(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
相互に間隔を設けて直列に配設される複数のハニカム体（８１，８２，８３）に触媒を担持させた排気浄化装置において、
内燃機関（２０，１２０）の排気装置（４０，１４０）の排気通路の一部を構成する単一の外筒（５５）を有し、当該外筒（５５）の内部に排気の上流側から、第１ハニカム体（８１）、第２ハニカム体（８２）及び第３ハニカム体（８３）の順で収容され、これら第１ハニカム体（８１）、第２ハニカム体（８２）及び第３ハニカム体（８３）の通路に触媒が担持され、前記第２ハニカム体（８２）は前記第３ハニカム体（８３）と同一部品であり、前記第１ハニカム体（８１）は、前記第２ハニカム体（８２）及び前記第３ハニカム体（８３）と外径が同じであるとともに、格子状に仕切られたセルの単位面積当たりのセル数が、前記第３ハニカム体（８３）のセル数よりも少なく、
前記第１ハニカム体（８１）、前記第２ハニカム体（８２）及び前記第３ハニカム体（８３）を内部に保持する保持筒（７１，７２，７３）がそれぞれ設けられ、当該各保持筒（７１，７２，７３）は、前記第１ハニカム体（８１）、前記第２ハニカム体（８２）及び前記第３ハニカム体（８３）の各端面よりも突出する突出部（７１ｂ，７２ａ，７２ｂ，７３ａ）を有し、当該突出部（７１ｂ，７２ａ，７２ｂ，７３ａ）が突き合わされることで前記各ハニカム体（８１，８２，８３）の間に隙間（Ｓ１，Ｓ２）が形成され、
隣り合う少なくとも二つの前記各ハニカム体（８１，８２，８３）の前記保持筒（７１，７２，７３）と前記外筒（５５）との溶接位置を、排気の流れの上流位置と下流位置とで外周方向に異なる位置に設けたことを特徴とする排気浄化装置。
【請求項２】
相互に間隔を設けて直列に配設される複数のハニカム体（８２，８３）に触媒を担持させた排気浄化装置において、
内燃機関（２０，１２０）の排気装置（４０，１４０）の排気通路の一部を構成する単一の外筒（５５）を有し、当該外筒（５５）の内部に排気の上流側から、第１ハニカム体（８１）、第２ハニカム体（８２）及び第３ハニカム体（８３）の順で収容され、これら第２ハニカム体（８２）及び第３ハニカム体（８３）の通路に触媒が担持され、前記第２ハニカム体（８２）は前記第３ハニカム体（８３）と同一部品であり、前記第１ハニカム体（８１）は、前記第２ハニカム体（８２）及び前記第３ハニカム体（８３）と外径が同じであるとともに、格子状に仕切られたセルの単位面積当たりのセル数が、前記第３ハニカム体（８３）のセル数よりも少なく、
前記第１ハニカム体（８１）、前記第２ハニカム体（８２）及び前記第３ハニカム体（８３）を内部に保持する保持筒（７１，７２，７３）がそれぞれ設けられ、当該各保持筒（７１，７２，７３）は、前記第１ハニカム体（８１）、前記第２ハニカム体（８２）及び前記第３ハニカム体（８３）の各端面よりも突出する突出部（７１ｂ，７２ａ，７２ｂ，７３ａ）を有し、当該突出部（７１ｂ，７２ａ，７２ｂ，７３ａ）が突き合わされることで前記各ハニカム体（８１，８２，８３）の間に隙間（Ｓ１，Ｓ２）が形成され、
隣り合う少なくとも二つの前記各ハニカム体（８１，８２，８３）の前記保持筒（７１，７２，７３）と前記外筒（５５）との溶接位置を、排気の流れの上流位置と下流位置とで外周方向に異なる位置に設けたことを特徴とする排気浄化装置。
【請求項３】
前記外筒（５５）の前後にそれぞれ配置される前記外筒（５５）よりも小径の排気管（４４，４６）に接続される漏斗形状の接続管（５６，５７）が、前記外筒（５５）の前後で、３つの前記ハニカム体（８１，８２，８３）の前記保持筒（７１，７２，７３）を前記外筒（５５）内で狭持するように配置されることを特徴とする請求項１または２記載の排気浄化装置。
【請求項４】
上流側に設けられる方の前記接続管（５６）は、その軸心（Ｃ２）が前記外筒（５５）の軸心（Ｃ１）に対してオフセットして配置される上流側の前記排気管（４４）と前記外筒（５５）とを接続し、前記接続管（５６）は、当該排気管（４４）がオフセットされた側と反対側の斜面（５８）に、当該接続管（５６）の内部に湾曲隆起する凹み（５９）を有することを特徴とする請求項３記載の排気浄化装置。
【請求項５】
前記外筒（５５）は、前記内燃機関（２０）の下方を通過する排気管（４１）の途中に配置されることを特徴とする請求項１から４のいずれか１項に記載の排気浄化装置。
【請求項６】
前記外筒（５５）は、前記排気装置（１４０）のマフラー（１４２）の内部で前寄りに配置されることを特徴とする請求項１から５のいずれか１項に記載の排気浄化装置。
【請求項７】
前記第１ハニカム体（８１）の軸方向の長さは、前記第３ハニカム体（８３）の軸方向の長さよりも小さいことを特徴とする１から６のいずれか１項に記載の排気浄化装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、排気浄化装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、内燃機関の排気ガスの排気浄化装置において、排気装置内にハニカム状の３つの触媒を直列に配置し、浄化性能を向上させたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−３７９６５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上記従来の排気浄化装置では、触媒の配置箇所に合わせて触媒の外径等を変更することで、浄化性能を向上させている。しかし、上記排気浄化装置では、上流側の第１触媒担体と下流側の第２触媒担体とで外径が異なっており、さらに、第２触媒担体及び第３触媒担体は外径が同じであるものの、長さが異なっていることから、３種類の触媒担体を準備する必要があり、構造が複雑になっていた。
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、排気の浄化性能が高い排気浄化装置を簡単な構造で実現できるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この明細書には、２０１３年２月２０日に出願された日本国特許出願・特願２０１３−０３０９９９の全ての内容が含まれる。
