(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
一対の導通部材とこの一対の導通部材間を接続する上流可溶体とが設けられた上流側可溶体部と、前記一対の導通部材と複数の端子部とを接続する複数の下流可溶体が設けられた下流側可溶体部と、前記一対の導通部材と一体的に設けられ接続用の孔部が設けられた固定部とを備えたバスバーを成型するバスバー成型用金型であって、
前記上流側可溶体部を成型する上流側金型と、前記下流側可溶体部を成型する下流側金型と、前記固定部を成型する固定部金型とを有し、前記上流側金型と前記下流側金型と前記固定部金型とは、前記バスバーの１つの素材の搬送方向に対して所定の位置に直列に配置されて前記バスバーを成型し、
前記上流側金型と前記下流側金型と前記固定部金型とは、前記バスバーの所望の形状に合わせて交換可能であることを特徴とするバスバー成型用金型。
【請求項２】
請求項１記載のバスバー成型用金型であって、
前記上流側金型は、前記上流側可溶体部における上記上流可溶体の位置を変更可能とすることを特徴とするバスバー成型用金型。
【請求項３】
バスバーの一対の導通部材とこの一対の導通部材間を接続する上流可溶体とが設けられた上流側可溶体部を成型する上流側金型と、前記バスバーの前記一対の導通部材と複数の端子部とを接続する複数の下流可溶体が設けられた下流側可溶体部を成型する下流側金型と、前記バスバーの前記一対の導通部材と一体的に設けられ接続用の孔部が設けられた固定部を成型する固定部金型とを備えたバスバー成型用金型のバスバー製造方法であって、
前記バスバーの所望の形状に合わせて前記上流側金型と前記下流側金型と前記固定部金型とを選択する第１行程と、この第１行程で選択された前記上流側金型と前記下流側金型と前記固定部金型とを前記バスバーの１つの素材の搬送方向に対して所定の位置に直列に配置させる第２行程と、この第２行程で配置された前記上流側金型と前記下流側金型と前記固定部金型とに対してバスバーの素材を配置させ、前記バスバーを成型させる第３行程とを有することを特徴とするバスバー製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バスバー成型用金型及びこのバスバー成型用金型を用いたバスバー製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、バスバーとしては、一対の導通部材としての連結プレート部とこの一対の連結プレート部間を接続する上流可溶体とが設けられた上流側可溶体部と、一対の連結プレート部と複数の端子部とを接続する複数の下流可溶体が設けられた下流側可溶体部と、一対の連結プレート部と一体的に設けられ接続用の孔部が設けられた固定部とを備えたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
このバスバーは、一対の導通部材と端子部とを金属板からくり抜いて連鎖状導体とさせ、この連鎖状導体をばらばらに分離した後、樹脂で覆うインサート成形を施し、可溶体を所定の位置に配置させて複合型ヒュージブルリンクとされる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−６２０８５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、上記特許文献１のようなバスバーは、共通部品として多車種に展開されることが望ましく、多車種に共通部品として展開できるのであれば、バスバーを成型する金型も１種類で済む。
【０００６】
しかしながら、バスバーが、例えば、高定格容量やバッテリの直上に配置される場合には、各車両毎の電流値やスペース要件があるため、同じバスバーを多車種に適用することができず、１車種に対して１種類のバスバーを適用している。加えて、同車種であっても、ハンドルの左右が異なる車両があり、このような場合にも、異なる種類のバスバーを適用している。
【０００７】
このため、複数種類のバスバーを成型するためには、僅かなバスバーの構造の違いであっても、このバスバーと同数の金型を用いる必要があり、バスバー成型用金型にかかるコストが増加していた。
【０００８】
