(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
一方側が動力源によって回転可能とされた一対のスプロケットと、前記スプロケットに架け渡されたチェーン又はベルト様の無端回転体と、前記無端回転体の任意の箇所に取り付けられた主柱と、底面に前記主柱が挿入される挿入部が設けられたスライダであって、前記挿入部に挿入された状態で前記無端回転体の回転によって移動する前記主柱が前記挿入部の周縁部を係止することによって往復移動するスライダと、前記無端回転体の内側に配置されて当該無端回転体の安定した回転をサポートするためのローラ分離壁であって、前記無端回転体を内側から案内するローラを備えたローラ分離壁とを備え、前記無端回転体は、少なくとも前記主柱が移動する部分の上部が開口して形成された下部ケース内に収容され、前記スライダは、前記下部ケースの上に配置固定される上部ケースであって、底面側に前記下部ケースに形成された開口に対応する大きさの開口が形成されると共に、上面側に当該スライダの移動方向に沿って開口された開口溝から当該スライダに取り付けられた基盤を突出させた状態で移動可能とする上部ケース内に収容され、そして、当該スライダの側面に前記上部ケースの外側面に沿って案内されるブレ防止ガイドを設けた往復移動機構と、
一端が前記スライダに取り付けられたワイヤと、
前記ワイヤを内部に挿通し、当該ワイヤの他端を車外に取り付けられたバックミラーの所定位置まで案内するフレキシブルパイプと、
前記ワイヤの前記他端に取り付けられたワイパー部材であって、前記スライダの往復移動に伴って前記バックミラーの鏡面部の上端、下端又は側端のいずれかに沿って往復移動して前記バックミラーの鏡面部の全面にわたって拭き取り可能なワイパー部材と、
を備えていることを特徴とするワイパー装置。
【請求項２】
請求項１に記載のワイパー装置において、
前記ワイヤを前記スライダの両側にそれぞれ取り付け、各ワイヤには前記フレキシブルパイプ及びワイパー部材をそれぞれ取り付けることにより、左右のバックミラーを同時に拭き取り可能としたことを特徴とするワイパー装置。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のワイパー装置において、
前記ワイパー部材は、
前記ワイヤの前記他端が取り付けられたワイパー支持部材と、
前記ワイパー支持部材を前記バックミラーの鏡面部の上端、下端又は側端のいずれかに沿って往復移動可能に案内する案内部材と、
前記ワイパー支持部材に取り付けられた拭き取り部材と、
を備えていることを特徴とするワイパー装置。
【請求項４】
請求項３に記載のワイパー装置において、
前記ワイパー部材の先端に当該ワイパー支持部材の往復移動を補助するための案内補助部材が取り付けられていることを特徴とするワイパー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワイパー装置に関し、さらに詳しくは、車外に配置された自動車のドアミラーや大型車両のバックミラーの拭き取りに好適なワイパー装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車や大型車両の運転中には車外に取り付けられたドアミラーやバックミラーで後方の確認を幾度となく行っているが、降雨時や降雪時にはドアミラーやバックミラーの表面に雨水や雪が付着して良好な視界が妨げられる。このような状況で後方の確認に気を取られていると、今度は前方の注意が不十分となり、追突などの危険性が高まる。また、降雨時の夜間走行においては、後続車のヘッドライトの光がドアミラーやバックミラーに付着した雨水によって乱反射を越えてフラッシュ現象状態となり、ドアミラーやバックミラーの機能が失われることがある。
【０００３】
自動車のフロントガラスには１基又は複数基のワイパー装置が取り付けられているが、ドアミラーやバックミラーにワイパー装置が設けられているものは少ないが、ドアミラー用のワイパー装置としては、例えば、特許文献１に開示されたドアミラー用のワイパー装置がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平８−４８２１５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に示すドアミラー用のワイパー装置は、フロントガラスに設けられたワイパー装置と同様に、扇状に拭き取るものであり、扇状に拭き取りが行われた場合、拭き取りが行われる面積は、拭き取り対象面となるドアミラーの鏡面部の面積の６８％〜７８％前後であり、２２％〜３２％もの拭き残しがあり、大きな拭き残しが生じている。
