(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定の計測値を表示可能な第１の表示意匠部と前記所定の計測値とは異なる他の計測値を表示可能な第２の表示意匠部とが対をなすように設けられる表示素子と、
前記第１の表示意匠部に照明光を供給する第１の光源と、
前記第２の表示意匠部に照明光を供給する第２の光源と、
前記第１の表示意匠部と前記第２の表示意匠部とを覆うように前記表示素子の前方側に配置される導光部材とを備え、
前記導光部材は、前記第１の光源の点灯に伴い前記第１の表示意匠部から発せられる第１の有色光を入射する第１の入射部と、
前記第２の光源の点灯に伴い前記第１の有色光の色調とは異なる色調にて前記前記第２の表示意匠部から発せられる第２の有色光を入射する第２の入射部と、
前記第１、第２の入射部を通じて前記導光部材の内部へと導かれる前記第１、第２の有色光に基づいて異なる色調の有色光が連なるように出射される出射部と、
前記出射部と対向する対向領域に設けられる光拡散部とを有し、
前記第１の有色光は前記第１の入射部から前記光拡散部へと至る照明経路中に設けられる第１の反射部と前記光拡散部とを経て前記出射部へと導かれるとともに、前記第２の有色光は前記第２の入射部から前記光拡散部へと至る他の照明経路中に設けられる第２の反射部と前記光拡散部とを経て前記出射部へと導かれることを特徴とする発光表示装置。
【請求項２】
所定の計測値を表示可能な第１の発光意匠部と前記所定の計測値とは異なる他の計測値を表示可能な第２の発光意匠部とが対をなすように設けられる自発光型表示素子と、
前記第１の発光意匠部と前記第２の発光意匠部とを覆うように前記自発光型表示素子の前方側に配置される導光部材とを備え、
前記導光部材は、前記第１の発光意匠部から発せられる第１の有色光を入射する第１の入射部と、
前記第１の有色光の色調とは異なる色調にて前記第２の発光意匠部から発せられる第２の有色光を入射する第２の入射部と、
前記第１、第２の入射部を通じて前記導光部材の内部へと導かれる前記第１、第２の有色光に基づいて異なる色調の有色光が連なるように出射される出射部と、
前記出射部と対向する対向領域に設けられる光拡散部とを有し、
前記第１の有色光は前記第１の入射部から前記光拡散部へと至る照明経路中に設けられる第１の反射部と前記光拡散部とを経て前記出射部へと導かれるとともに、前記第２の有色光は前記第２の入射部から前記光拡散部へと至る他の照明経路中に設けられる第２の反射部と前記光拡散部とを経て前記出射部へと導かれることを特徴とする発光表示装置。
【請求項３】
前記第１、第２の表示意匠部または前記第１、第２の発光意匠部は、所定方向に沿うように細分化されたセグメント形状からなり、
前記導光部材は、前記所定方向に沿うように細分化された分割導光部を備えていることを特徴とする請求項１または請求項２記載の発光表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、所定の計測値を表示可能なバー表示からなる表示意匠部を有する表示素子と、この表示意匠部に照明光を供給する光源とを備えた発光表示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、この種の発光表示装置にあっては、例えば下記特許文献１に記載されているものが知られている。この特許文献１に記載の発光表示装置は、ハイブリット自動車用表示装置からなり、モータとエンジンの出力可能量を色分けされた円弧状図形で発光表示するものであり、回路基板上に実装された光源と、回路基板の前方側に配置される黒色の前面パネルと、光源を包囲するように回路基板と文字板との間に位置するケース体とから主に構成されている。
【０００３】
この場合、光源は、青色の光を発する素子と、緑色の光を発する素子とを両方備えた２色発光ダイオードであり、円弧状に等間隔で複数個配置されている。またケース体には各光源に対応するような収容空間が複数設けられている。そして、前面パネルには光源の配設位置と対向するように円弧状の開口部が形成されており、この開口部に透光性合成樹脂からなる円弧状カバーが配設されている。
【０００４】
かかる発光表示装置によれば、光源（２色発光ダイオード）の発光に伴い、
