(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
機内側の密封流体が大気側へ漏洩するのを抑制する密封装置であって、
シールリップのリップ端にて軸に接触するとともに前記シールリップの大気側斜面に前記密封流体に対するポンプ作用を発揮するネジを円周上複数設けた密封装置において、
大気側の外部ダストが前記リップ端のほうへ侵入するのを抑制すべく前記ネジ間にダスト侵入防止用の立体形状を設け、
前記立体形状は突起よりなり、前記突起は前記ネジに対し不連続であって、前記突起およびネジ間に空気流路が設定され、
前記突起は、前記リップ端と平行な方向に延びる平行突起よりなり、
前記平行突起は、その頂点が大気側に寄った略三角断面形状であり、
前記突起は、前記平行突起のほかに、前記リップ端と直交する方向に延びる垂直突起よりなり、
前記垂直突起は、その頂点が前記軸の回転方向と反対の方向に寄った略三角断面形状であることを特徴とする密封装置。
【請求項２】
機内側の密封流体が大気側へ漏洩するのを抑制する密封装置であって、
シールリップのリップ端にて軸に接触するとともに前記シールリップの大気側斜面に前記密封流体に対するポンプ作用を発揮するネジを円周上複数設けた密封装置において、
大気側の外部ダストが前記リップ端のほうへ侵入するのを抑制すべく前記ネジ間にダスト侵入防止用の立体形状を設け、
前記立体形状は突起よりなり、前記突起は前記ネジに対し不連続であって、前記突起およびネジ間に空気流路が設定され、
前記ネジはそれぞれ、前記リップ端近傍に設けられた断面均一の平行ネジと、前記平行ネジから連続して設けられた舟底形ネジとよりなり、
前記立体形状は、互いに隣り合う前記平行ネジ間に設けられた第１立体形状の平行突起と、互いに隣り合う前記舟底形ネジ間に設けられた第２立体形状の垂直突起と、同じく互いに隣り合う前記舟底形ネジ間に設けられた第３立体形状の平行突起とよりなり、
前記平行ネジの高さをｈ３、前記舟底形ネジの最大高さをｈ４、前記第１立体形状の平行突起の高さをｈ５、前記第２立体形状の垂直突起の高さをｈ６、前記第３立体形状の平行突起の高さをｈ７として、
ｈ５＜ｈ３、
ｈ６＜ｈ４および
ｈ７≦ｈ４
の関係を充足することを特徴とする密封装置。
【請求項３】
機内側の密封流体が大気側へ漏洩するのを抑制する密封装置であって、
シールリップのリップ端にて軸に接触するとともに前記シールリップの大気側斜面に前記密封流体に対するポンプ作用を発揮するネジを円周上複数設けた密封装置において、
大気側の外部ダストが前記リップ端のほうへ侵入するのを抑制すべく前記ネジ間にダスト侵入防止用の立体形状を設け、
前記立体形状は突起よりなり、前記突起は前記ネジに対し不連続であって、前記突起およびネジ間に空気流路が設定され、
前記突起は、前記リップ端と平行な方向に延びる平行突起よりなり、
前記平行突起は、その頂点が大気側に寄った略三角断面形状であり、
前記ネジはそれぞれ、前記リップ端近傍に設けられた断面均一の平行ネジと、前記平行ネジから連続して設けられた舟底形ネジとよりなり、
前記立体形状は、互いに隣り合う前記平行ネジ間に設けられた第１立体形状の平行突起と、互いに隣り合う前記舟底形ネジ間に設けられた第２立体形状の垂直突起と、同じく互いに隣り合う前記舟底形ネジ間に設けられた第３立体形状の平行突起とよりなり、
前記平行ネジの高さをｈ３、前記舟底形ネジの最大高さをｈ４、前記第１立体形状の平行突起の高さをｈ５、前記第２立体形状の垂直突起の高さをｈ６、前記第３立体形状の平行突起の高さをｈ７として、
ｈ５＜ｈ３、
ｈ６＜ｈ４および
