(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ラミネート加工された乗り物グレージングであって、
少なくとも２つのグレージングペインであり、それらの間の少なくとも１種の中間層によって一緒にラミネート加工されたもの、
少なくとも１種のセンサーであり、ペインの少なくとも１種に接触するかまたは近接するユーザーの手の存在によって手動により動作可能なもの、
少なくとも１種の電磁シールドであり、少なくとも１種のセンサーと関係し、前記２つのグレージングペインのいずれかと前記少なくとも１種のセンサーのいずれかとの間にあり、乗り物の内側または外側のいずれかからの乗り物のユーザーの間の容量性相互作用を抑制することでセンサーを活性化させず、それによって少なくとも１種のセンサーが乗り物のグレージングの一面だけからのユーザーの手の存在によって手動により動作可能なもの、および
少なくとも１種のコネクターであり、外部装置に接続可能な少なくとも１種のセンサーに、少なくとも１種のセンサーの手動動作による外部装置の制御のために電気的に接続されるもの
を備える、ラミネート加工された乗り物グレージング。
【請求項２】
さらに、少なくとも１種のセンサーの場所および／または外部装置の機能を指し示すためのビジュアルインジケーター、および少なくとも１種の電気的イルミネーション装置で、少なくとも２つのグレージングペインの間にラミネート加工されたもので、ビジュアルインジケーターをイルミネートするため、および／または外部装置の手動動作を指し示すために適応されるものを備える、請求項１に記載のラミネート加工された乗り物グレージング。
【請求項３】
少なくとも１種の電磁シールドおよび少なくとも１種のセンサーは、ラミネート加工された乗り物グレージングの厚さを通した方向において分離距離によって分けられる、請求項１または２に記載のラミネート加工された乗り物グレージング。
【請求項４】
少なくとも１種の電気的イルミネーション装置は、少なくとも１種のセンサーから、ラミネート加工された乗り物グレージングの厚さを通した方向において分離距離によって分けられる、請求項３に記載のラミネート加工された乗り物グレージング。
【請求項５】
前記分離距離は少なくとも１ｍｍである、請求項４に記載のラミネート加工された乗り物グレージング。
【請求項６】
少なくとも１種の電磁シールドおよび少なくとも１種のセンサーは少なくとも１種の中間層の１つの対向する表面上に配分される、請求項１〜５のいずれか１項に記載のラミネート加工された乗り物グレージング。
【請求項７】
少なくとも１種の電磁シールドおよび少なくとも１種のセンサーは実質レジストリーにあり、および少なくとも１種の電磁シールドは少なくとも１種のセンサーの領域を超えて拡がる乗り物グレージングの平面における領域を持つ、請求項１〜６のいずれか１項に記載のラミネート加工された乗り物グレージング。
【請求項８】
少なくとも１種の電磁シールドの領域は、少なくとも１種のセンサーの領域を超えて拡がる外に拡がる周辺的なバンドを持つ、請求項７に記載のラミネート加工された乗り物グレージング。
【請求項９】
前記周辺的なバンドは、２つのグレージングペインの少なくとも１種の厚さに少なくとも等しい幅を持つ、請求項８に記載のラミネート加工された乗り物グレージング。
【請求項１０】
ビジュアルインジケーターは、少なくとも１種のグレージングペイン上にプリントされる、請求項２に記載のラミネート加工された乗り物グレージング。
【請求項１１】
少なくとも１種の電気的イルミネーション装置はビジュアルインジケーターをイルミネートするために適応される少なくとも１種の第１の電気的イルミネーション装置を備える、請求項２に記載のラミネート加工された乗り物グレージング。
【請求項１２】
第１の電気的イルミネーション装置はビジュアルインジケーターの後方に位置付けられる、請求項１１に記載のラミネート加工された乗り物グレージング。
【請求項１３】
さらに、少なくとも１種の第２のセンサーであり、少なくとも１種の第１の電気的イルミネーション装置に、その作動を引き起こすために接続され、および少なくとも１種のペインに接触するかまたは近接したユーザーの手の存在によって手動により動作可能であるものを備える、請求項１１に記載のラミネート加工された乗り物グレージング。
【請求項１４】
少なくとも１種の電気的なイルミネーション装置は更に、少なくとも１種の第２の電気的なイルミネーション装置で、スイッチの手動動作を指し示すために適応されるものを備える、請求項１１〜１３のいずれか１項に記載のラミネート加工された乗り物グレージング。
【請求項１５】
少なくとも１種の電気的なイルミネーション装置および少なくとも１種のシールドは乗り物グレージングの隣接する中間層の間に共通に配分される、請求項２に記載のラミネート加工された乗り物グレージング。
【請求項１６】
少なくとも１種の電磁シールドは少なくとも１種のコネクターと実質的にその位置が一致する、請求項１〜１５のいずれか１項に記載のラミネート加工された乗り物グレージング。
【請求項１７】
少なくとも１種のセンサーおよび少なくとも1種の電磁シールドは、スイッチ配列を備え、使用において乗り物に関係する１種またはそれよりも多くの外部装置を活性化／不活化するために適応される、請求項１〜１６のいずれか１項に記載のラミネート加工された乗り物グレージング。
【請求項１８】
少なくとも１種のセンサーおよび少なくとも１種の電磁シールドは、使用において、乗り物における制御電子機器に、そのセンサーかまたは各センサーでの容量信号を測定するために接続される容量性回路の１部分を形成し、および容量信号の変化が検出されるとき外部装置の動作を制御する、請求項１〜１７のいずれか１項に従うラミネート加工された乗り物グレージング。
【請求項１９】
少なくとも１種のコネクターは、容量信号における変化が少なくとも１種のコネクターで検出することができないようなやり方において２つのガード電極の間に配列される、請求項１８に記載のラミネート加工された乗り物グレージング。
【請求項２０】
少なくとも１種のセンサーは複数のスイッチインターフェースを備え、前記スイッチインターフェースはキーパッドを形成し、予め定められた組み合わせのキーストロークがキーパッド上に入力されたときに機能的要素の活性化／不活化が引き起こされる、請求項１〜１９のいずれか１項に記載のラミネート加工された乗り物グレージング。
【請求項２１】
少なくとも１種のセンサーは乗り物の内部中に向けられるように、乗り物の乗員による動作のために配列され、または少なくとも１種のセンサーは乗り物の外部に向くように、乗り物の乗員による動作のために配列される、請求項１〜２０のいずれか１項に記載のラミネート加工された乗り物グレージング。
【請求項２２】
モータービークルであって、車体を備え、および車体に適合させた請求項１〜２１のいずれか１項に記載の少なくとも１種のラミネート加工されたグレージングを持ち、乗り物は更に少なくとも１種のセンサーおよび少なくとも１種の電気的イルミネーション装置のための制御電子機器を備える、モータービークル。
【請求項２３】
少なくとも１種のセンサーは、協調可能なトランスミッターから送られる予め定められた信号が、それによって、そのセンサーかまたは各センサーが外部装置を活性化／不活化させるのを可能にするのに先立って受け取られるとき、そのセンサーかまたは各センサーを活性化するように、ワイヤレスレシーバーに接続される、請求項２２に記載のモータービークル。
【請求項２４】
１種またはそれよりも多くの外部装置の活性化／不活化は、オン／オフの機構、開／閉の機構および／または増加／減少の機構の形態においてである、請求項２２または請求項２３に記載のモータービークル。
【請求項２５】
少なくとも１種の電気的イルミネーション装置は少なくとも１種のセンサーの動作によって活性化される、請求項２２に記載のモータービークル。
【請求項２６】
少なくとも１種の電気的イルミネーション装置は、予め定められた期間の時間が活性化に続いて経過した後、自動的に不活化される、請求項２５に記載のモータービークル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗り物において適合するのに、特に乗り物の車体におけるウインドウ（窓ガラス）として適合するのに適切なラミネート加工された乗り物グレージングに関する。
【背景技術】
【０００２】
近代的乗り物、特に自走車両（自動車）は、一般に多数の機能的な要素を備える。機能的な要素の例には、２〜３のほんの少し例を挙げれば、ウインドシールド（フロントガラス）および／またはリアウインドウのためのヒーター、ウインドシールドおよび／またはリアウインドウのためのワイパーおよびウォッシャー（洗浄機）、エアコンディショニング（空調）およびシートヒーティング（座席暖房）のようなアイテム（品目）が含まれる。これらの機能的な要素の各々はコントロール（制御）を、例えばオン／オフのスイッチの形態においてのものを必要とし、そしてそのようにして乗り物においてどこかに位置付けられ、そこでは通常、スイッチおよび同様のものを有する１種またはそれよりも多くのコントロールパネル類が、乗り物の上／中に見出される特定の機能的な要素を制御するために存在する。コントロールパネルは通常、乗り物のダッシュボード（計器盤）の上、およびそれのまわりに位置付けられ、そこでは、それらは乗り物のドライバー（操縦者）によって容易に接近（アクセス）可能である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−１６９４３５号公報
