(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
走行可能な車体と、前記車体上に旋回自在に設けられた旋回台と、基端部が前記旋回台に枢結されて起伏自在に設けられたブームと、前記ブームの先端部に設けられた作業台とを備え、前記ブームが前記車体上に倒伏された状態で格納されるように構成された高所作業車において、
前記旋回台が前記車体の後部に設けられ、
前記ブームは、複数のブーム部材を入れ子式に組み合わせて伸縮動自在に構成され、
前記ブームが縮小された状態で前記車体の前方に倒伏され、前記作業台が前記車体の前部に設けられた運転キャブの上方に配置された状態で格納され、
前記ブームが前記車体上に格納された状態において、作業者が地上から前記作業台に乗り込むための乗降経路が前記車体上の前記ブームの側方に沿って設けられ、
前記乗降経路は、前記車体の後部から上方に延びて前記ブームの側方に沿って前記運転キャブ上まで延びるように設けられ、
前記乗降経路に沿った形状のガイドレールが前記ブームに取り付けられ、
前記ガイドレールは、前記複数のブーム部材のうち前記旋回台に枢結される基端側ブーム部材に取り付けられ、前記基端側ブーム部材の基端部側において下方に曲がって延びるように形成され、
前記ガイドレールにスライド移動自在に取り付け可能な安全器を有し、
前記安全器に作業者が装着する転落防止具の先端係止部が係脱可能であることを特徴とする高所作業車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、高所作業車に関し、さらに詳しくは、ブームが車体上に倒伏された状態で格
納される高所作業車に関する。
【背景技術】
【０００２】
高所作業車には、走行可能な車体と、車体上に旋回自在に設けられた旋回台と、基端部
が旋回台に枢結されて起伏自在に設けられたブームと、ブームの先端部に設けられた作業
台とを備えた構成のものがあり、場所移動等の非作業時にはブームが車体上に倒伏された
状態で格納されるようになっている。ブームを格納する際、例えば、ブームが車体前方に
向けて倒伏されて、ブームの先端に位置する作業台が運転キャブの前方側へ延出するよう
に保持される。
【０００３】
そして、このように格納されたブームの先端の作業台に地面側から作業者が乗り込む場
合、及びこの作業台から作業者が地面側へ降りる場合には、作業者はブームの側方に設け
られた車体上の乗降経路を通って移動するようになっている。このような車体上の移動は
転落のおそれがあることから、作業者の乗降経路に並置されているブーム側に手摺を設け
、この手摺を掴むことで安全な乗降を確保する構成が提案されている（例えば、特許文献
１を参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９-１４０４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、作業者が手摺を掴まずに車体上を移動すると転落する可能性がある。そ
のため、作業者が車体上から転落するのをより確実に防止するための方策が求められてい
た。
【０００６】
本発明は、このような問題に鑑みてなされたものであり、作業者が作業台へ乗降すると
きに車体上から転落するのを防止した高所作業車を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
このような目的達成のため、本発明に係る高所作業車は、走行可能な車体と、前記車体上に旋回自在に設けられた旋回台と、基端部が前記旋回台に枢結されて起伏自在に設けられたブームと、前記ブームの先端部に設けられた作業台とを備え、前記ブームが前記車体上に倒伏された状態で格納されるように構成される。その上で、前記旋回台が前記車体の後部に設けられ、前記ブームは、複数のブーム部材を入れ子式に組み合わせて伸縮動自在に構成され、前記ブームが縮小された状態で前記車体の前方に倒伏され、前記作業台が前記車体の前部に設けられた運転キャブの上方に配置された状態で格納される。そして、
