(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
空気を圧縮するコンプレッサから流入する圧縮空気を用いて高速に回転する渦流を発生させ、前記渦流の中心部に比べて温度が高い外周部の空気を排出させる温風排出口と、温度が低い前記中心部の空気を排出させる冷風排出口とを有し、エレベータ用乗りかご上に設けられるエレベータ用渦流空調部と、
前記温風排出口から排出された温かい空気を貯める温風用バッファタンクと、前記冷風排出口から排出された冷たい空気を貯める冷風用バッファタンクの少なくともいずれか一方を有するバッファタンク部と、
を備えることを特徴とするエレベータシステム。
【請求項２】
請求項１に記載のエレベータシステムにおいて、
前記乗りかご内の温度を検出する温度センサと、
前記乗りかご内の温度に基づいて、前記バッファタンク部に貯められた温かい又は冷たい空気を前記乗りかご内に導入する導入部と、
を備えることを特徴とするエレベータシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベータシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、エレベータの乗りかご内には、換気用のファンが設置されているものの、特に夏場には、乗りかご内の乗客が蒸し暑く感じることがある。また、冬場は、乗りかご内の乗客が寒さを感じることがある。
【０００３】
特許文献１には、エレベータ用エアコンとして、液化された冷媒を気化する蒸発器と、蒸発器によって気化された冷媒を凝縮液化する凝縮器と、蒸発器で生成されたドレン水を溜めるタンク部とを備えた構成が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−１６３２２８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１の構成では、蒸発器や凝縮器等といった装置が必要であり、大掛かりな設備となるため、より簡単な構成で乗りかご内の空気の温度を調整することが望まれる。
【０００６】
本発明の目的は、より簡単な構成で乗りかご内の空気の温度を調整することを可能とするエレベータシステムを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係るエレベータシステムは、空気を圧縮するコンプレッサから流入する圧縮空気を用いて高速に回転する渦流を発生させ、前記渦流の中心部に比べて温度が高い外周部の空気を排出させる温風排出口と、温度が低い前記中心部の空気を排出させる冷風排出口とを有し、エレベータ用乗りかご上に設けられるエレベータ用渦流空調部と、前記温風排出口から排出された温かい空気を貯める温風用バッファタンクと、前記冷風排出口から排出された冷たい空気を貯める冷風用バッファタンクの少なくともいずれか一方を有するバッファタンク部と、を備えることを特徴とする。
【０００８】
また、本発明に係るエレベータシステムにおいて、前記乗りかご内の温度を検出する温度センサと、前記乗りかご内の温度に基づいて、前記バッファタンク部に貯められた温かい又は冷たい空気を前記乗りかご内に導入する導入部と、を備えることが好ましい。
【発明の効果】
【０００９】
上記構成では、蒸発器や凝縮器等といった装置が不要であり、エレベータ用渦流空調部を用いて温風と冷風の少なくともいずれか一方が貯められる。したがって、より簡単な構成で乗りかご内の空気の温度を調整することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明に係る実施形態のエレベータシステムを示す図である。
【図２】本発明に係る実施形態のエレベータシステムの渦流空調部の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下に図面を用いて本発明に係る実施の形態につき、詳細に説明する。また、以下では、全ての図面において対応する要素には同一の符号を付し、重複する説明を省略する。
【００１２】
図１は、エレベータシステム１０を示す図である。エレベータシステム１０は、外気に晒されるエレベータタワー１１に形成された昇降路１２内を乗りかご１４が昇降するシステムである。エレベータシステム１０は、乗りかご１４上に設置される小型の空調装置１５を備える。
【００１３】
エレベータタワー１１は、建物本体部から凸形状に突出した部分である。昇降路１２は、エレベータタワー１１内を貫通して形成される。エレベータタワー１１には、外部から昇降路１２内部が視認可能なように、ガラス窓が取り付けられる。乗りかご１４は、乗客８が外の景色を見ることができるように全面ガラス張りで構成される。
【００１４】
空調装置１５は、渦流空調部１６と、渦流空調部１６によって生成される空気を貯めるバッファタンク部１８と、バッファタンク部１８内の空気を乗りかご１４内に導入する導入部２０と、乗りかご１４内の温度を検出する温度センサ２２とを備える。一般的に、エレベータシステムに設置された空調システムは、蒸発器や凝縮器等といった装置が必要であり、乗りかご１４の上面の大きさを例えば２ｍ×２ｍとすると、全ての装置が設置された領域は１．５ｍ×１．５ｍ以上であり、乗りかご１４の上面の大部分を占有する。これに対し、空調装置１５は、小型の要素で構成され、電源が必要な要素は、後述するコンプレッサ２４と弁調整部４６である。そして、全ての装置が設置された領域は、０．５ｍ×０．５ｍ程度と乗りかご１４の上面の一部分しか占有しない。
【００１５】
図２は、渦流空調部１６の断面図である。渦流空調部１６は、空気を圧縮する小型のコンプレッサ２４と、渦流管２６と、コンプレッサ２４からの圧縮空気を渦流管２６に導入するノズル２８と、流量調整弁３２とを備える。
【００１６】
