(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
工具を作動させるピストンが装着された電動工具ヘッド（１１）に作動油を圧送して駆動させるパワーユニット（２０）であって、
第１パワーユニット（２０ａ）と第２パワーユニット（２０ｂ）と、を備え、
前記第１パワーユニット（２０ａ）は、
前記作動油を圧送する第１油圧ポンプ（２３ａ）と、
前記第１油圧ポンプ（２３ａ）を駆動する第１モータ（２１ａ）と、
前記第１油圧ポンプ（２３ａ）から前記電動工具ヘッド（１１）へ作動油を圧送する第１流路（ｅ）と、を有し、
前記第２パワーユニット（２０ｂ）は、
前記作動油を圧送する第２油圧ポンプ（２３ｂ）と、
前記第２油圧ポンプ（２３ｂ）を駆動する第２モータ（２１ｂ）と、
前記第２油圧ポンプ（２３ｂ）から前記電動工具ヘッド（１１）へ作動油を圧送する第２流路（ｆ）と、を有し、
前記第１流路（ｅ）と前記第２流路（ｆ）を合流させる合流継手（１２）と、
前記合流継手（１２）と前記第１油圧ポンプ（２３ａ）の間に配設され、前記第１流路（ｅ）の圧力上昇を規制する圧力規制装置（２６）と、
前記合流継手（１２）と前記第２油圧ポンプ（２３ｂ）の間に配設され、前記第２流路（ｆ）から前記作動油を排出して前記ピストンの戻し動作を可能にする戻し装置（２５）と、を備え、
前記圧力規制装置（２６）と前記戻し装置（２５）は、前記第１パワーユニット（２０ａ）と前記第２パワーユニット（２０ｂ）の兼用にして１個ずつ配置されており、
前記第１パワーユニット（２０ａ）だけを駆動させて前記第２パワーユニット（２０ｂ）を駆動させない第１使用形態と、
前記第２パワーユニット（２０ｂ）だけを駆動させて前記第１パワーユニット（２０ａ）を駆動させない第２使用形態と、
前記第１パワーユニット（２０ａ）と前記第２パワーユニット（２０ｂ）の両方を同時に駆動させる第３使用形態と、
を選択可能に構成されており、
前記合流継手から前記電動工具ヘッド（１１）に作動油を圧送して駆動させること、
を特徴とするパワーユニット（２０）。
【請求項２】
前記第１モータ（２１ａ）のモータ出力と前記第２モータ（２１ｂ）のモータ出力は、異なっていること、
を特徴とする請求項１に記載のパワーユニット（２０）。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載のパワーユニット（２０）と、前記電動工具ヘッド（１１）と、を有する電動工具（１０）であって、
前記パワーユニット（２０）は、電動工具ヘッド（１１）と分離して別置きとし、前記パワーユニット（２０）と電動工具ヘッド（１１）とは、油圧ホース（９）により接続されていることを特徴とする電動工具（１０）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、パワーユニットおよび電動工具に関する。
【背景技術】
【０００２】
バッテリーパックの電源によりモータを回転して油圧ポンプを駆動するパワーユニットを備えた電動工具は、電源から遠く離れた作業場であっても作業ができるため、広く普及している。
電動工具は、バッテリーを内蔵したバッテリーパックを電源としてモータを回転駆動し、このモータ回転駆動によって油圧ポンプを作動させて油圧を発生させ、作動油を油圧シリンダに圧送して、ピストンを移動させる。そして、電動工具は、ピストンの先端に設けられた工具によって加工する。これらの電動工具のうちで、細線や電線等を切断する切断工具や、電線の端に圧着端子を接続する際に使用するものとして、特許文献１に開示された圧縮工具等が知られている。【０００３】
例えば、圧縮工具は、ピストン６（図２参照）の先端部に可動ダイス７を設け、工具ヘッド２に固定ダイス８を設け、可動ダイス７と固定ダイス８の間にワーク（例えば、電線と圧着端子）を配置して、ワークの圧着を行う電動工具である。
