(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイヤーハーネスを配索経路に沿った形態に維持した経路維持ワイヤーハーネスであって、
ワイヤーハーネスと、
前記ワイヤーハーネスの配索経路に沿った長尺形状に形成された本体部と、前記ワイヤーハーネスを前記本体部に沿わせて固定する複数の固定部とを有する経路維持部材と、
周方向一部に軸方向に沿って形成されたスリットを有し、前記ワイヤーハーネス及び前記複数の固定部を覆う筒状に形成された外装部材と、
を備え、
前記本体部は、前記外装部材の前記スリットを挟んだ両端縁部間に配設される介在部を有し、
前記本体部における前記外装部材側に対し反対側の外部に面する面が、凹凸のない滑らかな面で構成されている、経路維持ワイヤーハーネス。
【請求項２】
ワイヤーハーネスを配索経路に沿った形態に維持した経路維持ワイヤーハーネスであって、
ワイヤーハーネスと、
前記ワイヤーハーネスの配索経路に沿った長尺形状に形成された本体部と、前記ワイヤーハーネスを前記本体部に沿わせて固定する複数の固定部とを有する経路維持部材と、
周方向一部に軸方向に沿って形成されたスリットを有し、前記ワイヤーハーネス及び前記複数の固定部を覆う筒状に形成された外装部材と、
を備え、
前記本体部は、前記外装部材の前記スリットを挟んだ両端縁部間に配設される介在部を有し、
前記本体部は、前記介在部の両側方に張り出して前記外装部材の前記スリットを挟んだ両端縁部に対して外周側から係止可能な押え部をさらに有し、延在方向に直交する断面視においてＴ字形状に形成されている、経路維持ワイヤーハーネス。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の経路維持ワイヤーハーネスであって、
前記複数の固定部は、それぞれ、前記ワイヤーハーネスを巻いて締め付ける線状の締付部を有している、経路維持ワイヤーハーネス。
【請求項４】
請求項３に記載の経路維持ワイヤーハーネスであって、
前記複数の固定部は、前記介在部に形成された固定用孔部と、前記固定用孔部に挿通される前記締付部とを有している、経路維持ワイヤーハーネス。
【請求項５】
請求項４に記載の経路維持ワイヤーハーネスであって、
前記介在部は、一端側部分が前記外装部材の内部に配設され、
前記固定用孔部は、前記介在部の一端側部分に設けられている、経路維持ワイヤーハーネス。
【請求項６】
請求項１〜請求項５のいずれか一項に記載の経路維持ワイヤーハーネスであって、
前記本体部は、延在方向において少なくとも一箇所に曲線部分を有し、
前記複数の固定部は、前記本体部の延在方向において、少なくとも前記曲線部分を挟む位置に設けられている、経路維持ワイヤーハーネス。
【請求項７】
周方向一部に軸方向に沿って形成されたスリットを有する筒状の外装部材に覆われるワイヤーハーネスを、配索経路に沿った形態に維持する経路維持部材であって、
前記ワイヤーハーネスを覆う前記外装部材の前記スリットを挟んだ両端縁部間に配設可能な介在部を有し、前記ワイヤーハーネスの配索経路に沿った長尺形状に形成された本体部と、
前記ワイヤーハーネスを前記本体部に沿わせて固定可能な複数の固定部と、
を備え、
前記本体部における前記外装部材側に対し反対側の外部に面する面が、凹凸のない滑らかな面で構成されている、経路維持部材。
【請求項８】
周方向一部に軸方向に沿って形成されたスリットを有する筒状の外装部材に覆われるワイヤーハーネスを、配索経路に沿った形態に維持する経路維持部材であって、
前記ワイヤーハーネスを覆う前記外装部材の前記スリットを挟んだ両端縁部間に配設可能な介在部を有し、前記ワイヤーハーネスの配索経路に沿った長尺形状に形成された本体部と、
前記ワイヤーハーネスを前記本体部に沿わせて固定可能な複数の固定部と、
を備え、
前記本体部は、前記介在部の両側方に張り出して前記外装部材の前記スリットを挟んだ両端縁部に対して外周側から係止可能な押え部をさらに有し、延在方向に直交する断面視においてＴ字形状に形成されている、経路維持部材。
