(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
固定体側に設置される給電側装置と、移動体側に設置され、前記給電側装置から非接触で給電される受電側装置と、を備えた非接触給電システムにおける前記給電側装置で用いられるシールドケースであって、
前記受電側装置が位置する側に開口したケースと、
前記ケース内部に収容されたコイルと、
前記ケースの開口を覆う蓋体と、を備え、
前記ケースの内部には、前記ケースの底面と前記蓋体の内面とに亘る荷重支持手段が設けられ、
前記ケースは、
底板と、
底面部、前記底面部の周縁から立ち上がる側壁部、及び前記側壁部の上端から径方向内側に折れ曲がる上面部を有して環状に形成されたシールド部材と、
を有して構成される
ことを特徴とするシールドケース。
【請求項２】
請求項１記載のシールドケースにおいて、
前記ケース内部に前記コイルを保持するコイル保持部をさらに備え、
前記コイル保持部によって前記荷重支持手段が構成される
ことを特徴とするシールドケース。
【請求項３】
請求項２記載のシールドケースにおいて、
前記コイルは多角形の形状に形成されており、
前記コイル保持部は、前記コイルの多角形の形状の直線部分を支持するコイル保持溝を有する
ことを特徴とするシールドケース。
【請求項４】
請求項１から３のいずれか１項に記載のシールドケースにおいて、
前記コイルの端部に接続されるコンデンサと、
前記コンデンサの周囲に配置されたコンデンサ保護部と、をさらに備え、
前記コンデンサ保護部によって前記荷重支持手段が構成される
ことを特徴とするシールドケース。
【請求項５】
請求項４記載のシールドケースにおいて、
前記コンデンサ保護部は馬蹄形の形状に形成されている
ことを特徴とするシールドケース。
【請求項６】
請求項１記載のシールドケースにおいて、
前記ケースは、
前記底面部、前記側壁部及び前記上面部で三方を囲まれた凹部内に嵌合された支持部材をさらに有して構成され、
前記シールド部材及び前記支持部材によって前記荷重支持手段が構成される
ことを特徴とするシールドケース。
【請求項７】
請求項６記載のシールドケースにおいて、
前記蓋体は、前記上面部を貫通して前記支持部材に螺合するネジによって前記ケースに固定される
ことを特徴とするシールドケース。
【請求項８】
固定体側に設置される給電側装置と、
移動体側に設置され、前記給電側装置から非接触で給電される受電側装置と、を備え、
前記給電側装置として請求項１から７のいずれかに記載のシールドケースが用いられる
ことを特徴とする非接触給電システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、非接触給電システム用シールドケース及び非接触給電システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図８は、従来の非接触給電システムの全体構成図である。図８において、非接触給電システムは、電動車両１００と、給電装置（非接触電力送電装置）２００とを備える。電動車両１００は、非接触電力受電装置１０１と、パワーコントロールユニット（以下「ＰＣＵ（Power  Control  Unit）」とも称する。）１６０と、モータ１７０と、車両ＥＣＵ（Electronic  Control  Unit）１４５とを備える。非接触電力受電装置１０１は、コイルユニット１８０と、整流器１３０と、ＤＣ／ＤＣコンバータ１４０と、蓄電装置１５０と、電磁遮蔽（シールド）ケース１９０内に設置される電気機器４００とを含む。
【０００３】
図９は、図８に示した電磁遮蔽ケース１９０，２５０およびその周囲の構造を示す模式図である。図９に示すように、電磁遮蔽ケース１９０内にコイルケース１９１が配置されている。コイルケース１９１には、図８等に示す二次自己共振コイル１１０および二次コイル１２０が収容されている。電磁遮蔽ケース１９０の下面には、開口部１９５が形成されている。電磁遮蔽ケース１９０には、電磁遮蔽材（電磁シールド）が貼付されており、電磁遮蔽材としては、低インピーダンスの物質であって、たとえば薄い銅箔などが用いられる。
【０００４】
電磁遮蔽ケース１９０は、二次自己共振コイル１１０および一次自己共振コイル２４０によって形成される電磁場が車両側に漏れることを抑制している。
【０００５】
