(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料集合体を収容する収容殻を備える燃料ホルダであって、
前記収容殻は、直交する２個の壁面部を有する第１半割体及び第２半割体と、頂部と、互いに直交する４個の側面と底面とで構成される底部と、で収容空間が形成されるとともに、
前記第１半割体の前記頂部側の前記壁面部に上部ガイドを、
前記第１半割体側の前記底部の前記側面に下部ローラを、それぞれ有しており、
前記壁面部は、複数の放熱窓が穿設され、
前記放熱窓は、外面の周縁端が面取りされている
ことを特徴とする燃料ホルダ。
【請求項２】
前記放熱窓の少なくとも一部は、平行四辺形又は前記頂部及び前記底部を結ぶ軸方向に長い長方形である
ことを特徴とする請求項１に記載の燃料ホルダ。
【請求項３】
前記下部ローラは、ベアリングであり、
前記ベアリングは、弾性手段に支持されたローラ軸に保持される
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の燃料ホルダ。
【請求項４】
前記下部ローラは、ローラ軸の同軸上に複数保持される
ことを特徴とする請求項１から３までのいずれか１項に記載の燃料ホルダ。
【請求項５】
前記第１半割体及び前記第２半割体は、蝶番を用いた連結手段により互いに開閉可能に連結されるとともに、係止手段により互いに係止され、
前記連結手段及び前記係止手段の少なくとも一方は、前記収容殻の外面から突出しないように設けられる
ことを特徴とする請求項１から４までのいずれか１項に記載の燃料ホルダ。
【請求項６】
前記第２半割体は、直交する２個の前記壁面部と、前記底部の直交する２個の前記側面とが、一枚の板材が折曲がった状態で形成されており、
前記底部の残りの前記側面及び前記底面が、前記第２半割体に溶接されている
ことを特徴とする請求項１から５までのいずれか１項に記載の燃料ホルダ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料集合体を収容する燃料ホルダに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、原子炉用の核燃料集合体を輸送する場合、核燃料集合体を燃料ホルダに収容し、この燃料ホルダを輸送容器に設けられた複数のロジメント穴に挿入し、輸送している（特許文献１及び２参照）。より詳細には、核燃料集合体を収容した燃料ホルダを、鉛直方向に縦にして吊下げ、ロジメント穴に吊降ろし挿入装着する。その後、輸送容器を水平方向に横倒して、大型車両の荷台に載置し、輸送している。輸送容器は横倒しで輸送されるため、装着される燃料ホルダは、振動しないように、ロジメント穴の内面に対して付勢する付勢手段を有している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第３０８０８９５号公報
【特許文献２】特開２０１６−０４０５３０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、この付勢手段を有するため、燃料ホルダを輸送容器に挿入する時（又は抜出す時）に、燃料ホルダの外面と、ロジメント穴の内面とが接触することがある。そして、燃料ホルダがロジメント穴の内面に接触しながら、下降又は上昇すると、燃料ホルダの外面及びロジメント穴の内面に、接触痕又は傷が付き、損傷する。輸送容器の性能維持のためには、ロジメントの損傷の状況を確認し、必要に応じて補修又は交換する問題が起きていた。
【０００５】
そこで、本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、輸送容器への挿抜時に、ロジメント穴の内面が損傷することを抑制できる燃料ホルダを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
（１）本発明に係る一つの態様は、燃料集合体を収容する収容殻を備える燃料ホルダであって、前記収容殻は、直交する２個の壁面部を有する第１半割体及び第２半割体と、頂部と、底部とで収容空間が形成されるとともに、前記第１半割体の前記頂部側の前記壁面部に上部ガイドを、前記底部の前記第１半割体側の側面に下部ローラを、それぞれ有しており、前記壁面部は、複数の放熱窓が穿設され、前記放熱窓は、外側の周縁端が面取りされていることを特徴とする。
