(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
走行するチェーンを摺動案内する案内シューと、該案内シューをチェーン走行方向に沿って補強するプレートとを備えたチェーンガイドであって、
前記案内シューが、チェーン走行方向に延びる走行案内部と、該走行案内部の裏面側に前記プレートを下方から挿入可能なスリット溝とを有し、
前記プレートの端面が、幅方向の一方側に平坦面部を有し、
前記プレートの少なくとも１箇所以上の他の部材と当接する部分の端面における平坦面部の幅が、前記プレートのいずれの部材とも当接しない部分の端面における平坦面部の幅より大きくなるように形成され、
前記プレートは、取付対象に取り付けるための取付軸が挿入される取付孔を有し、
前記取付孔の内周部の端面における平坦面部は、前記取付軸の挿入方向の奥側に形成されていることを特徴とするチェーンガイド。
【請求項２】
前記プレートの前記スリット溝の底部に当接する部分の端面における平坦面部の幅が、前記プレートのいずれの部材とも接触しない部分の端面における平坦面部の幅より大きくなるように形成されていることを特徴とする請求項１に記載のチェーンガイド。
【請求項３】
前記取付孔の内周部の端面における平坦面部の幅が、前記プレートのいずれの部材とも接触しない部分の端面における平坦面部の幅より大きくなるように形成されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のチェーンガイド。
【請求項４】
前記プレートのテンショナに当接する部分の端面における平坦面部の幅が、前記プレートのいずれの部材とも接触しない部分の端面における平坦面部の幅より大きくなるように形成されていることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載のチェーンガイド。
【請求項５】
走行するチェーンを摺動案内する案内シューと、該案内シューをチェーン走行方向に沿って補強するプレートとを備えたチェーンガイドであって、
前記案内シューが、チェーン走行方向に延びる走行案内部と、該走行案内部の裏面側に前記プレートを下方から挿入可能なスリット溝とを有し、
前記プレートの端面が、幅方向の一方側に平坦面部を有し、
前記プレートの少なくとも１箇所以上の他の部材と当接する部分の端面における平坦面部の幅が、前記プレートのいずれの部材とも当接しない部分の端面における平坦面部の幅より大きくなるように形成され、
前記プレートは、前記案内シューに設けられた係止片が係合する係合孔を有し、
前記案内シューに設けられた係止片は、前記係合孔の内周部の端面における平坦面部に進入するように設けられていることを特徴とするチェーンガイド。
【請求項６】
前記係合孔の内周部の端面における平坦面部の幅が、前記プレートのいずれの部材とも接触しない部分の端面における平坦面部の幅より大きくなるように形成されていることを特徴とする請求項５に記載のチェーンガイド。
【請求項７】
前記プレートの前記スリット溝の底部に当接する部分の端面であって、前記案内シューへのプレートの挿入時に前記係止片が通過する部分には、傾斜面部が形成されていることを特徴とする請求項５または請求項６に記載のチェーンガイド。
【請求項８】
前記プレートのいずれの部材とも接触しない部分の端面における平坦面部の幅より大きい平坦面部が、すべて同一面側に形成されていることを特徴とする請求項１乃至請求項７のいずれかに記載のチェーンガイド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、走行するチェーンを摺動案内する案内シューと、該案内シューをチェーン走行方向に沿って補強するプレートとを備えたチェーンガイドに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、スプロケット間を走行するチェーンを安定させ張力を適正に保持するために、走行するチェーンを摺動案内する案内シューを備えたチェーンガイドを用いることは慣用されている。