電磁遮蔽ケース２５０内には、コイルケース２９１が配置されている。コイルケース２９１には、図８等に示す一次自己共振コイル２４０および一次コイル２３０が収容されている。電磁遮蔽ケース２５０の上面には、開口部２５５が形成されている。電磁遮蔽ケース２５０にも、電磁遮蔽材が貼付されている。
【０００６】
図１０は、コイルケース１９１の斜視図である。図１０に示すように、コイルケース１９１は、有底円筒状に形成された鍋部１９３と、鍋部１９３上に配置された天板部１９２とを含む。天板部１９２は、たとえば、車両のフロアパネルの下面等に固定される。そして、コイルケース１９１は、フロアパネルの下面から下方に向けて突出するように配置される。
【０００７】
図１１は、図１０に示すコイルケース１９１の分解斜視図である。この図１１に示すように、有底円筒状に形成された鍋部１９３内には、ボビン１９６が配置されている。ボビン１９６は、円筒状に形成されており、このボビン１９６の外周面には、周方向に間隔をあけてプレート１９７が複数装着されている。二次自己共振コイル１１０は、プレート１９７によって支持されている。なお、プレート１９７は、たとえば、等間隔に６個や８個設けられる。
【０００８】
コイルユニットは、二次自己共振コイル１１０と、二次自己共振コイル１１０を支持するプレート１９７と、このプレート１９７を支持する支持部材としてのボビン１９６とを備える。プレート１９７は、樹脂によって形成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開２０１０−０９３１８０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
上述の従来技術では、シールドケース、及びコイルをケース内で支持する方法において、シールドケース本体やコイル支持部材の構造が、ケース上部からの荷重を受けることを考慮しておらず、コイルケースは電磁界を遮蔽するだけの容器で、コイル支持部材はケース底部からコイル保持位置までの保持具でしかなかった。
【００１１】
このため、この構造のまま床置き型にし、かつ上下方向の厚さを薄くしたものに上部から荷重がかかったとき、ケースやフタが変形し内部に設置する部品を破損させるおそれ、ケース全体の強度不足、及びフタやケースの変形に伴う防水性能の低下などの可能性があった。
【００１２】
そこで、本発明は、強度・防水など耐環境性を確保しつつ高効率な電力電送を可能とする非接触給電システム用シールドケース及び該シールドケースを用いた非接触給電システムを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上述した課題を解決するための請求項１記載の発明のシールドケースは、固定体側に設置される給電側装置と、移動体側に設置され、前記給電側装置から非接触で給電される受電側装置と、を備えた非接触給電システムにおける前記給電側装置で用いられるシールドケースであって、前記受電側装置が位置する側に開口したケースと、前記ケース内部に収容されたコイルと、前記ケースの開口を覆う蓋体と、を備え、前記ケースの内部には、前記ケースの底面と前記蓋体の内面とに亘る荷重支持手段が設けられ、前記ケースは、底板と、底面部、前記底面部の周縁から立ち上がる側壁部、及び前記側壁部の上端から径方向内側に折れ曲がる上面部を有して環状に形成されたシールド部材と、を有して構成されていることを特徴とする。
【００１４】
上記構成により、蓋体の上方より荷重を受けた際に、荷重支持手段が蓋体を支持する。それにより、シールドケースの耐荷重性能を上げることができ、蓋体の変形を抑え、内部に収容された部品への接触、それによる破損等を防止し、さらに、防水性を維持することができるため、強度・防水など耐環境性を確保しつつ高効率な電力電送を行うことができる。
【００１５】
上述した課題を解決するための請求項２記載の発明は、請求項１記載のシールドケースにおいて、前記ケース内部に前記コイルを保持するコイル保持部をさらに備え、前記コイル保持部によって前記荷重支持手段が構成されることを特徴とする。
【００１６】
上記構成により、シールドケース内に収容されるコイルを保持するコイル保持手段が、蓋体の上方より荷重を受けた際の荷重支持手段としても働き、蓋体を支持する。それにより、荷重支持専用のものを設けないので、全体の重量を著しく増加させることなく、一定の耐荷重性能を確保することが可能になる。
【００１７】
