(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の部品を収容したケースと、前記ケースに組み付けられて、前記部品に接続された電線を内側に位置付けるとともに該電線の配索方向を規制するカバーと、を備えた電気接続箱において、
前記カバーには、カバー本体と、前記カバー本体に設けられ、前記ケースに係止するロック部と、前記カバー本体の縁から前記カバーの組み付け方向に突出し、前記ロック部が前記ケースに係止した状態で前記ケースに弾性接触する突出部と、が設けられ、
前記カバー本体における前記突出部を含んだ一対のスリット間の部分を撓ませるために、前記一対のスリットは前記突出部から離間した位置に形成され、
前記一対のスリットは、前記カバーの組み付け方向と逆方向に切り欠かれたものであり、前記カバー本体の縁に対して前記突出部と反対側に位置することを特徴とする電気接続箱。
【請求項２】
前記カバー本体における前記突出部を含んだ部分が他の部分よりも薄肉に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の電気接続箱。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車に搭載される電気接続箱に関するものであり、詳しくは、複数の部品を収容したケースに組み付けられて、前記部品に接続された電線の配索方向を規制する「カバー」を備えた電気接続箱に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車には多種多様な電子機器が搭載されている。これら多種多様な電子機器に電力供給及び信号伝達を行うために、前記自動車には、適宜箇所に電気接続箱が配置されている。また、本発明では、ジャンクションブロック（ジャンクションボックスとも言う。）、ヒューズブロック（ヒューズボックスとも言う。）、リレーブロック（リレーボックスとも言う。）を、総称して以下電気接続箱と呼ぶ。
【０００３】
この電気接続箱は、車種によりいろいろな構造のものが用いられているが、例えば、図７に示すように、電線の配索方向を規制する「カバー」を備えたものがある（特許文献１を参照。）。
【０００４】
図７に示す電気接続箱２１０は、複数の部品を収容したケース２１１と、該ケース２１１の上下面に被せられるアッパーカバー２１２及びロアカバーを備えている。前記ロアカバーは、左右に二分割された第１ロアカバー２１７、及び、上記「カバー」としての第２ロアカバー２１８で構成されている。すなわち、第２ロアカバー２１８は、ケース２１１に収容された部品に接続された電線群Ｗを内側に位置付けるとともに該電線群Ｗの配索方向を規制するものである。
【０００５】
上記第２ロアカバー２１８には、ケース２１１に設けられた被ロック部２４４に係止する上部ロック部２３８、及び、第１ロアカバー２１７に設けられた被ロック部２２４に係止する側部ロック部２３９が設けられている。これら上部ロック部２３８及び被ロック部２４４は、一方が突起であり、他方が孔である。同様に、側部ロック部２３９及び被ロック部２２４も、一方が突起であり、他方が孔である。これら突起と孔とには、製造上の理由及び係止する際の構造上の理由からクリアランスが設定されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００７−２８２３２０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
上述した従来の電気接続箱２１０においては、第２ロアカバー２１８と、第１ロアカバー２１７及びケース２１１と、の間にガタが生じていたことから、自動車の走行時等に第２ロアカバー２１８が振動して異音が発生してしまうという問題があった。また、前記ガタは、上述したロック構造（上部ロック部２３８と被ロック部２４４、側部ロック部２３９と被ロック部２２４）におけるクリアランスに起因するものである。
【０００８】
