【事件の表示】
　特願２００４−２２１０７９「内燃機関の冷却水経路の合流構造」拒絶査定不服審判事件〔平成１８年　２月　９日出願公開、特開２００６−　３７８８９〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
　
第１　手続の経緯 
　
　本件出願は、平成１６年７月２９日の出願であって、平成２１年８月１７日付けで拒絶理由が通知され、これに対して平成２１年１０月１６日付けで意見書及び手続補正書が提出されたが、平成２２年３月３１日付けで拒絶査定がなされ、これに対して平成２２年７月２日付けで拒絶査定に対する審判請求がなされると同時に、同日付けで明細書及び特許請求の範囲についての手続補正がなされ、その後、当審において平成２３年１月１７日付けで書面による審尋がなされ、これに対して平成２３年３月２２日付けで回答書が提出されたものである。
　
第２　平成２２年７月２日付けの手続補正についての補正却下の決定
　
［補正却下の決定の結論］
　
　平成２２年７月２日付けの手続補正を却下する。
　
［理由］  
　
［１］補正の内容  
　
　平成２２年７月２日付けの明細書及び特許請求の範囲についての手続補正（以下、「本件補正」という。）は、特許請求の範囲に関して、本件補正により補正される前の（すなわち、平成２１年１０月１６日付けの手続補正により補正された）下記の（ａ）に示す請求項１ないし５を下記の（ｂ）に示す請求項１ないし４と補正するものである。
　
（ａ）本件補正前の特許請求の範囲  
　
「　【請求項１】
サーモスタットが配設されたサーモハウジングに、内燃機関からの出口部分における冷却水温度に相当する温度の冷却水を導入するバイパス通路と、ラジエータで冷却された冷却水を導入するラジエータ戻り通路と、ヒータを経由した冷却水を導入するヒータ戻り通路と、が接続され、サーモハウジングに開口するバイパス通路の開口部と対向するサーモスタットがバイパス通路から導入される冷却水温度に応じてラジエータ戻り通路を開閉する内燃機関の冷却水経路の合流構造において、
　バイパス通路の開口部の周囲を覆い、かつサーモスタットの感温部を指向するようにバイパス通路に固定されてサーモハウジング内に突出する略筒状のデフレクタが設けられていることを特徴とする内燃機関の冷却水経路の合流構造。
　　【請求項２】
　サーモハウジングには、ウォータポンプへの導入口が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の内燃機関の冷却水経路の合流構造。
　　【請求項３】
　デフレクタによって、サーモスタットの先端部分の周囲が覆われていることを特徴とする請求項１または２に記載の内燃機関の冷却水経路の合流構造。
　　【請求項４】
バイパス通路内に、バイパス通路内を流れる冷却水の流量を絞る絞り部が設けられていることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の内燃機関の冷却水経路の合流構造。
　　【請求項５】
デフレクタは、バイパス通路の開口部の周囲を覆い、かつサーモスタットを指向するようにサーモハウジング内に突出する略筒状の大径部と、大径部からバイパス通路内に延長されバイパス通路の内側に固定された略筒状の小径部と、を有し、小径部に冷却水の流量を絞る絞り部が設けられていることを特徴とする請求項４に記載の内燃機関の冷却水経路の合流構造。」
　
（ｂ）本件補正後の特許請求の範囲  
　
「　【請求項１】
　サーモスタットが配設されたサーモハウジングに、内燃機関からの出口部分における冷却水温度に相当する温度の冷却水を導入するバイパス通路と、ラジエータで冷却された冷却水を導入するラジエータ戻り通路と、ヒータを経由した冷却水を導入するヒータ戻り通路と、が接続され、サーモハウジングに開口するバイパス通路の開口部と対向するサーモスタットがバイパス通路から導入される冷却水温度に応じてラジエータ戻り通路を開閉する内燃機関の冷却水経路の合流構造において、
