(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
折り畳み式乳母車であって、車輪が取付けられたシャーシと、互いに枢結された第１および第２の部分を備えるシートハンガーと、前記シャーシに対して固定され、前記シートハンガーの両側でシャーシからある角度をなして車輪から離れて上向きに延びる一対の離間した平行な管状体部と、第１のハンドル部とを備え、前記第１のハンドル部は、各々の前記管状体部に受けられ、前記第１のハンドル部が管状体部の上端から乳母車を押す人の方に主に延びる延長位置と、前記第１のハンドル部が前記管状体部の各々の上端および下端から延びるように前記第１のハンドル部を各々の前記管状体部に通した第２の収容位置との間を摺動可能であり、前記シートハンガーの第１の部分は、第１の回動点で前記第１のハンドル部に枢着され、第２の部分は、第２の回動点で管状体部に枢結され、前記第１および第２の回動点は、前記第１のハンドル部をそれらの延長位置からそれらの収容位置に滑り込ませた時に前記シートハンガーの前記第１および第２の部分が実質的に互いに対して折り重ねられるように互いの方に直線的に移動することを特徴とする、折り畳み式乳母車。
【請求項２】
前記第１のハンドル部がそれらの収容位置にある時に、前記第１および第２の部分は一対の離間した平行な前記管状体部の間に実質的に位置する、請求項１に記載の折り畳み式乳母車。
【請求項３】
前記シートハンガーは、前記第１の部分の下端を前記第２の部分の後端に回動式に連結する連結部材を備える、請求項１または２に記載の折り畳み式乳母車。
【請求項４】
前記連結部材は、前記第１の部分の下端および前記第２の部分の後端をそれぞれ受けて回動式に装着するために、離間した平行な台座を備える、請求項３に記載の折り畳み式乳母車。
【請求項５】
前記第１および第２の部分は、各々、剛性のＵ字形フレーム部材を備え、前記連結部材は、各々の前記Ｕ字形フレーム部材のベース部の間に延びており、離間した平行な関係でそれらの前記ベース部によって前記Ｕ字形フレーム部材を連結する、請求項４に記載の折り畳み式乳母車。
【請求項６】
第１のＵ字形フレーム部材は、第１の軸を中心として回転するように前記連結部材に連結され、第２のＵ字形フレーム部材は、前記第１の軸と平行でありかつ前記第１の軸から離間した第２の軸を中心として回転するように前記連結部材に連結される、請求項５に記載の折り畳み式乳母車。
【請求項７】
前記第１の部分の前記Ｕ字形フレーム部材のそれぞれの端部は、第１の共通軸を中心として回転するようにそれぞれの前記第１のハンドル部に取付けられる、請求項６に記載の折り畳み式乳母車。
【請求項８】
前記第２の部分によって形成される前記Ｕ字形フレーム部材のそれぞれの端部は、第２の共通軸を中心として回転するようにそれぞれの離間した管状体部に取付けられる、請求項７に記載の折り畳み式乳母車。
【請求項９】
前記第１の軸、前記第２の軸ならびに前記第１および第２の共通軸は全て、互いに平行である、請求項７または８に記載の折り畳み式乳母車。
【請求項１０】
座席および背もたれをもたらすように前記Ｕ字形フレーム部材に取付可能な可撓性座席材料を備え、前記可撓性座席材料は、前記第１のハンドル部をそれらの収容位置に滑り込ませた時に前記Ｕ字形フレーム部材によって畳み込まれる、請求項５から９のいずれかに記載の折り畳み式乳母車。
【請求項１１】
前記管状体部および前記第１のハンドル部は、前記第１のハンドル部がそれらの第２の収容位置にある時に前記第１のハンドル部が実質的に同一の長さだけ各々の前記管状体部の上端および下端から突き出るように構成される、請求項１から１０のいずれかに記載の折り畳み式乳母車。
【請求項１２】
前記管状体部および前記第１のハンドル部は、前記第１のハンドル部をそれらのそれぞれの前記管状体部の各々を通してそれらの収容位置に滑り込ませた時に、前記第１のハンドル部が前記管状体部のそれぞれの下端から突き出た状態で前記乳母車が前記車輪上に支持される直立位置に前記乳母車を傾けることができるように構成される、請求項１から１１のいずれかに記載の折り畳み式乳母車。
