(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
登録された暗証番号を登録暗証番号としてあらかじめ記憶する車載機記憶部と、照合のために入力された暗証番号と前記車載機記憶部に記憶されている前記登録暗証番号とが一致した場合、前記エンジンを始動可能とする車載機制御部とを有する車載機と、
前記車載機制御部と無線通信をする携帯機制御部と、携帯機表示部とを有する携帯機と、
を備え、
前記車載機制御部は、
前記登録暗証番号を確認するための暗証番号照会指令に応じて、前記携帯機制御部と無線通信をすることで、前記登録暗証番号を前記携帯機制御部に送信し、
前記携帯機制御部は、
前記車載機制御部から前記登録暗証番号を受信した場合、受信した前記登録暗証番号を前記携帯機表示部に表示し、
前記携帯機表示部は、
前記携帯機制御部によってＯＮおよびＯＦＦの切り替え制御可能な発光ダイオードを有し、
前記携帯機制御部は、
前記車載機制御部から受信した前記登録暗証番号の各桁について、各桁の数字に対応する回数分だけ前記発光ダイオードを点滅させることで、前記登録暗証番号を桁ごとに時分割表示する
暗証番号照会システム。
【請求項２】
前記車載機は、
前記暗証番号照会指令を入力するための暗証番号照会指令入力部をさらに有し、
前記車載機制御部は、
前記暗証番号照会指令が入力された場合、前記携帯機制御部と無線通信をすることで、前記登録暗証番号を前記携帯機制御部に送信する
請求項１に記載の暗証番号照会システム。
【請求項３】
前記携帯機は、
前記暗証番号照会指令を入力するための暗証番号照会指令入力部をさらに有し、
前記携帯機制御部は、
前記暗証番号照会指令が入力された場合、前記車載機制御部に対して前記登録暗証番号を送信するように要求をし、
前記車載機制御部は、
前記要求の応答として、前記携帯機制御部と無線通信をすることで、前記登録暗証番号を前記携帯機制御部に送信する
請求項１に記載の暗証番号照会システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ユーザが暗証番号を入力することでエンジンを始動可能とする車両用盗難防止装置などに適用される暗証番号照会システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、車両の盗難を防ぐために、車載機に登録された暗証番号と、照合のためにユーザによって車載機に入力された暗証番号とが一致すれば、エンジンを始動可能とするタイプの車両用盗難防止装置がある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
また、このようなタイプの車両用盗難防止装置の中には、ユーザが任意に暗証番号を登録変更することができるとともに、ユーザが暗証番号を誤って登録した場合およびユーザが登録した暗証番号を忘却した場合に対応するための機能として、暗証番号照会機能を有するものもある。
【０００４】
ここで、従来の暗証番号照会機能では、ユーザが登録された暗証番号を照会するために車載機を操作することで、登録された暗証番号がブザーまたはランプ等のアンサバック出力によって報知される。このような暗証番号照会機能によって、ユーザは、暗証番号を誤って登録した場合および暗証番号を忘却した場合であっても、車載機に登録された暗証番号を確認することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００６−１４３１１５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
一般的に、ユーザが暗証番号を照会する場合、他人に暗証番号を知られるのを防ぐために、暗証番号を照会したユーザのみに暗証番号が報知されるのが望ましい。
【０００７】
しかしながら、前述した従来の暗証番号照会機能では、広範囲遠距離から傍受可能なアンサバック出力によって暗証番号が報知されるので、他人に暗証番号を知られてしまう。換言すると、アンサバック出力による暗証番号の報知では、ショルダーサーフィン（盗み見）の耐性が低くなってしまう。
