(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
被検知部材の回転とともに回転可能な回転部材と、一端部に第１摺動部を有し、他端部に第２摺動部を有し、前記回転部材の回転とともに回転動作する可動接点体と、
前記可動接点体の前記第１摺動部及び前記第２摺動部が摺動され、第１の隙間と第２の隙間を設けて同一円周上に配置された第１固定接点体と第２固定接点体と、を備え、
前記回転部材の回転軸に沿った一の方向から見て、
第１の取り付け状態のとき前記可動接点体は、前記第１摺動部が前記第１の隙間に対応する位置で、前記第２摺動部は前記第２固定接点体に接する位置となるよう配置され、
第２の取り付け状態のとき前記可動接点体は、前記第１摺動部が前記第２固定接点体に接する位置で、前記第２摺動部は前記第２の隙間に対応する位置となるよう配置され、
前記第１の取り付け状態から、一の回転方向への回転完了位置において、前記第１摺動部及び前記第２摺動部は前記第２固定接点体に接しており、他の回転方向への回転完了位置において、前記第１摺動部は前記第１固定接点体に接するとともに、前記第２摺動部は前記第２固定接点体に接しており、
前記第２の取り付け状態から、一の回転方向への回転完了位置において、前記第１摺動部は前記第１固定接点体に接するとともに、前記第２摺動部は前記第２固定接点体に接しており、他の回転方向への回転完了位置において、前記第１摺動部及び前記第２摺動部は前記第２固定接点体に接していることを特徴とするサイドスタンドの位置検出装置。
【請求項２】
前記可動接点体と、前記第１固定接点体と、前記第２固定接点体が収納される筐体を有し、
前記筐体には、前記回転部材に対して、前記第１の取り付け状態を示す第１の指示部と、前記第２の取り付け状態を示す第２の指示部とが設けられていることを特徴とする、請求項１に記載のサイドスタンドの位置検出装置。
【請求項３】
被検知部材の回転角度をθとしたとき、前記第１固定接点体の第１固定接点の中心角αは、被検知部材の回転角度θより大きくなるように設定され、前記可動接点体の第１摺動部と第２摺動部との中心角γは、被検知部材の回転角度θに対して、前記第１の隙間の中心角δ１または前記第２の隙間の中心角δ２の何れか大きい方を加えた角度より大きくなるように設定され、前記第２固定接点体の第２固定接点の中心角βは、前記可動接点体の中心角γと被検知部材の回転角度θを加えた角度より大きくなるように設定され、前記第１固定接点体の第１固定接点の中心角αと、前記第２固定接点体の第２固定接点の中心角βと、第１の隙間の中心角δ１と、第２の隙間の中心角δ２との合計角度は３６０（°）となっていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のサイドスタントの位置検出装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、位置検出装置に関し、特に、自動二輪車等の二輪車を支持するサイドスタンドの位置を検出するサイドスタンドの位置検出装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、自動二輪車等の二輪車には、駐車する際に車体を起立状態に支持するサイドスタンドが設けられている。このようなサイドスタンドは、起立位置では二輪車を起立状態で支持するとともに、格納位置では地面と接触しない姿勢で格納されるようになっている。【０００３】
サイドスタンドが起立位置の状態で二輪車が走行してしまうと、サイドスタンドが走行の妨げとなるので、サイドスタンドが起立位置にある状態のまま走行するのを回避するため、サイドスタンドが起立位置にあることを警告することや、エンジンが始動しないように制御すること等が行なわれている。そのような制御を行なうため、従来から、サイドスタンドの位置を検出する位置検出装置が提案されている。【０００４】
従来のサイドスタンドの位置検出装置としては、下記の特許文献１に記載のサイドスタンドの位置検出装置が知られている。以下、特許文献１に記載のサイドスタンドの位置検出装置について図１３及び図１４を用いて説明する。【０００５】
特許文献１に記載のサイドスタンドの位置検出装置９００は、図１３に示すように、ハウジング９０１の他、サイドスタンドに固定されるとともにハウジング９０１に回動可能に支持されるロータ９０２と、ロータ９０２に固定される可動接点９０３とハウジング９０１に固定される固定接点９０４とを有してハウジング９０１内に設けられる接点構造と、を備えている。【０００６】
