(57)【要約】  金属ダンパを保持するための部品の製造コストを低減できる高圧燃料供給ポンプを提供する。そのため高圧燃料供給ポンプは、内部に加圧室１１を有するポンプボディ１と、加圧室１１の上流側でダンパ室１０をポンプボディ１と共に形成するダンパカバー１４と、ダンパ室１０に配置され、２枚の金属ダイアフラムを張り合わされて形成された金属ダンパ９と、ダンパ室１０に配置され、金属ダンパ９を一方側から押圧して保持する第１保持部材９ａとを備える。第１保持部材９ａは、金属ダンパ９の径方向への移動を規制する第１規制部と、ダンパ室１０内における第１保持部材９ａの径方向への移動を規制する第２規制部とを有する。第２規制部の位置に、ダンパ室１０内の燃料が金属ダンパ９の両面に流通することを可能とする流路が形成されている。
2019111692.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部に加圧室を有するポンプボディと、
前記ポンプボディと共に前記加圧室の上流側にダンパ室を形成するダンパカバーと、
前記ダンパ室に配置され、２枚のダイアフラムを張り合わせて形成されたダンパと、
前記ダンパ室に配置され、前記ダンパを一方側から押圧して保持する第１保持部材と、を備え、
前記第１保持部材は、
前記ダンパの径方向への移動を規制する第１規制部と、
前記ダンパ室内における前記第１保持部材の径方向への移動を規制する第２規制部と、を有し、
前記第２規制部の位置に、前記ダンパ室内の燃料が前記ダンパの両面に流通することを可能とする流路が形成されている
ことを特徴とする高圧燃料供給ポンプ。
【請求項２】
請求項１に記載の高圧燃料供給ポンプにおいて、
前記第２規制部は、前記第１規制部の周方向に間隔をあけて設けられ、径方向外側へ突出する複数の突起部により構成され、
前記流路は、前記複数の突起部のうち隣接する突起部間に形成された複数の空間により構成されている
高圧燃料供給ポンプ。
【請求項３】
請求項１に記載の高圧燃料供給ポンプにおいて、
前記第２規制部は、環状に形成されたつば部により構成され、
前記流路は、前記つば部に設けられた連通孔により構成されている
高圧燃料供給ポンプ。
【請求項４】
請求項１に記載の高圧燃料供給ポンプにおいて、
前記ダンパカバーは、前記ダンパ及び前記第１保持部材を収容可能で、一方側が閉塞された筒状に形成され、
前記第１保持部材は、前記第２規制部と前記ダンパカバーの内周面と間に間隙が形成されるように構成されている
高圧燃料供給ポンプ。
【請求項５】
請求項４に記載の高圧燃料供給ポンプにおいて、
前記ダンパは、前記２枚のダイアフラムの周縁部を溶接することで形成された溶接部を有し、
前記間隙は、前記第１保持部材が径方向に当該間隙分ずれた場合でも、前記第１保持部材が前記ダンパの前記溶接部に接触しない範囲に設定されている
高圧燃料供給ポンプ。
【請求項６】
請求項１に記載の高圧燃料供給ポンプにおいて、
前記ダンパ室において前記ダンパを挟んで前記第１保持部材の反対側に配置され、前記ダンパを他方側から押圧して保持する第２保持部材を更に備える
高圧燃料供給ポンプ。
【請求項７】
請求項６に記載の高圧燃料供給ポンプにおいて、
前記第２保持部材は、前記ダンパ室内において前記第２保持部材の径方向への移動を規制する第３規制部を有する
高圧燃料供給ポンプ。
【請求項８】
請求項７に記載の高圧燃料供給ポンプにおいて、
前記ダンパカバーは、前記ダンパ、前記第１保持部材、および前記第２保持部材の３つの部材を収容可能で、一方側が閉塞された筒状に形成され、
前記第２保持部材は、前記第３規制部と前記ダンパカバーの内周面と間に間隙が形成されるように構成されている
高圧燃料供給ポンプ。
【請求項９】
請求項８に記載の高圧燃料供給ポンプにおいて、
前記ダンパは、前記２枚のダイアフラムの周縁部を溶接することで形成された溶接部を有し、
前記間隙は、前記第２保持部材が径方向に当該間隙分ずれた場合でも、前記第２保持部材が前記ダンパの前記溶接部に接触しない範囲に設定されている
高圧燃料供給ポンプ。
【請求項１０】
請求項１に記載の高圧燃料供給ポンプにおいて、
前記第１保持部材は、
前記ダンパカバーに当接する当接部と、
前記ダンパを押圧する押え部と、
前記当接部と前記押え部とを繋ぐ筒状の側壁面部と、を有し、
前記側壁面部は、その径方向内側の空間と径方向外側の空間とを連通させる連通孔を有する
高圧燃料供給ポンプ。
【請求項１１】
請求項１に記載の高圧燃料供給ポンプにおいて、
前記第１規制部は、前記ダンパの周縁部を取り囲むように形成されている
高圧燃料供給ポンプ。
【請求項１２】
請求項１に記載の高圧燃料供給ポンプにおいて、
前記第１保持部材は、前記ダンパカバーに当接する当接部を有し、
前記当接部は、前記高圧燃料供給ポンプに取り付けられる吸入配管の流路径よりも径の大きい連通孔を有する
高圧燃料供給ポンプ。
【請求項１３】
請求項１２に記載の高圧燃料供給ポンプにおいて、
前記第１保持部材は、前記ダンパカバーとの当接により弾性変形する弾性体であり、
前記当接部の前記連通孔の径は、前記ダンパカバーの当接により前記前記第１保持部材が変形した際に弾性変形を維持可能な大きさに設定されている
高圧燃料供給ポンプ。
【請求項１４】
請求項１３に記載の高圧燃料供給ポンプにおいて、
前記当接部は、平面状に形成されている
高圧燃料供給ポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関用の高圧燃料供給ポンプに係り、更に詳しくは、燃料を加圧するための加圧室の上流側に圧力脈動低減機構を備えた高圧燃料供給ポンプに関する。
【背景技術】
【０００２】
高圧燃料供給ポンプでは、ポンプ内で発生した圧力脈動を低減させる圧力脈動低減機構を低圧燃料通路内に形成されたダンパ室に収納したものがある。圧力脈動低減機構を備えた高圧燃料供給ポンプのなかには、圧力脈動低減機構としての金属ダイアフラムダンパ（金属ダンパ）を低圧燃料通路に組み込む作業の際の部品点数を低減し、部品欠品や誤組立を防ぐようにしたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。【０００３】
特許文献１に記載の高圧燃料供給ポンプでは、２枚の円盤状金属ダイアフラムを全周にわたって接合して、接合部の内側に密閉空間が形成された金属ダンパを備えており、ダンパの密閉空間にガスが封入されている。さらに、接合部よりも径方向内側の位置で金属ダンパの両外表面にそれぞれ押付け力を付与する一対の押付け部材を有している。これら一対の押付け部材が金属ダンパを挟持した状態で結合されてユニット化されている。ユニット化された金属ダンパと一対の押付け部材（ダンパユニット）は、ポンプ本体とポンプ本体に取り付けたカバー部材とで形成されたダンパ室内に収納、保持されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−２６４２３９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に記載の高圧燃料供給ポンプでは、金属ダンパを挟持した一対の押付け部材（ダンパユニット）を位置決めするために、ポンプ本体の一部を加工する必要があるので、その分製造コストがかかる。さらに、金属ダンパの両面に燃料を行き渡らせるために、ポンプ本体の一部を加工してダンパ室内を連通する流路を形成する必要があるので、その分製造コストがかかる。また、金属ダンパの両面に燃料を行き渡らせるために、カバー部材を複雑な形状（例えば、欠落部を有する突出部を設けた形状）にしてダンパ室内を連通する流路を確保する必要があるので、その分製造コストがかかる。【０００６】
