(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ビルディングの表面部分を覆うカバーのための駆動システムであって、
当該駆動システムが、回転式エネルギー発生器（１）から生じる回転運動がカバーの長手方向移動を生じさせるように、前記回転運動を、前記カバーへの取り付けのために構成された搬送部（２５）の長手方向運動へと変換するための機構を具備し、
該機構が、少なくとも１つのスピンドル部の長手方向端部において前記回転式エネルギー発生器（１）に駆動的に連結された複数の前記スピンドル部（２、３、４、５）を有し、
当該駆動システムが、
結合部材であって、伸張された長さの結合された駆動スピンドルを提供するために相互に長手方向に延びた状態で２つのスピンドル部を作用的に連結するための結合部材と、
ビルディングの表面部分（３４）及びカバー（３３）間に挿入する案内トラック部材（３０）であって、
前記駆動スピンドル（１７、２０）を収容するためのスピンドルトラック（３１）と
前記搬送部（２５）を収容するための隣接した案内トラック（３２）と
を有する案内トラック部材（３０）と、を具備し、
前記案内トラック部材（３０）が、前記表面部分（３４）に取り付け可能であり、
前記カバー（３３）が、前記隣接した案内トラック（３２）内に移動可能に収容された前記搬送部（２５）に取り付け可能であり、
当該駆動システムは、１つ以上の軸受部材であって、当該軸受部材が２つのスピンドル部が互いに連結される位置に配置されるように、前記駆動スピンドルの長さに沿って互いに該駆動スピンドルの長さに対応する間隔を有して離された軸受部材を更に具備し、
前記軸受部材が、前記スピンドルトラックの内周縁と適合する外周縁と、前記駆動スピンドルが延在する中心通し孔と、を有する板として形成された駆動システム。
【請求項２】
前記搬送部（２５）が、１つ以上の前記スピンドル部（２、３、４、５）に沿った長手方向運動のために案内され、
前記搬送部（２５）は、係合部材（２６）であって、前記スピンドル部の回転が前記スピンドル部に沿った前記搬送部（２５）の長手方向移動を生じさせるように、前記スピンドル部のねじ部（２０）との係合のために形成された係合部材（２６）を有した請求項１に記載の駆動システム。
【請求項３】
少なくとも２つの係合手段が、歯車機構のハウジングの長手方向範囲よりも更に長手方向に離された請求項２に記載の駆動システム。
【請求項４】
少なくとも１つの前記スピンドル部の前記長手方向が、歯車手段（７；９；２２、２３、２４、２７）を介して前記回転式エネルギー発生器に駆動的に連結された請求項１から３のいずれか１項に記載の駆動システム。
【請求項５】
前記歯車手段が、第１の長手方向軸線Ｘ１を有する駆動シャフト（２１）の回転運動を、第２の長手方向軸線Ｘ２を有する第２のシャフト（１０、３０）の回転運動へと変換する斜交歯車手段であり、
前記第１の長手方向軸線Ｘ１及び前記第２の長手方向軸線Ｘ２が、互いの間に角度を形成する請求項４に記載の駆動システム。
【請求項６】
前記角度が実質的に９０°である請求項５に記載の駆動システム。
【請求項７】
前記歯車手段が、
前記回転式エネルギー発生器（１）の駆動軸（８）への接続のための第１の歯車（２２）を収容するハウジング（２４）と、
前記第１の歯車（２２）と係合する第２の歯車（２３）と、を具備し、
該第２の歯車が、スピンドル部の長手方向端部への接続のために構成された請求項４から６のいずれか１項に記載の駆動システム。
【請求項８】
前記歯車手段が、ハウジング内に収容され、
該ハウジング（２４）は、前記スピンドルの長手方向に前記係合手段（２６）が通過し得るトラック（２７）を有する請求項４から７のいずれか１項に記載の駆動システム。
【請求項９】
第１の駆動スピンドル（１１）が１つ以上のスピンドル部を具備し、
第２の駆動スピンドル（１５）が１つ以上のスピンドル部を具備し、
前記第１の駆動スピンドル及び前記第２の駆動スピンドルが、斜交歯車機構（９）を介して前記第１の駆動スピンドル（１１）及び前記第２の駆動スピンドル（１５）の対応する長手方向端部に接続された相互に連結するシャフト（１０）を介して駆動的に連結された請求項１から８のいずれか１項に記載の駆動システム。
【請求項１０】
前記回転式エネルギー発生器（１）が、前記第１の駆動スピンドル（１１）又は前記第２の駆動スピンドル（１５）に駆動的に連結された請求項９に記載の駆動システム。
【請求項１１】
前記回転式エネルギー発生器（１）が、前記相互に連結するシャフト（１０）に駆動的に連結された請求項１０に記載の駆動システム。
【請求項１２】
ビルディングの表面部分を覆うためのシステムであって、
ビルディングの表面部分を覆うためのカバーと、
請求項１から１１のいずれか１項に記載の駆動システムと、を具備するシステム。
【請求項１３】
前記カバーが、開口部を形成するフレーム（３３）を具備し、
第１の搬送部（２５）が、前記フレームの第１のフレーム部材に取り付けられ、
前記第１の搬送部が、第１の駆動スピンドル（２０）に作用的に係合され、
該第１の駆動スピンドルが、回転運動を前記第１の搬送部の長手方向運動へと変換するように構成された請求項１２に記載のシステム。
【請求項１４】
第２の搬送部が、
第２のフレーム部材であって、前記フレームによって形成された前記開口部に対して前記第１のフレーム部材に対向する前記フレームの第２のフレーム部材に取り付けられ、
前記第２の搬送部が、第２の駆動スピンドルと作用的に係合され、
該第２の駆動スピンドルが、回転運動を前記第２の搬送部の長手方向運動へと変換するように構成され、
前記第１の駆動スピンドル及び前記第２の駆動スピンドルが、前記第１のフレーム部材と前記第２のフレーム部材との間の距離によって形成されるように、前記フレームのサイズに対応する前記距離で離された請求項１３に記載のシステム。
【請求項１５】
前記第１の駆動スピンドル及び前記第２の駆動スピンドルが、斜交歯車機構（９）を介して前記第１の駆動スピンドル（１１）及び前記第２の駆動スピンドル（１５）の対応する長手方向端部に接続される相互に連結するシャフト（１０）を介して駆動的に連結された請求項１４に記載のシステム。
【請求項１６】
ビルディングの表面部分への取り付けのための支持フレームを具備し、
該支持フレームが、
前記駆動スピンドル（１７、２０）を収容するためのスピンドルトラック（３１）を有した案内トラック部材と、
前記搬送部（２５）を収容するための隣接したトラック（３２）と、
を有する請求項１４又は１５に記載のシステム。
【請求項１７】
前記支持フレームが、シール部材（４８）であって、前記支持フレームの前の位置に前記カバーが配置されたときに前記支持フレームと前記カバーの前記フレームとの間の接触部をシールするためのシール部材（４８）を具備する請求項１６に記載のシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、概して、窓用などのビルディングの表面部分用のカバーに関する。より具体的には、１つの態様によれば、本発明は、例えば変動するカバーの物理的特性又はビルディングの表面に対する変動するカバーの変化状態に関するニーズの変動に適応することができるようなカバー用の駆動システムに関する。本発明は、更に、本発明の機構及びシステムとの連携のための手段を備えるビルディングの開口部用のカバーに関する。更なる態様によれば、本発明は、窓又はガラス戸又はビルディングの閉口可能な開口部の他の形状など、ビルディングの表面部分のためのカバーの更なる改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
表面部分をカバーで覆う位置と、表面部分のカバーが部分的又は完全に外される位置と、の間で可動なビルディングの窓もしくは同様の閉口された開口部又は透明な表面部分などのビルディングの表面部分用のカバーは、当該技術分野において公知である。カバーは、実際には、カバーの所望の移動を可能にし、且つこの移動を達成するための駆動手段を備える好適な駆動及び案内システムに配置される。駆動システム及び案内システムは、必然的に、ビルディングの表面上の外側に配置され、１つ以上の電気モーターなどの好適な手段によって駆動される必要がある。このようなモーターは、典型的には駆動システム及び案内システム内に、即ちビルディングの外部に配置され、実際には、例えばモーターを修理又は交換のために撤去しなければならない場合に、問題を引き起こす場合がある。
