(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体に設けられた燃料注入部と、
当該燃料注入部が開閉可能とされた注入部開閉カバーと、
前記燃料注入部に設けられ、燃料キャップの取付け取外しが可能とされかつ燃料が給油される燃料給油口と、
前記燃料注入部に前記燃料給油口と並設され、還元剤キャップの取付け取外しが可能とされかつ還元剤が補給される還元剤補給口と、
前記注入部開閉カバーの前記燃料注入部側の裏面に設けられ、前記注入部開閉カバーの開時において前記燃料給油口に差込まれる還元剤補給ガンと前記還元剤補給口から取外された前記還元剤キャップとが干渉する箇所に当該還元剤キャップが仮置きされる還元剤キャップ仮置部と、
を備えた燃料注入口構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料注入口構造に関し、特に燃料給油口と還元剤補給口とを有する燃料注入口構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１には、特にディーゼルエンジンにおける排気ガスを浄化する選択還元触媒（SCR：Selective Catalytic Reduction）を備えた車両が開示されている。この車両では、燃料としての軽油を給油する燃料給油口に対して、還元剤としての例えば尿素水溶液を補給する尿素補給口が個別に設けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−２２１８８４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
燃料給油口及び尿素補給口の双方が近接した箇所に配設されていれば、燃料の給油作業並びに尿素水溶液の補給作業の効率を向上させることができる。給油作業並びに補給作業を一緒に行う場合には、燃料給油口の燃料キャップが取外されると共に、尿素補給口の尿素キャップが取外される。このため、例えば尿素補給口から尿素水溶液を補給する際に、誤って燃料給油口に尿素補給ガンが差込まれ、そのまま燃料給油口へ尿素水溶液が給油されてしまう誤給油に関して、改善の余地があった。
【０００５】
本発明は上記事実を考慮し、燃料給油口への還元剤の誤給油を効果的に抑制又は防止することができる燃料注入口構造を得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載された発明に係る燃料注入口構造は、車体に設けられた燃料注入部と、燃料注入部が開閉可能とされた注入部開閉カバーと、燃料注入部に設けられ、燃料キャップの取付け取外しが可能とされかつ燃料が給油される燃料給油口と、燃料注入部に燃料給油口と並設され、還元剤キャップの取付け取外しが可能とされかつ還元剤が補給される還元剤補給口と、注入部開閉カバーの燃料注入部側の裏面に設けられ、注入部開閉カバーの開時において燃料給油口に差込まれる還元剤補給ガンと還元剤補給口から取外された還元剤キャップとか干渉する箇所にこの還元剤キャップが仮置きされる還元剤キャップ仮置部と、を備えている。
【０００７】
請求項１に係る燃料注入口構造では、燃料注入部に開閉可能とされた注入部開閉カバーが設けられており、燃料注入部には燃料給油口及び還元剤補給口が並設されている。注入部開閉カバーの開時において、燃料給油口から燃料キャップを取外せば、燃料給油口から燃料を給油することができる。また、注入部開閉カバーの開時において、還元剤補給口から還元剤キャップを取外せば、還元剤補給口から還元剤を補給することができる。
【０００８】
ここで、注入部開閉カバーの裏面に還元剤キャップ仮置部が設けられている。この還元剤キャップ仮置部では、注入部開閉カバーの開時において燃料給油口に差込まれる還元剤補給ガンと干渉する箇所に還元剤補給口から取外された還元剤キャップが仮置きされる。このため、還元剤キャップ仮置部に還元剤キャップが仮置きされた状態では、還元剤キャップと還元剤補給ガンとが干渉して、燃料給油口へ還元剤補給ガンを差込むことができない。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１に記載された発明に係る燃料注入口構造は、燃料給油口への還元剤の誤給油を効果的に抑制又は防止することができるという優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本実施の形態に係る燃料注入口構造が適用された車両全体の側面図である。
