(57)【要約】  本発明の一態様に係る回転電機の回転子は、外周方向に開くＶ字型に配置された一対の第１永久磁石と、Ｖ字型の開いた部分に配置された第２永久磁石とで構成される一磁極が周方向に複数配置された回転電機の回転子であって、第１永久磁石が挿入される磁石挿入孔において、一磁極が構成するｄ軸と電気的に直交するｑ軸側の端部に当該磁石挿入孔と連続して設けられた第１空隙と、第２永久磁石が挿入される磁石挿入孔の両端部に当該磁石挿入孔と連続して設けられた第２空隙と、回転子の外周に、回転子の軸方向に沿って形成された溝とを備える。そして、回転子の回転中心と第１空隙のｄ軸側端部とを通って外周まで引いた直線を直線Ａとし、回転中心と第２空隙のｑ軸側端部とを通って外周まで引いた直線を直線Ｂとした場合に、溝のｑ軸側端部は直線Ａ上に位置し、溝のｄ軸側端部は直線Ｂよりもｑ軸側に位置する。
2018235145.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
外周方向に開くＶ字型に配置された一対の第１永久磁石と、前記Ｖ字型の開いた部分に配置された第２永久磁石とで構成される一磁極が周方向に複数配置された回転電機の回転子であって、
前記第１永久磁石が挿入される磁石挿入孔において、前記一磁極が構成するｄ軸と電気的に直交するｑ軸側の端部に当該磁石挿入孔と連続して設けられた第１空隙と、
前記第２永久磁石が挿入される磁石挿入孔の両端部に当該磁石挿入孔と連続して設けられた第２空隙と、
前記回転子の外周に、前記回転子の軸方向に沿って形成された溝と、を備え、
前記回転子の回転中心と前記第１空隙のｄ軸側端部とを通って前記外周まで引いた直線を直線Ａとし、前記回転中心と前記第２空隙のｑ軸側端部とを通って前記外周まで引いた直線を直線Ｂとした場合に、前記溝のｑ軸側端部は前記直線Ａ上に位置し、前記溝のｄ軸側端部は前記直線Ｂよりもｑ軸側に位置する、
回転電機の回転子。
【請求項２】
請求項１に記載の回転電機の回転子において、
前記溝のｄ軸側端部から前記ｄ軸までの電気角をθ１とし、
前記回転中心から前記第１永久磁石の最外周部を通って前記外周まで引いた直線を直線Ｃとした場合に、前記直線Ｃから前記ｄ軸までの電気角をθｉとし、
前記回転中心から前記第２永久磁石の最外周部を通って前記外周まで引いた直線を直線Ｄとした場合に、前記直線Ｄから前記ｄ軸までの電気角をθ０とした場合に、
前記溝のｄ軸側端部は、（θｉ−θ０）／３＋θ０＜θ１を満たす位置に形成される、
回転電機の回転子。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の回転電機の回転子において、
前記回転子の外周において前記ｄ軸から前記ｑ軸までをトルクリプルの高調波成分１周期分の電気角度間隔で刻んだ複数の刻み点を点Ｅとした場合に、
前記溝のｄ軸側端部は、前記点Ｅを基準として前記ｄ軸側に１／５周期ずれた位置から前記ｑ軸側に１／３周期ずれた位置までの領域に形成される、
回転電機の回転子。
【請求項４】
請求項２に記載の回転電機の回転子において、
前記トルクリプルの高調波成分の次数をｎとし、
ｍ×（２π／ｎ）＞θ０を満たす最小の整数をｍとした場合に、
前記溝のｄ軸側端部は、ｍ×（２π／ｎ）−（２π／ｎ）／５を満たす位置から、ｍ×（２π／ｎ）−（２π／ｎ）／３を満たす位置までの領域に形成される、
回転電機の回転子。
【請求項５】
請求項１から４のいずれか一項に記載の回転電機の回転子において、
内周側に前記回転子が収容される固定子をさらに備え、
前記固定子の内周と前記回転子の外周との間のギャップ距離をｇとし、
前記回転子の回転中心から前記溝の前記回転中心側に最も深い点を通って前記ロータコアの仮想外周まで引かれた線において、前記回転中心側に最も深い点から前記仮想外周までの距離をｄとした場合に、
前記溝は、ｄ≦４×ｇを満たすように形成される、
回転電機の回転子。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、回転電機の回転子に関する。
【背景技術】
【０００２】
電気自動車やハイブリッド車両等といった電動車両の駆動用電動機として、ロータコアに永久磁石が埋め込まれた埋め込み磁石型永久磁石式電動機（Ｉｎｔｅｒｉｏｒ  Ｐｅｒｍａｎｅｎｔ  Ｍａｇｎｅｔ  モータ（以下、適宜ＩＰＭモータと称する））が知られている。【０００３】
ＩＰＭモータには、永久磁石の磁束によって生じる鉄損によって高回転域での効率が低下するという問題がある。また、電動機の振動や騒音を抑えるために、トルクリプルを低下させることも求められる。【０００４】