ｈ７≦ｈ４
の関係を充足することを特徴とする密封装置。
【請求項４】
機内側の密封流体が大気側へ漏洩するのを抑制する密封装置であって、
シールリップのリップ端にて軸に接触するとともに前記シールリップの大気側斜面に前記密封流体に対するポンプ作用を発揮するネジを円周上複数設けた密封装置において、
大気側の外部ダストが前記リップ端のほうへ侵入するのを抑制すべく前記ネジ間にダスト侵入防止用の立体形状を設け、
前記立体形状は突起よりなり、前記突起は前記ネジに対し不連続であって、前記突起およびネジ間に空気流路が設定され、
前記突起は、前記リップ端と平行な方向に延びる平行突起よりなり、
前記平行突起は、その頂点が大気側に寄った略三角断面形状であり、
前記突起は、前記平行突起のほかに、前記リップ端と直交する方向に延びる垂直突起よりなり、
前記垂直突起は、その頂点が前記軸の回転方向と反対の方向に寄った略三角断面形状であり、
前記ネジはそれぞれ、前記リップ端近傍に設けられた断面均一の平行ネジと、前記平行ネジから連続して設けられた舟底形ネジとよりなり、
前記立体形状は、互いに隣り合う前記平行ネジ間に設けられた第１立体形状の平行突起と、互いに隣り合う前記舟底形ネジ間に設けられた第２立体形状の垂直突起と、同じく互いに隣り合う前記舟底形ネジ間に設けられた第３立体形状の平行突起とよりなり、
前記平行ネジの高さをｈ３、前記舟底形ネジの最大高さをｈ４、前記第１立体形状の平行突起の高さをｈ５、前記第２立体形状の垂直突起の高さをｈ６、前記第３立体形状の平行突起の高さをｈ７として、
ｈ５＜ｈ３、
ｈ６＜ｈ４および
ｈ７≦ｈ４
の関係を充足することを特徴とする密封装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シール技術に係る密封装置に関する。本発明の密封装置は例えば、自動車関連の分野で用いられ、または汎用機械の分野などで用いられる。
【背景技術】
【０００２】
従来から図５に示すように、シールリップ５１のポンプ量増大を目的として、シールリップ５１の大気側斜面５２に密封流体に対するポンプ作用を発揮するネジ５３を設けた密封装置が知られている。
【０００３】
しかしながら、このようなネジ５３付きの密封装置において、大気側Ｙの外部ダストがネジ５３間に侵入すると、侵入したダストは回転軸５５の回転に連れ回って円周方向へ移動し、移動したダストはネジ５３に接触し、接触したダストはネジ５３に沿ってリップ端５４のほうへ向けて移動する。したがってその結果として、ダストがリップ端５４および軸５５間に噛み込み、リップ端５４および軸５５間に隙間が発生し、この隙間から密封流体（オイルなど）が漏れると云う不具合が懸念される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第３２７８３４９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は以上の点に鑑みて、大気側の外部ダストがリップ端のほうへ侵入するのを抑制することができ、もってダストの噛み込みによる密封流体の漏れを抑制することができ、しかもネジによるポンプ作用を十分に発揮することもできる密封装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本発明の請求項１による密封装置は、機内側の密封流体が大気側へ漏洩するのを抑制する密封装置であって、シールリップのリップ端にて軸に接触するとともに前記シールリップの大気側斜面に前記密封流体に対するポンプ作用を発揮するネジを円周上複数設けた密封装置において、大気側の外部ダストが前記リップ端のほうへ侵入するのを抑制すべく前記ネジ間にダスト侵入防止用の立体形状を設け、前記立体形状は突起よりなり、前記突起は前記ネジに対し不連続であって、前記突起およびネジ間に空気流路が設定され、前記突起は、前記リップ端と平行な方向に延びる平行突起よりなり、