【特許文献２】国際公開第２００４／０６２９０８号パンフレット
【特許文献３】国際公開第２００４／００９３４９号パンフレット
【特許文献４】国際公開第９９／５８７９５号パンフレット
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
技術の進歩と共に、典型的な乗り物における機能的な要素の数は、ここ数年の間増加しており、そして将来においてまださらに増加するように向う。対応して、これらの機能的な要素のためのコントロールおよびコントロールパネルの数はまた、増加傾向であり、不運な結果として、典型的な乗り物のダッシュボードがいくつものコントロールを有する（is littered with controls）ことが多く、このことは、乗り物のドライバーにとって気が散る原因でありえ、それは彼／彼女が特定のコントロールを探そうとする（tried to locate）からである。  
【０００５】
さらにまた、近代的な乗り物における機能的な要素の多くは、乗り物の乗員（occupants、占有者）のすべてで、そしてまさにドライバーでない者によって、アクセス可能に意図されている。しかし、大部分のコントロールはドライバーによって容易にアクセス可能であるように位置付けられることから、仮にも（at all）アクセスできるならば、乗り物の他の乗員にとって、これは通常、それらがあまりアクセス可能でないことを意味する。さらに多くのもので、すべてではないにしても、乗り物の上／その中の機能的な要素についてのコントロールは、乗り物内からアクセス可能であるに過ぎない。このことは、コントロールされることが求められる機能的な要素、例は、乗り物のボンネット解放（リリース）機構が、乗り物の内部において位置付けられ、そして、その関係する乗り物の部分、例は、乗り物のボンネットが乗り物の外部上に位置付けられるならば、乗り物のユーザーにとって不都合でありえ、それは、これによって、ユーザーがコントロールにアクセスするために乗り物中に乗り込み、そして次いで関係する乗り物部分にアクセスするために乗り物から降りなければならないことが意味されることが多いからである。
【０００６】
乗り物の上／その中に代わりのロケーション（場所）において機能的な要素のためのコントロールを提供することは、すなわち、乗り物のためのウインドウのグレージング（窓ガラス）の１部分としてコントロールを提供することによって知られている。特開２００４−１６９４３５号公報（JP-A-2004-169435）は、固定した乗り物ウインドウパネルを開示し、それはその表面に１つ上で形成され、またはそれに付着された感圧性（pressure sensitive）“タッチパネル”を持つものである。タッチパネルは、例えば、乗り物のドアのロッキング（錠締め）およびアンロッキング（開錠）をコントロールすることができる。プリントされたディスプレイ（表示部）はまた、ウインドウパネル上に提供され、タッチパネルを定める。タッチパネルが触れられるとき、２つはさもなければ間隔を開けられ、そして相互に絶縁されるものであるが、導電性層は互いに接触を起こされ、電気的接触は制御電子機器（control electronics、制御電子回路）によって検出され、それはウインドウパネルから離れる。JP-A-2004-169435のウインドウパネルによる主要な不利益は、タッチパネルがウインドウの外側表面上に提供され、そこではそれは乗り物を囲む外部環境に曝され、その中でそれが劣化および風化（weathering）に適合し、および従ってそれらを受けうる。その上、それが動かないので、それは不満足であり、すなわち、それは固定窓（non-opening window）であり、それはさもなければ露出したタッチパネルが劣化し、そしてウインドウの繰り返しの開口および閉口でいたむ（wear with）からである。
【０００７】
国際公開第２００４／０６２９０８号パンフレット（WO-A-2004/062908）は、電子部品（electronic components）で、それの中に挿入されている、発光ダイオード（“ＬＥＤｓ”）、フォトダイオード、視覚センサー、その他のようなものを持つラミネート加工された（laminated）ウインドウ（積層窓）を開示する。１種の具体例において、１２のＬＥＤｓのアレイは、乗り物のウインドシールドにおいてラミネート加工される。ＬＥＤへの入力（電源供給）は、ラミネート内で導電性コーティング（導電被膜）によって提供される。ＬＥＤｓは、信号伝達（signalling）手段として、例は、乗り物のアラーム（警報）が活性化（起動）したという信号に対して、照明手段として、例は、乗り物の内部のための周辺光として、またはコミュニケーション（通信）手段、例は、ガレージのドアを開けるために赤外線トランスミッター（送信機）として機能しうる。ＬＥＤｓは容量スイッチを介してオン／オフされ、その相互作用電極（インタラクション−電極）は、電力をＬＥＤｓに供給する導電性コーティングから形成される。この用途（アプリケーション）は、ウインドウ内での機能的な電子部品およびそのコントロールの供給に専ら関心がある（solely concerned with）。開示された電子部品は、ラミネート内に含まれる種類に特有であり（例は、WO-A-2004/009349から、ＬＥＤｓをラミネート加工することはよく知られ）、それで、WO-A-2004/062908における更なる教示はまた、ラミネート内で電子部品をコントロールするスイッチを提供することに限られる。
【０００８】
WO-A-99/58795は、シングルペインのグレージングを教示し、それはタップ感受性（tap-sensitive）キーパッドをその表面のうちの１種上に提供し、照明機構、そしておそらくさらに知覚（感覚）フィードバック機構を共に教示する。キーパッドは、信号、例は、乗り物ドアのロッキング／アンロッキングの機構、およびキーパッドそれ自体を定めるプリントされたアイコンを提供するために、振動−反応または容量センサーを備える。照明機構は、キーパッドをイルミネートする（照らす）ために提供され、およびセンサーが活性化されたとき、これまたは感覚のフィードバックの提供のためのさらなる知覚フィードバック機構がある。しかし、そのようなパネルは不満足なものであり、それはキーパッドにおいて備わる要素が、乗り物を囲む周囲環境に曝され、そこにはグレージングが適合しうるからである。そのような曝露は、これらの要素に損傷の増加したリスクがあって、それはそのようなパネルの耐用年数（working lifetime）が劇的に減らされるようなものであることを意味する。
【０００９】
このようにして、乗り物の上／その中に見出される機能的な要素のコントロールの代わりの場所として乗り物グレージングを提供し、そしてコントロールを、乗り物を囲む潜在的に有害な環境の効果から保護することは望ましい。さらに、乗り物のダッシュボードの上で位置付けられるコントロールの数を減らすこと、およびこのようにしてドライバーの注意散漫の危険性を減らすこと、コントロールを乗り物の他の乗員にとってより一層アクセス可能にすること、およびそのうえ、コントロールを乗り物の内部または外部のいずれかでもからアクセス可能にすることは望ましい。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
したがって、本発明は、ラミネート加工された乗り物グレージングを提供し、すなわちそれは、少なくとも２つのグレージングペインで、それらの間で少なくとも１種の中間層によって一緒にラミネート加工されているもの、少なくとも１種のセンサーで、ペインの少なくとも１種に接触するかまたはそれに近接するユーザーの手の存在によって手動により動作可能な（operable）もの、少なくとも１種のシールドで、少なくとも１種のセンサーと関係するもので、それによって少なくとも１種のセンサーが乗り物のグレージングの一面だけからのユーザーの手の存在によって手動により動作可能なもの、および少なくとも１種のコネクターで、少なくとも１種のセンサーに電気的に接続されるもので、外部装置に、外部装置の制御のために、少なくとも１種のセンサーの手動動作によって連結可能なものを備える。
【００１１】
ラミネート加工された（積層された）乗り物グレージングはさらに、さらに、少なくとも１種のセンサーの場所（location）および／または外部装置の機能を指し示すためのビジュアルインジケーター（視覚的指示）、および少なくとも１種の電気的イルミネーション（照明）装置で、少なくとも２つのグレージングペインの間にラミネート加工されたもので、ビジュアルインジケーターをイルミネートするため、および／または外部装置の手動動作を指し示すために適応されるものを備えうる。
