(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
中空なケーシングと、該ケーシング内を軸方向に伸長して回転可能に設けられた回転軸と、該回転軸と一体に回転するように前記ケーシング内に設けられたシリンダブロックと、該シリンダブロックの周方向に離間して軸方向に伸長するように該シリンダブロックに設けられ該シリンダブロックの一側端面に開口した複数のシリンダと、該各シリンダに対応した位置で該各シリンダとそれぞれ連通すると共に前記シリンダブロックの他側端面に開口したシリンダポートと、前記シリンダブロックの各シリンダに該各シリンダの一端側から往復可能に挿嵌された複数のピストンと、前記シリンダブロックの他側端面に摺接して前記ケーシング側に設けられ前記各シリンダポートと間欠的に連通する吸入ポート、吐出ポートが設けられた弁板とを備え、
前記各シリンダポートの開口は、前記シリンダブロックの内径側に位置して周方向に間隔をもって配置された複数の内径側開口と、該各内径側開口よりも径方向外側に位置して周方向に間隔をもって配置された複数の外径側開口とを、周方向に交互に千鳥状に配列する構成としてなるアキシャルピストン式液圧ポンプにおいて、
前記シリンダブロックの他側端面には、周方向に隣合う前記各内径側開口の間に位置して該各内径側開口と同一円周上に配置された有底状の凹溝からなる内径側液溜りを設けると共に、周方向に隣合う前記各外径側開口の間に位置して該各外径側開口と同一円周上に配置された有底状の凹溝からなる外径側液溜りを設ける構成としたことを特徴とするアキシャルピストン式液圧ポンプ。
【請求項２】
前記内径側液溜りは、周方向に隣合う前記各内径側開口の間で周方向に延びる１本の長溝により形成し、
前記外径側液溜りは、周方向に隣合う前記各外径側開口の間で周方向に延びる１本の長溝により形成してなる請求項１に記載のアキシャルピストン式液圧ポンプ。
【請求項３】
前記内径側液溜りは、周方向に隣合う前記各内径側開口の間で周方向に離間して複数配置された短溝により形成し、
前記外径側液溜りは、周方向に隣合う前記各外径側開口の間で周方向に離間して複数配置された短溝により形成してなる請求項１に記載のアキシャルピストン式液圧ポンプ。
【請求項４】
中空なケーシングと、該ケーシング内を軸方向に伸長して回転可能に設けられた回転軸と、該回転軸と一体に回転するように前記ケーシング内に設けられたシリンダブロックと、該シリンダブロックの周方向に離間して軸方向に伸長するように該シリンダブロックに設けられ該シリンダブロックの一側端面に開口した複数のシリンダと、該各シリンダに対応した位置で該各シリンダとそれぞれ連通すると共に前記シリンダブロックの他側端面に開口したシリンダポートと、前記シリンダブロックの各シリンダに該各シリンダの一端側から往復可能に挿嵌された複数のピストンと、前記シリンダブロックの他側端面に摺接して前記ケーシング側に設けられ前記各シリンダポートと間欠的に連通する吸入ポート、吐出ポートが設けられた弁板とを備え、
前記各シリンダポートの開口は、前記シリンダブロックの内径側に位置して周方向に間隔をもって配置された複数の内径側開口と、該各内径側開口よりも径方向外側に位置して周方向に間隔をもって配置された複数の中間側開口と、該各中間側開口よりも径方向外側に位置して周方向に間隔をもって配置された複数の外径側開口とを、周方向に交互に千鳥状に配列する構成としてなるアキシャルピストン式液圧ポンプにおいて、
前記シリンダブロックの他側端面には、周方向に隣合う前記各内径側開口の間に位置して該各内径側開口と同一円周上に配置された有底状の凹溝からなる内径側液溜りを設け、周方向に隣合う前記各中間側開口の間に位置して該各中間側開口と同一円周上に配置された有底状の凹溝からなる中間側液溜りを設け、さらに、周方向に隣合う前記各外径側開口の間に位置して該各外径側開口と同一円周上に配置された有底状の凹溝からなる外径側液溜りを設ける構成としたことを特徴とするアキシャルピストン式液圧ポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば斜板式油圧ポンプ、斜軸式油圧ポンプ等に用いて好適なアキシャルピストン式液圧ポンプに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、作動油、各種油、水、液状薬品等の油液を圧送するために用いるアキシャルピストン式液圧ポンプの代表例としての油圧ポンプは、中空なケーシングと、該ケーシング内を軸方向に伸長して回転可能に設けられた回転軸と、該回転軸と一体に回転するようにケーシング内に設けられ周方向に離間して軸方向に伸長する複数のシリンダと該各シリンダに対応した位置で端面に開口したシリンダポートとが形成されたシリンダブロックと、該シリンダブロックの各シリンダに往復可能に挿嵌された複数のピストンと、シリンダブロックの端面に摺接してケーシング側に設けられ各シリンダポートと間欠的に連通する吸入ポート、吐出ポートが設けられた弁板とにより大略構成されている。
【０００３】
この場合、各シリンダポートの開口は、シリンダブロックの内径側に位置して周方向に間隔をもって配置された複数の内径側開口と、該各内径側開口よりも径方向外側に位置して周方向に間隔をもって配置された複数の外径側開口とを、周方向に交互に千鳥状に配列する構成としたものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
この種の従来技術による油圧ポンプでは、シリンダブロックを回転駆動することにより、各シリンダが回転軸を周回して弁板の吸入ポートと吐出ポートに交互に連通すると共に、この連通タイミングに対応して各シリンダ内でピストンが往復動を行なうことによりポンプ作用を行なう。
【０００５】
即ち、各シリンダのシリンダポートが内径側開口または外径側開口を介して吸入ポートと連通する吸入行程では、ピストンがシリンダ内から伸長し、吸入ポートから作動油（油液）をシリンダ内に吸入する。一方、各シリンダのシリンダポートが内径側開口または外径側開口を介して吐出ポートと連通する吐出行程では、ピストンがシリンダ内に縮小し、吐出ポートから作動油を吐出し、この作動油を外部に接続された油圧配管等に圧油として供給する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平４−２２７７０号公報（特許第２７９１７０７号公報）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、各シリンダポートの開口を内径側開口と外径側開口とに千鳥状に配列する構成の場合、内径側開口を通じて吐出する圧油と外径側開口を通じて吐出する圧油とを、それぞれ別々の吐出通路を通じて別々の油圧機器に供給することができる（圧油を２組の油圧系統に分岐して吐出させることができる）。この場合、内径側開口を有するシリンダポート内の圧力と外径側開口を有するシリンダポート内の圧力は、それぞれの油圧機器の運転状況（負荷状況）に応じて独立して変化する。