例えば、図５に示すように、エンジンルームＥ内のクランク軸とカム軸の夫々に設けたスプロケットＳ１、Ｓ２間に無端懸回したローラチェーン等の伝動チェーンＣＨを走行させるエンジンのタイミングシステムであって、タイミングチェーンＣＨがエンジンルームＥ内のクランク軸に取り付けた駆動スプロケットＳ１とカム軸に取り付けた一対の従動スプロケットＳ２との間に無端懸回されており、このタイミングチェーンＣＨが揺動するチェーンガイド（揺動ガイド）５００とチェーンガイド（固定ガイド）６００とによってガイドされるタイミングシステムが公知である。
【０００３】
この公知のタイミングシステムでは、固定ガイド６００は、２つの固定用の取付軸ＱでエンジンルームＥ内に固定され、揺動ガイド５００は、揺動用の取付軸Ｐを中心にタイミングチェーンＣＨの懸回平面内で揺動可能にエンジンルームＥ内に取り付けられている。
チェーンテンショナＴは、揺動ガイド５００を押圧することでタイミングチェーンＣＨの張力を適正に保持するとともに振動を抑制している。
このようなタイミングシステムに用いられる公知のチェーンガイド（揺動ガイド）５００、チェーンガイド（固定ガイド）６００は、合成樹脂で一体に形成されているためチェーンガイドの剛性や耐久性を確保するためにはガイド本体を大きくして剛性や耐久性を向上させる必要があるが、エンジンルームＥをコンパクトに設計することの障害となるという問題があった。
【０００４】
そこで、図６至図８に示すように、チェーンガイド５００が、走行するチェーンを摺動案内する案内シュー１１０と、該案内シュー１１０をチェーン走行方向に沿って補強するプレート５２０とを備えてなり、案内シュー１１０の走行案内部１１１の裏面側にプレート５２０を下方から挿入可能なスリット溝１１２を設け、剛性や耐久性の高いプレート５２０をスリット溝１１２に挿入することで、チェーンガイド５００全体として必要な強度、剛性、耐久性を確保しつつ占有スペースを小さくしたものが公知である（特許文献１、２、３等参照。）。
【０００５】
これらの公知のチェーンガイド５００のスリット溝１１２に挿入固定されるプレート５２０は、一般的に金属板からなり、打ち抜き等によって製造されるため、図９の断面図に示すように、打ち抜き等により形成された外周、孔部等の端面には、幅方向の一方側に剪断による平坦面部５２１が僅かに形成され、その平坦面部５２１から幅方向の反対側に向かって破断面部５２２が形成される。
平坦面部５２１はプレート５２０の側面に対して垂直で凹凸の少ない面となるが、破断面部５２２は平坦面部５２１から傾斜した面となる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００６−２８１０号公報
【特許文献２】特開２００３−１３０１５６号公報
【特許文献３】特開２００２−２６６９６４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
従来のチェーンガイド５００のプレート５２０の端面は平坦面部５２１が僅かであるため、図１０に示すように、プレート５２０を案内シュー１１０のスリット溝１１２の底部まで挿入した際に、傾斜した破断面部５２２に沿ってプレート５２０と案内シュー１１０とが傾斜してしまうおそれがあった。
また、プレート５２０のチェーンテンショナＴと当接する部分においても、その端面は平坦面部５２１が僅かなため、チェーンテンショナＴに押圧された際にプレート５２０が傾斜してしまうおそれがあった。
案内シュー１１０やプレート５２０が傾斜した場合、走行案内部１１１がチェーンの本来の走行面に対して傾いた状態となり、チェーン自体が捻られて傾いて案内されるため、スプロケットとの衝突による振動や騒音が増加するという問題があった。
さらに、チェーンから受ける走行案内部１１１の押圧力が、幅方向の一方側に集中するため、案内シュー１１０の摩耗が促進され、耐久性が低下したり破損が生じるという問題があった。
【０００８】