【請求項１３】
前記第１のハンドル部がそれらの延長位置にある時、前記第１のハンドル部の各々の下端は、それらの対応する前記管状体部内に受けられる、請求項１２に記載の折り畳み式乳母車。
【請求項１４】
前記第１のハンドル部がそれらの延長位置にある時、前記第１のハンドル部の各々の下端は、前記管状体部の各々の下端から突き出る、請求項１２に記載の折り畳み式乳母車。
【請求項１５】
前記第１のハンドル部を延ばした時に前記第１のハンドル部がそれらのそれぞれの前記管状体部から引き抜かれることを防ぐために、前記第１のハンドル部の下端の各々に端部キャップが取付けられる、請求項１３または１４に記載の折り畳み式乳母車。
【請求項１６】
前記端部キャップは、前記第１のハンドル部がそれらの収容位置にある時に前記乳母車を直立位置に支持するために脚部を備える、請求項１５に記載の折り畳み式乳母車。
【請求項１７】
前記管状体部内で前記第１のハンドル部をそれらの延長位置および収容位置にロックするためにロッキング機構を備える、請求項１から１６のいずれかに記載の折り畳み式乳母車。
【請求項１８】
前記第１のハンドル部は、それらの延長位置からそれらの収容位置にともに摺動するように互いに取付けられるか、または一体的に形成される、請求項１から１７のいずれかに記載の折り畳み式乳母車。
【請求項１９】
第２のハンドル部を備え、前記第２のハンドル部は、前記第２のハンドル部が前記第１のハンドル部のそれぞれの端部から前記乳母車を押す人の方に上向きに延びる第１の位置と、前記第２のハンドル部がそれぞれの前記第１のハンドル部内に受けられる格納位置との間を摺動可能である、請求項１から１８のいずれかに記載の折り畳み式乳母車。
【請求項２０】
前記第１のハンドル部は、各々、それぞれの前記管状体部に受けられる管状部材を備え、前記第２のハンドル部はＵ字形フレーム部材を備え、当該Ｕ字形フレーム部材は、前記管状部材の各々の上端から延びてそれらを接続し、前記第２のハンドル部が前記管状部材内に格納された時に、前記第２のハンドル部に対するさらなる下向きの力がそれらのそれぞれの前記管状体部を介して両方の前記管状部材を同時に押して、前記第１のハンドル部を両方ともそれらの延長位置からそれらの格納位置の方に移動させる、請求項１９に記載の折り畳み式乳母車。
【請求項２１】
前記車輪は、前記管状体部の各々の下端に隣接して前記シャーシに取付けられた一次車輪を備える、請求項１から２０のいずれかに記載の折り畳み式乳母車。
【請求項２２】
前記一次車輪の後ろに位置し、前記乳母車を折り畳んだ時に前記一次車輪同士の間に収容可能な一対の二次車輪を備える、請求項２１に記載の折り畳み式乳母車。
【請求項２３】
前記シャーシから延びる一対の平行なアームを備え、前記二次車輪が前記アームの各々に接続される、請求項２２に記載の折り畳み式乳母車。
【請求項２４】
前記アームの各々は、前記シャーシに回動式に装着され、２つの部分を備え、前記２つの部分は、前記二次車輪を前記一次車輪同士の間のそれらの収容位置に移動させた時に前記各アームが前記シャーシに対して回動して２つの部分が互いに対して回動するように、互いに枢結される、請求項２３に記載の折り畳み式乳母車。
【請求項２５】
前記二次車輪の各々と前記管状体部の上端との間に延びる支柱を備える、請求項２４に記載の折り畳み式乳母車。
【請求項２６】
前記支柱は、前記二次車輪を前記一次車輪同士の間のそれらの収容位置に移動させた時に前記支柱が前記管状体部に対して回動するように前記管状体部に枢着される、請求項２５に記載の折り畳み式乳母車。
【請求項２７】
前記管状体部への前記支柱の枢着は、前記二次車輪を前記一次車輪同士の間のそれらの収容位置に受けた時に前記アームを受けるための空間を前記管状体部と前記支柱との間にもたらすように、前記二次車輪の方向に前記管状体部から離間している、請求項２６に記載の折り畳み式乳母車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
