(57)【要約】【課題】ベベルギヤ上に潤滑剤がより長期に亘って維持されるようにしたギヤ構造体を提供する。【解決手段】ギヤ構造体１４は、ギヤハウジング４２と、第１ベベルギヤ４４及び第２ベベルギヤ４６を備える。ギヤハウジング４２は、第２ベベルギヤ４６の歯５４に対向して環状に延びるギヤ対向面５６を有する。ギヤ対向面５６は、第１ベベルギヤ４４に対して第２ベベルギヤ４６の回転方向の前方側に位置する潤滑剤受部６０と、潤滑剤受部６０に対して回転方向の前方側に位置し潤滑剤受部６０よりも該第２ベベルギヤ４６に近接している潤滑剤塗布部６２と、潤滑剤受部６０から潤滑剤塗布部６２に向かって傾斜したガイド部６４とを有する。第１ベベルギヤ４４から飛散した潤滑剤は、潤滑剤受部６０に受け止められガイド部６４に案内されながら潤滑剤塗布部６２にまで流動し、潤滑剤塗布部６２において第２ベベルギヤ４６に塗布される。【選択図】図８
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ギヤハウジングと、
該ギヤハウジング内において第１回転軸線の周りで回転可能に配置された第１ベベルギヤと、
該ギヤハウジング内において該第１回転軸線と交差する第２回転軸線の周りで回転可能に配置されて該第１ベベルギヤと噛み合う第２ベベルギヤと、
を備え、
該ギヤハウジングが、該第２回転軸線の方向で該第２ベベルギヤの歯に対向して環状に延びるギヤ対向面を有し、
該ギヤ対向面が、該第１ベベルギヤに対して該第２ベベルギヤの回転方向の前方側に位置し該第１ベベルギヤから飛散する潤滑剤を受け止める潤滑剤受部と、該潤滑剤受部に対して該回転方向の前方側に位置し該潤滑剤受部よりも該第２ベベルギヤに近接している潤滑剤塗布部と、該潤滑剤受部から該潤滑剤塗布部に延びて該潤滑剤受部で受け止められた潤滑剤を該潤滑剤塗布部に案内するガイド部とを有する、ギヤ構造体。
【請求項２】
少なくとも該ガイド部が、該回転方向で該潤滑剤受部から該潤滑剤塗布部に向かって該第２ベベルギヤに近づいていくように傾斜している、請求項１に記載のギヤ構造体。
【請求項３】
該潤滑剤塗布部が、該第２ベベルギヤの径方向外側に向かって該第２ベベルギヤに近づいていくように傾斜している、請求項１又は２に記載のギヤ構造体。
【請求項４】
該ギヤ対向面が、該第１ベベルギヤの一部を該第２ベベルギヤの反対側から覆うギヤ収容凹部を有し、該潤滑剤受部が該ギヤ収容凹部に連接して形成されている、請求項１乃至３のいずれか一項に記載のギヤ構造体。
【請求項５】
該ギヤ収容凹部が、該第１ベベルギヤに対する該回転方向の後方側において、該潤滑剤受部よりも該第２ベベルギヤに近接する位置にまで延びている、請求項４に記載のギヤ構造体。
【請求項６】
該ギヤハウジングが該第２ベベルギヤの外周面に近接して環状に延びて該第２ベベルギヤから飛散する潤滑剤を受け止める内周面を有し、該ギヤ対向面が該内周面に沿って環状に延びており、
該ギヤ対向面が、該第２ベベルギヤの該回転方向で該潤滑剤塗布部から該第１ベベルギヤに至る途中の位置で該第２ベベルギヤに近接する補助潤滑剤塗布部と、該回転方向で該補助潤滑剤塗布部に向かって該第２ベベルギヤに近づいていくように傾斜し、該内周面に受け止められた潤滑剤を該補助潤滑剤塗布部に案内する補助ガイド部と、をさらに備える、請求項１乃至５のいずれか一項に記載のギヤ構造体。
【請求項７】
ギヤハウジングと、
該ギヤハウジング内において第１回転軸線の周りで回転可能に配置された第１ベベルギヤと、
該ギヤハウジング内において該第１回転軸線と交差する第２回転軸線の周りで回転可能に配置されて該第１ベベルギヤと噛み合う第２ベベルギヤと、
を備え、
該ギヤハウジングが、該第２ベベルギヤの外周面に近接して環状に延びて該第２ベベルギヤから飛散する潤滑剤を受け止める内周面と、該第２回転軸線の方向で該第２ベベルギヤの歯に対向して該内周面に沿って環状に延びるギヤ対向面とを有し、
