(57)【要約】ハンドル部内に収容される発熱部材を有するスイッチ機構を効果的に冷却できるようにした電動工具を提供する。モータ６と冷却ファン８を収容するハウジング部と、ハウジング部に接続されるハンドル部５Ｂを有し、ハウジング部に吸気口４１、４２ａ〜４２ｄ、４３が設けられ、冷却ファン８が回転することでハウジング部内に外気が吸気される電動工具において、ハンドル部５Ｂ内において吸気口４１から冷却ファン８とは離間する後方に冷却風を導くような通路５２を形成し、開口５３からハンドル部５Ｂの内部に冷却風を流出させてスイッチ機構６０に含まれる発熱機構を冷却し、冷却風を再びハウジング部に戻す。ハウジング部内では他の吸気口４２ａ〜４２ｄ、４３からの冷却風と共に排気口１３ａ、１３ｂから外部に排出される。
2019130981.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
モータと、該モータを冷却する冷却ファンと、前記冷却ファンと前記モータを収容するハウジングと、前記ハウジングに連結されるハンドル部と、を有する電動工具であって、
前記ハウジングに第１の吸気口を設け、前記第１の吸気口から前記ハンドル部の方向に延びて、再びハンドル部を通ってハウジングに戻る通路を設け、
前記冷却ファンによって前記第１の吸気口から前記冷却ファンへ向かう冷却風の流れを生成し、
前記冷却風によって前記ハンドル部内に設けられる発熱部材を冷却することを特徴とする電動工具。
【請求項２】
前記ハウジングに第２の吸気口を設け、前記冷却ファンによって前記第２の吸気口から前記モータへ向かう第２の冷却風の流れを生成し、
前記通路を通って流れる第１の冷却風と、前記第２の冷却風が合流した後に前記冷却ファンにて吸引され、前記ハウジングに設けられた排気口から外部に排出されることを特徴とする請求項１に記載の電動工具。
【請求項３】
前記吸気口から前記ハンドル部の方向に延びる通路は、前記第２の冷却風の流れとは隔離されることを特徴とする請求項２に記載の電動工具。
【請求項４】
前記ハンドル部には、トリガレバーと、前記トリガレバーによって操作されるものであって前記モータのオンオフを行うスイッチ本体を有するスイッチユニットが収容され、
前記発熱部材は前記スイッチユニットに設けられることを特徴とする請求項３に記載の電動工具。
【請求項５】
前記発熱部材には放熱板が設けられ、前記放熱板は前記吸気口から前記冷却ファンへ向かう冷却風の流れに曝されることを特徴とする請求項４に記載の電動工具。
【請求項６】
前記放熱板は、前記通路の戻り部分から前記冷却ファンに向かう冷却風の流れ方向と平行な面を有するように配置されることを特徴とする請求項５に記載の電動工具。
【請求項７】
前記第１の吸気口と前記第２の吸気口は、前記ハウジングに複数設けられ、
前記第２の吸気口の一つを、前記第１の吸気口の前側又は下側に隣接させて配置し、
前記第１の吸気口の入口よりも隣接配置される前記第２の吸気口の開口面積を狭く構成したことを特徴とする請求項５に記載の電動工具。
【請求項８】
前記ハンドル部は左右方向に分割されて形成され、
前記通路は、２分割形状で接合される前記ハウジングの接合面から一方の面方向に延びるように形成される凹部と、他方から前記凹部を塞ぐように形成される凸部を重ね合わせることによって形成されることを特徴とする請求項１から７のいずれか一項に記載の電動工具。
【請求項９】
前記ハンドル部において前記ハウジングから遠い端部に電力供給部が設けられ、
前記通路の戻り部分は、前記電力供給部と前記スイッチユニットとを接続する接続部分の位置よりも前記冷却ファンに近い位置に配置されることを特徴とする請求項８に記載の電動工具。
【請求項１０】
モータと、該モータを冷却する冷却ファンと、前記冷却ファンと前記モータを収容するハウジングと、前記ハウジングに接続されるハンドル部を有し、
前記ハウジングには、吸気口と排気口が設けられ、
前記冷却ファンが回転することで、前記吸気口から空気が前記ハウジング内に吸気され、
前記空気は、前記ハウジングの内部において、前記吸気口から前記排気口に対して離間する方向に移動して前記ハンドル部内を冷却したのち、再びハウジング内に戻り前記排気口から排気されることを特徴とする電動工具。
【請求項１１】
前記空気が通る通路内に、前記モータを制御する制御素子が配置されることを特徴とする請求項１０に記載の電動工具。
【請求項１２】
前記ハンドル部の内部には作業者が操作することで前記モータをオンオフ可能なスイッチが収容され、
前記制御素子は前記スイッチに設けられることを特徴とする請求項１１に記載の電動工具。
【請求項１３】
前記吸気口は第１の吸気口と第２の吸気口を有し、
前記第１の吸気口からは、前記冷却ファンから離間する方向の第１の冷却風の流れが形成され、前記第２の吸気口からは、前記冷却ファンに近接する方向の第２の冷却風の流れが形成されることを特徴とする請求項１２に記載の電動工具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ハンドル部内に発熱する部材を収容した電動工具に関し、冷却風導入口から導入する空気をハンドル部内に導くようにする技術に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
作業者が把持しながら作業を行う電動工具には、作業者が把持するためのハンドル部が形成される。特に、重量の大きい電動工具においては、モータや動力伝達機構を収容するハウジングから延在するようにハンドル部が設けられるか、又は、ハウジングの一部にハンドル部が形成される。ハンドル部にはモータの動作スイッチが設けられ、作業者はハンドル部を把持しながら動作スイッチを操作する。このようなハウジングの後方にハンドル部を有する従来の技術は、例えば特許文献１に開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−２９６８０３号公報
