(57)【要約】  乗客による乗車区間等の入力を不要とし、かつ、乗車前に着席を保証する座席利用管理システムを得る。座席利用管理システム１００は、乗客ＩＤ、乗客ＩＤ取得時刻及び乗客情報取得位置を取得する乗客情報取得装置１と、乗客ＩＤ、乗客ＩＤ取得時刻、乗客情報取得位置及び着席位置情報を記録する乗客情報記録部２１と、乗客ＩＤが、既に乗客情報記録部２１に記録されているか判定する乗客情報判定部２２と、乗客ＩＤ取得時刻及び乗客情報取得位置に基づき、乗車予定車両を決定する乗車車両決定部２５と、車両毎の座席情報を記録する座席情報記録部２３と、乗客情報判定部２２の判定結果に基づき、算出指令を算出する着席位置算出判定部２６と、算出指令に基づき、乗車予定車両の座席情報を座席情報記録部２３から取得して着席位置を算出する着席位置算出部２６と、を有する乗客情報管理装置２と、着席位置を通知する着席位置通知装置３と、を備える。
2019176092.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
無線通信機能を有し、乗客を識別する乗客識別情報、前記乗客識別情報を取得した時刻である乗客識別情報取得時刻及び前記乗客識別情報の取得位置を示す乗客情報取得位置を取得する乗客情報取得装置と、
前記乗客情報取得装置によって取得された前記乗客識別情報、前記乗客識別情報取得時刻及び前記乗客情報取得位置、並びに、前記乗客の着席位置を示す着席位置情報を記録する乗客情報記録部と、前記乗客情報取得装置によって取得された前記乗客識別情報が、既に前記乗客情報記録部に記録されているか判定する乗客情報判定部と、前記乗客情報取得装置によって取得された前記乗客識別情報取得時刻及び前記乗客情報取得位置に基づき、乗車予定車両を決定する乗車車両決定部と、車両毎の座席情報を記録する座席情報記録部と、前記乗客情報判定部の判定結果に基づき、算出指令を出力する着席位置算出判定部と、前記算出指令に基づき、前記乗車予定車両の座席情報を前記座席情報記録部から取得して着席位置を算出する着席位置算出部と、を有する乗客情報管理装置と、
前記着席位置算出部において算出された前記着席位置を通知する着席位置通知装置と、
を備える座席利用管理システム。
【請求項２】
前記着席位置算出判定部は、前記乗客識別情報に付帯して優先者情報が記録されているかを判定する優先者情報判定部を有し、
前記着席位置算出判定部は、前記乗客情報取得装置によって取得された前記乗客識別情報取得時刻が、前記乗客識別情報に付帯して優先者情報が記録されているかに関わらず乗客に対して着席位置を算出するタイミングである全乗客通知タイミングかを判定し、
前記着席位置算出判定部は、前記乗客識別情報取得時刻が、前記乗車予定車両の発車予定時刻以前であって、全乗客通知タイミングと判定されていない場合は、前記乗客識別情報に優先者情報が記録されていると判定された乗客の着席位置の算出指令を出力し、前記乗客識別情報に優先者情報が記録されていないと判定された乗客の着席位置の算出指令を出力しない請求項１に記載の座席利用管理システム。
【請求項３】
前記全乗客通知タイミングは、前記乗客識別情報取得時刻が前記乗車予定車両の発車予定時刻以前であって、前記発車予定時刻から予め決められた時間以内の場合である請求項２に記載の座席利用管理システム。
【請求項４】
前記乗客情報判定部は、前記乗客識別情報に付帯して前記乗客の同乗者を示すグループ情報が記録されているかを判定し、
前記着席位置算出判定部は、前記乗客識別情報に前記グループ情報が記録されている場合は、前記乗客情報判定部において前記グループ情報に記録されている全員分の前記乗客識別情報が、前記乗客情報記録部に記録されていると判定された場合に、グループ算出指令を出力し、
前記着席位置算出部は、前記グループ算出指令を受信すると、前記乗車予定車両の座席情報を前記座席情報記録部から取得し、前記グループ情報に記録されている全員分の乗客識別情報に対して着席位置を算出する請求項１に記載の座席利用管理システム。
【請求項５】
前記着席位置算出部は、前記着席位置を座席ブロック単位で算出する請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の座席利用管理システム。
【請求項６】
着席している乗客の乗客識別情報及び着席位置を取得する着席者情報取得装置と、
をさらに有し、
前記乗客情報管理装置は、前記着席者情報取得装置が取得した前記乗客識別情報に対して、前記着席者情報取得装置が取得した着席位置と、前記乗客情報記録部に記録されている着席位置とが異なる場合に、誤着席情報を出力する誤着席判定部をさらに有する請求項１から請求項５のいずれか１項に記載の座席利用管理システム。
【請求項７】
前記着席位置通知装置は、無線通信機能を有する通信端末で構成されている請求項１から請求項６のいずれか１項に記載の座席利用管理システム。
【請求項８】
前記乗客情報判定部は、前記乗客情報判定部において前記乗客識別情報が未記録と判定された場合に前記通信端末へと乗客の乗車希望を確認するための乗車希望確認通知を出力し、前記乗客識別情報に付帯して乗車希望を示す乗車希望通知が登録されているかを判定し、前記乗車希望通知が登録されている場合に前記乗客情報記録部に前記乗客情報取得装置において取得された前記乗客識別情報と対応して前記着席位置が記録されているかを判定し、前記乗客情報記録部に前記着席位置が記録されていない場合に前記着席位置算出判定部へ前記乗車希望通知を出力し、
前記着席位置算出判定部は、前記乗車希望通知を受信すると算出指令を出力する請求項７に記載の座席利用管理システム。
【請求項９】
前記着席位置算出部は、前記着席位置を前記着席位置情報として前記乗客情報記録部に記録し、前記座席情報記録部に記録されている前記着席位置の座席情報を更新する機能をさらに有し、
前記乗客情報判定部は、前記乗客識別情報を記録済と判定した場合に、前記乗客情報取得装置によって取得された乗客情報取得位置と、既に前記乗客情報記録部に記録されている乗客情報取得位置と、が同一であるかを判定する機能をさらに有し、
前記乗客情報管理装置は、前記乗客情報取得装置によって取得された乗客情報取得位置と、既に前記乗客情報記録部に記録されている乗客情報取得位置とが異なる場合に、前記乗客情報記録部に記録されている前記乗客識別情報、並びに、前記乗客識別情報と関連付けて前記乗客情報記録部に記録されている乗客識別情報取得時刻、乗客情報取得位置及び着席位置情報を削除し、前記座席情報記録部に記録されている前記乗客識別情報と、前記乗客識別情報に関連付けて記録されている座席情報とを更新する情報更新部をさらに備える請求項１から請求項８のいずれか１項に記載の座席利用管理システム。
【請求項１０】
前記着席位置算出判定部は、前記乗客情報判定部において、前記乗客識別情報が記録済と判定され、前記乗客情報取得装置によって取得された乗客情報取得位置と、既に前記乗客情報記録部に記録されている乗客情報取得位置とが同一と判定された場合に、前記乗車車両決定部によって決定された乗車予定車両と、既に前記乗客情報記録部に記録されている乗車予定車両とが同一であるかを判定する車両情報判定部を有する請求項９に記載の座席利用管理システム。
【請求項１１】
前記着席位置算出判定部は、前記乗客情報判定部において前記乗客識別情報が未記録と判定された場合と、
前記乗客情報判定部において前記乗客識別情報が記録済であり、前記乗客情報取得装置によって取得された乗客情報取得位置と、既に前記乗客情報記録部に記録されている乗客情報取得位置とが同一であると判定され、前記車両情報判定部において、前記乗車車両決定部によって決定された乗車予定車両と、既に前記乗客情報記録部に記録されている乗車予定車両と、が異なると判定された場合に、算出指令を出力する請求項１０に記載の座席利用管理システム。
【請求項１２】
乗客情報取得装置が、乗客を識別する乗客識別情報、前記乗客識別情報を取得した時刻である乗客識別情報取得時刻及び前記乗客識別情報の取得位置を示す乗客情報取得位置を取得するステップと、
乗客情報管理装置の乗客情報判定部が、前記乗客情報取得装置によって取得された前記乗客識別情報が乗客情報記録装置に既に記録されているかを判定するステップと、
前記乗客情報管理装置の乗車車両決定部が、前記乗客情報取得装置によって取得された前記乗客識別情報取得時刻及び前記乗客情報取得位置に基づき、乗車予定列車を決定するステップと、
前記乗客情報管理装置の着席位置算出判定部が、前記乗客情報判定部の判定結果に基づき算出指令を出力するステップと、
前記乗客情報管理装置の着席位置算出部が、前記算出指令に基づき着席位置を算出するステップと、
着席位置通知装置が、前記着席位置を通知するステップと、
を有する座席利用管理方法。
【請求項１３】
乗客情報取得装置によって取得された乗客を識別する乗客識別情報、前記乗客識別情報を取得した時刻である乗客識別情報取得時刻及び前記乗客識別情報の取得位置を示す乗客情報取得位置、並びに、前記乗客の着席位置を示す着席位置情報を記録する乗客情報記録部と、
前記乗客情報取得装置によって取得された前記乗客識別情報が、既に前記乗客情報記録部に記録されているか判定する乗客情報判定部と、
前記乗客情報取得装置によって取得された前記乗客識別情報取得時刻及び前記乗客情報取得位置に基づき、乗車予定車両を決定する乗車車両決定部と、
車両毎の座席情報を記録する座席情報記録部と、
前記乗客情報判定部の判定結果に基づき、算出指令を出力する着席位置算出判定部と、
前記算出指令に基づき、前記乗車予定車両の座席情報を前記座席情報記録部から取得して着席位置を算出し、前記着席位置を着席位置通知装置に出力し、前記着席位置を前記着席位置情報として前記乗客情報記録部に記録し、前記座席情報記録部に記録されている前記着席位置の座席情報を更新する着席位置算出部と、
を有する乗客情報管理装置。
【請求項１４】
無線通信機能を有し、乗客を識別する乗客識別情報、前記乗客識別情報を取得した時刻である乗客識別情報取得時刻及び前記乗客識別情報の取得位置を示す乗客情報取得位置を取得する乗客情報取得装置に、無線通信機能を用いて前記乗客識別情報を送信する送信部と、
無線通信機能を用いて、前記乗客情報取得装置によって取得された前記乗客識別情報、前記乗客識別情報取得時刻及び前記乗客情報取得位置、並びに、前記乗客の着席位置を示す着席位置情報を記録する乗客情報記録部と、前記乗客情報取得装置によって取得された前記乗客識別情報が、既に前記乗客情報記録部に記録されているか判定する乗客情報判定部と、前記乗客情報取得装置によって取得された前記乗客識別情報取得時刻及び前記乗客情報取得位置に基づき、乗車予定車両を決定する乗車車両決定部と、車両毎の座席情報を記録する座席情報記録部と、前記乗客情報判定部の判定結果に基づき、算出指令を出力する着席位置算出判定部と、前記算出指令に基づき、前記乗車予定車両の座席情報を前記座席情報記録部から取得して着席位置を算出する着席位置算出部と、を有する乗客情報管理装置から前記着席位置を受信する受信部と、
前記着席位置を通知する通知部と、
を備える通信端末。
【請求項１５】
無線通信機能を有する通信端末に、
無線通信機能を有し、乗客を識別する乗客識別情報、前記乗客識別情報を取得した時刻である乗客識別情報取得時刻及び前記乗客識別情報の取得位置を示す乗客情報取得位置を取得する乗客情報取得装置に、無線通信機能を用いて前記乗客識別情報を送信する処理と、
前記乗客情報取得装置によって取得された前記乗客識別情報、前記乗客識別情報取得時刻及び前記乗客情報取得位置、並びに、前記乗客の着席位置を示す着席位置情報を記録する乗客情報記録部と、前記乗客情報取得装置によって取得された前記乗客識別情報が、既に前記乗客情報記録部に記録されているか判定する乗客情報判定部と、前記乗客情報取得装置によって取得された前記乗客識別情報取得時刻及び前記乗客情報取得位置に基づき、乗車予定車両を決定する乗車車両決定部と、車両毎の座席情報を記録する座席情報記録部と、前記乗客情報判定部の判定結果に基づき、算出指令を出力する着席位置算出判定部と、前記算出指令に基づき、前記乗車予定車両の座席情報を前記座席情報記録部から取得して着席位置を算出する着席位置算出部と、を有する乗客情報管理装置から無線通信機能を用いて前記着席位置を受信する処理と、
前記着席位置を通知する処理と、
を実行させる制御プログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、列車、バス等の車両における座席の利用を管理する座席利用管理システム、座席利用管理方法及び通信端末に関する。
【背景技術】
【０００２】
列車、バス等の車両の乗車状況及び座席利用状況を管理する装置が知られている。例えば、特許文献１に記載の座席利用状況管理装置では、車内アクセスポイントで取得した乗客の座席利用者の累積値と、ホームアクセスポイントで取得した乗車待ちの乗客の累積値と、車両の座席数とに基づき、座席利用状況を予測する座席利用状況管理装置が提案されている。
