(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
操作パネルに形成された案内用挿通孔に沿って複数の操作位置にわたって移動操作自在に操作レバーが備えられ、前記操作レバーの移動操作を許容する状態で前記案内用挿通孔を閉塞するシール部材が備えられているレバー操作部のシール構造であって、
前記シール部材が、
前記操作レバーの移動操作を許容するとともに前記操作レバーが位置していない状態では左右両側部が密接状態となるスリットが形成された弾性変形自在な複数のシール単位体を、少なくともいずれかのシール単位体における前記操作位置に対応する箇所に開孔を形成する状態で備えて構成され、
且つ、前記開孔が位置する箇所にその開孔が形成されたシール単位体とは別のシール単位体の前記スリットが位置する状態で前記複数のシール単位体を重ね合わせて構成されているレバー操作部のシール構造。
【請求項２】
前記複数のシール単位体を重ね合わせた状態で位置固定状態で支持する支持手段が備えられている請求項１記載のレバー操作部のシール構造。
【請求項３】
前記支持手段が、前記複数のシール単位体における前記スリット及び前記開孔が形成される部分を除く外周部分同士を接着する接着手段にて構成されている請求項２記載のレバー操作部のシール構造。
【請求項４】
前記シール部材が、前記開孔が形成された同じ構成の２つのシール単位体を、一方のシール単位体の前記開孔が位置する箇所に他方のシール単位体の前記スリットが位置する状態で重ね合わせて構成されている請求項１〜３のいずれか１項に記載のレバー操作部のシール構造。
【請求項５】
前記開孔が、前記操作レバーの横断面形状と略同じ形状に形成されている請求項１〜４のいずれか１項に記載のレバー操作部のシール構造。
【請求項６】
前記操作レバーの横断面形状が略円形状に形成されている請求項１〜５のいずれか１項に記載のレバー操作部のシール構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、操作パネルに形成された案内用挿通孔に沿って複数の操作位置にわたって移動操作自在に操作レバーが備えられ、前記操作レバーの移動操作を許容する状態で前記案内用挿通孔を閉塞するシール部材が備えられているレバー操作部のシール構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
上記レバー操作部のシール構造の従来例として、次のように構成されたものがあった。
すなわち、弾性変形可能な左右一対の発泡体を密接させた状態で並べて案内用挿通孔を塞ぐ状態で備え、左右の発泡体の合わせ面の間に沿って操作レバーの外周面が密着しながら案内用挿通孔に沿って移動操作されるように構成され、発泡体の左右両側の外側面に接当作用して発泡体の左右両側外方への拡開変形を規制する規制具が設けられたものがあった（例えば、特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−２２４８４０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来構成では、操作レバーの移動操作が繰り返し行われても、発泡体の弾力が低下して操作レバーと発泡体との間での隙間が大きくなることは回避できるものの、このような構成においても、未だ次のような不利がある。
【０００５】
すなわち、上記構成では、左右の発泡体の合わせ面同士の間を操作レバーが移動するものであり、左右両側の発泡体の合わせ面は、例えば、図１５に示すように、操作レバー１７の存在位置においては、操作レバー１７の外周面によって押し拡げられる状態となって、レバー移動方向の前後両側において略三角形状の隙間Ｓが形成されることになる。
【０００６】
操作レバーを移動させている移動操作途中においては、上述したような隙間が形成されることがあってもそれほど問題は生じないが、上記従来構成では、操作レバーが移動操作範囲におけるいずれの位置にあっても、上述したような隙間が常に形成されることになるので、操作レバーを複数の操作位置のうちのいずれかの操作位置に操作させてその位置で保持されている場合には、隙間が形成される状態がそのまま維持されることになり、良好なシール性能を発揮できないものとなる不利がある。
【０００７】
その結果、例えば、運転部にキャビンを備えるものでは、キャビンの外部に存在する塵埃が隙間を通してキャビン内部に侵入するおそれがあり、又、操作パネルの下方側箇所に原動部等のように大きな騒音を発生するものが存在するような場合には、上記したような隙間を通して運転部に大きな騒音が伝わるおそれがある。
