(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
外部のサーバ（６）から提供されるコンテンツを利用するためのアプリケーションを単独で実行可能な携帯通信端末（３）と連携して作動することで前記コンテンツを利用可能となる車両用装置（２）であって、
前記携帯通信端末（３）との間で通信を行う通信手段（１６）と、
前記通信手段（１６）により前記携帯通信端末（３）を介して取得したコンテンツを表示する表示手段（１１）と、
前記表示手段（１１）に表示されたコンテンツを選択して当該コンテンツに含まれる詳細情報を表示させる選択操作を入力する操作入力手段（１２）と、
前記選択操作が入力されたコンテンツに含まれる前記詳細情報を表示するとき、当該詳細情報の情報量を前記携帯通信端末にて当該詳細情報を表示するときの情報量よりも削減するコンテンツ編集処理を実行し、当該コンテンツ編集処理により情報量が削減されたコンテンツを前記表示手段（１１）に表示させる制御を行う制御手段（１０）と、を備え、
前記制御手段は、前記詳細情報の種類ごとに表示領域を予め前記表示手段に対して設定し、前記表示領域を上限とした表示態様とすることで情報量を削減することを特徴とする車両用装置。
【請求項２】
前記制御手段は、前記表示手段に表示する文字の大きさを予め設定することを特徴とする請求項１記載の車両用装置。
【請求項３】
前記制御手段は、前記詳細情報のうち表示対象とする前記詳細情報の種類を予め設定し、当該設定された種類の前記詳細情報を抽出して表示することで情報量を削減することを特徴とする請求項１または２記載の車両用装置。
【請求項４】
前記制御手段は、前記詳細情報に同一種類の情報が複数含まれている場合、いずれか１つの前記詳細情報を表示することで情報量を削減することを特徴とする請求項１から３のいずれか一項記載の車両用装置。
【請求項５】
前記制御手段は、前記詳細情報のうち、テキストデータを含む情報に対して要約を抽出もしくは作成し、該要約を表示することで情報量を削減することを特徴とする請求項１から４のいずれか一項記載の車両用装置。
【請求項６】
音声を出力する音声出力手段（１３）をさらに備え、
前記制御手段は、前記詳細情報のうち、削減された情報を含むテキストデータを前記音声出力手段（１３）から音声にて出力することを特徴とする請求項１から５のいずれか一項記載の車両用装置。
【請求項７】
車両が走行中であるか否かを判定可能な車両情報を取得する車両情報取得手段（１４）をさらに備え、
前記制御手段は、前記車両情報に基づいて車両が走行中であるか否かを判定し、車両が走行中であると判定すると、前記操作入力手段への入力、および／または、前記表示手段による表示を規制する走行規制処理を実行することを特徴とする請求項１から６のいずれか一項記載の車両用装置。
【請求項８】
外部のサーバから提供されるコンテンツを利用するためのアプリケーションは、前記携帯通信端末において実行されており、
前記表示手段は、前記携帯通信端末で実行されるアプリケーションの操作画面を表示するものであり、
前記操作入力手段は、前記携帯通信端末に対する操作を入力するものであり、
前記制御手段は、前記操作入力手段に入力された操作に基づいて前記携帯通信端末にコンテンツを利用するためのアプリケーションの実行を指示することにより、前記携帯通信端末と連携して前記コンテンツを利用可能とすることを特徴とする請求項１から７のいずれか一項記載の車両用装置。
【請求項９】
前記携帯通信端末は、車両用装置と接続されているとき、当該携帯通信端末に設けられている端末側操作入力手段（２２）への操作入力を抑制することを特徴とする請求項１から８のいずれか一項記載の車両用装置。
【請求項１０】
携帯通信端末（３）と連携して作動するとともに、外部のサーバ（６）から提供されるコンテンツを当該携帯通信端末（３）と共通の態様で利用可能なアプリケーションを実行する制御手段（１０）を有する車両用装置（２）において、前記制御手段（１０）に、
前記携帯通信端末（３）との間で通信を行う通信手順と、
前記通信手順にて前記携帯通信端末（３）を介して取得したコンテンツを表示手段（１１）に表示する表示手順と、
前記表示手順にて表示されたコンテンツを選択して当該コンテンツに含まれる詳細情報を表示させる選択操作を受け付ける操作入力手順と、
前記選択操作が入力されたコンテンツに含まれる前記詳細情報を表示するとき、前記詳細情報の種類ごとに表示領域を予め前記表示手段（１１）に対して設定し、前記表示領域を上限とした表示態様とすることで当該詳細情報の情報量を前記携帯通信端末（３）にて当該詳細情報を表示するときの情報量よりも削減するコンテンツ編集処理を実行し、当該コンテンツ編集処理により情報量が削減されたコンテンツを前記表示手段に表示させる手順と、
を実行させることを特徴とする情報表示プログラム。
【請求項１１】
外部のサーバ（６）から提供されるコンテンツを利用するためのアプリケーションを実行可能な携帯通信端末（３）と、
当該携帯通信端末と連携し、当該コンテンツを利用するためのアプリケーションを実行可能な車両用装置（２）と、
を備えた車両用システム（１）であって、
前記携帯通信端末は、
前記外部のサーバから取得したコンテンツを表示する端末側表示手段（２１）と、
