(57)【要約】水上スキーにおいて、水上での滑走に加えて空中に浮遊して飛行することを可能とするフライング水上スキー用装具を提供する。プレイヤーが牽引されて水上を滑走する水上スキーにおいて、水上から空中に浮遊して飛行するために用いるフライング水上スキー用装具であって、前方に頂点を向けた略三角形の外郭形状を具備する翼フレームと前記翼フレームに張られた翼布とを有する翼部と、前記翼部の後端に設けられた左右のフラップ軸と前記左右のフラップ軸の周りでそれぞれ旋回可能な左右のフラップとを有するフラップ部と、前記翼部から吊下された懸垂支持部と、前記懸垂支持部に固定されかつプレイヤーが装着するための複数のべルトを有するハーネス部と、前記翼部に連結される第１の牽引ロープ及び前記ハーネス部に連結される第２の牽引ロープとを備える。
2020054035.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
プレイヤーが牽引されて水上を滑走する水上スキーにおいて、水上から空中に浮遊して飛行するために用いるフライング水上スキー用装具であって、
（ａ）前方に頂点を向けた略三角形の外郭形状を具備する翼フレームと前記翼フレームに張られた翼布とを有する翼部と、
（ｂ）前記翼部の後端に設けられた左右のフラップ軸と前記左右のフラップ軸の周りでそれぞれ旋回可能な左右のフラップとを有するフラップ部と、
（ｃ）前記翼部から吊下された懸垂支持部と、
（ｄ）前記懸垂支持部に固定されかつプレイヤーが装着するための複数のべルトを有するハーネス部と、
（ｅ）前記翼部に連結される第１の牽引ロープ及び前記ハーネス部に連結される第２の牽引ロープとを備えたことを特徴とするフライング水上スキー用装具。
【請求項２】
前記左右のフラップの旋回位置をそれぞれ制御するためにプレイヤーが把持可能な左右のハンドルが、前記翼部からそれぞれ吊下されて設けられていることを特徴とする請求項１に記載のフライング水上スキー用装具。
【請求項３】
前記左右のハンドルをプレイヤーがそれぞれ上下方向に動かすことにより、前記左右のフラップがそれぞれ旋回させられることを特徴とする請求項２に記載のフライング水上スキー用装具。
【請求項４】
、前記第１及び第２の牽引ロープの各々が、所定の張力が印加されることにより中間位置で分断されるか又は連結部から外れるように、１又は複数の安全装置を設けられていることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のフライング水上スキー用装具。
【請求項５】
前記翼部が、その上面に尾翼を有することを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載のフライング水上スキー用装具。
【請求項６】
前記ハーネス部が、プレイヤーの背面と当接する位置にクッション部材を有することを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載のフライング水上スキー用装具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、水上スキーを行うプレイヤーが装着して用いる装具に関する。
【背景技術】
【０００２】
ウォータースポーツの一つとして、水上スキーが知られている。水上スキーには様々な態様があるが、一般的には、プレイヤーが両脚にスキー板状の滑走具を付け、モーターボート等の曳舟に連結されたロープ先端のハンドルを握り、数十ｋｍ／ｈの速度で航行する曳舟に曳航されながら水面を滑走する（非特許文献１参照）。【０００３】
一方、ハンググライダやパラグライダ等、動力を用いずに風を利用して空中を浮遊したり、滑空したりするスカイスポーツも知られている（特許文献１等）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００１−３０９９８号公報
