(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
滑走路に関する情報を表示する方法であって、前記方法は：
航空機の滑走路を、前記航空機が前記滑走路から選択距離内にあるときに特定するステップと、
グラフィカルインジケータを操縦室内のディスプレイに、前記グラフィカルインジケータが、前記操縦室内の基準視点に対応する視野に含まれる前記滑走路の特徴に対応するように表示するステップと、を含み
前記グラフィカルインジケータは該滑走路の中心線を含み、
前記表示は、前記航空機が前記滑走路から第１距離にあるときに、前記中心線に対応する第１の数の塗りつぶされていない矩形及び、前記航空機が前記滑走路から第２距離にあるときに前記第１の数の矩形の前記表示を、前記中心線に対応する第２の数の矩形の表示に変更することを含み、前記第２の数の矩形は塗りつぶされたものと塗りつぶされていないのとが交互に並ぶようにする方法。
【請求項２】
前記ディスプレイは第１ディスプレイであり、そして前記方法は更に：
少なくとも前記第１ディスプレイにある前記グラフィカルインジケータを、前記操縦室内の第２ディスプレイに表示して、飛行情報が前記第２ディスプレイに表示されるようにするステップを含む、請求項１に記載の方法。
【請求項３】
前記グラフィカルインジケータを前記操縦室内の前記ディスプレイに、前記グラフィカルインジケータが、前記操縦室内の前記基準視点に対応する前記視野に含まれる前記滑走路の前記特徴に対応するように表示する前記ステップは：
前記グラフィカルインジケータを前記操縦室内の前記ディスプレイに、前記グラフィカルインジケータが、前記操縦室内の前記基準視点に対応する前記視野に含まれる前記滑走路の輪郭に対応するように表示するステップを含む、請求項１に記載の方法。
【請求項４】
前記グラフィカルインジケータを前記操縦室内の前記ディスプレイに、前記グラフィカルインジケータが、前記操縦室内の前記基準視点に対応する前記視野に含まれる前記滑走路の前記輪郭に対応するように表示する前記ステップは更に：
更に別のグラフィカルインジケータを前記操縦室内の前記ディスプレイに、前記更に別のグラフィカルインジケータが、前記操縦室内の前記基準視点に対応する前記視野に含まれる前記滑走路の前記中心線の延長線に対応するように表示するステップを含む、請求項３に記載の方法。
【請求項５】
前記グラフィカルインジケータを前記操縦室内の前記ディスプレイに、前記グラフィカルインジケータが、前記操縦室内の前記基準視点に対応する前記視野に含まれる前記滑走路の前記輪郭に対応するように表示する前記ステップは更に：
更に別のグラフィカルインジケータを前記操縦室内の前記ディスプレイに、前記更に別のグラフィカルインジケータが、前記操縦室内の前記基準視点に対応する前記視野に含まれる前記滑走路上の残存滑走路長指示計に対応するように表示するステップを含む、請求項３に記載の方法。
【請求項６】
更に別のグラフィカルインジケータを前記操縦室内の前記ディスプレイに、前記更に別のグラフィカルインジケータが、前記操縦室内の前記基準視点に対応する前記視野に含まれる前記滑走路の前記中心線に対応するように表示する前記ステップは： 
前記中心線に対応する第３の数の矩形を、前記第３の数の矩形が、前記滑走路から第３距離の位置で塗りつぶされるように表示するステップと、を含む、請求項１に記載の方法。
【請求項７】
前記グラフィカルインジケータは、前記操縦室内の窓に装備されるヘッドアップディスプレイに表示される、請求項１に記載の方法。
【請求項８】
更に別のグラフィカルインジケータを前記操縦室内の前記ディスプレイに、前記更に別のグラフィカルインジケータが、前記操縦室内の前記基準視点に対応する前記視野に含まれる前記滑走路の前記中心線に対応するように表示する前記ステップは：
前記航空機が着陸時に前記滑走路に接地する必要がある前記滑走路上の位置を示す滑走路接地帯標識を表示するステップを含む、請求項１に記載の方法。
【請求項９】
操縦室内のディスプレイと、
プログラムコードを格納する記憶装置と、
前記プログラムコードを実行して航空機の滑走路を、前記航空機が前記滑走路から選択距離内にあるときに特定し、そしてグラフィカルインジケータを前記操縦室内の前記ディスプレイに、前記グラフィカルインジケータが、前記操縦室内の基準視点に対応する視野に含まれる前記滑走路の特徴に対応するように表示するように構成されるプロセッサユニットと、
を備え、 
前記グラフィカルインジケータは前記滑走路の中心線を含み、
前記表示は、前記航空機が該滑走路から第１距離にあるときに、前記中心線のための第１の数の矩形の塗りつぶされていない表示を含み、及び、前記第１の数の矩形の表示を、前記航空機が前記滑走路から第２距離にあるときに前記中心線に対応する第２の数の矩形の表示に変更することを含み、第２の数の矩形は塗りつぶされたものと塗りつぶされていないのとが交互に並ぶようにする装置。
【請求項１０】
前記ディスプレイは第１ディスプレイであり、そして前記プロセッサユニットは更に、前記プログラムコードを実行して少なくとも前記第１ディスプレイにある前記グラフィカルインジケータを前記操縦室内の第２ディスプレイに表示して、飛行情報が前記第２ディスプレイに表示されるように構成される、請求項９に記載の装置。
【請求項１１】
前記プログラムコードを実行して前記グラフィカルインジケータを前記操縦室内の前記ディスプレイに、前記グラフィカルインジケータが、前記操縦室内の前記基準視点に対応する前記視野に含まれる前記滑走路の前記特徴に対応するように表示するように構成される際に、前記プロセッサユニットは、前記プログラムコードを実行して前記グラフィカルインジケータを前記操縦室内の前記ディスプレイに、前記グラフィカルインジケータが、前記操縦室内の前記基準視点に対応する前記視野に含まれる前記滑走路の輪郭に対応するように表示するように構成される、請求項９に記載の装置。
【請求項１２】
前記プログラムコードを実行して前記グラフィカルインジケータを前記操縦室内の前記ディスプレイに、前記グラフィカルインジケータが、前記操縦室内の前記基準視点に対応する前記視野に含まれる前記滑走路の前記輪郭に対応するように表示するように構成される際に、前記プロセッサユニットは、前記プログラムコードを実行して更に別のグラフィカルインジケータを前記操縦室内の前記ディスプレイに、前記更に別のグラフィカルインジケータが、前記操縦室内の前記基準視点に対応する前記視野に含まれる前記滑走路の前記中心線の延長線に対応するように表示するように構成される、請求項１１に記載の装置。
【請求項１３】
前記プログラムコードを実行して前記グラフィカルインジケータを前記操縦室内の前記ディスプレイに、前記グラフィカルインジケータが、前記操縦室内の前記基準視点に対応する前記視野に含まれる前記滑走路の前記輪郭に対応するように表示するように構成される際に、前記プロセッサユニットは、前記プログラムコードを実行して更に別のグラフィカルインジケータを前記操縦室内の前記ディスプレイに、前記更に別のグラフィカルインジケータが、前記操縦室内の前記基準視点に対応する前記視野に含まれる前記滑走路の残存滑走路長指示計に対応するように表示するように構成される、請求項１１に記載の装置。
【請求項１４】
前記プログラムコードを実行して更に別のグラフィカルインジケータを前記操縦室内の前記ディスプレイに、前記更に別のグラフィカルインジケータが、前記操縦室内の前記基準視点に対応する前記視野に含まれる前記滑走路の前記中心線に対応するように表示するように構成される際に、前記プロセッサユニットは、前記プログラムコードを実行して前記中心線に対応する前記第２の数の矩形を、前記第２の数の矩形が、前記滑走路から第３距離の位置で塗りつぶされるように表示するように構成される、請求項９に記載の装置。
【請求項１５】
前記ディスプレイはヘッドアップディスプレイであり、前記グラフィカルインジケータは、前記操縦室内の窓に装備される前記ヘッドアップディスプレイに表示される、請求項９に記載の装置。
【請求項１６】
滑走路に関する情報を表示するコンピュータプログラムであって、前記コンピュータプログラムは、コンピュータに：
航空機の滑走路を、前記航空機が前記滑走路から選択距離内にあるときに特定するステップと、
グラフィカルインジケータを操縦室内のディスプレイに、前記グラフィカルインジケータが、前記操縦室内の基準視点に対応する視野に含まれる前記滑走路の特徴に対応し、
前記グラフィカルインジケータが前記滑走路の中心線を含み、前記航空機が前記滑走路から第1距離にあるとき前記ディスプレイが前記中心線のための第1の数の塗りつぶされていない矩形を含み、及び、前記第１の数の矩形の表示を、前記航空機が前記滑走路から第２の距離にあるときに前記中心線に対応する第２の数の矩形の表示に変更することを含み、前記第２の数の矩形は塗りつぶされたものと塗りつぶされていないのとが交互に並ぶよう
表示するステップと、
を実行させる、コンピュータプログラム。
【請求項１７】
前記ディスプレイは第１ディスプレイであり、そして前記コンピュータプログラムは、コンピュータに更に：
前記コンピュータ可読記憶媒体に格納されて少なくとも前記第１デバイスからの前記グラフィカルインジケータを前記操縦室内の第２ディスプレイに表示して、飛行情報が前記第２ディスプレイに表示されるようにするステップを実行させるプログラムコードを含む、請求項１６に記載のコンピュータプログラム。
【請求項１８】
