(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
開口部を有するスイッチケースと、
該スイッチケース内に収容されたスイッチ機構と、
前記スイッチケースの開口部を覆うよう該スイッチケースに装着されたカバーと、
を備えたスイッチ装置において、
前記スイッチケースの側部に嵌入孔を形成し、
前記カバーに、基端部を中心として屈曲可能な腕部を一体に延設し、該腕部の先端部に、前記スイッチケースの嵌入孔に嵌入可能な嵌入突起を突設し、
前記カバーの腕部を基端部を中心として屈曲させてその先端部の嵌入突起を前記スイッチケースの嵌入孔に嵌入させて該カバーをスイッチケースに装着した状態からスイッチケースに係合によって組み付けられる被係合部材を設け、
該被係合部材に、前記カバーの屈曲した腕部を外側から押さえる押さえ部を形成したことを特徴とするスイッチ装置。
【請求項２】
前記スイッチケースの嵌入孔の近傍に係合爪を突設し、
前記被係合部材に、前記スイッチケースの係合爪が係合する係合孔を有する係合片を形成し、該係合片によって前記押さえ部を構成したことを特徴とする請求項１記載のスイッチ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のドアハンドル等に設けられるスイッチ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば、車両用ドアのアウタパネルにはドアハンドルが取り付けられており、このドアハンドルを乗員が操作することによってドアラッチが動作し、乗員はドアを開くことができる。
【０００３】
ところで、第三者によるドアの不正な開放操作を防ぐため、ドアラッチはその動作がロックされるよう構成されているが、ドアハンドルにはドアラッチをロック／アンロックするためのスイッチ装置が取り付けられている。
【０００４】
而して、スイッチ装置は、ドアハンドルの取付孔に取り付けられる装置であって、ドアハンドルの内側に配設されるスイッチケースと、該スイッチケース内に収容されたスイッチ機構と、スイッチケース内に配置された操作部材を含んで構成されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００５】
又、特許文献２には、スイッチケースへの防水カバーの装着に関して、スイッチケースの側部に凹部を形成し、防水カバーの取付時にドアパネルの開口部周縁に圧接される弾性変形可能な圧入リブを該防水カバーに形成し、該圧入リブをスイッチケースの前記凹部内に収容する構成が提案されている。これによれば、圧入リブの高さを高くすることができるため、該圧入リブの変形容量を大きくすることができ、これによってスイッチ装置のガタツキを抑えることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００９−１０４８０４号公報
【特許文献２】特開２００８−０４７３４７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
スイッチ装置には、ゴム等の弾性体で構成されたカバー（操作ノブ）を別体のスイッチケースに装着するものがある。斯かるスイッチ装置におけるカバーの装着方法として圧入方式を採用する場合、カバーの圧入部の永久変形や組付性の悪化から圧入部の保持力には限界がある。このため、温度変化による内圧の上昇や横押しや引っ張り荷重によってカバーがスイッチケースから脱落する可能性がある。
【０００８】
上記カバーの脱落の問題を解決するため、カバーの外周部をスイッチケースと車両側部品によって挟み込む構成が採用されることもあるが、このような構成の採用にはスペース等の車両側の組付要件の制限を受け、このような構成を必ずしも採用することができないという問題がある。
【０００９】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、カバーのスイッチケースからの脱落を防ぐことができるスイッチ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、
開口部を有するスイッチケースと、
該スイッチケース内に収容されたスイッチ機構と、
前記スイッチケースの開口部を覆うよう該スイッチケースに装着されたカバーと、
を備えたスイッチ装置において、
