(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベータ乗場の出入り口となる開口部を取り囲むように、前記乗場の床に設置される安全柵において、
前記開口部に向かって正面側に配置される正面柵と、前記正面柵の端部にそれぞれ連結される側面柵とを有し、前記側面柵の下枠には、前記乗場に設けられた敷居部にその長さ方向に形成され乗場ドアを案内する案内溝に着脱自在に嵌合する脚部を設けたことを特徴とするエレベータ乗場開口部用安全柵。
【請求項２】
前記脚部は、前記側面側の下枠の下面に当該下枠と直角に交差するように取り付けられたことを特徴とする請求項１に記載のエレベータ乗場開口部用安全柵。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、エレベータの保守点検作業時に、乗場開口部で使用される安全柵に関する。
【背景技術】
【０００２】
エレベータで保守点検作業を実施する時には、エレベータ乗場の開口部を取り囲むように安全柵が設置される。エレベータの保守点検作業では、乗場の扉が開放された状態で作業が行われることがある。安全柵を設けることで、第三者にエレベータが停止中で保守点検作業が行われていることを了知させるとともに、第三者が開口部近くに立ち入らないようにして落下事故を防止するためである。
【０００３】
この種の安全柵では、一般に、エレベータ乗場の開口部を三方から囲む柵が用いられている。安全柵は、パイプ材等の部材を組み合わせて枠となし、この枠には第三者に注意を喚起する文字や標識が表示されたシートを張り付けられている。
【０００４】
従来の安全柵としては、設置および撤去作業を容易にしたり、幅の異なる乗場開口部にも対応できるようにするために、例えば、パイプ材や棒材を嵌合させるだけで柵を構成した特許文献１に提案されている安全柵が知られている。
【０００５】
安全柵は、エレベータの保守点検作業が行われている間の短い時間内に一次的に設置される柵であり、エレベータの保守点検作業が終わると、直ちに撤去される。このような特質から、従来の安全柵は、軽量で、組み立て易く、設置および撤去の容易なことが重視されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平１０−０８７２４７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、従来の安全柵は、柵の立った姿勢を安定される脚などを備えていない柵が多く、乗場の床に立てたときに、不安定であるという問題があった。  
安全柵がぐらついて倒れるのを防止するために、従来は、保守点検作業に持ち込んだ資材や荷物を利用して安全柵を支えるなどの対策を講じている。
【０００８】
また、従来の安全柵は、作業員あるいは第３者が接触したりぶつかった場合に、移動してしまうことがあった。安全柵は、乗場の平坦な床に置かれるだけであるため、位置が変わってしまうのを防止するのは困難であった。
【０００９】
安全柵が適正な位置から大きくずれてしまう場合には、乗場開口部を囲って閉鎖するという役割を果たせなくなり、安全柵がずれた隙間から第３者が入り込む可能性があり、安全上問題があった。
【００１０】
本発明は、前記従来技術の有する問題点に鑑みなされたものであって、設置および撤去が容易である上に、ぐらついたり倒れないように安定した姿勢で、かつ移動しないように設置することができるエレベータ乗場開口部用安全柵を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
前記の目的を達成するために、本発明の実施形態に係るエレベータ乗場開口部用安全柵は、エレベータ乗場の出入り口となる開口部を取り囲むように、前記乗場の床に設置される安全柵において、前記開口部に向かって正面側に配置される正面柵と、前記正面柵の端部にそれぞれ連結される側面柵とを有し、前記側面柵の下枠には、前記乗場に設けられた敷居部にその長さ方向に形成され乗場ドアを案内する案内溝に着脱自在に嵌合する脚部を設けたことを特徴とするものである。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明によるエレベータ乗場開口部用安全柵の一実施形態を示す斜視図である。
【図２】エレベータの乗場に設置された同安全柵を上からみた平面図である。
【図３】同安全柵の備える脚部とホールシルとの嵌合状態を示す断面図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明によるエレベータ乗場開口部用安全柵の一実施形態について、添付の図面を参照しながら説明する。  
図１は、本実施形態によるエレベータ乗場開口部用の安全柵を示す斜視図である。図２は、エレベータ乗場の出入開口部に設置した安全柵を上から見た平面図である。図１、図２において、参照番号１０は安全柵を示している。  
図１に示されるように、安全柵１０は、正面柵と、左右の側面柵の３つの柵から構成され、これらの柵がコの字形にエレベータ乗場の開口部を囲むようになっている。
【００１４】
これらの柵のうち、乗場開口部に向かって正面の正面柵は、縦枠１１、１２に下枠１３と上枠１４をねじやピンなどを用いて接合して構成されている。なお、正面柵を構成している下枠１３、上枠１４は、例えば、管状の部材を入れ子状に嵌め合わせるなどして長さを調整可能にしてもよい。
【００１５】
同様にして、乗場開口部に向かって右側の側面柵は、縦枠１２、１７に下枠１５と上枠１６を接合して構成され、左側の側面枠は、縦枠１１、２０に下枠１８と上枠１９が接合されている。なお、安全柵１０は、図１に示されるものに限定されるものではなく、例えば、正面柵に対して左右の側面枠をヒンジなどを介して連結して折り畳めるようにした安全柵なども用いてもよい。