【請求項９】
周方向一部に軸方向に沿って形成されたスリットを有する筒状の外装部材に覆われるワイヤーハーネスを、配索経路に沿った形態に維持する経路維持ワイヤーハーネスの製造方法であって、
（ａ）前記ワイヤーハーネスを、請求項７又は請求項８に記載の経路維持部材の前記本体部に沿わせる工程と、
（ｂ）前記ワイヤーハーネスを、前記複数の固定部により前記本体部に固定する工程と、
（ｃ）前記スリットを挟んだ両端縁部が前記介在部を挟む形態で、前記外装部材を前記ワイヤーハーネスの外周部に被せる工程と、
を備える、経路維持ワイヤーハーネスの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワイヤーハーネスを配索経路に維持する技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、特許文献１〜４に開示のように、車両等に搭載されるワイヤーハーネスを、コルゲートチューブ等の可撓性を有する筒状の外装部材により覆って保護する技術がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開平４−８６０２２号公報
【特許文献２】特開２０００−１８４５５１号公報
【特許文献３】特開２００２−６４９１７号公報
【特許文献４】特開２００６−２９６１６６号公報
【特許文献５】特開２００３−３３６７８９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、コルゲートチューブ自身は、曲げ性が良好でワイヤーハーネスの曲げ形態に応じて曲げ可能であるものの、その形態を一定に維持することは困難である。
【０００５】
そこで、本願出願人は、ワイヤーハーネスを配索経路に維持する技術として、スリットが形成されたコルゲートチューブをワイヤーハーネスに被せると共に該コルゲートチューブに経路維持部材を取り付けることにより、ワイヤーハーネスの形態を維持する技術を提案している。この経路維持部材としては、例えば、ワイヤーハーネスの配索経路に沿った長尺形状に形成され、延在方向に直交する断面視においてＨ字形状を成す構成を採用することができる。そして、経路維持部材は、両側の凹部にコルゲートチューブのスリットを挟んだ両端縁部を配設する形態で、延在方向一方からスライドする等してコルゲートチューブに取り付けられる。
【０００６】
なお、特許文献５には、スリットの開きを抑制する技術として、割り開き部が形成された割入波付け管本体に、可撓性を有する割り開き部塞ぎ部材が取り付けられた割入り波付け管が開示されている。
【０００７】
しかしながら、ワイヤーハーネスが内部に配設されたコルゲートチューブの形状を配索形態に変形させつつ、該コルゲートチューブに対して経路維持部材を取り付けることは困難である。特に、テープ巻きされたワイヤーハーネス及び大径のワイヤーハーネス等は比較的剛性が高いため曲げ難く、このようなワイヤーハーネスが内部に配設されたコルゲートチューブに経路維持部材を取り付けるのはさらに困難である。
【０００８】
そこで、本発明は、より容易にワイヤーハーネスを配索経路に沿った形態に維持することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
第１の態様は、ワイヤーハーネスを配索経路に沿った形態に維持した経路維持ワイヤーハーネスであって、ワイヤーハーネスと、前記ワイヤーハーネスの配索経路に沿った長尺形状に形成された本体部と、前記ワイヤーハーネスを前記本体部に沿わせて固定する複数の固定部とを有する経路維持部材と、周方向一部に軸方向に沿って形成されたスリットを有し、前記ワイヤーハーネス及び前記複数の固定部を覆う筒状に形成された外装部材と、を備え前記本体部は、前記外装部材の前記スリットを挟んだ両端縁部間に配設される介在部を有し、前記本体部における前記外装部材側に対し反対側の外部に面する面が、凹凸のない滑らかな面で構成されている。
