(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
昇降路に昇降可能に設けられた乗りかごと、
前記昇降路内に縦方向に設けられ、前記乗りかごと連結されてこの乗りかごの昇降に連動して長さ方向に移動する無端状のガバナロープと、
この無端状のガバナロープが巻き掛けられ、このガバナロープの長さ方向の移動により回転駆動され、且つこの回転速度の過速状態を検出する過速検出器を有するガバナシーブと、
このガバナシーブに並設され且つ回転可能に構成され、常時は静止状態を維持し、前記過速検出器がガバナシーブの過速状態を検出すると回転動作するラチェットホイールと、
一端が回動可能に枢支されたレバー状をなし、他端にはロープ掴み部が設けられ、このロープ掴み部は前記ガバナシーブの外周近くにて、前記静止状態のラチェットホイールの外周部に係止され、このラチェットホイールの回転に伴って前記係止が解除されると所定のロープ掴み位置まで移動し、このロープ掴み位置にて対向配置された固定掴みと共に前記ガバナロープを挟圧保持する可動掴みと、
前記ラチェットホイールの外周部に係止された前記ロープ掴み部の、前記ガバナシーブの外周に向かう移動を阻止する移動阻止部材とを備え、
前記移動阻止部材は、一端部が前記固定掴みの非掴み面に固定され、他端部は前記ロープ掴み部の、前記ガバナシーブ外周との対向面と間隔位置まで延設されたアーム状をなし、この他端部と前記ロープ掴み部との係合関係にて、このロープ掴み部の、前記ガバナシーブの外周に向かう移動を阻止する
ことを特徴とするエレベータ装置。
【請求項２】
前記移動阻止部材は、アーム状の部材の他端部に螺合し、先端が前記ロープ掴み部の前記対向面に接する間隔調整用のねじ部材を有することを特徴とする請求項１に記載のエレベータ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、ガバナ部分を改良したエレベータ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
エレベータ装置では、昇降路内を乗りかごが昇降することにより、乗りかごが任意の階床に移動される。このようなエレベータ装置では、乗りかごと釣り合い錘とのうちの少なくとも乗りかごの降下速度が予め定められた設定速度に達すると、乗りかごを停止するための調速機（以下ガバナと呼ぶ）が設けられている。
【０００３】
このために、昇降路内で乗りかごを昇降させるメインロープとは別に、乗りかごと連結されてこの乗りかごの昇降に連動して長さ方向に移動する無端状のガバナロープを、昇降路内に縦方向に設けている。この無端状のガバナロープは、ガバナを構成するガバナシーブに巻き掛けられている。ガバナシーブは、ガバナロープの長さ方向の移動により回転駆動される。また、このガバナシーブは、その回転速度の過速状態を検出する過速検出器を有する。このガバナシーブに対してはラチェットホイールが並設され、且つ回転可能に構成されている。このラチェットホイールは、常時は静止状態を維持し、過速検出器がガバナシーブの過速状態を検出すると回転動作する。
【０００４】
ガバナは、乗りかごが異常な過速状態で下降するとガバナロープを掴んでその移動を強制的に停止させるロープ掴みを有する。このロープ掴みは、ガバナロープの側方に近接して配置された固定掴みと、一端が回動可能に枢支されたレバー状の可動掴みとで構成される。この可動掴みの他端（反枢支側の端部）に設けられたロープ掴み部は、常時は、ガバナシーブの外周近くにて、静止状態のラチェットホイールの外周部に係止されている。乗りかごが異常な過速状態で下降すると、過速検出器が検出動作してラチェットホイールを回転させることから、ロープ掴み部に対する係止が外れ、レバー状の可動掴みは自重により回動する。このため、ロープ掴み部は固定掴みの掴み面と対向する所定のロープ掴み位置まで移動し、固定掴みと共にガバナロープを挟圧保持してその移動を強制的に停止させる（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１３−１３９３２６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上述した構成では、ガバナのロープ掴みは、可動掴みの他端部（ロープ掴み部）をラチェットホイールに係止させた状態（係止部上に乗せた状態）を初期状態としていた。このため、保守時にトリップ試験を行う等、何らかの要因で可動掴みの他端部（ロープ掴み部）が、上述した初期状態から持ち上げられると、この可動掴みの他端部（ロープ掴み部）が回転状態のガバナホイールの外周に接触することとなり、ガバナが破損する場合がある。
【０００７】