【０００３】
更に、周知の駆動及び案内システムは、カバーの単一の地点又は単一の端部分、例えば長方形又は正方形のカバーの上側端部分において機能する駆動手段によってカバーを移動させる。カバーに充分な剛性がある場合、カバーのこの移動手段で充分かもしれないが、更に軽量で且つそれほど剛性のないカバーにおいては、例えばカバーの上端部及び下端部分上の１つ以上の場所においてカバーを駆動することが必要であることが判明し得る。
【０００４】
従って、例えばビルディング内部の１つ以上のモーターによって駆動されるビルディング外部に配置された駆動及び案内システムを提供することにより、モーターの配置に関する高いフレキシビリティを可能にするカバーのための駆動機構及び駆動システムに対するニーズ、及び、単一の駆動モーター手段によってでさえも、カバーの更に多くの地点又は部分において、カバーの駆動を同時に可能とする駆動機構及び駆動システムに対するニーズがある。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
この背景において、本発明の少なくともいくつかの実施形態の目的は、カバーのために外部に配置された案内システム及び駆動システムが、例えばビルディング内に配置され得る１つ以上のモーターによって駆動されることを可能とする駆動機構及びシステムを提供することにある。
【０００６】
本発明の少なくともいくつかの実施形態の更なる目的は、必須ではないが、好ましくは単一の駆動モーターにより、カバーの一点又は一部より多くの位置において、カバーの駆動を容易にする駆動機構及びシステムを提供することにある。
【０００７】
本発明の少なくともいくつかの実施形態の更なる目的は、例えば水平又は垂直など、設計及び実装における高い自由度を呈する駆動機構及びシステムを提供することにある。
【０００８】
本発明の少なくともいくつかの実施形態の特定の目的は、例えばカバーの変動する物理的特性又はビルディングの表面に対するカバーの移動の変動する状態に関する、変動するニーズに適応することができる駆動システムを提供することにある。
【０００９】
本発明の少なくともいくつかの実施形態の更なる目的は、省エネルギー化を容易にするカバーを提供することにある。
【００１０】
本発明の少なくともいくつかの実施形態の更なる目的は、雨、暑さ、寒さ、日光及び／又は同種のものなどの１つ以上の環境要因からの適切な保護をもたらすカバーを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
これらの及び他の目的及び有利性のうちの少なくともいくつかは、本発明による駆動機構、及び対応するシステムであって本発明による１つ以上のこのような駆動機構を備えるシステムによって実現される。
【００１２】
従って、第１の態様によれば、本発明は、回転運動がカバーの長手方向移動を生じさせるように、電気モーターなどの回転式エネルギー発生器から生じる回転運動を、カバーに対する取り付けのために構成された搬送部の長手方向運動に変換するための機構に関し、機構は、例えば歯車手段を介して、スピンドル部の少なくとも１つの長手方向端部において回転式エネルギー発生器に駆動的に連結された１つ以上のスピンドル部を備える。
【００１３】
本発明の機構の一実施形態によれば、機構は、１つ以上のスピンドル部を回転式エネルギー発生器に駆動的に連結するための歯車手段を備える。いくつかの実施形態において、歯車手段は、第１の長手方向軸線Ｘ１を有する駆動シャフトの回転運動を、第２の長手方向軸線Ｘ２を有する第２のシャフトの回転運動に変換する斜交歯車手段であり、ここで、軸線Ｘ１、Ｘ２は、互いの間の角度を形成する。
【００１４】
角度は、０°より大きく、且つ１８０°より小さい任意の角度であってもよい。特定の実施形態によれば、角度は実質的に９０度である。
【００１５】
本発明の一実施形態によれば、搬送部は、１つ以上のスピンドル部に沿った長手方向運動のために案内され、搬送部は、スピンドル部の回転がスピンドル部に沿った搬送部の長手方向移動を生じさせるように、スピンドル部のねじ部との係合のために形成された係合部材を備える。
【００１６】
本発明の一実施形態によれば、歯車手段は、例えば電気モーターなどの回転式エネルギー発生器の駆動シャフトへの連結のための第１の歯車と、第１の歯車を係合する第２の歯車と、を収容するハウジングを備え、第２の歯車は、スピンドル部の長手方向端部への連結に適する。
【００１７】
いくつかの実施形態によれば、歯車手段は、ハウジングによって収容され、ハウジングは、係合部材がスピンドルの長手方向に通過することができるトラックを備え、それによって、搬送部が歯車機構のハウジングを通過することを可能にする。
【００１８】
第２の態様によれば、本発明は、ビルディングの表面部分、特に外表面部分のためのカバー用の駆動システムに関する。システムは、上記のような機構を備えてもよい。
【００１９】
カバーは、ビルディングの表面上、特にビルディングの外表面上にスライド自在に配置されるパネル、シャッター、又は同様の概して水平な平面構造の形状であってもよい。カバーは、例えば、太陽から開口部を遮る目的で、又は他の保護を提供するために、ガラス戸又は窓などの閉口可能な開口部の前に配置されるように配列されてもよい。従って、カバーされる表面部分は、窓、ガラス戸、又はビルディングの別の透明な表面部分であってもよい。概して、このようなカバーは、表面部分とカバーとの間の閉じた空間を形成する。使用していない時には、カバーは、開口部から離れた位置にスライドしてもよい。カバーは、開口部を形成するスライド可能なフレームと、フレームによって形成された開口部をカバーするためのフレームの少なくとも一部に取り付けられた１つ以上のカバー部材を備えてもよい。カバー部材の例は、板又は窓ガラス、布地又は別の好適な材料のシート、細長い薄板などを含む。例えば、フレームによって形成された開口部は、カバーされるビルディングの開口部に、形状やサイズの点で一致するように選択されてもよい。フレームによって形成された開口部は、長方形であってもよいし、又は異なる形状を有してもよい。スライド可能なフレームは、カバーの側面端部を形成する２つの垂直側フレーム部材と、フレームの上部端及び下部端を形成する２つの水平フレーム部材とを備えてもよい。各フレーム部材は、例えば、押出形材（extruded profile）として形成された細長い部材である。第１の搬送部は、フレームの第１のフレーム部材、例えば上部水平フレーム部材に取り付けられてもよく、第２の搬送部は、フレームの第２のフレーム部材、例えば下部水平フレーム部材に取り付けられてもよく、第２のフレーム部材は、横方向に互いに間隔を置いたそれぞれの平行スピンドルを搬送部が係合してもよいように、第１のフレーム部材に相対し、それにより、スピンドルがビルディングの開口部のそれぞれの側面上に配列されることを可能にする。従って、第１及び第２の駆動スピンドルは、互いに平行に配列され、第１及び第２のフレーム部材の間で形成されたフレームのサイズに対応する（例えば、略等しい）距離によって、横断方向に互いに移動させられてもよい。
【００２０】
