(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両シート用の高さ調節可能なヘッドレスト（２）であって、少なくとも１つのヘッドレストクッション（３）が、高さ調節機構（７）の受けスライド（１４）のフレームに受け板（８）を用いて固定的に取り付けられ、前記受けスライド（１４）は、前記受けスライド（１４）に反対方向に作用する少なくとも２つの作動ケーブル（１７．１，１７．２）によって、前記高さ調節機構（７）の少なくとも１つのガイド要素（１５）上に高さ調節可能に配置され、前記高さ調節機構は前記車両シートの背もたれの外で前記ヘッドレスト（２）の保持要素（１）内又は保持要素（１）上に配置され、
前記保持要素（１）は、前記背もたれに固定的に配置されるように構成され、前記ヘッドレストクッション（３）は、前記保持要素（１）に対して高さ及び／又は傾きが調節可能であるように前記保持要素（１）上に配置される、高さ調節可能なヘッドレスト（２）。
【請求項２】
前記受け板（８）の前面（１０）は、前記ヘッドレストクッション（３）の後面に対応するように構成され、前記ヘッドレストクッション（３）の後面は、形状嵌め結合、材料結合及び／又は圧力嵌め結合によって前記受け板（８）の前面（１０）に配置され、少なくとも１つの固定手段（１２）が前記受け板（８）の後面（１１）に配置される、請求項１に記載の高さ調節可能なヘッドレスト（２）。
【請求項３】
前記高さ調節機構（７）のキャリア要素（１６）が、前記保持要素（１）のフレームに固定的に配置され、且つ、前記ガイド要素（１５）を形状嵌め結合、圧力嵌め結合及び／又は材料結合によって受け入れるための受入手段（２０）と、前記作動ケーブル（１７．１及び１７．２）を形状嵌め結合及び／又は圧力嵌め結合によって受け入れるための追加受入手段（２１）と、保持部（２３）と、中央に配置された凹部（２２）とを備える、請求項１又は２に記載の高さ調節可能なヘッドレスト（２）。
【請求項４】
前記ガイド要素（１５）は、円形断面を有して実質的にＵ字形に成形され、ベース（２４）と、互いに平行又は実質的に平行に配置された２つのアーム（１８）とを含み、前記アーム（１８）のそれぞれの端部（２５）は折り返され、互いに一直線にされる、請求項１から３のいずれか１項に記載の高さ調節可能なヘッドレスト（２）。
【請求項５】
前記受けスライド（１４）は、前記ガイド要素（１５）の２つのアーム（１８）上に移動可能に配置され、そのために、いずれの場合も、前記受けスライド（１４）上又は前記受けスライド（１４）内の両側にガイド（１９）が形成され又は組み込まれ、前記ガイドは、前記ガイド要素（１５）のアーム（１８）に合うように形成され、前記アーム上をスライドする、請求項１から４のいずれか１項に記載の高さ調節可能なヘッドレスト（２）。
【請求項６】
各ガイド（１９）に、前記ガイド（１９）の長手方向に沿って開口（２８）が形成され、前記開口（２８）の幅は、前記ガイド要素（１５）のアーム（１８）が前記開口（２８）を通して前記ガイド（１９）に挿入され且つ前記ガイド（１９）内に確実に保持されるように、前記ガイド（１９）の幅に比べて縮小されている、請求項５に記載の高さ調節可能なヘッドレスト（２）。
【請求項７】
前記受けスライド（１４）はその前面（２６）に少なくとも１つの固定用受け部（２７）を有し、前記固定用受け部（２７）は、前記受け板（８）の後面（１１）にある固定手段（１２）に合うように構成される、請求項１から６のいずれか１項に記載の高さ調節可能なヘッドレスト（２）。
【請求項８】
前記受けスライド（１４）の上面に作用する上作動ケーブル（１７．１）用の第１受け部（３０）と、前記受けスライド（１４）の下面に作用する下作動ケーブル（１７．２）用の第２受け部（３２）とが前記受けスライド（１４）の後面（２９）に配置され、前記第２受け部（３２）は少なくとも部分的にガイドのように形成されるので、ばね要素（３３）を前記第２受け部（３２）に、前記作動ケーブル（１７．２）の端部に配置したニップル（３４）が前記ばね要素（３３）の第１端部に作用するように配置することができ、前記ばね要素（３３）の第２端部が前記受けスライド（１４）に動作可能に接続される、請求項１から７のいずれか１項に記載の高さ調節可能なヘッドレスト（２）。
【請求項９】