また、取付軸が挿入されるプレート５２０の取付孔５２３の内周の端面も、同様に幅方向の一方側に剪断による平坦面部５２１が僅かに形成され、その平坦面部５２１から幅方向の反対側に向かって破断面部５２２が形成されるため、図１１乃至図１３に示すように、平坦面部５２１側が小径となっている。
このことで、図１１に示すように、案内シュー１１０のスリット溝１１２に挿入した際に案内シュー１１０の取付孔１１３との位置ズレが生じた場合、平坦面部５２１が取付対象側に位置すると、取り付け時に取付軸Ｐの先端がプレート５２０の取付孔５２３の内周の端面に接触して作業の障害となるという問題があった。
また、図１２に示すように、取付軸Ｐがショルダーボルトに設けられ、取付対象の反対側から挿入する際には、平坦面部５２１が取付対象の反対側に位置すると、ショルダーボルトの挿入時に、取付軸Ｐ部分の先端がプレート５２０の取付孔５２３の内周の端面に接触して作業の障害となるという問題があった。
また、図１３に示すように、取付孔５２３の内周の端面の破断面部５２２が平坦面部５２１側から徐々に大径となり、平坦面部５２１の幅が狭いため、プレート５２０が取付軸Ｐに対して傾斜してしまうおそれがあった。
さらに、チェーンガイド５００が揺動する際に、幅の狭い平坦面部５２１が強く力を受けて摺動するため、安定せずに騒音や振動の原因となったり、激しく摩耗して耐久性が低下したり、破損や焼き付きを生じるという問題があった。
【０００９】
また、案内シュー１１０に設けられた係止片１１４が係合するプレート５２０の係合孔５２４の内周の端面も、同様に幅方向の一方側に剪断による平坦面部５２１が僅かに形成され、その平坦面部５２１から幅方向の反対側に向かって破断面部５２２が形成されるため、平坦面部５２１側が小径となり破断面部５２２側が大径となっている。
このことで、係合孔５２４の内周の端面の破断面部５２２側に係止片１１４が係合する場合、図１４に示すように、係止片１１４と係合孔５２４の間に隙間Ｄが生じ、案内シュー１１０とプレート５２０とを正確に位置決め固定することができず、案内シュー１１０の取付孔１１３とプレート５２０の取付孔５２３との位置ズレが生じ、取付軸Ｐへの取り付け時の作業の障害となるという問題があった。
逆に、係合孔５２４の内周の端面の平坦面部５２１側に係止片１１４が係合する場合、図１５に示すように、係止片１１４と係合孔５２４の間の隙間は生じにくいものの、プレート５２０を案内シュー１１０のスリット溝１１２に挿入する際に、上方端面の平坦面部５２１の角が係止片１１４に当接摺動して係止片を側方に弾性変形させるため、係止片１１４の摺動面が損傷を受けやすいという問題があった。
【００１０】
本発明は上述した課題を解決するものであり、簡単な構成で、組立が容易であり、かつ、傾きやガタが低減し、摩耗や破損の発生が少なく耐久性の高いチェーンガイドを提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本請求項１に係る発明は、走行するチェーンを摺動案内する案内シューと、該案内シューをチェーン走行方向に沿って補強するプレートとを備えたチェーンガイドであって、
前記案内シューが、チェーン走行方向に延びる走行案内部と、該走行案内部の裏面側に前記プレートを下方から挿入可能なスリット溝とを有し、前記プレートの端面が、幅方向の一方側に平坦面部を有し、前記プレートの少なくとも１箇所以上の他の部材と当接する部分の端面における平坦面部の幅が、前記プレートのいずれの部材とも当接しない部分の端面における平坦面部の幅より大きくなるように形成され、前記プレートは、取付対象に取り付けるための取付軸が挿入される取付孔を有し、前記取付孔の内周部の端面における平坦面部は、前記取付軸の挿入方向の奥側に形成されていることにより、前記課題を解決するものである。
【００１２】
本請求項２に係る発明は、請求項１に係るチェーンガイドの構成に加え、前記プレートの前記スリット溝の底部に当接する部分の端面における平坦面部の幅が、前記プレートのいずれの部材とも接触しない部分の端面における平坦面部の幅より大きくなるように形成されていることにより、前記課題を解決するものである。