【特許文献２】特開２０１７−１１９３４１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載されるような大型のグラインダでは、商用交流電源を用いて大型のモータを駆動する。使用される砥石は外径１８０ｍｍ以上の大型のものとなり、総重量が４ｋｇを超えるため、作業者はグラインダの後方に位置するハンドル部とグラインダの前方側に位置するサイドハンドルを把持しながら作業を行う。近年の電動工具では、トリガレバーを引いた際に大電流の始動電流がモータに流れることを防ぐために、始動電流を抑えるようしたソフトスタート機能が用いられる。ソフトスタート機能を実現するためにはモータの回転制御用の制御回路が設けられる。制御回路にはトライアック等の半導体式のスイッチング素子が用いられる。近年、ハンドル部に設けられるスイッチ機構の筐体に、トライアック等のスイッチング素子を含む制御回路を設けたスイッチユニットが提案されている。スイッチング素子はスイッチ動作によって発熱するため、スイッチング素子の過熱が制御回路に悪影響を与える恐れがある。また、発熱源であるスイッチング素子とハンドル部の握る箇所の位置が近接しているため、ハンドル部の温度が上昇して作業者に不快感を与える可能性もある。【０００５】
ハンドル部の温度上昇を防ぐ一つの解決方法は、ハンドル部に風窓を配置してモータ等を冷却するための冷却風をハンドル部内に導くことであるが、ハンドル部は細くて十分な大きさの風窓が設けられないうえに、作業時には作業者に把持されて覆われてしまう部分であるため、風窓の配置が困難であった。また、スイッチ機構には高電圧となる商用交流電源の接続端子部があり、風窓の配置によっては吸気した空気が接続端子に当たるようになるが、グラインダなど金属粉が飛散するような環境下での使用が想定される電動工具では、金属粉がスイッチ部の端子付近に堆積する恐れがあるため、このような風窓の配置は好ましくない。また、特許文献２に記載されるような、モータ収容部分の周囲をハンドル部として使用し、後部に吸気口が設けられたリヤカバーの前方側にスイッチ機構を収容するような比較的小型のグラインダにおいても、このような接続端子に粉塵が堆積しないように、スイッチ機構等に対する冷却を工夫する必要がある。【０００６】
本発明は上記背景に鑑みてなされたもので、その目的は、ハンドル部内に収容される発熱部材を冷却風を用いて効果的に冷却できるようにした電動工具を提供することにある。
本発明の他の目的は、ハウジング部にて取り込まれたモータ冷却用の冷却風の一部を、ハンドル部内に導くための冷却風路を、ハンドル部の分割接合面のインロー構造を用いて構成した電動工具を提供することにある。
本発明のさらに他の目的は、ハンドル部内のスイッチユニットに発熱部材を収容すると共に、スイッチユニットに放熱板を設けて、ハンドル部内に導いた冷却風を放熱板に効果的に当てるようにした電動工具を提供することにある。本発明のさらに他の目的は、吸気口と排気口を有するハウジング部に連結されるハンドル部内に吸気口からの空気を送ることで、当該ハウジング部と異なる部分に収容された発熱素子を冷却できるようにした電動工具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本願において開示される発明のうち代表的な特徴を説明すれば次のとおりである。
本発明の一つの特徴によれば、モータと、モータを冷却する冷却ファンと、冷却ファンとモータを収容するハウジングと、ハウジングに連結されるハンドル部を有する電動工具であって、ハウジングに第１の吸気口を設け、第１の吸気口からハンドル部の方向に延びて、再びハンドル部を通ってハウジングに戻る第１の通路を設け、冷却ファンによって第１の吸気口から冷却ファンへ向かう冷却風の流れを生成してハンドル部内に設けられる発熱部材を冷却するように構成した。ハウジングには更に第２の吸気口が設けられ、冷却ファンによって第２の吸気口からモータへ直接向かう第２の冷却風の流れを生成し、第１の通路を通って流れる第１の冷却風と第２の冷却風が合流した後に冷却ファンによって吸引されて、ハウジングに設けられた排気口から外部に排出される。ここで、第１の吸気口からハンドル部の方向に延びる通路は、第２の冷却風の流れとは隔離される。【０００８】
本発明の他の特徴によれば、ハンドル部には、トリガレバーと、トリガレバーによって操作されるものであってモータのオンオフを行うスイッチ本体を有するスイッチユニットが収容され、発熱部材はスイッチユニットの内部に設けられる。発熱部材には放熱板が設けられ、放熱板は第１の吸気口から冷却ファンへ向かう冷却風の流れの途中に曝される。この放熱板は、第１の通路の戻り部分から冷却ファンに向かう冷却風の流れ方向と平行な面を有するように配置すると良い。さらに、第１の吸気口と第２の吸気口は、ハンドル部以外のハウジング側に複数設けられ、第２の吸気口の一つを、第１の吸気口の前側又は下側に隣接させるように配置した。さらに、第１の吸気口の入口よりも隣接配置される第２の吸気口の開口面積を狭く構成した。このように第２の吸気口を第１の吸気口に隣接させて配置したので、第１の吸気口の近傍に到達した粉塵が第２の吸気口側に多く吸引されるようにすることができ、第１の吸気口に粉塵が侵入するのを抑制できる。【０００９】
本発明のさらに他の特徴によれば、ハンドル部は左右方向に分割されて形成され、第一の通路は、２分割形状で接合されるハウジングの接合面から一方の面方向に延びるように形成される。第一の経路を形成するために、ハンドル部の分割面の一方には凹部が形成され、他方の分割面から凹部を塞ぐような形状の凸部又は突起部を重ね合わせる。この際、凹部の溝の深さを、凸部又は突起部の山の高さよりも大きくすることによって、これら凹凸部の間に空間が生ずるので、その空間を第一の通路として利用できる。また、ハンドル部のハウジングから遠い端部には、電力供給部が設けられ、第１の通路の戻り部分となる位置は、電力供給部とスイッチユニットとを接続する接続部分よりも冷却ファンに近いように配置される。こうすることで、スイッチユニットと電力供給部の間に極力空気を流さない構成とすることができる。【００１０】