前記グラフィカルインジケータを前記操縦室内の前記ディスプレイに、前記グラフィカルインジケータが、前記操縦室内の前記基準視点に対応する前記視野に含まれる前記滑走路の前記特徴に対応するように表示する前記ステップは、
前記グラフィカルインジケータを前記操縦室内の前記ディスプレイに、前記グラフィカルインジケータが、前記操縦室内の前記基準視点に対応する前記視野に含まれる前記滑走路の輪郭に対応するように表示することを含む、請求項１６に記載のコンピュータプログラム。
【請求項１９】
前記ディスプレイは、前記航空機が滑走路の末端から１０００フィートと３０００フィートの間の距離に位置するとき、前記第１の数の矩形を表示することから前記第２の数の矩形を表示することに変更する、請求項１に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は概して、航空機に関するものであり、特に航空機の情報システムに関するものである。更に具体的には、本開示は、滑走路情報を航空機内で提示する方法及び装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
滑走路に着陸するとき、または滑走路から離陸するとき、パイロットは多くの場合、滑走路に関連する様々な種類の標識を利用する。これらの標識は、滑走路に位置させる、または滑走路の近傍に位置させることにより、複数の滑走路に対応付けて設置することができる。例えば、これらの標識は、滑走路の塗装輪郭、滑走路の中心線、滑走路長が残っていることを示す掲示板、及び／又は他の適切な種類の標識の形態を採ることができる。
【０００３】
視程状態が悪い場合、他の種類の標識を利用することができる。例えば、夜間、異なる種類の灯器を利用して、滑走路を航空機のパイロットに特定させることができる。これらの灯器は、例えば滑走路識別灯、滑走路端灯、中心線照明システム、接地帯灯、及び／又は他の適切な種類の灯器を含むことができる。
【０００４】
幾つかの空港では、これらの灯器は、進入照明システムとして構成することができる。進入照明システムは、滑走路の終端に配置することができる。この種類の照明システムは、種々の灯棒、閃光灯、または滑走路の外に伸びる２個の灯器の組み合わせを含むことができる。この照明システムによってパイロットは、夜間着陸するための滑走路を、または他の低視程状態における滑走路を特定し易くなる。
【０００５】
空港の視程は、航空機が着陸する時刻及び動作に影響を及ぼす。例えば、照明システムの無い空港では、照明システムを持つ空港とは異なり、視程状態が悪い場合に離陸及び着陸を許可することができない可能性がある。
【０００６】
更に、異なる空港は、パイロットが滑走路に進入するときにパイロットに誘導指示を与える異なる種類の照明システムを有している可能性がある。異なる照明システムは、異なる視程、及び／又は異なる雲底高度に対応して設計することができる。他の照明システムと比べると、視程が悪い状態、及び／又は雲底高度が低い状態でパイロットが必要とするガイダンスを提供する照明システムは多くの場合、より高価であり、かつより複雑である。
【０００７】
滑走路に着陸するためのガイダンスを、照明システムを利用して提供する能力は、異なる空港では、同じ視程状態がこれらの空港で生じている場合でも、異なり得る。その結果、空港の照明システムから、必要なガイダンスが特定の視程状態で提供されない場合に使用される照明システムに依存するが、或る航空機は幾つかの空港には着陸することができない可能性がある。更に、必要なガイダンスを、照明システムを利用して提供するために、これらのシステムの費用及びコスト、及びこれらのシステムに関するメンテナンスによって、空港の運営費用が増大する。
【０００８】
従って、上に説明した問題だけでなく、他の起こり得る問題のうちの１つ以上の問題を考慮に入れた方法及び装置を有することができれば有利となる。
【発明の概要】
【０００９】
１つの有利な実施形態では、滑走路に関する情報を表示する方法が提供される。航空機の滑走路は、前記航空機が前記滑走路から選択距離内にあるときに特定される。多数のグラフィカルインジケータは、操縦室内のディスプレイに表示される。前記多数のグラフィカルインジケータは、前記操縦室内の基準視点に対応する視野に含まれる前記滑走路の多数の特徴に対応する。
【００１０】
別の有利な実施形態では、装置は、操縦室内のディスプレイと、プログラムコードを格納する記憶装置と、そして前記プログラムコードを実行するように構成されるプロセッサユニットと、を備える。前記プロセッサユニットは、前記プログラムコードを実行して航空機の滑走路を、前記航空機が前記滑走路から選択距離内にあるときに特定し、そして多数のグラフィカルインジケータを前記操縦室内の前記ディスプレイに表示する。前記多数のグラフィカルインジケータは、前記操縦室内の基準視点に対応する視野に含まれる前記滑走路の多数の特徴に対応する。
【００１１】
更に別の有利な実施形態では、滑走路に関する情報を表示するコンピュータプログラム製品は、コンピュータ可読記憶媒体と、そして前記コンピュータ可読記憶媒体に格納されるプログラムコードと、を含む。プログラムコードを設定して航空機の滑走路を、前記航空機が前記滑走路から選択距離内にあるときに特定する。プログラムコードを設定して、多数のグラフィカルインジケータを操縦室内のディスプレイに表示する。前記多数のグラフィカルインジケータは、前記操縦室内の基準視点に対応する視野に含まれる前記滑走路の多数の特徴に対応する。
【００１２】
特徴、機能、及び利点は、本開示の種々の実施形態において個別に実現することができる、または更に他の実施形態において組み合わせることができ、更なる詳細は、次の説明及び以下の図面を参照することにより理解することができる。
【００１３】
有利な実施形態に固有であると考えられる新規な特徴は、添付の請求項に示される。しかしながら、これらの有利な実施形態だけでなく、これらの有利な実施形態の好適な使用形態、更に別の目的、及び利点は、本開示の有利な実施形態についての以下の詳細な説明を参照し、添付の図面と併せて一読することにより最も深く理解することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】図１は、有利な実施形態を実現することができる航空機の図である。
【図２】図２は、有利な実施形態によるデータ処理システムの図である。
【図３】図３は、有利な実施形態による航空機ディスプレイ環境の図である。
【図４】図４は、有利な実施形態による複数種類のグラフィカルインジケータの図である。
【図５】図５は、有利な実施形態によるディスプレイに表示される飛行情報の図である。
【図６】図６は、有利な実施形態によるディスプレイに表示される飛行情報の図である。
【図７】図７は、有利な実施形態によるディスプレイに表示される飛行情報の図である。
【図８】図８は、有利な実施形態によるディスプレイに表示される飛行情報の図である。
【図９】図９は、有利な実施形態によるディスプレイの図である。
【図１０】図１０は、有利な実施形態によるディスプレイの図である。
【図１１】図１１は、有利な実施形態による滑走路に関する情報を表示するプロセスのフローチャートの図である。
【図１２】図１２は、有利な実施形態によるグラフィカルインジケータ群を生成するプロセスのフローチャートの図である。
【図１３】図１３は、有利な実施形態による滑走路に関する情報を表示するプロセスのフローチャートの図である。
【図１４】図１４は、有利な実施形態によるグラフィカルインジケータ群を表示するための位置情報を取得するプロセスのフローチャートの図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
次に、これらの図、特に図１を参照するに、有利な実施形態を実現することができる航空機の図が描かれている。航空機１００は、航空機ディスプレイ環境を実現することができる航空機の一例である。この例示的な例では、航空機１００は、胴体１０６に取り付けられる翼１０２及び１０４を有する。航空機１００は、翼搭載エンジン１０８と、翼搭載エンジン１１０と、そして尾翼１１２と、を含む。
【００１６】
航空機ディスプレイ環境は、有利な実施形態による航空機１００において実現することができる。この環境は、航空機１００のパイロットに、滑走路に空港の滑走路インフラを利用することなく着陸するために必要な情報を提供することができる。その結果、視程状態から、現在利用可能な照明システムを用いて離着陸許可を出すことができない状況では、または照明システムを利用することができない状況では、航空機１００は、有利な実施形態を用いる場合には、滑走路に着陸するために必要な情報を把握し続ける必要がある。
【００１７】
有利な実施形態では、多数の異なる注意事項を認識し、そして考慮に入れる。例えば、有利な実施形態では、着陸に関する情報を提供する現在利用可能なインフラを、全ての視程状態において利用することができる訳ではないことを認識し、そして考慮に入れる。例えば、視程が観測されるときの雲底高度が低くなると、必要な情報を提供する照明システムがより高価になる、そして／またはより複雑になる。
【００１８】
また、有利な実施形態では更に、現在利用されている照明システムの場合でも、これらの照明システムから航空機が所望の精度で着陸するために必要な情報を取得することができないような視程状態となり得ることを認識し、そして考慮に入れる。
【００１９】
