(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
往復動圧縮機であって、
ガスを圧縮する圧縮部と、
クランクシャフトを有し、前記圧縮部を駆動するクランク部とを備え、
前記圧縮部が、
シリンダを含み、前記圧縮部の壁体を構成する壁体部と、
前記シリンダに取り付けられたシリンダヘッドと、
前記シリンダ内を往復動するピストンと、
前記クランクシャフトと前記ピストンとを連結するピストンロッドと、
前記壁体部に固定され、前記ピストンロッドの周囲に配置される少なくとも１つのシール部材と、を備え、
前記壁体部が、前記少なくとも１つのシール部材よりも前記クランク部側において前記クランク部との境界を成し、前記クランク部と前記圧縮部とが分離される場合の分割面となる境界部を有し、
前記圧縮部は、前記クランク部と分離された場合に前記ピストンが前記シリンダヘッドに接触しないように、前記シリンダ内における前記ピストンの往復動方向の移動を制限するストッパ部材を取り付けるための取付部を備える
往復動圧縮機。
【請求項２】
往復動圧縮機であって、
クランクシャフトを有するクランク部と、
シリンダ、前記シリンダに取り付けられたシリンダヘッド、前記シリンダ内を往復動するピストン、及び、前記クランクシャフトと前記ピストンとを連結するピストンロッドを有する圧縮部とを備え、
前記クランク部と前記圧縮部とは分離可能に形成されるとともに、
前記圧縮部は、前記クランク部と分離された場合に前記ピストンが前記シリンダヘッドに接触しないように、前記シリンダ内における前記ピストンの往復動方向の移動を制限するストッパ部材を取り付けるための取付部を備える
往復動圧縮機。
【請求項３】
前記取付部は、前記ピストンが下死点に位置するときに前記ストッパ部材を取り付け可能に形成されている
請求項１又は２に記載の往復動圧縮機。
【請求項４】
前記圧縮部は、前記シリンダを含み、壁体を構成する壁体部を有し、
前記取付部は、前記ストッパ部材を前記壁体部に固定する、前記壁体部に形成された第１固定部と、前記ストッパ部材を前記ピストンロッドに固定する、前記ピストンロッドに形成された第２固定部とを有する
請求項１ないし３のいずれか一項に記載の往復動圧縮機。
【請求項５】
前記第１固定部は、前記壁体部における前記クランク部との境界を成す境界部であって、略板状の境界壁に形成され、前記第２固定部は、前記ピストンロッドにおける、前記境界壁から前記クランク部側に延びる部分に形成されている
請求項４に記載の往復動圧縮機。
【請求項６】
前記取付部は、前記下死点に位置している前記ピストンが前記クランク部側のシリンダヘッドに近づくことを制限するストッパ部材を前記クランク部側のシリンダヘッドに取り
付け可能とするものであって、前記クランク部側のシリンダヘッドに形成されているものである
請求項３に記載の往復動圧縮機。
【請求項７】
前記シリンダの吸入部と吸入配管との間に配置され、前記吸入部及び前記吸入配管に対して着脱可能である第１スペーサと、
前記シリンダの吐出部と吐出配管との間に配置され、前記吐出部及び前記吐出配管に対して着脱可能である第２スペーサとを備える
請求項１ないし６のいずれか一項に記載の往復動圧縮機。
【請求項８】
前記圧縮部が、前記シリンダと前記クランク部との間に配置され、前記圧縮部からの漏れガスを一時的に蓄える筒状のアダプタをさらに備え、
前記アダプタと前記アダプタにパージガスを送る供給管との間に配置され、前記アダプタ及び前記供給管に対して着脱可能である第１繋ぎ配管と、
前記アダプタと前記アダプタからパージガス及び前記漏れガスを排出する排出管との間に配置され、前記アダプタ及び前記排出管に対して着脱可能である第２繋ぎ配管とを備える
請求項１ないし７のいずれか一項に記載の往復動圧縮機。
【請求項９】
シリンダ、前記シリンダに取り付けられたシリンダヘッド、及び、前記シリンダ内を往復動するピストンを有する圧縮部と、
前記ピストンが前記シリンダヘッドに接触しないように前記シリンダに対する前記ピストンの往復動方向の移動を制限するストッパ部材とを備え、
前記ストッパ部材は、前記圧縮部に着脱自在に取り付けられている
圧縮部ユニット。
【請求項１０】
ガスを圧縮する圧縮部と、クランクシャフトを有し、前記圧縮部を駆動するクランク部と、を備え、前記圧縮部が、シリンダを含み、前記圧縮部の壁体を構成する壁体部と、前記シリンダに取り付けられたシリンダヘッドと、前記シリンダ内を往復動するピストンと、前記クランクシャフトと前記ピストンとを連結するピストンロッドと、前記壁体部に固定され、前記ピストンロッドの周囲に配置される少なくとも１つのシール部材と、前記クランク部と分離された場合において前記ピストンが前記シリンダヘッドに接触しないように前記シリンダ内における前記ピストンの往復動方向の移動を制限するストッパ部材を取り付けるための取付部とを備える往復動圧縮機に関し、
前記往復動圧縮機における前記圧縮部と前記クランク部との結合を解除する解除工程と、
前記少なくとも１つのシール部材よりも前記クランク部側において前記クランク部との境界を成す前記壁体部の境界部から前記圧縮部を前記クランク部に対して分離する分離工程と、
前記分離工程の後に、前記分離した圧縮部に代わる別の圧縮部を前記クランク部に組み付ける組付工程と、
前記解除工程、前記分離工程、及び、前記組付工程の前に、予めメンテナンス作業を行えるように事前準備するとともに、前記ストッパ部材を予め用意する準備工程と、
前記往復動圧縮機に対し前記ストッパ部材を前記取付部に取り付ける取付工程と、を有する
往復動圧縮機のメンテナンス方法。
【請求項１１】
クランクシャフトを有するクランク部と、シリンダ、シリンダヘッド、前記シリンダ内を往復動するピストンを有する圧縮部とを備え、前記クランク部と前記圧縮部とは分離可能に形成されるとともに、前記圧縮部は、前記クランク部と分離された場合において前記ピストンが前記シリンダヘッドに接触しないように前記シリンダ内における前記ピストンの往復動方向の移動を制限するストッパ部材を取り付けるための取付部を備える往復動圧縮機に関し、予めメンテナンス作業を行えるように事前準備するとともに、前記ストッパ部材を予め用意する準備工程と、
前記往復動圧縮機に対し前記ストッパ部材を前記取付部に取り付ける取付工程と、
前記往復動圧縮機における前記圧縮部と前記クランク部との結合を解除する解除工程と、
前記取付工程及び前記解除工程の後に前記圧縮部を前記クランク部から分離する分離工程と、
前記分離工程の後に、前記分離した圧縮部に代わる別の圧縮部を前記クランク部に組み付ける組付工程とを有する
往復動圧縮機のメンテナンス方法。
【請求項１２】
前記取付工程は、前記ピストンを下死点に位置させた状態で行う
