(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブレーキペダルの踏み込み量により切り替わるスイッチ信号を出力するストップランプスイッチ部と、前記ブレーキペダルの踏み込み量に対応するブレーキポジション信号を出力するブレーキポジションセンサ部と、前記ブレーキポジション信号により生成された点滅信号及び前記スイッチ信号が入力されストップランプの点灯及び点滅を制御する制御信号を出力する論理回路部とを備え、前記ブレーキポジションセンサ部は、第一の回転体と、前記第一の回転体の回転中心に配置された第一の磁石と、前記第一の磁石に対向して配置された第一の磁界検出素子を有し、前記ストップランプスイッチ部は、前記第一の回転体と連動して回転する第二の回転体と、前記第二の回転体の回転中心に配置された第二の磁石と、前記第二の磁石に対向して配置された第二の磁界検出素子を有するブレーキペダルセンサ。
【請求項２】
前記制御信号が入力され前記ストップランプへ電流を供給するドライブ信号を出力するドライブ回路部をさらに備えた請求項１記載のブレーキペダルセンサ。
【請求項３】
請求項１記載のブレーキペダルセンサと、前記ブレーキポジション信号が入力され前記ブレーキポジション信号を基に前記ブレーキペダルが所定の速さ或いは加速度以上で踏み込まれたか判定し前記点滅信号を出力する制御回路と、前記制御信号に対応して点灯或いは点滅するストップランプを備えたストップランプ点灯装置。
【請求項４】
前記ブレーキペダルセンサと前記制御回路は一体に設けられた請求項３記載のストップランプ点灯装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主に車両のブレーキペダルの踏み込みを検出し、ストップランプを点灯させるブレーキペダルセンサ及びこれを用いたストップランプ点灯装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、車両の高機能化が進むなか、ブレーキペダルの急激な踏み込みを検出し、ストップランプを点滅させるストップランプ点灯装置が広がりつつある。
【０００３】
図７は従来のストップランプ点灯装置１０のブロック図である。
【０００４】
ストップランプ点灯装置１０は、ブレーキペダルの急激な踏み込みを車速の急激な減速から判断して、ストップランプ４に点灯と点滅のいずれを行わせるか判定するものである。
【０００５】
ストップランプ点灯装置１０は、ストップランプスイッチ１と、点灯判定ユニット２と、ストップランプ点灯制御ユニット３と、ストップランプ４と、車速センサ５を備える。
【０００６】
ここで、点灯判定ユニット２は、判定部６と点滅信号生成部７を備える。判定部６には、車速センサ５から車速信号Ｓｇ１が入力され、車両が所定以上の減速度で減速しているか判定する。そして、点滅信号生成部７は、車両が所定以上の減速度で減速している場合に、点滅信号Ｓｇ２を生成する。そして、点灯判定ユニット２は、車両が所定以上の減速度で減速している場合に点滅信号Ｓｇ２をストップランプ点灯制御ユニット３に送り、所定以上の減速度で減速していない場合は、点灯信号Ｓｇ３をストップランプ点灯制御ユニット３に送る。
【０００７】
ストップランプ点灯制御ユニット３は、論理回路８と、ドライブ回路９を備える。ここで論理回路８には、点滅信号Ｓｇ２或いは点灯信号Ｓｇ３が入力される。論理回路８は、ドライブ回路９を介して、ストップランプ４に接続され、点滅信号Ｓｇ２が入力されている場合はストップランプ４を点滅させ、点灯信号Ｓｇ３が入力されている場合はストップランプ４を点灯させる。
【０００８】
このように、従来のストップランプ点灯装置１０は、ストップランプスイッチ１及びストップランプ４以外に、点灯判定ユニット２、ストップランプ点灯制御ユニット３、車速センサ５が必要なものであった。
【０００９】
なお、この出願の発明に関連する先行技術文献情報としては、例えば、特許文献１が知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】特開２０１１−２２５０５５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
