(57)【要約】本発明の仕切部材（２１７）は、主液室（２１５）の隔壁の一部をなすメンブラン（２３１）と、前記主液室（２１５）に連通し、かつ副液室（２１６）に向けて開口する第１オリフィス通路（２２１）と、を備え、前記第１オリフィス通路（２２１）のうち、前記主液室（２１５）側に位置する部分における液体の流通抵抗と、前記副液室（２１６）側に位置する部分（２２１ａ）における液体の流通抵抗と、が互いに異なっている。
2019074049.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
振動発生部および振動受部のうちのいずれか一方に連結される筒状の第１取付部材、および他方に連結される第２取付部材と、
前記第１取付部材と前記第２取付部材とを連結した弾性体と、
前記第１取付部材内の液室を、前記弾性体を隔壁の一部に有する主液室および副液室に仕切る仕切部材と、を備え、
前記仕切部材は、
前記主液室の隔壁の一部をなすメンブランと、
前記主液室に連通し、かつ前記副液室に向けて開口する第１オリフィス通路と、を備え、
前記第１オリフィス通路のうち、前記主液室側に位置する部分における液体の流通抵抗と、前記副液室側に位置する部分における液体の流通抵抗と、が互いに異なっている防振装置。
【請求項２】
前記第１オリフィス通路のうち、前記主液室側に位置する部分における液体の流通抵抗が、前記副液室側に位置する部分における液体の流通抵抗より高い請求項１に記載の防振装置。
【請求項３】
前記第１オリフィス通路のうち、前記副液室側に位置する部分における液体の流通抵抗が、前記主液室側に位置する部分における液体の流通抵抗より高い請求項１に記載の防振装置。
【請求項４】
前記仕切部材は、
前記メンブランを挟んで前記主液室の反対側に位置し前記メンブランを隔壁の一部に有する中間室と、
前記中間室と前記副液室とを連通する第２オリフィス通路と、を備える、請求項１から３のいずれか１項に記載の防振装置。
【請求項５】
前記第２オリフィス通路における前記中間室側の開口部は、前記メンブランに対向している請求項４に記載の防振装置。
【請求項６】
前記第１オリフィス通路が前記中間室に向けて開口しており、その開口方向は、前記第２オリフィス通路が前記中間室に向けて開口する開口方向と交差している請求項４または５に記載の防振装置。
【請求項７】
前記第２オリフィス通路が前記中間室に向けて開口する開口方向に直交する方向に沿った、前記中間室の横断面積は、前記第１オリフィス通路における前記中間室側の部分の流路断面積より大きい請求項４から６のいずれか１項に記載の防振装置。
【請求項８】
前記第１オリフィス通路における前記中間室側の部分は、流路径より流路長が長い通路となっている請求項４から７のいずれか１項に記載の防振装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動車や産業機械等に適用され、エンジン等の振動発生部の振動を吸収および減衰する防振装置に関する。
本願は、２０１７年１０月１１日に日本に出願された特願２０１７−１９７６３１号及び特願２０１７−１９７６３２号に基づき優先権を主張し、その内容をここに援用する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、例えば下記特許文献１に記載の防振装置が知られている。この防振装置は、振動発生部および振動受部のうちのいずれか一方に連結される筒状の第１取付部材、および他方に連結される第２取付部材と、第１取付部材と第２取付部材とを連結した弾性体と、第１取付部材内の液室を、弾性体を隔壁の一部に有する主液室および副液室に仕切る仕切部材と、を備えている。仕切部材は、主液室の隔壁の一部をなすメンブランと、メンブランを挟んで主液室の反対側に位置しメンブランを隔壁の一部に有する中間室と、主液室と中間室とを連通する第１オリフィス通路と、中間室と副液室とを連通する第２オリフィス通路と、を備えている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】日本国特開２００７−８５５２３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、前記従来の防振装置では、液体を副液室から主液室側に向けて流通させるリバウンド荷重の入力時に生ずる減衰力を、液体を主液室から副液室側に向けて流通させるバウンド荷重の入力時に生ずる減衰力より高くすることができなかった。
また、前記従来の防振装置では、液体を主液室から副液室側に向けて流通させるバウンド荷重の入力時に生ずる減衰力を、液体を副液室から主液室側に向けて流通させるリバウンド荷重の入力時に生ずる減衰力より高くすることができなかった。【０００５】
本発明は、前述した事情に鑑みてなされたものであって、リバウンド荷重の入力時に生ずる減衰力を、バウンド荷重の入力時に生ずる減衰力より高くすることができる防振装置を提供することを目的とする。
また、バウンド荷重の入力時に生ずる減衰力を、リバウンド荷重の入力時に生ずる減衰力より高くすることができる防振装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る防振装置は、振動発生部および振動受部のうちのいずれか一方に連結される筒状の第１取付部材、および他方に連結される第２取付部材と、前記第１取付部材と前記第２取付部材とを連結した弾性体と、前記第１取付部材内の液室を、前記弾性体を隔壁の一部に有する主液室および副液室に仕切る仕切部材と、を備え、前記仕切部材は、前記主液室の隔壁の一部をなすメンブランと、前記主液室に連通し、かつ前記副液室に向けて開口する第１オリフィス通路と、を備え、前記第１オリフィス通路のうち、前記主液室側に位置する部分における液体の流通抵抗と、前記副液室側に位置する部分における液体の流通抵抗と、が互いに異なっている。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、リバウンド荷重の入力時に生ずる減衰力を、バウンド荷重の入力時に生ずる減衰力より高くすることができる。また、本発明によれば、バウンド荷重の入力時に生ずる減衰力を、リバウンド荷重の入力時に生ずる減衰力より高くすることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の一実施形態に係る防振装置の縦断面図である。
【図２】図１に示す防振装置の模式図である。
【図３】本発明の一実施形態に係る防振装置の縦断面図である。
【図４】図３に示す防振装置の模式図である。
【図５】本発明の一実施形態に係る防振装置の縦断面図である。
【図６】図５に示す防振装置の模式図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の第１実施形態に係る防振装置を、図１および図２を参照しながら説明する。
図１に示すように、防振装置２０１は、振動発生部および振動受部のうちのいずれか一方に連結される筒状の第１取付部材２１１、および他方に連結される第２取付部材２１２と、第１取付部材２１１と第２取付部材２１２とを連結した弾性体２１３と、第１取付部材２１１内の液室２１４を、弾性体２１３を隔壁の一部とする主液室２１５、および副液室２１６に仕切る仕切部材２１７と、を備えている。図示の例では、仕切部材２１７は、液室２１４を、第１取付部材２１１の中心軸線Ｏに沿う軸方向に仕切っている。
この防振装置２０１が、例えば自動車のエンジンマウントとして使用される場合、第１取付部材２１１が振動受部としての車体に連結され、第２取付部材２１２が振動発生部としてのエンジンに連結される。これにより、エンジンの振動が車体に伝達することが抑えられる。
【００１０】
以下、仕切部材２１７に対して軸方向に沿う主液室２１５側を上側といい、副液室２１６側を下側という。また、この防振装置２０１を軸方向から見た平面視において、中心軸線Ｏに直交する方向を径方向といい、中心軸線Ｏ回りに周回する方向を周方向という。
【００１１】
第１取付部材２１１は有底筒状に形成されている。第１取付部材２１１の底部は、環状に形成され、前記中心軸線Ｏと同軸に配置されている。第１取付部材２１１の下部の内周面は、弾性体２１３と一体に形成された被覆ゴムにより覆われている。
第２取付部材２１２は、表裏面が前記中心軸線Ｏに直交する平板状に形成されている。第２取付部材２１２は、例えば円板状に形成され、前記中心軸線Ｏと同軸に配置されている。
第２取付部材２１２は、第１取付部材２１１の上方に配置されている。第２取付部材２１２の外径は、第１取付部材２１１の内径と同等になっている。
【００１２】
弾性体２１３は、第１取付部材２１１の上部の内周面と、第２取付部材２１２の下面と、を連結している。弾性体２１３により、第１取付部材２１１の上端開口部が密閉されている。弾性体２１３は、第１取付部材２１１および第２取付部材２１２に加硫接着されている。弾性体２１３は、有頂筒状に形成され前記中心軸線Ｏと同軸に配置されている。弾性体２１３のうち、頂壁部が第２取付部材２１２に連結され、周壁部における下端部が第１取付部材２１１に連結されている。弾性体２１３の周壁部は、上方から下方に向かうに従い漸次、径方向の外側に向けて延びている。
