(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
両端が開口した筒状のアウタシェルと、アウタシェルの内部に排気ガスを導入するための略Ｌ字状のインレットパイプと、アウタシェルの内部を区画して複数の消音室を形成するためのセパレートプレートと、を備えるマフラーにおいて前記インレットパイプを配設する配設方法であって、
前記インレットパイプを、前記アウタシェルの前記両端のうちの一方の開口から、他方の開口に向う方向に沿って前記アウタシェルの内部に挿入する第１のステップと、
前記インレットパイプを、そのインレットパイプの一端が前記アウタシェルの側壁に設けられた開口に挿通するように、前記アウタシェルの内部において、前記インレットパイプの挿入方向と略直行する方向に移動させて配設する第２のステップと、
前記セパレートプレートを、そのセパレートプレートに設けられた開口に前記インレットパイプの他端が挿通するように、前記アウタシェルの前記両端のうちの他方の開口から前記アウタシェルの内部に挿入して配設する第３のステップと、
を有することを特徴とする配設方法。
【請求項２】
請求項１に記載の配設方法において、
前記第１のステップは、前記インレットパイプを支持するための治具に前記インレットパイプを固定するステップと、前記インレットパイプが固定された前記治具を前記アウタシェルの内部に挿入するステップとを含み、
前記第２のステップは、前記インレットパイプが固定された前記治具を移動させて前記インレットパイプを配設するステップを含む、
ことを特徴とする配設方法。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の配設方法において、
前記第３のステップは、前記アウタシェルの前記他方の開口から、前記インレットパイプの前記他端と係合するように円筒状のガイド部材を挿入するステップと、前記ガイド部材を前記セパレートプレートの前記開口に挿通し、前記セパレートプレートを前記ガイド部材に沿って前記アウタシェルの内部に挿入するステップと、を含むことを特徴とする配設方法。
【請求項４】
請求項１ないし請求項３の何れか１項に記載の配設方法において、
前記第１のステップは、前記インレットパイプの前記他端が前記アウタシェルの前記他方の開口に向いた状態で、前記インレットパイプの前記一端が前記アウタシェルの側壁の前記開口に正対するまで前記インレットパイプを前記アウタシェルの内部に挿入するステップを含む、ことを特徴とする配設方法。
【請求項５】
請求項４に記載の配設方法において、
前記第２のステップは、前記インレットパイプの前記一端が前記アウタシェルの側壁の前記開口に正対した状態で、前記インレットパイプの前記一端が前記開口に向うように前記インレットパイプを直線状に移動させるステップを含む、ことを特徴とする配設方法。
【請求項６】
両端が開口した筒状のアウタシェルと、アウタシェルの内部に排気ガスを導入するための略Ｌ字状のインレットパイプと、アウタシェルの内部を区画して複数の消音室を形成するためのセパレートプレートと、を備えるマフラーにおける前記インレットパイプの支持方法であって、
前記インレットパイプの一端が前記アウタシェルの側壁に設けられた開口に挿通するように前記インレットパイプを配設し、前記インレットパイプの他端が前記セパレートプレートに設けられた開口に挿通するように、前記他端に挿入されたガイド部材に沿って前記セパレートプレートを移動させることで該セパレートプレートを配設して、前記アウタシェル及び前記セパレートプレートによって前記インレットパイプの両端を支持すること
を特徴とする支持方法。
【請求項７】
両端が開口した筒状のアウタシェルと、アウタシェルの内部に排気ガスを導入するための略Ｌ字状のインレットパイプと、アウタシェルの内部を区画して複数の消音室を形成するためのセパレートプレートと、を備えるマフラーにおいて前記インレットパイプを配設する配設方法であって、
前記インレットパイプが、前記アウタシェルの前記両端のうちの一方の開口から、他方の開口に向う方向に沿って前記アウタシェルの内部に挿入されるように前記インレットパイプと前記アウタシェルとを相対移動させる第１のステップと、
前記インレットパイプの一端が前記アウタシェルの側壁に設けられた開口に挿通するように、前記インレットパイプの挿入方向と略直行する方向に沿って、前記インレットパイプと前記アウタシェルとを相対移動させる第２のステップと、
