(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体のグロメット取付穴に挿入によって嵌合される嵌合部と、
前記嵌合部内に設けられ、電線が通る電線貫通部と、前記電線貫通部より外側位置で、且つ、前記嵌合部の挿入後方に配置された一対のレバー部とを有する補強インナーと、
一対の前記レバー部が貫通される一対のレバー貫通穴と、一対の前記レバー貫通穴の間の位置に設けられた蓋側押圧部とを有するインナー蓋体と、
前記補強インナーの一対の前記レバー部及び前記インナー蓋体の前記蓋側押圧部を覆い、一対の前記レバー部に対応する箇所に配置され、一対の前記レバー部を押圧できる一対の第１操作部と、一対の前記第１操作部の間に配置され、前記蓋側押圧部に対応する箇所に配置され、前記蓋側押圧部を押圧できる第２操作部とを有するグロメット本体とを備えたことを特徴とするグロメット。
【請求項２】
請求項１記載のグロメットであって、
前記各レバー部には、前記各レバー貫通穴に係止する係止部が設けられていることを特徴とするグロメット。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載のグロメットであって、
一対の前記レバー部と一対のレバー貫通穴は、異なる組み合わせでは貫通できない寸法に設定されていることを特徴とするグロメット。
【請求項４】
請求項１〜請求項３のいずれかに記載のグロメットであって、
前記インナー蓋体は、電線固定部を有することを特徴とするグロメット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、補強インナーを有するグロメットに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、補強インナーを有するグロメットが種々提案されている（例えば、特許文献１、２参照）。
【０００３】
かかるグロメットの一従来例として図６に示すものがある。図６において、グロメット１００は、剛性の高い補強インナー１０１と、柔軟性を有するグロメット本体１０２とから構成されたものが開示されている。補強インナー１０１は、車体パネル１０３のグロメット取付穴１０４に挿入によって嵌合される嵌合部１０５と、嵌合部１０５内に形成され、電線（図示せず）が通る電線貫通部１０６と、嵌合部１０５の挿入後方に配置された一対の操作部１０７とを有する。グロメット本体１０２は、補強インナー１０１の一対の操作部１０７を覆うように設けられている。また、グロメット本体１０２は、一対のレバー部１０７に対応する箇所に配置され、一対の操作部１０７を押圧できる一対の押圧部１０９，１１０を有する。
【０００４】
上記構成では、補強インナー１０１の嵌合部１０５を車体パネル１０３のグロメット取付穴１０４に挿入して、図６の矢印Ｆ１で示すように、作業者が指でグロメット本体１０２の一対の押圧部１０９，１１０を挿入方向へ押圧すると、グロメット本体１０２が弾性変形し、一対の押圧部１０９，１１０を介して一対の操作部１０７の各先端が挿入方向へ押圧される。その結果、嵌合部１０５が挿入方向へ移動して、嵌合部１０５の外周に突出する爪部１０８がグロメット取付穴１０４を通過するとともに、一対の操作部１０７の一体に設けられるロックアーム（図示せず）がグロメット取付穴１０４に係止される。これにより、補強インナー１０１がグロメット取付穴１０４に取り付けられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１１−２２３７４７号公報
【特許文献２】特開２００３−１１１２５１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、前記従来例のグロメット１００では、図６に示すように、グロメット近傍に配置されるバンパーやパネルなどの車載部品１１１等によりグロメット本体１０２の一部、例えば、一方の押圧部１０９が覆われた場合、車載部品１０９が邪魔となって作業者の指が入らず、前記押圧部１０９を介して一方の操作部１０７の先端を挿入方向へ押圧することができないため、補強インナー１０１を車体パネル１０３のグロメット取付穴１０４に固定することが困難であった。