したがって、本発明は、ケースとカバーとの間に生じるガタを詰めることにより異音の発生を低減できる電気接続箱を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するために請求項１に記載された発明は、複数の部品を収容したケースと、前記ケースに組み付けられて、前記部品に接続された電線を内側に位置付けるとともに該電線の配索方向を規制するカバーと、を備えた電気接続箱において、前記カバーには、カバー本体と、前記カバー本体に設けられ、前記ケースに係止するロック部と、前記カバー本体の縁から前記カバーの組み付け方向に突出し、前記ロック部が前記ケースに係止した状態で前記ケースに弾性接触する突出部と、が設けられ、前記カバー本体における前記突出部を含んだ一対のスリット間の部分を撓ませるために、前記一対のスリットは前記突出部から離間した位置に形成され、前記一対のスリットは、前記カバーの組み付け方向と逆方向に切り欠かれたものであり、前記カバー本体の縁に対して前記突出部と反対側に位置することを特徴とする電気接続箱である。
【００１１】
請求項２に記載された発明は、請求項１に記載された発明において、前記カバー本体における前記突出部を含んだ部分が他の部分よりも薄肉に形成されていることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１に記載された発明によれば、前記カバーには、カバー本体と、前記カバー本体に設けられ、前記ケースに係止するロック部と、前記カバー本体の縁から前記カバーの組み付け方向に突出し、前記ロック部が前記ケースに係止した状態で前記ケースに弾性接触する突出部と、が設けられているので、この突出部によってケースとカバーとの間に生じるガタを詰めることができ、そのために、カバーの振動、及び、該振動による異音の発生を低減することができる。
【００１３】
また、前記カバー本体における前記突出部の両側に一対のスリットが形成されているので、これら一対のスリット間の部分を撓み易くすることができ、カバーをケースに組み付ける際の挿入力を低減させることができる。
【００１４】
請求項２に記載された発明によれば、前記カバー本体における前記突出部を含んだ部分が他の部分よりも薄肉に形成されているので、前記突出部を含んだ部分を撓み易くすることができ、カバーをケースに組み付ける際の挿入力を低減させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の一実施形態にかかる電気接続箱を示す平面図である。
【図２】図１に示されたカバーの斜視図である。
【図３】図２に示されたカバーを矢印Ｂ方向から見た平面図である。
【図４】図３中のＣ−Ｃ線に沿った断面図である。
【図５】図１中のＡ部に設けられた突出部の作用効果を説明する説明図であり、ロック部の孔がロック突起に係止する直前におけるＡ部の状態を示す図である。
【図６】図１中のＡ部に設けられた突出部の作用効果を説明する説明図であり、ロック部の孔がロック突起に係止している際におけるＡ部の状態を示す図である。
【図７】従来のカバーを備えた電気接続箱を示す平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
本発明の一実施形態にかかる「電気接続箱」を図１〜６を参照して説明する。
【００１７】
本発明の電気接続箱１０は、自動車に搭載されて、前記自動車に搭載された電子機器に対して電力供給及び信号伝達を行うものである。この電気接続箱１０は、図１に示すように、矩形箱状に形成された合成樹脂製のケース２と、ケース２に収容された基板及び複数の部品と、ケース２に組み付けられて、前記部品に接続された電線５を内側に位置付けるとともに該電線５の配索方向を規制するカバー１と、を備えている。
【００１８】
上記電線５は、図１に示すワイヤハーネス６を構成する電線である。ワイヤハーネス６は、複数の電線５と、この電線束の端末に設けられたコネクタ４と、で構成されている。また、本実施形態のカバー１は、ワイヤハーネス６の複数の電線５、すなわち電線束、を内側に位置付けるとともに該電線束の配索方向を規制する。
【００１９】
また、図１中の符号３は、ケース２内の基板に取り付けられたコネクタ嵌合部３である。このコネクタ嵌合部３は、前記基板に電気接続された複数の端子と、これら複数の端子を収容した合成樹脂製のハウジングと、で構成されている。前記ハウジングは、その一端部がケース２内に配置され、その他端部がケース２外に配置されている。このコネクタ嵌合部３には、上述したワイヤハーネス６のコネクタ４が差し込まれる。すなわち、ワイヤハーネス６の電線５は、コネクタ４及びコネクタ嵌合部３を介して前記基板に電気接続される。
【００２０】
また、前記「基板」、前記「コネクタ嵌合部３」は、特許請求の範囲の「複数の部品」に含まれている。
【００２１】
