(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
タービン組立体の内部でハンガー（１００）とフェアリング組立体（１０４）との間の軸方向の移動を制限する際に使用するためのシステムであって、
前記ハンガー（１００）が、フックチャンネル（１１４）を中に画定する内側半径方向のハンガー屈曲部分（１１８）を含み、前記フェアリング組立体（１０４）が、外側面と、前記フックチャンネル（１１４）に対合する前記外側面から延在するフック部材（１１６）と、前記ハンガー屈曲部分（１１８）の少なくとも一部が円周方向の溝（１２２）と前記フック部材（１１６）との間に配置されるように、前記外側面内に画定される円周方向の溝（１２２）とを含み、
前記システムが、前記円周方向の溝（１２２）の中に挿入するような寸法に形成された保持部材（１２４）を備え、前記保持部材（１２４）が、前記円周方向の溝（１２２）から延在し、前記ハンガー屈曲部分（１１８）を押圧して、前記フック部材（１１６）を前記フックチャンネル（１１４）内に維持することを促進するように構成され、
前記保持部材（１２４）が、前記円周方向の溝（１２２）の周りに少なくとも全円周に延在する環状リングを備える、システム。
【請求項２】
前記環状リングが、前記円周方向の溝（１２２）の内部に少なくとも２回転を含むマルチターン保持部材（１４２）を備える、請求項１に記載のシステム。
【請求項３】
タービン組立体の内部でハンガー（１００）とフェアリング組立体（１０４）との間の軸方向の移動を制限する際に使用するためのシステムであって、
前記ハンガー（１００）が、フックチャンネル（１１４）を中に画定する内側半径方向のハンガー屈曲部分（１１８）を含み、前記フェアリング組立体（１０４）が、外側面と、前記フックチャンネル（１１４）に対合する前記外側面から延在するフック部材（１１６）と、前記ハンガー屈曲部分（１１８）の少なくとも一部が円周方向の溝（１２２）と前記フック部材（１１６）との間に配置されるように、前記外側面内に画定される円周方向の溝（１２２）とを含み、
前記システムが、前記円周方向の溝（１２２）の中に挿入するような寸法に形成された保持部材（１２４）を備え、前記保持部材（１２４）が、前記円周方向の溝（１２２）から延在し、前記ハンガー屈曲部分（１１８）を押圧して、前記フック部材（１１６）を前記フックチャンネル（１１４）内に維持することを促進するように構成され、
前記保持部材（１２４）が、前記円周方向の溝（１２２）の内部で前記保持部材（１２４）の隙間嵌めを減少させることを促進する厚さを含む、システム。
【請求項４】
タービン組立体の内部でハンガー（１００）とフェアリング組立体（１０４）との間の軸方向の移動を制限する際に使用するためのシステムであって、
前記ハンガー（１００）が、フックチャンネル（１１４）を中に画定する内側半径方向のハンガー屈曲部分（１１８）を含み、前記フェアリング組立体（１０４）が、外側面と、前記フックチャンネル（１１４）に対合する前記外側面から延在するフック部材（１１６）と、前記ハンガー屈曲部分（１１８）の少なくとも一部が円周方向の溝（１２２）と前記フック部材（１１６）との間に配置されるように、前記外側面内に画定される円周方向の溝（１２２）とを含み、
前記システムが、前記円周方向の溝（１２２）の中に挿入するような寸法に形成された保持部材（１２４）を備え、前記保持部材（１２４）が、前記円周方向の溝（１２２）から延在し、前記ハンガー屈曲部分（１１８）を押圧して、前記フック部材（１１６）を前記フックチャンネル（１１４）内に維持することを促進するように構成され、
前記保持部材（１２４）が、前記円周方向の溝（１２２）の完全な円周よりも小さく延在する分割型保持具（１４８）を備える、システム。
【請求項５】
前記分割型保持具（１４８）が、前記保持部材（１２４）を前記円周方向の溝（１２２）内部に予め組み込むように構成されている波状区域（１５２）を備える、請求項４に記載のシステム。
【請求項６】
タービン組立体の内部でハンガー（１００）とフェアリング組立体（１０４）との間の軸方向の移動を制限する際に使用するためのシステムであって、
