(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
所望の省エネ運転を実現するべく制御対象機器の運転条件を決定するための項目を予め記憶しておく項目記憶手段と、
外部入力に基づいて上記項目記憶手段から項目を順次取り出してこれを順次表示する項目取出・表示手段と、
上記項目取出・表示手段によって取り出されて表示された項目に対する外部入力に基づいて該項目に関する内容を決定する項目内容決定手段と、
上記項目内容決定手段により決定された項目内容に基づいて上記制御対象機器の運転条件データを生成する運転条件データ生成手段と、
上記運転条件データ生成手段により生成された運転条件データを格納する運転条件データ格納手段と、
を具備し、
上記項目には、上記制御対象機器がどのような運転モードの省エネを行うかに関する基本運転指針を選択するための基本運転指針項目が設けられており、
上記省エネの運転モードには、全負荷時を１００％とした場合にピーク設定を１００％未満の任意の値に設定して省エネを行うピーク制御による運転モード、全負荷時を１００％とした場合に総量を１００％未満の任意の値に設定して省エネを行う総量制御による運転モード、上記ピーク制御と総量制御の組み合わせにより省エネを行うバランスによる運転モード、個別に設定したスケジュールの時にのみ削減を行って省エネを図る快適性優先による運転モードがあることを特徴とする運転条件データ生成装置。
【請求項２】
請求項１記載の運転条件データ生成装置において、
上記制御対象機器の中で優先度を選択する優先機器指定項目が設けられていることを特徴とする運転条件データ生成装置。
【請求項３】
請求項１又は請求項２記載の運転条件データ生成装置において、
上記制御対象機器毎に運転条件を指定する運転条件指定項目が設けられていることを特徴とする運転条件データ生成装置。
【請求項４】
請求項１〜請求項３の何れかに記載の運転条件データ生成装置において、
制御を適用する期間を指定する運転期間指定項目が設けられていることを特徴とする運転条件データ生成装置。
【請求項５】
請求項１〜請求項４の何れかに記載の運転条件データ生成装置において、
基本運転指針項目により設定された基本運転指針に対する例外となる個別スケジュール指定項目が設けられていることを特徴とする運転条件データ生成装置。
【請求項６】
請求項１〜請求項５の何れかに記載の運転条件データ生成装置において、
上記個別スケジュール指定項目により指定された機器の個別運転指針を指定する個別運転指定項目が設けられていることを特徴とする運転条件データ生成装置。
【請求項７】
請求項１〜請求項６の何れかに記載の運転条件データ生成装置において、
現在指定されている運転条件の結果として得られる、運転時の瞬時電力量もしくはピーク電力量もしくはある期間の積算電力量もしくはある期間の電力料金を表示する項目が設けられていることを特徴とする運転条件データ生成装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、運転条件データ生成装置に係り、特に、各種照明機器、空調機器、冷凍機器等に関して省エネ運転を行う場合に、使用者の好みに応じた所望の運転条件データを容易に生成することができるように工夫したものに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、各種照明機器、空調機器、冷凍機器等を運転・制御する場合には、それらの各々について、使用者が個別に運転条件を選択・設定していた。又、その場合の運転条件は、例えば、「省エネ運転モード」、「快適運転モード」といった大まかなものであった。
【０００３】
そのような内容を開示するものとして、例えば、特許文献１、特許文献２、特許文献３、特許文献４等がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−２４１１５９号公報
【特許文献２】特開２００３−４２５１８号公報
【特許文献３】特開平０９−４２７３７号公報
【特許文献４】特開昭５７−１７７６２４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記従来の構成によると次のような問題があった。
まず、運転条件データの設定が面倒であるという問題があった。又、細かな設定は可能ではあるが、使用者にとって必要なこと（省エネや快適性）と、実際の運転条件データの設定での設定値の羅列入力との間に考え方のずれがあり、よって、使用者が希望する内容の運転条件データの設定ができないおそれがあった。