上述した課題を解決するための請求項３記載の発明は、請求項２記載のシールドケースにおいて、前記コイルは多角形状に形成されており、前記コイル保持部は、前記コイルの多角形の形状の直線部分を支持するコイル保持溝を有することを特徴とする。
【００１８】
上記構成により、コイルを保持するコイル保持溝が直線になるので、加工が容易となり加工コストの増加を抑えることができる。
【００１９】
上述した課題を解決するための請求項４記載の発明は、請求項１から３のいずれか１項に記載のシールドケースにおいて、前記コイルの端部に接続されるコンデンサと、前記コンデンサの周囲に配置されたコンデンサ保護部と、をさらに備え、前記コンデンサ保護部によって前記荷重支持手段が構成されることを特徴とする。
【００２０】
上記構成により、シールドケース内に収容されるコンデンサを保護するコンデンサ保護手段が、蓋体の上方より荷重を受けた際の荷重支持手段としても働き、蓋体を支持する。それにより、荷重支持専用のものを設けないので、全体の重量を著しく増加させることなく、一定の耐荷重性能を確保することが可能になる。
【００２１】
上述した課題を解決するための請求項５記載の発明は、請求項４記載のシールドケースにおいて、前記コンデンサ保護部は馬蹄形の形状に形成されていることを特徴とする。
【００２２】
上記構成により、シールドケースに収容されるコンデンサが、馬蹄形状のコンデンサ保護部材で周囲が囲まれて保護され、破損事故等のおそれが軽減される。
【００２３】
上述した課題を解決するための請求項６記載の発明は、請求項１記載のシールドケース
において、前記ケースは、前記底面部、前記側壁部及び前記上面部で三方を囲まれた凹部内に嵌合された支持部材をさらに有して構成され、前記シールド部材及び前記支持部材によって前記荷重支持手段が構成されることを特徴とする。
【００２４】
上記構成により、シールド部材及び支持部材が、蓋体７６の上方からの荷重を受けて、シールドケースが変形したりつぶれれたりしないようにする荷重支持手段として働く。
【００２５】
上述した課題を解決するための請求項７記載の発明は、請求項６記載のシールドケースにおいて、前記蓋体は、前記上面部を貫通して前記支持部材に螺合するネジによって前記ケースに固定されることを特徴とする。
【００２６】
上記構成により、蓋体がネジで支持部材にネジ止めされ、シールドケース全体が蓋体の上方からの荷重に耐えられる耐荷重性能を確保することができる。
【００２７】
上述した課題を解決するための請求項８記載の発明の非接触給電システムは、固定体側に設置される給電側装置と、移動体側に設置され、前記給電側装置から非接触で給電される受電側装置と、を備え、前記給電側装置として請求項１から７のいずれかに記載のシールドケースが用いられることを特徴とする。
【００２８】
上記構成により、給電側装置として本発明のシールドケースが用いられるので、給電側装置の強度・防水など耐環境性を確保しつつ高効率な電力伝送を可能とすることができる。
【発明の効果】
【００２９】
請求項１記載の発明のシールドケースによれば、シールドケースの内部に、ケースの底面と蓋体の内面とに亘る荷重支持手段が設けられているので、荷重支持手段で蓋体を支持することができ、蓋体の変形が防止できる耐荷重性能が向上すると共に防水性能を確保することができる。また、荷重支持手段を設けたことにより、蓋体の厚さを増すことで強度、剛性を高めることなく、給電効率を確保することができる。
【００３０】
請求項２記載の発明のシールドケースによれば、荷重支持手段として、コイル保持手段が蓋体を支持するので、コイル保持と蓋体支持を兼ねることができ、シールドケースの耐荷重性能を確保することが可能になる。
【００３１】
請求項３記載の発明のシールドケースによれば、コイルが多角形状に形成され、コイル保持部に形成されたコイル保持溝は、コイルの多角形状の直線部分を支持するので、溝を直線加工することができるため、加工が容易となり加工コストの増加を抑えることができる。
【００３２】
請求項４記載の発明のシールドケースによれば、コイルの端部に接続されるコンデンサと、コンデンサの周囲に配置されたコンデンサ保護部とをさらに備え、荷重支持手段として、コンデンサ保護部材が蓋体を支持するので、コンデンサの保護と蓋体の支持を兼ねることができ、シールドケースの耐荷重性能を確保することが可能になる。
【００３３】
