(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転部の下部に、エンジン及び前記エンジンの機体横外側に位置するエンジン冷却用のラジエータを収容するエンジンボンネットを備え、
前記エンジンボンネットのうちの前記ラジエータに対して機体横外側に位置する部分を構成する横外側構造体を、その他の部分を構成する構造体と分離させて取外し可能に構成してある収穫機。
【請求項２】
前記横外側構造体の機体横外側に、前記ラジエータ用の防塵カバーを設けてある請求項１に記載の収穫機。
【請求項３】
前記防塵カバーは、揺動開閉可能に支持されている請求項２に記載の収穫機。
【請求項４】
前記防塵カバーは、脱着自在に支持されている請求項２又は３に記載の収穫機。
【請求項５】
前記防塵カバーは、前記横外側構造体の取外し操作による取外しが可能なように前記横外側構造体に支持されている請求項２〜４のいずれか一項に記載の収穫機。
【請求項６】
前記横外側構造体は、前記エンジンボンネットに機体上下向きに位置する前支柱フレームと、前記エンジンボンネットに機体上下向きに位置する後支柱フレームと、前記前支柱フレームと前記後支柱フレームとの上部を連結する機体前後向きの上部連結体と、前記前支柱フレームと前記後支柱フレームとの下部を連結する機体前後向きの下部連結体とを備えて構成されている請求項１〜５のいずれか一項に記載の収穫機。
【請求項７】
前記横外側構造体は、前記前支柱フレームと前記後支柱フレームと前記上部連結体と前記下部連結体とによって囲われた開口を備え、前記開口を介して前記ラジエータへ冷却風が吸引されるように構成してある請求項６に記載の収穫機。
【請求項８】
前記エンジンボンネットのうちの天板の上面側に前記エンジン用のエアクリーナが支持され、
前記横外側構造体によって前記天板を下方から支持するように構成してある請求項１〜７のいずれか一項に記載の収穫機。
【請求項９】
前記ラジエータと前記横外側構造体との間にオイルクーラが配備され、
前記オイルクーラは、前記横外側構造体の取外し状態で横外側方から脱着可能に支持されている請求項１〜８のいずれか一項に記載の収穫機。
【請求項１０】
穀稈を刈取り処理する刈取部と、刈取り穀稈を脱穀処理する脱穀装置と、前記脱穀装置からの脱穀粒を貯留するように、前記運転部の後方に配置された穀粒タンクとを備え、
前記穀粒タンクは、後部に位置する機体上下向き軸芯まわりに機体前後方向に沿った閉姿勢と、機体横外側に揺動した開姿勢とに切換え自在に支持されている請求項１〜９のいずれか一項に記載の収穫機。
【請求項１１】
前記運転部に運転キャビンを備えてある請求項１〜１０のいずれか一項に記載の収穫機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、運転部の下部に、エンジン及び前記エンジンの機体横外側に位置するエンジン冷却用のラジエータを収容するエンジンボンネットを備えた収穫機に関する。
【背景技術】
【０００２】
上記した収穫機として、従来、例えば特許文献１に示されるコンバインがあった。このコンバインでは、運転座席の下部に、座席支持台（エンジンボンネットに相当）によって運転部と仕切られたエンジンルームが備えられ、エンジンルームにエンジン及びラジエータが備えられている。エンジンルームに通気を可能な防塵カバーが備えられている。防塵カバーは、下部に備えられた機体前後方向向きの揺動軸回りに揺動開閉自在に構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−１３３３２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来の場合、防塵カバーを開くことによってエンジンルームを機体横外向きに開放できても、エンジンボンネット内のエンジンやラジエータまわりなどのメンテナンス作業には、手間が掛かる。