前記平行突起は、その頂点が大気側に寄った略三角断面形状であり、前記突起は、前記平行突起のほかに、前記リップ端と直交する方向に延びる垂直突起よりなり、前記垂直突起は、その頂点が前記軸の回転方向と反対の方向に寄った略三角断面形状であることを特徴とする。
【０００７】
また、本発明の請求項２による密封装置は、機内側の密封流体が大気側へ漏洩するのを抑制する密封装置であって、シールリップのリップ端にて軸に接触するとともに前記シールリップの大気側斜面に前記密封流体に対するポンプ作用を発揮するネジを円周上複数設けた密封装置において、大気側の外部ダストが前記リップ端のほうへ侵入するのを抑制すべく前記ネジ間にダスト侵入防止用の立体形状を設け、前記立体形状は突起よりなり、前記突起は前記ネジに対し不連続であって、前記突起およびネジ間に空気流路が設定され、前記ネジはそれぞれ、前記リップ端近傍に設けられた断面均一の平行ネジと、前記平行ネジから連続して設けられた舟底形ネジとよりなり、前記立体形状は、互いに隣り合う前記平行ネジ間に設けられた第１立体形状の平行突起と、互いに隣り合う前記舟底形ネジ間に設けられた第２立体形状の垂直突起と、同じく互いに隣り合う前記舟底形ネジ間に設けられた第３立体形状の平行突起とよりなり、前記平行ネジの高さをｈ３、前記舟底形ネジの最大高さをｈ４、前記第１立体形状の平行突起の高さをｈ５、前記第２立体形状の垂直突起の高さをｈ６、前記第３立体形状の平行突起の高さをｈ７として、
ｈ５＜ｈ３、
ｈ６＜ｈ４および
ｈ７≦ｈ４
の関係を充足することを特徴とする。
【０００８】
また、本発明の請求項３による密封装置は、機内側の密封流体が大気側へ漏洩するのを抑制する密封装置であって、シールリップのリップ端にて軸に接触するとともに前記シールリップの大気側斜面に前記密封流体に対するポンプ作用を発揮するネジを円周上複数設けた密封装置において、大気側の外部ダストが前記リップ端のほうへ侵入するのを抑制すべく前記ネジ間にダスト侵入防止用の立体形状を設け、前記立体形状は突起よりなり、前記突起は前記ネジに対し不連続であって、前記突起およびネジ間に空気流路が設定され、前記突起は、前記リップ端と平行な方向に延びる平行突起よりなり、前記平行突起は、その頂点が大気側に寄った略三角断面形状であり、前記ネジはそれぞれ、前記リップ端近傍に設けられた断面均一の平行ネジと、前記平行ネジから連続して設けられた舟底形ネジとよりなり、前記立体形状は、互いに隣り合う前記平行ネジ間に設けられた第１立体形状の平行突起と、互いに隣り合う前記舟底形ネジ間に設けられた第２立体形状の垂直突起と、同じく互いに隣り合う前記舟底形ネジ間に設けられた第３立体形状の平行突起とよりなり、前記平行ネジの高さをｈ３、前記舟底形ネジの最大高さをｈ４、前記第１立体形状の平行突起の高さをｈ５、前記第２立体形状の垂直突起の高さをｈ６、前記第３立体形状の平行突起の高さをｈ７として、
ｈ５＜ｈ３、
ｈ６＜ｈ４および
ｈ７≦ｈ４
の関係を充足することを特徴とする。
【０００９】
