(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
左右側壁と前壁と後壁からなる周壁で囲まれて、該周壁で囲まれた荷台の全体が上方に開口する箱形荷台であって、
前記周壁の上端部に配されて前記荷台の開口部の全周に亘って位置せしめられる矩形状の枠体が設けられていると共に、該枠体で囲まれた囲繞領域で外方に向かって膨らみ可能な屋根シートが該枠体に装着されており、
該枠体を該周壁に対して移動させることにより、該周壁で囲まれた前記荷台を上方へ開放させると共に該荷台の上部開口に対して上方から該屋根シートを被せるようにして覆う屋根開閉機構が設けられている一方、
前記屋根シートの中央部分を前記枠体に向けて展張方向に付勢して弾性的に支持せしめる弾性支持手段が設けられて、該屋根シートの中央部分が弾性的な展張状態に保持されるようになっていると共に、
前記屋根シートにおいて前記中央部分を全周に亘って取り囲む周囲部分には、該中央部分と前記枠体との間に折り畳み構造でない弛みをもって掛け渡されることにより、弛み量の減少によって該中央部分の上方への変形変位を許容する弛み部が設けられている
ことを特徴とする運搬用車両の箱形荷台。
【請求項２】
前記中央部分と前記弛み部とが互いに別体のシート材で形成されており、それら別体のシート材が相互に固着されて前記屋根シートが構成されている請求項１に記載の運搬用車両の箱形荷台。
【請求項３】
前記中央部分の外周縁部には、該中央部分を前記枠体に向けて展張方向に付勢する弾性連結材が掛け渡されて前記弛み部の上方に位置して装着されており、該弾性連結材によって前記弾性支持手段が構成されている請求項２に記載の運搬用車両の箱形荷台。
【請求項４】
前記枠体が前記左右側壁の一方に対して回動可能に連結されて側方へ開閉可能とされることにより、前記荷台の上部開口を前記屋根シートで斜め上方から被せるようにして覆う前記屋根開閉機構が構成されている請求項１に記載の運搬用車両の箱形荷台。
【請求項５】
前記屋根開閉機構が、前記枠体を前記周壁に対して移動させる駆動源を含んで構成されている請求項１又は２に記載の運搬用車両の箱形荷台。
【請求項６】
請求項１〜５の何れか一項に記載の箱形荷台を備えた運搬用車両であって、
前記荷台の前記後壁が開閉可能とされていると共に、該荷台を後方に向けて下傾させるダンプ機構を備えていることを特徴とする運搬用車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、各種の物品の輸送に利用される運搬用車両における箱形荷台に係り、特に荷台の上部開口を覆う屋根シートを備えた箱形荷台および箱形荷台を備えた運搬用車両に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、トレーラーやトラック、ダンプトラックなどの各種物品の輸送に利用される運搬用車両では、車両の左右と前後をあおりや扉などの周壁で囲んだ箱形荷台が用いられている。また、かかる箱形荷台には、硬質の天井壁を備えたバントラックやバントレーラー、ウィング車などの他、天井壁を備えずに周壁で囲まれた荷台が上方に開口したものもある。
【０００３】
そして、このように上方へ開口した箱形荷台は、運搬する物品をホイールローダなどによって上部開口から荷台へ積み込むことも可能であり、また積載高さが天井壁で制限されることもない。それ故、例えば建築廃材や木材チップなどの運搬に利用されることも多い。
【０００４】
ところで、上方へ開口した箱形荷台では、天井壁がないことから、輸送中に積載物が風圧などで飛散したり、雨水に晒されたりするおそれがある。そこで、従来から、積載物の種類によっては、ネットやテントなどを荷台の上部開口に被せて覆った状態で輸送することで対応している。
【０００５】
