(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料補給タンクと、前記燃料補給タンクから燃料を吸引し吐出する送油ポンプと、前記送油ポンプから吐出された燃料を送り出す燃料送油管送りラインとを備えた燃料補給部と、一次側が燃料送油管送りラインと接続するホースを備えた燃料送油ホース部と、燃料受け入れタンクと、一次側が前記燃料送油ホース部の二次側と接続し、前記燃料受け入れタンク内に燃料を導入する燃料導入管ラインとを備えた少なくとも１つの燃料受け入れ部とで構成され、前記燃料補給部の前記燃料送油管送りラインに第１開閉弁を設け、前記燃料受け入れ部の前記燃料導入管ラインに第２開閉弁を設け、更に、前記燃料受け入れタンク内の燃料液面が予め設定されたレベル以上となったとき前記燃料導入管ラインに設けた前記第２開閉弁を閉じ、予め設定されたレベル以下となったとき前記第２開閉弁を開く第１制御部と、前記燃料送油管送りラインにおける前記第１開閉弁の二次側の圧力が予め設定された圧力以上となったとき、前記第１開閉弁を閉じるとともに前記送油ポンプの駆動を停止させ、前記第１開閉弁の二次側の圧力が予め設定された圧力以下となったとき、前記送油ポンプを駆動させるとともに前記第１開閉弁を開くようにした第２制御部を備え、前記第２開閉弁が開の場合、前記第１開閉弁の二次側の圧力が予め設定された圧力以下になることを特徴とする燃料自動補給システム。
【請求項２】
前記燃料補給部の前記燃料送油管送りラインにおける前記第１開閉弁の二次側のラインに第１流量制御オリフィスを設け、前記燃料受け入れ部の前記燃料導入管ラインにおける前記第２開閉弁の一次側のラインに第２流量制御オリフィスを設け、前記第２制御部で前記第１開閉弁及び前記燃料ポンプを制御する指針となる前記燃料送油管送りラインにおける前記第１開閉弁の二次側の圧力を、前記第１流量制御オリフィスの二次側の圧力としたことを特徴とする請求項１に記載の燃料自動補給システム。
【請求項３】
前記第２制御部に、前記燃料送油管送りラインにおける前記第１開閉弁の二次側の圧力が予め設定された圧力以上となったときに行わせる前記第１開閉弁の閉止及び前記送油ポンプの駆動の停止を、予め設定された圧力を検知したときから予め設定された時間経過後に行わせる遅延タイマーを備えたことを特徴とする請求項１又は２のいずれか１項に記載の燃料自動補給システム。
【請求項４】
前記第２制御部に、前記燃料送油管送りラインにおける前記第１開閉弁の二次側の圧力が予め設定された圧力以下となった時からスタートし、予め設定された時間内に予め設定された圧力に達しない状態が続いたとき、予め設定された時間経過後に前記送油ポンプを停止させる送油ポンプ自動停止タイマーを備えたことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載の燃料自動補給システム。
【請求項５】
前記送油ポンプの吐出口に吐出管ラインを接続し、前記吐出管ラインを分岐して、一方を前記燃料送油管送りラインとし、他方を吐出した燃料を前記燃料補給タンクへ戻す燃料送油管戻りラインとしており、前記燃料送油管戻りラインには前記送油ポンプの吐出圧力を制御する送油ポンプ吐出圧力制御弁を設けたことを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項に記載の燃料自動補給システム。
【請求項６】
前記燃料送油管送りラインの二次側に、燃料送油ホース部を接続する複数のホース接続口を有するホース接続ヘッダーを設けたことを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１項に記載の燃料自動補給システム。
【請求項７】
前記燃料受け入れ部の前記燃料受け入れタンクが送水システムを搭載した車両の燃料タンクであることを特徴とする請求項１乃至６のいずれか１項に記載の燃料自動補給システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、近接困難な離れた場所にある自動車等の燃料消費機器へ燃料を自動補給する燃料自動補給システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば、自動車や機械等の内燃機関や冷暖房機器等の燃料消費機器を長時間継続して稼働させる場合、燃料消費機器の燃料タンク（以下、燃料受け入れタンクという。）内の燃料が無くならないように、常に燃料を補給しなければならない。
