【手続補正書】
【提出日】平成21年11月26日(2009.11.26)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の部分を有するトラック構成であって、各部分は１〜ｎの番号がつけられた複数のレーンを有し、レーン１は最も内側のレーンであり、
該トラック構成は、
第１の直線コース部分と、
該第１の直線コース部分に平行に配置された第２の直線コース部分と、
該第１の直線コース部分の第１の端部から該第２の直線コース部分の第１の端部に延びる第１の曲線部分と、
該第１の直線コース部分の第２の端部から該第２の直線コース部分の第２の端部に延びる第２の曲線部分と、
該第１の直線コース部分および該第２の直線コース部分に垂直に配置された直線部分であって、該第１の直線コースの該第１の端部および該第２の直線コースの該第１の端部から等距離にある該第１の曲線部分における中間点から、該第１の直線コース部分を有する該トラック構成の側から離れるように延びる、直線部分と、
該複数のレーンの各々がスタート位置マーカーを有し、各レーンにおける該スタート位置マーカーから該第１の直線コース部分における単一の決勝線までの長さが等しくなるように、該直線部分に位置する複数のスタート位置マーカーと
を備えている、トラック構成。
【請求項２】
前記第１の曲線部分、第１の直線コース、第２の曲線部分および第２の直線コースを回るレーン１の全距離は４００ｍであり、
前記複数のスタート位置マーカーに関して、ｎ番目の階段式距離はπＲｎ／２−５０ｍである、請求項１に記載のトラック構成。
【請求項３】
前記直線部分が、前記第１の直線コースの前記第１の端部および前記第２の直線コースの前記第１の端部から等距離にある前記第１の曲線部分における前記中間点から、レーン１における該直線部分がレーンｎにおける該直線部分よりも該中間点から遠くに延びるように、前記複数のスタート位置マーカーを合わせるのに十分な距離を延びる、請求項１に記載のトラック構成。
【請求項４】
前記複数のレーンの各々がスタート位置マーカーを有し、各レーンにおける該スタート位置マーカーから前記第２の直線コース部分における単一の決勝線までの長さが等しくなるように、前記直線部分に位置する複数のスタート位置マーカー
を備えている、請求項１に記載のトラック構成。
【請求項５】
前記第１の曲線部分、第１の直線コース、第２の曲線部分および第２の直線コースを回るレーン１の全距離は４００ｍであり、
前記複数のスタート位置マーカーに関して、ｎ番目の階段式距離は３πＲｎ／２−１５０ｍである、請求項４に記載のトラック構成。
【請求項６】
前記直線部分が、前記第１の直線コースの前記第１の端部および前記第２の直線コースの前記第１の端部から等距離にある前記第１の曲線部分における前記中間点から、レーン１における該直線部分がレーンｎにおける該直線部分よりも該中間点から遠くに延びるように、前記複数のスタート位置マーカーを合わせるのに十分な距離を延びる、請求項４に記載のトラック構成。
【請求項７】
前記第１の直線コース部分および前記第２の直線コース部分に垂直に配置された第２の直線部分であって、該第１の直線コースの前記第１の端部および該第２の直線コースの該第１の端部から等距離にある該第２の曲線部分における中間点から、該第２の直線コース部分を有する該トラック構成の側から離れるように延びる第２の直線部分
を備えている、請求項１に記載のトラック構成。
【請求項８】
前記複数のレーンの各々がスタート位置マーカーを有し、各レーンにおける該スタート位置マーカーから前記第１の直線コース部分における単一の決勝線までの長さが等しくなるように、前記第２の直線部分に位置する複数のスタート位置マーカー
を備えている、請求項７に記載のトラック構成。
【請求項９】
前記第１の曲線部分、第１の直線コース、第２の曲線部分および第２の直線コースを回るレーン１の全距離は、４００ｍであり、
該直線部分に位置する前記複数のスタート位置マーカーに関して、ｎ番目の階段式距離はπＲｎ／２−５０ｍであり、
該第２の直線部分に位置する前記複数のスタート位置マーカーに関して、ｎ番目の階段式距離は３πＲｎ／２−１５０ｍである、請求項８に記載のトラック構成。
【請求項１０】
競技面を構成する方法であって、該競技面は複数の部分を有し、各部分は１〜ｎの番号がつけられた複数のレーンを有し、レーン１が最も内側のレーンであり、
該方法は、
第１の直線コース部分を提供するステップと、
該第１の直線コース部分に平行に配置された第２の直線コース部分を提供するステップと、
該第１の直線コース部分の第１の端部から該第２の直線コース部分の第１の端部に延びる第１の曲線部分を提供するステップと、
該第１の直線コース部分の第２の端部から該第２の直線コース部分の第２の端部に延びる第２の曲線部分を提供するステップと、
該第１の直線コース部分および該第２の直線コース部分に垂直に配置された直線部分を提供するステップであって、該直線部分は、該第１の直線コースの該第１の端部および該第２の直線コースの該第１の端部から等距離にある該第１の曲線部分における中間点から、該第１の直線コース部分を有する該トラック構成の側から離れるように延びる、ステップと
該複数のレーンの各々がスタート位置マーカーを有し、各レーンにおける該スタート位置マーカーから該第１の直線コース部分における単一の決勝線までの長さが等しくなるように、該直線部分に複数のスタート位置マーカーの位置を定めるステップと
を包含する、方法。
【請求項１１】
