(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
特には車両の、複数の角柱形状の貯蔵セル（１０）からなる電圧供給のための装置用のエネルギー貯蔵モジュール（１）にして、貯蔵セルが、少なくとも一列（６０、６１）に重ねられて並んで配設されており、その際、エネルギー貯蔵モジュール（１）が、前面（１３）、前面（１３）と向かい合う背面（１４）、及び、２枚のエンドプレート（３０、３５）の間及び前面（１３）及び背面（１４）の間に配設された２枚の側部面（１１２、１１３）を有している、エネルギー貯蔵モジュール（１）において、
貯蔵セル（１０）が両エンドプレート（３０、３５）の間で少なくとも二つのテンションアンカー（４０、４２）を介して締め付け固定されており、
第１及び第２のテンションアンカー（４０、４２）が、貯蔵セル（１０）から冷却装置へ熱を排出するための導熱板として、それぞれ単一部材で形成されていること、及び、
貯蔵セル（１０）が、全ての貯蔵セル（１０）において共同にエネルギー貯蔵モジュール（１）の前面（１３）に配設されている接続ターミナル（１１、１２）を有しており、その際、エネルギー貯蔵モジュール（１）の背面（１４）には接続ターミナル（１１、１２）は配設されておらず、
第１のテンションアンカー（４０）の第一部位（４０ａ）及び第２のテンションアンカー（４２）の第一部位（４２ａ）が、貯蔵モジュール（１）の背面（１４）に少なくとも部分的に接触し、また、
第１のテンションアンカー（４０）及び第２のテンションアンカー（４２）の第二部位（４０ｂ、４２ｂ）が、それぞれ、エネルギー貯蔵モジュール（１０）の両側部面（１１２、１１３）の一方に、部分的に接触すること、及び
テンションアンカー（４０、４２）の第一部位（４０ａ、４２ａ）が、エンドプレート（３０、３５）から間隔を置かれていること、
を特徴とするエネルギー貯蔵モジュール（１）。
【請求項２】
請求項１に記載のエネルギー貯蔵モジュール（１）において、
テンションアンカー（４０、４２）の第二部位（４０ｂ、４２ｂ）が、両方のエンドプレート（３０、３５）に接続されていること、を特徴とするエネルギー貯蔵モジュール（１）。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のエネルギー貯蔵モジュール（１）において、
テンションアンカー（４０、４２）の第二部位（４０ｂ、４２ｂ）が、エネルギー貯蔵モジュール（１０）の全高（Ｈ）に渡って、特には背面（１４）から前面（１３）まで、延在していること、を特徴とするエネルギー貯蔵モジュール（１）。
【請求項４】
請求項１から３のいずれか一項に記載のエネルギー貯蔵モジュール（１）において、
２つより多いテンションアンカー（４０、４２）を有すること特徴とするエネルギー貯蔵モジュール（１）。
【請求項５】
請求項１から４のいずれか一項に記載のエネルギー貯蔵モジュール（１）において、
単独のテンションアンカー（４０、４２）が、単独のプレートから構成されること、を特徴とするエネルギー貯蔵モジュール（１）。
【請求項６】
請求項１から５のいずれか一項に記載のエネルギー貯蔵モジュール（１）において、
エネルギー貯蔵モジュール（１）の背面（１４）の表面の、少なくとも１０％、特には少なくとも５０％、特には少なくとも７５％が、複数のテンションアンカー（４０、４２）と熱伝導的な接触状態にあること、
を特徴とするエネルギー貯蔵モジュール（１）。
【請求項７】
請求項１から６のいずれか一項に記載のエネルギー貯蔵モジュール（１）において、
エネルギー貯蔵モジュール（１）の両方の側部面（１１２、１１３）の表面の、少なくとも１０％、特には少なくとも５０％、特には少なくとも７５％が、テンションアンカー（４０、４２）と熱伝導的な接触状態にあること、を特徴とするエネルギー貯蔵モジュール（１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、特には車両の、複数の角柱形状の貯蔵セルからなる電圧供給のための装置用のエネルギー貯蔵モジュールに関するものであり、当該貯蔵セルは少なくとも一列に重ねられて並んで配設されており、また、２枚のエンドプレートの間でテンションアンカーを介して締め付け固定されている。