しかしながら、運搬する物品を荷台へ積み込んだ後に、箱形荷台の上部開口をシートやネットで覆う作業は、かなり面倒であった。特に土砂等運搬禁止車両のように周壁が高い場合には、数メートル以上の高さがあり足場も悪い積載物の上に作業者が立ってシートやネットで覆う必要があることから、危険も伴っていたのである。
【０００６】
なお、箱形荷台の上部開口をシートで覆う機構として、実開昭４９−９１０１２号公報（特許文献１）や特開２００４−１７５１４０号公報（特許文献２）には、水平方向に展開する幌掛構造も提案されている。しかし、これら従来構造の幌掛構造は、何れも、箱形荷台の上部開口を一定高さで水平方向に展開するものであり、それ故、例えば箱形荷台の上部開口から盛り上がって積載される積載物の高さが大きくなった場合などに対応することが極めて難しかった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】実開昭４９−９１０１２号公報
【特許文献２】特開２００４−１７５１４０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ここにおいて、本発明は、上述の如き事情を背景として為されたものであって、その解決課題とするところは、上方へ開口した箱形荷台の上部開口を覆うシートを備えており、運搬する物品を上部開口から荷台へ積み込むことが可能であると共に、上部開口から盛り上がって積載される積載物の高さが異なる場合にも対応して、少ない労力で上部開口をシートで覆うことのできる、運搬用車両における新規な構造の箱形荷台および箱形荷台を備えた新規な構造の運搬用車両を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
かかる課題を解決するために為された本発明の第一の態様の特徴とするところは、左右側壁と前壁と後壁からなる周壁で囲まれて、該周壁で囲まれた荷台の全体が上方に開口する箱形荷台であって、前記周壁の上端部に配されて前記荷台の開口部の全周に亘って位置せしめられる矩形状の枠体が設けられていると共に、該枠体で囲まれた囲繞領域で外方に向かって膨らみ可能な屋根シートが該枠体に装着されており、該枠体を該周壁に対して移動させることにより、該周壁で囲まれた前記荷台を上方へ開放させると共に該荷台の上部開口に対して上方から該屋根シートを被せるようにして覆う屋根開閉機構が設けられている一方、前記屋根シートの中央部分を前記枠体に向けて展張方向に付勢して弾性的に支持せしめる弾性支持手段が設けられて、該屋根シートの中央部分が弾性的な展張状態に保持されるようになっていると共に、前記屋根シートにおいて前記中央部分を全周に亘って取り囲む周囲部分には、該中央部分と前記枠体との間に折り畳み構造でない弛みをもって掛け渡されることにより、弛み量の減少によって該中央部分の上方への変形変位を許容する弛み部が設けられている運搬用車両の箱形荷台にある。
【００１０】
本態様に従う構造とされた箱形荷台では、膨らみ可能な屋根シートの周囲を枠体で支持せしめたことで可撓性の屋根シートを枠体で安定して保持せしめ得る。また、枠体を周壁に対して移動させることで可撓性の屋根シートを容易に開閉作動させることもできる。
【００１１】
そして、枠体を移動させて屋根シートを荷台の上部開口から外すことで荷台を上方に開放させて上部開口から荷台へ物品を積み込むことも可能になる。また、荷台の上部開口に対して屋根シートを上方から被せるように覆うことで、たとえ荷台周壁の上部開口よりも上方に突出して物品が積載された状態でも屋根シートを被せることができる。そのうえ、屋根シートは上方に膨らむことから、上部開口から物品が突出したままの状態でも屋根シートで覆うことが可能になると共に、枠体を周壁に固定して安定状態に保持せしめることも可能になる。
【００１３】
さらに、本態様では、屋根シートの中央部分に対して弾性的な展張力が作用せしめられることから、屋根シートにおいて特に弛みやすい中央部分が不必要に大きく弛むことが防止される。
【００１４】
