(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
筐体内に、車両に接続して充電を行う充電ケーブルと、車両への電力供給を制御する充電制御基板とを備える車両用充電装置であって、
該筐体内部に該筐体の前面開口面と平行に仕切部を形成し、
該仕切部の背面側には、充電制御基板を配置し、
該仕切部の前面側には、不使用時の充電ケーブルを該前面開口面と平行に巻き取り保持する保持部材を設け、
前記筺体の前面扉を閉じた状態で、該前面扉と前記仕切部との間に形成される前面側空間を充電ケーブル収納部として、
不使用時の充電ケーブルの全てを、該充電ケーブル収納部内で、該前面扉から該仕切部に至るように収納するとともに、
前記筐体内に充電コネクタ保持部材を設け、不使用時の充電コネクタを筐体内に収納可能とした
ことを特徴とする車両用充電装置。
【請求項２】
該筐体は、仕切部に阻害されない位置において前面扉から背面パネルに渡る空間に形成された、充電コネクタ保持用の収納空間を備えることを特徴とする請求項１記載の車両用充電装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電気自動車やプラグインハイブリッドカー等の充電に使用する車両用充電装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
電気自動車やプラグインハイブリッドカー等の普及に伴い、各種車両用充電装置への需要が高まっている。
【０００３】
充電ケーブルを一体に備えた車両用充電装置において、不使用時の充電ケーブルを保持する構造として、例えば、給電制御機器（漏電遮断器、タイマー、車両との制御信号を通じて充電を制御する充電制御基板（ＣＰＬＴ）など）を収納した筐体の下部に、該筐体を支持するスタンド部を設け、該スタンド部の内部を充電ケーブルの収納部として使用するものが開示されている（特許文献１）。
【０００４】
給電用のケーブルと充電情報通信用のケーブルから構成される該充電ケーブルは直径１ｃｍ以上となり、剛性が大きく嵩張るため、該収納部内で巻き取って保持することが通常であり、該収納部には、充電ケーブル収納時においても充電ケーブルに占有されない空間スペースが多く存在している。
【０００５】
該車両用充電装置が、例えば一般家庭用として一般家屋の庭先等に設置される場合には、できる限りコンパクトしたいとの需要も考えられ、この場合には、前記収納部における空間スペースが、該車両用充電装置コンパクト化への妨げになるという問題があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１０−２８３９４６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明の目的は前記の問題を解決し、充電ケーブルを巻き取って保持するに際して生じる空間スペースの有効活用によるコンパクト化を実現可能とした車両用充電装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するためになされた本発明の車両用充電装置は、筐体内に、車両に接続して充電を行う充電ケーブルと、車両への電力供給を制御する充電制御基板とを備える車両用充電装置であって、該筐体内部に該筐体の前面開口面と平行に仕切部を形成し、該仕切部の背面側には、充電制御基板を配置し、該仕切部の前面側には、不使用時の充電ケーブルを該前面開口面と平行に巻き取り保持する保持部材を設け、前記筺体の前面扉を閉じた状態で、該前面扉と前記仕切部との間に形成される前面側空間を充電ケーブル収納部として、不使用時の充電ケーブルの全てを、該充電ケーブル収納部内で、該前面扉から該仕切部に至るように収納するとともに、前記筐体内に充電コネクタ保持部材を設け、不使用時の充電コネクタを筐体内に収納可能としたことを特徴とするものである。
【０００９】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の車両用充電装置において、該筐体は、仕切部に阻害されない位置において前面扉から背面パネルに渡る空間に形成された充電コネクタ保持用の機器収納部を備えることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１０】
本発明に係る車両用充電装置は、筐体内に、車両に接続して充電を行う充電ケーブルと、車両への電力供給を制御する充電制御基板を備える車両用充電装置であって、該筐体内部に該筐体の前面開口面と平行に仕切部を形成し、該仕切部の前面側に、不使用時に、充電ケーブルを該前面開口面と平行に巻き取り保持する充電ケーブル収納部を設け、該仕切部の背面側に充電制御基板を備える構成により、車両用充電装置を構成する筐体内のスペースを有効に活用し、これにより車両用充電装置のコンパクト化を実現可能としている。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】車両用充電装置（実施形態１）の全体斜視図である。
【図２】仕切部を透明な部材と仮定した実施形態１の正面図である。
【図３】図１の側面断面図である。
【図４】図１の上面断面図である。
【図５】車両用充電装置（実施形態２）の上面断面図である。
【図６】車両用充電装置（実施形態３）の全体斜視図である。
【図７】図６の正面図である。
【図８】充電ケーブル保持部材の一例を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下に本発明の好ましい実施形態を示す。
【００１３】
（実施形態１）
図１には車両用充電装置（実施形態１）の全体斜視図を示し、図２には図１の正面図（透明の仕切部と仮定したもの）、図３には図１の側面断面図、図４には図１の上面断面図を示している。
【００１４】
図１に示す車両用充電装置は、図２に示すように縦長の直方体形状の筐体１内に漏電遮断器２、車両との通信により開閉器９の開閉制御を行う充電制御基板（ＣＰＬＴ）３と、該開閉器９を介して車両に接続して充電を行う充電ケーブル４等を備えるものである。前記したように、充電ケーブル４は直径１ｃｍ以上となり、剛性が大きく嵩張るものである。
