(57)【要約】  展開状態と折り畳み状態との間で変形可能な乳母車（１０）であって、乳母車本体（１１）と、乳母車本体（１１）に支持される座席（４０）と、を備え、乳母車本体（１１）は、ハンドル（１５）と、ハンドル（１５）に回動可能に接続した第１リンク部材（３１）と、第１リンク部材（３１）に回動可能に接続した後脚（２４）と、ハンドル（１５）および後脚（２４）にそれぞれ回動可能に接続した第２リンク部材（３２）と、を有し、第１リンク部材（３１）は、座席（４０）を着脱可能に保持する保持部材（１３０）を有する。
2019054428.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
展開状態と折り畳み状態との間で変形可能な乳母車であって、
乳母車本体と、
前記乳母車本体に支持される座席と、を備え、
前記乳母車本体は、ハンドルと、前記ハンドルに回動可能に接続した第１リンク部材と、前記第１リンク部材に回動可能に接続した後脚と、前記ハンドルおよび前記後脚にそれぞれ回動可能に接続した第２リンク部材と、を有し、
前記第１リンク部材は、前記座席を着脱可能に保持する保持部材を有する、乳母車。
【請求項２】
前記座席は、前記保持部材に着脱可能に接続する接続部材を有し、
前記展開状態において、前記接続部材は、前記保持部材に上方から接続し、
前記折り畳み状態において、前記接続部材は、前記保持部材に後方から接続する、請求項１に記載の乳母車。
【請求項３】
前記後脚または前記第１リンク部材に回動可能に接続した前脚と、
前記前脚と前記ハンドル又は前記第２リンク部材とにそれぞれ回動可能に接続した第３リンク部材と、を更に備える、請求項１又は２に記載の乳母車。
【請求項４】
前記第３リンク部材は、前記第２リンク部材における前記ハンドルへの接続位置と前記後脚への接続位置との間となる位置に接続している、請求項３に記載の乳母車。
【請求項５】
前記第２リンク部材は、前記ハンドルおよび前記後脚に接続した第２リンク本体部と、前記第２リンク本体部における前記ハンドルへの接続位置と前記後脚への接続位置との間から前記展開状態における前方に延び出した延出部と、を有し、
前記第３リンク部材は、前記延出部において前記第２リンク部材に接続している、請求項３又は４に記載の乳母車。
【請求項６】
前記座席は、主フレーム部材と、前記主フレーム部材に装着される布材と、前記主フレーム部材に接続した接続部材と、を有し、
前記接続部材は、前記保持部材に着脱可能に接続し、
前記折り畳み状態において、前記接続部材と前記主フレーム部材との接続位置は、前記後脚と前記ハンドルとの間に位置している、請求項１〜５のいずれか一項に記載の乳母車。
【請求項７】
前記座席は、主フレーム部材と、前記主フレーム部材に装着される布材と、前記主フレーム部材に接続した接続部材と、を有し、
前記接続部材は、前記保持部材に着脱可能に接続し、
前記折り畳み状態において、前記接続部材と前記主フレーム部材との接続位置は、前後方向において前輪および後輪の間に位置する、請求項１〜６のいずれか一項に記載の乳母車。
【請求項８】
前記座席は、前記乳母車本体に支持されるアダプタと、前記アダプタに支持されるチャイルドシートと、を有し、
前記保持部材は、前記アダプタを取り外し可能に保持する、請求項１〜５のいずれか一項に記載の乳母車。
【請求項９】
展開状態と折り畳み状態との間で変形可能な乳母車であって、
前輪および後輪を含む乳母車本体と、
前記乳母車本体に着脱可能に支持される座席と、を備え、
前記座席を前記乳母車本体に取り付けたまま折り畳んだ折り畳み状態で自立可能である、乳母車。
【請求項１０】
前記座席は、前記乳母車本体に着脱可能に支持されるアダプタと、前記アダプタに支持されるチャイルドシートと、を有する、請求項９に記載の乳母車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、展開状態と折り畳み状態との間で変形可能な乳母車に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えばＥＰ  １  ９００  ５９９  Ａ２に開示されているように、乳母車本体と、乳母車本体に着脱可能に支持された座席と、を有する乳母車が知られている。ＥＰ  １  ９００  ５９９  Ａ２に開示された乳母車の乳母車本体は折り畳み可能となっている。そして、折り畳まれた乳母車本体は、車輪を接地させた状態で自立可能となっている。【０００３】
しかしながら、ＥＰ  １  ９００  ５９９  Ａ２では、着脱可能な座席を取り付けたまま乳母車を折り畳み、折り畳んだ乳母車を自立させることはできない。このため、ＥＰ  １  ９００  ５９９  Ａ２に開示された乳母車では、乳母車本体を折り畳む前に座席を取り外し、取り外した座席を、折り畳まれた乳母車本体とは別途に保管および管理する必要がある。
【発明の開示】
【０００４】
本発明は、このような点を考慮してなされたものであり、着脱可能な座席を取り付けたまま折り畳まれた乳母車を自立可能とすることを目的とする。
【０００５】
本発明による乳母車は、展開状態と折り畳み状態との間で変形可能な乳母車であって、
乳母車本体と、
前記乳母車本体に支持される座席と、を備え、
前記乳母車本体は、ハンドルと、前記ハンドルに回動可能に接続した第１リンク部材と、前記第１リンク部材に回動可能に接続した後脚と、前記ハンドルおよび前記後脚にそれぞれ回動可能に接続した第２リンク部材と、を有し、
前記第１リンク部材は、前記座席を着脱可能に保持する保持部材を有する。
【０００６】
本発明による乳母車において、前記座席は、前記保持部材に着脱可能に接続する接続部材を有し、前記展開状態において、前記接続部材は、前記保持部材に上方から接続し、前記折り畳み状態において、前記接続部材は、前記保持部材に後方から接続してもよい。
【０００７】
本発明による乳母車は、前記後脚または前記第１リンク部材に回動可能に接続した前脚と、前記前脚と前記ハンドル又は前記第２リンク部材とにそれぞれ回動可能に接続した第３リンク部材と、を更に備えてもよい。
【０００８】
本発明による乳母車において、前記第３リンク部材は、前記第２リンク部材における前記ハンドルへの接続位置と前記後脚への接続位置との間となる位置に接続していてもよい。
【０００９】
本発明による乳母車において、前記第２リンク部材は、前記ハンドルおよび前記後脚に接続した第２リンク本体部と、前記第２リンク本体部における前記ハンドルへの接続位置と前記後脚への接続位置との間から前記展開状態における前方に延び出した延出部と、を有し、前記第３リンク部材は、前記延出部において前記第２リンク部材に接続していてもよい。
【００１０】
本発明による乳母車において、前記座席は、主フレーム部材と、前記主フレーム部材に装着される布材と、前記主フレーム部材に接続した接続部材と、を有し、前記接続部材は、前記保持部材に着脱可能に接続し、前記折り畳み状態において、前記接続部材と前記主フレーム部材との接続位置は、前記後脚と前記ハンドルとの間に位置していてもよい。
【００１１】
本発明による乳母車において、前記座席は、主フレーム部材と、前記主フレーム部材に装着される布材と、前記主フレーム部材に接続した接続部材と、を有し、前記接続部材は、前記保持部材に着脱可能に接続し、前記折り畳み状態において、前記接続部材と前記主フレーム部材との接続位置は、前後方向において前輪および後輪の間に位置してもよい。
【００１２】
あるいは、本発明による乳母車において、前記座席は、前記乳母車本体に支持されるアダプタと、前記アダプタに支持されるチャイルドシートと、を有し、前記保持部材は、前記アダプタを取り外し可能に保持してもよい。
【００１３】
本発明による乳母車は、展開状態と折り畳み状態との間で変形可能な乳母車であって、
前輪および後輪を含む乳母車本体と、
前記乳母車本体に着脱可能に支持される座席と、を備え、
前記座席を前記乳母車本体に取り付けたまま折り畳んだ折り畳み状態で自立可能である。
【００１４】
本発明による乳母車において、前記座席は、前記乳母車本体に着脱可能に支持されるアダプタと、前記アダプタに支持されるチャイルドシートと、を有していてもよい。
【００１５】
本発明によれば、着脱可能な座席を取り付けたまま折り畳まれた乳母車を自立させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の一実施の形態を説明する図であって、展開状態にある乳母車を示す斜視図。
【図２】図１の乳母車の側面図。
【図３】図１の乳母車の部分斜視図。
【図４】図１の乳母車の部分側面図。
【図５】図１の乳母車の保持部材の斜視図。
【図６Ａ】図１の乳母車の座席の主フレーム部の一部と接続部材とを示す斜視図。
【図６Ｂ】図６Ａの接続部材の内部を示す図。
【図６Ｃ】図６Ａの接続部材の内部を示す図。
【図７】図６Ａの接続部材が接続する主フレーム部の接続部分を示す斜視図。
【図８】図６Ａの接続部材の主フレーム部との接続部分を示す斜視図。