図１４に示すように、固定接点９０４は、間隙９０５によって延設方向に少なくとも二つの帯状端子９０４ａ，９０４ｂに分割されており、ロータ９０２に固定される可動接点９０３が、ロータ９０２の回動角度、すなわちサイドスタンドの回動角度に応じてこれら二つの帯状端子９０４ａ，９０４ｂを導通（短絡）させるか否かによって、当該回動角度を検出できるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特許４１９６０１１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
サイドスタンドを二輪車両へ取り付ける場合に、車体の進行方向に対して左側へ取り付ける場合と右側へ取り付ける場合とがあり、サイドスタンドの位置検出装置もサイドスタンドが取り付けられる向きに合わせて取り付ける必要がある。【０００９】
しかしながら、上述した従来技術のサイドスタンドの位置検出装置ではこのことが考慮されていないため、進行方向に対して左側へ取り付ける場合と右側へ取り付ける場合の、それぞれに対応した位置検出装置を用意する必要があるという課題があった。【００１０】
本発明は、上述した課題を解決するもので、簡易な構成で車体のどちら側へも取り付けることができるサイドスタンドの位置検出装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
この課題を解決するために、本発明のサイドスタンドの位置検出装置は、被検知部材の回転とともに回転可能な回転部材と、一端部に第１摺動部を有し、他端部に第２摺動部を有し、前記回転部材の回転とともに回転動作する可動接点体と、前記可動接点体の前記第１摺動部及び前記第２摺動部が摺動され、第１の隙間と第２の隙間を設けて同一円周上に配置された第１固定接点体と第２固定接点体と、を備え、前記回転部材の回転軸に沿った方向から見て、第１の取り付け状態のとき、前記可動接点体は、前記第１摺動部が前記第１の隙間に対応する位置で、前記第２摺動部は前記第２固定接点体に接する位置となるよう配置され、第２の取り付け状態のとき、前記可動接点体は、前記第１摺動部が前記第２固定接点体に接する位置で、前記第２摺動部は前記第２の隙間に対応する位置となるよう配置され、前記第１の取り付け状態から、一の回転方向への回転完了位置において、前記第１摺動部及び前記第２摺動部は前記第２固定接点体に接しており、他の回転方向への回転完了位置において、前記第１摺動部は前記第１固定接点体に接するとともに、前記第２摺動部は前記第２固定接点体に接しており、前記第２の取り付け状態から、一の回転方向への回転完了位置において、前記第１摺動部は前記第１固定接点体に接するとともに、前記第２摺動部は前記第２固定接点体に接しており、他の回転方向への回転完了位置において、前記第１摺動部及び前記第２摺動部は前記第２固定接点体に接していることを特徴とする。【００１２】
これによれば、本発明のサイドスタンドの位置検出装置は、回転部材の回転軸に沿った一の方向から見て、第１の取り付け状態である車両の左側に取り付けた場合、可動接点体を、第１摺動部が第１の隙間に対応する位置で、第２摺動部は第２固定接点体に接する位置となるよう配置される。この取り付け位置から一の回転方向への回転完了位置となるサイドスタンドの起立位置において、第１摺動部及び第２摺動部は第２固定接点体に接しており、いるため、第１固定接点と第２固定接点の間は非導通となる。他の回転方向への回転完了位置となる収納位置において、第１摺動部は第１固定接点体に接するとともに、第２摺動部は前記第２固定接点体に接しているため、第１固定接点と第２固定接点の間が導通するようになる。また、第２の取り付け状態である車両の右側に取り付けた場合、可動接点体は、第１摺動部が第２固定接点体に接する位置で、第２摺動部は第２の隙間に対応する位置となるよう配置される。この取り付け位置から一の回転方向への回転完了位置となる収納位置において、第１摺動部は第１固定接点体に接するとともに、第２摺動部は第２固定接点体に接しているため、第１固定接点と第２固定接点の間が導通するようになる。他の回転方向への回転完了位置となる起立位置において、第１摺動部及び第２摺動部は第２固定接点体に接しているため、第１固定接点と第２固定接点の間は非導通となる。このため、第１の取り付け状態である車両の左側に取り付けた場合、または第２の取り付け状態である車両の右側に取り付けた場合、のどちらの場合でも、可動接点体の回転にともなって、第１固定接点体と第２固定接点体との間の導通と非導通とを切換えることができる。従って、簡易な構成で車体のどちら側へも取り付けることができるサイドスタンドの位置検出装置を提供することができる。【００１３】