つまり、一般的に、収穫機において、エンジンボンネットには、コンパクトにエンジンやラジエータ等が収容されており、防塵カバーを開くことでエンジンルームが機体横外向きに開口しても、この開口からエンジンまで手が届かない。ラジエータを取り外そうとしても、ラジエータの固定箇所に手が届かなくて固定解除ができず、エンジンボンネットの取り外しが必要になっていた。エンジンボンネットの天板に点検口が設けられていても、運転座席の下方から手を差し入れる必要があり、メンテナンスの内容や箇所によっては、手が届き難いなど、エンジンボンネットの取り外しが必要になっていた。運転キャビンを備えるものにあっては、運転キャビンの取り外しも必要になっていた。
【０００５】
本発明の目的は、運転部の下部にエンジンボンネットを備えるものでありながら、エンジンボンネット内のメンテナンスを容易にできる収穫機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明による収穫機は、
運転部の下部に、エンジン及び前記エンジンの機体横外側に位置するエンジン冷却用のラジエータを収容するエンジンボンネットを備え、
前記エンジンボンネットのうちの前記ラジエータに対して機体横外側に位置する部分を構成する横外側構造体を、その他の部分を構成する構造体と分離させて取外し可能に構成してあることを特徴とする。
【０００７】
本構成によると、横外側構造体を構造体と分離させて取外すことにより、エンジンボンネットのうちのラジエータに対して機体横外側に位置する部分を取外せるから、それによって得られたエンジンボンネット開口からエンジンボンネットの内部を機体横外向きに大きく開放させることができる。
【０００８】
従って、本発明によると、運転部の下部にエンジンボンネットを備えるものでありながら、エンジンやラジエータまわりを点検や清掃するなど、エンジンボンネット内に対するメンテナンスを行うのに、横外側構造体を取外すだけでエンジンボンネットの内部が機体横外向きに大きく開放されるから、エンジンボンネットの全体を取外す必要がなくて楽にかつ迅速にできる。
【０００９】
本発明において、前記横外側構造体の機体横外側に、前記ラジエータ用の防塵カバーを設けてあると好適である。
【００１０】
本発明によると、塵埃が冷却風に混入してラジエータに供給されることを防塵カバーによって防止でき、ラジエータの塵埃付着によるエンジン冷却不良を回避し易い。
【００１１】
本発明において、前記防塵カバーは、揺動開閉可能に支持されていると好適である。
【００１２】
本発明によると、防塵カバーを揺動させるだけでラジエータの機体横外側を開放することができ、防塵カバーを取外すことなく容易にラジエータを清掃できる。
【００１３】
本発明において、前記防塵カバーは、脱着自在に支持されていると好適である。
【００１４】
本発明によると、防塵カバーを横外側構造体に支持されるものであっても、横外側構造体を取外す際、防塵カバーを取外して防塵カバーの荷重が横外側構造体に掛からないようにしておき、横外側構造体を楽に取り外せるようにできる。
【００１５】
本発明において、前記防塵カバーは、前記横外側構造体の取外し操作による取外しが可能なように前記横外側構造体に支持されていると好適である。
【００１６】
本発明によると、エンジンボンネット内を開放する際、横外側構造体を取外すことで、防塵カバーも一挙に取り外すことができて、操作簡単かつ迅速に開放できる。
【００１７】
本発明において、前記横外側構造体は、前記エンジンボンネットに機体上下向きに位置する前支柱フレームと、前記エンジンボンネットに機体上下向きに位置する後支柱フレームと、前記前支柱フレームと前記後支柱フレームとの上部を連結する機体前後向きの上部連結体と、前記前支柱フレームと前記後支柱フレームとの下部を連結する機体前後向きの下部連結体とを備えて構成されていると好適である。
【００１８】
本発明によると、横外側構造体に枠組み構造を備えさせて、横外側構造体を軽量かつ強固な状態で得ることができる。
【００１９】
本発明において、前記横外側構造体は、前記前支柱フレームと前記後支柱フレームと前記上部連結体と前記下部連結体とによって囲われた開口を備え、前記開口を介して前記ラジエータへ冷却風が吸引されるように構成してあると好適である。
【００２０】
本発明によると、横外側構造体をラジエータに対する冷却風供給の障害にならない状態で配備できる。
