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　特願２００４−　３５６８９「電動パワーステアリング装置用モータ」拒絶査定不服審判事件〔平成１７年　８月２５日出願公開、特開２００５−２２９７２１〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
１．手続の経緯
　本願は、平成１６年２月１２日の特許出願であって、平成２０年３月１３日付けで拒絶査定がなされ、同年４月１７日に拒絶査定不服審判の請求がなされ、平成２１年１２月２１日付けで当審の拒絶理由が通知され、平成２２年２月１９日付けで手続補正がなされたものである。
　
２．本願発明
　本願の請求項１に係る発明（以下、「本願発明」という。）は、平成２２年２月１９日付け手続補正書により補正された明細書、特許請求の範囲、及び、図面によれば、特許請求の範囲の請求項１に記載された事項により特定される以下のとおりのものと認められる。
「有底筒状のフレームと、
　このフレームの開口部に設けられたブラケットと、
　このブラケットと前記フレームとの間に軸方向に挟まれて設けられたグロメットと、
　前記フレームの中心軸上に回転可能に設けられたシャフトを有する回転子と、
　この回転子の外周で前記フレームに固定され、固定子巻線が巻装された固定子と、
　この固定子と前記ブラケットとの間に設けられ前記ブラケット側に延びた接続部を有するとともに前記固定子巻線に接続された固定子側ターミナルと、
　前記接続部の先端部に接続された接続ターミナル、この接続ターミナルが表面に設けられ、前記ブラケットに係止される突出部を有するベース部およびこのベース部に設けられた収納部に収納された雌ねじ部を含み、前記ブラケットに係止された接続ベースと、
　前記接続ターミナルに接触したリード線側ターミナルを端部に有するとともに、前記グロメットを貫通して外部から前記固定子巻線に電流を導くリード線と、
　前記雌ねじ部に螺着し前記接続ターミナルと前記リード線側ターミナルとを締結した雄ねじ部材とを備え、
　前記収納部の内径は、前記雌ねじ部の外径寸法よりも大きく、収納部の内壁と雌ねじ部の外壁との間でクリアランスを有しており、前記収納部に前記雌ねじ部を挿入し、前記接続ターミナルに設けられた突起が前記ベース部に圧入されて、前記雌ねじ部は、前記ベース部と前記接続ターミナルとの間に挟まれて配設されてなる
電動パワーステアリング装置用モータ。」
　
３．引用例
　当審の拒絶理由に引用した特開２００３−２０４６５４号公報（以下、「引用例」という。）には、図面と共に以下の事項が記載されている。
　
・「【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、車両のハンドルの操舵力をアシストする電動パワーステアリング装置に関するものである。」
　
・「【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従来の電動パワーステアリング装置では、ケース１０１内に、モータ１００および制御回路ユニット１０３が収納されているので、次のような問題点があった。
（１）モータ１００と制御回路ユニット１０３とを簡単に分離できないので、モータ１００および制御回路ユニット１０３の何れか一方に不具合が生じたときに、電動パワーステアリング装置そのものを交換しなければならない。
（２）有底円筒形状のケース１０１内に、互いにリード線を介して接続されたモータ１００および制御回路ユニット１０３を同時に組み付けなければならないので、組立作業性がよくない。
【０００５】この発明は、上記のような問題点を解決することを課題とするものであって、モータおよび制御回路ユニットの何れか一方に不具合が生じたときに、不具合が生じた方のみを交換すればよく、また組立作業性が向上した電動パワーステアリング装置を得ることを目的とする。」
　
・「【００１０】この発明の電動パワーステアリング装置では、バスバーの端部と中継線の端部とがネジを用いて接続されている。」
　