【００１０】
第２の態様は、ワイヤーハーネスを配索経路に沿った形態に維持した経路維持ワイヤーハーネスであって、ワイヤーハーネスと、前記ワイヤーハーネスの配索経路に沿った長尺形状に形成された本体部と、前記ワイヤーハーネスを前記本体部に沿わせて固定する複数の固定部とを有する経路維持部材と、周方向一部に軸方向に沿って形成されたスリットを有し、前記ワイヤーハーネス及び前記複数の固定部を覆う筒状に形成された外装部材と、を備え、前記本体部は、前記外装部材の前記スリットを挟んだ両端縁部間に配設される介在部を有し、前記本体部は、前記介在部の両側方に張り出して前記外装部材の前記スリットを挟んだ両端縁部に対して外周側から係止可能な押え部をさらに有し、延在方向に直交する断面視においてＴ字形状に形成されている。第３の態様は、第１の態様又は第２の態様に係る経路維持ワイヤーハーネスであって、前記複数の固定部は、それぞれ、前記ワイヤーハーネスを巻いて締め付ける線状の締付部を有している。
【００１１】
第４の態様は、第３の態様に係る経路維持ワイヤーハーネスであって、前記複数の固定部は、前記介在部に形成された固定用孔部と、前記固定用孔部に挿通される前記締付部とを有している。
【００１２】
第５の態様は、第４の態様に係る経路維持ワイヤーハーネスであって、前記介在部は、一端側部分が前記外装部材の内部に配設され、前記固定用孔部は、前記介在部の一端側部分に設けられている。
【００１３】
第６の態様は、第１〜第５のいずれか一態様に係る経路維持ワイヤーハーネスであって、前記本体部は、延在方向において少なくとも一箇所に曲線部分を有し、前記複数の固定部は、前記本体部の延在方向において、少なくとも前記曲線部分を挟む位置に設けられている。
【００１５】
第７の態様は、周方向一部に軸方向に沿って形成されたスリットを有する筒状の外装部材に覆われるワイヤーハーネスを、配索経路に沿った形態に維持する経路維持部材であって、前記ワイヤーハーネスを覆う前記外装部材の前記スリットを挟んだ両端縁部間に配設可能な介在部を有し、前記ワイヤーハーネスの配索経路に沿った長尺形状に形成された本体部と、前記ワイヤーハーネスを前記本体部に沿わせて固定可能な複数の固定部とを備え、前記本体部における前記外装部材側に対し反対側の外部に面する面が、凹凸のない滑らかな面で構成されている。第８の態様は、周方向一部に軸方向に沿って形成されたスリットを有する筒状の外装部材に覆われるワイヤーハーネスを、配索経路に沿った形態に維持する経路維持部材であって、前記ワイヤーハーネスを覆う前記外装部材の前記スリットを挟んだ両端縁部間に配設可能な介在部を有し、前記ワイヤーハーネスの配索経路に沿った長尺形状に形成された本体部と、前記ワイヤーハーネスを前記本体部に沿わせて固定可能な複数の固定部と、を備え、前記本体部は、前記介在部の両側方に張り出して前記外装部材の前記スリットを挟んだ両端縁部に対して外周側から係止可能な押え部をさらに有し、延在方向に直交する断面視においてＴ字形状に形成されている。
【００１６】
第９の態様は、周方向一部に軸方向に沿って形成されたスリットを有する筒状の外装部材に覆われるワイヤーハーネスを、配索経路に沿った形態に維持する経路維持ワイヤーハーネスの製造方法であって、（ａ）前記ワイヤーハーネスを、第７の態様又は第８の態様の経路維持部材の前記本体部に沿わせる工程と、（ｂ）前記ワイヤーハーネスを、前記複数の固定部により前記本体部に固定する工程と、（ｃ）前記スリットを挟んだ両端縁部が前記介在部を挟む形態で、前記外装部材を前記ワイヤーハーネスの外周部に被せる工程とを備える。
【発明の効果】
【００１７】
