(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
一方が水底に埋め込まれ、他方が水面上に突出する複数の基礎材に、レール敷設用ブラケットをそれぞれ取り付ける工程と、
前記レール敷設用ブラケット上に前記レール敷設用ブラケット間を連結させるように上部プレキャスト受レールを取り付ける工程と、
前記上部プレキャスト受レール上に複数のプレキャストブロックを並べて設置する工程と、を備え、
前記レール敷設用ブラケットを取り付ける際に、前記レール敷設用ブラケットのレール敷設面を共通の高さとし、
前記プレキャストブロックは、対向する一対の側壁部と、前記側壁部を連結させる天端部と、前記側壁部を連結し、前記上部プレキャスト受レールを受けるレール受部と、を備え、
前記プレキャストブロックを設置する工程の前に、前記基礎材に下部ブラケットを取り付ける工程と、前記下部ブラケット上に下部プレキャスト受けレールを取り付ける工程と、を更に備え、
前記複数のプレキャストブロックを並べて設置する工程で、前記プレキャストブロックの底部を前記下部プレキャスト受けレール上に載置することを特徴とするコンクリート構造物の施工方法。
【請求項２】
前記プレキャストブロックの前記底部と前記基礎材との隙間に下面型枠を取り付ける工程と、
前記プレキャストブロックの内部にコンクリートを打設する工程と、を更に備えることを特徴とする請求項１に記載のコンクリート構造物の施工方法。
【請求項３】
前記プレキャストブロックにおける前面及び背面の一方の面に嵌合凸部が形成され、他方の面に嵌合凹部が形成されており、
前記複数のプレキャストブロックを並べて設置する工程で、隣接する前記プレキャストブロックのうち、一方の前記嵌合凸部と他方の前記嵌合凹部とを嵌合させて前記プレキャストブロック同士を接合することを特徴とする請求項１または２に記載のコンクリート構造物の施工方法。
【請求項４】
前記基礎材と前記下部ブラケットとの間に、前記基礎材に対する下部ブラケットの傾きを調節するための傾斜調節材を取り付ける工程を更に備えることを特徴とする請求項１に記載のコンクリート構造物の施工方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンクリート構造物及びコンクリート構造物の施工方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
海上や河川の護岸工事などで構築されるコンクリート構造物の施工方法として、地中に埋め込まれた鋼管や矢板壁などの基礎材にプレキャストブロックを被せるように据え付けたうえで、ブロックの内部にコンクリートを打設する方法が挙げられる。
【０００３】
下記特許文献１には、プレキャストブロックとしてコンクリート笠置ブロックを採用し、コンクリート笠置ブロックを設置する際に、高さ調整金具や位置決め金具を用いてコンクリート笠置ブロックの位置調整することが開示されている。特許文献２には、プレキャストブロックとして、底板を位置調節可能に取り付けた笠ブロックを採用した施工方法が開示されている。この底板は、基礎材である矢板壁前面の左右方向の凸凹に嵌合する形状をしており、底板の取付位置を調節することにより笠ブロックと基礎材である矢板壁との間の隙間を閉鎖することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】登録実用新案第３０２７９３２号公報
【特許文献２】特開２０１０−１８０６６１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、通常、基礎材を地中に打ち込む工程において、並列され基礎材同士の間では高さ方向に施工誤差が生じる。この点、上記特許文献１に記載された発明では、プレキャストブロックを設置する際に高さ方向の位置調節ができるため、高さを合わせてプレキャストブロックを設置できる。しかし、プレキャストブロックを設置するごとに、位置調節する作業が必要であり、施工効率の改善が望まれていた。一方、特許文献２に記載された発明では、効率よくプレキャストブロックの位置調節が可能であるものの、高さ方向の位置調節ができなかった。
【０００６】