更にまた、本発明の請求項４による密封装置は、機内側の密封流体が大気側へ漏洩するのを抑制する密封装置であって、シールリップのリップ端にて軸に接触するとともに前記シールリップの大気側斜面に前記密封流体に対するポンプ作用を発揮するネジを円周上複数設けた密封装置において、大気側の外部ダストが前記リップ端のほうへ侵入するのを抑制すべく前記ネジ間にダスト侵入防止用の立体形状を設け、前記立体形状は突起よりなり、前記突起は前記ネジに対し不連続であって、前記突起およびネジ間に空気流路が設定され、前記突起は、前記リップ端と平行な方向に延びる平行突起よりなり、前記平行突起は、その頂点が大気側に寄った略三角断面形状であり、前記突起は、前記平行突起のほかに、前記リップ端と直交する方向に延びる垂直突起よりなり、前記垂直突起は、その頂点が前記軸の回転方向と反対の方向に寄った略三角断面形状であり、前記ネジはそれぞれ、前記リップ端近傍に設けられた断面均一の平行ネジと、前記平行ネジから連続して設けられた舟底形ネジとよりなり、前記立体形状は、互いに隣り合う前記平行ネジ間に設けられた第１立体形状の平行突起と、互いに隣り合う前記舟底形ネジ間に設けられた第２立体形状の垂直突起と、同じく互いに隣り合う前記舟底形ネジ間に設けられた第３立体形状の平行突起とよりなり、前記平行ネジの高さをｈ３、前記舟底形ネジの最大高さをｈ４、前記第１立体形状の平行突起の高さをｈ５、前記第２立体形状の垂直突起の高さをｈ６、前記第３立体形状の平行突起の高さをｈ７として、
ｈ５＜ｈ３、
ｈ６＜ｈ４および
ｈ７≦ｈ４
の関係を充足することを特徴とする。
【００１０】
上記構成を備える本発明の密封装置においては、大気側の外部ダストがリップ端のほうへ侵入するのを抑制すべく複数のネジ間にダスト侵入防止用の立体形状が設けられているために、この立体形状が、大気側のダストがリップ端のほうへ侵入するのを抑制する機能を発揮する。立体形状は突起よりなり、突起がダストを堰き止めるため、ダストがリップ端のほうへ侵入するのを抑制することが可能とされる。またその一方で、突起はネジに対し不連続であって突起およびネジ間に空気流路が設定されているため、ネジ間に突起が設けられても、この空気流路を流れる空気によってネジによるポンプ作用を十分に発揮させることが可能とされる。
【００１１】
突起は例えば、リップ端と平行な方向に延びる平行突起よりなる。平行突起の断面形状は特に限定されないが、例えば略三角断面形状とする。この場合、三角は正三角形や二等辺三角形でも良いが、頂点が大気側に寄った不等辺三角形にすると、大気側の面の仰角が大きく設定されるため、この大気側の面をダストが乗り越えにくい。
【００１２】
また、突起は、上記平行突起のほかに、リップ端と直交する方向に延びる垂直突起よりなる。垂直突起の断面形状は特に限定されないが、例えば略三角断面形状とする。この場合、三角は正三角形や二等辺三角形でも良いが、頂点が軸の回転方向と反対の方向に寄った不等辺三角形にすると、軸回転方向後方側の面の仰角が大きく設定されるため、この軸回転方向後方側の面をダストが乗り越えにくい。垂直突起は、軸の回転に連れ回って円周方向に移動するダストを堰き止めることも可能とされる。
【００１３】
ネジは、スパイラルな突起であるが、これを例えば、リップ端近傍に設けられた断面均一の平行ネジと、この平行ネジから連続して設けられた舟底形ネジとよりなるものとする。また立体形状を、互いに隣り合う平行ネジ間に設けられた第１立体形状の平行突起と、互いに隣り合う舟底形ネジ間に設けられた第２立体形状の垂直突起と、同じく互いに隣り合う舟底形ネジ間に設けられた第３立体形状の平行突起とよりなるものとする。この場合、平行ネジの高さをｈ３、舟底形ネジの最大高さをｈ４、第１立体形状の平行突起の高さをｈ５、第２立体形状の垂直突起の高さをｈ６、第３立体形状の平行突起の高さをｈ７として、
ｈ５＜ｈ３・・・・（ａ）式