さらに、インバータ部品の耐久性確保の観点からは、誘起電圧のピーク値がインバータシステムの耐電圧を超えないようにする必要もある。誘起電圧はトルクに寄与する主成分と、トルクに寄与しない高調波成分との合成でなるところ、単に誘起電圧をインバータシステムの耐電圧を超えないように低くすると、主成分が小さくなってトルクが低下するおそれがある。そこで、トルクの低下を防止するためには、高調波成分のみを低減することで誘起電圧のピーク値を低下させる必要がある。【０００５】
これらの要求を満たすために、ＪＰ５５１６７３９Ｂでは、外周方向に開くＶ字型に配置された一対の永久磁石、及び、Ｖ字型の開いた部分に配置された永久磁石の計３枚の永久磁石により一磁極が構成され、且つ、外周に溝が形成された回転子構造が提案されている。ここで提案された回転子構造によれば、該溝が形成されることにより、鉄損を低減しつつ、コギングトルクと誘起電圧とを低下させたモータを提供することができる。
【発明の概要】
【０００６】
しかしながら、ＪＰ５５１６７３９Ｂに開示された溝は、回転子の外周における中心位置が規定されているにすぎないため、最外周に配置された永久磁石の周方向幅によっては鉄損低減効果を十分に得ることができず、モータ効率を向上させることができない課題があることが本発明者らによって見出された。
【０００７】
そこで、本発明では、最外周に配置された永久磁石との位置関係を考慮しながら、回転子の外周に形成される溝の周方向幅を規定することにより、鉄損低減効果を十分に得ることができる回転子を提供することを目的とする。
【０００８】
本発明の一態様における回転電機の回転子は、外周方向に開くＶ字型に配置された一対の第１永久磁石と、Ｖ字型の開いた部分に配置された第２永久磁石とで構成される一磁極が周方向に複数配置された回転電機の回転子であって、第１永久磁石が挿入される磁石挿入孔において、一磁極が構成するｄ軸と電気的に直交するｑ軸側の端部に当該磁石挿入孔と連続して設けられた第１空隙と、第２永久磁石が挿入される磁石挿入孔の両端部に当該磁石挿入孔と連続して設けられた第２空隙と、回転子の外周に、回転子の軸方向に沿って形成された溝とを備える。そして、回転子の回転中心と第１空隙のｄ軸側端部とを通って外周まで引いた直線を直線Ａとし、回転中心と第２空隙のｑ軸側端部とを通って外周まで引いた直線を直線Ｂとした場合に、溝のｑ軸側端部は直線Ａ上に位置し、溝のｄ軸側端部は直線Ｂよりもｑ軸側に位置する。
【０００９】
本発明の実施形態については、添付された図面とともに以下に詳細に説明する。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】図１は、一実施形態の回転子構造を説明するための図である。
【図２】図２は、溝の開始点の位置による鉄損低減率を解析した解析結果を示す図である。
【図３】図３は、溝の開始点の位置によるブリッジ部の応力の変化を解析した解析結果を示す図である。
【図４】図４は、ロータの外周形状によるステータにおける磁束密度を解析した解析結果を説明するための図である。
【図５】図５は、従来例と一実施形態のモータ損失の割合を解析した解析結果を示す図である。
【図６】図６は、トルク性能を向上させる観点から規定される溝の開始点を説明するための図である。
【図７】図７は、溝の開始点の位置による誘起電圧の１次成分の変化を解析した解析結果を示す図である。
【図８】図８は、コギングトルク低減に寄与する溝の開始点の位置を説明するための図である。
【図９】図９は、溝の開始点の位置によるコギングトルクの変化を解析した解析結果を示す図である。
【図１０】図１０は、溝の開始点の位置によるコギングトルク及び誘起電圧の１次成分の変化を解析した解析結果を示す図である。
【図１１】図１１は、溝の深さｄを説明するための図である。
【図１２】図１２は、溝の深さｄによる鉄損低減率を解析した解析結果を示す図である。
【図１３】図１３は、変形例１の溝を説明するための図である。
【図１４】図１４は、変形例２の溝を説明するための図である。
【図１５】図１５は、変形例３の溝を説明するための図である。
【図１６】図１６は、変形例４の溝を説明するための図である。
【図１７】図１７は、その他の変形例を説明するための図である。
【図１８】図１８は、参考例に対する従来例の損失の割合を解析した解析結果を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
−実施形態−
図１は、本発明が適用される一実施形態の回転子を説明するための図である。同図に表されるのは、電動機或いは発電機を構成する回転電機が備える回転子（ロータ）６を軸方向に垂直な断面から見た構成図であって、構成全体の一部（一極分）である。本実施形態の回転電機は、ロータ６の内部に永久磁石が埋設されたいわゆるＩＰＭ（Interior Permanent Magnet）型の回転電機であり、一対の永久磁石２と、永久磁石３の計３枚の永久磁石からなる永久磁石グループ３０により構成された一磁極を複数有する回転子を備える。
