(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
表示光を照射する照射装置と、
前記表示光を反射する反射面を有する反射板と、
防眩カバーと、
前記反射板と前記防眩カバーとを移動自在に支持する支持機構と、を備え、
前記支持機構は、前記反射板が待機位置から展開位置に亘って移動する際は、前記防眩カバーが、前記反射面の少なくとも一部を覆う被覆位置に位置付けられた状態を保ち、
前記反射板が前記待機位置から前記展開位置に亘って移動した後に、前記防眩カバーは、前記被覆位置から前記反射面上の前記一部を露出させる露出位置に移動するように構成されている
ことを特徴とするヘッドアップディスプレイ装置。
【請求項２】
前記支持機構は、前記反射板が前記展開位置から前記待機位置に亘って移動する際は、前記防眩カバーが、前記被覆位置に位置付けられた状態を保っていることを特徴とする請求項１に記載のヘッドアップディスプレイ装置。
【請求項３】
前記支持機構は、前記反射板を保持固定する第１保持部及び前記防眩カバーを保持し前記第１保持部と一体の第２保持部を有するベースと、前記ベースを移動させる第１駆動手段と、前記防眩カバーを、前記第２保持部に対してスライド自在に移動させる第２駆動手段と、を備え、
前記第１駆動手段は、前記第１保持部に設けられた第１ピニオンと、該第１ピニオンに噛合する第１ラックと、前記第１ピニオンを回転させる第１駆動部と、を有し、
前記第２駆動手段は、前記前記防眩カバーに設けられた第２ラックと、前記第２保持部に支持され、前記第２ラックに噛合する第２ピニオンと、該第２ピニオンを回転させる第２駆動部と、を有することを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のヘッドアップディスプレイ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のインストルメントパネル等に取り付けられて、車両情報やナビゲーション情報などを表示するヘッドアップディスプレイ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両の乗員に、ナビゲーション情報等の各種の情報を外景と重畳して視認させるヘッドアップディスプレイ装置が多く提案されている（例えば、特許文献１を参照）。
【０００３】
上記ヘッドアップディスプレイ装置は、図９に示すように、表示光を照射する照射装置（図示しない）と、表示光を反射する反射面１３０を有するコンバイナ（反射板）１０３と、コンバイナ１０３の下端部に設けられ当該コンバイナ１０３を倒伏状態（収納位置）から起立状態（展開位置）に亘って回転自在に支持する支持機構１０４と、を備えている。このヘッドアップディスプレイ装置１０１は、コンバイナ１０３を車両のインストルメントパネル（以下、インパネという）１０の上面に起立させ、インパネ１０内に収納された照射装置からの表示光を、反射面１３０で反射させこの反射面１３０に画像を形成し、乗員（ドライバー）にナビゲーション情報等の各種の情報を視認させていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平９−１２７４５６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上述した従来のヘッドアップディスプレイ装置１０１は、コンバイナ１０３が、当該コンバイナ１０３の倒伏状態から起立状態への回転途中、及び、起立状態から倒伏状態への回転途中に、インパネ１０の上面に対して上向きに傾倒した状態となることがある。この状態では、図９に示すように、表示光以外の外部光Ｌ２（例えば、ルームランプ光）がコンバイナ１０３の反射面１３０に反射し、ドライバーに眩しさを感じさせることがあるという問題があった。
【０００６】