図６は、従来の電動工具の構成を摸式的に示す構成図である。
図６の（ａ）に示すように、従来の電動工具３０は、電動工具ヘッド３１とパワーユニット３２により構成されている。電動工具３０は、電動工具ヘッド３１の後部にボディ３６が一体に接続され、このボディ３６は、ピストンの位置を元に戻す戻し装置２５と圧力規制装置２６とを内蔵している。さらに、ボディ３６の後部には１個のバッテリーパック１４とモータ３３が装着され、バッテリーパック１４は、モータ３３の回転駆動の電源として電気的に接続がされている。
また、パワーユニット３２は、モータ３３の回転を減速させる減速機構３４を介して、作動油を圧送する油圧ポンプ３５組み付けられている。【０００４】
図６の（ｂ）に示すように、電動工具３０ａのパワーユニット３２ａは、前記した（ａ）の構成図とは、バッテリーパック１４，１５が相違する。パワーユニット３２ａは、バッテリーパック１４，１５を２個仕様の直列配置にすることにより、電圧を高めている。
さらに、図６の（ｃ）に示すように、電動工具３０ｂのパワーユニット３２ｂは、バッテリーパック１４，１５を２個仕様の並列配置にすることにより、作動時間を長くすることが知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平８−１５０５７６号公報（図１）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、従来の電動工具の構成では、図６の（ｂ）、（ｃ）に示すように、バッテリーパックを直列、並列の複数配置にしても、油圧ポンプが１個しかないため、吐出性能を向上させることができないという問題があった。
また、図６の（ａ）に示すように、従来の電動工具を複数セット設ける場合、質量が増加して操作性を阻害し、コストアップの要因になるという問題があった。【０００７】
そこで、本発明は、このような従来の問題を解決するために創案されたものであり、油圧ポンプを複数個に増やし、吐出性能を向上させて多様な仕様のバリエーションに好適に適用可能として、かつ構成を簡素化して軽量化を図り操作性および取り扱い性を向上させることができる電動工具を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、工具を作動させるピストンが装着された電動工具ヘッド（１１）に作動油を圧送して駆動させるパワーユニット（２０）であって、第１パワーユニット（２０ａ）と第２パワーユニット（２０ｂ）と、を備え、前記第１パワーユニット（２０ａ）は、前記作動油を圧送する第１油圧ポンプ（２３ａ）と、前記第１油圧ポンプ（２３ａ）を駆動する第１モータ（２１ａ）と、前記第１油圧ポンプ（２３ａ）から前記電動工具ヘッド（１１）へ作動油を圧送する第１流路（ｅ）と、を有し、前記第２パワーユニット（２０ｂ）は、前記作動油を圧送する第２油圧ポンプ（２３ｂ）と、前記第２油圧ポンプ（２３ｂ）を駆動する第２モータ（２１ｂ）と、前記第２油圧ポンプ（２３ｂ）から前記電動工具ヘッド（１１）へ作動油を圧送する第２流路（ｆ）と、を有し、前記第１流路（ｅ）と前記第２流路（ｆ）を合流させる合流継手（１２）と、前記合流継手（１２）と前記第１油圧ポンプ（２３ａ）の間に配設され、前記第１流路（ｅ）の圧力上昇を規制する圧力規制装置（２６）と、前記合流継手（１２）と前記第２油圧ポンプ（２３ｂ）の間に配設され、前記第２流路（ｆ）から前記作動油を排出して前記ピストンの戻し動作を可能にする戻し装置（２５）と、を備え、前記圧力規制装置（２６）と前記戻し装置（２５）は、前記第１パワーユニット（２０ａ）と前記第２パワーユニット（２０ｂ）の兼用にして１個ずつ配置されており、前記第１パワーユニット（２０ａ）だけを駆動させて前記第２パワーユニット（２０ｂ）を駆動させない第１使用形態と、前記第２パワーユニット（２０ｂ）だけを駆動させて前記第１パワーユニット（２０ａ）を駆動させない第２使用形態と、前記第１パワーユニット（２０ａ）と前記第２パワーユニット（２０ｂ）の両方を同時に駆動させる第３使用形態と、を選択可能に構成されており、前記合流継手から前記電動工具ヘッド（１１）に作動油を圧送して駆動させること、を特徴とする。
