(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両前照灯内に、前方照射球と左折および右折照射球を取り付け左・右折れ時に照射する構成の車両において、
車両の前方照射球の内側で前方照射球の上に、下向き照射になるように左折および右折照射球を取付け配置し、ハンドル軸に固定してハンドルと一体的に回転する螺旋軸を設け、螺旋軸はハンドルの軸方向に設けた作動溝を有する作動金具ボックス内に配置し、螺旋軸の回転により螺旋に噛み合って軸方向に移動する作動金具突起が作動溝内に突出していると共に、溝内の前部および後部には作動金具ボックスに取り付けられたリミットスイッチの作動片が突出して設けられ、直進状態では作動金具突起は作動溝の中央部に位置し、ハンドルの操作により金具突起を前後に移動させて左折および右折照射球をＯＮ・ＯＦＦするように構成したことを特徴とする車両用前照灯装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
従来のようにステアリング舵角によって遮光方向を変える左折、右折の照射ではなく、前方照射灯内に、前方照射球と、左折、右折照射球を設けた車両用前照灯装置である。
【０００２】
この左折、右折照射は、前方照射灯を回転照射しない。前方照射灯の中、車両の前方照射球の内側で前方照射球の上に、前方照射に支障がないように、ライトビームに、下向き照射になるように、ライト球を取り付けたもので、ライト球は前方照射球と同じ球とする。
この左折および右折照射は車両のハンドル軸のハンドル前に設けたライト点灯レバー、ウインカー点灯レバーの前又は適当なハンドル軸に作動金具ボックスを配置し、作動金具ボックス内に螺旋軸をハンドル軸に一体的に回転するよう固定取付け、ハンドルの回転操作で、螺旋軸を回転し螺旋軸に噛みあって作動溝の中央にある作動金具突起が、作動ボックス上の作動溝を前後に動き左折および右折のリミットスイッチを作動してリミットスイッチから点灯配線した左折および右折の照射ライト球へ鮮明に点灯照射することを目的としたものである。
【背景技術】
【０００３】
前方照射球は、上向き・下向きと前方照射するものであり前方照射は回転照射することなく、左折および右折は、別に照射した方が、前面照射と、左・右照射が別に照射でき、人、障害物に対してより安全確認できる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−７１８６７号公報
【特許文献２】実開平２−１１２５５５号公報
【特許文献３】実用登録３０８０３１０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ハンドル操作によって、左折および右折時に、人、障害物に対し眩しくない状態で鮮明に下向きに照射でき、安全確認できる車両用前照灯装置である。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
車両前照灯内に、前方照射球と左折および右折照射球を取り付けて照射する構成の車両において、車両の前方照射球の内側で前方照射球の上に、下向き照射になるように左折および右折照射球を取付け配置して構成した。
【０００７】
ハンドル軸に固定してハンドルと一体的に回転する螺旋軸を設け、螺旋軸は軸方向に設けた作動溝を有する作動金具ボックス内に配置し、螺旋軸の回転により螺旋に噛み合って軸方向に移動する作動金具突起が作動溝内に突出していると共に、溝内の前部および後部には作動金具ボックスに取り付けられたリミットスイッチの作動片が突出して設けられ、直進状態では作動金具突起は作動溝の中央部に位置し、ハンドルの操作により金具突起を前後に移動させて左折および右折照射球をＯＮ・ＯＦＦするように構成した車両用前照灯装置。
【発明の効果】
【０００８】
車両前照球とは別に左折および右折照射球を前照灯内に配置することにより前方も明るく照射できることは勿論、左折および右折に差し掛かると、車両のハンドル回転により螺旋軸の螺旋に噛み合った作動金具突起の移動によって作動金具ボックス上の蓋についたリミットスイッチを作動し左折および右折照射球を点灯し人、障害物が鮮明に把握でき安全確認することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】車両の照射配線を示す平面図である
【図２】運転ハンドル部を示す詳細図である
【図３】運転ハンドル部を上方より見た図である
【図４】車両が道路曲路での平面図である
【図５】車両を前面から見た正面図である
【図６】作動金具ボックスの断面図である
【発明を実施するための形態】