【０００８】
ここで、例えば一方の側の油圧機器の負荷が最大となり他方の側の油圧機器の負荷が最小（０）となることにより、内径側開口を有するシリンダポート内の圧力と外径側開口を有するシリンダポート内の圧力との差が大きくなる場合を考える。この場合、例えば、圧力が高い側のシリンダポートの当該圧力に基づいて、シリンダブロックの端面と弁板とに加わる乖離力（シリンダブロックと弁板とに加わる両者を引き離そうとする力）が過度に大きくなり、シリンダブロックと弁板との間に作用する力のバランスが崩れる虞がある。
【０００９】
これにより、例えばシリンダブロックの端面と弁板との摺動部位で局所的な油膜切れが生じ易くなり、シリンダブロックの端面と弁板との摺接部位の潤滑条件、摺動条件が厳しくなるという問題がある。より具体的には、例えば、局所的な油膜切れに伴って、摺動部位の摩耗が増大する等、耐久性を確保しにくくなる虞がある。
【００１０】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、シリンダブロックの端面と弁板との摺接部位の潤滑性、摺動性を向上することができるアキシャルピストン式液圧ポンプを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明の請求項１によるアキシャルピストン式液圧ポンプは、中空なケーシングと、該ケーシング内を軸方向に伸長して回転可能に設けられた回転軸と、該回転軸と一体に回転するように前記ケーシング内に設けられたシリンダブロックと、該シリンダブロックの周方向に離間して軸方向に伸長するように該シリンダブロックに設けられ該シリンダブロックの一側端面に開口した複数のシリンダと、該各シリンダに対応した位置で該各シリンダとそれぞれ連通すると共に前記シリンダブロックの他側端面に開口したシリンダポートと、前記シリンダブロックの各シリンダに該各シリンダの一端側から往復可能に挿嵌された複数のピストンと、前記シリンダブロックの他側端面に摺接して前記ケーシング側に設けられ前記各シリンダポートと間欠的に連通する吸入ポート、吐出ポートが設けられた弁板とを備え、前記各シリンダポートの開口は、前記シリンダブロックの内径側に位置して周方向に間隔をもって配置された複数の内径側開口と、該各内径側開口よりも径方向外側に位置して周方向に間隔をもって配置された複数の外径側開口とを、周方向に交互に千鳥状に配列する構成としてなる。
【００１２】
そして、上述した課題を解決するために、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、前記シリンダブロックの他側端面には、周方向に隣合う前記各内径側開口の間に位置して該各内径側開口と同一円周上に配置された有底状の凹溝からなる内径側液溜りを設けると共に、周方向に隣合う前記各外径側開口の間に位置して該各外径側開口と同一円周上に配置された有底状の凹溝からなる外径側液溜りを設ける構成としたことにある。
【００１３】
請求項２の発明は、前記内径側液溜りは、周方向に隣合う前記各内径側開口の間で周方向に延びる１本の長溝により形成し、前記外径側液溜りは、周方向に隣合う前記各外径側開口の間で周方向に延びる１本の長溝により形成したことにある。
【００１４】
請求項３の発明は、前記内径側液溜りは、周方向に隣合う前記各内径側開口の間で周方向に離間して複数配置された短溝により形成し、前記外径側液溜りは、周方向に隣合う前記各外径側開口の間で周方向に離間して複数配置された短溝により形成したことにある。
【００１５】
一方、請求項４によるによるアキシャルピストン式液圧ポンプは、中空なケーシングと、該ケーシング内を軸方向に伸長して回転可能に設けられた回転軸と、該回転軸と一体に回転するように前記ケーシング内に設けられたシリンダブロックと、該シリンダブロックの周方向に離間して軸方向に伸長するように該シリンダブロックに設けられ該シリンダブロックの一側端面に開口した複数のシリンダと、該各シリンダに対応した位置で該各シリンダとそれぞれ連通すると共に前記シリンダブロックの他側端面に開口したシリンダポートと、前記シリンダブロックの各シリンダに該各シリンダの一端側から往復可能に挿嵌された複数のピストンと、前記シリンダブロックの他側端面に摺接して前記ケーシング側に設けられ前記各シリンダポートと間欠的に連通する吸入ポート、吐出ポートが設けられた弁板とを備え、前記各シリンダポートの開口は、前記シリンダブロックの内径側に位置して周方向に間隔をもって配置された複数の内径側開口と、該各内径側開口よりも径方向外側に位置して周方向に間隔をもって配置された複数の中間側開口と、該各中間側開口よりも径方向外側に位置して周方向に間隔をもって配置された複数の外径側開口とを、周方向に交互に千鳥状に配列する構成としてなる。
【００１６】
そして、上述した課題を解決するために、請求項４の発明が採用する構成の特徴は、前記シリンダブロックの他側端面には、周方向に隣合う前記各内径側開口の間に位置して該各内径側開口と同一円周上に配置された有底状の凹溝からなる内径側液溜りを設け、周方向に隣合う前記各中間側開口の間に位置して該各中間側開口と同一円周上に配置された有底状の凹溝からなる中間側液溜りを設け、さらに、周方向に隣合う前記各外径側開口の間に位置して該各外径側開口と同一円周上に配置された有底状の凹溝からなる外径側液溜りを設ける構成としたことにある。
【発明の効果】
【００１７】
請求項１の発明によれば、シリンダブロックの他側端面のうち各内径側開口の間に該各内径側開口と同一円周上に内径側液溜りを設けると共に、各外径側開口の間に該各外径側開口と同一円周上に外径側液溜りを設ける構成としている。このため、運転時に、内径側液溜りと外径側液溜りに高圧の状態で貯溜される作動油等の油液を、これら内径側液溜りと外径側液溜りからシリンダブロックの他側端面と弁板との摺接部位に潤滑液として供給することができる。これにより、運転状況（負荷状況）に拘わらず、シリンダブロックの他側端面と弁板との摺接部位で油液による潤滑膜（油膜）を保持することができ、当該摺接部位の潤滑性、摺動性を向上することができる。この結果、局所的な潤滑膜切れ（油膜切れ）やこれに伴う摩耗の増大等を抑制することができ、耐久性、信頼性を高い次元で確保することができる。
