(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
二相の熱交換器（１０）とヘッダー（１２）との組立体において、前記熱交換器（１０）は、熱交換コア（１４）とハウジング（１６）を備えており、前記熱交換コア（１４）は、前記ハウジング（１６）内に配置されており、前記ヘッダー（１２）は、エンドプレート（２２）により、前記ハウジング（１６）にしっかりと取り付けられており、前記エンドプレート（２２）は、前記熱交換コア（１４）への接続部分と、前記ヘッダー（１２）への取付手段（２４；３０；２６；２８）とを備え、
前記ヘッダー（１２）は、基部（３６）と本体（３８）とを備え、前記基部（３６）は、前記熱交換器（１０）内へ冷媒流体を流入させている通孔（３０）と、前記冷媒流体の出口孔（４６）とを備え、前記通孔（３０）と前記出口孔（４６）とは、前記基部（３６）にまとめて配置されており、前記本体（３８）は、前記冷媒流体から不純物を除去する手段を備えていることを特徴とする組立体。
【請求項２】
前記エンドプレート（２２）は、前記熱交換コア（１４）のエンドプレートであることを特徴とする請求項１記載の組立体。
【請求項３】
前記熱交換コア（１４）は、冷媒用の入口（１８）と出口（２０）と接続管を形成している一連の２枚１組の積層板を備えており、前記エンドプレート（２２）は、前記熱交換コア（１４）の冷媒用の前記入口（１８）と出口（２０）にそれぞれ面している入口孔（２４）と出口孔（２６）を備えており、前記入口孔（２４）と出口孔（２６）は、それぞれ、ヘッダー（１２）の基部（３６）に形成されている通孔（３０）と、ヘッダー（１２）内への冷媒入口（２８）と連通していることを特徴とする請求項１または２に記載の組立体。
【請求項４】
前記エンドプレート（２２）は、前記熱交換コア（１４）の入口（１８）と出口（２０）に面している少なくとも１つの孔（２４；２６）を備えており、前記孔（２４；２６）が、ヘッダー（１２）の突出部を受け入れることにより、前記熱交換器（１０）と前記ヘッダー（１２）が連通されるようになっていることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の組立体。
【請求項５】
前記基部（３６）と前記本体（３８）とは、それぞれ、前記ヘッダー（１２）を前記エンドプレート（２２）に保持させるための、前記エンドプレート（２２）に嵌合できる少なくとも１つの突出部を備えていることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の組立体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、二相熱交換器とヘッダーとの組立体に関する。
【背景技術】
【０００２】
二相熱交換器は、例えば、自動車の空調用のコンデンサに使用されていることは知られている。
【０００３】
この組立体は、特許文献１により公知である。しかし、この組立体は、熱交換器とヘッダーとの間の接合が容易ではない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】ＦＲ２９２３８９９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の主目的は、前述の問題を改善することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この目的を達成するために、本発明は、上述に定義した組立体において、熱交換器は、熱交換コアとハウジングを備えており、コアは、前記ハウジング内に配置されており、ヘッダーは、カバーによって、ハウジングにしっかりと取り付けられており、カバーは、前記熱交換コアとの接合部と、前記ヘッダー用の取付手段とを備えているものを提案するものである。
【発明の効果】
【０００７】
このように、この組立体の接合部分は簡素化されており、この組立体の接合部分は、熱交換器のハウジング、特にそのカバーを適用することができる。
【０００８】
本発明の実施例は、下記の特徴を備えている。
−前記カバーは、熱交換コアのエンドプレートを形成している。
−前記コアは、冷媒用の入口ヘッダー部と、出口ヘッダー部と、接続管を形成している一連の２枚１組の積層板を備えており、前記エンドプレートは、前記熱交換コア部の冷媒用入口ヘッダー部と出口ヘッダー部にそれぞれ面している第１通路と第２通路を備えており、前記第１通路と第２通路は、それぞれ、ヘッダーの基部に形成されている第１開口部と、ヘッダー内への冷媒の入口と連通している。