上記目的を達成するため、本発明は、相互に間隔を設けて直列に配設される複数のハニカム体（８１，８２，８３）に触媒を担持させた排気浄化装置において、内燃機関（２０，１２０）の排気装置（４０，１４０）の排気通路の一部を構成する単一の外筒（５５）を有し、当該外筒（５５）の内部に排気の上流側から、第１ハニカム体（８１）、第２ハニカム体（８２）及び第３ハニカム体（８３）の順で収容され、これら第１ハニカム体（８１）、第２ハニカム体（８２）及び第３ハニカム体（８３）の通路に触媒が担持され、前記第２ハニカム体（８２）は前記第３ハニカム体（８３）と同一部品であり、前記第１ハニカム体（８１）は、前記第２ハニカム体（８２）及び前記第３ハニカム体（８３）と外径が同じであるとともに、格子状に仕切られたセルの単位面積当たりのセル数が、前記第３ハニカム体（８３）のセル数よりも少なく、前記第１ハニカム体（８１）、前記第２ハニカム体（８２）及び前記第３ハニカム体（８３）を内部に保持する保持筒（７１，７２，７３）がそれぞれ設けられ、当該各保持筒（７１，７２，７３）は、前記第１ハニカム体（８１）、前記第２ハニカム体（８２）及び前記第３ハニカム体（８３）の各端面よりも突出する突出部（７１ｂ，７２ａ，７２ｂ，７３ａ）を有し、当該突出部（７１ｂ，７２ａ，７２ｂ，７３ａ）が突き合わされることで前記各ハニカム体（８１，８２，８３）の間に隙間（Ｓ１，Ｓ２）が形成され、隣り合う少なくとも二つの前記各ハニカム体（８１，８２，８３）の前記保持筒（７１，７２，７３）と前記外筒（５５）との溶接位置を、排気の流れの上流位置と下流位置とで外周方向に異なる位置に設けたことを特徴とする。
本発明によれば、第２ハニカム体及び第３ハニカム体を共用した上でさらに３つのハニカム体の外径を同一として構造を簡単にできるとともに、下流側のハニカム体よりもセル数が少ない第１ハニカム体で得られる整流効果によって、第２ハニカム体及び第３ハニカム体に均一に排気を流すことができる。このため、排気の浄化性能が高い排気浄化装置を簡単な構造で実現できる。また、各保持筒の突出部が突き合わされることで各ハニカム体の間に隙間が形成されるため、簡単な構造で各ハニカム体の間に高精度に隙間を形成できる。また、各ハニカム体の保持筒と外筒との溶接位置を、上流位置と下流位置とで外周方向に異なる位置に設けたため、溶接の熱が外筒に与える影響を分散させることができ、排気浄化装置を精度良く形成できる。
また、本発明は、相互に間隔を設けて直列に配設される複数のハニカム体（８２，８３）に触媒を担持させた排気浄化装置において、内燃機関（２０，１２０）の排気装置（４０，１４０）の排気通路の一部を構成する単一の外筒（５５）を有し、当該外筒（５５）の内部に排気の上流側から、第１ハニカム体（８１）、第２ハニカム体（８２）及び第３ハニカム体（８３）の順で収容され、これら第２ハニカム体（８２）及び第３ハニカム体（８３）の通路に触媒が担持され、前記第２ハニカム体（８２）は前記第３ハニカム体（８３）と同一部品であり、前記第１ハニカム体（８１）は、前記第２ハニカム体（８２）及び前記第３ハニカム体（８３）と外径が同じであるとともに、格子状に仕切られたセルの単位面積当たりのセル数が、前記第３ハニカム体（８３）のセル数よりも少なく、前記第１ハニカム体（８１）、前記第２ハニカム体（８２）及び前記第３ハニカム体（８３）を内部に保持する保持筒（７１，７２，７３）がそれぞれ設けられ、当該各保持筒（７１，７２，７３）は、前記第１ハニカム体（８１）、前記第２ハニカム体（８２）及び前記第３ハニカム体（８３）の各端面よりも突出する突出部（７１ｂ，７２ａ，７２ｂ，７３ａ）を有し、当該突出部（７１ｂ，７２ａ，７２ｂ，７３ａ）が突き合わされることで前記各ハニカム体（８１，８２，８３）の間に隙間（Ｓ１，Ｓ２）が形成され、隣り合う少なくとも二つの前記各ハニカム体（８１，８２，８３）の前記保持筒（７１，７２，７３）と前記外筒（５５）との溶接位置を、排気の流れの上流位置と下流位置とで外周方向に異なる位置に設けたことを特徴とする。
本発明によれば、最上流側の第１ハニカム体には、触媒を担持させないため、必要な浄化性能に応じて、担持させる触媒の使用量を低減できるとともに、第１ハニカム体によって排気を均一に整流して下流側のハニカム体での浄化性能を向上できる。
【０００７】
さらに、本発明は、前記外筒（５５）の前後にそれぞれ配置される前記外筒（５５）よりも小径の排気管（４４，４６）に接続される漏斗形状の接続管（５６，５７）が、前記外筒（５５）の前後で、３つの前記ハニカム体（８１，８２，８３）の前記保持筒（７１，７２，７３）を前記外筒（５５）内で狭持するように配置されることを特徴とする。
本発明によれば、漏斗形状の接続管が、外筒の前後で、３つのハニカム体の保持筒を外筒内で狭持するように配置されるため、保持筒を支持するために特別な構成が必要なく、簡単な構造で保持筒を支持できる。
さらにまた、本発明は、上流側に設けられる方の前記接続管（５６）は、その軸心（Ｃ２）が前記外筒（５５）の軸心（Ｃ１）に対してオフセットして配置される上流側の前記排気管（４４）と前記外筒（５５）とを接続し、前記接続管（５６）は、当該排気管（４４）がオフセットされた側と反対側の斜面（５８）に、当該接続管（５６）の内部に湾曲隆起する凹み（５９）を有することを特徴とする。
本発明によれば、接続管は、排気管がオフセットされた側と反対側の斜面に、接続管の内部に湾曲隆起する凹みを有するため、湾曲隆起する凹みに沿って排気が拡散し、排気を第１ハニカム体の広域に亘って流入させることができる。このため、排気浄化装置の浄化性能を向上できる。【０００８】
また、本発明は、前記外筒（５５）は、前記内燃機関（２０）の下方を通過する排気管（４１）の途中に配置されることを特徴とする。
本発明によれば、単一の外筒を内燃機関の下方に配置するだけで排気装置を大きく変えることなく、浄化性能の高い排気浄化装置を設けることができる。
【０００９】
さらに、本発明は、前記外筒（５５）は、前記排気装置（１４０）のマフラー（１４２）の内部で前寄りに配置されることを特徴とする。