【０００９】
請求項２に係る発明は、請求項１に記載のパワーユニット（２０）であって、前記第１モータ（２１ａ）のモータ出力と前記第２モータ（２１ｂ）のモータ出力は、異なっていること、を特徴とする。
【００１０】
請求項３に係る発明は、請求項１または請求項２に記載のパワーユニット（２０）と、前記電動工具ヘッド（１１）と、を有する電動工具（１０）であって、前記パワーユニット（２０）は、電動工具ヘッド（１１）と分離して別置きとし、前記パワーユニット（２０）と電動工具ヘッド（１１）とは、油圧ホース（９）により接続されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に記載の発明によれば、以下に示す３つの仕様のバリエーション１〜３が選択できる。
バリエーション１：第１パワーユニットだけを駆動させて第２パワーユニットを駆動させない使用形態、
バリエーション２：第２パワーユニットだけを駆動させて第１パワーユニットを駆動させない使用形態、
バリエーション３：第１パワーユニットと第２パワーユニットの両方を同時に駆動させる使用形態、
この結果、ワークの太さ、形状、硬さ等により、電動工具１０は、３つのバリエーションの中から必要なモータ出力や作動時間を加味して選択し、生産性が高く効率よく使用することができる。
また、一番パワーが必要なケースでは、第１パワーユニットと第２パワーユニットを同時に駆動させるバリエーション３を選択することにより、モータと油圧ポンプが複数作動するため、油量と油圧の吐出性能を向上させることができる。
さらに、パワーユニットは、第１パワーユニットの第１流路と第２パワーユニットの第２流路を合流させる合流継手を設けたことにより、第１流路と第２流路を相互に連通させることで、圧力規制装置と戻し装置を共用して第１流路でも第２流路でもそれぞれ機能させることができる。
そのため、従来の構成では、圧力規制装置と戻し装置は、モータ１個（油圧ポンプ１個）に対しそれぞれ１個ずつ配置されていたが、圧力規制装置と戻し装置は兼用にして１個ずつの配置とすることができるため、構成を簡素化してコスト低減および軽量化を図り操作性および取り扱いを向上させることができる。【００１２】
請求項２に記載の発明によれば、第１モータ（２１ａ）のモータ出力と第２モータ（２１ｂ）のモータ出力は、異なっていることにより、第１〜第３使用形態に応じてモータ出力を３段階に切り替えることができる。
【００１３】
請求項３に記載の発明によれば、電動工具のパワーユニットは、電動工具ヘッドから分離して別置きとしたことにより、電動工具ヘッドの軽量化、コンパクト化ができるため、より操作性および取り扱いを向上させることができる。
また、パワーユニットと電動工具ヘッドとを、柔軟な油圧ホースにより接続することにより、電動工具ヘッドの作業性を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明に係る電動工具の電動工具ヘッドとパワーユニットとを示す構成図である。
【図２】電動工具ヘッドの断面図である。
【図３】（ａ）はパワーユニットの平面図、（ｂ）は（ａ）に示すＡ−Ａ線の断面図、（ｃ）は（ａ）に示すＢ−Ｂ線の断面図である。
【図４】図３の（ｂ）に示すパワーユニットの左側面図である。
【図５】電装品の構成図である。