【００１５】
該筐体１は、図３に示すように、背面パネル５に対向する位置に前面扉６を有し、更に、該背面パネル５と前面扉６との間に平行配置された仕切部７を備えている。
すなわち、仕切部７は前面扉６を開いた場合に現れる筐体１の前面開口面と平行に形成されている。
該仕切部７は、充電制御基板３等のメンテナンス性の観点から、前面側から着脱自在に構成されている。
【００１６】
本実施形態では、図３に示すように、仕切部７と背面パネル５との間に形成される背面側空間に、車両との通信により開閉器９の開閉制御を行う充電制御基板３、ＣＣＩＤ（コントロールユニット）８、開閉器９、端子台１０等の給電制御機器を配置し、該背面側空間を機器収納部として利用している。
仕切部７により充電作業者は充電制御基板３や他の給電制御機器に接触することが無いため、剛性が大きい充電ケーブル４の収納を安全に行うことができる。
また、充電制御基板３を収納した直方体形状のＣＰＬＴ収納箱３ａは、該充電制御基板３の基板面が該筐体の前面開口面と平行になるように配置されている。つまり、該直方体形状の最大面が該筐体の前面開口面と平行になるように配置されている。ここで、前面開口面とは、該筐体１の前面扉６を開放した場合に現れる筐体側の開口した面をいう。
【００１７】
本実施形態では、図４に示すように、仕切部７は、前面扉６と背面パネル５との間に平行配置され、その両端部を背面パネル側に向けて形成した側面部１４により背面パネル５に取り付けられていて、背面側空間をダクト状の空間部として形成している。
【００１８】
仕切部７の前面側には、不使用時に、前記剛性の大きい充電ケーブル４を前面開口面と平行に巻き取って保持する充電ケーブル収納部とし、充電ケーブル保持部材１１を上下２か所に設け、仕切部７と前面扉６との間に形成される前面側空間を、充電ケーブル収納部として利用している。充電ケーブル保持部材１１を上下２か所に設ける際、上下間隔を大きく設けて１周の巻き取り長さを大きくことにより、剛性の大きい充電ケーブル４を少ない巻き取り回数で巻き取ることができ、前面側空間の奥行長さを抑制することができる。ここで、背面側空間に配置される充電制御基板３、ＣＣＩＤ８、開閉器９、端子台１０等の給電制御機器等にも薄型構造を採用して、背面側空間の奥行長さも合わせて抑制することにより、コンパクトな車両用充電装置を実現することができる。
【００１９】
車両用充電装置から車両への充電は、筐体１の下部から入線され、端子台１０と漏電遮断器２を介して、開閉器９やＣＣＩＤ８等に接続した電源線を、充電ケーブル出線部から出線した充電ケーブル４により行われる。充電ケーブル４の先端にあって、車両に接続される充電コネクタ１２は、略く字状を有し、先端コネクタ部と把持部からなり、その基端箇所に充電ケーブル４が接続されている。
【００２０】
筐体１内に、仕切部７で仕切られる前面側空間と背面側空間との上部には収納空間が形成されている。該収納空間は、該仕切部７で前後に区切られておらず、背面パネル５から前面扉６に渡る空間が仕切部７に阻害されない位置に形成されている。本実施形態では、筐体１の上部1/4程度を、収納空間としているが、大きさの割合は任意である。本実施形態では、該収納空間に漏電遮断器２と、充電コネクタ１２を保持する充電コネクタ保持部材１３を配置し、該収納空間を大型機器収納部および充電コネクタ保持部として利用している。充電コネクタ保持部を背面パネル５側に設けることにより、充電コネクタ１２の先端コネクタ部を背面パネル５側に向けて配置するのに適した十分な奥行長さを確保しつつ、筐体内の空間を有効活用することができる。また、漏電遮断器２を筐体の上部に配置することにより、漏電遮断器２によるＯＮ／ＯＦＦ作業を容易にすることができる。
【００２１】
図５には車両用充電装置（実施形態２）の上面断面図を示している。本実施形態では、平板形状の仕切部７を使用することにより、筐体の構成を極めてシンプルなものとしている。
【００２２】
（実施形態３）
図６には車両用充電装置（実施形態３）の全体斜視図を示し、図７には図６の正面図を示している。
本実施形態は、実施形態１の収納空間を筐体１の上側と下側に配置した構造である。
【００２３】
本実施形態は常時車両用充電装置をＯＮ状態とすることを想定した場合、図６〜７に示すように、漏電遮断器２を収納する収納空間を筐体の下部に配置し、この構造により筐体１内の上部空間を、専ら充電コネクタ保持部の収納部として利用することもできる。この場合、上部空間に十分なスペースが確保できるため、充電コネクタ１２の先端コネクタ部が筐体の側面を向くように横置きすることもできる。充電コネクタ１２の横置きは、作業性の観点で優れている。
また、充電作業者が誤って漏電遮断器２に触れることも少なくなり安全性の面からも好ましいものである。
【００２４】
なお、いずれの実施形態においても、不使用時に剛性の大きい充電ケーブル４を保持する充電ケーブル保持部材１１の構造として、図８に示すように、水平板部１１ａと傾斜板部１１ｂとに渡る連通孔部１１ｃが設けられ、充電ケーブル４が巻き取られた際に、該連通孔部１１ｃに充電ケーブル４が入り込み、整列して充電ケーブル４が収納できる構造を採用することもできる。
【符号の説明】
【００２５】
１  筐体
２  漏電遮断器
３  充電制御基板（ＣＰＬＴ）
３ａＣＰＬＴ収納箱
４  充電ケーブル
５  背面パネル
６  前面扉
７  仕切部
８  ＣＣＩＤ
９  開閉器
１０  端子台
１１  充電ケーブル保持部材
１２  充電コネクタ
１３  充電コネクタ保持部材
１４  側面部
【図１】
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【図２】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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