(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
後方に開口する出入口を持つ箱状をなす外ケースと、
上方に開口する収容空間を内部に持ち、前記外ケース内に収容され前記出入口を閉じる閉位置と、少なくとも一部が前記外ケースの前記出入口から前記外ケースの後側かつ下側に引き出されて前記出入口を開く開位置と、の間をスライドかつ揺動する内ケースと、
前記内ケースに設けられているガイド軸と、
前記外ケースに設けられ前記ガイド軸をスライド可能かつ回転可能に支持して前記内ケースを少なくとも前後方向に案内するスライドガイド部と、
前記外ケースに軸支される第１リンク軸と、前記内ケースに軸支される第２リンク軸と、を持ち、前記外ケースと前記内ケースとを接続するリンク部材と、を持ち、
前記ガイド軸は前記内ケースの前部に設けられ、前記第１リンク軸は前記外ケースにおいて前記内ケースの上部に設けられ、前記第２リンク軸は前記内ケースの後部に設けられているグラブボックス。
【請求項２】
前記外ケースは、前方に開口する連絡口を持ち、
前記第２リンク軸は、前記内ケースに脱着可能に軸支され、
前記ガイド軸は前記内ケースの前部かつ下部に設けられ、
前記開位置において、前記内ケースが前記第２リンク軸から脱離すると、前記内ケースは前記ガイド軸を中心として回転可能になる請求項１に記載のグラブボックス。
【請求項３】
前記ガイド軸の前記内ケースに対する位置は、前記内ケースの下側１／４位置よりもさらに下側である請求項２に記載のグラブボックス。
【請求項４】
前記内ケースは前記内ケースの前部かつ下部に設けられている開回転軸を持ち、
前記外ケースは、前方に開口する連絡口と、前記開回転軸に対して離接可能であり前記開位置において前記開回転軸を枢支する枢支部と、を持ち、
前記第２リンク軸は、前記内ケースに脱着可能に軸支され、
前記ガイド軸は前記スライドガイド部に脱着可能に支持され、
前記開位置において、前記内ケースが前記第２リンク軸から脱離すると、前記内ケースは前記枢支部に枢支された前記開回転軸を中心として回転可能になり、かつ、前記ガイド軸が前記スライドガイド部から脱離する請求項１に記載のグラブボックス。
【請求項５】
前記開回転軸の前記内ケースに対する位置は、前記内ケースの下側１／４位置よりもさらに下側である請求項４に記載のグラブボックス。
【請求項６】
前記ガイド軸の前記内ケースに対する位置は、前記内ケースの前側１／４位置よりもさらに前側である請求項１〜請求項５の何れか一項に記載のグラブボックス。
【請求項７】
前記第２リンク軸の前記内ケースに対する位置は、前記内ケースの前側１／３位置よりも後側である請求項１〜請求項６の何れか一項に記載のグラブボックス。
【請求項８】
前記開位置において、前記第２リンク軸は前記出入口の後側において前記内ケースから脱離する、請求項２または請求項４に記載のグラブボックス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車載用のグラブボックスに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両のインストルメントパネルに配設されるグラブボックスとしては、回動型のものや引き出し型のものが知られている。
【０００３】
一般的なグラブボックスは、外ケースと内ケースとを備える。外ケースは内ケースを収容可能であり、内ケースには、種々の荷物を収容可能な収容空間が形成されている。外ケースには内ケースの出入り口となる出入口が設けられ、内ケースの収容空間は上方に開口している。内ケースは、外ケースに対して回動またはスライドして、外ケースの内部である前側から、外ケースの出入口を経て、外ケースの外部である後側（車室内側）に引き出される。したがって、内ケースは外ケースの出入口を閉じる閉位置と出入口を開き収容空間の少なくとも一部が後側（車室内）に露出する開位置と、の間を位置変化する（例えば、特許文献１参照）。なお、本明細書でいう前側とは車両進行方向の前側を指し、後側とは車両進行方向の後側を指す。
【０００４】
ところで、近年車両のインストルメントパネルの下部は前側かつ下側から後側かつ上側に向けて傾斜している場合が多い。内ケースの後面はインストルメントパネルと面一となるように設計されている場合が多く、インストルメントパネルの傾斜角度が大きければ、内ケースの後面もまた大きく傾斜する。この場合、露出させ、乗員が内ケースに物品を出し入れし易いよう、内ケースの収容空間を車室内に十分に露出するためには、内ケースの回動角度を大きくするか、または、内ケースのスライド量を大きくする必要がある。しかし、例えば内ケースの回動角度を大きくすると、開位置において内ケースが後方に大きく傾き、収容空間内の物品が車室内に飛び出す恐れがある。また、内ケースのスライド量を大きくすると、開位置において内ケースが車室内に大きく張り出すために、乗員に不快感を与える恐れがある。
【０００５】
内ケースを斜め下方向に引き出せば、上記した内ケースの開動作時に収容空間内の物品が飛び出す問題や、内ケースの収容空間が車室内に十分に露出しない問題が生じ難いと考えられる。例えば、既知のスライドレール機構や既知のリンク機構を用いれば、内ケースのスライド方向を斜め下方向に案内し得る。しかし、スライドレール機構やリンク機構のみによって内ケースを斜め下方向に案内する場合には、内ケースの重心が大きく変動する。特に、上下方向に重心が大きく変動すると、内ケースの開閉操作に比較的大きな力を要する問題があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平０９-３１７３１６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、上下方向における重心の大きな変動を抑制しつつ、内ケースを斜め下方向に開動作させ得るグラブボックスを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決する本発明のグラブボックスは、後方に開口する出入口を持つ箱状をなす外ケースと、
上方に開口する収容空間を内部に持ち、前記外ケース内に収容され前記出入口を閉じる閉位置と、少なくとも一部が前記外ケースの前記出入口から前記外ケースの後側かつ下側に引き出されて前記出入口を開く開位置と、の間をスライドかつ揺動する内ケースと、
前記内ケースに設けられているガイド軸と、
前記外ケースに設けられ前記ガイド軸をスライド可能かつ回転可能に支持して前記内ケースを少なくとも前後方向に案内するスライドガイド部と、
前記外ケースに軸支される第１リンク軸と、前記内ケースに軸支される第２リンク軸と、を持ち、前記外ケースと前記内ケースとを接続するリンク部材と、を持ち、
前記ガイド軸は前記内ケースの前部に設けられ、前記第１リンク軸は前記外ケースにおいて前記内ケースの上部に設けられ、前記第２リンク軸は前記内ケースの後部に設けられているものである。
【０００９】
本発明のグラブボックスは、以下の（１）〜（７）の何れかを備えるのが好ましく、（１）〜（７）の複数を備えるのがより好ましい。なお、（１）および（３）を同時に備えることはなく、（１）〜（７）のなかで特定のものと組み合わせることが記載されている場合には、その組み合わせを必須とする。
（１）前記外ケースは、前方に開口する連絡口を持ち、