　バイパス通路の開口部の周囲を
隙間なく
、デフレクタによって、サーモスタットの先端部分の周囲が覆われ
　　【請求項２】
　サーモハウジングには、ウォータポンプへの導入口が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の内燃機関の冷却水経路の合流構造。
　　【請求項３】
　バイパス通路内に、バイパス通路内を流れる冷却水の流量を絞る絞り部が設けられていることを特徴とする請求項
１または２
　　【請求項４】
　デフレクタは、バイパス通路の開口部の周囲を覆い、かつサーモスタットを指向するようにサーモハウジング内に突出する略筒状の大径部と、大径部からバイパス通路内に延長されバイパス通路の内側に固定された略筒状の小径部と、を有し、小径部に冷却水の流量を絞る絞り部が設けられていることを特徴とする請求項
３
（なお、下線は補正箇所を示すために請求人が付したものである。）  
　
［２］本件補正の目的 
　
　本件補正は、特許請求の範囲の請求項１に関して、本件補正前の特許請求の範囲の請求項１を引用する請求項３の「バイパス通路の開口部の周囲を覆い、・・・・・デフレクタが設けられ」の記載を、「バイパス通路の開口部の周囲を
隙間なく
隙間なく
　よって、特許請求の範囲の請求項１についての本件補正は、本件補正前の特許請求の範囲の請求項１を引用する請求項３に係る発明の発明特定事項に限定を付加したものといえるので、本件補正は、平成１８年法律第５５号改正附則第３条第１項によりなお従前の例によるとされる同法による改正前の特許法第１７条の２第４項第２号に規定する特許請求の範囲の減縮を目的とすることを含むものに該当する。
　
　そこで、本件補正によって補正された特許請求の範囲の請求項１に係る発明（以下、「本件補正発明」という。）が特許出願の際に独立して特許を受けることができるものであるかについて、以下に検討する。
　
［３］独立特許要件の判断
　
　１．刊行物に記載された発明  
　
（１）刊行物１の記載事項  
　
　原査定の拒絶の理由に引用された、本件出願前に頒布された刊行物である実願昭６２−９０５２２号（実開昭６３−１９８４１９号）のマイクロフィルム（以下、「刊行物１」という。）には、図面とともに、次の事項が記載されている。
　
ａ）「（従来の技術）
　自動車用エンジンの冷却装置としては、従来例えば第３図に示すようなものがあった（実開昭５８−１７３７２２号公報参照）。
　これについて説明すると、エンジン本体１のウォータジャケット２とラジエータ３を結ぶ冷却水循環回路１１の入口側通路１１Ａにはサーモスタット４を介してラジエータ３を迂回するバイパス回路１２が接続されている。図中１５は暖房用ヒータコア１４に冷却水を循環させるヒータ回路である。
　サーモスタットハウジング２１にはバイパス側流入口２２から流出口１０への途中に突堤２４が形成され、ハウジング２１に流入した冷却水が図中矢印で示すようにハウジング２１の中央にある感温部５を通過するようになっている。暖気が進むにつれてバイパス側流入口２２から流入する高温冷却水の割合が減っても、この高温冷却水は突堤２４によりラジエータ側流入口２６から流入する低温冷却水と混合しながら感温部５に導かれるので、感温部５が実際にウォータジャケット２に還流される冷却水より低い温度を検出してハンチングやオーバヒートを起こすことを防止している。」（明細書第２ページ第２行ないし第３ページ第４行）
　
ｂ）「（実施例）
　以下、本考案の一実施例を添付図面に基づいて説明する。なお、従来例と同一構成部には同一符号を付す。
　第１図に示すように、エンジン本体１のウォータジャケット２とラジエータ３を結ぶ冷却水循環回路１１の入口側通路１１Ａにはサーモスタット４を介してラジエータ３を迂回するバイパス回路１２が接続している。・・・・・中　略・・・・・