ｈ６＜ｈ４・・・・（ｂ）式
および
ｈ７≦ｈ４・・・・（ｃ）式
の関係を充足すると、対応する位置関係にあるネジのほうが突起より高いため、ネジによるポンプ作用を十分に持続させることが可能とされる。舟底形ネジは、その高さおよび幅が長手方向の中央部で最も大きく、両端へ向けて徐々に縮小される形状である。
【発明の効果】
【００１４】
本発明は、以下の効果を奏する。
【００１５】
すなわち、本発明においては上記したように、大気側のダストがリップ端のほうへ侵入するのを抑制すべく複数のネジ間にダスト侵入防止用の立体形状が設けられているため、この立体形状が、大気側のダストがリップ端のほうへ侵入するのを抑制する機能を発揮する。立体形状は突起であり、突起はダストを堰き止めるため、ダストがリップ端のほうへ侵入するのを抑制する。またその一方で、突起はネジに対し不連続であって突起およびネジ間に空気流路が設定されているため、ネジ間に突起が設けられても、空気流路を流れる空気によってネジによるポンプ作用を十分に発揮する。したがって以上のことから本発明所期の目的どおり、大気側の外部ダストがリップ端のほうへ侵入するのを抑制し、もってダストの噛み込みによる密封流体の漏れを抑制し、しかもネジによるポンプ作用を十分に発揮する密封装置を提供することができる。
【００１６】
また、立体形状の平行突起を頂点が大気側に寄った略三角断面形状とすることにより、平行突起の大気側の面をダストが乗り越えにくくすることができ、立体形状の垂直突起を頂点が軸の回転方向と反対の方向に寄った略三角断面形状とすることにより、垂直突起の軸回転方向後方側の面をダストが乗り越えにくくすることができる。
【００１７】
また、平行ネジ、舟底形ネジ、第１立体形状の平行突起、第２立体形状の垂直突起および第３立体形状の平行突起の各高さを上記（ａ）〜（ｃ）式に則って設定することにより、これによってもネジによるポンプ作用の発揮と突起によるダスト侵入の抑制とを両立させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の第１実施例に係る密封装置の要部断面図
【図２】（Ａ）は同密封装置におけるネジおよび立体形状の説明図、（Ｂ）は立体形状の説明図
【図３】本発明の第２実施例に係る密封装置の要部断面図
【図４】（Ａ）は同密封装置におけるネジおよび立体形状の説明図、（Ｂ）および（Ｃ）は立体形状の説明図
【図５】従来例に係る密封装置の要部断面図
【発明を実施するための形態】
【００１９】
本発明には、以下の実施形態が含まれる。
（１−１）構成
（１−１−１）舟底ネジの大気側のネジ間にリップ先端の面と平行な突起を設ける。
（１−１−２）平行突起は、頂点が大気側に寄った略三角断面形状で、高さは舟底ネジより低く、もしくは同じ高さとする。
（１−１−３）ネジ間に空気は通す（ネジとの間に隙間有り）が外部ダストがリップ先端に行きにくくする（流れを変える）障害物を設置する。
（１−２）効果
（１−２−１）大気側の外部から侵入したダスト等を平行突起で堰き止めることにより、リップ間に侵入する量を少なくする。
（１−２−２）突起の頂点が大気側に寄った略三角断面形状であるため、ダスト等が突起を乗り越えにくい。
（１−２−３）突起と船底ネジが接触していないため、空気の流路が確保され、ポンプ量は維持される。
【００２０】
（２−１）構成
（２−１−１）ネジ間にリップ先端の面と平行、垂直な突起を複数設ける。
（２−１−２）平行突起は頂点が大気側に寄った略三角断面形状、垂直突起は頂点が回転軸の回転方向に寄った略三角断面形状で高さはネジよりも低い。