請求項１から８のいずれか１項に記載の高さ調節可能なヘッドレスト（２）を有する車両シート。
【請求項１０】
前記車両シートの背もたれの上に突出する前記保持要素（１）の一部が、カバー要素（４，５）によって完全又は実質的に完全に囲まれ、前記カバー要素（４，５）は、いずれもハーフシェルの形状に構成され、前記カバー要素（４，５）は、互いに配置したときに前記保持要素（１）を配置する中空空間を形成するように、周縁部が互いに合うように成形される、請求項９に記載の車両シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両シート用の高さ調節可能なヘッドレストに関する。本発明はさらに、高さ調節可能なヘッドレストを有する車両シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来技術では、ヘッドレストは、車両シートの背もたれの上端で２つのロッド形状の保持要素上に配置され、保持要素は、車両シートの背もたれにある対応して成形された受入手段に少なくとも部分的に挿入されることができる。ヘッドレストの高さは、保持要素の背もたれへの貫入の深さに応じて調節可能である。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明の目的は、従来技術に対して改良された車両シート用の高さ調節可能なヘッドレスト及び改良された車両シートを明確化することである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
車両シート用の高さ調節可能なヘッドレストに関して、上記目的は、請求項１に記載された特徴によって達成される。
【０００５】
高さ調節可能なヘッドレストを有する車両シートに関して、上記目的は、請求項９に記載された特徴によって達成される。
【０００６】
本発明の有利な発展形態は、従属請求項の主題を形成する。
【０００７】
車両シート用の高さ調節可能なヘッドレストにおいて、本発明に係るヘッドレストの少なくとも１つのヘッドレストクッションは、高さ調節機構の受けスライドのフレームに受け板を用いて固定的に取り付けられ、受けスライドは、受けスライドに反対方向に作用する少なくとも２つの作動ケーブルによって、高さ調節機構の少なくとも１つのガイド要素上に高さ調節可能に配置され、前記高さ調節機構はヘッドレストの保持要素内又は保持要素上に配置される。
【０００８】
結果として、従来技術に対してより容易に操作することができる車両シート上のヘッドレスト用のより快適な高さ調節機構が可能である。
【０００９】
好都合なことに、特に平坦な構造の、車両シートのヘッドレスト用の高さ調節機構が可能であり、車両シートの背もたれとヘッドレストの間に金属製のロッド状保持要素は見えない。
【００１０】
特に有利な実施形態では、ヘッドレストの高さ調節機構は、電動モータによって駆動されることができる。
【００１１】
別の有利な実施形態では、ヘッドレストの傾きを車両シートの背もたれに対して調節することができる。
【００１２】
好ましくは、保持要素は、車両シートの背もたれに固定的に配置され、ヘッドレスト又は少なくともヘッドレストクッションは、車両シート及び保持要素に対する高さ及び／又は傾きを変化させることができるように保持要素上に配置される。
【００１３】
好都合なことに、受け板の前面は、ヘッドレストクッションの後面に対応するように構成され、ヘッドレストクッションの後面は、形状嵌め結合、材料結合及び／又は圧力嵌め結合によって受け板の前面に配置され、少なくとも１つの固定手段が受け板の後面に配置される。簡単な方法で、ヘッドレストは、好ましくは、高さ調節機構の少なくとも１つの構成要素に固定手段によって可逆的に配置される。
【００１４】
有利なことに、車両シートの背もたれの上に突出する保持要素の一部が、カバー要素によって完全又は実質的に完全に囲まれ、カバー要素は、それぞれハーフシェルの形状に構成され、カバー要素は、互いに配置したときに保持要素を配置する中空空間を形成するように、周縁部が互いに対応するように成形される。結果として、好ましくは金属製の保持要素の可視部分は、カバー要素によって全面を囲まれ、着座者を傷つける危険性が低減される。
【００１５】
