(57)【要約】  送信機は、車両に設けられた複数の車輪のそれぞれに取り付けられている。送信機は、複数の機種の中からいずれの機種として機能するかをトリガ機からの指令によって選択可能に構成されている。送信機は、タイヤの圧力を検出するように構成された圧力センサと、ＩＤコードが記憶された記憶部と、信号を送信するように構成された送信部と、送信機の制御を行うように構成された制御部と、トリガ機からの指令が含まれるトリガ信号を受信するように構成されたトリガ受信部とを備える。制御部は、トリガ受信部によって送信機の機種を指定する指令を含むトリガ信号が受信された場合、送信機を指定された機種として機能させ、かつＩＤコードが含まれる信号を車載受信機へのＩＤコードの登録のために送信部に送信させる。
2019106827.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に設けられた複数の車輪のそれぞれに取り付けられ、複数の機種の中からいずれの機種として機能するかをトリガ機からの指令によって選択可能に構成された送信機であって、
前記送信機は、
タイヤの圧力を検出するように構成された圧力センサと、
ＩＤコードが記憶された記憶部と、
信号を送信するように構成された送信部と、
前記送信機の制御を行うように構成された制御部と、
前記トリガ機からの指令が含まれるトリガ信号を受信するように構成されたトリガ受信部とを備え、
前記制御部は、前記トリガ受信部によって前記送信機の機種を指定する指令を含むトリガ信号が受信された場合、前記送信機を指定された前記機種として機能させ、かつ前記ＩＤコードが含まれる前記信号を車載受信機へのＩＤコードの登録のために前記送信部に送信させるように構成されている、送信機。
【請求項２】
前記制御部は、前記トリガ機に対応するプロトコル及び前記指定された機種に対応するプロトコルの両方で前記ＩＤコードが含まれる前記信号を前記送信部に送信させるように構成されている、請求項１に記載の送信機。
【請求項３】
車両に設けられた複数の車輪のそれぞれに装着され、かつ、トリガ信号に含まれる指令に応じた処理を行う送信機に対して、前記トリガ信号を送信するように構成されたトリガ機であって、
前記送信機は、複数の機種の中からいずれの機種として機能するかを前記トリガ信号に含まれる指令によって選択可能に構成され、
前記トリガ機は、
前記送信機から送信される信号を受信するように構成された受信部と、
トリガ機用記憶部と、
前記トリガ機の制御を行うように構成されたトリガ機用制御部とを備え、
前記トリガ機用制御部は、
前記機種を指定する指令を含んだ前記トリガ信号に応答することで前記送信機から送信された信号が前記受信部によって受信されると、当該信号に含まれるＩＤコードを前記トリガ機用記憶部に記憶し、
前記トリガ機と車載受信機とが接続されると、前記トリガ機用記憶部に記憶された前記ＩＤコードを前記車載受信機に送ることで前記車載受信機に前記ＩＤコードを登録するように構成されている、トリガ機。
【請求項４】
車両に設けられた複数の車輪のそれぞれに取り付けられ、複数の機種の中からいずれの機種として機能するかをトリガ信号に含まれる指令によって選択可能に構成された送信機と、前記送信機に前記トリガ信号を送信するトリガ機とを備えたＩＤコード登録システムであって、
前記送信機は、
タイヤの圧力を検出するように構成された圧力センサと、
ＩＤコードが記憶された記憶部と、
信号を送信するように構成された送信部と、
前記送信機の制御を行うように構成された制御部と、
前記トリガ信号を受信するように構成されたトリガ受信部とを備え、
前記制御部は、前記トリガ受信部によって前記送信機の機種を指定する指令を含む前記トリガ信号が受信された場合、前記送信機を指定された前記機種として機能させ、かつ前記ＩＤコードが含まれる前記信号を車載受信機へのＩＤコードの登録のために前記送信部に送信させるように構成され、
前記トリガ機は、
前記送信機から送信される信号を受信するように構成された受信部と、
トリガ機用記憶部と、
前記トリガ機の制御を行うように構成されたトリガ機用制御部とを備え、
前記トリガ機用制御部は、
前記ＩＤコードが含まれる前記信号を前記受信部が受信すると、当該信号に含まれるＩＤコードを前記トリガ機用記憶部に記憶し、
前記トリガ機と前記車載受信機とが接続されると、前記トリガ機用記憶部に記憶された前記ＩＤコードを前記車載受信機に送ることで前記車載受信機に前記ＩＤコードを登録するように構成されたＩＤコード登録システム。
【請求項５】
車両に設けられた複数の車輪のそれぞれに取り付けられた送信機のＩＤコードを、トリガ機を用いて車載受信機に登録するＩＤコード登録方法であって、
機種を指定する指令を含んだトリガ信号を前記トリガ機から前記送信機に送信し、