本発明は、上記の問題点を解消するためになされたものであり、その目的は、圧力脈動低減機構（ダンパ）を保持するための部品の製造コストを低減することが可能な高圧燃料供給ポンプを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本願は上記課題を解決する手段を複数含んでいるが、その一例を挙げるならば、内部に加圧室を有するポンプボディと、前記ポンプボディと共に前記加圧室の上流側にダンパ室を形成するダンパカバーと、前記ダンパ室に配置され、２枚のダイアフラムを張り合わせて形成されたダンパと、前記ダンパ室に配置され、前記ダンパを一方側から押圧して保持する第１保持部材と、を備え、前記第１保持部材は、前記ダンパの径方向への移動を規制する第１規制部と、前記ダンパ室内における前記第１保持部材の径方向への移動を規制する第２規制部と、を有し、前記第２規制部の位置に、前記ダンパ室内の燃料が前記ダンパの両面に流通することを可能とする流路が形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、第１保持部材がダンパの径方向移動を規制する第１規制部及び自身の径方向移動を規制する第２規制部を有し、ダンパ室内を連通させる流路を第２規制部の位置に形成しているので、ポンプボディに対して、第１保持部材やダンパの位置決め及び当該流路のための加工が不要であり、かつ、ダンパカバーの形状によって当該流路を確保する必要もない。したがって、ポンプボディ及びダンパカバーの部品形状の単純化が可能であり、それら部品の製造コストを低減することが可能である。
上記以外の課題、構成及び効果は、以下の実施形態の説明により明らかにされる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係る高圧燃料供給ポンプを含む内燃機関の燃料供給システムを示す構成図である。
【図２】本発明の第１の実施の形態に係る高圧燃料供給ポンプを示す縦断面図である。
【図３】図２に示す本発明の第１の実施の形態に係る高圧燃料供給ポンプをIII−III矢視から見た横断面図である。
【図４】本発明の第１の実施の形態に係る高圧燃料供給ポンプをプランジャ及び吸入ジョイントの両軸心を含む平面（図１とは異なる平面）で切断した状態で示す縦断面図である。
【図５】本発明の第１の実施の形態に係る高圧燃料供給ポンプの一部を構成する電磁吸入弁機構を拡大した状態で示す縦断面図である。
【図６】本発明の第１の実施の形態に係る高圧燃料供給ポンプの一部を構成する金属ダンパ及びその保持構造を切断した状態で示す拡大斜視図である。
【図７】図６に示す本発明の第１の実施の形態に係る高圧燃料供給ポンプの一部を構成する第１保持部材を示す斜視図である。
【図８】本発明の第１の実施の形態に係る高圧燃料供給ポンプにおける金属ダンパの組込み工程を示す説明図である。
【図９】本発明の第１の実施の形態の変形例に係る高圧燃料供給ポンプを示す縦断面図である。
【図１０】図９に示す本発明の第１の実施の形態の変形例に係る高圧燃料供給ポンプをＸ−Ｘ矢視から見た横断面図である。
【図１１】本発明の第１の実施の形態の変形例に係る高圧燃料供給ポンプをプランジャ及び吐出弁機構の両軸心を含む平面（図９とは異なる平面）で切断した状態で示す縦断面図である。
【図１２】本発明の第２の実施の形態に係る高圧燃料供給ポンプを示す縦断面図である。
【図１３】本発明の第２の実施の形態に係る高圧燃料供給ポンプの一部を構成する金属ダンパ及びその保持構造を切断した状態で示す拡大斜視図である。
【図１４】図１３に示す本発明の第２の実施の形態に係る高圧燃料供給ポンプの一部を構成する第１保持部材を示す斜視図である。
【図１５】本発明の第２の実施の形態に係る高圧燃料供給ポンプにおける金属ダンパの組込み工程を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、図面を用いて、本発明の高圧燃料供給ポンプの実施の形態について説明する。なお、各図において、同一符号は同一部分を示す。
［第１の実施の形態］
（燃料供給システム）  まず、本発明の第１の実施の形態に係る高圧燃料供給ポンプを含む内燃機関の燃料供給システムの構成及び動作について図１を用いて説明する。図１は本発明の第１の実施の形態に係る高圧燃料供給ポンプを含む内燃機関の燃料供給システムを示す構成図である。
【００１１】
図１中、破線で囲まれた部分は、高圧燃料供給ポンプの本体であるポンプボディ１を示している。この破線の中に示されている機構及び部品は、ポンプボディ１に組み込まれたものであることを示している。
【００１２】
図１において、燃料供給システムは、燃料を貯留する燃料タンク２０と、燃料タンク２０内の燃料を汲み上げて送出するフィードポンプ２１と、フィードポンプ２１から送出された低圧の燃料を加圧して吐出する高圧燃料供給ポンプと、高圧燃料供給ポンプから圧送された高圧の燃料を噴射する複数のインジェクタ２４とを備えている。高圧燃料供給ポンプは、吸入配管２８を介してフィードポンプ２１に接続されている。高圧燃料供給ポンプは、コモンレール２３を介してインジェクタ２４に燃料を圧送する。インジェクタ２４は、エンジンの気筒数に応じてコモンレール２３に装着されている。コモンレール２３には、圧力センサ２６が装着されている。圧力センサ２６は、高圧燃料供給ポンプから吐出された燃料の圧力を検出するものである。
【００１３】
この高圧燃料供給ポンプは、インジェクタ２４が内燃機関としてエンジンのシリンダ筒内に燃料を直接噴射する、いわゆる直噴エンジンシステムに適用されるものである。高圧燃料供給ポンプは、燃料を加圧するための加圧室１１と、加圧室１１に吸入する燃料量を調節する容量可変機構としての電磁吸入弁機構３００と、加圧室１１内の燃料を往復運動により加圧するプランジャ２と、プランジャにより加圧された燃料を吐出する吐出弁機構８とを備えている。電磁吸入弁機構３００の上流側には、高圧燃料供給ポンプ内で発生した圧力脈動が吸入配管２８へ波及することを低減させる圧力脈動低減機構としての金属ダンパ９が設けられている。
【００１４】
フィードポンプ２１、電磁吸入弁機構３００、インジェクタ２４は、エンジンコントロールユニット（以下、ＥＣＵという）２７の出力する制御信号により制御される。ＥＣＵ２７には、圧力センサ２６の検出信号が入力される。
【００１５】
燃料タンク２０内の燃料は、ＥＣＵ２７の制御信号に基づき駆動されたフィードポンプ２１によって汲み上げられる。この燃料は、フィードポンプ２１によって適切なフィード圧力に加圧されて吸入配管２８を通して高圧燃料供給ポンプの低圧燃料吸入口１０ａに送られる。低圧燃料吸入口１０ａを通過した燃料は、金属ダンパ９、吸入通路１０ｄを介して電磁吸入弁機構３００の吸入ポート３１ｂに至る。電磁吸入弁機構３００に流入した燃料は、ＥＣＵ２７の制御信号に基づき開閉する吸入弁３０を通過する。吸入弁３０を通過した燃料は、往復運動するプランジャ２の下降行程で加圧室１１へ吸入され、プランジャ２の上昇行程で加圧室１１内において加圧される。加圧された燃料は、吐出弁機構８を介してコモンレール２３へ圧送される。コモンレール２３内の高圧の燃料は、ＥＣＵ２７の制御信号に基づき駆動するインジェクタ２４によってエンジンのシリンダ筒内へ噴射される。
【００１６】
高圧燃料供給ポンプは、ＥＣＵ２７から電磁吸入弁機構３００への制御信号に応じて所望の流量燃料を吐出する。
【００１７】
図１に示す高圧燃料供給ポンプでは、金属ダンパ９（圧力脈動低減機構）に加え、その上流側に圧力脈動伝播防止機構１００を備えている。圧力脈動伝播防止機構１００は、弁シート（不図示）と、弁シートに接離する弁１０２と、弁１０２を弁シートに向かって付勢するばね１０３と、弁１０２のストロークを制限するばねストッパ（不図示）とから構成されている。なお、図１以外の図面には、圧力脈動伝播防止機構１００を表示していない。また、高圧燃料供給ポンプは、圧力脈動伝播防止機構を備えていない構成も可能である。
【００１８】
（高圧燃料供給ポンプ）  次に、本発明の第１の実施の形態に係る高圧燃料供給ポンプの各部の構成を図２〜図５を用いて説明する。
【００１９】
図２は本発明の第１の実施の形態に係る高圧燃料供給ポンプを示す縦断面図である。図３は図２に示す本発明の第１の実施の形態に係る高圧燃料供給ポンプをIII−III矢視から見た横断面図である。図４は本発明の第１の実施の形態に係る高圧燃料供給ポンプをプランジャ及び吸入ジョイントの両軸心を含む平面（図１とは異なる平面）で切断した状態で示す縦断面図である。図５は本発明の第１の実施の形態に係る高圧燃料供給ポンプの一部を構成する電磁吸入弁機構を拡大した状態で示す縦断面図である。なお、図５は、コネクタの一部を省略して示しており、電磁吸入弁機構を開弁状態で図示している。
【００２０】