【０００８】
そこで、他人に暗証番号を知られるのを防ぐために、暗証番号を報知するための専用装置をショルダーサーフィンの耐性が高くなるように設計して車両に設置することが考えられる。しかしながら、このような専用装置の設置は、コストアップの要因となる。
【０００９】
このように、従来の暗証番号照会機能では、他人に暗証番号を知られるのを防ぐことと、コストアップを抑制することとを両立させることが困難であるという問題がある。
【００１０】
本発明は、前記のような課題を解決するためになされたものであり、他人に暗証番号を知られるのを防ぎつつ、コストアップを抑制することのできる暗証番号照会システムを得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明における暗証番号照会システムは、登録された暗証番号を登録暗証番号としてあらかじめ記憶する車載機記憶部と、照合のために入力された暗証番号と車載機記憶部に記憶されている登録暗証番号とが一致した場合、エンジンを始動可能とする車載機制御部とを有する車載機と、車載機制御部と無線通信をする携帯機制御部と、携帯機表示部とを有する携帯機と、を備え、車載機制御部は、登録暗証番号を確認するための暗証番号照会指令に応じて、携帯機制御部と無線通信をすることで、登録暗証番号を携帯機制御部に送信し、携帯機制御部は、車載機制御部から登録暗証番号を受信した場合、受信した登録暗証番号を携帯機表示部に表示し、携帯機表示部は、携帯機制御部によってＯＮおよびＯＦＦの切り替え制御可能な発光ダイオードを有し、携帯機制御部は、車載機制御部から受信した登録暗証番号の各桁について、各桁の数字に対応する回数分だけ発光ダイオードを点滅させることで、登録暗証番号を桁ごとに時分割表示するものである。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、車載機は、携帯機と無線通信をすることで、車載機に登録されている登録暗証番号を携帯機に送信し、表示の際の視野角が狭くなるように構成された表示部が設けられた携帯機は、車載機から受信した登録暗証番号をこの表示部に表示する。これにより、他人に暗証番号を知られるのを防ぎつつ、コストアップを抑制することのできる暗証番号照会システムを得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施の形態１における暗証番号照会システムの構成を示すブロック図である。
【図２Ａ】本発明の実施の形態１における車載機制御部の一連の動作を示すフローチャートである。
【図２Ｂ】本発明の実施の形態１における携帯機制御部の一連の動作を示すフローチャートである。
【図３】本発明の実施の形態１における携帯機表示部による表示例に関する説明図である。
【図４Ａ】本発明の実施の形態２における車載機制御部の一連の動作を示すフローチャートである。
【図４Ｂ】本発明の実施の形態２における携帯機制御部の一連の動作を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明による暗証番号照会システムを、好適な実施の形態にしたがって図面を用いて説明する。なお、図面の説明においては、同一部分または相当部分には同一符号を付し、重複する説明を省略する。また、この暗証番号照会システムは、ユーザが暗証番号を入力することでエンジンを始動可能とする車両用盗難防止装置などに適用される。
【００１５】
実施の形態１．
図１は、本発明の実施の形態１における暗証番号照会システムの構成を示すブロック図である。
【００１６】
図１に示した本実施の形態１における暗証番号照会システムは、車載機記憶部１１、車載機制御部１２、および車載機電波送受信部１３を有する車載機１０と、携帯機記憶部２１、携帯機制御部２２、携帯機電波送受信部２３、および携帯機表示部２４を有する携帯機２０とを備える。なお、携帯機２０の形状としては、ユーザが片手で携帯可能となるように、例えば、幅：１２０ｍｍ以下×奥行き：７０ｍｍ以下×高さ：２０ｍｍ以下のサイズを有する直方体の形状とすればよい。