【０００６】
そこで、本願発明が解決しようとする課題は、自動車のドアミラーや大型車両のバックミラーなどの鏡面部の全面の１００％に近い面積を拭き取ることが可能なワイパー装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために請求項１に記載の本発明は、一方側が動力源によって回転可能とされた一対のスプロケットと、前記スプロケットに架け渡されたチェーン又はベルト様の無端回転体と、前記無端回転体の任意の箇所に取り付けられた主柱と、底面に前記主柱が挿入される挿入部が設けられたスライダであって、前記挿入部に挿入された状態で前記無端回転体の回転によって移動する前記主柱が前記挿入部の周縁部を係止することによって往復移動するスライダと、前記無端回転体の内側に配置されて当該無端回転体の安定した回転をサポートするためのローラ分離壁であって、前記無端回転体を内側から案内するローラを備えたローラ分離壁とを備え、前記無端回転体は、少なくとも前記主柱が移動する部分の上部が開口して形成された下部ケース内に収容され、前記スライダは、前記下部ケースの上に配置固定される上部ケースであって、底面側に前記下部ケースに形成された開口に対応する大きさの開口が形成されると共に、上面側に当該スライダの移動方向に沿って開口された開口溝から当該スライダに取り付けられた基盤を突出させた状態で移動可能とする上部ケース内に収容され、そして、当該スライダの側面に前記上部ケースの外側面に沿って案内されるブレ防止ガイドを設けた往復移動機構と、一端が前記スライダに取り付けられたワイヤと、前記ワイヤを内部に挿通し、当該ワイヤの他端を車外に取り付けられたバックミラーの所定位置まで案内するフレキシブルパイプと、前記ワイヤの前記他端に取り付けられたワイパー部材であって、前記スライダの往復移動に伴って前記バックミラーの鏡面部の上端、下端又は側端のいずれかに沿って往復移動して前記バックミラーの鏡面部の全面にわたって拭き取り可能なワイパー部材とを備えていることを特徴とするワイパー装置を提供する。
【０００８】
上記課題を解決するために請求項２に記載の本発明は、請求項１に記載のワイパー装置において、前記ワイヤを前記スライダの両側にそれぞれ取り付け、各ワイヤには前記フレキシブルパイプ及びワイパー部材をそれぞれ取り付けることにより、左右のバックミラーを同時に拭き取り可能としたことを特徴とする。
【０００９】
上記課題を解決するために請求項３に記載の本発明は、請求項１又は２に記載のワイパー装置において、前記ワイパー部材は、前記ワイヤの前記他端が取り付けられたワイパー支持部材と、前記ワイパー支持部材を前記バックミラーの鏡面部の上端、下端又は側端のいずれかに沿って往復移動可能に案内する案内部材と、前記ワイパー支持部材に取り付けられた拭き取り部材とを備えていることを特徴とする。
【００１０】
上記課題を解決するために請求項４に記載の本発明は、請求項３に記載のワイパー装置において、前記ワイパー部材の先端に当該ワイパー支持部材の往復移動を補助するための案内補助部材が取り付けられていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明に係るワイパー装置によれば、自動車の車外に取り付けられたドアミラーや大型車両の車外に取り付けられたバックミラーの鏡面部の全面の１００％に近い拭き取り面積を実現することができるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明に係るワイパー装置の往復移動機構の一実施形態の概要を示し、（ａ）はスライダが右側に位置した状態を示す平面図、（ｂ）はスライダが左側に位置した状態を示す平面図である。
【図２】本発明に係るワイパー装置に利用する往復移動機構の第一の実施形態を示す斜視図である。
【図３】図２に示す往復移動機構から基盤及びブレ防止ガイドを除いた状態を示す平面図である。
【図４】（ａ）はローラ分離壁の平面図、（ｂ）はその側面図である。
【図５】主柱の構成を示す斜視図である。
【図６】往復移動機構の第一の実施形態におけるスライダの断面図である。
【図７】図６に示すスライダの正面図である。
