(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
プレミアムクラス乗客用スイートであって、    （ａ）前記スイートに配置されたメイン座席と、    （ｂ）所定の寸法を有する可撓性のあるマットレスを有し、前記メイン座席の一方のサイドにある収納位置と、前記メイン座席の上方で、前記メイン座席から離れた展開位置との間で動くことができるベッドと、    （ｃ）前記ベッドを、前記収納位置と前記展開位置との間で駆動させるための駆動装置と、を備え、    （ｄ）前記メイン座席は、前記ベッドが収納された際の着座位置と、前記ベッドが使用のために展開された際における、背もたれ部が下げられた状態の収納位置との間で動くことができるように構成され、その収納位置にある前記メイン座席は、前記ベッドの下方に、前記ベッドと離されて位置しており、 （ｅ）第１および第２の、互いに離れた端部壁が設けられ、前記第１及び第２の端部壁は、航空機の客室の長手方向の軸に沿って配置され、両者の間に囲われた空間を区画するように適応され、    （ｆ）前記メイン座席は、前記乗客用スイートの前記第１の端部壁に隣接して配置され、座底部と、左右のアームレストと、前記乗客用スイートの前記第２の端部壁に面した背もたれ部と、を含んでおり、 （ｇ）前記ベッドは、 （ｉ）前記第１と第２の端部壁との間に、前記スイートの長手方向に沿って延びている、細長キャビネットと、 （ｉｉ）前記細長キャビネットに配置された可撓性のある膜であって、折り畳まれた収納位置と、折り畳まれていない展開位置であって前記第１と第２の端部壁との間に前記スイートの幅に亘って延びる前記展開位置との間で動くことができる前記膜と、 （ｉｉｉ）前記膜の上に重なる位置に配置され、折り畳まれた収納位置と、折り畳まれていない展開位置であって前記第１と第２の端部壁との間に前記スイートの幅に亘って延びる前記展開位置との間で、前記膜とともに動くことができるマットレスと、を含んでいる、  ことを特徴とするプレミアムクラス乗客用スイート。
【請求項２】
請求項１に記載のプレミアムクラス乗客用スイートであって、
（ａ）前記スイートの前記第２の端部壁に隣接して配置されており、前記メイン座席に対して垂直に面している作業／食事用椅子と、
（ｂ）前記細長キャビネット上に、前記作業／食事用椅子に対向して配置されており、前記細長キャビネットの上方の収納位置と、前記細長キャビネットと前記作業／食事用椅子との間にある展開された使用位置との間で動くことができる作業／食事用机と、を含むことを特徴とするプレミアムクラス乗客用スイート。
【請求項３】
請求項１に記載のプレミアムクラス乗客用スイートであって、
（ａ）前記スイートの前記第２の端部壁に隣接して配置されており、前記メイン座席に垂直に面している、作業／食事用椅子と、
（ｂ）前記細長キャビネット上に、前記作業／食事用椅子に対向して配置されており、前記細長キャビネットの上方の収納位置と、前記細長キャビネットと前記作業／食事用椅子との間にある展開された使用位置との間で動くことができる第１の作業／食事用机と、
（ｃ）作業／食事用椅子の使用者の両足が、自然で快適な位置をとれるようにする足収容部を有する前方パネルを備えている前記細長キャビネットと、
（ｄ）前記細長キャビネット上に配置された第２の作業／食事用机であって、前記細長キャビネットの上方の収納位置と、前記メイン座席の前方にある展開された使用位置との間で回動することができる前記第２の作業／食事用机と、を含むことを特徴とするプレミアムクラス乗客用スイート。
【請求項４】
請求項２又は３に記載のプレミアムクラス乗客用スイートであって、前記作業／食事用椅子は、その上に、展開された着座位置と、上に上げられた収納位置との間で動くことができる椅子座部が配置されるベースを含むことを特徴とするプレミアムクラス乗客用スイート。
【請求項５】
請求項２から４のいずれか一項に記載のプレミアムクラス乗客用スイートであって、
（ａ）前記作業／食事用椅子は、その上に、展開された着座位置と、上に上げられた収納位置との間で動くことができる椅子座部が配置されるベースを含み、前記展開された着座位置は、展開された際の前記ベッドと干渉する位置にあり、
（ｂ）電磁石が、前記ベースの上に配置されており、電圧が印加されるときに、前記椅子座部上に配置された鉄材料との相互作用によって、前記椅子座部を、下げられ、展開された着座位置に保ち、
（ｃ）同期化アセンブリは、前記ベッドの展開を、前記椅子座部と電気的に同期させるために設けられており、前記ベッドが展開し始めると、前記電磁石に電圧が印加されない状態になり、前記椅子座部を解放し、前記椅子座部がリフト機構の影響によって、その収納位置へと上昇するようにすることを特徴とするプレミアムクラス乗客用スイート。
【請求項６】
プレミアムクラス乗客用スイートであって、
（ａ）前記スイートに配置されたメイン座席と、
（ｂ）所定の寸法を有する可撓性のあるマットレスを有するベッドであって、前記メイン座席の一方のサイドにある収納位置と、前記メイン座席の上方で、前記メイン座席から離れた展開位置との間で動くことができる前記ベッドと、
（ｃ）前記ベッドを前記収納位置と前記展開位置との間で駆動させるための駆動装置と、を備え、
（ｄ）前記メイン座席は、前記ベッドが収納された際の着座位置と、前記ベッドが使用のために展開された際の、背もたれ部が下げられた状態の収納位置との間で動くことができるように構成され、その収納位置にある前記メイン座席は、前記ベッドの下方に、前記ベッドと離されて位置しており、