【背景技術】
【０００２】
通常バッテリーと呼ばれる、車両の電圧供給のための装置においては、
大抵、例えば電気自動車又はハイブリッド車といった車両を駆動するための、複数のエネルギー貯蔵モジュールが、使用される。一般的にそれぞれのエネルギー貯蔵モジュールは、重ねられた複数の角柱形状の貯蔵セルから構成されている。個々の貯蔵セルは、バッテリーの電気化学的なセルを含んでいる。個々の貯蔵セルからなる積層は、大抵、機械的なエンドプレート及びテンションアンカーを介して、エネルギー貯蔵モジュールに対して締め付け固定される。エンドプレート及びテンションアンカーは、モジュールの機械的な固定のために利用される他、特に、運転時にモジュールの内部に配設された電気化学的セル内で発生するガス圧変化による変形に対抗するために利用される。この種のエネルギー貯蔵モジュールは、運転温度を保証するために、通常、冷却を必要する。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明の課題は、容易に製造可能でり、且つ、効果的にセル熱を排出可能な、電圧供給装置のためのエネルギー貯蔵モジュールを示すことである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
この課題は独立請求項の特徴の組み合わせによって解決される。従属請求項は、本発明の有利な構成を示す。
【０００５】
したがって、上記課題は、特には車両の、複数の角柱形状の貯蔵セルからなる電圧供給のための装置用のエネルギー貯蔵モジュールによって達成される。貯蔵セルは少なくとも一列に重ねて並べられて配設されており、２つのエンドプレート（また、プレッシャープレート）の間で、少なくとも一つのテンションアンカーを介して、締め付け固定（クランプ）されている。この少なくとも一つのテンションアンカーは同時に、貯蔵セルから冷却装置へ熱を排出するための導熱板としても形成されている。
【０００６】
１つ又は複数のテンションアンカーは、同時に複数の機能を担う。テンションアンカーは組み立ての間貯蔵セルを固定し、引き続きエンドプレートを締め付け固定する。更に、少なくとも一つのテンションアンカーは、同時に導熱板として形成されている。従ってテンションアンカーを、テンション部材又は固定要素として表わすことも出来る。
【０００７】
幾何学的にスリムにデザインされたセルに基いて、従来のモジュールにおけるセル熱は、もはやセル底部を介して十分に排出されない。本発明に従えば、テンションアンカーは追加的に導熱板としても利用される、或いは、モジュール下部に配設された導熱板が同時にテンションアンカーとして利用される。これは、テンションアンカーと導熱板の本発明に従う一体的な構成を導く。それゆえ、冷却のために場合によっては既に設けられている導熱板は、側部側で引き上げられる。それにより、側部側の単独のテンションアンカーを削減出来る。ここで、導熱板として形成された本願発明に従うテンションアンカーは、２つの機能を有している。それは、１つの機能としてセルモジュールの冷却のために利用され、もう１つの機能として貯蔵セルの締め付け固定のために利用される。更に、側部側で引き上げられた導熱板或いは導熱板として形成されたテンションアンカーは、組み立て時に貯蔵セルが側部側にはずれ得ない、という利点を有している。
【０００８】
特に好ましい形成においては、貯蔵セルが接続ターミナル（接続端子）を有し、それは全ての貯蔵セルにおいて共同に、エネルギー貯蔵装置の前面に配設されていることが想定されている。テンションアンカーの第１部位はその際エネルギー貯蔵装置の背面に少なくとも部分的に接触して設けられている。この背面は、前面と向かい合う面（前面の反対側に存在する面）として定義される。同じテンションアンカーの第２部位はエネルギー貯蔵装置の両側面のうち少なくとも一方に部分的に接触している。この「側面」は、両方のエンドプレートの間並びに前面及び背面の間に延在している。テンションアンカーがエネルギー貯蔵モジュールに「接触している」と表される場合、それは特に熱伝導性のコンタクトを有した接触として理解される。特に導熱板として形成されたテンションアンカーは背面及び／又は側面に接着される、及び／又は、導熱性ペーストが用いられる。