該ギヤ対向面が、該第２ベベルギヤの歯に近接する潤滑剤塗布部と、該第２ベベルギヤの回転方向で該潤滑剤塗布部に向かって該第２ベベルギヤに近づいていくように傾斜し、該内周面に受け止められた潤滑剤を該潤滑剤塗布部に案内するガイド部とを有する、ギヤ構造体。
【請求項８】
回転軸を有するモータと、
請求項１乃至７のいずれか一項に記載のギヤ構造体であって、該第１ベベルギヤが該回転軸に回転駆動連結されているギヤ構造体と、
該第２ベベルギヤが固定され、該第２回転軸線に沿って該ギヤハウジングの外部にまで延びる出力軸と、
を備える、モータ組立体。
【請求項９】
請求項８に記載のモータ組立体を備え、該モータを動力源として駆動する動力工具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ベベルギヤを備えるギヤ構造体、該ギヤ構造体を備えるモータ組立体、及び該モータ組立体を備える動力工具に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、電動モータを動力源とする穿孔機などの動力工具は、電動モータの回転出力を減速して伝達するための複数のギヤから構成されるギヤ構造体を備えている。ギヤ構造体には種々の形態のものがあるが、その一つとしてベベルギヤを備えるものがある。【０００３】
ベベルギヤを備えるギヤ構造体は、モータの出力軸に回転駆動連結される第１ベベルギヤと、動力工具の出力側に回転駆動連結される第２ベベルギヤとを有しており、第１ベベルギヤと第２ベベルギヤとはそれぞれの回転軸線が互いに略直交するようにしてギヤハウジング内に配置されている。このようなベベルギヤを有するギヤ構造体においては、２つのベベルギヤが略直交する向きで配置されていることもあり、ベベルギヤが配置されているギヤハウジング内の空間は比較的に広くなる（特許文献１）。ギヤハウジング内のベベルギヤには、ベベルギヤ間の摩擦抵抗を小さくするために、グリスなどの潤滑剤が塗布されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−２２０５５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ギヤハウジング内においてベベルギヤに塗布されている潤滑剤は、回転するベベルギヤの遠心力によって徐々に飛散していくが、飛散した潤滑剤はギヤハウジングの内面に付着してそのまま流動することなくその場に止まり続けることになる。そうすると、ベベルギヤの歯に付着している潤滑剤の量が徐々に少なくなっていきベベルギヤ同士の潤滑性が低下して摩擦抵抗が大きくなっていく。その結果、ベベルギヤの歯が摩耗するとともに、ベベルギヤ間の動力伝達効率が低下していく虞がある。【０００６】
そこで本発明は、上記従来技術の問題に鑑みて、ベベルギヤから一度飛散した潤滑剤が再びベベルギヤに塗布されるようにしてベベルギヤ上に潤滑剤がより長期に亘って維持されるようにしたギヤ構造体、該ギヤ構造体を備えるモータ組立体、及び該モータ組立体を備える動力工具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
すなわち本発明は、
ギヤハウジングと、
該ギヤハウジング内において第１回転軸線の周りで回転可能に配置された第１ベベルギヤと、
該ギヤハウジング内において該第１回転軸線と交差する第２回転軸線の周りで回転可能に配置されて該第１ベベルギヤと噛み合う第２ベベルギヤと、
を備え、
該ギヤハウジングが、該第２回転軸線の方向で該第２ベベルギヤの歯に対向して環状に延びるギヤ対向面を有し、
該ギヤ対向面が、該第１ベベルギヤに対して該第２ベベルギヤの回転方向の前方側に位置し該第１ベベルギヤから飛散する潤滑剤を受け止める潤滑剤受部と、該潤滑剤受部に対して該回転方向の前方側に位置し該潤滑剤受部よりも該第２ベベルギヤに近接している潤滑剤塗布部と、該潤滑剤受部から該潤滑剤塗布部に延びて該潤滑剤受部で受け止められた潤滑剤を該潤滑剤塗布部に案内するガイド部とを有する、ギヤ構造体を提供する。【０００８】
