(57)【要約】  移動案内装置（１０）は、ロワレール（２０）の案内溝（２１）にアッパーレール（３０）が移動可能に配置されており、ロワレール（２０）に固定された第一サイドカバー（４０Ａ）および第二サイドカバー（４０Ｂ）と、これらに保持されたスライドファスナー（６０）とを備えている。第一サイドカバー（４０Ａ）および第二サイドカバー（４０Ｂ）は、スライドファスナー（６０）のファスナーテープ（６２）が開閉移動可能に係合するカバー本体片部（４１）と、カバー本体片部（４１）の片面から延出した固定片部（４２）とをそれぞれ有している。カバー本体片部（４１）には、その片面から突出した支え突部（４３）が形成されている。
2018207239.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
案内溝（２１）が形成された基体（２０）と、前記案内溝（２１）に沿って移動可能に配置された移動体（３０）と、前記案内溝（２１）の開口部（２１１）を挟んで配置された一対のサイドカバー（４０Ａ，４０Ｂ，４６Ａ，４６Ｂ）と、前記一対のサイドカバー（４０Ａ，４０Ｂ，４６Ａ，４６Ｂ）に保持された一対のファスナーストリンガー（６１Ａ，６１Ｂ，６６Ａ，６６Ｂ）、および前記移動体（３０）の移動方向における両端に取り付けられた一対のスライダー（７０Ａ，７０Ｂ）を備えたスライドファスナー（６０）とを備えており、
前記一対のファスナーストリンガー（６１Ａ，６１Ｂ，６６Ａ，６６Ｂ）は、前記案内溝（２１）の開口部（２１１）を覆って配置されたファスナーテープ（６２）と、前記ファスナーテープ（６２）に備えられているとともに前記一対のスライダー（７０Ａ，７０Ｂ）がスライド可能に連結したファスナーエレメント（６５）とをそれぞれ備えており、
前記一対のサイドカバー（４０Ａ，４０Ｂ，４６Ａ，４６Ｂ）は、前記ファスナーテープ（６２）が前記移動体（３０）の移動方向に交差する方向に開閉移動可能に係合しているカバー本体片部（４１）と、前記カバー本体片部（４１）から延出しているとともに前記基体（２０）に固定された固定片部（４２）とをそれぞれ有しており、
前記カバー本体片部（４１）には、その片面から突出し、前記固定片部（４２）よりも前記ファスナーテープ（６２）側に位置した支え突部（４３，４３Ａ，４３Ｂ）が形成されている
ことを特徴とする移動案内装置。
【請求項２】
前記カバー本体片部（４１）のうち前記固定片部（４２）よりも前記ファスナーテープ（６２）側に位置した側縁部（４１１）と前記支え突部（４３）との間には凹溝（４５）が形成されており、
前記ファスナーテープ（６２）には、前記凹溝（４５）に配置されている膨大部（６２２）が形成されている
ことを特徴とする請求項１に記載の移動案内装置。
【請求項３】
前記支え突部（４３）の先端部（４３１Ａ）は前記カバー本体片部（４１）の側縁部（４１１）に向かって延びており、前記先端部（４３１Ａ）および前記側縁部（４１１）間の開口寸法は、前記膨大部（６２２）の径寸法よりも小さくされている
ことを特徴とする請求項２に記載の移動案内装置。
【請求項４】
前記カバー本体片部（４１）の側縁部（４１１）のうち前記凹溝（４５）を形成する内面には、前記支え突部（４３）側に向かうにつれて当該支え突部（４３）の先端部（４３１Ａ）側から基端部（４３２）側に傾斜した傾斜面（４１１Ａ）が形成されている
ことを特徴とする請求項３に記載の移動案内装置。
【請求項５】
前記支え突部（４３）は前記カバー本体片部（４１）の長手方向に連続している
ことを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか一項に記載の移動案内装置。
【請求項６】
前記ファスナーテープ（６２）には、その開閉移動方向に沿った長孔（６２３）が形成されており、
前記長孔（６２３）には、前記支え突部（４３）が配置されている
ことを特徴とする請求項１に記載の移動案内装置。
【請求項７】
一対のサイドカバー（４０Ａ，４０Ｂ，４６Ａ，４６Ｂ）と、前記一対のサイドカバー（４０Ａ，４０Ｂ，４６Ａ，４６Ｂ）に保持される一対のファスナーストリンガー（６１Ａ，６１Ｂ，６６Ａ，６６Ｂ）、および前記一対のファスナーストリンガー（６１Ａ，６１Ｂ，６６Ａ，６６Ｂ）を連結した一対のスライダー（７０Ａ，７０Ｂ）を備えたスライドファスナー（６０）とを備えており、