【０００７】
（２）上記（１）の態様において、前記放熱窓の少なくとも一部は、平行四辺形又は前記頂部及び前記底部を結ぶ軸方向に長い長方形であってもよい。
【０００８】
（３）上記（１）又は（２）の態様において、前記下部ローラは、ベアリングであり、前記ベアリングは、弾性手段に支持されたローラ軸に保持されてもよい。
【０００９】
（４）上記（１）から（３）までのいずれか１つの態様において、前記下部ローラは、同軸上に複数保持されてもよい。
【００１０】
（５）上記（１）から（４）までのいずれか１つの態様において、前記第１半割体及び前記第２半割体は、蝶番を用いた連結手段により互いに開閉可能に連結されるとともに、係止手段により互いに係止され、前記連結手段及び前記係止手段の少なくとも一方は、前記収容殻の外面から突出しないように設けられてもよい。
【００１１】
（６）上記（１）から（５）までのいずれか１つの態様において、前記底部は、互いに直交する４個の側面と、底面とで構成されるとともに、一枚の板材から、前記底部の直交する２個の前記側面と、前記第２半割体の直交する２個の前記壁面部とが、折曲加工により形成されており、前記底部の残りの前記側面及び前記底面が、前記第２半割体に溶接されていてもよい。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、輸送容器への挿抜時に、ロジメント穴の内面が損傷することを抑制できる燃料ホルダを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施形態に係る燃料ホルダ１を装着した輸送容器１００を示す断面図である。
【図２】本発明の実施形態に係る燃料ホルダ１を示す説明図である。
【図３】底部４０を示す説明図である。
【図４】図２のＡ−Ａ線で切断した下部ローラ６０の拡大断面図である。
【図５】図２のＣ−Ｃ線で切断した放熱窓７０の拡大断面図である。
【図６】放熱窓７０の変形例を示す説明図である。
【図７】図２のＢ−Ｂ線で切断した燃料ホルダ１の拡大断面図である。
【図８】連結手段３を示す説明図である。
【図９Ａ】係止手段４を示す説明図である。
【図９Ｂ】係止穴１４ａを示す説明図である。
【図９Ｃ】係止ピン２４を示す正面図である。
【図９Ｄ】ホルダ２５を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の一実施形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。なお、実施形態の説明の全体を通じて同じ要素には同じ符号を付して説明する。
【００１５】
図１は、本発明の実施形態に係る燃料ホルダ１を装着した輸送容器を示す断面図である。
燃料ホルダ１は、図１に示されるように、輸送容器１００に設けられた矩形のロジメント穴１０１に装着され、輸送される。この燃料ホルダ１には、原子炉用の核燃料、例えば混合酸化物燃料（ＭＯＸ燃料）などの燃料集合体（図示なし）が収容されている。なお、輸送容器１００は、輸送時は横倒しにされ、燃料ホルダの挿入又は抜出時は鉛直方向に縦にされる。
【００１６】
図２は、本発明の実施形態に係る燃料ホルダ１を示す説明図であり、（ａ）正面図、（ｂ）下面図、（ｃ）右側面図、（ｄ）左側面図である。
【００１７】
図２に示される燃料ホルダ１は、燃料集合体を収容する収容殻２を備える。この収容殻２は、第１半割体１０及び第２半割体２０と、頂部３０と、底部４０とで、燃料集合体を収容する収容空間を形成している。なお、収容殻２を構成する、第１半割体１０、第２半割体２０、頂部３０、底部４０などの材質は、収容する燃料集合体の寸法や重量による必要強度、耐熱性などを考慮して適宜選択されるが、通常、ＳＵＳ３０４などのステンレス鋼や耐熱ニッケル基合金などである。
【００１８】
第１半割体１０は、５ｍｍ程度の厚みの一枚の板材から折曲加工により形成された断面Ｌ字状のものであり、直交する２個の壁面部１１，１２を有する（図２（ｄ）参照）。この壁面部１１，１２は、頂部３０側に上部ガイド５０を有する。
【００１９】
上部ガイド５０は、側面視で円弧状又は頂部３０側が高いテーパ状に板バネで形成されている。この上部ガイド５０は、輸送容器１００のロジメント穴１０１の内面に対して燃料ホルダ１を付勢することで、燃料ホルダ１をロジメント穴１０１に固定し、輸送中などの振動よる位置ズレを防止している。このとき、第１半割体１０は、輸送時にロジメント穴１０１の上方側となるように、挿入装着される。逆に、第２半割体２０は、輸送時にロジメント穴１０１の下方側となるように、挿入装着される。