【図８】図６に示すスライダの底面図である。
【図９】ワイパー部材の平面図であり、（ａ）はワイパー支持部材が右側に位置した状態の平面図、（ｂ）はワイパー支持部材が中央に位置した状態を示す平面図、（ｃ）はワイパー支持部材が左側に位置した状態を示す平面図、
【図１０】ワイパー装置をバックミラーに取り付けた状態を示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明に係るワイパー装置について、好ましい一実施形態に基づいて詳細に説明する。図１は本発明に係るワイパー装置の往復移動機構の一実施形態の概要を示し、（ａ）はスライダが右側に位置した状態を示す平面図、（ｂ）はスライダが左側に位置した状態を示す平面図である。図示されたワイパー装置１は、往復移動するスライダ４を備えた往復移動機構２と、一端がスライダ４に取り付けられたワイヤ６と、ワイヤ６を内部に挿通し、ワイヤ６の他端を車外に取り付けられたバックミラー２００の所定位置まで案内するフレキシブルパイプ７と、ワイヤ６の他端に取り付けられたワイパー部材９であって、スライダ４の往復移動に伴ってバックミラー２００の鏡面部の上端、下端又は側端のいずれかに沿って往復移動してバックミラー２００の鏡面部の全面にわたって拭き取り可能なワイパー部材９を備えて構成されている。
【００１４】
［往復移動機構の構成］
本発明に係るワイパー装置に使用される往復移動機構２は、図３に示すように、概略として、所定の長さを有して形成された下部ケース１０内に、無端回転体の一つであるチェーン１１が所定の間隔を有して配置された一対のスプロケット１２ａ，１２ｂに巻回されると共に、下部ケース１０の上に上部ケース２０が配置されており、上部ケース２０内にはチェーン１１の回転に伴って往復移動するスライダ４が配置されて形成されている。
【００１５】
下部ケース１０は、図３に示すように、内部空間を有する細長い略直方体形状をした容器であり、その内部にはチェーン１１と、このチェーン１１の両側の内側を歯合しつつ回動させる一対のスプロケット１２ａ，１２ｂと、このスプロケット１２ａ，１２ｂの回転中心となる回転軸１３ａ，１３ｂと、チェーン１１の内側に長手方向に沿って配設されてチェーン１１の回転時における横揺れを防止するローラ分離壁１４が内装されている。ローラ分離壁１４は、図３及び図４に示すように、分離壁本体の右側にスプロケット１２ａが取り付けられており、反対側のスプロケット１２ａは下部ケース１０に取り付けられている。そして、ローラ分離壁１４を下部ケース１０に取り付けるためのネジ穴１４ｂ，１４ｂは長孔となっており、分離壁本体に取り付けられたスプロケット１２ａと下部ケース１０に取り付けられたスプロケット１２ａとの間隔を調整できるようになっている。これにより、一対のスプロケット１２ａ，１２ａとの間に架け渡されたチェーン１１の張力を調整することが可能とされている。また、ローラ分離壁１４には回転するチェーン１１に接触してチェーン１１の弛みによるブレを制御するローラ１４ａ，１４ａが複数箇所に設けられている。ローラ１４ａ，１４ａは、図３における上下方向において交互に配置されている。尚、無端回転体はチェーン１１に限定されるものではなく無端回転体であれば駆動ベルトのようなものであってもよい。
【００１６】
尚、ローラ分離壁１４の長さを適宜に変えると共に、それに即した長さのチェーン１１を用いることで、異なる大きさのバックミラー２００に対応させることが可能となる。
【００１７】
また、図５に示すように、チェーン１１は上下一対の外側プレート１１ａ，１１ａ及び内側プレート１１ｂ，１１ｂを組み合わせることによって構成されているが、任意の箇所の一対の外側プレート１１ａ，１１ａは、略三角形状に形成されて、その頂部を外側に突出させた膨出部を備えた一対の外側三角プレート１５ａ，１５ａが取り付けられている。そして、一対の外側三角プレート１５ａ，１５ａの膨出部に主柱１６が取り付けられている。このように、主柱１６を一対の外側三角プレート１５ａ，１５ａの膨出部に取り付ける構造とすることにより、チェーン１１の幅サイズに制限されることなく太く頑丈な主柱１６を取り付けることが可能となる。尚、一対の内側プレートを外側三角プレート１５ａ，１５ａのように形成することも可能である。
【００１８】