また、特許文献２に記載の空席案内システムでは、乗客が入力した乗客が保持する電子切符の情報から車両の空席管理を行い、乗客から空席案内サービスを希望する予約を受け付けると、乗客が保持する電子切符の情報から乗客毎に優先順位を決定し、優先順位の高い乗客から電子切符に空席案内通知を送信する空席案内システムが提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−６７５０号公報
【特許文献２】特開２００８−２８７４９９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載の座席利用状況管理装置では、座席利用状況を把握することは可能であるが、着席が保証されない。特許文献２に記載の空席案内システムでは、乗車後に空席照会が可能であるが、乗客が自ら空席案内システムへ乗車区間等を入力する必要がある。【０００５】
本発明は、乗客による予約システムへの乗車区間等の入力を不要とし、かつ、乗車前に着席を保証することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る座席利用管理システムは、無線通信機能を有し、乗客を識別する乗客識別情報、乗客識別情報を取得した時刻である乗客識別情報取得時刻及び乗客識別情報の取得位置を示す乗客情報取得位置を取得する乗客情報取得装置と、乗客情報取得装置によって取得された乗客識別情報、乗客識別情報取得時刻及び乗客情報取得位置、並びに、乗客の着席位置を示す着席位置情報を記録する乗客情報記録部と、乗客情報取得装置によって取得された乗客識別情報が、既に乗客情報記録部に記録されているか判定する乗客情報判定部と、乗客情報取得装置によって取得された乗客識別情報取得時刻及び乗客情報取得位置に基づき、乗車予定車両を決定する乗車車両決定部と、車両毎の座席情報を記録する座席情報記録部と、乗客情報判定部の判定結果に基づき、算出指令を出力する着席位置算出判定部と、算出指令に基づき、乗車予定車両の座席情報を座席情報記録部から取得して着席位置を算出する着席位置算出部と、を有する乗客情報管理装置と、着席位置算出部において算出された着席位置を通知する着席位置通知装置と、を備える。【０００７】
本発明に係る座席利用管理方法は、乗客情報取得装置が、乗客を識別する乗客識別情報、乗客識別情報を取得した時刻である乗客識別情報取得時刻及び乗客識別情報の取得位置を示す乗客情報取得位置を取得するステップと、乗客情報管理装置の乗客情報判定部が、乗客情報取得装置によって取得された乗客識別情報が乗客情報記録装置に既に記録されているかを判定するステップと、乗客情報管理装置の乗車車両決定部が、乗客情報取得装置によって取得された乗客識別情報取得時刻及び乗客情報取得位置に基づき、乗車予定列車を決定するステップと、乗客情報管理装置の着席位置算出判定部が、乗客情報判定部の判定結果に基づき算出指令を出力するステップと、乗客情報管理装置の着席位置算出部が、算出指令に基づき着席位置を算出するステップと、着席位置通知装置が、着席位置を通知するステップと、を有する。【０００８】
本発明に係る乗客情報管理装置は、乗客情報取得装置によって取得された乗客を識別する乗客識別情報、乗客識別情報を取得した時刻である乗客識別情報取得時刻及び乗客識別情報の取得位置を示す乗客情報取得位置を記録する乗客情報記録部と、乗客情報取得装置によって取得された乗客識別情報が、既に乗客情報記録部に記録されているか判定する乗客情報判定部と、乗客情報取得装置によって取得された乗客識別情報取得時刻及び乗客情報取得位置に基づき、乗車予定車両を決定する乗車車両決定部と、車両毎の座席情報を記録する座席情報記録部と、乗客情報判定部の判定結果に基づき、算出指令を出力する着席位置算出判定部と、算出指令に基づき、乗車予定車両の座席情報を座席情報記録部から取得して着席位置を算出し、着席位置を着席位置通知装置に出力し、着席位置を着席位置情報として乗客情報記録部に記録し、座席情報記録部に記録されている着席位置の座席情報を更新する着席位置算出部と、を有する。【０００９】
本発明に係る通信端末は、無線通信機能を有し、乗客を識別する乗客識別情報、乗客識別情報を取得した時刻である乗客識別情報取得時刻及び乗客識別情報の取得位置を示す乗客情報取得位置を取得する乗客情報取得装置に、無線通信機能を用いて乗客識別情報を送信する送信部と、無線通信機能を用いて、乗客情報取得装置によって取得された乗客識別情報、乗客識別情報取得時刻及び乗客情報取得位置、並びに、乗客の着席位置を示す着席位置情報を記録する乗客情報記録部と、乗客情報取得装置によって取得された乗客識別情報が、既に乗客情報記録部に記録されているか判定する乗客情報判定部と、乗客情報取得装置によって取得された乗客識別情報取得時刻及び乗客情報取得位置に基づき、乗車予定車両を決定する乗車車両決定部と、車両毎の座席情報を記録する座席情報記録部と、乗客情報判定部の判定結果に基づき、算出指令を出力する着席位置算出判定部と、算出指令に基づき、乗車予定車両の座席情報を座席情報記録部から取得して着席位置を算出する着席位置算出部と、を有する乗客情報管理装置から着席位置を受信する受信部と、着席位置を通知する通知部と、を備える。【００１０】
本発明に係る制御プログラムは、無線通信機能を有する通信端末に、無線通信機能を有し、乗客を識別する乗客識別情報、乗客識別情報を取得した時刻である乗客識別情報取得時刻及び乗客識別情報の取得位置を示す乗客情報取得位置を取得する乗客情報取得装置に、無線通信機能を用いて乗客情報を送信する処理と、乗客情報取得装置によって取得された乗客識別情報、乗客識別情報取得時刻及び乗客情報取得位置、並びに、乗客の着席位置を示す着席位置情報を記録する乗客情報記録部と、乗客情報取得装置によって取得された乗客識別情報が、既に乗客情報記録部に記録されているか判定する乗客情報判定部と、乗客情報取得装置によって取得された乗客識別情報取得時刻及び乗客情報取得位置に基づき、乗車予定車両を決定する乗車車両決定部と、車両毎の座席情報を記録する座席情報記録部と、乗客情報判定部の判定結果に基づき、算出指令を出力する着席位置算出判定部と、算出指令に基づき、乗車予定車両の座席情報を座席情報記録部から取得して着席位置を算出する着席位置算出部と、を有する乗客情報管理装置から無線通信機能を用いて着席位置を受信する処理と、着席位置を通知する処理と、を実行させる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明に係る座席利用管理システムは、駅またはプラットホーム内にいる乗車希望の乗客を認識し、着席位置を指定することによって、事前に乗客からシステムに対して乗車区間の入力がなくても、乗客に対して乗車時の着席を保証できる。【００１２】
本発明に係る座席利用管理方法は、駅またはプラットホーム内にいる乗車希望の乗客を認識し、着席位置を指定することによって、事前に乗客からシステムに対して乗車区間の入力がなくても、乗客に対して乗車時の着席を保証できる。【００１３】
本発明に係る乗客情報管理装置は、駅またはプラットホーム内にいる乗車希望の乗客を認識し、着席位置を指定することによって、事前に乗客からシステムに対して乗車区間の入力がなくても、乗客に対して乗車時の着席を保証できる。【００１４】
本発明に係る通信端末は、駅またはプラットホーム内にいる乗車希望の乗客を認識し、着席位置を指定することによって、事前に乗客からシステムに対して乗車区間の入力がなくても、乗客に対して乗車時の着席を保証できる。【００１５】
本発明に係る制御プログラムは、駅またはプラットホーム内にいる乗車希望の乗客を認識し、着席位置を指定することによって、事前に乗客からシステムに対して乗車区間の入力がなくても、乗客に対して乗車時の着席を保証できる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施の形態１に係る座席利用管理システムの概略図である。
【図２】本発明の実施の形態１に係る座席利用管理システムの構成を示すブロック図である。
【図３】本発明の実施の形態１に係る座席利用管理システムの乗客情報管理装置の構成を例示した図である。
【図４】本発明の実施の形態１に係る座席利用管理システムの概略図である。
【図５】本発明の実施の形態１に係る座席利用管理システムの乗客情報記録部が保持する乗客情報を例示した図である。
【図６】本発明の実施の形態１に係る座席利用管理システムの座席情報記録部が保持する座席情報を例示した図である。
【図７】本発明の実施の形態１に係る座席利用管理システムの着席位置通知装置の通知例を示した概要図である。
【図８】本発明の実施の形態１に係る座席利用管理システムの制御フロー図である。
【図９】本発明の実施の形態１に係る座席利用管理システムの制御フロー図である。
【図１０】本発明の実施の形態２に係る座席利用管理システムの概略図である。
【図１１】本発明の実施の形態３に係る座席利用管理システムの構成を示すブロック図である。
【図１２】本発明の実施の形態３に係る座席利用管理システムの乗客情報記録部が保持する乗客情報を例示した図である。
【図１３】本発明の実施の形態３に係る座席利用管理システムの制御フロー図である。
【図１４】本発明の実施の形態３に係る座席利用管理システムの制御フロー図である。
【図１５】本発明の実施の形態３に係る座席利用管理システムの制御フロー図である。
【図１６】本発明の実施の形態４に係る座席利用管理システムの乗客情報記録部が保持する乗客情報を例示した図である。
【図１７】本発明の実施の形態４に係る座席利用管理システムの制御フロー図である。
【図１８】本発明の実施の形態４に係る座席利用管理システムの制御フロー図である。
【図１９】本発明の実施の形態５に係る座席利用管理システムの概略図である。
【図２０】本発明の実施の形態５に係る座席利用管理システムの構成を示すブロック図である。
【図２１】本発明の実施の形態５に係る座席利用管理システムの乗客情報記録部が保持する乗客情報を例示した図である。
【図２２】本発明の実施の形態５に係る座席利用管理システムの制御フロー図である。
【図２３】本発明の実施の形態６に係る座席利用管理システムの乗客情報記録部が保持する乗客情報を例示した図である。
【図２４】本発明の実施の形態６に係る座席利用管理システムの座席情報記録部が保持する座席情報を例示した図である。
【図２５】本発明の実施の形態６に係る座席利用管理システムの着席位置通知装置の通知例を示した概要図である。
【図２６】本発明の実施の形態７に係る座席利用管理システムの構成を示すブロック図である。
【図２７】本発明の実施の形態７に係る座席利用管理システムの乗客情報記録部が保持する乗客情報を例示した図である。
【図２８】本発明の実施の形態７に係る座席利用管理システムの制御フロー図である。
【図２９】本発明の実施の形態７に係る座席利用管理システムの制御フロー図である。
【図３０】本発明の実施の形態７に係る座席利用管理システムの制御フロー図である。
【図３１】本発明の実施の形態７に係る座席利用管理システムの制御フロー図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
実施の形態１．
本発明の実施の形態１に係る座席利用管理システム１００の構成について説明する。図１は、実施の形態１に係る座席利用管理システム１００の概略図であり、図２は、座席利用管理システム１００の構成を示すブロック図である。
図１に示すように、座席利用管理システム１００は、各プラットホーム内にいる乗車希望の乗客の乗客識別情報である乗客ＩＤを読み取る乗客情報取得装置１と、乗客の情報を管理する乗客情報管理装置２と、乗車希望の乗客に対して着席位置を通知する着席位置通知装置３と、で構成されている。なお、乗客情報取得装置１は各プラットホーム内に１つ以上設置する。乗客情報管理装置２及び着席位置通知装置３はシステム内で１つ以上設置する。
【００１８】
図４は、本発明の座席利用管理システム１００をバスに適応した場合の概略図を示したものである。図４に示すように、座席利用管理システム１００は、バス停留所内の乗客の乗客ＩＤを読み取る乗客情報取得装置１と、乗客の情報を管理する乗客情報管理装置２と、乗車希望の乗客に対して着席位置を通知する着席位置通知装置３を備える。なお、乗客情報取得装置１は各プラットホーム内に１つ以上設置する。乗客情報管理装置２及び着席位置通知装置３はシステム内で１つ以上設置する。なお、バス停留所とは、乗客がバスの乗降のために利用する場所を指し、例えば、駅前に設置されているバスターミナル等も含む。
【００１９】
以降、座席利用管理システム１００の説明のために、座席利用管理システム１００を鉄道車両に適用した例を用いるが、座席利用管理システム１００の適用は、プラットホームに相当する乗降場所が存在し、座席を複数人の乗客間で共有する車両、例えば、バス、路面電車、モノレール等であってもよい。
