(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
天然ゴムとブタジエンゴムとを含むジエン系ゴムと、カーボンブラック１と、カーボンブラック２とを含有し、
前記天然ゴムの量が前記ジエン系ゴム中の４０〜９０質量％であり、前記ブタジエンゴムの量が前記ジエン系ゴム中の６０〜１０質量％であり、
前記カーボンブラック１の窒素吸着比表面積が６０〜１００ｍ2/ｇであり、前記カーボンブラック１のジブチルフタレート吸油量が１２０ｃｍ3/１００ｇ以下であり、
前記カーボンブラック２の窒素吸着比表面積が２０〜４０ｍ2/ｇであり、前記カーボンブラック２のジブチルフタレート吸油量が７０〜９５ｃｍ3/１００ｇであり、
前記カーボンブラック１と前記カーボンブラック２との合計量が、前記ジエン系ゴム１００質量部に対して、２５〜５０質量部であり、
前記カーボンブラック２の量が、前記ジエン系ゴム１００質量部に対して、１５〜２５質量部である、ゴム組成物。
【請求項２】
前記カーボンブラック１の量が、前記ジエン系ゴム１００質量部に対して、１５〜３０質量部である、請求項１に記載のゴム組成物。
【請求項３】
更に硫黄を含有し、前記硫黄の量が前記天然ゴムの量の３質量％以下である、請求項１または２に記載のゴム組成物。
【請求項４】
上面カバーゴム層に請求項１〜３のいずれか１項に記載のゴム組成物を用いて製造するコンベヤベルト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はゴム組成物及びこれを用いるコンベヤベルトに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の省電力性を有するコンベヤベルトは、例えば、下面カバーゴムのエネルギーロスを低減することによって、乗り越え抵抗を削減する手法が用いられていた。
これまでに、省エネルギー性と耐久性とを両立させ得るコンベアベルト用ゴム組成物の提供等を目的として、
（Ａ）ジエン系重合体１００質量部、及び
（Ｂ）窒素吸着比表面積６０〜１００ｍ2／ｇ及びジブチルフタレート吸油量１１０ｍｌ／１００ｇ未満のカーボンブラック（ｂ−１）と、窒素吸着比表面積６０ｍ2／ｇ未満及びジブチルフタレート吸油量１１０ｍｌ／１００ｇ以上のカーボンブラック（ｂ−２）とを含有するカーボンブラック２５〜５５質量部を含有するコンベアベルト用ゴム組成物が提案されている（特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−１２２０１８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、本発明者らは、従来のコンベヤベルト用ゴム組成物は、省電力性の効果が充分でないことを見出した。
また、コンベヤベルトの走行時には、乗り越え抵抗だけでなく、積載物によってコンベヤベルトがたわむ場合や、トラフ変曲時にも、エネルギーロスが生じている。このため、コンベヤベルトにおいて大きいボリュームを占める上面カバーゴムのエネルギーロスを低下させる必要があると本発明者らは考えた。
また、コンベヤベルトの上面カバーゴム層に使用されるゴム組成物の物性としては、高い破断特性、硬さ、引裂き強さのほか、プーリーによる曲げ変形量も大きいことから高い耐屈曲疲労性も要求される。
そこで、本発明は、優れた省電力性を維持しつつ（つまりエネルギーロスが低い）、ゴム物性（破断特性、硬さ、引裂き強さ。以下同様。）、耐屈曲疲労性に優れるゴム組成物、及びこれを用いるコンベヤベルトを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明者らは、上記課題を解決すべく鋭意研究した結果、
天然ゴムとブタジエンゴムとを含むジエン系ゴムと、カーボンブラック１と、カーボンブラック２とを含有し、
前記天然ゴムの量が前記ジエン系ゴム中の４０〜９０質量％であり、前記ブタジエンゴムの量が前記ジエン系ゴム中の６０〜１０質量％であり、