前記スイッチケースの側部に嵌入孔を形成し、
前記カバーに、基端部を中心として屈曲可能な腕部を一体に延設し、該腕部の先端部に、前記スイッチケースの嵌入孔に嵌入可能な嵌入突起を突設し、
前記カバーの腕部を基端部を中心として屈曲させてその先端部の嵌入突起を前記スイッチケースの嵌入孔に嵌入させて該カバーをスイッチケースに装着した状態からスイッチケースに係合によって組み付けられる被係合部材を設け、
該被係合部材に、前記カバーの屈曲した腕部を外側から押さえる押さえ部を形成したことを特徴とする。
【００１２】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記スイッチケースの嵌入孔の近傍に係合爪を突設し、
前記被係合部材に、前記スイッチケースの係合爪が係合する係合孔を有する係合片を形成し、該係合片によって前記押さえ部を構成したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１記載の発明によれば、カバーのスイッチケースへの装着に際して腕部を基端部を中心として屈曲させてその先端部の嵌入突起をスイッチケースの嵌入孔に嵌入させれば、カバーはスイッチケースをその両側部から挟み込む形（コの字型）となるため、該カバーのスイッチケースからの脱落が確実に防がれる。
【００１４】
そして、カバーをスイッチケースに被せ、該カバーの腕部を基端部を中心として屈曲させてその先端部の嵌入突起をスイッチケースの嵌入孔に嵌入させて該カバーをスイッチケースに装着した後、被係合部材をスイッチケースに係合させて組み付けると、カバーの屈曲した腕部が該被係合部材の押さえ部によって外側から押さえ込まれ、該腕部に突設された嵌入突起のスイッチケースの嵌入孔への嵌入が維持されるため、カバーのスイッチケースからの脱落が一層確実に防がれる。
【００１５】
請求項２記載の発明によれば、被係合部材をスイッチケースに係合方式によって組み付ける際、該被係合部材の係合片がスイッチケースの係合爪に当接してその先端が開くため、カバーの腕部がスイッチケースから若干外れて浮いた状態となっていても、係合片が腕部に干渉することがなく、被係合部材をスイッチケースに作業性良く容易に取り付けることができる。そして、スイッチケースの係合爪がカバーの係合片に形成された係合孔に係合すると、押さえ部を構成する係合片が弾性によって元の状態に復元してカバーの腕部を外側から押さえ込むため、腕部を押さえ部によって押さえるための別作業が不要となり、被係合部材のスイッチケースへの取り付けと同時にカバーの腕部を押さえることができ、当該スイ
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明に係るスイッチ装置の平面図である。
【図２】本発明に係るスイッチ装置の側面図である。
【図３】本発明に係るスイッチ装置を斜め上方から見た斜視図である。
【図４】本発明に係るスイッチ装置を斜め下方から見た斜視図である。
【図５】図３のＡ−Ａ線断面図である。
【図６】図３のＢ−Ｂ線断面図である。
【図７】本発明に係るスイッチ装置の分解斜視図である。
【図８】（ａ）は本発明に係るスイッチ装置の操作ノブの斜視図、（ｂ）は同操作ノブを裏側から見た斜視図である。
【図９】（ａ）は本発明に係るスイッチ装置の操作ノブをスイッチケースに圧入した状態を示す斜視図、（ｂ）は（ａ）のＣ部拡大詳細図である。
【図１０】（ａ）は本発明に係るスイッチ装置の操作ノブをスイッチケースに装着した状態を示す斜視図、（ｂ）は（ａ）のＤ部拡大詳細図、（ｃ）は（ｂ）のＥ−Ｅ線断面図である。
【図１１】（ａ）は本発明に係るスイッチ装置におけるハーネスカバーのスイッチケースへの組付途中の状態を示す斜視図、（ｂ）は（ａ）のＦ部拡大詳細図である。
【図１２】（ａ）は本発明に係るスイッチ装置のハーネスカバーをスイッチケースに組み付けた状態を示す斜視図、（ｂ）は（ａ）のＧ部拡大詳細図、（ｃ）は（ｂ）のＨ−Ｈ線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１８】
図１は本発明に係るスイッチ装置の平面図、図２は同スイッチ装置の側面図、図３は同スイッチ装置を斜め上方から見た斜視図、図４は同スイッチ装置を斜め下方から見た斜視図、図５は図３のＡ−Ａ線断面図、図６は図３のＢ−Ｂ線断面図、図７は同スイッチ装置の分解斜視図である。
【００１９】