請求項１０又は１１に記載の往復動圧縮機のメンテナンス方法。
【請求項１３】
前記往復動圧縮機が、前記シリンダの吸入部と吸入配管との間に配置され、前記吸入部及び前記吸入配管に対して着脱可能である第１スペーサと、前記シリンダの吐出部と吐出配管との間に配置され、前記吐出部及び前記吐出配管に対して着脱可能である第２スペーサと、を備え、
前記解除工程又は前記分離工程において、前記第１スペーサ及び前記第２スペーサを前記シリンダ、前記吸入配管及び前記吐出配管から取り外す
請求項１０ないし１２のいずれか一項に記載の往復動圧縮機のメンテナンス方法。
【請求項１４】
前記圧縮部が、前記シリンダと前記クランク部との間に配置され、前記圧縮部からの漏れガスを一時的に蓄える筒状のアダプタをさらに備え、
前記解除工程又は前記分離工程において、前記アダプタと前記アダプタにパージガスを送る供給管との間に配置され、前記アダプタ及び前記供給管に対して着脱可能である第１繋ぎ配管、及び、前記アダプタと前記アダプタからパージガス及び前記漏れガスを排出する排出管との間に配置され、前記アダプタ及び前記排出管に対して着脱可能である第２繋ぎ配管を取り外す
請求項１０ないし１３のいずれか一項に記載の往復動圧縮機のメンテナンス方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、往復動圧縮機、圧縮部ユニット及び往復動圧縮機のメンテナンス方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、液化天然ガスの貯蔵タンクを積載する船舶において、貯蔵タンク内で発生するボイルオフガスを船舶のエンジンに圧縮して供給する技術が提案されている。また、ボイルオフガスをエンジンに供給するために、大型の往復動圧縮機が用いられる。
【０００３】
その一例である特許文献１に記載の往復動圧縮機は、クランクシャフト、プッシュロッド（一般にコネクティングロッドとも称される）等を備えたクランク駆動機構が下方に配置され、その上部に、シリンダ、シリンダヘッド、ピストン、及び、プッシュロッドに連結されるピストンロッド等を備えた圧縮ステージが配置されている。また、特許文献１に記載の往復動圧縮機は、共通ハウジングに複数台が並置されるものであって、前記クランク駆動機構が共通ハウジングに固定されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特表２０１１−５１７７４９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
このような往復動圧縮機にあっては、部品の摩耗が激しいピストン、シリンダ等の部品を交換するためのメンテナンス作業を定期的に行うことが好ましい。しかし、特許文献１に開示される往復動圧縮機をメンテナンスする際には、圧縮ステージのシリンダの上部を取り外し、ピストンをシリンダから上方に向かって引き抜く必要がある。このように、往復動圧縮機の内部の部材の取外作業が大掛かりなものとなってしまう。
【０００６】
また、新たなピストンをシリンダ内に収容する際には、シリンダの上部からピストン及びピストンが取り付けられたピストンロッドを挿入する必要がある。このとき、ピストンロッドが、シリンダ等に保持されるシール部材に接触してしまう虞がある。
【０００７】
本発明は、往復動圧縮機の圧縮部のメンテナンスを容易に行うことを主たる目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決する往復動圧縮機は、往復動圧縮機であって、ガスを圧縮する圧縮部と、クランクシャフトを有し、前記圧縮部を駆動するクランク部とを備え、前記圧縮部が、シリンダを含み、前記圧縮部の壁体を構成する壁体部と、前記シリンダに取り付けられたシリンダヘッドと、前記シリンダ内を往復動するピストンと、前記クランクシャフトと前記ピストンとを連結するピストンロッドと、前記壁体部に固定され、前記ピストンロッドの周囲に配置される少なくとも１つのシール部材を備え、前記壁体部が、前記少なくとも１つのシール部材よりも前記クランク部側において前記クランク部との境界を成し、前記クランク部と前記圧縮部とが分離される場合の分割面となる境界部を有する。
【０００９】
この往復動圧縮機によれば、圧縮部とクランク部との間における分割面よりもクランク部側にシール部材が位置するものに比べて、圧縮部とクランク部との分離時又は結合時に、ピストンロッドがシール部材に干渉することが防止される。このため、往復動圧縮機の圧縮部のメンテナンスを容易に行うことができる。
【００１０】
上記課題を解決する往復動圧縮機において、前記圧縮部は、前記クランク部と分離された場合に前記ピストンが前記シリンダヘッドに接触しないように、前記シリンダ内における前記ピストンの往復動方向の移動を制限するストッパ部材を取り付けるための取付部を備える。
【００１１】
この往復動圧縮機によれば、圧縮部とクランク部とを分離する前にストッパ部材を取付部に取り付けることにより、圧縮部とクランク部とが分離された場合にシリンダ内におけるピストンの往復動方向の移動が制限される。このため、ピストンとシリンダヘッドとの接触を制限することができ、往復動圧縮機の圧縮部のメンテナンスを容易に行うことができる。  
【００１２】
上記課題を解決する往復動圧縮機は、往復動圧縮機であって、クランクシャフトを有するクランク部と、シリンダ、当該シリンダに取り付けられたシリンダヘッド、前記シリンダ内を往復動するピストン、及び、前記クランクシャフトと前記ピストンとを連結するピストンロッドを有する圧縮部とを備え、前記クランク部と前記圧縮部とは分離可能に形成されるとともに、前記圧縮部は、前記クランク部と分離された場合に前記ピストンが前記シリンダヘッドに接触しないように、前記シリンダ内における前記ピストンの往復動方向の移動を制限するストッパ部材を取り付けるための取付部を備える。
【００１３】
この往復動圧縮機によれば、圧縮部とクランク部とを分離する前にストッパ部材を取付部に取り付けることにより、圧縮部とクランク部とが分離された場合にシリンダ内におけるピストンの往復動が制限される。このため、ピストンとシリンダヘッドとの接触を制限することができ、往復動圧縮機の圧縮部のメンテナンスを容易に行うことができる。
【００１４】
上記課題を解決する往復動圧縮機において、前記取付部は、前記ピストンが下死点に位置するときに前記ストッパ部材を取り付け可能に形成されている。
ストッパ部材が必要となる圧縮機は、一般に大型のものである。また、大型の圧縮機においては、圧縮部を上部に配置する一方、クランク部を下部に配置するように設置されるものが多い。このため、ストッパ部材を取り付けるときのピストンの位置は、安定した位置である下死点の位置であることが好ましい。ここで下死点とは、ピストンがクランク部側のシリンダヘッドに最も近づく状態位置をいう。