【０００８】
本発明の目的は、密閉性を向上させることが可能なレバー操作部のシール構造を提供する点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明に係るレバー操作部のシール構造は、操作パネルに形成された案内用挿通孔に沿って複数の操作位置にわたって移動操作自在に操作レバーが備えられ、前記操作レバーの移動操作を許容する状態で前記案内用挿通孔を閉塞するシール部材が備えられているものであって、その第１特徴構成は、前記シール部材が、前記操作レバーの移動操作を許容するとともに前記操作レバーが位置していない状態では左右両側部が密接状態となるスリットが形成された弾性変形自在な複数のシール単位体を、少なくともいずれかのシール単位体における前記操作位置に対応する箇所に開孔を形成する状態で備えて構成され、且つ、前記開孔が位置する箇所にその開孔が形成されたシール単位体とは別のシール単位体の前記スリットが位置する状態で前記複数のシール単位体を重ね合わせて構成されている点にある。
【００１０】
第１特徴構成によれば、シール部材を構成する複数のシール単位体のうちの少なくともいずれかのシール単位体は、操作レバーの操作位置に対応する箇所に開孔が形成されており、その開孔が形成されたシール単位体とは別のシール単位体は、操作レバーの操作位置に対応する箇所にスリットが位置する状態で重なり合うことになる。
【００１１】
操作レバーがいずれかの操作位置から他の操作位置にまで移動する間は、従来構成と同様に、シール部材におけるスリット形成箇所においてレバー移動方向の両側部に隙間が形成されるが、操作レバーが複数の操作位置のうちのいずれかに操作されたのちは、その操作レバーが存在する位置では、いずれかのシール単位体に開孔が形成されているから、操作レバーは開孔に入り込むことになり、そのシール単位体を左右方向に大きく押し拡げることがなく、操作レバーが存在する位置のレバー移動方向の両側部においてはスリットが閉じた状態を維持し易いものとなる。
【００１２】
従って、操作レバーが操作位置に操作されて移動操作が停止している状態では、操作レバーとシール単位体との間での隙間を塞ぐことが可能となって、密閉性を向上させることが可能なレバー操作部のシール構造を提供できるに至った。
【００１３】
本発明の第２特徴構成は、前記複数のシール単位体を重ね合わせた状態で位置固定状態で支持する支持手段が備えられている点にある。
【００１４】
第２特徴構成によれば、複数のシール単位体は支持手段によって重ね合わせられた状態で位置固定状態で支持されるので、操作レバーが操作位置に操作されたときに、適切に隙間を塞ぐ状態にすることができ、しかも、その状態を長期間にわたって維持することができる。
【００１５】
本発明の第３特徴構成は、前記支持手段が、前記複数のシール単位体における前記スリット及び前記開孔が形成される部分を除く外周部分同士を接着する接着手段にて構成されている点にある。
【００１６】
第３特徴構成によれば、複数のシール単位体におけるスリット及び開孔が形成される部分を除く外周部分同士を接着手段により接着させることにより、複数のシール単位体を重ね合わせた状態で位置固定状態で支持することになる。
【００１７】
従って、複数のシール単位体同士を接着手段にて接着させるという簡単な構成により、複数のシール単位体を支持することができる。
【００１８】
本発明の第４特徴構成は、前記シール部材が、前記開孔が形成された同じ構成の２つのシール単位体を、一方のシール単位体の前記開孔が位置する箇所に他方のシール単位体の前記スリットが位置する状態で重ね合わせて構成されている点にある。
【００１９】
第４特徴構成によれば、開孔が形成された同じ構成の２つのシール単位体を、一方のシール単位体の開孔が位置する箇所に他方のシール単位体のスリットが位置する状態で重ね合わせて、シール部材が構成される。
【００２０】
従って、同じ構成の２つのシール単位体を用いることにより、部品の共通化により作製工数の手間を少なくして低コスト化を図ることが可能となる。
【００２１】
本発明の第５特徴構成は、前記開孔が、前記操作レバーの横断面形状と略同じ形状に形成されている点にある。
【００２２】
第５特徴構成によれば、複数のシール単位体における操作位置に対応する箇所に形成される開孔が、操作レバーの横断面形状と略同じ形状に形成されるので、操作レバーの外周面は開孔の内周面と略同じ形状となる。
