(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
外部電源から供給された電力を電動車両の蓄電部へと供給する電力供給部と、光を照射する照射部と、人体を検知する人体検知部と、前記人体検知部が人を検知すると前記照射部による光の照射を開始させる点灯制御部とを備え、
前記電力供給部は、前記電動車両に着脱自在に接続される充電コネクタを具備した充電ケーブルが着脱自在に接続される電源コンセントであり、
前記照射部は前記電源コンセントを含む領域に光を照射することを特徴とする電動車両用充電装置。
【請求項２】
外部電源から供給された電力を電動車両の蓄電部へと供給する電力供給部と、光を照射する照射部と、人体を検知する人体検知部と、前記人体検知部が人を検知すると前記照射部による光の照射を開始させる点灯制御部とを備え、
前記電力供給部は、外部電源と電線で接続され前記電動車両に着脱自在に接続される充電コネクタを具備した充電ケーブルであって、前記充電ケーブルから前記電動車両への電力供給を制御する充電制御部と、非充電時に前記充電コネクタを保持する保持部とを有し、
前記照射部は前記保持部を含む領域に光を照射することを特徴とする電動車両用充電装置。
【請求項３】
前記点灯制御部は、前記人体検知部が人を検知しなくなってから所定の第１点灯保持時間が経過した後に前記照射部による光の照射を停止させることを特徴とする請求項１又は２に記載の電動車両用充電装置。
【請求項４】
明るさを検出する明るさ検知部を備え、前記点灯制御部は、前記明るさ検知部で検出された明るさが所定の閾値よりも暗く、かつ、前記人体検知部が人を検知すると、前記照射部による光の照射を開始させることを特徴とする請求項１乃至３の何れか１項に記載の電動車両用充電装置。
【請求項５】
前記点灯制御部は、前記明るさ検知部の検出した明るさが前記閾値より明るくなった時点から所定の第２点灯保持時間が経過した後に前記照射部による光の照射を停止させることを特徴とする請求項４に記載の電動車両用充電装置。
【請求項６】
前記点灯制御部の制御モードとして、前記人体検知部が検知エリア内で人を検知すると前記照射部による光の照射を開始させる第１モードと、前記明るさ検知部で検出された明るさが所定の閾値よりも暗くなると光の照射を開始させる第２モードがあり、ユーザの切替操作に応じて前記点灯制御部の制御モードを前記第１モード及び前記第２モードの何れかに切り替えるモード切替部を備えたことを特徴とする請求項４に記載の電動車両用充電装置。
【請求項７】
前記照射部が、外界に向かって下向きに光を照射することを特徴とする請求項１乃至６の何れか１項に記載の電動車両用充電装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電動車両用充電装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、蓄電池式電気自動車やプラグインハイブリッド車など、電動機を動力源とする電気自動車の普及が進みつつある。一般ユーザへの電気自動車の普及に伴い、一般家庭においても電気自動車を充電するための充電設備を導入する必要があり、例えば特許文献１に開示されるような電気自動車用充電装置が提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−２８３９４７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記特許文献に開示された電気自動車用充電装置では、非充電時において、前面パネルに設けられた充電接続部収納部に充電コネクタが収納されるようになっている。充電接続部収納部は奥まった位置に設けられているため、周囲が暗くなると、充電接続部収納部の内側が見えにくくなり、充電接続部収納部に充電コネクタを収納したり取り出したりする作業がやりにくくなるという問題があった。その他にも制御ボタンを操作したり、充電ケーブルを巻き取ったりといった種々の作業が必要になる電気自動車用充電装置があるが、このような作業も周囲が暗くなると作業がしにくいという問題があった。
【０００５】
本発明は上記課題に鑑みて為されたものであり、その目的とするところは、周囲が暗い場合でも周囲の明るさを確保することで作業が容易に行えるようにした電動車両用充電装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本願の電動車両用充電装置は、外部電源から供給された電力を電動車両の蓄電部へと供給する電力供給部と、光を照射する照射部と、人体を検知する人体検知部と、前記人体検知部が人を検知すると前記照射部による光の照射を開始させる点灯制御部とを備え、前記電力供給部は、前記電動車両に着脱自在に接続される充電コネクタを具備した充電ケーブルが着脱自在に接続される電源コンセントであり、前記照射部は前記電源コンセントを含む領域に光を照射することを特徴とする。
