(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
渋滞が発生している位置を検出する渋滞検出手段と、
位置情報と、前記位置情報に対応する複数の曜日または時間帯と、前記複数の曜日または時間帯それぞれに対応する渋滞原因名称と、を関連付けて記憶する第１のデータベースと、
前記第１のデータベースにおいて、前記渋滞が発生している位置と、曜日または時間帯とに関連付けられた渋滞原因名称に基づき、前記渋滞の名称を決定する渋滞名称決定手段と、
を有することを特徴とする渋滞名称決定装置。
【請求項２】
前記第１のデータベースを参照し、前記渋滞が発生している位置と、曜日または時間帯とから、対応する渋滞原因名称を特定する特定手段をさらに有することを特徴とする請求項１に記載の渋滞名称決定装置。
【請求項３】
前記第１のデータベースの前記渋滞原因名称は、ユーザ入力に基づき修正可能であることを特徴とする請求項２に記載の渋滞名称決定装置。
【請求項４】
前記渋滞名称決定手段によって決定された渋滞の名称を含む渋滞配信情報を生成する生成手段と、
クライアント端末からの要求信号に応じて、前記渋滞配信情報を当該クライアント端末へ送信する送信手段と、
を有することを特徴とする請求項２または３に記載の渋滞名称決定装置。
【請求項５】
前記渋滞検出手段は、前記渋滞の始点位置を検出し、
前記特定手段は、前記渋滞が発生している位置と、曜日または時間帯とに対応する前記渋滞原因名称が前記第１のデータベースにない場合、前記始点位置の近傍に存在する地点の名称を、前記渋滞原因名称として特定することを特徴とする請求項２乃至４のいずれか一項に記載の渋滞名称決定装置。
【請求項６】
前記特定手段は、前記始点位置の近傍に存在する店舗の名称を、前記渋滞原因名称として特定することを特徴とする請求項５に記載の渋滞名称決定装置。
【請求項７】
設定された目的地までの経路案内の実行時に、所定距離以内に近づいた渋滞の列に並ぶ必要があるか否かを判定する判定手段と、
前記判定手段が、前記目的地に到達するために、前記渋滞の列に並ぶ必要があると判断した場合に、前記渋滞の列に利用者を誘導する誘導手段と、
をさらに有することを特徴とする請求項２乃至６のいずれか一項に記載の渋滞名称決定装置。
【請求項８】
前記誘導手段は、前記渋滞の終点地点に所定距離以内に近づいた場合に、前記渋滞の列に利用者を誘導することを特徴とする請求項７に記載の渋滞名称決定装置。
【請求項９】
各地点の名称と、当該地点の位置情報とが関連付けられた第２のデータベースをさらに記憶し、
前記特定手段は、前記第１のデータベースによっては、前記渋滞原因名称を特定することが出来なかった場合に、前記第２のデータベースを参照して前記始点位置の近傍に存在する地点の名称を、前記渋滞原因名称として特定することを特徴とする請求項２乃至８のいずれか一項に記載の渋滞名称決定装置。
【請求項１０】
前記渋滞名称決定手段は、前記渋滞の度合いを示す名称と、前記特定手段が特定した渋滞原因名称が示す名称とを含む名称を、前記渋滞の名称として決定することを特徴とする請求項２乃至９のいずれか一項に記載の渋滞名称決定装置。
【請求項１１】
現在位置に関する位置情報及び当該現在位置における時刻情報を生成する装置から前記位置情報及び前記時刻情報を受信する受信手段をさらに備え、
前記渋滞検出手段は、前記位置情報及び前記時刻情報に基づき、前記渋滞の発生を検出することを特徴とする請求項２乃至１０のいずれか一項に記載の渋滞名称決定装置。
【請求項１２】
前記渋滞に所定距離以内に近づいた場合、又は／及び、前記渋滞の区間が表示中の地図に存在する場合、決定した前記渋滞の名称を出力する出力手段をさらに備えることを特徴とする請求項２乃至１１のいずれか一項に記載の渋滞名称決定装置。
【請求項１３】
前記渋滞の度合い又は／及び前記渋滞の原因の種別に応じて、決定した前記渋滞の名称の表示態様を変える表示手段を有することを特徴とする請求項２乃至１２のいずれか一項に記載の渋滞名称決定装置。
【請求項１４】
位置情報と、前記位置情報に対応する複数の曜日または時間帯と、前記複数の曜日または時間帯それぞれに対応する渋滞原因名称と、を関連付けて記憶する第１のデータベースを記憶する渋滞名称決定装置が実行する制御方法であって、
渋滞が発生している位置を検出する渋滞検出工程と、
前記第１のデータベースにおいて、前記渋滞が発生している位置と、曜日または時間帯とに関連付けられた渋滞原因名称に基づき、前記渋滞の名称を決定する渋滞名称決定工程と、
を有することを特徴とする制御方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、検出した渋滞の名称を決定する渋滞命名装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、車両の位置情報に基づき渋滞の長さ、始点位置、及び終点位置などを認識する技術が知られている。例えば、特許文献１には、車両の位置及び当該位置における時刻を含む車両情報から当該車両の走行速度を算出し、交差点における各分岐方向の待ち時間及び渋滞長を認識する技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−２５９１１６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
走行道路中に渋滞が存在したときに、当該渋滞の原因が分からない場合には、運転者は、その渋滞の列に並ぶべきか適切に判断できない。従って、この場合には、立寄る予定のない施設の駐車場に対する渋滞の列に不要に並んで時間を無駄にしたり、並ぶべき渋滞の列に並ばずに通過してしまったりする可能性がある。【０００５】
本発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、渋滞を適切に命名することが可能な渋滞命名装置を提供することを主な目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載の発明は、渋滞が発生している位置を検出する渋滞検出手段と、位置情報と、前記位置情報に対応する複数の曜日または時間帯と、前記複数の曜日または時間帯それぞれに対応する渋滞原因名称と、を関連付けて記憶する第１のデータベースと、前記第１のデータベースにおいて、前記渋滞が発生している位置と、曜日または時間帯とに関連付けられた渋滞原因名称に基づき、前記渋滞の名称を決定する渋滞名称決定手段と、を有することを特徴とする。
