【誤訳訂正書】
【提出日】平成23年8月2日(2011.8.2)
【誤訳訂正１】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】全文
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
プラグヘッドを備えたプラグボディ（２）、該プラグボディ（２）の中に配置された圧力センサ（１０）、前記プラグボディ（２）の外面にある雄ねじゾーン（６）、及び、前記ボディ（２）の把持と、対応する雌ねじへのねじ留めを可能にする、一般に六角形の断面を有する柱状の把持手段（１２）を有するグロープラグにおいて、
前記把持手段（１２）が合成物質で実現されており、前記圧力センサ（１０）及び前記プラグボディにオーバーモールドされていることを特徴とする、グロープラグ。
【請求項２】
前記グロープラグはさらに、予熱電極と、一方で該予熱電極に電気エネルギーを供給し、他方で前記圧力センサ（１０）が発した信号を伝送する接続手段を有しており、該接続手段は前記プラグボディ（２）にオーバーモールドされている、請求項１記載のグロープラグ。
【請求項３】
前記接続手段は、前記把持手段（１２）と共に１つの部材を形成する雄コネクタ（１４）を形成している、請求項２記載のグロープラグ。
【請求項４】
前記接続手段は電線路に接続されており、該電線路は前記プラグボディ（２）のオーバーモールドされた部分（１６）の外に突き出ている、請求項２記載のグロープラグ。
【請求項５】
前記プラグボディ（２）は、前記把持手段（１２）の側において、少なくともその外表面の一部にストリーク（３２）を有している、請求項１から４のいずれか１項記載のグロープラグ。
【請求項６】
前記ボディ（２）は管状体であり、前記ストリーク（３２）は縦方向に向き付けられている、請求項５記載のグロープラグ。
【請求項７】
請求項１から６のいずれか１項記載のグロープラグを有することを特徴とする、とりわけディーゼルタイプの、内燃機関。
【誤訳訂正２】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】全文
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【発明の詳細な説明】
【発明の名称】圧力センサを備えたグロープラグのヘッド
【技術分野】
【０００１】
本発明は圧力センサを備えたグロープラグのヘッドに関する。
【０００２】
内燃機関において、特にディーゼルタイプのエンジンにおいて、各シリンダにグロープラグを取り付けることは公知である。このグロープラグは一般にシリンダヘッドの上部にねじ留めされている。通常、グロープラグは管状体を有しており、この管状体はその外表面に雄ねじの切られた部分を有しており、この雄ねじ部分はシリンダヘッドの上部に形成された対応するシリンダボアの中に管状体を固定する。この管状体がシリンダボアの中に取り付けられると、この管状体の一方の部分は燃焼室内にあり、プラグヘッドと呼ばれる他方の部分は燃焼室の外にある。この燃焼室内にある部分はフィンガーを備えており、このフィンガーの中には予熱電極がある。この電極はプラグの管状体を貫通する心線により給電され、心線自体は一般にプラグヘッド内にあるコネクタから電気エネルギーを供給される。
【０００３】
公知のように、例えば、ＥＰ−１  ０９６  １４１によれば、圧力センサはこのようなグロープラグのヘッドの中に配置することができる。このセンサは対応する燃焼室の中の圧力を測定するために設けられている。この圧力を知ることにより、エンジンの効率を最適化し、燃費を下げつつ、エンジン内の燃焼の進展をより良く制御することができる。このセンサのおかげで、汚染物質排出を低減することも可能である。
【０００４】
グロープラグのヘッドの中に、圧力センサと、さらに、グロープラグの心線に電気エネルギーを供給するコネクタを収容するということは、大きなサイズのプラグヘッドが必要になるということである。このことは、とりわけ、このプラグのコストを引き上げ、さらにはプラグヘッドの質量を増大させてしまう。実際、センサのボディは完全に機械加工される。このボディの直径はヘッドにおいて把持ゾーンを備えた箇所で最大となる。なお、この把持ゾーンは一般に六角形であり、グロープラグのねじ留め／ねじ外しに使用される。このようにグロープラグのヘッドの直径が増大するので、この把持ゾーンの直径も増大し、このことが機械加工のコストの上昇につながる。