図２において、高圧燃料供給ポンプは、内部に加圧室１１を有するポンプボディ１と、ポンプボディ１に組み付けられたプランジャ２、電磁吸入弁機構３００、吐出弁機構８（図３参照）、リリーフ弁機構２００と、圧力脈動低減機構としての金属ダンパ９とを備えている。高圧燃料供給ポンプは、ポンプボディ１の一方側の端部に設けられた取付フランジ１ｅ（図３参照）を用いてエンジンのポンプ取付部８０に密着し、複数のボルト（図示せず）で固定される。ポンプボディ１のポンプ取付部８０と嵌合する外周面には、Ｏリング６１が嵌め込まれている。Ｏリング６１は、ポンプ取付部８０とポンプボディ１との間をシールし、エンジンオイル等がエンジンの外部に漏れることを防止する。
【００２１】
ポンプボディ１には、図２及び図４に示すように、有底で段付きの第１収容穴部１ａが設けられている。第１収容穴部１ａの中径部には、プランジャ２の往復運動をガイドするシリンダ６がその外周側において圧入され、ポンプボディ１と共に加圧室１１の一部を形成している。シリンダ６を、ポンプボディ１の一部を内周側に変形させた固定部１ｆにより加圧室１１側へ押圧し、加圧室１１側（図２及び図４中、上側）の端面６ｂをポンプボディ１の第１収容穴部１ａの壁面に圧着することで、加圧室１１内で加圧された燃料が低圧側に漏れないようシールしている。
【００２２】
プランジャ２は、シリンダ６に滑合する大径部２ａと、大径部２ａから加圧室１１とは反対側に延在する小径部２ｂとを有している。プランジャ２の小径部２ｂの先端側（図２及び図４中、下端側）には、タペット３が設けられている。タペット３は、エンジンのカムシャフト（図示せず）に取り付けたカム８１（カム機構）の回転運動を直線的な往復運動に変換してプランジャ２に伝達するものである。プランジャ２は、リテーナ１５を介してばね４の付勢力によりタペット３に圧着されている。これにより、カム８１の回転運動に伴い、プランジャ２を往復運動させることができる。
【００２３】
ポンプボディ１の第１収容穴部１ａの大径部には、シールホルダ７が圧入固定されている。シールホルダ７の内部には、プランジャ２とシリンダ６の摺動部を介して加圧室１１から漏れ出る燃料を貯めておく副室７ａが形成されている。
【００２４】
プランジャ２の小径部２ｂには、プランジャシール１３が設置されている。プランジャシール１３は、小径部２ｂの外周面に摺接可能な状態でシールホルダ７のカム８１側の内周端部に保持されている。プランジャシール１３は、プランジャ２の往復運動時に、副室７ａ内の燃料をシールしエンジン内部へ流入するのを防止する。同時に、エンジン内の潤滑油（エンジンオイルを含む）がエンジン側からポンプボディ１の内部へ流入するのを防止する。
【００２５】
また、図３及び図４に示すように、ポンプボディ１の側面部には、吸入ジョイント５１が取り付けられている。吸入ジョイント５１には吸入配管２８（図１参照）が接続され、燃料タンク２０（図１参照）からの燃料が吸入ジョイント５１の低圧燃料吸入口１０ａを介して高圧燃料供給ポンプの内部へ供給される。低圧燃料吸入口１０ａの下流側には、吸入フィルタ５２が取り付けられている。吸入フィルタ５２は、燃燃料タンク２０（図１参照）からポンプボディ１までの間に存在する異物が燃料の流れによって高圧燃料ポンプ内に吸収されることを防ぐ役目がある。
【００２６】
ポンプボディ１には、図２及び図３に示すように、燃料を加圧室１１に供給するための電磁吸入弁機構３００が設置されている。電磁吸入弁機構３００は、図５に示すように、吸入弁３０を主体に構成された吸入弁部と、ロッド３５とアンカー部３６を主体に構成されたソレノイド機構部と、電磁コイル４３を主体に構成されたコイル部とに大別される。
【００２７】
吸入弁部は、吸入弁３０、吸入弁ハウジング３１、吸入弁ストッパ３２、吸入弁付勢ばね３３とからなる。吸入弁ハウジング３１は、例えば、一方側（図５中、右側）に吸入弁３０を収容する筒状の弁収容部３１ｈと、弁収容部３１ｈの内周側に張り出した環状の吸入弁シート部３１ａとを有している。吸入弁ハウジング３１は、後述のロッドガイド３７と一体に成形されている。吸入弁ハウジング３１には、吸入通路（低圧燃料流路）１０ｄに連通する吸入ポート３１ｂが放射状に複数設けられている。弁収容部３１ｈには、吸入弁ストッパ３２が圧入固定されている。吸入弁３０は、吸入弁シート部３１ａと当接することにより閉弁し、開弁時には吸入弁ストッパ３２と当接する。吸入弁付勢ばね３３は、吸入弁３０と吸入弁ストッパ３２との間に配置され、吸入弁３０を閉弁方向に付勢している。
【００２８】
ソレノイド機構部は、可動部であるロッド３５及びアンカー部３６と、固定部であるロッドガイド３７、アウターコア３８、及び固定コア３９と、さらに、ロッド付勢ばね４０と、アンカー部付勢ばね４１とで構成されている。
【００２９】
ロッド３５は、ロッドガイド３７の内周側で軸方向に摺動自在に保持されている。ロッド３５は、一方側（図５中、右側）の先端部が吸入弁３０に接離可能で、他方側（図５中、左側）の端部にロッドつば部３５ａを有している。アンカー部３６は、その内周側がロッド３５を摺動自在に保持している。ロッド３５及びアンカー部３６は共に、幾何学的に規制される範囲で軸方向に摺動可能に構成されている。アンカー部３６は、軸方向に貫通する貫通穴３６ａを有しており、軸方向両側の圧力差によるアンカー部３６の動きの制限を極力排除している。
【００３０】
ロッドガイド３７は、円筒形状の中央軸受部３７ｂを有しており、ロッド３５の往復動作をガイドするものである。ロッドガイド３７には、軸方向に貫通する貫通穴３７ａが設けられており、アンカー部３６を収容する室内の圧力によりアンカー部３６の動きが妨げられないようにしている。アウターコア３８の軸方向一方側（図５中、右側）の内周側には、ロッドガイド３７が圧入嵌合されている。軸方向他方側（図５中、左側）の内周側には、アンカー部３６が摺動可能に配置されている。固定コア３９は、一方側（図５中、右側）の端面がアンカー部３６のロッドつば部３５ａ側の端面と対向するように配置されている。固定コア３９の一方側端面とそれに対向するアンカー部３６の端面は、相互間に磁気吸引力が作用する磁気吸引面Ｓを構成する。吸入弁３０が開弁状態のときには、相互間に磁気空隙を介して対面している。
【００３１】
固定コア３９とロッドつば部３５ａとの間には、ロッド付勢ばね４０が配置されている。ロッド付勢ばね４０は、吸入弁３０の開弁方向に付勢力を与えるものであり、電磁コイル４３が無通電状態において吸入弁３０を開弁維持する付勢力となるように設定されている。アンカー部付勢ばね４１は、一方側の端部がロッドガイド３７の中央軸受部３７ｂに挿入され、アンカー部３６にロッドつば部３５ａ側への付勢力を与える配置とされている。
【００３２】
コイル部は、第１ヨーク４２、電磁コイル４３、第２ヨーク４４、ボビン４５、端子４６（図２参照）を有するコネクタ４７から構成されている。電磁コイル４３は、ボビン４５の外周に銅線を巻いたものであり、第１ヨーク４２と第２ヨーク４４により取り囲まれた状態で、固定コア３９及びアウターコア３８の外周側に組み付けられている。第１ヨーク４２は、その孔部がアウターコア３８の外周側に固定されている。第２ヨーク４４は、外周側が第１ヨーク４２の内周側に固定され、内周側が固定コア３９の外周とクリアランスを以って近接する構成である。
【００３３】
上記構成では、アウターコア３８、第１ヨーク４２、第２ヨーク４４、固定コア３９、アンカー部３６により、磁気回路が形成されている。この磁気回路では、電磁コイル４３に電流を与えると、固定コア３９とアンカー部３６と間に磁気吸引力が発生し、互いに吸引する力が発生する。
【００３４】
また、ポンプボディ１の加圧室１１出口側には、図３に示すように、吐出弁機構８が設けられている。吐出弁機構８は、吐出弁シート８ａ、吐出弁シート８ａと接離する吐出弁８ｂ、吐出弁８ｂを吐出弁シート８ａに向かって付勢する吐出弁ばね８ｃ、吐出弁８ｂのストローク（移動距離）を決める吐出弁ストッパ８ｄから構成されている。吐出弁ストッパ８ｄは、プラグ８ｅに保持されている。プラグ８ｅをポンプボディ１に当接部８ｆで溶接により接合することで、燃料の外部への漏洩を遮断している。吐出弁８ｂの二次側には、吐出弁室１２ａが形成されている。
【００３５】
加圧室１１と吐出弁室１２ａとの間に燃料差圧が無い状態では、吐出弁８ｂは吐出弁ばね８ｃの付勢力により吐出弁シート８ａに圧着され閉弁状態となっている。加圧室１１の燃料圧力が吐出弁室１２ａの燃料圧力よりも大きくなった時に初めて、吐出弁８ｂは吐出弁ばね８ｃの付勢力に逆らって開弁する。吐出弁８ｂが開弁すると、加圧室１１内の高圧の燃料は、吐出弁室１２ａ、後述の燃料吐出通路１２ｂ、後述の燃料吐出口１２を経てコモンレール２３（図１参照）へ吐出される。
