【事件の表示】
　特願２００６−４２８１１号「空調ユニット」拒絶査定不服審判事件〔平成１８年９月７日出願公開、特開２００６−２３２２６４号〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
第１．手続の経緯
　本願は、平成１８年２月２０日（パリ条約による優先権主張　２００５年２月２２日　ドイツ国）の出願であって、平成２１年１月２０日付けで拒絶査定がなされ、これに対して平成２１年４月２７日に拒絶査定不服審判が請求されるとともに、平成２１年５月２７日に手続補正がなされたものである。
　
第２．平成２１年５月２７日付け手続補正についての補正却下の決定
［補正却下の結論］
　平成２１年５月２７日付け手続補正（以下「本件補正」という。）を却下する。
　
［理由］
１．補正後の本願発明
　本件補正により、特許請求の範囲の請求項１は、
「車両用の空調機器（１）で、特に、フラット設計のモジュール式シングルゾーン又はマルチゾーン型空調ユニットであって、
　
構造長さｙで、構造高さｚで、ｙより小さい
該ケーシング（２）の空気入口（３）と空気出口（４）の間に配置された数個の空調装置と、数個の空気案内および分配装置（８）とを備え、前記空調装置として、熱交換器（５）として設けられた少なくとも１つの熱交換器と、蒸発器（６）として設けられた熱交換器と、ファンとが、前記空気入口（３）と空気出口（４）との間で前記ケーシング（２）の長手方向軸線ｙ（１０．１）の方向に互いに直線的に配置されて設けられ、前記熱交換器（５、６）が前記ケーシング（２）の長手方向軸線ｙ（１０．１）に対して
角度ａ’、ａ”だけ且つ互いに対して傾けられ、
　ことを特徴とする空調機器。」と補正された。
　
　上記の補正は、発明を特定するために必要な事項である「構造幅ｘ」について、「ｙより小さい」ことを限定するとともに、語順を入れ替えて、「角度ａ’、ａ”だけ且つ互いに対して傾けられ、」と補正するものであり、かつ、本件補正前の特許請求の範囲の請求項１に記載された発明と、本件補正後の特許請求の範囲の請求項１に記載される発明の産業上の利用分野及び解決しようとする課題が同一であるので、平成１８年法律第５５号改正附則第３条第１項によりなお従前の例とされる同法による改正前の特許法第１７条の２第４項第２号に規定する特許請求の範囲の減縮を目的とするものに実質的に該当する。
　
　そこで、本件補正後の請求項１に記載された発明（以下「本願補正発明」という。）が、独立して特許を受けることができるものであるか（平成１８年法律第５５号改正附則第３条第１項によりなお従前の例とされる同法による改正前の特許法第１７条の２第５項において準用する同法第１２６条第５項の規定に適合するかどうか）について以下に検討する。）
　
２．引用刊行物とその記載内容
　刊行物：特開２００４−２７６７０７号公報
　　
　原査定の拒絶の理由に引用され、本願の優先権主張の基礎となる出願前に頒布された刊行物には、車両用空調装置に関して以下の記載がある。　
ア．「【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に対し略水平方向に延びる空気通路を有する空調ユニットを備え、前記空気通路内に吸熱用熱交換器と放熱用熱交換器とを空気流れ方向に順に配置し、前記吸熱用熱交換器通過後の空気全量に対する、前記放熱用熱交換器をバイパスまたは通過する空気の流量割合をエアミックスドアにより調整して所望の吹出空気温度を得るようにした車両用空調装置において、前記
吸熱用熱交換器を、前記空気通路の延設方向に対し傾斜させて配置するとともに、前記放熱用熱交換器を、前記吸熱用熱交換器と同じ方向に傾斜させて配置した
　
イ．「【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