しかしながら、上記従来のストップランプ点灯装置では、構成する部品が多いため、取付けに時間がかかるという課題があった。
【００１２】
本発明は、このような従来の課題を解決するものであり、簡便な構成でストップランプの点滅制御が可能なブレーキペダルセンサ及びこれを用いたストップランプ点灯装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記目的を達成するために本発明は、特に、ブレーキペダルセンサとして、スイッチ信号を出力するストップランプスイッチ部と、ブレーキポジション信号を出力するブレーキ
ポジションセンサ部と、ブレーキポジション信号により生成された点滅信号及びスイッチ信号が入力されストップランプの点灯及び点滅を制御する制御信号を出力する論理回路部とを備え、ブレーキポジションセンサ部は、第一の回転体と、第一の回転体の回転中心に配置された第一の磁石と、第一の磁石に対向して配置された第一の磁界検出素子を有し、ストップランプスイッチ部は、第一の回転体と連動して回転する第二の回転体と、第二の回転体の回転中心に配置された第二の磁石と、第二の磁石に対向して配置された第二の磁界検出素子を有する構成としたものである。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、ブレーキペダルセンサを、スイッチ信号を出力するストップランプスイッチ部と、ブレーキポジション信号を出力するブレーキポジションセンサ部と、ブレーキポジション信号により生成された点滅信号及びスイッチ信号が入力されストップランプの点灯及び点滅を制御する制御信号を出力する論理回路部とを備えて構成する。これにより、構成する部品の数を減らすことができ、簡便な構成でストップランプの点滅制御が可能なストップランプ点灯装置を実現できる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の一実施の形態によるストップランプ点灯装置のブロック図
【図２】同ストップランプ点灯装置に用いるブレーキペダルセンサの段面図
【図３】同ストップランプ点灯装置に用いるブレーキペダルセンサの分解斜視図
【図４】同ストップランプ点灯装置の論理回路部及びドライブ回路部の構成を示す回路図
【図５】同ストップランプ点灯装置に用いるブレーキペダルセンサの配置を示す側面図
【図６】同ストップランプ点灯装置に用いる制御回路の点滅信号の出力判定手順を示すフローチャート
【図７】従来のストップランプ点灯装置のブロック図
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の実施の形態について、図１〜図６を用いて説明する。
【００１７】
（実施の形態）
図１は本発明の一実施の形態によるストップランプ点灯装置のブロック図である。
【００１８】
ストップランプ点灯装置１００は、ブレーキペダルセンサ２１と、制御回路２２と、ストップランプ２３を備える。
【００１９】
また、ブレーキペダルセンサ２１は、ストップランプスイッチ部３１とブレーキポジションセンサ部３２と論理回路部３３とドライブ回路部３４と外部端子３５Ａ〜３５Ｄを備える。
【００２０】
ここで、ストップランプスイッチ部３１は、ブレーキペダルが踏み込まれるとＨｉからＬｏに変化するスイッチ信号Ｓｇ１１を出力する。
【００２１】
また、ブレーキポジションセンサ部３２は、ブレーキペダルの踏み込み量に対応して変化するブレーキポジション信号Ｓｇ１２を出力する。
【００２２】
制御回路２２には、外部端子３５Ａを介して、ブレーキポジション信号Ｓｇ１２が入力される。そして、制御回路２２は、ブレーキポジション信号Ｓｇ１２を基に、点滅信号Ｓｇ１３の出力有無を判定する。
【００２３】
論理回路部３３には、スイッチ信号Ｓｇ１１と、外部端子３５Ｂを介して点滅信号Ｓｇ１３が入力される。論理回路部３３はＯＲ回路等を用いて構成される。なお、論理回路部３３はソフトウェアで構成されても、ハードウェアで構成されても良い。また、論理回路部３３はスイッチ信号Ｓｇ１１と点滅信号Ｓｇ１３を基に、制御信号Ｓｇ１４を作成し、ドライブ回路部３４に出力する。