【図６】従来の圧縮工具の構成を摸式的に示す構成図であり、（ａ）は、電動工具ヘッドにモータが１個、油圧ポンプが１個を内蔵し、電源とするバッテリーパックが１個装着している構成を示す摸式図である。（ｂ）は、バッテリーパックの個数２個を直列配置にした構成を示す摸式図である。（ｃ）は、バッテリーパックの個数２個を並列配置にした構成を示す摸式図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の一実施形態について、図を参照しながら詳細に説明する。なお、各図において、共通する構成要素や同様の構成要素については、同一の符号を付し、それらの重複する説明は省略する。
【００１６】
図１は、本発明の電動工具のパワーユニットと電動工具ヘッドを示す構成図である。
図１に示すように、本発明の電動工具１０は、電動工具ヘッド１１とパワーユニット２０から構成されている。パワーユニット２０は、電動工具ヘッド１１と分離して別置きとし、パワーユニット２０と電動工具ヘッド１１とは、油圧ホース９により接続される。
【００１７】
＜パワーユニット２０の構成＞
図１に示すように、パワーユニット２０は、第１パワーユニット２０ａと第２パワーユニット２０ｂから構成されている。
パワーユニット２０は、図１に示す２点鎖線で四角に囲んだ構成が該当する。
図１に示すように、パワーユニット２０は、第１パワーユニット２０ａと第２パワーユニット２０ｂと並列に配置するとともに、第１パワーユニット２０ａの第１流路ｅと、第２パワーユニット２０ｂの第２流路ｆを一つの第３流路ｇにまとめて作動油を圧送する。
また、パワーユニット２０からの第３流路ｇの端部と電動工具ヘッド１１との間には、油圧ホース９が配置されている。この油圧ホース９の両端の継手は、ワンタッチ式のジョイントが好適である。
【００１８】
＜第１パワーユニット２０ａの構成＞
第１パワーユニット２０ａは、作動油を圧送する第１油圧ポンプ２３ａと、第１油圧ポンプ２３ａを、第１減速機構２２ａを介して駆動する第１モータ２１ａと、第１油圧ポンプ２３ａから電動工具ヘッド１１へ作動油を圧送する第１流路ｅと、を有し、第１流路ｅと第２流路ｆを合流させる合流継手１２が配設され、この合流継手１２と第１油圧ポンプ２３ａの間には、第１流路ｅの圧力上昇を規制する圧力規制装置２６が配設されている。
また、第１モータ２１ａには、第１バッテリーパック１４が電気的に接続されている。
【００１９】
＜第２パワーユニット２０ｂの構成＞
第２パワーユニット２０ｂは、作動油を圧送する第２油圧ポンプ２３ｂと、第２油圧ポンプ２３ｂを、第２減速機構２２ｂを介して駆動する第２モータ２１ｂと、第２油圧ポンプ２３ｂから電動工具ヘッド１１へ作動油を圧送する第２流路ｆと、を有し、第１流路ｅと第２流路ｆを合流させる合流継手１２が配設され、この合流継手１２と第２油圧ポンプ２３ｂの間には第２流路ｆから作動油を排出してピストン６の戻し動作を可能にする戻し装置２５が配設されている。
また、第２モータ２１ｂには、第２バッテリーパック１５が電気的に接続されている。
【００２０】
図３の（ａ）はパワーユニットの平面図、（ｂ）は（ａ）に示すＡ−Ａ線の断面図、（ｃ）は（ａ）に示すＢ−Ｂ線の断面図である。また、図４は、図３の（ｂ）に示すパワーユニットの左側面図である。
図３の（ａ）に示すように、第１ボディ２４ａと第２ボディ２４ｂとが並列に配置され、それぞれの後端には同一のオイルタンク２９が装着されている。また、第１ボディ２４ａと第２ボディ２４ｂの前端部には合流継手１２が配置されている。
合流継手１２は、矩形をした角材からなる。合流継手１２は、第１流路ｅと第２流路ｆの２つの流路を一つの第３流路ｇに合流させる。また、合流継手１２の第３流路ｇにはパイプ１２ａが接続されている。パイプ１２ａは、前端が閉塞し、流路が直角に変換する穴が設けられ、直角に変換する穴を覆うようにして継手１２ｂが接続されている。
【００２１】
＜第１ボディ２４ａの構成＞
