(57)【要約】モータに設けられるバスバーユニットであって、上下方向に延びる中心軸周りに環状に配置されるステータの軸方向一方側に設けられるバスバーホルダと、複数のバスバーと、を備える。バスバーホルダは、中心軸と直交する平面に沿って延びてバスバーを保持し中心軸を中心とする中央孔が設けられるホルダ本体部と、中央孔の周縁から軸方向に沿って延びる筒状部と、ホルダ本体部の軸方向を向く面に設けられ筒状部から放射状に延びる複数のリブと、を有する。複数のバスバーは、第１バスバー群および第２バスバー群に分類される。第１バスバー群および第２バスバー群は、それぞれ複数のバスバーを含み、軸方向から見て中央孔を挟んで互いに径方向の反対側に配置される。
2019102642.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
モータに設けられるバスバーユニットであって、
上下方向に延びる中心軸周りに環状に配置されるステータの軸方向一方側に設けられるバスバーホルダと、
複数のバスバーと、を備え、
前記バスバーホルダは、
前記中心軸と直交する平面に沿って延びて前記バスバーを保持し前記中心軸を中心とする中央孔が設けられるホルダ本体部と、
前記中央孔の周縁から軸方向に沿って延びる筒状部と、
前記ホルダ本体部の軸方向を向く面に設けられ前記筒状部から放射状に延びる複数のリブと、を有し、
複数の前記バスバーは、第１バスバー群および第２バスバー群に分類され、
前記第１バスバー群および前記第２バスバー群は、それぞれ複数の前記バスバーを含み、軸方向から見て前記中央孔を挟んで互いに径方向の反対側に配置される、バスバーユニット。
【請求項２】
前記ホルダ本体部には、周方向において前記第１バスバー群と前記第２バスバー群との間にそれぞれ位置し、径方向内側に向かって切り欠かれた一対の切欠部が設けられる、請求項１に記載のバスバーユニット。
【請求項３】
前記筒状部の外周面は、前記バスバーユニットと前記ステータの間に位置するベアリングホルダに設けられた孔部に嵌る、請求項１又は２に記載のバスバーユニット。
【請求項４】
前記第１バスバー群および前記第２バスバー群にそれぞれ含まれる前記バスバー同士は、径方向に重って配置される、請求項１〜３の何れか一項に記載のバスバーユニット。
【請求項５】
複数の前記バスバーは、少なくとも一部が、前記ホルダ本体部の内部に埋め込まれている、請求項１〜３の何れか一項に記載のバスバーユニット。
【請求項６】
前記バスバーは、相用バスバーであり、
前記第１バスバー群および前記第２バスバー群には、それぞれＵ相用バスバー、Ｖ相用バスバーおよびＷ相バスバーが含まれる、請求項１〜５の何れか一項に記載のバスバーユニット。
【請求項７】
軸方向に沿って延びる外部接続端子を備え、
前記バスバーには、軸方向に貫通する挿入孔が設けられ、
前記外部接続端子は、前記挿入孔に挿入される、
請求項１〜６の何れか一項に記載のバスバーユニット。
【請求項８】
請求項１〜７の何れか一項に記載のバスバーユニットを有するモータであって、
コイルを有する前記ステータと、
前記ステータと隙間を介して径方向に対向するロータと、を備える、モータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バスバーユニットおよびモータに関する。
【背景技術】
【０００２】
コイルから引き出されたコイル線に接続されるバスバーを備えたモータが知られている。特許文献１には、バスバーを埋め込んだバスバーホルダを備えたバスバーユニットが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１７−２０１８８２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