【００１２】
なお、ここでは８極構造のロータを例に挙げるが、極数についてはこれに限定されるものではない。ただし、以下に説明する種々の解析データは、８極構造のロータ６と、スロット数が４８であって、且つ、固定子巻線が分布巻きによって巻き回されたステータ（不図示）とで構成された回転電機に本発明を適用して解析されたことを前提とする。
【００１３】
回転子コア（ロータコア）１は、厚さ数百μｍの電磁鋼板を円環状に打ち抜き加工したものを軸方向に積層して形成された、いわゆる積層電磁鋼板構造によって円筒形に構成されている。また、ロータコア１には、永久磁石２を埋設するための磁石挿入孔４０（以下、単に磁石孔４０ともいう）と、永久磁石３を埋設するための磁石挿入孔５０（以下単に磁石孔５０ともいう）が形成されるとともに、磁石孔４０の周方向両端部には空隙４（第１空隙）が、磁石孔５０の周方向両端部には空隙５（第２空隙）がそれぞれの磁石孔と連続して形成されている。
【００１４】
磁石孔４０、５０は、二つの永久磁石２と、一つの永久磁石３とをそれぞれ埋設するための空間が形成された電磁鋼板単板が軸方向に積層されることで形成される孔部である。
【００１５】
磁石孔４０は、周方向における中央部分であって最も回転中心側に位置する部分がｄ軸上に位置し、周方向両端部分はｄ軸から離れてｑ軸に近づくとともにロータ外周に近づく、いわゆるＶ字型に形成される。
【００１６】
磁石孔５０は、Ｖ字型の磁石孔４０の開いた部分に、ロータコア１の周方向に沿って直線的に形成される。
【００１７】
永久磁石グループ３０は、磁石孔４０及び磁石孔５０に埋め込まれており、一つの磁石孔４０には１対の永久磁石２が、一つの磁石孔５０には、一つの永久磁石３がそれぞれ埋め込まれている。
【００１８】
図示するとおり、磁石孔４０はｄ軸に対して線対称な形状なので、一対の永久磁石２もｄ軸に対して線対称な、外周方向に開くＶ字型の配置となる。そして、磁石孔４０に配置された１対の永久磁石２と、Ｖ字型の開いた部分に周方向に配置された永久磁石３とで略三角形状を形成する。ロータ６には、このような略三角形に配置された永久磁石グループ３０により構成される一磁極が一定の機械角毎に形成される。本実施形態のロータ６は８極構造である為、略三角形状に配置された永久磁石グループ３０が、機械角４５度毎に形成される。図１が示すのはその一極分である。
【００１９】
永久磁石グループ３０は、ロータコア１の磁石孔４０、５０のそれぞれの対応する箇所に挿入された状態で固定される。また、永久磁石グループ３０が構成する一磁極は、ロータ６の周方向に沿って、永久磁石グループ３０が構成する磁極が互いに等間隔で、且つ、隣接する磁極の極性が互いに異極性となるように配置される。この永久磁石グループ３０がつくる磁束の方向がｄ軸（磁極中心）であり、ｄ軸に対して電気的磁気的に直交する方向がｑ軸である。
【００２０】
二枚の永久磁石２は、磁石孔４０よりも小さく形成されており、磁石孔４０に一対の永久磁石２が埋め込まれた場合、磁石孔４０におけるｑ軸側かつロータ外周側、換言すると、永久磁石２よりもより外周側の部分には、磁石孔４０と連続する空間部分としての空隙４が形成される。
【００２１】
同様に、永久磁石３は、長手方向（周方向）の幅が磁石孔５０よりも小さく形成されており、磁石孔５０の周方向両端部分、換言すると、永久磁石３よりもｑ軸側の部分には、磁石孔５０と連続する空間部分としての空隙５が形成される。これら空間部分は、電磁鋼板よりも透磁率が低く、すなわち磁気抵抗が大きい。したがって、空隙４、５は、永久磁石グループ３０がロータ６に構成する磁気回路において、磁束（フラックス）が通りにくい磁気的障壁（フラックスバリア）として作用する。
【００２２】
そして、本実施形態のロータコア１の外周には、ロータコア１の回転中心側に向かって、かつ、ロータコア１の軸方向に沿って溝１０が形成される。また、溝１０は、ロータコア１の外周において、空隙４のｄ軸側の端部から空隙５のｑ軸側の端部までの領域に形成される。
【００２３】
図１を参照すれば、ロータコア１の回転中心から空隙４のｄ軸側の先端を通ってロータコア１の外周まで引いた接線を接線Ａとし、ロータコア１の回転中心から空隙５のｑ軸側の先端を通ってロータコア１の外周まで引いた接線を接線Ｂとした場合に、溝１０は、周方向幅におけるｄ軸側の端部（開始点）とｑ軸側の端部（終了点）とが、接線Ａと接線Ｂとの間の領域に納まるように形成される。溝１０に係る開始点、終了点の規定の詳細については後述する。
【００２４】
ブリッジ部７は、ロータコア１における空隙５と外周との間の領域であって、ロータコア１の面方向における最薄部分である。
【００２５】
ここで、溝１０の詳細を説明する前に、従来の回転子構造と、その構造による特性および問題点について説明する。