図３の（ｂ）に示すように、第１パワーユニット２０ａの第１ボディ２４ａは、作動油を圧送する高圧プランジャ２７および低圧プランジャ２８と、所定の高圧以上をオイルタンク２９にリークする圧力規制装置２６により構成され、第１ボディ２４ａの後端部にはオイルタンク２９が装着されている。
【００２２】
＜第１減速機構２２ａの構成＞
第１減速機構２２ａは、第１モータ２１ａと第１油圧ポンプ２３ａ間に設けられ、第１モータ２１ａの回転数を好適な速度まで減速する減速装置である。第１減速機構２２ａは、遊星歯車装置で構成されている。第１モータ２１ａの回転は、第１減速機構２２ａを介して第１油圧ポンプ２３ａに伝達される。
【００２３】
＜第１油圧ポンプ２３ａの構成＞
図３の（ｂ）に示すように、第１油圧ポンプ２３ａは、一種のプランジャポンプである。第１油圧ポンプ２３ａは、偏心カム２３ｃの動作により、高圧プランジャ２７と低圧プランジャ２８を上下動させて、作動油を圧送する。
【００２４】
＜圧力規制装置２６の構成＞
圧力規制装置２６は、スプール２６ａの上端面に作動油の高圧力を受けると、ばねの付勢力に抗してスプール２６ａが沈み込み、ドレン回路が開口する。その結果、高圧油は、オイルタンク２９へ排出される。圧力規制装置２６は第１流路ｅに配置されているが、パスカルの原理により、第２流路ｆの高圧油に対しても有効に機能して動作する。
【００２５】
＜第２ボディ２４ｂの構成＞
図３の（ｃ）に示すように、第２パワーユニット２０ｂの第２ボディ２４ｂは、作動油を圧送する高圧プランジャ２７および低圧プランジャ２８と、ピストン６（図２参照）を元の位置に戻す戻し装置２５により構成され、後端部に共有するオイルタンク２９が装着されている。
【００２６】
＜第２減速機構２２ｂの構成＞
第２減速機構２２ｂは、第２モータ２１ｂと第２油圧ポンプ２３ｂの間に設けられ、第２モータ２１ｂの回転数を好適な速度まで減速する減速装置である。第２減速機構２２ｂは、遊星歯車装置で構成されている。第２モータ２１ｂの回転は、第２減速機構２２ｂを介して第２油圧ポンプ２３ｂに伝達される。
【００２７】
＜第２油圧ポンプ２３ｂの構成＞
図３の（ｃ）に示すように、第２油圧ポンプ２３ｂは、一種のプランジャポンプである。第２油圧ポンプ２３ｂは、偏心カム２３ｃの動作によりこれらの高圧プランジャ２７と低圧プランジャ２８を上下動させて、作動油を圧送する。
【００２８】
＜戻し装置２５の構成＞
戻し装置２５は、ピストン６（図２参照）の前進した位置を元の後退位置に戻すため、ドレン回路を開口する装置である。図３の（ｃ）に示すように、通常はボール２５ｂがばねに付勢されて、ドレン回路が閉鎖されている。そこで、戻しピン２５ａを押圧し、ボール２５ｂを押し下げると、ドレン回路が開口する。後記する戻しピン押圧装置４３の駆動により、戻しピン２５ａが押し下げられると、シリンダ５（図２参照）の作動油は、戻しばね４の付勢力によりピストン６が後退し、作動油は、オイルタンク２９へ排出され、ピストン６は元に後退位置に戻る。
【００２９】
図４に示すように、パワーユニット２０は、左側が第１パワーユニット２０ａであり、右側が第２パワーユニット２０ｂである。
左側の第１パワーユニット２０ａは、上部の第１ボディ２４ａと、下部の２点鎖線で示す第１モータ２１ａで構成される。
また、右側の第２パワーユニット２０ｂは、上部の第２ボディ２４ｂと、下部の２点鎖線で示す第２モータ２１ｂで構成される。
さらに、右側の上部の第２ボディ２４ｂの上部に２点鎖線で示す装置は、戻しピン押圧装置４３である。戻しピン押圧装置４３は、手前からモータ４３ａと、図示しない減速機構４３ｂと、取り付け部４３ｃと、偏心カム４３ｄとから構成されている。
戻しピン押圧装置４３の取り付け部４３ｃは、ボルトによって第２ボディ２４ｂの外周面に固定されている。戻しピン押圧装置４３の先端部には偏心カム４３ｄが装着され、偏心カム４３ｄの回動により、戻しピン２５ａを押圧する。