前記一対のファスナーストリンガー（６１Ａ，６１Ｂ，６６Ａ，６６Ｂ）は、ファスナーテープ（６２）と、前記ファスナーテープ（６２）に備えられているとともに前記一対のスライダー（７０Ａ，７０Ｂ）がスライド可能に連結したファスナーエレメント（６５）とをそれぞれ備えており、
前記一対のサイドカバー（４０Ａ，４０Ｂ，４６Ａ，４６Ｂ）は、前記ファスナーテープ（６２）が開閉移動可能に係合するカバー本体片部（４１）と、前記カバー本体片部（４１）から延出した固定片部（４２）とをそれぞれ有しており、
前記カバー本体片部（４１）には、その片面から突出し、前記固定片部（４２）よりも前記ファスナーテープ（６２）側に位置した支え突部（４３，４３Ａ，４３Ｂ）が形成されている
ことを特徴とする溝遮蔽ユニット。
【請求項８】
前記カバー本体片部（４１）のうち前記固定片部（４２）よりも前記ファスナーテープ（６２）側に位置した側縁部（４１１）と前記支え突部（４３）との間には凹溝（４５）が形成されており、
前記ファスナーテープ（６２）には、前記凹溝（４５）に配置されている膨大部（６２２）が形成されており、
前記支え突部（４３）の先端部（４３１Ａ）は前記カバー本体片部（４１）の側縁部（４１１）に向かって延びている
ことを特徴とする請求項７に記載の溝遮蔽ユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の自動車シート等の移動可能な移動体を移動方向に案内する移動案内装置および溝遮蔽ユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、移動案内装置として、車両の車体側に固定されるロワレール（Ｌｏｗｅｒ  ｒａｉｌ、基体）と、座席側に固定されたアッパーレール（Ｕｐｐｅｒ  ｒａｉｌ、移動体）とによって構成されたスライドレール装置が知られている（特許文献１参照）。ロワレールには、その長手方向に沿った案内溝が形成されており、アッパーレールは案内溝に沿って移動可能に配置されている。
案内溝の開口部は、互いに係合可能な一対の溝遮蔽部材によって覆われており、アッパーレールの移動方向における両端には、一対の溝遮蔽部材に連結したスライダーがそれぞれ取り付けられている。また、一対の溝遮蔽部材には脱落防止用段部がそれぞれ形成されており、これらの脱落防止用段部は、ロワレールに固定されたプロテクター（サイドカバー）の収納部にそれぞれ収納されている。【０００３】
サイドカバーは、全体形状が略コの字型またはＣ型の形状とされて収納部を形成した本体部と、この本体部の下面から下方に延出された位置決片とを有している。前述した収納部には、脱落防止用段部が溝遮蔽部材の長手方向に直交する方向に開閉移動可能となるように本体部に形成されている。
このサイドカバーは、本体部のうちロワレールの上面に当接する片部がロワレールに固定されるとともに、位置決片がロワレールの側壁に固定されている。【０００４】
前述したスライドレール装置では、アッパーレールの移動に伴い、アッパーレールの移動方向における前方側のスライダーが一対の溝遮蔽部材の係合を解除して開口部を開くとともに、後方側のスライダーが一対の溝遮蔽部材を係合して開口部を遮蔽する。このように案内溝の開口部が開閉されるので、アッパーレールの移動方向における前方側および後方側では、案内溝の開口部は一対の溝遮蔽部材によって遮蔽された遮蔽状態が保たれる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】国際公開第２０１０／０６７４３７号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、特許文献１に記載のスライドレール装置では、このサイドカバーの本体部が略コの字型またはＣ型の全体形状とされているうえ、本体部のうちロワレールに当接する片部が当該ロワレールに固定される構成であるため、この片部を形成した分だけ本体部の厚み寸法が大きくなってしまう。【０００７】