前記第２リンク軸は、前記内ケースに脱着可能に軸支され、
前記ガイド軸は前記内ケースの前部かつ下部に設けられ、
前記開位置において、前記内ケースが前記第２リンク軸から脱離すると、前記内ケースは前記ガイド軸を中心として回転可能になる。
（２）（１）の場合、前記ガイド軸の前記内ケースに対する位置は、前記内ケースの下側１／４位置よりもさらに下側である。
（３）前記内ケースは前記内ケースの前部かつ下部に設けられている開回転軸を持ち、
前記外ケースは、前方に開口する連絡口と、前記開回転軸に対して離接可能であり前記開位置において前記開回転軸を枢支する枢支部と、を持ち、
前記第２リンク軸は、前記内ケースに脱着可能に軸支され、
前記ガイド軸は前記スライドガイド部に脱着可能に支持され、
前記開位置において、前記内ケースが前記第２リンク軸から脱離すると、前記内ケースは前記枢支部に枢支された前記開回転軸を中心として回転可能になり、かつ、前記ガイド軸が前記スライドガイド部から脱離する。
（４）（３）の場合、前記開回転軸の前記内ケースに対する位置は、前記内ケースの下側１／４位置よりもさらに下側である。
（５）前記ガイド軸の前記内ケースに対する位置は、前記内ケースの前側１／４位置よりもさらに前側である。
（６）前記第２リンク軸の前記内ケースに対する位置は、前記内ケースの前側１／３位置よりも後側である。
（７）（１）または（３）の場合、前記開位置において、前記第２リンク軸は前記出入口の後側において前記内ケースから脱離する。
【発明の効果】
【００１０】
本発明のグラブボックスにおいては、内ケースの開閉動作を案内するための機構として、ガイド軸およびスライドガイド部を含む機構（スライド機構と呼ぶ）と、リンク部材を含む機構（リンク機構と呼ぶ）と、の２種を用いている。そして、スライド機構により内ケースを前後方向に案内し、かつ、リンク機構により内ケースの後部が下方に揺動するよう案内する。内ケースの後部（つまり車室内側の部分）を下方に揺動させれば、内ケース全体を下方に移動させなくても、内ケースの開口を下げることができ、収容空間を車室内に十分に露出させ得る。このため、スライド機構は内ケースを下方に移動させなくても良い。つまり、内ケースは実質的に斜め下方向に開動作するが、内ケース自体の上下方向の移動量は小さい。
【００１１】
このため、本発明のグラブボックスにおいては、スライド機構によって内ケースを前後方向に案内し、リンク機構によって内ケースの後部を下方に揺動させることにより、内ケースを斜め下方向に開動作させる。したがって、内ケース全体を斜め下方向にスライドさせたり、内ケースを大きく揺動させる場合と比べて、上下方向における内ケースの重心の変動量を低減できる。さらに、本発明のグラブボックスでは、スライド機構における支点（ガイド軸）と、リンク機構における支点（特に第２リンク軸）とを内ケースの前後に離間させている。このことによっても、内ケースは安定して開動作する。
【００１２】
ところで、車両の整備や点検等を行なう際に、整備等すべき車両構成要素と内装品との位置関係によっては、車両構成要素を露出させるために内装品を取り外す必要がある場合がある。例えば内装品の一種であるグラブボックスの前側（インストルメントパネルの奥側）には、一般に、車両構成要素の一種である空調装置が配設されている。この場合、例えば空調装置のフィルタを交換するためには、グラブボックスの少なくとも内ケースを取り外す必要がある。しかし、一般的なグラブボックスにおいては、内ケースは外ケースおよび／またはインストルメントパネルに対して簡単に脱離しないよう組み付けられている。このため、内ケースを外ケースおよび／またはインストルメントパネルから取り外す作業は繁雑であった。このような事情から、内ケースを外ケースおよびインストルメントパネルから取り外さなくても、内ケースの前側に位置する車両構成要素を容易に露出させ得るグラブボックスが望まれている。上記（１）を備える本発明のグラブボックスにおいては、開位置において、リンク機構との接続部（すなわち第２リンク軸）から内ケースを脱離させることで、内ケースは外ケースおよびインストルメントパネルに対して回転可能になる。内ケースは、内ケースの前部かつ下部に設けられている開回転軸を中心として回転する。このため、内ケースの上側には空間が形成され、外ケースの内部が露出する。また、外ケースは前側に開口する連絡口を持つ。この連絡口を通じて、車両構成要素が露出する。したがって、本発明のグラブボックスによると、内ケースを取り外さなくても車両構成要素を露出させ得る。そして、空調装置のフィルタ交換等を容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】内ケースが閉位置にある実施例１のグラブボックスを模式的に表す説明図である。
【図２】開動作時において内ケースが閉位置にありかつロック体が解除位置にある実施例１のグラブボックスを模式的に表す説明図である。
【図３】開動作時において内ケースが半開位置にある実施例１のグラブボックスを模式的に表す説明図である。
【図４】内ケースが開位置にある実施例１のグラブボックスを模式的に表す説明図である。
【図５】閉動作時において内ケースが半開位置にある実施例１のグラブボックスを模式的に表す説明図である。
【図６】閉動作時において内ケースが半開位置から閉位置に至る途中の位置にある実施例１のグラブボックスを模式的に表す説明図である。
【図７】内ケースが閉位置にある実施例２のグラブボックスを模式的に表す説明図である。
【図８】内ケースが開位置にある実施例２のグラブボックスを模式的に表す説明図である。
【図９】内ケースが閉位置にある実施例３のグラブボックスを模式的に表す説明図である。
【図１０】内ケースが開位置にある実施例３のグラブボックスを模式的に表す説明図である。
【図１１】開位置において内ケースが回転した実施例３のグラブボックスを模式的に表す説明図である。
【図１２】内ケースが閉位置にある実施例４のグラブボックスを模式的に表す説明図である。
【図１３】内ケースが開位置にある実施例４のグラブボックスを模式的に表す説明図である。
【図１４】内ケースが回転した実施例４のグラブボックスを模式的に表す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明のグラブボックスを具体的に説明する。
【００１５】
（実施例１）
実施例１のグラブボックスを模式的に表す説明図を図１〜図６に示す。具体的には、図１は内ケースが閉位置にあるグラブボックスを示し、図２は開動作時において内ケースが閉位置にありかつロック体が解除位置にあるグラブボックスを示す。図３は開動作時において内ケースが半開位置にあるグラブボックスを示し、図４は内ケースが開位置にあるグラブボックスを示す。図５は閉動作時において内ケースが半開位置にあるグラブボックスを示し、図６は閉動作時において内ケースが半開位置から閉位置に至る途中の位置にあるグラブボックスを示す。以下、実施例１において、上、下、前、後とは図１に示す上、下、前、後を指す。なお、前は車両進行方向の先側に相当する。後は車両進行方向の後側、つまり、車室内側に相当する。
【００１６】
図１に示すように、実施例１のグラブボックスは、外ケース１と、内ケース２と、閉ロック手段（図略）と、操作端部３と、第１ガイド部材４と、第２ガイド部材５と、開閉付勢手段６と、開閉ガイド部７と、ロック体８と、ロック付勢手段９と、定荷重バネ１０と、リンク部材５０と、を持つ。