【図９】図１に示す座席の主フレーム部が走行面に対して平行にされた場合の、座席の使用状態の一例を示す側面図。
【図１０】図１に示す座席の主フレーム部が走行面に対して斜めにされた場合の、座席の使用状態の一例を示す側面図。
【図１１】図２に対応する図であって、折り畳み状態にある図１の乳母車を示す側面図。
【図１２】図４に対応する図であって、図１１の乳母車の部分側面図。
【図１３】本発明の変形例を説明する図であって、展開状態にある乳母車を示す斜視図。
【図１４】車両の座席に取り付けられたチャイルドシートを示す側面図。
【図１５】保持部材に保持されたアダプタと、アダプタに支持されたチャイルドシートと、を示す側面図。
【図１６】アダプタの全体構成を示す斜視図。
【図１７Ａ】接続部材の内部を示す図。
【図１７Ｂ】接続部材の内部を示す図。
【図１８】図１３に示す乳母車の折り畳み状態を示す側面図。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、図面を参照して本発明の一実施の形態について説明する。
【００１８】
まず、図１および図２を参照して、乳母車１０の全体構成から説明する。図１および図２には、乳母車１０の全体構成が示されている。図１に示すように、本実施形態における乳母車１０は、全体的に、前後方向に沿った幅方向中心面を中心として概ね対称な構成となっている。図１および図２に示すように、乳母車１０は、フレームを構成する乳母車本体１１と、乳母車本体１１に着脱可能に支持される座席４０と、を有している。乳母車本体１１には、座席４０に着座した乳幼児を日差しや風から保護するよう、幌１００が設けられている。
【００１９】
本実施の形態の乳母車１０は、座席４０を乳母車本体１１に取り付けたまま折り畳んだ折り畳み状態で自立可能であるための工夫がなされている。座席４０を乳母車本体１１に取り付けたまま折り畳んだ折り畳み状態で自立可能であれば、乳母車１０を折り畳む際に、座席４０を乳母車本体１１から取り外すといった煩雑な作業を回避することが可能となる。また、乳母車本体１１および座席４０を別々に保管する必要もなく、取り扱い性に優れる。さらに、座席４０が取り付けられた状態で折り畳んだ乳母車１０が自立可能となるので、保管スペースを小さくすることができる。
【００２０】
以下、図１〜図１２を参照して、乳母車本体１１および座席４０について、順に説明していく。
【００２１】
まず、図１〜図５、図１１および図１２を参照して乳母車本体１１の全体構成について説明する。図３および図４には、展開状態にある乳母車本体１１のリンク部材３１，３２，３３が示されている。図３は左側のリンク部材３１，３２，３３を斜め上方から見た斜視図であり、図４は、右側のリンク部材３１，３２，３３を乳母車本体１１の内側から乳母車１０の幅方向に見た側面図である。また、図５は、座席４０を保持する保持部材１３０を示している。図１１には、折り畳み状態にある乳母車本体１１が示されている。図１２は、図４に対応する図であって、折り畳み状態にある乳母車本体１１のリンク部材３１，３２，３３が示されている。
【００２２】
乳母車本体１１は、広く普及しているように（例えば、ＪＰ２００５−０８２０８２ＡやＪＰ２００６−１１７０１２Ａ）展開状態と折り畳み状態との間で変形可能に構成されており、図１および図２に示された展開状態から図１１に示された折り畳み状態へ折り畳むことができ、また、折り畳み状態から展開状態へと展開することができる。乳母車本体１１は、ハンドル１５を含んでおり、操作者（保護者）が乳幼児の背面側からハンドル１５を把持して乳母車１０を操縦し、乳幼児が進行方向の前方を向くようにして乳母車１０を走行させることが可能となっている。
【００２３】
なお、本明細書中において、乳母車１０および乳母車本体１１に対する「前」、「後」、「上」、「下」、「前後方向」、および「上下方向」の用語は、特に指示がない場合、展開状態にある乳母車１０を操縦する操作者を基準とした「前」、「後」、「上」、「下」、「前後方向」、および「上下方向」を意味する。さらに詳しくは、乳母車１０の「前後方向」とは、図１における紙面の左下と右上とを結ぶ方向であって、図２における紙面の左右の方向に相当する。そして、特に指示がない限り、「前」とは、乳母車１０を操縦する操作者が向く側であり、図１における紙面の左下側並びに図２における紙面の左側が乳母車１０の前側となる。一方、乳母車１０の「上下方向」とは前後方向に直交するとともに接地面（走行面）Ｓに直交する方向である。したがって、接地面が水平面である場合、「上下方向」とは垂直方向をさす。また、「幅方向」または「車幅方向」とは、横方向であって、「前後方向」および「上下方向」のいずれにも直交する方向である。さらに、「右」および「左」についても、それぞれ、乳母車１０を操縦する操作者を基準とした横方向または幅方向における「右」および「左」のことを意味する。
【００２４】
また、本明細書中において、折り畳み状態の乳母車１０および乳母車本体１１に対する「上」、「下」、および「上下方向」の用語は、特に指示がない場合、乳母車１０の前輪および後輪が接地している状態（自立状態）を基準とした「上」、「下」、および「上下方向」を意味する。また、折り畳み状態の乳母車１０および乳母車本体１１に対する「幅方向」、「車幅方向」、「右」および「左」の用語は、特に指示がない場合、展開状態にある乳母車１０における「幅方向」、「車幅方向」、「右」および「左」に対応した方向および側を意味する。また、折り畳み状態の乳母車１０および乳母車本体１１に対する「前後方向」の用語は、「上下方向」および「幅方向」のいずれにも直交する方向であって、図１１における紙面の左右の方向に相当する。そして、特に指示ない限り、「前」とは、後述する前脚２２が位置する側であり、図１１における紙面の左側が乳母車１０の前側となる。また、「後」とは、ハンドル１５が位置する側であり、図１１における紙面の右側が乳母車１０の後側となる。
【００２５】
図１に示すように、乳母車本体１１は、ハンドル１５の他に、それぞれ左右に配置された一対の前脚側部２３ａを含む前脚２２と、それぞれ左右に配置された一対の後脚２４と、それぞれ左右に配置された一対の側フレーム材としての第１リンク部材３１と、それぞれ左右に配置された一対の第２リンク部材３２および一対の第３リンク部材３３と、を有している。図１および図２に示すように、前脚２２は、上述の一対の前脚側部２３ａと、一対の前脚側部２３ａを連結する前脚連結部２３ｂと、を含む前脚フレーム２３を有する。また、前脚２２は、前脚フレーム２３に支持された板部材６０を有する。前脚フレーム２３の下端には、前輪２５ａを含む前輪保持体（キャスター）２５が設けられている。後脚２４の下端には、後輪２６が設けられている。また、乳母車本体１１は、一対の前脚側部２３ａの間かつ一対の後脚２４の間に配置された座席４０を支持する。なお、図示の例では、乳母車１０は、２つの前輪２５ａと２つの後輪２６とを有する四輪車として構成されているが、これに限られず、例えば１つの前輪２５ａと２つの後輪２６とを有する三輪車として構成されてもよい。
【００２６】
図１に示すように、本実施の形態において、ハンドル１５は、それぞれ左右に配置された一対のハンドル側部１５ａと、一対のハンドル側部１５ａ間を連結するハンドル中間部１５ｂと、を含み、全体として略Ｕ字状の形状を有している。ハンドル１５の下端部分は、展開状態にある乳母車１０において、後脚２４の中間部分に設けられた係合部材１７に係合している。これにより、ハンドル１５と後脚２４との相対的な回動を拘束する。
【００２７】
ハンドル１５は、そのハンドル側部１５ａ上に摺動可能に設けられた操作部材１８と、そのハンドル中間部１５ｂ上に設けられ操作部材１８の摺動を遠隔操作可能な遠隔操作装置１８ａと、を有している。操作部材１８は、ハンドル側部１５ａ内に設けられたバネ（図示せず）により、下方（Ｕ字の端部の方）に向けて付勢されている。操作部材１８は、乳母車１０の幅方向に第２リンク部材３２に向かって突出する凸部１８ｂを有している。凸部１８ｂは、後述するロック部材１９と協働して、乳母車１０を展開状態または折り畳み状態に保持する。
【００２８】
図１〜図４に示すように、一対の第１リンク部材３１は、対応する側（左側または右側）に配置されたハンドル側部１５ａの中間部分に回動可能（揺動可能）に接続している。図３および図４に示すように、第１リンク部材３１は、ハンドル側部１５ａに接続される第１リンク本体部３１ａと、座席４０を保持する保持部材１３０と、を有する。第１リンク本体部３１ａは、その後方部分において、乳母車１０の幅方向に延びる軸部材８１を介してハンドル側部１５ａに接続している。第１リンク本体部３１ａは、図示の例では真っ直ぐな棒状の部材であるが、これに限られない。第１リンク本体部３１ａには、種々の形状を付与することができる。例えば、従来のアームレストと同様に、第１リンク本体部３１ａは、一対の側壁部と、一対の側壁部間を連結する上壁部と、を有して、全体として下方に開口し、ハンドル側部１５ａの第１リンク本体部３１ａとの接続部や後述する後脚２４が、下方から接続する構成としてもよい。これにより、乳母車１０の設計自由度を改善して、意匠性を効果的に向上させることができる。