そして、積載物が少なくて荷台の上部開口まで届いていない場合に、屋根シートが下方へ大きく弛んでしまって、例えば雨水や異物などが屋根シートの凹んだ上部に大量に溜まってしまうことも抑えられる。一方、積載物が荷台の上部開口から突出した場合には、突出高さが大きくなり易い中央部分においても、突出した積載物に沿うようにして屋根シートが重ね合わされることとなり、弾性的な展張力を有することから、積載物に対して過度な押圧力が及ぼされることも抑えられ得る。
また、本態様では、屋根シートに設定された弛み部の変形に基づいて、屋根シートへの外方への膨らみが許容され得る。特に、屋根シートの周囲部分に弛みを設定することで、屋根シートの全体に外方への膨らみ変形を効率的に許容することができると共に、積載物の上方への突出高さが大きくなり易い屋根シートの中央部分の外方への膨らみ量が有利に確保され得る。また、このように屋根シートの周囲部分に弛みをもたせることで、屋根シートを実質的に弾性をもたない可撓性の樹脂シートや帆布などで構成することも可能となる。
【００１５】
本発明の第二の態様は、前記第一の態様に係る箱形荷台であって、前記中央部分と前記弛み部とが互いに別体のシート材で形成されており、それら別体のシート材が相互に固着されて前記屋根シートが構成されているものである。
本発明の第三の態様は、前記第二の態様に係る箱形荷台であって、前記中央部分の外周縁部には、該中央部分を前記枠体に向けて展張方向に付勢する弾性連結材が掛け渡されて前記弛み部の上方に位置して装着されており、該弾性連結材によって前記弾性支持手段が構成されているものである。
【００１６】
本態様の箱形荷台では、中央部分の略全体に亘って周囲から弾性的な展張力を効率的に及ぼすことが可能になる。また、本態様では、中央部分の周囲に対して弾性連結材の弾性力が及ぼされることから、中央部分は必ずしも弾性的なシートである必要はなく、弾性をもたない可撓性の樹脂シートや帆布などで屋根シートの中央部分を構成することも可能である。
【００１７】
なお、本態様において中央部分に弾性的な展張力を及ぼす弾性連結材は、屋根シートの中央部分の回りの周囲部分そのものを弾性力を有するシート材として構成しても良いが、例えば中央部分の周囲と枠体とを連結する弾性ひもなどを、屋根シートとは別に設けて構成することもできる。屋根シートとは別の弾性連結材を採用する場合には、屋根シートの中央部分だけでなく周囲部分も、弾性を有しない可撓性の樹脂シートや帆布などで構成することが可能になる。
【００２０】
本発明の第四の態様は、前記第一の態様に係る箱形荷台であって、前記枠体が前記左右側壁の一方に対して回動可能に連結されて側方へ開閉可能とされることにより、前記荷台の上部開口を前記屋根シートで斜め上方から被せるようにして覆う前記屋根開閉機構が構成されているものである。
【００２１】
本態様の箱形荷台では、屋根シートを支持する枠体の回動作動にて屋根シートの開閉作動が実現されることから、比較的簡単な構造で箱形荷台の上部を開閉させる機構が実現可能となる。例えば、一方の側壁に対して枠体を回動可能に支持せしめたことにより、箱形荷台の上部開口の開放状態下で、他方の側壁側からホイールローダなどで物品を荷台の上部開口から投げ入れるようにして積み込むことも容易となる。
【００２２】
本発明の第五の態様は、前記第一又は第二の態様に係る箱形荷台であって、前記屋根開閉機構が、前記枠体を前記周壁に対して移動させる駆動源を含んで構成されているものである。
【００２３】
本態様の箱形荷台では、電動モータや油圧シリンダなどの駆動源を備えていることにより、箱形荷台の上部開口を覆う屋根シートの開閉操作を、人力で行う場合に比して一層容易に行うことが可能になる。
【００２４】
本発明の第六の態様は、前記第一〜五の何れかの態様に係る箱形荷台を備えた運搬用車両であって、前記荷台の前記後壁が開閉可能とされていると共に、該荷台を後方に向けて下傾させるダンプ機構を備えていることを特徴とするものである。
【００２５】