説明
本発明は、別名ベビーバギーまたはベビーカーとして知られている乳幼児向けの折り畳み式乳母車に関し、より特定的には、未使用時の収納または運搬を目的として容易に折り畳むことができる乳母車に関する。理想的には、本発明は、極めてコンパクトであり、かつ、飛行機の機内持ち込み手荷物として許容可能なサイズに折り畳むことができる乳母車に関する。
【背景技術】
【０００２】
折り畳み式乳母車は周知である。一般に、これらの乳母車は、座席が取付けられたいくつかの管状のフレーム部材を有している。フレーム部材を支持して畳み込みプロセスを制御するために、筋かいがフレーム部材同士の間に延びており、フレーム部材に枢着されている。多くの場合、部材または筋かいは互いに枢結されており、そのため、フレーム部材および筋かいが互いの上にまたは互いに対して折り重なった状態で乳母車が概してはさみのような態様で畳まれ、その結果、乳母車は未使用時の収納に適したよりコンパクトな構成をとる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
公知の乳母車の問題点は、乳母車が一般に複雑な構造を有し、折り畳んだり開いて使用可能な状態にしたりするのが困難であることである。特に、乳母車を畳むことができるようにする機構をもたらす回動軸および筋かいの配置が複雑であり、乳母車の製造を困難かつ高価なものにしている。また、畳み込み機構は、畳み込み手順中に指が管状部材の間または筋かいの間にはさまって怪我につながる機会が多い。
【０００４】
一般に、従来の乳母車は、折り畳んだ時にも依然として比較的大きいため、家または車のトランクで相当なスペースを占めることになる。また、従来の乳母車は、機内持ち込み手荷物サイズの規定を満たさないので、別途飛行機に積み込まなければならない。
【０００５】
乳母車の中には比較的小さなサイズに折り畳むことができるものもあるが、多くの場合フレームを折り畳む前に座席を取外して座席を別途畳むまたは収納する必要がある。代替的に、フレームを折り畳む前に独立して座席を畳み込まなければならない。
【０００６】
したがって、本発明は、上記の不利な点のうちのいくつかまたは全てを克服または実質的に低減し、折り畳んだり直立させたりすることが非常に容易な、改良された折り畳み式乳母車を提供しようとするものである。
【０００７】
折り畳み式乳母車は、ＷＯ２０１０／０５２２５７から公知である。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明によれば、折り畳み式乳母車であって、車輪が取付けられたシャーシと、シートハンガーと、シャーシに対して固定され、上記シートハンガーの両側でシャーシからある角度をなして車輪から離れて上向きに延びる一対の離間した平行な管状体部と、第１のハンドル部とを備え、当該第１のハンドル部は、各々の管状体部に受けられ、第１のハンドル部が管状体部の上端から乳母車を押す人の方に主に延びる延長位置と、第１のハンドル部が管状体部の各々の上端および下端から延びるように第１のハンドル部を各々の管状体部に通した第２の収容位置との間を摺動可能であり、当該シートハンガーは、第１のハンドル部をそれらの延長位置からそれらの収容位置に滑り込ませた時にシートハンガーが畳まれるように上記第１のハンドル部に枢着される、折り畳み式乳母車が提供される。
【０００９】
好ましい実施例においては、当該シートハンガーは、離間した平行な管状体部にも取付けられる。
【００１０】
当該シートハンガーは好ましくは第１および第２の部分を備え、当該第１の部分の上端は上記第１のハンドル部に枢着され、当該第２の部分の前端は上記離間した管状体部に枢着され、上記第１の部分の下端および上記第２の部分の後端は互いに枢着されて、第１のハンドル部をそれらの収容位置に滑り込ませた時に、当該第１の部分の上端が当該第２の部分の前端の方に直線的に移動する一方、上記第１の部分の下端および当該第２の部分の後端が互いに対して回動して、シートハンガーが畳まれる。有利に、第１のハンドル部がそれらの収容位置にある時に、当該第１および第２の部分は一対の離間した平行な管状体部の間に実質的に位置していてもよい。