前記セパレートプレートが前記アウタシェルの前記両端のうちの他方の開口から前記アウタシェルの内部に配設されて前記セパレートプレートに設けられた開口に前記インレットパイプの他端が挿通するように、前記インレットパイプ、前記アウタシェル及び前記セパレートプレートを相対移動させる第３のステップと、
を有することを特徴とする配設方法。
【発明の詳細な説明】
【関連出願の相互参照】
【０００１】
本願は、２０１３年１月１１日に日本国特許庁に出願された日本国特許出願第２０１３−００３７０７号の利益を主張し、その開示内容は参照により本願に組み込まれる。
【技術分野】
【０００２】
本発明は、車両用のマフラーにおけるインレットパイプの配設方法、及び支持方法に関する。
【背景技術】
【０００３】
車両においては、内燃機関からの排気ガスの排気音を低減又は消音するためのマフラーが設けられる（例えば、特許文献１〜３、及び本願の図６Ａ，６Ｂ参照）。
この種のマフラーは、扁平断面を有する筒状のアウタシェルと、該アウタシェルの両端の開口を閉塞するエンドプレートと、アウタシェルの内部に排気ガスを導入するためのインレットパイプと、アウタシェルの内部を区画して複数の消音室を形成するためのセパレートプレートと、アウタシェルの内部から排気ガスを外部へ排出するためのアウトレットパイプと、を備える。【０００４】
特許文献１に記載のマフラーは、アウタシェルの長軸方向が車両の前後方向に沿うように配設されるいわゆる縦置き型のマフラーであり、直線状のインレットパイプが、アウタシェルの長軸方向に沿って、エンドプレート及びセパレートプレートに架け渡して配設される（特許文献１の図１参照）。【０００５】
一方、マフラーの設置スペースの制限から特許文献２、３のような横置き型のマフラーが開発されている。この種のマフラーは、アウタシェルの長軸方向が車両の車幅方向に沿うように（換言すれば、アウタシェルの短軸方向が車両の前後方向に沿うように）配設される。このため、一般的には、インレットパイプはアウタシェルの短軸方向からそのアウタシェルに挿入される（特許文献２の図１，２、特許文献３の図１参照）。【０００６】
図６Ａは、マフラー（例えば横置き型のマフラー）の設置例を示す全体図であり、図６Ｂは、マフラーの設置部分の拡大図である。図６Ａ,６Ｂに示される車両はいわゆるセダンタイプの車両であり、このタイプの車両では、マフラーは、一般的には車両後方のラゲッジ空間の下方に配設される。一般的には、内燃機関は車両のフロント領域に配設されるため、インレットパイプはマフラーの短軸方向に沿って車両の前方向に突出する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００８−２７４７６７号公報
【特許文献２】特開２００８−３１８８８号公報
【特許文献３】特開２０１０−１３８８０７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
特許文献１の縦置き型のマフラーでは、その構造上、直線状のインレットパイプをエンドプレート及びセパレートプレートの両方に架け渡して支持することが可能であり、十分な支持剛性を確保することが容易である。【０００９】
一方、特許文献２、３の横置き型のマフラーの場合、前述のようにインレットパイプはアウタシェルの短軸方向から外側に突出する。この場合において、直線状のインレットパイプを用いることを前提とした場合には、アウタシェルの内部においてインレットパイプはセパレートプレートと平行になるためインレットパイプをセパレートプレートに架け渡すことができず、インレットパイプはアウタシェルに対する挿通部分においてのみ支持し得ることなる。この場合、支持剛性が低くなることが懸念される。なお、特許文献２、３では、略Ｌ字状に湾曲したインレットパイプを用いて、インレットパイプがアウタシェルとセパレートプレートとに挿通するようにしている。【００１０】
しかし、この場合、アウタシェルにおけるインレットパイプの挿通穴とセパレートプレートにおけるインレットパイプの挿通穴とは一直線上にはなく、インレットパイプを事後的に挿入しようとすると、組み付けが不可能となるか或いは著しく困難となる。【００１１】
しかも、近年では、図６Ａ，６Ｂに示されるようにマフラーの設置スペースの制限はより厳しくなっており、アウタシェルへのインレットパイプの組み付けも制限され得る。例えば、ラゲッジ空間をより広く確保しようとすると、ラゲッジ空間の下方のスペースは狭くなり得る。これによってマフラーの設置スペースが制限されることからアウタシェルの形状も制限され、アウタシェルへのインレットパイプの組み付けも難しくなる傾向にある。【００１２】
いわゆる横置き型のマフラーに関し、インレットパイプをより簡便かつ確実に配設及び支持する方法を提供することが望ましい。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