そこで、この発明は、バスバーの成型にかかるコストを低減することができるバスバー成型用金型及びこのバスバー成型用金型を用いたバスバー製造方法の提供を目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１記載の発明は、一対の導通部材とこの一対の導通部材間を接続する上流可溶体とが設けられた上流側可溶体部と、前記一対の導通部材と複数の端子部とを接続する複数の下流可溶体が設けられた下流側可溶体部と、前記一対の導通部材と一体的に設けられ接続用の孔部が設けられた固定部とを備えたバスバーを成型するバスバー成型用金型であって、前記上流側可溶体部を成型する上流側金型と、前記下流側可溶体部を成型する下流側金型と、前記固定部を成型する固定部金型とを有し、前記上流側金型と前記下流側金型と前記固定部金型とは、前記バスバーの１つの素材の搬送方向に対して所定の位置に直列に配置されて前記バスバーを成型し、前記上流側金型と前記下流側金型と前記固定部金型とは、前記バスバーの所望の形状に合わせて交換可能であることを特徴とする。
【００１０】
このバスバー成型用金型では、上流側金型と下流側金型と固定部金型とがバスバーの所望の形状に合わせて交換可能であるので、バスバーの変更部分の金型のみを交換することによって、所望のバスバーを成型させることができ、変更しない部分の金型を無駄に作製することがない。
【００１１】
従って、このようなバスバー成型用金型では、多種多様なバスバーに対して変更部分の金型のみを交換すればよく、バスバーの成型にかかるコストを低減することができる。
【００１２】
請求項２記載の発明は、請求項１記載のバスバー成型用金型であって、前記上流側金型は、前記上流側可溶体部における前記上流可溶体の位置を変更可能とすることを特徴とする。
【００１３】
このバスバー成型用金型では、上流側金型が上流側可溶体部における上流可溶体の位置を変更可能とするので、上流側金型のみを交換することによって、同一車種における右ハンドル車と左ハンドル車に適用されるバスバーを成型することができる。
【００１４】
請求項３記載の発明は、バスバーの一対の導通部材とこの一対の導通部材間を接続する上流可溶体とが設けられた上流側可溶体部を成型する上流側金型と、前記バスバーの前記一対の導通部材と複数の端子部とを接続する複数の下流可溶体が設けられた下流側可溶体部を成型する下流側金型と、前記バスバーの前記一対の導通部材と一体的に設けられ接続用の孔部が設けられた固定部を成型する固定部金型とを備えたバスバー成型用金型のバスバー製造方法であって、前記バスバーの所望の形状に合わせて前記上流側金型と前記下流側金型と前記固定部金型とを選択する第１行程と、この第１行程で選択された前記上流側金型と前記下流側金型と前記固定部金型とを前記バスバーの１つの素材の搬送方向に対して所定の位置に直列に配置させる第２行程と、この第２行程で配置された前記上流側金型と前記下流側金型と前記固定部金型とに対してバスバーの素材を配置させ、前記バスバーを成型させる第３行程とを有することを特徴とする。
【００１５】
このバスバー製造方法では、上流側金型と下流側金型と固定部金型とをバスバーの所望の形状に合わせて選択するので、各金型の選択によって多種多様なバスバーを成型することができ、バスバーの成型にかかるコストを低減することができる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、バスバーの成型にかかるコストを低減することができるバスバー成型用金型及びこのバスバー成型用金型を用いたバスバー製造方法を提供することができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】（ａ）は本発明の実施の形態に係るバスバー成型用金型とバスバーの上面図である。（ｂ）は本発明の実施の形態に係るバスバー成型用金型の概略図である。
【図２】（ａ）は本発明の実施の形態に係るバスバー成型用金型の一例の上流側金型によって成型されたバスバーの上面図である。（ｂ）は本発明の実施の形態に係るバスバー成型用金型の他例の上流側金型によって成型されたバスバーの上面図である。
【図３】本発明の実施の形態に係るバスバー成型用金型の一例の固定部金型によって成型されたバスバーの上面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
図１〜図３を用いて本発明の実施の形態に係るバスバー成型用金型及びこのバスバー成型用金型を用いたバスバー製造方法について説明する。
【００１９】
本実施の形態に係るバスバー成型用金型１は、一対の導通部材３，５とこの一対の導通部材３，５間を接続する上流可溶体７とが設けられた上流側可溶体部９と、一対の導通部材３，５と複数の端子部１１とを接続する複数の下流可溶体１３が設けられた下流側可溶体部１５と、一対の導通部材３，５と一体的に設けられ接続用の孔部１７，１９が設けられた固定部２１，２１とを備えたバスバー２３を成型する。
