(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
基部要素（１２）と、子どもを保持するためにベルトシステム（２３）と協働することができるインパクトシールド（１８）と、を備える、車両用チャイルドシートにおいて、少なくとも２つのベルト部分（２４、２５）が互いに隣接して配設されるように少なくとも２つのベルト部分受入デバイスが前記インパクトシールド（１８）上に設けられ、前記２つのベルト部分（２４、２５）が、少なくともいくつかの区分で互いに対して、これらの長手方向の範囲に対して横方向にオフセット（４１）を有することを特徴とするチャイルドシート。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用チャイルドシートが、背部要素（１０）および／または側部要素（１３）を備えることを特徴とするチャイルドシート。
【請求項３】
請求項１または２に記載の車両用チャイルドシートにおいて、少なくとも１つの連続的なベルト（２３）が設けられ、前記ベルトが、互いに隣接して配設される少なくとも前記２つのベルト部分（２４、２５）を備えることを特徴とするチャイルドシート。
【請求項４】
請求項１乃至３のいずれか１項に記載の車両用チャイルドシートにおいて、前記チャイルドシートの片側または両側領域で、少なくとも１つのベルト（２３）が固定されており、ロックタンとロック要素（タン受入要素）とを有するプラグ接続を用いたクイックリリースファスナーによって、前記少なくとも１つのベルト（２３）が固定されていることを特徴とするチャイルドシート。
【請求項５】
請求項１乃至４のいずれか１項に記載の車両用チャイルドシートにおいて、前記チャイルドシートの片側または両側領域で、少なくとも１つのベルト（２３）が偏向していることを特徴とするチャイルドシート。
【請求項６】
請求項１乃至５の何れか１項に記載の車両用チャイルドシートにおいて、前記インパクトシールドが取り付けられた状態で、前記少なくとも２つの隣接して配設されるベルト部分（２４、２５）が、少なくとも部分的に水平に延在し、かつ／または互いに平行に延在することを特徴とするチャイルドシート。
【請求項７】
請求項１乃至６の何れか１項に記載の車両用チャイルドシートにおいて、前記チャイルドシートおよび／または前記インパクトシールド（１８）が取り付けられた状態で、少なくとも１つのベルト偏向点（２６）が、９０度以下の角度であり、および／または５度以上の角度であり、および／または自由に枢動可能である、ことを特徴とするチャイルドシート。
【請求項８】
請求項１乃至７の何れか１項に記載の車両用チャイルドシートにおいて、前記ベルト（２３）および／または前記ベルト部分（２４、２５）が、少なくとも１つのベルト長さ調節装置（２７、２８）を有することを特徴とするチャイルドシート。
【請求項９】
請求項１乃至８の何れか１項に記載の車両用チャイルドシートにおいて、少なくとも１つの前記ベルト部分（２４、２５）を保持および／または位置決めする少なくとも１つの装置が設けられていることを特徴とするチャイルドシート。
【請求項１０】
請求項１乃至９の何れか１項に記載の車両用チャイルドシートにおいて、前記インパクトシールド（１８）が取り付けられた状態で、前記進行方向に作用する力によって負荷を受けたときに、上方ベルト部分（２５）と下方ベルト部分（２４）とを有するベルトシステム（２３）が、前記上方ベルト部分（２５）によって提供される保持する力が、前記下方ベルト部分（２４）によって提供される保持する力と少なくとも同じであるように構成されていることを特徴とするチャイルドシート。
【請求項１１】
請求項１乃至１０の何れか１項に記載の車両用チャイルドシートにおいて、前記オフセット（４１）が、少なくとも１ベルト幅であり、および／または少なくとも５ｃｍであることを特徴とするチャイルドシート。
【請求項１２】
請求項１乃至１１の何れか１項に記載の車両用チャイルドシートにおいて、上方ベルト部分（２５）と下方ベルト部分（２４）とが、それらのそれぞれの締め付け部分において、角度（４２）を形成し、かつ／または前記ベルト（２３）の偏向点の近くの両部分が、互いに角度（４２）がついていることを特徴とするチャイルドシート。