【００１７】
外ケース１は、自動車のインストルメントパネル（図略）に組み付けられている。具体的には、外ケース１は出入口１１を持つ箱状をなし、出入口１１をインストルメントパネルの意匠面（後面、車室内に露出する面）に向け、出入口１１に対向する側底部１２をインストルメントパネルの奥側（前側、車両進行方向の先側）に向け、下底部１３を下方に向けている。なお、実施例１においては、外ケース１はインストルメントパネルと別体であり、インストルメントパネルに組み付けられている。しかし、外ケース１は内部に内ケース２を収容可能であれば良く、この形状に限定されない。例えば、インストルメントパネル等の車両構成部材で外ケース１の少なくとも一部を構成しても良い。さらに、出入口１１以外の開口を備えても良い。
【００１８】
内ケース２は、外ケース１の内部に収容可能な箱状をなす。内ケース２は、後述する第１ガイド部材４および第２ガイド部材５に案内されて、図１に示す閉位置と、図４に示す開位置との間を位置変化可能である。具体的には、第１ガイド部材４および第２ガイド部材５は、内ケース２のスライド移動を案内する。内ケース２の前壁１４は、閉位置においてインストルメントパネルと面一である。
【００１９】
閉ロック手段は、既知のロック構造からなり、操作端部３によって駆動可能である。より具体的には、実施例１における閉ロック手段（図略）は、外ケース１に設けられている第１ロック部と、内ケース２に設けられている第２ロック部と、閉ロック付勢手段と、で構成されている。第２ロック部は第１ロック部に係合するロック位置と、当該係合が解除されるロック解除位置と、の間を位置変化または状態変化可能である。閉ロック付勢手段は、第２ロック部をロック位置に向けて付勢する。また、操作端部３は、閉ロック付勢手段の付勢力に抗して第２ロック部をロック解除位置に位置変化または状態変化させ得る。なお、操作端部３は、閉ロック部だけでなく後述するロック体８をも解除操作可能である。
【００２０】
第１ガイド部材４は、レール状をなすスライドガイド部１５と、スライドガイド部１５のやや下方に配置されているラック部１６と、で構成されている。第１ガイド部材４は、外ケース１の内面に一体化されている。なお、スライドガイド部１５はレール状に限定されず、例えば単なる長穴状等であっても良い。
【００２１】
第２ガイド部材５は、ラック部１６に噛合するピニオン部１７と、ピニオン部１７と同軸的に配置されるとともにピニオン部１７の軸方向に突出しスライドガイド部１５にスライド可能に係合するガイド軸１８と、で構成されている。ピニオン部１７とガイド軸１８とは同期して回転する。第２ガイド部材５は内ケース２の前端部分かつ下端部分に軸支されている。第１ガイド部材４と第２ガイド部材５とは、外ケース１と内ケース２との間に介在する。したがって、内ケース２はスライドガイド部１５およびラック部１６に沿って案内され、外ケース１に対して位置変化する。
【００２２】
リンク部材５０は、リンクベース５１と、リンクベース５１に固定されている１リンク軸５２および第２リンク軸５３で構成されている。第１リンク軸５２は外ケース１に軸支され、第２リンク軸５３は内ケース２に軸支されている。より具体的には、第１リンク軸５２は内ケース２の上方、かつ、外ケース１の後端部分（出入口１１の近傍）で、外ケース１に軸支されている。また、第２リンク軸５３は、内ケース２の後端部分かつ下端部分で、内ケース２に軸支されている。リンク部材５０は、第１リンク軸５２を中心として外ケース１に対して揺動する。また、内ケース２は第２リンク軸５３を中心としてリンク部材５０に対して揺動する。したがって、内ケース２は第１リンク軸５２および第２リンク軸５３を中心として、外ケース１に対して２軸的に揺動する。
【００２３】
開閉ガイド部７は、上下方向に延びる長溝状をなし、外ケース１の側面に設けられている。具体的には、外ケース１の側面には、板状をなすガイドプレート１９が取り付けられており、開閉ガイド部７は当該ガイドプレート１９に形成されている。開閉ガイド部７の下端部を第１ガイド端部２０と呼び、上端部を第２ガイド端部２１と呼ぶ。
【００２４】
開閉付勢手段６は、ガススプリングからなる。実施例１のグラブボックスにおける開閉付勢手段６は、伸長して付勢力を放出するとともに圧縮して付勢力を蓄積する。開閉付勢手段６の伸縮方向（長手方向）の一端部はスライド端部２３であり、他端部は枢支端部２４である。スライド端部２３は略ピン状をなし、上述した開閉ガイド部７にスライド可能に係合している。具体的には、スライド端部２３は開閉ガイド部７の長手方向に沿ってスライド可能である。したがって、開閉ガイド部７の両端部、つまり、第１ガイド端部２０と第２ガイド端部２１との間には、スライド端部２３がスライドし得る領域、つまり、スライド領域が形成される。枢支端部２４は内ケース２の前端側かつ下端側に設けられている枢支座部２５に枢支されている。
【００２５】
なお、開閉付勢手段６は、伸縮可能であり、かつ、付勢力を蓄積および放出可能なものであれば良く、ガススプリングのようなダンパ機能を備えなくても良い。例えば、コイルスプリング等を開閉付勢手段６として用いても良い。また、実施例１においては、付勢機能とダンパ機能とを兼ね備えるガススプリングを開閉付勢手段６として用いている。しかし、例えば開閉付勢手段６として、付勢機能のみを備える付勢手段（コイルスプリング等）とダンパ機能のみを備えるダンパ手段（オイルダンパ等）とを組み合わせたものを用いても良い。この場合、付勢手段とダンパ手段とは一体であっても良いし、一体でなくても良い。
【００２６】
ロック体８は、テーパ面２６と、テーパ面２６に略背向する平坦面２７を持つ干渉部２８を持ち、全体として略柱状をなす。ロック体８は、テーパ面２６を上方に向けつつ、外ケース１の側面に保持されるとともに、外ケース１に対してスライド可能である。ロック体８は、スライド方向（実施例１においては長手方向）を開閉ガイド部７の長手方向と交叉する方向（実施例１においては直交する方向）に向けて、開閉ガイド部７の前側に配置されている。より具体的には、ロック体８は、干渉部２８を後側に向けている。
【００２７】
ロック体８は、図１に示すロック位置と、図２に示す退避位置と、の間をスライド可能である。より具体的には、ロック位置において、ロック体８の少なくとも干渉部２８は開閉ガイド部７の下端部（第１ガイド端部２０）と上端部（第２ガイド端部２１）との間に形成されているスライド領域に突出する。つまり、ロック体８は、図１に示すロック位置においてスライド端部２３のスライド領域に突出する。なお、このとき、干渉部２８と第１ガイド端部２０との間には、スライド端部２３が配置され得る程度の隙間２９（ロック領域２９と呼ぶ）がある。また、このとき、干渉部２８と第２ガイド端部２１との間にも隙間３０がある。ロック領域２９は隙間３０よりも遙かに短い。解除位置において、ロック体８の全体は開閉ガイド部７よりも前側に退避する。つまり、干渉部２８はスライド領域の外部に退避し、スライド端部２３に干渉しない。
【００２８】
後述するように、内ケース２の閉動作時においては、ロック体８がロック位置に配置され、開閉付勢手段６のスライド端部２３はロック領域２９にロックされる。
【００２９】
