(57)【要約】  展開状態と折り畳み状態との間で変形可能な乳母車（１０）であって、ハンドル（１５）と、ハンドル（１５）に回動可能に接続した第１リンク部材（３１）と、第１リンク部材（３１）に回動可能に接続した後脚（２４）と、後脚（２４）に回動可能に接続した前脚（２２）と、を備え、後脚（２４）は、第１リンク部材（３１）および前脚（２２）に接続した接続基部（２４ａ）と、接続基部（２４ａ）における第１リンク部材（３１）への接続位置と前脚（２２）への接続位置との間から延び出した後脚部（２４ｂ）と、を有する。
2019054429.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
展開状態と折り畳み状態との間で変形可能な乳母車であって、
ハンドルと、
前記ハンドルに回動可能に接続した第１リンク部材と、
前記第１リンク部材に回動可能に接続した後脚と、
前記後脚に回動可能に接続した前脚と、を備え、
前記後脚は、前記第１リンク部材および前記前脚に接続した接続基部と、前記接続基部における前記第１リンク部材への接続位置と前記前脚への接続位置との間から延び出した後脚部と、を有する、乳母車。
【請求項２】
前記接続基部は、前記後脚部が延び出す方向と非平行な長手方向を有する、請求項１に記載の乳母車。
【請求項３】
前記第１リンク部材の前記後脚への接続位置を含む少なくとも一部分と、前記後脚の前記接続基部と、前記前脚の前記後脚への接続位置を含む少なくとも一部分とが、線状に並んでいる、請求項１又は２に記載の乳母車。
【請求項４】
前記ハンドル及び前記後脚にそれぞれ回動可能に接続した第２リンク部材と、
前記前脚と前記ハンドル又は前記第２リンク部材とにそれぞれ回動可能に接続した第３リンク部材と、を更に備える、請求項１〜３のいずれか一項に記載の乳母車。
【請求項５】
前記ハンドルと、前記前脚と、前記後脚と、前記第１リンク部材と、前記第２リンク部材と、前記第３リンク部材と、を有する乳母車本体と、
前記乳母車本体に支持される座席と、を備え、
前記第１リンク部材は、前記座席を着脱可能に保持する保持部材を有する、請求項４に記載の乳母車。
【請求項６】
前記前脚は、前記後脚に接続する一対の前脚側部および前記一対の前脚側部を連結する前脚連結部を有する前脚フレームと、前記前脚側部および前記一対の前脚側部の前記前脚連結部への接続位置を含む少なくとも一部分によって支持された板部材と、を有する、請求項１〜５のいずれか一項に記載の乳母車。
【請求項７】
前記板部材は、少なくとも前記前脚連結部に支持される緩斜面部と、前記緩斜面部に後方から接続した急斜面部と、を有し、
前記緩斜面部及び前記急斜面部は、後方に向けて上方に傾斜し、
前記緩斜面部の走行面に対する傾斜角度は、前記急斜面部の走行面に対する傾斜角度よりも小さい、請求項６に記載の乳母車。
【請求項８】
前記前脚に支持され、前輪を含む前輪保持体を更に備え、
前記緩斜面部は、前記前輪の上方に位置し得る、請求項７に記載の乳母車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、展開状態と折り畳み状態との間で変形可能な乳母車に関する。
【背景技術】
【０００２】
ハンドル、アームレスト、前脚および後脚を有する乳母車（例えばＪＰ２００４−２３７７８４Ａ）が広く利用に供されている。この乳母車において、アームレストの後端がハンドルに揺動可能に接続している。アームレストは、一対の側壁部と、一対の側壁部間を連結する上壁部と、を有して、全体として、下方に開口している。後脚および前脚は、アームレスト内に下方から入り、その上端部においてアームレストに枢着している。このような前脚及び後脚は、アームレストに対して大きな角度範囲で回動可能となり、これにより、乳母車の折り畳み状態での寸法を小型化することができる。【０００３】
しかしながら、乳母車のデザイン性や座席構成等の制約から、アームレストの形状として、下方に開口した形状を採用できないこともある。その一方で、折り畳み状態での寸法の小型化は乳母車における普遍的な課題であり、この課題の解決には、前脚や後脚等の構成要素間の回動可能な範囲を広げることが有効である。
【発明の開示】
【０００４】
本発明は、このような点を考慮してなされたものであり、構成要素間の回動可能角度を大きくすることで乳母車の折り畳み状態の寸法を小型化することを目的とする。
【０００５】
本発明による第１の乳母車は、
展開状態と折り畳み状態との間で変形可能な乳母車であって、
ハンドルと、
前記ハンドルに回動可能に接続した第１リンク部材と、
前記第１リンク部材に回動可能に接続した後脚と、
前記後脚に回動可能に接続した前脚と、を備え、
前記後脚は、前記第１リンク部材および前記前脚に接続した接続基部と、前記接続基部における前記第１リンク部材への接続位置と前記前脚への接続位置との間から延び出した後脚部と、を有する。
【０００６】
本発明による第１の乳母車において、前記接続基部は、前記後脚部が延び出す方向と非平行な長手方向を有していてもよい。
【０００７】
本発明による第１の乳母車において、前記第１リンク部材の前記後脚への接続位置を含む少なくとも一部分と、前記後脚の前記接続基部と、前記前脚の前記後脚への接続位置を含む少なくとも一部分とが、線状に並んでいてもよい。
【０００８】
本発明による第１の乳母車は、前記ハンドル及び前記後脚にそれぞれ回動可能に接続した第２リンク部材と、前記前脚と前記ハンドル又は前記第２リンク部材とにそれぞれ回動可能に接続した第３リンク部材と、を更に備えていてもよい。
【０００９】
本発明による第１の乳母車において、前記前脚は、前記後脚に接続する一対の前脚側部および前記一対の前脚側部を連結する前脚連結部を有する前脚フレームと、前記前脚側部および前記一対の前脚側部の前記前脚連結部への接続位置を含む少なくとも一部分によって支持された板部材と、を有していてもよい。
【００１０】
本発明による第１の乳母車において、前記板部材は、少なくとも前記前脚連結部に支持される緩斜面部と、前記緩斜面部に後方から接続した急斜面部と、を有し、前記緩斜面部及び前記急斜面部は、後方に向けて上方に傾斜し、前記緩斜面部の走行面に対する傾斜角度は、前記急斜面部の走行面に対する傾斜角度よりも小さくてもよい。
【００１１】
本発明による第１の乳母車は、前記前脚に支持され、前輪を含む前輪保持体を更に備えていてもよく、前記緩斜面部は、前記前輪の上方に位置し得てもよい。
【００１２】
本発明による第２の乳母車は、前記ハンドルと、前記前脚と、前記後脚と、前記第１リンク部材と、前記第２リンク部材と、前記第３リンク部材と、を有する乳母車本体と、
前記乳母車本体に支持される座席と、を備えていてもよく、
前記第１リンク部材は、前記座席を着脱可能に保持する保持部材を有していてもよい。
【００１３】
本発明によれば、構成要素間の回動可能角度を大きくすることで乳母車の折り畳み状態の寸法を小型化することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の第１の実施の形態を説明する図であって、展開状態にある乳母車を示す斜視図。
【図２】図１に示す乳母車の側面図。
【図３】図１に示す乳母車のリンク部材の斜視図。
【図４】図３に示すリンク部材の側面図。
【図５】図１に示す乳母車の板部材の、乳母車の前後方向に沿った幅方向中心面における断面図。
【図６】図１に示す乳母車の折り畳み状態を示す側面図。
【図７】図４に対応する図であって、図５に示す乳母車のリンク部材の側面図。
【図８】本発明の第２の実施の形態を説明する図であって、展開状態にある乳母車を示す斜視図。
【図９】図８に示す乳母車の側面図。
