(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
上方に突出する複数のアンカーボルトを有する設置面に対する管理装置の取付け構造であって、
前記管理装置には、胴部と、該胴部と一体的に構成される上げ底状の底板部と、を有する筐体が設けられ、
前記底板部には、前記複数のアンカーボルトを貫通させる複数の取付穴が設けられ、
前記底板部の下側には上げ底空間が形成され、該上げ底空間には、前記各アンカーボルトの夫々に螺合して、且つ、回転により上下位置を可変な姿勢調整用ナットが収容されるとともに、
前記姿勢調整用ナットの上下位置を変化させて該姿勢調整用ナットの夫々により前記底板部の下面を押圧することで、前記筐体の鉛直姿勢を調整可能とし、
前記姿勢調整用ナットは、
前記各取付穴の内径よりも大径な下端側フランジ部と、
該下端側フランジ部よりも上方に設けられ、前記各取付穴の内径よりも小径で、前記底板部の上方から前記各取付穴に挿入した工具を係合可能な上端側ナット部と、を備え、
前記筐体の鉛直姿勢を調整する際には、前記工具によって前記姿勢調整用ナットを回転させて該姿勢調整用ナットの夫々の上下位置を変化させることによって、前記下端側フランジ部が前記底板部の下面を押圧することを特徴とする管理装置の取付け構造。
【請求項２】
前記姿勢調整用ナットは、前記下端側フランジ部と前記上端側ナット部との中間に位置して前記各取付穴と嵌合可能な外径を有する円筒部を備え、
前記上端側ナット部の上下長さと前記円筒部の上下長さの合計が、前記底板部の前記各取付穴周辺の厚さよりも短く構成されていることを特徴とする請求項１に記載の管理装置の取付け構造。
【請求項３】
上方に突出する複数のアンカーボルトを有する設置面に対する屋外設置型の車両用管理装置の取付け構造であって、
前記屋外設置型の車両用管理装置には、胴部と、該胴部と一体的に構成される上げ底状の底板部と、を有する筐体が設けられ、
前記底板部には、前記複数のアンカーボルトを貫通させる複数の取付穴が設けられ、
前記底板部の下側には上げ底空間が形成され、該上げ底空間には、前記各アンカーボルトの夫々に螺合して、且つ、回転により上下位置を可変な姿勢調整用ナットが収容されるとともに、
前記姿勢調整用ナットの上下位置を変化させて該姿勢調整用ナットの夫々により前記底板部の下面を押圧することで、前記筐体の鉛直姿勢を調整可能とし、
前記胴部は、
その一面に設けられた開口部と、
該開口部から前記胴部の内側向きに形成された枠部と、
前記枠部の上端の上端水平板から下方に向かって屈曲されて前記胴部の前記一面から奥まった位置に形成された上端鉛直板と、
前記枠部の下端の下端水平板から上方に向かって屈曲されて前記胴部の前記一面から奥まった位置に形成され、前記上端鉛直板の鉛直下方に位置している下端鉛直板と、
前記上端鉛直板に設けられて前記筐体の鉛直性を計測する計測具を吊設可能な上側印部と、
前記上側印部の鉛直下方に位置するように前記下端鉛直板に設けられ、前記筐体が鉛直姿勢である場合に前記上側印部に吊設された計測具の下端位置との合致状態を目視により確認可能な下側印部と、を備えていることを特徴とする屋外設置型の車両用管理装置の取付け構造。
【請求項４】
上方に突出する複数のアンカーボルトを有する設置面に対する管理装置の取付け方法であって、
前記各アンカーボルトの夫々に姿勢調整用ナットを螺合させる準備工程と、
前記管理装置の筐体の底板部に設けられた複数の取付穴の夫々に前記各アンカーボルトを貫通させながら前記筐体を前記設置面に載置する取付け工程と、
前記姿勢調整用ナットの夫々の上下位置を変化させることで該姿勢調整用ナットが前記筐体の前記底板部の下面を押圧して鉛直姿勢を調整する調整工程と、
前記各アンカーボルトの夫々に固定用ナットを螺合させて該固定用ナットを前記底板部の上面に締め付ける固定工程と、を含み、
前記調整工程において、
前記底板部の上方から前記取付穴に挿入した工具を前記姿勢調整用ナットに設けられた上端側ナット部に係合させ、
前記工具によって前記姿勢調整用ナットを回転させて該姿勢調整用ナットの夫々の上下位置を変化させることによって、前記姿勢調整用ナットに設けられた下端側フランジ部が前記底板部の下面を押圧することを特徴とする管理装置の取付け方法。
【請求項５】
前記調整工程において、
前記姿勢調整用ナットに設けられた円筒部を前記各取付穴に嵌合させることを特徴とする請求項４に記載の管理装置の取付け方法。
【請求項６】
前記調整工程において、
前記筐体の胴部に設けられた上側印部に前記筐体の鉛直性を計測する計測具を吊設し、
前記上側印部に吊設された計測具の下端位置と前記胴部に設けられた下側印部との合致状態を目視により確認しながら前記筐体の鉛直姿勢を調整することを特徴とする請求項４または５に記載の管理装置の取付け方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、駐車場に設置されて車両の入退場の時間などを管理する駐車券発行機や駐車料金精算機やゲート開閉機などの管理装置の取付け構造、及び、上記管理装置の取付け方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、都市部での遊休地の有効利用を目的として、屋外設置の駐車券発行機や精算機やゲート開閉機などの管理装置を備えた駐車場が数多く作られている。このような駐車場を比較的狭い土地に作る場合には、管理装置の設置工事が短期間に行われるケースが多く、管理装置は必然的に小型で低コストのものが望まれる。
【０００３】
