(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体フロア側の固定位置とスライドシート側の固定位置との間で余長部を持たせて配索しているスライドシート用のワイヤハーネスの配索構造であって、
前記スライドシートのシート脚部の車輪を回転自在に嵌合するシートレールの上面にカバーとして装着されている樹脂製のモールと一体であると共に前記シートレールの側壁外面に沿って延在するワイヤハーネス挿通用のボックス部と、
前記スライドシートのシート脚部に連結されていると共に前記ボックス部にスライド自在に嵌合されているスライダを備え、
前記ボックス部の中空からなるワイヤハーネス挿通路に一端開口から通す前記ワイヤハーネスを前記スライダの内部を通して前記スライドシートへ引き出して配索しているスライドシート用のワイヤハーネス配索構造。
【請求項２】
前記モールはシートレールの中央開口を挟む左右両側に分割して設置されており、左右いずれかの分割されたモールに前記ボックス部が一体成形で設けられている請求項１に記載のスライドシート用のワイヤハーネス配索構造。
【請求項３】
前記モールのボックス部のワイヤハーネス挿通路の一端開口から引き出される前記ワイヤハーネスは、左右のシートレールに挟まれた領域に配置したＵターン式の余長収容ボックスを通して車体フロア側の固定位置に引き出されており、
前記余長収容ボックスは楕円形状の浅底の本体と、前記ワイヤハーネスを収容した前記本体に被せる蓋とからなり、前記本体は前端側の円弧部にクロスする引込路と出入路を備え、かつ、前記蓋の前端側に近接した内部中央位置に円弧状凹部からなるストッパー部を備え、
スライドシート移動時に前記引込路から引き出されるワイヤハーネスを前記余長収容ボックス内で円弧形状に保持した状態で前記ストッパー部で停止できる構成としている請求項１または請求項２に記載のスライドシート用のワイヤハーネス配索構造。
【請求項４】
前記スライダは前記シートレールの上壁に装着する前記モールの上板部の上面と隙間をあけて移動するように取り付けている請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のスライドシート用のワイヤハーネス配索構造。
【請求項５】
前記モールに設けたボックス部のワイヤハーネス挿通路および前記スライダ内部に挿通するワイヤハーネスにはプロテクタを外装しており、
前記プロテクタは組立式四角筒状のキャタピラ型とし、帯状の平板に長さ方向に延在する４本の折曲ラインを幅方向の中間部に間隔をあけて備え、かつ、該幅方向の両側縁の一方側に突設している係止突片と、他方側に前記係止突片を挿入係止する係止穴を備え、
さらに、前記４本の折曲ラインを結ぶ幅方向の切込ラインを長さ方向に間隔をあけて備え、該切込ラインで四角筒の３辺を分離して折り曲げ自在に連結された形状としている請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載のスライドシート用のワイヤハーネス配索構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はスライドシート用のワイヤハーネス配索構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車のシートには電動リクライニング装置やシートヒータなど種々の電装品が装備されており、これらの電装品に給電するために、車体フロアからシートに給電用のワイヤハーネスが配索されている。スライドシートの場合には、ワイヤハーネスをシートのスライド動作に追従させる必要があり、そのためワイヤハーネスに余長部を持たせて配索している。
【０００３】
この種の車体フロアとスライドシートとの間に配索するハーネス配索装置として、特開２００６−２０５８７２号公報（特許文献１）には、図１２に示すように、スライドシートの下面に取り付けられるシート脚部１００をスライド自在に保持するシートレール１０５と平行にハーネス用スライドレール１２０を車体フロア１５０に設けている。該ハーネス用スライドレール１２０はワイヤハーネス１１０をＵ形状に屈曲させながらスライドさせる余長吸収構造をもたせている。
