(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも１つの保管場所（６、８）および自動車（１８）内に置くことができる使用モジュール（４）を用いて前記自動車（１８）の少なくとも１つの機能を制御するための方法であって、前記少なくとも１つの保管場所（６、８）が、それぞれ前記自動車（１８）の外部のデバイスに割り振られ、
前記使用モジュール（４）、前記自動車（１８）および前記少なくとも１つ保管場所（６、８）が、それぞれ１つの認識インターフェース（１０、１２、１４、２０）を有し、前記自動車（１８）が第１の通信モジュール（２２）を有し、少なくとも１つの第２の通信モジュール（１６）が、前記使用モジュール（４）および前記少なくとも１つの保管場所（６、８）のために提供され、
前記使用モジュール（４）が前記少なくとも１つの保管場所（６、８）に置かれるときに、前記使用モジュール（４）の前記認識インターフェース（１０）と前記少なくとも１つの保管場所（６、８）の前記認識インターフェース（１２、１４）とが連絡し、
前記使用モジュール（４）が前記自動車（１８）内に置かれるときに、前記使用モジュール（４）の前記認識インターフェース（１０）と前記自動車（１８）の前記認識インターフェース（２０）とが連絡し、
前記使用モジュール（４）に関して保管場所変更（２８、３２）が検知される場合に、前記自動車（１８）の少なくとも１つの機能を実施するための命令を含むメッセージが、前記使用モジュール（４）および前記少なくとも１つの保管場所（６、８）のための前記少なくとも１つの第２の通信モジュール（１６）から前記自動車（１８）の前記第１の通信モジュール（２２）に伝送される方法。
【請求項２】
前記使用モジュール（４）が前記少なくとも１つの保管場所（６、８）または前記自動車（１８）から遠ざけられるときに、前記使用モジュール（４）に関して保管場所変更（２８、３２）が検知され、前記自動車（１８）の前記少なくとも１つの機能を実施するための前記メッセージが伝送される請求項１に記載の方法。
【請求項３】
前記使用モジュール（４）が前記少なくとも１つの保管場所（６、８）または前記自動車（１８）内に置かれるときに、前記使用モジュール（４）に関して保管場所変更（２８、３２）が検知され、前記自動車（１８）の前記少なくとも１つの機能を実施するための前記メッセージが伝送される請求項１または２に記載の方法。
【請求項４】
前記使用モジュール（４）が持ち運ばれて前記少なくとも１つの保管場所（６、８）または前記自動車（１８）を通過するときに、前記使用モジュール（４）に関して保管場所変更（２８、３２）が検知され、前記自動車（１８）の前記少なくとも１つの機能を実施するための前記メッセージが伝送され、前記使用モジュール（４）の前記認識インターフェース（１０）と、前記少なくとも１つの保管場所（６、８）の前記認識インターフェース（１２、１４）または前記自動車（１８）の前記認識インターフェース（２０）とが、所定の期間にわたって連絡する請求項１〜３のいずれか一項に記載の方法。
【請求項５】
前記使用モジュール（４）の前記認識インターフェース（１０）と、前記少なくとも１つの保管場所（６、８）の前記認識インターフェース（１２、１４）との間の距離がそれに関して与えられた最小距離とせいぜい同じであるときに、前記使用モジュール（４）の前記認識インターフェース（１０）が、前記少なくとも１つの保管場所（６、８）の前記認識インターフェースと連絡し、前記使用モジュール（４）が、前記少なくとも１つの保管場所（６、８）に置かれているとみなされ、
更に、前記使用モジュール（４）の前記認識インターフェース（１０）と、前記自動車（１８）の前記認識インターフェース（２０）との間の距離がそれに関して与えられた最小距離とせいぜい同じであるときに、前記使用モジュール（４）の前記認識インターフェース（１０）が、前記自動車（１８）の前記認識インターフェース（２０）と連絡し、前記使用モジュール（４）が、前記自動車（１８）内に置かれているとみなされる、請求項１〜４のいずれか一項に記載の方法。
【請求項６】
前記使用モジュール（４）の前記認識インターフェース（１０）と、前記少なくとも１つの保管場所（６、８）または前記自動車（１８）の前記認識インターフェース（１２、１４、２０）との間の距離が前記最小距離よりも大きいときに、前記使用モジュール（４）に関して前記保管場所変更（２８、３２）が検知される請求項５に記載の方法。
【請求項７】
前記保管場所変更（２８、３２）の少なくとも１つの特性が決定される請求項１〜６のいずれか一項に記載の方法。
【請求項８】
前記保管場所変更（２８、３２）の前記少なくとも１つの特性として、前記保管場所変更（２８、３２）が実施される時点が決定される請求項７に記載の方法。
【請求項９】
前記保管場所変更の前記少なくとも１つの特性として、前記保管場所変更（２８、３２）が実施される、前記少なくとも１つの保管場所のうちの前記保管場所（６、８）が決定される請求項７または８に記載の方法。
【請求項１０】
前記保管場所変更の前記少なくとも１つの特性として、前記保管場所変更（２８、３２）の手順が決定される請求項７〜９のいずれか一項に記載の方法。
【請求項１１】
前記保管場所変更（２８、３２）の前記少なくとも１つの特性に応じて、前記機能のタイプが予め定められる請求項７〜１０のいずれか一項に記載の方法。
【請求項１２】
前記保管場所変更（２８、３２）の前記少なくとも１つの特性に応じて、前記機能の実施時間が予め定められる請求項７〜１１のいずれか一項に記載の方法。
【請求項１３】
前記使用モジュール（４）の前記認識インターフェース（１０）、前記少なくとも１つの保管場所（６、８）および前記自動車（１８）の前記認識インターフェース（１２、１４、２０）のうちの少なくとも１つの認識インターフェース（１０、１２、１４、２０）によって、前記保管場所変更（２８、３０）が生じた時点で、保管場所変更信号が発生される請求項１〜１２のいずれか一項に記載の方法。
【請求項１４】
前記自動車（１８）が、前記使用モジュール（４）のさらなる保管場所として提供される請求項１〜１３のいずれか一項に記載の方法。
【請求項１５】
