(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１の乗車区間情報の更新判断基準となる第１の乗降場所情報、及び第２の乗車区間情報を記憶する記憶手段と、
情報記憶媒体から第１の乗車区間情報を読み取る読取手段と、
前記第１の乗車区間情報から前記第１の乗降場所情報が検出されたことに基づき、前記第１の乗車区間情報を前記第２の乗車区間情報へ更新する更新手段と、
を備え、
前記第１の乗車区間情報は、前記第１の乗降場所情報を含み第２の乗降場所情報を含まず、
前記第２の乗車区間情報は、前記第１の乗降場所情報を含まず前記第２の乗降場所情報を含む情報処理装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、情報処理装置、乗降判定システム、及び情報処理方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
路線バス等の公共交通機関の事業者は定期券を発行し、定期的な利用者の利便性を図っている。例えば、ＩＣカード等の定期券は、有効区間情報を記憶し、有効区間情報は、有効区間内で乗降可能な停留場情報を含む。例えば、バスは、ＩＣカード処理装置（情報処理装置）を備え、ＩＣカード処理装置は、利用者から提示される定期券に記憶された有効区間情報を読み取り、乗車又は降車の可否を判定する。
【０００３】
また、ＩＣカード等の定期券は、上記した有効区間情報に加えて、金額情報を記憶することもできる。ＩＣカード処理装置は、定期券に記憶された有効区間情報を読み取り、有効区間外の乗車であると判定した場合、定期券に記憶された金額情報から有効区間外乗車に対応する運賃を引き去り、乗車又は降車を許可する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−１１１１１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
バスの路線又は停留場は変更されることがあるが、定期券に記録された有効区間情報をこのような変更に対応させることは容易ではない。このため、本来、定期券で乗車可能と判定されるべく有効区間内の乗車であっても、ＩＣカード処理装置は、変更された路線又は停留場の情報に基づき、前記定期券による有効区間内の乗車を有効区間外乗車と誤判定してしまうことがある。このような誤判定のケースにおいて、定期券が、金額情報を記憶している場合には、ＩＣカード処理装置は、定期券による有効区間内乗車であるにもかかわらず、誤判定した有効区間外乗車に対応する運賃を金額情報から引き去ってしまうことがある。
【０００６】
本発明の目的は、路線又は停留場等の変更に対応可能な情報処理装置、乗降判定システム、及び情報処理方法を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
実施形態の情報処理装置は、記憶手段と、読取手段と、更新手段とを備える。前記記憶手段は、第１の乗車区間情報の更新判断基準となる第１の乗降場所情報、及び第２の乗車区間情報を記憶する。前記読取手段は、情報記憶媒体から第１の乗車区間情報を読み取る。前記更新手段は、前記第１の乗車区間情報から前記第１の乗降場所情報が検出されたことに基づき、前記第１の乗車区間情報を前記第２の乗車区間情報へ更新する。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】実施形態に係る元の路線の停留場の配置と変更後の路線（バス停追加）の停留場の配置の一例を示す図である。
【図２】定期券に記録された更新前の情報と更新後の情報の一例を示す図である。
【図３】実施形態に係る元の路線の停留場の配置と変更後の路線（ルート変更路線）の停留場の配置の一例を示す図である。
【図４】定期券に記録された更新前の情報と更新後の情報の一例を示す図である。
【図５】実施形態に係る乗降判定システムの概略構成の一例を示す図である。
【図６】系統別に管理された路線情報の一例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
図５は、実施形態に係る乗降判定システムの概略構成の一例を示す図である。図５に示すように、例えば、乗降判定システムは、中央サーバ１、定期券発行装置２、通信端末３、入場処理装置４（ＩＣカード処理装置）、出場処理装置５（ＩＣカード処理装置）を備える。