【００１１】
好ましい実施例においては、当該シートハンガーは、上記第１の部分の下端を上記第２の部分の後端に回動式に連結する連結部材を備える。
【００１２】
当該連結部材は、第１の部分の下端および第２の部分の後端をそれぞれ受けて回動式に装着するために、離間した平行な台座を備えていてもよい。
【００１３】
好ましい実施例においては、当該第１および第２の部分は、各々、剛性のＵ字形フレーム部材を備え、当該連結部材は、各々のＵ字形フレーム部材のベース部の間に延びており、離間した平行な関係でそれらのベース部によって上記Ｕ字形フレーム部材を連結する。
【００１４】
好ましくは、第１のＵ字形フレーム部材は、第１の軸を中心として回転するように連結部材に連結され、第２のＵ字形フレーム部材は、当該第１の軸と平行でありかつ当該第１の軸から離間した第２の軸を中心として回転するように連結部材に連結される。
【００１５】
一実施例においては、第１の部分のＵ字形フレーム部材のそれぞれの端部は、第１の共通軸を中心として回転するようにそれぞれの第１のハンドル部に取付けられる。さらに、第２の部分によって形成されるＵ字形フレーム部材のそれぞれの端部は、第２の共通軸を中心として回転するようにそれぞれの離間した管状体部に取付けられてもよい。
【００１６】
好ましくは、当該第１の軸、当該第２の軸ならびに当該第１および第２の共通軸は全て、互いに平行である。
【００１７】
好ましい実施例においては、座席および背もたれをもたらすようにＵ字形フレーム部材に可撓性座席材料が取付可能であり、当該可撓性座席材料は、第１のハンドル部をそれらの収容位置に滑り込ませた時にＵ字形フレーム部材によって畳み込まれる。
【００１８】
好ましい実施例においては、当該管状体部および当該第１のハンドル部は、第１のハンドル部がその第２の収容位置にある時に第１のハンドル部が実質的に同一の長さだけ各々の管状体部の上端および下端から突き出るように構成される。
【００１９】
当該管状体部および当該第１のハンドル部は、第１のハンドル部をその管状体部の各々を通してその収容位置に滑り込ませた時に、第１のハンドル部が管状体部の下端から突き出た状態で乳母車が上記車輪上に支持される直立位置に乳母車を移動させることができるように構成されてもよい。
【００２０】
一実施例においては、第１のハンドル部がその延長位置にある時、第１のハンドル部の下端は、それらの対応する管状体部内に受けられる。
【００２１】
代替的な実施例においては、第１のハンドル部がその延長位置にある時、第１のハンドル部の下端は、管状体部の各々の下端から突き出ていてもよい。好ましくは、第１のハンドル部は、ごくわずかな長さだけ、管状体部の下端から突き出る。
【００２２】
好ましい実施例においては、第１のハンドル部を延ばした時に第１のハンドル部が管状体部から引き抜かれることを防ぐために、第１のハンドル部の下端にキャップまたは当接部材が取付けられる。
【００２３】
好ましくは、当該端部キャップは、第１のハンドル部がその収容位置にある時に乳母車を直立位置に支持するために脚部を備える。
【００２４】
好ましい実施例においては、当該乳母車は、管状体部内で第１のハンドル部をその延長位置および収容位置にロックするためにロッキング機構を備える。
【００２５】
好ましくは、当該乳母車は第２のハンドル部を備え、当該第２のハンドル部は、第２のハンドル部が第１のハンドル部の端部から乳母車を押す人の方に上向きに延びる第１の位置と、第２のハンドル部が第１のハンドル部内に受けられる格納位置との間を摺動可能である。
【００２６】