前記少なくとも１つの機能として、前記自動車（１８）の空調システム（２４）がオンに切り替えられることが考えられる請求項１〜１４のいずれか一項に記載の方法。
【請求項１６】
前記少なくとも１つの機能として、前記自動車（１８）の電気エネルギー貯蔵装置が充電されることが考えられる請求項１〜１４のいずれか一項に記載の方法。
【請求項１７】
前記自動車（１８）用の駆動デバイスとして電動機を備える前記自動車（１８）、したがって電気自動車またはハイブリッド車として設計される前記自動車（１８）のために実施される請求項１〜１６のいずれか一項に記載の方法。
【請求項１８】
自動車（１８）の少なくとも１つの機能を制御するためのシステム（２）であって、使用モジュール（４）と、それぞれ前記自動車（１８）の外部のデバイスに割り振られた前記使用モジュール（４）用の少なくとも１つの保管場所（６、８）と、少なくとも２つの通信モジュール（１６、２２）とを備え、
前記使用モジュール（４）、前記少なくとも１つ保管場所（６、８）および前記自動車（１８）が、それぞれ１つの認識インターフェース（１０、１２、１４、２０）を有し、前記自動車（１８）が第１の通信モジュール（２２）を有し、少なくとも１つの第２の通信モジュール（１６）が、前記使用モジュール（４）および前記少なくとも１つの保管場所（６、８）のために提供され、
前記使用モジュール（４）が前記少なくとも１つの保管場所（６、８）に置かれるときに、前記使用モジュール（４）の前記認識インターフェース（１０）と前記少なくとも１つの保管場所（６、８）の前記認識インターフェース（１２、１４）とが連絡するように設計され、
さらに、前記使用モジュール（４）が前記自動車（１８）内に置かれるときに、前記使用モジュール（４）の前記認識インターフェース（１０）と前記自動車（１８）の前記認識インターフェース（２０）とが連絡するように設計され、
前記使用モジュール（４）に関して保管場所変更（２８、３２）が検知される場合に、前記自動車（１８）の少なくとも１つの機能を実施するための命令を含むメッセージが、前記使用モジュール（４）および前記少なくとも１つの保管場所（６、８）のための前記少なくとも１つの第２の通信モジュール（１６）から前記自動車（１８）の前記第１の通信モジュール（２２）に伝送されるシステム。
【請求項１９】
それぞれ前記自動車（１８）の外部のデバイスに割り振られた前記使用モジュール（４）用の複数の保管場所（６、８）を有する請求項１８に記載のシステム。
【請求項２０】
前記少なくとも１つの保管場所（６、８）が、前記自動車（１８）の外部の前記それぞれ１つのデバイス上におよび／またはデバイス内に設けられる請求項１８または１９に記載のシステム。
【請求項２１】
前記少なくとも１つの保管場所（６、８）が、前記自動車（１８）の外部の固定デバイスに割り振られる請求項１８〜２０のいずれか一項に記載のシステム。
【請求項２２】
前記自動車（１８）内に設けられた前記使用モジュール（４）用の保管場所と、認識インターフェース（２０）とを有し、前記使用モジュール（４）が前記自動車（１８）内に置かれるときに、前記認識インターフェース（２０）が前記使用モジュール（４）の前記認識インターフェース（１０）と連絡するように設計される請求項１８〜２１のいずれか一項に記載のシステム。
【請求項２３】
前記第２の通信モジュール（１６）が、前記使用モジュール（４）内に配置される請求項１８〜２２のいずれか一項に記載のシステム。
【請求項２４】
前記使用モジュール（４）の前記認識インターフェース（１０）と、前記少なくとも１つの保管場所（６、８）または前記自動車（１８）の前記認識インターフェース（１２、１４、２０）とが、電磁波の交換によって連絡するように設計される請求項１８〜２３のいずれか一項に記載のシステム。
【請求項２５】
前記使用モジュール（４）の前記認識インターフェース（１０）と、前記少なくとも１つの保管場所（６、８）または前記自動車（１８）の前記認識インターフェース（１２、１４、２０）とが、機械的な接続によって連絡するように設計される請求項１８〜２４のいずれか一項に記載のシステム。
【請求項２６】
前記使用モジュール（４）が、通信および／またはデータ処理用のモバイルデバイスとして設計される請求項１８〜２５のいずれか一項に記載のシステム。
【請求項２７】
前記使用モジュール（４）が、前記自動車（１８）用のキーとして設計される請求項１８〜２６のいずれか一項に記載のシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の少なくとも１つの機能を制御するための方法およびシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
技術デバイスの機能を実施するために、デバイスの使用者が、例えばボタンを押すことにより、モジュールを手動で起動させることによって機能を開始することが考えられ得る。このタイプのモジュールは、デバイスとワイヤレスで情報を交換することができる遠隔制御装置の一部として設計することもできる。これに関して、自動車のドアが、自動車のキーに組み込まれた遠隔制御装置によってロック解除およびロックされることも知られている。
【０００３】
コンフォートシステムを備える車両が、（特許文献１）に記載されている。この車両は、様々な車両システムおよび車両機能を制御するための車両制御デバイスと、無線通信を介してデータを交換するための少なくとも１つの車両通信デバイスと、車両内に配置された複数の識別モジュールとを備え、各識別モジュールは、識別モジュールのそれぞれの設置場所に割り振られた、近接領域内で可読な識別子を備える。車両制御デバイスは、車両通信デバイスを介してモバイルデバイスへの通信接続を確立し、その通信接続を介してモバイルデバイスから読み出された識別子を受信し、受信された識別子に応じて、選択的に、モバイルデバイスおよび通信接続を介する個々のまたは全ての車両機能および車両システムの制御および使用を許可または禁止するように設計される。
【０００４】
車両の乗車機能および走行許可機能を提供するための認識デバイスが、（特許文献２）に記載されている。この認識デバイスは、車両用の認識デバイスとの通信用の少なくとも１つの通信手段と、この少なくとも１つの通信手段と信号通信連絡する少なくとも１つの制御ユニットとを備え、ここで、少なくとも１つの通信手段と少なくとも１つの制御手段は、車両の乗車機能と走行許可機能との両方を提供するように構成される。