前記カーボンブラック１の窒素吸着比表面積が６０〜１００ｍ2/ｇであり、前記カーボンブラック１のジブチルフタレート吸油量が１２０ｃｍ3/１００ｇ以下であり、
前記カーボンブラック２の窒素吸着比表面積が２０〜４０ｍ2/ｇであり、前記カーボンブラック２のジブチルフタレート吸油量が７０〜９５ｃｍ3/１００ｇであり、
前記カーボンブラック１と前記カーボンブラック２との合計量が、前記ジエン系ゴム１００質量部に対して、２５〜５０質量部である、ゴム組成物が、優れた省電力性を維持しつつ、ゴム物性、耐屈曲疲労性に優れることを見出し、本発明を完成させた。
すなわち、本発明者らは以下の構成により上記課題が解決できることを見出した。
【０００６】
［１］  天然ゴムとブタジエンゴムとを含むジエン系ゴムと、カーボンブラック１と、カーボンブラック２とを含有し、
前記天然ゴムの量が前記ジエン系ゴム中の４０〜９０質量％であり、前記ブタジエンゴムの量が前記ジエン系ゴム中の６０〜１０質量％であり、
前記カーボンブラック１の窒素吸着比表面積が６０〜１００ｍ2/ｇであり、前記カーボンブラック１のジブチルフタレート吸油量が１２０ｃｍ3/１００ｇ以下であり、
前記カーボンブラック２の窒素吸着比表面積が２０〜４０ｍ2/ｇであり、前記カーボンブラック２のジブチルフタレート吸油量が７０〜９５ｃｍ3/１００ｇであり、
前記カーボンブラック１と前記カーボンブラック２との合計量が、前記ジエン系ゴム１００質量部に対して、２５〜５０質量部である、ゴム組成物。
［２］  前記カーボンブラック１の量が、前記ジエン系ゴム１００質量部に対して、１５〜３０質量部である、上記［１］に記載のゴム組成物。
［３］  前記カーボンブラック２の量が、前記ジエン系ゴム１００質量部に対して、１５〜２５質量部である、上記［１］又は［２］に記載のゴム組成物。
［４］  更に硫黄を含有し、前記硫黄の量が前記天然ゴムの量の３質量％以下である、上記［１］〜［３］のいずれか１項に記載のゴム組成物。
［５］  上面カバーゴム層に上記［１］〜［４］のいずれか１項に記載のゴム組成物を用いて製造するコンベヤベルト。
【発明の効果】
【０００７】
本発明のゴム組成物によれば、優れた省電力性を維持しつつ、ゴム物性、耐屈曲疲労性に優れるコンベヤベルトを製造することができる。
本発明のコンベヤベルトは、優れた省電力性を維持しつつ、ゴム物性、耐屈曲疲労性に優れる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】図１は、本発明のコンベヤベルトの好適な実施態様の一例を模式的に示した断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明について以下詳細に説明する。
まず、本発明のゴム組成物について説明する。
本発明のゴム組成物は、
天然ゴムとブタジエンゴムとを含むジエン系ゴムと、カーボンブラック１と、カーボンブラック２とを含有し、
前記天然ゴムの量が前記ジエン系ゴム中の４０〜９０質量％であり、前記ブタジエンゴムの量が前記ジエン系ゴム中の６０〜１０質量％であり、
前記カーボンブラック１の窒素吸着比表面積が６０〜１００ｍ2/ｇであり、前記カーボンブラック１のジブチルフタレート吸油量が１２０ｃｍ3/１００ｇ以下であり、
前記カーボンブラック２の窒素吸着比表面積が２０〜４０ｍ2/ｇであり、前記カーボンブラック２のジブチルフタレート吸油量が７０〜９５ｃｍ3/１００ｇであり、
前記カーボンブラック１と前記カーボンブラック２との合計量が、前記ジエン系ゴム１００質量部に対して、２５〜５０質量部である、ゴム組成物である。
【００１０】
窒素吸着比表面積が小さいカーボンブラックは粒径が大きく、このようなカーボンブラックはゴムのエネルギーロスを低減させることができるが、その量が多すぎると破断特性のようなゴム物性や耐屈曲疲労性が低くなる。