・「【００２８】図６は図１のモータ１を除いた制御回路ユニット２の図、図７は図６の制御回路ユニット２の背面図、図８は図２のモータ１を除いた制御回路ユニット２の図、図９は図８の制御回路ユニット２の背面図、図１０は図６の制御回路ユニット２の平面図、図１１は図６の制御回路ユニット２の底面図、図１２は図２の制御回路ユニット２の除いたときのモータ１の平面図である。図１３は図１の電動パワーステアリング装置の一部切欠き断面図、図１４は図１３のＸＩＶ−ＸＩＶ線に沿った断面図、図１５は図１３のＸＶ−ＸＶ線に沿った断面図である。
【００２９】この電動パワーステアリング装置は、モータ１と制御回路ユニット２とを備えている。モータ１は、アルミ等の材料で作られたハウジング３と、ハウジング３の嵌合部３２に周縁部が嵌着された有底円筒形状のフレーム５と、このフレーム５の内壁面に固定されたステータ４と、このステータ４の片側側面に固定されたドーナツ形状のホルダ１５と、このホルダ１５の上側で支持されたベース１８と、ハウジング３およびステータ４の中心軸線上に配置されフロントベアリング６およびリアベアリング７により回転自在に支持されたシャフト２４と、このシャフト２４にＮ極およびＳ極磁石２５が交互に接着され外周表面に保護チューブ（図示せず）が被覆されたロータ８と、シャフト２４の端部に圧入されステアリング機構（図示せず）と連結されるボス２６と、このボス２６とブッシュ２７との間に設けられロータ８の回転角度を検出する回転位置センサであるレゾルバとを備えている。
【００３０】ステータ４は、珪素鋼板が積層されているとともに軸線方向に延びたスロット（図示せず）が周方向に間隔をおいて形成されたコア４Ａと、このコア４Ａのスロットにボビン９を介して導線が巻回されて構成されたモータコイル１０とを備えている。このモータコイル１０のＵ相コイル部、Ｖ相コイル部およびＷ相コイル部はスター結線されており、それぞれのコイル部のコモン側はコモンターミナル１４にヒュージングにより接続されている。
【００３１】ホルダ１５は、樹脂成形されたホルダ本体に形成されそれぞれが周方向に延び、かつ径寸法が異なる溝部に収まったＵ相ターミナル１１、Ｖ相ターミナル１２およびＷ相ターミナル１３を有している。Ｕ相ターミナル１１、Ｖ相ターミナル１２およびＷ相ターミナル１３は平面状に展開したときには帯状であり、各溝部に収まっているときには円形状である。これらのターミナル１１、１２および１３は、モータコイル１０のＵ相コイル部、Ｖ相コイル部およびＷ相コイル部と接続されている。また、Ｕ相ターミナル１１、Ｖ相ターミナル１２およびＷ相ターミナル１３は、それぞれ軸線方向に延びた接続部１７を有している。
【００３２】ベース１８は、バスバー２０とネジ２１で接続されるバスバー側ターミナル１６と、ネジ２１が螺着されるナット１９とがインサートモールド成形されて構成されている。バスバー２０と面接触するバスバー側ターミナル１６は露出している。このバスバー側ターミナル１６の両側にはバスバーガイド部２２が設けられている。また、ベース１８には開口部に向かって拡大したテーパ状の挿入口１８Ａが形成されている。全数３個のベース１８の各挿入口１８Ａには、Ｕ相ターミナル１１、Ｖ相ターミナル１２およびＷ相ターミナル１３からそれぞれ軸線方向に延びた接続部１７が挿入されており、接続部１７の先端部がバスバー側ターミナル１６とＴＩＧ溶接により接続されている。バスバー側ターミナル１６はシャフト２４に対して直角である。ここで、バスバー側ターミナル１６、接続部１７および各相ターミナル１１，１２，１３により中継線を構成しており、この中継線はバスバー２０とモータコイル１０とを電気的に接続している。
【００３３】図１３に示すように、ベース１８の両端部には中心に穴２３Ａがあるボス２３が形成されている。ボス２３の係止部である穴２３Ａにはハウジング３の内面から軸線方向に突出した被係止部であるボス（図示しない）が係止しており、バスバー２０がベース１８にネジ２１で固着される際に、ベース１８が回動するのを防止している。レゾルバは、シャフト２４に圧入された楕円形状のレゾルバロータ２８と、このレゾルバロータ２８を囲ったレゾルバステータ３４とを備えている。」
　