本発明の目的は、反射板の収納位置から展開位置に亘る移動途中において、外部光が反射面に反射するのを防止できるヘッドアップディスプレイ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に記載の発明は、上記目的を達成するために、表示光を照射する照射装置と、前記表示光を反射する反射面を有する反射板と、防眩カバーと、前記反射板と前記防眩カバーとを移動自在に支持する支持機構と、を備え、前記支持機構は、前記反射板が待機位置から展開位置に亘って移動する際は、前記防眩カバーが、前記反射面の少なくとも一部を覆う被覆位置に位置付けられた状態を保ち、前記反射板が前記待機位置から前記展開位置に亘って移動した後に、前記防眩カバーは、前記被覆位置から前記反射面上の前記一部を露出させる露出位置に移動するように構成されていることを特徴とするヘッドアップディスプレイ装置である。
【０００８】
上記構成によれば、支持機構は、反射板が待機位置から展開位置に亘って移動する際は、防眩カバーが、反射面の少なくとも一部を覆う被覆位置を付けられた状態を保ち、反射板が展開位置に位置する場合に、防眩カバーを、被覆位置と、反射面上の一部を露出させる露出位置と、の間を移動可能に構成しているから、反射板が待機位置から展開位置に亘って移動する移動中は、防眩カバーは、被覆位置に位置付けられていることとなり、反射面上の一部である、外光や室内からの外部光をドライバーに向かって反射させる部分（反射面上の反射位置）を覆って、外部光が反射面に反射するのを防止できる。また、反射板が展開位置にある際は、防眩カバーは、前記反射位置を露出させる露出位置に位置付けられるから、表示光が反射面に反射することにより形成される画像の表示させることができる。
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記支持機構は、前記反射板が前記展開位置から前記待機位置に亘って移動する際は、前記防眩カバーが、前記被覆位置に位置付けられた状態を保っていることを特徴とするものである。
【０００９】
請求項３記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載の発明において、前記支持機構は、前記反射板を保持固定する第１保持部及び前記防眩カバーを保持し前記第１保持部と一体の第２保持部を有するベースと、前記ベースを移動させる第１駆動手段と、前記防眩カバーを、前記第２保持部に対してスライド自在に移動させる第２駆動手段と、を備え、前記第１駆動手段は、前記第１保持部に設けられた第１ピニオンと、該第１ピニオンに噛合する第１ラックと、前記第１ピニオンを回転させる第１駆動部と、を有し、前記第２駆動手段は、前記前記防眩カバーに設けられた第２ラックと、前記第２保持部に支持され、前記第２ラックに噛合する第２ピニオンと、該第２ピニオンを回転させる第２駆動部と、を有することを特徴とするものである。
【００１０】
上記構成によれば、反射板は第１保持部で保持され、防眩カバーは第１保持部と一体の第２保持部で保持されているので、反射板の移動に伴って反射板との位置関係を保ちつつ防眩カバーが移動される。これによれば、第１駆動手段は、反射板及び防眩カバーを別々に案内する必要がなくなり、第１保持部のみを案内すればよく、この第１保持部を案内するための案内部を１つで済ませることができるから、構成を容易にできる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、反射板が待機位置から展開位置に亘って移動する移動中は、防眩カバーは、被覆位置に位置付けられているので、防眩カバーが、反射面上の外光や室内からの外部光をドライバーに向かって反射させる部分（反射位置）を覆うこととなり、外部光が反射面に反射するのを防止でき、ドライバーに眩しさを感じさせるのを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の一実施の形態にかかるヘッドアップディスプレイ装置を備えた車両の室内の斜視図である。