バスバーユニットにおいて、軸方向から見てバスバーを集中させて配置することで、バスバーを保持するバスバーホルダを小型化して軽量化を図ることができる。しかしながら、この場合、バスバーホルダの強度が不足する虞があった。  【０００５】
本発明の一態様は、軽量化を図るとともに十分な強度を有するバスバーホルダを備えるバスバーユニットの提供を目的の一つとする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の一態様のバスバーユニットは、モータに設けられるバスバーユニットであって、上下方向に延びる中心軸周りに環状に配置されるステータの軸方向一方側に設けられるバスバーホルダと、複数のバスバーと、を備える。前記バスバーホルダは、前記中心軸と直交する平面に沿って延びて前記バスバーを保持し前記中心軸を中心とする中央孔が設けられるホルダ本体部と、前記中央孔の周縁から軸方向に沿って延びる筒状部と、前記ホルダ本体部の軸方向を向く面に設けられ前記筒状部から放射状に延びる複数のリブと、を有する。複数の前記バスバーは、前記第１バスバー群および前記第２バスバー群に分類される。前記第１バスバー群および前記第２バスバー群は、それぞれ複数の前記バスバーを含み、軸方向から見て前記中央孔を挟んで互いに径方向の反対側に配置される。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の一態様によれば、十軽量化を図るとともに十分な強度を有するバスバーホルダを備えるバスバーユニットが提供される。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】図１は、一実施形態のモータの断面模式図である。
【図２】図２は、一実施形態の相用バスバーユニット（バスバーユニット）の分解図である。
【図３】図３は、一実施形態の相用バスバー（バスバー）およびバスバーホルダの平面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、図面を参照しながら、本発明の実施形態に係るバスバーユニットおよびモータについて説明する。なお、以下の図面においては、各構成をわかりやすくするために、実際の構造と各構造における縮尺や数等を異ならせる場合がある。  
【００１０】
各図には、適宜Ｚ軸を示す。各図のＺ軸方向は、図１に示す中心軸Ｊと平行な方向とする。また、以下の説明においては、Ｚ軸方向の正の側（＋Ｚ側）を「上側」と呼び、Ｚ軸方向の負の側（−Ｚ側）を「下側」と呼ぶ。なお、上側および下側とは、単に説明のために用いられる方向であって、実際の位置関係や方向を限定しない。また、特に断りのない限り、中心軸Ｊに平行な方向（Ｚ軸方向）を単に「軸方向」又は「上下方向」と呼び、中心軸Ｊを中心とする径方向を単に「径方向」と呼び、中心軸Ｊを中心とする周方向、すなわち、中心軸Ｊの軸周りを単に「周方向」と呼ぶ。さらに、以下の説明において、「平面視」とは、軸方向から見た状態を意味する。  
【００１１】
＜モータ＞
図１は、モータ１の断面模式図である。  モータ１には、制御装置（外部装置）９が接続される。制御装置９は、制御端子９ａを介してモータ１に電源を供給するとともに、モータ１の回転を制御する。  
【００１２】
モータ１は、ロータ３と、ステータ４と、ハウジング２と、ベアリングホルダ５と、上側ベアリング６Ａと、下側ベアリング６Ｂと、中性点バスバーユニット１０と、相用バスバーユニット（バスバーユニット）２０と、を備える。  
【００１３】
ロータ３は、上下方向に延びる中心軸Ｊ周りに回転する。ロータ３は、シャフト３ａと、ロータコア３ｂと、ロータマグネット３ｃと、を有する。シャフト３ａは、上下方向（軸方向）に延びる中心軸Ｊを中心として、中心軸Ｊに沿って配置される。シャフト３ａは、上側ベアリング６Ａと下側ベアリング６Ｂとによって、中心軸Ｊの軸周りに回転可能に支持される。ロータコア３ｂは、シャフト３ａの外周面に固定される。ロータマグネット３ｃは、ロータコア３ｂの外周面に固定される。  
