【手続補正書】
【提出日】平成22年7月14日(2010.7.14)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関のインゼクタ（１５）を燃料帰り管に連結することが可能な急速連結継手であって、
概して円筒形の中空の本体部（１９）を含み、該円筒形の中空の本体部（１９）は、
後方の端部で該燃料帰り管に連結するための手段（２０、２１）と、
前方の端部でシーリング手段（９）を支持する管状ノズル（２２）であって、該インゼクタの内側と連絡するように該インゼクタ（１５）の周囲のボア（１６）内に形成された筐体（２３）において受容されることが可能である、管状ノズル（２２）と
を提供し、
該本体部（１９）は、  該筐体（２３）において該管状ノズル（２２）を保持するための手段（２４、２５）を支持し、
該保持手段（２４、２５）が２つの弾性タブを該本体部の軸（Ａ−Ａ）と実質的に同心円状に該本体部（１９）の周囲に延在する円弧内に含んでいることであって、該タブ（２４、２５）のそれぞれが、１つの側面が開いている、円弧内のスロット（２６、２７）を該本体部（１９）の周囲を用いて画定する、ことと、
該タブ（２４、２５）が、該インゼクタ（１５）の該ボア（１６）の内側に提供された溝部（３２）と協働することが可能であることと、
該継手は、また、該タブ（２４、２５）を係止するための挿入部材（３９、４０）を含み、該挿入部材（３９、４０）は、該ボア（１６）への該ノズル（２２）の導入に続いて、該スロット（２６、２７）のそれぞれのスロットへの挿入が可能であることと
を特徴とする、急速連結継手。
【請求項２】
前記タブ（２４、２５）は、前記溝部（３２）に差し込むことが可能な突起部（２８、２９）の形態の捕捉部材を自由端部で支持することを特徴とする、請求項１に記載の急速連結継手。
【請求項３】
各タブ（２４、２５）の固定端部は、前記本体部（１９）上の半径方向のフランジ（３０、３１）によって該本体部（１９）と接合されることを特徴とする、請求項１または請求項２に記載の急速連結継手。
【請求項４】
第１のタブ（２４）の前記半径方向のフランジ（３０）は、第２のタブ（２５）の前記フランジ（３１）と直径方向に反対側に配置されることを特徴とする、請求項３に記載の急速連結継手。
【請求項５】
前記突起部（２８、２９）の厚さは、前記スロット（２６、２７）の厚さと実質的に一致することを特徴とする、請求項２〜請求項４のうちの１項に記載の急速連結継手。
【請求項６】
前記突起部（２８、２９）は、外側に向かってドーム状になった形態を有することを特徴とする、請求項３〜請求項５のうちの１項に記載の急速連結継手。
【請求項７】
前記タブ（２４、２５）は、前記ノズル（２２）が前記ボア（１６）に挿入されるときに該ボアから突出するように寸法が決められることを特徴とする、請求項１〜請求項６のうちの１項に記載の急速連結継手。
【請求項８】
前記タブ（２４、２５）の前方への曲げは、前記本体部（１９）の周囲のつば部（３７）によって限界を定められることを特徴とする、請求項１〜請求項７のうちの１項に記載の急速連結継手。
【請求項９】
前記つば部（３７）は、前記ボア（１９）への前記ノズル（２２）の導入の際に、該ボアにおける円形の肩部（３８）に対する止め具として作動し得ることを特徴とする、請求項８に記載の急速連結継手。
【請求項１０】
前記本体部（１９）、前記連結手段（２０、２１）、前記タブ（２４、２５）、前記フランジ（３０、３１）、および前記つば部（３７）は、一つの部品で作製されることを特徴とする、請求項８または請求項９に記載の急速連結継手。
【請求項１１】
前記係止部材は、円弧形状を有することを特徴とする、請求項１〜請求項１０のうちの１項に記載の急速連結継手。
【請求項１２】
前記係止部材（３９、４０）は、前記本体部（１９）上で滑動するように搭載されたリング（４１）の下方の面に接合されることを特徴とする、請求項１１に記載の急速連結継手。
【請求項１３】
前記係止部材（３９、４０）は、前記スロット（２６、２７）への該係止部材（３９、４０）の導入の際に、前記フランジ（３０、３１）を受容し得る下方に開いた空洞（４２、４３）を該係止部材の間に画定することを特徴とする、請求項１２に記載の急速連結継手。
【請求項１４】
前記リング（４１）は弾性材料で作製され、該リングは、前記本体部（１９）上に側面から搭載されることを可能にするために分割される（４４）ことを特徴とする、請求項１２または請求項１３に記載の急速連結継手。
【請求項１５】
前記係止部材（３９、４０）は、前記スロット（２６、２７）内に、かつ隣接するタブ（２４、２５）まで延在することを特徴とする、請求項１１〜請求項１４のうちの１項に記載の急速連結継手。
【請求項１６】
請求項１〜請求項１５のうちの１項に記載の継手（１７）と関連付けられることと、該継手上に提供される保持手段（２４、２５）と協働することが適切であることとを特徴とする、内燃機関のためのインゼクタ。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１７】
