(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部に吐出室、吸入室、クランク室およびシリンダボアが形成されたハウジングと、前記シリンダボア内に配設されたピストンと、前記ハウジングに回転可能に支持される駆動軸と、前記駆動軸と一体に回転するロータと、連結手段を介して連結された前記ロータの回転に同期して回転する斜板と、該斜板の回転をピストンの往復運動に変換する変換機構と、開度に応じて前記クランク室の内部圧力を制御可能な圧力制御弁とを備え、
前記開度が変更されて前記クランク室の内部圧力が変更されるとき、前記斜板を前記駆動軸と摺動させつつ前記斜板の前記駆動軸に対する傾角を変更して前記ピストンのストロークを変更することにより、前記吸入室から前記シリンダボアに吸入される冷媒を圧縮して前記吐出室に吐出する際の吐出容量を変更可能に構成される可変容量圧縮機であって、
前記連結手段は、前記ロータから突設された第１アームと、前記斜板から突設された第２アームとを、連結要素を介して直接的または間接的に連結しており、
前記斜板の円環状平面部と直交しつつ前記斜板の上死点位置と下死点位置とを含む平面を平面Ｕとし、前記円環状平面部と直交しつつ平面Ｕと直交する平面を平面Ｖとしたとき、前記連結要素が平面Ｖに対して所定の角度傾斜している可変容量圧縮機であって、
前記駆動軸の外周面が、前記斜板に設けられ前記駆動軸が挿通される貫通孔の前記圧縮工程側の面に片側のみで接触するように、前記貫通孔の孔径が設定されていることを特徴とする可変容量圧縮機。
【請求項２】
内部に吐出室、吸入室、クランク室およびシリンダボアが形成されたハウジングと、前記シリンダボア内に配設されたピストンと、前記ハウジングに回転可能に支持される駆動軸と、前記駆動軸と一体に回転するロータと、リンク機構を介して連結された前記ロータの回転に同期して回転する斜板と、該斜板の回転をピストンの往復運動に変換する変換機構と、開度に応じて前記クランク室の内部圧力を制御可能な圧力制御弁とを備え、
前記開度が変更されて前記クランク室の内部圧力が変更されるとき、前記斜板を前記駆動軸と摺動させつつ前記斜板の前記駆動軸に対する傾角を変更して前記ピストンのストロークを変更することにより、前記吸入室から前記シリンダボアに吸入される冷媒を圧縮して前記吐出室に吐出する際の吐出容量を変更可能に構成される可変容量圧縮機であって、
前記リンク機構は、前記ロータから突設された第１アームと、前記斜板から突設された第２アームと、一端側が第１連結ピンを介して第１アームに対し回動自在に連結され、他端側が第２連結ピンを介して第２アームに対し回動自在に連結されたリンクアームとを備えており、
前記斜板の円環状平面部と直交しつつ前記斜板の上死点位置と下死点位置とを含む平面を平面Ｕとし、前記円環状平面部と直交しつつ平面Ｕと直交する平面を平面Ｖとしたとき、第２連結ピンが平面Ｖに対して所定の角度傾斜していることを特徴とする可変容量圧縮機。
【請求項３】
前記斜板を平面Ｕで圧縮工程側と吸入工程側に分けたときに、前記圧縮工程側にある第２連結ピンの一端部が平面Ｖから遠ざかり、前記吸入工程側にある第２連結ピンの他端部が平面Ｖに近づくように、第２連結ピンが平面Ｖに対して所定の角度傾斜している、請求項２に記載の可変容量圧縮機。
【請求項４】
前記駆動軸の外周面が、前記斜板に設けられ前記駆動軸が挿通される貫通孔の前記圧縮工程側の面に片側のみで接触するように、前記貫通孔の孔径が設定されている、請求項２または３に記載の可変容量圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は可変容量圧縮機に関し、特に、車両用エアコンシステムに使用される可変容量圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