円弧状カバーには、モータの出力可能量が青色で円弧状に発光表示されるとともにエンジンの出力可能量が前記青色と連なるように緑色で円弧状に発光表示される構成となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１２−６４３６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１に記載の発光表示装置の場合、光源（２色発光ダイオード）からの青色光または緑色光は、ケース体に設けられた収容空間を通過した後、円弧状カバーから出射される構成であるため、青色光を発するモータ出力可能量や緑色光を発するエンジン出力可能量に輝度ムラが生じる虞がある。
そこで本発明は、前述の課題に対して対処するため、輝度ムラが生じる虞のない発光表示装置の提供を目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は、所定の計測値を表示可能な第１の表示意匠部と前記所定の計測値とは異なる他の計測値を表示可能な第２の表示意匠部とが対をなすように設けられる表示素子と、前記第１の表示意匠部に照明光を供給する第１の光源と、前記第２の表示意匠部に照明光を供給する第２の光源と、前記第１の表示意匠部と前記第２の表示意匠部とを覆うように前記表示素子の前方側に配置される導光部材とを備え、前記導光部材は、前記第１の光源の点灯に伴い前記第１の表示意匠部から発せられる第１の有色光を入射する第１の入射部と、前記第２の光源の点灯に伴い前記第１の有色光の色調とは異なる色調にて前記前記第２の表示意匠部から発せられる第２の有色光を入射する第２の入射部と、前記第１、第２の入射部を通じて前記導光部材の内部へと導かれる前記第１、第２の有色光に基づいて異なる色調の有色光が連なるように出射される出射部と、前記出射部と対向する対向領域に設けられる光拡散部とを有し、前記第１の有色光は前記第１の入射部から前記光拡散部へと至る照明経路中に設けられる第１の反射部と前記光拡散部とを経て前記出射部へと導かれるとともに、前記第２の有色光は前記第２の入射部から前記光拡散部へと至る他の照明経路中に設けられる第２の反射部と前記光拡散部とを経て前記出射部へと導かれることを特徴とする。
【００１１】
また本発明は、所定の計測値を表示可能な第１の発光意匠部と前記所定の計測値とは異なる他の計測値を表示可能な第２の発光意匠部とが対をなすように設けられる自発光型表示素子と、前記第１の発光意匠部と前記第２の発光意匠部とを覆うように前記自発光型表示素子の前方側に配置される導光部材とを備え、前記導光部材は、前記第１の発光意匠部から発せられる第１の有色光を入射する第１の入射部と、前記第１の有色光の色調とは異なる色調にて前記第２の発光意匠部から発せられる第２の有色光を入射する第２の入射部と、前記第１、第２の入射部を通じて前記導光部材の内部へと導かれる前記第１、第２の有色光に基づいて異なる色調の有色光が連なるように出射される出射部と、前記出射部と対向する対向領域に設けられる光拡散部とを有し、前記第１の有色光は前記第１の入射部から前記光拡散部へと至る照明経路中に設けられる第１の反射部と前記光拡散部とを経て前記出射部へと導かれるとともに、前記第２の有色光は前記第２の入射部から前記光拡散部へと至る他の照明経路中に設けられる第２の反射部と前記光拡散部とを経て前記出射部へと導かれることを特徴とする。
【００１２】
また本発明は、前記第１、第２の表示意匠部または前記第１、第２の発光意匠部は、所定方向に沿うように細分化されたセグメント形状からなり、前記導光部材は、前記所定方向に沿うように細分化された分割導光部を備えていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、初期の目的を達成でき、輝度ムラが生じる虞のない発光表示装置を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の第１実施形態による発光表示装置の分解斜視図。
【図２】同実施形態による発光表示装置の正面図。
【図３】図２のＡ−Ａ断面図。
【図４】図３中、Ｂ部を拡大して示す拡大断面図。
【図５】同実施形態による表示素子の正面図。
【図６】図５のＣ−Ｃ断面図。
【図７】同実施形態による導光部材の分解斜視図。
【図８】本発明の第２実施形態による発光表示装置の要部断面図。
【図９】同第２実施形態による表示素子の正面図。
【図１０】同第２実施形態による発光表示装置の正面図。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
（第１実施形態）以下、図１〜図７に基づいて、本発明の第１実施形態を例えばエンジン及びモータを動力源とする車両に搭載される車両用計器に適用した場合を例に挙げて説明する。
【００１６】
