軌道をガイドレールで確定させ、これらのうちの少なくとも１本、好ましくは２本以上のガイドレールをエレベータかごと釣合い重り/カウンタウェイトに共通とする。このようにして、材料の節約および設置作業における省力化が達成される。
【０００９】
本発明の１つの有利な点は、釣合い重りおよび/またはエレベータかごをトラクション部材および/または懸架部材の２つの固定点に固定し、ガイドレールに対応する各ガイドシューの間に２つの固定点があることに現れる。ガイドレール間に固定点を対称に配置すると、ガイドシューの力が小さくなる。
【００１０】
次に、簡略な模式的添付図面を参照して、本発明をその実施例に例えて詳細に説明する。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明による１つのエレベータ構造の簡略側面図である。
【図２】図１によるエレベータ構造の簡略上面図である。
【図３】図１によるエレベータ構造におけるエレベータ昇降路の上部を示す上面図である。
【図４】図１によるエレベータ構造における釣合い重りの懸架方式を示す斜視側面図である。
【図５】図１によるエレベータ構造におけるエレベータ昇降路の底部の上面図である。
【図６】図１によるエレベータ構造のガイドレール構造およびガイドシュー構造を示す簡略拡大上面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
本発明による構造を可能にするため、エレベータの構造は、エレベータ昇降路内を上下動するように構成した少なくとも１つのエレベータかご１と、少なくとも１つ以上の釣合い重り3a、3bとを有し、これらは、その一部がベルトもしくはロープなどの懸架部材4a、4bによって、さらにはエレベータ昇降路の上部にて軸受けに装着された例えば転向プーリ5a、5bによってもエレベータかごを支持するように接続されている。また、本発明による構造は、少なくとも１つの駆動綱車８もしくは同様なものが設けられエレベータ昇降路の底部に配置された巻上機９と、懸架部材4a、4bから十分に離れた少なくとも２本以上のロープもしくはベルトなどのトラクション部材14a、14bとを有し、トラクション部材は、駆動綱車８の回転運動をエレベータかご１および釣合い重り3a、3bの線形運動に転換するように構成されている。本発明による方式の特徴および本発明のさまざまな実施例に共通する特徴は、各釣合い重り3a、3b、もしくは場合によっては２つ以上の釣合い重りが、例えば本質的にバネ張力もしくは一定力の張力を備えたそれ自身のトラクション部材14a、14bによって、最も好ましくは同一の巻上機９に接続されていることである。
【００１３】
図１は、本発明による方式に適用可能な１つのエレベータ構造の簡略化側面図である。図１によるエレベータの構造は、カウンタウェイトとして働きエレベータかご１の両側に対称に配置された２つの釣合い重り3aおよび3bを有し、両釣合い重りは、エレベータかご１の周囲に取り付けられたかごスリング２へ懸架部材4aおよび4bによって接続されている。１つの懸架部材4a、4bは、例えば個別のロープ、ベルトもしくはチェーンのみであってもよく、または複数の並行する部材、例えば巻上げロープで構成することができる。懸架部材4a、4bは、例えば鋼線ロープもしくは鋼線ベルトであり、その第１の端部が釣合い重り3a、3bの上端部に固定され、そこから上方へ案内されて、エレベータ昇降路の上部に取り付けられた転向プーリ5a、5bを周回し、ここから下方へかごスリング２の上部にある固定手段6a、6bへ進み、固定手段には懸架部材4a、4bの第２の端部が固定されている。
【００１４】
エレベータ昇降路の底部にはモータモジュールが取り付けられ、このモータモジュールは、エレベータかご１を動かすように構成され駆動綱車８を備えた少なくとも１つの巻上機９と、２つの転向プーリ10aおよび10bを有している。本構造はまた、２つの拡張モジュール11a、11bを有し、これらは、エレベータ昇降路の縁端部においてモータモジュール７の互いに反対側に固定されている。両拡張モジュールは少なくとも２つの転向プーリを有し、これらはトラクション部材14aおよび14bを案内するように配設されている。
【００１５】
第１のトラクション部材14aは、その第１の端部が第１の釣合い重り3aの底部に固定され、ここから下方へ案内されて第１の拡張モジュール11aの第１の転向プール10aの下側を周回し、ここからモータモジュール７の第１の転向プーリ10aの下を進み、その後、駆動綱車８を通る。駆動綱車８からは、第１のトラクション部材14aが案内されてモータモジュール７の第２の転向プーリ10bの下側を周回し、ここから第２の拡張モジュール11ｂの第２の転向プーリ10bの下側を進み、転向プーリ10bの下側を周回後、トラクション部材14aは上方へ案内されてかごスリング２に至る。その底部には第１のトラクション部材14aが、例えばバネ張力もしくは一定力の張力を備えた例えば固定手段を介して固定されている。