前記トリガ信号を受信したことに応答して前記送信機から送信される信号であり、かつ前記送信機のＩＤコードを含んだ前記信号を用いて前記車載受信機に前記ＩＤコードを登録する、ＩＤコード登録方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、送信機、トリガ機、ＩＤコード登録システム、及びＩＤコード登録方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
複数の車輪を備える車両に設けられたタイヤ状態監視装置が、例えば、特許文献１に記載されている。特許文献１に記載のタイヤ状態監視装置は、車輪に装着された送信機と、車体に搭載された車載受信機とを備える。【０００３】
送信機は、タイヤの圧力を検出する圧力センサと、送信部と、送信機を制御する制御部とを備える。送信部は、圧力センサによって検出された検出結果を含んだデータ信号を送信する。送信部からは、例えば、所定間隔毎にデータ信号が送信される。データ信号には、ＩＤコードが含まれる。ＩＤコードは、送信機を識別するための情報であり、送信機毎に個別に設定されている。車種（車載受信機）によって、プロトコルが異なる。このため、車輪には、車種に対応する機種の送信機が選ばれて、装着される。【０００４】
また、送信機は、トリガ機から送信されるトリガ信号を受信可能であるトリガ受信部を備える。トリガ信号は、送信機に外部から指令を与えるときに、トリガ機から送信される。トリガ信号は、例えば、任意のタイミングでデータ信号を送信させたい場合や、送信機のモードを変更したい場合などに送信される。トリガ受信部によってトリガ信号が受信されると、制御部は、指令に応じた制御を行う。【０００５】
車載受信機には、送信機のＩＤコードが登録されている。これにより、車載受信機は、自身の搭載された車両（自車両）に装着された送信機と対応付けられている。車載受信機は、送信部からのデータ信号を受信すると、データ信号に含まれるＩＤコードと、車載受信機に登録されているＩＤコードとを照合する。照合の結果、両者のＩＤコードが一致すると、車載受信機は、受信したデータ信号のデータを採用する。タイヤ状態監視装置は、送信機から送信されるデータ信号を車載受信機によって受信することで、タイヤの状態を監視可能に構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１４−９１３４４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、送信機として、複数の機種の中からいずれの機種として機能するかを選択可能に構成されているものがある。この種の送信機では、トリガ機を用いて機種を選択する。また、車載受信機へのＩＤコードの登録もトリガ機を用いて行われる。このため、複数の機種の中から１つの機種を選択可能に構成された送信機では、機種選択、及びＩＤコードの登録の両方をトリガ機によって行う必要があり、手間がかかる。【０００８】
本発明の目的は、車載受信機へのＩＤコードの登録を容易に行うことができる送信機、トリガ機、ＩＤコード登録システム、及びＩＤコード登録方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するため、本発明の第一の態様によれば、車両に設けられた複数の車輪のそれぞれに取り付けられ、複数の機種の中からいずれの機種として機能するかをトリガ機からの指令によって選択可能に構成された送信機が提供される。送信機は、タイヤの圧力を検出するように構成された圧力センサと、ＩＤコードが記憶された記憶部と、信号を送信するように構成された送信部と、送信機の制御を行うように構成された制御部と、トリガ機からの指令が含まれるトリガ信号を受信するように構成されたトリガ受信部とを備える。制御部は、トリガ受信部によって送信機の機種を指定する指令を含むトリガ信号が受信された場合、送信機を指定された機種として機能させ、かつＩＤコードが含まれる信号を車載受信機へのＩＤコードの登録のために送信部に送信させるように構成されている。【００１０】
これによれば、機種を指定する指令を含んだトリガ信号をトリガ受信部が受信した場合、制御部は、指定された機種として送信機を機能させる。更に、制御部は、ＩＤコードを含んだ信号を送信機から送信させる。この信号は、車載受信機へのＩＤコードの登録のために送信される。こうして、操作者は、トリガ機を操作して、送信機の機種を指定することで、ＩＤコードの登録のための信号を送信機から送信させることができる。したがって、機種の指定とＩＤコードの登録のための信号の送信とをトリガ機によって別々に指令する場合に比べて、ＩＤコードの登録を容易に行うことができる。【００１１】
上記送信機について、制御部は、トリガ機に対応するプロトコル及び指定された機種に対応するプロトコルの両方でＩＤコードが含まれる信号を送信部に送信させるように構成されてもよい。【００１２】