本実施の形態に係るスイッチ装置１は、図１及び図２に示すように、ドアハンドル２の長手方向一端に形成された略矩形の取付孔２ａに取り付けられている。
【００２０】
而して、スイッチ装置１は、図３〜図７に示すように樹脂にて一体成形されたスイッチケース３を備えており、このスイッチケース３の中央部には角筒状部３Ａ（図５〜図７参照）が一体に形成されており、この角筒状部３Ａの周囲には水平なフランジ部３Ｂが形成されている。そして、角筒状部３Ａの一端（図５〜図７の上端）には前記ドアハンドル２の取付孔２ａに連通する略矩形の開口部３ａが形成され、他端（図５及び図６の下端）には略矩形の導出口３ｂが開口している。
【００２１】
又、図６及び図７に示すように、スイッチケース３の角筒状部３Ａの中間高さ位置には段状の肩部３ｃが形成されており、フランジ部３Ｂの外側面の相対向する２箇所には、角筒状部３Ａの内部（導出口３ｂ）に連通する矩形の係合孔３ｄ（図７には一方のみ図示）が形成されている。そして、スイッチケース３のフランジ部３Ｂの係合孔３ｄの両側上方には図３、図４及び図７に示すように係合爪３e（図３、図４及び図７には一方のみ図示）がそれぞれ形成されている。
【００２２】
更に、図５〜図７に示すように、スイッチケース３のフランジ部３Ｂには角筒状部３Ａの外周に沿う装着溝３ｆが形成されており、フランジ部３Ｂの一端には不図示のボルトが挿通する円孔状のボルト挿通孔３ｇ（図３、図５及び図７参照）が形成され、他端には二股状の嵌合凸部３ｈ（図３〜図５及び図７参照）が形成されている。そして、図５に示すように、スイッチケース３の角筒状部３Ａの一部からは角柱状の保持部３Ｃが図５の下方に向かって一体に延設されており、この保持部３Ｃには嵌合溝３ｉが形成されている。
【００２３】
又、図５及び図６に示すように、スイッチケース３の角筒状部３Ａの内部には樹脂にて門型に一体成形されたターミナルベース４が配置されている。このターミナルベース４の相対向する２箇所には、図６及び図７に示すように係合爪４ａ（図７には一方のみ図示）が形成されており、ターミナルベース４は、２つの係合爪４ａを図６に示すようにスイッチケース３に形成された２つの前記係合孔３ｄにそれぞれ係合させることによってスイッチケース３に固定されている。
【００２４】
そして、ターミナルベース４には、図７に示すように金属製の２つの端子５が垂直に挿通しており、各端子５のターミナルベース４の上方に突出する上端部は、直角に折り曲げられてターミナルベース４の上面に重ねられることによって固定接点５ａを構成している。
【００２５】
又、図５及び図６に示すように、スイッチケース３の角筒状部３Ａの内部の前記ターミナルベース４の上方には、ラバーコンタクト６を介して操作部材であるスライダ７が上下動可能に収容されており、スイッチケース３の一部及びスライダ７はカバーとしての操作ノブ８によって覆われている。
【００２６】
ここで、上記操作ノブ８は、ゴム等の弾性体によって袋状に一体成形されており、図５〜図７に示すように、その矩形のベース部８Ａの中央部には角ボタン状の操作部８Ｂが一体に立設されている。そして、この操作ノブ８のベース部８Ａの開口端部（図５〜図７の下端部）の内外周面には圧入リブ８ａ（図５及び図６参照）が全周に亘って形成されている。そして、操作ノブ８は、図５及び図６に示すようにベース部８Ａをスイッチケース３に形成された前記装着溝３ｆに嵌め込むことによって操作ノブ８のベース部８Ａの開口端部の内外周面に形成された圧入リブ８ａがスイッチケース３の装着溝３ｆに圧着され、操作ノブ８がスイッチケース３に固定される。
【００２７】
前記ラバーコンタクト６は、ゴム等の弾性体によって袋状に一体成形されており、図５〜図７に示すように、矩形プレート状のベース部６Ａと円柱状の作動子６Ｂ及び両者を接続する変形可能な脚部６Ｃによって構成されており、作動子６Ｂの下面（固定接点５ａに対向する面）には不図示の可動接点が設けられている。ここで、ラバーコンタクト６側に設けられた不図示の可動接点と、ターミナルベース４側に設けられた前記固定接点５ａとはスイッチ機構を構成している。
【００２８】
前記スライダ７は、スイッチケース３の角筒状部３Ａの内周形状に沿う長円柱状に成形されており、操作ノブ８の操作部８Ｂを操作者が押圧操作することによって上下動する。具体的には、スライダ７は、スイッチケース３の開口部３ａを介してドアハンドル２の取付孔２ａから外部に突出する第１位置（図２〜図６参照）とラバーコンタクト６を押圧してこれに設けられた不図示の可動接点をターミナルベース４に設けられた固定接点５ａに当接させて前記スイッチ機構を操作する第２位置に選択的に移動可能に構成されている。
