(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数台の油圧式水中ポンプと、これら油圧式水中ポンプを駆動するための共通の油圧ポンプと、該油圧ポンプから前記油圧式水中ポンプに向かってオイルを送り出すための循環経路と前記油圧式水中ポンプから前記油圧ポンプへとオイルを回収するための他の循環経路を構成する一対の油圧ラインをそれぞれ分岐するための一対の油圧ライン分岐器と、前記油圧ポンプと前記油圧ライン分岐器との間に接続されていてリールにより巻き取り自在に設置された油圧ホースと、前記油圧ライン分岐器と前記複数台の油圧式水中ポンプとの間に接続される複数本の分岐油圧ホースと、前記複数台の油圧式水中ポンプに接続される複数本の送水ホースを備えた送水システムであって、前記油圧ポンプと前記油圧ライン分岐器とを前記油圧ホースにより互いに連結すると共に、必要とされる流量に応じて前記油圧式水中ポンプの使用台数を選択し、その選択された油圧式水中ポンプと前記油圧ライン分岐器とを前記分岐油圧ホースにより互いに連結するようにしたことを特徴とする送水システム。
【請求項２】
前記油圧式水中ポンプが油圧を利用して送水を行うポンプ本体と、該ポンプ本体を搭載するフレームと、該フレームに固定されたフロートとを備え、該フロートが前記ポンプ本体及び前記フレームを水中で浮揚させる浮力を有することを特徴とする請求項１に記載の送水システム。
【請求項３】
前記分岐油圧ホースと前記油圧ライン分岐器との連結を行うソケット及びプラグがいずれも自動開閉バルブを有することを特徴とする請求項１又は２に記載の送水システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧式水中ポンプを用いた送水システムに関し、更に詳しくは、必要とされる流量に応じて送水能力を適宜変更することを可能にし、それによって消火活動のみならず大規模な自然水害が発生した際の排水作業を含む各種用途に対応することを可能にした送水システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、油圧式水中ポンプに油圧ホースを介して油圧ポンプを接続し、その油圧式水中ポンプを水中に投入した状態で油圧ポンプの駆動力に基づいて送水を行うようにした送水システムが提案されている（例えば、特許文献１参照）。このような送水システムは、例えば、消火活動において河川から水を汲み揚げるために利用され、或いは、集中豪雨により洪水が発生した際に低いところに溜まった水を汲み出すために利用されている。
【０００３】
しかしながら、例えば、地下鉄や地下街が水没するような大規模な自然水害が発生した際には大量の水を早急に排水する必要があり、１つの油圧式水中ポンプだけでは十分に対処することができない。そのため、大規模な自然水害が発生した際の排水作業にも対処可能な送水システムが求められている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平７−１８５０３１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の目的は、必要とされる流量に応じて送水能力を適宜変更することを可能にし、それによって消火活動のみならず大規模な自然水害が発生した際の排水作業を含む各種用途に対応することを可能にした送水システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するための本発明の送水システムは、複数台の油圧式水中ポンプと、これら油圧式水中ポンプを駆動するための共通の油圧ポンプと、該油圧ポンプから前記油圧式水中ポンプに向かってオイルを送り出すための循環経路と前記油圧式水中ポンプから前記油圧ポンプへとオイルを回収するための他の循環経路を構成する一対の油圧ラインをそれぞれ分岐するための一対の油圧ライン分岐器と、前記油圧ポンプと前