【非特許文献】
【０００５】
【非特許文献１】http://jwsa.jp/（ＮＰＯ法人日本水上スキー・ウエイクボード連盟ホームページ）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
水上スキーでは、プレイヤーは基本的に水上を滑走する。水上スキーにおいて、プレイヤーが水上での滑走に加えてさらに空中に浮遊して飛行することは行われておらず、また、飛行を可能とする装具も未だ提示されていない。【０００７】
上記の現状に鑑み、本発明は、水上スキーにおいて、プレイヤーが水上での滑走に加えて空中に浮遊して飛行することを可能とするフライング水上スキー用装具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の目的を達成するために、本発明は、以下の構成を有する。
・  本発明の態様は、プレイヤーが牽引されて水上を滑走する水上スキーにおいて、水上から空中に浮遊して飛行するために用いるフライング水上スキー用装具であって、
（ａ）前方に頂点を向けた略三角形の外郭形状を具備する翼フレームと前記翼フレームに張られた翼布とを有する翼部と、
（ｂ）前記翼部の後端に設けられた左右のフラップ軸と前記左右のフラップ軸の周りでそれぞれ旋回可能な左右のフラップとを有するフラップ部と、
（ｃ）前記翼部から吊下された懸垂支持部と、
（ｄ）前記懸垂支持部に固定されかつプレイヤーが装着するための複数のべルトを有するハーネス部と、
（ｅ）前記翼部に連結される第１の牽引ロープ及び前記ハーネス部に連結される第２の牽引ロープとを備えたことを特徴とする。
・  上記態様において、前記左右のフラップの旋回位置をそれぞれ制御するためにプレイヤーが把持可能な左右のハンドルが、前記翼部からそれぞれ吊下されて設けられていることが、好適である。
・  上記態様において、前記左右のハンドルをプレイヤーがそれぞれ上下方向に動かすことにより、前記左右のフラップがそれぞれ旋回させられることが、好適である。
・  上記態様において、前記第１及び第２の牽引ロープの各々が、所定の張力が印加されることにより中間位置で分断されるか又は連結部から外れるように、１又は複数の安全装置を設けられていることが、好適である。
・  上記態様において、前記翼部が、その上面に尾翼を有することが、好適である。
・  上記態様において、前記ハーネス部が、プレイヤーの背面と当接する位置にクッション部材を有することが、好適である。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、水上スキーにおいて、空中に浮遊して飛行することが可能となり、プレイヤーはより大きな爽快さを感じることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】図１は、本発明によるフライング水上スキー用装具の使用方法（水上滑走中）を概略的に示す側面図である。
【図２】図２は、本発明によるフライング水上スキー用装具の使用方法（飛行中）を概略的に示す側面図である。
【図３】図３は、フライング水上スキー用装具の概略的な平面図である。図６は、フライング水上スキー用装具の概略的な背面図である。
【図４】図４は、フライング水上スキー用装具の概略的な左側面図である。
【図５】図５は、フライング水上スキー用装具の概略的な正面図である。
【図６】図６は、フライング水上スキー用装具の概略的な背面図である。
【図７】図７（ａ）（ｂ）は、フラップ部の制御のための構成の一例を模式的に示した図である。
【図８】図８（ａ）（ｂ）は、牽引ロープに取り付ける安全装置の一例を示した図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の実施例を示した図面を参照して本発明の実施形態を説明する。
