(57)【要約】  簡易な機構によって風力を回転力として効率良く取り出すことが可能な定方向回転風車を提供する。  軸方向に直交した断面形状が「開いた４頂角折れ線形」である風力羽根１０を円周ｎ等分かつ放射状にシャフト２を介して回転軸１の回りに点対称に配設する。なお、「開いた４頂角折れ線形」は一方の端部が凸面を成し、他方の端部が凹面を成すように構成する。その際、凸面の面S5の仮想延長面が凹面の面S1に接するように構成する。また、シャフト２が凸面側に位置するようにＵ字バンド１１を風力羽根１０の内周面に配設する。
2010029605.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転軸の回りに円周ｎ等分（ｎ≧２の整数）かつ放射状にシャフトを介して取り付けられたｎ個の風力羽根が多段に構成された定方向回転風車であって、前記風力羽根は、軸方向の断面形状が五角形の一部を欠く「開いた折れ線形」から成ることを特徴とする定方向回転風車。
【請求項２】
前記「開いた折れ線形」は、一方の端部に係る形状が外側に対し凹角形であるのに対し、その他の形状は外側に対し凸角形であり、且つ両端部は互いに向かい合う関係にある請求項１に記載の定方向回転風車。
【請求項３】
前記シャフトは前記凸角形の側に設けられ、前記風力羽根は該シャフトに回動可能に取り付けられている請求項２に記載の定方向回転風車。
【請求項４】
前記「開いた折れ線形」は、前記凸角形の線分を延長した仮想線分が前記凹角形に接するか又は交差しない断面形状を成している請求項２又は３に記載の定方向回転風車。
【請求項５】
断面形状が前記「開いた折れ線形」である各段のｎ個の風力羽根のうち、その一部を断面形状が四角形の一部を欠く「開いた折れ線形」である風力羽根で置き換えて成る請求項１に記載の定方向回転風車。
【請求項６】
段数がｍの場合、各段は位相差３６０÷（ｎ×ｍ）［°］毎に前記回転軸に取り付けられている請求項１に記載の定方向回転風車。
【請求項７】
前記風力羽根の急な動作を緩和する衝撃吸収手段を備える請求項１に記載の定方向回転風車。
【請求項８】
前記風力羽根の前記シャフト回りの回動を一定範囲に制限するストッパを備える請求項３に記載の定方向回転風車。
【請求項９】
前記風力羽根が通過しない前記回転軸の近傍に、前記シャフトを支持する軸受けを備える請求項１に記載の定方向回転風車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、風向きに拘わらず一定の方向に回転する定方向回転風車であって、特に、簡易な機構により風力を回転動力として効率良く取り出すことが可能な定方向回転風車に関する。
【背景技術】
【０００２】
図９は、従来の風杯型風速計を示す要部平面説明図である。
この風速計は、垂直軸（回転軸）の回りに「風杯」と呼ばれる半球状の羽根を円周４等分に点対称に配置したものである。この風速計では、ある「風杯」が凹面で風を受ける時、必ずそれと点対称の関係にある別の「風杯」は凸面で風を受けることになる。凹面と凸面とでは空気（風）に対する抵抗は凹面の方が大きい。従って、凹面と凸面に各々作用する風力が合算されると、「風杯」は風の向きに依らずに凹面が押される一定の方向に回転する。つまり、凹面と凸面を併せ持った羽根を垂直軸の回りに円周上点対称に配設した場合、羽根は、風向きに依らずに凹面が押される一定の方向に回転する。また、上記「風杯」を翼に置き換えた場合も同様で、回転体は翼の後縁が押される一定の方向に回転する。
また、風向きに拘わらず一定の方向に回転する定方向回転風車が知られている（例えば、特許文献１を参照。）。この風車は、風を偏向（整流）するガイド板が回転軸の回りに中空部を隔てて円周・放射状に配設された「風受けドラム」と、回転羽根が回転軸の回りに円周・放射状に配設された「ドラム形風車」を、それぞれ外側と内側に同芯状に配設した２重円筒構造を成している。この風車が定方向に回転する原理は、風を直接に回転羽根に作用させるのではなく、一旦ガイド板によって一定方向に整流した後で回転羽根に作用させるようにしたことに基づくものである。