【０００５】
移動電話を使用するための汎用操作デバイス用のシステムが、（特許文献３）から知られている。ここで、この操作デバイスは、自動車のインストルメントパネルに接続される。さらに、操作デバイスを移動電話に接続させることができる充電ソケットを有する操作デバイスが、外部通信デバイスと通信するように設計される。
【０００６】
この背景を踏まえて、独立請求項の特徴を備える方法およびシステムが提案される。本発明のさらなる設計は、従属請求項および本明細書から分かる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】独国特許出願公開第１０  ２０１１  １１２  ５９９  Ａ１号明細書
【特許文献２】独国特許出願公開第１０  ２０１１  ０５０  ５２９  Ａ１号明細書
【特許文献３】国際公開第２０１１／０３４４４１  Ａ１号パンフレット
【発明の概要】
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明による方法は、自動車の少なくとも１つの機能を制御、したがって操作および／または調整するために提供される。この方法において、使用モジュールが採用され、使用モジュールは、使用モジュール用の少なくとも１つの保管場所に置くことができ、少なくとも１つの保管場所は、自動車の外部のデバイスに割り振られる。使用モジュールおよび少なくとも１つの保管場所は、それぞれ認識インターフェースを備える。さらに、自動車は、第１の通信モジュールを備える。使用モジュールおよび少なくとも１つの保管場所に関して、少なくとも１つの、通常は共有の第２の通信モジュールが提供される。したがって、少なくとも１つの第２の通信モジュールは、使用モジュールおよび／または少なくとも１つの保管場所に割り振られる。この第２の通信モジュールは、使用モジュールまたは少なくとも１つの保管場所に配置される。この方法の実施中、使用モジュールが少なくとも１つの保管場所に置かれているときに、使用モジュールの認識インターフェースと少なくとも１つの保管場所の認識インターフェースとが連絡する。使用モジュールに関して保管場所の変更が検知される場合、自動車の少なくとも１つの機能を実施するための命令を含むメッセージが、少なくとも１つの第２の通信モジュールから自動車の第１の通信モジュールに伝送される。ここで、命令は、実施すべき少なくとも１つの機能、その実施方法、およびその実施時間に関する情報を含む。
【０００９】
したがって、保管場所変更時に使用モジュールの位置が少なくとも１つの保管場所に対して変更されるとき、メッセージに含まれる命令によって、保管場所に対する使用モジュールの位置の変更に応じて、少なくとも１つの機能の実施が自動的に開始される。
【００１０】
通常、使用モジュールが保管場所から遠ざけられるときに、保管場所の変更が検知され、自動車の少なくとも１つの機能を実施するための命令を含むメッセージが伝送される。代替または追加として、使用モジュールが少なくとも１つの保管場所に持ち運ばれて、少なくとも１つの保管場所に置かれるときに、使用モジュールに関して保管場所変更が検知され、自動車の少なくとも１つの機能を実施するための命令を含むメッセージが伝送される。同様に、代替または追加として、使用モジュールが搬送されて、または持ち運ばれて、少なくとも１つの保管場所を通過するときに、使用モジュールに関して保管場所変更が検知され、自動車の少なくとも１つの機能を実施するための命令を含むメッセージが伝送され、使用モジュールの認識インターフェースと少なくとも１つの保管場所の認識インターフェースとがある期間にわたって連絡する。ここで、使用モジュールは、このように「持ち運んで通過（ｐａｓｓｉｎｇ−ｂｙ  ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ）」する場合には、まず保管場所に置かれ、数分の１秒間または最大で数秒間の通常は短い時間の後、再びすぐに離される。
【００１１】
使用モジュールの認識インターフェースと少なくとも１つの保管場所の認識インターフェースとが互いに連絡し、使用モジュールの認識インターフェースと少なくとも１つの保管場所の認識インターフェースとの間の距離が、それに関して与えられた最小距離とせいぜい同じであるときに、使用モジュールがその少なくとも１つの保管場所に置かれているとみなされる。このタイプの最小距離は、例えば、通常は電磁波によって、相互の連絡の確立のために認識インターフェース間で交換される信号の到達範囲に応じて決まる。構成上、この最小距離は、交換される信号の強度に応じて決まることがあり、強度は、２つの認識インターフェースの相互の距離が増加するにつれて小さくなる。したがって、認識インターフェースによる受信時に、認識インターフェース間で交換される信号が、その信号に関して与えられた最小強度と少なくとも同じ大きさの強度を有することに基づいて、使用モジュールの認識インターフェースと保管場所の認識インターフェースとの連絡確立を定義することができる。通常、認識インターフェース間の距離は、伝送および／または交換される信号の強度によって決定することができる。
【００１２】
この方法の実施のために、保管場所変更の少なくとも１つの特性が決定される。このために、保管場所変更の少なくとも１つの特性として、保管場所変更が実施される時点を決定することができる。
【００１３】
保管場所変更の少なくとも１つの特性として、保管場所変更が実施される、または保管場所変更の実施が関係する、前記少なくとも１つの保管場所のうちの（すなわち通常は複数の保管場所のうちの）１つの保管場所を決定することができる。ここで、少なくとも１つの保管場所、または少なくとも１つの保管場所に割り振られるデバイスは、自動車の使用者の住まいおよび／または職場でもよい。少なくとも１つの保管場所は、デバイスの２つの領域間の通路、例えば出入口として設計することができる。また、保管場所変更の少なくとも１つの特性として、その保管場所変更の手順を決定することもでき、ここで、使用モジュールが保管場所に置かれているか、保管場所から離れているか、それとも持ち運ばれて保管場所を通過しているかが区別される。命令によって、保管場所変更の少なくとも１つの特性に応じて、実施すべき少なくとも１つの機能のタイプが予め定められる。これを行うために、保管場所変更の少なくとも１つの特性に応じて、実施すべき少なくとも１つの機能の実施時間を命令によって予め定めることができる。
