【手続補正書】
【提出日】平成23年5月20日(2011.5.20)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
航空機の補強外板であって、
航空機の複合外板（１５０）；及び
航空機の外板（１５０）と結合し、ストリンガー最上部（３０２）からストリンガー脚部（３０８）まで広い半径（３０６）の滑らかで連続的な曲線でそれぞれ延びている、一対のストリンガー側面（３０４）を備える複合ストリンガー（３００）
を備える補強外板。
【請求項２】
複合ストリンガー（３００）の上部の断面が、ほぼ放物線形状又は楕円形である、請求項１に記載の補強外板。
【請求項３】
複合ストリンガー（３１０）の断面がほぼ円錐形である、請求項１に記載の補強外板。
【請求項４】
ストリンガー最上部が、ほぼ平坦なストリンガー最上部（３２２）又は凸曲線形状（３４２）を含む、請求項１に記載の補強外板。
【請求項５】
ストリンガー側面（３０４）がそれぞれ変曲点（３０５）を含む中間区域を含む、請求項１に記載の補強外板。
【請求項６】
中間区域が各ストリンガー側面（３０４）の中央に近接して位置する、請求項５に記載の補強外板。
【請求項７】
中間区域が各ストリンガー側面（３０４）の下部に近接して位置する、請求項５に記載の補強外板。
【請求項８】
複合ストリンガー（３００）が、結合された積み重なったテープ層を含み、積み重なったテープ層の少なくとも幾つかが異なる方向に配向している、請求項１に記載の補強外板。
【請求項９】
航空機の複合外板（１５０）と複合ストリンガー（３００）が、共通の樹脂及び充填材を含む、請求項１に記載の補強外板。
【請求項１０】
ストリンガーの、航空機の複合外板（１５０）への取付け点に近接して、複合ストリンガー（３００）の一部と航空機の複合外板（１５０）の一部を含む取付け区域をさらに備え、当該取付け区域には実質的に過剰な樹脂がない、請求項１に記載の補強外板。
【請求項１１】
ストリンガーの、航空機の複合外板（１５０）への取付け点に近接して、複合ストリンガー（３００）の一部と航空機の複合外板（１５０）の一部を含む取付け区域をさらに備え、当該取付け区域には実質的に複合ストリンガー（３００）の繊維性材料から分離した及びはみ出した複合繊維がない、請求項１に記載の補強外板。
【請求項１２】
ストリンガーで複合外板を補強する方法であって、
補強されるべき複合外板上のストリンガーの位置及び間隔を決定し、
成形ツール上に複合外板を位置づけし、
形成されるべきストリンガーの形状と一致する型を、決定した位置及び間隔で複合外板上に置き、
ストリンガーを成形するための複合材料のレイアップを準備し、
準備した複合材料のレイアップをそれぞれの型の上に置き、
少なくとも複合外板及びレイアップで覆われた型を真空バッグで包み込み、
加熱及び加圧下でストリンガーを複合外板に結合させ、
ストリンガー最上部からストリンガー脚部まで連続的で滑らかな曲線でそれぞれ延びている一対のストリンガー側面をそれぞれ含むストリンガーで補強された複合外板を作製する
ステップを含む方法。
【請求項１３】
位置づけするステップが、外側型ラインツールで位置づけするステップを含む、請求項１２に記載の方法。
【請求項１４】
結合させるステップが、ストリンガーの繊維性材料から分離した及びはみ出した複合繊維がなく、過剰な樹脂がない取付け区域を形成することにより結合させるステップを含む、請求項１２に記載の方法。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２８】
少なくとも一つの例示の実施形態を前述の詳細説明において示したが、当然ながら膨大な数の変形例が存在する。また当然ながら、例示の実施形態又は複数の例示の実施形態は
例えにすぎず、決して説明した実施形態の範囲、適用性、又は構成を限定するものではない。むしろ、前述の詳細説明は、例示の実施形態又は複数の例示の実施形態を当業者が実行するための便利な手引きとなるものである。当然ながら、添付の請求項及び法律上請求項に匹敵するものに記載される範囲を逸脱することなく、要素の機能及び配置構成に様々な変更を加えることができる。例えば、ストリンガーを別々の作業工程で硬化させて、二次的な作業工程において接着剤で外板に接着することが可能である。
また、本発明は以下に記載する態様を含む。