【請求項１３】
請求項１乃至１２の何れか１項に記載の車両用チャイルドシートにおいて、使用中、前記子どもに面する前記インパクトシールド（１８）の内面（１９）が、少なくとも部分的にトラフ形状となるように構成されることを特徴とするチャイルドシート。
【請求項１４】
請求項１乃至１３の何れか１項に記載の車両用チャイルドシートにおいて、前記インパクトシールド（１８）の少なくとも１つの側方部分が、使用中、前記子どもの向きに内向きに湾曲していることを特徴とするチャイルドシート。
【請求項１５】
請求項１乃至１４の何れか１項に記載の車両用チャイルドシートにおいて、少なくとも１つの側方部分の上方部分が突起部を有しており、当該突起部の上に上方ベルトガイドの端部部分が配設されていることを特徴とするチャイルドシート。
【請求項１６】
車両用チャイルドシートのための、および／または車両のシートに座っている子どものための、請求項１乃至１５のいずれか１項に記載のチャイルドシートの構成要素としてのインパクトシールドにおいて、前記インパクトシールドは、子どもを保持するために、ベルトシステムと協働することができ、少なくとも２つのベルト部分受入デバイスが、少なくとも２つのベルト部分（２４、２５）が互いに隣接して配設されるように前記インパクトシールド（１８）上に設けられ、前記２つのベルト部分（２４、２５）は、少なくともいくつかの区分で互いに対して、これらの前記長手方向の範囲に対して横方向にオフセット（４１）を有する、ことを特徴とする、インパクトシールド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、基部要素と、必要な場合は、背部要素および／または側部要素と、加えて、子どもを保持するために、請求項１のプリアンブルに特許請求するようにベルトシステムと協働することができる、インパクトシールドと、を備える、車両用、特に自動車用のチャイルドシート、ならびに車両内、特に自動車内に座っている子どものための、請求項１４のプリアンブルに特許請求するインパクトシールドに関する。
【０００２】
インパクトシールドを備えるチャイルドシートが、例えば、独国実用新案第２０２００９０１３３７６Ｕ１号明細書に開示される。特に事故または急ブレーキの場合、かかるインパクトシールドは、シートにあるチャイルドシートに座っている子どもを保持することを意図する。かかるインパクトシールドシステムは、助手席、または後部座席に使用される場合があり、（従来の）３点ベルト、または２点ベルト（ラップベルト）と協働する場合がある。ラップベルトまたは３点ベルトのラップベルト部分は、一般に、インパクトシールド内の横方向に延在する溝型の陥凹部内を通るか、またはこれらの外面に対して力をかける。
【０００３】
一般に、かかるインパクトシールドは、背もたれ付きで、または背もたれ無しで、そしてサイドレスト付きで、またはサイドレスト無しで、チャイルドシートに使用される場合がある。インパクトシールドは、子どもの大腿に対して、および／またはチャイルドシートに対して力がかかる場合がある。あるいは、インパクトシールドは、車両の座席上にも支持される場合がある。特に大きい子どもに対しては、関連するチャイルドシート無しで、インパクトシールドが使用される場合もある。この場合、（年上の）子どもは、車両の座席に直接座り、インパクトシールドは、車両の座席および／または車両に固定される。
【０００４】
急ブレーキの場合、またはさらには車両の前面の衝撃の場合には、子どもの上体は、インパクトシールドの表面（内面）に押し付けられる。したがってインパクトシールドは、負傷を避けるために、しばしば発泡体、またはパッド付きのインサートを備えて設けられる。
【０００５】
インパクトシールド自体がチャイルドシートに固定されている場合、前記チャイルドシートは、今度は車両の座席および／または車両に固定されてもよい。これを達成するために、先行技術では、シートはしばしば、例えば、座席上のＩＳＯＦＩＸ締め付け点に固定することができる、ＩＳＯＦＩＸ載置付きで設けられる基部に固定される。追加的に、実施形態が、独国実用新案第２０２００９０１３３７６Ｕ１号明細書に開示され、ここでチャイルドシートは、ベルトを介して車両の座席に固定される。