本発明の目的は、サイドカバーをスリム化できる移動案内装置および溝遮蔽ユニットを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の移動案内装置は、案内溝が形成された基体と、前記案内溝に沿って移動可能に配置された移動体と、前記案内溝の開口部を挟んで配置された一対のサイドカバーと、前記一対のサイドカバーに保持された一対のファスナーストリンガー、および前記移動体の移動方向における両端に取り付けられた一対のスライダーを備えたスライドファスナーとを備えており、前記一対のファスナーストリンガーは、前記案内溝の開口部を覆って配置されたファスナーテープと、前記ファスナーテープに備えられているとともに前記一対のスライダーがスライド可能に連結したファスナーエレメントとをそれぞれ備えており、前記一対のサイドカバーは、前記ファスナーテープが前記移動体の移動方向に交差する方向に開閉移動可能に係合しているカバー本体片部と、前記カバー本体片部から延出しているとともに前記基体に固定された固定片部とをそれぞれ有しており、前記カバー本体片部には、その片面から突出し、前記固定片部よりも前記ファスナーテープ側に位置した支え突部が形成されていることを特徴とする。【０００９】
本発明の移動案内装置によれば、一片のカバー本体片部によってファスナーテープが係合される箇所を構成することで、全体形状が略コの字型またはＣ型の形状とされた本体部を形成する場合と比べて、サイドカバーの本体部分の厚さ寸法を小さくしてスリム化できる。【００１０】
本発明の移動案内装置では、前記カバー本体片部のうち前記固定片部よりも前記ファスナーテープ側に位置した側縁部と前記支え突部との間には凹溝が形成されており、前記ファスナーテープには、前記凹溝に配置されている膨大部が形成されていることが好ましい。
このような構成によれば、移動体の移動に伴ってファスナーテープが開閉移動した場合、膨大部は凹溝において側縁部および支え突部間を揺動する。このため、ファスナーテープが開放移動してサイドカバーに押し付けられることによる撓み変形をなくし得る。
また、膨大部がカバー本体片部の側縁部に当接した場合には、ファスナーテープがサイドカバーに係合した状態となるので、当該ファスナーテープの脱落を防止できる。【００１１】
本発明の移動案内装置では、前記支え突部の先端部は前記カバー本体片部の側縁部に向かって延びており、前記先端部および前記側縁部間の開口寸法は、前記膨大部の径寸法よりも小さくされていることが好ましい。
このような構成によれば、支え突部の先端部とカバー本体片部の側縁部との間の開口が狭く形成されるので、ファスナーテープの膨大部がサイドカバーの凹溝から外れない構成となる。このため、スライドファスナーおよびサイドカバーを組合せ状態で取り扱うことができ、スライドファスナーの設置およびサイドカバーの基体への取付作業を容易に行うことができる。【００１２】
本発明の移動案内装置では、前記カバー本体片部の側縁部のうち前記凹溝を形成する内面には、前記支え突部側に向かうにつれて当該支え突部の先端部側から基端部側に傾斜した傾斜面が形成されていることが好ましい。
このような構成によれば、支え突部の先端部がカバー本体片部の側縁部に向かって延びており、膨大部を凹溝に配置するためにファスナーテープが撓められている場合であっても、前述した傾斜面によってファスナーテープを開閉移動する方向に案内でき、スライドファスナーの開閉を円滑に行うことができる。【００１３】
本発明の移動案内装置では、前記支え突部は、前記カバー本体片部の長手方向に連続していることが好ましい。
このような構成によれば、支え突部をカバー本体片部の長手方向にわたって基体に当接させることができ、例えばカバー本体片部の長手方向において部分的に基体に当接する支え突部と比べて、カバー本体片部を、よりしっかりと支えることができる。【００１４】
本発明の移動案内装置では、前記ファスナーテープには、その開閉移動方向に沿った長孔が形成されており、前記長孔には、前記支え突部が配置されていることが好ましい。
このような構成によれば、ファスナーテープは、長孔の長手方向端部に支え突部が当接しない範囲で開閉移動可能となるので、ファスナーテープが開放移動してサイドカバーに押し付けられることによる撓み変形をなくし得る。
また、長孔の長手方向端部に支え突部が当接することによってファスナーテープがサイドカバーに係合することで、当該ファスナーテープの脱落を防止できる。
更に、カバー本体片部の側縁部と支え突部との間に凹溝を形成する必要がないので、カバー本体片部の幅寸法を小さくすることができる。【００１５】