【００２６】
ＪＰ５５１６７３９Ｂ（従来例）では、計３枚の永久磁石を略三角形状に配置することにより一磁極を構成し、且つ、ロータコアの外周に溝が形成された回転子構造が提案されている。該溝は、その溝中心位置を設定することで、鉄損低減効果を奏することができることが上記文献に開示されている。より具体的には、該溝は、その溝中心位置が、トルクリプルの高調波成分１周期分の電気角度間隔で刻んだ複数の刻み点のうち、最外周側の永久磁石とｑ軸との間の領域にある刻み点を基準としてｄ軸方向に１／４周期、ｑ軸方向に１／８周期の範囲内に形成される。このような回転子構造によれば、鉄損を低減しつつ、コギングトルクと誘起電圧とを低下させたモータを提供することができる。
【００２７】
しかしながら、本願発明の発明者らは、略三角形状を形成する３枚の永久磁石のうちの最外周側の永久磁石の周方向幅によっては、上記特徴に基づく溝中心位置では鉄損低減効果を十分に得られることができず、モータ効率を向上させることができない課題があることを見出した。
【００２８】
図１８は、溝が形成されていない点以外は従来例と同様の回転子構造を有する参考例を基準とした場合の従来例の損失の割合［％］を解析した解析結果を示す図である。図１８（ａ）は、モータの低負荷低速領域における損失の割合を示す図である。図１８（ｂ）は、モータの高負荷高速領域における損失の割合を示す図である。同図は、従来例の損失が、特に、車両駆動用モータおいて定常的に利用される低負荷低速領域においては溝がない参考例と同等であり、溝を形成してもモータ効率を向上させることができていないことを示している。
【００２９】
本願発明者らは、このような課題を、溝の形状を周方向に拡張させるとともに、ロータ外周における該溝の開始点と終了点とを、磁極を構成する永久磁石との位置関係を考慮した上で規定することにより解決できることを見出した。以下、詳細を説明する。
【００３０】
図１に戻って本実施形態の溝１０の形状の規定について説明する。なお、以下の説明において規定される電気角度は、ｄ軸と隣接する一方のｑ軸との間の領域内において規定されるものとする。
【００３１】
溝１０の開始点、及び、終了点が接線Ａから接線Ｂまでの範囲内に位置することは上で述べた。以下の説明では、溝１０の開始点の位置を、開始点からｄ軸までの電気角度であるθ１により規定し、終了点の位置を、終了点からｄ軸までの電気角度であるθ２により規定する。
【００３２】
本実施形態の溝１０の終了点は、接線Ａと略一致する位置に形成される。すなわち、溝１０の終了点は、θ２が接線Ａからｄ軸までの電気角度と略一致する位置に形成される。開始点の位置は図２を用いて説明する。
【００３３】
図２は、上述した参考例（溝なし）を基準（１００％）とした場合において、溝１０の開始点の位置による鉄損低減率を解析した解析結果を示す図である。溝１０の開始点の位置は、開始点からｄ軸までの電気角度であるθ１により規定される（図１参照）。縦軸は鉄損低減率［％］を示し、横軸はθ１［°］を示している。なお、θ１＝０°はｄ軸と一致する。θ１≒３２°の近傍にひかれた点線は、永久磁石３のｑ軸側の最外周部分からｄ軸までの電気角度であるθ０を示している。なお、θ０は、回転中心から永久磁石３の最外周部を通ってロータ６の外周まで引いた直線を直線Ｄとした場合に、直線Ｄからｄ軸までの電気角と定義される（図１参照）。
【００３４】
図２から、永久磁石３の周方向幅によらず、永久磁石３のｑ軸側の端部よりもよりｑ軸側の領域に開始点を形成しても、θ１＜約６５°の領域においては鉄損が低減されることが分かる。さらに、同図は、θ１がより小さいほど、すなわち、開始点がよりｄ軸側に近づくほど、鉄損がより低減されることを示している。従って、θ１≒６５°を上限として、溝１０の開始点をｄ軸側に近づけるほど、モータ損失が低下し、モータの効率を向上させることができることが分かる。次に、開始点の下限について図３を用いて説明する。
【００３５】
図３は、上述した参考例を基準（基準値＝１）とした場合において、溝１０の開始点の位置によるブリッジ部７の応力の変化を解析した解析結果を示す図である。θ１≒４４°は、回転中心から空隙５のｑ軸側端部を通ってロータ６の外周まで引かれた接線Ｂ（図１参照）からｄ軸までの電気角度と一致する。同図から、溝１０の開始点がθ１＜約４４°の位置に形成された場合は、θ１がより小さいほど、すなわち、開始点がブリッジ部７のよりｄ軸側に向かうほど、ブリッジ部７の応力が大きくなっていることが分かる。従って、溝１０の開始点は、ブリッジ部７よりもｑ軸側に形成されるように設定される。
【００３６】
