(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
長尺物を収容する収容装置であって、  ハウジングと、動滑車と、第１錘と、を有しており、  動滑車は、長尺物の中間部が巻き付けられると共に、ハウジングに対して上下方向に移動可能に設けられており、ハウジングに長尺物が収容された第１位置と、ハウジングから長尺物が引出された第２位置と、第１位置と第２位置の中間に設定された第３位置とに移動可能とされており、  動滑車が第１位置から第２位置に向かって上方に移動すると、ハウジングに収容された長尺物がハウジングから引出される一方、動滑車が第２位置から第１位置に向かって下方に移動すると、ハウジングから引出された長尺物がハウジングに収容され、  第１錘は、動滑車が第１位置と第３位置との間を移動するときは動滑車と分離しており、動滑車が第３位置と第２位置との間を移動するときは動滑車と一体となって移動する、収容装置。
【請求項２】
動滑車に取り付けられている第２錘をさらに有しており、  第２錘が取付けられた状態の動滑車の重心は、第２錘が取付けられていない状態の動滑車の重心よりも低くなる、請求項１に記載の収容装置。
【請求項３】
第２錘は、動滑車の車軸に取付けられている扇形状の錘である、請求項２に記載の収容装置。
【請求項４】
動滑車を回転可能に支持するハウジングを有しており、  ハウジングは、動滑車の回転中心より下方に伸び、第２錘が取付けられる取付部を有している、請求項２に記載の収容装置。
【請求項５】
取付部は、動滑車の下端を越えて下方まで伸びており、  取付部に第２錘が取付けられた状態では、動滑車の下端より下方に第２錘が位置する、請求項４に記載の収容装置。
【請求項６】
動滑車は、長尺物が巻き付けられる外周面と、その外周面の内側に配置された収容空間を有しており、  第２錘は、動滑車の収容空間に収容されている、請求項２に記載の収容装置。
【請求項７】
第２錘は、球状又は円筒状の錘であり、  第２錘が収容空間に収容されると、重力により第２錘が収容空間の下端部に向かって移動する、請求項６に記載の収容装置。
【請求項８】
動滑車を回転可能に支持するハウジングを有しており、  第２錘は、動滑車の下方に位置するように、ハウジングに取付けられている、請求項２に記載の収容装置。
【請求項９】
ハウジングに取付けられており、ハウジング内を上下方向に伸びるガイドをさらに備えており、  動滑車にはガイドが係合する係合部が形成されており、動滑車はガイドに案内されて上下方向に移動する、請求項１〜８のいずれか一項に記載の収容装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本明細書に開示の技術は、長尺物（例えば、充電ケーブル，電気コード，ホース等）を収容する収容装置に関する。
【背景技術】
【０００２】  電気コード等の長尺物を収容する収容装置が開発されている（例えば、特開２０１０−５２８６１号公報）。特開２０１０−５２８６１号公報の収容装置は、筐体に回転可能に取付けられたドラムを有しており、ドラムの外周面に電気コードが巻き付けられる。電気コードは、使用時に必要な長さだけドラムから引出され、使用後はドラムに巻き取られる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  この種の収容装置では、使用後の長尺物を収容装置に自動的に収容できれば便利である。かかる機能を特許文献１の収容装置に付加しようとした場合、ばねによってドラムを巻き取り方向に付勢することが考えられる。このような構成を採用すると、長尺物を引き出す際にばねの付勢力に抗してドラムが回転し、ばねに弾性エネルギが蓄えられる。使用後は、ばねに蓄えられた弾性エネルギによってドラムが巻き取り方向に回転し、ドラムから引出された長尺物が自動的にドラムに巻き取られる。【０００４】  しかしながら、ばねによってドラムを巻き取り方向に付勢する構成では、長尺物を引き出す長さが長くなるほど長尺物を引出すための操作力が増加し、操作者の操作力が過大となるという問題がある。かかる問題を解消するために、ドラムを付勢するばねのばね定数を小さくすれば、操作者の操作力が過大となることは防止できる。しかしながら、ドラムを付勢するばねのばね定数を小さくすると、ばねに蓄えられる弾性エネルギが小さくなり、ドラムを巻取り方向に付勢する力が小さくなる。このため、長尺物をドラムに安定して巻き取ることができないという事態が生じる。【０００５】  本明細書は、長尺物を引き出すための操作力が過大となることを防止でき、かつ、引出された長尺物を安定して収容することができる収容装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】  本明細書に開示のコード収容装置は、長尺物を収容する収容装置であって、ハウジングと、動滑車と、第１錘を有している。