そこで、本発明は、プレキャストブロックの高さ方向おける設置位置を調節しながら、施工効率の向上が可能な施工方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題の解決のため、本発明に係るコンクリート構造物の施工方法は、一方が水底に埋め込まれ、他方が水面上に突出し、上端同士が互いに離間して配列された複数の基礎材に、レール敷設用ブラケットをそれぞれ取り付ける工程と、レール敷設用ブラケット上にレール敷設用ブラケット間を連結させるように上部プレキャスト受レールを取り付ける工程と、上部プレキャスト受レール上に複数のプレキャストブロックを並べて設置する工程と、を備え、レール敷設用ブラケットを取り付ける際に、レール敷設用ブラケットのレール敷設面を共通の高さとし、プレキャストブロックは、対向する一対の側壁部と、側壁部を連結させる天端部と、側壁部を連結し、上部プレキャスト受レールを受けるレール受部と、を備えることを特徴とする。
【０００８】
この施工方法は、複数の基礎材に、基礎材の高さを調節するためのレール敷設用ブラケットをそれぞれ取り付ける工程を備えると共に、レール敷設用ブラケットを取り付ける際に、レール敷設用ブラケットのレール敷設面を共通の高さとしている。このため、レール敷設用ブラケットの取り付け位置を変えることにより、プレキャストブロックの高さ方向における設置位置を容易に調節することができる。また、プレキャストブロック自体を動かして位置調節をする必要がないため、プレキャストブロックの高さ方向おける設置位置を調節しながら、施工効率を向上することができる。また、上記施工方法では、レール敷設用ブラケット上にレール敷設用ブラケット間を接合させるように上部プレキャスト受レールを取り付けている。このため、上部プレキャスト受レール上に複数のプレキャストブロックを並べて設置する工程で、プレキャスト受けレールの上のプレキャストブロックを滑らせることによりプレキャストブロックの横方向の設置位置を簡単に調節することができる。
【０００９】
複数のプレキャストブロックを並べて設置する工程で、上部プレキャスト受レール上にプレキャストブロックを仮置きした後、上部プレキャスト受けレール上のプレキャストブロックを横移動させて隣接するプレキャストブロックと接合することが好ましい。この場合、上部プレキャスト受レール上にプレキャストブロックを一旦仮置きした後、プレキャストブロックを滑らせて横移動させることにより隣接するプレキャストブロック同士を接合する。よって、容易に複数のプレキャストブロックを並べて設置できる。
【００１０】
本発明に係るコンクリート構造物の施工方法は、一方が水底に埋め込まれ、他方が水面上に突出する複数の基礎材に、レール敷設用ブラケットをそれぞれ取り付ける工程と、レール敷設用ブラケット上にレール敷設用ブラケット間を連結させるように上部プレキャスト受レールを取り付ける工程と、上部プレキャスト受レール上に複数のプレキャストブロックを並べて設置する工程と、を備え、レール敷設用ブラケットを取り付ける際に、レール敷設用ブラケットのレール敷設面を共通の高さとし、プレキャストブロックは、対向する一対の側壁部と、側壁部を連結させる天端部と、側壁部を連結し、上部プレキャスト受レールを受けるレール受部と、を備える方法であって、プレキャストブロックを設置する工程の前に、基礎材に下部ブラケットを取り付ける工程と、下部ブラケット上に下部プレキャスト受けレールを取り付ける工程と、を更に備え、複数のプレキャストブロックを並べて設置する工程において、プレキャストブロックの底部を下部プレキャスト受けレール上に載置することが好ましい。この場合、プレキャストブロックを下部ブラケットによっても支持させることができるため、安定してプレキャストブロックを設置することができる。また、コンクリート構造物の施工時に下部ブラケットを足場として利用することができる。
【００１１】
プレキャストブロックの前記底部と前記基礎材との隙間に下面型枠を取り付ける工程と、プレキャストブロックの内部にコンクリートを打設する工程とを更に備えることが好ましい。この場合、プレキャストブロックや下部プレキャスト受けレールを下面型枠によっても支持させることができるため、安定してプレキャストブロックを設置することができる。また、後続するコンクリートの打設工程において、コンクリートが漏れ出ることを確実に回避できる。
【００１２】