一実施例においては、当該第１のハンドル部は、各々の管状体部に受けられる別々の管状部材を備えることができ、第２のハンドル部はＵ字形フレーム部材を備え、当該Ｕ字形フレーム部材は、別々の管状部材の各々の上端から延びてそれらを接続し、第２のハンドル部が別々の管状部材内に格納された時に、第２のハンドル部に対するさらなる下向きの力がそれらのそれぞれの管状体部を介して両方の別々の管状部材を同時に押して、第１のハンドル部をその延長位置からその格納位置の方に移動させる。
【００２７】
好ましくは、当該車輪は、管状体部の各々の下端に隣接してシャーシに取付けられた一次車輪を備える。有利に、当該乳母車は、一次車輪の後ろに位置し、乳母車を折り畳んだ時に一次車輪同士の間に収容可能な一対の二次車輪も備える。
【００２８】
好ましい実施例においては、一対の平行なアームがシャーシから延びており、二次車輪が上記アームの各々に接続される。上記アームの各々は、シャーシに回動式に装着されてもよく、２つの部分を備えていてもよく、当該２つの部分は、二次車輪を一次車輪同士の間のそれらの収容位置に移動させた時に各アームがシャーシに対して回動して２つの部分が互いに対して回動するように、互いに枢結される。
【００２９】
好ましい実施例においては、支柱が二次車輪の各々と管状体部の上端との間に延びている。理想的には、当該支柱は、二次車輪を一次車輪同士の間のそれらの収容位置に移動させた時に支柱が管状体部に対して回動するように管状体部に枢着される。
【００３０】
好ましくは、管状体部への支柱の枢着は、二次車輪を一次車輪同士の間のそれらの収容位置に受けた時にアームを受けるための空間を管状体部と支柱との間にもたらすように、二次車輪の方向に管状体部から離間している。
【００３１】
シャーシは、鉱物が充填されたポリプロピレンなどの任意の好適な硬質プラスチック材料から成形されてもよい。
【００３２】
好ましくは、二次車輪は、解放可能なラッチ機構によってシャーシ内のそれらの収納位置に保持される。好ましくは、二次車輪をシャーシに接続する手段は、二次車輪をシャーシ内のそれらの収容位置に保持する解放可能なラッチ機構が解放された時に、重力の作用により上記車輪がシャーシから自動的に展開するように動作する。
【００３３】
ここで、添付の図面を参照して、単なる一例として本発明の実施例について説明する。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明の実施例に係る直立した構成の乳母車の概略斜視図である。
【図２】図１に示される乳母車の側面図である。
【図３】畳み込んだ折り畳んだ位置における図１および図２の乳母車を示す概略斜視図である。
【図４】図３に示される乳母車の側面図である。
【図５】シートハンガーをより詳細に示す直立した乳母車の正面斜視図である。
【図６】図５の折り畳んだ乳母車の正面斜視図である。
【図７Ａ】直立状態に始まり折り畳み状態に終わる図５および図６の乳母車の一連の側面図のうちの１つである。
【図７Ｂ】直立状態に始まり折り畳み状態に終わる図５および図６の乳母車の一連の側面図のうちの１つである。
【図７Ｃ】直立状態に始まり折り畳み状態に終わる図５および図６の乳母車の一連の側面図のうちの１つである。
【図７Ｄ】直立状態に始まり折り畳み状態に終わる図５および図６の乳母車の一連の側面図のうちの１つである。
【図７Ｅ】直立状態に始まり折り畳み状態に終わる図５および図６の乳母車の一連の側面図のうちの１つである。
【図７Ｆ】直立状態に始まり折り畳み状態に終わる図５および図６の乳母車の一連の側面図のうちの１つである。
【図７Ｇ】直立状態に始まり折り畳み状態に終わる図５および図６の乳母車の一連の側面図のうちの１つである。
【発明を実施するための形態】
【００３５】
図面を参照して、折り畳み式乳母車１が図１〜図４に示され、当該折り畳み式乳母車１は、対向する側部３，４と、上記側部３と４との間に延びる一体型のフットレスト５とを有する、ひとつなぎに成形された硬質プラスチックシャーシ２を備える。管状体部６，７は、シャーシ２の各側部３，４からある角度をなして上向きに延びている。回動支持体１０，１１によって、前部または一次車輪８，９がシャーシ２の各側部３，４に取付けられている。
