(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転自在な車輪を有する台車本体と、前記台車本体の上面に設けられる直線状の少なくとも二つのりん木と、前記台車本体の長手方向及び幅方向の中央に設けられかつ前記りん木の長手方向に対して交差する方向に延びた一本の可動孔と、前記可動孔を通って少なくとも二つの前記りん木の前記台車本体の上面での間隔を変更自在に固定する少なくとも二つの固定部材と、を有する変更手段と、を備えることを特徴とする搬入用台車。
【請求項２】
前記変更手段は、前記りん木を前記台車本体の上面に着脱自在とすることを特徴とする請求項１記載の搬入用台車。
【請求項３】
前記複数のりん木は、互いに平行に前記上面に配置されることを特徴とする請求項１または請求項２記載の搬入用台車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、搬入用台車に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、エレベータは、昇降路内を昇降体としての乗りかごが移動することにより、乗りかごを任意の階床に移動させる。このようなエレベータでは、メンテナンスの際などに、りん木を有する搬入用台車などにより交換用の部品を運搬していた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開昭５９−１４９２３０号公報
【特許文献２】実用新案登録第３０１０４１３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、従来技術においては、りん木を適切な位置に設置するのに手間がかかっていた。
【０００５】
したがって、本発明が解決しようとする課題は、りん木を適切な位置に配置するのにかかる手間を抑制できる搬入用台車を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
実施形態の搬入用台車は、台車本体と、少なくとも二つのりん木と、変更手段と、を備える。台車本体には、回転自在な車輪が設けられる。りん木は、台車本体の上面に設けられて直線状である。変更手段は、台車本体の長手方向及び幅方向の中央に設けられかつりん木の長手方向に対して交差する方向に延びた一本の可動孔と、この可動孔を通って少なくとも二つのりん木の台車本体の上面での間隔を変更自在に固定する少なくとも二つの固定部材と、を有する。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】図１は、実施形態に係る搬入用台車を上方からみた斜視図である。
【図２】図２は、実施形態に係る搬入用台車を下方からみた斜視図である。
【図３】図３は、実施形態に係る搬入用台車の要部の断面を示す斜視図である。
【図４】図４は、実施形態に係る搬入用台車が用いられるエレベータの全体の構成を模式的に示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
［実施形態］
本発明の実施形態に係る搬入用台車を図面に基いて説明する。図１は、実施形態に係る搬入用台車を上方からみた斜視図、図２は、実施形態に係る搬入用台車を下方からみた斜視図、図３は、実施形態に係る搬入用台車の要部の断面を示す斜視図、図４は、実施形態に係る搬入用台車が用いられるエレベータの全体の構成を模式的に示す説明図である。
【０００９】
実施形態に係る搬入用台車１は、例えば、図４に示すエレベータ１０１のメンテナンス作業時に各種の部品を運搬するためなどに用いられる。エレベータ１０１は、建造物の図示しない昇降路内に設置されて、乗りかご１０２内の行先階登録装置（図示せず）の操作による行先階登録及び各階床に設けられた呼び登録装置（図示せず）の操作による呼び登録に基いて乗客などを建造物の所望の階床に運搬する。
【００１０】
エレベータ１０１は、図４に示すように、乗りかご１０２と、カウンタウェイト１０３と、駆動機構１０４などを備えている。
【００１１】
乗りかご１０２は、図示しないかご用ガイドレールにより、鉛直方向に昇降自在に支持されている。乗りかご１０２は、乗客を収容するかご室１０２ａを備えている。かご室１０２ａは、箱状に形成されて、内側に乗客などを収容可能である。かご室１０２ａには、かご室１０２ａの出入口１０２ｂを開閉するかご側ドア１０２ｃが一以上設けられている。
【００１２】