【００２４】
ドライブ回路部３４はトランジスタ等のＯＮ／ＯＦＦ切り替え可能な回路で構成される。ここで、ドライブ回路部３４は外部端子３５Ｃを介して車両のバッテリーに接続され、外部端子３５Ｄを介してストップランプ２３に接続される。ドライブ回路部３４には制御信号Ｓｇ１４が入力され、制御信号Ｓｇ１４のＬｏ／Ｈｉに同期して、ＯＮ／ＯＦＦが切り替えられる。そして、ドライブ回路部３４は制御信号Ｓｇ１４のＬｏ／Ｈｉに同期して、車両のバッテリーからストップランプ２３に流れる電流がＯＮ／ＯＦＦ変化するドライブ信号Ｓｇ１５を出力する。
【００２５】
ストップランプ２３は、点灯や点滅を視認可能に車両の後面に配置されたランプである。ストップランプ２３にはドライブ信号Ｓｇ１５が入力され、ドライブ信号Ｓｇ１５のＯＮ／ＯＦＦに同期して、点灯／消灯する。
【００２６】
なお、ストップランプ２３が点滅する際には、ドライブ信号Ｓｇ１５はＯＮ／ＯＦＦが連続して切り替えられており、ストップランプ２３が点灯する際にはドライブ信号Ｓｇ１５はＯＮが継続し、消灯する際にはＯＦＦが継続する。
【００２７】
また、ドライブ信号Ｓｇ１５と制御信号Ｓｇ１４は同期して変化するが、ドライブ信号Ｓｇ１５のＯＮ／ＯＦＦの変化タイミングと制御信号Ｓｇ１４のＬｏ／Ｈｉの変化タイミングが同期していれば良い。必ずしも、ドライブ信号Ｓｇ１５がＯＮの際に制御信号Ｓｇ１４がＬｏであり、ドライブ信号Ｓｇ１５がＯＦＦの際に制御信号Ｓｇ１４がＨｉであることを要しない。制御信号Ｓｇ１４がＨｉの際に、ドライブ信号Ｓｇ１５がＯＮになるよう構成しても良い。
【００２８】
次に、ブレーキペダルセンサ２１について、より具体的に、図２〜図５を用いて説明する。
【００２９】
図２はブレーキペダルセンサ２１の段面図、図３は同分解斜視図である。
【００３０】
ブレーキペダルセンサ２１は、ストップランプスイッチ部３１とブレーキポジションセンサ部３２と論理回路部３３とドライブ回路部３４と外部端子３５Ａ〜３５Ｄの他、筐体４１と、バネ４３と、レバー４４と、スペーサ４５と、配線基板４６と、カバー４７を備える。
【００３１】
ここで、ブレーキポジションセンサ部３２は、第一の回転体５１と、第一の磁石５２と、第一の磁界検出素子５３を備える。また、ストップランプスイッチ部３１は、第二の回転体６１と、第二の磁石６２と、第二の磁界検出素子６３を備える。
【００３２】
筐体４１は上面開口の方形箱状で、右端部に筒状のコネクタ部４１Ａを、内底面に円孔４１Ｂを備える。また、外部端子３５Ａ〜３５Ｄは、筐体４１にインサート成型され、外部端子３５Ａ〜３５Ｄの一端は、筐体４１の内壁から露出し、他端はコネクタ部４１Ａ内に露出している。
【００３３】
また、バネ４３は、鋼線或いは銅合金線等の金属線を巻回して構成され、筐体４１の内底面に配置される。
【００３４】
第一の回転体５１は、外縁に所定のピッチの歯を備えた歯車である。第一の回転体５１の下面には回転軸５１Ａが突出しており、円筒形状のスペーサ４５に挿入されている。また、バネ４３が若干圧縮された状態で、第一の回転体５１と筐体４１の間に配置され、バネ４３の内側に回転軸５１Ａが挿入される。また、回転軸５１Ａは円孔４１Ｂとの間にスペーサ４５を挟んだ状態で挿入され、回転軸５１Ａが筐体４１の内底面を貫通している。
【００３５】
レバー４４は、略Ｌ字形状に折り曲げられ構成される。そして、回転軸５１Ａの端部にレバー４４が固定される。このレバー４４は、ブレーキペダルの踏み込みに連動して回転するようブレーキペダルに固定され、レバー４４の回転に伴い第一の回転体５１も回転する。
【００３６】
また、第二の回転体６１は、第一の回転体５１とほぼ同等のピッチで歯を備える歯車である。第一の回転体５１と第二の回転体６１は互いの歯が噛み合い連動して回転するもので、第二の回転体６１の直径は第一の回転体５１の直径より小さい。そのため、第一の回転体５１と第二の回転体６１が連動して回転する際に、第二の回転体６１の回転数は第一の回転体５１の回転数より多くなる。
【００３７】