前記端末側表示手段に表示されたコンテンツを選択して当該コンテンツに含まれる詳細情報を表示させる選択操作を入力する端末側操作入力手段（２２）と、
前記詳細情報を表示するとき、前記外部のサーバから取得した前記詳細情報の情報量を削減することなく前記端末側表示手段に表示させる制御を行う端末側制御手段（２０）と、
を備え、
前記携帯通信端末を介して取得したコンテンツを表示する車両側表示手段（１１）と、
前記詳細情報を表示するとき、前記詳細情報の種類ごとに表示領域を予め前記車両側表示手段（１１）に対して設定し、前記表示領域を上限とした表示態様とすることで前記携帯通信端末から取得した当該詳細情報の一部のみを前記車両側表示手段に表示させる制御を行う車両側制御手段（１０）と、
を備えることを特徴とする車両用システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、外部のサーバから提供されるコンテンツを利用可能な車両用装置、情報表示プログラム、車両用システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
ネットワークに接続されたサーバから提供される情報を利用可能とする情報配信サービスが提供されている。このような情報配信サービスの１つである地図データを利用するアプリケーションにおいて、端末装置と携帯通信端末とが連携して作動し、携帯通信端末側で送信すべきデータ量を算出して画像などの表示方式や変換を行い、端末装置側でそのデータに基づいて表示を行うものがある（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２０１０−２６１０４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
さて、近年の情報配信サービスでは、車両向けの情報だけなく、様々な情報が提供されている。そのため、特許文献１のようにアプリケーションを限定するのではなく、車両用装置および携帯通信端末にて共通のアプリケーションを実行可能とし、車両用装置側でも携帯通信端末と同様に情報配信サービスを利用することが行われている。
【０００４】
しかしながら、一般的な情報配信サービスでは、例えば携帯通信端末などに対するインターフェースが提供されている。そのため、共通のアプリケーションを実行した場合には車両用装置側でも携帯通信端末と同様の画面が表示されることになる。その場合、表示文字が小さかったり，画面をスクロールさせる必要があったりと，ドライバにとって車両用装置に表示される画面が見づらいといった課題があった
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、車両にて情報配信サービスを利用する際の利便性の向上を図ることができる車両用装置、情報表示プログラム、車両用システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１記載の車両用装置は、外部のサーバから提供されるコンテンツを利用するためのアプリケーションを実行可能な携帯通信端末と連携して作動することで、当該コンテンツを利用可能となる。このとき、車両用装置は、携帯通信端末を介して取得したコンテンツを表示する際、ユーザにより選択操作が行われたコンテンツに含まれる詳細情報の情報量を、携帯通信端末にて当該詳細情報を表示するときの情報量よりも削減するコンテンツ編集処理を実行する。そして、車両用装置は、当該コンテンツ編集処理により情報量が削減されたコンテンツを表示手段に表示させる。このように車両用装置の車両側表示手段に表示するコンテンツの情報量を削減することで、ユーザにとって見やすい画面を提供することができる。したがって、車両にて情報配信サービスを利用する際の利便性の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】本発明の一実施形態による車両用システムの構成を概略的に示す図
【図２】車両用装置の構成を概略的に示す図
【図３】携帯通信端末の構成の概略的に示す図
【図４】車両用装置における制御の主な流れを模式的に示す図
【図５】車両用装置のホーム画面を模式的に示す図
【図６】車両用装置による情報表示処理の流れを示す図
【図７】車両用装置のコンテンツ一覧画面の一例を示す図
【図８】車両用装置のコンテンツ編集処理後の表示態様の一例を示す図その１
【図９】携帯通信端末の要約表示画面の一例を示す図
【図１０】車両用装置の走行規制処理における表示態様の一例を示す図
【図１１】車両用装置のフォトニュース一覧表示の一例を示す図
【図１２】車両用装置のコンテンツ編集処理後の表示態様の一例を示す図その２
【図１３】携帯通信端末の表示態様の一例を示す図
【図１４】車両用装置と携帯通信端末との表示態様の比較例を示す図その１
【図１５】車両用装置と携帯通信端末との表示態様の比較例を示す図その２
【図１６】車両用装置の地図設定画面の一例を示す図
【図１７】サーバから取得するコンテンツの一例を示す図
【図１８】取得したコンテンツのうち、要約表示に用いられる部分を抜粋した図
【発明を実施するための形態】
【０００７】
以下、本発明の一実施形態について、図１から図１６を参照しながら説明する。図６