【図２】図１に示されたヘッドアップディスプレイ装置の断面図である。
【図３】図１に示されたヘッドアップディスプレイ装置を構成するコンバイナ (反射板)、支持機構、及び防眩カバーの斜視図である。
【図４】（Ａ）は、コンバイナが待機位置に位置付けられた状態を示す斜視図であり、（Ｂ）は、（Ａ）の断面図である。
【図５】（Ａ）は、コンバイナが待機位置から展開位置に移動する様子を示す斜視図であり、（Ｂ）は、（Ａ）の断面図である。
【図６】（Ａ）は、コンバイナが展開位置に位置付けられた状態を示す斜視図であり、（Ｂ）は、（Ａ）の断面図である。
【図７】（Ａ）は、防眩カバーが被覆位置から露出位置に移動する様子を示す斜視図であり、（Ｂ）は、（Ａ）の断面図である。
【図８】（Ａ）は、防眩カバーが露出位置に位置付けられた状態を示す斜視図であり、（Ｂ）は、（Ａ）の断面図である。
【図９】従来のヘッドアップディスプレイ装置を備えた車両の室内の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明に係るヘッドアップディスプレイ装置（以下、ＨＵＤ装置という）の一実施形態を、図１〜図８を参照して説明する。
【００１４】
図１に示すように、車両には、その室内における車両前方にフロントウインドウシールドＷが設けられており。このフロントウインドウシールドＷの下方には、インストルメントパネル１０が設けられている。
【００１５】
インストルメントパネル１０（以下、インパネという）は、黒色の合成樹脂などを用いて構成されており、ＨＵＤ装置１（後述する）や図示しない各種操作スイッチなどが設けられている。このインパネ１０の上面１０ａは、つや消し加工が施されているとともに、図１に示すように、この上面１０ａの運転席正面の部分には、ＨＵＤ装置１を組み付けるための開口１０ｂが設けられている。ＨＵＤ装置１は、この開口１０ｂを覆うようにインパネ１０の内側に取り付けられる。
【００１６】
ＨＵＤ装置１は、自動車のインパネ１０に取り付けられて、車両情報やナビゲーション情報などの表示情報を表示するものである。また、ＨＵＤ装置１は、図２に示すように、表示光Ｌ１を照射する照射装置２と、表示光Ｌ１を反射する反射面３０を有し、表示光Ｌ１が反射面３０を反射することにより画像（表示情報）を表示するコンバイナ３（反射板）と、防眩カバー５と、コンバイナ３と防眩カバー５とを移動自在に支持する支持機構４と、を備えている。ここで、車両の前後方向を矢印Ｙで示し、車両の上下方向を矢印Ｚで示す。
【００１７】
照射装置２は、液晶パネルに光を透過させて投射する、周知の液晶プロジェクタ" 液晶プロジェクタである。図２に示すように、この照射装置２は、制御基板から制御信号を受け取ることにより、複数の液晶セルからなる液晶パネル上に該制御信号に応じた文字や図形などの表示情報を形成し、そして、この表示情報がバックライトによって背面から照らされることによって、該表示情報に対応する表示光Ｌ１を表示面２０から照射する。
【００１８】
コンバイナ３は、板ガラス（図示しない）と、該板ガラスの一方の面に蒸着された錫や銀などの光半透過膜（図示しない）と、を有する、周知のハーフミラーである。このコンバイナ３は、半透過性を有しており、ドライバーが当該コンバイナ３を通して車両前方を目視ですることができるように形成されている。
【００１９】
防眩カバー５は、表示光Ｌ１以外の外部光Ｌ２（例えば、ルームランプ光）を吸収可能な物質で構成されている。そして、防眩カバー５は、外部光Ｌ２を吸収することで、該外部光Ｌ２を減衰させることにより、防眩カバー５の表面でも外部光Ｌ２が反射することが無くなり、外部光Ｌ２が反射面３０に反射するのを防止する。
【００２０】