【図１０】図８に示す乳母車における乳母車本体と座席との接続部分の斜視図。
【図１１】図１０に示す乳母車本体に取り付けられた保持部材を示す斜視図。
【図１２Ａ】図１０に示す座席の接続部材を示す斜視図。
【図１２Ｂ】図１２Ａに示す接続部材の内部を示す図。
【図１２Ｃ】図１２Ａに示す接続部材の内部を示す図。
【図１３】図８に示す乳母車の折り畳み状態を示す側面図。
【図１４】本発明の第３の実施の形態を説明する図であって、展開状態にある乳母車を示す斜視図。
【図１５】車両の座席に取り付けられたチャイルドシートを示す側面図。
【図１６】保持部材に保持されたアダプタと、アダプタに支持されたチャイルドシートと、を示す側面図。
【図１７】アダプタの全体構成を示す斜視図。
【図１８Ａ】接続部材の内部を示す図。
【図１８Ｂ】接続部材の内部を示す図。
【図１９】図１４に示す乳母車の折り畳み状態を示す側面図。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
＜第１の実施の形態＞
以下、図面を参照して本発明の第１の実施の形態について説明する。
【００１６】
まず、図１および図２を参照して、乳母車１０の全体構成から説明する。図１および図２には、乳母車１０の全体構成が示されている。図１に示すように、第１の実施の形態における乳母車１０は、全体的に、前後方向に沿った幅方向中心面を中心として概ね対称な構成となっている。図１および図２に示すように、乳母車１０は、フレームを構成する乳母車本体１１と、乳母車本体１１に支持される座席４０と、を有している。また、乳母車本体１１には、座席４０に着座した乳幼児を日差しや風から保護するよう、幌１００が設けられている。
【００１７】
次に、図１〜図７を参照して、乳母車本体１１の全体構成を説明する。図３には、展開状態にある乳母車本体１１のリンク部材が示されている。図４は、図３に示すリンク部材の、乳母車１０の内側から乳母車１０の幅方向に見た側面図である。また、図５には、前脚２２の上記幅方向中心面に沿った断面が示されている。また、図６には折り畳み状態にある乳母車１０が示されている。また、図７は、図４に対応する図であって、図６に示すリンク部材の、乳母車１０の内側から乳母車１０の幅方向に見た側面図である。
【００１８】
乳母車本体１１は、広く普及しているように（例えば、ＪＰ２００５−０８２０８２ＡやＪＰ２００６−１１７０１２Ａ）、展開状態と折り畳み状態との間で変形可能に構成されており、図１および図２に示された展開状態から図６に示された折り畳み状態へ折り畳むことができ、また、折り畳み状態から展開状態へと展開することができる。乳母車本体１１は、ハンドル１５を含んでおり、操作者（保護者）が乳幼児の背面側からハンドル１５を把持して乳母車１０を操縦し、乳幼児が進行方向の前方を向くようにして乳母車１０を走行させることが可能となっている。
【００１９】
なお、本明細書中において、乳母車１０および乳母車本体１１に対する「前」、「後」、「上」、「下」、「前後方向」、および「上下方向」の用語は、特に指示がない場合、展開状態にある乳母車１０を操縦する操作者を基準とした「前」、「後」、「上」、「下」、「前後方向」、および「上下方向」を意味する。さらに詳しくは、乳母車１０の「前後方向」とは、図１における紙面の左下と右上とを結ぶ方向であって、図２における紙面の左右の方向に相当する。そして、特に指示がない限り、「前」とは、乳母車１０を操縦する操作者が向く側であり、図１における紙面の左下側並びに図２における紙面の左側が乳母車１０の前側となる。一方、乳母車１０の「上下方向」とは前後方向に直交するとともに接地面（走行面）Ｓに直交する方向である。したがって、接地面が水平面である場合、「上下方向」とは垂直方向をさす。また、「幅方向」または「車幅方向」とは、横方向であって、「前後方向」および「上下方向」のいずれにも直交する方向である。さらに、「右」および「左」についても、それぞれ、乳母車１０を操縦する操作者を基準とした横方向または幅方向における「右」および「左」のことを意味する。
【００２０】
また、本明細書中において、折り畳み状態の乳母車１０および乳母車本体１１に対する「上」、「下」、および「上下方向」の用語は、特に指示がない場合、乳母車１０の前輪および後輪が接地している状態（自立状態）を基準とした「上」、「下」、および「上下方向」を意味する。また、折り畳み状態の乳母車１０および乳母車本体１１に対する「幅方向」、「車幅方向」、「右」および「左」の用語は、特に指示がない場合、展開状態にある乳母車１０における「幅方向」、「車幅方向」、「右」および「左」に対応した方向および側を意味する。また、折り畳み状態の乳母車１０および乳母車本体１１に対する「前後方向」の用語は、「上下方向」および「幅方向」のいずれにも直交する方向であって、図６における紙面の左右の方向に相当する。そして、特に指示ない限り、「前」とは、後述する前脚２２が位置する側であり、図６における紙面の左側が乳母車１０の前側となる。また、「後」とは、ハンドル１５が位置する側であり、図６における紙面の右側が乳母車１０の後側となる。
【００２１】
図１に示すように、乳母車本体１１は、ハンドル１５の他に、それぞれ左右に配置された一対の前脚側部２３ａを含む前脚２２と、それぞれ左右に配置された一対の後脚２４と、それぞれ左右に配置された一対の側フレーム材としての第１リンク部材３１と、それぞれ左右に配置された一対の第２リンク部材３２および一対の第３リンク部材３３と、を有している。図１および図２に示すように、前脚２２は、上述の一対の前脚側部２３ａと、一対の前脚側部２３ａを連結する前脚連結部２３ｂと、を含む前脚フレーム２３を有する。また、前脚２２は、前脚フレーム２３に支持された板部材６０を有する。前脚フレーム２３の下端には、前輪２５ａを含む前輪保持体（キャスター）２５が設けられ、後脚２４の下端には、後輪２６が設けられている。また、乳母車本体１１は、一対の前脚側部２３ａの間かつ一対の後脚２４の間に配置された座席４０を支持している。なお、図示の例では、乳母車１０は、１つの前輪２５ａと２つの後輪２６とを有する三輪車として構成されているが、これに限られず、例えば後に参照する図８に示されているように、２つの前輪２５ａと２つの後輪２６とを有する四輪車として構成されてもよい。
【００２２】
図１に示すように、本実施の形態において、ハンドル１５は、それぞれ左右に配置された一対のハンドル側部１５ａと、一対のハンドル側部１５ａ間を連結するハンドル中間部１５ｂと、を含み、全体として略Ｕ字状の形状を有している。ハンドル１５の下端部分は、展開状態にある乳母車１０において、後脚２４の中間部分に設けられた係合部材１７に係合している。これにより、ハンドル１５と後脚２４との相対的な回動を拘束する。
【００２３】
図１に示すように、ハンドル１５は、そのハンドル側部１５ａ上に摺動可能に設けられた操作部材１８と、そのハンドル中間部１５ｂ上に設けられ操作部材１８の摺動を遠隔操作可能な遠隔操作装置１８ａと、を有している。操作部材１８は、ハンドル側部１５ａ内に設けられたバネ（図示せず）により、下方（Ｕ字の端部の方）に向けて付勢されている。図３に示すように、操作部材１８は、乳母車１０の幅方向に第２リンク部材３２に向かって突出する凸部１８ｂを有している。凸部１８ｂは、後述するロック部材１９と協働して、乳母車１０を展開状態または折り畳み状態に保持する。
【００２４】