【００２９】
図５に示すように、保持部材１３０は、底部１３１ａと側壁１３１ｂ，１３１ｃ，１３１ｄ，１３１ｅとを有する接続部（収容部）１３１と、接続部１３１から第１リンク本体部３１ａに沿って延び出す取り付け部１３２とを有する。図３および図４に示すように、保持部材１３０は、取り付け部１３２において第１リンク本体部３１ａに固定されている。保持部材１３０は、接続部１３１の内部空間が乳母車１０の展開状態において上方に開放するように固定されている。接続部１３１の前方または後方を向く側壁１３１ｂ，１３１ｄには、後述する座席４０の接続部材５０の突出部５３と係合する係合穴１３３が設けられている。
【００３０】
図１〜図４に示すように、後脚２４は、その上端部をなす接続基部２４ａと、接続基部２４ａから延び出す後脚部２４ｂとを有している。後脚部２４ｂの下端には、後輪２６が設けられている。
【００３１】
図１に示すように、接続基部２４ａは、対応する側（左側または右側）に配置された第１リンク部材３１に回動可能（揺動可能）に接続している。また、接続基部２４ａは、対応する側（左側または右側）に配置された前脚側部２３ａに回動可能（揺動可能）に接続している。後脚部２４ｂは、接続基部２４ａにおける第１リンク部材３１への接続位置と前脚２２への接続位置との間から延び出している。これにより、後脚部２４ｂと第１リンク部材３１との干渉を効果的に防止して、後脚２４と第１リンク部材３１とを大きな角度範囲で回動させることができる。そして、後脚２４および第１リンク部材３１を接近させることができる。同様に、後脚部２４ｂと前脚２２との干渉を効果的に防止して、後脚２４と前脚２２とを大きな角度範囲で回動させることができる。そして、後脚２４および前脚２２を接近させることができる。この結果、図１１および図１２に示すように、第１リンク部材３１、後脚２４および前脚２２を接近させることができ、乳母車１０の折り畳み状態での寸法を小型化することができる。
【００３２】
図４に示すように、接続基部２４ａは、後脚部２４ｂが延び出す方向Ｄｂと非平行な長手方向Ｄａを有している。接続基部２４ａの長手方向Ｄａの一側部分（後方部分）には、第１リンク本体部３１ａの前方部分が、乳母車１０の幅方向に延びる軸部材８２を介して接続している。また、接続基部２４ａの長手方向の他側部分（前方部分）には、前脚２２の上端部分が、乳母車１０の幅方向に延びる軸部材８３を介して接続している。
【００３３】
接続基部２４ａが長手方向Ｄａを有することにより、後脚部２４ｂと第１リンク部材３１との干渉を効果的に防止して、後脚２４と第１リンク部材３１との回動可能範囲を大きくすることができる。また、後脚部２４ｂと前脚２２との干渉を効果的に防止して、後脚２４と前脚２２との回動可能範囲を大きくすることができる。この結果、図１１および図１２に示すように、第１リンク部材３１、後脚２４および前脚２２を接近させることができ、乳母車１０の折り畳み状態での寸法を小型化することができる。また、図１１および図１２に示すように、相対回動により後脚２４および第１リンク部材３１を接近させた状態で、後脚２４および第１リンク部材３１の間に隙間を形成することができる。同様に、相対回動により後脚２４および前脚２２を接近させた状態で、後脚２４および前脚２２の間に隙間を形成することができる。相対回動後にも隙間が形成されることで、折り畳み動作や展開動作に伴って相対動作を構成する要素間に衣類等が挟まってしまうことを効果的に防止することができる。
【００３４】
図４に示すように、第１リンク本体部３１ａの後脚２４への接続位置を含む少なくとも一部分３１ａａと、後脚２４の接続基部２４ａと、前脚２２の後脚２４への接続位置を含む少なくとも一部分２２ａとが、線状に並んでいる。これにより、第１リンク部材３１および後脚２４を介してハンドル１５から前脚２２に操作力を円滑に加えることができる。また、走行面Ｓからの力が、後脚２４および第１リンク部材３１を介して前脚２２からハンドル１５に円滑に伝達されるようになる。これにより、走行面Ｓの状態を把握しながら適切な操作力を乳母車１０に加えることができ、乳母車１０の操縦性を効果的に向上させることができる。なお、図示の例では、部分３１ａａと接続基部２４ａと部分２２ａとは直線状に並んでいるが、これに限られず、連続した曲線状に並んでいてもよい。
【００３５】
なお、図示の例では、前脚２２は、後脚２４に接続しているが、これに限られない。例えば、前脚２２は、第１リンク部材３１の第１リンク本体部３１ａに回動可能に接続していてもよい。
【００３６】
次に、第２リンク部材３２について説明する。図１に示すように、左側の第２リンク部材３２は、ハンドル１５の左側のハンドル側部１５ａと左側の後脚２４に、それぞれ回動可能（揺動可能）に接続している。同様に、右側の第２リンク部材３２は、ハンドル１５の右側のハンドル側部１５ａと右側の後脚２４に、それぞれ回動可能（揺動可能）に接続している。これにより、乳母車１０の展開状態から折り畳み状態への変形において、ハンドル１５が後脚２４に接近しながら下方に下がることができる。そして、図１１に示すように、乳母車１０の折り畳み状態での寸法を上下方向に小型化することができる。
【００３７】
図４に示すように、各第２リンク部材３２は、ハンドル１５および後脚２４に接続した第２リンク本体部３２ａを有している。また、各第２リンク部材３２は、第２リンク本体部３２ａにおけるハンドル１５への接続位置と後脚２４への接続位置との間から延び出した延出部３２ｂを有している。延出部３２ｂは、乳母車１０の展開状態における前方に延び出している。各第２リンク本体部３２ａは、その一部分において、ハンドル側部１５ａの下方部分（より具体的には、ハンドル側部１５ａの下端部分と操作部材１８との間）に、乳母車１０の幅方向に延びる軸部材８４を介して接続している。また、各第２リンク本体部３２ａは、その他の部分において、後脚２４の中間部分に、乳母車１０の幅方向に延びるボス部材８５を介して接続している。
【００３８】
各第２リンク本体部３２ａのハンドル側部１５ａに接続する一部分には、ハンドル側部１５ａに向かって突出するロック部材１９が設けられている。ロック部材１９は、乳母車１０の幅方向から見て、軸部材８４を中心とする円の数カ所を切り欠いた形状をしている。ロック部材１９には、軸部材８４を中心とする円の径方向に延びる２つの凹部１９ａ，１９ｂが、その周方向の異なる位置に設けられている。各凹部１９ａ，１９ｂは、乳母車１０の展開状態または折り畳み状態において、ハンドル１５に沿って摺動する操作部材１８の凸部１８ｂを、下方から受容するようになっている。すなわち、図４および図１２から理解されるように、ロック部材１９は、乳母車１０を展開状態から折り畳み状態へ変形する際、第２リンク部材３２と共に回動する。したがって、この際、ロック部材１９のハンドル１５に対する姿勢が変わる。このようなロック部材１９において、凹部１９ａは、乳母車１０が展開状態にある際に、ハンドル１５上にある操作部材１８の凸部１８ｂを受容することができるように位置決めされている（図４参照）。また、凹部１９ｂは、乳母車１０が折り畳み状態にある際に、ハンドル１５上にある操作部材１８の凸部１８ｂを受容することができるように位置決めされている（図１２参照）。
【００３９】
乳母車１０の展開状態において操作部材１８の凸部１８ｂが凹部１９ａに受容されることにより、ロック部材１９はハンドル１５と係合し、第２リンク部材３２とハンドル１５との相対的な回動を拘束する。これにより、乳母車１０が、展開状態に保持されるようになる。また、乳母車１０の折り畳み状態において操作部材１８の凸部１８ｂが凹部１９ｂに受容されることにより、ロック部材１９はハンドル１５と係合し、第２リンク部材３２とハンドル１５との相対的な回動を拘束する。これにより、乳母車１０が、折り畳み状態に保持されるようになる。
【００４０】
次に、第３リンク部材３３について説明する。図１に示すように、左側の第３リンク部材３３は、左側の第２リンク部材３２と左側の前脚側部２３ａとに、それぞれ回動可能（揺動可能）に接続している。同様に、右側の第３リンク部材３３は、右側の第２リンク部材３２と右側の前脚側部２３ａとに、それぞれ回動可能（揺動可能）に接続している。これにより、乳母車１０の展開状態から折り畳み状態への変形において、前脚２２は、第３リンク部材３３を介してハンドル１５および後脚２４に引き寄せられる。そして、図１１および図１２に示すように、乳母車１０の折り畳み状態での寸法を前後方向に小型化することができる。
【００４１】