【００１２】
本発明はまた、本発明に従うラミネート加工された乗り物グレージングの、乗り物のウインドシールド、リアウインドウグレージング、サイドウインドウグレージングまたはルーフグレージングとしての使用を提供する。  
【００１３】
本発明はさらに、モータービークルを提供し、それは車体を備え、および車体に適合させた本発明に従う少なくとも１種のラミネート加工されたグレージングを持ち（having fitted into the bodywork at least one laminated glazing in accordance with the invention）、乗り物は更に少なくとも１種のセンサーおよび少なくとも１種の電気的イルミネーション装置のための制御電子機器（control electronics）を備える。 
【００１４】
好ましくは、少なくとも１種のセンサーおよび少なくとも１種のシールドは、スイッチ配列（switch arrangement）を備え、スイッチインターフェースであるセンサーを有し、使用において乗り物に関係する１種またはそれよりも多くの外部装置を活性化／不活化するために適応される。最も好ましくは、少なくとも１種のセンサーおよび少なくとも１種のシールドは、使用において、乗り物における制御電子機器に、そのものかまたは各センサーでの容量信号を測定するために接続される容量性回路の１部分を形成し、および容量信号の変化が検出されるとき外部装置の動作を制御する。加えて、少なくとも１種のコネクタは、容量信号における変化が少なくとも１種のコネクターで検出することができないようなやり方で２つのガード電極の間に配列されうる。 
【００１５】
本発明はまたさらに、ラミネート加工された乗り物グレージングを提供し、それは、少なくとも２つのグレージングペインで、その間の少なくとも１種の中間層によって互いにラミネート加工されたもの、少なくとも１種のセンサーで、ペインの少なくとも１種に接触するかまたは近接するユーザーの手の存在によって手動により動作可能なもの、少なくとも１種のコネクターで、少なくとも１種のセンサーに電気的に接続されるもので、および外部装置に、外部装置の制御のために、少なくとも１種のセンサーの手動動作によって連結可能なもの、ビジュアルインジケーターで、少なくとも１種のセンサーの場所および／または外部装置の機能を指し示すためのもの、および少なくとも１種の電気的なイルミネーション装置で、少なくとも２つのグレージングペインの間でラミネート加工され、ビジュアルインジケーターをイルミネートするためにおよび／または外部装置の手動動作を指し示すために適応させるものを備え、少なくとも１種のセンサー、ビジュアルインジケーターおよび少なくとも１種の電気的イルミネーション装置がスタック立体配置（stacked configuration）において一緒にレジストリーにある（in registry together）。
【００１６】
少なくとも１種のコネクターは、乗り物グレージングのエッジ（縁部）に拡がりうる。
【００１７】
ビジュアルインジケーターは、少なくとも１種のアイコンを、グレージング物質（グレージング材）のペインの１種の表面上に備えてよく、それは外側表面または内側表面で、すなわちラミネート（積層体）に向くもので、または中間層物質のプライ（層）でありうる。少なくとも１種のアイコンの目的は、乗り物のユーザーに情報を提供することであり、そこには、そのようなグレージングが、センサーおよび機能的な要素を構成している、１種またはそれよりも多くの外部装置の性質および場所に関して適合させえ、それは、コントロールするために適応される。好ましくは、センサーは単独の機能的な要素の活性化／不活化を可能にするように構成され、およびそうしてその活性化／不活化を指し示すために、その要素および単独の電気的イルミネーション装置のアイコンの典型（icon representative）を持つ。
【００１８】
少なくとも１種のセンサーは、少なくとも２種の異なる機能的な要素の活性化／不活化を可能にするように構成される少なくとも２つのセンサーを備えうる。少なくとも２つのセンサーがどの方向に向かわせられても、乗り物のユーザーによるそれらの各々との相互作用は間接的でありえ、それはそれらがラミネート内で提供されるときである（スイッチ配列、グレージング、乗り物のユーザーおよび周囲の空気の間で静電容量の原則に働く各々のスイッチインターフェース）。  
【００１９】
２またはそれよりも多くのスイッチ配列がラミネートにおいて提供され、それでそれらの１種またはそれよりも多くが乗り物内に向かせられ、および１種またはそれよりも多くが乗り物から外に向かせられるようになりうる。好ましくは、１対の反対に対向するスイッチインターフェースは、互いに合って横たわる（lies in register with）（すなわち、それらはラミネートにおいて対向する）。各々の対向したスイッチインターフェースは、同じ機能的な要素の活性化／不活化を可能にするように構成されえ、その結果、それが乗り物の、または異なる機能的な要素の内側および外側の双方から二重にコントロールされることがあり、それは単に乗り物の内側または外側のいずれかからコントロールされるだけかもしれない。乗り物の内側から単にコントロールされる機能的な要素を持つこと（スイッチインターフェースを乗り物の内側だけから動作可能になるように構成することによってのもの）は、特にスイッチインターフェースの偶然の活性化／不活化を避けるために、例は、乗り物を浄化するとき、グレージングを雨の滴または人による拭き取りによって有用でありうる。  
【００２０】
上記の本発明によりスイッチ配列を提供することによって、乗り物に関係する１種またはそれよりも多くの機能的な要素のコントロールは、乗り物のダッシュボードから取り除くことができ、それによって、乗り物においてコントロールを動作するとき、乗り物のドライバーにとって注意散漫の危険性が減らされる。追加的に、そのようなスイッチ配列は、乗り物の他のユーザーによってアクセスされうる。それはまた、乗り物の内部および／または外部からアクセスされうる。  
【００２１】
乗り物に関係する１種またはそれよりも多い機能的な要素で、スイッチ配列が活性化／不活化に適応されるものは、以下の非網羅的な群に属しうる。すなわち、ウインドシールド加熱要素（素子）（ウインドシールドの曇り除去（demisting）および／または除氷（de-icing）のため）、ウインドシールドワイパー、ウインドシールドワッシャー、乗り物の乗員の内装マップ（interior map）／読書灯、リアウインドウ日よけ、リアウインドウ加熱要素、ドアロック、ブート（起動）ロックおよび／または自動リリース機構、エンジン点火、サンルーフの開／閉の機構、サンルーフの可変伝動（variable transmission）機構、気候コントロールシステム、エアコンディショニング、燃料注入口のふたの解放、シートヒーター、サイドウインドウ日よけ、リアシートの乗員のエンターテイメント（娯楽）コントロール（例は、車内ＴＶ（テレビ）および／またはDVDシステムのためのもの）、室内灯、車内テレマティックス（例は、ＧＰＳ）などである。  
【００２２】
グレージングにおいて備わるグレージング物質のペインは、ガラス、例は、慣習的なソーダ石灰−シリカガラス、または硬質プラスチック物質、例は、ポリカーボネートから作成されうる。２つのペインは同じ物質で作られてよく、またはあるものはガラスでよく、およびあるものはプラスチックでよい。ガラスから作成される場合、一方または双方とも強化された安全ガラスでありうる。ペインは平らでありえ、またはそれらは若干の程度の屈曲を持ちうる。ペインの透明性に関し、一方または双方とも、清澄であるか、または本体の色付き（body-tinted）である場合がある。さらにまた、ソーラーコントロールコーティング（被覆）のような機能的なコーティングは、ペインのうちの少なくとも１種の表面上に提供されうる。典型的に、グレージング物質のペインは、１および１０ｍｍの間で、好ましくは１．５および６ｍｍの間の厚さにおいて用いられる。  
【００２３】
中間層物質のプライはフレキシブル（柔軟）なプラスチック物質でありえ、それは清澄であるかまたは本体−色付きでありうる。適切な中間層物質には、ポリビニルクロライド（ＰＶＣ）、ポリウレタン（ＰＵ）、エチルビニルアセテート（ＥＶＡ）、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）およびポリビニルブチラール（ＰＶＢ））が含まれ、ラミネートのための最も普通のチョイスは目下ＰＶＢである。０．３８ｍｍの厚さも使われるかもしれないが、０．７６ｍｍの厚さのＰＶＢのシートが典型的に使われうる。  
【００２４】
スイッチ配列は、複数のスイッチインターフェースを備えるかもしれず、それは機能的な要素の活性化／不活化を引き起こすためにキーパッドを形成し、それはキーストローク（キー打ち）の予め定められた組合せがそれの上へ入れられるときである。好ましくは、キーパッドは、組合せを正しくするために入れられるかもしれないキーストロークの可能な組合せの数を増やすために文字−数字（alpha-numeric）である。  