【００１７】
車載機記憶部１１は、ユーザによって登録された暗証番号を登録暗証番号としてあらかじめ記憶する。換言すると、ユーザは、車載機１０を操作することで、所望の暗証番号を登録することができ、車載機記憶部１１に登録暗証番号として記憶させることができる。
【００１８】
また、車載機記憶部１１は、車載機１０に割り当てられた第１ユニット番号と、車載機１０と１対１のペアリング関係にある携帯機２０に割り当てられた第２ユニット番号とをさらに記憶する。なお、第１ユニット番号は、車載機１０の固有の番号であり、第２ユニット番号は、携帯機２０の固有の番号であり、車載機記憶部１１にあらかじめ記憶されている。また、車載機記憶部１１は、例えば、不揮発性メモリ等を用いて構成される。
【００１９】
車載機制御部１２は、ユーザによって暗証番号入力部（図示せず）から照合のために入力された暗証番号と、車載機記憶部１１に記憶されている登録暗証番号とが一致した場合、エンジンを始動可能とする。換言すると、車両に乗り込み、エンジンを始動させようとするユーザは、暗証番号入力部を操作することで暗証番号を入力し、入力された暗証番号と、登録暗証番号とが一致した場合、エンジンを始動させることができる。
【００２０】
また、車載機制御部１２は、車載機電波送受信部１３を介して携帯機制御部２２と無線通信をする。なお、車載機制御部１２は、例えば、ＣＰＵを用いて構成される。
【００２１】
車載機電波送受信部１３は、携帯機電波送受信部２３と無線通信可能なように構成されている。また、車載機電波送受信部１３が送信する電波の到達距離があらかじめ設定された距離となるように、電波出力が調整されている。具体的には、例えば、車載機１０の位置から２．５ｍ以内に存在する携帯機２０と無線通信可能なように、車載機電波送受信部１３の電波出力をあらかじめ調整すればよい。
【００２２】
携帯機記憶部２１は、車載機記憶部１１に記憶されている第１ユニット番号および第２ユニット番号と同値を記憶する。なお、携帯機記憶部２１は、例えば、不揮発性メモリ等を用いて構成される。
【００２３】
携帯機制御部２２は、携帯機電波送受信部２３を介して車載機制御部１２と無線通信をする。なお、携帯機制御部２２は、例えば、ＣＰＵを用いて構成される。
【００２４】
携帯機電波送受信部２３は、車載機電波送受信部１３と無線通信可能なように構成されている。また、携帯機電波送受信部２３が送信する電波の到達距離があらかじめ設定された距離となるように、電波出力が調整されている。具体的には、例えば、携帯機２０の位置から２．５ｍ以内に存在する車載機１０と無線通信可能なように、携帯機電波送受信部２３の電波出力をあらかじめ調整すればよい。
【００２５】
なお、車載機電波送受信部１３と携帯機電波送受信部２３との間で行われる無線通信では、高い暗号強度を有するように、乱数および暗号化アルゴリズムを適用することで暗号化することが望ましい。このように暗号化することで、ショルダーサーフィンの耐性をより高めることができる。
【００２６】
携帯機表示部２４は、携帯機制御部２２の駆動源である電池（図示せず）の残量を表示するとともに、車載機制御部１２から受信した登録暗証番号を表示することで、これらの情報をユーザに報知する。なお、携帯機表示部２４の具体的な構成としては、例えば、後述する発光ダイオードを利用した表示方法で登録暗証番号が表示されるように構成してもよいし、デジタル表示で登録暗証番号が表示されるように構成してもよい。
【００２７】
このように、携帯機表示部２４を携帯機２０に設けることで、視野角が狭い状態で携帯機表示部２４に登録暗証番号が表示される。したがって、ショルダーサーフィンの耐性が高くなり、結果として、他人に暗証番号を知られるのを防ぐことができる。
【００２８】