スライド端部２３がロック領域２９にロックされると、開閉付勢手段６は、枢支端部２４とスライド端部２３との距離に応じて伸長または圧縮する。なお、枢支端部２４は内ケース２に枢支され、スライド端部２３はロック領域２９にロックされているため、枢支端部２４とスライド端部２３との距離は、内ケース２の位置に密接に関係する。
【００３０】
ロック体８は略板状をなすロックプレート３１に固定されている。ロックプレート３１は、外ケース１の側面に対して略平行になるように、外ケース１の側面に取り付けられている。ロックプレート３１は外ケース１に対してスライド可能である。
【００３１】
ロック付勢手段９はコイルスプリングからなり、ロックプレート３１と外ケース１とに取り付けられている。ロック付勢手段９は、ロックプレート３１を後側に向けて付勢することで、ロック体８をロック位置に向けて付勢する。つまりロック体８の干渉部２８は、ロック付勢手段９により開閉ガイド部７内に向けて付勢されている。ロック体８とロック付勢手段９とを総称して付勢ロック部と呼ぶ。
【００３２】
定荷重バネ１０（所謂コンストンスプリング）の一端（巻き取り端部３２）は、外ケース１の後端部分に固定され、他端（引き出し端部３３）は内ケース２の前側部分に取り付けられている。内ケース２が開位置から閉位置に位置変化する際には、引き出し端部３３と巻き取り端部３２との距離は長くなる。また、内ケース２が閉位置から開位置に位置変化する際には、引き出し端部３３と巻き取り端部３２との距離は短くなる。したがって、定荷重バネ１０は、内ケース２が開位置から閉位置に位置変化する際に展開され（伸長し）て付勢力を蓄積する。そして、内ケース２が閉位置から開位置に位置変化する際に巻き取られ（圧縮し）て付勢力を放出する。つまり、定荷重バネ１０は内ケース２を閉位置から開位置に向けて付勢する。なお、定荷重バネ１０の付勢力は、開閉付勢手段６の付勢力よりも小さい。
【００３３】
図１に示すように、内ケース２が閉位置に配置されている時には、定荷重バネ１０は内ケース２を開方向に付勢する。また、このとき開閉付勢手段６は伸びきっていないために、開閉付勢手段６は内ケース２を閉方向に付勢する。開閉付勢手段６の付勢力は定荷重バネ１０の付勢力よりも大きいため、このとき内ケース２は閉位置に向けて付勢される。また、内ケース２は、さらに閉ロック手段によって閉位置にロックされる。なお、実施例１のグラブボックスは閉ロック手段を備えるが、本発明のグラブボックスにおいては閉ロック手段は必須ではない。
【００３４】
実施例１のグラブボックスにおける内ケースの開閉動作を以下に説明する。
【００３５】
開動作時において、内ケース２は図１に示す閉位置から図４に示す開位置に位置変化する。このとき、ガイド軸１８はスライドガイド部１５内を、回転しつつ、前側から後側に向けてスライドする。実施例１において、スライドガイド部１５は前後方向に直線的に延びる。このため、スライドガイド部１５とガイド軸１８とからなるスライド機構は、内ケース２を前後方向に直線的に案内する。なお、スライドガイド部１５は内ケース２を全体として前後方向に案内できれば良く、傾斜していても良い。この傾斜角は小さい方が好ましく、具体的には、前後方向（水平方向）に対して±３０°以内であるのが好ましい。
【００３６】
ガイド軸１８は内ケース２の前端部分かつ下端部分に軸支されているため、少なくとも内ケース２の前端部分かつ下端部分は開閉動作時に平行移動に近い状態で前後方向にスライドする。なお、実施例１においては、ガイド軸１８は内ケース２に軸支されているが、例えばピニオン部１７を設けない場合等には、内ケース２に固定しても良いし、内ケース２に直接形成しても良い。
【００３７】
一方、リンク部材５０は、２つの軸（第１リンク軸５２、第２リンク軸５３）を持つ。また、内ケース２は、リンク部材５０を介して外ケース１に軸支されている。このため、内ケース２は外ケース１に対して２軸的に揺動する。第１リンク軸５２および第２リンク軸５３を持つリンク部材５０（リンク機構）により内ケース２が２軸的に揺動するため、内ケース２は外ケースに対して種々の位置をとり得る。このため、上記したスライド機構によって内ケース２を後側に向けて直線的に案内しつつ、かつ、リンク機構によって内ケース２を揺動させ得る。また、リンク部材５０の第２リンク軸５３は内ケースの後部に枢支されている。このためリンク機構は、内ケース２を揺動させて、内ケース２の後部を下方に案内し得る。したがって、開動作時において、内ケース２の全体が後方に移動するとともに、内ケース２の少なくとも後部が下方に向けて揺動する。したがって内ケース２は、実質的に、斜め下方向に開動作する。換言すると、内ケース２の上下方向における重心の変動は小さい。よって、内ケース２は比較的小さな力で開動作する。なお、閉動作時には、内ケース２は開動作時とは逆方向に動作する。つまり、スライド機構によって内ケース２の全体が前方に移動するとともに、リンク機構によって内ケース２の少なくとも後部が上方に向けて揺動する。したがって、この場合にも内ケース２の上下方向における重心の大きな変動を抑制でき、内ケース２は比較的小さな力で閉動作する。
【００３８】
なお、実施例１のグラブボックスでは、スライド機構における支点（ガイド軸１８）と、リンク機構における支点（第１リンク軸５２および第２リンク軸５３）とを、内ケース２の前、後および上方向に離間させている。具体的には、ガイド軸１８の内ケース２に対する前後方向の位置を、内ケース２の前側１／４位置よりもさらに前側に設けている。そして、第２リンク軸５３の前後方向の位置を内ケース２の前側１／３位置よりも後側に設けている。本発明のグラブボックスにおいては、第２リンク軸５３とガイド軸１８との距離が十分に大きければ、内ケース２の重心を第２リンク軸５３とガイド軸１８との間に配置でき、内ケース２は安定して開閉動作すると考えられる。つまり、内ケース２の動作安定性を考慮すると、第２リンク軸５３とガイド軸１８との距離は大きいのが好ましい。実施例１のグラブボックスにおいては、第２リンク軸５３とガイド軸１８とが前後方向（すなわち、上述したスライド機構による内ケース２の案内方向）に大きく離間している。このため、内ケース２は安定してスライドおよび揺動し、内ケース２の開閉に要する力は低減する。参考までに、前後方向における第２リンク軸５３とガイド軸１８との距離は、前後方向における内ケース２の全長の１／２以上であるのが好ましい。また、内ケース２の重心がガイド軸１８よりも前方にあるのが好ましい。
【００３９】
実施例１においては、ガイド軸１８を内ケース２の前部かつ上部に設けたが、ガイド部１８の位置は内ケースの前部であれば良く、これに限定されない。例えば、ガイド部１８を内ケースの前部かつ下部に設けても良い。この場合には、ガイド部１８の位置に応じた位置にスライドガイド部１５を設ければ良い。
【００４０】
実施例１のグラブボックスにおける開閉駆動機構の動作を以下に説明する。
【００４１】
（開動作）
図１に示すように、閉位置においては開閉付勢手段６のスライド端部２３は付勢ロック部によってロック領域２９にロックされている。このとき、スライド端部２３はロック体８の平坦面２７に当接している。平坦面２７は、ロック体８のスライド方向に直交している。このため、スライド端部２３が平坦面２７を押圧してもロック体８はスライドせず、スライド端部２３をロック領域２９にロックする。
【００４２】