【０００７】
そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、グロメット取付けの作業スペースが狭い場合にも、容易に車体のグロメット取付穴に取り付けできるグロメットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、車体のグロメット取付穴に挿入によって嵌合される嵌合部と、前記嵌合部内に形成され、電線が通る電線貫通部と、前記電線貫通部より外側位置で、且つ、前記挿入部の挿入後方に配置された一対のレバー部とを有する補強インナーと、一対の前記レバー部が貫通される一対のレバー貫通穴と、一対の前記レバー貫通穴の間の位置に設けられた蓋側押圧部とを有するインナー蓋体と、前記補強インナーの一対の前記レバー部及び前記インナー蓋体の前記蓋側押圧部を覆い、一対の前記レバー部に対応する箇所に配置され、一対の前記レバー部を押圧できる一対の第１操作部と、一対の前記第１操作部の間に配置され、前記蓋側押圧部に対応する箇所に配置され、前記蓋側押圧部を押圧できる第２操作部とを有するグロメット本体とを備えたことを特徴とする。
【０００９】
前記各レバー部には、前記各レバー貫通穴に係止する係止部が設けられていることが好ましい。一対の前記レバー部と一対のレバー貫通穴は、異なる組み合わせでは貫通できない寸法に設定されていることが好ましい。前記インナー蓋体は、電線固定部を有することが好ましい。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、補強インナーの嵌合部を車体パネルのグロメット取付穴に挿入して、グロメット本体の一対の第１操作部を挿入方向へ押圧操作すると、グロメット本体が弾性変形して第１操作部を介して各補強インナーの一対のレバー部が押圧されるので、補強インナーが挿入方向に押圧される結果、嵌合部がグロメット取付穴に嵌合される。また、上記のように一対の第１操作部を押圧操作する代わりに、グロメット本体の第２操作部を挿入方向へ押圧操作すると、グロメット本体が弾性変形して第２操作部を介してインナー蓋体の蓋側押圧部が押圧されるので、インナー蓋体を介して補強インナーが挿入方向に押圧される結果、嵌合部がグロメット取付穴に嵌合される。これにより、グロメット本体の第２操作部を押圧することによっても補強インナーをグロメット取付穴に嵌合できるため、一対の第１操作部を同時に押圧できない場合でも補強インナーをグロメット取付穴に嵌合できる。従って、グロメット取付けの作業スペースが狭い場合にも、グロメットを容易に車体のグロメット取付穴に取り付けできる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の一実施形態を示し、グロメットの断面図である。
【図２】本発明の一実施形態を示し、補強インナー及びインナー蓋体とグロメット本体の分解図である。
【図３】本発明の一実施形態を示し、補強インナーとインナー蓋体の分解斜視図である。
【図４】本発明の一実施形態を示し、（ａ）は補強インナーにインナー蓋体を組み付ける前の概略断面図、（ｂ）は補強インナーにインナー蓋体を組み付け、インナー蓋体に電線を固定した状態を示す概略断面図である。
【図５】補強インナーに電線固定部を設けた場合の比較例を示し、（ａ）は補強インナーにインナー蓋体を組み付ける前の概略断面図、（ｂ）は補強インナーにインナー蓋体を組み付け、補強インナーに電線を固定した状態を示す概略断面図である。
【図６】従来例を示し、グロメットの断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１３】
図１〜図４は本発明の一実施形態を示す。図１〜図３に示すように、グロメットＡは、例えば樹脂製で剛性の高い補強インナー１と、例えば樹脂製のインナー蓋体１０と、例えばゴム製で剛性が低く柔軟性があるグロメット本体２０とから構成される。車体パネル３０は楕円形状のグロメット取付穴３１を有し、このグロメット取付穴３１に本実施形態のグロメットＡが取り付けられる。
【００１４】