車載受信機へのＩＤコードの登録方式としては、トリガ機を車載受信機に接続することでトリガ機から車載受信機にＩＤコードを送る方式と、送信機から送信された信号を車載受信機に受信させる方式がある。トリガ機を車載受信機に接続する方式の場合、トリガ機にＩＤコードを含んだ信号を受信させる必要がある。また、送信機から送信された信号を車載受信機に受信させる方式の場合、送信機から送信された信号を車載受信機に受信させる必要がある。この点、トリガ機に対応するプロトコル及び指定された機種に対応するプロトコルの両方でＩＤコードを含んだ信号を送信することで、トリガ機及び車載受信機のいずれにも信号を受信させることができる。したがって、車載受信機へのＩＤコードの登録方式がいずれの方式であっても、車載受信機へのＩＤコードの登録を行うことができる。【００１３】
上記課題を解決するため、本発明の第二の態様によれば、車両に設けられた複数の車輪のそれぞれに装着され、かつ、トリガ信号に含まれる指令に応じた処理を行う送信機に対して、前記トリガ信号を送信するように構成されたトリガ機が提供される。前記送信機は、複数の機種の中からいずれの機種として機能するかを前記トリガ信号に含まれる指令によって選択可能に構成されている。前記トリガ機は、前記送信機から送信される信号を受信するように構成された受信部と、トリガ機用記憶部と、前記トリガ機の制御を行うように構成されたトリガ機用制御部とを備える。前記トリガ機用制御部は、前記機種を指定する指令を含んだ前記トリガ信号に応答することで前記送信機から送信された信号が前記受信部によって受信されると、当該信号に含まれるＩＤコードを前記トリガ機用記憶部に記憶し、前記トリガ機と車載受信機とが接続されると、前記トリガ機用記憶部に記憶された前記ＩＤコードを前記車載受信機に送ることで前記車載受信機に前記ＩＤコードを登録するように構成されている。【００１４】
送信機は、機種を指定する指令を含んだトリガ信号を受信すると、これに応答して信号を、トリガ機の受信部に送信する。この信号にはＩＤコードが含まれている。トリガ機用制御部は、この信号が受信部によって受信されると、その信号に含まれるＩＤコードを車載受信機に登録すべくトリガ機用記憶部に記憶する。トリガ機用制御部は、トリガ機と車載受信機とが接続されると、トリガ機用記憶部に記憶されたＩＤコードを車載受信機に送る。このようにすれば、機種を指定する指令を含んだトリガ信号に応答して送信機から送信される信号によって、車載受信機へのＩＤコードの登録を行うことができる。このため、車載受信機へのＩＤコードの登録を容易に行うことができる。【００１５】
上記課題を解決するため、本発明の第三の態様によれば、車両に設けられた複数の車輪のそれぞれに取り付けられ、複数の機種の中からいずれの機種として機能するかをトリガ信号に含まれる指令によって選択可能に構成された送信機と、前記送信機に前記トリガ信号を送信するトリガ機とを備えたＩＤコード登録システムが提供される。前記送信機は、タイヤの圧力を検出するように構成された圧力センサと、ＩＤコードが記憶された記憶部と、信号を送信するように構成された送信部と、前記送信機の制御を行うように構成された制御部と、前記トリガ信号を受信するように構成されたトリガ受信部とを備える。前記制御部は、前記トリガ受信部によって前記送信機の機種を指定する指令を含む前記トリガ信号が受信された場合、前記送信機を指定された前記機種として機能させ、かつ前記ＩＤコードが含まれる前記信号を車載受信機へのＩＤコードの登録のために前記送信部に送信させるように構成されている。前記トリガ機は、前記送信機から送信される信号を受信するように構成された受信部と、トリガ機用記憶部と、
前記トリガ機の制御を行うように構成されたトリガ機用制御部とを備える。前記トリガ機用制御部は、前記ＩＤコードが含まれる前記信号を前記受信部が受信すると、当該信号に含まれるＩＤコードを前記トリガ機用記憶部に記憶し、前記トリガ機と前記車載受信機とが接続されると、前記トリガ機用記憶部に記憶された前記ＩＤコードを前記車載受信機に送ることで前記車載受信機に前記ＩＤコードを登録するように構成されている。【００１６】
これによれば、操作者は、トリガ機を操作して、送信機の機種を指定することで、ＩＤコードの登録のための信号を送信機から送信させることができる。したがって、ＩＤコードの登録を容易に行うことができる。【００１７】
上記課題を解決するため、本発明の第四の態様によれば、車両に設けられた複数の車輪のそれぞれに取り付けられた送信機のＩＤコードを、トリガ機を用いて車載受信機に登録するＩＤコード登録方法が提供される。ＩＤコード登録方法では、機種を指定する指令を含んだトリガ信号をトリガ機から送信機に送信し、トリガ信号を受信したことに応答して送信機から送信される信号であり、かつ送信機のＩＤコードを含んだ信号を用いて、車載受信機にＩＤコードを登録する。【００１８】
これによれば、操作者は、トリガ機を操作して、送信機の機種を指定することで、ＩＤコードの登録のための信号を送信機から送信させることができる。したがって、ＩＤコードの登録を容易に行うことができる。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、ＩＤコードの登録を容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】タイヤ状態監視装置、及びトリガ機の概略図。