本態様の運搬用車両では、荷台の後壁を開放させた状態で荷台をダンプ作動させることにより、積み荷を荷台上で後方に滑動させて荷下ろしすることも可能となる。なお、その際には、屋根シートを移動させて荷台を上方にも開放させることで、屋根シートが荷下ろしの障害となることを回避することが望ましい。
【発明の効果】
【００２６】
本発明に従う構造とされた箱形荷台では、枠体で支持された屋根シートを移動させることで上部開口を容易に開閉できる。そして、箱形荷台を上方へ開口させた状態で、運搬する物品を上部開口から荷台へ積み込むことが可能である。また、屋根シートが上方へ膨らむことから、積載物が上部開口から盛り上がった場合でも、枠体で支持された屋根シートを上方から移動させて積載物を屋根シートで効率的に覆うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の一実施形態としての箱形荷台を備えた運搬用車両の全体を、箱形荷台の上方への開放状態で概略的に示す斜視図である。
【図２】図１に示された運搬車両における箱形荷台を上方への非開放状態で示す縦断面図である。
【図３】図２におけるＩＩＩ−ＩＩＩ断面図である。
【図４】図２に示された箱形荷台の後壁を説明するための右側面図である。
【図５】図２に示された箱形荷台の平面図である。
【図６】図２に示された箱形荷台の天井壁を拡大して示す横断面説明図である。
【図７】図６に示された箱形荷台の天井壁を拡大して示す要部説明図である。
【図８】図２に示された箱形荷台の屋根シートを示す平面図である。
【図９】図１に示された運搬用車両の箱形荷台に物品を積載した状態を説明するための斜視図である。
【図１０】図９に示された運搬用車両の箱型荷台における積載状態を概略的に示す横断面説明図である。
【図１１】図１に示された運搬用車両のダンプ機構を説明するための説明図であって、図２に対応する図。
【図１２】図１に示された箱形荷台において天井壁の開閉機構の別例を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００２８】
以下、本発明の実施形態について、図面を参照しつつ説明する。
【００２９】
先ず、図１〜３には、本発明の一実施形態としての箱形荷台１０を架装した運搬用車両１２が示されている。この運搬用車両１２は、キャブ１４を備えたシャシー１６のフレームに対して、ボディである箱形荷台１０が架装されている。箱形荷台１０は、床板１８上に周壁２０で囲まれた積載空間２２を備えている。また、積載空間２２の上部開口は、天井壁２４で覆われていると共に、図１や図３に示されているように、かかる天井壁２４が移動して積載空間２２が上方に開放可能とされている。
【００３０】
より詳細には、箱形荷台１０の底部には、根太等からなる床フレーム上に床板１８が敷設されている。また、床板１８の四隅には、それぞれ隅柱２６が立設されており、それら隅柱２６に固定されることによって前壁２８と左右の側壁３０，３２が床板１８の前方と左右の各端縁に立設されている。なお、各壁２８，３０，３２は、必要に応じて補強用の間柱や桟等で補強されて支持され得る。
【００３１】
また、床板１８の後部には、リヤ扉３４が設けられており、このリヤ扉３４が後壁となることで、上記の前壁２８と左右の側壁３０，３２とにより、床板１８の全周囲を囲む周壁２０が構成されている。そして、床板１８の周囲が周壁２０で囲まれることにより、床板１８上には、所定容積の積載空間２２が画成されている。
【００３２】
なお、リヤ扉３４の構造は限定されないが、例えば公知の観音式の開閉扉が採用され得る。即ち、図４にも示されているように、箱形荷台１０の後部には扉枠が設置されており、この扉枠の左右枠部に対して一対の扉本体３６，３６が蝶番で開閉可能に取り付けられている。また、左右の各扉本体３６，３６には、上下に延びるロックロッド３８，３８が装着されており、操作レバーでロックロッド３８，３８を回動させてロックロッド３８，３８の上下端に設けたカムを上下枠部のカムキーパへ係合／解除することで、扉本体３６，３６を閉状態に係止したり開放可能となし得る。更に、左右の扉本体３６，３６は、例えば閉状態から開方向へ略２７０度回動して、左右壁３０，３２の外面に重なった状態で係止されることにより、箱形荷台１０が後方へ開放状態に保持され得るようになっている。