【００１８】
請求項２の発明によれば、内径側液溜りと外径側液溜りとを周方向に延びる１本の長溝により形成しているので、内径側液溜りと外径側液溜りとに多量の油液を貯留することができ、該油液をシリンダブロックの端面と弁板との摺接部位に安定して供給することができる。
【００１９】
請求項３の発明によれば、内径側液溜りと外径側液溜りとを周方向に離間して複数配置された短溝により形成しているので、内径側液溜りや外径側液溜りが吸入ポートや吐出ポートに接続したときに、これら内径側液溜りや外径側液溜りに高圧の油液が流入することによる液圧バランス（油圧バランス）の変動を抑制することができる。
【００２０】
請求項４の発明によれば、各内径側開口の間に該各内径側開口と同一円周上に内径側液溜りを設け、各中間側開口の間に該各中間側開口と同一円周上に中間側液溜りを設け、さらに、各外径側開口の間に該各外径側開口と同一円周上に外径側液溜りを設ける構成としている。このため、運転時に、内径側液溜りと中間側液溜りと外径側液溜りに高圧の状態で貯溜される作動油等の油液を、これら内径側液溜りと中間側液溜りと外径側液溜りからシリンダブロックの他側端面と弁板との摺接部位に潤滑液として供給することができる。これにより、運転状況（負荷状況）に拘わらず、シリンダブロックの他側端面と弁板との摺接部位で油液による潤滑膜（油膜）を保持することができ、当該摺接部位の潤滑性、摺動性を向上することができる。この結果、局所的な潤滑膜切れ（油膜切れ）やこれに伴う摩耗の増大等を抑制することができ、耐久性、信頼性を高い次元で確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の第１の実施の形態による可変容量型斜板式油圧ポンプを示す縦断面図である。
【図２】弁板を取出して図１の右方からみた拡大側面図である。
【図３】シリンダブロックを取出して図１と同方向からみた拡大断面図である。
【図４】図３中のシリンダブロックを左方からみた側面図である。
【図５】図３中のシリンダブロックを右方からみた側面図である。
【図６】シリンダブロックを示す図４中の（VI）部の拡大図である。
【図７】シリンダブロックを示す図３中の（VII）部の拡大図である。
【図８】本発明の第２の実施の形態によるシリンダブロックを示す図６と同様位置の拡大図である。
【図９】本発明の第３の実施の形態によるシリンダブロックを示す図６と同様位置の拡大図である。
【図１０】本発明の第４の実施の形態によるシリンダブロックを示す図６と同様位置の拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、本発明に係るアキシャルピストン式液圧ポンプの実施の形態を、油液の代表例として作動油を圧送する可変容量型斜板式油圧ポンプに適用した場合を例に挙げ、添付図面を参照しつつ詳細に説明する。
【００２３】
図１ないし図７は本発明の第１の実施の形態を示している。図中、１は本実施の形態で採用したアキシャルピストン式液圧ポンプとしての可変容量型斜板式油圧ポンプ（以下、油圧ポンプ１という）を示している。２は油圧ポンプ１の外殻を構成する中空なケーシングで、該ケーシング２は、一端側（図１の右端側）がフロント底部３Ａとなった段付筒状のケーシング本体３と、該ケーシング本体３の他端側を閉塞するようにケーシング本体３に設けられたリアケーシング４とにより構成されている。
【００２４】
また、ケーシング２のケーシング本体３には、図１に示すようにフロント底部３Ａから軸方向に離間した位置にアクチュエータ取付部３Ｂが設けられ、該アクチュエータ取付部３Ｂは、ケーシング本体３の径方向外側へと突出している。そして、アクチュエータ取付部３Ｂ内には、後述の傾転アクチュエータ２６等が設けられている。一方、ケーシング２のリアケーシング４には、後述の吸入通路２３、吐出通路２４，２５等が形成され、これらの通路２３，２４，２５は、後述の弁板１８を介してシリンダ７，８内との間で作動油（油液）を給排（吸入、吐出）するものである。
【００２５】
５はケーシング２内を軸方向に伸長して回転可能に設けられた回転軸で、該回転軸５は、軸方向の一側がケーシング本体３のフロント底部３Ａ内に軸受等を介して回転可能に取付けられ、他側はリアケーシング４に軸受等を介して回転可能に取付けられている。そして、ケーシング本体３のフロント底部３Ａから軸方向に突出する回転軸５の一側（突出端側で図１の右端側）には、例えば油圧ショベルの原動機が動力伝達機構（図示せず）等を介して連結され、この原動機により回転軸５は回転駆動される。
【００２６】
６はケーシング２内に回転軸５を介して回転可能に設けられたシリンダブロックで、該シリンダブロック６は、回転軸５の外周側にスプライン結合して取付けられ、回転軸５と一体に回転駆動される。ここで、シリンダブロック６には、後述する複数のシリンダ７，８がシリンダポート９，１０と共に形成（穿設）され、シリンダブロック６の後側端面（図１の左側端面）は、後述の弁板１８と摺接する凹球面状の摺接面６Ａとなっている。即ち、シリンダブロック６には、周方向に離間して軸方向に伸長する複数のシリンダ７，８と、該各シリンダ７，８に対応した位置で摺接面６Ａに開口したシリンダポート９，１０とが形成されている。
【００２７】
７はシリンダブロック６に周方向に離間して同心円上に例えば７２°の間隔をもって５個形成（穿設）された第１シリンダを示している。この第１シリンダ７は、シリンダブロック６内を軸方向に伸長して設けられている。そして、第１シリンダ７は、一端側となる前端側（図１および図３の右端側）がシリンダブロック６の前側端面（図１の右側端面）に開口した筒部７Ａと、該筒部７Ａの他端側となる後端側（図１および図３の左端側）を閉塞する底部７Ｂとにより構成されている。また、第１シリンダ７の底部７Ｂ側には、後述の第１シリンダポート９が開口している。
【００２８】