【００２９】
ところで、図５及び図６に示すように、ターミナルベース４に挿通固定された２つの端子５には導線であるハーネス９の一端がスポット溶接やハンダ付け等によってそれぞれ接続されており、これら２本のハーネス９は、結束バンド１０によって結束されて保護チューブ９Ａによって被覆されている。そして、保護チューブ９Ａによって被覆された２本のハーネス９は、スイッチケース３の導出口３ｂから外部に導出し、その端部は車両に設けられた不図示のドアラッチのアクチュエータ作動を制御するコントローラに接続されている。
【００３０】
ここで、結束バンド１０は、図７に示すように、矩形ブロック状のヘッド部１０Ａとこのヘッド部１０Ａから延びて矩形枠状に折り曲げられたバンド部１０Ｂとで構成されており、バンド部１０Ｂの自由端はヘッド部１０Ａを貫通して該ヘッド部１０Ａに固定されている。
【００３１】
而して、図５及び図６に示すように、２本のハーネス９は、結束バンド１０のバンド部１０Ｂによって形成される矩形枠内に通されることによって結束され、これら２本のハーネス９と結束バンド１０は、スイッチケース３に取り付けられた被係合部材であるハーネスカバー１１によって覆われて保護されている。ここで、結束バンド１０は、図５に示すように、そのバンド部１０Ｂをスイッチケース３の保持部３Ｃに形成された嵌合溝３ｉ（図５参照）に嵌合させることによってスイッチケース３に取り付けられており、２本のハーネス９は、結束バンド１０を介してスイッチケース３に保持されている。
【００３２】
上記ハーネスカバー１１は、樹脂によって図７に示すように略Ｕ字状に一体成形されており、その左右両端部には二股状の係合片１１Ａがそれぞれ形成されている。そして、各係合片１１Ａには矩形の係合孔１１ａがそれぞれ形成されており、ハーネスカバー１１は、図３及び図４に示すように、各係合片１１Ａに形成された係合孔１１ａに、スイッチケース３に形成された計４つの各係合爪３ｅをそれぞれ係合させることによってスイッチケース３に取り付けられている。
【００３３】
而して、保護チューブ９Ａによって被覆された２本のハーネス９は、図３〜図６に示すようにハーネスカバー１１を貫通してスイッチ装置１の外部に延びており、その端部は不図示のドアラッチに接続されている。従って、スイッチケース３内に配置されたスイッチ機構の一部を構成する固定接点５ａは、ハーネス９を経て不図示のドアラッチのアクチュエータの作動を制御するコントローラに接続されている。
【００３４】
以上のように構成されたスイッチ装置１は、スイッチケース３のフランジ部３Ｂの一端に形成された二股状の嵌合凸部３ｈ（図３〜図５参照）をドアハンドル２に形成された不図示の嵌合凹部に嵌め込み、フランジ部３Ｂの他端に形成されたボルト挿通孔３ｇ（図５及び図７参照）に挿通する不図示のボルトを締め付けることによって図１及び図２に示すようにドアハンドル２の取付孔２ａに取り付けられるが、スライダ７が図５及び図６に示す第１位置にあるときには、操作ノブ８の操作部８Ｂは図２及び図６に示すようにドアハンドル２の意匠面から突出している。又、スイッチケース３の一部とハーネスカバー１１は、図２に示すように、ドアハンドル２の裏面側に突出して不図示のドア内に収容されている。ここで、スイッチ装置１がドアハンドル２に取り付けられた状態では、図６に示すように、スイッチケース３に形成された肩部３ｃは、カバーである操作ノブ８をドアハンドル２との間で挟み込んで固定している。
【００３５】
上述のように操作ノブ８の操作部８Ｂがドアハンドル２の意匠面から突出する第１位置にあるときには、図５及び図６に示すようにラバーコンタクト６には力が作用せず、ラバーコンタクト６の作動子６Ｂは図示のようにターミナルベース４から上方へと離間しているため、該作動子６Ｂの下面に設けられた不図示の可動接点はターミナルベース４の固定接点５ａに接触しておらず、スイッチ機構はＯＦＦ状態にあって不図示のコントローラからアクチュエータ制御信号が出力されないため、不図示のドアラッチは非導通状態を維持し、例えばロック状態が維持されて乗員はドアを開くことができない。
【００３６】