【０００４】
しかし、前記図１２に示す構造では、シートレール１０５と同程度の重量を有するハーネス用スライドレール１２０を車体フロア１５０に設けなければならず、コストが増大すると共に車両重量も増加し、その結果、燃費向上の妨げとなる。さらに、１個のスライドシートに対して左右一対の２本のシートレールと１本のハーネス用スライドレールの３本のレールが車体フロア１５０に設けられることとなり、見栄えが悪くなる問題もある。
【０００５】
また、ＷＯ／２０１０／０７０９７０（特許文献２）で図１３（Ａ）（Ｂ）に示す装置が提案されている。該ハーネス配索装置は、スライドシートのシート脚部に取り付けた支持体１０１を車体フロアに固定された支持レール（シートレール）１０５にスライド自在に取り付けている。詳しくは、図１３（Ａ）に示すように、支持レール１０５の長手方向の前端開口からコルゲートチューブ１０８で電線群を外装したワイヤハーネス１１０を、支持レール１０５の内部に引き込んでいる。該ワイヤハーネス１１０の他端を支持体１０１に取り付けたスライダ１１１で保持して支持レール１０５外に引き出している。支持レール１０５の前端開口から引き出されたワイヤハーネス１１０は図１３（Ｂ）に示すように、支持レール１０５の側方に設けたハーネス余長部分の収容部１３０内を通して外部へ引き出されている。
【０００６】
前記支持レール１０５の内部に引き込んで配索するワイヤハーネスは、図１３（Ａ）に示す形態では、上面開口の中央部１０５ａを挟んだ左右両側の側部空間１０５ｂ、１０５ｃの一方の側部空間１０５ｂの内部に挿通している。他の形態では、２本に分割したコルゲートチューブで外装したワイヤハーネスを両側の側部空間１０５ｂと１０５ｃに挿通している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００６−２０５８７２号公報
【特許文献２】ＷＯ／２０１０／０７０９７０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
特許文献２の配索構造では、特許文献１のハーネス用スライドレールが不要となる利点があるが、支持レール１０５の内部にワイヤハーネス１１０を挿通させる作業が必要で、該挿通作業に手数がかかる問題がある。かつ、支持レール１０５内に充填されている潤滑用グリスでワイヤハーネスが汚れる恐れがある。さらに、スライドシートの移動時にワイヤハーネスが支持レール１０５の開口等に食い込む懸念がある。
【０００９】
本発明は前記問題に鑑みてなされたもので、スライドシート用のワイヤハーネス配索構造において、特許文献２のように支持レールの内部にワイヤハーネスを挿通させず、かつ、特許文献１のように、シートレールに沿って設ける別のハーネス用スライドレールを不要とし、シートレールに従来から付設されている部品を利用してワイヤハーネス挿通部を設け、ワイヤハーネス挿通装置を支持レールに沿って簡単かつ大型化することなく設けることを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記課題を解決するため、本発明は、車体フロア側の固定位置とスライドシート側の固定位置との間で余長部を持たせて配索しているスライドシート用のワイヤハーネスの配索構造であって、
前記スライドシートのシート脚部の車輪を回転自在に嵌合するシートレールの上面にカバーとして装着されている樹脂製のモールと一体であると共に前記シートレールの側壁外面に沿って延在するワイヤハーネス挿通用のボックス部と、
前記スライドシートのシート脚部に連結されていると共に前記ボックス部にスライド自在に嵌合されているスライダを備え、
前記ボックス部の中空からなるワイヤハーネス挿通路に一端開口から通す前記ワイヤハーネスを前記スライダの内部を通して前記スライドシートへ引き出して配索しているスライドシート用のワイヤハーネス配索構造を提供している。
