(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
前部ボディと、
この前部ボディに対して左右方向に揺動可能に連結された後部ボディと、
前部ボディ及び後部ボディのいずれか一方のボディの内部に、前後方向に移動可能に収容された重錘と、
上記一方のボディに形成された、上記重錘の前後方向移動を案内する案内部材と、
上記一方のボディに設けられた、上記重錘を前方に付勢する弾性部材とを備えており、
上記重錘が、外力により、弾性部材の付勢力に抗して後方に移動しうるように構成されており、
上記案内部材が、上記一方のボディから他方のボディの内部に進入する部分を有しており、
上記重錘が、案内部材に沿って、一方のボディ内の位置から他方のボディの内の位置までを移動しうるように構成されているルアー。
【請求項２】
上記弾性部材が、後方に移動する上記重錘によって圧縮されるように、重錘の後方に前後方向に延設されたコイルバネである請求項１に記載のルアー。
【請求項３】
上記他方のボディの内部に進入した案内部材の部分が筒状を呈しており、この部分と他方のボディとの間に、前部ボディと後部ボディとのヒンジ機構が設けられている請求項１又は２に記載のルアー。
【請求項４】
上記案内部材が、前後方向に延設されたガイドワイヤを有しており、上記重錘がこのガイドワイヤに摺動可能に係合している請求項１から３のいずれかに記載のルアー。
【請求項５】
上記一方のボディが後部ボディである請求項１から４のいずれかに記載のルアー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、釣りに用いられるルアーに関し、詳細には、前後のボディが連結されたジョインテッドプラグ型のルアーに関する。
【背景技術】
【０００２】
オオクチバス、ブリ及びその幼魚、スズキ等の大型の魚は、ベイトとして小魚を補食する。これら大型の魚はフィッシュイータと称されている。フィッシュイータを捕獲する手段としてルアーフィッシングが普及している。ルアーフィッシングではルアーが用いられる。ルアーにはラインが連結される。ルアーは、キャストによって空中を飛行し、やがて着水する。ルアーは、ラインが巻かれることによって水中を泳ぐ。このルアーをベイトと勘違いしたフィッシュイータは、ルアーに食いつく。ルアーに取り付けられたフックがフィッシュイータに刺さり、フィッシュイータが釣り上げられる。ルアーとしては、フィッシュイータの勘違いを誘う水中姿勢及びアクションが達成されるものが好ましい。
【０００３】
小魚の泳動をよりリアルに再現させようとして発案されたジョインテッドプラグ型のルアーが知られている。ジョインテッドプラグ型ルアーは、特開２００５−３４８６７３号公報、特開２００５−３４８６８７号公報、株式会社シマノ発行の「2007 Fishing Tackle Catalogue」の第２６２頁等に開示されている。これらジョインテッドプラグ型ルアーは、胴部（ボディ）が前後に二分割されている。前部ボディの後端と、後部ボディの前端とが、相互に横方向に揺動可能に連結されている。このジョインテッドプラグ型ルアーがリトリーブされると、そのボディが交互に左右に折れる。これにより、ルアーはジグザグに前進する。この挙動が、小魚の泳動に似ているというものである。しかし、従来のジョインテッドプラグ型ルアーは、キャストによる飛行時にはボディが大きく回転し、ラインに絡みつく等の事態が発生しやすい。
【０００４】
釣り人は、ルアーを遠方へキャストしたいと望むことがある。前述のように、ルアーは、キャストされることによって空中を飛行する。ルアーは、飛行時には空気抵抗を受ける。空気抵抗の小さなルアーは、遠方へとキャストされうる。重心位置が適正なルアーは飛行姿勢が安定し、空気抵抗が小さい。しかし、ジョインテッドプラグ型ルアーでは、上記したボディの回転のために、飛距離が延びにくい。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００５−３４８６７３公報
【特許文献２】特開２００５−３４８６８７公報
【非特許文献】
【０００６】
【非特許文献１】株式会社シマノ発行の「2007 Fishing Tackle Catalogue」