【００１３】
第１取付部材２１１の下端部内に、前記被覆ゴムを介してダイヤフラムリング２１８が液密に嵌合されている。ダイヤフラムリング２１８は、環状の頂壁部を有する有頂筒状に形成され、前記中心軸線Ｏと同軸に配置されている。ダイヤフラムリング２１８の頂壁部には、下方に向けて突出し、前記中心軸線Ｏと同軸に配置された筒体が形成されている。ダイヤフラムリング２１８の内面に、ゴム等で弾性変形可能に形成されたダイヤフラム２１９の外周部が加硫接着されている。ダイヤフラムリング２１８の前記筒体は、ダイヤフラム２１９内に埋設されている。ダイヤフラム２１９は、副液室２１６内への液体の流入および流出に伴い拡縮変形する。
ダイヤフラム２１９および弾性体２１３により、液体が封入される液室２１４が第１取付部材２１１内に画成されている。なお、液室２１４に封入される液体としては、例えば水やエチレングリコールなどを用いることができる。
【００１４】
仕切部材２１７は、表裏面が前記中心軸線Ｏに直交する円盤状に形成され、第１取付部材２１１内に前記被覆ゴムを介して嵌合されている。仕切部材２１７により、第１取付部材２１１内の液室２１４が、弾性体２１３と仕切部材２１７とにより画成された主液室２１５と、ダイヤフラム２１９と仕切部材２１７とにより画成された副液室２１６と、に区画されている。
【００１５】
仕切部材２１７は、第１取付部材２１１内に前記被覆ゴムを介して嵌合された筒状の本体部材２３４と、本体部材２３４の上端開口部を閉塞するとともに主液室２１５の隔壁の一部をなすメンブラン２３１と、本体部材２３４の径方向内側に配された内側部材２３３と、本体部材２３４にメンブラン２３１を固定する環状の固定部材２３８と、主液室に連通し、かつ副液室に向けて開口する第１オリフィス通路２２１と、を備えている。
【００１６】
メンブラン２３１は、ゴム等の弾性材料によって円板状に形成されている。メンブラン２３１は、前記中心軸線Ｏと同軸に配置されている。メンブラン２３１の体積は、弾性体２１３の体積より小さい。
本体部材２３４は、第１取付部材２１１内に嵌合された本体リング２２３と、本体リング２２３の上面における内周縁部から上方に向けて突出した固定筒部２２４と、固定筒部２２４の内周面から径方向の内側に向けて突出した環状の固定フランジ部２２５と、を備えている。本体リング２２３、固定筒部２２４、および固定フランジ部２２５は、前記中心軸線Ｏと同軸に配置されている。
【００１７】
本体リング２２３の下面に、ダイヤフラムリング２１８の頂壁部の上面が液密に当接している。
固定筒部２２４内に、メンブラン２３１が嵌合されている。固定フランジ部２２５に、メンブラン２３１の下面における外周縁部が支持されている。メンブラン２３１は、固定筒部２２４の上面より上方に張り出している。メンブラン２３１の上面における外周縁部は、固定部材２３８により支持されており、メンブラン２３１の外周縁部は、固定部材２３８と固定フランジ部２２５とにより軸方向に挟まれて固定されている。このため、メンブラン２３１は、外周縁部を固定端として軸方向に弾性変形可能に支持されている。固定部材２３８は、前記中心軸線Ｏと同軸に配置され、固定部材２３８のうち、外周部は固定筒部２２４の上面に配置され、内周部がメンブラン２３１の上面を支持している。
【００１８】
本体部材２３４の本体リング２２３の外周面には、径方向の外側に向けて開口し、周方向に延びる第１オリフィス溝２２３ａが形成されている。第１オリフィス溝２２３ａにおける径方向の外側の開口は、前記被覆ゴムにより閉塞されている。本体リング２２３の上面には、主液室２１５と第１オリフィス溝２２３ａとを連通する第１連通孔２２３ｂが形成されている。第１連通孔２２３ｂは、主液室２１５と第１オリフィス溝２２３ａとを軸方向に連通している。
第１オリフィス溝２２３ａは、前記中心軸線Ｏを中心に、第１連通孔２２３ｂから周方向の一方側に向けて１８０°を超える角度範囲にわたって周方向に延びている。
【００１９】
内側部材２３３は、筒状に形成され、前記中心軸線Ｏと同軸に配置されている。内側部材２３３は、本体部材２３４の本体リング２２３内に液密に嵌合されている。内側部材２３３の周壁部の上端開口縁は、本体部材２３４の固定フランジ部２２５の下面に当接している。
【００２０】
内側部材２３３の周壁部の外周面には、径方向の外側に向けて開口し、周方向に延びる第２オリフィス溝２３３ａが形成されている。第２オリフィス溝２３３ａにおける径方向の外側の開口は、本体リング２２３の内周面により閉塞されている。内側部材２３３の周壁部の内周面には、第２オリフィス溝２３３ａと副液室２１６とを連通する第２連通孔２３３ｂが形成されている。第２連通孔２３３ｂは、第２オリフィス溝２３３ａと副液室２１６とを径方向に連通している。
第２オリフィス溝２３３ａは、前記中心軸線Ｏを中心に、第２連通孔２３３ｂから周方向の一方側に向けて１８０°を超える角度範囲にわたって周方向に延びている。第２オリフィス溝２３３ａ、および第１オリフィス溝２２３ａそれぞれにおける周方向の一方側の端部は、同等の周方向の位置に配置されている。
【００２１】
本実施形態の副液室２１６は、メンブラン２３１と、仕切部材２１７の内側部材２３３と、ダイヤフラム２１９とにより画成されている。すなわち、副液室２１６は、内側部材２３３の径方向内側に位置する内側領域２５０を有している。
【００２２】
ここで、本体リング２２３の内周面には、第１オリフィス溝２２３ａと第２オリフィス溝２３３ａとを連通する接続孔２２１ｃが形成されている。接続孔２２１ｃは、第１オリフィス溝２２３ａと第２オリフィス溝２３３ａとを径方向に連通している。そして、主液室２１５と副液室２１６とを連通する第１オリフィス通路２２１は、径方向の外側の開口が前記被覆ゴムにより閉塞された第１オリフィス溝２２３ａと、径方向の外側の開口が本体リング２２３の内周面により閉塞された第２オリフィス溝２３３ａと、接続孔２２１ｃと、により構成されている。第１オリフィス通路２２１は、主液室２１５に連通し、かつ第２連通孔２３３ｂを介して副液室２１６に向けて開口している。
以下、第１オリフィス通路２２１のうち、主液室２１５側に位置して第１オリフィス溝２２３ａにより画成された部分を主液室側部分２２１ａといい、副液室２１６側に位置して第２オリフィス溝２３３ａにより画成された部分を副液室側部分２２１ｂという。
【００２３】
ここで、接続孔２２１ｃは、第１オリフィス溝２２３ａにおける周方向の一方側の端部と、第２オリフィス溝２３３ａにおける周方向の一方側の端部と、を接続している。これにより、液体が、主液室側部分２２１ａおよび副液室側部分２２１ｂのうちのいずれか一方から、接続孔２２１ｃを通して、いずれか他方に流入しこの他方を流れる過程において、前記一方を流れる液体の流動方向と、前記他方を流れる液体の流動方向と、が周方向の逆向きになる。
【００２４】
そして本実施形態では、副液室側部分２２１ｂにおける液体の流通抵抗と、主液室側部分２２１ａにおける液体の流通抵抗とが、異なっている。
また、これらの各作用効果が、例えば、主液室２１５内の液圧が所定値に達したときに作動する部材を採用せず、前述したような、副液室側部分２２１ｂにおける液体の流通抵抗が、主液室側部分２２１ａにおける液体の流通抵抗より高く、かつメンブラン２３１が、主液室２１５および副液室２１６双方の隔壁の一部をなしている構成によって奏されることから、比較的振幅の小さい振動であっても、前述の作用効果を安定して精度よく奏功させることができる。
図示の例では、副液室側部分２２１ｂの流路断面積が、主液室側部分２２１ａの流路断面積より小さくなっている。接続孔２２１ｃの開口面積が、副液室側部分２２１ｂの流路断面積より小さくなっている。接続孔２２１ｃの流路長は、主液室側部分２２１ａおよび副液室側部分２２１ｂの各流路長より短い。
なお、第１オリフィス通路２２１の縦断面視において、副液室側部分２２１ｂの軸方向の長さは、副液室側部分２２１ｂの径方向の長さより長く、かつ主液室側部分２２１ａの軸方向の長さと同等になっている。第１オリフィス通路２２１の縦断面視において、主液室側部分２２１ａの径方向の長さは、主液室側部分２２１ａの軸方向の長さより長くなっている。
【００２５】
ここで、副液室側部分２２１ｂおよび第２連通孔２３３ｂそれぞれの流通抵抗は、互いに同等にしてもよいし、互いに異ならせてもよい。
例えば、副液室側部分２２１ｂの流通抵抗が、第２連通孔２３３ｂの流通抵抗より高い場合、第２連通孔２３３ｂを通過して副液室側部分２２１ｂに進入したときの液体の流通抵抗が増大し、液体を副液室２１６から主液室２１５側に向けて流通させるリバウンド荷重の入力時に高い減衰力が発生する。
【００２６】
また、接続孔２２１ｃおよび副液室側部分２２１ｂそれぞれの流通抵抗を、互いに同等にしてもよいし、互いに異ならせてもよい。
例えば、接続孔２２１ｃの流通抵抗が、副液室側部分２２１ｂの流通抵抗より高い場合、副液室側部分２２１ｂを通過して接続孔２２１ｃに進入したときの液体の流通抵抗が増大し、リバウンド荷重の入力時に高い減衰力が発生する。
【００２７】
また、主液室側部分２２１ａおよび接続孔２２１ｃそれぞれの流通抵抗を、互いに同等にしてもよいし、互いに異ならせてもよい。