【００２０】
つぎに、第２半割体２０は、第１半割体１０と同じく、５ｍｍ程度の厚みの一枚の板材から折曲加工により形成された断面Ｌ字状のものであり、直交する２個の壁面部２１，２２を有する（図２（ｄ）参照）。この第２半割体２０には、頂部３０及び底部４０が取付けられる。なお、第２半割体２０の壁面部２１，２２には、ロジメント穴１０１の頂面に当接する図示されないトップフランジが、上部ガイド５０よりも頂部３０側に設けられている。
【００２１】
頂部３０は、燃料ホルダ１の上方を閉止するもので、アイボルトやフックなどの吊下治具（図示なし）が頂面に設けられる。この頂部３０は、溶接により第２半割体２０に取付けられる。
【００２２】
図３は、底部４０を示す説明図である。
底部４０は、互いに直交する４個の側面４１ａ，４１ｂ，４２ａ，４２ｂと、底面４３とで構成される。このうち、底部４０の直交する２個の側面４２ａ，４２ｂと、第２半割体２０の直交する２個の壁面部２１，２２とが、一枚の板材から折曲加工により一体で形成されている。そして、底部４０の残りの側面４１ａ，４１ｂ及び底面４３は、溶接により第２半割体２０に取付けられる。
【００２３】
なお、底部４０は、４個の側面４１ａ，４１ｂ，４２ａ，４２ｂと、底面４３とで箱状に形成した後、溶接により第２半割体２０に取付けてもよい。この場合、溶接痕が、下部ローラ６０とは反対側の壁面部２１，２２と側面４２ａ，４２ｂとの間に形成されることになり、ロジメント穴１０１の内面と接触する可能性が高まるため、表面の研磨など後処理が必要である。
【００２４】
図４は、図２のＡ−Ａ線で切断した下部ローラ６０を示す拡大断面図である。
また、底部４０は、第１半割体１０側の側面４１ａ，４１ｂに下部ローラ６０を有する。この下部ローラ６０は、輸送容器１００のロジメント穴１０１の内面に対して燃料ホルダ１を付勢することで、燃料ホルダ１をロジメント穴１０１に片寄せ固定（固縛）し、輸送中などの振動よる位置ズレを防止している。
【００２５】
下部ローラ６０には、ベアリング６１が用いられている。このベアリング６１は、図４に示されるように、弾性手段６３に支持されたローラ軸６２上に複数個保持されている。ただし、ベアリング６１の数量は、２個に限られず、３個以上でもよく、逆に、ロジメント穴１０１の内面に接触する接触面積が等しければ、１個としてもよい。
【００２６】
というのも、下部ローラ６０は、弾性手段６３によりロジメント穴１０１の内面に一定の荷重条件で付勢され接触しているため、燃料ホルダ１の歪や輸送中などの振動により、局所的に（不均一に）荷重が掛かることがあるが、下部ローラ６０が同軸上に複数個保持されていると、荷重が複数個の下部ローラ６０に分散されるため、下部ローラ６０とロジメント穴１０１との間の接触が緩和される。また、下部ローラ６０の接触面積（幅）を、より大きくすることで、荷重を分散させることも可能である。
【００２７】
ところで、第１半割体１０及び第２半割体２０の壁面部１１，１２，２１，２２には、複数の放熱窓７０が穿設されている。この放熱窓７０は、燃料ホルダ１に収容した燃料集合体の核分裂による崩壊熱を外部に放出するためのものであり、正方形や長方形などの四角形の開口に穿設されている。
【００２８】
図５は、図２のＣ−Ｃ線で切断した放熱窓７０の拡大断面図であり、図６は、放熱窓７０の変形例を示す平面図である。
そして、放熱窓７０は、少なくとも頂部３０側及び底部４０側の外面の周縁端７３，７４が面取りされている。また、残りの（図５における紙面の表裏方向の）周縁端７１，７２も、面取りされている方が好ましい。面取りは、図５（ａ）のように丸面取り（Ｒ面取り）でも、図５（ｂ）のように角面取り（Ｃ面取り）でもよいが、０．５ｍｍから２．０ｍｍ程度のものがよい。これにより、放熱窓７０は、燃料ホルダ１の挿入方向に、ロジメント穴１０１に対して傷を付ける鋭利な部分がなくなる。
【００２９】
ただし、放熱窓７０の形状は、上述した正方形や長方形などの四角形に限られない。