【００１４】
これは、保管場所変更の少なくとも１つの特性に応じて、少なくとも１つの機能が即時に実施されることを意味することがある。代替として、保管場所変更の少なくとも１つの特性に応じて、上記の少なくとも１つの機能を将来の時点で行うこともでき、この将来の時点に至るまでの時間が決定される。使用モジュールが保管場所に置かれているか、保管場所から離されているかに応じて、実施すべき機能のタイプに関する予想、および／または機能を即時に実施するか、それとも将来の時点に実施するかに関する予想が成される。ある時点で実施すべき機能のタイプは、通常は、保管場所変更が行われる時間帯および曜日にもよる。保管場所変更に応じて、実施すべき少なくとも１つの機能のタイプ、およびその実施時間について決定が下される。機能のタイプおよび時間に関する情報は、メッセージ中の命令によって伝達され、したがって予め定められる。
【００１５】
この方法の構成上、使用モジュールの認識インターフェースおよび少なくとも１つの保管場所の認識インターフェースのうちの少なくとも１つの認識インターフェースによって、保管場所変更が生じた時点で、保管場所変更信号が発生される。
【００１６】
ここで、認識インターフェースが互いに最小距離よりも大きい距離に遠ざけられているとき、および／または認識インターフェース間で交換される信号の強度がそれに関して与えられた最小強度未満であるときに、保管場所変更中に使用モジュールが保管場所から遠ざけられ、使用モジュールの認識インターフェースと保管場所の認識インターフェースとの間の連絡が中断されている場合には、保管場所変更信号は、使用モジュール距離信号として設計することができる。代替として、使用モジュールが保管場所変更中に保管場所に置かれ、使用モジュールの認識インターフェースと少なくとも１つの保管場所の認識インターフェースとが連絡している場合には、保管場所変更信号は、使用モジュール配置信号として設計することができ、ここで、認識インターフェースは、せいぜい最小距離だけ互いに離され、および／または交換される信号は、それに関して与えられた最小強度と少なくとも同じ強さである。したがって、保管場所変更の少なくとも１つの特性を、保管場所変更信号によって定義することもできる。
【００１７】
少なくとも１つの機能として、自動車の空調システムがオンに切り替えられ、自動車の車内温度および／または外気温に応じて自動車の乗員室が暖められる、または冷やされることが考えられ得る。同様に、少なくとも１つの機能として、自動車の電気エネルギー貯蔵装置が充電されることが考えられ得る。それぞれの機能を実施する時間は、自動車の乗員室の希望温度を実現する、および／または電気エネルギー貯蔵装置を充電するのに必要な時間に応じて決定される。
【００１８】
この方法は、通常は、自動車用の駆動デバイスとして電動機を備える自動車、したがって電気自動車またはハイブリッド車として設計することができる自動車のために実施される。
【００１９】
本発明による方法の１つの可能な実施形態では、使用者の住まいが、第１の保管場所として定義され、使用者の職場が、第２の保管場所として定義される。ここでは、使用モジュールとして使用者の移動電話が使用される。使用者が自分の家にいて、朝、仕事に出かける場合、使用モジュールとして移動電話を携帯する。移動電話が住まいから遠ざけられるとき、保管場所の変更が生じ、その際、職場への走行前に使用者の自動車の空調をすぐに調節しなければならないことを示す命令を含むメッセージが生成される。職場に到着した後、使用モジュールが自動車から持ち出されるときに、第２の保管場所変更が生じ、使用モジュールが職場にある保管場所に置かれるときに、第３の保管場所変更が生じる。例えば、使用者が職場にいる時間が分かっている場合、第３の保管場所変更中に、予定の退社時間に自動車の空調を調節しなければならないことを示すメッセージを発生させることができる。また、このタイプの命令は、遅くとも、使用者が退社時間に職場を出て、職場から使用モジュールが遠ざけられることにより第４の保管場所変更が行われるときに発生させることもでき、第４の保管場所変更に基づいて、自動車の空調をすぐに調節するための命令を含むメッセージが自動車の通信モジュールに伝送される。
【００２０】
本発明によるシステムは、自動車の少なくとも１つの機能を制御するように設計され、使用モジュールと、それぞれ自動車の外部のデバイスに割り振られた使用モジュール用の少なくとも１つの保管場所と、少なくとも２つの通信モジュールとを備える。使用モジュールおよび少なくとも１つの保管場所は、それぞれ認識インターフェースを備える。自動車は、さらなるシステム構成要素として、第１の通信モジュールを有する。使用モジュールおよび少なくとも１つの保管場所に関して、少なくとも１つの第２の通信モジュールが提供される。使用モジュールの認識インターフェースと少なくとも１つの保管場所の認識インターフェースとは、使用モジュールが少なくとも１つの保管場所に置かれている、または置かれるときに連絡するように設計される。使用モジュールに関して保管位置変更が検知される場合、使用モジュールおよび少なくとも１つの保管場所のための少なくとも１つの第２の通信モジュールは、自動車の少なくとも１つの機能を実施するための情報を含む命令を含むメッセージを自動車の第１の通信モジュールに伝送するように設計される。
【００２１】
少なくとも１つの保管場所は、自動車の外部のそれぞれ１つのデバイス上におよび／またはデバイス内に設けられる。自動車の外部の少なくとも１つの保管場所は、この場合にはモバイルデバイスとして定義される自動車の外部の固定デバイス、例えば家および／または住居などの住まい、あるいはまた使用者の職場に割り振ることができる。
【００２２】
さらに、システムは、使用モジュール用の複数の保管場所、またはただ１つの保管場所を有することがあり、ここで、複数の保管場所のうちの少なくとも１つの保管場所は、自動車の外部のデバイスに割り振られる。また、複数の保管場所の１つが自動車内に設けられることもある。