　感温部５にはメインバルブ７が固着され、このメインバルブ７はフランジ２７に着座してラジエータ側流入口２６を閉じる。メインバルブ７とフランジ２７の間にはメインバルブ７を閉弁方向に付勢するスプリング６が介装される。」（明細書第４ページ第１９行ないし第６ページ第７行）
　
ｃ）「このように構成してあり、次に作用について説明する。
　サーモスタット４に流入する冷却水温度が所定値より低い冷間時は、・・・・・中　略・・・・・メインバルブ７が閉じる・・・・・中　略・・・・・。
　冷却水温度が上昇するに伴って・・・・・中　略・・・・・メインバルブ７がフランジ２７から徐々に離れて循環回路１１を開く・・・・・中　略・・・・・。」（明細書第７ページ第４ないし末行）
　
（２）上記（１）ａ）ないしｃ）及び図面の記載から分かること
　
イ）上記（１）ａ）及び第３図の記載によれば、サーモスタットハウジング２１にサーモスタット４が配設されていること、及び、サーモスタットハウジング２１に、エンジン本体１からの出口部分における冷却水温度に相当する温度の冷却水を導入するバイパス回路１２と、ラジエータ３で冷却された冷却水を導入する冷却水循環回路１１と、暖房用ヒータコア１４を経由した冷却水を導入するヒータ戻り回路と、が接続されていることが分かる。
　
ロ）上記（１）ａ）、ｂ）及びｃ）並びに第３図の記載によれば、サーモスタット４の感温部５に固着されたメインバルブ７によって、バイパス回路１２から導入される冷却水温度に応じて冷却水循環回路１１が開閉されることから、サーモスタット４は、バイパス回路１２から導入される冷却水温度に応じて冷却水循環回路１１を開閉することが分かる。
　
ハ）上記（１）ａ）及び第３図の記載によれば、バイパス回路１２のバイパス側流入口２２の近傍にサーモスタット４の感温部５に冷却水を導くように形成されてサーモスタットハウジング２１内に突出する突堤２４が設けられていることが分かる。
　
ニ）上記（１）ａ）及び第３図の記載、並びに、上記イ）によれば、サーモスタット４が配設されたサーモスタットハウジング２１は、エンジン本体１の冷却水経路の合流部として機能していることが分かる。
　
（３）刊行物１に記載された発明  
　
　したがって、上記（１）及び（２）を総合すると、刊行物１には次の発明（以下、「刊行物１に記載された発明」という。）が記載されていると認められる。
　
 ＜刊行物１に記載された発明＞  
　
「サーモスタット４が配設されたサーモスタットハウジング２１に、エンジン本体１からの出口部分における冷却水温度に相当する温度の冷却水を導入するバイパス回路１２と、ラジエータ３で冷却された冷却水を導入する冷却水循環回路１１と、暖房用ヒータコア１４を経由した冷却水を導入するヒータ戻り回路と、が接続され、サーモスタットハウジング２１に開口するバイパス回路１２のバイパス側流入口２２と対向するサーモスタット４がバイパス回路１２から導入される冷却水温度に応じて冷却水循環回路１１を開閉する内燃機関の冷却水経路の合流部構造において、
　バイパス回路１２のバイパス側流入口２２の近傍にサーモスタット４の感温部５に冷却水を導くように形成されてサーモスタットハウジング２１内に突出する突堤２４が設けられているエンジン本体１の冷却水経路の合流部構造。」
　
（４）刊行物２の記載事項  
　
　原査定の拒絶の理由に引用された、本件出願前に頒布された刊行物である実願昭６０−５８８７７号（実開昭６１−１７５５３４号）のマイクロフィルム（以下、「刊行物２」という。）には、図面とともに、次の事項が記載されている。
　
ａ）「「産業上の利用分野」
　この考案は水冷式エンジン車の冷却装置に用いられるサーモスタツトに関するものである。」（明細書第１ページ第１７ないし１９行）
　
ｂ）「「問題点を解決するための手段」