【００２０】
乗車を希望する乗客は、乗客が保持する非接触型のＩＣカードを用いて、乗客情報取得装置１に乗客ＩＤを取得させる。乗客情報取得装置１は、無線通信機能を用いて、乗車を希望する乗客の乗客ＩＤを取得する。また、乗客情報取得装置１は、乗客ＩＤに加えて、乗客ＩＤを取得した時刻である乗客ＩＤ取得時刻、乗客ＩＤを取得した乗車位置を示す乗客情報取得位置を取得し、乗客情報管理装置２へと送信する。乗客情報取得位置とは、例えば、乗客情報取得装置１が設置されている駅である。また、駅に複数のプラットホームが存在する場合は、乗客情報取得装置１をプラットホーム毎に設置することによって、乗客が乗車を希望するプラットホームを認識することができる。駅に複数のプラットホームが存在する場合は、乗客情報取得装置１は、乗客情報取得位置として乗客情報取得装置１が設置されている駅及びプラットホームの情報を取得する。
なお、乗客を識別する乗客ＩＤとして、非接触型のＩＣカードの他に、バーコード、生体情報等の情報を用いることができる。
【００２１】
乗客情報管理装置２は、乗客情報取得装置１によって取得された乗客ＩＤに関連付けて乗客情報と乗客の着席位置を管理している。図３は、乗客情報管理装置２の構成を例示した図である。乗客情報管理装置２は、図３に示すようなＣＰＵ１０００がメモリ１００１に記憶されたプログラムを実行するソフトウェア制御によって実現することが可能である。
【００２２】
図２に示すように、乗客情報管理装置２は、乗客情報取得装置１によって取得された乗客ＩＤ、乗客ＩＤ取得時刻及び乗客情報取得位置、並びに、乗客の着席位置に関する情報である着席位置情報を記録する乗客情報記録部２１と、乗客情報取得装置１によって取得された乗客ＩＤが既に乗客情報記録部２１に記録されているかを判定する乗客情報判定部２２と、車両毎の席配置と空席情報を記録している座席情報記録部２３と、乗客情報判定部２２の判定結果に基づき乗客情報記録部２１及び座席情報記録部２３に記録されている情報の更新を行う情報更新部２４と、乗客ＩＤ取得時刻に基づき乗車予定車両を決定する乗車車両決定部２５と、乗客情報判定部２２の判定結果に基づき、算出指令を出力する着席位置算出判定部２６と、着席位置算出判定部２６が出力した算出指令を受信した場合に、乗車車両決定部２５によって決定された乗車予定車両の座席情報を座席情報記録部２３から取得して着席位置を算出し、乗車予定車両及び着席位置を乗客情報記録部２１に記録する着席位置算出部２７と、で構成される。
なお、乗客情報判定部２２、情報更新部２４、乗車車両決定部２５、着席位置算出判定部２６及び着席位置算出部２７は、ＣＰＵがメモリに記憶されたプログラムを実行するソフトウェア制御によって実現することが可能であり、乗客情報記録部２１及び座席情報記録部２３は、ハードディスク等の記録装置を用いることで実現することが可能である。
【００２３】
図５は、乗客情報記録部２１が保持する乗客情報を例示した図である。乗客情報記録部２１は、乗客ＩＤに関連付けて、乗客ＩＤ取得時刻、乗客情報取得位置及び着席位置情報を記録する。乗客情報取得位置として、乗客情報記録部２１は、乗客ＩＤを取得した乗客情報取得装置１が設置されている駅を記録する。また、駅に複数のプラットホームが存在する場合は、乗客情報記録部２１は、乗客情報取得位置としてプラットホームの識別番号も記録する。着席位置情報として、乗客情報記録部２１は、乗車車両決定部２５によって決定された乗車予定車両の識別番号と、着席位置算出部２７によって算出された着席位置を記録する。
【００２４】
乗客情報判定部２２は、乗客情報取得装置１によって取得された乗客ＩＤが、既に乗客情報記録部２１に記録されている場合は記録済と判定し、乗客情報取得装置１によって取得された乗客ＩＤが、既に乗客情報記録部２１に記録されていない場合は未記録と判定する。乗客情報判定部２２は、未記録と判定した場合は、新規の乗客であると判断する。
【００２５】
また、乗客情報判定部２２は、乗客情報取得装置１によって取得された乗客ＩＤが、乗客情報記録部２１に記録済と判定した場合に、乗客情報取得装置１によって取得された乗客情報取得位置と、既に乗客情報記録部２１に記録されている乗客情報取得位置と、が同一であるかを判定する。乗客情報判定部２２は、乗客情報取得位置が異なると判定した場合は、降車した乗客であると判断する。なお、乗客情報判定部２２は、駅に複数のプラットホームが存在する場合は、乗客情報取得装置１によって取得された駅名及びプラットホーム識別番号と、乗客情報記録部２１に記録されている駅名及びプラットホーム識別番号と、が同一であるかを判定する。
【００２６】
図６は、座席情報記録部２３が保持する座席情報を例示した図である。座席情報記録部２３は、座席情報として、車両毎の座席位置、座席の属性及び座席状態を記録する。座席の属性とは、例えば、優先席、普通席等である。座席情報記録部２３は、座席状態として、座席が着席または空席であるかを記録しており、座席状態が着席である場合は、座席状態と着席している乗客ＩＤとを関連付けて記録する。
【００２７】
情報更新部２４は、乗客情報判定部２２の判定結果が記録済であり、乗客情報取得装置１によって取得された乗客情報取得位置と、既に乗客情報記録部２１に記録されている乗客情報取得位置と、が異なると判定された場合に、乗客情報記録部２１に記録されている乗客ＩＤ、並びに、乗客ＩＤと関連付けて乗客情報記録部２１に記録されている乗客ＩＤ取得時刻、乗客情報取得位置及び着席位置情報を削除し、座席情報記録部２３に記録されている乗客ＩＤと、乗客ＩＤと関連付けて記録されている座席状態と、を更新する。
【００２８】
乗車車両決定部２５は、乗客情報取得装置１によって取得された乗客ＩＤ取得時刻及び乗客情報取得位置に基づき乗車予定車両を決定する。乗車車両決定部２５は、例えば、乗客情報取得装置１が設置されている駅またはプラットホームから発車予定の車両の中で乗客ＩＤ取得時刻以降に最も早く発車する車両を乗車予定車両としてもよい。
【００２９】
着席位置算出判定部２６は、乗車車両決定部２５において決定された乗車予定車両と、既に乗客情報記録部２１に記録されている乗車予定車両とが同一であるかを判定する車両情報判定部２６１を有する。なお、乗客情報判定部２２によって乗客ＩＤが未記録と判定された場合は、乗客情報記録部２１に既に記載されている乗車予定車両は存在しないため、車両情報判定部２６１は、乗車車両決定部２５によって決定された乗車予定車両と、既に乗客情報記録部２１に記録されている乗車予定車両と、が異なると判定する。
着席位置算出判定部２６は、乗客情報判定部２２によって乗客ＩＤが未記録と判定された場合に算出指令を着席位置算出部２７へと出力する。また、着席位置算出判定部２６は、乗客情報判定部２２において乗客ＩＤが記録済であり、乗客情報取得装置１によって取得された乗客情報取得位置と、既に乗客情報記録部２１に記録されている乗客情報取得位置と、が同一であると判定され、車両情報判定部２６１において、乗車車両決定部２５によって決定された乗車予定車両と、既に乗客情報記録部２１に記録されている乗車予定車両と、が異なると判定された場合にも算出指令を着席位置算出部２７へと出力する。
算出指令とは、着席位置算出部２７が着席位置を算出するための、乗車車両決定部２５において決定された乗車予定車両の情報を含む情報である。
【００３０】
着席位置算出部２７は、着席位置算出判定部２６からの算出指令を受信した場合に、着席位置を算出する。具体的には、着席位置算出部２７は、算出指令を受信すると、乗車車両決定部２５において決定された乗車予定車両に対応する車両番号から座席情報記録部２３に記録されている座席情報を取得し、座席状態が空席と記録されている座席を着席位置として算出する。着席位置算出部２７は、着席位置を算出後、算出した着席位置、並びに、乗客ＩＤ、乗客ＩＤ取得時刻、乗客情報取得位置及び着席位置を乗客情報記録部２１に記録して、座席情報記録部２３に記録されている着席位置の座席状態を乗客ＩＤと関連付けて更新し、算出した着席位置を着席位置通知装置３に出力する。また、着席位置算出部２７は、着席位置を算出後、乗客情報記録部２１に乗客ＩＤが存在する場合は当該乗客ＩＤに対応する着席位置情報のみを更新する。着席位置算出部２７は、車両に応じた最適な方法を用いることができ、例えば、車両の前方から順番に座席を決定してもよい。
【００３１】
着席位置通知装置３は、着席位置算出部２７によって算出された乗客の着席位置を通知する。図７は、着席位置通知装置３の通知例を示した概要図である。図７に示す通知例では、乗客の着席位置を図と文字を用いて通知する。着席位置通知装置３は、画面への表示によって着席位置を通知する場合は、プラットホーム内に設置された表示器、車両内に設置された表示器等を用いて表示する。着席位置通知装置３は、乗客への着席位置を、図または文字の少なくとも一方で画面に表示する方法の他に、例えば、スピーカーを用いて音声で案内する方法等を用いることもできる。
【００３２】
図８は、実施の形態１に係る座席利用管理システム１００の全体の制御フロー図である。図９（ａ）は図８に示すステップＳ６の降車処理の詳細を示した制御フロー図であり、図９（ｂ）は図８に示すステップＳ７の乗車処理の詳細を示した制御フロー図である。
座席利用管理システム１００の座席利用管理方法について、図８に示す制御フロー図を用いて説明する。
【００３３】
ステップＳ１では、乗客情報取得装置１は、乗車希望の乗客の乗客ＩＤ、乗客ＩＤ取得時刻及び乗客情報取得位置を取得して、乗客ＩＤ、乗客ＩＤ取得時刻及び乗客情報取得位置を乗客情報管理装置２へと送信する。
【００３４】
ステップＳ２では、乗客情報判定部２２は、ステップＳ１において取得された乗客ＩＤが既に乗客情報記録部２１に記録されているかを判定する。乗客情報判定部２２によって、ステップＳ１において取得された乗客ＩＤが乗客情報記録部２１に記録済と判定された場合はステップＳ３へと進み、未記録と判定された場合はステップＳ７へと進む。
【００３５】
ステップＳ３では、乗客情報判定部２２は、ステップＳ１において取得された乗客情報取得位置と、既に乗客情報記録部２１に記録されている乗客情報取得位置とが異なるかを判定する。乗客情報判定部２２によって、乗客情報取得位置が異なると判定された場合はステップＳ４へと進み、乗客情報取得位置が同一と判定された場合はステップＳ６へと進む。
【００３６】
ステップＳ４では、乗車車両決定部２５は、ステップＳ１において取得された、乗客ＩＤ取得時刻及び乗客情報取得位置から、乗客情報取得位置が示す駅またはプラットホームにおいて乗客ＩＤ取得時刻以降に最も早く発車する車両を乗車予定車両として決定する。
【００３７】
ステップＳ５では、車両情報判定部２６１は、ステップＳ４において決定された乗車予定車両と、既に乗客情報記録部２１に記録されている乗車予定車両とが同一であるかを判定する。乗車予定車両が異なる場合はステップＳ７へと進み、乗車予定車両が同一である場合は処理を終了する。
【００３８】
ステップＳ６では、降車処理を実行して処理を終了する。ステップＳ７では、乗車処理を実行して処理を終了する。
【００３９】
次に、降車処理の詳細について、図９（ａ）に示す制御フロー図を用いて説明する。
【００４０】
ステップＳ６０１では、情報更新部２４は、乗客情報記録部２１に記録されているステップＳ１において取得された乗客ＩＤ、並びに、ステップＳ１において取得された乗客ＩＤと関連付けて乗客情報記録部２１に記録されている情報を削除する。ステップＳ６０２では、情報更新部２４は、座席情報記録部２３に記録されているステップＳ１において取得された乗客ＩＤと、ステップＳ１において取得された乗客ＩＤと関連付けて記録されている座席状態と、を更新する。
【００４１】
次に、乗車処理の詳細について、図９（ｂ）に示す制御フロー図を用いて説明する。
【００４２】
ステップＳ７０１では、着席位置算出判定部２６は、算出指令を着席位置算出部２７に出力する。
【００４３】
ステップＳ７０２では、着席位置算出部２７は、着席位置算出判定部２６からの算出指令を受信すると、ステップＳ４において決定された乗車予定車両に対応する車両番号から座席情報記録部２３に記録されている座席情報を取得し、座席状態が空席と記録されている座席を着席位置として算出する。
【００４４】
ステップＳ７０３では、着席位置算出部２７は、ステップＳ７０２において算出された着席位置、並びに、ステップＳ１において取得された乗客ＩＤ、乗客ＩＤ取得時刻及び乗客情報取得位置を乗客情報記録部２１に記録する。ステップＳ７０４では、着席位置算出部２７は、ステップＳ７０２において算出された着席位置に対応する座席情報記録部２３の座席状態を更新するとともに、ステップＳ７０２において算出された着席位置を着席位置通知装置３に出力する。
【００４５】
