(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
砕石軌道の砕石に振動を加えて、該砕石軌道の保線作業を行う道床突き固め用ツールであって、
平板状のツール本体と、前記ツール本体の一端に形成された補強ブロック保持部とを備え、
前記ツール本体は、前記補強ブロック保持部を前記ツール本体の延設方向に対して角度をつけるように曲げ部を備え、
前記補強ブロック保持部は、補強ブロックの全部もしくは一部を収納して保持可能な保持空間を形成するように前記ツール本体の一端から屈曲して取り付けられるとともに、長手方向に沿って延びる複数の保持爪を備えることを特徴とする道床突き固め用ツール。
【請求項２】
請求項１に記載の道床突き固め用ツールであって、
前記保持爪は、先端部に前記長手方向に対して傾斜する斜面を備えることを特徴とする道床突き固め用ツール。
【請求項３】
請求項１または２に記載の道床突き固め用ツールであって、
前記保持爪は、前記ツール本体の表面から延びる３本の上面爪と、前記ツール本体の裏面から延びる２本の下面爪とを備えることを特徴とする道床突き固め用ツール。
【請求項４】
請求項３に記載の道床突き固め用ツールであって、
前記上面爪は、前記ツール本体の延設方向に沿って延びる中央爪と、前記中央爪の両側に配置されるとともに、前記延設方向に対して傾斜して延びる一対の側爪を備えることを特徴とする道床突き固め用ツール。
【請求項５】
請求項３または４に記載の道床突き固め用ツールであって、
前記下面爪は、それぞれ前記ツール本体の延設方向に沿って延びて形成されることを特徴とする道床突き固め用ツール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、砕石軌道を整備する際に用いられる道床突き固め用ツールに関し、特に、枕木の下に補強ブロックを埋没設置することができる道床突き固め用ツールに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、砕石軌道を整備する際に用いられるタイタンパ及びこのタイタンパに用いられる道床突き固め用ツールが知られている。砕石軌道の場合、列車荷重や降雨の影響で、軌道に敷き詰めた砕石間に所定の弾性力が失われたり、不定沈下することにより左右のレール間隔あるいは水平に狂いが生じるようになるため、定期的な保線作業が必要となる。
【０００３】
このような保線作業に用いられる道床突き固め用ツールは、種々の形態が知られており、例えば、下記特許文献に記載されているように、道床突き固め用ツールの第二ボルト孔のところにおいて、ツール幅が大きくなるように両サイドに膨大部を形成し、この膨大部の先においては、ツール幅より僅かに細幅に形成し、この細幅の部分から所定の位置まではテーパ状に拡大してツール幅に戻るように形成した道床突き固め用ツールが知られている。
【０００４】
このように構成された道床突き固め用ツールは、ツールの刃先が摩耗して使用不可能となるまで折損することなく、大幅に重量増となることがなく、ツール先端の振動力を増大せしめて作業効率を向上させることができるように構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００５−３０７５６１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、前記従来の道床突き固め用ツールは、砕石軌道の砕石に振動力を加えて砕石の間隔を調整して弾性力の復元やレールの施設状態を保持することは可能であるが、砕石軌道の補強のための補強物や新しい砕石を埋設又は補充する補強作業を行うことができないといった問題があった。
【０００７】
そこで、本発明は上記問題に鑑みてなされたものであり、砕石軌道の保線作業を行うことができるとともに、砕石軌道の補強作業を行うためにタイタンパを用いて枕木の下に補強ブロックや大きな砕石を埋設することが可能な道床突き固め用ツールを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係る道床突き固め用ツールは、砕石軌道の砕石に振動を加えて、該砕石軌道の保線作業を行う道床突き固め用ツールであって、平板状のツール本体と、前記ツール本体の一端に形成された補強ブロック保持部とを備え、前記ツール本体は、前記補強ブロック保持部を前記ツール本体の延設方向に対して角度をつけるように曲げ部を備え、前記補強ブロック保持部は、補強ブロックの全部もしくは一部を収納して保持可能な保持空間を形成するように前記ツール本体の一端から屈曲して取り付けられるとともに、長手方向に沿って延びる複数の保持爪を備えることを特徴とする。