８はシリンダブロック６に周方向に離間して同心円上に例えば７２°の間隔をもって５個形成（穿設）された第２シリンダを示している。この第２シリンダ８は、シリンダブロック６の周方向に関して第１シリンダ７と交互に（互い違いに）配置され、シリンダブロック６内を軸方向に伸長して設けられている。そして、第２シリンダ８は、第１シリンダ７と同様に、一端側となる前端側がシリンダブロック６の前側端面に開口した筒部８Ａと、該筒部８Ａの他端側となる後端側を閉塞する底部８Ｂとにより構成されている。また、第２シリンダ８の底部８Ｂ側には、後述の第２シリンダポート１０が開口している。
【００２９】
９はシリンダブロック６のうち後述の弁板１８と摺接する摺接面６Ａに開口する複数（第１シリンダ７と同数）の第１シリンダポートを示している。これら各第１シリンダポート９は、弁板１８の吸入ポート１９と吐出ポート２０の内側ポート部２１とに間欠的に連通され、第１シリンダ７内に作動油（油液）を流入，流出させるものである。
【００３０】
ここで、各第１シリンダポート９は、一端側となる前端側（図１および図３の右端側）が各第１シリンダ７の底部７Ｂに連通（接続）すると共に、他端側となる後端側（図１および図３の左端側）がシリンダブロック６の摺接面６Ａに開口する内径側開口９Ａとなっている。そして、内径側開口９Ａは、シリンダブロック６の摺接面６Ａのうち後述する吐出ポート２０の内側ポート部２１に対応する位置に配置され、各第１シリンダポート９は、内径側開口９Ａを介して内側ポート部２１に連通可能となっている。
【００３１】
１０はシリンダブロック６のうち後述の弁板１８と摺接する摺接面６Ａに開口する複数（第２シリンダ８と同数）の第２シリンダポートを示している。これら各第２シリンダポート１０は、弁板１８の吸入ポート１９と吐出ポート２０の外側ポート部２２とに間欠的に連通され、第２シリンダ８内に作動油（油液）を流入，流出させるものである。
【００３２】
ここで、各第２シリンダポート１０は、一端側となる前端側（図１および図３の右端側）が各第２シリンダ８の底部８Ｂに連通（接続）すると共に、他端側となる後端側（図１および図３の左端側）は、シリンダブロック６の摺接面６Ａに開口する外径側開口１０Ａとなっている。そして、外径側開口１０Ａは、シリンダブロック６の摺接面６Ａのうち後述する吐出ポート２０の外側ポート部２２に対応する位置に配置され、各第２シリンダポート１０は、外径側開口１０Ａを介して外側ポート部２２に連通可能となっている。
【００３３】
そして、本実施の形態の場合は、図４に示すように、各シリンダポート９，１０の開口９Ａ，１０Ａは、シリンダブロック６の内径側に配置される複数（５個）の内径側開口９Ａと、該内径側開口９Ａより径方向外側に配置される複数（５個）の外径側開口１０Ａとの、２組の配列として構成している。換言すれば、各シリンダポート９，１０の開口９Ａ，１０Ａは、シリンダブロック６の内径側に位置して周方向に間隔をもって配置された複数の内径側開口９Ａと、該各内径側開口９Ａよりも径方向外側に位置して周方向に間隔をもって配置された複数の外径側開口１０Ａとを、周方向に交互に千鳥状に配列する構成となっている。
【００３４】
この場合、図３に示すように、各第１シリンダポート９は、各第１シリンダ７の底部７Ｂ側から内径側開口９Ａに向かうほど回転軸５に近付く方向に傾斜し、各第２シリンダポート１０は、各第２シリンダ８の底部８Ｂ側から外径側開口１０Ａに向かうほど回転軸５に近付く方向に傾斜している。これにより、内径側開口９Ａおよび外径側開口１０Ａを、シリンダブロック６の摺接面６Ａのうち回転軸５の近傍（回転中心側）に配置している。即ち、本実施の形態の場合は、内径側開口９Ａおよび外径側開口１０Ａを回転軸５の近傍（シリンダブロック６の内径側）に配置することにより、内径側開口９Ａおよび外径側開口１０Ａの周速を小さくし、油圧ポンプ１の自吸性能を向上できるようにしている。
【００３５】
次に、１１はシリンダブロック６の端面となる摺接面６Ａに設けられた内径側液溜りとしての内径側油溜りで、該内径側油溜り１１は、周方向に隣合う各内径側開口９Ａの間に位置して有底状の凹溝からなるものである。ここで、各内径側油溜り１１は、周方向に隣合う各内径側開口９Ａの間で周方向に延びる１本の長溝によりそれぞれ形成され、シリンダブロック６の回転中心軸を中心とした同一円周上に配置されている。具体的には、各内径側油溜り１１は、図３および図７に示すように、略四角形状の断面（径方向断面）を有し、その開口は、図４および図６に示すように、シリンダブロック６の回転中心軸を中心とした略扇状となっている。
【００３６】
この場合、各内径側油溜り１１は、第１シリンダポート９の各内径側開口９Ａと同一円周上に配置すると共に、その幅寸法Ｗ11は、後述の弁板１８の内側ポート部２１の幅寸法Ｗ21以下に（より好ましくは、内側ポート部２１の幅寸法Ｗ21よりも小さくなるように）設定している。また、内径側油溜り１１は、例えば、シリンダブロック６の周方向に関し、中間部が最深となる平坦面状の底部となり、両端部が中間部から離れるに従って漸次浅くなる傾斜面状の傾斜部となっている。このような内径側油溜り１１は、例えばカッタを用いた切削加工により、シリンダブロック６の端面となる摺接面６Ａに形成することができる。
【００３７】
内径側油溜り１１には、運転時に、シリンダブロック６の回転に伴って、各シリンダポート９，１０を通じて給排される高圧の作動油の一部が貯留されると共に、その貯溜された高圧の作動油は、内径側油溜り１１からシリンダブロック６の摺接面６Ａと後述する弁板１８の摺接面１８Ａとの間に潤滑油として供給される（行き渡る）。これにより、後述する外径側油溜り１２による作動油の供給と相まって、運転状況（負荷状況）に拘わらず、シリンダブロック６の摺接面６Ａと弁板１８の摺接面１８Ａとの間に作動油による油膜を保持することができ、これら両摺動面６Ａ，１８Ａの潤滑性、摺動性を向上することができる。
【００３８】
１２はシリンダブロック６の端面となる摺接面６Ａに設けられた外径側液溜りとしての外径側油溜りで、該外径側油溜り１２は、周方向に隣合う各外径側開口１０Ａの間に位置して有底状の凹溝からなるものである。ここで、各外径側油溜り１２は、周方向に隣合う各外径側開口１０Ａの間で周方向に延びる１本の長溝によりそれぞれ形成され、シリンダブロック６の回転中心軸を中心とした同一円周上に配置されている。具体的には、外径側油溜り１２は、図３に示すように、略四角形状の断面（径方向断面）を有し、その開口は、図４および図６に示すように、シリンダブロック６の回転中心軸を中心とした略扇状となっている。
【００３９】