このため、本発明においては、特定のジエン系ゴムとカーボンブラック２とを含有するゴム組成物に対してカーボンブラック１を使用することによって、優れた省電力性を維持しつつ、ゴム物性、耐屈曲疲労性を優れたものとすることができ、優れた省電力性と高いゴム物性、耐屈曲疲労性とをバランスさせることができると考えられる。
このような低エネルギーロス且つ高タフネスのゴム組成物を例えば、コンベヤベルトの上面カバーゴム層に用いることで、コンベヤベルトの走行時の消費電力を削減できるとともに、耐久性も向上しコンベヤベルトの寿命が延長できる。
なお上記メカニズムは本発明者らの推測であり、メカニズムが異なっても本発明の範囲内である。
【００１１】
本明細書において、省電力性、ゴム物性、耐屈曲疲労性のうちの少なくとも１つにより優れることを本発明の効果により優れるということがある。
【００１２】
本発明のゴム組成物に含有されるジエン系ゴムは、天然ゴムとブタジエンゴムとを含む。
ジエン系ゴムに含まれる天然ゴム（ＮＲ）は特に制限されない。例えば、従来公知のものが挙げられる。天然ゴムはそれぞれ単独でまたは２種以上を組み合わせて使用することができる。
【００１３】
ジエン系ゴムに含まれるブタジエンゴム（ＢＲ）は特に制限されない。例えば、従来公知のものが挙げられる。
ブタジエンゴムの重量平均分子量は、加硫後の破断強度、引裂き強さがより高くなり、耐摩耗性に優れるという観点から、４０万以上であるのが好ましく、４５万以上１００万以下であるのがより好ましい。本発明において、ブタジエンゴムの重量平均分子量は、テトラヒドロフランを溶媒とするゲル・パーミエーション・クロマトグラフィー（ＧＰＣ）により得られたポリスチレン換算値である。
ブタジエンゴムはそれぞれ単独でまたは２種以上を組み合わせて使用することができる。
【００１４】
本発明において、天然ゴムの量は、ジエン系ゴム中の４０〜９０質量％であり、本発明の効果により優れ、特にゴム物性に優れるという観点から、ジエン系ゴム中の５０〜８５質量％であるのが好ましく、６０〜８０質量％であるのがより好ましい。
また、ブタジエンゴムの量は、ジエン系ゴム中の６０〜１０質量％であり、本発明の効果により優れ、特にゴム物性に優れるという観点から、ジエン系ゴム中の５０〜１５質量％であるのが好ましく、４０〜２０質量％であるのがより好ましい。
【００１５】
ジエン系ゴムは天然ゴム、ブタジエンゴム以外のジエン系ゴムを更に含むことができる。天然ゴム、ブタジエンゴム以外のジエン系ゴムとしては、例えば、イソプレンゴム（ＩＲ）、スチレン−ブタジエンゴム（ＳＢＲ）、アクリロニトリル−ブタジエンゴム（ＮＢＲ）、クロロプレンゴム（ＣＲ）、ブチルゴム（ＩＩＲ）、エチレン−プロピレン−ジエンゴム（ＥＰＤＭ）等が挙げられる。
【００１６】
天然ゴム及びブタジエンゴムの合計量は、本発明の効果により優れ、省電力性に優れるという観点から、ジエン系ゴム中の８０〜１００質量％であるのが好ましい。
ジエン系ゴムは天然ゴム、ブタジエンゴム以外のジエン系ゴムを更に含む場合、天然ゴム、ブタジエンゴム以外のジエン系ゴムの量は、ジエン系ゴム（全体）中の２０質量％以下とすることができる。
【００１７】
カーボンブラック１について以下に説明する。本発明のゴム組成物に含有されるカーボンブラック１は、窒素吸着比表面積が６０〜１００ｍ2/ｇであり、かつジブチルフタレート吸油量が１２０ｃｍ3/１００ｇ以下であるカーボンブラックであれば特に制限されない。例えば、従来公知のものが挙げられる。具体的には例えば、ＨＡＦのカーボンブラックが挙げられる。
【００１８】
カーボンブラック１の窒素吸着比表面積は、本発明の効果により優れ、特に省電力性、破断特性に優れるという観点から、６５〜９５ｍ2/ｇであるのが好ましく、６５〜９０ｍ2/ｇであるのがより好ましい。
【００１９】
カーボンブラック１のジブチルフタレート吸油量は、本発明の効果により優れ、破断特性に優れるという観点から、８０〜１２０ｃｍ3/１００ｇであるのが好ましく、９０〜１１５ｃｍ3/１００ｇであるのがより好ましい。
本発明において、カーボンブラックの窒素吸着比表面積は、ＪＩＳ  Ｋ  ６２１７−２：２００１に準じて測定された。また、ジブチルフタレート吸油量は、ＪＩＳ  Ｋ  ６２１７−４：２００８に準じて測定された。
