【手続補正書】
【提出日】平成22年12月10日(2010.12.10)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電気ブレーキシステムを異なる消費電力モードで操作する方法であって、前記方法は、
前記電気ブレーキシステムを第１の最大ブレーキ性能に対応するフル電力モードで操作
するステップと、
前記電気ブレーキシステムに対して減少電力モードをトリガする条件を検出するステッ
プと、
前記フル電力モードから前記減少電力モードに切換えるステップと、
前記減少電力モード中、前記電気ブレーキシステムを前記第１の最大ブレーキ性能に満
たない第２の最大ブレーキ性能に対応する低電力モードで操作するステップとを備える、
方法。
【請求項２】
前記電気ブレーキシステムを前記フル電力モードで操作時に、前記電気ブレーキシステ
ムの制御信号メッセージのための比較的高速のデータ通信プロトコルを維持するステップ
と、
前記電気ブレーキシステムを前記低電力モードで操作時に、前記電気ブレーキシステム
の制御信号メッセージのための比較的低速のデータ通信プロトコルを維持するステップと
をさらに備える、請求項１に記載の方法。
【請求項３】
前記電気ブレーキシステムを前記フル電力モードで操作するステップは、アクティブ電
源に依存し、前記電気ブレーキシステムを前記低電力モードで操作するステップは、バックアップ電源に依存する、請求項１または２に記載の方法。
【請求項４】
前記電気ブレーキシステムに対してスリープモードをトリガするスリープモード条件を
検出するステップと、
前記スリープモード条件の検出に応答して前記スリープモードに切換えるステップと、
前記電気ブレーキシステムを前記スリープモードで操作するステップとをさらに備える
、請求項１ないし３のいずれか一項に記載の方法。
【請求項５】
電気ブレーキシステムを異なる消費電力モードで操作する方法であって、前記方法は、
フルブレーキ性能が不要なときを決定するステップを備え、フルブレーキ性能は、第１
の最大ブレーキ性能に対応し、
フルブレーキ性能が不要な場合は、前記電気ブレーキシステムを、前記第１の最大ブレ
ーキ性能に満たない第２の最大ブレーキ性能に対応する低電力モードで操作するステップ
をさらに備える、方法。
【請求項６】
電気ブレーキシステムであって、前記電気ブレーキシステムは、
ブレーキ機構と、
前記ブレーキ機構に結合されたブレーキ制御アーキテクチャとを備え、前記ブレーキ制
御アーキテクチャは、処理論理を含み、前記処理論理は、
前記ブレーキ機構が第１の最大ブレーキ性能を有するフル電力モードでの前記電気
ブレーキシステムの動作を制御し、
トリガ条件の検出時に前記フル電力モードから低電力モードに切換え、
前記ブレーキ機構が前記第１の最大ブレーキ性能に満たない第２の最大ブレーキ性
能を有する前記低電力モードでの前記電気ブレーキシステムの動作を制御するよう構成さ
れている、電気ブレーキシステム。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４４】
上述の詳細な説明では、少なくとも１つの例示的な実施例を示してきたが、膨大な数の変形例が存在することが理解されるべきである。この明細書中に説明される例示的な実施例は、この発明の範囲、適用性、または構成を制限することを全く意図していないことも理解されるべきである。そうではなく、上述の詳細な説明は、説明された１つまたは複数の実施例を実現化するための便利な指針を当業者に提供するであろう。この発明の範囲を逸脱することなく、要素の機能および配置をさまざまに変更することができ、この発明の範囲は、この特許出願の出願時の既知の均等物および予測可能な均等物を含む特許請求の範囲によって規定されることが理解されるべきである。
また、本発明は以下に記載する態様を含む。 
（態様１）
電気ブレーキシステムを異なる消費電力モードで操作する方法であって、前記方法は、
前記電気ブレーキシステムを第１の最大ブレーキ性能に対応するフル電力モードで操作するステップと、
前記電気ブレーキシステムに対して減少電力モードをトリガする条件を検出するステップと、
前記フル電力モードから前記減少電力モードに切換えるステップと、
前記減少電力モード中、前記電気ブレーキシステムを前記第１の最大ブレーキ性能に満たない第２の最大ブレーキ性能に対応する低電力モードで操作するステップとを備える、方法。
（態様２）
前記電気ブレーキシステムを前記フル電力モードで操作時に、前記電気ブレーキシステムの制御信号メッセージのための比較的高速のデータ通信プロトコルを維持するステップと、