次に、本実施の形態１における暗証番号照会システムの一連の動作について、図２Ａおよび図２Ｂのフローチャートを参照しながら説明する。図２Ａは、本発明の実施の形態１における車載機制御部１２の一連の動作を示すフローチャートである。図２Ｂは、本発明の実施の形態１における携帯機制御部２２の一連の動作を示すフローチャートである。
【００２９】
図２ＡのステップＳ１０１において、車載機制御部１２は、暗証番号照会指令を検出したか否かを判定する。なお、暗証番号照会指令とは、ユーザが登録暗証番号を照会したい場合、登録暗証番号を確認するために車載機１０に入力する指令である。車載機制御部１２は、ユーザによって暗証番号照会指令が入力された場合、暗証番号照会指令を検出することとなる。
【００３０】
ここで、ユーザが暗証番号照会指令を入力するための具体的な構成としては、例えば、車載機１０に暗証番号照会指令入力部（図示せず）をさらに設け、ユーザがこの暗証番号照会指令入力部から暗証番号照会指令を入力可能なように車載機１０を構成すればよい。この場合、ユーザは、暗証番号照会指令入力部を操作することで暗証番号照会指令を車載機１０に入力することができる。なお、暗証番号照会指令入力部は、例えば、手動によってオンおよびオフが切り替え可能なスイッチを用いて構成すればよい。この場合、ユーザは、スイッチをオンにすることで、暗証番号照会指令を車載機１０に入力することができる。
【００３１】
図２Ａの説明に戻り、車載機制御部１２は、暗証番号照会指令を検出した（すなわち、ＹＥＳ）と判定した場合には、ステップＳ１０２へと進む。一方、車載機制御部１２は、暗証番号照会指令を検出していない（すなわち、ＮＯ）と判定した場合には、再びステップＳ１０１を実行する。このように、車載機制御部１２は、暗証番号照会指令を検出するまで、ステップＳ１０１を繰り返し実行することとなる。
【００３２】
ステップＳ１０２において、車載機制御部１２は、車載機記憶部１１に記憶されている第１ユニット番号を読み出し、読み出した第１ユニット番号を送信し、ステップＳ１０３へと進む。
【００３３】
続いて、図２Ｂの説明に移り、ステップＳ２０１において、携帯機制御部２２は、車載機制御部１２から第１ユニット番号を受信したか否かを判定する。そして、携帯機制御部２２は、車載機制御部１２から第１ユニット番号を受信した（すなわち、ＹＥＳ）と判定した場合には、ステップＳ２０２へと進む。一方、携帯機制御部２２は、車載機制御部１２から第１ユニット番号を受信していない（すなわち、ＮＯ）と判定した場合には、再びステップＳ２０１を実行する。このように、携帯機制御部２２は、車載機制御部１２から第１ユニット番号を受信するまで、ステップＳ２０１を繰り返し実行することとなる。
【００３４】
ステップＳ２０２において、携帯機制御部２２は、携帯機記憶部２１に記憶されている第１ユニット番号を読み出し、読み出した第１ユニット番号と、車載機制御部１２から受信した第１ユニット番号とが一致しているか否かを判定する。そして、携帯機制御部２２は、携帯機記憶部２１から読み出した第１ユニット番号と、車載機制御部１２から受信した第１ユニット番号とが一致している（すなわち、ＹＥＳ）と判定した場合には、ステップＳ２０３へと進む。一方、携帯機制御部２２は、携帯機記憶部２１から読み出した第１ユニット番号と、車載機制御部１２から受信した第１ユニット番号とが一致していない（すなわち、ＮＯ）と判定した場合には、一連の処理を終了する。
【００３５】
ステップＳ２０３において、携帯機制御部２２は、携帯機記憶部２１に記憶されている第２ユニット番号を読み出し、読み出した第２ユニット番号を送信する。
【００３６】
続いて、図２Ａの説明に戻り、ステップＳ１０３において、車載機制御部１２は、先のステップＳ１０２における第１ユニット番号の送信に対する返答として、携帯機制御部２２から第２ユニット番号を受信したか否かを判定する。そして、車載機制御部１２は、携帯機制御部２２から第２ユニット番号を受信した（すなわち、ＹＥＳ）と判定した場合には、ステップＳ１０５へと進む。一方、車載機制御部１２は、携帯機制御部２２から第２ユニット番号を受信していない（すなわち、ＮＯ）と判定した場合には、ステップＳ１０４へと進む。