【００１６】
第２のトラクション部材14bは、それ自体に関しては、その第１の端部が釣合い重り3bの底部に固定され、ここから下方へ案内されて第２の拡張モジュール11ｂの第２の転向プーリ12bの下側を周回し、ここから進んでモータモジュール７の第２の転向プーリ10bを通り、その後、駆動綱車８の下に至る。駆動綱車８から第２のトラクション部材14bは、モータモジュール７の第１の転向プーリ13aの上部を周回して、ここから第１の拡張モジュール11aの第２の転向プーリ13aの下側を進み、転向プーリ13aの下側を周回後、トラクション部材14bは上方へ案内されてかごスリング２へ行く。その底部に第２のトラクション部材14bが、例えばバネ張力もしくは一定力の張力を備えた固定手段を介して固定されている。
【００１７】
図１に記載の状態では、駆動綱車８は、駆動綱車の上下に示す矢印の方向に回転し、この場合、エレベータかご１は下方へ、釣合い重り3aおよび3bは上方へ動く。
【００１８】
図２には、図１に記載のエレベータ構造の簡略化した概略上面を示す。エレベータかご１は、かごスリング２の内側に取り付けられている。実質的に垂直なガイドレール17がエレベータ昇降路15の側壁にクランプ16によって固定され、このガイドレールによって案内されるエレベータかご１は、昇降路15内を昇降するように構成されている。エレベータかご１の両側には２本のガイドレール17があり、これらは互いに実質的に類似し、互いに対称にエレベータかご１に取り付けられている。この場合、ガイドレール17は、エレベータかご１の中心点を通過するエレベータかごの奥行方向の中心線1aとエレベータかご１の中心点を通過するエレベータかごの幅方向の中心線1bの両方に対して、上から見た場合、対称に配置されている。
【００１９】
釣合い重り3a、3bは、エレベータかご１の両側にあるガイドレール17の間にあって、エレベータかご１の各側に少なくとも１つの釣合い重りが取り付けられ、これらの釣合い重り3a、3bは、ガイドレール17の相対する第１の外面に載って昇降路15内を昇降するように構成されている。しかし、図２では、釣合い重り3a、3bは、明瞭にするため、ガイドレール17の互いに相対する上述の外面から少し離して示されている。同様に、エレベータかご１は、かごスリング２に固定されたローラガイドシュー18によりガイドレール17の第２の外面に載置されるように構成され、これらの面は互いに離れる方向を向いている。
【００２０】
エレベータかご１の懸架部材4a、4bは、それぞれの第１の端部が釣合い重り3a、3bの最上部に、またそれぞれの第２の端部がかごスリング２上の固定手段6a、6bに固定されるように構成されている。懸架部材6a、6bの固定点は同図に数字19で示す。図２から分かるように、エレベータかご１の懸架および垂直走行の案内は、中心線1aおよび1bに対して対称的に行なわれ、この場合、更なる応力もしくは歪が、例えばガイドレール17および他の昇降路構造に対してかかることはない。
【００２１】
図３は、エレベータ昇降路15の上部の簡略化した概略上面図である。エレベータかご１の上部において、エレベータかご１の横方向における両側に転向プーリ5aおよび5bが取り付けられている。この実施例では、エレベータかご１の上方でエレベータかご１の第１の側においてエレベータかご１の昇降プロファイルの側には、２つの第１の転向プーリ5aがエレベータかごの奥行方向の中心線1aの両側において対称に存在する。同様に、エレベータかご１の上方でエレベータかご１の第２の側においてエレベータかご１の昇降プロファイルの側には、２つの第２の転向プーリ5bがエレベータかご１の奥行方向の中心線1aの両側において対称に存在する。また、転向プーリ5aおよび5bは、エレベータかご１の幅方向の中心線1bに対して互いに対称に配置されている。エレベータかご１の懸架部材4a、4bは、図１の説明で既述のように、釣合い重り3a、3bから転向プーリ5a、5bを通過してエレベータかご１へ案内される。
【００２２】
図４は、上に示したエレベータ構造の釣合い重りの懸架構造の側面および上面を示す斜視図である。図４は第１の釣合い重り3aしか示していない。なぜなら、第２の釣合い重りも同様にして懸架されているからである。図１に記載の状況では、エレベータかご１はその底位置にあり、釣合い重り3aおよび3bは転向プーリ5aおよび5bに近いそれぞれの最上位置にある。第１の懸架部材4aは、この場合、少なくとも２本のベルト、ロープ、もしくは２組の並行するロープであるが、釣合い重り3aを出て、それぞれ自身の転向プーリ5aを周回し、その後、エレベータかご１上のそれぞれの固定点19へ下っている。エレベータかご１の第２の側の懸架部材4bも同様にして懸架されている。