【図２】本実施の形態に係る燃料注入口構造の燃料注入部及び開時状態における注入部開閉カバーの車両側面視における拡大斜視図である。
【図３】図２に示される燃料注入部及び注入部開閉カバーの拡大平断面図である。
【図４】図３に示される燃料注入部及び注入部開閉カバーを車両後方側から見た一部断面を有する拡大後面図（図３に示されるＡ−Ａ断面図）である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、図１〜図４を参照し、本発明の一実施の形態に係る燃料注入口構造を説明する。なお、図において適宜示されている矢印ＦＲは車両前方側を示しており、矢印ＵＰは車両上方側を示している。また、矢印ＩＮは車両幅方向内側を示している。
【００１２】
（燃料注入口構造の構成）
図１に示される車両１２は、ディーゼルエンジンにおける排気ガスを浄化する図示を省略した選択還元触媒を備えている。この車両１２では、車体側部１４の前輪１６と後輪１８との間の車両前部側にサイドドア開口２０を開閉するスイング式のフロントサイドドア２２が設けられている。また、車体側部１４のフロントサイドドア２２と後輪１８との間に乗降口２４を開閉するスライド式のスライドドア２６が設けられている。
【００１３】
上記車両１２に本実施の形態に係る燃料注入口構造３０が適用されており、燃料注入口構造３０は車体側部１４のフロントサイドドア２２とスライドドア２６との間の車両下部に設けられている。詳しく説明すると、図２〜図４に示されるように、燃料注入口構造３０は、燃料注入部３２と、注入部開閉カバー（フューエルリッド）５０とを備えている。
【００１４】
燃料注入部３２は、図２及び図３に示されるように、車体側部１４の外壁に車両前後方向を長手方向とする矩形状の開口３４を有し、車両幅方向内側へ凹設されている。この燃料注入部３２の底部３６に図示を省略した燃料タンクに接続された燃料給油管４０の燃料給油口４０Ａと、同様に図示を省略した還元剤補給タンクに接続された還元剤補給管４２の還元剤補給口４２Ａとが並設されている。特に配列順序は限定されるものではないが、本実施の形態では、燃料給油口４０Ａが車両前方側に配設され、還元剤補給口４２Ａが燃料給油口４０Ａよりも車両後方側に配設されている。燃料給油口４０Ａに取付け取外しが可能とされた燃料キャップ４４が設けられており、還元剤補給口４２Ａに同様に取付け取外しが可能とされた還元剤キャップ４６が設けられている。図２に示される燃料給油口４０Ａでは燃料キャップ４４が取付け状態にあり、還元剤補給口４２Ａでも還元剤キャップ４６が取付け状態にある。また、図３に示される燃料給油口４０Ａでは燃料キャップ４４が取外し状態にあり、還元剤補給口４２Ａでも還元剤キャップ４６が取外し状態にある。
【００１５】
本実施の形態では、車両１２の燃料として例えば軽油が使用される。従って、燃料給油口４０Ａから燃料タンクへ軽油が給油される。選択還元触媒に補給される還元剤として例えばディーゼルエンジンにおけるNOx還元触媒の浄化効率を高める尿素（(NH2)2CO）水溶液が使用される。従って、還元剤補給口４２Ａから還元剤補給タンクへ尿素水溶液が補給される。
【００１６】
注入部開閉カバー５０は、図２〜図４に示されるように、燃料注入部３２の開口３４を開閉可能とし、閉時に開口３４の全域を塞ぎ、開口３４と同等の矩形状を有する板状で形成されている。閉時における注入部開閉カバー５０の周縁部は車両幅方向内側へ折曲げられてフランジ部とされており、注入部開閉カバー５０の剛性が高められている。注入部開閉カバー５０の車両前方側の端部５０Ａは回転ヒンジ５２を介して燃料注入部３２の車両前方側の内壁３８Ａに接続されている。これにより、図２及び図３に示されるように、注入部開閉カバー５０は、燃料注入部３２に対して回転ヒンジ５２を中心として矢印Ｂ方向の車両幅方向外側と内側とへ開閉する構成とされている。注入部開閉カバー５０の車両後方側の端部５０Ｂに燃料注入部３２側へ突出された係合部６０が設けられている。この係合部６０は、燃料注入部３２の車両後方側の内壁３８Ｂの近傍に設けられた被係合孔６２に係合される構成とされている。注入部開閉カバー５０の閉時では、係合部６０は被係合孔６２を通って図示を省略した係合手段により係合状態にあり、燃料注入部３２は注入部開閉カバー５０により塞がれ、この状態が保持される。注入部開閉カバー５０の開時では、係合部６０の係合状態が解除され、注入部開閉カバー５０を開けて燃料注入部３２を露出させ、燃料の給油又は還元剤の補給が可能とされている。
【００１７】