【００３７】
ステップＳ１０４において、車載機制御部１２は、ステップＳ１０２で第１ユニット番号を送信してから設定時間が経過したか否かを判定する。そして、車載機制御部１２は、この設定時間が経過した（すなわち、ＹＥＳ）と判定した場合には、一連の処理を終了する。一方、車載機制御部１２は、この設定時間が経過していない（すなわち、ＮＯ）と判定した場合には、ステップＳ１０３へと戻る。このように、車載機制御部１２は、第１ユニット番号を送信してからこの設定時間が経過するまでの間に、携帯機制御部２２から第２ユニット番号を受信しなければ、一連の処理を終了することとなる。なお、この設定時間は、あらかじめ設定しておけばよい。
【００３８】
ステップＳ１０５において、車載機制御部１２は、車載機記憶部１１に記憶されている第２ユニット番号を読み出し、読み出した第２ユニット番号と、携帯機制御部２２から受信した第２ユニット番号とが一致しているか否かを判定する。そして、車載機制御部１２は、車載機記憶部１１から読み出した第２ユニット番号と、携帯機制御部２２から受信した第２ユニット番号とが一致している（すなわち、ＹＥＳ）と判定した場合には、ステップＳ１０６へと進む。一方、車載機制御部１２は、車載機記憶部１１から読み出した第２ユニット番号と、携帯機制御部２２から受信した第２ユニット番号とが一致していない（すなわち、ＮＯ）と判定した場合には、一連の処理を終了する。
【００３９】
ステップＳ１０６において、車載機制御部１２は、車載機記憶部１１に記憶されている第１ユニット番号、第２ユニット番号および登録暗証番号を読み出し、読み出したこれらの番号を送信し、一連の処理を終了する。
【００４０】
続いて、図２Ｂの説明に戻り、ステップＳ２０４において、携帯機制御部２２は、先のステップＳ２０３における第２ユニット番号の送信に対する返答として、車載機制御部１２から第１ユニット番号、第２ユニット番号および登録暗証番号を受信したか否かを判定する。そして、携帯機制御部２２は、車載機制御部１２からこれらの番号を受信した（すなわち、ＹＥＳ）と判定した場合には、ステップＳ２０６へと進む。一方、携帯機制御部２２は、車載機制御部１２からこれらの番号を受信していない（すなわち、ＮＯ）と判定した場合には、ステップＳ２０５へと進む。
【００４１】
ステップＳ２０５において、携帯機制御部２２は、ステップＳ２０３で第２ユニット番号を送信してから設定時間が経過したか否かを判定する。そして、携帯機制御部２２は、この設定時間が経過した（すなわち、ＹＥＳ）と判定した場合には、一連の処理を終了する。一方、携帯機制御部２２は、この設定時間が経過していない（すなわち、ＮＯ）と判定した場合には、ステップＳ２０４へと戻る。このように、携帯機制御部２２は、第２ユニット番号を送信してからこの設定時間が経過するまでの間に、車載機制御部１２から第１ユニット番号、第２ユニット番号および登録暗証番号を受信しなければ、一連の処理を終了することとなる。なお、この設定時間は、あらかじめ設定しておけばよい。
【００４２】
ステップＳ２０６において、携帯機制御部２２は、携帯機記憶部２１に記憶されている第１ユニット番号および第２ユニット番号を読み出し、読み出した第１ユニット番号および第２ユニット番号と、車載機制御部１２から受信した第１ユニット番号および第２ユニット番号とが一致しているか否かを判定する。そして、携帯機制御部２２は、携帯機記憶部２１から読み出した第１ユニット番号および第２ユニット番号と、車載機制御部１２から受信した第１ユニット番号および第２ユニット番号とが一致している（すなわち、ＹＥＳ）と判定した場合には、ステップＳ２０７へと進む。一方、携帯機制御部２２は、携帯機記憶部２１から読み出した第１ユニット番号および第２ユニット番号と、車載機制御部１２から受信した第１ユニット番号および第２ユニット番号とが一致していない（すなわち、ＮＯ）と判定した場合には、一連の処理を終了する。
【００４３】