例えば、主液室側部分２２１ａの流通抵抗が、接続孔２２１ｃの流通抵抗より高い場合、接続孔２２１ｃを通過して主液室側部分２２１ａに進入したときの液体の流通抵抗が増大し、リバウンド荷重の入力時に高い減衰力が発生する。
【００２８】
また、第１連通孔２２３ｂおよび主液室側部分２２１ａそれぞれの流通抵抗を、互いに同等にしてもよいし、互いに異ならせてもよい。
例えば、第１連通孔２２３ｂの流通抵抗が、主液室側部分２２１ａの流通抵抗より高い場合、主液室側部分２２１ａを通過して第１連通孔２２３ｂに進入したときの液体の流通抵抗が増大し、リバウンド荷重の入力時に高い減衰力が発生する。
【００２９】
また本実施形態では、第１オリフィス通路２２１の副液室側部分２２１ｂが、流路径より流路長が長い通路となっている。ここで、図示の例では、第１オリフィス通路２２１の流路断面形状が矩形状となっており、この場合、流路径は、流路断面形状を、同一の流路断面積を有する円形状に置き換えたときの、この円形状の直径で表すことができる。
第１オリフィス通路２２１の主液室側部分２２１ａも、流路径より流路長が長い通路となっている。
【００３０】
以上説明したように、本実施形態に係る防振装置２０１によれば、液体を副液室２１６から主液室２１５側に向けて流通させるリバウンド荷重の入力時に、高い減衰力を発生させることができる。
【００３１】
一方、主液室２１５の液体が、副液室２１６側に向けて第１オリフィス通路２２１を流通するときには、主液室側部分２２１ａと副液室側部分２２１ｂとで流通抵抗が互いに異なっていたとしても、両者が互いに連続して１つのオリフィス通路を構成しているので、液体がその境界部分を通過する際に生ずる抵抗を抑えることが可能になり、液体を主液室２１５から副液室２１６側に向けて流通させるバウンド荷重の入力時に発生する減衰力を抑制することができる。
したがって、リバウンド荷重の入力時に生ずる減衰力を、バウンド荷重の入力時に生ずる減衰力より高めることが可能になり、これらの両減衰力の差を大きくし、バウンド荷重の入力時に生ずる減衰力に対するリバウンド荷重の入力時に生ずる減衰力の比率を高めることができる。
【００３２】
さらに、大きなリバウンド荷重の入力に伴い、主液室２１５が急激に負圧になろうとしても、メンブラン２３１が主液室２１５側に向けて膨出変形することで、主液室２１５の負圧を抑えることができるばかりでなく、前述のように、副液室２１６側から主液室２１５に流入する液体の流速を確実に低減することが可能になることから、キャビテーションの発生を抑制することもできる。
また、これらの各作用効果が、例えば、主液室２１５内の液圧が所定値に達したときに作動する部材を採用せず、前述したような、副液室側部分２２１ｂにおける液体の流通抵抗が、主液室側部分２２１ａにおける液体の流通抵抗より高く、かつメンブラン２３１が、主液室２１５および副液室２１６双方の隔壁の一部をなしている構成によって奏されることから、比較的振幅の小さい振動であっても、前述の作用効果を安定して精度よく奏功させることができる。
【００３３】
したがって、主液室２１５の液体が第１オリフィス通路２２１を通して副液室２１６に流入したときに、液体の流速が低減するのを抑制することが可能になり、バウンド荷重の入力時に生ずる減衰力の増大が抑えられ、リバウンド荷重の入力時に生ずる減衰力を、バウンド荷重の入力時に生ずる減衰力よりも確実に高めることができる。
【００３４】
また、副液室２１６の前記横断面積が、第１オリフィス通路２２１の副液室側部分２２１ｂの流路断面積より大きくなっているので、副液室２１６の液体が副液室側部分２２１ｂに流入したときに生ずる抵抗を確実に高めることが可能になり、リバウンド荷重の入力時に生ずる減衰力を確実に高めることができる。
また、第１オリフィス通路２２１の副液室側部分２２１ｂが、流路径より流路長が長い通路となっているので、この部分を流通する副液室２１６側からの液体に付与される抵抗をより一層確実に高めることができる。
【００３５】
なお、本発明の技術的範囲は前記実施の形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更を加えることが可能である。
【００３６】
また、前記実施形態では、支持荷重が作用することで主液室２１５に正圧が作用する圧縮式の防振装置１について説明したが、主液室２１５が鉛直方向下側に位置し、かつ副液室２１６が鉛直方向上側に位置するように取り付けられ、支持荷重が作用することで主液室２１５に負圧が作用する吊り下げ式の防振装置にも適用可能である。
また、本発明に係る防振装置２０１は、車両のエンジンマウントに限定されるものではなく、エンジンマウント以外に適用することも可能である。例えば、建設機械に搭載された発電機のマウントにも適用することも可能であり、或いは、工場等に設置される機械のマウントにも適用することも可能である。
また、主液室側部分２２１ａにおける液体の流通抵抗が、副液室側部分２２１ｂにおける液体の流通抵抗より高く、かつメンブラン２３１が、主液室２１５および副液室２１６双方の隔壁の一部をなしている構成によってもよい。
【００３７】
以下、本発明の第２実施形態に係る防振装置を、図３および図４を参照しながら説明する。
図３に示すように、防振装置１は、振動発生部および振動受部のうちのいずれか一方に連結される筒状の第１取付部材１１、および他方に連結される第２取付部材１２と、第１取付部材１１と第２取付部材１２とを連結した弾性体１３と、第１取付部材１１内の液室１４を、弾性体１３を隔壁の一部とする主液室１５、および副液室１６に仕切る仕切部材１７と、を備えている。図示の例では、仕切部材１７は、液室１４を、第１取付部材１１の中心軸線Ｏに沿う軸方向に仕切っている。
この防振装置１が、例えば自動車のエンジンマウントとして使用される場合、第１取付部材１１が振動受部としての車体に連結され、第２取付部材１２が振動発生部としてのエンジンに連結される。これにより、エンジンの振動が車体に伝達することが抑えられる。
【００３８】
以下、仕切部材１７に対して軸方向に沿う主液室１５側を上側といい、副液室１６側を下側という。また、この防振装置１を軸方向から見た平面視において、中心軸線Ｏに直交する方向を径方向といい、中心軸線Ｏ回りに周回する方向を周方向という。
【００３９】
第１取付部材１１は有底筒状に形成されている。第１取付部材１１の底部は、環状に形成され、前記中心軸線Ｏと同軸に配置されている。第１取付部材１１の下部の内周面は、弾性体１３と一体に形成された被覆ゴムにより覆われている。
第２取付部材１２は、表裏面が前記中心軸線Ｏに直交する平板状に形成されている。第２取付部材１２は、例えば円板状に形成され、前記中心軸線Ｏと同軸に配置されている。
第２取付部材１２は、第１取付部材１１の上方に配置されている。第２取付部材１２の外径は、第１取付部材１１の内径と同等になっている。
【００４０】
弾性体１３は、第１取付部材１１の上部の内周面と、第２取付部材１２の下面と、を連結している。弾性体１３により、第１取付部材１１の上端開口部が密閉されている。弾性体１３は、第１取付部材１１および第２取付部材１２に加硫接着されている。弾性体１３は、有頂筒状に形成され前記中心軸線Ｏと同軸に配置されている。弾性体１３のうち、頂壁部が第２取付部材１２に連結され、周壁部における下端部が第１取付部材１１に連結されている。弾性体１３の周壁部は、上方から下方に向かうに従い漸次、径方向の外側に向けて延びている。
【００４１】
第１取付部材１１の下端部内に、前記被覆ゴムを介してダイヤフラムリング１８が液密に嵌合されている。ダイヤフラムリング１８は、環状の頂壁部を有する有頂筒状に形成され、前記中心軸線Ｏと同軸に配置されている。ダイヤフラムリング１８の頂壁部には、下方に向けて突出し、前記中心軸線Ｏと同軸に配置された筒体が形成されている。ダイヤフラムリング１８の内面に、ゴム等で弾性変形可能に形成されたダイヤフラム１９の外周部が加硫接着されている。ダイヤフラムリング１８の前記筒体は、ダイヤフラム１９内に埋設されている。ダイヤフラム１９は、副液室１６内への液体の流入および流出に伴い拡縮変形する。
ダイヤフラム１９および弾性体１３により、液体が封入される液室１４が第１取付部材１１内に画成されている。なお、液室１４に封入される液体としては、例えば水やエチレングリコールなどを用いることができる。
【００４２】
仕切部材１７は、表裏面が前記中心軸線Ｏに直交する円盤状に形成され、第１取付部材１１内に前記被覆ゴムを介して嵌合されている。仕切部材１７により、第１取付部材１１内の液室１４が、弾性体１３と仕切部材１７とにより画成された主液室１５と、ダイヤフラム１９と仕切部材１７とにより画成された副液室１６と、に区画されている。
【００４３】
仕切部材１７は、第１取付部材１１内に前記被覆ゴムを介して嵌合された筒状の本体部材３４と、本体部材３４の上端開口部を閉塞するとともに主液室１５の隔壁の一部をなすメンブラン３１と、本体部材３４の下端開口部を閉塞した下側部材３３と、メンブラン３１を挟んで主液室１５の反対側に位置しメンブラン３１を隔壁の一部とする中間室３５と、本体部材３４にメンブラン３１を固定する環状の固定部材３８と、主液室１５と中間室３５とを連通する第１オリフィス通路２１と、中間室３５と副液室１６とを連通する第２オリフィス通路２２と、を備えている。