図１および図２に示すように、一対の第１リンク部材３１は、対応する側（左側または右側）に配置されたハンドル側部１５ａの中間部分に回動可能（揺動可能）に接続している。図４に示すように、第１リンク部材３１は、その後方部分において、乳母車１０の幅方向に延びる軸部材５１を介してハンドル側部１５ａに接続している。第１リンク部材３１は、図示の例では真っ直ぐな棒状の部材であるが、これに限られない。第１リンク部材３１には、種々の形状を付与することができる。例えば、従来技術として説明した従来のアームレストと同様に、第１リンク部材３１は、一対の側壁と、一対の側壁部間を連結する上壁部と、を有して、全体として下方に開口する構成としてもよい。これにより、乳母車１０の設計自由度を改善して、意匠性を効果的に向上させることができる。
【００２５】
図１および図２に示すように、後脚２４は、その上端部をなす接続基部２４ａと、接続基部２４ａから延び出す後脚部２４ｂとを有している。後脚部２４ｂの下端には、後輪２６が設けられている。
【００２６】
図１に示すように、接続基部２４ａは、対応する側（左側または右側）に配置された第１リンク部材３１に回動可能（揺動可能）に接続している。また、接続基部２４ａは、対応する側（左側または右側）に配置された前脚側部２３ａに回動可能（揺動可能）に接続している。後脚部２４ｂは、接続基部２４ａにおける第１リンク部材３１への接続位置と前脚２２への接続位置との間から延び出している。これにより、後脚部２４ｂと第１リンク部材３１との干渉を効果的に防止して、後脚２４と第１リンク部材３１とを大きな角度範囲で回動させることができる。同様に、後脚部２４ｂと前脚２２との干渉を効果的に防止して、後脚２４と前脚２２とを大きな角度範囲で回動させることができる。そして、後脚２４および第１リンク部材３１を接近させることができる。また、後脚２４および前脚２２を接近させることができる。この結果、図６および図７に示すように、第１リンク部材３１、後脚２４および前脚２２を接近させることができ、乳母車１０の折り畳み状態での寸法を小型化することができる。
【００２７】
図４に示すように、接続基部２４ａは、後脚部２４ｂが延び出す方向Ｄｂと非平行な長手方向Ｄａを有している。接続基部２４ａの長手方向Ｄａの一側部分（後方部分）には、第１リンク部材３１の前方部分が、乳母車１０の幅方向に延びる軸部材５２を介して接続している。また、接続基部２４ａの長手方向の他側部分（前方部分）には、前脚２２の上端部分が、乳母車１０の幅方向に延びる軸部材５３を介して接続している。
【００２８】
接続基部２４ａが長手方向Ｄａを有することにより、後脚部２４ｂと第１リンク部材３１との干渉を効果的に防止して、後脚２４と第１リンク部材３１との回動可能範囲を大きくすることができる。また、後脚部２４ｂと前脚２２との干渉を効果的に防止して、後脚２４と前脚２２との回動可能範囲を大きくすることができる。この結果、図６および図７に示すように、第１リンク部材３１、後脚２４および前脚２２を接近させることができ、乳母車１０の折り畳み状態での寸法を小型化することができる。また、図６および図７に示すように、相対回動により後脚２４および第１リンク部材３１を接近させた状態で、後脚２４および第１リンク部材３１の間に隙間を形成することができる。同様に、相対回動により後脚２４および前脚２２を接近させた状態で、後脚２４および前脚２２の間に隙間を形成することができる。相対回動後にも隙間が形成されることで、折り畳み動作や展開動作に伴って相対動作を構成する要素間に衣類等が挟まってしまうことを効果的に防止することができる。
【００２９】
図４に示すように、第１リンク部材３１の後脚２４への接続位置を含む少なくとも一部分３１ａと、後脚２４の接続基部２４ａと、前脚２２の後脚２４への接続位置を含む少なくとも一部分２２ａとが、線状に並んでいる。これにより、第１リンク部材３１および後脚２４を介してハンドル１５から前脚２２に操作力を円滑に加えることができる。また、走行面Ｓからの力が、後脚２４および第１リンク部材３１を介して前脚２２からハンドル１５に円滑に伝達されるようになる。これにより、走行面Ｓの状態を把握しながら適切な操作力を乳母車１０に加えることができ、乳母車１０の操縦性を効果的に向上させることができる。なお、図示の例では、部分３１ａと接続基部２４ａと部分２２ａとは直線状に並んでいるが、これに限られず、連続した曲線状に並んでいてもよい。
【００３０】
次に、第２リンク部材３２について説明する。図１に示すように、左側の第２リンク部材３２は、ハンドル１５の左側のハンドル側部１５ａと左側の後脚２４に、それぞれ回動可能（揺動可能）に接続している。同様に、右側の第２リンク部材３２は、ハンドル１５の右側のハンドル側部１５ａと右側の後脚２４に、それぞれ回動可能（揺動可能）に接続している。これにより、乳母車１０の展開状態から折り畳み状態への変形において、ハンドル１５が後脚２４に接近しながら下方に下がることができる。そして、図６に示すように、乳母車１０の折り畳み状態での寸法を上下方向に小型化することができる。
【００３１】
図４に示すように、各第２リンク部材３２は、ハンドル１５および後脚２４に接続した第２リンク本体部３２ａを有している。また、各第２リンク部材３２は、第２リンク本体部３２ａにおけるハンドル１５への接続位置と後脚２４への接続位置との間から延び出した延出部３２ｂを有している。延出部３２ｂは、乳母車１０の展開状態における前方に延び出している。各第２リンク本体部３２ａは、その一部分において、ハンドル側部１５ａの下方部分（より具体的には、ハンドル側部１５ａの下端部分と操作部材１８との間）に、乳母車１０の幅方向に延びる軸部材５４を介して接続している。また、各第２リンク本体部３２ａは、その他の部分において、後脚２４の中間部分に、乳母車１０の幅方向に延びるボス部５５を介して接続している。
【００３２】
各第２リンク本体部３２ａのハンドル側部１５ａに接続する一部分には、ハンドル側部１５ａに向かって突出するロック部材１９が設けられている。図４に示すように、ロック部材１９は、乳母車１０の幅方向から見て、軸部材５４を中心とする円の数カ所を切り欠いた形状をしている。ロック部材１９には、軸部材５４を中心とする円の径方向に延びる２つの凹部１９ａ，１９ｂが、その周方向の異なる位置に設けられている。各凹部１９ａ，１９ｂは、乳母車１０の展開状態または折り畳み状態において、ハンドル１５に沿って摺動する操作部材１８の凸部１８ｂを、下方から受容するようになっている。すなわち、図４および図７から理解されるように、ロック部材１９は、乳母車１０を展開状態から折り畳み状態へ変形する際、第２リンク部材３２と共に回動する。したがって、この際、ロック部材１９のハンドル１５に対する姿勢が変わる。このようなロック部材１９において、凹部１９ａは、乳母車１０が展開状態にある際に、ハンドル１５上にある操作部材１８の凸部１８ｂを受容することができるように位置決めされている（図４参照）。また、凹部１９ｂは、乳母車１０が折り畳み状態にある際に、ハンドル１５上にある操作部材１８の凸部１８ｂを受容することができるように位置決めされている（図７参照）。
【００３３】
乳母車１０の展開状態において操作部材１８の凸部１８ｂが凹部１９ａに受容されることにより、ロック部材１９はハンドル１５と係合し、第２リンク部材３２とハンドル１５との相対的な回動を拘束する。これにより、乳母車１０が、展開状態に保持されるようになる。また、乳母車１０の折り畳み状態において操作部材１８の凸部１８ｂが凹部１９ｂに受容されることにより、ロック部材１９はハンドル１５と係合し、第２リンク部材３２とハンドル１５との相対的な回動を拘束する。これにより、乳母車１０が、折り畳み状態に保持されるようになる。
【００３４】