【００３６】
吐出弁８ｂは、開弁の際に吐出弁ストッパ８ｄと接触し、ストロークが制限される。したがって、吐出弁８ｂのストロークは、吐出弁ストッパ８ｄによって適切に決定される。これにより、過大なストロークにより吐出弁８ｂの閉じ遅れが生じて吐出弁室１２ａへ吐出された高圧燃料が再び加圧室１１内に逆流してしまうことを防止でき、高圧燃料供給ポンプの効率低下を抑制できる。また、吐出弁８ｂが開弁および閉弁運動を繰り返す時にストローク方向にのみ移動するように、吐出弁ストッパ８ｄの外周面が吐出弁８ｂをガイドするように構成されている。以上のような構成により、吐出弁機構８は、燃料の流通方向を制限する逆止弁として機能する。
【００３７】
なお、加圧室１１は、ポンプボディ１、シリンダ６、プランジャ２、電磁吸入弁機構３００、吐出弁機構８にて構成されている。
【００３８】
また、図２及び図３に示すように、ポンプボディ１における電磁吸入弁機構３００とは反対側の位置に、吐出ジョイント６０が取り付けられている。吐出ジョイント６０には燃料吐出口１２が形成されており、燃料吐出口１２は燃料吐出通路１２ｂを介して吐出弁室１２ａと連通している。吐出ジョイント６０は、その内部にリリーフ弁機構２００を収容するように構成されている。
【００３９】
リリーフ弁機構２００は、リリーフボディ２０１、リリーフ弁シート２０２、リリーフ弁２０３、リリーフ弁ホルダ２０４、リリーフばね２０５からなる。リリーフボディ２０１内には、リリーフばね２０５、リリーフ弁ホルダ２０４、リリーフ弁２０３の順に挿入された後、リリーフ弁シート２０２が圧入固定されている。リリーフばね２０５は、一端側がリリーフボディ２０１に当接し、他端側がリリーフ弁ホルダ２０４に当接している。リリーフ弁２０３は、リリーフばね２０４の付勢力がリリーフ弁ホルダ２０４を介して作用してリリーフ弁シート２０２に押圧されることで燃料を遮断する。リリーフ弁２０３の開弁圧力は、リリーフばね２０５の付勢力によって決定される。リリーフ弁機構２００は、リリーフ通路２１０を介して加圧室１１に連通している。
【００４０】
また、図２及び図４に示すように、ポンプボディ１の先端部側（図２及び図４中、上端部側）には、凹部１ｐが設けられており、有底筒状（カップ状）のダンパカバー１４が凹部１ｐを覆うようにポンプボディ１に溶接により固定されている。ポンプボディ１の凹部１ｐとダンパカバー１４とにより、低圧燃料室１０が形成されている。低圧燃料室１０は、低圧燃料吸入口１０ａに連通すると共に、吸入通路１０ｄを介して電磁吸入弁機構３００の吸入ポート３１ｂに連通している。すなわち、低圧燃料室１０は、加圧室１１の上流側に形成されている。また、低圧燃料室１０は、燃料通路１０ｅを介して副室７ａに連通している。
【００４１】
低圧燃料室１０には、金属ダンパ９が配置されている。すなわち、ポンプボディ１とダンパカバー１４とにより、金属ダンパ９を収容するダンパ室が形成されている。金属ダンパ９は、第１保持部材９ａと第２保持部材９ｂとにより挟持された状態で低圧燃料室（ダンパ室）１０内に保持されている。第１保持部材９ａは、低圧燃料室（ダンパ室）１０内におけるダンパカバー１４と金属ダンパ９との間に配置され、金属ダンパ９を一方側（図２及び図４中、上側）から押圧して保持している。第２保持部材９ｂは、低圧燃料室（ダンパ室）１０内において金属ダンパ９を挟んで第１保持部材９ａの反対側に（ポンプボディ１と金属ダンパ９との間に）配置され、金属ダンパ９を他方側（図２及び図４中、下側）から押圧して保持している。
【００４２】
（金属ダンパ及び金属ダンパの保持構造の詳細）  次に、金属ダンパ及び金属ダンパを保持するための部品の構成・構造の詳細を図６及び図７を用いて説明する。図６は本発明の第１の実施の形態に係る高圧燃料供給ポンプの一部を構成する金属ダンパ及びその保持構造を切断した状態で示す拡大斜視図である。図７は図６に示す本発明の第１の実施の形態に係る高圧燃料供給ポンプの一部を構成する第１保持部材を示す斜視図である。
【００４３】
図６において、金属ダンパ９は、例えば、２枚の波板状の円盤型金属ダイアフラムをその周縁部で全周溶接して張り合わせ、張り合わせた２枚のダイアフラムの間に形成された内部空間にアルゴン等の不活性ガスを封入することで形成されている。換言すると、金属ダンパ９は、不活性ガスが封入された内部空間を有する平面視略円形状の本体部９１と、周縁部に形成された溶接部９２と、本体部９１と溶接部９２との間に延在する環状且つ平面状の平板部９３とで構成されている。平板部９３は、２枚の金属ダイアフラムの平面状の部分が重なり合っている部分であり、溶接部９２よりも径方向内側に位置している。金属ダンパ９は、両面に作用する圧力によって本体部９１の内部空間の容積が増減することで、圧力脈動を低減するものである。
【００４４】
ポンプボディ１の凹部１ｐは、開口側が拡径する円錐台状に形成されている。ポンプボディ１の凹部１ｐ側の端部は、外周面１ｒが円柱面状に形成され、端面１ｓが円環状に形成されている。換言すると、ポンプボディ１の凹部１ｐ側の端部には、環状突部１ｖが形成されている。ポンプボディ１の凹部１ｐ側の端部及び凹部１ｐは、回転対称な形状である。
【００４５】
ダンパカバー１４は、例えば、一方側が閉塞された段付きの筒状（カップ状）で回転対称な形状に形成されており、第１保持部材９ａ、金属ダンパ９、第２保持部材９ｂの３つの部品を収容可能に構成されている。具体的には、ダンパカバー１４は、円筒状の小径筒部１４１と、小径筒部１４１の一方側を閉塞する円形状の閉塞部１４２と、開口側の円筒状の大径筒部１４３と、小径筒部１４１と大径筒部１４３の間に位置する円筒状の中径筒部１４４とで構成されている。ダンパカバー１４は、例えば、鋼板をプレス加工することで成形したものである。ダンパカバー１４の大径筒部１４３は、ポンプボディ１の凹部１ｐ側の端部の外周面１ｒに圧入され溶接により固定される。ダンパカバー１４は、筒状部分に複数の段を設けることで、ポンプボディ１に取り付ける部分（大径筒部１４３）に対して先端部分（小径筒部１４１）を小型化することができ、高圧燃料供給ポンプの設置空間が狭隘な場合に有利である。
【００４６】
第１保持部材９ａは、例えば図６及び図７に示すように、有底筒状（カップ状）で回転対称な形状の弾性体である。具体的には、第１保持部材９ａは、ダンパカバー１４に当接する当接部１１１と、金属ダンパ９の平板部９３を全周に亘って押圧する環状の押え部１１２と、当接部１１１と押え部１１２とを繋ぎ、当接部１１１から押え部１１２へ向かって拡径する筒状の第１側壁面部１１３と、押え部１１２の全周から径方向外側に突出し、金属ダンパ９の溶接部９２の一部を受け容れ可能に湾曲する環状の湾曲部１１４と、湾曲部１１４から軸方向に延在し、金属ダンパ９の周縁部を取り囲む円筒状の囲い部１１５とを有している。第１保持部材９ａは、例えば、鋼板をプレス加工することで成形したものである。
【００４７】
当接部１１１は、円形状且つ平面状に形成されている。当接部１１１の中央部には、第１連通孔１１１ａが設けられている。本実施の形態においては、第１連通孔１１１ａを設けない構成も可能である。しかし、第１連通孔１１１ａは、後述する第１の実施の形態の変形例に適用する場合に必要な構造であり、部品の共通化を図る目的で設けられている。なお、第１連通孔１１１ａの詳細は、変形例の説明で述べる。
【００４８】
第１側壁面部１１３には、第２連通孔１１３ａが周方向に間隔をあけて複数設けられている。第２連通孔１１３ａは、筒状の第１側壁面部１１３の径方向内側に形成された空間（第１保持部材９ａと金属ダンパ９とで囲まれた空間）と第１側壁面部１１３の径方向外側に形成された空間（第１保持部材９ａとダンパカバー１４とで囲まれた空間）とを連通する連通路であり、低圧燃料室（ダンパ室）１０内の燃料が金属ダンパ９の本体部９１の両面に流通することを可能とする流路として機能する。
【００４９】
囲い部１１５は、その内径が金属ダンパ９の外径よりも所定の範囲内の間隙（第１間隙）をもつように設定されており、金属ダンパ９の径方向への移動を規制する第１規制部として機能する。囲い部１１５の内周面と金属ダンパ９の周縁との間の第１間隙は、金属ダンパ９が第１保持部材９ａに対して径方向に当該第１間隙分ずれたとしても、第１保持部材９ａの押え部１１２が金属ダンパ９の溶接部９２に接触しない範囲に設定されている。