【００１１】
前記のように、本発明はスライドシート用のシートレールの上面に従来より装着されている樹脂成形品のモールにボックス部を一体成形で付設し、該ボックス部の中空をワイヤハーネス挿通路としている。
前記モールは、シートレールの上面中央に全長に沿って設けられる車輪支持部挿通用の開口をできるだけ少なくして、シートレール内部への塵や埃等の異物侵入を防止すると共に、シートレールをフロア表面に露出させないために従来よりシートレールに装着されているものである。従来例の前記図１３に示すように、従来のモールＭはシートレール１０５の上壁を覆うように装着する水平材からなり、車体のフロアパネルの上面に敷設され、フロアパネル上面に装着するフロアカーペットとモールとで平坦面を形成している。
本発明では、従来からシートレールに取り付けられているモールを改良して、ワイヤハーネス挿通路を設けることにより部品点数および取付手数の削減を図り、しかも、シートレールの側壁に沿ってボックス部が延在するためにワイヤハーネス挿通路をスペースを取ることなく設けることができる。
【００１２】
前記モールはシートレールの中央開口を挟む左右両側に分割して設置されており、左右いずれかの分割されたモールに前記ボックス部を一体成形で設けてもよい。
通常、１つのスライドシートは左右２カ所に車輪を取り付けており、これら左右の車輪をスライド自在に嵌合するシートレールを左右２カ所に設置している。前記ワイヤハーネスは左右のシートレールのいずれか一方に沿って配索すればよく、かつ、左右いずれか一方のシートレールの上面に装着する前記モールの分割体の一方に前記ワイヤハーネス挿通路を設けるボックス部を一体成形している。
なお、モールと一体成形するワイヤハーネス挿通路を形成するボックス部はモールの全長、すなわち、シートレールの全長に設けてもよいし、全長に設けずに、前半側等の部分的に設けてもよい。
【００１３】
前記モールのボックス部のワイヤハーネス挿通路の一端開口から引き出される前記ワイヤハーネスは、左右のシートレールに挟まれた領域に配置したＵターン式の余長収容ボックスを通して車体フロア側の固定位置に引き出されており、
前記余長収容ボックスは楕円形状の浅底の本体と、前記ワイヤハーネスを収容した前記本体に被せる蓋とからなり、前記本体は前端側の円弧部にクロスする引込路と出入路を備え、かつ、前記蓋の前端側に近接した内部中央位置に円弧状凹部からなるストッパー部を備え、
スライドシート移動時に前記引込路から引き出されるワイヤハーネスを前記余長収容ボックス内で円弧形状に保持した状態で前記ストッパー部で停止できる構成としていることが好ましい。
【００１４】
また、前記余長収容ボックスは車体のフロアパネルに設けた凹部に収容し、本体を凹部底面に固定しており、該余長収容ボックスを浅底の偏平な楕円状容器としているため、フロアパネルに設ける前記凹部を深くする必要はない。
【００１５】
前記ボックス部を設けるモールは、シートレールの上壁に装着する上板部の外端にボックス部を連続して設け、該ボックス部にワイヤハーネス挿通路と、該ワイヤハーネス挿通路に連続するスライダ挿通空間を設け、該スライダ挿通空間に前記スライダをスライド自在に嵌合している。
前記スライダは前記シートレールの上壁に装着する前記モールの上板部の上面と隙間をあけて移動するように取り付けている。
【００１６】
前記モールに設けたボックス部のワイヤハーネス挿通路および前記スライダ内部に挿通するワイヤハーネスにはプロテクタを外装しており、
前記プロテクタは組立式四角筒状のキャタピラ型とし、帯状の平板に長さ方向に延在する４本の折曲ラインを幅方向の中間部に間隔をあけて備え、かつ、該幅方向の両側縁の一方側に突設している係止突片と、他方側に前記係止突片を挿入係止する係止穴を備え、
さらに、前記４本の折曲ラインを結ぶ幅方向の切込ラインを長さ方向に間隔をあけて備え、該切込ラインで四角筒の３辺を分離して折り曲げ自在に連結された形状としていることが好ましい。