【０００７】
請求項１４に記載の発明は、位置情報と、前記位置情報に対応する複数の曜日または時間帯と、前記複数の曜日または時間帯それぞれに対応する渋滞原因名称と、を関連付けて記憶する第１のデータベースを記憶する渋滞名称決定装置が実行する制御方法であって、渋滞が発生している位置を検出する渋滞検出工程と、前記第１のデータベースにおいて、前記渋滞が発生している位置と、曜日または時間帯とに関連付けられた渋滞原因名称に基づき、前記渋滞の名称を決定する渋滞名称決定工程と、を有することを特徴とする。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】渋滞命名システムの概略構成を示す。
【図２】クライアント端末の概略構成を示す。
【図３】本実施例の処理手順を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明の好適な実施形態によれば、渋滞命名装置は、渋滞の発生を検出する渋滞検出手段と、前記渋滞の原因となる地点の名称を特定する原因特定手段と、前記地点の名称に基づいて、前記渋滞を命名する命名手段と、を有する。
【００１０】
上記の渋滞命名装置は、渋滞検出手段と、原因特定手段と、命名手段とを有する。渋滞検出手段は、渋滞の発生を検出する。原因特定手段は、渋滞検出手段が検出した渋滞の原因となる地点の名称を特定する。ここで、「地点の名称」とは、施設の名称、交差点の名称、合流地点の名称などの位置が特定可能な名称を指す。命名手段は、特定した地点の名称に基づいて、検出した渋滞を命名する。このようにすることで、渋滞命名装置は、渋滞の名称をユーザに提示した場合に、渋滞の原因をユーザに把握させることができ、当該渋滞の列に並ぶべきか否か容易に判断させることができる。
【００１１】
上記渋滞命名装置の一態様では、前記原因特定手段は、現在の曜日又は時間帯に基づいて、渋滞の原因となる地点の名称を特定する。これにより、渋滞命名装置は、渋滞の原因を的確に反映した渋滞名称を設定することができる。
【００１２】
上記渋滞命名装置の他の一態様では、前記渋滞検出手段は、前記渋滞の始点位置を検出し、前記原因特定手段は、前記始点位置の近傍に存在する地点の名称を、前記渋滞の原因となる地点の名称として特定する。一般に、渋滞の始点位置に渋滞の原因となる施設等の地点が存在する。従って、この態様により、渋滞命名装置は、渋滞の原因となる地点の名称を好適に特定することができる。
【００１３】
上記渋滞命名装置の他の一態様では、前記原因特定手段は、前記始点位置の近傍に存在する店舗の名称を、前記渋滞の原因となる地点の名称として特定する。これにより、渋滞命名装置は、渋滞の原因を的確に反映した渋滞名称を設定することができる。
【００１４】
上記渋滞命名装置の他の一態様では、渋滞命名装置は、設定された目的地までの経路案内の実行時に、所定距離以内に近づいた渋滞の列に並ぶ必要があるか否かを判定する判定手段と、前記判定手段が、前記目的地に到達するために、前記渋滞の列に並ぶ必要があると判断した場合に、前記渋滞の列に利用者を誘導する誘導手段と、をさらに有する。この態様により、渋滞命名装置は、渋滞の列に並ぶべきか否かでユーザに迷いが生じるのを抑制することができる。
【００１５】
上記渋滞命名装置の他の一態様では、前記誘導手段は、前記渋滞の終点地点に所定距離以内に近づいた場合に、前記渋滞の列に利用者を誘導する。この態様により、渋滞命名装置は、渋滞の列に並ぶべきか否かでユーザに迷いが生じるのを抑制することができる。
【００１６】
上記渋滞命名装置の他の一態様では、前記渋滞の原因となる地点の名称として登録された名称と、当該地点の位置情報とが関連付けられた第１のデータベースを記憶する記憶手段をさらに備え、前記原因特定手段は、前記第１のデータベースを参照し、前記始点位置の近傍に存在する地点の名称を、前記渋滞の原因となる地点の名称として特定する。この態様により、渋滞命名装置は、現地調査等を踏まえて修正された地点の名称に基づき、より正確に渋滞の原因を反映した渋滞の名称を命名することができる。
【００１７】
上記渋滞命名装置の他の一態様では、前記記憶手段は、各地点の名称と、当該地点の位置情報とが関連付けられた第２のデータベースをさらに記憶し、前記原因特定手段は、前記第１のデータベースによっては、前記渋滞の原因となる地点の名称を特定することが出来なかった場合に、前記第２のデータベースを参照して前記始点位置の近傍に存在する地点の名称を特定する。この態様により、渋滞命名装置は、第１のデータベースを最大限活用しつつ、第１のデータベースに該当する地点の名称が無い場合であっても、第２のデータベースに基づき渋滞の命名を行うことができる。
【００１８】
上記渋滞命名装置の他の一態様では、前記命名手段は、前記渋滞の度合いを示す名称と、前記原因特定手段が特定した前記地点の名称とを含む名称に、前記渋滞を命名する。このように、渋滞命名装置は、渋滞の度合い及び渋滞の原因を表現した名称に渋滞を命名することで、渋滞の名称をユーザに提示した場合に、渋滞の原因及び渋滞の度合いをユーザに容易に把握させることができる。
【００１９】
上記渋滞命名装置の他の一態様では、渋滞命名装置は、現在位置に関する位置情報及び当該現在位置における時刻情報を生成する装置から前記位置情報及び前記時刻情報を受信する受信手段をさらに備え、前記渋滞検出手段は、前記位置情報及び前記時刻情報に基づき、前記渋滞の発生を検出する。この態様により、渋滞命名装置は、好適に、渋滞の発生を検出することができる。
【００２０】
上記渋滞命名装置の他の一態様では、前記渋滞に所定距離以内に近づいた場合、又は／及び、前記渋滞の区間が表示中の地図に存在する場合、命名した前記渋滞の名称を出力する。この態様により、渋滞命名装置は、渋滞の原因をユーザに把握させることができ、当該渋滞の列に並ぶべきか否か容易に判断させることができる。
