(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
建屋に設置されるトラスと、
前記トラスの長手方向の往路と復路に沿って移動する無端状に接続された複数の踏段と、
前記トラスの上部であって、前記踏段の走行路の両側部に沿って設けられた左右一対のスカートガードと、
前記左右一対のスカートガードから立設された左右一対の欄干と、
前記トラス内部における前記踏段の前記往路と前記復路の間に設けられた走行路内制御ボックスと、
前記走行路内制御ボックスに設けられ、前記走行路内制御ボックスの点検時に点灯する位置特定用照明装置と、
を有する乗客コンベア。
【請求項２】
建屋に設置されるトラスと、
前記トラスの長手方向の往路と復路に沿って移動する無端状に接続された複数の踏段と、
前記トラスの上部であって、前記踏段の走行路の両側部に設けられた左右一対のスカートガードと、
前記左右一対のスカートガードから立設された左右一対の欄干と、
前記トラス内部における前記踏段の前記往路と前記復路の間に設けられた走行路内制御ボックスと、
前記走行路内制御ボックスに設けられ、前記走行路内制御ボックスの点検時に音を発生する音発生装置と、
を有する乗客コンベア。
【請求項３】
建屋に設置されるトラスと、
前記トラスの長手方向の往路と復路に沿って移動する無端状に接続された複数の踏段と、
前記トラスの上部であって、前記踏段の走行路の両側部に設けられた左右一対のスカートガードと、
前記左右一対のスカートガードから立設された左右一対の欄干と、
前記トラス内部における前記踏段の前記往路と前記復路の間に設けられた走行路内制御ボックスと、
前記欄干、又は、前記スカートガードに設けられ、かつ、前記走行路に沿って設けられた複数の照明装置と、
前記走行路内制御ボックスの点検時に、前記走行路内制御ボックスが設けられた位置に対応する前記照明装置を点灯させる、
乗客コンベア。
【請求項４】
前記トラスの一端に設けられた機械室と、
前記機械室内部に設けられた機械室内制御ボックスとモータと、
前記機械室内制御ボックス内に設けられた主制御装置と、
前記走行路内制御ボックス内に設けられた副制御装置と、
を有する請求項１乃至３のいずれか一項に記載の乗客コンベア。
【請求項５】
前記モータはインバータ回路で駆動すると共に回生抵抗回路が設けられ、
前記主制御装置が前記インバータ回路を含み、
前記副制御装置が前記回生抵抗回路を含んでいる、
請求項４に記載の乗客コンベア。
【請求項６】
前記モータはインバータ回路で駆動すると共に回生抵抗回路が設けられ、
前記副制御装置が前記インバータ回路と前記回生抵抗回路を含んでいる、
請求項４に記載の乗客コンベア。
【請求項７】
前記主制御装置にモータ、操作盤、スピーカ、複数の安全装置が接続されている、
請求項４に記載の乗客コンベア。
【請求項８】
前記主制御装置、又は、前記操作盤に通常運転時と前記点検時とを切り替える切り替え装置が設けられている、
請求項７に記載の乗客コンベア。
【請求項９】
前記走行路内制御ボックスが、前記トラスを構成する枠材に固定されている、
請求項８に記載の乗客コンベア。
【請求項１０】
前記乗客コンベアがエスカレータ、又は、動く歩道である。
請求項９に記載の乗客コンベア。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、乗客コンベアに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、エスカレータや動く歩道などの機械室は、トラスの一端部に設けられ、その内部にモータや制御ボックスが設けられている。
【０００３】
最近の乗客コンベアにおいては、機械室を小さくする要請があり、制御ボックスを大型化できない。そのため、トラス内部における踏段の往路と帰路との間に制御ボックスを備えたものがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平３−１０６７９３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記のようにトラス内部に制御ボックスを取り付ける場合に、その取り付け位置はトラスの長さ、又は、建屋の階高さによって異なってくる。そのため、保守員はこの制御ボックスの点検時にトラスのどの位置に取り付けられているかを確認するため、踏段を１段ずつ外して確認したり、制御ボックスの取り付け位置に対応したスカートパネル、欄干パネル、デッキなどの構造物に予め目印を付けていた。
【０００６】
しかし、上記のような取り付け位置を特定する方法であると、その確認に時間がかかるという問題点があった。