コンプレッサ２４は、空気を圧縮する装置である。コンプレッサ２４は、例えば、０．２ｍ×０．２ｍ×０．２ｍの体積を有する小型の圧縮機を用いて構成される。
【００１７】
ノズル２８は、コンプレッサ２４からの高圧空気を渦流管２６内に導入する部材である。ノズル２８は、渦流管２６に垂直に取り付けられる。
【００１８】
渦流管２６は、円筒状の部材である。渦流管２６は、例えば、直径が０．１ｍで長さが０．３ｍの大きさを有する。渦流管２６の一方端には、温風排出口３０が形成される。渦流管２６の他方端には、冷風排出口３４が形成される。流量調整弁３２は、円錐型形状を有し、温風排出口３０の手前に設置される。
【００１９】
ノズル２８から導入された圧縮空気は、渦流管２６の内壁に当たり、内壁に沿って高速に回転する外側渦流として温風排出口に向かう。この外側渦流の一部は、流量調整弁３２を介して温風排出口３０から排出され、残りの空気は、流量調整弁３２の先端部にあたって進行方向を反転し、渦流管２６における中央部を通り、内側渦流となって冷風排出口３４に向かい、その後冷風排出口３４から排出される。外側渦流は、高圧で運動エネルギが大きいため温度が高く、例えば、５０℃程度である。これに対し内側渦流は、低圧で運動エネルギが小さいため温度が低く、例えば、−１０℃程度である。
【００２０】
再び図１に戻って、バッファタンク部１８は、温風用バッファタンク３６と、冷風用バッファタンク３８とを備える。温風用バッファタンク３６は、配管を介して渦流管２６の温風排出口３０に接続され、温風排出口３０から排出された温かい空気を貯めるタンクである。
【００２１】
冷風用バッファタンク３８は、配管を介して渦流管２６の冷風排出口３４に接続され、冷風排出口３４から排出された冷たい空気を貯めるタンクである。
【００２２】
温度センサ２２は、乗りかご１４内の温度を検出する温度計である。導入部２０は、乗りかご１４内の温度に基づいて、バッファタンク部１８に貯められた温かい又は冷たい空気を乗りかご１４内に導入する。
【００２３】
導入部２０は、導入配管４０と、調整弁４２と、冷暖房設定部４４と、弁調整部４６とを備える。導入配管４０は、一方端側が温風用バッファタンク３６に接続され他方端側が乗りかご１４内に向けられた温風用導入配管４８と、一方端側が冷風用バッファタンク３８に接続され他方端側が乗りかご１４内に向けられた冷風用導入配管５０とを備える。
【００２４】
調整弁４２は、温風用導入配管４８の中間部に取り付けられる温風用弁５２と、冷風用導入配管５０の中間部に取り付けられる冷風用弁５４とを備える。温風用弁５２及び冷風用弁５４は、弁調整部４６によって制御される電磁弁である。
【００２５】
冷暖房設定部４４は、運転を開始又は停止するボタンと、冷房運転又は暖房運転を切り替えるボタンと、乗りかご１４内の目標温度を設定する設定ボタンとを備える。弁調整部４６は、乗りかご１４内の目標設定温度と、温度センサ２２が検出した検出温度に基づいて、温風用弁５２及び冷風用弁５４の開閉弁を制御する。弁調整部４６は、冷暖房設定部４４によって暖房運転が選択された場合に、検出温度が目標設定温度よりも低ければ、温かい空気が乗りかご１４内に導入されるように温風用弁５２を開弁する。弁調整部４６は、冷暖房設定部４４によって冷房運転が選択された場合に、検出温度が目標設定温度よりも高ければ、冷たい空気が乗りかご１４内に導入されるように冷風用弁５４を開弁する。
【００２６】
続いて、上記構成のエレベータシステム１０の作用について説明する。外気に晒されるエレベータタワー１１の昇降路１２内を乗りかご１４が昇降するエレベータシステム１０では、夏場には、乗客８が蒸し暑く感じることがある。
【００２７】
乗客８等が冷暖房設定部４４によって冷房運転を選択し、目標設定温度を２０℃に設定した場合に、乗りかご１４内の検出温度が２５℃であれば、弁調整部４６は、冷風用バッファタンク３８から所定量の冷たい空気が乗りかご１４内に導入されるように冷風用弁５４を開弁する。これにより、冷たい空気が乗りかご１４内に流れ込むため、乗りかご内１４の温度を目標設定温度に近づけることができる。
【００２８】
また、冬場には、乗客８が寒く感じることがあるが、乗客８等が冷暖房設定部４４によって暖房運転を選択し、目標設定温度を２０℃に設定した場合に、乗りかご１４内の検出温度が１０℃であれば、弁調整部４６は、温風用バッファタンク３６から所定量の温かい空気が乗りかご１４内に導入されるように温風用弁５２を開弁する。これにより、温かい空気が乗りかご１４内に流れ込むため、乗りかご内１４の温度を目標設定温度に近づけることができる。
【００２９】
上記目標設定温度は、一例であり、もちろん、その他の温度に設定することが可能である。
【００３０】
エレベータシステム１０は、一般的な空調システムのような蒸発器や凝縮器等が不要であるため、より簡単な構成であり、乗りかご１４の上面の一部しか占有しない。したがって、既設のエレベータシステムに対して小規模な改修によって設置するができる利点がある。
【符号の説明】
【００３１】
８  乗客、１０  エレベータシステム、１１  エレベータタワー、１２  昇降路、１４  乗りかご、１５  空調装置、１６  渦流空調部、１８  バッファタンク部、２０  導入部、２２  温度センサ、２４  コンプレッサ、２６  渦流管、２８  ノズル、３０  温風排出口、３２  流量調整弁、３４  冷風排出口、３６  温風用バッファタンク、３８  冷風用バッファタンク、４０  導入配管、４２  調整弁、４４  冷暖房設定部、４６  弁調整部、４８  温風用導入配管、５０  冷風用導入配管、５２  温風用弁、５４  冷風用弁。
【図１】
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【図２】
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