（ｅ）第１および第２の、互いに離れた端部壁が設けられ、前記第１及び第２の端部壁は、航空機の客室の長手方向の軸に沿って配置され、両者の間に囲われた空間を区画するように適応され、
（ｆ）前記メイン座席は、前記乗客用スイートの前記第１の端部壁に隣接して配置されており、座底部と、左右のアームレストと、前記乗客用スイートの前記第２の端部壁に面した背もたれ部と、を含んでおり、
（ｇ）前記第１と第２の端部壁との間に、前記スイートの長手方向に沿って延びている、細長キャビネットと、
（ｈ）前記細長キャビネットに配置された可撓性のある膜であって、折り畳まれた収納位置と、折り畳まれていない展開位置であって前記第１と第２の端部壁との間に前記スイートの幅に亘って延びる前記展開位置との間で動くことができる前記膜と、
（ｉ）前記膜の上に重なる位置に配置され、折り畳まれた収納位置と、折り畳まれていない展開位置であって前記第１と第２の端部壁との間に前記スイートの幅に亘って延びる前記展開位置との間で、前記膜とともに動くことができるマットレスと、を備えていることを特徴とするプレミアムクラス乗客用スイート。
【請求項７】
請求項６に記載のプレミアムクラス乗客用スイートであって、
（ａ）前記スイートの前記第２の端部壁に隣接して配置されており、前記メイン座席に対して垂直に面している作業／食事用椅子と、
（ｂ）前記細長キャビネット上に、前記作業／食事用椅子に対向して配置されており、前記細長キャビネットの上方の収納位置と、前記細長キャビネットと前記作業／食事用椅子との間にある展開された使用位置との間で動くことができる作業／食事用机と、を含むことを特徴とするプレミアムクラス乗客用スイート。
【請求項８】
請求項６に記載のプレミアムクラス乗客用スイートであって、
（ａ）前記スイートの前記第２の端部壁に隣接して配置されており、前記メイン座席に垂直に面している、作業／食事用椅子と、
（ｂ）前記細長キャビネット上に、前記作業／食事用椅子に対向して配置されており、前記細長キャビネットの上方の収納位置と、前記細長キャビネットと前記作業／食事用椅子との間にある展開された使用位置との間で動くことができる第１の作業／食事用机と、
（ｃ）作業／食事用椅子の使用者の両足が、自然で快適な位置をとれるようにする足収容部を有する前方パネルを備えている前記細長キャビネットと、
（ｄ）前記細長キャビネット上に配置された第２の作業／食事用机であって、前記細長キャビネットの上方の収納位置と、前記メイン座席の前方にある展開された使用位置との間で回動することができる前記第２の作業／食事用机と、を含むことを特徴とするプレミアムクラス乗客用スイート。
【請求項９】
請求項８に記載のプレミアムクラス乗客用スイートであって、前記作業／食事用椅子は、その上に、展開された着座位置と、上に上げられた収納位置との間で動くことができる椅子座部が配置されるベースを含むことを特徴とするプレミアムクラス乗客用スイート。
【請求項１０】
請求項８又は９に記載のプレミアムクラス乗客用スイートであって、
（ａ）前記作業／食事用椅子は、その上に、展開された着座位置と、上に上げられた収納位置との間で動くことができる椅子座部が配置されるベースを含み、前記展開された着座位置は、展開された際の前記ベッドと干渉する位置にあり、
（ｂ）電磁石が、前記ベースの上に配置されており、電圧が印加されるときに、前記椅子座部上に配置された鉄材料との相互作用によって、前記椅子座部を、下げられ、展開された着座位置に保ち、
（ｃ）同期化アセンブリは、前記ベッドの展開を、前記椅子座部と電気的に同期させるために設けられており、前記ベッドが展開し始めると、前記電磁石に電圧が印加されない状態になり、前記椅子座部を解放し、前記椅子座部がリフト機構の影響によって、その収納位置へと上昇するようにすることを特徴とするプレミアムクラス乗客用スイート。
【請求項１１】
座る、眠る、作業をする、及び、食事をする機能を、プレミアムクラス乗客用スイートの乗客のために提供する方法であって、
（ａ）メイン座席を設けるステップと、
（ｂ）所定の寸法を有する可撓性のあるマットレスを有し、前記メイン座席の一方のサイドにある収納位置と、前記メイン座席の上方で、前記メイン座席から離れた展開位置との間で動くことができるベッドと、前記ベッドを前記収納位置と前記展開位置との間で駆動させるための駆動装置と、を設けるステップと、
（ｃ）前記メイン座席は、前記ベッドが収納された際の着座位置と、前記ベッドが使用のために展開された際の、背もたれ部が下げられた状態の収納位置との間で動くことができるように構成され、前記メイン座席がその収納位置にある状態では、前記ベッドの下方で、前記ベッドから離れており、第１および第２の、互いに離れた位置の端部壁が、航空機の客室の長手方向の軸に沿って配置され、両者の間に囲われた空間を区画するように適応されるステップと、
（ｄ）前記メイン座席を前記乗客用スイートの前記第１の端部壁に隣接して配置し、前記メイン座席に、座底部と、左右のアームレストと、前記乗客用スイートの前記第２の端部壁に面した背もたれ部と、を設けるステップと、
（ｅ）前記スイートの長手方向に沿って、前記第１と第２の端部壁との間に延びている細長キャビネットを設けるステップと、
（ｆ）前記細長キャビネットに配置され、折り畳まれた収納位置と、折り畳まれていない展開位置であって前記第１と第２の端部壁との間に前記スイートの幅に亘って延びる前記展開位置との間で動くことができる可撓性のある膜を設けるステップと、