次に、第３リンク部材３３について説明する。図１に示すように、左側の第３リンク部材３３は、左側の第２リンク部材３２と左側の前脚側部２３ａとに、それぞれ回動可能（揺動可能）に接続している。同様に、右側の第３リンク部材３３は、右側の第２リンク部材３２と右側の前脚側部２３ａとに、それぞれ回動可能（揺動可能）に接続している。これにより、乳母車１０の展開状態から折り畳み状態への変形において、前脚２２は、第３リンク部材３３を介してハンドル１５および後脚２４に引き寄せられる。そして、図６および図７に示すように、乳母車１０の折り畳み状態での寸法を前後方向に小型化することができる。
【００３５】
各第３リンク部材３３は、その一部分（後方部分）において第２リンク部材３２の延出部３２ｂに、乳母車１０の幅方向に延びる軸部材５６を介して接続している。また、各第３リンク部材３３は、他の部分（前方部分）において前脚側部２３ａの中間部分に、乳母車１０の幅方向に延びる軸部材５７を介して接続している。第３リンク部材３３が第２リンク部材３２におけるハンドル１５への接続位置と後脚２４への接続位置との間となる位置に接続していることにより、乳母車１０の折り畳み状態において、前脚２２に保持された前輪２５ａと後脚２４に保持された後輪２６とが接近し過ぎることを効果的に防止することができる（図６参照）。これにより、折り畳み状態における乳母車１０を、より安定して自立させることができる。さらに、第３リンク部材３３が上述の延出部３２ｂにおいて第２リンク部材３２に接続していることにより、乳母車１０の折り畳み状態において、前脚２２が保持された前輪２５ａと後脚２４に保持された後輪２６とが接近し過ぎることを、より効果的に防止することができる（図６参照）。これにより、折り畳み状態における乳母車１０を、より安定して自立させることができる。
【００３６】
なお、図示の例では、第３リンク部材３３は、第２リンク部材３２に接続しているが、これに限られない。第３リンク部材３３は、ハンドル１５に回動可能（揺動可能）に接続していてもよい。
【００３７】
次に、板部材６０について説明する。図１に示すように、前脚２２の板部材６０は、前脚フレーム２３に取り付けられている。板部材６０は、乳幼児が乳母車１０に乗り込む際および乗車している間に、一対の前脚側部２３ａの間に当該乳幼児の足が入ってしまうことを防止する。図５に示すように、板部材６０は、少なくとも前脚連結部２３ｂに支持される緩斜面部６０ａと、緩斜面部６０ａに後方から接続した急斜面部６０ｂと、を有している。緩斜面部６０ａ及び急斜面部６０ｂは、後方に向けて上方に傾斜し、緩斜面部６０ａの走行面Ｓに対する傾斜角度は、急斜面部６０ｂの走行面Ｓに対する傾斜角度よりも小さい。緩斜面部６０ａは、乳母車１０に乗車する際のステップまたは踏み台として利用することができる。緩斜面部６０ａは、前輪２５ａの上方に位置し得るように配置されている。これにより、緩斜面部６０ａをステップまたは踏み台として利用した際に、乳母車１０の安定性を確保することができる。とりわけ、図示のように、乳母車１０が三輪車として構成されている場合に、乳母車１０を効果的に安定させることができる。また、緩斜面部６０ａの走行面Ｓに対する傾斜角度は、好ましくは１０°〜２０°である。これによっても、緩斜面部６０ａをステップまたは踏み台として利用した際に、乳母車１０の安定性を確保することができる。板部材６０は、例えば樹脂等から形成される。
【００３８】
図１に戻って、図示された乳母車本体１１は、幅方向に延びる構成要素として一対の後脚２４間を連結する後側連結バー２７を有している。また、一対の後脚２４の接続基部２４ａ間にガード部材２８が着脱可能に設けられている。
【００３９】
次に、座席４０について説明する。図１に示すように、座席４０は、一対の前脚側部２３ａの間かつ一対の後脚２４の間に配置され、乳母車本体１１によって支持されている。座席４０は、座席本体４０ａと、座席本体４０ａに装着されたクッション性のシート９０とを有する。座席本体４０ａは、座部支持要素４１と、背部支持要素４２とを含む。図３に示すように、本実施の形態では、第２リンク部材３２と第３リンク部材３３とを回動可能に接続する軸部材５６を介して、座部支持要素４１と背部支持要素４２とが回動可能（揺動可能）に接続している。図示の例では、座部支持要素４１は、第３リンク部材３３と一体に形成されている。第３リンク部材３３は、座部支持要素４１の側部を構成している。
【００４０】
座部支持要素４１は、乳母車１０に乗車した乳幼児の臀部の下方に位置するようになる。また、背部支持要素４２は、乳母車１０に乗車した乳幼児の背中の背後に位置するようになる。本実施の形態の座部支持要素４１及び背部支持要素４２は、全体として矩形の輪郭をもつ樹脂製のプレートにて構成されている。座部支持要素４１及び背部支持要素４２をなす樹脂製のプレートには、軽量化や通気性の確保のために必要に応じて肉抜きが施されている。また、背部支持要素４２は、両端がそれぞれ一方および他方のハンドル側部１５ａに対して固定された紐４５によって、下方または後方から支持されている。この紐４５の長さを調整することによって、背部支持要素４２の座部支持要素４１に対する角度（リクライニング角度）を調整することができるようになっている。
【００４１】
座席本体４０ａは、さらに、乳母車１０に乗車した乳幼児の側方に位置するようになる側部支持要素４３と、乳母車１０に乗車して横臥した乳幼児の頭側に位置するようになる頭側支持要素４４と、を含む。側部支持要素４３は、Ｕ字の両端部分を、対応する側のハンドル側部１５ａの中間部分に対して回動可能（揺動可能）に連結している。頭側支持要素４４は、一対の略直線状の部材である。各頭側支持要素４４の一方の端部および他方の端部は、それぞれ、背部支持要素４２および側部支持要素４３に回動可能（揺動可能）に連結している。
【００４２】
以上のような全体構成を有した乳母車１０（乳母車本体１１）は、以下のようにして、各構成部材を互いに回動させることにより、折り畳むことができる。
【００４３】
まず、展開状態にある乳母車１０において、操作部材１８の凸部１８ｂは、ロック部材１９の一方の凹部１９ａに受容されている。これにより、第２リンク部材３２とハンドル１５との相対的な回動が拘束されている。そこで、遠隔操作装置１８ａを操作することによって、第２リンク部材３２とハンドル１５とのロック部材１９を介した係合を解除する。具体的には、遠隔操作装置１８ａによって操作部材１８を上方に動作させる。これにより、第２リンク部材３２のハンドル１５に対する固定、さらには、第２リンク部材３２の他の構成要素に対する固定を解除する。なおこのとき、ハンドル１５の下端部分が後脚２４の中間部分に設けられた係合部材１７に係合している。
【００４４】
この状態から、後方位置に配置されたハンドル１５をいったん後上方に引き上げ、ハンドル１５の下端部分の後脚２４に対する係合を解除する。その後、ハンドル１５を下方に押し下げる。この際、第１リンク部材３１は、後脚２４に対し図２および図４において時計回り方向に回動する。これにより、ハンドル１５と後脚２４が接近する（図６および図７参照）。また、ハンドル１５を下方に押し下げると、第２リンク部材３２は、ハンドル１５とともに動作する。これにより、第２リンク部材３２は、後脚２４に対し図２および図４において時計回り方向に回動する。第２リンク部材３２のこの動作にともなって、第３リンク部材３３は、後方に引っ張られる。第３リンク部材３３が後方に引っ張られると、前脚２２が後脚２４に対し図２および図４において反時計回り方向に回動しながら、後脚２４に向けて引き寄せられる（図６および図７参照）。以上により、図６および図７に示すように、前後方向における乳母車１０の寸法が小型化される。また、この際、上述のように、ハンドル１５の配置位置が下げられるようになる。この結果、乳母車１０の前後方向における寸法だけでなく、乳母車１０の上下方向における寸法も小型化することができる。
【００４５】