【００１４】
ハウジング２は、上側（＋Ｚ側）に開口する筒状である。ハウジング２は、ロータ３、ステータ４およびベアリングホルダ５を収容する。ハウジング２は、筒部２ａと底部２ｂとを有する。筒部２ａは、ステータ４を径方向外側から囲む。底部２ｂは、筒部２ａの下端に位置する。底部２ｂの平面視中央には、下側ベアリング６Ｂを保持する下側ベアリング保持部２ｃが設けられる。  
【００１５】
ベアリングホルダ５は、ステータ４の上側に位置する。また、ベアリングホルダ５は、軸方向において相用バスバーユニット２０と中性点バスバーユニット１０との間に位置する。すなわち、ベアリングホルダ５は、相用バスバーユニット２０とステータ４の間に位置する。ベアリングホルダ５は、金属製である。ベアリングホルダ５は、ハウジング２の内周面に保持される。ベアリングホルダ５は、上側ベアリング６Ａを保持する。  
【００１６】
ベアリングホルダ５は、上側ベアリング保持部５ａを有する。上側ベアリング保持部５ａは、上側ベアリング６Ａを保持する。上側ベアリング保持部５ａは、ベアリングホルダ５の平面視中央に位置する。上側ベアリング保持部５ａは、中心軸Ｊを中心として軸方向に延びる保持筒部５ａａと、保持筒部５ａａの上端から径方向内側に延びる上端突出部５ａｂと、を有する。上端突出部５ａｂは、上側ベアリング６Ａを上下方向に位置決めする。上端突出部５ａｂの平面視中央には、軸方向に貫通する孔部５ｃが設けられる。孔部５ｃは、内側にシャフト３ａを通過させる。  
【００１７】
ベアリングホルダ５には、上下方向に貫通するコイル線通過孔５ｄおよび位置決め孔部５ｅが設けられる。コイル線通過孔５ｄは、コイル７から引き出されて相用バスバーユニット２０に接続されるコイル線７ａを通過させる。位置決め孔部５ｅには、相用バスバーユニット２０から下側に延びる位置決め凸部３９が挿入される。  
【００１８】
ステータ４は、中心軸Ｊ周りに環状に配置される。ステータ４は、ロータ３と隙間を介して径方向に対向する。ステータ４は、ロータ３の径方向外側を囲む。ステータ４は、ハウジング２の内周面に固定される。ステータ４は、環状のステータコア４ａと、ステータコア４ａに上下方向から装着された一対のインシュレータ４ｂと、インシュレータ４ｂを介してステータコア４ａに巻き回されるコイル７と、を有する。  
【００１９】
本実施形態の複数のコイル７は、複数系統（本実施形態では２系統）の三相回路を構成する。それぞれの系統において、Ｕ相、Ｖ相およびＷ相のコイル７は、Ｙ結線される。本実施形態のステータ４には、１２個のコイル７が設けられる。それぞれのコイル７からは、それぞれコイル線７ａが延び出る。１２本のコイル線７ａのうち、６本のコイル線７ａは、相用バスバーユニット２０の相用バスバー２１に接続される。また、他の６本のコイル線７ａは、中性点バスバーユニット１０の中性点バスバー１１に接続される。  
【００２０】
中性点バスバーユニット１０は、ステータ４の上側に位置する。中性点バスバーユニット１０は、中性点バスバーホルダ１２と、複数（本実施形態では２つ）の中性点バスバー１１と、を有する。中性点バスバーホルダ１２は、中性点バスバー１１を保持する。本実施形態において、中性点バスバーユニット１０には、一対の中性点バスバー１１が設けられる。  
【００２１】
中性点バスバーホルダ１２は、中心軸Ｊと直交する平面に沿って延びる。中性点バスバーホルダ１２は、脚部１２ａを有する。脚部１２ａは、軸方向に沿って下側に延びる。脚部１２ａの下端は、ステータコア４ａの上面に接触する。また、中性点バスバーホルダ１２は、サポート部１２ｂを有する。サポート部１２ｂは、軸方向に沿って上側に延びる。サポート部１２ｂは、コイル線７ａを囲み、ベアリングホルダ５のコイル線通過孔５ｄにコイル線７ａが接触することを抑制する。  