【０００６】
先行技術から既知の、インパクトシールドについての根本的な問題は、例えば事故の場合に、子どもが、インパクトシールドによって減速されるまでに比較的長い距離移動することである。極端な場合、子どもの頭が、前の座席またはフィッティングに当たる場合さえもある。かかる危険を低減するために、独国特許出願公開第１０２００４００７７６８Ａ１号明細書は、インパクトシールドの内側にエアバッグを提案する。結果として、事故の場合には、特に子どもの上体を後に保持することが意図される。しかしながら、全体的には、開示されたエアバッグ装置は、特に構築に関して比較的複雑である。
【０００７】
独国実用新案第２０２００９００５２０５Ｕ１号明細書では、チャイルドシートの通り穴が、インパクトシールドのガイド突起部を受容するために提案される。インパクトシールドの上部に力がかけられる場合、ガイド突起部を介して、力は、チャイルドシートの側壁に導入されるように意図される。この手段も、構築に関して比較的複雑である。さらに、インパクトシールドは、子どものサイズに比較的不良に適合するのみである。
【０００８】
本発明の目的は、構造的に単純な様式で、チャイルドシート内および／または車両の座席上に子どもを安全に保持する、車両用のチャイルドシート、および／またはインパクトシールドを提案することであり、特に、事故の場合、子どもの上体の回転が、比較的小さいことが意図される。この目的は、請求項１で特許請求されるチャイルドシート、ならびに請求項１４で特許請求されるインパクトシールドによって達成される。
【０００９】
特に本発明は、基部要素（必要な場合は背部要素、および／または必要な場合は側部要素）、ならびに子どもを保持するためにベルトシステムと協働することができるインパクトシールド、を備える、車両用（特に自動車用）のチャイルドシートにおいて、少なくとも２つのベルト部分が互いに隣接して配設されてもよいように少なくとも２つのベルト部分受入デバイスがインパクトシールド上に設けられ、２つのベルト部分が、互いに対して、これらの長手方向の範囲に対して横方向にオフセットを有する、チャイルドシートによって達成される。
【００１０】
本発明の根本的な考え方は、インパクトシールドおよび／または子どもを保持するために、１つの（横方向に延在する）ベルト部分だけでなく、２つの（横方向に延在する）ベルト部分を設けることであり、２つのベルト部分は、互いに対してオフセットを有する。これは、（載置された状態で）少なくとも１つの上方および／または後方ベルト部分ならびに（載置された状態で）少なくとも１つの下方および／または前方ベルト部分が設けられることを意味する。結果として、子どもの回転は、下方（前方）ベルト部分が子どもを後に支える場合、構造的に単純な様式で相殺される。特に、下方（前方）ベルト部分のこの後ろ向きに作用する保持力は、通常子どもの上体の回転をもたらすことになる。これは、チャイルドシートおよび／または車両の座席の座面の方向に子どもを押し付ける（および／または保持する）、上方（後方）ベルト部分によって相殺される。結果として、単純な様式で子どもの座席の安全性が上昇する。
【００１１】
インパクトシールドは、プラスチックから生産されてもよく、好ましくは、パディング（特にフォームパディング）を含む。インパクトシールドは、（実質的に）平面的な構成であってもよく、例えば、長さに対して（約）２〜４倍の幅であってもよい。ベルト部分受入デバイスは、対応するベルト部分を保持（固定）するために作用してもよく、ベルト部分ガイドデバイスとして構成されてもよい。ベルト部分受入デバイスは、例えば、溝（横断方向の溝）および／または保持するウェブおよび／または受入ポケットおよび／または受入スロットを備えてもよい。
【００１２】
実際的な実施形態では、（特に連続的な）ベルトが設けられ、前記ベルトは、好ましくは、互いに隣接して配設される、少なくとも２つのベルト部分を備える。かかる実施形態では、構造的に単純な手段によって、過度な回転が確実に避けられる。
【００１３】
