(57)【要約】遠心圧縮機は、複数の第１翼を有するとともに回転可能に設けられたインペラと、インペラの回転軸線方向において部分的に第１翼の前縁部側に設けられたシュラウドカバーであって、周方向に隣り合う第１翼間を相互に連結するシュラウドカバーとを備え、シュラウドカバーは、シュラウドカバーの上流側端縁部及び下流側端縁部の少なくとも一方の回転軸線方向における位置がシュラウドカバーの周方向に沿って変化する形状を有する。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の第１翼を有するとともに回転可能に設けられたインペラと、
前記インペラの回転軸線方向において部分的に前記第１翼の前縁部側に設けられたシュラウドカバーであって、周方向に隣り合う前記第１翼間を相互に連結するシュラウドカバーと
を備え、
前記シュラウドカバーは、該シュラウドカバーの上流側端縁部及び下流側端縁部の少なくとも一方の前記回転軸線方向における位置が前記シュラウドカバーの周方向に沿って変化する形状を有する遠心圧縮機。
【請求項２】
前記シュラウドカバーは、前記第１翼の正圧面に接続される部分及び前記第１翼の負圧面に接続される部分がそれぞれ、前記第１翼の前縁部から後縁部に向かって前記第１翼の子午面長さの３０％以下の範囲内にあるように構成されている、請求項１に記載の遠心圧縮機。
【請求項３】
前記シュラウドカバーは、前記第１翼の正圧面に接続される部分の子午面長さ及び前記第１翼の負圧面に接続される部分の子午面長さの一方が他方よりも長くなるように構成されている、請求項１または２に記載の遠心圧縮機。
【請求項４】
前記シュラウドカバーは、周方向に隣り合う前記第１翼間において前記第１翼の正圧面に接続される部分から前記第１翼の負圧面に接続される部分までの上流側端縁部の一部分がスロート位置よりも前記第１翼の後縁部側に位置するように構成されている、請求項１〜３のいずれか一項に記載の遠心圧縮機。
【請求項５】
前記シュラウドカバーは、前記第１翼の正圧面に接続される部分の前端部が前記第１翼の前記前縁部にあるとともに前記第１翼の負圧面に接続される部分の前端部が前記スロート位置よりも前記第１翼の後縁部側に位置するように構成されている、請求項４に記載の遠心圧縮機。
【請求項６】
前記インペラは、前記第１翼の前記前縁部よりも後縁部側に前縁部を有するとともに前記第１翼よりも短い子午面長さを有する複数の第２翼を、周方向に隣り合う前記第１翼間にさらに備え、
前記シュラウドカバーは、周方向に隣り合う前記第１翼間と、該第１翼間の前記第２翼とを相互に連結する、請求項１〜５のいずれか一項に記載の遠心圧縮機。
【請求項７】
複数の第１翼と、周方向に隣り合う前記第１翼間に設けられた複数の第２翼とを有し、回転可能に設けられたインペラと、
前記インペラの回転軸線方向において部分的に前記第１翼の前縁部側に設けられたシュラウドカバーと
を備え、
前記第２翼は、前記第１翼の前記前縁部よりも後縁部側に前縁部を有するとともに前記第１翼よりも短い子午面長さを有し、
前記シュラウドカバーは、周方向に隣り合う前記第１翼間と、該第１翼間の前記第２翼とを相互に連結する遠心圧縮機。
【請求項８】
請求項１〜７のいずれか一項に記載の遠心圧縮機を備えたターボチャージャ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、遠心圧縮機及びこの遠心圧縮機を備えたターボチャージャに関する。
【背景技術】
【０００２】
遠心圧縮機には、翼の全体がシュラウドカバーによって覆われたクローズ型と、翼がシュラウドカバーによって覆われていないオープン型とがある。特許文献１〜３には、インペラの回転軸線方向において部分的に、例えば翼の前縁部側において翼がシュラウドカバーによって覆われた遠心圧縮機が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平６−２３５３９８号公報