【００１０】
また、本発明に係る道床突き固め用ツールにおいて、前記保持爪は、先端部に前記長手方向に対して傾斜する斜面を備えることが好ましい。
【００１１】
また、本発明に係る道床突き固め用ツールにおいて、前記保持爪は、前記ツール本体の表面から延びる３本の上面爪と、前記ツール本体の裏面から延びる２本の下面爪とを備えることが好ましい。
【００１２】
また、本発明に係る道床突き固め用ツールにおいて、前記上面爪は、前記ツール本体の延設方向に沿って延びる中央爪と、前記中央爪の両側に配置されるとともに、前記延設方向に対して傾斜して延びる一対の側爪を備えることが好ましい。
【００１３】
また、本発明に係る道床突き固め用ツールにおいて、前記下面爪は、それぞれ前記ツール本体の延設方向に沿って延びて形成されることが好ましい。
【発明の効果】
【００１４】
本発明に係る道床突き固め用ツールは、平板状のツール本体と、ツール本体の一端に形成された補強ブロック保持部とを備え、ツール本体は補強ブロック保持部をツール本体の延設方向に対して角度をつけるように曲げ部を備えているので、従来同様に砕石軌道の砕石に振動力を加えて砕石の保線作業に用いることができるとともに、ツール本体の先端に補強ブロック保持部を備えているので、砕石に振動力を加えながら補強ブロックや大きな砕石を枕木の下に埋設する作業を行うことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施形態に係る道床突き固め用ツールの平面図である。
【図２】本発明の実施形態に係る道床突き固め用ツールの側面図である。
【図３】本発明の実施形態に係る道床突き固め用ツールの背面図である。
【図４】本発明の実施形態に係る道床突き固め用ツールの使用状態を示す図である。
【図５】本発明の実施形態に係る道床突き固め用ツールの使用状態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明を実施するための好適な実施形態について、図面を用いて説明する。なお、以下の実施形態は、各請求項に係る発明を限定するものではなく、また、実施形態の中で説明されている特徴の組み合わせの全てが発明の解決手段に必須であるとは限らない。
【００１７】
図１は、本発明の実施形態に係る道床突き固め用ツールの平面図であり、図２は、本発明の実施形態に係る道床突き固め用ツールの側面図であり、図３は、本発明の実施形態に係る道床突き固め用ツールの背面図であり、図４は、本発明の実施形態に係る道床突き固め用ツールの使用状態を示す図であり、図５は、本実施形態に係る道床突き固め用ツールの使用状態を示す図である。なお、以下の説明において、図１の紙面表面を表面と、紙面裏面を裏面と定義して説明を行う。
【００１８】
図５に示すように、本実施形態に係る道床突き固め用ツールは、砕石軌道の砕石３２に振動を加えて該砕石軌道の保線作業を行うタイタンパ１に取り付けられる。具体的には、図１に示すように平板状のツール本体１１と、このツール本体１１の一端に形成された補強ブロック保持部１２とを備えている。ツール本体１１は、長手方向に沿って長尺状に形成されており、補強ブロック保持部１２と反対端側及びツール本体１１の略中央部にタイタンパ１に道床突き固め用ツール１０を取り付けるためのボルト孔１７が形成されている。
【００１９】
また、図２に示すように、ツール本体１１は、ツール本体１１の延設方向に対して角度θをつけるように曲げ部１８が形成されている。この曲げ部１８によって、補強ブロック保持部１２は、ツール本体１１の延設方向に対して傾斜するように形成されている。ここで角度θについては、任意に設計することが可能であるが、例えば、２〜３０°、好ましくは２〜１５°にすることができる。なお、角度θは、７°前後に設定すると好適である。
【００２０】
補強ブロック保持部１２は、補強ブロック２０を収納可能な保持空間Ｓを形成するように、ツール本体１１の一端から屈曲して取り付けられるとともに、長手方向に沿って延びる複数の保持爪１３を有している。この保持爪１３は、ツール本体１１に対して角度を有して取り付けられていればどのような形態でもよく、図２に示すような湾曲状のほか、曲げ形状に形成することもできる。また、保持空間Ｓの大きさは補強ブロック２０を収納することができればどのように設計しても構わないが、例えば、補強ブロック２０は、４０ｍｍ×４０ｍｍ×４０ｍｍや５０ｍｍ×５０ｍｍ×５０ｍｍといったサイズの立方体又は、３０ｍｍ×４０ｍｍ×４０ｍｍや５０ｍｍ×６０ｍｍ×６０ｍｍといった直方体（いずれの寸法も高さ×縦×横）に形成されるので、使用される補強ブロック２０の大きさに応じて適宜設計することができる。