本発明が解決しようとする課題は、可動掴みの他端部（ロープ掴み部）が、ラチェットホイールに係止された状態から持ち上がらないように構成してガバナの破損を防止したエレベータ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の実施の形態に係るエレベータ装置は、昇降路に昇降可能に設けられた乗りかごと、前記昇降路内に縦方向に設けられ、前記乗りかごと連結されてこの乗りかごの昇降に連動して長さ方向に移動する無端状のガバナロープと、この無端状のガバナロープが巻き掛けられ、このガバナロープの長さ方向の移動により回転駆動され、且つこの回転速度の過速状態を検出する過速検出器を有するガバナシーブと、このガバナシーブに並設され且つ回転可能に構成され、常時は静止状態を維持し、前記過速検出器がガバナシーブの過速状態を検出すると回転動作するラチェットホイールと、一端が回動可能に枢支されたレバー状をなし、他端にはロープ掴み部が設けられ、このロープ掴み部は前記ガバナシーブの外周近くにて、前記静止状態のラチェットホイールの外周部に係止され、このラチェットホイールの回転に伴って前記係止が解除されると所定のロープ掴み位置まで移動し、このロープ掴み位置にて対向配置された固定掴みと共に前記ガバナロープを挟圧保持する可動掴みと、前記ラチェットホイールの外周部に係止された前記ロープ掴み部の、前記ガバナシーブの外周に向かう移動を阻止する移動阻止部材とを備え、 前記移動阻止部材は、一端部が前記固定掴みの非掴み面に固定され、他端部は前記ロープ掴み部の、前記ガバナシーブ外周との対向面と間隔位置まで延設されたアーム状をなし、この他端部と前記ロープ掴み部との係合関係にて、このロープ掴み部の、前記ガバナシーブの外周に向かう移動を阻止することを特徴とする。
【０００９】
上記構成によれば、可動掴みの他端部（ロープ掴み部）が、ラチェットホイールに係止された状態から持ち上がらないように移動阻止部材を設けたので、ロープ掴み部と回転中のガバナシーブが接触することはなく、ガバナの破損を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の一実施形態に係るエレベータ装置の全体構成図である。
【図２】本発明の一実施形態に用いるガバナを示す斜視図である。
【図３】本発明の一実施形態に用いるガバナの一部を破断し要部を示す正面図である。
【図４】本発明の一実施形態に用いる移動阻止部材と他の部材との関係を説明する正面図及び側面図である。
【図５】本発明の一実施形態に用いる移動阻止部材の他の構成例を示す部分図である。
【図６】本発明の一実施形態に用いる移動阻止部材のさらに他の構成例を示す部分図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照して詳細に説明する。
【００１２】
まず始めに、本実施形態のエレベータ装置の全体構成を図１により説明する。エレベータ装置１は、建造物（建築物ともいう）の昇降路内に昇降可能に設置されており、かご呼びやホール呼びなどの呼び登録に基づいて乗客などを所望の階に運搬する。
【００１３】
このエレベータ装置１は、乗りかご２と、カウンタウェイト４と、メインロープ６と、巻上機７と、コンペンセーション装置８と、非常停止装置９とを備えている。
【００１４】
乗りかご２は、昇降路内にて図示しないかご用ガイドレールにより鉛直方向に移動自在に支持されている。カウンタウェイト４は、同じく昇降路内にて図示しないウェイト用ガイドレールにより鉛直方向に移動自在に支持されている。メインロープ６は、乗りかご２とカウンタウェイト４とを結んでおり、巻上機７の駆動シーブ１０に掛渡されて、乗りかご２とカウンタウェイト４とを互いに上下反対方向に昇降させる。このように、メインロープ６は、巻上機７により移動されることで、乗りかご２とカウンタウェイト４とを釣瓶式に昇降させる。コンペンセーション装置８は、コンペンロープ１２と、コンペンシーブ１３を備え、昇降中の乗りかご２やカウンタウェイト４の振動を抑制する。
【００１５】
非常停止装置９は、図１に示すように、ガバナ１４と、ガバナロープ１５と、乗りかご２の底面に取り付けられた図示しない一対の非常止機構などを備えている。ガバナ１４は、回転自在に設けられたガバナシーブ１６を備え、ガバナロープ１５が巻き掛けられている。
【００１６】
ガバナロープ１５は、無端状に形成されており、ガバナシーブ１６の上側に掛けられている。また、ガバナロープ１５には、テンショナ１７が吊り下げられている。ガバナロープ１５は、接続部１８を介して一対の非常止機構に連結されている。ガバナロープ１５は、乗りかご２の昇降動作に連動して、ガバナシーブ１６とテンショナ１７との間で無端走行（循環走行）する。
【００１７】
非常停止装置９は、乗りかご２の降下速度が予め定められた設定速度に達すると、ガバナ１４がガバナロープ１５の移動を停止する。非常停止装置９は、ガバナロープ１５の移動が停止すると、非常止機構がかご用ガイドレールに対して乗りかご２を停止させる。