（ｇ）前記膜の上に重なる位置に配置され、折り畳まれた収納位置と、折り畳まれていない展開位置であって前記第１と第２の端部壁との間に前記スイートの幅に亘って延びる前記展開位置との間で、前記膜とともに動くことができるマットレスを設けるステップと、
を含むことを特徴とする方法。
【請求項１２】
請求項１１に記載の方法であって、
（ａ）前記スイートの前記第２の端部壁に隣接して配置されており、前記メイン座席に垂直に面している作業／食事用椅子を設けるステップと、
（ｂ）前記細長キャビネット上に、前記作業／食事用椅子に対向して配置されており、前記細長キャビネットの上方の収納位置と、前記細長キャビネットと前記作業／食事用椅子との間にある展開された使用位置との間で動くことができる作業／食事用机を設けるステップと、を含むことを特徴とする方法。
【請求項１３】
請求項１１に記載の方法であって、
（ａ）前記スイートの前記第２の端部壁に隣接して配置されており、前記メイン座席に垂直に面している作業／食事用椅子を設けるステップと、
（ｂ）前記細長キャビネット上に、前記作業／食事用椅子に対向して配置され、前記細長キャビネットの上方の収納位置と、前記細長キャビネットと前記作業／食事用椅子との間にある展開された使用位置との間で動くことができる第１の作業／食事用机を設けるステップであって、前記細長キャビネットは、作業／食事用椅子の使用者の両足が、自然で快適な位置をとれるようにする足収容部を有する前方パネルを備えている、前記ステップと、
（ｃ）前記細長キャビネット上に配置されており、前記細長キャビネットの上方の収納位置と、前記メイン座席の前方にある展開された使用位置との間で回動することができる第２の作業／食事用机を設けるステップと、を含むことを特徴とする方法。
【請求項１４】
請求項１３に記載の方法であって、前記作業／食事用椅子用のベースを設けるステップであって、前記作業／食事用椅子の椅子座部が、前記ベースの上に配置されており、展開された着座位置と、上に上げた収納位置との間で動くことができるようにするステップを含むことを特徴とする方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗客の快適さを高め、重量を抑え、さらには効率的に空間を使うという独特の特徴をいくつか備えた、航空機のプレミアムクラス乗客用スイートに関する。当該乗客用スイートは、それぞれ別体の座席とベッドを備えており、座席とベッドの構造は、それぞれ、座ることと眠ることに対して最適化されている。他の特徴は、当該乗客用スイートが、乗客が眠り、作業をし、食事をし、さらにはビデオを鑑賞するために効率的に使用されることを可能にする。
【背景技術】
【０００２】
従来技術に係る航空機乗客用スイートのベッドは、通常、航空機の背もたれ部を、航空機の座底部と概ね水平な配置となるようにリクライニングし、続いて、脚および／または足を置くもの、あるいはオットマンを、補足的表面として使うことによって、追加的な睡眠スペースを提供する。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
このような配置によると、快適な睡眠のためには硬すぎる睡眠用表面を提供してしまうという問題、ベッドの構成要素同士の間に隙間や空間ができてしまうことで、心地良くないという問題、及び、フライトの最中、ベッドが展開された後で、フライトアテンダントによって「ベッドメイキング」がされねばならならず、しかもその間乗客を通路で待たせてしまうという問題がある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明はこうした諸問題を解決するものであるが、そのために、乗客用座席からは切り離された、別体のベッドを提供する。当該ベッドは展開すると適切な硬さを有する平坦な睡眠用表面となり、シーツまたはその他のベッドカバーで既に覆われており、そのために、その使用準備を、フライトの準備のための機内作業中に行うことができる。他の特徴は、乗客が、座り心地の改善された、人間工学的設計の直立した椅子に、作業のためおよび／または食事のために移動することができること、及び、第２の乗客が、作業／食事用の椅子に座り、メイン座席に座っている第１の乗客、即ち、当該スイートの使用者、とともに、作業／食事をすることができること、を含む。
【０００５】
それゆえに、本発明の目的の１つは、航空機乗客用の主たる座席（本願においては「メイン座席」と称する）とは別体の、航空機のプレミアムクラス乗客用スイート用ベッドを提供することである。
【０００６】
本発明の他の目的の１つは、睡眠に適した硬さを持っている航空機のプレミアムクラス乗客用スイート用ベッドを提供することである。
【０００７】
本発明の他の目的の１つは、シーツまたはその他のベッドカバーによって覆われていることが可能であり、その状態で、フライト中に展開され使用される準備が整うまで収納されることが可能な航空機のプレミアムクラス乗客用スイート用ベッドを提供することである。
【０００８】
本発明の他の目的の１つは、食事、作業、睡眠、およびビデオ鑑賞のために、コンパクトで、空間効率的な位置に最適化された航空機のプレミアムクラス乗客用スイートを提供することである。
【０００９】
