(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
レールを固定するために埋込カラーに挿入して設置されたＴボルトが折損したとき、そのＴボルトを除去するためのＴボルト除去装置であって、
細長く、先端に前記Ｔボルトの上端に螺合して固定可能な螺合部と、前記螺合部を前記Ｔボルトの上端に固定したとき、前記螺合部から上方に向かって伸びるよう設けられた桿体部とを有するボルト固定部材と、
前記ボルト固定部材を上方に引き上げて前記Ｔボルトを前記埋込カラーから引き抜く除去手段とを有し、
前記桿体部は側面に突出した段部を有し、
前記除去手段は、先端が下方から前記段部に引っ掛かるよう設けられた棒状体と、前記棒状体を支持するための複数の高さの支持面を有する基台とを有することを
特徴とするＴボルト除去装置。
【請求項２】
レールを固定するために埋込カラーに挿入して設置されたＴボルトが折損したとき、そのＴボルトを除去するためのＴボルト除去方法であって、
細長く、先端に前記Ｔボルトの上端に螺合して固定可能な螺合部と、前記螺合部を前記Ｔボルトの上端に固定したとき、前記螺合部から上方に向かって伸びるよう設けられ、側面に突出した段部を有する桿体部とを有するボルト固定部材の前記螺合部を、前記Ｔボルトの上端に螺合して固定し、前記Ｔボルトを前記埋込カラーの形状に合わせて回転させた後、先端が下方から前記段部に引っ掛かるよう設けられた棒状体と、前記棒状体を支持するための複数の高さの支持面を有する基台とを有する除去手段により、前記棒状体の先端を前記段部に引っ掛け、前記基台のいずれかの支持面で前記棒状体を支持し、そこを支点として梃子の原理により前記ボルト固定部材を上方に引き上げて前記Ｔボルトを前記埋込カラーから引き抜くことを特徴とするＴボルト除去方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、Ｔボルト除去装置およびＴボルト除去方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
新幹線のレール等で使用されているスラブ軌道のレール締結装置は、図６に示すような構造を成している（「ＪＩＳ  Ｅ  １１１８」参照）。すなわち、レール１は、タイプレート２の上に軌道パッド３等を介して設置され、左右の板バネ４によりタイプレート２に固定されている。各板バネ４は、先端でそれぞれレール１の両側の裾部を押さえるよう、タイプレート２の肩部２ａに締結用ボルト５ａおよびナット５ｂで固定されている。図６および図７に示すように、Ｔボルト６は、下端部６ａが左右横方向に張り出した逆Ｔ字型を成し、軌道スラブ７に埋め込まれた埋込カラー８に挿入されている。埋込カラー８は、ポリプロピレン（ＰＰ）またはポリエチレン（ＰＥ）製で、Ｔボルト６の下端部６ａの形状に対応した細長い断面形状の挿入孔８ａと、挿入孔８ａの最深部に、Ｔボルト６の下端部６ａを右回りに９０度回転可能な形状を成す回転室８ｂとを有している。
【０００３】
Ｔボルト６は、下端部６ａから埋込カラー８の挿入孔８ａに挿入し、下端部６ａが回転室８ｂに達したならば、右回りに９０度回転させることにより、下端部６ａが回転室８ｂで引っ掛かり、埋込カラー８から抜けないようになっている。Ｔボルト６は、上端が軌道スラブ７の上面よりも上方に突出するよう設けられている。タイプレート２は、上下方向に厚みを貫通して設けられた貫通孔に、Ｔボルト６の先端が挿入されるよう、ＳＭＣ板９を介して軌道スラブ７の上に設置されている。タイプレート２は、Ｔボルト６の先端をナット６ｂで締めることにより、軌道スラブ７に固定されている。
【０００４】