カウンタウェイト１０３は、図示しないウェイト用ガイドレールにより、鉛直方向に昇降自在に支持されている。また、乗りかご１０２には、メインロープ１０５の一端部が取り付けられ、カウンタウェイト１０３には、メインロープ１０５の他端部が取り付けられている。メインロープ１０５は、駆動機構１０４の駆動シーブ１０４ａに掛け渡されて、乗りかご１０２とカウンタウェイト１０３とが互いに上下反対方向に昇降するように設けられている。即ち、エレベータ１０１は、所謂、釣瓶式のエレベータとなっている。このように、メインロープ１０５は、駆動機構１０４の巻き上げ機により移動されることで、乗りかご１０２とカウンタウェイト１０３とを釣瓶式に昇降させる。
【００１３】
駆動機構１０４は、図４に示すように、例えば、昇降路の上部に設けられた機械室又は昇降路内の上部などに設けられ、周知の巻き上げ機と、メインロープ１０５が掛け渡されて巻き上げ機により回転駆動される駆動シーブ１０４ａなどを備えている。駆動機構１０４は、巻き上げ機が駆動シーブ１０４ａを回転駆動することにより、メインロープ１０５を昇降路内で移動させて、乗りかご１０２とカウンタウェイト１０３を昇降させる。
【００１４】
搬入用台車１は、エレベータ１０１の各種の交換部品などを運搬するためなどに用いられる。搬入用台車１は、図１及び図２に示すように、回転自在な車輪１１を設ける台車本体１０と、台車本体１０の上面１２ｂ上に設けられる複数のりん木２０と、変更手段３０とを備える。
【００１５】
台車本体１０は、厚手の平板状に形成された台部１２と、台部１２に回転自在に設けられた複数の車輪１１などを有している。台部１２の平面形状は、矩形状に形成されている。車輪１１は、台部１２の下面１２ａの各隅に軸受部により回転自在に支持されて、全部で四つ設けられている。車輪１１は、床面上を転動することで、台車本体１０即ち搬入用台車１を移動自在とする。また、台車本体１０の台部１２の上面１２ｂの四隅には、上方に延在して作業者が把持することが可能な把持部（図示せず）を取り付け可能な取付穴１３が設けられている。なお、台部１２の上面１２ｂは、平坦に形成され、台車本体１０の上面をなしている。また、台車本体１０の台部１２は、例えば、幅が６００ｍｍ、長さが９００ｍｍに形成される。
【００１６】
りん木２０は、直線状の四角柱状に形成されている。実施形態では、りん木２０は、二つ設けられ、台車本体１０の上面１２ｂ上に互いに間隔をあけて平行に配置される。りん木２０の長手方向は、台車本体１０の台部１２の幅方向と平行に上面１２ｂ上に配置される。実施形態では、りん木２０は、アルミニウム合金で構成されている。りん木２０は、例えば、断面形状が５０ｍｍ×５０ｍｍの正方形で、長さが６００ｍｍに形成される。
【００１７】
変更手段３０は、りん木２０の台車本体１０の台部１２の上面１２ｂに対する位置を変更自在とするとともに、りん木２０を台車本体１０の台部１２の上面１２ｂに着脱自在とするものである。変更手段３０は、図３に示すように、台車本体１０の台部１２に設けられた可動孔３１と、りん木２０に設けられたナット３２と、締め付け用ちょうねじ３３（固定部材に相当する）とを備える。
【００１８】
可動孔３１は、上面１２ｂから下面１２ａとに亘って台部１２を貫通して、台車本体１０に設けられている。可動孔３１は、台部１２の長手方向及び幅方向の中央に設けられているとともに、台部１２の長手方向（即ち、りん木２０の長手方向に対して交差する方向）に直線状に延びて形成されている。可動孔３１は、例えば、幅が１５ｍｍでかつ長さが８００ｍｍに形成される。ナット３２は、りん木２０の長手方向の中央に設けられている。ナット３２は、りん木２０が台部１２の上面１２ｂ上に配置されると、そのねじ孔が可動孔３１と連通する位置に配置されている。ナット３２は、台部１２の上面１２ｂに重なるりん木２０の表面と面一に配置されている。本実施形態では、ナット３２は、りん木２０に溶接などにより固定されている。
【００１９】
締め付け用ちょうねじ３３は、ねじ部３３ａが可動孔３１内を通って、ナット３２のねじ孔に螺合することで、ねじ部３３ａが台車本体１０に固定される。締め付け用ちょうねじ３３は、頭部３３ｂとりん木２０との間に台車本体１０の台部１２を挟み込んで、りん木２０を台車本体１０の台部１２の上面１２ｂに固定する。締め付け用ちょうねじ３３は、例えば、Ｍ１２のものが用いられる。変更手段３０は、締め付け用ちょうねじ３３がナット３２に螺合したり、ナット３２への螺合が外れることで、りん木２０を台車本体１０の上面１２ｂに着脱自在とする。また、変更手段３０は、締め付け用ちょうねじ３３のねじ部３３ａの可動孔３１内を通る位置を変更することで、りん木２０の長手方向に直交（交差）する方向にりん木２０の台車本体１０の上面１２ｂに対する位置を変更自在とする。
【００２０】