前記第１の曲線部分、第１の直線コース、第２の曲線部分および第２の直線コースを回るレーン１の全距離は４００ｍであり、前記方法は、
ｎ番目の階段式距離がπＲｎ／２−５０ｍであるように前記複数のスタート位置マーカーの位置を定めることを包含する、請求項１０に記載の方法。
【請求項１２】
前記直線部分が、前記第１の直線コースの前記第１の端部および前記第２の直線コースの前記第１の端部から等距離にある前記第１の曲線部分における前記中間点から、レーン１における該直線部分がレーンｎにおける該直線部分よりも該中間点から遠くに延びるように、前記複数のスタート位置マーカーを合わせるのに十分な距離を延びるように該直線部分を形作ることを包含する、請求項１０に記載の方法。
【請求項１３】
前記複数のレーンの各々がスタート位置マーカーを有し、各レーンにおける該スタート位置マーカーから前記第２の直線コース部分における単一の決勝線までの長さが等しくなるように、前記直線部分に複数のスタート位置マーカーの位置を定めること
を包含する、請求項１０に記載の方法。
【請求項１４】
前記第１の曲線部分、第１の直線コース、第２の曲線部分および第２の直線コースを回るレーン１の全距離は４００ｍであり、前記方法は、
ｎ番目の階段式距離が３πＲｎ／２−１５０ｍであるように、前記複数のスタート位置マーカーの位置を定めること
を包含する、請求項１３に記載の方法。
【請求項１５】
前記直線部分が、前記第１の直線コースの前記第１の端部および前記第２の直線コースの前記第１の端部から等距離にある前記第１の曲線部分における前記中間点から、レーン１における該直線部分がレーンｎにおける該直線部分よりも該中間点から遠くに延びるように、前記複数のスタート位置マーカーを合わせるのに十分な距離を延びるように該直線部分を形作ること
を包含する、請求項１３に記載の方法。
【請求項１６】
該第１の直線コース部分および該第２の直線コース部分に垂直に配置された第２の直線部分を提供することであって、該第２の直線部分は、該第１の直線コースの該第１の端部および該第２の直線コースの該第１の端部から等距離にある該第２の曲線部分における中間点から、該第２の直線コース部分を有する該トラック構成の側から離れるように延びる、こと
を包含する、請求項１０に記載の方法。
【請求項１７】
前記複数のレーンの各々がスタート位置マーカーを有し、各レーンにおける該スタート位置マーカーから前記第１の直線コース部分における単一の決勝線までの長さが等しくなるように、前記第２の直線部分に複数のスタート位置マーカーの位置を定めること
を包含する、請求項１６に記載の方法。
【請求項１８】
前記第１の曲線部分、第１の直線コース、第２の曲線部分および第２の直線コースを回るレーン１の全距離は４００ｍであり、前記方法は、
ｎ番目の階段式距離がπＲｎ／２−５０ｍであるように、前記直線部分に位置の定められる前記複数のスタート位置マーカーの位置を定めることと、
ｎ番目の階段式距離が３πＲｎ／２−１５０ｍであるように、前記第２の直線部分に位置の定められる前記複数のスタート位置マーカーの位置を定めることと
を包含する、請求項１７に記載の方法。
【請求項１９】
トラックを用いる方法であって、該トラックは、第１の直線コース部分と、該第１の直線コース部分に平行に配置された第２の直線コース部分と、該第１の直線コース部分の第１の端部から該第２の直線コース部分の第１の端部に延びる第１の曲線部分と、該第１の直線コース部分の第２の端部から該第２の直線コース部分の第２の端部に延びる第２の曲線部分と、該第１の直線コース部分および該第２の直線コース部分に垂直に配置された直線部分であって、該第１の直線コースの該第１の端部および該第２の直線コースの該第１の端部から等距離にある該第１の曲線部分における中間点から、該第１の直線コース部分を有する該トラック構成の側から離れるように延びる直線部分とを備え、
各部分は、１〜ｎの番号がつけられた複数のレーンを有し、レーン１が最も内側のレーンであり、該方法は、
該複数のレーンの各々がスタート位置マーカーを有し、各レーンにおける該スタート位置マーカーから該第１の直線コース部分における単一の決勝線までの長さが等しくなるように、該直線部分に複数のスタート位置マーカーの位置を定めること
を包含する、方法。
【請求項２０】
ｎ番目の階段式距離がπＲｎ／２−５０ｍであるように、前記直線部分に位置の定められる前記複数のスタート位置マーカーの位置を定めること
を包含する、請求項１９に記載の方法。
【請求項２１】
前記トラックは、前記第１の直線コース部分および前記第２の直線コース部分に垂直に配置された第２の直線部分をさらに備え、該第２の直線部分は、該第１の直線コースの前記第１の端部および該第２の直線コースの前記第１の端部から等距離にある前記第２の曲線部分における中間点から、該第２の直線コース部分を有する前記トラック構成の側から離れるように延び、前記方法は、
前記複数のレーンの各々がスタート位置マーカーを有し、各レーンにおける該スタート位置マーカーから該第１の直線コース部分における単一の決勝線までの長さが等しくなるように、該第２の直線部分に複数のスタート位置マーカーの位置を定めること
を包含する、請求項１９に記載の方法。
【請求項２２】
前記ｎ番目の階段式距離がπＲｎ／２−５０ｍであるように、前記直線部分に位置の定められる前記複数のスタート位置マーカーの位置を定めることと、
該ｎ番目の階段式距離が３πＲｎ／２−１５０ｍであるように、前記第２の直線部分に位置の定められる前記複数のスタート位置マーカーの位置を定めることと
を包含する、請求項２１に記載の方法。