「オフセット」は、特に、ベルト部分のそれぞれの中心線がもう一方に対して離間していると理解されることが意図される。ベルト部分も、互いに対して離間してもよい。「隣接する配設」は、特に、ベルト部分が、例えば平行に（力が作用する線に関して）延在し、一方の後にもう一方が、すなわち、直列に配設されない、と理解されることが意図される。実際的な実施形態では、ベルト部分は、幾何学的な意味で（少なくとも部分的に）平行に延在してもよい。
【００１４】
好ましくは、チャイルドシートの一方または両方の側方領域では、少なくとも１つのベルトは、締められ、かつ／もしくは締めることができ、そして／またはこれは偏向しかつ／もしくは偏向することができる。対応する締め付けは、クイックリリースファスナーを備えてもよい。クイックリリースファスナーは、好ましくは、例えば、ロックタンおよび／または（スロット付きの）ロック要素（タン受入要素）備えるプラグ接続を備える。かかる実施形態では、チャイルドシートおよび／または車両の座席での、単純で、安全なインパクトシールドの保持が確実にされる場合がある。
【００１５】
実際的な実施形態では、受入器本体の載置された状態で、少なくとも２つの隣接して配設されるベルト部分は、（横断方向で）水平に（実質的に）延在し、かつ／または互いに対して平行に延在する。かかる実施形態では、子どもの上体の回転は、単純な様式で相殺する。しかしながら、ベルト部分は、水平からある角度（例えば２０〜４０度の）で延在する場合もある。さらに、ベルト部分は、互いに対してある角度（例えば２０〜５０度）であってもよい。この時点で、ベルト部分をその全長にわたって直線状に延在する必要が無く、湾曲しても、またはうねってもよいことを明らかにするべきである。
【００１６】
少なくとも１つのベルト偏向点（チャイルドシートおよび／またはインパクトシールドの載置された状態で）は、９０度以下、好ましくは６０度以下、さらに好ましくは、４５度以下、またさらに好ましくは、３０度以下の角度であってもよい。追加的には、または代替的には、この角度は、５度以上、好ましくは、２０度以上であってもよい。代替的な実施形態では、（代替的には、または追加的には）ベルト偏向点は、枢動可能、特に自由に枢動可能である。かかる実施形態によって、急ブレーキの場合に、チャイルドシートおよび／または子どもの安全な保持が確実にされる。
【００１７】
ベルトおよび／または少なくとも１つのベルト部分は、少なくとも１つの、特に少なくとも２つの、ベルト長さ調節装置を有してもよい。結果として、安全を向上するインパクトシールドが、子どもに適合される場合がある。
【００１８】
実際的な実施形態では、少なくとも１つの保持および／もしくは位置付けるデバイスは、特に保持および／もしくは位置付けるタブならびに／またはループで設けられる（少なくとも１つのベルト部分および／またはベルトのために）。結果として、ベルトおよび／またはベルト部分の経路は、明らかに定義されてもよく、これは、インパクトシールドの過度な回転のリスクを低減する。
【００１９】
インパクトシールドの載置された状態で、移動の方向に作用する力によって負荷（子どもの慣性力）を受ける時、上方ベルト部分によって提供される力を保持することは、少なくとも、下方ベルト部分によって提供される保持する力と同じぐらい高い、または好ましくは保持する力より（例えば少なくとも１０％または２０％）高くてもよい。下方ベルト部分は、前方ベルト部分に対応してもよい。上方ベルト部分は、後方ベルト部分に対応してもよい。インパクトシールドおよび／またはチャイルドシートの対応する寸法決定によって、座席表面の向きに増加した力が提供される場合がある。結果として、チャイルドシートおよび／または子どもは、安全に保持される。
【００２０】
様々な実施形態では、オフセットは、少なくとも１つのベルト幅、好ましくは、少なくとも１．５ベルト幅、さらに好ましくは、少なくとも２ベルト幅に対応してもよい。実際には、オフセットは、少なくとも５ｃｍ、好ましくは、少なくとも７．５ｃｍ、なおさらに好ましくは、少なくとも１０ｃｍであってもよい。かかる手段によって、望ましくない回転のリスクは、低減される。
【００２１】