第１の態様に係る経路維持ワイヤーハーネスによると、複数の固定部により、ワイヤーハーネスを配索経路に沿った長尺形状に形成された本体部に沿わせて固定し、周方向一部に軸方向に沿って形成されたスリットを有する筒状の外装部材により、ワイヤーハーネス及び複数の固定部を覆っている。このため、従来のように外装部材で覆ったワイヤーハーネスを配索経路に沿った形態に変形させつつ外装部材に対して経路維持用の部材を取り付ける作業を回避し、経路維持部材により配索経路に沿った形態に維持した状態で、ワイヤーハーネスに対して外装部材を装着することができ、より容易にワイヤーハーネスを配索経路に沿った形態に維持することができる。
【００１８】
第３の態様に係る経路維持ワイヤーハーネスによると、複数の固定部が、それぞれワイヤーハーネスを巻いて締め付ける線状の締付部を有しているため、ワイヤーハーネスを、テープ巻きを省略して結束できると共により確実に本体部に対して固定することができる。
【００１９】
第４の態様に係る経路維持ワイヤーハーネスによると、複数の固定部が、介在部に形成された固定用孔部と、固定用孔部に挿通される締付部とを有する構成であるため、簡易な構成により、より容易にワイヤーハーネス１を配索経路に沿った形態に維持することができる。
【００２０】
第５の態様に係る経路維持ワイヤーハーネスによると、複数の固定部が、介在部のうち外装部材の内部に配設される一端側部分に設けられているため、容易に締付部を外装部材の内部に配設される位置に取り付けることができる。
【００２１】
第６の態様に係る経路維持ワイヤーハーネスによると、複数の固定部が、本体部の延在方向において少なくとも曲線部分を挟む位置に設けられているため、ワイヤーハーネスのうち曲線状の配索経路に配索される部分も、より正確に配索形態に沿った形態に維持できる。
【００２２】
第２の態様に係る経路維持ワイヤーハーネスによると、本体部が、介在部と、介在部の両側方に張り出して外装部材のスリットを挟んだ両端縁部に対して外周側から係止可能な押え部を有し、延在方向に直交する断面視においてＴ字形状に形成されているため、本体部の外装部材内における占有面積を小さくし、ワイヤーハーネスの占有面積を大きくすることができる。
【００２３】
第７の態様に係る経路維持部材によると、複数の固定部により、ワイヤーハーネスを、配索経路に沿った長尺形状に形成された本体部に沿わせて固定可能であるため、ワイヤーハーネスに外装部材を装着する前の段階において、ワイヤーハーネスを配索経路に沿った形態に維持することができる。第８の態様に係る経路維持部材によると、本体部が、介在部と、介在部の両側方に張り出して外装部材のスリットを挟んだ両端縁部に対して外周側から係止可能な押え部を有し、延在方向に直交する断面視においてＴ字形状に形成されているため、本体部の外装部材内における占有面積を小さくし、ワイヤーハーネスの占有面積を大きくすることができる。
【００２４】
第９の態様に係る経路維持ワイヤーハーネスの製造方法によると、ワイヤーハーネスを経路維持部材の本体部に沿わせ、複数の固定部により本体部に固定した状態で、外装部材をワイヤーハーネスの外周部に被せるため、より容易にワイヤーハーネスを配索経路に沿った形態に維持することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】経路維持ワイヤーハーネスの全体図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図３】経路維持部材の全体図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線断面図である。
【図５】ワイヤーハーネスを経路維持部材の本体部に沿わせる工程を示す図である。
【図６】図５のＶＩ−ＶＩ線断面図である。
【図７】ワイヤーハーネスを固定部により本体部に固定する工程を示す図である。
【図８】図７のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線断面図である。
【図９】ワイヤーハーネスにコルゲートチューブを被せる工程を示す図である。