有利な実施形態では、航空機が滑走路に滑走路インフラを利用することなく着陸することを可能にするシステムを有することが望ましいことを認識し、そして考慮に入れる。例えば、有利な実施形態では、航空機が滑走路に着陸するために利用する情報を提供する空港の照明システムを航空機が利用しなくても済むことが望ましいことを認識し、そして考慮に入れる。
【００２０】
従って、有利な実施形態は、滑走路に関する情報を表示する方法及び装置を提供する。航空機の滑走路は、航空機が滑走路から選択距離内にあるときに特定される。多数のグラフィカルインジケータが操縦室のディスプレイに表示される。多数のグラフィカルインジケータは、操縦室の中の基準視点からの視野に含まれる滑走路の多数の特徴に対応する。
【００２１】
次に、図２を参照するに、データ処理システムの図が有利な実施形態に従って描かれている。この例示的な例では、データ処理システム２００は通信ファブリック２０２を含み、この通信ファブリック２０２は、プロセッサユニット２０４、メモリ２０６、永久ストレージ２０８、通信ユニット２１０、入力／出力（Ｉ／Ｏ）ユニット２１２、及びディスプレイ２１４の間の通信を可能とする。データ処理システム２００を用いて、異なるコンピュータ及びデータ処理装置を図１の航空機１００内に実装することができる。
【００２２】
プロセッサユニット２０４は、ソフトウェア命令群を処理するように動作し、これらの命令はメモリ２０６に読み込むことができる。プロセッサユニット２０４は、特定の実施形態によって異なるが、多数のプロセッサ、マルチプロセッサコア、または他の或る種類のプロセッサとすることができる。本明細書において「ａｎ  ｉｔｅｍ（アイテム）」を指して使用される「ｎｕｍｂｅｒ（多数）」とは、１つ以上のアイテムを意味する。更に、プロセッサユニット２０４は、多数の異種プロセッサシステムを用いて実現することができ、これらの異種プロセッサシステムでは、主プロセッサは、副プロセッサ群と一緒に１つのチップ上に設けられる。別の例示的な例として、プロセッサユニット２０４は、同じ種類の複数のプロセッサを含む対称マルチプロセッサシステムとすることができる。
【００２３】
メモリ２０６及び永久ストレージ２０８は、記憶装置２１６の例である。記憶装置は任意のハードウェアであり、当該ハードウェアは、例えばこれらには限定されないが、データ、関数形式のプログラムコード、及び／又は一時的、及び／又は永久的のいずれかで保存される他の適切な情報のような情報を保存することができる。メモリ２０６はこれらの例では、例えばランダムアクセスメモリ、または他の任意の適切な揮発性または不揮発性記憶装置とすることができる。永久ストレージ２０８は、特定の実施形態によって異なるが、種々の形態を採ることができる。
【００２４】
例えば、永久ストレージ２０８は、１つ以上のコンポーネントまたはデバイスを含むことができる。例えば、永久ストレージ２０８は、ハードドライブ、フラッシュメモリ、再書き込み可能な光ディスク、再書き込み可能な磁気テープ、または上に列挙した要素の或る組み合わせとすることができる。永久ストレージ２０８で使用される媒体は取り外し可能とすることもできる。例えば、取り外し可能なハードドライブを永久ストレージ２０８に使用することができる。
【００２５】
通信ユニット２１０はこれらの例では、他のデータ処理システム群またはデバイス群との通信を可能にする。これらの例では、通信ユニット２１０は、ネットワークインターフェースカードである。通信ユニット２１０は、物理通信リンク及び無線通信リンクの何れか、または両方を使用することにより、通信を可能にする。
【００２６】
入力／出力ユニット２１２によってデータを、データ処理システム２００に接続することができる他のデバイス群との間で入出力することができる。例えば、入力／出力ユニット２１２は、接続を可能にすることにより、ユーザ入力を、キーボード、マウス、及び／又は他の或る適切な入力デバイスを介して行なうことができる。更に、入力／出力ユニット２１２は、出力をプリンタに送出することができる。ディスプレイ２１４は、情報をユーザに対して表示する機構となる。
【００２７】
オペレーティングシステム命令、アプリケーション命令、及び／又はプログラム命令は、記憶装置群２１６に格納することができ、これらの記憶装置２１６は、プロセッサユニット２０４と通信ファブリック２０２を介して通信する。これらの例示的な例では、これらの命令は関数として永久ストレージ２０８に記憶される。これらの命令は、メモリ２０６に読み込むことにより、プロセッサユニット２０４によって実行することができる。異なる実施形態のプロセスは、プロセッサユニット２０４によって、コンピュータ実行命令群を用いて実行することができ、これらのコンピュータ実行命令は、メモリ２０６のようなメモリに格納することができる。
【００２８】
これらの命令は、プログラムコード、コンピュータ可用プログラムコード、またはコンピュータ可読プログラムコードと表記され、当該プログラムコードは、プロセッサユニット２０４内のプロセッサが読み取り、そして実行することができる。当該プログラムコードは、異なる実施形態では、メモリ２０６または永久ストレージ２０８のような異なる物理媒体またはコンピュータ可読記憶媒体で具体化することができる。
【００２９】
プログラムコード２１８は、選択的に取り外し可能なコンピュータ可読媒体２２０に関数として格納され、そしてデータ処理システム２００に読み込む、または転送することによりプロセッサユニット２０４によって実行することができる。プログラムコード２１８及びコンピュータ可読媒体２２０は、これらの例では、コンピュータプログラム製品２２２を構成する。１つの例では、コンピュータ可読媒体２２０は、コンピュータ可読記憶媒体２２４またはコンピュータ可読信号媒体２２６とすることができる。
【００３０】
コンピュータ可読記憶媒体２２４は、例えば光ディスクまたは磁気ディスクを含むことができ、当該ディスクを永久ストレージ２０８の一部であるドライブまたは他のデバイスに挿入して、または格納して、永久ストレージ２０８の一部であるハードドライブのような記憶装置に移送する。コンピュータ可読記憶媒体２２４は更に、データ処理システム２００に接続されるハードドライブ、サムドライブ、またはフラッシュメモリのような永久ストレージの形態を採ることができる。幾つかの例では、コンピュータ可読記憶媒体２２４は、データ処理システム２００から取り外し可能とする必要はない。これらの例示的な例では、コンピュータ可読記憶媒体２２４は、非一時的コンピュータ可読記憶媒体である。
【００３１】
別の構成として、プログラムコード２１８はデータ処理システム２００に、コンピュータ可読信号媒体２２６を使用して転送することができる。コンピュータ可読信号媒体２２６は、例えばプログラムコード２１８を含む伝送データ信号とすることができる。例えば、コンピュータ可読信号媒体２２６は、電磁信号、光信号、及び／又は他の任意の適切な種類の信号とすることができる。これらの信号は、無線通信リンク、光ファイバケーブル、同軸ケーブル、有線、及び／又は他の任意の適切な種類の通信リンクのような通信リンクを介して送信することができる。別の表現をすると、通信リンク及び／又は接続は、これらの例示的な例では、物理通信リンクまたは無線通信リンク、及び／又は物理接続または無線接続とすることができる。
【００３２】
幾つかの有利な実施形態では、プログラムコード２１８は、ネットワークを経由して、別のデバイスまたはデータ処理システムの永久ストレージ２０８にコンピュータ可読信号媒体２２６を介してダウンロードすることにより、データ処理システム２００内で使用することができる。例えば、サーバデータ処理システム内のコンピュータ可読記憶媒体に格納されるプログラムコードは、ネットワークを経由して、サーバからデータ処理システム２００にダウンロードすることができる。プログラムコード２１８を供給するデータ処理システムは、サーバコンピュータ、クライアントコンピュータ、またはプログラムコード２１８を格納し、そして送信することができる他の或るデバイスとすることができる。
【００３３】
異なる構成要素をデータ処理システム２００に対応して図示しているのは、異なる実施形態を実現することができる態様に構造的な制約を加えるためではない。異なる有利な実施形態は、データ処理システム２００に対応して図示される構成要素群の他の、または代わりの構成要素群を含むデータ処理システムにおいて実現することができる。
【００３４】
図２に示す他の構成要素群は、図示される例示的な例とは異ならせることができる。異なる実施形態は、プログラムコードを実行することができる任意のハードウェアデバイスまたはシステムを用いて実現することができる。一例としてデータ処理システムは、無機構成要素群と一体化される有機構成要素群を含むことができ、そして／またはヒトを除く有機構成要素群により全てを構成することができる。例えば、記憶装置は、有機半導体により構成することができる。
【００３５】
別の例として、データ処理システム２００内の記憶装置は、データを保存することができる任意のハードウェア装置である。メモリ２０６、永久ストレージ２０８、及びコンピュータ可読媒体２２０は、有形の記憶装置の例である。
【００３６】