又、仮に、設定が可能であっても、設定に熟練を要してしまうという問題があった。
又、予め用意されている運転条件データが大まかなものであり、細かな運転条件データの設定ができないという問題があった。
【０００６】
本発明はこのような点に基づいてなされたものでその目的とするところは、比較的簡単な操作で所望の運転条件データを容易に設定することを可能にする運転条件データ生成装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するべく本願発明の請求項１による運転条件データ生成装置は、所望の省エネ運転を実現するべく制御対象機器の運転条件を決定するための項目を予め記憶しておく項目記憶手段と、外部入力に基づいて上記項目記憶手段から項目を順次取り出してこれを順次表示する項目取出・表示手段と、上記項目取出・表示手段によって取り出されて表示された項目に対する外部入力に基づいて該項目に関する内容を決定する項目内容決定手段と、上記項目内容決定手段により決定された項目内容に基づいて上記制御対象機器の運転条件データを生成する運転条件データ生成手段と、上記運転条件データ生成手段により生成された運転条件データを格納する運転条件データ格納手段と、を具備し、上記項目には、上記制御対象機器がどのような運転モードの省エネを行うかに関する基本運転指針を選択するための基本運転指針項目が設けられており、
上記省エネの運転モードには、全負荷時を１００％とした場合にピーク設定を１００％未満の任意の値に設定して省エネを行うピーク制御による運転モード、全負荷時を１００％とした場合に総量を１００％未満の任意の値に設定して省エネを行う総量制御による運転モード、上記ピーク制御と総量制御の組み合わせにより省エネを行うバランスによる運転モード、個別に設定したスケジュールの時にのみ削減を行って省エネを図る快適性優先による運転モードがあることを特徴とするものである。
又、請求項２による運転条件データ生成装置は、請求項１記載の運転条件データ生成装置において、上記制御対象機器の中で優先度を選択する優先機器指定項目が設けられていることを特徴とするものである。
又、請求項３による運転条件データ生成装置は、請求項１又は請求項２記載の運転条件データ生成装置において、上記制御対象機器毎に運転条件を指定する運転条件指定項目が設けられていることを特徴とするものである。
又、請求項４による運転条件データ生成装置は、請求項１〜請求項３の何れかに記載の運転条件データ生成装置において、制御を適用する期間を指定する運転期間指定項目が設けられていることを特徴とするものである。
又、請求項５による運転条件データ生成装置は、請求項１〜請求項４の何れかに記載の運転条件データ生成装置において、基本運転指針項目により設定された基本運転指針に対する例外となる個別スケジュール指定項目が設けられていることを特徴とするものである。
又、請求項６による運転条件データ生成装置は、請求項１〜請求項５の何れかに記載の運転条件データ生成装置において、上記個別スケジュール指定項目により指定された機器の個別運転指針を指定する個別運転指定項目が設けられていることを特徴とするものである。
又、請求項７による運転条件データ生成装置は、請求項１〜請求項６の何れかに記載の運転条件データ生成装置において、現在指定されている運転条件の結果として得られる、運転時の瞬時電力量もしくはピーク電力量もしくはある期間の積算電力量もしくはある期間の電力料金を表示する項目が設けられていることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００８】
以上述べたように本発明の請求項１による運転条件データ生成装置によると、所望の省エネ運転を実現するべく制御対象機器の運転条件を決定するための項目を予め記憶しておく項目記憶手段と、外部入力に基づいて上記項目記憶手段から項目を順次取り出してこれを順次表示する項目取出・表示手段と、上記項目取出・表示手段によって取り出されて表示された項目に対する外部入力に基づいて該項目に関する内容を決定する項目内容決定手段と、上記項目内容決定手段により決定された項目内容に基づいて上記制御対象機器の運転条件データを生成する運転条件データ生成手段と、上記運転条件データ生成手段により生成された運転条件データを格納する運転条件データ格納手段と、を具備した構成になっているので、運転条件データの生成が容易化されるものである。
又、請求項２による運転条件データ生成装置は、請求項１記載の運転条件データ生成装置において、上記項目には、上記制御対象機器の基本運転指針を選択するための基本運転指針項目が設けられているので、まずは、全体の基本となる運転指針を決定することができる。