一局面の本発明は、両端が開口した筒状のアウタシェルと、アウタシェルの内部に排気ガスを導入するための略Ｌ字状のインレットパイプと、アウタシェルの内部を区画して複数の消音室を形成するためのセパレートプレートと、を備えるマフラーにおいてインレットパイプを配設する配設方法であって、インレットパイプを、アウタシェルの両端のうちの一方の開口から、他方の開口に向う方向に沿ってアウタシェルの内部に挿入する第１のステップと、インレットパイプを、そのインレットパイプの一端がアウタシェルの側壁に設けられた開口に挿通するように、アウタシェルの内部において、インレットパイプの挿入方向と略直行する方向に移動させて配設する第２のステップと、セパレートプレートを、そのセパレートプレートに設けられた開口にインレットパイプの他端が挿通するように、アウタシェルの両端のうちの他方の開口からアウタシェルの内部に挿入して配設する第３のステップと、を有することを特徴とする。【００１４】
このような一局面の本発明によれば、インレットパイプを、そのインレットパイプの一端がアウタシェルの側壁に設けられた開口に挿通するように位置決めした後に、アウタシェルの内部にセパレートプレートを挿入して、そのセパレートプレートに設けられた開口にインレットパイプの他端が挿通されるようにすることで、インレットパイプがアウタシェルとセパレートプレートとの２箇所において支持され得る。このため、インレットパイプの支持剛性を十分に確保することができる。【００１５】
また、アウタシェルの側壁に設けられた開口とセパレートプレートに設けられた開口とは一直線上にはなく、インレットパイプを事後的に挿入することは不可能であるか或いは著しく困難であるところ、一局面の本発明では、インレットパイプの一端をアウタシェルの側壁に設けられた開口に挿通した後、セパレートプレートの開口にインレットパイプの他端が挿通するようにセパレートプレートをアウタシェルの内部に挿入するようにしており、簡便かつ確実にインレットパイプが配設されて支持されることを可能としている。これによれば、工数の増加や品質の低下を招くことなく、マフラーを製造することが可能である。【００１６】
ところで、第１のステップでは、インレットパイプがアウタシェルの内部に配置されるように、インレットパイプとアウタシェルとが相対的に移動すれば良い。第２のステップでは、インレットパイプが所望の位置に配設されるように、インレットパイプとアウタシェルとが相対的に移動すれば良い。一例では、インレットパイプではなくアウタシェルを移動させても良いし、インレットパイプとアウタシェルとの両方を移動させても良い。【００１７】
第３のステップでは、セパレートプレートに設けられた開口にインレットパイプの他端が挿通するように、インレットパイプ及びアウタシェルを含むユニットとセパレートプレートとが相対的に移動すれば良い。一例では、セパレートプレートではなくインレットパイプ及びアウタシェルを含むユニットを移動させても良いし、そのユニットとセパレートプレートとの両方を移動させても良い。【００１８】
一局面の本発明においては、第１のステップは、インレットパイプを支持するための治具にインレットパイプを固定するステップと、インレットパイプが固定された治具をアウタシェルの内部に挿入するステップとを含んでも良い。第２のステップは、インレットパイプが固定された治具を移動させてインレットパイプを配設するステップを含んでも良い。【００１９】
このように、治具を用いてインレットパイプを配設するようにすれば、より簡便にインレットパイプを配設し得る。具体的には、治具の動作（移動）を制御すればよく、治具の制御によってより短時間にインレットパイプを組み付けることが可能となる。【００２０】
ところで、第１のステップでは、インレットパイプがアウタシェルの内部に配置されるように、インレットパイプが固定された治具とアウタシェルとが相対的に移動すれば良い。第２のステップでは、インレットパイプが所望の位置に配設されるように、インレットパイプが固定された治具とアウタシェルとが相対的に移動すれば良い。一例では、治具ではなくアウタシェルを移動させても良いし、治具とアウタシェルとの両方を移動させても良い。【００２１】
一局面の本発明では、第３のステップは、アウタシェルの他方の開口から、インレットパイプの他端と係合するように円筒状のガイド部材を挿入するステップと、ガイド部材をセパレートプレートの開口に挿通し、セパレートプレートをガイド部材に沿ってアウタシェルの内部に挿入するステップと、を含んでも良い。【００２２】