他方、同じく風向きに拘わらず一定の方向に回転する風車として、翼形揚力羽根と、「風受け凹面」及び「風逃がし凸面」を有する半円筒状羽根とを備えた揚力・抗力複合型垂直軸風車が知られている（例えば、特許文献２を参照。）。この風車が定方向に回転する原理は、上記風杯型風速形が定方向に回転する原理と同じであると考えられる。この複合型垂直軸風車は、半円筒状羽根が「風受け凹面」で受けた空気を、翼形揚力羽根との間よりも支軸との間に相対的に集中して流す一方、同「風逃がし凸面」で受けた空気を、支軸との間よりも翼形揚力羽根との間に集中的に流すように構成し、翼形揚力羽根の揚力による回転力を大きくしている。【０００３】
【特許文献１】特開２００５−５４６９５号公報
【特許文献２】特開２００６−２８３７１３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来技術のうち、第１の定方向回転風車では、風はガイド板（「ドラム型風車」）によって強制的に整流されるため、風力の一部がドラム型風車を通過する際に失われることになる。従って、第１の定方向回転風車は、風力を回転動力として効率良く取り出すことは難しいと考えられる。
また、上記風杯型風速計の回転原理を応用した上記第２の定方向回転風車では、「風受け凹面」で受ける風力の一部は、それと点対称の位置にある「風逃がし凸面」で受ける風力によって打ち消されることになる。従って、上記第１の定方向回転風車と同様に、風力を回転動力として効率良く取り出すことは難しいと考えられる。
そこで、本発明は、かかる従来技術の問題点に鑑みなされたものであって、その目的は、簡易な機構により風力を回転動力として効率良く取り出すことが可能な定方向回転風車を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記目的を達成するために、請求項１に記載の定方向回転風車では、回転軸の回りに円周ｎ等分（ｎ≧２の整数）かつ放射状にシャフトを介して取り付けられたｎ個の風力羽根が多段に構成された定方向回転風車であって、前記風力羽根は、軸方向の断面形状が五角形の一部を欠く「開いた折れ線形」から成ることを特徴とする。
上記定方向回転風車では、風力羽根の軸方向の断面形状が五角形の一部を欠いた、例えば「開いた４頂角折れ線形」である。従って、風力羽根の立体形状は、全体として「五角柱の側面」の一部を欠いた立体形状である。つまり、本風力羽根では、風を受ける受風面積は小さくなる。これは、その側面で風を受ける場合、その側面に作用する風力も小さくなることを示している。従って、風力羽根が凹面と凸面を有する場合、例えば、凸面の一面をその「受風面積の小さい」側面、すなわち、「一部を欠いた」側面によって構成することにより、凸面で受ける風力を小さくすることが可能となる。
ところで、風力羽根が凹面と凸面を有する場合、側面の「一部を欠いた」ことにより、凸面側で受ける風が凹面にも直接に作用し、却って回転を妨げる風の抵抗が大きくなることが考えられる。しかし、後述するように、本風力羽根は、「一部を欠いた」側面（凸面）の仮想延長面に凹面の縁がくるように構成することにより、凸面側の形状が風に対して抵抗となりにくい形状を成している。従って、本風力羽根では、凸面側で風から受ける抵抗が小さくなるので、風力を回転動力として効率良く取り出すことが出来る。なお、上記仮想延長面を凹面と交差しないように構成する場合も、凸面側の形状が風に対して抵抗となりにくい形状とすることが可能となる。【０００６】
請求項２に記載の定方向回転風車では、前記「開いた折れ線形」は、一方の端部に係る形状が外側に対し凹角形であるのに対し、その他の形状は外側に対し凸角形であり、且つ両端部は互いに向かい合う関係にあることとした。
上記定方向回転風車では、風力羽根の断面形状に上記特徴を具備させることにより、風力羽根において風力を回転動力として効率良く取り出すことが出来る。【０００７】
請求項３に記載の定方向回転風車では、前記シャフトは前記凸角形の側に設けられ、前記風力羽根は該シャフトに回動可能に取り付けられていることとした。
上記定方向回転風車では、シャフトを風力羽根の凸角形側に設けることにより、凸面側で受ける風力を好適に逃がすことが可能となる。【０００８】
請求項４に記載の定方向回転風車では、前記「開いた折れ線形」は、前記凸角形の線分を延長した仮想線分が前記凹角形に接するか又は交差しない断面形状を成していることとした。
上記定方向回転風車では、上記「開いた折れ線形」に上記特徴を具備させることにより、凸面側の形状を「風に対して抵抗となりにくい形状」とすることが可能となる。これにより、凸面側で風を受ける場合、風力を好適に軽減する（逃がす）ことが可能となる。【０００９】