本発明の溝遮蔽ユニットは、一対のサイドカバーと、前記一対のサイドカバーに保持される一対のファスナーストリンガー、および前記一対のファスナーストリンガーを連結した一対のスライダーを備えたスライドファスナーとを備えており、前記一対のファスナーストリンガーは、ファスナーテープと、前記ファスナーテープに備えられているとともに前記一対のスライダーがスライド可能に連結したファスナーエレメントとをそれぞれ備えており、前記一対のサイドカバーは、前記ファスナーテープが開閉移動可能に係合するカバー本体片部と、前記カバー本体片部から延出した固定片部とをそれぞれ有しており、前記カバー本体片部には、その片面から突出し、前記固定片部よりも前記ファスナーテープ側に位置した支え突部が形成されていることを特徴とする。【００１６】
本発明の溝遮蔽ユニットによれば、前述した本発明の移動案内装置と同様の作用効果を発揮できる溝遮蔽ユニットを構成できる。【００１７】
本発明の溝遮蔽ユニットでは、前記カバー本体片部のうち前記固定片部よりも前記ファスナーテープ側に位置した側縁部と前記支え突部との間には凹溝が形成されており、前記ファスナーテープには、前記凹溝に配置されている膨大部が形成されており、前記支え突部の先端部は前記カバー本体片部の側縁部に向かって延びていることが好ましい。
このような構成によれば、ファスナーテープが開閉移動した場合、膨大部は凹溝において側縁部および支え突部間を揺動する。このため、ファスナーテープが開放移動してサイドカバーに押し付けられることによる撓み変形をなくし得る。
また、膨大部がカバー本体片部の側縁部に当接した場合には、ファスナーテープがサイドカバーに係合した状態となるので、当該ファスナーテープの脱落を防止できる。
更に、支え突部の先端部とカバー本体片部の側縁部との間の開口が狭く形成されるので、ファスナーテープの膨大部がサイドカバーの凹溝から外れにくい構成となる。このため、スライドファスナーおよびサイドカバーが組み合わされた一つのユニットとして取り扱うことができ、スライドファスナーの設置およびサイドカバーの基体への取付作業を容易に行うことができる。【００１８】
本発明によれば、サイドカバーをスリム化できる移動案内装置および溝遮蔽ユニットを提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】第１実施形態に係る移動案内装置が装着された自動車シートを示す斜視図。
【図２】第１実施形態に係る移動案内装置を示す斜視図。
【図３】第１実施形態に係る移動案内装置を展開して示す斜視図。
【図４】図２に示すＩＶ−ＩＶ線に沿った断面図。
【図５】図２に示すＶ−Ｖ線に沿った断面図。
【図６】第１実施形態に係る移動案内装置の要部を示す断面図。
【図７】第２実施形態に係る移動案内装置を示す断面図。
【図８】第３実施形態に係る移動案内装置の要部を示す断面図。
【図９】第４実施形態に係る移動案内装置の要部を示す断面図。
【図１０】第４実施形態に係る移動案内装置の要部を示す説明図。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
［第１実施形態］
以下、本発明の第１実施形態を図面に基づいて説明する。
図１〜６において、第１実施形態に係る移動案内装置１０は、移動体としての自動車シート１（座席）を前後方向に案内するスライドレール装置である。自動車シート１は、図１に示すように、座部を形成したシートクッション２と、背もたれ部を形成したシートバッグ３と、搭乗者の頭部を支えるヘッドレスト４とによって構成されている。図において、Ｘ、Ｙ、Ｚ方向は互いに直交しており、Ｘ方向は後述するロワレール２０（Ｌｏｗｅｒ  ｒａｉｌ）の長手方向に沿っており、Ｙ方向はロワレール２０の幅方向に沿っており、Ｚ方向はロワレール２０の高さ方向に沿っている。
【００２１】
移動案内装置１０は、図２，３に示すように、案内溝２１が形成された基体としてのロワレール２０と、案内溝２１に沿って移動可能に配置された移動体としてのアッパーレール３０（Ｕｐｐｅｒ  ｒａｉｌ）と、案内溝２１の開口部２１１を挟んで配置された第一サイドカバー４０Ａおよび第二サイドカバー４０Ｂと、第一サイドカバー４０Ａおよび第二サイドカバー４０Ｂに保持されたスライドファスナー６０とを備えている。
【００２２】