これらのおよびその他の目的および利点は、プレミアムクラス乗客用スイートのための、航空機乗客用ベッドを提供することによって達成される。その航空機乗客用ベッドは、航空機乗客用スイートにおいて用いるのに適した所定の寸法を有する可撓性のあるベッドを備え、スイート内でメイン座席の一方のサイドにある収納位置と、前記メイン座席の上方で、前記メイン座席から離れた展開位置との間で動かすことができる。駆動装置は、前記ベッドを前記収納位置と展開位置との間で駆動させる。前記ベッドは、快適さが高められており、ベッドリネン類がフライト前に提供され、その状態で、フライト中に展開されるまで収納されている。
【００１０】
本発明の１つの好ましい実施形態によれば、プレミアムクラス乗客用スイートが提供されるが、当該スイートは、前記スイート内に配置されたメイン座席と、所定の寸法を有する可撓性があるマットレスを有し、前記メイン座席の一方のサイドにある収納位置と、前記メイン座席の上方で、前記メイン座席から離れた展開位置との間で動くことができる前記ベッドとを備える。また、駆動装置が、前記ベッドを、前記収納位置と展開位置との間で駆動させるために設けられる。前記メイン座席は、前記ベッドが収納された際の着座位置と、前記ベッドが使用のために展開された際における、背もたれ部が下げられた状態の収納位置との間で動くことができるように構成されている。その収納位置にある前記メイン座席は、前記ベッドの下方に、前記ベッドとは離されて位置している。
【００１１】
本発明の他の１つの好ましい実施形態によれば、第１および第２の、互いに離れた端部壁が提供され、前記第１及び第２の端部壁は、航空機の客室の長手方向の軸に沿って配置され、両者の間に囲われた空間を区画するように適応される。前記メイン座席は、前記乗客用スイートの前記第１の端部壁に隣接して配置され、座底部と、左右のアームレストと、前記乗客用スイートの前記第２の端部壁に面した背もたれ部と、を含んでいる。
【００１２】
本発明の他の１つの好ましい実施形態によれば、前記ベッドは、前記第１と第２の端部壁との間に、前記スイートの長手方向に沿って延びている、細長キャビネットと、前記細長キャビネットに配置された可撓性のある膜であって、折り畳まれた収納位置と、折り畳まれていない展開位置であって前記第１と第２の端部壁との間に前記スイートの幅に亘って延びる前記展開位置との間で動くことができる前記膜と、前記膜の上に重なる位置に配置され、折り畳まれた収納位置と、折り畳まれていない展開位置であって前記第１と第２の端部壁との間に前記スイートの幅に亘って延びる前記展開位置との間で、前記膜とともに動くことができるマットレスと、を含んでいる。
【００１３】
本発明の他の１つの好ましい実施形態によれば、作業／食事用椅子が前記スイートの前記第２の端部壁に隣接して配置されており、前記メイン座席に対して垂直に面している。また、作業／食事用机が前記細長キャビネット上に、前記作業／食事用椅子に対向して配置されており、前記細長キャビネット上方の収納位置と、前記細長キャビネットと前記作業／食事用椅子との間にある展開された使用位置との間で動くことができる。
【００１４】
本発明の他の１つの好ましい実施形態によれば、作業／食事用椅子が前記スイートの前記第２の端部壁に隣接して配置されており、前記メイン座席に対して垂直に面している。第１の作業／食事用机が、前記細長キャビネット上に、前記作業／食事用椅子に対向して配置されており、前記細長キャビネット上方の収納位置と、前記細長キャビネットと前記作業／食事用椅子との間にある展開された使用位置との間で動くことができる。前記細長キャビネットは、作業／食事用椅子の使用者の両足が、自然で快適な位置をとれるようにする足収容部を有する前方パネルを備えている。第２の作業／食事用机が前記細長キャビネット上に配置されており、前記第２の作業／食事用机は、前記細長キャビネット上方の収納位置と、前記メイン座席の前方にある展開された使用位置との間で回動することができる。
【００１５】
本発明の他の１つの好ましい実施形態によれば、前記作業／食事用椅子は、その上に、展開された着座位置と、上に上げられた収納位置との間で動くことができる椅子座部が配置されるベースを含む。
【００１６】
本発明の他の１つの好ましい実施形態によれば、前記作業／食事用椅子は、その上に、展開された着座位置と、上に上げられた収納位置との間で動くことができる椅子座部が配置されるベースを含み、前記展開された着座位置は、展開された際の前記ベッドと干渉する位置にある。電磁石が、前記ベースの上に配置されており、電圧が印加されるときに、前記椅子座部上に配置された鉄材料との相互作用によって、前記椅子座部を、下げられ、展開された着座位置に保つ。同期化アセンブリが、前記ベッドの展開を、前記椅子座部と電気的に同期させるために設けられており、前記ベッドが展開し始めると、前記電磁石に電圧が印加されない状態になり、前記椅子座部を解放し、前記椅子座部がリフト機構の影響によって、その収納位置へと上昇するようにする。
【００１７】