図１に示すように、車両用システム１は、車両用装置２と、携帯通信端末３とを備えている。車両用システム１は、携帯通信端末３が接続されている外部のネットワーク４を介して、中間サーバ５との間で通信可能に接続されている。また、車両用システム１は、コンテンツサーバ６にも通信可能に接続している。この車両用システム１は、図示しない車両に搭載されている。この場合、車両用装置２は、車両の例えば車室内に固定的に設けられているものに限らず、移動可能に設けられているものであってもよい。
【０００８】
まず、車両用システム１におけるコンテンツの利用形態の概略について説明する。車両用システム１は、コンテンツサーバ６にて提供される各種のコンテンツを利用することができる。利用できるコンテンツには、例えば情報配信サービス、ＰＯＩ（Point Of Interest）検索サービス、ＳＮＳ、音楽ストリーミングサービスなどがある。これらのコンテンツは、複数のコンテンツプロバイダにより提供されている。つまり、例えばＳＮＳは、プロバイダＡＡＡ、プロバイダＢＢＢ、プロバイダＣＣＣなど複数のコンテンツプロバイダによりそれぞれ提供されていることがある。
【０００９】
これらのコンテンツは、コンテンツプロバイダがそれぞれ定めたデータ形式にて提供されることが多い。そのため、車両用システム１では、移動端末とコンテンツサーバ６との間に、各コンテンツプロバイダから様々なデータ形式で提供されるコンテンツを統一されたデータ形式に変換する中間サーバ５に接続している。本実施形態では、上記した各種のサービスのうち、情報配信サービスを対象としている。
【００１０】
車両用装置２は、図２に示すように、車両側制御部１０、車両側表示部１１、車両側操作入力部１２、車両側音声入出力部１３、車両情報取得部１４、車両側記憶部１５、車両側接続部１６、および車両側位置検出部１７を有している。車両側制御部１０は、図示しないＣＰＵ、ＲＯＭおよびＲＡＭなどを有するマイクロコンピュータにて構成されており、ＲＯＭなどに記憶されているプログラムにしたがって車両用装置２の全体を制御する。また、車両側制御部１０は、携帯通信端末３と連携して作動するアプリケーションの実行が可能であり、携帯通信端末３と連携して作動するとともに、外部のサーバから提供されるコンテンツを当該携帯通信端末３と共通の態様で利用可能となる。
【００１１】
本実施形態の場合、コンテンツを利用するための処理そのものは、携帯通信端末３にて実行されるアプリケーションにより行われている。つまり、携帯通信端末３は、単なる通信手段として機能しているわけではなく、車両用装置２からの指示に基づいてコンテンツを利用している。このため、本実施形態の車両用装置２は、携帯通信端末３を操作するための操作端末として機能する。車両側制御部１０は、特許請求の範囲に記載した制御手段および車両側制御手段を構成している。
【００１２】
車両側表示部１１は、例えばカラー表示可能な液晶表示器や有機ＥＬ表示器あるいはプラズマディスプレイなどにより構成されている。車両側表示部１１は、例えば、車両用装置２の操作画面やアプリケーションの実行画面、あるいはナビゲーション機能使用時の地図画面などを表示する。車両側表示部１１は、特許請求の範囲に記載した表示手段および車両側表示手段を構成している。
【００１３】
車両側操作入力部１２は、車両側表示部１１に対応して設けられているタッチパネル、および車両側表示部１１の周囲に配置された接触式のスイッチなどにより構成されている。ユーザは、これらの車両側操作入力部１２から、車両用装置２に対する操作を入力する。なお、タッチパネルとしては、例えば感圧方式、電磁誘導方式あるいは静電誘導方式など、任意の方式のものを採用することができる。車両側操作入力部１２は、特許請求範囲に記載した操作入力手段を構成している。
【００１４】
車両側音声入出力部１３は、図示しないスピーカおよびマイクを有している。車両側音声入出力部１３は、例えば車両側記憶部１５に記憶されている楽曲や車両用装置２からのガイド音声などの出力を行う。また、車両側音声入出力部１３は、車両用装置２に対するユーザの音声操作などが入力される。車両側音声入出力部１３は、特許請求の範囲に記載した音声出力手段を構成している。
【００１５】
車両情報取得部１４は、ＥＣＵ７などに接続しており、車両に関する各種の情報を取得する。車両情報取得部１４は、本実施形態の場合、ＥＣＵ７から車両が走行中であるか否かを特定可能な車両情報、具体的には、車両の速度を取得する。車両情報取得部１４は、特許請求の範囲に記載した車両情報取得手段を構成している。車両側記憶部１５は、楽曲データやナビゲーション機能に用いる地図データ、および車両用装置２にて実行される各種のアプリケーションなどを記憶している。また、車両側記憶部１５は、車両情報も記憶する。
【００１６】
車両側接続部１６は、携帯通信端末３との間で通信を行う。本実施形態では、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）による無線通信方式を採用している。以下、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）をＢＴと称し、ＢＴによる接続をＢＴ接続と称する。車両側接続部１６は、例えばデータ通信用のプロファイル１６ａ（ＢＴの場合、ＳＰＰやＤＵＮなどが対応する）を有しており、それらのプロファイルを用いて携帯通信端末３と接続する。車両側接続部１６は、特許請求の範囲に記載した通信手段を構成している。
