(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
倒伏ゲート、洪水吐ゲート等の被駆動装置を駆動するラムシリンダと、
油圧源の吐出側に接続し前記油圧源が吐出する作動油の供給を制御する供給制御弁と前記ラムシリンダへの供給油量を制限する供給絞り弁とを備えた供給制御回路と、油タンクに接続し前記ラムシリンダから帰還する作動油の排出を制御する排出制御弁とラムシリンダから帰還する作動油を制限する排出絞り弁を備えた排出制御回路と、を備えた制御弁油圧ユニットと、
前記ラムシリンダの油圧室と前記油圧ユニットの供給制御回路を接続する第１給排回路と、
前記ラムシリンダの前記油圧室と前記油圧ユニットの排出制御回路を接続する第２給排回路と、
を備え、
前記供給制御回路の供給制御弁と供給絞り弁の下流側と排出制御回路の排出制御弁と排出絞り弁の下流側を、開閉機能を有する止弁を備えたバイパス回路で接続したことを特徴とするラムシリンダの油圧回路。
【請求項２】
前記バイパス回路が、前記制御弁ユニットの供給制御回路の供給絞り弁と、排出制御回路の排出絞り弁の下流側に設置されたことを特徴とする請求項１記載のラムシリンダの油圧回路。
【請求項３】
前記排出側制御回路がその排出制御弁と排出絞り弁を迂回し止弁を備えた排出側迂回回路を備えことを特徴とする請求項１記載のラムシリンダの油圧回路。
【請求項４】
前記バイパス回路の下流側の前記第１給排回路と第２給排回路に開閉機能有する止弁を複数個備えたことを特徴とする請求項１に記載のラムシリンダの油圧回路。
【請求項５】
前記バイパス回路の下流側の前記第１給排回路と第２給排回路に開閉機能と自動閉鎖機能付の多目的ポート備えた止弁を複数個備えたことを特徴とする請求項１に記載のラムシリンダの油圧回路。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、倒伏ゲート、洪水吐ゲートなどの駆動装置に用いられるラムシリンダの油圧回路に関する。
【背景技術】
【０００２】
上記したラムシリンダの油圧回路は、ラムシリンダに油圧源からの作動油を供給してラムシリンダの伸張でゲートを閉じ、ラムシリンダの排出側を油タンクに解放することでラムシリンダに作用している負荷（ゲートの荷重）によりラムシリンダが短縮してゲートが開く。この様な作動において、ラムシリンダの油圧回路では、ラムシリンダ内の作動油がラムシリンダの容量分だけ配管内を移動するのみで循環しないから作動油が劣化し油圧回路の故障の原因になっていた。
【０００３】
ラムシリンダの油圧回路における上記の問題点を解決する従来の技術は、特許文献１に開示された技術がある。特許文献１に開示されたラムシリンダの油圧回路は、ラムシリンダに供給用のポートと排出用ポートを設け、この供給用ポートを油圧ポンプの吐出口に第１ポペット弁（供給側制御弁）を介して接続する供給回路と、排出側ポートを油タンクに第２ポペット弁（排出側制御弁）を介して接続する排出回路を備えた構成である。
【０００４】
特許文献１に開示された上述の技術は、供給側制御弁を開き排出側制御弁を閉じることで供給回路によりラムシリンダに作動油を供給してラムシリンダを伸張方向に動作させ、排出側制御弁のみを開くことで排出回路よりラムシリンダのラムの作動油を排出してラムシリンダを縮小動作させる。そして、供給側制御弁と排出側制御弁の双方を開くことで、油圧ポンプが吐出する作動油を供給側制御弁からラムシリンダの圧力室を介して排出側制御弁よりタンクに循環させることでフラッシングを行うことが出来る。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００３−１９４００９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上述した特許文献１に開示された油圧回路の供給回路と排出回路は、ラムシリンダ作動時及びフラッシング時に供給側と排出側の個別機能として作用する構成であるから重複した配管は、フラッシング作動を得るのみであり、重複した配管による複数の機能を得ることが出来ない欠点がある。