【００３３】
さらに、図５〜７に示されているように、箱形荷台１０には、積載空間２２の上方への開口を覆い得る天井壁２４が設けられている。かかる天井壁２４は、周壁２０の上端部分の開口に略対応した大きさと形状を有する略矩形の枠形状とされた枠体４０を備えている。この枠体４０は、アルミニウム合金などの金属や強化樹脂などの硬質材で形成されており、略一定の形状を保持し得る剛性を備えている。例えば、中空断面形状の押出形材を組み合わせて４辺を構成することによって矩形の枠体４０とされ得る。
【００３４】
また、枠体４０で囲まれた囲繞領域には、屋根シート４２が広がって配されており、屋根シート４２の外周縁が枠体４０に固定されることにより、枠体４０の囲繞領域が屋根シート４２で覆われている。
【００３５】
かかる屋根シート４２は、枠体４０の内周形状よりも一回り小さな矩形平面形状とされて枠体４０内の略中央に配された中央部分４４と、該中央部分４４の外周と枠体４０との間を覆う周囲部分４６とを備えている。即ち、周囲部分４６は、内周縁部が中央部分４４の外周縁部に連結されている一方、外周縁部が枠体４０に連結されている。
【００３６】
なお、中央部分４４と周囲部分４６の何れも、可撓性のシート状のものであれば良く、その具体的な材質や構造、性状などは箱形荷台１０に積載する物品やその量、走行条件などに応じて適宜に設定され得る。具体的には、幌などに用いられる帆布を基材とするシートやターポリンなどの合成樹脂を主材とするシートなどの他、繊維を編組した多孔の通気性シートなども採用可能である。
【００３７】
また、本実施形態では、図８に屋根シート４２の平面展開図が示されているように、周囲部分４６の展開面積が、中央部分４４と枠体４０の間の面積よりも大きくされており、四角部に切欠部４８が設定されている。そして、周囲部分４６の各切欠部４８をつなぎ合わせて、周囲部分４６の外周長を枠体４０の周長に略合わせることで、図６や図７に示されているように、周囲部分４６には、箱形荷台１０の内外に弛んだ弛み部が設定されている。
【００３８】
この弛み部が設定されていることにより、屋根シート４２が実質的に伸縮しない非弾性シートで構成されている場合であっても、屋根シート４２において、外周縁を枠体４０で固定的に支持せしめた状態下で積載空間２２の内外方への膨出変形が許容されるようになっている。
【００３９】
さらに、本実施形態では、屋根シート４２の中央部分４４の外周縁部と枠体４０との間に跨がって弾性連結材としての弾性ひも５０が掛け渡されている。この弾性ひも５０の引張弾性力が中央部分４４の外周縁部を外方に向けて引っ張る方向に作用することで、中央部分４４を展張状態とする展張力が常時作用せしめられている。すなわち、本実施形態では、屋根シート４２の中央部分４４を枠体４０に対して展張方向に付勢して支持する弾性支持手段が設けられており、当該弾性支持手段が弾性連結材としての弾性ひも５０により構成されている。
【００４０】
なお、本実施形態では、中央部分４４の外周縁部に所定間隔で設けられた鳩目穴に通した弾性ひも５０を枠体４０の内周に沿って配した係止ロッド５２に引っ掛けて折り返すことにより、略かがり縫い状態をもって周方向で連続的して弾性ひも５０が中央部分４４と枠体４０の間に掛け渡されている。これにより、連続して配設された弾性ひも５０による引張力が中央部分４４の展張力として効率的に且つ周上で略均一に作用せしめられており、周囲部分４６には展張力が実質的に作用せずに弛み状態とされている。
【００４１】