また、本願の電動車両用充電装置は、外部電源から供給された電力を電動車両の蓄電部へと供給する電力供給部と、光を照射する照射部と、人体を検知する人体検知部と、前記人体検知部が人を検知すると前記照射部による光の照射を開始させる点灯制御部とを備え、前記電力供給部は、外部電源と電線で接続され前記電動車両に着脱自在に接続される充電コネクタを具備した充電ケーブルであって、前記充電ケーブルから前記電動車両への電力供給を制御する充電制御部と、非充電時に前記充電コネクタを保持する保持部とを有し、前記照射部は前記保持部を含む領域に光を照射することを特徴とする。
【０００８】
この電動車両用充電装置において、前記点灯制御部は、前記人体検知部が人を検知しなくなってから所定の第１点灯保持時間が経過した後に前記照射部による光の照射を停止させることも好ましい。
この電動車両用充電装置において、明るさを検出する明るさ検知部を備え、前記点灯制御部は、前記明るさ検知部で検出された明るさが所定の閾値よりも暗く、かつ、前記人体検知部が人を検知すると、前記照射部による光の照射を開始させてもよい。
【０００９】
この電動車両用充電装置において、前記点灯制御部は、前記明るさ検知部の検出した明るさが前記閾値より明るくなった時点から所定の第２点灯保持時間が経過した後に前記照射部による光の照射を停止させることも好ましい。
【００１０】
この電動車両用充電装置において、前記点灯制御部の制御モードとして、前記人体検知部が検知エリア内で人を検知すると前記照射部による光の照射を開始させる第１モードと、前記明るさ検知部で検出された明るさが所定の閾値よりも暗くなると光の照射を開始させる第２モードがあり、ユーザの切替操作に応じて前記点灯制御部の制御モードを前記第１モード及び前記第２モードの何れかに切り替えるモード切替部を備えることも好ましい。
【００１３】
この電動車両用充電装置において、前記照射部が、外界に向かって下向きに光を照射することも好ましい。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、周囲が暗い場合でも、周囲の明るさを確保することで作業が容易に行えるようにした電動車両用充電装置を実現できる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】実施形態１の壁取り付け型の電動車両用充電装置を示し、（ａ）は外観斜視図、（ｂ）は照射部の収納部位を右側から見た断面図である。
【図２】同上の概略構成を示すブロック図である。
【図３】同上が備える照射部の他の配置を示し、照射部の収納部位を右側から見た断面図である。
【図４】同上が備える照射部のまた別の配置を示す外観斜視図である。
【図５】同上のスタンド形の電動車両用充電装置を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は扉を開けた状態の正面図である。
【図６】同上の電動車両用充電装置を示し、（ａ）は扉を開けた状態の斜視図、（ｂ）は充電コネクタを取り出した状態の正面図である。
【図７】（ａ）（ｂ）は実施形態２の電動車両用充電装置を右側から見た要部の断面図である。
【図８】同上の概略構成を示すブロック図である。
【図９】同上のスタンド形の電動車両用充電装置を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は外観斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下に、本発明の電動車両用充電装置の実施形態を図面に基づいて説明する。尚、以下の実施形態で説明する電動車両用充電装置は、例えば一般住宅において車庫の周囲にある建物の壁に設置されて、電動車両を充電するために使用される。ここにおいて、電動車両とは、バッテリに蓄えられた電力から駆動力を得て走行するものであり、例えば電気自動車（ＥＶ）やプラグインハイブリッド車（ＰＨＥＶ）や燃料電池車（ＦＣＶ）などの車両のことをいう。
【００１７】
（実施形態１）
本願の実施形態１を図１〜図６に基づいて説明する。
【００１８】
図２は電動車両用充電装置（以下、充電装置と略称する。）１Ａの概略構成を示すブロック図である。この充電装置１Ａは、制御回路部２と、リレー制御回路部３と、照射回路部４と、通信部５と、漏電検知回路部６と、人体検知センサ回路部７と、照度検知センサ回路部８と、電源回路部９と、モード切替部１２とを備える。充電装置１Ａは、上記各部２〜９，１２を後述の充電装置本体１０に保持させて構成されている。
【００１９】