ロワレール２０は、自動車内の床に埋設されるものであり、図４，５に示すように、下片部２２と、下片部２２の長手方向に沿った両側縁から上方に延びた一対の側片部２３，２４と、側片部２３，２４の上縁からＹ方向に折曲した一対の上片部２５，２６と、上片部２５，２６の内側縁から下方に延出した一対のレール部２７，２８とを有している。側片部２３，２４のＺ方向における高さ寸法は互いに等しく、上片部２５，２６のＹ方向における幅寸法は互いに等しい。下片部２２、側片部２３，２４および上片部２５，２６によって案内溝２１が形成されており、案内溝２１の開口部２１１は、上片部２５，２６間に形成されている。
【００２３】
ロワレール２０の長手方向における両端部には、図２，３に示す端部材１１が取り付けられている。端部材１１には、第一サイドカバー４０Ａおよび第二サイドカバー４０Ｂの後述する固定片部４２に係合する係合片部１１１（図３参照）が形成されている。
【００２４】
アッパーレール３０は、図４，５に示すように、自動車シート１のシートクッション２が取り付けられる取付部３１と、取付部３１の下面に連続しているレール部３２とを有している。図２に示すように、取付部３１のＸ方向における両端には後述する第一スライダー７０Ａおよび第二スライダー７０Ｂが取り付けられている。レール部３２は、ロワレール２０の案内溝２１に配置されており、ロワレール２０のレール部２７，２８にＸ方向に走行可能に嵌合している。
【００２５】
第一サイドカバー４０Ａは、図４〜６に示すように、カバー本体片部４１と、カバー本体片部４１の下面（ロワレール２０に対向する側の片面）から下方に延出した固定片部４２とを有しており、断面略Ｔ字状に形成されている。
【００２６】
カバー本体片部４１には、その下面から下方に突出した支え突部としてのリブ４３が形成されている。リブ４３は、カバー本体片部４１の長手方向に沿って延びており、カバー本体片部４１のＹ方向における内側の側縁部４１１と固定片部４２との間に位置している。側縁部４１１は開口部２１１に沿って配置されている。リブ４３の先端部４３１は、側縁部４１１よりも下方に位置しており、上片部２５に当接している。リブ４３および側縁部４１１間には凹溝４５が形成されている。カバー本体片部４１は、Ｙ方向において固定片部４２よりも外側部分が内側部分よりも厚く形成されている。
【００２７】
固定片部４２の下縁部４２１はＹ方向外側に膨出している。固定片部４２は、ロワレール２０の側片部２３および前述した端部材１１の係合片部１１１間に差し込まれることで、図４に示すように係合片部１１１に係合し、これにより固定片部４２はロワレール２０に固定される。
【００２８】
なお、第二サイドカバー４０Ｂは、第一サイドカバー４０Ａと同様に構成されているとともに左右逆向きに対となって配置されているので、図に同符号を適宜付して詳細な説明を省略する。
【００２９】
スライドファスナー６０は、図２，３に示すように、第一サイドカバー４０Ａに保持された第一ファスナーストリンガー６１Ａと、第二サイドカバー４０Ｂに保持された第二ファスナーストリンガー６１Ｂと、アッパーレール３０のＸ方向における一方の端部に取り付けられた第一スライダー７０Ａと、アッパーレール３０のＸ方向における他方の端部に取り付けられた第二スライダー７０Ｂとを備えている。第一スライダー７０Ａおよび第二スライダー７０Ｂは互いに同様に構成されており、Ｘ方向に対となって配置されている。
【００３０】
第一ファスナーストリンガー６１Ａは、案内溝２１の開口部２１１を覆って配置されたファスナーテープ６２と、ファスナーテープ６２に取り付けられているとともに第一スライダー７０Ａおよび第二スライダー７０Ｂがスライド可能に連結したファスナーエレメント６５とを備えている。
【００３１】
ファスナーテープ６２は、Ｘ方向に沿ったテープ部６２１と、テープ部６２１のＹ方向外側の側縁部に芯紐等によって形成された膨大部６２２とを有している。テープ部６２１は、第一サイドカバー４０Ａの側縁部４１１および上片部２５間の隙間を挿通して配置されており、膨大部６２２は、ファスナーテープ６２の閉鎖移動において側縁部４１１に当接可能に凹溝４５に配置されている。
【００３２】
このファスナーテープ６２は、Ｙ方向に開閉移動可能であり、膨大部６２２がカバー本体片部４１の側縁部４１１に当接することで、ファスナーテープ６２が第一サイドカバー４０Ａから脱落しないように当該第一サイドカバー４０Ａに係合する。