プレキャストブロックにおける前面及び背面の一方の面に嵌合凸部が形成され、他方の面に嵌合凹部が形成されており、複数のプレキャストブロックを並べて設置する工程で、隣接するプレキャストブロックのうち、一方の嵌合凸部と他方の嵌合凹部とを嵌合させてプレキャストブロック同士を接合することが好ましい。この場合、プレキャストブロックの接合部分の止水性を確保できる。
【００１３】
基礎材と下部ブラケットとの間に、基礎材に対する下部ブラケットの傾きを調節するための傾斜調節材を取り付ける工程を更に備えることが好ましい。この場合、基礎材を水面に対して斜めに打ち込んでも、プレキャストブロックを水平に設置することができる。
【００１４】
本発明に係るコンクリート構造物は、一方が水底に埋め込まれ、他方が水面上に突出し、上端同士が互いに離間して配列された複数の基礎材と、基礎材にそれぞれ取り付けられ、基礎材の高さを調節するためのレール敷設用ブラケットと、レール敷設用ブラケット上に設けられ、レール敷設用ブラケット間を連結させる上部プレキャスト受レールと、上部プレキャスト受レール上に、複数並べて設けられたプレキャストブロックと、を備え、レール敷設用ブラケットは、レール敷設面を共通の高さとしており、プレキャストブロックは、対向する一対の側壁部と、側壁部を連結させる天端部と、側壁部を連結し、上部プレキャスト受レールを受けるレール受部と、を備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
本発明に係る施工方法によれば、プレキャストブロックの高さ方向おける設置位置を調節しながら、施工効率の向上が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本実施形態に係る施工方法により施工されるコンクリート構造物を示す斜視図である。
【図２】本実施形態に係るプレキャストブロックを示す斜視図である。
【図３】本実施形態に係る施工方法のフローチャートである。
【図４】本実施形態に係る施工手順を示す断面図である。
【図５】図４（ｂ）に後続する施工手順を示す断面図である。
【図６】図６（ａ）及び（ｃ）は、図５（ｃ）に後続する施工手順を示す断面図である。図６（ｂ）は、図６（ａ）の基礎材の部分を拡大した斜視図である。
【図７】他の実施形態に係るコンクリート構造物を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、添付図面を参照しつつ本発明の好適な実施形態について詳細に説明する。なお、以下の説明では、同一又は相当部分には同一の符号を付し、重複する説明は省略する。
【００１８】
図１は、本発明の実施形態に係る施工方法により施工されるコンクリート構造物１０を示す斜視図である。コンクリート構造物１０は、陸に近い海上に建設され、海上防波堤や船の接岸用岸壁、埋め立てなどの護岸として使用される。図１では、コンクリート構造物１０よりも手前側が陸Ｌであり、コンクリート構造物１０よりも奥側が海Ｓとなっている。コンクリート構造物１０は、基礎材である鋼管１を複数備えており、複数の鋼管１は、一方向に沿って並設されている。また、複数の鋼管１の陸側には、それぞれ陸側レール敷設用ブラケット３が取り付けられている。同様に、複数の鋼管１の海側には、それぞれ海側レール敷設用ブラケット４が取り付けられている。陸側レール敷設用ブラケット３及び海側レール敷設用ブラケット４はいずれも鋼製である。
【００１９】
さらに、複数の陸側レール敷設用ブラケット３上には、上部プレキャスト受レール５が敷設されており、複数の陸側レール敷設用ブラケット３を連結している。また、複数の海側レール敷設用ブラケット４上にも、上部プレキャスト受レール５が敷設されており、複数の海側レール敷設用ブラケット４を連結している。これらの陸側レール敷設用ブラケット３及び海側レール敷設用ブラケット４は、略平行に敷設されている。
【００２０】
複数の鋼管１に取り付けられた各陸側レール敷設用ブラケット３では、陸側レール敷設面３ａが共通の高さとされており、複数の鋼管１に取り付けられた各海側レール敷設用ブラケット４では、海側レール敷設面４ａが共通の高さとされている。上部プレキャスト受レール５は、Ｈ形鋼などの鋼製の部材によって構成される。
【００２１】