カーボンブラック１はそれぞれ単独でまたは２種以上を組み合わせて使用することができる。
【００２０】
カーボンブラック１の量は、本発明の効果により優れ、特に省電力性、ゴム物性に優れるという観点から、ジエン系ゴム１００質量部に対して、１５〜３０質量部であるのが好ましく、１５〜２５質量部であるのがより好ましい。
【００２１】
カーボンブラック２について以下に説明する。本発明のゴム組成物に含有されるカーボンブラック２は、窒素吸着比表面積が２０〜４０ｍ2/ｇであり、かつジブチルフタレート吸油量が７０〜９５ｃｍ3/１００ｇであれば特に制限されない。例えば、従来公知のものが挙げられる。具体的には例えば、ＧＰＦのカーボンブラックが挙げられる。
【００２２】
カーボンブラック２の窒素吸着比表面積は、本発明の効果により優れ、特にゴム物性に優れるという観点から、２０〜３５ｍ2/ｇであるのが好ましく、２０〜３０ｍ2/ｇであるのがより好ましい。
【００２３】
カーボンブラック２のジブチルフタレート吸油量は、本発明の効果により優れ、特にゴム物性に優れるという観点から、７０〜９０ｃｍ3/１００ｇであるのが好ましく、７５  〜９０ｃｍ3/１００ｇであるのがより好ましい。
カーボンブラック２はそれぞれ単独でまたは２種以上を組み合わせて使用することができる。
【００２４】
カーボンブラック２の量は、本発明の効果により優れ、特に省電力性、ゴム物性に優れるという観点から、ジエン系ゴム１００質量部に対して、１５〜２５質量部であるのが好ましく、２０〜２５質量部であるのがより好ましい。
【００２５】
本発明において、カーボンブラック１とカーボンブラック２との合計量は、ジエン系ゴム１００質量部に対して、２５〜５０質量部であり、本発明の効果により優れ、特に省電力性、ゴム物性に優れるという観点から、ジエン系ゴム１００質量部に対して、３０〜５０質量部であるのが好ましく、３０〜４５質量部であるのがより好ましい。
【００２６】
本発明のゴム組成物は更に硫黄を含有することができる。硫黄は特に制限されない。例えば、従来公知のものが挙げられる。
硫黄の量は、本発明の効果により優れ、特に耐屈曲疲労性に優れるという観点から、天然ゴムの量の３質量％以下であるのが好ましく、１〜３質量％であるのがより好ましい。
【００２７】
本発明のゴム組成物は、上述した各成分以外に、本発明の効果、目的を損わない範囲で、更に添加剤を含有することができる。添加剤としては、例えば、カーボンブラック１、２以外のカーボンブラック、白色充填材、シランカップリング剤、酸化亜鉛、ステアリン酸、老化防止剤、加工助剤、アロマオイル、液状ポリマー、テルペン系樹脂、熱硬化性樹脂、硫黄以外の加硫剤、加硫助剤、加硫促進剤、加硫遅延剤が挙げられる。
【００２８】
本発明のゴム組成物はその製造について特に制限されない。例えば、上述したジエン系ゴム、カーボンブラック１、カーボンブラック２、必要に応じて使用することができる添加剤（加硫系を除く。）を、バンバリーミキサー等で混練し、ついで、混練ロール機等で硫黄、硫黄以外の加硫剤、加硫助剤、加硫促進剤を混練することによって製造することができる。
また、加硫の条件は特に制限されない。例えば、１４０〜１６０℃の条件下において、加熱、加圧することによって加硫を行うことができる。
【００２９】
本発明のゴム組成物は、例えば、コンベヤベルトの上面カバーゴム層、下面カバーゴム層  に用いることができる。
【００３０】
本発明のコンベヤベルトについて以下に説明する。
本発明のコンベヤベルトは、上面カバーゴム層に本発明のゴム組成物を用いて製造するコンベヤベルトである。
本発明のコンベヤベルトは少なくとも上面カバーゴム層を有する。上面カバーゴム層は本発明のゴム組成物を用いて形成される。
上面カバーゴム層に本発明のゴム組成物を用いることによって、本発明のコンベヤベルトは、優れた省電力性を維持しつつ、ゴム物性、耐屈曲疲労性に優れる。