【００３３】
なお、第二ファスナーストリンガー６１Ｂは、第一ファスナーストリンガー６１Ａと同様に構成されているとともに左右逆向きに対となって配置されているので、図に同符号を適宜付して詳細な説明を省略する。
【００３４】
前述した第一サイドカバー４０Ａ、第二サイドカバー４０Ｂおよびスライドファスナー６０によって溝遮蔽ユニット１５が形成されている。
【００３５】
図６に示すように、上片部２５と側縁部４１１との隙間の寸法Ｇは、ファスナーテープ６２のテープ部６２１の厚さ寸法よりも大きい。リブ４３の突出寸法Ｌ１（カバー本体片部４１の下面からリブ４３の先端面までの寸法）は、凹溝４５の溝深さ寸法と等しい。このため、リブ４３の突出寸法Ｌ１に対するカバー本体片部４１の下面から側縁部４１１の下面までの寸法の差が寸法Ｇである。凹溝４５のＹ方向における幅寸法Ｗ１は、膨大部６２２のＹ方向における幅寸法Ｗ２と当該膨大部６２２がＹ方向に最大限移動する幅寸法Ｗ３とを合わせた寸法とされており、幅寸法Ｗ３を２倍にした寸法が、図５に示すスライドファスナー６０の最大開口幅の幅寸法Ｗに一致する。
なお、スライドファスナー６０は、スライダー７０Ａ，７０Ｂによって開閉するものであればよいので、後述するファスナーエレメント６５の形態に限られず、ファスナーエレメント同士の係合または解除が繰り返し可能な各種の形態を使用できる。例えばファスナーエレメント同士が解除可能に凹凸係合するレールファスナーが挙げられる。
【００３６】
［第１実施形態の動作］
以下、第１実施形態に係る移動案内装置１０の動作について説明する。
先ず、自動車シート１の前後方向への移動とともにアッパーレール３０がロワレール２０に対してＸ方向に移動する。このとき、アッパーレール３０の移動方向における前方側の第一スライダー７０Ａは、図４に示すように係合したファスナーエレメント６５同士の係合を解除して分離し、左右のファスナーテープ６２はＹ方向外側に開放移動する。これにより、スライドファスナー６０のうち第一スライダー７０Ａよりも後方側は図５に示すように開かれた開放状態となる。一方、アッパーレール３０の移動方向における後方側の第二スライダー７０Ｂは、図５に示すように左右方向に分離されたファスナーエレメント６５同士を係合するので、スライドファスナー６０のうち第二スライダー７０Ｂよりも後方側は閉鎖状態となる。
【００３７】
また、自動車シート１の前後方向への移動が前述した移動方向とは逆方向である場合には、アッパーレール３０の移動方向における前方側に第二スライダー７０Ｂが位置し、後方側に第一スライダー７０Ａが位置するが、前述した動作と概略同様の動作を行う。
このように、アッパーレール３０がＸ方向に移動した場合には、スライドファスナー６０はアッパーレール３０のうち案内溝２１の開口部２１１に位置する部分だけを開放状態とし、当該部分以外では閉鎖状態とするので、スライドファスナー６０によって開口部２１１を遮蔽した状態が保たれる。従って、小物などが案内溝２１に入ってしまったり、土などの異物が案内溝２１に堆積してアッパーレール３０の移動を妨げることを防止できる。また、ファスナーテープ６２が開閉移動してもほとんど撓められることがないので、ファスナーテープ６２の材料を布製に比べて硬質な樹脂材料を採用可能であり、ファスナーテープ６２が外部から圧迫されても案内溝２１に落ち込みにくい構成にできる。例えば、ファスナーテープ６２は、合成樹脂製の単体もしくは合成樹脂と布の複合体が使用できる。
【００３８】
［第１実施形態の効果］
（１）一片のカバー本体片部４１によってファスナーテープ６２が係合される箇所（凹溝４５、側縁部４１１）を構成することで、全体形状が略コの字型またはＣ型の形状とされた本体部を形成する場合と比べて、第一サイドカバー４０Ａ（第二サイドカバー４０Ｂ）の本体部分の厚さ寸法を小さくしてスリム化できる。
また、第一サイドカバー４０Ａ（第二サイドカバー４０Ｂ）の固定片部４２がロワレール２０に固定されるうえ、カバー本体片部４１の下面から突出したリブ４３がロワレール２０に当接して当該カバー本体片部４１を支えるので、カバー本体片部４１が踏まれるなどして外力が加えられた際の撓みを抑制できる。このため、カバー本体片部４１がファスナーテープ６２に押し付けられることによる当該ファスナーテープ６２の開閉移動に抗する抵抗力の増大を抑えることができ、移動案内装置１０を円滑に作動させることができる。