本発明によれば、マフラーの内部の下流の空間を確保できるとともに、マフラーの形状を大きく変えることなく、浄化性能の高い排気浄化装置を設けることができる。
また、本発明は、前記第１ハニカム体（８１）の軸方向の長さは、前記第３ハニカム体（８３）の軸方向の長さよりも小さいことを特徴とする。
本発明によれば、第１ハニカム体で整流効果を得ながら、第１ハニカム体での排気抵抗を抑えることができる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明に係る排気浄化装置では、第２ハニカム体及び第３ハニカム体を共用した上でさらに３つのハニカム体の外径を同一として構造を簡単にできるとともに、下流側のハニカム体よりもセル数が少ない第１ハニカム体で得られる整流効果によって、第２ハニカム体及び第３ハニカム体に均一に排気を流すことができる。このため、排気の浄化性能が高い排気浄化装置を簡単な構造で実現できる。
また、簡単な構造で各ハニカム体の間に高精度に隙間を形成できる。【００１１】
また、溶接の熱が外筒に与える影響を分散させることができ、排気浄化装置を精度良く形成できる。
さらに、保持筒を支持するために特別な構成が必要なく、簡単な構造で保持筒を支持できる。
さらにまた、接続管の内部で湾曲隆起する凹みに沿って排気が拡散し、排気を第１ハニカム体の広域に亘って流入させることができるため、排気浄化装置の浄化性能を向上できる。【００１２】
また、必要な浄化性能に応じて、担持させる触媒の使用量を低減できるとともに、第１ハニカム体によって排気を均一に整流して下流側のハニカム体での浄化性能を向上できる。
また、単一の外筒を内燃機関の下方に配置するだけで排気装置を大きく変えることなく、浄化性能の高い排気浄化装置を設けることができる。
さらに、マフラーの内部の下流の空間を確保できるとともに、マフラーの形状を大きく変えることなく、浄化性能の高い排気浄化装置を設けることができる。
また、第１ハニカム体で整流効果を得ながら、第１ハニカム体での排気抵抗を抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】図１は、本発明の第１の実施の形態に係る自動二輪車の右側面図である。
【図２】図２は、排気装置を車幅方向の内側から見た側面図である。
【図３】図３は、排気管の側面図である。
【図４】図４は、触媒収容管の断面図である。
【図５】図５は、第２の実施の形態における自動二輪車の右側面図である。
【図６】図６は、マフラーを上方から見た平面図である。
【図７】図７は、図６のＶＩＩ−ＶＩＩ断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。なお、説明中、前後左右および上下といった方向の記載は、特に記載がなければ車体に対する方向と同一とする。また、各図に示す符号ＦＲは車体前方を示し、符号ＵＰは車体上方を示し、符号ＬＥは車体左方を示している。
【００１５】
［第１の実施の形態］
図１は、本発明の第１の実施の形態に係る自動二輪車の右側面図である。
自動二輪車１は、車体フレームＦの前後の中央にエンジン２０が配置され、前輪２を支持するフロントフォーク１０が車体フレームＦの前端に操舵可能に支持され、後輪３を支持するスイングアーム１１が車体フレームＦの後部側に設けられ、乗員が着座するシート１２が車体フレームＦの上方に設けられた鞍乗り型の車両である。車体フレームＦの大部分は、樹脂製の車体カバーＣによって覆われている。
【００１６】
車体フレームＦは、前端に設けられるヘッドパイプ（不図示）と、ヘッドパイプから後方へ斜め下向きに傾斜して延出する左右一対のメインフレーム１３と、メインフレーム１３の後端から下方に延出する左右一対のセンターフレーム１４と、センターフレーム１４の上部から車両の後部まで後上がりに延びる左右一対のシートフレーム（不図示）と、メインフレーム１３の前部から下方に延出するダウンフレーム（不図示）とを備える。
上記シートフレームには、後部シート１２ａの乗員用のタンデムステップ１７を支持するステップステー１８が設けられている。
【００１７】
上記ヘッドパイプには、ステアリングシャフト（不図示）を介してフロントフォーク１０が回動自在に軸支され、前輪２はフロントフォーク１０の下部に軸支される。操向用のハンドル１５はフロントフォーク１０の上端に固定されている。
スイングアーム１１は、センターフレーム１４に車幅方向に挿通されるピボット軸１６によって回動自在に軸支されており、後輪３はスイングアーム１１の後端に軸支される。
【００１８】
エンジン２０は、水冷式の単気筒の４サイクルエンジンである。エンジン２０は、クランクケース２１と、クランクケース２１の前部の上面に設けられるシリンダ２２と、シリンダヘッド２３とを有し、シリンダ軸Ｌは前傾して設けられる。
エンジン２０は、センターフレーム１４及び上記ダウンフレームに固定され、メインフレーム１３の下方に位置する。
燃料タンク２４は、メインフレーム１３の上方に配置されている。
【００１９】
車体カバーＣは、車体フレームＦを前方から覆うフロントカバー２５と、車体フレームＦの前部及びエンジン２０の上部を覆うフロントサイドカバー２６と、メインフレーム１３の上方の部分を側方から覆うセンターカバー２７と、上記シートフレームを側方から覆うリアカバー２８と、クランクケース２１を下方から覆うアンダーカバー２９とを備える。
エンジン２０には、排気装置４０が接続されている。排気装置４０は、シリンダヘッド２３の前面の排気ポート２３ａに接続される排気管４１と、排気管４１の後端に接続されるマフラー４２とを備える。マフラー４２は、マフラーカバー４３を備える。
【００２０】
図２は、排気装置４０を車幅方向の内側から見た側面図である。
図１及び図２に示すように、排気管４１は、排気ポート２３ａから前下方に引き出された後、エンジン２０の前面に沿って下方に延びる上流側排気管４４（小径の排気管）と、上流側排気管４４の下流端に接続され、クランクケース２１の底面に沿って後方に延びる触媒収容管４５（排気浄化装置）と、触媒収容管４５の下流端から車幅方向の外側に屈曲して後方に延びるマフラー接続管４６（小径の排気管）とを備える。詳細には、上流側排気管４４は車幅方向の略中央に位置し、触媒収容管４５は後方側ほど車幅方向の外側に位置するように斜めに配置され、マフラー接続管４６は、左右の一方のセンターフレーム１４の下方に位置する。