このように屋根シート４２で覆われた枠体４０は、周壁２０の上端部分に対して全周に亘って重ねられて組み合わされることにより、箱形荷台１０の積載空間２２の上方への開口を覆う天井壁２４を構成するようになっている。
【００４２】
また、かかる枠体４０は、周壁２０の一方の側壁（図示では右壁３２）の上端部分に対して、そこに重ね合わされた辺部が複数の蝶番５４で連結されている。そして、箱形荷台１０の前後方向へ延びる蝶番５４の回動軸回りで、側壁３２に対して枠体４０が回動可能に組み付けられている。
【００４３】
更にまた、箱形荷台１０の側壁（右壁）３２には、それぞれ駆動源としてのリフトシリンダ５６，５６が設置されており、これらのリフトシリンダ５６，５６により、枠体４０の前後両側の対向辺部に対して回動方向の駆動力が及ぼされるようになっている。そして、リフトシリンダ５６，５６の作動を作業者がスイッチで切換制御することにより、箱形荷台１０の側壁３２に軸支された枠体４０が回動移動されるようになっている。なお、リフトシリンダ５６としては、往復両方向で駆動力および制動力を発揮すると共に、ストローク途中で位置決めする固定力を発揮し得るものが望ましく、油圧シリンダのほか、電動モータを用いたアクチュエータなども採用可能である。
【００４４】
すなわち、枠体４０は、一方の回動端において、周壁２０の上端部分に重ねられた状態で固定的に位置決め可能とされており、それによって、積載空間２２の上方への開口を屋根シート４２で覆蓋するようになっている。また、かかる覆蓋側の回動端から枠体４０が蝶番５４の回動軸回りで回動されることにより、箱形荷台１０の天井壁２４が斜め上方に向かって移動せしめられ、周壁２０が次第に大きく開口されるようになっている。
【００４５】
そして、枠体４０が一方の回動端から略９０度回動する位置に達することで、図１などに示されているように、箱形荷台１０の周壁２０の上部開口が略全体に亘って上方に全開放されることとなる。したがって、本実施形態の箱形荷台１０では、枠体４０を回動移動させることにより箱形荷台１０の開放と覆蓋とを切り換える屋根開閉機構が設けられている。特に、かかる屋根開閉機構は、枠体４０を周壁２０に対して回動移動させる駆動源としてのリフトシリンダ５６，５６を含んで構成されており、これらリフトシリンダ５６，５６を作動させることにより、枠体４０が周壁２０の上部開口から斜め上方に離隔する方向に回動して箱形荷台１０が開放される一方、屋根シート４２で周壁２０の上部開口を斜め上方から被さるように覆うことにより箱形荷台１０が覆蓋されるようになっている。
【００４６】
なお、積載物や積み込み条件、環境条件などによっては、枠体４０は９０度に達するまで回動移動する必要はなく、例えば６０度程度の回動移動であっても良い。枠体４０の回動端角度を制限することにより、回動端と反対側からのホイールローダなどによる上部開口からの積み込みを実現しつつ、枠体４０の上端が高くなり過ぎて作業場所の建屋の屋根などに干渉することを回避することなども可能である。
【００４７】
上述の如き構造とされた箱形荷台１０を備えた運搬用車両１２は、例えば家屋解体で発生した木質廃材や当該木質廃材を破砕した木材チップなど嵩高で比重が小さい物品の運搬などに好適に用いられる。
【００４８】
そこにおいて、先ず荷台への物品の積み込みに際しては、枠体４０を開方向へ回動移動させて周壁２０の上部開口を開放させることにより、運搬する物品をホイールローダなどによって上部開口から荷台へ効率的に積み込むことができる。
【００４９】
物品の積み込みを完了したら、図９，１０に示されているように、枠体４０を閉方向へ回動移動させることにより、周壁２０の上部開口を屋根シート４２で覆うことができる。その際、嵩高の物品が周壁２０の上部開口位置を越えて上方に突出していた場合でも、枠体４０の閉作動により、屋根シート４２が積載物５８の更に上方から斜め下方に向けて被さるように移動せしめられることから、積載物５８を覆うように屋根シート４２を被せることができる。
【００５０】