【００５０】
囲い部１１５の開口側端部には、径方向外側に突出する突起部１１６が周方向に間隔をあけて複数設けられている。複数の突起部１１６は、ダンパカバー１４の中径筒部１４４の内周面に対して所定の範囲内の間隙（第２間隙）をもって対向するように構成されており、低圧燃料室（ダンパ室）１０内での第１保持部材９ａの径方向の移動を規制する第２規制部として機能する。換言すると、複数の突起部１１６は、ダンパカバー１４内での第１保持部材９ａの芯出し機能を有している。当該芯出し機能を十分に発揮するためには、６つ以上の突起部１１６を設けることが望ましい。各突起部１１６の先端とダンパカバー１４の中径筒部１４４の内周面との間の第２間隙は、第１保持部材９ａがダンパカバー１４に対して径方向に当該第２間隙分ずれたとしても、第１保持部材９ａの押え部１１２が金属ダンパ９の溶接部９２に接触しない範囲に設定されている。
【００５１】
各突起部１１６は例えば切り起こしによって成形されており、隣接する突起部１１６の間には、周方向に延在する空間Ｐが形成されている。この空間Ｐは、金属ダンパ９の一方側（図６中、上側）の空間と他方側（図６中、下側）の空間を連通させる連通路を構成しており、低圧燃料室（ダンパ室）１０内の燃料が金属ダンパ９の本体部９１の両面に流通することを可能とする流路として機能する。各突起部１１６の長さは、切り起こしが可能な範囲で短く設定することが可能である。突起部１１６の長さを極力短くした場合でも、隣接する突起部１１６の間に流路としての空間Ｐを必ず確保することができるので、第１保持部材９ａは、その径方向の大きさの小型化が可能である。
【００５２】
第２保持部材９ｂは、例えば図６（後述の図８も参照）に示すように、筒状で回転対称な形状の弾性体である。具体的には、第２保持部材９ｂは、一方側が拡径する筒状の第２側壁面部１２１と、第２側壁面部１２１の小径側の開口端部から径方向内側に屈曲する環状の押え部１２２と、第２側壁面部１２１の大径側の開口端部から径方向外側に突出する環状のフランジ部１２３とで構成されている。第２保持部材９ｂは、例えば、鋼板をプレス加工することで成形したものである。
【００５３】
第２側壁面部１２１には、第３連通孔１２１ａが周方向に間隔をあけて複数設けられている。第３連通孔１２１ａは、筒状の第２側壁面部１２１の径方向内側に形成された空間（第２保持部材９ｂと金属ダンパ９とポンプボディ１の凹部１ｐとで囲まれた空間）と第２側壁面部１２１の径方向外側に形成された空間（第２保持部材９ｂとダンパカバー１４とで囲まれた空間）とを連通する連通路であり、低圧燃料室（ダンパ室）１０内の燃料が金属ダンパ９の本体部９１の両面に流通することを可能とする流路として機能する。
【００５４】
押え部１２２は、金属ダンパ９の平板部９３を全周に亘って押圧するように構成されており、第１保持部材９ａの押え部１２２と略同じ径に形成されている。すなわち、第２保持部材９ｂの押え部１２２及び第１保持部材９ａの押え部１１２は、金属ダンパ９の平板部９３の両面をそれぞれ同じように挟持するように構成されている。
【００５５】
フランジ部１２３は、ポンプボディ１の凹部１ｐ側の端面１ｓに当接するように構成されている。また、フランジ部１２３は、ダンパカバー１４の大径筒部１４３の内周面に対して所定の範囲内の間隙（第３間隙）をもって対向するように構成されており、低圧燃料室（ダンパ室）１０内での第２保持部材９ｂの径方向の移動を規制する第３規制部として機能する。換言すると、フランジ部１２３は、ダンパカバー１４内での第２保持部材９ｂの芯出し機能を有している。フランジ部１２３の外周縁とダンパカバー１４の大径筒部１４３の内周面との間の第３間隙は、第２保持部材９ｂがダンパカバー１４に対して径方向に当該第３間隙分ずれたとしても、第２保持部材９ｂの押え部１２２が金属ダンパ９の溶接部９２に接触しない範囲に設定されている。
【００５６】
このように、本実施の形態に係る金属ダンパ９の保持構造においては、第１保持部材９ａの第１側壁面部１１３の第２連通孔１１３ａ、第１保持部材９ａの隣接する突起部１１６の間に形成された空間Ｐ、第２保持部材９ｂの第２側壁面部１２１の第３連通孔１２１ａが、低圧燃料室（ダンパ室）１０内の燃料が金属ダンパ９の両面に流通することを可能とする流路として機能する。このため、当該流路をポンプボディ１に設ける必要がなく、ポンプボディ１及びポンプボディ１の凹部１ｐの形状を回転対称形に単純化することが可能である。この場合、ポンプボディ１に対する当該流路の加工が不要であり、ポンプボディ１及びポンプボディ１の凹部１ｐの加工が容易となる。したがって、高圧燃料供給ポンプの製造コストを低減することが可能である。
【００５７】
また、本実施の形態に係る金属ダンパ９の保持構造においては、上述したように、第１保持部材９ａの第２連通孔１１３ａ、隣接する突起部１１６間の空間Ｐ、第２保持部材９ｂの第３連通孔１２１ａが、低圧燃料室（ダンパ室）１０内の燃料が金属ダンパ９の両面に流通することを可能とする流路として機能する。このため、ダンパカバー１４を、当該流路を確保するための複雑な形状にする必要がなく、回転対称形に単純化することが可能である。この場合、ダンパカバー１４の加工が容易となり、高圧燃料供給ポンプの製造コストを低減することが可能である。
【００５８】
また、本実施の形態に係る金属ダンパ９の保持構造においては、ダンパカバー１４内における第１保持部材９ａ、金属ダンパ９、第２保持部材９ｂの径方向の位置決め（芯出し）が、第１保持部材９ａの囲い部１１５、突起部１１６、及び第２保持部材９ｂのフランジ部１２３によって為されている。そのため、第１保持部材９ａ、金属ダンパ９、第２保持部材９ｂの位置決め（芯出し）のための構造をポンプボディ１に設ける必要がない。したがって、ポンプボディ１の形状の複雑化を回避することができ、ポンプボディ１及びポンプボディ１の凹部１ｐの形状を回転対称形に単純化することが可能である。この場合、ポンプボディ１の加工が容易となり、高圧燃料供給ポンプの製造コストを低減することが可能である。
【００５９】
（金属ダンパの組込み工程）  次に、本発明の第１の実施の形態に係る高圧燃料供給ポンプにおける金属ダンパの組込み工程について図８を用いて説明する。図８は本発明の第１の実施の形態に係る高圧燃料供給ポンプにおける金属ダンパの組込み工程を示す説明図である。
【００６０】
まず、図８に示すように、ダンパカバー１４を、閉塞部１４２が下側に開口部が上側となるように配置する。
【００６１】
次に、第１保持部材９ａを、当接部１１１が下側を向いた状態でダンパカバー１４内に挿入し、ダンパカバー１４の閉塞部１４２上に載置する。このとき、第１保持部材９ａが自身の複数の突起部１１６によってダンパカバー１４内で径方向の位置決めがなされる。すなわち、第１保持部材９ａをダンパカバー１４内へ挿入するだけで、第１保持部材９ａのダンパカバー１４内での芯出しが行われる。本実施の形態においては、第１保持部材９ａの突起部１１６とダンパカバー１４の中径筒部１４４の内周面との間に第２間隙を設けているので、第１保持部材９ａのダンパカバー１４への組込みが容易である。
【００６２】
次いで、金属ダンパ９を、ダンパカバー１４内の第１保持部材９ａの押え部１１２上に載置する。このとき、金属ダンパ９は、第１保持部材９ａの囲い部１１５によって第１保持部材９ａ内での径方向の位置決めがなされる。この場合、第１保持部材９ａがダンパカバー１４内で芯出しされた状態なので、金属ダンパ９を第１保持部材９ａに載置するだけで、金属ダンパ９のダンパカバー１４内での芯出しがなされる。本実施の形態においては、第１保持部材９ａの囲い部１１５の内周面と金属ダンパ９の周縁との間に第１間隙を設けているので、金属ダンパ９の第１保持部材９ａへの組込みが容易である。
【００６３】
続いて、第２保持部材９ｂを、押え部１２２が下側に向いた状態でダンパカバー１４内へ挿入し、金属ダンパ９の平板部９３上に載置する。このとき、第２保持部材９ｂが自身のフランジ部１２３によってダンパカバー１４内で径方向の位置決めがなされる。すなわち、第２保持部材９ｂをダンパカバー１４内へ挿入するだけで、第２保持部材９ｂのダンパカバー１４内での芯出しが行われる。本実施の形態においては、第２保持部材９ｂのフランジ部１２３の外縁とダンパカバー１４の大径筒部１４３の内周面との間に第３間隙を設けているので、第２保持部材９ｂのダンパカバー１４への組込みが容易である。