図１〜図４において、本実施形態による発光表示装置Ｄは、回路基板１０と、ケース体２０と、拡散板３０と、表示素子４０と、導光ユニット５０と、表示板６０とから主に構成されている。
【００１７】
回路基板１０は、例えばガラスエポキシ系基材に配線パターン（図示せず）が施された硬質回路基板からなり、表示素子４０の後述する車速表示部を照明する車速用光源１１と、表示素子４０の後述する第１の表示意匠部を照明する第１の光源（光源）１２と、表示素子４０の後述する第２の表示意匠部を照明する第２の光源１３と、各光源１１〜１３の発光制御を行う光源駆動回路（図示せず）と、抵抗、コンデンサ等の各種回路部品とが前記配線パターンに導通接続されている。
【００１８】
車速用光源１１は、チップ型発光ダイオードからなり、前記車速表示部に対向する回路基板１０上（回路基板１０の略中央部領域）に複数個実装され、前記車速表示部に照明光を供給する発光体からなる。
【００１９】
第１の光源１２は、例えば青色光を発するチップ型発光ダイオードからなり、車速用光源１１を取り巻くように回路基板１０上に複数個実装され、前記第１の表示意匠部に照明光を供給する発光体からなる。また、第２の光源１３は、例えば緑色光を発するチップ型発光ダイオードからなり、第１の光源１２を取り巻くように回路基板１０上に複数個実装され、前記第２の表示意匠部に照明光を供給する発光体からなる。
【００２０】
ケース体２０は、例えば白色の合成樹脂からなり、回路基板１０上に載置され、この場合、拡散板３０や表示板６０を支持する支持体としての機能を有している。また、ケース体２０は、第１の光源１２に対応するように設けられた第１の照明室２１と、第２の光源１３に対応するように設けられた第２の照明室２２とを備えている。
【００２１】
第１の照明室２１は、第１の光源１２を包囲するように回路基板１０と拡散板３０との間に位置する一対の第１、第２の立壁部２３、２４と回路基板１０と拡散板３０とによって形成される略半円環状の空間領域からなる。
【００２２】
ここで、第１、第２の立壁部２３、２４のうち、第１の立壁部２３は内側に位置しており、第２の立壁部２４は第１の立壁部２３を取り巻くように第１の立壁部２３の外側に位置している。そして、車速用光源１１は、第１の立壁部２３によって包囲された状態で回路基板１０の略中央部領域に実装されている。
【００２３】
また、第１の照明室２１の外側に位置している第２の照明室２２は、第２の光源１３を包囲するように回路基板１０と拡散板３０との間に位置する一対の第３、第４の立壁部２５、２６と回路基板１０と拡散板３０とによって形成される略半円環状の空間領域からなる。
【００２４】
ここで、第３、第４の立壁部２５、２６のうち、第３の立壁部２５は内側に位置しており、第４の立壁部２６は第３の立壁部２５を取り巻くように第３の立壁部２５の外側に位置している。また、第３の立壁部２５と第２の立壁部２４とは拡散板３０の背面に沿うように設けられる略半円環状の繋ぎ部２７を介して連結されている。
【００２５】
拡散板３０は、例えば乳白色を有する透光性合成樹脂からなり、ケース体２０（第１〜第４の立壁部２３〜２６）と表示素子４０との間に配置され、各光源１１〜１３からの照明光を均一化させるための光拡散部材としての機能を有し、この均一化された照明光は表示素子４０側に導かれる構成となっている。
【００２６】
表示素子４０は、例えばドットマトリクス型あるいはセグメント型の液晶表示パネルからなり、図５に示すように、その中央部に車両の速度がデジタル的に表示される車速表示部４１と、この車速表示部４１を取り巻くように設けられる円弧状バー表示からなる第１の表示意匠部（表示意匠部）４２と、この第１の表示意匠部４２を取り巻くように設けられる円弧状バー表示からなる第２の表示意匠部４３とを備えている。
【００２７】
つまり、本例では、第１の表示意匠部４２と第２の表示意匠部４３とが、互いに対をなすように表示素子４０に設けられている。なお、この場合、第１の表示意匠部４２は、エンジンにおける走行用動力の現在出力量を計測値としてバー表示可能であるとともに、第２の表示意匠部４３は、モータにおける走行用動力の現在出力量を前記計測値とは異なる他の計測値としてバー表示可能である。
【００２８】
ここで、各表示意匠部４２、４３に着目すると、各表示意匠部４２、４３付近の表示素子４０の形状（断面形状）は、図６に示すように一対の絶縁基板である上側絶縁基板４４と下側絶縁基板４５の周縁をシール材４６にて接合し、このシール材４６よりも内側の両絶縁基板４４、４５間に液晶４７を封止した形状となっている。