これによれば、セパレートプレートを、ガイド部材を介してより簡易かつ確実に所望の位置に配設することができる。具体的には、ガイド部材がセパレートプレートの開口に挿通した状態が維持されるようにセパレートプレートを移動させさえすれば、インレットパイプの他端がセパレートプレートの開口に挿通する位置までセパレートプレートを移動させることができる。【００２３】
第３のステップでは、ガイド部材がインレットパイプの他端と係合するように、アウタシェル及びインレットパイプを含むユニットとガイド部材とが相対的に移動すれば良い。一例では、ガイド部材ではなくアウタシェル及びインレットパイプを含むユニットを移動させても良いし、そのユニットとガイド部材との両方を移動させても良い。【００２４】
また、セパレートプレートが所望の位置に配設されるように、アウタシェル、インレットパイプ、及びガイド部材を含むユニットとセパレートプレートとが相対的に移動すれば良い。一例では、セパレートプレートではなくそのユニットを移動させても良いし、そのユニットとセパレートプレートとの両方を移動させても良い。【００２５】
一局面の本発明では、第１のステップは、インレットパイプの他端がアウタシェルの他方の開口に向いた状態で、インレットパイプの一端がアウタシェルの側壁の開口に正対するまでインレットパイプをアウタシェルの内部に挿入するステップを含んでも良い。このようなステップによれば、まずは、インレットパイプが、アウタシェルへの挿入方向において位置決めされることとなり、後工程がより簡単になり得る。具体的には、インレットパイプの一端がアウタシェルの側壁の開口に正対したならば、その後はインレットパイプを、その一端がアウタシェルの側壁の開口に挿通するように直線状に移動させれば良く、簡易である。【００２６】
第１のステップでは、インレットパイプとアウタシェルとが相対的に移動すれば良い。一例では、インレットパイプではなくアウタシェルを移動させても良いし、インレットパイプとアウタシェルとの両方を移動させても良い。【００２７】
一局面の本発明では、第２のステップは、インレットパイプの一端がアウタシェルの側壁の開口に正対した状態で、インレットパイプの一端が開口に向うようにインレットパイプを直線状に移動させるステップを含んでも良い。【００２８】
これによれば、前述のように、インレットパイプの移動が簡易であり、インレットパイプを容易に組み付けることが可能である。
第２のステップでは、インレットパイプとアウタシェルとが相対的に移動すれば良い。一例では、インレットパイプではなくアウタシェルを移動させても良いし、インレットパイプとアウタシェルとの両方を移動させても良い。【００２９】
一局面の本発明は、両端が開口した筒状のアウタシェルと、アウタシェルの内部に排気ガスを導入するための略Ｌ字状のインレットパイプと、アウタシェルの内部を区画して複数の消音室を形成するためのセパレートプレートと、を備えるマフラーにおけるインレットパイプの支持方法であって、インレットパイプの一端がアウタシェルの側壁に設けられた開口に挿通するようにインレットパイプを配設し、インレットパイプの他端がセパレートプレートに設けられた開口に挿通するようにセパレートプレートを配設して、アウタシェル及びセパレートプレートによってインレットパイプの両端を支持することを特徴とする。【００３０】
このような一局面の本発明によれば、インレットパイプをアウタシェルの側壁に設けられた開口と、セパレートプレートに設けられた開口との２箇所において支持することができ、インレットパイプの支持剛性を十分に確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明が適用されたマフラーの概略図である。
【図２Ａ−２Ｂ】図２Ａは図１におけるＩＩＡ−ＩＩＡ断面図であり、図２Ｂは図２ＡにおけるＢ矢視図である。
【図３Ａ−３Ｇ】インレットパイプの配設方法を説明する説明図である。
【図４】インレットパイプの治具への固定方法を説明する説明図である。
【図５Ａ−５Ｅ】第２実施形態の配設方法を説明する説明図である。
【図６Ａ−６Ｂ】マフラーの設置例を示す図である。
【符号の説明】
【００３２】
１０・・・マフラー、１１・・・アウタシェル、１２，１３・・・エンドプレート、１４，１５，１６・・・セパレートプレート、１７・・・インレットパイプ、１８・・・インナーパイプ、１９・・・アウトレットパイプ、２０ａ・・・パイプ、２０ｂ・・・吸音カバー、２１・・・グラスウール、２２・・・バルブアッセンブリ、３０・・・治具、３１・・・位置決めピン、３２・・・クランプ、３２ａ・・・先端部、４０・・・ガイド部材、５０・・・ブラケット、５１・・・位置決め穴、５２・・・底部、Ｒ１,Ｒ２,Ｒ３,Ｒ４・・・消音室