本発明のさらに他の特徴によれば、吸気口と排気口が設けられたハウジング内で冷却ファンが回転することで、吸気口から空気がハウジング内に吸引される。吸引された空気は、ハウジングの内部において、吸気口から排気口に対して離間する方向に移動して再びハウジング側に戻るようなＵターン状の通路をハンドル部内に形成し、Ｕターン通路の復路部分にてハンドル部内の発熱素子を冷却する。その後、冷却風は再びハウジング内に戻り、冷却ファンを経由して排気口から排気される。Ｕターン通路の途中には、モータを制御する制御素子が配置される。また、ハンドル部の内部には作業者が操作することでモータをオンオフ可能なスイッチが収容され、制御素子はスイッチに設けられる。さらに、吸気口として第１の吸気口と第２の吸気口を有し、第１の吸気口からは冷却ファンから離間する方向の第１の冷却風の流れが形成され、第２の吸気口からは冷却ファンに近接する方向に直接向かう第２の冷却風の流れが形成される。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、モータを冷却するための冷却風の一部を、ハウジングとは異なる部分であって風窓を設けることが困難な部分に送るようにでき、例えばハンドル部の内部に収容された発熱部材に冷却風を送ることが実現できるので、発熱部材の熱が作業者の手に伝わるのを防ぎ、快適な作業を行うことができる電動工具を実現できる。また、ハンドル部内に導入する空気の吸気口を、ハンドル部以外のハウジング側に配置したので、作業者の手によって吸気口が塞がれることを確実に防止でき、作業者の保護手袋等の繊維等、異物の侵入によって吸気口が塞がれることを回避できる。さらに、ハンドル部に冷却風経路を、２分割式に構成されるハンドル部の分割面を利用して実現したので、ハンドル部の外径が太くなることを防止でき、従来と同等の使いやすいハンドル部を有する電動工具を実現できる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施例に係るグラインダ１の上面図であって、一部を透視図にて示す。
【図２】本発明の実施例に係るグラインダ１の縦断面図であって、一部を透視図又は側面図にて示す。
【図３】本発明の実施例に係るグラインダ１のリヤカバー４の左側面図である。
【図４】本発明の実施例に係るグラインダ１のリヤカバー４の上面図である。
【図５】本発明の実施例に係るグラインダ１のリヤカバー４−１内の第一の冷却風の風路を説明するための側面図である。
【図６】図５のリヤカバー４−１単体を内壁側から見た斜視図である。
【図７】図２のＡ−Ａ部の断面図である。
【図８】図２のＢ−Ｂ部の断面図である。
【図９】図２のＣ−Ｃ部の断面図である。
【図１０】本発明の第２の実施例に係るグラインダのリヤカバー１０４の左側面図である。
【発明を実施するための形態】
【実施例１】
【００１３】
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。ここではモータや動力伝達機構を収容するハウジングの後方に、作業者が把持するためのハンドル部を有し、ハンドル部にトリガスイッチ機構が設けられた電動工具の一例として、グラインダを用いて説明する。以下の図において、同一の部分には同一の符号を付し、繰り返しの説明は省略する。また、本明細書においては、前後左右、上下の方向は図中に示す方向であるとして説明する。【００１４】
図１は、本発明の実施例に係るグラインダ１の上面図である。図１に示すように、グラインダ１は、先端工具（回転工具）としての円板状に形成された砥石８０を備えており、コンクリートや石材などの表面を平坦にする研削作業などに用いられる。取りつけられる先端工具としては円板状の研磨用砥石だけに限られずに、切断用砥石、円板状のブラシやカッター等も取付け可能である。グラインダ１の本体１０は、ギヤケース３と、モータハウジング２と、リヤカバー４を有する。 モータハウジング２は内部に駆動源としてのモータ６を収容するもので、略円筒形状の合成樹脂製の一体成形品である。モータ６は、商用電源等の交流電力を用いるユニバーサルモータを用いることができるが、モータ６の種類はユニバーサルモータに限定されずに、その他の種類のモータを用いても良い。【００１５】
モータハウジング２の後方側にはリヤカバー４が取りつけられる。リヤカバー４は前方側が太径部５Ａとなり、後方側が作業者が片手で把持するための細径のハンドル部５Ｂとなる。リヤカバー４は合成樹脂の成形品であり、中心軸線Ａ１を通る鉛直面にて左右方向に２分割して製造される。本実施例のグラインダ１は、ギヤケース３と、モータハウジング２と、リヤカバー４の一部（太径部５Ａ）によって、ハウジング部が形成され、そのハウジング部の後方にハンドル部５Ｂが連結されたような形状となる。リヤカバー４の後端に電力供給部としての電源コード２８が設けられ、電源コード２８によって商用交流電源からモータ６に電力が供給される。電源コード２８の先端には、コンセントに装着するための電源プラグ２９が設けられる。【００１６】
ギヤケース３は、モータハウジング２の前側開口部に取りつけられるもので、アルミニウム合金等の金属にて製造される。ギヤケース３には、モータ６の回転軸７による動力伝達方向を約９０度変換する駆動伝達手段（図２で後述）が収容される。ギヤケース３の左側側面にはサイドハンドル１５が取りつけられる。サイドハンドル１５は着脱可能であって、ギヤケース３の右側に取りつけることも可能である。ギヤケース３の下端には砥石８０が取りつけられる。砥石８０の周囲には、後方側約１／２の外周を覆うホイルガード１６が取り付けられる。グラインダ１は、動作時に発熱するモータを冷却するために、モータ６の前方側の回転軸７部分に取りつけられる冷却ファン８によってハウジング内に冷却風の流れを発生させる。冷却ファン８によって生成される冷却風は、リヤカバー４の太径部５Ａに形成された複数の吸気口４１〜４３によって外部から吸引され、モータ６のロータ部やステータ部の周囲を通って冷却ファン８に到達し、ギヤケース３の排気口１３ａを介して矢印ＥＸのように外部に排出される。排気口１３ａは、ギヤケース３の左右の２箇所に形成される。冷却風ＥＸの排気口は更にもう１箇所設けられるが、それは図２にて後述する。【００１７】
図２は本発明の実施例に係るグラインダ１の縦断面図である。グラインダ１はモータ６と冷却風を発生させるファン（冷却ファン）８と動力伝達機構を収容するためのハウジング部を有し、そのハウジングの後方側に作業者が把持するためのハンドル部５Ｂが連結されたような形状である。モータ６の回転軸７は、その軸方向が前後方向（中心軸線Ａ１方向）になるように配置され、ハンドル部も中心軸線Ａ１にほぼ平行して後方に延びるように形成される。【００１８】