動滑車は、長尺物の中間部が巻き付けられると共に、ハウジングに対して上下方向に移動可能に設けられており、ハウジングに長尺物が収容された第１位置と、ハウジングから長尺物が引出された第２位置と、第１位置と第２位置の中間に設定された第３位置とに移動可能とされている。動滑車が第１位置から第２位置に向かって上方に移動すると、ハウジングに収容された長尺物がハウジングから引出される。一方、動滑車が第２位置から第１位置に向かって下方に移動すると、ハウジングから引出された長尺物がハウジングに収容される。第１錘は、動滑車が第１位置と第３位置との間を移動するときは動滑車と分離しており、動滑車が第３位置と第２位置との間を移動するときは動滑車と一体となって移動する。【０００７】  この収容装置では、ハウジングに対して動滑車が上下方向に移動することで、ハウジングに長尺物が収容された状態と、ハウジングから長尺物が引出された状態とに切替えられる。動滑車を上方向に移動させる力は、長尺物の自重や長尺物に作用する摩擦力等を無視すれば、動滑車が第１位置から第３位置の間を移動するときは動滑車の質量によって決まる一定の値となり、動滑車が第３位置から第２位置の間を移動するときは動滑車と第１錘の質量によって決まる一定の値となる。動滑車及び第１錘の質量は調整可能であるため、長尺物を引き出すための操作力が過大となることを防止することができる。【０００８】  一方、長尺物をハウジング内に収容するために必要な力は、ハウジングから引出されている長尺物の長さが長いと大きく、ハウジングから引出されている長尺物の長さが短いと小さくなる。このため、長尺物をハウジング内に収容する力を一定とし、かつ、ハウジングから引出されている長尺物の長さが長いときに適切な大きさとなるように設定すると、ハウジングから引出されている長尺物の長さが短いときは、その力が大きくなり過ぎる。一方、長尺物をハウジング内に収容する力を一定とし、かつ、ハウジングから引出されている長尺物の長さが短いときに適切な大きさとなるように設定すると、ハウジングから引出されている長尺物の長さが長いときは、その力が小さくなり過ぎる。上記の収容装置では、長尺物をハウジング内に収容する力は、動滑車が第２位置から第３位置の間を移動するときは動滑車と第１錘の質量によって決まる値となり、動滑車が第３位置から第１位置の間を移動するときは動滑車の質量によって決まる値となる。すなわち、ハウジングから引出されている長尺物の長さが長いときは、動滑車と第１錘の質量によって決まる値（大きな値）となり、ハウジングから引出されている長尺物の長さが短いときは、動滑車の質量によって決まる値（小さな値）となる。したがって、適切な力で安定して長尺物をハウジング内に収容することができる。【０００９】  ここで、動滑車が移動する「上下方向」とは、上方に移動した動滑車が自重で下方に移動できるような方向であればよい。このため、動滑車が鉛直方向に移動する場合だけでなく、例えば、動滑車が鉛直方向に対して斜めに移動してもよい。【００���０】  上記の収容装置では、動滑車に第２錘が取り付けられていてもよい。この場合、第２錘が取付けられた状態の動滑車の重心は、第２錘が取付けられていない状態の動滑車の重心よりも低くなることが好ましい。このような構成によると、動滑車の挙動が安定し、長尺物の安定した引出し又は収容を行うことができる。【００１１】  上記の収容装置では、第２錘は、動滑車の車軸に取付けられている扇形状の錘としてもよい。第２錘を扇状の錘とすることで、簡易な構成で動滑車の重心を低くすることができ、動滑車の挙動を安定化することができる。【００１２】  また、上記の収容装置では、動滑車を回転可能に支持するハウジングを有していてもよい。そして、ハウジングは、動滑車の回転中心より下方に伸び、第２錘が取付けられる取付部を有していてもよい。このような構成によっても、動滑車の重心を低くすることができ、動滑車の挙動を安定化することができる。【００１３】  上記の場合、取付部が動滑車の下端を越えて下方まで伸びていてもよい。そして、取付部に第２錘が取付けられた状態では、動滑車の下端より下方に第２錘が位置してもよい。このような構成によると、重量の軽い錘により動滑車の重心を効果的に低くすることができる。【００１４】  上記の収容装置では、動滑車は、長尺物が巻き付けられる外周面と、その外周面の内側に配置された収容空間を有していてもよい。そして、第２錘は、動滑車の収容空間に収容されていてもよい。このような構成によると、動滑車部が大型化することを抑制しながら、動滑車の重心を低くすることができる。【００１５】  上記の場合、第２錘は、球状又は円筒状の錘としてもよい。そして、第２錘が収容空間に収容されると、重力により第２錘が収容空間の下端部に向かって移動するようにしてもよい。このような構成によると、第２錘が重力によって収容空間を下方に移動し、動滑車の重心を安定して低くすることができる。