本発明の他の１つの好ましい実施形態によれば、スイート内に配置されたメイン座席を備えたプレミアムクラス乗客用スイートが提供される。また、ベッドも、前記スイート内に設けられ、前記ベッドは、所定の寸法を有する可撓性のあるマットレスを有しており、前記メイン座席の一方のサイドにある収納位置と、前記メイン座席の上方で、前記メイン座席から離れた展開位置との間で動くことができる。駆動装置が、前記ベッドを前記収納位置と前記展開位置との間で駆動させるために設けられている。前記メイン座席は、前記ベッドが収納された際の着座位置と、前記ベッドが使用のために展開された際の、背もたれ部が下げられた状態の収納位置との間を動くことができるように構成されている。その収納位置にある前記メイン座席は、前記ベッドの下方に、前記ベッドと離されて位置している。第１および第２の、互いに離れた端部壁が設けられ、前記第１及び第２の端部壁は、航空機の客室の長手方向の軸に沿って配置され、両者の間に囲われた空間を区画するように適応される。前記メイン座席は、前記乗客用スイートの前記第１の端部壁に隣接して配置されており、座底部と、左右のアームレストと、前記乗客用スイートの前記第２の端部壁に面した背もたれ部と、を含んでいる。細長キャビネットが、前記スイートの長手方向に沿って、前記第１と第２の端部壁との間に延びている。可撓性のある膜が、前記細長キャビネットに配置され、折り畳まれた収納位置と、折り畳まれていない展開位置であって前記第１と第２の端部壁との間に前記スイートの幅に亘って延びる前記展開位置との間で動くことができる。マットレスが、前記膜の上に重なる位置に配置され、折り畳まれた収納位置と、折り畳まれていない展開位置であって前記第１と第２の端部壁との間に前記スイートの幅に亘って延びる前記展開位置との間で、前記膜とともに動くことができる。
【００１８】
本発明の他の１つの好ましい実施形態によれば、作業／食事用椅子が前記スイートの前記第２の端部壁に隣接して配置されており、前記メイン座席に垂直に面している。作業／食事用机が、前記細長キャビネット上に、前記作業／食事用椅子に対向して配置されており、前記細長キャビネットの上方の収納位置と、前記細長キャビネットと前記作業／食事用椅子との間にある展開された使用位置との間で動くことができる。
【００１９】
本発明の１つの好ましい実施形態に係る、座る、眠る、作業をする、及び、食事をする機能を、プレミアムクラス乗客用スイートの乗客のために提供する方法は、メイン座席と、所定の寸法を持つ可撓性のあるマットレスを有し、前記メイン座席の一方のサイドにある収納位置と、前記メイン座席の上方で、前記メイン座席から離れた展開位置との間で動くことができるベッドと、前記ベッドを前記収納位置と前記展開位置との間で駆動させるための駆動装置と、を設けるステップを含む。前記メイン座席は、前記ベッドが収納された際の着座位置と、前記ベッドが使用のために展開された際の、背もたれ部が下げられた状態の収納位置との間で動くことができるように構成され、前記メイン座席がその収納位置にある場合には、前記ベッドの下方で、前記ベッドから離れている。また、第１および第２の、互いに離れた端部壁が、航空機の客室の長手方向の軸に沿って配置され、両者の間に囲われた空間を区画するように適応される。
【００２０】
本発明の他の１つの好ましい実施形態によれば、前記方法は、前記メイン座席を前記乗客用スイートの前記第１の端部壁に隣接して配置し、前記メイン座席に、座底部と、左右のアームレストと、前記乗客用スイートの前記第２の端部壁に面した背もたれ部と、を設けるステップを含む。
【００２１】
本発明の他の１つの好ましい実施形態によれば、前記方法は、前記スイートの長手方向に沿って、前記第１と第２の端部壁との間に延びている細長キャビネットと、前記細長キャビネットに配置され、折り畳まれた収納位置と、折り畳まれていない展開位置であって前記第１と第２の端部壁との間に前記スイートの幅に亘って延びる前記展開位置との間で動くことができる可撓性のある膜と、前記膜の上に重なる位置に配置され、折り畳まれた収納位置と、折り畳まれていない展開位置であって前記第１と第２の端部壁との間に前記スイートの幅に亘って延びる前記展開位置との間で、前記膜とともに動くことができるマットレスと、を設けるステップを含む。
【００２２】
本発明の他の１つの好ましい実施形態によれば、前記方法は、前記スイートの前記第２の端部壁に隣接して配置されており、前記メイン座席に対して垂直に面している作業／食事用椅子と、前記細長キャビネット上に、前記作業／食事用椅子に対向して配置されており、前記細長キャビネットの上方の収納位置と、前記細長キャビネットと前記作業／食事用椅子との間にある展開された使用位置との間で動くことができる作業／食事用机と、を設けるステップを含む。
【００２３】
本発明の他の１つの好ましい実施形態によれば、前記方法は、前記スイートの前記第２の端部壁に隣接して配置されており、前記メイン座席に対して垂直に面している作業／食事用椅子と、前記細長キャビネット上に、前記作業／食事用椅子に対向して配置され、前記細長キャビネットの上方の収納位置と、前記細長キャビネットと前記作業／食事用椅子との間にある展開された使用位置との間で動くことができる第１の作業／食事用机と、を設けるステップを含む。前記細長キャビネットは、作業／食事用椅子の使用者の両足が、自然で快適な位置をとれるようにする足収容部を有する前方パネルを備えている。第２の作業／食事用机が前記細長キャビネット上に配置されており、前記細長キャビネット上方の収納位置と、前記メイン座席の前方にある展開された使用位置との間で回動することができるようになっている。
【００２４】
本発明の他の１つの好ましい実施形態によれば、前記方法は、前記作業／食事用椅子のためのベースを設けるステップを含む。前記作業／食事用椅子の前記椅子座部が前記ベース上に配置されており、展開された着座位置と、上に上げた収納位置との間で動くことができる。
【００２５】
本発明は、以下の発明の詳細な説明を添付の図を参照しながら読むことにより、最もよく理解される。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】図１は、着座配置における、航空機のプレミアムクラス乗客用スイートの斜視図である。