本発明の一実施形態によれば、システムは、例えば壁や窓の開口部などの表面部分上のカバーを移動するための第１の駆動スピンドルのみを備え、カバーはフレームを備える。この第１の駆動スピンドルは、上述したように、回転運動を、フレームの、例えば上部フレーム部材などの第１のフレーム部材に取り付けられた搬送部の長手方向運動へと変換するために配置され、駆動される。フレームによって規定された開口部に対して第１のフレーム部材に対向する第２のフレーム部材は、表面部分上でのその移動を案内するために適切な案内トラック内を移動し得る。しかしながら、例えば上部フレーム部材、及び、下部フレーム部材などの２つの対向するフレーム部材において、カバーを駆動することもでき、カバーが、所定の表面部分上でのカバーの安定した移動を確実にするのに充分な剛性を有していない場合に、それは有用かもしれない。この場合、第１及び第２の駆動スピンドルは、第１又は第２の駆動スピンドルのいずれかと作用的に接続された単一のモーターによって駆動されてもよく、又は、以下に示すように、第１及び第２の駆動スピンドルは、例えば適切な歯車部材を介してモーターによって駆動され得る相互に連結する駆動シャフトによって、駆動的に相互に連結されてもよい。駆動シャフトは、適切な歯車機構を介して、第１及び第２のスピンドルに、例えばそれぞれの駆動スピンドルの長手方向端部に連結されてもよい。従って、駆動スピンドルの双方は、単一のモーターによって同時に駆動されてもよい。駆動スピンドルがカバーの長手方向運動の方向を規定することに留意されたい。駆動スピンドルは、フレームによって規定された平面に対して平行に配列されてもよい。
【００２１】
本発明の実施形態によれば、システムは、例えば壁や窓の開口部などの表面部分上のカバーを移動するための上部駆動スピンドルのみを備える。この上部の駆動スピンドルは、上述したように駆動される。カバーの下部端を、表面部分に亘る移動を案内する適切な案内トラック内を移動しもよい。しかしながら、また、その上側端部分及びその下部端部分においてカバーを駆動することができ、カバーが所定の表面部分上でのカバーの安定した移動を確実にするのに充分な剛性を有していない場合に、それは有用かもしれない。この場合、上部及び下部駆動スピンドルは、上部又は下部駆動スピンドルのいずれかと動作連結して単一のモーターによって駆動されてもよく、或いは、下記に示すように、上部及び下部駆動スピンドルは、例えば適切な歯車部材を介してモーターによって駆動され得る駆動シャフトによって駆動的に相互に連結されてもよい。
【００２２】
本発明の一実施形態によれば、システムは、１つ以上のスピンドル部を備える上部駆動スピンドルと、１つ以上のスピンドル部を備える下部駆動スピンドルとを備え、上部及び下部駆動スピンドルは、斜交歯車機構を介して上部及び下部駆動スピンドルの対応する長手方向端部に連結された、相互に連結する駆動シャフトを介して駆動的に連結される。
【００２３】
本発明の一実施形態によれば、回転式エネルギー発生器は、上部駆動スピンドルに駆動的に連結される。
【００２４】
本発明の別の実施形態によれば、回転式エネルギー発生器は、下部駆動スピンドルに駆動的に連結される。
【００２５】
本発明の更に別の実施形態によれば、回転式エネルギー発生器は、相互に連結する駆動シャフトに駆動的に連結される。
【００２６】
特定の実施形態によれば、本発明は、ビルディング又は窓の表面部分と、カバーと、の間に挿入するための案内トラック部材を備えるシステムに関し、案内トラック部材は、駆動スピンドルを収容するためのスピンドルトラックと、搬送部を収容して案内するための隣接する案内トラックと、を備え、案内トラック部材は、表面部分に取り付けられ、カバーは、隣接トラック内に収容されて移動可能な搬送部に取り付けられる。案内トラック部材は、例えば窓フレーム又はビルディングの別の外表面などのビルディングの表面部分に取り付けられた支持フレームのフレーム部材であってもよい。
【００２７】
更なる態様によれば、ビルディングの表面部分を覆うためのシステムの実施形態が本明細書で開示されており、システムは、ビルディングの表面部分を覆うためのカバーと、ビルディングの表面部分への取り付けのための支持フレームと、を備え、カバーは、スライド可能なフレームを備え、フレームは、案内トラックに沿った長手方向運動のために構成された搬送部を備え、支持フレームは、搬送部を収容するための案内トラック（３２）を備える案内トラック部材を備え、支持フレームは、カバーが支持フレームの前の位置に配置される場合に、支持フレームとカバーのフレームとの間の接触部をシールするためのシール部材を備える。
【００２８】
従って、いくつかの実施形態において、システムは、例えばビルディングの表面の開口部又は透明な部分の周囲に沿って、表面部分とカバーとの間で、例えば窓フレームへの取り付け又は窓の周囲に沿うもしくは窓の周囲を包囲する取り付け部など、ビルディングの表面部分への取り付けのための支持フレームを備える。支持フレームは、カバーに面する支持フレームの表面上のシール部材を備えてもよい。シールは、例えば、フレーム部分に沿って延びるブラシシール又はゴムシールであってもよい。この目的を達成するために、支持フレームは、少なくとも支持フレームの一部に沿って延びる受入経路を備えてもよい。シール部材は、片状ガスケット、片状ブラシ、又は取り付け部及びシール部を有する別の形状の細長い（strip）シールであってもよく、取り付け部は、受入経路に挿入されるように構成される。従って、支持フレーム及びスライド可能なフレームによってカバーされ包囲される、カバーと表面部分との間で規定されたスペースは、湿度差及び温度差に対してシールされてもよく、それにより、ビルディングの改善された遮断性に寄与する。
【００２９】
シール部は、口縁状もしくはブレード状の部分、又は中空のシールバッグを形成してもよい。いくつかの実施形態において、シール部は、片状部の長手方向に延びる折り目を備えてもよい。カバーがシール部材の前に移動されて、シール部材に圧力を加える場合、折り目は、シール部分の折りたたみ又は折り曲げを容易にするのに適している。
【００３０】
取り付け部は、受入経路の内壁を係合する弾力的なスナップオン部材により形成されてもよいし、又は支持フレームに対してシール部材を位置的に固定するための取り付け用経路の内壁を摩擦係合する、かかり部付き周囲部により形成されてもよい。
【００３１】
いくつかの実施形態において、支持フレームは、カバーのスライド可能なフレームと同様の形状及びサイズ、例えば長方形又は少なくとも２つの平行の側面を有する多角形の形状を有してもよい。支持フレームは、スライド可能なフレームと同様の方式で、フレーム部材によって形成されてもよい。支持フレームの、例えば２つの平行な側部フレーム部材又は２つの平行水平フレーム部材など、第１のフレーム部材及び第２のフレーム部材は、例えば対応するスライド可能なフレームの第１又は第２のエッジ部分など、スライド可能なフレームに取り付けられる搬送部のためのそれぞれの案内トラックを備えた案内トラック部材として、及び案内トラック部材として機能するように形成されてもよい。これは、支持フレームの第１及び第２のフレーム部材によって規定された方向に沿って、スライド可能なフレームが支持フレームをカバーする位置にスライドすることを可能にする。この目的を達成するために、案内トラック部材を形成するフレーム部材は、支持フレームをカバーしない位置又は部分的にのみカバーする位置にスライド可能なフレームがスライドすることを可能にするために、カバーされる表面部分から離れてフレームを越えて長手方向に延びてもよい。上記のように、案内トラック部材の一方又は双方は、対応する搬送部を長手方向に移動させるための駆動スピンドルを収容するスピンドルトラックを備えてもよい。
【００３２】
いくつかの実施形態において、本明細書に記載されるように、第１及び第２のフレーム部材とは異なる支持フレームの更なるフレーム部材の１つ以上は、モーター及び駆動スピンドルの一方又は双方に動作連結された駆動シャフトを組み込むための駆動トラックを備えてもよい。
【００３３】
従って、いくつかの実施形態において、支持フレームを形成するフレーム部材は、例えば適切な耐候性の押し出し成形可能な材料から作られる案内トラック部材として各々形成される。フレームのフレーム部材は、２つのトラックを具備してもよく、駆動スピンドル又は駆動シャフトを組み込むように形状化され且つサイズ化された第１のトラックと、スライド可能なフレームの搬送部を組み込むように、又はシール部材の取り付け部を受け入れるように形状化され且つサイズ化された第２のトラックと、を備えてもよい。この目的を達成するために、第２のトラックは、スライド可能なフレームに向かって第２のトラックから少なくとも搬送部の取り付け部が突き出ることを可能にする、又はシール部材の取り付け部を受け入れるための、スライド可能なフレームに面する壁内の長手方向に延びる側面開口部又はスリットを備える。更に、第１及び第２のトラックは、搬送部の係合部材が第１のトラックの中へ突き出て、且つ第１のトラック内に組み込まれた駆動スピンドルを係合することを可能にする、長手方向に延びる開口部を有する隔壁によって分離されてもよい。
