(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
改良土である仕上げ転圧前の上層路盤のほぼ平坦な表面に単粒砂又は粗砂である凹凸転写材を配置するステップと、
前記凹凸転写材が配置された前記上層路盤に仕上げ転圧を施すことによって、前記上層路盤の表面に、前記凹凸転写材に基づく凹凸を形成するステップと、
仕上げ転圧後の前記上層路盤の表面から前記凹凸転写材を除去するステップと、
前記凹凸転写材が除去された前記上層路盤上に単粒砂である表層体を敷設するステップと、
を含むことを特徴とするダートコースの馬場の施工方法。
【請求項２】
改良土である仕上げ転圧前の上層路盤のほぼ平坦な表面に単粒砂である凹凸転写材としての表層体を配置するステップと、
前記表層体が配置された前記上層路盤に仕上げ転圧を施すことによって、前記上層路盤の表面に、前記凹凸転写材に基づく凹凸を形成するステップと、
仕上げ転圧後の前記上層路盤上に単粒砂である表層体をさらに敷設するステップと、
を含むことを特徴とするダートコースの馬場の施工方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ダートコースの馬場の施工方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、滑り止め及び景観舗装といった観点から、舗装体の表面に凹凸を設けることが行われている。特許文献１には、アスファルトの表面に原石、砂、骨材等を接着剤を用いて固着させることによって表面に凹凸を形成すること記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平７−１１９１０８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、従来の手法では、接着に手間及びコストがかかるとともに、完成済みの舗装面に施工する必要があるため、後日の施工になってしまい、施工期間が長期化して施工費が高くなる。
【０００５】
また、馬場等のスポーツフィールドでは、舗装体である上層路盤の上に表層体を敷設した舗装構造が採用されているが、かかる舗装構造においても、馬の蹄の滑り止め等といった観点から、上層路盤の表面に凹凸を形成することが望まれている。
【０００６】
本発明は、前記した事情に鑑みてなされたものであり、簡易なステップで上層路盤の表面に凹凸を形成することが可能なダートコースの馬場の施工方法を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記課題を解決するため、本発明のダートコースの馬場の施工方法は、改良土である仕上げ転圧前の上層路盤のほぼ平坦な表面に単粒砂又は粗砂である凹凸転写材を配置するステップと、前記凹凸転写材が配置された前記上層路盤に仕上げ転圧を施すことによって、前記上層路盤の表面に、前記凹凸転写材に基づく凹凸を形成するステップと、仕上げ転圧後の前記上層路盤の表面から前記凹凸転写材を除去するステップと、前記凹凸転写材が除去された前記上層路盤上に単粒砂である表層体を敷設するステップと、を含むことを特徴とする。
【００１０】
かかる構成によると、接着が不要で簡易なステップで上層路盤に凹凸面を有するダートコースの馬場を得ることができる。
【００１２】
また、本発明のダートコースの馬場の施工方法は、改良土である仕上げ転圧前の上層路盤のほぼ平坦な表面に単粒砂である凹凸転写材としての表層体を配置するステップと、
前記表層体が配置された前記上層路盤に仕上げ転圧を施すことによって、前記上層路盤の表面に、前記凹凸転写材に基づく凹凸を形成するステップと、仕上げ転圧後の前記上層路盤上に単粒砂である表層体をさらに敷設するステップと、を含むことを特徴とする。
【００１３】