本発明のフライング水上スキー用装具は、水上スキーを行うプレイヤーが装着するための装具である。上述した通り、水上スキーにおいてプレイヤーが空中に浮遊して飛行することを可能とする装具は未だ提示されたことがなく、これは新規の装具である。従って、装具の構成の説明に先立って先ず、装具の使用方法を説明する。
【００１２】
図１及び図２は、本発明によるフライング水上スキー用装具の使用方法を概略的に示す側面図である。
【００１３】
図１は、プレイヤーがモーターボート９０に牽引されて水上を滑走している状態を示している。プレイヤーは、通常の水上スキー用の板状の滑走具９５を両脚に装着している。さらに、モーターボート９０には、牽引ロープ８の一端を連結するための適宜の連結架台９１が設けられている。プレイヤーは、牽引ロープ８の他端近傍に接続されたハンドル９を手で把持することにより、モーターボート９０により引っ張られ、水上を滑走することができる。この状況は、通常の水上スキーと全く同じである。但し、牽引ロープ８は、ハンドル９の接続点からさらに延長部分８ａを有する。
【００１４】
図１において、プレイヤーは本発明によるフライング水上スキー用装具１０を装着している。プレイヤーは、フライング水上スキー用装具１０（以下「装具１０」と略称する場合がある）をバックパックのように背負うことにより装着する。装具１０は、風を受ける略三角形のカイト状の翼部１と、揚力調節用のフラップ部２と、翼部１の上面の尾翼３と、翼部１から吊下された懸垂支持部４と、プレイヤーが装着するためのハーネス部５とを有する。
【００１５】
翼部１にはフラップ部２が設けられている。フラップ部２の主要構成要素であるフラップは、翼部１の後端に設けられ、翼部１の後端に沿ったフラップ軸の周りで旋回可能である。フラップの旋回位置すなわち向きにより、装具１０にかかる揚力を調節することができる。従って、フラップの向きにより、プレイヤーが空中に上昇したり、水上に降下したりすることができる。詳細は後述するが、プレイヤーが操縦することによりフラップの向きを制御できる。図１の水上滑走の状態ではプレイヤーが安定に水上滑走できるように、フラップの向きは、揚力を生じない位置（後方に向かって上向き）となっている。
【００１６】
翼部１の前端には、牽引ロープ７の一端が連結され、牽引ロープ７の他端はモーターボート９０の連結架台９１に連結されている。さらに、ハーネス部５には、牽引ロープ８の延長部分８ａの一端が連結されている。図１の水上滑走の状態では、牽引ロープ７及び、牽引ロープ８の延長部分８ａは弛んだ状態である。一方、延長部分８ａ以外の牽引ロープ８は張力がかかった状態である。
【００１７】
図２は、プレイヤーがモーターボート９０に牽引されて空中に浮遊し飛行している状態を示している。プレイヤーは、図１の水上スキーの状態において適切な速度に到達した後、その両手をハンドル９から、フラップ部２の操縦用の左右のハンドル２ｋ、２ｌに持ち替える。これにより、牽引ロープ８は、延長部分８ａも含めて全体に張力がかかった状態となる。同様に、牽引ロープ７も張力がかかった状態となる。続いて、プレイヤーは、ハンドル２ｋ、２ｌを操作することによりフラップ部２のフラップを旋回させる。それにより、フラップは揚力を生じる位置（後方に向かって下向き）となる。その結果、翼部１に揚力がかかり、装具１０はプレイヤーと共に上昇することができる。
【００１８】
これによりプレイヤーは、空中に浮遊し、牽引ロープ７及び牽引ロープ８を介してモータボード９０に牽引されて飛行することができる。安定に飛行するために、飛行中は牽引ロープ７と牽引ロープ８が略平行となることが好適である。このために、牽引ロープ７、８の長さ、及び、牽引ロープ７、８のモーターボート９０への連結位置を適切に設定する。
【００１９】
好適には、牽引ロープの各々は、一定の閾値以上の張力が印加されると中間位置で分断されるように、１又は複数の安全装置６が中間位置に挿入されている。図２の例では、安全装置６は、牽引ロープ７、８の各々におけるモーターボート９０に近い位置と、装具１０に近い位置の２箇所にそれぞれ設けられている。