請求項５記載の発明のシールドケースによれば、コンデンサ保護部は馬蹄形の形状に形成されているので、シールドケースに収容されるコンデンサの周囲を、馬蹄形状のコンデンサ保護部材で囲んで保護することができ、破損事故等のおそれが軽減される。
【００３４】
請求項６記載の発明のシールドケースによれば、ケースは、底板と、底面部、底面部の周縁から立ち上がる側壁部、及び側壁部の上端から径方向内側に折れ曲がる上面部を有して環状に形成されたシールド部材と、底面部、側壁部及び上面部で三方を囲まれた凹部内に嵌合された支持部材とから構成され、シールド部材及び支持部材によって荷重支持手段が構成されるので、シールド部材及び支持部材が、蓋体の上方からの荷重を受けて、シールドケースが変形したりつぶれれたりしないようにする荷重支持手段として働く。
【００３５】
請求項７記載の発明のシールドケースによれば、蓋体は、上面部を貫通して支持部材に螺合するネジによってケースに固定されるので、ネジ止めしやすく、ふたが外れにくくなる。
【００３６】
請求項８記載の発明の非接触給電システムによれば、固定体側に設置される給電側装置と、移動体側に設置され、給電側装置から非接触で給電される受電側装置とを備え、給電側装置として請求項１から７のいずれかに記載のシールドケースが用いられるので、給電側装置の強度・防水など耐環境性を確保しつつ高効率な電力伝送を可能とすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明の給電システムを示す図である。
【図２】図１に示す給電システムを構成する給電側共鳴コイル及び受電側共鳴コイルの概略斜視図である。
【図３】本発明に係る非接触給電システム用シールドケースの一実施形態を示す概略断面図である。
【図４】図３における蓋体を省略したシールドケースの斜視図である。
【図５】本発明に係る非接触給電システム用シールドケースの拡大部分断面図である。
【図６】本発明に係る非接触給電システム用シールドケースにおけるコイル保持部を示し、（Ａ）は側面図、（Ｂ）は平面図である。
【図７】本発明に係る非接触給電システム用シールドケースにおけるコンデンサ保護部を示す拡大斜視図である。
【図８】従来の非接触給電システムの全体構成図である。
【図９】図８の非接触給電システムにおける電磁遮蔽ケースおよびその周囲の構造を示す模式図である。
【図１０】図８の非接触給電システムにおけるコイルケースの斜視図である。
【図１１】図１０に示すコイルケースの分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００３８】
図１は、本発明の給電システムを示す図、図２は、図１に示す給電システムを構成する給電側共鳴コイル及び受電側共鳴コイルの概略斜視図である。
【００３９】
給電システム１は、共鳴方式非接触給電システムであり、固定体としての駐車場２上などに設けられた給電側装置としての給電部３と、移動体としての自動車４の腹部分などに設けられた受電側装置としての受電部５と、を備えている。給電部３は、交流電力が供給される給電側共鳴コイル３１と、給電側共鳴コイル３１の両端に接続されたコンデンサＣ１（図２）と、が設けられてる。
【００４０】
給電側共鳴コイル３１は、導線をループ状に巻いて構成されていて、その中心軸Ｚ１が駐車場２から自動車４の腹部分に向かう方向、即ち鉛直方向に沿うように配置されている。この給電側共鳴コイル３１の両端には、交流電源Ｖが接続されていて、この交流電源Ｖからの交流電力が供給されている。
【００４１】
給電側共鳴コイル３１は、例えば、導線を円形のヘリカル状に巻いて構成されている。図１及び図２に示す例では、給電側共鳴コイル３１の巻線は、１巻きに設けられているが、これに限ったものではない。この給電側共鳴コイル３１の両端には、図２に示すように、共鳴周波数調整用のコンデンサＣ１が接続されている。
【００４２】
受電部５は、給電側共鳴コイル３１に対してその中心軸方向に対向するように離間して配置されると電磁共鳴する受電側共鳴コイル５１と、受電側共鳴コイル５１の両端に接続されたコンデンサＣ２と、が設けられている。
【００４３】
受電側共鳴コイル５１は、導線をループ状に巻いて構成されていて、その中心軸Ｚ２が自動車４の腹部分から駐車場２に向かう方向、即ち鉛直方向に沿うように配置されている。この受電側共鳴コイル５１の両端には、車載バッテリなどの負荷１０が接続されている。
【００４４】