【００２０】
また、バスバー成型用金型１は、上流側可溶体部９を成型する上流側金型２５と、下流側可溶体部１５を成型する下流側金型２７と、固定部２１，２１を成型する固定部金型２９，２９とを有する。
【００２１】
さらに、上流側金型２５と下流側金型２７と固定部金型２９とは、所定の位置に配置されてバスバー２３を成型する。
【００２２】
そして、上流側金型２５と下流側金型２７と固定部金型２９とは、バスバー２３の所望の形状に合わせて交換可能である。
【００２３】
また、上流側金型２５は、上流側可溶体部９における上流可溶体７の位置を変更可能とする。
【００２４】
さらに、このようなバスバー成型用金型１のバスバー製造方法は、バスバー２３の所望の形状に合わせて上流側金型２５と下流側金型２７と固定部金型２９とを選択する第１行程と、この第１行程で選択された上流側金型２５と下流側金型２７と固定部金型２９とを所定の位置に配置させる第２行程と、この第２行程で配置された上流側金型２５と下流側金型２７と固定部金型２９とに対してバスバー２３の素材を配置させ、バスバー２３を成型させる第３行程とを有する。
【００２５】
図１〜図３に示すように、バスバー２３は、導電性材料からなり、上流側可溶体部９と、複数の端子部１１と、下流側可溶体部１５と、固定部２１とを備えている。上流側可溶体部９は、一対の導通部材３，５と、上流可溶体７とからなる。
【００２６】
一対の導通部材３，５は、車両に搭載されたバッテリなどの電源に接続され、複数の端子部１１に電源からの電力を供給する。この一対の導通部材３，５間には、上流可溶体７が設けられている。
【００２７】
上流可溶体７は、一対の導通部材３，５間を接続し、一対の導通部材３，５を流れる比較的大きな過電流によって溶断する大容量ヒューズとなっている。この上流可溶体７によって接続された一対の導通部材３，５は、複数の端子部１１に電力を供給する。
【００２８】
複数の端子部１１は、車両に搭載された電子部品などに接続されたワイヤハーネスなどの導通部材（不図示）が接続される孔部からなる接続部３１が形成され、電源からの電力を電子部品などに供給する。この複数の端子部１１と一対の導通部材３，５との間には、下流側可溶体部１５が設けられている。
【００２９】
下流側可溶体部１５は、複数の下流可溶体１３からなる。複数の下流可溶体１３は、一対の導通部材３，５と複数の端子部１１との間を接続し、電源と電子部品との間を流れる過電流によって溶断するヒューズとなっている。この複数の下流可溶体１３によって複数の端子部１１と接続された一対の導通部材３，５には、固定部２１が設けられている。
【００３０】
固定部２１は、一対の導通部材３，５にそれぞれ設けられ、一対の導通部材３，５に設けられた孔部１７，１９を備えている。孔部１７，１９は、一対の導通部材３，５の上流側可溶体部９からそれぞれ外側に延設された部分に設けられている。この孔部１７，１９には、ボルトなどの固定手段（不図示）が挿通され、電源に固定されると共に電源と一対の導通部材３，５とが電気的に接続される。
【００３１】
このように構成されたバスバー２３は、バスバー成型用金型１によって成型された後、樹脂３３でモールド成型されてヒュージブルリンクユニットとなる。このヒュージブルリンクユニットを電源ボックスなどに配置させることにより、電源と電子部品とがヒューズ機能を備えたバスバー２３を介して接続される。このようなバスバー２３は、バスバー成型用金型１によって成型される。
【００３２】
バスバー成型用金型１は、上流側金型２５と、下流側金型２７と、固定部金型２９とを備えている。上流側金型２５は、バスバー２３の上流側可溶体部９を成型する。この上流側金型２５は、上流可溶体７を搭載される車種の定格電流値で溶断するように設定する。この上流可溶体７の設定変更により、多車種に対応することができる。また、上流側金型２５は、図２に示すように、上流側可溶体部９の一対の導通部材３，５における上流可溶体７の位置を変更可能としている。この上流可溶体７の位置変更により、同一車種における右ハンドル車と左ハンドル車とのそれぞれの回路に対応することができる。
【００３３】
下流側金型２７は、バスバー２３の下流側可溶体部１５を成型する。この下流側金型２７は、複数の下流可溶体１３を搭載される車種の電子部品の定格電流値で溶断するように設定する。この複数の下流可溶体１３の設定変更により、多車種に対応することができる。
【００３４】