補強インナー１は、楕円形状の断面を有する筒体からなり、車体パネル３０のグロメット取付穴３１に挿入によって嵌合される嵌合部２と、この嵌合部２内に形成され、電線（図示せず）が通る電線貫通部３と、電線貫通部３より外側位置で、且つ、嵌合部２の挿入後方に配置された一対のレバー部４，５とを有する。嵌合部２には、車体パネル３０のグロメット取付穴３１に挿入によって係止可能な係止爪２ａが設けられる。嵌合部２の挿入方向の後端には外周に張り出すつば部２ｂが設けられる。各レバー部４，５は、つば部２ｂより挿入方向の後方に突出するとともに、後述する各レバー貫通穴１１，１２に係止する係止部４ａ，５ａを有する。
【００１５】
インナー蓋体１０は、一対のレバー部４，５が貫通される一対のレバー貫通穴１１，１２と、一対のレバー貫通穴１１，１２の間の位置に設けられた蓋側押圧部１３と、つば部２ｂ及びレバー部４，５の係止部４ａ，５ａにより保持される保持部１４と、保持部１４より挿入前方に突出された電線固定部１５とを有する。
【００１６】
一対のレバー部４，５と一対のレバー貫通穴１１，１２は、異なる組み合わせでは貫通できない寸法に設定されている。具体的には、一方のレバー部４の長さＬ１及びレバー貫通穴１１の長さＬ３は、他方のレバー部５の長さＬ２及びレバー貫通穴１２の長さＬ４よりそれぞれ小さく設定され（Ｌ１＜Ｌ２、Ｌ３＜Ｌ４）、且つ、他方のレバー部５の長さＬ２が一方のレバー貫通穴１１の長さＬ３より大きく設定されている（Ｌ１＜Ｌ３＜Ｌ２＜Ｌ４）。
【００１７】
電線固定部１５は、図４（ａ）、（ｂ）に示すように、ロッド状であり、補強インナー１に組み付けされた状態では、電線貫通穴３１に貫通状態で配置される。電線固定部１５は、補強インナー１に組み付けされた状態では、補強インナー１の嵌合部２よりＬ寸法だけ突出する寸法に設定されている。Ｌ寸法は、拘束テープ（又は拘束バンド）４０で電線Ｗを電線固定部１５に固定するに適正な寸法である。これにより、電線Ｗを固定すれば確実にインナー蓋体１０が補強インナー１に組み付けされる位置関係となっている。
【００１８】
グロメット本体２０は、補強インナー１の一対のレバー部４，５及びインナー蓋体１０の蓋側押圧部１３を覆うように設けられ、電線（図示せず）が通る電線貫通部２１と、一対の第１操作部２２，２３と、第２操作部２４とを有する。一対の第１操作部２２，２３は、一対のレバー部４，５に対応する箇所に配置され、一対のレバー部４，５を押圧できる。第２操作部２４は、一対の第１操作部２２，２３の間に配置され、蓋側押圧部１３に対応する箇所に配置されて蓋側押圧部１３を押圧できる。
【００１９】
また、グロメット本体２０は、外周へ張り出し、補強インナー１のつば部２ｂ及びインナー蓋体１０の保持部１４を収容する中空つば部２５を有し、この中空つば部２５の挿入方向の前端に、車体パネル３０の表面に弾接するリップ部２６が設けられている。
【００２０】
上記構成では、電線Ｗを通した補強インナー１にインナー蓋体１０を組み込む際、補強インナー１のレバー部４，５をインナー蓋体１０のレバー貫通穴１１，１２に挿入して保持部１４を補強インナー１のつば部２ｂに当接させると、レバー部４，５の係止部４ａ，５ａが保持部１４に係止される。その結果、保持部１４がつば部２ｂ及びレバー部４，５の係止部４ａ，５ａにより挟持されるので、インナー蓋体１０が補強インナー１に組み付けされる。次に、インナー蓋体１０の電線固定部１５と電線Ｗの外周に拘束テープ４０を巻き付け、補強インナー１とインナー蓋体１０の一体部品に電線Ｗを固定する。その後、補強インナー１にグロメット本体２０を組み付ける。尚、電線Ｗを拘束テープ４０によって固定する作業は、補強インナー１にグロメット本体２０を組み付る作業の後であっても良い。
【００２１】
このようにして補強インナー１、インナー蓋体１０、及びグロメット本体２０を組み立てた後、補強インナー１の嵌合部２を車体パネル３０のグロメット取付穴３１に挿入し、図１の矢印Ｆ１で示すように、作業者が指でグロメット本体２０の一対の第１操作部２２，２３を挿入方向へ押圧すると、グロメット本体２０が弾性変形して第１操作部２２，２３を介して補強インナー１の一対のレバー部４，５が押圧されるので、嵌合部２の係止爪２ａがグロメット取付穴３１を通過してグロメット取付穴３１に係止されるとともに、嵌合部２がグロメット取付穴３１に嵌合される。