【００２２】
中性点バスバー１１は、それぞれ３つのコイル線接続部１１ａを有する。中性点バスバー１１は、コイル線接続部１１ａにおいて、コイル線７ａと接続される。中性点バスバー１１は、異なるコイル７から延び出るコイル線７ａ同士を結線して、三相回路の中性点を構成する。  
【００２３】
（相用バスバーユニット）
相用バスバーユニット２０は、ベアリングホルダ５の上側に位置する。相用バスバーユニット２０は、ベアリングホルダ５の上側まで引き出されたコイル線７ａと制御装置９との間に介在しこれらを電気的に接続するために設けられる。  
【００２４】
図２は、相用バスバーユニット２０の分解図である。  相用バスバーユニット２０は、複数（本実施形態では６つ）の相用バスバー（バスバー）２１と、複数（本実施形態では６つ）の外部接続端子２７と、バスバーホルダ３０と、一対のカバー部材４１と、一対の端子受け部材４５と、を有する。  
【００２５】
図３は、相用バスバー２１およびバスバーホルダ３０の平面図である。  相用バスバー２１は、バスバー本体部２２と、端子接続部２３と、コイル線接続部２４と、を有する。相用バスバー２１は、板状であり、プレス加工によって成形される。相用バスバー２１は、バスバー本体部２２および端子接続部２３において軸方向が板厚方向となるように加工されている。また、相用バスバー２１は、コイル線接続部２４において軸方向と直交する方向が板厚方向となるように加工されている。  
【００２６】
相用バスバー２１は、バスバー本体部２２および端子接続部２３においてバスバーホルダ３０の内部に埋め込まれる。すなわち、バスバーホルダ３０は、相用バスバー２１を埋め込むインサート成形によって製造される。  
【００２７】
バスバー本体部２２は、軸方向と直交する平面に沿って線状に延びる。バスバー本体部２２の一端には、端子接続部２３接続される。また、バスバー本体部２２の他端には、コイル線接続部２４が接続される。  
【００２８】
コイル線接続部２４は、コイル線７ａに接続される。コイル線接続部２４は、コイル線７ａを把持する。コイル線接続部２４の平面視形状は、径方向外側に開口する略Ｕ字状である。  
【００２９】
端子接続部２３は、外部接続端子２７を保持する。端子接続部２３には、軸方向に貫通する挿入孔２３ａが設けられる。挿入孔２３ａには、下側から外部接続端子２７が圧入される。これにより、相用バスバー２１と外部接続端子２７とが、機械的および電気的に接続される。  
【００３０】
複数（本実施形態では６つ）の相用バスバー２１は、第１バスバー群２８および第２バスバー群２９に分類される。第１バスバー群２８および第２バスバー群２９は、それぞれ複数（本実施形態では３つ）の相用バスバー２１を含む。  
【００３１】
第１バスバー群２８および第２バスバー群２９に属する相用バスバー２１は、それぞれ異なる系統のコイル７に接続される。第１バスバー群２８の３つの相用バスバー２１に接続される３つのコイルは、１つの系統の三相回路を構成し、第２バスバー群２９の３つの相用バスバー２１に接続される３つのコイルは、他の系統の三相回路を構成する。第１バスバー群２８および第２バスバー群２９には、それぞれＵ相用バスバー、Ｖ相用バスバーおよびＷ相バスバーが含まれる。すなわち、第１バスバー群２８および第２バスバー群２９の３つの相用バスバー２１は、それぞれＵ相、Ｖ相、Ｗ相のコイル７に接続される。  
【００３２】
図３に示すように、第１バスバー群２８の相用バスバー２１と第２バスバー群２９の相用バスバー２１とは、中心軸Ｊを中心として点対象に配置されている。また、第１バスバー群２８および第２バスバー群２９において、同相の相用バスバー２１同士は、同形状である。このため、相用バスバーユニット２０において、部品点数を削減することができる。  