・「【００３８】制御回路ケースは、フィン部４１ａを有するヒートシンク４１、側壁部４２およびカバー４３で構成されている。その内部には、パワー素子４４等が実装された金属基板４５、制御用のマイコン４８等が実装された基板４９が収納されている。パワー素子４４が実装されていない金属基板４５の面にはヒートシンク４１が密着させている。ヒートシンク４１は軽量で熱伝導性の高いアルミニウム製である。ヒートシンク４１には、ハウジング開口部３８と同形で、中心軸線が一致したヒートシンク開口部４６が形成されている。ケース開口部であるこのヒートシンク開口部４６からはモータコイル１０のＵ、Ｖ、Ｗ、各相のコイル部に駆動電流を通電するための３本のバスバー２０が突出している。パワー素子４４と電気的に接続されたバスバー２０は、ヒートシンク開口部４６を塞ぐ樹脂モールド部４６Ａによってヒートシンク４１に固定されている。この樹脂モールド部４６Ａは、樹脂を用いて隙間を埋める、所謂ポッテングという手段を用いて密封されている。
【００３９】リード線であるバスバー２０は、パワー素子４４が実装された金属基板４５に対して直角で、かつモータ１に制御回路ユニット２を組み付けた状態のときにバスバー２０の板厚方向がシャフト２４と平行になるように取り付けられている。また、バスバー２０はバスバー２０自体の撓み性によって、シャフト２４の軸線方向に所定量だけ揺動可能である。なお、この実施の形態ではバスバー２０が揺動可能な構成であるが、バスバー側ターミナル１６が揺動可能な構成であるようにしてもよい。」
　
・「【００４３】上記のように構成された電動パワーステアリング装置では、次の手順に従って組み立てられる。先ず、ハウジング開口部３８とヒートシンク開口部４６とを付き合わせるようにして、モータ１に制御回路ユニット２を重ね合わせる。その際、制御回路ユニット２のバスバー２０の端部はベース１８に対面し、同時に制御回路ユニット２のセンサターミナル４７が第２のセンサコネクタ３６Ｂに挿入される。その後、ヒートシンク４１とハウジング３とをネジ３Ａで固定する。また、ヒートシンク４１とフレーム５とを断面Ｌの字形状のステー５１で固定する。最後に、ハウジング３のネジ止め用の穴４０からバスバー２０とベース１８とをネジ２１を用いて固着し、モータコイル１０と制御回路ユニット２との電気的接続を行う。」
　
・「【００４５】なお、図１６に示すように、リード線であるバスバー２０の代わりに、Ｕ相、Ｖ相、Ｗ相の各リード線５２を用い、センサターミナル４７の代わりにセンサリード線５３を用い、これらを導出するアタッチメント５４をモータ１に装着することで、前述したモータ１の構造を変えることなく、制御回路ユニットと電気的に接続することができる。また、図１７に示したように図１６のリード線５２およびセンサリード線５３を削除し、アタッチメント５６と、Ｕ相、Ｖ相、Ｗ相用コネクタ５５、センサ用コネクタとを一体化したものでも、前述したモータ１の構造を変えることなく、制御回路ユニットと電気的に接続することができる。」
　
・「【００５１】また、この発明の電動パワーステアリング装置によれば、バスバーの端部と中継線の端部とがネジを用いて接続されているので、モータと制御回路ユニットとの電気的な接続が容易であるとともに、モータと制御回路ユニットとの分離も容易である。」
　
・「【００５３】また、この発明の電動パワーステアリング装置によれば、バスバーは、シャフトの軸線に対して垂直に延びているので、バスバーをハウジング開口部に簡単に挿入でき、モータと制御回路ユニットとの一体化が容易である。」
　
・「【００５９】また、この発明の電動パワーステアリング装置によれば、バスバーとネジで螺着される、中継線のバスバー側ターミナルと、ネジが螺着されるナットとがインサートモールド成形されてベースが構成されているので、バスバーとバスバー側ターミナルとの螺着およびその解除を簡単に行うことができる。」
　
・図１４には、ロータ８の外周に設けられたステータ４と、フレーム５の開口部に設けられたハウジング３と、このハウジング３と前記フレーム５との間に設けられた樹脂モールド部４６Ａとが示されており、さらに、樹脂モールド部４６Ａを貫通して外部からモータコイル１０に電流を導くバスバー２０が示されている。　
　
　これらの記載事項及び図示内容を総合すると、引用例には、次の発明（以下、「引用発明」という。）が記載されているものと認められる。