【００２１】
上記渋滞命名装置の他の一態様では、渋滞命名装置は、前記渋滞の度合い又は／及び前記渋滞の原因の種別に応じて、命名した前記渋滞の名称の表示態様を変える表示手段を有する。この態様により、渋滞命名装置は、渋滞の原因又は／及び渋滞の度合いをユーザに容易に把握させることができる。
【００２２】
本発明の他の実施形態では、渋滞命名装置が実行する制御方法であって、渋滞の発生を検出する渋滞検出工程と、前記渋滞の原因となる地点の名称を特定する原因特定工程と、前記地点の名称に基づいて、前記渋滞を命名する命名工程と、を有する。渋滞命名装置は、この制御方法を用いることで、渋滞の原因を把握可能な名称に渋滞の名称を命名することができる。
【実施例】
【００２３】
以下、図面を参照して本発明の好適な実施例について説明する。【００２４】
［渋滞命名システム］
図１は、本実施例に係る渋滞命名システムの概略構成を示す。渋滞命名システムは、位置情報送信装置１００と、サーバ装置２００と、クライアント端末３００とを備える。【００２５】
位置情報送信装置１００は、ＧＰＳ受信機などを備え、所定時間又は不定の間隔ごとに位置情報送信装置１００の現在位置に関する位置情報を生成する。そして、位置情報送信装置１００は、上述の所定時間以上の長さに設定される所定時間ごとに、生成した位置情報及び当該位置における日時を示す時刻情報を含む信号「Ｓ１」をサーバ装置２００へ送信する。位置情報送信装置１００は、例えば、車両に搭載されるナビゲーション装置やスマートフォンなどの携帯端末である。【００２６】
サーバ装置２００は、位置情報送信装置１００から受信した信号Ｓ１に基づき、検出した渋滞を命名した渋滞名称を含む渋滞配信情報を生成し、クライアント端末３００からの要求信号「Ｓ２」に応じて、渋滞配信情報を含む信号「Ｓ３」をクライアント端末３００へ送信する。サーバ装置２００の詳細な構成については、［サーバ装置の構成］のセクションで詳しく説明する。【００２７】
クライアント端末３００は、例えばナビゲーション装置、パーソナルコンピュータ、携帯端末等であり、サーバ装置２００に対し、渋滞配信情報の要求信号Ｓ２を送信する。例えば、クライアント端末３００は、経路探索時や経路案内時に、出発地及び目的地を含むエリアや時間帯などを指定した要求信号Ｓ２をサーバ装置２００に送信し、渋滞配信情報を受信する。そして、クライアント端末３００は、渋滞区間に所定距離以内に近づいた場合に当該渋滞区間の渋滞名称を表示又は音声出力したり、表示中の地図に渋滞区間が含まれている場合に、当該渋滞区間に対応する位置に渋滞名称を表示したりする。【００２８】
なお、サーバ装置２００及びクライアント端末３００は、本発明における渋滞命名装置の一例である。また、サーバ装置２００は、本発明における「渋滞検出手段」、「原因特定手段」、及び「命名手段」の一例であり、クライアント端末３００は、本発明における「出力手段」、「表示手段」、及び「誘導手段」の一例である。【００２９】
［サーバ装置の構成］
次に、サーバ装置２００の構成について、引き続き図１を参照して具体的に説明する。サーバ装置２００は、ＣＰＵなどのプロセッサや、ＲＯＭ、ＲＡＭなどのメモリ（記憶手段）を有し、メモリに記憶されたプログラムを実行することで所定の処理を行う。そして、図１に示すように、サーバ装置２００は、機能的には、渋滞検出部１０と、渋滞名称決定部１１と、地点情報管理部１２と、渋滞原因情報管理部１３と、配信情報管理部１４とを有する。また、サーバ装置２００は、渋滞情報データベース（以下、「データベース」を単に「ＤＢ」と表記する。）２１と、地点情報ＤＢ２２と、渋滞原因情報ＤＢ２３と、渋滞配信情報ＤＢ２４とをメモリに記憶する。以下、サーバ装置２００が行う各処理について説明する。【００３０】
（１）渋滞検出
渋滞検出部１０は、位置情報送信装置１００から受信した信号Ｓ１が示す位置情報及び時刻情報に基づき、渋滞の有無を検知し、渋滞を検知した場合に渋滞情報を生成する。例えば、渋滞検出部１０は、受信した信号Ｓ１が示す位置情報及び時刻情報に基づき、位置情報送信装置１００の移動速度を算出し、当該移動速度が所定値以下となる位置の範囲を、渋滞が発生している区間（「渋滞区間」とも呼ぶ。）であるとみなす。そして、渋滞検出部１０は、当該渋滞が発生した日時の情報（「渋滞日時情報」とも呼ぶ。）、渋滞の形状に関する情報（「渋滞形状情報」とも呼ぶ。）及び対象の渋滞区間を通過するのに要する時間の情報（「渋滞通過時間情報」とも呼ぶ。）を渋滞情報として生成し、渋滞情報ＤＢ２１に記憶する。【００３１】
ここで、渋滞情報に含まれる渋滞形状情報、渋滞日時情報及び渋滞通過時間情報の生成方法について具体的に説明する。渋滞形状情報を生成する場合、まず、渋滞検出部１０は、渋滞が発生していると判断した渋滞区間の始点（「渋滞始点」とも呼ぶ。）及び渋滞区間の終点（「渋滞終点」とも呼ぶ。）を認識する。ここで、渋滞始点は、渋滞により並ぶ車両の最前列の位置に相当し、渋滞終点は、渋滞により並ぶ車両の最後尾の位置に相当する。そして、渋滞検出部１０は、渋滞始点及び渋滞終点の情報と、渋滞区間の形状を特定するのに必要な渋滞始点から渋滞終点までの間の交差点などの中間地点の情報とを、渋滞形状情報として定める。また、渋滞検出部１０は、例えば、渋滞始点から渋滞終点までの各位置情報に対応する時刻情報が示す日付及び時間帯を特定する情報を、渋滞日時情報に定める。さらに、渋滞検出部１０は、例えば、渋滞終点の位置情報に対応する時刻情報と渋滞始点の位置情報に対応する時刻情報との時間差を示す情報を、渋滞通過時間情報に定める。【００３２】
（２）渋滞名称の決定
次に、渋滞名称の決定方法について説明する。概略的には、渋滞名称決定部１１は、渋滞始点の位置情報に基づき、地点情報管理部１２又は渋滞原因情報管理部１３から渋滞原因を表す名称を問い合わせる。そして、渋滞名称決定部１１は、問い合わせた名称と渋滞度を表す名称と組み合わせた名称を渋滞名称として定める。【００３３】
ここで、まず、地点情報管理部１２及び渋滞原因情報管理部１３について具体的に説明する。【００３４】