可変容量圧縮機において、低負荷領域で斜板の傾角が小さくなり斜板に作用する圧縮荷重が小さくなると、駆動軸を挿通する斜板の貫通孔と駆動軸の外周面との摺動面での摩擦力が小さくなるため斜板の挙動が不安定となって斜板がばたつく場合がある。
【０００３】
特許文献１には、駆動軸に対する斜板の挙動を安定化させるために相対移動規制手段を付加する技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−３６４５３０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に開示される斜板の挙動安定化技術を実用化しようとすると、相対移動規制手段の付加が必要となるためコストアップが生じる恐れがある。そこで、かかるコストアップを抑制可能な改良技術が求められている。
【０００６】
そこで本発明の課題は、簡素な構造で斜板の挙動を安定化させ、スムーズな斜板の傾動が可能な可変容量圧縮機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明に係る可変容量圧縮機（第一態様）は、内部に吐出室、吸入室、クランク室およびシリンダボアが形成されたハウジングと、前記シリンダボア内に配設されたピストンと、前記ハウジングに回転可能に支持される駆動軸と、前記駆動軸と一体に回転するロータと、連結手段を介して連結された前記ロータの回転に同期して回転する斜板と、該斜板の回転をピストンの往復運動に変換する変換機構と、開度に応じて前記クランク室の内部圧力を制御可能な圧力制御弁とを備え、
前記開度が変更されて前記クランク室の内部圧力が変更されるとき、前記斜板を前記駆動軸と摺動させつつ前記斜板の前記駆動軸に対する傾角を変更して前記ピストンのストロークを変更することにより、前記吸入室から前記シリンダボアに吸入される冷媒を圧縮して前記吐出室に吐出する際の吐出容量を変更可能に構成される可変容量圧縮機であって、
前記連結手段は、前記ロータから突設された第１アームと、前記斜板から突設された第２アームとを、連結要素を介して直接的または間接的に連結しており、
前記斜板の円環状平面部と直交しつつ前記斜板の上死点位置と下死点位置とを含む平面を平面Ｕとし、前記円環状平面部と直交しつつ平面Ｕと直交する平面を平面Ｖとしたとき、前記連結要素が平面Ｖに対して所定の角度傾斜していることを特徴とする可変容量圧縮機。
【０００８】
上記課題を解決するために、本発明に係る可変容量圧縮機（第二態様）は、内部に吐出室、吸入室、クランク室およびシリンダボアが形成されたハウジングと、前記シリンダボア内に配設されたピストンと、前記ハウジングに回転可能に支持される駆動軸と、前記駆動軸と一体に回転するロータと、リンク機構を介して連結された前記ロータの回転に同期して回転する斜板と、該斜板の回転をピストンの往復運動に変換する変換機構と、開度に応じて前記クランク室の内部圧力を制御可能な圧力制御弁とを備え、
前記開度が変更されて前記クランク室の内部圧力が変更されるとき、前記斜板を前記駆動軸と摺動させつつ前記斜板の前記駆動軸に対する傾角を変更して前記ピストンのストロークを変更することにより、前記吸入室から前記シリンダボアに吸入される冷媒を圧縮して前記吐出室に吐出する際の吐出容量を変更可能に構成される可変容量圧縮機であって、
前記リンク機構は、前記ロータから突設された第１アームと、前記斜板から突設された第２アームと、一端側が第１連結ピンを介して第１アームに対し回動自在に連結され、他端側が第２連結ピンを介して第２アームに対し回動自在に連結されたリンクアームとを備えており、