本請求項３に係る発明は、請求項１または請求項２に係るチェーンガイドの構成に加え、前記取付孔の内周部の端面における平坦面部の幅が、前記プレートのいずれの部材とも接触しない部分の端面における平坦面部の幅より大きくなるように形成されていることにより、前記課題を解決するものである。
本請求項４に係る発明は、請求項１乃至請求項３のいずれかに係るチェーンガイドの構成に加え、前記プレートのテンショナに当接する部分の端面における平坦面部の幅が、前記プレートのいずれの部材とも接触しない部分の端面における平坦面部の幅より大きくなるように形成されていることにより、前記課題を解決するものである。
本請求項５に係る発明は、走行するチェーンを摺動案内する案内シューと、該案内シューをチェーン走行方向に沿って補強するプレートとを備えたチェーンガイドであって、前記案内シューが、チェーン走行方向に延びる走行案内部と、該走行案内部の裏面側に前記プレートを下方から挿入可能なスリット溝とを有し、前記プレートの端面が、幅方向の一方側に平坦面部を有し、前記プレートの少なくとも１箇所以上の他の部材と当接する部分の端面における平坦面部の幅が、前記プレートのいずれの部材とも当接しない部分の端面における平坦面部の幅より大きくなるように形成され、前記プレートは、前記案内シューに設けられた係止片が係合する係合孔を有し、前記案内シューに設けられた係止片は、前記係合孔の内周部の端面における平坦面部に進入するように設けられていることにより、前記課題を解決するものである。
本請求項６に係る発明は、請求項５に係るチェーンガイドの構成に加え、前記係合孔の内周部の端面における平坦面部の幅が、前記プレートのいずれの部材とも接触しない部分の端面における平坦面部の幅より大きくなるように形成されていることにより、前記課題を解決するものである。
本請求項７に係る発明は、請求項５または請求項６に係るチェーンガイドの構成に加え、前記プレートの前記スリット溝の底部に当接する部分の端面であって、前記案内シューへのプレートの挿入時に前記係止片が通過する部分には、傾斜面部が形成されていることにより、前記課題を解決するものである。
本請求項８に係る発明は、請求項１乃至請求項７のいずれかに係るチェーンガイドの構成に加え、前記プレートのいずれの部材とも接触しない部分の端面における平坦面部の幅より大きい平坦面部が、すべて同一面側に形成されていることにより、前記課題を解決するものである。
【発明の効果】
【００１３】
本請求項１に係るチェーンガイドによれば、強度、剛性、耐久性に寄与するプレートを案内シューと別材料で形成し、案内シューの走行案内部の裏面側に設けたスリット溝にプレートを下方から挿入可能とすることにより、簡単な構成で容易に組み立てることができ、チェーンガイド全体として必要な強度、剛性、耐久性を確保しつつ占有スペースを小さくすることが可能となる。
そして、プレートの少なくとも１箇所以上の他の部材と当接する部分の端面における平坦面部の幅が、プレートのいずれの部材とも当接しない部分の端面における平坦面部の幅より大きくなるように形成することにより、幅の広い平坦面部を有する部分においては、他の部材が平坦面部とのみ当接し、傾斜した破断面部と当接しないように構成できる。
このことにより、当接する他の部材とプレートが相対的に傾斜することを防止でき、また、幅の狭い平坦面部に集中的に力を受けることを防止することができるため、チェーンガイドの傾きやガタが低減し、摩耗や破損の発生が少なく、耐久性が向上する。
また、取付孔の内周部の端面における平坦面部が、取付軸の挿入方向の奥側に形成されていることにより、プレートの取付孔の径を、取付軸の挿入方向の手前側で大きく奥側に向かって徐々に小径となるように配置できる。
このことで、プレートの取付孔と案内シューの取付孔との位置ズレが生じた場合でも、取り付け時に取付軸の先端がプレートの取付孔の内周の端面に接触することなく、円滑に挿入することが可能となる。
【００１４】
本請求項２に記載の構成によれば、スリット溝の底部とプレートが幅の広い平坦面部で当接することで、走行案内部がチェーンの本来の走行面に対して傾くことがなく、チェーン自体が捻られて傾いて案内されることが防止され、スプロケットとの衝突による振動や騒音を低減することができる。