【０００７】
本発明は、上記の問題を鑑みてされたものであり、ラムシリンダに重複した給排回路を接続しラムシリンダの上昇、下降、フラッシング作動には、前記重複した給排回路を共同して働かせるようにして給排回路に複数の機能を発揮させることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明のラムシリンダの油圧回路は、倒伏ゲート、洪水吐ゲート等の被駆動装置を駆動するラムシリンダと、油圧源の吐出側に接続し前記油圧源が吐出する作動油の供給を制御する供給制御弁と前記ラムシリンダへの供給油量を制限する供給絞り弁とを備えた供給制御回路と油タンクに接続し前記ラムシリンダから帰還する作動油の排出を制御する排出制御弁とラムシリンダから帰還する作動油を制限する排出絞り弁を備えた排出制御回路を備えた制御弁油圧ユニットと、前記ラムシリンダの油圧室と前記油圧ユニットの供給制御回路を接続する第１給排回路と、前記ラムシリンダの前記油圧室と前記油圧ユニットの排出制御回路を接続する第２給排回路とを備え、前記供給制御回路の供給制御弁と供給絞り弁の下流側と排出制御回路の排出制御弁と排出絞り弁の下流側を、開閉機能を有する止弁を備えたバイパス回路で接続したことを特徴とする。
【０００９】
上記の構成を有する本発明は、前記バイパス回路を、前記供給制御回路の供給制御弁と供給絞り弁の下流側と排出制御回路の排出制御弁と排出絞り弁の下流側を接続した配置とした構成であるから、バイパス回路の止弁を開くと第１供給回路と第２供給回路が接続され、ラムシリンダへの作動油の給排を第１給排回路と第２給排回路に共同して行なわせることができる。このため、災害時などにおいて、その一方の給排回路が破損した場合には他の給排回路を利用して、ラムシリンダの作動を行なわせることができ、災害に際しても安全である。さらに、またバイパス回路の止弁を閉じるとラムシリンダへの作動油の給排を第１給排回路と第２給排回路によって行なうフラッシング動作を行なうことができる等重複した給排回路に複数の役割を課すことが出来る。さらに重複した給排回路を共同して働かせるので配管の径が細くできるから、配管のコストを下げる効果を有する。
【００１０】
また、本発明のラムシリンダの油圧回路は、前記バイパス回路が、前記制御弁ユニットの供給制御回路の供給絞り弁と供給制御弁の下流側と排出制御回路の排出絞り弁と排出制御弁より下流側に設置されたことを特徴とする。
【００１１】
上記の構成によれば、バイパス回路を開閉する止弁、供給制御弁、排出制御弁を油圧ユニットに設ける構成が可能であり、ラムシリンダの制御及びフラッシングを、倒伏ゲート、洪水吐ゲートの設置場所まで出向くことなく油圧ユニット側で操作できるので、作業性を良くする効果を有する。
【００１２】
また、本発明の油圧回路は、前記排出側制御回路がその排出制御弁と排出絞り弁を迂回し止弁を備えた排出側迂回回路を備えことを特徴とする。
【００１３】
上記の構成によれば、フラッシング時において送出される汚染された作動油を前記迂回回路が排出制御弁と排出絞り弁を迂回させるので、それらの機器のゴミ噛みによる作動不良を発生させない効果を有する。
【００１４】
また、本発明の油圧回路は、前記バイパス回路の下流側の前記第１給排回路と第２給排回路に開閉機能有する止弁を複数個備えたことを特徴とする。
【００１５】
上記構成によれば、第1給排回路または第２給排回路のいずれかが破損して油漏れを発生した場合、その部分の前後の止弁を閉鎖して他方の給排回路によってラムシリンダを操作できる効果を有する。
【００１６】