【００３３】
第１バスバー群２８および第２バスバー群２９にそれぞれ含まれる相用バスバー２１同士は、バスバー本体部２２において、径方向に重って配置される。すなわち、第１バスバー群２８および第２バスバー群２９において、３つの相用バスバー２１のバスバー本体部２２は、径方向に並んで配置される。このため、軸方向から見て、相用バスバー２１が配置される領域が、周方向に拡がることを抑制される。これにより、バスバー本体部２２の長さを短くすることができ、相用バスバー２１に要する材料費を抑え低コスト化を図るとともに、相用バスバーユニット２０を軽量化できる。加えて、周方向において、相用バスバー２１を集中させて配置することができ、相用バスバー２１を保持するバスバーホルダ３０を周方向に小型化できる。より具体的には、バスバーホルダ３０に、後述する切欠部３６を設けることができる。  
【００３４】
バスバーホルダ３０は、樹脂材料から構成される。バスバーホルダ３０は、ステータの上側（軸方向一方側）に設けられる。  バスバーホルダ３０は、ホルダ本体部３１と、筒状部３３と、複数のリブ３２と、位置決め凸部３９と、を有する。  
【００３５】
ホルダ本体部３１は、中心軸Ｊと直交する平面に沿って延びる。ホルダ本体部３１は、上側（軸方向一方側）を向く上面３１ａと、下側（軸方向他方側）を向く下面３１ｂと、を有する（図２参照）。ホルダ本体部３１には、相用バスバー２１のバスバー本体部２２および端子接続部２３が埋め込まれる。これにより、ホルダ本体部３１は、相用バスバー２１を保持する。  
【００３６】
ホルダ本体部３１には、中心軸Ｊを中心とする中央孔３５が設けられる。中央孔３５は、軸方向に貫通する。中央孔３５は、軸方向から見て円形である。中央孔３５は、内側にシャフト３ａを通過させる。  
【００３７】
図３に示すように、ホルダ本体部３１は、中央領域３１Ａと、一対の本体部埋込領域３１Ｂと、一対の接続部埋込領域３１Ｃと、に区画される。  中央領域３１Ａは、中央孔３５を径方向外側から囲む。言い換えると、中央孔３５は、中央領域３１Ａに位置する。  
【００３８】
一対の本体部埋込領域３１Ｂには、それぞれ相用バスバー２１のバスバー本体部２２が埋め込まれる。一対の本体部埋込領域３１Ｂは、中央領域３１Ａの径方向外側に位置する。一対の本体部埋込領域３１Ｂは、軸方向から見て中央領域３１Ａを挟んで互いに径方向の反対側に配置される。一対の本体部埋込領域３１Ｂのうち、一方には第１バスバー群２８に属する３つの相用バスバー２１が埋め込まれ、他方には第２バスバー群２９に属する３つの相用バスバー２１が埋め込まれる。したがって、第１バスバー群２８および第２バスバー群２９は、軸方向から見て中央孔３５を挟んで互いに径方向の反対側に配置される。  
【００３９】
一対の接続部埋込領域３１Ｃには、それぞれ相用バスバー２１の端子接続部２３が埋め込まれる。一対の接続部埋込領域３１Ｃのうち一方は、一方の本体部埋込領域３１Ｂの径方向外側に位置し、第１バスバー群２８の３つの端子接続部２３を埋め込む。一対の接続部埋込領域３１Ｃのうち他方は、他方の本体部埋込領域３１Ｂの径方向外側に位置し、第２バスバー群２９の３つの端子接続部２３を埋め込む。接続部埋込領域３１Ｃには、端子接続部２３の挿入孔２３ａおよびその近傍を上下方向に露出させる開口部３８が設けられる。  
【００４０】