【００１０】
中央サーバ１は、主制御部１１、記憶部１２、通信部１３を備える。記憶部１２は、例えば路線情報及び定期乗車運賃情報を記憶する。例えば、図６に示すように、路線情報は、１０系統路線情報、２０系統路線情報、３０系統路線情報を含む。また、１０系統路線情報は、停留場１０Ａ、１０Ｂ、１０Ｃ、１０Ｆ等を含み、２０系統路線情報は、停留場２０Ａ、２０Ｂ、２０Ｃ、２０Ｇを含み、３０系統路線情報は、３０Ａ、３０Ｂ、３０Ｃ、３０Ｈ等を含む。
【００１１】
主制御部１１は、各種演算等を実行する。また、主制御部１１は、例えば、定期券発行装置２からの路線情報及び定期乗車運賃情報の要求に応じて、通信部１３を介して、定期券発行装置２に対して路線情報及び定期乗車運賃情報を送信する。同様に、主制御部１１は、通信端末３からの路線情報及び定期乗車運賃情報の要求に応じて、通信部１３を介して、通信端末３に対して路線情報及び定期乗車運賃情報を送信する。
【００１２】
定期券発行装置２は、主制御部２１、記憶部２２、通信部２３、入力部２４、定期券発行部２５を備える。主制御部２１は、中央サーバ１に対して路線情報及び定期乗車運賃情報を要求し、通信部２３を介して路線情報及び定期乗車運賃情報を受信し、記憶部２２に記憶する。入力部２４は、定期券発行情報の入力を受け付け、定期券発行部２５は、入力された定期券発行情報に基づき定期券６を発行する。
【００１３】
定期券６は、例えばＩＣカードであり、処理部６１、記憶部６２、通信部６３を備える。処理部６１は、各種演算等を実行し、記憶部６２は、有効乗車区間情報及び有効期限情報等を記憶する。通信部６３は、入場処理装置４又は出場処理装置５と通信する。
【００１４】
通信端末３は、主制御部３１、記憶部３２、通信部３３、入力部３４を備える。主制御部３１は、中央サーバ１に対して路線情報及び定期乗車運賃情報を要求し、通信部３３を介して路線情報及び定期乗車運賃情報を受信し、記憶部３２に記憶する。通信端末３は、入場処理装置４又は出場処理装置５に対して必要な情報を提供する。
【００１５】
例えば、区間式料金のバス車両は、乗車口付近に入場処理装置４を備え、降車口付近に出場処理装置５を備える。また、均一路線バス車両は、乗車口付近に入場処理装置４を備える。入場処理装置４は、主制御部４１、記憶部４２、通信部４３を備える。出力処理装置５は、主制御部５１、記憶部５２、通信部５３を備える。例えば、通信端末３の通信部３３は、入力部３４を介して入力される１０系統路線情報の出力指示に対応して、１０系統のバスに設置された入場処理装置４に対して、１０系統路線情報を送信する。同様に、通信端末３の通信部３３は、１０系統のバスに設置された出場処理装置５に対して、１０系統路線情報を送信する。
【００１６】
入場処理装置４の通信部４３は、１０系統路線情報を受信し、記憶部４２は、１０系統路線情報を記憶する。同様に、出場処理装置５の通信部５３は、１０系統路線情報を受信し、記憶部５２は、１０系統路線情報を記憶する。
【００１７】
なお、上記説明では、入場処理装置４が、通信端末３から送信される路線情報を受け取るケースについて説明したが、入場処理装置４は、各種記憶媒体を介して路線情報を受け取ってもよいし、通信端末３ではない各種通信施設から送信される路線情報を受け取ってもよい。例えば、バスが車庫に入った際に、バスに設置された入場処理装置４が、車庫近傍の通信施設から送信される路線情報を受け取ってもよい。また、上記説明では、１０系統のバスに設置された入場処理装置４が、１０系統路線情報を受け取るケースについて説明したが、入場処理装置４が、全ての路線情報を受け取り、全ての路線情報を記憶してもよい。
【００１８】
入場処理装置４と同様に、出場処理装置５は、各種記憶媒体を介して路線情報を受け取ってもよいし、通信端末３ではない各種通信施設から送信される路線情報を受け取ってもよい。また、出場処理装置５が、全ての路線情報を受け取り、全ての路線情報を記憶してもよい。
【００１９】
以下、上記説明した乗降判定システムによる更新処理について説明する。
【００２０】
ユーザは、定期券発行装置２を介して、定期券６を購入することができる。例えば、購入した定期券６の記憶部６２は、有効乗車区間情報及び有効期限情報等を記憶する。例えば、有効乗車区間情報が、乗降場所情報（停留場情報）Ａ、Ｂ、Ｃを含むとする。