【００１６】  上記の収容装置では、動滑車を回転可能に支持するハウジングを有していてもよい。第２錘は、動滑車の下方に位置するように、ハウジングに取付けられていてもよい。このような構成によっても、動滑車の下方のスペースを利用して第２錘を配置することができる。【００１７】  上記の各収容装置では、ハウジングに取付けられており、ハウジング内を上下方向に伸びるガイドをさらに備えていてもよい。そして、動滑車にはガイドと係合する係合部が形成されており、動滑車はガイドに案内されて上下方向に移動してもよい。このような構成によると、ガイドによって動滑車が案内されるため、動滑車を案内する機構を簡易な構成とすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本実施例の収容装置の側面図であり、ハウジングを切断してその内部構造を示す図（ハウジング内に充電ケーブルを収容した状態）。
【図２】本実施例の収容装置の正面図であり、ハウジング内の内部構造を併せて示す図（ハウジング内に充電ケーブルを収容した状態）。
【図３】本実施例の収容装置の側面図であり、ハウジングを切断してその内部構造を示す図（ハウジングから充電ケーブルを引出した状態）。
【図４】本実施例の収容装置の正面図であり、ハウジング内の内部構造を併せて示す図（ハウジングから充電ケーブルを引出した状態）。
【図５】定滑車部の正面図。
【図６】図５のＶＩ−ＶＩ線に沿った位置で定滑車部を見た図。ただし、定滑車部のＶＩ−ＶＩ線に沿った断面を示すものではない。
【図７】定滑車の断面図。
【図８】定滑車部に設けられたラチェット機構を説明するための図。
【図９】動滑車部の正面図。
【図１０】動滑車部の上面図。
【図１１】第２錘の正面図。
【図１２】案内機構の概略構成を示す図。
【図１３】変形例に係る収容装置の概略構成を示す図。
【図１４】変形例に係る動滑車部の正面図。
【図１５】図１４に示す動滑車部の側面図。
【図１６】他の変形例に係る動滑車の正面図。
【図１７】図１６に示す動滑車の一部破断断面図。
【図１８】他の変形例に係る動滑車部の正面図。
【図１９】図１８に示す動滑車部の側面図。
【発明を実施するための形態】
【００１９】  本実施例の収容装置１０は、いわゆる、充電スタンドであり、電気自動車（ＥＶ）又はプラグ・イン・ハイブリッド自動車（ＰＨＥＶ）に搭載されたバッテリを充電するための充電ケーブル１００を収容する。図１〜４に示すように、収容装置１０は、ハウジング１２と、ハウジング１２内に収容された滑車機構（定滑車部５０及び動滑車部２０）を有している。
【００２０】  ハウジング１２は、複数の板材により、例えば直方体状に形成されている。なお、ハウジング１２の形状は、直方体状には限られず、円柱状や多角柱状（例えば、六角柱状）に形成することができる。図２，４に示すように、ハウジング１２の充電ケーブル１００が引出される面にはフック１３が形成されている。フック１３は、充電ケーブル１００の先端に設けられた充電ガン１１０を保持することができる。
【００２１】  また、図１，３に示すように、ハウジング１２の側板には、貫通孔１４が形成されている。貫通孔１４は、ハウジング１２内に配置されたＣＣＩＤ（Charging Circuit Interrupt Device）９０と対向している。ＣＣＩＤ９０には、充電ケーブル１００の基端が接続されている。ＣＣＩＤ９０は、図示しない外部電源と電源コード１０２により接続されている。利用者は、ハウジング１２の貫通孔１４からＣＣＩＤ９０の表示部を視認することができ、それによって、バッテリの充電状態を把握することができる。
【００２２】  滑車機構は、定滑車部５０と動滑車部２０を有している。定滑車部５０と動滑車部２０には、後で詳述するように、充電ケーブル１００の中間部（すなわち、充電ケーブル１００の先端と基端の間の部分）が巻き付けられている。定滑車部５０は、ハウジング１２の上板に取付けられており、ハウジング１２に対して上下方向に移動不能となっている。定滑車部５０には、案内ワイヤ１６の上端が固定されており、案内ワイヤ１６の下端はハウジング１２の底板に固定されている。
【００２３】  動滑車部２０は、案内ワイヤ１６に案内されて、ハウジング１２内を上下方向に移動可能となっている。動滑車部２０がハウジング１２の底部に位置する状態（図１，２の状態）では、充電ケーブル１００がハウジング１２内に完全に収容されている。動滑車部２０がハウジング１２の上方に位置する状態（図３，４の状態）では、充電ケーブル１００がハウジング１２から最も引出されている。すなわち、動滑車部２０がハウジング１２内を下方から上方に向かって移動すると、ハウジング１２内に収容された充電ケーブル１００がハウジング１２から引出される。一方、動滑車部２０がハウジング１２内を上方から下方に向かって移動すると、ハウジング１２から引出された充電ケーブル１００がハウジング１２内に収容される。