【図２】送信機、及びトリガ機の概略構成図。
【図３】車種と機種との関係を示す模式図。
【図４】操作者、トリガ機、送信機、及び車載受信機の相互作用図。
【図５】比較例の送信機、及び比較例のトリガ機によってＩＤコードの登録を行う際の操作者、トリガ機、送信機、及び車載受信機の相互作用図。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、送信機、トリガ機、ＩＤコード登録システム、及びＩＤコード登録方法の一実施形態について説明する。
図１に示すように、タイヤ状態監視装置２０は、車両１０の４つの車輪１１にそれぞれ装着される送信機２１と、車両１０の車体に設置される車載受信機４０とを備える。各車輪１１は、ホイール１２と、ホイール１２に装着されたタイヤ１３とを備える。送信機２１としては、タイヤバルブに固定された送信機や、ホイール１２やタイヤ１３に固定された送信機が用いられる。
【００２２】
送信機２１は、タイヤ１３の内部空間に配置されるように、車輪１１に取り付けられている。送信機２１は、対応するタイヤ１３の状態、例えば、タイヤ１３の空気圧やタイヤ１３内の温度を検出して、検出結果を含むデータ信号を車載受信機４０に無線送信する。タイヤ状態監視装置２０は、送信機２１から送信されるデータ信号を車載受信機４０で受信して、タイヤ１３の状態を監視する。
【００２３】
図２に示すように、送信機２１は、圧力センサ２２、温度センサ２３、送信機用制御部２５、送信回路２６、送信アンテナ２８、受信アンテナ２９、バッテリ３０、及びトリガ受信部３１を備える。バッテリ３０は、送信機２１の電力源となる。
【００２４】
圧力センサ２２は、対応するタイヤ１３の圧力（空気圧）を検出する。圧力センサ２２は、検出結果を送信機用制御部２５に出力する。温度センサ２３は、対応するタイヤ１３内の温度を検出する。温度センサ２３は、検出結果を送信機用制御部２５に出力する。
【００２５】
制御部としての送信機用制御部２５は、ＣＰＵ２５ａ及び記憶部２５ｂ（ＲＡＭやＲＯＭ等）を含むマイクロコンピュータ等よりなる。記憶部２５ｂには、各送信機２１の固有の識別情報であるＩＤコードが登録されている。また、記憶部２５ｂには、送信機２１を制御するための種々のプログラムが記憶されている。
【００２６】
送信機用制御部２５は、各種処理のうち少なくとも一部の処理を実行する専用のハードウェア（特定用途向け集積回路：ＡＳＩＣ）を備えてもよい。すなわち、送信機用制御部２５は、１）コンピュータプログラム（ソフトウェア）に従って動作する１つ以上のプロセッサ、２）ＡＳＩＣ等の１つ以上の専用のハードウェア回路、或いは３）それらの組み合わせを含む回路（circuitry）として構成し得る。プロセッサは、ＣＰＵ、並びに、ＲＡＭ及びＲＯＭ等のメモリを含む。メモリは、処理をＣＰＵに実行させるように構成されたプログラムコードまたは指令を格納している。メモリすなわちコンピュータ可読媒体は、汎用または専用のコンピュータでアクセスできるあらゆる利用可能な媒体を含む。
【００２７】
送信機用制御部２５は、データを生成し、送信回路２６に出力する。送信部としての送信回路２６は、送信機用制御部２５からのデータを変調して信号（ＲＦ信号）を生成し、送信アンテナ２８から送信する。例えば、送信機用制御部２５は、圧力センサ２２の検出結果及び温度センサ２３の検出結果であるタイヤ状態（タイヤ空気圧やタイヤ内温度）やＩＤコードを含むデータを生成し、このデータを含む信号であるデータ信号を送信する。
【００２８】
トリガ受信部３１は、トリガ機５０から送信されるトリガ信号を受信する。トリガ受信部３１は、受信アンテナ２９に到来した信号のうち特定の周波数帯の信号のみを通過させるフィルタや、信号を増幅させる増幅回路などを含む。
【００２９】
トリガ信号は、ＬＦ帯（長波帯）の信号である。トリガ機５０とは、送信機２１に対する指令を含んだトリガ信号を送信することで、送信機２１に種々の動作を行わせる装置である。送信機用制御部２５は、トリガ受信部３１によって受信されたトリガ信号に含まれる指令に応じた処理を行う。
【００３０】
送信機２１は、複数の機種の中からいずれの機種として機能するかを選択可能に構成されている。記憶部２５ｂには、送信機２１を複数の機種として機能させるための機種情報が記憶されている。機種とは、車種に対応付けられた送信機２１の種類であり、１つの機種毎に複数の車種が対応している。
【００３１】
例えば、図３に示すように、機種Ａは車種Ａ，Ｂ，Ｃに対応しており、機種Ｂは車種Ｄ，Ｅ，Ｆに対応している。１つの機種に対する車種の数は、機種によって異なる。なお、「車種」は、車名が同一の場合であっても、年式が異なる場合には異なる車種として取り扱う。
【００３２】