【図２】図２は、ベッドを展開した配置における、航空機のプレミアムクラス乗客用スイートの斜視図である。
【図３】図３は、航空機のプレミアムクラス乗客用スイートの収納位置にあるベッドを、座席用の要素を省略した上で示した斜視図である。
【図４】図４は、航空機のプレミアムクラス乗客用スイートの展開位置にあるベッドを、座席用の要素を省略した上で示した斜視図である。
【図５】図５は、展開動作中のベッド機構の断片的な斜視図である。
【図６】図６、７、８は、収納位置にあるベッドを示した、ベッド機構の縦断面図である。
【図７】図６、７、８は、収納位置にあるベッドを示した、ベッド機構の縦断面図である。
【図８】図６、７、８は、収納位置にあるベッドを示した、ベッド機構の縦断面図である。
【図９】図９、１０、１１は、展開位置にあるベッドを示した、ベッド機構の縦断面図である。
【図１０】図９、１０、１１は、展開位置にあるベッドを示した、ベッド機構の縦断面図である。
【図１１】図９、１０、１１は、展開位置にあるベッドを示した、ベッド機構の縦断面図である。
【図１２】図１２は、部分的に収納された位置にあるメイン座席の斜視図である。
【図１３】図１３、１４は、使用位置にあるメイン座席のうち一部を切り欠いて示した側面図である。
【図１４】図１３、１４は、使用位置にあるメイン座席のうち一部を切り欠いて示した側面図である。
【図１５】図１５、１６は、部分的に収容された位置にあるメイン座席のうち、明瞭化のために一部を切り欠いて示した側面図であり、図１２に示した位置に対応する側面図である。
【図１６】図１５、１６は、部分的に収容された位置にあるメイン座席のうち、明瞭化のために一部を切り欠いて示した側面図であり、図１２に示した位置に対応する側面図である。
【図１７】図１７、１８は、完全に収容位置にあるメイン座席のうち、明確化のために一部を切り欠いて示した側面図であり、背もたれ部が完全に前方の、図２に示す展開されたベッドの高さより低い位置に倒された状態を示す側面図である。
【図１８】図１７、１８は、完全に収容位置にあるメイン座席のうち、明確化のために一部を切り欠いて示した側面図であり、背もたれ部が完全に前方の、図２に示す展開されたベッドの高さより低い位置に倒された状態を示す側面図である。
【図１９】図１９は、航空機のプレミアムクラス乗客用スイートのベッドを収納した構成にした、明瞭化のためにメイン座席を取り除いた斜視図である。
【図２０】図２０は、図１９の乗客用スイートの、作業／食事用椅子が収納位置にある状態を示した斜視図である。
【図２１】図２１、２２、２３は、作業／食事用椅子が、収納位置にある状態、中間的な展開中の位置にある状態、展開位置にある状態をそれぞれ示した、連続的な斜視図である。
【図２２】図２１、２２、２３は、作業／食事用椅子が、収納位置にある状態、中間的な展開中の位置にある状態、展開位置にある状態をそれぞれ示した、連続的な斜視図である。
【図２３】図２１、２２、２３は、作業／食事用椅子が、収納位置にある状態、中間的な展開中の位置にある状態、展開位置にある状態をそれぞれ示した、連続的な斜視図である。
【図２４】図２４は、収納されたベッドと、展開された作業／食事用椅子との間の縦方向の関係を示す部分的端面図である。
【図２５】図２５は、展開されたベッドと、収納された作業／食事用椅子との間の縦方向の関係を示す部分的端面図である。
【図２６】図２６は、それぞれの収納位置にある、作業／食事用椅子及び作業／食事用机の断片的な側面図である。
【図２７】図２７は、それぞれの展開位置にある、作業／食事用椅子及び作業／食事用机の断片的な側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２７】
図面を参照すると、プレミアムクラス乗客用スイート１０が図示されており、当該プレミアムクラス乗客用スイート１０は、前方および後方プライバシーパネル１２、１４と、摺動可能な側方プライバシーパネル１６を備えている。図１および２に図示された前記スイート１０は、前記スイート１０の一方の側面をなす航空機の機体「Ｆ」の長手方向に沿って延びている。
【００２８】
メイン座席２０は、背もたれ部２２と、座底部２４と、左右のアームレスト２６、２８とを備えており、地上走行時、離陸時、着陸時、フライト中のリラックス時、ビデオ鑑賞時、背もたれを起こした状態または半分倒した状態での読書の際等に乗客が使えるように設けられる。作業／食事用椅子３０は、ストーレッジボックス３２上に、前記メイン座席２０と直角に置かれている。また、前記スイート１０は、作業／食事用机３４、３６、ならびに、図示されていないが、ビデオ表示用モニタ、メイン座席操作部、および電子機器操作部も備えている。
【００２９】
図２に示されるように、細長キャビネット４０が、前記スイート１０の長手方向に沿って、前記航空機の機体「Ｆ」に隣接して延びている。前記キャビネットは、延伸式膜状ベッド４２を内包している。前記メイン座席２０およびベッド４２は、別体の要素である。前記背もたれ部２２は、前方に折り畳まれ、前面を下にして、前記座底部２４の上方に収納される。同時に、前記左右のアームレスト２６、２８が下げられて、前記延伸式膜状ベッド４２のための空間が確保される。図１および図２を比較することで最もよく示されるように、前記ベッド４２は、前記折り畳まれた背もたれ部２２の上方の空間、および、それまで、前記座席として使われていた時に直立した位置にあった前記背もたれ部２２が占めていた空間と、を占めている。また、図示されているように、前記ベッド４２の足側の端部は、前記食事用椅子３０の上方で支持されている。前記座底部２４、前記背もたれ部２２、および、展開中の前記ベッド４２の動きは、電気的に駆動され、相互に連動されて、単一のスイッチによって作動される。