【００６４】
最後に、ポンプボディ１（図６参照）の凹部１ｐ側の端部をダンパカバー１４の大径筒部１４３内に圧入し、ポンプボディ１の凹部１ｐ側の端面１ｓが第２保持部材９ｂのフランジ部１２３を押圧した状態にする。この状態において、ダンパカバー１４をポンプボディ１に溶接により固定する。
【００６５】
この場合、第２保持部材９ｂのフランジ部１２３及び第２側壁面部１２１が弾性的に撓んだ状態となる。また、第１保持部材９ａの当接部１１１がダンパカバー１４の閉塞部１４２に押圧され、第１保持部材９ａの第２側壁面部１２１が弾性的に撓んだ状態となる。これにより、第１保持部材９ａ及び第２保持部材９ｂにばね反力が生じ、この付勢力によって金属ダンパ９が低圧燃料室（ダンパ室）１０内で確実に保持される。
【００６６】
このように、本実施の形態における金属ダンパ９の組込み工程では、ダンパカバー１４内に、第１保持部材９ａ、金属ダンパ９、第２保持部材９ｂを順次挿入するだけで、ダンパカバー１４内における第１保持部材９ａ、金属ダンパ９、第２保持部材９ｂの位置決め（芯出し）を行うことができる。したがって、各部品９、９ａ、９ｂをそれぞれ位置決めするための工程が不要となる。
【００６７】
また、第１保持部材９ａ、金属ダンパ９、第２保持部材９ｂの３つの部品をユニット化してダンパカバー１４に組み込む必要がないので、当該部品９、９ａ、９ｂをユニット化するサブアセンブリ工程が不要である。
【００６８】
さらに、ダンパカバー１４、第１保持部材９ａ、金属ダンパ９、第２保持部材９ｂをそれぞれ回転対称形に形成したので、組込み時に部品の軸方向の向きのみを留意すればよい。
【００６９】
したがって、組立工程の簡略化による生産性向上とコスト低減が可能である。
【００７０】
(高圧燃料供給ポンプの動作)  次に、高圧燃料供給ポンプの動作を図２〜図６を用いて説明する。
【００７１】
図２に示すカム８１の回転によりプランジャ２がカム８１側に移動して吸入行程の状態にある時は、加圧室１１の容積が増加し、加圧室１１内の燃料圧力が低下する。この行程で加圧室１１内の燃料圧力が吸入ポート３１ｂの圧力よりも低くなると、吸入弁３０が開口状態になる。このため、燃料は、図５に示すように、吸入弁３０の開口部３０ｅを通り加圧室１１に流入する。
【００７２】
プランジャ２は、吸入行程の終了後、上昇運動に転じ圧縮行程に移る。ここで、電磁コイル４３は無通電状態が維持されたままであり、磁気付勢力は生じていない。この場合、ロッド付勢ばね４０の付勢力により、吸入弁３０が開弁状態で維持されている。加圧室１１の容積はプランジャ２の圧縮運動に伴い減少するが、吸入弁３０が開弁した状態では、加圧室１１に一度吸入された燃料が再び吸入弁３０の開口部３０ｅを通して吸入通路１０ｄへと戻されるので、加圧室１１の圧力が上昇することは無い。この行程を戻し行程と称する。
【００７３】
この状態で、ＥＣＵ２７（図１参照）の制御信号を電磁吸入弁機構３００に印加すると、電磁コイル４３には端子４６（図２参照）を介して電流が流れる。すると、固定コア３９とアンカー部３６との間に磁気吸引力が作用し、これにより磁気付勢力がロッド付勢ばね４０の付勢力に打ち勝ってロッド３５が吸入弁３０から離れる方向に移動する。このため、吸入弁付勢ばね３３の付勢力及び燃料の吸入通路１０ｄへの流れ込みによる流体力によって吸入弁３０が閉弁する。吸入弁３０の閉弁により、加圧室１１の燃料圧力は、プランジャ２の上昇運動に応じて上昇し、燃料吐出口１２の圧力以上になると、図３に示す吐出弁機構８の吐出弁８ｂが開弁する。これにより、加圧室１１の高圧の燃料は、吐出弁室１２ａ、燃料吐出通路１２ｂを通って燃料吐出口１２から吐出され、コモンレール２３（図１参照）へ供給される。この行程を吐出行程と称する。
【００７４】
すなわち、図２に示すプランジャ２の圧縮行程（下始点から上始点までの間の上昇行程）は、戻し行程と吐出行程からなる。また、電磁吸入弁機構３００の電磁コイル４３への通電タイミングを制御することで、吐出される高圧燃料の流量を制御することができる。電磁コイル４３へ通電するタイミングを早くすれば、圧縮行程中の、戻し行程の割合が小さくなり、吐出行程の割合が大きくなる。すなわち、吸入通路１０ｄに戻される燃料が少なくなる一方、高圧吐出される燃料は多くなる。それに対して、通電するタイミングを遅くすれば、圧縮行程中の、戻し行程の割合が大きくなり、吐出行程の割合が小さくなる。すなわち、吸入通路１０ｄに戻される燃料が多くなる一方、高圧吐出される燃料は少なくなる。電磁コイル４３への通電タイミングは、ＥＣＵ２７からの指令によって制御される。
【００７５】
以上のように、電磁コイル４３への通電タイミングを制御することで、高圧吐出される燃料の量をエンジンが必要とする量に制御することが出来る。
【００７６】
上述したポンプの容量制御において、加圧室１１に一度流入した燃料が開弁状態の吸入弁３０を通して再び吸入通路１０ｄへ戻される場合（戻し行程の場合）、加圧室１１から吸入通路１０ｄへの燃料の逆流によって、低圧燃料室１０に圧力脈動が発生する。圧力脈動は、図６に示す低圧燃料室（ダンパ室）１０に配置された金属ダンパ９のポンプボディ１側（図６中、下側）の面に伝達されると共に、第２保持部材９ｂの第３連通孔１２１ａ、第１保持部材９ａの隣接する突起部１１６間の空間Ｐ、第１保持部材９ａの第２連通孔１１３ａを順に介して、金属ダンパ９のダンパカバー１４側（図６中、上側）の面に伝達される。この圧力脈動は、金属ダンパ９の本体部９１が膨張及び収縮することによって吸収低減される。
【００７７】
また、図４に示すように、大径部２ａと小径部２ｂとを有するプランジャ２の往復運動によって、副室７ａの体積が増減する。プランジャ２の下降時は、副室７ａの体積が減少し、副室７ａから燃料通路１０ｅを介して低圧燃料室１０への燃料の流れが発生する。一方上昇時は、副室７ａの体積が増加し、低圧燃料室１０から燃料通路１０ｅを介して副室７ａへの燃料の流れが発生する。これにより、ポンプの吸入行程又は戻し行程におけるポンプ内外への燃料流量を低減することができ、ポンプ内部で発生する圧力脈動を低減することができる。
【００７８】
なお、図３に示す電磁吸入弁機構３００の故障等により、燃料吐出口１２の圧力がリリーフ弁機構２００のセット圧力より大きくなった場合、リリーフ弁２０３が開弁状態となり、異常高圧の燃料がリリーフ通路２１０を介して加圧室１１にリリーフされる。
【００７９】
上述したように、本発明の第１の実施の形態に係る高圧燃料供給ポンプによれば、第１保持部材９ａが金属ダンパ９（ダンパ）の径方向移動を規制する囲い部（第１規制部）１１５及び自身の径方向移動を規制する突起部（第２規制部）１１６を有し、低圧燃料室（ダンパ室）１０内を連通する流路（空間Ｐ）を突起部（第２規制部）１１６の位置に形成しているので、ポンプボディ１に対して、第１保持部材９ａや金属ダンパ９の位置決め及び当該流路のための加工が不要であり、かつ、ダンパカバー１４の形状によって当該流路を確保する必要もない。したがって、ポンプボディ１及びダンパカバー１４の部品形状の単純化が可能であり、それらの部品１、１４の製造コストを低減することが可能である。
【００８０】
また、第１保持部材９ａの突起部（第２規制部）１１６により第１保持部材９ａのダンパカバー１４内での径方向の位置決めがなされると共に、第１保持部材９ａの囲い部（第１規制部）１１５により金属ダンパ９のダンパカバー１４内での径方向の位置決めがなされるので、組立時の各部品９、９ａの芯出しが容易である。
【００８１】
さらに、本実施の形態によれば、第１保持部材９ａの突起部１１６とダンパカバー１４の内周面と間に第２間隙が形成されるように第１保持部材９ａを構成したので、第１保持部材９ａを容易にダンパカバー１４内に組み込むことができる。
【００８２】
加えて、本実施の形態によれば、第１保持部材９ａの突起部１１６とダンパカバー１４の内周面と間の第２間隙を、第１保持部材９ａが径方向に当該第２間隙分移動しても、第１保持部材９ａの押え部１１２が金属ダンパ９の溶接部９２に接触しないような範囲に設定したので、第１保持部材９ａをダンパカバー１４に対してすきま嵌めとなるように構成しても、第１保持部材９ａが金属ダンパ９の溶接部９２を押圧することがない。したがって、溶接部９２に第１保持部材９ａの押圧力が作用して溶接部９２に亀裂等の損傷が生じることを防止することができる。