車載受信機４０のプロトコルは、車種によって異なっている。車種によって、プロトコルで規定されたフレームフォーマットも異なることになる。車載受信機４０のプロトコルに対応したデータ信号でなければ、データ信号を車載受信機４０に受信させることができない。図３に示す例でいえば、機種Ａとして機能する送信機２１は、車種Ａ，Ｂ，Ｃの車載受信機４０にデータ信号を受信させることができる一方で、他の車種の車載受信機４０にデータ信号を受信させることはできない。機種情報とは、車載受信機４０と通信可能な規格の情報であるといえる。また、機種によって、データ信号の送信間隔、圧力データや、温度データの分解能などが異なる。
【００３３】
本実施形態の送信機２１は、記憶部２５ｂに複数の機種の機種情報が記憶され、かつ複数の機種の中から１つの機種を選択可能に構成されている。送信機２１は、選択された機種として機能する。これにより、１つの機種としてしか機能しない送信機に比べて、多くの車種に対応することが可能となる。
【００３４】
なお、複数の機種の中から１つの機種として送信機２１を機能させるため、機種毎の個別のプログラムを記憶部２５ｂに格納し、選択された機種に対応したプログラムで送信機２１を動作させている。また、機種情報として単一のプログラムを記憶部２５ｂに格納し、外部から処理手順を変更することで、選択された機種として送信機２１を機能させてもよい。即ち、複数の機種の中から１つの機種を選択し、当該機種として送信機２１を機能させることができれば、どのような態様で制御が行われてもよい。
【００３５】
図１に示すように、車載受信機４０は、受信機用制御部４１と、受信機用受信回路４２と、受信アンテナ４３とを備える。受信機用制御部４１には、警報器４４が接続されている。受信機用制御部４１は、ＣＰＵ４１ａ及び受信機用記憶部４１ｂ（ＲＯＭやＲＡＭ等）を含むマイクロコンピュータ等よりなる。
【００３６】
受信機用受信回路４２は、各送信機２１から受信アンテナ４３を介して受信されたデータ信号を復調して、受信機用制御部４１に出力する。
受信機用記憶部４１ｂには、各車輪１１に装着された送信機２１のＩＤコードが記憶されている。これにより、送信機２１と車載受信機４０とが対応付けられている。受信機用制御部４１は、受信機用受信回路４２によって受信されたデータ信号に含まれるＩＤコードと、受信機用記憶部４１ｂに記憶されたＩＤコードとを照合する。照合の結果、データ信号に含まれるＩＤコードと、受信機用記憶部４１ｂに登録されたＩＤコードとが一致すると、受信機用制御部４１は、データ信号に含まれるデータを採用する。受信機用制御部４１は、車載受信機４０に対応付けられた送信機２１より送信されたデータ信号に含まれるデータから、タイヤ１３の状態を把握する。受信機用制御部４１は、タイヤ１３に異常が生じている場合、警報器（報知器）４４にて報知を行う。警報器４４としては、例えば、異常を光の点灯や点滅によって報知する装置や、異常を音によって報知する装置が用いられる。また、受信機用制御部４１は、車両１０の搭乗者が視認可能な表示器に、タイヤ１３の状態を表示してもよい。
【００３７】
前述したように、送信機２１は、複数の機種の中からいずれかの機種として機能する。機種の設定は、トリガ機５０によって行われる。また、車載受信機４０へのＩＤコードの登録もトリガ機によって行われる。各送信機２１、及びトリガ機５０は、ＩＤコード登録システムＳとして機能する。以下、トリガ機５０について詳細に説明を行う。
【００３８】
図１及び図２に示すように、トリガ機５０は、複数の操作部５１、トリガ機用送信回路５２、トリガ機用受信回路５３、表示部５４、トリガ機用制御部５５、トリガ機用送信アンテナ５６、及びトリガ機用受信アンテナ５７を備える。各操作部５１は、トリガ機５０の操作者に操作される。操作部５１は、表示部５４に表示される選択肢（メニュー）からいずれかを選択する選択部と、選択肢の決定を行う決定部とを含む。操作者は、操作部５１を操作することで、種々の動作をトリガ機５０に行わせることができる。
【００３９】
操作部５１は、トリガ機用制御部５５に接続されている。トリガ機用制御部５５は、ＣＰＵ５５ａ及びトリガ機用記憶部５５ｂ（ＲＡＭやＲＯＭ等）を含むマイクロコンピュータ等よりなる。トリガ機用記憶部５５ｂには、送信機２１に行わせる動作に応じた指令（コマンド＝データ列）が記憶されている。トリガ機用記憶部５５ｂに記憶される指令には、送信機２１の機種を指定する指令が含まれる。送信機２１の機種を指定する指令は、機種毎に異なる。
【００４０】
トリガ機用制御部５５は、各種処理のうち少なくとも一部の処理を実行する専用のハードウェア（特定用途向け集積回路：ＡＳＩＣ）を備えてもよい。即ち、トリガ機用制御部５５は、１）コンピュータプログラム（ソフトウェア）に従って動作する１つ以上のプロセッサ、２）ＡＳＩＣ等の１つ以上の専用のハードウェア回路、或いは３）それらの組み合わせを含む回路（circuitry）として構成し得る。プロセッサは、ＣＰＵ、並びに、ＲＡＭ及びＲＯＭ等のメモリを含み、メモリは、処理をＣＰＵに実行させるように構成されたプログラムコードまたは指令を格納している。メモリすなわちコンピュータ可読媒体は、汎用または専用のコンピュータでアクセスできるあらゆる利用可能な媒体を含む。