【００２９】
両絶縁基板４４、４５は、矩形状の透明ガラス基板からなり、上側絶縁基板４４の上面側には上偏光板（図示せず）が、また下側絶縁基板４５の下面側には下偏光板（図示せず）がそれぞれ設けられている。
【００３０】
上側絶縁基板４４の内側表面（つまり上側絶縁基板４４における下側絶縁基板４５との対向面上）には四角形状の透明電極である第１透明電極４４ａが円弧状に連なるように設けられている。
【００３１】
一方、下側絶縁基板４５の内側表面（つまり下側絶縁基板４５における上側絶縁基板４４との対向面上）には第１透明電極４４ａに対応するように透明電極である第２透明電極４５ａが設けられている。この際、第２透明電極４５ａの形状は、個々の第１透明電極４４の形状のように四角形状ではなく、全ての第１透明電極４４を覆うような円弧形状となっている。
【００３２】
そして、図６中、右方側に位置する第１透明電極４４ａ箇所は、前述の第１の表示意匠部４２の円弧状バー表示意匠を形成しているとともに、図６中、右方側（シール材４６側）に位置する第１透明電極４４ａ箇所は、前述の第２の表示意匠部４３の円弧状バー表示意匠を形成している。
【００３３】
つまり、このことは、表示素子４０を観察者側から正視したときに、第１の表示意匠部４２と第２の表示意匠部４３の双方が、円弧方向（所定方向）沿うように細分化されたセグメント形状となっていることを意味している。
【００３４】
導光ユニット５０は、透光性合成樹脂からなり、第１の表示意匠部４２と第２の表示意匠部４３とを覆うように表示素子４０の前方側に配置され、第１の導光部材７０と、この第１の導光部材７０と対をなす第２の導光部材８０とを有する。なお、第１、第２の導光部材７０、８０は、特許請求の範囲における導光部材に相当するものである。
【００３５】
第１の導光部材７０は、図７に示すように円弧状に形成された第１の基部７１と、円弧状の配列形状をなすように設けられた複数個の第１の分割導光部７２とを備え、第１の基部７１は、第１の分割導光部７２を取り巻くように第１の分割導光部７２の外側に位置し、個々の第１の分割導光部７２は、第１の連結部７３を介して第１の基部７１にそれぞれ連結固定されている。
【００３６】
なお、図７中、７４は第１の基部７１の外側に部分的に突出形成されたフランジ部であり、このフランジ部７４は、第１の基部７１の中央と両端に設けられている。そして、このフランジ部７４には、ケース体２０に設けられる位置決めピン（図示せず）が貫通する第１の位置決め孔７５が開口形成されている。
【００３７】
第２の導光部材８０は、円弧状に形成された第２の基部８１と、円弧状の配列形状をなすように設けられた複数個の第２の分割導光部８２とを備え、第２の基部８１は、第２の分割導光部８２を取り巻くように第２の分割導光部８２の外側に位置し、個々の第２の分割導光部８２は、第２の連結部８３を介して第２の基部８１にそれぞれ連結固定されている。
【００３８】
なお、図７中、８４は、第１の導光部材７０と第２の導光部材８０とを組み付けた際にフランジ部７４を受け入れ可能な窪み部であり、この窪み部８４は、第２の基部８１の中央と両端に設けられている。
【００３９】
そして、この窪み部８４には、第１の位置決め孔７５に対応する第２の位置決め孔８５が開口形成され、ケース体２０に設けられる前記位置決めピンが各位置決め孔７５、８５を貫通すると、第１の基部７１が第２の連結部８３を覆うとともに、第１の分割導光部７２が隣接する第２の分割導光部８２間に形成される微少クリアランスである間隙部８６を塞ぐように、第１の導光部材７０が第２の導光部材８０に固定される。
【００４０】
この第１の導光部材７０が第２の導光部材８０に組み付けられた状態の部材が導光ユニット５０に相当するとともに、この組み付け時における導光部材７０、８０は、円弧方向（前記所定方向）に沿うように細分化された複数個の分割導光部７２、８２を備えている構成となる（図２参照）。
【００４１】
つまり、このことは、導光ユニット５０において、第１、第２の分割導光部７２、８２の位置関係に着目すると、１つの第１の分割導光部７２がこれに隣接する２つの第２の分割導光部８２に挟まれるように、各分割導光部７２、８２が円弧状に配列されていることを意味している。なお、第１、第２の分割導光部７２、８２は、特許請求の範囲における分割導光部に相当するものである。
【００４２】
次に、第１、第２の分割導光部７２、８２の形状について説明するが、第２の分割導光部８２の形状は、第１の分割導光部７２の形状と同一であることから、ここでは第１の分割導光部７２について説明し、第２の分割導光部８２の説明は省略する。