【００２３】
自動車内、通常は自動車の乗員室内に設けられる使用モジュール用の保管場所も同様に認識インターフェースを有し、この認識インターフェースは、使用モジュールが自動車内に置かれ、使用モジュールの認識インターフェースが自動車の認識インターフェースからせいぜい最小距離を有するときに、使用モジュールの認識インターフェースと連絡するように設計される。
【００２４】
構成上、使用モジュールおよび少なくとも１つの保管場所のための少なくとも１つの第２の通信モジュールが使用モジュールに割り振られ、この第２の通信モジュールは、使用モジュール内に配置される。代替または追加として、使用モジュールおよび少なくとも１つの保管場所のための少なくとも１つの第２の通信モジュールは、少なくとも１つの保管場所に割り振られる。したがって、使用モジュールおよび／または少なくとも１つの保管場所に関して、少なくとも１つの共有の第２の通信モジュールが提供される。また、第２の通信モジュールを、使用モジュールと各保管場所との両方に割り振ることもできる。
【００２５】
使用モジュールの認識インターフェースと少なくとも１つの保管場所の認識インターフェースとは、電磁波の交換によって互いに連絡するように設計される。代替または追加として、使用モジュールの認識インターフェースと少なくとも１つの保管場所の認識インターフェースとは、機械的および／または電気的接続を介して連絡するように設計され、ここで、２つの認識インターフェースの一方を例えばプラグモジュールとして設計することができ、他方をソケットモジュールとして設計することができ、代替または追加として、導通接続を介して認識インターフェースのそれぞれのコンタクト間で信号が交換される場合に、２つの認識インターフェース間での電気的連絡を提供することができる。
【００２６】
システムの使用モジュールは、通信および／またはデータ処理用のモバイルポータブルデバイスとして設計される。したがって、使用モジュールは、移動電話として、例えばスマートフォンとして設計することができる。また、使用モジュールを自動車用のキーとして設計することもできる。このタイプのキーは、自動車のロックとの機械的相互作用によって、および／または電磁波の交換によって、自動車の乗員室への乗車を許可または認可するように設計される。代替または追加として、このタイプのキーは、自動車の点火デバイスとの機械的相互作用により、および／または電磁波の交換により、走行のために自動車を始動させるように設計される。構成上、電磁波の交換によって提供され得るこのキーの機能は、通信および／またはデータ処理用の前述のデバイスによって提供することもできる。
【００２７】
この方法において、使用モジュールの少なくとも１つの保管場所が、とりわけ、例えば電気自動車として設計された自動車の制御、すなわち操作および／または調整のためのインジケータとして使用される。使用モジュールは、通常は、物体の構成要素として設計される。本発明では、使用モジュールは、定義により、このタイプの物体として設計することもできる。
【００２８】
例えば、電磁波による情報の交換用のＲＦＩＤインターフェースとして設計される認識インターフェースが使用モジュールに割り振られる。構成上、例えば、電磁波（無線周波数識別）および／またはインターネットアクセス、例えばＵＭＴＳまたはＴＣＰ／ＴＰによる情報の交換用のＲＦＩＤインターフェースとして設計される認識デバイスが、少なくとも１つの保管場所に割り振られる。認識インターフェースは、例えば、移動電話の構成要素として設計された使用モジュール用のデバイス（例えば充電ユニット）の構成要素として、ドア開放機構の構成要素として、またはコーヒーメーカーの構成要素として設計することができ、この種のデバイスが保管場所として設計される。認識インターフェースは、それが割り振られるデバイスに関係なく、電磁波の使用によるワイヤレス通信用に設計される。さらに、使用モジュール、および／または使用モジュールを備える物体のための可能な保管場所としての自動車も、同様にこのタイプの認識インターフェースを有する。
【００２９】
この方法の１つの可能な実装形態では、使用モジュールが、移動電話、またはスマートフォンもしくはセル式電話の構成要素として設計される場合に、使用モジュールに関してアラーム機能を提供することができる。さらに、移動電話の構成要素として設計される使用モジュールを、自動車、例えば電気自動車の第１の保管場所に置くことができ、自動車の認識インターフェースに割り振ることができ、その保管場所での使用モジュールの位置決定が、割り振られた認識インターフェースを介して記録される。電磁波によって提供される無線リンクによって、使用モジュールの認識インターフェースと保管場所の認識インターフェースとの間で信号および／またはデータが交換される。認識インターフェースによって提供されるデータは、使用モジュールのメモリ、または中に使用モジュールが配置された物体のメモリに記憶することができる。
【００３０】
使用モジュールは、自動車内の保管場所から遠ざけられた後、固定デバイス内、例えば家および／または住居内の異なる第２の保管場所に持ち運ばれ、第２の保管場所に置かれ、この第２の保管場所は、例えば、物体または使用モジュール用の充電ステーションとして設計されることがある。第２の保管場所の認識インターフェースによって、使用モジュールがこの第２の保管場所に位置的に割り振られているものとして認識されるとすぐに、物体および／または使用モジュールのアラーム機能を作動させるメッセージが、認識インターフェースから使用モジュールに伝送される。アラーム機能を実施するために、自動車に関して、定期的に行われ得る新たな走行が予定されている将来の時点について問合せが行われる。週末および休暇日における誤報を避けるために、アラーム機能は、カレンダーにアクセスして時間を決定することもできる。
【００３１】