高さ調節機構は、好ましくはキャリア要素を備え、キャリア要素は、保持要素のフレームに固定的に配置され、ガイド要素を形状嵌め結合、圧力嵌め結合及び／又は材料結合によって受け入れるための受入手段と、作動ケーブルを形状嵌め結合及び／又は圧力嵌め結合によって受け入れるための追加受入手段と、保持部と、中央に配置された凹部とを備える。このように、高さ調節機構のすべての構成要素は、キャリア要素上に配置され、サブアセンブリを形成する。このようなサブアセンブリは、時間を節約する簡単な方法で、保持要素に取り付けることができる。
【００１６】
有利な実施形態では、ガイド要素は、円形断面を有して実質的にＵ字形に成形され、ベースと、互いに平行又は実質的に平行に配置された２つのアームとを含み、アームのそれぞれの端部は折り返され、互いに一直線にされる。この場合、アームは、有利なことに、受けスライドの低摩擦の案内を可能にする。
【００１７】
特に好ましくは、受けスライドは、ガイド要素の２つのアーム上に移動可能に配置され、そのために、いずれの場合も、受けスライド上又は受けスライド内の両側にガイドが成形され又は組み込まれ、前記ガイドは、ガイド要素のアームに合うように成形され、アーム上をスライドする。
【００１８】
特に好都合なことに、各ガイドに、ガイドの長手方向に沿って開口が形成され、開口の幅は、ガイド要素のアームが開口を通してガイド内に挿入され且つガイド内に確実に保持されるように、ガイドの幅に比べて縮小されている。このように、受けスライドは、時間的に効率よく且つ工具を使用せずに、ガイド要素のアームにラッチ式に配置されることができ、有利なことに、ガイド要素は、キャリア要素に予め取り付けることができる。
【００１９】
好都合な実施形態では、受けスライドはその前面に少なくとも１つの固定用受け部を有し、固定用受け部は、受け板の後面にある固定手段に合うように構成される。結果として、高さ調節機構とヘッドレストとの間に、可逆的な機械的に作動する接合部を形成することができる。
【００２０】
更なる好都合な実施形態では、受けスライドの上面に作用する上作動ケーブル用の第１受け部と、受けスライドの下面に作用する下作動ケーブル用の第２受け部とが受けスライドの後面に配置され、第２受け部は少なくとも部分的にガイドのように形成されるので、ばね要素を第２受け部に、作動ケーブルの端部に配置したニップルがばね要素の第１端部に作用するように配置することができ、ばね要素の第２端部が受けスライドに動作可能に接続される。結果として、受けスライドを、２つの作動ケーブルによって隙間なく作動させることができる。
【００２１】
図面を参照して、本発明の例示的な実施形態を以下により詳細に説明する。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】保持要素上に配置されたヘッドレストの斜視図を模式的に示す。
【図２】保持要素上に配置されたヘッドレストの正面図を模式的に示す。
【図３】保持要素上に配置されたヘッドレストの側面図を模式的に示す。
【図４】保持要素上に配置されたヘッドレストの正面図を模式的に示し、ヘッドレストは最も高い調節位置にある。
【図５】保持要素上に配置されたヘッドレストの側面図を模式的に示し、ヘッドレストは最も高い調節位置にある。
【図６】保持要素上に配置されたヘッドレストの正面図を模式的に示し、ヘッドレストは最も低い調節位置にある。
【図７】保持要素上に配置されたヘッドレストの側面図を模式的に示し、ヘッドレストは最も低い調節位置にある。
【図８】ヘッドレストクッションの斜視図を模式的に示す。
【図９】ヘッドレストクッションの受け板の正面斜視図を模式的に示す。
【図１０】ヘッドレストクッションの受け板の後面斜視図を模式的に示す。
【図１１】前方カバー要素の後面斜視図を模式的に示す。
【図１２】後方カバー要素の斜視図を模式的に示す。
【図１３】中央位置にあるヘッドレストの高さ調節機構の斜視図を模式的に示す。
【図１４】最も高い位置にあるヘッドレストの高さ調節機構の斜視図を模式的に示す。
【図１５】最も低い位置にあるヘッドレストの高さ調節機構の斜視図を模式的に示す。
【図１６】ヘッドレストの高さ調節機構の後面斜視図を模式的に示す。
【図１７】キャリア要素の斜視図を模式的に示す。
【図１８】ガイド要素の斜視図を模式的に示す。
【図１９】受けスライドの斜視図を模式的に示す。
【図２０】上作動ケーブルの斜視図を模式的に示す。
【図２１】下作動ケーブルの斜視図を模式的に示す。