【００２５】
そのスイッチインターフェースあるいは、各々のスイッチインターフェース（必要に応じ）は、グレージング物質のペインの間、すなわちラミネート内に提供されうる。さらに好ましくは、そのものあるいは、各々のスイッチインターフェースは、中間層物質のプライの表面上で提供されうる。しかし、そのものあるいは、各々のスイッチインターフェースは、あるいはまた、グレージング物質のペインの１種の表面上で提供されうる。  
【００２６】
そのものあるいは、各々のスイッチインターフェースは、導電性コーティングの領域（エリア）またはパッチの形態でありえ、それは好ましくは透明である。有利には、導電性コーティングは、複合的（コンポジット）中間層を形成するＰＶＢの２つのプライ間でそれ自身でラミネート加工されうるＰＥＴのプライ上で提供されうる。コーティングは、それが以前に議論された容量性回路の１部分を形成するのを可能にするために、電源に付着されうる。コーティングには、金属または金属酸化物の単独の層が含まれうる（後者は好ましくは透明な伝導性の酸化物である）。スズ、亜鉛、インジウム、タングステンおよびモリブデンのような金属の酸化物は、金属酸化物の単独の層において備わることができる。コーティングはさらに、ドーパント、例えばフッ素、塩素、アンチモン、スズ、アルミニウム、タンタル、ニオブ、インジウムまたはガリウムを、フッ素ドープされた酸化スズまたはスズドープされたインジウム酸化物のようなコーティングが結果として得られるように含んでもよい。
【００２７】
あるいはまた、コーティングは、通常少なくとも１種の金属層または金属酸化物層、および少なくとも１種の誘電体層を含む多層コーティングスタックを備えうる。多層スタック構造は、さらにコーティングの伝導性を高めるために繰り返されてよい。他の似た金属があるが、銀、金、銅、ニッケルおよびクロムが、多層スタックにおける金属層として用いることができ、酸化インジウム、酸化アンチモンまたは同様の他のものが、金属酸化物層として使われうる。シリコン、アルミニウム、チタン、バナジウム、スズまたは亜鉛の酸化物のような誘電体の層の間に介在される銀の１種または２つの層を備えるコーティングは、典型的な多層スタックである。多数の導電性コーティングはこの技術において既知であり、その任意のものを本発明に従って用いうる。  
【００２８】
そのものあるいは、各々のスイッチインターフェースは、導電性コーティングの別個の領域として提供され、物質のプライ上の１種またはそれよりも多くの選定された領域をマスクすることによって形成されることができ、その上にはコーティングが堆積されるべきであり（すなわち、グレージング物質のペインまたは中間層物質のプライ）、その結果、それが堆積されるとき、１種またはそれよりも多くの選定された領域は、コーティングを欠いたままであり、そして別個の被覆された領域を生成する。そのものあるいは、各々のスイッチインターフェースは（１種またはそれよりも多くの別個の被覆された領域として）、あるいはまた、物質のプライからのコーティングの選択的な除去によって形成されえ、その上でそれが選定された領域において、例えばレーザーアブレーション（レーザー切断）によって堆積された。  
【００２９】
容量性回路の１部分を形成するとき、導電性コーティングは典型的に、その主要面の双方を介してそれとアクセス可能であり、そのように、そのものあるいは、各々のスイッチインターフェースは、グレージングの双方の側からそれと相互作用しうる。スイッチインターフェースをグレージングの１種の特定の側だけからアクセス可能にするために（以前に議論されたように）、電磁シールドをグレージング中に組み込み、乗り物の内側または外側のいずれかからの乗り物のユーザーの間の容量性相互作用（capacitive interaction）を抑制し、その中にグレージングを適合しうる。好ましくは、シールドは駆動されたシールド（driven shield）であり、それは容量性回路にわたり平均的電圧に等価な電圧で維持されることを意味し、シールドのカップリングを容量性信号に対して防ぐ。シールドは導電性コーティングでよく、好ましくは上述の形態である。  
【００３０】
シールドはあるいはまた、非連続的構成（non-continuous construction）、例えば、ワイヤーまたは伝導性ライン（導電線）のアレイの形態でありえ、それは、例えば、ラミネート加工されたグレージングの加熱の追加的機能のためのグレージングにおいてすでに存在するファイン（微細）ヘイティング（hating）ワイヤーアレイを備えうる。
【００３１】
駆動されたシールドが採用されるとき、絶縁層はまた好ましくは、各々の導電性（容量性）領域（すなわち、スイッチインターフェース）および駆動されたシールド層の間に位置付けられ、駆動されたシールド回路および容量性回路の双方の電気的完全性（electrical integrity）を維持する。  
【００３２】
そのものあるいは、各々のスイッチインターフェースは、あるいはまた、非連続的構成、例えば、ワイヤーまたは伝導性ラインのアレイの形態でありうる。
【００３３】
スイッチ配列は好ましくは、制御電子機器を、そのものあるいは、各々のスイッチインターフェースとの電気通信（コミュニケーション）においてさらに備える。そのものあるいは、各々のスイッチインターフェースは、乗り物のユーザーによって（乗り物内またはその外側からのいずれかで）、電子機器（electronics）との協調的（cooperative）電気通信を引き起こすためにインターフェースによって連結され、そこで順に、適切な機能的な要素を活性化または不活化する。電子機器は、機能的な要素に特異的でありえ、その活性化／不活化を可能にすることができ、または単独の電子機器パッケージは、既知の多重化技術を介して複数の機能的な要素を活性化／不活化するのに用いることができる。  
【００３４】
制御電子機器は好ましくは、乗り物の車体によって、乗り物のユーザーの視野から隠されうる。制御電子機器は、このようにしてグレージングから離れて提供されえ、例は、乗り物のそれ自体上のどこかの場所で、乗り物のドアの内側上のようなところである。そのような場所は、グレージングがそれ自体、それの中で位置付けられるスイッチ配列を持ち、任意の付属物（appendages）（制御電子機器への接続以外のもの）がなく、それはさもなければ、グレージングおよびその運動が妨害されることができた（そこではグレージングが動かせるグレージングである）ことを意味する。加えて、制御電子機器を隠すことは、美学の観点からより一層満足のいくことがある。  
【００３５】
好ましくは、スイッチインターフェースは、アイコンと合って提供される。そのようなアイコンの目的は、スイッチ配列を、活性化／不活化するために、乗り物のユーザーにインターフェースによって連結する必要があり、およびそれによって特定の機能的な要素で、そのアイコンが典型的であるグレージング上の場所を指し示すことである。 
【００３６】
スイッチ配列はさらに電磁放射レシーバーを備えることができ、それは、そのものあるいは、各々のインターフェースを活性化し、それは、協調性（co-operable）トランスミッターから送られる予め定められた信号がそれによって受け取られるときであり、そのものあるいは、各々のスイッチインターフェースが１種またはそれよりも多くの機能的な要素を活性化／不活化することを可能にするのに先立つ。レシーバーはトランスミッターをそれに近接させて動かすことによって動作可能でありえ、その点では、送られた信号は受け取られ、認められ、および受け入れられうる。そのように構成される場合、スイッチ配列は動作可能でない場合があり、それは、それがトランスミッターからの前記信号を受け取らない場合である。送られた信号は効果的に、そのものあるいは、各々のスイッチインターフェースを、乗り物のユーザーによってインターフェースにより連結されるために準備を整えて（in readiness for）“目覚めさせ（wake）”うる。さらにまた、セキュリティの特長（安全対策）として、トランスミッターを所有する者だけが、スイッチ配列をインターフェースにより連結させることができる場合がある。しかし、一旦、本発明に従うグレージングが適合された乗り物のロックを解き、またはそのイグニッションをオンにしておくならば、スイッチ配列はそれから任意の者によっての使用（その後レシーバー／トランスミッターの機能性から独立している使用）を可能にする（enabled for）。
【００３７】