【００２１】
本発明において、前記エンジンボンネットのうちの天板の上面側に前記エンジン用のエアクリーナが支持され、前記横外側構造体によって前記天板を下方から支持するように構成してあると好適である。
【００２２】
本発明によると、横外側構造体の取付け状態において、天板を横外側構造体によって強固に支持させることができ、エアクリーナを走行振動にかかわらず振動し難いなど安定的に支持させることができる。
【００２３】
本発明において、前記ラジエータと前記横外側構造体との間にオイルクーラが配備され、前記オイルクーラは、前記横外側構造体の取外し状態で横外側方から脱着可能に支持されていると好適である。
【００２４】
本発明によると、ラジエータと横外側構造体との間に配備のオイルクーラによって作動油の冷却が行われるものでありながら、エンジンボンネット内に対するメンテナンスを行なう際、エンジンボンネットの内部が開くように横外側構造体を取外せば、オイルクーラの取出しが可能になるから、オイルクーラの取出し障害を無くす特別な手間を掛けずにオイルクーラを取出して、楽にかつ迅速にメンテナンスを行うことができる。
【００２５】
本発明において、穀稈を刈取り処理する刈取部と、刈取り穀稈を脱穀処理する脱穀装置と、前記脱穀装置からの脱穀粒を貯留するように、前記運転部の後方に配置された穀粒タンクとを備え、前記穀粒タンクは、後部に位置する機体上下向き軸芯まわりに機体前後方向に沿った閉姿勢と、機体横外側に揺動した開姿勢とに切換え自在に支持されていると好適である。
【００２６】
本発明によると、通常時は、穀粒タンクが閉姿勢にされて、エンジンボンネットの後側が穀粒タンクによって覆われるものであるが、穀粒タンクを開姿勢に切換えることにより、エンジンボンネットの後側に対する穀粒タンクの覆いを解除でき、エンジンボンネットの後側に作業スペースを確保してメンテナンス作業をし易くできる。
【００２７】
本発明において、前記運転部に運転キャビンを備えてあると好適である。
【００２８】
本発明によると、運転キャビンの内部に搭乗して快適に操縦できるものでありながら、横外側構造体を取外すことによってエンジンボンネットの内部を機体横外向きに大きく開放可能なエンジンボンネット開口を得られるものだから、エンジンボンネット内に対するメンテナンスを容易にできる状態を、運転キャビンを開閉式にせずに済む簡単な構造で得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】収穫機の全体を示す側面図である。
【図２】収穫機の全体を示す平面図である。
【図３】原動部を示す側面図である。
【図４】原動部を示す背面図である。
【図５】原動部を示す斜視図である。
【図６】エンジンボンネットを示す斜視図である。
【図７】取外し状態の横外側構造体を示す斜視図である。
【図８】取外し状態のラジエータ及びオイルクーラを示す斜視図である。
【図９】ラジエータ、ラジエータ支持体及びオイルクーラを示す斜視図である。
【図１０】防塵カバーを示す斜視図である。
【図１１】別の実施構造を備えた防塵カバーを示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００３０】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１は、本発明の実施例に係る収穫機の全体を示す側面図である。図２は、本発明の実施例に係る収穫機の全体を示す平面図である。図１，２に示すように、本発明の実施例に係る収穫機は、機体フレーム１の下部に装備された左右一対のクローラ走行装置２，２を有し、左右一対のクローラ走行装置２，２によって自走するよう構成された走行機体を備えている。機体フレーム１の前部の右側領域に、運転キャビン２０を備えた運転部３を設け、運転部３の下部に原動部４を設けてある。機体フレーム１の後部の左側領域に脱穀装置５を設け、脱穀装置５の前部に刈取部６を機体横向きの昇降軸芯Ｐまわりに上下揺動自在に連結してある。機体フレーム１の後部に穀粒タンク７を運転部３の後方に配置して、かつ脱穀装置５の横側に配置して設けてある。