また、陸側レール敷設用ブラケット３及び海側レール敷設用ブラケット４上には、複数のプレキャストブロック７が設けられている。図２は、本実施形態に係るプレキャストブロック７を示す斜視図である。図２に示すように、プレキャストブロック７は、断面がＬ字を天地反転させた形状をしており、対向する一対の側壁部１１と、側壁部１１を連結させる天端部１２と、を備える。また、プレキャストブロック７は、側壁部１１と連続する底部１３ａ、嵌合凸部１３ｂ及び嵌合凹部１３ｃを備えるとともに、対向する一対の側壁部１１を連結し、上部プレキャスト受レール５を受けるレール受部１４を備える。レール受部１４は、鋼製であり、側壁部１１、天端部１２、底部１３ａ、嵌合凸部１３ｂ及び嵌合凹部１３ｃはコンクリートから構成される。
【００２２】
プレキャストブロック７は、予め工場で生産され、建築現場に搬入される。側壁部１１は、プレキャストブロック７を陸側レール敷設用ブラケット３及び海側レール敷設用ブラケット４上に設置する際に陸Ｌ側に配置される陸側側壁部１１ａと海Ｓ側に配置される海側側壁部１１ｂとを備えている。陸側側壁部１１ａは、海側側壁部１１ｂよりも面積が小さくなっており、後で側面型枠９ａが取り付けられる。
【００２３】
側壁部１１には、全体をクレーンで吊り込めるようなフックが適宜位置に複数取り付けてある。また、側壁部１１には、後述する側面型枠９ａ及び下面型枠９ｂをボルトで固定するためのインサートが埋設されている。天端部１２には、開口部１２ａが形成され、開口部１２ａからコンクリートを打設し得るようになされている。プレキャストブロック７は、その幅が数ｍ程度とされており、陸側レール敷設用ブラケット３及び海側レール敷設用ブラケット４の延在方向に沿って複数並設されている。
【００２４】
嵌合凸部１３ｂは、プレキャストブロック７の前面に形成され、嵌合凹部１３ｃは、プレキャストブロック７の背面に形成されている。複数のプレキャストブロック７を並べて設置する際、既に上部プレキャスト受けレール５上に並べられている複数のプレキャストブロック７の前面が露出していたら、新たに並べるプレキャストブロック７の嵌合凹部１３ｃと既に並べられている複数のプレキャストブロック７の嵌合凸部１３ｂとが嵌合してプレキャストブロック同士が接合される。一方、複数のプレキャストブロック７を並べて設置する際、既に上部プレキャスト受けレール５上に並べられている複数のプレキャストブロック７の背面が露出していたら、新たに並べるプレキャストブロック７の嵌合凸部１３ｂと既に並べられている複数のプレキャストブロック７の嵌合凹部１３ｃとが嵌合してプレキャストブロック同士が接合される。
【００２５】
次に本実施形態に係る施工方法の手順について説明する。図３は、本実施形態に係る施工方法のフローチャートである。以下、各工程について図４〜６を用いて詳細に説明する。
【００２６】
図４は、本実施形態に係る施工手順を示す断面図であり、鋼管１よりも右側が陸Ｌとなっており、鋼管１よりも左側が海Ｓとなっている。本発明の実施形態に係る施工方法では、まず、図４（ａ）に示すように、一方が海底に埋め込まれ、他方が水面に突出するように鋼管１を打ち込む。次いで、鋼管１を、陸Ｌ側に設置された図示しないアンカーブロックとタイロッド１６で連結させることで鋼管１の安定を図る。同様の手順により、複数の鋼管１を海底に一方向沿って併設する。
【００２７】
次に、図４（ｂ）に示すように、海Ｓ側から船上クレーン１８によって下部ブラケット１５を所定の海中の深さ位置まで降下させた後、海中でダイバーが溶接によって下部ブラケット１５を鋼管１の側面に取り付ける。下部ブラケット１５は、鋼製の枠であり、鉛直部材１５ａと、水平部材１５ｂと、斜辺部材１５ｃとを備える。
【００２８】
鉛直部材１５ａは鋼管１の側面に沿って配置されて鋼管１に固定されている。水平部材１５ｂは、その一端が鉛直部材１５ａの上端部にボルトで接合されている。また、水平部材１５ｂは、その長手方向が鉛直部材１５ａの長手方向に対して垂直となる水平方向を向いて配置されている。斜辺部材１５ｃは、鉛直部材１５ａの下端部及び水平部材１５ｂの他端部にボルトで接合されており、鉛直部材１５ａと水平部材１５ｂとを連結している。
【００２９】
ダイバーＤは、鉛直部材１５ａを鋼管１に対して溶接し、鉛直部材１５ａを鋼管１に固定することで、下部ブラケット１５を鋼管１に取り付ける。さらに、複数の鋼管１に対して、同様の手順によってそれぞれ下部ブラケット１５を取り付ける。
【００３０】
