【誤訳訂正書】
【提出日】平成23年8月18日(2011.8.18)
【誤訳訂正１】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】特許請求の範囲
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】  非常解除装置を有する、空気圧式、油圧式、または電気機械式に作動するばね式ブレーキシリンダであって、
ピストンロッド（２４）を有するばね式ピストン（６）が内部で軸方向に移動可能なハウジング（４）と、
少なくとも一つのばね（１４、１６）と、
空気圧式または油圧式に作動する場合には、前記ばね式ピストンを加圧流体によって動かすための圧力口（２０）とを備え、
前記非常解除装置は、作動装置と、保持装置（３０）によってばね式ピストン（６）とピストンロッド（２４）との間の力の伝達を中断するためのスピンドル機構（２８）とを含み、前記保持装置は、種々の保持位置においてスピンドル機構（２８）を保持するように構成されるばね式ブレーキシリンダであり、
前記保持装置（３０）は、歯車（３８）に作用するラチェットを備えており、該ラチェット（３０）の歯車（３８）への作用が解除されて、ばね式ピストン（６）が部分的にのみ解除されたときに前記スピンドル機構（２８）の前記ラチェット（３０）による保持を防ぐために、該ラチェット（３０）を係止するロック装置（４８）が備えられたことを特徴とするばね式ブレーキシリンダ。
【請求項２】  前記ロック装置はロックボルト（４８）を備え、このロックボルトは、前記ばね式ピストン（６）が完全に解除されるまで前記ラチェット（３０）を前記歯車（３８）から解除された解除位置にロックすることを特徴とする請求項１に記載のばね式ブレーキシリンダ。
【請求項３】  前記ラチェット（３０）は、回転自在またはスライド自在であると共に、固定されるかまたは締め付けられるように構成され、複数の保持位置を採ることを特徴とする請求項１又は２記載のばね式ブレーキシリンダ。
【請求項４】  前記ラチェット（３０）の中間状態を回避するために前記非常解除装置内に設けられた少なくとも一つのばね（４４、４６）を備えたことを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載のばね式ブレーキシリンダ。
【請求項５】  前記ロック装置はロックボルト（４８）を備えており、該ロックボルト（４８）は、
前記ばね式ハウジング（４）と前記ばね式ピストン（６）との間、
前記ピストンロッド（２４）と前記ばね式ピストン（６）との間、または
前記ピストンロッド（２４）と前記ばね式ハウジング（４）との間に設けられることを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載のばね式ブレーキシリンダ。
【請求項６】  前記ばね（１４、１６）の力は、前記ばね式ピストン（６）を介して加圧室（１８）で支持されるか、またはピストンロッド（２４）を介して前記ばね式ピストン（６）で支持されることを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載のばね式ブレーキシリンダ。
【請求項７】  前記ばね式ピストン（６）と前記ピストンロッド（２４）との間には、前記スピンドル機構（２８）の一部材としてウォームスピンドル（３２）が設けられることを特徴とする請求項１〜６のいずれか一項に記載のばね式ブレーキシリンダ。
【請求項８】  前記ウォームスピンドル（３２）の回転トルクは、フェザーキー（３６）を有する移動可能なガイド（３４）を介して、前記ラチェット（３０）により施錠可能な前記歯車（３８）に伝達されることを特徴とする請求項１〜７のいずれか一項に記載のばね式ブレーキシリンダ。
【請求項９】  前記ラチェット（３０）を駆動するための駆動体（４０）と、ボーデンケーブル（４２）と、ボーデンケーブル（４２）に取り付けられた少なくとも一つの戻しばね（４４）及び圧縮ばね（４６）とを備える非常解除作動ユニットが設けられていることを特徴とする請求項１〜８のいずれか一項に記載のばね式ブレーキシリンダ。
【請求項１０】  前記ロックボルト（４８）は、ボルトの形状を有すると共にハウジングカバー部（１０ｂ）側の端部にボルトヘッド（５１）を備え、このボルトヘッドは前記ラチェット（３９）の切欠き（３５）に嵌合するように構成されることを特徴とする請求項１〜９のいずれか一項に記載のばね式ブレーキシリンダ。
【請求項１１】  前記ハウジングカバー（１０ａ、１０ｂ）と前記ロックボルト（４８）との間にボルトばね（４９）が設けられ、このボルトばねは前記ロックボルト（４８）を前記ラチェット（３０）の方向に押付けることを特徴とする請求項１〜１０のいずれか一項に記載のばね式ブレーキシリンダ。
【請求項１２】  前記ロックボルト（４８）は、前記ラチェット（３０）における係止位置から移動可能であることを特徴とする請求項１〜１１のいずれか一項に記載のばね式ブレーキシリンダ。
【請求項１３】  前記ばね式ピストン（６）と前記ピストンロッド（２４）との間に前記歯車（３８）のためのフリーホイール（５２）が設けられることを特徴とする請求項１〜１２のいずれか一項に記載のばね式ブレーキシリンダ。
【請求項１４】  前記フリーホイールは円錐状連結体（５２）として構成されることを特徴とする請求項１〜１３のいずれか一項に記載のばね式ブレーキシリンダ。
【請求項１５】  前記ラチェット（３０）及び前記ロックボルト（４８）は、前記ピストンロッド（２４）上に設けられることを特徴とする請求項１〜１４のいずれか一項に記載のばね式ブレーキシリンダ。
【請求項１６】  前記ロックボルト（４８）は、前記ばね式ピストン（２４）に結合される前記ウォームスピンドル（３２）によって移動可能であることを特徴とする請求項１〜１５のいずれか一項に記載のばね式ブレーキシリンダ。
【請求項１７】  前記非常解除装置の作動状態を表示するための表示装置（５４）を備えたことを特徴とする請求項１〜１６のいずれか一項に記載のばね式ブレーキシリンダ。