この場合、各外径側油溜り１２は、第２シリンダポート１０の各外径側開口１０Ａと同一円周上に配置すると共に、その幅寸法Ｗ12は、後述の弁板１８の外側ポート部２２の幅寸法Ｗ22以下に（より好ましくは、外側ポート部２２の幅寸法Ｗ22よりも小さくなるように）設定している。また、外径側油溜り１２は、例えば、シリンダブロック６の周方向に関し、中間部が最深となる平坦面状の底部となり、両端部が中間部から離れるに従って漸次浅くなる傾斜面状の傾斜部となっている。このような外径側油溜り１２も、内径側油溜り１１と同様に、例えばカッタを用いた切削加工により、シリンダブロック６の端面となる摺接面６Ａに形成することができる。
【００４０】
外径側油溜り１２には、内径側油溜り１１と同様に、運転時に、シリンダブロック６の回転に伴って、各シリンダポート９，１０を通じて給排される高圧の作動油の一部が貯留されると共に、その貯溜された高圧の作動油は、外径側油溜り１２からシリンダブロック６の摺接面６Ａと弁板１８の摺接面１８Ａとの間に潤滑油として供給される（行き渡る）。これにより、内径側油溜り１１による作動油の供給と相まって、運転状況（負荷状況）に拘わらず、シリンダブロック６の摺接面６Ａと弁板１８の摺接面１８Ａとの間に作動油による油膜を保持することができ、これら両摺動面６Ａ，１８Ａの潤滑性、摺動性を向上することができる。
【００４１】
次に、１３はシリンダブロック６の各シリンダ７，８内にそれぞれ往復動可能に挿嵌された複数（合計１０本）のピストンで、該各ピストン１３は、シリンダブロック６の回転に伴って第１，第２シリンダ７，８内を軸方向に摺動し、このときに、後述の吸入通路２３側から第１，第２シリンダ７，８内に作動油を吸入しつつ、吸入した作動油を高圧の圧油として後述の吐出通路２４，２５側に吐出させるものである。
【００４２】
即ち、シリンダブロック６が１回転する間に、各ピストン１３は、シリンダ７，８内を上死点から下死点に向けて摺動変位する吸入行程と、下死点から上死点に向けて摺動変位する吐出行程とを繰返す。そして、シリンダブロック６の半回転分に相当するピストン１３の吸入行程では、後述の吸入通路２３側からシリンダ７，８内に作動油を吸込み、シリンダブロック６の残りの半回転分に相当するピストン１３の吐出行程では、ピストン１３が各シリンダ７，８内の作動油を高圧の圧油として後述の吐出通路２４，２５側から外部の吐出配管へと吐出させるものである。
【００４３】
１４は各ピストン１３の軸方向一側（突出側）の端部に揺動可能に設けられたシューで、該各シュー１４は、ピストン１３からの押付力（油圧力）で後述する斜板１６の平滑面１６Ｂに押圧される。そして、各シュー１４は、この状態で回転軸５、シリンダブロック６およびピストン１３と一緒に回転することにより、リング状軌跡を描くように平滑面１６Ｂ上を摺動するものである。
【００４４】
１５はケーシング本体３のフロント底部３Ａに設けられた斜板支持体で、該斜板支持体１５は、図１に示す如く回転軸５の周囲に位置して斜板１６の裏面側に配置され、ケーシング本体３のフロント底部３Ａに固定されている。そして、斜板支持体１５には、斜板１６を傾転可能に支持する一対の傾転摺動面１５Ａが凹湾曲面として形成され、該各傾転摺動面１５Ａは回転軸５を挟んで左，右（または、上，下）に離間している。
【００４５】
１６はケーシング２内に傾転可能に設けられた斜板で、該斜板１６は、ケーシング本体３のフロント底部３Ａ側に斜板支持体１５を介して取付けられている。ここで、斜板１６は、斜板本体１６Ａと、該斜板本体１６Ａの表面側に固定して設けられ摺動面としての平滑面１６Ｂが形成された平滑板１６Ｃとにより構成されている。また、斜板１６（斜板本体１６Ａ、平滑板１６Ｃ）の中央部には、回転軸５が隙間をもって挿通される挿通穴１６Ａ1，１６Ｃ1が穿設されている。そして、斜板１６は油圧ポンプ１の容量可変部を構成し、斜板１６（斜板本体１６Ａ）の背面側は、斜板支持体１５の各傾転摺動面１５Ａ上に傾転可能に当接されている。そして、斜板１６は、後述の傾転アクチュエータ２６により傾転駆動されるものである。
【００４６】
１７は斜板１６の側部に一体に形成された傾転レバーを示している。この傾転レバー１７は、斜板１６（斜板本体１６Ａ）の側部から後述の傾転アクチュエータ２６側に向けて延設され、その先端側は傾転アクチュエータ２６に回動可能に連結されている。これにより、斜板１６は、傾転レバー１７を介して傾転アクチュエータ２６により傾転されるものである。
【００４７】
１８はシリンダブロック６の摺接面６Ａとリアケーシング４との間に位置して該リアケーシング４側に固定して設けられた弁板で、該弁板１８は、全体として円板状に形成されている。そして、弁板１８の一側面（図１の右側面）側は、凸球面状の摺接面１８Ａとなり、該摺接面１８Ａには、動圧パッド１８Ｂ（図２参照）を介してシリンダブロック６の端面である摺接面６Ａが摺接する構成となっている。
【００４８】
また、弁板１８には、各シリンダ７，８と各シリンダポート９，１０を介して間欠的に連通する吸入ポート１９、吐出ポート２０が設けられている。具体的には、図２に示すように、弁板１８には、周方向に沿って円弧状に延びる単一の吸入ポート１９と、後述する吐出ポート２０とが穿設され、吸入ポート１９はシリンダポート９，１０に同時に連通するものである。
【００４９】
２０は吸入ポート１９と径方向で対向して弁板１８に穿設された吐出ポートで、該吐出ポート２０は、内側ポート部２１と外側ポート部２２とにより構成されている。ここで、内側ポート部２１と外側ポート部２２は、弁板１８の径方向に互いに離間して周方向に延びる眉形状の長穴として形成されている。また、内側ポート部２１は、第１シリンダ７に連通する第１シリンダポート９の内径側開口９Ａと対応して径方向内側に配置されると共に、外側ポート部２２は、第２シリンダ８に連通する第２シリンダポート１０の外径側開口１０Ａと対応して径方向外側に配置されている。
【００５０】
そして、各ピストン１３が第１，第２シリンダ７，８内を上死点位置から下死点位置へとストロークする吸入行程では、両方のシリンダポート９，１０が吸入ポート１９と連通し、吸入ポート１９から第１，第２シリンダ７，８内に作動油が吸込まれる。
【００５１】
また、各ピストン１３が第１，第２シリンダ７，８内を下死点位置から上死点位置へとストロークする吐出行程では、第１シリンダポート９と第２シリンダポート１０とがそれぞれ吐出ポート２０の内側ポート部２１と外側ポート部２２と個別に連通し、これにより第１，第２シリンダ７，８内の作動油はそれぞれ内側ポート部２１と外側ポート部２２とに向けて別々に吐出される。