別の例では、バスシステムを用いて、通信ファブリック２０２を実現することができ、そして当該バスシステムは、システムバスまたは入力／出力バスのような１つ以上のバスにより構成することができる。勿論、バスシステムは、当該バスシステムに接続される異なる構成要素またはデバイスの間のデータの転送を可能にする任意の適切な種類のアーキテクチャを用いて実現することができる。更に、通信ユニットは、モデムまたはネットワークアダプタのような、データを送受信するために使用される１つ以上のデバイスを含むことができる。更に、メモリは、例えばメモリ２０６とするか、または通信ファブリック２０２に含めることができるインターフェース及びメモリコントローラハブに搭載されているようなキャッシュとすることができる。
【００３７】
次に、図３を参照するに、航空機ディスプレイ環境の図が、有利な実施形態に従って描かれている。航空機ディスプレイ環境３００は、図１の航空機１００内で実現することができる航空機ディスプレイ環境の一例である。
【００３８】
この例では、航空機ディスプレイ環境３００は、操縦室３０４を航空機３０２内に含む。航空機３０２は、図１の航空機１００、または他の任意の適切な航空機を用いて実現することができる。操縦室３０４は、飛行乗務員３０６を配備して航空機を操縦させるための場所である。
【００３９】
コンピュータシステム３０８は、飛行情報３１０を表示システム３１２に表示して、飛行乗務員３０６が利用することができるようにしている。コンピュータシステム３０８は、この例では、多数のコンピュータ３１４の形態を採る。多数のコンピュータ３１４は、図２のデータ処理システム２００を用いて実現することができる。多数のコンピュータ３１４は互いに、ネットワーク、無線通信リンク、有線リンク、及び他の適切な通信機構のような異なる機構を介して通信することができる。この例示的な例では、コンピュータシステム３０８は、操縦室３０４の内部に設置される。
【００４０】
これらの例では、表示システム３１２は、ヘッドアップディスプレイ３１６、表示パネル３１８、及び他の適切な種類の表示装置のうちの少なくとも１つを含む。本明細書において使用されるように、「ａｔ  ｌｅａｓｔ  ｏｎｅ  ｏｆ」というフレーズは、複数のアイテムを列挙して使用される場合に、列挙されるこれらのアイテムのうちの１つ以上のアイテムの異なる組み合わせを用いることができ、そして列挙されるアイテムの中の各アイテムの１つだけで済ませることができることを意味する。例えば、「ａｔ  ｌｅａｓｔ  ｏｎｅ  ｏｆ  ｉｔｅｍ  Ａ，  ｉｔｅｍ  Ｂ，  ａｎｄ  ｉｔｅｍ  Ｃ」は、例えばこれらには限定されないが、「ｉｔｅｍ  Ａ（アイテムＡ）」または「ｉｔｅｍ  Ａ  ａｎｄ  ｉｔｅｍ  Ｂ（アイテムＡ及びアイテムＢ）」を含むことができる。この例は更に、「ｉｔｅｍ  Ａ，  ｉｔｅｍ  Ｂ，  ａｎｄ  ｉｔｅｍ  Ｃ（アイテムＡ、アイテムＢ、及びアイテムＣ）」または「ｉｔｅｍ  Ｂ  ａｎｄ  ｉｔｅｍ  Ｃ（アイテムＢ及びアイテムＣ）」を含むことができる。他の例では、「ａｔ  ｌｅａｓｔ  ｏｎｅ  ｏｆ」は、例えばこれらには限定されないが、２個のｉｔｅｍ  Ａ、１個のｉｔｅｍ  Ｂ、及び１０個のｉｔｅｍ  Ｃとすることができ；４個のｉｔｅｍ  Ｂ、及び７個のｉｔｅｍ  Ｃとすることができ；そして他の適切な組み合わせとすることができる。
【００４１】
これらの例示的な例では、ヘッドアップディスプレイ３１６は操縦室３０４内で提示される。これらの例示的な例では、ヘッドアップディスプレイ３１６は透過型ディスプレイであり、この透過型ディスプレイはデータを、ユーザが、操縦室３０４内の多数の窓３２０を通した外の眺めから眼をそらすという必要を生じることなく供給する。ヘッドアップディスプレイ３１６は、基準視点３２２に対して提示することができる。
【００４２】
別の表現をすると、ヘッドアップディスプレイ３１６は、基準視点３２２に対する相対的な情報を提供する。基準視点３２２は、飛行乗務員３０６の中の一人のユーザが、ヘッドアップディスプレイ３１６によって提示される情報を閲覧しようとするときの基準となる位置である。
【００４３】
例えば、これに限定されないが、基準視点３２２は、操縦室３０４内で着座するパイロットが、多数の窓３２０を通した外の眺め、及び操縦室３０４内の計器によって提示される情報の両方を視認することができる当該位置を表わす空間内の点として定義することができる。基準視点３２２は更に、パイロットが操縦室３０４内で着座している状態におけるパイロットの両眼の中点を表わす空間内の点として定義することができる。
【００４４】
これらの例示的な例では、ヘッドアップディスプレイ３１６は、基準視点３２２に関する情報を提供するように設計かつ構成される。基準視点３２２は、視野３２４を提供する。視野３２４は、基準視点３２２から操縦室３０４内の多数の窓３２０を通して眺めることができるビューである。別の表現をすると、多数の窓３２０を通して基準視点３２２から眺めることができる任意の物体は、基準視点３２２に対応する視野３２４に収まる。
【００４５】
他の例示的な例では、視野３２４は、飛行乗務員３０６の中の一人のユーザが、基準視点３２２から眺めることができない他のビューを含むことができる。これらの他の部分は、更に別の窓が操縦室３０４内に設置されている場合に眺めることができる。
【００４６】
これらの例示的な例では、表示プロセス３２６をコンピュータシステム３０８で実行して、飛行情報３１０を生成する。更に、表示プロセス３２６によって、航空機３０２が滑走路３２８から選択距離３３０内にある時刻を特定することができる。
【００４７】
これらの例では、選択距離３３０は、多数の異なる方法により選択することができる。例えば、選択距離３３０は、約５海里、約２０海里のような或る距離、または他の或る適切な距離とすることができる。更に、選択距離３３０は、滑走路３２８を多数の窓３２０を通して、最適な視程状態で視認する必要がある時刻に基づいて選択することができる。他の有利な実施形態では、選択距離３３０は、航空機３０２の降下段階、着陸段階、または他の或る適切な飛行段階に移行するときの距離とすることができる。
【００４８】
表示プロセス３２６が、滑走路３２８に関する情報を提示する必要があると判断する場合、多数のグラフィカルインジケータ３３２を表示プロセス３２６によって選択するか、または生成することにより提示することができる。多数のグラフィカルインジケータ３３２は、操縦室３０４内の表示システム３１２に表示される。これらの例では、多数のグラフィカルインジケータ３３２は、基準視点３２２に対応する視野３２４に含まれる滑走路３２８の多数の特徴３３４に対応する。
【００４９】
多数のグラフィカルインジケータ３３２の中の１つのグラフィカルインジケータは、これらの例示的な例では、特徴が基準視点３２２から見える箇所に当該グラフィカルインジケータが表示されるときの多数の特徴３３４の中の１つの特徴に一致する。別の表現をすると、当該グラフィカルインジケータは、滑走路３２８の特徴の上に重なる、または特徴の上で静止することができる。
【００５０】
これらの例示的な例では、多数のグラフィカルインジケータ３３２はヘッドアップディスプレイ３１６に表示される。他の例示的な例では、多数のグラフィカルインジケータ３３６は、表示パネル３１８に表示することができる多数のグラフィカルインジケータ３３２の他の更に別のグラフィカルインジケータ群である。
【００５１】
しかしながら、表示パネル３１８に表示される多数のグラフィカルインジケータ３３６は、基準視点３２２に対応する視野３２４に含まれる滑走路３２８の多数の特徴３３４に対応しない。多数のグラフィカルインジケータ３３６をこのように提示することにより、飛行乗務員３０６の中のパイロットまたは他のメンバーが、表示パネル３１８に提示される他の飛行情報を閲覧しながら利用することができる情報を提供することができる。これらの例では、表示パネル３１８は、表示システム３１２におけるプライマリフライトディスプレイ（ｐｒｉｍａｒｙ  ｆｌｉｇｈｔ  ｄｉｓｐｌａｙ）として用いることができる。
【００５２】
航空機ディスプレイ環境３００を図３に図示しているのは、異なる有利な実施形態を実現することができる態様に物理的な、または構造上の制約を与えるためではない。図示される構成要素群の他に、そして／または代わりに、他の構成要素群を使用してもよい。幾つかの構成要素は、幾つかの有利な実施形態では、不要とすることができる。また、ブロック群を提示して、幾つかの機能的構成要素を示している。これらのブロックのうちの１つ以上のブロックは、有利な実施形態において実装される場合に、組み合わせることができる、そして／または異なるブロックに分割することができる。
【００５３】
例えば、幾つかの有利な実施形態では、ヘッドアップディスプレイ３１６は、視野３２４の外側の滑走路３２８に関する情報を提示することができる。別の表現をすると、当該情報は、滑走路３２８が視野３２４に収まらない場合でも、ヘッドアップディスプレイ３１６に提示することができる。
【００５４】
例えば、飛行乗務員３０６は、滑走路３２８を多数の窓３２０から眺めることができなくてもよい。グラフィカルインジケータ群は、操縦室３０４の内部のディスプレイ群に、滑走路３２８を多数の窓３２０から眺めることができないときでも表示することさえもできる。別の表現をすると、表示パネル群またはヘッドアップディスプレイ３１６は、グラフィカルインジケータ群を操縦室３０４内で、滑走路３２８の特徴を、仮に窓が在るとした場合に眺めることができる場所に対応する位置に表示することができる。
【００５５】
次に、図４を参照するに、複数種類のグラフィカルインジケータの図が、有利な実施形態に従って描かれている。これらの図示の例では、図３の多数のグラフィカルインジケータ３３２は、多数の異なる形態を採ることができる。グラフィカルインジケータ群４００は、図３の多数のグラフィカルインジケータ３３２として使用することができるグラフィカルインジケータ群の例である。