また、本発明の油圧回路は、前記バイパス回路の下流側の前記第１給排回路と第２給排回路に開閉機能と自動閉鎖機能付の多目的ポート備えた止弁を複数個備えたことを特徴とする。
【００１７】
上記構成によれば、第1給排回路または第２給排回路のいずれかが破損して油漏れを発生した場合、その部分の前後の止弁を閉鎖し多目的ポートを利用して破損部分を迂回する回路を構成し、この迂回回路と他方の給排回路によってラムシリンダを操作できる効果を有する。また、第1と第２の給排回路の双方が破損した場合には、その破損部分の前後の止弁を閉鎖し、閉鎖した止弁の多目的ポートに破損部分の迂回回路を接続することでラムシリンダの作動を確保する効果を有する。
【発明の効果】
【００１８】
本発明のラムシリンダの油圧回路によると、ラムシリンダへの作動油の給排を複数の給排回路で行うようにし、この給排回路をバイパス回路の止弁により連通と遮断を任意に行うことが出来る構成としているので、一方の給排回路の代わりに他方の給排回路を活用してラムシリンダの作動および油圧回路の保全が容易で確実に行うことが出来る等多様な効果得る。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の一実施例のラムシリンダの油圧回路図。
【図２（ａ）】本発明の一実施例の油圧回路に用いる止弁の断面図。
【図２（ｂ）】本発明の一実施例の油圧回路に用いる継手の断面図。
【図３】ラムシリンダの上昇作動の説明図。
【図４】ラムシリンダの下降作動の説明図。
【図５】フラッシング作動の説明図。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明の好適な実施の形態について説明する。
【００２１】
（油圧回路  ラムシリンダ）
ラムシリンダの油圧回路を示す図１において、倒伏ゲート、洪水吐ゲート等の被駆動装置を駆動するラムシリンダ１０は、シリンダ本体１１の上端に突出し被駆動装置を押上げ作動するラム１２が摺動自在に嵌入した構成であり、前記シリンダ本体１１には、第１給排ポート１４ａと第２給排ポート１４ｂを備えた油圧室１３を有する構成である。この、ラムシリンダ１０は、第１給排ポート１４ａ、第２給排ポート１４ｂから、その油圧室１３に作動油が供給されるとラム１２が被駆動装置を伴って上昇し、油圧室１３の作動油が第１給排ポート１４ａ、第２給排ポート１４ｂから排出されるとラム１２が被駆動装置の重量によって下降させられように作動する。
【００２２】
なお、ラムシリンダ１０は、図１に示すように、そのシリンダ本体１１に第１給排ポート１４ａと第２給排ポート１４ｂの２つの給排ポートを設けた構成を示したが、図１の破線で示すように一つの第３給排ポート１４ｃにチー継手７を連結してこのチー継手７の２つのポート７aと７ｂに、第１給排回路４０aと第１給排回路４０ｂを接続する構成でも良い。
【００２３】
（油圧ユニット）
油圧ユニット２０は、油タンク３０の作動油を吸引する油圧源（以下油圧ポンプ３１と記載する。）の吐出側に接続し供給制御弁２１ａと供給絞り弁４７aを備え、ラムシリンダ１０に接続した第１給排回路４０aに接続する供給回路部分２８aを有する供給制御回路２２ａと、ラムシリンダ１０の第２給排回路４０ｂが接続する排出回路部分２８ｂを有しラムシリンダ１０の下降速度を制限する排出絞り弁４７bと排出制御弁２１bとを備えた排出制御回路２２ｂとを有する。
【００２４】
止弁２５を備えたバイパス回路２４は、前記供給制御回路２２ａの供給制御弁２１ａと供給絞り弁４７aの下流側（以下、ラムシリンダ１０側を下流側と記載する。）である供給回路部分２８aの接続点２３ａと、前記排出制御回路２２ｂの排出制御弁２１bと排出絞り弁４７bの下流側（以下、ラムシリンダ１０側を下流側と記載する。）であり、第２給排回路４０ｂに接続する排出回路部分２８ｂの接続点２３ａに接続した構成である。