一方、乳母車１０（乳母車本体１１）を折り畳み状態から展開するには、上述した折り畳み操作と逆の操作を行えばよい。
【００４６】
以上のように、第１の実施の形態によれば、乳母車１０は、展開状態と折り畳み状態との間で変形可能な乳母車１０であって、ハンドル１５と、ハンドル１５に回動可能に接続した第１リンク部材３１と、第１リンク部材３１に回動可能に接続した後脚２４と、後脚２４に回動可能に接続した前脚２２と、を備えている。そして、後脚２４は、第１リンク部材３１および前脚２２に接続した接続基部２４ａと、接続基部２４ａにおける第１リンク部材３１への接続位置と前脚２２への接続位置との間から延び出した後脚部２４ｂと、を有する。
【００４７】
このような第１の実施の形態によれば、後脚２４および第１リンク部材３１が接近するよう、後脚２４と第１リンク部材３１とを大きな角度範囲で回動させることができる。同様に、後脚２４および前脚２２が接近するよう、後脚２４と前脚２２とを大きな角度範囲で回動させることができる。結果として、図６に示すように、第１リンク部材３１、後脚２４および前脚２２を接近させることができ、乳母車１０を折り畳み状態での寸法を小型化することができる。また、第１リンク部材３１に種々の形状を付与することができる。具体例として、第１リンク部材３１を棒状の部材として構成することができる。これにより、乳母車１０の設計自由度を改善して、意匠性を効果的に向上させることもできる。
【００４８】
また、第１の実施の形態によれば、接続基部２４ａは、後脚部２４ｂが延び出す方向Ｄｂと非平行な長手方向Ｄａを有する。接続基部２４ａが長手方向Ｄａを有することで、後脚２４と第１リンク部材３１との回動可能範囲を大きくすることが、安定して可能となる。また、後脚２４と前脚２２との回動可能範囲を大きくすることが、安定して可能となる。また、図６および図７に示すように、相対回動により後脚２４および第１リンク部材３１を接近させた状態で、後脚２４および第１リンク部材３１の間に隙間を形成することができる。同様に、相対回動により後脚２４および前脚２２を接近させた状態で、後脚２４および前脚２２の間に隙間を形成することができる。相対回動後にも隙間が形成されることで、折り畳み動作や展開動作にともなって相対動作する構成要素間に衣類等が挟まってしまうことを効果的に防止する。
【００４９】
また、第１の実施の形態によれば、第１リンク部材３１の後脚２４への接続位置を含む少なくとも一部分３１ａと、後脚２４の接続基部２４ａと、前脚２２の後脚２４への接続位置を含む少なくとも一部分２２ａとが、線状に並んでいる。第１リンク部材３１の後脚２４への接続位置を含む少なくとも一部分３１ａと、後脚２４の接続基部２４ａと、前脚２２の後脚２４への接続位置を含む少なくとも一部分２２ａとが線状に並ぶことで、第１リンク部材３１および後脚２４を介して、ハンドル１５から前脚２２に操作力を円滑に加えることができる。また、走行面Ｓからの力が、後脚２４および第１リンク部材３１を介して前脚２２からハンドル１５に円滑に伝達されるようになる。これにより、走行面Ｓの状態を把握しながら適切な操作力を乳母車１０に加えることができ、乳母車１０の操縦性を効果的に向上させることができる。
【００５０】
また、第１の実施の形態によれば、ハンドル１５及び後脚２４にそれぞれ回動可能に接続した第２リンク部材３２と、前脚２２とハンドル１５又は第２リンク部材３２とにそれぞれ回動可能に接続した第３リンク部材３３と、を更に備える。このような乳母車１０では、図６に示すように、展開状態から折り畳み状態への変形において、ハンドル１５が後脚２４に接近しながら下方に下がることができる。また、展開状態から折り畳み状態への変形において、前脚２２は、第３リンク部材３３を介してハンドル１５および後脚２４に引き寄せられる。これにより、乳母車１０の折り畳み状態での寸法を前後方向および上下方向に小型化することができる。
【００５１】
また、第１の実施の形態によれば、前脚２２は、後脚２４に接続する一対の前脚側部２３ａおよび一対の前脚側部２３ａを連結する前脚連結部２３ｂを有する前脚フレーム２３と、前脚側部２３ａおよび一対の前脚側部２３ａの前脚連結部２３ｂへの接続位置を含む少なくとも一部分によって支持された板部材６０と、を有する。これにより、一対の前脚側部２３ａの間に足が入ってしまうことを効果的に防止することができる。
【００５２】
また、第１の実施の形態によれば、板部材６０は、少なくとも前脚連結部２３ｂに支持される緩斜面部６０ａと、緩斜面部６０ａに後方から接続した急斜面部６０ｂと、を有し、緩斜面部６０ａ及び急斜面部６０ｂは、後方に向けて上方に傾斜し、緩斜面部６０ａの走行面Ｓに対する傾斜角度は、急斜面部６０ｂの走行面Ｓに対する傾斜角度よりも小さい。このような板部材６０によれば、乳母車１０に乗車する際のステップ又は踏み台として緩斜面部６０ａを利用することができる。
【００５３】
また、第１の実施の形態によれば、乳母車１０は、前脚２２に支持され、前輪２５ａを含む前輪保持体２５を更に備え、緩斜面部６０ａは、前輪２５ａの上方に位置し得る。これにより、緩斜面部６０ａをステップ又は踏み台として利用した際に、乳母車１０の安定性を確保することができる。とりわけ乳母車１０が三輪車として構成されている場合に、乳母車１０を効果的に安定させることができ、有効である。
【００５４】
＜第２の実施の形態＞
次に、図８〜図１３を参照して、本発明の第２の実施の形態について説明する。図８〜図１３を参照して説明する第２の実施の形態は、以下の点で第１の実施の形態と異なる。すなわち、乳母車１１０が四輪車として構成されている。また、第１リンク部材３１０が保持部材１３０を有しており、座席１４０が保持部材１３０を介して乳母車本体１１１に着脱可能に支持される。しかしながら、その他の構成は、第１の実施の形態と同様に構成することができる。第２の実施の形態に関する以下の説明および以下の説明で用いる図面では、上述した第１の実施の形態と同様に構成され得る部分について、上述の第１の実施の形態における対応する部分に対して用いた符号と同一の符号を用いることとし、重複する説明を省略する。
【００５５】
図８及び図９は、乳母車１１０の全体構成を示す図である。図１０は、座席１４０と乳母車本体１１１との接続部分を示している。図８に示すように、座席１４０は、主フレーム部材１４１と、主フレーム部材１４１に装着される布材１４２と、主フレーム部材１４１に接続した接続部材１４３と、を有する。上述のように、第１リンク部材３１０は、図１に示す第１リンク部材３１と同様に構成された第１リンク本体部３１と、座席１４０を着脱可能に保持する保持部材１３０と、を有している。
【００５６】
まず、図１０および図１１を参照して、保持部材１３０について説明する。図１１に示すように、保持部材１３０は、底部１３１ａおよび側壁１３１ｂ，１３１ｃ，１３１ｄ，１３１ｅを有する接続部（収容部）１３１と、接続部１３１から第１リンク本体部３１に沿って延び出す取り付け部１３２とを有する。図１０に示すように、保持部材１３０は、取り付け部１３２において第１リンク本体部３１に固定されている。保持部材１３０は、接続部１３１の内部空間が乳母車１０の展開状態において上方に開放するように固定されている。接続部１３１の前方または後方を向く側壁１３１ｂ，１３１ｄには、後述する座席４０の接続部材１４３の突出部１４８と係合する係合穴１３３が設けられている。
【００５７】