【００２３】
その結果、操作レバーの外周面は略同じ形状の開孔に入り込むことになり、操作レバーの外周面によりシール単位体を左右方向に押し拡げる状態になることはなく、操作レバーが存在する位置のレバー移動方向の両側部においてはスリットが閉じた状態を的確に維持することができる。
【００２４】
本発明の第６特徴構成は、前記操作レバーの横断面形状が略円形状に形成されている点にある。
【００２５】
第６特徴構成によれば、操作レバーの横断面形状が略円形状であるから、シール部材のスリットに沿って移動操作させるときに、滑らかなに移動させることができ、しかも、操作レバーの外周面が開孔に入り込むときに、操作レバーの円形状の外周面と開孔とが隙間が生じない状態で接触することになり、シール部材の密閉性を向上させ易いものにできる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】コンバインの全体側面図である。
【図２】運転部の平面図である。
【図３】キャビンの側面図である。
【図４】ドアとキャビン本体側フレームとの接当状態を示す横断平面図である。
【図５】ドアとキャビン本体側フレームとの接当状態を示す説明図である。
【図６】サイドパネルの斜視図である。
【図７】主変速レバーのシール構造を示す縦断側面図である。
【図８】主変速レバーのシール構造を示す縦断正面図である。
【図９】主変速レバーのシール構造を示す横断平面図である。
【図１０】主変速レバーのシール構造を示す分解斜視図である。
【図１１】副変速レバーのシール構造を示す縦断側面図である。
【図１２】副変速レバーのシール構造を示す縦断正面図である。
【図１３】副変速レバーのシール構造を示す横断平面図である。
【図１４】脱穀クラッチレバーのシール構造を示す縦断側面図である。
【図１５】脱穀クラッチレバーのシール構造を示す横断平面図である。
【図１６】脱穀クラッチレバーのシール構造を示す分解斜視図である。
【図１７】別実施形態のシール部材の分解斜視図である。
【図１８】別実施形態のシール部材の分解斜視図である。
【図１９】主変速レバーの別構成のシール構造を示す縦断側面図である。
【図２０】主変速レバーの別構成のシール構造を示す横断平面図である。
【図２１】副変速レバーの別構成のシール構造を示す縦断側面図である。
【図２２】副変速レバーの別構成のシール構造を示す縦断側面図である。
【図２３】副変速レバーの別構成のシール構造を示す横断平面図である。
【図２４】副変速レバーの別構成のシール構造を示す縦断正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２７】
以下、本発明に係るレバー操作部のシール構造の実施形態をコンバインに適用した場合について図面に基づいて説明する。
【００２８】
図１及び図２に示すように、コンバインは、左右一対のクローラ式の走行装置１の駆動により走行機体２が走行自在に構成され、その走行機体２の前部に、圃場の植立穀稈を刈り取り、刈り取った穀稈を後方に搬送する刈取部３が揺動昇降自在に設けられている。
【００２９】
走行機体２は、刈取部３にて刈り取られた刈取穀稈を受け取って脱穀および選別処理する脱穀装置４、脱穀装置４にて脱穀および選別処理することにより得られた穀粒を貯留する穀粒タンク５、運転部６、及び、その運転部６の上方を覆うキャビン７等を機体フレーム８に支持される状態で備えて構成されている。
【００３０】
図２に示すように、運転部６は、運転座席９の前方側にフロントパネル１０が備えられ、このフロントパネル１０には操縦レバー１１や各種の情報を表示する表示装置１２等が装備されている。運転座席９の左側には、操作パネルの一例としてのサイドパネル１３が備えられ、このサイドパネル１３には、主変速レバー１４、副変速レバー１５、刈取クラッチレバー１６、脱穀クラッチレバー１７等が装備されている。図示はしないが、運転部６の下方には駆動用のエンジン１８を備えた原動部１９が設けられている（図１参照）。
【００３１】
運転部６は上方がキャビン７によって覆われ、このキャビン７の内部には外部空間と仕切られる状態で閉塞された空間である運転室Ｒ１が形成されている。
図１に示すように、キャビン７は、上下方向に長く連なる湾曲状の前部ガラス部２０が備えられ、右側部には、上下方向に幅広のドア２１が後部側の上下軸芯Ｙ周りで揺動開閉自在に設けられている。
【００３２】