【図２２】ばね要素の斜視図を模式的に示す。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
全ての図面において、互いに一致する部分には同一符号が付される。
【００２４】
図１には、保持要素１上に配置されたヘッドレスト２の斜視図が模式的に示される。特に好ましくは、保持要素１とヘッドレスト２は、従来ヘッドレスト２と称される構造ユニットとして構成される。
【００２５】
この場合、ヘッドレスト２は、着座者の方向に面してヘッドレスト２上に配置された少なくとも１つのヘッドレストクッション３を備える。保持要素１は、前方カバー要素４と後方カバー要素５とで少なくとも部分的に覆われる。２つのガイドピン６が保持要素１の下端に配置され、前記ガイドピンは、図示しない車両座席の背もたれにある対応する凹部内に配置されることができる。この場合、保持要素１は、車両シートの背もたれのフレームに固定的に連結される。
【００２６】
車両シートに対するヘッドレスト２の高さ調節は、図１３から１６でより詳細に示される高さ調節機構７によって行われる。この場合、保持要素１は、車両シートの背もたれ上に及び／又は部分的に背もたれ内に固定的に配置され、一方、ヘッドレスト２は、保持要素１上に、車両シート及び保持要素１に対する高さ及び／又は傾きが調節可能であるように配置される。
【００２７】
第１変形例では、ヘッドレスト２を、高さ調節可能であるように保持要素１上に配置することができる。
【００２８】
第２変形例（図示せず）では、ヘッドレスト２を、高さ及び／又は傾きが調節可能であるように保持要素１上に配置することができる。
【００２９】
この場合、高さ調節は、好ましくは６０ｍｍの移動経路を有する。
【００３０】
傾き調節は、好ましくは、ヘッドレスト２の上端において４０ｍｍの移動経路をもたらす旋回角度を有する。
【００３１】
図２には、保持要素１上に配置されたヘッドレスト２の正面図が模式的に示される。
【００３２】
図３には、保持要素１上に配置されたヘッドレスト２の側面図が模式的に示される。
【００３３】
図４には、保持要素１上に配置されたヘッドレスト２の正面図が模式的に示され、ヘッドレスト２は、高さ調節機構７の最も高い調節位置にある。
【００３４】
図５には、保持要素１上に配置されたヘッドレスト２の側面図が模式的に示され、ヘッドレスト２は、高さ調節機構７の最も高い調節位置にある。
【００３５】
図６には、保持要素１上に配置されたヘッドレスト２の正面図が模式的に示され、ヘッドレスト２は、高さ調節機構７の最も低い調節位置にある。
【００３６】
図７には、保持要素１上に配置されたヘッドレスト２の側面図が模式的に示され、ヘッドレスト２は、高さ調節機構７の最も低い調節位置にある。
【００３７】
図８には、ヘッドレストクッション３の斜視図が模式的に示される。前記ヘッドレストクッション３は、好ましくは、発泡した、寸法安定性があり且つ弾力性があるプラスチック材料から形成された、従来のヘッドレストクッションである。この場合、車両乗員の方向に向けられたヘッドレストクッション３の少なくとも一方の面９は、対応する材料、例えば皮革又は織物で覆われる。
【００３８】
図９には、ヘッドレストクッション３の受け板８の正面斜視図が模式的に示される。
【００３９】
図１０には、ヘッドレストクッション３の受け板８の後面斜視図が模式的に示される。
【００４０】
受け板８の前面１０は、ヘッドレストクッション３の後面に合うように構成され、ヘッドレストクッション３の後面は、形状嵌め結合、材料結合及び／又は圧力嵌め結合によって受け板８の表面１０に配置されることができる。
【００４１】
複数の固定手段１２、例えば従来のラッチ突起が、好ましくは受け板８の後面１１で中央に配置される。
【００４２】
図１１には、前方カバー要素４の斜視図が模式的に示される。好ましくは、前記前方カバー要素４は、例えばプラスチック材料又はプラスチック混合物で作られた、ハーフシェルの形状に構成される。保持要素１及びヘッドレスト２を取り付けた状態で、受け板８の固定手段１２を凹部１３に通すことができ、高さ調節機構７が最大限に機能することができるように、前方カバー要素４に凹部１３が形成される。
【００４３】