前述した構成の搬入用台車１は、ナット３２に締め付け用ちょうねじ３３を締め付けて、りん木２０を台車本体１０の上面１２ｂに固定して用いられる。搬入用台車１は、運搬する部品などの長さに応じて、運搬する部品がりん木２０上に位置して台車本体１０の台部１２の上面１２ｂから間隔をあけるように、りん木２０の台車本体１０の上面１２ｂに対する位置を調整する。調整する際には、締め付け用ちょうねじ３３をナット３２に螺合したまま緩めることで、りん木２０を可動孔３１に沿ってスライドさせる。そして、りん木２０が適切な位置に位置付けられると、ナット３２に螺合したまま緩められた締め付け用ちょうねじ３３を締め付けて、りん木２０を台車本体１０の上面１２ｂに固定する。また、搬入用台車１は、りん木２０が台車本体１０の台部１２の幅方向と平行となるのが望ましい。
【００２１】
さらに、搬入用台車１は、りん木２０が不要な場合には、締め付け用ちょうねじ３３をナット３２から外して、りん木２０を締め付け用ちょうねじ３３とともに台車本体１０から取り外す。そして、搬入用台車１は、平坦な台車本体１０の上面１２ｂ上に載置された部品などを運搬するためなどに用いられる。
【００２２】
実施形態に係る搬入用台車１によれば、台車本体１０の上面１２ｂに設けられたりん木２０の上面１２ｂに対する位置を変更自在とする変更手段３０を備えているので、変更手段３０によりりん木２０の位置を容易に変更することができる。したがって、りん木２０を適切な位置に配置する手間を抑制することができる。
【００２３】
また、搬入用台車１は、変更手段３０がりん木２０を台車本体１０の台部１２の上面１２ｂに着脱自在とするので、りん木２０を取り外した状態で部品などを運搬することができる。このように、搬入用台車１は、りん木２０を取り外して通常の台車としても用いることができる。また、搬入用台車１は、変更手段３０によりりん木２０を台車本体１０に取り付けておくことができるので、部品などを運搬する際に、台車本体１０と別体のりん木２０を容易する必要が生じない。
【００２４】
さらに、搬入用台車１は、りん木２０を互いに平行に配置するので、りん木２０で支えた部品などをフォークリフトなどにより台車本体１０の上面１２ｂから容易に持ち上げることができる。
【００２５】
また、搬入用台車１は、変更手段３０がりん木２０の長手方向に対して交差する方向にりん木２０の位置を変更自在とするので、りん木２０間の間隔を容易に変更でき、運搬する部品などの大きさに応じて、りん木２０間の間隔を適切な間隔にすることができる。
【００２６】
搬入用台車１は、変更手段３０が台車本体１０を貫通した可動孔３１と、可動孔３１内を通ってりん木２０に取り付けられたナット３２に螺合する締め付け用ちょうねじ３３を備えているので、締め付け用ちょうねじ３３をナット３２に螺合したまま緩めることで、りん木２０を容易に可動孔３１に沿ってスライドさせることができる。したがって、りん木２０の台車本体１０の上面１２ｂに対する位置を容易に変更することができる。また、搬入用台車１は、ナット３２に螺合したまま緩められた締め付け用ちょうねじ３３を締め付けることで、容易にりん木２０を台車本体１０の上面１２ｂに固定することができる。搬入用台車１は、りん木２０がアルミニウム合金で構成されているので、りん木２０の軽量化を図ることができ、りん木２０の位置を容易に変更することができる。
【００２７】
前述した実施形態では、搬入用台車１がりん木２０を二つ備えていたが、本発明では、これに限定されることなく、りん木２０を三つ以上備えてもよい。また、実施形態では、搬入用台車１は、エレベータ１０１の交換部品などを運搬するために用いられる旨を記載した。しかしながら、本発明では、搬入用台車１は、踏み台チェーンを介して複数の踏み段を循環走行させることにより乗客を運搬する乗客コンベア（エスカレータともいう）等の種々の機械を構成する部品などを運搬するために用いられてもよい。
【００２８】
本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると同様に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれるものである。
【符号の説明】
【００２９】
１  搬入用台車
１０  台車本体
１１  車輪
１２ａ  下面
２０  りん木
３０  変更手段
【要約】
【課題】りん木を適切な位置に配置するのにかかる手間を抑制できる搬入用台車を提供する。
【解決手段】実施形態の搬入用台車１は、台車本体１０と、複数のりん木２０と、変更手段３０と、を備える。台車本体１０は、回転自在な車輪１１を設ける。りん木２０は、台車本体１０の上面１２ｂに設けられる。変更手段３０は、りん木２０の台車本体１０の上面１２ｂに対する位置を変更自在とする。
【選択図】図１【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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