従来、長時間継続して稼働させる燃料消費機器における燃料を収容する燃料受け入れタンクへ燃料を補給する手段として、補給する燃料を備蓄する燃料補給タンクと燃料受け入れタンクとを送油ホースで接続し、送油ポンプで燃料補給タンクから燃料受け入れタンクへ燃料を送るようにした燃料補給手段がある（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
特許文献１に記載されている燃料補給手段は、燃料受け入れタンクと送油ポンプとの間に信号ケーブルを敷設し、燃料残量センサーによって燃料受け入れタンク内の燃料残量レベルを常時検知し、検知された燃料受け入れタンク内の燃料残量を示すレベル信号を信号ケーブルで送油ポンプに送り、燃料補給タンクから燃料受け入れタンクへの燃料の補給と停止を送油ポンプのオン・オフ制御により自動的に行っている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第５６９５７９０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記の特許文献１に記載されている燃料補給手段によれば、燃料補給タンクから燃料受け入れタンクへの燃料の補給と停止をオン・オフ制御するレベル信号を、燃料受け入れタンクと送油ポンプとの間に敷設した信号ケーブルで送信するようになっているため、誘電による誤作動や、断線、地絡等による運転継続不能といった事態が発生するおそれがあるといった問題があった。
【０００６】
本発明の目的は、燃料受け入れタンクと送油ポンプとの間に敷設する信号ケーブルを不要とすることにより、誘電による誤作動や、断線、地絡等による運転継続不能といった問題を解消するとともに、燃料補給タンクから燃料受け入れタンクへの燃料の補給を確実に行えるようにした燃料自動補給システムを提供することにある。
本発明の他の目的は、複数の燃料受け入れタンクへ燃料を補給できる燃料自動補給システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、燃料補給タンクと、前記燃料補給タンクから燃料を吸引し吐出する送油ポンプと、前記送油ポンプから吐出された燃料を送り出す燃料送油管送りラインとを備えた燃料補給部と、一次側が燃料送油管送りラインと接続するホースを備えた燃料送油ホース部と、燃料受け入れタンクと、一次側が前記燃料送油ホース部の二次側と接続し、前記燃料受け入れタンク内に燃料を導入する燃料導入管ラインとを備えた少なくとも１つの燃料受け入れ部とで構成され、前記燃料補給部の前記燃料送油管送りラインに第１開閉弁を設け、前記燃料受け入れ部の前記燃料導入管ラインに第２開閉弁を設け、更に、前記燃料受け入れタンク内の燃料液面が予め設定されたレベル以上となったとき前記燃料導入管ラインに設けた前記第２開閉弁を閉じ、予め設定されたレベル以下となったとき前記第２開閉弁を開く第１制御部と、前記燃料送油管送りラインにおける前記第１開閉弁の二次側の圧力が予め設定された圧力以上となったとき、前記第１開閉弁を閉じるとともに前記送油ポンプの駆動を停止させ、前記第１開閉弁の二次側の圧力が予め設定された圧力以下となったとき、前記送油ポンプを駆動させるとともに前記第１開閉弁を開くようにした第２制御部を備え、前記第２開閉弁が開の場合、前記第１開閉弁の二次側の圧力が予め設定された圧力以下になることを特徴とする。
【０００８】
請求項１に記載の発明によれば、前記燃料受け入れタンク内の燃料液面が予め設定されたレベル以上となったとき第１制御部により制御されて、前記燃料導入管ラインに設けた前記第２開閉弁が閉じる。前記第２開閉弁が閉じることにより、前記第２開閉弁の一次側の圧力が上がる。前記第２開閉弁の一次側の圧力の上昇により前記燃料送油管送りラインにおける前記第１開閉弁の二次側の圧力が予め設定された圧力以上となったとき、第２制御部により制御されて、前記第１開閉弁が閉じるとともに前記送油ポンプの駆動が停止する。これにより、前記燃料受け入れタンク内の燃料の補給が停止するとともに、前記燃料送油管送りラインにおける前記第１開閉弁の二次側と前記第２開閉弁の一次側との間は高圧力状態に保たれる。