【００４４】
メンブラン３１は、ゴム等の弾性材料によって円板状に形成されている。メンブラン３１は、前記中心軸線Ｏと同軸に配置されている。メンブラン３１の体積は、弾性体１３の体積より小さい。
本体部材３４は、第１取付部材１１内に嵌合された本体リング２３と、本体リング２３の上面における内周縁部から上方に向けて突出した固定筒部２４と、固定筒部２４の内周面から径方向の内側に向けて突出した環状の固定フランジ部２５と、を備えている。本体リング２３、固定筒部２４、および固定フランジ部２５は、前記中心軸線Ｏと同軸に配置されている。
【００４５】
本体リング２３の下面に、ダイヤフラムリング１８の頂壁部の上面が液密に当接している。
固定筒部２４内に、メンブラン３１が嵌合されている。固定フランジ部２５に、メンブラン３１の下面における外周縁部が支持されている。メンブラン３１は、固定筒部２４の上面より上方に張り出している。メンブラン３１の上面における外周縁部は、固定部材３８により支持されており、メンブラン３１の外周縁部は、固定部材３８と固定フランジ部２５とにより軸方向に挟まれて固定されている。このため、メンブラン３１は、外周縁部を固定端として軸方向に弾性変形可能に支持されている。固定部材３８は、前記中心軸線Ｏと同軸に配置され、固定部材３８のうち、外周部は固定筒部２４の上面に配置され、内周部がメンブラン３１の上面を支持している。
【００４６】
本体部材３４の本体リング２３の外周面には、径方向の外側に向けて開口し、周方向に延びる第１オリフィス溝２３ａが形成されている。第１オリフィス溝２３ａにおける径方向の外側の開口は、前記被覆ゴムにより閉塞されている。本体リング２３の上面には、主液室１５と第１オリフィス溝２３ａとを連通する第１連通孔２３ｂが形成されている。第１連通孔２３ｂは、主液室１５と第１オリフィス溝２３ａとを軸方向に連通している。
第１オリフィス溝２３ａは、前記中心軸線Ｏを中心に、第１連通孔２３ｂから周方向の一方側に向けて１８０°を超える角度範囲にわたって周方向に延びている。
【００４７】
下側部材３３は、有底筒状に形成され、前記中心軸線Ｏと同軸に配置されている。下側部材３３は、本体部材３４の本体リング２３内に液密に嵌合されている。下側部材３３の底壁部は、副液室１６と中間室３５とを軸方向に仕切る仕切壁をなしている。下側部材３３の周壁部の上端開口縁は、本体部材３４の固定フランジ部２５の下面に当接している。
下側部材３３の底壁部の上面は、メンブラン３１の下面から下方に離れている。下側部材３３における底壁部の上面、および周壁部の内周面と、メンブラン３１の下面と、により、前述の中間室３５が画成されている。メンブラン３１により中間室３５と主液室１５とが軸方向に仕切られている。中間室３５の内容積は、主液室１５の内容積より小さくなっている。なお、中間室３５の内容積を主液室１５の内容積以上としてもよい。
【００４８】
下側部材３３の周壁部の外周面には、径方向の外側に向けて開口し、周方向に延びる第２オリフィス溝３３ａが形成されている。第２オリフィス溝３３ａにおける径方向の外側の開口は、本体リング２３の内周面により閉塞されている。下側部材３３の周壁部の内周面には、第２オリフィス溝３３ａと中間室３５とを連通する第２連通孔３３ｂが形成されている。第２連通孔３３ｂは、第２オリフィス溝３３ａと中間室３５とを径方向に連通している。
第２オリフィス溝３３ａは、前記中心軸線Ｏを中心に、第２連通孔３３ｂから周方向の一方側に向けて１８０°を超える角度範囲にわたって周方向に延びている。第２オリフィス溝３３ａ、および第１オリフィス溝２３ａそれぞれにおける周方向の一方側の端部は、同等の周方向の位置に配置されている。
【００４９】
下側部材３３における底壁部の下面と、ダイヤフラム１９と、により副液室１６が画成されている。下側部材３３の底壁部には、副液室１６と中間室３５とを連通する第２オリフィス通路２２が形成されている。第２オリフィス通路２２は、副液室１６と中間室３５とを軸方向に連通している。第２オリフィス通路２２における中間室３５側の開口部は、メンブラン３１に対向している。第２オリフィス通路２２は、下側部材３３の底壁部に形成された貫通孔とされ、下側部材３３の底壁部に複数形成されている。これらの貫通孔の全てが、メンブラン３１と軸方向に対向している。
【００５０】
各第２オリフィス通路２２の流路断面積、および流路長はそれぞれ、後述する第１オリフィス通路２１の流路断面積、および流路長より小さくなっている。第２オリフィス通路２２は、流路長が内径より小さくなっている。なお、第２オリフィス通路２２の流路長を内径以上としてもよい。各第２オリフィス通路２２における液体の流通抵抗が、第１オリフィス通路２１における液体の流通抵抗より小さくなっている。
【００５１】
ここで、本体リング２３の内周面には、第１オリフィス溝２３ａと第２オリフィス溝３３ａとを連通する接続孔２１ｃが形成されている。接続孔２１ｃは、第１オリフィス溝２３ａと第２オリフィス溝３３ａとを径方向に連通している。そして、主液室１５と中間室３５とを連通する第１オリフィス通路２１は、径方向の外側の開口が前記被覆ゴムにより閉塞された第１オリフィス溝２３ａと、径方向の外側の開口が本体リング２３の内周面により閉塞された第２オリフィス溝３３ａと、接続孔２１ｃと、により構成されている。
第１オリフィス通路２１は、第２連通孔３３ｂ、中間室３５、および第２オリフィス通路２２を介して副液室１６に向けて開口している。
以下、第１オリフィス通路２１のうち、主液室１５側に位置して第１オリフィス溝２３ａにより画成された部分を主液室側部分２１ａといい、中間室３５側に位置して第２オリフィス溝３３ａにより画成された部分を中間室側部分２１ｂという。
【００５２】
ここで、接続孔２１ｃは、第１オリフィス溝２３ａにおける周方向の一方側の端部と、第２オリフィス溝３３ａにおける周方向の一方側の端部と、を接続している。これにより、液体が、主液室側部分２１ａおよび中間室側部分２１ｂのうちのいずれか一方から、接続孔２１ｃを通して、いずれか他方に流入しこの他方を流れる過程において、前記一方を流れる液体の流動方向と、前記他方を流れる液体の流動方向と、が周方向の逆向きになる。
【００５３】
そして本実施形態では、中間室側部分２１ｂにおける液体の流通抵抗が、主液室側部分２１ａにおける液体の流通抵抗より高くなっている。
図示の例では、中間室側部分２１ｂの流路断面積が、主液室側部分２１ａの流路断面積より小さくなっている。接続孔２１ｃの開口面積が、中間室側部分２１ｂの流路断面積より小さくなっている。接続孔２１ｃの流路長は、主液室側部分２１ａおよび中間室側部分２１ｂの各流路長より短い。
なお、第１オリフィス通路２１の縦断面視において、中間室側部分２１ｂの軸方向の長さは、中間室側部分２１ｂの径方向の長さより長く、かつ主液室側部分２１ａの軸方向の長さと同等になっている。第１オリフィス通路２１の縦断面視において、主液室側部分２１ａの径方向の長さは、主液室側部分２１ａの軸方向の長さより長くなっている。
【００５４】
ここで、中間室側部分２１ｂおよび第２連通孔３３ｂそれぞれの流通抵抗は、互いに同等にしてもよいし、互いに異ならせてもよい。
例えば、中間室側部分２１ｂの流通抵抗が、第２連通孔３３ｂの流通抵抗より高い場合、第２連通孔３３ｂを通過して中間室側部分２１ｂに進入したときの液体の流通抵抗が増大し、液体を副液室１６から主液室１５側に向けて流通させるリバウンド荷重の入力時に高い減衰力が発生する。
【００５５】
また、接続孔２１ｃおよび中間室側部分２１ｂそれぞれの流通抵抗を、互いに同等にしてもよいし、互いに異ならせてもよい。
例えば、接続孔２１ｃの流通抵抗が、中間室側部分２１ｂの流通抵抗より高い場合、中間室側部分２１ｂを通過して接続孔２１ｃに進入したときの液体の流通抵抗が増大し、リバウンド荷重の入力時に高い減衰力が発生する。
【００５６】
また、主液室側部分２１ａおよび接続孔２１ｃそれぞれの流通抵抗を、互いに同等にしてもよいし、互いに異ならせてもよい。
例えば、主液室側部分２１ａの流通抵抗が、接続孔２１ｃの流通抵抗より高い場合、接続孔２１ｃを通過して主液室側部分２１ａに進入したときの液体の流通抵抗が増大し、リバウンド荷重の入力時に高い減衰力が発生する。
【００５７】
また、第１連通孔２３ｂおよび主液室側部分２１ａそれぞれの流通抵抗を、互いに同等にしてもよいし、互いに異ならせてもよい。
例えば、第１連通孔２３ｂの流通抵抗が、主液室側部分２１ａの流通抵抗より高い場合、主液室側部分２１ａを通過して第１連通孔２３ｂに進入したときの液体の流通抵抗が増大し、リバウンド荷重の入力時に高い減衰力が発生する。
【００５８】
また本実施形態では、第１オリフィス通路２１が中間室３５に向けて開口する開口方向、つまり第２連通孔３３ｂの中間室３５に向けた開口方向が、第２オリフィス通路２２が中間室３５に向けて開口する開口方向と交差している。図示の例では、第２連通孔３３ｂが、中間室３５に向けて径方向に開口し、第２オリフィス通路２２が、中間室３５に向けて軸方向に開口している。すなわち、第２連通孔３３ｂの中間室３５に向けた開口方向が、第２オリフィス通路２２が中間室３５に向けて開口する開口方向と直交している。
【００５９】