【００１７】
キャタピラ型プロテクタの外形をモールに設けたワイヤハーネス挿通路およびスライダに設けたワイヤハーネス挿通路の断面矩形状に対応させることにより、該ワイヤハーネスをモールおよびスライダのワイヤハーネス挿通路内を安定した姿勢でスライドさせることができる。
かつ、平板を打抜加工して形成し、これを折り曲げて組み立てるだけであるため、本発明で用いる組立式四角筒状のキャタピラ型プロテクタは従来のコルゲートチューブより安価であり、かつ、運搬時は平板形状のままであるため嵩ばらない。しかも、閉鎖された筒状でないため、ワイヤハーネスに容易に外装することができる。
【発明の効果】
【００１８】
前記のように、本発明のスライドシート用のワイヤハーネス配索構造は、シートレールの上面に装着するモールにボックス部を一体に設け、該ボックス部の中空をワイヤハーネス挿通路として用いるため、シートレールに沿って別体のワイヤハーネス挿通装置を付設する必要がないと共に、シートレール内にワイヤハーネスを挿通する場合に発生するグリスによる汚れ発生やワイヤハーネスの食い込み発生を防止することができる。
かつ、既存のモールにワイヤハーネス挿通路を構成するボックス部を一体に設けて、シートレールの側壁外面に沿って配置するため、スペースをとらず、簡単かつ安価に実施できる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】第１実施形態におけるスライドシートを示す概略斜視図である。
【図２】前記第１実施形態の要部断面図である。
【図３】シートレールに装着するモールを示す斜視図である。
【図４】スライドシートとシートレールとモールとワイヤハーネスの関係を示す断面図である。
【図５】前記モールの正面図である。
【図６】モールと組み合わせてワイヤハーネスを挿通するスライダを示し、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は水平断面図、（Ｃ）は垂直断面図である。
【図７】（Ａ）（Ｂ）はワイヤハーネスを挿通したスライダの断面図である。
【図８】余長収容ボックスを示し、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は蓋を取り外した状態の本体の平面図である。
【図９】前記余長収容ボックス内にワイヤハーネスを挿通した状態を示し、（Ａ）はスライドシートが最も後方の位置にある場合の概略平面図、（Ｂ）はスライドシートが最も前方の位置にある場合の概略平面図である。
【図１０】前記ワイヤハーネスに外装するプロテクタを示し、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は拡大展開図、（Ｃ）は要部断面図である。
【図１１】第２実施形態を示し、（Ａ）はモールの斜視図、（Ｂ）はモールとシートレールとワイヤハーネスの関係を示す図面である。
【図１２】従来例を示す斜視図である。
【図１３】（Ａ）（Ｂ）は他の従来例を示す図面である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図１０に本発明の第１実施形態を示す。
図１に示すように、自動車に搭載するスライドシート１に装着した電装品（図示せず）に給電するために、車体フロアからスライドシート１へワイヤハーネス５を配索している。スライドシート１の下面には図２に示すように、シート脚部３を左右一対設け、各シート脚部３をフロアパネル２の凹部２１に設けた左右一対のシートレール６にスライド自在に取り付けている。
【００２１】
各シートレール６は図２に示すように、長さ方向に連続する左右一対の側部空間６ａ、６ａと、その間に位置する上面開口空間６ｂを備えている。スライドシート１の座面下方に突出したシート脚部３の軸部３ａを前記上面開口空間６ｂの上面開口６ｃを通してシートレール６内にスライド自在に挿入している。該シート脚部３の軸部３ａから断面Ｕ字形状の腕部３ｂを左右に延在させ、左右の腕部３ｂの外面に車輪３ｃを軸支し、該車輪３ｃを側部空間６ａに回動自在に嵌合させている。これにより、シート脚部３をシートレール６にスライド自在としている。