次に、図８を参照して主フレーム部材について説明する。図８に示すように、主フレーム部材１４１は、全体として矩形の枠をなしている。主フレーム部材１４１は、全体として略Ｕ字状の２つのフレーム要素１４１ａ，１４１ｂと、２つのフレーム要素１４１ａ，１４１ｂを連結する一対の連結部材１４１ｃと、を有する。座席１４０において、乳幼児の足が配置されるようになる側には足側フレーム要素１４１ａが配置され、乳幼児の頭部が配置されるようになる側には頭側フレーム要素１４１ｂが配置される。足側フレーム要素１４１ａのＵ字の端部と頭側フレーム要素１４１ｂのＵ字の端部とは、対応する側に配置された連結部材１４１ｃによって連結される。一対の連結部材１４１ｃの間には、ガード部材１２８が設けられている。また、連結部材１４１ｃには、幌１００の基部が接続される。接続部材１４３は、乳母車１０の幅方向の外側から連結部材１４１ｃに接続している。
【００５８】
次に、図１２Ａを参照して、接続部材１４３について説明する。図１２Ａは、接続部材１４３を示している。図１２Ａに示すように、接続部材１４３は、主フレーム部材１４１の連結部材１４１ｃと接続する接続部（接続本体部）１４６と、接続部１４６から延び出す取り付け部１４７と、を有する。取り付け部１４７は、主フレーム部材１４１のガード部材１２８が設けられる側とは反対の側に延び出し、保持部材１３０の接続部１３１に受容される。取り付け部１４７は、保持部材１３０の接続部（収容部）１３１に対応した形状を有しており、側面１４７ｂ，１４７ｃ，１４７ｄ，１４７ｅを有する。取り付け部１４７は、前後方向を向く側面１４７ｂ，１４７ｄの一方１４７ｂに突出部１４８を有する。突出部１４８は、保持部材１３０の係合穴１３３に対応する位置に設けられており、係合穴１３３と係合する。これにより、接続部材１４３は、保持部材１３０に安定的に保持される。突出部１４８は、接続部１４６に設けられた操作装置１４９を操作することによって、取り付け部１４７の内部に収容される。これにより、係合穴１３３との係合を解除することができ、座席１４０を保持部材１３０から取り外すことができる。
【００５９】
図１２Ｂおよび図１２Ｃを参照して、接続部材１４３について、とりわけ突出部１４８および操作装置１４９について、さらに詳細に説明する。図１２Ｂおよび図１２Ｃは、接続部材１４３の内部を示す図である。図１２Ｂに示すように、接続部材１４３は、突出部１４８および操作装置１４９を収容する収容部１４３ａを有する。収容部１４３ａは、接続部１４６および取り付け部１４７を構成する。収容部１４３ａの接続部１４６をなす部分には、乳母車１１０の展開状態において前後方向の一側（側面１４７ｂの側）から上側を向く領域に、第１開口部１４３ｂが設けられている。また、収容部１４３ａの、取り付け部１４７の側面１４７ｂをなす部分には、第２開口部１４３ｃが設けられている。
【００６０】
取り付け部１４７の内側面には、乳母車１１０の展開状態において前後方向に延びる突出部ガイド壁１４７ｇと、乳母車１１０の展開状態において上下方向に延びる作用部ガイド壁１４７ｈがと形成されている。
【００６１】
突出部１４８は、板状の部材である。突出部１４８は、取り付け部１４７内に、乳母車１１０の展開状態において前後方向に延びるよう、且つ、突出部ガイド壁１４７ｇに沿って移動可能なように配置されている。突出部１４８は、取り付け部１４７内に配置された突出部付勢手段１４８ｓによって、第２開口部１４３ｃに向けて付勢されている。このため、突出部１４８に何らの力も加えられていない場合、突出部１４８の第２開口部１４３ｃ側の一端１４８ａは、第２開口部１４３ｃを通じて取り付け部１４７の外に突出している。突出部１４８の他端１４８ｂ（側面１４７ｄ側の端部）には、乳母車１１０の幅方向外側に向けて突出し、操作装置１４９が作用する凸部１４８ｃが形成されている。凸部１４８ｃの第２開口部１４３ｃに対面する面は、操作装置１４９が作用する作用面１４８ｄをなす。作用面１４８ｄは、乳母車１１０の展開状態において、上方に向けて第２開口部１４３ｃ側に傾斜する。
【００６２】
操作装置１４９は、操作レバー１４９ａと、操作レバー１４９ａの操作にともなって突出部１４８に作用する作用部１４９ｂと、を有する。操作レバー１４９ａは、その中間部において、収容部１４３ａ内を乳母車１１０の幅方向に延びる軸部材１４９ｘに、回動可能に接続している。操作レバー１４９ａの一端１４９ｃは、第１開口部１４３ｂを通じて、接続部１４６の外に露出している。操作レバー１４９ａの他端１４９ｄには、乳母車１１０の幅方向外側に延びる凸部１４９ｅが設けられている。接続部１４６内には、操作レバー付勢手段１４９ｓが配置されている。操作レバー付勢手段１４９ｓは、操作レバー１４９ａを、図１２Ｂに示す姿勢に、具体的には乳母車１１０の展開状態において操作レバー１４９ａの一端１４９ｃが他端１４９ｄよりも上方に位置するように、保持する。
【００６３】
作用部１４９ｂは、乳母車１１０の展開状態において概ね上下方向に延びている。作用部１４９ｂの上端１４９ｆには、乳母車１１０の幅方向に貫通する開口部１４９ｇが設けられている。開口部１４９ｇには、操作レバー１４９ａの凸部１４９ｅが挿通されている。そして、作用部１４９ｂの上端１４９ｆは、操作レバー１４９ａに対して揺動可能に接続している。作用部１４９ｂの下側半部は、作用部ガイド壁１４７ｈに沿って延びて、作用部ガイド壁１４７ｈに沿って移動する。作用部１４９ｂの下端１４９ｇには、突出部１４８の作用面１４８ｄに対応して傾斜する傾斜面１４９ｈが設けられている。傾斜面１４９ｈは、乳母車１１０の展開状態において、上方に向けて第２開口部１４３ｃ側に傾斜する。
【００６４】
このような操作装置１４９および突出部１４８は、操作レバー１４９ａに力が付与されていない場合は、操作レバー１４９ａが操作レバー付勢手段１４９ｓによって図１２Ｂに示す位置に維持され、これにより、作用部１４９ｂも図１２Ｂに示す位置に維持される。この場合、作用部１４９ｂは突出部１４８に作用しないので、突出部１４８も、突出部付勢手段１４８ｓによって図１２Ｂに示す位置に維持される。このため、突出部１４８の一端１４８ａが第２開口部１４３ｃを通じて取り付け部１４７から突出する。一方、操作レバー１４９ａに力が付与されて操作レバー１４９ａが図１２Ｂに示す位置から図１２Ｃに示す位置に回動すると、操作レバー１４９ａの他端１４９ｄに接続された作用部１４９ｂが上昇し、傾斜面１４９ｈが上昇する。これにより、突出部１４８の作用面１４８ｄが第２開口部１４３ｃから離れる方向に押され、突出部１４８の一端１４８ａが取り付け部１４７内に引っ込む。言い換えると、乳母車１１０の展開状態において、操作レバー１４９ａの回転運動は、作用部１４９ｂの上下方向直線運動に変換され、さらに、突出部１４８の前後方向直線運動に変換される。これにより、操作レバー１４９ａを操作することで、接続部材１４３の突出部１４８と保持部材１３０の係合穴１３３との係合を解除することができる。
【００６５】
なお、座席１４０は、その前後方向を入れ替えても、保持部材１３０に接続可能である。したがって、図８では、座席１４０は、頭側フレーム要素１４１ｂがハンドル１５の側に配置された状態で保持部材１３０に接続しているが、足側フレーム要素１４１ａがハンドル１５の側に配置された状態でも保持部材１３０に接続可能である。
【００６６】
ところで、上述のように、乳母車１１０の展開状態から折り畳み状態への変形において、ハンドル１５が後脚２４に接近しながら下方に下がる際、第１リンク本体部３１は後方に傾倒する。この際、第１リンク本体部３１に固定された保持部材１３０も共に後方に傾倒し、保持部材１３０に支持された座席１４０の主フレーム部材１４１も、後方に傾倒する。これにより、座席１４０（特には主フレーム部材１４１）が、後方に移動することになる。これにより、折り畳み状態においても、乳母車本体１１１が座席１４０を安定して支持することが可能となり、折り畳み状態の乳母車１１０を自立させることが可能となる。
【００６７】