前記ブームが前記車体上に格納された状態において、作業者が地上から前記作業台に乗り込むための乗降経路が前記車体上の前記ブームの側方に沿って設けられ、前記乗降経路は、前記車体の後部から上方に延びて前記ブームの側方に沿って前記運転キャブ上まで延びるように設けられ、前記乗降経路に沿った形状のガイドレールが前記ブームに取り付けられ、前記ガイドレールは、前記複数のブーム部材のうち前記旋回台に枢結される基端側ブーム部材に取り付けられ、前記基端側ブーム部材の基端部側において下方に曲がって延びるように形成され、前記ガイドレールにスライド移動自在に取り付け可能な安全器を有し、前記安全器に作業者が装着する転落防止具の先端係止部が係脱可能であることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、車体上の乗降経路に沿ってブームの基端部から先端部まで延びるガイ
ドレールがブームに取り付けられるとともに、転落防止具の係止部を係脱可能に係止させ
る安全器が、当該ガイドレールにスライド移動自在に取り付け可能であるため、作業者が
車体上の乗降経路においても転落防止具を使用することができ、作業者が作業台へ乗降す
るときに車体上から転落するのをより確実に防止することが可能になる。
【００１１】
また、上述の発明において、ブームが複数のブーム部材を入れ子式に組み合わせて伸縮
動自在に構成される場合、基端側ブーム部材にガイドレールを取り付けるようにすれば、
ガイドレールを取り付けたままブームを伸縮動させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】高所作業車の側面図である。
【図２】高所作業車の平面図である。
【図３】高所作業車の後面図である。
【図４】基端ブームおよびガイドレールの側面図である。
【図５】基端ブームおよびガイドレールの第１の断面図である。
【図６】基端ブームおよびガイドレールの第２の断面図である。
【図７】安全装置の斜視図である。
【図８】安全装置の変形例を示す斜視図である。
【図９】基端側レール取付部の変形例を示す断面図である。
【図１０】先端側レール取付部の変形例を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、図面を参照して本発明の好ましい実施形態について説明する。本実施形態に係る
高所作業車１を図１〜図３に示している。この高所作業車１は、前後輪３ａ，３ｂを有し
て走行可能であり、前部に運転キャブ２ａを有したトラック車両をベースに構成される。
このトラック車両の車体２の上に図示しない旋回モータ（油圧モータ）により駆動されて
水平旋回可能に構成された旋回台４が配設されている。この旋回台４に基端部が枢結され
てブーム５が取り付けられており、このブーム５は起伏シリンダ６により起伏動されるよ
うになっている。ブーム５は、基端ブーム５ａ、中間ブーム５ｂおよび先端ブーム５ｃを
入れ子式に組み合わせて、内蔵の伸縮シリンダ（図示せず）により伸縮動可能に構成され
ている。
【００１４】
先端ブーム５ｃは先端にブームヘッド５ｄを有し、このブームヘッド５ｄに枢結されて
支持部材８が上下に揺動可能に取り付けられている。この支持部材８は垂直ポスト部（図
示せず）を有し、ブームヘッド５ｄと支持部材８との間に配設されたレベリングシリンダ
（図示せず）により支持部材８の揺動制御が行われ、ブーム５の起伏の如何に拘わらず垂
直ポスト部が常に垂直に延びて位置するように支持部材８が揺動制御される。このように
常時垂直に保持される垂直ポスト部に水平旋回自在に（首振り自在に）作業台９が取り付
けられており、作業台９はブーム５の起伏に拘わらず常に水平に保持される。
【００１５】
なお、支持部材８の上端部に吊り上げ装置１０が設けられている。また、車体２の前後
左右の四カ所に下方に伸縮自在なアウトリガ１１が設けられており、高所作業を行うとき
には、アウトリガ１１を下方に張り出して車体２を持ち上げ支持できるようになっている
。また、本実施形態の高所作業車１は、ブーム５が縮小して車体２上に倒伏された状態で
格納されるように構成される。ブーム５を格納する際、ブーム５が車体２の前方に向けて
倒伏されて、ブーム５の先端に位置する作業台９が運転キャブ２ａの前方側へ延出するよ
うに保持される。