また、本発明のサイドスタンドの位置検出装置は、前記可動接点体と、前記第１固定接点体と、前記第２固定接点体が収納される筐体を有し、前記筐体には、前記回転部材に対して、前記第１の取り付け状態を示す第１の指示部と、前記第２の取り付け状態を示す第２の指示部とが設けられていることを特徴とする。【００１４】
これによれば、筐体には、回転部材に対して、第１の取り付け状態を示す第１の指示部と、第２の取り付け状態を示す第２の指示部とが設けられている。このため、回転部材をサイドスタンドの位置検出装置の取り付け状態に合わせて、第１の指示部または第２の指示部に合わせた位置とすることで、可動接点体の位置を容易に合わせることができる。
また、本発明のサイドスタントの位置検出装置は、被検知部材の回転角度をθとしたとき、前記第１固定接点体の第１固定接点の中心角αは、被検知部材の回転角度θより大きくなるように設定され、前記可動接点体の第１摺動部と第２摺動部との中心角γは、被検知部材の回転角度θに対して、前記第１の隙間の中心角δ１または前記第２の隙間の中心角δ２の何れか大きい方を加えた角度より大きくなるように設定され、前記第２固定接点体の第２固定接点の中心角βは、前記可動接点体の中心角γと被検知部材の回転角度θを加えた角度より大きくなるように設定され、前記第１固定接点体の第１固定接点の中心角αと、前記第２固定接点体の第２固定接点の中心角βと、第１の隙間の中心角δ１と、第２の隙間の中心角δ２との合計角度は３６０（°）となっていることを特徴とする。
これによれば、被検知部材の回転角度θに対して、可動接点体、第１固定接点体及び第２固定接点体のそれぞれの角度を設定している。これにより、車体のどちら側に取り付けても、可動接点体の回転にともなって、第１固定接点体と第２固定接点体との間の導通と非導通とを切換えることが可能な設定とすることができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明のサイドスタンドの位置検出装置は、回転部材の回転軸に沿った一の方向から見て、第１の取り付け状態のとき可動接点体を、第１摺動部が第１の隙間に対応する位置で、第２摺動部は第２固定接点体に接する位置となるよう配置され、第２の取り付け状態のとき可動接点体は、第１摺動部が第２固定接点体に接する位置で、第２摺動部は第２の隙間に対応する位置となるよう配置されるように構成した。また、第１の取り付け状態から、一の回転方向への回転完了位置において、第１摺動部及び第２摺動部は第２固定接点体に接しており、他の回転方向への回転完了位置において、第１摺動部は第１固定接点体に接するとともに、第２摺動部は前記第２固定接点体に接しており、第２の取り付け状態から、一の回転方向への回転完了位置において、第１摺動部は第１固定接点体に接するとともに、第２摺動部は第２固定接点体に接しており、他の回転方向への回転完了位置において、第１摺動部及び第２摺動部は第２固定接点体に接しているように構成した。このため、車両のどちら側に取り付けても、可動接点体の回転にともなって、第１固定接点と第２固定接点との間の導通と非導通とを切換えることができるので、簡易な構成で車体のどちら側へも取り付けることができるサイドスタンドの位置検出装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施形態に係るサイドスタンドの位置検出装置１００とサイドスタンドの取り付け例を示す図である。
【図２】本本発明の実施形態に係るサイドスタンドの位置検出装置１００とサイドスタンドの取り付け構造例を示す図である。
【図３】本本発明の実施形態に係るサイドスタンドの位置検出装置１００とサイドスタンドの取り付け構造を説明する図である。
【図４】本発明の実施形態に係るサイドスタンドの位置検出装置１００を筐体側から見た分解斜視図である。
【図５】本発明の実施形態に係るサイドスタンドの位置検出装置１００を回転部材側から見た分解斜視図である。
【図６】筐体と第１固定接点体と第２固定接点体の形成状態を説明する部品図である。
【図７】回転部材と可動接点体の組立て状態を示す図である。
【図８】本発明の実施形態に係るサイドスタンドの位置検出装置１００の組立て図である。
【図９】可動接点体と第１及び第２固定接点体の関係を示す図である。
【図１０】本発明の実施形態に係るサイドスタンドの位置検出装置１００の動作を説明する図で、可動接点体と第１及び第２固定接点体の位置関係を示す図である。
【図１１】本発明の実施形態に係るサイドスタンドの位置検出装置１００の動作を説明する図で、可動接点体と第１及び第２固定接点体の位置関係を示す図である。
【図１２】本発明の実施形態に係るサイドスタンドの位置検出装置１００に対するサイドスタンドの取り付け位置を説明する図である。