例えば、複数の放熱窓７０の少なくとも一部又は全部は、図６（ａ）に示すように、周縁端７３，７４が頂部３０及び底部４０を結ぶ軸方向に略直交する方向に対して傾斜するような、平行四辺形の開口に穿設されてもよい。これにより、燃料ホルダ１の挿入方向に直交する方向と、周縁端７３，７４の延びる方向とが一致しないため、燃料ホルダ１とロジメント穴１０１の内面とが接触したとしても点接触になる。
【００３０】
また、頂部３０側又は底部４０側に最も近い放熱窓７０は、図６（ｂ）に示すように、頂部３０及び底部４０を結ぶ軸方向に長い長方形の開口に穿設されてもよい。すなわち、短辺が周縁端７３，７４であり、長辺が周縁端７１，７２の長方形となる。放熱窓７０の開口面積は、崩壊熱などから演算により設定されるため、小さくすることはできないが、放熱窓７０を、頂部３０及び底部４０を結ぶ軸方向に長い長方形の開口とすることで、燃料ホルダ１の頂部３０及び底部４０を結ぶ軸方向の強度、すなわち座屈強度を高めることができる。また、壁面部１１，１２，２１，２２に放熱窓７０を穿設しても、周縁端７３，７４が短いため、燃料ホルダ１の挿入方向に直交する方向の放熱窓７０の周囲が、外側に膨らんで変形するようなことが起こらない。
【００３１】
つぎに、連結手段３及び係止手段４について説明する。図７は、図２のＢ−Ｂ線で切断した燃料ホルダ１の拡大断面図である。図８は、連結手段３を示す説明図であり、（ａ）正面図、（ｂ）右側面図である。図９Ａは、係止手段４を示す説明図であり、（ａ）正面図、（ｂ）右側面、（ｃ）上面図である。図９Ｂは、係止穴１４ａを示す説明図であり、（ａ）正面図、（ｂ）右側面図である。図９Ｃは、係止ピン２４を示す正面図である。図９Ｄは、ホルダ２５を示す説明図であり、（ａ）正面図、（ｂ）右側面図、（ｃ）上面図である。
【００３２】
図７に示されるように、第１半割体１０及び第２半割体２０は、連結手段３により互いに開閉可能に連結されている。また、第１半割体１０及び第２半割体２０は、輸送中などに燃料ホルダ１が開かないように、係止手段４により互いに係止されている。
【００３３】
第１半割体１０と第２半割体２０とを連結する連結手段３には、いわゆる蝶番（以降「蝶番３」とする。）が用いられる。この蝶番３は、収容殻２の外面から突出しないように設けられている。すなわち、壁面部１１，２１は、蝶番３の羽板の厚み分と等しいかそれ以上の深さで座繰り加工されて、蝶番３が皿ボルトなどにより取付けられている（図７及び８参照）。このように蝶番３を設けることで、壁面部１１，２１の外面から突出することがない。
【００３４】
一方、第１半割体１０と第２半割体２０とを係止する係止手段４は、第１半割体１０に設けられた係止穴１４ａに、第２半割体２０に移動可能に設けられた係止ピン２４を係止させることで係止状態にする（図９Ａ参照）。
【００３５】
具体的には、係止穴１４ａは、壁面部１２の内面側に固定された係止ブロック１４に形成されており（図９Ｂ参照）、係止ピン２４の先端と対向している。ただし、係止穴１４ａは、底部４０側に位置し、係止ピン２４は、頂部３０側に位置し、対向している。
【００３６】
係止ピン２４は、壁面部２２の内面側に皿ボルトなどにより固定されたホルダ２５に対して移動可能に設けられている。この係止ピン２４には、ボルトなどの操作手段２６が取付けられている（図９Ｃ参照）。
【００３７】
ホルダ２５には、係止ピン２４が移動可能に挿入される穴２５ａが形成されており、穴２５ａの奥側にはコイルバネなどの弾性部材２７が設置される。また、ホルダ２５には、操作手段２６の軸部をガイドする溝２８が、壁面部１２側から壁面部２２に向かって形成されている。くわしくは、溝２８は、壁面部２２側で、係止ピン２４の先端方向（係止穴１４ａの方向）に向かって延びる溝２８ａと、壁面部１２側で、係止ピン２４の先端方向（係止穴１４ａの方向）に向かって延び、溝２８ａよりも長い溝２８ｂと、溝２８ａと溝２８ｂとに連通する溝２８ｃとで形成されている（図９Ｄ参照）。
【００３８】
このような係止手段４を用いて、第１半割体１０と第２半割体２０とを係止する場合は、まず操作手段２６を溝２８ａ側に位置させ、係止ピン２４を引込めた状態にしておく。そして、連結手段３で連結された第１半割体１０及び第２半割体２０の端面とは反対の端面同士を突合わせる。その後、操作手段２６を把持して溝２８ｂ側に移動すると、操作手段２６が取付けられた係止ピン２４は、弾性部材２７により付勢されて、突出し始め、係止ブロック１４の係止穴１４ａに挿入され、係止される。
【００３９】