【００２４】  なお、上述した案内ワイヤ１６には、第１錘１８が取付けられている。図１，２から明らかなように、動滑車部２０がハウジング１２の底部に位置する状態では、第１錘１８は案内ワイヤ１６に支持されている。一方、図３，４から明らかなように、動滑車部２０がハウジング１２の上方に位置する状態では、第１錘１８は動滑車部２０によって支持されている。すなわち、動滑車部２０が第１錘１８の底面と接触する位置から図３，４に示す位置との間を移動する間は、動滑車部２０と第１錘１８が一体となって移動するようになっている。
【００２５】  次に、定滑車部５０について詳細に説明する。図５，６に示すように、定滑車部５０は、２枚の支持板５２と、支持板５２に固定された第１シャフト５４と、第１シャフト５４に回転可能に支持された４つの定滑車６０を有している。
【００２６】  支持板５２は、正面視すると略矩形状の板材であり、その上端はハウジング１２の上板に取付けられている。支持板５２の略中央には取付部４６が形成されており、取付部４６には案内ワイヤ１６の上端が取付けられる。
【００２７】  第１シャフト５４は、その一端が２枚の支持板５２の一方に固定され、その他端が２枚の支持板５２の他方に固定されている。すなわち、第１シャフト５４は２枚の支持板５２を連結している。第１シャフト５４には、４つの定滑車６０が回転可能に取付けられている。第１シャフト５４に各定滑車６０が取付けられた状態では、４つの定滑車６０は２枚の支持板５２によって挟まれている。４つの定滑車６０は、一本の第１シャフト５４に取付けられるため、４つの定滑車６０の回転軸線は同一直線上に位置し、４つの定滑車６０は回転軸線の方向に並んで配置されている。
【００２８】  図７に示すように、各定滑車６０は、本体６２と、本体６２の外周面に取り付けられたゴムシート６６を有している。本体６２の内周面と第１シャフト５４の外周面の間には、ベアリング６４が配設されている。本実施例では、定滑車６０がベアリング６４を介して第１シャフト５４に支持されるため、定滑車６０は小さな力で第１シャフト５４周りに回転することができる。一方、本体６２の外周面には、充電ケーブル１００の脱落を防止するための溝６２ａが形成されている。溝６２ａの底面には、ゴムシート６６が取付けられている。このため、充電ケーブル１００が定滑車６０に巻き付けられると、充電ケーブル１００はゴムシート６６に接触することとなる。本実施例では、本体６２の外周面にゴムシート６６を設けることで、定滑車６０と充電ケーブル１００とのスベリが防止される。これによって、充電ケーブル１００のスムーズな引出し及び巻取りを可能としている。
【００２９】  図５、６に示すように、４つの定滑車６０のうち、充電ケーブル１００の先端側（充電ガン１１０側）が巻き付けられる定滑車６０（図６では最も右側となる定滑車）には、第１ギア８０とラチェットギア７０が固定されている。詳細には、第１ギア８０は、定滑車６０の一方の側面（図６では左側面）に固定されており、ラチェットギア７０は、定滑車６０の他方の側面（図６では右側面）に固定されている。
【００３０】  図６によく示されるように、第１ギア８０は、第２ギア８２と噛合しており、第２ギア８２は第２シャフト８４に固定されている。第２シャフト８４の一端は一方の支持板５２に回転可能に支持され、第２シャフト８４の他端は他方の支持板５２に回転可能に支持されている。第２シャフト８４には、押圧ローラ５７が取付けられている。押圧ローラ５７は、定滑車６０に巻き付けられた充電ケーブル１００を定滑車６０側に向かって押圧し、定滑車６０と充電ケーブル１００とのスベリが抑制される。
【００３１】  図６から明らかなように、定滑車６０の径と押圧ローラ５７の径とは相違する。このため、定滑車６０及び押圧ローラ５７からスベリ無く充電ケーブル１００を引出すためには、定滑車６０の回転数と押圧ローラ５７の回転数とが相違する必要がある。このため、第２シャフト８４と押圧ローラ５７の間には、図示しないワンウェイクラッチが配されている。ワンウェイクラッチは、充電ケーブル１００を引出すときは第２シャフト８４に係合せず、押圧ローラ５７は第２シャフト８４に対して自由に回転することができる。したがって、定滑車６０が回転すると、その回転は第１ギア８０及び第２ギア８２を介して第２シャフト８４に伝達され、第２シャフト８４が回転する。しかしながら、ワンウェイクラッチが第２シャフト８４と係合しないため、押圧ローラ５７は定滑車６０の回転数とは異なる回転数で回転する。この結果、定滑車６０及び押圧ローラ５７と充電ケーブル１００とのスベリを抑制しながら、定滑車６０からスムーズに充電ケーブル１００が引出される。一方、後述するラチェット機構によって定滑車６０の回転が規制されているときは、第１ギア８０及び第２ギア８２を介して第２シャフト８４の回転も規制される。ワンウェイクラッチは第２シャフト８４と係合するため、押圧ローラ５７の回転も規制される。その結果、充電ケーブル１００をハウジング１２内に無理に押し込もうとしても、定滑車６０のゴムシート６６と押圧ローラ５７のワンウェイクラッチによって押圧ローラ５７が回転せず、充電ケーブル１００がハウジング１２内に押し込まれない。