充電装置１Ａには、外部電源（例えば商用交流電源）から電源が供給される電源ケーブルＣＢ１と、電動車両１００に電源を供給するための充電ケーブルＣＢ２とが接続されている。電源ケーブルＣＢ１は、電圧極の２本の電線Ｌ１，Ｌ２と、接地線Ｌ３とで構成される。充電ケーブルＣＢ２は、電圧極の２本の電線Ｌ１，Ｌ２と、接地線Ｌ３と、電動車両１００が備える充電回路１０１との間で信号（所謂ＣＰＬＴ信号）を授受するための通信線Ｌ４とで構成される。尚、電源ケーブルＣＢ１の電線Ｌ１，Ｌ２及び接地線Ｌ３は、充電ケーブルＣＢ２の対応する電線Ｌ１，Ｌ２及び接地線Ｌ３に、それぞれ充電装置本体１０の内部配線を介して電気的に接続されている。また充電ケーブルＣＢ２の先端には、車両側の充電コネクタ（以下、車両側コネクタと言う。）ＣＮ２に着脱自在に接続される充電コネクタＣＮ１が接続されている。充電コネクタＣＮ１は、図１（ａ）に示すように手で把持される本体部１１０を備え、本体部１１０の先端には車両側の充電コネクタＣＮ２に着脱自在に接続される接続部１１１が設けられている。
【００２０】
リレー制御回路部３は、電源ケーブルＣＢ１及び充電ケーブルＣＢ２の電線Ｌ１，Ｌ１間、電源ケーブルＣＢ１及び充電ケーブルＣＢ２の電線Ｌ２，Ｌ２間にそれぞれ接点が接続されたリレーＲ１を、制御回路部２からの制御信号に基づいてオン又はオフさせる。リレーＲ１がオンになると、電動車両１００の充電回路１０１が外部電源に接続され、外部電源から充電回路１０１に電力が供給される。一方、リレーＲ１がオフになると、外部電源から電動車両１００への電力供給が遮断される。ここにおいて、外部電源に接続される電源ケーブルＣＢ１や、電源ケーブルＣＢ１を介して入力される交流電力を充電ケーブルＣＢ２に出力する内部配線などから電源部が構成される。また、制御回路部２とリレー制御回路部３とリレーＲ１とで、電源部から電動車両１００への電力供給を制御する充電制御部が構成される。
【００２１】
照射回路部４は、制御回路部２からの制御信号に基づいて、例えば発光ダイオードからなる照射部４ａを点灯又は消灯させる。
【００２２】
通信部５はＣＰＬＴ回路部５ａとＣＰＬＴ監視回路部５ｂとで構成される。ＣＰＬＴ回路部５ａは通信線Ｌ４に対して所定の電圧値の信号を出力する。ＣＰＬＴ監視回路部５ｂは、通信線Ｌ４の信号レベルを検出して、検出結果を制御回路部２に出力する。
【００２３】
ここで、充電コネクタＣＮ１が車両側コネクタＣＮ２に接続されると、ＣＰＬＴ回路部５ａからの印加電圧が、ＣＰＬＴ回路部５ａ側の内部抵抗（図示せず）と充電回路１０１の内部抵抗（図示せず）とで分圧されることによって通信線Ｌ４の信号レベルが変化する。また充電回路１０１は、動作状態に応じて通信線Ｌ４に接続された内部抵抗の抵抗値を変化させており、分圧比を変化させることで、通信線Ｌ４の信号レベルを変化させている。制御回路部２は、ＣＰＬＴ監視回路部５ｂによって検出された通信線Ｌ４の信号レベルに基づいて動作状態を判断し、動作状態に応じた制御信号をリレー制御回路部３に出力する。尚、充電装置１Ａと電動車両１００との間で動作状態を通知するために使用されるＣＰＬＴ信号の信号レベルは、ＳＡＥ（Society of Automotive Engineers：自動車技術者協会）規格によって規定されている。
【００２４】
漏電検知回路部６は、リレーＲ１よりも車両側の電路で漏電が発生した際に、電線Ｌ１，Ｌ２間に発生する不平衡電流を検出する零相変流器（図示せず）を備え、零相変流器の出力から漏電発生を検知すると、漏電検知信号を制御回路部２に出力する。制御回路部２は、漏電検知回路部６から漏電検知信号が入力されると、リレーＲ１をオフさせる制御信号をリレー制御回路部３に出力し、電動車両１００への電力供給を遮断する。
【００２５】
人体検知センサ回路部７は、例えば人体から放射される熱線（赤外線）を検知する焦電型の赤外線検出素子からなる人感センサ部７ａを有し、人感センサ部７ａの検出結果をもとに、充電装置本体１０の周囲に設定された検知エリア内で人の存否を検出する。そして、人体検知センサ回路部７は、検知エリア内に人が存在することを検知すると、人検知信号を制御回路部２に出力する。ここにおいて、人感センサ部７ａを有する人体検知センサ回路部７によって、充電装置本体２０の周囲に設定された検知エリア内で人の存否を検知する人体検知部が構成される。
【００２６】
照度検知センサ回路部８は、充電装置本体１０の周囲の明るさを検出するフォトダイオードのような照度センサ部８ａを有し、照度センサ部８ａの検出結果を制御回路部２に出力する。ここにおいて、照度センサ部８ａを有する照度検知センサ回路部８によって、充電装置本体２０の周囲の明るさを検出する明るさ検知部が構成される。
【００２７】