受電側共鳴コイル５１は、例えば導線を円形のヘリカル状に巻いて構成されている。図１及び図２に示す例では、受電側共鳴コイル５１の巻数Ｎは、給電側共鳴コイル３１と同じで１巻きに設けられているが、これに限ったものではない。また、本実施形態においては、受電側共鳴コイル５１は、上述した給電側共鳴コイル３１と同じ径に設けられているが、これに限ったものではなく、例えば、受電側共鳴コイル５１の径が、上述した給電側共鳴コイル３１の径よりも小さく設けられていても良い。
【００４５】
受電側共鳴コイル５１の両端には、図２に示すように、共鳴周波数調整用のコンデンサＣ２が接続されている。これらコンデンサＣ１、Ｃ２は、共鳴周波数を調整するために設けられていて、給電側、受電側共鳴コイル３１、５１の容量Ｃは、共鳴周波数が所望の共鳴周波数ｆ０となる容量Ｃｓに設定されている。
【００４６】
上述した給電システム１によれば、自動車４の受電部５が駐車場２に設けた給電部３に近づいて給電側共鳴コイル３１と受電側共鳴コイル５１とが中心軸方向に互いに間隔を空けて対向したときに、給電側共鳴コイル３１と受電側共鳴コイル５１とが電磁共鳴して給電部３から受電部５に非接触で電力を供給できる。
【００４７】
詳しく説明すると、上記給電側共鳴コイル３１に交流電流が供給されると、その電力が磁界の共鳴によって受電側共鳴コイル５１にワイヤレスで送られる。さらに、受電側共鳴コイル５１に電力が送られると、その電力が受電側共鳴コイル５１に接続された負荷１０に供給される。
【００４８】
給電部３及び受電部５は上述のように構成されているが、実際には送信側、受信側でそれぞれ共鳴コイルを、電磁界をシールドするケースに収容し、非接触電力伝送が行えるように非金属の蓋体を被せる、というシールドケース構造にする。この実施形態では、電気自動車への給電を想定している。
【００４９】
図３は、本発明に係る非接触給電システム用シールドケース（以下、単にシールドケースと呼ぶ）の一実施形態を示す概略断面図、図４は、図３における蓋体を省略したシールドケースの斜視図である。なお、図３は概略断面図であるが、見易くするための一部の部品が透視図的に図示されている。
【００５０】
この実施形態では、シールドケースは、地中に埋め込まず地上に設置し、自由に移動できるようにしたもの（“床置き型”とする）とする。インフラ（地上）側（送信側）の装置は、あらゆる種類の電気自動車に対応できるようになるべく薄くすることが望ましい。また自動車が乗り上げても壊れない強度、屋外に設置しても問題なく使用できる防水性、人間が持ち運べる程度の重量などの条件を満たす必要がある。
【００５１】
そこで、この問題を解決するために、本発明では、シールドケース形状, 蓋体支持方法を工夫することにより、薄型でありながら強度・防水など耐環境性を確保しつつ高効率な電力伝送を可能とするシールドケースを提供する。
【００５２】
図３において、本発明のシールドケース７０は、底板７１と、シールド部材７２と、支持部材７３と、給電側共鳴コイル３１を保持するコイル保持部７４と、コンデンサＣ１を保護するコンデンサ保護部７５と、蓋体７６と、から構成されている。シールドケース７０は、図１に示される給電部３に用いられる。
【００５３】
給電側共鳴コイル３１は、細長い金属棒（例えば、銅棒）からなる導体を例えば六角形に曲げた形状を有し、給電側共鳴コイル３１は１巻きに設けられている。給電側共鳴コイル３１の両端は、それぞれ、外部導出端子８２及びコンデンサＣ１の一方の端子に電気的に接続され、外部導出端子８２と、コンデンサＣ１の他方の端子が接続された外部導出端子８３とからリード線を介して、シールドケース７０の外側に設けられたコネクタ８４に接続されている。
【００５４】
底板７１は、金属または樹脂により円板状に形成されている。シールド部材７２は、金属により凹部７２ａを有する断面コ字状の環状に形成されている。すなわち、シールド部材７２は、底面部７２ａと、底面部７２ａの周縁から立ち上がる側壁部７２ｂと、側壁部７２ｂの上端から径方向内側に折れ曲がる上面部７２ｃを有している。シールド部材７２は、底板７１の外周付近にネジ８０によりネジ止めされている。底板７１及びシールド部材７２は、受電側装置３が位置する側に開口したケースを構成する。
【００５５】