【００１６】
ところで、車体２上の左側には、各種作業に必要な工具や機材等を収容するための第１
〜第３工具箱２１〜２３が配設される。第１工具箱２１は、密閉型の工具箱であり、車体
２の後部に位置する旋回台４の左側方に配置される。第２工具箱２２は、第１工具箱２１
と幅が同じで、第１工具箱２１よりも長さおよび高さが大きい密閉型の工具箱であり、第
１工具箱２１の前方側に隣接するように配置される。第３工具箱２３は、第２工具箱２２
と幅および長さが同じで、第２工具箱２２よりも高さが小さい密閉型の工具箱であり、第
２工具箱２２の上に前方側にオフセットするように重ねて配置される。これにより、第１
〜第３工具箱２１〜２３の上面部（天板）によって階段状の経路が形成される。なお、各
工具箱２１〜２３は、作業者ＯＰが上に乗っても破損しない程度の十分な強度を有してい
る。
【００１７】
車体２の左後端部には、作業者ＯＰが地面側から車体２（第１工具箱２１）の上へ乗降
可能な第１ステップ２４が設けられる。車体２上における第３工具箱２３と運転キャブ２
ａとの間には、運転キャブ２ａの上部（後述の第３ステップ２６）と同じ高さを有した第
２ステップ２５が配設され、第３工具箱２３の上に乗った作業者ＯＰがこの第２ステップ
２５を利用して運転キャブ２ａの上へ乗降可能に構成される。運転キャブ２ａの上部左側
には、運転キャブ２ａの前方側へ延出する第３ステップ２６が配設され、運転キャブ２ａ
の上の第３ステップ２６に乗った作業者ＯＰが作業台９へ乗降可能に構成される。これに
より、ブーム５が車体２上に格納された状態で、第１ステップ２４から、第１〜第３工具
箱２１〜２３、第２ステップ２５、および第３ステップ２６に亘って、作業者ＯＰの作業
台９への乗降経路ＲＴがブーム５に沿った車体２上に設けられる。
【００１８】
なお、車体２の左側端部には、第１〜第３サイドフェンス２７〜２９が取り付けられる
。第１サイドフェンス２７は、第１ステップ２４と第１工具箱２１の左側端部に取り付け
られており、作業者ＯＰが地面側から車体２（第１工具箱２１）の上へ乗降する際に掴む
ことができるようになっている。第２サイドフェンス２８は、第１工具箱２１の左側端部
に取り付けられて、第１サイドフェンス２７の前方側に隣接するように配置され、第１工
具箱２１または第２工具箱２２の上に乗った作業者ＯＰが転落するのを防止している。第
３サイドフェンス２９は、第３工具箱２３の左側端部に取り付けられ、第３工具箱２３の
上に乗った作業者ＯＰが転落するのを防止している。また、第３ステップ２６の左側端部
には、第４サイドフェンス３０が取り付けられ、第３ステップ２６（運転キャブ２ａ）の
上に乗った作業者ＯＰが転落するのを防止している。
【００１９】
ブーム５のうち基端部が旋回台４に枢結される基端ブーム５ａには、ブーム５が車体２
上に格納された状態において、上述した乗降経路ＲＴに沿って基端ブーム５ａの基端部か
ら先端部まで延びるガイドレール４０が取り付けられる。このガイドレール４０は、アル
ミ合金等の金属材料からなる２本のレール部材を金属製のジョイントにより繋ぎ合わせて
形成され、基端側レール取付部５０、中間レール取付部６０、および先端側レール取付部
７０により基端ブーム５ａの左側方に取り付けられる。図４に示すように、ガイドレール
４０には、基端側から順に、基端ブーム５ａに対して垂直下方に延びる第１直線部４１と
、第１直線部４１に繋がる１／４円弧形の曲線部４２と、曲線部４２に繋がって基端ブー
ム５ａに対し略平行に延びる第２直線部４３と、第２直線部４３に繋がって第２直線部４
３（基端ブーム５ａ）に対し上方に傾斜して延びる傾斜部４４と、傾斜部４４に繋がって
基端ブーム５ａに対し略平行に延びる第３直線部４５とが形成される。
【００２０】
基端側レール取付部５０は、図５に示すように、第１のブラケット５１と、第１の下部
プレート５２と、第１のサイドプレート５３と、第１のアームプレート５４と、第１の取
り付け金具５５とを有して構成され、基端ブーム５ａの基端部近傍に取り付けられる。第
１のブラケット５１は、複数の金属板材を溶接等により接合させて形成され、基端ブーム
５ａの上面および左側面の一部を覆うとともに、ガイドレール４０を支持可能に構成され