【図１０】図９のＸ−Ｘ線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
以下、実施形態に係る経路維持ワイヤーハーネス１０、経路維持部材３０及び経路維持ワイヤーハーネスの製造方法について説明する。この経路維持ワイヤーハーネス１０は、経路維持部材３０を用いてワイヤーハーネス１を配索経路に沿った形態に維持した部材である(図１参照)。
【００２７】
経路維持ワイヤーハーネス１０は、ワイヤーハーネス１と、外装部材と、経路維持部材３０とを備えている（図２参照）。
【００２８】
経路維持の対象となるワイヤーハーネス１は、自動車等に配索されるワイヤーハーネスであり、少なくとも１本（ここでは複数）の電線を有している。そして、ワイヤーハーネス１は、配索経路に沿って配索される。
【００２９】
ワイヤーハーネス１のうち経路維持の対象となるのは、曲線経路を含む配索経路に配索される部分、他部材が近接して配設されている配索経路に配索される部分等である。この配索経路には、直線経路、曲線経路又は両者を組み合わせた経路等がある。以下、ワイヤーハーネス１のうちの経路維持の対象となる部分を、単にワイヤーハーネス１と言うことがある。
【００３０】
外装部材は、ワイヤーハーネス１を内部に挿通配設可能な筒状に形成された部材である。この外装部材は、内部に配設されたワイヤーハーネス１を外部から保護する機能も有する。ここでは、外装部材として、コルゲートチューブ２０を採用している（図１参照）。コルゲートチューブ２０は、周方向に沿った環状凸部と環状凹部とが軸方向に交互に設けられた形状に形成された部材である。また、コルゲートチューブ２０は、周方向一部に軸方向に沿って形成されたスリットを有している。そして、このスリットを通じて、コルゲートチューブ２０内にワイヤーハーネス１を配設可能である。
【００３１】
もっとも、外装部材は、コルゲートチューブ２０に限られるものではなく、他にも、エラストマー等の材料で形成された可撓性を有するチューブで、周方向一部に軸方向に沿って形成されたスリットを有するものを採用してもよい。
【００３２】
経路維持部材３０は、コルゲートチューブ２０に外周部を覆われるワイヤーハーネス１を、配索経路に沿った形態に維持する部分である（図３、図４参照）。経路維持部材３０は、本体部３２と固定部４２とを有している。
【００３３】
本体部３２は、ワイヤーハーネス１の配索経路に沿った長尺形状に形成された部分である。本体部３２は、長尺方向に沿って延在する介在部３４と、押え部３６とを有している。
【００３４】
介在部３４は、ワイヤーハーネス１を覆うコルゲートチューブ２０のスリットを挟んだ両端縁部２８間に配設される部分であり、該両端縁部２８間に配設可能な形状に形成されている（図２参照）。より具体的には、介在部３４は、延在方向に沿って扁平な板状に形成されている。そして、コルゲートチューブ２０は、スリットを挟んだ両端縁部２８の間に介在部３４が挟まれた状態で、周方向に位置決めされる。
【００３５】
また、介在部３４には、後述する複数の固定部４２の固定用孔部４６が形成されている。この固定用孔部４６については、固定部４２の説明と併せて後述する。
【００３６】
押え部３６は、コルゲートチューブ２０のスリットを挟んだ両端縁部２８に対して外周側から係止可能に設けられた部分である。この押え部３６は、介在部３４から両側方に張り出す形状に形成されている。ここでは、押え部３６は、介在部３４の一端部から両側方に張り出している。そして、押え部３６は、介在部３４がスリットを挟んだ両端縁部２８間に配設された状態で、該両端縁部２８の外周側に重なる位置に配設される。
【００３７】
ここでは、本体部３２は、延在方向に直交する断面視においてＴ字形状に形成されている。換言すると、本体部３２は、断面視において、押え部３６の中間部から介在部３４が突出する形状を成している。すなわち、介在部３４がコルゲートチューブ２０のスリットを挟んだ両端縁部２８間に配設され、押え部３６が両端縁部２８の外周側に配設された状態で、コルゲートチューブ２０内に配設される部分は、介在部３４のうち押え部３６とは反対側の端部だけである。