図３及び図５に示すように、ドア２１は、矩形状の上側の枠部２３と下側の枠部２４とを夫々備えたドアフレーム２２によって全体が支持される構成となっており、上側の枠部２３には水平方向にスライド自在な２枚のガラス２５が支持され、下側の枠部２４には位置固定状態で下側のガラス２６が支持されている。上側のガラス２５は、スライドさせることにより運転座席９に着座する運転者の横側方を開放させることができるように構成されている。そして、ドアフレーム２２がヒンジ２７を介してキャビン本体側フレーム２８に揺動自在に支持される構成となっている。
【００３３】
ドア２１は、揺動端側の上下方向中間部にロック具２９が備えられ、このロック具２９がキャビン本体側フレーム２８に備えられた係止部３０に係止して位置保持する位置保持状態と位置保持を解除する解除状態とに切り換え自在に構成されている。又、ドア２１の外周部には、キャビン本体側フレーム２８においてドア２１にて開閉される開口の周縁部に備えられた周枠部３２に弾性的に変形しながら接当するシール材３３が設けられている。
【００３４】
ところで、上下方向に幅広のドア２１が上下方向中間部に設けられたロック具２９にて位置保持されるものでは、その位置保持状態において、ドア２１の上下方向の両側端部において、シール材３３とキャビン本体側フレーム２８の周枠部３２との間に隙間が生じるおそれがある。
【００３５】
そこで、図４及び図５に示すように、ドア２１のシール材３３として、ゴム製のウェザーストリップにて構成される標準的な中空状の第１シール材３４と、上下方向中間部が厚く且つ上下方向の両側端部に近づく程薄くなるように中膨らみ形状に形成されたゴム製の第２シール材３５とを備える構成としている。
【００３６】
さらに、図５に示すように、ドアフレーム２２も第２シール材３５の形状に沿うように、上下中央部がキャビン本体側フレーム２８の周枠部３２から離れる側に緩やかな山形状に屈曲形成されている。つまり、ドアフレーム２２は、上下方向の両側端部がキャビン本体側フレーム２８の周枠部３２に近づいた状態で、上下方向中間部がキャビン本体側フレーム２８の周枠部３２から少し離れた状態となるように、緩やかに山形状に折れ曲がる形状となっている。
【００３７】
このように構成することで、ロック具２９にて位置保持させる状態において、ドア２１の上下方向の両側端部にてドア２１とキャビン本体側フレーム２８の周枠部３２との間に隙間が生じ難いものとなる。
【００３８】
次に、運転部６のサイドパネル１３におけるレバー操作部のシール構造について説明する。
図６に示すように、サイドパネル１３は、上部パネル３６と側部パネル３７とを備えて構成されており、図７及び図８に示すように、主変速レバー１４は、上部パネル３６の下方側において、横軸芯Ｘ１周りで前後揺動自在に且つ前後軸芯Ｚ１周りで左右揺動自在に機体側固定部３８に支持され、上部パネル３６に形成された案内用挿通孔３９を上下に挿通して上方に突出する状態で設けられている。
【００３９】
この主変速レバー１４は、車速を変更操作可能なように、図示しない機体走行用の静油圧式の無段変速装置と図示しないリンク機構を介して連動連係されており、前進変速用の前後操作域ａ１、後進変速用の前後操作域ａ２、それらの間に位置する中立操作用の左右操作域ａ３を備えるように、平面視で段違い形状の移動操作経路を備える構成となっている。又、上部パネル３６には、上記したような移動操作経路に沿うように平面視で段違い形状の案内用挿通孔３９が形成されている。この主変速レバー１４は、横断面形状が略円形状になるように丸棒状の部材を用いて構成されている。
【００４０】
次に、主変速レバー１４のシール構造について説明する。
図７〜図１０に示すように、主変速レバー１４の移動操作を許容する状態で案内用挿通孔３９を閉塞するシール部材４０が備えられている。このシール部材４０は、スポンジ（発泡材）等のように、弾性変形が可能で且つ空気の通過を阻止することが可能な材質にて構成されている。
【００４１】
主変速レバー用のシール部材４０は、平面視で上部パネル３６に形成された案内用挿通孔３９と略同じような形状に設けられ、案内用挿通孔３９の上方を覆う状態で且つゴム材からなる保持部材４１によって保持される状態で備えられている。保持部材４１は、平面視で矩形状に形成されるとともに、案内用挿通孔３９と略同じような、主変速レバー１４の移動操作を許容するための挿通孔４２が形成されている。
【００４２】
そして、シール部材４０の外形形状は保持部材４１の挿通孔４２の形状と略同じ形状にて構成されており、このシール部材４０が、保持部材４１の挿通孔４２に嵌り込む状態で備えられ、横側面が保持部材４１の挿通孔４２の内面に接着剤にて接着して保持される構成となっている。