各第３リンク部材３３は、その一部分（後方部分）において第２リンク部材３２の延出部３２ｂに、乳母車１０の幅方向に延びる軸部材８６を介して接続している。また、各第３リンク部材３３は、他の部分（前方部分）において前脚側部２３ａの中間部分に、乳母車１０の幅方向に延びるボス部材８７を介して接続している。第３リンク部材３３が第２リンク部材３２におけるハンドル１５への接続位置と後脚２４への接続位置との間となる位置に接続していることにより、乳母車１０の折り畳み状態において、前脚２２に保持された前輪２５ａと後脚２４に保持された後輪２６とが接近し過ぎることを効果的に防止することができる（図１１参照）。これにより、折り畳み状態における乳母車１０を、より安定して自立させることができる。さらに、第３リンク部材３３が上述の延出部３２ｂにおいて第２リンク部材３２に接続していることにより、乳母車１０の折り畳み状態において、前脚２２が保持された前輪２５ａと後脚２４に保持された後輪２６とが接近し過ぎることを効果的に防止することができる（図１１参照）。これにより、折り畳み状態における乳母車１０をより安定して自立させることができる。
【００４２】
なお、図示の例では、第３リンク部材３３は、第２リンク部材３２に接続されているが、これに限られない。第３リンク部材３３は、ハンドル１５に回動可能に接続していてもよい。
【００４３】
図１に戻って、図示された乳母車本体１１は、幅方向に延びる構成要素として一対の後脚２４間を連結する後側連結バー２７を有している。また、前脚フレーム２３には、板部材６０が取り付けられている。板部材６０は、乳母車１０に乗車する際のステップまたは踏み台として利用することができる。板部材６０は、前輪２５ａの上方に位置し得るように配置されている。これにより、板部材６０をステップまたは踏み台として利用した際に、乳母車１０の安定性を確保することができる。とりわけ、乳母車１０が三輪車として構成されている場合に、乳母車１０を効果的に安定させることができる。板部材６０は、例えば樹脂等から形成される。
【００４４】
次に、図１〜図６Ａおよび図９を参照して、座席４０の全体構成について説明する。図１に示すように、座席４０は、主フレーム部材４１と、主フレーム部材４１に装着される布材４２と、主フレーム部材４１に接続した接続部材５０と、を有する。図６Ａは、座席４０の一部、とりわけ保持部材１３０に着脱可能に接続する接続部材５０を示している。図９は、座席４０が走行面Ｓに対して平行である場合の、座席４０の使用状態の一例を示している。
【００４５】
図１に示すように、主フレーム部材４１は、全体として矩形の枠をなしている。主フレーム部材４１は、全体として略Ｕ字状の２つのフレーム要素４４，４５と、２つのフレーム要素４４，４５を連結する一対の連結部材４６と、を有する。座席４０において、乳幼児の頭部が配置されるようになる側には頭側フレーム要素４４が配置され、乳幼児の足が配置されるようになる側には足側フレーム要素４５が配置される。頭側フレーム要素４４は、乳母車１０の前後方向に沿って延びる一対のフレーム側部４４ａと、一対のフレーム側部４４ａ間を連結するフレーム連結部４４ｂと、を有する。同様に、足側フレーム要素４５は、乳母車１０の前後方向に沿って延びる一対のフレーム側部４５ａと、一対のフレーム側部４５ａ間を連結するフレーム連結部４５ｂと、を有する。頭側フレーム要素４４のＵ字の端部と頭側フレーム要素のＵ字の端部とは、対応する側に配置された連結部材４６によって連結される。図６Ａに示すように、一対の連結部材４６の間には、ガード部材２８が着脱可能に設けられている。また、連結部材４６には、幌１００の基部が接続される。接続部材５０は、乳母車１０の幅方向の外側から連結部材４６に接続している。
【００４６】
図１に示すように、布材４２は、座席４０の底部をなす底部布部分４２ａを有する。また、布材４２は、底部布部分４２ａに乳母車１０の幅方向の両側から接続する一対の側部布部分４２ｂと、底部布部分４２ａに乳母車１０の前後方向の両側から接続する一対の前後布部分４２ｃと、を有する。一対の前後布部分４２ｃは、また、一対の側部布部分４２ｂに、乳母車１０の前後方向の両側から接続する。図９に示すように、布材４２の布部分４２ａ，４２ｂ，４２ｃによって囲まれた領域内には、クッション性のシート９０が配置される。シート９０は、乳母車１０に乗車した乳幼児の臀部の下方に位置するようになる座部９１と、乳母車１０に乗車した乳幼児の背中の背後に位置するようになる背部９２とを有する。
【００４７】
次に、図６Ａを参照して、接続部材５０について説明する。図６Ａに示すように、接続部材５０は、主フレーム部材４１の連結部材４６と接続する接続部（接続本体部）５１と、接続部５１から延び出す取り付け部５２と、を有する。取り付け部５２は、主フレーム部材４１のガード部材２８が設けられる側とは反対の側に延び出す。図２に示すように、取り付け部５２は、乳母車１０の展開状態において、保持部材１３０の接続部（収容部）１３１に、上方から受容される。図６Ａに示すように、取り付け部５２は、保持部材１３０の接続部１３１に対応した形状を有しており、側面５２ｂ，５２ｃ，５２ｄ，５２ｅを有する。取り付け部５２は、前後方向を向く側面５２ｂ，５２ｄの一方５２ｂに突出部５３を有する。突出部５３は、保持部材１３０の係合穴１３３に対応する位置に設けられており、係合穴１３３と係合する。これにより、接続部材５０は、保持部材１３０に安定的に保持される。突出部５３は、接続部５１に設けられた操作装置５４を操作することによって、取り付け部５２の内部に収容される。これにより、係合穴１３３との係合を解除することができ、座席４０を保持部材１３０から取り外すことができる。
【００４８】
図６Ｂおよび図６Ｃを参照して、接続部材５０について、とりわけ突出部５３および操作装置５４について、さらに詳細に説明する。図６Ｂおよび図６Ｃは、接続部材５０の内部を示す図である。図６Ｂに示すように、接続部材５０は、突出部５３および操作装置５４を収容する収容部５０ａを有する。収容部５０ａは、接続部５１および取り付け部５２を構成する。収容部５０ａの接続部５１をなす部分には、乳母車１０の展開状態において前後方向の一側（側面５２ｂの側）から上側を向く領域に、第１開口部５０ｂが設けられている。また、収容部５０ａの、取り付け部５２の側面５２ｂをなす部分には、第２開口部５０ｃが設けられている。
【００４９】
取り付け部５２の内側面には、乳母車１０の展開状態において前後方向に延びる突出部ガイド壁５２ｇと、乳母車１０の展開状態において上下方向に延びる作用部ガイド壁５２ｈが形成されている。
【００５０】
突出部５３は、板状の部材である。突出部５３は、取り付け部５２内に、乳母車１０の展開状態において前後方向に延びるよう、且つ、突出部ガイド壁５２ｇに沿って移動可能なように配置されている。突出部５３は、取り付け部５２内に配置された突出部付勢手段５３ｓによって、第２開口部５０ｃに向けて付勢されている。このため、突出部５３に何らの力も加えられていない場合、突出部５３の第２開口部５０ｃ側の一端５３ａは、第２開口部５０ｃを通じて取り付け部５２の外に突出している。突出部５３の他端５３ｂ（側面５２ｄ側の端部）には、乳母車１０の幅方向外側に向けて突出し、操作装置５４が作用する凸部５３ｃが形成されている。凸部５３ｃの第２開口部５０ｃに対面する面は、操作装置５４が作用する作用面５３ｄをなす。作用面５３ｄは、乳母車１０の展開状態において、上方に向けて第２開口部５０ｃ側に傾斜する。
【００５１】
操作装置５４は、操作レバー５４ａと、操作レバー５４ａの操作にともなって突出部５３に作用する作用部５４ｂと、を有する。操作レバー５４ａは、その中間部において、収容部５０ａ内を乳母車１０の幅方向に延びる軸部材５４ｘに、回動可能に接続している。操作レバー５４ａの一端５４ｃは、第１開口部５０ｂを通じて、接続部５１の外に露出している。操作レバー５４ａの他端５４ｄには、乳母車１０の幅方向外側に延びる凸部５４ｅが設けられている。接続部５１内には、操作レバー付勢手段５４ｓが配置されている。操作レバー付勢手段５４ｓは、操作レバー５４ａを、図６Ｂに示す姿勢に、具体的には乳母車１０の展開状態において操作レバー５４ａの一端５４ｃが他端５４ｄよりも上方に位置するように、保持する。
【００５２】
作用部５４ｂは、乳母車１０の展開状態において概ね上下方向に延びている。作用部５４ｂの上端５４ｆには、乳母車１０の幅方向に貫通する開口部５４ｇが設けられている。開口部５４ｇには、操作レバー５４ａの凸部５４ｅが挿通されている。そして、作用部５４ｃの上端５４ｆは、操作レバー５４ａに対して揺動可能に接続している。作用部５４ｃの下側半部は、作用部ガイド壁５２ｈに沿って延びて、作用部ガイド壁５２ｈに沿って移動する。作用部５４ｃの下端５４ｉには、突出部５３の作用面５３ｄに対応して傾斜する傾斜面５４ｈが設けられている。傾斜面５４ｈは、乳母車１０の展開状態において、上方に向けて第２開口部５０ｃ側に傾斜する。
【００５３】