　この考案は、ボトムバイパス式のサーモスタツトにおいて、バイパスからの冷却水が前記シリンダの周囲に導かれるように冷却水誘導筒を取り付けたことを特徴としている。」（明細書第５ページ第１８行ないし第６ページ第２行）
　
ｃ）「「作用」
　上述したこの考案のサーモスタツトによれば、バイパスからの冷却水が確実に感温部材であるシリンダに接し、水ジヤケツトの出口側の水温に反応して弁の開閉を行う。」（明細書第６ページ第３ないし７行）
　
ｄ）「第１図に示されるこの実施例のサーモスタツト２０は、従来のものとほぼ同じ構成であり、・・・・・中　略・・・・・第２のフレーム１５の下部外面には冷却水誘導筒２１が取り付けられており、サーモスタツトハウジング７の下部のバイパス出口９を取り囲むようになつている。」（明細書第６ページ第１５行ないし第７ページ第１６行）
　
ｅ）「以上のような構成において、この考案によるサーモスタツトの作用について説明すると、冷却水が全体的に低温である場合、ラジエータ出口側バルブが閉じているので、水ジヤケツト４からの高温の冷却水がバイパス８を通つてサーモスタツトハウジング７内に流入し（第２図）、冷却水誘導筒２１によつてシリンダ１１の方に案内されてシリンダ１１に十分に接する。冷却水の温度が上昇すると、シリンダ１１内のワツクス１０が溶けてラジエータ出口側バルブが徐々に開き、低温の冷却水が流入してくるが、この低温の冷却水に邪魔されることなく、バイパス８からの高温の冷却水は冷却水誘導筒２１によつて効率よくシリンダ１１に接触する。」（明細書第７ページ第１７行ないし第８ページ第９行）
　
（５）上記（４）ａ）ないしｅ）及び図面の記載から分かること
　
イ）上記（４）ｄ）及び第１図の記載によれば、冷却水誘導筒２１によって、サーモスタツト２０の先端部分の周囲が覆われていることが分かる。
　
（６）刊行物２に記載された発明  
　
　したがって、上記（４）及び（５）を総合すると、刊行物２には次の発明（以下、「刊行物２に記載された発明」という。）が記載されていると認められる。
　
 ＜刊行物２に記載された発明＞  
　
「バイパス８のバイパス出口９を取り囲み、かつサーモスタツト２０の感温部材であるシリンダ１１の周囲にバイパス８からの冷却水を導くように冷却水誘導筒２１が設けられ、冷却水誘導筒２１によって、サーモスタツト２０の先端部分の周囲が覆われている発明。」
　
２．対比・判断
　
　本件補正発明と刊行物１に記載された発明とを対比すると、その機能、構造又は技術的意義からみて、刊行物１に記載された発明における「サーモスタット４」、「サーモスタットハウジング２１」、「エンジン本体１」、「バイパス回路１２」、「ラジエータ３」、「冷却水循環回路１１」、「暖房用ヒータコア１４」、「ヒータ戻り回路」、「サーモスタットハウジング２１」、「バイパス回路１２」、「バイパス側流入口２２」、「合流部構造」及び「感温部５」は、それぞれ、本件補正発明における「サーモスタット」、「サーモハウジング」、「内燃機関」、「バイパス通路」、「ラジエータ」、「ラジエータ戻り通路」、「ヒータ」、「ヒータ戻り通路」、「サーモハウジング」、「バイパス通路」、「開口部」、「合流構造」及び「感温部」に相当する。
　
　してみると、本件補正発明と刊行物１に記載された発明とは、  
「サーモスタットが配設されたサーモハウジングに、内燃機関からの出口部分における冷却水温度に相当する温度の冷却水を導入するバイパス通路と、ラジエータで冷却された冷却水を導入するラジエータ戻り通路と、ヒータを経由した冷却水を導入するヒータ戻り通路と、が接続され、サーモハウジングに開口するバイパス通路の開口部と対向するサーモスタットがバイパス通路から導入される冷却水温度に応じてラジエータ戻り通路を開閉する内燃機関の冷却水経路の合流構造。」の点で一致し、次の点で相違する。  
　
＜相違点＞
　