【００３６】
管状体部６，７の各々は、それらの上端１２が両方とも開いている。各々の管状体部６，７の下端１３は、各側部３，４のシャーシ２の概して管状であってかつ類似の大きさの部分に接続され、その部分の下端１４も開いており、そのため、各々の管状体部６，７は、それが取付けられているそのそれぞれのシャーシ側部３，４とともに、全体に延びる長手方向通路を有する。
【００３７】
別々の細長い管状部材１６，１７を備える第１のハンドル部１５の下端は、管状体部６，７の各々に摺動可能に受けられる。図１および図２では、第１のハンドル部１５は、第１のハンドル部１５の細長い管状部材１６，１７の各々がそれらの対応する管状体部６，７の上端１２から主にまたは全体的に延びるその第１の位置または延長位置にあるように示されている。この位置では、管状部材１６，１７の各々の下端は、シャーシ２の管状部内に受けられ、管状体部６，７から引き抜かれることが防止される。一実施例においては、各管状部材１６，１７の下端に迫持台またはキャップ１８（図３および図４参照）が設けられており、当該迫持台またはキャップ１８は、第１のハンドル部１５がその延長位置にある時にシャーシ２と接触または係合して、管状部材１６，１７が管状体部６，７から引き抜かれて乳母車１と分離することを防ぐ。これは、キャップ１８の直径がシャーシ側部３，４のアパーチャの直径よりも大きいためである。代替的に、キャップ１８の直径は、管状体部６，７のアパーチャの直径よりも大きいが、シャーシ側部３，４のアパーチャの直径未満であり、そのため、第１のハンドル部１５を十分に延ばした時に、端部キャップ１８はシャーシ側部３，４内に受けられるか、またはシャーシ側部３，４によって部分的もしくは全体的に囲まれる。
【００３８】
第２のハンドル部１９が管状部材１６，１７の各々の上端から延びている。第２のハンドル部は、それぞれの管状部材１６，１７内に摺動可能にまたは伸縮式に受けられる２つの細長い部材２０，２１を備える。第２のハンドル部１９は、細長い部材２０，２１の各々が横材２２によって接続されるようにＵ字形であり、当該横材２２は、ユーザが乳母車をつかんだり、押したり、引いたりすることができるように乳母車のハンドルも形成する。
【００３９】
延長位置では、図１および図２に示されるように、ロッキング機構２３が、第２のハンドル部１９を延長位置における第１のハンドル部１５にロックする。このロッキング機構２３は、任意の好都合な形態をとってもよいが、例えば第１のハンドル部１５の管状部材１６，１７の各々における対応するアパーチャに係合し、乳母車１を折り畳むことができるようにユーザによって容易に解放可能なばね付きピンを第２のハンドル部１９の細長い部材２０，２１の各々に備えることも可能である。第１のハンドル部１５がその延長位置にある時に、類似のロッキング機構（図示せず）が第１のハンドル部１５をシャーシ２に接続してもよい。
【００４０】
図４および図５を参照して、乳母車１を折り畳むと、第１のハンドル部１５の一部または少なくともより大きな部分が管状体部６，７の各々の下端およびシャーシ２から延びるように、第１のハンドル部１５の管状部材１６，１７がそれらのそれぞれの管状体部６，７を摺動することが分かる。好ましい実施例においては、図４から最も明らかに分かるように、各管状部材１６，１７が、実質的に同一の長さだけ、各々の管状体部６，７の上端１２および下端１３からそれぞれ延びるように、第１のハンドル部１５が管状体部６，７を摺動する。
【００４１】
また、第１のハンドル部１５の下端または第１のハンドル部１５の下端の端部キャップもしくは迫持台１８が車輪８，９の前の地面と接触して脚部の役割を果たすように、ここでは乳母車１全体を回転させるかまたはその車輪８，９を支えとして前方に傾けることができることも図４から理解される。この位置では、管状体部６，７および第１のハンドル部１５は実質的に直立または垂直である。この位置では、乳母車１は自発的に自立することになる。