【００２２】
前記シートレール６の上面開口６ｃを挟む左右の側部空間６ａの上壁６ｆには、その上面をカバーする樹脂成形品からなる左右一対のモール１０、１１を図４に示すように装着している。図中左側の一方のモール１１は従来のモールと同様に前記上壁６ｆの上面に搭載してフロアパネル２の表面に架け渡す上板部１１ａと、該上板部１１ａの中央下面から側部空間６ａの側壁６ｄの外面に当接するように突設した側板部１１ｂからなる。
【００２３】
他方のモール１０にワイヤハーネス挿通路を設けるためにボックス部１２を一体成形で付設している。該モール１０は図３〜５に示すように、前記モール１１と同様に、シートレールの上壁６ｆの上面をカバーする上板部１０ａと、該上板部１０ａの中央下面から側部空間６ａの側壁６ｄの外面に当接するように突設した側板部１０ｂを備えている。さらに、前記上板部１０ａの外縁にボックス部１２を連続して設けている。
【００２４】
前記ボックス部１２は上板部１０ａの外縁から内側壁１２ａが下向きに突出し、該内側壁１２ａの下端から底壁１２ｂが外方へ突出し、該底壁１２ｂの外端から外側壁１２ｃが上向きに突出し、該外側壁１２ｃから上壁１２ｄが前記底壁１２ｂの上方に突出している。該上壁１２ｄは前記上板部１０ａと同一高さとしている。該上壁１２ｄの先端と前記内側壁１２ａの上端との間に長さ方向に連続する上面開口１２ｅを設け、該上面開口１２ｅを後述するスライダ１４の突出口としている。
【００２５】
さらに、前記上壁１２ｄの先端に下向き屈曲部１２ｆを設けると共に、前記底壁１２ｂの前記上面開口１２ｅと対向する部分に厚肉段差部１２ｇを設けている。前記厚肉段差部１２ｇと下向き屈曲部１２ｆとの間にワイヤハーネス引出用開口１２ｈを設けている。該ワイヤハーネス引出用開口１２ｈを挟んで外側に位置する断面矩形状の中空をワイヤハーネス挿通路１２ｉとし、内側に位置する断面矩形状の中空をスライダ挿通空間１２ｋとしている。前記ワイヤハーネス挿通路１２ｉおよびスライダ挿通空間１２ｋはシートレール６の長さ方向全長に延在し、かつ、シートレール６と平行に設けている。
【００２６】
前記スライダ１４は樹脂成形品からなり、図６（Ａ）〜（Ｃ）に示す形状とし、前記ワイヤハーネス挿通路１２ｉにスライド自在に嵌合する矩形枠状のワイヤハーネス挿入部１４ａを外端に設けている。該ワイヤハーネス挿入部１４ａの内側面に中空部を連続させて上向きに突出する縦枠部１４ｂを設けている。該縦枠部１４ｂの上部内面に連続してシートレール６の上面開口６ｃ側に突出した後に上壁６ｆの上方に隙間をあけて延在するように後方へと屈曲させたＬ形状の横枠部１４ｃを設けている。該横枠部１４ｃの突出側の上面にワイヤハーネス引出用の開口１４ｄを設けている。前記縦枠部１４ｂおよび横枠部１４ｃの中空は前記ワイヤハーネス挿入部１４ａから引き出すワイヤハーネス５の挿通路１４ｒとし、該挿通路１４ｒを通したワイヤハーネス５を前記開口１４ｄを通して上方へ引き出すようにしている。引き出したワイヤハーネス５をスライドシート１内の電装品（図示せず）とコネクタ接続している。
【００２７】
さらに、前記横枠部１４ｃの先端側の両側壁にボルト穴１４ｇを穿設している。該ボルト穴１４ｇを前記シート脚部３の前端に固定した支持部材９のボルト穴９ｈと一致させ、ボルトＢを挿入して締結固定している。これにより、スライドシート１の移動に追従してシート脚部３に連結固定したスライダ１４がスライドするようにしている。
【００２８】
前記スライダ１４はワイヤハーネス挿入部１４ａがモール１０のワイヤハーネス挿通路１２ｉにスライド自在に嵌合し、前記縦枠部１４ｂが前記スライダ挿通空間１２ｋにスライド自在に嵌合すると共に前記上面開口１２ｅから上方に突出し、横枠部１４ｃがシートレール６の上壁６ｆの上面の上板部１０ａと隙間をあけて移動するものとしている。