【発明を実施するための形態】
【００３３】
［第１実施形態］
図１に示されるマフラー１０は、車両に搭載される内燃機関（図示省略）からの排気ガスをその車両の外部に排出する排気系の一部を構成し、排気音を低減する機能を有する。
【００３４】
マフラー１０は、アウタシェル１１と、エンドプレート１２，１３と、セパレートプレート１４，１５，１６と、インレットパイプ１７と、インナーパイプ１８と、アウトレットパイプ１９と、バルブアッセンブリ２２とを備える。
【００３５】
アウタシェル１１は、マフラー１０の本体を構成する部材であり、扁平断面（図２Ａ参照）を有する筒状に形成されている。アウタシェル１１自体は、その両端が開口している。
【００３６】
エンドプレート１２，１３は、アウタシェル１１の両端の開口を閉塞する部材である。エンドプレート１３には、アウトレットパイプ１９が挿通するための開口が形成されている。
【００３７】
セパレートプレート１４，１５，１６は、アウタシェル１１の内部空間を複数の空間（以下、消音室と称する）に分割するためのプレートである。本第１実施形態では、セパレートプレート１４，１５，１６によって、アウタシェル１１の内部空間が４つの消音室Ｒ１,Ｒ２,Ｒ３,Ｒ４に分割されている。セパレートプレート１４，１５，１６のうち、セパレートプレート１４にはバルブアッセンブリ２２が取り付けられている。バルブアッセンブリ２２については後述する。
【００３８】
セパレートプレート１４，１５，１６のうち、セパレートプレート１５には複数の孔１５ａが形成されている（図２Ａ参照）。このため、インレットパイプ１７を介して消音室Ｒ２,Ｒ３に流入した排気ガスは、セパレートプレート１５の孔１５ａを介して消音室Ｒ２,Ｒ３内を流動し得る。
【００３９】
インレットパイプ１７は、車両の内燃機関からの排気ガスをアウタシェル１１の内部に流入させるためのパイプである。本第１実施形態では、インレットパイプ１７は略Ｌ字状をなしており、両端はともに開口している。インレットパイプ１７の両端のうち、アウタシェル１１の外側に突出した一端１７ａは、排気系を構成するエキゾーストパイプ（図示省略）と接続される。
【００４０】
インレットパイプ１７の他端１７ｂはアウタシェル１１の内部に連通している。具体的には、インレットパイプ１７の他端１７ｂは、セパレートプレート１５により支持されつつ消音室Ｒ２に連通している。インレットパイプ１７の管壁には複数の孔１７ｃが設けられており、排気ガスは孔１７ｃからもアウタシェル１１の内部（具体的には消音室Ｒ３内）に拡散し得る。
【００４１】
本第１実施形態では、インレットパイプ１７には後述のブラケット５０（図４参照）が溶接により取り付けられているが、図１ではブラケット５０の図示を省略している。
【００４２】
インナーパイプ１８は、インレットパイプ１７を介してアウタシェル１１の内部に流入する排気ガスを複数の消音室に拡散するためのパイプである。インナーパイプ１８の両端は開口しており、インナーパイプ１８の一端１８ａは消音室Ｒ２に連通しており、インナーパイプ１８の他端１８ｂは消音室Ｒ１に連通している。インナーパイプ１８は、セパレートプレート１６に形成された開口を挿通してそのセパレートプレート１６において支持されている。
【００４３】
アウトレットパイプ１９は、内燃機関からアウタシェル１１の内部に流入した排気ガスをアウタシェル１１の外部に排出するためのパイプである。アウトレットパイプ１９の一端１９ａは消音室Ｒ４に連通しており、アウトレットパイプ１９の他端１９ｂはエンドプレート１３に形成された開口を挿通してアウタシェル１１の外部に連通している。
【００４４】
アウトレットパイプ１９はパイプ２０ａと吸音カバー２０ｂとを備えている。パイプ２０ａには複数の孔２０ｃが形成されている。吸音カバー２０ｂの内部には、吸音材としてのグラスウール２１が設けられている。
【００４５】
バルブアッセンブリ２２は、アウタシェル１１の内部の圧力に応じて開閉するバルブである。バルブアッセンブリ２２は、内燃機関の回転数が低くアウタシェル１１の内部の圧力が所定値より低い場合には閉じている。この場合、排気ガスは、アウトレットパイプ１９の一端１９ａが連通した消音室Ｒ４を介さずに排出される。一方、内燃機関の回転数が上がりアウタシェル１１の内部の圧力が所定値以上になると、バルブアッセンブリ２２は開く。この場合、排気ガスは、アウトレットパイプ１９の一端１９ａが連通した消音室Ｒ４にも流れるようになり、その消音室Ｒ４を介しても排出されるようになる。
【００４６】
