(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のルーフの開口に設けられるサンシェード装置であって、
前記開口の両側に設けられた一対のガイドレールと、
前記ガイドレールの長手方向に沿って挿通され前記開口を開閉するスクリーンと、
前記スクリーンの送り出し又は巻き取りを行う巻取り装置と、を有し、
前記巻取り装置は、
可撓性を備えた巻取り軸と、
前記巻取り軸の両端に設けられた一対のソケットと、
前記車両に固定され前記ソケットをそれぞれ支持する一対の支持部材と、
前記巻取り軸を上方に湾曲させる押上げ部と、前記巻取り軸に対して前記開口側おいて前記ルーフに固定されるとともに前記巻取り軸の位置決めをする位置決め部とを備えた当て部材と、を有し、
前記一対のソケットの各軸部は、前記一対の支持部材にそれぞれ設けられ前記スクリーンの開閉方向に長い各長孔に挿入されており、前記巻取り軸は、前記スクリーンの開閉動作に伴って前記支持部材に対して前記開閉方向に移動可能に形成されており、
一方の前記ソケットの軸部は、これに対応する前記長孔の中で回転不可能な形状に形成されており、他方の前記ソケットの軸部はこれに対応する前記長孔の中で回転可能な形状に形成されていることを特徴とするサンシェード装置。
【請求項２】
一方の前記ソケットは、前記巻取り軸に挿入される挿入部を有し、当該挿入部を介して前記巻取り軸に相対回転可能に接続されおり、
他方の前記ソケットは、前記巻取り軸に挿入される挿入部を有し、当該挿入部を介して前記巻取り軸に相対回転不能に接続されていることを特徴とする請求項１記載のサンシェード装置。
【請求項３】
前記巻取り軸の内部には、一端が一方の前記ソケットに係止され、他端が他方の前記ソケットに係止された捩りバネが設けられていることを特徴とする請求項２記載のサンシェード装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のルーフに設けられるサンシェード装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両のルーフの開口に設けられるサンシェード装置として、例えば特許文献１に記載の構造が知られている。特許文献１に記載のサンシェード装置は、ルーフの開口の両側に設けられた一対のガイドレールと、ガイドレール内に挿通され前記開口を開閉するスクリーンと、前記スクリーンの送り出し又は巻き取りを行う巻取り軸と、を有している。
【０００３】
スクリーンには、幅方向に延設されたシェード支持部材が所定の間隔をあけて複数本形成されている。シェード支持部材は、上方に湾曲形成されているためそれに伴ってスクリーンも上方に湾曲する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−２９０２０１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところが、スクリーンの前側は上方に湾曲形成されるのに対し、巻取り軸は直線状の部材であるため、巻取り軸に近い位置のスクリーンにたるみや皺ができやすくなる傾向がある。これを解消するために巻取り軸を可撓性の部材にして巻取り軸ごと上方に湾曲させることが考えられるが、巻取り軸の両端は車両のルーフに固定部材で固定されているため、開閉動作による入力によって巻取り軸の中央部分のみが変位すると考えられる。このように巻取り軸の中央部分のみが変位するとスクリーンのたるみや皺の原因になるとともに、開閉動作における操作荷重が大きくなるという問題がある。
【０００６】
