(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
塗布板を備えた舗装用材料塗布装置であって、前記塗布板は水平方向に並んだ複数の個別塗布板に分割されており、前記複数の個別塗布板を水平軸の回りにそれぞれ独立に回転自在に支持する回転軸と、前記回転軸を支持するフレームと、前記複数の個別塗布板の各々に取り付けられ、前記舗装用材料塗布装置が施工面上に設置されたときに、その下端部が前記個別塗布板の下辺よりも前記舗装用材料塗布装置の進行方向前方で施工面と接触することによって、前記複数の個別塗布板の各々の下辺と施工面との間に間隙を生じさせるガイド部材とを備えている舗装用材料塗布装置。
【請求項２】
前記ガイド部材が、前記個別塗布板に対して移動可能に取り付けられており、前記個別塗布板に対する前記下端部の位置を変更することにより、前記個別塗布板の下辺と施工面との間に生じる前記間隙の大きさが調整可能とされている請求項１記載の舗装用材料塗布装置。
【請求項３】
前記舗装用材料塗布装置が施工面上に設置されたときの前記回転軸の施工面からの高さが、前記複数の個別塗布板における前記回転軸による支持位置から前記下辺までの距離と同じか短くなる位置に、前記フレームが前記回転軸を支持している請求項１又は２記載の舗装用材料塗布装置。
【請求項４】
前記個別塗布板を、前記ガイド部材の前記下端部が位置する側に向かって、前記回転軸の回りに回転付勢する付勢手段を備えている請求項１〜３のいずれかに記載の舗装用材料塗布装置。
【請求項５】
前記ガイド部材の施工面と接触する前記下端部と、対応する前記個別塗布板の表面との距離が５〜３０ｍｍの範囲内にある請求項１〜４のいずれかに記載の舗装用材料塗布装置。
【請求項６】
前記複数の個別塗布板の前記ガイド部材の前記下端部が位置する側の前方に、塗布すべき舗装用材料を施工面上に供給する舗装用材料供給装置を備えている請求項１〜５のいずれかに記載の舗装用材料塗布装置。
【請求項７】
前記ガイド部材の前記下端部を施工面と接触させながら、前記複数の個別塗布板における前記下端部が位置する側の前方に向かって移動する自走手段を備えている請求項１〜６のいずれかに記載の舗装用材料塗布装置。
【請求項８】
請求項１〜６のいずれかに記載の舗装用材料塗布装置と機械的に結合され、自身の走行に伴って、前記舗装用材料塗布装置を、そのガイド部材の前記下端部を施工面と接触させながら、前記複数の個別塗布板における前記下端部が位置する側の前方に向かって移動させる、舗装用材料塗布装置を備えた塗布作業車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は舗装用材料塗布装置とそれを備える塗布作業車に関し、より詳細には、例えばプライムコートなどに用いられるアスファルト、改質アスファルト、アスファルト乳剤や、さらには樹脂などの液状の舗装用材料を施工面上に所定の厚さで均一に塗布する塗布装置と、それを備える塗布作業車に関する。
【背景技術】
【０００２】
橋面舗装においては、コンクリート床版や鋼床版などの床版上に防水シートを貼着するに際し、まず、アスファルトや改質アスファルトなどをプライマーとして施工面上に塗布することが行われている。プライマーを塗布する手段としては種々のものが用いられており、古くはレーキに始まり、例えば、特許文献１には、スプレー、刷毛塗り、及びロールコートが挙げられている。しかし、レーキや刷毛、ローラなどを用いて人力でプライマーを塗布する場合には、たとえ熟練した作業者であったとしても、プライマーを所定の施工厚で均一に塗布することは容易ではない。また、スプレーを用いる場合には、スプレーから噴射されるプライマーの量や、スプレーの施工面に対する移動速度を制御、管理することによって、所定の施工厚でのプライマーの塗布が可能であるが、装置が大掛かりになり、コストが嵩むという問題がある。
【０００３】