一方で、駐車場の精算機に対しては、精算機内の現金金庫を盗むために、精算機の筐体に取り付けられた開閉扉の鍵をこじ開けたり、筐体そのものを破壊したりする様な行為が従来から問題となっていた。また、昨今では上記のような行為に代わって、精算機そのものを重機で押し倒したり、精算機に巻き付けたロープをＲＶ車で牽引して精算機を引き倒したりして、精算機そのものを持ち去るといった器物破損行為、強盗行為も多発している。
【０００４】
この様な背景の下、駐車券発行機や精算機やゲート開閉機といった管理装置には、小型化、スリム化及び設置工事の容易化が望まれる反面、精算機にはさらなる防犯性の強化が求められている。
【０００５】
従来の精算機の一例として、特許文献１には、精算機の本体とこの本体の下方に配置されるベース部材とを締結する第１ボルト及び第１ナットと、この第１ボルト及び第１ナットの締結方向とは異なる方向に上記本体と上記ベース部材を締結する第２ボルト及び第２ナットと、上記ベース部材と地面の基礎部を連結するアンカーボルトと、を備えた精算機が開示されている。
【０００６】
また、特許文献２には、精算機本体及びこの精算機本体を覆うプロテクタを単一の取付ベースに取付け、この取付ベースをアンカーボルトによって設置面に取付ける構成が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２０１１−２０９８０４号公報
【特許文献２】特開２００３−０８５６０６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、特許文献１に記載の技術では、第１ボルトと第１ナットの締結強度と、第２ボルトと第２ナットの締結強度と、さらにアンカーボルトの引き抜き強度などの強度バランスを適正化することで、特定の盗難条件における本体やベース部材の挙動を決めているに過ぎず、精算機全体の強度が向上しているわけではない。また、特許文献１では、本体とベース部材を複数方向に締結する必要が有るため、締結用のボルトやナットの数が増えてしまい、精算機の設置工事が煩雑化する。
【０００９】
さらに、特許文献２に記載の技術においては、精算機本体とプロテクタを単一の取付ベースに取付けることで、取付ベースに対して精算機本体やプロテクタを取付ける際の作業性は考慮されているものの、設置面やアンカーボルトに対する取付ベースの取付けについては、特に工夫が見られない。そのため、設置面の水平状態が維持されていない場合には、別途水平面出しを行う必要があり、精算機の設置工事が煩雑であるという問題点は改善されていない。
【００１０】
そこで本発明の技術的課題は、管理装置の設置工事が容易で、設置面への載置後の筐体の鉛直姿勢の調整がしやすく、且つ、防犯性に長けた管理装置の取付け構造及び管理装置の取付け方法を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記の技術的課題を解決する為に本発明で講じた手段は以下の如くである。即ち、
（１）本発明の第１の管理装置の取付け構造は、上方に突出する複数のアンカーボルトを有する設置面に対する管理装置の取付け構造であって、前記管理装置には、胴部と、該胴部と一体的に構成される上げ底状の底板部と、を有する筐体が設けられ、前記底板部には、前記複数のアンカーボルトを貫通させる複数の取付穴が設けられ、前記底板部の下側には上げ底空間が形成され、該上げ底空間には、前記各アンカーボルトの夫々に螺合して、且つ、回転により上下位置を可変な姿勢調整用ナットが収容されるとともに、前記姿勢調整用ナットの上下位置を変化させて該姿勢調整用ナットの夫々により前記底板部の下面を押圧することで、前記筐体の鉛直姿勢を調整可能とし、前記姿勢調整用ナットは、前記各取付穴の内径よりも大径な下端側フランジ部と、該下端側フランジ部よりも上方に設けられ、前記各取付穴の内径よりも小径で、前記底板部の上方から前記各取付穴に挿入した工具を係合可能な上端側ナット部と、を備え、前記筐体の鉛直姿勢を調整する際には、前記工具によって前記姿勢調整用ナットを回転させて該姿勢調整用ナットの夫々の上下位置を変化させることによって、前記下端側フランジ部が前記底板部の下面を押圧することを特徴とする。
【００１２】
本発明の第１の管理装置の取付け構造によれば、胴部と一体的に構成される底板部を有する筐体構造であっても、筐体を設置面に載置した後に筐体の鉛直姿勢を調整することができる。そのため、筐体の鉛直姿勢を調整するために予め底板部と胴部を分割して構成しておく必要がなく、部品数の削減によるコストダウンを図ることができる。また、胴部と底板部を一体的な構成とすることで、引き倒しや押し倒しや引き抜きに対する管理装置全体の耐力が向上し、防犯性の向上を図ることが可能となる。更に、筐体を設置面に載置した後に筐体の鉛直姿勢を調整することができるため、別途水平面出しを行う必要がなく、管理装置の設置工事が容易になる。また、底板部に大きめの通線穴などを設ければ、その通線穴から作業者がスパナ等の通常の工具を挿入して姿勢調整用ナットの調整作業がおこなえ、特別な工具を用意する必要がない。また、配線を貫通させる通線穴に作業者の手や工具を挿入することなく、姿勢調整用ナットの上下位置を変化させることが可能となる。そのため、通線穴を貫通する配線が姿勢調整用ナットの上下位置を変化させる作業の邪魔になるような事がなく、筐体の鉛直姿勢の調整を一層容易に行うことが可能となる。
【００１３】
（２）本発明の第２の管理装置の取付け構造は、前記（１）に記載の管理装置の取付け構造において、
前記姿勢調整用ナットは、前記下端側フランジ部と前記上端側ナット部との中間に位置して前記各取付穴と嵌合可能な外径を有する円筒部を備え、
前記上端側ナット部の上下長さと前記円筒部の上下長さの合計が、前記底板部の前記各取付穴周辺の厚さよりも短く構成されていることを特徴とする。
【００１４】