ステップＳ２０７において、携帯機制御部２２は、車載機制御部１２から受信した登録暗証番号を携帯機表示部２４に表示し、一連の処理を終了する。このように、登録暗証番号が携帯機表示部２４に表示されることで、暗号番号を照会したユーザは、登録暗証番号を確認することができる。
【００４４】
ここで、車載機制御部１２から受信した登録暗証番号を表示する携帯機表示部２４の構成例について、図３を参照しながら具体的に説明する。図３は、本発明の実施の形態１における携帯機２０の携帯機表示部２４による表示例に関する説明図である。なお、図３では、携帯機表示部２４が表示する登録暗証番号が４桁の「２３９２」である場合を例示している。
【００４５】
携帯機表示部２４は、携帯機制御部２２によってＯＮおよびＯＦＦによる点灯状態の切り替え制御可能な発光ダイオードを用いて構成することができる。一般的に、携帯機２０にはこのような発光ダイオードが設けられているので、新たな発光ダイオードを設けることなく、既存の発光ダイオードを利用することできる。
【００４６】
また、携帯機制御部２２は、車載機制御部１２から受信した登録暗証番号の各桁について、各桁の数字に対応する回数分だけ、携帯機表示部２４の発光ダイオードを点滅させて、桁ごとに時分割表示することで、登録暗証番号を表示する。
【００４７】
すなわち、図３に示すように、登録暗証番号が「２３９２」である場合、携帯機制御部２２は、暗証番号表示区間において、発光ダイオードを２回点滅させることで、登録暗証番号の最も左側の桁である１桁目の数字「２」を表示する。同様に、携帯機制御部２２は、暗証番号表示区間において、発光ダイオードを３回点滅させることで登録暗証番号の左側から２番目の桁である２桁目の数字「３」を表示し、発光ダイオードを９回点滅させることで登録暗証番号の左側から３番目の桁である３桁目の数字「９」を表示し、発光ダイオードを２回点滅させることで登録暗証番号の左側から４番目の桁である４桁目の数字「２」を表示する。
【００４８】
また、図３に示すように、登録暗証番号の各桁の数字を区切るための間隔である桁区切り間隔Ｔ１に従って、携帯機制御部２２が発光ダイオードを点滅させるように構成されている。さらに、図３に示すように、携帯機制御部２２が発光ダイオードを点滅させる間隔である点滅間隔Ｔ２と桁区切り間隔Ｔ１との関係について、桁区切り間隔Ｔ１≧点滅間隔Ｔ２×２となるように設定されている。
【００４９】
以上、本実施の形態１によれば、車載機制御部は、登録暗証番号を確認するための暗証番号照会指令に応じて、携帯機制御部と無線通信をすることで、登録暗証番号を携帯機制御部に送信し、携帯機制御部は、車載機制御部から登録暗証番号を受信した場合、受信した登録暗証番号を携帯機表示部に表示する。
【００５０】
これにより、暗証番号を報知するための専用装置を車両に設置することなく、携帯機を携帯するユーザに携帯機表示部を介して暗証番号を報知することができるので、コストアップを抑制することができる。また、携帯機に携帯機表示部が設けられているので、視野角が狭い状態でユーザに暗証番号を報知することができ、結果として、他人に暗証番号を盗み見られることを防ぐことができる。したがって、他人に暗証番号を知られるのを防ぎつつ、コストアップを抑制することのできる暗証番号照会システムを得ることができる。
【００５１】
また、携帯機表示部は、携帯機制御部によってＯＮおよびＯＦＦの切り替え制御可能な発光ダイオードを有し、携帯機制御部は、車載機制御部から受信した登録暗証番号の各桁について各桁の数字に対応する回数分だけ発光ダイオードを点滅させて、桁ごとに時分割表示することで、登録暗証番号を表示する。
【００５２】
これにより、一般的な携帯機に設けられている既存の発光ダイオードを利用することができ、新たな専用の発光ダイオードを設ける必要がないので、コストアップをより抑制することができる。
【００５３】
実施の形態２．
ユーザが暗証番号照会を行う場合、先の実施の形態１では、車載機１０に暗証番号照会指令を入力する場合について説明した。これに対して、本発明の実施の形態２では、携帯機２０に暗証番号照会指令を入力する場合について説明する。