モータ６の回転軸７は、２つの軸受１４ａと１４ｂによって軸支され、その前端部には第一傘歯車３１が設けられる。ギヤケース３の内部には軸方向が鉛直方向となるスピンドル３３が設けられ、スピンドル３３には第一傘歯車３１と噛み合う第二傘歯車３２が設けられる。スピンドル３３はメタル式の上軸受３４と、ボールベアリングによる下軸受３５により回転可能に軸支される。モータ６の回転は、第一傘歯車３１及び第二傘歯車３２によって回転方向が９０度変換されるとともに、回転速度が減速されてスピンドル３３に伝達される。すなわち、スピンドル３３はモータ６によって回転駆動される。スピンドル３３の軸方向は、モータ６の回転軸７と直交しており、その下端はギヤケース３の外部空間に突出し、その先端に砥石８０が取りつけられる。砥石８０は、ホイルワッシャ３６及びロックナット３７によってスピンドル３３に固定され、スピンドル３３と一体的に回転する。【００１９】
リヤカバー４には、モータ６を起動するためのトリガスイッチ機構が設けられる。トリガスイッチ機構は、細長い箱状のスイッチユニット６０と、スイッチユニット６０の後方側に固定される揺動軸６３によって微小角度だけ揺動するトリガレバー６４を含んで構成される。作業者がリヤカバー４のハンドル部５Ｂを把持しながらトリガレバー６４を上方に移動させて、プランジャ６２を上方に押し込むことによってスイッチがオンになり、モータ６に電力が供給され、モータ６が回転する。細長い箱状のスイッチユニット６０は、合成樹脂製の筐体内にスイッチや、その他の電子部品を収容してユニット化したものであり、後方側には電源コード２８を接続するための一次端子６７が設けられ、前方側にはモータ６側への配線を行うための二次端子６８が設けられる。ここでは電源として単相交流が用いられるため、一次端子６７と二次端子６８には２つの金属端子で構成される。一次端子６７と二次端子６８は、スイッチユニット６０の後側と前側に配置されるもので、それらは十分な距離を隔てるようにしている。【００２０】
リヤカバー４に設けられたトリガレバー６４が操作されると、モータ６に電力が供給され、モータ６が回転する。すると、第一傘歯車３１及び第二傘歯車３２を介して回転軸７に連結されているスピンドル３３が回転し、スピンドル３３に固定されている砥石８０が回転する。すると回転軸７に設けられる冷却ファン８も回転するので、冷却ファン８の回転によって吸気口４１、４２ａ〜４２ｄ等からハウジング内に空気が流入する。この空気の流れを図中にて黒矢印で示している。吸気口４２ａ〜４２ｄは、従来のグラインダで設けられるのとほぼ同じ位置に設けられる風窓であって、吸気口４２ａ〜４２ｄから取り込まれた外気は、矢印ＥＸ２のように中心軸線Ａ１方向の前方側に流れて、モータ６を冷却した後、ファンガイド９の中央付近、即ち回転軸７に近い部分から冷却ファン８部分に到達する。冷却ファン８は遠心ファンであり、軸方向から空気を吸い込み径方向の外側全周部分に送風するものである。冷却ファン８から送出された空気は、一部がギヤケース３の上部の排気口１３ａ（図１参照）から前方向きに排出され、残りがモータハウジング２の前方下端部付近に設けられた排気口１３ｂから矢印のように排出される。【００２１】
本実施例のグラインダ１には、いわゆる“ソフトスタート”機能が設けられる。ソフトスタート機能とは、スイッチ機構がオンになった際に、電圧及び電流の立ち上がりを緩やかにして、スムーズなモータ６の始動を実現するものである。このソフトスタート機能のためにトライアック（ｔｒｉａｃ）が用いられる。トライアックは半導体スイッチング素子の一種であって、交流スイッチとして広く用いられる。特に、交流の１／２サイクルごとにオン期間を変化させることで、負荷に供給する電力を制御できる。トライアックはスイッチユニット６０の内部に収容され、その動作に伴って発熱を伴うためにスイッチユニット６０の筐体には、アルミニウム製の大型の放熱板６９が設けられる。【００２２】
グラインダ１には更に、トリガレバー６４を先に引いた状態で、電源供給が行われた場合に、モータ６が起動しないようにする機能が設けられる。これは、作業者が電源プラグ２９をコンセントに差す際に、トリガレバー６４を握ったままの場合には、一旦トリガレバー６４をオフにしてから再び握らないと、モータ６が回転しないようにする安全機能である。この安全機能を設けたことによって、作業者が意図しない状態の際にいきなりモータ６が回転することを防止できる。この機能は特に停電の発生時に役に立つ。作業者がトリガレバー６４を引いて研磨作業を行っている際に停電が起きた際に、作業者がトリガを戻さなかった状態のまま、又はトリガスイッチのオンロック機能を設定したままの状態で停電が復帰した際に、いきなり砥石８０が回転することを防止できる。【００２３】
上述のような、“ソフトスタート”機能や停電復帰時のモータ回転阻止の機能等を実現する制御装置は、従来のグラインダではスイッチ機構と独立して設けられた回路基板上に搭載していた。例えば、従来のグラインダでは吸気口４２ａ〜４２ｄの内側空間部分に制御回路用の回路基板を搭載していた。その場合は、吸気口４２ａ〜４２ｄから吸引された外気が制御回路基板にあたるため、回路基板に搭載される発熱部材の冷却が問題になることはなかった。しかしながら、近年ではスイッチユニット６０の内部にそれらの制御回路を内蔵するようになってきたため、従来のスイッチ機構では問題ならなかった発熱の問題が出てきた。本実施例ではスイッチユニット６０に放熱板６９を設けることにより解決するものであるが、放熱板６９を設けると共に、冷却ファン８によってハウジング部に吸引される冷却風の一部をスイッチユニット６０側に導いて、放熱板６９に冷却風を積極的に当てるようにした。ここでは、リヤカバー４の太径部５Ａに新たに吸気口４１を設けて、吸気口４１を介して吸引される冷却風ＥＸ１をハンドル部内の専用の通路５２を通して後ろ向きに案内し、開口５３を通してスイッチユニット６０の上部に排出させるようにした。通路５２はリヤカバー４（４−１と４−２）の分割面のインロー構造の凹凸部分を利用して形成されるものである（詳細構造は図５以降で詳述する）。吸気口４１を介して吸引される冷却風ＥＸ１は、ハンドル部５Ｂ内を後方に流れて開口５３から排出され、開口５３からは冷却ファン８に接近する方向に流れて、吸気口４２ａ〜４２ｄで吸引された他の冷却風ＥＸ２と合流してから、前方側の冷却ファン８の方向に向かって中心軸線Ａ１方向前方側に流れる。【００２４】