【００１８】
ガバナ１４は、図２に示すように、ガバナシーブ１６と、ラチェットホイール２２と、ガバナスタンド２３と、ロープ掴み３０とを有する。ガバナシーブ１６は、ガバナスタンド２３のスタンド縦板２３ａの上端部に回転自在に支持されたシーブシャフト２４を備えている。ラチェットホイール２２は、ガバナシーブ１６の図示手前側に並設されており、シーブシャフト２４に回転可能に構成されている。このラチェットホイール２２は、常時は静止状態を維持するが、後述する過速検出器２０がガバナシーブ１６の過速状態を検出すると回転動作する。
【００１９】
過速検出器２０は、ガバナシーブ１６に取り付けられ、その回転速度が所定速度以上となる過速状態を検出する。この過速検出器２０は、図３（図２で示したラチェットホイール２２の大部分及びスタンド縦板２３ａを除いて内部構成を示している）で示すように、一対のフライウェイト２０１を有する。これら一対のフライウェイト２０１は、軸２５を介してガバナシーブ１６に回転可能に支持されている。一対のフライウェイト２０１は、リンク２６により互いに連結されている。この一対のフライウェイト２０１はガバナシーブ１６の回転に応じて生じる遠心力により、遠心方向へ変位するように取り付けられている。速度調整ばね２１は、ガバナシーブ１６の回転に伴う遠心力が作用することで生じるフライウェイト２０１の軸２５を中心とした回転に応じて弾性的に圧縮され、ガバナシーブ１６の遠心力によるフライウェイト２０１の変位量を調整する。また、フライウェイト２０１には、フライウェイト２０１が所定の変位量となった場合に、リミットスイッチ３３に接触する位置にスイッチ操作片３５が取り付けられている。
【００２０】
さらに、フライウェイト２０１には、ガバナシーブ１６の回転速度即ちガバナロープ１５の降下速度が設定速度に達すると（過速状態を検出すると）、フライウェイト２０１に作用する遠心力によりラチェットホイール２２にかみ合う爪（図示省略）を有する。すなわち、ラチェットホイール２２は常時は静止しているが、過速検出器２０がガバナシーブ１６の過速状態を検出すると、上述した爪との噛み合いにより回転動作する。
【００２１】
ロープ掴み３０は、図３で示すように、ガバナロープ１５の側方に近接して配置された固定掴み３０１と、レバー状の可動掴み３０２とで構成される。この可動掴み３０２の一端（図示右端）は、枢支軸４０によりが回動可能に枢支され、他端（図示左端）にはロープ掴み部３０２ａが設けられている。
【００２２】
前述したラチェットホイール２２には、可動掴み３０２の先端部に設けられたロープ掴み部３０２ａを係止して、このロープ掴み部３０２ａを固定掴み３０１のシューから離間させる係止部４２が設けられている。すなわち、レバー状の可動掴み３０２は、そのロープ掴み部３０２ａが、常時は、ガバナシーブ１６の外周近くにて、静止状態のラチェットホイール２２の外周部（図３ではラチェットホイール２２の一部のみが示されている）に係止されている。乗りかごが異常な過速状態で下降すると、過速検出器２０が検出動作してラチェットホイール２２を回転させることから、ロープ掴み部３０２ａに対する係止が外れる。このため、レバー状の可動掴み３０２は自重により図示反時計回りに回動し、ロープ掴み部３０２ａは固定掴み３０１の掴み面（シュー）と対向する所定のロープ掴み位置まで移動し、固定掴み３０１と共にガバナロープ１５を挟圧保持してその移動を強制的に停止させる。
【００２３】
前述した構成のガバナ１４は、乗りかご２の降下速度が設定速度に達するまでは、ガバナシーブ１６の回転に伴う遠心力がフライウェイト２０１に作用しても、速度調整ばね２１の付勢力により、爪がラチェットホイール２２にかみ合うことはない。すなわち、乗りかごの降下速度が通常速度より早くなった場合、ガバナシーブ１６の回転上昇によりフライウェイト２０１が遠心力により外側に拡大動作する。そして、第１段階として、フライウェイト２０１に取り付けられたスイッチ操作片３５がリミットスイッチ３３に接触して、巻上機への電源を遮断する。この時点では、爪がラチェットホイール２２にかみ合わず、ラチェットホイール２２は静止状態を維持して、可動掴み３０２のロープ掴み部３０２ａを係止しており、図２及び図３で示すように、可動掴み３０２のロープ掴み部３０２ａと固定掴み３０１とは互いに離間し、ガバナロープ１５を通している。
【００２４】
上述した巻上機への電源遮断によっても乗りかご２が停止せず、その降下速度がメインロープ６の損傷などに起因する過速状態になると、ガバナシーブ１６の回転に伴う遠心力がフライウェイト２０１に作用して、爪がラチェットホイール２２にかみ合う。すると、ラチェットホイール２２が回転して、可動掴み３０２のロープ掴み部３０２ａに対する係止が外れ、可動掴み３０２は自重によりシャフト４０が軸心回りに回転して、可動側ロープ掴み３０のロープ掴み部３０２ａが固定掴み３０１との間にガバナロープ１５を挟みこんで、ガバナロープ１５の移動を停止する。