かかる構成によると、表層体を凹凸転写材として利用するので、凹凸転写材を除去する必要がなくなり、より簡易なステップで上層路盤に凹凸面を有するダートコースの馬場を得ることができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によると、簡易なステップでダートコースの馬場の上層路盤の表面に凹凸を形成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】（ａ）〜（ｄ）は、本発明の参考形態に係る舗装体の施工方法を説明するための断面図である。
【図２】（ａ）〜（ｃ）は、本発明の参考形態に係る舗装体の例を示す平面図である。
【図３】本発明の参考形態に係る舗装体を取付道路に適用した場合を示す図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は断面図である。
【図４】（ａ）〜（ｅ）は、本発明の第一の実施形態に係る舗装構造すなわちダートコースの馬場の施工方法を説明するための断面図である。
【図５】（ａ）〜（ｄ）は、本発明の第二の実施形態に係る舗装構造すなわちダートコースの馬場の施工方法を説明するための断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
本発明の参考形態及び実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。以下の説明において、同一の要素には同一の番号を付し、重複する説明は省略する。なお、各図における凹凸は、強調して描かれており、正確な寸法ではない。
【００１７】
＜参考形態＞
始めに、参考形態に係る舗装体の施工方法について説明する。本参考形態に係る舗装体の施工方法は、アスファルトを用いて道路を施工する方法である。
【００１８】
まず、図１（ａ）に示すように、舗装体１１Ａを敷設する（舗装体敷設ステップ）。本参考形態において、舗装体１１Ａは、仕上げ転圧前のアスファルト合材の層であり、その表面１１ａはほぼ平坦である。
【００１９】
続いて、図１（ｂ）に示すように、仕上げ転圧前の舗装体１１Ａの表面１１ａに、凹凸転写材１２を配置する（凹凸転写材配置ステップ）。ここで、凹凸転写材１２は、舗装体１１Ａの表面１１ａに凹凸を形成するためのものであり、アスファルト合材の層の含有物の最大粒径（例えば、１３ｍｍトップ）よりも小さい粒径の骨材（細骨材、粗骨材）等である。本参考形態の骨材としては、単粒砂、粗砂、砕石等が利用可能である。作業者は、例えば図示しない散布装置を用いて凹凸転写材１２を凹凸転写材１２を散布して配置することができる。
【００２０】
続いて、図１（ｂ）→図１（ｃ）に示すように、凹凸転写材１２が配置された舗装体１１Ａに仕上げ転圧を施し、仕上げ転圧後の舗装体１１Ｂを得る（仕上げ転圧ステップ）。作業者は、ローラ２を用いて仕上げ転圧を施すことができる。凹凸転写材１２は、仕上げ転圧によって舗装体１１Ｂの表面１１ｂに押圧され、表面１１ｂに凹凸面１１ｃを形成する。
【００２１】
続いて、図１（ｄ）に示すように、仕上げ転圧後の舗装体１１Ｂの表面１１ｂから凹凸転写材１２を除去する（凹凸転写材除去ステップ）。作業者は、水洗浄、スイーパ等の手法によって凹凸転写材１２を除去することができる。このように、凹凸転写材１２が除去されることによって、表面１１ｂに凹凸面１１ｃが形成された舗装体１１Ｂが得られる。除去された凹凸転写材１２は、回収後再利用可能である。
【００２２】
＜施工例＞
舗装体１１Ｂにおける凹凸面１１ｃの形成範囲は、凹凸面１１ｃの用途に応じて適宜変更可能である。例えば、図２（ａ）に示すように、道路である舗装体１１Ｂの全面にわたって凹凸面１１ｃが形成されている構成であってもよい。この場合には、凹凸面１１ｃによる滑り止めが好適に発揮される。
【００２３】