又、請求項３による運転条件データ生成装置は、請求項１又は請求項２記載の運転条件データ生成装置において、上記制御対象機器の中で優先度を選択する優先機器指定項目が設けられているので、特定の機器を優先する運転条件データを生成することができる。
又、請求項４による運転条件データ生成装置は、請求項１〜請求項３の何れかに記載の運転条件データ生成装置において、上記制御対象機器毎に運転条件を指定する運転条件指定項目が設けられているので、機器毎に条件を設定することができる。
又、請求項５による運転条件データ生成装置は、請求項１〜請求項４の何れかに記載の運転条件データ生成装置において、制御を適用する期間を指定する運転期間指定項目が設けられているので、所望の期間のみに適用される運転条件データを設定することができる。
又、請求項６による運転条件データ生成装置は、請求項１〜請求項５の何れかに記載の運転条件データ生成装置において、基本運転指針項目により設定された基本運転指針に対する例外となる個別スケジュール指定項目が設けられているので、例外とされる期間を設定することができる。
又、請求項７による運転条件データ生成装置は、請求項１〜請求項６の何れかに記載の運転条件データ生成装置において、上記個別スケジュール指定項目により指定された機器の個別運転指針を指定する個別運転指定項目が設けられているので、任意の機器に関して例外的な運転指針を接定することができる。
又、請求項８による運転条件データ生成装置は、請求項１〜請求項７の何れかに記載の運転条件データ生成装置において、現在指定されている運転条件の結果として得られる、運転時の瞬時電力量もしくはピーク電力量もしくはある期間の積算電力量もしくはある期間の電力料金を表示する項目が設けられているので、それらの料金情報を参考にしながら設定作業を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の一実施の形態を示す図で、運転条件データ生成装置の構成を示す機能ブロック図である。
【図２】本発明の一実施の形態を示す図で、運転条件データ生成装置の作用を説明するためのフローチャートである。
【図３】本発明の一実施の形態を示す図で、運転条件データ生成装置を使用して運転条件データを生成する場合の最初の画面表示を示す図である。
【図４】本発明の一実施の形態を示す図で、運転条件データ生成装置を使用して運転条件データを生成する場合の２番目の画面表示を示す図である。
【図５】本発明の一実施の形態を示す図で、運転条件データ生成装置を使用して運転条件データを生成する場合の３番目の画面表示を示す図である。
【図６】本発明の一実施の形態を示す図で、運転条件データ生成装置を使用して運転条件データを生成する場合の４番目の画面表示を示す図である。
【図７】本発明の一実施の形態を示す図で、運転条件データ生成装置を使用して運転条件データを生成する場合の５番目の画面表示を示す図である。
【図８】本発明の一実施の形態を示す図で、運転条件データ生成装置を使用して運転条件データを生成する場合の６番目の画面表示を示す図である。
【図９】本発明の一実施の形態を示す図で、運転条件データ生成装置を使用して運転条件データを生成する場合の７番目の画面表示を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、図１乃至図９を参照して本発明の一実施の形態を説明する。まず、図１の機能ブロック図を参照して、本実施の形態による運転条件データ生成装置の構成を説明する。図１は本実施の形態による運転条件データ生成装置１、省エネルギ制御装置３の構成を示す機能ブロック図である。
【００１１】
上記運転条件データ生成装置１は次のような構成になっている。まず、マイクロプロセッサ（中央演算処理装置、ＣＰＵ）５があり、このマイクロプロセッサ５には通信インターフェース７、マンマシンインターフェース９、記憶装置１１が接続されている。上記マンマシンインターフェース９にはディスプレイ・マウス１３が接続されている。この運転条件データ生成装置１は管理者１５によって操作される。
【００１２】
上記記憶装置１１には、運転条件データ決定プログラム記憶部１７、運転条件データ一時保存領域１９、計算領域２１が設置されている。
【００１３】