【００５６】
図示のように、グラフィカルインジケータ群４００は、滑走路輪郭４０２と、中心線４０４と、延長中心線４０６と、残存滑走路長指示計４０８と、滑走路接地帯標識４１０と、そして他の適切な種類のグラフィカルインジケータ群と、を含む。
【００５７】
滑走路輪郭４０２は、外周の形態の滑走路の特徴に対応する。中心線４０４は、中心線４０４がヘッドアップディスプレイに表示されるときの滑走路の中心線に対応する１つ以上のグラフィカルインジケータである。
【００５８】
延長中心線４０６は、１つ以上のインジケータであり、これらのインジケータを用いて、滑走路の中心線のうち、滑走路自体を超えて延びる部分を示すことができる。残存滑走路長指示計４０８は、滑走路の異なる部分で残っている滑走路の長さを示す。滑走路接地帯標識４１０は、航空機が着陸時に接地する必要がある滑走路上の場所を示す。
【００５９】
グラフィカルインジケータ群４００を図４に図示しているのは、他のグラフィカルインジケータ群を実現することができる態様に制約を与えるためではない。例えば、幾つかの例示的な例では、グラフィカルインジケータ群４００は更に、アニメーションまたは動画像を含むことができる。更に、グラフィカルインジケータ群４００はまた、異なる色、線種、フィル（内部への塗り）、及び他の適切な種類のインジケータ群を含むことができる。
【００６０】
次に、図５を参照するに、ディスプレイに表示される飛行情報の図が、有利な実施形態に従って描かれている。この例示的な例では、ディスプレイ５００は、図３の表示システム３１２内のディスプレイの一例である。具体的には、ディスプレイ５００は、ヘッドアップディスプレイ５０１の形態を採る。ヘッドアップディスプレイ５０１は、図３のヘッドアップディスプレイ３１６の１つの実施形態の一例である。
【００６１】
この例示的な例では、グラフィカルインジケータ群５０２はヘッドアップディスプレイ５０１に表示される。グラフィカルインジケータ群５０２は延長中心線５０４を含む。延長中心線５０４は、滑走路の中心線の延長線を特定する多数のグラフィカルインジケータである。この例では、この情報は、観察者の基準視点を基準に表示され、そして情報を当該基準視点に対応する視野に収まるように提示する。
【００６２】
次に、図６を参照するに、ディスプレイに表示される飛行情報の図が、有利な実施形態に従って描かれている。この例では、ディスプレイ６００は、図３の表示システム３１２内のディスプレイの一例である。具体的には、ディスプレイ６００は、ヘッドアップディスプレイ６０１の形態を採る。ヘッドアップディスプレイ６０１は、図３のヘッドアップディスプレイ３１６の１つの実施形態の一例である。
【００６３】
この例では、多数のグラフィカルインジケータ６０２はディスプレイ６００に提示される。多数のグラフィカルインジケータ６０２は、滑走路の滑走路輪郭６０４と、そして滑走路の中心線６０６と、を含む。更に、多数のグラフィカルインジケータ６０２はまた、残存滑走路長指示計６０８を含む。この例では、中心線６０６は、多数の矩形として表示される。
【００６４】
幾つかの有利な実施形態では、中心線６０６に対応するグラフィカルインジケータ群を表示する様式は、滑走路までの距離が変化するにつれて変化させることができる。例えば、中心線６０６は、滑走路から第１距離を経るまでの部分を実線として表示し、そして滑走路から第１距離を経た後の部分を多数の矩形として表示することができる。
【００６５】
次に、図７を参照するに、ディスプレイに表示される飛行情報の図が、有利な実施形態に従って描かれている。この例では、ディスプレイ７００は、図３の表示システム３１２内のディスプレイの一例である。具体的には、ディスプレイ７００は、ヘッドアップディスプレイ７０１の形態を採る。ヘッドアップディスプレイ７０１は、図３のヘッドアップディスプレイ３１６の１つの実施形態の一例である。
【００６６】
この例では、ディスプレイ７００は、滑走路に対応するグラフィカルインジケータ群を含む。グラフィカルインジケータ群７０２は、滑走路輪郭７０４と、中心線７０６と、残存滑走路長指示計７０８と、そして滑走路接地帯標識群７１０と、を含む。
【００６７】
滑走路接地帯標識群７１０は、航空機が着陸時に滑走路に接地する必要がある滑走路上の場所を示している。この例示的な例では、滑走路接地帯標識群７１０は、航空機が滑走路に接地する場合に、滑走路末端から約１，０００フィートに位置する。パイロットはこれらの標識を、滑走路に接地する際に狙いを定める場所として利用することができる。
【００６８】
この図示の例では、中心線７０６は、塗りつぶされていない矩形群の形態で表示される。中心線７０６のこの提示は、航空機が、図６のディスプレイ６００における提示に対応する場合よりも航空機が滑走路に接近するときに用いられる。
【００６９】
更に、中心線７０６に対応する矩形群は、航空機が滑走路から第１距離に位置するときには塗りつぶされていなくてもよい。この距離は、滑走路の始点、滑走路の１つの地点、または滑走路の端を基準とすることができる。例えば、滑走路からの第１距離は、滑走路の手前の距離、または滑走路上の距離とすることができる。
【００７０】
更に、中心線７０６に対応する矩形群は、航空機が滑走路から第２距離に位置するときに塗りつぶすことができる。滑走路からの第２距離は、滑走路の手前の距離、または滑走路上の距離とすることができる。従って、操縦者は、航空機が滑走路から第２距離にある位置に近づく時刻に関する警告を受ける。
【００７１】
次に、図８を参照するに、ディスプレイに表示される飛行情報の図が、有利な実施形態に従って描かれている。この例では、ディスプレイ８００は、図３の表示システム３１２内のディスプレイの一例である。具体的には、ディスプレイ８００は、表示パネル８０１の形態を採る。表示パネル８０１は、図３の表示パネル３１８の１つの実施形態の一例である。
【００７２】
図示のように、飛行情報８０３の他に、多数のグラフィカルインジケータ８０２がディスプレイ８００に提示される。多数のグラフィカルインジケータ８０２は、滑走路輪郭８０４と、残存滑走路長指示計８０６と、中心線８０８と、そして滑走路接地帯標識群８１０と、を含む。図示のように、中心線８０８は、塗りつぶされていない矩形群により構成される。塗りつぶされていないこれらの矩形は、航空機が、滑走路から離れる方向の約３，０００フィート超の距離にあることを示している。
【００７３】
普通、プライマリフライトディスプレイ上に提供される他の情報の他に、多数のグラフィカルインジケータ８０２のこの表示によって、飛行乗務員である操縦者に、航空機が接近している滑走路に関する更に別の情報を提供することができる。これらの例では、表示される多数のグラフィカルインジケータ８０２は、滑走路の特徴群に対応していない。
【００７４】
他の例では、滑走路のビデオを、多数のグラフィカルインジケータ８０２が滑走路の対応する特徴群に対応して表示されている状態で表示することができる。例えば、当該ビデオは、操縦室の窓を通して眺められる物体のビデオとすることができる。多数のグラフィカルインジケータ８０２は、当該ビデオに重ねて表示することができる。このようにして、ディスプレイ８００は、多数のグラフィカルインジケータがヘッドアップディスプレイ上に表示された状態の滑走路のビューと同様に、多数のグラフィカルインジケータ８０２が表示された状態の滑走路のビューを提示することができる。
【００７５】
次に、図９を参照するに、ディスプレイの図が、有利な実施形態に従って描かれている。この例では、ディスプレイ９００は、図３の表示システム３１２内のディスプレイの一例である。具体的には、ディスプレイ９００は、表示パネル９０１の形態を採る。表示パネル９０１は、図３の表示パネル３１８の１つの実施形態の一例である。
【００７６】
図示のように、多数のグラフィカルインジケータ９０２がディスプレイ９００に提示される。多数のグラフィカルインジケータ９０２は、滑走路輪郭９０４及び中心線９０６を含む。中心線９０６は、塗りつぶされた矩形と塗りつぶされていない矩形とが交互に並ぶ構成の矩形群の形態を採る。中心線９０６に対応して塗りつぶされた矩形と塗りつぶされていない矩形とが交互に並ぶこのパターンは、航空機が滑走路から約３，０００フィート〜約１，０００フィートの距離に位置していることを示す。
【００７７】
次に、図１０を参照するに、ディスプレイの図が、有利な実施形態に従って描かれている。この例に図示されているように、図９のディスプレイ９００は、中心線９０６を塗りつぶされた矩形群の形態で提示している。この例示的な例では、中心線９０６に対応する塗りつぶされた矩形群は、航空機が滑走路から約１，０００フィート未満の距離に位置していることを示す。
【００７８】
次に、図１１を参照するに、滑走路に関する情報を表示するプロセスのフローチャートの図が、有利な実施形態に従って描かれている。図１１に示すプロセスは、図３の表示プロセス３２６を用いて実施することができる。
【００７９】
当該プロセスは、航空機の滑走路を、航空機が滑走路から選択距離内に位置するときに特定する（操作１１００）ことから始まる。次に、当該プロセスでは、多数のグラフィカルインジケータを操縦室内のディスプレイに表示し（操作１１０２）、当該プロセスはその後終了する。多数のグラフィカルインジケータは、操縦室内の基準視点に対応する視野に含まれる滑走路の多数の特徴に対応する。