【００４１】
トリガ機用制御部５５は、操作部５１の操作に応じてデータを生成する。このデータには、操作部５１による操作によって決定された指令が含まれる。
上記したように、操作者は、トリガ機５０を用いて、送信機２１の機種を設定（選択）することが可能である。操作者は、送信機２１の機種の設定を行う際、操作部５１を操作することで、送信機２１が取り付けられる車両１０の車種に対応した機種を選択する。なお、操作者は、トリガ機５０を用いて、機種を直接選択してもよいし、車種を選択することでトリガ機用制御部５５が機種を選択するようにしてもよい。例えば、トリガ機用記憶部５５ｂには、図３に示すように、車種毎に対応する機種が記憶されている。操作者は、操作部５１を操作することでメーカー→車名→年式と選択し、車種を選択することでトリガ機用制御部５５が車種に対応した機種を選択するようにしてもよい。例えば、図３に示す機種Ａを選択する場合、機種Ａを直接選択してもよいし、車種Ａ，Ｂ，Ｃを選択することで、機種Ａが選択されるようにしてもよい。トリガ機用制御部５５は、選択された機種に対応した指令を含むデータを生成する。
【００４２】
トリガ機用制御部５５は、生成したデータをトリガ機用送信回路５２に出力する。トリガ機用送信部としてのトリガ機用送信回路５２は、データに応じたトリガ信号を生成する。トリガ信号は、トリガ機用送信アンテナ５６から送信される。
【００４３】
受信部としてのトリガ機用受信回路５３は、トリガ機用受信アンテナ５７を介して送信機２１から返送された信号を受信する。トリガ機用受信回路５３は、送信機２１から返送されてきた信号を復調して、トリガ機用制御部５５に出力する。
【００４４】
次に、送信機２１の機種の設定、及び車載受信機４０へのＩＤコードの登録の際にトリガ機用制御部５５、受信機用制御部４１、及び送信機用制御部２５が行う処理について説明する。まず、トリガ機５０と車載受信機４０とを接続することでＩＤコードを登録する方式である接続方式について説明する。なお、送信機２１の機種の設定は、送信機２１が車輪１１に装着された後に行われる。
【００４５】
図４に示すように、操作者は、トリガ機５０の操作部５１を操作することで、送信機２１の機種を選択する。本実施形態では、操作者は、操作部５１の操作により、車種を選択する（ステップＳ１）。
【００４６】
トリガ機用制御部５５は、操作者の操作によって入力された車種に対応する機種を選択する（ステップＳ２）。トリガ機用制御部５５は、操作者によって選択された機種に対応する指令を含んだトリガ信号を、トリガ機用送信回路５２から送信する（ステップＳ３）。
【００４７】
送信機用制御部２５は、トリガ受信部３１によって受信されたトリガ信号に含まれる指令に基づき、複数の機種の中から１つの機種を設定する（ステップＳ４）。送信機用制御部２５は、設定された機種として送信機２１を機能させるように制御を行う。これにより、複数の機種のうちいずれの機種として送信機２１を機能させるかが決定される。
【００４８】
送信機用制御部２５は、送信機２１の機種を設定すると、完了信号を送信回路２６から送信させる（ステップＳ５）。完了信号は、トリガ機５０に対して機種が設定されたことを通知する信号である。また、完了信号は、トリガ機５０に対応したプロトコルで送信される。この完了信号には、ＩＤコードが含まれる。
【００４９】
送信機用制御部２５は、完了信号を送信した後に、ＩＤコードを含んだ信号である登録信号を送信する（ステップＳ６）。この登録信号は、設定された機種に対応したプロトコル、言い換えれば、車載受信機４０に対応したプロトコルで送信される。こうして、完了信号、及び登録信号は、機種を指定するトリガ信号に応答して、送信機２１から送信される。
【００５０】
トリガ機用制御部５５は、トリガ機用受信回路５３によって完了信号が受信されると、完了信号に含まれるＩＤコードをトリガ機用記憶部５５ｂに記憶する（ステップＳ７）。ＩＤコードは、ＲＡＭやＥＥＰＲＯＭなどの書き換え可能なメモリに一時的に保持される。
【００５１】
また、トリガ機用制御部５５は、トリガ機用受信回路５３によって完了信号が受信されると、送信機２１の機種が設定されたことを、表示部５４に表示する（ステップＳ８）。これにより、操作者は、送信機２１が指定した機種として機能するようになったことを認識できる。
【００５２】
ステップＳ１〜ステップＳ８の処理は、車輪１１に装着される送信機２１の全てについて行われる。ステップＳ１〜ステップＳ８の処理が完了すると、トリガ機用記憶部５５ｂに、各車輪１１に取り付けられた送信機２１の数だけＩＤコードが保持される。
【００５３】
操作者は、車載受信機４０にトリガ機５０を接続する（ステップＳ９）。トリガ機５０は、ＯＢＤ２のコネクタ（端子）に有線接続される。トリガ機用制御部５５は、トリガ機用記憶部５５ｂに保持しているＩＤコードを車載受信機４０に送る。車載受信機４０は、トリガ機５０から送られたＩＤコードを受信機用記憶部４１ｂに記録する（ステップＳ１０）。これにより、車載受信機４０にＩＤコードが登録される。