【００８３】
また、本実施の形態によれば、金属ダンパ９の一方側に配置した第１保持部材９ａと他方側に配置した第２保持部材９ｂとで金属ダンパ９を挟持して保持する構成としたので、低圧燃料室（ダンパ室）１０内で金属ダンパ９を強固に保持できると共に、金属ダンパ９をポンプボディ１やダンパカバー１４により直接的に保持することを回避することができる。
【００８４】
さらに、本実施の形態によれば、第２保持部材９ｂが自身の径方向への移動を規制するフランジ部（第３規制部）１２３を有しているので、第２保持部材９ｂのダンパカバー１４内での径方向の位置決めが容易である。
【００８５】
また、本実施の形態によれば、第２保持部材９ｂのフランジ部１２３とダンパカバー１４の内周面と間に第３間隙が形成されるように第２保持部材９ｂを構成したので、第２保持部材９ｂを容易にダンパカバー１４内に組み込むことができる。
【００８６】
さらに、本実施の形態によれば、第２保持部材９ｂのフランジ部１２３とダンパカバー１４の内周面と間の第３間隙を、第２保持部材９ｂが径方向に当該第３間隙分移動しても、第２保持部材９ｂが金属ダンパ９の溶接部９２に接触しない範囲に設定したので、第２保持部材９ｂをダンパカバー１４に対してすきま嵌めとなるように構成しても、第２保持部材９ｂが金属ダンパ９の溶接部９２を押圧することがない。したがって、溶接部９２に第２保持部材９ｂの押圧力が作用して溶接部に亀裂等の損傷が生じることを防止することができる。
【００８７】
また、本実施の形態によれば、第１保持部材９ａの筒状の第１側壁面部１１３に、低圧燃料室１０における第１側壁面部１１３の径方向内側に形成された空間と径方向外側に形成された空間とを連通させる第２連通孔１１３ａを設けたので、低圧燃料室１０内の燃料が金属ダンパ９の両面に流通することを可能とする流路を確実に確保することができる。
【００８８】
また、本実施の形態によれば、第１保持部材９ａの第１規制部としての囲い部１１５を金属ダンパ９の周縁部の全周を取り囲むように構成したので、第１規制部の金属ダンパ９の芯出し機能を確実に発揮することができる。
【００８９】
また、本実施の形態によれば、第１保持部材９ａを、組立時にダンパカバー１４に当接して弾性変形する弾性体として構成したので、第１保持部材９ａのばね反力により金属ダンパ９を低圧燃料室（ダンパ室）１０内で確実に保持することができる。
【００９０】
同様に、本実施の形態によれば、第２保持部材９ｂを、組立時にポンプボディ１に当接して弾性変形する弾性体として構成したので、第２保持部材９ｂのばね反力により金属ダンパ９を低圧燃料室（ダンパ室）１０内で確実に保持することができる。
【００９１】
また、本実施の形態によれば、ダンパカバー１４の閉塞部１４２に当接する第１保持部材９ａの当接部１１１を平面状に形成したので、当接部１１１に作用するダンパカバー１４の押圧力が分散され、当接部１１１に局所的に大きな応力が生じることを抑制することができる。
【００９２】
［第１の実施の形態の変形例］  次に、本発明の第１の実施の形態の変形例に係る高圧燃料供給ポンプを図９〜図１１を用いて説明する。図９は本発明の第１の実施の形態の変形例に係る高圧燃料供給ポンプを示す縦断面図である。図１０は図９に示す本発明の第１の実施の形態の変形例に係る高圧燃料供給ポンプをＸ−Ｘ矢視から見た横断面図である。図１１は発明の第１の実施の形態の変形例に係る高圧燃料供給ポンプをプランジャ及び吐出弁機構の両軸心を含む平面（図９とは異なる平面）で切断した状態で示す縦断面図である。なお、図９〜１１において、図１乃至図８に示す符号と同符号のものは、同様な部分であるので、その詳細な説明は省略する。
【００９３】
図９〜図１１に示す本発明の第１の実施の形態の変形例に係る高圧燃料供給ポンプは、第１の実施の形態に係る高圧燃料供給ポンプが吸入ジョイント５１をポンプボディ１の側面側に取り付けているのに対して（図３及び図４参照）、吸入ジョイント５１をダンパカバー１４Ａに取り付けたものである。
【００９４】
具体的には、ダンパカバー１４Ａは、図９及び図１１に示すように、その閉塞部１４２の中央部に取付筒部１４５を有している。取付筒部１４５は、吸入ジョイント５１の軸Ｘとダンパカバー１４Ａの軸と一致するように形成されている。取付筒部１４５は、例えば、プレス加工することで成形されている。取付筒部１４５の内側に、吸入ジョイント５１が圧入溶接により固定されている。吸入ジョイント５１の内部には、吸入フィルタ５２が配置されている。
【００９５】
吸入ジョイント５１の低圧燃料吸入口１０ａは、取付筒部１４５を介して第１保持部材９ａの第１連通孔１１１ａ（図７も参照）に連通している。第１保持部材９ａの第１連通孔１１１ａは、吸入ジョイント５１に取り付ける吸入配管２８（図１参照）の流路径よりも径が大きくなるように形成されている。また、第１連通孔１１１ａの径は、ダンパカバー１４Ａが第１保持部材９ａの当接部１１１（図６及び図８も参照）に当接することで第１保持部材９ａが変形した際に、第１保持部材９ａが弾性変形を維持可能な大きさに設定されている。
【００９６】
本変形例に係る高圧燃料供給ポンプにおいては、図９に示すように、吸入ジョイント５１の低圧燃料吸入口１０ａから流入した燃料は、第１保持部材９ａの第１連通孔１１１ａを介して低圧燃料室１０に流入する。低圧燃料室１０内の燃料は、さらに、第１保持部材９ａの第２連通孔１１３ａ（図６参照）、第１保持部材９ａの突起部１１６間の空間Ｐ（図６参照）、第２保持部材９ｂの第３連通孔１２１ａ（図６参照）を順に介して電磁吸入弁機構３００の吸入ポート３１ｂに流入する。電磁吸入弁機構３００では、前述した第１の実施の形態と同様に、ポンプの容量制御が行われる。
【００９７】
上述した本発明の第１の実施の形態の変形例に係る高圧燃料供給ポンプによれば、前述した第１の実施の形態と同様の効果を得ることができる。
【００９８】
また、本実施の形態によれば、吸入ジョイント５１をダンパカバー１４Ａに取り付ける構成としたので、吸入ジョイント５１をポンプボディ１に取り付ける第１の実施の形態の場合（図３参照）と比較して、図１０に示すにように、吸入ジョイント５１の取付のためのポンプボディ１に対する加工が不要となる。この場合、ダンパカバー１４Ａを例えばプレス加工することで取付筒部１４２ａを形成する必要があるが、ダンパカバー１４Ａのプレス加工は、ポンプボディ１の加工よりも製造コストを低減することができる。
【００９９】
さらに、本実施の形態によれば、第１保持部材９ａの第１連通孔１１１ａの径を、吸入ジョイント５１に取り付ける吸入配管２８（図１参照）の流路よりも大きくなるように設定しているので、低圧燃料吸入口１０ａから低圧燃料室１０へ燃料が流入する際に、第１保持部材９ａの第１連通孔１１１ａによる燃料の圧力損失を抑制することができる。
【０１００】
加えて、本実施の形態によれば、第１保持部材９ａの第１連通孔１１１ａの径を、ダンパカバー１４が第１保持部材９ａの当接部１１１に当接した際に第１保持部材９ａが弾性変形を維持可能な大きさに設定しているので、第１保持部材９ａの塑性変形が防止され、第１保持部材９ａのばね反力により金属ダンパ９を低圧燃料室（ダンパ室）１０内で確実に保持することができる。
【０１０１】
［第２の実施の形態］  次に、本発明の第２の実施の形態に係る高圧燃料供給ポンプの構成を図１２〜図１４を用いて説明する。図１２は本発明の第２の実施の形態に係る高圧燃料供給ポンプを示す縦断面図である。図１３は本発明の第２の実施の形態に係る高圧燃料供給ポンプの一部を構成する金属ダンパ及びその保持構造を切断した状態で示す拡大斜視図である。図１４は図１３に示す本発明の第２の実施の形態に係る高圧燃料供給ポンプの一部を構成する第１保持部材を示す斜視図である。なお、図１２〜１４において、図１〜図１１に示す符号と同符号のものは、同様な部分であるので、その詳細な説明は省略する。
【０１０２】
図１２〜図１４に示す本発明の第２の実施の形態に係る高圧燃料供給ポンプが第１の実施の形態に係る高圧燃料供給ポンプと相違する点は、ダンパカバー１４Ｂを一方側が閉塞された段のない円筒状に形成したこと、及び、第１保持部材９ｃが第１の実施の形態の第１保持部材９ａの突起部１１６（図７参照）に代えて環状のつば部１１７を有していることである。