また本実施形態では、第２オリフィス通路２２が中間室３５に向けて開口する開口方向に直交する方向に沿った、中間室３５の横断面積が、第１オリフィス通路２１の中間室側部分２１ｂの流路断面積より大きくなっている。図示の例では、中間室３５の前記横断面積は、第１オリフィス通路２１の主液室側部分２１ａの流路断面積、および第２オリフィス通路２２の流路断面積より大きくなっている。
また本実施形態では、第１オリフィス通路２１の中間室側部分２１ｂが、流路径より流路長が長い通路となっている。ここで、図示の例では、第１オリフィス通路２１の流路断面形状が矩形状となっており、この場合、流路径は、流路断面形状を、同一の流路断面積を有する円形状に置き換えたときの、この円形状の直径で表すことができる。
第１オリフィス通路２１の主液室側部分２１ａも、流路径より流路長が長い通路となっている。
【００６０】
以上説明したように、本実施形態に係る防振装置１によれば、主液室１５と中間室３５とを連通する第１オリフィス通路２１のうち、中間室側部分２１ｂにおける液体の流通抵抗が、主液室側部分２１ａにおける液体の流通抵抗より高いので、副液室１６の液体が、第２オリフィス通路２２を通して中間室３５内に流入した後、第１オリフィス通路２１の中間室側部分２１ｂに流入したときに、主液室側部分２１ａに直接流入する場合と比べて、大きな抵抗が付与される。
また、仕切部材１７が中間室３５を備えているので、副液室１６の液体が、中間室３５に流入する際に、副液室１６を画成する壁面のうち、第２オリフィス通路２２が開口した下側部材３３の底壁部に衝突し、さらに、中間室３５がメンブラン３１を隔壁の一部に有しているので、液体が副液室１６から第２オリフィス通路２２を通して中間室３５に流入した際、メンブラン３１が主液室１５側に向けて膨出するように弾性変形することとなる。したがって、副液室１６の液体が第１オリフィス通路２１に流入するまでの間に、その流速が確実に低減される。
以上より、液体を副液室１６から主液室１５側に向けて流通させるリバウンド荷重の入力時に、高い減衰力を発生させることができる。
【００６１】
一方、主液室１５の液体が、副液室１６側に向けて第１オリフィス通路２１を流通するときには、主液室側部分２１ａと中間室側部分２１ｂとで流通抵抗が互いに異なっていたとしても、両者が互いに連続して１つのオリフィス通路を構成しているので、液体がその境界部分を通過する際に生ずる抵抗を抑えることが可能になり、液体を主液室１５から副液室１６側に向けて流通させるバウンド荷重の入力時に発生する減衰力を抑制することができる。
したがって、リバウンド荷重の入力時に生ずる減衰力を、バウンド荷重の入力時に生ずる減衰力より高めることが可能になり、これらの両減衰力の差を大きくし、バウンド荷重の入力時に生ずる減衰力に対するリバウンド荷重の入力時に生ずる減衰力の比率を高めることができる。
【００６２】
さらに、大きなリバウンド荷重の入力に伴い、主液室１５が急激に負圧になろうとしても、メンブラン３１が主液室１５側に向けて膨出変形することで、主液室１５の負圧を抑えることができるばかりでなく、前述のように、副液室１６側から主液室１５に流入する液体の流速を確実に低減することが可能になることから、キャビテーションの発生を抑制することもできる。
また、これらの各作用効果が、例えば、主液室１５内の液圧が所定値に達したときに作動する部材を採用せず、前述したような、中間室側部分２１ｂにおける液体の流通抵抗が、主液室側部分２１ａにおける液体の流通抵抗より高く、かつメンブラン３１が、主液室１５および中間室３５双方の隔壁の一部をなしている構成によって奏されることから、比較的振幅の小さい振動であっても、前述の作用効果を安定して精度よく奏功させることができる。
【００６３】
また、第２オリフィス通路２２における中間室３５側の開口部が、メンブラン３１に対向しているので、副液室１６の液体が第２オリフィス通路２２を通して中間室３５に流入したときに、メンブラン３１を確実に弾性変形させることが可能になり、副液室１６から中間室３５に流入した液体の流速を確実に低減することができる。
【００６４】
また、第１オリフィス通路２１における中間室側の開口部の開口方向が、メンブラン３１に対向している、第２オリフィス通路２２における中間室３５側の開口部の開口方向に対して交差しているので、主液室１５の液体が第１オリフィス通路２１を通して中間室３５に流入したときの、メンブラン３１の弾性変形を、副液室１６の液体が第２オリフィス通路２２を通して中間室３５に流入したときの、メンブラン３１の弾性変形と比べて抑えることができる。したがって、主液室１５の液体が第１オリフィス通路２１を通して中間室３５に流入したときに、液体の流速が低減するのを抑制することが可能になり、バウンド荷重の入力時に生ずる減衰力の増大が抑えられ、リバウンド荷重の入力時に生ずる減衰力を、バウンド荷重の入力時に生ずる減衰力よりも確実に高めることができる。
【００６５】
また、中間室３５の前記横断面積が、第１オリフィス通路２１の中間室側部分２１ｂの流路断面積より大きくなっているので、中間室３５の液体が中間室側部分２１ｂに流入したときに生ずる抵抗を確実に高めることが可能になり、リバウンド荷重の入力時に生ずる減衰力を確実に高めることができる。
また、第１オリフィス通路２１の中間室側部分２１ｂが、流路径より流路長が長い通路となっているので、この部分を流通する副液室１６側からの液体に付与される抵抗をより一層確実に高めることができる。
【００６６】
なお、本発明の技術的範囲は前記実施の形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更を加えることが可能である。
【００６７】
例えば前記実施形態では、第１オリフィス通路２１が周方向に延び、また、第２オリフィス通路２２が軸方向に延びているが、本発明はこれに限られない。
また、前記実施形態では、支持荷重が作用することで主液室１５に正圧が作用する圧縮式の防振装置１について説明したが、主液室１５が鉛直方向下側に位置し、かつ副液室１６が鉛直方向上側に位置するように取り付けられ、支持荷重が作用することで主液室１５に負圧が作用する吊り下げ式の防振装置にも適用可能である。
また、本発明に係る防振装置１は、車両のエンジンマウントに限定されるものではなく、エンジンマウント以外に適用することも可能である。例えば、建設機械に搭載された発電機のマウントにも適用することも可能であり、或いは、工場等に設置される機械のマウントにも適用することも可能である。
【００６８】
本発明によれば、主液室と中間室とを連通する第１オリフィス通路のうち、中間室側に位置する部分（以下、中間室側部分という）における液体の流通抵抗が、主液室側に位置する部分（以下、主液室側部分）における液体の流通抵抗より高いので、副液室の液体が、第２オリフィス通路を通して中間室内に流入した後、第１オリフィス通路の前記中間室側部分に流入したときに、前記主液室側部分に直接流入する場合と比べて、大きな抵抗が付与される。
また、仕切部材が中間室を備えているので、副液室の液体が、中間室に流入する際に、副液室を画成する壁面のうち、第２オリフィス通路が開口した表面に衝突し、さらに、中間室がメンブランを隔壁の一部に有しているので、液体が副液室から第２オリフィス通路を通して中間室に流入した際、メンブランが主液室側に向けて膨出するように弾性変形することとなる。したがって、副液室の液体が第１オリフィス通路に流入するまでの間に、その流速が確実に低減される。
以上より、液体を副液室から主液室側に向けて流通させるリバウンド荷重の入力時に、高い減衰力を発生させることができる。
一方、主液室の液体が、副液室側に向けて第１オリフィス通路を流通するときには、前記主液室側部分と前記中間室側部分とで流通抵抗が互いに異なっていたとしても、両者が互いに連続して１つのオリフィス通路を構成しているので、液体がその境界部分を通過する際に生ずる抵抗を抑えることが可能になり、液体を主液室から副液室側に向けて流通させるバウンド荷重の入力時に発生する減衰力を抑制することができる。
したがって、リバウンド荷重の入力時に生ずる減衰力を、バウンド荷重の入力時に生ずる減衰力より高めることが可能になり、これらの両減衰力の差を大きくし、バウンド荷重の入力時に生ずる減衰力に対するリバウンド荷重の入力時に生ずる減衰力の比率を高めることができる。
さらに、大きなリバウンド荷重の入力に伴い、主液室が急激に負圧になろうとしても、メンブランが主液室側に向けて膨出変形することで、主液室の負圧を抑えることができるばかりでなく、前述のように、副液室側から主液室に流入する液体の流速を確実に低減することが可能になることから、キャビテーションの発生を抑制することもできる。
また、これらの各作用効果が、例えば、主液室内の液圧が所定値に達したときに作動する部材を採用せず、前述したような、前記中間室側部分における液体の流通抵抗が、前記主液室側部分における液体の流通抵抗より高く、かつメンブランが、主液室および中間室双方の隔壁の一部をなしている構成によって奏されることから、比較的振幅の小さい振動であっても、前述の作用効果を安定して精度よく奏功させることができる。
【００６９】
ここで、前記第２オリフィス通路における前記中間室側の開口部は、前記メンブランに対向してもよい。