【０００９】
更に、有利には、テンションアンカーの第２部位が両方のエンドプレートと接続されていることが想定されている。そうして、エネルギー貯蔵モジュール側部側での力の伝達及び締め付け固定が行われる。加えて、テンションアンカーの第１部位がエンドプレートによって間隔を置かれていることは有利である。この時、特に、テンションアンカーの第１部位とエンドプレートの間の接続部は備わっていない。エンドプレートとテンションアンカーの第１部位の間の間隔の程度は必要な空間距離及び沿面距離に対応的に選択出来る。
【００１０】
更に、好ましくは、テンションアンカーの第２部位がエネルギー貯蔵モジュールの全高に渡って延在していることが想定されている。この高さは、エネルギー貯蔵モジュールの背面から前面までとして定義されている。それにより、テンションアンカーは、熱伝達のために、エネルギー貯蔵モジュールの全側面をあますところなく使用する。
【００１１】
特に、テンションアンカーは複数設けられている。側面側で接触しまた導熱板として形成されている２つのテンションアンカーが特に好ましい。
【００１２】
加えて、導熱板としては形成されていない別のテンションアンカーが、貯蔵セルの列の間に設けられていてもよい。
【００１３】
少なくとも２つのテンションアンカーを有するバリエーションにおいては、特に好ましくは、それぞれ導熱板として形成された第１のテンションアンカー及び第２のテンションアンカーの第１部位が、エネルギー貯蔵モジュールの背面に少なくとも部分的に接触し、第１のテンションアンカー及び第２のテンションアンカーの第２部位が、エネルギー貯蔵モジュールの両側面の一方にそれぞれ少なくとも部分的に接触することが想定される。
【００１４】
代替的に、第１のテンションアンカーが（接続ターミナルの間の）前面に、また、第２のテンションアンカーが背面に配設されている。そして、両テンションアンカーは、前面或いは背面においてエンドプレートと接続されている。特に（背面上の）下部テンションアンカーは、その際、従来の導熱板の代わりを務める。この代替において、締め付け固定及び力の伝達は、エネルギー貯蔵モジュールの側面において行われるのではなく、前面及び背面において行われる。
【００１５】
更に、単独のテンションアンカーが一枚の単独の板からなることことは有利である。それによって、それぞれのテンションアンカーを一つの部品で製造することが出来る。
【００１６】
十分な熱伝達を保証するために、好ましくは、エネルギー貯蔵モジュールの背面の表面の、少なくとも１０％、特には少なとくとも５０％、特には少なくとも７５％が、１つ或いは複数のテンションアンカーと熱伝導的な接触状態にあるようなサイズ比が想定される。更に、エネルギー貯蔵モジュールの両側面の少なくとも一方の表面の、少なくとも１０％、特には少なとくとも５０％、特には少なくとも７５％が、そこに接触するテンションアンカーと熱伝導的な接続状態にある。
【００１７】
エンドプレート（また、プレッシャープレート）は、好ましくは、貯蔵セルに対して熱的に遮断されて構成されている。
【００１８】
少なくとも２つの導熱板として形成されたテンションアンカーを備えることは、エネルギー貯蔵モジュールを簡潔な方法で組み立てられる、という利点を有する。その際、テンションアンカーは好ましくは貯蔵セルに貼り付けられている。更に、貯蔵セルとテンションアンカーの間には、電気的な絶縁シートが配設されている。２つの部分からなる構成によって、組み立ての際に、一方では絶縁層が損傷を受けず、また他方では、接着剤は均一に分散した状態を維持する。
【００１９】
本発明は以下において、図面を用いて詳細に説明される。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】実施例に従う本発明のエネルギー貯蔵モジュールの貯蔵セルを示す。
【図２】実施例に従う本発明のエネルギー貯蔵モジュールの締め付け固定を示す。
【図３】実施例に従う本発明のエネルギー貯蔵モジュールの詳細図を示す。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