前記斜板の円環状平面部と直交しつつ前記斜板の上死点位置と下死点位置とを含む平面を平面Ｕとし、前記円環状平面部と直交しつつ平面Ｕと直交する平面を平面Ｖとしたとき、第２連結ピンが平面Ｖに対して所定の角度傾斜していることを特徴とするものからなる。
【０００９】
このような本発明に係る可変容量圧縮機によれば、駆動軸の軸線に対して貫通孔が偏心して貫通孔の側面と駆動軸の外周面とが片当りするので、斜板が変角方向に傾動しようとすると貫通孔と駆動軸との間で摩擦力が作用し、この摩擦力により斜板の挙動が不安定となることが回避される。この構造によればほとんどコストアップすることなく所望の目的を達成できる。
【００１０】
上記可変容量圧縮機（第二態様）においては、前記斜板を平面Ｕで圧縮工程側と吸入工程側に分けたときに、前記圧縮工程側にある第２連結ピンの一端部が平面Ｖから遠ざかり、前記吸入工程側にある第２連結ピンの他端部が平面Ｖに近づくように、第２連結ピンが平面Ｖに対して所定の角度傾斜していることが好ましい。
【００１１】
このような構成によれば、圧縮工程側の側面と駆動軸の外周面が接触するので、圧縮荷重の作用点と接触点との距離がその対角側（吸入工程側）で接触させる場合より小さくなり、摩擦力によって斜板の変角方向の傾動が阻害されることが回避される。
【００１２】
また、上記可変容量圧縮機（第一態様および第二態様）において、前記駆動軸の外周面が、前記斜板に設けられ前記駆動軸が挿通される貫通孔の前記圧縮工程側の面に片側のみで接触するように、前記貫通孔の孔径が設定されていることが好ましい。
【００１３】
このような構成によれば、貫通孔内で駆動軸が２点で対角当りして斜板の変角方向の傾動が阻害されることが確実に回避できる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、スムーズな斜板の傾動を簡素な構造で実現した可変容量圧縮機が提供可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の一実施態様に係る可変容量圧縮機を示す縦断面図である。
【図２】図１のリンクアームを示す図であり、（ａ）は上面図、（ｂ）は（ａ）のＡ方向から見た矢視図である。
【図３】図１の駆動軸とロータの連結体を示す斜視図である。
【図４】図１の斜板を示す斜視図である。
【図５】図１の斜板をロータ側からみた平面図である。
【図６】図１のロータ、駆動軸、リンクアームおよび斜板の位置関係を示し、（ａ）はロータと駆動軸との連結体の平面図、（ｂ）はリンクアームの正面図、（ｃ）は斜板の平面図である。
【図７】図６の斜板と駆動軸との接触部位を拡大した部分拡大模式断面図であり、（ａ）は斜板の貫通孔形成面が駆動軸に対し平行である状態を示し、（ｂ）は斜板の貫通孔形成面が駆動軸に対し傾斜した状態を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
本発明に係る可変容量圧縮機は、仮想平面（平面Ｕ、平面Ｖ）を介さずに説明すると、以下のようにも説明可能である。すなわち、本発明に係る可変容量圧縮機は、内部に吐出室、吸入室、クランク室およびシリンダボアが形成されたハウジングと、前記シリンダボア内に配設されたピストンと、前記ハウジングに回転可能に支持される駆動軸と、前記駆動軸と一体に回転するロータと、リンク機構を介して連結された前記ロータの回転に同期して回転する斜板と、該斜板の回転をピストンの往復運動に変換する変換機構と、開度に応じて前記クランク室の内部圧力を制御可能な圧力制御弁とを備え、