【００３１】
この収穫機は、刈取部６を下降作業状態に下降させて走行機体を走行させることにより、稲、麦などの収穫作業を行なうものであり、次の如く構成してある。
【００３２】
刈取部６は、脱穀装置５の前部から前方に昇降軸芯Ｐまわりに上下揺動自在に延出されたフィーダ１０を備え、フィーダ１０が昇降シリンダ（図示せず）によって揺動操作されることにより、フィーダ１０の前端部に連結されている刈取フレーム１１が地面近くに下降した下降作業状態と、刈取フレーム１１が地面から高く上昇した上昇非作業状態とに昇降する。
【００３３】
刈取部６は、機体の走行に伴って、刈取フレーム１１の前部の左右両端に配備してあるデバイダ１２によって植立穀稈を刈取り対象の穀稈と刈取り対象外の穀稈とに梳き分ける。刈取フレーム１１の前部上方に配備した回転リール１３によって刈取り対象穀稈の穂先側を後方に向けて掻き込み、刈取フレーム１１の底部に装備してあるバリカン型の刈取装置１４によって刈取り対象穀稈の株元側を切断して、刈取り対象の穀稈を刈り取る。刈取装置１４の後方に配備してある横送オーガ１５によって刈取り穀稈を左右方向の所定箇所に寄せ集めて後方に送り出し、その所定箇所からフィーダ１０によって刈取り穀稈の株元か穂先までの全体を脱穀装置５に供給する。
【００３４】
脱穀装置５は、フィーダ１０によって供給された刈取り穀稈の株元から穂先までの全体を扱室（図示せず）に導入して回動する扱胴５ａ（図２参照）によって脱穀処理し、脱穀処理後の処理物を穀粒と塵埃とに選別処理し、選別処理後の穀粒を搬出する。穀粒タンク７は、脱穀装置５からの穀粒を回収して貯留する。穀粒タンク７には、貯留した穀粒を搬出するスクリューコンベヤで成るアンローダ８を装備してある。
【００３５】
原動部４について説明する。
図３は、原動部４を示す側面図である。図４は、原動部４を示す背面図である。図５は、原動部４を示す斜視図である。図３，４，５に示すように、原動部４には、運転部３のうちの運転部デッキ２１よりも機体後方側の領域の下部に配備され、エンジンルーム３０を運転部３の居住空間と区画して形成するエンジンボンネット３１を備え、エンジンボンネット３１の機体右横外側に配備した防塵カバー３５を備えてある。エンジンボンネット３１には、エンジン３２、エンジン３２の機体右横外側に配備したラジエータ３３、及びラジエータ３３の機体右横外側に配備したオイルクーラ３４を収容してある。
【００３６】
エンジン３２は、出力軸が機体横向きになる搭載姿勢で機体フレーム１に支持してある。エンジン３２は、機体横内側向きに突出した出力軸の端部に一体回転自在に設けた出力プーリ３２ａを備え、この出力プーリ３２ａからクローラ走行装置２、刈取部６及び脱穀装置５に駆動力を出力する。エンジン３２の上方に、エンジン３２からの排ガスを浄化処理する排ガス処理装置３６を設けてある。排ガス処理装置３６から排ガスを、穀粒タンク７と脱穀装置５との間を機体前後方向に通る排気管３７によって走行機体の後部から後方に排出するように構成してある。
【００３７】
ラジエータ３３は、ラジエータ支持体４０を介して機体フレーム１に支持してある。詳述すると、図５，８，９に示すように、ラジエータ支持体４０は、機体上下方向に所定間隔を隔てて並ぶ上下一対の機体前後向きの支持桟部４１，４１と、上下一対の支持桟部４１，４１を連結する前後一対の機体上下向きの連結体４２，４２とを備えて構成してある。ラジエータ３３の下部を連結ピンとピン孔とで成る連結手段によって下側の支持桟部４１に連結するなどにより、ラジエータ３３をラジエータ支持体４０に支持してある。下側の支持桟部４１の前端部及び後端部に脚部材４３を設け、この前後一対の脚部材４３，４３を、機体フレーム１を構成する前後向きフレーム材１ａに設けた前後一対のステー１ｂ，１ｂに連結ボルトによって連結することにより、ラジエータ支持体４０を機体フレーム１に脱着自在に支持してある。
【００３８】
従って、ラジエータ３３は、ラジエータ支持体４０を機体フレーム１から取外すことにより、ラジエータ支持体４０と共に機体フレーム１から取外すことができる。
【００３９】