ステップＳ７０５では、着席位置通知装置３は、受信した着席位置を乗客へと通知する。この際、着席位置通知装置３は着席位置とともに乗客ＩＤ等の乗客を識別するための情報を着席位置とともに通知してもよい。
【００４６】
実施の形態１に係る座席利用管理システムは、無線通信機能を有し、乗客を識別する乗客識別情報、乗客識別情報を取得した時刻である乗客識別情報取得時刻及び乗客識別情報の取得位置を示す乗客情報取得位置を取得する乗客情報取得装置と、乗客情報取得装置によって取得された乗客識別情報、乗客識別情報取得時刻及び乗客情報取得位置、並びに、乗客の着席位置を示す着席位置情報を記録する乗客情報記録部と、乗客情報取得装置によって取得された乗客識別情報が、既に乗客情報記録部に記録されているか判定する乗客情報判定部と、乗客情報取得装置によって取得された乗客識別情報取得時刻及び乗客情報取得位置に基づき、乗車予定車両を決定する乗車車両決定部と、車両毎の座席情報を記録する座席情報記録部と、乗客情報判定部の判定結果に基づき、算出指令を出力する着席位置算出判定部と、算出指令に基づき、乗車予定車両の座席情報を座席情報記録部から取得して着席位置を算出する着席位置算出部と、を有する乗客情報管理装置と、着席位置算出部において算出された着席位置を通知する着席位置通知装置と、を備える。
【００４７】
以上の構成によって、実施の形態１に係る座席利用管理システム１００では、駅またはプラットホーム内にいる乗車希望の乗客を認識し、着席位置を指定することによって、事前に乗客からシステムに対して乗車区間等の入力がなくても、乗客に対して乗車時の着席を保証できる。
また、切符が発券されない乗車区間であっても、事前に乗客からシステムに対して乗車区間等の入力を必要とせず、乗客に対して乗車時の着席を保証できる。
【００４８】
また、実施の形態１に係る座席利用管理システムの着席位置算出部は、着席位置を着席位置情報として乗客情報記録部に記録し、座席情報記録部に記録されている着席位置の座席情報を更新する機能をさらに有し、乗客情報判定部は、乗客識別情報を記録済と判定した場合に、乗客情報取得装置によって取得された乗客情報取得位置と、既に乗客情報記録部に記録されている乗客情報取得位置と、が同一であるかを判定する機能をさらに有し、実施の形態１に係る座席利用管理システムの乗客情報管理装置は、乗客情報取得装置によって取得された乗客情報取得位置と、既に乗客情報記録部に記録されている乗客情報取得位置と、が異なる場合に、乗客情報記録部に記録されている乗客識別情報、並びに、乗客識別情報と関連付けて乗客情報記録部に記録されている乗客識別情報取得時刻、乗客情報取得位置及び着席位置情報を削除し、座席情報記録部に記録されている乗客識別情報と、乗客識別情報に関連付けて記録されている座席情報と、を更新する情報更新部をさらに備える。
【００４９】
以上の構成によって、実施の形態１に係る座席利用管理システム１００では、乗客が乗車予定車両を降車した場合に、乗客情報記録部及び座席情報記録部に記録されている情報を更新できるため、乗車希望の乗客に対して効率よく座席を算出することができる。
【００５０】
また、実施の形態１に係る座席利用管理システムの着席位置算出判定部は、乗客情報判定部において、乗客識別情報が記録済と判定され、乗客情報取得装置によって取得された乗客情報取得位置と、既に乗客情報記録部に記録されている乗客情報取得位置と、が同一と判定された場合に、乗車車両決定部によって決定された乗車予定車両と、既に乗客情報記録部に記録されている乗車予定車両と、が同一であるかを判定する。
【００５１】
以上の構成によって、実施の形態１に係る座席利用管理システム１００では、一つの乗客ＩＤに対して複数の着席位置が算出されることを防ぐことができる。
【００５２】
また、実施の形態１に係る座席利用管理システムの着席位置算出判定部は、乗客情報判定部において乗客識別情報が未記録と判定された場合と、乗客情報判定部において乗客識別情報が記録済であり、乗客情報取得装置によって取得された乗客情報取得位置と、既に乗客情報記録部に記録されている乗客情報取得位置と、が同一であると判定され、車両情報判定部において、乗車車両決定部によって決定された乗車予定車両と、既に乗客情報記録部に記録されている乗車予定車両と、が異なると判定された場合に、算出指令を出力する。
【００５３】
以上の構成によって、実施の形態１に係る座席利用管理システム１００では、一つの乗客ＩＤに対して複数の着席位置が算出されることを防ぐことができる。
【００５４】
実施の形態１に係る座席利用管理方法では、乗客情報取得装置が、乗客を識別する乗客識別情報、乗客識別情報を取得した時刻である乗客識別情報取得時刻及び乗客識別情報の取得位置を示す乗客情報取得位置を取得するステップと、乗客情報管理装置の乗客情報判定部が、乗客情報取得装置によって取得された乗客識別情報が乗客情報記録装置に既に記録されているかを判定するステップと、乗客情報管理装置の乗車車両決定部が、乗客情報取得装置によって取得された乗客識別情報取得時刻及び乗客情報取得位置に基づき、乗車予定列車を決定するステップと、乗客情報管理装置の着席位置算出判定部が、乗客情報判定部の判定結果に基づき算出指令を出力するステップと、乗客情報管理装置の着席位置算出部が、算出指令に基づき着席位置を算出するステップと、着席位置通知装置が、着席位置を通知するステップと、を有する。
【００５５】
以上の構成によって、実施の形態１に係る座席利用管理方法では、駅またはプラットホーム内にいる乗車希望の乗客を認識し、着席位置を指定することによって、事前に乗客からシステムに対して乗車区間等の入力がなくても、乗客に対して乗車時の着席を保証できる。
【００５６】
実施の形態１に係る乗客情報管理装置は、乗客情報取得装置によって取得された乗客を識別する乗客識別情報、乗客識別情報を取得した時刻である乗客識別情報取得時刻及び乗客識別情報の取得位置を示す乗客情報取得位置を記録する乗客情報記録部と、乗客情報取得装置によって取得された乗客識別情報が、既に乗客情報記録部に記録されているか判定する乗客情報判定部と、乗客情報取得装置によって取得された乗客識別情報取得時刻及び乗客情報取得位置に基づき、乗車予定車両を決定する乗車車両決定部と、車両毎の座席情報を記録する座席情報記録部と、乗客情報判定部の判定結果に基づき、算出指令を出力する着席位置算出判定部と、算出指令に基づき、乗車予定車両の座席情報を座席情報記録部から取得して着席位置を算出し、着席位置を着席位置通知装置に出力し、着席位置を着席位置情報として乗客情報記録部に記録し、座席情報記録部に記録されている着席位置の座席情報を更新する着席位置算出部と、を有する。
【００５７】
以上の構成によって、実施の形態１に係る乗客情報管理装置は、駅またはプラットホーム内にいる乗車希望の乗客を認識し、着席位置を指定することによって、事前に乗客からシステムに対して乗車区間の入力がなくても、乗客に対して乗車時の着席を保証できる。
【００５８】
実施の形態２．
本発明の実施の形態２に係る座席利用管理システム２００の構成について説明する。なお、実施の形態１と同一または対応する構成については、その説明を省略し、構成の異なる部分のみを説明する。
【００５９】
図１０は、座席利用管理システム２００の概略図である。実施の形態１では、乗客の識別情報である乗客ＩＤを保持する機器と着席位置通知装置３とは同一と限定していなかったが、実施の形態２に係る座席利用管理システム２００では、乗客ＩＤを保持する機器及び着席位置通知装置３として、通信端末４を用いる。通信端末４は、無線通信機能を有する機器であり、例えば、携帯電話機器、モバイル機器等で構成される。
【００６０】
通信端末４は、乗客を識別するための乗客ＩＤを有する。乗車希望の乗客が通信端末４の無線通信機能を予めＯＮにすることによって、通信端末４が無線通信機能を用いて乗客ＩＤを乗客情報取得装置１へと送信する送信部を有する。したがって、乗客情報取得装置１は、無線通信機能を用いてアクセスポイント内の通信端末４から乗車希望の乗客ＩＤを取得できる。
なお、通信端末４は、無線通信のＯＮまたはＯＦＦにより乗客の乗車希望の有無を区別する通信端末に限るものではなく、例えば、特定のアプリをインストールまたは起動している場合に、乗車希望の乗客として乗客ＩＤを乗客情報取得装置１へと送信する構成としてもよい。
【００６１】
また、通信端末４は、乗客情報管理装置２によって算出された着席位置を、無線通信機能を用いて受信する受信部を有する。さらに、通信端末４は、乗客情報管理装置２によって算出された着席位置を受信して、着席位置を通知するための通知部を有する。通知部とは、例えば、画面、スピーカー等である。
通信端末４は、乗客情報管理装置２によって算出された着席位置を画面表示または音声等によって行う。
【００６２】
通信端末４は、ＣＰＵがメモリに記憶されたプログラムを実行するソフトウェア制御によって実現することが可能である。
【００６３】
実施の形態２に係る座席利用管理システムの着席位置通知装置は、無線通信機能を有する通信端末で構成されており、通信端末は、乗客情報取得装置に、無線通信機能を用いて乗客識別情報を送信する送信部と、無線通信機能を用いて着席位置を受信する受信部と、着席位置を通知する通知部と、を備える。従って、乗客情報取得装置１及び乗客情報管理装置２が行う処理は図８及び図９に示す処理と同様であるが、乗客情報管理装置２は、図９（ｂ）に示すステップＳ７０４において、ステップＳ７０２で算出された着席位置を着席位置通知装置３である通信端末４に出力する。
【００６４】
以上の構成によって、実施の形態２に係る座席利用管理システム２００では、乗客を識別するための乗客ＩＤを有する通信端末４を着席位置通知装置３として用いることによって、着席位置通知装置３を設置する必要がなくなる。また、通信端末４の通知機能を用いることで、他人に識別ＩＤを知られる恐れがなくなる効果がある。さらに、通信端末４の無線通信を用いて、乗客情報取得装置１としてアクセスポイントを駅に設置すると、乗客が駅に入場するだけで、通信端末４の情報を読み取ることが可能である。
なお、通信端末４とは別に駅内または車両内に着席位置通知装置３を有する場合は、駅内または車両内の着席位置通知装置３にも着席位置の通知を行う構成としてもよい。
【００６５】
実施の形態２に係る通信端末は、無線通信機能を有し、乗客を識別する乗客識別情報、乗客識別情報を取得した時刻である乗客識別情報取得時刻及び乗客識別情報の取得位置を示す乗客情報取得位置を取得する乗客情報取得装置に、無線通信機能を用いて乗客識別情報を送信する送信部と、無線通信機能を用いて、乗客情報取得装置によって取得された乗客識別情報、乗客識別情報取得時刻及び乗客情報取得位置、並びに、乗客の着席位置を示す着席位置情報を記録する乗客情報記録部と、乗客情報取得装置によって取得された乗客識別情報が、既に乗客情報記録部に記録されているか判定する乗客情報判定部と、乗客情報取得装置によって取得された乗客識別情報取得時刻及び乗客情報取得位置に基づき、乗車予定車両を決定する乗車車両決定部と、車両毎の座席情報を記録する座席情報記録部と、乗客情報判定部の判定結果に基づき、算出指令を出力する着席位置算出判定部と、算出指令に基づき、乗車予定車両の座席情報を座席情報記録部から取得して着席位置を算出する着席位置算出部と、を有する乗客情報管理装置から着席位置を受信する受信部と、着席位置を通知する通知部と、を備える。
【００６６】
以上の構成によって、実施の形態２に係る通信端末は、駅またはプラットホーム内にいる乗車希望の乗客を認識し、着席位置を指定することによって、事前に乗客からシステムに対して乗車区間の入力がなくても、乗客に対して乗車時の着席を保証できる。
【００６７】
実施の形態２に係る制御プログラムは、無線通信機能を有する通信端末に、無線通信機能を有し、乗客を識別する乗客識別情報、乗客識別情報を取得した時刻である乗客識別情報取得時刻及び乗客識別情報の取得位置を示す乗客情報取得位置を取得する乗客情報取得装置に、無線通信機能を用いて乗客情報を送信する処理と、乗客情報取得装置によって取得された乗客識別情報、乗客識別情報取得時刻及び乗客情報取得位置、並びに、乗客の着席位置を示す着席位置情報を記録する乗客情報記録部と、乗客情報取得装置によって取得された乗客識別情報が、既に乗客情報記録部に記録されているか判定する乗客情報判定部と、乗客情報取得装置によって取得された乗客識別情報取得時刻及び乗客情報取得位置に基づき、乗車予定車両を決定する乗車車両決定部と、車両毎の座席情報を記録する座席情報記録部と、乗客情報判定部の判定結果に基づき、算出指令を出力する着席位置算出判定部と、算出指令に基づき、乗車予定車両の座席情報を座席情報記録部から取得して着席位置を算出する着席位置算出部と、を有する乗客情報管理装置から無線通信機能を用いて着席位置を受信する処理と、着席位置を通知する処理と、を実行させる。
【００６８】