更に、図２〜図４に示されるように、注入部開閉カバー５０の燃料注入部３２側の裏面５０Ｃに、燃料キャップ仮置部５４が設けられると共に、還元剤キャップ仮置部５６が設けられている。燃料キャップ仮置部５４は、裏面５０Ｃの車両後方側の端部５０Ｂのやや下方側に配設されており、裏面５０Ｃから燃料注入部３２側に突出する中空円筒状の保持部５４Ａを備えている。燃料キャップ仮置部５４の裏面５０Ｃ側に保持部５４Ａよりも拡径とされたフランジ部５４Ｂが設けられており、このフランジ部５４Ｂが裏面５０Ｃに固定されている。燃料キャップ仮置部５４は、注入部開閉カバー５０の開時において、保持部５４Ａの中空円筒状内部に燃料給油口４０Ａから取外された燃料キャップ４４を仮置きする構成とされている。燃料キャップ仮置部５４は、注入部開閉カバー５０と同様の材料、例えば金属材により形成されている。
【００１８】
一方、還元剤キャップ仮置部５６は、燃料キャップ仮置部５４と並設されて、裏面５０Ｃの車両前方側の端部５０Ａのやや上方側に配設されており、裏面５０Ｃから燃料注入部３２側に突出する中空円筒状の保持部５６Ａを備えている。還元剤キャップ仮置部５６の裏面５０Ｃ側に保持部５６Ａよりも拡径とされたフランジ部５６Ｂが設けられており、このフランジ部５６Ｂが裏面５０Ｃに固定されている。還元剤キャップ仮置部５６は、燃料キャップ仮置部５４と同様に、注入部開閉カバー５０の開時において、保持部５６Ａの中空円筒状外部に還元剤補給口４２Ａから取外された還元剤キャップ４６を仮置きする構成とされている。
【００１９】
詳しく説明すると、還元剤キャップ仮置部５６は、燃料給油口４０Ａから車体外側へ投影された図３及び図４に破線で示された燃料給油口４０Ａの投影領域４０Ｂと重複する箇所において、保持部５６Ａに還元剤キャップ４６を仮置きする構成とされている。還元剤キャップ４６は、図３に示される注入部開閉カバー５０が最大限開かれたときでも、投影領域４０Ｂと重複する箇所に仮置きされる。注入部開閉カバー５０の最大限の開角度は、閉時状態を０度とすると、例えば９０度〜１２０度である。ここで、還元剤補給口４２Ａから還元剤キャップ４６が取外され、還元剤キャップ４６が還元剤キャップ仮置部５６に仮置きされた状態とする。この状態では、燃料給油口４０Ａから燃料キャップ４４が取外されて、図３及び図４に二点鎖線で示されるように、燃料給油口４０Ａに還元剤補給ガン７０を差込もうとしたとき、還元剤補給ガン７０と仮置きされた還元剤キャップ４６とが干渉する。このため、還元剤補給ガン７０が燃料給油口４０Ａに差込めない。
【００２０】
（本実施の形態の作用及び効果）
本実施の形態に係る燃料注入口構造３０では、図２〜図４に示されるように、燃料注入部３２に開閉可能とされた注入部開閉カバー５０が設けられており、燃料注入部３２には燃料給油口４０Ａ及び還元剤補給口４２Ａが並設されている。注入部開閉カバー５０の開時において、燃料給油口４０Ａから燃料キャップ４４を取外せば、燃料給油口４０Ａから燃料を給油することができる。また、注入部開閉カバー５０の開時において、還元剤補給口４２Ａから還元剤キャップ４６を取外せば、還元剤補給口４２Ａから還元剤を補給することができる。
【００２１】
ここで、注入部開閉カバー５０の裏面５０Ｃに還元剤キャップ仮置部５６が設けられている。この還元剤キャップ仮置部５６では、注入部開閉カバー５０の開時において燃料給油口４０Ａに差込まれる還元剤補給ガン７０と干渉する箇所に還元剤補給口４２Ａから取外された還元剤キャップ４６が仮置きされる。このため、還元剤キャップ仮置部５６に還元剤キャップ４６が仮置きされた状態では、還元剤キャップ４６と還元剤補給ガン７０とが干渉して、燃料給油口４０Ａへ還元剤補給ガン７０を差込むことができない。
【００２２】
従って、本実施の形態に係る燃料注入口構造３０によれば、燃料給油口４０Ａへの還元剤の誤給油を効果的に抑制又は防止することができる。
【００２３】
因みに、燃料給油口４０Ａから還元剤が誤給油されてしまうと、エンジン内部に水分が入込むので、エンジンの損傷を招く可能性がある。なお、本実施の形態に係る燃料注入口構造３０は、還元剤キャップ仮置部５６に還元剤キャップ４６が仮置きされた状態では、還元剤キャップ４６と図示を省略した燃料給油ガンとの干渉を生じる場合もある。干渉が生じた場合、燃料給油口４０Ａへ燃料給油ガンを差込むことができない。このとき、燃料給油口４０Ａへ差込まれるガンが燃料給油ガンであるのか、還元剤補給ガンであるのかを再度確認することができる。燃料給油ガンであると確認されれば、還元剤キャップ仮置部５６に仮置きされた還元剤キャップ４６を取外し、燃料給油口４０Ａへ再び燃料給油ガンを差込み、燃料の給油を行うことができる。