主柱１６は、一対の外側三角プレート１５ａ，１５ａの膨出部に固定された軸部材１６ｂと、この軸部材１６ｂに対して回転自在に外嵌されるようにして取り付けられた筒状の回転体１６ａを備えたベアリング構造とされ、回転体１６ａが軸部材１６ｂに対して滑らかに回転するように形成されている。そして、この主柱１６はスライダ４の底面に形成された後述する開口部４８内に遊嵌される。主柱１６は下部ケース１０の上面よりも高く上部ケース２０内部に至る長さに立設されており、下部ケース１０の上面は少なくとも主柱１６が移動する範囲は開口して形成されている。このように、主柱１６をベアリング構造とすることにより、開口部４８内での主柱１６の移動をスムーズに行わせることが可能となるので開口部４８から主柱１６が外れることが防止される。尚、下部ケース１０内に配置された一方側のスプロケット１２ａの回転軸１３ａには駆動源であるモータ１７の図示しない出力軸が直結または図示しない減速機を介して連結されている。
【００１９】
上部ケース２０は、下部ケース１０と略同じ長さと幅サイズに形成されて下部ケース１０の上に配置固定されており、上部ケース２０の底面は主柱１６が移動できる範囲が開口されている。そして、上部ケース２０内にはスライダ４が配置されており、主柱１６はスライダ４の底面に設けられた後述する開口部４８に遊嵌された状態で配置される。一方、上部ケース２０の上面には長手方向に沿って直線状の開口溝２０ａが設けられており、スライダ４を構成する基盤４１がこの開口溝２０ａ内から突出するようにして配置される。これにより、モータ１７の駆動によってチェーン１１が回転するとそれに伴って主柱１６が移動し、主柱１６はスライダ４の後述する開口部４８を係止した状態でスライダ４を連動して移動させ、スライダ４を構成する基盤４１がこの開口溝２０ａ内を往復動することとなる。
【００２０】
上部ケース２０と下部ケース１０はボルト２１，２１などの締着部材により一体とされて本体３が形成される。また、本体３の両端部側にはワイヤ６を挿通するフレキシブルパイプ７の一端を固定するフレキシブルパイプ保持部材８，８が取り付けられている。
【００２１】
スライダ４は、図６に示すように、側面視略逆Ｔ字形状に形成され、下部側には上部ケース２０内を走行する走行部４０と上部側には板状の基盤４１が立設された状態に形成されている。上部ケース２０の内側壁と向かい合う走行部４０の側面には上部ケース２０との接触摩擦を軽減してスムーズな移動を可能とするための滑車によって形成された複数の側面スライド部材４５，４５が取り付けられている。また、上部ケース２０の断面略Ｌ字状に形成された底面４２，４２上をスライドする複数の滑車によって形成された底面スライド部材４３，４３が取り付けられている。
【００２２】
さらに、側面スライド部材４５，４５が接触する上部ケース２０の内側壁面には側面スライド部材４５，４５の走行をガイドする滑車溝４４，４４が形成されている。また、スライダ４の基盤４１の両側面には上部ケース２０の外側面の形状に即して形成された横倒略Ｌ字形状のブレ防止ガイド４６が取り付けられている。そして、ブレ防止ガイド４６には上部ケース２０の上面上をスライドする滑車により形成された上部スライド部材４７，４７が取り付けられている。これにより、スライダ４はブレ防止ガイド４６によって上部ケース２０の上面に案内さるようにして横ブレを起こすことなくスムーズに走行移動することができる。尚、スライド部材はローラ様の滑車ではなく、摩擦抵抗を低減させた橇のような摺動部材とすることもできる。また、ローラ分離壁１４はチェーン１１の回転内側に一部がチェーン１１と接触するローラを備えて配置されており、チェーン１１の回転に伴うスライダ４の移動時の横ブレを防止してスライダ４の安定した走行を促す。
【００２３】
基盤４１は平板状の部材であり、開口溝２０ａの上部に立設した状態で配置されている。そして、図２に示すように、基盤４１の両側にはワイヤ６，６がそれぞれ取り付けられている。尚、図１ではワイヤ６，６は基盤４１ではなく、スライダ４の下側に取付位置を相互にズラした状態で取り付けられているがワイヤ６，６の取り付けはどちらであっても構わない。また、走行部４０の底面には、図７（ａ）〜（ｃ）に示すように、両端が半円形状とされた長方形状、雲形状、楕円形状等に形成された主柱１６の挿入部となる開口部４８（４８ａ〜４８ｃ）が設けられている。この各開口部４８内に主柱１６を遊嵌させることにより、チェーン１１の往復動に伴ってスライダ４を図１の左右方向へ移動させる。尚、基盤４１は略楕円形状に穿設された開口部４８の長軸の中心部に立設されている。このようにして構成された往復移動機構２は自動車や大型車両の車内の所定の場所に配置される。