以上の構成によって、実施の形態２に係る制御プログラムは、駅またはプラットホーム内にいる乗車希望の乗客を認識し、着席位置を指定することによって、事前に乗客からシステムに対して乗車区間の入力がなくても、乗客に対して乗車時の着席を保証できる。
【００６９】
実施の形態３．
本発明の実施の形態３に係る座席利用管理システム３００の構成について説明する。なお、実施の形態１、２と同一または対応する構成については、その説明を省略し、構成の異なる部分のみを説明する。
【００７０】
図１１は、座席利用管理システム３００の構成を示すブロック図である。座席利用管理システム３００の着席位置算出判定部２６は、乗客情報取得装置１によって取得された乗客ＩＤに付帯して優先者情報が記録されているかを判定する優先者情報判定部２６２と、着席位置を算出していない乗客情報を記録する未通知乗客記録部２８とをさらに備える。また、座席利用管理システム３００の着席位置算出判定部２６は、乗客情報取得装置１によって取得された乗客ＩＤ取得時刻が、全乗客通知タイミングであるかを判定する機能を有する。全乗客通知タイミングとは、乗客ＩＤに付帯して優先者情報が記録されているかに関わらず、乗客に対して着席位置を算出するタイミングである。
実施の形態３に係る座席利用管理システム３００は、乗客情報取得装置１によって取得された乗客ＩＤ取得時刻が、乗車予定車両の発車予定時刻以前であって、全乗客通知タイミングではない場合は、乗客ＩＤに優先者情報が記録されている乗客に対してのみ着席位置を算出し、乗客ＩＤに優先者情報が記録されていない乗客には着席位置を算出しない構成である。
【００７１】
実施の形態３に係る座席利用管理システム３００は、個人の通信端末４、ＩＣカード、バーコード等に、予め優先者情報を記録することによって優先者に対して優先的に座席を通知する。優先者情報とは、例えば、障害者、高齢者等の情報である。
【００７２】
乗客情報取得装置１は、乗客ＩＤ、乗客ＩＤ取得時刻及び乗客情報取得位置に加えて優先者情報を取得して、乗客情報管理装置２へと送信する。
【００７３】
図１２は、乗客情報記録部２１が保持する乗客情報を例示した図である。乗客情報記録部２１は、乗客ＩＤに関連付けて、乗客ＩＤ取得時刻、乗客情報取得位置、着席位置情報及び優先者情報を記録する。
【００７４】
情報更新部２４は、乗客情報判定部２２の判定結果が記録済であり、乗客情報取得装置１によって取得された乗客情報取得位置と、既に乗客情報記録部２１に記録されている乗客情報取得位置と、が異なると判定された場合に乗客情報記録部２１に記録されている乗客情報取得装置１において取得された乗客ＩＤ、並びに、乗客情報取得装置１において取得された乗客ＩＤと関連付けて乗客情報記録部２１に記録されている乗客ＩＤ取得時刻、乗客情報取得位置、着席位置情報及び優先者情報を削除する。
【００７５】
着席位置算出判定部２６は、乗客情報判定部２２によって乗客ＩＤが未記録と判定され、優先者情報判定部２６２によって乗客ＩＤに付帯して優先者情報が記録されていると判定された場合に、算出指令を着席位置算出部２７に出力する。
【００７６】
また、着席位置算出判定部２６は、乗客情報判定部２２において乗客ＩＤが記録済であり、乗客情報取得装置１によって取得された乗客情報取得位置と、既に乗客情報記録部２１に記録されている乗客情報取得位置と、が同一であると判定され、車両情報判定部２６１において、乗車車両決定部２５によって決定された乗車予定車両と、既に乗客情報記録部２１に記録されている乗車予定車両と、が異なると判定され、優先者情報判定部２６２において乗客ＩＤに優先者情報が未記録と判定され、着席位置算出判定部２６において、全乗客通知タイミングと判定された場合に、算出指令を出力して着席位置算出部２７に送信する。
【００７７】
また、着席位置算出判定部２６は、優先者情報判定部２６２において乗客ＩＤに優先者情報が未記録と判定された場合に、未通知乗客記録部２８に、乗客情報取得装置１において取得された乗客ＩＤを記録する。
【００７８】
全乗客通知タイミングは、着席位置算出判定部２６に予め登録されており、例えば、乗客情報取得装置１によって取得された乗客ＩＤ取得時刻が、乗車車両決定部２５において決定された乗車予定車両の発車予定時刻以前であって、発車予定時刻から所定時間以内と判定された場合である。所定時間とは、車両毎に予め決められた任意の時間であり、例えば、乗車予定車両の発車予定時刻の３００秒前、１２０秒前、６０秒前または３０秒前等である。また、所定時間として全ての車両に対して同一の時間を設定してもよい。
【００７９】
着席位置算出判定部２６は、乗客情報取得装置１によって取得された乗客ＩＤ取得時刻が、乗車予定車両の発車予定時刻以前であって、全乗客通知タイミングではない場合は算出指令を出力せず、全乗客通知タイミングとなった場合に算出指令を出力して着席位置算出部２７に送信する。また、乗客ＩＤに優先者情報が未記録であり、乗客ＩＤ取得時刻と発車予定時刻との差が乗車予定車両の発車予定時刻以前の所定時間以上と判定された乗客が複数存在する場合は、乗客ＩＤ取得時刻と発車予定時刻との差が乗車予定車両の発車予定時刻以前の所定時間以内となったタイミングで、乗客ＩＤ取得時刻の早い乗客ＩＤから順に算出指令を着席位置算出部２７に出力する。
【００８０】
また、乗客情報管理装置２が、複数の駅またはプラットホームの情報を管理している場合は、着席位置算出判定部２６は、駅毎またはプラットホーム毎に全乗客通知タイミングであるかを判定する。さらに、着席位置算出判定部２６は、全乗客通知タイミングとなった場合に、未通知乗客記録部２８に記録されている乗客ＩＤの乗客情報取得位置が当該駅の乗客ＩＤに対して算出指令を出力して着席位置算出部２７に送信する。
【００８１】
また、全乗客通知タイミングは、例えば、乗車予定車両の発車時刻から３分以内、１分以内等のように所定時間以内としてもよい。例えば、乗車予定車両の発車時刻から３分前、１分前及び１０秒前等のように一つの車両や駅に複数のタイミングが存在してもよい。複数回タイミングを設定することで、優先者情報のある乗客を優先的に案内でき、早く到着した乗客には遅く来た乗客よりも早く座席を案内することができる。また、他の車両の通過を到着駅で待つ車両であれば、当該駅での待機時間が長い。そのため、車両の到着後から車両の発車予定時刻までの間の時刻を全乗客通知タイミングとすることで、着席位置を案内する前に到着駅で降車する乗客を降車させることができ。また、降車する乗客が着席していた座席を空席として扱うことができるため、案内可能な座席が増える。また、全乗客通知タイミングは車両毎、駅毎等の単位で自由に設定してもよい。都市部 列車などで、次列車到着までの時間間隔が短い場合は、全乗客通知タイミングの間隔を短くし、地方線区などの次列車到着までの時間間隔が長い場合は、全乗客通知タイミングの間隔も長くするなど、線区の特徴に合わせた運用をすることが可能である。また、列車遅延等の事態が発生した場合には、運行中であっても全乗客通知タイミングを変更することが可能である。
【００８２】
着席位置算出部２７は、着席位置算出判定部２６から算出指令を受信した場合に着席位置を算出する。着席位置算出部２７は、着席位置を算出後、算出した着席位置、並びに、乗客ＩＤ、乗客ＩＤ取得時刻、乗客情報取得位置及び着席位置を乗客情報記録部２１に記録して、座席情報記録部２３に記録されている着席位置の座席状態を乗客ＩＤと関連付けて更新し、算出した着席位置を着席位置通知装置３に出力する。
【００８３】
未通知乗客記録部２８は、優先者情報判定部２６２において乗客ＩＤに優先者情報が未記録と判定された乗客ＩＤを記録する。
【００８４】
次に座席利用管理システム３００の座席利用管理方法について説明する。図１３は、実施の形態３に係る座席利用管理システム３００の全体の制御フロー図である。図１４は、図１３に示すステップＳ７ａ乗車処理の詳細を示した制御フロー図である。図１５は、図１３に示す座席利用管理システム３００の全体の制御フローと並行して繰り返し実行される乗車処理の詳細を示した制御フロー図である。
【００８５】
図１３のステップＳ１ａでは、乗客情報取得装置１は、乗車希望の乗客の乗客ＩＤ、乗客ＩＤ取得時刻、乗客情報取得位置及び優先者情報を取得して、乗客ＩＤ、乗客ＩＤ取得時刻、乗客情報取得位置及び優先者情報を乗客情報管理装置２へと送信する。
【００８６】
図１３のステップＳ２ａからステップＳ６ａの処理は、図８のステップＳ２からステップＳ６と同一の処理であるため、説明を省略する。
【００８７】
次に、図１３に示すステップＳ７ａの降車処理の詳細について、図１４に示す制御フロー図を用いて説明する。
【００８８】
図１４のステップＳ７０１ａでは、優先者情報判定部２６２は、乗客情報取得装置１において取得された乗客ＩＤに付帯して優先者情報が記録されているかを判断する。乗客ＩＤに優先者情報が記録されている場合はステップＳ７０２ａへと進み、乗客ＩＤに優先者情報が記録されていない場合はステップＳ７０７ａへと進む。
【００８９】
ステップＳ７０２ａからステップＳ７０６ａの処理は、図９のＳ７０１からステップＳ７０５と同一の処理であるため、説明を省略する。
【００９０】
ステップＳ７０７ａでは、着席位置算出判定部２６は、未通知乗客記録部２８に、乗客情報取得装置１において取得された乗客ＩＤを記録する。
【００９１】
ステップＳ７０８ａでは、着席位置算出判定部２６は、ステップＳ１ａにおいて取得された乗客ＩＤ、乗客ＩＤ取得時刻及び乗客情報取得位置を乗客情報記録部２１に記録する。
【００９２】
次に、図１３に示す座席利用管理システム３００の全体の制御フローと並行して繰り返し実行される乗車処理の詳細について、図１５に示す制御フロー図を用いて説明する。
【００９３】
図１５のステップＳ８ａでは、着席位置算出判定部２６は、全乗客通知タイミングであるかどうかを判定する。全乗客通知タイミングである場合はステップＳ９ａへと進み、全乗客通知タイミングでない場合は処理を終了する。
【００９４】
ステップＳ９ａでは、乗車車両決定部２５は、乗客情報取得装置１が設置されている駅またはプラットホームにおいて、現在時刻以降に最も早く発車する車両を乗車予定車両として決定する。
【００９５】
ステップＳ１０ａでは、着席位置算出判定部２６は、未通知乗客記録部２８に乗客ＩＤが記録されているかを判定する。未通知乗客記録部２８に乗客ＩＤが記録されている場合はステップＳ１１ａへと進み、未通知乗客記録部２８に乗客ＩＤが記録されていない場合は処理を終了する。
【００９６】
ステップＳ１１ａでは、着席位置算出判定部２６は、未通知乗客記録部２８に記録されている乗客ＩＤの中で乗客ＩＤ記録時刻が最も早い乗客ＩＤを取得する。
【００９７】
ステップＳ１２ａでは、着席位置算出判定部２６は、ステップＳ１１ａで取得した乗客ＩＤに対する算出指令を着席位置算出部２７へ出力する。
【００９８】
ステップＳ１３ａでは、着席位置算出部２７は、着席位置算出判定部２６からの算出指令を受信すると、ステップＳ９ａにおいて決定された乗車予定車両に対応する車両番号から座席情報記録部２３に記録されている座席情報を取得し、座席状態が空席と記録されている座席を着席位置として算出する。
【００９９】
ステップＳ１４ａでは、着席位置算出部２７は、ステップＳ１３ａにおいて算出された着席位置を、乗客情報記録部２１に記録されたステップＳ１１ａにおいて取得した乗客ＩＤに付帯する着席位置情報に記録する。
【０１００】
ステップＳ１５ａでは、着席位置算出部２７は、ステップＳ１３ａにおいて算出された着席位置に対応する座席情報記録部２３の座席状態を更新するとともに、ステップＳ１３ａにおいて算出された着席位置を着席位置通知装置３に出力する。
【０１０１】
ステップＳ１６ａでは、着席位置通知装置３は、受信した着席位置を乗客へと通知する。この際、着席位置通知装置３は着席位置とともに乗客ＩＤ等の乗客を識別するための情報を着席位置とともに通知してもよい。
【０１０２】
ステップＳ１７ａでは、着席位置算出判定部２６は、ステップＳ１１ａで取得した乗客ＩＤを未通知乗客記録部２８から削除する。ステップＳ１７ａの処理後にステップＳ１０ａへと戻る。
【０１０３】
実施の形態３に係る座席利用管理システムの着席位置算出判定部は、乗客識別情報に付帯して優先者情報が記録されているかを判定する優先者情報判定部を有し、着席位置算出判定部は、乗客情報取得装置によって取得された乗客識別情報取得時刻が、乗客識別情報に付帯して優先者情報が記録されているかに関わらず乗客に対して着席位置を算出するタイミングである全乗客通知タイミングかを判定し、着席位置算出判定部は、乗客識別情報取得時刻が、乗車予定車両の発車予定時刻以前であって、全乗客通知タイミングと判定されていない場合は、乗客識別情報に優先者情報が記録されていると判定された乗客の着席位置の算出指令を出力し、乗客識別情報に優先者情報が記録されていないと判定された乗客の着席位置の算出指令を出力しない。