前記開度が変更されて前記クランク室の内部圧力が変更されるとき、前記斜板を前記駆動軸と摺動させつつ前記斜板の前記駆動軸に対する傾角を変更して前記ピストンのストロークを変更することにより、前記吸入室から前記シリンダボアに吸入される冷媒を圧縮して前記吐出室に吐出する際の吐出容量を変更可能に構成される可変容量圧縮機であって、
前記リンク機構は、前記ロータから突設された第１アームと、前記斜板上の前記ピストンの上死点位置に対応する部位から突設された第２アームと、一端側が第１連結ピンを介して第１アームに対し回動自在に連結され、他端側が第２連結ピンを介して第２アームに対し回動自在に連結されたリンクアームとを備えており、
第２連結ピンが、前記斜板が回転するときの第２連結ピンの移動速度ベクトルの方向に対し傾斜した向きに配置されていることを特徴とするものからなる。
【００１７】
このような本発明に係る可変容量圧縮機によれば、斜板に穿孔されて駆動軸が挿通される貫通孔が駆動軸に対し偏心して駆動軸の外周面と片当りするので、斜板が傾角を変更する方向に傾動しようとすると貫通孔と駆動軸との間で摩擦力が作用し、この摩擦力により斜板の挙動が不安定となることが回避される。この構造によればほとんどコストアップすることなく所望の目的を達成できる。
【００１８】
上記可変容量圧縮機においては、第２連結ピンが、前記移動速度ベクトルの正方向に対し前記斜板の回転中心寄りに傾斜した向きに配置されていることが好ましい。このような構成によれば、第２連結ピンからみて移動速度ベクトルの正方向側（圧縮工程側）の側面と駆動軸の外周面が接触するので、第２連結ピンからみて移動速度ベクトルの負方向側（吸入工程側）で接触させる場合よりも圧縮荷重の作用点と接触点との距離が小さくなり、摩擦力によって斜板の傾角を変更する方向の傾動が阻害されることが回避される。
【００１９】
また、前記リンクアームと第１アームとの間および前記リンクアームと第２アームとの間で形成される隙間により許容される可動範囲内で前記斜板の傾きが変動したときに、前記上死点位置に対応する部位よりも前記移動速度ベクトルの正方向寄りの領域において前記斜板と前記駆動軸とが接触し、前記上死点位置に対応する部位よりも前記移動速度ベクトルの負方向寄りの領域において前記斜板と前記駆動軸との間に隙間が確保されることが好ましい。このような構成によれば、貫通孔内で駆動軸が２点で対角当りして斜板の傾角を変更する方向の傾動が阻害されることが確実に回避できる。
【００２０】
以下に、本発明に係る可変容量圧縮機の望ましい実施の形態を、図面を参照して説明する。
【００２１】
（１）可変容量圧縮機
図１に示す可変容量圧縮機１００はクラッチレス圧縮機であって、複数のシリンダボア１０１ａを備えたシリンダブロック１０１と、シリンダブロック１０１の一端に設けられたフロントハウジング１０２と、シリンダブロック１０１の他端にバルブプレート１０３を介して設けられたシリンダヘッド１０４とを備えている。
【００２２】
シリンダブロック１０１と、フロントハウジング１０２とによって規定されるクランク室１４０内を横断して、駆動軸１１０が設けられ、その中間部の周囲には、斜板１１１が配置されている。斜板１１１には駆動軸１１０が挿通される貫通孔１１１ａが形成され、貫通孔１１１ａは斜板の傾角が斜板１１１の円環状の平面と直交し、斜板の上死点位置と下死点位置とを含む平面に直交する枢軸Ｋを中心に最大傾角と最小傾角の範囲で傾動可能となるように形状が形成されている。斜板１１１は駆動軸１１０に固定されたロータ１１２とリンク機構１２０を介して連結し、貫通孔１１１ａの側面が駆動軸１１０の外周面に摺動支持されながらその傾角θが変化可能となっている。尚、斜板の上死点位置とはピストン１３６の圧縮工程が終了する位置、下死点位置とはピストン１３６の吸入工程が終了する位置を指す。