【００２４】
［往復移動機構２の動作］
次に、上述した往復移動機構２の動作について説明する。図示しない電源から供給される電力によってモータ１７を回転させるとモータ１７の回転軸に取り付けられたスプロケット１２ａが回転し、それによってチェーン１１が所定の方向へ回転を始める。チェーン１１が回転するとそれに伴って主柱１６も回転する。その際、主柱１６はスライダ４の開口部４８に装入されているので主柱１６はスライダ４を係止した状態で移動することから上部ケース２０の開口溝２０ａから立設されたスライダ４の基盤４１は開口溝２０ａに沿って直線的に走行することになる。
【００２５】
チェーン１１が図３における右回りに回転したとすると、図３に示す位置にある主柱１６が右から左へ移動して左側のスプロケット１２ａ部分に至ると主柱１６は半円を描きながらスプロケット１２ａの略半径分だけ位置が移動して移動方向が左から右方向（反対方向）となる。このとき主柱１６はスライダ４の開口部４８の縁部に案内されながら開口部４８内をスプロケット１２ａの略半径分だけ移動して元の位置から対角線上の位置へ至り、その部分の開口部４８の縁部を係止する。これにより、スライダ４の移動方向も左から右方向となるが、基盤４１は開口溝２０ａの位置あることは変わらないので基盤４１は開口溝２０ａに沿って今度は逆方向へ走行することとなる。そして、スライダ４が反対側のスプロケット１２ｂに至ると同様の動作によって基盤４１の走行方向が右から左へ切り替わる。走行方向の切り替えは瞬時に行われる。
【００２６】
上記した往復移動機構によれば、主柱１６を一対の外側三角プレート１５ａ，１５ａの膨出部に立設する構造としたのでチェーン１１の幅サイズに制限されることなく太く頑丈な主柱１６とすることができ、主柱１６が折れたり開口部４８から外れたりすることを防止することができる。また、主柱１６をベアリング構造としたので開口部４８内での主柱１６の移動がスムーズとなり、主柱１６が開口部４８内で引っ掛かったり外れたりすることが防止される。また、チェーン１１の回転内側にローラ分離壁１４を設けたのでチェーン１１の回転時におけるブレを抑制することができるので基盤４１を安定して走行させることができる。
【００２７】
上述したように、往復移動機構１の左右の両端にはそれぞれフレキシブルパイプ保持部材８，８が取り付けられており、フレキシブルパイプ保持部材８，８内を貫通するようにして左右の両側からワイヤ６，６の一端がスライダ４を構成する基盤４１に取り付けられている。スライダ４と反対側のフレキシブルパイプ保持部材８，８には中空状のフレキシブルパイプ７，７の端部側が保持固定されており、このフレキシブルパイプ７，７内をワイヤ６，６がそれぞれ挿通され、ワイヤ６，６の他端がバックミラー２００の近傍まで延伸されている。
【００２８】
［ワイパー部材の構成］
ワイパー部材９は、図８（ａ）〜（ｃ）に示すように、概略として、ワイヤ６，６の他端が取り付けられたワイパー支持部材３０と、ワイパー支持部材３０をバックミラー２００の鏡面部の上端、下端又は側端のいずれかに沿って往復移動可能に案内する案内部材３１と、ワイパー支持部材３０に取り付けられた拭き取り部材３２を備えて構成されている。
【００２９】
図１０に示すように、フレキシブルパイプ７によって車内から車外に延伸されてバックミラー２００の近傍の所定箇所に配置されたワイヤ６，６の他端は、往復移動機構２の両サイドと同様に、フレキシブルパイプ保持部材８，８を介して支持部材３０に取り付けられている。支持部材３０にはバックミラー２００の鏡面部に当接してその表面上を摺動しながら雨水や雪あるいは汚れを拭き取る拭き取り部材３２が取り付けられている。そして、バックミラー２００の上端、下端又は側端のいずれかの箇所には支持部材３０の移動を案内する案内部材３１が配置されており、ワイヤ６の移動に伴って、支持部材３０が案内部材３１に案内されながらバックミラー２００の上端、下端又は側端に沿って移動可能とされている。尚、図１０中の符号５０は自動車のドアであり、符号５１はドアミラー２００を取り付けるヒンジである。案内部材３１は、いわゆるレールのようなものであり、ワイヤ６，６の往復運動によって左右に移動する支持部材３０の安定した往復運動をサポートする。拭き取り部材３２は、例えば、ゴムなどによって形成され、スクレーパのようにバックミラー２００の鏡面部上を摺動してバックミラー２００の鏡面部に付着した雨水や雪あるいは汚れを拭き取る。そして、ワイパー装置６の往復移動機構２の本体３の長さを拭き取り方向における拭き取り面の全長と略同じ長さとし、拭き取り部材３２の長さを拭き取り方向に対して直角方向における拭き取り面の全長と略同じ長さとすることで拭き取り面の略１００％を拭き取ることが可能となる。尚、案内部材１１とは反対側に案内部材と同様のレール状の図示しない案内補助部材を配置し、拭き取り部材３２の先端がこのレール状案内補助部材上をスライドしながら案内されるように構成することで拭き取り部材３２の安定した移動を確保することができる。