図４に示すように、ラジエータ３３とエンジン３２との間に、ラジエータ３３に支持されたファンシュラウド３８、及びエンジン３２に回転駆動自在に支持された冷却ファン３９を設けて、エンジン３２の冷却を可能にしてある。
【００４０】
すなわち、冷却ファン３９がエンジン３２から伝動ベルト３９ａを介して伝動されて回転駆動され、機体横内側に向けて送風する。冷却ファン３９の送風作用により、エンジンボンネット３１の外部の空気を防塵カバー３５の除塵吸気部３５ａを介してエンジンボンネット３１の内部に吸引してエンジン冷却風を発生させる。発生したエンジン冷却風をラジエータ支持体４０の上下の支持桟部４１の間であり、かつ前後の連結体４２，４２の間からラジエータ３３に供給し、エンジン冷却風と、エンジン３２を冷却して温度上昇した状態でラジエータ３３に戻って来たエンジン冷却水との間で熱交換を行わせて、エンジン冷却水を冷却する。
【００４１】
オイルクーラ３４は、ラジエータ３３と、エンジンボンネット３１を構成する後述の横外側構造体７０との間に配備してある。従って、オイルクーラ３４は、ラジエータ３３に供給されるエンジン冷却風と、オイルクーラ３４に作動油循環管路３４ｃによって供給される作動油との間で熱交換させることにより、刈取部６の昇降シリンダや走行ミッション（図示せず）の駆動によって温度上昇した作動油の冷却を行なう。
【００４２】
オイルクーラ３４は、ラジエータ支持体４０に脱着自在に支持するように構成してある。詳述すると、図８，９に示すように、オイルクーラ３４の上端側に設けた前後一対の連結部材３４ａ，３４ａを、ラジエータ支持体４０の上側の支持桟部４１に設けた前後一対のステー４１ａ．４１ａに連結ボルトによって脱着自在に連結するように構成してある。オイルクーラ３４の下端側に設けた前後一対の連結部材３４ｂ，３４ｂを、ラジエータ支持体４０に設けた支持桟４４が備える前後一対のステー４１ｂ，４１ｂに連結ボルトによって脱着自在に連結するように構成してある。支持桟４４は、ラジエータ支持体４０の前後一対の連結体４２，４２に連結してある。
【００４３】
図４，６，７に示すように、エンジンボンネット３１の天板６１の上面側に、エアクリーナケース５０を運転座席２２よりも機体後方側に配置して設けてある。エアクリーナケース５０には、エンジン用のエアクリーナ５１を天板６１に支持した状態で収容してある。エアクリーナケース５０には、運転キャビン用の空調装置（図示せず）を構成するコンデンサー５２をエアクリーナケース５０の後壁部に支持した状態で収容してある。エアクリーナケース５０の後壁部にコンデンサーファン５３を取付けてある。
【００４４】
エアクリーナ５１の排気口は、天板６１を貫通した吸気管５６（図４参照）を介してエンジン３２の吸気マニホールドに接続してある。エアクリーナ５１の吸気口は、エアクリーナケース５０の上方に運転キャビン２０に支持される状態で設けたプレエアリーナ５４（図３参照）に、エアクリーナケース５０の周壁を貫通した通気管５５によって接続してある。
【００４５】
図５に示すように、エンジンボンネット３１は、エンジン３２、ラジエータ３３及びオイルクーラ３４を収容する部分を構成する構造体６０と、ラジエータ３３に対して機体右横外側に位置する部分を構成する横外側構造体７０とを備えて構成してある。
【００４６】
図６に示すように、エンジンボンネット３１のうちのエンジン３２、ラジエータ３３及びオイルクーラ３４を収容する部分を構成する構造体６０は、エアクリーナ５１の下方から運転座席２２の下方に至る天板６１と、天板６１の前端部から機体下方向き延出した前壁板６２と、天板６１及び前壁板６２の右横端部に連結している右横壁板６３とを備えている。前壁板６２は、エンジン３２及びラジエータ３３の前方に、天板６１の前端部と運転部デッキ２１の後端部とに連結された状態で位置している。天板６１に、エアクリーナケース５０よりも機体前方側に配置し、かつ座席取付け部６１ａの横側に配置した点検開口６１ｂを設けてある。前壁板６２に左右一対の点検開口６２ａを設けてある。運転部デッキ２１に点検開口２１ａを設けてある。
【００４７】