【００２３】
尚、貫通孔１１１ａには駆動軸１１０と当接する最小傾角規制部が形成されており、実施例においては、斜板１１１の円環状の平面が駆動軸１１０に対して直交するときの斜板の傾角を０°とした場合、貫通孔１１１ａの最小傾角規制部は斜板の傾角が、好ましくは０°以上、０．５°未満となるように形成されている。
【００２４】
ロータ１１２と斜板１１１の間には、斜板１１１を最小傾角に至るまで付勢する圧縮コイルバネからなる傾角減少バネ１１４が装着され、また斜板１１１とバネ支持部材１１６との間には、斜板１１１の傾角を最大傾角より小さい所定の傾角まで増大する方向に付勢する圧縮コイルバネからなる傾角増大バネ１１５が装着されている。最小傾角において傾角増大バネ１１５の付勢力は傾角減少バネ１１４の付勢力より大きく設定されているので、駆動軸１１０が回転していないときは、傾角減少バネ１１４の付勢力と傾角増大バネ１１５の付勢力との合力がゼロとなる所定の傾角をなすように斜板１１１が位置決めされる。
【００２５】
駆動軸１１０の一端は、フロントハウジング１０２の外側に突出したボス部１０２ａ内を貫通して外側まで延在し、図示されない動力伝達装置に連結されている。尚、駆動軸１１０とボス部１０２ａとの間には軸封装置１３０が挿入され、内部と外部とを遮断している。駆動軸１１０及びロータ１１２はラジアル方向に軸受１３１、１３２で支持され、スラスト方向に軸受１３３、スラストプレート１３４で支持されており、外部駆動源からの動力が動力伝達装置に伝達され、駆動軸１１０は動力伝達装置の回転と同期して回転可能となっている。尚、駆動軸１１０のスラストプレート１３４への当接部とスラストプレート１３４との隙間は、調整ネジ１３５により所定の距離に調整されている。
【００２６】
シリンダボア１０１ａ内にはピストン１３６が配置され、ピストン１３６のクランク室１４０側に突出している端部の内側空間には、斜板１１１の外周部が収容され、斜板１１１は一対のシュー１３７を介してピストン１３６と連動する構成となっている。したがって、斜板１１１の回転によりピストン１３６がシリンダボア１０１ａ内を往復動することが可能である。
【００２７】
シリンダヘッド１０４には、中心部側に吸入室１４１と、吸入室１４１の径方向外側部分を環状に取り囲む吐出室１４２とが区画形成されている。吸入室１４１は、シリンダボア１０１ａとは、バルブプレート１０３に設けられた連通孔１０３ａ、吸入弁（図示せず）を介して連通している。吐出室１４２は、シリンダボア１０１ａとは、吐出弁（図示せず）、バルブプレート１０３に設けられた連通孔１０３ｂを介して連通している。
【００２８】
フロントハウジング１０２、シリンダブロック１０１、バルブプレート１０３、シリンダヘッド１０４が、図示しないガスケットを介して複数の通しボルト１０５によって締結されて圧縮機ハウジングが形成される。
【００２９】
また図１中、シリンダブロック１０１の上部にはマフラが設けられ、マフラは蓋部材１０６と、シリンダブロック１０１上部に区画形成された形成壁１０１ｂが図示しないシール部材を介してボルトで締結されることにより形成される。マフラ空間１４３には逆止弁２００が配置されている。逆止弁２００は、連通路１４４とマフラ空間１４３との接続部に配置され、連通路１４４（上流側）とマフラ空間１４３（下流側）との圧力差に応答して動作し、例えば圧力差が所定値より小さい場合に連通路１４４を遮断し、圧力差が所定値より大きい場合に連通路１４４を開放する。このように吐出室１４２は、連通路１４４、逆止弁２００、マフラ空間１４３及び吐出ポート１０６ａで形成される吐出通路を介してエアコンシステムの吐出側冷媒回路と接続されている。