　
「有底円筒形状のフレーム５と、
　このフレーム５の開口部に設けられたハウジング３と、
　このハウジング３と前記フレーム５との間に設けられた樹脂モールド部４６Ａと、
　前記フレーム５の中心軸線上に回転自在に設けられたシャフト２４を有するロータ８と、
　このロータ８の外周で前記フレーム５の内壁面に固定され、モータコイル１０が巻回されたステータ４と、
　このステータ４と前記ハウジング３との間に設けられ前記軸線方向に延びた接続部１７を有するとともに前記モータコイル１０に接続されたＵ相ターミナル１１、Ｖ相ターミナル１２、及び、Ｗ相ターミナル１３と、
　前記接続部１７の先端にＴＩＧ溶接により接続されているバスバー側ターミナル１６、このバスバー側ターミナル１６はバスバーの端部と面接触するために露出して設けられ、前記ハウジング３に係止される穴２３Ａを有するベース１８およびナット１９を含み、前記ハウジング３に係止されたベース１８と、
　前記バスバー側ターミナル１６に接触したバスバーの端部を有するとともに、前記樹脂モールド部４６Ａを貫通して外部から前記モータコイル１０に電流を導くバスバー２０と、
　前記ナット１９に螺着し前記バスバー側ターミナル１６と前記バスバー２０の端部とを固着したネジ２１とを備え、
　バスバー側ターミナル１６とネジ２１が螺着されるナット１９とがインサートモールド成形されて、前記ナット１９は、前記ベース１８と前記バスバー側ターミナル１６との間に挟まれて配設されてなる
電動パワーステアリング装置。」　
　
４．対比
　そこで、本願発明と引用発明とを対比する。
　
（ア）後者の「有底円筒形状」が前者の「有底筒状」に相当し、同様に、
「フレーム５」が「フレーム」に相当する。
　
（イ）後者の「ハウジング３」が前者の「ブラケット」に相当する。
　
（ウ）後者の「このハウジング３とフレーム５との間に設けられた樹脂モールド部４６Ａ」と
前者の「このブラケットとフレームとの間に軸方向に挟まれて設けられたグロメット」とは、
「このブラケットとフレームとの間に設けられた通電部材が貫通する樹脂要素」なる概念で共通する。
　
（エ）後者の「中心軸線上」が前者の「中心軸上」に相当し、以下同様に、
「回転自在」が「回転可能」に、
「シャフト２４」が「シャフト」に、
「ロータ８」が「回転子」に、それぞれ相当する。
　
（オ）後者の「モータコイル１０」が前者の「固定子巻線」に相当することから、
後者の「このロータ８の外周でフレーム５の内壁面に固定され、モータコイル１０が巻回されたステータ４」が、
前者の「この回転子の外周でフレームに固定され、固定子巻線が巻装された固定子」に相当する。
　
（カ）後者の「軸線方向に延びた接続部１７」が前者の「ブラケット側に延びた接続部」に相当し、同様に、
「Ｕ相ターミナル１１、Ｖ相ターミナル１２、及び、Ｗ相ターミナル１３」が「固定子側ターミナル」に相当する。
　
（キ）後者の「ベース１８」は前者の「ベース部」、及び、「接続ベース」に相当する。
後者の「接続部１７の先端にＴＩＧ溶接により接続されているバスバー側ターミナル１６」が前者の「接続部の先端部に接続された接続ターミナル」に相当し、同様に、
「このバスバー側ターミナル１６はバスバーの端部と面接触するために露出して設けられ」が「この接続ターミナルが表面に設けられ」に相当し、
後者の「接続部１７の先端にＴＩＧ溶接により接続されているバスバー側ターミナル１６、このバスバー側ターミナル１６はバスバーの端部と面接触するために露出して設けられ、ハウジング３に係止される穴２３Ａを有するベース１８」と
前者の「接続部の先端部に接続された接続ターミナル、この接続ターミナルが表面に設けられ、ブラケットに係止される突出部を有するベース部」とは、
「接続部の先端部に接続された接続ターミナル、この接続ターミナルが表面に設けられ、ブラケットに係止される係止部を有するベース部」なる概念で共通する。
　
（ク）後者の「ナット１９」が前者の「雌ねじ部」に相当する。
　
（ケ）後者の「ハウジング３に係止されたベース１８」が、
前者の「ブラケットに係止された接続ベース」に相当する。
　