従来、線路に敷設されるレールのＴボルトが折損したとき、そのＴボルトを除去する方法として、Ｔボルトの上面に円形の孔を連通状態で複数穿設し、その連通孔に同じ横断面形状の軸体を挿入して回転させ、ボルトを緩めて外す方法がある（例えば、特許文献１参照）。また、実際の現場では、ペンチ等を利用して折損したＴボルトを引き抜くことが行われている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００５−３３６９２８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１記載の方法では、短く折損して軌道スラブに埋もれた状態のボルトの上面には、複数の孔を正確に開けるのが難しく、ボルトを除去するのが困難であるという課題があった。また、回転して締結されたボルトを除去するのに適しており、図６に示すような、埋込カラーに挿入されたスラブ軌道用レール締結装置のＴボルトには適用しにくいという課題もあった。ペンチ等を利用してＴボルトを引き抜く方法でも、短く折損して軌道スラブに埋もれた状態のＴボルトを除去するのは難しく、作業時間も長くなるという課題があった。
【０００７】
本発明は、このような課題に着目してなされたもので、スラブ軌道用レール締結装置のＴボルトを、短時間で容易に除去することができるＴボルト除去装置およびＴボルト除去方法を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、本発明に係るＴボルト除去装置は、レールを固定するために埋込カラーに挿入して設置されたＴボルトが折損したとき、そのＴボルトを除去するためのＴボルト除去装置であって、細長く、先端に前記Ｔボルトの上端に螺合して固定可能な螺合部と、前記螺合部を前記Ｔボルトの上端に固定したとき、前記螺合部から上方に向かって伸びるよう設けられた桿体部とを有するボルト固定部材と、前記ボルト固定部材を上方に引き上げて前記Ｔボルトを前記埋込カラーから引き抜く除去手段とを有し、前記桿体部は側面に突出した段部を有し、前記除去手段は、先端が下方から前記段部に引っ掛かるよう設けられた棒状体と、前記棒状体を支持するための複数の高さの支持面を有する基台とを有することを特徴とする。
【０００９】
また、本発明に係るＴボルト除去方法は、レールを固定するために埋込カラーに挿入して設置されたＴボルトが折損したとき、そのＴボルトを除去するためのＴボルト除去方法であって、細長く、先端に前記Ｔボルトの上端に螺合して固定可能な螺合部と、前記螺合部を前記Ｔボルトの上端に固定したとき、前記螺合部から上方に向かって伸びるよう設けられ、側面に突出した段部を有する桿体部とを有するボルト固定部材の前記螺合部を、前記Ｔボルトの上端に螺合して固定し、前記Ｔボルトを前記埋込カラーの形状に合わせて回転させた後、先端が下方から前記段部に引っ掛かるよう設けられた棒状体と、前記棒状体を支持するための複数の高さの支持面を有する基台とを有する除去手段により、前記棒状体の先端を前記段部に引っ掛け、前記基台のいずれかの支持面で前記棒状体を支持し、そこを支点として梃子の原理により前記ボルト固定部材を上方に引き上げて前記Ｔボルトを前記埋込カラーから引き抜くことを特徴とする。
【００１０】
本発明に係るＴボルト除去装置およびＴボルト除去方法は、ボルト固定部材の螺合部を、Ｔボルトの上端に螺合して固定することにより、容易に、Ｔボルトを回転させたり、埋込カラーから引き抜いたりすることができる。このため、埋込カラーに挿入されたスラブ軌道用レール締結装置のＴボルトを、容易に引き抜いて除去することができる。ボルト固定部材が細長く、桿体部が螺合部から上方に向かって伸びるよう設けられているため、短く折損して埋込カラーに埋もれた状態のＴボルトであっても、螺合部を埋込カラーの挿入孔に挿入しやすく、折損したＴボルトの上端に容易に固定することができる。このように、本発明に係るＴボルト除去装置およびＴボルト除去方法によれば、Ｔボルトを短時間で容易に除去することができる。
【００１１】