【００１７】
車両側位置検出部１７は、いわゆるＧＰＳユニットやジャイロセンサなどを有しており、車両用装置２の自機位置、より具体的には、車両用装置２が設けられている車両の自機位置を検出する。なお、ＧＰＳユニットなどにより自機位置を検出する手法については周知であるので、ここでは詳細な説明は省略する。車両側制御部１０は、車両側位置検出部１７にて検出した自機位置つまり車両の位置に基づいて、車両を目的地まで案内するナビゲーション処理を実行する。
【００１８】
携帯通信端末３は、図３に示すように、端末側制御部２０、端末側表示部２１、端末側操作入力部２２、端末側音声入出力部２３、通信部２４、端末側記憶部２５、および端末側接続部２６を有している。本実施形態の場合、携帯通信端末３として、いわゆるスマートフォンを想定している。端末側制御部２０は、図示しないＣＰＵ、ＲＯＭおよびＲＡＭなどを有するマイクロコンピュータにて構成されており、ＲＯＭなどに記憶されているプログラムにしたがって携帯通信端末３の全体を制御する。また、端末側制御部２０は、車両用装置２と連携して作動するアプリケーションの実行が可能である。端末側制御部２０は、特許請求の範囲に記載した端末側制御手段を構成している。
【００１９】
端末側表示部２１は、例えばカラー表示可能な液晶表示器や有機ＥＬ表示器などにより構成されている。端末側表示部２１には、例えば電話帳データや例えば端末側記憶部２５に記憶されている画像や映像などが表示される。端末側表示部２１は、特許請求の範囲に記載した端末側表示手段を構成している。端末側操作入力部２２は、端末側表示部２１に対応して設けられているタッチパネル、および端末側表示部２１の周囲に配置された接触式のスイッチなどにより構成されている。携帯通信端末３には、これらの端末側操作入力部２２から、携帯通信端末３に対する操作が入力される。なお、タッチパネルとしては、例えば感圧方式、電磁誘導方式あるいは静電誘導方式など、任意の方式のものを採用することができる。端末側操作入力部２２は、特許請求の範囲に記載した端末側操作入力手段を構成している。
【００２０】
端末側音声入出力部２３は、図示しないマイクおよびスピーカを有しており、通話時の発話音声の入力および受話音声の出力を行う。また、端末側音声入出力部２３は、例えば端末側記憶部２５に記憶されている楽曲や映像の音声などの出力なども行う。通信部２４は、公衆回線網やネットワーク４へ接続する広域通信を行う。通信部２４は、通話やネットワーク４との間のデータの送受信などを行う。端末側記憶部２５は、電話帳データや楽曲などを記憶しているとともに、端末側装置にて実行される各種のアプリケーションやユーザが保存したデータなどが記憶されている。
【００２１】
端末側接続部２６は、車両用装置２との間で通信を行う。本実施形態では、上記したようにＢＴによる無線通信方式を採用しており、携帯通信端末３は、車両用装置２とＢＴ接続される。端末側接続部２６は、車両用装置２と同様にデータ通信用のプロファイル２７ａ（本実施形態ではＳＰＰやＤＵＮなど）を有しており、それらのプロファイルを用いて車両用装置２と接続する。なお、データ通信用のプロファイルに限らず、例えばハンズフリー通話用のプロファイル（ＢＴの場合、ＨＦＰ）などを有していてもよい。
【００２２】
次に、上記した構成の作用について説明する。なお、以下に示すフローチャートにおいては、携帯通信端末３をＳＰ（Smart Phone）と記載している。
まず、車両用装置２にて行われる処理の大まかな流れを図４から図６を参照して説明する。図４に示すように、車両用装置２は、開始（車両のＡＣＣをオン）後に携帯通信端末３（ＳＰ）とＢＴ接続すると（Ａ１）、サービスを開始する（Ａ２）。ここで、ステップＡ２におけるサービスの開始とは、携帯通信端末３を介してコンテンツサーバ６から提供されるサービス（コンテンツ）を利用するために、携帯通信端末３と連携するアプリケーションの実行を開始することである。このとき、携帯通信端末３は、車両用装置２と接続すると、携帯通信端末３に対するユーザの操作入力を規制する。より具体的には、携帯通信端末３は、車両用装置３との接続を解除するための操作以外の操作を規制する。そして、車両用装置２にて、ユーザの操作を受け付ける。つまり、車両用装置２は、コンテンツを利用する際のユーザの操作を携帯通信端末３に送信するとともに、携帯通信端末３で取得したコンテンツを車両用装置２で表示すること等により、携帯通信端末３と連携して作動する。
【００２３】
このとき、車両用装置２は、図５に示すように、利用するコンテンツ（つまり、利用するサービス）に対応したアイコンＩ１〜Ｉ８が配置されたホーム画面を車両側表示部１１に表示する。そして、ユーザは、いずれかのアイコンＩ１〜Ｉ８をタッチ操作することにより、所望のサービス（図１参照）を選択する。図５の場合、サービスＡに対応してアイコンＩ１が設けられ、サービスＢに対応してアイコンＩ２が設けられ、サービスＣに対応してアイコンＩ７などが設けられている。
【００２４】