本発明は以下において、図面１から図面３を用いて詳細に説明される。
【００２２】
図１には、その全体像は後で示されるエネルギー貯蔵モジュール１の、１つの単独の角柱形状の貯蔵セル１０を斜視図で見ることが出来る。貯蔵セル１０は通常一つ又は複数の単独の電気化学的セルから構成されており、これはここで選択された表示においては、貯蔵セル１０内部に隠れて存在している。貯蔵セル１０は前面１３において第１の極性の接続ターミナル１１及び第２の極性の接続ターミナル１２を有している。貯蔵セル１０の図面には示されていない背面１４には接続ターミナルは設けられていない。接続ターミナル１１、１２の一方、通常は貯蔵セルの正極、は、貯蔵セル１０のハウジングと電気的に接続されていてもよい。
【００２３】
本発明に従うエネルギー貯蔵モジュール１内には複数の貯蔵セル１０が少なくとも一列に重ねられて並んで配設されているので、少なくとも向かい合う主面１５、１６は電気的な絶縁物質とともに設けられている。図１に示される実施例においては、接着ホイル２０が主面１５、１６に取付けられている。その代わりに、主面１５、１６上に、電気絶縁性の接着剤が塗布されてもよい。同様に、接着剤を塗布された主面１５、１６上に取付けられるシュリンクチューブの利用も考えられる。
【００２４】
本発明に従うエネルギーモジュールにおいては、貯蔵セル１０は、例えば図２に見られるように、単に例示的に２つの貯蔵セル列６０、６１で配設される。代替的に、図３は、１つの列６０のみを有する例を示す。一列に並べられた貯蔵セルの締め付け固定は、実施例においてはエンドプレート３０、３５及びテンションアンカー４０から４２を用いて行われる。図２には、電圧装置の中間部材が示されており、そこではプレッシャープレートとも称されるエンドプレート３０が、３枚のテンションアンカー４０、４１、４２と溶接される、或いは、溶接されている。テンションアンカー４０、４１、４２は、それぞれの貯蔵セル列６０、６１のためのそれぞれの収容領域が確保されているように、互いに距離を置かれている。貯蔵セル列のそれぞれは、従って、側面側で２つのテンションアンカー４０、４１或いは４１、４２によって取り囲まれている。
【００２５】
加えて、テンションアンカー４２には、４つのタブ部４６が設けられており、そこには制御装置を固定できる。テンションアンカー４０、４２と比較すると、中間のテンションアンカー４１はより厚く形成されている。例えば、テンションアンカー４０、４２は２ｍｍの厚さを有し、テンションアンカー４３は３ｍｍの厚さを有する。これにより、貯蔵セル１０が両方の貯蔵セル列において、貯蔵セル１０の駆動時に発生するガス圧変化に基いて変形する場合に、締め付け固定の力の方向に対して平行な（即ちテンションアンカー４０、４１、４２が延びている方向での）、エネルギー貯蔵モジュールの均一な延長が保証される。
【００２６】
テンションアンカー４０、４１、４２及びエンドプレート３０、３５の間の接続としての溶接は、自動車両の技術分野において、速く、確実で、且つ、安定した接続方法を表わす。原則的に、図２に示される構成部材の機械的な接続部の作製は、例えば螺合、又は、それぞれ任意の別の形状係合及び／又は摩擦係合による、代替的な方法で行うことも出来る。外側の両テンションアンカー４０、４２が、エンドプレート３０、３５との溶接のために、それらの端面と同一平面上で構成内に取付けられ、溶接されるのに対し、テンションアンカー４１は、対応する凹部へエンドプレート３０、３５を差し込まれ、反対側から溶接される、その際、テンションアンカー４１はその対向する両端部の領域に、それぞれの差し込みタブ部を準備するためのノッチをそれぞれ１つ有している。
【００２７】