そこで本発明の課題は、上記のような実情に鑑み、
空気通路内に吸熱用熱交換器と放熱用熱交換器を収納した空調ユニットを大幅に小型化、とくに薄型化でき、
　
ウ．「【００１４】
さらに、本発明に係る車両用空調装置においては、上記
空気通路の下流端に設けられる、車両の各部に設けられた温調空気吹出口へと通じる空気吹出口が、全て、車両に対し略水平方向に開口されている構造を採用することができる。
ダクト接続構造まで含めた形で空調装置全体の薄型化をはかることができる。
【００１５】
このように薄型化された本発明に係る車両用空調装置は、とくに建設機械用として好適なものである。すなわち、上記空調ユニットが、建設機械のキャビン内に設置される場合に適用して最適なものである。
【００１６】
上記のように構成された本発明に係る車両用空調装置においては、
空気通路の全体を横断するように配置される吸熱用熱交換器が、空気通路の水平方向への延設方向に対し傾斜させて配置されているので、この部分の空気通路の高さが小さくて済み、空調ユニットが薄型になる。そして本発明においては、放熱用熱交換器も、上記空気通路の延設方向に対し吸熱用熱交換器の傾斜方向と同じ方向に傾斜されて配置されているので、放熱用熱交換器設置部分においても、放熱用熱交換器空気通過用の放熱用熱交換器の熱交換面積を十分に大きく確保するとともに、放熱用熱交換器空気バイパス用のバイパス路の流路面積も十分に大きくしつつ、この部分の空気通路の高さが小さくて済み、結局、空調ユニット全体として薄型に構成できる。
【００１７】
また、吸熱用熱交換器が傾斜配置されることにより、空調ユニットが薄型になっても、吸熱用熱交換器自体のサイズ、とくにその熱交換部のサイズは十分に大きく確保できるから、目標とする吸熱性能が損なわれることはなく、むしろ、通気用の面積の拡大をはかることができる。したがって、通気抵抗の低減が可能となり、それによって低騒音化を達成できる。とくに、積層型熱交換器を使用することにより、容易に、通気抵抗の低減、低騒音化を達成しつつ、望ましい薄型の空調ユニットを構成できる。」
　
エ．「【００２２】
図１において、１は空調ユニット全体を示しており、
空調ユニット１は、車両（たとえば、建設機械）に対し略水平方向に延びる空気通路２を有している。したがって、この空気通路２内における空気の流れ方向（矢印Ａ）も、全体として略水平方向になる。この空気通路２内には、吸熱用熱交換器としてのエバポレータ３と放熱用熱交換器としてのヒータコア４が、空気流れ方向に順に配置されている。
ヒータコア４の上流側あるいは下流側またはその両方には（本実施態様では上流側に）、開度調整可能なエアミックスドア５が設けられており、
【００２３】
温調された空気は、空気通路２の下流側端部に設けられた配風ボックス６内に送られ、ここでさらにエアミックスされるとともに、
水平方向に配設された各空気吹出口７、８、９を介して、車両の各部に設けられた温調空気吹出口（図示略、たとえば、ＶＥＮＴ、ＤＥＦ、ＦＯＯＴ各温調空気吹出口）へと送り出される。各空気吹出口には、各空気吹出口をそれぞれ独立に開閉可能なダンパが設けられている（図示略）。
【００２４】
一方、空気通路２におけるエバポレータ３の上流側には、送風機１０が設けられている。送風機１０への空気吸入口は、空調ユニット１の側面側や後端面側など、車両側からの要求仕様に応じて適宜決定すればよい。たとえば、
送風機１０に両軸タイプブロワを使用する場合には、空調ユニット１の両側面に空気吸入口を開口すればよい。
【００２５】
本実施態様では、送風機１０に両軸タイプブロワが使用されており、内部に設けられた多翼ファン体により、ブロワケースのインボリュート曲線に沿って形成された流路を通してエバポレータ３側に向けて送風されるようになっている。　
【００２６】