【特許文献２】特開平６−１９３５９４号公報
【特許文献３】特許第３６５３０５４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１〜３の遠心圧縮機に設けられたシュラウドカバーは、シュラウドカバーの周方向に沿って一定形状を有する円筒形状を有している。このようなシュラウドカバーで翼を覆うことによってクリアランスフローの発生を低減できるという効果が得られる反面、いくつかのデメリットも生じ得るが、従来の円筒形状のシュラウドカバーでは、それらのデメリットに対して対応できないといった課題があった。【０００５】
上述の事情に鑑みて、本開示の少なくとも１つの実施形態は、インペラの回転軸線方向において部分的に翼がシュラウドカバーによって覆われた遠心圧縮機であって、シュラウドカバーを設けることにより生じるデメリットを低減できる遠心圧縮機及びこの遠心圧縮機を備えたターボチャージャを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
（１）本開示の少なくとも１つの実施形態に係る遠心圧縮機は、
複数の第１翼を有するとともに回転可能に設けられたインペラと、
前記インペラの回転軸線方向において部分的に前記第１翼の前縁部側に設けられたシュラウドカバーであって、周方向に隣り合う前記第１翼間を相互に連結するシュラウドカバーと
を備え、
前記シュラウドカバーは、該シュラウドカバーの上流側端縁部及び下流側端縁部の少なくとも一方の前記回転軸線方向における位置が前記シュラウドカバーの周方向に沿って変化する形状を有する。【０００７】
上記（１）の構成によると、シュラウドカバーを設けることにより生じ得るデメリットに対応可能な形状をシュラウドカバーが有することによって、デメリットを低減することができる。【０００８】
（２）いくつかの実施形態では、上記（１）の構成において、
前記シュラウドカバーは、前記第１翼の正圧面に接続される部分及び前記第１翼の負圧面に接続される部分がそれぞれ、前記第１翼の前縁部から後縁部に向かって前記第１翼の子午面長さの３０％以下の範囲内にあるように構成されている。【０００９】
本発明者らのＣＦＤ解析によれば、クリアランスフローは主に、第１翼の子午面長さの３０％以下の範囲において発生することが明らかになった。上記（２）の構成によると、第１翼の前縁部から後縁部に向かって第１翼の子午面長さの３０％以下の範囲に設けられたシュラウドカバーによってクリアランスフローの発生を低減することができる。【００１０】
（３）いくつかの実施形態では、上記（１）または（２）の構成において、
前記シュラウドカバーは、前記第１翼の正圧面に接続される部分の子午面長さ及び前記第１翼の負圧面に接続される部分の子午面長さの一方が他方よりも長くなるように構成されている。【００１１】
第１翼の振動についての１次固有モードは、第１翼の前縁部側の部分が振動するモードであるため、第１翼の前縁部側にシュラウドカバーを設けることは、振動する部分に質量を付加することになり、固有値の低下につながる。しかし、上記（３）の構成によると、シュラウドカバーには回転軸線方向の幅が狭い部分が存在するので、シュラウドカバーの回転軸線方向の幅が周方向に一定の場合に比べて、シュラウドカバーの質量を減少することができ、その結果、翼の振動を低減することができる。【００１２】
また、第１翼の前縁部側においてクリアランスフローは、第１翼の正圧面側から負圧面側に向かって発生する。このため、クリアランスフローによる損失の発生を抑制するためには、第１翼の正圧面又は負圧面のいずれかにおいて、必要な範囲にわたって第１翼をシュラウドカバーによって覆えば十分である。上記（３）の構成によると、第１翼の正圧面側又は負圧面側のいずれかに接続された部分でクリアランスフローによる損失の発生を抑制できる。【００１３】
（４）いくつかの実施形態では、上記（１）〜（３）のいずれかの構成において、