図３は本発明の実施例に係るグラインダ１のリヤカバー４の左側面図である。リヤカバー４の前側の太径部５Ａ内であって、作業者が把持するハンドル部５Ｂを外れる箇所に、吸気口４１、４２ａ〜４２ｄ、４３が設けられる。風窓の一つたる吸気口４１は上側の左右２箇所に設けられる。２番目の吸気口は、リヤカバー４の前端、モータハウジング２との接続部近傍において上下方向に並ぶように形成される４つの吸気口４２ａ〜４２ｄである。吸気口４２ａ〜４２ｄは側面視で斜めに配置された細長いスリット状の開口である。本実施例では更に、吸気口４１に対して特別な作用を及ぼすように、吸気口４１の下側に隣接するように更なる吸気口４３を設けた。太径部５Ａはハウジング部の後方部分を形成するが、作業者が把持する部分ではない。このように吸気口４１、４２ａ〜４２ｄ、４３を、ハンドル部５Ｂを避けたハウジング部分に設けたことによって、作業者の把持している手によって、吸気口４１、４２ａ〜４２ｄ、４３が塞がれてしまうことを抑制できる。吸気口４１の形状は、側面視で完全な長方形でなく、後辺が斜めになるようにし、その後辺の前側に水平な面が形成されるようにした。吸気口４３は、吸気口４１に粉塵が入りにくくなるように追加で形成したものであり、その形状は、吸気口４１の下側及び後側辺部に沿うように、略Ｌ字状の形状とされる。吸気口４３の開口面積は、吸気口４１に比べて十分小さくされる。【００２５】
リヤカバー４のハンドル部５Ｂには、作業者が把持しやすくて滑りにくくするため、凹凸加工４ｃが施されて、作業者の指との接触抵抗を増やしている。ハンドル部５Ｂとは十分の後端側には下方向にわずかに曲げられた終端部４ｄが形成され、把持した手が後方側にずれないようにしている。また、グラインダ１を床に置いた際に、トリガレバー６４が誤操作されにくいようにガードする機能も有する。リヤカバー４の後端の分割面には電源コード２８を貫通させるための貫通穴５０が形成され、電源コード２８が引き出される。トリガレバー６４はハンドル部５Ｂの半分以上を占める十分な長さを有するもので、前方側が上下方向に揺動する。トリガレバー６４の前方側には、オフロック、又は／及び、オンロックをするためのロックレバー６５が設けられる。【００２６】
図４は本発明の実施例に係るグラインダ１のリヤカバー４の上面図である。ここでは左右２箇所に配置される吸気口４１から開口５３に至る冷却風の通路の位置を点線５２ａにて示している。吸気口４１の分割面に近い内側部分は、それぞれ内部空間５１ａ、５１ｂが形成される。内部空間５１ａ、５１ｂは左右方向に連通するもので、内部空間５１ａの後方側には通路５２が接続される。通路５２の後端には開口５３が形成される。この構成により左右２箇所に設けられる吸気口４１から開口５３に至るまでが一つの冷却風の風路となり、本実施例で追加されたハンドル部５Ｂ内を通るＵターン状の通路の片道分となる。内部空間５１ａ、５１ｂや通路５２はリヤカバー４の外壁面に沿って形成される。通路５２、開口５３は右側のリヤカバー４−１のインロー形式の凹部を利用して形成されるもので、内部空間５１ｂは右側のリヤカバー４−２のインロー形式の凸部の下側に形成される（詳細は図７〜図９にて後述する）。【００２７】
図５は、本発明の実施例に係るグラインダ１のリヤカバー４−１内の第一の冷却風の風路を説明するための側面図である。ここでは左側リヤカバー４−２を外した側面図で示している。モータハウジング２に取り込まれる冷却風の風路は主に２系統となる。一つは吸気口４１から取り込まれる冷却風ＥＸ１（第１の冷却風）である。トリガレバー６４を引いてスイッチをオンに操作するとモータ６の回転子が回転を始め、回転軸７に設けられた冷却ファン８の作用によって大気が吸気口４１から吸引される。吸引された空気はリヤカバー４の外壁面４０に沿って構成される通路５２の内部通るように、ＥＸ１−１からＥＸ１−２のように後方側に流れる。この後方側への方向は、吸気口４１を基準に考えると冷却ファン８及び排気口１３ａから離れる方向である。分割面付近のリヤカバー４−１の外壁面４０の内側には、ガイドリブ４７が形成されており、いわゆる２重構造になっている。この２重構造の内側部分が通路５２となり、通路５２の後端部には開口５３が形成される。開口５３から排出された空気流ＥＸ１−３は、スイッチユニット６０が収容される内部空間５４に到達する。内部空間５４の前方側は前方側の太径部５Ａ（本発明におけるハウジング部の一部）の内部空間５５と空間的につながっているため、開口５３から前方側に向けて最短距離にて空気が流れる。この結果、図４のＥＸ１−４〜ＥＸ１−７のように空気が流れ、冷却風ＥＸ１−１からＥＸ１−７までが、ハウジング部からハンドル部５Ｂに至り、またハウジング部内に戻るようにＵターンするような通路（Ｕターン通路）となる。放熱板６９はスイッチユニット６０内の発熱部位（スイッチング素子７０等の発熱部材）に直接又は間接的に接触することによって、熱を伝達させ、ＥＸ１−４〜ＥＸ１−５等の冷たい空気に曝されることで発熱部位の熱を効果的に逃がすものである。放熱板６９は、冷却風ＥＸ１−４〜ＥＸ１−５に沿うように、スイッチハウジング６１の筐体よりも前方側に大きく延在するように形成される。また、放熱板６９の前側端部は斜め下向きに折り曲げたような形状とされ、リヤカバー４のガイドリブ４７の前方側の斜面部４７ａ（図６参照）に沿うような傾斜とすると共に、冷却風ＥＸ１−６を斜め下向き方向に導くものである。【００２８】
冷却ファン８によって吸気口４２ａ〜４２ｄを介して吸引される空気は、矢印ＥＸ２−１〜ＥＸ２−４のように冷却ファン８に向かって前方側に流れる。吸気口４３からも、同様にして冷却風ＥＸ２−５が冷却ファン８に向かって前方側に流れる。通路５２を通って一旦冷却ファン８の方向とは反対方向（後方）に流れた冷却風ＥＸ１−１〜３は、開口５３から冷却ファン８の方向に戻るように流れて、吸気口４２ａ、４３付近にて冷却風ＥＸ２−１、ＥＸ２−５と合流してモータハウジング２側へ流れる。このように、冷却ファン８によって外気が吸引される際に、一部の外気をＥＸ１−１〜ＥＸ１−３のように後方側に流して、スイッチユニット６０に取りつけられる放熱板６９に沿って前方向きに流すような、いわゆるＵターンさせる風路をハンドル部５Ｂ内に形成したので、このＵターン風路内に位置する発熱部材や放熱部材を効果的に冷却することができる。尚、Ｕターン風路の戻り部分における冷却風（ＥＸ１−４〜ＥＸ１−６）は、放熱板６９の上側部分だけに限定されずに、スイッチハウジング６１の両側側面部分にまで流すようにしても良い。【００２９】