【００２５】
このようなガバナ１４において、可動掴み３０２のロープ掴み部３０２ａは、初期状態（過速状態を検出していないとき）が、ラチェットホイール２２に係止させた状態、すなわち、係止部４２に係止片を乗せただけの状態である。このため、保守時にトリップ試験を行う等、何らかの要因で可動掴み３０２のロープ掴み部３０２ａが、上述した初期状態から持ち上げられると、このロープ掴み部３０２ａが回転状態のガバナシーブ１６の外周に接触することとなり、ガバナ１４が破損する場合がある。
【００２６】
このような事態を防止するため、この発明の実施形態では、ラチェットホイール２２の外周部に係止されたロープ掴み部３０２ａの、ガバナシーブ１６の外周に向かう移動を阻止する移動阻止部材４５を設けた。
【００２７】
この移動阻止部材４５としては、例えば、図２、図３及び図４で示すようには、アーム状の部材４５１を用いるとよい。このアーム状部材４５１は、その一端が固定掴み３０１の非掴み面（図３の左面）に固定され、他端はロープ掴み部３０２ａの、ガバナシーブ１６の外周との対向面との間隔まで延設されている。すなわち、図４（ａ）（ｂ）で示すように、このアーム状部材４５１の他端部４５１ａとロープ掴み部３０２ａの図示上面との係合関係にて、このロープ掴み部３０２ａの、ガバナシーブ１６の外周に向かう移動を阻止する。
【００２８】
また、移動阻止部材４５として、図５で示すように、アーム状部材４５１の他端部４５１ａに、その板面と螺合し、先端がロープ掴み部３０２ａの係合面（対向面）に接する間隔調整用のねじ部材４６を有するものを用いてもよい。
【００２９】
また、移動阻止部材４５として、レバー状の可動掴み３０２の一端枢支部分近くに設けられ、この可動掴み３０２の、ラチェットホイール２２の外周部に係止されたロープ掴み部３０２ａがガバナシーブ１６の外周に向う方向（図３の時計回り）の回動を阻止するストッパ（図示省略）を用いてもよい。
【００３０】
さらに、移動阻止部材４５として、ラチェットホイール２２の外周部に設けられ、ロープ掴み部３０２ａを係止する係止部４２に、図６で示すように、このロープ掴み部３０２ａの、ガバナシーブの外周に向かう移動を係止する係止片４５２を設けてもよい。
【００３１】
これらの構成によれば、可動掴み３０２のロープ掴み部３０２ａが、ラチェットホイール２２に係止された状態から持ち上がらないように移動阻止部材４５を設けたので、ロープ掴み部３０２ａと回転中のガバナシーブ１６が接触することはなく、ガバナ１４の破損を防止することができる。
【００３２】
本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他のさまざまな形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これらの実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると共に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００３３】
１…エレベータ装置
２…乗りかご
１４…ガバナ
１５…ガバナロープ
１６…ガバナシーブ
２０…過速検出器
２２…ラチェットホイール
３０…ロープ掴み
３０１…固定掴み
３０２…可動掴み
３０２ａ…ロープ掴み部
４２…係止部
４５…移動阻止部材
４５１…アーム状部材
４５２…係止片
４６…ネジ部材
【要約】      （修正有）【課題】可動ロープ掴みの他端部（ロープ掴み部）が、ラチェットホイールに係止された状態から持ち上がらないように構成してガバナの破損を防止する。【解決手段】ガバナシーブ１６の過速状態を過速検出器２０で検出する。ガバナシーブ１６に並設されたラチェットホイール２２は、常時は静止状態を維持し、過速検出器２０が過速状態を検出すると回転動作する。一端が回動可能に枢支されたレバー状の可動掴み３０２の他端にロープ掴み部３０２ａを設ける。ロープ掴み部３０２ａはガバナシーブ１６の外周近くにて、静止状態のラチェットホイール２２の外周部に係止され、その回転により係止が解除されると所定のロープ掴み位置まで移動し、固定掴み３０１と共にガバナロープ１５を挟圧保持する。ラチェットホイール２２の外周部に係止されたロープ掴み部３０２ａの、ガバナシーブ１６の外周に向かう移動を阻止する移動阻止部材４５を設ける。【選択図】図３【図１】
0006039011.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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