天板６１の後端部にエアクリーナ５１が支持される他、天板６１のエアクリーナ５１よりも機体前方側に運転座席２２を支持する座席取付け部６１ａを設けてあり、エンジンボンネット３１は、エアクリーナ支持台の機能の他、座席支持台の機能を備えている。
【００４８】
構造体６０の機体右横側の上部に、吸気口フレーム６４をエアクリーナケース５０の右横端部及び天板６１の右横端部に連結された状態で設けてある。吸気口フレーム６４は、機体側面視での形状がエアクリーナケース５０の外周形状と同じ又はほぼ同じ下向き開口のＵ字形状になるように構成してあり、エアクリーナケース５０の吸気用の開口５０ａを形成している。構造体６０の機体右横側の下部に、防塵カバー用の受止めフレーム６５を機体右横外向きに突設してある。
【００４９】
天板６１及び前壁板６２の機体左側端部が運転座席２２の左横側方に位置するサイド運転パネル２３に連結され、前壁板６２及び右横壁板６３の下端部が運転部デッキ２１に連結されている。天板６１の後端側が機体フレーム１を構成する横フレーム材１ｃに立設された支柱フレーム１ｄ（図５参照）に連結されている。これらにより、構造体６０は、機体フレーム１に支持されている。サイド運転パネル２３は、走行変速レバーや脱穀クラッチレバー等の各種操作レバーを支持し、かつ計器パネルやスイッチ類を支持するものである。
【００５０】
図７は、取外し状態の横外側構造体７０を示す斜視図である。図５，７に示すように、横外側構造体７０には、吸気口フレーム６４の前端部６４ａと防塵カバー用の受止めフレーム６５の後部に設けられた支持体６６とにわたって機体上下向き姿勢で位置する前支柱フレーム７１と、吸気口フレーム６４の後端部６４ｂと機体フレーム１における前後向きフレーム材１ａの横外側箇所とにわたって機体上下向き姿勢で位置する後支柱フレーム７２とを備えてある。
【００５１】
横外側構造体７０は、前支柱フレーム７１及び後支柱フレーム７２を備える他、前支柱フレーム７１と後支柱フレーム７２との上部を連結する機体前後向きの上部連結体７３と、前支柱フレーム７１と後支柱フレーム７２との下部を連結する機体前後向きの下部連結体７４とを備えて構成してあり、枠組み構造を備え、かつ前支柱フレーム７１と後支柱フレーム７２と上部連結体７３と下部連結体７４とによって囲われた開口７０ａを備えている。
【００５２】
前支柱フレーム７１の上端部と吸気口フレーム６４の前端部６４ａとに連結ボルトを装着し、上部連結体７３に設けた連結板部７３ａと天板６１の右横端部とに連結ボルトを装着し、後支柱フレーム７２の上端部と吸気口フレーム６４の後端部６４ｂとに連結ボルトを装着して、横外側構造体７０の上端側を天板６１と吸気口フレーム６４とに脱着自在に支持するように構成してある。前支柱フレーム７１の下部と支持体６６とに連結ボルトを装着し、下部連結体７４の後端部に設けた連結板部７４ａと、機体フレーム１における前後向きフレーム材１ａに設けた支持部１ｅとに連結ボルトを装着して、横外側構造体７０の下端側を受止めフレーム６５と前後向きフレーム材１ａとに脱着自在に支持するように構成してある。
【００５３】
従って、図５に示すように、横外側構造体７０は、構造体６０と機体フレーム１とに支持させることによって所定の取付け状態になり、所定の取付け状態では、前支柱フレーム７１及び後支柱フレーム７２によって吸気口フレーム６４を下方から支持することによって天板６１を下方から支持するようになっている。つまり、横外側構造体７０は、天板６１を介してエアクリーナ５１及びエアクリーナケース５０を支持する機能を備えている。
【００５４】
横外側構造体７０は、所定の取付け状態では、前支柱フレーム７１、後支柱フレーム７２、上部連結体７３及び下部連結体７４によって囲われた開口７０ａがラジエータ３３と防塵カバー３５との間に位置し、開口７０ａを介してオイルクーラ３４及びラジエータ３３に冷却風を吸引させる。
【００５５】
図７に示すように、横外側構造体７０は、吸気口フレーム６４及び天板６１に対する上端側の連結ボルトによる連結を解除し、受止めフレーム６５及び前後向きフレーム材１ａに対する下端側の連結ボルトによる連結を解除することにより、構造体６０と分離させて機体フレーム１から取り外せるようになっている。