【図１３】従来技術のサイドスタンドの位置検出装置の構成を示す図である。
【図１４】従来技術のサイドスタンドの位置検出装置の接点構造の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
［実施形態］
以下に本発明の実施形態におけるサイドスタンドの位置検出装置１００について図１から図１２を用いて説明する。図１は、本発明の実施形態に係るサイドスタンドの位置検出装置１００と被検知部材であるサイドスタンド５０、５１の取り付け例を示す図である。図２は、本発明の実施形態に係るサイドスタンドの位置検出装置１００とサイドスタンドの取り付け構造例を示す図である。図３は、本発明の実施形態に係るサイドスタンドの位置検出装置とサイドスタンドの取り付け構造を説明する図である。図４は、本発明の実施形態に係るサイドスタンドの位置検出装置１００を筐体側から見た分解斜視図である。図５は、本発明の実施形態に係るサイドスタンドの位置検出装置１００を回転部材側から見た分解斜視図である。図６は、筐体と第１及び第２固定接点体の形成状態を説明する部品図である。図７は、回転部材と可動接点体の組立て状態を示す図である。図８は本発明の実施形態に係るサイドスタンドの位置検出装置１００の組立て図で、図８（ａ）は外観の平面図であり、図８（ｂ）は、図８（ａ）に示すＡ‐Ａ断面を示す断面図である。図９は、可動接点体と第１及び第２固定接点体の中心角の関係を示す図である。図１０は、本発明の実施形態に係るサイドスタンドの位置検出装置１００の動作を説明する図で、車両の左側に取り付けられた場合の可動接点体と第１及び第２固定接点体の位置関係を示す図である。図１１は、本発明の実施形態に係るサイドスタンドの位置検出装置１００の動作を説明する図で、車両の右側に取り付けられた場合の可動接点体と第１及び第２固定接点体の位置関係を示す図である。図１２は、本発明の実施形態に係るサイドスタンドの位置検出装置１００に対するサイドスタンドの取り付け位置を説明する図である。
【００１８】
本実施形態に係るサイドスタンドの位置検出装置１００は、図１に示すように、二輪車量の車体側部の下方にサイドスタンド５０または５１とともに取り付けられる。図１（ａ）は、第１の取り付け状態である車両の進行方向に対して左側に取り付けられた例を示している。図１（ｂ）は、第２の取り付け状態である車両の右側に取り付けられた例を示している。
【００１９】
図２は、図１（ａ）に示す、車両の左側に取り付ける場合の取り付け構造例を示している。本実施形態に係るサイドスタンドの位置検出装置１００は、被検知部材であるサイドスタンド５０とともに板状のブラケット６０に取り付けられる。図２に示すように、サイドスタンド５０はブラケット６０に対して、固定ボルト７０を支軸として、起立位置から収納位置までの回転角度θの間を回転可能となるように取り付けられる。
【００２０】
図３は、図２に示す取り付け構造例を説明する図である。図３に示すように、サイドスタンドの位置検出装置１００は、第１の指示部７ｈに対応する位置に、回転部材１の係合部１ｄがくるように、回転部材１を回転させ、回転部材１の係合部１ｄがサイドスタンド５０に設けられた係合用穴５０ａと係合するとともに、固定ボルト７０の頭部７０ａに設けられた雌ネジ孔７０ｂに取り付け用ボルト８０で取り付けられる。
【００２１】
また、サイドスタンドの位置検出装置１００の筐体７は、サイドスタンド５０の回転に拘わらず車体に対して相対的に固定される。図２及び図３に示すように、筐体７に設けられたフランジ部７ｄに、ブラケット６０から突設されるシャフト６０ａを挿通して係合することで、筐体７がブラケット６０に対して回転することが規制される。このように取り付けることで、回転部材１は、非検知部材であるサイドスタンド５０の回転とともに、取り付け用ボルト８０（固定ボルト７０）を回転軸として回転する。
【００２２】
次に、サイドスタンドの位置検出装置１００の構成について、図４から図６を用いて説明する。
【００２３】
サイドスタンドの位置検出装置１００は、図４及び図５に示すように、回転部材１と、可動接点体２と、第１固定接点体３と、第２固定接点体４と、筐体７と、で構成される。その他に、弾性部材８と第１防護部材９と、第２防護部材１０と、接続部材１１と、を備えている。
【００２４】
筐体７は、絶縁性の合成樹脂で形成され、図４及び図５に示すように、底部７ａと略円筒形状の側壁部７ｂとで構成される収納部７ｃと、収納部７ｃの外側に設けられたフランジ部７ｄと、接続保持部７ｅと、を有している。また筐体７の底部７ａには、第１防護部材９と取り付け用ボルト８０が挿入される筐体開口部７ｆが設けられている。
【００２５】