図３は本発明に従うエネルギー貯蔵モジュール１の詳細図を示す。ここでは、列６０のみが設けられている。したがって、中間部のテンションアンカー４１は省略されている。それ以外の点については、図３の描写は、図２の描写に対応する。図２、３では、第１のテンションアンカー４０が第１部位４０ａ及び第２部位４０ｂに分けられていることが良好に見て取れる。対称な配置においては、第２のテンションアンカー４２も第１部位４２ａ及び第２部位４２ｂに分けられている。第１部位４０ａ及び４２ａはそれぞれ、背面１４上でエネルギー貯蔵モジュール１に接触している。第２部位４０ｂ及び４２ｂはそれぞれ、エネルギー貯蔵モジュール１の側面１１２及び１１３に接触している。両側面１１２及び１１３は、前面１３及び背面１４の両方のエンドプレート３０、３５の間の面、として定義されている。特に、両側面１１２及び１１３は前面及び背面１３、１４に対して垂直である。
【００２８】
本発明に従う両テンションアンカー４０、４２は、貯蔵セル１０からの熱の排出を可能とする。特に、導熱板として形成されたテンションアンカー４０、４２が冷却装置と熱伝導的な接触状態にあることが想定される。
【００２９】
個々の貯蔵セル１０の製造公差に基いて、個々の貯蔵セル１０における背面１４が１つの平面に存在しないことが起こりえる。この目的に対して、熱伝性接着剤が特にはテンションアンカー４０、４２の第１部分４０ａ、４２ａに塗布される。その際、熱伝性接着剤によって、背面１４の異なる高さの調整が実現される。貯蔵セル全体が熱伝性接着剤を介して導熱板及び冷却装置と接続されていることを保証するために、確認された高さ公差に依存して、熱伝性接着剤の必要に応じた量の制御を行うことが出来る。実際には、テンションアンカー４０、４２と背面１４の間で、０．２から０．６のｍｍの間の間隔が熱伝性接着剤によって調整可能であれば、十分である。
【００３０】
上記には２つの構成が記載されている。第一の構成では、テンションアンカーが、貯蔵セルから冷却装置へ熱を排出するための導熱板として形成されている。本発明に従うテンションアンカーは従って２つの機能を有している。テンションアンカーは、その機能の１つとして、その本来の機能であるところの貯蔵セルの締め付け固定のために利用され、もう１つの機能として追加的に、エネルギー貯蔵モジュール或いは貯蔵セルの冷却のために利用される。第二の構成では、エネルギー貯蔵モジュールの下方に配設された導熱板が、貯蔵セルの締め付け固定のために形成されている。このため、いずれにせよ設けられる導熱板が側部側で引き上げられ、それによって、側部側の個々のテンションアンカーを削減することが出来る。本発明に従う導熱板は従って２つの機能を有している。導熱板は、その機能の一つとして、その本来の機能としてエネルギー貯蔵モジュール或いは貯蔵セルの冷却のために利用され、もう１つの機能として、貯蔵セルの締め付け固定のために利用される。有利には、第二の構成においては、導熱板は２つの部分に分けられて構成されており、それにより、エネルギー貯蔵モジュールを簡潔な方法で組み立てられることが出来る。従って、組み立てに際し、場合によっては貯蔵セルと導熱板の間に配設される絶縁層が損傷を受けず、また、貯蔵セルを導熱板に接着するために用いられる接着剤は均一のまま分散される。
両構成は、導熱板及び少なくとも一つのテンションアンカーが一つの部品によって実施される点で共通である。言い換えれば、エネルギー貯蔵モジュールは、テンションアンカーの機能と同様に導熱板の機能をも担う構成部材を有している。従って、両構成は、全く同等のものとして見なされ得るものである。したがって、両構成の一方の構成を離れ他方の構成への、この特許出願を用いての引き続く保護要請の転向は、完全に考慮される。
【符号の説明】
【００３１】
１  エネルギー貯蔵装置
１０  貯蔵セル
１１  第１の極性の接続ターミナル
１２  第２の極性の接続ターミナル
１３  前面
１４  背面
１５  主面
１６  主面
１７  端部面
１８  端部面
２０  接着ホイル
３０  エンドプレート
３５  エンドプレート
４０  テンションアンカー
４０ａ  第一部位
４０ｂ  第二部位
４１  テンションアンカー
４２  テンションアンカー
４２ａ  第一部位
４２ｂ  第二部位
４６  タブ部
６０  貯蔵セルの列
６１  貯蔵セルの列
６５  溶接
１１２  第一側部面
１１３  第二側部面
Ｈ  高さ
【図１】
0006019110.tif 000002
【図２】
0006019110.tif 000003
【図３】
0006019110.tif 000004