【００４３】
第１の分割導光部７２は、その断面形状が台形形状となっており、底面部９１と、一対の傾斜部９２と、上面部９３とを有する（図４参照）。
【００４４】
底面部９１には、第１の表示意匠部４２と対応するように設けられる平坦面からなる第１の入射部（入射部）９１ａと、第２の表示意匠部４３と対応するように設けられる平坦面からなる第２の入射部９１ｂとが形成され、これら第１、第２の入射部９１ａ、９１ｂは、底面部９１に備えられる後述する光拡散部を挟むように底面部９１の両端側にそれぞれ設けられている。
【００４５】
第１の入射部９１ａは、第１の光源１２の点灯に伴い第１の表示意匠部４２から発せられる有色光である青色光（第１の有色光）を入射する光入射面からなる。また、第２の入射部９１ｂは、第２の光源１３の点灯に伴い（第１の有色光の色調とは異なる色調にて）第２の表示意匠部４３から発せられる緑色光（第２の有色光）を入射する光入射面からなる。
【００４６】
そして、底面部９１の中央部領域は、上面部９３側に凹んだ（窪んだ）凹部９１ｃとなっており、上面部９３と対向する凹部９１ｃの対向領域には光拡散部９１ｄが設けられている。この光拡散部９１ｄは、逆Ｖ字状の溝部が並設された形状となっている。
【００４７】
なお、本例では、光拡散部９１ｄを逆Ｖ字状からなる複数個の溝部とした例について説明しているが、例えば光拡散部９１ｄが上面部９３と対向する凹部９１ｃの面にシボ加工や白色印刷層等を施すことで得られるようにしてもよい。
【００４８】
傾斜部９２は、第１の入射部９１ａの真上に位置し、第１の入射部９１ａから光拡散部９１ｄへと至る照明経路中に設けられる第１の反射部（反射部）９２ａと、第２の入射部９１ｂの真上に位置し、第２の入射部９１ｂから光拡散部９１ｄへと至る他の照明経路中に設けられる第２の反射部９２ｂとで構成される。
【００４９】
第１の反射部９２ａは、第１の入射部９１ａを通じて第１の分割導光部７２の内部へと導かれる青色光を光拡散部９１ｄ側へと反射させるための光反射面としての機能を有し、同様に第２の反射部９２ｂは、第２の入射部９１ｂを通じて第１の分割導光部７２の内部へと導かれる緑色光を光拡散部９１ｄ側へと反射させるための光反射面としての機能を有している。
【００５０】
上面部９３は、特許請求の範囲における出射部に相当するものであり、第１、第２の入射部９１ａ、９１ｂを通じて第１の導光部材７０の内部へと導かれる青色光、緑色光（前記第１、第２の有色光）に基づいて青色光と緑色光（色調の異なる有色光）が連なるように（つまり連続したバー表示の状態で）観察者側へと出射される光出射面としての機能を有している。なお、９４は、上面部９３と第１の反射部９２ａとの境界部分、並びに上面部９３と第２の反射部９２ｂとの境界部分に設けられる曲面部である。
【００５１】
表示板６０は、表示素子４０や導光部材５０を覆う被覆部材からなり、光透過性の合成樹脂からなる薄板状の基板６１と、この基板６１の表面に形成された白色印刷層からなる表示部６２と、この表示部６２を除いた基板６１の表面箇所に設けられた黒色印刷層からなる遮光部６３とを有する意匠パネルからなる。
【００５２】
表示部６２は、エンジン及びモータにおける走行用動力の現在出力量の合計値を示す指標である数値表示部６２ａと、この数値表示部６２ａの単位である「×ｋＷ」なる第１の単位表示部６２ｂと、車速表示部４１の単位である「ｋｍ／ｈ」なる第２の単位表示部６２ｃとを有する（図２参照）。
【００５３】
遮光部６３は、表示部６２の背景を形成するものであり、観察者側から表示素子４０の非表示領域や第１、第２の反射部９２ａ、９２ｂを視認不可能とする不可視部としての機能を有している。
【００５４】
また、この場合、表示板６０は、その中央領域が背後に突出する断面略凹形状にて形成されており、車速表示部４１を露出させる貫通孔６４ａを有する平坦部６４と、この平坦部６４を取り巻くように前方側（図３中、上側）に傾斜して延びる傾斜部６５と、この傾斜部６５から外周に向け平坦部６４と平行に延びる平板部６６とを有し、本実施形態では、表示部６２並びに遮光部６３を印刷形成した後、基板６１を熱変形させる、所謂、絞り加工により表示板６０が形成されている。
【００５５】
平坦部６４は、略半円形の平面形状を有し、その外周縁に数値表示部６２ａが形成されている。また、貫通孔６４ａの上側となる平坦部６４箇所には第１の単位表示部６２ｂが設けられているとともに、貫通孔６４ａの右側となる平坦部６４箇所には第２の単位表示部６２ｃが設けられている。