支持部材７３は、硬質樹脂により直方体状に形成され、シールド部材７２の底面部７２ａ、側壁部７２ｂ及び上面部７２ｃで三方を囲まれた断面コ字状の凹部７２ａに間隔をおいて嵌合されている。この実施形態では、等間隔に６個の支持部材７３が嵌合されているが、数は６個でなくてもよく、また材質も樹脂に限らず金属でもよく、形状もブロック型以外に板状のものでもよい。コイル保持部７４は、硬質樹脂により形成され、底板７１にネジ等で固定された円板状の基部７４ａと、基部７４ａ上に複数個立設された、コイル保持溝７４ｂ１を有する角柱状の保持部７４ｂとからなる。保持部７４ｂは、基部７４ａ上に複数個立設されている。コンデンサ保護部７５は、硬質樹脂により形成され、底板７１の中央付近にネジ等で固定されている。蓋体７６は、硬質樹脂により円板状に形成され、防水ゴム７７及びシールド部材７２の上面部７２ｃを介して支持部材７３にネジ７９でネジ止めされている。
【００５６】
図５は、シールドケース７０の拡大部分断面図である。図５では、蓋体７６の固定構造が示されている。すなわち、蓋体７６は、防水ゴム７７及びシールド部材７２の上面部７２ｃを貫通して支持部材７３内に螺合するネジ７９により固定されることにより、底板７１及びシールド部材７２で構成されるケースの開口を覆う。シールド部材７２の外周付近の上面には、蓋体７６との間にリング状のスペーサ７８が配置されており、ネジ７９がねじ込まれたときに、防水ゴム７７がつぶれすぎて防水性を失うことがないようにしている。
【００５７】
この実施形態では、断面が「コ」の字形になって凹部７２ａを構成するシールド部材７２の上下の底面部７２ａ及び上面部７２ｃの長さを等しくしているが、必ずしも等しくしなければならない必要はない。シールド部材７２のこのような形状は、金属板を溶接することで作製可能である。シールド部材７２は支持部材７３と共に、シールドケース７０の上方（蓋体７６の上方）からの荷重を受けて、シールドケース７０が変形したりつぶれれたりしないようにする荷重支持手段として働く。シールド部材７２を断面コ字形状にしかつ凹部７２ａに支持部材７３を嵌合することで、金属板の板厚をさほど増やすことなく、つまり全体の重量を著しく増加させることなく、一定の耐荷重性能を確保することが可能になるので、シールド部材７２を薄型化することができる。
【００５８】
図６は、コイル保持部７４の構造を示す図である。保持部７４ｂは、その下部に固定部７４ｂ２が延出して一体形成されており、固定部７４ｂ２に設けられたネジ穴にねじ込まれるネジ７４ｃにより基部７４ａ上に立設固定される。角柱状の保持部７４ｂの長手方向の中間には、長手方向と直交する方向にコイル保持溝７４ｂ１が形成されており、このコイル保持溝７４ｂ１に共鳴コイル３１が挿入されて保持される。また、保持部７４ｂの上面は、蓋体７６の内面（コイル保持部７４の基部７４ａに対向する面）に接触して（図１参照）、蓋体７６の周縁と中央の中間付近を支持する。したがって、コイル保持部７４も、ケースの底面（底板７１の上面）と蓋体７６の内面とに亘る荷重支持手段として働く。
【００５９】
コイル保持部７４は、六角形の共鳴コイル３１の角部分ではなく直線部分を保持している。これは、角部分を保持する構成だと、保持部７４ｂに形成されるコイル保持溝７４ｂ１の加工が難しくなり、加工にコストがかかる可能性があるため、この実施形態のようにコイルの直線部分を保持する構成ならコイル保持溝７４ｂ１も直線になるので、加工が容易となり加工コストの増加を抑えることができる。
【００６０】
図７は、コンデンサ保護部７５の構造を示す拡大斜視図である。コンデンサ保護部７５は、馬蹄形状（言い換えると、Ｕ字形状）に湾曲した保護部材からなる。保護部７５は、両端部７５ａを有し、図４に示すように、これらでコンデンサＣ１を挟むように配置される。このような保護部７５の配置により、コンデンサＣ１が保護され、破損事故等のおそれが軽減されることになる。
【００６１】
コンデンサ保護部７５の保護部材７５の上面は、蓋体７６の内面の中央付近に接触し（図１参照）、蓋体７６に外部から荷重がかかった際に、蓋体７６が変形しないように支持する。それにより、シールドケース７０内部のコンデンサＣ１が、蓋体７６の変形によって破損するおそれをなくすことができる。したがって、コンデンサ保護部７５も、ケースの底面（底板７１の上面）と蓋体７６の内面とに亘る荷重支持手段として働く。
【００６２】