【００２５】
（油圧回路）
前記油圧ユニット２０の供給制御回路２２ａは、その供給制御弁２１ａで油圧ポンプ３１の吐出側に接続されると、その供給絞り弁４７aがラムシリンダ１０の作動速度に制限するように作動油の流量を制限して供給回路部分２８aから第１給排回路４０aよりラムシリンダ１０に供給する。また、油圧ユニット２０の排出制御回路２２ｂは、その排出制御弁２１bにより油タンク３０に接続されると、ラムシリンダ１０の排出油が第２給排回路４０ｂから排出回路部分２８ｂを介して排出絞り弁４７bで所定の下降速度に制限するように帰還作動油を制限して油タンク３０へ排出する。
【００２６】
ラムシリンダ１０とラムシリンダ１０に接続する第１給排回路４０aと第１給排回路４０aは、河川の水量を制御する倒伏ゲートの駆動装置を想定した場合の前記油圧ユニット２０とラムシリンダ１０の距離は、倒伏ゲートの幅（ほぼ河川の幅になる。）なるので、長い距離となる。なお、他の設備も同様であり、ラムシリンダ１０と油圧ユニット２０を接続する第１給排回路４０aと第２給排回路４０ｂの距離は常に長いものとなる。
【００２７】
前記バイパス回路２４は、その止弁２５を開くと、供給回路部分２８aに供給される作動油が、接続点２３ａを経て止弁２５を介して接続点２３ｂから第２給排回路４０ｂに供給される。従って、ラムシリンダ１０には、作動油が第１給排回路４０aと第２給排回路４０ｂの双方から供給される。
【００２８】
また、前記バイパス回路２４は、その止弁２５を開くと、ラムシリンダ１０の排出油が第１給排回路４０aから接続点２３ａ、止弁２５を介して接続点２３ｂを経て、排出制御回路２２ｂに合流させられる。従って、ラムシリンダ１０の排出油は、第１給排回路４０aと第２給排回路４０ｂの双方から排出される。
【００２９】
以上の様に止弁２５を開きバイパス回路２４を連通させた場合は、第１給排回路４０aと第２給排回路４０ｂの双方を利用してラムシリンダ１０への作動油の給排を行なう。このため第１給排回路４０aと第２給排回路４０ｂの１本配管の径は、供給制御回路２２ａと排出制御回路２２ｂの配管に比べ約７０％の径となる。配管の径を減少させることは、油圧ユニット２０からラムシリンダ１０までの長い距離を必要とする第１給排回路４０aと第２給排回路４０ｂのコストを大幅に低下させる効果がある。
【００３０】
なお、バイパス回路２４の止弁２５を閉鎖すると第１給排回路４０aと第２給排回路４０ｂが遮断されるので、第１給排回路４０aと第２給排回路４０ｂは共同しない個別の機能となる。
【００３１】
油圧ユニット２０は、フィルター３２、油タンク３０、油圧ポンプ３１を含む構成でもよいが、少なくとも、供給制御弁２１ａと排出制御弁２１ｂを備え、その近傍に止弁２５を設ける構成で、供給制御弁２１ａと排出制御弁２１ｂと止弁２５を油圧ユニット２０側で操作できる構成であればよい。
【００３２】
（供給制御弁、排出制御弁）
供給制御弁２１ａと排出制御弁２１ｂについて説明する。供給制御弁２１ａと排出制御弁２１ｂは、同一構成であるので、その一方の構成を説明し他方の構成は、同一符号の数字にアルファベッドを添え必要に応じて説明する。供給制御弁２１ａは、遮断位置４１ａと連通位置４２ａ、電磁操作部４３ａ、及び復帰バネ４４ａを備えた構成であり、前記遮断位置４１ａは、ポペット機能を備えており、供給回路２２ａのラムシリンダ１０から油圧ポンプ３１方向への流れを遮断しポペット機能により油圧を保持する構成である。（この構成の詳細は特許文献１の図３に示され説明されているので省く。）供給制御弁２１ａの電磁操作部４３ａに操作信号を印加してその切替え位置を連通位置４２ａに操作すると、油圧ポンプ３１の吐出側を供給回路２２ａ連通する。この供給制御弁２１ａは電磁操作部４３ｂに操作信号が印加されないとき、復帰バネ４４ａにより遮断位置４１ａに保持され、電磁操作部４３ａに操作信号が印加されると連通位置４２ａに切り替わる構成であり、電磁操作部４３ａに操作信号を印加する場合も操作信号を停止する場合も操作と記載する場合がある。