このような操作装置５４および突出部５３は、操作レバー５４ａに力が付与されていない場合は、操作レバー５４ａが操作レバー付勢手段５４ｓによって図６Ｂに示す位置に維持され、これにより、作用部５４ｂも図６Ｂに示す位置に維持される。この場合、作用部５４ｂは突出部５３に作用しないので、突出部５３も、突出部付勢手段５３ｓによって図６Ｂに示す位置に維持される。このため、突出部５３の一端５３ａが第２開口部５０ｃを通じて取り付け部５２から突出する。一方、操作レバー５４ａに力が付与されて操作レバー５４ａが図６Ｂに示す位置から図６Ｃに示す位置に回動すると、操作レバー５４ａの他端５４ｄに接続された作用部５４ｂが上昇し、傾斜面５４ｈが上昇する。これにより、突出部５３の作用面５３ｄが第２開口部５０ｃから離れる方向に押され、突出部５３の一端５３ａが取り付け部５２内に引っ込む。言い換えると、乳母車１０の展開状態において、操作レバー５４ａの回転運動は、作用部５４ｂの上下方向直線運動に変換され、さらに、突出部５３の前後方向直線運動に変換される。これにより、操作レバー５４ａを操作することで、接続部材５０の突出部５３と保持部材１３０の係合穴１３３との係合を解除することができる。
【００５４】
なお、座席４０は、その前後方向を入れ替えても、保持部材１３０に接続可能である。したがって、図１では、座席４０は、頭側フレーム要素４４がハンドル１５の側に配置された状態で保持部材１３０に接続しているが、足側フレーム要素４５がハンドル１５の側に配置された状態でも保持部材１３０に接続可能である。
【００５５】
主フレーム部材４１の連結部材４６と接続部材５０の接続部５１とは、回動可能に接続している。連結部材４６と接続部５１とは、乳母車１０の幅方向に延びる回動軸線Ａｓを中心として回動可能である。これにより、座席４０が乳母車本体１１に支持された状態において、主フレーム部材４１の走行面Ｓに対する角度を変更することができる。これにより、シート９０の背部９２の角度（リクライニング角度）を変更することができる。なお、連結部材４６と接続部材５０との相対的な回動は、通常、拘束されている。しかし、主フレーム部材４１に設けられた操作部４８（図１等参照）を操作することにより、連結部材４６を接続部材５０に対して回動させることができる。
【００５６】
図７および図８を参照して、連結部材４６と接続部５１との接続構造について説明する。図７は、連結部材４６の接続部５１との接続部分を示している。また、図８は、接続部材５０の連結部材４６との接続部分を示している。図７に示すように、連結部材４６内には、連結部材４６の内周面と嵌合する嵌合部材４９が嵌め込まれている。嵌合部材４９は、側面視において歯車の形状をしており、その外周面に凹凸構造を有する。嵌合部材４９の外周面には、１８個の突起が、回動軸線Ａｓを中心とした一つの円周上に中心角２０°ずつ離間して設けられている。そして、連結部材４６は、その内周面に、嵌合部材４９の外周面の凹凸構造に対応した凹凸構造を有する。図８に示すように、接続部５１も、その内周面に、嵌合部材４９の外周面の凹凸構造に対応した凹凸構造を有している。そして、嵌合部材４９は、接続部材５０の接続部５１とも嵌合している。すなわち、嵌合部材４９は、乳母車１０の幅方向の一側（内側）において連結部材４６と嵌合し、他側（外側）において接続部５１と嵌合している。これにより、連結部材４６が接続部５１に対して拘束されている。
【００５７】
連結部材４６内には、嵌合部材４９を接続部５１内へ向けて押圧する押圧部材（図示せず）が設けられている。この押圧部材は、操作部４８を操作することにより作動して、嵌合部材４９を接続部５１内に押し込む。これにより、連結部材４６と嵌合部材４９との嵌合状態が解除される。そして、連結部材４６の接続部５１に対する拘束が解除されて、連結部材４６を接続部材５０に対して回動させることができる。
【００５８】
ここで、嵌合部材４９は、連結部材４６側に付勢されている。また、嵌合部材４９の凹凸構造が回動軸線Ａｓを中心として点対称であるため、連結部材４６を回動軸線Ａｓの周りに特定の角度（図示の例では、例えば２０°、４０°、６０°）だけ回動させた場合、連結部材４６の内周面の凹凸の位置は、嵌合部材４９の外周面の凹凸に対応した位置（嵌合部材４９と嵌合可能な位置）になる。したがって、この場合、操作部４８による操作を終了すれば、嵌合部材４９は、連結部材４６側に移動して、再び連結部材４６および接続部５１の両方と嵌合する。これにより、連結部材４６と接続部５１の相対回動が拘束される。
【００５９】
ところで、主フレーム部材４１を接続部材５０に対して回動すると、シート９０の背部９２だけでなく、座部９１も走行面Ｓに対して斜めになってしまう。そこで、座席４０は、さらに、シート９０の座部９１の走行面Ｓに対する角度を調整するための座部角度調整装置７０を有している。これにより、主フレーム部材４１が走行面Ｓに対して斜めになっても、座部９１の走行面Ｓに対する角度を所望の角度（例えば水平）にすることができる。
【００６０】
具体的には、図１および図９に示すように、座部角度調整装置７０は、第１紐部材７１と第２紐部材７２とを有している。図１に示すように、第１紐部材７１の一端部分は、足側フレーム要素４５の一側（左側）のフレーム側部４５ａに固定されている。第１紐部材７１は、布材４２の一側（左側）の側部布部分４２ｂ内と、底部布部分４２ａの下方領域と、他側（右側）の側部布部分４２ｂ内と、を通る。そして、第１紐部材７１は、座席４０の他側（右側）において布材４２内から延び出す。ここで、足側フレーム要素４５の他側（右側）のフレーム側部４５ａには、第１紐部材案内具７４が固定されている。布材４２内から延び出した第１紐部材７１は、第１紐部材案内具７４の紐通し穴を通る。第１紐部材７１の他端部分には、後述する第２紐部材７２に接続するための第１接続具７１ａが設けられている。第１紐部材７１は、その他端部分を引っ張ることで、図１０に示すように、布材４２の底部布部分を下方から押し上げることができる。これにより、座部９１の走行面Ｓに対する角度を変更することができる。第２紐部材７２は、その一端部分が、頭側フレーム要素４４の他側（右側）のフレーム側部４４ａに固定されている。第２紐部材７２は、布材４２内から延び出す。ここで、頭側フレーム要素４４の他側（右側）のフレーム側部４４ａには、第２紐部材案内具７５が固定されている。布材４２内から延び出した第２紐部材７２は、第２紐部材案内具７５の紐通し穴を通る。第２紐部材７２の他端部分には、第１紐部材７１の第１接続具７１ａと接続するための第２接続具７２ａが設けられている。第２紐部材７１の長さは、第１紐部材７１と比較して十分に短い。したがって、第１紐部材７１の他端部分と第２紐部材７２の他端部分とを接続具７１ａ，７２ａによって接続すると、第１紐部材７１は、引っ張られて布材４２の底部布部分４２ａを下方から押し上げたままの状態に維持される（図１０参照）。以上のような座部角度調整装置７０により、座席４０が走行面Ｓに対して傾いた状態に回動されても、座部９１を走行面Ｓに対して所望の角度（例えば水平）にすることができる。
【００６１】
調整装置７０は、また、背部９２の角度（リクライニング角度）をさらに調整するための第３紐部材７３を有している。図１および図９に示すように、第３紐部材７３は、一端部分が頭側フレーム要素４４の一側（左側）のフレーム側部４４ａに固定されている。第３紐部材７３は、布材４２の一側（左側）の側部布部分４２ｂ内と、底部布部分４２ａの下方領域と、他側（右側）の側部布部分４２ｂ内と、を通る。そして、第３紐部材７３の他端部分は、頭側フレーム要素４４の他側（右側）のフレーム側部４４ａに固定されている。第３紐部材７３の中間部分には、調整具７３ａが設けられている。調整具７３ａは、第３紐部材７３の一端部分から調整具７３ａまでの長さ、および、第３紐部材７３の他端部分から調整具７３ａまでの長さを調整することができる。第３紐部材７３の一端部分から調整具７３ａまでの長さ、および、第３紐部材７３の他端部分から調整具７３ａまでの長さを短くすることで、図１０に示すように、布材４２の底部布部分４２ａを下方から押し上げることができる。これにより、シート９０の背部９２の角度を、さらに変更することができる。
【００６２】
以上のような全体構成を有した乳母車１０（乳母車本体１１）は、以下のようにして、各構成部材を互いに回動させることにより、折り畳むことができる。
【００６３】
まず、展開状態にある乳母車１０において、操作部材１８の凸部１８ｂは、ロック部材１９の一方の凹部１９ａに受容されている。これにより、第２リンク部材３２とハンドル１５との相対的な回動が拘束されている。そこで、遠隔操作装置１８ａを操作することによって、第２リンク部材３２とハンドル１５とのロック部材１９を介した係合を解除する。具体的には、遠隔操作装置１８ａによって操作部材１８を上方に動作させる。これにより、第２リンク部材３２のハンドル１５に対する固定、さらには、第２リンク部材３２の他の構成要素に対する固定を解除する。なおこのとき、ハンドル１５の下端部分が後脚２４の中間部分に設けられた係合部材１７に係合している。
【００６４】