【００３０】
＜電動工具ヘッド１１の構成＞
図２に示すように、電動工具ヘッド１１は、本体部を構成するヘッド１と、ヘッド１に対して回動自在に連結された工具ヘッド２と、ヘッド１に一体に固定されたシリンダ5と、シリンダ５に装着されたピストン６と、ピストン６に連結された可動ダイス７と、工具ヘッド２に配設された固定ダイス８と、を備えている。
かかる構成により、電動工具ヘッド１１は、シリンダ５に作動油が供給されると、ピストン６に連結された可動ダイス７が前方向へ移動し、可動ダイス７と固定ダイス８の間に挿入されたワークを、可動ダイス７が移動して加工する。
【００３１】
＜工具ヘッド２の構成＞
工具ヘッド２は、正面視でＣ型形状を呈している。工具ヘッド２は、Ｃ型形状の枠体２ａを構成する内壁面２ｂに固定ダイス８が嵌合され、内壁面２ｂに設けられた小孔２ｃに嵌合して装着されている。
【００３２】
工具ヘッド２は、スライドピン１ａとヒンジピン１ｂによって、ヘッド１の先端部に連結されている。ヘッド１に対して工具ヘッド２を閉じた状態(閉鎖状態)では、ヘッド１と工具ヘッド２とが四角形の枠体２ａを形成し、この枠体２ａに可動ダイス７と固定ダイス８とが対向して配置されている。電動工具ヘッド１１は、閉鎖状態で加工作業を行う。
一方、スライドピン１ａを引き抜くと、ヒンジピン１ｂが回動中心になって工具ヘッド２がヘッド１に対して回動し、Ｃ型形状の枠体２ａが開口して固定ダイス８が可動ダイス７から離隔する開放状態を形成する。
電動工具ヘッド１１は、開放状態において、ワークを挿入したり、可動ダイス７と固定ダイス８の交換作業やメンテナンス作業をしたりすることができる。
また、ヘッド１の後端部は円筒状に開口され、内周面にシリンダ５が螺入される内径ねじ１ｃが施されている。
【００３３】
＜シリンダ５の構成＞
シリンダ５は、有底の円筒形をしており、外周面の先端部には、外径ねじ５ａが形成されている。シリンダ５は、ヘッド１の前記内径ねじ１ｃに外径ねじ５ａを螺入して一体に固定されている。シリンダ５の内部には、シリンダ室５ｃが形成されている。シリンダ５の後端の有底部中央には、作動油を供給する供給口５ｂが形成され、供給口５ｂには、ワンタッチ継手を介してパワーユニット２０に連結できる油圧ホース９が接続されている。また、シリンダ室５ｃには、ピストン６と、戻しばね４が挿着されている。
【００３４】
＜ピストン６の構成＞
ピストン６は、シリンダ５の内周面に前後移動自在に嵌合されている。ピストン６の後端面には、窪みにより空間を確保した油室６ａが形成され、外周面にはＯリング溝６ｂが形成され、Ｏリング溝６ｂにはＯリング３が装着されている。また、ピストン６の外周面は、中程から縮径し、縮径して生じたスペースには、戻しバネ４が装着されている。
また、ピストン６の縮径した外周面にはキー溝６ｃが設けられ、回り止め用のねじ１ｄが遊嵌されている。さらに、ピストン６の前端面には、小孔６ｄが設けられ、この小孔６ｄに嵌合して可動ダイス７が装着されている。
【００３５】
図５は、本願発明の電装品の構成図である。
図５に示すように、パワーユニット２０の電装品には、電装基板４１が設けられている。この電装基板４１は、起動操作をするリモコン４２と、バッテリーパック１４，１５と、パワーユニット２０を構成するモータ２１ａ、２１ｂと、ピストン６を元の位置に戻すために戻しピン２５ａを押圧する戻しピン押圧装置４３と、がそれぞれの電線により電気的に接続されている。
【００３６】
＜電装基板４１の構成＞
電装基板４１は、コントローラである。電装基板４１は、プリント基板に設けられた接続端子にリモコン４２の電線ａ〜ｃ、バッテリーパック１４，１５の電線ｈ〜ｋ、モータ２１ａ、２１ｂの電線ｌ〜ｏ、戻しピン押圧装置４３の電線ｐ、ｑが接続されて配線されている。