本実施形態によれば、一対の本体部埋込領域３１Ｂは、中央領域３１Ａを挟んで径方向の反対側に配置される。このため、周方向において一対の本体部埋込領域３１Ｂの間には、それぞれ隙間が設けられる。すなわち、ホルダ本体部３１には、周方向において、本体部埋込領域３１Ｂが設けられていない部分に、本体部埋込領域３１Ｂの間の隙間に対応する切欠部３６が設けられる。上述したように、一対の本体部埋込領域３１Ｂには、それぞれ、第１バスバー群２８および第２バスバー群２９がそれぞれ埋め込まれる。すなわち、ホルダ本体部３１には、周方向において第１バスバー群２８と第２バスバー群２９との間にそれぞれ位置する一対の切欠部３６が設けられる。切欠部３６は、径方向内側に向かって切り欠かれる。  
【００４１】
本実施形態によれば、ホルダ本体部３１に一対の切欠部３６が設けられるため、バスバーホルダ３０に使用される樹脂量を抑制できる。これにより、低コスト化を図ることができるのみならず、相用バスバーユニット２０を軽量化することができる。  
【００４２】
図１に示すように、筒状部３３は、中央孔３５の周縁から軸方向に沿って延びる。本実施形態において、筒状部３３は、下側に延びる。すなわち、筒状部３３は、ホルダ本体部３１の下面３１ｂから下側に突出する。筒状部３３の外周面は、軸方向から見て円形である。また、筒状部３３の内周面は、軸方向からみて中央孔３５の内周面と一致する。  
【００４３】
筒状部３３の外周面は、ベアリングホルダ５に設けられた孔部５ｃに嵌る。これにより、相用バスバーユニット２０は、径方向に位置決めされる。  
【００４４】
図１に示すように、リブ３２は、ホルダ本体部３１の下面（軸方向を向く一方の面）３１ｂに設けられる。したがってリブ３２は、ホルダ本体部３１の下面３１ｂから下側に突出する。複数のリブ３２は、筒状部３３から径方向外側に放射状に延びる。  
【００４５】
図３に示すように、筒状部３３およびリブ３２は、ホルダ本体部３１の中央領域３１Ａに設けられる。ホルダ本体部３１は、本体部埋込領域３１Ｂおよび接続部埋込領域３１Ｃにおいて相用バスバー２１が埋め込まれる。相用バスバー２１は、金属材料から構成される。このため、相用バスバー２１は、本体部埋込領域３１Ｂおよび接続部埋込領域３１Ｃにおいてホルダ本体部３１を補強する。一方で、中央領域３１Ａの内部には、相用バスバー２１が埋め込まれていない。このため、中央領域３１Ａは、本体部埋込領域３１Ｂおよび接続部埋込領域３１Ｃと比較して強度が低い。相用バスバーユニット２０は、外部接続端子２７を介して制御装置９の制御端子９ａに接続される際に、制御端子９ａから下側に向かう応力を受ける。このため、バスバーホルダ３０に強度が弱い部分が設けられていると、この部分に損傷を生じる虞がある。  また、相用バスバー２１は、樹脂材料であるホルダ本体部３１と比較して熱伝導特性が高い。このため、ホルダ本体部３１は、中央領域３１Ａにおける冷却効率が他の領域（本体部埋込領域３１Ｂおよび接続部埋込領域３１Ｃ）と比較して低い。結果として、中央領域３１Ａにおける成形時の反りが顕著となり易い。特に、中央領域３１Ａは、相用バスバー２１によって補強されていないため、成形時の反りが抑制され難い。  本実施形態によれば、ホルダ本体部３１の中央領域３１Ａに筒状部３３およびリブ３２が設けられることで、中央領域３１Ａが補強される。これにより、バスバーホルダ３０の中央領域３１Ａにおける損傷を抑制するとともに、成形時の反りを抑制できる。  
【００４６】
なお、本実施形態のホルダ本体部３１には、相用バスバー２１が埋め込まれる。しかしながら、ホルダ本体部３１に相用バスバー２１が埋め込まれない場合であっても、ホルダ本体部３１が、相用バスバー２１を保持していれば、相用バスバー２１によってホルダ本体部３１が補強される。このため、中央領域３１Ａの強度が、相用バスバー２１を保持する他の領域と比較して強度が低くなり、筒状部３３およびリブ３２を設けて強度を高める必要性が生じる。  
【００４７】