　本件補正発明においては、「バイパス通路の開口部の周囲を隙間なく覆い、かつサーモスタットの感温部を指向するようにバイパス通路に固定されてサーモハウジング内に突出する略筒状のデフレクタが設けられ、デフレクタによって、サーモスタットの先端部分の周囲が覆われている」のに対して、刊行物１に記載された発明においては、「バイパス回路１２のバイパス側流入口２２の近傍にサーモスタット４の感温部５に冷却水を導くように形成されてサーモスタットハウジング２１内に突出する突堤２４が設けられている」点（以下、「相違点」という。）。
　
　上記相違点について検討する。  
　
　本件補正発明における「バイパス通路の開口部の周囲を隙間なく覆い、かつサーモスタットの感温部を指向するようにバイパス通路に固定されてサーモハウジング内に突出する略筒状のデフレクタが設けられ、デフレクタによって、サーモスタットの先端部分の周囲が覆われている」に関して、デフレクタの機能及び作用については、本件出願の明細書の発明の詳細な説明の欄及び審判請求書に、デフレクタにより、サーモスタットの先端部分の周囲が覆われていることによって、サーモスタットの感温部にバイパス通路からの冷却水が案内され（明細書の段落【０００５】参照。）、バイパス通路からの冷却水を他の経路からサーモスタットハウジング内に流入した冷却水と混合させることなく感温部まで導くもの（審判請求書の【請求の理由】３．（４）本願発明と引用例との対比の欄参照。）である旨の説明がなされている。
　一方、刊行物１に記載された発明における「バイパス回路１２のバイパス側流入口２２の近傍にサーモスタット４の感温部５に冷却水を導くように形成されてサーモスタットハウジング２１内に突出する突堤２４が設けられている」に関して、突堤２４の機能及び作用については、上記１．（１）ａ）及び（２）ハ）並びに第３図によれば、突堤２４により、サーモスタット４の感温部５に（バイパス回路１２からの）冷却水を導くように形成されていることから、突堤２４は（バイパス回路１２からの）冷却水をサーモスタット４の感温部５に案内する機能及び作用を有するものであるといえる。そして、その機能及び作用を有することと第３図の記載をあわせてみると、突堤２４は、サーモスタット４の感温部５を指向するようにバイパス回路１２のバイパス側流入口２２の近傍に固定されているものということができる。
　してみると、本件補正発明における「デフレクタ」と、刊行物１に記載された発明における「突堤２４」とは、その機能及び作用において、サーモスタットの感温部に冷却水を案内する点で共通し、双方とも、サーモハウジング側にサーモスタットの感温部を指向するように固定されている点でもその構造において共通するものといえる。
　また、刊行物２に記載された発明における「冷却水誘導筒２１」の機能及び作用については、刊行物１に記載された発明における「デフレクタ」及び本件補正発明における「デフレクタ」の前述の機能及び作用と同様、（バイパス８からの）冷却水をサーモスタツト２０の感温部材に案内する機能及び作用を有するものであるといえ、しかも、上記１．（４）ｅ）によれば、「冷却水誘導筒２１」は、バイパス８からの冷却水を他の経路からサーモスタツトハウジング７内に流入した冷却水に邪魔されることなく、サーモスタツト２０の感温部材に案内するものであることから、「冷却水誘導筒２１」は、バイパス８からの冷却水を他の経路からサーモスタツトハウジング７内に流入した冷却水と混合させることなく、サーモスタットの感温部材に案内するものであるといえる。
　してみると、本件補正発明における「デフレクタ」と、刊行物２に記載された発明における「冷却水誘導筒２１」とは、その機能及び作用において、サーモスタットの感温部に冷却水を案内する点で共通し、双方とも、バイパスからの冷却水を他の経路からサーモスタットハウジング内に流入した冷却水と混合させることなく、感温部材に案内するものである点でもその機能において共通するものといえる。