この状態から、後方位置に配置されたハンドル１５をいったん後上方に引き上げ、ハンドル１５の下端部分の後脚２４に対する係合を解除する。その後、ハンドル１５を下方に押し下げる。この際、第１リンク部材３１は、後脚２４に対し図２および図４において時計回り方向に回動する。これにより、ハンドル１５と後脚２４が接近する（図１１および図１２参照）。また、ハンドル１５を下方に押し下げると、第２リンク部材３２は、ハンドル１５とともに動作する。これにより、第２リンク部材３２は、後脚２４に対し図２および図４において時計回り方向に回動する。第２リンク部材３２のこの動作にともなって、第３リンク部材３３は、後方に引っ張られる。第３リンク部材３３が後方に引っ張られると、前脚２２が後脚２４に対し図２および図４において反時計回り方向に回動しながら、後脚２４に向けて引き寄せられる（図１１および図１２参照）。以上により、図１１および図１２に示すように、前後方向における乳母車１０の寸法が小型化される。また、この際、上述のように、ハンドル１５の配置位置が下げられるようになる。この結果、乳母車１０の前後方向における寸法だけでなく、乳母車１０の上下方向における寸法も小型化することができる。
【００６５】
一方、乳母車１０（乳母車本体１１）を折り畳み状態から展開するには、上述した折り畳み操作と逆の操作を行えばよい。
【００６６】
ところで、上述のように、乳母車１０の展開状態から折り畳み状態への変形において、ハンドル１５が後脚２４に接近しながら下方に下がる際、第１リンク本体部３１ａは後方に傾倒する。この際、第１リンク本体部３１ａに固定された保持部材１３０も共に後方に傾倒し、保持部材１３０に接続された接続部材５０も、保持部材１３０と共に図２および図４において時計回り方向に回動して、後方に傾倒する。これにより、接続部材５０の後方への傾倒の分だけ、座席４０（特には主フレーム部材４１）が、後方に移動することになる。これにより、折り畳み状態においても、乳母車本体１１が座席４０を安定して支持することが可能となり、折り畳み状態の乳母車１０を自立させることが可能となる。
【００６７】
とりわけ、図示の例では、折り畳み状態において、接続部材５０と主フレーム部材４１との接続位置（具体的には接続部材５０の接続部５１）は、後脚２４とハンドル１５との間に位置している（図１１参照）。このような乳母車１０では、折り畳み状態にある乳母車１０の自立をより安定させることができる。また、図示の例では、折り畳み状態において、接続部材５０と主フレーム部材４１との接続位置（具体的には接続部材５０の接続部５１）は、前後方向において前輪２５ａの前端部分と後輪２６の後端部分との間に位置する（図１１参照）。このような乳母車１０では、折り畳み状態にある乳母車１０の自立をより安定させることができる。
【００６８】
また、座席４０は、保持部材１３０に着脱可能に接続する接続部材５０を有する。接続部材５０は、乳母車１０の展開状態において保持部材１３０に上方から接続する（図２参照）が、乳母車１０の折り畳み状態において保持部材１３０に後方から接続する（図１１参照）。すなわち、保持部材１３０および接続部材５０は、乳母車１０の展開状態から折り畳み状態への変形において、第１リンク本体部３１ａが後方に傾倒するのにともなって後方に傾倒する（図１１参照）。これにより、乳母車１０の折り畳み状態において、接続部材５０は、保持部材１３０に後方から接続するようになる。このような乳母車１０では、展開状態から折り畳み状態への変形にともなった保持部材１３０の動作により、接続部材５０の後方への傾倒の分だけ、座席４０を後方かつ下方に移動させることが可能となる（図１１参照）。これにより、折り畳み状態にある乳母車１０の自立をより安定させることができる。
【００６９】
以上のように、本実施の形態によれば、乳母車１０は、展開状態と折り畳み状態との間で変形可能な乳母車１０であって、乳母車本体１１と、乳母車本体１１に支持される座席４０と、を備えている。乳母車本体１１は、ハンドル１５と、ハンドル１５に回動可能に接続した第１リンク部材３１と、第１リンク部材３１に回動可能に接続した後脚２４と、ハンドル１５および後脚２４にそれぞれ回動可能に接続した第２リンク部材３２と、を有している。そして、第１リンク部材３１は、座席４０を着脱可能に保持する保持部材１３０を有する。
【００７０】
このような本実施の形態の乳母車１０では、展開状態から折り畳み状態への変形において、ハンドル１５が後脚２４に接近しながら下方に下がることができる。これにより、乳母車１０の折り畳み状態での寸法を前後方向および上下方向に小型化することができる。また、このようなハンドル１５の動作にともなって、保持部材１３０を有する第１リンク部材３１が後方に傾倒し、第１リンク部材３１上に支持された座席４０を後方に移動させることができる。これにより、折り畳み状態においても乳母車本体１１が座席４０を安定して支持することが可能となり、折り畳み状態の乳母車１０を自立させることが可能となる。
【００７１】
また、本実施の形態によれば、座席４０は、保持部材１３０に着脱可能に接続する接続部材５０を有する。そして、展開状態において、接続部材５０は、保持部材１３０に上方から接続し、折り畳み状態において、接続部材５０は、保持部材１３０に後方から接続する。このような乳母車１０では、展開状態から折り畳み状態への変形にともなった第１リンク部材３１の動作により、座席４０を後方かつ下方に移動させることが可能となる。これにより、折り畳み状態にある乳母車１０の自立をより安定させることができる。
【００７２】
また、本実施の形態によれば、後脚２４または第１リンク部材３１に回動可能に接続した前脚２２と、前脚２２とハンドル１５又は第２リンク部材３２とにそれぞれ回動可能に接続した第３リンク部材３３と、を更に備える。このような乳母車１０では、展開状態から折り畳み状態への変形時に、後脚２４およびハンドル１５に接近するよう第３リンク部材３３を介して前脚２２を引き寄せることができる。これにより、乳母車１０の折り畳み状態での寸法を前後方向に小型化することができる。
【００７３】
また、本実施の形態によれば、第３リンク部材３３は、第２リンク部材３２におけるハンドル１５への接続位置と後脚２４への接続位置との間となる位置に接続している。このような乳母車１０では、折り畳み状態において、前脚２２に保持された前輪２５ａと後脚２４に保持された後輪２６とが接近し過ぎることを効果的に防止することができる。これにより、折り畳み状態における乳母車１０を、より安定して自立させることができる。
【００７４】
また、本実施の形態によれば、第２リンク部材３２は、ハンドル１５および後脚２４に接続した第２リンク本体部３２ａと、第２リンク本体部３２ａにおけるハンドル１５への接続位置と後脚２４への接続位置との間から展開状態における前方に延び出した延出部３２ｂと、を有している。そして、第３リンク部材３３は、延出部３２ｂにおいて第２リンク部材３２に接続している。このような乳母車１０では、折り畳み状態において、前脚２２が保持された前輪２５ａと後脚２４に保持された後輪２６とが接近し過ぎることを効果的に防止することができる。これにより、折り畳み状態における乳母車１０をより安定して自立させることができる。
【００７５】
また、本実施の形態によれば、座席４０は、主フレーム部材４１と、主フレーム部材４１に装着される布材４２と、主フレーム部材４１に接続した接続部材５０と、を有している。接続部材５０は、保持部材１３０に着脱可能に接続する。そして、折り畳み状態において、接続部材５０と主フレーム部材４１との接続位置は、後脚２４とハンドル１５との間に位置している。このような乳母車１０では、折り畳み状態にある乳母車１０の自立をより安定させることができる。
【００７６】
また、本実施の形態によれば、座席４０は、主フレーム部材４１と、主フレーム部材４１に装着される布材４２と、主フレーム部材４１に接続した接続部材５０と、を有している。接続部材５０は、保持部材１３０に着脱可能に接続する。そして、折り畳み状態において、接続部材５０と主フレーム部材４１との接続位置は、前後方向において前輪２５ａおよび後輪２６の間に位置する。このような乳母車１０では、折り畳み状態にある乳母車１０の自立をより安定させることができる。
【００７７】
また、本実施の形態の乳母車１０は、展開状態と折り畳み状態との間で変形可能な乳母車１０であって、前輪２５ａおよび後輪２６を含む乳母車本体１１と、乳母車本体１１に着脱可能に支持される座席４０と、を備え、座席４０を乳母車本体１１に取り付けたまま折り畳んだ折り畳み状態で自立可能である。
【００７８】
このような本実施の形態の乳母車１０では、乳母車１０を折り畳む際に、座席４０を乳母車本体１１から取り外すといった煩雑な作業を回避することが可能となる。また、乳母車本体１１および座席４０を別々に保管する必要もなく、取り扱い性に優れる。さらに、座席４０が取り付けられた状態で折り畳んだ乳母車１０が自立可能となるので、保管スペースを小さくすることができる。
【００７９】
＜変形例＞
次に、図１３〜図１８を参照して、本発明の変形例について説明する。図１３〜図１８を参照して説明する変形例は、主として以下の点で上述した実施の形態と異なる。すなわち、座席１４０が、チャイルドシート１５０と、チャイルドシート１５０を乳母車本体１１に着脱可能に接続するアダプタ１６０と、を含んでいる。しかしながら、その他の構成は、上述した実施の形態と同様に構成することができる。変形例に関する以下の説明および以下の説明で用いる図面では、上述した実施の形態と同様に構成され得る部分について、上述の実施の形態における対応する部分に対して用いた符号と同一の符号を用いることとし、重複する説明を省略する。