【００３４】
従って、スライド可能なフレームと支持フレームとの間の防雨シールを、スライド可能なフレームの搬送部によって係合されない支持フレームの側面に備えてもよい。この目的を達成するために、適切なシール部材が、例えば第２のトラックに取り付けられてもよい。搬送部によって係合された側面に沿うシールは、搬送部によって、及び／又は付加的なシール部材、例えば対応する別のフレームに面するスライド可能なフレーム及び／又は支持フレーム側面のブラシシールによって提供されてもよい。
【００３５】
搬送部もシール部材も支持フレームの１つ以上の部分に沿って必要とされない場合、スライド可能なフレームに面する側面開口部又はスリットは、シール部材の取り付け部と同様の方式で、第２のトラック内に受容される取り付け部を有し得る適切なカバー材の片によって覆われてもよい。第１のトラックは、更に、１つ以上の歯車機構、例えば本明細書に記載した斜交歯車機構を受け入れるように形状化され、サイズ化されてもよい。従って、支持フレーム構造の側面はすべて、同様の種類のフレーム部材、例えば同様の形状を有するフレーム部材から形成されてもよい。
【００３６】
第１及び第２のトラックは、単一のレール又は形材（profile）によって提供されてもよい。それとは別に、第１及び第２のトラックは、駆動システムの設置の間に互いに連結される個別のレール又は形材によって提供されてもよい。１つの実施形態において、第１のトラックは、第１の形材によって形成されてもよい。システムは、側面隔壁を形成するために第１のトラック又はスピンドルトラックの中へ挿入される、更に詳細に以下に記載されるような軸受部材を備えてもよい。軸受部材は、第１のトラックの内周との連動連結を提供するのに適した接続部品を有してもよい。軸受部材は、第２のトラック又は案内トラックを共に形成する第２及び第３の形材に連結するのに適した接続部品を更に備えてもよい。このようにして組み立てられた駆動システムがスピンドルトラックの中へ横方向に挿入される前に、駆動スピンドル及び軸受部材が組み立てられ、第２及び第３の形材に連結され得るように、この実施形態は簡単な製造工程を提供する。
【００３７】
本明細書に記載された駆動スピンドルの実施形態は、複数のスピンドル部で構成されてもよく、システムの保管及び輸送の間に例えば有用かもしれないし、且つ、比較的少ない数の構成要素から個別の種類のカバーの組み立てを可能にする本明細書に記載されたシステムのモジュール方式の性質に寄与する。いくつかの実施形態において、各スピンドル部は、例えば、長手方向の延長部分における２つ以上のスピンドル部を互いに連結するために駆動スピンドルの他のスピンドル部の対応する結合部材との嵌合連結において係合するのに適した、それぞれの長手方向端部における結合部材を備えてもよい。従って、駆動システムの個別のバージョン及びサイズは、単一の種類の駆動部から製造されてもよい。駆動スピンドルは、例えば駆動シャフトとともに回転するのに適した１つ以上のチューブ状のスピンドル部によって包囲された駆動シャフトを備えてもよい。しかしながら、また、１つの単一の部分のみを備える駆動スピンドルが本発明によってカバーされることは、理解される。駆動スピンドル、又はそれとは別の所定の部分は、実質的に剛性のスピンドルであってもよいが、本発明で使用され得るフレキシブルなスピンドルであってもよい。双方の種類のスピンドルは、本発明の範囲内にある。
【００３８】
以下の詳細な説明において、駆動スピンドルは水平に延びるように示され、いくつかの実施形態においては駆動スピンドルの双方を駆動する相互に連結するシャフトが共通して垂直に延びるように示されるが、その逆も可能であり、本発明の駆動機構及びシステムは、概して、水平／垂直以外の任意の方向に配置することもできる。更に概して、本発明は、また、長方形又は正方形でないカバーのために用いられてもよい。例えば、平行四辺形状のカバーのために、本発明による機構及びシステムを適用することが可能である。
【００３９】
本発明による機構の寸法及びデザインは、既存の窓の上又は代替的にカバー上に直接取り付けることができるような窓用形状の一部を形成することができるようにすることも可能である。
【００４０】
駆動モーター、制御システム、及び電池（例えば、太陽熱収集器／太陽熱収集パネルもしくは他のものを有する独立装置、代替エネルギー供給）は、ビルディングの内部もしくはシステム外部に配置され、或いは、機構の案内トラックシステムの一体的部分になり得る。
【００４１】
いくつかの実施形態において、駆動システムは、駆動スピンドルの長さに沿って互いに間隔を置いて離散され得る１つ以上の軸受部材を備える。軸受部材は、スピンドルトラック内のスピンドルの横位置に固定されてもよく、それにより、滑らかな動作を提供し、ノイズを低減する。例えば、軸受部材は、駆動スピンドルを受け入れるための開口部を有するスピンドルトラック内において横方向から伸長する壁として形成されてもよい。２つのスピンドル部が互い連結される位置に軸受部材が配列されるように、スピンドル部の長さに対応する間隔で軸受部材を備えてもよい。いくつかの実施形態において、軸受部材は、例えばプラスチック製の板として形成され、スピンドルトラックの内周縁と適合する外周縁と、駆動スピンドルが延在する中心通し孔と、を有する。板は、概して、板が駆動スピンドルに嵌め込まれることを可能にする、例えばＣ字状であってもよい。
【００４２】
更なる態様によれば、ここで開示されたのは、ビルディングの表面部分を覆うためのシステムの実施形態であって、ビルディングの表面部分を覆うためのカバーと、ビルディングの表面への取り付けのための支持フレームと、を具備し、カバーが、スライド可能なフレームを有し、フレームが、案内トラックに沿った長手方向運動に構成された搬送部を有し、支持フレームが、搬送部を案内するための案内トラックを備えた案内トラック部材を有し、カバーが、ビルディングの表面に面したカバーの側部と、ビルディングから外方に面した側部と、を接続する１つ以上の換気経路を有する実施形態である。
【００４３】
概して、カバーは、ビルディングの表面に面したカバーの側部、及び、ビルディングから外方に面した側部からの流体経路を提供する１つ以上の換気口又は換気経路を備えてもよい。これは、カバーと、カバーによって覆われた窓のような、ビルディングの表面と、の間の空間の換気を可能にする。換気口又は換気経路は、カバー材内に、及び／又はカバー材を支持するスライド可能なフレーム内に、備えられてもよい。いくつかの実施形態において、換気経路は、下部及び／又は上部フレーム部材に備えられ、それにより、例えば日光により、カバーとビルディングの表面との間の空間において熱せられた空気の対流によって、換気が支持されることを可能にする。これは、上方に方向づけられる気流を生成する煙突効果を生む。いくつかの実施形態において、カバーによって覆われたビルディングの表面は、ビルディングの内部と、ビルディングの外側表面及びカバー間の空間と、の間で連通する１つ以上の換気開口部を同様に備えてもよい。従って、カバーが閉じている場合であっても、ビルディングの換気が提供され得る。
【００４４】
いくつかの実施形態において、カバーは、換気空気、例えば、カバーとビルディングの表面との間の空間において上方に方向づけられる気流の換気の流れに配置された小型のタービンを備える。タービンは、気流のエネルギーを電気エネルギーへと変換するように構成されてもよい。タービンは、例えば下部及び／又は上部フレーム部材の換気経路内に配置される。なお、換気効果を向上させるために、電動ファンが設けられてもよい。
【００４５】
様々な態様の特定且つ非限定的な実施形態は、本発明の詳細な説明に記載される。
尚、本願には以下の発明も含まれている。
第１８態様
ビルディングの表面部分を覆うためのシステムであって、
ビルディングの表面部分を覆うためのカバーと、
ビルディングの表面部分への取り付けのための支持フレームと、を具備し、