一方、特許文献２、３には、ブレードを用い、ブレードの下辺を施工面に当接させた状態で進行させることにより、ブレードの下辺によって施工面にタールを塗布するようにした塗布装置が提案されている。しかし、この塗布装置においては、ブレードが一体となって進行方向後方に変形するだけであるので、施工面に凹凸が存在する場合、特に、ブレードの進行方向と直交する方向に凹凸が存在する場合は、ブレードの下辺が施工面の凹凸に十分に追従できず、塗布されるタールの厚みが不均一になるという欠点がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−６３８７３号公報
【特許文献２】特開２００３−８２６１２号公報
【特許文献３】特開２００４−１２４４０５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、上記の状況に鑑みて為されたもので、アスファルトや改質アスファルト、さらにはアスファルト乳剤や樹脂などの液状の舗装用材料を、簡単な装置によって、施工面上に均一な施工厚で塗布することを可能にする舗装用材料塗布装置と、それを備える塗布作業車を提供することを課題とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明者らは、上記課題を解決すべく種々試行錯誤を重ねた結果、舗装用材料を施工面上に塗布する塗布板を水平方向に並んだ複数の個別塗布板に分割し、それら複数の個別塗布板のそれぞれを施工面の凹凸に追従させて上下動させることによって、施工面上に凹凸がある場合でも、所定の施工厚で均一に舗装用材料を塗布することができることを見出して本発明を完成した。
【０００７】
すなわち、本発明は、塗布板を備えた舗装用材料塗布装置であって、前記塗布板は水平方向に並んだ複数の個別塗布板に分割されており、前記複数の個別塗布板を水平軸の回りにそれぞれ独立に回転自在に支持する回転軸と、前記回転軸を支持するフレームと、前記複数の個別塗布板の各々に取り付けられ、前記舗装用材料塗布装置が施工面上に設置されたときに、その下端部が施工面と接触することによって、前記複数の個別塗布板の各々の下辺と施工面との間に間隙を生じさせるガイド部材とを備えている舗装用材料塗布装置、及び、そのような舗装用材料塗布装置を備えた塗布作業車を提供することによって、上記の課題を解決するものである。
【０００８】
本発明の舗装用材料塗布装置においては、水平方向に並んだ複数の個別塗布板のそれぞれが、施工面と接触するガイド部材によって施工面の凹凸に合わせて互いに独立に上下動するので、施工面に凹凸が存在する場合でも、個別塗布板の下辺と施工面との間隙を一定に保つことができ、施工面上に舗装用材料を所定の施工厚で均一に塗布することができる。
【０００９】
本発明の舗装用材料塗布装置は、その好ましい一態様において、前記ガイド部材は前記個別塗布板に対して移動可能に取り付けられている。ガイド部材が個別塗布板に対して移動可能に取り付けられている場合には、ガイド部材の取付位置を変更することにより、施工面と接触するガイド部材の下端部の位置を変更することができるので、前記個別塗布板の下辺と施工面との間に生じる間隙の大きさを調整することが可能である。このように前記ガイド部材は前記個別塗布板に対して移動可能に取り付けられている場合には、個別塗布板の下辺と施工面との間隙の大きさを適宜調整することによって、舗装用材料の施工厚を適宜変更することが可能となり、施工現場の状況や、施工方法、さらには用いる舗装用材料の種類や性質に合わせた施工が可能となる。
【００１０】
本発明の舗装用材料塗布装置は、通常、施工面上に設置されたときに、前記複数の個別塗布板が進行方向前方又は後方に向かって傾斜するように構成されている。個別塗布板の傾斜の方向は、塗布に際して本発明の舗装用材料塗布装置を進行させる方向前方又は後方のいずれであっても良いが、進行方向前方に傾斜させる方が、すなわち、個別塗布板の上辺が下辺よりも進行方向前方に位置するように前記複数の個別塗布板を傾斜させる方が、舗装用材料の塗布面がより均一となるので好ましい。