次に、上記省エネルギ制御装置３の構成を説明する。まず、マイクロプロセッサ（中央演算処理装置、ＣＰＵ）３１があり、このマイクロプロセッサ３１には、通信インターフェース３３、入力インターフェース３５、出力インターフェース３７が設置されている。上記通信インターフェース３３、上記運転条件データ生成装置１の通信インターフェース７を介して、運転条件データ生成装置１とエネルギ制御装置３との間で相互に通信が行われることになる。上記入力インターフェース３５には電力計３９より電力使用量信号が入力されるようになっている。又、上記出力インターフェース３７からは照明機器４１、空調機器４３、冷凍機器４５に制御信号、温度制御信号、温度制御信号がそれぞれ出力されるように構成されている。
【００１４】
又、上記マイクロプロセッサ３１には記憶装置４７が接続されている。上記記憶装置４７には、運転条件データ記憶領域４９、運転プログラム記憶部５１、計算領域５３が設けられている。
【００１５】
本実施の形態の場合は、まず、上記運転条件データ生成装置１によって運転条件データを生成し、それを通信インターフェース７、通信インターフェース３３を介して、運転条件データ領域４９に記憶する。そして、上記省エネルギ制御装置３は、その記憶している運転条件データに基づいて運転を行わせるように制御するものである。
【００１６】
又、運転条件データの生成は、例えば、システムの導入・運転開始時或いは一定期間毎に管理者１５が、例えば、ディスプレイ・マウス１３を介して操作することにより行う。又、運転条件データには、照明機器４１、空調機器４３、冷凍機器４５のそれぞれに関して運転指示の情報が記憶されていて、上記省エネルギ制御装置３はそれらの情報を解釈して、照明機器４１については照度制御、空調機器４３と冷凍機器４５については温度制御を行うものである。
【００１７】
次に、図２のフローチャートを参照して全体の処理の流れを説明する。
まず、ステップＳ１において、基本運転指針の条件と基本運転指針の種類の入力処理が実行される。これは管理者１５によるディスプレイ・マウス１３を介しての外部入力に基づいてマイクロプロセッサ５において行われる入力処理である。次に、ステップＳ２に移行して、上記基本運転指針の条件と基本運転指針の種類の入力処理が完了したか否かが判別される。基本運転指針の条件と基本運転指針の種類の入力処理が完了していないと判別された場合にはステップＳ１に戻る。これに対して、基本運転指針の条件と基本運転指針の種類の入力処理が完了していると判別された場合には、ステップＳ３に移行する。このステップＳ３においては、基本運転モード、すなわち、基本運転指針の条件と基本運転指針の種類の設定と記憶が実行される。
【００１８】
次に、ステップＳ４に移行して、通常時と優先時の運転状態の入力処理が実行される。これも管理者１５によるディスプレイ・マウス１３を介しての外部入力に基づいてマイクロプロセッサ５において行われる入力処理である。次いで、ステップＳ５に移行する。ステップＳ５においては、通常時と優先時の運転状態の入力処理が完了しているか否かが判別される。通常時と優先時の運転状態の入力処理が完了していないと判別された場合には、ステップＳ４に戻る。これに対して、通常時と優先時の運転状態の入力処理が完了していると判別された場合には、ステップＳ６に移行する。このステップＳ６においては、制御対象毎の通常時と優先時の運転状態が記憶される。
【００１９】
次に、ステップＳ７に移行して、制御対象の優先の入力処理が実行される。これも管理者１５によるディスプレイ・マウス１３を介しての外部入力に基づいてマイクロプロセッサ５において行われる入力処理である。次に、ステップＳ８に移行して、制御対象の優先の入力処理が完了したか否かが判別される。制御対象の優先の入力処理が完了していないと判別された場合には、ステップＳ７に戻る。これに対して、制御対象の優先の入力処理が完了していると判別された場合にはステップＳ９に移行する。
【００２０】
このステップＳ９においては、基本優先制御対象の記憶が実行される。次に、ステップＳ１０に移行する。このステップＳ１０においては、運転期間と制御変更周期の入力処理が実行される。これも管理者１５によるディスプレイ・マウス１３を介しての外部入力に基づいてマイクロプロセッサ５において行われる入力処理である。次に、ステップＳ１１に移行する。このステップＳ１１においては、運転期間と制御変更周期の入力処理が完了したか否かが判別される。運転期間と制御変更周期の入力処理が完了していないと判別された場合には、ステップＳ１０に戻る。これに対して、運転期間と制御変更周期の入力処理が完了していると判別された場合には、ステップＳ１２に移行する。
【００２１】