【００２１】
マフラー４２は、センターフレーム１４の下方でマフラー接続管４６に接続される。マフラー４２は、マフラー接続管４６に接続される箱型の上流側マフラー部４７と、上流側マフラー部４７から後方に延びる後部接続管４８と、後部接続管４８の後端に接続される箱型の下流側マフラー部４９とを備える。上流側マフラー部４７は、排気管４１を通った排気が膨張する上流側膨張室を構成し、下流側マフラー部４９は、上流側マフラー部４７から後部接続管４８に流れた排気が膨張する下流側膨張室を構成する。下流側マフラー部４９内は、さらに複数の膨張室に仕切られており、ここで膨張した排気は、下流側マフラー部４９の後端のテールパイプ５０から後方に排出される。
【００２２】
上流側マフラー部４７の上部には、センターフレーム１４の下部に固定されるステー５１が設けられている。下流側マフラー部４９の上部には、ステップステー１８に固定されるステー５２が設けられている。
上流側排気管４４の上部はフロントサイドカバー２６によって覆われ、上流側排気管４４の下部及び触媒収容管４５はアンダーカバー２９によって側方を覆われている。マフラー４２は、全長に亘り、マフラーカバー４３によって外側方から覆われている。すなわち、排気装置４０は、側面視では、全体的にカバーに覆われて隠れている。
【００２３】
図３は、排気管４１の側面図である。
図３に示すように、上流側排気管４４は、排気ポート２３ａに接続されるフランジ部４４ａを上流端に備える。上流側排気管４４の下流端には、後方側へ屈曲して略水平に延びる屈曲管部４４ｂが形成されている。
触媒収容管４５は、触媒を収容する触媒ケースとしての外筒５５と、外筒５５の前端に設けられる漏斗形状の上流側テーパー管５６（接続管）と、外筒５５の後端に設けられる漏斗形状の下流側テーパー管５７（接続管）とを備える。
【００２４】
外筒５５は、全長に亘って略同一の外径及び内径で延びる断面略円形のパイプであり、軸線Ｃ１（軸心）がやや後下がりとなるように傾斜して配置されている。外筒５５は、排気装置４０の排気通路の一部を構成する単一の筒である。
上流側テーパー管５６は、外筒５５よりも小径の屈曲管部４４ｂと外筒５５とを接続する管であり、上流側ほど先細るようにテーパー状に形成されている。屈曲管部４４ｂは、外筒５５に対して上方にオフセットして配置されており、屈曲管部４４ｂの軸線Ｃ２（軸心）と外筒５５の軸線Ｃ１とは略平行であるが、軸線Ｃ２は軸線Ｃ１に対して上方にオフセットされている。このオフセット量は、一例として、屈曲管部４４ｂの下流端の上面を軸方向に延長した線が外筒５５の上流端の上面に略一致する大きさである。このように、外筒５５が上方にオフセットされているため、上流側テーパー管５６においてオフセットされた側の反対の面、すなわち下面は、後下がりの傾斜面５８（斜面）となっている。
下流側テーパー管５７は、外筒５５よりも小径のマフラー接続管４６と外筒５５とを接続する管であり、下流側ほど先細るようにテーパー状に形成されている。
【００２５】
図４は、触媒収容管４５の断面図である。
図４に示すように、外筒５５の内部には、排気の上流側から順に、第１触媒ユニット６１、第２触媒ユニット６２、及び、第３触媒ユニット６３が軸方向に直列に並べて配置されている。
第１触媒ユニット６１は、外筒５５に収容される第１保持筒７１と、第１保持筒７１内に保持される第１ハニカム体８１とを備える。
第２触媒ユニット６２は、外筒５５に収容される第２保持筒７２と、第２保持筒７２内に保持される第２ハニカム体８２とを備える。
第３触媒ユニット６３は、外筒５５に収容される第３保持筒７３と、第３保持筒７３内に保持される第３ハニカム体８３とを備える。第２触媒ユニット６２と第３触媒ユニット６３とは同一部品である。
【００２６】
各ハニカム体８１，８２，８３は、その円筒形状の外郭の内部に、格子状に配置されて軸線方向に沿って延びる多数のセル（細孔）を有するハニカム状の多孔構造体であり、内部の表面積が大きく構成されている。触媒担体としての各ハニカム体８１，８２，８３の内部に、排気ガス成分を分解する白金、ロジウム及びパラジウムを触媒として担持することで、上流側から順に、第１触媒体９１、第２触媒体９２、及び、第３触媒体９３が形成される。ここでは、各ハニカム体８１，８２，８３は金属を基材としたメタルハニカム構造体であるが、これに限らず、セラミックスを基材としたセラミックスハニカム構造体であっても良い。
【００２７】
第１ハニカム体８１は、第２ハニカム体８２及び第３ハニカム体８３と外径が同じであるが、格子状に仕切られたセルの単位面積当たりのセル数が、第２ハニカム体８２及び第３ハニカム体８３の単位面積当たりのセル数よりも小さく設定されている。また、第１ハニカム体８１の軸方向の長さは、第２ハニカム体８２及び第３ハニカム体８３の長さよりも小さい。第２ハニカム体８２及び第３ハニカム体８３は同一部品であるため、単位面積当たりのセル数及び軸方向の長さは互いに同じである。第２ハニカム体８２及び第３ハニカム体８３は軸方向の長さが、その外径よりも長く形成されている。第１ハニカム体８１は、軸方向の長さがその外径に略等しい。
ここで、各ハニカム体８１，８２，８３における１平方インチ当たりのセル数は、一例として、第２ハニカム体８２及び第３ハニカム体８３では４００個であり、第１ハニカム体８１では３００個である。第１ハニカム体８１の単位面積当たりのセル数は、浄化性能及び整流効果の観点から、下流側の各ハニカム体８２，８３の単位面積当たりのセル数の２５％〜７５％の範囲とされる。
【００２８】
第１保持筒７１は、第１ハニカム体８１よりも軸方向に長い円筒であり、第１ハニカム体８１は第１保持筒７１の軸方向の中間部に固定されている。すなわち、第１保持筒７１は、第１ハニカム体８１の両端面よりも軸方向に突出した突出部７１ａ，７１ｂを備える。
第２保持筒７２は、第２ハニカム体８２よりも軸方向に長い円筒であり、第２ハニカム体８２は第２保持筒７２の軸方向の中間部に固定されている。すなわち、第２保持筒７２は、第２ハニカム体８２の両端面よりも軸方向に突出した突出部７２ａ，７２ｂを備える。