また、第一の磁石５２と第二の磁石６２は、フェライト、Ｆｅ−Ｃｒ−Ｃｏ合金、或いはＮｄ−Ｆｅ−Ｂ合金等を材料とし、直方体状或いは円柱形状等で水平面方向の両端がそれぞれＳ極、Ｎ極となる。ここで、第一の磁石５２が第一の回転体５１の回転中心に配置され、第二の磁石６２が第二の回転体６１の回転中心に配置される。そして、第一の磁石５２と第二の磁石６２は、第一の回転体５１、第二の回転体６１の回転に伴い、それぞれ回転する。
【００３８】
配線基板４６の下面には、論理回路部３３と、ドライブ回路部３４と、第一の磁界検出素子５３と、第二の磁界検出素子６３が配置され、外部端子３５Ａ〜３５Ｄの一端は、配線基板４６を貫通している。
【００３９】
そして、論理回路部３３と、ドライブ回路部３４と、第一の磁界検出素子５３と、第二の磁界検出素子６３と、外部端子３５Ａ〜３５Ｄは、配線基板４６にエッチング等で設けられた配線により相互に接続されている。
【００４０】
また、カバー４７は、金属板等を材料とし、筐体４１の開口面を覆って配置される。そして、ストップランプスイッチ部３１とブレーキポジションセンサ部３２と論理回路部３３とドライブ回路部３４と外部端子３５Ａ〜３５Ｄと、バネ４３と、スペーサ４５と、配線基板４６が、筐体４１に収納される。
【００４１】
次に、配線基板４６に設けられる回路の構成を説明する。
【００４２】
ここで、第一の磁界検出素子５３、第二の磁界検出素子６３は、例えばホール素子、或いはＧＭＲ（Ｇｉａｎｔ  Ｍａｇｎｅｔｏ  Ｒｅｓｉｓｔｉｖｅ  ｅｆｆｅｃｔ）素子等が用いられる。第一の磁界検出素子５３は第一の磁石５２に対し、第二の磁界検出素子６３は第二の磁石６２に対し、それぞれ所定の空間を空けて対向配置される。
【００４３】
このような構成により、第一の磁界検出素子５３により第一の回転体５１の回転を検出し、第二の磁界検出素子６３により第二の回転体６１の回転を検出する。そして、レバー４４の回転に対応し、第一の磁界検出素子５３からブレーキポジション信号Ｓｇ１２が、第二の磁界検出素子６３からスイッチ信号Ｓｇ１１が出力される。
【００４４】
また、第一の磁界検出素子５３は、外部端子３５Ａに接続される。そして、第二の磁界検出素子６３は論理回路部３３に接続される。
【００４５】
つまり、第一の磁界検出素子５３からはブレーキポジション信号Ｓｇ１２が外部端子３５Ａを介してブレーキペダルセンサ２１の外部に出力され、第二の磁界検出素子６３からスイッチ信号Ｓｇ１１が論理回路部３３へ出力される。なお、第二の磁界検出素子６３には、ホール素子、或いはＧＭＲ素子等が出力するアナログ信号を、Ｌｏ／Ｈｉのデジタル信号となるスイッチ信号Ｓｇ１１に変換する回路を含んでも良い。
【００４６】
次に、図４を参照して、論理回路部３３とドライブ回路部３４の具体例について説明する。
【００４７】
ここで、論理回路部３３は簡便な構成としてはＯＲ回路で構成される。論理回路部３３は、外部端子３５Ｂを介して制御回路２２に、また、ドライブ回路部３４に接続される。
【００４８】
論理回路部３３は、ストップランプスイッチ部３１からスイッチ信号Ｓｇ１１が入力され、また制御回路２２から点滅信号Ｓｇ１３が入力される。そして、スイッチ信号Ｓｇ１１と点滅信号Ｓｇ１３を基に制御信号Ｓｇ１４を生成し出力する。
【００４９】
ここで、スイッチ信号Ｓｇ１１はブレーキペダルを踏み込んでいない場合はＨｉで、ブレーキペダルを踏み込むとＬｏに切り替わる。また、点滅信号Ｓｇ１３は、ブレーキペダルを急に踏み込むと、つまり急ブレーキ動作を行うと、Ｌｏ／Ｈｉが所定時間毎に切り替えられた信号として出力される。また、点滅信号Ｓｇ１３が入力されていない場合は、外部端子３５Ｂの入力はＨｉになっている。
【００５０】
また、制御信号Ｓｇ１４は、ストップランプ２３を点灯する際はＬｏ、消灯する際はＨｉの信号で、点滅させる場合にはＬｏ／Ｈｉの繰り返しとなる。
【００５１】
これらの信号の関係について（表１）にまとめる。
【００５２】
【表１】
0005927420.tif 000002
【００５３】
また、ドライブ回路部３４は、ＭＯＳＦＥＴ（Ｍｅｔａｌ  Ｏｘｉｄｅ  Ｓｅｍｉｃｏｎｄｕｃｔｏｒ  Ｆｉｅｌｄ  Ｅｆｆｅｃｔ  Ｔｒａｎｓｉｓｔｏｒ）等のＯＮ／ＯＦＦの切り替え可能な素子で構成される。