【００２０】
図示しないが、別の例として、安全装置６を、牽引ロープ７、８の各端をそれぞれ連結するモーターボート９０又は装具１０の連結部に設けてもよい。その場合、一定の閾値以上の張力が印加されると牽引ロープ７、８が連結部から外れる。
【００２１】
このような安全装置６としては、例えば一定の剪断力がかかると破断されるシアピンを用いた構成（図８に例示）とすることができる。
【００２２】
詳細は後述するが、プレイヤーは、ハンドル２ｋ、２ｌを操作することにより右旋回及び左旋回をすることもできる。さらにプレイヤーは、ハンドル２ｋ、２ｌを操作することにより再び水上に降りることができる。そして、ハンドル２ｋ、２ｌから牽引ロープ８上のハンドル９に持ち替えることにより、再び水上スキーを行うこともできる。
【００２３】
図３〜図６に示した一実施例を参照して、図１及び図２に示したフライング水上スキー用装具１０の構成を説明する。図３は、フライング水上スキー用装具の概略的な平面図である。図４は、フライング水上スキー用装具の概略的な左側面図である。図５は、フライング水上スキー用装具の概略的な正面図である。図６は、フライング水上スキー用装具の概略的な背面図である。
【００２４】
図３の平面図は、図の下側が前方、上側が後方の向きで示している。装具１０の翼部１は、翼フレーム１ａと、翼フレーム１ａに張られた翼布１ｂとを有する。
【００２５】
翼フレーム１ａは、頂点を前方に向けた略三角形、好適には略二等辺三角形の外郭形状を具備し、翼部１全体を支持する骨組みである。翼フレーム１ａは、三角形の各辺を構成するフレーム材に加えて、三角形の頂点と底辺の中央と接続するフレーム材が少なくとも設けられる。さらに、必要な強度に応じて１又は複数の横方向のフレーム材が設けられる。これらのフレーム材は、例えばアルミニウム又はチタン等の軽量で強度を有する金属製パイプ部材を芯材とし、その周囲を発泡ウレタン等の柔軟な材料で被覆されていることが好適である。
【００２６】
翼布１ｂは、翼フレーム１ａと同じく略三角形、好適には二等辺三角形の外郭形状を具備し、翼フレーム１ａの全体を覆うように張られる。翼布１ｂは、少なくとも三角形の左右の２つの辺において翼フレーム１ａに確実に固定され、好適には中心線上においても翼フレーム１ａと確実に固定される。翼布１ｂを翼フレーム１ａに固定する手段としては、例えば面ファスナーを用いることができる。例えば、翼布１ｂの縁部に面ファスナー部分を形成し、面ファスナー部分を翼フレーム１ａに巻き付けて固定する。面ファスナーは着脱可能であるので好適である。別の例として、翼布１ｂを翼フレーム１ａに永続的に固定してもよい。
【００２７】
翼布１ｂは、例えばパラグライダーやハンググライダー等にも用いられる軽量かつ耐久性及び耐候性を備えた材料で形成される。布の構造としては、織物、編物、不織布又はこれらの組合せのいずれでもよく、積層体構造が好適である。布の材質としては、ポリエステル系、ポリアミド系、ポリプロピレン系、アクリル酸エステル系、塩化ビニル系、塩化ビニリデン系等の合成樹脂又は天然繊維でもよい。
【００２８】
翼部１の後端近傍の上面には、尾翼３が設けられることが好適である。尾翼３は、垂直尾翼であり、例えば後方に向かって登り傾斜をもつ三角形に形成される。尾翼３は、意図しない左右への回転を抑制し、飛行を安定させる効果がある。
【００２９】
翼部１の三角形の頂点部分には、第１の牽引ロープ７を連結するための連結部１ｃが設けられる。
【００３０】
翼部１の後端には、フラップ部２の左右のフラップ２ａ、２ｂが取り付けられている。フラップ２ａ、２ｂは、翼部１の三角形の中心線について左右対称に設けられている。フラップ２ａ、２ｂは、それぞれ左右のフラップ軸２ｃ、２ｄの周りで旋回可能に設けられている。図示の例では、フラップ２ａ、２ｂは、それぞれ左右のフラップ軸２ｃ、２ｄと共に旋回する構成を採用している。フラップ軸２ｃ、２ｄは、図示の例では、翼フレーム１ａの三角形の底辺を構成する部材と兼用されている。フラップ軸２ｃ、２ｄ自体が旋回する構成の場合、フラップ軸２ｃ、２ｄの各々の両端をベアリング（図示せず）により支持する。別の例として、フラップ軸２ｃ、２ｄは固定され、フラップ２ａ、２ｂのみを旋回させる構成とすることもできる。