【請求項１８】  前記ラチェット（３２）は、前記ハウジング（４）の円筒状突起（６３）内で径方向に移動可能である保持板（５６）に取り付けられ、この保持板（５６）及び前記ラチェット（３０）の径方向移動により前記歯車（３０’）がロックされるか、またはロック解除されることを特徴とする請求項１〜１７のいずれか一項に記載のばね式ブレーキシリンダ。
【請求項１９】  前記ロックボルト（４８）は、前記ピストンロッド（２４）に設けられ、作動位置において前記保持板（５６）の切欠きに嵌合して保持板の径方向の動きをロックすることを特徴とする請求項１〜１８のいずれか一項に記載のばね式ブレーキシリンダ。
【請求項２０】  前記ロックボルト（４８）は、前記ピストンロッド（２４）に支承され、前記ピストンロッド（２４）の軸方向に沿った前記ハウジング（４）の移動の際に前記保持板（５６）の切欠きへ向かって回転する、または切欠きから離れるように回転することを特徴とする請求項１〜１９のいずれか一項に記載のばね式ブレーキシリンダ。
【誤訳訂正２】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００１６
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００１６】
図示の例では、非常解除装置２６は本質的に、ハウジングカバー１０の軸方向に互いに変位される２つの部分１０ａ及び１０ｂの間に回転可能に支承されたラチェット３０を有するスピンドル機構２８の機能を基本としている。ばね式ピストン６とピストンロッド２４との間には、スピンドル機構のウォームスピンドル３２が形成される。スピンドル機構が生成する回転トルクは、ロックされた状態においてフェザーキー３６を有する移動可能なガイド３４を介して歯車３８に伝達され、この歯車はラチェット３０によって施錠または解錠されることができる（特に図２及び図５も参照されたい）。ラチェット３０の一端部は、非常解除装置の一つの作動位置において歯車３８に嵌合する。一方、ラチェット３０の他端部は、ボーデンケーブル４２を有する非常作動ユニットと、ボーデンケーブルに形成される戻しばね４４及び圧縮ばね４６とを用いて移動可能である駆動体４０により押され、これにより一端部が歯車３８の歯から外れることができ、その結果、歯車の回転はラチェット３０の位置に応じて解錠される。それによって、ばね式ピストン６とピストンロッド２４との間の力の伝達は中断されることができる。ラチェット３０は、軸３１を中心として回転可能である。止めばね３３はラチェット３０の一端部を歯車３８の歯の方向に押付ける。
【誤訳訂正３】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００１７
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００１７】
ロックボルト４８は、実質的にボルトのような形状を有し、ハウジングカバー部１０ｂ側の端部にボルトヘッド５１を備える。２つの部分からなるハウジングカバー１０ａ、１０ｂ（この領域では凹部を有する）とボルトヘッド５１（軸方向の切欠きを有する）との間にボルトばね４９が設けられており、このボルトばねは、ロックボルト４８をラチェット３０の方向に押付け、横方向に段がつけられ且つロックボルト４８を収納するためのラチェット３０の切欠き３５に作動位置にあるボルトヘッド５１が嵌合してラチェット３０をその解除位置に施錠する働きをする（図５参照）。ロックボルト４８のボルトヘッドとは逆側の部分は、ボルトのような形状に形成されており、このボルト形状の部分は内側ハウジングカバー部１０ａを貫通し、ばね式ピストン６が移動する際にハウジングカバー１０の方向へ移動自在になっている。これによってボルトばね４９は収縮され、ロックボルト４８がラチェット３０における係止位置から移動する（図１）。ばね式ピストン６が非常解除工程後に再び作動可能な位置にあるときに、ロックボルト４８はラチェット３０を解錠し、再び歯車に係止させる。
【誤訳訂正４】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００２６
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００２６】
図７に、図１〜図６の実施の形態とは異なる他の実施の形態が示されている。この実施の形態においては、歯車のフリーホイール、すなわち円錐状連結体５２が、ばね式ピストン６とピストンロッド２４との間に形成される。円錐状連結体５２により、非常解除工程において発生する衝撃を低減することができる。それは、円錐状連結体により非常解除工程後に歯車３８及びウォームスピンドル３２が阻まれずに動作し続けるためである。
【誤訳訂正５】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】符号の説明
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【符号の説明】
２  ばね式シリンダ、４  ハウジング、６  ばね式ピストン、８ａ〜８ｃ  パッキング及びスリップバンド、１０  ハウジングカバー、１２  止め座金、１４，１６  ばね、１８  加圧室、２０  空気口、２４  ピストンロッド、２６  非常解除装置、２８  スピンドル機構、３０  ラチェット、３３  止めばね、３１  軸、３２  ウォームスピンドル、３４  ガイド、３５  切欠き、３６  フェザーキー、３８  歯車、４０  駆動体、４２  ボーデンケーブル、４４  戻しばね、４６  圧縮ばね、４８  ロックボルト、４９  ボルトばね、５０  押戻しばね、５１  ボルトヘッド、５２  円錐状連結体、５４  表示装置、５６  板、５８  ウォームスピンドル、６０  ねじ、６２  スリーブ、６３  突起、６４  切欠き、６５  ボルト、６６  保持部、６８  ボルト