【０００５】
また、他方では、プラグヘッドの質量が大きいと、プラグヘッドの中にあるセンサによって行われる圧力測定を妨害しかねない振動を発生させることもあることが指摘される。
【０００６】
それゆえ、本発明の課題は原価の限定された圧力センサを備えたグロープラグを提供することである。好ましくは、このプラグのヘッドの質量はわずかに増大するだけであり、ヘッドの中にあるセンサにより行われる圧力測定を妨害しない。
【０００７】
この目的で、本発明は、プラグボディ、プラグボディの中に配置された圧力センサ、プラグボディの外面にある雄ねじゾーン、及び、ボディの把持と対応する雌ねじへのねじ留めとを可能にする一般に六角形の断面を有する柱状の把持手段を有するグロープラグを提案する。
【０００８】
本発明によれば、把持手段は合成物質で実現されている。
【０００９】
このように、グロープラグのさまざまな構成要素を保持し、これらの構成要素を雌ねじシリンダボアの中に取り付けるためのボディの部分は、より小さな直径を有することができる。通常、グロープラグのボディは、上で述べたように、プラグのねじ留めを容易にするため六角形の断面の部分を有しており、円筒形の金属棒から完全に機械加工される。使用される金属棒の直径は把持ゾーンの断面の直径によって決まる。本発明が提案する解決手段は、グロープラグのボディ（一般には鋼製）を形成するために使用される原料の棒の直径を制限することができ、したがって、このボディの原価がとりわけ機械加工作業のコストを制限する。使用される合成物質は、例えば、ＰＡ６．６又はＰＡ６．１２のようなポリアミドであってよい。
【００１０】
有利には、把持手段が圧力センサとプラグボディにオーバーモールドされている。このように、合成物質でできたこの把持手段は、外部からのすべての攻撃から圧力センサを有効に保護する。
【００１１】
本発明によるグロープラグはさらに、予熱電極と、一方で該予熱電極に電気エネルギーを供給し、他方で圧力センサが発した信号を伝送する接続手段を有している。この場合、この接続手段は有利にはプラグボディにオーバーモールドされている。
【００１２】
このグロープラグの第１の実施形態では、接続手段が把持手段と共に１つの部材を形成する雄コネクタを形成するようにしてよい。これに対して、別の実施形態では、接続手段が電線路に接続され、この電線路がプラグボディのオーバーモールドされた部分の外に突き出るようにしてよい。
【００１３】
把持ゾーンと本発明によるグロープラグのヘッドとの間のより良い連結のために、プラグボディは、例えば把持手段の側において、少なくともその外表面の一部にストリークを有している。このボディが管状体である場合、ねじ留め（又はねじ外し）の偶力が良く伝達されるように、これらのストリークは縦方向に向き付けられる。
【００１４】
本発明はまた上記のようなグロープラグを少なくとも１つ有する内燃機関にも関している。
【００１５】
本発明の詳細及び利点は、添付した概略図を参照した上で、以下の記述からより明らかとなる。
【００１６】
図１は、本発明によるグロープラグと雌コネクタを透視図で示しており、
図２は、別の角度と拡大スケールで図１のグロープラグを示しており、
図３は、本発明による別のグロープラグを側面図で示しており、
図４は、図３のプラグの縦断面を示しており、
図５は、本発明によるグロープラグの第３の実施形態を透視図で示している。
【００１７】
通常通り、図示されたすべてのグロープラグはボディ２とフィンガー４を有している。
【００１８】
ボディ２は全体的に円筒形の管状部材である。この管状部材はその外表面に雄ねじの切られたゾーン６を有しており、この雄ねじゾーンはボディ２及びこのボディと結合したプラグ全体を雌ねじの切られたシリンダボアの中に固定する。このようにして、グロープラグは内燃機関のシリンダヘッドの上部に、とりわけ、ディーゼルエンジンのシリンダヘッドの上部に固定することができる。
【００１９】
ボディ２はフィンガー４を備えている。プラグがシリンダヘッドに取り付けられると、フィンガー４は燃焼室の中にある。このフィンガーの内部には、周知のように、管状のボディ２を貫通する心線８（図４）によって電気エネルギーを供給される予熱電極（図示せず）がある。