【００３７】
＜リモコン４２の構成＞
図５に示すように、リモコン４２はボックス形状に形成され、ケーブルがコネクタ４２ｃに接続されている。リモコン４２の正面にはＵＰ用押釦４２ａと、ＤＯＷＮ用押釦４２ａが配置されている。作業者がリモコン４２のＵＰ用押釦４２ａを押すと、パワーユニット２０が作動し、図示しない油圧ポンプが作動油を供給する。また、作業者がＤＯＷＮ用押釦４２ｂを押すと、戻しピン押圧装置４３のモータ４３ａが回動し、回転数は減速機構４３ｂを介して減速され、先端の偏心カム４３ｄは、戻し装置２５（図４参照）の戻しピン２５ａを押圧する。この結果、ドレン回路が開口し、電動工具ヘッド１１のシリンダ５から作動油がオイルタンク２９へ戻される。
【００３８】
ここで、電動工具１０の動作について説明する。
＜バリエーション１：電動工具１０の第１パワーユニット２０ａの一つだけを動作させる場合＞
図１に示すパワーユニット２０にバッテリーパック１４を装着した場合の動作である。
作業者がリモコン４２（図５参照）のＵＰ用押釦４２ａを押すと、作動油は電動工具ヘッド１１に供給される。つまり、第１バッテリーパック１４は、第１モータ２１ａを回転させ、第１モータ２１ａの回転は第１減速機構２２ａを介して第１油圧ポンプ２３ａを駆動し、作動油は第１流路ｅを通り、合流継手１２によって第１流路ｅと第２流路ｆとが合流する第３流路ｇを通り、作動油は電動工具ヘッド１１に圧送される。この時、作動油は、第２流路ｆにも流通される。
したがって、第１流路ｅに設けられた圧力規制装置２６は、第１流路ｅが高圧の規制値を超えた場合、圧力規制装置２６が作動して高圧油をオイルタンク２９にドレンする。
【００３９】
一方、作業者がリモコン４２（図５参照）のＤＯＷＮ用押釦４２ｂを押すと、電動工具ヘッド１１のピストン６が元の位置に戻される。つまり、図４に示すように、戻しピン押圧装置４３が作動し、戻しピン押圧装置４３の先端部に形成した偏心カム４３ｄが１８０度回動し、戻しピン２５ａを押圧する。そうすると、ドレン回路（図３（ｂ）参照）が開口される。戻しばね４（図２参照）の付勢力によってピストン６の作動油はオイルタンク２９に戻され、ピストン６が元の後退位置まで戻る。
【００４０】
＜バリエーション２：電動工具１０の第２パワーユニット２０ｂの一つだけを動作させる場合＞
図１に示すパワーユニット２０にバッテリーパック１５を装着した場合の動作である。
作業者がリモコン４２（図５参照）のＵＰ用押釦４２ａを押すと、電動工具ヘッド１１に作動油が供給される。つまり、第１バッテリーパック１５は、第２モータ２１ｂを回転させ、第２モータ２１ｂの回転は第２減速機構２２ｂを介して第２油圧ポンプ２３ｂを駆動し、作動油は、第２流路ｆを通り、合流継手１２によって第１流路ｅと第２流路ｆとが合流する第３流路ｇを通り、作動油は電動工具ヘッド１１に圧送される。この時、作動油は、第１流路ｅにも流通される。
【００４１】
したがって、第１流路ｅに設けられた圧力規制装置２６であっても第２流路fとはつながっているため、第２流路ｆが高圧の規制値を超えた場合、パスカルの原理により圧力規制装置２６が作動して高圧油をオイルタンク２９へドレンする。
【００４２】
一方、作業者がリモコン４２（図５参照）のＤＯＷＮ用押釦４２ｂを押すと、電動工具ヘッド１１のピストン６が元の位置に戻される。つまり、図４に示すように、戻しピン押圧装置４３が作動し、戻しピン押圧装置４３の先端部に形成した偏心カム４３ｄが１８０度回動し、戻しピン２５ａを押圧する。そうすると、ドレン回路（図３（ｂ）参照）が開口される。戻しばね４（図２参照）の付勢力によってピストン６の作動油はオイルタンク２９に戻され、ピストン６が元の後退位置まで戻る。
【００４３】
＜バリエーション３：電動工具１０の第１パワーユニット２０ａと第２パワーユニット２０ｂの２つを同時に動作させる場合＞