【０００９】
また、前記燃料受け入れタンク内の燃料液面が予め設定されたレベル以下となったとき第１制御部により制御されて、前記燃料導入管ラインに設けた前記第２開閉弁が開き、前記燃料送油管送りラインにおける前記第１開閉弁の二次側と前記燃料導入管ラインに設けた前記第２開閉弁の一次側との間にある燃料が前記第２開閉弁の二次側へ流れ、前記第１開閉弁の二次側と前記第２開閉弁の一次側との間の圧力が低下する。そして、前記燃料送油管送りラインにおける前記第１開閉弁の二次側の圧力が予め設定された圧力以下となったとき、第２制御部により制御されて、前記送油ポンプが駆動するとともに前記第１開閉弁が開く。これにより、前記燃料受け入れタンク内の燃料の補給が開始する。
【００１０】
このようにして、前記燃料補給タンクから前記燃料受け入れタンクへの燃料の補給を自動的に且つ確実に行うことができ、そして、前記燃料補給タンクから前記燃料受け入れタンクへの燃料の補給・停止制御、即ち、送油ポンプのオン・オフ制御と前記第１開閉弁および前記第２開閉弁の開閉制御は、前記燃料受け入れタンク内の燃料液面のレベル信号を受けて制御される前記燃料送油管送りライン内の圧力を検知して行われるので、特許文献１に記載されたような、燃料受け入れタンクと送油ポンプとの間に敷設する信号ケーブルの必要は無いことから、誘電による誤作動や、断線、地絡等による運転継続不能といった問題が発生しない。
そして、前記第２開閉弁が開の場合、前記第１開閉弁の二次側の圧力が予め設定された圧力以下になるので、前記燃料受け入れタンク内の燃料液面が予め設定されたレベル以下となり、前記第２開閉弁が開き、前記第１開閉弁の二次側の圧力が予め設定された圧力以下になると、前記送油ポンプが駆動するとともに前記第１開閉弁が開き、前記燃料受け入れタンク内の燃料液面が予め設定されたレベル以上となるまで前記燃料受け入れタンクに燃料が確実に供給される。
【００１１】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の、前記燃料補給部の前記燃料送油管送りラインにおける前記第１開閉弁の二次側のラインに第１流量制御オリフィスを設け、前記燃料受け入れ部の前記燃料導入管ラインにおける前記第２開閉弁の一次側のラインに第２流量制御オリフィスを設け、前記第２制御部で前記第１開閉弁及び前記燃料ポンプを制御する指針となる前記燃料送油管送りラインにおける前記第１開閉弁の二次側の圧力を、前記第１流量制御オリフィスの二次側の圧力としたことを特徴とする。
【００１２】
請求項２に記載の発明によれば、前記燃料送油管送りラインにおける前記第１開閉弁の二次側のラインに設けた第１流量制御オリフィスと、前記燃料導入管ラインにおける前記第２開閉弁の一次側のラインに設けた第２流量制御オリフィスとの間の燃料の流量・圧力が設定した一定流量範囲・一定圧力範囲となるよう前記第１流量制御オリフィスと前記第２流量制御オリフィスのオリフィス孔径を設定することにより、送油の状態で、前記第１流量制御オリフィスと前記第２流量制御オリフィスとの間の圧力を設定した圧力に維持することができることになり、前記燃料導入管ラインにおける前記第２開閉弁の開閉があったとき、前記第１流量制御オリフィスの二次側の圧力を正確に検知することができることになる。
これにより、前記燃料受け入れタンク内の燃料液面が予め設定されたレベル以上またはレベル以下となったとき、第１制御部により制御されて前記燃料導入管ラインに設けた前記第２開閉弁が開閉し、前記第２開閉弁の開閉により変化する前記第１流量制御オリフィスの二次側の圧力を検知する第２制御部により制御されて、前記第１開閉弁が開閉するとともに前記送油ポンプがオン・オフし、これにより前記燃料受け入れタンク内への燃料の補給・停止を正確に且つ確実に行うことができる。
【００１３】
請求項３に記載の発明は、請求項１または２のいずれか１項に記載の、前記第２制御部に、前記燃料送油管送りラインにおける前記第１開閉弁の二次側の圧力が予め設定された圧力以上となったときに行わせる前記第１開閉弁の閉止及び前記送油ポンプの駆動の停止を、予め設定された圧力を検知したときから予め設定された時間経過後に行わせる遅延タイマーを備えたことを特徴とする。
【００１４】