地点情報管理部１２は、地点情報ＤＢ２２を有する。地点情報ＤＢ２２は、予め登録された各地点名称と当該地点名称が示す地点の位置情報とを含む地点情報を記憶したデータベースである。地点情報ＤＢ２２は、本発明における「第２のデータベース」の一例である。地点情報管理部１２は、渋滞名称決定部１１から渋滞始点の位置情報を受信した場合に、地点情報ＤＢ２２に記憶されている地点情報を参照し、渋滞始点に所定距離以内にある最も近い地点の名称を検索する。上述の所定距離は、対象の地点が渋滞の発生原因となる地点である場合に生じ得る誤差の範囲に設定され、具体的には実験等に基づき予め適切な値に設定される。一般的に、渋滞始点は、交差点、工事現場、合流地点、特定の人気施設等への入口地点などの渋滞原因となる地点となる。地点情報ＤＢ２２には地点情報として、交差点、合流地点、施設等の地点名称が記憶されており、地点情報ＤＢ２２を用いることで、地点情報管理部１２は、渋滞始点の位置情報に基づき、渋滞原因となる地点名称を好適に検索することができる。そして、地点情報管理部１２は、検索結果である地点名称又は該当する地点名称がない旨の情報を渋滞名称決定部１１に送信する。【００３５】
渋滞原因情報管理部１３は、渋滞原因情報のデータベースである渋滞原因情報ＤＢ２３を有する。ここで、渋滞原因情報は、渋滞原因となる地点として管理者が確認又は修正済みの名称（「渋滞原因名称」とも呼ぶ。）と、当該地点の位置情報と、管理者が確認又は修正を行った日時の情報である整備日時情報とを有する。渋滞原因情報ＤＢ２３は、本発明における「第１のデータベース」の一例である。なお、渋滞原因情報は、世の中の実情を調査して整備しても良いし、通信ナビゲーションシステムの利用者が目的地として設定されることが多い地点を収集して整備してもよい。また、特定の日時にバーゲンやイベントが行われることがわかっているのであれば、それらのバーゲンを開催する店舗やイベントが行われる会場が渋滞原因として整備されるであろう。また、道路工事などの工事スケジュールを把握することで、渋滞の原因が道路工事に起因することを把握して、適切な渋滞原因名称を付与して整備することもできる。【００３６】
ここで、渋滞原因名称は、渋滞配信情報ＤＢ２４が記憶する渋滞配信情報に含まれる渋滞名称に基づき決定される。具体的には、管理者は、渋滞名称に含まれる地点名称等が対象の渋滞の原因を示す名称として適切な場合には、当該地点名称等を渋滞原因名称として定める。また、管理者は、渋滞名称に含まれる地点名称等が対象となる渋滞を示す名称として適切でないと判断した場合には、サーバ装置２００への入力に基づき、当該地点名称等を対象の渋滞を示す名称として適切な名称に変更し、渋滞原因名称として定めることができる。ここで、管理者は、渋滞名称に含まれる地点名称等が対象となる渋滞を示す名称として適切か否かを、現地調査等に基づき判定する。【００３７】
例えば、渋滞の原因が突発的な事故による渋滞の場合に、渋滞名称が渋滞始点付近の施設名称に設定されていたときには、渋滞原因名称は、当該施設名称に加えて、又はこれに代えて、事故渋滞である旨を示す名称に設定される。他の例では、渋滞名称が渋滞始点付近の建物名を含む名称（例えば「△△ビル混雑」）に設定されていた場合であって、渋滞原因が当該建物にある店のうち特定の人気店（例えば「○○電気」）に入るために渋滞していることが現地調査等で明らかである場合には、渋滞原因名称は、当該建物名に代えて、上述の人気店の店名に設定される。【００３８】
そして、渋滞原因情報管理部１３は、渋滞名称決定部１１から渋滞始点の位置情報を受信した場合、渋滞原因情報ＤＢ２３を参照し、渋滞始点から所定距離以内を示す位置情報が含まれる渋滞原因情報を検索する。上述の所定距離は、例えば渋滞始点の認識誤差の範囲にある距離に設定され、具体的には実験等に基づき予め適切な値に設定される。そして、渋滞原因情報管理部１３は、検索結果である渋滞原因情報内の渋滞原因名称又は該当する渋滞原因情報がない旨を渋滞名称決定部１１に通知する。【００３９】
なお、渋滞原因情報ＤＢ２３から検索され、通知される渋滞原因名称は、曜日や時間帯によって変化してもよい。例えば、同じ地点で発生している渋滞であっても、曜日や時間帯によってはその原因が異なる場合がある。具体的には、朝から昼にかけて発生している渋滞は、その渋滞の始点の近くにあるテナントビルの人気の電気店が原因であるが、夕方から夜にかけて発生している渋滞は、同じテナントビルの人気の飲食店が原因である場合がありえる。従って、渋滞原因情報管理部１３は、渋滞原因情報ＤＢ２３を参照する際に、曜日や時間帯を考慮に入れることで、適切な渋滞原因情報を渋滞名称決定部１１に通知することができる。この場合、渋滞原因情報ＤＢ２３には、渋滞原因名称に対応させて、渋滞の原因となりえる曜日、時間帯の情報を整備されている必要がある。また、曜日や時間帯に代えて、又はこれらに加えて、通知される渋滞原因名称は、渋滞始点における道路種別によって変化してもよい。【００４０】
次に、渋滞名称決定部１１が行う処理について説明する。【００４１】
渋滞名称決定部１１は、渋滞検出部１０により渋滞情報が生成された場合、当該渋滞情報が示す渋滞に命名すべき渋滞名称を決定する。具体的には、渋滞名称決定部１１は、まず、渋滞原因情報管理部１３に対し、渋滞情報の渋滞形状情報に含まれる渋滞始点の位置情報を送信し、対応する渋滞原因名称が渋滞原因情報ＤＢ２３に記憶されているか否か問い合わせを行う。そして、渋滞原因名称が渋滞原因情報ＤＢ２３に記憶されている場合、渋滞名称決定部１１は、渋滞原因情報管理部１３から渋滞原因名称の通知を受ける。そして、この場合、渋滞名称決定部１１は、当該渋滞原因名称に渋滞の度合いを示す名称（「渋滞度名称」とも呼ぶ。）を付加した名称（例えば「○○電気混雑」など）を渋滞名称に定める。なお、ここでいう命名は、１の渋滞に対して１の名称を付することであり、単に渋滞の発生している場所の地名や地点名称（例えば、交差点名称）と、渋滞が発生している旨の表示を並列して表示させるだけのものではない。【００４２】