続いて、車両用装置２は、図４に示すように、選択されたサービスを車両用装置２が提供可能であるか否かを判定する（Ａ３）。より具体的には、ステップＡ３では、コンテンツサーバ６から提供されるサービスを利用するための設定が行われているか否かを判定している。例えば、ＳＮＳのサービスを利用する場合には、ＳＮＳのアカウント情報の登録などが必要となる。そのため、車両用装置２は、サービス提供が不可能な場合、つまり、初期設定が済んでいない場合には（Ａ３：ＮＯ）、例えばアカウント登録案内画面を表示する（Ａ５）。
【００２５】
さて、車両用装置２は、図４に示すように、初期設定が既に行われ、選択されたサービスを提供可能である場合には（Ａ３：ＹＥＳ）、サービスを提供する（Ａ４）。そして、車両用装置２は、ユーザにより提供中のサービスの終了指示がなされるまでサービスの提供を継続する（Ａ６：ＮＯ）。一方、車両用装置２は、ユーザにより終了指示がなされた場合には（Ａ６：ＹＥＳ）、処理を終了する。
【００２６】
このように、車両用装置２は、携帯通信端末３と連携して作動することにより、ユーザにより選択されたサービスを利用可能となっている。
次に、本発明が対象とする情報配信サービスを利用する際の作動について、図６から図１６を参照しながら説明する。
【００２７】
車両用装置２は、図６に示す情報表示処理を実行しており、例えばスポーツニュース配信（本実施形態では、サービスＧが対応する）に対応したアイコンＩ７が操作されると、サーバ（コンテンツサーバ６）からコンテンツ（スポーツに関する情報など）を取得するための通信手順を実行する。このとき、車両用装置２は、図７に示すような取得したコンテンツを一覧で表示するコンテンツ一覧画面を表示する表示手順を実行する（Ｂ１）。図７のコンテンツ一覧画面には、複数のニュースのタイトル（あるいは、ニュースの冒頭部分）を表示するタイトル表示部Ｍ１、一覧をスクロールするためのスクロールバーＭ２、ニュースをテキスト形式で表示する速報ニュースを選択する速報ニュースタブＭ３、ニュースを写真（画像）付きで表示するフォトニュースを選択するフォトニュースタブＭ４が設けられている。なお、図７では、速報ニュースが表示されており、速報ニュースタブＭ３をハッチングすることにより速報ニュースが選択されていることを模式的に示している。
【００２８】
ユーザは、このコンテンツ一覧画面において所望のニュースに対応して設けられているタイトル表示部Ｍ１をタッチ操作することにより、つまり、選択操作を入力することにより、コンテンツの詳細情報、つまり、ニュースの本文を閲覧することができる。
コンテンツ一覧画面を表示すると、車両用装置２は、図６に示す情報表示処理において、車両情報取得部１４により車両が走行中であるかを特定可能な車両情報を取得する（Ｂ２）。そして、車両用装置２は、車両情報に基づいて車両が走行中であるか否かを判定する（Ｂ３）、車両用装置２は、車両が走行中でないと判定すると（Ｂ３：ＮＯ）、ステップＢ５に移行する。これに対して、車両用装置２は、車両が走行中であると判定すると（Ｂ４：ＹＥＳ）、走行規制処理を実行する（Ｂ４）。なお、走行規制処理の詳細については後述する。
【００２９】
車両用装置２は、コンテンツの情報量を削減するコンテンツ編集処理を実行する（Ｂ３）。このコンテンツ編集処理は、取得したコンテンツに含まれる詳細情報の情報量、具体的には、車両側表示部１１に表示される情報量を、携帯通信端末３の端末側表示部２１にて当該詳細情報を表示するときの情報量よりも削減する処理である。つまり、本実施形態の車両用装置２は、ユーザに対して視覚的に提供する情報量を削減している。この情報量の削減は、例えば以下のａ）〜ｄ）のような手法にて行われる。
【００３０】
ａ）取得したコンテンツに含まれる詳細情報の種類ごとに表示領域、及びその表示領域に表示させる文字の大きさを予め設定し、その表示領域を上限とした表示態様とする。具体的には、例えば、表示領域をテキストデータで２行分に設定した場合、２行を超えるテキストデータを表示しないなどである。
【００３１】
ｂ）取得したコンテンツに含まれる詳細情報のうち、表示対象とする詳細情報の種類を予め設定し、設定された種類の詳細情報を抽出して表示する。具体的には、コンテンツに例えばタイトル、本文、画像（静止画）、映像（動画）などが含まれている場合、タイトルと画像だけを表示するなどである。
【００３２】
ｃ）取得したコンテンツに含まれる詳細情報に同一種類の情報が複数含まれている場合、いずれか１の詳細情報を表示する。具体的には、コンテンツに例えば複数の画像が含まれている場合、そのうちの１つだけを表示するなどである。
【００３３】
ｄ）取得したコンテンツに含まれる詳細情報のうち、テキストデータを含む情報に対して要約を抽出、もしくは作成し、その要約を表示する。具体的には、例えば本文の文頭等に要約が含まれる場合や要約部分が本文内に明示されている場合は、その要約部分を抽出する。また、本文からキーワードを抽出し、そのキーワードを連結することで要約を作成してもよい。なお、要約の抽出、もしくは作成が困難な場合は、本文から抽出したキーワードを列挙することにより、要約の代替としてもよい。
【００３４】
