【手続補正書】
【提出日】平成23年8月2日(2011.8.2)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ねじであって、
ねじ頭部であって、ドライバスロットをその上に有する第１の表面および第２の表面を有し、前記ねじ頭部の前記第２の表面が、前記第１の表面から離隔して前記第１の表面と対面するねじ頭部と、
細長い軸と、を備え、
前記細長い軸が、
ねじ切りされた第１の部分、前記ねじ切りされた第１の部分の遠位端から延びるねじ切りされていない第２の部分、およびそれらの間の第１のブレーカウェイを備え、
前記ねじ切りされた第１の部分の近位端が、前記ねじ頭部の前記第２の表面に機械的かつ物理的に結合され、
前記ねじ頭部の前記第２の表面と前記ねじ切りされた第１の部分の近位端との間の前記物理的な結合が、ブレーカウェイではなく、
前記第１のブレーカウェイが、前記ねじ切りされていない第２の部分を前記ねじ切りされた第１の部分の遠位端に解除可能に結合し、
前記ねじ切りされていない第２の部分の直径が、前記細長い軸の前記ねじ切りされた第１の部分の直径より短く、
前記ブレーカウェイの直径が、前記ねじ切りされていない第２の部分を前記細長い軸の前記ねじ切りされた第１の部分から前記ブレーカウェイにおいて道具を使わずに手で直接分離できるような大きさである、
ねじ。
【請求項２】
前記ねじ切りされた第１の部分の長さと前記ねじ切りされていない第２の部分との比が、約１：１から約０．７７５：１である、請求項１に記載のねじ。
【請求項３】
前記細長い軸の直径が本質的に０．０４０インチと等しいとき、前記第１のブレーカウェイの直径が、０．０１５インチ以下である、請求項１に記載のねじ。
【請求項４】
前記ねじ頭部が、スロットが付けられ下部が切り取られた丸皿頭部である、請求項１に記載のねじ。
【請求項５】
前記ねじ切りされた第１の部分が、６−３２のＵＮＦねじ山を有し、従来のＵＮＣまたはＵＮＦねじのねじ山の角度は、６０度である、請求項１に記載のねじ。
【請求項６】
ヒンジ内のねじを交換する方法であって、
ヒンジを用意するステップであって、前記ヒンジが、シリンダに枢動可能に結合された第１および第２のストラップを備え、前記シリンダが、その中にねじ切りされた中空チャネルを有する、ヒンジを用意するステップと、
ねじを用意するステップであって、
前記ねじが、頭部および細長い軸を備え、
前記細長い軸が、
前記頭部に隣接するねじ切りされた第１の部分、前記ねじ切りされた第１の部分から延びるねじ切りされていない第２の部分、およびそれらの間の第１のブレーカウェイを備え、
前記第１のブレーカウェイが、前記ねじ切りされていない第２の部分を、前記ねじ切りされた第１の部分の遠位端に解除可能に結合する、ねじを用意するステップと、
前記細長い軸の前記ねじ切りされていない第２の部分が、前記ヒンジの前記中空のねじ切りされたチャネルから外に延びるように、前記細長い軸の前記ねじ切りされていない第２の部分を、前記ヒンジ内の前記中空のねじ切りされたチャネル中に挿入するステップと、を含み、
ユーザは、手で前記ねじ切りされていない部分によって操作することにより、前記細長い軸の前記ねじ切りされた第１の部分を、前記ヒンジの前記中空のねじ切りされたチャネルのねじ山と位置合わせし、かつ、
ユーザは、手で前記ねじ切りされていない部分によって操作することにより、前記ヒンジの前記ねじ切りされた中空チャネルの前記ねじ山と位置合わせされた前記細長い軸の前記ねじ切りされた第１の部分を回転させることによって、前記細長い軸の前記第１のねじ切りされた部分を、前記ヒンジの前記中空のねじ切りされたチャネルに螺入する、
方法。
【請求項７】