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、かかる現状に鑑みてなされたものであり、飛行姿勢の不安定性が抑制され、飛距離が大きく、しかも、ほぼ着水と同時に、フィッシュイータの勘違いを誘うための適正な水中姿勢及びアクションが達成されうるルアーの提供を目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係るルアーは、
前部ボディと、
この前部ボディに対して左右方向に揺動可能に連結された後部ボディと、
前部ボディ及び後部ボディのいずれか一方のボディの内部に、前後方向に移動可能に収容された重錘と、
上記一方のボディに形成された、上記重錘の前後方向移動を案内する案内部材と、
上記一方のボディに設けられた、上記重錘を前方に付勢する弾性部材とを備えており、
上記重錘が、外力により、弾性部材の付勢力に抗して後方に移動しうるように構成されている。
【０００９】
かかる構成のルアーは以下の作用を奏する。キャスト時には重錘がその慣性により弾性部材の付勢力に抗してボディの後部に在る。その後、ルアーは、テール側を先頭にして上昇飛行するとき、糸や空気の抵抗によって大きく減速する（絶対値の大きな加速度を受ける）ので、重錘はテール側に在り続ける。次いで、ルアーが降下を始めると、その負の加速度（減速度）の絶対値は小さくなる。ルアーの減速の程度が小さくなる。重錘は弾性部材の付勢力によって前方に押し戻され、着水時にはボディの前方（ヘッド側部分）に至る。このように、ルアーは、飛行中においても重心位置が適正であるため、飛行姿勢が安定しやすい。また、ルアーは、着水後、瞬時にルアーとしての効果（フィッシュイータを誘う）を発揮しうる姿勢及びアクションをとることができる。すなわち、ルアーは、その前後のボディが横方向に相互に揺動することにより、ジグザグに進行することができる。
【００１０】
好ましくは、上記弾性部材が、後方に移動する上記重錘によって圧縮されるように、重錘の後方に前後方向に延設されたコイルバネから構成される。
【００１１】
好ましくは、上記案内部材が、上記一方のボディから他方のボディの内部に進入する部分を有しており、
上記重錘が、案内部材に沿って、一方のボディ内の位置から他方のボディの内の位置までを移動しうるように構成されている。
【００１２】
好ましくは、上記他方のボディの内部に進入した案内部材の部分が筒状を呈しており、この部分と他方のボディとの間に、前部ボディと後部ボディとのヒンジ機構が設けられている。
【００１３】
好ましくは、上記案内部材が、前後方向に延設されたガイドワイヤを有しており、上記重錘がこのガイドワイヤに摺動可能に係合している。
【００１４】
好ましくは、上記一方のボディが後部ボディである。
【発明の効果】
【００１５】
本発明に係るルアーでは、キャスティング時に、当初テール側にあった重錘が弾性部材によってヘッド側へと移動させられ、着水時には重心がヘッド側に位置する。従って、このルアーは、飛行中はその姿勢が安定しやすく、着水からは適正な水中姿勢及びアクションが達成されうる。水中では、前後のボディが横方向に相互に揺動することにより、ルアーは、フィッシュイータを誘うためのジグザグ進行が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】図１は、本発明の一実施形態に係るルアーを示す正面図である。
【図２】図２は図１のルアーの縦断面図である。
【図３】図３（ａ）は図２のルアーの前部ボディの縦断面図であり、図３（ｂ）は図２のルアーの後部ボディの縦断面図である。
【図４】図４は、図１のルアーの一部切り欠き平面図である。
【図５】図５は、図１のルアーのＶ−Ｖ線に沿った横断面図である。
【図６】図６は、図１のルアーがキャストされたときの状態を時系列に示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、適宜図面が参照されつつ、実施形態に基づいて本発明が詳細に説明される。
【００１８】
図１に示されたルアー１は、ボディ２、ラインアイ５及び複数個のフックアイ６を備えている。上記ボディ２は、前部ボディ３及び後部ボディ４から構成されている。各フックアイ６にはフック７が取り付けられている。ラインアイ４にはライン８が接続される。ボディ２は、ベイトである小魚に類似した外形を有する。ボディ２は、前部のヘッド９及び後部のテール１０を備えている。図中の左側がヘッド９側（前方）であり、右側がテール１０側（後方）であり、上側が背側であり、下側が腹側である。