（２）アッパーレール３０の移動に伴ってファスナーテープ６２が開閉移動した場合、膨大部６２２は凹溝４５において側縁部４１１およびリブ４３間を揺動する。このため、ファスナーテープ６２が開放移動して第一サイドカバー４０Ａ（第二サイドカバー４０Ｂ）に押し付けられることによる撓み変形をなくし得る。
また、膨大部６２２がカバー本体片部４１の側縁部４１１に当接した場合には、ファスナーテープ６２が第一サイドカバー４０Ａ（第二サイドカバー４０Ｂ）に係合した状態となるので、当該ファスナーテープ６２の脱落を防止できる。
（３）リブ４３は、カバー本体片部４１の長手方向に連続しているので、リブ４３をカバー本体片部４１の長手方向にわたってロワレール２０に当接させることができ、例えばカバー本体片部４１の長手方向において部分的にロワレール２０に当接する支え突部と比べて、カバー本体片部４１を、よりしっかりと支えることができる。
【００３９】
［第２実施形態］
以下、本発明の第２実施形態に係る移動案内装置１０Ａを説明する。
図７に示すように、移動案内装置１０Ａは、第１実施形態に係る移動案内装置１０Ａと概略同様に構成されているが、第一ファスナーストリンガー６１Ａ、第二ファスナーストリンガー６１Ｂ、第一サイドカバー４０Ａおよび第二サイドカバー４０Ｂに代えて、第一ファスナーストリンガー６６Ａ、第二ファスナーストリンガー６６Ｂ、第一サイドカバー４６Ａおよび第二サイドカバー４６Ｂを備えている点で相違する。
【００４０】
第一ファスナーストリンガー６６Ａは、前述したファスナーエレメント６５およびファスナーテープ６２を有しているが、テープ部６２１のＹ方向外側における側縁部が上方に折曲されているとともにその先端部に膨大部６２２が配置されている。
【００４１】
第一サイドカバー４６Ａは、カバー本体片部４１および固定片部４２を有しているが、リブ４３の先端部４３１Ａが側縁部４１１側に向かって延びて形成されている。また、第一サイドカバー４６Ａには、リブ４３のほかにも、上片部２５に当接した追加のリブ４３Ａがリブ４３および固定片部４２間に形成されている。ここで、リブ４３の先端部４３１Ａおよび側縁部４１１間の開口寸法（ここではＹ方向における開口寸法）は、膨大部６２２の径寸法よりも小さくされている。リブ４３の先端部４３１Ａは、第一ファスナーストリンガー６６Ａのファスナーテープ６２の下方に位置している。
【００４２】
なお、第二ファスナーストリンガー６６Ｂおよび第二サイドカバー４６Ｂは、第一ファスナーストリンガー６６Ａおよび第一サイドカバー４６Ａと同様に構成されているとともに左右逆向きに配置されている。
【００４３】
この移動案内装置１０Ａでは、ファスナーテープ６２の開閉移動に伴い、膨大部６２２は、凹溝４５に滑り込んでＹ方向に揺動する。この移動案内装置１０Ａによれば、リブ４３の先端部４３１Ａとカバー本体片部４１の側縁部４１１との間の開口が狭く形成されるので、ファスナーテープ６２の膨大部６２２が第一サイドカバー４６Ａ（第二サイドカバー４６Ｂ）の凹溝４５から外れない構成となる。このため、スライドファスナー６０、第一サイドカバー４６Ａおよび第二サイドカバー４６Ｂを組合せ状態で取り扱うことができ、スライドファスナー６０の設置、並びに第一サイドカバー４６Ａおよび第二サイドカバー４６Ｂのロワレール２０への取付作業を容易に行うことができる。
【００４４】
［第３実施形態］
以下、本発明の第３実施形態に係る移動案内装置を説明する。
第３実施形態に係る移動案内装置は、第１実施形態に係る移動案内装置１０と概略同様に構成されているが、図８に示すように、リブ４３の先端部４３１Ａがカバー本体片部４１の側縁部４１１側に向かって延びて形成されており、側縁部４１１に傾斜面４１１Ａが形成されており、そして、ファスナーテープ６２の膨大部６２２がテープ部６２１に対して下方側（先端部４３１Ａ側）に偏心している点が相違する。傾斜面４１１Ａは、側縁部４１１のうち凹溝４５を形成する内面によって形成されており、リブ４３側に向かうにつれて当該リブ４３の先端部４３１Ａ側から基端部４３２側に傾斜している。