また、１の場所であっても、渋滞の原因となる要素は複数存在しうる。例えば、ある地点に存在するテナントビルに複数の人気店が存在している場合には、１の場所に対して複数の渋滞原因があると考えられる。本発明によれば、単にその地点に渋滞が発生していることを通知するだけでなく、テナントビル中の特定の人気店が渋滞の原因となっているかまでを明確に把握できるのである。【００４３】
ここで、「渋滞度名称」は、対象の渋滞区間での渋滞度に応じて設定される名称であり、対応する渋滞度を直観的に認識しやすい名称に設定される。具体的には、渋滞名称決定部１１は、渋滞情報に含まれる渋滞通過時間情報が示す通過時間の長さに基づき、渋滞度名称を設定する。このとき、渋滞度名称は、認識したユーザのストレスを緩和できるように、ユーモアを含んだ名称に設定されてもよい。例えば、渋滞度名称は、渋滞度が低い順から、「混雑」、「渋滞」、「絶望的渋滞」の名称に設定される。【００４４】
一方、該当する渋滞原因名称が記憶されていない旨の通知を渋滞原因情報管理部１３から受けた場合、渋滞名称決定部１１は、地点情報管理部１２に対し、渋滞始点の位置情報を送信し、渋滞始点に対応する地点名称が地点情報ＤＢ２２に記憶されているか否か問い合わせる。そして、渋滞名称決定部１１は、地点情報管理部１２から渋滞始点に対応する地点名称の通知を受けた場合、当該地点名称に渋滞度名称を付加した名称（例えば「△△ビル渋滞」）を渋滞名称に定める。【００４５】
なお、渋滞名称決定部１１は、地点情報ＤＢ２２及び渋滞原因情報ＤＢ２３のいずれにも、対象となる地点名称又は渋滞原因名称が存在しない場合、渋滞度名称を渋滞名称に定める。【００４６】
渋滞名称の決定後、渋滞名称決定部１１は、決定した渋滞名称を配信情報管理部１４に通知する。【００４７】
（３）渋滞配信情報の生成及び配信
配信情報管理部１４は、渋滞配信情報のデータベースである渋滞配信情報ＤＢ２４を有する。配信情報管理部１４は、渋滞名称決定部１１から渋滞名称の通知を受けた場合に、渋滞検出部１０が生成した渋滞情報と関連付けて、渋滞配信情報として渋滞配信情報ＤＢ２４に記憶する。【００４８】
そして、配信情報管理部１４は、クライアント端末３００から渋滞配信情報の要求信号「Ｓ２」を受信した場合に、要求信号Ｓ２に従い、対象となる渋滞配信情報を含む信号「Ｓ３」をクライアント端末３００に送信する。ここで、要求信号Ｓ２は、渋滞配信情報を指定する情報を含んでもよい。例えば、渋滞が発生した日時又は時間帯を指定した情報、場所を指定した情報、渋滞度を指定した情報、渋滞名称を指定した情報又はこれらの組み合わせた情報などが要求信号Ｓ２に含まれていてもよい。この場合、配信情報管理部１４は、指定された情報に従い、渋滞配信情報ＤＢ２４から該当する渋滞配信情報を抽出し、これらの渋滞配信情報を含む信号Ｓ３をクライアント端末３００に送信する。【００４９】
［クライアント端末の構成］
次に、クライアント端末３００の具体的な構成例について図２を参照して説明する。図２は、一例として、クライアント端末３００がナビゲーション装置である場合の概略構成図を示す。図２に示すように、クライアント端末３００は、自立測位装置１５、ＧＰＳ受信機１９、システムコントローラ２５、ディスクドライブ３１、データ記憶ユニット３６、通信用インタフェース３７、通信装置３８、表示ユニット４０、音声出力ユニット５０及び入力装置６０を備える。【００５０】
自立測位装置１５は、加速度センサ１６、角速度センサ１７及び距離センサ１８を備える。加速度センサ１６は、例えば圧電素子からなり、車両の加速度を検出し、加速度データを出力する。角速度センサ１７は、例えば振動ジャイロからなり、車両の方向変換時における車両の角速度を検出し、角速度データ及び相対方位データを出力する。距離センサ１８は、車両の車輪の回転に伴って発生されているパルス信号からなる車速パルスを計測する。【００５１】
ＧＰＳ受信機１９は、複数のＧＰＳ衛星から、測位用データを含む下り回線データを搬送する電波７０を受信する。測位用データは、緯度及び経度情報等から車両の絶対的な位置を検出するために用いられる。【００５２】
システムコントローラ２５は、インタフェース２６、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ  Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ  Ｕｎｉｔ）２７、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ  Ｏｎｌｙ  Ｍｅｍｏｒｙ）２８及びＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ  Ａｃｃｅｓｓ  Ｍｅｍｏｒｙ）２９を含んでおり、クライアント端末３００全体の制御を行う。【００５３】
インタフェース２６は、加速度センサ１６、角速度センサ１７及び距離センサ（車速センサ）１８並びにＧＰＳ受信機１９とのインタフェース動作を行う。そして、これらから、車速パルス、加速度データ、相対方位データ、角速度データ、ＧＰＳ測位データ、絶対方位データ等をシステムコントローラ２５に入力する。ＣＰＵ２７は、予め用意されたプログラムを実行することにより、システムコントローラ２５全体を制御する。ＲＯＭ２８は、システムコントローラ２５を制御する制御プログラム等が格納された図示しない不揮発性メモリ等を有する。ＲＡＭ２９は、入力装置６０を介して使用者により予め設定された経路データ等の各種データを読み出し可能に格納したり、ＣＰＵ２７に対してワーキングエリアを提供したりする。【００５４】
システムコントローラ２５、ＣＤ−ＲＯＭドライブ又はＤＶＤ−ＲＯＭドライブなどのディスクドライブ３１、データ記憶ユニット３６、通信用インタフェース３７、表示ユニット４０、音声出力ユニット５０及び入力装置６０は、バスライン３０を介して相互に接続されている。【００５５】
ディスクドライブ３１は、システムコントローラ２５の制御の下、ＣＤ又はＤＶＤといったディスク３３から、音楽データ、映像データなどのコンテンツデータを読み出し、出力する。なお、ディスクドライブ３１は、ＣＤ−ＲＯＭドライブ又はＤＶＤ−ＲＯＭドライブのうち、いずれか一方としてもよいし、ＣＤ及びＤＶＤコンパチブルのドライブとしてもよい。【００５６】