本発明の第２の管理装置の取付け構造によれば、円筒部を各取付穴に嵌合させることで、底板部のぐらつきを防止することができ、管理装置全体の取り付け強度も高めることが可能となる。さらに、下端側フランジ部から上端側ナット部の長さが取付穴の深さよりも短く、底板部の上側に突出しないので、筐体の鉛直姿勢の調整後に既存のワッシャーやナットで固定が出来て都合がよい。
【００１５】
（３）本発明の第１の屋外設置型の車両用管理装置の取付け構造は、上方に突出する複数のアンカーボルトを有する設置面に対する屋外設置型の車両用管理装置の取付け構造であって、前記屋外設置型の車両用管理装置には、胴部と、該胴部と一体的に構成される上げ底状の底板部と、を有する筐体が設けられ、前記底板部には、前記複数のアンカーボルトを貫通させる複数の取付穴が設けられ、前記底板部の下側には上げ底空間が形成され、該上げ底空間には、前記各アンカーボルトの夫々に螺合して、且つ、回転により上下位置を可変な姿勢調整用ナットが収容されるとともに、前記姿勢調整用ナットの上下位置を変化させて該姿勢調整用ナットの夫々により前記底板部の下面を押圧することで、前記筐体の鉛直姿勢を調整可能とし、前記胴部は、その一面に設けられた開口部と、該開口部から前記胴部の内側向きに形成された枠部と、前記枠部の上端の上端水平板から下方に向かって屈曲されて前記胴部の前記一面から奥まった位置に形成された上端鉛直板と、前記枠部の下端の下端水平板から上方に向かって屈曲されて前記胴部の前記一面から奥まった位置に形成され、前記上端鉛直板の鉛直下方に位置している下端鉛直板と、前記上端鉛直板に設けられて前記筐体の鉛直性を計測する計測具を吊設可能な上側印部と、前記上側印部の鉛直下方に位置するように前記下端鉛直板に設けられ、前記筐体が鉛直姿勢である場合に前記上側印部に吊設された計測具の下端位置との合致状態を目視により確認可能な下側印部と、を備えていることを特徴とする。
【００１６】
本発明の第１の屋外設置型の車両用管理装置の取付け構造によれば、水準器の様な特別な計測具を使用することなく、簡単な吊り下げ式の計測具の下端部と下側印部の位置関係によって、筐体を設置面に載置した後に筐体が鉛直姿勢を取っていることを容易に確認することができる。
【００１７】
（４）本発明の第１の管理装置の取付け方法は、
上方に突出する複数のアンカーボルトを有する設置面に対する管理装置の取付け方法であって、前記各アンカーボルトの夫々に姿勢調整用ナットを螺合させる準備工程と、前記管理装置の筐体の底板部に設けられた複数の取付穴の夫々に前記各アンカーボルトを貫通させながら前記筐体を前記設置面に載置する取付け工程と、前記姿勢調整用ナットの夫々の上下位置を変化させることで該姿勢調整用ナットが前記筐体の前記底板部の下面を押圧して鉛直姿勢を調整する調整工程と、前記各アンカーボルトの夫々に固定用ナットを螺合させて該固定用ナットを前記底板部の上面に締め付ける固定工程と、を含み、前記調整工程において、前記底板部の上方から前記取付穴に挿入した工具を前記姿勢調整用ナットに設けられた上端側ナット部に係合させ、前記工具によって前記姿勢調整用ナットを回転させて該姿勢調整用ナットの夫々の上下位置を変化させることによって、前記姿勢調整用ナットに設けられた下端側フランジ部が前記底板部の下面を押圧することを特徴とする。
【００１８】
本発明の第１の管理装置の取付け方法によれば、胴部と一体的に構成される底板部を有する筐体構造であっても、筐体を設置面に載置した後に筐体の鉛直姿勢を調整することができる。そのため、筐体の鉛直姿勢を調整するために予め底板部と胴部を分割して構成しておく必要がなく、部品数の削減によるコストダウンを図ることができる。また、胴部と底板部を一体的な構成とすることで、引き倒しや押し倒しや引き抜きに対する管理装置全体の耐力が向上し、防犯性の向上を図ることが可能となる。更に、筐体を設置面に載置した後に筐体の鉛直姿勢を調整することができるため、別途水平面出しを行う必要がなく、管理装置の設置工事が容易になる。また、配線を貫通させる通線穴に作業者の手や工具を挿入することなく、姿勢調整用ナットの上下位置を変化させることが可能となる。そのため、通線穴を貫通する配線が姿勢調整用ナットの上下位置を変化させる作業の邪魔になるような事がなく、筐体の鉛直姿勢の調整を一層容易に行うことが可能となる。
【００１９】
（５）本発明の第２の管理装置の取付け方法は、前記（４）に記載の管理装置の取付け方法において、
前記調整工程において、前記姿勢調整用ナットに設けられた円筒部を前記各取付穴に嵌合させることを特徴とする。
【００２０】
本発明の第２の管理装置の取付け方法によれば、円筒部を各取付穴に嵌合させることで、底板部のぐらつきを防止することができ、管理装置全体の取付け強度も高めることが可能となる。さらに、下端側フランジ部から上端側ナット部の長さが取付穴の深さよりも短く、底板部の上側に突出しないので、筐体の鉛直姿勢の調整後に既存のワッシャーやナットで固定が出来て都合がよい。
【００２１】
（６）本発明の第３の管理装置の取付け方法は、前記（４）または（５）に記載の管理装置の取付け方法において、
前記調整工程において、前記筐体の胴部に設けられた上側印部に前記筐体の鉛直性を計測する計測具を吊設し、前記上側印部に吊設された計測具の下端位置と前記胴部に設けられた下側印部との合致状態を目視により確認しながら前記筐体の鉛直姿勢を調整することを特徴とする。
【００２２】
本発明の第３の管理装置の取付け方法によれば、水準器の様な特別な計測具を使用することなく、簡単な吊り下げ式の計測具の下端部と下側印部の位置関係によって、筐体を設置面に載置した後に筐体が鉛直姿勢を取っていることを容易に確認することができる。
【発明の効果】
【００２３】