かかる状態で所定の場所まで運搬された積載物５８は、例えばリヤ扉３４を通じて排出される。特に、図１１に示されているように、リヤ扉３４を開放するとともに、シャシー１６に対して箱形荷台１０の前方を油圧シリンダ６０などで上昇させて、箱形荷台１０を後方へ下傾させることにより、積載物５８が効率的に排出される。すなわち、本実施形態の運搬用車両１２は、例えば油圧シリンダ６０などを含んで構成されるダンプ機構を備えていることが好適である。尤も、ダンプ機構は、油圧シリンダに限定されるものではなく、電動モータなどによって構成されてもよい。
【００５１】
ここにおいて、屋根シート４２は、それ自体の弾性及び／又は弛みによって外方へ膨らむように変形が許容されている。それ故、枠体４０を周壁２０の上部に重なって組み合わせられる閉位置まで移動させることができると共に、周壁２０の開口位置や枠体４０の位置よりも高くまで突出した積載物５８に対して、その突出高さに拘わらず、屋根シート４２を上方から被せた状態で覆うことができる。
【００５２】
また、屋根シート４２の中央部分４４には展張力が常時作用していることから、特に上方への突出高さが大きくなりやすい箱形荷台１０の中央部分において、上方に突出した積載物５８を、その突出高さに拘わらず、屋根シート４２で下方へ押さえ付けることができ、より安定した積載状態が発現され得る。
【００５３】
更にまた、屋根シート４２の中央部分４４に展張力が作用していることにより、たとえ積載物５８の積み込み高さが小さくて周壁２０の開口高さまで至らない場合でも、可撓性の屋根シート４２が下方に大きく弛んでしまうことが軽減又は防止され得る。それ故、大きく弛んだ屋根シート４２上に大量の雨水が溜まったり、大きな異物が入り込んでしまうなどといった不具合も回避され得る。
【００５４】
以上、本発明の実施形態について説明してきたが、本発明はかかる実施形態における具体的な記載によって限定的に解釈されるものでなく、当業者の知識に基づいて種々なる変更，修正，改良などを加えた態様で実施可能である。
【００５５】
たとえば、屋根シートとして、中央部分と周囲部分がともに無孔性のものが採用されることにより積載物が風雨に晒されることが防止され得るが、例えば多孔性のシートやネットも採用され得る。このように屋根シートとしてネットが採用される場合には、弾性ひもを組んだり編んだりした弾性ネットが好適に採用されて、弾性により屋根シートに展張力が及ぼされる。かかる屋根シートが採用されることにより積載物が下方に押さえ付けられることから、積載物が安定して箱形荷台上に載置され得る。
【００５６】
また、本発明では、箱形荷台の大きさや運搬用車両の種類は何等限定されるものではない。すなわち、前記実施形態のように、木質廃材や木材チップが運搬される場合には、箱形荷台が深底とされるとともに、ダンプ機構を備える運搬用車両が好適に採用されるが、例えば、低いあおりで、ダンプ機構を備えない貨物トラックなどにも、本発明は適用可能である。
【００５７】
さらに、前記実施形態では、非積載状態で屋根シート４２の周囲部分４６が下方へ凹んで弛んだ状態とされていたが、例えば枠体の内側周囲に周囲部分４６を下方から支える支持骨格を設けて、周囲部分の弛みを確保しつつ下方への凹みを抑えたり無くすことにより、雨水などが周囲部分４６上に過度に溜まらないようにしても良い。このような支持骨格は周囲部分４６や中央部分４４の上方への膨らみ変形を阻止するものでないことから、積み荷が荷台の上部開口を越えて上方に積載された状態で屋根シート４２が膨らんで覆うことができる機能などを阻害することもない。
【００５８】