データ記憶ユニット３６は、例えば、ＨＤＤなどにより構成され、地図データなどのナビゲーション処理に用いられる各種データを記憶するユニットである。通信装置３８は、例えば、ＦＭチューナやビーコンレシーバ、携帯電話や専用の通信カードなどにより構成され、ＶＩＣＳ（登録商標）（Ｖｅｈｉｃｌｅ  Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ  Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ  Ｓｙｓｔｅｍ）センタなどから配信される情報（以下、「ＶＩＣＳ情報」と呼ぶ。）を電波３９より取得する。そしてインタフェース３７は、通信装置３８のインタフェース動作を行い、ＶＩＣＳ情報をシステムコントローラ２５等に入力する。【００５７】
表示ユニット４０は、システムコントローラ２５の制御の下、各種表示データをディスプレイなどの表示装置に表示する。具体的には、システムコントローラ２５は、データ記憶ユニット３６から地図データを読み出す。表示ユニット４０は、システムコントローラ２５によってデータ記憶ユニット３６から読み出された地図及び車両の現在地などを表示画面上に表示する。表示ユニット４０は、バスライン３０を介してＣＰＵ２７から送られる制御データに基づいて表示ユニット４０全体の制御を行うグラフィックコントローラ４１と、ＶＲＡＭ（Ｖｉｄｅｏ  ＲＡＭ）等のメモリからなり即時表示可能な画像情報を一時的に記憶するバッファメモリ４２と、グラフィックコントローラ４１から出力される画像データに基づいて、液晶、ＣＲＴ（Ｃａｔｈｏｄｅ  Ｒａｙ  Ｔｕｂｅ）等のディスプレイ４４を表示制御する表示制御部４３と、ディスプレイ４４とを備える。ディスプレイ４４は、画像表示部として機能し、例えば対角５〜１０インチ程度の液晶表示装置等からなり、車内のフロントパネル付近に装着される。【００５８】
音声出力ユニット５０は、システムコントローラ２５の制御の下、ＣＤ−ＲＯＭドライブ３１又はＤＶＤ−ＲＯＭ３２、若しくはＲＡＭ２９等からバスライン３０を介して送られる音声デジタルデータのＤ／Ａ（Ｄｉｇｉｔａｌ  ｔｏ  Ａｎａｌｏｇ）変換を行うＤ／Ａコンバータ５１と、Ｄ／Ａコンバータ５１から出力される音声アナログ信号を増幅する増幅器（ＡＭＰ）５２と、増幅された音声アナログ信号を音声に変換して車内に出力するスピーカ５３とを備えて構成されている。【００５９】
入力装置６０は、各種コマンドやデータを入力するための、キー、スイッチ、ボタン、リモコン、音声入力装置等から構成されている。入力装置６０は、車内に搭載された当該車載用電子システムの本体のフロントパネルやディスプレイ４４の周囲に配置される。また、ディスプレイ４４がタッチパネル方式の場合、ディスプレイ４４の表示画面上に設けられたタッチパネルも入力装置６０として機能する。【００６０】
システムコントローラ２５は、データ記憶ユニット３６から読み出した地図及び車両の現在地などを表示ユニット４０などに表示させると共に、渋滞配信情報の要求信号Ｓ２をサーバ装置２００に送信し、受信した渋滞配信情報に基づき出力を行う。例えば、システムコントローラ２５は、表示ユニット４０に表示する地図内に存在する渋滞区間に対して、対応する渋滞名称を表示したり、渋滞区間に差し掛かる際又は渋滞区間から所定距離以内に近づいた場合に、対応する渋滞名称を表示又は音声出力したりする。上述の所定距離は、渋滞の列に並ぶための車線変更等が可能な距離に設定される。【００６１】
ここで、上述したように、渋滞名称は、渋滞度名称と、渋滞原因名称又は渋滞始点にある地点の名称とから構成される。従って、システムコントローラ２５は、渋滞配信情報に含まれる渋滞名称を適宜ユーザに認識させることで、当該渋滞名称に含まれる渋滞度名称に基づき、渋滞度を的確にユーザに把握させることができる。また、システムコントローラ２５は、渋滞名称に含まれる渋滞原因名称等に基づき、渋滞の原因となっている施設名称などをユーザに把握させることでき、これにより、ユーザは、進行方向に存在する渋滞の列に並ぶべきか否か容易に判断することができる。【００６２】
［処理フロー］
次に、本実施例に係る処理手順について、図３を参照して説明する。図３は、本実施例において、位置情報送信装置１００、サーバ装置２００、及びクライアント端末３００が実行する処理手順を示すフローチャートである。【００６３】
まず、位置情報送信装置１００は、位置情報を生成し、当該位置情報を含む信号Ｓ１をサーバ装置２００の渋滞検出部１０に送信する（ステップＳ１０１）。具体的には、位置情報送信装置１００は、一定間隔又は不定の間隔により位置情報を生成し、生成した位置情報及び対応する時刻情報を含む信号Ｓ１を、所定時間又は不定の間隔によりサーバ装置２００へ送信する。【００６４】
次に、渋滞検出部１０は、渋滞情報を生成し、渋滞情報を生成した旨を渋滞名称決定部１１に通知する（ステップＳ１０２）。具体的には、渋滞検出部１０は、受信した信号Ｓ１に基づき、渋滞の有無を判定し、渋滞区間が存在していると判断した場合に、渋滞日時情報、渋滞形状情報及び渋滞通過時間情報を渋滞情報として生成する。そして、渋滞検出部１０は、生成した渋滞情報を渋滞情報ＤＢ２１に記憶し、その旨を渋滞名称決定部１１に通知する。【００６５】
次に、渋滞名称決定部１１は、渋滞始点の位置情報に基づき、該当する渋滞原因名称を渋滞原因情報管理部１３に問い合わせる（ステップＳ１０３）。なお、渋滞始点の位置情報は、渋滞検出部１０が生成した渋滞情報の渋滞形状情報に含まれる。そして、渋滞原因情報管理部１３は、受信した渋滞始点の位置情報に基づき、該当する渋滞原因情報を渋滞原因情報ＤＢ２３から検索し、その結果を渋滞名称決定部１１に通知する（ステップＳ１０４）。具体的には、まず、渋滞原因情報管理部１３は、受信した渋滞始点の位置情報が示す位置から所定距離以内の位置を示す位置情報を有する渋滞原因情報が渋滞原因情報ＤＢ２３に存在するか否か判定する。そして、渋滞原因情報管理部１３は、条件を満たす渋滞原因情報が渋滞原因情報ＤＢ２３に存在する場合には、当該渋滞原因情報に含まれる渋滞原因名称を渋滞名称決定部１１に送信し、条件を満たす渋滞原因情報が渋滞原因情報ＤＢ２３に存在しない場合には、その旨を渋滞名称決定部１１に通知する。【００６６】