【００４３】
シール部材４０は、案内用挿通孔３９から上方外方に突出する主変速レバー１４の周囲を前後揺動範囲の全範囲にわたってシールすることが可能なように、主変速レバー１４の揺動操作範囲よりも少し長めに形成されて、主変速レバー１４が上下方向に挿通するとともに前後方向の揺動移動操作を許容するスリット４３が移動操作経路に沿う状態で形成されている。又、シール部材４０の上部面４０ａ及び保持部材４１の上部面４１ａは、側面視で一連に連なる円弧状となるように形成されている。
【００４４】
そして、主変速レバー１４には、このシール部材４０並びに保持部材４１の円弧状の上部面に沿ってスライド移動するスライド操作板４４が、主変速レバー１４の外周面との間に隙間が無い状態で且つ板面が軸芯方向と略直交する姿勢で主変速レバー１４と一体的に設けられている。このスライド操作板４４は、図９に示すように、主変速レバー１４がどの操作位置にあっても案内用挿通孔３９を左右方向にわたって覆うように、平面視で案内用挿通孔３９の左右幅よりも大径の円形状に形成されている。又、図７に示すように、シール部材４０の上部面４０ａに沿うように側面視にて円弧状に形成され、主変速レバー１４の移動操作に伴ってスライド操作板４４がシール部材４０の上部面４０ａに沿ってスライドしながら移動するように構成されている。
【００４５】
保持部材４１の上側には、スライド操作板４４がシール部材４０の上部面４０ａから上方に離れることを阻止するように上方側から案内する案内部材４５が備えられている。この案内部材４５は、平面視で保持部材４１と同じ矩形状に形成されており、その下部面４５ａは、シール部材４０の上部面４０ａ及び保持部材４１の上部面４１ａに対向するように側面視で中凹み円弧状に形成されている。
【００４６】
図１０に示すように、案内部材４５には、保持部材４１の挿通孔４２と略同じような主変速レバー１４の移動操作を許容するための挿通孔４６が形成されている。又、案内部材４５と保持部材４１との間に、主変速レバー１４の揺動操作に伴ってスライド操作板４４が通過する隙間を形成するためのゴム製の隙間形成部材４７が、案内部材４５と保持部材４１の夫々に接着される状態で備えられている。この隙間形成部材４７は、挿通孔４６の左右両側に位置する状態で且つ前後方向の略全幅にわたって延びる状態で備えられている。
【００４７】
このように構成することで、主変速レバー１４の揺動操作に伴って、シール部材４０のスリット４３において、例えば、図９に示すように、主変速レバー１４のレバー移動方向の前後において略三角形状の隙間Ｓが形成されることがあっても、スライド操作板４４がこのスリット４３に形成された略三角形状の隙間Ｓの上部側を覆う状態となって、隙間Ｓを閉塞することができる。しかも、スライド操作板４４は、隙間形成部材４７によって形成された案内部材４５と保持部材４１との間で隙間が生じない状態で移動させることができ、シール部材４０による密閉性を向上させることができる。
【００４８】
図１１に示すように、副変速レバー１５は、上部パネル３６の下方側において、図示しない横軸芯周りで前後揺動自在に機体側固定部に支持され、上部パネル３６に形成された案内用挿通孔５０を上下に挿通して上方に突出する状態で設けられている。
【００４９】
副変速レバー１５は、走行駆動系に備えられた副変速装置（図示せず）に図示しない連動機構を介して連動連係されており、この副変速装置を、通常の刈取作業用の標準状態、倒伏穀稈等を刈り取るための低速状態、路上走行用の高速状態の３状態に切り換えることができるように構成されている。
【００５０】
すなわち、図１３に示すように、高速状態を指令する「高速」位置、標準状態を指令する「標準」位置、低速状態を指令する「低速」位置の夫々に切り換えることができるように、前後方向に沿って直線状の案内用挿通孔５０が形成されている。又、副変速レバー１５は、横断面形状が略長方形状となるように帯板状の部材を用いて構成されている。
【００５１】
次に、副変速レバー１５のシール構造について説明する。
副変速レバー１５の移動操作を許容する状態で案内用挿通孔５０を閉塞するシール部材５１が備えられている。このシール部材５１は、主変速レバー用のシール部材４０と同様に、スポンジ（発泡材）等のように、弾性変形が可能で且つ空気の通過を阻止することが可能な材質にて構成されている。
【００５２】