る。基端ブーム５ａの上面と第１のブラケット５１との間にはゴム板５７ａが挟まれてお
り、基端ブーム５ａの左側面と第１のブラケット５１との間にもゴム板５７ｂが挟まれて
いる。
【００２１】
第１の下部プレート５２は、金属材料を用いて基端ブーム５ａの下面の一部を覆う板状
に形成され、ボルトおよびナット等の締結部材５６ａを用いて、第１のブラケット５１の
下端部と連結される。基端ブーム５ａの下面と第１の下部プレート５２との間には３つの
ゴム板５７ｃ，５７ｄ，５７ｅが挟まれている。第１のサイドプレート５３は、金属材料
を用いて基端ブーム５ａの右側面の一部を覆う板状に形成され、下端部が締結部材５６ｂ
を用いて第１の下部プレート５２と連結されるとともに、上端部が締結部材５６ｃを用い
て第１のブラケット５１と連結される。基端ブーム５ａの右側面と第１のサイドプレート
５３との間にはゴム板５７ｆが挟まれている。そして、第１のブラケット５１、第１の下
部プレート５２、および第１のサイドプレート５３が、３つの締結部材５６ａ，５６ｂ，
５６ｃの締結力により基端ブーム５ａを締め付けるようにして、基端側レール取付部５０
が基端ブーム５ａの基端部近傍に取り付けられる（図１および図４を参照）。
【００２２】
第１のアームプレート５４は、金属材料を用いて基端ブーム５ａの左右方向に延びる板
状に形成され、２つの締結部材５６ｄ，５６ｅを用いて第１のブラケット５１の上端部に
連結される。第１の取り付け金具５５は、金属材料を用いてブロック状に形成され、締結
部材５６ｆを用いて、２つの第１の取り付け金具５５，５５が上下からガイドレール４０
を挟む状態で第１のアームプレート５４の先端部に取り付けられる。これにより、ガイド
レール４０における第２直線部４３の基端側が基端側レール取付部５０に取り付け保持さ
れる（図１および図４を参照）。
【００２３】
中間レール取付部６０は、基端側レール取付部５０と同様の構成であり、図１および図
４に示すように、基端ブーム５ａの中間部に取り付けられる。そして、基端側レール取付
部５０の場合と同様にして、ガイドレール４０における第２直線部４３の先端側が中間レ
ール取付部６０に取り付け保持される。
【００２４】
先端側レール取付部７０は、図６に示すように、第２のブラケット７１と、第２の下部
プレート７２と、第２のサイドプレート７３と、第２のアームプレート７４と、第２の取
り付け金具７５とを有して構成され、基端ブーム５ａの先端部近傍に取り付けられる。第
２のブラケット７１は、複数の金属板材を溶接等により接合させて形成され、基端ブーム
５ａの上面および左側面の一部を覆うとともに、ガイドレール４０を支持可能に構成され
る。基端ブーム５ａの上面と第２のブラケット７１との間にはゴム板７７ａが挟まれてお
り、基端ブーム５ａの左側面と第２のブラケット７１との間にもゴム板７７ｂが挟まれて
いる。
【００２５】
第２の下部プレート７２は、金属材料を用いて基端ブーム５ａの下面の一部を覆う板状
に形成され、ボルトおよびナット等の締結部材７６ａを用いて、第２のブラケット７１の
下端部と連結される。基端ブーム５ａの下面と第２の下部プレート７２との間には３つの
ゴム板７７ｃ，７７ｄ，７７ｅが挟まれている。第２のサイドプレート７３は、金属材料
を用いて基端ブーム５ａの右側面の一部を覆う板状に形成され、下端部が締結部材７６ｂ
を用いて第２の下部プレート７２と連結されるとともに、上端部が締結部材７６ｃを用い
て第２のブラケット７１と連結される。基端ブーム５ａの右側面と第２のサイドプレート
７３との間にはゴム板７７ｆが挟まれている。そして、第２のブラケット７１、第２の下
部プレート７２、および第２のサイドプレート７３が、３つの締結部材７６ａ，７６ｂ，
７６ｃの締結力により基端ブーム５ａを締め付けるようにして、先端側レール取付部７０
が基端ブーム５ａの先端部近傍に取り付けられる（図１および図４を参照）。
【００２６】
第２のアームプレート７４は、金属材料を用いて基端ブーム５ａの左右方向に延びる板
状に形成され、２つの締結部材７６ｄ，７６ｅを用いて第２のブラケット７１の上端部に
連結される。第２の取り付け金具７５は、金属材料を用いてブロック状に形成され、締結
