(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
摩擦面（４）の耐摩耗性および／または耐食性を向上させる表面被覆部（６）を備えた自動車のブレーキディスクにおいて、
前記摩擦面（４）は、前記ブレーキディスクを貫通する複数の穴（５）を有しており、
前記摩擦面（４）に境を接している表面は、前記表面被覆部（６）に覆われており、
前記穴（５）の開口部の表面は、前記表面被覆部（６）及び他の耐食性表面被覆部（７）に覆われており、
前記穴の内壁の表面は、前記耐食性表面被覆部（７）に覆われている
ことを特徴とするブレーキディスク。
【請求項２】
前記摩擦面（４）の縁部において、
前記表面被覆部（６，７）が互いにオーバーラップしている
ことを特徴とする請求項１に記載のブレーキディスク。
【請求項３】
前記ブレーキディスク（１）の、前記摩擦面（４）に境を接している表面の前記他の耐食性表面被覆部（７）が、前記摩擦面（４）の前記耐摩耗性および／または耐食性を向上させる表面被覆部（６）の下まで続いている
ことを特徴とする請求項１に記載のブレーキディスク。
【請求項４】
前記摩擦面（４）の前記表面被覆部（６）が複層である
ことを特徴とする請求項１に記載のブレーキディスク。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の前文の構成要件を備えた、自動車のディスクブレーキ用ブレーキディスクに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車のディスクブレーキ用ブレーキディスクは公知であり、主にねずみ鋳鉄または鋼合金から成っている。耐摩耗性を向上させるため、および／または、腐食を回避または減少させるため、ブレーキディスクは、耐摩耗性および／または耐食性を向上させる表面被覆部を有することができる。ブレーキディスクの摩擦面および場合によってはこれに境を接している表面だけが被覆されていることがあるが、後者は表面被覆部を厳密に摩擦面に境を成すように位置決めするには付加的なコストを要するからである。これにより腐食が表面被覆部に浸透し、その結果表面被覆部の下にあるブレーキディスクが腐食して表面被覆部が剥離する。
【０００３】
ブレーキディスクの摩擦面は、ブレーキディスクを摩擦力によって制動するために制動の際に摩擦ブレーキライニングを押圧させる円環ディスク状表面領域である。
【発明の概要】
【０００４】
請求項１の前文の構成要件を備えた本発明によるブレーキディスクは、その摩擦面の耐摩耗性および／または耐食性を向上させる表面被覆部を有している。表面被覆部は摩擦面の縁に終端を有している必要はなく、境を接している表面領域を覆っていてもよい。腐食物が摩擦面の表面被覆部の下へ入り込むのを阻止するため、本発明によれば、摩擦面または摩擦面の表面被覆部に境を接しているブレーキディスクの表面を被覆する耐食性表面被覆部が設けられる。この耐食性表面被覆部は摩擦面の縁に終端を有している必要はなく、境を接している表面を覆っていてよい。耐食性表面被覆部は、摩擦面に境を接している表面の領域に限定することができ、広い面積で設けてもよく、或いは、ブレーキディスク全体を覆ってよい。摩擦面に境を接している表面の耐食性表面被覆部は、摩擦面の表面被覆部とは異なる材料から成り、熱間または冷間で被着されていてよく、例えば化学的または電気的被覆部或いは塗装部であってよい。摩擦面の外側および内側に境を接している表面の外側に、ブレーキディスクの複数の穴も設けられている。これらの穴は、いかなる場合も、ブレーキディスクの摩擦面内に設けた摩擦面へ通じる穴開口部、溝、スリット等の領域に、耐食性表面被覆部を備えており、このような穴、溝、またはスリットは摩擦面の表面被覆部によって完全には覆われていない。これは特に溝のケースである。ブレーキディスクの摩擦面の耐摩耗性および／または耐食性を向上させる表面被覆部に境を接している本発明によるブレーキディスクの表面の耐食性表面被覆部は、摩擦面を損傷させたりその表面被覆部を剥離させたりすることのある腐食による摩擦面の表面被覆部への浸透を回避させる。
【０００５】
従属請求項は、請求項１に記載の発明の有利な構成および更なる構成を対象としている。
【０００６】
好ましくは、腐食物の浸透を確実に回避するため、表面被覆部は互いにオーバーラップしている（請求項２）。
【０００７】
次に、本発明を図面に図示した実施形態に関し詳細に説明する。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明によるブレーキディスクの斜視図である。
【図２】図１の線ＩＩ−ＩＩによる拡大断面図である。
【図３】本発明による変形実施形態の、図２に対応する図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