コンテンツ編集処理を実行し、ユーザにより選択操作が入力されると（操作入力手順を実行すると）、車両用装置２は、コンテンツを出力する（Ｂ６）。例えば上記したｄ）の手法にてコンテンツ編集処理を実行した場合、車両用装置２は、図８に示すような要約画面を表示する。この要約画面には、取得したコンテンツの本文の要約が表示されている。
【００３５】
ここで、要約の抽出手法について具体的に説明する。
サーバから取得するコンテンツには、例えば、図１７に示すようなＸＭＬ（Extensible Markup Language）で記述されたテキストデータ等が考えられる。ＸＭＬは、周知であるので詳細な説明は省略するが、文章（コンテンツの内容）の段落構造やフォントの大きさや色等の見え方などを文章とともにテキストデータとして記述するための言語である。以下、ＸＭＬにて記述されたものを、便宜的にＸＭＬファイルＭ２０と称する。なお、図１７にはＸＭＬによる記述の一例を示しているのであり、文章や記述様式が図１７に示すものに限定されるわけではない。
【００３６】
このＸＭＬファイルＭ２０には、<item>〜</item>のタグで囲まれた複数のＲＳＳフィールドＭ２１が含まれている。ＲＳＳとは、ＷＥＢサイトの見出しや要約などのメタデータを構造化して記述するＸＭＬベースのフォーマットであり、主にＷＥＢサイトの更新情報を公開するために用いられている。なお、現時点でＲＳＳと称されるものには、RDF Site Summary（RSS 0.9、RSS 1.0）、Rich Site Summary（RSS 0.91）、Really Simple Syndication（RSS 2.0）等の複数のフォーマットが存在している。これらのＲＳＳはそれぞれ記述方法や用途に違いはあるものの、本明細書ではまとめてＲＳＳと称している。なお、図１７は、ＲＳＳ２．０により記載されたものの一例である。
【００３７】
このＲＳＳフィールド２１には、図１８に示すように、「ニュース記事のタイトル」、「本文リンク先アドレス」、「画像のリンク先アドレス」、「記事の概要」、「日時」等が含まれている。このうち、「記事の概要」が要約に相当する。つまり、後述するように、車両用装置２では、ＲＳＳフィールドＭ２１の「記事の概要」が、要約の抽出対象として予め設定されている。
【００３８】
まず、比較対象として、携帯通信端末３が単独でコンテンツを取得して表示する態様について説明する。携帯通信端末３は、図１７に示すようなコンテンツを取得した場合、図９（Ａ）に示すように、タイトル表示部Ｍ１に、ＸＭＬファイルＭ２０のＲＳＳフィールドＭ２１に記載されているタイトルを表示する。そして、ユーザによりいずれかのタイトル表示部Ｍ１が選択されると、図９（Ｂ）に示すように、ＲＳＳフィールドＭ２１にリンク先として設定されているＵＲＬのコンテンツ（つまり、記事の詳細）を全文で表示する。
【００３９】
このように携帯通信端末３が単独でスポーツニュース配信サービスを利用する場合、携帯通信端末３は、コンテンツの詳細を全て表示することができる。ただし、表示される情報量が多いことから、ユーザが携帯通信端末３を注視してしまうおそれがある。そこで、車両用装置２は、以下に説明するようにコンテンツの要約を表示することで、情報量を削減している。
【００４０】
車両用装置２は、図１７に示すようなコンテンツを取得すると、上記したように図７に示すコンテンツ一覧画面を表示する。そして、ユーザによりいずれかのタイトル表示部Ｍ１が選択されると、図８に示すように、記事の要約を表示する。この要約は、ＲＳＳフィールドＭ２１の<description>〜</description>のタグに囲まれた部分である。つまり、車両用装置２は、ＲＳＳフィールドＭ２１の記載を利用して、コンテンツからその要約を抽出している。つまり、車両用装置２は、表示対象とする情報の種類を予めＲＳＳフィールド２１のタイトルおよび要約に設定し、設定された種類の情報をコンテンツから抽出して表示することで、情報量を削減している。
【００４１】
このように、車両用装置２は、コンテンツの要約を抽出することにより、携帯通信端末３とは異なる表示態様にてコンテンツを出力（表示）している。換言すると、車両用装置２は、選択操作が入力されたコンテンツに含まれる詳細情報を表示するとき、当該詳細情報の情報量を携帯通信端末３にて当該詳細情報を表示するときの情報量よりも削減するコンテンツ編集処理を実行する。そして、車両用装置２は、コンテンツ編集処理により情報量が削減されたコンテンツを表示させている。
【００４２】
ところで、要約を表示する場合には、上記したように情報量が削減されているため、場合によっては過度に利便性が低下してしまうことがある。そこで、車両用装置２は、要約画面に続きボタンＭ５を表示する。そして、ユーザにより続きボタンＭ５がタッチ操作されると、図示は省略するが、車両用装置２は、テキストデータを音声にて出力する。これにより、ユーザにとって見やすい画面を提供しつつも、過度に利便性が低下するおそれを低減している。
【００４３】
ここで、上記した走行規制について説明する。車両用装置２は、情報量を削減するコンテンツ編集処理を行うことでユーザにとって見やすい画面を提供するが、情報量が削減されているとはいえ詳細情報が表示されるとやはり画面を見てしまうことがある。そこで、車両用装置２は、車両の走行中には、走行規制処理を実行することにより、例えば図１０に示すように詳細情報を全く表示しないようにしている。これにより、ユーザが画面を注視するおそれは低減される。この場合、車両用装置２は、走行規制処理を実行した場合、例えば図７に示すコンテンツ一覧画面において、ユーザによる選択操作の入力そのものを規制してもよい。