【００５６】
なお、本例では、平坦部６４に貫通孔６４ａを設けたが、例えば貫通孔６４ａを廃止するとともに車速表示部４１に対応する平坦部６４箇所を基板６１で覆うようにしてもよい。この場合、車速表示部４１に対応する平坦部６４箇所には、遮光部６３が印刷形成されないことは言うまでもない。
【００５７】
また、各分割導光部７２、８２に設けられる上面部９３に対応する平板部６６箇所には、観察者側から上面部９３を視認可能とする可視部としての貫通部６６ａが設けられ、この貫通部６６ａは、表示板６０を正視した際に、略半円環状に形成された開口孔からなる。
【００５８】
なお、本例では、平板部６６に貫通部６６ａを設けたが、例えば貫通部６６ａを廃止するとともに上面部９３に対応する平板部６６箇所を基板６１で覆う（塞ぐ）ようにしてもよい。この場合、上面部９３に対応する基部６１（平板部６６）箇所には遮光部６３が印刷形成されず、この遮光部６３が形成されない基板６１箇所が前記可視部となる。
【００５９】
以上の各部により、発光表示装置Ｄが構成されている。このような構成において、例えば第１の光源１２のうち、図１中、符号Ｌ１で示す２つの第１の光源１２が発光し、また第２の光源１３のうち、図１中、符号Ｌ２で示す２つの第２の光源１３が発光したときの上面部９３での発光状態について説明する。
【００６０】
この２つの第１の光源１２が発せられた青色光は、第１の照明室２１、図５中、領域Ｓ１に対応する第１の表示意匠部４２箇所、第１の入射部９１ａを経て第１、第２の分割導光部７２、８２（導光ユニット５０）内部へと入射され、その後、第１の反射部９２ａを経て光拡散部９１ｄ側へと第１反射光として反射導光される。
【００６１】
そして、前記第１反射光は、光拡散部９１ｄを経て上面部９３へと導かれて上面部９３から出射され、貫通部６６ａを通ることで観察者はエンジンにおける走行用動力の現在出力量を把握することができる。このエンジンにおける現在出力量は、図２に示すように青色を有する第１のバー表示領域Ｒ１として発光表示される。例えば図２の状態にあっては、エンジンにおける現在出力量が２５ｋｗであることを示している。
【００６２】
一方、２つの第１の光源１３が発せられた緑色光は、第２の照明室２２、図５中、領域Ｓ２に対応する第２の表示意匠部４３箇所、第２の入射部９１ｂを経て第１、第２の分割導光部７２、８２（導光ユニット５０）内部へと入射され、その後、第２の反射部９２ｂを経て光拡散部９１ｄ側へと第２反射光として反射導光される。
【００６３】
そして、前記第２反射光は、光拡散部９１ｄを経て上面部９３へと導かれて上面部９３から出射され、貫通部６６ａを通ることで観察者はモータにおける走行用動力の現在出力量を把握することができる。このモータにおける現在出力量は、図２に示すように第１のバー表示領域Ｒ１と連なるように緑色を有する第２のバー表示領域Ｒ２として発光表示される。例えば図２の状態にあっては、モータにおける現在出力量が２５ｋｗであることを示している。
【００６４】
これにより、観察者は、エンジン及びモータにおける現在出力量の合計値を示す指標である数値表示部６２ａと各バー表示領域Ｒ１、Ｒ２との対比判読により、前記合計値の変化量を読み取ることができるとともに、エンジン及びモータにおける現在出力量の比率を色分けされた第１、第２のバー表示領域Ｒ１、Ｒ２にて容易に把握することができる。
【００６５】
以上のように、本実施形態では、前記計測値を表示可能な第１の表示意匠部（表示意匠部）４２を有する表示素子４０と、第１の表示意匠部４２に照明光を供給する第１の光源（光源）１２と、第１の表示意匠部４２を覆うように表示素子４０の前方側に配置される導光部材７０、８０とを備え、導光部材７０、８０は、第１の光源１２の点灯に伴い第１の表示意匠部４２から発せられる青色光（有色光）を入射する第１の入射部（入射部）９１ａと、第１の入射部９１ａを通じて第１、第２の分割導光部７２、８２（導光部材７０、８０）の内部へと導かれる青色光が出射される上面部（出射部）９３と、上面部９３と対向する対向領域に設けられる光拡散部９１ｄとを有し、青色光は第１の入射部９１ａから光拡散部９１ｄへと至る照明経路中に設けられる第１の反射部（反射部）９２ａと光拡散部９１ｄとを経て上面部９３へと導かれるものである。
【００６６】