請求項５に記載の定方向回転風車では、断面形状が前記「開いた折れ線形」である各段のｎ個の風力羽根のうち、その一部を断面形状が四角形の一部を欠く「開いた折れ線形」である風力羽根で置き換えて成ることとした。
本願発明者は、風力羽根の一部を、断面形状が例えば「開いた２頂角折れ線形」である風力羽根で置き換えて構成する場合、風力を回転動力として更に効率良く取り出すことが出来ることを見出した。
そこで、上記定方向回転風車では、断面形状が例えば「開いた４頂角折れ線形」である風力羽根の他に、断面形状が上記「開いた２頂角折れ線形」である風力羽根を併用して、風力を回転動力として更に効率良く取り出すことを実現した。【００１０】
請求項６に記載の定方向回転風車では、段数がｍの場合、各段は位相差３６０÷（ｎ×ｍ）［°］毎に前記回転軸に取り付けられていることとした。
上記定方向回転風車では、上記位相差を持たせて各段を回転軸に取り付けることにより、風力を回転動力として効率良く取り出すことが出来る。【００１１】
請求項７に記載の定方向回転風車では、前記風力羽根の急な動作を緩和する衝撃吸収手段を備えることとした。
上記定方向回転風車では、凸面側で風を受ける場合に風力羽根がシャフトの回りに回転することにより風力を逃がすようになるが、急激な風力羽根の回転動作は、風力を逃がすことの妨げになるばかりでなく、シャフト本体およびシャフト取付部に過度の応力負荷をかけ、最悪の場合、シャフトの破断、或いはシャフト取付部の破壊を招くことが起こり得る。従って、本風力羽根には、風力羽根の急激な回転動作を抑制することが出来るように、衝撃吸収手段を配設し、風力羽根が穏やかに動作するようにした。【００１２】
請求項８に記載の定方向回転風車では、前記風力羽根の前記シャフト回りの回動を一定範囲に制限するストッパを備えることとした。
上記定方向回転風車では、凸角形で風を受ける場合に風力羽根がシャフトの回りに回転することにより風を受けない（風を逃がす）ようになるが、風力羽根の過度の回転動作は、風を好適に受ける（風を逃がすことの妨げる）ことになる。従って、シャフトには、風力羽根の過度の回転動作を抑制することが出来るように、ストッパを配設し、風力羽根が過度に回転動作しないようにした。また、ストッパを設けることにより、風力羽根の「風に対する迎え角度」についての調整が容易となる。【００１３】
請求項９に記載の定方向回転風車では、前記風力羽根が通過しない前記回転軸の近傍に、前記シャフトを支持する軸受けを備えることとした。
上記定方向回転風車では、シャフトを支持する軸受けを配設することにより、シャフト及びその取付部にかかる応力負荷を軽減し、風力羽根が安定して回転軸の回りに回転することが出来るようにした。
【発明の効果】
【００１４】
本発明の定方向回転風車によれば、風を受ける風力羽根の断面形状に上記特徴を具備させることにより、簡易な機構によって風力を回転動力として効率良く取り出すことが可能となる。すなわち、本発明に係る風力羽根は、軸方向の断面形状が、五角形の一部を欠いた例えば「開いた４頂角折れ線形」であるため、風力羽根の「風を受ける受風面積」は小さくなる。従って、風力羽根が凹面と凸面を有する場合、その「一部を欠いた側面」を凸面の一面とすることにより、凸面で受ける風力は好適に軽減されることになる。また、側面の一部が欠くことにより、凸面側で受ける風が凹面にも直接に作用し、回転を妨げる風の抵抗が却って大きくなることが起こり得る。しかし、本発明に係る風力羽根では、その「一部を欠いた」側面（凸面）の仮想延長面に凹面の縁が接するように構成することにより、凸面側で受ける風を好適に逃がし、凸面側で受ける風の抵抗が好適に軽減されるようになる。その結果、凹面側で受ける風力に対する抗力が減少し、風力を回転動力として効率良く取り出すことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の基本構成に係る定方向回転風車１００を示す要部斜視説明図である。
【図２】図１のＡ矢視図（平面図）である。
【図３】図１のＢ矢視図である。
【図４】風力羽根のシャフトを通す位置を示す説明図である。
【図５】風力羽根の凸面側で受ける風を逃がす原理を示す説明図である。
【図６】本発明に係る風力羽根を示す説明図である。