次に、図５（ａ）に示すように、下部プレキャスト受けレール１７を水平部材１５ｂに取り付ける（Ｓ１０）。このとき、まず、海Ｓ側から船上クレーン１８によって下部プレキャスト受けレール１７を水平部材１５ｂ上に載置する。下部プレキャスト受けレール１７は、Ｈ形鋼などの鋼製の部材が複数並べられて構成され、下部プレキャスト受けレール１７が水平部材１５ｂ上に載置される際、下部プレキャスト受けレール１７における各部材の高さが共通とされる。その後、溶接によって下部プレキャスト受けレール１７を水平部材１５ｂに固定する。同様に、隣接する複数の鋼管１に取り付けられている水平部材１５ｂにもそれぞれ下部プレキャスト受けレール１７を載置して、溶接により固定する。
【００３１】
下部プレキャスト受けレール１７を水平部材１５ｂに取り付けた後、隣接するプレキャストブロック７における側壁部１１の底部１３ａ同士の間の離間部を塞ぐ下面型枠９ｂを下部プレキャスト受けレール１７上に溶接によって取り付ける。下面型枠９ｂは、各部材の高さが共通とされた下部プレキャスト受けレール１７上に水平に取り付けられる。下面型枠９ｂは、鉄製であり、予めプレキャストブロック７の寸法に合わせて製造されている。
【００３２】
下部プレキャスト受けレール１７上に下面型枠９ｂを取り付けた後、図５（ｂ）に示すように、鋼管１の上端側の側面に陸側レール敷設用ブラケット３及び海側レール敷設用ブラケット４を溶接によって取り付ける（Ｓ１１）。陸側レール敷設用ブラケット３は鋼管１の陸Ｌ側の側面に取り付けられ、海側レール敷設用ブラケット４は鋼管１の陸Ｌ側の側面に取り付けられる。
【００３３】
この時、複数の鋼管１に取り付けられる各陸側レール敷設用ブラケット３は、陸側レール敷設面３ａを共通の高さに調整されて取り付けられる。同様に、複数の鋼管１に取り付けられる各海側レール敷設用ブラケット４は、海側レール敷設面４ａを共通の高さに調整されて取り付けられる。次いで、船上クレーン１８によって陸側レール敷設用ブラケット３上に上部プレキャスト受レール５を敷設し、陸側レール敷設用ブラケット３に上部プレキャスト受レール５を溶接により固定する。同様に、船上クレーン１８によって海側レール敷設用ブラケット４上に上部プレキャスト受レール５を敷設し、海側レール敷設用ブラケット４に上部プレキャスト受レール５を溶接により固定する（Ｓ１２）。
【００３４】
上部プレキャスト受レール５を取り付けた後、船上クレーン１８によって上部プレキャスト受レール５上に複数のプレキャストブロック７を並べて設置する（Ｓ１３）。プレキャストブロック７の設置は、図５（ｃ）に示すように、陸Ｌ側で設置位置を監視して設置の指示をする合図者と、介錯ロープを用いてプレキャストブロック７を設置する作業員の共同作業によって行われる。複数のプレキャストブロック７を設置する手順としては、図６（ａ）に示すように、まず、底部１３ａを下面型枠９ｂ上に載置すると共に、レール受部１４を上部プレキャスト受レール５上に仮置きする。このとき、既に並べられているプレキャストブロック７が上部プレキャスト受レール５上にあるときは、既に並べられているプレキャストブロック７とは離れた上部プレキャスト受レール５上に仮置きする。
【００３５】
次いで、上部プレキャスト受レール５上に仮置きしたプレキャストブロック７にチェーンブロックを引っかけて引っ張ることで、上部プレキャスト受けレール５の上を滑らせながらプレキャストブロック７の横方向の位置を調節する。既に並べられているプレキャストブロック７が上部プレキャスト受レール５上にあるときは、プレキャストブロック７を滑らせて横移動させることで、嵌合凸部１３ｂ又は嵌合凹部１３ｃと既に並べられているプレキャストブロック７の嵌合凹部１３ｃ又は嵌合凸部１３ｂとを嵌合させてプレキャストブロック７同士を接合させる。その後、底部１３ａと下面型枠９ｂとの間、及び、レール受部１４と上部プレキャスト受レール５との間を、それぞれ溶接により接合する。この手順を複数のプレキャストブロック７に対してそれぞれ繰り返し行うことによりプレキャストブロック７を順に並べられて設置する。
【００３６】
プレキャストブロック７を設置した後、プレキャストブロック７の陸側側壁部１１ａと地面との離間部を塞ぐ側面型枠９ａをプレキャストブロック７に取り付ける（Ｓ１４）。側面型枠９ａは、複数のプレキャストブロック７を設置した後に、陸側側壁部１１ａに取り付けられる。側面型枠９ａは、予めプレキャストブロック７の寸法に合わせて製造されている。