（２−１−３）平行ネジ部の平行突起は平行ネジより低く、舟底ネジ部の垂直突起は舟底ネジよりも低く、舟底ネジ部の平行突起は舟底ネジの頂点よりも低くする。
（２−２）効果
（２−２−１）大気側の外部から侵入したダスト等を平行突起で堰き止めることにより、リップ間に侵入するダスト量を少なくする。
（２−２−２）回転軸の回転に連れ回ったダスト等を垂直突起で堰き止めることにより、ダストのネジへの接触を少なくする。
（２−２−３）平行突起はダストの軸方向への流れを堰き止める役目をし、垂直突起は軸の回転によって周方向に連れ回ったダストを堰き止める役目をする。
（２−２−４）突起の頂点が大気側に寄った略三角断面形状であるため、ダスト等が突起を乗り越えにくい。
（２−２−５）突起と船底ネジが接触していないため、空気の流路が確保され、ポンプ量は維持される。
【実施例】
【００２１】
つぎに本発明の実施例を図面にしたがって説明する。
【００２２】
図１および図２は、本発明の第１実施例に係る密封装置を示している。当該実施例に係る密封装置は、機器（図示せず）の軸孔内周面に装着されるとともにシールリップ１１を軸（図示せず）の周面に摺動可能に密接させることにより機内側Ｘの密封流体（図示せず）が大気側Ｙへ漏洩するのを抑制する。軸は矢印Ｚ方向に回転する。当該密封装置はその機能または用途からして回転用オイルシールと称されることもある。
【００２３】
シールリップ１１は、そのリップ端１２にて軸の周面に摺動可能に密接するものであって、リップ端１２の機内側Ｘに機内側斜面１３が設けられるとともにリップ端１２の大気側Ｙに大気側斜面１４が設けられている。また後者の大気側斜面１４に、軸の回転時に密封流体に対するポンプ作用を発揮して密封流体を機内側Ｘへ押し戻すためのネジ１５が円周上複数設けられている。
【００２４】
ネジ１５は、スパイラル状に設けられた突起であって、リップ端１２に達するように設けられた断面均一の平行ネジ１６と、平行ネジ１６から連続して設けられた舟底形ネジ１７との組み合わせにより形成されている。ネジ１５はそのリップ端側の基端部から大気側Ｙの先端部へかけて軸回転方向Ｚの後方へ向けて傾斜するように形成されている。平行ネジ１６は例えば略三角断面形状の突起であって、その断面形状が全長に亙って均一な形状に形成されている。舟底形ネジ１７は例えば略三角断面形状の突起であって、その高さおよび幅が長手方向の中央部で最も大きく、両端部へ向けて徐々に縮小される形状に形成されている。図１では作図の都合上、ネジ１５が３つのみ描かれているが、ネジ１５は全周に亙って多数が設けられている。
【００２５】
また、当該実施例に係る密封装置では、大気側Ｙの外部ダスト（図示せず）がリップ端１２のほうへ侵入しないよう以下の構成が設けられている。ダストは例えば、泥水に含まれる砂粒などである。
【００２６】
すなわち、上記シールリップ１１の大気側斜面１４上において、大気側Ｙの外部ダストが互いに隣り合うネジ１５間の間隙部を介してリップ端１２のほうへ侵入しないよう、互いに隣り合うネジ１５間にダスト侵入防止用の立体形状２１が設けられている。
【００２７】
立体形状２１は、互いに隣り合う舟底形ネジ１７間にリップ端１２と平行な方向すなわち円周方向に延びるように設けられた直線状の平行突起２２よりなり、この平行突起２２はその長手方向両端部２２ａ，２２ｂがそれぞれネジ１５に対し不連続とされ、平行突起２２の長手方向両端部２２ａ，２２ｂとネジ１５との間にそれぞれ空気流路２３が設けられている。空気流路２３は大気側Ｙからリップ端側へ向けて空気を流し、ネジ１５によるポンプ作用を助長する。
【００２８】