支持機構４は、図２に示すように、ケース６と、ベース７と、該ベース７を移動させる第１駆動手段７０と、防眩カバー５をベース７に対してスライド移動させる第２駆動手段８０と、を備えている。
【００２１】
ケース６は、図２に示すように、下ケース６Ａと、上ケース６Ｂと、を備えている。下ケース６Ａは、コンバイナ３、防眩カバー５、ベース７、第１駆動手段７０、及び第２駆動手段８０を収容する第１収容部６１と、照射装置２を収容する第２収容部６２と、を備えている。
【００２２】
第１収容部６１は、長方形板状の底壁６３と、該底壁６３の縁から立設された４つの側壁６４と、を備え、底壁６３と対向する位置に第１開口を有して構成されている。４つの側壁６４のうち一つの側壁６４Ａには、第１開口側（上方側）の端を切り欠いた矩形状の切欠き部（図示しない）が形成されている。
【００２３】
第２収容部６２は、前記切欠き部の縁から外側方向に立設された３つの周壁６０と、該３つの周壁６０の縁を連ねるとともに、切欠き部と対向する第２側壁６４Ｂと、を備え、第１開口と連続する位置に第２開口を有して構成されている。この第２収容部６２内には、照射装置２が、その表示面２０が第２貫通孔６５ｃ（後述する）に向かうように収容されている。そして、図２に示すように、表示面２０から照射された表示光Ｌ１は、第２貫通孔６５ｃを通って、コンバイナ３の反射面３０に入射される。
【００２４】
上ケース６Ｂは、長方形板状の天壁６５と、該天壁６５の縁から立設され、下ケース６Ａの側壁６４に重なる重なり壁６６と、仕切り壁６７と、を備えている。
【００２５】
天壁６５は、インパネ１０の開口１０ｂと略同一の長方形板状に形成されており、この開口１０ｂ内に配設されこの天壁６５の上面６５ａは、運転席に向かうに従って上方に向かうように傾斜して、インパネ１０の上面１０ｂと連続する面となるように形成されている。また、天壁６５は、下ケース６Ａの開口（第１開口及び第２開口）を覆うように設けられている。
【００２６】
天壁６５には、第１開口と連通する位置に設けられた第１貫通孔６５ｂと、第２開口と連通する位置に設けられた第２貫通孔６５ｃと、が形成されている。第１貫通孔６５ｂは、その長手方向が天壁６５の短手方向に沿う長方形状に形成され、内側にコンバイナ３及び防眩カバー５を挿通させる。第２貫通孔６５ｃは、その上辺及び下辺が天壁６５の短手方向に沿う台形状に形成されている。
【００２７】
仕切り壁６７は、その短手寸法が、第２貫通孔６５ｃの第１貫通孔６５ｂ側の上辺寸法と等しい長方形板状に形成され、この長手方向の一端が、第２貫通孔６５ｃの上辺に連なり、長手方向の他端が第２収容部６２の下方側に位置する周壁６０に向かって延在し、第１収容部６１と第２収容部６２とを仕切っている。
【００２８】
ベース７は、図３に示すように、ベース本体７１と、一対のレールガイド７２と、を備えている。ベース本体７１は、長方形状の上面７１Ａ、及び上面７１Ａと相対する下面７１Ｂと、これら面７１Ａ、７１Ｂの短手方向の両縁に連なる一対の第１側面７１Ｃと、これら面７１Ａ、７１Ｂ、７１Ｃの長手方向の両縁に連なる一対の第２側面７１Ｄと、を有して、略直方体状に形成されている。
【００２９】
ベース本体７１の上面７１Ａには、コンバイナ３を保持固定するコンバイナ保持部７３（第１保持部）と、防眩カバー５を保持する防眩カバー挿通部７４（第２保持部）と、が設けられている。コンバイナ保持部７３は、コンバイナ３の厚み方向が上面７１Ａの短手方向に沿う向きで、コンバイナ３の下端部を保持固定している。
【００３０】
防眩カバー挿通部７４は、防眩カバー５を挿通可能に形成された貫通孔であり、コンバイナ保持部７３よりも照射装置２側（車両の後方側）に設けられている。防眩カバー５は、防眩カバー挿通部７４内に挿通され、防眩カバー５に形成された第２ラック８２（後述する）に第２ピニオン８１（後述する）が噛合することにより、防眩カバー５が第２ピニオン８１と防眩カバー挿通部７４の内面との間に挟まれることとなり、防眩カバー５は、防眩カバー挿通部７４に、該防眩カバー挿通部７４の貫通方向に移動可能に保持される。