エバポレータ３は、扁平熱交換チューブ（たとえば、一対のプレートを重ね合わせて形成した扁平熱交換チューブ）とフィンとが交互に積層され、熱交換チューブ両端にそれぞれタンクが接続された積層型熱交換器からなっており、空気通路２の延設方向（水平方向）に対し傾斜角度θ
１　
を１５〜３０度の角度範囲内として、傾斜されて配置されている。
【００２７】
また、本実施態様においては、ヒータコア４もまた、空気通路２の延設方向に対し、エバポレータ３と同じ傾斜方向に傾斜されて配置されている。
このヒータコア４の傾斜角度θ
２　
はとくに限定されず、空調ユニット１が薄型化された場合にも、十分に大きなヒータコア４の空気通過面積およびバイパス路の流路面積を確保できるように、傾斜角度θ
２　
が設定されればよい。
　
オ．「【００３５】
さらに本実施態様では、
空気通路２の下流側端部に設けられた配風ボックス６の各空気吹出口７、８、９が水平方向に配設されているので、これら各空気吹出口に、車両の各部に設けられた温調空気吹出口へと通じるダクトが接続される場合にも、これら接続部が空調ユニット１の薄型化を阻害することは回避される。
　
カ．図１，図２の記載から、空調ユニット１には、その空気通路２の外側に略箱形のケーシングが設けられており、長さ方向の寸法、高さ方向の寸法、幅方向の寸法を有すること、そのうち、図２の空調ユニット１の断面図からは、高さ方向の寸法が、幅方向の寸法より小さくなっていること、さらに、図１からは、ヒータコア４と、エバポレータ３と、送風機１０とが、該ケーシングの空気の流れ方向に直線的に配置されたことが窺える。
　
　以上の記載ア．ないしオ．及び、図１、図２に記載された事項カ．を総合すると、引用刊行物には、以下の発明（以下「引用発明」という。）が記載されている。
　
「車両用空調装置で、薄型化された、空気吹出口７，８，９から温調空気を車両各部に送り出す空調ユニット１であって、
　長さ方向の寸法、高さ方向の寸法、幅方向の寸法を有する空調ユニット１の略箱形のケーシングと、該ケーシングの空気吸入口と空気吹出口７，８，９の間に配置されたエバポレータ３とヒータコア４と、ヒータコア４の上流側と下流側に設けられたエアミックスドア５とを備え、ヒータコア４と、エバポレータ３と、送風機１０とが空気吸入口と空気吹出口７，８，９の間で該ケーシングの空気通路２の延設方向に互いに直線的に配置されて設けられ、エバポレータ３は、空気通路２の延設方向に対して傾斜角度θ１　で傾斜されて配置されており、ヒータコア４は、エバポレータ３と同じ傾斜方向に、空気通路２の延設方向に対して傾斜角度θ２　で傾斜されて配置されており、該ケーシングの高さ方向の寸法が、幅方向の寸法より小さい車両用空調機器。」
　
３．発明の対比
　本願補正発明と引用発明とを対比すると、引用発明における「車両用空調装置」は、本願補正発明の「車両用の空調機器」に、以下同様に、「薄型化された」は、「フラット設計の」に、「空気吹出口７，８，９から温調空気を車両各部に送り出す空調ユニット１」は、「モジュール式マルチゾーン型空調ユニット」に、「長さ方向の寸法」は、「構造長さｙ」に、「高さ方向の寸法」は、「構造高さｚ」に、「幅方向の寸法」は、「構造幅ｘ」に、「空気吸入口」は、「空気入口」に、「空気吹出口７，８，９」は、「空気出口」に、「エバポレータ３とヒータコア４」は、「数個の空調装置」に、「ヒータコア４の上流側と下流側に設けられたエアミックスドア５」は、「数個の空気案内および分配装置（８）」に、「ヒータコア４」は、「熱交換器（５）として設けられた少なくとも１つの熱交換器」に、「エバポレータ３」は、「蒸発器（６）として設けられた熱交換器」に、「送風機１０」は、「ファン」に、「空気吸入口」は、「空気入口（３）」に、「空気吹出口７，８，９」は、「空気出口（４）」に、「空気通路２の延設方向」は、「長手方向軸線ｙ（１０．１）の方向」にそれぞれ相当する。　