本発明に係るＴボルト除去装置およびＴボルト除去方法で、螺合部は、折損したＴボルトに形成されている雄ネジ部分に螺合してＴボルトに固定されてもよく、折損したＴボルトの上端部に新たにネジを切ってＴボルトに固定されてもよい。Ｔボルトに新たにネジを切る場合、螺合部はダイスから成っていることが好ましい。
本発明に係るＴボルト除去装置およびＴボルト除去方法は、梃子の原理を利用するため、小さい力で容易にＴボルトを除去することができる。桿体部の段部の高さに合わせて、基台の支持面を選択することができ、効率良くＴボルトの除去作業を行うことができる。棒状体は、バールなど、先端を段部に引っ掛け可能であればいかなるものから成っていてもよい。基台は、例えば、複数の高さの支持面を有する階段形状の台から成っていてもよい。
【００１２】
本発明に関し、Ｔボルト除去装置で、前記桿体部は側面に雄ネジが形成されており、前記除去手段は、前記螺合部を前記Ｔボルトの上端に固定したとき、前記桿体部の上端が貫通するよう前記桿体部を挿入可能な貫通孔を有するジャッキ台と、前記ジャッキ台の上部で、前記貫通孔を貫通した前記桿体部の上端に螺合するナットと、前記ナットを回転させる回転手段とを有していてもよい。
【００１３】
本発明に関し、Ｔボルト除去方法で、前記桿体部は側面に雄ネジが形成されており、前記除去手段は、前記螺合部を前記Ｔボルトの上端に固定したとき、前記桿体部の上端が貫通するよう前記桿体部を挿入可能な貫通孔を有するジャッキ台と、前記ジャッキ台の上部で、前記貫通孔を貫通した前記桿体部の上端に螺合するナットと、前記ナットを回転させる回転手段とを有し、前記螺合部を前記Ｔボルトの上端に固定し、前記Ｔボルトを前記埋込カラーの形状に合わせて回転させた後、前記ジャッキ台の前記貫通孔に前記桿体部の上端を挿入し、前記桿体部の回転を抑制した状態で、前記桿体部の上端にナットを螺合させて前記回転手段により回転させることにより、前記桿体部を前記ジャッキ台の上方に移動させ、前記ボルト固定部材を上方に引き上げてもよい。
【００１４】
このジャッキ台等を有する構成では、ジャッキ台を押さえた状態でナットを回すだけで、容易にＴボルトを除去することができる。回転手段は、ラチェットレンチや電動レンチ、モンキーレンチなど、ナットを回転可能であればいかなるものから成っていてもよい。
【発明の効果】
【００１８】
本発明によれば、スラブ軌道用レール締結装置のＴボルトを、短時間で容易に除去することができるＴボルト除去装置およびＴボルト除去方法を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明に関する実施の形態のＴボルト除去装置を示す（ａ）ボルト固定部材の正面図、（ｂ）正面図、（ｃ）平面図、（ｄ）Ａ−Ａ線端面図である。
【図２】図１に示すＴボルト除去装置を使用した、本発明に関する実施の形態のＴボルト除去方法を示す（ａ）ＳＭＣ板を切り欠いた状態の平面図および正面図、（ｂ）螺合部をＴボルトに固定した状態の正面図、（ｃ）除去手段でＴボルトを引き抜く状態の正面図である。
【図３】本発明の実施の形態のＴボルト除去装置を示す（ａ）ボルト固定部材の正面図、（ｂ）ボルト固定部材の底面図、（ｃ）棒状体の平面図、（ｄ）棒状体の側面図、（ｅ）基台の平面図、（ｆ）基台の側面図である。
【図４】図３に示すＴボルト除去装置を使用した、本発明の実施の形態のＴボルト除去方法を示す（ａ）ＳＭＣ板を切り欠いた状態の平面図および正面図、（ｂ）螺合部をＴボルトに固定した状態の正面図、（ｃ）除去手段でＴボルトを引き抜く状態の正面図である。
【図５】ナットツイスターを使用したＴボルト除去方法を示す（ａ）ＳＭＣ板を切り欠いた状態の平面図および正面図、（ｂ）ナットツイスターをＴボルトに固定した状態の正面図、（ｃ）Ｔボルトを引き抜く状態の正面図である。
【図６】スラブ軌道用レール締結装置の構造を示す正面図である。