【００３３】
（止弁）
止弁２５、２６ａ、２７a、２９ａ、及び止弁２６ｂ、２７ｂ、２９ｂ、は、同一構造であるから、止弁２６aについて述べ他の止弁は同一数字にアルファベッドを添え必要に応じて説明する。
【００３４】
止弁２５、２６ａ、２７a、２９ａ、及び止弁２６ｂ、２７ｂ、２９ｂの具体的構造は、図２（ａ）に示すように止弁本体５０に設けてあり油圧回路が接続されるポート５１、５２とこのポート５１とポート５２とが接続する弁座５３と、この弁座５３に対抗して配置され前記ポート５１とポート５２との間を開閉する弁５４と、前記ポート５１に接続し自動閉鎖機能を有する継手７１が取り付けてある多目的ポート５５、５６を備えており、ハンドル５７で前記弁５４を昇降させる構成である。
【００３５】
（継手）
図２（ｂ）に示した前記継手７０は、前記止弁本体５０に取り付ける継手本体７１とこの継手本体７１の先端を保護するキャップ７２と前記継手本体７１に取り付けて継手本体７１の閉鎖機能を解除する継手金具７３とより構成してある。前記継手本体７１は、逆止弁７４を備え前記ポート５１に接続する通路７５を備えており、この通路７５の上端が開放され、前記継手金具７３の突起７６が挿入さる構成である。
なお、図1、図３、図４、図５に示した止弁２５、２６ａ、２７a、２９ａ、及び止弁２６ｂ、２７ｂ、２９ｂのシンボル記号と図２（a）に示した具体的構造は、図1の止弁２６ａに具体的に示し、その他の止弁は、止弁２６ａと同一シンボル記号を使用して具体的な表示は省略する。
【００３６】
前記継手金具７３は、その下部に前記突起７６が突出しており継手本体７１の上端にネジ結合され、圧力計、接続金具、等の機器が接続されるホース７７が取り付けてある構成である。この継手本体７１は、継手金具７３を装着した時、その突起７６が逆止弁７４を開き通路７５がホース７７に接続される構成である。すなわち、継手本体７１は、継手金具７３が装着されない状態では逆止弁７４が通路７５を閉鎖する自動閉鎖機能を有する。
【００３７】
バイパス回路２４の止弁２５、図５に示す迂回回路１６ａの止弁２９ａ、迂回回路１６ｂの止弁２９ｂは、止弁２６a、２６ｂ、２７a、２７ｂ、と同一のシンボルマークで示すように同一構造の実施例を示した。しかし、止弁２５、２９a、２９ｂ、における多目的ポート５５、５６の利用が極端に少ないので、多目的ポート５５、５６を省いた止弁のみの機能とした構成でも良い。
【００３８】
（作動の説明）
次に、本実施形態に係るラムシリンダの油圧回路の作動について説明する。
【００３９】
（ラム１２の上昇、停止作動）
図３において、ラムシリンダ１０のラム１２は、供給制御弁２１ａを連通位置４２ａに操作し、排出制御弁２１ｂを遮断位置４１ｂに操作した状態にすると、矢印Ａに示すように、油圧ポンプ３１が吐出する作動油は供給回路２２ａから第１給排回路４０ａを介して油圧室１３に流入する。同時に矢印Ｂに示すように供給回路２２ａから接続点２３ａより、止弁２５を介してバイパス回路２４を経て第２給排回路４０ｂから油圧室１３に流入して上昇させられる。またラムシリンダ１０のラム１２は、前述の上昇作動において、供給制御弁２１ａを遮断位置４１ａに操作すると、排出回路２２ｂと供給回路２２aは閉鎖されるので、その位置で停止する。
【００４０】
上記したラムシリンダ１０の上昇動作において、止弁２５を閉じてバイパス回路２４を遮断すると、矢印Bに示す作動油の流が停止され、矢印Aに示すように油圧ポンプ３１の吐出作動油が供給回路２２ａから第１給排回路４０ａを介して油圧室１３に流入しラム１２を上昇させるので、油圧室１３への作動油の供給量が減少し、上昇速度も減少にする。（尚、この場合、第１給排回路４０aと第２給排回路４０ｂの配管の断面積が供給回路２２aと排出回路２２ｂの断面積と約７０％とした場合）