本発明はこのような課題を解決するために創作されたものであり、スクリーンのたるみや皺の発生を防止するとともに、スクリーンの開閉動作における操作荷重を小さくすることができるサンシェード装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、車両のルーフの開口に設けられるサンシェード装置であって、車両のルーフの開口に設けられるサンシェード装置であって、前記開口の両側に設けられた一対のガイドレールと、前記ガイドレールの長手方向に沿って挿通され前記開口を開閉するスクリーンと、前記スクリーンの送り出し又は巻き取りを行う巻取り装置と、を有し、前記巻取り装置は、可撓性を備えた巻取り軸と、前記巻取り軸の両端に設けられた一対のソケットと、前記車両に固定され前記ソケットをそれぞれ支持する一対の支持部材と、前記巻取り軸を上方に湾曲させる押上げ部と、前記巻取り軸に対して前記開口側おいて前記ルーフに固定されるとともに前記巻取り軸の位置決めをする位置決め部とを備えた当て部材と、を有し、前記一対のソケットの各軸部は、前記一対の支持部材にそれぞれ設けられ前記スクリーンの開閉方向に長い各長孔に挿入されており、前記巻取り軸は、前記スクリーンの開閉動作に伴って前記支持部材に対して前記開閉方向に移動可能に形成されており、一方の前記ソケットの軸部は、これに対応する前記長孔の中で回転不可能な形状に形成されており、他方の前記ソケットの軸部はこれに対応する前記長孔の中で回転可能な形状に形成されていることを特徴とする。
【０００８】
かかる構成よれば、押上げ部によって巻取り軸が上方に湾曲されるため、スクリーンの幅方向に張力が作用しスクリーンのたるみや皺の発生を防止することができる。また、巻取り軸の両端に設けられたソケットは、スクリーンの開閉動作に伴って開閉方向に移動可能になっているため、巻取り軸を全体的に移動させることができる。これにより、巻取り軸の中央部分のみが変位することがなくなり、スクリーンのたるみや皺の発生をより防止することができるとともに、スクリーンの開閉動作における操作荷重を小さくすることができる。
【０００９】
また、一方の前記ソケットは、前記巻取り軸に挿入される挿入部を有し、当該挿入部を介して前記巻取り軸に相対回転可能に接続されおり、他方の前記ソケットは、前記巻取り軸に挿入される挿入部を有し、当該挿入部を介して前記巻取り軸に相対回転不能に接続されていることが好ましい。また、前記巻取り軸の内部には、一端が一方の前記ソケットに係止され、他端が他方の前記ソケットに係止された捩りバネが設けられていることが好ましい。
【発明の効果】
【００１０】
本発明のサンシェード装置によれば、スクリーンのたるみや皺の発生を防止するとともに、スクリーンの開閉動作における操作荷重を小さくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】第一実施形態に係るサンシェード装置を示す全体斜視図である。
【図２】第一実施形態に係る巻取り装置を示す分解斜視図である。
【図３】図１のＩ方向から見た側面図である。
【図４】第一実施形態に係るサンシェード装置の全開時を示す模式断面図であって、（ａ）は図１のII−II断面、（ｂ）は図１のIII−III断面、（ｃ）は図１のIV−IV断面を示す。
【図５】第一実施形態に係るサンシェード装置の半開時を示す模式断面図であって、（ａ）は図１のII−II断面、（ｂ）は図１のIII−III断面、（ｃ）は図１のIV−IV断面を示す。
【図６】第一実施形態に係るサンシェード装置の全閉時を示す模式断面図であって、（ａ）は図１のII−II断面、（ｂ）は図１のIII−III断面、（ｃ）は図１のIV−IV断面を示す。
【図７】第二実施形態に係る巻取り装置を示す分解斜視図である。
【図８】（ａ）は第一変形例、（ｂ）は第二変形例、（ｃ）は第三変形例を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
［第一実施形態］
本発明の実施形態について図面を参照して詳細に説明する。図１に示すように、本実施形態に係るサンシェード装置１は、車両のルーフＵの開口Ｐの両側に設けられた一対のガイドレールＲと、ガイドレールＲ，Ｒ内に挿通され開口Ｐを開閉するスクリーンＳと、スクリーンＳの送り出し又は巻き取りを行う巻取り装置２とで主に構成されている。サンシェード装置１は、車両の室内空間を開放したり、遮ったりする装置である。説明における前後左右上下は図１の矢印にしたがう。
【００１３】