ブリッジ部７は、ロータ６の面方向における最薄部であり、ロータ６の駆動時に永久磁石３が遠心力により外周に飛びださないよう保持する際に最も応力がかかる部分である。従って、ブリッジ部７は、応力がその材料疲労強度を超えないように設計される必要がある。これを考慮して、図３で示す解析結果に基づき、溝１０の開始点の下限を空隙５のｑ軸側端部よりもｑ軸側に設定することで、ブリッジ部７の強度を確保しつつ、鉄損を低減させることができる。
【００３７】
次に、上述のように形成された溝１０により鉄損が低減される理由について図４を用いて説明する。なお、本明細書における鉄損は、ステータ鉄損とロータ鉄損とを含むものとする。
【００３８】
図４は、ロータ６の外周形状によるステータにおける磁束密度の変化を解析した解析結果を説明するための図である。同図は、ロータ６の外周形状に対応したステータにおける磁束密度の波形を示す。実線が本実施形態、一点鎖線が従来例、二点鎖線が参考例、点線が理想波形（正弦波）を示している。また、点線Ｌ１はｄ軸、Ｌ２は本実施形態における溝１０の開始点、Ｌ３は従来例における溝の開始点、Ｌ４は、本実施形態の溝１０及び従来例の溝の終了点を示している。
【００３９】
前提として、３枚の永久磁石を略三角形状に配置することにより構成された一磁極を有するロータの磁束波形は、Ｖ字型に配置された一対の永久磁石２からの磁石磁束と永久磁石３からの磁石磁束の合成であるため、高調波成分を多く含んでいる。そのようなロータの外周に溝を設けると、溝部分の磁気抵抗が大きくなるので、溝部分からステータ側へ鎖交する磁石磁束が低下する。すなわち、溝の周方向幅を設定することでロータ６からの磁石磁束（ロータ磁束）を制御することにより、磁束波形を理想的な波形形状である正弦波に近づけることが可能である。ロータ磁束を正弦波に近づけることで、結果的にステータにおける磁束密度の高調波成分が低減される。
【００４０】
図４で示すように、本実施形態の溝１０の周方向幅が従来例の溝に比べて大幅に広く形成されることで、磁束波形が従来例に比べてより理想的な正弦波に近づいていることが分かる。また、溝１０の開始点の位置を従来例の開始点位置であるＬ３よりもｄ軸側に設定することにより、本実施形態の磁束波形を少なくとも従来例よりも理想的な正弦波に近づけることができる。
【００４１】
図５は、参考例（溝なし）を基準（１００％）とした場合の、従来例と本実施形態のモータ損失の割合［％］を解析した解析結果を示す図である。図５（ａ）は、モータの低負荷低速領域における損失の割合を示す図である。図５（ｂ）は、モータの高負荷高速領域における損失の割合を示す図である。同図から、本実施形態のロータ６は、参考例及び従来例に対して、モータ損失を低減できていることが分かる。ここで、鉄損は、主にヒステリシス損と渦電流損とから構成される。ヒステリシス損は磁束波形の周波数に比例し、渦電流損は該周波数の２乗に比例するため、磁束波形を正弦波に近づけ、ステータにおける磁束密度の高調波成分を抑制する事で高回転時の鉄損を大幅に低減することができる。
【００４２】
すなわち、本実施形態のロータ６は、溝１０によりそのロータ磁束を正弦波に近づけることにより鉄損を低減できており、結果として、高付加高速領域だけでなく、図５（ａ）が示すように、定常領域である低負荷低速領域においてもモータ損失を低減させ、モータ効率を向上させることができる。
【００４３】
次に、ロータ６のトルク性能の向上に寄与する溝１０の開始点の位置について説明する。ロータ６のトルク性能を向上させれば、より少ない電流で大きなトルクが出せるようになるので、結果としてモータ損失を低減することができる。
【００４４】
図６は、トルク性能を向上させる観点から規定される溝１０の開始点を説明するための図である。上述のとおり、開始点の位置はｄ軸からの電気角度θ１で規定される。また、永久磁石３のｑ軸側の最外周部分からｄ軸までの電気角度はθ０で規定される。そして、回転中心から永久磁石３のｑ軸側の最外周部を通ってロータ６の外周まで引いた直線を直線Ｃとした場合に、直線Ｃからｄ軸までの電気角をθｉと定義する。
【００４５】
以上を前提とすれば、溝１０の開始点は以下式（１）を満たすように形成される。
【００４６】
【数１】
2018235145.tif 000003
【００４７】
溝１０の開始点が式（１）を満たすように形成する理由を図７を用いて説明する。
【００４８】
図７は、溝１０の開始点の位置による誘起電圧の１次成分の変化を解析した解析結果を示す図である。横軸はθ１［°］を、参考例（溝なし）を基準（１００％）とした場合の誘起電圧の１次成分の割合［％］を示している。また、θ１≒３２°にひかれた点線は、永久磁石３のｑ軸側の最外周部分からｄ軸までの電気角度であるθ０を示し、θ１≒７８°に引かれた点線は、永久磁石２の最外周部分からｄ軸までの電気角度であるθｉを示している。そして、図中のθ１≒４７°に引かれた点線は、本実施形態において上記式（１）を満たす電気角度を示している。なお、図示される誘起電圧の一次成分とは、高調波成分を除いた誘起電圧の基本波のことである。