第３保持筒７３は、第３ハニカム体８３よりも軸方向に長い円筒であり、第３ハニカム体８３は第３保持筒７３の軸方向の中間部に固定されている。すなわち、第３保持筒７３は、第３ハニカム体８３の両端面よりも軸方向に突出した突出部７３ａ，７３ｂを備える。
【００２９】
各保持筒７１，７２，７３の外径及び内径は同一である。各保持筒７１，７２，７３は、外筒５５内で各保持筒７１，７２，７３を軸方向に互いに突き合わせて配置される。このように突き合わせた状態において、各保持筒７１，７２，７３を足し合わせた全長は、外筒５５の全長よりも短くなるように設定されているため、外筒５５の両端の内周部には隙間が形成される。この隙間に、上流側テーパー管５６及び下流側テーパー管５７が嵌合される。詳細には、上流側テーパー管５６の下流端が突出部７１ａに突き合わせられ、下流側テーパー管５７の上流端が突出部７３ｂに突き合わせられることで、各保持筒７１，７２，７３は外筒５５内で軸方向に狭持される。
【００３０】
各保持筒７１，７２，７３を互いに突き合わせることで、第１ハニカム体８１と第２ハニカム体８２との間には、突出部７１ｂ，７２ａの分だけ軸方向の隙間Ｓ１が形成され、第２ハニカム体８２と第３ハニカム体８３との間には突出部７２ｂ，７３ａの分だけ軸方向の隙間Ｓ２が形成される。隙間Ｓ１及び隙間Ｓ２の軸方向の長さは略等しい。
上流側テーパー管５６が第１保持筒７１に突き合わせられることで、上流側テーパー管５６の下流端と第１ハニカム体８１との間には、突出部７１ａの分だけ軸方向の隙間Ｓ３が形成される。また、下流側テーパー管５７が第３保持筒７３に突き合わせられることで、下流側テーパー管５７の上流端と第３ハニカム体８３との間には、突出部７３ｂの分だけ軸方向の隙間Ｓ４が形成される。
【００３１】
外筒５５の外周面の上面において第１保持筒７１の突出部７１ｂの端に対応した位置には、プラグ溶接用の第１溶接孔６４が形成されている。第１触媒ユニット６１は、第１溶接孔６４に形成される溶接ビード６４ａ（図３）によって外筒５５と接合される。
外筒５５の外周面の下面において第２保持筒７２の突出部７２ｂの端に対応した位置には、プラグ溶接用の第２溶接孔６５が形成されている。第２触媒ユニット６２は、第２溶接孔６５に形成される溶接ビード６５ａ（図３）によって外筒５５と接合される。第２溶接孔６５は、第１溶接孔６４に対して周方向に略１８０°異なる位置に形成されている。
外筒５５の外周面の上面において第３保持筒７３の突出部７３ａの端に対応した位置には、プラグ溶接用の第３溶接孔６６が形成されている。第３触媒ユニット６３は、第３溶接孔６６に形成される溶接ビード６６ａ（図３）によって外筒５５と接合される。第３溶接孔６６は、第２溶接孔６５に対して周方向に略１８０°異なる位置に形成されている。
【００３２】
上流側テーパー管５６は、樋状の上半体５６ａ及び下半体５６ｂを組み合わせて合わせ面５６ｃで溶接することで、管状に形成される。上流側テーパー管５６は、下流端を外筒５５の上流端の内周部に嵌合させた状態で、外筒５５の上流端の周囲を一周する溶接ビード７４によって外筒５５に接合される。
屈曲管部４４ｂの下流端は、上流側テーパー管５６の上流端の内周部に嵌合され、この上流端の周囲を一周する溶接ビード７５によって上流側テーパー管５６に接合される。
上流側テーパー管５６の傾斜面５８には、上流側テーパー管５６の内部に湾曲隆起する曲面状の凹み５９が形成されている。凹み５９の上端は、屈曲管部４４ｂの下流端の下端と略同一の高さに位置している。
【００３３】
下流側テーパー管５７は、上流端を外筒５５の下流端の内周部に嵌合させた状態で、外筒５５の下流端の周囲を一周する溶接ビード７６によって外筒５５に接合される。マフラー接続管４６は、上流端が下流側テーパー管５７の下流端の内周部に嵌合された状態で、溶接ビード７７によって接合される。
【００３４】
ここで、触媒収容管４５の組立て方法の一例を説明する。
まず、予め形成された第１触媒ユニット６１、第２触媒ユニット６２、及び、第３触媒ユニット６３を、外筒５５の内周部に嵌合させ、互いに突き合わせる。第２触媒ユニット６２及び第３触媒ユニット６３は同一部品であるため、区別する必要は無い。突き合わせる際、外筒５５内に設けられる治具等によって触媒ユニット６１，６２，６３の突き当て位置を位置決めするか、或いは、上流側テーパー管５６を溶接しておくことで、触媒ユニット６１，６２，６３を突き合わせて正確に位置決めできる。次に、上流側テーパー管５６及び下流側テーパー管５７で触媒ユニット６１，６２，６３が狭持され、この状態で上流側テーパー管５６及び下流側テーパー管５７が溶接により固定される。その後、溶接孔６４，６５，６６のプラグ溶接によって、各触媒ユニット６１，６２，６３が外筒５５に固定される。
【００３５】
本第１の実施の形態では、第２ハニカム体８２及び第３ハニカム体８３が同一部品であり、これらを保持する第２保持筒７２及び第３保持筒７３も同一部品であり、第１ハニカム体８１の外径が第３ハニカム体８３と同一であるとともに第１保持筒７１の外径が第３保持筒７３と同一であるため、触媒ユニット６１，６２，６３の製造設備を共用でき、製造が容易である。また、全長に亘って同一径の外筒５５の内周部に、同一の外径を有する触媒ユニット６１，６２，６３を嵌合させるため、触媒ユニット６１，６２，６３を外筒５５に容易にセットでき生産性が良い。
【００３６】
また、触媒ユニット６１，６２，６３を外筒５５内で突き合わせるだけで、隙間Ｓ１〜Ｓ４を高精度に簡単に形成できる。
さらに、触媒ユニット６１，６２，６３を上流側テーパー管５６及び下流側テーパー管５７で狭持して外筒５５内で突き合わせることで、簡単な構成で触媒ユニット６１，６２，６３を軸方向に位置決めできるとともに、溶接孔６４，６５，６６のプラグ溶接によって、触媒ユニット６１，６２，６３を周方向に容易に固定できる。また、隣接する溶接孔６４，６５，６６は、互いに周方向に異なる位置に配置されているため、溶接の熱が外筒５５に与える影響を分散できる。触媒ユニット６１，６２，６３が突き合わされて高精度に位置決めされるため、正確な位置でプラグ溶接することができ、この溶接の影響がハニカム体８１，８２，８３に及ぶことを防止できる。