図１１〜図１３に示すように、シール部材５１は、上部パネル３６に形成された案内用挿通孔５０の上方を覆う状態で且つゴム材からなる保持部材５２によって保持される状態で備えられている。又、シール部材５１の上部面５１ａは、側面視で略円弧状となるように形成されており、左右幅方向の中央部には、副変速レバー１５が上下方向に挿通するとともに前後方向の揺動移動操作を許容するスリット５３が移動操作経路に沿う状態で形成されている。
【００５３】
保持部材５２は、平面視で前後方向に幅広で左右方向に幅狭の矩形状に設けられ、その左右方向の中央部に副変速レバー１５が上下に挿通する案内用開口部が前後方向に沿って延びる状態で形成されている。この案内用開口部のうち上方側箇所には、副変速レバー１５が隙間の少ない状態で通過することができる程度の幅狭のレバー通過部５５が形成されている。又、案内用開口部５４のうち下方側箇所には、副変速レバー１５が挿通するとともにレバー通過部５５よりも幅広の収納空間５６が形成されており、この収納空間５６にシール部材５１が収納される構成となっている。
【００５４】
副変速レバー１５には、シール部材５１の円弧状の上部面５１ａに沿ってスライド移動するスライド操作板５７が、副変速レバー１５の外周面との間に隙間が無い状態で且つ板面が軸芯方向と略直交する姿勢で副変速レバー１５と一体的に設けられている。このスライド操作板５７は、図１３に示すように、副変速レバー１５がどの操作位置にあってもシール部材５１の上部面５１ａを左右方向にわたって覆うように、平面視でシール部材５１の左右幅よりも大きい横幅の矩形状に形成されている。
【００５５】
図１１及び図１２に示すように、保持部材５２におけるレバー通過部５５が形成される上部側部分と収納空間５６が形成される下部側部分との上下中間部に、スライド操作板５７が移動するための案内溝５８が形成されている。図１１に示すように、副変速レバー１５の移動操作に伴ってスライド操作板５７がシール部材５１の上部面５１ａに沿ってスライドしながら移動するように、案内溝５８は側面視で円弧状に形成されている。
【００５６】
従って、副変速レバー１５の移動操作に伴ってスライド操作板５７がシール部材５１の上部面５１ａに沿ってスライドしながら移動することができるように構成されている。そして、副変速レバー１５がどの操作位置に操作されても、スライド操作板５７は案内溝５８に挟まれる状態で案内される。
【００５７】
このように構成することで、副変速レバー１５の揺動操作に伴って、シール部材５１のスリット５３において、例えば、図１３に示すような三角形状の隙間Ｓが形成されることがあっても、スライド操作板５７にて覆うことにより隙間Ｓを閉塞することができる。しかも、スライド操作板５７は、保持部材５２に形成された案内溝５８により挟まれて隙間が生じない状態で移動させることができ、シール部材５１による密閉性を向上させることができる。
【００５８】
操作レバーとしての刈取クラッチレバー１６及び脱穀クラッチレバー１７について説明する。
図示はしないが、刈取クラッチ及び脱穀クラッチは、いずれもベルトテンション式クラッチにて構成されており、テンションローラの緊張力を緩めることでクラッチ切り状態となり、テンションローラにより緊張力を付与することによりクラッチ入り状態となるように構成となっている。
【００５９】
そして、図６に示すように、刈取クラッチを入り切り操作する刈取クラッチレバー１６、及び、脱穀クラッチを入り切り操作する脱穀クラッチレバー１７は、サイドパネル１３に左右方向に並べて備えられており、これらの各クラッチレバー１６，１７は、いずれもクラッチ入りを指令するクラッチ入り位置と、クラッチ切りを指令するクラッチ切り位置との２位置にわたり移動操作自在に設けられ、上記２位置においてのみ位置保持される構成となっている。
【００６０】
刈取クラッチレバー１６及び脱穀クラッチレバー１７はクラッチ操作用の連係構造は同じ構成であるから、脱穀クラッチレバー１７の操作用の連係構造について説明し、刈取クラッチレバー１６の操作用の連係構造については説明は省略する。但し、図示はしないが、脱穀クラッチレバー１７がクラッチ切り状態であるときに、刈取クラッチレバー１６をクラッチ切り状態からクラッチ入り状態に操作すると、脱穀クラッチレバー１７もクラッチ入り状態に連動して切り換わるように、図示しない連係機構を介して連動連係させる構成となっている。そして、刈取クラッチレバー１６及び脱穀クラッチレバー１７は、クラッチ入り位置とクラッチ切り位置との２つの操作位置に移動操作自在に構成されている。