【００４９】
ここで、ＩＰＭモータのトルクは、マグネットトルクとリラクタンストルクとが合成されたトルクである。マグネットトルクは、ロータ６からステータに流れる磁石磁束により発生する誘起電圧の１次成分の大きさに比例して大きくなる。
【００５０】
図７が示すとおり、θ１が上記式（１）を満たす位置に溝１０の開始点を形成した場合には、溝が形成されていない参考例よりもトルク性能を向上させることができている。これは、溝１０の開始点を上記（１）式を満たす位置に形成する事により、トルクに寄与する磁石磁束をよりｄ軸側に誘導し、誘起電圧の一次成分を大きくすることができているからである。このように、θ１を上記式（１）を満たすように設定することにより、少ない電流でより大きなトルクが出せるようになるので、モータ損失を低減することができる。
【００５１】
なお、θ１の上限は、所望のトルク性能を満足する電気角度を設定すればよい。例えば図７の解析結果に基づけば、参考例よりもトルク性能を向上させる範囲として、その上限をθ１≒６８°程度に設定すればよい。ただし、図２を用いて上述した鉄損低減効果を考慮すればθ１≒６５°程度が良い場合もあるので、目的に合わせて適宜設定すればよい。
【００５２】
次に、コギングトルクを有効に低減できる溝１０の開始点の位置について説明する。コギングトルクは、無通電時であってもロータの回転時にステータとロータとの相対位置関係によって発生する正負のトルクであり、モータの振動や騒音の原因となるトルクである。
【００５３】
図８は、コギングトルク低減に寄与する溝１０の開始点の位置を説明するための図である。図の上方には、図の下方に示すロータ６の外周形状に対応したトルクリプルの高調波成分がｄ軸を開始点として電気角度［°］に対応して示されている。
【００５４】
コギングトルクを有効に低減できる溝１０の開始点の位置とは、例えば、溝が形成されていない参考例よりもコギングトルクを低くすることができる範囲内に設定された溝１０の開始点の位置と定義される。ここで、図８上方に記載するように、ロータ６の外周において、ｄ軸からｑ軸までをトルクリプルの高調波成分１周期分の電気角度間隔で刻んだ複数の刻み点を点Ｅとする。この場合、本実施形態の溝１０の開始点は、点Ｅを基準としてｄ軸側に１／５周期ずれた位置からｑ軸側に１／３周期ずれた位置までの領域に形成される（図中の両矢印参照）。溝１０をこのように形成した場合のコギングトルク低減効果について、図９を用いて説明する。
【００５５】
図９は、溝１０の開始点の位置によるコギングトルクの変化を解析した解析結果を示す図である。図の上方には、参考例（溝なし）を基準（１００％）とした場合の、溝１０の開始点の位置を規定するθ１に応じたコギングトルクの割合［％］が示されている。一方、図の下方には、溝１０の開始点の位置を規定する際の指標となるトルクリプルの高調波成分がθ１［°］に応じて示されている。
【００５６】
図示する通り、溝１０の開始点が点Ｅを基準としてｄ軸側に１／５周期ずれた位置からｑ軸側に１／３周期ずれた位置までの領域に形成された場合には、溝が形成されていない参考例に比べてコギングトルクを有効に低減できていることが分かる。これにより、参考例よりも振動や騒音が抑制されたモータを提供することが可能となる。
【００５７】
さらに、上記式（１）を考慮し、コギングトルクの低下とトルク向上とを両立させる場合の溝１０の開始点の位置について図１０を参照して説明する。
【００５８】
図１０は、溝１０の開始点の位置によるコギングトルク及び誘起電圧の１次成分の変化を解析した解析結果を示す図である。図１０は、上述の図９に、図７で説明した溝１０の開始点位置に応じた誘起電圧１次成分の変化を重ねて表示した図である。図示する、θ１≒４７°近傍に引いた線は、上記式（１）で示した（θｉ−θ０）／３＋θ０を満たす電気角度である。
【００５９】
図示する通り、溝１０の開始点が点Ｅを基準としてｄ軸側に１／５周期ずれた位置からｑ軸側に１／３周期ずれた位置までの領域に形成された場合には、溝が形成されていない参考例に比べてコギングトルクを有効に低減できていることが分かる。そして、コギングトルクの低下とトルク向上とを両立させる場合には、上記式（１）で示した（θｉ−θ０）／３＋θ０＜θ１を考慮し、θ１≒６０°の近傍にある点Ｅを基準として、ｄ軸側に１／５周期ずれた位置からｑ軸側に１／３周期ずれた位置までの領域に溝１０の開始点を形成するのがより好ましいことが分かる。溝１０の開始点の位置をこのように規定することにより、コギングトルクの低下とトルク向上とを両立させ、モータ損失が小さく、高効率で、かつ振動が低減されたモータを提供することが可能となる。
【００６０】