【００３７】
次に、排気管４１の排気の流れについて説明する。図４には、排気の流れが矢印で示されている。
エンジン２０の排気は、上流側排気管４４から上流側テーパー管５６を経て、第１触媒体９１に流入して浄化され、隙間Ｓ１を通って第２触媒体９２に流入して浄化され、隙間Ｓ２を通って第３触媒体９３に流入して浄化され、その後、マフラー接続管４６を通ってマフラー４２に流れる。
上流側排気管４４の屈曲管部４４ｂと外筒５５との間では、軸線Ｃ２が軸線Ｃ１に対して上方にオフセットされているため、上流側テーパー管５６の下面側を流れる排気の量は少なくなる傾向にあるが、本第１の実施の形態では、下面の傾斜面５８に、内側に湾曲隆起する凹み５９を設けたため、排気の一部は凹み５９の内面に沿うように下方に流れる。これにより、第１触媒体９１の傾斜面５８側にも排気を効果的に流すことができ、第１触媒体９１の全体で触媒を浄化できるため、浄化性能を向上できる。
【００３８】
また、第１ハニカム体８１は、単位面積当たりのセル数が第２ハニカム体８２及び第３ハニカム体８３よりも小さくなっており、排気の流れに対する抵抗が第２ハニカム体８２よりも小さい。このため、屈曲管部４４ｂから外筒５５までの排気通路が拡径している場合であっても、第１ハニカム体８１での適度な大きさの抵抗によって第１ハニカム体８１の上流側の排気は径方向に拡散することができ、第１ハニカム体８１の上流端の全面に均一に排気を流入させることができるため、浄化性能を向上できる。すなわち、第１ハニカム体８１は、触媒体であるとともに、排気の流れの径方向の分布を整流して均一化する整流部材でもある。
【００３９】
第１ハニカム体８１から隙間Ｓ１に流れる排気は、第１ハニカム体８１で整流された流れを受け継ぐとともに隙間Ｓ１内でさらに拡散し、第２ハニカム体８２に流入する。第２ハニカム体８２では、第１ハニカム体８１よりも単位面積当たりのセル数が多いとともに、第１ハニカム体８１で整流された排気が第２ハニカム体８２の全体に流れるため、高い浄化性能が得られる。
第２ハニカム体８２から隙間Ｓ２に流れる排気は、隙間Ｓ２内でさらに拡散し、第３ハニカム体８３に流入する。第３ハニカム体８３は、第２ハニカム体８２と同一部品でありセル数が多く、上流側で均一化された排気が内部に流れるため、第３ハニカム体８３の全体で効果的に排気を浄化できる。
【００４０】
以上説明したように、本発明を適用した第１の実施の形態によれば、単一の外筒５５の内部に収容される第１ハニカム体８１、第２ハニカム体８２及び第３ハニカム体８３の通路に触媒が担持され、第２ハニカム体８２は第３ハニカム体８３と同一部品として共用され、第１ハニカム体８１は、第２ハニカム体８２及び第３ハニカム体８３と外径が同じであるとともに、格子状に仕切られたセルの単位面積当たりのセル数が、第３ハニカム体８３のセル数よりも少ないため、第２ハニカム体８２及び第３ハニカム体８３を共用した上でさらに３つの各ハニカム体８１，８２，８３の外径を同一として構造を簡単にできるとともに、下流側の第２ハニカム体８２及び第３ハニカム体８３よりもセル数が少ない第１ハニカム体８１で得られる整流効果によって、第２ハニカム体８２及び第３ハニカム体８３に均一に排気を流すことができる。このため、排気の浄化性能が高い触媒収容管４５を簡単な構造で実現できる。
【００４１】
また、第１ハニカム体８１、第２ハニカム体８２及び第３ハニカム体８３を内部に保持する第１保持筒７１、第２保持筒７２及び第３保持筒７３がそれぞれ設けられ、各保持筒７１，７２，７３は、各ハニカム体８１，８２，８３の各端面よりも突出する突出部７１ｂ、突出部７２ａ，７２ｂ及び突出部７３ａをそれぞれ有し、これら突出部７１ｂ，７２ａ，７２ｂ，７３ａが突き合わされることで各ハニカム体８１，８２，８３の間に隙間Ｓ１，Ｓ２が形成されるため、簡単な構造で各ハニカム体８１，８２，８３の間に高精度に隙間Ｓ１，Ｓ２を形成できる。隙間Ｓ１，Ｓ２を高精度することで、設定した通りに排気を隙間Ｓ１，Ｓ２で効率良く拡散させることができ、浄化性能を向上できる。
【００４２】
また、隣り合う第１ハニカム体８１及び第２ハニカム体８２の各保持筒７１，７２と外筒５５との溶接位置を、上流側の溶接孔６４と下流側の溶接孔６５とで外筒５５の外周方向に異なる位置に設けたため、溶接の熱が外筒５５に与える影響を分散させることができ、触媒収容管４５を精度良く形成できる。また、隣り合う第２ハニカム体８２及び第３ハニカム体８３の各保持筒７２，７３と外筒５５との溶接位置を、上流側の溶接孔６５と下流側の溶接孔６６とで外筒５５の外周方向に異なる位置に設けたため、溶接の熱が外筒５５に与える影響を分散させることができ、触媒収容管４５を精度良く形成できる。
【００４３】
さらに、外筒５５の前後にそれぞれ配置される外筒５５よりも小径の排気管に接続される漏斗形状の上流側テーパー管５６及び下流側テーパー管５７が、外筒５５の前後で、３つの各ハニカム体８１，８２，８３の各保持筒７１，７２，７３を外筒５５内で狭持するように配置されるため、各保持筒７１，７２，７３を支持するために特別な構成が必要なく、簡単な構造で各保持筒７１，７２，７３を支持できる。
さらにまた、上流側テーパー管５６は、その軸線Ｃ２が外筒５５の軸線Ｃ１に対してオフセットして配置される上流側排気管４４と外筒５５とを接続し、上流側テーパー管５６は、上流側排気管４４がオフセットされた側と反対側の傾斜面５８に、上流側テーパー管５６の内部に湾曲隆起する凹み５９を有するため、凹み５９の曲面に沿って排気が拡散し、排気を第１ハニカム体８１の広域に亘って流入させることができる。このため、触媒収容管４５の浄化性能を向上できる。
また、外筒５５は、エンジン２０の下方を通過する排気管４１の途中に配置されるため、単一の外筒５５をエンジン２０の下方に配置するだけで排気装置４０を大きく変えることなく、浄化性能の高い触媒収容管４５を設けることができる。
また、第１ハニカム体８１の軸方向の長さは、第３ハニカム体８３の軸方向の長さよりも小さいため、第１ハニカム体８１で整流効果を得ながら、第１ハニカム体８１での排気抵抗を抑えることができる。
【００４４】
なお、上記第１の実施の形態は本発明を適用した一態様を示すものであって、本発明は上記第１の実施の形態に限定されるものではない。