【００３１】
フラップ２ａ、２ｂは、略矩形の外郭形状を有する板状の部材である。フラップ２ａ、２ｂは、軸方向の長さがそれに垂直な方向の長さより長い。飛行機のフラップと同様に、フラップ２ａ、２ｂは、装具１０が受ける揚力を調節する役割を果たす。フラップ２ａ、２ｂは、飛行機のフラップのような流線形状とすることもできるが、好適には、厚さがほぼ一定の平板形状とする。これは、安全性を考慮して飛翔しすぎないようにするためである。
【００３２】
フラップ部２は、さらにフラップ２ａ、２ｂの各々の旋回位置をプレイヤーが手動で制御するための機構を備えている。この機構は、一例として、フラップ軸２ｃ、２ｄと一体に回転する左右の後方滑車２ｅ、２ｆと、左右の操作コード２ｇ、２ｈと、翼フレーム１ａの適宜位置に取り付けられた左右の前方滑車２ｉ、２ｊと、図１に示した左右のハンドル２ｋ、２ｌとを有する。操作コード２ｇ、２ｈの後端は、それぞれ後方滑車２ｅ、２ｆの軸に連結されている。操作コード２ｇ、２ｈの前端は、それぞれ前方滑車２ｉ、２ｊを経由してハンドル２ｋ、２ｌに連結されている。詳細は後述するが、例えば、右のハンドル２ｋを下げると、操作コード２ｇが前方に引かれ、後方滑車２ｅが回動し、それに伴ってフラップ軸２ｃ及びフラップ２ａが旋回する。左のハンドル２ｌを下げると、操作コード２ｈが前方に引かれ、後方滑車２ｆが回動し、それに伴ってフラップ軸２ｄ及びフラップ２ｂが旋回する。
【００３３】
図４の左側面図に示すように、装具１０は、翼部１の下面側において翼部１から吊下された懸垂支持部４を有する。懸垂支持部４は、プレイヤーに直接装着されるハーネス部５と翼部１とを連結する役割を果たす。懸垂支持部４は多様な構造とすることができる。図示の例では、翼部１の翼フレーム１ａと連結された複数の連結フレーム４ａと、連結フレーム４ａの下方に延在しハーネス部５が取り付けられるハーネス固定フレーム４ｂとから構成されている。連結フレーム４ａ及びハーネス固定フレーム４ｂも、例えば、発泡ウレタン等の柔軟な材料で被覆されたアルミニウム又はチタン等のパイプ部材又はアングル部材等から形成することができる。
【００３４】
ハーネス部５は、例えば、プレイヤーが両腕をそれぞれ通す肩ベルト５ａと、プレイヤーの背面に当接するクッション部材５ｂと、プレイヤーの腰に巻かれる腰ベルト５ｃとを有する。図６の背面図に示すように、一例として、肩ベルト５ａ及び腰ベルト５ｃは、略板状のハーネス固定フレーム４ｂに穿設された孔を経由してハーネス固定フレーム４ｂの背面を横方向に通っている。これにより肩ベルト５ａ及び腰ベルト５ｃが、ハーネス固定フレーム４ｂと強固に固定される。
【００３５】
腰ベルト５ｃの前側中央には、第２の牽引ロープ８を連結する連結部５ｄが設けられている。
【００３６】
図示しないが、ハーネス部５がさらに、両脚を通す脚ベルトを有してもよい。それによりプレイヤーは、さらに安定に支持される。
【００３７】
図７を参照して、プレイヤーが手動でフラップ２ａ、２ｂの旋回位置を制御するための機構の一例を説明する。図７は、原理を示すための模式図であるので、各構成要素の実際の相対的寸法や相対的位置関係を反映していない。図７では、左フラップ２ｂを例として説明する。以下の説明においては、上述した各図中の符号を参照する場合がある。
【００３８】
図７（ａ）は、フラップ２ｂのデフォールトの位置を示す。デフォールトの位置は、プレイハーがハンドル２ｌに力を加えていないときのフラップ２ｂの位置である。
【００３９】