第１ベベルギヤが回転すると、該第１ベベルギヤの歯に付着している潤滑剤は遠心力によって徐々に飛散していく。特に第２ベベルギヤの回転方向の前方側においては、潤滑剤は第１ベベルギヤからギヤハウジングのギヤ対向面に向かって飛散する。当該ギヤ構造体においては、ギヤ対向面の潤滑剤受部が、このようにして第１ベベルギヤから飛散した潤滑剤の少なくとも一部を受け止めるようになっている。そして、第１ベベルギヤから連続的に潤滑剤が飛散することにより、潤滑剤受部で受け止められた潤滑剤は後から飛散してくる潤滑剤に押されて該回転方向に徐々に流動し、ガイド部によって案内されながら潤滑剤塗布部にまで至る。潤滑剤塗布部は第２ベベルギヤに近接しているため、潤滑剤塗布部にまで至った潤滑剤は第２ベベルギヤに接触して該第２ベベルギヤに塗布されることになる。そして、第２ベベルギヤに塗布された潤滑剤は、第２ベベルギヤが第１ベベルギヤと噛み合うときに第１ベベルギヤにも塗布されることになる。当該ギヤ構造体においては、このようにして第１ベベルギヤから一度飛散した潤滑剤が潤滑剤受部からガイド部を通って潤滑剤塗布部にまで至り、第２ベベルギヤ及び第１ベベルギヤに塗布されるようになる。したがって、従来のギヤ構造体に比べてより長期間に亘ってベベルギヤ上に潤滑剤を維持し続けることが可能となる。【０００９】
好ましくは、該ギヤ対向面の少なくとも該ガイド部が、該回転方向で該潤滑剤受部から該潤滑剤塗布部に向かって該第２ベベルギヤに近づいていくように傾斜しているようにすることができる。【００１０】
ガイド部が傾斜していることにより、潤滑剤を潤滑剤受部から潤滑剤塗布部にまでより円滑に案内することが可能となる。【００１１】
また、該潤滑剤塗布部が、該第２ベベルギヤの径方向外側に向かって該第２ベベルギヤに近づいていくように傾斜しているようにすることができる。【００１２】
具体的には、該ギヤ対向面が、該第１ベベルギヤの一部を該第２ベベルギヤの反対側から覆うギヤ収容凹部を有し、該潤滑剤受部が該ギヤ収容凹部に連接して形成されているようにすることができる。【００１３】
またこの場合には、該ギヤ収容凹部が、該第１ベベルギヤに対する該回転方向の後方側において、該潤滑剤受部よりも該第２ベベルギヤに近接する位置にまで延びているようにすることができる。【００１４】
好ましくは、
該ギヤハウジングが、該第２ベベルギヤの外周面に近接して環状に延び該第２ベベルギヤから飛散する潤滑剤を受け止める内周面を有し、
該ギヤ対向面が、該内周面に沿って環状に延びており、
該ギヤ対向面が、該第２ベベルギヤの該回転方向で該潤滑剤塗布部から該第１ベベルギヤに至る途中の位置で該第２ベベルギヤに近接する補助潤滑剤塗布部と、該回転方向で該補助潤滑剤塗布部に向かって該第２ベベルギヤに近づいていくように傾斜し、該内周面に受け止められた潤滑剤を該補助潤滑剤塗布部に案内する補助ガイド部と、をさらに備えるようにすることができる。【００１５】
このような構成により、第２ベベルギヤから飛散してギヤハウジングの内周面に受け止められた潤滑剤は補助ガイド部に案内されて補助潤滑剤塗布部にまで至り、再び第２ベベルギヤに塗布されるようになる。これにより、さらに長期間に亘ってベベルギヤ上に潤滑剤を維持し続けることが可能となる。【００１６】
また本発明は、
ギヤハウジングと、
該ギヤハウジング内において第１回転軸線の周りで回転可能に配置された第１ベベルギヤと、
該ギヤハウジング内において該第１回転軸線と交差する第２回転軸線の周りで回転可能に配置されて該第１ベベルギヤと噛み合う第２ベベルギヤと、
を備え、