【０１０３】
具体的には、ダンパカバー１４Ｂは、図１２及び図１３に示すように、一方側が閉塞された円筒状で回転対称な形状に形成されており、第１保持部材９ｃ、金属ダンパ９、第２保持部材９ｂの３つの部品を収容可能に構成されている。すなわち、ダンパカバー１４Ｂは、円筒部１４７と、円筒部１４７の一方側を閉塞する円形状の閉塞部１４８とで構成されており、例えば、鋼板をプレス加工することで成形したものである。
【０１０４】
第１保持部材９ｃは、図１３及び図１４に示すように、有底筒状（カップ状）で回転対称な形状の弾性体であり、例えば、鋼板をプレス加工することで成形したものである。第１保持部材９ｃは、第１の実施の形態と同様に、第１連通孔１１１ａを有する円形状の当接部１１１と、環状の押え部１１２と、当接部１１１と押え部１１２とを繋ぐ筒状の第１側壁面部１１３と、押え部１１２から突出する環状の湾曲部１１４と、湾曲部１１４から延在する第１規制部としての円筒状の囲い部１１５とを有している。
【０１０５】
囲い部１１５の開口側端部には、径方向外側に突出する円環状のつば部１１７が設けられている。つば部１１７は、ダンパカバー１４Ｂの円筒部１４７の内周面に対して所定の範囲内の間隙（第４間隙）をもって対向するように構成されており、低圧燃料室（ダンパ室）１０内での第１保持部材９ｃの径方向の移動を規制する第２規制部として機能する。換言すると、つば部１１７は、ダンパカバー１４Ｂ内での第１保持部材９ｃの芯出し機能を有している。つば部１１７の外縁とダンパカバー１４Ｂの円筒部１４７の内周面との間の第４間隙は、第１保持部材９ｃがダンパカバー１４Ｂに対して径方向に当該第４間隙分ずれたとしても、第１保持部材９ｃの押え部１１２が金属ダンパ９の溶接部９２に接触しない範囲に設定されている。
【０１０６】
つば部１１７には、第４連通孔１１７ａが周方向に間隔をあけて複数設けられている。第４連通孔１１７ａは、金属ダンパ９の一方側（図１３中、上側）の空間と他方側（図１３中、下側）の空間を連通させる連通路を構成するものであり、低圧燃料室（ダンパ室）１０内の燃料が金属ダンパ９の本体部９１の両面に流通することを可能とする流路として機能する。つば部１１７の幅（径方向の長さ）は、第４連通孔１１７ａを形成可能な範囲で設定される。
【０１０７】
（金属ダンパの組込み工程）  次に、本発明の第２の実施の形態に係る高圧燃料供給ポンプにおける金属ダンパの組込み工程について図１５を用いて説明する。図１５は本発明の第２の実施の形態に係る高圧燃料供給ポンプにおける金属ダンパの組込み工程を示す説明図である。
【０１０８】
第１の実施の形態の場合と同様、ダンパカバー１４Ｂを、図１５に示すように、閉塞部１４８が下側に開口部が上側となるように配置する。
【０１０９】
次に、第１保持部材９ｃを、当接部１１１が下側を向いた状態でダンパカバー１４Ｂ内に挿入し、ダンパカバー１４Ｂの閉塞部１４８上に載置する。このとき、第１保持部材９ｃが自身のつば部１１７によってダンパカバー１４Ｂ内で径方向の位置決めがなされる。すなわち、第１保持部材９ｃをダンパカバー１４Ｂ内へ挿入するだけで、第１保持部材９ｃのダンパカバー１４Ｂ内での芯出しが行われる。本実施の形態においては、第１保持部材９ｃのつば部１１７とダンパカバー１４Ｂの円筒部１４７の内周面との間に第４間隙を設けているので、第１保持部材９ｃのダンパカバー１４Ｂへの組込みが容易である。
【０１１０】
次いで、金属ダンパ９を、ダンパカバー１４Ｂ内の第１保持部材９ｃの押え部１１２上に載置する。このとき、金属ダンパ９は、第１の実施の形態の場合と同様に、第１保持部材９ｃの囲い部１１５によって第１保持部材９ｃ内で径方向の位置決めがなされ、ダンパカバー１４Ｂ内で芯出しされた状態となる。
【０１１１】
続いて、第２保持部材９ｂを、押え部１２２が下側に向いた状態でダンパカバー１４Ｂ内へ挿入し、金属ダンパ９の平板部９３上に載置する。このとき、第２保持部材９ｂは、第１の実施の形態の場合と同様に、自身のフランジ部１２３によってダンパカバー１４Ｂ内で径方向の位置決めがなされ、ダンパカバー１４Ｂ内での芯出しが行われる。
【０１１２】
最後に、ポンプボディ１（図１３参照）の凹部１ｐ側の端部をダンパカバー１４Ｂの円筒部１４７内に圧入し、ポンプボディ１の凹部１ｐ側の端面１ｓが第２保持部材９ｂのフランジ部１２３を押圧した状態にして溶接により固定する。これにより、第１の実施の形態の場合と同様に、第１保持部材９ｃ及び第２保持部材９ｂにばね反力が生じ、この付勢力により金属ダンパ９が低圧燃料室（ダンパ室）１０内で確実に保持される。
【０１１３】
このように、本実施の形態における金属ダンパ９の組込み工程でも、第１の実施の形態の場合と同様に、ダンパカバー１４Ｂ内に、第１保持部材９ｃ、金属ダンパ９、第２保持部材９ｂを順次挿入するだけで、ダンパカバー１４Ｂ内における第１保持部材９ｃ、金属ダンパ９、第２保持部材９ｂの位置決め（芯出し）を行うことができる。したがって、各部品９、９ｂ、９ｃの位置決め工程が不要である。
【０１１４】
また、第１保持部材９ｃ、金属ダンパ９、第２保持部材９ｂの３つの部品をユニット化してダンパカバー１４Ｂに組み込む必要がないので、当該部品９、９ｂ、９ｃをユニット化するサブアセンブリ工程が不要である。
【０１１５】
さらに、ダンパカバー１４Ｂ、第１保持部材９ｃ、金属ダンパ９、第２保持部材９ｂをそれぞれ回転対称形に形成したので、組込み時に部品の軸方向の向きのみを留意すればよい。
【０１１６】
したがって、組立工程の簡略化による生産性向上とコスト低減が可能である。
【０１１７】
上述した本発明の第２の実施の形態に係る高圧燃料供給ポンプによれば、前述した第１の実施の形態と同様の効果を得ることができる。
【０１１８】
また、本実施の形態によれば、ダンパカバー１４Ｂを段のない有底筒状に形成したので、第１の実施の形態のダンパカバー１４（図９参照）のように段付き有底筒状の構成と比較して、段を成形する工程を省略でき、ダンパカバー１４Ｂの製造コストを低減することができる。
【０１１９】
さらに、本実施の形態によれば、第１保持部材９ｃの第２規制部として環状のつば部１１７を用いているので、第１の実施の形態の第２規制部として用いた突起部１１６（図７参照）と比較して、変形のリスクが小さく、第２規制部の機能を確実に発揮することができる。
【０１２０】
なお、本発明は上述した実施の形態に限られるものではなく、様々な変形例が含まれる。上記した実施形態は本発明をわかり易く説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。ある実施形態の構成の一部を他の実施の形態の構成に置き換えることが可能であり、また、ある実施形態の構成に他の実施の形態の構成を加えることも可能である。また、各実施形態の構成の一部について、他の構成の追加、削除、置換をすることも可能である。
【符号の説明】
【０１２１】
１…ポンプボディ、  １４、１４Ａ、１４Ｂ…ダンパカバー、  ９…金属ダンパ（ダンパ）、  ９ａ、９ｃ…第１保持部材、  ９ｂ…第２保持部材、  １０…低圧燃料室（ダンパ室）、  １１…加圧室、  ２８…吸入配管、  ９２…溶接部、  １１１…当接部、  １１１ａ…第１連通孔（連通孔）、  １１２…押え部、  １１３…第１側壁面部（側壁面部）、  １１３ａ…第２連通孔（連通孔）、  １１５…囲い部（第１規制部）、１１６…突起部（第２規制部）、  １１７…つば部（第２規制部）、  １１７ａ…第４連通孔（流路）、１２３…フランジ部（第３規制部）、Ｐ…空間（流路）
【図１】
2019111692.tif 000003
【図２】
2019111692.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
2019111692.tif 000015
【図１４】
2019111692.tif 000016
【図１５】
2019111692.tif 000017
【国際調査報告】
2019111692.tif 000018
2019111692.tif 000019
2019111692.tif 000020
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