【００３２】  図８に示すように、ラチェットギア７０は、凸部領域７４と凹部領域７６を備えている。凸部領域７４の外周面７４ａには、ラチェット溝（図示しない）が形成されている。凸部領域７４のラチェット溝には、ラチェット爪７８が係合可能となっている。凹部領域７６の外周面は、凸部領域７４の外周面７４ａより後退しており、ラチェット溝が形成されていない。このため、凹部領域７６では、ラチェットギア７０とラチェット爪７８とは係合可能とはなっていない。ラチェットギア７０は定滑車６０に固定されているため、定滑車６０が回転すると、ラチェットギア７０も回転する。定滑車６０が充電ケーブル１００を引出す方向（以下、引出し方向という）に回転する際は、ラチェットギア７０とラチェット爪７８とは係合せず、ラチェットギア７０及び定滑車６０は自由に回転することができる。一方、定滑車６０が充電ケーブル１００を巻き取る方向（以下、巻取り方向）に回転する際は、ラチェットギア７０の凸部領域７４では、ラチェット溝とラチェット爪７８とが係合し、ラチェットギア７０及び定滑車６０の回転が規制される。一方、ラチェットギア７０の凹部領域７６では、ラチェットギア７０とラチェット爪７８とが係合せず、ラチェットギア７０及び定滑車６０の回転は規制されない。このため、ラチェット爪７８がラチェットギア７０の凸部領域７４のラチェット溝と係合するまで、ラチェットギア７０及び定滑車６０は、巻取り方向に回転する。上記の構成を備えることで、本実施例の収容装置１０では、所望の長さだけ充電ケーブル１００を引出し、その状態を保持することができる。なお、ラチェット爪７８とラチェットギア７０の係合は、図示しない操作スイッチによって解除することができる。したがって、操作スイッチを操作してラチェット爪７８とラチェットギア７０の係合を解除すれば、定滑車６０は巻取り方向に回転可能となる。
【００３３】  なお、図５，６に示すように、支持板５２には、押圧ローラ５７以外にも、各種の案内ローラ５３，５５，５６が回転可能に取付けられている。案内ローラ５３，５５は、充電ケーブル１００の先端側を充電ガン１１０に向かって案内する。案内ローラ５６は、支持板５２の上端縁の中央に取付けられている。案内ローラ５６は、各定滑車６０から充電ケーブル１００が浮き上がることを防止している。これら案内ローラ５３，５５，５６を装備することで、充電ケーブル１００と定滑車６０との摩擦抵抗が低減される。また、支持板５２の下端縁にはストッパ５１が取付けられている。ストッパ５１は、動滑車部２０の上方への移動を規制するための部材である。動滑車部２０は、ストッパ５１に当接することで、上方への移動が規制される（図４参照）。
【００３４】  次に、動滑車部２０について詳細に説明する。図９，１０に示すように、動滑車部２０は、２枚の支持板２２と、支持板２２に固定された第３シャフト３０と、第３シャフト３０に回転可能に支持された３つの動滑車３２を有している。
【００３５】  支持板２２は、第３シャフト３０が固定される位置から下方に伸びる第１板部２６と、その第１板部２６の上端から斜め下方に伸びる２つの第２板部２４ａ，２４ｂを有している。第１板部２６の上端と下端には、案内ワイヤ１６が挿通される挿通部２８ａ，２８ｂが設けられている。支持板２２に２つの挿通部２８ａ，２８ｂを設けることで、動滑車部２０は、案内ワイヤ１６に案内され、安定した状態で上下方向に移動することができる。第２板部２４ａ，２４ｂの下端には、動滑車３２から充電ケーブル１００が脱落することを防止する押え部材３７，３７が設けられている（図１０参照）。
【００３６】  第３シャフト３０は、その一端が２枚の支持板２２の一方に固定され、その他端が２枚の支持板２２の他方に固定されている。２枚の支持板２２は、第３シャフト３０によって連結されている。
【００３７】  第３シャフト３０には、３つの動滑車３２が回転可能に取付けられている。第３シャフト３０に動滑車３２が取付けられた状態では、３つの動滑車３２は２枚の支持板２２によって挟まれている。３つの動滑車３２は、一本の第３シャフト３０に取付けられるため、３つの動滑車３２の回転軸線は同一直線上に位置し、３つの動滑車３２は回転軸線の方向に並んで配置されている。動滑車３２も、定滑車６０と同一の構成を備えており、その外周面には充電ケーブル１００の脱落を防止するための溝が形成され、その溝の底面にはゴムシート３４が配されている。また、動滑車３２も、図示しないベアリングを介して第３シャフト３０に回転可能に支持されている。動滑車３２がベアリングを介して第３シャフト３０に支持されるため、動滑車３２は小さな力で第３シャフト３０周りに回転することができる。