【００７０】
この場合、第２オリフィス通路における中間室側の開口部が、メンブランに対向しているので、副液室の液体が第２オリフィス通路を通して中間室に流入したときに、メンブランを確実に弾性変形させることが可能になり、副液室から中間室に流入した液体の流速を確実に低減することができる。
【００７１】
また、前記第１オリフィス通路が前記中間室に向けて開口する開口方向は、前記第２オリフィス通路が前記中間室に向けて開口する開口方向と交差してもよい。
【００７２】
この場合、第１オリフィス通路における中間室側の開口部の開口方向が、メンブランに対向している、第２オリフィス通路における中間室側の開口部の開口方向に対して交差しているので、主液室の液体が第１オリフィス通路を通して中間室に流入したときの、メンブランの弾性変形を、副液室の液体が第２オリフィス通路を通して中間室に流入したときの、メンブランの弾性変形と比べて抑えることができる。したがって、主液室の液体が第１オリフィス通路を通して中間室に流入したときに、液体の流速が低減するのを抑制することが可能になり、バウンド荷重の入力時に生ずる減衰力の増大が抑えられ、リバウンド荷重の入力時に生ずる減衰力を、バウンド荷重の入力時に生ずる減衰力よりも確実に高めることができる。
【００７３】
また、前記第２オリフィス通路が前記中間室に向けて開口する開口方向に直交する方向に沿った、前記中間室の横断面積は、前記第１オリフィス通路における前記中間室側の部分の流路断面積より大きくてもよい。
【００７４】
この場合、中間室の前記横断面積が、第１オリフィス通路の前記中間室側部分の流路断面積より大きくなっているので、中間室の液体が第１オリフィス通路の前記中間室側部分に流入したときに生ずる抵抗を確実に高めることが可能になり、リバウンド荷重の入力時に生ずる減衰力を確実に高めることができる。
【００７５】
また、前記第１オリフィス通路における前記中間室側の部分は、流路径より流路長が長い通路となってもよい。
【００７６】
この場合、第１オリフィス通路の前記中間室側部分が、流路径より流路長が長い通路となっているので、この部分を流通する副液室側からの液体に付与される抵抗をより一層確実に高めることができる。
【００７７】
以下、本発明の第３実施形態に係る防振装置を、図５および図６を参照しながら説明する。
図５に示すように、防振装置１０１は、振動発生部および振動受部のうちのいずれか一方に連結される筒状の第１取付部材１１１、および他方に連結される第２取付部材１１２と、第１取付部材１１１と第２取付部材１１２とを連結した弾性体１１３と、第１取付部材１１１内の液室１１４を、弾性体１１３を隔壁の一部とする主液室１１５、および副液室１１６に仕切る仕切部材１１７と、を備えている。図示の例では、仕切部材１１７は、液室１１４を、第１取付部材１１１の中心軸線Ｏに沿う軸方向に仕切っている。
この防振装置１０１が、例えば自動車のエンジンマウントとして使用される場合、第１取付部材１１１が振動受部としての車体に連結され、第２取付部材１１２が振動発生部としてのエンジンに連結される。これにより、エンジンの振動が車体に伝達することが抑えられる。
【００７８】
以下、仕切部材１１７に対して軸方向に沿う主液室１１５側を上側といい、副液室１１６側を下側という。また、この防振装置１０１を軸方向から見た平面視において、中心軸線Ｏに直交する方向を径方向といい、中心軸線Ｏ回りに周回する方向を周方向という。
【００７９】
第１取付部材１１１は有底筒状に形成されている。第１取付部材１１１の底部は、環状に形成され、前記中心軸線Ｏと同軸に配置されている。第１取付部材１１１の下部の内周面は、弾性体１１３と一体に形成された被覆ゴムにより覆われている。
第２取付部材１１２は、表裏面が前記中心軸線Ｏに直交する平板状に形成されている。第２取付部材１１２は、例えば円板状に形成され、前記中心軸線Ｏと同軸に配置されている。
第２取付部材１１２は、第１取付部材１１１の上方に配置されている。第２取付部材１１２の外径は、第１取付部材１１１の内径と同等になっている。
【００８０】
弾性体１１３は、第１取付部材１１１の上部の内周面と、第２取付部材１１２の下面と、を連結している。弾性体１１３により、第１取付部材１１１の上端開口部が密閉されている。弾性体１１３は、第１取付部材１１１および第２取付部材１１２に加硫接着されている。弾性体１１３は、有頂筒状に形成され前記中心軸線Ｏと同軸に配置されている。弾性体１１３のうち、頂壁部が第２取付部材１１２に連結され、周壁部における下端部が第１取付部材１１１に連結されている。弾性体１１３の周壁部は、上方から下方に向かうに従い漸次、径方向の外側に向けて延びている。
【００８１】
第１取付部材１１１の下端部内に、前記被覆ゴムを介してダイヤフラムリング１１８が液密に嵌合されている。ダイヤフラムリング１１８は、二重筒状に形成されて前記中心軸線Ｏと同軸に配置されている。ダイヤフラムリング１１８に、ゴム等で弾性変形可能に形成されたダイヤフラム１１９の外周部が加硫接着されている。ダイヤフラムリング１１８のうち、外筒部分が第１取付部材１１１内に嵌合され、内筒部分がダイヤフラム１１９内に埋設されている。ダイヤフラム１１９は、ダイヤフラムリング１１８の外筒部分の内周面に加硫接着されている。ダイヤフラム１１９は、副液室１１６内への液体の流入および流出に伴い拡縮変形する。
ダイヤフラム１１９および弾性体１１３により、液体が封入される液室１１４が第１取付部材１１１内に画成されている。なお、液室１１４に封入される液体としては、例えば水やエチレングリコールなどを用いることができる。
【００８２】
仕切部材１１７は、表裏面が前記中心軸線Ｏに直交する円盤状に形成され、第１取付部材１１１内に前記被覆ゴムを介して嵌合されている。仕切部材１１７により、第１取付部材１１１内の液室１１４が、弾性体１１３と仕切部材１１７とにより画成された主液室１１５と、ダイヤフラム１１９と仕切部材１１７とにより画成された副液室１１６と、に区画されている。
【００８３】
仕切部材１１７は、第１取付部材１１１内に前記被覆ゴムを介して嵌合された筒状の本体部材１３４と、本体部材１３４の上端開口部を閉塞するとともに主液室１１５の隔壁の一部をなすメンブラン１３１と、本体部材１３４の下端開口部を閉塞した下側部材１３３と、メンブラン１３１を挟んで主液室１１５の反対側に位置しメンブラン１３１を隔壁の一部とする中間室１３５と、本体部材１３４にメンブラン１３１を固定する環状の固定部材１３８と、主液室１１５と中間室１３５とを連通する第１オリフィス通路１２１と、中間室１３５と副液室１１６とを連通する第２オリフィス通路１２２と、を備えている。
【００８４】
メンブラン１３１は、ゴム等の弾性材料によって円板状に形成されている。メンブラン１３１は、前記中心軸線Ｏと同軸に配置されている。メンブラン１３１の体積は、弾性体１１３の体積より小さい。
本体部材１３４は、第１取付部材１１１内に嵌合された本体リング１２３と、本体リング１２３の上端部から径方向の内側に向けて突出した外側フランジ部１２４と、外側フランジ部１２４の下端部から径方向の内側に向けて突出した内側フランジ部１２５と、を備える。本体リング１２３、外側フランジ部１２４、および内側フランジ部１２５は、前記中心軸線Ｏと同軸に配置されている。外側フランジ部１２４および内側フランジ部１２５それぞれの下面は面一になっている。
【００８５】
外側フランジ部１２４内に、メンブラン１３１が嵌合されている。内側フランジ部１２５に、メンブラン１３１の下面における外周縁部が支持されている。メンブラン１３１は、外側フランジ部１２４の上面より上方に張り出している。メンブラン１３１の上面における外周縁部は、固定部材１３８により支持されており、メンブラン１３１の外周縁部は、固定部材１３８と内側フランジ部１２５とにより軸方向に挟まれて固定されている。このため、メンブラン１３１は、外周縁部を固定端として軸方向に弾性変形可能に支持されている。固定部材１３８は、前記中心軸線Ｏと同軸に配置され、固定部材１３８のうち、外周部は外側フランジ部１２４の上面に配置され、内周部がメンブラン１３１の上面を支持している。
【００８６】
本体部材１３４の本体リング１２３の外周面には、径方向の外側に向けて開口し、周方向に延びる第１オリフィス溝１２３ａが形成されている。第１オリフィス溝１２３ａにおける径方向の外側の開口は、前記被覆ゴムにより閉塞されている。本体リング１２３の上面には、主液室１１５と第１オリフィス溝１２３ａとを連通する第１連通孔１２３ｂが形成されている。第１連通孔１２３ｂは、主液室１１５と第１オリフィス溝１２３ａとを軸方向に連通している。
第１オリフィス溝１２３ａは、前記中心軸線Ｏを中心に、第１連通孔１２３ｂから周方向の一方側に向けて１８０°を超える角度範囲にわたって周方向に延びている。
【００８７】