【００２１】
また、図１に示すように、元の路線において、停留場Ａ、Ｂ、Ｃが存在し、停留場の追加により、変更後の路線において、停留場Ａ、Ｄ、Ｂ、Ｃが存在するとする。
【００２２】
定期券６の記憶部６２に記憶された有効乗車区間情報（以下、第１の乗車区間情報）は、乗降場所情報（停留場情報）Ａ、Ｂ、Ｃを含み、元の路線の停留場Ａ、Ｂ、Ｃを有効乗車区間とし、停留場Ａ、Ｂ、Ｃでの乗降を可能とする。しかしながら、定期券６の記憶部６２は、乗降場所情報（停留場情報）Ｄを含まない。このため定期券６（未更新）は、変更後の路線に対応できず、停留場Ｄでの乗降を可能とすることができない。
【００２３】
乗降判定システムでは、定期券６を自動更新し、定期券６（更新済み）を変更後の路線に対応可能とすることができる。
【００２４】
例えば、入場処理装置４の記憶部４２は、第１の乗車区間情報の更新判断基準となる乗降場所情報（停留場情報）Ａ、及び変更乗車区間情報（以下、第２の乗車区間情報）を記憶する。第２の乗車区間情報は、乗降場所情報（停留場情報）Ａ、Ｄ、Ｂ、Ｃを含む。或いは、停留場ＡとＢの間に停留場Ｄが追加されたことから、入場処理装置４の記憶部４２は、有効乗車区間情報の更新判断基準となる乗降場所情報（停留場情報）ＡとＢ、及び第２の乗車区間情報を記憶する。例えば、入場処理装置４は、通信端末３を介して、有効乗車区間情報の更新判断基準となる乗降場所情報Ａ、及び第２の乗車区間情報を受信する。或いは、入場処理装置４は、通信端末３を介して、有効乗車区間情報の更新判断基準となる乗降場所情報ＡとＢ、及び第２の乗車区間情報を受信する。
【００２５】
定期券６（未更新）が入場処理装置４（の通信エリア）にかざされると、入場処理装置４の通信部４３は、定期券６と通信し、定期券６から第１の乗車区間情報を読み取る。入場処理装置４の主制御部４１は、第１の乗車区間情報から第１の乗降場所情報（乗降場所情報Ａ）を検出することを条件として、定期券６の第１の乗車区間情報（乗降場所情報Ａ、Ｂ、Ｃを含む）を第２の乗車区間情報（乗降場所情報Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄを含む）へ更新する（図２参照）。或いは、停留場ＡとＢの間に停留場Ｄが追加されたことから、主制御部４１が、第１の乗車区間情報から第１及び第２の乗降場所情報（乗降場所情報Ａ、Ｂ）を検出することを条件として、定期券６の第１の乗車区間情報（乗降場所情報Ａ、Ｂ、Ｃを含む）を第２の乗車区間情報（乗降場所情報Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄを含む）へ更新する（図２参照）。上記に対応して、通信部４３は、定期券６と通信し、定期券６の記憶部６２に記憶された第１の乗車区間情報を第２の乗車区間情報へ書き換える。
【００２６】
なお、入場処理装置４の記憶部４２が、乗降場所情報Ａ、Ｂ、Ｃを降車場所情報Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄへ置き換えるテーブルを記憶し、このテーブルに基づき、第１の乗車区間情報（乗降場所情報Ａ、Ｂ、Ｃを含む）を第２の乗車区間情報（乗降場所情報Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄを含む）へ更新することもできる。
【００２７】
また、主制御部４１は、定期券６から読み取った第１の乗降場所情報に基づき乗車（入場）可否を判定する。入場処理装置４の主制御部４１は、バスの走行に対応して入力される現在の乗降場所情報（停留場情報）と、定期券６から読み取った第１の乗降場所情報に基づき乗車可否を判定する。例えば、主制御部４１は、バスの走行に対応して入力される現在の乗降場所情報Ａが、定期券６から読み取った第１の乗降場所情報に含まれている場合、乗車を許可する。或いは、入場処理装置４の主制御部４１は、バスの走行に対応して入力される現在の停留場情報と、更新対象の第２の乗車区間情報に基づき乗車可否を判定してもよい。
【００２８】
