(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
送水継手を端部に設けた配管を車輛フレームのサイドレールに添設し、この配管からの分岐管をフレーム幅方向の中央に延設し、その先端に車輛フレームの内側、サイドレールフランジ部やクロスメンバコーナー部に噴射するノズルを設けたことを特徴とする車輛フレーム。
【請求項２】
ノズルは回転ノズルであり、サイドレールの中間高さ位置に垂下させて設ける請求項１記載の車輛フレーム。
【請求項３】
送水継手はアタッチメントを介してこれにエアーホースを接続する請求項１または請求項２記載の車輛フレーム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トラック等の車輛フレームで洗浄装置を備えたものに関する。
【背景技術】
【０００２】
雪国では雪や氷などを溶かし、生活に支障をきたさない状態にする剤である融雪剤が多く使用される。
【０００３】
融雪剤の主成分は塩化カルシウムであり、雪や氷を融雪するメリットの反面、鉄製品（ガードレールや基礎）・植物・コンクリート・通行する自動車など車輛に悪影響を与え、これが近年はきわめて重大な問題となっている。
【０００４】
車輛に対する融雪剤を原因とする腐食に対しては、洗浄により付着した融雪剤を除去する方法が取られるが、特に融雪剤が付着して腐食を起こし易いのは車輛のフレーム部分である。
【０００５】
車輛フレーム１はキャブと荷台３の下にあるはしご状の部品で、周知のように、コの字型に開いた断面形状をしたサイドレール４に数本のクロスメンバ５を結合したもので、図示は省略するが周辺部品を取付けるためのブラケット、補強のためのガセットやスティフナ等で構成されている。
【０００６】
サイドレール４は主に曲げモーメント（物体を曲げようとする力）に対する強度・剛性を確保している。
【０００７】
クロスメンバ５は左右のサイドレール４を結合する部材で、エンジン、ラジエータ等の装置を支える働きがある。
【０００８】
車輛フレーム１は、積荷やバネ下からの荷重を支える働きと、シャシー構成部品であるエンジン・トランスミッションなどの駆動装置、キャブ、操舵装置、燃料タンク、バッテリなどの、様々な部品を設置する場所という役目があり、交換ができない部品なので、過酷な条件で長い年月使用しても問題のない強度・耐久性が要求される。
【０００９】
車輛フレーム１を洗浄するにはホースで下側から洗浄するのは困難なので、従来は図７に示すようにフレーム１の下方にスプリンクラー２を設置し、このスプリンクラー２からの散水でフレーム１を散水していた。
【００１０】
なお、このような車輛フレームの洗浄を特定した技術に関しての先行特許文献は存在しない。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
ホースをもっての洗浄は人が車輛フレーム下に入り込りこんで自由に動けないこともあり、困難である。
【００１２】
前記図７に示すようなスプリンクラー２などによる下からの洗浄では洗浄液は下から上方向にのみ噴射され、サイドレール４の内側コーナー部αを洗うことが困難であった。
【００１３】
本発明の目的は前記従来例の不都合を解消し、これまで洗うことが困難であったフレームのサイドレールフランジ部やクロスメンバコーナー部も洗浄することができる車輛フレームを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
前記目的を達成するため本発明は、第１に、送水継手を端部に設けた配管を車輛フレームのサイドレールに添設し、この配管からの分岐管をフレーム幅方向の中央に延設し、その先端に車輛フレームの内側、サイドレールフランジ部やクロスメンバコーナー部に噴射するノズルを設けたこと、第２に、ノズルは回転ノズルであり、サイドレールの中間高さ位置に垂下させて設けること、第３に、送水継手はアタッチメントを介してこれにエアーホースを接続することを要旨とするものである。
【００１５】
請求項１記載の本発明によれば、高圧洗浄機を送水アダプターに接続して送水すれば、車輛フレームのサイドレールに添設した配管および分岐管を介してノズルから水が噴射され、このノズルはフレーム幅方向の中央に位置するので、フレームのサイドレールフランジ部やクロスメンバコーナー部も洗浄することができる。
【００１６】
請求項２記載の本発明によれば、回転ノズルがサイドレールの中間高さ位置するので、より確実にフレームのサイドレールフランジ部やクロスメンバコーナー部を洗浄することができる。
【００１７】
請求項３記載の本発明によれば、洗車終了後、送気継手にエアーホースを接続して送気すれば、回転ノズルからエアーを噴出させて洗車した水を吹き飛ばすことができる。
【発明の効果】
【００１８】
以上述べたように本発明の車輛フレームは、これまで洗うことが困難であったフレームのサイドレールフランジ部やクロスメンバコーナー部も洗浄することができ、洗浄により付着した融雪剤を除去して車輛に対する融雪剤を原因とする腐食を簡単に防止することができるものである。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、図面について本発明の実施の形態を詳細に説明する。図１は本発明の車輛フレームの１実施形態を示す平面図、図２は同上側面図、図３は同上説明図で、図中１は車輛フレーム、６はキャブを示す。