場合によっては、物体または使用モジュールの使用者に通知および／または問合せを伝送することもでき、その通知および／または問合せにより、使用者は、自動車が再び必要とされる将来の時点について尋ねられる。予定されている次の走行の開始に関する時点がどのように決定されるかに関係なく、自動車が再び始動されると暫定的に予想される時点に関する命令を含むメッセージが、自動車の第１の通信モジュールに配信される。また、メッセージによって自動車の第１の通信モジュールに伝送される命令は、外気温などの天候データや、例えばＧＰＳなどの測位システムによって決定される自動車の位置に関する情報を含むこともある。このタイプの情報に基づいて、自動車は、予定の始動時点またはアラーム時点に応じて、場所に応じて、および／または気象環境条件（予定の始動時点について予想することもできる）を考慮して、将来の走行のために調整される。
【００３２】
これは、例えば、予定の始動時点の前に既に自動車の乗員室の空調を調節する、すなわち現在の外気温および／または自動車の乗員室内の車内温度に応じて乗員室を暖めるまたは冷やすための手段を備える。現在の車内温度と、始動時点に達成すべき車内温度との差に応じて（これらの車内温度の少なくとも一方と外気温との差も考慮すべきである）、予定の始動時点よりも前の決定された時点で、乗員室を暖めるまたは冷やすために自動車の空調システム（補助ヒータを備えていることもある）の強さが設定される。自動車の乗員室を暖める場合、始動時点前の長時間にわたる連続暖房、または短時間の事前暖房を自動的に設定することができる。
【００３３】
また、例えば電気自動車として設計された自動車の調整は、電気自動車供給（ビークルツーグリッド（ｖｅｈｉｃｌｅ  ｔｏ  ｇｒｉｄ；Ｖ２Ｇ））の場合には、電気エネルギー貯蔵装置としてのバッテリ、例えば駆動用バッテリを、予定の始動時点までに電力供給網を介して少なくとも十分に、基本的には完全に充電するための手段を備えることもある。バッテリの現行充電率が確認され、バッテリを充電するのに必要な時間が決定される。この時間中、遅くとも自動車の次の走行に関する予定の時点までに、バッテリの充電を自動的に行うことができる。ここで、時間帯に応じた電気価格も考慮に入れることができる。バッテリは、電気価格が比較的安いとき（例えば日中よりも夜間のほうが安い）に充電される。始動時点までにバッテリに充電される電気エネルギーの量によって、始動時点に始まる走行の距離および／または到達範囲を考慮に入れることもでき、距離および／または到達範囲に関する情報は、使用モジュールのカレンダーから自動的に記録することができる。
【００３４】
構成上、始動時点を直前に定義することもでき、これは、遅くとも、使用モジュールが現行保管場所から取り外される、および／または現行保管場所から遠ざけられる場合である。現行または最終保管場所と自動車との間の距離が分かっている限り、始動時点が推定される。その始動時点に、使用者が使用モジュールを携帯して車両の元に到着する。この場合、自動車の調整は遅くともここで開始され、または、既に開始されている調整が、例えば空調システムのパワーおよび／またはバッテリを充電するためのパワーを増加させることによって強められる。自動車の特定のタイプの調整、例えば暖房、冷房、または充電は、必要であれば時間帯および／または季節にもよって、複数の保管場所のうちの１つの特定の保管場所に割り振ることができる。さらに、タイマーの場合のように、保管場所変更の時点と車両始動時点との間の時間に応じて特定のタイプの調整を実施することもできる。
【００３５】
物体または使用モジュールに関して、定期的および／または習慣的に物体または使用モジュールが置かれ、したがって保管される様々な保管場所を定義することができる。保管場所は、通常は自動車の乗員室内に設けられ、自動車の乗員室全体を可能な保管場所として定義することもできる。さらに、少なくとも１つのさらなる保管場所は、固定デバイス内、例えば使用者の住居などの建造物内または職場内に設けられる。職場の場合、職場にあるタイムレコーダを保管場所として定義することもできる。使用者が、使用モジュールとして設計された物体を携帯して、可能な保管場所としてのタイムレコーダを通過して職場を出る、すなわち使用モジュールを持ち運んでタイムレコーダを通過し、そこで退出時刻を記録するとすぐに、可能な最も早い走行開始時点に関する命令を含むメッセージが、少なくとも１つの第２の通信モジュールによって自動車に配信される。職場に到着したときには、保管場所変更は、同様に、使用モジュールが持ち運ばれてタイムレコーダを通過するときに生じる。
【００３６】
この方法では、使用モジュールの現行位置が、少なくとも１つの保管場所を介して制御および／または監視され、使用モジュールは自動的に位置特定される。保管場所に関する保管場所変更の際、保管場所に使用モジュールを置くことによって、または保管場所から使用モジュールを遠ざけることによって少なくとも１つの保管場所に関して使用モジュールの位置が変更されるとすぐに、自動車での将来の次の走行に関する時点を決定することができる。ここで、定期的に使用される保管場所（常用保管場所とも呼ぶ）を採用することができる。この手段により、この方法では、意識せずに行われ、定期的・日常的に繰り返される手順が、この目的で提供される少なくとも１つの保管場所に対する使用モジュールの位置に基づいて記録され、自動車は、そのような定期的な手順に基づいて、自動メカニズムを使用して調整される。したがって、自動車の使用者が、前記自動車の特定の調整をわざわざ気にかける必要はなくなる。
【００３７】
構成上、例えば、移動電話、キー、宝飾品、財布、またはＩＤカード（すなわち身分証または社員証）として設計される使用モジュールを、キーホルダまたはサイドテーブルとして設計され、使用モジュールに割り振られる保管場所に置くことにより、場所の変更が行われ、その結果、指定された時点に自動車を調整するために実施される機能に関する命令を有するメッセージが、自動車の第１の通信モジュールに伝送される。
【００３８】
自動車への乗車および／または自動車の開放も、使用モジュールによって制御することができ、ここで、使用モジュールが移動電話の構成要素として設計される場合、許可のためにコード、例えばＰＩＮコードの要求が行われる。
【００３９】