図１２には、後方カバー要素５の斜視図が模式的に示される。好ましくは、後方カバー要素５は、例えばプラスチック材料又はプラスチックの混合物で作られた、ハーフシェルの形状に構成される。この場合、いずれもハーフシェルの形状に構成されたカバー要素４，５が、互いに配置したときに保持要素１を配置する中空空間を形成するように、後方カバー要素５は、縁周りの周辺が前方カバー要素４に合うように成形される。この場合、保持要素１は、カバー要素４，５によって完全又は実質的に完全に囲まれる。結果として、好ましくは金属製の保持要素１は、カバー要素４，５によって全面を囲まれ、着座者を傷つける危険性が低減される。
【００４４】
図１３には、ヘッドレスト２の高さ調節機構７の斜視図が中央位置で模式的に示される。
【００４５】
図１４には、ヘッドレスト２の高さ調節機構７の斜視図が最も高い位置で模式的に示される。
【００４６】
図１５には、ヘッドレスト２の高さ調節機構７の斜視図が最も低い位置で模式的に示される。
【００４７】
図１６には、ヘッドレスト２の高さ調節機構７の後面斜視図が模式的に示される。
【００４８】
高さ調節機構７は、少なくとも１つの受けスライド１４と、少なくとも１つのガイド要素１５と、キャリア要素１６と、２つの作動ケーブル１７．１及び１７．２とを備える。
【００４９】
受けスライド１４は、高さに関して変位可能にガイド要素１５上に配置される。このために、ガイド要素１５は、実質的にＵ字形状であり、好ましくは、円形断面を有する金属材料で作られる。受けスライド１４は、互いに平行又は実質的に平行に配置されたガイド要素１５の２つのアーム１８上に確実に配置される。このために、いずれの場合も、受けスライド１４上又は受けスライド１４内の両側にガイド１９が形成され又は組み込まれ、前記ガイドは、ガイド要素１５のアーム１８に合うように成形され、アーム１８上をスライドする。ガイド要素１５は、形状嵌め結合、圧力嵌め結合及び／又は材料結合によってキャリア要素１６内に配置される。
【００５０】
図１７には、このようなキャリア要素１６の斜視図が模式的に示される。キャリア要素１６は、ガイド要素１５を圧力嵌め結合、形状嵌め結合及び／又は材料結合によって受け入れるための受入手段２０と、作動ケーブル１７．１及び１７．２を形状嵌め結合及び／又は圧力嵌め結合によって受け入れるための追加受入手段２１と、保持部２３と、中央に配置された凹部２２とを備える。
【００５１】
受入手段２１は、好ましくは、保持要素１６の側部に一体的に形成又は成形され、且つ作動ケーブル１７．１及び１７．２用の従来のガイドとして構成され、作動ケーブル１７．１及び１７．２は、少なくとも部分的に受入手段２１を通って案内されることができる。保持部２３は、キャリア要素１６の下面に一体的に形成又は成形される。
【００５２】
図示されない方法で、キャリア要素１６は、保持要素１に機械的に連結される。
【００５３】
図１８には、ガイド要素１５の斜視図が模式的に示される。ガイド要素１５は、円形断面を有して実質的にＵ字形に成形され、ベース２４と、互いに平行又はほぼ平行に配置された２つのアーム１８とを備え、アーム１８のそれぞれの端部２５は折り返され、互いに一直線にされる。
【００５４】
図１９には、受けスライド１４の斜視図が模式的に示される。前記受けスライドは、その前面２６に、受け板８の後面１１にある固定手段１２に合うように構成された固定用受け部２７を備える。結果として、好ましくは可逆的な機械的に作動する接合部、例えば、ラッチ接合部を、受け板８の固定手段１２と受けスライド１４の固定用受け部２７の間に形成することができる。
【００５５】
いずれの場合も、受けスライド１４上又は受けスライド１４内の両側にガイド１９が成形され又は組み込まれ、前記ガイドは、ガイド要素１５のアーム１８に合うように成形される。この場合、各ガイド１９に、ガイド１９の長手方向に沿って開口２８が形成され、開口２８を一時的に、詳細には弾性的に広げることによって、ガイド要素１５のアーム１８が開口２８を通してガイド１９に挿入され且つガイド１９内に確実に保持され、例えばラッチされることができるように、開口２８の幅はガイド１９の幅に比べて縮小される。
【００５６】