【００１１】
本発明の舗装用材料塗布装置は、好ましい他の一態様において、前記回転軸が、本発明の舗装用材料塗布装置が施工面上に設置されたときに、個別塗布板を支持する前記回転軸の施工面からの高さが、個別塗布板における前記回転軸による支持位置から前記下辺までの距離と同じか短くなる位置に、前記フレームによって支持されている。本発明の舗装用材料塗布装置がこのような構成を有する場合には、複数の個別塗布板を進行方向前方又は後方に傾斜させることがより容易に行えるとともに、前記ガイド部材の位置を調整することによって、前記個別塗布板の下辺を施工面に接触させ、両者の間に生じる間隙の大きさを零にして、舗装用材料の進行方向後方への流出を止めることが可能となる。
【００１２】
また、本発明の舗装用材料塗布装置は、好ましい他の一態様において、前記個別塗布板を、前記ガイド部材の前記下端部が位置する側に向かって、前記回転軸の回りに回転付勢する付勢手段を備えている。本発明の舗装用材料塗布装置がこのような付勢手段を備えている場合には、個別塗布板がガイド部材の下端部を介して単に自重によって施工面との間に間隙を形成する場合に比べて、個別塗布板の施工面の凹凸に対する追従性が良くなり、下辺と施工面との間隙の大きさをより安定的に維持することができるので好ましい。
【００１３】
さらに、本発明の舗装用材料塗布装置は、用いる舗装用材料の粘度や施工厚などに依存するが、前記ガイド部材の下端部と、対応する個別塗布板の表面との距離が５〜３０ｍｍの範囲内にあるのが好ましい。ガイド部材の下端部と個別塗布板の表面との距離が５ｍｍ未満である場合には、ガイド部材の下端部によって舗装用材料が排除されることによって形成されるガイド部材の通過跡が塗布面に残存してしまう恐れがある。一方、ガイド部材の下端部と個別塗布板の表面との距離が３０ｍｍを超えると、ガイド部材の下端部によって検知される施工面の凹凸が個別塗布板の下辺直下の塗布位置における凹凸と一致しなくなる場合があるので好ましくない。したがって、前記距離は、通常、５〜３０ｍｍの範囲にあるのが良く、好ましくは７〜２０ｍｍ、より好ましくは、８〜１５ｍｍの範囲内である。なお、ガイド部材の下端部と、対応する個別塗布板の表面との距離とは、ガイド部材の下端部から個別塗布板の表面に下ろした垂線の長さをいうものとする。
【００１４】
本発明の舗装用材料塗布装置は、さらに、その好ましい他の一態様において、前記複数の個別塗布板の前記ガイド部材の前記下端部が位置する側の前方に、塗布すべき舗装用材料を施工面上に供給する舗装用材料供給装置を備えている。このように、本発明の舗装用材料塗布装置が舗装用材料の供給装置を備えている場合には、舗装用材料の供給と塗布とを一台の装置で行うことができるので、塗布作業が容易になるとともに、施工効率が向上するという利点が得られる。
【００１５】
さらに、本発明の舗装用材料塗布装置は、その好ましい他の一態様において、前記ガイド部材の前記下端部を施工面と接触させながら、前記複数の個別塗布板における前記下端部が位置する側の前方に向かって自ら移動する自走手段を備えている。本発明の舗装用材料塗布装置が上記のような自走手段を備えている場合には、適宜無線又は有線によってコントロールしながら本発明の舗装用材料塗布装置を自らの動力によって進行させ、舗装用材料を塗布することができるので、塗布作業の効率が上昇するとともに、作業者の労力が大幅に軽減されるという利点が得られる。
【００１６】