前記シュラウドカバーは、周方向に隣り合う前記第１翼間において前記第１翼の正圧面に接続される部分から前記第１翼の負圧面に接続される部分までの上流側端縁部の一部分がスロート位置よりも前記第１翼の後縁部側に位置するように構成されている。【００１４】
翼をシュラウドカバーで覆うと、スロート面積が低下することによって流量が低下するおそれがある。上記（４）の構成によると、スロート位置を避けながらシュラウドカバーを設けることができるので、流量の低下を抑制することができる。【００１５】
（５）いくつかの実施形態では、上記（４）の構成において、
前記シュラウドカバーは、前記第１翼の正圧面に接続される部分の前端部が前記第１翼の前記前縁部にあるとともに前記第１翼の負圧面に接続される部分の前端部が前記スロート位置よりも前記第１翼の後縁部側に位置するように構成されている。【００１６】
上記（５）の構成によると、スロート位置を避けながらシュラウドカバーを設けることができるので、流量の低下を抑制することができる。【００１７】
（６）いくつかの実施形態では、上記（１）〜（５）のいずれかの構成において、
前記インペラは、前記第１翼の前記前縁部よりも後縁部側に前縁部を有するとともに前記第１翼よりも短い子午面長さを有する複数の第２翼を、周方向に隣り合う前記第１翼間にさらに備え、
前記シュラウドカバーは、周方向に隣り合う前記第１翼間と、該第１翼間の前記第２翼とを相互に連結する。【００１８】
上記（６）の構成によると、第１翼と、第１翼と異なる振動モードを有する第２翼とをシュラウドカバーによって連結することによって、第１翼の固有モードでの振動を低減することができる。【００１９】
（７）本開示の少なくとも１つの実施形態に係る遠心圧縮機は、
複数の第１翼と、周方向に隣り合う前記第１翼間に設けられた複数の第２翼とを有し、回転可能に設けられたインペラと、
前記インペラの回転軸線方向において部分的に前記第１翼の前縁部側に設けられたシュラウドカバーと
を備え、
前記第２翼は、前記第１翼の前記前縁部よりも後縁部側に前縁部を有するとともに前記第１翼よりも短い子午面長さを有し、
前記シュラウドカバーは、周方向に隣り合う前記第１翼間と、該第１翼間の前記第２翼とを相互に連結する。【００２０】
上記（７）の構成によると、第１翼と、第１翼と異なる振動モードを有する第２翼とをシュラウドカバーによって連結することによって、第１翼の固有モードでの振動を低減することができる。【００２１】
（８）本開示の少なくとも１つの実施形態に係るターボチャージャは、
上記（１）〜（７）のいずれかの遠心圧縮機を備える。【００２２】
上記（８）の構成によると、シュラウドカバーを設けることにより生じ得るデメリットに対応可能な形状をシュラウドカバーが有することによって、デメリットを低減することができる。
【発明の効果】
【００２３】
本開示の少なくとも１つの実施形態によれば、シュラウドカバーは、シュラウドカバーの上流側端縁部及び下流側端縁部の少なくとも一方の回転軸線方向における位置がシュラウドカバーの周方向に沿って変化する形状を有することにより、シュラウドカバーを設けることにより生じ得るデメリットに対応可能な形状をシュラウドカバーが有することができるので、そのようなデメリットを低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本開示の実施形態１に係る遠心圧縮機の部分断面図である。
【図２】本発明者らによるＣＦＤ解析によって得られたクリアランスフローの分布を示すグラフである。
【図３】本開示の実施形態１に係る遠心圧縮機に設けられたシュラウドカバーの一例を示す図である。
【図４】本開示の実施形態１に係る遠心圧縮機に設けられたシュラウドカバーの別の一例を示す図である。
【図５】本開示の実施形態２に係る遠心圧縮機に設けられたシュラウドカバーを示す図である。