前記カバーが、スライド可能なフレーム（３３）を具備し、
前記フレームが、案内トラック（３２）に沿った長手方向運動のために構成された搬送部（２５）を有し、
前記支持フレームが、前記搬送部（２５）を収容するための案内トラック（３２）を備えた案内トラック部材（３０）を有し、
前記支持フレームが、シール部材（４８）であって、前記カバーが前記支持フレームの前の位置に配置されたときに前記支持フレームと前記カバーの前記フレームとの間の接触部をシールするためのシール部材（４８）を有し、
前記シール部材が、取り付け部とシール部とを有する細長いシールであり、
前記シール部が、前記片状シールの長手方向に延在する折り目であって、前記カバーが前記シール部材の前に移動したときに、前記シール部の折りたたみ又は折り曲げを容易にするように構成された折り目を有し、
これにより前記カバーとカバーされる前記表面部分との間に形成された前記空間が、湿気及び温度差に対してシールされるシステム。
第１９態様
前記支持フレームが、前記フレームを形成する複数のフレーム部材を具備し、
それぞれのフレーム部材が、シール部材の前記搬送部又は取り付け部（５１）を収容するようにサイズ化され且つ形状化された第１のトラック（３２）を有する上記第１８態様に記載のシステム。
第２０態様
前記支持フレームが、前記フレームを形成する複数のフレーム部材を具備し、
それぞれのフレーム部材が、前記第１のトラックに対して平行に延在し且つ駆動スピンドル又は相互に連結するシャフトのそれぞれを収容するようにサイズ化され且つ形状化された第２のトラック（３１）を更に具備する上記第１８態様に記載のシステム。
第２１態様
前記カバーが、ビルディングの前記表面に面した前記カバーの側部と、前記ビルディングから外方に面した前記側部と、を接続する１つ以上の換気経路（６０；６１；６３；６４；６５）を具備した上記第１８態様から第２０態様のいずれか一つの態様に記載のシステム。
第２２態様
ビルディングの表面部分を覆うためのシステムであって、
ビルディングの表面部分を覆うためのカバーと、ビルディングの表面への取り付けのための支持フレームと、を具備し、
前記カバーが、案内トラック（３２）に沿った長手方向運動のために構成されたスライド可能なフレーム（３３）を有し、
前記支持フレームが、前記スライド可能なフレーム（３３）を案内するための案内トラック（３２）を備えた案内トラック部材（３０）を有し、
前記カバーが、ビルディングの前記表面に面した前記カバーの側部と、前記ビルディングから外方に面した前記カバーの側部と、を接続するための１つ以上の換気経路（６０；６１；６３；６４；６５）を具備し、
換気経路が、ビルディングの前記表面と前記カバーとの間の空間に概して鉛直な換気通路を提供するように、前記スライド可能なフレームの上部フレーム部材及び下部フレーム部材に提供されたシステム。
第２３態様
前記カバーが、タービン（７７）であって、前記換気通路内に配置され且つ換気流れのエネルギーを電気エネルギーへと変換するように構成されたタービン（７７）を具備する上記第２２態様に記載のシステム。
【００４６】
本発明の以下の非限定的な実施形態の詳細な説明を図面と共に解釈することにより、本発明をより一層理解することになる。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１（ａ）】駆動シャフトによって横方向から連結され、駆動モーターによって駆動される上部及び下部駆動スピンドルを示す本発明の一実施形態による駆動システムの概略図である。
【図１（ｂ）】駆動シャフトによって横方向から連結され、駆動モーターによって駆動される上部及び下部駆動スピンドルを示す本発明の一実施形態による駆動システムの概略図である。
【図２】本発明による駆動システムの第１の構成の概略図であって、上部駆動スピンドルに隣接して配置された駆動モーターと、本構成の底部におけるカバーのための案内トラックと、を備えた概略図である。
【図３】上部駆動スピンドルに隣接して配置された駆動モーターを備えた本発明による駆動システムの第２の構成の概略図であって、駆動システムは、カバーの下部との係合のために配置された下部駆動スピンドルを更に備え、上部及び下部駆動スピンドルは、横方向に配置された垂直駆動シャフトを介して駆動的に連結される。
【図４】上部及び下部駆動スピンドルを駆動的に連結する、横方向に配置された連結駆動シャフトに隣接して配置された駆動モーターを備えた本発明による駆動システムの第３の構成の概略図である。
【図５】（ａ）及び（ｂ）は、斜交歯車継手を介したスピンドルと駆動シャフトとの間の駆動連結の概略透視図であり、カバーにスピンドルを結合するための係合手段を備える搬送部の概略図を更に示す。
【図６】本発明の一実施形態による斜交歯車機構及びスピンドル軸受の概略図である。
【図７】カバーのフレームに連結される搬送部のためのスピンドル及び隣接する長手方向トラックを組み込むための長手方向スピンドルトラックを備える駆動形状を示すビルディング内の窓部とカバーのフレームとの間の連結の概略透視図である。
【図８】案内トラック部材及び駆動スピンドルの概略図である。
【図９】複数のスピンドル部を備える駆動スピンドルの例を示す。
【図１０】駆動システムの例の構成要素を示す。
【図１１】カバーシステムの例を示す。
【図１２】カバーの例を示す。
【図１３】換気経路を有するカバーシステムの例を示す。
【図１４】換気経路を有するカバーシステムの例を示す。
【図１５】換気経路を有するカバーシステムの例を示す。
【図１６】タービンを備える換気経路を有するカバーシステムの例を示す。
【発明を実施するための形態】
【００４８】
図１（ａ）及び（ｂ）を参照すると、相互に連結する駆動シャフト１０によって横方向から連結する上部及び下部駆動スピンドル１１、１２を示す本発明の実施形態による駆動システムの概略図を示す。図１（ａ）において、上部駆動スピンドル１１は、以下で詳細に説明するように斜交歯車機構７を介してスピンドルと係合した駆動モーター１によって駆動される。上部スピンドルは、いくつかのスピンドル部１、３、４、５によって構成することができるが、状況によっては単一の当該スピンドル部のみを用いてもよい。図１（ａ）及び図１（ｂ）に示す双方の実施形態において、上部駆動スピンドル１１は、斜交歯車機構９を介してそれぞれのスピンドル部とどちらかの長手方向端部にて連結する、横方向に配置された相互に連結する駆動シャフト１０によって下部駆動スピンドル１２と連結する。１つ以上のスピンドル部が上部及び／又は下部駆動スピンドルにおいて用いられる場合、以下で説明するように、これらのスピンドル部を相互に連結することができる。本発明による駆動システムは、特定の状況によっては、システム内の都合のよい場所でモーター１などの駆動手段を連結することを可能にし、１つ以上の駆動モーターを使用することは、本発明による簡単な手段によって可能である。図１（ａ）において、駆動モーター１は、上部駆動スピンドル１１を介して駆動システムに結合され、図１（ｂ）において、駆動モーターは、連結シャフト１０を介して、及びモーターの駆動シャフト８に相互に連結するシャフト１０を連結する、好適な斜交歯車部材９を介して駆動システムに対して代替的に結合される。スピンドルを支持するスピンドル軸受６は、駆動スピンドル１１及び１２に沿って長手方向に離散して配置されてもよく、従って、ノイズが低減された、スピンドルの円滑な回転を容易にする。
【００４９】
なお、図１（ｂ）を参照すると、２つの下部スピンドル部が、２つの上部スピンドル部と同じピッチ方向を有するスピンドルで概略的に示されるが、これは、斜交歯車部材９において、モーター１の駆動軸８が分離された歯車を介してギヤの両側の２つのそれぞれの連結シャフト１０を駆動することを必要とすることに留意されたい。例えば図５（ｂ）及び図６に示す種類の歯車部材９を用いる場合、上部及び下部スピンドル部の対向するピッチ方向を用いなければならない。
【００５０】
最初に言及したように、本発明は、いくつかの別の構成の駆動システムの提供を容易にし、その限定しない例を図２、図３及び図４に示す。図２を参照すると、本発明による駆動システムの第１の構成の概略図がこれまでのように示されており、上部駆動スピンドル１１に隣接して配置された駆動モーター１と、本構成の底部においてカバー（図示せず）を支持し案内するための案内トラック１３と、を有する。