さらに、使用モジュールとして設計される、または構成要素として使用モジュールを備える移動電話の動作モードは、保管場所に応じて設定することができる。移動電話に関して、それが特定の保管場所に置かれたときに、例えばフライトモードを設定することができる。代替または追加として、保管場所に応じて、着信を例えば家電話システムに転送することができる。それに従って、移動電話のカメラは、職場に入る際にオフに切り替えることができ、ここで、職場の玄関またはセキュリティゲートが保管場所として定義される。カメラは、玄関を通って職場から出る際に再びオンに切り替えることができる。同様に電磁波による位置特定または位置決定用のインターフェースを有する、移動電話として設計された使用モジュールは、必要であればデジタルＩＤカードとして使用することができ、ここで、使用者のパスポート写真をディスプレイに提示することができる。本明細書で提案される使用モジュールは、会社電話として、またはアクセス権の許可のために使用することもできる。
【００４０】
保管場所および使用モジュールの認識インターフェースそれぞれに関するＲＦＩＤ技術の使用により、保管場所に対する使用モジュール、したがって物体の高速で安全な識別および位置特定が可能である。この目的で、使用される各認識インターフェースに送信および／または受信要素が設けられる。送信要素は、ここでは、能動電源を用いて動作させることができる。受信機要素は、場合によっては能動電源を用いずに動作させることもできる。送信および／または受信要素は、例えば、保管場所または使用モジュールの認識インターフェースのチップ内に配置することができる。
【００４１】
さらに、使用モジュールを備える移動電話に実装されるアラーム機能を使用して、保管場所の認識インターフェースを介して自動車の所定の調整を開始することができる。また、自動車の開閉は、使用モジュールの認識インターフェースを介して自動的に行うことができ、使用モジュール内の認識インターフェースは、電磁波によって自動車の認識インターフェースと通信する。
【００４２】
総じて、この方法は、認識インターフェースとして能動または受動ＲＦＩＤチップを備える使用モジュールの場所に応じた位置決定に基づいて、自動車の少なくとも１つの機能を実施するための命令を自動開始するために使用される。ここで、使用物体の構成要素として設計することもできる使用モジュールが、同じ保管場所に習慣的に度々保管または配置されることが考慮に入れられる。使用モジュールに関して定期的に採用されるこのタイプの保管場所が同様に認識インターフェースを設けられる場合、その保管場所に使用モジュールを置くこと、あるいはまたその保管場所から使用モジュールを遠ざけることを、保管場所変更として検知することもでき、次いで、少なくとも１つの機能を実施するための命令をアクションとして提供することができる。保管場所は、使用モジュールを備える物体用の保管トレイとして、または、物体が電動式である限り、その物体の充電ユニットとして設計することができる。
【００４３】
使用モジュールおよび少なくとも１つの保管場所のために提供される認識インターフェースを用いて、ＵＭＴＳまたはインターネットアクセスによる遠隔通信を実施することもできる。この場合、移動電話として設計された使用モジュールが自動車内に保管されるとき、自動車のＵＭＴＳコール番号を、移動電話、または使用モジュールの第２の通信モジュールに伝送することができる。後に、移動電話は、自動車から再び持ち出され、家または会社内の保管場所に保管される。次いで、移動電話のカレンダーへのアクセスに基づいて、および／または学習されたデータに基づいて、予定の始動の時点において適時に自動車を調整するためのアラーム機能が開始される。この目的で、実施すべき調整に関するスケジュールを含む対応するメッセージが、移動電話から自動車の第１の通信モジュールに送信される。調整に加えて、またはその代替として、自動車がプラグイン車として設計されているときには、固定電力供給網からの駆動用バッテリの充電処置を開始することができる。
【００４４】
本発明のさらなる利点および構成は、本説明および添付図面から分かる。
【００４５】
上述し、以下にさらに説明する特徴は、本発明の枠組みから逸脱することなく、それぞれ示した組合せでのみならず、他の組合せでも、または単独でも使用することができることは明らかであろう。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１ａ】本発明による方法の一実施形態の様々なステップを実施する際の、本発明によるシステムの概略図である。
【図１ｂ】本発明による方法の一実施形態の様々なステップを実施する際の、本発明によるシステムの概略図である。
【図１ｃ】本発明による方法の一実施形態の様々なステップを実施する際の、本発明によるシステムの概略図である。
【図１ｄ】本発明による方法の一実施形態の様々なステップを実施する際の、本発明によるシステムの概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００４７】
図１ａ、図１ｂ、図１ｃ、および図１ｄを、互いに関連付けて全体的に述べる。同じ参照番号は、同じ構成要素を表す。
【００４８】
ここで、図１ａ、図１ｂ、図１ｃ、および図１ｄに示される本発明によるシステム２の実施形態は、移動電話として、したがって使用物体として設計された使用モジュール４を備え、さらに、この使用モジュール４用の２つの空間的に分散された保管場所６、８を備える。第１の保管場所６は、ここでは第１の固定デバイスに割り振られている。第２の保管場所８は、第２の固定デバイスに割り振られている。
【００４９】
ここで、使用モジュール４は、認識インターフェース１０を備える。さらに、２つの保管場所６、８も同様に、それぞれ認識インターフェース１２、１４を有する。さらに、使用モジュール４は、通信モジュール１６を備え、この通信モジュール１６は、本発明による方法では、使用モジュール４、および使用モジュール４用の２つの保管場所６、８のための共有の第２の通信モジュール１６として使用される。
【００５０】
さらに、図１ａ〜図１ｄは、自動車１８を示し、自動車１８の制御、すなわち操作および／または調整のために、本明細書に提示する本発明によるシステム２の実施形態、およびこのシステム２を用いて実施することができる本発明による方法の実施形態が使用される。ここで、自動車１８も同様に、認識インターフェース２０および第１の通信モジュール２２を備え、認識インターフェース２０および第１の通信モジュール２２は、同様に、定義により、本発明によるシステム２の構成要素として設計することができる。さらに、自動車１８は、空調システム２４を備え、空調システム２４には制御デバイス２６が割り振られ、この制御デバイス２６を用いて、空調システム２４、したがって自動車１８の機能を制御、したがって操作および／または調整することができる。