このとき、すなわち、第１半割体１０及び第２半割体２０の係止状態では、操作手段２６の頭部は、第２半割体２０の外面から突出することがない（図７及び図９Ａ参照）。また、係止ピン２４は弾性部材２７により付勢されているため、輸送中の振動などにより、係止ピン２４が係止穴１４ａから抜出るようなことがない。
【００４０】
なお、係止穴１４ａと係止ピン２４との係止状態は、相対的な関係であるから、係止穴１４ａが第２半割体２０に設けられ、係止ピン２４が第１半割体１０に設けられてもよい。
【００４１】
以上のとおり、本発明の実施形態では、燃料集合体を収容する収容殻２を備える燃料ホルダ１であって、収容殻２は、直交する２個の壁面部１１，１２，２１，２２を有する第１半割体１０及び第２半割体２０と、頂部３０と、底部４０とで収容空間が形成されるとともに、第１半割体１０の頂部３０側の壁面部１１，１２に上部ガイド５０を、底部４０の第１半割体１０側の各面に下部ローラ６０を、それぞれ有しており、壁面部１１，１２，２１，２２は、複数の放熱窓７０が穿設され、放熱窓７０は、外面の周縁端７１，７２，７３，７４が面取りされていることを特徴とする。
【００４２】
これにより、燃料ホルダ１がロジメント穴１０１の内面に接触したとしても、燃料ホルダ１の挿入方向には、ロジメント穴１０１に対して傷を付ける鋭利な部分がないため、引っ掛かりが起き難く、燃料ホルダ１の外面及びロジメント穴１０１の内面の損傷を防止することができる。
【００４３】
実施形態では、放熱窓７０は、四角形を基本とすることで、放熱窓７０の穿設加工及び面取り加工が容易になる。
【００４４】
放熱窓７０が、平行四辺形である場合は、燃料ホルダ１がロジメント穴１０１の内面に接触したとしても、面接触や線接触でなく、点接触になることから、引っ掛かりが起き難く、容易に接触点を通過することができるため、表面の損傷を防止することができる。
【００４５】
また、放熱窓７０が、頂部３０及び底部４０を結ぶ軸方向に長い長方形である場合は、放熱窓７０の必要な開口面積に対して、放熱性能を低減させることなく、燃料ホルダ１（収容殻２）の強度（座屈強度）を高めることができる。
【００４６】
実施形態では、下部ローラ６０は、ベアリング６１であり、ベアリング６１は、弾性手段６３に支持されたローラ軸６２に保持されている。これにより、不均一な接触であっても、下部ローラ６０がローラ軸６２に対して回転不能になることがなく、燃料ホルダ１を容易に上昇又は下降させることができ、さらに、ロジメント穴１０１の内面に、接触痕又は傷が付くことがない。
【００４７】
実施形態では、下部ローラ６０は、同軸上に複数個保持されている。これにより、不均一な接触であっても、接触荷重を複数に分散することができ、燃料ホルダ１を容易に上昇又は下降させることができ、さらに、ロジメント穴１０１の内面に、接触痕又は傷が付くことがない。
【００４８】
実施形態では、第１半割体１０及び第２半割体２０は、連結手段３により互いに開閉可能に連結されるとともに、係止手段４により互いに係止されている。これにより、燃料ホルダ１（収容殻２）を折曲加工を主体に製造できるため、溶接加工を最小限に留めることができ、溶接加工による歪を防止することができる。そのため、燃料ホルダ１の寸法精度を向上させることができ、燃料ホルダ１とロジメント穴１０１との接触を起き難くすることができる。
【００４９】
実施形態では、連結手段３は、蝶番３であり、蝶番３は、収容殻２の外面から突出しないように設けられ、係止手段４は、第１半割体１０に設けられた係止穴１４ａに、第２半割体２０に移動可能に設けられた係止ピン２４を係止させることで係止状態にするとともに、第１半割体１０及び第２半割体２０の係止状態では、収容殻２の外面から突出しないように設けられている。これにより、燃料ホルダ１（収容殻２）から突出する部品は、上部ガイド５０及び下部ローラ６０だけであるため、これら以外の部品がロジメント穴１０１の内面に接触することによる、損傷を防止することができる。なお、実施形態では、連結手段３及び係止手段４の両方が収容殻２の外面から突出しないように設けられたが、連結手段３及び係止手段４の少なくとも一方が、収容殻２の外面から突出しないように設けられることで、燃料ホルダ１から突出する部品を少しでも減らすることができる。
【００５０】