また、チェーンから受ける走行案内部の押圧力が、幅方向の一方側に集中することがなく、案内シューの摩耗を防止し、耐久性が向上し、破損を防止することができる。
【００１５】
本請求項３に記載の構成によれば、取付孔の内周部の端面と取付軸とが幅の広い平坦面部で当接することで押圧力が分散され、安定して取付けられるため騒音や振動が低減され、揺動する場合も、摩耗や焼き付きの発生を低減できるため、破損の発生が少なく、耐久性が向上する。
本請求項４に記載の構成によれば、テンショナとプレートが直接接触する場合でも、幅の広い平坦面部で当接することで、テンショナから押圧力を受けた際にプレートが傾くことがなく、走行案内部が傾きチェーン自体が捻られて傾いて案内されることが防止され、スプロケットとの衝突による振動や騒音を低減することができる。
また、テンショナやプレートの端面の狭い箇所に力が集中することがないため、破損の発生が少なく、耐久性が向上する。
本請求項５に係るチェーンガイドによれば、プレートが、案内シューに設けられた係止片が係合する係合孔を有し、係合孔は、内周部の端面における平坦面部に係止片が進入するように設けられていることにより、係止片と係合孔の間に隙間が生じることなく、案内シューとプレートとを正確に位置決め固定することができる。
【００１６】
本請求項６に記載の構成によれば、係止片が、係合孔の内周部の端面の幅の広い平坦面部で当接することで、係止片の狭い箇所に力が集中することがないため、破損の発生が少なく、耐久性が向上する。
本請求項７に記載の構成によれば、プレートを案内シューのスリット溝に挿入する際に、上方端面の傾斜面部が係止片に当接摺動するため、係止片の摺動面が損傷を受けることなく円滑に係止片を側方に弾性変形させることができる。
本請求項８に記載の構成によれば、プレートのいずれの部材とも接触しない部分の端面における平坦面部の幅より大きい平坦面部がすべて同一面側に形成されていることにより、例えば、シェービング加工等によって１回の加工で形成することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の第１実施形態に係るチェーンガイドのプレートの断面説明図。
【図２】本発明の第１実施形態に係るチェーンガイドの取付孔部分の断面説明図。
【図３】本発明の第１実施形態に係るチェーンガイドの取付孔部分（取付軸がショルダーボルトに設けられている場合）の断面説明図。
【図４】本発明の第１実施形態に係るチェーンガイドの係止孔部分の断面説明図。
【図５】従来のエンジンのタイミングシステムの説明図。
【図６】従来のチェーンガイドの斜視図。
【図７】図６のチェーンガイドの他の方向からの斜視図。
【図８】図６のチェーンガイドの側面図。
【図９】従来のチェーンガイドのプレートの断面説明図。
【図１０】図８のチェーンガイドのＡ−Ａ断面説明図。
【図１１】図８のチェーンガイドのＢ−Ｂ断面の取り付け時の断面説明図。
【図１２】図８のチェーンガイドのＢ−Ｂ断面の取り付け時（取付軸がショルダーボルトに設けられている場合）の断面説明図。
【図１３】図８のチェーンガイドのＢ−Ｂ断面の取り付け後の断面説明図。
【図１４】従来のチェーンガイドの係止孔部分の断面説明図。
【図１５】図１４のプレートの平坦面部を反対側とした時の断面説明図。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