上方（後方）ベルト部分および下方（前方）ベルト部分は、それらの締め付け部分のそれぞれにおいて、ある角度（例えば、０度より大きい、または１５度より大きい、または３０度より大きい）を形成してもよい。さらに、偏向点に隣接するベルトの部分は互いに対して、ある角度（例えば、０度より大きい、または１５度より大きい、または３０度より大きい）であってもよい。結果として、作用力の方向は、チャイルドシートが後方および下方の両方の方向で保持されるように影響を受ける。子どもの望ましくない回転のリスクは減少される。
【００２２】
インパクトシールドの内面は、少なくとも部分的にトラフ形状に構成されてもよい。トラフ要素の内面は、特に使用の間、子どもに面する側となることが意図される。インパクトシールドは、特に子どもの方向に配向された側方頬部を有してもよい。したがって、全体として、インパクトシールドによって、子どもは、より安全に保持される。好ましくは、インパクトシールドの縁部および／またはインパクトシールドの側方頬部は、チャイルドシートのサイドレストと合流する。結果として、特に信頼できる様式で子どもを保護する、包囲されたシェルが形成される。先行技術では、インパクトシールドが提案され、その外面は、トラフ形状の構成であり、かつ／または（幅広い）外溝を有する。特に横断方向の力の場合、これらのインパクトシールドは、不利である。
【００２３】
インパクトシールドの少なくとも１つの側方部分（好ましくは、その両方の側方部分）は、内向きに（使用の間、子どもの向きに）湾曲していてもよい。
【００２４】
少なくとも１つの側方部分の上方部分は、好ましくは、上方ベルトガイドの端部部分がその上（その上方）に配設される突起部を有してもよい。ベルトガイドが突起部によって外向きに強制される場合、力の作用点が比較的高いことを確実にする。結果として、インパクトシールドの回転は、単純な様式で相殺される。
【００２５】
上述の目的は、車両用、特に自動車のチャイルドシート、および／または車両上に、もしくは車両内に座っている子どものためのインパクトシールドによって独立して達成され、インパクトシールドは、子どもを保持するために、ベルトシステムと協働することができ、またはかかるベルトシステムを備えることができ、少なくとも２つのベルト部分受入デバイスは、少なくとも２つのベルト部分が、互いに隣接して配設されてもよいようにインパクトシールド上に設けられ、２つのベルト部分は、（これらの長手方向範囲に対して横方向に）互いに対してオフセットを有する。
【００２６】
インパクトシールド上のベルト偏向点を介して作用する、提案されるベルトガイドによって、後方向だけでなく、下方向でもインパクトシールドが保持されるように、インパクトシールド上で作用する速度／質量を増加する（ある特定の程度まで「座席内へと後に押し付けられる」）場合、衝撃（急ブレーキ）の場合のエネルギー消散は、実質的に、より早く開始される場合がある。ダミーを使用する対応する試験の後、作用力が（約）３０〜４０％減少する場合があることが確立された。これは、先行技術に対して相当な改善を示す。
【００２７】
さらなる実施形態は、従属請求項から明らかになる。
【００２８】
本発明は、さらなる特徴および利点に関して、図面によってより詳細に記載される、例示的な実施形態を参照して、以下に記載される。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】図１は、チャイルドシートの第１の実施形態を斜視図で示す。
【図２】図２は、インパクトシールドを斜視図で示す。
【発明を実施するための形態】
【００３０】
以下の図面の記述において、同一の参照番号は、同じ部分および／または同じ機能を実施する部分に対して使用される。
【００３１】
図１は、チャイルドシートを斜視図で示す。チャイルドシートは、背部要素（背もたれ）１０、ヘッドレスト１１、基部要素１２、ならびに側部要素（サイドレスト、アームレスト）１３および１４を有する。チャイルドシートは、支持および保持するデバイス１５を介して、締め付け手段１６および（部分的に示す）支持足部１７によって、車両（自動車）内に固定することができ、かつ／またはその中に支持することができる。
【００３２】