固定部金型２９は、バスバー２３の固定部２１を成型する。この固定部金型２９は、図３に示すように、一対の導通部材３，５の固定部２１における長さＬや一対の導通部材３，５の固定部２１における孔部１７，１９の位置を搭載される車種の電源に合わせて設定する。この一対の導通部材３，５の固定部２１における長さＬや孔部１７，１９の位置の設定変更により、様々な電源への取付形態に対応することができる。なお、この固定部金型２９による固定部２１の成型においては、一対の導通部材３，５の固定部２１における長さＬのみ、もしくは孔部１７，１９の位置のみの設定であってもよい。
【００３５】
このような上流側金型２５と下流側金型２７と固定部金型２９とは、例えば、図１（ｂ）の矢印で示すように、バスバー２３の素材の搬送方向に対して直列に配置され、搬送されるバスバー２３の素材を成型し、所望の形状のバスバー２３を製造する。なお、上流側金型２５と下流側金型２７と固定部金型２９との搬送方向の上流及び下流には、バスバー２３の素材や所望の形状となったバスバー２３に加工を施す複数の共用金型３５が配置されている。
【００３６】
このように配置される上流側金型２５と下流側金型２７と固定部金型２９とは、それぞれがカセット状に交換可能であり、搭載される車種に合わせて変更部分のみが他の金型に交換され、バスバー２３を所望の形状に成型する。なお、図１（ｂ）では、上流側金型２５のみを交換する場合が示してあるが、他の金型についても同様に交換することができる。
【００３７】
このように上流側金型２５と下流側金型２７と固定部金型２９とを交換可能とすることにより、バスバー２３の変更部分のみを交換すればよく、多くの車種にバスバー成型用金型１を適用することができる。また、バスバー２３の変更部分のみの金型作製となるので、変更しない部分の金型を作製する必要がなく、金型にかかるコストを削減することができる。加えて、無駄に大きな金型を作製することがないので、金型の保管スペース、金型のメンテナンス費や管理費なども削減することができる。
【００３８】
このようなバスバー成型用金型１によるバスバー２３の製造方法は、まず、搭載される車種に合わせたバスバー２３の形状となるように、上流側金型２５と下流側金型２７と固定部金型２９とを選択する。（第１行程）
次に、選択された上流側金型２５と下流側金型２７と固定部金型２９とを、図１（ｂ）に示すように、バスバー２３の搬送方向に対して直列に配置する。（第２行程）
そして、直列に配置された上流側金型２５と下流側金型２７と固定部金型２９とに対して、バスバー２３の素材を搬送方向の上流に配置させ、バスバー２３の素材を搬送して順次各金型によってバスバー２３の素材を成型し、所望の形状のバスバー２３を成型させる。（第３行程）
このようなバスバー成型用金型１では、上流側金型２５と下流側金型２７と固定部金型２９とがバスバー２３の所望の形状に合わせて交換可能であるので、バスバー２３の変更部分の金型のみを交換することによって、所望のバスバー２３を成型させることができ、変更しない部分の金型を無駄に作製することがない。
【００３９】
従って、このようなバスバー成型用金型１では、多種多様なバスバー２３に対して変更部分の金型のみを交換すればよく、バスバー２３の成型にかかるコストを低減することができる。
【００４０】
また、上流側金型２５は、上流側可溶体部９における上流可溶体７の位置を変更可能とするので、上流側金型２５のみを交換することによって、同一車種における右ハンドル車と左ハンドル車に適用されるバスバー２３を成型することができる。
【００４１】
さらに、バスバー成型用金型１のバスバー製造方法では、上流側金型２５と下流側金型２７と固定部金型２９とをバスバーの所望の形状に合わせて選択するので、各金型の選択によって多種多様なバスバー２３を成型することができ、バスバー２３の成型にかかるコストを低減することができる。
【００４２】
なお、本発明の実施の形態に係るバスバー成型用金型では、上流側金型と下流側金型と固定部金型とを有しているが、これに限らず、車両毎に変更が予想されるバスバーの箇所を可能な限り分割し、これら分割箇所を成型することができる複数の金型を交換可能としてもよい。
【符号の説明】
【００４３】
１…バスバー成型用金型
３，５…一対の導通部材
７…上流可溶体
９…上流側可溶体部
１１…端子部
１３…下流可溶体
１５…下流側可溶体部
１７，１９…孔部
２１…固定部
２３…バスバー
２５…上流側金型
２７…下流側金型
２９…固定部金型
【図１】
0005847535.tif 000002
【図２】
0005847535.tif 000003
【図３】
0005847535.tif 000004