本発明のチェーンガイドは、走行するチェーンを摺動案内する案内シューと、該案内シューをチェーン走行方向に沿って補強するプレートとを備えたチェーンガイドであって、案内シューが、チェーン走行方向に延びる走行案内部と、該走行案内部の裏面側にプレートを下方から挿入可能なスリット溝とを有し、プレートの端面が幅方向の一方側に平坦面部を有し、プレートの少なくとも１箇所以上の他の部材と当接する部分の端面における平坦面部の幅が、プレートのいずれの部材とも当接しない部分の端面における平坦面部の幅より大きくなるように形成されており、（１）プレートが、取付対象に取り付けるための取付軸が挿入される取付孔を有し、取付孔の内周部の端面における平坦面部は、取付軸の挿入方向の奥側に形成され、あるいは、（２）プレートが、案内シューに設けられた係止片が係合する係合孔を有し、案内シューに設けられた係止片は、係合孔の内周部の端面における平坦面部に進入するように設けられており、簡単な構成で、組立が容易であり、かつ、傾きやガタが低減し、摩耗や破損の発生が少なく耐久性の高いものであれば、その具体的な構成はいかなるものであってもよい。
【００１９】
プレートは、金属材料であり、特に圧延鋼板から製造されるのが好適であるが、打ち抜き加工が可能な材料であれば、剛性、耐久性、成形性、コスト等の諸条件に応じて公知の適宜のものを選択すればよい。
案内部シューの材質は、合成樹脂であるのが望ましいが、摩擦抵抗、剛性、耐久性、成形性、コスト等に諸条件に応じて公知の適宜のものを選択すればよい。
【実施例】
【００２０】
本発明の一実施形態に係るチェーンガイド（揺動ガイド）について図面に基づいて説明する。
チェーンガイドは、前述した公知のタイミングシステムに適用されるものであり、その構成は、プレート１２０の断面形状を除き、図５乃至図８に示す従来のチェーンガイド５００と同様である（以下、本実施形態の説明においても、図５乃至図８を引用する。）。
プレート１２０は、チェーン走行方向に延びる板状の部材からなりチェーン走行方向に沿って所定の湾曲形状が付与されている。
このプレート１２０は、チェーン走行方向に一様な断面を持つものであり、圧延鋼板から打ち抜きで製造され、図１に示すように、少なくとも１箇所以上の他の部材と当接する部分の端面に、シェービング加工によって幅の広い平坦面部１２１が形成され、傾斜した破断面部１２２の幅が狭く形成されている。
なお、この幅の広い平坦面部１２１は、シェービング加工で形成されるものに限定されるものではなく、打ち抜き後の研削加工、切削加工、塑性変形加工等によって形成してもよく、打ち抜き自体を精密打抜き加工として形成してもよく、その形成方法はいかなるものであってもよい。
【００２１】
プレート１２０のスリット溝１１２の底部に当接する部分の端面に、図１に示すように、幅の広い平坦面部１２１が形成されることにより、図１０に示すような、プレート５２０と案内シュー１１０との傾斜が防止され、走行案内部がチェーンの本来の走行面に対して傾くことがない。
また、プレート１２０のテンショナＴに当接する部分の端面に、幅の広い平坦面部１２１が形成されることにより、テンショナＴから押圧力を受けた際にプレート１２０が傾くことがない。
【００２２】
プレート１２０の取付軸Ｐが挿入される取付孔１２３の内周部の端面における平坦面部１２１は、図２に示すように、取付軸Ｐの挿入方向の奥側に形成されるように配置されている。
このことで、プレート１２０の取付孔１２３と案内シュー１１０の取付孔１１３との位置ズレが生じた場合でも、取付軸Ｐへの取り付け時に取付軸Ｐの先端がプレート１２０の取付孔１２３の内周の端面に接触することなく、円滑に挿入することが可能となる。
なお、図２に示した本実施形態においては、取付孔１２３の内周部の端面における平坦面部１２１は従来と同様の幅の狭い平坦面部であるが、ここに幅の広い平坦面部を形成してもよく、そのことで、押圧力が分散され、安定して取付けられるため騒音や振動が低減され、揺動する場合も、摩耗や焼き付きの発生を低減できる。
また、図３に示すように、取付軸Ｐがショルダーボルトに設けられている場合には、図２に示すものとは反対側から取付軸Ｐが挿入されることとなるため、平坦面部１２１も反対側に配置される。
【００２３】
プレート１２０には、案内シュー１１０に設けられた係止片１１４が係合する係合孔１２４を有しており、プレート１２０が案内シュー１１０のスリット溝１１２に挿入された際に係止片１１４が係合孔１２４に係合して脱落を防止するように構成されている。
案内シュー１１０のスリット溝１１２へのプレート１２０の挿入時に係止片１１４が通過する部分のプレート１２０のスリット溝１１２の底部に当接する部分の端面には、図４に示すように、傾斜面部１２５が形成されている。