【００２９】
前記モール１０に設けたボックス部１２の側方に、図１、２、８に示す余長収容ボックス２０を配置している。余長収容ボックス２０は本体１５と蓋１６とからなる浅底の略楕円形状としている。ワイヤハーネス５の車体接続側は本体１５に設けた引込口１５ａ付近のフロアパネル２にクランプ２７で固定し、固定したワイヤハーネス５の先端側をインストルメントパネル内の電装品（図示せず）とコネクタ接続している。余長収容ボックス２０では、引込口１５ａより引き込まれたワイヤハーネス５の余長部を水平方向でＵ形状に屈曲させて収容し、本体１５の出入口１５ｂから余長部の出し入れを行っている。該出入口１５ｂより引き出したワイヤハーネス５を前記モール１０に設けたボックス１２のワイヤハーネス挿通路１２ｉに挿入している。
【００３０】
余長収容ボックス２０は図８に示すように、本体１５の前端側に設けた前記出入口１５ｂに連続する出入路１５ｃを設け、該出入路１５ｃをＵ形状の収容部１５ｉの一側部に連通し、他側部に引込口１５ａと連通する引込路１５ｅを設け、該引込路１５ｅと前記出入路１５ｃを上下にクロスして設けている。
【００３１】
さらに、余長収容ボックス２０の蓋１６には、前端近傍の中央位置で前記引込路１５ｅと前記出入路１５ｃに挟まれた部分と対応する半円形状に突設したストッパー部１６ａを設け、本体１５にストッパー部１６ａと対応する切欠１５ｋを設けている。該ストッパー部１６ａは図９（Ａ）に示すように、スライドシート１が移動し、出入口１５ｂからワイヤハーネス５が引き出された時に、ワイヤハーネス５が円弧形状を保持した状態でストッパー部１６ａに当接してワイヤハーネス５の引き出しを停止するものである。
【００３２】
さらに、余長収容ボックス２０の本体１５の長さ方向の一側面には、フロアパネル固定用のブラケット１５ｇを突設すると共に、蓋１６にもブラケット１６ｂを突設し、該ブラケット１５ｇ、１６ｂに設けたボルト穴１５ｈ、１６ｈにボルトを通してフロアパネル２に固定するものとしている。
【００３３】
前記モール１０に付設したボックス部１２および該ボックス部１２の側方に配置する前記余長収容ボックス２０は図２に示すように、フロアパネル２に設けた凹部２１内に収容配置している。ボックス部１２の上壁および余長収容ボックス２０の蓋１６の上面にフロアカーペット１７を敷設するものとしている。  
【００３４】
前記モール１０に設けたスライダ挿通空間１２ｋ内にスライド自在に嵌合するスライダ１４のワイヤハーネス挿入部１４ａからモール１０のワイヤハーネス挿通路１２ｉを通り、さらに余長収容ボックス２０内に出入口１５ｂから挿入して引込口１５ａを通して引き出されワイヤハーネス５は、図２、４、９、１０に示すように、組立式四角筒状のキャタピラ型プロテクタ３０（以下、プロテクタ３０と略す）からなる外装材で外装している。
【００３５】
前記プロテクタ３０は、図１０（Ｂ）に示す帯状の連続した長尺材からなる平板４０を折り曲げて組み立てている。平板４０には、長さ方向Ｘに延在する４本の折曲ライン４１、４２、４３、４４を幅方向Ｙの中間部に間隔をあけて設け、平板４０を幅方向に５個の辺Ｓ１〜Ｓ５に区画し、折曲ライン４１〜４４を直角に折り曲げ、幅方向の両側辺Ｓ１とＳ５を重ねることで図１０（Ａ）に示すように、四角筒状に組み立てられるようにしている。
【００３６】
また、平板４０の幅方向の両側の一方側の辺Ｓ１の側縁に係止突片４５を長さ方向Ｘに間隔をあけて突設している。該係止突片４５は円弧状の突出部の根元両側に切込４５ａを設け、両側に係止辺４５ｂが突出する形状としている。平板４０の他方側の辺Ｓ５に係止突片４５を挿入係止する細長い係止穴４６を設けている。該係止穴４６の長さ方向両端に切込４６ａを設け、その先端に小径穴４６ｃを設けている。前記切込４６ａに係止辺４５ｂがかかるようにし、かつ、小径穴４６ｃで切込４６ａの先端から亀裂が生じないようにしている。平板４０を折曲ライン４１〜４４に沿って折り曲げ、辺Ｓ１とＳ５を重ねた状態で係止突片４５を係止穴４６に挿入係止することで、四角筒形状を保持できるようにしている。