なお、本発明の舗装用材料塗布装置及び塗布作業車が塗布対象とする舗装用材料は、施工面上に塗布することが求められる舗装用材料全般を包含し、特定の舗装用材料に限定されるものではないが、例えば、プライマーとして用いられるアスファルトや改質アスファルト、アスファルト乳剤などの瀝青系の結合材、樹脂系の結合材などを対象とするのが好適である。また、対象とする施工面は、主として、コンクリート床版や鋼床版などの床版であるが、必ずしも床版に限られるわけではなく、舗装用材料の均一な厚さでの塗布が必要とされる全ての舗装構造物の表面を対象とすることができる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明の舗装用材料塗布装置によれば、凹凸のある施工面であっても、舗装用材料を均一な一定の施工厚で施工面上に塗布することができるという利点が得られる。また、本発明の舗装用材料塗布装置は、構造が比較的簡単であるので、より安価に製造することができ、嵩張らず、施工現場への搬入、搬出が容易であるという利点がある。さらに、本発明の舗装用材料塗布装置を備えた塗布作業車によれば、作業車を進行させることによって、簡便に、舗装用材料を均一な一定の施工厚で施工面上に塗布することができるという利点が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の舗装用材料塗布装置の一例を示す正面図である。
【図２】本発明の舗装用材料塗布装置の一例を示す平面図である。
【図３】本発明の舗装用材料塗布装置の一例を示す側面図である。
【図４】図１のＸ−Ｘ’断面図である。
【図５】図４の一部だけを取り出して示した部分拡大断面図である。
【図６】回転軸の施工面からの高さＨと回転軸による支持位置から個別塗布板下辺までの距離との関係を示す図である。
【図７】個別塗布板の拡大正面図である。
【図８】ガイド部材の位置を変更することによって個別塗布板の下辺と施工面との間隙が変化する様子を示す図である。
【図９】ガイド部材の位置を変更することによって個別塗布板の下辺と施工面との間隙が変化する様子を示す図である。
【図１０】本発明の舗装用材料塗布装置を用いて舗装用材料を塗布している状態を模式的に示す平面図である。
【図１１】本発明の舗装用材料塗布装置を用いて舗装用材料を塗布している状態を模式的に示す正面図である。
【図１２】ガイド部材の他の例を示す図である。
【図１３】本発明の舗装用材料塗布装置の他の一例を示す側面断面図である。
【図１４】本発明の舗装用材料塗布装置のさらに他の一例を示す側面図である。
【図１５】本発明の舗装用材料塗布装置を備えた塗布作業車の一例を示す概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、図面を用いて本発明を詳細に説明するが、本発明が図示のものに限られないことは勿論である。
【００２０】
図１は本発明の舗装用材料塗布装置の一例を示す正面図、図２は平面図、図３は側面図である。図１〜図３において、１は本発明の舗装用材料塗布装置であり、２は上板、３ａ、３ｂは左右一対の支柱である。図に示すとおり、上板２と支柱３ａ、３ｂとは結合されており、上板２と左右一対の支柱３ａ、３ｂによって、舗装用材料塗布装置１のフレームを構成している。本例において、支柱３ａ、３ｂは板状部材からなり、装置の安定化を図るべく、水平断面がＬ字状になるように折り曲げられているが、フレームの安定性が十分である場合には、支柱３ａ、３ｂはＬ字状に折り曲げなくても良い。また、本例においては、上板２と支柱３ａ、３ｂとは別体に構成されているが、両者は一体に形成されていても良い。４ａ、４ｂは、それぞれ支柱３ａ、３ｂに結合された流れ止め板であり、施工面上に供給された舗装用材料の広がりを防止して塗布板へと導くためのものである。
【００２１】
５は塗布板であり、塗布板５は、水平方向に並んだ複数の個別塗布板５ａ〜５ｊに分割されている。本例において、個別塗布板５ａ〜５ｊは、いずれも同形同大であるが、個々の個別塗布板毎に大きさを異ならせることも可能である。また、本例においては、個別塗布板５ａ〜５ｊの数は１０枚であるが、個別塗布板の数が１０枚に限られないことはいうまでもない。６ａ〜６ｊは、それぞれ個別塗布板５ａ〜５ｊに移動可能に取り付けられたガイド部材であり、ｐは、ガイド部材６ａ〜６ｊの下端部である。
【００２２】