以上の如く構成された本発明に係る管理装置の取付け構造及び管理装置の取付け方法によれば、部品数の削減によるコストダウンと、胴部と底板部の一体的な構成による引き倒しや押し倒しや引き抜きに対する管理装置全体の耐力の向上と、筐体の鉛直姿勢を調整する作業の容易化と、を実現することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の第１の実施形態に係る管理装置の外観図。
【図２】本発明の第１の実施形態に係る管理装置の取付け構造を示す説明図。
【図３】本発明の第１の実施形態に係る管理装置において、（１）は下げ振りを取付けた筐体を示す側面図であり、（２）は（１）のＡ−Ａ断面図である。
【図４】本発明の第１の実施形態に係る管理装置の取付け方法を示す説明図。
【図５】本発明の第２の実施形態に係る管理装置の取付け方法を示す説明図。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下に、上述した本発明に係る管理装置の取付け構造および管理装置の取付け方法の実施形態を添付した図面と共に詳細に説明する。これらの実施形態は本発明の好適な具体例であって、技術的に好ましい種々の限定を付している場合もあるが、本発明の技術範囲は、特に本発明を限定する記載がない限りこれらの態様に限定されるものではない。
【００２６】
＜第１の実施形態＞
図１は、本発明の管理装置の一例である駐車料金精算機の外観図を示し、（１）は開閉扉が閉じた状態、（２）は開閉扉が開いた状態を示している。
【００２７】
図１に示されるように、駐車料金精算機１は、駐車場の出場レーン２に沿って設置されるアイランド３の上面４（以下、「設置面４」と称する。）に設置されている。以下、駐車料金精算機１の構成について説明を行う前に、上記アイランド３について簡単に説明する。
【００２８】
アイランド３は、コンクリート製のプラットフォームである。アイランド３の設置面４は、駐車場の出場レーン２よりも一段高くなるように設けられている。図２に示されるように、アイランド３の中央には配線引き出し部５が設けられており、この配線引き出し部５には、電源用配線や通信用配線（いずれも図示せず）が予め有る程度の長さで引き出されている。
【００２９】
アイランド３には、配線引き出し部５の周りに４本のアンカーボルト６が予め埋設されている。各アンカーボルト６は、コンクリート製のアイランド３を打設する際に、設置面４の所定位置から上方に突出するようにアイランド３に組み込まれる。
【００３０】
各アンカーボルト６の埋設側端部（本実施形態では下端部）は、アイランド３内に埋設されている。各アンカーボルト６の埋設側端部には、各アンカーボルト６の引き抜き強度を増大させるために、Ｌ字状又はＪ字状の屈曲部（図示せず）が設けられている。各アンカーボルト６の先端部（本実施形態では上端部）は、アイランド３の設置面４から上方に突出しており、この突出部分には、所定の仕様の雄ネジ部７が設けられている。雄ネジ部７は、アンカーボルト６におけるアイランド３の設置面４と同一高さの部分（より正確には、アイランド３の設置面４よりも僅かに低い部分）からアンカーボルト６の先端部まで切ってある。
【００３１】
次に、アイランド３の設置面４に設置される駐車料金精算機１について詳細に説明する。図１に示されるように、駐車料金精算機１は、中空形状の筐体８と、この筐体８に収容される本体１０と、を備えている。なお、本体１０は、紙幣や硬貨の金庫およびその管理装置や制御回路装置等を有しているが、本実施形態では、本体１０の詳細な説明を省略する。
【００３２】
筐体８は、縦長形状の胴部１１と、胴部１１と一体的に構成される上げ底状の底板部１２と、を備えている。まず、筐体８の胴部１１について説明すると、胴部１１は、金属板を屈曲及び溶接して形成されている。胴部１１は、天井部１３を有しており、全体的に中空で下向きに開口された四角筒状を成している。
【００３３】
胴部１１の前面部１４には、その上端部に表示画面部１５が視認可能に設けられている。表示画面部１５には、日付、曜日、時刻等とともに、「駐車券を入れてください」などのガイダンスや、駐車料金などの各種情報が表示されるようになっている。胴部１１の前面部１４には、表示画面部１５の下方に紙幣挿入口１６と駐車券挿入口１７が左右に並設され、駐車券挿入口１７の下方には、硬貨投入口１８が設けられている。さらに硬貨投入口１８の下方には、領収証ボタン１９が設けられている。胴部１１の前面部１４の下部には、つり銭／領収証取り出し口９が設けられている。
【００３４】
胴部１１の右側面部２０には、開閉扉用の開口部２１が形成され、この開口部２１を覆うようにして開閉扉２２が設けられている。開閉扉２２は、上下一対のヒンジ部２３を介して胴部１１の右側面部２０に開閉可能に取付けられている。開閉扉２２の前部の上下方向中央には、開閉扉２２を施錠するための鍵部２４が設けられている。なお、開閉扉２２とヒンジ部２３と鍵部２４は、駐車料金精算機１をアイランド３の設置面４に設置する際には、一旦取り外しておける様になっている。
【００３５】
図３に示されるように、胴部１１には、開口部２１から内側向きに形成される枠部２９が設けられている。枠部２９の上端には前後方向に延びる細長形状の上端板２５が設けられている。上端板２５は、胴部１１の右側面部２０から左方に向かって屈曲される上端水平板２６と、この上端水平板２６の左端から下方に向かって屈曲される上端鉛直板２７と、を備えており、断面略Ｌ字状を成している。上端鉛直板２７は、胴部１１の右側面部２０と平行で、且つ、胴部１１の右側面部２０よりも奥まった位置に配置されている。上端鉛直板２７の後部には、丸穴によって構成される上側印部２８が設けられている。
【００３６】