【００５６】
図３，１０に示すように、防塵カバー３５は、機体側面視での形状が環状形状のカバー枠体３５ｂと、カバー枠体３５ｂに網状の除塵材を取付けて形成された除塵吸気部３５ａとを備えている。カバー枠体３５ｂは、カバー枠体３５ｂの下部と横外側構造体７０における後支柱フレーム７２の下部とにわたって設けた下部ヒンジ７５と、カバー枠体３５ｂの上部と吸気口フレーム６４の後部とにわたって設けた上部ヒンジ７６とを介して横外側構造体７０と吸気口フレーム６４とに支持されるように構成してある。
【００５７】
つまり、防塵カバー３５は、上部ヒンジ７６及び下部ヒンジ７５の軸芯によって設定される機体上下向きの開閉軸芯Ｘまわりに揺動操作することによって開閉可能な状態で支持されるようになっている。そして、防塵カバー３５は、下部ヒンジ７５及び上部ヒンジ７６を構成するカバー側ヒンジ部材を構造体側ヒンジ部材に対して脱着することにより、エンジンボンネット３１に対して脱着できるようになっている。
【００５８】
従って、防塵カバー３５は、開閉軸芯Ｘまわりに機体側に揺動操作することにより、カバー枠体３５ｂが横外側構造体７０、吸気口フレーム６４及び受止めフレーム６５に当接し、横外側構造体７０の開口７０ａ及びエアクリーナケース５０の開口５０ａを閉じた閉状態に切り換わる。防塵カバー３５は、閉状態に切り換えられることにより、エンジンボンネット３１に吸引されるエンジン冷却風及びエアクリーナケース５０にコンデンサーファン５３によって吸引されるコンデンサー冷却風に除塵吸気部３５ａの除塵材を作用させ、エンジン冷却風及びコンデンサー冷却風から塵埃をろ過処理によって除去する。従って、横外側構造体７０は、閉状態の防塵カバー３５を受け止めて、防塵カバー３５とエンジンボンネット３１との間をシールするシール機能を備えている。カバー枠体３５ｂと受止めフレーム６５とにわたり、防塵カバー３５を閉状態に固定する閉ロック機構（図示せず）を設けてある。
【００５９】
防塵カバー３５は、開閉軸芯Ｘまわりに機体外側に揺動操作することにより、カバー枠体３５ｂが横外側構造体７０、吸気口フレーム６４及び受止めフレーム６５から機体横外側に離れて、横外側構造体７０の開口７０ａ及びエアクリーナケース５０の開口５０ａを開いた開状態に切り換わる。防塵カバー３５は、開状態に切り換えられることにより、横外側構造体７０の開口７０ａからオイルクーラ３４やラジエータ３３を点検や清掃することを可能にし、エアクリーナケース５０の開口５０ａからエアクリーナ５１やコンデンサー５２を点検や清掃することを可能にする。
【００６０】
つまり、エンジン３２及びラジエータまわりを点検や清掃するなど、エンジンボンネット３１の内部に対するメンテナンスを行う場合、上部ヒンジ７６及び下部ヒンジ７５のカバー側ヒンジ部材を構造体側ヒンジ部材から分離させて、防塵カバー３５をエンジンボンネット３１から取外す。防塵カバー３５を取外すと、次に、図７に示すように、横外側構造体７０の上端側の吸気口フレーム６４及び天板６１に対する連結を解除し、かつ横外側構造体７０の下端側の受止めフレーム６５及び前後向きフレーム材１ａに対する連結を解除して、横外側構造体７０を構造体６０と分離させて機体フレーム１から取外すことにより、ラジエータ３３の機体横外側近くで機体横外向きに大きく開いたエンジンボンネット開口を得る。エンジンボンネット開口を得ると、図８に示すように、このエンジンボンネット開口から機体フレーム１に対するラジエータ支持体４０の連結を解除し、ラジエータ３３をラジエータ支持体４０と共にエンジンボンネット開口から機体横外側に取出すことにより、エンジンボンネット開口からエンジン３２及びその付近に手を容易に届かせながら、エンジン３２まわりのメンテナンス作業を行なうことができる。
【００６１】
穀粒タンク７は、穀粒タンク７の後部に備えられてアンローダ８を構成している縦スクリューコンベヤ８ａの下部と機体フレーム１とにわたって設けた枢支機構を介して機体フレーム１に支持されている。従って、穀粒タンク７は、縦スクリューコンベヤ８ａのスクリュー軸芯と同一の機体上下向き軸芯Ｙを揺動軸芯として揺動操作することにより、運転部３の後方に機体前後方向に沿って位置した閉姿勢と、前端側が機体横外側に揺動して突出した開姿勢とに切換えできる。