上記第１の実施の形態では、第１ハニカム体８１に触媒を担持させて第１触媒体９１を形成するものとして説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば、最上流側の第１ハニカム体８１に触媒を担持させずに、第１ハニカム体８１を整流部材としてのみ用いる構成としても良い。この場合、触媒収容管４５に必要な浄化性能に応じて、担持させる触媒の使用量を低減できるとともに、第１ハニカム体８１によって排気を均一に整流して下流側の各ハニカム体８２，８３での浄化性能を向上できる。
【００４５】
また、上記第１の実施の形態では、各ハニカム体８１，８２，８３は、各保持筒７１，７２，７３に保持されるものとして説明したが、これに限らず、例えば、各保持筒７１，７２，７３を設けずに、各ハニカム体８１，８２，８３を外筒５５内に相互に間隔をあけて直列に配置する構成としても良い。この場合においても、第２ハニカム体８２及び第３ハニカム体８３が同一部品であり、第１ハニカム体８１の外径は、第２ハニカム体８２及び第３ハニカム体８３の外径と同じであるため、各ハニカム体８１，８２，８３等の製造設備を簡単な構成にできるとともに、各ハニカム体８１，８２，８３を容易に外筒５５内に組み付けできる。
さらに、上記第１の実施の形態では、隙間Ｓ１及び隙間Ｓ２の軸方向の長さは略等しいものとして説明したが、これに限らず、例えば、隙間Ｓ１の長さを隙間Ｓ２の長さよりも大きくしても良い。この場合、第１ハニカム体８１側で整流されて隙間Ｓ１に達した排気が隙間Ｓ１でさらに拡散し易いため、浄化性能を向上できる。
また、上記第１の実施の形態では、単一の外筒５５の内部に、第１ハニカム体８１、第２ハニカム体８２及び第３ハニカム体８３が収容されるものとして説明したが、本発明はこれに限定されない。例えば、複数の管を軸方向に繋げて外筒を構成し、この外筒に、第１ハニカム体８１、第２ハニカム体８２及び第３ハニカム体８３を収容しても良い。
【００４６】
［第２の実施の形態］
以下、図５〜図７を参照して、本発明を適用した第２の実施の形態について説明する。この第２の実施の形態において、上記第１の実施の形態と同様に構成される部分については、同符号を付して説明を省略する。
上記第１の実施の形態では、触媒収容管４５は、エンジン２０の下方に配置されるものとして説明したが、本第２の実施の形態は、触媒収容管１４５が、マフラー１４２内に配置される点が、上記第１の実施の形態と異なる。
【００４７】
図５は、第２の実施の形態における自動二輪車１０１の右側面図である。
自動二輪車１０１は、車体フレーム１０８の前後の中央にエンジン１２０が配置され、前輪１０２を支持するフロントフォーク１１０が車体フレーム１０８の前端に操舵可能に支持され、後輪１０３を支持するスイングアーム１１１が車体フレーム１０８の後部側に設けられ、乗員が着座するシート１１２が車体フレーム１０８の上方に設けられた鞍乗り型の車両である。車体フレーム１０８の大部分は、樹脂製の車体カバー１０５によって覆われている。
【００４８】
車体フレーム１０８は、前端に設けられるヘッドパイプ（不図示）と、ヘッドパイプから後方へ斜め下向きに傾斜して延出する左右一対のメインフレーム１１３と、メインフレーム１１３の後端から下方に延出する左右一対のセンターフレーム１１４と、センターフレーム１１４の上部から車両の後部まで後上がりに延びる左右一対のシートフレーム１１９と、メインフレーム１１３の前部から下方に延出するダウンフレーム（不図示）とを備える。
シートフレーム１１９には、後部シート１１２ａの乗員用のタンデムステップ１１７を支持するステップステー１１８が設けられている。
【００４９】
上記ヘッドパイプには、ステアリングシャフト（不図示）を介してフロントフォーク１１０が回動自在に軸支され、前輪１０２はフロントフォーク１１０の下部に軸支される。操向用のハンドル１１５はフロントフォーク１１０の上端に固定されている。
スイングアーム１１１は、センターフレーム１１４に車幅方向に挿通されるピボット軸１１６によって回動自在に軸支されており、後輪１０３はスイングアーム１１１の後端に軸支される。
【００５０】
エンジン１２０は、水冷式の単気筒の４サイクルエンジンである。エンジン１２０は、クランクケース１２１と、クランクケース１２１の前部の上面に設けられるシリンダ１２２と、シリンダヘッド１２３とを有し、シリンダ軸１０６は前傾して設けられる。
エンジン１２０は、センターフレーム１１４及び上記ダウンフレームに固定され、メインフレーム１１３の下方に位置する。
燃料タンク１２４は、メインフレーム１１３の上方に配置されている。
【００５１】
車体カバー１０５は、車体フレーム１０８を前方から覆うフロントカバー１２５と、車体フレーム１０８の前部及びエンジン２０の上部を覆うフロントサイドカバー１２６と、メインフレーム１１３の上方の部分を側方から覆うセンターカバー１２７と、シートフレーム１１９を側方から覆うリアカバー１２８と、クランクケース１２１を下方から覆うアンダーカバー１２９とを備える。
エンジン１２０には、排気装置１４０が接続されている。排気装置１４０は、シリンダヘッド１２３の前面の排気ポート１２３ａに接続される排気管１４１と、排気管１４１の後端に接続されるマフラー１４２とを備える。マフラー１４２の前部は、マフラーカバー１４３により覆われる。
【００５２】
排気管１４１は、排気ポート１２３ａからエンジン１２０の前面に沿って下方に延び、後方に屈曲してエンジン１２０の下方を通り、一方のセンターフレーム１１４の下方まで延びている。
マフラー１４２は、センターフレーム１１４の下方で排気管１４１の後端に接続される。マフラー１４２は、スイングアーム１１１の外側方を通って後上方に延び、後部上面のステー１５１を介してステップステー１１８に固定される。
【００５３】
図６は、マフラー１４２を上方から見た平面図である。
マフラー１４２は、前後に延在する箱形のマフラーケース１３１内に、筒状の触媒収容管１４５及び複数の膨張室を備えた多段膨張式である。マフラーケース１３１は、触媒収容管１４５を覆う前部ケース１３２と、膨張室の外壁を形成する後部ケース１３３とを備える。