【００３０】
シリンダヘッド１０４には、吸入ポート１０４ａ、連通路１０４ｂが形成され、吸入室１４１は、連通路１０４ｂ及び吸入ポート１０４ａで形成される吸入通路を介してエアコンシステムの吸入側冷媒回路と接続されている。吸入通路は、シリンダヘッド１０４の径方向外側から吐出室１４２の一部を横切るように直線状に伸びている。
【００３１】
シリンダヘッド１０４には、さらに制御弁３００が設けられている。制御弁３００は、吐出室１４２とクランク室１４０とを連通する連通路１４５の開度を調整し、クランク室１４０への吐出ガス導入量を制御する。また、クランク室１４０内の冷媒は、連通路１０１ｃ、空間１４６、バルブプレート１０３に形成されたオリフィス１０３ｃを経由して吸入室１４１へ流れる。
【００３２】
したがって制御弁３００によりクランク室１４０の圧力を変化させ、斜板の傾角を変化させる（つまり、ピストン１３６のストロークを変化させる）ことにより可変容量圧縮機１００の吐出容量を可変に制御することができる。
【００３３】
エアコン作動時（つまり、可変容量圧縮機１００が作動状態にある時）には、外部信号に基づいて制御弁３００に内蔵されるソレノイドへの通電量が調整され、吸入室１４１の圧力が所定値になるように吐出容量が可変に制御される。制御弁３００は、外部環境に応じて吸入圧力を最適に制御することができる。
【００３４】
またエアコン非作動時（つまり、可変容量圧縮機１００が非作動状態にある時）には、制御弁３００に内蔵されるソレノイドへの通電をＯＦＦすることにより、連通路１４５を強制開放し、可変容量圧縮機１００の吐出容量を最小に制御することができる。
【００３５】
（２）リンク機構
駆動軸１１０にはロータ１１２が圧入固定され、ロータ１１２には一対の第１アーム１１２ａが突設されている。一対の第１アーム１１２ａの内側に、ほぼ筒状に形成されたリンクアーム１２１の一端側１２１ａがガイドされる。さらに、第１アーム１１２ａに形成された貫通孔１１２ｂと、リンクアーム１２１の一端側１２１ａに形成された貫通孔１２１ｂとの中に、連結手段としての第１連結ピン１２２を挿通することにより、リンクアーム１２１は、一対の第１アーム１１２ａにガイドされながら第１連結ピン１２２の軸心を回転中心として回動可能となっている。
【００３６】
尚、第１連結ピン１２２はリンクアーム１２１に形成された貫通孔１２１ｂに圧入固定され、第１連結ピン１２２の外周と第１アーム１１２ａに形成された貫通孔１１２ｂとの間には微小な隙間が形成されている。
【００３７】
リンクアーム１２１の他端側１２１ｃは、筒状に形成された一端側１２１ａから突設された一対のアームとなっており、その内側に斜板１１１から突設された第２アーム１１１ｂがガイドされる。リンクアーム１２１の他端側１２１ｃに形成された貫通孔１２１ｄと、第２アーム１１１ｂに形成された貫通孔１１１ｃとの中に、連結手段としての第２連結ピン１２３を挿通することにより、リンクアーム１２１と斜板１１１とが連結され、第２連結ピン１２３の軸心を中心としてリンクアーム１２１と斜板１１１とが相対的に回動可能となっている。尚、第２連結ピン１２３は第２アーム１１１ｂの貫通孔１１１ｃに圧入固定され、第２連結ピン１２３の外周とリンクアーム１２１に形成された貫通孔１２１ｄとの間には微小な隙間が形成されている。
【００３８】
第１アーム１１２ａ、第２アーム１１１ｂ、リンクアーム１２１、第１連結ピン１２２及び第２連結ピン１２３からリンク機構１２０が構成されている。したがって斜板１１１は、駆動軸１１０に固定されたロータ１１２とリンク機構１２０を介して連結し、ロータ１１２の回転トルクを受けることで回転し、かつ駆動軸１１０に沿ってその傾角が変化可能となっている。