該ギヤハウジングが、該第２ベベルギヤの外周面に近接して環状に延びて該第２ベベルギヤから飛散する潤滑剤を受け止める内周面と、該第２回転軸線の方向で該第２ベベルギヤの歯に対向して該内周面に沿って環状に延びるギヤ対向面とを有し、
該ギヤ対向面が、該第２ベベルギヤの歯に近接する潤滑剤塗布部と、該第２ベベルギヤの回転方向で該潤滑剤塗布部に向かって該第２ベベルギヤに近づいていくように傾斜し、該内周面に受け止められた潤滑剤を該潤滑剤塗布部に案内するガイド部とを有する、ギヤ構造体を提供する。【００１７】
このギヤ構造体においては、回転する第２ベベルギヤから飛散した潤滑剤は、ギヤハウジングの内周面に受け止められ、さらに継続的に飛散してくる潤滑剤により押されて第２ベベルギヤの回転方向に徐々に流動し、傾斜したガイド部によって案内されながら潤滑剤塗布部に至るようになる。潤滑剤塗布部は第２ベベルギヤに近接しているため、潤滑剤塗布部にまで至った潤滑剤は第２ベベルギヤに接触して該第２ベベルギヤに塗布されることになる。当該ギヤ構造体においては、このようにして、第２ベベルギヤから一度飛散した潤滑剤が傾斜したガイド部によって潤滑剤塗布部にまで案内されて、第２ベベルギヤに再び塗布される。したがって、従来のギヤ構造体に比べてより長期間に亘ってベベルギヤ上に潤滑剤を維持し続けることが可能となる。【００１８】
本発明はさらに、
回転軸を有するモータと、
上述のギヤ構造体であって、該第１ベベルギヤが該回転軸に回転駆動連結されているギヤ構造体と、
該第２ベベルギヤが固定され、該第２回転軸線に沿って該ギヤハウジングの外部にまで延びる出力軸と、
を備える、モータ組立体を提供する。【００１９】
本発明はさらに、上述のモータ組立体を備え、該モータを動力源として駆動する動力工具を提供する。【００２０】
以下、本発明に係る動力工具の実施形態を添付図面に基づき説明する。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の一実施形態に係る動力工具の側面図である。
【図２】図１の動力工具の背面図である。
【図３】図１の動力工具のブラシカバーおよび本体側面カバーを外した状態の側面図である。
【図４】図１の動力工具が備えるモータ組立体の側面図である。
【図５】図４のモータ組立体の側面断面図である。
【図６】図５のＡ−Ａ線における断面図である。
【図７】図４のモータ組立体におけるギヤ構造体の下部ハウジングを外した状態の側面図である。
【図８】図７のギヤ構造体の背面図である。
【図９】図７のギヤ構造体の上部ハウジングの斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
本発明の一実施形態に係る動力工具１は、図１及び図２に示すように、環状カッター２を備える穿孔機である。当該動力工具１は本体側面カバー３を有し、この本体側面カバー３を外すと、図３に示すように、内蔵されたモータ組立体１０が現れるようになっている。モータ組立体１０は、図４及び図５に示すように電動モータ１２と、その前方側（図で見て左側）に固定されたギヤ構造体１４とからなる。当該動力工具１は、モータ組立体１０の電動モータ１２を動力源として環状カッター２を回転駆動することにより穿孔作業を行なうようになっている。
【００２３】
モータ組立体１０の電動モータ１２は、図５に示すように、より詳細にはモータハウジング１６と、モータハウジング１６内に回転可能に保持されたロータ１８と、ロータ１８の周りに配置されたステータ２０とを備える。ロータ１８の後端部２２には整流子２４（図４）が設けられており、整流子２４の周囲にはブラシ２６が配置されている。なお、使用時には、ブラシ２６はブラシカバー２８（図１）により覆われて隠れているが、ブラシカバー２８を外すことによりブラシ２６が外部に露出するようになっている。モータ組立体１０が動力工具１に組み込まれている状態において、ブラシカバー２８は本体側面カバー３を外すことなく取り外し可能となっており、ブラシカバー２８を外すだけでブラシ２６の交換を行なうことができるようになっている。