前記ハンガー（１００）が、フックチャンネル（１１４）を中に画定する内側半径方向のハンガー屈曲部分（１１８）を含み、前記フェアリング組立体（１０４）が、外側面と、前記フックチャンネル（１１４）に対合する前記外側面から延在するフック部材（１１６）と、前記ハンガー屈曲部分（１１８）の少なくとも一部が円周方向の溝（１２２）と前記フック部材（１１６）との間に配置されるように、前記外側面内に画定される円周方向の溝（１２２）とを含み、
前記システムが、前記円周方向の溝（１２２）の中に挿入するような寸法に形成された保持部材（１２４）を備え、前記保持部材（１２４）が、前記円周方向の溝（１２２）から延在し、前記ハンガー屈曲部分（１１８）を押圧して、前記フック部材（１１６）を前記フックチャンネル（１１４）内に維持することを促進するように構成され、
前記保持部材（１２４）が、
隙間嵌めによって前記円周方向の溝（１２２）の中に挿入するための寸法に形成された環状リングと、
前記円周方向の溝（１２２）の中に挿入するような寸法に形成された分割型保持具（１４８）であって、前記分割型保持具（１４８）が、前記環状リングと前記円周方向の溝（１２２）との間の隙間嵌めを減少させることを促進する厚さを含む分割型保持具（１４８）と
を備える、システム。
【請求項７】
フックチャンネル（１１４）を中に画定する内側半径方向のハンガー屈曲部分（１１８）を含むハンガー（１００）と、
外側面と、前記フックチャンネル（１１４）に対合する前記外側面から延在するフック部材（１１６）と、前記ハンガー屈曲部分（１１８）の部分が溝（１２２）と前記フック部材（１１６）との間に配置されるように、前記外側面内に画定される円周方向の溝（１２２）とを含むフェアリング（１０４）と、
前記溝（１２２）の中に挿入するための寸法に形成された保持部材（１２４）であって、前記保持部材（１２４）が、前記溝（１２２）から延在し、前記ハンガー屈曲部分（１１８）を押圧して、前記フック部材（１１６）を前記フックチャンネル（１１４）内に維持することを促進するように構成されている、保持部材（１２４）と
を備え、
前記保持部材（１２４）が前記溝（１２２）から延在して前記面（１２０）を押圧するように、前記ハンガー屈曲部分（１１８）が、前記溝（１２２）に位置合わせする面（１２０）を備える、タービン組立体。
【請求項８】
前記保持部材（１２４）の前記溝（１２２）内部への挿入を維持するために、前記保持部材（１２４）に結合される保持タブ（１２８）を更に備える、請求項７に記載の組立体。
【請求項９】
前記保持タブ（１２８）が前記溝（１２２）内に結合される場合、前記保持部材（１２４）が、前記保持タブ（１２８）と前記溝（１２２）との間に配置される、請求項８に記載の組立体。
【請求項１０】
フックチャンネル（１１４）を中に画定する内側半径方向のハンガー屈曲部分（１１８）を含むハンガー（１００）と、
外側面と、前記フックチャンネル（１１４）に対合する前記外側面から延在するフック部材（１１６）と、前記ハンガー屈曲部分（１１８）の部分が溝（１２２）と前記フック部材（１１６）との間に配置されるように、前記外側面内に画定される円周方向の溝（１２２）とを含むフェアリング（１０４）と、
前記溝（１２２）の中に挿入するための寸法に形成された保持部材（１２４）であって、前記保持部材（１２４）が、前記溝（１２２）から延在し、前記ハンガー屈曲部分（１１８）を押圧して、前記フック部材（１１６）を前記フックチャンネル（１１４）内に維持することを促進するように構成されている、保持部材（１２４）と
を備え、
前記ハンガー屈曲部分（１１８）の第２の部分が、前記溝（１２２）を通過して延在し、前記第２の部分が、前記溝（１２２）と実質的に位置合わせして密閉型溝（１４４）を形成する、前記第２の部分の中に画定された第２の溝（１３２）を備える、タービン組立体。
【請求項１１】
前記ハンガー屈曲部分（１１８）が第１のスロットを備え、前記フェアリング（１０４）が、前記第１のスロットと実質的に位置合わせする第２のスロットを備えて、スカラップ形開口（１３４）を形成し、該スカラップ形開口（１３４）は、スカラップ形開口（１３４）を通って前記保持部材を受けるように構成されている、請求項１０に記載の組立体。