図４は図１のＸ−Ｘ’断面図、図５はその部分拡大断面図であり、施工面Ｓも併せて示してある。図において、７ｊは個別塗布板５ｊを水平軸の回りに回転自在に支持する回転軸であり、回転軸７ｊはフレームを構成する上板２に支持されている。８ｊはバネであり、その一端は上板２に、他端は個別塗布板５ｊに取り付けられている。バネ８ｊは、ガイド部材６ｊの下端部ｐが位置する側に向かって個別塗布板５ｊを回転軸７ｊの回りに回転付勢する付勢手段を構成している。９ｊは個別塗布板５ｊの下辺である。なお、下辺９ｊとは、個別塗布板５ｊの下面におけるガイド部材６ｊの下端部ｐが位置する側の辺をいうものとする。１０ｊはネジ、１１は座金、１２ｊはナットであり、これらのネジ１０ｊ、座金１１、ナット１２ｊによってガイド部材６ｊは個別塗布板５ｊに対して移動可能に取り付けられているが、これについては後述する。
【００２３】
図４、図５に示すとおり、本発明の舗装用材料塗布装置１が施工面Ｓ上に設置されたとき、ガイド部材６ｊはその下端部ｐを施工面Ｓに接触させた状態となり、ガイド部材６ｊが取り付けられている個別塗布板５ｊは、下辺９ｊと施工面Ｓとの間に間隙ｔをあけて、図４に矢印で示す舗装用材料塗布装置１の進行方向に向かって傾斜することになる。個別塗布板５ｊを進行方向とは逆の進行方向後方に向かって傾斜させても良いが、個別塗布板５ｊを進行方向前方に傾斜させる方が、舗装用材料の塗布面がより均一となるので好ましい。なお、舗装用材料塗布装置１の進行方向とは、施工時に舗装用材料塗布装置１を進行させる方向を意味し、個別塗布板５ｊに対して塗布すべき舗装用材料が供給される側が進行方向前方となる。
【００２４】
ガイド部材６ｊは断面が円形の棒状部材で構成され、棒状部材の下方の端部を半円形に曲折させることによって下端部ｐが形成されている。ガイド部材６ｊとその下端部ｐの形状や構造は図示のものに限られるわけではなく、個別塗布板５ｊに取り付けられ、下端部ｐが施工面Ｓに当接することによって、下辺９ｊと施工面Ｓとの間に間隙ｔを生じさせることができるかぎり、どのような形状、構造のものであっても良い。ただし、ガイド部材６ｊの下端部ｐは施工面Ｓ上をスムースにスライドできるように曲面形状を有しているのが好ましい。
【００２５】
図６は、本発明の舗装用材料塗布装置１が施工面上に設置されたときの回転軸７ｊの施工面Ｓからの高さＨ（すなわち、回転軸７ｊの軸心の施工面Ｓからの高さ）と、個別塗布板５ｊにおける回転軸７ｊによる支持位置から個別塗布板５ｊの下辺９ｊまでの距離（すなわち、回転軸７ｊの軸心から個別塗布板５ｊの下面までの距離）との関係を示す図である。
【００２６】
図６に示すとおり、舗装用材料塗布装置１が施工面Ｓ上に設置されたときの回転軸７ｊの施工面Ｓからの高さＨは、通常、個別塗布板５ｊにおける回転軸７ｊによる支持位置から下辺９ｊまでの距離Ｌと同じか、距離Ｌよりも短くなるように設定されている。換言すれば、上板２と支柱３ａ、３ｂとで構成されるフレームは、前記高さＨが前記距離Ｌと同じか距離Ｌよりも短くなる位置に回転軸７ｊを支持している。このように前記高さＨが前記距離Ｌと同じか距離Ｌよりも短い場合には、舗装用材料塗布装置１を施工面Ｓ上に設置したときに、個別塗布板５ｊを舗装用材料塗布装置１の進行方向前方又は後方に向かって傾斜させることがより容易になるとともに、ガイド部材６ｊの位置を調整することによって、個別塗布板５ｊの下辺９ｊを施工面Ｓに直接接触させ、両者の間に生じる間隙の大きさを零にして、舗装用材料の進行方向後方への流出を止めることが可能となる。
【００２７】
なお、図６において、ｄはガイド部材６ｊの下端部ｐと、個別塗布板５ｊの表面との距離であり、ガイド部材６ｊの下端部ｐから個別塗布板５ｊの下端部ｐ側の表面に下ろした垂線の長さが距離ｄに対応している。なお、施工面と接触する下端部ｐの位置は、個別塗布板５ｊの傾斜角度が変化するとそれに応じて若干移動するので、前記距離ｄは、ガイド部材６ｊの下端部ｐが施工面と接触する点と、個別塗布板５ｊの表面までの距離を指すものとする。