ロータ１８は、モータハウジング１６の外部にまで延びる回転軸３０と一体の部材として形成されている。回転軸３０にはファン３２が取り付けられており、回転軸３０が回転したときにファン３２が一緒に回転するようになっている。ファン３２が回転することにより、外気がモータハウジング１６内に取り込まれてブラシ２６及び整流子２４を冷却するようになっている。具体的には、動力工具１の後端面１ａには、図２に示すように本体吸気口３４が形成されており、ファン３２が回転すると、動力工具１の周囲の空気が、動力工具１の後端面１ａに形成された本体吸気口３４（図２）を通り、さらにモータハウジング１６の後方に形成されたハウジング吸気口３６を通って、モータハウジング１６内に吸引される。また、ブラシカバー２８にもカバー吸気口３８（図１）が形成されており、このカバー吸気口３８からもモータハウジング１６内に空気が吸引される。これらハウジング吸気口３６及びカバー吸気口３８からモータハウジング１６内に吸引された空気は、ブラシ２６及び整流子２４の周囲を主として通過してブラシ２６及び整流子２４を冷却する。ブラシ２６及び整流子２４を通過した空気は、さらにモータハウジング１６とロータ１８との間を通ってファン３２に至り、モータハウジング１６のハウジング排気口４０（図４）を通ってモータハウジング１６の外部に排気され、最終的に本体側面カバー３の本体排気口４１（図１）を通って動力工具１の外に排気される。
【００２４】
モータ組立体１０のギヤ構造体１４は、図５に示すように、ギヤハウジング４２と、ギヤハウジング４２内で互いに噛み合うように配置された第１ベベルギヤ４４及び第２ベベルギヤ４６と、ギヤハウジング４２の外部にまで延びる出力軸４８とを備える。ギヤハウジング４２は、モータハウジング１６に固定された下部ハウジング４２−１と、下部ハウジング４２−１に取り付けられた上部ハウジング４２−２とからなる。第１ベベルギヤ４４は、電動モータ１２の回転軸３０に固定されており、電動モータ１２のロータ１８の回転に伴って第１回転軸線Ｃ１の周りで回転する。出力軸４８は、２つのベアリング５０、５０によって、第１回転軸線Ｃ１に直交する第２回転軸線Ｃ２の周りで回転可能に保持されている。第２ベベルギヤ４６は、この出力軸４８に固定されることにより第２回転軸線Ｃ２の周りで出力軸４８とともに回転可能となっている。当該実施形態においては、電動モータ１２は後方側（図で見て右側）から見て時計回りに回転する。したがって、第１ベベルギヤ４４も後方側から見て時計回りに回転し、これによって第１ベベルギヤ４４に噛み合う第２ベベルギヤ４６及び出力軸４８は上から見て時計回りに回転する。第２ベベルギヤ４６は第１ベベルギヤ４４よりも歯数の多い大径のギヤであるため、第２ベベルギヤ４６は第１ベベルギヤ４４よりも低速で回転することになる。出力軸４８は、動力工具１に内蔵されている図示しないギヤ機構を介して環状カッター２に駆動連結されている。
【００２５】
ギヤハウジング４２は、図６に示すように、第２ベベルギヤ４６の外周面４６ａに近接して環状に延びる内周面５２と、第２回転軸線Ｃ２の方向で第２ベベルギヤ４６の歯５４に対向し内周面５２に沿って環状に延びるギヤ対向面５６とを有する。ギヤ対向面５６は、図７〜図９に示すように、第１ベベルギヤ４４の一部を第２ベベルギヤ４６の反対側から覆うギヤ収容凹部５８を有する。ギヤ収容凹部５８は、第２ベベルギヤ４６の回転方向の前方側（図８で見て左側）よりも回転方向の後方側（図８で見て右側）の方が第２ベベルギヤ４６により近接した位置にまで延びている。ギヤ対向面５６は、第１ベベルギヤ４４に対して第２ベベルギヤ４６の回転方向の前方側に位置する潤滑剤受部６０をさらに有する。潤滑剤受部６０は、ギヤ収容凹部５８に連接して形成されている。