請求項３に記載の発明によれば、前記燃料受け入れタンク内への燃料液面変化が激しく、前記燃料受け入れタンク内の燃料液面が予め設定されたレベル以上、レベル以下を頻繁に繰り返すような状態の時、これに追随するように頻繁に行われることになる前記第１開閉弁の開閉及び前記送油ポンプのオン・オフを避けることができ、前記第１開閉弁や前記送油ポンプの損耗を防止することができる。
【００１５】
請求項４に記載の発明は、請求項１乃至３のいずれか１項に記載の、前記第２制御部に、前記燃料送油管送りラインにおける前記第１開閉弁の二次側の圧力が予め設定された圧力以下となった時からスタートし、予め設定された時間内に予め設定された圧力に達しない状態が続いたとき、予め設定された時間経過後に前記送油ポンプを停止させる送油ポンプ自動停止タイマーを備えたことを特徴とする。
【００１６】
請求項４に記載の発明によれば、例えば、燃料送油ホース部のホースの破損等により燃料が漏洩した場合に、前記送油ポンプを自動停止させることができ、燃料の漏洩による被害を最小限に抑えることができる。
【００１７】
請求項５に記載の発明は、請求項１乃至４のいずれか１項に記載の、前記送油ポンプの吐出口に吐出管ラインを接続し、前記吐出管ラインを分岐して、一方を前記燃料送油管送りラインとし、他方を吐出した燃料を前記燃料補給タンクへ戻す燃料送油管戻りラインとしており、前記燃料送油管戻りラインには前記送油ポンプの吐出圧力を制御する送油ポンプ吐出圧力制御弁を設けたことを特徴とする。
【００１８】
請求項５に記載の発明によれば、前記送油ポンプによる燃料の吐出流量に変化があり、前記送油ポンプによる燃料の吐出圧が予め設定した一定圧力を超えた場合、送油ポンプ吐出圧力制御弁の制御により前記送油ポンプから吐出した燃料の一部が燃料送油管戻りラインから前記燃料補給タンクへ戻され、これにより前記第１流量制御オリフィスの一次側の圧力を一定に保つことができ、前記燃料送油管送りラインに適切な流量範囲で燃料を送り出すことがきる。
【００１９】
請求項６に載の発明は、請求項１乃至５のいずれか１項に記載の、前記燃料送油管送りラインの二次側に、燃料送油ホース部を接続する複数のホース接続口を有するホース接続ヘッダーを設けたことを特徴とする。
【００２０】
請求項６に記載の発明によれば、前記ホース接続ヘッダーの複数のホース接続口に、それぞれ燃料送油ホース部を接続することにより、複数の燃料受け入れタンクへ燃料を補給することができる。
請求項７に記載の発明は、請求項１乃至６のいずれか１項に記載の、前記燃料受け入れ部の前記燃料受け入れタンクが送水システムを搭載した車両の燃料タンクであることを特徴とする。
請求項７に記載の発明によれば、貯水池や川、海などから取水を行う取水用水中ポンプや送水ポンプを駆動させるためのエンジンの燃料が無くなることを防止でき、これにより、取水と送水の停止をなくすことができ、連続的に無人運転で大量の送水を実現できる。
【発明の効果】
【００２１】
本発明に係る燃料自動補給システムによれば、燃料補給タンクから燃料受け入れタンクへの燃料の補給・停止制御、即ち、送油ポンプのオン・オフ制御は、燃料受け入れタンク内の燃料液面のレベル信号を受けて制御される燃料送油管送りライン内の圧力を検知して行われるので、燃料受け入れタンクと送油ポンプとの間に、燃料受け入れタンク内の燃料液面のレベル信号を送信する信号ケーブルを敷設する必要が無いことから、誘電による誤作動や、断線、地絡等による運転継続不能といった問題は発生せず、燃料補給タンクから燃料受け入れタンクへの燃料の補給を確実に安定して行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明に係る燃料自動補給システムの実施の形態の一例を示す概略構成説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、本発明に係る燃料自動補給システムの実施の形態の一例を図面を参照して詳細に説明する。
本例の燃料自動補給システムは、燃料補給タンク１と、燃料補給タンク１から燃料を吸引して吐出する送油ポンプ２と、送油ポンプ２から吐出された燃料を送り出す燃料送油管送りライン３とを備えた燃料補給部４と、一次側が燃料送油管送りライン３と接続するホース５を備えた燃料送油ホース部６と、燃料を燃料受け入れタンク７と、一次側が燃料送油ホース部６の二次側と接続し、燃料を燃料受け入れタンク７内に燃料を導入する燃料導入管ライン８とを備えた燃料受け入れ部９とで構成されている。