この移動案内装置によれば、リブ４３の先端部４３１Ａが側縁部４１１に向かって延びており、膨大部６２２を凹溝４５に配置するためにファスナーテープ６２が撓められている場合であっても、前述した傾斜面４１１Ａによってファスナーテープ６２を開閉移動する方向に案内でき、スライドファスナー６０の開閉を円滑に行うことができる。ここで、リブ４３の先端部４３１Ａおよび側縁部４１１間の開口寸法（ここではＺ方向における開口寸法）は、膨大部６２２の径寸法よりも小さくされている。
【００４５】
［第４実施形態］
以下、本発明の第４実施形態に係る移動案内装置を説明する。
第４実施形態に係る移動案内装置は、第１実施形態に係る移動案内装置１０と概略同様に構成されているが、図９，１０に示すように、カバー本体片部４１は、リブ４３に代えて、側縁部４１１の下面から突出した複数の支え突部４３Ｂを有しており、ファスナーテープ６２は、膨大部６２２に代えて、テープ部６２１に形成された複数の長孔６２３を有している。複数の支え突部４３Ｂは、カバー本体片部４１の長手方向に沿って並んで配置されており、複数の長孔６２３に配置されている。複数の長孔６２３は、ファスナーテープ６２の開閉移動方向であるＹ方向に沿っている。
この移動案内装置によれば、ファスナーテープ６２は、長孔６２３の長手方向端部に支え突部４３Ｂが当接しない範囲で開閉移動可能となるので、ファスナーテープ６２が開放移動して第一サイドカバー４０Ａ（第二サイドカバー４０Ｂ）に押し付けられることによる撓み変形をなくし得る。
また、長孔６２３の長手方向端部に支え突部４３Ｂが当接することによってファスナーテープ６２が第一サイドカバー４０Ａ（第二サイドカバー４０Ｂ）に係合することで、当該ファスナーテープ６２の脱落を防止できる。
更に、カバー本体片部４１の側縁部４１１と支え突部４３Ｂとの間に凹溝４５を形成する必要がないので、カバー本体片部４１のＹ方向における幅寸法を小さくすることができる。
【００４６】
［変形例］
本発明は、以上の実施形態で説明した構成のものに限定されず、本発明の目的を達成できる範囲での変形例は、本発明に含まれる。
例えば、前記実施形態では、第一サイドカバー４０Ａ，４６Ａおよび第二サイドカバー４０Ｂ，４６Ｂはアルミ製であってもよいが、硬質の樹脂材料によって形成されてもよい。
また、第一サイドカバー４０Ａ，４６Ａおよび第二サイドカバー４０Ｂ，４６Ｂは断面略Ｔ字状に形成されているが、これに限らず、断面略Ｌ字状に形成されていてもよい。この場合には、カバー本体片部４１のうち固定片部よりもＹ方向外側に位置する外側部分が省略される。
【００４７】
前記実施形態では、自動車シート１を案内可能に構成された移動案内装置１０，１０Ａを説明したが、このほか、移動案内装置は、コンソールボックスを案内可能に構成されてもよく、また、ヘッドレストやシフトレバーなどを案内可能に構成されてもよく、更に、工場等で用いられる物品搬送装置の案内部、工作機械の移動案内部、その他各種の案内部を構成するものとして適用されてもよい。
【符号の説明】
【００４８】
１…自動車シート、１０，１０Ａ…移動案内装置、１１…端部材、１１１…係合片部、１５…溝遮蔽ユニット、２…シートクッション、２０…ロワレール（基体）、２１…案内溝、２１１…開口部、２２…下片部、２３，２４…側片部、２５，２６…上片部、２７，２８，３２…レール部、３…シートバッグ、３０…アッパーレール（移動体）、３１…取付部、４…ヘッドレスト、４０Ａ，４６Ａ…第一サイドカバー、４０Ｂ，４６Ｂ…第二サイドカバー、４１…カバー本体片部、４１１…側縁部、４１１Ａ…傾斜面、４２…固定片部、４２１…下縁部、４３，４３Ａ…リブ（支え突部）、４３１，４３１Ａ…先端部、４３２…基端部、４３Ｂ…支え突部、４５…凹溝、６０…スライドファスナー、６１Ａ…第一ファスナーストリンガー、６１Ｂ…第二ファスナーストリンガー、６２…ファスナーテープ、６２１…テープ部、６２２…膨大部、６２３…長孔、６５…ファスナーエレメント、６６Ａ…第一ファスナーストリンガー、６６Ｂ…第二ファスナーストリンガー、７０Ａ…第一スライダー、７０Ｂ…第二スライダー、Ｇ…隙間の寸法、Ｌ１…突出寸法、Ｗ，Ｗ１〜Ｗ３…幅寸法。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【国際調査報告】
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