【００３０】
前記ベッド４２が展開されると、２インチの隙間が、前記背もたれ部２２の収納された表面と、前記ベッド４２の下側との間にできるようになっている。この２インチの隙間が、前記ベッド４２がたわむことを可能にし、横になっている乗客に快適さをもたらすことを可能にする。
【００３１】
前記ベッド４２は、１つの完全な、可撓性のある表面として形成され、マットレス４６の下にあり、マットレス４６を支える膜４４を含む。前記マットレス４６には継ぎ目がないが、それは、レイフラットタイプの航空機用座席で普通に見られるような、多くのパッドの入った表面部材の組み合わせの構造とは対照的である。前記膜４４として用いるのに適した素材としては、クリスタルフレックスという商標で販売されている合成高分子があげられる。前記メイン座席２０および前記ベッド４２を、１つの用途から他の用途に変換する必要のない別体の要素として設計することにより、それぞれの要素が、それぞれ意図された用途において快適さを最適化するように設計できる。前記ベッド４２は、その幅がおよそ８．７インチの前記キャビネット４０の中のコンパクトな空間に収納される。前記ベッド４２は、乗客が使用する準備ができているように前記ベッド４２に装着されたシーツその他のベッドカバー類とともに展開される。
【００３２】
図３に示されるように、前記ベッド４２は収納される際には折り畳まれて、前記キャビネット４０に収まるようになっている。図４および図５に示されるように、前記膜４４は、前記キャビネット４０から前記スイート１０の幅に亘って横に伸びてきて、そのフルフラットな構成になる。そして、図２に示されるように、３０インチ幅のベッド４２であって、上記の８．７インチの空間に収納されるベッド４２ができあがる。図５は前記膜４２について、この際の動きを図示しているが、前記膜４２の上に載っている前記マットレス４６は図示されていない。
【００３３】
図６〜８に示されるように、前記ベッド４２は、前記ベッド４２をその折り畳まれた収納位置から展開する駆動ベルト５０、５２を備える。前記ベッド４２は前記可撓性のある膜４４と前記マットレス４６がそこに掛かっている支持用梁材５４、および、前記２本の駆動ベルト５０、５２によって構築されている。図８および図１１を参照すると、前記ベッド４２の動かない方の端部は、前記キャビネット４０に取り付けられている。前記駆動ベルト５０、５２は、前記支持用梁材５４と、そこに取り付けられている前記膜４２を、前記キャビネット４０から、その水平な、展開された位置へと動かす。
【００３４】
前記ベッド４２は、前記ベッド４２をスムーズに、その収納状態から展開状態へと導く張力装置６０を含んでいる。図７、９、および１０に示されるように、空気圧シリンダ６２が、前記駆動ベルト５０、５２の動く方向に対して抵抗する圧力をかける張力を提供する。また、前記シリンダ６２は、横になった乗客の体重がかかっていても前記ベッド４２を支えるのに十分な張力も提供する。
【００３５】
前記張力シリンダ６２は、回動するように取り付けられた制御用アーム６４と接続されている。一連のガイドローラ６６、６８、７０、７２が、前記支持用梁材５４の末端に取り付けられている張力膜７４を運んでいく。前記ベッド４２が収納される際には、当該張力膜７４は、ローラ６６上に保持される。
【００３６】
前記ベッド４２を展開するためには、アクチュエータおよびモータの組み立て部品８０が、前記駆動ベルト５０、５２を時計回りに駆動する。前記駆動ベルト５０、５２は、そこに前記ベッド膜４４が取り付けられている前記支持用梁材５４を引っ張り、前記ベッド膜４４は、前記駆動ベルト５０、５２によって、前記スイート１０の幅に亘って運ばれる。同時に、前記張力膜７４が、前記空気圧シリンダ６２による張力を受けながら、展開される。
【００３７】
ここで図１２を参照すると、前記座席２０の全体図に、前記背もたれ部２２が、前記座底部２４の真上の、水平な姿勢で収納されるように、前方に向かって、前記座底部２４上に移動するように動くことができることが示されている。前記背もたれ部２２は、前記座底部２４の運動の経路とリンクしており、前記背もたれ部２２は、単一のモータで駆動される。前記座席２０は、航空機のデッキに、適切なトラック付き取り付け具により取り付けられた、座席用ベース５０に搭載されている。
【００３８】
ここで図１３および図１４を参照すると、前記座席用ベース５０は、左右のサイドパネル（ただし、左サイドパネル５２のみが図示されている）を含んでいる。それぞれのサイドパネルは、トラック５４を含み、前記トラック５４上に、リンク部材５６が、回動可能に装着されたアーム６２上のローラ５８、６０で装着されている。前記ローラ５８、６０は、図示されるように、前記トラック５４を動くように装着されている。直線状の要素６４が前記ベース上に配置され、摺動要素６６が前記直線状の要素６４に装着されている。前記ローラ５８、６０および前記摺動要素６６それぞれの位置を、図１４、１６および１８で比較すると、前記背もたれ部２２の、その収納位置への動きが、はっきりと示される。なお、前記リンク部材５６は、前記背もたれ部２２を、その収納位置に駆動するが、その収納位置は、トラック５４によって定められる運動経路の端部に位置している。図示されていないが、上述の諸要素は、前記座席２０の右側と左側の両方で存在し、前記背もたれ部２２にかかる諸力をバランスさせ、前記座席２０の幅に亘って分散するように作動する。