【００４４】
つまり、車両用装置２は、車両情報に基づいて車両が走行中であるか否かを判定し、車両が走行中であると判定すると、車両側表示部１１への表示、および／または、車両側操作入力部１２に対する入力を規制している。ただし、過度に利便性を損なわないようにするために。例えば音声ボタンＭ６を設けることで、走行規制処理が実行されていても音声による出力は許可するようにしてもよい。
【００４５】
このように、車両用装置２は、取得したコンテンツを、情報量を削減した状態で表示させている。
さて、車両用装置２は、テキストデータだけでなく、画像データも表示することができる。例えば、図７のコンテンツ一覧画面においてフォトニュースタブＭ４が操作されると、車両用装置２は、図１１に示すような画像付きのニュースの一覧を表示する。そして、ユーザによりいずれかのニュースが選択されると、車両用装置２は、図１２に示すような詳細情報を表示する。図１２の場合、画面の左側には画像を表示する領域である画像表示部Ｍ７が設けられ、画面の右側にはタイトルを表示する領域であるタイトル表示部Ｍ８が設けられている。つまり、車両用装置２は、詳細情報の種類に応じて、詳細情報を表示する表示領域を設定している（上記したｂ）の手法）。この場合、車両用装置２は、本文ではなくタイトルのみを表示することで、情報量を削減している。
【００４６】
これに対して、比較例としての携帯通信端末３は、単独でコンテンツを利用する場合、図１３（Ａ）に示すような一覧画面を表示する。続いて、携帯通信端末３は、ユーザによりいずれかのニュースが選択されると、図１３（Ｂ）に示すような詳細画面を表示する。図１３（Ｂ）の詳細画面は、例えば画面１０ページ分あり、後半部分にはフォト画像が含まれている。つまり、コンテンツサーバ６から取得されるコンテンツには、試合結果や戦績などのより詳細な情報やフォト画像が含まれている。
このように、車両用装置２では、表示する情報の種類を限定することにより、また、表示領域を予め設定してその領域を上限とした表示とすることにより、携帯通信端末３が単独でコンテンツを利用する場合に比べて、表示する情報量を削減している。
【００４７】
ところで、車両用装置２は、スポーツ情報だけでなく、他のコンテンツも利用可能である。例えば、図５に示すホーム画面において、ユーザにより写真検索サービス（位置情報が付加された写真をコンテンツサーバ６にて蓄積および提供しており、その写真の位置情報に基づいて目的地を設定することが可能なサービス）に対応するアイコンＩ３がタッチ操作されたと想定する。このとき、図６に示す情報表示処理において、上記したようにコンテンツの取得などの処理を実行した後、コンテンツを出力する（Ｂ６）。
【００４８】
このとき、車両用装置２では、図１４（Ｂ）に示すような画面が表示される。なお、比較対象としての携帯通信端末３では、図１４（Ａ）に示すような画像が表示される。図１４には、画像（サムネイル）のサムネイル表示部Ｍ９と、その画像を投稿したユーザ名などを表示するユーザ表示部Ｍ１０とが設けられている。また、その画像に位置情報が付加されている場合には、目的地ボタンＭ１１および地点キープボタンＭ１２も表示される。目的地ボタンＭ１１は、画像により特定される施設や位置をナビゲーション機能の目的地に設定するための操作を入力するボタンであり、地点キープボタンＭ１２は、画像により特定される施設や位置をいわゆるお気に入り情報として保存する（地点キープに登録する）ための操作を入力するボタンである。
【００４９】
車両用装置２は、図６に示す情報表示処理において、コンテンツが位置情報を含んでいる場合には（Ｂ７：ＹＥＳ）、目的地ボタンＭ１１が操作されたか（Ｂ８）、地点キープボタンＭ１２が操作されたか（Ｂ１１）、および更新または終了操作が行われたか（Ｂ１３）を判定しており、いずれの操作もされていない場合には（Ｂ８：ＮＯ、Ｂ１１：ＮＯ、Ｂ１３：他）、待機する。
【００５０】
このとき、車両用装置２は、いずれかの画像が選択されると、図１５（Ｂ）に示す詳細情報を表示する。このとき、車両用装置２では目的地ボタンＭ１１と地点キープボタンＭ１２だけが表示されているのに対し、携帯通信端末３では、図１５（Ａ）に示すように、スライドショーボタンＭ１３、テーマボタンＭ１４、キーワード入力ボタンＭ１５がさらに表示されている。スライドショーボタンＭ１３は、画像を順次切り替えるスライドショーを再生または停止するボタンである。このため、携帯通信端末３では、スライドショーが再生されている場合には、取得した画像の一覧が順次切り替わって表示される。
これに対して、車両用装置２は、スライドショーボタンＭ１３が表示されず、１つの画像だけが表示されている。つまり、車両用装置２は、上記したｃ）の手法により、情報量を削減している。
【００５１】