【００２４】
さらに詳細に説明すると、先ず燃料補給部４にあっては、燃料補給タンク１と送油ポンプ２の吸引口が吸油管ライン１０に接続され、送油ポンプ２の吐出口には吐出管ライン１１が接続されている。吐出管ライン１１は途中で分岐し、一方が前記した燃料送油管送りライン３となり、他方が吐出された燃料を燃料補給タンク１へ戻す燃料送油管戻りライン１２となっている。
送油ポンプ２にあっては、本例では広い流量範囲にわたって効率の良い遠心ポンプを使用しているが、これに限られない。
【００２５】
燃料送油管戻りライン１２には、送油ポンプ２の吐出圧力を制御する送油ポンプ吐出圧力制御弁１３が設けられている。送油ポンプ吐出圧力制御弁１３は、送油ポンプ２による燃料の吐出流量に変化があり、送油ポンプ２による燃料の吐出圧が予め設定した一定圧力を超えた場合、送油ポンプ２から吐出した燃料の一部を燃料送油管戻りライン１２から燃料補給タンク１へ戻すようにし、これにより後述する第１流量制御オリフィスの一次側の圧力を一定に保つようにしている。
【００２６】
燃料送油管送りライン３にあっては、二次側端部に開閉弁１４を備えたホース接続口１５を有するホース接続ヘッダー１６が設けられており、燃料送油ホース部６のホース５が着脱可能に接続されるようになっている。本例では、ホース接続ヘッダー１６は複数のホース接続口１５を有している。
【００２７】
また、燃料送油管送りライン３には、後述する第２制御部で制御されて開閉する第１開閉弁１７が設けられており、第１開閉弁１７の二次側に、燃料送油管送りライン３の二次側を流れる燃料の流量を設定の流量に制御する第１流量制御オリフィス１８が設けられている。
【００２８】
さらに、燃料補給部４は、燃料送油管送りライン３における第１開閉弁１７の二次側の圧力が予め設定された圧力Ｐ１以上となったとき、第１開閉弁１７を閉じるとともに送油ポンプ２の駆動機１９を停止させ、第１開閉弁１７の二次側の圧力が予め設定された圧力Ｐ２以下となったとき、第１開閉弁１７を開くとともに送油ポンプ２の駆動機１９を起動させるようにした第２制御部２０を備えている。
【００２９】
本例では、燃料送油管送りライン３に、第１流量制御オリフィス１８の二次側の圧力を検知する圧力センサー２１が設けられており、第１流量制御オリフィス１８の二次側の圧力が予め設定された圧力Ｐ１以上となったとき信号Ｈ１を発信し、予め設定された圧力Ｐ２以下となったとき信号Ｌ１を発信するようになっている。
【００３０】
圧力Ｐ１及び圧力Ｐ２は、燃料補給部４から燃料受け入れ部９へ燃料を補給（送油）している状態における第１流量制御オリフィス１８の二次側の圧力Ｐ３を基準とした場合、Ｐ１＞Ｐ３、Ｐ１＞Ｐ２の関係に設定する。
【００３１】
本例では、第２制御部２０は、遅延タイマー２２，２３を備えており、圧力センサー２１から圧力Ｐ１の信号Ｈ１を受信したとき、受信時から予め設定された時間を経過した後に第１開閉弁１７を閉じ、送油ポンプ２の駆動機１９を停止させるようになっている。第１開閉弁１７を閉じる遅延時間と送油ポンプ２の駆動機１９を停止させる遅延時間は同じであってもよいが、送油ポンプ２の駆動機１９を停止させる遅延時間の方を長くすることが好ましい。本例では、遅延タイマー２２の作動により第１開閉弁１７を閉止後、遅延タイマー２３の作動により送油ポンプ２の駆動機１９を停止させるようにしている。
また、第２制御部２０は、遅延タイマー２２，２３が故障などにより正常に作動しない場合には、圧力センサー２１から圧力Ｐ１の信号Ｈ１を受信した時点で、第１開閉弁１７を閉じ、送油ポンプ２の駆動機１９を停止させるようになっている。
また、第２制御部２０は、圧力センサー２１から圧力Ｐ２の信号Ｌ１を受信したときは、送油ポンプ２の駆動機１９を起動させ、第１開閉弁１７を開くようになっている。本例では、圧力Ｐ２の信号Ｌ１を受信したとき、直ちに送油ポンプ２の駆動機１９を起動させ、その後、第１開閉弁１７を開くようにしている。
【００３２】
また、本例では、第２制御部２０は、圧力センサー２１から圧力Ｐ２の信号Ｌ１を受信した時からスタートし、予め設定された時間Ｔ内に予め設定された圧力、本例では圧力Ｐ２に達しない状態が続いたとき、予め設定された時間Ｔ経過後に送油ポンプ２の駆動機１９を停止させ警報を発する送油ポンプ自動停止タイマー２４を備えている。