本発明のコンベヤベルトは上面カバーゴム層以外に、補強層、下面カバーゴム層を有することができる。
【００３１】
以下、本発明のコンベヤベルトを添付の図面を用いて説明する。なお本発明のコンベヤベルトは添付の図面に制限されない。
【００３２】
図１は、本発明のコンベヤベルトの好適な実施態様の一例を模式的に示した断面図である。
図１において、コンベヤベルト１は、上面カバーゴム層２、補強層３、下面カバーゴム層４を有し、この順で積層されている。上面カバーゴム層２の表面は運搬物搬送面５となる。
【００３３】
本発明において、上面カバーゴム層が本発明のゴム組成物を用いて形成される。
ここで、上面カバーゴム層が図１に示すように２層以上の層を有する場合、当該２層以上の層のうち少なくとも１層又は全部の層を本発明のゴム組成物を用いて形成することができる。また、本発明の効果により優れ、省電力性に優れるという観点から、少なくとも最外層を本発明のゴム組成物を用いて形成するのが好ましい。
図１において、上面カバーゴム層２は、外層１１および内層１２を有する。外層１１及び／又は内層１２を本発明のゴム組成物を用いて形成することができ、少なくとも外層１１を本発明のゴム組成物を用いて形成するのが好ましい。
外層１１を本発明のゴム組成物を用いて形成する場合、内層１２を補強層３および外層１１を接着させるための層とすることができる。
【００３４】
下面カバーゴム層に使用されるゴム組成物は特に制限されない。例えば、従来公知のものが挙げられる。
下面カバーゴム層４は、外層１６はおよび内層１５を有する。
外層１６と内層１５は同じ又は異なるゴム組成物を用いて形成されていてもよい。
【００３５】
補強層は特に限定されず、通常のコンベヤベルトに用いられるものを適宜選択して用いることができる。また、補強層の形状は特に限定されず、例えば図１に示すようにシート状であってもよく、ワイヤー状の補強線を並列に埋込むものであってもよい。
【００３６】
本発明のコンベヤベルトの上面カバーゴム層の厚さは、３〜２０ｍｍであるのが好ましい。
下面カバーゴム層の厚さは、３〜２０ｍｍであるのが好ましく、５〜１５ｍｍであるのがより好ましい。
なお、上面カバーゴム層の厚さは、上面カバーゴム層が２層以上で構成されている場合は、これらの層の厚さの合計をいう。下面カバーゴム層の厚さも同様である。
【００３７】
本発明のコンベヤベルトはその製造について特に制限されない。例えば、従来公知のものが挙げられる。
本発明のコンベヤベルトは、例えば、石灰石を搬送するために使用することができる。
【実施例】
【００３８】
以下に実施例を挙げ、本発明について更に詳細に説明するが、本発明はこれらに限定されない。
［ゴム組成物の製造］
下記第１表に示す組成成分（質量部）を混合して、各ゴム組成物（未加硫ゴム組成物）を製造した。
【００３９】
［評価］
上記のとおり製造された各未加硫ゴム組成物を以下のとおり加硫し、加硫後の各種物性を以下に示す方法で測定し評価した。結果を下記第１表に示す。また各評価結果の好ましい範囲を同表に示す。
＜加硫ゴムシートの製造＞
上記のとおり製造された各未加硫ゴム組成物をプレス成型機を用いて、１４８℃の条件下で加圧し３０分間加硫して、２ｍｍ厚の加硫ゴムシートを製造した。
【００４０】
＜硬さ＞
上記のとおり製造された加硫ゴムシートから試験片を作製し、ＪＩＳ  Ｋ６２５３−３：２０１２の「タイプＡデュロメータ硬さ試験」に準じて、ショアＡ硬さを測定した。
ショアＡ硬さが５７〜６７である場合、コンベヤベルトの上面カバーゴム層として適切な硬さを有するものとして評価できる。
【００４１】
＜破断強度、破断伸び＞
上記試験片を用い、ＪＩＳ  Ｋ６２５１−２０１０に準じて、引張速度５００ｍｍ／分での引張試験を行い、破断強度（ＴB）［ＭＰａ］および破断伸び（ＥB）［％］を室温にて測定した。
破断強度が１８．０ＭＰａ以上である場合、高い破断強度を有すると評価できる。
破断伸びが４００％以上である場合、高い破断伸びを有すると評価できる。
【００４２】
＜引裂き強さ＞