【００８０】
操作１１０２は、航空機の距離及び／又は高度が地上の滑走路を基準にして変化するにつれて、継続的に行なうことができる、または更新することができる。このように、図１１に示すプロセスを用いて、情報を提供して飛行乗務員が利用することにより、航空機を滑走路に着陸させることができる。
【００８１】
次に、図１２を参照するに、グラフィカルインジケータ群を生成するフローチャートの図が、有利な実施形態に従って描かれている。図１２に示すプロセスは、表示プロセス３２６において実施することにより、グラフィカルインジケータ群を生成することができる。
【００８２】
具体的には、図１２に示すプロセスでは、グラフィカルインジケータ群を生成し、そしてこれらのグラフィカルインジケータを表示するための複数の位置を生成して、航空機の操縦室内の基準視点を基準とする滑走路の特徴群に対応させる。具体的には、このプロセスは、図１１の操作１１０２における表示操作の一部として用いることができる。
【００８３】
当該プロセスは、航空機の位置を特定する（操作１２００）ことから始まる。操作１２００における航空機の位置は、多数の異なる方法により特定することができる。例えば、全地球測位システム、慣性ガイダンスシステム、地上レーダシステム、及び他の適切な位置特定システムのうちの少なくとも１つのシステムを用いて、航空機の位置を特定することができる。
【００８４】
次に、滑走路の位置を特定する（操作１２０２）。滑走路の位置は、これらの例では、データベースを利用して特定することができる。このデータベースから、滑走路の位置だけでなく、滑走路の種々の特徴の位置を特定することができる。
【００８５】
次に、当該プロセスでは、航空機から滑走路までの距離を同定する（操作１２０４）。次に、グラフィカルインジケータ群を特定して、当該距離に応じて表示する（操作１２０６）。これらのグラフィカルインジケータは、図４に示す種類のような異なる種類とすることができる。選択されるグラフィカルインジケータ群の具体的な種類は、航空機が、滑走路に、そして／または航空機の飛行段階に近づいている度合いによって異ならせることができる。
【００８６】
例えば、幾つかの例では、残存滑走路長指示計及び中心線は、延長中心線を飛行乗務員に対して表示する必要がある間は、表示しなくてもよい。他の距離にある位置では、滑走路の輪郭の一部は、航空機が滑走路のこれらの一部を通過してしまっているので、表示しなくてもよい。
【００８７】
次に、当該プロセスでは、基準視点を基準とするこれらのグラフィカルインジケータの位置のサイズを決定し、そしてこれらの位置を特定し（操作１２０８）、当該プロセスはその後終了する。次に、この情報を利用して、これらのグラフィカルインジケータを、操縦室内のヘッドアップディスプレイに表示することができる。図１２に示すプロセスは、多数のグラフィカルインジケータがヘッドアップディスプレイに表示される期間に亘って継続的に繰り返すことができる。
【００８８】
次に、図１３を参照するに、滑走路に関する情報を表示するプロセスの図が、有利な実施形態に従って描かれている。このプロセスは、図３の表示プロセス３２６に対応する１つの実施形態の一例である。
【００８９】
当該プロセスは、パイロットが出発及び到着情報を入力したかどうかを判断する（操作１３００）ことから始まる。到着及び出発情報を利用して、航空機が使用する滑走路を特定する。滑走路の識別情報から、滑走路データを取得することができる。滑走路データは、例えばこれらには限定されないが、滑走路の異なる特徴の寸法、及びこれらの特徴に対応する位置を含むことができる。
【００９０】
パイロットがこの情報を入力していない場合、当該プロセスは操作１３００に戻る。当該情報が入力されている場合、当該プロセスでは次に、滑走路データをナビゲーションデータベースから取得する（操作１３０２）。
【００９１】
その後、滑走路が視野に収まるかどうかについて、そして滑走路が航空機から選択距離内にあるかどうかについて判断を行なう（操作１３０４）。これらの例では、当該視野とは、操縦室内のこれらの窓からの視野、及び基準視点に応じた視野である。選択距離は、この例では、約２０海里とすることができる。勿論、特定の実施形態によって異なるが、任意の距離を用いることができる。更に他の例示的な例では、選択距離は、滑走路から或る距離にある位置で移行する航空機の飛行段階に応じて設定することができる。
【００９２】
滑走路が視野に収まらず、かつ選択距離内にない場合、当該プロセスは操作１３００に、滑走路に対応するグラフィカルインジケータ群を表示することなく戻る。
【００９３】
滑走路が視野に収まる場合、当該プロセスでは次に、滑走路の特徴群に対応するグラフィカルインジケータ群を表示する（操作１３０５）。操作１３０５では、表示されるこれらのグラフィカルインジケータは、例えば滑走路の輪郭、及び滑走路の中心線を含む。
【００９４】
次に、当該プロセスでは、航空機が地上にあるかどうかを判断する（操作１３０６）。航空機が地上にない場合、当該プロセスでは次に、延長中心線を表示する（操作１３０８）。
【００９５】
フラグが設定されているかどうかについて判断を行なう（操作１３１０）。これらの例では、当該フラグは、テイクオフ（離陸）が航空機に対して設定されているかどうかを通知する。フラグが設定されている場合、当該プロセスでは、残存滑走路長指示インジケータ群を無効にし、そして削除する（操作１３１２）。操作１３１２では、これらの残存滑走路長指示インジケータを無効にして表示されないようにする。更に、これらの残存滑走路長指示インジケータが表示される場合、これらのインジケータをディスプレイから削除する。次に、当該プロセスでは、フラグを設定解除する（操作１３１４）。
【００９６】
その後、航空機の高度が、第１選択高度よりも高いかどうかについて判断を行なう（操作１３１６）。この例では、第１選択高度は約２，０００フィートとすることができる。勿論、他の高度を用いてもよい。当該高度が約２，０００フィートよりも高い場合、当該プロセスでは次に、これらの残存滑走路長指示インジケータを有効にし（操作１３１８）、次に、当該プロセスは操作１３００に戻る。
【００９７】
再度、操作１３１６を参照すると、航空機の高度が、第１選択高度よりも高くない場合、これらの残存滑走路長指示インジケータを有効にするかどうかについて判断を行なう（操作１３２０）。これらの残存滑走路長指示インジケータを有効にしない場合、当該プロセスは同様に、操作１３００に戻る。そうではなく、これらの残存滑走路長指示インジケータを有効にする場合、航空機の高度が、第２選択高度よりも低いかどうかについて判断を行なう（操作１３２２）。この例では、第２選択高度は約２００フィートである。
【００９８】
航空機の高度が、第２選択高度よりも低い場合、当該プロセスでは、これらの残存滑走路長指示インジケータを表示し（操作１３２４）、当該プロセスは次に、操作１３００に戻る。航空機の高度が、第２選択高度よりも低くない場合、当該プロセスは同様に、上に説明したように、操作１３００に戻る。
【００９９】
再度、操作１３１０を参照すると、フラグが設定されていない場合、当該プロセスは、上に説明したように、操作１３１６に進む。再度、操作１３０６を参照すると、航空機が地上にある場合、当該プロセスでは、フラグを設定する（操作１３２６）。次に、当該プロセスでは、延長中心線を多数のグラフィカルインジケータから削除する（操作１３２８）。次に、当該プロセスでは、残存滑走路長指示インジケータ群を表示し（操作１３３０）、当該プロセスは次に、操作１３００に戻る。
【０１００】
次に、図１４を参照するに、グラフィカルインジケータ群を表示するための位置情報を取得するプロセスのフローチャートの図が、有利な実施形態に従って描かれている。図１４に示すプロセスは、図３の表示プロセス３２６において実施することができるプロセスの一例である。
【０１０１】
当該プロセスは、航空機に関する位置情報を受信する（操作１４００）ことから始まる。操作１４００では、航空機に関する位置情報を多数の異なる装置から受信することができる。例えば、これらに限定されないが、全地球測位システム受信機、慣性基準ユニット、及び高度方位基準ユニット（ａｌｔｉｔｕｄｅ  ｈｅａｄｉｎｇ  ｒｅｆｅｒｅｎｃｅ  ｕｎｉｔ）が、利用することができる装置群の例である。
【０１０２】
当該プロセスでは更に、補正後の情報を受信する（操作１４０２）。この補正後の情報は、多数の異なるソースから受信することができる。例えば、これには限定されないが、地上システムは補正を、全地球測位システムが生成する全地球測位情報に加えることができる。この情報は、これらの例では、無線周波数信号を介して受信することができる。
【０１０３】
次に、当該プロセスでは、位置情報の偏差を、補正後の情報を利用して補正することにより、航空機に関する位置情報を特定することができる（操作１４０４）。その後、当該プロセスでは、当該位置情報が、所望の許容誤差に収まるかどうかを判断する（操作１４０６）。当該位置情報が、所望の許容誤差に収まる場合、当該プロセスでは次に、当該位置情報を利用して、これらのグラフィカルインジケータを表示し（操作１４０８）、当該プロセスはその後、終了する。
【０１０４】
当該位置情報が、所望の許容誤差に収まらない場合、誤差を生成し（操作１４１０）、当該プロセスはその後終了する。この誤差を当該プロセスにおいて利用して、滑走路の特徴群に対応するグラフィカルインジケータ群を表示する必要がないことを通知する。このように、グラフィカルインジケータ群が滑走路に対応して、所望よりも低い精度で表示される可能性を低くすることができる。