【００３８】  図１０に示すように、左右の動滑車３２，３２の外側、及び、隣接する動滑車３２，３２の間には、第２錘３６がそれぞれ配設されている。図１１に示すように、第２錘３６は扇形状の板材であり、第３シャフト３０が挿し込まれる貫通孔３８が形成されている。第３シャフト３０が貫通孔３８に挿し込まれると、第２錘３６は、第３シャフト３０に対して回転可能に支持される。第２錘３６は、扇形状の板材であるため、自重によって扇形の弧となる部分が下方となるように第３シャフト３０に対して回転する。したがって、第３シャフト３０に第２錘３６を取付けることで、動滑車部２０の重心が低くなり、動滑車部２０の挙動が安定化される。また、動滑車部２０に第２錘３６を配設することで、充電ケーブル１００をハウジング１２から引出すための力、及び、充電ケーブル１００をハウジング１２内に巻き取る力が調整される。
【００３９】  なお、上述した定滑車部５０と動滑車部２０には、次の態様で充電ケーブル１００が巻き付けられている。すなわち、ハウジング１２内に導かれた充電ケーブル１００は、まず、第１ギア８０とラチェットギア７０が固定された定滑車６０（図６の最も右側の定滑車）に巻き付けられ、次いで、１つの動滑車３２に巻き付けられ、以下、定滑車６０、動滑車３２の順で３つの定滑車６０と２つの動滑車３２に巻き付けられる。
【００４０】  ここで、動滑車部２０の上下動を案内する案内機構４０について、図１２を参照して説明する。既に説明したことから明らかなように、案内機構４０は動滑車部２０を案内する案内ワイヤ１６を有している。図１２に示すように、案内ワイヤ１６の上端１６ａは、定滑車部５０の取付部４６に取付けられる。案内ワイヤ１６の下端１６ｂは、取付ブロック４２に取付けられる。取付ブロック４２は、ハウジング１２の底板にネジ４４によって固定される。これによって、案内ワイヤ１６は、ハウジング１２内を上下方向に伸びている。上述したように、動滑車部２０には挿通部２８ａ，２８ｂが設けられ、これら挿通部２８ａ，２８ｂを案内ワイヤ１６が挿通している。これによって、動滑車部２０は、案内ワイヤ１６に案内されてハウジング１２内を上下方向に移動する。
【００４１】  案内ワイヤ１６の中間点には、第１錘１８を支持する支持部１６ｃが設けられている。支持部１６ｃは、動滑車部２０の挿通部２８ａ，２８ｂを通過可能な大きさとなっている。一方、支持部１６ｃに支持される第１錘１８は、３つの円筒状の錘１８ａ，１８ｂ，１８ｃから構成されている。案内ワイヤ１６は円筒状の錘１８ａ，１８ｂ，１８ｃの中心孔を挿通しており、錘１８ａ，１８ｂ，１８ｃは、案内ワイヤ１６の上端１６ａと中間点（支持部１６ｃ）の間で、案内ワイヤ１６に案内されて上下方向に移動可能となっている。また、錘１８ａ，１８ｂ，１８ｃは、動滑車部２０の挿通部２８ａ，２８ｂを通過不可能な大きさとなっている。したがって、動滑車部２０が案内ワイヤ１６の下端１６ｂから中間点（支持部１６ｃ）の間を移動する際は、第１錘１８は案内ワイヤ１６の支持部１６ｃに支持されている。すなわち、動滑車部２０と第１錘１８は分離され、動滑車部２０のみが上下方向に移動する（図１，２参照）。一方、動滑車部２０が案内ワイヤ１６の中間点（支持部１６ｃ）から上端１６ａの間を移動する際は、第１錘１８は動滑車部２０に支持され、動滑車部２０と第１錘１８は一体となって上下方向に移動する（図３，４参照）。なお、第１錘１８の質量は、例えば、ハウジング１２内に収容される充電ケーブル１００の総質量の１／２程度とすることができる。
【００４２】  上述した収容装置１０の作用について説明する。収容装置１０から充電ケーブル１００を引出すには、利用者は充電ガン１１０を把持し、充電ガン１１０を介して充電ケーブル１００に操作力（引張力）を作用させる。これによって、動滑車部２０（すなわち、動滑車３２，３２，３２）が案内ワイヤ１６に案内されて上方に移動し、ハウジング１２内から充電ケーブル１００が引出される。利用者が充電ケーブル１００への操作力（引張力）の付与を停止すると、定滑車部５０の回転がラチェット機構（ラチェットギア７０，ラチェット爪７８）によって停止し、動滑車部２０の上下方向の移動も停止する。このため、本実施例の収容装置１０では、充電ケーブル１００がハウジング１２内から所望の長さだけ引出され、その状態が維持される。したがって、利用者は、充電ガン１１０を車体に容易に接続することができる。
【００４３】  ここで、動滑車部２０が案内ワイヤ１６の下端１６ｂから中間点（支持部１６ｃ）の間を移動するときは、第１錘１８は案内ワイヤ１６の支持部１６ｃに支持され、動滑車部２０のみが上下方向に移動する（図１，２参照）。したがって、充電ケーブル１００を引出すための操作力（引張力）は、動滑車部２０の質量と、滑車機構（動滑車部２０及び定滑車部５０）に巻き取られている充電ケーブル１００の質量や摩擦力等に応じた大きさとなる。滑車機構に巻き取られている充電ケーブル１００の長さは長く、その質量や摩擦力等は大きいが、動滑車部２０と第１錘１８とは分離しているため、充電ケーブル１００を引出すための操作力（引張力）が過大となることはない。