前記細長い軸の前記ねじ切りされた第１の部分が、前記ヒンジの前記ねじ切りされた中空チャネル中に本質的に完全に螺入された後に、前記細長い軸の前記ねじ切りされていない第２の部分が、前記第１のブレーカウェイで、前記細長い軸の前記ねじ切りされた第１の部分から外れる、請求項６に記載のヒンジ内のねじを交換する方法。
【請求項８】
前記挿入するステップが、ユーザが、前記細長い軸の前記ねじ切りされていない第２の部分を引くことによって、前記細長い軸の前記ねじ切りされていない第２の部分が、前記ヒンジの前記中空のねじ切りされたチャネルから外に延びるように、前記細長い軸の前記ねじ切りされていない第２の部分を前記ヒンジ内の前記中空のねじ切りされたチャネルに挿入するステップである、請求項６に記載のヒンジ内のねじを交換する方法。
【請求項９】
ユーザが、前記ヒンジの前記中空のねじ切りされたチャネルの少なくとも１つのねじ山を捕捉した後に、前記ねじの前記細長い軸の前記ねじ切りされていない第２の部分を取り除く、請求項６に記載のヒンジ内のねじを交換する方法。
【請求項１０】
キットであって、
シリンダに枢動可能に結合された第１および第２のストラップを備えるヒンジであって、前記シリンダが、その中にねじ切りされた中空チャネルを有するヒンジと、
ねじと、を備え、
前記ねじが、頭部および細長い軸を備え、
前記細長い軸が、
前記頭部に隣接するねじ切りされた第１の部分、前記ねじ切りされた第１の部分から延びるねじ切りされていない第２の部分、およびそれらの間の第１のブレーカウェイを備え、
前記第１のブレーカウェイが、前記細長い軸の前記第１のねじ切りされた部分を、前記細長い軸の前記ねじ切りされていない第２の部分に解除可能に結合し、
ユーザが、手で前記ねじ切りされていない部分によって操作することにより、前記細長い軸の前記ねじ切りされていない第２の部分が、前記ヒンジ内の前記中空のねじ切りされたチャネルと位置合わせされており、かつ、
ユーザが、手で前記ねじ切りされていない部分によって操作することにより、前記細長い軸の前記ねじ切りされた第１の部分が、前記ヒンジの前記中空のねじ切りされたチャネルの少なくとも１つのねじ山を捕捉するように、前記細長い軸の前記ねじ切りされていない第２の部分が、前記ヒンジ内の前記中空のねじ切りされたチャネル中に挿入されている、
キット。
【請求項１１】
前記ヒンジが、ニッケル、真鍮、ステンレス鋼、またはチタニウムからなる金属または金属合金の群から選択される金属または金属合金で作製される、請求項１０に記載のキット。
【請求項１２】
ヒンジ中にネジを案内するためのシステムであって、
その中に中空のチャネルを有するヒンジと、
ねじと、を備え、
前記ねじが、頭部および細長い軸を備え、
前記細長い軸が、
前記頭部に隣接するねじ切りされた第１の部分と、
前記ねじ切りされた第１の部分から延びるねじ切りされていない第２の部分を備えるねじと、
ブレーカウェイを備え、
前記ブレーカウェイが、それらの間に取外し可能に接続されるが、前記ブレーカウェイは、前記細長い軸の前記ねじ切りされた第１の部分と前記ねじの前記頭部との間で取外し可能には接続されず、
ユーザが、手で前記ねじ切りされていない部分によって操作することにより、前記細長い軸の前記ねじ切りされていない第２の部分が、前記ヒンジ中の前記中空のねじ切りされたチャネルと位置合わせされており、
前記細長い軸の前記ねじ切りされた第１の部分が、前記ヒンジの前記中空のねじ切りされたチャネルの前記ねじ山と連節するように、前記細長い軸の前記ねじ切りされていない第２の部分が、ユーザの手によって前記ヒンジ内の前記ねじ切りされた孔中へと操作され、かつ、
前記細長い軸の前記第１の部分の前記ねじ山を前記ねじ切りされた孔のねじ山と螺合することによって、前記ねじが、前記細長い軸の前記ねじ切りされた第１の部分中に挿入されている、
システム。