この状態で操作端部３を押操作すると、閉ロック手段が解除されて内ケース２が位置変化可能になる。またこのとき、図２に示すように、付勢ロック部のロック体８はロック付勢手段９の付勢力に抗して後側（車両進行方向の先側）に押圧される。したがって、このときロック体８の干渉部２８とスライド端部２３とのロックが解除され、スライド端部２３は開閉ガイド部７内を第１ガイド端部２０側から第２ガイド端部２１側に向けてスライド可能になる。
【００４３】
上述したように、内ケース２は、定荷重バネ１０によって開位置に付勢されている。このため、上述したように、付勢ロック部および閉ロック手段によるロックが解除されると、内ケース２は開位置に向けて位置変化する。このとき開閉付勢手段６には付勢力が僅かに蓄積されている。しかし、スライド端部２３はこのとき開閉ガイド部７内をスライドできるため、開閉付勢手段６の付勢力は内ケース２に作用しない。つまり、このとき開閉付勢手段６は、開閉ガイド部７の第１ガイド端部２０側から第２ガイド端部２１側に向けてスライド端部２３をスライドさせつつ、僅かに伸長する。換言すると、このときスライド端部２３が開閉ガイド部７内をスライド可能であるため、開閉付勢手段６の付勢力は逃され、内ケース２に作用しない。
【００４４】
図２〜図３に示すように、内ケース２の開動作時において、内ケース２が閉位置と開位置との間の位置（すなわち半開位置）に至るまでは、スライド端部２３が開閉ガイド部７内を第１ガイド端部２０側から第２ガイド端部２１側に向けてスライドする。このため、開閉付勢手段６の付勢力は内ケース２に作用せず、かつ、内ケース２の移動に伴う圧縮力は開閉付勢手段６に作用しない。つまりこのとき、開閉付勢手段６と内ケース２とは、物理的には接続された状態にあるものの、付勢力的には遮断された状態にあり、かつ、開閉付勢手段６には付勢力は蓄積されない。
【００４５】
図１に示す閉位置から図３に示す半開位置に向けた内ケース２の位置変化に伴って、開閉ガイド部７と枢支端部２４との距離（より具体的にはロック領域２９と枢支端部２４との距離）は徐々に小さくなる。そして、図３および図５に示す半開位置において、両者の距離は最小になる。
【００４６】
一方、図３に示す半開位置から図４に示す開位置に向けた内ケース２の位置変化に伴って、開閉ガイド部７と枢支端部２４との距離は徐々に大きくなる。このため、半開位置から開位置に向けて内ケース２が位置変化する際には、開閉付勢手段６には伸長方向の力が作用する。開閉ガイド部７は伸縮方向を上下方向に向け、かつ、半開位置において枢支端部２４は開閉ガイド部７のさらに下側に位置する。このため、内ケース２が半開位置から開位置に位置変化する際には、開閉付勢手段６は下側に向けて引っ張られ、開閉ガイド部７内を下側に向けてスライドする。ロック体８の干渉部２８の上面はテーパ面２６になっているため、このときスライド端部２３はテーパ面２６を上側から下側に向けて押圧する。テーパ面２６は、ロック体８のスライド方向と直交しない傾斜面である。このため、ロック体８にはスライド方向に向けた力が作用する。この力はロック付勢手段９の付勢力よりも大きいため、ロック体８は退避位置にスライドする。したがって、このときスライド端部２３はロック体８に抗して開閉ガイド部７内をスライドし、ロック体８の下側、つまり、ロック領域２９に配置される。スライド端部２３がロック体８よりも下側に配置されると、スライド端部２３はロック体８を押圧しないため、ロック体８はロック付勢手段９の付勢力によってロック位置に移動する。そして、スライド端部２３は、干渉部２８の平坦面２７に当接して、ロック領域２９にロックされる。
【００４７】
なお、内ケース２が半開位置から開位置に至るまで、開閉付勢手段６の伸縮方向の長さは殆ど変化しない。つまり実施例１において、内ケース２には、閉位置から開位置に至るまで開閉付勢手段６による付勢力は作用しない。また、内ケース２は、定荷重バネ１０の付勢力によって閉位置から開位置に向けて付勢される。
【００４８】
上述したように、内ケース２が閉位置から開位置に至るまで、開閉付勢手段６の伸縮方向の長さは殆ど変化しない。このため、開位置においても、開閉付勢手段６には僅かに付勢力が蓄積されたままである。したがって、開閉付勢手段６は内ケース２を開位置に向けて付勢し、この付勢力によって内ケース２は開位置にロックされる。また、定荷重バネ１０の付勢力によっても、内ケース２は開位置にロックされる。
【００４９】
（閉動作）
上述したように、図３および図５に示す半開位置において、ロック領域２９と枢支端部２４との距離は最小になる。そして、図５に示すように、閉動作時の半開位置におけるスライド端部２３と枢支端部２４との距離は、実施例１のグラブボックスにおいてスライド端部２３と枢支端部２４がとり得る距離の最小値となる。このため、閉動作時において、内ケース２が開位置から半開位置に至るまでは開閉付勢手段６に付勢力が蓄積され、半開位置から閉位置に至るまでは開閉付勢手段６に蓄積された付勢力が放出される。なお、半開位置においては、開閉付勢手段６には付勢力が蓄積されている。しかし、このときの開閉付勢手段６の付勢力の放出方向（上下方向）と内ケース２の開閉方向（前後方向）とが直交している。このため、半開位置において、開閉付勢手段６はロックされたような状態にあり、付勢力を放出しない。
【００５０】
より具体的には、内ケース２が開位置から半開位置に位置変化する際には、ロック領域２９と枢支端部２４との距離は徐々に短くなり、開閉付勢手段６には圧縮方向の力が作用する。したがって、このとき開閉付勢手段６のスライド端部２３は、下方から上方に向けて開閉ガイド部７内をスライドしようとするが、付勢ロック部によりロックされ、それ以上上方にスライドできない。したがって、このとき開閉付勢手段６は圧縮され、開閉付勢手段６には付勢力が蓄積される。
【００５１】
また、定荷重バネ１０は、このとき巻き取られて付勢力を蓄積する。したがって、開位置から半開位置に至るまでは、乗員が手動で内ケース２を駆動する必要がある。しかしこのとき、内ケース２は出入口１１から引き出され、乗員の近くに位置している。このため、このとき乗員は余り負担を感じず内ケース２を閉駆動できる。また、実施例１における開閉付勢手段６はガススプリングからなり、ダンパとしての機能を併せ持つため、緩やかに動作する。したがって乗員は、内ケース２を開位置から半開位置に閉駆動するのにあまり負担を感じず、かつ、内ケース２が緩やかに動作することで、グラブボックスに高級感があるように感じる。
【００５２】
その後、半開位置から閉位置に至るまで、内ケース２は開閉付勢手段６により付勢される。つまり、このとき内ケース２は閉駆動され、自動的に閉動作する。また、ガススプリングからなる開閉付勢手段６により、内ケース２は閉位置に向けて緩やかに引き込まれるため、グラブボックスに高級感が付与される。
【００５３】
実施例１のグラブボックスによると、開閉付勢手段６の付勢力を用いて閉動作の一部分を駆動するため、手動で開閉駆動する場合に比べて、乗員に与える負担が少ない。また、開動作時には開閉付勢手段６が圧縮しない。このため、例え定荷重バネ１０を設けなかったとしても、開動作時における内ケース２の操作荷重は軽い。
【００５４】