ガイドレールＲは、金属製の押し出し形材であって、開口Ｐを挟んで左右両側に設置されている。ガイドレールＲは、スクリーンＳや図示しないサンルーフパネル等がスライドする部材である。本実施形態では、スクリーンＳを上方に湾曲させてスクリーンＳに張力を付与するため、ガイドレールＲの開口側は斜め上方を向くようになっている。
【００１４】
スクリーンＳは、樹脂繊維等で構成された薄い布状の部材であって、利用者の開閉動作によって開口Ｐを開閉する。スクリーンＳの前端には、利用者の手を掛止させる把手部Ｈが形成されている。把手部Ｈは、樹脂製の板状部材であって、幅方向（左右方向）に亘って延設されている。把手部Ｈの左右端には、ガイドレールＲ内を摺動するスライド部Ｈａが形成されている。把手部Ｈは、本実施形態では、押し上げられて湾曲された巻取り軸１１と略同等の曲率半径となるように上方に湾曲形成されている。
【００１５】
巻取り装置２は、開口Ｐの後側に設置される装置であって、スクリーンＳの送り出し又は巻き取りを行う。巻取り装置２は、スクリーンＳを送り出すと、所望の位置でスクリーンＳが止まるように構成されている。
【００１６】
巻取り装置２は、図１及び図２に示すように、巻取り軸１１と、第一ソケット１２と、第二ソケット１３と、第一支持部材１４と、第二支持部材１５と、当て部材１６とで主に構成されている。
【００１７】
巻取り軸１１は、可撓性を備えた円筒状部材であって、その外周面にスクリーンＳの端部が固定される。巻取り軸１１は、幅方向と平行に配設される。巻取り軸１１の右端にはキー溝１１ａが形成されている。
【００１８】
第一ソケット１２は、巻取り軸１１の左端に挿入される部材である。第一ソケット１２は、挿入部２１と、フランジ部２２と、軸部２３とで構成されている。挿入部２１は、円筒状を呈する。挿入部２１の外径は、巻取り軸１１の内径と略同等に形成されている。第一ソケット１２は、巻取り軸１１に対して回転可能に形成されている。
【００１９】
フランジ部２２の外径は、巻取り軸１１の外径と同等かそれよりも大きくなっている。軸部２３は、フランジ部２２の側面から左側に突出しており角柱状を呈する。軸部２３は、後記する支持部材１４の長孔１４ｃに挿入され、長孔１４ｃ内を開閉方向（前後方向）に移動できる大きさになっている。
【００２０】
第二ソケット１３は、巻取り軸１１の右端に挿入される部材である。第二ソケット１３は、挿入部２４と、フランジ部２５と、軸部２６とで構成されている。挿入部２４は、円筒状を呈する。挿入部２４の外径は、巻取り軸１１の内径と略同等に形成されている。挿入部２４の外周面には、外側に突出するキー２４ａが形成されている。キー２４ａは、巻取り軸１１のキー溝１１ａに嵌合される。これにより、巻取り軸１１と第二ソケット１３とは一体的に回転する。
【００２１】
フランジ部２５の外径は、巻取り軸１１の外径と同等かそれよりも大きくなっている。軸部２６は、フランジ部２５の側面から右側に突出しており、円柱状を呈する。軸部２６は、後記する支持部材１５の長孔１５ｃに挿入され、長孔１５ｃ内で回転するとともに、前後方向に移動できる大きさになっている。
【００２２】
第一ソケット１２と第二ソケット１３との間には、圧縮コイルバネ２７が設けられている。圧縮コイルバネ２７の一端側は、第一ソケット１２の挿入部２１に固定され、他端側は、第二ソケット１３の挿入部２４に固定されている。
【００２３】
支持部材１４は、Ｌ字状を呈し、車両に固定される固定部１４ａと、固定部１４ａから立ち上がる立上り部１４ｂと、立上り部１４ｂに形成された長孔１４ｃとを有する。支持部材１４は、第一ソケット１２を回転不能に、かつ、前後方向に移動可能に支持する部材である。長孔１４ｃは、左右方向に貫通し、前後方向に延設されている。立上り部１４ｂと第一ソケット１２とは略垂直に配置される。なお、長孔１４ｃは、第一ソケット１２を回転不能に、かつ、前後方向に移動可能に支持することが可能であればどのような形状であってもよい。
【００２４】