枠部２９の下端には前後方向に延びる細長形状の下端板３０が設けられている。下端板３０は、胴部１１の右側面部２０から左方に向かって屈曲される下端水平板３１と、この下端水平板３１の左端から上方に向かって屈曲される下端鉛直板３２と、を備えており、断面略Ｌ字状を成している。下端鉛直板３２は、胴部１１の右側面部２０と平行で、且つ、胴部１１の右側面部２０よりも奥まった位置に配置されている。下端鉛直板３２は、上端板２５の上端鉛直板２７と同じ距離だけ胴部１１の右側面部２０から奥まった位置に配置されており、上端板２５の上端鉛直板２７の鉛直下方に位置している。下端鉛直板３２の後部の先端には、半円状（Ｕ字状）の切欠きによって構成される下側印部３３が設けられている。なお、下側印部３３は、Ｖ字状の切欠きであればなお良い。下側印部３３は、上端板２５の上端鉛直板２７に設けられた上側印部２８の鉛直下方に位置している。
【００３７】
次に、筐体８の底板部１２について説明する。底板部１２は、胴部１１と同様に、金属板を屈曲及び溶接して形成されている。底板部１２は、下向きに開口されている。底板部１２は、平板部３４と、平板部３４の下面外周から下方に向かって延びる立ち上げ部３５と、を備えている。
【００３８】
図２に最も良く示されるように、平板部３４の中央には通線穴３７が設けられており、この通線穴３７にアイランド３の配線引き出し部５から引き出された配線（図示せず）を貫通させ、上記配線を本体１０に接続できるようになっている。平板部３４の四隅には、長孔状の取付穴３８が設けられている。底板部１２が上げ底状を成していることに伴って、平板部３４の下側には上げ底空間４０（図３（２）等参照）が形成されている。
なお、取付穴３８が長孔状であるのは、後述する鉛直姿勢の調整前後に、さらに回転方向を調整できるためであり、主にゲート開閉装置においてゲートの突出方向の調整のために利用されるが、実施例の駐車料金精算機１での取付穴３８は丸孔であっても構わない。
【００３９】
立ち上げ部３５は、胴部１１の立ち上がり側面（前面、背面を含む胴部１１の内面）に面接触しており、立ち上がり側面に溶接によって固定されている。立ち上げ部３５の下端面は、胴部１１の下端部と略面一になっている。
【００４０】
次に、このような構成を備えた駐車料金精算機１の筐体８をアイランド３の設置面４に取付ける方法について、主に図４を用いて説明する。なお、図４（１）〜図４（５）の水平な二点鎖線は、アイランド３の設置面４の水平ラインを示している。これに対して、実際のアイランド３の設置面４は多少うねっている場合もあり、図４（１）〜図４（５）では、そのうねった状態の設置面４を実線で示している。もちろんアイランド３の設置面４が水平であれば理想的であるが、本実施形態では、以下に詳述するように、アイランド３の設置面４が多少うねっているような場合でも、アイランド３の設置面４に筐体８を鉛直姿勢で取付けられるようになっている。
【００４１】
筐体８をアイランド３の設置面４に取付ける場合には、ナットを螺合させていないアンカーボルト６を底板部１２の取付穴３８に貫通させながら筐体８をアイランド３の設置面４に載置した後、アンカーボルト６にナットを螺合させ、このナットを底板部１２の平板部３４の上面に締め付けるのが、従来の基本的な方法である。これに対して、本実施形態では以下に詳述するように、従来とは異なる方法を採用している。
【００４２】
図４（１）は、筐体８をアイランド３の設置面４に取付ける前の状態を示している。まず、図４（２）に示されるように、４個（図面上は２個のみ表示。以下同様。）の姿勢調整用ナット（六角ナット）４１を各アンカーボルト６の夫々の雄ネジ部７の根元（本実施形態では下端部）に螺合させる。この際には、作業者が素手で姿勢調整用ナット４１を摘みながら回転させることで、アンカーボルト６の雄ネジ部７の根元に姿勢調整用ナット４１を容易に螺合させることが可能である。
【００４３】
次に、図４（３）に示されるように、底板部１２の平板部３４の四隅の取付穴３８の夫々にアンカーボルト６の雄ネジ部７を貫通させながら筐体８を上方から吊り下げていき、筐体８をアイランド３の設置面４に載置する。これに伴って、姿勢調整用ナット４１は、上げ底空間４０に収容される。
【００４４】
この時、本実施形態では前述のようにアイランド３の設置面４がうねっているため、筐体８が図面上で右方向に傾いてしまう。この傾きが許容できる程度であれば良いが、見た目で分かる程に傾いてしまっている場合や、設置工事の規格や仕様上求められる鉛直度を満足しないような場合には、筐体８の鉛直姿勢を調整する必要が有る。
【００４５】
図４（４）は、その具体的な調整方法を示している。作業者は、筐体８の開口部２１から胴部１１内に手３９を差し込んだ状態で、底板部１２の通線穴３７を介して上げ底空間４０にスパナ４２を挿入する。そして、底板部１２の平板部３４の下側に位置する各姿勢調整用ナット４１をスパナ４２によって適宜回転させて、まずは各姿勢調整用ナット４１の上面が各取付穴３８の周囲において底板部１２の平板部３４の下面に接触するように、姿勢調整用ナット４１の上下位置を変化させる。
【００４６】
その後、筐体８の鉛直部分（例えば、前面部１４や右側面部２０）の鉛直度又は筐体８の水平部分（例えば、天井部１３）の水平度を水準器や目視等で確認しながら、調整が必要な姿勢調整用ナット４１のみをスパナ４２によって回転させ、その姿勢調整用ナット４１の位置を上方若しくは上下に変化させる。なお、調整が必要な姿勢調整用ナット４１とは、筐体８が傾いていることによって他の姿勢調整用ナット４１よりも低い位置にある姿勢調整用ナット４１のことであり、１個の姿勢調整用ナット４１の上下位置のみを変化させることもあれば、複数個の姿勢調整用ナット４１の上下位置を交互に変化させることもある。このように姿勢調整用ナット４１の夫々の上下位置を変化させることで、姿勢調整用ナット４１の上面によって底板部１２の平板部３４の下面が押圧されて、筐体８の鉛直姿勢を調整することが可能となる。