スイッチ配列とインターフェースによって連結される乗り物のユーザーにより、例は、グレージングの接触、および機能的な要素の活性化／不活化により、指示手段は、活性化／不活化が好首尾であったことをユーザーに知らせるために活性化されうる。指示手段は、ビジュアルインジケーターを備えることができる（すなわち、乗り物ユーザーは、視覚的にスイッチ配列との彼の相互作用の成功を知らされる）。ビジュアルインジケーターは、１種またはそれよりも多くのＬＥＤｓとして提供されうる。ＬＥＤ（任意の色のもの）は活性化を指し示すためにオンにされ、または二色（bi-colour）ＬＥＤは活性化を指し示すために１種の色から他のもの（例は、赤から緑）に切り替えられうる。追加的に、または代わりに、指示手段は、触覚のインジケーターを含みうる（すなわち、グレージングを接触するとき、ユーザーはスイッチ配列との彼の相互作用の成功を知らされる）。触覚のインジケーターは、振動の要素として提供されうる。さらに追加的に、または再度択一的に、指示手段は、音響のインジケーターを含みうる（すなわち、ユーザーは聴覚的にスイッチ配置との彼の相互作用の成功を知らせられる）。音響のインジケーターは聞き取れるアラーム音を発することができるスピーカーを備えうる。  
【００３８】
制御電子機器と同様に、指示手段（それがビジュアルインジケーターを備えるとき以外で）は、乗り物の車体によって、乗り物のユーザーの観点から隠されうる。このことは、スイッチインターフェースだけがユーザーの目に見えることを意味しうる。このように、指示手段は、グレージングから離れて提供されえ、例は、乗り物のそれ自体上のどこかの制御電子機器に加えられる。指示手段がラミネート内に提供される場合、指示手段に供給される電力が容量性回路および駆動されたシールド回路（必要に応じ）の一方または双方から電気的に分離されたままであることを確実にするために、ラミネートにおいて１種またはそれよりも多くの（さらなる）絶縁層を含むことが必要な場合がある。  
【００３９】
少なくとも１種の電気的イルミネーション装置は好ましくは、そのものあるいは、各々のスイッチインターフェースを照らすのに適応させる。そのものあるいは、各々のスイッチインターフェースがアイコンと合って提供されるとき、前記アイコンが照らされうる。そのようなイルミネーションは、特に夜間に有用でありえ、それは、機能的な要素を活性化／不活化するためにインターフェースによって連結されるべきアイコンが、暗さによって覆い隠され、または半分くらい覆い隠され、そして乗り物のユーザーによってそのように見難いときである。イルミネーション装置は、１種またはそれよりも多くのＬＥＤｓとして提供されうる。  
【００４０】
イルミネーション装置は、グレージングの任意の１部分に接触することによって活性化されえ（そのものあるいは、各々のスイッチインターフェース以外で）、それに関連してスイッチ配列が装備される（mounted）。有利には、スイッチ配列が上記に議論したようにレシーバーを備える場合、レシーバーは、ユーザーがイルミネーション手段を活性化することが可能になる前に、協調性トランスミッターからの信号を受け取り、認識し、および受け入れる必要があるかもしれない。あるいはまた、イルミネーション装置は、送られた信号がレシーバーによって受け取られるとき、スイッチ配列が目覚めるのと同時に自動的に活性化されうる。一旦、そのものあるいは、各々のスイッチインターフェースが照らされたなら、活性化され／不活化されるべき望ましい機能的な要素に対応するアイコンは、例は、それに接触することによって、それに従って、選ばれ、およびインターフェースによって連結されうる。イルミネーション装置は次いで、所定の期間が経過したあと、自動的に不活化されうる。この時間の期間は、スイッチ配列がインターフェースによって連結されたかどうか、あるいは、グレージングが偶然に照らされたかどうか次第で異なりうる。グレージングが触れられた場合、イルミネーションは１５秒の期間の間（好ましくは少なくとも１０秒）、持続しうるが、しかし、スイッチインターフェースがこの期間においてその後インターフェースによって連結される場合、イルミネーションはそれ応じて自動的に不活化されうる。  
【００４１】
乗り物に関係する機能的な要素の活性化／不活化は好ましくは、オン／オフの機構、開／閉の機構、増加／減少の機構（それは、段階的なスケールの形態でありうる）、および／またはその他のそのような必要がありうる機構の形態でよい。したがって、そのものあるいは、各々のスイッチインターフェースとの相互作用は、機能的な要素をオンにするか、または機能的な要素を開くか、機能的な要素の若干の量／品質を増加させ／減少させること、などに影響を持ちうる。 
【００４２】
グレージングにおいて備わるスイッチ配列の動作に関して、スイッチ配列は、乗り物の乗員による動作のために、乗り物の内部中に向かう（面する）ように配列されうる。あるいはまた、スイッチ配列は、乗り物の外部の乗り物ユーザーによる動作のために、乗り物の外部に向かうために配列されえ、その場合には、以前に議論されたように、駆動されたシールドは好ましくは、ラミネート内で含まれうる。  
【００４３】
乗り物の車体は典型的に、多数のウインドウ開口部を含み、−リアウインドウ、フロントウインドウ、サイドウインドウおよび随意にルーフウインドウ（慣習的なサンルーフまたはフルエリアルーフの形態のいずれか）である。本発明に従うグレージングは、特にこれらの開口部の任意のものに適合させるのに適切である。さらに、乗り物の車体のウインドウ開口部に適合されるべきグレージングのうちの２つまたはそれよりも多くは各々、スイッチ配列を備えることがあり、その結果、乗り物の周りに位置される多数のスイッチ配列が存在しうる。本発明に従うグレージングはまた、乗り物において内部のグレージングパネルとして、例は、乗り物のフロントおよびリアのシートの間のコントロールパネルとして適合させるのに適切である。
【００４４】
本発明の具体例に従って、スイッチ配列を提供することによって、乗り物に関係した１種またはそれよりも多くの機能的な要素のコントロールが、乗り物の内部または外部から確実にアクセスされうる。
【００４５】
より一層良好な理解のために、本発明を次に、より一層詳しく、非制限的な例として、添付する概略図面（縮尺どおりでない）を参照し、およびそこにおいて示すようなものを通して説明する。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本発明の第１の具体例に従うラミネート加工されたグレージングの平面図である。
【図２】図１の線Ａ−Ａに沿って見られる断面図である。
【図３】図１および２に示すグレージングの１部分の詳細図である。
【図４】本発明の第２の具体例に従うラミネート加工されたグレージングの平面図である。
【図５】図４の線Ｂ−Ｂに沿って見られる断面図である。
【図６】図４および５に示すグレージングの１部分の詳細図である。
【図７】本発明の第３の具体例に従うラミネート加工されたグレージングの平面図である。
【図８】本発明の第４の具体例に従うラミネート加工されたグレージングの平面図である。
【図９】図８の線Ｃ−Ｃに沿って見られる断面図である。
【図１０】図８および９に示すグレージングの１部分の詳細図である。
【図１１】図８および９に示すグレージングの１部分の詳細図である。
【図１２】本発明の第５の具体例に従うラミネート加工されたグレージングの平面図である。
【図１３】本発明の第６の具体例に従うラミネート加工されたグレージングの平面図である。
【図１４】図１３の線Ｄ−Ｄに沿って見られる断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００４７】
図１は、サイドウインドウグレージングの形態で、ラミネート加工されたグレージング１０を示し、それは乗り物の車体においてサイドウインドウ開口部中に適合させるのに適切であり、そしてそれは、固定されたグレージングまたは可動性のグレージングでありうる。
【００４８】
本発明の具体例の任意のものにおいて、ラミネート加工されたグレージングは、グレージング物質の少なくとも１種の外側ペインおよびグレージング物質の１種の内側のペインを備える。各々のグレージング物質は、ガラスのペイン、例は、慣習的なソーダ石灰−シリカガラス、または硬質プラスチック物質、例は、ポリカーボネートの形態でありうる。しかし、他の物質は可能である。２つのペインは同じ物質でできうるか、または１種はガラスでありえ、そして１種はプラスチックでありうる。ガラスから形成される場合、１種または双方とも強化された安全ガラスでありうる。ペインは平らでよく、またはそれらは若干の程度の屈曲を持ちうる。ペインの透明性に関し、１種または双方とも清澄であるか、または本体−色付きでありうる。典型的的に、グレージング物質のペインは、１および１０ｍｍの間、好ましくは１．５および６ｍｍの間の厚さで用いられる。  
【００４９】
この具体例では、ラミネート加工されたグレージング１０は、ガラスの１つのペインの形態において、グレージング物質の外側のペイン１１、およびスイッチ配列１４を備え、それは乗り物と関係する機能的な要素１６を活性化／不活化するのに適応される。機能的な要素１６は、以下の非網羅的なリストから選ばれるアイテム（品目）でありうる。すなわち、ウインドシールド加熱要素（ウインドシールドの曇り除去および／または除氷のため）、ウインドシールドワイパー、ウインドシールドワッシャー、乗り物の乗員の内装マップ／読書灯、リアウインドウ日除け、リアウインドウ加熱要素、ドアロック、ブートロックおよび／または自動−リリース機構、エンジン点火、サンルーフの開／閉の機構、サンルーフの可変伝動機構、気候コントロールシステム、エアコンディショニング、燃料注入口のふたの解放、シートヒーター、サイドウインドウ日除け、リアシートの乗員のエンターテイメントコントロール（例は、車内ＴＶおよび／またはＤＶＤシステムのため）、室内灯または車内テレマティックス（例は、ＧＰＳ）である。  