【００３９】
（３）第２連結ピン傾斜配置
図５は斜板１１１をロータ１１２側から見た状態を示したものである。図中Ｕは、斜板の円環状の平面Ｐと直交し、斜板の上死点位置と下死点位置とを含む平面Ｕであり、Ｖは斜板の円環状の平面Ｐと直交し、かつ平面Ｕと直交する枢軸Ｋを含む平面Ｖである。尚、斜板の上死点位置とはピストン１３６の圧縮工程が終了する位置を指し、下死点位置とはピストン１３６の吸入工程が終了する位置を指す。平面Ｕに対して図中左側が吸入工程側、右側が圧縮工程側である。第２アームの１１１ｂの中心は斜板の上死点位置に一致している。
【００４０】
平面Ｕと平面Ｖの交線を駆動軸１１０の軸心と一致させた状態が、斜板の傾角０°の状態である。
【００４１】
図５に示すように、第２アーム１１１ｂの貫通孔１１１ｃの軸方向に沿う軸線ｍは、平面Ｕと直交する軸線ｎに対して平面Ｕを中心に角度αだけ傾斜するように加工されているここで軸線ｎは、角度αまで傾斜させない場合の貫通孔１１１ｃの軸方向に沿う軸線である。尚、貫通孔１１１ｃは、軸線ｍが斜板の円環状の平面Ｐと平行となるように形成されている。
【００４２】
図６（ａ）に示すように、平面Ｕは駆動軸１１０の軸線を含み、ロータ１１２の一対の第１アーム１１２ａは平面Ｕに平行に配置され、図中左側の第１アーム１１２ａ１におけるリンクアームの一端１２１ａ側のガイド面と平面Ｕとの距離は、第１アーム１１２ａ２におけるリンクアームの一端１２１ａ側のガイド面と平面Ｕとの距離と同じである。つまり、一対の第１アーム１１２ａのガイド面は平面Ｕに対して対称に配置されている。
【００４３】
また図６（ｂ）に示すように、リンクアーム１２１の一端１２１ａ側の両端（当接部）及び一対のアーム１２１ｃにおける第２アーム１１１ｂの２つのガイド面は平面Ｕに対して対称に配置されている。
【００４４】
図６（ｃ）に示すように、貫通孔１１１ｃに圧入固定された第２連結ピン１２３は、図中右側（圧縮工程側）にある一端部が平面Ｖから遠ざかり、図中左側（吸入工程側）の他端部が平面Ｖに近づくように角度αだけ傾斜している。尚、図５及び図６（ｃ）で角度αは誇張して描かれているが、実際には例えば０．５°未満の小さな角度である。角度αは０．２°〜１°、好ましくは０．２°〜０．５°の範囲に設定される。
【００４５】
第２連結ピン１２３の両端部は、リンクアーム１２１の貫通孔１２１ｄに挿通されて支持されるが、リンクアーム１２１の貫通孔１２１ｄは図５に示す軸線ｎと平行であり、さらにリンクアームの貫通孔１２１ｂ及び第１アームの貫通孔１１２ｂの軸方向に沿う軸線と平行である。
【００４６】
駆動軸１１０、ロータ１１２、リンク機構１２０及び斜板１１１を１つの連結体とした場合に、第２連結ピン１２３が傾斜していると、第２連結ピン１２３は貫通孔１２１ｄに拘束されているので、図７（ａ）に示すように斜板１１１が斜板の貫通孔１１１ａと駆動軸１１０の外周面との隙間の範囲内で、図５中の軸線ｍと軸線ｎの交点を中心に時計方向に回転し、その結果、貫通孔１１１ａの圧縮工程側の側面が駆動軸１１０の外周面に接触する。
【００４７】
リンクアーム１２１は、第１連結ピン１２２及び第２連結ピン１２３を中心に回動するように、第１アーム１１２ａとの間及び第２アーム１１１ｂとの間で、それぞれ所定の隙間が形成されている。そして、変位が許容される隙間の範囲内でリンクアーム１２１及び第２アーム１１１ｂが左右方向に傾いたときに、図７（ｂ）に示すように貫通孔１１１ａの圧縮工程側の側面と駆動軸１１０の外周面が接触部位Ｄで接触し、接触部位の対角側部位Ｅでは接触しないように、貫通孔１１１ａの孔径（図７の左右方向の幅）が設定されている。
【００４８】