【０００７】
そこで、本発明の実施形態は上記問題点に鑑み、制御ボックスの取り付け位置を簡単に確認できる乗客コンベアを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の実施形態は、建屋に設置されるトラスと、前記トラスの長手方向の往路と復路に沿って移動する無端状に接続された複数の踏段と、前記トラスの上部であって、前記踏段の走行路の両側部に沿って設けられた左右一対のスカートガードと、前記左右一対のスカートガードから立設された左右一対の欄干と、前記トラス内部における前記踏段の前記往路と前記復路の間に設けられた走行路内制御ボックスと、前記走行路内制御ボックスに設けられ、前記走行路内制御ボックスの点検時に点灯する位置特定用照明装置と、を有する乗客コンベアである。
【０００９】
また、本発明の他の実施形態は、建屋に設置されるトラスと、前記トラスの長手方向の往路と復路に沿って移動する無端状に接続された複数の踏段と、前記トラスの上部であって、前記踏段の走行路の両側部に設けられた左右一対のスカートガードと、前記左右一対のスカートガードから立設された左右一対の欄干と、前記トラス内部における前記踏段の前記往路と前記復路の間に設けられた走行路内制御ボックスと、前記走行路内制御ボックスに設けられ、前記走行路内制御ボックスの点検時に音を発生する音発生装置と、を有する乗客コンベアである。
【００１０】
また、本発明の他の実施形態は、建屋に設置されるトラスと、前記トラスの長手方向の往路と復路に沿って移動する無端状に接続された複数の踏段と、前記トラスの上部であって、前記踏段の走行路の両側部に設けられた左右一対のスカートガードと、前記左右一対のスカートガードから立設された左右一対の欄干と、前記トラス内部における前記踏段の前記往路と前記復路の間に設けられた走行路内制御ボックスと、前記欄干、又は、前記スカートガードに設けられ、かつ、前記走行路に沿って設けられた複数の照明装置と、前記走行路内制御ボックスの点検時に、前記走行路内制御ボックスが設けられた位置に対応する前記照明装置を点灯させる、乗客コンベアである。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】実施形態１のエスカレータの側面図。
【図２】走行路内制御ボックスを取り付けた状態のトラスの平面図。
【図３】エスカレータのブロック図。
【図４】実施形態２のエスカレータの側面図。
【図５】実施形態２のエスカレータのブロック図。
【図６】実施形態３のエスカレータの側面図。
【図７】実施形態３のエスカレータのブロック図。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の一実施形態の乗客コンベアについて、エスカレータ１０を例にして説明する。
【実施形態１】
【００１３】
実施形態１のエスカレータ１０に関して図１〜図３に基づいて説明する。
【００１４】
（１）エスカレータ１０
エスカレータ１０の構造について、図１に基づいて説明する。図１はエスカレータ１０の側面図である。エスカレータ１０の枠組みであるトラス１２が、建屋１の上階と下階に跨がって支持アングル２，３を用いて支持されている。このトラス１２は、上階側の水平部と下階側の水平部と、上下階の水平部を繋ぐ傾斜部とから構成されている。
【００１５】
トラス１２の上端部にある上階側の機械室１４内部には、踏段３０を走行させる駆動装置１８が設けられている。この駆動装置１８は、誘導電動機（インダクションモータ）よりなるモータ２０と、減速機と、この減速機の出力軸に取り付けられた出力スプロケットと、この出力スプロケットにより駆動する駆動チェーン２２と、モータ２０の回転を停止させ、かつ、停止状態を保持するディスクブレーキとを有している。この駆動チェーン２２により駆動スプロケット２４が回転する。また、上階側の機械室１４内部には、機械室内制御ボックス（以下、「主制御ボックス」という）５０が設けられている。
【００１６】
トラス１２の下端部にある下階側の機械室１６内部には、従動スプロケット２６が設けられている。上階側の駆動スプロケット２４と下階側の従動スプロケット２６との間には、左右一対の無端の踏段チェーン２８，２８が掛け渡されている。左右一対の踏段チェーン２８，２８には、複数の踏段３０が等間隔で無端状に取り付けられている。踏段３０の車輪３０１はトラス１２に固定された不図示の案内レールを走行し、車輪３０２はトラス１２に固定された案内レール２５を走行する。なお、トラス１２の上側の踏段３０が往路の走行路を移動するものであり、トラス１２の下側の踏段３０が、復路の走行路を移動する。