グロープラグは、フィンガー４とは反対の側に、対応する燃焼室の中の圧力を測定するための圧力センサ１０を備えている。この圧力センサ１０は一般に圧電センサである。このセンサは燃焼室内のガスの圧力がフィンガーに及ぼす力を測定する。
【００２０】
図１の実施形態では、グロープラグのヘッド、すなわち、フィンガー４とは反対側にあるこのプラグの部分は、合成物質でできている。プラグヘッドは、外から見ると、２つの部分を有している。第１の部分は把持ゾーン１２を形成しており、第２の部分は雄コネクタ１４を形成している。プラグヘッドの実現に使用される合成物質は、例えば、ＰＡ６．６又はＰＡ６．１２のようなポリアミドであってよい。
【００２１】
把持ゾーン１２はボディ２の延長部にあり、このボディ２と同軸であり、六角形の横断面を示している。この把持ゾーン１２はボディ２と一体化している。この把持ゾーン１２はこのボディ１２にオーバーモールドされる。この把持ゾーン１２はグロープラグのねじ留めとねじ外しのために使用される。このプラグの締付け偶力は合成物質でできた把持ゾーンの実現と適合しうる。
【００２２】
グロープラグのヘッドの第２の部分を形成するコネクタ１４は、グロープラグと外部との電気的結合を可能にする。この結合は一方ではフィンガー４の予熱電極への電気エネルギーの供給を可能にし、他方では圧電式圧力センサ１０による測定信号の伝送を可能にする。したがって、このコネクタは３つのコンタクト、すなわち、プラグの心線８に接続された第１のコンタクト１６（帰路はアースにより形成される）と圧電式圧力センサ１０のコレクタにそれぞれ接続された別の２つのコンタクトを有している（図２参照）。
【００２３】
この雄コネクタ１４は対応する雌コネクタ２０を受け入れるためのものである。雌コネクタ２０は、例えば、図１に示されているように、差し込み式の固定システム２２を備えている。対応する雄コネクタ１４はその外表面に雌コネクタ２０の固定システムとかみ合う突起３４を有している。雌コネクタ２０からは２つの電線路が分かれている。これらの電線路のうち、一方はフィンガー２へのエネルギー供給に対応しており、他方は圧力センサ１０の信号の伝送に対応している。
【００２４】
この実施形態では、圧力センサ１０はグロープラグのヘッドの中にあり、把持ゾーン１２とコネクタ１４を形成する合成物質によりオーバーモールドされている。
【００２５】
図３及び４は、本発明によるグロープラグの１つの実施形態を示している。この実施形態では、グロープラグのヘッドはまた合成物質を用いたボディ２の端部のオーバーモールドによって実現されている。このグロープラグのヘッドの中には、圧力センサ１０と、このセンサと心線８とを接続する手段が見られる。グロープラグのヘッドは、その外表面に、同じく把持ゾーン１２を有している。図１及び２のグロープラグとの違いは、雄コネクタと雌コネクタがここでは１つの部材にまとめられていることである。電線路は、例えば溶接によって、圧力センサ１０のコンタクト及び／又は心線８に直接固定されている。圧力センサ１０、このセンサ１０と心線８を接続する手段、及び、ボディ２の上部は、一体形ヘッド２６を形成するために、合成物質を用いてオーバーモールドされている。この一体形ヘッド２６の外表面は少なくともその全高の一部において六角形の横断面を示す。２つの電線路はこの一体形ヘッド２６の外に突き出ている。これらの電線路のうち、一方は心線８へのエネルギー供給に対応しており、他方は圧力センサ１０によって行われる圧力測定の際に得られる信号の伝送に対応している。もちろん、多くのケースにおいて、コネクタ（又は異なる２つのコネクタ）はプラグヘッドにつながった線路の図示されていない自由端にある。
【００２６】
図４は図３のグロープラグの縦断面を示している。この図は、したがって、グロープラグの内部のさまざまな構成要素を示している。これは、純粋に本発明によるグロープラグの内部構造を図解するだけのために与えられた非限定的な例である。ここで、本発明は、燃焼室内の圧力が及ぼす力をどのように圧力センサに伝達するかには関わりなく、圧力センサを備えたすべてのタイプのグロープラグに対して適用可能であるということに注意されたい。
【００２７】
図４の実施形態では、ボディ２は中間管状部材２８を備えており、この中間管状部材２８の上にフィンガー４が取り付けられている。この中間管状部材２８の目的はフィンガー４をボディ４から切り離すことである。