【００５１】
図３を参照すると、上部駆動スピンドル１１に隣接して配置された駆動モーター１を備え、カバーの下部（図示せず）との係合のために配置された駆動システムが更に下部駆動スピンドル１５を有し、上部駆動スピンドル１１及び下部駆動スピンドル１５が側部に配置された、鉛直な相互に連結する駆動シャフト１４を介して駆動的に連結された、本発明に係る駆動システムの第２の構成の概略図が示される。
【００５２】
図４を参照すると、上部駆動スピンドル１１及び下部駆動スピンドル１５を駆動的に接続する、横に配置されて接続した駆動シャフト１６に、隣接して配置される駆動モーター１を備えた、本発明に係る駆動システムの第３の構成の概略図が示される。
【００５３】
本発明による駆動システムの更なる種類の実施形態は、駆動システムの横側面の一方又は両方において横方向に配置された駆動スピンドルと、必要に応じてこれらのスピンドルを連結する連結駆動シャフトとを備える。例えば図４に示されるように、これは、部分１２及び／又は１６に対応し、駆動スピンドル部及び部分１１及び／又は１５であり、連結駆動シャフトである。これらの手段によって、カバーは、図２、図３及び図４で暗に想定されるように、水平の代わりに垂直に移動させられてもよい。
【００５４】
以下において、システムに駆動モーターを連結し、駆動システムとカバーとの間の駆動係合を提供するための手段の実施形態の詳細な説明を示す。
【００５５】
図５（ｂ）を参照すると、スピンドル１７、２０と駆動モーターの駆動シャフト２１との間の斜交歯車継手を介した駆動連結の概略透視図を示す。斜交歯車継手は、モーターの駆動シャフト２１に動作可能に連結された第１の歯車２２を備え、対応するスピンドル部分に動作可能に連結された第２の歯車２３と駆動係合している。斜交歯車機構は、スピンドルのための軸受としても機能し得るハウジング２４内に収容される。ハウジング２４において、搬送部２５がスピンドルの方向に長手方向に移動し、歯車機構の歯車ハウジング２４を通過することを可能にする、長手方向に延びるトラックが提供される。図５において、カバーに取り付けられる搬送部２５であって、カバーにスピンドルを結合するための係合手段２６を備える搬送部２５の概略図を更に示す。好ましくは、このような３つの係合手段２６があり、それによって少なくとも２つの係合手段２６が、スピンドルと常に係合される。係合手段２６間の距離は、スピンドルのピッチに対応する。概して、少なくとも２つの係合手段は、歯車機構のハウジングの長手方向範囲よりも更に長手方向に離間されてもよく、これにより、係合部材の少なくとも１つがスピンドルと常に係合されることを確実とする。
【００５６】
図５（ｂ）において、図５（ａ）と同様の駆動連結の実施形態を示すが、但し、上から見た図である。図５（ｂ）に示す搬送部２５は、上述のように図５（ａ）に示した２つの係合手段よりも更に好ましい３つの係合手段２６を備える。トラックは、駆動連結を通過する係合手段２６の経路を可能にするためにハウジング２４内に備えられる。
【００５７】
図６を参照すると、本発明による斜交歯車機構及びスピンドル軸受の好適な実施形態の概略図を示す。ハウジング２４は、開口部３５を通り且つ係合的に歯車２３を通るスピンドルシャフト部３６の経路のための開口部３５を具備し、歯車２３は、駆動モーターの駆動シャフト８と接続し或いは接続し得る歯車２２と駆動的に係合する。図６は、歯車機構を通過する搬送部の係合手段の経路を可能にするためにハウジング２４内に備えられるトラック２７を明確に示す。図６は、また、スピンドルのための軸受２８を示し、軸受２８は、係合手段がスピンドルの長手方向に通過することができるトラック２７’を備えている。
【００５８】
本発明の詳細な説明の全体にわたって示され記載された斜交歯車機構は、スピンドルを通る長手方向軸線に対して略垂直に延びる駆動シャフト向けに設計されているが、状況に応じて駆動シャフトとスピンドルとの間の他の角度を用いることができ、スピンドルを有する駆動シャフトが本発明の範囲内において平行に延びることでさえも可能であることに留意されたい。
【００５９】
図７を参照すると、ビルディング内の窓部（概して参照符号３４によって示す）とカバーのフレーム３３との間の連結の概略透視図を示す。窓部分とカバーのフレームとの間の相互連結は、例えば成型された金属又はプラスチック形状から形成され、スピンドルを組み込むための長手方向スピンドルトラック３１と、搬送部２５を組み込むための隣接する長手方向トラック３２とを備えた案内トラック部材３０を備え、搬送部２５はカバーのフレーム３３に連結される。
【００６０】
図８は、案内トラック部材及び駆動スピンドルの概略図である。案内トラック部材は、第１の形材３８と、スピンドル２０と、軸受板２８と、第２の形材４３とを備える。第１の形材３８は、スピンドル２０を受容するためのスピンドルトラックを形成する。第１の形材３８は、ｕ−形であり、スピンドルトラックは概して矩形断面を有する。形状の側壁は、軸受板２８の結合部材４０を受け入れるための溝を備える。
【００６１】
スピンドル２０は、スピンドルを駆動するための駆動シャフト３６を受け入れるための中心管４４を有する管状部材である。
【００６２】
軸受板２８は、シャフト３６が延在し得る、軸受筒３７を受け入れるための中心孔４１を有する。軸受板は、形材３８の内部周縁形状に適合する周縁形状を有する。軸受板は、軸受板がスピンドルトラックに挿入された場合に、形材３８の溝３９に係合するように構成された結合部材４０を更に有する。
【００６３】
各軸受板２８は、例えば、形材４３がカバーの搬送部のための案内トラックを共に形成するようなスナップオン方式で形材４３に軸受板を連結するための結合部材４２を更に備える。
【００６４】
駆動システムは、このようにして形材４３に軸受板２８を取り付け、軸受板の孔４１内に軸受筒３７を差し込み、駆動シャフトの中心管４４が軸受板の孔４１と配列されるように隣接する軸受板間に駆動シャフト部２０を配置し、軸受筒３７及びスピンドル部２０の内管４４を通る駆動シャフト３６を前進させることにより、組み立てられてもよい。その結果生じる組み立て品はその後、結合要素４０が溝３９に係合するまで、スピンドルトラックの中にスピンドル２０及び軸受板２８を横方向から差し込むことにより、形材３８と連結されてもよい。
【００６５】
図９は、複数のスピンドル部を備える駆動スピンドルの例を示す。特に、図９ａは、２つ以上のスピンドル部から構成された長いスピンドルを組み立てるためのこのようなスピンドル部のように、他のものと連結されるように構成されたスピンドル部２０を示す。この目的を達成するために、スピンドル部２０は、そのそれぞれの長手方向端部にて、それぞれの結合部材４５、４６を備える。結合部材は、スピンドル部のように、例えば弾力的なスナップオン方式で、別のものの上の対応する結合部材と嵌合連結して係合するように構成される。図９ａの例において、スピンドル部は、一方の端部においてオス型結合部材４５と、他方の端部においてメス型結合部材４６とを備える。結合部材は、結合したスピンドルに連続型の螺旋ねじ部１７を持たせるために、スピンドル部を所定の角度関係で互いに結合することのみができるように配置される。
【００６６】
図９ｂは、互いに部分的に連結された２つのスピンドル部２０ａ〜２０ｂの部分断面図を示す。連結部において、螺旋ねじ部は、軸受板２８を組み込むための周辺に延びる間隔を残す。従って、一方のスピンドル部２０ａのオス型結合部材４５は、軸受板２８の孔の中へ挿入されてもよく、他方のスピンドル部２０ｂのメス型結合部材は、軸受板の孔を通じて突き出る結合部材４５に連結されてもよい。上記のように、スピンドル部は、駆動シャフト３６が延在し得る中心管を有する。
【００６７】