【００４４】  一方、動滑車部２０が案内ワイヤ１６の中間点（支持部１６ｃ）から上端１６ａの間を移動するときは、第１錘１８は動滑車部２０に支持され、動滑車部２０と第１錘１８は一体となって上下方向に移動する（図３，４参照）。動滑車部２０と第１錘１８が一体となって移動するが、滑車機構（動滑車部２０及び定滑車部５０）に巻き取られている充電ケーブル１００の長さは短く、その質量や摩擦力等は小さくなっているため、充電ケーブル１００を引出すための操作力（引張力）が過大となることはない。また、動滑車部２０と第１錘１８とが一体となることで、動滑車部２０が案内ワイヤ１６の下端１６ｂに位置する状態（図１，２の状態）と、動滑車部２０が案内ワイヤの上端１６ａに位置する状態（図３，４の状態）とで、充電ケーブル１００を引出すための操作力（引張力）が大きく相違するという事態が緩和される。
【００４５】  一方、収容装置１０に充電ケーブル１００を収容する際は、ラチェット機構のラチェットギア７０とラチェット爪７８の係合を解除する。これによって、動滑車部２０が自重によって下方に移動し、それに伴って充電ケーブル１００がハウジング１２内に自動的に収容される。
【００４６】  ここで、動滑車部２０が案内ワイヤ１６の中間点（支持部１６ｃ）と上端１６ａとの間を移動するときは、動滑車部２０と第１錘１８が一体となって移動する（図３，４の状態）。したがって、充電ケーブル１００を巻き取る力は、動滑車部２０と第１錘１８の質量に応じた大きな力となる。一方、動滑車部２０が案内ワイヤ１６の中間点（支持部１６ｃ）と上端１６ａとの間を移動するときは、ハウジング１２から引出されている充電ケーブル１００の長さが長く、滑車機構に巻き取られている充電ケーブル１００の長さは短い。このため、充電ケーブル１００を巻き取るためには比較的大きな力が必要とされる。これらのため、本実施例の収容装置１０では、充電ケーブル１００を巻き取る力が過大となることはなく、適切な力で充電ケーブル１００を巻き取ることができる。
【００４７】  一方、動滑車部２０が案内ワイヤ１６の下端１６ｂと中間点（支持部１６ｃ）との間を移動するときは、動滑車部２０のみが移動する（図１，２の状態）。したがって、充電ケーブル１００を巻き取る力は、動滑車部２０の質量に応じた力となる。一方、動滑車部２０が案内ワイヤ１６の下端１６ｂと中間点（支持部１６ｃ）との間を移動するときは、ハウジング１２から引出されている充電ケーブル１００の長さが短く、滑車機構に巻き取られている充電ケーブル１００の長さは長くなっている。したがって、充電ケーブル１００を巻き取るためには大きな力が必要とされない。これらのため、充電ケーブル１００を適切な力で巻き取ることができる。
【００４８】  上述した説明から明らかなように、本実施例の収容装置１０では、滑車機構（定滑車部５０及び動滑車部２０）を利用して、充電ケーブル１００をハウジング１２内に収容する。したがって、動滑車の数及び移動量を調整することで、ハウジング１２内に収容できる充電ケーブルの長さを任意に調整することができる。また、単純な滑車機構を利用するため、故障が発生し難い。
【００４９】  また、本実施例の収容装置１０では、動滑車部２０及び第１錘１８の自重を利用して、ハウジング１２内に充電ケーブル１００を自動的に巻き取る。このため、充電ケーブル１００を引出す力が過大になることなく、充電ケーブル１００を巻き取る力を適切な大きさとすることができる。したがって、充電ケーブル１００を引出す力及び巻き取る力を安定化することができる。
【００５０】  また、本実施例の収容装置１０では、動滑車部２０を案内する案内機構に案内ワイヤ１６を利用する。これによって、案内機構を小型化でき、ハウジング１２を小型化することができる。また、動滑車３２及び定滑車６０がベアリングを介してシャフト３０，５４に回転可能に支持されている。これによって、動滑車３２及び定滑車６０の摩擦抵抗が低減され、充電ケーブル１００を小さな力で引出し及び巻き取ることができる。
【００５１】  以上、本発明の具体例を詳細に説明したが、これらは例示にすぎず、特許請求の範囲を限定するものではない。特許請求の範囲に記載の技術には、以上に例示した具体例を様々に変形、変更したものが含まれる。