（コ）後者の「バスバー側ターミナル１６に接触したバスバーの端部を有する」態様が前者の「接続ターミナルに接触したリード線側ターミナルを端部に有する」態様に相当し、同様に、
「バスバー２０」が「リード線」に相当する。そして、
後者の「樹脂モールド部４６Ａを貫通して」いる態様と、前者の「グロメットを貫通して」いる態様とは、「通電部材が貫通する樹脂要素を貫通して」との概念で共通することから、
後者の「バスバー側ターミナル１６に接触したバスバーの端部を有するとともに、樹脂モールド部４６Ａを貫通して外部からモータコイル１０に電流を導くバスバー２０」と
前者の「接続ターミナルに接触したリード線側ターミナルを端部に有するとともに、グロメットを貫通して外部から固定子巻線に電流を導くリード線」とは、
「接続ターミナルに接触したリード線側ターミナルを端部に有するとともに、通電部材が貫通する樹脂要素を貫通して外部から固定子巻線に電流を導くリード線」なる概念で共通する。
　
（サ）後者の「固着」が前者の「締結」に相当し、同様に、
「ネジ２１」が「雄ねじ部材」に相当する。
　
（シ）後者の「バスバー側ターミナル１６とネジ２１が螺着されるナット１９とがインサートモールド成形されて」いる態様と
前者の「接続ターミナルに設けられた突起がベース部に圧入されて」いる態様とは、
「接続ターミナルがベース部に固定されて」いるとの概念で共通する。
　
（ス）後者の「電動パワーステアリング装置」が前者の「電動パワーステアリング装置用モータ」に相当する。
　
　したがって、両者は、
「有底筒状のフレームと、
　このフレームの開口部に設けられたブラケットと、
　このブラケットと前記フレームとの間に設けられた通電部材が貫通する樹脂要素と、
　前記フレームの中心軸上に回転可能に設けられたシャフトを有する回転子と、
　この回転子の外周で前記フレームに固定され、固定子巻線が巻装された固定子と、
　この固定子と前記ブラケットとの間に設けられ前記ブラケット側に延びた接続部を有するとともに前記固定子巻線に接続された固定子側ターミナルと、
　前記接続部の先端部に接続された接続ターミナル、この接続ターミナルが表面に設けられ、前記ブラケットに係止される係止部を有するベース部および雌ねじ部を含み、前記ブラケットに係止された接続ベースと、
　前記接続ターミナルに接触したリード線側ターミナルを端部に有するとともに、前記通電部材が貫通する樹脂要素を貫通して外部から前記固定子巻線に電流を導くリード線と、
　前記雌ねじ部に螺着し前記接続ターミナルと前記リード線側ターミナルとを締結した雄ねじ部材とを備え、
前記接続ターミナルが前記ベース部に固定されて、前記雌ねじ部は、前記ベース部と前記接続ターミナルとの間に挟まれて配設されてなる
電動パワーステアリング装置用モータ。」
の点で一致し、以下の各点で相違している。
　
［相違点１］
　通電部材が貫通する樹脂要素に関し、本願発明では、ブラケットとフレームとの間に「軸方向に挟まれて」設けられた「グロメット」であるのに対し、引用発明ではハウジングとフレームとの間に設けられた「樹脂モールド部」である点。
　
［相違点２］
　係止部に関し、本願発明ではブラケットに係止される「突出部」であるのに対し、引用発明では「穴」である点。
　
［相違点３］
　雌ねじ部に関し、本願発明では「ベース部に設けられた収納部に収納された」ものであるのに対し、引用発明ではそのような特定はなされていない点。
　
［相違点４］
　ベース部に関し、本願発明では「収納部の内径は、雌ねじ部の外径寸法よりも大きく、収納部の内壁と雌ねじ部の外壁との間でクリアランスを有しており、前記収納部に前記雌ねじ部を挿入し、接続ターミナルに設けられた突起がベース部に圧入されて」いるのに対し、引用発明ではそのような特定はなされていない点。
　
［相違点５］
　接続ターミナルをベース部に固定するための手段に関し、本願発明では接続ターミナル「に設けられた突起」がベース部に「圧入」されているのに対し、引用発明ではバスバー側ターミナルとネジが螺着されるナットとがインサートモールド成型されている点。
　
５．判断
［相違点１］について