【００５２】
２３はリアケーシング４に設けられた１個の吸入通路で、該吸入通路２３は、一端側が吸入ポート１９と連通し、他端側は外部のタンクに配管（いずれも図示せず）を介して接続されるものである。
【００５３】
２４はリアケーシング４に設けられた第１吐出通路で、該第１吐出通路２４は、一端側が吐出ポート２０の内側ポート部２１と連通し、他端側は油圧機器（油圧アクチュエータ）に配管（いずれも図示せず）等を介して接続されている。
【００５４】
２５はリアケーシング４に設けられた第２吐出通路で、該第２吐出通路２５は、一端側が吐出ポート２０の外側ポート部２２と連通し、他端側は他の油圧機器（油圧アクチュエータ）に配管（いずれも図示せず）等を介して接続されている。
【００５５】
２６はケーシング本体３のアクチュエータ取付部３Ｂ内に設けられた傾転アクチュエータで、該傾転アクチュエータ２６は、図示しないレギュレータからの傾転制御圧が給排されることにより、傾転レバー１７と一緒に斜板１６を傾転駆動するものである。
【００５６】
２７は各シュー１４と各ピストン１３の突出端部との間に位置して回転軸５に挿通されたリテーナで、該リテーナ２７は、各シュー１４を斜板１６の平滑面１６Ｂに当接させるものである。ここで、リテーナ２７は、全体として環状な板体からなり、その中心部には軸挿通孔２７Ａが形成され、該軸挿通孔２７Ａの内周面には後述するリテーナガイド２８の外周面が当接する構成となっている。また、リテーナ２７のうち軸挿通孔２７Ａの周囲には、一定の角度間隔をもって複数個のシュー保持孔２７Ｂが設けられ、該各シュー保持孔２７Ｂによって、各シュー１４を斜板１６の平滑面１６Ｂに当接した状態に保持する構成となっている。
【００５７】
２８はリテーナ２７とシリンダブロック６との間に位置して回転軸５に挿嵌されたリテーナガイドで、該リテーナガイド２８は、リテーナ２７の内周面に当接する外周面を有し、この外周面によってリテーナ２７を斜板１６に向けて押圧するものである。ここで、リテーナガイド２８の内周側は、回転軸５に軸方向の移動を可能にスプライン結合され、リテーナガイド２８とシリンダブロック６との間には、ばね（図示せず）が設けられている。そして、リテーナガイド２８は、シリンダブロック６と一体に回転しつつ、ばねのばね力によりリテーナ２７を斜板１６に向けて常時押圧し、シリンダブロック６は、ばねのばね力により弁板１８に向けて常時押圧される構成となっている。
【００５８】
本実施の形態による油圧ポンプ１は上述の如き構成を有するもので、次にその作動について説明する。
【００５９】
原動機によって回転軸５を回転駆動すると、シリンダブロック６が回転軸５と共に回転し、ピストン１３の先端に設けたシュー１４が斜板１６の平滑面１６Ｂ上を摺動する。そして、このときに各ピストン１３は、第１，第２シリンダ７，８内を上死点位置から下死点位置へとストロークする吸入行程と、第１，第２シリンダ７，８内を下死点位置から上死点位置へとストロークする吐出行程とを繰返す。
【００６０】
この結果、タンク内の作動油（油液）を、吸入通路２３、吸入ポート１９を通じてシリンダポート９，１０から第１，第２シリンダ７，８内に吸入しつつ、この吸入した油液を、圧油として第１，第２シリンダ７，８内から吐出ポート２０（内側ポート部２１、外側ポート部２２）を通じて別々の吐出通路２４，２５に吐出させ（２組の油圧系統に分岐して吐出させ）、複数の油圧アクチュエータ（油圧機器）を独立して作動させる。
【００６１】
また、油圧ポンプ１のポンプ容量（圧油の吐出量）を調整する場合には、傾転アクチュエータ２６によって斜板１６の傾転角を変更し、各ピストン１３のストローク量を増，減させることにより、ポンプ容量を可変に制御する。
【００６２】
ところで、別々の吐出通路２４，２５を通じて圧油を２系統に供給する、所謂１シリンダブロック多連ポンプと呼ばれる油圧ポンプ１の場合、内径側開口９Ａを有する第１シリンダポート９内の圧力と外径側開口１０Ａを有する第２シリンダポート１０内の圧力は、それぞれの油圧系統の油圧機器の運転状況（負荷状況）に応じて独立して変化する。このため、運転状況によっては、シリンダブロック６と弁板１８との間に作用する力のバランスが崩れる虞がある。これにより、例えばシリンダブロック６の摺接面６Ａと弁板１８の摺接面１８Ａとの間で局所的な油膜切れが生じ易くなり、シリンダブロック６の摺接面６Ａと弁板１８の摺接面１８Ａの潤滑条件、摺動条件が厳しくなるという問題がある。より具体的には、例えば、局所的な油膜切れに伴って、摺接面６Ａ，１８Ａの摩耗が増大する等、耐久性を確保しにくくなる虞がある。
【００６３】
これに対し、本実施の形態によれば、シリンダブロック６の摺接面６Ａのうち各内径側開口９Ａの間に内径側油溜り１１を設け、各外径側開口１０Ａの間に外径側油溜り１２を設ける構成としている。このため、運転時に、内径側油溜り１１と外径側油溜り１２に高圧の状態で貯溜される作動油を、これら内径側油溜り１１と外径側油溜り１２からシリンダブロック６の摺接面６Ａと弁板１８の摺接面１８Ａとの間に潤滑油として供給することができる。これにより、運転状況（負荷状況）に拘わらず、シリンダブロック６の摺接面６Ａと弁板１８の摺接面１８Ａとの間に作動油による油膜を保持することができ、摺接面６Ａ，１８Ａの潤滑性、摺動性を向上することができる。この結果、局所的な油膜切れやこれに伴う摩耗の増大等を抑制することができ、耐久性、信頼性を高い次元で確保することができる。
【００６４】
さらに、本実施の形態によれば、内径側油溜り１１と外径側油溜り１２とを周方向に延びる１本の長溝により形成しているので、内径側油溜り１１と外径側油溜り１２とに多量の作動油を貯留することができ、該作動油をシリンダブロック６の摺接面６Ａと弁板１８の摺接面１８Ａとの間に安定して供給することができる。
【００６５】
この場合、各内径側油溜り１１の幅寸法Ｗ11を弁板１８の内側ポート部２１の幅寸法Ｗ21以下に（より好ましくは、内側ポート部２１の幅寸法Ｗ21よりも小さくなるように）設定すると共に、各外径側油溜り１２の幅寸法Ｗ12を弁板１８の外側ポート部２２の幅寸法Ｗ22以下に（より好ましくは、外側ポート部２２の幅寸法Ｗ22よりも小さくなるように）設定している。これにより、内径側油溜り１１や外径側油溜り１２を設けても、吐出ポート２０（内側ポート部２１、外側ポート部２２）から吐出する圧油のシール性を損なうことを抑制することができる。
【００６６】