【請求項１２】
前記保持部材（１４２）が、前記スカラップ形開口（１３４）の中に挿入するための寸法に形成された第１の端部（１４０）を備え、前記保持部材（１４２）を前記受取りスロット内に挿入するために、前記保持部材（１４２）が、前記スカラップ形開口（１３４）を通って送り込まれる、請求項１１に記載の組立体。
【請求項１３】
前記保持部材（１４２）が、前記保持部材（１４２）の対向する第２の端部（１４６）で画定される係止機構を備え、前記係止機構によって、前記保持部材（１４２）が前記受取りスロット内で回転することを制限することを促進する、請求項１２に記載の組立体。
【請求項１４】
タービン組立体の中でハンガー（１００）とフェアリング（１０４）との間の軸方向の移動を制限するための方法であって、
前記ハンガー（１００）の屈曲部分（１１８）を延長して、中にフックチャンネル（１１４）を画定するステップと、
前記フックチャンネル（１１４）に対合する前記フェアリング（１０４）の外側面からフック部材（１１６）を延長するステップと、
前記ハンガー屈曲部分（１１８）の少なくとも一部が、溝（１２２）と前記フック部材（１１６）との間に配置されるように、前記外側面の中に溝（１２２）を画定するステップと、
保持部材（１２４）を前記溝（１２２）の中に挿入するステップと、
前記ハンガー（１００）の前記ハンガー屈曲部分（１１８）を押圧して、前記フック部材（１１６）を前記フックチャンネル（１１４）内に維持することを促進するために、前記溝（１２２）から前記保持部材（１２４）を延長するステップと
を含み、
前記保持部材（１２４）を延長するステップが、前記ハンガー屈曲部分（１１８）が前記保持部材（１２４）と前記フック部材（１１６）との間に配置されるように、前記ハンガー屈曲部分（１１８）の面（１２０）を押圧するために前記保持部材（１２４）を延長するステップを含む、方法。
【請求項１５】
タービン組立体の中でハンガー（１００）とフェアリング（１０４）との間の軸方向の移動を制限するための方法であって、
前記ハンガー（１００）の屈曲部分（１１８）を延長して、中にフックチャンネル（１１４）を画定するステップと、
前記フックチャンネル（１１４）に対合する前記フェアリング（１０４）の外側面からフック部材（１１６）を延長するステップと、
前記ハンガー屈曲部分（１１８）の少なくとも一部が、溝（１２２）と前記フック部材（１１６）との間に配置されるように、前記外側面の中に溝（１２２）を画定するステップと、
保持部材（１２４）を前記溝（１２２）の中に挿入するステップと、
前記ハンガー（１００）の前記ハンガー屈曲部分（１１８）を押圧して、前記フック部材（１１６）を前記フックチャンネル（１１４）内に維持することを促進するために、前記溝（１２２）から前記保持部材（１２４）を延長するステップと
を含み、
前記保持部材（１２４）を延長するステップが、前記溝（１２２）に実質的に位置合わせして密閉型溝（１４４）を形成する、前記ハンガー屈曲部分（１１８）内に画定された第２の溝（１３２）の中に前記保持部材（１２４）を挿入するステップを含む、方法。
【請求項１６】
タービン組立体の中でハンガー（１００）とフェアリング（１０４）との間の軸方向の移動を制限するための方法であって、
前記ハンガー（１００）の屈曲部分（１１８）を延長して、中にフックチャンネル（１１４）を画定するステップと、
前記フックチャンネル（１１４）に対合する前記フェアリング（１０４）の外側面からフック部材（１１６）を延長するステップと、
前記ハンガー屈曲部分（１１８）の少なくとも一部が、溝（１２２）と前記フック部材（１１６）との間に配置されるように、前記外側面の中に溝（１２２）を画定するステップと、
保持部材（１２４）を前記溝（１２２）の中に挿入するステップと、
前記ハンガー（１００）の前記ハンガー屈曲部分（１１８）を押圧して、前記フック部材（１１６）を前記フックチャンネル（１１４）内に維持することを促進するために、前記溝（１２２）から前記保持部材（１２４）を延長するステップと
を含み、
保持部材（１２４）を前記溝（１２２）内に挿入するステップが、
隙間嵌めによって環状リングを前記溝（１２２）内に挿入するステップと、