記油圧ライン分岐器との間に接続されていてリールにより巻き取り自在に設置された油圧ホースと、前記油圧ライン分岐器と前記複数台の油圧式水中ポンプとの間に接続される複数本の分岐油圧ホースと、前記複数台の油圧式水中ポンプに接続される複数本の送水ホースを備えた送水システムであって、前記油圧ポンプと前記油圧ライン分岐器とを前記油圧ホースにより互いに連結すると共に、必要とされる流量に応じて前記油圧式水中ポンプの使用台数を選択し、その選択された油圧式水中ポンプと前記油圧ライン分岐器とを前記分岐油圧ホースにより互いに連結するようにしたことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００７】
本発明では、複数台の油圧式水中ポンプと、これら油圧式水中ポンプを駆動するための共通の油圧ポンプとを含む送水システムを構成し、油圧ポンプと油圧ライン分岐器とを油圧ホースにより互いに連結すると共に、必要とされる流量に応じて油圧式水中ポンプの使用台数を選択し、その選択された油圧式水中ポンプと油圧ライン分岐器とを分岐油圧ホースにより互いに連結するようにしたので、必要とされる流量に応じて送水能力を適宜変更することができる。
【０００８】
従って、油圧式水中ポンプの使用台数を変更するだけで消火活動のみならず大規模な自然水害が発生した際の排水作業を含む各種用途に対応することが可能になる。例えば、消火活動において河川から水を汲み揚げる場合は、少数台の油圧式水中ポンプを使用し、地下鉄や地下街が水没するような大規模な自然水害が発生した際に水を汲み出す場合は、多数台の油圧式水中ポンプを使用することにより、それぞれの作業を効果的に行うことができる。
【０００９】
油圧式水中ポンプは、油圧を利用して送水を行うポンプ本体と、該ポンプ本体を搭載するフレームと、該フレームに固定されたフロートとを備え、該フロートがポンプ本体及びフレームを水中で浮揚させる浮力を有することが好ましい。これにより、ポンプ本体及びフレームを水中で浮揚させた状態で送水を行うことができるので、泥や異物の吸引による水中ポンプの目詰まりを回避することができる。
【００１０】
また、分岐油圧ホースと油圧ライン分岐器との連結を行うソケット及びプラグはいずれも自動開閉バルブを有することが好ましい。これにより、送水作業を開始した後でも、必要に応じて油圧式水中ポンプの使用台数を変更することができ、オイル漏れを伴うことなく油圧式水中ポンプを円滑に増減させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施形態からなる送水システムを示す側面図である。
【図２】本発明の実施形態からなる送水システムを示す平面図である。
【図３】図１の送水システムに使用される油圧ライン分岐器を示す平面図である。
【図４】図１の送水システムに使用される油圧式水中ポンプを示す正面図である。
【図５】図１の送水システムに使用される油圧式水中ポンプを示す側面図である。
【図６】図１の送水システムに使用される油圧式水中ポンプからフロートを取り外した状態を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の構成について添付の図面を参照しながら詳細に説明する。図１〜図２は本発明の実施形態からなる送水システムを示し、図３はその油圧ライン分岐器を示すものであり、図４〜図６はその油圧式水中ポンプを示すものである。図１及び図２において、Ｒは地面であり、Ｗは水面である。
【００１３】