放熱板６９は前後方向に細長いスイッチハウジング６１の中央付近から、ハンドル部５Ｂの前端を越えてハウジング部を形成する太径部５Ａ内にまで延びるように形成される。しかしながら、放熱板６９をどの程度の大きさとするかは任意であり、リヤカバー４内の内部空間の大きさに応じて適宜設定すれば良い。放熱板６９の前側端部は、下方に折り曲げられるので、冷却風ＥＸ１−５からＥＸ１−６の流れがスムーズに導かれる。また、冷却風ＥＸ１−５の流れの近傍には、第二の冷却風ＥＸ２−５の流れの開口となる吸気口４３が設けられる。吸気口４３は、吸気口４３からハウジング内部に吸引される空気の流れによって、冷却風ＥＸ１−５が引き寄せられる効果を増大させるためと、吸気口４１から金属粉を含んだような粉塵がＵターン風路側へ入りにくくするために設けられるものである。本発明では、吸気口４３の開口面積を、吸気口４１に比べて十分小さくすることにより、吸気口４１に入りこむ空気の流速より、吸気口４３に入りこむ空気の流速を速くしているので、吸気口４１の付近を漂う粉塵が吸気口４３に吸い込まれるようにした。これにより、吸気口４１を介して金属粉等が通路５２内に入り込むことを効果的に抑制できる。【００３０】
スイッチング素子７０は、図示しないマイコン等の他の電子素子と共にスイッチハウジング６１の内部に配置される。ここでは開口５３を発熱部材たるスイッチング素子７０の上方に開口させているため、ハンドル部５Ｂ内部に取り込まれた冷却風ＥＸ１によってスイッチユニット６０の特に熱くなる箇所を効果的に冷却することが可能となった。また、通路５２の入口開口となる吸気口４１が、ハンドル部５Ｂよりも前方にあるので、作業者がハンドル部５Ｂをどのように把持しても吸気口４１が塞がれることがない。また、作業用手袋等をつけたまま吸気口４１の近くを把持すると手袋の繊維が吸引されて内部に入り込む虞があるが、本実施例の構造では吸気口４１はハンドル部５Ｂとは十分離れた前方側の位置にあるので、その心配も少ない。【００３１】
図６は本実施例のグラインダ１の右側のリヤカバー４−１の内壁側の斜視図である。リヤカバー４−１は前方側に、モータハウジング２と連結するための開口部４ａが設けられ、細くなった部分の下方にトリガレバー６４を収容するための開口部４ｂが設けられる。Ｕターン風路の形成のために、リヤカバー４−１の上側の分割面近傍を外壁面４０とガイドリブ４７による二重構造とした。通路５２の後端付近の内側には開口５３が設けられる。開口５３はリヤカバー４の右側部分にだけ形成され、左側リヤカバー４−２には開口５３は設けられない（図８にて後述）。ガイドリブ４７は右側リヤカバー４−１の右側面から左方向に向けて水平に延びるように形成され、左側リヤカバー４−２の分割面に接触する。開口５３よりも後方側においては、インロー構造とするための凹部４８ａが形成される。尚、凹部４８ａだけでなくその他の箇所にも凹部４８ｂ〜４８ｄを形成して、インロー構造による左右のリヤカバー４−１、４−２の接合を容易にしている。リヤカバー４−１の後端付近には、貫通穴５０とネジボス４９が設けられる。本実施例の図では説明の便宜上ネジボス４９を１つしか図示していないが、実際にはリヤカバー４−１には４個程度のネジボス４９が設けられるものであり、リヤカバー４−１と４−２は図示しないネジによって固定される。【００３２】
図７は図２のＡ−Ａ部の断面図であって、リヤカバー４の太径部５Ａにおける断面形状を示すものである。リヤカバー４は、右側部分（４−１）と左側部分（４−２）によって形成され、これらを接合した状態で図示しないネジによって固定される。リヤカバー４−１の上側分割面には分割面から周方向に窪むような凹部４５が形成される。ここでは凹部４５の一方の壁部が切り落とされたような形状とされている。リヤカバー４−２の上側分割面には凸部４６がリヤカバー４−１側に突出するように形成される。ここでは凸部４６の幅が広いベース部分の一方側が切り落とされたようなＬ形形状とされているが、凸状とするかＬ状とするかは任意であり、凸部４６の突出する部分が、凹部４５内の窪み内に入り込むとなれば良い。凹部４５と凸部４６は長手方向に連続するように形成され、凸部４６は凹部４５の内部にはまり合うようにリヤカバー４−１とリヤカバー４−２が接合される。このように左右方向に分割されるリヤカバー４の接合に、いわゆる“インロー構造”を採用したので、リヤカバー４−１の上壁面とリヤカバー４−２の上壁面の上下方向の位置合わせを正確に行うことができる。【００３３】
リヤカバー４−１、４−２の上下方向に見て中央付近の左右両側には、複数の吸気口４２ａ〜４２ｄが形成される。吸気口４２ａ〜４２ｄから吸引される空気は、太径部５Ａの内部空間５５に直接流入する。リヤカバー４の上側であって、左右の２箇所には吸気口４１が２箇所設けられる。吸気口４１の位置では、内部空間５１ａ、５１ｂが左右方向に連通しており、内部空間５１ａ、５１ｂの下側には左右方向から分割面に向けて延びるガイドリブ４４ａによって閉鎖されることにより、内部空間５１ａ、５１ｂと内部空間５５とが、隔離された状態にある。図７ではスイッチハウジング６１の前端部分の一部が見えているが、この断面位置からは放熱板６９（図５参照）は見えない。スイッチハウジング６１の前端には、二次端子６８が左右方向に並べて２つ設けられるが、本実施例では二次端子６８からモータ６に向けての配線群の図示を省略している。リヤカバー４−１、４−２のガイドリブ４４ａの取り付け部分の下方には、それぞれ吸気口４３が設けられる。吸気口４３は太径部５Ａの内部空間５５に連通しており、吸気口４１側の内部空間５１ａ、５１ｂとは連通していない。この内部空間５１ａ、５１ｂが第一の通路５２（図５、図６参照）に繋がる空間となる。【００３４】