制御回路部２は、人体検知センサ回路部７の検知結果、又は、人体検知センサ回路部７及び照度検知センサ回路部８の両方の検知結果に基づいて、照射部４ａの点灯・消灯を制御する。ここで、制御回路部２による照射部４ａの制御モードとして第１モードと第２モードの２つのモードがある。第１モードとは、人体検知センサ回路部７から人検知信号が入力されると、照射部４ａによる光の照射を開始させるモードである。第２モードとは、照度検知センサ回路部８で検出された明るさが所定の閾値よりも暗くなると、照射部４ａによる光の照射を開始させるモードである。充電装置１Ａには、ユーザによる切替操作に応じて、制御回路部２による照射部４ａの制御モードを第１モード又は第２モードの何れかに切り替えるためのモード切替部１２が設けられており、設置環境や利用形態に応じてユーザが所望の制御モードを選択できる。尚、モード切替部１２は、充電装置本体１０において外部から操作可能な部位に配置されている。
【００２８】
電源回路部９は、電源ケーブルＣＢ１を介して外部電源から電力の供給を受けて、上述した各回路部２〜８の動作電源を生成し、各回路部２〜８に動作電源を供給する。
【００２９】
上述した各回路部２〜９は、図１（ａ）に示すような壁取り付け型の充電装置本体１０に保持されている。尚、以下の説明では図１（ａ）に示す向き（壁２００への取付状態）において、上下左右の方向を規定することとする。
【００３０】
充電装置本体１０は、合成樹脂により縦長の直方体状に形成されており、適宜の方法で壁２００に固定されている。充電装置本体１０の下部には、左右方向の中央部に前側（壁２００と反対側）及び下側に開放された凹所からなる収納部１３が設けられている。収納部１３の奥側には、充電コネクタＣＮ１の接続部１１１が着脱自在に接続される保持部１４が設けられている。非充電時には、充電コネクタＣＮ１の接続部１１１を保持部１４に接続することによって、充電コネクタＣＮ１の先端側が収納部１３内に挿入された状態で、充電コネクタＣＮ１の一部が収納部１３に収納されている。
【００３１】
また充電装置本体１０には、図１（ｂ）に示すように、収納部１３の上方位置に、収納部１３に配置された保持部１４に光を照射する照射部４ａが取り付けられている。照射部４ａは収納部１３の奥側に配置され、収納部１３の奥側（内側）から開口側に向かって斜め下向きに光を照射する。この照射部４ａの光は、充電装置本体１０の一部（収納部１３）と充電装置本体１０の前方領域とに照射されることになる。
【００３２】
充電装置本体１０の前面には、人体検知センサ回路部７が備える人感センサ部７ａと、照度検知センサ回路部８が備える照度センサ部８ａとが配置されている。人体検知センサ回路部７は、人感センサ部７ａの出力をもとに、充電装置本体１０の周囲に設定した検知エリア内で人の存否を検知する。また照度検知センサ回路部８は、照度センサ部８ａを用いて充電装置本体１０の周囲の明るさを検出する。また充電装置本体１０の前面には、電動車両１００への電力供給を強制的に停止させるための充電停止操作部２５などの操作部が配置されており、操作部をユーザが操作すると、操作部から制御回路部２に操作に応じた信号が与えられ、所望の動作が行われる。
【００３３】
次に、充電装置１Ａの動作について説明する。尚、ユーザが、モード切替部１２を操作して、制御回路部２の制御モードを第１モードに切り替えているものとする。また、電動車両１００の駐車位置は充電装置１Ａに近く、電動車両１００の車両側コネクタＣＮ２に充電コネクタＣＮ１を着脱する作業を行うユーザを検出可能なように、人感センサ部７ａの検知エリアが設定されているものとする。
【００３４】
電動車両１００の非充電時には充電コネクタＣＮ１は収納部１３内に挿入され、保持部１４に保持されている。ユーザが電動車両１００を充電するために充電装置１Ａに近付くと、人感センサ部７ａによって検知エリア内に入ってきたユーザが検知され、人体検知センサ回路部７から制御回路部２へ人検知信号が出力される。制御回路部２は、人体検知センサ回路部７から人検知信号が入力されると、点灯制御信号を照射回路部４に出力し、照射部４ａを点灯させる。この時、照射部４ａによって収納部１３に光が照射されるから、夜間など周囲が暗い場合でも収納部１３の位置が分かりやすく、ユーザは充電コネクタＣＮ１の取り外し作業を容易に行うことができる。また照射部４ａの光は充電装置本体１０の外側に向かって下向きに照射されるので、足下の明るさを確保でき、ユーザは安全に行動することができる。尚、照射部４ａの光が下向きに照射されるから、照射部４ａの光が遠方まで届くことがなく、近隣の住宅などに照射部４ａの光が届きにくくなる。また照射部４ａの光は下向きに照射されているが、地面などで反射された光によって充電装置本体１０の前面がある程度明るくなる。したがって、充電装置本体１０の前面に配置された充電停止操作部２５などの操作部が視認しやすくなり、充電装置本体１０の前面に配置された操作部の操作がしやすくなる。