【００２３】
図５はエレベータ昇降路15の底部の簡略化した概略上面図である。明瞭にするため、図５では、昇降路の底部の転向プーリが示されていないが、トラクション部材14aおよび14bは断面が示されている。トラクション部材14aおよび14bは好ましくは、例えば歯付ベルトであり、これらは、エレベータかご１の奥行方向の中心線1aの両側において互いに平行で互いに対称にあり、その距離の一部分を走行するように構成されている。図５による構造では、トラクション部材14aはエレベータかご１の奥行方向の中心線1aの第１の側に配置され、またトラクション部材14bはエレベータかご１の奥行方向の中心線1aの第２の側に配置されている。さらに、トラクション部材14aおよび14bのそれぞれ水平距離は、エレベータかご１の幅方向の中心線1bから対称的に配置されている。
【００２４】
駆動綱車８の歯付接触面の幅は、両トラクション部材14a、14bが駆動綱車８の接触面上で互いに妨害することなく並んで噛み合うような広さである。このようにして、１つの巻上機９と１つの駆動綱車８が両トラクション部材14a、14bに対してエレベータかご１および釣合い重り3a、3bの線状運動を発生させる力を与える。
【００２５】
図６は、図１に記載のエレベータ構造のガイドレール構造およびガイドシュー構造を簡略した拡大概略上面図であるが、その構造および動作は、図２に関連してすでに説明してある。明瞭にするため、図６では、クランプ16がエレベータ昇降路15の側壁から僅かに離れて示されているが、実際は、側壁に取り付けられている。エレベータかご１のガイドレール17は、その断面が実質的にＵ次形のビームであり、エレベータかご１の方へ開口している。この場合、懸架部材4a、4bの固定手段6a、6bをかごスリング２に取り付け、懸架部材4a、4bの固定点19は、それらの中に、ガイドレール17のウエブの内側に取り付けることが可能であり、その場合、エレベータ昇降路15の幅方向におけるスペースをより有効に利用することができる。ガイドレール17間に配置された釣合い重り3aおよび3bは、ガイドレール17のウエブの互いに反対の第１の外面に載って昇降路15内を昇降するように構成されている。明瞭にするため、図６では、釣合い重り3aは上述のガイドレール17の外面からわずかに離れて示されている。同様に、エレベータかご１は、かごスリング２に固定されたローラガイドシューによってガイドレール17の第２の外面に載置するように構成され、両面は互いに離れる方向を向いている。
【００２６】
ガイドレール17のウエブに対して直角にガイドレールのウエブから外側へ曲がったフランジがガイドレール17のエレベータかご１の側にいくつか追加されている。これらのうち互いに向き合ったフランジ17aは、囲い板20用の固定面として構成され、囲い板は、釣合い重り3a、3bをそれ用の囲いとして囲繞するものである。十分に囲繞することによって、とりわけエレベータかご１および釣合い重り3a、3bがエレベータ昇降路内で互いにすれ違う際の騒音の影響が減少する。
【００２７】
本発明による構造の更なる特徴によれば、エレベータ昇降路15の最上部の空隙に配置される転向プーリ5a、5bの位置は、エレベータかご１がエレベータ昇降路15の上端部の転向プーリ5a、5bを通過してエレベータ昇降路15のちょうど上端部まで上昇可能なように構成されていることである。このようにして、可能な最良の空間効率のレイアウト方式がエレベータ昇降路15の上端部においても達成される。
【００２８】
本発明は、上述の実施例のみに限定されることなく、以下に記載する請求の範囲内で改変できることは、当業者に明らかである。したがって、例えば懸架方式も上述のものと異なってよい。
【００２９】
巻上機も上述以外のどこにでも配置できることは、当業者に明らかである。巻上機は、エレベータ昇降路の基部に、または基部の近くに配することができ、またエレベータ昇降路のいずれかの側に、さらにはエレベータ昇降路の最上部にも配することができる。
【００３０】
釣合い重りの数が３つ以上でもよいは、当業者に明らかである。例えば、３、４、６、８、10もしくはそれ以上の数の釣合い重りをさまざまなように配置することができる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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