【図６】本開示の実施形態３に係る遠心圧縮機に設けられたシュラウドカバーを示す図である。
【図７】本開示の実施形態３に係る遠心圧縮機に設けられたシュラウドカバーの変形例を示す図である。
【図８】本開示の実施形態３に係る遠心圧縮機に設けられたシュラウドカバーの別の変形例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下、添付図面を参照して本発明のいくつかの実施形態について説明する。ただし、本発明の範囲は以下の実施形態に限定されるものではない。以下の実施形態に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対配置などは、本発明の範囲をそれにのみ限定する趣旨ではなく、単なる説明例に過ぎない。
【００２６】
以下に示す本開示のいくつかの実施形態に係る遠心圧縮機を、ターボチャージャの遠心圧縮機を例にして説明する。ただし、本開示における遠心圧縮機は、ターボチャージャの遠心圧縮機に限定するものではなく、単独で動作する任意の遠心圧縮機であってもよい。以下の説明において、この圧縮機によって圧縮される流体は空気であるが、任意の流体に置き換えることが可能である。
【００２７】
（実施形態１）
図１に示されるように、実施形態１に係る遠心圧縮機１は、ハウジング２と、ハウジング２内において回転軸線Ｌを中心に回転可能に設けられたインペラ３とを備えている。インペラ３は、周方向に所定の間隔をあけて設けられた流線形状の複数の第１翼４（図１には１つの第１翼４のみが描かれている）を有している。
【００２８】
インペラ３には、第１翼４の前縁部４ａから後縁部４ｂに向かって回転軸線Ｌ方向において部分的に環状のシュラウドカバー５が設けられている。シュラウドカバー５によって、周方向に隣り合う第１翼４，４の外周縁部４ｃ，４ｃ間が相互に連結されている。以下で、シュラウドカバー５を設ける範囲について説明する。
【００２９】
本発明者らは、シュラウドカバーによって翼が覆われていないオープン型のインペラを備えた遠心圧縮機についてＣＦＤ解析を行い、クリアランスフローが発生する領域を求めた。その解析結果を図２に示す。この結果から、クリアランスフローは主に、第１翼４の前縁部４ａから後縁部４ｂに向かって子午面長さの３０％以下の範囲内において発生することがわかった。このため、クリアランスフローの発生を低減するためには、この範囲内にシュラウドカバー５を設けることが好ましい。この範囲よりも後縁部４ｂ側の範囲にシュラウドカバー５を設けたとしても、クリアランスフローの発生を低減する効果は向上しない。
【００３０】
また、本発明者らは、クローズ型の遠心圧縮機に対するＣＦＤ解析の結果を報告している（Ｉｂａｒａｋｉ，  Ｓ．，  Ｆｕｒｕｋａｗａ，  Ｍ．，  Ｉｗａｋｉｒｉ，  Ｋ．  ａｎｄ  Ｔａｋａｈａｓｈｉ，  Ｋ．，  Ｖｏｒｔｉｃａｌ  ｆｌｏｗ  ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ  ａｎｄ  ｌｏｓｓ  ｇｅｎｅｒａｔｉｏｎ  ｐｒｏｃｅｓｓ  ｉｎ  ａ  ｔｒａｎｓｏｎｉｃ  ｃｅｎｔｒｉｆｕｇａｌ  ｃｏｍｐｒｅｓｓｏｒ  ｉｍｐｅｌｌｅｒ，  Ｐｒｏｃｅｅｄｉｎｇｓ  ｏｆ  ＡＳＭＥ  Ｔｕｒｂｏ  Ｅｘｐｏ  ２００７，  Ｍｏｎｔｒｅａｌ，  Ｃａｎａｄａ，  ＧＴ２００７−２７７９１  （２００７）参照）。これによれば、クローズ型の遠心圧縮機には、クリアランスフローによる損失の発生を抑制できるという長所があるが、翼の後縁部側に集積した低エネルギー流体が巻き上がった掻き揚げ渦が生じることにより損失が発生する場合があるという短所がある。
【００３１】
本発明者らのこれらのＣＦＤ解析の結果によれば、図１に示されるように、遠心圧縮機１では、第１翼４の前縁部４ａから後縁部４ｂに向かって第１翼４の子午面長さの３０％以下の範囲に設けられたシュラウドカバー５によってクリアランスフローの発生を低減できる一方で、第１翼４の後縁部４ｂ側にシュラウドカバーがないことによって掻き揚げ渦が生じることによる損失の発生を抑制することができる。