本発明はまた、上で規定された急速連結継手と関連し、上述の特徴を有する継手と関連付けられることと、継手上に提供される保持手段と協働することが適切であることとによって特徴付けられる。
例えば、本発明は以下の項目を提供する。
（項目１）
内燃機関のインゼクタ（１５）を燃料帰り管に連結することが可能な急速連結継手であって、
概して円筒形の中空の本体部（１９）を含み、
後方の端部で該燃料帰り管に連結するための手段（２０、２１）と、
前方の端部でシーリング手段（９）を支持する管状ノズル（２２）であって、該インゼクタの内側と連絡するように該インゼクタ（１５）の周囲のボア（１６）内に形成された筐体（２３）において受容されることが可能である、管状ノズル（２２）と
を提供し、
該筐体（２３）において該管状ノズル（２２）を保持するための手段（２４、２５）を支持する該本体部（１９）が、該保持手段（２４、２５）が２つの弾性のあるタブを該本体部の軸（Ａ−Ａ）と実質的に同心円状に該本体部（１９）の周囲に延在する円弧内に含んでいることと、
該タブ（２４、２５）のそれぞれが、１つの側面が開いている、円弧内のスロット（２６、２７）を該本体部（１９）の周囲と画定することと、
該タブ（２４、２５）が、該インゼクタ（１５）の該ボア（１６）の内側に提供された溝部（３２）と協働することが可能であることと
を特徴とする、急速連結継手。
（項目２）
上記タブ（２４、２５）は、上記溝部（３２）に差し込むことが可能な突起部（２８、２９）の形態の捕捉部材を自由端部で支持することを特徴とする、項目１に記載の急速連結継手。
（項目３）
各タブ（２４、２５）の固定端部は、上記本体部（１９）上の半径方向のフランジ（３０、３１）によって該本体部（１９）と接合されることを特徴とする、項目１または項目２に記載の急速連結継手。
（項目４）
第１のタブ（２４）の上記半径方向のフランジ（３０）は、第２のタブ（２５）の上記フランジ（３１）の真向かい側に配置されることを特徴とする、項目３に記載の急速連結継手。
（項目５）
上記突起部（２８、２９）の厚さは、上記スロット（２６、２７）の厚さと実質的に一致することを特徴とする、項目２〜項目４のうちの１項に記載の急速連結継手。
（項目６）
上記突起部（２８、２９）は、外側がドーム状の形態を有することを特徴とする、項目３〜項目５のうちの１項に記載の急速連結継手。
（項目７）
上記タブ（２４、２５）は、上記ノズル（２２）が上記ボア（１６）に挿入されるときに該ボアからはみ出るように寸法が決められることを特徴とする、項目１〜項目６のうちの１項に記載の急速連結継手。
（項目８）
上記タブ（２４、２５）の前方への曲げは、上記本体部（１９）の周囲のつば部（３７）によって限界を定められることを特徴とする、項目１〜項目７のうちの１項に記載の急速連結継手。
（項目９）
上記つば部（３７）は、上記ボア（１９）への上記ノズル（２２）の導入の際に、該ボアにおける円環状の肩部（３８）に接して止め具として作動し得ることを特徴とする、項目８に記載の急速連結継手。
（項目１０）
上記本体部（１９）、上記連結手段（２０、２１）、上記タブ（２４、２５）、上記フランジ（３０、３１）、および上記つば部（３７）は、一体となって作成されることを特徴とする、項目８または項目９に記載の急速連結継手。
（項目１１）
上記継手はまた、上記タブ（２４、２５）を係止するための挿入部材（３９、４０）を含み、これらの係止部材は、円弧の形状を有し、上記ボア（１６）への上記ノズル（２２）の導入に続いて、上記スロット（２６、２７）のそれぞれのスロットへの挿入が可能であることを特徴とする、項目１〜項目１０のうちの１項に記載の急速連結継手。
（項目１２）
上記係止部材（３９、４０）は、上記本体部（１９）上で滑動するように搭載されたリング（４１）の下方の面に接合されることを特徴とする、項目１１に記載の急速連結継手。
（項目１３）
上記係止部材（３９、４０）は、上記スロット（２６、２７）への該係止部材（３９、４０）の導入の際に、上記フランジ（３０、３１）を受容し得る下方に開いた空洞（４２、４３）を該係止部材の間で画定することを特徴とする、項目１２に記載の急速連結継手。
（項目１４）
上記リング（４１）は弾性材料で作成され、該リングは、上記本体部（１９）上に側面から搭載されることを可能にするために割裂される（４４）ことを特徴とする、項目１２または項目１３に記載の急速連結継手。
（項目１５）
上記係止部材（３９、４０）は、上記スロット（２６、２７）内に、そして上記隣のタブ（２４、２５）まで延在することを特徴とする、項目１１〜項目１４のうちの１項に記載の急速連結継手。
（項目１６）
項目１〜項目１５のうちの１項に記載の継手（１７）と関連付けられることと、上記継手上に提供される保持手段（２４、２５）と協働することが適切であることとを特徴とする、内燃機関のためのインゼクタ。