【００１５】
この往復動圧縮機によれば、取付部は、ピストンが下死点に位置するときにストッパ部材を取り付け可能に形成されているため、ストッパ部材を取り付けやすい。
上記課題を解決する往復動圧縮機において、前記圧縮部は、前記シリンダを含み、壁体を構成する壁体部を有し、前記取付部は、前記ストッパ部材を前記壁体部に固定する、前記壁体部に形成された第１固定部と、前記ストッパ部材を前記ピストンロッドに固定する、前記ピストンロッドに形成された第２固定部とを有する。
【００１６】
この往復動圧縮機によれば、第１固定部及び第２固定部にストッパ部材が固定されることにより、シリンダ内におけるピストンの往復動方向の移動が制限されるため、ピストンとシリンダヘッドとの接触が制限される。
【００１７】
上記課題を解決する往復動圧縮機において、前記第１固定部は、前記壁体部における前記クランク部との境界を成す境界部であって、略板状の境界壁に形成され、前記第２固定部は、前記ピストンロッドにおける、前記境界壁から前記クランク部側に延びる部分に形成されている。
【００１８】
この往復動圧縮機によれば、圧縮部とクランク部との分離作業とストッパ部材の取付部への固定作業とを近くで行うことができるため、作業効率が高められる。
上記課題を解決する往復動圧縮機において、前記取付部は、前記下死点に位置している前記ピストンが前記クランク部側のシリンダヘッドに近づくことを制限するストッパ部材を前記クランク部側のシリンダヘッドに取り付け可能とするものであって、前記クランク部側のシリンダヘッドに形成されているものである。
【００１９】
ストッパ部材が必要となる大型の圧縮機では、圧縮部を上部に配置する一方、クランク部を下部に配置するように設置されるものが多い。この往復動圧縮機によれば、クランク部側のシリンダヘッドに形成された取付部にストッパ部材を取り付けることにより、下死点に位置しているピストンがクランク部側のシリンダヘッドに近づくことが制限される。このため、ピストンとクランク部側のシリンダヘッドとの接触が制限される。
【００２０】
上記課題を解決する往復動圧縮機は、前記シリンダの吸入部と吸入配管との間に配置され、前記吸入部及び前記吸入配管に対して着脱可能である第１スペーサと、前記シリンダの吐出部と吐出配管との間に配置され、前記吐出部及び前記吐出配管に対して着脱可能である第２スペーサとを備える。
【００２１】
この往復動圧縮機によれば、第１スペーサを吸入部及び吸入配管から取り外すことにより、圧縮部をクランク部から分離する際に、吸入配管が圧縮部に干渉してしまうことが防止される。また、第２スペーサを吐出部及び吐出配管から取り外すことにより、圧縮部をクランク部から分離する際に、吐出配管が圧縮部に干渉することが防止される。
【００２２】
上記課題を解決する往復動圧縮機は、前記圧縮部が、前記シリンダと前記クランク部との間に配置され、前記圧縮部からの漏れガスを一時的に蓄える筒状のアダプタをさらに備え、前記アダプタと前記アダプタにパージガスを送る供給管との間に配置され、前記アダプタ及び前記供給管に対して着脱可能である第１繋ぎ配管と、前記アダプタと前記アダプタからパージガス及び前記漏れガスを排出する排出管との間に配置され、前記アダプタ及び前記排出管に対して着脱可能である第２繋ぎ配管とを備える。
【００２３】
この往復動圧縮機によれば、第１繋ぎ配管をアダプタ及び供給管から取り外すことにより、圧縮部をクランク部から分離する際に、供給管が圧縮部に干渉することが防止される。また、第２繋ぎ配管をアダプタ及び排出管から取り外すことにより、圧縮部をクランク部から分離する際に、排出管が圧縮部に干渉することが防止される。
【００２４】
上記課題を解決する圧縮部ユニットは、シリンダ、当該シリンダに取り付けられたシリンダヘッド、及び、前記シリンダ内を往復動するピストンを有する圧縮部と、前記ピストンが前記シリンダヘッドに接触しないように前記シリンダに対する前記ピストンの往復動方向の移動を制限するストッパ部材とを備え、前記ストッパ部材は、前記圧縮部に着脱自在に取り付けられている。
【００２５】
この圧縮部ユニットによれば、シリンダに対するピストンの往復動方向における移動がストッパ部材により制限されるため、圧縮部ユニットを搬送しているときに、ピストンとシリンダヘッドとの接触を制限することができる。このため、往復動圧縮機の圧縮部のメンテナンスを容易に行うことができる。
【００２６】
上記課題を解決する往復動圧縮機のメンテナンス方法は、ガスを圧縮する圧縮部と、クランクシャフトを有し、前記圧縮部を駆動するクランク部と、を備え、前記圧縮部が、シリンダを含み、前記圧縮部の壁体を構成する壁体部と、前記シリンダに取り付けられたシリンダヘッドと、前記シリンダ内を往復動するピストンと、前記クランクシャフトと前記ピストンとを連結するピストンロッドと、前記壁体部に固定され、前記ピストンロッドの周囲に配置される少なくとも１つのシール部材と、を備える往復動圧縮機に関し、前記往復動圧縮機における前記圧縮部と前記クランク部との結合を解除する解除工程と、前記少なくとも１つのシール部材よりも前記クランク部側において前記クランク部との境界を成す前記壁体部の境界部から前記圧縮部を前記クランク部に対して分離する分離工程と、前記分離工程の後に、前記分離した圧縮部に代わる別の圧縮部を前記クランク部に組み付ける組付工程とを有する。
【００２７】
この往復動圧縮機のメンテナンス方法によれば、圧縮部とクランク部との間における分割面よりもクランク部側にシール部材が位置するものに比べて、分離工程又は組付け工程において、ピストンロッドがシール部材に干渉することが防止される。このため、往復動圧縮機の圧縮部のメンテナンスを容易に行うことができる。
【００２８】
上記課題を解決する往復動圧縮機のメンテナンス方法において、前記圧縮部は、前記クランク部と分離された場合において前記ピストンが前記シリンダヘッドに接触しないように前記シリンダ内における前記ピストンの往復動方向の移動を制限するストッパ部材を取り付けるための取付部を備え、前記解除工程、前記分離工程、及び、前記組付工程の前に、予めメンテナンス作業を行えるように事前準備するとともに、前記ストッパ部材を予め用意する準備工程と、前記往復動圧縮機に対し前記ストッパ部材を前記取付部に取り付ける取付工程とを有する。
【００２９】
この往復動圧縮機のメンテナンス方法によれば、取付工程の後に分離工程を行うことにより、分離工程においてシリンダ内のピストンの往復動方向の移動が制限され、ピストンとシリンダヘッドとの接触が制限される。これにより、圧縮部の再利用を容易にすることができる。