【００１７】
上階側の機械室１４と下階側の機械室１６の間にあるトラス１２の傾斜部における踏段３０の往路と復路の間に副制御ボックス６０が設けられている。さらに詳しく説明すると図２に示すように、トラス１２を構成する長手方向に延びる左右一対の枠材１２１，１２１の間に左右方向に支え部材１２２，１２２が設けられ、これら支え部材１２２，１２２の間に左右一対の支持部材１２３，１２３が架け渡されている。そして、これら左右一対の支持部材１２３，１２３の上に直方体の走行路内制御ボックス（以下、「副制御ボックス」という）６０がボルトによって固定されている。副制御ボックス６０の上面には、左右一対の長手方向に延びる位置特定用照明装置６２，６２が設けられている。この位置特定用照明装置６２は、例えばＬＥＤ装置によって構成されている。
【００１８】
トラス１２の左右両側には、左右一対の欄干３６，３６が立設されている。この欄干３６の上部に手摺りレールが設けられ、この手摺りレールに沿って手摺りベルト３８が踏段３０と同期して移動する。欄干３６の上階側の正面下部には上階側の正面スカートガード４０が設けられ、下階側の正面下部には下階側の正面スカートガード４２が設けられ、正面スカートガード４０，４２から手摺りベルト３８の出入口であるインレット部４６，４８がそれぞれ突出している。欄干３６の側面下部には、スカートガード４４が設けられ、左右一対のスカートガード４４，４４の間を踏段３０が走行する。上下階のスカートガード４４の内側面には、操作盤５２，５６、スピーカ５４，５８がそれぞれ設けられている。
【００１９】
上階側の機械室１４の天井面にある乗降口には、上階側の乗降板３２が水平に設けられ、下階側の機械室１６の天井面にある乗降口には、下階側の乗降板３４が水平に設けられている。乗降板３２の先端には櫛歯状のコムが設けられ、このコムから踏段３０が現れる。また、乗降板３４にも櫛歯状のコムが設けられている。
【００２０】
（２）エスカータ１０の電気的構成
次に、エスカレータ１０の電気的構成について図２のブロック図に基づいて説明する。
【００２１】
機械室１４に設けられた主制御ボックス５０内部には、主制御装置６４が収納され、副制御ボックス６０には副制御装置６６が収納されている。
【００２２】
主制御装置６４は、モータ２０を駆動させるためのインバータ回路６８と、このインバータ回路６８の制御回路８０を有し、モータ２０、複数の安全装置７４、操作盤５２，５６、スピーカ５４，５８が接続され、また、三相電源４が接続されている。主制御装置６４は、操作盤５２，５６の操作によって副制御装置６６に停止信号を出力する。主制御装置６４は、操作盤５２，５６の操作によってエスカレータ１０を通常に運転させる通常運転モードと、保守員がエスカレータ１０を点検するための点検モードに切り換えられる。なお、この切り換え装置は主制御装置６４に設けてもよい。
【００２３】
副制御装置６６は、モータ２０の停止時に動作する回生抵抗回路７０、位置特定用照明装置６２が設けられている。
【００２４】
安全装置７４は、スカートガード４４に設けられたスカートガード挟まれ検出装置、インレット部４６，４８に設けられたインレット挟まれ検出装置、案内レール２５に設けられた踏段浮き上がり検出装置、非常停止ボタンなどである。スカートガード挟まれ検出装置とは、スカートガード４４と踏段３０の間に異物（例えば、服や荷物）が挟まれたことを検出する装置であり、インレット挟まれ検出装置とは、手摺りベルト３８が引き込まれるインレット部４６又はインレット部４８に異物（例えば、乗客の手や荷物）が同時に引き込まれたときに検出する装置である。
【００２５】
（３）点検時の動作状態
次に、保守員がエスカレータ１０を点検するときの動作状態について説明する。
【００２６】
保守員は、定期点検などにおいてエスカレータ１０を点検する場合には操作盤５２又は操作盤５６を操作して、モータ２０を停止させ、通常運転モードから点検モードに切り換える。
【００２７】
主制御装置６４は、点検モードに切り替わると副制御ボックス６０の上面に設けられた位置特定用照明装置６２を点灯させる。この位置特定用照明装置６２が点灯すると踏段３０の隙間から光が漏れ、傾斜しているトラス１２のどの位置に副制御ボックス６０が取り付けられているかが、保守員は簡単に確認できる。そのため、保守員は、この光が漏れている位置の踏段３０を取り外すことにより副制御ボックス６０が表れ、副制御ボックス６０に収納されている回生抵抗回路７０を点検できる。
【００２８】
（４）効果  