また、前記計測値を表示可能な第１の表示意匠部４２と前記他の計測値を表示可能な第２の表示意匠部４３とが対をなすように設けられる表示素子４０と、第１の表示意匠部４２に照明光を供給する第１の光源１２と、第２の表示意匠部４３に照明光を供給する第２の光源１３と、第１の表示意匠部４２と第２の表示意匠部４３とを覆うように表示素子４０の前方側に配置される導光部材７０、８０とを備え、導光部材７０、８０は、第１の光源１２の点灯に伴い第１の表示意匠部４２から発せられる青色光（前記第１の有色光）を入射する第１の入射部９１ａと、第２の光源１３の点灯に伴い第２の表示意匠部４３から発せられる緑色光（前記第２の有色光）を入射する第２の入射部９１ｂと、第１、第２の入射部９１ａ、９１ｂを通じて分割導光部７２、８２（導光部材７０、８０）の内部へと導かれる青色光、緑色光に基づいて青色光と緑色光とが連なるように出射される上面部（出射部）９３とを有し、分割導光部７２、８２には、上面部（出射部）９３と対向する対向領域に光拡散部９１ｄが設けられ、青色光は第１の入射部９１ａから光拡散部９１ｄへと至る照明経路中に設けられる第１の反射部９２ａと光拡散部９１ｄとを経て上面部９３へと導かれるとともに、緑色光は第２の入射部９１ｂから光拡散部９１ｄへと至る他の照明経路中に設けられる第２の反射部９２ｂと光拡散部９１ｄとを経て上面部９３へと導かれるものである。
【００６７】
従って、第１の光源１２から発せられる青色光は、第１の表示意匠部（表示意匠部）４２、第１の入射部（入射部）９１ａ、第１の反射部（反射部）９２ａ並びに光拡散部９１ｄを経て上面部９３へと導かれる際に、光拡散部９１ｄによって輝度ムラが抑制された状態で上面部９３から出射されることから、エンジンの現在出力量を示す青色の第１のバー表示領域Ｒ１は輝度ムラが極力抑制された状態で均一的に発光表示される。このように本実施形態によれば、第１の入射部９１ａと第１の反射部９２ａと光拡散部９１ｄとを利用した間接光によって上面部９３が均一照明され、輝度ムラが生じる虞のない発光表示装置を提供することができる。
【００６８】
また、第２の光源１３から発せられる青色光は、第２の表示意匠部４３、第２の入射部９１ｂ、第２の反射部９２ｂ並びに光拡散部９１ｄを経て上面部９３へと導かれる際に、光拡散部９１ｄによって輝度ムラが抑制された状態で上面部９３から出射されることから、モータの現在出力量を示す緑色の第２のバー表示領域Ｒ２は輝度ムラが極力抑制された状態で均一的に発光表示される。このように本実施形態によれば、第２の入射部９１ｂと第２の反射部９２ｂと光拡散部９１ｄとを利用した間接光によって上面部９３が均一照明され、輝度ムラが生じる虞のない発光表示装置を提供することができる。
【００６９】
また本実施形態では、表示素子４０が受光式の液晶表示パネルからなる例について説明したが、例えば表示素子４０として自発光型表示素子である有機ＥＬパネルを採用してもよい。
【００７０】
なお、この場合、各光源１２、１３や拡散板３０は不要となり、前記有機ＥＬパネルは、前記計測値を表示可能な発光表示部（前記第１実施形態にて採用した第１の表示意匠部４２に相当する）を有し、分割導光部７２、８２（導光部材７０、８０）は、前記発光意匠部から発せられる青色光を入射する第１の入射部（入射部）９１ａと、第１の入射部９１ａを通じて分割導光部７２、８２（導光部材７０、８０）の内部へと導かれる青色光が出射される上面部（出射部）９３とを有する構成となる。
【００７１】
また、前記有機ＥＬパネルは、前記計測値を表示可能な第１の発光表示部（前記第１実施形態にて採用した第１の表示意匠部４２に相当する）と前記他の計測値を表示可能な第２の発光表示部（前記第１実施形態にて採用した第２の表示意匠部４３に相当する）とを有し、分割導光部７２、８２（導光部材７０、８０）は、前記第１の発光意匠部から発せられる青色光を入射する第１の入射部９１ａと、前記第２の発光意匠部から発せられる緑色光を入射する第２の入射部９１ｂとを有する構成であってもよい。
【００７２】
（第２実施形態）次に、本発明の第２実施形態を図８、図９に基づいて説明するが、前述の第１実施形態と同一もしくは相当個所には同一の符号を用いてその詳細な説明は省略する。この第２実施形態が前記第１実施形態と異なる点は、ケース体２０に設けられた繋ぎ部２７を廃止するとともに、第２の立壁部２４と第３の立壁部２５との間となる回路基板１０上に第３の光源１４を実装し、さらに光拡散部９１ｄに対応する表示素子４０箇所に第３の表示意匠部４８を設けた点である。
【００７３】
第３の光源１４は、例えば黄色光を発するチップ型発光ダイオードからなり、第２の立壁部２４と第３の立壁部２５との間となる回路基板１０上に複数個実装され、第３の表示意匠部４８に照明光を供給する発光体からなる。
【００７４】