以上のように、第２の実施の形態によれば、乳母車１１０は、ハンドル１５と、前脚２２と、後脚２４と、第１リンク部材３１０と、第２リンク部材３２と、第３リンク部材３３と、を有する乳母車本体１１１と、乳母車本体１１１に支持される座席１４０と、を備えている。そして、第１リンク部材３１０は、座席１４０を着脱可能に保持する保持部材１３０を有する。
【００６８】
このような第２の実施の形態による乳母車１１０では、展開状態から折り畳み状態への変化において、ハンドル１５が後脚２４に接近しながら下方に下がることができる。これにより、乳母車１１０の折り畳み状態での寸法を前後方向および上下方向に小型化することができる。また、このようなハンドル１５の動作にともなって、保持部材１３０を有する第１リンク部材３１０が後方に傾倒し、第１リンク部材３１０上に支持された座席１４０の構成部材を後方に移動させることができる。これにより、折り畳み状態においても乳母車本体１１１が座席を安定して支持することが可能となり、折り畳み状態の乳母車１１０を自立させることが可能となる。
【００６９】
＜第３の実施の形態＞
次に、図１４〜図１９を参照して、本発明の第３の実施の形態について説明する。図１４〜図１９を参照して説明する第３の実施の形態は、主として以下の点で第２の実施の形態と異なる。すなわち、座席２４０が、チャイルドシート２５０と、チャイルドシート２５０を乳母車本体１１１に着脱可能に接続するアダプタ２６０と、を含んでいる。しかしながら、その他の構成は、第２の実施の形態と同様に構成することができる。第３の実施の形態に関する以下の説明および以下の説明で用いる図面では、上述した第２の実施の形態と同様に構成され得る部分について、上述の第２の実施の形態における対応する部分に対して用いた符号と同一の符号を用いることとし、重複する説明を省略する。
【００７０】
図１４は、乳母車２１０の全体構成を示す斜視図である。図１５は、車両の座席２００に取り付けられたチャイルドシート２５０を示す側面図である。図１６は、保持部材１３０に保持されたアダプタ２６０と、アダプタ２６０に支持されたチャイルドシート２５０と、を示す側面図である。図１７は、アダプタ２６０の全体構成を示す斜視図である。図１８Ａおよび図１８Ｂは、接続部材２６３の内部を示す図である。図１９は、図１４に示す乳母車２１０の折り畳み状態を示す側面図である。
【００７１】
まず、図１４および図１５を参照して、チャイルドシート２５０について説明する。図１５に示すように、チャイルドシート２５０は、車両、例えば自動車の座席２００上に配置されて使用される。チャイルドシート２５０は、大人を対象として設計された座席（車両シート）２００やシートベルト２０１を含む車両に、子供（乳児、幼児、児童等の年少者）を適切且つ安全に乗車させるための装置である。ここで説明するチャイルドシート２５０は、「後向き状態」にて、座席２００に取り付けられるようになっている。「後向き状態」では、図１５に示すように、チャイルドシート２５０に着座した子供が車の後方を向くようになる。
【００７２】
なおここで、シートベルト２０１とは、一方側（図示された例では右側）の肩から他方側（図示された例では左側）の腰へと延びる肩ベルト２０２と、一方側の腰から他方側の腰へと延びる腰ベルト２０３と、を有した、いわゆる三点式のシートベルトである。このシートベルト２０１は、一本のベルト状部材からなり、タング２０４を挿通している。タング２０４は、当該一本のベルト状部材を折り曲げて、シートベルト２０１を肩ベルト２０２と腰ベルト２０３とに区分けしている。また、座席２００の他方側には、バックル２０５がさらに設けられている。タング２０４がバックル２０５に係止されることにより、座席２００上に着座する人の身体がシートベルト２０１によって当該座席２００に固定される。
【００７３】
本明細書中において、チャイルドシート２５０およびその構成要素に対して用いる「前」、「後」、「右」、「左」、「横」、「上」および「下」の用語は、特に指示がない場合、チャイルドシート２５０に着座した子供を基準とした「前」、「後」、「右」、「左」、「横」、「上」および「下」を、それぞれ意味する。チャイルドシート２５０およびその構成要素の「幅方向」とは、「左」および「右」を結ぶ方向、すなわち「横方向」のことである。チャイルドシート２５０およびその構成要素の「高さ方向」とは、「上下方向」のことである。さらに、チャイルドシート２５０およびその構成要素の「前後方向」とは、「前」および「後」を結ぶ方向であり、図示する例においては、車両および乳母車２１０の「前後方向」または「走行方向」にも一致する。
【００７４】
図１４に示すように、チャイルドシート２５０は、子供が着座する或いは子供を収容する座席部２５２を含むチャイルドシート本体２５１を有している。図示しないが、座席部２５２には、クッション性を有するカバー材が装着され、また、チャイルドシート本体２５１には、子供用ベルトが取り付けられる。
【００７５】
座席部２５２は、子供が着座する或いは子供を収容する部位である。座席部２５２は、座部２５４及び背部２５５と、座部２５４及び背部２５５の両側方にそれぞれ位置する側部２５６と、を有している。座部２５４は、子供の臀部に下方から対面するようになる。背部２５５は、子供の背部に後方から対面するようになる。図１４によく示されているように、背部２５５には、子供用ベルトが貫通する子供ベルト用穴２５７が形成されている。各側部２５６は、切欠２５８を有している。図１５に示すように、切欠２５８は、シートベルト２０１を所定の経路に誘導する。図１５に示すように、チャイルドシート２５０が車両の座席２００に取り付けられる場合には、一方側から延び出した車両シートベルト２０１の肩ベルト２０２および腰ベルト２０３が、切欠２５８を通過する。そしてこの状態で、タング２０４がバックル２０５に留め付けられる。
【００７６】
座席部２５２の各側部２５６には、略Ｕ字状のハンドル２５３の端部が、揺動可能に接続されている。また、図１５に示すように、座席部２５２の各側部２５６には、その前後方向の中央に、座席部２５２の幅方向外側に突出してアダプタ２６０と係合する係合凸部２５９が設けられている。係合凸部２５９は、図示しない操作装置を操作することによって各側部２５６の内側に引っ込むようになっている。これにより、チャイルドシート２５０とアダプタ２６０との係合（より具体的には上記係合凸部２５９と後述するアダプタ２６０の係合凹部２６４との係合）を解除することができ、チャイルドシート２５０を、アダプタ２６０から取り外すことができる。
【００７７】
次に、図１６乃至図１８Ｂを参照して、アダプタ２６０について説明する。アダプタ２６０は、チャイルドシート２５０と乳母車本体１１１とを、着脱可能に接続するものである。本明細書中において、アダプタ２６０およびその構成要素に対して用いる「前」、「後」、「横」、「上」、「下」、「前後方向」、および「上下方向」の用語は、特に指示がない場合、アダプタ２６０が取り付けられた展開状態にある乳母車本体１１１を操縦する操作者を基準とした「前」、「後」、「横」、「上」、「下」、「前後方向」、および「上下方向」を意味する。さらに詳しくは、アダプタ２６０の「前後方向」とは、図１６における紙面の左右の方向であって、図１７における紙面の左下と右上とを結ぶ方向に相当する。「前後方向」は、図示する例においては、乳母車２１０の「前後方向」または「走行方向」にも一致する。そして、特に指示がない限り、「前」とは、アダプタ２６０が取り付けられた乳母車本体１１１を操縦する操作者が向く側であり、図１６における紙面の左側並びに図１７における紙面の左下側が、アダプタ２６０の前側となる。一方、アダプタ２６０の「上下方向」とは前後方向に直交するとともに接地面（走行面）Ｓに直交する方向である。したがって、接地面が水平面である場合、「上下方向」とは垂直方向をさす。また、「幅方向」とは、横方向であって、「前後方向」および「上下方向」のいずれにも直交する方向である。