【００１９】
図２及び図４に示されるように、前部ボディ３の後端近傍と後部ボディ４の前端近傍とは、ヒンジ機構１１によって連結されている。後部ボディ４は、上記ヒンジ機構１１の位置を支点として、前部ボディ３に対して左右方向に揺動することができる（図４において二点鎖線で示す）。ヒンジ機構１１については後述する。
【００２０】
ボディ２は、典型的には合成樹脂から形成されている。好ましい合成樹脂はＡＢＳ樹脂である。ボディ２が金属材料又は木質材料からなってもよい。ラインアイ５及びフックアイ６は、金属線が曲げられることによって形成されている。金属線の典型的な材質はステンレス鋼である。金属線の一部はボディ２に埋設されており、残余の部分はボディ２から露出している。埋設により、ラインアイ５及びフックアイ６がボディ２に固定される。
【００２１】
図２から図５に示されるように、ボディ２は中空である。典型的には、前部ボディ３は、対称形の左ボディピース３Ｌと右ボディピース３Ｒとが重ね合わされた状態で接合されることにより構成される（図４）。後部ボディ４も、対称形の左ボディピース４Ｌと右ボディピース４Ｒとが重ね合わされた状態で接合されることにより構成される（図４及び図５）。
【００２２】
ボディ２の内部には、前後方向に移動可能な円柱形の重錘１２と、この重錘１２をヘッド９に向けて弾力的に付勢する弾性部材としての圧縮コイルばね（以下、単にばねともいう）１３と、重錘１２の移動を案内する案内部材１４とが備えられている。重錘１２は円柱形には限定されず、球形、角柱形等であってもよい。重錘１２の比重はボディ２の比重よりも大きい。重錘１２の材質としては、鉛、鉛合金、真鍮、タングステン、タングステン合金、鋼及びステンレス鋼が例示される。本実施形態では、ばね１３は、重錘１２の後方（テール１０側）に前後方向に延設されている。ばね１３の典型的な材質としては、鋼、ステンレス鋼、銅合金が例示される。
【００２３】
上記案内部材１４は、その長手方向の部位によって構造が異なっている。後部ボディ４の前部には、有底円筒状の円筒部１５が形成されている。円筒部１５は、後部ボディ４の前端から、前部ボディ３の内部に進入している。円筒部１５は、案内部材１４の概ね前半部を占める。円筒部１５の内部に重錘１２が収容される。案内部材１４の前半部は円筒状には限定されず、重錘１２の他の形状に適合するように、角筒形等にされてもよい。円筒部１５の内径は、重錘１２の外径よりわずかに大きい。案内部材１４の概ね後半部を占めるのは、後部ボディ４の内壁に形成された複数本の案内突条１６である。図５に示されるとおり、案内突条１６の上端面１６ａは、上記円筒部１５の内面とほぼ同一径の部分円筒面状を呈している。この複数本の案内突条１６の上端面１６ａが、重錘１２の外周面に摺接することにより、重錘１２の移動を案内する。円筒部１５の内周面と案内突条１６の上端面１６ａとは、同軸状に形成されている。図５には、理解容易のために、重錘１２が示されている。
【００２４】
案内部材１４の一部分として、重錘１２の移動の全範囲を案内するガイドワイヤ１７が用いられている。ガイドワイヤ１７は、重錘１２の中心軸に沿って形成されたワイヤ挿通孔２０に挿通されている。ガイドワイヤ１７は、上記ばね１３の内部にも挿通されている。ばね１３は、重錘１２の後方に配置されている。重錘１２の前後、及び、ばね１３の前後には、それぞれワッシャ３０が装着されている。ルアー１がキャストされることにより、重錘１２が慣性によってばね１３を圧縮しながらテール１０側に移動する。
【００２５】
ガイドワイヤ１７は、上記円筒部１５の内部、及び、複数の案内突条１６の上端面１６ａが形作る仮想円筒面の内部を、前後方向（ヘッド９とテール１０とを結ぶ、いわば長手方向）に延在している。ガイドワイヤ１７は、金属線から形成される。ガイドワイヤ１７の典型的な材質としては、鋼、ステンレス鋼、銅合金及びチタン合金が例示される。金属線の表面に、摩擦力軽減の目的で、表面処理が施されてもよい。
【００２６】
