【手続補正書】
【提出日】平成23年5月11日(2011.5.11)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
外部の動力源から同外部の動力源により回転駆動されるハウジング内で支持された歯車複合体の一対の側ギヤウォームへ回転力を伝達する全牽引差動装置であって、各側ギヤウォームが複数の側ギヤ歯を有し、上記歯車複合体が、第１の軸線のまわりで回転し、各々上記ハウジング内に受け入れられた２つの出力軸のそれぞれ１つに固定された上記側ギヤウォームと、少なくとも２セットの対をなすバランス用歯車とを含み、各セットの各バランス用歯車が上記第１の軸線に実質上垂直な軸線のまわりで回転するように装着され、各バランス用歯車が複数のウォームホイール歯を有するウォームホイール部分から離間した複数の平歯車歯を有する一対の平歯車部分を有し、各バランス用歯車が上記平歯車部分を介して対の他方のバランス用歯車と番い係合し、かつ上記ウォームホイール部分を介して上記側ギヤウォームのそれぞれ１つと番い係合するような全牽引差動装置において、改善は、
番い係合する各対の側ギヤ歯及びウォームホイール歯に対して、上記側ギヤ歯又は上記ウォームホイール歯のいずれかがプランジ送りのみで切削されたインボリュート輪郭を有し、当該側ギヤ歯又は当該ウォームホイール歯ののうちの他方が凹状形状のカッターにより作られた複数の歯先及び歯元修正を有するヘリコイドウォームであり；
上記側ギヤウォームが４５°に等しいか又はこれより大きな螺旋角度を有し；
上記側ギヤウォーム及び上記ウォームホイール部分が１．５：１及び２．５：１の間の歯車比を提供する；
ことを特徴とする全牽引差動装置。
【請求項２】
上記側ギヤ歯がプランジ送りのみでのインボリュート輪郭を有し、上記ウォームホイール歯が歯先及び歯元修正を有するヘリコイドウォームであることを特徴とする請求項１に記載の全牽引差動装置。
【請求項３】
上記側ギヤウォーム及び上記バランス用歯車の上記ウォームホイール部分が、番い係合における摺動成分を分担し、これにより上記外部の動力源からそれぞれの上記出力軸へ導かれる伝達トルクの効率を減少させ、かつ当該出力軸から当該外部の動力源の方に導かれる伝達トルクの効率を増大させることを特徴とする請求項２に記載の全牽引差動装置。
【請求項４】
上記側ギヤウォームの各インボリュート歯の各端部が顕著に面取りされることを特徴とする請求項２に記載の全牽引差動装置。
【請求項５】
上記ウォームホイール歯がプランジ送りのみでのインボリュート輪郭を有し、上記側ギヤ歯が歯先及び歯元修正を有するヘリコイドウォームであることを特徴とする請求項１に記載の全牽引差動装置。
【請求項６】
上記平歯車歯、上記ウォームホイール歯及び上記側ギヤ歯の数がすべて２で割りきれることを特徴とする請求項１に記載の全牽引差動装置。
【請求項７】
上記平歯車歯、上記ウォームホイール歯及び上記側ギヤ歯の数がすべて３で割りきれることを特徴とする請求項１に記載の全牽引差動装置。
【請求項８】
上記平歯車歯、上記ウォームホイール歯及び上記側ギヤ歯の数がすべて２で割りきれることを特徴とする請求項７に記載の全牽引差動装置。
【請求項９】
各バランス用歯車の上記平歯車歯の数が同じバランス用歯車の上記ウォームホイール歯の数の２倍であることを特徴とする請求項１に記載の全牽引差動装置。
【請求項１０】
各平歯車部分が１２個の平歯車歯を有し、各ウォームホイールが６個のウォームホイール歯を有し、各側ギヤウォームが１２個の側ギヤ歯を有することを特徴とする請求項９に記載の全牽引差動装置。
【請求項１１】