【００８０】
図１３は、乳母車１１０の全体構成を示す斜視図である。図１４は、車両の座席に取り付けられたチャイルドシート１５０を示す側面図である。図１５は、保持部材１３０に保持されたアダプタ１６０と、アダプタ１６０に支持されたチャイルドシート１５０と、を示す側面図である。図１６は、アダプタ１６０の全体構成を示す斜視図である。図１７Ａおよび図１７Ｂは、接続部材１６３の内部を示す図である。図１８は、図１３に示す乳母車１１０の折り畳み状態を示す側面図である。
【００８１】
まず、図１３および図１４を参照して、チャイルドシート１５０について説明する。図１４に示すように、チャイルドシート１５０は、車両、例えば自動車の座席２００上に配置されて使用される。チャイルドシート１５０は、大人を対象として設計された座席（車両シート）２００やシートベルト２０１を含む車両に、子供（乳児、幼児、児童等の年少者）を適切且つ安全に乗車させるための装置である。ここで説明するチャイルドシート１５０は、「後向き状態」にて、座席２００に取り付けられるようになっている。「後向き状態」では、図１４に示すように、チャイルドシート１５０に着座した子供が車の後方を向くようになる。
【００８２】
なおここで、シートベルト２０１とは、一方側（図示された例では右側）の肩から他方側（図示された例では左側）の腰へと延びる肩ベルト２０２と、一方側の腰から他方側の腰へと延びる腰ベルト２０３と、を有した、いわゆる三点式のシートベルトである。このシートベルト２０１は、一本のベルト状部材からなり、タング２０４を挿通している。タング２０４は、当該一本のベルト状部材を折り曲げて、シートベルト２０１を肩ベルト２０２と腰ベルト２０３とに区分けしている。また、座席２００の他方側には、バックル２０５がさらに設けられている。タング２０４がバックル２０５に係止されることにより、座席２００上に着座する人の身体がシートベルト２０１によって当該座席２００に固定される。
【００８３】
本明細書中において、チャイルドシート１５０およびその構成要素に対して用いる「前」、「後」、「右」、「左」、「横」、「上」および「下」の用語は、特に指示がない場合、チャイルドシート１５０に着座した子供を基準とした「前」、「後」、「右」、「左」、「横」、「上」および「下」を、それぞれ意味する。チャイルドシート１５０およびその構成要素の「幅方向」とは、「左」および「右」を結ぶ方向、すなわち「横方向」のことである。チャイルドシート１５０およびその構成要素の「高さ方向」とは、「上下方向」のことである。さらに、チャイルドシート１５０およびその構成要素の「前後方向」とは、「前」および「後」を結ぶ方向であり、図示する例においては、車両および乳母車１１０の「前後方向」または「走行方向」にも一致する。
【００８４】
図１３に示すように、チャイルドシート１５０は、子供が着座する或いは子供を収容する座席部１５２を含むチャイルドシート本体１５１を有している。図示しないが、座席部１５２には、クッション性を有するカバー材が装着され、また、チャイルドシート本体１５１には、子供用ベルトが取り付けられる。
【００８５】
座席部１５２は、子供が着座する或いは子供を収容する部位である。座席部１５２は、座部１５４及び背部１５５と、座部１５４及び背部１５５の両側方にそれぞれ位置する側部１５６と、を有している。座部１５４は、子供の臀部に下方から対面するようになる。背部１５５は、子供の背部に後方から対面するようになる。図１３によく示されているように、背部１５５には、子供用ベルトが貫通する子供ベルト用穴１５７が形成されている。各側部１５６は、切欠１５８を有している。図１４に示すように、切欠１５８は、シートベルト２０１を所定の経路に誘導する。図１４に示すように、チャイルドシート１５０が車両の座席２００に取り付けられる場合には、一方側から延び出した車両シートベルト２０１の肩ベルト２０２および腰ベルト２０３が、切欠１５８を通過する。そして、この状態で、タング２０４がバックル２０５に留め付けられる。
【００８６】
座席部１５２の各側部１５６には、略Ｕ字状のハンドル１５３の端部が、揺動可能に接続されている。また、図１４に示すように、座席部１５２の各側部１５６には、その前後方向の中央に、座席部１５２の幅方向外側に突出してアダプタ１６０と係合する係合凸部１５９が設けられている。係合凸部１５９は、図示しない操作装置を操作することによって各側部１５６の内側に引っ込むようになっている。これにより、チャイルドシート１５０とアダプタ１６０との係合（より具体的には上記係合凸部１５９と後述するアダプタ１６０の係合凹部１６４との係合）を解除することができ、チャイルドシート１５０を、アダプタ１６０から取り外すことができる。
【００８７】
次に、図１５乃至図１７Ｂを参照して、アダプタ１６０について説明する。アダプタ１６０は、チャイルドシート１５０と乳母車本体１１とを、着脱可能に接続するものである。本明細書中において、アダプタ１６０およびその構成要素に対して用いる「前」、「後」、「横」、「上」、「下」、「前後方向」、および「上下方向」の用語は、特に指示がない場合、アダプタ１６０が取り付けられた展開状態にある乳母車本体１１を操縦する操作者を基準とした「前」、「後」、「横」、「上」、「下」、「前後方向」、および「上下方向」を意味する。さらに詳しくは、アダプタ１６０の「前後方向」とは、図１５における紙面の左右の方向であって、図１６における紙面の左下と右上とを結ぶ方向に相当する。「前後方向」は、図示する例においては、乳母車１１０の「前後方向」または「走行方向」にも一致する。そして、特に指示がない限り、「前」とは、アダプタ１６０が取り付けられた乳母車本体１１を操縦する操作者が向く側であり、図１５における紙面の左側並びに図１６における紙面の左下側が、アダプタ１６０の前側となる。一方、アダプタ１６０の「上下方向」とは前後方向に直交するとともに接地面（走行面）Ｓに直交する方向である。したがって、接地面が水平面である場合、「上下方向」とは垂直方向をさす。また、「幅方向」とは、横方向であって、「前後方向」および「上下方向」のいずれにも直交する方向である。
【００８８】
図１６に示すように、アダプタ１６０は、一対の側方支持部１６１と、一対の側方支持部１６１を連結する連結部１６２と、各側方支持部１６１に幅方向外側から接続する一対の接続部材１６３と、を有する。アダプタ１６０がチャイルドシート１５０に取り付けられた状態において、側方支持部１６１は、チャイルドシート１５０の幅方向外側に、座席部１５２の側部１５６に対面して配置される。また、連結部１６２は、チャイルドシート１５０の下方に配置される。各側方支持部１６１の上記側部１５６に対面する側には係合凹部１６４が設けられている。係合凹部１６４は、アダプタ１６０がチャイルドシート１５０に取り付けられた状態において、チャイルドシート１５０の係合凸部１５９と係合する。
【００８９】
接続部材１６３は、側方支持部１６１と接続する接続部（接続本体部）１６６と、接続部１６６から下方に延び出す取り付け部１６７と、を有する。取り付け部１６７は、アダプタ１６０が展開状態の乳母車本体１１に接続される際、保持部材１３０の接続部１３１に上方から収容される。取り付け部１６７は、保持部材１３０の接続部（収容部）１３１に対応した形状を有しており、側面１６７ｂ，１６７ｃ，１６７ｄ，１６７ｅを有する。取り付け部１６７は、前方向を向く側面１６７ｂに突出部１６８を有する。突出部１６８は、保持部材１３０の係合穴１３３に対応する位置に設けられており、係合穴１３３と係合する。これにより、接続部材１６３は、保持部材１３０に安定的に保持される。突出部１６８は、接続部１６６に設けられた操作装置１６９を操作することによって、取り付け部１６７の内部に収容される。これにより、保持部材１３０の係合穴１３３との係合を解除することができ、アダプタ１６０を、したがってアダプタ１６０とチャイルドシート１５０とからなる座席１４０を、保持部材１３０から取り外すことができる。
【００９０】
図１７Ａおよび図１７Ｂを参照して、接続部材１６３について、とりわけ突出部１６８および操作装置１６９について、さらに詳細に説明する。図１７Ａに示すように、接続部材１６３は、突出部１６８および操作装置１６９を収容する収容部１６３ａを有する。収容部１６３ａは、接続部１６６および取り付け部１６７を構成する。収容部１６３ａの、接続部１６６を成す部分には、乳母車１１０の展開状態において上側を向く領域に、第１開口部１６３ｂが設けられている。また、収容部１６３ａの、取り付け部１６７の側面１６７ｂをなす部分には、第２開口部１６３ｃが設けられている。
【００９１】
取り付け部１６７の内側面には、乳母車１１０の展開状態において前後方向に延びる突出部ガイド壁１６７ｇと、乳母車１１０の展開状態において上下方向に延びる作用部ガイド壁１６７ｈが形成されている。
【００９２】