支持部材１５は、Ｌ字状を呈し、車両に固定される固定部１５ａと、固定部１５ａから立ち上がる立上り部１５ｂと、立上り部１５ｂに形成された長孔１５ｃとを有する。支持部材１５は、第二ソケット１３を回転可能に、かつ、前後方向に移動可能に支持する部材である。長孔１５ｃは、左右方向に貫通し、前後方向に延設されている。立上り部１５ｂと第二ソケット１３とは略垂直に配置される。なお、長孔１５ｃは、第二ソケット１３を回転可能に、かつ、前後方向に移動可能に支持することが可能であればどのような形状であってもよい。支持部材１４及び支持部材１５は、本実施形態では同等の形状を呈し、それぞれ対向するように配置されている。
【００２５】
第一ソケット１２は、第一支持部材１４に対して回転不能になっているため、スクリーンＳが送り出されるほど圧縮コイルバネ２７が捻られ、スクリーンＳを巻き取る方向に付勢力が作用するようになっている。これにより、スクリーンＳに前後方向（スクリーンＳの開閉方向）の引張力が作用して、スクリーンＳのたるみや皺の発生を防止することができる。
【００２６】
なお、第一支持部材１４及び第二支持部材１５は、本実施形態ではＬ字状部材としたが、第一ソケット１２及び第二ソケット１３をそれぞれ支持可能であれば他の形態であってもよい。
【００２７】
当て部材１６は、図１及び図３に示すように、押上げ部３１と、位置決め部３２とで構成されている。押上げ部３１は、左右方向に延設された板状部材であって、車両のルーフＵに固定されている。押上げ部３１は、巻取り軸１１の中央部分を上方に押し上げる。押上げ部３１の上面は、巻取り軸１１又は巻取り軸１１に巻き取られたスクリーンＳと当接する。
【００２８】
押上げ部３１は、図４の（ａ）に示すように、当接部３１ａと、当接部３１ａの前端から前側斜め上方に傾斜する第一傾斜部３１ｂと、当接部３１ａの後端から後側斜め上方に傾斜する第二傾斜部３１ｃと、第一傾斜部３１ｂに連続し上方に凸となるように湾曲形成された縁部３１ｄを有する。スクリーンＳは、本実施形態では、押上げ部３１と位置決め部３２の間を通って巻取り軸１１から送り出されるようになっている。この際、縁部３１ｄが上方に凸となるように湾曲形成されているため、スクリーンＳがスムーズに送り出し又は巻き取られるようになっている。
【００２９】
押上げ部３１は、本実施形態では板状部材を用いたが、巻取り軸１１の中央部分を上方に押し上げることができる部材であれば他の形態であってもよい。
【００３０】
位置決め部３２は、図１に示すように、左右方向に延設された板状部材であって、Ｌ字部材を介して車両のルーフＵに固定されている。位置決め部３２はその面外方向が前後方向を向くように配置されている。位置決め部３２は、巻取り軸１１の前側（開口Ｐ側）に設置され、巻取り軸１１の位置を決定する部材である。位置決め部３２と押上げ部３１とはスクリーンＳが通るように隙間をあけて配置されている。図３に示すように、位置決め部３２の中央部は、押上げ部３１と略同等の曲率半径で上方に向けて凸となるように湾曲形成されている。
【００３１】
位置決め部３２は、本実施形態では板状部材を用いたが、巻取り軸１１の前側への移動を規制することができる部材であれば他の形態であってもよい。
【００３２】
次に、本実施形態に係るサンシェード装置１の動作について説明する。サンシェード装置１は、利用者が車両の室内側から把手部Ｈを前方に移動させると開口Ｐが閉じ、後方に移動させると開口Ｐが開くようになっている。また、把手部Ｈを離すと利用者の所望の位置でスクリーンＳが止まるようになっている。
【００３３】
＜全開時＞
図４は、全開状態を示した模式断面図である。図４の（ａ）に示すように、全開時においては、スクリーンＳの大部分が巻取り軸１１に巻き取られている。巻取り軸１１及び巻取り軸１１に巻き取られたスクリーンＳを「巻取り部」とすると、全開時においては巻取り部の外径が最も大きくなる。この際、巻取り部の移動中心Ｃ１は、押上げ部３１及び位置決め部３２から最も離れた位置となる。
【００３４】
また、全開時においては、図４の（ｂ）に示すように、軸部２３の移動中心Ｄ１が第一支持部材１４の長孔１４ｃに対して最も後側に位置する。同様に、図４の（ｃ）に示すように、全開時においては、軸部２６の移動中心Ｄ１が第二支持部材１５の長孔１５ｃに対して最も後側に位置する。