　例えば、当審の拒絶の理由において引用した特開２００２−３５４７５５号公報の第１図に「ブラケット３２とフレーム３１との間に軸方向に挟まれて設けられたグロメット」が図示されているように、電動パワーステアリング装置用モータにおいて、ブラケットとフレームとの間に軸方向に挟まれて設けられたグロメットは周知慣用技術にすぎない。
　そうすると、引用発明に電動パワーステアリング装置用モータに係る上記周知慣用技術を採用することにより相違点１に係る本願発明の構成とすることも任意であり、また、そのために格別の技術的困難性が伴うものとも認められない。
　
［相違点２］について
　突出部と穴により２つの部材を係止するものにおいて、突出部と穴を２つの部材のいずれに設けるのかは必要に応じて選択可能であることは明らかである。そして、出願当初の明細書には、ブラケットに係止される突出部を設けたことにより作用上の相違点があるとは記載されていないことから、ブラケットに、係止される突出部を設けたことは設計事項にすぎないものと認められる。
　したがって、相違点２に係る本願発明の構成とすることは、当業者にとって容易に想到し得ることというべきである。
　
［相違点３、及び、４］について
　例えば、当審の拒絶の理由に引用した特開２００１−１１８６１６号公報の図２にブロック１２（「ベース部」に相当）に設けられたナット挿入孔３５（「収納部」に相当）に収納されたナット３４（「雌ねじ部」に相当）を含み、結線部３６（「リード線側ターミナル」に相当）を端部に有するとともに、電流を導く接続部４０（「リード線」に相当）と、ナット挿入孔３５の内径は、ナット３４の外径寸法よりも大きく、ナット挿入孔３５とナット３４との間でクリアランスを有しており（図２にナット３４とナット挿入孔３５との間にクリアランスがある点が図示されているので、「収納部の内径は、雌ねじ部の外径寸法よりも大きく、収納部の内壁と雌ねじ部の外壁との間でクリアランスを有しており」に相当）ナット挿入孔３５にナット３４を挿入した点が示されているように、雌ねじによりリード線を固定するものにおいて、ベース部に設けられた収納部に収納された雌ねじ部を含み、リード線側ターミナルを端部に有するとともに、電流を導くリード線と、収納部の内径は、雌ねじ部の外径寸法よりも大きく、収納部の内壁と雌ねじ部の外壁との間でクリアランスを有しており、収納部に雌ねじ部を挿入した点は周知の技術にすぎない。
　そうすると、「ナットに螺着し、バスバー側ターミナルとバスバーの端部とを固着したネジとを備え」、ナットがベースとバスバー側ターミナルに挟まれてインサートモールド成形された引用発明に上記周知の技術を採用することにより相違点３、及び、４に係る本願発明の構成とすることも任意であり、また、そのために格別の技術的困難性が伴うものとも認められない。
　
［相違点５］について
　当審の拒絶の理由に引用した実願昭６２−３９８７８号（実開昭６３−１４９１６７号）のマイクロフィルムの明細書第１０頁の第１０行から第１５行に「・・・導電部材１４（「接続ターミナル」に相当）に備えた有爪状係合部１４ａと導電部材１２に備えた有爪状係合部１２ａ（「突起」に相当）とをエンドブラケット４（「接続ターミナル」に相当）の嵌入孔４ｅおよび４ｆに圧入することにより、導電部材１４・・・はエンドブラケット４に保持される」と記載されているように、ターミナルを固定するために、接続ターミナルに設けられた突起をベース部に圧入する点は常套手段にすぎない。
　そうすると、ターミナルを固定するために、引用発明に上記常套手段を採用することにより相違点５に係る本願発明の構成とすることも任意であり、また、そのために格別の技術的困難性が伴うものとも認められない。
　
　そして、本願発明の全体構成により奏される作用効果も引用発明、上記周知慣用技術、上記周知の技術、及び、上記常套手段から当業者が予測し得る範囲内のものにすぎない。　
　
６．まとめ
　したがって、本願発明は、引用発明、上記周知慣用技術、上記周知の技術、及び、上記常套手段に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたものと認められるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　よって、結論のとおり審決する。