【図７】スラブ軌道用レール締結装置の（ａ）Ｔボルトの平面図、（ｂ）Ｔボルトの正面図、（ｃ）Ｔボルトの底面図、（ｄ）Ｔボルトの側面図、（ｅ）埋込カラーの平面図、（ｆ）埋込カラーの正面図、（ｇ）埋込カラーの底面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、図面に基づき本発明の実施の形態について説明する。
図１および図２は、本発明に関する実施の形態のＴボルト除去装置およびＴボルト除去方法を示している。
図１に示すように、Ｔボルト除去装置１０は、レール１を固定するために埋込カラー８に挿入して設置されたＴボルト６が折損したとき、そのＴボルト６を除去するためのＴボルト除去装置１０であって、ボルト固定部材１１と除去手段１２とを有している。
【００２１】
ボルト固定部材１１は、螺合部２１と桿体部２２とコニカルグリップ２３とを有している。螺合部２１は、ダイスから成り、下端に、Ｔボルト６の上端を挿入可能なネジ切り孔２１ａを有している。螺合部２１は、Ｔボルト６の上端をネジ切り孔２１ａに挿入し、左ネジを切りながら螺合してＴボルト６の上端に固定可能になっている。
【００２２】
桿体部２２は、細長い丸棒状を成し、側面に雄ネジが形成されている。桿体部２２は、下端に螺合部２１が固定されている。桿体部２２は、下端を螺合部２１のネジ切り孔２１ａとは反対側の上端に固定して取り付けられている。桿体部２２は、螺合部２１をＴボルト６の上端に固定したとき、螺合部２１から上方に向かって、埋込カラー８の外側に伸びるよう設けられている。
【００２３】
コニカルグリップ２３は、桿体部２２の上端部に螺合して挿入可能な取付孔２３ａを有している。コニカルグリップ２３は、取付孔２３ａに桿体部２２の上端部を挿入して桿体部２２に取り付けたとき、把持しやすい大きさおよび形状を成している。
【００２４】
除去手段１２は、ジャッキ台２４とナット２５と回転手段（図示せず）とを有している。ジャッキ台２４は、下端が開口した円筒状を成している。ジャッキ台２４は、側面の前後２箇所に、上端部から下端まで伸びるスリット窓２４ａを有している。ジャッキ台２４は、上端面に桿体部２２を挿入可能な貫通孔２４ｂを有している。ナット２５は、桿体部２２に螺合可能に設けられている。回転手段は、ナット２５を回転可能な、市販の電動インパクトドライバーまたはラチェットレンチから成っている。
【００２５】
Ｔボルト除去装置１０は、本発明に関する実施の形態のＴボルト除去方法により、折損したＴボルト６を除去することができる。すなわち、図２（ａ）に示すように、まず、Ｔボルト６が折損したとき、ホールソーを使用してＳＭＣ板９を切り欠いて、Ｔボルト６を引き抜き可能な大きさまで、ＳＭＣ板９の穴を拡げる。次に、図２（ｂ）に示すように、ボルト固定部材１１の螺合部２１を、折損したＴボルト６の上端に螺合して固定する。このとき、コニカルグリップ２３を桿体部２２の上端部に取り付け、コニカルグリップ２３を把持して下に押し付けるようにして回転させることにより、螺合部２１をＴボルト６の上端に容易に固定することができる。
【００２６】
螺合部２１がＴボルト６の上端に固定されたならば、Ｔボルト６を埋込カラー８の形状に合わせて９０度左回転させる。図２（ｃ）に示すように、コニカルグリップ２３を取り外し、桿体部２２の周囲を囲うようジャッキ台２４を設置する。このとき、桿体部２２の上端が貫通孔２４ｂを貫通して上方に伸びるよう、ジャッキ台２４をセットする。桿体部２２が回転しないよう、ジャッキ台２４のスリット窓２４ａからレンチなどで桿体部２２を固定する。この状態で、ジャッキ台２４の上部で、貫通孔２４ｂを貫通した桿体部２２の上端にナット２５を螺合させ、ジャッキ台２４を押さえ、螺合させた方向に回転手段によりナット２５を回転させる。これにより、桿体部２２がジャッキ台２４の上方に移動し、ボルト固定部材１１とともにＴボルト６が上方に引き上げられる。こうして、Ｔボルト６を埋込カラー８から引き抜くことができる。