平行突起２２の断面形状は特に限定されないが、当該実施例では図２に示すように略三角断面形状とされている。三角はその頂点２２ｃが大気側Ｙに寄った不等辺三角形とされ、大気側の面２２ｄの仰角θ１がリップ端側の面２２ｅの仰角θ２より大きく設定されている（θ１＞θ２）。また突起２２の高さｈ１は、舟底形ネジ１７の最大高さｈ２と同等以下に設定されている（ｈ１≦ｈ２）。
【００２９】
上記構成の密封装置においては、大気側Ｙの外部ダストがリップ端１２のほうへ侵入するのを抑制すべく互いに隣り合うネジ１５間にダスト侵入防止用の立体形状２１が設けられているため、この立体形状２１が、大気側Ｙのダストがリップ端１２のほうへ侵入するのを抑制する機能を発揮する。立体形状２１はリップ端１２と平行な方向に延びる平行突起２２よりなり、平行突起２２はダストを堰き止めるため、ダストがリップ端１２のほうへ侵入するのが抑制される。突起２２は略三角断面形状とされるとともに大気側の面２２ｄの仰角θ１が大きく設定されているため、ダストはこの大気側の面２２ｄを乗り越えにくい。したがって以上のことから大気側Ｙのダストがリップ端１２のほうへ侵入するのを抑制することができ、もってダストの噛み込みによる密封流体の漏れを抑制することができる。
【００３０】
またその一方で、平行突起２２はネジ１５に対し不連続とされ平行突起２２およびネジ１５間に空気流路２３が設定されているため、ネジ１５間に平行突起２２が設けられても、この空気流路２３を流れる空気によってネジ１５によるポンプ作用が十分に発揮される。また平行突起２２の高さｈ１が舟底形ネジ１７の最大高さｈ２と同等以下に設定されているため、平行突起２２はネジ１５によるポンプ作用を阻害しない。したがって以上のことからダスト侵入防止用の平行突起２２が設けられてもネジ１５によるポンプ作用が十分に発揮される。
【００３１】
上記第１実施例に係る密封装置は、その構成が以下のようなものであっても良い。
【００３２】
（イ）
上記第１実施例では、平行突起２２における大気側の面２２ｄの仰角θ１をリップ端側の面２２ｅの仰角θ２より大きく設定するとしたが、この大気側の面２２ｄは軸と直角（θ１＞９０°）ないし大気側斜面１４と直角（θ１＝９０°）の角度範囲内に設定するのが、ダストを堰き止めやすいため、好適である。またθ１は９０°より大きくても良い（θ１＞９０°）。
【００３３】
（ロ）
上記第１実施例では、立体形状２１の突起をネジ１５間に１箇所ずつ設けたが、これに代えて立体形状２１の突起をネジ１５間に複数個所に亙って設けても良い。
【００３４】
第２実施例として示す図３および図４において、立体形状２１は、互いに隣り合う平行ネジ１６間に設けられた第１立体形状の平行突起２４と、互いに隣り合う舟底形ネジ１７間に設けられた第２立体形状の垂直突起２５と、同じく互いに隣り合う舟底形ネジ１７間に設けられた第３立体形状の平行突起２６との組み合わせによって形成されている。垂直突起２５はリップ端１２と直交する方向すなわち軸方向に延びる直線状の突起である。
【００３５】
第１立体形状の平行突起２４は第２立体形状の垂直突起２５のリップ端側に配置され、第２立体形状の垂直突起２５は第１立体形状の平行突起２４の大気側Ｙに配置され、両突起２４，２５は軸方向の間隔を開けて配置されている。第２立体形状の垂直突起２５は第３立体形状の平行突起２６のリップ端側に配置され、第３立体形状の平行突起２６は第２立体形状の垂直突起２５の大気側Ｙに配置され、両突起２５，２６は軸方向の間隔を開けて配置されている。
【００３６】