【００３５】
図４の（ａ）〜（ｃ）に示すように、移動中心Ｃ１，Ｄ１，Ｄ１の前後方向位置は、略同等になる。つまり、巻取り軸１１は左右方向と略平行となる。
【００３６】
＜半開時＞
図５は、半開状態を示した模式断面図である。図５の（ａ）に示すように、半開時においては、スクリーンＳの半分程度が開口Ｐ側に送り出され、残りは巻取り軸１１に巻き取られている。巻取り部の外径は全開時よりも小さくなっているため、その移動中心Ｃ２は、移動中心Ｃ１に比べて押上げ部３１及び位置決め部３２に近づく。
【００３７】
また、半開時においては、図５の（ｂ）に示すように、軸部２３の移動中心Ｄ２が第一支持部材１４の長孔１４ｃに対して全開時よりも前側に移動する。同様に、図５の（ｃ）に示すように、半開時においては、軸部２６の移動中心Ｄ２が第二支持部材１５の長孔１５ｃに対して全開時よりも前側に移動する。
【００３８】
図５の（ａ）〜（ｃ）に示すように、移動中心Ｃ２，Ｄ２，Ｄ２の前後方向位置は、略同等になる。つまり、半開示においても巻取り軸１１は、左右方向と略平行となる。
【００３９】
＜全閉時＞
図６は、全閉状態を示した模式断面である。図６の（ａ）に示すように、全閉時においては、スクリーンＳの大部分が開口Ｐ側に送り出され、残りは巻取り軸１１に巻き取られている。巻取り部の外径は半開時よりもさらに小さくなっているため、その移動中心Ｃ３は、移動中心Ｃ１，Ｃ２に比べてさらに押上げ部３１及び位置決め部３２に近づく。
【００４０】
また、全閉時においては、図６の（ｂ）に示すように、軸部２３の移動中心Ｄ３が第一支持部材１４の長孔１４ｃに対して半開時よりもさらに前側に移動する。同様に、図６の（ｃ）に示すように、全閉時においては、軸部２６の移動中心Ｄ３が第二支持部材１５の長孔１５ｃに対して半開時よりもさらに前側に移動する。
【００４１】
図６の（ａ）〜（ｃ）に示すように、移動中心Ｃ３，Ｄ３，Ｄ３の前後方向位置は、略同等になる。つまり、全閉時においても巻取り軸１１は、左右方向と略平行となる。
【００４２】
図４の（ａ）、図５の（ａ）、図６の（ａ）に示すように、スクリーンＳの送り出し程度に関わらず、巻取り軸１１に巻き取られたスクリーンＳは押上げ部３１及び位置決め部３２と当接した状態となる。なお、開口Ｐを開放する場合は、図６、図５、図４の順番でスクリーンＳが巻き取られる。
【００４３】
以上説明したサンシェード装置１によれば、圧縮コイルバネ２７によるスクリーンＳの前後方向に対する張力に加え、押上げ部３１によって巻取り軸１１が上方に湾曲されることによりスクリーンＳの幅方向に対しても張力が作用するため、スクリーンＳのたるみや皺を防止することができる。また、スクリーンＳの先端の把手部Ｈも上方に向けて凸となるように湾曲形成されているため、スクリーンＳ全体に亘ってたるみや皺を防止できる。また、ガイドレールＲ，Ｒの開口側も斜め上方に傾ける構成としたため、把手部Ｈ及びスクリーンＳの移動をスムーズにすることができる。
【００４４】
また、本実施形態によれば、巻取り軸１１の両端に設けられた第一ソケット１２及び第二ソケット１３は、スクリーンＳの開閉動作に伴って前後方向（スクリーンＳの開閉方向）に移動可能になっているため、巻取り軸１１を全体的に移動させることができる。また、位置決め部３２を備えることで、開閉動作によって巻取り軸１１に力が作用しても、巻取り軸１１の中央部分のみが変位することがなくなる。これにより、スクリーンＳのたるみや皺の発生をより防止することができるとともに、スクリーンＳの開閉動作における操作荷重を小さくすることができる。
【００４５】
［第二実施形態］
次に、本発明の第二実施形態について説明する。第二実施形態では、図７に示すように、ガイドレールＲと、押上げ部３１と、位置決め部３２と、第二支持部材４５とが一体的に形成されている点で第一実施形態と相違する。その他の構成は、第一実施形態と同等であるため、重複する部分については説明を省略する。