図２に示されるように、ガイドワイヤ１７の前端部は、上記円筒部１５の前端部に係止されてもよく、固着されてもよい。この円筒部１５の前端部が、重錘１２の移動経路の前端部におけるストッパとしての役割を担う。ガイドワイヤ１７の後端部は、後部ボディ４の左右の内面から内方に突設されたリブ１８に係止されてもよく、固着されてもよい。このリブ１８の前方に形成された他のリブ１９が、重錘１２の移動経路の後端部におけるストッパとしての役割を担う。
【００２７】
図２では、重錘１２はその移動経路における前端近傍に位置している。この状態において、圧縮コイルばね１３は、図示のごとく、たわみがゼロの自由状態で装着されている。ばね１３は、わずかに圧縮された状態となるように設定されてもよい。図２では、重錘１２の移動経路の前端位置は、最前のフックアイ６の位置とされているが、かかる構成には限定されない。前端位置はもっと前方にあっても後方にあってもよい。
【００２８】
ヒンジ機構１１は、上記円筒部１５の上部に設けられた上部ヒンジ２１と、円筒部１５の下部に設けられた下部ヒンジ２２とを備えている。
上部ヒンジ２１は、後部ボディ４に形成されたヒンジピン２３と、前部ボディ３に形成された複数個のステー２４とを有している。ヒンジピン２３は、円筒部１５の後端近傍の上方部分に固定されている。ステー２４は、前部ボディ３の後端近傍に形成されている。ヒンジピン２３は、後方に向けて突出させられ、上下方向に延びている。ステー２４は、後部ボディ４から前方に向けて突設されている。図４には、ステー２４の図示が省略されている。ヒンジピン２３は、各ステー２４に形成された貫通孔２５に、回転可能に挿通されている。ヒンジピン２３は、例えばステンレス鋼等の金属から形成される。金属製ヒンジピン２３は、例えば、後部ボディ４にインサート成型によって設けられてもよい。ステー２４は、前部ボディ３と一体的に、前部ボディ３と同一の材料から形成されている。これらの上部ヒンジ２１の材料は例示であり、他の材料から形成されてもよい。上部ヒンジ２１における、ヒンジピン２３の貫通孔２５への挿通は、前部ボディ３の左ボディピース３Ｌと右ボディピース３Ｒとが、円筒部１５を挟むように重ね合わされることによりなされる。
【００２９】
図２に示されるように、下部ヒンジ２２は、前部ボディ３の内部の底面に形成された円筒状の軸受部２６と、円筒部１５の下面に下方に向けて突設された軸部２７とを備えている。この軸部２７は、上記軸受部２６に回転可能に嵌合しうる。軸受部２６の中心軸ＣＬと、上記ヒンジピン２３が挿通される貫通孔２５の中心軸ＣＬとは一致させられている。下部ヒンジ２２における、軸部２７の軸受部２６への嵌合は、前部ボディ３の左ボディピース３Ｌと右ボディピース３Ｒとが、後部ボディ４の円筒部１５を挟むように重ね合わされることによりなされる。上記軸受部２６は、前部ボディ３と一体的に、前部ボディ３と同一の材料から形成されている。上記軸部２７は、円筒部１５と一体的に、円筒部１５と同一の材料から形成されている。しかし、これらの下部ヒンジ２２の材料は例示であり、他の材料から形成されてもよい。
【００３０】
図４に示されるように、上記ヒンジ機構１１により、後部ボディ４は、前部ボディ３に対して、所定角度範囲内で、左右方向に自在に揺動することができる。前部ボディ３の内部には、円筒部１５が揺動しうるための空間２８が形成されている。本実施形態では、揺動角度は、図示のごとく、円筒部１５の前端部周縁１５ａと、前部ボディ３の内壁面との当接、及び／又は、前部ボディ３の後端部３ａと後部ボディ４との当接によって決定される。しかし、本発明ではかかる構成には限定されない。
【００３１】
図６には、その（１）から（６）にかけて、上記ルアー１のキャスティング状態が概略的且つ時系列に示されている。（１）はキャスティングのスタートを示し、（２）（３）はルアー１がライン８によってドライブされている状態を示し、（４）（５）はルアー１がライン８によるドライブから解放されて滑空している状態を示し、（６）はルアー１が着水したところを示している。キャストされることにより、ボディ２は飛行し、重錘１２は慣性によって瞬時にばね１３を圧縮してテール１０側に移動する（図６の（１）、（２）、（３））。ルアー１はテール１０を先頭にして飛行する。飛行中にルアー１には、糸や空気の抵抗により、絶対値の大きな負の加速度（減速度）が作用する。ルアー１は、その飛行速度が低下し、降下を始める頃には上記負の加速度の絶対値は小さくなる。