【００２８】
距離ｄは、用いる舗装用材料の粘度や施工厚などに依存するが、通常、５〜３０ｍｍの範囲内にあるのが好ましく、より好ましくは７〜２０ｍｍの範囲内、さらに好ましくは８〜１５ｍｍの範囲内である。ガイド部材６ｊの下端部ｐと個別塗布板５ｊの表面との距離ｄが５ｍｍ未満である場合には、ガイド部材６ｊの下端部ｐによる舗装用材料の排除跡が下端部ｐの通過跡となって塗布面に残存する恐れがあり好ましくないが、距離ｄが５ｍｍ以上である場合には、ガイド部材の下端部ｐによって舗装用材料の排除跡が形成されたとしても、下端部ｐと個別塗布板５ｊの下辺９ｊとの間に形成されるその後の舗装用材料の流れによって排除跡が消されるので、舗装用材料の塗布面に下端部ｐの通過跡が残る恐れがない。しかし、前記距離ｄが余りに長すぎると、ガイド部材６ｊの下端部ｐによって検知される施工面Ｓの凹凸が個別塗布板５ｊの下辺９ｊ直下の塗布位置における凹凸と一致しなくなる場合があり好ましくないので、通常は３０ｍｍ以下とするのが良い。
【００２９】
なお、以上の説明は個別塗布板５ｊについてのものであったが、他の個別塗布板５ａ〜５ｉについても同様である。すなわち、個別塗布板５ａ〜５ｉも、進行方向前方に向かって傾斜しており、それぞれ回転軸７ａ〜７ｉによって水平軸の回りに回転自在に支持されている。したがって、個別塗布板５ａ〜５ｊは、それぞれ独立に水平軸の回りに回転自在である。また、個別塗布板５ａ〜５ｉも、バネ８ａ〜８ｉによって、ガイド部材６ａ〜６ｉの下端部ｐが位置する側に向かって回転軸７ａ〜７ｉの回りに回転付勢されている。さらには、個別塗布板５ａ〜５ｉも、それぞれのネジ１０ａ〜１０ｉ、座金１１、ナット１２ａ〜１２ｉを有しており、ガイド部材６ａ〜６ｉは、それぞれ個別塗布板５ａ〜５ｉに対して移動可能に取り付けられている。また、上述した高さＨや距離Ｌ、距離ｄに関しても、個別塗布板５ａ〜５ｊを通じて同じである。
【００３０】
図７は、個別塗布板５ｊの拡大正面図である。図７に示すとおり、ガイド部材６ｊの上方の端部は１８０度折り返されてＵ字状部分Ｕを形成しており、ガイド部材６ｊは、このＵ字状部分Ｕを座金１１を介してネジ１０ｊによって個別塗布板５ｊの表面に押圧することによって、個別塗布板５ｊに取り付けられる。下端部ｐの折り曲げ方向と、Ｕ字状部分Ｕの折り曲げ方向は直交しており、ガイド部材６ｊがＵ字状部分Ｕを個別塗布板５ｊの表面に密着させて個別塗布板５ｊに取り付けられたとき、下端部ｐは個別塗布板５ｊに対して垂直に立ち上がることになる。
【００３１】
ガイド部材６ｊは、ネジ１０ｊを緩めて個別塗布板５ｊに対する押圧を解除すると、個別塗布板５ｊに対して自由に移動可能である。ネジ１０ｊを緩めてガイド部材６ｊを図中矢印方向に移動させることによって、下端部ｐの個別塗布板５ｊに対する位置を変更し、下辺９ｊと図示しない施工面Ｓとの間隙の大きさを変更することができる。１３は下辺９ｊと施工面Ｓとの間に形成される間隙の大きさを示した目盛であり、例えば、ガイド部材６ｊのＵ字状部分Ｕの先端部が目盛１３に示された目盛位置に来るようにガイド部材６ｊを移動させることによって、下辺９ｊと施工面Ｓとの間に形成される間隙の大きさを所定の施工厚に設定することができる。
【００３２】
図８、図９は、個別塗布板５ｊに対するガイド部材６ｊの位置を変更することによって、個別塗布板５ｊの下辺９ｊと施工面Ｓとの間隙ｔが変化する様子を示す図である。
【００３３】
図８においては、ガイド部材６ｊのＵ字部分Ｕの先端は、図中中央に拡大して示すとおり、目盛１３において「２ｍｍ」の位置にあり、個別塗布板５ｊの下辺９ｊと施工面Ｓとの間に形成される間隙ｔの大きさはｔ１、すなわち、２ｍｍとなっている。この状態で、個別塗布板５ｊの前方に舗装用材料を供給し、舗装用材料塗布装置１を前進させると、個別塗布板５ｊの後方には、厚さ２ｍｍの舗装用材料の塗布層が形成されることになる。
【００３４】