【００４７】
なお、上記のように一部の姿勢調整用ナット４１の上下位置を変化させると、上下位置を変化させていない姿勢調整用ナット４１と底板部１２の平板部３４の下面の間にも緩み（隙間）が生じる。そこで、スパナ４２を用いてこの緩み分も調整する。
【００４８】
その後、図４（５）に示されるように、各アンカーボルト６の雄ネジ部７の夫々に上方から固定用ナット（六角ナット）４３を螺合させ、固定用ナット４３を底板部１２の平板部３４の上面に締め付ける。これにより、筐体８がアイランド３の設置面４に取付けられる。
【００４９】
なお、本実施形態では、筐体８の鉛直姿勢を調整することによって、筐体８の下端部とアイランド３の設置面４の間に、大きな隙間Ｘが生じている。このような場合には、必要に応じて上記隙間Ｘにコーキング剤等を注入することで、上げ底空間４０側への雨水の浸入等を防止することができる。
【００５０】
本実施形態では以上のように、胴部１１と一体的に構成される底板部１２を有する筐体８であっても、筐体８をアイランド３の設置面４に載置した後に筐体８の鉛直姿勢を調整することができる。そのため、筐体８の鉛直姿勢を調整するために予め胴部１１と底板部１２を分割して構成しておく必要がなく、部品数の削減によるコストダウンを図ることができる。また、上記のように筐体８の鉛直姿勢を調整可能としたことで、従来は予備的に設置する必要があったベース部材が不要となり、部品数を更に削減することができ、コストダウンが一層推進される。
【００５１】
また、上記のように筐体８をアイランド３の設置面４に載置した後に筐体８の鉛直姿勢を調整することができるため、別途水平面出しを行う必要がなく、駐車料金精算機１の設置工事が容易になる。また、筐体８の取付けの作業性が向上し、駐車料金精算機１の設置コストが安価となる。また、コンクリート製のアイランド３を打設した後に、アイランド３の設置面４が多少うねっていても、上記のように筐体８の鉛直姿勢を容易に調整することができるため、アイランド３の設置面４の水平度や平面度の精度を厳しく設定する必要がなく、その分の作業工数も削減される。
【００５２】
また、胴部１１と底板部１２を一体的な構成とすることで、引き倒しや押し倒しや引き抜きに対する駐車料金精算機１全体の耐力が向上し、防犯性の向上を図ることが可能となる。特に、従来は予備的に設置されるベース部材と筐体８との取付けを現場で行うことが必要であったため、取付け用のボルトやナットの寸法を大型化することが困難であり、背の高いスタイルの筐体８を狭いスペースに設置する場合には、なおのこと形状と強度を両立することが困難であった。そのため、ベース部材と筐体８との分断強度を向上させることができず、防犯性の低下を招いていた。この点に関しても、本実施形態の構成であれば、上記のようにベース部材が不要であり、ベース部材と筐体８の取付けを現場で行う必要もないため、スリムな形状の筐体８であっても十分に防犯性を強化することができ、問題解消に繋がる。
【００５３】
また、本実施形態では、配線を貫通させる通線穴３７を利用して、スパナ４２等の簡易な工具によって姿勢調整用ナット４１の上下位置を変化させることが可能となっている。これに伴って、特に製造コストや買い入れコストの高い部材を準備する様なこともなく、通常の材料や部材の組合せによって、筐体８の鉛直姿勢を容易に調整することが可能となる。
【００５４】
なお、底板部１２の上げ底寸法（図４（４）のｈ参照）は、姿勢調整用ナット４１の高さの２倍以内でよく、好適には姿勢調整用ナット４１の高さの１〜２倍とすると、姿勢調整用ナット４１の上下位置のばらつきが小さくなり、調整時間を削減することが可能となる。また、姿勢調整用ナット４１を回転させるのに用いるスパナ４２は、水道配管用のＬ字に曲がっているものを使用するのが好ましい。
【００５５】
また、仮にコンクリート製のアイランド３の設置面４が水平である場合には、敢えて姿勢調整用ナット４１をアンカーボルト６に螺合させず、筐体８の鉛直姿勢の調整を省略することも可能である。そのためには、底板部１２の強度を充分確保すると共に、各取付穴３８を極力立ち上げ部３５に近い位置に配置するのが良い。そうすることで、筐体８が鉛直姿勢を取っていることを確認し、姿勢調整用ナット４１をアンカーボルト６に螺合させるかどうかの選択を現場で行うこともでき、非常に好適である。
【００５６】
ところで、筐体８の天井部１３が予め水平に形成されていれば、この天井部１３に置いた水準器の表示を確認しながら、前述した筐体８の鉛直姿勢の調整を行うことが出来る。ところが、屋外設置を想定している駐車場の駐車料金精算機１や駐車券発行機やゲート開閉機等では、降雨後に筐体８の天井部１３に雨水が残ってしまうのを極力避けるため、予め筐体８の天井部１３に水勾配を設けている場合が多い（図３（１）の矢印Ｙ参照）。この水勾配は、雨水が操作者側（前側）に流れ落ちないように、後ろ側に向かって下方に傾斜させることが多い。また、その勾配量は、２〜３度程度であったり、場合によっては敢えて５〜１０度程度の極端な勾配を設けておいたりすることもある。その様な場合に、筐体８が鉛直姿勢を取っていることを確認する手段としては、レーザー光学式の測量器くらいしか存在しないが、これは非常に高価な機器である。
【００５７】
そこで、本実施形態では、筐体８の枠部２９の上下両端にそれぞれ設けられた上側印部２８と下側印部３３を用いて、筐体８が鉛直姿勢を取っていることを容易に確認できるようになっている。以下、この確認方法について説明する。
【００５８】