【００１０】
車両前照灯内に、前方照射球と左折および右折照射球を取り付けて照射する構成の車両である。
【実施例１】
【００１１】  図１は本発明の照射配線を示す平面図であり、車両前部１を示したもので車両前照灯内に、前方照射球１２と前方照射球１２の内側で前方照射球１２の上に、下向き照射になるように左折および右折照射球１１を取付け配置して構成したものが示されている。車両ハンドル２にはハンドル軸１０の上部に配置された作動金具ボックス９が搭載され、作動金具ボックス９の作動溝８内の前部および後部には左右リミットスイッチ５の作動片が突出して設けられ、該リミットスイッチ５にはハンドル回転により点灯する左折および右折の照射球１１を作動する左側配線コード６右側配線コード７が取付けられている。  図２はハンドル部を詳細に示したもので、ハンドル前のハンドル軸１０にはハンドル軸１０に固定してハンドル２と一体的に回転する螺旋軸３を取り付け、作動金具ボックス９内に配置する共に螺旋軸３が、ハンドル２の操作で螺旋に噛みあって回転するようにする。螺旋軸３にはハンドル２の軸方向に設けた作動溝８内の左右を方向規制して前後に移動させる作動金具４を噛みあわせ作動金具ボックス９上の作動溝８内を移動させて、ハンドル２を右回転すると作動金具突起４はハンドル側に移動してリミットスイッチ５を作動し右側の照射球が点灯する。反対に左回転するとハンドルより遠ざかる方向に移動して前方のリミットスイッチ５を作動し左側の照射球が点灯する。左折、右折のリミットスイッチ５、６をＯＮ・ＯＦＦ作動するように構成している。  通常の直進状態では作動金具突起４は作動溝８の中央部（第２図に示す位置）に位置する構成としている。  図３は作動金具ボックス９をハンドル前のライト点灯レバー１４、ウインカー点灯レバー１３の前部のハンドル軸１０へ取りつけて作動金具ボックス９内の作動溝８内を移動する作動金具４および作動金具４による左・右折のリミットスイッチ５と左側配線コード６、右側配線コード７が示されている。  図４は車両１５が道路曲路１７で、左折に取りかかった時、車両ハンドル２の左回転操作により左側の照射球が点灯し、前方照射はそのまま前方を照射した状態で左側の照射球にて点灯１８した点灯照射範囲を示すものである。  図５は車両の前面から見た正面図であり、車両前照灯内に、前方照射球１２と前方照射球１２の内側で前方照射球の上に、下向き照射になるように左折および右折照射球１１を取付け配置した構成を示すものである。  図６は作動金具ボックス９の作動金具突起４を断面したものでハンドル軸１０と一体的な螺旋軸３の螺旋と噛合った作動金具突起４を有するとともに下部には作動金具受け１６を設け作動金具突起４の移動がスムーズとなるようにしている。又、上面には作動金具ボックス９を取付ける金具２０で車両に固定するようにしている。                          
【産業上の利用可能性】
【００１２】
車両前照灯内に、前方照射球と左折および右折照射球を取り付けて照射する構成の車両であり左折れ右折れ時に安全確認できるので車両に取付けることにより飛躍的に安全性が確保できる構造である。
【符号の説明】
【００１３】
１  車両前部
２  車両ハンドル
３  ハンドル軸に取り付けた螺旋軸
４  作動金具突起
５  左・右折時に作動するリミットスイッチ
６  左側配線コード
７  右側配線コード
８  作動金具ボックス上の作動溝
９  作動金具ボックス
１０  ハンドル軸
１１  左折照射球及び右折照射球
１２  前方照射球
１３  ウインカー点灯レバー
１４  ライト点灯レバー
１５  車両
１６  作動金具受け
１７  道路曲路
１８  点灯照射範囲
１９  道路
２０  車両に取り付ける金具
【要約】 
【課題】
現在の車両の前方ライト照射では左折、右折で、曲路、多くの人、障害物を、安全確認照射は得られない
【解決手段】
ハンドル操作により左折、右折時に人、障害物が鮮明に照射され、安全確認できる車両用前照灯装置を提供するために。ハンドル操作により、ハンドル軸に取り付けられたウオームが、ハンドル操作によって作動し、ウオームに噛みあった作動金具の突起が、作動金具ボックス上の作動溝を前後に作動、左折、右折のリミットスイッチを作動し、前方照射ライトは回転照射せず、左折、右折と、下向きに点灯照射するために、人、障害物が多くても鮮明に安全確認できる車両用前照灯装置  
【選択図】  図1【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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