【００５１】
この方法を実施する際、使用モジュール４を様々な場所に置くことができると考えられる。ここで、図１ａは、使用モジュール４が第１の保管場所６に置かれていることを明示する。図１ｂは、第１の保管場所変更２８（曲線の矢印）中に、使用モジュール４が、使用者によって第１の保管場所６から自動車１８に持ち運ばれて、自動車１８内に置かれる様子を示す。ここで、図１ｃに示されるように、使用モジュール４は、自動車１８内に置かれ、したがってこの場合、自動車１８は、使用モジュール４のさらなる保管場所としても定義される。
【００５２】
さらに、図１ｃには、矢印３０によって、使用者が、使用モジュール４を車内に置いた状態で、第１の保管場所６が設けられている第１の固定デバイスから、第２の保管場所８が設けられている第２の固定デバイスに自動車１８を走行する様子が示される。図１ｄは、使用モジュール４が、使用者によって自動車１８から持ち出され、第２の保管場所８に置かれる様子を示す。それに関連付けられる第２の保管場所変更３２が、ここでも同様に曲線の矢印によって示されている。したがって、使用モジュール４は、異なる保管場所６、８、およびさらなる保管場所としての自動車１８内に置くことができる。
【００５３】
この方法の提示される実施形態では、使用モジュール４の認識インターフェース１０が、保管場所６、８またはさらなる保管場所としての自動車１８のうちの１つの保管場所における１つの認識インターフェース１２、１４、２０と連絡するときに、使用モジュール４が、その位置に関して、それぞれ保管場所６、８または自動車１８内に置かれているものとして検知される、またはそこに置かれているものとみなされることが考えられる。ここで、認識インターフェース１０は、電磁波の交換によって、他の認識インターフェース１２、１４、２０と連絡する。ここで、使用モジュール４の認識インターフェース１０と他の認識インターフェース１２、１４、２０の１つとの間で交換される電磁波が所定の到達範囲を有することが考えられ、これは、代替または追加として、使用モジュール４の認識インターフェース１０とさらなる認識インターフェース１２、１４、１８との間で交換される信号の強度が、所定または所与の到達範囲内で最小強度を有することを意味する。使用モジュール４の認識インターフェース１０が、他の認識インターフェース１２、１４、２０の１つに対して、電磁波の到達範囲によっておよび／または信号の最小強度によって定義される最小距離とせいぜい同じ距離を有する場合、使用モジュール４は、それぞれの保管場所６、８または車両１８に割り振られているものとみなされ、これはさらに、それに対応して、使用モジュール４が、それぞれの保管場所６、８または自動車１８内に置かれていることを意味する。
【００５４】
保管場所変更２８、３０中、それに関連付けられる使用モジュール４の移動により、使用モジュール４の認識インターフェース１０と他の認識インターフェース１２、１４、２０の１つとの間の距離（この距離は、それまで、せいぜい上記の最小距離を有していた）は、所与の最小距離よりも大きくなり、それにより、保管場所変更２８、３２中には、使用モジュール４は、保管場所６、８、またはさらなる保管場所としての自動車１８のどこにも割り振られない。
【００５５】
図１ｂに示されるように、使用モジュール４の認識インターフェース１０によって、（図１ａに示されるように）それまで使用モジュール４が置かれていた第１の保管場所６の認識インターフェースに対する使用モジュール４の距離が最小距離よりも大きくなったことが検知されるとすぐに、自動車１８の少なくとも１つの機能を実施するための命令を含むメッセージが、使用モジュール４の第２の通信モジュール１６から自動車１８の第１の通信モジュール２２に伝送される。ここで提示される実施形態では、受信されたメッセージ中の命令に従って制御デバイス２６によって自動車１８の空調システム２４が作動され、それにより、第１の保管場所変更２８中に使用者が使用モジュール４を携帯して自動車１８の元に到着するまでに、自動車１８の乗員室は、使用者が望む温度になる。
【００５６】
使用者は、使用モジュール４を車内に置いて自動車１８を走行し（図１ｃ）、第２の固定デバイスに到着して、そこで車両１８を停車した後、さらなる保管場所変更３２中に使用モジュール４を自動車１８から第２の保管場所８に持ち運ぶ。この保管場所変更３２中、認識インターフェース１０とさらなる認識インターフェース１２、１４、２０の１つとの間の距離は、それに関して与えられた最小距離よりも大きく、したがって、先と同様に、使用モジュール４は、第２の保管場所変更３２中には、保管場所６、８にも、さらなる保管場所としての自動車１８にも割り振られない。使用モジュール４は、使用モジュール４の認識インターフェース１０と第２の保管場所８の認識インターフェース１４との間の距離が、それに関して与えられた最小距離とせいぜい同じになるまでは、第２の保管場所８に割り振られているとはみなされない。
【００５７】
この第２の保管場所変更３２が検知された後、将来のある時点で実施すべき自動車１８の機能を実施するための命令を同様に含むメッセージが、先と同様に、使用モジュール４の第２の通信モジュール１６から自動車１８の第１の通信モジュール２２に伝送される。
【符号の説明】
【００５８】
２  システム
４  使用モジュール
６  保管場所
８  保管場所
１０  認識インターフェース
１２  認識インターフェース
１４  認識インターフェース
１６  第２の通信モジュール
１８  自動車
２０  認識インターフェース
２２  第１の通信モジュール
２４  空調システム
２６  制御デバイス
２８  保管場所変更
３０  保管場所変更
３２  保管場所変更
【図１ａ】
0005933665.tif 000002
【図１ｂ】
0005933665.tif 000003
【図１ｃ】
0005933665.tif 000004
【図１ｄ】
0005933665.tif 000005