【００３２】
ただし、インペラ３の回転軸線Ｌ方向において部分的にシュラウドカバー５を設けた遠心圧縮機１には、固有値の低下という重大なデメリットが存在する。第１翼４の１次固有モードは前縁部４ａ側が振れるモードであり、遠心圧縮機１では、この部分にシュラウドカバー５の質量が付加されることになるので、固有値の低下につながってしまう。このような固有値の低下を抑制するためには、シュラウドカバー５の形状に工夫が必要となる。
【００３３】
そこで、遠心圧縮機１に設けられたシュラウドカバー５は、下流側端縁部５ｂの回転軸線Ｌ方向における位置がシュラウドカバー５の周方向に沿って変化する形状を有している。具体的には、図３に示されるように、シュラウドカバー５は、第１翼４の正圧面４ｄに接続される部分１１の後端部１１ｂが、第１翼４の負圧面４ｅに接続される部分１２の後端部１２ｂよりも第１翼４の前縁部４ａ側に位置する形状、すなわち、第１翼４の正圧面４ｄに接続される部分１１の子午面長さが、第１翼４の負圧面４ｅに接続される部分１２の子午面長さよりも短い形状を有している。
【００３４】
また、別の例として、図４に示されるように、シュラウドカバー５は、第１翼４の負圧面４ｅに接続される部分１２の後端部１２ｂが、第１翼４の正圧面４ｄに接続される部分１１の後端部１１ｂよりも第１翼４の前縁部４ａ側に位置する形状、すなわち、第１翼４の負圧面４ｅに接続される部分１２の子午面長さが、第１翼４の正圧面４ｄに接続される部分１１の子午面長さよりも短い形状を有してもよい。
【００３５】
図３及び図４のそれぞれに示されたシュラウドカバー５では、後端部１１ｂ及び後端部１２ｂの部分で、回転軸線Ｌ（図１参照）方向の幅が狭い部分が存在するので、シュラウドカバー５の下流側端縁部５ｂの回転軸線Ｌ方向における位置がシュラウドカバー５の周方向に沿って一定の場合、すなわち、回転軸線Ｌ方向の幅が周方向に一定の場合に比べて、シュラウドカバー５の質量を減少することができる。その結果、第１翼４の振動を低減することができる。
【００３６】
一方、第１翼４の前縁部４ａ側におけるクリアランスフローは、正圧面４ｄ側から負圧面４ｅ側に向かって発生する。このため、クリアランスフローの発生を低減するためには、正圧面４ｄに接続される部分１１又は負圧面４ｅに接続される部分１２のいずれかが、前縁部４ａから後縁部４ｂに向かって第１翼４の子午面長さの３０％以下の範囲を十分に覆っていればよい。図３及び図４のそれぞれに示されたシュラウドカバー５は、部分１２及び部分１１がそれぞれこの範囲全体を覆っているので、シュラウドカバー５の質量を減少することによって第１翼４の振動を低減しながら、クリアランスフローの発生を低減することができる。
【００３７】
このように、シュラウドカバー５は、下流側端縁部５ｂの回転軸線Ｌ方向における位置がシュラウドカバー５の周方向に沿って変化する形状を有していることにより、回転軸線Ｌ方向の幅が狭い部分が存在するので、シュラウドカバー５の上流側端縁部５ａ及び下流側端縁部５ｂの回転軸線Ｌ方向における位置がシュラウドカバー５の周方向に沿って一定の場合に比べて、シュラウドカバー５の質量を減少することができ、その結果、第１翼４の振動を低減することができる。
【００３８】
実施形態１では、シュラウドカバー５は、第１翼４の正圧面４ｄに接続される部分１１の子午面長さ及び第１翼４の負圧面４ｅに接続される部分１２の子午面長さの一方が他方よりも短い形状を有していたが、この形態に限定するものではない。シュラウドカバー５は、第１翼４の正圧面４ｄに接続される部分１１の子午面長さが、第１翼４の負圧面４ｅに接続される部分１２の子午面長さよりも短い個所と、第１翼４の負圧面４ｅに接続される部分１２の子午面長さが、第１翼４の正圧面４ｄに接続される部分１１の子午面長さよりも短い個所とを周方向に両方含んでいてもよい。