【００３７】
平板４０には前記４本の折曲ライン４１〜４４を結ぶ幅方向Ｙの切込ライン４８を長さ方向Ｘに間隔をあけて設け、辺Ｓ２、Ｓ３、Ｓ４を分離している。該切込ライン４８の両端、すなわち、折曲ライン４１および４４と接する位置には小径穴４８ａを連続して設け、先端からの亀裂発生を防止している。さらに、切込ライン４８の中央部で辺Ｓ３の中央位置に直線を湾曲させた円弧状の切込４９を設け、長さ方向に隣接する一方側を円弧状に突出させ、他方を円弧状に窪ませ、凹凸嵌合部を設けている。
【００３８】
平板４０に設ける折曲ライン４１〜４４は、図１０（Ｃ）に示すように、板厚の１／３程度を切削して断面円弧状のラインとしている。前記切込ライン４８、係止穴４６、係止突片４５はすべて平板を打抜いて形成している。よって、平板４０を成形した後に、打抜加工、切削加工で形成している。
【００３９】
前記プロテクタ３０は予め折曲ライン４１〜４４を折り曲げる一方、係止突片４５は係止穴４６に挿入せず、開いた状態でワイヤハーネス５の電線群を折り曲げたプロテクタ３０の両側辺Ｓ１とＳ５の間の開口から挿入する。この電線群の挿入後に辺Ｓ１とＳ５を重ね、係止突片４５を係止穴４６に挿入係止し、電線群を四角筒の中に挿入した状態で外装する。
【００４０】
前記プロテクタ３０は四角筒の３辺Ｓ２、Ｓ３、Ｓ４が切込ライン４８で長さ方向で分離され、重ねて係止した辺Ｓ１とＳ５が長さ方向で屈曲自在に連結された構成となり、かつ、分離された辺Ｓ３は、隣接する辺Ｓ３同士が円弧状切込で凹凸嵌合する状態となる。即ち、短尺な四角筒が屈曲自在に長さ方向に順次連結し、かつ、隣接する四角筒同士を凹凸嵌合させているため幅方向にずれない、キャタピラ状のプロテクタとなる。
【００４１】
前記スライダ１４、モール１０のボックス部１２のワイヤハーネス挿通路１２ｉ内および余長収容ボックス２０を通して車体側へと引き出すワイヤハーネス５は屈曲しながらスライドする。よって、ワイヤハーネス５の外装材は従来汎用されているコルゲートチューブのように屈曲性を有する必要があり、前記キャタピラ型のプロテクタは屈曲性を有するため、ワイヤハーネス５の外装材として用いることができる。
【００４２】
また、前記キャタピラ型のプロテクタ３０を用いると、スライダ１４の矩形状枠からなるワイヤハーネス挿入部１４ａにぴったりと内嵌できると共に、モール１０の矩形状中空のワイヤハーネス挿通路１２ｉにもガタつきなくスライド自在に内嵌できる。さらに、余長収容ボックス２０の本体１５の底面と蓋１６の上面にプロテクタ３０の上下面がスライド自在に摺動し、安定した姿勢で余長収容ボックス２０内を移動させることができる。
【００４３】
次に、スライドシート１のスライド動作に追従するワイヤハーネス５の動きについて説明する。
図９（Ａ）はスライドシート１が最も後方位置にある場合を示し、図９（Ｂ）はスライドシート１が最も前方位置にある場合を示す。スライドシート１のシート脚部３を前方から後方へとスライドさせていくと、余長収容ボックス２０内に収容されていたワイヤハーネス５が出入口１５ｂから引き出され、モール１０のワイヤハーネス挿通路１２ｉに挿通されていくと共に、余長収容ボックス２０内のワイヤハーネス５のＵ形状の屈曲部が余長収容ボックス２０の前方側へ移動し、最終的にストッパー部１６ａに接触して停止する。
【００４４】
一方、スライドシート１のシート脚部３が後方から前方へスライドすると、余長収容ボックス２０内のＵ形状の屈曲部が余長収容ボックス２０の後方側へ移動すると共に、モール１０のワイヤハーネス挿通路１２ｉに挿通されていたワイヤハーネス５が出入口１５ｂから余長収容ボックス２０内へと引き込まれ余長部として収容される。
【００４５】