したがって、可変容量圧縮機１００が作動してピストン１３６がガスを圧縮すると、その圧縮反力がピストン１３６を介して斜板１１１に作用し、斜板１１１は圧縮荷重により僅かに傾く。これにより貫通孔１１１ａの圧縮工程側の側面と駆動軸１１０の外周面とが片側当たりするため、斜板１１１が変角方向に傾動しようとすると貫通孔１１１ａと駆動軸１１０との間で摩擦力が作用する。この摩擦力の作用により、斜板１１１の挙動を安定化させることができる。また、貫通孔１１１ａと駆動軸１１０との接触形態は片側当たりであるため、貫通孔１１１ａ内で駆動軸１１０が２点で対角当りすることにより、斜板１１１の傾動が著しく阻害されることが防止される。
【００４９】
貫通孔１１１ａの圧縮工程側の側面と駆動軸１１０の外周面を接触部位Ｄで接触させているので、圧縮荷重の作用点と接触点との距離がその接触部位の対角側部位Ｅで接触させる場合よりも小さくなり、過大な摩擦力が作用するのを回避できる。
【００５０】
上述の実施態様では第２アームに対して第２連結ピンを角度αだけ傾斜させているが、第２アームを平面Ｕに対して吸入工程側の領域に向けて角度αだけ傾斜させ、これによって第２連結ピンの軸線ｍを軸線ｎに対して角度αだけ傾斜させても良い（この場合、第２連結ピンは第２アームに対して直交して配置される。）。
【００５１】
上述の実施態様では、貫通孔の圧縮工程側の側面と駆動軸の外周面とが片側当たりする場合を示したが、これ以外の態様として、吸入工程側の側面と駆動軸の外周面とを片当たりさせても良い。
【００５２】
また、上述の実施態様ではクラッチレス圧縮機を例示したが、電磁クラッチを装着した可変容量圧縮機や、揺動板タイプの可変容量圧縮機、さらにモータで駆動される可変容量圧縮機にも本発明を適用できる。
【００５３】
また、上述の実施態様では連結手段としてリンク機構を例示したが、その他のヒンジ機構（例えば特許文献１に示されるようなもの）であっても良い。
【産業上の利用可能性】
【００５４】
本発明は、車両用エアコンシステム等の可変容量圧縮機として利用可能である。
【符号の説明】
【００５５】
１００  圧縮機
１０１  シリンダブロック
１０１ａ  シリンダボア
１０１ｂ  形成壁
１０１ｃ  連通路
１０２  フロントハウジング
１０２ａ  ボス部
１０３  バルブプレート
１０３ａ、１０３ｂ  連通孔
１０３ｃ  オリフィス
１０４  シリンダヘッド
１０４ａ  吸入ポート
１０４ｂ  連通路
１０５  通しボルト
１０６  蓋部材
１０６ａ  吐出ポート
１１０  駆動軸
１１１  斜板
１１１ａ  貫通孔
１１１ｂ  第２アーム
１１１ｃ  貫通孔
１１２  ロータ
１１２ａ、１１２ａ１、１１２ａ２  第１アーム
１１２ｂ  貫通孔
１１４  傾角減少バネ
１１５  傾角増大バネ
１１６  バネ支持部材
１２０  リンク機構
１２１  リンクアーム
１２１ａ  リンクアームの一端
１２１ｂ  貫通孔
１２１ｃ  リンクアームの他端
１２１ｄ  貫通孔
１２２  第１連結ピン
１２３  第２連結ピン
１３０  軸封装置
１３１、１３２、１３３  軸受
１３４  スラストプレート
１３５  調整ネジ
１３６  ピストン
１３７  シュー
１４０  クランク室
１４１  吸入室
１４２  吐出室
１４３  マフラ空間
１４４、１４５  連通路
１４６  空間
２００  逆止弁
３００  制御弁
Ｄ  接触部位
Ｅ  接触部位の対角側部位
Ｋ  枢軸
Ｐ、Ｕ、Ｖ  平面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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