そして、この場合、ケース体２０は、第３の光源１４に対応するように設けられた第３の照明室２８を備え、この第３の照明室２８は、第３の光源１４を包囲するように回路基板１０と拡散板３０との間に位置する第２、第３の立壁部２４、２５と回路基板１０と拡散板３０とによって形成される略半円環状の空間領域からなる。
【００７５】
第３の表示意匠部４８は、第１、第２の表示意匠部４２、４３と同様に円弧状バー表示からなり、第１の表示意匠部４２と第２の表示意匠部４３との間に設けられ、例えば車両の走行モードや駆動システムの状況に応じた走行用動力の最大出力限界値を表示可能である。
【００７６】
ここで、詳細図示は省略するが、図９中、領域Ｓ３に対応する第３の表示意匠部４８箇所の背後に２つの第３の光源１４が位置している場合の上面部９３での発光状態について説明する。
【００７７】
この２つの第３の光源１４が発せられた黄色光は、第３の照明室２８、図９中、領域Ｓ３に対応する第３の表示意匠部４８箇所、光拡散部９１ｄを経て第１、第２の分割導光部７２、８２（導光ユニット５０）内部へと拡散光として拡散した状態で入射される。
【００７８】
そして、前記拡散光は、光拡散部９１ｄの真上に位置する上面部９３へと導かれて上面部９３から出射され、貫通部６６ａを通ることで観察者は前記最大出力限界値を把握することができる。前記最大出力限界値は、図１０に示すように輝度ムラが極力抑制された黄色を有する第３のバー表示領域Ｒ３として発光表示される。
【００７９】
かかる第２実施形態によれば、図１中、符号Ｌ１で示す２つの第１の光源１２が発光するとともに図１中、符号Ｌ２で示す２つの第２の光源１３が発光し、これと同時に上述した２つの第３の光源１４が発光することで、エンジン及びモータにおける現在出力量の比率が色分けされた第１、第２のバー表示領域Ｒ１、Ｒ２にて輝度ムラの抑制された状態で発光表示されると同時に、前記最大出力限界値が輝度ムラの抑制された状態で発光表示され、前記第１実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【００８０】
また本第２実施形態では、第２の表示意匠部４３を構成する個々のセグメントが、１つの第２の入射部９１ｂに対して３つ設けられている。例えば、この３つのサブセグメントに分割されたセグメントにおいて、サブセグメントのうち両端側に位置する２つのサブセグメントのみを発光状態としたときと、サブセグメントの中央に位置する単一のサブセグメントのみを発光状態としたときとで、上面部９３でのバー表示の輝度をセグメント毎に調整するこができる。また、このようなサブセグメントは第１の表示意匠部４２や第３の表示意匠部４８にも適用可能であることは言うまでもない。
【００８１】
なお、前記各実施形態では、エンジンの現在出力量である青色の第１のバー表示領域Ｒ１とモータの現在出力量である緑色の第２のバー表示領域Ｒ２とが連なるように発光表示される例について説明したが、例えば第１のバー表示領域Ｒ１を、青色ではなく青色と緑色とを混合した混色光（シアン）にて発光表示させる構成としてもよい。この場合、図１中、符号Ｌ１で示す２つの第１の光源１２の外側に位置している２つの第２の光源１３を発光させる必要がある。
【符号の説明】
【００８２】
１０    回路基板
１１    第１の光源（光源）
１２    第２の光源
１３    第３の光源
２０    ケース体
２１    第１の照明室
２２    第２の照明室
３０    拡散板
４０    表示素子
４２    第１の表示意匠部（表示意匠部）
４３    第２の表示意匠部
５０    導光ユニット
６０    表示板
６２    表示部
６３    遮光部
６６    平板部
６６ａ  貫通部
７０    第１の導光部材（導光部材）
７１    第１の基部
７２    第１の分割導光部（分割導光部）
８０    第２の導光部材（導光部材）
８１    第２の基部
８２    第２の分割導光部（分割導光部）
９１    底面部
９１ａ  第１の入射部（入射部）
９１ｂ  第２の入射部
９１ｃ  凹部
９１ｄ  光拡散部
９２    傾斜部
９２ａ  第１の反射部（反射部）
９２ｂ  第２の反射部
９３    上面部（出射部）
Ｒ１    第１のバー表示領域
Ｒ２    第２のバー表示領域
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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