さらに、ダンパ機能を併せ持つガススプリングを開閉付勢手段６として用いたため、内ケース２が穏やかに動作し、グラブボックスに高級感を付与できる。なお、実施例１では付勢機能とダンパ機能とを併せ持つ開閉付勢手段６を用いているが、ダンパ機能のない弾性体（例えば単なるコイルスプリング等）を開閉付勢手段６として用いても良い。さらに、ダンパ機能のない弾性体と既知構造のダンパとを併用しても良い。この場合、当該弾性体とダンパとをくみあわせたものを開閉付勢手段６と見なせば良い。
【００５５】
実施例１において、内ケース２は開位置と閉位置との間を直線的にスライド移動したが、内ケース２の動作はこれに限定されず、外ケース１の出入口１１から外部に引き出されれば良い。例えば、内ケース２はスライドしつつ回動しても良い。この場合には内ケース２は曲線的に移動する。
【００５６】
実施例１においては定荷重バネ１０により内ケース２の開動作を付勢したが、定荷重バネ１０を設けずユーザーの手動で開動作を行なっても良い。或いは、開閉ガイド部７を車両進行方向の先上方から後下方に向けて傾斜させ、内ケース２が自重で開動作するようにしても良い。何れの場合にも、開位置から半開位置に至るまでは開閉付勢手段６は圧縮せず、開閉付勢手段６の圧縮力に由来する荷重は、開動作時には内ケース２に作用しない。このため、内ケース２を比較的小さい力で引き出すことができる。
【００５７】
（実施例２）
実施例２のグラブボックスを模式的に表す説明図を図７および図８に示す。具体的には、図７は内ケースが閉位置にあるグラブボックスを示し、図８は内ケースが開位置にあるグラブボックスを示す。以下、実施例２において、上、下、前、後とは図７に示す上、下、前、後を指す。
【００５８】
実施例２のグラブボックスは、第１ガイド部材４および第２ガイド部材５の位置以外は実施例１のグラブボックスと略同じものである。第１ガイド部材４は、スライドガイド部１５と、スライドガイド部１５のやや下方に配置されているラック部１６と、で構成されている。スライドガイド部１５およびラック部１６は実施例１のグラブボックスにおけるスライドガイド部１５およびラック部１６と略同形状である。第１ガイド部材４は、外ケース１の上側部分において、外ケース１の内面に一体化されている。
【００５９】
第２ガイド部材５は、ピニオン部１７およびガイド軸１８で構成されている。ピニオン部１７およびガイド軸１８は、実施例１のグラブボックスにおけるピニオン部１７およびガイド軸１８と略同形状である。ピニオン部１７およびガイド軸１８は、内ケース２の前端部分かつ上側部分で、内ケース２に軸支されている。
【００６０】
実施例２のグラブボックスは、実施例１のグラブボックスと同様に、図７に示す閉位置と図８に示す開位置との間を位置変化可能である。実施例２のグラブボックスにおいては、開動作時において、内ケース２は図７に示す閉位置から図８に示す開位置に位置変化する。実施例２のグラブボックスにおけるスライドガイド部１５は、実施例１のグラブボックスにおけるスライドガイド部１５と同様に、前後方向に直線的に延びる。このため、実施例２のグラブボックスにおいても、スライドガイド部１５とガイド軸１８とからなるスライド機構は、内ケース２を前後方向に直線的に案内する。実施例２のグラブボックスにおけるガイド軸１８は、内ケース２の前端部分かつ上端部分に軸支されているため、少なくとも内ケース２の前端部分かつ上端部分は開閉動作時に平行移動に近い状態で前後方向にスライドする。リンク部材５０は、実施例１のグラブボックスにおけるリンク部材５０と同様に、２つの軸（第１リンク軸５２、第２リンク軸５３）を持ち、このうち第２リンク軸５３は内ケース２の後部に枢支されている。このため、実施例２のグラブボックスにおいては、実施例１のグラブボックスと同様に、内ケース２は、実質的に、開動作時において斜め下方向に開動作する。したがって、内ケース２の上下方向における重心の変動は実施例１同様に小さい。換言すると、実施例２のグラブボックスにおける内ケース２は、実施例１同様に、比較的小さな力で開動作する。閉動作時においても同様に、内ケース２は比較的小さな力で閉動作する。
【００６１】
（実施例３）
実施例３のグラブボックスを模式的に表す説明図を図９〜図１１に示す。詳しくは、図９は内ケースが閉位置にあるグラブボックスを示す。図１０は内ケースが開位置にあるグラブボックスを示す。図１１は内ケースが回転したグラブボックスを示す。以下、実施例において、上、下、前、後とは図９に示す上、下、前、後を指す。なお、前は車両進行方向の先側に相当する。後は車両進行方向の後側、つまり、車室内側に相当する。
【００６２】
図９に示すように、実施例３のグラブボックスは、外ケース１と、内ケース２と、閉ロック手段（図略）と、第１ガイド部材４と、第２ガイド部材５と、リンク部材５０と、を持つ。
【００６３】
外ケース１は、自動車のインストルメントパネル（図略）に組み付けられている。具体的には、外ケース１は出入口１１と連絡口１２とを持つ箱状をなし、出入口１１をインストルメントパネルの意匠面（後面、車室内に露出する面）に向け、連絡口１２をインストルメントパネルの奥側（車両進行方向の前側）に向けている。なお、実施例３においては、外ケース１はインストルメントパネルと別体であり、インストルメントパネルに組み付けられている。しかし、外ケース１は内部に内ケース２を収容可能であれば良く、この形状に限定されない。例えば、インストルメントパネル等の車両構成部材で外ケース１の少なくとも一部を構成しても良い。さらに、出入口１１および連絡口１２以外の開口を備えても良い。連絡口１２のさらに前側には図略の空調装置が配設されている。
【００６４】
内ケース２は、外ケース１の内部に収容可能な箱状をなす。内ケース２は、後述する第１ガイド部材４および第２ガイド部材５に案内されて、図９に示す閉位置と、図１２に示す開位置との間を位置変化可能である。具体的には、第１ガイド部材４および第２ガイド部材５は、内ケース２のスライド移動を案内する。内ケース２の前壁１４は、閉位置においてインストルメントパネルと面一である。
【００６５】
閉ロック手段は、既知のロック構造からなり、図略の操作端部により駆動可能である。より具体的には、実施例３における閉ロック手段（図略）は、外ケース１に設けられている第１ロック部と、内ケース２に設けられている第２ロック部と、閉ロック付勢手段と、操作端部とで構成されている。第２ロック部は第１ロック部に係合するロック位置と、当該係合が解除されるロック解除位置と、の間を位置変化または状態変化可能である。閉ロック付勢手段は、第２ロック部をロック位置に向けて付勢する。また、操作端部は、車室内に露出し、閉ロック付勢手段の付勢力に抗して第２ロック部をロック解除位置に位置変化または状態変化させ得る。
【００６６】
第１ガイド部材４は、レール状をなすスライドガイド部１５と、スライドガイド部１５よりもやや下方に配置されているラック部１６と、で構成されている。第１ガイド部材４は、外ケース１の内面に一体化されている。なお、スライドガイド部１５はレール状に限定されず、例えば単なる長穴状等であっても良い。
【００６７】
第２ガイド部材５は、ラック部１６に噛合するピニオン部１７と、ピニオン部１７と同軸的に配置されるとともにピニオン部１７の軸方向に突出しスライドガイド部１５にスライド可能に係合するガイド軸１８と、で構成されている。ピニオン部１７とガイド軸１８とは同期して回転する。第２ガイド部材５は内ケース２の前端部分かつ下端部分に軸支されている。第１ガイド部材４と第２ガイド部材５とは、外ケース１と内ケース２との間に介在する。したがって、内ケース２はスライドガイド部１５およびラック部１６に沿って案内され、外ケース１に対して位置変化する。なお、実施例３のグラブボックスにおける開回転軸はガイド軸１８である。