【００３５】
次に、ユーザは収納部１３から取り外した充電コネクタＣＮ１を車両側コネクタＣＮ２に接続する。この間も人体検知センサ回路部７から制御回路部２に人検知信号が継続して出力されるので、制御回路部２は照射部４ａを継続して点灯させている。したがって、作業領域の明るさが確保され、ユーザは充電コネクタＣＮ１を車両側コネクタＣＮ２に接続する作業を容易に行うことができる。
【００３６】
充電コネクタＣＮ１を車両側コネクタＣＮ２に接続する作業を終えたユーザが駐車場所から離れ、人感センサ部７ａの検知エリア内に人がいなくなると、人体検知センサ回路部７から人検知信号が出力されなくなる。そして、人体検知センサ回路部７から人検知信号が入力されなくなった時点より所定の第１点灯保持時間が経過すると、制御回路部２は照射回路部４に消灯制御信号を出力し、照射部４ａによる光の照射を停止させる。これにより、充電装置本体１０の周囲に人がいなくなると、照射部４ａが消灯させられるので、無駄な電力消費を低減することができる。
【００３７】
充電コネクタＣＮ１が接続された状態で充電装置１から電動車両１００側へ電力が供給されると、電動車両１００の充電回路１０１がバッテリ１０２を充電する。バッテリ１０２の充電が完了すると、充電装置１は、ＣＰＬＴ監視回路部５ｂの検出結果をもとに充電が完了したと判断し、電動車両１００への電力供給を遮断する。
【００３８】
電動車両１００への電力供給が遮断された後で、ユーザが充電コネクタＣＮ１を車両側コネクタＣＮ２から外すために電動車両１００に近付き、人感センサ部７ａの検知エリア内に進入すると、人体検知センサ回路部７から制御回路部２へ人検知信号が出力される。制御回路部２は、人体検知センサ回路部７から人検知信号が入力されると、照射回路部４に点灯制御信号を出力して、照射部４ａを点灯させており、充電装置本体１０の周囲において足下の明るさが確保されるから、ユーザは安全に行動することができる。
【００３９】
そして、ユーザが充電コネクタＣＮ１を収納部１３に収納するために充電装置１Ａに近付くと、人感センサ部７ａによってユーザが引き続き検知され、人体検知センサ回路部７から制御回路部２に人検知信号が継続して出力される。制御回路部２は、人体検知センサ回路部７から人検知信号が入力されると、点灯制御信号を照射回路部４に出力し、照射部４ａを点灯させる。この時、照射部４ａによって収納部１３に光が照射されるから、夜間など周囲が暗い場合でも収納部１３の位置が分かりやすく、ユーザは充電コネクタＣＮ１の収納作業を容易に行うことができる。
【００４０】
充電コネクタＣＮ１を収納部１３内に収納する作業を終えたユーザが充電装置１Ａから離れ、人感センサ部７ａの検知エリア内に人がいなくなると、人体検知センサ回路部７から人検知信号が出力されなくなる。そして、人体検知センサ回路部７から制御回路部２に人検知信号が入力されなくなった時点より所定の第１点灯保持時間が経過すると、制御回路部２は照射回路部４に消灯制御信号を出力し、照射部４ａによる光の照射を停止させている。これにより、充電装置本体１０の周囲に人がいなくなると、照射部４ａが消灯させられるので、無駄な電力消費を低減することができる。
【００４１】
尚、電動車両１００の充電以外の目的で充電装置１Ａの近くに人がきた場合でも、人体検知センサ回路部７から人検知信号が制御回路部２に入力されると、制御回路部２が点灯制御信号を照射回路部４に出力して、照射部４ａを点灯させる。したがって、照射部４ａから充電装置本体１０の外側に向かって下向きに照射される光により、充電装置本体１０の周囲において足下の明るさが確保されるから、照射部４ａからの光が照射される範囲にいる人物は安全に行動することができる。
【００４２】
ところで、上述した第１モードの動作において、制御回路部２が、照度検知センサ回路部８による検知結果と連動して照射部４ａの点灯・消灯を制御してもよい。この場合、制御回路部２は、照度検知センサ回路部８によって検出された周囲の明るさが所定の閾値よりも明るければ、照射部４ａを消灯させている。したがって、人体検知センサ回路部７から人検知信号が制御回路部２に入力されても、照度検知センサ回路部８によって検出された周囲の明るさが所定の閾値よりも明るければ、照射部４ａが点灯されることはない。よって周囲が明るく、照明が不要な場合には、照射部４ａを消灯させることで、無駄な電力消費をさらに低減できる。
【００４３】
またモード切替部１２によって制御回路部２の動作モードが第２モードに切り替えられた場合、制御回路部２は、照度検知センサ回路部８によって検出された周囲の明るさが所定の閾値よりも暗くなると、照射部４ａを点灯させる。また制御回路部２は、照度検知センサ回路部８によって検出された周囲の明るさが所定の閾値よりも明るくなると、照射部４ａを消灯させる。第２モードでは周囲が所定の閾値よりも暗い場合は照射部４ａが点灯することで明るさを確保でき、周囲が所定の閾値よりも明るく、照明が不要な場合には、照射部４ａを消灯させることで、無駄な電力消費を低減できる。