前記溝（１２２）内に分割型保持具（１４８）を挿入するステップであって、前記分割型保持具（１４８）が、前記環状リングと前記溝（１２２）との間の前記隙間嵌めを減少させることを促進する厚さを含む、ステップと
を含む、方法。
【請求項１７】
分割型保持具（１４８）を挿入するステップが、前記分割型保持具（１４８）の波状区域（１５２）によって、前記溝（１２２）内部に前記保持部材（１２４）を予め組み込むステップを含む、請求項１６に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、全体的にガスタービンエンジンに関し、より詳細にはタービンフレームハンガー係止組立体およびその組立体を組み立てる方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
少なくともいくつかの公知のガスタービンエンジンは、ロータ組立体を支持するフレームを含む。例えば、ガスタービンエンジンは、軸受によって支持される１つまたは複数のロータシャフトを含むことができ、その軸受は、全体に環状のエンジンフレームによって支持され得る。エンジンフレームは、環状ハブから半径方向外側に離隔された、全体に環状のケーシングを含むことができ、複数の円周方向に離隔配置されたストラットがその間に延在する。いくつかのフレームの応用では、高温耐熱性能を有するフェアリングによってストラットを保護することが必要である場合がある。温度変化は、金属が膨張および収縮する原因になるので、流路構成要素などの高温エンジン構成要素をフレーム構成要素などの相対的に低温の周辺構成要素から分離することが望ましい。流路構成要素をフレーム構成要素に取り付けるために、１つまたは複数のハンガーが使用される。ハンガーは、流路構成要素からフレーム構成要素への熱伝達を弱める働きをする。主として、これらのハンガーは、流路構成要素をフレーム構成要素に対して所定の位置に固定する働きをする。
【０００３】
いくつかの実施形態では、ハンガーは、湾曲した横断面を有する環状構成要素である。ハンガーの最も外側の面は穴を含み、タービンエンジンのフレームに固定されている（例えば、穴を貫通するねじ付ボルトによって）。ハンガーの最も外側の面は、流路構成要素に締め付け可能であり、また締め具（例えばボルト）を受けるために穴を利用する。いくつかの場合には、単一のハンガーが、単一の流路構成要素をフレーム構成要素に取り付けるために使用され得る。別の場合には、単一のハンガーが、複数の流路構成要素をフレーム構成要素に取り付けるために使用され得る。従来、各ハンガーは複数の締め具を必要とし、取り付けに相当な時間的負担がかかる。更に、ハンガーの数および対応する大量の締め具が、タービンエンジンの全体的重量の原因になる。更に、ハンガーを様々な流路およびフレーム構成要素に取り付けるためにボルトを使用するには、本質的にハンガーおよび各構成要素の両方を貫通する必要があり、ガスタービンエンジン内の故障に関連する応力に対する可能性を増加させる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】仏国特許出願公開第２９８０２３５号明細書
【発明の概要】
【０００５】
一態様では、タービン組立体内でハンガーとフェアリング組立体との間の軸方向の移動を制限する際に使用するためのシステムが提供される。ハンガーが、フックチャンネルを中に画定する内側半径方向のハンガー屈曲部分を含む。フェアリング組立体が、外側面と、フックチャンネルに対合する外側面から延在するフック部材と、ハンガー屈曲部分の少なくとも一部が円周方向の溝とフック部材との間に配置されるように、外側面内に画定される円周方向の溝とを含む。システムが、円周方向の溝の中に挿入するための寸法に形成された保持部材を備え、保持部材が、円周方向の溝から延在し、ハンガー屈曲部分を押圧して、フック部材をフックチャンネル内に維持することを促進するように構成されている。
【０００６】