【００１６】
各正面柵、左右の側面柵には、それぞれシート２３、２４、２５が張設されている。これらのシート２３、２４、２５には、エレベータの保守点検作業が行われていることを近くを通りかかる第三者に知らせ、また、柵の内部に立ち入らないように注意を第三者に喚起するために、「点検作業中」、「立ち入りをご遠慮ください」などの表示が設けられている。
【００１７】
図２に示されるように、建物壁には、乗場３０と着床した図示しない乗りかごとの間の出入り口となる開口部３１が形成されている。乗場３０の床には、昇降路側に突き出るようにホールシル(敷居部)３４が設置されている。乗場ドア３２Ａ、３２Ｂはホールシル３４を案内として開口部３１を開閉するようになっている。
【００１８】
ホールシル３４の上面には、乗場ドア３２Ａ、３２Ｂが摺動する案内溝３５が長手方向に延びるように形成されている。この実施形態では、ホールシル３４の案内溝３５は、乗場ドア３２Ａ、３２Ｂの移動を円滑にする案内として利用されるだけなく、安全柵１０を安定した状態で設置するために、次のように活用されている。
【００１９】
図１、図２に示されるように、安全柵１０を構成している左右の側面柵では、乗場３０の開口部３１から昇降路に向かって昇降路に入り込む位置まで延びる縦枠１７、２０に近い端部側では、脚部材２１が縦枠１７および下枠１５と直角に交差するように下枠１５に接合され、同様に、下枠２２にも直角に交差するように脚部材２２が接合されている。
【００２０】
この脚部材２１、２２には、図３に示されるように、ホールシル３４の案内溝３５の幅とほぼ同じ幅をもつ、角形の細長い金属あるいは合成樹脂製の型材が用いられている。また、脚部材２１、２２の長さは、長いほど柵を安定して支える支持能力を高まるが、人が触れても柵が倒れない程度の長さでよい。  
本実施形態によるエレベータ乗場開口部用安全柵は、以上のように構成されるものであり、次に、その作用および効果について説明する。
【００２１】
仮に、安全柵１０に脚部材２１、２２が付いていないとしても、安全柵１０は、正面の柵と左右両側面の柵とがコの字形をなしているので、乗場３０の床に倒れないように設置することは可能である。  
しかしながら、左右両側面の柵については、作業者あるいは第三者が接触すると、ぐらついたり、傾く可能性がある。
【００２２】
これに対して、本実施形態の安全柵１０は、図１、図２において、脚部材２１、２２をホールシル３４の案内溝３５に嵌合させることで、乗場３０の開口部３１回りを囲むように安定して立った状態で設置することができる。
【００２３】
すなわち、左右両側面の柵がぐらつく方向は、下枠１５、１８に対して直交する方向になるので、これと同じ方向に脚部材２１、２２が延びているため、ぐらつきや傾きを防止する方向に支持を補強することができる。
【００２４】
また、脚部材２１、２２は、ホールシル３４の案内溝３５に嵌合しているので、左右の側面柵の長さ方向、すなわち乗場３０の開口部３１に向かって前後方向の動きを規制することができる。これにより、乗場３０の開口部３１から離れる方向に動かないように安全柵１０の設置位置を保持することができる。
【００２５】
なお、乗場３０の開口部３１に向かって左右方向の安全柵１０の位置ずれに対しては、図２に示されているように、開口部３１の左右両側の壁端面がストッパとなって安全柵１０の位置を保つことが可能である。
【００２６】
以上のようにして本実施形態によれば、安全柵１０の脚部材２１、２２をホールシル３４の案内溝２１に嵌めるようにして設置するだけで、簡易かつ迅速に設置することができる上に、安全柵１０のぐらつきや移動を確実に防止することができる。また、この実施形態では、安全柵１０を構成している左右の縦枠１７、２０は、ホールシル３４よりも昇降路の内部に入り込む位置に配置される。これにより、物が昇降路に落ちるのを防止可能になり、昇降路内で作業する保守点検作業者の作業安全性を向上させることができる。
【００２７】
以上、本発明に係るエレベータ乗場開口部用安全柵について、好適な実施形態を挙げて説明したが、これらの実施形態は、例示として挙げたもので、発明の範囲の制限を意図するものではない。もちろん、明細書に記載された新規な装置、方法およびシステムは、様々な形態で実施され得るものであり、さらに、本発明の主旨から逸脱しない範囲において、種々の省略、置換、変更が可能である。請求項およびそれらの均等物の範囲は、発明の主旨の範囲内で実施形態あるいはその改良物をカバーすることを意図している。
【符号の説明】
【００２８】
１０…安全柵、１１…縦枠、１２…縦枠、１３…下枠、１４…上枠、１５…下枠、１６…上枠、１７…縦枠、１８…下枠、１９…上枠、２０…縦枠、２１…脚部材、２２…脚部材、３０…乗場、３１…開口部、３４…ホールシル、３５…案内溝、３２Ａ、３２Ｂ…乗場扉
【要約】
【課題】安全柵の設置および撤去が容易である上に、ぐらついたり倒れないように安定した姿勢で、かつ移動しないように設置できるようにする。
【解決手段】本発明の実施形態によるエレベータ乗場開口部用安全柵は、エレベータ乗場の出入り口となる開口部を取り囲むように、乗場の床に設置される安全柵である。この安全柵は、正面柵と、この正面柵の端部にそれぞれ連結される側面柵とを有し、側面柵の下枠１５、１８には、乗場に設けられた敷居部３４の案内溝３５に着脱自在に嵌合する脚部２１、２２が設けられる。
【選択図】図１【図１】
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【図２】
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【図３】
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