【００３９】
実施形態１では、シュラウドカバー５の全体が、第１翼４の前縁部４ａから後縁部４ｂに向かって第１翼４の子午面長さの３０％以下の範囲に設けられていたが、この形態に限定するものではない。少なくとも第１翼４の正圧面４ｄに接続される部分１１及び第１翼４の負圧面４ｅに接続される部分１２がこの範囲にあればよく、これらの部分１１，１２間の下流側端縁部５ｂがこの範囲外にあってもよい。
【００４０】
（実施形態２）
次に、実施形態２に係る遠心圧縮機について説明する。実施形態２に係る遠心圧縮機は、実施形態１に対して、シュラウドカバー５の形状を変更したものである。尚、実施形態２において、実施形態１の構成要件と同じものは同じ参照符号を付し、その詳細な説明は省略する。
【００４１】
実施形態２では、シュラウドカバー５は、上流側端縁部５ａの回転軸線Ｌ方向における位置がシュラウドカバー５の周方向に沿って変化する形状を有している。具体的には、図５に示されるように、シュラウドカバー５は、第１翼４の負圧面４ｅに接続される部分１２の前端部１２ａが、第１翼４の正圧面４ｄに接続される部分１１の前端部１１ａよりも、回転軸線Ｌ方向において第１翼４の後縁部４ｂ側に位置するとともに、スロート位置１０よりも、回転軸線Ｌ方向において第１翼４の後縁部４ｂ側に位置する形状を有している。その他の構成は実施形態１と同じである。
【００４２】
第１翼４をシュラウドカバー５で覆うと、実施形態１において上述したようにクリアランスフローの発生を低減できる一方で、シュラウドカバー５の厚さ分だけスロート面積が低下することによって流量が低下するおそれがあるといったデメリットが存在する。しかし、実施形態２の構成では、スロート位置１０を避けながらシュラウドカバー５を設けることができるので、流量の低下を抑制することができる。
【００４３】
また、実施形態２のシュラウドカバー５は、上流側端縁部５ａの回転軸線Ｌ方向における位置がシュラウドカバー５の周方向に沿って変化する形状を有していることにより、回転軸線Ｌ方向の幅が狭い部分が存在するので、実施形態１と同様、第１翼４の振動を低減することもできる。さらに、実施形態２のシュラウドカバー５は、第１翼４の正圧面４ｄに接続される部分１１が前縁部４ａから後縁部４ｂに向かって第１翼４の子午面長さの３０％以下の範囲全体を覆っているので、実施形態１と同様、クリアランスフローの発生を低減することもできる。
【００４４】
実施形態２では、前端部１１ａから前端部１２ａまでのシュラウドカバー５の上流側端縁部５ａ全体が、スロート位置１０よりも、回転軸線Ｌ方向において第１翼４の後縁部４ｂ側に位置しているが、この形態に限定するものではない。前端部１１ａから前端部１２ａまでのシュラウドカバー５の上流側端縁部５ａの一部分がスロート位置１０よりも、回転軸線Ｌ方向において第１翼４の後縁部４ｂ側に位置してもよい。
【００４５】
実施形態２では、シュラウドカバー５の下流側端縁部５ｂの回転軸線Ｌ方向における位置は周方向に一定であったが、この形態に限定するものではない。シュラウドカバー５の下流側端縁部５ｂの回転軸線Ｌ方向における位置も周方向に変化してもよい。すなわち、実施形態１のシュラウドカバー５の構成と、実施形態２のシュラウドカバー５の構成とを組み合わせてもよい。
【００４６】
（実施形態３）
次に、実施形態３に係る遠心圧縮機について説明する。実施形態３に係る遠心圧縮機は、実施形態１及び２のそれぞれに対して、インペラ３が、第１翼４の他に、第１翼４とは形状の異なる第２翼を有するように変更したものである。尚、以下では実施形態１の遠心圧縮機を変更した形態で実施形態３を説明するが、実施形態２の遠心圧縮機を実施形態３の形態に変更することも可能である。また、実施形態３において、実施形態１の構成要件と同じものは同じ参照符号を付し、その詳細な説明は省略する。
【００４７】