次に、図１０を用いて説明した溝１０の開始点の位置を式で表す。式によって一般化することにより、容易に設計に用いることが可能となる。すなわち、トルクリプルの高調波成分の次数をｎとし、永久磁石３のｑ軸側の最外周部分からｄ軸までの電気角度をθ０とした場合において、ｍ×（２π／ｎ）＞θ０を満たす最小の整数をｍとした場合に、溝１０の開始点は、以下式（２）を満たす位置から、以下式（３）を満たす位置までの範囲内に形成される。
【００６１】
【数２】
2018235145.tif 000004
【００６２】
【数３】
2018235145.tif 000005
【００６３】
溝１０の開始点の位置をこのような式に基づいて規定した場合であっても、図１０を用いて上述した通り、コギングトルクの低下とトルク向上とを両立させ、モータ損失が小さく、高効率で、かつ振動が低減されたモータを提供することが可能となる。
【００６４】
次に、溝１０の深さを規定する。
【００６５】
図１１は、溝１０の深さｄを説明するための図である。溝１０の深さｄは、ロータ６の回転中心から溝の回転中心側に最も深い点を通ってロータ６の仮想外周まで引かれた線Ｆにおいて、回転中心側に最も深い点から仮想外周までの距離と定義される。
【００６６】
また、ロータ６は、ステータ２０の内周側に所定距離の空間（ギャップ２１）を介して収容される。このギャップ２１の長さｇは、ステータ２０の内周とロータ６の外周との間を結ぶ最短距離と定義される。この場合、溝１０の深さｄは、ｄ≦４×ｇを満たすように形成される。
【００６７】
図１２は、参考例（溝なし）を基準（鉄損低減率：１００％、コギングトルク：１）とした場合の、溝１０の深さｄによる鉄損低減率を解析した解析結果を示す図である。横軸で示す溝１０の深さｄは、ギャップ２１の長さａの倍数で表されている。図示するように、溝１０の深さｄを例えば上記のとおり、ｄ≦４×ｇに設定することで、鉄損を低減しつつ、コギングトルクが低いモータを提供することができる。なお、溝１０の深さｄを、ｄ＞４×ｇとすると、鉄損が徐々に大きくなるので好ましくない。これは、溝１０の深さを深くすればするほど、図４で示した本実施形態の磁束波形が理想的な正弦波系から離れてしまうからである。
【００６８】
以上、本実施形態の回転電機の回転子（ロータ６）は、外周方向に開くＶ字型に配置された一対の第１永久磁石（永久磁石２）と、Ｖ字型の開いた部分に配置された第２永久磁石（永久磁石３）とで構成される一磁極が周方向に複数配置された回転電機のロータ６であって、永久磁石２が挿入される磁石挿入孔４０において、一磁極が構成するｄ軸と電気的に直交するｑ軸側の端部に磁石挿入孔４０と連続して設けられた第１空隙（空隙４）と、永久磁石３が挿入される磁石挿入孔５０の両端部に磁石挿入孔５０と連続して設けられた第２空隙（空隙５）と、ロータ６の外周に、ロータ６の軸方向に沿って形成された溝１０とを備える。そして、ロータ６の回転中心と空隙４のｄ軸側端部とを通って外周まで引いた直線を直線Ａとし、回転中心と空隙５のｑ軸側端部とを通って外周まで引いた直線を直線Ｂとした場合に、溝のｑ軸側端部（終了点）は直線Ａ上に位置し、溝のｄ軸側端部（開始点）は直線Ｂよりもｑ軸側に位置する。
【００６９】
これにより、ロータ６からの磁束波形を理想的な波形形状である正弦波に近づき、ステータにおける磁束密度の高調波成分が低減されるので、鉄損を低減させて、モータ効率を向上させることができる。また、溝１０の開始点が直線Ｂよりもｑ軸側に位置する様に設定され、ブリッジ部７の径方向幅を狭めないので、ブリッジ部７の応力を悪化させることも無い。
【００７０】
また、一実施形態の回転電機のロータ６によれば、溝１０のｄ軸側端部からｄ軸までの電気角をθ１とし、回転中心から永久磁石２の最外周部を通って外周まで引いた直線を直線Ｃとした場合に、直線Ｃからｄ軸までの電気角をθｉとし、回転中心から永久磁石２の最外周部を通って外周まで引いた直線を直線Ｄとした場合に、直線Ｄからｄ軸までの電気角をθ０とした場合に、溝１０のｄ軸側端部は、（θｉ−θ０）／３＋θ０＜θ１を満たす位置に形成される。これにより、トルクに寄与する磁石磁束をよりｄ軸側に誘導し、誘起電圧の一次成分を大きくすることができるので、少ない電流でより大きなトルクが出せるようになり、モータ損失を低減することができる。
【００７１】
また、一実施形態の回転電機のロータ６によれば、ロータ６の外周においてｄ軸からｑ軸までをトルクリプルの高調波成分１周期分の電気角度間隔で刻んだ複数の刻み点を点Ｅとした場合に、溝のｄ軸側端部は、点Ｅを基準としてｄ軸側に１／５周期ずれた位置からｑ軸側に１／３周期ずれた位置までの領域に形成される。これにより、溝が形成されていない参考例に比べてコギングトルクを低減することができるので、振動や騒音が抑制されたモータを提供することができる。
【００７２】