図１に示すパワーユニット２０にバッテリーパック１４，１５を装着した場合の動作を説明する。
作業者がリモコン４２（図５参照）のＵＰ用押釦４２ａを押すと、前記したように、第１バッテリーパック１４は第１パワーユニット２０ａを作動し、第２バッテリーパック１５は第２パワーユニット２０ｂを作動させる。そうすると、一方の第１パワーユニット２０ａの第１油圧ポンプ２３ａの作動油は、合流継手１２によって第１流路ｅと第３流路ｇを経由して合流し、他方の第２パワーユニット２０ｂの第２油圧ポンプ２３ｂの作動油も、合流継手１２によって第２流路ｆと第３流路ｇを経由し、第３流路ｇにて合流して作動油を電動工具ヘッド１１に圧送する。
そうすると、図２に示すように、ピストン６は、戻しばね４の付勢力に抗して早く前進し、可動ダイス７と固定ダイス８の間に挿入したワーク（例えば、電線と圧着端子）を圧縮し、圧縮加工が施される。この構成では、作動油量と油圧力の吐出性能は増加は２倍に向上する。
【００４４】
図５に示すように、次に、リモコン４２のＤＯＷＮ用押釦４２ｂを押すと、電動工具ヘッド１１のピストン６が元の位置に戻される。詳しくは、図４に示すように、戻しピン押圧装置４３が作動すると、先端部に形成した偏心カム４３ｄが１８０度回動し、戻しピン２５ａを押圧する。そうすると、ドレン回路（図３（ｂ）参照）が開口される。戻しばね４（図２参照）の付勢力によってピストン６に供給された作動油はオイルタンク２９に戻され、ピストン６を元の後退位置まで戻る。加工済みワークを取り上げて終了となる。
【００４５】
なお、本発明はその技術思想の範囲内で種々の改造、変更が可能であり、本発明はこの改造、変更された発明にも及ぶことは当然である。
たとえば、ここでは、パワーユニット２０は、第１パワーユニット２０ａと第２パワーユニット２０ｂとを並列の２連としたが、パワーユニットは２連に限らず、３連，４連、その他、複数の多連としても構わない。
また、第１モータ２１ａと第２モータ２１ｂのモータ出力は同じとするが、モータ出力を変えてもよい。例えば、第１モータ２１ａを１０Ｗ、第２モータ２１ｂを２０Ｗとすると、バリエーション１でのモータの出力は１００Ｗ、バリエーション２でのモータの出力は２００Ｗ、バリエーション３でのモータの出力は３００Ｗ（１００Ｗ＋２００Ｗ）の組み合わせが可能となり、３機種を１機種に統合し、種類数を減ずる効果を発揮できる。
さらに、第１パワーユニット２０ａに圧力規制装置２６、第２パワーユニット２０ｂに戻し装置２５を配置したが、反対にして第１パワーユニット２０ａに戻し装置２５、第２パワーユニット２０ｂに圧力規制装置２６を配置しても構わない。
【符号の説明】
【００４６】
１０  電動工具
１１  電動工具ヘッド
１２    合流継手
１４  第１バッテリーパック
１５  第２バッテリーパック
２０    パワーユニット
２０ａ  第１パワーユニット
２０ｂ  第２パワーユニット
２１ａ  第１モータ
２１ｂ  第２モータ
２２ａ  第１減速機構
２２ｂ  第２減速機構
２３ａ  第１油圧ポンプ
２３ｂ  第２油圧ポンプ
２３ｃ  偏心カム
２４ａ  第１ボディ
２４ｂ  第２ボディ
２５  戻し装置
２５ａ  戻しピン
２６  圧力規制装置
２７  高圧プランジャ
２８  低圧プランジャ
２９  オイルタンク
４１  電装基板
４２  リモコン
４２ａ  ＵＰ用押釦
４２ｂ  ＤＯＷＮ用押釦
４２ｃ  コネクタ
４３  戻しピン押圧装置
４３ａ  モータ
４３ｂ  減速機構
４３ｃ  取り付け部
４３ｄ  偏心カム
ｅ  第１流路
ｆ  第２流路
ｇ  第３流路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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