【００４２】
図３および図４に示されるように、乳母車１を折り畳むと、第２のハンドル部１９は第１のハンドル部１５に摺り込み、第１のハンドル部１５内に収容され、それによって乳母車１ができるだけコンパクトになるようにする。この位置では、第２のハンドル部１９の横材２２は上向きに突き出たままにされて、乳母車を完全に折り畳んだ時に乳母車に運搬用ハンドルをもたらす。図３および図４に示されるように、第１および第２のハンドル部１５，１９をそれらの収容位置に保持するために好適なロッキング手段（図示せず）も設けられている。
【００４３】
ハンドル１５，１９を形成する乳母車１のいかなる部分の畳み込みまたは回動もないことが理解される。それどころか、第１および第２のハンドル部１５，１９がそれらの直立位置と折り畳み位置との間を移動する時に、第１および第２のハンドル部１５，１９のみが、互いに対しておよび第１および第２のハンドル部１５，１９が装着されたシャーシ２に対して、摺動する。
【００４４】
乳母車１は、一対の二次または後部車輪２５，２６も含み、当該車輪２５，２６は、車軸２７を中心に回転可能であり、シャーシ２の各側部３，４の回動ピン３０によって前輪８，９の後ろでシャーシ２に蝶番式に取付けられたアーム２８，２９の端部に各々装着される。各アーム２８，２９は２つの部分２８ａ，２８ｂ；２９ａ，２９ｂを備え、当該２つの部分２８ａ，２８ｂ；２９ａ，２９ｂは回動軸３１において互いに蝶番式に取付けられており、そのため、図４に示されるように、各アーム２８，２９の２つの部分２８ａ，２８ｂ；２９ａ，２９ｂが互いの方に折り重なって収容位置において管状体部６，７に実質的に平行に延びた状態で乳母車１を折り畳んだ時に、後輪２５，２６とともに後部車軸２７を前輪８，９の方に押すことができる。後輪２５，２６が前輪８と９との間の空間に位置するように、後輪２５，２６の各々の間の距離は前輪８，９の各々の間の距離未満である。
【００４５】
後輪２５，２６が装着された車軸２７から乳母車１の各々の側の管状体部６，７の上端１３まで支柱または脚部３２が延びている。支柱３２は、管状体部６，７の上端から延びる第１の部分３２ａと、後輪２５，２６を前輪８と９との間のそれらの収容位置の方に移動させた時に第２の部分３２ｂが第１の部分３２ａを中心として回動するように第１の部分３２ａの自由端に枢結された第２の部分３２ｂとを有する。アーム２８，２９は、乳母車１の各々の側の管状体部６，７と支柱３２との間に形成された空間に受けられる。二次車輪２５，２６をそれらの延長位置および収容位置の各々にロックするためにロッキング機構（図示せず）が設けられる。
【００４６】
図１〜図４では、座席ベース３４および背もたれ３５から形成されるシートハンガー３３は、単に一般的な形態で示されている。ここで、図５〜図７Ｇを参照して、シートハンガー３３についてより詳細に説明する。
【００４７】
図５は、直立状態の本発明に係る乳母車の斜視図である。図５から、シートハンガー３３が第１の部分３４と第２の部分３５とを有し、第１および第２の部分３４，３５の各々が実質的にＵ字形の剛性フレームによって形成されていることが分かる。
【００４８】
第１の部分３４は上端３６を有し、当該上端３６の各々は、クランプ部材３７によって第１のハンドル部１５のそれぞれの細長い管状部材１６，１７に回動式に装着されている。それによって、図５に示されるように、第１の部分３４は軸Ａ‐Ａを中心として第１のハンドル部１５に対して回転可能である。
【００４９】
第２の部分３５は前端３８を有し、当該前端３８の各々は、図５に示されるように、軸Ｂ‐Ｂを中心として第２の部分３５を回転させるように支持具３９によってそれぞれの管状体部６，７に回動式に装着されている。
【００５０】