また、一実施形態の回転電機のロータ６によれば、トルクリプルの高調波成分の次数をｎとし、ｍ×（２π／ｎ）＞θ０を満たす最小の整数をｍとした場合に、溝１０のｄ軸側端部は、ｍ×（２π／ｎ）−（２π／ｎ）／５を満たす位置から、ｍ×（２π／ｎ）−（２π／ｎ）／３を満たす位置までの領域に形成される。溝１０の開始点の位置をこのように規定することにより、コギングトルクの低下とトルク向上とを両立させ、モータ損失が小さく、高効率で、かつ振動が低減されたモータを提供することが可能となる。また、このような効果を有する溝１０の開始点の位置を式によって一般化することにより、容易に設計に用いることを可能にすることができる。
【００７３】
さらに、一実施形態の回転電機のロータ６によれば、内周側にロータ６が収容される固定子（ステータ）２０をさらに備え、ステータ２０の内周とロータ６の外周との間のギャップ２１の距離をｇとし、ロータ６の回転中心から溝１０の回転中心側に最も深い点を通ってロータ６の仮想外周まで引かれた線において回転中心側に最も深い点から仮想外周までの距離をｄとした場合に、溝１０は、ｄ≦４×ｇを満たすように形成される。これにより、鉄損を低減しつつ、コギングトルクが低いモータを提供することができる。
【００７４】
以下では、これまで説明した一実施形態のロータ６に係る特徴を備えた他の変形例、すなわち、ロータコア１の外周において、上述した規定に基づいて形成された溝１０を備える他の変形例について説明する。以下で説明するような回転子構造であっても、上記特徴を備えた溝１０を備える限り、一実施形態において説明したのと同様の技術的効果を得ることができる。
【００７５】
（変形例１）
図１３は、変形例１に係る溝１０の形状を説明するための図である。図示するように、溝１０の形状は必ずしも三角形状に形成される必要はなく、図示するような長方形状であってもよい。
【００７６】
（変形例２）
図１４は、変形例２に係る溝１０の形状を説明するための図である。図示するように、溝１０の形状は回転中心側に向かって凸な円弧形状に形成されてもよい。
【００７７】
（変形例３）
図１５は、変形例３に係る溝１０の形状を説明するための図である。図示するように、溝１０の形状は回転中心側に向かって凸な台形形状に形成されてもよい。
【００７８】
（変形例４）
図１６は、変形例４に係る溝１０の形状を説明するための図である。図示するように、溝１０は、その一部にさらに深い溝１１を一つ以上含むように形成されてもよい。この場合、上で定義した溝の深さｄは、溝１０において最も深い溝（溝１１）の深さとする。
【００７９】
以上、本発明の実施形態、及びその変形例について説明したが、上記実施形態及び変形例は本発明の適用例の一部を示したに過ぎず、本発明の技術的範囲を上記実施形態の具体的構成に限定する趣旨ではない。例えば、上述の説明においては、空隙４、５は空間部分であると説明したが、必ずしも空間である必要な無く、例えば樹脂材料のような非磁性材料で充填されていてもよい。
【００８０】
また、上述のロータ６が備える空隙４、５の形状は図１等に記載した形状に限定されず適宜変更されて良い。例えば、図１等に開示された空隙４は永久磁石２のｑ軸側の端部において、ｑ軸と略平行に形成された帯状であるが、図１７で示すような湾曲部を有する形状であってもよい。なお、この場合であっても、図示するとおり、回転子の回転中心と空隙４のｄ軸側端部とを通って外周まで引かれた線が直線Ａと定義される。
【図１】
2018235145.tif 000006
【図２】
2018235145.tif 000007
【図３】
2018235145.tif 000008
【図４】
2018235145.tif 000009
【図５】
2018235145.tif 000010
【図６】
2018235145.tif 000011
【図７】
2018235145.tif 000012
【図８】
2018235145.tif 000013
【図９】
2018235145.tif 000014
【図１０】
2018235145.tif 000015
【図１１】
2018235145.tif 000016
【図１２】
2018235145.tif 000017
【図１３】
2018235145.tif 000018
【図１４】
2018235145.tif 000019
【図１５】
2018235145.tif 000020
【図１６】
2018235145.tif 000021
【図１７】
2018235145.tif 000022
【図１８】
2018235145.tif 000023
【国際調査報告】
2018235145.tif 000024
2018235145.tif 000025
2018235145.tif 000026
2018235145.tif 000027