すなわち、ルアー１の減速の程度が小さくなる。その結果、重錘１２はばね１３によってヘッド９側に押し戻される（図６の（４）、（５））。着水時には、既に重錘１２はヘッド９側の位置に至っている（図６の（６））。従って、使用者は、着水と同時にこのルアー１を泳がせることが可能となる。また、ルアー１の滑空時には、重錘が、先頭のテール１０からヘッド９に向けて移動しつつある。このように、ルアー１の重心が先頭（テール１０）よりややヘッド９側にあれば、ルアー１に迎角が生じて揚力が発生する。その結果、ルアー１は、テールを下げた姿勢（弾道曲線にほぼ平行な姿勢）では落下しないので、ルアー１の滑空距離が伸びることが期待できる。また、ルアー１は、滑空時の重錘１２の移動により、飛行姿勢が安定する。その結果、ボディ２の回転が抑制され、ボディ２がラインに絡みつく等の事態が防止される。
【００３２】
このルアー１は、着水後、その先端に連結されたライン８が引かれると、後部ボディ４に左右から作用する外力（水の抵抗力等）のバランスが何らかの原因によって崩れ、後部ボディ４が前部ボディ３に対して左右いずれか一方（例えば、図４において符号Ｒで示される右方と仮定する）に回動する。ライン８が継続して引かれていると、相対的に後方へ流れる水の抵抗力が、後部ボディ４の左側面よりも右側面に対して強く作用する。その結果、後部ボディ４が前部ボディ３に対して左方（図４において符号Ｌで示される）に回動する。後部ボディ４は、上記動作を繰り返し、前部ボディ３に対して揺動する。ルアー１は、後部ボディ４の揺動により、ジグザグに前進することができる。このルアー１の水中のアクションは、フィッシュイータの勘違いを誘う。このルアー１は、フィッシュイータに対するアピール性に優れている。
【００３３】
本実施形態では、弾性部材として圧縮コイルばねが用いられたが、かかる構成には限定されない。例えば、前述した圧縮コイルばね１３に代えて又はともに、重錘１２の前方に装着される引っ張りコイルばねが採用されてもよい。この場合、例えば、自由長の短いコイルばねが、その前端が円筒部１の前端に固定され、後端が重錘１２の前端に固定される。キャストにより、重錘１２は、このコイルばねを引っ張りながら後方に移動することになる。この引っ張りコイルばねは、前述の圧縮コイルばね１３と同様の作用を奏しうる。
【００３４】
本実施形態では、重錘１２、弾性部材１３及び案内部材１４のいずれもが、後部ボディ４の内部に装着されている。しかし、本発明では、かかる構成には限定されない。重錘１２、弾性部材１３及び案内部材１４の全てが、前部ボディ４の内部に装着されてもよい。この場合、前述の円筒部は、前部ボディの後端に形成され、後部ボディ４の内部に進入する。前述のヒンジ機構は、この円筒部の上方及び下方に形成される。上部ヒンジのヒンジピン２３は前部ボディに固定され、ステー２４は後部ボディの前端に形成される。下部ヒンジの軸受部２６は後部ボディに形成され、軸部２７は前部ボディに形成される。この場合、円筒部が進入しうる後部ボディ４の内部空間は小さい。前後のボディの揺動角の範囲は図４に示された範囲ほど大きくはならない。
【産業上の利用可能性】
【００３５】
本発明に係るルアーは、湖沼、池、ダム、川、海等の種々のフィールドでの釣りに適している。
【符号の説明】
【００３６】
１・・・ルアー
２・・・ボディ
３・・・前部ボディ
４・・・後部ボディ
５・・・ラインアイ
６・・・フックアイ
７・・・フック
８・・・ライン
９・・・ヘッド
１０・・・テール
１１・・・ヒンジ機構
１２・・・重錘
１３・・・圧縮コイルばね
１４・・・案内部材
１５・・・円筒部
１６・・・案内突条
１７・・・ガイドワイヤ
１８、１９・・・リブ
２０・・・ワイヤ挿通孔
２１・・・上部ヒンジ
２２・・・下部ヒンジ
２３・・・ヒンジピン
２４・・・ステー
２５・・・貫通孔
２６・・・軸受部
２７・・・軸部
２８・・・（円筒部のための）空間
３０・・・ワッシャ
ＣＬ・・・（ヒンジの）中心軸
【図１】
0005931504.tif 000002
【図２】
0005931504.tif 000003
【図３】
0005931504.tif 000004
【図４】
0005931504.tif 000005
【図５】
0005931504.tif 000006
【図６】
0005931504.tif 000007