【００５２】  例えば、上述した実施例では、動滑車３２の両側面に扇形状の第２錘３６を配置するようにしたが、動滑車部に第２錘を配置する構成は、上述した実施例の構成に限られない。例えば、図１４，１５に示す動滑車部１２０のように、左右の動滑車１３２，１３２の外側に錘１３６をそれぞれ取付けると共に、動滑車１３２を回転可能に支持する支持板１２２に錘１２８を取付けてもよい。具体的には、図１４，１５に示す例でも、上述した実施例と同様、左右の動滑車１３２，１３２の外側に扇形状の錘１３６がそれぞれ取付けられる。動滑車１３２と錘１３６は、第３シャフト１３０に回転可能に取付けられている。第３シャフト１３０の両端は、一対の支持板（ハウジングの一例）１２２に固定されている。各支持板１２２は、第３シャフト１３０が固定される位置から下方に伸びる第１板部１２６を有している。第１板部１２６は、動滑車１３２の下端を越えて下方に伸びている。一対の支持板１２２の第１板部１２６の下端同士は、連結棒１３８で連結されている。連結棒１３８には、錘１２８が取付けられている。このような構成によると、隣接する動滑車１３２の間に錘が配されないため、動滑車部１２０の軸方向の寸法を小さくすることができる。また、下方に伸びる第１板部１２６の下端に錘１２８が取付けられ、錘１２８が動滑車１３２より下方に配置されている。これによって、重量の軽い錘１２８を用いながら、動滑車部１２０の重心を効果的に低くすることができる。なお、錘１２８だけで重心を充分に低くすることができるときは、動滑車１３２の外側に配置した錘１３６を無くすことができる。
【００５３】  あるいは、図１６，１７に示すように、動滑車１４０の内部に設けられた収容空間１４８に錘１５０を配するようにしてもよい。すなわち、動滑車１４０は、中空の動滑車本体１４２により構成されている。動滑車本体１４２は、その中央に貫通孔１４６が形成され、その外周面１４４には充電ケーブル（図示省略）が巻き付けられる。動滑車本体１４２には、貫通孔１４６と外周面１４４の間に収容空間１４８が形成されている。収容空間１４８には、球状の錘１５０が配されている。球状の錘１５０は、重力によって収容空間１４８内を移動し、収容空間１４８の最下部に位置している。したがって、充電ケーブルの引出しや巻取りに伴って動滑車１４０が回転しても、それに応じて錘１５０が収容空間の最下部に移動することができる。これによって、動滑車１４０の状態に係らず重臣が安定し、動滑車部の挙動を安定化することができる。なお、このような構成においては、球状の錘だけでなく、円筒状の錘を用いることができる。円筒状の錘を用いても、動滑車１４０の動きに応じて収容空間１４８内を転がり、収容空間１４８の最下部に錘を位置させることができる。
【００５４】  さらには、図１８，１９に示す動滑車部１６０のように、動滑車１６２を回転可能に支持する一対の支持板（ハウジングの一例）１６６に錘１６８を取付けてもよい。すなわち、動滑車１６２が回転可能に取付けられるシャフト１６４の両端は、一対の支持板１６６に固定されている。支持板１６６は、矩形状に形成されており、支持板１６６の下部に錘１６８が取付けられている。錘１６８は、一対の支持板１６６の間であって、動滑車１６２の下方に位置している。また、錘１６８の上面は、動滑車１６２の外周面に対向している。このような構成によると、動滑車１６２の下方のデッドスペースに錘１６８が配されるため、動滑車部１６０が大型化することを抑制しながら、動滑車部１６０の重心を効果的に低くすることができる。
【００５５】  また、上述した実施例では、充電ケーブル１００を収容する収容装置（すなわち、充電スタンド）であったが、本発明はこのような例に限られず、電気コード，ホース等の長尺物を収容する収容装置とすることができる。
【００５６】  また、上述した実施例では、動滑車部２０に第２錘３６を設けることで、充電ケーブル１００をハウジング１２から引出すための操作力（充電ケーブル１００をハウジング１２内に巻き取る力）を調整していたが、このような例に限られない。例えば、図１３に示す収容装置２００のように、動滑車部２０とハウジング１２の底板とをばね２１０で連結し、ばね２１０のばね力によって、充電ケーブル１００をハウジング１２から引出すための操作力を調整してもよい。
【００５７】  また、上述した実施例では、ハウジング１２内に設置された案内ワイヤ（ガイドの一例）によって動滑車部２０を案内するようにしたが、本明細書に開示の技術は、このような例に限られない。例えば、ハウジング１２の内面にガイドレールを設け、そのガイドレールに案内されて動滑車部が上下に移動するようにしてもよい。また、ガイドレールに代えて、棒状の鋼材や可撓性を有するワイヤ等を「ガイド」として用いてもよい。
【００５８】  本明細書または図面に説明した技術要素は、単独であるいは各種の組み合わせによって技術的有用性を発揮するものであり、出願時請求項記載の組み合わせに限定されるものではない。また、本明細書または図面に例示した技術は複数目的を同時に達成するものであり、そのうちの一つの目的を達成すること自体で技術的有用性を持つものである。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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