本実施形態によれば、保守員が点検モードに切り換えると、副制御ボックス６０の位置特定用照明装置６２が点灯して、副制御ボックス６０の位置を簡単に確認できる。
【実施形態２】
【００２９】
次に、実施形態２のエスカレータ１０について図４と図５に基づいて説明する。
【００３０】
本実施形態のエスカレータ１０は、実施形態１における位置特定用照明装置６２に代えて、スピーカを有する音発生装置７２を副制御ボックス６０に設けたものである。
【００３１】
主制御装置６４は、点検モードに切り替わった場合に音発生装置７２からブザー音、又は、音声を発生させ、副制御ボックス６０の位置を保守員に知らせる。
【実施形態３】
【００３２】
次に、実施形態３のエスカレータ１０について図６と図７に基づいて説明する。
【００３３】
本実施形態のエスカレータ１０は、図６に示すように欄干３６の長手方向（走行路の方向）に沿ってＬＥＤからなる欄干用照明装置７６が所定間隔毎に設けられ、スカートガード４４の長手方向（走行路の方向）に沿ってＬＥＤからなるスカートガード用照明装置７８が所定間隔毎に設けられている。
【００３４】
主制御装置６４は、通常運転中にはこれら全ての欄干用照明装置７６とスカートガード用照明装置７８を点灯させて乗客の安全を確保する。一方、通常運転モードから点検モードに切り換えられた場合には、副制御ボックス６０に最も近い欄干用照明装置７６とスカートガード用照明装置７８を点灯させ、保守員に副制御ボックス６０の取り付け位置を知らせる。
【００３５】
なお、主制御装置６４は、欄干用照明装置７６とスカートガード用照明装置７８のどちらか一方のみを点灯させてもよい。
【変更例】
【００３６】
実施形態１では副制御ボックス６０に位置特定用照明装置６２を設け、実施形態２では副制御ボックス６０に音発生装置７２を設け、実施形態３では副制御ボックス６０に対応した照明装置７６、７８を点灯させて副制御ボックス６０の位置を特定した。これらの変更例として、副制御ボックス６０に位置特定用照明装置６２と音発生装置７２の両方を設け、照明と音によって副制御ボックス６０の位置を特定してもよい。また、音発生装置７２の音と、照明装置７６、７８による点灯によって、副制御ボックス６０の位置を特定してもよい。また、位置特定用照明装置６２と照明装置７６、７８を点灯させることにより、副制御ボックス６０の位置を特定してもよい。
【００３７】
また、上記実施形態では、走行路内制御ボックス（副制御ボックス６０）以外に機械室内制御ボックス（主制御ボックス５０）を機械室１４に設置したが、これに代えて走行路内制御ボックスのみ設けて、この走行路内制御ボックスに主制御装置６４と副制御装置６６とを収納してもよい。
【００３８】
また、上記実施形態１では、主制御装置６４にインバータ回路６８を設けたが、これに代えて、副制御装置６６にインバータ回路６８と回生抵抗回路７０、位置特定用照明装置６２を設けてもよい。
【００３９】
上記実施形態では、エスカレータ１０の踏段３０に適応して説明したが、これに代えて動く歩道に適応してもよい。
【００４０】
上記では本発明の一実施形態を説明したが、この実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の主旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると共に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００４１】
１・・・建屋、１０・・・エスカレータ、１２・・・トラス、１４・・・機械室、２０・・・モータ、３０・・・踏段、３６・・・欄干、４４・・・スカートガード、５０・・・制御ボックス、５２・・・操作盤、５４・・・スピーカ、５６・・・操作盤、５８・・・スピーカ、６０・・・走行路内制御ボックス、６２・・・位置特定用照明装置、６４・・・主制御装置、６６・・・副制御装置、６８・・・インバータ回路、７０・・・回生抵抗回路、７２・・・音発生装置、７４・・・安全装置、７６・・・欄干用照明装置、７８・・・スカートガード用照明装置
【要約】
【課題】制御ボックスの取り付け位置を簡単に確認できる乗客コンベアを提供する。
【解決手段】トラス１２内部における踏段３０の往路と復路の間に設けられた副制御ボックス６０と、副制御ボックス６０に設けられ、副制御ボックス６０の点検時に点灯する位置特定用照明装置６２とを有する。
【選択図】      図１【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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