図８は図２のＢ−Ｂ部の断面図であって、閉鎖された通路５２を通る断面図である。図７にて示した内部空間５１ａ、５１ｂは、図４の点線にて示したように左右方向の幅が絞られて、Ｂ−Ｂ断面位置でインロー構造の凹部４５を利用しただけの細い通路５２となる。つまり、通路５２は図７の内部空間５１ａ、５１ｂと連通されることになる。Ｂ−Ｂ部の断面図においては、スイッチハウジング６１側の収容する内部空間５４と通路５２は、ガイドリブ４７が形成される上に、凹部４５の右方向（面方向）に延びる溝の深さＬ１が凸部４６の突起の高さＬ２よりも十分大きいから、凹部４５内にできる隙間を通路５２とすることが可能となる。また、通路５２の空間はガイドリブ４７によって隔離状態にある。このようにインロー構造を構成する凹部４５を利用して風路を形成するために、リヤカバー４−１、４−２の上壁面のＢ−Ｂ断面位置での肉厚を厚くし、凹部４５と凸部４６の形状も他の箇所よりも大きくした。尚、Ｂ−Ｂ部の断面位置においては、左側のリヤカバー４−２の上壁面にはリヤカバー４−１側に突出するように凸部４６が形成されるだけであり、大きさを除くと従来のインロー構造の凸部４６と同様の形状である。逆に凹部４５の深さ（左右方向の距離Ｌ１）は、凸部４６の突出高さ（左右方向の距離Ｌ２）よりも十分大きい。このように本実施例ではインロー構造による接合部分を利用して、通路５２を形成できた。また、通路５２を形成することによりリヤカバー４（４−１、４−２）が大型化してしまうことを抑制できるので、従来のグラインダと同等のサイズにて通路５２を形成することができる。また、万が一通路５２が粉塵等で詰まってしまっても、リヤカバー４を左右に分割することで凹部４５にある詰まりを容易に取り除くことができる。尚、図８のＢ−Ｂ断面においては、ガイドリブ４７の左側の当接対象が、リヤカバー４−２側には形成されていないが、形成するようにしても良い。その場合は、リヤカバー４−２の上側壁面の内側位置を矢印Ｓで示すように下方に移動するように肉厚とすれば良い。【００３５】
図９は図２のＣ−Ｃ部の断面図である。左側のリヤカバー４−２の凸部４６の形状はＢ−Ｂ部の断面位置と同じである。しかしながら、右側のリヤカバー４−１の凹部４５の下側が切り欠かれた開口５３（図６も参照）となっているため、通路５２とスイッチハウジング６１の収容される内部空間５４内が連通することになる。この結果、Ｃ−Ｃ部の断面位置において中心軸線Ａ１方向と平行に流れてきた空気が、通路５２から下側に曲がるようにして流れる。これは冷却風ＥＸ１−３の流れ（図５も参照）となる。この冷却風ＥＸ１−３は、開口５３の直下に位置する放熱板６９に当たることにより放熱板６９から熱を効果的に奪うことが可能となる。放熱板６９の下側であってスイッチハウジング６１の内部には、トライアック等のスイッチング素子７０が収容される。尚、放熱板６９を用いて冷却される発熱部材はトライアック等のスイッチング素子７０だけに限られずに、その他の発熱を伴う素子や、冷却が必要な部位であっても良い。また、スイッチハウジング６１内に回路基板を配置して、マイコン等の電子素子を搭載しても良い。【００３６】
以上、本実施例によれば、冷却ファンとモータを収容するハウジングに吸気口を設け、吸気口からハウジングに連結されたハンドル部の方向に延びて、再びハンドル部を通ってハウジングに戻る通路を設けた。こうすることで、ハンドル部に吸気口を設けずとも、ハンドル部内に設けられる発熱部材を冷却することができるようになる。また、ハンドル部のハウジングに対して反対側の端部に電力供給部（電源コード）が設けられる構成で、電力供給部とスイッチユニットとを接続する接続部分の位置よりも冷却ファンに近い位置に通路の戻り部分を配置した。こうすることで、電力供給部とスイッチユニットとの間にある電気的な接続部分（接続端子）に冷却風が通りにくい構成とすることができるので、冷却風に混じって侵入する粉塵等による影響を抑制できる。また、ハンドル内部に冷却風ＥＸ１を所定方向に、特にハウジング部の冷却ファン８とは離れる反対側方向に向けて流すような専用の通路５２を形成し、発熱源となるスイッチング素子７０の近傍に直接導くようにした。スイッチング素子７０には放熱板６９が直接又は間接的に接続されているので、放熱板６９に冷却風ＥＸ１を当てることで発熱源たるスイッチング素子７０を効率良く冷却することが可能となる。また、熱源とハンドル部５Ｂの外壁面４０の間に通路５２を設けることで、熱源により手に伝わる熱を遮断することができた。本実施例によってスイッチハウジング６１の冷却性能が著しく向上したため、スイッチハウジング６１の内部にマイクロコンピュータ（マイコン）等の制御回路を収容することも可能である。スイッチユニット６０の内部にマイコンを搭載すれば、モータ６の回転制御の性能が著しく向上すると上に、制御回路の製造組立性が向上し、電動工具の小型化も実現できる。さらに、スイッチユニット６０を冷却するための第１の冷却風の導入口たる)吸気口４１を、作業者によって把持されるハンドル部５Ｂを避けて、ハウジング部側に配置することで、作業者の手によって吸気口４１が塞がれるのを回避できると共に、軍手等の繊維の吸い込み現象の発生を効果的に防止できた。
【実施例２】
【００３７】
次に図１０を用いて本発明の第２の実施例に係るグラインダのリヤカバー１０４の構造を説明する。基本的な構造は第１の実施例と同様であるが、開口１４１の形状と、第１の通路の出口となる開口１５３ａ〜１５３ｃの数が異なる。スイッチユニット１６０の形状も若干変更される。スイッチユニット１６０の一次端子１６７が後方側に設けられ、前方側に二次端子１６８が設けられる構造は、第１の実施例と同様であり、トリガレバー６３付近は第一の実施例と同じ部品を用いている。図５で示したリヤカバー４−１には開口５３が一箇所だけ設けられる。これに対して、第２の実施例のリヤカバー１０４−１では、３つの開口１５３ａ〜１５３ｃが設けられる。リヤカバー１０４では吸気口１４１から冷却風ＥＸ１−１が吸引され、専用の通路１５２内をＥＸ１−２からＥＸ１−３のように後方に流れる。この際、通路１５２からスイッチユニット１６０の収容空間側への出口として、前後方向に異なる３箇所において開口１５３ａ〜１５３ｃを設けて、それぞれの箇所において、放熱板１６９にむけて冷却風を下向きに排出させるようにした。通路１５２では吸気口１４１から後方に離れるにつれて空気の量が減るため、それらの圧力比を考慮して開口１５３ａ〜１５３ｃの開口面積の大きさを調整している。即ち開口１５３ａが一番大きい開口面積を有し、開口１５３ｂが開口１５３ａの開口面積よりも小さく、開口１５３ｃが開口１５３ｂの開口面積よりもさらに小さく形成した。このように形成することで、通路１５２に導かれた冷却風は、放熱板１６９の３箇所において下向きの冷却風に曝されることで、放熱板１６９の放熱効果を一層高めることができる。開口１５３ａ〜１５３ｃから下向きに排出された冷却風（ＥＸ１−４等）は、ＥＸ１−５、ＥＸ１−６、ＥＸ１−７に合流して前方側に流れて、モータハウジング２（図２参照）の内部空間に流入する。【００３８】