図１に図示したブレーキディスク１は、円板状のブレーキリング２と、ブレーキリング２と一体で同軸の、容器状の突出部３とを有している。摩擦リング２は本来のブレーキディスクを形成している。ブレーキディスク１は内部を通気されており、そのブレーキリング２は二重壁である。ブレーキリング２の外側の端面は、ブレーキディスク１の円板状の摩擦面４を形成している。摩擦面４は、制動時に摩擦ブレーキライニング（図示せず）を押圧させてブレーキディスク１を摩擦によって制動させる、ブレーキディスク１の表面である。
【００１０】
ブレーキディスク１は穿孔されており、すなわちブレーキリング２を貫通する複数の穴５を有している。
【００１１】
ブレーキディスク１はねずみ鋳鉄または鋼合金から成っている。
【００１２】
ブレーキディスク１の摩擦面４は、耐摩耗性および耐食性を向上させる表面被覆部６を備えている。表面被覆部６は熱粉体被覆部であり、たとえば溶射またはアーク噴霧によって被着されている。摩擦面４の表面被覆部６は、マトリックスの中に、特にたとえばニッケルまたはコバルトから成る金属マトリックスの中に埋め込まれているカーバイド、特にたとえば炭化クロムまたは炭化タングステンのような金属カーバイドを有している。耐摩耗性および耐食性を向上させる、摩擦面４の表面被覆部６は、単層または複層であってよく、本実施形態では図２でわかるように２層である。
【００１３】
摩擦面４の表面被覆部６は厳密には摩擦面４の縁部で終わっておらず、ブレーキディスク１の、境を接している表面のほうへもいくぶん延在している。摩擦面４は、縁部として、その外側および内側の周縁と、穴５の開口部とを有している。摩擦面４がたとえば溝またはスリット（図示せず）を有していれば、摩擦面４はそこにも縁部を有している。図２においてブレーキディスク１の１つの穴５に関して図示したように、表面被覆部６は摩擦面４をわずかに越えて穴５の開口部の中へ延在している。これは摩擦面４の他の縁部に対しても対応的に適用される。
【００１４】
ブレーキディスク１は、摩擦面４の表面被覆部６以外に、摩擦面４の該表面被覆部６に境を接している表面上に他の耐食性表面被覆部７を有している。図２では、この他の表面被覆部７はブレーキディスク１の穴５の内壁を覆っている。他の被覆部７は、少なくとも、ブレーキディスク１の、摩擦面４の表面被覆部６に境を接している表面上に設けられているが、この他の表面被覆部７は前記境を接している表面のより大きな部分またはブレーキディスク１の表面全体を覆っていてもよい。穴５だけに設けられているのではなく、摩擦面４の表面被覆部６のすべての縁部に設けられている他の表面被覆部７は、摩擦面４の縁部において該摩擦面の表面被覆部６の下へ腐食物が侵入するのを阻止する。腐食物の侵入を阻止するため、表面被覆部６，７は互いにオーバーラップしている。図２では、他の耐食性の表面被覆部７は摩擦面４をも覆い、下層または中間層として、たとえば摩擦面４の表面被覆部６の下の担持層としてブレーキディスク１上に被着されている。他の表面被覆部７は高い耐摩耗性を必要としないが、表面被覆部６の下の担持層として被着されている場合には十分な機械的強度を必要とする。それ故、図２では、たとえばニッケルまたは銅から成っている耐食性金属層が他の表面被覆部７としてブレーキディスク１の表面上に熱によって被着され、或いは、化学的または電気的に析出されている。他の耐食性の表面被覆部７は、すでに述べたようにブレーキディスク１の穴５の中にあるばかりでなく、そのブレーキリング２の内周または外周にもあり、或いは、摩擦面４の図示していない溝またはスリット内にもある。
【００１５】
図３において、耐摩耗性および耐食性を向上させる、ブレーキディスク１の摩擦面４の表面被覆部６は、同様に２層である。図２と異なる点は、図３においては他の耐食性表面被覆部７は摩擦面４を覆っておらず、摩擦面４の縁部において、たとえばブレーキディスク１の穴５の開口部において、摩擦面の表面被覆部６とオーバーラップして、そこで終っていることである。摩擦面４の表面被覆部６に接続している他の表面被覆部７は、摩擦面４の表面被覆部６の他の縁部にもあり、たとえば外縁部および内縁部（図示せず）にもある。図３の他の表面被覆部７は際立った機械的負荷に曝されていないので、高い機械的強度を必要とせず、それ故塗料またはプラスチックから成っていてよいが、作動中にブレーキディスク１が到達する温度まで十分な耐熱性を必要とする。
【符号の説明】
【００１６】
１  ブレーキディスク
４  摩擦面
６  摩擦面の耐摩耗性および／または耐食性を向上させる表面被覆部
７  他の耐食性表面被覆部
【図１】
0005919389.tif 000002
【図２】
0005919389.tif 000003
【図３】
0005919389.tif 000004