部材７６ｆを用いて、２つの第２の取り付け金具７５，７５が上下からガイドレール４０
を挟む状態で第２のアームプレート７４の先端部に取り付けられる。これにより、ガイド
レール４０の第３直線部４５が先端側レール取付部７０に取り付け保持される（図１およ
び図４を参照）。このようにして、基端側レール取付部５０、中間レール取付部６０、お
よび先端側レール取付部７０により、ガイドレール４０が基端ブーム５ａの左側方に取り
付けられる。そのため、ガイドレール４０を取り付けたままブーム５を伸縮動させること
が可能である。また、各レール取付部５０，６０，７０が薄板状の部材を用いて基端ブー
ム５ａの周部に巻き付くように取り付けられるため、ガイドレール４０を取り付けたまま
、他の部材に衝突することなく、ブーム５を起伏動および旋回動させることが可能である
。
【００２７】
基端側レール取付部５０、中間レール取付部６０、および先端側レール取付部７０によ
り基端ブーム５ａの左側方に取り付けられたガイドレール４０に対して、図１および図７
に示すように、転落防止用の安全装置８０に備えられた安全器８１をスライド移動自在に
取り付けることができる。この安全装置８０は、安全器８１と、連結器８５とを有して構
成される。なお、ガイドレール４０は、高所作業車１の製造過程で、または高所作業車１
の製造完成後に、基端ブーム５ａの左側方に取り付けられる。
【００２８】
安全器８１は、図７に示すように、安全器本体８２と、４つのガイドローラ８３，８３
，…とを有して構成される。安全器本体８２は、ステンレス等の金属材料を用いて、中央
に溝部を有するブロック状に形成され、この安全器本体８２の溝部にガイドレール４０の
一部（凸部）が挿通されるようになっている。４つのガイドローラ８３，８３，…は、安
全器本体８２の四隅に回転自在に取り付けられ、安全器本体８２の溝部に挿通されたガイ
ドレール４０の凸部と係合して回転可能に構成される。このように、ガイドレール４０を
基端部もしくは先端部から安全器本体８２の溝部に挿通させることで、ガイドレール４０
に対し安全器８１をスライド移動自在に取り付けることができる。また、安全器８１には
、ガイドレール４０上での安全器８１のスライド移動を規制するロック機構（図示せず）
が内蔵されており、常には、このロック機構によってガイドレール４０上での安全器８１
のスライド移動が規制され、安全器８１に設けられたロック解除ボタン（図示せず）を押
し操作しているときだけ、ロック機構の作動が解除されて安全器８１をスライド移動させ
ることができるようになっている。
【００２９】
なお、図４に示すように、ガイドレール４０の基端部には、安全器８１がガイドレール
４０の基端部から抜けないように基端側ストッパ４６が取り付けられる。また、ガイドレ
ール４０の先端部には、安全器８１がガイドレール４０の先端部から抜けないように先端
側ストッパ４７が取り付けられる。基端側ストッパ４６および先端側ストッパ４７は、詳
細な図示を省略するが、ガイドレール４０に取り付けられた支持部材と、支持部材によっ
て、安全器８１のスライド移動を規制するスライド規制位置と、安全器８１のスライド移
動を可能にするスライド可能位置との間で変位可能に支持されたストッパ部材と、ストッ
パ部材をスライド規制位置に位置させるための付勢力を与える付勢部材とを有して構成さ
れる。そして、常にはストッパ部材が付勢部材によりスライド規制位置に位置して安全器
８１のスライド移動を規制し、安全器８１をガイドレール４０に取り付けるとき、もしく
はガイドレール４０から取り外すときには、付勢部材からの付勢力に抗してストッパ部材
をスライド可能位置に変位させる。
【００３０】
連結器８５は、図７に示すように、金属材料を用いてチェーン状に構成され、基端部が
安全器８１と揺動自在に連結される。そして、連結器８５の先端部は、図１に示すように
、転落防止具（安全帯）９０のロープ９２に設けられたロープ用係止具９３が係脱可能に
構成される。なお、本実施形態では、連結器８５の先端部が円環状に形成されているが、
鉤状に構成されてもよい。
【００３１】
転落防止具（安全帯）９０は、作業者ＯＰが作業台９へ乗降するときに車体２上から転