続いて、定期券６（１回更新済み）が出場処理装置５（の通信エリア）にかざされると、出場処理装置５の通信部５３は、定期券６と通信し、定期券６から第２の乗車区間情報を読み取る。出場処理装置５の主制御部５１は、定期券６から読み取った第２の乗降場所情報に基づき降車（出場）可否を判定する。出場処理装置５の主制御部５１は、バスの走行に対応して入力される現在の乗降場所情報（停留場情報）と、定期券６から読み取った第２の乗降場所情報に基づき降車可否を判定する。例えば、主制御部５１は、バスの走行に対応して入力される現在の乗降場所情報Ｄが、定期券６から読み取った第２の乗降場所情報に含まれている場合、降車を許可する。
【００２９】
さらに、停留場Ａ、Ｄ、Ｂ、Ｃを含む路線が、停留場Ａ、Ｄ、Ｅ、Ｂ、Ｃを含む路線へ変更になる場合も、以下のようにして、対応することができる。
【００３０】
例えば、入場処理装置４の記憶部４２は、第２の乗車区間情報の更新判断基準となる乗降場所情報（停留場情報）Ａ、及び変更乗車区間情報（以下、第３の乗車区間情報）を記憶する。第３の乗車区間情報は、乗降場所情報（停留場情報）Ａ、Ｄ、Ｅ、Ｂ、Ｃを含む。或いは、停留場ＡとＢの間に停留場Ｄ、Ｅが追加されたことから、入場処理装置４の記憶部４２は、有効乗車区間情報の更新判断基準となる乗降場所情報（停留場情報）ＡとＢ、及び第３の乗車区間情報を記憶する。
【００３１】
定期券６（未更新）が入場処理装置４（の通信エリア）にかざされると、入場処理装置４の通信部４３は、定期券６と通信し、定期券６（未更新）から第１の乗車区間情報を読み取る。入場処理装置４の主制御部４１は、第１の乗車区間情報から第１の乗降場所情報（乗降場所情報Ａ）を検出することを条件として、定期券６の第１の乗車区間情報（乗降場所情報Ａ、Ｂ、Ｃを含む）を第３の乗車区間情報（乗降場所情報Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ、Ｅを含む）へ更新する。或いは、停留場ＡとＢの間に停留場Ｄ、Ｅが追加されたことから、主制御部４１が、第１の乗車区間情報から第１及び第２の乗降場所情報（乗降場所情報Ａ、Ｂ）を検出することを条件として、定期券６の第１の乗車区間情報（乗降場所情報Ａ、Ｂ、Ｃを含む）を第３の乗車区間情報（乗降場所情報Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ、Ｅを含む）へ更新する。これに対応して、通信部４３は、定期券６と通信し、定期券６の記憶部６２に記憶された第１の乗車区間情報を第３の乗車区間情報へ書き換える。
【００３２】
また、定期券６（１回更新済み）が入場処理装置４（の通信エリア）にかざされると、入場処理装置４の通信部４３は、定期券６と通信し、定期券６（１回更新済み）から第２の乗車区間情報を読み取る。入場処理装置４の主制御部４１は、第２の乗車区間情報から第１の乗降場所情報（乗降場所情報Ａ）を検出することを条件として、定期券６（１回更新済み）の第２の乗車区間情報（乗降場所情報Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄを含む）を第３の乗車区間情報（乗降場所情報Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ、Ｅを含む）へ更新する。或いは、停留場ＡとＢの間に停留場Ｄ、Ｅが追加されたことから、主制御部４１が、第２の乗車区間情報から第１及び第２の乗降場所情報（乗降場所情報Ａ、Ｂ）を検出することを条件として、定期券６（１回更新済み）の第２の乗車区間情報（乗降場所情報Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄを含む）を第３の乗車区間情報（乗降場所情報Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ、Ｅを含む）へ更新する。これに対応して、通信部４３は、定期券６と通信し、定期券６の記憶部６２に記憶された第１の乗車区間情報を第３の乗車区間情報へ書き換える。
【００３３】
また、主制御部４１は、定期券６（未更新）から読み取った第１の乗降場所情報に基づき乗車（入場）可否を判定する。又は、主制御部４１は、定期券６（未更新）において更新された第３の乗降場所情報に基づき乗車（入場）可否を判定する。又は、主制御部４１は、定期券６（１回更新済み）から読み取った第２の乗降場所情報に基づき乗車（入場）可否を判定する。又は、主制御部４１は、定期券６（１回更新済み）においてさらに更新された第３の乗降場所情報に基づき乗車（入場）可否を判定する。