また、図２（ｂ）に示すように、道路である舗装体１１Ｂの車両進行方向において凹凸面１１ｃと平坦面１１ｄとが交互に配置されている構成であってもよい。この場合には、凹凸面１１ｃによる滑り止めが好適に発揮されるとともに、凹凸面１１ｃと平坦面１１ｄとの切り替えによって、車両の運転手に対してカーブ等の注意喚起を促すことができる。
【００２４】
また、図２（ｃ）に示すように、道路である舗装体１１Ｂに凹凸面１１ｃによって文字、図形等の意匠が形成されている構成であってもよい。この場合には、凹凸面１１ｃと平坦面１１ｄとで光の反射率が異なることで景観舗装が構成されることにより、道路の景観を向上させることができる。
【００２５】
また、図３（ａ）（ｂ）に示すように、農地２１と本線道路２２とを繋ぐ傾斜面である取付道路２３に舗装体１１Ｂを適用し、取付道路２３の全面にわたって凹凸面１１ｃが形成されている構成であってもよい。この場合には、急な傾斜面である取付道路２３において凹凸面１１ｃによる滑り止めが好適に発揮される。
【００２６】
本発明の参考形態に係る舗装体の施工方法は、接着が不要で簡易なステップで表面に凹凸を有する舗装体を得ることができる。
また、本発明の参考形態に係る舗装体の施工方法は、仕上げ転圧を利用して表面に凹凸を形成するので、短い施工期間で表面に凹凸面を有する舗装体を得ることができる。
【００２７】
＜第一の実施形態＞
続いて、第一の実施形態に係る舗装構造の施工方法について、参考形態との相違点を中心に説明する。本実施形態に係る舗装構造の施工方法は、改良土を用いてダートコースの馬場を施工する方法である。
【００２８】
まず、図４（ａ）に示すように、舗装体である上層路盤１１Ａを敷設する（上層路盤敷設ステップ）。上層路盤１１Ａは、仕上げ転圧前の改良土であり、その表面１１ａはほぼ平坦である。改良土は、真砂土、山砂等の土にセメント又は石灰の改良材を混合させて強度を向上させたものである。かかる上層路盤１１Ａの下には、下から順に図示しない路床、下層路盤（砕石からなる層）が積層されており、上層路盤１１Ａは、砕石からなる下層路盤の上に敷設される。
【００２９】
続いて、図４（ｂ）に示すように、仕上げ転圧前の上層路盤１１Ａの表面１１ａに、凹凸転写材１２を配置する（凹凸転写材配置ステップ）。ここで、凹凸転写材１２は、上層路盤１１Ａの表面１１ａに凹凸を形成するためのものであり、改良土の含有物の最大粒径（例えば、５ｍｍトップ）よりも小さい粒径の骨材（細骨材）等である。本実施形態の骨材としては、単粒砂、粗砂等が利用可能である。
【００３０】
続いて、図４（ｂ）→図４（ｃ）に示すように、凹凸転写材１２が配置された上層路盤１１Ａに仕上げ転圧を施し、仕上げ転圧後の上層路盤１１Ｂを得る（仕上げ転圧ステップ）。凹凸転写材１２は、仕上げ転圧によって上層路盤１１Ｂの表面１１ｂに押圧され、表面１１ｂに凹凸面１１ｃを形成する。
【００３１】
続いて、図４（ｄ）に示すように、仕上げ転圧後の舗装体１１Ｂの表面１１ｂから凹凸転写材１２を除去する（凹凸転写材除去ステップ）。このように、凹凸転写材１２が除去されることによって、表面１１ｂに凹凸面１１ｃが形成された舗装体１１Ｂが得られる。
【００３２】
続いて、図４（ｅ）に示すように、凹凸転写材１２が除去された舗装体１１Ｂ上に表層体１３を敷設する（表層体敷設ステップ）。表層体１３は、例えば、粒径２ｍｍ以下の単粒砂である。このように、表層体１３が敷設されることによって、表面１１ｂに凹凸面１１ｃが形成された上層路盤１１Ｂを有する舗装構造１０が得られる。
【００３３】
上層路盤の表面が平坦な場合には、馬が馬場を走って蹄が上層路盤に当たったときに、蹄が上層路盤上で滑るおそれがある。本発明の第一の実施形態に係る舗装構造の施工方法（すなわち、ダートコースの馬場の施工方法）は、接着が不要で簡易なステップで凹凸すなわち滑り止め舗装が施された舗装構造（すなわち、ダートコースの馬場）１０を得ることができ、馬にとって走りやすい環境が実現される。