図６（ａ）に示すように、筐体７の底部７ａの外側には、車両の左側への取り付けの際に、回転部材１の基準位置を示す第１の指示部７ｈ及び、車両の右側への取り付けの際に回転部材１の基準位置を示す第２の指示部７ｉが設けられている。
【００２６】
第１固定接点体３は金属等の導電性部材を用いて形成され、図４及び図５に示すように、板状かつ弧状の第１固定接点３ａと、第１端子部３ｂと、それらを接続している第１接続部３ｃとを有している。
【００２７】
第２固定接点体４は金属等の導電性部材を用いて形成され、図４及び図５に示すように、板状かつ第１固定接点体３の第１固定接点３ａと略同径の弧状の第２固定接点４ａと、第２端子部４ｂと、それらを接続している第２接続部４ｃとを有している。
【００２８】
可動接点体２は金属等の導電性部材を用いて形成され、図４及び図５に示すように、第１固定接点３ａ及び第２固定接点４ａと略同径の弧状で、一端部に第１摺動部２ａと、他端部に第２摺動部２ｂと、を有している。また、第１及び第２の摺動部（２ａ、２ｂ）の間には、摺動部が設けられている面と対向する面に、突起部２ｃが設けられている。
【００２９】
弾性部材８は、金属や合成樹脂などの材料で、図４及び図５に示すように、螺旋状に形成されたコイルバネが用いられる。
【００３０】
回転部材１は、図４及び図５に示すように、円筒形状を有する基部１ａと基部１ａから円筒形状に突出し開口部１ｂを有する軸部１ｃと、基部１ａから軸部１ｃとは反対の方向に突出する係合部１ｄと、基部１ａの外周に沿って形成される外周部１ｅを有している。回転部材１の基部１ａと軸部１ｃと係合部１ｄは、金属製の部材で一体的に形成されており、外周部１ｅは合成樹脂材料で、基部１ａの外周に沿って一体的に形成されている。また、外周部１ｅには、可動接点体２に設けられた突起部２ｃ及び弾性部材８を保持する保持部１ｆを有している。
【００３１】
第１防護部材９は、合成樹脂で形成されており、図４及び図５に示すように、円筒形状で筐体７に設けられた筐体開口部７ｆに収納可能に形成された第１外周部９ａと、回転部材１の軸部１ｃが挿通可能な第１挿通部９ｂを有している。
【００３２】
第２防護部材１０は、合成樹脂で形成されており、図４及び図５に示すように、円筒形状で筐体７に設けられた側壁部７ｂの内側に収納可能な第２外周部１０ａと、回転部材１の基部１ａが挿通可能な第２挿通部１０ｂを有している。
【００３３】
接続部材１１は、図４及び図５に示すように、配線部材１１ａと、配線部材１１ａを筐体７の接続保持部７ｅに係合するための被保持部１１ｂと、第１固定接点体３の第１端子部３ｂ及び第２固定接点体４の第２端子部４ｂと接続する接続部１１ｃを有している。
【００３４】
次にサイドスタンドの位置検出装置１００の構造について図６から図９を用いて説明する。
【００３５】
図６（ａ）に示すように、筐体７の接続保持部７ｅの内側には、第１固定接点体３の第１端子部３ｂ及び、第２固定接点体４の第２端子部４ｂが、接続部材１１の接続部１１ｃと接続可能に配置されている。
【００３６】
図６（ｂ）に示すように、筐体７には、第１固定接点体３と第２固定接点体４が一体的に成形され、底部７ａの内面に同一円周上に、第１固定接点３ａ及び第２固定接点４ａが露出している。また、第１固定接点３ａと第２固定接点４ａとの間には、第１の隙間５と第２の隙間６が設けられている。
【００３７】
回転部材１の保持部１ｆには図７に示すように、組み立てた際に、可動接点体２を第１固定接点体３及び第２の固定接点体４の側に付勢（図８（ｂ）参照）するための弾性部材８が保持されている。また、保持部１ｆには可動接点体２の突起部２ｃが保持され、回転部材１の回転とともに可動接点体２も回転動作するよう構成されている。
【００３８】
接続部材１１の被保持部１１ｂは、図８（ａ）に示すように、筐体７の接続保持部７ｅに係合される。接続部１１ｃは第１固定接点体３の第１端子部３ｂ及び第２固定接点体４の第２端子部４ｂと接続され、配線部材１１ａを介して、図示しない制御装置あるいは警報装置などに接続される。
【００３９】
筐体７の収納部７ｃには、図８（ｂ）に示すように、可動接点体２と弾性部材８とを保持した状態で、可動接点体２が第１固定接点体３及び第２固定接点体４と対向する向きに、回転部材１が収納され、カシメ部７ｇを変形させて回転可能に保持される。
【００４０】
第１防護部材９は、筐体７の内部に底部７ａ側から異物などが侵入しないように、筐体７に設けられた筐体開口部７ｆに第１外周部９ａが挿入され、回転部材１の軸部１ｃが第１挿通部９ｂに挿通された状態で保持され、筐体７の筐体開口部７ｆに固定される。
【００４１】
第２防護部材１０は、筐体７の収納部７ｃ側から内部に異物等が侵入しないように、筐体７の側壁部７ｂに第２外周部１０ａが挿入され、回転部材１の基部１ａが第２挿通部１０ｂに挿通された状態で保持され、筐体７の側壁部７ｂに固定される。