【００３７】
側面型枠９ａを取り付ける際、図６（ａ）に示されるように、まず、陸側側壁部１１ａと地面との隙間を埋めるように鉄筋９０ａを組み立てる。その後、側面型枠９ａを陸Ｌ側からクレーン２８によって所定の位置まで持ち上げ、プレキャストブロック７に予め埋め込まれているインサートを用いて側面型枠９ａをプレキャストブロック７にボルト止めする。
【００３８】
ここで、図６（ｂ）を用いて下面型枠９ｂを取り付ける様子を説明する。図６（ｂ）は、下面型枠９ｂを取り付けた後の様子を示した斜視図であり、説明の都合上、上部プレキャスト受レール５とプレキャストブロック７を省略している。下面型枠９ｂは、図６（ｂ）に示されるように、複数の鋼管１の海Ｓ側の側面に配置され、各鋼管１に溶接により取り付けられている。
【００３９】
側面型枠９ａを取り付け後、プレキャストブロック７の内部にコンクリートを打設する（Ｓ１５）。図６（ｃ）は、コンクリートを打設する様子を示した断面図である。コンクリートの打設は、陸Ｌから圧送車３８を用いてコンクリートを圧送し、プレキャストブロック７の開口部１２ａから生コン車４８で搬送されたコンクリートをプレキャストブロック７の内部に流し込むことで行われる。コンクリートの打設は、まず、水中用のコンクリートを用いて海中の部分を一次打設し、その後、コンクリートを一旦硬化させてから普通のコンクリートを用いて海中以外の部分を二次打設することにより行われる。
【００４０】
コンクリートの打設は、同時に並べられた複数のプレキャストブロック７ごとに行われる。コンクリートを打設した後は、散水養生した後、側面型枠９ａや下部ブラケット１５の斜辺部材１５ｃを撤去する。下面型枠９ｂは、撤去されずにそのまま残される。こうして、コンクリート構造物１０が完成する。
【００４１】
以上説明したように、本実施形態に係るコンクリート構造物の施工方法は、一方が水底に埋め込まれ、他方が水面上に突出する複数の基礎材である鋼管１に、レール敷設用ブラケット３をそれぞれ取り付ける工程を備えると共に、レール敷設用ブラケット３を取り付ける際に、複数の鋼管１に取り付けられる各陸側レール敷設用ブラケット３の陸側レール敷設面３ａを共通の高さとしている。また同様に、複数の鋼管１に取り付けられる海側レール敷設用ブラケット４の海側レール敷設面４ａを共通の高さとしている。このため、複数の鋼管１に取り付けられる陸側レール敷設用ブラケット３及び海側レール敷設用ブラケット４の取り付け位置を変えることにより、プレキャストブロック７の高さ方向における設置位置を容易に調節することができる。なお、基礎材は、鋼製であり、鋼管や矢板壁、鋼管矢板などを好適に用いることができる。
【００４２】
また、上記施工方法は、プレキャストブロック７自体を動かして位置調節をする必要がないため、プレキャストブロック７の高さ方向おける設置位置を調節しながら、施工効率を向上することができる。さらに、この施工方法は、陸側レール敷設用ブラケット３上に陸側レール敷設用ブラケット３間を連結させるように上部プレキャスト受レール５を取り付ける工程を備えている。また、海側レール敷設用ブラケット４上に海側レール敷設用ブラケット４間を連結させるように上部プレキャスト受レール５を取り付ける工程を備えている。このため、上部プレキャスト受レール５上に複数のプレキャストブロック７を並べて設置する工程で、プレキャスト受けレール５上のプレキャストブロック７を滑らせることにより、プレキャストブロック７の横方向の設置位置を簡単に調節することができる。
【００４３】
また、本実施形態に係るコンクリート構造物の施工方法は、複数のプレキャストブロック７を並べて設置する工程で、既に並べられているプレキャストブロック７とは離れた上部プレキャスト受レール５上にプレキャストブロック７を一旦仮置きした後、プレキャストブロック７を滑らせて横移動させることで隣接するプレキャストブロック７同士を接合している。この場合、容易に複数のプレキャストブロック７を並べて設置できる。
【００４４】
また、本実施形態に係るコンクリート構造物の施工方法は、鋼管１の側面に下部ブラケット１５を取り付けている。この場合、プレキャストブロック７を下部ブラケット１５によっても支持させることができるため、安定してプレキャストブロック７を設置することができる。また、コンクリート構造物１０の施工時に下部ブラケット１５を足場として利用することができる。