【００６８】
ガイド軸１８の内ケース２に対する前後方向の位置は、図９に示すように、内ケース２の前側１／４位置よりもさらに前側である。換言するとガイド軸１８は、内ケース２に対して、前後方向における内ケース２の全長の前側１／４位置よりもさらに前側に配置されている。
【００６９】
また、図９に示すように、ガイド軸１８の内ケース２に対する上下方向の位置は、内ケース２の下側１／４位置よりもさらに下側である。換言するとガイド軸１８は、内ケース２に対して、上下方向における内ケース２の全長の下側１／４位置よりもさらに下側に配置されている。
【００７０】
リンク部材５０は、リンクベース５１と、リンクベース５１に固定されている１リンク軸５２および第２リンク軸５３で構成されている。第１リンク軸５２は外ケース１に軸支され、第２リンク軸５３は内ケース２に軸支されている。より具体的には、第１リンク軸５２は内ケース２の上方、かつ、外ケース１の後端部分（出入口１１の近傍）で、外ケース１に軸支されている。また、第２リンク軸５３は、内ケース２の後端部分かつ下端部分で、内ケース２に軸支されている。より具体的には、第２リンク軸５３は内ケース２の側面に設けられているリンク係合部６０と脱着可能に係合している。リンク部材５０は、第１リンク軸５２を中心として外ケース１に対して揺動する。また、内ケース２は第２リンク軸５３を中心としてリンク部材５０に対して揺動する。したがって、内ケース２は第１リンク軸５２および第２リンク軸５３を中心として、外ケース１に対して２軸的に揺動する。
【００７１】
実施例３のグラブボックスにおける内ケース２の開閉動作を以下に説明する。
【００７２】
開動作時において、内ケース２は図９に示す閉位置から図１２に示す開位置に位置変化する。このとき、ガイド軸１８はスライドガイド部１５内を、回転しつつ、前側から後側に向けてスライドする。実施例３において、スライドガイド部１５は前後方向に直線的に延びる。このため、スライドガイド部１５とガイド軸１８とからなるスライド機構は、内ケース２を前後方向に直線的に案内する。なお、スライドガイド部１５は内ケース２を全体として前後方向に案内できれば良く、傾斜していても良い。この傾斜角は小さい方が好ましく、具体的には、前後方向（水平方向）に対して±３０°以内であるのが好ましい。
【００７３】
ガイド軸１８は内ケース２の前端部分かつ上端部分に軸支されているため、少なくとも内ケース２の前端部分かつ上端部分は開閉動作時に平行移動に近い状態で前後方向にスライドする。なお、実施例３においては、ガイド軸１８は内ケース２に軸支されているが、例えばピニオン部１７を設けない場合等には、内ケース２に固定しても良いし、内ケース２に直接形成しても良い。
【００７４】
一方、リンク部材５０は、２つの軸（第１リンク軸５２、第２リンク軸５３）を持つ。また、内ケース２は、リンク部材５０を介して外ケース１に軸支されている。このため、内ケース２は外ケース１に対して２軸的に揺動する。第１リンク軸５２および第２リンク軸５３を持つリンク部材５０（リンク機構）により内ケース２が２軸的に揺動するため、内ケース２は外ケース１に対して種々の位置をとり得る。このため、上記したスライド機構によって内ケース２を後側に向けて直線的に案内しつつ、かつ、リンク機構によって内ケース２を揺動させ得る。また、リンク部材５０の第２リンク軸５３は内ケース２の後部に枢支されている。このためリンク機構は、内ケース２を揺動させて、内ケース２の後部を下方に案内し得る。つまり、開動作時において、内ケース２の全体が後方に移動するとともに、内ケース２の少なくとも後部が下方に向けて揺動する。したがって内ケース２は、実質的に、斜め下方向に開動作する（図１０）。
【００７５】
上述したように内ケース２が斜め下方向に開動作し開位置に配置されると、第２リンク軸５３は外ケース１の後側に配置される。第２リンク軸５３と内ケース２とは脱着可能であるため、このとき内ケース２を第２リンク軸５３から取り外すことができる。具体的には、実施例３においては、内ケース２の側面にリンク係合部６０が設けられている。リンク係合部６０は、略筒状をなし、内ケース２の側面から外ケース１側（つまり第２リンク軸５３側）に向けて進退可能に突出している。そして図略の係合付勢手段によって、リンク係合部６０は外ケース１側に付勢され、第２リンク軸５３と係合する。換言すると、第２リンク軸５３はリンク係合部６０に枢支される。係合付勢手段の付勢力に抗してリンク係合部６０を押圧すると、第２リンク軸５３とリンク係合部６０との係合が外れる。このため内ケース２を第２リンク軸５３から取り外すことができる。
【００７６】
このとき、ガイド軸１８はスライドガイド部１５に支持されたままである。したがって、内ケース２は開回転軸（ガイド軸１８）を中心として内ケース２が時計まわりに回転する。また、スライドガイド部１８は内ケース２の前部かつ下部に位置する。このため、回転した内ケース２は図１１に示すように出入口１１の下側に配置される。このため、外ケース１の内部は出入口１１を通じて露出する。また、外ケース１の前側は開口している（連絡口１２）。このため、外ケース１の前側に設けられている図略の空調装置は、連絡口１２および出入口１１を通じて露出する。したがって、このとき空調装置のフィルタ交換等が可能になる。つまり、実施例３のグラブボックスによると、開位置に配置した内ケース２をさらに回転させることで、外ケース１の前側に設けられている車両構成要素に容易に接近できる。
【００７７】
なお、開位置において内ケース２を回転させ、外ケース１の内部を露出させることを考慮すると、開回転軸（実施例３においてはガイド軸１８）を内ケース２の前部および下部に設ける必要がある。例えば開回転軸（ガイド軸１８）を内ケース２の後部および／または上部に設けると、開回転軸（ガイド軸１８）を中心に回転した内ケース２は、外ケース１に干渉するか、外ケース１の内部に入り込む。このため、これらの場合には外ケース１の内部を十分に露出させ難い。
【００７８】
閉動作時には、内ケース２を反時計回りに回転させ、第２リンク軸５３とリンク係合部６０とを再度係合させる。そして第２リンク軸５３に内ケース２を装着する。そして内ケース２を開動作時とは逆方向に押し込むと、内ケース２は閉動作する。つまり、スライド機構によって内ケース２の全体が前方に移動するとともに、リンク機構によって内ケース２の少なくとも後部が上方に向けて揺動する。そして、内ケース２は図９に示す閉位置に再度配置される。
【００７９】
ところで、実施例３のグラブボックスにおいては、内ケース２の上下方向における重心の大きな変動を抑制でき、内ケース２は比較的小さな力で閉動作する。つまり、実施例３のグラブボックスにおいては、スライド機構によって内ケース２を前後方向に案内し、リンク機構によって内ケース２の後部を下方に揺動させることにより、内ケース２を斜め下方向に開動作させ得る。内ケース２を斜め下方に開動作させれば、例えば傾斜形状をなすインストルメントパネルに実施例３のグラブボックスを組み付けた場合にも、内ケース２の収容空間を車室内に大きく露出させ得る。また、内ケース２の全体を斜め下方向にスライドさせたり、内ケース２を大きく揺動させる場合と比べて、上下方向における内ケース２の重心の変動量を低減できる。