【００３４】
以上の更新処理により、定期券６は、停留場追加の路線に対応することができる。
【００３５】
なお、上記説明では、停留場追加の路線に対応するケースについて説明したが、停留場削除の路線、又は停留場変更の路線に対応することもできる。
【００３６】
例えば、元の路線において、停留場Ａ、Ｂ、Ｃが存在し、停留場Ｂの削除により、変更後の路線において、停留場Ａ、Ｃが存在するとする。入場処理装置４の記憶部４２は、第１の乗車区間情報の更新判断基準となる乗降場所情報（停留場情報）Ａ、及び変更乗車区間情報（以下、第３の乗車区間情報）を記憶する。第３の乗車区間情報は、乗降場所情報（停留場情報）Ａ、Ｃを含む。或いは、停留場ＡとＣの間の停留場Ｂが削除されたことから、入場処理装置４の記憶部４２は、有効乗車区間情報の更新判断基準となる乗降場所情報（停留場情報）ＡとＣ、及び第２の乗車区間情報を記憶する。
【００３７】
定期券６（未更新）が入場処理装置４（の通信エリア）にかざされると、入場処理装置４の通信部４３は、定期券６と通信し、定期券６から第１の乗車区間情報を読み取る。入場処理装置４の主制御部４１は、第１の乗車区間情報から第１の乗降場所情報（乗降場所情報Ａ）を検出することを条件として、定期券６の第１の乗車区間情報（乗降場所情報Ａ、Ｂ、Ｃを含む）を第３の乗車区間情報（乗降場所情報Ａ、Ｃを含み、乗降場所情報Ｂを含まない）へ更新する。或いは、停留場ＡとＣの間の停留場Ｂが削除されたことから、主制御部４１が、第１の乗車区間情報から第１及び第３の乗降場所情報（乗降場所情報Ａ、Ｃ）を検出することを条件として、定期券６の第１の乗車区間情報（乗降場所情報Ａ、Ｂ、Ｃを含む）を第３の乗車区間情報（乗降場所情報Ａ、Ｃを含み、乗降場所情報Ｂを含まない）へ更新する。上記に対応して、通信部４３は、定期券６と通信し、定期券６の記憶部６２に記憶された第１の乗車区間情報を第３の乗車区間情報へ書き換える。
【００３８】
また、例えば、元の路線において、停留場Ａ、Ｂ、Ｃが存在し、停留場Ｂから停留場Ｄへの変更により、変更後の路線において、停留場Ａ、Ｄ、Ｃが存在するとする。入場処理装置４の記憶部４２は、第１の乗車区間情報の更新判断基準となる乗降場所情報（停留場情報）Ａ、及び変更乗車区間情報（以下、第４の乗車区間情報）を記憶する。第４の乗車区間情報は、乗降場所情報（停留場情報）Ａ、Ｄ、Ｃを含む。或いは、停留場ＡとＣの間の停留場Ｂが停留場Ｄへ変更されたことから、入場処理装置４の記憶部４２は、有効乗車区間情報の更新判断基準となる乗降場所情報（停留場情報）ＡとＣ、及び第４の乗車区間情報を記憶する。
【００３９】
定期券６（未更新）が入場処理装置４（の通信エリア）にかざされると、入場処理装置４の通信部４３は、定期券６と通信し、定期券６から第１の乗車区間情報を読み取る。入場処理装置４の主制御部４１は、第１の乗車区間情報から第１の乗降場所情報（乗降場所情報Ａ）を検出することを条件として、定期券６の第１の乗車区間情報（乗降場所情報Ａ、Ｂ、Ｃを含む）を第４の乗車区間情報（乗降場所情報Ａ、Ｄ、Ｃを含み、乗降場所情報Ｂを含まない）へ更新する。或いは、停留場ＡとＣの間の停留場Ｂが停留場Ｄへ変更されたことから、主制御部４１が、第１の乗車区間情報から第１及び第３の乗降場所情報（乗降場所情報Ａ、Ｃ）を検出することを条件として、定期券６の第１の乗車区間情報（乗降場所情報Ａ、Ｂ、Ｃを含む）を第４の乗車区間情報（乗降場所情報Ａ、Ｄ、Ｃを含み、乗降場所情報Ｂを含まない）へ更新する。上記に対応して、通信部４３は、定期券６と通信し、定期券６の記憶部６２に記憶された第１の乗車区間情報を第４の乗車区間情報へ書き換える。
【００４０】
以上により、乗降判定システムは、停留場の追加、削除、変更等に対応し、定期券６の記憶内容（有効乗車区間情報）を更新することができる。これにより、定期券６（更新済み）を停留場の追加、削除、変更等に対応可能とすることができる。
【００４１】
上記説明では、停留場の追加、削除、変更等について説明したが、乗降判定システムは、コース変更にも対応することができる。
【００４２】
図３に示すように、元の路線において、停留場Ａ、Ｂ、Ｃが存在し、コース変更により、変更後の路線において、停留場Ｘ、Ｙ、Ｚが存在するとする。
【００４３】