リヤカバー１０４の第２の吸気口１４２ｃ、１４２ｄ等の形状は、第１の吸気口４２ｃ、４２ｄ等の形状とは異なる。しかしながら、それはリヤカバー１０４の外面形状の意匠上の違いによるもので、動作原理や作用は同じである。尚、リヤカバー１０４には第１の実施例における吸気口４３に相当する吸気口は設けられていない。しかしながら吸気口１４１の近傍に同様の吸気口を設けても良いことは言うまでも無い。【００３９】
以上のように、本発明の趣旨は、吸気口と排気口を有しながらモータ及びモータ冷却用のファン等を収容するハウジング部にハンドル部を接続し、吸気口からの空気を排気口に対して離間するようにしてハンドル部内に送ることで、当該ハウジング部とは異なる部分に収容される発熱部材（冷却対象）を冷却することにある。これによって、発熱部材の収容箇所に風窓を設けることなく発熱部材を冷却可能となる。また、ハウジング部の内部にモータとファンを収容し、ハウジング部の内部でファンによるモータの冷却を行う構成の場合、モータ冷却用のファンを利用してハンドル部等に収容した発熱部材を冷却できる。さらに、発熱部材の収容箇所における風路・風量をコントロールすることができ、換言すれば、発熱部材の収容箇所において空気を流す領域と空気を流さない領域とを容易に分けることができる。これは、本発明の実施例であるグラインダ１のように、ハンドル部５Ｂの後端（一端側）に電力供給部（電源コード２８）を設け、前端（他端側）にモータハウジング２（ハウジング部）を設けるタイプの電動工具においては特に有効であり、ハンドル部５Ｂ内部の前方領域のみに空気を流すことができるので、ハンドル部５Ｂの後方における電力供給部（電源コード）とハンドル部内のスイッチとの接続部分に空気を通さないような構成とすることが容易となる。【００４０】
以上、本発明を実施例に基づいて説明したが、本発明は上述の実施例に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲内で種々の変更が可能である。【００４１】
例えば、上述の例では吸気口４１、１４１をハウジング部の一部である太径部５Ａに設けたが、同じくハウジング部の一部であるモータハウジング２やギヤケース３に設けても良い。仮に、ギヤケース３に吸気口４１を設けた場合には、吸気口４１からモータハウジング２と太径部５Ａを経てハンドル部５Ｂに向かう通路を設ければよく、この場合にも上述した例と同様の効果を奏することができる。【００４２】
また、冷却対象となる発熱部材として、ハンドル部５Ｂ内に配置されたスイッチング素子７０を冷却する構成を説明したが、発熱部材は必ずしもハンドル部５Ｂ内に配置されなくても良い。例えば特許文献２に記載されるようなグラインダの場合には、スイッチ機構がリヤカバーの前方部分に収容される。このような例の場合、例えばギヤケースに吸気口と排気口を設け、吸気口から反排気口側に向かって延び、モータハウジングを経てリヤカバーの前方部分に至る通路を設けることで、上述した例のようにリヤカバーの前方部分のみに冷却風を通すことが可能となる。こうした場合、特許文献２の様なグラインダにおいてもスイッチ機構の周りを局所的に冷却することができ、電源コード（電力供給部）とスイッチ機構の接続部分（接続端子）に空気を流さずに済む。また、特許文献２には、電池パックを使用したコードレスの電動工具が開示されているが、本発明はこうしたコードレスの電動工具においても有効である。すなわち、第１の実施例では電源を交流電源としたが、電源を充電式の電池パックとしてもよい。こうした場合にも、本発明によれば電源として使用される電池パックとハンドル部内のスイッチとの接続部分に空気を極力通さないような構成にすることが容易となる。【００４３】
また、上述の例では電動工具の一例としてグラインダを用いて説明したが，モータや冷却ファンなどを収容して吸気口と排気口を有するハウジング部と、ハウジング部に接続されるハンドル部が形成され、ハウジング部とは異なる部分、例えばハンドル部に何らかの発熱部材を収容するような電動工具であれば、本発明は適用可能である。また、上述の実施例では筒状のハウジング部材の長手方向に沿って把持部分が延びるような電動工具であったが、ハウジング部に側面視でＤ字状になるような把持部分が形成された電動工具にも同様に適用できる。この場合も、把持部分を除いたハウジング部分に吸気口を設けて、吸気口から導入された空気を把持部分内に引き込んで、把持部分に引き込んだ冷却風をＵターンさせて再び把持部分を除いたハウジング部分側に戻す。このようにハンドル部内にＵターン通路を形成できれば、任意の形状のハウジングを有する電動工具に本発明を適用できる。
【符号の説明】
【００４４】
１…グラインダ、２…モータハウジング、３…ギヤケース、４…リヤカバー、４ａ，４ｂ…開口部、４ｃ…凹凸加工、４ｄ…終端部、５Ａ…太径部、５Ｂ…ハンドル部、６…モータ、７…回転軸、８…冷却ファン、９…ファンガイド、１３ａ，１３ｂ…排気口、１４ａ，１４ｂ…軸受、１５…サイドハンドル、１６…ホイルガード、２８…電源コード、２９…電源プラグ、３１…第一傘歯車、３２…第二傘歯車、３３…スピンドル、３４…上軸受、３５…下軸受、３６…ホイルワッシャ、３７…ロックナット、４０…外壁面、４１…（第１の）吸気口、４２ａ〜４２ｄ…（第２の）吸気口、４３…（追加の第２の）吸気口、４４ａ…ガイドリブ、４５…凹部、４６…凸部、４７…ガイドリブ、４７ａ…斜面部、４８ｂ〜４８ｄ…凹部、４９…ネジボス、５０…貫通穴、５１ａ，５１ｂ…内部空間、５２…通路、５３…開口、５４…（グリップ部の）内部空間、５５…（太径部の）内部空間、６０…スイッチユニット、６１…スイッチハウジング、６２…プランジャ、６３…揺動軸、６４…トリガレバー、６５…ロックレバー、６７…一次端子、６８…二次端子、６９…放熱板、７０…スイッチング素子、８０…砥石、１０４…リヤカバー、１４１…（第１の）吸気口、１４２ｃ，１４２ｄ…（第２の）吸気口、１４８ｂ，１４８ｃ…凹部、１４９…ネジボス、１５２…（第１の）通路、１５３ａ〜１５３ｃ…開口、１６０…スイッチユニット、１６７…一次端子、１６８…二次端子、１６９…放熱板、Ａ１…中心軸線 
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【国際調査報告】
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