【００３１】
一対のレールガイド７２の各々は、図３に示すように、第２側面７１Ｃの下方（下面７１Ｂ）側に設けられている。各レールガイド７２は、各第２側面７１Ｃの外面から凸の円柱状に形成され、その直径寸法は、第１レール７９Ａ（後述する）の短手寸法と略等しく形成されている。
【００３２】
第１駆動手段７０は、図３に示すように、第１ピニオン７５と、第１ラック７６と、第１駆動ギア７７と、第１ピニオン７５と第１駆動ギア７７との間に設けられた中間ギア７８と、ベース７を挟持する一対の挟持板７９と、を備えている。
【００３３】
第１ピニオン７５は、ベース７の第１側面７１Ｃに回転自在に支持されている。この第１ラック７６は、第１レール７９Ａ（後述する）の延在する方向に沿って、第１ピニオン７５に噛合する複数の歯を有して構成されている。第１ラック７６は、第１レール７９Ａの下面のみに設けられている。
【００３４】
第１駆動ギア７７は、モータ（図示しない）と、該モータの出力軸７７Ａに固定された駆動ギア７７Ｂと、を備えている。
【００３５】
一対の挟持板７９は、図２、図３に示すように、略直角三角形板状に形成されており、ケース６の底壁６３の短手方向両端部に垂直に立設されているとともに、車両の前後方向（矢印Ｙ方向）に沿って配置されている。各挟持板７９は、１つの鋭角部７９ａ（図２に示す）が底壁６３の第２収容部６２側（即ち、車両の後方側）で、且つ、底壁６３側に位置付けられており、直角部７９ｂ（図２に示す）が車両の前方側に向かうに従って底壁６３からの距離が大きくなるように斜めに配置されている。一対の挟持部７９は、ケース６の側壁６４の内面に固定される。
【００３６】
一対の挟持板７９の各々には、第１ピニオン７５を案内する第１レール７９Ａと、レールガイド７２を案内する第２レール７９Ｂと、が設けられている。第１レール７９Ａは挟持板７９の斜辺に沿って設けられ、第２レール７９Ｂは、第１レール７９Ａよりも下方側に、挟持板７９の底辺に沿って設けられている。また、第１レール７９Ａの一端部（車両の後方側の端部）は、第２レール７９Ｂの一端部（車両の後方側の端部）よりも車両の前方側に設けられている。一対の挟持板７９は、第１レール７９Ａが第１ピニオン７５を案内し、第２レール７９Ｂがレールガイド７２を案内することにより、ベース７を揺動自在に支持する。
【００３７】
第１レール７９Ａは、挟持板７９を貫通した帯板状に形成されている。この第１レール７９Ａは、その底面に設けられた第１ラック７６に第１ピニオン７５を噛合させることにより、第１ピニオン７５を第１レール７９Ａの延在方向に案内する。
【００３８】
第２レール７９Ｂは、挟持板７９を貫通した帯板状に形成されているとともに、ケース６の底壁６３に向かって凸の曲面を有して構成されている。この第２レール７９Ｂは、内側にレールガイド７２を挿通させ、レールガイド７２を第２レール７９Ｂ内に摺動自在に支持することにより、レールガイド７２を第２レール７９Ｂの延在方向に案内する。
【００３９】
このような第１駆動手段７０は、第１ラック７６がコンバイナ３の左右両端部に一対設けられ、各第１ラック７６に対して１つずつ第１ピニオン７５が設けられ、モータが共通で１つ設けられ、この１つのモータによって一対の第１ピニオン７５が回転される構成となっている。そして、第１駆動手段７０は、第１ピニオン７５が回転することにより、第１ピニオン７５が第１ラック７６に対して移動され、この第１ピニオン７５の移動に連動して、レールガイド７２が、第１レール７９Ａに対して移動されることにより、ベース７を挟持板７９に対して揺動自在に移動させる。
【００４０】
第２駆動手段８０は、図３に示すように、ベース本体７１に回転自在に支持された第２ピニオン８１と、第２ラック８２と、第２駆動ギア８３と、を備えている。
【００４１】