前記電気ブレーキシステムを前記低電力モードで操作時に、前記電気ブレーキシステムの制御信号メッセージのための比較的低速のデータ通信プロトコルを維持するステップとをさらに備える、態様１に記載の方法。
（態様３）
前記電気ブレーキシステムを前記フル電力モードで操作するステップは、アクティブ電源に依存する、態様１に記載の方法。
（態様４）
前記電気ブレーキシステムを前記低電力モードで操作するステップは、バックアップ電源に依存する、態様１に記載の方法。
（態様５）
前記電気ブレーキシステムに対してスリープモードをトリガするスリープモード条件を検出するステップと、
前記スリープモード条件の検出に応答して前記スリープモードに切換えるステップと、
前記電気ブレーキシステムを前記スリープモードで操作するステップとをさらに備える、態様１に記載の方法。
（態様６）
前記電気ブレーキシステムをスリープモードで操作するステップは、バックアップ電源からの静的消費電力に依存する、態様５に記載の方法。
（態様７）
前記減少電力モードをトリガする条件を検出するステップは、電力制御ユニットから待機電源メッセージを受取るステップを含む、態様１に記載の方法。
（態様８）
前記減少電力モードをトリガする条件を検出するステップは、電力制御ユニットが少なくともしきい時間無効であると判断するステップを含む、態様１に記載の方法。
（態様９）
前記減少電力モードをトリガする条件を検出するステップは、電気ブレーキアクチュエータ制御が少なくともしきい時間データ通信を失ったと判断するステップを含む、態様１に記載の方法。
（態様１０）
電気ブレーキシステムを異なる消費電力モードで操作する方法であって、前記方法は、
フルブレーキ性能が不要なときを決定するステップを備え、フルブレーキ性能は、第１の最大ブレーキ性能に対応し、
フルブレーキ性能が不要な場合は、前記電気ブレーキシステムを、前記第１の最大ブレーキ性能に満たない第２の最大ブレーキ性能に対応する低電力モードで操作するステップをさらに備える、方法。
（態様１１）
前記電気ブレーキシステムをスリープモード条件の検出に応答してスリープモードで操作するステップをさらに備え、前記スリープモードにおける消費電力は、前記低電力モードにおける消費電力よりも少ない、態様１０に記載の方法。
（態様１２）
前記スリープモードで操作している間に、ブレーキ指令を受取るステップと、
前記ブレーキ指令に応答して、前記第１の最大ブレーキ性能に対応するフル電力モードに切換えるステップとをさらに備える、態様１１に記載の方法。
（態様１３）
前記スリープモードで操作している間に、ブレーキ指令を受取るステップと、
前記ブレーキ指令に応答して、前記低電力モードに切換えるステップとをさらに備える、態様１１に記載の方法。
（態様１４）
牽引操作中に前記低電力モードをアクティブにするステップをさらに備える、態様１０に記載の方法。
（態様１５）
パーキングブレーキ締付け操作中に前記低電力モードをアクティブにするステップをさらに備える、態様１０に記載の方法。
（態様１６）
前記電気ブレーキシステムのためのデータ通信プロトコルを変更し、前記低電力モードに対応するステップをさらに備える、態様１０に記載の方法。
（態様１７）
前記データ通信プロトコルを変更するステップは、前記電気ブレーキシステムのための制御信号メッセージの転送頻度を低減するステップを含む、態様１６に記載の方法。
（態様１８）
電気ブレーキシステムであって、前記電気ブレーキシステムは、
ブレーキ機構と、
前記ブレーキ機構に結合されたブレーキ制御アーキテクチャとを備え、前記ブレーキ制御アーキテクチャは、処理論理を含み、前記処理論理は、
前記ブレーキ機構が第１の最大ブレーキ性能を有するフル電力モードでの前記電気ブレーキシステムの動作を制御し、
トリガ条件の検出時に前記フル電力モードから低電力モードに切換え、
前記ブレーキ機構が前記第１の最大ブレーキ性能に満たない第２の最大ブレーキ性能を有する前記低電力モードでの前記電気ブレーキシステムの動作を制御するよう構成されている、電気ブレーキシステム。
（態様１９）
前記電気ブレーキ制御アーキテクチャの前記処理論理は、
前記電気ブレーキシステムに対してスリープモードをトリガするスリープモード条件を検出し、
その後前記電気ブレーキシステムの前記スリープモードでの動作を制御するよう構成されており、前記スリープモード時の前記電気ブレーキシステムの消費電力は、前記低電力モード時の前記電気ブレーキシステムの消費電力よりも少ない、態様１８に記載の電気ブレーキシステム。
（態様２０）
前記ブレーキ制御アーキテクチャの前記処理論理は、前記電気ブレーキシステムのためのデータ通信プロトコルを変更し、前記低電力モードに対応するよう構成されている、態様１８に記載の電気ブレーキシステム。