ギヤ対向面５６はさらに、潤滑剤受部６０に対して該回転方向の前方側において潤滑剤受部６０よりも第２ベベルギヤ４６に近接している潤滑剤塗布部６２と、潤滑剤受部６０から潤滑剤塗布部６２に延びるガイド部６４とを有する。潤滑剤受部６０とガイド部６４とは実質的に１つの連続した湾曲面を形成しており、全体として潤滑剤塗布部６２に向かって第２ベベルギヤ４６に近づいていくように湾曲しながら傾斜している。また潤滑剤受部６０及びガイド部６４は、第２ベベルギヤ４６の径方向外側に向かって第２ベベルギヤ４６に近づいていくようにも傾斜している。潤滑剤塗布部６２は、第２ベベルギヤ４６の径方向外側に向かって第２ベベルギヤ４６に近づいていくように真っ直ぐに傾斜している。第２ベベルギヤ４６の歯５４は径方向外側に向かって図で見て下方に傾斜しているが、潤滑剤塗布部６２の傾斜は第２ベベルギヤ４６の歯５４の傾斜よりも急な角度になっている。ギヤ対向面５６にはさらに、図７及び図９に示すように、第２ベベルギヤ４６の回転方向で潤滑剤塗布部６２に続いて、段差部６６、補助ガイド部６８、及び補助潤滑剤塗布部７０が形成されている。補助潤滑剤塗布部７０は、第２ベベルギヤ４６の回転方向で潤滑剤塗布部６２から第１ベベルギヤ４４に至る途中の位置で、潤滑剤塗布部６２と同様に第２ベベルギヤ４６に近接するように形成されている。補助ガイド部６８は、ガイド部６４と同様に、補助潤滑剤塗布部７０に向かって第２ベベルギヤ４６に近づいていくように湾曲しながら傾斜している。さらに２つの同様な補助ガイド部６８及び補助潤滑剤塗布部７０が、ギヤ収容凹部５８にまで連続して形成されている。
【００２６】
第１ベベルギヤ４４と第２ベベルギヤ４６には、回転時の摩擦抵抗を小さくするための潤滑剤としてグリスが塗布されている。
【００２７】
電動モータ１２が回転すると、電動モータ１２の回転軸３０に固定された第１ベベルギヤ４４が回転し、これに伴い第２ベベルギヤ４６及び出力軸４８も回転する。第２ベベルギヤ４６は第１ベベルギヤ４４よりも歯数が多いため、第１ベベルギヤ４４よりも回転速度が遅くなる。遠心力は回転半径と角速度の２乗とに比例するが、互いに噛み合うギヤ同士においては通常は小さい方のギヤの表面上においてより大きな遠心力が作用することになる。当該ギヤ構造体１４においては、第１ベベルギヤ４４の方が小さいため、第２ベベルギヤ４６よりも第１ベベルギヤ４４においてより大きな遠心力が作用する。したがって、グリスは、回転する第１ベベルギヤ４４からより多く飛散することになる。特に第１ベベルギヤ４４が第２ベベルギヤ４６から離れていく部分では第２ベベルギヤ４６に付着していたグリスも飛ばされるため、第１ベベルギヤからは第２ベベルギヤ４６の回転方向の前方側においてより多くのグリスが飛散することになる。
【００２８】
第１ベベルギヤ４４から第２ベベルギヤ４６の回転方向の前方側に飛散するグリスは、図８で見て主として左上方向に飛ばされて、潤滑剤受部６０に受け止められる。第１ベベルギヤ４４からは連続的にグリスが飛散するため、潤滑剤受部６０に受け止められたグリスは後から飛散してくるグリスによって徐々に該回転方向の前方側に押され、ガイド部６４に沿って流動していく。グリスは、ガイド部６４に沿って次第に第２ベベルギヤ４６の歯５４に近づいていき、第２ベベルギヤ４６に近接した潤滑剤塗布部６２にまで至ると第２ベベルギヤ４６に接触して第２ベベルギヤ４６上に塗布される。また、潤滑剤塗布部６２が上述のように径方向外側において第２ベベルギヤ４６により近接するように傾斜していることにより、グリスは第２ベベルギヤ４６の外周付近の歯５４が形成されている位置で第２ベベルギヤ４６に塗布されるようになり、第２ベベルギヤ４６の歯５４により多くの潤滑剤が塗布されるようになる。このようにして、第１ベベルギヤ４４から飛散したグリスは、潤滑剤受部６０からガイド部６４によって案内されて潤滑剤塗布部６２に至り第２ベベルギヤ４６に塗布され、第２ベベルギヤ４６が第１ベベルギヤ４４と噛み合うことにより第１ベベルギヤ４４にも塗布されるようになる。これにより、潤滑剤が循環してより長期間に亘って第１ベベルギヤ４４及び第２ベベルギヤ４６上にグリスを維持し続けることが可能となる。潤滑剤が維持されることにより、第１ベベルギヤ４４及び第２ベベルギヤ４６の摩耗を防止し、動力伝達効率を維持することができる。