送油ポンプ自動停止タイマー２４にあっては、予め設定された時間Ｔ内に圧力センサー２１から圧力Ｐ１の信号Ｈ１を受信した場合、送油ポンプ自動停止タイマー２４の蓄積時間はゼロになるように設定されている。
【００３３】
また、本例では図示していないが、別に送油ポンプ自動停止タイマーを備えている。これによって、圧力センサー２１から圧力Ｐ１の信号Ｈ１を受信し第１開閉弁１７を閉じ、第１開閉弁１７の閉を検知した信号により送油ポンプ自動停止タイマーが作動し、設定時間内に圧力センサー２１から圧力Ｐ２の信号Ｌ１を２回受信したとき、送油ポンプ２の駆動機１９を停止させ警報を発する。
【００３４】
また、本例では、燃料補給タンク１にレベルセンサー２５が設けられ、燃料補給タンク１内の燃料が設定レベル以下となったとき、第２制御部２０に信号を発信し、第２制御部２０は、レベルセンサー２５からの信号を受信したとき、送油ポンプ２の駆動機１９を停止させる機能を有している。
【００３５】
次に、燃料送油ホース部６にあっては、ホース５と、ホース５の一次側に設けられ、燃料補給部４の燃料送油管送りライン３に設けられたホース接続ヘッダー１６のホース接続口１５と着脱可能に接続する接続部２６と、ホース５の二次側に設けられ、燃料受け入れ部９の燃料導入管ライン８の一次側と着脱可能に接続する接続部２７とで構成されている。ホース５の長さにあっては、燃料補給部４と燃料受け入れ部９との距離によって任意に求められる。
【００３６】
次に、燃料受け入れ部９にあっては、燃料受け入れタンク７内に燃料を導入する燃料導入管ライン８に第２開閉弁２８が設けられ、燃料導入管ライン８における第２開閉弁２８の一次側に、燃料導入管ライン８を流れる燃料の流量を設定の流量に制御する第２流量制御オリフィス２９が設けられている。
また、燃料導入管ライン８の一次側端部には、燃料送油ホース部６のホース５の二次側に設けられた接続部２７と着脱可能に接続するホース接続部３０が設けられている。
【００３７】
さらに、燃料受け入れ部９は、燃料受け入れタンク７内の燃料液面が予め設定されたレベルＸ１以上となったとき第２開閉弁２８を閉じ、予め設定されたレベルＸ２以下となったとき第２開閉弁２８を開く第１制御部３１を備えている。
本例では、燃料受け入れタンク７内の燃料液面の予め設定されたレベルＸ１と予め設定されたレベルＸ２を検知するレベルセンサー３２が設けられており、燃料受け入れタンク内の燃料液面が予め設定されたレベルＸ１以上となったとき信号Ｈ２を発信し、予め設定されたレベルＸ２以下となったとき信号Ｌ２を発信するようになっている。
【００３８】
このように構成された本例の燃料自動補給システムでは、燃料補給部４の燃料補給タンク１から燃料受け入れ部９の燃料受け入れタンク７への燃料の補給は、次のようにして行われる。
【００３９】
先ず、燃料補給部４の燃料送油管送りライン３に設けられた第１開閉弁１７および燃料受け入れ部９の燃料導入管ライン８に設けられた第２開閉弁２８を開いた状態で、送油ポンプ２の駆動機１９を起動させる。
これにより、燃料補給タンク１内の燃料は吸引されて吐出管ライン１１へ吐出され、吐出管ライン１１へ吐出された燃料は燃料送油管送りライン３、燃料送油ホース部６のホース５、燃料受け入れ部９の燃料導入管ライン８を流れて燃料受け入れタンク７へ導入される。
【００４０】
そして、送油ポンプ２から吐出される燃料の吐出圧力が予め設定した一定圧力を超えると、送油ポンプ吐出圧力制御弁１３に制御されてその一部が燃料送油管戻りライン１２を通って燃料補給タンク１へ戻されることになり、これにより第１流量制御オリフィス１８の一次側の圧力が一定に保たれ、燃料が燃料送油管送りライン３に常に適切な一定の流量範囲で送り出される。
【００４１】
さらに、本例では、燃料送油管送りライン３における第１開閉弁１７の二次側に第１流量制御オリフィス１８が設けられ、燃料導入管ライン８における第２開閉弁２８の一次側に第２流量制御オリフィス２９が設けられているので、第１流量制御オリフィス１８と第２流量制御オリフィス２９との間の燃料の流量・圧力が予め設定した一定流量範囲・一定圧力範囲となるように第１流量制御オリフィス１８と第２流量制御オリフィス２９のオリフィス孔径を設定することにより、第１流量制御オリフィス１８と第２流量制御オリフィス２９との間の燃料の流量・圧力が設定した一定流量範囲・一定圧力範囲に制御される。