ステップＳ１２においては、運転期間と制御変更周期の記憶が実行される。次に、ステップＳ１３に移行する。このステップＳ１３においては、時間要素と優先付け入力が実行される。これも管理者１５によるディスプレイ・マウス１３を介しての外部入力に基づいてマイクロプロセッサ５において行われる入力処理である。次に、ステップＳ１４に移行して、時間要素と優先付け入力が実行されたか否かが判別される。時間要素と優先付け入力が実行されていないと判別された場合には、ステップＳ１３に戻る。これに対して、時間要素と優先付け入力が実行されたと判別された場合には、ステップＳ１５に移行する。このステップＳ１５においては、時間要素と優先順位の記憶が行われる。
【００２２】
次に、ステップＳ１６に移行して、時間要素と運転指針の関連付け入力処理が実行される。これも管理者１５によるディスプレイ・マウス１３を介しての外部入力に基づいてマイクロプロセッサ５において行われる入力処理である。次に、ステップＳ１７に移行して、時間要素と運転指針の関連付け入力処理が実行されたか否かかの判別が実行される。時間要素と運転指針の関連付け入力処理が実行されていないと判別された場合には、ステップＳ１６に戻る。これに対して、時間要素と運転指針の関連付け入力処理が実行されたと判別された場合には、ステップＳ１８に移行する。このステップＳ１８においては、時間要素と運転指針の関連付けが記憶されることになる。
【００２３】
次に、ステップＳ１９に移行して、パターン決定期間中、制御変更周期毎ループを設定する。
尚、このステップＳ１９以降の処理は、ステップＳ１〜ステップＳ１８に至る過程で決定された運転条件データに基づいて時系列の運転指令を作成するための処理である。すなわち、運転制御はタイムスライス毎に行われることを前提としているので、タイムスライス毎の運転指令を作成することになる。以下、詳細に説明する。
まず、ステップＳ２０に移行して、計算する運転時間（タイムスライス）に対応した運転指針を決定する。この点について詳しく説明すると、まず、すでに説明したステップＳ１０において入力されている運転期間と制御変更周期からタイムスライスを決定する。次に、この決定されたタイムスライス毎に、ステップＳ１で入力されている情報に基づいて運転指針を決定することになる。次いで、ステップＳ２１に移行して、ステップＳ４において入力された情報に基づいて運転する運転時間（タイムスライス）に対応した優先運転機器の決定を行う。
【００２４】
次いで、ステップＳ２２に移行して、上限となる消費電力Ｐｍの決定を行う。これは運転指針が決定されているので自ずと決定されることになる。次いで、ステップＳ２３に移行して、機器毎の運転率Ｄｉの仮決定を行う。次いで、ステップＳ２４に移行して運転率Ｄｉが設定可能な範囲内か否かを判別する。
尚、設定可能な範囲内か否かとは次のようなことを意味する。例えば、照明機器４１を例に挙げると、照明機器４１は、例えば一般的なインバーター蛍光灯では２０〜１００％の範囲で照度の調整が可能であるが、これを、例えば、５％の運転率Ｄｉにしようとした場合、機器の仕様外となり、そのような制御は不可能ということになる。よって、仮に、上記運転率Ｄｉがそのようなレベルの内容を意味している場合には、「設定可能な範囲ではない」と判別されることになる。
そして、運転率Ｄｉが設定可能な範囲内であると判別された場合にはステップＳ２５に移行する。これに対して、運転率Ｄｉが設定可能な範囲内ではないと判別された場合にはステップＳ２６に移行する。ステップＳ２６においては「設定不能エラー」として処理され、ステップＳ１に戻る。
【００２５】
上記ステップＳ２５においては、運転率Ｄｉ時における消費電力（Ｐｄ）の計算を行う。消費電力（Ｐｄ）は次の式（Ｉ）により算出する。
【数１】
0005901127.tif 000002
但し、
ｎ  ：制御対象の総数
Ｐｉ：制御対象毎の最大消費電力
Ｄｉ：制御対象毎に仮決めした運転率
ｉ ：ｉ番目の制御対象を示す媒介変数
次いで、ステップＳ２７に移行して、消費電力（Ｐｄ）≦最大消費電力（Ｐｍ）か否かを判別する。Ｐｄ≦Ｐｍであると判別された場合には、ステップＳ２８に移行する。これに対して、Ｐｄ≦Ｐｍではないと判別された場合には、ステップＳ２９に移行する。このステップＳ２９において、運転率Ｄｉをさらに下げ（例えば、０．８を乗じて下げる。）、その結果、消費電力（Ｐｄ）が小さくなるような処理を行う。そして、ステップＳ２４に戻る。
【００２６】
上記ステップＳ２８においては、タイムスライス毎の運転条件の決定が行われ、次いで、ステップＳ３０に移行して、タイムスライス毎の運転条件の記憶が実行される。次いで、ステップＳ３１に移行して、パターン決定期間中、制御変更周期毎ループの終端処理を行い、さらに、ステップＳ３２に移行して、運転条件データファイルの出力が行われる。これによって、一連の処理が完了する。