【００５０】
スイッチ配列１４は、制御電子機器１５、電源１７、例は、乗り物のバッテリーによって供給される双方へのパワーを介して、機能的な要素１６に電気的に接続される。制御電子機器１５は、この技術において既知の適切な電子機器からの機能的な要素１６と協調させるために選ばれる。  
【００５１】
図２は、ラミネート加工されたグレージング１０の構成についてのより一層の詳細を提供し、それはさらにグレージング物質１２の内側ペインを、ガラスのペインの形態において備え、中間層物質のプライ１３を介してグレージング物質の外側ペイン１１に、ポリビニルブチラール（ＰＶＢ）のプライの形態において接合される。スイッチ配列１４は、グレージング物質のペイン１１、１２の間に提供され、特に中間層物質のプライ１３のうちの２つの間である。中間層物質のプライ１３の１種（グレージング物質の外側ペイン１１に隣接したプライ）は、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）のプライ上の二重の銀の層のコーティングの形態において、導電性コーティングフィルム（薄膜）２１と共にその内側表面上に提供される（グレージング１０のセンター（中間）に向う表面）。コーティングの選ばれた領域は、スイッチインターフェース２１ａを形成するために、ＰＥＴのプライ上のコーティングの別個の領域またはパッチ（部分）の形態において取り出された。
【００５２】
スイッチインターフェース２１ａはそれぞれ、容量性回路の電極の形態においてセンサーを備え、それは、ペインの少なくとも１種に接触するか、または近接するユーザーの手の存在によって手動で動作される。
【００５３】
スイッチ配列１４は、スイッチインターフェース２１ａに加え、発光ダイオード（ＬＥＤｓ）のアレイの形態において、指示手段２２を備える。指示手段２２は、スイッチインターフェース２１ａと合って、中間層物質の２つのプライ１３の間で提供される。示される本発明の具体例においてスイッチ配列１４は、１つの方向だけにおいて働き、すなわち、乗り物中にグレージング１０が適合されうる乗り物の外側からである。スイッチインターフェース２１ａは、コーティングフィルム２１およびグレージング物質の内側ペイン１２の間に位置される駆動されたシールド２３の存在によって、動作において一方向性にされた。駆動されたシールド２３は導電性コーティングフィルム（ＰＥＴの１種のプライ上の二重の銀の層コーティング）の形態であり、それは乗り物の内側の乗り物ユーザーおよびスイッチインターフェース２１ａの間の容量性相互作用を抑制する。中間層物質のプライ１３は、スイッチインターフェース２１ａを、双方の指示手段２２および駆動されたシールド２３から電気的に絶縁し、それは、スイッチインターフェース２１ａが１部分、ＬＥＤのアレイおよび駆動されたシールド回路を形成する容量性回路の電気的完全性を確実にするためである。
【００５４】
双方の導電性コーティング（特に、各々のスイッチインターフェース２１ａおよび駆動されたシールド２３）は、それらに供給される電力を持ち、それらが電源１７からの制御電子機器１５を介して、それらのそれぞれの機能を実行することができるようにする。  
【００５５】
図３は、指示手段２２について、より一層の詳細を利用可能にし（affords）、それは実際に、１２の“ボタン”３２を備えるキーパッドの形態で、基材３５上に、ＰＥＴのピース（１片）の形態においてプリントされるアイコンの形態においてのものである。ボタン３２は、数ゼロから９までおよび文字Ｃ（機能“キャンセル”を表す）およびＥ（機能“エンター”を表す）についての個々のアイコンを備える。各々のボタン３２は、指示手段２２がグレージング１０中に組み込まれるとき、各々がスイッチインターフェース２１ａと合って横たわるように構成される。スタックされた（積み重ねられた）立体配置は、指示手段２２、スイッチインターフェース２１ａおよびアイコンのために存在する。各々のボタン３２は、ＬＥＤの形態において（それは、対応するＬＥＤの利用能を条件として（subject to）、任意の色を発光しうるもので）、ビジュアルインジケーター３１を備え、それは、対応するスイッチインターフェース２１ａとの好首尾の相互作用を指し示すためであり、そしてイルミネーション手段３３はまた備わり、それはＬＥＤ（典型的に、黄色／白色の光を発する）の形態であり、それは、対応するスイッチインターフェース２１ａと相互作用するユーザーのための準備を整えて各々のボタン３２を照らすようにするためである。電力は、基材３５上にプリントされた銀ベースのインクのトラックの形態において、コンダクター（導体）３４を通した制御電子機器１５を介して、ＬＥＤｓに供給される。キーパッドは、機能的な要素１６が乗り物のロッキング／アンロッキングの機構の形態であるとき、使用のために最も適し、−数の正しいシークエンス（順序）は、キーパッド上に入れられ、および制御電子機器１５によって認識されなければならず、それは後者が乗り物をロック／アンロックするためにロック機構に指令する前である。  
【００５６】
図４および５は、図１および２に示されるグレージング１０に似たラミネート加工されたグレージング４０を示し、そこでは、グレージング４０は、グレージング物質の外側ペイン４１およびグレージング物質の内側ペイン４２を備え、各々はガラスのペインの形態であり、それらは、ＰＶＢのプライの形態において、中間層物質のプライ４３を介して一緒に接合される。グレージング４０はさらに、スイッチ配列４４を備え、それは乗り物と関係する機能的な要素４６を活性化／不活化するために適応され、そしてグレージング物質４１、４２のペインの間に提供される。機能的な要素４６は、以前に与えるのと同じリストから選ばれる品目でありうる。スイッチ配列４４は、制御電子機器４５を介して機能的な要素４６に電気的に接続され、双方ともへの電力が電源４７、例は、乗り物のバッテリーによって提供される。制御電子機器４５は、再度この技術において知られる適切な電子機器から機能的な要素４６と協調するために選ばれる。  
【００５７】
グレージング４０はグレージング１０から、前者が乗り物のウインドシールドの形態であることで異なる。さらにまた、グレージング物質の外側ペイン４１は、二重の銀の層のコーティングの形態において、導電性コーティングフィルム５１を有するその内側表面上に提供される（グレージング４０のセンター中に向う表面であり、表面２としてその分野において既知である（表面１はラミネート加工されたグレージングの最も外側の表面であり、そして表面４は最も内側である）。コーティングの選ばれた領域は、グレージング物質のペイン４１上の別個の領域またはコーティングのパッチの形態において、スイッチインターフェース５１ａを形成するために取り出された。スイッチインターフェース５１ａはグレージングの双方の側から動作可能であり、それはグレージング４０には駆動されたシールドが含まれないからである（駆動されたシールドで、図１および２に関して記載するタイプの包含で、スイッチインターフェース５１ａを動作において一方向性にする）。
【００５８】
スイッチ配列４４は、スイッチインターフェース５１ａに加えて、スイッチインターフェース５１ａと合って、中間層物質の２つのプライ４３の間で提供される指示手段５２を備える。絶縁層５３は、スイッチインターフェース５１ａおよび指示手段５２の間で、グレージング４０内に含まれ、２つの関係する電気回路は互いから電気的に分離されたままであることが確実にされる。図６は、指示手段５２についてより一層の詳細を利用可能にし、それは実際に“ボタン”６２の形態であり、アイコンの形態において、乗り物のボンネットリリース機構を表し、それはＰＥＴの一片の形態において基材６５上にプリントされる。そのようなアイコンの目的は、乗り物のユーザーに、スイッチ配列を活性化／不活化するために、インターフェースによって連結されるのが必要なグレージング上の場所を指し示し、およびそれによってアイコンが代表的である特定の機能的な要素が示される。ボタン６２は、指示手段５２がグレージング４０中に組み込まれるとき、それがスイッチインターフェース５１ａと合って横たわるように構成される。ボタン６２は、ＬＥＤの形態において（それは、対応するＬＥＤの利用能を条件として、任意の色の光を発しうる）、対応するスイッチインターフェース５１ａとの好首尾の相互作用を指し示すために、ビジュアルインイジケーター６１を備え、そしてイルミネーション手段６３をまた、ＬＥＤの形態において（典型的に、黄色/白色の光を発し）、対応するスイッチインターフェース５１ａと相互作用するユーザーの準備を整えてボタン６２を照らすために備える。電力は、基材６５上にプリントされた銀ベースのインクのトラックの形態において、導体６４を通して制御電子機器４５を介してＬＥＤｓに供給される。
【００５９】