【００３０】
上記課題を解決する往復動圧縮機のメンテナンス方法は、クランクシャフトを有するクランク部と、シリンダ、シリンダヘッド、前記シリンダ内を往復動するピストンを有する圧縮部とを備え、前記クランク部と前記圧縮部とは分離可能に形成されるとともに、前記圧縮部は、前記クランク部と分離された場合において前記ピストンが前記シリンダヘッドに接触しないように前記シリンダ内における前記ピストンの往復動方向の移動を制限するストッパ部材を取り付けるための取付部を備えて成る往復動圧縮機に関し、予めメンテナンス作業を行えるように事前準備するとともに、前記ストッパ部材を予め用意する準備工程と、前記往復動圧縮機に対し前記ストッパ部材を前記取付部に取り付ける取付工程と、前記往復動圧縮機における前記圧縮部と前記クランク部との結合を解除する解除工程と、前記取付工程及び前記解除工程の後に前記圧縮部を前記クランク部から分離する分離工程と、前記分離工程の後に、前記分離した圧縮部に代わる別の圧縮部を前記クランク部に組み付ける組付工程とを有する。
【００３１】
この往復動圧縮機のメンテナンス方法によれば、取付工程の後に分離工程が行われるため、分離工程においてシリンダ内のピストンの往復動方向の移動が制限され、ピストンとシリンダヘッドとの接触が制限される。これにより、圧縮部の再利用を容易にすることができる。
【００３２】
上記課題を解決する往復動圧縮機のメンテナンス方法において、前記取付工程は、前記ピストンを下死点に位置させた状態で行う。
この往復動圧縮機のメンテナンス方法によれば、例えば、圧縮部を上部に配置し、クランク部を下部に配置するように設置された往復動圧縮機の場合、ピストンを下死点に位置させると、自重によるピストンの移動を防ぐことができるため、ピストンを一定位置（この場合は、下死点位置）に安定させることができる。これによりストッパ部材の固定作業を容易に行うことができる。
【００３３】
上記課題を解決する往復動圧縮機のメンテナンス方法は、前記往復動圧縮機が、前記シリンダの吸入部と吸入配管との間に配置され、前記吸入部及び前記吸入配管に対して着脱可能である第１スペーサと、前記シリンダの吐出部と吐出配管との間に配置され、前記吐出部及び前記吐出配管に対して着脱可能である第２スペーサと、を備え、前記解除工程又は前記分離工程において、前記第１スペーサ及び前記第２スペーサを前記シリンダ、前記吸入配管、及び、前記吐出配管から取り外す。
【００３４】
この往復動圧縮機のメンテナンス方法によれば、吸入配管及び吐出配管が圧縮部に干渉することが防止される。このため、往復動圧縮機の圧縮部のメンテナンスを容易に行うことができる。
【００３５】
上記課題を解決する往復動圧縮機のメンテナンス方法は、前記圧縮部が、前記シリンダと前記クランク部との間に配置され、前記圧縮部からの漏れガスを一時的に蓄える筒状のアダプタをさらに備え、前記解除工程又は前記分離工程において、前記アダプタと前記アダプタにパージガスを送る供給管との間に配置され、前記アダプタ及び前記供給管に対して着脱可能である第１繋ぎ配管、及び、前記アダプタと前記アダプタからパージガス及び前記漏れガスを排出する排出管との間に配置され、前記アダプタ及び前記排出管に対して着脱可能である第２繋ぎ配管を取り外す。
【００３６】
この往復動圧縮機のメンテナンス方法によれば、供給管及び排出管が圧縮部に干渉することが防止される。このため、往復動圧縮機の圧縮部のメンテナンスを容易に行うことができる。
【発明の効果】
【００３７】
上記往復動圧縮機、この往復動圧縮機のメンテナンス方法、及び、上記圧縮部ユニットによれば、圧縮部のメンテナンスを容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】実施の形態１に係る往復動圧縮機の部分断面図。
【図２】同往復動圧縮機のメンテナンス作業における解除工程の説明図。
【図３】同往復動圧縮機のメンテナンスに用いるストッパ部材の説明図であって、（ａ）はストッパ部材の分解斜視図、（ｂ）は同ストッパ部材が第１固定部に固定された状態の斜視図。
【図４】同ストッパ部材が取付部に取り付けられた状態の断面図。
【図５】同往復動圧縮機のメンテナンス作業における分離工程時の往復動圧縮機の状態図。
【図６】実施の形態２に係る往復動圧縮機のメンテナンスに用いるストッパ部材の分解斜視図。
【図７】同ストッパ部材が取付部に取り付けられた状態の断面図。
【図８】実施の形態３に係る往復動圧縮機におけるストッパ部材の取付部の説明図であって、（ａ）は取付部周りの断面図、（ｂ）はクランク部側のシリンダヘッドの斜視図。
【図９】同往復動圧縮機のメンテナンスに用いるストッパ部材が取付部に取り付けられた状態の断面図。
【発明を実施するための形態】
【００３９】
（実施の形態１）
図１に示される往復動圧縮機１は、液化天然ガスの貯蔵タンクで発生するボイルオフガス（いわゆる、ＢＯＧ）を圧縮するための大形の往復動圧縮機であって、例えば、船舶に搭載される。このような大型の往復動圧縮機は、船舶においては、貯蔵タンク内で発生するボイルオフガスを圧縮して船舶のエンジンに供給している。
【００４０】
往復動圧縮機１はガスを圧縮する圧縮部２０と、圧縮部２０を駆動するクランク部１０とを備える。往復動圧縮機１は縦型機であり、圧縮部２０はクランク部１０よりも重力方向における上側に配置される。
【００４１】
クランク部１０は、取付基礎（図示略）に固定され、クランクシャフト１１、クランクシャフト１１の回転運動を往復直線運動に変換するコネクティングロッド１２、及び、コネクティングロッド１２に連結されているクロスヘッド１３を有する。また、クランク部１０は、クランクシャフト１１及びクロスヘッド１３を収容するクランクケーシング１０１を有する。以下、クランクケーシング１０１のうち、クランクシャフト１１を収容している部位をシャフトケース１４という。シャフトケース１４と結合され、クロスヘッド１３を収容する部位をヘッドケース１５という。シャフトケース１４は、コネクティングロッド１２に連結されているクロスヘッド１３を往復直線運動させる摺動用孔部を有する。
【００４２】
ヘッドケース１５の側面には、メンテナンス作業時に作業員がヘッドケース１５の内部に入り込むための作業用扉１６が取り付けられている。なお、図１において、作業用扉１６は、図面簡略化のため仮想線である二点鎖線で示している。
【００４３】
圧縮部２０は、駆動時に動かされない静止物からなる静止部３０と、駆動時に動かされる駆動部５０とに大別される。