【００２０】
車輛フレーム１は、前記のごとくコの字型に開いた断面形状をしたサイドレール４に数本のクロスメンバ５を結合したものである。
【００２１】
本発明は車輛フレーム１のサイドレール４に添わせて配管７を取付け、この配管７からの分岐管８を車輛フレーム１の幅方向の中央に延設し、その先端に回転ノズル９を設けた。この分岐管８は車輛フレーム１の各ゾーンに対応して４本以上設ける。
【００２２】
回転ノズル９は図５にも示すように３６０°噴射可能なノズルである。
【００２３】
前記配管７は図３に示すように洗車機用高圧ホース１０を主体とし、分岐管８は鋼管によるが、分岐管８の接続部８ａはＴ字管として形成し、この接続部８ａを洗車機用高圧ホース１０同士の間にカシメ接続する。
【００２４】
また、分岐管８の接続部８ａの近傍にコックによるバルブ１１を設けた。なお、このバルブ１１の操作部は遠隔操作部であり、洗浄開閉バルブハンドル１２としてこれを荷台の側部に位置するように設けた。
【００２５】
前記分岐管８はサイドレール４間に渡す支持板１３の上に載置し、その先を立ち下げて、図４に示すように回転ノズル９はサイドレール４の中間高さ位置に垂下させて設ける。
【００２６】
前記配管７の根本端は車輛フレーム１の後端に位置し、ここに送水継手（洗車用チャック）１４を設けた。この送水継手１４には高圧洗車機２２の送水ホース２０の先端の継手（カップリング）１５が嵌合接続できる。
【００２７】
また、前記送水継手（洗車用チャック）１４はこれを送気継手として、アタッチメント１７を用いることによりこれにエアーコンプレッサ１９からのエアーホース１６を接続することも可能とした。
【００２８】
前記送水ホース２０とエアーホース１６とは径が異なるので、前記アタッチメント１７は送水ホース２０の先端の継手１５と同様な継手（カップリング）を一端に有し、他端にエアーホース１６接続用のチャック１８を設けたものである。
【００２９】
次に使用法について説明すると、洗車の必要が生じた時は、送水継手（洗車用チャック）１４に高圧洗車機の送水ホースの先端の継手１５を接続して送水すれば、回転ノズル９から水が噴射されて車輛フレーム１の内側、サイドレールフランジ部やクロスメンバコーナー部も洗浄することができる。
【００３０】
また、この洗車は洗浄開閉バルブハンドル１２によりバルブ１１を開閉することで、車輛フレーム１の各ブロック毎に行うことも可能である。
【００３１】
洗車終了後、送水継手（洗車用チャック）１４を送気継手として使用し、ここにアタッチメント１７を接続し、さらにアタッチメント１７のチャック１８にエアーホース１６の先端の継手（カップリング）２１を嵌合接続する。
【００３２】
このようにアタッチメント１７を取付けてエアーコンプレッサ１９からのエアを送気すれば、回転ノズル９からエアーが噴出され、洗車した水を吹き飛ばすことができる。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明の車輛フレームの１実施形態を示す平面図である。
【図２】本発明の車輛フレームの１実施形態を示す側面図である。
【図３】本発明の車輛フレームの説明図である。
【図４】本発明の車輛フレームの１実施形態を示す縦断正面図である。
【図５】回転ノズルの説明図である。
【図６】送水と送気の説明図で、（ａ）は送水を、（ｂ）は送気を示す。
【図７】従来例を示す縦断正面図である。
【符号の説明】
【００３４】
１…車輛フレーム                ２…スプリンクラー
３…荷台                        ４…サイドレール
５…クロスメンバ                ６…キャブ
７…配管                        ８…分岐管
８ａ…接続部                    ９…回転ノズル
１０…洗車機用高圧ホース        １１…バルブ
１２…洗浄開閉バルブハンドル    １３…支持板
１４…送水継手                  １５…継手
１６…エアーホース              １７…アタッチメント
１８…チャック                  １９…エアーコンプレッサ
２０…送水ホース                ２１…継手
２２…高圧洗車機
【要約】
【課題】これまで洗うことが困難であったフレームのサイドレールフランジ部やクロスメンバコーナー部も洗浄することができ、洗浄により付着した融雪剤を除去して車輛に対する融雪剤を原因とする腐食を簡単に防止することができる。
【解決手段】送水継手１４を端部に設けた配管７を車輛フレーム１のサイドレール４に添設し、この配管７からの分岐管８をフレーム幅方向の中央に延設し、その先端に回転ノズル９を設けた。
【選択図】  図１【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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