【００４４】
以上説明したように本実施形態の電動車両用充電装置１Ａは電力供給部（充電ケーブルＣＢ２からなる）と照射部４ａと人体検知部（人体検知センサ回路部７及び人感センサ部７ａからなる）と点灯制御部（制御回路部２及び照射回路部４からなる）とを備えている。電力供給部は、外部電源から供給された電力を電動車両１００の蓄電部（充電回路１０１及びバッテリ１０２からなる）へと供給する。照射部４ａは光を照射する。人体検知部は人体を検知する。点灯制御部は、人体検知部が人を検知すると、照射部による光の照射を開始させる。
【００４５】
これにより、充電装置本体１０の周囲で人が検出されると、点灯制御部が照射部４ａによる光の照射を開始させているので、充電装置本体１０の周囲にいる人の作業がやりやすいという効果がある。また点灯制御部は、充電装置本体１０の周囲で人が検出されると、照射部４ａを点灯させているので、照射部４ａを常時点灯させる場合に比べて、消費電力を低減できる。また、人を検知すると点灯する所謂センサライトを設置する場合は、センサライトを取り付けるための支柱が必要になるが、本実施形態では人体検知部と点灯制御部と照射部４ａとが充電装置本体２０に設けられているので、人体検知部と点灯制御部と照射部４ａとが取り付けられる支柱を別途用意する必要がなく、設置コストを低減することができる。
【００４６】
これにより、充電装置本体１０の周囲で足下の明るさを確保でき、且つ、照射部４ａは下向きに光を照射しているので、照射部４ａの光が遠方（例えば近隣の住宅など）に届きにくくなる。
【００４７】
尚、図３に示すように、照射部４ａが収納部１３の手前側に配置され、収納部１３の内側方向に向けて光を照射させてもよく、利用者が外側から収納部１３を見た時に照射部４ａからの光が利用者に直視されにくくなるから、利用者が感じる眩しさを低減できる。
【００４８】
また、図４に示すように、照射部４ａが充電装置本体２０の前面に配置され、充電装置本体２０の外側に向かって、下向きに光を照射するように設けられていてもよい。
【００４９】
この場合にも、照射部４ａが下向きに光を照射することによって、充電装置本体の周囲で足下の明るさを確保することができる。また照射部４ａは下向きに光を照射しているので、照射部４ａの光が遠方（例えば近隣の住宅など）に届きにくくなっている。
【００５０】
ところで、図１，図３及び図４に示した充電装置１Ａは壁取り付け形であるが、図５及び図６に示すようなスタンド形の充電装置１Ｂでもよい。充電装置１Ｂは、設置場所に自立した状態で設置される充電装置本体２０を備えている。充電装置本体２０の前面には、充電ケーブルＣＢ２及び充電コネクタＣＮ１を収納する収納部２１が設けられ、収納部２１の開口を塞ぐ扉２２が開閉自在に設けられている。収納部２１の奥側の壁には、前方から見た形状が逆Ｕ字形の突出片２３が設けられ、突出片２３を構成する左右の側壁の間には丸棒状の引掛棒２４が設けられている。充電ケーブルＣＢ２及び充電コネクタＣＮ１が収納部２１内に収納される場合、ユーザは先ず充電ケーブルＣＢ２を突出片２３の上側に複数回掛け回すことによって、充電ケーブルＣＢ２を収納部２１内に収納する。次にユーザは充電コネクタＣＮ１の先端に設けられたロック爪１１２を引掛棒２４に引っ掛けて、引掛棒２４に吊り下げられた状態で充電コネクタＣＮ１を保持させる。これにより、収納部２１の内部に充電ケーブルＣＢ２及び充電コネクタＣＮ１がコンパクトに納められる（図５（ｂ）及び図６（ａ）参照）。一方、充電コネクタＣＮ１を車両側コネクタＣＮ２に接続する場合は、ユーザが充電コネクタＣＮ１の本体部１１０を手に持ち、図示しないロック解除釦を操作してロック爪１１２と引掛棒２４との係止状態を解除した後、充電コネクタＣＮ１及び充電ケーブルＣＢ２を収納部２１の外に出し、充電コネクタＣＮ１を電動車両１００の駐車位置まで持って行って車両側コネクタＣＮ２に接続する。
【００５１】
この充電装置１Ｂにおいては、充電装置本体２０の前面において収納部２１の上側に照射部４ａが取り付けられ、収納部２１の内側にも照射部４ｂが取り付けられている。また、人体検知センサ回路部７の人感センサ部７ａ、及び、照度検知センサ回路部８の照度センサ部８ａは充電装置本体２０の上部に配置されている。
【００５２】