−前記カバーは、前記熱交換コア部の入口ヘッダー部と出口ヘッダー部に面している少なくとも１つのカラーを備えており、このカラーは、ヘッダーの突出部を受け入れることにより、前記熱交換器と前記ヘッダーを連通させるようになっている。
−前記ヘッダーは、基部とヘッダー本体を備えており、前記基部とヘッダー本体は、それぞれ、ヘッダーにカバーを保持させるための、前記カバーに嵌合できる少なくとも１つの突出部を備えている。
【０００９】
添付図面を参照して、本発明の実施例に関する詳細な説明を読むことにより、本発明はより一層明らかになると思う。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の組立体の一部を切開した斜視図である。
【図２】図１の組立体の拡大縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【実施例】
【００１１】
本発明は、二相の熱交換器１０とヘッダー１２との組立体に関する。
【００１２】
熱交換器１０は、熱交換コア１４とハウジング１６を備えている。
【００１３】
熱交換コア１４は、２枚１組の一連の積層板とフィンとを備え、かつ例えば、Ｒ134ａのような冷媒用の少なくとも１つの入口孔２４を備えている。
【００１４】
２枚１組の積層板により、冷媒用の循環通路が形成され、かつヘッダー１２に対する冷媒用入口１８と出口２０を有する接続管が設けられている。
【００１５】
図示の実施例においては、熱交換コア１４は、ハウジング１６のカバーを形成しているエンドプレート２２を備えている。
【００１６】
エンドプレート２２は、入口孔２４と出口孔２６を有し、これらの孔により、前記入口１８と出口２０を、それぞれ、ヘッダー１２における通孔３０と、ヘッダー１２内への冷媒入口２８に連通されている。
【００１７】
ヘッダー１２は、エンドプレート２２（又はカバー）により、熱交換器１０のハウジング１６にしっかりと取り付けられている。従って、エンドプレート２２は、熱交換コア１４との接続部と、ヘッダー１２を保持する手段とを備えている。
【００１８】
さらに、この実施例においては、エンドプレート２２は、ハウジング１６を嵌合することができる溝を備えている。熱交換コア１４とハウジング１６は、公知の技術、例えば圧接係合により結合されている。
【００１９】
熱交換器１０のハウジング１６は、前記熱交換コア１４を受け入れ可能なハウジングである。言い換えると、熱交換コア１４は、ハウジング１６内に挿入されている。この実施例において、ハウジングは合成樹脂製であり、補強リブを備えている。
【００２０】
また、ハウジング１６は、冷却液用の出入口管３２を備えている。この出入口管３２を通じて、自動車のいわゆる低温回路からの、例えば凍結防止剤入りの冷却水のような冷却液を、熱交換コア１４の各組の積層板の間を循環させることができる。従って、各組の積層板により形成されている通路を流れる冷媒液と、前記各対の積層板を浸し、ハウジング１６内を循環している冷却液との間で熱交換が行われている。
【００２１】
熱交換器１０とヘッダー１２の組立体の取付手段３４が設けられている。取付手段３４は、ハウジング１６と一体に形成されている。この取付手段３４により、本発明の組立体を、例えば、自動車の電動送風機の支持具にしっかりと取り付けることができる。
【００２２】
ヘッダー１２は、液状の凝縮冷媒流体と、ガス状の冷媒流体との必要な相分離をさせる機能を備えている。
【００２３】
ヘッダー１２は、前記冷媒流体を通すための少なくとも１つの通孔３０を備えている。この冷媒流体を通すための通孔３０は、熱交換コア部の入口孔２４と連通している。
【００２４】
この例では、通孔３０は、ヘッダー１２の基部を通って冷媒流体を循環させるための通路である。言い換えると、通孔３０により、熱交換コア１４、特に入口１８を、空調回路に連通させることができ、ヘッダー１２（この場合、基部３６）を通じての連通により、冷媒流体を熱交換器１０の入口へ接続させる機能が果たされる。
【００２５】
この場合、冷媒流体は、エンドプレート２２の入口孔２４を経てコア部に流入する。その後、冷媒流体は、熱交換コア１４の入口１８内で分流する。
【００２６】
この目的を果たすために、エンドプレート２２は、熱交換コア１４の入口１８との対面位置に、第１カラー、又は入口２４を備えている。エンドプレート２２の入口２４が、通孔３０の端部に形成されているヘッダーの突出部を受け入れることにより、熱交換器１０とヘッダー１２とを連通させることができる。
【００２７】
エンドプレート２２の入口孔２４と、通孔３０の末端部により、ヘッダー１２の熱交換器１０への第１取付手段が形成されている。
【００２８】
更に、ヘッダー１２は、ヘッダー１２への冷媒入口２８を備えている。ヘッダー１２への冷媒入口２８とは、ヘッダー１２の本体３８に、冷媒流体が流入する入口孔である。言い換えると、この入口孔により、熱交換コア１４（特に出口２０）とヘッダー１２の内部とを連通させることができる。