【００４６】
複合フレーム４１は、押上げ部３１と、スペース部４２と、接続部４３と、接続壁部４４と、で主に構成されている。スペース部４２は、押上げ部３１の端部から延設された板状の平坦部分である。スペース部４２は、第二ソケット１３（図２参照）が配置されるスペースである。
【００４７】
接続部４３は、スペース部４２の端部に形成されており、ガイドレールＲに接続される部位である。接続部４３には、上下方向に貫通する貫通孔４３ａが形成されている。接続壁部４４は、スペース部４２の端部に立設される部位である。接続壁部４４には、第二支持部材４５が嵌合される。第二支持部材４５は、平面視Ｃ字状を呈し、長孔４５ｃが形成されている。第二支持部材４５は、第二ソケット１３を回転可能に支持する部材である。
【００４８】
ガイドレールＲには、右側に延設されたフランジ部Ｒａと、フランジ部Ｒａに上下方向に貫通する貫通孔Ｒｂとが形成されている。
【００４９】
位置決め部３２の右端部には、接合部３３が延設されている。接合部３３には、上下方向に貫通する貫通孔３３ａが形成されている。接続部４３の貫通孔４３ａと、ガイドレールＲの貫通孔Ｒｂと、接合部３３の貫通孔３３ａとはボルト及びナット等の締結部で一体的に接合される。
【００５０】
このように、複合フレーム４１を設け、ガイドレールＲ、位置決め部３２、第二支持部材４５を一体的に接合することで、組み付け性を向上させることができる。なお、具体的な図示は省略するが、複合フレーム４１の左端も、右端と略同等に形成されており、第二支持部材４５と略同等の形状からなる第一支持部材が形成されている。この第一支持部材は、第一ソケットを支持する。
【００５１】
以上本発明の実施形態について説明したが、本発明の趣旨に反しない範囲において適宜設計変更が可能である。図８は、（ａ）は第一変形例、（ｂ）は第二変形例、（ｃ）は第三変形例を示す断面図である。
【００５２】
図８の（ａ）に示すように、巻取り装置２Ａでは、スクリーンＳを位置決め部３２Ａの上方から送り出す点で前記した実施形態と相違する。位置決め部３２Ａの上部には、スクリーンＳをスムーズに送り出すための曲部３２Ａａが形成されている。
【００５３】
図８の（ｂ）に示すように、巻取り装置２Ｂでは、巻取り軸１１の回転方向が前記した実施形態と相違する。また、位置決め部３２Ｂの下部には、スクリーンＳをスムーズに送り出すための曲部３２Ｂａが形成されている。
【００５４】
図８の（ｃ）に示すように、巻取り装置２Ｃでは、押上げ部３１Ｃと位置決め部３２Ｃとが一体的になっている点で前記した実施形態と相違する。この場合は、スクリーンＳを位置決め部３２Ｂの上方から送り出し、ガイド部３４にスクリーンＳを当接させつつ送り出している。なお、具体的な図示は省略するが、押上げ部３１Ｃと位置決め部３２Ｃとを一体形成して、スクリーンＳを押し上げ部３１Ｃの後端側に送り出した後、前方に送り出してもよい。
【００５５】
また、本実施形態では手動でスクリーンＳを開閉することとしたが、電動で開閉する場合に適用してもよい。
【符号の説明】
【００５６】
１        サンシェード装置
２        巻取り装置
１１      巻取り軸
１２      第一ソケット
１３      第二ソケット
１４      第一支持部材
１５      第二支持部材
１６      当て部材
３１      押上げ部
３２      位置決め部
Ｈ        把手部
Ｐ        開口
Ｒ        ガイドレール
Ｓ        スクリーン
Ｕ        車両のルーフ
【図１】
0005993593.tif 000002
【図２】
0005993593.tif 000003
【図３】
0005993593.tif 000004
【図４】
0005993593.tif 000005
【図５】
0005993593.tif 000006
【図６】
0005993593.tif 000007
【図７】
0005993593.tif 000008
【図８】
0005993593.tif 000009