【００４２】
このようにして燃料補給部４の燃料補給タンク１から燃料受け入れ部９の燃料受け入れタンク７へ燃料が補給され、燃料受け入れタンク７内の燃料液面が予め設定されたレベルＸ１となったことをレベルセンサー３２が検知すると信号Ｈ２を第１制御部３１へ発信し、第１制御部３１は燃料導入管ライン８における第２開閉弁２８を閉じる。
【００４３】
燃料導入管ライン８における第２開閉弁２８が閉じると、燃料送油管送りライン３内の圧力が高くなる。そして、燃料送油管送りライン３における第１開閉弁１７の二次側の圧力が予め設定された圧力Ｐ１となったとことを圧力センサー２１が検知すると信号Ｈ１を第２制御部２０へ発信し、第２制御部２０は、第１開閉弁１７を閉止させた後、送油ポンプ２の駆動機１９を停止させる。
【００４４】
本例では、燃料送油管送りライン３における第１開閉弁１７の二次側の圧力として、送油の状態では常に設定の圧力に維持されている第１流量制御オリフィス１８の二次側の圧力を検知するので、燃料導入管ライン８における第２開閉弁２８が閉じたときの第１流量制御オリフィス１８の二次側の圧力の変化を正確に検知することができる。
【００４５】
また本例では、第２制御部２０は、遅延タイマー２２，２３を備えており、圧力センサー２１から圧力Ｐ１の信号Ｈ１を受信したとき、受信時から遅延タイマー２２で設定された時間の経過後に第１開閉弁１７を閉じ、そして、遅延タイマー２３で設定された時間の経過後に送油ポンプ２の駆動機１９を停止させる。
これにより、燃料受け入れタンク７内への燃料液面変化が激しく、燃料受け入れタンク７内の燃料液面が予め設定されたレベルＸ１以上、レベルＸ２以下を頻繁に繰り返すような状態の時、これに追随するように頻繁に行われることになる第１開閉弁１７の開閉及び送油ポンプ２の駆動機１９の起動・停止を避けることができ、設備の損耗を防ぐことができる。
このようにして、燃料補給部４の燃料補給タンク１から燃料受け入れ部９の燃料受け入れタンク７への燃料の補給は停止される。
【００４６】
また、燃料受け入れタンク７への燃料の補給の停止後、燃料受け入れタンク７内の燃料の消費により、燃料受け入れタンク７内の燃料液面が予め設定されたレベルＸ２となったことをレベルセンサー３２が検知すると信号Ｌ２を第１制御部３１へ発信し、第１制御部３１は燃料導入管ライン８における第２開閉弁２８を開く。
【００４７】
燃料導入管ライン８における第２開閉弁２８が開くと、燃料送油管送りライン３における第１開閉弁１７の二次側にある燃料が燃料導入管ライン８から燃料受け入れタンク７内へ流れ込む。これにより燃料送油管送りライン３における第１開閉弁１７の二次側の圧力が低くなり、燃料送油管送りライン３における第１開閉弁１７の二次側の圧力が予め設定された圧力Ｐ２となったとことを圧力センサー２１が検知すると信号Ｌ１を第２制御部２０へ発信し、第２制御部２０は、直ちに送油ポンプ２の駆動機１９を起動させ、その後、第１開閉弁１７を開く。
【００４８】
本例では、燃料送油管送りライン３における第１開閉弁１７の二次側の圧力として、送油の状態では常に設定の圧力に維持されている第１流量制御オリフィス１８の二次側の圧力を検知するので、燃料導入管ライン８における第２開閉弁２８が開いたときの第１流量制御オリフィス１８の二次側の圧力の変化を正確に検知することができる。
これにより、燃料補給部４の燃料補給タンク１から燃料受け入れ部９の燃料受け入れタンク７への燃料の補給が再開する。
【００４９】
このように、本例の燃料自動補給システムによれば、燃料補給タンク１から燃料受け入れタンク７への燃料の補給・停止制御、即ち、送油ポンプ２のオン・オフ制御と第１開閉弁１７および第２開閉弁２８の開閉制御は、燃料受け入れタンク７内の燃料液面のレベル信号Ｈ２、Ｌ２を受けて制御される燃料送油管送りライン３内の圧力Ｐ１、Ｐ２を検知して行うことができる。
【００５０】
また、本例では、第２制御部２０は、圧力センサー２１から圧力Ｐ２の信号Ｌ１を受信した時からスタートし、予め設定された時間Ｔ内に予め設定された圧力、本例ではＰ２に達しない状態が続いたとき、予め設定された時間Ｔ経過後に送油ポンプ２の駆動機１９を停止させる送油ポンプ自動停止タイマー２４を備えているので、例えば、燃料送油ホース部６のホース５の破損等により燃料が漏洩した場合に、送油ポンプ２の駆動機１９を自動停止させることができる。