【００２９】
第２ベベルギヤ４６に付着しているグリスは、第２ベベルギヤ４６の回転に伴って生じる遠心力を受けて、ギヤハウジング４２の内周面５２に向かって徐々に飛散する。内周面５２に受け止められたグリスは、第２ベベルギヤ４６から次々に飛ばされてくるグリスに押されて徐々に第２ベベルギヤ４６の回転方向に押されて流動する。流動するグリスは、傾斜したガイド部６４及び補助ガイド部６８によって案内されて第２ベベルギヤ４６に近づいていき、潤滑剤塗布部６２及び補助潤滑剤塗布部７０にまで至ると第２ベベルギヤ４６に接触して第２ベベルギヤ４６上に塗布される。当該ギヤ構造体１４においては、このようにして第２ベベルギヤ４６からギヤハウジング４２の内周面５２に飛散したグリスが第２ベベルギヤ４６に再び塗布されることにより、グリスが循環するようになっている。
【００３０】
なお、ギヤハウジング４２のギヤ対向面５６及び内周面５２に撥水撥油性の表面処理を施して、付着したグリスがより流動しやすくするようにしてもよい。
【００３１】
以上に本発明の一実施形態について説明をしたが、本発明はこの実施形態に限定されるものではない。例えば、動力工具は据え置き型の穿孔機に限らず、手持ち式のドライバなどの他の動力工具とすることができる。またモータ組立体は電動モータに代えてエアモータを備えるものとしてもよい。さらにガイド部は直線状に傾斜していてもよいし、階段状の形状などの他の形状としてもよい。補助ガイド部及び補助潤滑剤塗布部の数は任意に変更可能である。また、補助ガイド部及び補助潤滑剤塗布部を無くして潤滑剤受部とガイド部と潤滑剤塗布部のみを有する構成とすることもできるし、又は少なくとも１つの補助ガイド部及び補助潤滑剤塗布部のみを有するようにすることもできる。第１ベベルギヤの第１回転軸線と第２ベベルギヤの第２回転軸線とは、必ずしも直角に交差している必要はなく、他の角度で交差するように構成されていてもよい。さらには、上記ギヤ構造体においては、第１ベベルギヤが電動モータの回転軸に直接固定されることにより保持されているが、ギヤハウジングに回転可能に保持された入力軸を備え、第１ベベルギヤをこの入力軸に固定し、入力軸と電動モータの回転軸とを連結することにより、第１ベベルギヤを電動モータの回転軸に対して間接的に回転駆動連結するようにしてもよい。
【符号の説明】
【００３２】
１  動力工具
１ａ  後端面
２  環状カッター
３  本体側面カバー
１０  モータ組立体
１２  電動モータ
１４  ギヤ構造体
１６  モータハウジング
１８  ロータ
２０  ステータ
２２  後端部
２４  整流子
２６  ブラシ
２８  ブラシカバー
３０  回転軸
３２  ファン
３４  本体吸気口
３６  ハウジング吸気口
３８  カバー吸気口
４０  ハウジング排気口
４１  本体排気口
４２  ギヤハウジング
４２−１  下部ハウジング
４２−２  上部ハウジング
４４  第１ベベルギヤ
４６  第２ベベルギヤ
４６ａ  外周面
４８  出力軸
５０  ベアリング
５２  内周面
５４  歯
５６  ギヤ対向面
５８  ギヤ収容凹部
６０  潤滑剤受部
６２  潤滑剤塗布部
６４  ガイド部
６６  段差部
６８  補助ガイド部
７０  補助潤滑剤塗布部
Ｃ１  第１回転軸線
Ｃ２  第２回転軸線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【国際調査報告】
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