【図７】実施例１に係る風力羽根を示す説明図である。
【図８】実施例１に係る定方向回転風車を示す要部平面説明図である。
【図９】従来の風杯型風速計を示す要部平面説明図である。
【符号の説明】
【００１６】
１             回転軸
２             シャフト
１０,２０      風力羽根
１１           Ｕ字バンド
１２           ストッパ
１００,２００  定方向回転風車
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、図に示す実施の形態により本発明をさらに詳細に説明する。なお、以下の説明は、発明の一実施形態（実施例）を示すものであり、発明がこれらの実施形態に限定されることを示すものではない。【００１８】
図１は、本発明の基本構成に係る定方向回転風車１００を示す要部斜視説明図である。
この定方向回転風車１００は、回転動力を伝達する回転軸１と、風力羽根を回動可能に支持するシャフト２と、風力を回転力に変える風力羽根１０とを具備して構成されている。なお、風力羽根１０の詳細については、図２から図６を参照しながら後述するが、この風力羽根１０は凹面と凸面の両面を併せ持ち、凹面では風力を好適に受ける一方、凸面では風力を好適に逃がすように構成されている。従って、この定方向回転風車１００は、従来の定方向回転風車のように、「凹面を押し出す」方向へ回転することになるが、その「凹面を押し出す」力の抗力となる「凸面を押し出す」力は、風力羽根１０の形状的特徴によって好適に弱められる。従って、従来の定方向回転風車より効率良く風力を回転動力として取り出すことが可能となる。【００１９】
図２は、図１のＡ矢視図（平面図）である。なお、図２(b)は、参考として各段を４個の風力羽根１０によって構成しそれを３段で構成した定方向回転風車を示している。
図２(a)に示すように、この定方向回転風車１００では、風力羽根１０は、円周２等分かつ放射状にシャフト２を介して回転軸１の回りに点対称に取り付けられている。なお、各段の位相差は、６０°である。一般に、風力羽根１０の個数がｎ個で、段数がｍの場合、各段の位相差は３６０÷（ｎ×ｍ）［°］である。
また、各段における風力羽根の個数（ｎ）については、定方向回転風車１００に要求される回転動力の仕様（出力）によって色々と変わってくる。同様に、段数（ｍ）についても、本実施例では、３段であるが、定方向回転風車１００に要求される回転動力の仕様（出力）によって色々と変わってくる。【００２０】
図３は、図１のＢ矢視図である。
風力羽根１０は、軸方向に直交した断面形状が「開いた４頂角折れ線形」である「開いた４頂角折れ線」柱を成している。すなわち「側面の一部が欠いた」立体形を成している。また、この風力羽根１０は、一方の端部で凹面を成し、他方の端部で凸面を成し、且つこれらの端部がほぼ対向する位置関係を成している。また、風力羽根１０は、凸面の面S5を延長した仮想延長面が、凹面の面S1に接するか或いは交差しない形状的特徴を備えている。なお、ここでは、面S5の仮想延長面は面S1に接するものとする。
また、詳細については図５を参照しながら後述するが、風力羽根１０が、このような特徴を備えた「側面の一部が欠いた」立体形を成すことにより、風が作用する凸面の受風面積が減少することになる。ところで、「側面の一部が欠いた」ことにより、凸面で受ける風が凹面の面S1にも直接に作用し、却って凸面側で受ける風の抵抗が大きくなるとも考えられるが、実際のところは、面S5の仮想延長面が面S1に接するように構成されていることにより、凸面側で受ける風を好適に逃がし「凸面を押し出す」力（凸面側で受ける風の抵抗）を弱めることになる。【００２１】
また、風力羽根１０は、Ｕ字バンド１１を介してシャフト２に回動可能に懸架支持されている。風力羽根１０をシャフト２の回りに回動可能とすることにより、風が風力羽根１０の凸面側に作用する際に、風力羽根１０がシャフト２の回りに回転し「凸面側に作用する」風を好適に逃がすことが可能となる。このように凸面側で風を逃がすことにより、「凹面側を押し出す」力の抗力となる「凸面側を押し出す」力を弱めることが可能となる。しかし、回転がある限度を超えると、風を好適に逃がすことが出来ずに、風の抵抗（「凸面側を押し出す」力）が大きくなる。そのため、シャフト２には、風力羽根１０のシャフト２の回りの回転範囲を一定範囲に制限するストッパ１２が設けられている。ストッパ１２は、リング状の軸受けとＶ字状板材が組み合わされた部材から成る。また、ストッパ１２のシャフト２への固定は、例えばネジ止めである。なお、本実施例では、風力羽根１０の回転範囲は、０〜３０°に制限されている。【００２２】