上記状態から操作者が操作ノブ８の操作部８Ｂを操作方向（図５及び図６の下方）に押圧すると、その押圧力によってスライダ７が第２位置へと移動する。すると、ラバーコンタクト６の作動子６Ｂがスライダ７によって押されるため、該ラバーコンタクト６の脚部６Ｃが撓み変形して作動子６Ｂが図５及び図６の下方へと移動してターミナルベース４の上面に密着する。すると、ラバーコンタクト６の作動子６Ｂに設けられた不図示の可動接点がターミナルベース４の固定接点５ａに接触し、スイッチ機構がＯＮ状態となって、コントローラからアクチュエータ制御信号が出力され、ドアラッチのアクチュエータが導通状態となり、ドアラッチがロック状態からアンロック状態に切り替えられるためにドアの開放が可能となる。尚、操作者が操作ノブ８の操作部８Ｂから指を離すと、スライダ７は第２位置から図５及び図６に示す第１位置へと移動し、これに伴ってノブ８の操作部８Ｂは図２及び図６に示すようにドアハンドル２の意匠面から外部に突出する。以下、同様に操作者が操作ノブ８の操作部８Ｂを押圧するごとにドアラッチのロックとアンロックが交互に切り替えられる。
【００３７】
次に、本発明の要旨を図７〜図１２に基づいて以下に説明する。
【００３８】
図８（ａ）は本発明に係るスイッチ装置の操作ノブの斜視図、図８（ｂ）は同操作ノブを裏側から見た斜視図、図９（ａ）は同スイッチ装置の操作ノブをスイッチケースに圧入した状態を示す斜視図、図９（ｂ）は図９（ａ）のＣ部拡大詳細図、図１０（ａ）は同スイッチ装置の操作ノブをスイッチケースに装着した状態を示す斜視図、図１０（ｂ）は図１０（ａ）のＤ部拡大詳細図、図１０（ｃ）は図１０（ｂ）のＥ−Ｅ線断面図、図１１（ａ）は同スイッチ装置におけるハーネスカバーのスイッチケースへの組付途中の状態を示す斜視図、図１１（ｂ）は図１１（ａ）のＦ部拡大詳細図、図１２（ａ）は同スイッチ装置のハーネスカバーをスイッチケースに組み付けた状態を示す斜視図、図１２（ｂ）は図１２（ａ）のＧ部拡大詳細図、図１２（ｃ）は図１２（ｂ）のＨ−Ｈ線断面図である。
【００３９】
図８に示すように、前記操作ノブ８のベース部８Ａの相対向する短辺側の側面であって、対角線上の２箇所には厚さの薄い腕部８Ｃが外方に向かってそれぞれ水平に一体に形成されている。これらの腕部８Ｃは、基端部を中心として屈曲可能であって、その先端部には円柱状の嵌入突起８ｂが面に対して直角に突設されている。
【００４０】
他方、図７に示すように、前記スイッチケース３のフランジ部３Ｂの相対向する側部であって、操作ノブ８に形成された前記腕部８Ｃに対応する２箇所（図７には一方のみ図示）には円孔状の嵌入孔３ｊがそれぞれ形成されており、この嵌入孔３ｊの近傍に前記係合爪３ｅの一方が形成されている。
【００４１】
而して、操作ノブ８は、前述のようにベース部８Ａに形成された圧入リブ８ａをスイッチケース３に形成された装着溝３ｆに上方から圧入することによってスイッチケース３に固定されるが（図５及び図６参照）、このように操作ノブ８が圧入によってスイッチケース３に固定された状態では、図９に示すように該操作ノブ８に形成された２つの腕部８Ｃ（図９には一方のみ図示）は外方に向かって水平に延びている。
【００４２】
上記状態から図１０に示すように操作ノブ８の２つの腕部８Ｃ（図１０には一方のみ図示）をその基端部を中心として下方（図１０（ｃ）の矢印方向）に直角に折り曲げ、図１０（ｃ）に示すようにスイッチケース３に形成された各嵌入孔３ｊにそれぞれ嵌入させる。すると、操作ノブ８はスイッチケース３をその両側部から挟み込む形（コの字型）となるため、該操作ノブ８の上方への抜けが防がれる。
【００４３】
上述のように操作ノブ８がスイッチケース３に取り付けられると、ハーネスカバー１１が図１１（ａ）に示すようにスイッチケース３に下方から嵌め込まれて取り付けられるが、該ハーネスカバー１１の取付途中において４つの係合片１１Ａがスイッチケース３に形成された４つの係合爪３ｅにそれぞれ当接すると、図１１（ｂ）に示すように各係合片１１Ａの先端部が外側（図示矢印方向）に開く。このため、操作ノブ８の腕部８Ｃがスイッチケース３から若干外れて浮いた状態となっていても、係合片１１Ａが腕部８Ｃに干渉することがなく、ハーネスカバー１１の取付方向によらず、ハーネスカバー１１をスイッチケース３に作業性良く容易に取り付けることができる。
【００４４】