別の態様では、タービン組立体が提供される。タービン組立体は、フックチャンネルを中に画定する内側半径方向のハンガー屈曲部分を含むハンガーと、フェアリングであって、外側面と、フックチャンネルに対合する外側面から延在するフック部材と、ハンガー屈曲部分の部分が溝とフック部材との間に配置されるように、外側面内に画定される溝とを含むフェアリングとを備える。組立体は、溝の中に挿入するための寸法に形成された保持部材を更に備え、保持部材は、溝から延在し、ハンガー屈曲部分を押圧して、フック部材をフックチャンネル内に維持することを促進するように構成されている。
【０００７】
やはり別の態様では、タービン組立体の中でハンガーとフェアリングとの間の軸方向の移動を制限する方法が提供される。方法は、ハンガー屈曲部分を延長して、中に受取りチャンネルを画定するステップと、受取りチャンネルに対合するフェアリングの外側面からフック部材を延長するステップと、ハンガー屈曲部分の少なくとも一部が、溝とフック部材との間に配置されるように外側面の中に溝を画定するステップと、保持部材を溝の中に挿入するステップと、ハンガーのハンガー屈曲部分を押圧して、フック部材を受取りチャンネル内に維持することを促進するために、溝から保持部材を延長するステップとを含む。
【０００８】
図１〜図２０は、本明細書で説明する組立体および方法の例示的な実施形態を示す。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】一実施形態による、タービンフレームハンガーおよびフェアリング部分（例えば、流路構成要素）集合体の概略斜視図である。
【図２】一実施形態による、フェアリング部分集合体に取り付けられているタービンフレームハンガーの概略斜視図である。
【図３】一実施形態による、フェアリング部分に取り付けられているタービンフレームハンガーの概略横断面図である。
【図４】一実施形態による、フェアリング部分に取り付けられているタービンフレームハンガーの概略横断面図である。
【図５】一実施形態による、フェアリング部分に取り付けられているタービンフレームハンガーの概略横断面図である。
【図６】一実施形態による、フェアリング部分に取り付けられているタービンフレームハンガーの概略横断面図である。
【図７】一実施形態による、保持部材を受けるためのスカラップ形開口を図示する、フェアリング部分に取り付けられているタービンフレームハンガーの概略横断面図である。
【図８】一実施形態による、スカラップ形開口を通って挿入された保持部材を図示する、フェアリング部分に取り付けられているタービンフレームハンガーの概略横断面図である。
【図９】一実施形態による、スカラップ形開口を通って挿入された保持部材を図示する、複合式フェアリング部分に取り付けられているタービンフレームハンガーの概略斜視図である。
【図１０】一実施形態による、スカラップ形開口を通って挿入された保持部材を図示する、フェアリング部分に取り付けられているタービンフレームハンガーの概略斜視図である。
【図１１】一実施形態による、マルチターン保持部材の概略斜視図である。
【図１２】一実施形態による、複合式分割型保持具の概略斜視図である。
【図１３】一実施形態による、単層、３６０°保持具リングの概略斜視図である。
【図１４】一実施形態による、波状区域を有する単一の区分型保持具の概略斜視図である。
【図１５】一実施形態による、波状区域を有する複数の区分型保持具によって頂部を覆われた単層、３６０°保持具リングの両方を利用してハンガーに取り付けられた複合式フェアリングの概略斜視図である。
【図１６】一実施形態による、波状区域を有する複数の区分型保持具によって頂部を覆われた単層、３６０°保持具リングの両方を利用してハンガーに取り付けられた複数のフェアリングの概略斜視図である。
【図１７】一実施形態による、波状区域を有する分割型保持具の概略斜視図である。
【図１８】一実施形態による、分割型保持具の波状区域の概略斜視図である。
【図１９ａ】一実施形態による、複数のフェアリングにハンガーを保持するための保持部材の様々な構成の図である。
【図１９ｂ】一実施形態による、複数のフェアリングにハンガーを保持するための保持部材の様々な構成の図である。
【図１９ｃ】一実施形態による、複数のフェアリングにハンガーを保持するための保持部材の様々な構成の図である。