図７は、ラミネート加工されたグレージング７０を、ルーフグレージングの形態において示し、それは、グレージング１０、４０に似て、そこでは、グレージング７０は同じ基本的な構成を持つ（グレージング物質のペイン７１、７２に関し、グレージング１０、４０として、中間層物質（示さず）のプライ、スイッチ配列７４、制御電子機器７５、機能的な要素７６および電源７７）。しかし、グレージング７０はグレージング１０により一層似ており、それは、それが、スイッチインターフェース（示さず）を一方向性にするために、駆動されたシールド（示さず）を含むからである。この場合、スイッチインターフェースは、グレージング物質の内側ペイン７２を介して動作可能であり（そして、乗り物中にグレージング７０が適合されうる乗り物の内部からもそうであり）、このようにして、それらの偶然の活性化を避ける。この例では、スイッチ配列７４は、機能的な要素７６を活性化／不活化するのに適応され、それは可変伝動機構、例は、液晶フィルム装置または懸濁粒子装置の形態である。 
【００６０】
図８および９を参照して、そこではラミネート加工されたグレージング１１０を、ウインドシールドグレージングの形態において示し、それは乗り物の車体における開口部中に適合させるのに適する。ラミネート加工されたグレージング１１０は、ガラスの１種のペインの形態であるグレージング物質の外側ペイン１１１およびグレージング物質の１つの内側ペイン１１２を備える。グレージング物質の外側ペイン１１１は、グレージング物質の内側ペイン１１２と、ポリビニルブチラール（ＰＶＢ）のプライの形態において、中間層物質のプライ１１３を介して接合される。ラミネート加工されたグレージング１１０はさらに、乗り物の外部から、ドアロック、ブートロックおよび／または自動リリース機構、燃料注入口のふたの解放のような乗り物と関係する１種またはそれよりも多くの機能的な要素１１６を動作するために、スイッチ配列１１４を備える。
【００６１】
スイッチ配列１１４には、オペレーター（動作者）の手が容量性スイッチのうちの１種に接近するか、または接触するときの検出のために、容量性タッチ（感触）スイッチの形態において、スイッチインターフェース１２１が含まれる。各スイッチインターフェース１２１は電気的に制御電子機器１１５に接続される。制御電子機器１１５は、電源１１７によって電力供給され、１種またはそれよりも多くの機能的な要素１１６の動作をコントロールする。制御電子機器１１５は、グレージングから離れて設けられ、例は、乗り物のそれ自体上のどこかのロケーション（場所）で、−乗り物のドアの内側のようなところである。
【００６２】
スイッチ配列１１４は、多層構造であり、それは、伝導性および絶縁性の物質の交互層を有する中間層物質のプライ１１３の２つの間に位置付けられ、伝導性層が互いから（必要に応じ）電気的に分離されたままであることを確実にする。
【００６３】
図９で最良と見ることができるように、スイッチ配列１１４には、導電性コーティング１２０が含まれ、それはキャリヤ基材１２２上で配列され、そしてプライ１１３の内側表面に隣接し、それはそれ自体、グレージング物質の外側ペイン１１１に隣接する。コーティング１２０は、タッチスイッチの形態において、スイッチインターフェース１２１を形成するようにプリントされる。キャリヤ基材１２２に隣接して好首尾に配列されるのはガード電極１２６であり、駆動されたシールド１２４およびイルミネーション手段１２７は基材１２８上に配列される。駆動されたシールド１２４、ガード電極１２６およびイルミネーション手段１２７は、絶縁層１２５によって互いから分けられる。 
【００６４】
キャリヤ基材１２２は、清澄なプラスチックシートから構成され、その上に各スイッチインターフェース１２１のために検出電極を、二重の銀の層のような伝導性コーティングフィルム１２０の形態において、配分する（disposed）。 
【００６５】
イルミネーションレジェンドは、アイコン１３０の形態において、例えば、乗り物のボンネットリリース機構を表し、図１０において示される。この例において、ＬＥＤの形態である（典型的に、黄色／白色の光を発する）イルミネーション手段１２７は、スイッチインターフェース１２１と相互作用するユーザーのための準備を整えてアイコン１３０を照らすようなやり方で、基材１２８上に配列される。 
【００６６】
スイッチインターフェース１２１はさらに、ビジュアルインジケーター１４０を、スイッチインターフェース１２１との好首尾の相互作用を指し示すために、ＬＥＤの形態において含む（それは、対応するＬＥＤの利用能を条件として、任意の色の光を発しうる）。電力は、基材１２８上にプリントされた銀ベースのインクのトラックの形態において、導体１４２を通して制御電子機器を介して、ＬＥＤに供給される。
【００６７】
駆動されたシールド１２４は、そのものあるいは、各々のスイッチインターフェース１２１上に与えられる（imposed on）信号と同一ではあるが、それから分離される信号で動かされ、このようにして、乗り物の内側の乗り物ユーザーおよびそのものまたは各々のスイッチインターフェース１２１の間の容量性相互作用が抑制される。
【００６８】
スイッチインターフェース１２１についてのより一層の詳細のために図１１を参照し、そのものあるいは、各々のスイッチインターフェース１２１は、キャリヤ基材１２２に結合する導体１４３を通して制御電子機器１１５に電気的に接続される。制御電子機器１１５は、既知の様式において、周波数発生器（frequency generator）、閾値回路（threshold circuit）、マルチプレクサおよびアンプ（増幅器）を含む静電容量測定（capacitance measuring）手段を持つ。各導体１４３は、一対のシールド導体１４４（ガード電極）の間で位置付けられ、それらは、各々のスイッチインターフェース１２１、そしてこのようにして対応する導体１４３上に与えられる信号と同一ではあるが、それから分離される信号で駆動される。代わりに、シールド導体１４４は地面に接続される。シールド導体１４４は、キャリヤ基材１２２に結合する。容量性測定手段は、容量性信号を、そのものあるいは、各々のスイッチインターフェース１２１で測定し、そして静電容量信号の変化が検出されるとき、機能的な要素１１６の動作をコントロールする。オペレーターの手がスイッチ配列の近くに近づいているとき、反応はまた、図９および１０に示される基材１２８上のイルミネーション手段１２７のイルミネーションによって提供される。そのようなイルミネーションは特に夜間に有用であり、それはインターフェースによって連結されるべきアイコンが、機能的な要素１１６を活性化／不活化するために、暗さによって隠され、または半分隠され、そして乗り物のユーザーによって見ることが難しいときである。イルミネーション手段１２７は、所定の期間の時間が経過した後、自動的に不活化される。この時間の期間は、スイッチ配列がインターフェースによって連結されたかどうか、またはグレージングが偶然に照らされたかどうかに依存して変動する。グレージングが触れられた場合、イルミネーションは１５秒の期間の間（好ましくは、少なくとも１０秒）、持続するかもしれないが、しかし、スイッチインターフェースがその後、この期間においてインターフェースによって連結される場合、イルミネーションは、それに応えて自動的に不活化されうる。ユーザーが導体１４３のうちの１種の付近内でグレージングに触れる場合、対応するスイッチインターフェース１２１は活性化されず、それはシールド導体１４４が各々の導体１４３内で容量性相互作用を抑制するからであると理解される。 
【００６９】
１種の修飾において、スイッチ配列１１４は、ワイヤレスレシーバー、例として、電磁放射を備え、それは、そのものあるいは、各々のスイッチインターフェースを活性化し、それは協調性トランスミッターから送られる予め定められた信号がそれによって受け取られるときであり、そのものあるいは、各々のスイッチインターフェースが、１種またはそれよりも多くの機能的な要素を活性化／不活化することを可能にさせられるのに先立つ。レシーバーはそれにトランスミッターを近くに動かすことによって動作可能であり、その位置では、送られた信号は受け取られ、認められ、そして受け入れられる。スイッチ配列は動作可能でなく、それは、それがトランスミッターからの前記信号を受け取らない場合である。送られた信号は、乗り物のユーザーによってインターフェースが連結されるように、準備を整えて効果的に、そのものあるいは、各々のスイッチインターフェースを“目覚めさせる”。さらに、セキュリティの特色として、トランスミッターを所有している者だけが、スイッチ配列とインターフェースによって連結させることができる。一旦、本発明に従うグレージングを適合させた乗り物がアンロックされ、またはその点火スイッチが入れられれば、スイッチ配列は次いで任意の人によって使用することが可能とされる（使用は次いでレシーバー／トランスミッターの機能性から独立する）。スイッチ配列は、そのものあるいは、各々のスイッチインターフェースを、協調性トランスミッターから送られる予め定められた信号がそれによって受け取られるとき、活性化するように、電磁放射レシーバーに接続され、それは、そのものあるいは、各々のスイッチインターフェースが１種またはそれよりも多くの機能的な要素を活性化／不活化するのを可能にするのに先立つ。