【００５４】
ドライブ回路部３４には制御信号Ｓｇ１４が入力される。ドライブ回路部３４は、外部端子３５Ｃ、３５Ｄに接続される。なお、外部端子３５Ｃは車両のバッテリーに接続され、外部端子３５Ｄはストップランプ２３に接続される。制御信号Ｓｇ１４の信号がＬｏの場合は、車両のバッテリーから外部端子３５Ｃ及び外部端子３５Ｄを経由して、ストップランプ２３に電流を流す。
【００５５】
このように構成されたブレーキペダルセンサ２１は、図５の側面図で示すように、ブレーキペダル７１から延出したアーム７２の回転軸７２Ａ近傍に配置される。ここで、レバー４４はアーム７２に固定されており、操作者によるブレーキペダル７１の踏み込みに対応して回転する。
【００５６】
このようにブレーキペダルセンサ２１は、ストップランプスイッチ部３１と、ブレーキポジションセンサ部３２と、論理回路部３３と、ドライブ回路部３４が一つの筐体４１内に収納されているので、簡便な構成でストップランプ点灯装置１００を実現するのに適している。
【００５７】
次に、制御回路２２に関し図１及び図６を用いて説明する。
【００５８】
制御回路２２は、マイコン等の半導体素子による演算回路やＲＡＭ（Ｒｅａｄ  Ａｖａｉｌａｂｌｅ  Ｍｅｍｏｒｙ）やＲＯＭ（Ｒｅａｄ  Ｏｎｌｙ  Ｍｅｍｏｒｙ）等の記憶回路を備える。制御回路２２は、図１に示すように、ブレーキペダルセンサ２１に外部端子３５Ａ及び外部端子３５Ｂを介し接続する。
【００５９】
この制御回路２２の動作を、図６のフローチャートを用い説明する。
【００６０】
まず、制御回路２２は、外部端子３５Ａを介してブレーキポジション信号Ｓｇ１２を読み込み（Ｓｔｅｐ１）、ブレーキペダル７１の踏み込み量を判別しＤＡＴＡ１としてＲＡＭ等に保存する（Ｓｔｅｐ２）。次に、所定時間Ｔ１経過後（Ｓｔｅｐ３）、再度ブレーキポジション信号Ｓｇ１２を読み込み（Ｓｔｅｐ４）、ブレーキペダル７１の踏み込み量を判別しＤＡＴＡ２としてＲＡＭ等に保存する（Ｓｔｅｐ５）。
【００６１】
そして、ブレーキペダル７１の踏み込み速度が所定値Ｋ１以上かＤＡＴＡ２とＤＡＴＡ１との間の変化量から判定し（Ｓｔｅｐ６）、所定値Ｋ１以上であれば、Ｌｏ／Ｈｉが所定時間毎に切り替えられる点滅信号Ｓｇ１３を外部端子３５Ｂへ出力する（Ｓｔｅｐ７）。また、所定値Ｋ１未満であれば、ブレーキポジション信号Ｓｇ１２の読み込みに戻る（Ｓｔｅｐ１）。
【００６２】
なお、制御回路２２から点滅信号Ｓｇ１３を出力しない場合は、外部端子３５Ｂへの出力信号はＨｉとなっている。
【００６３】
このように構成された制御回路２２は車両のインストルメントパネル内部等に配置される。そして、ブレーキペダルセンサ２１やストップランプ２３にハーネスやケーブル或いはコネクタ等を介して接続される。
【００６４】
なお、ストップランプ２３は、車両の後面に配置され、後続の車両の運転者から点灯、消灯、或いは点滅を視認可能なように配置される。
【００６５】
ここで、ブレーキペダル７１が踏みこまれていない場合には、スイッチ信号Ｓｇ１１はＨｉで、ストップランプ２３は消灯している。
【００６６】
また、ブレーキペダル７１を踏むことでスイッチ信号Ｓｇ１１はＬｏになる。この場合、運転者が所定の踏み込み速度以上でブレーキペダル７１を踏んでいると、点滅信号Ｓｇ１３が出力され、ストップランプ２３が点滅する。一方、運転者が所定の踏み込み速度以上でブレーキペダル７１を踏んでいない場合は、ストップランプ２３は点灯するだけで点滅はしない。
【００６７】
なお、上記の説明において、ブレーキペダルセンサ２１は、ドライブ回路部３４を備えるものとして説明したが、ブレーキペダルセンサ２１にドライブ回路部３４を備えない構成としても良い。例えば、ストップランプ２３がドライブ回路部３４を備えても良い。
【００６８】
また、制御回路２２は、ブレーキペダルセンサ２１と異なる場所に配置される例を説明したが、ブレーキペダルセンサ２１と制御回路２２が一体に配置されても良い。これにより、さらにストップランプ点灯装置１００を簡便に配置しうる。なお、その場合、筐体４１の内部に制御回路２２が配置されていても良い。