すなわち、静止部３０には、シリンダ３１、シリンダ３１のクランク部１０側の開口に取り付けられているクランク部１０側のシリンダヘッド３２、シリンダ３１のクランク部１０と反対側の開口に取り付けられているシリンダヘッド３３、及び、ピストンロッド５２の周囲に配置されるシール部材４５，４６，４７，４９の静止物が含まれる。シリンダ３１の中心軸は重力方向に一致する。また、静止部３０には、シリンダ３１とクランク部１０との間に配置される筒状のアダプタ４０も含まれる。ここで、圧縮部２０において壁体部というときは、シリンダ３１及びアダプタ４０、すなわち、圧縮部２０における静止部３０の壁体を構成する部位すべてを総称するものとする。シール部材４５，４９は、アダプタ４０に固定されている。シール部材４６，４７はシリンダヘッド３２に固定されている。シール部材４５，４６，４７，４９はシリンダ３１からの漏れガスの防止、クランク部１０からシリンダ３１へ向かう油の流れの遮断、シリンダ３１への埃の進入の防止など種々のシール機能が果たされてよい。
【００４４】
アダプタ４０の内部には、シリンダ３１の内部からの漏れガスを一時的に蓄えるための空間４４が形成されている。アダプタ４０は、第１繋ぎ配管４０１を介して供給管９９１に接続される。第１繋ぎ配管４０１は、アダプタ４０及び供給管９９１に対して着脱可能である。また、アダプタ４０は、第２繋ぎ配管４０２を介して排出管９９２に接続される。第２繋ぎ配管４０２は、アダプタ４０及び排出管９９２に対して着脱可能である。アダプタ４０では、供給管９９１からパージガス（例えば、窒素ガス）が送られ、排出管９９２を介してパージガス及び漏れガスが排出される。
【００４５】
一方、駆動部５０には、シリンダ３１内を往復動するピストン５１、及び、コネクティングロッド１２とクロスヘッド１３とを介してピストン５１とクランクシャフト１１とを連結するピストンロッド５２等の動きのある部材が含まれる。なお、ピストン５１の往復動方向は重力方向に一致する。
【００４６】
圧縮部２０において、シリンダ３１の吸入部３５には、ボイルオフガスをシリンダ３１の圧縮室３４に吸入させる吸入配管２００が連結されている。吸入配管２００は、端部に配管接続用のフランジ２１０が取り付けられている。フランジ２１０と吸入部３５との間には第１スペーサとしての吸入側スペーサ８０が配置され、ボルト２２０により吸入側スペーサ８０、シリンダ３１及びフランジ２１０が着脱可能に固定されている。
【００４７】
また、シリンダ３１の吐出部３６には、駆動部５０により圧縮されたボイルオフガスを吐出する吐出配管３００が連結されている。吐出配管３００は、端部に配管接続用のフランジ３１０が取り付けられている。フランジ３１０と吐出部３６との間には第２スペーサとしての吐出側スペーサ９０が設けられ、ボルト３２０により吐出側スペーサ９０、シリンダ３１及びフランジ３１０が着脱可能に固定されている。
【００４８】
吸入配管２００は吸入側バッファタンク４１０に接続され、吐出配管３００は吐出側バッファタンク４２０に接続されている。吸入側バッファタンク４１０及び吐出側バッファタンク４２０は、駆動部５０の往復直線運動にともない生じるボイルオフガスの脈動を抑制する。
【００４９】
アダプタ４０は、ピストンロッド５２の中心軸を中心として垂直方向に広がる略板状の第１境界壁４１、シリンダヘッド３２に接する第２境界壁４２、及び、第１境界壁４１と第２境界壁４２とを繋ぐ略円筒状の外周壁４３を有する。第１境界壁４１は、クランク部１０との境界を成す境界部である。第１境界壁４１はシール部材４５，４６，４７，４９よりもクランク部１０側に位置する。
【００５０】
第１境界壁４１の中央には、ピストンロッド５２を貫通させる貫通孔４１Ａが形成されている。貫通孔４１Ａの空間４４側には、シール部材４５が取り付けられている。第１境界壁４１の端部には、ヘッドケース１５に向かって伸びる穴部４１１が設けられている。穴部４１１は貫通孔である。ヘッドケース１５は穴部４１１に対応する位置にボルト孔１５１が設けられている。穴部４１１及びボルト孔１５１にはボルト４８が第１境界壁４１側から挿入される。圧縮部２０では、ボルト４８及びボルト孔１５１により、アダプタ４０とクランク部１０とを分離可能に締結する締結部が形成される。また、ボルト４８の頭部が外部（すなわち、アダプタ４０及びヘッドケース１５の内部空間以外の空間）に露出しており、ボルト４８の締結及び解除の作業が容易に行われる。
【００５１】
往復動圧縮機１では、第１境界壁４１がクランク部１０と圧縮部２０とが分離される場合の分割面となる。
第２境界壁４２の中央には、ピストンロッド５２を貫通させる貫通孔４２Ａが形成されている。貫通孔４２Ａの上方には、シール部材４６が取り付けられている。シール部材４６の上方のシリンダヘッド３２の内部には、ピストンロッド５２を貫通させる貫通孔３２Ａが形成されるとともに、貫通孔３２Ａにシール部材４７が取り付けられている。
【００５２】
ピストンロッド５２における、第１境界壁４１からクランク部１０側に延びる部分の端部にはフランジ５３が形成されている。そしてこのフランジ５３がボルト５４によりクロスヘッド１３に固定されることにより、ピストンロッド５２とクロスヘッド１３とが連結されている。
【００５３】
以上のように構成された往復動圧縮機１は、部品の摩耗が激しいピストン５１及びシリンダ３１等の部品を交換するためのメンテナンス作業が定期的に行われる。メンテナンス作業においては、往復動圧縮機１が搭載されている船舶が寄港した際に、クランク部１０と圧縮部２０とを分離して新しい圧縮部２０がクランク部１０に組み付けられる。
【００５４】
また、メンテナンス作業においては、圧縮部２０がクランク部１０と分離された場合にピストン５１がシリンダヘッド３２，３３に接触しないようにシリンダ３１内におけるピストン５１の往復動方向の移動を制限するストッパ部材７０（図３参照）が、圧縮部２０に形成された取付部６０に取り付けられる。
【００５５】
本実施の形態の往復動圧縮機１において、取付部６０は、第１固定部６１と第２固定部６２とから成る。第１固定部６１は、圧縮部２０の壁体部を構成する第１境界壁４１と、この第１境界壁４１に形成されたストッパ部材７０の先端固定用の複数のねじ孔４１Ｂとから構成される。また、第２固定部６２は、ピストンロッド５２の下端（すなわち、クランク部１０側の端部）のフランジ５３と、フランジ５３の側面に形成された、ストッパ部材７０の下端固定用の複数のねじ孔５３Ａとから構成される。
【００５６】
図２〜図５を参照して、本実施の形態に係る往復動圧縮機１の作用とともにそのメンテナンス方法について説明する。
往復動圧縮機１のメンテナンス方法は、準備工程、取付工程、解除工程、分離工程、及び、組付工程の順に行われる。
【００５７】
準備工程は、使用している往復動圧縮機１をメンテナンスできるように予め準備するとともに、後の工程で必要となるストッパ部材７０及び交換する新しい圧縮部２０としての圧縮部ユニットを予め用意する工程である。