更にまた、前記実施形態では、枠体４０が蝶番５４の回動軸回りで回動するようにされていたが、枠体が回動するとともに、または回動した後で下方に下がる機構も採用可能である。かかる機構を採用することにより、枠体の移動後には、枠体（天井壁）が側壁の外側で下方に垂れ下がるように位置することとなる。これにより、枠体の移動後の、箱形荷台の最大高さを低く抑えることができる。特に、枠体が回動するとともに下方に下がる機構を採用することにより、枠体の移動時においても最大高さを低く抑えることができて、枠体の移動に際して大きなスペースが必要とされることが回避される。また、箱形荷台の左右何れの側からも天井壁が障害となることなく、ホイールローダなどにより積み荷を積載することができる。
【００５９】
さらに、図１２（ａ）〜（ｃ）に示されているように、天井壁２４が略２７０度回動移動して、側壁３２の外側に重ね合わされるようにしてもよい。すなわち、図１２（ａ）に示されているように、初期状態では、枠体４０の外側と側壁３２の外側とがアーム部材６２により接続される一方、枠体４０の内側が、側壁３２の内側に設けられたリフトシリンダ５６に対して円弧状部材６４で接続されている。かかる天井壁２４は、図１２（ｂ）に示される中間段階を経て、図１２（ｃ）に示される完了位置へと回動移動させられる。したがって、完了位置では、天井壁２４の外側と側壁３２の外側とが対向しているとともに、天井壁２４が周壁２０の略上端から下方に延びている。このような屋根開閉機構が採用されることにより、箱形荷台の左右何れの側からもホイールローダなどにより積み荷を積載することができる。
【００６０】
なお、屋根開閉機構は、前記実施形態や図１２に記載の態様に限定されるものではない。すなわち、駆動源としてのリフトシリンダは必須なものではなく、例えば屋根シートを周壁に対して、手動で回動移動させるようになっていてもよい。また、駆動源と手動の何れが採用される場合であっても、適宜リンク機構が採用されてもよい。例えば、屋根開閉機構による屋根シートの移動を、リンク機構を介することにより上方へスライド移動させつつ回動移動させることなども可能となる。
【００６１】
また、前記実施形態では、天井壁２４の枠体４０が蝶番５４により側壁（右壁）３２に連結されていたが、荷台の形状や大きさなどによっては、枠体が前壁や後壁に連結されて、これら前壁や後壁に対して回動移動するようになっていてもよい。これにより、左右何れの側からもホイールローダなどにより積み荷を積載することができる。
【００６２】
更にまた、前記実施形態における後壁の開閉扉（リヤ扉）３４は本発明に必須でない。かかるリヤ扉３４を設けるに際しても、例えば扉枠の上枠部を枠体４０を利用して構成することで、荷台の後壁を完全に開放させることも可能になる。
【符号の説明】
【００６３】
１０：箱形荷台、１２：運搬用車両、２０：周壁、２８：前壁、３０：左壁、３２：右壁、３４：リヤ扉（後壁）、４０：枠体、４２：屋根シート、４４：中央部分、４６：周囲部分、５０：弾性ひも（弾性支持手段、弾性連結材）、５６：リフトシリンダ（駆動源）、６０：油圧シリンダ（ダンプ機構）
【要約】
【課題】上方へ開口した箱形荷台の上部開口を覆うシートを備えており、運搬する物品を上部開口から荷台へ積み込むことが可能であると共に、上部開口から盛り上がって積載される積載物の高さが異なる場合にも対応して、少ない労力で上部開口をシートで覆うことのできる、運搬用車両における新規な構造の箱形荷台および箱形荷台を備えた新規な構造の運搬用車両を提供する。
【解決手段】左右側壁３０，３２と前壁２８と後壁３４からなる周壁２０で囲まれた箱形荷台１０であって、周壁２０の上端部に位置せしめられる枠体４０を設けて、枠体４０で囲まれた囲繞領域で外方に向かって膨らみ可能な屋根シート４２を装着する一方、枠体４０を周壁２０に対して移動させることにより、周壁２０で囲まれた荷台１０を上方へ開放させると共に荷台１０の上部開口に対して上方から屋根シート４２を被せるようにして覆う屋根開閉機構を設けた。
【選択図】図１【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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