本実施形態では、下げ振り４４という計測具で筐体８の鉛直性を計測する。下げ振り４４は、別名錘重ともいい、糸４５に逆円錐状の錘４６を吊るして、様々な部材の鉛直性を計測する道具であり、これが最も簡素で有用である。
【００５９】
図３に示されるように、まず、上側印部２８の丸穴に下げ振り４４の糸４５を通し、錘４６を吊り下げる。つまり、下げ振り４４を上側印部２８に吊設する。その際に、下側印部３３の切欠きのすぐ上で下げ振り４４の錘４６の先端が停止する様に、糸４５の長さを調整する。そして、下側印部３３の切欠きと錘４６との下端鉛直板３２の面方向（本実施形態では、前後方向）のズレを目視で確認しながら、下げ振り４４の下端部に位置する錘４６の位置と下側印部３３の切欠きの位置を合わせるように、前述の方法によって姿勢調整用ナット４１の高さを変化させる。筐体８が鉛直姿勢である場合には、下げ振り４４の下端に位置する錘４６の位置と下側印部３３の切欠きの位置との合致状態を目視により確認することができる。これにより、頗る簡単に筐体８の鉛直姿勢を調整することが可能となる。なお、下げ振り４４の糸４５の上側で所定の長さの箇所に、予め小さなＳ字フックを結びつけておけば、上記の上側印部２８への吊設が極めて容易となり、さらに下側印部３３のすぐ上での糸４５の長さ調整が省略できて好都合である。
【００６０】
本実施形態では、縦長四角筒状の筐体８を用いる場合について説明したが、他の異なる実施形態では、円筒状等、他の異なる形状の筐体８を用いても良い。また、一又は複数の段差を備えた段付き形状の筐体８や、駅の情報端末装置の様に曲線を描くような形状の筐体８を用いても良い。このような場合でも、上側印部２８の鉛直下方に下側印部３３を設けたり、底板部１２を上げ底状に形成したりすることは、本発明の応用の範囲である。
【００６１】
本実施形態では、平板部３４及び立ち上げ部３５を有する底板部１２を用いる場合について説明したが、他の異なる実施形態では、平板部３４のみを有する底板部１２を用いても良い。
【００６２】
本実施形態では、胴部１１の右側面部２０に開口部２１を形成する場合について説明したが、他の異なる実施形態では、胴部１１の前面部１４や左側面部や後面部などに開口部２１を形成しても良い。つまり、胴部１１の「一面」には、胴部１１の下面を除くあらゆる面が含まれる。また、本実施形態では、右側面部２０における底板部１２よりも上方に開口部２１を形成する場合について説明したが、他の異なる実施形態では、右側面部２０等における底板部１２よりも下方（上げ底空間４０の真横）に開口部２１を形成しても良い。つまり、開口部２１は、必ずしも開閉扉用の開口部でなくても良い。
【００６３】
本実施形態では、筐体８の枠部２９の上下両端に上側印部２８と下側印部３３を設ける場合について説明したが、他の異なる実施形態では、筐体８の枠部２９以外の部分に上側印部２８と下側印部３３を設けても良い。
【００６４】
本実施形態では、駐車料金精算機１に本発明の構成を適用する場合について説明したが、他の異なる実施形態では、駐車場に設置される駐車券発行機やゲート開閉機等に本発明の構成を適用しても良い。また、他の異なる実施形態では、例えば自動販売機や券売機など、駐車場以外の場所に設置される管理装置に本発明の構成を適用しても良い。また、各管理装置の設置場所は、屋外であっても良いし、屋内であっても良い。また、アイランド３を必ずしも設置せず、アスファルトの道路面に直接管理装置を取付ける場合であっても良い。なお、上記各変形例は、以下に説明する第２の実施形態にも適用可能である。
【００６５】
＜第２の実施形態＞
次に、本発明の第２の実施形態について、主に図５を用いて説明する。図５は、本発明の第２の実施形態に係る管理装置の取付け方法を示す説明図である。なお、姿勢調整用ナットと固定用ナット以外の部材については、第１の実施形態と同様の構成であるため、説明を省略する。
【００６６】
第１の実施形態では、通常の六角ナットを姿勢調整用ナット４１として用いていた。これに対して、本実施形態の姿勢調整用ナット５０は、図５（２）に示されるように、円盤状の下端側フランジ部５２と、この下端側フランジ部５２よりも上方に設けられた六角形状の上端側ナット部５４と、下端側フランジ部５２と上端側ナット部５４との中間に位置する円筒部５３と、を備えた３段重ねの形状となっている。
【００６７】
下端側フランジ部５２の外径は、底板部１２の平板部３４に設けられた取付穴３８の内径よりも大きくなるように設定されている。円筒部５３の外径は、取付穴３８に嵌合可能となるように、取付穴３８の内径よりも若干小さくなるように設定されている。上端側ナット部５４の外径は、取付穴３８の内径よりも十分に小さくなるように設定されている。上端側ナット部５４の上下長さと円筒部５３の上下長さの合計は、底板部１２の平板部３４の各取付穴３８周辺の厚さよりも短く構成されている。なお、底板部１２の平板部３４に設けられた取付穴３８の大きさは、姿勢調整用ナット５０の形状に合わせて、第１の実施形態よりも多少大きく設定されている。
【００６８】
次に、駐車料金精算機１の筐体８をアイランド３の設置面４に取付ける方法について説明する。本実施形態では、第１の実施形態と同様に、アイランド３の設置面４が多少うねっている場合について説明を行う。
【００６９】
図５（１）は、筐体８をアイランド３の設置面４に取付ける前の状態を示している。まず、図５（２）に示されるように、４個の姿勢調整用ナット５０をアンカーボルト６の雄ネジ部７の根元に螺合させる。
【００７０】
次に、図５（３）に示されるように、アンカーボルト６の雄ネジ部７を底板部１２の平板部３４の四隅の取付穴３８に貫通させながら、筐体８を上方から吊り下げていってアイランド３の設置面４に載置する。この時、前述のようにアイランド３の設置面４がうねっているため、筐体８が図面上で右方向に傾いてしまう。ここまでは、第１の実施形態と同様である。