また、本発明の定方向回転風車１００の実際の運用では、風力羽根１０には、ダンパー又はスプリング等の衝撃吸収機構（図示せず）が備わり、その衝撃吸収機構によって風力羽根１０の急激な回転動作が抑制されることになる。【００２３】
また、シャフト２は凸面側に設ける方が好ましい。その理由は、図４(a)に示すように、シャフト２が凸面側に設けられている場合、風が凸面側に作用し、風力羽根１０が回転したとしても、風力羽根１０の「風に対する投影面積」Ｓはあまり変化しない。つまり、風力羽根１０が回転する場合でも、風の抵抗はほとんど変わらないことを示している。【００２４】
一方、図４(b)に示すように、シャフト２が凹面側に設けられている場合、風が凸面側に作用し、風力羽根１０が回転した後の凸面側の「風に対する投影面積」Ｓは増大するようになる。これは、風の抵抗が大きくなること、「凸面側を押し出す」力が増大することを示している。【００２５】
また、本発明の定方向回転風車１００の実際の運用では、シャフト２は、軸受けに上下方向から支持されながら回転軸１の回りを回転することになる。なお、その軸受けは回転軸１に取り付けられることになる。【００２６】
図５は、風力羽根１０の凸面側で受ける風を逃がす原理を示す説明図である。
上述した通り、面S5を延長した仮想延長面は面S1に接する。そのため、面S5の近傍を流れる空気流が、風力羽根１０の内部の空気に作用し、内部に循環流が発生する。そして、この「循環流」と「面S5の近傍を流れる空気流」とが相互に作用し合うことによって面S5に沿って安定した「剪断流」が形成されるようになる。この安定した「剪断流」は、あたかも金属壁面S4のように、その上方を流れる風に作用する。これによって、凸面に作用する風は直接に面S1に作用せずに剪断流に沿って流れるようになると考えられる。
また、この「剪断流」は間接的ではあるが、「凸面を押し出す」力となるが、元々面S5は面S1に連続していないため、「剪断流」が作用する面積は小さく、閉じた断面形状を有する従来の定方向回転風車に比べると、その力の大きさははるかに小さいものと考えられる。【００２７】
ところで、回転羽根１０がシャフト２の回りに過度に回転する場合は、上記「剪断流」が面S5から剥離し渦を発生させ、その結果、風を好適に逃がすことは出来なくなり、風が直接に面S1に作用し、風の抵抗が増大するものと考えられる。従って、上述した「風力羽根のシャフト２の回りの回転範囲」とは、正確には、上記安定した「剪断流」が面S5から剥離しない回転範囲と言える。また、その回転範囲は、回転羽根１０の上記断面形状が変わることにより、変わることになる。【００２８】
図６は、本発明に係る風力羽根１０を示す説明図である。図６(a)は正面図を示し、同（ｂ）は下面図を示し、同（ｃ）は左側面図を示している。
この風力羽根１０は、軸方向の断面形状が五角形の一部を欠いた「開いた４頂角折れ線形」を成している。従って、図６(b)に示すように、端部の形状が、５本の線から成る「折れ線形L1-L2-L3-L4-L5」を成している。また、４頂角θ1,θ2,θ3,θ４の内、θ1だけが凹角であり、その他の頂角は全て凸角である。数値例としては、例えば、１８０°＜θ1≦２２０°、０°＜θ2≦５５°、１５０°≦θ3＜１８０°、０°＜θ4≦４０°である。【００２９】
また、線L5の仮想延長線は、線L6に接するように構成されている。これにより、風が作用する受風面積を小さくしながら、空力的に安定な「剪断流」を形成することが可能となる。また、この安定した「剪断流」はあたかも「金属壁面」の如く凸面側（θ4)に作用する風に作用し風を好適に逃がすようになる。その結果、「凹面（θ1）を押し出す」力の抗力となる「凸面（θ4)を押し出す」力は好適に弱まるようになる。その結果、「凹面（θ1）を押し出す」力を回転動力として効率よく取り出すことが可能となる。【００３０】
また、その他の形状的特徴として、線L1＜線L2、線L3≒線L4（または、線L3＝線L4)である。【００３１】