インレットパイプ１７の配設状態について、図２Ａ，２Ｂを用いてさらに説明する。
アウタシェル１１は、図２Ａに示されるように扁平断面を有している。なお、扁平断面における２箇所の湾曲部の曲率は同一ではなく、インレットパイプ１７が配設される側の曲率は相対的に大きくなっており、アウトレットパイプが配設される側の曲率は相対的に小さくなっている。
【００４７】
インレットパイプ１７は、一端１７ａが扁平断面における湾曲した部分から挿通するように配設され、また、アウタシェル１１に対して斜めに配設される。そして、インレットパイプ１７は、溶接に必要な肉厚を確保するための部材であるパッチ２３を介してアウタシェル１１に溶接される。パッチ２３は、図２Ｂに示されるように、インレットパイプ１７の一端１７ａを囲むように配設される。
【００４８】
次に、インレットパイプ１７の配設方法について、図３Ａ〜３Ｇを用いて説明する。図３Ａ〜３Ｇにおいては、インナーパイプ１８及びアウトレットパイプ１９の図示は省略している。
【００４９】
図３Ａを参照して説明する。用意された略Ｌ字状のインレットパイプ１７は、そのインレットパイプ１７を支持するための治具３０に固定される。インレットパイプ１７には予め、インレットパイプ１７を治具３０に固定するためのブラケット５０が溶接により取り付けられている。
【００５０】
インレットパイプ１７の治具３０への位置決め方法及び固定方法について、図４を用いて詳細に説明する。
本第１実施形態では、治具３０には２本の位置決めピン３１が設けられている。ブラケット５０には、位置決めピン３１に対応するように２箇所に位置決め穴５１が形成されている。
【００５１】
そして、位置決めピン３１がブラケット５０の位置決め穴５１に挿通することで、インレットパイプ１７が治具３０に対して位置決めされる。
治具３０には、ブラケット５０をクランプするためのクランプ３２が設けられている。クランプ３２は開閉自在に構成されており、インレットパイプ１７を治具３０に対して位置決めする際には開いており、ブラケット５０を治具３０に近接させることが可能となる。
【００５２】
位置決め穴５１に位置決めピン３１が挿通された場合、クランプ３２は閉じ、クランプ３２の先端部３２ａがブラケット５１の底部５２に当接し得る。これにより、ブラケット５０ひいてはインレットパイプ１７が治具３０に対して固定される。クランプ３２の開閉は、一例ではシリンダによって制御される。
【００５３】
図３Ａに戻り、インレットパイプ１７が固定された治具３０は、アウタシェル１１の一方の開口１１ａから、そのアウタシェル１１の内部に挿入される。この際、インレットパイプ１７の一端１７ａがアウタシェル１１に設けられた開口１１ｃ（インレットパイプ１７を挿通するための開口１１ｃ）の側を向き、インレットパイプ１７の他端１７ｂがアウタシェル１１の他方の開口１１ｂを向くような状態で、治具３０は移動する。
【００５４】
最終的には、インレットパイプ１７の一端１７ａがアウタシェル１１の開口１１ｃに正対する位置まで、治具３０を介してインレットパイプ１７が移動する。図３Ａの工程では、アウタシェル１１の長軸方向における、インレットパイプ１７の位置決めがなされる。
【００５５】
次に、図３Ｂに示されるように、インレットパイプ１７の一端１７ａがアウタシェル１１の開口１１ｃに挿通するように、治具３０を介してインレットパイプ１７が相対的に平行移動する（換言すれば、直線状に移動する）。この際、治具３０はアウタシェル１１の短軸方向に平行移動する。図３Ｂの工程では、アウタシェル１１の短軸方向における、インレットパイプ１７の位置決めがなされる。
【００５６】
次に、図３Ｃに示されるように、インレットパイプ１７が治具３０に固定されたまま、アウタシェル１１の開口１１ｂから円筒状のガイド部材４０が挿入される。そのガイド部材４０はインレットパイプ１７の他端１７ｂと係合するまで挿入される。ガイド部材４０は、インレットパイプ１７の内径部と係合する。ガイド部材４０は、インレットパイプ１７の外径部と係合するように構成されても良い。
【００５７】
次に、図３Ｄに示されるように、アウタシェル１１の開口１１ｂから、セパレートプレート１５がガイド部材４０に沿ってアウタシェル１１の内部に挿入される。セパレートプレート１５には、インレットパイプ１７を挿通するための開口１５ｂが形成されている。そして、インレットパイプ１７の他端１７ｂにセパレートプレート１５の開口１５ｂが嵌まることにより、インレットパイプ１７の位置決めがなされる。
【００５８】
そして、図３Ｅに示されるように、セパレートプレート１５は最終的には、そのセパレートプレート１５に形成された開口１５ｂにインレットパイプ１７の他端１７ｂが挿通する位置まで、アウタシェル１１の内部に挿入される。