【図１９ｄ】一実施形態による、複数のフェアリングにハンガーを保持するための保持部材の様々な構成の図である。
【図２０】図１９ａ〜図１９ｄに示す保持部材を取り付け、および取り外すための例示的な工具を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
図１は、環状に位置合わせされた、フェアリング１０４の集合体の前部端１０２に当接するように配置されたハンガー１００の概略斜視図である。図示のハンガー１００は、ハンガー１００をタービンエンジンのフレーム１１０に取り付けるための前部フランジ１０８を貫通して延在する複数の穴１０６を備えるように図示されている。図２に示すように、ハンガー１００のハンガーアーム１１２は、フェアリング１０４のフェアリング円周方向のフック１１６を受けるために、略ｊ字形横断面を有するフックチャンネル１１４を備える。ハンガーアーム１１２の屈曲部分１１８に関して環状の平坦面１２０が配置され、ハンガー１００が図示のように配置される場合、平坦面１２０はフェアリング１０４内のフェアリング円周方向保持具溝１２２と垂直上方に整列して、その結果、ハンガー１００のフックチャンネル１１４が、フェアリング１０４の円周方向のフック１１６に対合するようになる。保持具溝１２２は軸方向保持部材１２４を受けるためのものであり、保持部材１２４は、単一の破断面をその中に有する連続的リング、多数の回転部を有する螺旋体を実質的に備える連続的リング、一連の分割型保持具およびその組合せであることができる。保持部材１２４は、保持具の溝１２２内に配置されて、その結果、保持部材１２４はフェアリング１０４の前後の移動を防止し、それによって保持部材１２４は、ハンガー１００のフックチャンネル１１４がフェアリング１０４の円周方向のフック１１６から分離することを防止する。フェアリング１０４は、これらの例示的な実施形態では流路構成要素として図示されるが、任意の流路構成要素がフェアリング１０４に取って代わることができることを当業者は理解すべきである。
【００１１】
図３に示すように、フェアリング１０４の円周方向のフック１１６の中にフックチャンネル１１４を機械的に挟み込むことは、保持具の溝１２２の中に保持部材１２４を配置することによって達成される。次いで、ｃクリップ１２６が、保持部材１２４に隣接して取り付けられ、ｃクリップ１２６は、ｃクリップ１２６の後部から延在する水平タブ１２８を有する。ｃクリップ１２６が完全に係合する場合、水平タブ１２８が保持部材１２４の外側面１３０に当接して配置されて、保持部材１２４が保持具溝１２２内で移動することを制限することを促進する。
【００１２】
図４は、前述の保持部材１２４の実施形態を図示し、保持部材１２４はフェアリング１０４内の円周方向の保持具溝１２２内に係止されている。図示の保持部材１２４は、単一層リングであり、円周方向の保持具溝１２２の垂直な壁の間の前部から後部までの距離よりもわずかに小さい、前部から後部への厚さを有する。
【００１３】
図５および図６は、タービンフレームハンガー係止組立体１０の別の実施形態を示す。この実施形態では、保持部材１２４は二重層、螺旋形リングであり、７２０°の周囲を有する。ハンガーが設置する円周方向の保持具溝１３２が、ハンガーアーム１１２の屈曲部分１１８に関してハンガー１００を延在させることによって設けられ、その結果、ハンガーが設置する円周方向の保持具溝１３２のチャンネルは、フェアリング１０４内の円周方向の保持具溝１２２のチャンネル１２３に実質的に対合する。
【００１４】
図７〜図１０は、フックチャンネル１１４の前方側１３６内のスカラップ形開口１３４およびフェアリングの前方側１３８を図示する。図９は、スカラップ形開口１３４を図示し、開口１３４が、マルチターン保持部材１４２の第１の端部１４０を受けるために所定の幅を有することを示している。マルチターン保持部材１４２の第１の端部１４０は、スカラップ形開口１３４の中に挿入され、マルチターン保持部材１４２は、保持部材１２４が密閉型溝１４４の中を移動するように、ハンガー１００の円周の周りに送り込まれる。リングの第２の端部１４６は、マルチターン保持部材１４２が密閉型溝１４４内に更に挿入されることを防止するループを有する。