第２ピニオン８１は、第２側面７１Ｄの下方側に、防眩カバー５に形成された第２ラック８２に噛合可能な位置に設けられている。
【００４２】
第２ラック８２は、防眩カバー５の、コンバイナ３と反対側の面に設けられている。この第２ラック８２は、防眩カバー５の下端側に設けられているとともに、前述した防眩カバー挿通部７４の挿通方向に沿って、第２ピニオン８１に噛合する複数の歯を有して構成されている。
【００４３】
第２駆動ギア８３は、モータ（図示しない）と、該モータの出力軸８３Ａと、を備えている。この出力軸８３Ａは第２ピニオン８１に固定されている。
【００４４】
このような構成の第２駆動手段８０は、モータが回転し、このモータの回転による駆動力が、第２ピニオン８１に伝達されると、第２ピニオン８１が回転し、第２ピニオン８１が第２ラック８２に対して移動されることとなり、防眩カバー５を、防眩カバー挿通部７４に対してスライド移動させる。
【００４５】
次に、上述した構成のＨＵＤ装置１の動作例（作用）について、図４〜図８を参照して説明する。
【００４６】
図４（Ａ）（Ｂ）は、コンバイナ３の待機位置を示している。この際、第１ピニオン７５が第１レール７９Ａの一端部に位置付けられ、レールガイド７２が、第２レール７９Ｂの一端部に位置付けられ、コンバイナ３及び防眩カバー５は上向きに倒伏した状態で、ケース６の内側に収納されている。また、第２ピニオン８１が第２ラック８２の下端部に位置付けられた状態で噛合され、防眩カバー５が、コンバイナ３の反射面３０全体を覆う被覆位置に位置付けられている。ここで、請求項中の『被覆位置』とは、防眩カバー５が、反射面３０上の一部であり、外光や室内からの外部光Ｌ２をドライバーに向かって反射させる部分（反射面３０上の反射位置）を覆う位置に位置付けられたことをいう。即ち、防眩カバー５は、反射面３０全体を覆っていなくてもよい。防眩カバー５は、反射面３０上の少なくとも反射位置を覆っていれば良い。
【００４７】
第１駆動ギア７７のモータの駆動を開始させることにより、防眩カバー５が被覆位置を付けられた状態を保ちつつ、図５（Ａ）（Ｂ）に示すように、第１ピニオン７５が回転し、第１ピニオン７５が第１レール７９Ａの一端部から他端側に移動されるとともに、レールガイド７２が、第２レール７９Ｂの一端部から他端側に移動されることにより、コンバイナ３は、天壁６５の上面６５ａに対して上向きに傾倒した状態で、ケース６の開口から突出する。
【００４８】
第１ピニオン７５の回転に伴って、図６（Ａ）（Ｂ）に示すように、第１ピニオン７５が第１レール７９Ａの他端部に位置付けられ、第１ピニオン７５が第１レール７９Ａの他端部に位置付けられることにより、コンバイナ３は、反射面３０の角度が変化しつつ回動変位され、天壁６５の上面６５ａに対して起立した展開位置に位置付けられる。第１駆動ギア７７のモータの駆動を停止させる。
【００４９】
このように、コンバイナ３が待機位置から展開位置まで移動する移動途中で、防眩カバー５が被覆位置に位置付けられた状態を保つから、防眩カバー５は常に被覆位置に位置付けられていることとなり、外部光Ｌ２をドライバーに向かって反射させる部分（反射位置）を覆って、外部光Ｌ２が反射面３０に反射するのを確実に防止できるので、ドライバーに眩しさを感じさせるのを確実に防止できる。
【００５０】
次に、図７（Ａ）（Ｂ）に示すように、第２駆動ギア８３のモータの駆動を開始させることにより、第２ピニオン８１が回転し、第２ピニオン８１が第２レール７９Ｂの下端部から上端側に移動されることにより、防眩カバー５が、コンバイナ３に対して下方側にスライドする。
【００５１】