【００５８】
往復動圧縮機１の予めの準備としては、運転を停止して吸入配管２００及び吐出配管３００に介装されている閉鎖弁（図示略）が閉じられる。
図２及び図４に示すように、取付工程はストッパ部材７０を取り付ける工程である。なお、ストッパ部材７０の取り付けは、クランクシャフト１１を回転させてピストン５１を下死点の位置に移動させてから行われる。ここで、ピストン５１の下死点とは、往復動圧縮機１の通常運転時において、ピストン５１がシリンダヘッド３２に最も近づく状態位置をいう。また、ストッパ部材７０の取り付けは、ストッパ部材７０を第１固定部６１及び第２固定部６２に固定することにより行われる。なお、ストッパ部材７０の取付位置は、図２において二点鎖線で示される。
【００５９】
図３（ａ）及び（ｂ）に示すように、ストッパ部材７０は、ピストンロッド５２の周囲に分割して配置するように構成されている。ストッパ部材７０は、本実施の形態においては、一例として２つに分割されたものを示す。ストッパ部材７０を構成する分割部材７０Ａは、２つとも同一の形状及び構造であって、ピストンロッド５２の往復動方向に延びる胴部７１、及び、胴部７１の一方の端部に形成されているフランジ７２を有する。また、図３（ｂ）に示すように、ストッパ部材７０は、分割部材７０Ａがピストンロッド５２の周囲に配置された状態において、ピストンロッド５２の周囲の一部をストッパ部材７０の外方に開放するように構成されている。
【００６０】
胴部７１のうちのフランジ７２と反対側の端部には、貫通孔７１Ａが２個形成されている。貫通孔７１Ａにボルト６３が挿通され、このボルト６３がピストンロッド５２のフランジ５３のねじ孔５３Ａ（図４参照）に螺合されることにより、ストッパ部材７０が第２固定部６２に固定される。
【００６１】
フランジ７２には、貫通孔７２Ａが２個形成されている。貫通孔７２Ａにボルト６４（図４参照）が挿通され、このボルト６４が第１境界壁４１に形成されたねじ孔４１Ｂに螺合されることにより、ストッパ部材７０が第１固定部６１に固定される。
【００６２】
このようにしてストッパ部材７０が第１固定部６１及び第２固定部６２に固定されることにより、ピストンロッド５２がストッパ部材７０を介して圧縮部２０の壁体部に固定される。また、これによりピストン５１は、下死点位置においてシリンダ３１内の往復動方向の移動が制限される。
【００６３】
上記のように、ピストン５１を下死点の位置に移動させてからストッパ部材７０の取付作業を行うのは、次の理由による。まず、ピストン５１を一定位置に安定的に維持しないとストッパ部材７０を取り付けることが難しいこと、さらには、ピストン５１は下死点よりも下方には移動することがないこと等による。
【００６４】
解除工程は、圧縮部２０とクランク部１０との結合を解除する工程である。
図２に示すように、この解除工程においては、圧縮部２０の壁体部とクランク部１０の壁体部とを連結するボルト４８を穴部４１１から取り外す。ボルト４８の頭部が上方を向いた状態で外部に露出しているため、作業者が容易にボルト４８の取外作業を行うことができる。また、ピストンロッド５２とクロスヘッド１３とを連結するボルト５４が取り外される。ボルト５４の取り外しは、作業者がストッパ部材７０の開放部分（図３（ｂ）参照）からピストンロッド５２のフランジ５３に近づいて行われる。
【００６５】
分離工程は、圧縮部２０をクランク部１０から分離する工程である。
まず、ボルト２２０がフランジ２１０から引き抜かれ、吸入側スペーサ８０が吸入部３５及び吸入配管２００から取り外される。ボルト３２０がフランジ３１０から引き抜かれ、吐出側スペーサ９０が吐出部３６及び吐出配管３００から取り外される。また、アダプタ４０と供給管９９１及び排出管９９２との間に配置された第１及び第２繋ぎ配管４０１，４０２が取り外される。なお、スペーサ８０，９０の取外作業と、第１及び第２繋ぎ配管４０１，４０２の取外作業は同時に行われてもよく、一方が他方に前後して行われてもよい。
【００６６】
図５に示すように、この分離工程において、圧縮部２０はクレーンにより吊り上げられることにより、第１境界壁４１からクランク部１０に対して分離される。このとき、ピストンロッド５２が第１境界壁４１から下方へ突出したままであり、かつ、ストッパ部材７０により圧縮部２０の壁体部に固定された状態である。
【００６７】
この分離工程において、前述のようにストッパ部材７０によりピストンロッド５２が圧縮部２０の壁体部に固定されているので、ピストン５１も拘束される。したがって、シリンダ３１内におけるピストン５１の往復動方向の移動が制限され、ピストン５１がシリンダヘッド３２，３３に接触することが回避される。また、クランク部１０は、取付基礎（図示略）に固定したままで良いので、圧縮部２０の分離作業を容易かつ迅速に行うことができる。
【００６８】
組付工程は、圧縮部２０が分離されたクランク部１０に対し、予め用意された新しい圧縮部２０を組み付ける工程である。
新しい圧縮部２０は、ストッパ部材７０が、取付部６０に予め取り付けられた圧縮部ユニットとして現地まで搬送され、クレームにより吊り上げられてクランク部１０に取り付けられる。そして、新しい圧縮部２０はクランク部１０に取り付けられた後、ストッパ部材７０が取り外される。これにより組み付け工程が終了する。なお、分離工程において分離した圧縮部２０は、補修されて再利用される。
【００６９】
本実施の形態によれば、以下の効果が得られる。
（１）圧縮部のクランク部に対する分割面よりもクランク部側にシール部材が位置する場合、分離工程時にピストンロッドが当該シール部材に干渉することがある。また、組付工程時にピストンロッドを当該シール部材に挿入する必要が生じるため、ピストンロッドが当該シール部材に干渉することがある。これに対し、本実施形態の往復動圧縮機１では、分割面（すなわち、第１境界部４１）が全てのシール部材４５，４６，４７，４９よりもクランク部１０側に設けられるため、ピストンロッド５２がシール部材４５，４６，４７，４９に干渉してしまうことが防止される。このため、往復動圧縮機１の圧縮部２０のメンテナンスを容易に行うことができる。
【００７０】
（２）往復動圧縮機のメンテナンス作業において、圧縮ステージとクランク部との連結を解除して圧縮ステージをクランク部から分離しようとすると、ピストンが往復動圧縮機の通常運転時の往復動の範囲を超えて移動することが可能となるため、ピストンとシリンダヘッドとが接触する虞がある。これに対し、本実施の形態の往復動圧縮機１では、取付工程においてストッパ部材７０が取付部６０に取り付けられるので、分離工程で圧縮部２０とクランク部１０とが分離されたときにシリンダ３１内におけるピストン５１の往復動が制限される。このため、往復動圧縮機１のメンテナンス作業時に、ピストン５１とシリンダヘッド３２，３３との接触を制限することができる。さらに、往復動圧縮機１に新たに取り付けられる圧縮部２０がストッパ部材７０を取り付けられた状態で現地まで搬送されることにより、搬送途上にピストン５１とシリンダヘッド３２，３３との接触を制限することができる。