【００１５】
図１０に示すように、第２の端部１４６のループは、スカラップ形開口１３４の幅よりも小さくなるように構成されて、その結果、マルチターン保持部材１４２が密閉型溝１４４の内部に完全に挿入される場合、ループはスカラップ形開口１３４内に包含され得る。図１１は、螺旋形状を有するマルチターン保持部材１４２の構成を図示する。
【００１６】
図１２および図１３は、密閉型溝１４４の周りに１つの完全な円周（約３６０°）に延在する第１の保持リング１４７（図１３に示す）を含む複合型保持リング構成を図示する。第１の保持リング１４７の一端部の屈曲部分１５０は、リングが密閉型溝１４４の中に極めて遠くに挿入されることを防止し、第１の保持リング１４７をそこから取り外すことを容易にする。次いで、第２の分割型保持具１４８の１組（図１２に示す）が、第１の保持リング１４７の頂部上に取り付けられて、分割型保持具１４８の各組が、チャンネルの全体の円周よりも小さい円周に延在する。図１２に示すように、分割型保持具１４８の各組は、密閉型溝１４４の円周の部分に延在する。
【００１７】
図１４に示すように、分割型保持具１４８の各組は、その中に波状区域１５２（例えば、軸方向の波）を有することができて、密閉型溝１４４の包含物を軸方向に予め組み込むことができる。この場合、第１の保持リング１４７が波状区域を含まずに形成されて、その結果、第１の保持リング１４７は、リング１４７がその周りに延在する軸に垂直な面で略平坦である。一実施形態によれば、各分割型保持具１４８は、その上に配置された波状区域１５２を有するリング層１５４を含むことができる。剛性本体の動き（例えば、円周方向の動き）を防止するために、スプリングクリップ１５６が、リング層１５４の一端部に取り付け可能である。最後に、スペーサ１５８が、スプリングクリップ１５６をリング層１５４の上面に取り付けるように構成される。別の実施形態によれば、各分割型保持具１４８は、波状区域１５２および一体型スプリングクリップ１６０を有する層１５４を含むことができる。
【００１８】
一実施形態では、分割型保持具１４８の複数の組が、スカラップ形開口１３４を通って、図１５および図１６に示すチャンネル内に挿入されて、波状区域１５２を有する各分割型保持具１４８が、軸方向にチャンネルを予め組み込み、第１の保持リング１４７および各分割型保持具１４８の軸方向の（例えば、前方および後方の）移動を防止する。ハンガー１００とフェアリング１０４との間の境界面がスカラップ形開口１３４を形成して、図１５に示すように、２つのフェアリング１０４が並んで配置され、ハンガー１００がフェアリング１０４に隣接して配置される場合、形成される１つのスカラップ形開口１３４が存在するようになる。分割型保持具１４８の各組の波状区域１５２が、図１７および図１８に図示される。
【００１９】
図１９ａ〜図１９ｄは、保持部材用の様々な代替構成を図示する。図１９ｄでは、連続的マルチターン保持部材１２４が図示されている。
【００２０】
図１９ａは、チャンネルの周りに完全な円周に延在する第１の保持部材１６２、および第１の保持部材１６２に隣接するスカラップ形開口１３４を通って挿入される、第２の分割型保持具１６４の１組を含む複合型保持部材構成を図示しており、各保持部材１６４がハンガー１００の円周の４分の１に延在する。
【００２１】
図１９ｂは、各リング部分１６６がハンガー１００の円周の１６分の１に延在する１６のリング部分１６６を含むリング構成を図示する。各リング部分１６６は、スカラップ形開口１３４を通って挿入されて、ループ１６８が更に挿入することを防止するまで密閉型溝１４４内に延在する。
【００２２】
図１９ｃは、各保持部材部分１７０がハンガー１００の円周の４分の１に延在する４つの保持部材部分１７０を含む保持構成を図示する。各保持部材部分１７０は、スカラップ形開口１３４を通って挿入されて、ループ１７２が更に挿入することを防止するまで密閉型溝１４４内に延在する。
【００２３】