【００４１】
（ラム１２の下降、停止作動）
図４において、ラムシリンダ１０のラム１２は、供給制御弁２１ａを遮断位置４１ａに操作し、排出制御弁２１ｂを連通位置４２ｂに操作した状態にすると、油圧ポンプ３１の吐出側が供給制御弁２１ａで遮断されラム１２に作用する負荷により油圧室１３の作動油が矢印Ｃ、Ｄに示すように第１給排回路４０ａ、第２給排回路４０ｂ、排出回路２２ｂから、排出制御弁２１ｂを介して油タンク３０に帰還させられので下降する。この下降作動中のラム１２は、排出制御弁２１ｂを遮断位置４１ｂに操作すると、排出回路２２ｂと供給回路２２ａ（供給制御弁２１aは最初から遮断位置４１aである。）は閉鎖されるので停止する。
【００４２】
上記したラム１２の下降動作において、止弁２５を閉じてバイパス回路２４を遮断すると、ラムシリンダ１０の油圧室１３からの作動油が矢印Ｄに示すように第２給排回路４０ｂから排出回路２２ｂ油タンク３０に流出するので、油圧室１３の作動油の排出量が減少し、下降速度も減少させることが出来る。
【００４３】
（フラッシング）
図５において、油圧回路を構成する供給回路２２ａ、排出回路２２ｂ、第１給排回路４０ａ、第２給排回路４０ｂを清掃するフラッシングは、止弁２５を閉鎖し、供給制御弁２１ａと排出制御弁２１ｂを連通位置４２ａ、４２ｂに操作し、油圧ポンプ３１が吐出する作動油が供給回路２２ａに供給されると、その作動油は矢印Ｅに示すように第１給排回路４０ａを経て油圧室１３を通過し矢印Ｆに示すように、第２給排回路４０ｂから排出制御弁２１ｂを介して油圧ポンプ３１に帰還させることで行なわれる。このフラッシング時において、ラムシリンダ１０の油圧室１３には、作動油が流入してラム１２を押圧するが、負荷により下降位置を保持する。このフラッシング動作によると、バイパス回路２４以外は油圧ポンプ３１が吐出する作動油の全量が通過するのでフラッシング効果が大きい。
【００４４】
上述のフラッシング作用とは別に、供給制御弁２１ａ、排出制御弁２１ｂを連通位置４２ａ、４２ｂに操作して、バイパス回路２４の止弁２５を開いてバイパス回路２４を連通すると、油圧ポンプ３１が吐出する作動油が矢印Ｇに示すように供給回路２２ａからバイパス回路２４を介して排出回路２２ｂを経て排出制御弁２１ｂより油タンク３０に還流する。この時第１給排回路４０ａ、から油圧室１３を介して第２給排回路４０ｂへ流入する作動油（矢印Ｅ、Ｆに示す作動油の流れ）は、少なくなるが、全油圧回路と油圧室１３を同時にフラッシングが出来る。
【００４５】
（第２実施例）
図５に示す第２実施例は、供給制御弁２１ａと供給絞り弁４７aを迂回し止弁２９ａを備えた迂回回路１６aと、排出制御弁２１ｂと排出絞り弁４７bを迂回し止弁２９ｂを備えた迂回回路１６ｂを備えたことを特徴とする。この迂回回路１６ａと迂回回路１６ｂは、フラッシング動作時に供給制御弁２１ａ、排出制御弁２１ｂ及び供給絞り弁４７aと供給絞り弁４７aを迂回させる機能を有する。従って、供給制御弁２１ａと排出制御弁２１bを遮断位置４１ａ、４１ｂに操作し、止弁２９ａ、２９ｂを開くフラシング作動時に汚染した作動油のコンタミから供給制御弁２１ａと供給絞り弁４７a、排出制御弁２１bと排出絞り弁４７bを守ることが出来る。なお、上記の説明において、迂回回路１６ａは、油圧ポンプ３１が吐出する作動油のみが通過するので、供給制御弁２１ａがコンタミにさらされないが、この供給制御弁２１ａをバイパスさせる止弁２９ａはその構造が単純であるから作動油の流過抵抗を少なくすることが出来る。したがって、迂回回路１６aは省いても良い。
【００４６】