上作動ケーブル１７．１用の第１受け部３０が受けスライド１４の後面２９に形成され、前記作動ケーブルは受けスライド１４の上面に作用する。受け部３０は、好ましくは、従来の制御ケーブルの受け部として構成され、作動ケーブル１７．１の受けニップル３１に合うように形成される。また、下作動ケーブル１７．２用の第２受け部３２が受けスライド１４の後面２９に配置され、前記作動ケーブルは受けスライド１４の下面に作用する。この場合、第２受け部３２は、少なくとも部分的にガイドのように形成されるので、図２２でより詳細に示されるばね要素３３を第２受け部３２に、作動ケーブル１７．２の端部に配置したニップル３４がばね要素３３の第１端部に作用するように配置することができ、ばね要素３３の第２端部が受けスライド１４に作用する。結果として、受けスライド１４を、２つの作動ケーブル１７．１及び１７．２によって遊びなく作動させることができる。
【００５７】
図２０には、上作動ケーブル１７．１の斜視図が模式的に示される。この場合、作動ケーブルは、ワイヤーケーブル３５と、移動方向に固定し且つワイヤーケーブルを周方向に囲むシース３６との柔軟に配置可能な組合せを用いて機械的な移動及び／又は引張力を伝達するための可動式の機械要素である、従来の作動ケーブル又は制御ケーブルである。受けニップル３１は、ワイヤーケーブル３５の端部に配置される。
【００５８】
図２１には、下作動ケーブル１７．２の斜視図が模式的に示され、前記作動ケーブルは、従来の作動ケーブル又は制御ケーブルとして形成される。ニップル３４は、下作動ケーブル１７．２のワイヤーケーブル３５の端部に配置される。
【００５９】
図２２には、ばね要素３３の斜視図が模式的に示され、前記ばね要素は、好ましくは、従来の渦巻き圧縮ばねとして形成される。
【００６０】
高さ調節機構７の動作中、ガイド要素１５は、少なくとも部分的にキャリア要素１６に連結される。ガイド要素１５のベース２４は、キャリア要素１６の保持要素２３に配置され、ガイド要素１５の端部２５はキャリア要素１６のそれぞれの受入手段２０に配置される。受けスライド１４は、そのガイド１９によってガイド要素１５のアーム１８上に、既に説明したように、受けスライド１４がアーム１８上で上下にスライドすることができるように配置される。この場合、受け部３０及び３２は、キャリア要素１６の中央に配置された凹部２２にある、受けスライド１４の後面２９上に配置され、後面２９から後方に突出する。作動ケーブル１７．１及び１７．２を用いて、いずれの場合も、受けスライド１４に張力を加えることができ、上作動ケーブル１７．１は受けスライドの上面に作用し、下作動ケーブルの１７．２は受けスライド１４の下面に作用する。この場合、上作動ケーブル１７．１の張力は、受けスライド１４及びその上に配置されたヘッドレストクッション３又はヘッドレスト２の上方位置の方向への調節をもたらし、一方、下作動ケーブル１７．２の張力は、受けスライド１４及びその上に配置されたヘッドレストクッション３又はヘッドレスト２の下方位置の方向への調節をもたらす。上記のように、作動ケーブル１７．１及び１７．２は、ばね要素３３を用いて遊びなく作動させることができる。
【００６１】
図示しない実施形態では、高さ調節機構７は、作動ケーブル１７．１及び１７．２の代わりに電気モータによって作動させることができる。
【符号の説明】
【００６２】
１  保持要素
２  ヘッドレスト
３  ヘッドレストクッション
４  前方カバー要素
５  後方カバー要素
６  ガイドピン
７  高さ調節機構
８  受け板
９  面
１０  前面
１１  後面
１２  固定手段
１３  凹部
１４  受けスライド
１５  ガイド要素
１６  キャリア要素
１７  作動ケーブル
１７．１  上作動ケーブル
１７．２  下作動ケーブル
１８  アーム
１９  ガイド
２０  受入手段
２１  追加受入手段
２２  凹部
２３  保持部
２４  ベース
２５  端部
２６  前面
２７  固定用受け部
２８  開口
２９  後面
３０  受け部
３１  受けニップル
３２  第２受け部
３３  ばね要素
３４  ニップル
３５  ワイヤーケーブル
３６  シース
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
0005887409.tif 000018
【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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