このように、本実施形態によれば、シールド部材７２、支持部材７３、コイル保持部７４及びコンデンサ保護部７５が、蓋体７６を支持し、シールドケース７０の上方（蓋体７６の上方）からの荷重に対して、蓋体７６が変形しないようにしている。もし、コイル保持部７４やコンデンサ保護部７５の支持がなく、上方からの荷重をシールド部材７２及び支持部材７３のみで受けると、蓋体７６の中央付近に大きな荷重が集中した場合、蓋体７６が変形し、シールドケース７０内部の部品（コイルやコンデンサ）に接触、あるいは最悪の場合破損させるおそれがある。また、その際、蓋体７６とシールド部材７２間の隙間が拡大し、防水性が低下するおそれもある。
【００６３】
しかしながら、本発明では、従来コイルを保持するだけであったコイル保持部７４の保持部７４ａの上面を蓋体７６の内面に接触させるようにし、コイル保持部７４も、蓋体７６の上方からの荷重を受けるようにしている。また、コンデンサＣ１を保護するためのコンデンサ保護部７５の上面を蓋体７６の内面に接触させるようにし、コンデンサ保護部７５も、蓋体７６の上方からの荷重を受けるようにしている。このような構成とすることで、蓋体７６の厚みを増やして強度を高めたりすることなく、また、シールドケース７０全体の重量を著しく増加させることなく、耐荷重性能を上げることができ、なおかつ蓋体７６の変形をさらに抑えることができる。
【００６４】
また、蓋体７６の強度を高めるために厚みを増やしたりすると、電力伝送の効率が悪くなるおそれがあるが、本発明のシールドケース７０は、蓋体７６の厚みはそのままに強度、耐荷重性能を高めているので、高効率な電力電送を行うことができる。
【００６５】
また、給電部３として使用されるシールドケース７０は、全体の重量を著しく増加させることなく薄型化されかつ耐荷重性能を向上させているので、地中に埋め込まずに地上に設置し、自由に持ち運び移動できる「床置き型」として使用することができる。床置き型の場合、あらゆる種類の電気自動車に対応できるように薄い方が望ましいが、本発明のシールドケース７０は、この要望を満たすことができる。また、自動車が乗り上げても壊れない強度、屋外に設置しても問題なく使用できる防水性、人間が持ち運べる程度の重量などの条件も、満たすことができる。なお、シールドケース７０は、地中に埋め込む「埋め込み型」としても使用することができることは勿論である。
【００６６】
以上説明したように、本発明のシールドケースによれば、非接触給電システムにおいて、薄型でありながら強度・防水など耐環境性を確保しつつ高効率な電力伝送を可能とすることができる。
【００６７】
以上の通り、本発明の実施形態について説明したが、本発明はこれに限らず、種々の変形、応用が可能である。かかる変形、応用によってもなお本考案の構成を具備する限り、勿論、本考案の範疇に含まれるものである。
【００６８】
例えば、上述の実施形態では、シールドケース７０は給電部３として使用されているが、受電部５としても同様に使用することができる。
【００６９】
また、上述の実施形態では、コイルは六角形の形状になっているが、これに限らず任意の多角形状とすることができる。
【００７０】
また、上述の実施形態では、コイル保持部７４は、保持部７４が角柱状となっているが、形状はこれに限らず適宜変更可能である。
【００７１】
また、上述の実施形態では、 コンデンサ保護部７５の形状が馬蹄形状となっているが、これに限らす適宜変更可能である。
【００７２】
また、上述の実施形態では、本発明のシールドケースがコイルとコンデンサで構成される共鳴方式非接触給電システムで実施されているが、これに限らず、その他の構成の共鳴方式、あるいは電磁誘導式の非接触給電システムでも実施可能である。
【００７３】
電磁誘導式非接触給電システムで実施する場合には、コンデンサＣ１が不要なため、図４におけるコンデンサＣ１が配置されている中央の空間が空くので、コンデンサ保護部７５に代えて、この中央の空間に蓋体７６の支持専用の硬質樹脂製の１つまたは複数の支柱（例えば、円柱）を荷重支持手段として立設し、蓋体７６の中央付近を支持させるように構成してもよい。
【符号の説明】
【００７４】
Ｃ１    コンデンサ
３１    給電側共鳴コイル（コイル）
７０    シールドケース
７１    底板
７２    シールド部材
７２ａ  底面部
７２ｂ  側壁部
７２ｃ  上面部
７３    支持部材
７４    コイル保持部
７５    コンデンサ保護部
７６    蓋体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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