【００３８】
また、本体部３２は、延在方向において少なくとも一箇所に曲線部分３２１を有する形状に形成されている。図３には、延在方向において、二箇所に曲線部分３２１を有すると共に、その各両側に直線部分３２２を有する形状の本体部３２を示している。
【００３９】
固定部４２は、ワイヤーハーネス１を本体部３２に沿わせて固定するための部分である（図３、図４参照）。すなわち、経路維持部材３０は、ワイヤーハーネス１を、固定部４２によって配索形態に沿った形状の本体部３２に沿わせて固定することにより、配索形態に沿った形状に維持するように構成されている。
【００４０】
ここでは、固定部４２は、ワイヤーハーネス１を巻いて締め付け可能な線状の締付部４４を有している。より具体的には、固定部４２は、本体部３２とは別体の締付部４４と、本体部３２に形成された締付部４４を挿通可能な固定用孔部４６とにより構成されている。
【００４１】
締付部４４は、ワイヤーハーネス１の外周部に巻き付け可能な長さ寸法に設定されると共に、環状部分の周長を調節してワイヤーハーネス１を締め付け可能に構成された部材である。ここでは、締付部４４として、結束バンドを採用している。結束バンドとは、係止部と、複数の被係止部が長手方向に並んで設けられたバンド部とを有する部材であり、バンド部を環状に変形させた状態で、係止部を複数の被係止部に対して選択的に係止させることにより、環状部分の周長を調節、維持可能な部材である。他にも、締付部４４としては、ワイヤー等の種々の部材を採用することもできる。
【００４２】
固定用孔部４６は、本体部３２の介在部３４に形成されている。この固定用孔部４６は、介在部３４の厚さ方向（押え部３６の張り出し方向）に貫通する孔部である。そして、固定用孔部４６は、締付部４４を挿通可能な大きさに形成されている。
【００４３】
この固定用孔部４６は、介在部３４のうち、コルゲートチューブ２０の内部に配設される一端側部分（押え部３６とは反対側の端部寄りの部位）に形成されている。ここで、介在部３４のうちの押え部３６側部分は、コルゲートチューブ２０のスリットを挟んだ両端縁部２８間に挟まれる部分である。より具体的には、固定用孔部４６は、介在部３４のうち、少なくとも押え部３６に対してコルゲートチューブ２０（環状凸部又は環状凹部）の内外方向の寸法分離間した位置に設けられている。換言すると、介在部３４の押え部３６側部分には、固定用孔部４６に挿通された締付部４４と押え部３６との間にコルゲートチューブ２０のスリットを挟んだ両端縁部２８を配設可能なスペースが確保される（図２参照）。
【００４４】
また、固定用孔部４６（固定部４２）は、経路維持部材３０の延在方向において間隔をあけて複数設けられている。より具体的には、複数の固定用孔部４６（固定部４２）は、本体部３２の延在方向において、少なくとも曲線部分３２１を挟む位置に設けられている（図３参照）。経路維持部材３０の延在方向全体においてワイヤーハーネス１を経路維持する観点から言うと、好ましくは、固定用孔部４６（固定部４２）は、経路維持部材３０の延在方向における両端部寄りの各部位にも設けられているとよい。
【００４５】
もっとも、複数の固定部４２が曲線部分３２１を挟む位置に設けられる構成に限られず、複数の固定部は曲線部分３２１の中間部に設けられていてもよい。また、経路維持部材３０が曲線部分３２１を有する形状である場合に限られず、経路維持部材は全体として直線状に形成されていてもよい。
【００４６】
そして、経路維持ワイヤーハーネス１０は、ワイヤーハーネス１に対して直接経路維持部材３０が取り付けられ、経路維持部材３０により配索経路に沿った形態に維持されたワイヤーハーネス１がコルゲートチューブ２０により覆われて構成されている。上記経路維持ワイヤーハーネス１０は、以下のようにして製造される。