インパクトシールド（図２も参照のこと）は、参照番号１８によって識別される。インパクトシールド１８は、平面的な（ほぼ矩形）基本形状を有し、全体的にトラフ形状に構成され、外面２０の反対側の内面１９は、トラフ形状の構成である。実際には、インパクトシールド１８は、側方頬部２１、２２を有し、図１および図２が斜視図のため、側方頬部２２は、詳細に識別することができない。これらの側方頬部２１、２２は、後方に対して（ほぼ）斜めに、すなわち座っている子どもの方向に面する。
【００３３】
側方頬部（突起部）２１、２２により、ベルト部分の案内（そのさらなる詳細は下記）および子どもの固定の両方は、特に横断方向の力の場合、１つの要素のみ（構造的に極めて単純）によって実施される。結果として、生産コストは、高度の機能性により総じて低減される場合がある。
【００３４】
ベルト２３は、インパクトシールド１８内に案内される。ベルト２３は、上方ベルト部分２４および下方ベルト部分２５を備える（図２も参照のこと）。ベルト部分２４、２５は互いに合流し、偏向点要素２６（図１および図２による斜視図ではそのうちの１つのみが見える場合がある）によってそれらの端部において偏向する。したがって、ベルト２３は、総じて連続的に構成される。ベルト長さ調節装置２７および２８は、受け入れられる子どもに関して、インパクトシールドの調節および位置付けを容認する。
【００３５】
特に、図２で識別される場合があるように、上方ベルト部分２４および下方ベルト部分２５は、互いに隣接し、かつ部分的に（実質的に）平行に延在する。上方ベルト部分２４を受入れ、かつ／または案内するために、インパクトシールド１８の側方端部２９、３０に、案内および保持スロット３１、３２が設けられる。上方ベルト部分２４の中央部分３３は、インパクトシールド１８の内面１９上に延在する。下方ベルト部分２５は、インパクトシールド１８上の受入ポケット３４によって保持される。受入ポケット３４は、下方ベルト部分２５をポケット３４内に保持する、保持タブ３５を有する。ベルト長さ調節装置２７、２８は、下方ベルト部分２５の中央部分３８の端部３６、３７において設けられる。結果として、ベルト２３の全体の長さおよび上方ベルト部分２４の長さは、下方ベルト部分２５のみを介して調節される場合がある。これは、チャイルドシートの取り扱いを単純化する。偏向点要素２６は、ラッチ受入器４０内へと挿入されてもよいラッチタン３９を有する（図１参照）。所望によりラッチタンおよびラッチ受入器を用いる偏向点要素は、偏向点において設けられてもよいが、図には示されない。
【００３６】
図２で識別される場合があるように、ベルト部分２４、２５は、その中央部分でオフセット４１を有し、前記オフセットは、ベルト幅の（ほぼ）２倍に対応する。オフセット４１は、偏向点要素２６の方向で低減される。少なくとも、ベルト部分２４、２５の中央部分は、（ほぼ）水平にそして互いに平行に延在する。偏向点要素２６内の偏向点の領域では、ベルト部分２４、２５は、互いに対して角度４２である。この角度は、（約）３０度である。
【００３７】
この時点で、個別に取り上げられるとき、および任意の組み合わせで、特に詳細が図面に示されるとき、上に記載される部分のすべては、本発明に不可欠なものとして特許請求されることが述べられるべきである。これらに対する改変は、当業者には、良く知られている。
【符号の説明】
【００３８】
１０  背部要素
１１  ヘッドレスト
１２  基部要素
１３  側部要素
１４  側部要素
１５  支持および保持装置
１６  締め付け手段
１７  支持足部
１８  インパクトシールド
１９  内面
２０  外面
２１  側方頬部
２２  側方頬部
２３  ベルト
２４  上方ベルト部分
２５  下方ベルト部分
２６  偏向点要素
２７  ベルト長さ調節装置
２８  ベルト長さ調節装置
２９  側方端部
３０  側方端部
３１  ガイドスロット
３２  ガイドスロット
３３  中央部分
３４  受入ポケット
３５  タブ
３６  端部
３７  端部
３８  部分
３９  ラッチタン
４０  ラッチ受入器
４１  オフセット
４２  角度
【図１】
0005999726.tif 000002
【図２】
0005999726.tif 000003