【００２２】
また、補強インナー１の嵌合部２を車体パネル３０のグロメット取付穴３１に挿入し、図１の矢印Ｆ２で示すように、作業者が指でグロメット本体２０の第２操作部２４を押圧すると、グロメット本体２０が弾性変形して第２操作部２４を介してインナー蓋体１０の蓋側押圧部１３が押圧されるので、インナー蓋体１０を介して補強インナー１が挿入方向に押圧される。その結果、嵌合部２の係止爪２ａがグロメット取付穴３１を通過してグロメット取付穴３１に係止されるとともに、嵌合部２がグロメット取付穴３１に嵌合される。
【００２３】
次いで、補強インナー１を車体パネル３０のグロメット取付穴３１から取り外す場合、グロメット本体２０を介して一対のレバー部４，５を互いに近づく方向に両側から押圧することにより、一対のレバー部４，５がそれぞれ内側に傾倒して嵌合部２とグロメット取付穴３１との嵌合状態が解除されるので、補強インナー１を車体パネル３０のグロメット取付穴３１から離脱させる。また、一対のレバー部４，５がそれぞれ内側に傾倒し、インナー蓋体１０のレバー貫通穴１１，１２内を移動して移動端部まで達したとき、一対のレバー部４，５の傾倒動作が規制されるので、一対のレバー部４，５を変形させることを防止できる。
【００２４】
グロメット本体２０の第２操作部２４を押圧することによっても補強インナー１をグロメット取付穴３１に嵌合できるため、一対の第１操作部２２，２３を同時に押圧できない場合でも補強インナー１をグロメット取付穴３１に嵌合できる。従って、グロメット１取付けの作業スペースが狭い場合にも、グロメット１を容易にグロメット取付穴３１に取り付けできる。
【００２５】
各レバー部４，５には、各レバー貫通穴１１，１２に係止する係止部４ａ，５ａが設けられている。従って、補強インナー１にインナー蓋体１０を組み込むと、インナー蓋体１０が保持部１４を介して補強インナー１に組み付けされるため、補強インナー１とインナー蓋体１０が一体部品となり、車体パネル３０への取付作業時等においてインナー蓋体１０が補強インナー１より脱落するような不具合を防止できる。
【００２６】
補強インナー１及びインナー蓋体１０が異なる組み合わせでは貫通できない寸法に設定されており、インナー蓋体１０は補強インナー１に適正な向きでしか取り付けできないため、インナー蓋体１０の逆付けを防止できる。
【００２７】
インナー蓋体１０は、電線固定部１５を有する。従って、図４（ａ）、（ｂ）に示すように、インナー蓋体１０を補強インナー１に組み付けし、電線Ｗをインナー蓋体１０に拘束テープ４０によって固定した後にあって、電線Ｗがインナー蓋体１０に固定されているか否かをチェックすることにより、インナー蓋体１０が補強インナー１に確実に組み付けされているか否かを同時にチェックできる。インナー蓋体１０が補強インナー１に確実に組み付けされていない場合には、電線Ｗを引っ張るとインナー蓋体１０が補強インナー１より外れ、インナー蓋体１０のみが移動するためである。
【００２８】
つまり、図５（ａ）、（ｂ）に示すように、補強インナー１Ａに電線固定部１５Ａを設けた場合、電線Ｗが補強インナー１Ａに固定されていることをチェックしても補強インナー１Ａにインナー蓋体１０Ａが確実に組み付けされているか否かを認識できない、そのため、電線Ｗの固定チェックとインナー同士の組み付けチェックの２重チェックが必要である。これに対し、本発明では、上述したように１回のチェックで足り、チェック作業を短縮化できる。
【符号の説明】
【００２９】
１  補強インナー
２  嵌合部
２ａ  係止爪
３  電線貫通部
４，５  レバー部
４ａ，５ａ  係止部
１０  インナー蓋体
１１，１２  レバー貫通穴
１３  蓋側押圧部
１５  電線固定部
２０  グロメット本体
２２，２３  第１操作部
２４  第２操作部
３０  車体パネル
３１  グロメット取付穴
Ａ  グロメット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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