第２ピニオン８１の回転に伴って、図８（Ａ）（Ｂ）に示すように、第２ピニオン８１が第２ラック８２の上端部に位置付けられることにより、防眩カバー５が、コンバイナ３に対して下方側にスライドし、コンバイナ３の反射面３０全部が露出する露出位置に位置付けられる。この際、防眩カバー５は、反射面３０上の反射位置を露出している。ここで、請求項中の『露出位置』とは、防眩カバー５が、反射面３０上の反射位置を露出する位置に位置付けられたことをいう。即ち、防眩カバー５は、反射面３０全体を露出していなくてもよい。防眩カバー５は、反射面３０上の少なくとも反射位置を露出していれば良い。
【００５２】
この状態で、ＨＵＤ装置１は使用される。この際、防眩カバー５は、露出位置に位置付けられているから、コンバイナ３は、表示光Ｌ１が反射面３０に反射することにより形成される画像の表示させることができる。
【００５３】
次に、コンバイナ３の展開位置から収納位置までの動作例について説明する。コンバイナ３が収納位置から展開位置に動作する際の、第１駆動ギア７７の出力軸７７Ａ及び第２駆動ギア８３の出力軸８３Ａの回転方向と、反対方向に出力軸７７Ａ、８３Ａを回転させることにより、コンバイナ３が、当該コンバイナ３の収納位置から展開位置までの動作と逆の動作（図６〜図４に示す）をすることで実現する。これによれば、コンバイナ３が展開位置から待機位置まで移動する移動途中で、防眩カバー５が被覆位置に位置付けられた状態を保つから、防眩カバー５は常に被覆位置に位置付けられていることとなり、外部光Ｌ２をドライバーに向かって反射させる部分（反射位置）を覆って、外部光Ｌ２が反射面３０に反射するのを確実に防止できるので、ドライバーに眩しさを感じさせるのを確実に防止できる。
【００５４】
また、支持機構４は、コンバイナ３（反射板）を揺動方向に移動させることにより、コンバイナ３の収納位置と展開位置とでコンバイナ３の角度を変化させる。これにより、コンバイナ３の収納位置における車両の高さ方向（矢印Ｚ方向）の寸法を小さくでき、ＨＵＤ装置１の小型化を図ることができる。
【００５５】
また、コンバイナ３はコンバイナ保持部７３（第１保持部）で保持され、防眩カバー５はコンバイナ保持部７３と一体の防眩カバー挿通部７４（第２保持部）で保持されているので、コンバイナ３の移動に伴ってコンバイナ３との位置関係を保ちつつ防眩カバー５が移動される。これによれば、第１駆動手段７０は、コンバイナ３及び防眩カバー５を別々に案内する必要がなくなり、コンバイナ保持部７３のみを案内すればよく、このコンバイナ保持部７３を案内するための案内部を１つで済ませることができるから、構成を容易にできる。
【００５６】
なお、上述した実施形態において、コンバイナ３はケース６に対して揺動自在に設けられていたが、本発明はこれに限ったものではなく、コンバイナ３はケース６に対して車両の上下方向（矢印Ｚ方向）に直動移動自在に設けられていてもよく、コンバイナ３はその下端部を回転中心とした回転自在に設けられても良い。
【００５７】
また、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
【符号の説明】
【００５８】
１    ＨＵＤ装置（ヘッドアップディスプレイ装置）
２    照射装置
４    支持機構
５    防眩カバー
７０  第１駆動手段
７３  コンバイナ保持部（第１保持部）
７４  防眩カバー挿通部（第２保持部）
７５  第１ピニオン
７６  第１ラック
７７  第１駆動ギア（第１駆動部）
８０  第２駆動手段
８１  第２ピニオン
８２  第２ラック
８３  第２駆動ギア（第２駆動部）
Ｌ１  表示光
【図１】
0005859334.tif 000002
【図２】
0005859334.tif 000003
【図３】
0005859334.tif 000004
【図４】
0005859334.tif 000005
【図５】
0005859334.tif 000006
【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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