図６に示されるように、インペラ３は、周方向に所定の間隔をあけて設けられた流線形状の複数の第１翼４と、周方向に隣り合う第１翼４，４間に設けられた第２翼である複数のスプリッタブレード２０とを有している。スプリッタブレード２０は、第１翼４の前縁部４ａよりも後縁部４ｂ側に前縁部２０ａを有するとともに第１翼４よりも短い子午面長さを有している。
【００４８】
シュラウドカバー５は、周方向に隣り合う第１翼４，４間と、第１翼４，４間のスプリッタブレード２０とを相互に連結している。尚、シュラウドカバー５は、下流側端縁部５ｂの回転軸線Ｌ方向における位置が周方向に変化する形状を有している。その他の構成は、実施形態１と同じである。
【００４９】
実施形態３の構成では、第１翼４と、第１翼４と異なる振動モードを有するスプリッタブレード２０とをシュラウドカバー５によって連結することによって、第１翼４の固有モードでの振動を低減することができる。
【００５０】
また、実施形態３のシュラウドカバー５は、第１翼４の正圧面４ｄに接続される部分１１が前縁部４ａから後縁部４ｂに向かって第１翼４の子午面長さの３０％以下の範囲内を覆っているので、実施形態１と同様、クリアランスフローの発生を低減することもできる。
【００５１】
図７に示されるように、実施形態３のシュラウドカバー５は、第１翼４の負圧面４ｅに接続される部分１２の後端部１２ｂが、第１翼４の正圧面４ｄに接続される部分１１の後端部１１ｂよりも第１翼４の前縁部４ａ側に位置する形状であってもよい。この場合、図６のシュラウドカバー５よりも質量を減少することができるので、第１翼４の振動を低減することができる。また、部分１１が前縁部４ａから後縁部４ｂに向かって第１翼４の子午面長さの３０％以下の範囲全体を覆っているので、図６のシュラウドカバー５と同様、クリアランスフローの発生を低減することもできる。
【００５２】
図８に示されるように、実施形態３のシュラウドカバー５は、上流側端縁部５ａ及び下流側端縁部５ｂそれぞれの回転軸線Ｌ（図１参照）方向における位置がシュラウドカバー５の周方向に沿って一定であり、かつ、周方向に隣り合う第１翼４，４間と、第１翼４，４間のスプリッタブレード２０とを相互に連結するように構成されてもよい。この場合も、第１翼４と、第１翼４と異なる振動モードを有するスプリッタブレード２０とがシュラウドカバー５によって連結されているので、第１翼４の固有モードでの振動を低減することができる。
【符号の説明】
【００５３】
１  遠心圧縮機
２  ハウジング
３  インペラ
４  第１翼
４ａ  （第１翼の）前縁部
４ｂ  （第１翼の）後縁部
４ｃ  （第１翼の）外周縁部
４ｄ  （第１翼の）正圧面
４ｅ  （第１翼の）負圧面
５  シュラウドカバー
５ａ  （シュラウドカバーの）上流側端縁部
５ｂ  （シュラウドカバーの）下流側端縁部
１０  スロート位置
１１  第１翼の正圧面に接続される部分
１１ａ  （第１翼の正圧面に接続される部分の）前端部
１１ｂ  （第１翼の正圧面に接続される部分の）後端部
１２  第１翼の負圧面に接続される部分
１２ａ  （第１翼の負圧面に接続される部分の）前端部
１２ｂ  （第１翼の負圧面に接続される部分の）後端部
２０  スプリッタブレード（第２翼）
【図１】
2019087389.tif 000003
【図２】
2019087389.tif 000004
【図３】
2019087389.tif 000005
【図４】
2019087389.tif 000006
【図５】
2019087389.tif 000007
【図６】
2019087389.tif 000008
【図７】
2019087389.tif 000009
【図８】
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【国際調査報告】
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