【００３０】
また、基盤４１の走行幅はスプロケット１２ａ,１２ｂ間の長さを適宜に調整することで拭き取り対象となる範囲を調整することができる。また、適宜の箇所にバックミラー２００に向けてウィンドウォッシャー液を吐出するウォッシャーノズルを設置し、ウォッシャータンクに保持されたウィンドウォッシャー液を配管によってウォッシャーノズルに送るようにすることでガラス面に付着した汚れを除去するようにすることも可能である。ここで、往復移動機構２は、上述した構成のものに限定されるものではなく、例えば、ベアリングを利用した往復直動装置やボールスプライン、ボールネジ等を利用することも可能であり、スライダ４としてリニアレール上を往復移動するスライドユニットを利用することも可能である。
【００３１】
［ワイパー装置６の動作］
車内の図示しないスイッチをオンにすることによりモータ１７に通電がなされると、基盤４１はスライダ４の移動によって本体３の開口溝２０ａに沿って往復移動する。この基盤４１の移動に伴ってワイヤ６，６も往復移動することにより、ワイヤ６，６の他端に接続された支持部材３０がレール状の案内部材３２に沿って左右に往復移動する（その移動面積は角形や長方形になる）。その過程でバックミラー２００の鏡面部に接触している拭き取り部材３２が鏡面部に付着している水滴や汚れを擦り取ることで鏡面部が綺麗になる。
【００３２】
本実施形態に係るワイパー装置によれば、従来の様な扇形では無く長方形などの四辺形に拭き取りが行えるという効果がある。そのため、本実施形態に係るワイパー装置によればバックミラーの鏡面部の１００％に近い拭き取り面積を実現することができるという効果がある。
【００３３】
以上のように、好ましい各実施形態について説明したが、本発明に係るワイパー装置は、車外に配置された自動車のドアミラーや大型車両のバックミラーの他、窓ガラス、地上建物、水族館などの人がそれを通して外部を見通す拭き取り対象物の全般に採用可能である。
【符号の説明】
【００３４】
１  ワイパー装置
２  往復移動機構
３  本体
４  スライダ
６  ワイヤ
７  フレキシブルパイプ
８  フレキシブルパイプ保持部材
９  ワイパー部材
１０  下部ケース
１０ａ，１０ｂ  開口部
１１  チェーン
１２ａ，１２ｂ  スプロケット
１３ａ，１３ｂ  回転軸
１４  ローラ分離壁
１５ａ  外側三角プレート
１６  主柱
１７  モータ
２０上部ケース
２０ａ  開口溝
３０  支持部材
３１  案内部材
３２拭き取り部材
４１  基盤
４２  底板
４３  底部スライド部材
４４  滑車溝
４５  側面スライド部材
４６  横触れ防止ガイド
４７  上部スライド部材
４８，４８ａ，４８ｂ，４８ｃ  開口部
４９  回転軸
５０  ドア
５１  ヒンジ
２００  バックミラー
【要約】
【課題】  自動車のドアミラーや大型車両のバックミラーなどの鏡面部の全面の１００％に近い面積を拭き取ることが可能なワイパー装置を提供する。
【解決手段】  ワイパー装置１は、往復移動するスライダを備えた往復移動機構２と、一端がスライダ４に取り付けられたワイヤ６と、ワイヤ６を内部に挿通し、ワイヤ６の他端を車外に取り付けられたバックミラー２００の所定位置まで案内するフレキシブルパイプ７と、ワイヤ６の他端に取り付けられたワイパー部材９であって、スライダ４の往復移動に伴ってバックミラー２００の鏡面部の上端、下端又は側端のいずれかに沿って往復移動してバックミラー２００の鏡面部の全面にわたって拭き取り可能なワイパー部材９とを備えていることを特徴とする。
【選択図】図１【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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