上記カバー１は、合成樹脂で構成されている。図２，３に示すように、このカバー１には、カバー本体１１と、カバー本体１１からカバー１の組み付け方向に延び、ケース２に設けられたロック突起２２に係止する孔１２ｂを有するロック部１２と、カバー本体１１の縁１５からカバー１の組み付け方向に突出し、ロック部１２の孔１２ｂがロック突起２２に係止した状態でケース２に弾性接触する突出部１３と、が設けられている。
【００２２】
上記カバー本体１１は、図２に示すように、略長方形板状の板壁１１ａと、板壁１１ａの外縁から立設した４つの側壁１１ｂ，１１ｃ，１１ｄ，１１ｅと、で構成されている。上記「カバー本体１１の縁１５」とは、４つの側壁１１ｂ，１１ｃ，１１ｄ，１１ｅにおける板壁１１ａから最も離れた部位を意味している。また、ワイヤハーネス６の電線束は、カバー本体１１の内面に当たることによって配索方向が規制される。
【００２３】
上記ロック部１２は、カバー本体１１の縁１５からカバー１の組み付け方向に板状に延びた延設部１２ａと、延設部１２ａに貫通形成された孔１２ｂと、で構成されている。前記「カバー１の組み付け方向」とは、板壁１１ａから縁１５に向かう方向である。前記ロック突起２２は、ケース２の外表面から凸に形成された突起である。また、本発明では、図１に示すように、孔１２ｂ内にロック突起２２が位置付けられることを、「ロック部１２の孔１２ｂがロック突起２２に係止する」と表現する。
【００２４】
上記ロック部１２は以下のようにしてロック突起２２に係止する。すなわち、カバー１の組み付け時に、カバー１がケース２に近付けられることで延設部１２ａの先端がロック突起２２上に一旦乗り上げ、そして、カバー１がさらにケース２に近付けられることで延設部１２ａの先端がロック突起２２を乗り越えて、孔１２ｂがロック突起２２に係止する。このようなロック構造においては、延設部１２ａ先端がロック突起２２を乗り越えて孔１２ｂがロック突起２２に係止することを可能とするために、孔１２ｂの前記「組み付け方向」の寸法が、ロック突起２２の前記「組み付け方向」の寸法よりも大きく形成されている必要がある。また、これ以外に部品公差も考慮する必要があり、ロック突起２２と孔１２ｂとには所定のクリアランスが設定されている。
【００２５】
上述したロック部１２は、全部で４つ設けられており、互いに相対する一対の側壁１１ｂ，１１ｃの各縁１５から２つずつ延設されている。また、本実施形態では、隣り合う２つのロック部１２同士が連結されている。これら４つのロック部１２の孔１２ｂが各ロック突起２２に係止することによってカバー１がケース２に組み付けられる。また、本実施形態のカバー１は、ケース２に組み付けられることで、電線５の配索方向を規制すると同時に、互いに嵌合したコネクタ４及びコネクタ嵌合部３を覆う。
【００２６】
上記突出部１３は、図３に示すように、側壁１１ｄの縁１５から突出している。突出部１３は、縁１５から離れた先端が尖った三角形状に形成されている。この突出部１３は、図５，６に示すように、ロック部１２の孔１２ｂがロック突起２２に係止した状態でケース２の端面２１に弾性接触する。本発明では、このように、突出部１３によってケース２とカバー１との間に生じるガタ、特にカバー１の組み付け方向のガタ、を詰めることができ、そのために、カバー１の振動、及び、該振動による異音の発生を低減することができる。
【００２７】
さらに、本実施形態では、図３に示すように、カバー本体１１における突出部１３の両側に一対のスリット１４が形成されている。また、図４に示すように、カバー本体１１における突出部１３を含んだ部分が他の部分よりも薄肉に形成されている。これらのことによって、「一対のスリット１４間の部分」及び「突出部１３を含んだ部分」を撓み易くすることができる。よって、カバー１をケース２に組み付ける際、すなわち、ロック部１２の孔１２ｂをロック突起２２に係止させる際の挿入力（カバー１をケース２側に押す力）を低減させることができる。
【００２８】
なお、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
【符号の説明】
【００２９】
１  カバー
２  ケース
５  電線
１０  電気接続箱
１１  カバー本体
１２  ロック部
１２ｂ  孔
１３  突出部
１４  スリット
１５  縁
２２  ロック突起
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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