【０１０５】
異なる図示の実施形態におけるこれらのフローチャート及びブロック図は、異なる有利な実施形態における装置及び方法の幾つかの考えられる実施形態の構造、機能、及び動作を示している。この点に関して、フローチャートまたはブロック図における各ブロックは、モジュール、セグメント、機能を表わすことができ、そして／または操作またはステップの一部を表わすことができる。
【０１０６】
幾つかの別の実施形態では、ブロック内に記載される機能または機能群は、これらの図に記載される順番とは異なる順番で行なうことができる。例えば、幾つかの事例では、連続して図示される２つのブロックは、略同時に実行することができる、またはこれらのブロックは、取り込まれる機能に依存するが、逆の順番で実行することができる場合がある。また、他のブロック群を、フローチャートまたはブロック図に例示されるブロック群の他に、追加することができる。
【０１０７】
従って、異なる有利な実施形態は、滑走路に関する情報を表示する方法及び装置を提供する。多数の有利な実施形態では、滑走路は、航空機が滑走路からの選択距離内にあるときに、航空機に対応して特定される。多数のグラフィカルインジケータは、操縦室内のディスプレイに表示される。多数のグラフィカルインジケータは、操縦室内の基準視点に対応する視野に含まれる滑走路の多数の特徴に対応する。
【０１０８】
異なる有利な実施形態のうちの１つ以上の有利な実施形態によって、滑走路に異なる視程状態で着陸する際の地上インフラへの依存度を低くすることができる。異なる有利な実施形態によって、航空機の飛行乗務員は、空港の灯器または地上インフラから、情報提供のサポートが特定の視程状態または雲底高度状態で得られない場合でも、滑走路への着陸に必要な情報を取得することができる。その結果、異なる有利な実施形態によって、航空機が滑走路に着陸することができる場合のフレキシビリティを高めることができる。
【０１０９】
異なる有利な実施形態は、全体がハードウェアである実施形態、全体がソフトウェアである実施形態、またはハードウェア要素及びソフトウェア要素の両方を含む実施形態の形態を採ることができる。幾つかの実施形態は、ソフトウェアとして実現され、当該ソフトウェアは、これらには限定されないが、例えばファームウェア、常駐ソフトウェア、及びマイクロコードのような形態を含む。
【０１１０】
更に、異なる実施形態は、コンピュータ可用媒体またはコンピュータ可読媒体からアクセスすることができるコンピュータプログラム製品の形態を採ることができ、コンピュータ可用媒体またはコンピュータ可読媒体は、命令を実行するコンピュータまたは任意のデバイスまたはシステムによって使用される、または命令を実行するコンピュータまたは任意のデバイスまたはシステムに接続して使用されるプログラムコードを供給する。本開示を行なうために、コンピュータ可用媒体またはコンピュータ可読媒体は普通、命令実行システム、装置、またはデバイスによって使用される、または命令実行システム、装置、またはデバイスに接続して使用されるプログラムを格納する、保存する、送受信する、伝送する、または転送することができる任意の有形装置とすることができる。
【０１１１】
コンピュータ可用媒体またはコンピュータ可読媒体は、例えばこれらには限定されないが、電子システム、磁気システム、光学システム、電磁システム、赤外線システム、または半導体システム、或いは伝送媒体とすることができる。コンピュータ可読媒体の非限定的な例として、半導体メモリまたは固体メモリ、磁気テープ、取り外し可能なコンピュータディスケット、ランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）、リードオンリメモリ（ＲＯＭ）、剛性磁気ディスク、及び光ディスクを挙げることができる。光ディスクは、コンパクトディスク−リードオンリメモリ（ＣＤ−ＲＯＭ）、コンパクトディスク−リード／ライト（ＣＤ−Ｒ／Ｗ）、及びＤＶＤを含むことができる。
【０１１２】
更に、コンピュータ可用媒体またはコンピュータ可読媒体は、コンピュータ可読プログラムコードまたはコンピュータ可用プログラムコードを格納または保存することができるので、コンピュータ可読プログラムコードまたはコンピュータ可用プログラムコードがコンピュータ上で実行されると、このコンピュータ可読プログラムコードまたはコンピュータ可用プログラムコードの実行によって、コンピュータが別のコンピュータ可読プログラムコードまたはコンピュータ可用プログラムコードを、通信リンクを介して送信するようになる。この通信リンクは、例えばこれらには限定されないが、物理媒体または無線媒体である媒体を使用することができる。
【０１１３】
コンピュータ可読プログラムコードまたはコンピュータ可用プログラムコードを保存する、そして／または実行するために適するデータ処理システムは、メモリ素子群に直接接続されるか、またはシステムバスのような通信ファブリックを介して間接的に接続される１つ以上のプロセッサを含むことになる。これらのメモリ素子は、プログラムコードを実際に実行している間に用いられるローカルメモリ、大容量記憶装置、及びキャッシュメモリを含むことができ、キャッシュメモリは、少なくとも幾つかのコンピュータ可読プログラムコードまたはコンピュータ可用プログラムコードの一時的な保存を行なって、コードを大容量記憶装置からコード実行中に取り出す回数を減らすことができる。
【０１１４】
入力／出力デバイスまたはＩ／Ｏデバイスは当該システムに、直接接続することができるか、または中間Ｉ／Ｏコントローラを介して接続することができる。これらのデバイスは、例えばこれらには限定されないが、キーボード、タッチスクリーンディスプレイ、及びポインティングデバイスを含むことができる。異なる通信アダプタを更に当該システムに接続して、データ処理システムが他のデータ処理システムまたはリモートプリンタ、或いは記憶装置に、介在するプライベートネットワークまたは公衆ネットワークを介して接続されるようにすることができる。非限定的な例が、モデム及びネットワークアダプタであり、そして現在利用可能な種類の通信アダプタのうちのほんの幾つかの通信アダプタである。
【０１１５】
異なる有利な実施形態の説明を提供して、例示及び記述を行なってきたが、当該説明を網羅的に記載しようとするものではない、または開示される構成の実施形態に限定しようとするものではない。多くの変形及び変更が存在することはこの技術分野の当業者には明らかである。更に、異なる有利な実施形態は、他の有利な実施形態とは異なる利点を提供することができる。選択される実施形態または実施形態群は、これらの実施形態の原理、実際の用途を最も分かり易く説明するために、そしてこの技術分野の他の当業者が、想定される特定の使用に適合するように種々の変更が為される種々の実施形態に関する開示を理解することができるように選択され、そして記載されている。
また、本願は以下に記載する態様を含む。
（態様１）
滑走路に関する情報を表示する方法であって、前記方法は：
航空機の滑走路を、前記航空機が前記滑走路から選択距離内にあるときに特定するステップと、
多数のグラフィカルインジケータを操縦室内のディスプレイに、前記多数のグラフィカルインジケータが、前記操縦室内の基準視点に対応する視野に含まれる前記滑走路の多数の特徴に対応するように表示するステップと、
を含む、方法。
（態様２）
前記ディスプレイは第１ディスプレイであり、そして前記方法は更に：
前記多数のグラフィカルインジケータを、前記操縦室内の第２ディスプレイに表示して、飛行情報が前記第２ディスプレイに表示されるようにするステップを含む、態様１に記載の方法。
（態様３）
前記多数のグラフィカルインジケータを前記操縦室内の前記ディスプレイに、前記多数のグラフィカルインジケータが、前記操縦室内の前記基準視点に対応する前記視野に含まれる前記滑走路の前記多数の特徴に対応するように表示する前記ステップは：
前記多数のグラフィカルインジケータを前記操縦室内の前記ディスプレイに、前記多数のグラフィカルインジケータが、前記操縦室内の前記基準視点に対応する前記視野に含まれる前記滑走路の輪郭に対応するように表示するステップを含む、態様１に記載の方法。
（態様４）
前記多数のグラフィカルインジケータを前記操縦室内の前記ディスプレイに、前記多数のグラフィカルインジケータが、前記操縦室内の前記基準視点に対応する前記視野に含まれる前記滑走路の前記輪郭に対応するように表示する前記ステップは更に：
多数の更に別のグラフィカルインジケータを前記操縦室内の前記ディスプレイに、前記多数の更に別のグラフィカルインジケータが、前記操縦室内の前記基準視点に対応する前記視野に含まれる前記滑走路の中心線に対応するように表示するステップを含む、態様３に記載の方法。
（態様５）
前記多数の更に別のグラフィカルインジケータは、第１の多数の更に別のグラフィカルインジケータであり、そして前記多数のグラフィカルインジケータを前記操縦室内の前記ディスプレイに、前記多数のグラフィカルインジケータが、前記操縦室内の前記基準視点に対応する前記視野に含まれる前記滑走路の前記輪郭に対応するように表示する前記ステップは更に：
第２の多数の更に別のグラフィカルインジケータを前記操縦室内の前記ディスプレイに、前記第２の多数の更に別のグラフィカルインジケータが、前記操縦室内の前記基準視点に対応する前記視野に含まれる前記滑走路の前記中心線の延長線に対応するように表示するステップを含む、態様４に記載の方法。