【０１０４】
以上の構成によって、実施の形態３に係る座席利用管理システム３００では、乗車予定車両の発車予定時刻より所定時間以前は、優先者情報が記録されている乗客に対して優先的に着席位置を通知することにより、優先者情報が記録されている乗客へ優先的に着席位置を割り当てることができる。
【０１０５】
実施の形態４．
本発明の実施の形態４に係る座席利用管理システム４００の構成について説明する。なお、実施の形態１、２、３と同一または対応する構成については、その説明を省略し、構成の異なる部分のみを説明する。
【０１０６】
実施の形態４に係る座席利用管理システム４００は、個人の通信端末４、ＩＣカード、バーコード等に、予め乗客が通信端末４またはパソコン等の端末を用いてグループ情報を記録することによってグループ情報が記録されている乗客には連続した座席を優先して算出する。グループ情報とは、乗客の同乗者を示す情報である。グループ情報は、例えば、グループＩＤ、グループ人数またはグループ全員の乗客ＩＤを含む情報である。
【０１０７】
乗客情報取得装置１は、乗客ＩＤ、乗客ＩＤ取得時刻及び乗客情報取得位置に加えてグループ情報を取得して、乗客情報管理装置２へと送信する。
【０１０８】
図１６は、乗客情報記録部２１が保持する乗客情報を例示した図である。乗客情報記録部２１は、乗客ＩＤに関連付けて、乗客ＩＤ取得時刻、乗客情報取得位置、着席位置情報及びグループ情報を記録する。
【０１０９】
乗客情報判定部２２は、乗客情報取得装置１が乗客ＩＤを取得した際に、グループ情報が記録されているかを判定し、さらに乗客ＩＤが既に乗客情報記録部２１に記録されているか判定を行う。
乗客情報判定部２２は、グループ情報が記録されている場合は、乗客ＩＤ及びグループ情報を乗客情報記録部２１に記録して、グループ情報に記録されている全員分の乗客ＩＤが乗客情報記録部２１に記録されているか判定を行う。
【０１１０】
情報更新部２４は、グループ情報、乗客ＩＤ及び着席位置が既に乗客情報記録部２１に記録されており、車両情報判定部２６１において決定された乗車予定車両と、既に乗客情報記録部２１に記録されている乗車予定車両とが同一ではないと判定された場合に、乗客情報記録部２１に記録されている乗客情報取得装置１において取得された乗客ＩＤ、並びに、乗客情報取得装置１において取得された乗客ＩＤと関連付けて乗客情報記録部２１に記録されている乗客ＩＤ取得時刻、乗客情報取得位置、着席位置情報及びグループ情報を削除する。
【０１１１】
着席位置算出判定部２６は、乗客情報判定部２２においてグループ情報に記録されている人数分の乗客ＩＤが乗客情報記録部２１に記録済と判定された場合に、グループ算出指令を出力して着席位置算出部２７に送信する。グループ算出指令とは、着席位置算出部２７が着席位置を算出するための、乗車車両決定部２５において決定された乗車予定車両の情報と、乗客ＩＤに記録されているグループ情報と、を含む情報である。
【０１１２】
着席位置算出部２７は、着席位置算出判定部２６によって算出されたグループ算出指令を受信した場合に、グループ情報に記録されている人数分の各着席位置を算出する。着席位置算出の際に、着席位置算出部２７は、グループ情報に記録されている人数が連続して着席できる座席を着席位置として算出する。連続した空席がなく、グループ情報に記録されている人数が連続して着席できない場合は、各着席位置が近くなるように着席位置を算出する。着席位置算出部２７は、着席位置を算出後、算出した各着席位置、並びに、乗客ＩＤ、乗客ＩＤ取得時刻、乗客情報取得位置及び着席位置を乗客情報記録部２１に記録して、座席情報記録部２３に記録されている各着席位置の座席状態を着席へと更新する。
【０１１３】
次に座席利用管理システム４００の座席利用管理方法について説明する。図１７は、実施の形態４に係る座席利用管理システム４００の全体の制御フロー図である。図１８は、図１７に示すステップＳ７ｂのグループ乗車処理の詳細を示した制御フロー図である。
【０１１４】
図１７のステップＳ１ｂでは、乗客情報取得装置１は、乗車希望の乗客の乗客ＩＤ、乗客ＩＤ取得時刻、乗客情報取得位置及びグループ情報を取得して、乗客ＩＤ、乗客ＩＤ取得時刻、乗客情報取得位置及びグループ情報を乗客情報管理装置２へと送信する。
【０１１５】
図１７のステップＳ２ａからステップＳ６ａの処理は、図８のステップＳ２からステップＳ６と同一の処理であるため、説明を省略する。
【０１１６】
ステップＳ７ｂでは、乗客情報判定部２２は、受信した乗客ＩＤに関連付けてグループ情報が記録されているかを判定する。乗客情報判定部２２は、ステップＳ１ｂにおいて取得された乗客ＩＤにグループ情報が存在すると判断した場合には、ステップＳ８ｂに進み、取得された乗客ＩＤにグループ情報が存在しないと判断した場合には、ステップＳ９ｂに進む。
【０１１７】
次に、図１７に示すステップＳ８ｂのグループ乗車処理の詳細について、図１８に示す制御フロー図を用いて説明する。
【０１１８】
図１８のステップＳ８０１ｂでは、乗客情報判定部２２は、ステップＳ１ｂにおいて取得された乗客ＩＤ、乗客ＩＤ取得時刻、乗客情報取得位置及びグループ情報を乗客情報記録部２１に記録する。
【０１１９】
ステップＳ８０２ｂでは、乗客情報判定部２２は、グループ情報に記録されている全員分の乗客ＩＤが乗客情報記録部２１に記録されているか判定を行う。全員分の乗客ＩＤが記録済の場合は、ステップＳ８０３ｂへ進み、全員分の乗客ＩＤが記録済ではない場合は処理を終了する。
【０１２０】
ステップＳ８０３ｂでは、着席位置算出判定部２６は、グループ算出指令を着席位置算出部２７へ出力する。
【０１２１】
ステップＳ８０４ｂでは、着席位置算出部２７は、着席位置算出判定部２６によって出力されたグループ算出指令を受信すると、ステップＳ４ｂにおいて決定された乗車予定車両に対応する車両番号から座席情報記録部２３に記録されている座席情報を取得し、グループ情報に記録されている全員が連続して着席できる座席を着席位置として算出する。連続した空席がなく、グループ情報に記録されている全員が連続して着席できない場合は、各着席位置が近くなるように着席位置を算出する。
【０１２２】
ステップＳ８０５ｂでは、着席位置算出部２７は、ステップＳ８０４ｂにおいて算出された各着席位置着、並びに、ステップＳ１ｂにおいて取得された乗客ＩＤ、乗客ＩＤ取得時刻及び乗客情報取得位置を乗客情報記録部２１に記録する。ステップＳ８０６ｂでは、着席位置算出部２７は、ステップＳ８０４ｂにおいて算出された各着席位置に対応する座席情報記録部２３の座席状態を更新するとともに、ステップＳ８０４ｂにおいて算出された各着席位置を着席位置通知装置３に出力する。
【０１２３】
ステップＳ８０７ｂでは、着席位置通知装置３は、受信した着席位置を乗客へと通知する。着席位置通知装置３は、乗客毎に対応する着席位置を通知してもよいし、グループ情報に登録された全員分の着席位置をまとめて通知してもよい。
【０１２４】
実施の形態４に係る座席利用管理システムにおいては、乗客情報判定部は、乗客識別情報に付帯して乗客の同乗者を示すグループ情報が記録されているかを判定し、着席位置算出判定部は、乗客識別情報にグループ情報が記録されている場合は、乗客情報判定部においてグループ情報に記録されている全員分の乗客識別情報が、乗客情報記録部に記録されていると判定された場合に、グループ算出指令を出力して、着席位置算出部は、グループ算出指令を受信すると、乗車予定車両の座席情報を座席情報記録部から取得し、グループ情報に記録されている全員分の乗客識別情報に対して着席位置を算出する。
【０１２５】
以上の構成によって、実施の形態４に係る座席利用管理システム４００では、グループ情報が記録されている乗客に対して、全員分の座席を確保することができる。
また、着席位置算出部２７は、グループ情報に記録されている人数が連続して着席できる座席を着席位置として算出し、連続した空席がなく、グループ情報に記録されている人数が連続して着席できない場合は、各着席位置が近くなるように着席位置を算出するので、グループ情報に記録されている全員が連続して着席できる場合は、グループ情報が記録されている乗客は、連続した座席に着席することができ、全員分の連続した空席がない場合は、近い位置に着席することができる。
【０１２６】
実施の形態５．
本発明の実施の形態５に係る座席利用管理システム５００の構成について説明する。なお、実施の形態１、２、３、４と同一または対応する構成については、その説明を省略し、構成の異なる部分のみを説明する。
図１９は、座席利用管理システム５００の概略図である。座席利用管理システム５００は、車両内に設けられ、着席者の乗客ＩＤを取得する着席者情報取得装置５と、車両内に設けられ、  乗客の着席位置が異なることを通知する誤着席通知装置６とをさらに備える。図２０は、座席利用管理システム５００の構成を示すブロック図である。座席利用管理システム５００の乗客情報管理装置２は、乗客の誤着席を判定する誤着席判定部２９をさらに有する。
【０１２７】
着席者情報取得装置５は、座席位置情報を有しており、着座センサ等を用いて乗客の着席を確認し、着席者の乗客ＩＤを取得する。乗客ＩＤの取得方法は、乗客情報取得装置１と同様に無線通信機能を用いて行う。着席者情報取得装置５は、所定時間毎に座席に着席している乗客の乗客ＩＤを取得する。所定時間とは、車両に応じて予め決められた任意の時間であり、例えば、１２０秒、６０秒または３０秒等である。着席者情報取得装置５は、取得した乗客ＩＤ及び座席位置情報を誤着席判定部２９へと送信する。
【０１２８】
誤着席判定部２９は、着席者情報取得装置５から送信された乗客ＩＤ及び座席位置情報を受信すると、着席者情報取得装置５によって取得された乗客ＩＤ及び座席位置情報と、乗客情報記録部２１に乗客ＩＤと関連付けて記録されている着席位置が同一であるかを判定する。
誤着席判定部２９は、着席者情報取得装置５によって取得された乗客ＩＤ及び座席位置情報と、乗客情報記録部２１に乗客ＩＤと関連付けて記録されている着席位置が異なると判定した場合、つまり誤着席を検出した場合は、着席位置通知装置３へと誤着席情報を出力し、誤着席している乗客の乗客ＩＤと誤着席の判定回数を座席情報記録部２３に記録する。また、誤着席判定部２９は、誤着席判定部２９によって誤着席と判定された座席に着席している乗客の乗客ＩＤが、誤着席と判定された座席位置に対応して座席情報記録部２３に既に記録されている誤着席判定情報の乗客ＩＤと同一の場合は誤着席の判定回数を一つ増やす。
【０１２９】
座席情報記録部２３は、乗客情報に加えて、誤着席判定情報を記録する。図２１は、座席利用管理システム５００の座席情報記録部２３が保持する座席情報を例示した図である。座席情報記録部２３は、座席情報として、車両毎の座席位置、座席の属性、座席状態に加え、誤着席判定情報として、誤着席している乗客の乗客ＩＤ及び誤着席の判定回数を記録する。
【０１３０】
誤着席判定部２９は、座席情報記録部２３に記録されている誤着席判定情報の判定回数が所定回数以上の場合に誤着席通知装置６へと誤着席情報を送信する。所定回数は、車両に応じて決められた任意の回数であり、１以上の整数である。
【０１３１】
着席位置通知装置３は、誤着席通知を受信して、乗客へと誤着席情報を通知する。乗客に誤着席情報を通知する場合は、着席位置通知装置３として用いられる通信端末４を用いてもよい。通知方法は、図や文字で画面に表示する方法、音声で案内する方法等がある。
【０１３２】
誤着席通知装置６は、誤着席判定部２９から誤着席情報が送信された場合に、乗客に誤着席情報を通知する。通知方法は、図や文字で画面に表示する方法、音声で案内する方法等がある。画面への表示によって着席位置を通知する場合は、車両内に設置された表示器等を用いて表示する。また、誤着席情報を駅員または乗務員が保持している携帯型通信端末へ送信する構成、誤着席通知装置６を駅員または乗務員が確認可能な場所に設置する構成によって、誤った座席に着席している乗客に対して、駅員または乗務員が呼びかけを行うことができる。
【０１３３】
次に座席利用管理システム５００の誤着席判定方法について説明する。図２２は、本発明の実施の形態５に係る座席利用管理システム５００の制御フロー図である。図２２に示す制御フローは、所定時間毎に着席者情報取得装置の数だけ繰り返し実行される。また、図２２に示す制御フローは、座席利用管理方法と並行して実行されている。
【０１３４】
図２２のステップＳ５１では、着席者情報取得装置５は、着席者の乗客ＩＤを取得して、乗客ＩＤ及び座席位置情報を誤着席判定部２９へと送信する。
【０１３５】
ステップＳ５２では、誤着席判定部２９は、着席者情報取得装置５から乗客ＩＤ及び座席位置情報を受信すると、着席者情報取得装置５によって取得された乗客ＩＤ及び座席位置情報と、乗客情報記録部２１に乗客ＩＤと関連付けて記録されている着席位置が同一であるかを判定する。乗客が誤着席している場合はステップＳ５３へ進み、乗客が御着席していない場合は処理を終了する。