【００７１】
この後の手順について、第１の実施形態では、スパナ４２を用いて筐体８の鉛直姿勢の調整を行っていたが、本実施形態では、以下に詳述する通り、ディープソケットレンチ５５という工具を用いて筐体８の鉛直姿勢の調整を行う。
【００７２】
図５（４）に示されるように、ディープソケットレンチ５５は、アーム部５６と、アーム部５６の先端に着脱可能に装着されるボックスソケット５７と、を備えている。アーム部５６には、ラチェット機構（図示せず）が設けられており、アーム部５６を完全に回転させなくてもナットを所定方向に回転させることができるようになっている。
【００７３】
ボックスソケット５７は、複数種類のうちの一種類を選択的にアーム部５６に装着できるようになっている。本実施形態では、比較的深い位置のナットを回転させることができるディープソケットというタイプのボックスソケット５７を、アーム部５６に装着している。ボックスソケット５７の外径は姿勢調整用ナット５０の円筒部５３の外径とほぼ同じかそれよりも若干小さい。
【００７４】
このボックスソケット５７を、図５（４）に示されるように、底板部１２の平板部３４の上方から取付穴３８に挿入し、姿勢調整用ナット５０の上端側ナット部５４に係合させる。なお、事前に姿勢調整用ナット５０を素手で回転させて取付穴３８に姿勢調整用ナット５０の円筒部５３を嵌合させておけば、取付穴３８に挿入したボックスソケット５７を姿勢調整用ナット５０の上端側ナット部５４に容易に係合させることができる。
【００７５】
その後は、ディープソケットレンチ５５のアーム部５６を振りながら姿勢調整用ナット５０を回転させて姿勢調整用ナット５０の上下位置を変化させることで、各姿勢調整用ナット５０の下端側フランジ部５２の上面を各取付穴３８の周囲において底板部１２の平板部３４の下面に接触させる。
【００７６】
その後、ディープソケットレンチ５５によって姿勢調整用ナット５０を回転させて姿勢調整用ナット５０の上下位置を変化させると、姿勢調整用ナット５０の下端側フランジ部５２が底板部１２の平板部３４の下面を押圧することで筐体８の鉛直姿勢が調整される。その後、第１の実施形態と同様に、この調整により生じた緩み分の調整を行う。なお、これらの姿勢調整用ナット５０の上下位置調整の際には、ディープソケットレンチ５５のラチェット機構を直結にするのが良い。
【００７７】
最後に、図５（５）に示されるように、各アンカーボルト６の雄ネジ部７に上方から固定用ナット５１を螺合させ、固定用ナット５１を底板部１２の平板部３４の上面に締め付ける。これにより、筐体８がアイランド３の設置面４に取付けられる。なお、固定用ナット５１は、取付穴３８の内径よりも外径が大きいものを用いても良いし、ワッシャーを介して取付穴３８の内径よりも外径が小さい通常のナットを用いても良い。図５（５）では、姿勢調整用ナット５０と同じ形状（３段重ねの形状）の固定用ナット５１を用いている。なお、前述のように、上端側ナット部５４の上下長さと円筒部５３の上下長さの合計は、底板部１２の平板部３４の各取付穴３８周辺の厚さよりも短く構成されているため、上端側ナット部５４の上端が底板部１２の平板部３４の上方に突出して固定用ナット５４の締め付けを阻害するような虞はない。
【００７８】
本実施形態では、図５（４）に示されるように、配線を貫通させる通線穴３７に作業者の手３９や工具（ディープソケットレンチ５５）を挿入することなく、姿勢調整用ナット５０の上下位置を変化させることが可能となっている。そのため、通線穴３７を貫通する配線が姿勢調整用ナット５０の上下位置を変化させる作業の邪魔になるような事がなく、筐体８の鉛直姿勢の調整を一層容易に行うことが可能となる。特に、複数のフラップ式ロック装置を集中的に制御するフラップ用途の精算機であったり、個別ロック式の駐輪場用途の精算機の場合には、接続する機器が多くなり、かなりの本数の配線が通線穴３７を貫通することになるが、本実施形態であれば頗る好適である。
【００７９】
本実施形態では、下端側フランジ部５２と円筒部５３と上端側ナット部５４とを備えた３段重ねの形状の姿勢調整用ナット５０を用いる場合について説明したが、他の異なる実施形態では、下端側フランジ部５２と上端側ナット部５４のみを有する２段重ねの形状の姿勢調整用ナット５０を用いても良い。また、本実施形態では、円筒部５３の径を上端から下端まで一定とする場合について説明したが、他の異なる実施形態では、円筒部５３を上方に向かってテーパー状に縮径する形状としても良い。
【産業上の利用可能性】
【００８０】
本発明の技術は、駐車場に設置される駐車料金精算機や駐車券発行機やゲート開閉機等の管理装置において採用されて好適なものであるが、他には屋外設置型の自動販売機、券売機等に採用されることが見込まれるものである。
【符号の説明】
【００８１】
１  駐車料金精算機（管理装置）
４  設置面
６  アンカーボルト
８  筐体
１１  胴部
１２  底板部
２１  開口部
２８  上側印部
２９  枠部
３３  下側印部
３８  取付穴
４０  上げ底空間
４１  姿勢調整用ナット
４３  固定用ナット
４４  下げ振り（計測具）
５０  姿勢調整用ナット
５１  固定用ナット
５２  下端側フランジ部
５３  円筒部
５４  上端側ナット部
５５  ディープソケットレンチ（工具）
【図１】
0006035049.tif 000002
【図２】
0006035049.tif 000003
【図３】
0006035049.tif 000004
【図４】
0006035049.tif 000005
【図５】
0006035049.tif 000006