図１０は、駆動システムの例における構成要素を示す。特に、図１０は、フレーム部材／脚部が案内トラック部材３０によって形成される支持フレームを示す。案内トラック部材は、スピンドルトラックであって、スピンドル２０、又は、駆動スピンドル２０をモーター及び／又は別の駆動スピンドルと相互に連結する駆動シャフト１０、を受容するためのスピンドルトラックを具備する。案内トラック部材３０は、カバーの搬送部（図示せず）を受け入れるための、又はシール部材（図示せず）の取り付け部を受け入れるための、隣接する案内トラック３２を更に備える。駆動スピンドル２０は、複数のスピンドル部を備えた図９に示す種類であってもよく、軸受板２８及び中心駆動シャフトによって支持されてもよい。図１０の駆動システムは、支持フレームのフレーム部材において延びるスピンドルと、隣接したフレーム部材において延びる相互に連結するシャフト１０とを備える。駆動スピンドル及び相互に連結するシャフト１０は、支持フレームのスピンドルトラック内にも組み込まれ、支持フレームのコーナーに配置される斜交歯車機構９によって互いに結合される。
【００６８】
図１１は、カバーシステムの例を示す。特に、図１１ａ〜図１１ｂは、ビルディングの窓のためのカバーシステムの断面図を示す。カバーシステムは、カバーを支持及び駆動するための案内トラック部材３０によってフレーム部材が形成される支持フレームを備える。システムは、スライド可能なフレーム３３とカバー部材５３とを備えるカバーを更に備える。図１１ａ〜図１１ｂの例において、案内トラック部材３０は、窓の窓フレーム５４に取り付けられる。窓は、サッシ５５と窓ガラス５６とを更に備える。
【００６９】
案内トラック部材３０は、例えば図７〜図１０に関連して記載したように、スピンドルトラック３１と隣接する案内トラック３２とを備える。
【００７０】
図１１ａは、窓をカバーする閉位置におけるカバーを示し、ここで、スライド可能なフレーム３３が支持フレーム３０の前に配置され、図１１は部分的な開位置におけるカバーを示し、ここで、スライド可能なフレーム３３は、窓を部分的に露出するために支持フレーム３０から離れるように横にスライドされる。従って、図１１ａ〜図１１ｂは、スピンドルトラック内の駆動スピンドルを係合する搬送部を備えない、スライド可能なフレーム３３のそれらのフレーム部材の断面を示す。その代りに、シール部材４８は、カバーが閉位置内にある場合、支持フレーム及びスライド可能なフレームの間の防雨シールを提供する、図１１ａ〜図１１ｂにて円によって示されるような支持フレーム部材３０の案内トラック３２内に挿入される。
【００７１】
シール４９は、例えば、ゴム又は別の好適な材料から作られた、シール４９を有するシール片又はガスケットであってもよい。図１１ａ〜図１１ｂの例において、図１１ａに示すように、スライド可能なフレームが支持フレームの前のその閉位置にある場合、シール部４９は、折りたたみ状態まで圧縮することができる折りたたみ可能な中空構造の形状である。図１１ｂに示すように、スライド可能なフレーム３３が支持フレーム部材３０から離れるように移動される場合、中空のシール部４９は、折りたたみ前の構成に戻る。但し、ブラシシールなどの他の形状のシール部材を、その代りに用いてもよい。
【００７２】
図１１ｃは、案内トラック３２内に差し込まれたシール片を有する支持フレームの案内トラック部材３０の更に詳細な断面図を示す。案内トラック部材は、長手方向に延びるスピンドルトラック３１と、隣接して長手方向に延びる案内トラック３２とを備える。２つのトラックは、２つのトラック間に長手方向に延在する開口部又はスリットを形成する部分的な隔壁であって、案内トラック３２内で移動する搬送部の係合部材がスピンドルトラック３１内でスピンドルと係合することを可能とする隔壁によって分離される。案内トラック３２は、また、案内トラック３２内の搬送部がスライド可能なフレームに対して連結されることを可能にするスライド可能なフレーム（図示せず）に面する、長手方向に延びる開口部７９を有する。
【００７３】
図１１ｃの例において、例えばプラスチックから作られる概してＵ字形の形材４７は、例えば弾力的なスナップイン機構により、案内トラック３２の中に最初に差し込まれ、その内部で固定される。形材４７は、シール部材４８のために適したサイズ及び形状の受入経路を提供するための、案内トラック３２の側部開口部７９に面したその開放端において、挿入される。
【００７４】
シール部材は、取り付け部５１とシール部４９とを有する細長いシールである。取り付け部は、例えば、形材４７の受入経路の内周との摩擦による係合又は弾力的な係合により、形材４７の受入経路内への挿入のために、及び受入経路内に固定するために構成される。シール部４９は、スライド可能なフレーム（図示せず）に向かって受入経路から延びる。図１１ｃの例において、シール部４９は、概して三角形の断面を有する中空構造であるが、ここで、三角形の露出した側面は、案内トラックの前の位置内に移動されるスライド可能なフレームから圧力を受ける際にシール部４９の折りたたみ又は折り曲げを容易にする長手方向の折り目５０（例えば、長手方向に延びる溝）を有する。
【００７５】
シール部材が案内トラック３２内に直接挿入されてもよいように、シール部材４８及び形材４７が単一の要素として代替的に備えられてもよいことに留意されたい。
【００７６】
図１１ｄ〜図１１ｆは、それぞれの取り付け部５１及びシール部４９を備えるシール部材４８の異なる例を図示する。図１１ｄ及び図１１ｅのシール部材は、シール部４９が比較的薄い側壁によって形成された中空構造であるという点で図１１ｃのシール部材と類似する。図５ｅのシール部４９に非対称的な断面がある一方で、図１１ｄのシール部４９には対称的な断面がある。更に、図１１ｅのシール部４９は、中空構造の一方の底壁とその側壁とを連結する付加的な内部支持壁５２を有する。図１１ｅのシール部４９の側壁、及び必要に応じて支持壁５２は、上記のような折り目５０を備える。
【００７７】
図１１ｆに示すシール部材４８のシール部４９は、ブレード状の形状を有する。
【００７８】
図１２は、スライド可能なフレーム３３及びカバーのカバー部材５３の例を示す。フレーム３３は、少なくとも２つの経路５９を形成する押出形材から作られる。受入経路５６は、例えば、好適な材料の窓ガラス又はフレーム上に取り付けられたシート材料などのカバー部材５３の端部を受け入れるための横方向受入スリットを備える。換気経路５８は、受入経路５６に隣接し且つその取り付け側（すなわち、適したカバーが取り付けられる支持フレーム近傍）において配置される。換気経路の外側壁及び内側壁は、カバーの外部と、カバーとカバーによって覆われた表面との間の空間と、の間に換気路を備えるための換気口６０、６１をそれぞれ備える。当然のことながら、概してカバーが換気孔６０及び／又は６１を開閉する機構、又は、他の場合には換気を手動的及び／又は自動的に制御するために換気路を選択的に遮断する機構を備えてもよい。いっそう詳しく以下に記載するように、フレーム３３のいくつかの側面又はすべての側面に換気口を備えてもよい。いくつかの実施形態において、換気口は、フレームの上部及び／又は下部の水平部材にのみ備えられる。
【００７９】
フレーム３３は、フレーム３３に搬送部を取り付けるための取り付け手段６２を更に備える。図１２の例において、取り付け手段６２は、支持フレームに面する側面開口部として形成され、側面開口部には、例えば形状の上部壁及び／又は下部壁を通じて延びる例えばねじによって、搬送部の取り付け部が挿入されて固定されてもよい。
【００８０】
フレームは、シール片、例えばブラシシールを受け入れるための、支持フレームに面する受入経路５７を更に備える。
【００８１】
図１３は、カバーシステムの更なる例を示す。各々の図１３ａ〜図１３ｃは、図１１ａのシステムと同様のカバーシステムを示す。システムは、カバーを支持及び駆動するためのカバー及び支持フレーム３０を備える。カバーは、スライド可能なフレーム３３とカバー部材５３とを備える。カバーシステムは、ビルディングの窓の窓フレーム５４に取り付けられ、窓は、フレーム５４と、サッシ５５と、窓ガラス５６とを備える。図１３ａ〜図１３ｃは、換気経路の異なる実施形態を図示する。
【００８２】
図１３ａ〜図１３ｂの実施形態において、換気経路は、スライド可能なフレーム３３内に、例えば下部及び／又は上部の水平フレーム部材内に一体化され、その一方で、図１３ｃの実施形態においては、換気経路６５はカバー部材５３内に備えられる。