　そして、引用発明における「エバポレータ３は、空気通路２の延設方向に対して傾斜角度θ１　で傾斜されて配置されており、ヒータコア４は、エバポレータ３と同じ傾斜方向に、空気通路２の延設方向に対して傾斜角度θ２　で傾斜されて配置」されることと、本願補正発明における「熱交換器（５、６）が前記ケーシング（２）の長手方向軸線ｙ（１０．１）に対して角度ａ’、ａ”だけ且つ互いに対して傾けられ」ることとは、「熱交換器（５、６）が、ケーシング（２）の長手方向軸線ｙ（１０．１）に対して角度をもって傾けられ」ている点において共通する。
　
　よって、両者の一致点、相違点は以下のとおりである。
　
［一致点］
　「車両用の空調機器（１）で、特に、フラット設計のモジュール式マルチゾーン型空調ユニットであって、
　構造長さｙで、構造高さｚで、構造幅ｘの略箱形のケーシング（２）と、
該ケーシング（２）の空気入口（３）と空気出口（４）の間に配置された数個の空調装置と、数個の空気案内および分配装置（８）とを備え、前記空調装置として、熱交換器（５）として設けられた少なくとも１つの熱交換器と、蒸発器（６）として設けられた熱交換器と、ファンとが、前記空気入口（３）と空気出口（４）との間で前記ケーシング（２）の長手方向軸線ｙ（１０．１）の方向に互いに直線的に配置されて設けられ、前記熱交換器（５、６）が前記ケーシング（２）の長手方向軸線ｙ（１０．１）に対して角度をもって傾けられ、前記ケーシング（２）の構造高さｚが前記構造幅ｘより小さい、
　ことを特徴とする空調機器。」
　
［相違点１］
　本願補正発明においては、略箱形のケーシングが、「（構造長さ）ｙより小さい構造幅ｘ」を有するのに対し、引用発明においては、略箱形のケーシングの長さ方向の寸法と、幅方向の寸法との関係が不明である点。
　
［相違点２］
　熱交換器（５、６）が前記ケーシング（２）の長手方向軸線ｙ（１０．１）に対して角度をもって傾けられる構成につき、本願補正発明においては、熱交換器（５、６）が互いに対して角度ａ’、ａ”だけ傾けられるのに対して、引用発明においては、ヒータコア４（熱交換器（５））は、エバポレータ３（蒸発器（６））と同じ傾斜方向に傾斜させる点。
　
［相違点３］
　本願補正発明においては、「ケーシング（２）の構造高さｚが構造幅ｘより常に小さい」のに対して、引用発明においては、ケーシングの高さ方向の寸法（構造高さｚ）が幅方向の寸法（構造幅ｘ）より
常に
　
４．当審の判断
　そこで、上記相違点について判断する。
　
［相違点１について］
　引用発明における空調ユニット１の略箱形のケーシングの長さ方向は、空気通路２の延設方向と同一の方向であるのみならず、エバポレータ３、ヒータコア４、及び送風機１０からなる複数の機器が直線的に配置される方向であるから、該ケーシングの長さ方向、高さ方向、幅方向のうち、長さ方向が最も大きい寸法を必要とすることは明らかである。よって、ヒータコア４、エバポレータ３、及び送風機１０等、複数の機器を直線的に配置するために、略箱形のケーシングの長さ方向の寸法を、幅方向の寸法よりも大きくすることにより、上記相違点１に係る本願補正発明の事項とすることは、当業者が容易になし得たものである。
　
［相違点２について］
　複数の熱交換器を傾斜させて設置することにより、高さ寸法を抑えて空調ユニットを薄型化すること、及び複数の熱交換器を傾斜させる際に、熱交換器を互いに対して傾けることは周知（特開２００２−３３１８１９号公報（図１（Ｂ）参照），実願平２−３８０９３号（実開平３−１２９５１３号）のマイクロフィルム（第１図、第８図、明細書第１１ページ第８〜１３行），国際公開２００４／０９８５６３号（Ｆｉｇ．４参照））（以下、「周知の技術的事項」という。）であるから、引用発明において、ヒータコア４（熱交換器（５））と、エバポレータ３（蒸発器（６））を傾斜させる際、熱交換器と空気出口の位置関係や、空気通路２内での空気が効率よく流れる方向等を考慮しつつ、上記周知の技術的事項のように両者を互いに対して傾斜するものとして、上記相違点２に係る本願補正発明の事項とすることは、当業者が容易になし得たものである。