【００７１】
（３）往復動圧縮機１の取付部６０は、ピストン５１が下死点に位置するときにストッパ部材７０を取り付け可能に形成されているため、取付工程をピストン５１が下死点に位置している状態で行うことができる。このため、取付工程において自重によるピストン５１の移動を防ぐことができ、ピストン５１を一定位置、すなわち、下死点に安定させることができる。これにより、取付工程におけるストッパ部材７０の固定作業を容易に行うことができる。
【００７２】
（４）第１固定部６１は、第１境界壁４１に形成される一方、第２固定部６２は、ピストンロッド５２における第１境界壁４１からクランク部１０側に延びる部分のうちのフランジ５３に形成されている。このため、取付工程と解除工程とを近くで行うことができるので、取付工程及び解除工程の作業効率が高められる。
【００７３】
（５）組付工程において搬送されてくる圧縮部ユニットは、ストッパ部材７０を取り付けた状態で行うようにすれば、シリンダ３１に対するピストン５１の往復動方向における移動がストッパ部材７０により制限される。このため、圧縮部ユニットを搬送しているときのピストン５１とシリンダヘッド３２との接触を制限することができる。
【００７４】
（６）分離工程においてピストン５１とシリンダヘッド３２との接触が制限されるため、圧縮部２０の再利用を容易にすることができる。
（７）第２固定部６２のねじ孔５３Ａがピストンロッド５２のフランジ５３に形成されているため、ねじ孔５３Ａをピストンロッド５２の軸部に設ける必要がなく、ピストンロッド５２の耐久性を維持することができる。
【００７５】
（８）シリンダ３１と吸入配管２００及び吐出配管３００との間にスペーサ８０，９０が設けられることにより、圧縮部２０をクランク部１０から分離する際に、吸入配管２００及び吐出配管３００が圧縮部２０に干渉することが防止される。
【００７６】
（９）アダプタ４０と供給管９９１及び排出管９９２との間に第１及び第２繋ぎ配管４０１，４０２が設けられることにより、分離工程において、供給管９９１及び排出管９９２が圧縮部２０に干渉することが防止される。
【００７７】
（実施の形態２）
次に、実施の形態２について説明する。
実施の形態２に係る往復動圧縮機１は、実施の形態１のストッパ部材７０を変更したものである。また、ストッパ部材７０の変更に伴い、第２固定部６２が変更される点において相違する。以下、実施の形態１との相違点を中心に説明し、実施の形態１と同一の構成要素には、実施の形態１と同一の符号を付してその説明を省略する。
【００７８】
図６に示すように、本実施の形態のストッパ部材２７０は、半円板状である一対の第１固定部材２８０及び第２固定部材２９０を有する。
第１固定部材２８０は、周方向の両端部に段部２８１が形成され、段部２８１にボルト２８３が挿通される貫通孔２８２が形成されている。また、第１固定部材２８０の板状部には、これを貫通する複数の貫通孔２８４が形成されている。さらに、第１固定部材２８０の径方向における内周面の中央には、ピストンロッド５２の中間高さ位置の外周面と摩擦係合される半割孔部２８５が形成されている。
【００７９】
第２固定部材２９０は、周方向の両端部にボルト２８３を螺合するねじ孔２９２が形成されている。また、第２固定部材２９０の板状部には、これを貫通する複数の貫通孔２９１が形成されている。さらに、第２固定部材２９０の径方向における内周面の中央には、ピストンロッド５２の中間高さ位置の外周面と摩擦係合される半割孔部２９３が形成されている。
【００８０】
図６及び図７を参照して、本実施の形態の往復動圧縮機１の作用とともにストッパ部材２７０の取付工程を説明する。
ストッパ部材２７０は、取付工程において、ピストンロッド５２の外周面のうちの第１境界壁４１から突出している部分に取り付けられ、ねじ孔２９２にボルト２８３が螺合されることにより、半割孔部２８５と半割孔部２９３とでピストンロッド５２の外周面を挟持する。このため、半割孔部２８５及び半割孔部２９３とピストンロッド５２の外周面との摩擦によりピストンロッド５２のストッパ部材２７０に対する位置が固定される。したがって、本実施の形態における第２固定部６２は、ピストンロッド５２が第１境界壁４１から突出している部分のうちの第１境界壁４１の近傍の部分をいう。
【００８１】
次に、第１固定部材２８０及び第２固定部材２９０は、実施の形態１の場合と同様に貫通孔２８４及び貫通孔２９１に複数のボルト６４が挿通されて、これらボルト６４がそれぞれ第１固定部６１のねじ孔４１Ｂに螺合され、ストッパ部材２７０が第１固定部６１に固定される。
【００８２】
このようにしてストッパ部材２７０が第１固定部６１及び第２固定部６２に固定されることにより、分離工程において圧縮部２０とクランク部１０とが分離された場合に、シリンダ３１内におけるピストン５１の往復動が制限される。このため、往復動圧縮機１のメンテナンス作業時にピストン５１とシリンダヘッド３２，３３との接触を制限することができる。
【００８３】
実施の形態２に係る往復動圧縮機１は以上のように構成されているので、実施の形態１に係る効果（１）〜（６）、（８）、及び、（９）に準じた効果を奏するとともに、さらに次の効果を奏することができる。
【００８４】
（１０）ストッパ部材２７０は、第１固定部６１への取り付けと第２固定部６２への取り付けとが共に第１境界壁４１付近で行われるので、作業性が良好となる。
（実施の形態３）
次に、実施の形態３の往復動圧縮機１について説明する。
【００８５】
実施の形態３は、実施の形態１における取付部６０とストッパ部材７０とを変更したものであり、この変更に伴いクランク部１０側のシリンダヘッド３２が変更されている。また、図８（ａ）に示すように、この実施の形態に係る往復動圧縮機１は、実施の形態１に係る往復動圧縮機１においてアダプタ４０の第２境界壁４２を有さない場合の形態に適用される。以下、実施の形態１との相違点を中心に説明し、実施の形態１と同一の構成要素には、実施の形態１と同一の符号を付してその説明を省略する。
【００８６】
図８（ａ）及び（ｂ）に示すように、本実施の形態に係る往復動圧縮機１は、クランク部１０側のシリンダヘッド３２において、シリンダ３１の中心軸に対し対象的な位置に２個のねじ孔３２Ｂが軸方向に貫通するように形成されている。そして、このねじ孔３２Ｂには、シール剤を塗布したボルト３２Ｃが取り付けられ、このねじ孔３２Ｂが密封されている。ボルト３２Ｃは、ねじ孔３２Ｂに螺合した状態で、ねじ部の先端がシリンダヘッド３２のピストン５１側の表面と面一になる長さに形成されている。したがって、通常の運転においてこのボルト３２Ｃが障害となることはない。