【００４７】
まず、ワイヤーハーネス１を、経路維持部材３０の本体部３２に沿わせる（工程（ａ）、図５及び図６参照）。より具体的には、介在部３４がワイヤーハーネス１の外周部に突き立てられる形態（すなわち、ワイヤーハーネス１の周方向に沿って固定用孔部４６が貫通する形態）で、ワイヤーハーネス１を変形させる。
【００４８】
次に、本体部３２に沿わせたワイヤーハーネス１を、複数の固定部４２により本体部３２に固定する（工程（ｂ）、図７及び図８参照）。より具体的には、締付部４４を、介在部３４の固定用孔部４６に挿通させた状態で、ワイヤーハーネス１に巻き付ける。そして、この状態で、締付部４４を締め付ける。好ましくは、複数の固定部４２のうち、本体部３２の延在方向において曲線部分３２１に近い位置に設けられている固定部４２から、ワイヤーハーネス１の固定作業を行っていくとよい。これにより、ワイヤーハーネス１は、本体部３２に沿わせて固定される。
【００４９】
ここで、ワイヤーハーネス１は、複数の構成電線がテープ巻き等により結束されているか否かは問わない。すなわち、ワイヤーハーネス１は、締付部４４により締め付けられることにより、本体部３２に対して固定されると共に結束状態に維持される。ワイヤーハーネス１の構成電線が結束されていない場合は、介在部３４の一部（押え部３６とは反対側の端部）が電線間に入ることもある。
【００５０】
次に、スリットを挟んだ両端縁部２８が介在部３４を挟む形態で、コルゲートチューブ２０をワイヤーハーネス１の外周部に被せる（工程（ｃ）、図９及び図１０参照）。より具体的には、コルゲートチューブ２０は、ワイヤーハーネス１及びこれに巻き付けられた締付部４４を覆う形態で、経路維持部材３０に固定されたワイヤーハーネス１に取り付けられる。ここで、コルゲートチューブ２０のスリットを挟んだ両端縁部２８は、それぞれ、押え部３６と、固定用孔部４６に挿通された締付部４４との間に配設される。すなわち、前記両端縁部２８は、外周側において押え部３６により移動規制されると共に、内周側において締付部４４又はワイヤーハーネス１により移動規制される。これにより、コルゲートチューブ２０も、ワイヤーハーネス１の配索経路に沿った形態に維持される。
【００５１】
図９では、コルゲートチューブ２０の軸方向一方からワイヤーハーネス１を通して該コルゲートチューブ２０内に配設していく例を示している。すなわち、コルゲートチューブ２０のスリットに経路維持部材３０の介在部３４を挿入しつつ、ワイヤーハーネス１及び締付部４４をコルゲートチューブ２０内に挿入していく。もっとも、図１０に示すように、ワイヤーハーネス１を、スリットを通じて側方からコルゲートチューブ２０内に配設してもよい。
【００５２】
以上の工程により、経路維持ワイヤーハーネス１０が製造される（図１、図２参照）。経路維持ワイヤーハーネス１０のワイヤーハーネス１は、経路維持部材３０により配索経路に沿った形態に維持されると共に、コルゲートチューブ２０により外部から保護される。また、ワイヤーハーネス１のうち、固定部４２により固定されていない部分は、経路維持部材３０により配索経路に沿った形態に維持されたコルゲートチューブ２０により補助的に経路維持され得る。
【００５３】
上記実施形態に係る経路維持ワイヤーハーネス１０、経路維持部材３０及び経路維持ワイヤーハーネスの製造方法によると、複数の固定部４２により、ワイヤーハーネス１を配索経路に沿った長尺形状に形成された本体部３２に沿わせて固定し、スリットを有するコルゲートチューブ２０により、ワイヤーハーネス１及び複数の固定部４２を覆っている。このため、ワイヤーハーネスを配索経路に沿った形態に維持した状態で、ワイヤーハーネス１に対してコルゲートチューブ２０を装着することができる。つまり、従来のようにコルゲートチューブ２０で覆ったワイヤーハーネス１を配索経路に沿った形態に変形させつつコルゲートチューブ２０に対して経路維持用の部材を取り付ける作業を回避することができる。これにより、より容易にワイヤーハーネス１を配索経路に沿った形態に維持することができる。