（態様６）
前記多数のグラフィカルインジケータを前記操縦室内の前記ディスプレイに、前記多数のグラフィカルインジケータが、前記操縦室内の前記基準視点に対応する前記視野に含まれる前記滑走路の前記輪郭に対応するように表示する前記ステップは更に：
多数の更に別のグラフィカルインジケータを前記操縦室内の前記ディスプレイに、前記多数の更に別のグラフィカルインジケータが、前記操縦室内の前記基準視点に対応する前記視野に含まれる前記滑走路上の多数の残存滑走路長指示計に対応するように表示するステップを含む、態様３に記載の方法。
（態様７）
前記多数の更に別のグラフィカルインジケータを前記操縦室内の前記ディスプレイに、前記多数の更に別のグラフィカルインジケータが、前記操縦室内の前記基準視点に対応する前記視野に含まれる前記滑走路の前記中心線に対応するように表示する前記ステップは更に：
前記中心線に対応する多数の矩形を、前記多数の矩形が、前記滑走路から第１距離の位置で、塗りつぶされないように表示するステップと、
前記中心線に対応する前記多数の矩形を、前記多数の矩形が、前記滑走路から第２距離の位置で、塗りつぶされる矩形と塗りつぶされない矩形とが交互に並ぶように表示するステップと、
前記中心線に対応する前記多数の矩形を、前記多数の矩形が、前記滑走路から第３距離の位置で塗りつぶされるように表示するステップと、
を含む、態様４に記載の方法。
（態様８）
前記多数のグラフィカルインジケータは、前記操縦室内の窓に装備されるヘッドアップディスプレイに表示される、態様１に記載の方法。
（態様９）
前記多数の更に別のグラフィカルインジケータを前記操縦室内の前記ディスプレイに、前記多数の更に別のグラフィカルインジケータが、前記操縦室内の前記基準視点に対応する前記視野に含まれる前記滑走路の前記中心線に対応するように表示する前記ステップは：
前記航空機が着陸時に前記滑走路に接地する必要がある前記滑走路上の位置を示す多数の滑走路接地帯標識を表示するステップを含む、態様４に記載の方法。
（態様１０）
操縦室内のディスプレイと、
プログラムコードを格納する記憶装置と、
前記プログラムコードを実行して航空機の滑走路を、前記航空機が前記滑走路から選択距離内にあるときに特定し、そして多数のグラフィカルインジケータを前記操縦室内の前記ディスプレイに、前記多数のグラフィカルインジケータが、前記操縦室内の基準視点に対応する視野に含まれる前記滑走路の多数の特徴に対応するように表示するように構成されるプロセッサユニットと、
を備える、装置。
（態様１１）
前記ディスプレイは第１ディスプレイであり、そして前記プロセッサユニットは更に、前記プログラムコードを実行して前記多数のグラフィカルインジケータを前記操縦室内の第２ディスプレイに表示して、飛行情報が前記第２ディスプレイに表示されるようにするように構成される、態様１０に記載の装置。
（態様１２）
前記プログラムコードを実行して前記多数のグラフィカルインジケータを前記操縦室内の前記ディスプレイに、前記多数のグラフィカルインジケータが、前記操縦室内の前記基準視点に対応する前記視野に含まれる前記滑走路の前記多数の特徴に対応するように表示するように構成される際に、前記プロセッサユニットは、前記プログラムコードを実行して前記多数のグラフィカルインジケータを前記操縦室内の前記ディスプレイに、前記多数のグラフィカルインジケータが、前記操縦室内の前記基準視点に対応する前記視野に含まれる前記滑走路の輪郭に対応するように表示するように構成される、態様１０に記載の装置。
（態様１３）
前記プログラムコードを実行して前記多数のグラフィカルインジケータを前記操縦室内の前記ディスプレイに、前記多数のグラフィカルインジケータが、前記操縦室内の前記基準視点に対応する前記視野に含まれる前記滑走路の前記輪郭に対応するように表示するように構成される際に、前記プロセッサユニットは、前記プログラムコードを実行して多数の更に別のグラフィカルインジケータを前記操縦室内の前記ディスプレイに、前記多数の更に別のグラフィカルインジケータが、前記操縦室内の前記基準視点に対応する前記視野に含まれる前記滑走路の中心線に対応するように表示するように構成される、態様１２に記載の装置。
（態様１４）
前記多数の更に別のグラフィカルインジケータは、第１の多数の更に別のグラフィカルインジケータであり、そして前記プログラムコードを実行して前記多数のグラフィカルインジケータを前記操縦室内の前記ディスプレイに、前記多数のグラフィカルインジケータが、前記操縦室内の前記基準視点に対応する前記視野に含まれる前記滑走路の前記輪郭に対応するように表示するように構成される際に、前記プロセッサユニットは、前記プログラムコードを実行して第２の多数の更に別のグラフィカルインジケータを前記操縦室内の前記ディスプレイに、前記第２の多数の更に別のグラフィカルインジケータが、前記操縦室内の前記基準視点に対応する前記視野に含まれる前記滑走路の前記中心線の延長線に対応するように表示するように構成される、態様１３に記載の装置。
（態様１５）
前記プログラムコードを実行して前記多数のグラフィカルインジケータを前記操縦室内の前記ディスプレイに、前記多数のグラフィカルインジケータが、前記操縦室内の前記基準視点に対応する前記視野に含まれる前記滑走路の前記輪郭に対応するように表示するように構成される際に、前記プロセッサユニットは、前記プログラムコードを実行して多数の更に別のグラフィカルインジケータを前記操縦室内の前記ディスプレイに、前記多数の更に別のグラフィカルインジケータが、前記操縦室内の前記基準視点に対応する前記視野に含まれる前記滑走路の多数の残存滑走路長指示計に対応するように表示するように構成される、態様１２に記載の装置。
（態様１６）
前記プログラムコードを実行して前記多数の更に別のグラフィカルインジケータを前記操縦室内の前記ディスプレイに、前記多数の更に別のグラフィカルインジケータが、前記操縦室内の前記基準視点に対応する前記視野に含まれる前記滑走路の前記中心線に対応するように表示するように構成される際に、前記プロセッサユニットは、前記プログラムコードを実行して前記中心線に対応する多数の矩形を、前記滑走路から第１距離の位置で塗りつぶされないように表示し、前記中心線に対応する前記多数の矩形を、前記多数の矩形が、前記滑走路から第２距離の位置で塗りつぶされる矩形と塗りつぶされない矩形とが交互に並ぶように表示し、そして前記中心線に対応する前記多数の矩形を、前記多数の矩形が、前記滑走路から第３距離の位置で塗りつぶされるように表示するように構成される、態様１３に記載の装置。
（態様１７）
前記ディスプレイはヘッドアップディスプレイであり、前記多数のグラフィカルインジケータは、前記操縦室内の窓に装備される前記ヘッドアップディスプレイに表示される、態様１０に記載の装置。
（態様１８）
滑走路に関する情報を表示するコンピュータプログラム製品であって、前記コンピュータプログラム製品は：
コンピュータ可読記憶媒体と、
前記コンピュータ可読記憶媒体に格納されて航空機の滑走路を、前記航空機が前記滑走路から選択距離内にあるときに特定するプログラムコードと、
前記コンピュータ可読記憶媒体に格納されて多数のグラフィカルインジケータを操縦室内のディスプレイに、前記多数のグラフィカルインジケータが、前記操縦室内の基準視点に対応する視野に含まれる前記滑走路の多数の特徴に対応するように表示するプログラムコードと、
を含む、コンピュータプログラム製品。
（態様１９）
前記ディスプレイは第１ディスプレイであり、そして前記コンピュータプログラム製品は更に：
前記コンピュータ可読記憶媒体に格納されて前記多数のグラフィカルインジケータを前記操縦室内の第２ディスプレイに表示して、飛行情報が前記第２ディスプレイに表示されるようにするプログラムコードを含む、態様１８に記載のコンピュータプログラム製品。
（態様２０）
前記コンピュータ可読記憶媒体に格納されて前記多数のグラフィカルインジケータを前記操縦室内の前記ディスプレイに、前記多数のグラフィカルインジケータが、前記操縦室内の前記基準視点に対応する前記視野に含まれる前記滑走路の前記多数の特徴に対応するように表示する前記プログラムコードは：
前記コンピュータ可読記憶媒体に格納されて前記多数のグラフィカルインジケータを前記操縦室内の前記ディスプレイに、前記多数のグラフィカルインジケータが、前記操縦室内の前記基準視点に対応する前記視野に含まれる前記滑走路の輪郭に対応するように表示するプログラムコードを含む、態様１８に記載のコンピュータプログラム製品。
（態様２１）
前記コンピュータ可読記憶媒体に格納されて前記多数のグラフィカルインジケータを前記操縦室内の前記ディスプレイに、前記多数のグラフィカルインジケータが、前記操縦室内の前記基準視点に対応する前記視野に含まれる前記滑走路の前記輪郭に対応するように表示する前記プログラムコードは更に：
前記コンピュータ可読記憶媒体に格納されて多数の更に別のグラフィカルインジケータを前記操縦室内の前記ディスプレイに、前記多数の更に別のグラフィカルインジケータが、前記操縦室内の前記基準視点に対応する前記視野に含まれる前記滑走路の中心線に対応するように表示するプログラムコードを含む、態様２０に記載のコンピュータプログラム製品。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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