前部ケース１３２は、触媒収容管１４５よりも大径のパイプ状に形成されており、先端側へ先細るテーパー管部１３２ａを上流端に備える。触媒収容管１４５は、上流端がテーパー管部１３２ａの内径部に嵌合され、前部ケース１３２内を前部ケース１３２の後部まで延びる。
【００５４】
後部ケース１３３内には、膨張室を前後に仕切る隔壁１３４，１３５が前部及び後部に配置されている。隔壁１３４，１３５が設けられることで、マフラー１４２内には、前端側から順に、第３膨張室Ｚ、第２膨張室Ｙ及び第１膨張室Ｘが形成されている。第３膨張室Ｚは、前部ケース１３２内で触媒収容管１４５の周囲に形成される空間である。
触媒収容管１４５の下流端に接続される第１連通管１３７ａ（小径の排気管）は、隔壁１３４，１３５を貫通して第１膨張室Ｘまで延びる。第１膨張室Ｘは、隔壁１３５を貫通する第２連通管１３７ｂによって第２膨張室Ｙに連通する。第２膨張室Ｙは、隔壁１３４を貫通する第３連通管（不図示）によって第３膨張室Ｚに連通する。第３膨張室Ｚは、隔壁１３４，１３５を貫通してマフラーケース１３１の後面に開口するテールパイプ１３８によって外部に連通する。エンジン１２０の排気は、排気管１４１を通って触媒収容管１４５からマフラー１４２内に流入し、第１膨張室Ｘ、第２膨張室Ｙ及び第３膨張室Ｚの順に流れ、テールパイプ１３８から外部に排出される。
【００５５】
図７は、図６のＶＩＩ−ＶＩＩ断面図である。
図７に示すように、触媒収容管１４５は、上記第１の実施の形態で説明した触媒収容管４５と同様の構造を備えているため、同様の部分については、第１の実施の形態と同一の符号を付して説明を省略し、異なる部分について以下に説明する。
触媒収容管１４５の構造は、上記第１の実施の形態の触媒収容管４５の上流側テーパー管５６及び下流側テーパー管５７が他の管に変更されている点、及び、各ハニカム体８１，８２，８３の軸方向の長さがその外径よりも小さくなっている点を除き、触媒収容管４５と同一である。
【００５６】
外筒５５には、各触媒ユニット６１，６２，６３が収容され、外筒５５の上流端及び下流端の内周部には、漏斗形状の上流側テーパー管１５６（接続管）及び下流側テーパー管１５７（接続管）が接続される。触媒ユニット６１，６２，６３は、上流側テーパー管１５６及び下流側テーパー管１５７によって軸方向に狭持される。
上流側テーパー管１５６は、上流側へ先細るテーパー状に形成されており、上流側テーパー管１５６の上流端の内径部には、外筒５５よりも小径のジョイント管１７８（小径の排気管）が接合されている。触媒収容管１４５は、ジョイント管１７８の前端が前部ケース１３２のテーパー管部１３２ａに嵌合することで、前部ケース１３２に接続されている。マフラー１４２は、排気管１４１の後端がジョイント管１７８に接続されることで、排気管１４１に接続される。
【００５７】
ジョイント管１７８には、排気管１４１の後端が接続される。ジョイント管１７８の軸線Ｃ３及び上流側テーパー管１５６の軸線Ｃ４は、外筒５５の軸線Ｃ１に略一致している。
下流側テーパー管１５７は、下流側へ先細るテーパー状に形成されており、下流側テーパー管１５７の下流端には、外筒５５よりも小径の第１連通管１３７ａが接合されている。
【００５８】
排気管１４１から上流側テーパー管１５６に流入する排気は、第１ハニカム体８１での適度な大きさの抵抗によって第１ハニカム体８１の上流側で径方向に拡散することができる。このため、第１ハニカム体８１の上流端の全面に均一に排気を流入させることができ、高い浄化性能が得られる。その後、第１ハニカム体８１で均一化された排気は、セル数が多い第２ハニカム体８２及び第３ハニカム体８３で効率的に浄化される。
第２の実施の形態によれば、単一の外筒５５を排気装置１４０のマフラー１４２の内部で前寄りに配置することで、マフラー１４２の内部の下流側の空間を確保して膨張室を大きくできるとともに、マフラー１４２の形状を大きく変えることなく、浄化性能の高い触媒収容管１４５を設けることができる。また、各ハニカム体８１，８２，８３の軸方向の長さを外径よりも小さくし、軸方向にコンパクトにしながら外径を大きくしてハニカム体８１，８２，８３の体積を確保したため、外筒５５を排気装置１４０のマフラー１４２の内部で前寄りに配置し易く、後部側の空間を大きく確保できる。
【００５９】
なお、上記第２の実施の形態は本発明を適用した一態様を示すものであって、本発明は上記第２の実施の形態に限定されるものではない。
上記第２の実施の形態では、ジョイント管１７８の軸線Ｃ３は、外筒５５の軸線Ｃ１に略一致しているものとして説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば、外筒５５の軸線Ｃ１に対して軸線Ｃ３がオフセットされた構成において、オフセットされた側と半体側の上流側テーパー管１５６の斜面に、上流側テーパー管１５６の内部に湾曲隆起する凹みを設けても良い。
【符号の説明】
【００６０】
２０，１２０  エンジン（内燃機関）
４０，１４０  排気装置
４１  排気管（内燃機関の下方を通過する排気管）
４４  上流側排気管（小径の排気管）
４５，１４５  触媒収容管（排気浄化装置）
４６  マフラー接続管（小径の排気管）
５５  外筒
５６，１５６  上流側テーパー管（接続管）
５７，１５７  下流側テーパー管（接続管）
５８  傾斜面（斜面）
５９  凹み
７１  第１保持筒（保持筒）
７１ｂ，７２ａ，７２ｂ，７３ａ  突出部
７２  第２保持筒（保持筒）
７３  第３保持筒（保持筒）
８１  第１ハニカム体
８２  第２ハニカム体
８３  第３ハニカム体
１３７ａ  第１連通管（小径の排気管）
１４２  マフラー
１７８  ジョイント管（小径の排気管）
Ｃ１  軸線（外筒の軸心）
Ｃ２  軸線（軸心）
Ｓ１  隙間
Ｓ２  隙間
【図１】
0005916940.tif 000002
【図２】
0005916940.tif 000003
【図３】
0005916940.tif 000004
【図４】
0005916940.tif 000005
【図５】
0005916940.tif 000006
【図６】
0005916940.tif 000007
【図７】
0005916940.tif 000008