【００８０】
さらに、実施例３のグラブボックスでは、スライド機構における支点（ガイド軸１８）と、リンク機構における支点（第１リンク軸５２および第２リンク軸５３）とを、内ケース２の前、後および上方向に離間させている。具体的には、ガイド軸１８の内ケース２に対する前後方向の位置を、内ケース２の前側１／４位置よりもさらに前側に設けている。そして、第２リンク軸５３の前後方向の位置を内ケース２の前側１／３よりも後側に設けている。本発明のグラブボックスにおいては、第２リンク軸５３とガイド軸１８との距離が十分に大きければ、内ケース２の重心を第２リンク軸５３とガイド軸１８との間に配置でき、内ケース２は安定して開閉動作すると考えられる。つまり、内ケース２の動作安定性を考慮すると、第２リンク軸５３とガイド軸１８との距離は大きいのが好ましい。実施例３のグラブボックスにおいては、ガイド軸１８および第２リンク軸５３が前後方向（すなわち、上述したスライド機構による内ケース２の案内方向）に大きく離間している。このため、内ケース２は安定してスライドおよび揺動し、内ケース２の開閉に要する力は低減される。参考までに、内ケース２の前後方向おけるガイド軸１８および第２リンク軸５３の距離は、前後方向における内ケース２の全長の１／２以上であるのが好ましい。また、内ケース２の重心がガイド軸１８よりも前方にあるのが好ましい。
【００８１】
また、実施例３のグラブボックスにおいては、内ケース２の上下方向におけるガイド軸１８の位置を、内ケース２の下側１／４位置よりもさらに下側に設けている。このことにより、内ケース２の上方に比較的大きな空間が形成され、連絡口１２が大きく露出する。
【００８２】
実施例３においては、ガイド軸１８を内ケース２の前部かつ上部に設けたが、ガイド部１８の位置は内ケース２の前部であれば良く、これに限定されない。例えば、ガイド部１８を内ケース２の前部かつ下部に設けても良い。この場合には、ガイド部１８の位置に応じた位置にスライドガイド部１５を設ければ良い。
【００８３】
（実施例４）
実施例４のグラブボックスは、ガイド軸１８と別の開回転軸７０を設けたこと、開回転軸７０を枢支可能な枢支部７１を外ケース１に設けたこと、ガイド軸１８を内ケース２の前端かつ上端に設けたこと、第２ガイド部５を外ケース１の上部に設けたこと、および、第２ガイド部の形状以外は、実施例３のグラブボックスと略同じものである。実施例４のグラブボックスを模式的に表す説明図を図１２〜図１４に示す。詳しくは、図１２は内ケース２が閉位置にあるグラブボックスを示す。図１３は内ケース２が開位置にあるグラブボックスを示す。図１４は内ケース２が回転したグラブボックスを示す。
【００８４】
実施例４のグラブボックスにおいて、ガイド軸１８およびピニオン部１７は内ケース２の後端かつ上端に設けられている。そして、ガイド軸１８を案内するスライドガイド部１５、および、ピニオン部１７に噛合するラック部１６もまた、外ケース１の上部に設けられている。なお、スライドガイド部１５の後端部分、および、ラック部１６の後端部分は、略円弧状に湾曲している。
【００８５】
開回転軸７０は、ガイド軸１８とは別に、内ケース２に設けられている。詳しくは、内ケース２の前端かつ下端には軸座部２５が設けられている。開回転軸７０はこの軸座部２５に突設されている。開回転軸７０は、実施例３の開回転軸（ガイド軸１８）と同様に、内ケース２の下側１／４位置よりもさらに下側に設けられている。
【００８６】
枢支部７１は外ケース１の側面に設けられている。枢支部７１は、開回転軸７０を枢支可能な軸受溝７２を持つ。軸受溝７２は前方かつ上方に開口している。図１２に示す閉位置においては、枢支部７１と開回転軸７０とは前後方向に大きく離間している。しかし、内ケース２が開位置に向けて位置変化すると、内ケース２に設けられている開回転軸７０が枢支部７１に近接する。そして、図１３に示す開位置においては、開回転軸７０は枢支部７１に枢支される。
【００８７】
このとき内ケース２は、実施例３と同様の操作で第２リンク軸５３から取り外すことができる。第２リンク軸５３から取り外された内ケース２は、ガイド軸１８および開回転軸７０を介して外ケース１に支持される。つまり、このときガイド軸１８はスライドガイド部１５に支持されたままであり、開回転軸７０は枢支部７１に枢支されたままである。上述したように、スライドガイド部１５の後端部分は略円弧状に湾曲している。具体的には、スライドガイド部１５の後端部分は、枢支部７１に支持された開回転軸７０を中心とした円弧状に湾曲している。したがって、このとき内ケース２は、開回転軸７０を中心として回転可能である。また、スライドガイド部１５の後端部分は、後側に開口している。したがって、図１４に示すように、内ケース２が回転するとガイド軸１８はスライドガイド部１５から外れ、内ケース２は開回転軸７０のみで外ケース１（具体的には枢支部７１）に支持される。そして、内ケース２は外ケース１の下側（より具体的には出入口１１の下側）に配置され、外ケース１の内部を露出する。このため、実施例４のグラブブックスにおいても、開位置に配置した内ケース２をさらに回転させることで、外ケース１の前側に設けられている車両構成要素に容易に接近できる。
【００８８】
なお実施例４のグラブボックスでは、閉位置においては、内ケース２のスライド方向におけるガイド軸１８と第２リンク軸５３との距離が、内ケース２の動作安定性に関与する。一方開位置においては、開回転軸７０と第２リンク軸５３との距離が、内ケース２の動作安定性に関与する。つまり、開位置において内ケース２が開回転軸７０のみで外ケース１に支持される実施例４のグラブボックスにおいては、ガイド軸１８および第２リンク軸５３、および開回転軸７０と第２リンク軸５３との距離の両方を大きくするのが好ましい。具体的には、開回転軸７０と第２リンク軸５３との距離は前後方向における内ケース２の全長の１／２以上であるのが好ましい。また、内ケース２の重心は第２リンク軸５３よりも前側にあるのが好ましい。ガイド軸１８と第２リンク軸５３との距離に関しては、実施例３と同様である。
【産業上の利用可能性】
【００８９】
本発明のグラブボックスは、各種車両用のグラブボックスとして好ましく使用できる。
【符号の説明】
【００９０】
１：外ケース                ２：内ケース                ３：操作端部
６：開閉付勢手段            ７：開閉ガイド部            ８：ロック体
９：ロック付勢手段          １０：定荷重バネ            １１：出入口
１２：連絡口                １５：スライドガイド部      １８：ガイド軸
２３：スライド端部          ２４：枢支端部              ２９：ロック領域
５０：リンク部材            ５２：１リンク軸            ５３：第２リンク軸
７０：開回転軸              ７１：枢支部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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