【００６９】
また、第一の回転体５１と第二の回転体６１は歯車であるものとして説明したが、第一の回転体５１と第二の回転体６１が連動して回転していれば形状は問わない。例えば、第一の回転体５１と第二の回転体６１を滑車のように外周に歯を有さない形状で構成し、ベルト等で接続して連動して回転するものとしても良い。また、第一の回転体５１と第二の回転体６１は、いずれの回転が速くても良い。
【００７０】
また、ストップランプスイッチ部３１に、第二の磁石６２や第二の磁界検出素子６３を使わない構成として、例えば、アーム７２の動きに応じてＯＮ／ＯＦＦする半導体スイッチや機械的なスイッチを用いても良い。そして、ブレーキポジションセンサ部３２に第一の磁石５２や第一の磁界検出素子５３を使わない構成として、例えば、アーム７２の回転をクランクやスライダー等を組み合わせて直線動作に変換しスライド可変抵抗器等を用いる等、磁界以外の電気的特性の変化量から、ブレーキペダル７１の踏み込み量を検出しても良い。
【００７１】
また、制御回路２２はブレーキペダル７１の踏み込み量の変化の速度を判定して、点滅信号Ｓｇ１３を出力するものとして説明したが、ブレーキペダル７１の踏み込み量の変化の加速度を判定するものとすることもできる。
【００７２】
このように本実施の形態によれば、ブレーキペダルセンサ２１はスイッチ信号Ｓｇ１１を出力するストップランプスイッチ部３１と、ブレーキポジション信号Ｓｇ１２を出力するブレーキポジションセンサ部３２と、ブレーキポジション信号Ｓｇ１２により生成された点滅信号Ｓｇ１３及びスイッチ信号Ｓｇ１１が入力されストップランプ２３の点灯及び点滅を制御する制御信号Ｓｇ１４を出力する論理回路部３３とを備える。このようなブレーキペダルセンサ２１の構成により、ストップランプ点灯装置１００を簡便に構成できるので、車両への取り付けが容易となる。
【００７３】
また、ブレーキペダルセンサ２１は制御信号Ｓｇ１４が入力されストップランプ２３へ電流を供給するドライブ信号Ｓｇ１５を出力するドライブ回路部３４をさらに備えても良い。これにより、ストップランプ点灯装置１００をさらに簡便に構成することができる。
【００７４】
また、ブレーキポジションセンサ部３２として、第一の回転体５１と、第一の回転体５１の回転中心に配置された第一の磁石５２と、第一の磁石５２に対向して配置された第一の磁界検出素子５３を備えさせる。さらに、ストップランプスイッチ部３１として、第一の回転体５１と連動して回転する第二の回転体６１と、第二の回転体６１の回転中心に配置された第二の磁石６２と、第二の磁石６２に対向して配置された第二の磁界検出素子６３を備えさせる。これにより、さらに小型の構成で、ストップランプスイッチ部３１を実現することが可能となる。
【産業上の利用可能性】
【００７５】
本発明によるブレーキペダルセンサ及びこれを用いたストップランプ点灯装置は、簡便な構成でストップランプの点滅制御が可能なものを得ることができるという有利な効果を有し、車両用として有用である。
【符号の説明】
【００７６】
２１  ブレーキペダルセンサ
２２  制御回路
２３  ストップランプ
３１  ストップランプスイッチ部
３２  ブレーキポジションセンサ部
３３  論理回路部
３４  ドライブ回路部
３５Ａ〜３５Ｄ  外部端子
４１  筐体
４１Ａ  コネクタ部
４１Ｂ  円孔
４３  バネ
４４  レバー
４５  スペーサ
４６  配線基板
４７  カバー
５１  第一の回転体
５１Ａ  回転軸
５２  第一の磁石
５３  第一の磁界検出素子
６１  第二の回転体
６２  第二の磁石
６３  第二の磁界検出素子
７１  ブレーキペダル
７２  アーム
７２Ａ  回転軸
１００  ストップランプ点灯装置
【図１】
0005927420.tif 000003
【図２】
0005927420.tif 000004
【図３】
0005927420.tif 000005
【図４】
0005927420.tif 000006
【図５】
0005927420.tif 000007
【図６】
0005927420.tif 000008
【図７】
0005927420.tif 000009