【００４２】
次に、第１固定接点体３の第１固定接点３ａと、第２固定接点体４の第２固定接点４ａと、可動接点体２に設けられた第１摺動部２ａと、他端部に第２摺動部２ｂとの関係について図９を用いて説明する。
【００４３】
被披検知部材であるサイドスタンド５０または５１の回転角度を図２に示すθ（°）としたときに、図９に示す第１固定接点体３の第１固定接点３ａの中心角α（°）は、サイドスタンド５０または５１の回転角度θ（°）より大きくなるように設定されている。また、可動接点体２の第１摺動部２ａと第２摺動部２ｂと、の中心角γ（°）は、サイドスタンド５０または５１の回転角度θ（°）に対して、第１の隙間５の中心角δ１（°）または第２の隙間６の中心角δ２（°）の何れか大きい方を加えた角度より大きくなるように設定されている。第２固定接点体４の第２固定接点４ａの中心角β（°）は、可動接点体２の中心角γ（°）とサイドスタンド５０の回転角度θ（°）を加えた角度より大きくなるように設定されている。
【００４４】
なお、第１固定接点体３の第１固定接点３ａの中心角α（°）と、第２固定接点体４の第２固定接点４ａの中心角β（°）と、第１の隙間５の中心角δ１（°）と、第２の隙間６の中心角δ２（°）の合計は３６０（°）である。
【００４５】
次に、サイドスタンドの位置検出装置１００の動作について、図１０から図１２を用いて説明する。
【００４６】
図１０は、被検知部材であるサイドスタンド５０及びサイドスタンドの位置検出装置１００を車両に左側に取り付けた際の動作を示す図であり、図１１はサイドスタンド５１及びサイドスタンドの位置検出装置１００を車両に右側に取り付けた際の動作を示す図である。図１０及び図１１は、サイドスタンドの位置検出装置１００を、回転部材１の回転軸に沿って筐体７の底部側から見た透視図で、第１固定接点体３の第１固定接点３ａと、第２固定接点体４の第２固定接点４ａと、可動接点体２の一端部に設けられた第１摺動部２ａと、他端部に設けられた第２摺動部２ｂとの関係を示している。
【００４７】
まず、図１０（ａ）はサイドスタンド５０が起立位置と収納位置との途中で、被検知部材であるサイドスタンド５０を車両の左側への取り付けの際に、回転部材１の基準位置となる位置にある状態を示している。また、図１０（ｂ）はサイドスタンド５０が起立位置にある状態、図１０（ｃ）は収納位置にある状態、のサイドスタンドの位置検出装置１００の状態を示している。
【００４８】
車両の左側にサイドスタンド５０及びサイドスタンドの位置検出装置１００を取り付ける場合、図１０（ａ）に示すように、サイドスタンド５０が起立位置と収納位置との途中の位置で、サイドスタンド５０を車両の左側への取り付けの際に、回転部材１の基準位置となる位置に合わせて取り付けを行なう。
【００４９】
具体的には、図１２（ａ）に示すように、回転部材１が左側取り付けの基準位置にあるとき、回転部材１の係合部１ｄが位置する場所を示す第１の指示部７ｈの位置で回転部材１の係合部１ｄとサイドスタンド５０が係合するように取り付ける。
【００５０】
このように取り付けた場合、図１０（ａ）に示すように、可動接点体２の第１摺動部２ａは第１の隙間５に対応する位置にあり、第２摺動部２ｂは第２固定接点４ａに接する位置となるよう配置される。
【００５１】
図１０（ａ）に示す車両の左側にサイドスタンド５０を取り付ける基準位置から、サイドスタンド５０が時計回りに回転し起立位置に到達した場合、回転部材１もサイドスタンド５０の回転にともなって時計方向へ回転する。回転部材１の回転とともに可動接点体２も回転動作し、図１０（ｂ）に示すように、第１摺動部２ａと第２摺動部２ｂはともに第２固定接点体４の第２固定接点４ａに接している状態となる。このため、第１固定接点体３と第２固定接点体４の間は非導通状態となる。
【００５２】
また反対に、サイドスタンド５０が反時計周りに回転し収納位置に到達した場合、回転部材１もサイドスタンド５０の回転にともなって反時計方向へ回転する。回転部材１の回転とともに可動接点体２も回転動作し、図１０（ｃ）に示すように、第１摺動部２ａは第１固定接点体３の第１固定接点３ａに接するとともに、第２摺動部２ｂは第２固定接点体４の第２固定接点４ａに接している状態となる。このため、第１固定接点体３と第２固定接点体４の間は導通状態となる。
【００５３】
以上のように、車両の左側にサイドスタンド５０及びサイドスタンドの位置検出装置１００を取り付けた場合、サイドスタンド５０の起立位置と収納位置とで、第１固定接点体３と第２固定接点体４の間の非導通状態と導通状態とを切り替えることができる。このため被検知部材であるサイドスタンド５０の位置検出動作を行なうことができる。