【００２７】
次に、図３〜図９を参照して、実際の画面上における運転条件データ設定作業を説明する。ここで説明する運転条件データの設定作業は、図１に示す管理者１５が運転条件データ生成装置１のディスプレイ・マウス１３を介して行うものであり、それによって、既に説明した図２に示す一連の処理が順次実行されるものである。
【００２８】
まず、図３に示す画面が表示される。この画面は、基本的な運転指針を設定するためのものである。本実施の形態においては、基本的な運転指針として、「ピーク制御」、「総量制御」、「バランス」、「快適性優先」の４種類がある。この内、「ピーク制御」とは、全負荷時を１００％とした場合にピーク設定を１００％未満の任意の値に設定して省エネを行う運転モードを意味する。次に、「総量制御」は全負荷時を１００％とした場合に総量を１００％未満の任意の値に設定して省エネを行う運転モードを意味する。次に、「バランス」であるが、これは、上記「ピーク制御」と「総量制御」との組み合わせにより省エネを行う運転モードを意味する。さらに、上記「快適性優先」は、個別に設定したスケジュール以外の時には削減を行わず、個別に設定したスケジュールの時にのみ削減を行って省エネを図る運転モードを意味する。
図３に示す例の場合には、基本的な運転指針としては「バランス」が選択されている。上記したように、「バランス」は「ピーク制御」と「総量制御」との組み合わせにより省エネを行う運転モードであり、図３に示す例の場合には、「ピーク制御」に関しては「８５％」、「総量制御」に関しては「９０％」に設定されている。又、図３の表示の下段には１００％負荷時の電力機器の情報が表示されていて、管理者１５はこれらの情報を参考にして設定を行う。  
又、管理者１５のこのような入力操作によって、図２に示すステップＳ１の処理が実行されることになる。
【００２９】
次に、「Ｂ．優先機器指定」を選択することにより図４に示すような画面が表示される。これは、制御対象の優先度を選択・決定させるための画面である。具体的には、「バランス」、「空調優先」、「冷凍機優先」、「照明優先」の４種類である。
図４に示す例の場合には、冷凍機器４５を優先させて設定温度から動かさないように設定している。又、優先されていない機器は省エネ運転の対象となる。具体的には、照明機器４１はその照度が減光され、空調機器４３は冷房を弱く、且つ、暖房を弱くするように制御される。
又、管理者１５のこのような入力操作によって、図２に示すステップＳ４の処理が実行されることになる。
【００３０】
次に、「Ｃ．運転条件指定」を選択することにより図５に示す画面が表示される。この画面は、照明機器４１、空調機器４３、冷凍機器４５毎に、優先運転時と通常運転時の消費電力の抑制度合いを指定するためのものである。
尚、図５に示す例の場合には、照明機器４１については、優先時上限が１００％（電力抑制を行わない。）、優先時下限が８０％、通常時上限が８０％、通常時下限が５０％に設定されている。又、空調機器４３については、優先時上限が１００％（電力抑制を行わない。）、優先時下限が９０％、通常時上限が９０％、通常時下限が７０％に設定されている。さらに、冷凍機器４５については、優先時上限が１００％（電力抑制を行わない。）、優先時下限が１００％、通常時上限が１００％、通常時下限が８５％に設定されている。
この実施の形態の場合には、冷凍機器４５を優先させるように設定しているので、冷凍機器４５に関しては、上記したように、優先時上限が１００％（電力抑制を行わない。）、優先時下限が１００％という内容で運転されることになり、一方、照明機器４１については、通常時上限が８０％、通常時下限が５０％の範囲で省エネ運転されることになる。又、空調機器４３に関しても、通常時上限が９０％、通常時下限が７０％の範囲で省エネ運転されることになる。
又、管理者１５のこのような入力操作によって、図２に示すステップＳ７の処理が実行されることになる。
【００３１】
次に、「Ｄ．運転期間指定」を選択することにより図６に示す画面が表示される。この画面では、運転条件データを適用する期間と、制御変更周期（タイムスライス）を指定する。運転中にはタイムスライスの時間経過毎に照度や空調制御の状態を変更する。それについては、既に説明した図２のフローチャートにおいて、ステップ１９以降の処理によって実現される。