【００８３】
図１３ａの例において、フレーム部材３３の内側部分は、いくつかの孔６０、６１を備える。図１３ｂの例において、フレームの底部部材は、２つの独立した形状によって形成され、２つの独立した形状の間に換気経路を形成する。換気経路は、支持フレームに近接する外部の入口６３及び出口６４を有する。
【００８４】
図１４〜図１５は、カバーが閉じられても、ビルディング内部の換気を可能にする換気経路を有するカバーシステムの例を示す。図１４ａ〜図１４ｅ及び図１５ａ〜図１５ｄの各々は、支持フレーム（明示的に図示せず）と、カバーであって、スライド可能なフレーム３３及びカバー部材５３を含むカバーと、を備える、図１１ａのシステムと同様のカバーシステムを示す。カバーシステムは、ビルディングの窓の窓フレーム５４に取り付けられ、窓は、フレーム５４と、サッシ５５と、窓ガラス５６とを備える。窓は、ビルディングの外壁６７内に取り付けられる。
【００８５】
図１４ａの例において、スライド可能なフレーム３３は、フレーム３３の下部フレーム部材内の換気経路６０を備え、カバーシステムのスライド可能なフレーム及び／又は支持フレームは、カバーが閉じた場合に、少なくとも窓６６の部分を開くことを可能にするために充分に広い。従って、フレーム３３内の換気経路６０及び開いた窓６６を通って、新鮮な空気がビルディングに入ることができる。
【００８６】
図１４ｂの例において、窓は、下部及び上部の換気開口部６８、６９をそれぞれ備える。ビルディングの内部から空気が下部開口部６８を通ってカバーと窓との間の空間に入り、そして上部開口部６９を通ってビルディング内部に再び入ることを可能にすると、それにより、カバー上を照らす日光によって生じる暑さを利用すべく窓とカバーとの間の空間における熱対流の利用を可能にする。
【００８７】
図１４ｃから図１４ｅは、窓の上部における換気開口部７０が、選択的に換気を提供するためにスライド可能なフレーム３３のフレーム部材の底部及び／又は上部において換気経路とどのように連結されるかを示しており、例えばスライド可能なフレームの底部における換気経路６０ａを通して新鮮な空気が入ることを可能とし、窓とカバーとの間の空間内の空気を加熱し、加熱された空気が、例えば小さな特別な窓の形式の、窓の上部における開口部７０を通してビルディングへと流入することを可能とするように連結される。この開口部７０は、図１４ｄにおけるカバーの内部、又は（図１４ｃのように）カバーの外部に配置されてもよい。換気経路６０ａ、６０ｂを選択的に開閉することによって、このようなシステムは更に、例えば図１４ｅに図示したように、フレーム３３の上部内の窓及び換気経路６０ｂの上部換気開口部７０を通って暖空気がビルディングを出ることを可能にするために用いられてもよい。
【００８８】
図１５ａは、図１４ｃのものと同様の別の例を示すが、ここで、窓の換気開口部は、フレーム５４上の個別の経路７４として備えられる。
【００８９】
図１５ｂ〜図１５ｃはカバーシステムの例を示し、ここで、窓は、換気ファン７５、７６をそれぞれ含む１つ以上の換気経路を備える。これは、例えば気流の方向に関して、効率的な換気、及び換気のフレキシブル且つ選択的な制御を容易にする。ファンを駆動するための電力は、窓又はビルディングの外表面上の太陽電池パネル８０によって発電してもよい。このような太陽電池パネルは、日光がない状態での換気ファンの動作を可能にするように充電式電池を充電するように、更に構成されてもよい。更にまた、更なる実施形態において、太陽電池パネルの電力を屋内照明８１のために用いてもよい。
【００９０】
図１５ｄの例は、図１４ｄのものと同様であるが、ここで、空気は、カバー部材５３内の孔を通って、カバーと窓との間の空間に入る。
【００９１】
図１６は、タービンを備える換気通路を有するカバーシステムの例を示す。図１６の例において、カバーの底部フレーム部材は、換気の流れが通過するようにタービンが挿入された換気経路を備え、電力の発電を可能にするためにタービン７７を駆動する。換気の流れ、及び、それによる発電は、日光によって生じる熱による、窓ガラス５６又はビルディングの他の表面とカバー部材５３との間の空間内の対流によって容易となる。カバー部材及びカバーによって覆われた表面の材料及び色の好適な選択によって、この効果が向上され得ることに留意されたい。更にタービンマットを、上部フレーム部材に、又は換気の流れにおける他の適切な位置に配置してもよいことにも留意されたい。
【図１（ａ）】
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【図１（ｂ）】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５（ａ）】
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【図５（ｂ）】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９ａ】
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【図９ｂ】
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【図１０】
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【図１１ａ）】
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【図１１ｂ）】
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【図１１ｃ）】
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【図１１ｄ）】
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【図１１ｅ）】
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【図１１ｆ）】
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【図１２】
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【図１３ａ）】
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【図１３ｂ）】
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【図１３ｃ）】
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【図１４ａ）】
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【図１４ｂ）】
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【図１４ｃ）】
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【図１４ｄ）】
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【図１４ｅ）】
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【図１５ａ）】
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【図１５ｂ）】
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【図１５ｃ）】
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【図１５ｄ）】
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【図１６】
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