突出部１６８は、板状の部材である。突出部１６８は、取り付け部１６７内に、乳母車１１０の展開状態において前後方向に延びるよう、且つ、突出部ガイド壁１６７ｇに沿って移動可能なように配置されている。突出部１６８は、取り付け部１６７内に配置された突出部付勢手段１６８ｓによって、第２開口部１６３ｃに向けて付勢されている。このため、突出部１６８に何らの力も加えられていない場合、突出部１６８の第２開口部１６３ｃ側の一端１６８ａは、第２開口部１６３ｃを通じて取り付け部１６７の外に突出している。突出部１６８の他端１６８ｂ（側面１６３ｄ側の端部）には、幅方向外側に向けて突出し、操作装置１６９が作用する凸部１６８ｃが形成されている。凸部１６８ｃの第２開口部１６３ｃに対面する面は、操作装置１６９が作用する作用面１６８ｄをなす。作用面１６８ｄは、上方に向けて第２開口部１６３ｃとは反対側に傾斜する。
【００９３】
操作装置１６９は、乳母車１１０の展開状態において概ね上下方向に延びる作用部１６９ａと、作用部１６９ａを上方に付勢する作用部付勢手段１６９ｓと、を有する。作用部１６９ａが作用部付勢手段１６９ｓによって付勢されていることにより、作用部１６９ａに何らの力も加えられていない状態において、作用部１６９ａの上端１６９ｂは、第１開口部１６３ｂを通じて接続部１６６の外側に突出する。この上端１６９ｂは、操作装置１６９を操作する操作ボタン１６９ｂをなす。作用部１６９ａの下側半部は、作用部ガイド壁１６７ｈに沿って延びて、作用部ガイド壁１６７ｈに沿って移動するようになっている。作用部１６９ａの下端１６９ｃには、突出部１６８の作用面１６８ｄに対応して傾斜する傾斜面１６９ｈが設けられている。傾斜面１６９ｈは、上方に向けて第２開口部１６３ｃとは反対側に傾斜する。
【００９４】
このような操作装置１６９および突出部１６８は、操作ボタン１６９ｂに力が付与されていない場合は、作用部１６９ａが作用部付勢手段１６９ｓによって図１７Ａに示す位置に維持される。この場合、作用部１６９ａは突出部１６８に作用しないので、突出部１６８も、突出部付勢手段１６８ｓによって図１７Ａに示す位置に維持される。このため、突出部１６８の一端１６８ａが第２開口部１６３ｃを通じて取り付け部１６７から突出する。一方、操作ボタン１６９ｂに力が付与されて作用部１６９ａが図１７Ａに示す位置から図１７Ｂに示す位置に押し下げられると、傾斜面１６９ｈが下降する。これにより、突出部１６８の作用面１６８ｄが第２開口部１６３ｃから離れる方向に押され、突出部１６８の一端１６８ａが取り付け部１６７内に引っ込む。言い換えると、作用部１６９ａの上下方向直線運動は、突出部１６８の前後方向直線運動に変換される。これにより、作用部１６９ａの操作ボタン１６９ｂを操作することで、接続部材１６３の突出部１６８と保持部材１３０の係合穴１３３との係合を解除することができる。
【００９５】
ところで、上述のように、乳母車１１０の展開状態から折り畳み状態への変形において、ハンドル１５が後脚２４に接近しながら下方に下がる際、第１リンク本体部３１ａは後方に傾倒する。この際、第１リンク本体部３１ａに固定された保持部材１３０も共に後方に傾倒し、保持部材１３０に接続された接続部材１６３も、保持部材１３０と共に図１８において時計回り方向に回動して、後方に傾倒する。これにより、接続部材１６３の後方への傾倒の分だけ、座席１４０（特にはチャイルドシート１５０）が、後方に移動することになる。これにより、折り畳み状態においても、乳母車本体１１が座席１４０を安定して支持することが可能となり、折り畳み状態の乳母車１１０を自立させることが可能となる。
【００９６】
また、座席１４０のアダプタ１６０は、保持部材１３０に着脱可能に接続する接続部材１６３を有する。接続部材１６３は、乳母車１１０の展開状態において保持部材１３０に上方から接続する（図１３参照）が、乳母車１１０の折り畳み状態において保持部材１３０に後方から接続する（図１８参照）。すなわち、保持部材１３０および接続部材１６３は、乳母車１１０の展開状態から折り畳み状態への変形において、第１リンク本体部３１ａが後方に傾倒するのにともなって後方に傾倒する（図１８参照）。これにより、乳母車１１０の折り畳み状態において、接続部材１６３は、保持部材１３０に後方から接続するようになる。このような乳母車１１０では、展開状態から折り畳み状態への変形にともなった保持部材１３０の動作により、接続部材１６３の後方への傾倒の分だけ、座席１４０を後方かつ下方に移動させることが可能となる（図１８参照）。これにより、折り畳み状態にある乳母車１０の自立をより安定させることができる。
【００９７】
以上のように、本変形例によれば、乳母車１１０は、展開状態と折り畳み状態との間で変形可能な乳母車１１０であって、乳母車本体１１と、乳母車本体１１に支持される座席１４０と、を備えている。乳母車本体１１は、ハンドル１５と、ハンドル１５に回動可能に接続した第１リンク部材３１と、第１リンク部材３１に回動可能に接続した後脚２４と、ハンドル１５および後脚２４にそれぞれ回動可能に接続した第２リンク部材３２と、を有している。座席１４０は、乳母車本体１１に支持されるアダプタ１６０と、アダプタ１６０に支持されるチャイルドシート１５０と、を有する。そして、第１リンク部材３１は、アダプタ１６０を取り外し可能に保持する保持部材１３０を有する。
【００９８】
このような本変形例の乳母車１１０では、展開状態から折り畳み状態への変形において、ハンドル１５が後脚２４に接近しながら下方に下がることができる。これにより、乳母車１０の折り畳み状態での寸法を前後方向および上下方向に小型化することができる。また、このようなハンドル１５の動作にともなって、保持部材１３０を有する第１リンク部材３１が後方に傾倒し、第１リンク部材３１上に支持された座席１４０を後方に移動させることができる。これにより、折り畳み状態においても乳母車本体１１が座席１４０を安定して支持することが可能となり、折り畳み状態の乳母車１１０を自立させることが可能となる。このような乳母車１１０は、乳母車本体１１と座席１４０（とりわけチャイルドシート１５０）とを別々に保管する必要もなく、取り扱い性に優れる。
【００９９】
また、本変形例によれば、アダプタ１６０は、保持部材１３０に着脱可能に接続する接続部材１６３を有する。そして、乳母車１１０の展開状態において、接続部材１６３は、保持部材１３０に上方から接続し、折り畳み状態において、接続部材１６３は、保持部材１３０に後方から接続する。このような乳母車１１０では、展開状態から折り畳み状態への変形にともなった第１リンク部材３１の動作により、座席１４０を後方かつ下方に移動させることが可能となる。これにより、折り畳み状態にある乳母車１１０の自立をより安定させることができる。
【０１００】
また、本変形例の乳母車１１０は、展開状態と折り畳み状態との間で変形可能な乳母車１１０であって、前輪２５ａおよび後輪２６を含む乳母車本体１１と、乳母車本体１１に着脱可能に支持される座席１４０と、を備えている。座席１４０は、乳母車本体１１に着脱可能に支持されるアダプタ１６０と、アダプタ１６０に支持されるチャイルドシート１５０と、を有する。そして、乳母車１１０は、座席１４０を乳母車本体１１に取り付けたまま折り畳んだ折り畳み状態で自立可能である。
【０１０１】
このような本実施の形態の乳母車１１０では、乳母車１１０を折り畳む際に、座席１４０（とりわけチャイルドシート１５０）を乳母車本体１１から取り外すといった煩雑な作業を回避することが可能となる。また、乳母車本体１１と座席１４０（とりわけチャイルドシート１５０）とを別々に保管する必要もなく、取り扱い性に優れる。さらに、座席１４０（とりわけチャイルドシート１５０）が取り付けられた状態で折り畳んだ乳母車１１０が自立可能となるので、保管スペースを小さくすることができる。
【０１０２】
なお、以上において上述した実施の形態に対する幾つかの変形例を説明してきたが、当然に、複数の変形例を適宜組み合わせて適用することも可能である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６Ａ】
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【図６Ｂ】
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【図６Ｃ】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７Ａ】
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【図１７Ｂ】
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【図１８】
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【国際調査報告】
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