【００７８】
図１７に示すように、アダプタ２６０は、一対の側方支持部２６１と、一対の側方支持部２６１を連結する連結部２６２と、各側方支持部２６１に幅方向外側から接続する一対の接続部材２６３と、を有する。アダプタ２６０がチャイルドシート２５０に取り付けられた状態において、側方支持部２６１は、チャイルドシート２５０の幅方向外側に、座席部２５２の側部２５６に対面して配置される。また、連結部２６２は、チャイルドシート２５０の下方に配置される。各側方支持部２６１の上記側部２５６に対面する側には係合凹部２６４が設けられている。係合凹部２６４は、アダプタ２６０がチャイルドシート２５０に取り付けられた状態において、チャイルドシート２５０の係合凸部２５９と係合する。
【００７９】
接続部材２６３は、側方支持部２６１と接続する接続部（接続本体部）２６６と、接続部２６６から下方に延び出す取り付け部２６７と、を有する。取り付け部２６７は、アダプタ２６０が展開状態の乳母車本体１１１に接続される際、保持部材１３０の接続部１３１に上方から収容される。取り付け部２６７は、保持部材１３０の接続部（収容部）１３１に対応した形状を有しており、側面２６７ｂ，２６７ｃ，２６７ｄ，２６７ｅを有する。取り付け部２６７は、前方向を向く側面２６７ｂに突出部２６８を有する。突出部２６８は、保持部材１３０の係合穴１３３に対応する位置に設けられており、係合穴１３３と係合する。これにより、接続部材２６３は、保持部材１３０に安定的に保持される。突出部２６８は、接続部２６６に設けられた操作装置２６９を操作することによって、取り付け部２６７の内部に収容される。これにより、保持部材１３０の係合穴１３３との係合を解除することができ、アダプタ２６０を、したがってアダプタ２６０とチャイルドシート２５０とからなる座席２４０を、保持部材１３０から取り外すことができる。
【００８０】
図１８Ａおよび図１８Ｂを参照して、接続部材２６３について、とりわけ突出部２６８および操作装置２６９について、さらに詳細に説明する。図１８Ａに示すように、接続部材２６３は、突出部２６８および操作装置２６９を収容する収容部２６３ａを有する。収容部２６３ａは、接続部２６６および取り付け部２６７を構成する。収容部２６３ａの、接続部２６６をなす部分には、乳母車２１０の展開状態において上側を向く領域に、第１開口部２６３ｂが設けられている。また、収容部２６３ａの、取り付け部２６７の側面２６７ｂをなす部分には、第２開口部２６３ｃが設けられている。
【００８１】
取り付け部２６７の内側面には、乳母車２１０の展開状態において前後方向に延びる突出部ガイド壁２６７ｇと、乳母車２１０の展開状態において上下方向に延びる作用部ガイド壁２６７ｈが形成されている。
【００８２】
突出部２６８は、板状の部材である。突出部２６８は、取り付け部２６７内に、乳母車２１０の展開状態において前後方向に延びるよう、且つ、突出部ガイド壁２６７ｇに沿って移動可能なように配置されている。突出部２６８は、取り付け部２６７内に配置された突出部付勢手段２６８ｓによって、第２開口部２６３ｃに向けて付勢されている。このため、突出部２６８に何らの力も加えられていない場合、突出部２６８の第２開口部２６３ｃ側の一端２６８ａは、第２開口部２６３ｃを通じて取り付け部２６７の外に突出している。突出部２６８の他端２６８ｂ（側面２６７ｄ側の端部）には、幅方向外側に向けて突出し、操作装置２６９が作用する凸部２６８ｃが形成されている。凸部２６８ｃの第２開口部２６３ｃに対面する面は、操作装置２６９が作用する作用面２６８ｄをなす。作用面２６８ｄは、上方に向けて第２開口部２６３ｃとは反対側に傾斜する。
【００８３】
操作装置２６９は、乳母車２１０の展開状態において概ね上下方向に延びる作用部２６９ａと、作用部２６９ａを上方に付勢する作用部付勢手段２６９ｓと、を有する。作用部２６９ａが作用部付勢手段２６９ｓによって付勢されていることにより、作用部２６９ａに何らの力も加えられていない状態において、作用部２６９ａの上端２６９ｂは、第１開口部２６３ｂを通じて接続部２６６の外側に突出する。この上端２６９ｂは、操作装置２６９を操作する操作ボタン２６９ｂをなす。作用部２６９ａの下側半部は、作用部ガイド壁２６７ｈに沿って延びて、作用部ガイド壁２６７ｈに沿って移動するようになっている。作用部２６９ａの下端２６９ｃには、突出部２６８の作用面２６８ｄに対応して傾斜する傾斜面２６９ｈが設けられている。傾斜面２６９ｈは、上方に向けて第２開口部２６３ｃとは反対側に傾斜する。
【００８４】
このような操作装置２６９および突出部２６８は、操作ボタン２６９ｂに力が付与されていない場合は、作用部２６９ａが作用部付勢手段２６９ｓによって図１８Ａに示す位置に維持される。この場合、作用部２６９ａは突出部２６８に作用しないので、突出部２６８も、突出部付勢手段２６８ｓによって図１８Ａに示す位置に維持される。このため、突出部２６８の一端２６８ａが第２開口部２６３ｃを通じて取り付け部２６７から突出する。一方、操作ボタン２６９ｂに力が付与されて作用部２６９ａが図１８Ａに示す位置から図１８Ｂに示す位置に押し下げられると、傾斜面２６９ｈが下降する。これにより、突出部２６８の作用面２６８ｄが第２開口部２６３ｃから離れる方向に押され、突出部２６８の一端２６８ａが取り付け部２６７内に引っ込む。言い換えると、作用部２６９ａの上下方向直線運動は、突出部２６８の前後方向直線運動に変換される。これにより、作用部２６９ａの操作ボタン２６９ｂを操作することで、接続部材２６３の突出部２６８と保持部材１３０の係合穴１３３との係合を解除することができる。
【００８５】
ところで、上述のように、乳母車２１０の展開状態から折り畳み状態への変形において、ハンドル１５が後脚２４に接近しながら下方に下がる際、第１リンク本体部３１は後方に傾倒する。この際、第１リンク本体部３１に固定された保持部材１３０も共に後方に傾倒し、保持部材１３０に支持された座席２４０のアダプタ２６０がチャイルドシート２５０と共に、後方に傾倒する。この結果、図１９に示すように、座席２４０が、後方に移動することになる。これにより、折り畳み状態においても、乳母車本体１１１が座席２４０を安定して支持することが可能となり、折り畳み状態の乳母車２１０を自立させることが可能となる。
【００８６】
なお、以上において上述した実施の形態に対する幾つかの変形例を説明してきたが、当然に、複数の変形例を適宜組み合わせて適用することも可能である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２Ａ】
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【図１２Ｂ】
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【図１２Ｃ】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８Ａ】
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【図１８Ｂ】
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【図１９】
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【国際調査報告】
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