次に、図８は本発明の第２の実施の形態を示している。本実施の形態の特徴は、内径側液溜りと外径側液溜りを短溝により形成したことにある。なお、本実施の形態では、上述した第１の実施の形態と同一の構成要素に同一符号を付し、その説明を省略するものとする。
【００６７】
図中、３１はシリンダブロック６の端面となる摺接面６Ａに設けられた内径側液溜りとしての内径側油溜りで、該内径側油溜り３１は、周方向に隣合う各内径側開口９Ａの間に位置して有底状の凹溝からなるものである。ここで、各内径側油溜り３１は、周方向に隣合う各内径側開口９Ａの間で周方向に離間してそれぞれ複数（本例の場合は３個）配置された内径側短溝３１Ａにより形成され、各内径側短溝３１Ａは、シリンダブロック６の回転中心軸を中心とした同一円周上に配置されている。各内径側短溝３１Ａは、略四角形状の断面（径方向断面）を有し、その開口は、シリンダブロック６の回転中心軸を中心とした略扇状、または、略四角形状となっている。
【００６８】
この場合、各内径側短溝３１Ａは、第１シリンダポート９の各内径側開口９Ａと同一円周上に配置すると共に、その幅寸法Ｗ31は、弁板１８の内側ポート部２１の幅寸法Ｗ21以下に（より好ましくは、内側ポート部２１の幅寸法Ｗ21よりも小さくなるように）設定している。また、各内径側短溝３１Ａは、例えば、シリンダブロック６の周方向に関し、中間部が最深となる平坦面状ないし谷状の底部となり、両端部が中間部から離れるに従って漸次浅くなる傾斜面状の傾斜部となっている。このような各内径側短溝３１Ａは、例えばカッタを用いた切削加工により、シリンダブロック６の端面となる摺接面６Ａに形成することができる。
【００６９】
３２はシリンダブロック６の端面となる摺接面６Ａに設けられた外径側液溜りとしての外径側油溜りで、該外径側油溜り３２は、周方向に隣合う各外径側開口１０Ａの間に位置して有底状の凹溝からなるものである。ここで、各外径側油溜り３２は、周方向に隣合う各外径側開口１０Ａの間で周方向に離間してそれぞれ複数（本例の場合は３個）配置された外径側短溝３２Ａにより形成され、各外径側短溝３２Ａは、シリンダブロック６の回転中心軸を中心とした同一円周上に配置されている。各外径側短溝３２Ａは、各内径側短溝３１Ａと同様に、略四角形状の断面（径方向断面）を有し、その開口は、シリンダブロック６の回転中心軸を中心とした略扇状、または、略四角形状となっている。
【００７０】
この場合、各外径側短溝３２Ａは、第２シリンダポート１０の各外径側開口１０Ａと同一円周上に配置すると共に、その幅寸法Ｗ32は、弁板１８の外側ポート部２２の幅寸法Ｗ22以下に（より好ましくは、外側ポート部２２の幅寸法Ｗ22よりも小さくなるように）設定している。また、各外径側短溝３２Ａは、例えば、シリンダブロック６の周方向に関し、中間部が最深となる平坦面状ないし谷状の底部となり、両端部が中間部から離れるに従って漸次浅くなる傾斜面状の傾斜部となっている。このような各外径側短溝３２Ａも、各内径側短溝３１Ａと同様に、例えばカッタを用いた切削加工により、シリンダブロック６の端面となる摺接面６Ａに形成することができる。
【００７１】
本実施の形態は、上述の如き内径側油溜り３１と外径側油溜り３２を用いてシリンダブロック６の摺接面６Ａと弁板１８の摺接面１８Ａとの間に潤滑油となる作動油を供給するもので、その基本的作用については、上述した第１の実施の形態によるものと格別差異はない。
【００７２】
特に、本実施の形態の場合は、内径側油溜り３１と外径側油溜り３２とを、周方向に離間して複数配置された内径側短溝３１Ａと外径側短溝３２Ａにより形成しているので、内径側短溝３１Ａや外径側短溝３２Ａが吸入ポート１９や吐出ポート２０（内側ポート部２１、外側ポート部２２）に接続したときに、これら内径側短溝３１Ａや外径側短溝３２Ａに高圧の油液が急激に流入することによる油圧バランスの変動を抑制（低減）することができる。
【００７３】
次に、図９は本発明の第３の実施の形態を示している。本実施の形態の特徴は、内径側液溜りと外径側液溜りを短溝により形成すると共に、該短溝の開口形状を円形にしたことにある。なお、本実施の形態では、上述した第１の実施の形態と同一の構成要素に同一符号を付し、その説明を省略するものとする。
【００７４】
図中、４１はシリンダブロック６の端面となる摺接面６Ａに設けられた内径側液溜りとしての内径側油溜りで、該内径側油溜り４１は、周方向に隣合う各内径側開口９Ａの間に位置して有底状の凹溝からなるものである。ここで、各内径側油溜り４１は、周方向に隣合う各内径側開口９Ａの間で周方向に離間してそれぞれ複数（本例の場合は３個）配置された内径側短溝４１Ａにより形成され、各内径側短溝４１Ａは、シリンダブロック６の回転中心軸を中心とした同一円周上に配置されている。
【００７５】
これら各内径側短溝４１Ａの開口は、円形状となっている。この場合、各内径側短溝４１Ａは、第１シリンダポート９の各内径側開口９Ａと同一円周上に配置すると共に、その幅寸法（直径）Ｗ41は、弁板１８の内側ポート部２１の幅寸法Ｗ21以下に（より好ましくは、内側ポート部２１の幅寸法Ｗ21よりも小さくなるように）設定している。
【００７６】
４２はシリンダブロック６の端面となる摺接面６Ａに設けられた外径側液溜りとしての外径側油溜りで、該外径側油溜り４２は、周方向に隣合う各外径側開口１０Ａの間に位置して有底状の凹溝からなるものである。ここで、各外径側油溜り４２は、周方向に隣合う各外径側開口１０Ａの間で周方向に離間してそれぞれ複数（本例の場合は３個）配置された外径側短溝４２Ａにより形成され、各外径側短溝４２Ａは、シリンダブロック６の回転中心軸を中心とした同一円周上に配置されている。
【００７７】
これら各外径側短溝４２Ａの開口は、内径側短溝４１Ａの開口と同様に、円形状となっている。この場合、各外径側短溝４２Ａは、第２シリンダポート１０の各外径側開口１０Ａと同一円周上に配置すると共に、その幅寸法（直径）Ｗ42は、弁板１８の外側ポート部２２の幅寸法Ｗ22以下に（より好ましくは、外側ポート部２２の幅寸法Ｗ22よりも小さくなるように）設定している。
【００７８】
本実施の形態は、上述の如き内径側油溜り４１と外径側油溜り４２を用いてシリンダブロック６の摺接面６Ａと弁板１８の摺接面１８Ａとの間に潤滑油となる作動油を供給するもので、その基本的作用については、上述した第１の実施の形態によるものと格別差異はない。
【００７９】