【００５９】
次に、図３Ｆに示されるように、治具３０及びガイド部材４０がインレットパイプ１７から取り外されてアウタシェル１１の外部に出される。
その後、図３Ｇに示されるように、セパレートプレート１４，１６がアウタシェル１１の内部に配設される。図３Ａ〜３Ｇでは図示を省略したが、インナーパイプ１８及びアウトレットパイプ１９等も、インレットパイプ１７の配設後に配設され、さらに、アウタシェル１１の開口１１ａ,１１ｂがエンドプレート１２,１３によって閉塞される。
【００６０】
このような本第１実施形態によれば、インレットパイプ１７を、アウタシェル１１における開口１１ｃと、セパレートプレート１５における開口１５ｂとの２箇所にて支持することができ、インレットパイプ１７の支持剛性を確保することができる。
【００６１】
また、インレットパイプ１７は、前述のように２箇所にて支持されるようにするために略Ｌ字状に湾曲しており、このためアウタシェル１１及びセパレートプレート１５の両方に事後的に挿入することは不可能であるか著しく困難である。一方、本第１実施形態では、まず、インレットパイプ１７の一端１７ａをアウタシェル１１の開口１１ｃに挿通させて位置決めし、その後、セパレートプレート１５をアウタシェル１１の内部に挿入して、セパレートプレート１５の開口１５ｂにインレットパイプ１７の他端１７ｂを挿通させる方法を採用した。
【００６２】
このため、インレットパイプ１７の組み付けが確実かつ容易である。よって、工数の増加を招くことなく、品質の高いマフラーを簡便に製造することが可能である。
［第１実施形態の変形例］
上記第１実施形態では、インレットパイプ１７が固定された治具３０、ガイド部材４０、及びセパレートプレート１４，１５，１６を、アウタシェル１１に対して移動させることを想定している。換言すれば、アウタシェル１１の位置は固定されることを想定している。
【００６３】
一方、アウタシェル１１の位置を固定せず、アウタシェル１１を移動させて、インレットパイプ１７及びセパレートプレート１４，１５，１６を配設しても良い。この場合、各部材が相対的に移動すれば良く、アウタシェル１１のみを移動させても良いし、各部材のそれぞれを移動させても良い。
【００６４】
図３Ａにおいて、インレットパイプ１７が固定された治具３０が、アウタシェル１１の内部に配設されるように、アウタシェル１１を移動させても良い。
次に、図３Ｂにおいて、インレットパイプ１７の一端１７ａがアウタシェル１１の開口１１ｃに挿通するように、アウタシェル１１を移動させても良い。
【００６５】
次に、図３Ｃにおいて、ガイド部材４０がインレットパイプ１７の他端１７ｂと係合するように、インレットパイプ１７、治具３０、及びアウタシェル１１を移動させても良い。この場合、インレットパイプ１７が固定された治具３０とアウタシェル１１との移動は同期（同調）する。具体的には、移動量、移動速度が同一にされる。
【００６６】
次に、図３Ｄ、図３Ｅにおいて、セパレートプレート１５がガイド部材４０に沿ってアウタシェル１１の内部に配設されるように、インレットパイプ１７、治具３０、ガイド部材４０、及びアウタシェル１１を移動させても良い。
【００６７】
次に、図３Ｆにおいて、治具３０及びガイド部材４０がインレットパイプ１７から取り外されるように、アウタシェル１１を移動させても良い。この場合、一例では、治具３０を所定の方法で固定した状態で、アウタシェル１１を含む他の部材を移動させることで治具３０を取り外しても良い。また、ガイド部材４０を所定の方法で固定した状態で、アウタシェル１１を含む他の部材を移動させることでガイド部材４０を取り外しても良い。
【００６８】
その後、図３Ｇにおいて、セパレートプレート１４，１６がアウタシェル１１の内部に配設されるように、アウタシェル１１を移動させても良い。具体的には、セパレートプレート１４，１６が所定の位置に固定された状態でアウタシェル１１を移動させることによって、セパレートプレート１４，１６がアウタシェル１１の内部に配設されても良い。
【００６９】
［第２実施形態］
次に、本発明の第２実施形態について図５Ａ−５Ｅに基き説明する。
本第２実施形態は、第１実施形態と比較して、ガイド部材４０を用いない点が異なっている。
【００７０】
具体的には、本第２実施形態では、インレットパイプ１７を治具３０に対して位置決めし固定して、その治具３０をアウタシェル１１の内部に挿入し（図５Ａ）、その後、インレットパイプ１７の一端１７ａがアウタシェル１１の開口１１ｃに挿通するように治具３０を平行移動させる（図５Ｂ）点においては、第１実施形態と同様である。