図１及び図２に示すように、本実施形態の送水システムは、現場に搬送されて水中に投入されるタイプの複数台の油圧式水中ポンプ１と、これら複数台の油圧式水中ポンプ１を駆動するための共通の油圧ポンプ２と、この油圧ポンプ２からの油圧ラインを分岐するための油圧ライン分岐器３と、油圧ポンプ２と油圧ライン分岐器３との間に接続される油圧ホース４，５と、油圧ライン分岐器３と各油圧式水中ポンプ１との間に接続される分岐油圧ホース４Ｘ，５Ｘと、各油圧式水中ポンプ１に接続される送水ホース６を備えている。油圧ポンプ２はリール７と共に車両８に搭載されており、油圧ホース４，５はリール７により巻き取り自在に設置されている。油圧ホース４及び分岐油圧ホース４Ｘは油圧ポンプ２から油圧式水中ポンプ１に向かって圧力媒体としてのオイルを送り出すための循環経路を形成し、油圧ホース５及び分岐油圧ホース５Ｘは油圧式水中ポンプ１から油圧ポンプ２へとオイルを回収するための循環経路を形成する。
【００１４】
図３に示すように、各油圧ライン分岐器３は合流側に１つのソケット１３を有し、分岐側に複数のソケット１３Ｘを有している。一方、油圧ホース４，５の接続端にはそれぞれプラグ１４，１５が装着され、分岐油圧ホース４Ｘ，５Ｘの接続端にはそれぞれプラグ１４Ｘ，１５Ｘが装着されている。油圧ライン分岐器３のソケット１３に油圧ホース４，５のプラグ１４，１５を挿入することにより、油圧ライン分岐器３と油圧ホース４，５とが互いに接続される。また、油圧ライン分岐器３のソケット１３Ｗに分岐油圧ホース４Ｘ，５Ｘのプラグ１４Ｘ，１５Ｘを挿入することにより、油圧ライン分岐器３と分岐油圧ホース１４，１５とが互いに接続される。
【００１５】
油圧ホース４，５と油圧ライン分岐器３との連結を行うソケット１３及びプラグ１４，１５はいずれも自動開閉バルブを内蔵している。同様に、分岐油圧ホース４Ｘ，５Ｘと油圧ライン分岐器３との連結を行うソケット１３Ｘ及びプラグ１４Ｘ，１５Ｘはいずれも自動開閉バルブを内蔵している。つまり、油圧ライン分岐器３に対する油圧ホース４，５又は分岐油圧ホース４Ｘ，５Ｘの連結に伴ってバルブが自動的に解放され、その連結の解除に伴ってバルブが自動的に閉止される構造となっている。
【００１６】
図４〜図６に示すように、各油圧式水中ポンプ１は、油圧を利用して送水を行うポンプ本体２１と、該ポンプ本体２１を搭載するフレーム２２と、該フレーム２１に対して一対のアーム２３を介して固定された一対のフロート２４とを備えている。一対のフロート２４はポンプ本体２１及びフレーム２２を水中で浮揚させるのに十分な浮力を有している。また、フレーム２２の下部には複数個の車輪２５が配設されており、これら車輪２５によって油圧式水中ポンプ１が路面上において走行自在になっている。
【００１７】
ポンプ本体２１は、油圧により駆動する不図示の油圧モータを内蔵している。ポンプ本体２１の上部には、油圧モータに接続されたオイル導入部２６とオイル排出部２７とが配設されており、オイル導入部２６に対して分岐油圧ホース４Ｘが接続され、オイル排出部２７に対して分岐油圧ホース５Ｘが接続される。このポンプ本体２１は油圧モータの駆動により下方側の取水口から水を吸い込み、その水を送水口２８から送り出すように構成されている。なお、送水口２８にはカップリング部材２９が配設されており、このカップリング部材２９に対して送水ホース６が接続される。
【００１８】
上述の送水システムを用いて送水作業を行う場合、図１及び図２に示すように、送水作業の現場において、油圧ポンプ２と油圧ライン分岐器３とを油圧ホース４，５により互いに連結すると共に、必要とされる流量に応じて油圧式水中ポンプ１の使用台数を選択し、その選択された油圧式水中ポンプ１と油圧ライン分岐器３とを分岐油圧ホース４Ｘ，５Ｘにより互いに連結し、油圧式水中ポンプ１を水中に投入した状態で油圧ポンプ２の駆動力に基づいて送水を行うようにする。これにより、必要とされる流量に応じて送水能力を適宜変更することができる。なお、油圧式水中ポンプ１は河川や湖等の淡水中に投入されることが好ましいが、必要に応じて海水中に投入されることも可能である。
【００１９】
上述の送水システムによれば、油圧式水中ポンプ１の使用台数を変更するだけで消火活動のみならず大規模な自然水害が発生した際の排水作業を含む各種用途に対応することが可能になる。例えば、消火活動において河川から水を汲み揚げる場合は、少数台の油圧式水中ポンプ１を使用することにより、消防作業を効果的に行うことができる。