【００５１】
また、本例では図示していないが、別に送油ポンプ自動停止タイマーを備えている。圧力センサー２１から圧力Ｐ１の信号Ｈ１を受信し第１開閉弁１７を閉じた後の設定時間内に圧力センサー２１から圧力Ｐ２の信号Ｌ１を２回受信したとき、燃料が漏洩していると判断し送油ポンプ２の駆動機１９を停止させ警報を発する。
【００５２】
また、本例では、燃料補給タンク１にレベルセンサー２５が設けられ、燃料補給タンク１内の燃料が設定レベル以下となったとき、第２制御部２０に信号を発信し、第２制御部２０は、レベルセンサー２５からの信号を受信したとき、送油ポンプ２の駆動機１９を停止させる機能を有しているので、送油ポンプ２の空運転を防止することができる。
【００５３】
また、本例では、燃料送油管送りライン３に設けられたホース接続ヘッダー１６は複数のホース接続口１５を有しているので、複数の燃料受け入れ部９に同時に燃料を補給することができる。
燃料の補給にあっては、燃料受け入れ部９が単数の場合でも、また複数の場合でも予め設定した流量範囲になるように構成されており、本例では、燃料送油管送りライン３に設けられた第１流量制御オリフィス１８と、燃料導入管ライン８に設けられた第２流量制御オリフィス２９と、燃料送油管戻りライン１２に設けられた送油ポンプ吐出圧力制御弁１３とによって実現される。
さらに、第１流量制御オリフィス１８のオリフィス孔径は第２流量制御オリフィス２９のオリフィス孔径より大きくすると、燃料自動補給システムの運転を安定させる上で好ましい。
【００５４】
上記のように構成される本発明に係る燃料自動補給システムでは、例えば、送水システムを搭載した消防車などの燃料タンクを燃料受け入れタンク７とすることができる。この場合、貯水池や川、海などから取水を行う取水用水中ポンプや送水ポンプを駆動させるためのエンジンの燃料が無くなることを防止でき、これにより、取水と送水の停止をなくすことができ、連続的に無人運転で大量の送水を実現できる。本発明に係る燃料自動補給システムを用いることにより、例えば、原子力関係設備の冷却用水送水、泡混合消火方式での消火、災害時の水輸送などに使用できる。さらに、洪水、冠水、河川の氾濫などの自然災害に対応して、緊急且つ連続的な大量の水の排出や水輸送を行うことができる。
【符号の説明】
【００５５】
１  燃料補給タンク
２  送油ポンプ
３  燃料送油管送りライン
４  燃料補給部
５  ホース
６  燃料送油ホース部
７  燃料受け入れタンク
８  燃料導入管ライン
９  燃料受け入れ部
１０  吸油管ライン
１１  吐出管ライン
１２  燃料送油管戻りライン
１３  送油ポンプ吐出圧力制御弁
１４  開閉弁
１５  ホース接続口
１６  ホース接続ヘッダー
１７  第１開閉弁
１８  第１流量制御オリフィス
１９  駆動機
２０  第２制御部
２１  圧力センサー
２２、２３  遅延タイマー
２４  送油ポンプ自動停止タイマー
２５  レベルセンサー
２６、２７  接続部
２８  第２開閉弁
２９  第２流量制御オリフィス
３０  ホース接続部
３１  第１制御部
３２  レベルセンサー
【要約】      （修正有）【課題】燃料補給タンクから燃料受け入れタンクへの燃料の補給を確実に行えるようにした燃料自動補給システムを得る。【解決手段】燃料を燃料補給タンク１から吸引し吐出する送油ポンプ２と、吐出された燃料を送り出す燃料送油管送りライン３とを備えた燃料補給部４と、燃料送油ホース部６と接続し、燃料受け入れタンク７内に燃料を導入する燃料導入管ライン８とを備えた燃料受け入れ部９とで構成し、燃料送油管送りラインに第１開閉弁１７を、燃料導入管ラインに第２開閉弁２８を設け、燃料受け入れタンク内の燃料液面が設定レベル以上となったとき第２開閉弁を閉じ、レベル以下となったとき第２開閉弁を開く第１制御部３１と、第１開閉弁の二次側の圧力が設定された圧力以上となったとき、第１開閉弁を閉じるとともに送油ポンプの駆動を停止させ、設定圧力以下となったとき、送油ポンプを駆動させるとともに第１開閉弁を開く第２制御部２０を備えた。【選択図】図１【図１】
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