照射部４ａからの光は充電装置本体２０の前面と、充電装置本体２０の前方領域とに照射され、扉２２が開けられた状態では収納部２１の内部にも照射部４ａからの光が照射される。照射部４ｂからの光は収納部２１の内部に照射されるとともに、収納部２１の開口から充電装置本体２０の前方領域へ照射される。照射部４ａ，４ｂの点灯・消灯は、上述と同様に、制御回路部２及び照射回路部４からなる点灯制御部によって制御される。制御回路部２の動作モードが第１モードの場合、人体検知センサ回路部７から人検知信号が入力されると、制御回路部２は照射部４ａ，４ｂによる光の照射を開始させる制御信号を照射回路部４に出力する。また第２モードでは、照度検知センサ回路部８が検出した周囲の明るさが所定の閾値よりも暗くなると、制御回路部２は照射部４ａ，４ｂによる光の照射を開始させる制御信号を照射回路部４に出力する。而して、照射部４ａ，４ｂが点灯することによって、周囲の明るさが確保され、充電装置本体１０の周囲にいる人の作業がやりやすくなる。
【００５３】
尚、上記の形態では照射部４ａ，４ｂが下向きに光を照射していたが、水平方向や上向きに光を照射してもよく、照射部４ａ，４ｂに電動車両１００の駐車スペースを照明する機能を持たせてもよい。
【００５４】
（実施形態２）
本願の実施形態２を図７〜図９に基づいて説明する。尚、実施形態１と共通する構成要素には同一の符号を付して、その説明は省略する。
【００５５】
実施形態１の充電装置１Ａでは充電ケーブルＣＢ２で電力供給部が構成されているが、本実施形態では電源コンセント１１で電力供給部が構成されている。
【００５６】
図７（ａ）は本実施形態の要部を示す断面図、図８は本実施形態の概略的なブロック図である。この充電装置１Ａは電源コンセント１１と、制御回路部２と、照射回路部４と、通信部５と、人体検知センサ回路部７と、照度検知センサ回路部８と、電源回路部９とを備える。充電装置１Ａは、図８に示す各回路部を充電装置本体１０に保持させて構成されている。
【００５７】
電源コンセント１１は、外部電源（例えば商用交流電源）に電線を介して接続されている。この電源コンセント１１は、電動車両１００の充電用に用いられるものであり、充電ケーブルＣＢ３（所謂ＣＣＩＤケーブル）の一端側に設けられたプラグＣＮ３が着脱自在に接続される。充電ケーブルＣＢ３の他端側には電動車両１００に着脱自在に接続される充電コネクタが設けられており、電源コンセント１１と電動車両１００との間を充電ケーブルＣＢ３で接続することによって、電動車両１００に充電ケーブルＣＢ３を介して電源が供給される。
【００５８】
制御回路部２は、人体検知センサ回路部７又は照度検知センサ回路部８から入力される検知信号に基づいて照射部４ａの点灯・消灯を制御する。制御回路部２は実施形態１と同様の方法で照射部４ａの点灯・消灯を制御しており、第１モードで動作している場合、人体検知センサ回路部７によって充電装置本体１０の周囲で人が検知されると、制御回路部２が照射回路部４を制御して、照射部４ａを点灯させる。この時、照射部４ａの光が収納部１３内に照射され、収納部１３内に配置された電源コンセント１１を照明するので、電源コンセント１１にプラグＣＮ３を接続する作業がやりやすい。尚、第１モードにおいて、制御回路部２は、照度検知センサ回路部８によって検出された周囲の明るさが所定の閾値よりも暗く、且つ、人体検知センサ回路部７から人検知信号が入力されると、照射回路部４を制御して、照射部４ａを点灯させてもよい。この場合、周囲が明るく照明が不要な場合は人が検知されても照射部４ａが点灯しないので、無駄な電力消費を低減することができる。
【００５９】
また第２モードでは、照度検知センサ回路部８の検出した周囲の明るさが所定の閾値よりも暗くなると充電装置本体１０の周囲で人が検知されると、制御回路部２が照射回路部４を制御して、照射部４ａを点灯させる。この時、照射部４ａの光が収納部１３内に照射され、収納部１３内に配置された電源コンセント１１を照明するので、電源コンセント１１にプラグＣＮ３を接続する作業がやりやすい。また、周囲の明るさが所定の閾値よりも明るい場合、照射部４ａが点灯されないので、無駄な電力消費を抑制することができる。
【００６０】
また本実施形態では、図７（ａ）に示すように、照射部４ａが、収納部１３の奥側（内側）上方に配置され、外界（すなわち充電装置本体１０の外側）に向かって下向きに光を照射している。
【００６１】
これにより、充電装置本体１０の周囲で足下の明るさを確保でき、且つ、照射部４ａは下向きに光を照射しているので、照射部４ａの光が遠方（例えば近隣の住宅など）に届きにくくなる。また、照射部４ａから下向きに照射された光が地面で反射されるなどして、充電装置本体１０の前面側がある程度明るく照らされるから、充電装置本体１０の表面に設けられた操作部が操作しやすくなっている。
【００６２】