【００３９】
前記背もたれ部２２の収納は、前記座席の運動経路の一部として、自動的に前記背もたれ部２２が元の位置から動くことで実現される。前記背もたれ部２２は、前記別体の、展開されたベッド４２のルートから外れて、前方に折り畳まれて、前記ベッド４２の一部を構成はしない。それゆえに、前記ベッド４２および前記座席２０は、それぞれが、それぞれの機能での快適さを非常に高いレベルで実現し得る材料により設計されることができる。つまり、座席とベッドの両方として機能するが、双方の機能における快適さで妥協を必要とする材料により設計されるのではない。
【００４０】
ここで図１９および図２０を参照すると、収納されている状態および展開されている状態の前記作業／食事用椅子と、ならびに収納されている状態および展開されている状態の前記ベッド４２との相対的位置関係が、図７および図８に示されている。
【００４１】
図２１、２２、２３は、前記作業／食事用椅子３０が、それぞれ、その収納位置、中間位置、および展開位置にある状態を示している。前記椅子３０は、Ｌ字形の支持構造体５４を含む。前記支持構造体５４は、真っ直ぐに起きた前記背もたれ部５０および座底部５２を支持している。展開された前記座底部５２は、展開された前記ベッド４２（図２０参照）が占めるべき空間を占めている。それゆえ、前記座底部５２は、前記ベッド４２が展開される前に収納されなければならない。フライトアテンダントや乗客がこの機能に対応するのを求められること、及び、前記座底部５２をしまい忘れ得ることを避けるため、この機能は自動的に実行される。図２１および図２２に示されるように、電磁石５６が、前記支持構造体５４上の、前記座底部５２の後部に隣接して配置される。鉄材料のブロック５６が、前記座底部５２の下面の後部で、前記電磁石５６の近くに配置される。前記座底部５２は、通常は、水平な展開位置に、通電された前記電磁石５６によって降ろされて保持されている。前記電磁石５６は、前記ベッド４２を展開させる機構と、電気的に同期されている。前記ベッド４２が展開を始めると、前記電磁石５６は電圧が印加されない状態になり、前記座底部５２を放し、ばね、空気圧アクチュエータ、またはその他のリフト機構の力を借りて前記座底部５２がその収納位置へと上がって行くのを可能とする。図２４および図２５は、前記作業／食事用椅子３０と前記ベッド４２との間の空間的関係をさらに図示している。
【００４２】
ここで、図２６および図２７を参照すると、前記机３４の機能および動作が示されている。再び図１を参照すると、前記机３６がその収納位置にある状態が示されている。前記机３４、３６がそれぞれの収納位置にある状態では、前記机３４、３６は、前記キャビネット４０の上面の上に載っている。前記机３４は、摺動ブラケット４４内に、折り畳まれた姿勢で配置されている。前記机３４は、２枚の机パネル３４Ａ、３４Ｂからなり、前記机パネル３４Ａ、３４Ｂは、前記机パネル３４Ｂが図２６に示される位置に開かれるのを可能とするピアノ型の蝶番で取り付けられている。前記机３４は、前記摺動ブラケット４４によって、前記机を、前記キャビネット４０から遠ざけるように引き出し、また、前記机を好みに応じて外側方に移動することでも、さらに展開される。前記机３４は、作業／食事用机として使用するのに理想的に適している。前記作業／食事用椅子３０は、乗客に、真っ直ぐに起きた背を持つ快適な椅子を提供する。前記キャビネット４０は、前方パネル４６を備え、前記前方パネル４６の背後に、使用しない時の前記ベッド４２が収納される。前記前方パネル４６は、凹部４８を有し、当該凹部４８は、前記椅子３０の席乗員の両足が、自然で快適な位置におかれるのを可能にする。
【００４３】
図２７は、前記机３４がその前記キャビネット４０上の位置から展開された状態を示している。
【００４４】
１つの配置においては、前記椅子３０に座っている乗客は、前記机３４も使いながら、作業／食事用の追加的な表面として前記机３６も使うことができる。机３６は、回動アーム（図示されていない）により、前記キャビネット４０上に載置されている。
【００４５】
他の配置においては、第２の乗客が前記メイン座席２０に座り、前記机３６を回し、前記メイン座席２０の前方の位置に動かして、前記机３６を、食事用または作業用机として使用してよい。そうすることで、２人の乗客が前記スイート１０を、一緒に食事をしたり作業をしたりするために、同時に使用してよい。つまり、このような配置は、今現在、いかなる航空機の機内環境においても見出すことができないような、快適で広々とした席を提供している。
【００４６】
以上、本発明に係る、航空機のプレミアムクラス乗客用スイート用のベッドが、具体的な実施形態および実施例を参照しながら説明されてきた。本発明のさまざまな詳細部分については、本発明の範囲を逸脱することなく変更することができる。さらに、本発明の好ましい実施形態および本発明を実行するための最良の方法に関する以上の説明は、例示的な目的で提供されているにすぎず、特許請求の範囲によって定義される本発明を制限する意図で提供されているのではない。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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