以上説明したように、油圧回路のフラッシングは、油圧室１３のゴミが発生し易い部分に大流量の作動油を供給してフラッシングすることで、コンタミの集中的な排除を行うことができる。また、迂回回路を設けて迂回回路を開放することで、供給制御弁２１ａ、排出制御弁２１ｂなどの複雑機器にコンタミを通過させないのでコンタミによる機器の障害の発生を防止する効果を有する。
【００４７】
（止弁２５の操作性）
さらに、止弁２５が、油圧ユニット２０の内部である供給制御弁２１ａと供給絞り弁４７a及び、と排出制御弁２１ｂと排出絞り弁４７bの下流側である供給回路部分２８aと供給回路部分２８aに設置されることで、供給制御弁２１ａ、排出制御弁２１ｂの操作と止弁２５の操作を油圧ユニット２０側で行うことができる。このため遠く離して設置したラムシリンダ１０の近くに行く必要がないので作業効率を上げる効果を有する。さらに、止弁２５に換えて供給制御弁２１aの様な電磁操作型の制御弁を設けても良い。電磁操作型にすると、全て電磁操作が可能となるので、さらにその操作性を良くすることが出来る。
【００４８】
（破損修理）
図１において、経年変化、震災などで仮に第１給排回路４０ａの部分１００に破損が発生したとすると、その部分１００の前後の止弁２６ａと止弁２７ｂを閉鎖位置に操作すると矢印Ａに示した流れが遮断され矢印Ｂに示すように、供給回路２２ａからバイパス回路２４を経て第２給排回路４０ｂからラムシリンダ１０に供給され、ラムシリンダ１０の作動を保つことが出来る。
【００４９】
また、部分１００の破損により、止弁２６ａと止弁２７ａを閉鎖すると第１給排回路４０ａが遮断されるが、ラムシリンダ１０の下降は、油圧室１３の作動油が第２給排回路４０ｂを介して排出回路２２ｂより油タンク３０に還流するので（図４の矢印Dに示す。）維持することができる。
【００５０】
さらに、部分１００の破損により、止弁２６ａと止弁２７ａを閉鎖すると、矢印Eの流れが閉鎖されるのでラムシリンダ１０の油圧回路のフラッシングが出来なくなるが、止弁２６ａの多目的ポート５５と止弁２７ａの多目的ポート５６に、ホース７７の両端に継手金具７３を取り付けた迂回ホース８０を利用することでフラッシングを継続できる。
【００５１】
また、図１に示すように、部分１００以外に部分２００も破損した場合は、部分１００と部分２００をそれぞれ迂回する迂回ホース８０と迂回ホース８１を設けることで、ラムシリンダ１０の作動を補償できる。したがって、倒伏ゲート、洪水吐ゲートなどの各種のゲートは、作動しなくなると、ゲートの下流側に大きな被害を及ぼすが、本発明のようにゲートの作動を補償できると、下流側の被害を小さく出来る効果を有する。
【符号の説明】
【００５２】
１０    ラムシリンダ
１１    シリンダ本体
１２    ラム
１４ａ    給排ポート
１４ｂ    給排ポート
２１ａ    供給制御弁
２１ｂ    排出制御弁
２２ａ    供給回路
２２ｂ    排出回路
２４      バイパス回路
２５      止弁
２６ａ、２７ａ、２９ａ      止弁
２６ｂ、２７ｂ、２９ｂ      止弁
２９ａ、２９ｂ      止弁
３０      油タンク
３１      油圧ポンプ
４０ａ    第１給排回路
４０ｂ    第２給排回路
５１      ポート
５２、５３  ポート
５４        弁
５５，５６  多目的ポート
７０        継手
７１        継手本体
７２        キャップ
７３        継手金具
【図１】
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【図２（ａ）】
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【図２（ｂ）】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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