【００２１】
なお、補強ブロック２０の形状は上述した直方体や立方体に限られず、求められる補強を行うことができればこれらに限られず、例えば大きな砕石など如何なる形状も採用することができる。さらに、保持空間Ｓは、補強ブロック２０を完全に収納して保持することができるほか、図４に示すように補強ブロック２０の一部分を収納して保持することもできる。
【００２２】
図２に示すように、保持爪１３は、その先端部に保持爪１３の長手方向に対して傾斜する斜面１４が形成されており、この斜面１４によって、タイタンパ１の発する振動力を砕石３２や補強ブロック２０に効率よく伝達することができるようになっている。
【００２３】
また、図１及び図３に示すように、保持爪１３は、ツール本体１１の表面から屈曲して延びる上面爪１５と、ツール本体１１の裏面から屈曲して延びる下面爪１６とから構成されている。
【００２４】
上面爪１５は、ツール本体１１の延設方向に沿って延びる中央爪１５ａと、該中央爪１５ａの両側に配置されるとともに、ツール本体１１の延設方向に対して傾斜して延びる一対の側爪１５ｂとから構成され、合計３本形成されている。
【００２５】
下面爪１６は、ツール本体１１の延設方向に、ツール本体１１の幅方向の端面に沿うように２本成されている。なお、下面爪１６は、ツール本体１１の幅寸法に比べて十分に細く形成されており、２本の下面爪１６の間には所定の隙間が形成されている。
【００２６】
本実施形態に係る道床突き固め用ツール１０は、図４に示すように、タイタンパ１にボルト孔１７を介して取り付けられる。タイタンパ１は、振動発生部を有する装置であり、砕石３２が敷き詰められ、該砕石３２上に設置された枕木３１及びレール３０を含む砕石軌道の保線作業に用いられる。
【００２７】
本実施形態に係る道床突き固め用ツール１０は、タイタンパ１に取り付けられることにより、タイタンパ１で生じた振動を保持爪１３や保持した補強ブロック２０を介して砕石３２に加えることで、砕石３２間の隙間を広げて枕木３１の下に補強ブロック２０を埋設することができる。このように、本実施形態に係る道床突き固め用ツール１０を用いると、枕木３１の下に補強ブロック２０を埋設することが可能となるので、列車荷重や降雨によって枕木３１やレール３０が沈下することを防止する補強作業を行うことが可能となる。
【００２８】
また、図５に示すように、本実施形態に係る道床突き固め用ツール１０は、従来の保線作業と同様に、道床突き固め用ツール１０の先端部を砕石３２に直接挿入してタイタンパ１で生じた振動力を砕石３２に伝達することで、砕石３２の弾性力を回復させたり、レール３０の間隔や水平を調整する従来の保線作業を行うことも可能となる。
【００２９】
また、上述した本実施形態に係る道床突き固め用ツール１０は、保持爪１３を５本形成した場合について説明したが、保持爪１３の数は複数形成されていれば４本以下でも良いし、６本以上形成しても構わない。また、道床突き固め用ツール１０は、ボルト孔１７を介してタイタンパ１に固定する場合について説明したが、道床突き固め用ツール１０の取り付け方法はこれに限られず、周知の固定方法を適用することが可能である。その様な変更又は改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれうることが、特許請求の範囲の記載から明らかである。
【符号の説明】
【００３０】
１  タイタンパ，    １０  道床突き固め用ツール，    １１  ツール本体，    １２  補強ブロック保持部，    １３  保持爪，    １４  斜面，    １５  上面爪，    １５ａ  中央爪，    １５ｂ  側爪，    １６  下面爪，    １７  ボルト孔，    １８  曲げ部，    ２０  補強ブロック，    ３０  レール，    ３１  枕木，    ３２  砕石，    Ｓ  保持空間。
【図１】
0005994102.tif 000002
【図２】
0005994102.tif 000003
【図３】
0005994102.tif 000004
【図４】
0005994102.tif 000005
【図５】
0005994102.tif 000006