定期券６の記憶部６２に記憶された有効乗車区間情報（以下、第１の乗車区間情報）は、乗降場所情報（停留場情報）Ａ、Ｂ、Ｃを含み、元の路線の停留場Ａ〜Ｃを有効乗車区間とし、停留場Ａ、Ｂ、Ｃでの乗降を可能とする。しかしながら、定期券６の記憶部６２は、乗降場所情報（停留場情報）Ｘ、Ｙ、Ｚを含まない。このため定期券６（未更新）は、コース変更に対応できず、停留場Ｘ、Ｙ、Ｚでの乗降を可能とすることができない。
【００４４】
例えば、入場処理装置４の記憶部４２は、第１の乗車区間情報の更新判断基準となる乗降場所情報（停留場情報）Ａ、及び変更乗車区間情報（以下、第２の乗車区間情報）を記憶する。第２の乗車区間情報は、乗降場所情報（停留場情報）Ｘ、Ｙ、Ｚを含む。或いは、入場処理装置４の記憶部４２は、有効乗車区間情報の更新判断基準となる乗降場所情報（停留場情報）ＡとＢ、及び第２の乗車区間情報を記憶する。或いは、入場処理装置４の記憶部４２は、有効乗車区間情報の更新判断基準となる乗降場所情報（停留場情報）ＡとＢとＣ、及び第２の乗車区間情報を記憶する。
【００４５】
定期券６（未更新）が入場処理装置４（の通信エリア）にかざされると、入場処理装置４の通信部４３は、定期券６と通信し、定期券６から第１の乗車区間情報を読み取る。入場処理装置４の主制御部４１は、第１の乗車区間情報から第１の乗降場所情報（乗降場所情報Ａ）を検出することを条件として、定期券６の第１の乗車区間情報（乗降場所情報Ａ、Ｂ、Ｃを含む）を第２の乗車区間情報（乗降場所情報Ｘ、Ｙ、Ｚを含む）へ更新する（図４参照）。或いは、主制御部４１が、第１の乗車区間情報から第１及び第２の乗降場所情報（乗降場所情報Ａ、Ｂ）を検出することを条件として、定期券６の第１の乗車区間情報（乗降場所情報Ａ、Ｂ、Ｃを含む）を第２の乗車区間情報（乗降場所情報Ｘ、Ｙ、Ｚを含む）へ更新する（図４参照）。或いは、主制御部４１が、第１の乗車区間情報から第１、第２、及び第３の乗降場所情報（乗降場所情報Ａ、Ｂ、Ｃ）を検出することを条件として、定期券６の第１の乗車区間情報（乗降場所情報Ａ、Ｂ、Ｃを含む）を第２の乗車区間情報（乗降場所情報Ｘ、Ｙ、Ｚを含む）へ更新する（図４参照）。上記に対応して、通信部４３は、定期券６と通信し、定期券６の記憶部６２に記憶された第１の乗車区間情報を第２の乗車区間情報へ書き換える。
【００４６】
なお、入場処理装置４の記憶部４２が、乗降場所情報Ａ、Ｂ、Ｃを降車場所情報Ｘ、Ｙ、Ｚへ置き換えるテーブルを記憶し、このテーブルに基づき、第１の乗車区間情報（乗降場所情報Ａ、Ｂ、Ｃを含む）を第２の乗車区間情報（乗降場所情報Ｘ、Ｙ、Ｚを含む）へ更新することもできる。
【００４７】
また、入場処理装置４の主制御部４１は、バスの走行に対応して入力される現在の停留場情報と、第２の乗車区間情報に基づき乗車可否を判定する。同様に、出場処理装置５の主制御部５１も、バスの走行に対応して入力される現在の停留場情報と、第２の乗車区間情報に基づき降車可否を判定する。
【００４８】
以上により、停留場の新設、変更、又は路線の変更等が実施された場合であっても、定期券６から不適切な料金が引き去られるのを防止することができる。なお、上記説明では、定期券６に記憶された乗降場所情報のパターンと、入場処理装置４に記憶された乗降場所情報のパターンとが一致した場合に、定期券６に記憶された乗車区間情報を、入場処理装置４に記憶された更新乗車区間情報へ更新するケースについて説明した。このようなケース以外に、例えば均一路線バスを想定し、定期券６に記憶された所定路線情報と、入場処理装置４に記憶された所定路線情報とが一致した場合に、定期券６に記憶された所定路線情報を、入場処理装置４に記憶された更新路線情報へ更新することもできる。
【００４９】
なお、上記説明した更新処理は、系統別に管理された乗降場所情報（停留場情報）にも適用することができる。例えば、定期券６の記憶部６２に記憶された有効乗車区間情報が、乗降場所情報（停留場情報）１０Ａ、１０Ｂ、１０Ｃ、２０Ａ、２０Ｂ、２０Ｃ、３０Ａ、３０Ｂ、３０Ｃを含むとする。
【００５０】