次に、渋滞名称決定部１１は、渋滞原因情報管理部１３からの結果通知に基づき、該当する渋滞原因名称が存在したか否か判定する（ステップＳ１０５）。そして、該当する渋滞原因名称が存在した場合（ステップＳ１０５：Ｙｅｓ）、渋滞名称決定部１１は、ステップＳ１０８へ処理を進める。一方、該当する渋滞原因名称が存在しない場合（ステップＳ１０５：Ｎｏ）、渋滞名称決定部１１は、地点情報管理部１２に対し、渋滞始点の位置情報を送信することで、地点名称の問い合わせを行う（ステップＳ１０６）。そして、地点情報管理部１２は、該当する地点情報を地点情報ＤＢ２２から検索し、その結果を渋滞名称決定部１１に通知する（ステップＳ１０７）。具体的には、まず、地点情報管理部１２は、受信した渋滞始点の位置情報が示す位置から所定距離以内の位置を示す位置情報を有する地点情報が地点情報ＤＢ２２に存在するか否か判定する。そして、地点情報管理部１２は、条件を満たす地点情報が地点情報ＤＢ２２に存在する場合には、当該地点情報に含まれる地点名称を渋滞名称決定部１１に送信し、条件を満たす地点情報が地点情報ＤＢ２２に存在しない場合には、その旨を渋滞名称決定部１１に通知する。なお、地点情報管理部１２は、条件を満たす地点情報が複数存在する場合には、受信した渋滞始点の位置情報が示す位置に最も近い位置情報に対応する地点名称を、渋滞名称決定部１１に送信する。【００６７】
次に、渋滞名称決定部１１は、渋滞名称を決定し、決定した渋滞名称を配信情報管理部１４に通知する（ステップＳ１０８）。具体的には、まず、渋滞名称決定部１１は、受信した渋滞原因名称又は地点名称に、渋滞情報に含まれる渋滞通過時間情報に基づき決定した渋滞度名称を付加した名称を渋滞名称として定める。なお、渋滞名称決定部１１は、渋滞原因名称及び地点名称のいずれも取得できなかった場合には、渋滞度名称を渋滞名称として定める。そして、渋滞名称決定部１１は、決定した渋滞名称を配信情報管理部１４に通知する。【００６８】
次に、配信情報管理部１４は、渋滞配信情報を生成する（ステップＳ１０９）。具体的には、配信情報管理部１４は、渋滞検出部１０が生成した渋滞情報に、渋滞名称決定部１１から通知された渋滞名称の情報を追加した渋滞配信情報を生成し、渋滞配信情報ＤＢ２４に記憶する。そして、クライアント端末３００から渋滞配信情報の要求があった場合（ステップＳ１１０）、配信情報管理部１４は、指定された渋滞配信情報をクライアント端末３００に送信する（ステップＳ１１１）。これにより、クライアント端末３００は、渋滞区間に近づいたときなどに、受信した渋滞配信情報に含まれる渋滞名称を表示又は音声出力することができ、当該渋滞区間の渋滞度及び渋滞原因を容易に運転者に認識させることができる。【００６９】
［変形例］
以下、上述の実施例に好適な変形例について説明する。以下の変形例は、任意に組み合わせて上述の実施例に適用してもよい。【００７０】
（変形例１）
配信情報管理部１４は、クライアント端末３００に送信する渋滞配信情報に、渋滞原因の種別を示す情報（「ジャンル情報」とも呼ぶ。）を加えてもよい。ここで、ジャンル情報は、事故による渋滞、交差点を通過するための渋滞、踏切を渡るための渋滞、特定施設の駐車場に入るための渋滞などの各渋滞をクライアント端末３００が識別するための情報である。【００７１】
この場合、まず、管理者のサーバ装置２００への入力に基づき、渋滞原因情報ＤＢ２３の各渋滞原因情報に、ジャンル情報が設定される。そして、渋滞名称決定部１１は、渋滞原因情報管理部１３から渋滞原因名称と共にジャンル情報を取得し、決定した渋滞名称と共に配信情報管理部１４に送信する。そして、配信情報管理部１４は、渋滞配信情報にジャンル情報を加えて渋滞配信情報ＤＢ２４に記憶する。なお、ジャンルによっては渋滞原因情報ＤＢ２３ではなく、地点情報ＤＢ２２に問い合わせることで地点名称を取得し、渋滞名称を命名することができる場合もある。【００７２】
このようにすることで、クライアント端末３００は、サーバ装置２００から渋滞配信情報を取得した場合に、対象となる渋滞区間の渋滞原因の種別を認識することが可能となる。従って、例えば、クライアント端末３００は、ジャンル情報に基づき、表示ユニット４０に表示された地図上での渋滞区間の表示態様を変えたり、渋滞名称の文字を色分け表示するなど渋滞名称の表示態様を変えたりすることができる。【００７３】
（変形例２）
配信情報管理部１４は、クライアント端末３００に送信する渋滞配信情報に、渋滞度を示す情報（「渋滞度情報」とも呼ぶ。）を加えてもよい。この場合、渋滞名称決定部１１は、渋滞名称と共に渋滞度情報を配信情報管理部１４に送信し、配信情報管理部１４は、当該渋滞度情報を渋滞配信情報に加えて渋滞配信情報ＤＢ２４に記憶する。【００７４】
このようにすることで、例えば、クライアント端末３００は、渋滞度情報に基づき、表示ユニット４０に表示された地図上での渋滞区間の表示態様を変えたり、渋滞名称の文字を色分け表示するなど渋滞名称の表示態様を変えたりすることができる。【００７５】
なお、この例に代えて、クライアント端末３００は、取得した渋滞配信情報の渋滞名称に含まれる渋滞度名称を抽出し、当該渋滞度名称から渋滞度を認識してもよい。【００７６】
（変形例３）
クライアント端末３００は、渋滞配信情報を受信した場合、渋滞名称を出力する処理に加えて、または、これに代えて、渋滞の列に並ぶ必要があると判断した場合に、渋滞の列に並ぶことを誘導してもよい。渋滞の列に並ぶ必要がある場合とは、渋滞の終点が目的地である場合や、渋滞が発生している経路以外に迂回路が存在しない場合、もしくは迂回路を選択した場合のほうが、目的地へ到達するまでに時間がかかると考えられる場合である。渋滞の終点が駐車場である場合には、代替できる駐車場が他に存在しない場合も考えられる。【００７７】