【００５４】
このように、トリガ機５０は、送信機２１から送信された完了信号に含まれるＩＤコードを保持し、このＩＤコードを車載受信機４０に送ることで、車載受信機４０へのＩＤコードの登録を行っている。したがって、完了信号は、機種の設定の完了を通知することに加えて、車載受信機４０へのＩＤコードの登録のためにも送信されている。
【００５５】
次に、送信機２１から車載受信機４０に登録信号を送信することで、車載受信機４０へのＩＤコードの登録を行う方式であるマニュアルリラーン方式について説明する。
図４に破線で示すように、マニュアルリラーン方式の場合、ステップＳ６で送信される登録信号によって、車載受信機４０へのＩＤコードの登録が行われる。マニュアルリラーン方式では、車載受信機４０をＩＤコードの登録を行う登録モードにした状態で、右前の車輪１１の送信機２１→左前の車輪１１の送信機２１…と順番に、送信機２１から登録信号を送信させる方式である。
【００５６】
車載受信機４０を登録モードにした状態で、トリガ機５０によって機種を設定すると、送信機２１から登録信号が送信される。受信機用制御部４１は、登録信号に含まれるＩＤコードを受信機用記憶部４１ｂに記憶する。これにより、送信機２１の機種の設定を行うことで、車載受信機４０にＩＤコードが登録される。登録信号は、車載受信機４０へのＩＤコードの登録のために送信されている。
【００５７】
上記したように、接続方式では完了信号、マニュアルリラーン方式では登録信号を利用してＩＤコードの登録が行われる。本実施形態の送信機２１は、機種の設定を行った後に、完了信号、及び登録信号の両方を送信する。これにより、ＩＤコードの登録方式が接続方式及びマニュアルリラーン方式のいずれの場合であっても、車載受信機４０にＩＤコードを登録させることができる。
【００５８】
上記したように、トリガ機５０を用いて車載受信機４０にＩＤコードを登録するＩＤコード登録方法では、操作者が選択した機種を指定する指令を含んだトリガ信号が、トリガ機５０から送信機２１に送信される。また、トリガ信号の受信に応答して送信機２１から送信される信号に含まれるＩＤコードを用いて、車載受信機４０にＩＤコードが登録される。
【００５９】
次に、比較例のトリガ機、及び比較例の送信機が車載受信機へのＩＤコードの登録を行う際に行う処理について説明する。なお、実施形態と同一の処理については、同一符号を付して説明を省略するか、簡略する。
【００６０】
図５に示すように、ステップＳ１において、操作者は、トリガ機を操作することで、車種を選択する。これにより、ステップＳ４において、送信機の機種が設定される。なお、比較例の送信機は、トリガ機によって機種を指定する段階では、車輪に装着されていない。
【００６１】
ステップＳ２１において、送信機は、完了信号をトリガ機に送信する。この完了信号にはＩＤコードが含まれていない。ステップＳ８において、トリガ機は、機種の設定が完了したことを、表示器に表示する。
【００６２】
送信機の機種が設定されると、次に、車載受信機へのＩＤコードの登録が行われる。車載受信機へのＩＤコードの登録は、送信機が車輪に装着された後に行われる。送信機が車輪に装着されると、操作者は、送信機にＩＤコードの返送を要求する指令を含んだトリガ信号を送信させる。このトリガ信号を送信させるには、ステップＳ１と同様に、操作者が、トリガ機を操作することによって、車種の選択を行う（ステップＳ２２）。これにより、ＩＤコードの返送を要求する指令を含んだトリガ信号が、トリガ機から送信機に送信される（ステップＳ２３）。
【００６３】
送信機は、トリガ信号に応答して、ＩＤコードを含んだトリガ信号を送信する（ステップＳ２４）。このトリガ信号に含まれるＩＤコードを用いて、実施形態と同様の方法で、車載受信機へのＩＤコードの登録が行われる。
【００６４】
上記したように、比較例のトリガ機、及び比較例の送信機では、機種の設定とＩＤコードの登録とで、操作者がトリガ機の操作を別々に行う必要がある。即ち、実施形態のトリガ機５０、及び送信機２１に比べると、ステップＳ２２の操作が増加している。この操作は、１回につき１０秒〜数十秒の時間を要する。また、比較例の送信機、及び比較例のトリガ機では、送信機の機種を設定する作業と車載受信機にＩＤコードを登録する作業との間に、送信機を車輪に装着する作業が必要となる。このため、操作者は、送信機の機種の設定と車載受信機へのＩＤコードの登録とを、トリガ機を用いた一連の作業として行うことができない。
【００６５】
これに対し、実施形態の送信機２１、及びトリガ機５０を用いることで、トリガ機５０による機種の設定と車載受信機４０へのＩＤコードの登録とが１回の操作（機種の入力）で行われる。このため、作業時間の短縮化が図られる。また、操作者の手間が軽減される。
【００６６】
したがって、上記実施形態によれば、以下の効果を得ることができる。