【００２９】
この実施例において、ヘッダー１２内に流入する冷媒入口２８は、ヘッダー１２の第２突出部として形成されている。この突出部は、熱交換コア１４の出口２０に面しており、エンドプレート２２の出口孔２６と接触することができる。このエンドプレート２２の出口孔２６と、ヘッダー１２の第２突出部により、熱交換器１０とヘッダー１２とを連通させることができる。
【００３０】
言い換えると、熱交換コア１４は、更に、冷媒用出口孔２６を備えており、ヘッダー１２は、更に、ヘッダー１２内に流入する冷媒入口２８を備えており、熱交換コア１４の出口孔２６と、ヘッダー１２の冷媒入口２８とは、互いに連通している。
【００３１】
このエンドプレート２２の出口孔２６と冷媒入口２８により、ヘッダー１２の熱交換器１０への第２の取付手段が形成されている。
【００３２】
この例では、ヘッダー１２は、少なくとも基部３６と本体３８とから成っている。
【００３３】
ヘッダー１２の本体３８は、シート状金属部材を筒状に曲げた形状をしている。このヘッダーの本体３８は、一端を基部３６で、他端をキャップ４０で、それぞれ閉鎖されている。この実施例においては、キャップ４０はねじ込み式である。
【００３４】
更に、ヘッダーは、冷媒流体から不純物を除去する手段を備えており、この手段は、フィルター４２と乾燥剤４４である。
【００３５】
図示の実施例において、フィルター４２は、キャップ４０にしっかりと固定されており、ヘッダー１２の本体３８の内部に配置されている。乾燥剤４４が、ヘッダー内の冷媒流体に含まれている水分を除去できるように、ヘッダー１２の本体３８の内部に配置されている。
【００３６】
更に、ヘッダー１２は、冷媒流体の出口孔４６を備えている。図示の実施例において、基部３６には、通孔３０と、冷媒流体の、ヘッダー１２からの出口孔４６が設けられている。
【００３７】
熱交換器１０内へ冷媒流体を流入させている開口部（この場合、通孔３０）と、前記冷媒流体用の出口開口部（この場合、冷媒流体の、ヘッダー１２からの出口孔４６）を、ヘッダー１２の基部３６内に合体させることにより、従来技術の組立で公知のフランジ接続方式をなくすことができ、本発明の組立体を、簡単かつ容易に組み立てることができる。
【００３８】
又、この入口と出口をヘッダーに、まとめて配置することにより、例えば、"ＩＨＸ"の略称で知られている内部熱交換器との接続部分を簡単にすることができる。
【００３９】
図示の実施例において、ヘッダー１２の冷媒用の第１通孔３０と出口孔４６は、基部３６に、まとめて配置されている。この第１通孔３０と出口孔４６は、例えば、基部３６に機械加工されている。
【００４０】
更に、ヘッダー１２には、吸入管４８が設けられている。ここで、吸入管４８は、ヘッダー１２の本体３８内に配置されている。
【００４１】
この吸入管４８により、ヘッダー１２内の冷媒流体を、ヘッダー１２の出口孔４６へ導くことができる。これは、冷媒流体を吸入管４８内に吸い上げることにより循環させている。
【００４２】
言い換えると、ヘッダー１２は、冷媒流体をヘッダー１２内に流入させる冷媒入口２８を備えている。この冷媒流体をヘッダー１２内に流入させる冷媒入口２８は、冷媒流体を熱交換コア１４から流出させる出口孔２６と接続している一方で、吸入管４８を使用して、冷媒流体をヘッダー１２の外部に流出させる出口孔４６と接続されている。
【００４３】
この実施例において、ヘッダー１２のキャップ４０は、吸入管４８をヘッダー１２内、特にヘッダーの本体３８内に配置させる手段を備えている。
【００４４】
図示の実施例において、ヘッダー１２の長さはＬ１、熱交換器１０の長さはＬ２である。言い換えると、ヘッダー１２は、熱交換器１０よりも長い。換言すると、ヘッダー１２は、熱交換器１０より突き出ている。
【００４５】
本発明は、前述の非限定的実施例に限定されるものではなく、当業者が、特許請求の範囲に基いて考え得る、あらゆる変形実施例をも包含するものである。
【符号の説明】
【００４６】
１０    熱交換器
１２    ヘッダー
１４    熱交換コア
１６    ハウジング
１８    入口  
２０    出口
２２    エンドプレート
２４    入口孔
２６    出口孔
２８    冷媒入口
３０    通孔
３２    出入口管
３４    取付手段
３６    基部
３８    本体
４０    キャップ
４２    フィルター
４４    乾燥剤
４６    出口孔
４８    吸入管
【図１】
0005904738.tif 000002
【図２】
0005904738.tif 000003