【００７１】
次に、本第２実施形態では、図５Ｃに示されるとおり、ガイド部材４０を挿入することなく、アウタシェル１１の開口１１ｂからセパレートプレート１５をアウタシェル１１の内部に挿入し、セパレートプレート１５の開口１５ｂにインレットパイプ１７の他端１７ｂを挿通させる。
【００７２】
その後、図５Ｄに示されるとおり、治具３０をインレットパイプ１７から取り外してアウタシェル１１の外部に出す。
そして、セパレートプレート１４，１６をアウタシェル１１の内部に配設し（図５Ｅ）、図示は省略するがインナーパイプ１８及びアウトレットパイプ１９等もアウタシェル１１の内部に配設する。
【００７３】
このような本第２実施形態によれば、ガイド部材４０を用いないという点に関する限り、部品点数を削減することができ、また、組み付けの工程を削減することができる。
［第２実施形態の変形例］
上記第２実施形態では、インレットパイプ１７が固定された治具３０、及びセパレートプレート１４，１５，１６を、アウタシェル１１に対して移動させることを想定している。換言すれば、アウタシェル１１の位置は固定されることを想定している。
【００７４】
一方、アウタシェル１１の位置を固定せず、アウタシェル１１を移動させて、インレットパイプ１７及びセパレートプレート１４，１５，１６を配設しても良い。
この場合、各部材が相対的に移動すれば良く、アウタシェル１１のみを移動させても良いし、各部材のそれぞれを移動させても良い。
【００７５】
図５Ａにおいて、インレットパイプ１７が固定された治具３０がアウタシェル１１の内部に配設されるように、アウタシェル１１を移動させても良い。
図５Ｂにおいて、インレットパイプ１７の一端１７ａがアウタシェル１１の開口１１ｃに挿通するように、アウタシェル１１を移動させても良い。
【００７６】
図５Ｃにおいて、アウタシェル１１の開口１１ｂからセパレートプレート１５がアウタシェル１１の内部に配設されるように、アウタシェル１１及びインレットパイプ１７を移動させても良い。
【００７７】
図５Ｄにおいて、治具３０がインレットパイプ１７から取り外されるように、アウタシェル１１を移動させても良い。
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の技術範囲内において種々の形態をとることができる。
【００７８】
例えば、上記実施形態では、ブラケット５０がインレットパイプ１７に取り付けられて、そのブラケット５０を介してインレットパイプ１７が治具３０に対して位置決め及び固定される例について説明した。一方、インレットパイプ１７自体に位置決め穴、及びクランプ３２によってクランプされる部分を形成しても良い。また、インレットパイプ１７に形成される孔１７ｃの一部を位置決め穴として兼用しても良い。
【００７９】
また、上記実施形態では、クランプ３２は４つ設けられて説明したが、クランプ３２の数は４つに限られない。
また、インレットパイプ１７の配設方法に関して、上記実施形態では、インレットパイプ１７の一端１７ａがアウタシェル１１の開口１１ｃに正対するようにインレットパイプ１７がアウタシェル１１の内部に挿入された後、インレットパイプ１７の一端１７ａがアウタシェル１１の開口１１ｃに挿通するようにインレットパイプ１７を直線状に移動させる例について説明した。一方、インレットパイプ１７の配設に際しては、このような方法に限定されない。
【００８０】
例えば、インレットパイプ１７の一端１７ａがアウタシェル１１の開口１１ｃに最終的には正対するように、インレットパイプ１７を回転させながら移動させるようにしても良い。特に、開口１１ｃがアウタシェル１１に対して偏心しているような場合（例えば図２Ａ参照）、そのような手法を採ることも考えられ得る。
【図１】
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【図２Ａ−２Ｂ】
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【図３Ａ−３Ｇ】
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【図４】
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【図５Ａ−５Ｅ】
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【図６Ａ−６Ｂ】
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