図２０は、保持部材１２４または分割型保持具を取り付け、および取り外すためのＸ形状工具１７４を図示する。Ｘ形状工具１７４は、保持部材１２４または分割型保持具内の穴１７８の中に挿入するための４つの送り出しピン１７６を有する。保持部材１２４または分割型保持具の取付け中に、保持部材１２４または分割型保持具がスカラップ形開口の中に完全に挿入されて初めて、保持部材１２４または分割型保持具の部分が、スカラップ形開口の反対の方向に屈曲される。保持部材１２４または分割型保持具内のこの屈曲のために、Ｘ形状工具１７４の送り出しピン１７６は所与の穴の中に挿入されることが可能となり、その結果、Ｘ形状工具１７４は反時計回りに回転され、保持部材１２４または分割型保持具をスカラップ形開口の中に押す。下流の穴がスカラップ形開口の中にもう少しで挿入されるとき、別の送り出しピン１７６が上流の穴に係合して取付けが継続する。一旦保持部材１２４または分割型保持具の全体がスカラップ形開口の中に挿入されると、Ｘ形状工具１７４は取り除かれる。Ｘ形状工具１７４の回転方向を逆にすることによって、保持部材１２４または分割型保持具は、スカラップ形開口から取り外されることができる。
【００２４】
タービンハンガー組立体およびタービンハンガー係止組立体を組み立てる方法の例示的な実施形態が上記に詳細に説明される。組立体および方法は、本明細書で説明する特定の実施形態に限定されず、しかし、むしろ組立体の構成要素および／または方法のステップは、本明細書で説明する他の構成要素および／またはステップから独立して、かつ分離して利用可能である。更に、説明する組立体の構成要素および方法ステップもまた、他の組立体および／または方法の中で定義され、または他の組立体および／または方法に組み合わせて使用可能であり、本明細書で説明する組立体および／または方法だけを用いて実施することに限定されない。
【００２５】
ここに記載する説明は、最良の形態を含み、更に、すべての当業者が本発明を作製し、使用することを可能にする、本発明を開示するための実施例を使用する。本発明の特許性のある範囲は特許請求の範囲によって定義され、当業者に思い当たる他の実施例を含むことができる。そのような他の実施例が、特許請求の範囲の文言とは異ならない構造的要素を有する場合、またはそれらが特許請求の範囲の文言から実質的ではない相違を有する均等な構造的要素を含む場合、それらは特許請求の範囲内にあると意図される。
【符号の説明】
【００２６】
１０  タービンフレームハンガー係止組立体
１００  ハンガー
１０２  前部端
１０４  フェアリング
１０６  穴
１０８  前部フランジ
１１０  フレーム
１１２  ハンガーアーム
１１４  フックチャンネル
１１６  フック
１１８  ハンガー屈曲部分
１２０  平坦面
１２２  保持具溝
１２４  保持部材
１２６  ｃクリップ
１２８  水平タブ
１３０  保持部材１２４の外側面
１３２  保持具溝
１３４  スカラップ形開口
１３６  フックチャンネルの前方側
１３８  フェアリングの前方側
１４０  第１の端部
１４２  マルチターン保持部材
１４４  密閉型溝
１４６  第２の端部
１４７  第１の保持リング
１４８  分割型保持具
１５０  屈曲部分
１５２  波状区域
１５４  リング層
１５６  スプリングクリップ
１５８  スペーサ
１６０  一体型スプリングクリップ
１６２  第１の保持部材
１６４  第２の組の分割型保持具
１６６  リング部分
１６８  ループ
１７０  保持部材部分
１７２  ループ
１７４  Ｘ形状工具
１７６  送り出しピン
１７８  穴
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９ａ】
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【図１９ｂ】
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【図１９ｃ】
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【図１９ｄ】
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【図２０】
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