【００４５】
また、上記施工方法では、プレキャストブロック７における前面及び背面の一方の面に嵌合凸部１３ｂが形成され、他方の面に嵌合凹部１３ｃが形成されており、複数のプレキャストブロック７を並べて設置する工程で、隣接するプレキャストブロック７における嵌合凸部１３ｂと嵌合凹部１３ｃとを嵌合させてプレキャストブロック７同士を接合している。この場合、プレキャストブロック７間の接合部分の止水性を確保することができる。
【００４６】
また、本実施形態に係るコンクリート構造物の施工方法は、プレキャストブロック７を設置する前に、隣接するプレキャストブロックにおける側壁部１１の底部１３ａ同士の間の離間部を塞ぐ下面型枠９ｂを下部プレキャスト受けレール１７に取り付けている。この場合、プレキャストブロック７を下面型枠９ｂによっても支持させることができるため、安定してプレキャストブロック７を設置することができる。また、後続するコンクリートの打設工程において、コンクリートが漏れ出ることを確実に回避できる。
【００４７】
さらに、本実施形態に係るコンクリート構造物の施工方法は、下部プレキャスト受けレール１７を水平部材１５ｂ上に載置する際、下部プレキャスト受けレール１７における各部材の高さが共通とされる。この場合、下部プレキャスト受けレール１７上に下面型枠９ｂを水平に取り付けることができるため、プレキャストブロック７もより確実に設置することができる。
【００４８】
以上、本発明のその実施形態に基づいて詳細に説明した。しかし、本発明は上記実施形態に限定されるものではない。
【００４９】
例えば、上記実施形態では、複数の鋼管１に、レール敷設用ブラケット３をそれぞれ取り付ける工程を備えると共に、レール敷設用ブラケットを取り付ける際に、陸側レール敷設用ブラケット３及び海側レール敷設用ブラケット４の陸側レール敷設面３ａ、海側レール敷設面４ａをそれぞれ共通の高さとすることで、プレキャストブロック７の設置位置を調節していたがプレキャストブロック７の設置位置の調節方法はこれに限られない。例えば、図７に示す方法でプレキャストブロック７の設置位置を調節することができる。
【００５０】
図７は、他の実施形態に係るコンクリート構造物２０を示す断面図である。図７に示すように、鋼管１が海底面に対して垂直に打ち込まれていない場合には、鋼管１と鉛直部材１５ａとの間に隙間が生じる。このため、このまま陸側レール敷設用ブラケット３、海側レール敷設用ブラケット４、上部プレキャスト受レール５、及びプレキャストブロック７を取り付けるとプレキャストブロック７が傾いてしまう。そこで、鋼管１と下部ブラケット１５の鉛直部材１５ａとの間に、鋼管１に対する下部ブラケット１５の傾きを調節するための傾斜調節材２２を取り付ける工程を備えることによりプレキャストブロック７を水平に設置することができる。傾斜調節材２２としては、金物を好適に用いることができる。
【００５１】
また、上記実施形態では、プレキャストブロック７は、嵌合凸部１３ｂが、プレキャストブロック７の前面に形成され、嵌合凹部１３ｃが、プレキャストブロック７の背面に形成されていたが、上部プレキャスト受レール５上に載置させて横移動させることができれば、これに限られない。たとえば、嵌合凸部１３ｂが、プレキャストブロック７の背面に形成され、嵌合凹部１３ｃが、プレキャストブロック７における前面に形成されていても構わない。また、嵌合凸部１３ｂ及び嵌合凹部１３ｃが形成されておらず、プレキャストブロック７の前面及び背面が平坦であってもよい。
【符号の説明】
【００５２】
１…鋼管、３…陸側レール敷設用ブラケット、４…海側レール敷設用ブラケット、３ａ…陸側レール敷設面、４ａ…陸側レール敷設面、５…上部プレキャスト受レール、７…プレキャストブロック、９…型枠、９ａ…側面型枠、９ｂ…下面型枠、１０，２０…コンクリート構造物、１１…側壁部、１５…下部ブラケット、１７…下部プレキャスト受けレール、１２…天端部、１３ａ…底部、１３ｂ…嵌合凸部、１３ｃ…嵌合凹部、１４…レール受部、２２…傾斜調節材。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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