【００５４】
図４Ａは、本発明の実施の形態２における車載機制御部１２の一連の動作を示すフローチャートである。図４Ｂは、本発明の実施の形態２における携帯機制御部２２の一連の動作を示すフローチャートである。なお、本実施の形態２では、先の実施の形態１と比べて、暗証番号照会を行う際の車載機制御部１２および携帯機制御部２２の動作と、暗証番号照会指令入力部が車載機１０ではなく携帯機２０に設けられていることとが異なり、それ以外は同様である。そこで、本実施の形態２では、先の実施の形態１と同様である点の説明を省略し、先の実施の形態１と異なる点を中心に説明する。
【００５５】
図４ＢのステップＳ４０１において、携帯機制御部２２は、暗証番号照会指令を検出したか否かを判定する。そして、携帯機制御部２２は、暗証番号照会指令を検出した（すなわち、ＹＥＳ）と判定した場合には、ステップＳ４０２へと進む。一方、携帯機制御部２２は、暗証番号照会指令を検出していない（すなわち、ＮＯ）と判定した場合には、再びステップＳ４０１を実行する。このように、携帯機制御部２２は、暗証番号照会指令を検出するまで、ステップＳ４０１を繰り返し実行することとなる。
【００５６】
ステップＳ４０２において、携帯機制御部２２は、携帯機記憶部２１に記憶されている第２ユニット番号を読み出し、読み出した第２ユニット番号を送信し、ステップＳ４０３へと進む。携帯機制御部２２によるこのような第２ユニット番号の送信が、車載機制御部１２に対して登録暗証番号を送信するように要求をするためのトリガとなる。
【００５７】
続いて、図４Ａの説明に移り、ステップＳ３０１において、車載機制御部１２は、携帯機制御部２２から第２ユニット番号を受信したか否かを判定する。そして、車載機制御部１２は、携帯機制御部２２から第２ユニット番号を受信した（すなわち、ＹＥＳ）と判定した場合には、ステップＳ３０２へと進む。一方、車載機制御部１２は、携帯機制御部２２から第２ユニット番号を受信していない（すなわち、ＮＯ）と判定した場合には、再びステップＳ３０１を実行する。このように、車載機制御部１２は、携帯機制御部２２から第２ユニット番号を受信するまで、ステップＳ３０１を繰り返し実行することとなる。
【００５８】
ステップＳ３０２において、車載機制御部１２は、車載機記憶部１１に記憶されている第２ユニット番号を読み出し、読み出した第２ユニット番号と、携帯機制御部２２から受信した第２ユニット番号とが一致しているか否かを判定する。そして、車載機制御部１２は、車載機記憶部１１から読み出した第２ユニット番号と、携帯機制御部２２から受信した第２ユニット番号とが一致している（すなわち、ＹＥＳ）と判定した場合には、ステップＳ３０３へと進む。一方、車載機制御部１２は、車載機記憶部１１から読み出した第２ユニット番号と、携帯機制御部２２から受信した第２ユニット番号とが一致していない（すなわち、ＮＯ）と判定した場合には、一連の処理を終了する。
【００５９】
ステップＳ３０３において、車載機制御部１２は、車載機記憶部１１に記憶されている第１ユニット番号、第２ユニット番号および登録暗証番号を読み出し、読み出したこれらの番号を送信し、一連の処理を終了する。車載機制御部１２によるこのような登録暗証番号の送信が、携帯機制御部２２によってステップＳ４０２で行われた前述した要求への応答となる。
【００６０】
図４Ｂの説明に戻り、ステップＳ４０３において、携帯機制御部２２は、先のステップＳ４０２における第２ユニット番号の送信に対する返答として、車載機制御部１２から第１ユニット番号、第２ユニット番号および登録暗証番号を受信したか否かを判定する。そして、携帯機制御部２２は、車載機制御部１２からこれらの番号を受信した（すなわち、ＹＥＳ）と判定した場合には、ステップＳ４０５へと進む。一方、携帯機制御部２２は、車載機制御部１２からこれらの番号を受信していない（すなわち、ＮＯ）と判定した場合には、ステップＳ４０４へと進む。
【００６１】