【００２８】
フィンガー４は締付けにより中間管状部材２８の下端に嵌め合わされている。中間管状部材２８それ自体も締付けによる嵌め合いによって中間管状部材２８の下端に固定されている。
【００２９】
中間管状部材２８はボディ２全体を貫いている。この中間管状部材２８は、グロープラグのヘッドの側に、圧力センサ１０の収容された広口を有している。
【００３０】
燃焼室内のガスの圧力はフィンガー４に応力を及ぼす。この応力は、例えばセラミック材料でできたスペーサ３０を介してセンサに中継される。
【００３１】
図４から分かるように、一体形ヘッド２６を形成する合成物質によるオーバーモールドは、とりわけ、中間管状部材２８に形成された広口のおかげで、ボディ２の上に上手く保持されている。この広口は、一体形ヘッド２６を支えるとともにこのヘッドの後退を防ぐ防壁を形成している。
【００３２】
図５は、図４に関連して上で説明された手段とは異なる手段によって、合成物質でできた部分の優れた保持を可能にする本発明によるグロープラグの１つの変更形態を示している。この図５に図示された実施形態では、２つの電線路が突き出した一体形ヘッド２６が見られる。
【００３３】
図５の実施形態では、例えば鋼でできたボディ２が、その上部（すなわち、グロープラグのヘッドの側）に、外表面に縦方向のストリーク３２のあるゾーンを有している。このストリークは、締付け（又はねじ外し）の偶力が一体形ヘッド２６に、とりわけ、把持ゾーンに作用したときに、一体形ヘッド２６によってボディ２が良好に回転するのを助ける溝を形成している。
【００３４】
上記のすべての実施形態は、圧力センサを備えたグロープラグであって、同じく圧力センサを備えた従来技術によるグロープラグに比べて原価の低いものを得ることを可能にする。これらのグロープラグにおいて、一般に圧力センサを収容したヘッドは比較的大きな直径を有している。従来技術によるグロープラグのプラグボディは機械加工によって鋼で実現されている。したがって、初めは、グロープラグのヘッドの直径に相当する直径の円筒形の棒が使用される。それゆえ、機械加工のコストが高くなってしまう。特に図４及び５から見て取れるように、ボディ２の直径はグロープラグのヘッド外径に比べて明らかに小さい。このように、合成物質でできた対応する雌ねじシリンダボアの中にグロープラグをねじ留め及びねじ外しするための把持ゾーンを実現したことにより、このプラグのボディを実現するために使用される原材料の棒の直径を明らかに小さくすることができる。
【００３５】
コストの低減によって把持ゾーンの実現に合成物質を使用することが可能になるだけでなく、グロープラグのヘッドに合成物質を使用することにより、他の大きな利点を得ることができる。
【００３６】
例えば、合成物質の使用はグロープラグのヘッドの質量の低減を可能にする。実際に、合成物質の密度は、このヘッドを実現するために通常使用される鋼の密度に比べて低い。この質量の低減はこのヘッドの中にある圧力センサによる圧力測定の改善にとって有利である。実際、グロープラグのヘッドの取り付けられているエンジンが動作している間、グロープラグのヘッドは振動にさらされる。この振動は圧力センサによって記録される信号の雑音の原因となりかねない。グロープラグのヘッドの質量を低減することで、グロープラグのヘッドの振動の固有周波数は圧力センサの通過帯域から遠ざけられる。そうすれば、センサに伝達されるグロープラグのヘッドの振動は、センサによって行われる測定を妨害することがない。
【００３７】
センサと接続手段のオーバーモールドは、このセンサと接続手段における優れた気密性も保証する。このオーバーモールドはセンサの保護も可能にし、この保護によってセンサの信頼性と寿命が増す。
【００３８】
本発明は非限定的な例である上記の実施形態に限定されない。本発明は当業者に可能な範囲のすべての変更形態にも関わるものである。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】本発明によるグロープラグと雌コネクタを透視図で示す。
【図２】別の角度と拡大スケールで図１のグロープラグを示す。
【図３】本発明による別のグロープラグを側面図で示す。
【図４】図３のプラグの縦断面を示す。
【図５】本発明によるグロープラグの第３の実施形態を透視図で示す。