フラップ軸２ｄの周囲には捻りバネ２ｐが取り付けられている。フラップ２ｂには、その上面と平行にフラップ２ｂの一部として水平方向に突出した板状の突起２ｂ１が形成されている。さらに、フラップ２ｂの旋回範囲を規定する２つの固定壁２ｍ、２ｎが設けられている。固定壁２ｍ、２ｎは、例えば翼フレーム１ａと一体に形成され、不動である。
【００４０】
上述した通り、フラップ２ｂとフラップ軸２ｄと後方滑車２ｆは一体に旋回する。後方滑車２ｆとハンドル２ｌは、前方滑車２ｊを経由する操作コード２ｈにより接続されている。後方滑車２ｆは、例えば所定の直径のドラム状の軸を有する。操作コード２ｈの一端はそのドラム状の軸に固定される。さらに操作コード２ｈは、所定の巻数以上、後方滑車２ｆのドラム状の軸に巻かれた後に引き出され、前方滑車２ｊへと続いている。デフォールト位置において、操作コード２ｈは、後方滑車２ｆに最も巻き取られた状態となっている。よって、デフォールト位置においてハンドル２ｌは、その最上位置にある。
【００４１】
捻りバネ２ｐの一方の脚２ｐ１は、フラップ２ｂの板状突起２ｂ１と係合している。捻りバネ２ｐの他方の脚２ｐ２は、固定壁２ｎと係合している。脚２ｐ１は、板状突起２ｂ１を反時計回りの向きに付勢し、脚２ｐ２は、固定壁２ｎを時計回りの向きに付勢している。
【００４２】
デフォールトの位置では、捻りバネ２ｐの脚２ｐ１が、板状突起２ｂ１を反時計回りの向きに付勢しているが、板状突起２ｂ１は、固定壁２ｍにより制限されるためそれ以上は旋回できない。この位置が、フラップ２ｂの反時計回りの旋回の限界位置となる。
【００４３】
従って、プレイヤーがハンドル２ｌに力を加えていないデフォールトの位置では、フラップ２ｂは、後方に向かって登り傾斜となる位置にある。このとき、前方から後方に風が流れると、フラップ２ｂの上面が風圧を受けることになる。この結果、フラップ２ｂを押し下げる力が作用することとなる。
【００４４】
例えば、プレイヤーが左右のハンドルの双方に力をかけていないときは、双方のフラップを押し下げる力が働くので、装具１０の浮き上がりが抑制される。すなわち、プレイヤーは、その意図に反して浮遊することはなく、水上に留まることができる。
【００４５】
次に、図７（ｂ）は、プレイヤーがハンドル２ｌに力を加えて下に引いたときのフラップ２ｂの位置を示す。ハンドル２ｌが下方に引かれると、後方滑車２ｆに巻かれた操作コード２ｈが後方滑車２ｆのドラム軸から繰り出され、後方滑車２ｆが旋回する。後方滑車２ｆの旋回に伴って、フラップ軸２ｄとフラップ２ｂが矢印の方にすなわち時計回りに旋回する。この旋回は、板状突起２ｂ１が捻りバネ２ｐの付勢力に抗して脚２ｐ１を押すことによって行われる。脚２ｐ２の位置は固定壁２ｎにより規定されるため変わらない。
【００４６】
ハンドル２ｌの上下方向の操作範囲とフラップ２ｂの旋回範囲とが、適切に対応するように設定される。ハンドル２ｌは、例えば２０〜３０ｃｍ程度の範囲が操作しやすい。この操作範囲に対応してフラップ２ｂが、例えば後方へ上向き２０°から下向き３０°までの範囲で旋回するように設定する。しかしながら、これらの範囲は一例であり、これらの範囲に限定するものではない。このような対応関係は、例えば、後方滑車２ｆのドラム軸の直径を適切に設定することで行うことができる。
【００４７】
従って、プレイヤーがハンドル２ｌを下に引くことにより、フラップ２ｂを、後方に向かって降り傾斜となる位置まで下げることができる。このとき、前方から後方に風がながれると、フラップ２ｂの下面が風圧を受けることになる。この結果、フラップ２ｂを押し上げる力すなわち揚力が作用することとなる。
【００４８】
例えば、プレイヤーが左右のハンドルの双方を同時に下げると、双方のフラップに揚力が作用することにより装具１０が浮き上がることができる。左右のフラップの引く長さを揃えることにより、プレイヤーは直進飛行することができる。飛行中は、翼部１の翼布１ｂが下から風圧を受ける。
【００４９】