　
［相違点３について］
　引用刊行物には、ダクト接続構造を含めた空調装置全体の薄型化を行うことが記載（公報段落【００１４】，【００３５】等参照）されており、この技術思想に基づいて、引用発明において、薄型化などのために、ケーシングの高さ方向の寸法（構造高さｚ）が幅方向の寸法（構造幅ｘ）より常に小さくなるようにすることは、当業者が容易になし得たものである。
　
　そして、本願補正発明により得られる効果も、引用発明，及び周知の技術的事項に基づいて、当業者であれば予測できた範囲内のものであって、格別なものではない。
　
　よって、本願補正発明は、引用発明、及び周知の技術的事項に基づいて、当業者であれば容易に発明することができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許出願の際独立して特許を受けることができない。
　
５．結び
　以上のとおり、本件補正は、平成１８年法律第５５号改正附則第３条第１項よりなお従前の例とされる同法による改正前の特許法第１７条の２第５項において準用する同法第１２６条第５項の規定に違反するものであり、同法第１５９条第１項において読み替えて準用する同法第５３条第１項の規定により却下すべきものである。
　
第３．本願発明について
１．本願発明
　本件補正は上述のように却下されたので、本願の請求項１に係る発明は、平成２０年７月１１日付けで手続補正された特許請求の範囲の請求項１に記載された事項により特定される以下の通りのものである。（以下、「本願発明」という。）
　
「車両用の空調機器（１）で、特に、フラット設計のモジュール式シングルゾーン又はマルチゾーン型空調ユニットであって、
　構造長さｙで構造高さｚで構造幅ｘの略箱形のケーシング（２）と、該ケーシング（２）の空気入口（３）と空気出口（４）の間に配置された数個の空調装置と、数個の空気案内および分配装置（８）とを備え、前記空調装置として、熱交換器（５）として設けられた少なくとも１つの熱交換器と、蒸発器（６）として設けられた熱交換器と、ファンとが、前記空気入口（３）と空気出口（４）との間で前記ケーシング（２）の長手方向軸線ｙ（１０．１）の方向に互いに直線的に配置されて設けられ、前記熱交換器（５、６）が前記ケーシング（２）の長手方向軸線ｙ（１０．１）に対して且つ互いに対して角度ａ’、ａ”だけ傾けられ、前記ケーシング（２）の構造高さｚが前記構造幅ｘより常に小さい、
　ことを特徴とする空調機器。」
　
２．引用刊行物とその記載内容
　引用刊行物は、上記「第２．２．」に記載したとおりのものである。
　
３．発明の対比・判断
　本願発明は、上記「第２．」で検討した本願補正発明から、「第２．１．」に記載した限定を実質的に省いたものである。そうすると、本願発明の特定事項を全て含んだものに相当する本願補正発明が、上記「第２．４．」で記載したとおり、引用発明、及び周知の技術的事項に基づいて、当業者が容易に発明することができたものであるから、本願発明も、当業者が引用発明、及び周知の技術的事項に基づいて容易に発明をすることができたものである。
　
４．結び
　以上のとおり、本願発明は、引用発明、及び周知の技術的事項に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　
　したがって、本願は、他の請求項に係る発明について検討するまでもなく、拒絶すべきものである。
　
よって、結論のとおり審決する。