上記のとおり製造された加硫ゴムシートから、ＪＩＳ  Ｋ６２５２：２００７に準じて、クレセント形の試験片を切り抜き、中央くぼみ部に主軸と直角方向に長さ１．０±０．２ｍｍの切り込みを入れた。試験片つかみ具の移動速度５００ｍｍ／分の条件下で引裂き試験を行い、引裂き強さ［ｋＮ／ｍ］を室温にて測定した。
【００４３】
＜耐屈曲疲労性（クラック成長）＞
ＪＩＳ  K６２６０：２０１０に準拠した屈曲き裂成長試験により、専用の金型を用いて、上記のとおり製造された各未加硫ゴム組成物を１４８℃の条件下で加硫した指定のゴムサンプル（縦１５ｃｍ、横５ｃｍ、厚さ６．３ｍｍ）を作成した。室温下において、試験片に対し、ストロークを２０ｍｍ、屈曲を毎分３００±１０回として合計４０万回与え、その後試験片の生じたクラックの長さ［ｍｍ］を測定した。
【００４４】
＜ｔａｎδ（２０℃）＞
上記のとおり製造された加硫ゴムシートから、短冊状（長さ２０ｍｍ×幅５ｍｍ×厚み２ｍｍ）に切り抜いた試験片を用い、東洋精機製作所製粘弾性スペクトロメータを用いてｔａｎδ（２０℃）を測定した。測定は、２０℃の条件下で、当該試験片を１０％伸張させ、振幅±２％の振動を振動数２０Ｈｚで与えて行った。
ｔａｎδ（２０℃）が０．１３以下である場合、省電力性に優れる。
【００４５】
【表１】
0005907211.tif 000002
【００４６】
第１表に示されている各成分の詳細は以下のとおりである。なお、カーボンブラックのＮ2ＳＡ（窒素吸着比表面積）の単位はｍ2/ｇであり、カーボンブラックのＤＢＰ（ジブチルフタレート吸油量）の単位はｃｍ3/１００ｇである。
・ＮＲ：天然ゴムＲＳＳ＃３
・ＢＲ：ブタジエンゴム、Ｎｉｐｏｌ  ＢＲ１２２０（重量平均分子量：４６万、日本ゼオン社製）
・カーボンブラック  ＩＳＡＦ：商品名、ショウブラックＮ２２０、キャボットジャパン社製
・カーボンブラック  ＨＡＦ：商品名、ショウブラックＮ３３０、キャボットジャパン社製。当該カーボンブラックはカーボンブラック１に該当する。
・カーボンブラック  ＦＥＦ：商品名、ダイアブラックＥ、三菱化学社製
・カーボンブラック  ＧＰＦ：商品名、ダイアブラックＧ、三菱化学社製。当該カーボンブラックはカーボンブラック２に該当する。
・カーボンブラック  ＳＲＦ：商品名、旭＃５０、旭カーボン社製
・硫黄：油処理硫黄、細井化学工業社製
・加硫促進剤：Ｎ−ｔｅｒｔ−ブチル−２−ベンゾチアゾリルスルフェンアミド（ノクセラーＮＳ、大内新興化学工業社製）
【００４７】
第１表に示す結果から明らかなように、カーボンブラックの合計量が過剰である比較例１は、ｔａｎδ（２０℃）が高く、破断伸びが小さかった。
カーボンブラック２とは異なるジブチルフタレート吸油量のカーボンブラックを含有する比較例２は、破断伸びが小さかった。
カーボンブラック１より窒素吸着比表面積が大きいカーボンブラックを含有する比較例３は、ｔａｎδ（２０℃）が高かった。
カーボンブラック１より窒素吸着比表面積が小さいカーボンブラックを含有する比較例４は、耐屈曲疲労性試験中に試験片が切れてしまい、耐屈曲疲労性が劣った。
カーボンブラック２を含有しない比較例５は、硬さ、引裂き強さが低かった。
カーボンブラック１を含有しない比較例６は、引裂き強さが低く、耐屈曲疲労性が劣った。
カーボンブラック２よりジブチルフタレート吸油量が大きいカーボンブラックを含有する比較例７は、硬さが低く、ｔａｎδ（２０℃）が高かった。
ブタジエンゴムの配合量が多い比較例８は、破断特性が劣った。
【００４８】
これらに対して、実施例１〜６は、優れた省電力性を維持しつつ（つまりエネルギーロスが低い）、ゴム物性（破断特性、硬さ、引裂き強さ。）、耐屈曲疲労性に優れた。
実施例３は、引裂き強さがより高く、ｔａｎδ（２０℃）がより低かった。
【符号の説明】
【００４９】
１：コンベヤベルト
２：上面カバーゴム層
３：補強層
４：下面カバーゴム層
５：運搬物搬送面
１１、１６：外層
１２、１５：内層
【図１】
0005907211.tif 000003