施工厚を変えて、例えば４ｍｍにするには、ネジ１０ｊを緩めて、ガイド部材６ｊを移動させ、図９に示すように、Ｕ字部分Ｕの先端を目盛１３における「４ｍｍ」の位置に合わせ、その位置でガイド部材６ｊを個別塗布板５ｊに対して固定すれば良い。これにより、個別塗布板５ｊの下辺９ｊと施工面Ｓとの間に形成される間隙ｔの大きさはｔ２、すなわち、４ｍｍとなり、この状態で、個別塗布板５ｊの前方に舗装用材料を供給し、舗装用材料塗布装置１を前進させると、個別塗布板５ｊの後方には、厚さ４ｍｍの舗装用材料の塗布層が形成されることになる。
【００３５】
他の個別塗布板５ａ〜５ｉについても同様であり、本発明の舗装用材料塗布装置１によれば、ガイド部材６ａ〜６ｊを移動させ、それぞれ対応する個別塗布板５ａ〜５ｊに対する取付位置を変えることによって、前記間隙ｔを変え、舗装用材料の形成される塗布層の厚さを適宜変更することができる。なお、施工厚は、個々の個別塗布板５ａ〜５ｊごとに設定可能であるが、通常は、個別塗布板５ａ〜５ｊの全てについて同じ施工厚になるように、各個別塗布板５ａ〜５ｊに対するガイド部材６ａ〜６ｊの取付位置を設定し、舗装用材料塗布装置１の全体で舗装用材料の施工厚を同じに揃えるのが望ましい。
【００３６】
図１０は、舗装用材料塗布装置１を用いて舗装用材料を塗布している状態を模式的に示す平面図である。図１０において、Ｂは舗装用材料であり、個別塗布板５ａ〜５ｊよりも進行方向の前方で、左右の流れ止め板４ａ、４ｂの間に供給される。この状態で、舗装用材料塗布装置１を図中矢印で示す進行方向に移動させると、舗装用材料Ｂは、各個別塗布板５ａ〜５ｊの下辺９ａ〜９ｊと施工面Ｓとの間の間隙を抜け、舗装用材料塗布装置１が通過した領域に所定の施工厚の塗布層ｂが形成される。なお、施工中に舗装用材料Ｂの温度低下が懸念される場合には、左右の流れ止め板４ａ、４ｂ、若しくは個別塗布板５ａ〜５ｊ、またはそれらの双方に例えばヒータなどの加熱手段を取り付けて、舗装用材料Ｂを保温するようにしても良い。
【００３７】
図１１は、図１０の正面図であり、図に示すとおり、舗装用材料塗布装置１の個別塗布板５ａ〜５ｊは、施工面Ｓに幅方向に凹凸が存在する場合でも、それぞれに取り付けられたガイド部材６ａ〜６ｊの下端部ｐを施工面に接触させることによって、施工面Ｓの凹凸に良く追従して上下動し、それぞれの下辺９ａ〜９ｊと施工面Ｓとの間に形成される間隙の大きさを一定値に保つことができる。このため、施工面Ｓ上に一定の施工厚の塗布層が形成されることになる。
【００３８】
図１２は、ガイド部材の他の例を示す図であり、図１２（ａ）は正面図を、図１２（ｂ）は側面図を示している。図１２（ａ）（ｂ）に示すとおり、本例において、個別塗布板５ｊに取り付けられたガイド部材６ｊは、下部に球状の下端部ｐを有する断面円形の棒状部材であり、上部にはネジ部１４が形成されている。１５は内側にネジ部１４のネジと係合するネジ部を有する回転ツマミであり、１６は内部にガイド部材６ｊを上下動可能に挿通させた支持部材である。回転ツマミ１５を回転させることによって、ネジ部１４を有するガイド部材６ｊを支持部材１６に支持された状態で上下動させることができる。１７はガイド部材６ｊの適宜の位置に付された目印であり、ガイド部材６ｊを移動させて目印１７を目盛１３の所定の位置に合わせることによって、下辺９ｊと施工面Ｓとの間に所定の施工厚に相当する適宜の大きさの間隙を形成することができる。
【００３９】
回転ツマミ１５の回転は作業者が手動で行っても良いが、例えば、図示しない電動機によって回転ツマミ１５を回転駆動するようにしても良い。図示しない電動機によって回転ツマミ１５を回転駆動する場合には、例えば、離れた場所にあるコントローラを操作して前記電動機を駆動させることにより、個別塗布板５ａ〜５ｊにおける回転ツマミ１５を回転させ、ガイド部材６ａ〜６ｊの個別塗布板５ａ〜５ｊに対する位置を一斉に変更することが可能であり、各個別塗布板５ａ〜５ｊにおける下辺９ａ〜９ｊと施工面Ｓとの間に形成される間隙ｔの大きさを一斉に変更することが可能となる。
【００４０】