第１立体形状の平行突起２４はその長手方向両端部２４ａ，２４ｂがそれぞれネジ１５に対し不連続とされ、平行突起２４の長手方向両端部２４ａ，２４ｂとネジ１５との間にそれぞれ空気流路２７が設けられている。第２立体形状の垂直突起２５はその長手方向両端部２５ａ，２５ｂがそれぞれネジ１５に対し不連続とされ、垂直突起２５の長手方向両端部２５ａ，２５ｂとネジ１５との間にそれぞれ空気流路２８が設けられている。第３立体形状の平行突起２６はその長手方向両端部２６ａ，２６ｂがそれぞれネジ１５に対し不連続とされ、平行突起２６の長手方向両端部２６ａ，２６ｂとネジ１５との間にそれぞれ空気流路２９が設けられている。
【００３７】
平行突起２４，２６の断面形状は特に限定されないが、当該実施例では図４に示すように略三角断面形状とされている。三角はその頂点２４ｃ，２６ｃが大気側Ｙに寄った不等辺三角形とされ、大気側の面２４ｄ，２６ｄの仰角θ１がリップ端側の面２４ｅ，２６ｅの仰角θ２より大きく設定されている（θ１＞θ２）。垂直突起２５の断面形状は特に限定されないが、当該実施例では図４に示すように略三角断面形状とされている。三角はその頂点２５ｃが軸の回転方向Ｚと反対の方向に寄った不等辺三角形とされ、軸回転方向後方側の面２５ｄの仰角θ３が軸回転方向前方側の面２５ｅの仰角θ４より大きく設定されている（θ３＞θ４）。
【００３８】
また、平行ネジ１６の高さをｈ３、舟底形ネジ１７の最大高さをｈ４、第１立体形状の平行突起２４の高さをｈ５、第２立体形状の垂直突起２５の高さをｈ６、第３立体形状の平行突起２６の高さをｈ７として、
ｈ５＜ｈ３・・・・（ａ）式
ｈ６＜ｈ４・・・・（ｂ）式
および
ｈ７≦ｈ４・・・・（ｃ）式
の関係を充足するように設定されている。
【００３９】
そして、この第２実施例では、立体形状２１の平行突起２４，２６および垂直突起２５がネジ１５間に複数個所に亙って設けられているため、ダスト侵入に対する抑制効果が高いとともに、平行突起２４，２６および垂直突起２５とネジ１５との間にそれぞれ空気流路２７，２８，２９が設けられているため、空気流路２７，２８，２９を流れる空気によってネジ１５によるポンプ作用が十分に発揮される。また第１立体形状の平行突起２４の高さｈ５が、対応する位置に設けられた平行ネジ１６の高さｈ３より小さく設定され、第２立体形状の垂直突起２５の高さｈ６が、対応する位置に設けられた舟底形ネジ１７の最大高さｈ４より小さく設定され、第３立体形状の平行突起２６の高さｈ７が、対応する位置に設けられた舟底形ネジ１７の最大高さｈ４と同等以下に設定されているため、平行突起２４，２６および垂直突起２５はいずれもネジ１５によるポンプ作用を阻害しない。したがってこれによってもネジ１５によるポンプ作用が十分に発揮される。
【符号の説明】
【００４０】
１１  シールリップ
１２  リップ端
１３  機内側斜面
１４  大気側斜面
１５  ネジ
１６  平行ネジ
１７  舟底形ネジ
２１  立体形状
２２，２４，２６  平行突起
２２ａ，２２ｂ，２４ａ，２４ｂ，２５ａ，２５ｂ，２６ａ，２６ｂ  長手方向端部
２２ｃ，２４ｃ，２５ｃ，２６ｃ  頂点
２２ｄ，２４ｄ，２６ｄ  大気側の面
２２ｅ，２４ｅ，２６ｅ  リップ端側の面
２３，２７，２８，２９  空気流路
２５  垂直突起
２５ｄ  軸回転方向後方側の面
２５ｅ  軸回転方向前方側の面
Ｘ  機内側
Ｙ  大気側
【図１】
0005904327.tif 000002
【図２】
0005904327.tif 000003
【図３】
0005904327.tif 000004
【図４】
0005904327.tif 000005
【図５】
0005904327.tif 000006