第１の部分３４の下端４０および第２の部分３５の後端４１は、連結部材４２によって互いに回動式に連結されている。連結部材４２は、第１の部分３４の下端４０を受けるための第１の台座４３と、第２の部分３５の後端４１を受けるための第２の台座４４とを備える。下端４０はその台座４３内で軸Ｃ‐Ｃを中心として回転可能であり、後端４１はその台座４４内で軸Ｄ‐Ｄを中心として回転可能である。第１および第２の台座４４，４５は、平行であるが、第１および第２の部分が互いに対しておよび連結部材４２に対して自由に回転可能であるように短い距離だけ互いに離間している。
【００５１】
軸Ａ‐Ａ，Ｂ‐Ｂ，Ｃ‐ＣおよびＤ‐Ｄは全て、互いに平行である。図面には図示されていないが、乳幼児が座ることができる快適な座席を提供するために、可撓性材料の座席および背もたれをシートハンガー３３上に広げてシートハンガー３３に取付けてもよい。
【００５２】
ここで、図７Ａ〜図７Ｇを参照して、乳母車の折り畳みについてより詳細に説明する。
最初に、ユーザは第２のハンドル部１９を解放し、それを矢印Ａ（図７Ｂ参照）の方向に第１のハンドル部１５に滑り込ませる。第２のハンドル部１９を第１のハンドル部１５に完全に滑り込ませると、同一方向への第２のハンドル部１９に対する継続的な力により、前述のように第１のハンドル部１５が管状体部６，７を摺動する。図７Ｃに示されるように、第１のハンドル部１５の動きにより、クランプ部材３７が支持具３９の方に直線的に摺動する。同時に、シートハンガーの第１の部分３４の上端３６が軸Ａ‐Ａを中心として第１のハンドル部１５に対して回動し、第１の部分３４の下端が軸Ｃ‐Ｃを中心として連結部材４２に対して回動し、第２の部分３５の後端４１が軸Ｄ‐Ｄを中心として連結部材４２に対して回動し、第２の部分３５の前端３８が軸Ｂ‐Ｂを中心として支持具３９の周りを管状部材６，７に対して回動する。
【００５３】
図７Ｄおよび図７Ｅに示されるように、シートハンガー３３の第１および第２の部分３４，３５は、図７Ｅに示されるように、完全に折り畳んだ時に、実質的に互いに対して折り重なり、管状体部６と７との間に収容される。
【００５４】
図７Ｆおよび図７Ｇに示され、図１〜図４に関連して前述したように、一旦ハンドル１５，１９が完全に収容されると、後輪２５は前輪８と９との間に畳み込むことができる。
【００５５】
乳母車を開くためには逆のことが行われる。シートハンガー３３が開いて、第１のハンドル部１５を摺動させて管状部材６，７から出すことにより座席が形成されることが理解される。
【００５６】
本発明の乳母車は、コンパクトであり、直立させたり折り畳んだりするのが容易である。特に、シートハンガー３３は、乳母車を折り畳むことおよび直立させることに応答してそれぞれ折り畳まれたり直立したりするように構成され、そのため、座席を畳むおよび／または取外すためにさらなるステップは不要である。
【００５７】
上記の実施例は単に一例として挙げられており、添付の特許請求の範囲内の他の変形例も本発明の一部であると考えられることが理解される。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７Ａ】
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【図７Ｂ】
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【図７Ｃ】
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【図７Ｄ】
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【図７Ｅ】
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【図７Ｆ】
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【図７Ｇ】
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