【００３４】
＜第二の実施形態＞
続いて、第二の実施形態に係る舗装構造の施工方法について、第一の実施形態との相違点を中心に説明する。本実施形態に係る舗装構造の施工方法は、第一の実施形態と同様、改良土を用いてダートコースの馬場を施工する方法である。
【００３５】
まず、図５（ａ）に示すように、舗装体である上層路盤１１Ａを敷設する（上層路盤敷設ステップ）。
【００３６】
続いて、図５（ｂ）に示すように、仕上げ転圧前の上層路盤１１Ａの表面１１ａに、凹凸転写材１２としての表層体１３を、凹凸転写が可能な厚みで配置する（凹凸転写材配置ステップ）。ここで、表層体１３は、上層路盤１１Ａの表面１１ａに凹凸を形成するとともに、凹凸形成後の上層路盤１１Ｂを覆うものであり、改良土の含有物の最大粒径（例えば、５ｍｍトップ）よりも小さい粒径（例えば、２ｍｍ以下）の単粒砂である。
【００３７】
続いて、図５（ｂ）→図５（ｃ）に示すように、凹凸転写材１２である表層体１３が配置された上層路盤１１Ａに仕上げ転圧を施し、仕上げ転圧後の上層路盤１１Ｂを得る（仕上げ転圧ステップ）。作業者は、ローラ２を用いて仕上げ転圧を施すことができる。凹凸転写材１２である表層体１３は、仕上げ転圧によって上層路盤１１Ｂの表面１１ｂに押圧されて凹凸面１１ｃを形成する。
【００３８】
続いて、図５（ｄ）に示すように、凹凸面１１ｃが形成された舗装体１１Ｂ上の凹凸転写材１２としての表層体１３上にさらに表層体１３を敷設する（表層体敷設ステップ）。このように、表層体１３が敷設されることによって、表面１１ｂに凹凸面１１ｃが形成された上層路盤１１Ｂを有する舗装構造１０が得られる。
【００３９】
本発明の第二の実施形態に係る舗装構造の施工方法は、表層体１３を凹凸転写材１２として利用するので、凹凸転写材１２を除去する必要がなくなり、より簡易なステップで凹凸すなわち滑り止め舗装が施された舗装構造（すなわち、ダートコースの馬場）１０を得ることができ、馬にとって走りやすい環境が実現される。
【００４０】
以上、本発明の参考形態及び実施形態について説明したが、本発明は前記実施形態に限定されず、本発明の要旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。例えば、参考形態に係る舗装体の施工方法は、車道だけでなく歩道の舗装体の施工方法にも適用可能である。また、第一及び第二の実施形態に係る舗装構造すなわちダートコースの馬場の施工方法は、参考形態として、馬場以外の野球場、サッカー場、ラグビー場等のスポーツフィールドの舗装構造の施工方法にも適用可能である。また、凹凸転写材の粒径及び配置された凹凸転写材の厚みは、舗装体及び上層路盤の含有物（材料）の粒径、並びに、舗装体に形成したい凹凸の形状に応じて適宜変更可能であり、例えば、凹凸転写材の粒径の上限は、舗装体及び上層路盤の含有物の最大粒径よりも小さければよく、凹凸転写材の粒径の下限は、舗装体に形成したい凹凸の形状に応じて設定可能である。また、本発明の凹凸転写材配置ステップは、予め骨材等からなる凹凸転写材が混合されたアスファルト又は改良土を敷設するケースも含む。また、凹凸転写材は、単粒砂、粗砂、砕石の二種以上を含む混合材であってもよく、仕上げ転圧で舗装体及び上層路盤の表面に凹凸面を形成可能であって、必要に応じて仕上げ転圧後に除去可能であれば、骨材以外のものであってもよい。
【符号の説明】
【００４１】
１０    舗装構造
１１Ａ  舗装体、上層路盤（仕上げ転圧前）
１１Ｂ  舗装体、上層路盤（仕上げ転圧後）
１２    凹凸転写材
１３    表層体（凹凸転写材）
【図１】
0006006667.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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