【００５４】
次に、図１１（ａ）はサイドスタンド５１が起立位置と収納位置との途中で、被検知部材であるサイドスタンド５１を車両の右側への取り付けの際に、回転部材１の基準位置となる位置にある状態を示している。また、図１１（ｂ）はサイドスタンド５１が起立位置にある状態、図１１（ｃ）は収納位置にある状態、のサイドスタンドの位置検出装置１００の状態を示している。
【００５５】
車両の右側にサイドスタンド５１及びサイドスタンドの位置検出装置１００を取り付ける場合、図１１（ａ）に示すように、サイドスタンド５１が起立位置と収納位置との途中の位置で、サイドスタンド５１を車両の左側への取り付けの際に、回転部材１の基準位置となる位置に合わせて取り付けを行なう。
【００５６】
具体的には、図１２（ｂ）に示すように、回転部材１が右側取り付けの基準位置にあるとき、第２の指示部７ｉに対応する位置に、回転部材１の係合部１ｄがくるように、回転部材１を回転させ、回転部材１の係合部１ｄが位置する場所を示す第２の指示部７ｉの位置で回転部材１の係合部１ｄとサイドスタンド５１に設けられた係合用穴５１ａが係合するように取り付ける。
【００５７】
このように取り付けた場合、図１１（ａ）に示すように、可動接点体２の第１摺動部２ａが第２固定接点体４の第２固定接点４ａに接する位置で、第２摺動部２ｂは第２の隙間６に対応する位置となるよう配置される。
【００５８】
図１１（ａ）に示す車両の右側にサイドスタンド５１を取り付ける基準位置から、サイドスタンド５１が時計回りに回転し収納状態に到達した場合、回転部材１もサイドスタンド５１の回転にともなって時計方向へ回転する。回転部材１の回転とともに可動接点体２も回転動作し、図１１（ｃ）に示すように、第１摺動部２ａは第１固定接点体３の第１固定接点３ａに接するとともに、第２摺動部２ｂは第２固定接点体４の第２固定接点４ａに接している状態となる。そのため第１固定接点体３と第２固定接点体４の間は導通状態となる。
【００５９】
また反対に、サイドスタンド５１が反時計周りに回転し起立位置に到達した場合、回転部材１もサイドスタンド５１の回転にともなって反時計周りに回転する。回転部材１の回転とともに可動接点体２も回転動作し、図１１（ｂ）に示すように、第１摺動部２ａと第２摺動部２ｂはともに第２固定接点体４の第２固定接点４ａに接している状態となる。そのため、第１固定接点体３と第２固定接点体４の間は非導通状態となる。
【００６０】
以上のように、車両の右側にサイドスタンド５１及びサイドスタンドの位置検出装置１００を取り付けた場合においても、サイドスタンド５１の起立位置と収納位置とで、第１固定接点体３と第２固定接点体４の間の非導通状態と導通状態とを切り替えることができる。このため被検知部材であるサイドスタンド５１の位置検出動作を行いことができる。
【００６１】
また、車両の左側に取り付けた場合と右側に取り付けた場合のどちらの場合であっても、起立位置で第１固定接点体３と第２固定接点体４の間は非導通であり、収納位置で第１固定接点体３と第２固定接点体４の間は導通状態となる。そのため、サイドスタンドの位置検出装置１００を用いた警報装置や制御装置の処理に変更を行なうことなく左右どちら側への取り付けにも対応することができる。
【００６２】
以下、本実施形態としたことによる効果について説明する。
【００６３】
本実施形態のサイドスタンドの位置検出装置１００では、回転部材１の回転軸に沿った一の方向から見て、第１（車両の左側）の取り付け状態のとき可動接点体２を、第１摺動部２ａが第１の隙間５に対応する位置で、第２摺動部２ｂは第２固定接点体４に接する位置となるよう配置され、第２（車両の右側）の取り付け状態のとき可動接点体２は、第１摺動部２ａが第２固定接点体４に接する位置で、第２摺動部２ｂは第２の隙間６に対応する位置となるよう配置されるように構成した。
【００６４】
また、第１（車両の左側）の取り付け状態から、一の回転方向（時計周り）への回転完了位置（起立位置）において、第１摺動部２ａ及び第２摺動部２ｂは第２固定接点体４に接しており、他の回転方向（反時計周り）への回転完了位置（収納位置）において、第１摺動部２ａは第１固定接点体３に接するとともに、第２摺動部２ｂは第２固定接点体４に接しており、第２（車両の右側）の取り付け状態から、一の回転方向（時計周り）への回転完了位置（収納位置）において、第１摺動部２ａは第１固定接点体３に接するとともに、第２摺動部２ｂは第２固定接点体４に接しており、他の回転方向（反時計周り）への回転完了位置（起立位置）において、第１摺動部２ａ及び第２摺動部２ｂは第２固定接点体４に接しているように構成した。
【００６５】