実施形態では、底部４０は、互いに直交する４個の側面４１ａ，４１ｂ，４２ａ，４２ｂと、底面４３とで構成されるとともに、一枚の板材から、底部４０の直交する２個の側面４２ａ，４２ｂと、第２半割体２０の直交する２個の壁面部２１，２２とが、折曲加工により形成されており、底部４０の残りの側面４１ａ，４１ｂ及び底面４３が、第２半割体２０に溶接されている。これにより、燃料ホルダ１（収容殻２）を折曲加工を主体に製造できるため、溶接加工を最小限に留めることができ、溶接加工による歪を防止することができる。そのため、燃料ホルダ１の寸法精度を向上させることができ、燃料ホルダ１とロジメント穴１０１との接触を起き難くすることができる。また、第２半割体２０側に溶接痕が存在しないため、溶接加工部分が接触することによる、損傷を防止することができる。
【００５１】
実施形態では、燃料集合体を燃料ホルダ１に収容して、燃料ホルダ１を使用する。これにより、燃料ホルダ１の外面及びロジメント穴１０１の内面に、接触痕又は傷が付くことがなく、輸送容器１００の性能維持のため、ロジメント穴１０１の損傷の状況を確認し、必要に応じて補修又は交換する問題が発生することがない。
【００５２】
実施形態では、燃料集合体を燃料ホルダ１に収容し、燃料集合体を収容した燃料ホルダ１を、輸送容器１００に設けられた矩形のロジメント穴１０１に装着して、燃料集合体を輸送する。これにより、燃料ホルダ１の外面及びロジメント穴１０１の内面に、接触痕又は傷が付くことがなく、輸送容器１００の性能維持のため、ロジメント穴１０１の損傷の状況を確認し、必要に応じて補修又は交換する問題が発生することがない。また、輸送中は、燃料ホルダ１が、上部ガイド５０及び下部ローラ６０によりロジメント穴１０１の内面に付勢されているため、振動などによる位置ズレが起こらず、表面の損傷を防止することができる。
【００５３】
以上、本発明の好ましい実施形態について詳述したが、本発明は上述した実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の要旨の範囲内において、種々の変形、変更が可能である。
【符号の説明】
【００５４】
１      燃料ホルダ
２      収容殻
３      連結手段（蝶番）
４      係止手段
１０    第１半割体、１１，１２  壁面部
１４    係止ブロック、１４ａ  係止穴
２０    第２半割体、２１，２２  壁面部
２４    係止ピン
２５    ホルダ、２５ａ  穴、２６  操作手段、２７  弾性部材、２８，２８ａ，２８ｂ２８ｃ  溝
３０    頂部
４０    底部、４１ａ，４１ｂ，４２ａ，４２ｂ  側面、４３  底面
５０    上部ガイド
６０    下部ローラ、６１  ベアリング、６２  ローラ軸、６３  弾性手段
７０    放熱窓、７１，７２，７３，７４  周端縁
１００  輸送容器、１０１  ロジメント穴
【要約】
【課題】輸送容器への着脱時に、ロジメント穴の内面が損傷することを抑制できる燃料ホルダを提供すること。
【解決手段】燃料集合体を収容する収容殻を備える燃料ホルダであって、収容殻は、直交する２個の壁面部１１，１２，２１，２２を有する第１半割体及び第２半割体と、頂部と、底部とで収容空間が形成されるとともに、第１半割体の頂部側の壁面部１１，１２に上部ガイドを、底部の第１半割体側の側面に下部ローラを、それぞれ有しており、壁面部１１，１２，２１，２２は、複数の放熱窓７０が穿設され、放熱窓７０は、外面の周縁端７３，７４が面取りされていること。
【選択図】図５【図１】
0006040335.tif 000002
【図２】
0006040335.tif 000003
【図３】
0006040335.tif 000004
【図４】
0006040335.tif 000005
【図５】
0006040335.tif 000006
【図６】
0006040335.tif 000007
【図７】
0006040335.tif 000008
【図８】
0006040335.tif 000009
【図９Ａ】
0006040335.tif 000010
【図９Ｂ】
0006040335.tif 000011
【図９Ｃ】
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【図９Ｄ】
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