また、図６に示すように、元の１０系統路線において、停留場Ａ（停留場情報１０Ａ）、停留場Ｂ（停留場情報１０Ｂ）、停留場Ｃ（停留場情報１０Ｃ）が存在し、元の２０系統路線において、停留場Ａ（停留場情報２０Ａ）、停留場Ｂ（停留場情報２０Ｂ）、停留場Ｃ（停留場情報２０Ｃ）が存在し、元の３０系統路線において、停留場Ａ（停留場情報３０Ａ、停留場Ｂ（停留場情報３０Ｂ）、停留場Ｃ（停留場情報３０Ｃ）が存在し、停留場の追加により、変更後の１０系統路線において、停留場Ａ（停留場情報１０Ａ）、停留場Ｄ（停留場情報１０Ｄ、停留場Ｂ（停留場情報１０Ｂ）、停留場Ｃ（停留場情報１０Ｃ）が存在し、変更後の２０系統路線において、停留場Ａ（停留場情報２０Ａ）、停留場Ｄ（停留場情報２０Ｄ、停留場Ｂ（停留場情報２０Ｂ）、停留場Ｃ（停留場情報２０Ｃ）が存在し、変更後の３０系統路線において、停留場（停留場情報３０Ａ）、停留場Ｄ（停留場情報３０Ｄ）、停留場Ｂ（停留場情報３０Ｂ）、停留場Ｃ（停留場情報３０Ｃ）が存在するとする。
【００５１】
なお、１０系統路線、２０系統路線、３０系統路線の停留場Ａは、実質的に同じ停留場であるが、系統が異なるため、異なる乗降場所情報（停留場情報）で管理される。同様に、１０系統路線、２０系統路線、３０系統路線の停留場Ｂも、実質的に同じ停留場であるが、系統が異なるため、異なる乗降場所情報（停留場情報）で管理される。同様に、１０系統路線、２０系統路線、３０系統路線の停留場Ｃは、実質的に同じ停留場であるが、系統が異なるため、異なる乗降場所情報（停留場情報）で管理される。
【００５２】
定期券６の記憶部６２に記憶された有効乗車区間情報（以下、第１の乗車区間情報）は、乗降場所情報（停留場情報）１０Ａ、１０Ｂ、１０Ｃ、２０Ａ、２０Ｂ、２０Ｃ、３０Ａ、３０Ｂ、３０Ｃを含み、元の路線の停留場１０Ａ、１０Ｂ、１０Ｃ、２０Ａ、２０Ｂ、２０Ｃ、３０Ａ、３０Ｂ、３０Ｃを有効乗車区間とし、停留場１０Ａ、１０Ｂ、１０Ｃ、２０Ａ、２０Ｂ、２０Ｃ、３０Ａ、３０Ｂ、３０Ｃでの乗降を可能とする。しかしながら、定期券６の記憶部６２は、乗降場所情報（停留場情報）１０Ｄ、２０Ｄ、３０Ｄを含まない。このため定期券６（未更新）は、変更後の路線に対応できず、停留場Ｄでの乗降を可能とすることができない。
【００５３】
乗降判定システムでは、定期券６を自動更新し、定期券６（更新済み）を変更後の路線に対応可能とすることができる。
【００５４】
例えば、入場処理装置４の記憶部４２は、第１の乗車区間情報の更新判断基準となる乗降場所情報（停留場情報）１０Ａ、２０Ａ、３０Ａ、及び変更乗車区間情報（以下、第２の乗車区間情報）を記憶する。第２の乗車区間情報は、乗降場所情報（停留場情報）１０Ａ、１０Ｄ、１０Ｂ、１０Ｃ、２０Ａ、２０Ｄ、２０Ｂ、２０Ｃ、３０Ａ、３０Ｄ、３０Ｂ、３０Ｃを含む。或いは、入場処理装置４の記憶部４２は、有効乗車区間情報の更新判断基準となる乗降場所情報（停留場情報）１０Ａ、２０Ａ、３０Ａ、１０Ｂ、２０Ｂ、３０Ｂ、及び第２の乗車区間情報を記憶する。
【００５５】
定期券６（未更新）が入場処理装置４（の通信エリア）にかざされると、入場処理装置４の通信部４３は、定期券６と通信し、定期券６から第１の乗車区間情報を読み取る。入場処理装置４の主制御部４１は、第１の乗車区間情報から乗降場所情報１０Ａ、２０Ａ、３０Ａを検出することを条件として、定期券６の第１の乗車区間情報（乗降場所情報１０Ａ、１０Ｂ、１０Ｃ、２０Ａ、２０Ｂ、２０Ｃ、３０Ａ、３０Ｂ、３０Ｃを含む）を第２の乗車区間情報（乗降場所情報１０Ａ、１０Ｂ、１０Ｃ、１０Ｄ、２０Ａ、２０Ｂ、２０Ｃ、２０Ｄ、３０Ａ、３０Ｂ、３０Ｃ、３０Ｄを含む）へ更新する。或いは、主制御部４１が、第１の乗車区間情報から乗降場所情報１０Ａ、２０Ａ、３０Ａ、１０Ｂ、２０Ｂ、３０Ｂを検出することを条件として、定期券６の第１の乗車区間情報を第２の乗車区間情報へ更新する。上記に対応して、通信部４３は、定期券６と通信し、定期券６の記憶部６２に記憶された第１の乗車区間情報を第２の乗車区間情報へ書き換える。
【００５６】
また、例えば停留場Ｂが廃止になった場合に、定期券６の第１の乗車区間情報（乗降場所情報１０Ａ、１０Ｂ、１０Ｃ、２０Ａ、２０Ｂ、２０Ｃ、３０Ａ、３０Ｂ、３０Ｃを含む）を第２の乗車区間情報（乗降場所情報１０Ａ、１０Ｃ、２０Ａ、２０Ｃ、３０Ａ、３０Ｃを含む）へ更新することにおり、大幅なデータ削減効果を得ることができる。
【００５７】