落するのを防止するために、作業者ＯＰに装着されるものであり、図１に示すように、作
業者ＯＰに装着される安全ベルト９１と、安全ベルト９１に連結されたロープ９２と、ロ
ープ９２の先端部に設けられたロープ用係止具９３とを有して構成される。ロープ用係止
具９３は、詳細な図示を省略するが、鉤部と、鉤部の先端を開放・閉鎖する開閉キャップ
等を有しており、安全装置８０の連結器８５に係脱可能に構成される。
【００３２】
以上のように構成される高所作業車１において、作業者ＯＰが地面側からブーム５が格
納された状態の作業台９へ乗り込むには、まず、基端側ストッパ４６もしくは先端側スト
ッパ４７のストッパ部材（図示せず）をスライド可能位置に変位させて、安全装置８０の
安全器８１をガイドレール４０に取り付ける。次に、作業者ＯＰは、ガイドレール４０に
取り付けられた安全装置８０（安全器８１）の連結器８５に、転落防止具（安全帯）９０
の先端のロープ用係止具９３を係止させる。このとき、ブーム５が車体２上に格納された
状態で、ガイドレール４０の基端部（第１直線部４１）が下方に曲がって延びるように形
成されるため、安全器８１をガイドレール４０の基端部（基端側ストッパ４６）までスラ
イド移動させておくことで、ロープ用係止具９３を連結器８５に容易に係止させることが
できる。これにより、作業者ＯＰに装着された転落防止具９０が、連結器８５を介して、
ガイドレール４０に取り付けられた安全器８１と連結される。
【００３３】
次に、作業者ＯＰは、車体２の左後端部の第１ステップ２４を利用して、地面側から車
体２の上へ乗り込み、車体２上の乗降経路ＲＴ（すなわち、第１〜第３工具箱２１〜２３
、第２ステップ２５、および第３ステップ２６）を通って作業台９へ向かう。このとき、
作業者は、安全器８１のロック解除ボタン（図示せず）を押し操作しながら、作業者ＯＰ
の転落防止具（安全帯）９０と連結された安全器８１をスライド移動させる。そうすると
、安全器８１は、作業者ＯＰが作業台９へ向かって車体２上の乗降経路ＲＴを移動するの
に伴って、ガイドレール４０の第１直線部４１、曲線部４２、第２直線部４３、傾斜部４
４、および第３直線部４５を順にスライド移動する。このように、作業者ＯＰが車体２上
の乗降経路ＲＴを移動する間、作業者ＯＰの転落防止具９０がガイドレール４０に取り付
けられた安全器８１と連結されているため、作業者ＯＰが作業台９へ乗降するときに車体
２上から転落するのを防止することができる。
【００３４】
そして、第３ステップ２６（運転キャブ２ａ）の上に達した作業者ＯＰは、そこから作
業台９へ乗り込み、転落防止具（安全帯）９０のロープ用係止具９３を安全装置８０の連
結器８５から離脱させて、作業台９に設けられた掛止部（図示せず）に係止させる。この
とき、ガイドレール４０の中間部分に傾斜部４４を形成して、ガイドレール４０の先端部
（第３直線部４５）の高さ位置を作業台９の高さ位置に合わせるようにしてあるため、作
業者ＯＰが作業台９に乗り込んだまま容易に、ロープ用係止具９３を連結器８５に対して
係脱させることができる。
【００３５】
一方、作業台９に搭乗した作業者ＯＰが地面側へ降りるには、作業者ＯＰが作業台９へ
乗り込む場合と逆の動作を行えばよい。このようにして、作業者ＯＰが地面側から格納状
態の作業台９へ乗降することができる。
【００３６】
以上説明したように、本実施形態によれば、車体２上の乗降経路ＲＴに沿って基端ブー
ム５ａの基端部から先端部まで延びるガイドレール４０が基端ブーム５ａに取り付けられ
るとともに、転落防止具９０の係止部９３を係脱可能に係止させる安全器８１が、当該ガ
イドレール４０にスライド移動自在に取り付け可能であるため、作業者ＯＰが車体２上の
乗降経路ＲＴにおいても転落防止具９０を使用することができ、作業者ＯＰが作業台９へ
乗降するときに車体２上から転落するのをより確実に防止することが可能になる。
【００３７】
また、基端ブーム５ａにガイドレール４０を取り付けるようにすれば、ガイドレール４
０を取り付けたままブーム５を伸縮動させることができる。
【００３８】
なお、上述の実施形態において、ブーム５が伸縮動自在に構成されているが、これに限