尚、図６に示す例の場合には、開始が２０１１年３月１１日、終了が２０１２年４月１日と設定されている。又、制御変更周期（タイムスライス）について１分と設定されている。したがって、タイムスライスの１分毎に対応する運転指針が決定され（図２のステップＳ２０）、タイムスライスの１分毎に優先運転機器が決定され（図２のステップＳ２１）、以下、図２のステップＳ３０に至る処理が実行されることにより、タイムスライスである１分毎の運転条件データが決定・記憶されることになる。
又、管理者１５のこのような入力操作によって、図２に示すステップＳ１０の処理が実行されることになる。
【００３２】
次に、「Ｅ．個別スケジュール指定」を選択することにより図７に示す画面が表示される。この画面では、基本運転条件データに対して変更を加えたいと考えている「日時条件」と「その優先順位」を決定する処理が行われる。
尚、図７に示す例の場合には、７月の土曜日・終日を例外運転状態として定義している。又、特定した日として２０１１年３月１１日が表示されている。このような個別スケジュール指定は複数設定することができる。又、下段のリストボックスでは、優先順位を決める処理が行われる。又、日時条件が重なった場合にはどちらが優先されて運転されるのかを優先順位で決定するように構成されている。
又、管理者１５のこのような入力操作によって、図２に示すステップＳ１３の処理が実行されることになる。
【００３３】
次に、「Ｆ．個別運転指定」を選択することにより図８に示す画面が表示される。この画面では、設定した例外条件に対して、運転条件データを関連付ける。すなわち、「運転条件指定」釦を押すことにより、設定済みの個別日時条件に対して運転指針を関連付けて表示する。
尚、図８に示す例の場合は、７月の土曜日に関しては、「快適性優先」が選択されるように設定されている。同様に、他の個別スケジュール指定に関しても任意の運転指針を関連付けることができる。
又、管理者１５のこのような入力操作によって、図２に示すステップＳ１６の処理が実行されることになる。
【００３４】
次に、「Ｇ．運転条件データ生成」を選択することにより図９に示す画面が表示される。この画面では、今までに指定した全ての設定内定が表示されている。そして、「運転条件データ生成」を押すことにより、運転条件データファイルを生成して保存する。又、既に図２のフローチャートにおけるステップＳ１９〜ステップＳ３２において説明したように、条件が厳し過ぎて運転条件データを生成できない場合、矛盾が有る場合、等には、エラーメッセージと共に問題となる要素を設定する画面に移動して使用者に修正を促す。
【００３５】
以上、本実施の形態によると次のような効果を奏することができる。
まず、所望の運転条件データを容易に生成して格納することかできるようになった。
又、その際、細かな条件についてもこれを予め設定しておくことにより、容易に選択・決定することができるので、従来のように大まかな運転条件ではなく、細かな内容を含んだ所望の運転条件データを容易に生成することができるものである。
【００３６】
尚、本発明は前記一実施の形態に限定されるものではない。
例えば、前記一実施の形態の場合には、予め、一つの基本運転指針を選択・決定するようにしたが、これを時間帯毎に異なる基本運転指針になるように選択・決定させてもよい。
又、現在指定されている運転条件の結果として得られる、運転時の瞬時電力量もしくはピーク電力量もしくはある期間の積算電力量もしくはある期間の電力料金を表示する項目を設けることも考えられる。この場合には、例えば、月毎の電気料金を参考にしながら設定作業を行うことができる。
その他、項目の種類、選択・設定の順序等については、これを特に限定するものではない。
【産業上の利用可能性】
【００３７】
本発明は、運転条件データ生成装置に係り、特に、各種照明機器、空調機器、冷凍機器等に関して省エネ運転を行う場合に、使用者の好みに応じた所望の運転条件データを容易に生成することができるように工夫したものに関し、例えば、省エネのための運転条件データの生成に好適である。
【符号の説明】
【００３８】
１  運転条件データ生成装置
３  省エネルギ制御装置
５  マイクロプロセッサ
１１  記憶装置
４１  照明機器
４３  空調機器
４５  冷凍機器
【図１】
0005901127.tif 000003
【図２】
0005901127.tif 000004
【図３】
0005901127.tif 000005
【図４】
0005901127.tif 000006
【図５】
0005901127.tif 000007
【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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