特に、本実施の形態の場合は、上述した第２の実施の形態と同様に、内径側油溜り４１と外径側油溜り４２とを、周方向に離間して複数配置された内径側短溝４１Ａと外径側短溝４２Ａにより形成しているので、内径側短溝４１Ａや外径側短溝４２Ａが吸入ポート１９や吐出ポート２０（内側ポート部２１、外側ポート部２２）に接続したときに、これら内径側短溝４１Ａや外径側短溝４２Ａに高圧の油液が急激に流入することによる油圧バランスの変動を抑制（低減）することができる。
【００８０】
次に、図１０は本発明の第４の実施の形態を示している。本実施の形態の特徴は、シリンダポートの開口を各内径側開口と各中間側開口と各外径側開口との３組の配列として構成したことにある。なお、本実施の形態では、上述した第１の実施の形態と同一の構成要素に同一符号を付し、その説明を省略するものとする。
【００８１】
図中、５１は第１シリンダポートを示し、５２は第２シリンダポートを示し、５３は第３シリンダポートを示している。これら各シリンダポート５１，５２，５３の開口５１Ａ，５２Ａ，５３Ａは、シリンダブロック６の内径側に配置される複数の内径側開口５１Ａと、該各内径側開口５１Ａよりも径方向外側に配置される複数の中間側開口５２Ａと、該各中間側開口５２Ａよりも径方向外側に配置される複数の外径側開口５３Ａとの、３組の配列として構成している。換言すれば、各シリンダポート５１，５２，５３の開口５１Ａ，５２Ａ，５３Ａは、シリンダブロック６の内径側に位置して周方向に間隔をもって配置された複数の内径側開口５１Ａと、該各内径側開口５１Ａよりも径方向外側に位置して周方向に間隔をもって配置された複数の中間側開口５２Ａと、該各中間側開口５２Ａよりも径方向外側に位置して周方向に間隔をもって配置された複数の外径側開口５３Ａとを、周方向に交互に千鳥状に配列する構成となっている。
【００８２】
５４はシリンダブロック６の端面となる摺接面６Ａに設けられた内径側液溜りとしての内径側油溜りで、該内径側油溜り５４は、周方向に隣合う各内径側開口５１Ａの間に位置して有底状の凹溝からなるものである。ここで、各内径側油溜り５４は、上述した第１の実施の形態の内径側油溜り１１と同様のもので、周方向に隣合う各内径側開口５１Ａの間で周方向に延びる１本の長溝により形成され、シリンダブロック６の回転中心軸を中心とした同一円周上に配置されている。
【００８３】
５５はシリンダブロック６の端面となる摺接面６Ａに設けられた中間側液溜りとしての中間側油溜りで、該中間側油溜り５５は、周方向に隣合う各中間側開口５２Ａの間に位置して有底状の凹溝からなるものである。ここで、各中間側油溜り５５は、内径側油溜り５４と同様のもので、周方向に隣合う各中間側開口５２Ａの間で周方向に延びる１本の長溝により形成され、シリンダブロック６の回転中心軸を中心とした同一円周上に配置されている。
【００８４】
５６はシリンダブロック６の端面となる摺接面６Ａに設けられた外径側液溜りとしての外径側油溜りで、該外径側油溜り５６は、周方向に隣合う各外径側開口５３Ａの間に位置して有底状の凹溝からなるものである。ここで、各外径側油溜り５６は、内径側油溜り５４、中間側油溜り５５と同様のもので、周方向に隣合う各外径側開口５３Ａの間で周方向に延びる１本の長溝により形成され、シリンダブロック６の回転中心軸を中心とした同一円周上に配置されている。
【００８５】
本実施の形態は、上述の如き内径側開口５１Ａ、中間側開口５２Ａおよび外径側開口５３Ａを通じて作動油の吸込みと吐出とを行うと共に、上述の如き内径側油溜り５４、中間側油溜り５５および外径側油溜り５６を用いてシリンダブロック６の摺接面６Ａと弁板１８の摺接面１８Ａとの間に潤滑油となる作動油を供給するもので、その基本的作用については、上述した第１の実施の形態によるものと格別差異はない。
【００８６】
特に、本実施の形態によれば、各内径側開口５１Ａの間に内径側油溜り５４を設けると共に各中間側開口５２Ａの間に中間側油溜り５５を設け、さらに、各外径側開口５３Ａの間に外径側油溜り５６を設ける構成としている。このため、運転時に、内径側油溜り５４と中間側油溜り５５と外径側油溜り５６に高圧の状態で貯溜される作動油を、これら内径側油溜り５４と中間側油溜り５５と外径側油溜り５６からシリンダブロック６の摺接面６Ａと弁板１８の摺接面１８Ａとの間に潤滑油として供給することができる。これにより、運転状況（負荷状況）に拘わらず、シリンダブロック６の摺接面６Ａと弁板１８の摺接面１８Ａとの間に作動油による油膜を保持することができ、摺接面６Ａ，１８Ａの潤滑性、摺動性を向上することができる。この結果、局所的な油膜切れやこれに伴う摩耗の増大等を抑制することができ、耐久性、信頼性を高い次元で確保することができる。
【００８７】
なお、上述した各実施の形態では、シリンダブロック６に第１，第２シリンダ７，８を同心円上に配置した場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば、第１シリンダに対して第２シリンダをシリンダブロックの径方向外側または内側にずらして配置してもよい。
【００８８】
さらに、上述した各実施の形態では、アキシャルピストン式液圧ポンプとして、作動油を油液とした可変容量型の斜板式油圧ポンプを例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば、容量固定型の斜板式油圧ポンプ、斜軸式油圧ポンプ等の他の形式の油圧ポンプに適用してもよい。また、油液として作動油以外の液体、例えば各種油、水、液状薬品等の油液を用いることもできる。
【符号の説明】
【００８９】
１  油圧ポンプ（アキシャルピストン式液圧ポンプ）
２  ケーシング
５  回転軸
６  シリンダブロック
６Ａ  摺接面（端面）
７  第１シリンダ
８  第２シリンダ
９，５１  第１シリンダポート
９Ａ，５１Ａ  内径側開口
１０  第２シリンダポート
１０Ａ  外径側開口
１１，３１，４１，５４  内径側油溜り（内径側液溜り）
１２，３２，４２，５６  外径側油溜り（外径側液溜り）
１３  ピストン
１８  弁板
１８Ａ  摺接面
１９  吸入ポート
２０  吐出ポート
２１  内側ポート部
２２  外側ポート部
５２  第２シリンダポート
５２Ａ  中間側開口
５３  第３シリンダポート
５３Ａ  外径側開口
５５  中間側油溜り（中間側液溜り）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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