【００２７】
このように、本発明に関する実施の形態のＴボルト除去装置１０およびＴボルト除去方法は、ボルト固定部材１１の螺合部２１を、Ｔボルト６の上端に螺合して固定することにより、容易に、Ｔボルト６を回転させることができる。また、ジャッキ台２４を押さえた状態でナット２５を回すだけで、容易にＴボルト６を埋込カラー８から引き抜くことができる。このため、埋込カラー８に挿入されたスラブ軌道用レール締結装置のＴボルト６を、容易に引き抜いて除去することができる。
【００２８】
ボルト固定部材１１が細長く、桿体部２２が螺合部２１から上方に向かって伸びるよう設けられているため、短く折損して埋込カラー８に埋もれた状態のＴボルト６であっても、螺合部２１を埋込カラー８の挿入孔８ａに挿入しやすく、折損したＴボルト６の上端に容易に固定することができる。このように、本発明に関する実施の形態のＴボルト除去装置１０およびＴボルト除去方法によれば、Ｔボルト６を短時間で容易に除去することができる。
【００２９】
本発明に関する実施の形態のＴボルト除去装置１０およびＴボルト除去方法により、実際に折損したＴボルト６の引き抜き作業を行った結果、概ね３〜５分程度でＴボルト６を引き抜くことができた。従来のペンチ等を利用してＴボルト６を引き抜く方法では、１時間３０分程度かかっていたため、作業時間を大幅に短縮できることが確認された。
【００３０】
図３および図４は、本発明の実施の形態のＴボルト除去装置３０およびＴボルト除去方法を示している。
図３に示すように、Ｔボルト除去装置３０は、レール１を固定するために埋込カラー８に挿入して設置されたＴボルト６が折損したとき、そのＴボルト６を除去するためのＴボルト除去装置３０であって、ボルト固定部材１１と除去手段１２とを有している。
なお、以下の説明では、本発明に関する実施の形態のＴボルト除去装置１０と同一の構成には同一の符号を付して、重複する説明を省略する。
【００３１】
ボルト固定部材１１は、螺合部２１と桿体部２２とセットカラー３１とハンドル３２とを有している。螺合部２１は、ダイスから成り、下端に、Ｔボルト６の上端を挿入可能なネジ切り孔２１ａを有している。螺合部２１は、Ｔボルト６の上端をネジ切り孔２１ａに挿入し、左ネジを切りながら螺合してＴボルト６の上端に固定可能になっている。桿体部２２は、細長い丸棒状を成している。桿体部２２は、下端に螺合部２１が固定されている。桿体部２２は、下端を螺合部２１のネジ切り孔２１ａとは反対側の上端に固定して取り付けられている。桿体部２２は、螺合部２１をＴボルト６の上端に固定したとき、螺合部２１から上方に向かって伸びるよう設けられている。桿体部２２は、上端部に横方向に貫通して設けられたハンドル用孔２２ａを有している。
【００３２】
セットカラー３１は、円環状を成し、桿体部２２の外径と同じ内径を有している。セットカラー３１は、互いにネジで着脱可能な半円環状の２つの部分から成り、間に桿体部２２を挟むようにしてネジで締めることにより、桿体部２２の側面に固定されている。セットカラー３１は、桿体部２２をＴボルト６の上端に固定したとき、埋込カラー８の外側に位置付けられる。セットカラー３１は、桿体部２２の側面から側方に突出するよう設けられている。これにより、セットカラー３１の下面とその下の桿体部２２の側面との間で、側方に突出した段部３３が形成されている。ハンドル３２は、桿体部２２のハンドル用孔２２ａに挿入可能な、細長い棒体から成っている。
【００３３】
除去手段１２は、棒状体３４と基台３５とを有している。棒状体３４は、細長い市販のバールから成っている。棒状体３４は、先端３４ａを下方から段部３３に引掛かけやすいよう、先端３４ａが徐々に厚みが小さくなる楔状を成している。基台３５は、所定の幅を有する４段の階段形状の台から成っている。基台３５は、４つの水平な支持面３５ａを有している。