なお、上記説明では、入場処理装置４が、定期券６の更新処理を実行するケースについて説明したが、定期券発行装置２が、定期券６の更新処理を実行してもよいし、通信端末３が、定期券６の更新処理を実行してもよい。例えば、ユーザが、定期券６を定期券発行装置２（の通信エリア）にかざすことにより、定期券発行装置２は、定期券６と通信し、定期券６の第１の乗車区間情報を第２の乗車区間情報へ更新する。また、係員が、ユーザから一時的に受け取った定期券６を通信端末３（の通信エリア）にかざすことにより、通信端末３は、定期券６と通信し、定期券６の第１の乗車区間情報を第２の乗車区間情報へ更新する。更新処理の詳細は上記した通りである。
【００５８】
また、上記説明した更新処理以外にも、例えば、系統番号に基づき更新処理を実行することもできる。例えば、１０系統のバス路線が１０’系統のバス路線へ変更になった場合、入場処理装置４は、１０’系統のバス路線の情報を記憶し、定期券６から１０系統のバス路線の情報が読み取られた場合、定期券６に記憶された１０系統のバス路線の情報を１０’系統のバス路線の情報へ更新する。
【００５９】
以上説明した実施形態に係る乗降判定システムによれば、路線又は停留場等の変更に容易に対応することができる。
【００６０】
本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると同様に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれるものである。
以下、本願の出願当初の特許請求の範囲に記載された発明を付記する。
［Ｃ１］
第１の乗車区間情報の更新判断基準となる第１の乗降場所情報、及び第２の乗車区間情報を記憶する記憶手段と、
情報記憶媒体から第１の乗車区間情報を読み取る読取手段と、
前記第１の乗車区間情報から前記第１の乗降場所情報が検出されたことに基づき、前記第１の乗車区間情報を前記第２の乗車区間情報へ更新する更新手段と、
を備えた情報処理装置。
［Ｃ２］
前記第１の乗車区間情報は、前記第１の乗降場所情報を含み追加乗降場所情報を含まず、
前記第２の乗車区間情報は、前記第１の乗降場所情報及び前記追加乗降場所情報を含む［Ｃ１］記載の情報処理装置。
［Ｃ３］
前記記憶手段は、第１の乗車区間情報の更新判断基準となる第２の乗降場所情報を記憶し、
前記更新手段は、前記第１の乗車区間情報から前記第１及び第２の乗降場所情報が検出されたことに基づき、前記第１の乗車区間情報を前記第２の乗車区間情報へ更新し、
前記第１の乗車区間情報は、前記第１及び第２の乗降場所情報を含み、追加乗降場所情報を含まず、
前記第２の乗車区間情報は、前記第１、第２の乗降場所情報、及び前記追加乗降場所情報を含む［Ｃ２］記載の情報処理装置。
［Ｃ４］
前記第１の乗車区間情報は、前記第１の乗降場所情報を含み、
前記第２の乗車区間情報は、前記第１の乗降場所情報を含まない［Ｃ１］記載の情報処理装置。
［Ｃ５］
前記第１の乗車区間情報は、前記第１の乗降場所情報を含み第２の乗降場所情報を含まず、
前記第２の乗車区間情報は、前記第１の乗降場所情報を含まず前記第２の乗降場所情報を含む［Ｃ１］記載の情報処理装置。
［Ｃ６］
前記第１の乗車区間情報又は前記第２の乗車区間情報に基づき乗車可否又は降車可否を判定する判定手段を備える［Ｃ１］乃至［Ｃ５］の何れか１つに記載の情報処理装置。
［Ｃ７］
前記更新手段は、前記情報記憶媒体に記憶された前記第１の乗車区間情報を前記第２の乗車区間情報へ書き換える［Ｃ１］乃至［Ｃ６］の何れか１つに記載の情報処理装置。
［Ｃ８］
第１の乗車区間情報の更新判断基準となる第１の乗降場所情報、及び第２の乗車区間情報を記憶し、情報記憶媒体から第１の乗車区間情報を読み取り、前記第１の乗車区間情報から前記第１の乗降場所情報が検出されたことに基づき、前記第１の乗車区間情報を前記第２の乗車区間情報へ更新する第１の情報処理装置と、
前記情報記憶媒体から前記第２の乗車区間情報を読み取り、前記第２の乗車区間情報に基づき降車可否を判定する第２の情報処理装置と、
を備えた乗降判定システム。
［Ｃ９］
情報記憶媒体から第１の乗車区間情報を読み取り、
前記第１の乗車区間情報から第１の乗降場所情報が検出されたことに基づき、前記第１の乗車区間情報を第２の乗車区間情報へ更新する情報処理方法。
【符号の説明】
【００６１】
１…中央サーバ、２…定期券発行装置、３…通信端末、４…入場処理装置、５…出場処理装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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