複数のはすば側ギヤ歯を有する側ギヤウォームと、平歯車歯を有する平歯車部分とはすばウォームホイール歯を有するウォームホイール部分とをもつ対になったバランス用歯車とからなる歯車複合体を備えた全牽引差動装置であって、各バランス用歯車は他のバランス用歯車と平歯車部分を介して番い係合し、また、ウォームホイール部分を介して側ギヤウォームと番い係合し、上記平歯車歯、上記ウォームホイール歯及び上記側ギヤ歯の数がすべて２で割りきれることを特徴とする全牽引差動装置。
【請求項１２】
当該全牽引差動装置が２対のバランス用歯車を備える請求項１１に記載の全牽引差動装置。
【請求項１３】
上記各バランス用歯車はウォームホイール歯の２倍の数の平歯車歯を有する請求項１２に記載の全牽引差動装置。
【請求項１４】
上記各側ギヤは、上記バランス用歯車の平歯車部分の歯と同じ数の歯を有する請求項１３に記載の全牽引差動装置。
【請求項１５】
上記側ギヤウォームと上記バランス用歯車のウォームホイールの歯車比が１．５：１及び２．５：１の間である請求項１２の全牽引差動装置。
【請求項１６】
上記側ギヤウォームの螺旋角度は４５度に等しいかそれ以上である請求項１５の全牽引差動装置。
【請求項１７】
上記側ギヤウォームの各インボリュート歯の各端が該側ギヤウォームの半径の少なくとも５％の幅で面取りされている請求項１１に記載の全牽引差動装置。
【請求項１８】
上記バランス用歯車のウォームホイール部分は均一な外径を有する請求項１１に記載の全牽引差動装置。
【請求項１９】
複数のはすば側ギヤ歯を有する側ギヤウォームと、平歯車歯を有する平歯車部分とはすばウォームホイール歯を有するウォームホイール部分とをもつ対になったバランス用歯車とからなる歯車複合体を備えた全牽引差動装置であって、各バランス用歯車は他のバランス用歯車と平歯車部分を介して番い係合し、また、ウォームホイール部分を介して側ギヤウォームと番い係合し、上記平歯車歯、上記ウォームホイール歯及び上記側ギヤ歯の数がすべて３で割りきれることを特徴とする全牽引差動装置。
【請求項２０】
当該全牽引差動装置が３対のバランス用歯車を備える請求項１９に記載の全牽引差動装置。
【請求項２１】
上記各バランス用歯車はウォームホイール歯の２倍の数の平歯車歯を有する請求項２０に記載の全牽引差動装置。
【請求項２２】
上記各側ギヤは、上記バランス用歯車の平歯車部分の歯と同じ数の歯を有する請求項２１に記載の全牽引差動装置。
【請求項２３】
上記側ギヤウォームと上記バランス用歯車のウォームホイールの歯車比が１．５：１及び２．５：１の間である請求項１９の全牽引差動装置。
【請求項２４】
上記側ギヤウォームと上記バランス用歯車のウォームホイールの歯車比が１．５：１または２：１である請求項１９の全牽引差動装置。
【請求項２５】
上記側ギヤウォームの螺旋角度は４５度に等しいかそれ以上である請求項２３の全牽引差動装置。
【請求項２６】
上記側ギヤウォームの各インボリュート歯の各端が該側ギヤウォームの半径の少なくとも５％の幅で面取りされている請求項１９に記載の全牽引差動装置。
【請求項２７】
上記バランス用歯車のウォームホイール部分は均一な外径を有する請求項１９に記載の全牽引差動装置。
【請求項２８】
複数のはすば側ギヤ歯を有する側ギヤウォームと、平歯車歯を有する平歯車部分とはすばウォームホイール歯を有するウォームホイール部分とをもつ対になったバランス用歯車とからなる歯車複合体を備えた全牽引差動装置であって、各バランス用歯車は他のバランス用歯車と平歯車部分を介して番い係合し、また、ウォームホイール部分を介して側ギヤウォームと番い係合し、上記平歯車歯、上記ウォームホイール歯及び上記側ギヤ歯の数がすべて２および３で割りきれることを特徴とする全牽引差動装置。
【請求項２９】
上記各バランス用歯車はウォームホイール歯の２倍の数の平歯車歯を有する請求項２８に記載の全牽引差動装置。
【請求項３０】