（態様１）
航空機の補強外板であって、
航空機の複合外板（１５０）；及び
航空機の外板（１５０）と結合し、ストリンガー最上部（３０２）からストリンガー脚部（３０８）まで広い半径（３０６）の滑らかで連続的な曲線でそれぞれ延びている、一対のストリンガー側面（３０４）を備える複合ストリンガー（３００）
を備える補強外板。
（態様２）
複合ストリンガー（３００）の上部の断面が、ほぼ放物線形状又は楕円形である、態様１に記載の補強外板。
（態様３）
複合ストリンガー（３１０）の断面がほぼ円錐形である、態様１に記載の補強外板。
（態様４）
ストリンガー最上部が、ほぼ平坦なストリンガー最上部（３２２）又は凸曲線形状（３４２）を含む、態様１に記載の補強外板。
（態様５）
ストリンガー側面（３０４）がそれぞれ変曲点（３０５）を含む中間区域を含む、態様１に記載の補強外板。
（態様６）
中間区域が各ストリンガー側面（３０４）の中央に近接して位置する、態様５に記載の補強外板。
（態様７）
中間区域が各ストリンガー側面（３０４）の下部に近接して位置する、態様５に記載の補強外板。
（態様８）
複合ストリンガー（３００）が、結合された積み重なったテープ層を含み、積み重なったテープ層の少なくとも幾つかが異なる方向に配向している、態様１に記載の補強外板。
（態様９）
航空機の複合外板（１５０）と複合ストリンガー（３００）が、共通の樹脂及び充填材を含む、態様１に記載の補強外板。
（態様１０）
ストリンガーの、航空機の複合外板（１５０）への取付け点に近接して、複合ストリンガー（３００）の一部と航空機の複合外板（１５０）の一部を含む取付け区域をさらに備え、当該取付け区域には実質的に過剰な樹脂がない、態様１に記載の補強外板。
（態様１１）
ストリンガーの、航空機の複合外板（１５０）への取付け点に近接して、複合ストリンガー（３００）の一部と航空機の複合外板（１５０）の一部を含む取付け区域をさらに備え、当該取付け区域には実質的に複合ストリンガー（３００）の繊維性材料から分離した及びはみ出した複合繊維がない、態様１に記載の補強外板。
（態様１２）
複合材料を含む外板（１５０）；
外板（１５０）と結合し、複合材料を含み、ストリンガー最上部（３０２）からストリンガー脚部（３０８）までそれぞれ延びる一対のストリンガー側面（３０４）を含むストリンガー（３００）；ならびに、
ストリンガーの、外板（１５０）への取付け点を含むストリンガー（３００）の一部と外板（１５０）の一部を含み、実質的にストリンガー（３００）の複合材料の破損した層がない取付け区域
を備える、補強外板。
（態様１３）
ストリンガー（３００）の上部の断面がほぼ放物線形状又は楕円形である、態様１２に記載の補強外板。
（態様１４）
ストリンガー（３１０）の断面がほぼ円錐形である、態様１２に記載の補強外板。
（態様１５）
ストリンガー（３００）が、結合された積み重なったテープ層を含み、少なくとも幾つかの積み重なったテープ層が異なる方向に配向している、態様１２に記載の補強外板。
（態様１６）
取付け区域に過剰な樹脂がない、態様１２に記載の補強外板。
（態様１７）
取付け区域にストリンガーの繊維性材料から分離した及びはみ出した複合繊維がない、態様１２に記載の補強外板。
（態様１８）
ストリンガーで複合外板を補強する方法であって、
補強されるべき複合外板上のストリンガーの位置及び間隔を決定し、
成形ツール上に複合外板を位置づけし、
形成されるべきストリンガーの形状と一致する型を、決定した位置及び間隔で複合外板上に置き、
ストリンガーを成形するための複合材料のレイアップを準備し、
準備した複合材料のレイアップをそれぞれの型の上に置き、
少なくとも複合外板及びレイアップで覆われた型を真空バッグで包み込み、
加熱及び加圧下でストリンガーを複合外板に結合させ、
ストリンガー最上部からストリンガー脚部まで連続的で滑らかな曲線でそれぞれ延びている一対のストリンガー側面をそれぞれ含むストリンガーで補強された複合外板を作製する
ステップを含む方法。
（態様１９）
位置づけするステップが、外側型ラインツールで位置づけするステップを含む、態様１８に記載の方法。
（態様２０）
結合させるステップが、ストリンガーの繊維性材料から分離した及びはみ出した複合繊維がなく、過剰な樹脂がない取付け区域を形成することにより結合させるステップを含む、態様１８に記載の方法。