（１）送信機用制御部２５は、機種を指定する指令を含んだトリガ信号がトリガ受信部３１によって受信されると、指定された機種の設定に加えて、ＩＤコードを含んだ信号を送信する。この信号は、車載受信機４０へのＩＤコードの登録のため、トリガ機５０に送られる。つまり、トリガ機５０を用いて送信機２１の機種を指定することで、車載受信機４０へのＩＤコードの登録のための信号がトリガ機５０に送られる。即ち、機種を指定する指令を含んだトリガ信号は、機種の指定及びＩＤコードの返送といった２つの指令を含んだトリガ信号といえる。トリガ機５０を用いて、機種の指定と車載受信機４０へのＩＤコードの登録のための信号の送信とを別々で操作する場合に比べて、操作者の手間が軽減される。車載受信機４０へのＩＤコードの登録が容易となる。
【００６７】
（２）送信機２１は、機種を指定する指令を含んだトリガ信号への応答として、トリガ機５０のプロトコルに対応した完了信号、及び車載受信機４０のプロトコルに対応した登録信号の両方を送信している。ＩＤコードの登録方式が接続方式であっても、マニュアルリラーン方式であっても、ＩＤコードの登録を行うことができる。
【００６８】
（３）トリガ信号に応答して送信機２１から送信される完了信号がトリガ機用受信回路５３によって受信されると、トリガ機用制御部５５は、当該完了信号に含まれるＩＤコードを保持する。即ち、機種を指定する指令を含んだトリガ信号への応答による完了信号によって、トリガ機用制御部５５は、送信機２１のＩＤコードを認識できる。このようにすれば、機種を指定するトリガ信号とは別に、送信機２１のＩＤコードを認識するためにＩＤコードの返送を要求するトリガ信号を送信する必要がない。このため、操作者の手間が軽減され、ＩＤコードの登録が容易となる。
【００６９】
（４）ＩＤコード登録システムＳでは、送信機２１の機種の設定を行うことで、ＩＤコードの登録のための信号が送信機２１から送信される。このため、機種の指定と車載受信機４０へのＩＤコードの登録のための信号の送信とを別々の操作で行う場合に比べて、トリガ機５０の操作者の手間が軽減される。したがって、車載受信機４０へのＩＤコードの登録が容易となる。
【００７０】
（５）トリガ機５０を用いたＩＤコード登録方法では、機種を指定する指令を含んだトリガ信号に応答して送信機２１から送信される信号を利用して、ＩＤコードの登録が行われる。このため、機種の指定と車載受信機４０へのＩＤコードの登録のための信号の送信とを別々の操作で行う場合に比べて、トリガ機５０の操作者の手間が軽減される。したがって、車載受信機４０へのＩＤコードの登録が容易となる。
【００７１】
なお、実施形態は以下のように変更してもよい。
・送信機２１は、登録信号を送信しなくてもよい。この場合、車載受信機４０へのＩＤコードの登録は、接続方式によって行われる。
【００７２】
・送信機２１は、完了信号にＩＤコードを含めることなく、完了信号を送信してもよい。この場合、車載受信機４０へのＩＤコードの登録は、マニュアルリラーン方式によって行われる。
【００７３】
・実施形態では、ＩＤコードを含めて完了信号を送信したが、トリガ機用制御部５５に送信機２１のＩＤコードを認識させる信号を、完了信号とは別に送信してもよい。詳細に説明すると、送信機用制御部２５は、機種を設定すると、ＩＤコードを含まない完了信号を、送信回路２６からトリガ機５０に送信させる。次に、送信機用制御部２５は、トリガ機５０のプロトコルに対応した信号である認識信号を、トリガ機５０に送信させる。認識信号は、ＩＤコードを含んだ信号である。トリガ機用制御部５５は、認識信号に含まれるＩＤコードをトリガ機用記憶部５５ｂに記憶する。トリガ機５０は、車載受信機４０に接続されることで、トリガ機用記憶部５５ｂに記憶されたＩＤコードを車載受信機４０に送る。
【００７４】
・機種は、１つの車種に対応しているものでもよい。
・車両は、二輪車や、５つ以上の車輪１１を備える車両であってもよい。
・トリガ信号の周波数帯は、適宜変更してもよい。
【００７５】
・トリガ機５０を用いて選択した機種の機種情報（プログラム）を記憶部２５ｂに書き込むことで、送信機２１を、複数の機種の中から１つの機種として機能させてもよい。即ち、送信機２１を、記憶部２５ｂに記憶された複数の機種から選択された機種として機能させてもよい。また、トリガ機５０で選択した機種として送信機２１を機能させるためのプログラムを、記憶部２５ｂに書き込んでもよい。
【符号の説明】
【００７６】
Ｓ…ＩＤコード登録システム、１０…車両、１１…車輪、１３…タイヤ、２１…送信機、２２…圧力センサ、２５…送信機用制御部（制御部）、２５ｂ…記憶部、２６…送信回路（送信部）、３１…トリガ受信部、４０…車載受信機、５０…トリガ機、５３…トリガ機用受信回路（受信部）、５５…トリガ機用制御部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【国際調査報告】
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