【００５４】
また、経路維持部材３０がワイヤーハーネス１に対して直接固定されるため、経路維持部材３０のワイヤーハーネス１に対する取り付け位置の精度が向上する。
【００５５】
また、複数の固定部４２が、それぞれワイヤーハーネス１を巻いて締め付ける線状の締付部４４を有している構成によると、ワイヤーハーネス１を、テープ巻きを省略して結束できると共により確実に本体部３２に対して固定することができる。
【００５６】
また、複数の固定部４２が、介在部３４に形成された固定用孔部４６と、固定用孔部４６に挿通される締付部４４とを有する構成によると、簡易な構成を用いて、より容易にワイヤーハーネス１を配索経路に沿った形態に維持することができる。
【００５７】
また、複数の固定部４２が、介在部３４のうちコルゲートチューブ２０の内部に配設される一端側部分に設けられているため、容易に締付部４４をコルゲートチューブ２０の内部に配設される位置に取り付けることができる。
【００５８】
また、複数の固定部４２が、本体部３２の延在方向において少なくとも曲線部分３２１を挟む位置に設けられている構成によると、ワイヤーハーネス１のうち曲線状の配索経路に配索される部分も、より正確に配索形態に沿った形態に維持できる。
【００５９】
また、本体部３２が、介在部３４と、介在部３４の両側方に張り出してコルゲートチューブ２０のスリットを挟んだ両端縁部２８に対して外周側から係止可能な押え部３６を有し、延在方向に直交する断面視においてＴ字形状に形成されている構成によると、本体部３２のコルゲートチューブ２０内における占有面積を小さくし、ワイヤーハーネス１の占有面積を大きくすることができる。
【００６０】
また、介在部３４によりコルゲートチューブ２０の周方向の姿勢が決定されると共に、押え部３６及び固定部４２の締付部４４によりコルゲートチューブ２０のスリットの開きが抑制され且つ内部のワイヤーハーネス１の露出が防止される。
【００６１】
これまで、経路維持部材３０の本体部３２が延在方向に直交する断面視においてＴ字形状に形成されている例で説明したが、本体部は断面視Ｈ字形状等の他の形状に形成されていてもよい。
【００６２】
また、固定部４２について、本体部３２とは別体の締付部４４と、介在部３４に形成された固定用孔部４６とにより構成される例で説明したが、これに限られるものではない。例えば、固定部は、本体部と固定部としての締付部とが一体成型されていてもよい。すなわち、この固定部は、介在部の側部から締付部が延出する構成である。また、固定部は、締付部４４の代わりにＣ字形状の嵌合部を有する構成であってもよい。すなわち、嵌合部は、ワイヤーハーネスの外周部に嵌合可能に形成され、嵌合状態でワイヤーハーネスを本体部３２に対して固定する。この嵌合部も、本体部に対して別体に形成されてもよいし、一体に形成されてもよい。
【００６３】
以上のように、経路維持ワイヤーハーネス１０、経路維持部材２０及び経路維持ワイヤーハーネスの製造方法は詳細に説明されたが、上記した説明は、全ての局面において例示であって、この発明がそれに限定されるものではない。また、上述した各種変形例は、相互に矛盾しない限り組み合わせて適用可能である。そして、例示されていない無数の変形例が、この発明の範囲から外れることなく想定され得るものと解される。
【符号の説明】
【００６４】
１  ワイヤーハーネス
１０  経路維持ワイヤーハーネス
２０  コルゲートチューブ
２８  端縁部
３０  経路維持部材
３２  本体部
３２１  曲線部分
３４  介在部
３６  押え部
４２  固定部
４４  締付部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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