【００６１】
図１４に示すように、脱穀クラッチレバー１７は、横断面形状が略円形状の丸棒材を略くの字形に折り曲げた形状となっており、上部パネル３６の下方側において、横軸芯Ｘ３周りで前後揺動自在に機体側固定部に支持され、上部パネル３６に形成された案内用挿通孔６０を上下に挿通して上方に突出する状態で設けられている。
【００６２】
次に、脱穀クラッチレバー１７のシール構造について説明する。
図１４に示すように、脱穀クラッチレバー１７の移動操作を許容する状態で上部パネル３６に形成された案内用挿通孔６０を閉塞するシール部材６５が備えられている。このシール部材６５は、主変速レバー用のシール部材４０や副変速レバー用のシール部材５１と同様に、スポンジ（発泡材）等のように、弾性変形が可能で且つ空気の通過を阻止することが可能な材質にて構成されている。
【００６３】
図１５に示すように、脱穀クラッチレバー用のシール部材６５は、脱穀クラッチレバー１７の移動操作を許容するスリット６６が形成された弾性変形自在な上下２つのシール単位体６５Ａ，６５Ｂを、少なくともいずれかのシール単位体における操作位置に対応する箇所に開孔６７を形成する状態で備えて構成され、且つ、開孔６７が位置する箇所にその開孔６７が形成されたシール単位体とは別のシール単位体のスリット６６が位置する状態で２つのシール単位体６５Ａ，６５Ｂを重ね合わせて構成されている。
【００６４】
すなわち、図１６に示すように、上下２枚のシール単位体６５Ａ，６５Ｂには、夫々、脱穀クラッチレバー１７が上下方向に挿通するとともに前後方向の揺動移動操作を許容するスリット６６が移動操作経路に沿う状態で形成されている。又、上側に位置する上側シール単位体６５Ａには、クラッチ入り位置に対応する箇所に、脱穀クラッチレバー１７の横断面形状と略同じ円形状の開孔６７が形成され、下側に位置する下側シール単位体６５Ｂには、クラッチ切り位置に対応する箇所に、脱穀クラッチレバー１７の横断面形状と略同じ円形状の開孔６７が形成されている。
【００６５】
そして、２つのシール単位体６５Ａ，６５Ｂにおけるスリット６６及び開孔６７が形成される部分を除く外周部分同士を接着手段としての両面テープＴ（支持手段の一例）にて接着することにより、２つのシール単位体６５Ａ，６５Ｂを重ね合わせて位置固定状態で支持するように構成されている。
【００６６】
つまり、上部パネル３６における案内用挿通孔６０が形成された箇所に、下側のシール単位体６５Ｂにおけるスリット６６及び開孔６７が形成される部分を除く外周部分６８と、上部パネル３６における案内用挿通孔６０に対応する領域を除く外周部分６９とを両面テープＴにて接着させ、下側のシール単位体６５Ｂと上側のシール単位体６５Ａとを、スリット６６及び開孔６７が形成される部分を除く外周部分６８同士を両面テープＴにて接着させるようにしている。
【００６７】
このように両面テープＴにて接着させることにより、各シール単位体６５Ａ，６５Ｂのスリット６６及び開孔６７が形成される部分を除く外周部分６８を補強することができ、脱穀クラッチレバー１７の移動操作が繰り返し行われることによりスリット６６が広がってしまうことを防止するようにしている。
【００６８】
上記構成のシール部材６５では、クラッチ入り位置とクラッチ切り位置との２つの操作位置のうち、脱穀クラッチレバー１７が存在していない操作位置では、一方のシール単位体（６５Ａ又は６５Ｂ）には開孔６７が形成されるが、他方のシール単位体（６５Ａ又は６５Ｂ）に形成されるスリット６６は閉じた状態となっているので密閉性を確保することができる。
【００６９】
脱穀クラッチレバー１７が存在している操作位置では、一方のシール単位体（６５Ａ又は６５Ｂ）にはスリット６６において、例えば、図１５に示すような三角形状の隙間Ｓが形成されるが、クラッチ入り位置とクラッチ切り位置との２つの操作位置においては、いずれかのシール単位体（６５Ａ又は６５Ｂ）に形成された開孔６７に脱穀クラッチレバー１７が入り込み、スリット６６を左右方向に押し広げて隙間が発生することがなく密閉性を向上させることができる。
【００７０】
刈取クラッチレバー１６のシール構造については、脱穀クラッチレバー１７のシール構造と同じであるから、説明は省略する。
【００７１】
〔別実施形態〕
以下、別実施形態を列記する。
【００７２】
（１）上記実施形態では、脱穀クラッチレバー等の複数の操作位置にわたって移動操作自在に操作レバーに対するシール部材６５として、次の（１−１）〜（１−４）に記載するように構成するものでもよい。