【０１３６】
ステップＳ５３では、誤着席判定部２９は、誤着席している乗客の乗客ＩＤを座席情報記録部２３に誤着席判定情報として記録し、着席位置通知装置３へと誤着席情報を出力する。また、誤着席判定部２９は、誤着席判定部２９によって誤着席と判定された座席に着席している乗客の客ＩＤが、既に誤着席と判定された座席位置に対応して座席情報記録部２３に記録されている誤着席判定情報の乗客ＩＤと同一の場合は誤着席の判定回数を一つ増やす。
【０１３７】
ステップＳ５４では、着席位置通知装置３は、誤着席通知を受信して、乗客へと誤着席情報を通知する。
【０１３８】
ステップＳ５５では、誤着席判定部２９は、座席情報記録部２３に記録されている誤着席判定情報の判定回数が所定回数以上であるかを判定する。所定回数以上の場合には、誤着席判定部２９は、誤着席通知装置６へと誤着席情報を送信してステップＳ５６へ進み、所定回数以下の場合は処理を終了する。
【０１３９】
ステップＳ５６では、誤着席通知装置６は、誤着席通知を受信して、誤着席情報を通知する。
【０１４０】
実施の形態５に係る座席利用管理システムは、着席している乗客の乗客識別情報及び着席位置を取得する着席者情報取得装置と、をさらに有し、乗客情報管理装置は、着席者情報取得装置が取得した乗客識別情報に対して、着席者情報取得装置が取得した着席位置と、乗客情報記録部に記録されている着席位置とが異なる場合に誤着席情報を出力する誤着席判定部をさらに有する。
【０１４１】
以上の構成によって、実施の形態５に係る座席利用管理システム５００では、乗客の着席位置を着席者情報取得装置５から読み取ることにより、着席位置が異なる乗客を検出するため、意図せずに誤った座席に座ってしまう乗客を減らすことができる。また、駅員または乗務員に着席位置が誤っている乗客を通知することにより、正しい座席への誘導を行うことができる。
【０１４２】
実施の形態６．
本発明の実施の形態６に係る座席利用管理システム６００の構成について説明する。なお、実施の形態１、２、３、４、５と同一または対応する構成については、その説明を省略し、構成の異なる部分のみを説明する。実施の形態６に係る座席利用管理システム６００は、乗車車両決定部２５において決定された乗車予定車両の乗車率が低い場合に、乗客への着席位置の算出を座席ブロック単位で行う。座席ブロックとは、車両内の座席を、複数の座席からなるブロックに分けたものである。乗車率が低い場合とは、例えば、乗車率が５０％以下の場合である。
【０１４３】
図２３は、乗客情報記録部２１が保持する乗客情報を例示した図である。図２４は、座席情報記録部２３が保持する乗客情報を例示した図である。図２３に示すように、座席利用管理システム６００の乗客情報記録部２１は、座席ブロック単位での着席位置を記録する。また、図２４に示すように、座席利用管理システム６００の座席情報記録部２３は、座席ブロック単位での着席情報を記録する。
【０１４４】
図２５は、座席利用管理システム６００の着席位置通知を例示した図である。図２５に示すように、着席位置を図と文字を用いて座席ブロック単位で示し、乗客へと通知する。また、座席ブロックに表示されている数値は、座席情報記録部２３に記録されている着席人数を示している。
【０１４５】
また、実施の形態５に記載の着席者情報取得装置５を用いて乗客が着席している着席位置を取得し、乗客情報記録部２１及び座席情報記録部２３の保持する乗客情報を図５及び図６に記載の乗客情報へと更新することによって、乗車率が高くなった場合に、座席単位での着席位置の算出へと変更することができる。
【０１４６】
実施の形態６に係る座席利用管理システムの着席位置算出部は、着席位置を座席ブロック単位で算出する。
【０１４７】
以上の構成によって、実施の形態６に係る座席利用管理システム６００では、乗客に対して席の選択肢を与えることで乗客の不快度を低減し、指定座席以外の席に故意に座る乗客を減らすことができる。
【０１４８】
実施の形態７．
本発明の実施の形態７に係る座席利用管理システム７００の構成について説明する。なお、実施の形態１、２、３、４、５、６と同一または対応する構成については、その説明を省略し、構成の異なる部分のみを説明する。実施の形態１、２、３、４、５、６では、乗車希望の乗客に対して着席位置を算出する構成であったが、実施の形態７に係る座席利用管理システム７００は、乗車希望確認通知を通信端末４に対して送信し、乗車希望確認通知に対して乗車希望の入力を実行した乗客に対してのみ着席位置を算出し、乗車希望の入力を実行していない乗客には着席位置を算出しない構成である。
実施の形態７に係る座席利用管理システム７００では、乗客が乗客情報取得装置１に乗客ＩＤを取得させる必要がなく、無線通信機能がオンになった通信端末を所有した乗客が駅に入場しただけで、乗客の存在を検知することが可能となる。
【０１４９】
実施の形態７に係る座席利用管理システム７００は、乗客情報取得装置１が乗客ＩＤを取得した場合に、乗客情報記録部２１に乗客ＩＤが未記録の乗客を新規の乗客と判定し、乗客情報管理装置２は、乗車希望確認通知を乗客が保有する通信端末４へと送信する。乗車希望確認通知を受信した乗車希望の乗客は、乗車希望通知を通信端末４へと登録する。乗車希望通知が登録された通信端末４は、乗客情報取得装置１へと乗客ＩＤに付帯して登録された乗車希望通知を出力する。乗客ＩＤに付帯して登録された乗車希望通知を受信した乗客情報取得装置１は、乗客情報管理装置２へと乗車希望通知を出力する。乗客情報管理装置２は、乗車希望通知を受信すると着席位置を算出し、通信端末４へと着席位置を出力する。通信端末４は、着席位置を受信して着席位置を通知する。
【０１５０】
また、実施の形態７に係る座席利用管理システム７００は、乗客情報取得装置１が乗客ＩＤを取得した場合に、乗客情報記録部２１に着席位置が記録されており、取得された乗客情報取得位置と、既に乗客情報記録部２１に記録されている乗客情報取得位置とが異なる場合は降車した乗客と判定する。
【０１５１】
また、実施の形態７に係る座席利用管理システム７００は、乗客情報取得装置１が乗客ＩＤを取得した場合に、乗客情報記録部２１に着席位置が記録されており、取得された乗客情報取得位置と、既に乗客情報記録部２１に記録されている乗客情報取得位置とが同一の場合は、乗客情報取得装置１が取得した乗客ＩＤ取得時刻を乗客ＩＤ最終更新時刻として更新し、乗客ＩＤ最終更新時刻に基づき乗車予定車両を決定する。座席利用管理システム７００は、乗客ＩＤ最終更新時刻に基づき決定した乗車予定車両と、既に乗客情報記録部２１に記録されている乗車予定車両とが同一であるかを判定する。乗客ＩＤ最終更新時刻に基づき決定した乗車予定車両と、既に乗客情報記録部２１に記録されている乗車予定車両とが異なる場合は、既に乗客情報記録部２１に記録されている乗車予定車両に乗車できなかった乗客と判断し、再度着席位置を算出し、通信端末４へと着席位置を出力する。通信端末４は、着席位置を受信して  着席位置を通知する。
【０１５２】
図２６は、座席利用管理システム７００の構成を示すブロック図である。図２６に示す座席利用管理システム７００は、図２に示す座席利用管理システム１００と同様の構成であるが、座席利用管理システム７００において、座席利用管理システム１００と異なる部分のみを説明する。
【０１５３】
乗客情報取得装置１は、乗客ＩＤ、乗客ＩＤ取得時刻及び乗客情報取得位置に加えて乗車希望通知を取得して、乗客情報管理装置２へと送信する。
【０１５４】
図２７は、乗客情報記録部２１が保持する乗客情報を例示した図である。乗客情報記録部２１は、乗客ＩＤに関連付けて、乗客ＩＤ最終更新時刻、乗客情報取得位置及び着席位置情報を記録する。乗客情報記録部２１は、乗客情報取得装置１が取得した乗客ＩＤが乗客情報記録部２１に既に記録されている場合は、乗客情報取得装置１が取得した乗客ＩＤ取得時刻を乗客ＩＤ最終更新時刻として記録する。
【０１５５】
乗客情報判定部２２は、乗客情報取得装置１が取得した乗客ＩＤが乗客情報記録部２１に未記録と判定した場合に、通信端末４へと乗車希望確認通知を出力する。乗車希望確認通知は、乗客の乗車希望の有無を取得するための通知である。乗車希望確認通知の通知方法は、着席位置の通知と同様に、例えば、音声、文字または図等の画面での表示等の方法が考えられる。
また、乗客情報判定部２２は、乗客情報取得装置１が取得した乗客ＩＤに対応する乗客情報記録部２１に記録される乗客ＩＤ取得時刻を、乗客ＩＤ最終更新時刻として乗客情報記録部２１に記録する。
【０１５６】
また、乗客情報判定部２２が、乗客情報取得装置１が取得した乗客ＩＤに付帯して乗車希望通知が登録されていると判定した場合は、乗客情報判定部２２は、乗客情報記録部２１に、乗客情報取得装置１において取得された乗客ＩＤと対応して着席位置が記録されているかを判定する。乗客情報判定部２２は、乗客情報記録部２１に着席位置が記録されていないと判定した場合は、乗車希望の新規の乗客と判定し、着席位置算出判定部２６へと乗車希望通知を出力する。
【０１５７】
また、乗客情報判定部２２は、乗客情報記録部２１に着席位置が記録されており、乗客情報取得装置１が取得した乗客情報取得位置と、既に乗客情報記録部２１に記録されている乗客情報取得位置とが同一であるかを判定する。乗客情報判定部２２は、乗客情報取得位置が異なる場合は、降車した乗客であると判断する。
【０１５８】
また、乗客情報判定部２２は、乗客情報記録部２１から取得した乗客ＩＤに付帯して記録されている乗客ＩＤ最終更新時刻と現在時刻との差が削除判定間隔以上か否かを判定する。ここで、削除判定間隔とは、０秒以上の秒数であり、乗客情報取得装置１が取得した乗客ＩＤが再度取得されるまでに要する時間よりも長い時間とする。なお、乗客情報判定部２２は、乗客情報記録部２１から取得した乗客ＩＤに付帯して記録されている乗客ＩＤ最終更新時刻と現在時刻との差が削除判定間隔以上の乗客は、降車等の理由で駅からいなくなった乗客であると判断する。
削除判定間隔は、短いと、無駄な乗客情報の保有を減らすことができるが、何らかの理由で乗客が駅にいるにも関わらず、通信端末４と乗客情報取得装置１が通信できなかった場合に誤って乗客情報を削除してしまう恐れがあるため、例えば、１０秒、２０秒等の乗客情報取得装置１が同じ乗客ＩＤを再度取得するまでに要する時間よりも長い時間とする。また、削除判定間隔は駅毎、列車毎といった単位で自由に設定することが可能である。例えば、利用客数が多い駅では、処理が増えることにより再度同じ乗客の情報を読み取るまでに時間がかかることが予想されるため、削除判定間隔を長くしてもよい。
【０１５９】
また、乗客情報判定部２２は、乗客情報記録部２１から取得した乗客ＩＤに付帯して記録されている乗客ＩＤ最終更新時刻と現在時刻との差が削除判定間隔以上と判定された場合に、乗客情報記録部２１から取得した乗客ＩＤに付帯して着席位置が記録されているかを判定する。乗客情報判定部２２は、着席位置情報が乗客情報記録部２１に記録されていないと判定した場合は、情報更新部２４へと更新指令を出力する。
【０１６０】
情報更新部２４は、更新指令を受信すると、乗客情報判定部２２において乗客情報記録部２１から取得した乗客ＩＤに付帯して記録されている乗客ＩＤ最終更新時刻と現在時刻との差が削除判定間隔以上と判定された乗客ＩＤと関連付けて乗客情報記録部２１に記録されている乗客ＩＤ最終更新時刻、乗客情報取得位置及び着席位置情報を削除する。
【０１６１】
乗車車両決定部２５は、乗客ＩＤ最終更新時刻及び乗客情報取得位置に基づき乗車予定車両を決定する。
【０１６２】
乗客情報判定部２２によって乗客情報取得位置が同一と判定された場合は、車両情報判定部２６１は、乗車車両決定部２５が乗客ＩＤ最終更新時刻に基づき決定した乗車予定車両と、既に乗客情報記録部２１に記録されている乗車予定車両とが同一であるかを判定する。
【０１６３】
車両情報判定部２６１によって乗車予定車両が異なると判定された場合は、着席位置算出判定部２６は、算出指令を着席位置算出部２７に出力する。また、着席位置算出判定部２６は、乗車希望通知を受信した場合も、算出指令を着席位置算出部２７に出力する。
【０１６４】
通信端末４は、乗車希望確認通知を受信すると乗車希望確認通知を表示する。乗車希望の乗客は、乗車希望通知を登録する。
【０１６５】
図２８は、実施の形態７に係る座席利用管理システム７００の全体の制御フロー図である。図２９は、図２８のステップＳ１２ｃの新規乗客処理の詳細を示した制御フロー図である。図３０は、図２８のステップＳ７ｃの再乗車処理の詳細を示した制御フロー図である。図３１は、乗客情報記録部２１から乗客情報を削除する処理を示す制御フロー図である。なお、図３１の処理は、図２８に記載の処理と並行して実行される。
座席利用管理システム７００の座席利用管理方法について、図２８、図２９、図３０及び図３１に示す制御フロー図を用いて説明する。