図６(a)に示すように、面Ｓ3と面Ｓ4の交線である中心線Lcは、線L6と平行な関係にある。また、シャフト２は、線L7と平行な関係にある。中心線Lcとシャフト２との成す角θ5は、例えば、θ5＝１.６°である。また、「外側端面の幅」と「内側端面の幅」の各長さは、例えば440mm、390mmである。なお、線L7（シャフト２）が中心線Lcに対してθ5だけ傾いているのは、面S5の仮想延長面は面S1に接するように構成され、且つ、後述するように、面S1がテーパ面を成して構成されているためである。【００３２】
図６(c）に示すように、面S1はテーパ面を成している。そのテーパ角θ6は、例えばθ6＝２.５°である。線L1、線L8、中心線Lcの長さは、例えば各々L1＝70mm、L8＝100mm、Lc＝700mmである。
【実施例１】
【００３３】
図７は、実施例１に係る風力羽根２０を示す説明図である。図７(a)は正面図を示し、同（ｂ）は下面図を示し、同（ｃ）は右側面図を示している。
この風力羽根２０は、軸方向に直交した断面形状が四角形の一辺を欠いた「開いた２頂角折れ線形」L'1-L'2-L'3を成している。また、上記風力羽根１０の断面形状と異なり、２つの頂角θ'1,θ'2は全て凸角である。また、その断面形状は、端面からある範囲（L'4）までは一定であるが、それ以降の断面形状については、「傾きθ'3の平面」に沿って減少する断面形状となる。なお、数値例を挙げると、１４０°≦θ'1≦１５０°、１４０°≦θ'2≦１４５°、１４０°≦θ'3≦１５０°である。また、線L'2、L'4としては、各々L'2＝150mm、L'4＝520mmである。シャフト２の取り付け位置としては、中心線L'cより上側である。【００３４】
図８は、実施例１に係る定方向回転風車２００を示す要部平面説明図である。
この定方向回転風車２００は、風力羽根が上記風力羽根１０および上記風力羽根２０とによって構成されていること以外は、上記定方向回転風車１００と同一の構成である。
風力羽根２０の配置については、軸方向から見た場合に、風力羽根１０と風力羽根２０が円周上交互に配設されるように、各段において一部の風力羽根１０に代えてこの風力羽根２０を配設する。これにより、全ての風力羽根を風力羽根１０で構成する場合に比べ、各風力羽根は好適に回転するようになる。従って、本定方向回転風車２００は、風力を回転動力として更に効率よく取り出すことが可能となる。【００３５】
以上、本発明の定方向回転風車１００によれば、風を受ける風力羽根の断面形状に上記特徴を具備させることにより、簡易な機構によって風力を回転動力として効率良く取り出すことが可能となる。すなわち、本発明に係る風力羽根１０は、軸方向に直交した断面形状が、五角形の一部を欠いた「開いた４頂角折れ線形」であるため、風力羽根１０の「風を受ける受風面積」は小さくなる。従って、風力羽根１０が凹面と凸面を有する場合、その「一部を欠いた側面」を凸面の一面とすることにより、凸面で受ける風力は好適に軽減されることになる。また、側面の一部が欠くことにより、凸面側で受ける風が凹面にも直接に作用し、回転を妨げる風の抵抗が却って大きくなることが起こり得る。しかし、本発明に係る風力羽根１０では、その「一部を欠いた」側面（凸面）の仮想延長面に凹面の縁が接するように構成することにより、凸面側で受ける風を好適に逃がし、凸面側で受ける風の抵抗が好適に軽減されるようになる。その結果、凹面側で受ける風力に対する抗力が減少し、風力を回転動力として効率良く取り出すことが可能となる。
また、本発明の定方向回転風車２００によれば、各段において風力羽根１０に代えて、断面形状が四角形の一辺を欠いた「開いた２頂角折れ線形」である風力羽根２０を配設することにより、全ての風力羽根を風力羽根１０で構成する場合に比べ、各風力羽根は好適に回転するようになる。従って、本定方向回転風車２００は、風力を回転動力として更に効率よく取り出すことが可能となる。
【産業上の利用可能性】
【００３６】
本発明の定方向回転風車は、自然または人工的な風力源を回転動力に変換して出力する回転動力機械に好適に適用することが可能である。
【図１】
2010029605.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【国際調査報告】
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