ステップＳ４０４において、携帯機制御部２２は、ステップＳ４０２で第２ユニット番号を送信してから設定時間が経過したか否かを判定する。そして、携帯機制御部２２は、この設定時間が経過した（すなわち、ＹＥＳ）と判定した場合には、一連の処理を終了する。一方、携帯機制御部２２は、この設定時間が経過していない（すなわち、ＮＯ）と判定した場合には、ステップＳ４０３へと戻る。このように、携帯機制御部２２は、第２ユニット番号を送信してからこの設定時間が経過するまでの間に、車載機制御部１２から第１ユニット番号、第２ユニット番号および登録暗証番号を受信しなければ、一連の処理を終了することとなる。なお、この設定時間は、あらかじめ設定しておけばよい。
【００６２】
ステップＳ４０５において、携帯機制御部２２は、携帯機記憶部２１に記憶されている第１ユニット番号および第２ユニット番号を読み出し、読み出した第１ユニット番号および第２ユニット番号と、車載機制御部１２から受信した第１ユニット番号および第２ユニット番号とが一致しているか否かを判定する。そして、携帯機制御部２２は、携帯機記憶部２１から読み出した第１ユニット番号および第２ユニット番号と、車載機制御部１２から受信した第１ユニット番号および第２ユニット番号とが一致している（すなわち、ＹＥＳ）と判定した場合には、ステップＳ４０６へと進む。一方、携帯機制御部２２は、携帯機記憶部２１から読み出した第１ユニット番号および第２ユニット番号と、車載機制御部１２から受信した第１ユニット番号および第２ユニット番号とが一致していない（すなわち、ＮＯ）と判定した場合には、一連の処理を終了する。
【００６３】
ステップＳ４０６において、携帯機制御部２２は、車載機制御部１２から受信した登録暗証番号を携帯機表示部２４に表示し、一連の処理を終了する。
【００６４】
以上、本実施の形態２によれば、先の実施の形態１に対して、携帯機制御部は、暗証番号照会指令が入力された場合、車載機制御部に対して登録暗証番号を送信するように要求をし、車載機制御部は、携帯機制御部が行った要求の応答として、携帯機制御部と無線通信をすることで、登録暗証番号を携帯機制御部に送信する。これにより、先の実施の形態１と同様の効果が得られる。
【００６５】
なお、本実施の形態１、２では、車載機１０と携帯機２０との関係が１対１のペアリング関係にある場合に本願発明を適用する場合を説明したが、車載機１０と携帯機２０との関係が１対多のペアリング関係にあっても本願発明を適用可能である。
【符号の説明】
【００６６】
１０  車載機、１１  車載機記憶部、１２  車載機制御部、１３  車載機電波送受信部、２０  携帯機、２１  携帯機記憶部、２２  携帯機制御部、２３  携帯機電波送受信部、２４  携帯機表示部。
【要約】
【課題】ユーザが暗証番号を入力することでエンジンを始動可能とする車両用盗難防止装置などに適用される暗証番号照会システムであって、他人に暗証番号を知られるのを防ぎつつ、コストアップを抑制することのできるものを得る。
【解決手段】車載機制御部（１２）は、携帯機制御部（２２）と無線通信をすることで、車載機記憶部（１１）に記憶されている登録暗証番号を携帯機制御部（２２）に送信し、携帯機制御部（２２）は、車載機制御部（１２）から登録暗証番号を受信した場合、受信した登録暗証番号を携帯機表示部（２４）に表示する。
【選択図】図１【図１】
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【図２Ａ】
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【図２Ｂ】
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【図３】
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【図４Ａ】
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【図４Ｂ】
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