このことで、上方端面の傾斜面部１２５が係止片１１４に当接摺動するため、係止片１１４の摺動面が損傷を受けることなく円滑に係止片１１４を側方に弾性変形させてプレート１２０を挿入することが可能となる。
【００２４】
なお、図４に示した本実施形態においては、係合孔１２４の内周部の端面における平坦面部１２１は従来と同様の幅の狭い平坦面部であるが、ここに幅の広い平坦面部を形成してもよく、係止片１１４が係合孔１２４の内周部の端面の幅の広い平坦面部１２１で当接することで、係止片１１４の狭い箇所に力が集中することがなく、破損の発生を防止し、耐久性を向上することができる。
また、プレート１２０に形成される幅の広い平坦面部１２１は、すべて同一面側とすることで、シェービング加工や精密打抜き加工により形成する場合、すべての箇所で同時に幅の広い平坦面部１２１を形成することが可能となり、製造が容易となる。
さらに、取付軸Ｐがショルダーボルトに設けられている場合は、取付孔１２３の内周部の端面における平坦面部１２１が図２のものとは反対側に配置されるため、図４の係止片１１４も反対側に配置されるように設計することで、平坦面部１２１をすべて同一面側とすることができる。
【００２５】
以上のように構成された本実施形態に係るチェーンガイド、および、プレート１２０によれば、強度、剛性、耐久性に寄与する金属材料からなるプレート１２０によって補強する構成とし全体として小型化され、固定されるエンジンルーム内での占有スペースを小さくすることが可能となるとともに、プレート１２０の所定の外周、孔部等の端面に幅の広い平坦面部１２１を設けることで、組立が容易であり、かつ、傾きやガタが低減し、摩耗や破損の発生が少なく耐久性の高いものとすることができる。
【００２６】
上記実施形態のチェーンガイドは、１つの揺動用の取付軸Ｐに揺動可能に取り付ける揺動ガイドとして構成されているが、複数の固定用の取付軸Ｑに固定される固定ガイドとして構成してもよい。
また、各構成部材の形状、位置、寸法、配置関係等、様々な変形が可能である。
さらに、本実施形態は、タイミングシステムを有するエンジン内に設けられるものであるが、これに限定されず様々な機器類に適用可能である。
また、チェーンによる伝動機構に限らず、ベルト、ロープ等の類似の伝動機構に適用されてもよく、種々の産業分野において利用可能である。
【符号の説明】
【００２７】
５００  ・・・  チェーンガイド（揺動ガイド）
６００  ・・・  チェーンガイド（固定ガイド）
１１０          ・・・  案内シュー
１１１          ・・・  走行案内部
１１２          ・・・  スリット溝
１１３          ・・・  取付孔（案内シューの）
１１４          ・・・  係止片
１２０、５２０  ・・・  プレート
１２１、５２１  ・・・  平坦面部
１２２、５２２  ・・・  破断面部
１２３、５２３  ・・・  取付孔（案内シューの）
１２４、５２４  ・・・  係合孔
１２５          ・・・  傾斜面部
Ｓ１                  ・・・  駆動スプロケット
Ｓ２                  ・・・  従動スプロケット
ＣＨ                  ・・・  タイミングチェーン
Ｐ                    ・・・  取付軸（揺動用）
Ｑ                    ・・・  取付軸（固定用）
Ｔ                    ・・・  チェーンテンショナ
【図１】
0006008428.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
0006008428.tif 000007
【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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