【００２０】
また、地下鉄や地下街が水没するような大規模な自然水害が発生した際に水を汲み出す場合は、多数台の油圧式水中ポンプ１を使用することにより、排水作業を効果的に行うことができる。送水ポンプ車や排水ポンプ車等の車両８に搭載される油圧ポンプ２は多数台の油圧式水中ポンプ１を同時に駆動する上で必要な出力を有しているので、多数台の油圧式水中ポンプ１を接続することにより、油圧ポンプ２を最大限に活用することができる。
【００２１】
上記送水システムにおいて、油圧式水中ポンプ１は、油圧を利用して送水を行うポンプ本体２１と、該ポンプ本体２１を搭載するフレーム２２と、該フレーム２２に固定されたフロート２４とを備え、該フロート２４がポンプ本体２１及びフレーム２２を水中で浮揚させる浮力を有することが望ましい。この場合、図１に示すように、フロート２４の揚力に基づいてポンプ本体２１及びフレーム２２を水中で浮揚させた状態で送水を行うことができるので、ポンプ本体２１が川底等に着地することを回避し、泥や異物の吸引による水中ポンプ１の目詰まりを回避することができる。
【００２２】
また、上記送水システムにおいて、分岐油圧ホース４Ｘ，５Ｘと油圧ライン分岐器３との連結を行うソケット１３Ｘ及びプラグ１４Ｘ，１５Ｘはいずれも自動開閉バルブを有することが望ましい。これにより、送水作業を開始した後でも、必要に応じて油圧式水中ポンプ１の使用台数を変更することができ、オイル漏れを伴うことなく油圧式水中ポンプ１を円滑に増減させることができる。但し、ソケット１３Ｘに対してプラグ１４Ｘ，１５Ｘを着脱する際には油圧ポンプ２を停止させることが望ましい。
【００２３】
上述した実施形態では油圧式水中ポンプ１を車両８に搭載された油圧ポンプ２により駆動するようにしているが、油圧式水中ポンプ１は他の油圧ポンプにより駆動することも可能である。しかしながら、油圧ポンプ２が搭載された車両８により油圧式水中ポンプ１を併せて搬送することにより、送水作業が必要とされる現場に急行し、その送水作業を迅速に行うことが可能になる。
【００２４】
また、上述した実施形態では油圧式水中ポンプの最大使用台数を３台とした場合について説明したが、油圧式水中ポンプの最大使用台数は油圧ポンプが許容する限りにおいて特に限定されるものではない。特に、油圧式水中ポンプの最大使用台数は３台以上６台以下とすることが望ましい。
【符号の説明】
【００２５】
１  油圧式水中ポンプ
２  油圧ポンプ
３  油圧ライン分岐器
４，５  油圧ホース
４Ｘ，５Ｘ  分岐油圧ホース
６  送水ホース
７  リール
８  車両
１３，１３Ｘ  ソケット
１４，１４Ｘ，１５，１５Ｘ  プラグ
２１  ポンプ本体
２２  フレーム
２４  フロート
２８  送水口
【要約】      （修正有）【課題】必要とされる流量に応じて送水能力を適宜変更することを可能にする。【解決手段】複数台の油圧式水中ポンプ１と、これら油圧式水中ポンプ１を駆動するための共通の油圧ポンプ２と、油圧ポンプ２からの油圧ラインを分岐するための油圧ライン分岐器３と、油圧ポンプ２と油圧ライン分岐器３との間に接続される油圧ホース４，５と、油圧ライン分岐器３と複数台の油圧式水中ポンプ１との間に接続される複数本の分岐油圧ホース４Ｘと、複数台の油圧式水中ポンプ１に接続される複数本の送水ホース６を備えた送水システムを構成し、油圧ポンプ２と油圧ライン分岐器３とを油圧ホース４，５により互いに連結すると共に、必要とされる流量に応じて油圧式水中ポンプ１の使用台数を選択し、その選択された油圧式水中ポンプ１と油圧ライン分岐器３とを分岐油圧ホース４Ｘにより互いに連結する。【選択図】図１【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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