【００２４】
また、本実施の形態に係る燃料注入口構造３０では、図２〜図４に示されるように、車体側部１４に凹設された燃料注入部３２に開閉可能とされた注入部開閉カバー５０が設けられている。この注入部開閉カバー５０は、閉時において、燃料注入部３２の開口３４を塞ぐ構成とされている。このため、燃料の給油時又は還元剤の補給時以外では、燃料注入部３２が注入部開閉カバー５０で覆われているので、車両１２の外観上の見栄えを向上させることができる。
【００２５】
更に、本実施の形態に係る燃料注入口構造３０では、図２〜図４に示されるように、車体側部１４の１箇所に配設された燃料注入部３２に燃料給油口４０Ａ及び還元剤補給口４２Ａが設けられている。この燃料注入部３２は１枚の注入部開閉カバー５０により開閉される構成とされている。このため、燃料給油口４０Ａ、還元剤補給口４２Ａのそれぞれの注入部を個別に形成する場合に対して、製作コストを減少させることができる。
【００２６】
また、本実施の形態に係る燃料注入口構造３０では、図３及び図４に示されるように、燃料給油口４０Ａの投影領域４０Ｂと重複する箇所で還元剤キャップ４６が還元剤キャップ仮置部５６に仮置きされる。このため、仮置きされた還元剤キャップ４６と誤って燃料給油口４０Ａに差込まれる還元剤補給ガン７０との干渉を確実なものとすることができる。
【００２７】
従って、本実施の形態に係る燃料注入口構造３０によれば、還元剤補給ガン７０の燃料給油口４０Ａへの差込みが確実に防止されるので、燃料給油口４０Ａへの還元剤の誤給油をより一層効果的に抑制又は防止することができる。
【００２８】
更に、本実施の形態に係る燃料注入口構造３０では、図２〜図４に示されるように、注入部開閉カバー５０の裏面５０Ｃに還元剤キャップ仮置部５６と並設されて燃料キャップ仮置部５４が設けられている。燃料キャップ仮置部５４では、注入部開閉カバー５０の開時において、燃料給油口４０Ａから取外された燃料キャップ４４が仮置きされる。このため、燃料の給油作業において、燃料給油口４０Ａから取外された燃料キャップ４４を燃料給油口４０Ａの近傍の燃料キャップ仮置部５４に仮置きすることができる。
【００２９】
従って、本実施の形態に係る燃料注入口構造３０によれば、燃料給油口４０Ａから取外された燃料キャップ４４が注入部開閉カバー５０の裏面５０Ｃに仮置き可能とされるので、燃料の給油作業性を向上させることができる。
【００３０】
［上記実施の形態の補足説明］
【００３１】
本発明は、上記実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において種々変更可能である。本発明には例えば以下の変形例が含まれる。前述の実施の形態は、ディーゼルエンジンを備えた車両を前提とした燃料注入口構造について説明されている。本発明は、ガソリンエンジンを備えかつ選択還元触媒を備えた車両（ハイブリッド車が含まれる）の燃料注入口構造であってもよい。この場合、燃料としては、勿論、ガソリンが使用される。
【００３２】
また、前述の実施の形態では、車体側部外壁のＢピラーに相当箇所に燃料注入口構造が設けられた例が説明されている。本発明は、車体側部の車両後方側、車体後部、スライドドア内側の乗降口のステップ部分等に燃料注入口構造を設けてもよい。すなわち、燃料注入口構造の燃料注入部は、車体側部、車体後部、ステップ部分等の車体に凹設され、燃料給油口及び還元剤補給口を備えていればよい。更に、燃料注入口構造において、燃料注入部の燃料給油口及び還元剤補給口は、車両上下方向に並設されてもよい。また、燃料注入口構造において、注入部開閉カバーは、車両上下方向に開閉する構成とされてもよい。
【符号の説明】
【００３３】
１２  車両
１４  車体側部
３０  燃料注入口構造
３２  燃料注入部
３４  開口
４０  燃料給油管
４０Ａ  燃料給油口
４２  還元剤補給管
４２Ａ  還元剤補給口
４４  燃料キャップ
４６  還元剤キャップ
５０  注入部開閉カバー
５０Ｃ  裏面
５４  燃料キャップ仮置部
５４Ａ、５６Ａ  保持部
５６  還元剤キャップ仮置部
７０  還元剤補給ガン
【図１】
0006010770.tif 000002
【図２】
0006010770.tif 000003
【図３】
0006010770.tif 000004
【図４】
0006010770.tif 000005