このため、車両の左右どちら側に取り付けても、被検知部材であるサイドスタンドの回転とともに可動接点体２が回転動作することによって、第１固定接点体３と第２固定接点体４との間の導通と非導通とを切換えることができるので、サイドスタンドの位置を検出することができる。
【００６６】
また、筐体７には、回転部材１に対して、第１の取り付け状態を示す第１の指示部７ｈと、第２の取り付け状態を示す第２の指示部７ｉとを設けるように構成した。
【００６７】
このため、回転部材１の係合部１ｄをサイドスタンドの位置検出装置１００の取り付け状態に合わせて、第１の指示部７ｈまたは第２の指示部７ｉに合わせた位置とすることで、可動接点体２の位置を容易に合わせることができる。
【００６８】
以上の説明したように、本実施形態のサイドスタンドの位置検出装置１００によれば簡易な構成で車体のどちら側へも取り付けることができるサイドスタンドの位置検出装置を提供することができる。
【００６９】
以上のように、本発明の実施形態に係るサイドスタンドの位置検出装置を具体的に説明したが、本発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、要旨を逸脱しない範囲で種々変更して実施することが可能である。例えば次のように変形して実施することができ、これらの実施形態も本発明の技術的範囲に属する。
【００７０】
＜変形例＞
（１）本実施形態において、第１固定接点体３の第１固定接点３ａと第２固定接点体４の第２固定接点４ａが円環状の構造を示して説明したが、円筒状に配置して構成しても良い。
【００７１】
（２）本実施形態において、起立位置で第１固定接点体３と第２固定接点体４の間が非導通状態で、収納位置で第１固定接点体３と第２固定接点体４の間が導通状態となる例を示して説明を行なったが、起立位置で導通状態、収納位置で非導通状態となるように構成しても良い。
【００７２】
（３）本実施形態において、第１の隙間５及び第２の隙間６の幅について特に説明を行なっていないが、第１の隙間５及び第２の隙間６の幅を、可動接点体２の第１摺動部２ａ及び第２摺動部２ｂの摺動方向の幅より大きな隙間とすることで、不感領域を設けることも可能である。また、第１の隙間５及び第２の隙間６の幅を、可動接点体２の第１摺動部２ａ及び第２摺動部２ｂの幅より小さな隙間とすることで不感領域がなくなるように構成することも可能である。
【符号の説明】
【００７３】
１      回転部材
１ａ    基部
１ｂ    開口部
１ｃ    軸部
１ｄ    係合部
１ｅ    外周部
１ｆ    保持部
２      可動接点体
２ａ    第１摺動部
２ｂ    第２摺動部
２ｃ    突起部
３      第１固定接点体
３ａ    第１固定接点
３ｂ    第１端子部
３ｃ    第１接続部
４      第２固定接点体
４ａ    第２固定接点
４ｂ    端子部
４ｃ    接続部
５      第１の隙間
６      第２の隙間
７      筐体
７ａ    底部
７ｂ    側壁部
７ｃ    収納部
７ｄ    フランジ部
７ｅ    接続保持部
７ｆ    筐体開口部
７ｇ    カシメ部
７ｈ    第１の指示部
７ｉ    第２の指示部
８      弾性部材
９      第１防護部材
９ａ    外周部
９ｂ    第１挿通部
１０    第２防護部材
１０ａ  外周部
１０ｂ  第２挿通部
１１    接続部材
１１ａ  配線部材
１１ｂ  被保持部
１１ｃ  接続部
５０    サイドスタンド
５０ａ  係合用穴
５１    サイドスタンド
５１ａ  係合用穴
６０    ブラケット
６０ａ  シャフト
７０    固定ボルト
７０ａ  頭部
７０ｂ  雌ネジ孔
８０    取り付け用ボルト
１００  サイドスタンドの位置検出装置
【図１】
0005952429.tif 000002
【図２】
0005952429.tif 000003
【図３】
0005952429.tif 000004
【図４】
0005952429.tif 000005
【図５】
0005952429.tif 000006
【図６】
0005952429.tif 000007
【図７】
0005952429.tif 000008
【図８】
0005952429.tif 000009
【図９】
0005952429.tif 000010
【図１０】
0005952429.tif 000011
【図１１】
0005952429.tif 000012
【図１２】
0005952429.tif 000013
【図１３】
0005952429.tif 000014
【図１４】
0005952429.tif 000015