（１−１）図１７に示すように、同一構成のシール単位体６５Ｃを互いに前後向きを反転させた状態で重ね合わせる構成とするものでもよい。このように構成すると作製工数を低減できる利点がある。
（１−２）図１８に示すように、操作レバーの各操作位置の夫々に開孔６７を形成したシール単位体６５Ｄと、スリット６６のみを形成したシール単位体６５Ｅとを重ね合わせる構成とするものでもよい。又、この場合、各シール単位体６５Ｄ，６５Ｅを上下逆にして重ね合わせる構成でもよい。
（１−３）操作レバーの複数の操作位置として３箇所以上の操作位置に移動操作する構成として、３箇所以上の各操作位置に夫々開孔６７を形成する構成としてもよい。
（１−４）３個以上のシール単位体を重ね合わせる構成としてもよい。
【００７３】
（２）主変速レバー１４のシール構造として、次のように構成してもよい。
図１９及び図２０に示すように、上記実施形態に記載した保持部材４１と、案内部材４５と、それらの隙間を形成するための隙間形成部材４７とを備える点は上記実施形態と同じであるが、スポンジ等からなるシール部材４０が備えられておらず、その代わりに、主変速レバー１４がいずれの操作位置に操作されても、上部パネル３６に形成された案内用挿通孔３９を閉塞することができるように、レバー移動操作方向に沿って長尺に形成された第１スライド操作板７０を備える構成である。
【００７４】
この第１スライド操作板７０は、ゴムや軟質の樹脂材等により構成されており、主変速レバー１４の移動操作に伴って、上部パネル３６の表面に沿って前後方向にスライド移動するように構成されている。そして、第１スライド操作板７０には、主変速レバー１４の左右方向の移動操作を許容する長孔７１が形成されており、又、主変速レバー１４には、一体的に移動する円形状の第２スライド操作板７２が備えられ、この第２スライド操作板７２により長孔７１による開口部分を閉塞するようにしている。
【００７５】
（３）副変速レバー１５のシール構造として、次の（３−１）、（３−２）に記載するように構成してもよい。
（３−１）図２１に示すように、上記実施形態に記載したスポンジ等からなるシール部材５１が備えられておらず、副変速レバー１５に備えられるスライド操作板７３が、副変速レバー１５がいずれの操作位置に操作されても、上部パネル３６に形成された案内用挿通孔５０を閉塞することができるように、レバー移動操作方向に沿って長尺に形成される構成としてもよい。
【００７６】
前記スライド操作板７３は、ゴムや軟質の樹脂材等により構成されており、副変速レバー１５の移動操作に伴って、上部パネル３６の表面に沿って前後方向にスライド移動するように構成されている。
【００７７】
（３−２）前記スライド操作板７３を円弧状にスライドさせるのではなく、図２２〜図２４に示すように、スライド操作板７３が、副変速レバー１５が上下方向に貫通するとともに、左右両側を支持部材７４によって浮き上がりを阻止しながら前後方向にスライド自在に支持されるものでもよい。
【００７８】
（４）上記実施形態では、複数のシール単位体を重ね合わせた状態で位置固定状態で支持する支持手段として、接着手段としての両面テープＴを用いるようにしたが、接着手段として接着剤を用いるようにしてもよく、又、接着手段に代えて、シール単位体の周縁部同士を挟み込み支持して位置固定状態で支持する構成等、種々の構成を用いることができる。
【００７９】
（５）上記実施形態では、コンバインにおけるレバー操作部のシール構造について記載したが、本発明は、コンバインに限らず、トラクタや水田作業機等の各種の作業機のレバー操作部のシール構造に適用することができる。
【産業上の利用可能性】
【００８０】
本発明は、操作パネルに形成された案内用挿通孔に沿って複数の操作位置にわたって移動操作自在に操作レバーが備えられた作業機等におけるレバー操作部のシール構造に適用できる。
【符号の説明】
【００８１】
１３            操作パネル
１６，１７      操作レバー
６０            案内用挿通孔
６５            シール部材
６５Ａ〜６５Ｅ  シール単位体
６６            スリット
６７            開孔
Ｔ              支持手段（接着手段）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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