また例えば、プレイヤーが左ハンドル２ｌのみを下げると、左フラップ２ｂが下がり、右フラップ２ａが上がることにより、左フラップ２ｂのみに揚力が作用することになる。この結果、装具１０は右方向に旋回することとなる。逆に、プレイヤーが右ハンドル２ｋのみを下げると、右フラップ２ａが下がり、左フラップ２ｂが上がることにより、右フラップ２ａのみに揚力が作用することになる。この結果、装具１０は左方向に旋回することとなる。
【００５０】
このようにして、プレイヤーは、手動操縦により上昇、左右旋回及び降下することができる。図７に示した機構は一例であり、本発明のフライング水上スキー用装具の手動操縦の機構はこれに限られない。
【００５１】
図８は、牽引ロープに取り付ける安全装置の一例を示した図である。ここでは、安全装置６が牽引ロープ７の中間位置に挿入されている場合を例として説明する。
【００５２】
図８（ａ）は、通常の使用状態における安全装置６を含む近傍領域を概略的に示す断面図である。安全装置６は、２つの部品６ａ、６ｂと、これらの部品６ａ、６ｂを結合するためのシアピン６ｃとを有する。２つの部品６ａ、６ｂはいずれも、一端が開口し、他端が閉じた円筒部材である。部品６ａ、６ｂの閉鎖された端面には、牽引ロープ７を連結するための連結部６ｄがそれぞれ設けられ、牽引ロープ７の端部が連結されている。
【００５３】
部品６ａの外径と部品６ｂの内径がほぼ同じであるので、部品６ａと部品６ｂの互いの開口端を向き合わせて互いに嵌合させることができる。部品６ａ、６ｂの各々の円筒壁には、直径方向にシアピン６ｃを貫通させることができる孔が形成されている。部品６ａを部品６ｂ内に挿入した状態で、シアピン６ｃを双方の部品６ａ、６ｂの孔に貫通させ、シアピン６ｃを適宜固定する。シアピン６ｃは、一定の閾値以上の剪断力がかかると破断するように選択される。
【００５４】
図８（ｂ）は、牽引ロープ７に、一定の閾値以上の張力がかかったときの状態を概略的に示す断面図である。牽引ロープ７に一定の閾値以上の張力がかかると、シアピン６ｃが剪断力により破断され、部品６ａと部品６ｂが分離する。
【００５５】
図８に示した安全装置は、牽引ロープの中間位置のみでなく、モーターボート又はフライング水上スキー用装具の連結部においても同様に設けることができる。
【００５６】
以上に述べた本発明のフライング水上スキー用装具の具体的構成は一例であり、本発明の主旨に含まれる範囲において多様な変形例が考えられる。
【符号の説明】
【００５７】
１  翼部
１ａ  翼フレーム
１ｂ  翼布
１ｃ  牽引ロープ連結部
２  フラップ部
２ａ  右フラップ
２ｂ  左フラップ
２ｃ  右フラップ軸
２ｄ  左フラップ軸
２ｅ  右後方滑車
２ｆ  左後方滑車
２ｇ  右操作コード
２ｈ  左操作コード
２ｉ  右前方滑車
２ｊ  左前方滑車
２ｋ  右ハンドル
２ｌ  左ハンドル
３  尾翼
４  懸垂支持部
４ａ  連結フレーム
４ｂ  ハーネス固定フレーム
５  ハーネス部
５ａ  肩ベルト
５ｂ  クッション部材
５ｃ  腰ベルト
５ｄ  牽引ロープ連結具
６  安全装置
７、８  牽引ロープ（フライング用）
９  ハンドル（水上スキー用）
９０  曳舟（モーターボート）
９１  牽引架台
【図１】
2020054035.tif 000003
【図２】
2020054035.tif 000004
【図３】
2020054035.tif 000005
【図４】
2020054035.tif 000006
【図５】
2020054035.tif 000007
【図６】
2020054035.tif 000008
【図７】
2020054035.tif 000009
【図８】
2020054035.tif 000010
【国際調査報告】
2020054035.tif 000011
2020054035.tif 000012
2020054035.tif 000013
2020054035.tif 000014