【００８７】
この実施の形態に係る往復動圧縮機１におけるストッパ部材の取付部６０は、クランク部１０側のシリンダヘッド３２と、このシリンダヘッド３２に設けられた２個のねじ孔３２Ｂから構成されている。
【００８８】
また、図９に示すように、この実施の形態に係る往復動圧縮機１に用いるストッパ部材３７０は、シリンダヘッド３２の２個のねじ孔３２Ｂに螺合される２個のボルト３７１から構成される。このボルト３７１は、ねじ孔３２Ｂに螺合された状態において、寸法ＬＡ突出する長さに設定されている。この長さＬＡは、ピストン５１が下死点位置にあるときの、ピストン５１とシリンダヘッド３２との隙間に相当するものである。
【００８９】
なお、ストッパ部材３７０を取り付けるためには、作業者がアダプタ４０の内部に入る必要があるので、アダプタ４０の外周壁４３には、作業者が出入りするための作業用扉（図示略）が設けられている。
【００９０】
次に本実施の形態に係る往復動圧縮機１の作用とともにストッパ部材３７０の取付工程を説明する。
取付工程においては、まずアダプタ４０の外周壁４３に取り付けられた作業用扉（図示略）、及び、その他の個所から空間４４内のボイルオフガスが外部に排出される。次に、作業者がアダプタ４０の作業用扉を介して運転中に取り付けられているボルト３２Ｃを取り外し、このボルト３２Ｃに代えて、ストッパ部材３７０を構成するボルト３７１をねじ孔３２Ｂに螺合させる。図９に示すように、これによりボルト３７１の先端部が寸法ＬＡ分だけシリンダヘッド３２から突出した状態となる。取付工程は以上により終了する。
【００９１】
ストッパ部材３７０は、ピストン５１が下死点よりさらにクランク部１０側に移動することを制限することができる。このように、クランク部１０が下方に位置し、圧縮部２０が上方に位置するように設置される往復動圧縮機１の場合には、クレーンにより圧縮部２０の向きを維持しつつ、圧縮部２０をクランク部１０から分離することができる。このため、少なくとも重力方向における下側のシリンダヘッド３２とピストン５１とが接触しないように、ストッパ部材３７０によりピストン５１の往復動方向の移動が制限できればよい。
【００９２】
実施の形態３に係る往復動圧縮機１は、以上のように構成されているので、実施の形態１に係る効果（１）〜（３）、（５）、（６）、（８）、及び、（９）に準じた効果を奏することができる。なお、本実施の形態に係る往復動圧縮機１は、クランク部１０側のシリンダヘッド３２が下方となるように取り扱われるとは限らない用途には適用を控えた方が好ましい。
【００９３】
（変形例）
上記の各実施の形態に関する説明は、本発明に従う往復動圧縮機、圧縮部ユニット及び往復動圧縮機のメンテナンス方法が取り得る形態の例示であり、その形態を制限することを意図していない。本発明に従う往復動圧縮機、圧縮部ユニット及び往復動圧縮機のメンテナンス方法は、例えば以下に示される上記の各実施の形態の変形例、及び、相互に矛盾しない少なくとも２つの変形例が組み合わせられた形態を取り得る。
【００９４】
・実施の形態１及び実施の形態２において、第１固定部６１を第１境界壁４１に形成したが、第１固定部６１を形成する位置はこれに限定されない。第１固定部６１は、例えば、静止部３０に含まれる壁体部のうちのストッパ部材７０，２７０の取付作業が容易である位置であれば他の位置に形成してもよい。例えば、外周壁４３、シリンダ３１を形成するシリンダブロック等でもよい。
【００９５】
・実施の形態１において、取付工程で取付部６０に取り付けられるストッパ部材７０を構成する分割部材７０Ａは２つであるが、ストッパ部材７０は１つの略円筒状の形状としてもよい。また、ストッパ部材７０を分割する場合は、個々の分割部材７０Ａの形状が同一であることが好ましく、さらには、複数の分割部材７０Ａが互いに組み合わせられたときの形状が略円筒状又は円筒状の大部分を形成する形状であることが好ましい。なお、分割部材７０Ａの数は、特に拘るものではない。
【００９６】
・各実施の形態では、取付基礎（図示略）に１台の往復動圧縮機１を固定する構成を例示したが、共通の取付基礎の上に複数台の圧縮部２０が設けられてもよい。複数の圧縮部２０のピストン５１は共通のクランクシャフト１１により駆動される。この場合であっても、取付要領及びメンテナンス方法は、各圧縮機とも前述のものと同様である。
【００９７】
・各実施の形態において、往復動圧縮機１のアダプタ４０が省略されてもよい。この場合、シール部材４５，４９はシリンダ３１に固定される。また、アダプタ４０及びシリンダ３１に他の筒状部材が加えられて壁体部が形成されてもよい。なお、壁体部に固定されるシール部材の数は特に拘るものではない。
【００９８】
・各実施の形態において、アダプタ４０の第１境界壁４１及び第２境界壁４２はそれぞれ外周壁４３に対して別部材にて形成されてもよい。
・実施の形態１及び２において、解除工程を取付工程よりも前に行うようにしてもよい。また、実施の形態３においては、取付工程において作業者がシリンダヘッド３２に近づき作業を行う必要があるため、解除工程を取付工程の後に行うことが好ましい。
【００９９】
スペーサ８０，９０の取外作業、並びに、第１及び第２繋ぎ配管４０１，４０２の取外作業は上記解除工程にて行われてもよい。
・実施の形態３において、ストッパ部材３７０を構成するボルト３７１の数、及び、ねじ孔３２Ｂの数は、１個又は３個以上であってもよい。また、実施の形態３において、ストッパ部材３７０は、ピストン５１がシリンダヘッド３２に接触することを制限する形状の部材であれば、ボルト以外の他の部材であってもよい。
【０１００】
・各実施の形態において、ピストン５１を下死点以外の位置で安定的に固定できる場合には、取付工程をピストン５１が下死点以外の位置で行うようにしてもよい。
【符号の説明】
【０１０１】
１  ：往復動圧縮機
１０：クランク部
１１：クランクシャフト
２０：圧縮部
３１：シリンダ
３２：シリンダヘッド
３３：シリンダヘッド
４０：アダプタ
４１：第１境界壁
４５：シール部材
４６：シール部材
４７：シール部材
４９：シール部材
５１：ピストン
５２：ピストンロッド
６０：取付部
６１：第１固定部
６２：第２固定部
７０，２７０，３７０：ストッパ部材
４０１：第１繋ぎ配管
４０２：第２繋ぎ配管
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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