そして、スイッチケース３の各係合爪３ｅがハーネスカバー１１の各係合片１１Ａにそれぞれ形成された係合孔１１ａに係合すると、各係合片１１Ａが弾性によって元の状態に復元し、そのうちの２つが図１２に示すように（図１２には１つのみ図示）操作ノブ８の腕部８Ｃを外側から押さえ込む。このため、ハーネスカバー１１の２つの係合片１１Ａはスイッチケース３の腕部３Ｃを外側から押さえ込む押さえ部として構成されている。この結果、スイッチケース３の屈曲した腕部３Ｃを押さえ部によって押さえるための別作業が不要となり、ハーネスカバー１１のスイッチケース３への取り付けと同時に操作ノブ８の腕部８Ｃを押さえることができ、当該スイッチ装置１の組付作業性が高められる。
【００４５】
以上のように、本発明に係るスイッチ装置１によれば、操作ノブ８のスイッチケース３への装着に際して該操作ノブ８の腕部８Ｃを基端部を中心として直角に折り曲げてその先端部に突設された嵌入突起８ｂをスイッチケース３の嵌入孔３ｊに嵌入させれば、操作ノブ８はスイッチケース３をその両側部から挟み込む形（コの字型）となるため、該操作ノブ８のスイッチケース３からの脱落が確実に防がれる。
【００４６】
そして、操作ノブ８をスイッチケース３に被せ、該操作ノブ８の腕部８Ｃを基端部を中心として屈曲させてその先端部の嵌入突起８ｂをスイッチケース３の嵌入孔３ｊに嵌入させて該操作ノブ８をスイッチケース３に装着した後、ハーネスカバー１１をスイッチケース３に係合させて組み付けると、操作ノブ８の屈曲した腕部８Ｃが該ハーネスカバー１１の係合片（押さえ部）１１Ａによって外側から押さえ込まれ、該腕部８Ｃに突設された嵌入突起８ｂのスイッチケース３の嵌入孔３ｊへの嵌入が維持されるため、操作ノブ８のスイッチケース３からの脱落が一層確実に防がれる。
【００４７】
尚、以上は本発明を車両のドアハンドルに設けられるスイッチ装置に対して適用した形態について説明したが、本発明は、同様の形態を備える他の任意のスイッチ装置に対しても同様に適用可能であることは勿論である。
【符号の説明】
【００４８】
１        スイッチ装置
２        ドアハンドル（被取付部材）
２ａ      ドアハンドルの取付孔
３        スイッチケース
３Ａ      スイッチケースの角筒状部
３Ｂ      スイッチケースのフランジ部
３Ｃ      スイッチケースの保持部
３Ｄ      スイッチケースの突出部
３ａ      スイッチケースの開口部
３ｂ      スイッチケースの導出口
３ｃ      スイッチケースの肩部
３ｄ      スイッチケースの係合孔
３ｅ      スイッチケースの係合爪
３ｆ      スイッチケースの装着溝
３ｇ      スイッチケースのボルト挿通孔
３ｈ      スイッチケースの嵌合凸部
３ｉ      スイッチケースの嵌合溝
３ｊ      スイッチケースの嵌入孔
４        ターミナルベース
４ａ      ターミナルベースの係合爪
５        端子
５ａ      端子の固定接点
６        ラバーコンタクト
６Ａ      ラバーコンタクトのベース部
６Ｂ      ラバーコンタクトの作動子
６Ｃ      ラバーコンタクトの脚部
７        スライダ（操作部材）
８        操作ノブ（カバー）
８Ａ      操作ノブのベース部
８Ｂ      操作ノブの操作部
８Ｃ      操作ノブの腕部
８ａ      操作ノブの圧入リブ
８ｂ      操作ノブの嵌入突起
９        ハーネス
９Ａ      保護チューブ
１０      結束バンド
１０Ａ    結束バンドのヘッド部
１０Ｂ    結束バンドのバンド部
１１      ハーネスカバー（被係合部材）
１１Ａ    ハーネスカバーの係合片（押さえ部）
１１ａ    ハーネスカバーの係合孔
【図１】
0005887104.tif 000002
【図２】
0005887104.tif 000003
【図３】
0005887104.tif 000004
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0005887104.tif 000008
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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