【００３４】
Ｔボルト除去装置３０は、本発明の実施の形態のＴボルト除去方法により、折損したＴボルト６を除去することができる。すなわち、図４（ａ）に示すように、まず、Ｔボルト６が折損したとき、ホールソーを使用してＳＭＣ板９を切り欠いて、Ｔボルト６を引き抜き可能な大きさまで、ＳＭＣ板９の穴を拡げる。次に、図４（ｂ）に示すように、ボルト固定部材１１の螺合部２１を、折損したＴボルト６の上端に螺合して固定する。このとき、ハンドル用孔２２ａにハンドル３２を挿入し、ハンドル３２を下に押し付けるようにしながら回転させることにより、螺合部２１をＴボルト６の上端に容易に固定することができる。
【００３５】
螺合部２１がＴボルト６の上端に固定されたならば、Ｔボルト６を埋込カラー８の形状に合わせて９０度左回転させる。図４（ｃ）に示すように、ハンドル３２を取り外し、基台３５のいずれかの支持面３５ａで棒状体３４を支持した状態で、棒状体３４の先端３４ａを段部３３に引っ掛ける。支持面３５ａを支点として、棒状体３４の手元側の端部を押し下げることにより、梃子の原理によりボルト固定部材１１を引き上げることができる。こうして、Ｔボルト６を埋込カラー８から引き抜くことができる。
【００３６】
このように、本発明の実施の形態のＴボルト除去装置３０およびＴボルト除去方法によれば、小さい力で容易にＴボルト６を除去することができる。また、桿体部２２の段部３３の高さに合わせて、基台３５の支持面３５ａを選択することができ、効率良くＴボルト６の除去作業を行うことができる。
【００３７】
本発明の実施の形態のＴボルト除去装置３０およびＴボルト除去方法により、実際に折損したＴボルト６の引き抜き作業を行った結果、概ね３〜５分程度でＴボルト６を引き抜くことができた。従来のペンチ等を利用してＴボルト６を引き抜く方法では、１時間３０分程度かかっていたため、作業時間を大幅に短縮できることが確認された。
【００３８】
なお、図５に示すように、Ｔボルト６が容易に回る場合には、細長く、下端がＴボルト６の上端に螺合可能なナットツイスター５１を利用して、Ｔボルト６を除去してもよい。この場合、図５（ａ）に示すように、まず、ホールソーを使用してＳＭＣ板９の穴を拡げた後、図５（ｂ）に示すように、ナットツイスター５１の下端を折損したＴボルト６の上端に螺合して固定する。このとき、ナットツイスター５１の上端にＴ字型のハンドルなどを取り付けて、下に押し付けながら回転させてもよい。固定したならば、Ｔボルト６を埋込カラー８の形状に合わせて９０度左回転させ、図５（ｃ）に示すように、Ｔボルト６を引き抜く。このとき、ペンチ等を使用して引き抜いてもよい。こうして、Ｔボルト６を埋込カラー８から容易に引き抜くことができる。
【符号の説明】
【００３９】
１  レール
２  タイプレート
３  軌道パッド
４  板バネ
５ａ  締結用ボルト
５ｂ  ナット
６  Ｔボルト
６ａ  下端部
７  軌道スラブ
８  埋込カラー
８ａ  挿入孔
８ｂ  回転室
９  ＳＭＣ板
１０、３０  Ｔボルト除去装置
１１  ボルト固定部材
１２  除去手段
２１  螺合部
２２  桿体部
２３  コニカルグリップ
２４  ジャッキ台
２５  ナット
３１  セットカラー
３２  ハンドル
３３  段部
３４  棒状体
３５  基台
５１  ナットツイスター
【図１】
0005839932.tif 000002
【図２】
0005839932.tif 000003
【図３】
0005839932.tif 000004
【図４】
0005839932.tif 000005
【図５】
0005839932.tif 000006
【図６】
0005839932.tif 000007
【図７】
0005839932.tif 000008