図１に示すように、位置決め凸部３９は、ホルダ本体部３１の下面（軸方向を向く一方の面）３１ｂに設けられる。位置決め凸部３９は、ホルダ本体部３１の下面３１ｂから下側（ベアリングホルダ５側）に突出する。位置決め凸部３９は、ベアリングホルダ５の位置決め孔部５ｅに嵌め合わされる。これにより、相用バスバーユニット２０は、周方向に位置決めされる。  
【００４８】
図２に示すように、外部接続端子２７は、軸方向に沿って延びる。外部接続端子２７は、相用バスバー２１の端子接続部２３に設けられた挿入孔２３ａに挿入される。本実施形態の外部接続端子２７には、上端部から下側に向かって延びるスリット２７ａが設けられる。スリット２７ａには、制御装置９の制御端子９ａが挿入される。これにより、制御装置９が外部接続端子２７を介してモータ１に接続される。  
【００４９】
端子受け部材４５は、軸方向と直交する平面に沿って延びる板状である。端子受け部材４５は、ホルダ本体部３１の下面３１ｂに固定される。一対の端子受け部材４５のうち一方は、ホルダ本体部３１の一対の接続部埋込領域３１Ｃのうち一方の下側
に位置する。また、一対の端子受け部材４５のうち他方は、ホルダ本体部３１の一対の接続部埋込領域３１Ｃのうち他方の下側に位置する。  
【００５０】
端子受け部材４５は、上側を向く面であるバックアップ面４５ａを有する。バックアップ面４５ａは、外部接続端子２７の下端部と接触する。外部接続端子２７は、制御装置９に接続される際に、制御装置９の制御端子９ａから下側に向かう応力を受ける。端子受け部材４５は、バックアップ面４５ａにおいて、外部接続端子２７を支持し、外部接続端子２７が相用バスバー２１の挿入孔２３ａから離脱することを抑制する。  
【００５１】
カバー部材４１は、ホルダ本体部３１の上面３１ａに固定される。一対のカバー部材４１のうち一方は、ホルダ本体部３１の一対の接続部埋込領域３１Ｃのうち一方の上側に位置する。また、一対のカバー部材４１のうち他方は、ホルダ本体部３１の一対の接続部埋込領域３１Ｃのうち他方の上側に位置する。カバー部材４１と端子受け部材４５とは、ホルダ本体部３１の接続部埋込領域３１Ｃを上下方向から挟み込む。  
【００５２】
カバー部材４１は、３つの角筒部４１ａを有する。それぞれの角筒部４１ａの内側には、軸方向に沿って貫通する端子通過孔４１ｂが設けられる。端子通過孔４１ｂは、外部接続端子２７を囲む。これにより、角筒部４１ａは、外部接続端子２７を保護する。  
【００５３】
以上に、本発明の一実施形態を説明したが、一実施形態における各構成およびそれらの組み合わせ等は一例であり、本発明の趣旨から逸脱しない範囲内で、構成の付加、省略、置換およびその他の変更が可能である。また、本発明は実施形態によって限定されることはない。  
【００５４】
例えば、上述の実施形態では、筒状部３３が、ホルダ本体部３１の下面３１ｂから下側に延びる場合について例示した。しかしながら、筒状部３３は、ホルダ本体部３１の上面３１ａから上側に延びていてもよい。  
【００５５】
また、上述の実施形態では、相用バスバーユニット２０について、本発明を適用する場合について説明した。しかしながら、本発明の構成が適用されるバスバーユニットは、中性点バスバーを有するバスバーユニットであってもよい。
【符号の説明】
【００５６】
１…モータ、３…ロータ、４…ステータ、５…ベアリングホルダ、５ｃ…孔部、７…コイル、２０…相用バスバーユニット（バスバーユニット）、２１…相用バスバー、２１…相用バスバー（バスバー）、２３ａ…挿入孔、２７…外部接続端子、２８…第１バスバー群、２９…第２バスバー群、３０…バスバーホルダ、３１…ホルダ本体部、３２…リブ、３３…筒状部、３５…中央孔、３６…切欠部、Ｊ…中心軸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【国際調査報告】
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