また、携帯通信端末３側に設けられているテーマボタンＭ１４およびキーワード入力ボタンＭ１５は、コンテンツサーバ６にて画像を絞り込む条件を設定するためのボタンである。ユーザは、テーマ（予め設定されているキーワード）または任意のキーワードを入力することにより、コンテンツサーバ６に蓄積されている膨大な数の画像の中から、所望の画像を絞り込むことができる。なお、共通のアプリケーションを実行する車両用装置２にて図１５（Ｂ）にテーマボタンＭ１４およびキーワード入力ボタンＭ１５が表示されていないのは、走行規制処理により操作が規制されているためである。つまり、走行規制処理は、操作入力を規制するだけなく、画面への表示そのものの規制を行う場合もある。
【００５２】
さて、図１４（Ｂ）または図１５（Ｂ）においてユーザが目的地ボタンＭ１１を操作すると、車両用装置２は、図６に示す情報表示処理において、目的地ボタンＭ１１が操作されたことから（Ｂ８：ＹＥＳ）、コンテンツの位置情報に基づいて目的地を設定し（Ｂ９）、図１６に示すように地図画面を表示する（Ｂ１０）。この地図画面には、周知のように、車両の位置を示す自車マークＭ１６や目的地マークＭ１７が表示されるとともに、目的地までの経路案内などが行われる。また、車両用装置２は、地点キープボタンＭ１２が操作されると（Ｂ１１：ＹＥＳ）、その画像あるはその画像により特定される施設などを地点キープに登録する（Ｂ１２）。
このように、車両用装置２は、情報配信サービスで提供される各種の情報を利用している。
【００５３】
以上説明した本実施形態によれば、次のような効果を得ることができる。
車両用装置２は、携帯通信端末３と連携して作動するとともに、外部のコンテンツサーバ６から提供されるコンテンツを当該携帯通信端末３と共通の態様で利用可能なアプリケーションを実行可能である。このとき、車両用装置２は、ユーザにより選択操作が行われたコンテンツに含まれる詳細情報の情報量を、携帯通信端末３にて当該詳細情報を表示するときの情報量よりも削減するコンテンツ編集処理を実行し、当該コンテンツ編集処理により情報量が削減されたコンテンツを表示する。これにより、画面に表示される情報量が削減され、車両用装置２においてもユーザにとって見やすい画面を提供することができる。したがって、車両にて情報配信サービスを利用する際の利便性の向上を図ることができる。
【００５４】
車両用装置２は、上記したａ）〜ｄ）のような手法にてコンテンツ編集処理を実行することにより、様々なコンテンツに対して、また、コンテンツに含まれる詳細情報の種類に対応して、情報量を削減することができる。
車両用装置２は、ユーザにより続きボタンＭ５や音声ボタンＭ６が操作されると、取得したコンテンツに含まれる詳細情報のうちテキストデータを音声にて出力するので、ユーザにとって見やすい画面を提供しつつ、過度に利便性が損なわれることを防止することができる。
【００５５】
車両用装置２は、車両情報に基づいて車両が走行中であるか否かを判定し、車両が走行中であると判定すると、車両用装置２の各ボタンの操作や、表示そのものを規制する走行規制処理を実行する。これにより、ユーザが画面を注視してしまうおそれを低減できる。
また、車両用装置２と接続している際には携帯通信端末３への操作入力を規制しているので、走行中に携帯通信端末３を操作することを防ぐことができる。したがって、走行中の安全性を向上させることができる。
【００５６】
車両用装置２にて上記した制御を行う情報表示プログラムを実行させることにより、また、車両用装置２を適用した車両用システム１によれば、上記したように、車両にて情報配信サービスを利用する際の安全性の向上を図ることができる。
【００５７】
（その他の実施形態）
本発明は、上記した一実施形態にて例示したものに限定されることなく、次のように変形又は拡張することができる。
一実施形態ではユーザ操作により音声読み上げを行う例を示したが、ユーザ操作を行わずに自動で音声読み上げを行ってもよい。また、走行中には自動で音声読み上げを行うようにしてもよい。
【００５８】
一実施形態では、ＲＳＳフィールドＭ２１に記載されている要約を抽出する例を示したが、記事の本文を取得して、車両用装置２にて要約を作成してもよい。
一実施形態では車両用装置２と携帯通信端末３との間の通信方式としてＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）を示したが、これに限定されない。例えばいわゆるＷｉｆｉなどの無線ＬＡＮや、ＵＳＢを無線化したＷｉｒｅｌｅｓｓ  ＵＳＢなど他の無線通信方式を採用してもよいし、ＵＳＢなどの有線通信方式を採用してもよい。
【符号の説明】
【００５９】
図面中、１は車両用システム、２は車両用装置、３は携帯通信端末、６はコンテンツサーバ（サーバ）、１０は車両側制御部（制御手段、車両側制御手段）、１１は車両側表示部（表示手段、車両側表示手段）、１２は車両側操作入力部（操作入力手段）、１３は音声入出力部（音声出力手段）、１４は車両情報取得部（車両情報取得手段）、１５は車両側接続宇（通信手段）、２０は端末側制御部（端末側制御手段）、２１は端末側表示部（端末側表示手段）、２２は端末側操作入力部（端末側操作入力手段）を示す。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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