【０１６６】
図２８のステップＳ１ｃでは、乗客情報取得装置１は、乗客ＩＤ、乗客ＩＤ取得時刻及び乗客情報取得位置に加えて乗車希望通知を取得して、乗客情報管理装置２へと送信する。
【０１６７】
ステップＳ２ｃでは、乗客情報判定部２２は、ステップＳ１ｃにおいて取得された乗客ＩＤが既に乗客情報記録部２１に記録されているかを判定する。乗客情報判定部２２によって、ステップＳ１ｃにおいて取得された乗客ＩＤが乗客情報記録部２１に未記録と判定された場合はステップＳ３ｃへと進み、記録済と判定された場合はステップＳ５ｃへと進む。
【０１６８】
ステップＳ３ｃでは、乗客情報判定部２２は、ステップＳ１ｃにおいて取得された乗客ＩＤ及び乗客情報取得位置を乗客情報記録部２１に記録するとともに、ステップＳ１ｃにおいて乗客ＩＤを取得した時刻を乗客ＩＤ最終更新時刻として乗客情報記録部２１に記録する。
【０１６９】
ステップＳ４ｃでは、乗客情報判定部２２は、乗客の乗車希望を確認するための乗車希望確認通知を、通信端末４に送信して処理を終了する。  
【０１７０】
ステップＳ５ｃでは、乗客情報判定部２２は、ステップＳ１ｃにおいて取得された乗客ＩＤに付帯して乗車希望通知が記録されているかを判定する。乗車希望通知が記録されている場合はステップＳ６ｃへと進み、乗車希望通知が記録されていない場合は処理を終了する。
【０１７１】
ステップＳ６ｃでは、乗客情報判定部２２は、乗客情報記録部２１に、ステップＳ１ｃにおいて取得された乗客ＩＤと対応して着席位置が記録されているかを判定する。乗客情報判定部２２は、着席位置が記録されていない場合に、着席位置算出判定部２６へと乗車希望通知を出力する。着席位置が記録されていない場合はステップＳ７ｃへと進み、着席位置が記録されている場合はステップＳ８ｃへと進む。
【０１７２】
ステップＳ７ｃでは、新規乗車処理実行して処理を終了する。新規乗車処理の詳細は後述する。
【０１７３】
ステップＳ８ｃでは、乗客情報判定部２２は、ステップＳ１ｃにおいて取得された乗客情報取得位置と、既に乗客情報記録部２１に記録されている乗客情報取得位置とが異なるかを判定する。乗客情報判定部２２によって、乗客情報取得位置が異なると判定された場合はステップＳ９ｃへと進み、乗客情報取得位置が同一と判定された場合はステップＳ１０ｃへと進む。
【０１７４】
ステップＳ９ｃでは、降車処理を行う。ステップＳ８ｃの処理は、図８のステップＳ６と同一の処理であるため、説明を省略する。
【０１７５】
ステップＳ１０ｃでは、乗客情報判定部２２は、ステップＳ１ｃにおいて取得された乗客ＩＤに対応する乗客情報記録部２１に記録された乗客ＩＤ最終更新時刻をステップＳ１ｃにおいて取得された乗客ＩＤ取得時刻に更新する。
【０１７６】
ステップＳ１１ｃでは、乗車車両決定部２５は、ステップＳ１ｃにおいて取得された乗客ＩＤ取得時刻及び乗客情報取得位置から、乗客情報取得位置が示す駅またはプラットホームにおいて乗客ＩＤ取得時刻以降に最も早く発車する車両を乗車予定車両として決定する。
【０１７７】
ステップＳ１２ｃでは、車両情報判定部２６１は、ステップＳ１１ｃにおいて決定された乗車予定車両と、既に乗客情報記録部２１に記録されている乗車予定車両とが同一であるかを判定する。乗車予定車両が異なる場合はステップＳ１３ｃへと進み、乗車予定車両が同一である場合は処理を終了する。
【０１７８】
ステップＳ１３ｃでは、再乗車処理実行して処理を終了する。再乗車処理の詳細は後述する。
【０１７９】
次に、図２８に示すステップＳ７ｃの新規乗車処理の詳細について、図２９に示す制御フロー図を用いて説明する。
【０１８０】
図２９のステップＳ３０１ｃでは、乗客情報判定部２２は、ステップＳ１ｃにおいて取得された乗客ＩＤに対応する乗客情報記録部２１に記録された乗客ＩＤ最終更新時刻をステップＳ１ｃにおいて取得された乗客ＩＤ取得時刻に更新する。
【０１８１】
ステップＳ３０２ｃでは、乗車車両決定部２５は、ステップＳ１ｃにおいて取得された乗客ＩＤ取得時刻及び乗客情報取得位置から、乗客情報取得位置が示す駅またはプラットホームにおいて乗客ＩＤ取得時刻以降に最も早く発車する車両を乗車予定車両として決定する。
【０１８２】
ステップＳ３０３ｃでは、着席位置算出判定部２６は、乗車希望通知を受信すると算出指令を着席位置算出部２７に出力する。
【０１８３】
ステップＳ３０４ｃでは、着席位置算出部２７は、着席位置算出判定部２６からの算出指令を受信すると、ステップＳ３０２ｃにおいて決定された乗車予定車両に対応する車両番号から座席情報記録部２３に記録されている座席情報を取得し、座席状態が空席と記録されている座席を着席位置として算出する。
【０１８４】
ステップＳ３０５ｃでは、着席位置算出部２７は、ステップＳ３０４ｃにおいて算出された着席位置を、乗客情報記録部２１に既に記録されているステップＳ１ｃにおいて取得された乗客ＩＤに付帯して記録する。ステップＳ３０６ｃでは、着席位置算出部２７は、ステップＳ３０４ｃにおいて算出された着席位置に対応する座席情報記録部２３の座席状態を更新するとともに、ステップＳ３０４ｃにおいて算出された着席位置を通信端末４に出力する。
【０１８５】
ステップＳ３０７ｃでは、通信端末４は、受信した着席位置を乗客へと通知する。この際、通信端末４は着席位置とともに乗客ＩＤ等の乗客を識別するための情報を着席位置とともに通知してもよい。
【０１８６】
次に、図２８に示すステップＳ１３ｃの再乗車処理の詳細について、図３０に示す制御フロー図を用いて説明する。
【０１８７】
ステップＳ７０１ｃでは、着席位置算出判定部２６は、乗車希望通知を受信すると算出指令を着席位置算出部２７に出力する。
【０１８８】
図３０のステップＳ７０２ｃでは、着席位置算出部２７は、着席位置算出判定部２６からの算出指令を受信すると、ステップＳ１１ｃにおいて決定された乗車予定車両に対応する車両番号から座席情報記録部２３に記録されている座席情報を取得し、座席状態が空席と記録されている座席を着席位置として算出する。
【０１８９】
ステップＳ７０３ｃでは、着席位置算出部２７は、ステップＳ７０２ｃにおいて算出された着席位置、並びに、ステップＳ１ｃにおいて取得された乗客ＩＤ、乗客ＩＤ取得時刻及び乗客情報取得位置を乗客情報記録部２１に記録する。ステップＳ７０４ｃでは、着席位置算出部２７は、ステップＳ７０２ｃにおいて算出された着席位置に対応する座席情報記録部２３の座席状態を更新するとともに、ステップＳ７０２ｃにおいて算出された着席位置を通信端末４に出力する。
【０１９０】
ステップＳ７０５ｃでは、通信端末４は、受信した着席位置を乗客へと通知する。この際、通信端末４は着席位置とともに乗客ＩＤ等の乗客を識別するための情報を着席位置とともに通知してもよい。
【０１９１】
次に、乗客情報記録部２１から乗客情報を削除する処理の詳細について、図３１に示す制御フロー図を用いて説明する。
【０１９２】
図３１のステップＳ１４ｃでは、乗客情報判定部２２は、乗客情報記録部２１に乗客ＩＤが一つ以上記録されているかを判定する。乗客ＩＤが記録されている場合は、ステップＳ１５ｃへと進み、記録されていない場合は処理を終了する。
【０１９３】
ステップＳ１５ｃでは、乗客情報判定部２２は、乗客情報記録部２１から乗客ＩＤを取得する。
【０１９４】
ステップＳ１６ｃでは、乗客情報判定部２２は、ステップＳ１５ｃにおいて乗客情報記録部２１から取得した乗客ＩＤに付帯して記録されている乗客ＩＤ最終更新時刻と現在時刻との差が削除判定間隔以上かを判定する。乗客情報判定部２２によって乗客ＩＤ最終更新時刻と現在時刻との差が削除判定間隔以上と判定された場合はステップＳ１７ｃへと進み、削除判定間隔未満と判定された場合はステップＳ１４ｃへと戻る。
【０１９５】
ステップＳ１７ｃでは、乗客情報判定部２２は、乗客情報記録部２１にステップＳ１５ｃにおいて取得された乗客ＩＤに付帯して着席位置情報が記録されているかを判定する。乗客情報判定部２２は、乗客情報記録部２１に着席位置情報が記録されていないと判定された場合は情報更新部２４へと更新指令を出力してステップＳ１８ｃへと進み、乗客情報判定部２２によって着席位置情報が記録されていると判定された場合は、ステップＳ１４ｃへと戻る。
【０１９６】
ステップＳ１８ｃでは、情報更新部２４は、ステップＳ１５ｃにおいて取得された乗客ＩＤと関連付けて乗客情報記録部２１に記録されている乗客ＩＤ最終更新時刻、乗客情報取得位置及び着席位置情報を削除する。ステップＳ１８ｃの処理後にステップＳ１４ｃへと戻る。
【０１９７】
実施の形態７に係る座席利用管理システム７００は、乗客が乗客情報取得装置１に乗客ＩＤを取得させる必要がなく、無線通信機能がオンになった通信端末を所有した乗客が駅に入場しただけで、乗客の存在を検知することが可能となる。また、座席利用管理システム７００は、乗客が降車する際に、乗客が乗客情報取得装置１に乗客ＩＤを取得させる必要がない。
【０１９８】
実施の形態７に係る座席利用管理システムの乗客情報判定部は、乗客情報判定部において乗客識別情報が未記録と判定された場合に、通信端末へと乗客の乗車希望を確認するための乗車希望確認通知を出力する機能と、乗客識別情報に付帯して乗車希望を示す乗車希望通知が登録されているかを判定する機能と、乗車希望通知が登録されている場合に、乗客情報記録部に、乗客情報取得装置において取得された乗客識別情報と対応して着席位置が記録されているかを判定する機能と、乗客情報記録部に着席位置が記録されていない場合に、着席位置算出判定部へ乗車希望通知を出力する機能と、を有し、着席位置算出判定部は、乗車希望通知を受信すると算出指令を出力する。
【０１９９】
以上の構成によって、実施の形態７に係る座席利用管理システム７００では、無線通信機能がオンになった通信端末を所有した乗車希望の乗客に対してのみ着席位置を算出でき、乗車を希望しない乗客は、無線通信をオフにする必要がなくなる。
【０２００】
本発明は、実施の形態１ないし７で説明した形状に限定されるものでなく、発明の範囲内において、各実施の形態を自由に組み合わせることや、各実施の形態を適宜、変形、省略することが可能である。
【符号の説明】
【０２０１】
１００，２００，３００，４００，５００，６００  座席利用管理システム、
１  乗客情報取得装置、２  乗客情報管理装置、３  着席位置通知装置、４  通信端末、
５  着席者情報取得装置、６  誤着席通知装置、
２１  乗客情報記録部、２２  乗客情報判定部、２３  座席情報記録部、２４  情報更新部、
２５  乗車車両決定部、２６  着席位置算出判定部、２７  着席位置算出部、
２８  未通知乗客記録部、２９  誤着席判定部、
２６１  車両情報判定部、２６２  優先者情報判定部、
１０００  ＣＰＵ、１００１  メモリ。
【図１】
2019176092.tif 000003
【図２】
2019176092.tif 000004
【図３】
2019176092.tif 000005
【図４】
2019176092.tif 000006
【図５】
2019176092.tif 000007
【図６】
2019176092.tif 000008
【図７】
2019176092.tif 000009
【図８】
2019176092.tif 000010
【図９】
2019176092.tif 000011
【図１０】
2019176092.tif 000012
【図１１】
2019176092.tif 000013
【図１２】
2019176092.tif 000014
【図１３】
2019176092.tif 000015
【図１４】
2019176092.tif 000016
【図１５】
2019176092.tif 000017
【図１６】
2019176092.tif 000018
【図１７】
2019176092.tif 000019
【図１８】
2019176092.tif 000020
【図１９】
2019176092.tif 000021
【図２０】
2019176092.tif 000022
【図２１】
2019176092.tif 000023
【図２２】
2019176092.tif 000024
【図２３】
2019176092.tif 000025
【図２４】
2019176092.tif 000026
【図２５】
2019176092.tif 000027
【図２６】
2019176092.tif 000028
【図２７】
2019176092.tif 000029
【図２８】
2019176092.tif 000030
【図２９】
2019176092.tif 000031
【図３０】
2019176092.tif 000032
【図３１】
2019176092.tif 000033
【国際調査報告】
2019176092.tif 000034
2019176092.tif 000035
2019176092.tif 000036