下側部材１３３は、有底筒状に形成され、前記中心軸線Ｏと同軸に配置されている。下側部材１３３は、本体部材１３４の本体リング１２３内に液密に嵌合されている。下側部材１３３の底壁部は、副液室１１６と中間室１３５とを軸方向に仕切る仕切壁をなしている。下側部材１３３の周壁部の上端開口縁は、本体部材１３４における外側フランジ部１２４および内側フランジ部１２５の各下面に一体に当接している。下側部材１３３の底壁部の上面は、メンブラン１３１の下面から下方に離れている。下側部材１３３における底壁部の上面、および周壁部の内周面と、メンブラン１３１の下面と、により、前述の中間室１３５が画成されている。メンブラン１３１により中間室１３５と主液室１１５とが軸方向に仕切られている。中間室１３５の内容積は、主液室１１５の内容積より小さくなっている。
【００８８】
下側部材１３３の周壁部の外周面には、径方向の外側に向けて開口し、周方向に延びる第２オリフィス溝１３３ａが形成されている。第２オリフィス溝１３３ａにおける径方向の外側の開口は、本体リング１２３の内周面により閉塞されている。下側部材１３３の周壁部の内周面には、第２オリフィス溝１３３ａと中間室１３５とを連通する第２連通孔１３３ｂが形成されている。第２連通孔１３３ｂは、第２オリフィス溝１３３ａと中間室１３５とを径方向に連通している。
第２オリフィス溝１３３ａは、前記中心軸線Ｏを中心に、第２連通孔１３３ｂから周方向の一方側に向けて１８０°を超える角度範囲にわたって周方向に延びている。第２オリフィス溝１３３ａ、および第１オリフィス溝１２３ａそれぞれにおける周方向の一方側の端部は、同等の周方向の位置に配置されている。
【００８９】
下側部材１３３における底壁部の下面と、ダイヤフラム１１９と、により副液室１１６が画成されている。下側部材１３３の底壁部には、副液室１１６と中間室１３５とを連通する第２オリフィス通路１２２が形成されている。第２オリフィス通路１２２は、副液室１１６と中間室１３５とを軸方向に連通している。第２オリフィス通路１２２における中間室１３５側の開口部は、メンブラン１３１に対向している。第２オリフィス通路１２２は、下側部材１３３の底壁部に形成された貫通孔とされ、下側部材１３３の底壁部に複数形成されている。これらの第２オリフィス通路１２２の全てが、メンブラン１３１と軸方向に対向している。
【００９０】
下側部材１３３における底壁部の下面において、複数の第２オリフィス通路１２２より径方向の外側に位置する外周縁部に、前述したダイヤフラムリング１１８が配設されている。ダイヤフラムリング１１８は、下側部材１３３と一体に形成されている。ダイヤフラムリング１１８のうち、内筒部分より径方向の外側に位置する部分は、下側部材１３３より径方向の外側に位置し、外筒部分と内筒部分との接続部分の上面に、本体リング１２３の下面が液密に当接している。
【００９１】
各第２オリフィス通路１２２の流路断面積、および流路長はそれぞれ、後述する第１オリフィス通路１２１の流路断面積、および流路長より小さくなっている。第２オリフィス通路１２２は、流路長が内径より小さくなっている。なお、第２オリフィス通路１２２の流路長を内径以上としてもよい。各第２オリフィス通路１２２における液体の流通抵抗が、第１オリフィス通路１２１における液体の流通抵抗より小さくなっている。
【００９２】
ここで、本体リング１２３の内周面には、第１オリフィス溝１２３ａと第２オリフィス溝１３３ａとを連通する接続孔１２１ｃが形成されている。接続孔１２１ｃは、第１オリフィス溝１２３ａと第２オリフィス溝１３３ａとを径方向に連通している。そして、主液室１１５と中間室１３５とを連通する第１オリフィス通路１２１は、径方向の外側の開口が前記被覆ゴムにより閉塞された第１オリフィス溝１２３ａと、径方向の外側の開口が本体リング１２３の内周面により閉塞された第２オリフィス溝１３３ａと、接続孔１２１ｃと、により構成されている。第１オリフィス通路１２１は、第２連通孔１３３ｂ、中間室１３５、および第２オリフィス通路１２２を介して副液室１１６に向けて開口している。
以下、第１オリフィス通路１２１のうち、主液室１１５側に位置して第１オリフィス溝１２３ａにより画成された部分を主液室側部分１２１ａといい、中間室１３５側に位置して第２オリフィス溝１３３ａにより画成された部分を中間室側部分１２１ｂという。
【００９３】
ここで、接続孔１２１ｃは、第１オリフィス溝１２３ａにおける周方向の一方側の端部と、第２オリフィス溝１３３ａにおける周方向の一方側の端部と、を接続している。これにより、液体が、主液室側部分１２１ａおよび中間室側部分１２１ｂのうちのいずれか一方から、接続孔１２１ｃを通して、いずれか他方に流入しこの他方を流れる過程において、前記一方を流れる液体の流動方向と、前記他方を流れる液体の流動方向と、が周方向の逆向きになる。
【００９４】
そして本実施形態では、主液室側部分１２１ａにおける液体の流通抵抗が、中間室側部分１２１ｂにおける液体の流通抵抗より高くなっている。
図示の例では、主液室側部分１２１ａの流路断面積が、中間室側部分１２１ｂの流路断面積より小さくなっている。接続孔１２１ｃの開口面積が、主液室側部分１２１ａの流路断面積より小さくなっている。接続孔１２１ｃの流路長は、主液室側部分１２１ａおよび中間室側部分１２１ｂの各流路長より短い。
なお、第１オリフィス通路１２１の縦断面視において、中間室側部分１２１ｂの軸方向の長さは、中間室側部分１２１ｂの径方向の長さ、および主液室側部分１２１ａの軸方向の長さと同等になっている。第１オリフィス通路１２１の縦断面視において、主液室側部分１２１ａの径方向の長さは、主液室側部分１２１ａの軸方向の長さより短くなっている。
【００９５】
ここで、主液室側部分１２１ａおよび第１連通孔１２３ｂそれぞれの流通抵抗は、互いに同等にしてもよいし、互いに異ならせてもよい。
例えば、主液室側部分１２１ａの流通抵抗が、第１連通孔１２３ｂの流通抵抗より高い場合、第１連通孔１２３ｂを通過して主液室側部分１２１ａに進入したときの液体の流通抵抗が増大し、液体を主液室１１５から副液室１１６側に向けて流通させるバウンド荷重の入力時に高い減衰力が発生する。
【００９６】
また、接続孔１２１ｃおよび主液室側部分１２１ａそれぞれの流通抵抗を、互いに同等にしてもよいし、互いに異ならせてもよい。
例えば、接続孔１２１ｃの流通抵抗が、主液室側部分１２１ａの流通抵抗より高い場合、主液室側部分１２１ａを通過して接続孔１２１ｃに進入したときの液体の流通抵抗が増大し、バウンド荷重の入力時に高い減衰力が発生する。
【００９７】
また、中間室側部分１２１ｂおよび接続孔１２１ｃそれぞれの流通抵抗を、互いに同等にしてもよいし、互いに異ならせてもよい。
例えば、中間室側部分１２１ｂの流通抵抗が、接続孔１２１ｃの流通抵抗より高い場合、接続孔１２１ｃを通過して中間室側部分１２１ｂに進入したときの液体の流通抵抗が増大し、バウンド荷重の入力時に高い減衰力が発生する。
【００９８】
また、第２連通孔１３３ｂおよび中間室側部分１２１ｂそれぞれの流通抵抗を、互いに同等にしてもよいし、互いに異ならせてもよい。
例えば、第２連通孔１３３ｂの流通抵抗が、中間室側部分１２１ｂの流通抵抗より高い場合、中間室側部分１２１ｂを通過して第２連通孔１３３ｂに進入したときの液体の流通抵抗が増大し、バウンド荷重の入力時に高い減衰力が発生する。
【００９９】
また本実施形態では、第１オリフィス通路１２１が中間室１３５に向けて開口する開口方向、つまり第２連通孔１３３ｂの中間室１３５に向けた開口方向が、第２オリフィス通路２２が中間室１３５に向けて開口する開口方向と交差している。図示の例では、第２連通孔１３３ｂが、中間室１３５に向けて径方向に開口し、第２オリフィス通路１２２が、中間室１３５に向けて軸方向に開口している。すなわち、第２連通孔１３３ｂの中間室１３５に向けた開口方向が、第２オリフィス通路１２２が中間室１３５に向けて開口する開口方向と直交している。
【０１００】
また本実施形態では、第２オリフィス通路１２２が中間室１３５に向けて開口する開口方向に直交する方向に沿った、中間室１３５の横断面積が、第２オリフィス通路１２２の流路断面積、第１オリフィス通路１２１の中間室側部分１２１ｂの流路断面積、および第１オリフィス通路１２１の主液室側部分１２１ａの流路断面積より大きくなっている。
また本実施形態では、主液室側部分１２１ａおよび中間室側部分１２１ｂは、流路径より流路長が長い通路となっている。ここで、図示の例では、第１オリフィス通路１２１の流路断面形状が矩形状となっており、この場合、流路径は、流路断面形状を、同一の流路断面積を有する円形状に置き換えたときの、この円形状の直径で表すことができる。
【０１０１】
以上説明したように、本実施形態に係る防振装置１０１によれば、主液室１１５と中間室１３５とを連通する第１オリフィス通路１２１のうち、主液室側部分１２１ａにおける液体の流通抵抗が、中間室側部分１２１ｂにおける液体の流通抵抗より高いので、主液室１１５の液体が、第１オリフィス通路１２１の主液室側部分１２１ａに流入したときに、中間室側部分１２１ｂに直接流入する場合と比べて、大きな抵抗が付与される。
また、仕切部材１１７が、メンブラン１３１を隔壁の一部に有する中間室１３５を備えているので、主液室１１５の液体が、第１オリフィス通路１２１を通して中間室１３５に流入したときに、メンブラン１３１が主液室１１５側に向けて膨出するように弾性変形することとなる。したがって、主液室１１５の液体が第２オリフィス通路１２２に流入するまでの間に、その流速が確実に低減される。
以上より、液体を主液室１１５から副液室１１６側に向けて流通させるバウンド荷重の入力時に、高い減衰力を発生させることができる。