上記各側ギヤは、上記バランス用歯車の平歯車部分の歯と同じ数の歯を有する請求項２８に記載の全牽引差動装置。
【請求項３１】
上記側ギヤウォームと上記バランス用歯車のウォームホイールの歯車比が１．５：１及び２．５：１の間である請求項２８の全牽引差動装置。
【請求項３２】
上記側ギヤウォームは１２の歯を有し、上記バランス用歯車は６つの歯のウォームホイール部分と１２の歯の平歯車部分とを有する請求項２８の全牽引差動装置。
【請求項３３】
上記側ギヤウォームと上記バランス用歯車のウォームホイールの歯車比が２：１である請求項２８の全牽引差動装置。
【請求項３４】
上記側ギヤウォームの螺旋角度は４５度に等しいかそれ以上である請求項２８の全牽引差動装置。
【請求項３５】
上記側ギヤは、上記バランス用歯車の平歯車部分の歯と同じ数の歯を有する請求項２８に記載の全牽引差動装置。
【請求項３６】
上記側ギヤウォームの各インボリュート歯の各端が該側ギヤウォームの半径の少なくとも５％の幅で面取りされている請求項２８に記載の全牽引差動装置。
【請求項３７】
複数のはすば側ギヤ歯を有する側ギヤウォームと、平歯車歯を有する平歯車部分とはすばウォームホイール歯を有するウォームホイール部分とをもつ対になったバランス用歯車とからなる歯車複合体を備えた全牽引差動装置であって、各バランス用歯車は他のバランス用歯車と平歯車部分を介して番い係合し、また、ウォームホイール部分を介して側ギヤウォームと番い係合し、上記平歯車歯、上記ウォームホイール歯及び上記側ギヤ歯の数がすべて２および又は３で割りきれ、上記側ギヤウォームと上記バランス用歯車のウォームホイールの歯車比が１．５：１及び２．５：１の間であり、上記はすば側ギヤ歯および又ははすばウォームホイール歯はプランジ切削に一致する形状を有することを特徴とする全牽引差動装置。
【請求項３８】
上記側ギヤウォームと上記バランス用歯車のウォームホイールの歯車比が１．５：１または２：１である請求項３７の全牽引差動装置。
【請求項３９】
複数のはすば側ギヤ歯を有する側ギヤウォームと、平歯車歯を有する平歯車部分とはすばウォームホイール歯を有するウォームホイール部分とをもつ対になったバランス用歯車とからなる歯車複合体を備えた全牽引差動装置であって、各バランス用歯車は他のバランス用歯車と平歯車部分を介して番い係合し、また、ウォームホイール部分を介して側ギヤウォームと番い係合し、上記平歯車歯、上記ウォームホイール歯及び上記側ギヤ歯の数がすべて２および又は３で割りきれ、上記はすば側ギヤ歯および又ははすばウォームホイール歯は凹状のカッターにより形成された形状と一致する形状を有することを特徴とする全牽引差動装置。
【請求項４０】
複数の側ギヤ歯を有する側ギヤウォームと、平歯車歯を有する平歯車部分とウォームホイール歯を有するウォームホイール部分とをもつ対になったバランス用歯車とからなる歯車複合体を備えたタイプの全牽引差動装置を作製する方法であって、該方法は、上記バランス用歯車のウォームホイール部分の歯を凹状をもつホブ切削工具で切削することと、各バランス用歯車を他のバランス用歯車と平歯車部分を介して番い係合させ、かつウォームホイール部分を介して側ギヤウォームと番い係合させることと、側ギヤウォームの歯とバランス用歯車のウォームホイール部分の歯とが１．５：１及び２．５：１の間の歯車比を生ずるように歯の切削が行われることを特徴とする全牽引差動装置の作製方法。
【請求項４１】
上記バランス用歯車のウォームホイール部分の歯の切削が、バランス用歯車のウォームホイール部分の歯に対する側ギヤウォームの歯の歯車比が１．５：１または２：１となるように切削が行われる請求項４０に記載の方法。
【請求項４２】
上記側ギヤウォームの歯は螺旋角度が４５度に等しいかまたはそれ以上となるように切削される請求項４０に記載の方法。