　ところで、バイパス通路の開口部の周囲を隙間なく覆い、かつサーモスタットの感温部を指向するようにバイパス通路に固定されてサーモハウジング内に突出する略筒状のデフレクタを設けることは、本件出願前に周知の技術（例えば、拒絶査定及び当審における書面による審尋に引用された特開平１０−１９１６０号公報［特に、段落【００３２】ないし【００３４】及び図４ないし６］、特開平１１−３３６５４８号公報［特に、段落【０００３】、【０００７】及び【００１１】並びに図７ないし９］等参照。以下、「周知技術」という。）である。
　してみると、刊行物１に記載された発明において、刊行物２に記載された発明を適用する際に、周知技術を考慮して、バイパス回路１２（本件補正発明における「バイパス通路」に相当する。）のバイパス側流入口２２（本件補正発明における「開口部」に相当する。）の周囲を隙間なく覆うこととして、相違点に係る本件補正発明の発明特定事項とすることは、当業者であれば容易になしえたことである。
　
　そして、本件補正発明は、全体としてみても、刊行物１及び２に記載された発明並びに周知技術から予測される以上の格別な効果を奏するものではない。
　
３．まとめ
　
　したがって、本件補正発明は、刊行物１及び２に記載された発明並びに周知技術に基いて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により、特許出願の際に独立して特許を受けることができないものである。
　
［４］むすび
　
　以上のとおり、本件補正は、平成１８年法律第５５号改正附則第３条第１項によりなお従前の例によるとされる同法による改正前の特許法第１７条の２第５項において準用する同法第１２６条第５項の規定に違反するので、同法第１５９条第１項において読み替えて準用する同法第５３条第１項の規定により却下すべきものである。  
　
　よって、結論のとおり決定する。  
　
第３　本件発明について  
　
１．本件発明 
　
　平成２２年７月２日付けの手続補正は上記のとおり却下されたので、本件出願の特許請求の範囲の請求項１ないし５に係る発明は、平成２１年１０月１６日付けの手続補正により補正された明細書及び特許請求の範囲、並びに、出願当初の図面の記載からみて、その特許請求の範囲の請求項１ないし５に記載された事項により特定されるものと認められ、そのうち、請求項１を引用する請求項３に係る発明（以下、「本件発明」という。）は、上記第２［理由］［１］（ａ）に示した（請求項１を引用する）請求項３に記載されたとおりのものである。
　
２．刊行物
　
　原査定の拒絶の理由に引用された、本件出願前に頒布された刊行物である刊行物１（実願昭６２−９０５２２号（実開昭６３−１９８４１９号）のマイクロフィルム）及び刊行物２（実願昭６０−５８８７７号（実開昭６１−１７５５３４号）のマイクロフィルム）には、上記第２［理由］［３］１．（１）ないし（３）及び（４）ないし（６）のとおりのものが記載されている。
　
３．対比・判断
　
　本件発明は、上記第２［理由］［２］で検討した本件補正発明の発明特定事項のうち、「隙間なく」という発明特定事項を削除したものに相当する。
　そうすると、本件発明の発明特定事項を全て含む本件補正発明が、上記第２［理由］［３］に記載したとおり、刊行物１及び２に記載された発明並びに周知技術に基いて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、本件発明も、同様の理由により、刊行物１及び２に記載された発明並びに周知技術に基いて当業者が容易に発明をすることができたものである。
　
４．むすび
　
　以上のとおり、本件発明は、刊行物１及び２に記載された発明並びに周知技術に基いて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　
　よって、結論のとおり審決する。