【００６２】
つまり、図２に二点鎖線で示すように、穀粒タンク７を開姿勢に切換えることにより、エンジンボンネット３１における構造体６０の後部に設けてある後向き開口６０ａ（図５参照）の後方を開放でき、後向き開口６０ａからエンジン３２及びラジエータ３３の付近にメンテナンス作業用の手を差し入れることができる。
【００６３】
〔別実施例〕
（１）上記した実施例では、防塵カバー３５を横外側構造体７０と、構造体６０に設けた吸気口フレーム６４とに支持されるよう構成した例を示したが、図１１に示すように、上部ヒンジ７６を下部ヒンジ７５と同様に防塵カバー３５と横外側構造体７０とにわたって設け、防塵カバー３５を構造体６０には支持せずに、横外側構造体７０だけに支持し、横外側構造体７０の取外し操作によって、防塵カバー３５を横外側構造体７０と共に取外せるように構成して実施してもよい。
【００６４】
（２）上記した実施例では、横外側構造体７０を矩形に形成した例を示したが、下部連結体７４を省略し、門型に形成して実施してもよい。
【００６５】
（３）上記した実施例では、オイルクーラ３４をラジエータ支持体４０に支持した例を示したが、横外側構造体７０に支持して実施してもよい。
【００６６】
（４）上記した実施例では、原動部４を機体の右横側部に設け、横外側構造体７０を機体右横外側に取外すように構成した例を示したが、原動部４を機体の左横側部に設け、横外側構造体７０を機体左横外側に取外すように構成して実施してもよい。
【００６７】
（５）上記した実施例では、防塵カバー３５を機体上下向きの開閉軸芯Ｘまわりに揺動開閉自在に構成した例を示したが、防塵カバー３５の下部に配備した機体前後向きの開閉軸芯まわりに揺動開閉するよう構成して実施してもよい。
【００６８】
（６）上記した実施例では、天板６１にエアクリーナ５１及びエアクリーナケース５０を支持した例を示したが、エアクリーナ５１をエンジンボンネット３１に収容し、エアクリーナケース５０を備えずに実施してもよい。
【００６９】
（７）上記した実施例では、ラジエータ３３の横外側にオイルクーラ３４を備えた例を示したが、オイルクーラ３４を備えずに実施してもよい。
【００７０】
（８）上記した実施例では、機体がクローラ走行装置２によって走行するよう構成した例を示したが、走行車輪によって走行するように構成して実施してもよい。
【００７１】
（９）上記した実施例では、運転キャビン２０を備えた例を示したが、運転キャビン２０を備えないで実施してもよい。
【００７２】
（１０）上記した実施例では、穀粒を穀粒タンク７に貯留するよう構成した例を示したが、穀粒タンク７に替え、袋詰め用のホッパーに貯留するように構成して実施してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００７３】
本発明は、普通型のコンバインの他、自脱型のコンバインにも利用可能である。また、稲、麦の他、トウモロコシなどの各種の穀稈や、人参、玉ねぎなどの各種の作物を収穫対象とする収穫機にも利用可能である。
【符号の説明】
【００７４】
３          運転部
５          脱穀装置
６          刈取部
７          穀粒タンク
２０        運転キャビン
３１        エンジンボンネット
３２        エンジン
３３        ラジエータ
３５        防塵カバー
５１        エアクリーナ
６０        構造体
６１        天板
７０        横外側構造体
７０ａ      開口
７１        前支柱フレーム
７２        後支柱フレーム
７３        上部連結体
７４        下部連結体
Ｙ          機体上下向き軸芯
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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