これについて具体的に説明する。クライアント端末３００は、設定された目的地までの経路案内を実行中に、走行予定の経路に対応する区間に渋滞区間が存在するか否か渋滞配信情報に基づき判定する。そして、走行予定の経路に対応する区間に渋滞区間が存在した場合、クライアント端末３００は、渋滞配信情報の渋滞形状情報から渋滞終点の位置を認識し、当該渋滞終点の位置に所定距離以内に近づいたか否か判定する。上述の所定距離は、車線変更が可能な距離に設定され、例えば車線数や走行速度等に応じて設定される。そして、渋滞終点の位置に所定距離以内に近づいた場合、クライアント端末３００は、当該渋滞終点の位置に並ぶ必要がある旨を出力し、当該渋滞終点の位置に対応する車線への変更を誘導する。【００７８】
このとき、クライアント端末３００は、好適には、車線変更の誘導と共に渋滞名称を表示又は音声出力する。このようにすることで、クライアント端末３００は、車線変更して渋滞の列に並ぶべき理由を、渋滞名称によりユーザに認識させることができる。【００７９】
また、好適には、（変形例１）と同様、渋滞配信情報にジャンル情報が付されていた場合、クライアント端末３００は、当該ジャンル情報に基づき、所定距離以内に近づいた渋滞区間の終点位置に車両が並ぶべきか否かさらに判定してもよい。例えば、ジャンル情報が特定施設の駐車場に入るための渋滞であることを示す場合、クライアント端末３００は、目的地と渋滞始点の位置とが所定距離以内にあり、目的地と渋滞原因の施設とが一致する場合のみ、渋滞区間の終点位置に車両が並ぶべきと判断する。一方、クライアント端末３００は、目的地と渋滞始点の位置とが所定距離以上離れており、目的地と渋滞原因の施設とが一致しないと判断した場合、渋滞終点の位置に車両が並ぶべきでないと判断し、当該渋滞終点の位置への車線誘導は行わない。このようにすることで、クライアント端末３００は、渋滞の列に並ぶ必要があるか否かより的確に判定することができる。なお、目的地への迂回路が存在せず、渋滞に並ばざるを得ない場合や、渋滞を迂回することで、渋滞に並んだ場合に比べて目的地に到達するまで、多くの時間が必要となってしまう場合には、渋滞の終点位置への車線誘導を行ってもよい。【００８０】
（変形例４）
クライアント端末３００は、車両前方が渋滞しているか否か判定可能な構成を有し、配信された渋滞配信情報が示す渋滞区間の位置に実際に渋滞があると判定した場合にのみ、渋滞名称を出力してもよい。例えば、クライアント端末３００は、車両の前方を撮影するカメラやレーザレンジセンサと電気的に接続し、当該カメラ又はレーザレンジセンサから送信される信号に基づき、車両前方が渋滞しているか否か判定する。そして、クライアント端末３００は、渋滞配信情報が示す渋滞区間の位置に所定距離以内に近づいた場合であって、カメラからの撮影画像等に基づき車両前方が渋滞していることを認識できた場合、渋滞名称を出力する。また、このとき、車両の現在位置が渋滞区間の終点位置の近傍である場合、クライアント端末３００は、渋滞配信情報に含まれる渋滞通過時間情報を渋滞名称と共に出力する。また、車両の現在位置が渋滞区間の終端でなかった場合には、区間の位置に応じた残りの渋滞経過時間や残りの渋滞区間の情報を表示するようにしても良い。【００８１】
一方、渋滞配信情報に含まれる渋滞形状情報が示す渋滞区間の位置に所定距離以内に近づいた場合であっても、カメラからの撮影画像等に基づき車両前方が渋滞していることが認識できない場合、クライアント端末３００は、既に渋滞が解消している可能性があると判断し、渋滞を検知するまで渋滞名称を出力しない。【００８２】
この構成により、クライアント端末３００は、実際に渋滞が発生している場合に限り、渋滞名称をユーザに通知することができる。【００８３】
（変形例５）
図３のステップＳ１１１では、配信情報管理部１４は、クライアント端末３００から渋滞配信情報の要求があった場合に限り、クライアント端末３００に対して渋滞配信情報を配信した。これに代えて、又は、これに加えて、配信情報管理部１４は、所定時間間隔ごとに、予め登録された端末に対し、渋滞配信情報を配信してもよい。【００８４】
（変形例６）
図１に示す渋滞命名システムの構成は、一例であり、本発明が適用可能な構成は、これに限定されない。例えば、これに代えて、クライアント端末３００は、サーバ装置２００の構成及び機能を備えてもよい。この場合、クライアント端末３００は、渋滞検出部１０、渋滞名称決定部１１、地点情報管理部１２、渋滞原因情報管理部１３、渋滞情報ＤＢ２１、地点情報ＤＢ２２、及び渋滞原因情報ＤＢ２３を有し、位置情報送信装置１００から信号Ｓ１を受信することで、渋滞名称を決定してもよい。他の例では、サーバ装置２００が有する渋滞検出部１０、渋滞名称決定部１１、地点情報管理部１２、渋滞原因情報管理部１３、配信情報管理部１４、渋滞情報ＤＢ２１、地点情報ＤＢ２２、渋滞原因情報ＤＢ２３、及び渋滞配信情報ＤＢ２４は、ネットワークを介して接続する複数のサーバ装置により分散されていてもよい。【００８５】
（変形例７）
位置情報送信装置１００は、車両などの移動体の現在位置に関する位置情報を生成する代わりに、歩行者の現在位置に関する位置情報を生成してもよい。この場合、サーバ装置２００の渋滞検出部１０は、車両の渋滞の代わりに、人の行列を検出し、渋滞名称決定部１１は、当該行列に対して命名を行う。
【産業上の利用可能性】
【００８６】
本発明は、車載用ナビゲーション装置、ＰＮＤ（Ｐｅｒｓｏｎａｌ  Ｎａｖｉｇａｔｉｏｎ  Ｄｅｖｉｃｅ）、携帯端末、パーソナルコンピュータ、その他渋滞を検出する装置に好適に適用することができる。
【符号の説明】
【００８７】
１０  渋滞検出部
１１  渋滞名称決定部
１２  地点情報管理部
１３  渋滞原因情報管理部
１４  配信情報管理部
２１  渋滞情報ＤＢ
２２  地点情報ＤＢ
２３  渋滞原因情報ＤＢ
２４  渋滞配信情報ＤＢ
３６  データ記憶ユニット
３８  通信装置
４０  表示ユニット
４４  ディスプレイ
１００  位置情報送信装置
２００  サーバ装置
３００  クライアント端末
【図１】
0006018176.tif 000002
【図２】
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【図３】
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