このように、ワイヤハーネス５はシートレール６の上壁６ｆに装着するモール１０の外縁に連続して一体成形したワイヤハーネス挿通路１２ｉをスライドし、該モール１０のボックス部１２の側方に隣接配置した余長収容ボックス２０で余長部を屈曲させながら移動する。よって、ハーネス用スライドレールを新たに車体フロアに設けなくても、また、シートレール６の内部にワイヤハーネス５を挿通させることなく、シート脚部３のスライド動作にワイヤハーネス５を滑らかに追従させることができる。
【００４６】
特に、既存のモール１０を改良して、スライドシート１の移動に追従してワイヤハーネス５を移動できるワイヤハーネス挿通路１２ｉを設けているため、部品点数の増加はなく、かつ、取付作業の増加もなく、さらに、シートレール６の側壁外面に沿ったスペースを利用してコンパクトにワイヤハーネス挿通路を形成することができる。
かつ、モール１０に設けるワイヤハーネス挿通路１２ｉを断面矩形状としているため、挿通されるワイヤハーネス５を四角筒状のキャタピラ型のプロテクタ３０で外装すると、安定した姿勢でスライド自在に挿通させることができる。かつ、スライドシート１の作動時等にワイヤハーネス５がシートレール６の上面開口から外側に飛び出して噛み込みが発生するのを防止できる。
【００４７】
前記実施形態では、ワイヤハーネス挿通路を設けるモールを余長収容ボックスの配置側に設けて隣接配置しているが、該余長収容ボックスの配置側と反対側のモールにワイヤハーネス挿通路を設けるボックス部を付設してもよい。この場合、モールに設けるワイヤハーネス挿通路は余長収容ボックスとシートレールを挟んで位置し、余長収容ボックスと距離があくことになり、ワイヤハーネスの急激な屈曲を抑制することができる。
【００４８】
図１１（Ａ）（Ｂ）に第２実施形態を示す。
第２実施形態ではモール１０に一体成形で付設するボックス部５０の形状を変更している。ボックス部５０はシートレール６の上壁に被覆する上板部１０ａの外端に連続して下向き内側壁５０ａ、底壁５０ｂ、外側壁５０ｃ、上壁５０ｄを順次９０度屈曲して設け、断面矩形状の中空からなるワイヤハーネス挿通路５０ｉを設けている。    
前記外側壁５０ｃは上板部１０ａより上方へ突出させ、前記上壁５０ｄは上板部１０ａの外側上方まで突出させ、ワイヤハーネス挿通路５０ｉは内側が開口として上壁５０ｄの内側薄肉部５０ｆと上板部１０ａの間にスライダ挿通空間５０ｈを設けている。
【００４９】
前記スライダ挿通空間５０ｈにスライダ６０をスライド自在に嵌合している。
前記ワイヤハーネス挿通路５０ｉに四角筒状のキャタピラ型のプロテクタ３０で外装したワイヤハーネス５をスライド自在に内嵌し、該ワイヤハーネス５の先端を前記スライダ６０の外端に設けたワイヤハーネス挿入筒部６０ａに内嵌固定している。該ワイヤハーネス挿入筒部６０ａの先端に内側に突出した後に後方へ突出したＬ字状の横枠部６０ｂを設け、ワイヤハーネス挿入筒部６０ａから引き出したワイヤハーネス５を挿通している。該横枠部６０ｂは上板部１０ａの上面と隙間をあけて位置する。
該スライダ６０の横枠部６０ｂは第１実施形態のスライダと同様に、先端側の上面にワイヤハーネス引き出し開口を備えている。かつ、シート脚部３と固定した支持部材とボルトで連結固定し、スライドシート１に連動してスライダ６０が移動するものとしている。
【００５０】
また、前記上壁５０ｄの高さと他方のモール１１の上板部の高さを一致させるために、モール１１の上板部を高くしている。  
【００５１】
前記第２実施形態では、スライダ用の上面開口がないため、該開口からの異物混入を防止でき、外観を向上できる。他の作用効果は第１実施形態と同様であるため説明を省略する。
【符号の説明】
【００５２】
１  スライドシート
３  シート脚部
２  フロアパネル
６  シートレール
１０、１１  モール
１２  ボックス部
１２ｉ  ワイヤハーネス挿通路
１２ｋ  スライダ挿通空間
１４  スライダ
２０  余長収容ボックス
３０  キャタピラ型のプロテクタ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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