【０１０２】
一方、副液室１１６側の液体が、主液室１１５に向けて第１オリフィス通路１２１を流通するときには、主液室側部分１２１ａと中間室側部分１２１ｂとで流通抵抗が互いに異なっていたとしても、両者が互いに連続して１つのオリフィス通路を構成しているので、液体がその境界部分を通過する際に生ずる抵抗を抑えることが可能になり、液体を副液室１１６側から主液室１１５に向けて流通させるリバウンド荷重の入力時に発生する減衰力を抑制することができる。
したがって、バウンド荷重の入力時に生ずる減衰力を、リバウンド荷重の入力時に生ずる減衰力より高めることが可能になり、これらの両減衰力の差を大きくし、リバウンド荷重の入力時に生ずる減衰力に対するバウンド荷重の入力時に生ずる減衰力の比率を高めることができる。
【０１０３】
さらに、大きなリバウンド荷重の入力に伴い、主液室１１５が急激に負圧になろうとしても、メンブラン１３１が主液室１１５側に向けて膨出変形することで、主液室１１５の負圧を抑えることができることから、キャビテーションの発生を抑制することもできる。
また、これらの各作用効果が、例えば、主液室１１５内の液圧が所定値に達したときに作動する部材を採用せず、前述したような、主液室側部分１２１ａにおける液体の流通抵抗が、中間室側部分１２１ｂにおける液体の流通抵抗より高く、かつメンブラン１３１が、主液室１１５および中間室１３５双方の隔壁の一部をなしている構成によって奏されることから、比較的振幅の小さい振動であっても、前述の作用効果を安定して精度よく奏功させることができる。
【０１０４】
また、第１オリフィス通路１２１が中間室１３５に向けて開口する開口方向が、第２オリフィス通路１２２が中間室１３５に向けて開口する開口方向と交差しているので、中間室１３５に流入した主液室１１５側からの液体が、第２オリフィス通路１２２に向けて直行するのを抑制することが可能になり、この液体を中間室１３５内で拡散させることができる。これにより、主液室１１５の液体が第２オリフィス通路１２２に流入するまでの間に、その流速がより一層確実に低減される。
【０１０５】
また、中間室１３５の前記横断面積が、第２オリフィス通路１２２の流路断面積より大きくなっているので、中間室１３５の液体が第２オリフィス通路１２２に流入したときに生ずる抵抗を高めることが可能になり、バウンド荷重の入力時に生ずる減衰力を確実に高めることができる。
また、第１オリフィス通路１２１の主液室側部分１２１ａが、流路径より流路長が長い通路となっているので、この部分を流通する主液室１１５側からの液体に付与される抵抗をより一層確実に高めることができる。
【０１０６】
なお、本発明の技術的範囲は前記実施の形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更を加えることが可能である。
【０１０７】
例えば前記実施形態では、第１オリフィス通路１２１が周方向に延び、また、第２オリフィス通路１２２が軸方向に延びているが、本発明はこれに限られない。
また、前記実施形態では、支持荷重が作用することで主液室１１５に正圧が作用する圧縮式の防振装置１について説明したが、主液室１１５が鉛直方向下側に位置し、かつ副液室１１６が鉛直方向上側に位置するように取り付けられ、支持荷重が作用することで主液室１１５に負圧が作用する吊り下げ式の防振装置にも適用可能である。
また、本発明に係る防振装置１０１は、車両のエンジンマウントに限定されるものではなく、エンジンマウント以外に適用することも可能である。例えば、建設機械に搭載された発電機のマウントにも適用することも可能であり、或いは、工場等に設置される機械のマウントにも適用することも可能である。
【０１０８】
本発明によれば、主液室と中間室とを連通する第１オリフィス通路のうち、主液室側に位置する部分（以下、主液室側部分）における液体の流通抵抗が、中間室側に位置する部分（以下、中間室側部分という）における液体の流通抵抗より高いので、主液室の液体が、第１オリフィス通路の前記主液室側部分に流入したときに、前記中間室側部分に直接流入する場合と比べて、大きな抵抗が付与される。
また、仕切部材が、メンブランを隔壁の一部に有する中間室を備えているので、主液室の液体が、第１オリフィス通路を通して中間室に流入したときに、メンブランが主液室側に向けて膨出するように弾性変形することとなる。したがって、主液室の液体が第２オリフィス通路に流入するまでの間に、その流速が確実に低減される。
以上より、液体を主液室から副液室側に向けて流通させるバウンド荷重の入力時に、高い減衰力を発生させることができる。
一方、副液室側の液体が、主液室に向けて第１オリフィス通路を流通するときには、前記主液室側部分と前記中間室側部分とで流通抵抗が互いに異なっていたとしても、両者が互いに連続して１つのオリフィス通路を構成しているので、液体がその境界部分を通過する際に生ずる抵抗を抑えることが可能になり、液体を副液室側から主液室に向けて流通させるリバウンド荷重の入力時に発生する減衰力を抑制することができる。
したがって、バウンド荷重の入力時に生ずる減衰力を、リバウンド荷重の入力時に生ずる減衰力より高めることが可能になり、これらの両減衰力の差を大きくし、リバウンド荷重の入力時に生ずる減衰力に対するバウンド荷重の入力時に生ずる減衰力の比率を高めることができる。
さらに、大きなリバウンド荷重の入力に伴い、主液室が急激に負圧になろうとしても、メンブランが主液室側に向けて膨出変形することで、主液室の負圧を抑えることができることから、キャビテーションの発生を抑制することもできる。
また、これらの各作用効果が、例えば、主液室内の液圧が所定値に達したときに作動する部材を採用せず、前述したような、前記主液室側部分における液体の流通抵抗が、前記中間室側部分における液体の流通抵抗より高く、かつメンブランが、主液室および中間室双方の隔壁の一部をなしている構成によって奏されることから、比較的振幅の小さい振動であっても、前述の作用効果を安定して精度よく奏功させることができる。
【０１０９】
ここで、前記第１オリフィス通路が前記中間室に向けて開口する開口方向は、前記第２オリフィス通路が前記中間室に向けて開口する開口方向と交差してもよい。
【０１１０】
この場合、中間室に流入した主液室側からの液体が、第２オリフィス通路に向けて直行するのを抑制することが可能になり、この液体を中間室内で拡散させることができる。これにより、主液室の液体が第２オリフィス通路に流入するまでの間に、その流速がより一層確実に低減される。
【０１１１】
また、前記第２オリフィス通路が前記中間室に向けて開口する開口方向に直交する方向に沿った、前記中間室の横断面積は、前記第２オリフィス通路の流路断面積より大きくてもよい。
【０１１２】
この場合、中間室の前記横断面積が、第２オリフィス通路の流路断面積より大きくなっているので、中間室の液体が第２オリフィス通路に流入したときに生ずる抵抗を高めることが可能になり、バウンド荷重の入力時に生ずる減衰力を確実に高めることができる。
【０１１３】
また、前記第１オリフィス通路における前記主液室側の部分は、流路径より流路長が長い通路となってもよい。
【０１１４】
この場合、第１オリフィス通路の前記主液室側部分が、流路径より流路長が長い通路となっているので、この部分を流通する主液室側からの液体に付与される抵抗をより一層確実に高めることができる。
【０１１５】
その他、本発明の趣旨に逸脱しない範囲で、前記実施形態における構成要素を周知の構成要素に置き換えることは適宜可能であり、また、前記した変形例を適宜組み合わせてもよい。
【産業上の利用可能性】
【０１１６】
本発明によれば、リバウンド荷重の入力時に生ずる減衰力をバウンド荷重の入力時に生ずる減衰力より高くすることができる。また、本発明によれば、バウンド荷重の入力時に生ずる減衰力をリバウンド荷重の入力時に生ずる減衰力より高くすることができる。
【符号の説明】
【０１１７】
２０１  防振装置
２１１  第１取付部材
２１２  第２取付部材
２１３  弾性体
２１４  液室
２１５  主液室
２１６  副液室
２１７  仕切部材
２２１  第１オリフィス通路
２２１ａ  主液室側部分
２２１ｂ  中間室側部分
２２２  第２オリフィス通路
２３１  メンブラン
２３５  中間室
１  防振装置
１１  第１取付部材
１２  第２取付部材
１３  弾性体
１４  液室
１５  主液室
１６  副液室
１７  仕切部材
２１  第１オリフィス通路
２１ａ  主液室側部分
２１ｂ  中間室側部分
２２  第２オリフィス通路
３１  メンブラン
３５  中間室
１０１  防振装置
１１１  第１取付部材
１１２  第２取付部材
１１３  弾性体
１１４  液室
１１５  主液室
１１６  副液室
１１７  仕切部材
１２１  第１オリフィス通路
１２１ａ  主液室側部分
１２１ｂ  中間室側部分
１２２  第２オリフィス通路
１３１  メンブラン
１３５  中間室
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【国際調査報告】
2019074049.tif 000009
2019074049.tif 000010