図１３は、本発明の舗装用材料塗布装置１の他の例を示す側面断面図であり、図１におけるＹ−Ｙ’の位置での断面図に相当する。図１３において、１８は舗装用材料のタンクであり、１９ｂはその支持体、３ｄは支柱である。タンク１８に取り付けられているコック２０を開とすることにより、舗装用材料Ｂは、個別塗布板５ｊの前方の施工面Ｓ上に供給される。このように、本発明の舗装用材料塗布装置１が、舗装用材料Ｂの供給装置を備えている場合には、１台の装置で、舗装用材料の供給と塗布を行うことができるので極めて便利である。
【００４１】
図１４は、本発明の舗装用材料塗布装置１のさらに他の例を示す側面図である。図１４において、Ｍは電動機、２１は電動機Ｍに電力を供給する電池、２２はタイヤであり、電動機Ｍとタイヤ２２とは図示しない動力伝達機構によって連結されている。図示しないコントローラを操作して電動機Ｍを駆動することにより、タイヤ２２を回転させると、舗装用材料塗布装置１は図中矢印で示す進行方向に走行する。このように、舗装用材料塗布装置１が、自身で走行する自走手段を備えている場合には、塗布作業を行うに際し、作業者が舗装用材料塗布装置１を牽引する必要はなく、コントローラを操作して舗装用材料塗布装置１を前進させることができるので、極めて低減された労力で、容易に舗装用材料の塗布作業を実行することができる。
【００４２】
図１５は、本発明の舗装用材料塗布装置１を備えた塗布作業車の一例を示す概略図である。図１５において、Ｔは塗布作業車、２３は連結部材である。塗布作業車Ｔは、通常は舗装用材料塗布装置１を図中破線で示すように塗布作業車Ｔの荷台に搭載しており、施工現場で塗布作業を実施するにあたり、荷台から下ろして図中実線で示す施工面Ｓ上に設置する。この状態で、塗布作業車Ｔに装備された舗装用材料のタンク１８から舗装用材料を施工面Ｓ上に供給しながら塗布作業車Ｔを図中矢印方向に前進させると、施工面Ｓ上に供給された舗装用材料は、舗装用材料塗布装置１の個別塗布板の下辺と施工面Ｓとの間隙を通過し、通過に際してその厚さを制限されて、所定の施工厚で施工面Ｓ上に塗布されることになる。
【産業上の利用可能性】
【００４３】
以上説明したとおり、本発明の舗装用材料塗布装置並びにそれを備えた塗布作業車によれば、簡単な構造で、所定の施工厚の均一な塗布層を施工面上に形成することができ、極めて効率の良い施工が可能である。本発明は、これまで困難であった舗装用材料の均一な厚さでの塗布を、簡単な装置によって、極めて容易に行うことを可能にするものであり、その産業上の利用可能性は多大である。
【符号の説明】
【００４４】
１            舗装用材料塗布装置
２            上板
３ａ〜３ｄ    支柱
４ａ、４ｂ    流れ止め板
５            塗布板
５ａ〜５ｊ    個別塗布板
６ａ〜６ｊ    ガイド部材
７ａ〜７ｊ    回転軸
８ａ〜８ｊ    バネ
９ａ〜９ｊ    下辺
１０ｊ        ネジ
１１          座金
１２          ナット
１３          目盛
１４          ネジ部
１５          回転ツマミ
１６          支持部材
１７          目印
１８          タンク
１９ａ、１９ｂ    支持体
２０          コック
２１          電池
２２          タイヤ
２３          連結部材
Ｂ            舗装用材料
ｂ            塗布層
Ｍ            電動機
ｐ            下端部
Ｓ            施工面
Ｔ            塗布作業車
Ｕ            Ｕ字状部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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