尚、図７（ｂ）に示すように、照射部４ａが収納部１３の手前側に配置され、収納部１３の内側方向に向けて光を照射させることで、収納部１３内に配置された電源コンセント１１に光を照射してもよい。この場合、照射部４ａは収納部１３の奥側に向かって光を照射するので、利用者が外側から収納部１３を見た時に照射部４ａからの光が利用者に直視されにくくなるから、利用者が感じる眩しさを低減できる。
【００６３】
ところで、図７に示した充電装置１Ａは壁取り付け形であるが、図９に示すようなスタンド形の充電装置１Ｂでもよい。
【００６４】
充電装置１Ｂは、設置場所に自立した状態で設置される充電装置本体２０を備え、充電装置本体２０の内部には図８で説明した各回路部が収納されている。充電装置本体２０には、複数（本実施形態では例えば４つ）の収納部２１が上下方向に並ぶように設けられ、収納部２１の開口を塞ぐ扉２２が開閉自在に設けられている。少なくとも１つの収納部２１には電力供給部である電源コンセント１１が収納されている。
【００６５】
また充電装置本体２０の上部には例えば発光ダイオードからなる照射部４ａが取り付けられ、収納部２１の内部にも例えば発光ダイオードからなる照射部４ｂが設けられている。また、人体検知センサ回路部７の人感センサ部７ａ、及び、照度検知センサ回路部８の照度センサ部８ａは充電装置本体２０の上部に配置されている。
【００６６】
照射部４ａからの光は充電装置本体２０の前面と、充電装置本体２０の前方領域とに照射され、扉２２を開いた状態では収納部２１内に収納された電源コンセント１１にも照射部４ａからの光が照射される。また照射部４ｂからの光は収納部２１の内部に照射されるとともに、収納部２１の開口から充電装置本体２０の前方領域へ照射される。
【００６７】
照射部４ａ，４ｂの点灯・消灯は、実施形態１と同様に、制御回路部２及び照射回路部４からなる点灯制御部によって制御される。点灯制御部（すなわち制御回路部２）による照射部４ａ，４ｂの制御モードには第１モードと第２モードの２つのモードがある。制御回路部２の動作モードが第１モードの場合、人体検知センサ回路部７から人検知信号が入力されると、制御回路部２は照射部４ａ，４ｂによる光の照射を開始させる制御信号を照射回路部４に出力する。また第２モードでは、照度検知センサ回路部８が検出した周囲の明るさが所定の閾値よりも暗くなると、制御回路部２は照射部４ａ，４ｂによる光の照射を開始させる制御信号を照射回路部４に出力する。而して、照射部４ａ，４ｂが点灯することによって、周囲の明るさが確保され、充電装置本体１０の周囲にいる人の作業がやりやすくなる。
【００６８】
上述のように、制御回路部２が第１モードで動作中は充電装置本体２０の周囲で人が検知されると、制御回路部２が照射回路部４に点灯制御信号を出力する。照射回路部４は、制御回路部２からの点灯制御信号を受けて照射部４ａ，４ｂを点灯させ、照射部４ａ，４ｂからの光を周囲の領域に照射させる。
【００６９】
これにより、充電装置本体１０の周囲で人が検出されると、点灯制御部が照射部４ａ，４ｂによる光の照射を開始させているので、充電装置本体１０の周囲にいる人の作業がやりやすいという効果がある。また点灯制御部は、充電装置本体１０の周囲で人が検出されると、照射部４ａ，４ｂを点灯させているので、照射部４ａを常時点灯させる場合に比べて、消費電力を低減できる。また人を検知して点灯する所謂センサライトを設置する場合は、センサライトを取り付ける支柱を設置する必要があるが、本実施形態では人体検知部と点灯制御部と照射部４ａとが充電装置本体２０に設けられているので、人体検知部と点灯制御部と照射部４ａとが取り付けられる支柱を別途用意する必要がなく、設置コストを低減することができる。
【符号の説明】
【００７０】
１Ａ  電動車両用充電装置
２  制御回路部（充電制御部，点灯制御部）
３  リレー制御回路部（充電制御部）
４  照射回路部（点灯制御部）
４ａ  照射部
７  人体検知センサ回路部（人体検知部）
７ａ  人感センサ部（人体検知部）
８  照度検知センサ回路部（明るさ検知部）
８ａ  照度センサ部（明るさ検知部）
１０  充電装置本体
１１  電源コンセント（電力供給部）
１３  収納部
１００  電動車両
ＣＮ１  充電コネクタ
ＣＮ２  車両側コネクタ
ＣＢ１  電源ケーブル
ＣＢ２  充電ケーブル（電力供給部）
Ｒ１  リレー（充電制御部）
１００  電動車両
【図１】
0005895182.tif 000002
【図２】
0005895182.tif 000003
【図３】
0005895182.tif 000004
【図４】
0005895182.tif 000005
【図５】
0005895182.tif 000006
【図６】
0005895182.tif 000007
【図７】
0005895182.tif 000008
【図８】
0005895182.tif 000009
【図９】
0005895182.tif 000010