【００７０】
スイッチ配列の代わりの具体例は図１２に示され、そこでは、ラミネート加工されたグレージング１５０がルーフグレージングの形態であり、図８から１０までにおいて記載されるスイッチ配列の多層構造は、ガード電極１２６（図１２には示さない）が、乗り物の外側の乗り物ユーザーおよびそのものあるいは、各々のスイッチインターフェース１２１の間の容量性相互作用を抑制するそのようなやり方において配列されるように、さかさまにされる。この例では、スイッチインターフェースは、以下の非網羅的な群のうちの１種を動作することができる。すなわち、ウインドシールド加熱要素（ウインドシールドの曇り除去および／または除氷のため）、ウインドシールドワイパー、ウインドシールドワッシャー、乗り物の乗員の内装マップ／読書灯、リアウインドウ日除け、リアウインドウ加熱要素、サンルーフの開／閉の機構、サンルーフの可変伝道機構、気候コントロールシステム、エアコンディショニング、シートヒーター、リアシート乗員のエンターテイメントコントロール（例は、車内ＴＶおよび／またはＤＶＤシステムのため）、内装灯、車内テレマティックス（例は、ＧＰＳ）および同様のものである。  
【００７１】
スイッチ配列１１４のさらに代わりの具体例において、スイッチ配列は、複数のスイッチインターフェースを備え、それは、機能的な要素の活性化／不活化を引き起こすためにキーパッドを形成し、それは、キーストロークの予め定められた組合せがそれの上へ入れられるときである。各々のスイッチインターフェースは、数または／および文字のための個々のアイコンを備える。機能的な要素１１６が乗り物のロッキング／アンロッキングの機構の形態においてであるとき、そのようなキーパッドは使用に最も適しており、−数の正しいシークエンスは、キーパッド上に入れられなければならず、制御電子機器１１５によって認識され、後者が乗り物をロック／アンロックするためにロッキング機構を指図する前である。
【００７２】
本発明を特定のグレージングに関して例として記載したが、種々の修飾を、本発明から外れることなくなされうる。例として、ソーラーコントロールコーティングのような機能的なコーティングは、ペインのうちの少なくとも１種の表面上に提供されうる。加えて、イルミネーション手段は、１種またはそれよりも多くのＬＥＤｓとして提供されうる。さらにまた、イルミネーション手段は、スイッチ配列が図１２において示すようにグレージングのすべての表面をおおう検出電極１６０を加えることによって搭載されるものに関するグレージング（そのものあるいは、各々のスイッチインターフェース以外で）の任意の部分を触れることによって活性化されうる。
【００７３】
本発明の乗り物グレージングの更なる具体例は、図１３および１４に示される。２つのグレージングペイン２００、２０２は、例えばガラスのもので、３つの中間層２０４、２０６、２０８によって、例えばＰＶＢのものと一緒にラミネートされる。第１のグレージングペイン２００は、それはスイッチ配列が手動で動作されるべきである側上で乗り物に適合されるのに適応し、第１の中間層２０４がそれにラミネートされる。銀フィルムのような、金属フィルムによって形成される１種またはそれよりも多くのスイッチインターフェース２１０は、第１の中間層２０４および第２の、隣接する、中間層２０６の間でラミネートされる。接続ポイント２１１でスイッチインターフェース２１０に付着される電気コネクター２１２は、乗り物グレージングの縁部２１４に対し、中間層２０４、２０６の間で拡がる。  
【００７４】
銀フィルムのような、金属フィルムによって形成された、駆動されたシールド２１６は、第２の中間層２０６および第３の、隣接する、中間層２０８の間でラミネートされる。シールド２１６に付着される電気コネクター２１８（図１３では示さない）は、乗り物グレージングの縁部２１４に対し、中間層２０６、２０８の間で、拡がる。  
【００７５】
ＬＥＤｓ  ２２０のアレイ（１種のＬＥＤ  ２２０だけが提供されるかもしれないが）は、それのサイド上、スイッチインターフェース２１０から離れているところで、シールド２１６の表面上に並べられる。ＬＥＤ  ２２０のアレイに付着する電気コネクター２２２は、乗り物グレージングの逆の縁部２２４に対して、中間層２０６、２０８の間で拡がる。
【００７６】
このようにして、シールド２１６はＬＥＤｓ  ２２０およびスイッチインターフェース２１０の間に挟まれる。これは、電気的に駆動されたシールド２１６がスイッチインターフェース２１０からＬＥＤｓを電気的に分離するので、ＬＥＤ  ２２０の動作がスイッチインターフェース２１０の信頼できる動作に影響を及ぼさないことを確実にする。そのうえ、シールド２１６、および対応してそれに隣接したＬＥＤｓ  ２２０は、ラミネート加工された乗り物グレージングの厚さを通しての方向において分離距離によってスイッチインターフェース２１０から分けられ、分離距離は第２の中間層２０６の厚さと実質対応する。これは、シールド２１６およびスイッチインターフェース２１０が第２の中間層２０６の対向した表面に並べられるからである。典型的に、分離距離は、少なくとも１００μｍである。
【００７７】
プランにおいて、シールド２１６およびスイッチインターフェース２１０は、実質レジストリーにある（are substantially in registry）。シールド２１６は、スイッチインターフェース２１０の領域の超えて拡がる乗り物グレージングの面内に領域を持つ。このことは、図１３で示すように、シールド２１６の領域が外側に拡がる周辺バンド２２６を持ち、それはスイッチインターフェース２１０の領域を超えて拡がる。このことは、シールド２１６がスイッチインターフェース２１０の一方向性の手動作動（actuation）だけを、スイッチインターフェース２１０の近くでグレージングペイン２００に隣接した、あるいは接触するユーザーの手によって、提供するために、そしてＬＥＤｓ  ２２０の動作からスイッチインターフェース２１０の分離を提供するために行うことを確実にするのを援助する。典型的に、周辺バンド２２６は、２つのグレージングペイン、例えば、グレージングペイン２００のうちの少なくとも１種の厚みに等しいか、またはそれよりも厚い幅を持つ。
【００７８】
この具体例では、シールド２１６もスイッチインターフェース２１０に付着する電気コネクター２１２を伴い、実質レジストリーにある。これは、スイッチインターフェース２１０およびその関係した電気コネクター２１２の信頼できる動作を確実にする。
【００７９】
さらにまた、スイッチインターフェース２１０を形成する金属層はまた、２つの脚部２２８、２３０を持ち、スイッチインターフェース２１０の主要なプレート２３４から接続ポイント２１１にまで拡がる中心腕部２３２の対向する側上で、分かれ、スイッチインターフェース２１０から電気的に分離される。２つの脚部２２８、２３０は、接続ポイント２４０で電気コネクター２３８に電気的に接続する共通の末端（コモンエンド）２３６に、一緒に電気的に接続される。電気コネクター２３８は、シールド２１６のために電気コネクター２１８に電気的に接続されることができる。したがって、脚部２２８、２３０は、特にセンサーを制御電子機器に接続するために提供されるセンサーの部分のために、スイッチインターフェース２１０について、補助シールド要素２４２を形成し、シールド２１６に接続する。 
【００８０】
この具体例の修飾において、ＬＥＤｓ  ２２０がシールド２１６の対向する表面上に配分され、つまり、その側面上のシールド２１６の表面上で、それはスイッチインターフェース２１０の方にある。
【００８１】
乗り物と関係する機能的な要素の活性化／不活化は、オン／オフの機構、開／閉の機構、増加／減少の機構（それは、段階的なスケールの形態でありうる）、および／または他のそのような要求されることがある形態でありうる。そのものあるいは、各々のスイッチインターフェースとの相互作用は、したがって、機能的な要素をオンにすること、または機能的な要素を開始させること（opening）、または機能的な要素、その他などの若干の品質／量を増加／減少することの効果を持ちうる。
【００８２】
乗り物の車体は、典型的に多数のウインドウ開口部を含み、−リアウインドウ、フロントウインドウ、サイドウインドウおよび随意にルーフウインドウ（慣習的なサンルーフまたは完全な領域のルーフの形態のいずれかで）ある。本発明に従うグレージングは、特にこれらの任意の開口部中に適合するために適切である。さらに、乗り物の車体のウインドウ開口部中に適合されるべきグレージングのうち２またはそれよりも多くは、スイッチ配列を備えてよく、そのため、乗り物の周りに位置される多数のスイッチ配列がありうる。本発明に従うグレージングはまた、乗り物の内部のグレージングパネルとして、例は、乗り物のフロントおよびリアのシートの間のコントロールパネルとしても適合する。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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