られるものではなく、ブームが車体２上に倒伏された状態で格納される構成であれば、伸
縮動しなくてもよい。
【００３９】
また、上述の実施形態において、作業者ＯＰが作業台９へ乗降するときに、転落防止具
（安全帯）９０のロープ用係止具９３を、安全器８１と連結された連結器８５の先端部に
係脱させているが、これに限られるものではない。例えば、図８に示すように、連結器８
５の先端部に緩衝体８６を連結し、緩衝体８６の先端部に連結された緩衝体用係止具８７
にロープ用係止具９３を係脱させるようにしてもよい。なお、緩衝体８６は、詳細な図示
を省略するが、折り畳まれて縫い合わされたベルトを主体に構成される。このベルトは熱
収縮チューブで被覆されており、緩衝体８６は、所定以上の衝撃荷重が加わると、折り畳
まれたベルトが伸ばされて、その衝撃を吸収する機能を有している。すなわち、ベルトが
伸びた状態での緩衝体８６の長さは、作業者ＯＰが車体２上から転落しても地面に衝突し
ない長さに設定される。また、緩衝体用係止具８７は、緩衝体８６の先端部に連結されて
、ロープ用係止具９３が係脱可能な鉤状に構成されているが、円環状に構成されてもよい
。
【００４０】
また、上述の実施形態において、作業者ＯＰが作業台９へ乗降するときに、転落防止具
（安全帯）９０のロープ用係止具９３を、ガイドレール４０に取り付けられた安全装置８
０（安全器８１）の連結器８５に係止させているが、これに限られるものではなく、ロー
プ用係止具９３を連結器８５（上述の緩衝体用係止具８７でもよい）に係止させた安全器
８１を、（取り付け・取り外し時に、基端側ストッパ４６もしくは先端側ストッパ４７の
ストッパ部材（図示せず）をスライド可能位置に変位させて）ガイドレール４０に着脱可
能に取り付けてもよい。
【００４１】
また、上述の実施形態において、第１のブラケット５１、第１の下部プレート５２、お
よび第１のサイドプレート５３が、３つの締結部材５６ａ，５６ｂ，５６ｃの締結力によ
り基端ブーム５ａを締め付けるようにして、基端側レール取付部５０が基端ブーム５ａの
基端部近傍（中間レール取付部６０の場合、基端ブーム５ａの中間部）に取り付けられて
いるが、これに限られるものではない。例えば、図９に示すように、第１のブラケット１
５１を基端ブーム５ａの側面に溶接することで、基端側レール取付部１５０を基端ブーム
５ａの基端部近傍（中間レール取付部の場合、基端ブーム５ａの中間部）に取り付けるよ
うにしてもよい。なお、図９に示す基端側レール取付部１５０は、基端ブーム５ａに溶接
される第１のブラケット１５１のほか、上述の実施形態と同じ構成の第１のアームプレー
ト５４および第１の取り付け金具５５を有して構成される。
【００４２】
また、上述の実施形態において、第２のブラケット７１、第２の下部プレート７２、お
よび第２のサイドプレート７３が、３つの締結部材７６ａ，７６ｂ，７６ｃの締結力によ
り基端ブーム５ａを締め付けるようにして、先端側レール取付部７０が基端ブーム５ａの
先端部近傍に取り付けられているが、これに限られるものではない。例えば、図１０に示
すように、第２のブラケット１７１を基端ブーム５ａの側面に溶接することで、先端側レ
ール取付部１７０を基端ブーム５ａの先端部近傍に取り付けるようにしてもよい。なお、
図１０に示す先端側レール取付部１７０は、基端ブーム５ａに溶接される第２のブラケッ
ト１７１のほか、上述の実施形態と同じ構成の第２のアームプレート７４および第２の取
り付け金具７５を有して構成される。
【符号の説明】
【００４３】
１  高所作業車
２  車体
４  旋回台
５  ブーム（５ａ  基端ブーム、５ｂ  中間ブーム、５ｃ  先端ブーム）
９  作業台
４０  ガイドレール
８０  安全装置
８１  安全器
８５  連結器
８６  緩衝体
８７  緩衝体用係止具
９０  転落防止具
９１  安全ベルト
９２  ロープ
９３  ロープ用係止具
ＯＰ  作業者
ＲＴ  乗降経路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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