(57)【要約】  フリクションプレート（１１）は、円板状のプレート（１Ａ）と、プレート（１Ａ）の側面（１ａ）に固着される摩擦材（Ｆ１，Ｆ２）とを備えている。これら摩擦材（Ｆ１，Ｆ２）は、内周側と外周側との一方又は両方が、プレート（１Ａ）の中心（ＣＴ１）を中心とした周方向に対して、内外周方向に不均一となるように配置される。これにより、摩擦材セグメント（Ｆ１，Ｆ２）の表面に取り込む潤滑油の量が増加し、フリクションプレート（１１）とセパレータプレートやエンドプレートとの軸方向の引き離し力が増加する。
2019064689.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
円板状のプレートと、
前記プレートの側面に固着される摩擦材と、を備え、
前記摩擦材は、内周側と外周側との一方又は両方が、前記プレートの中心を中心とした周方向に対して、内外周方向に不均一となるように配置された、
摩擦板。
【請求項２】
円板状のプレートと、
前記プレートの側面に固着され、周方向に間隔を存して並べられる複数の摩擦材セグメントである摩擦材と、を備え、
前記複数の摩擦材セグメントの少なくとも１つは、外周側の端部と前記プレートの中心との距離が他の摩擦材セグメントの外周側の端部と前記プレートの中心との距離と異なる、及び／又は内周側の端部と前記プレートの中心との距離が他の摩擦材セグメントの内周側の端部と前記プレートの中心との距離と異なる、
摩擦板。
【請求項３】
前記摩擦材は、前記周方向に間隔を存して並べられる複数の摩擦材セグメントである、
請求項１に記載の摩擦板。
【請求項４】
前記複数の摩擦材セグメントのそれぞれは、前記周方向と交差する方向の幅が同じであり、前記プレートの側面にあって、前記中心から第１距離にある第１位置と、前記中心から前記第１距離よりも短い第２距離にある第２位置と、に固着される、
請求項２または３に記載の摩擦板。
【請求項５】
前記第１位置と前記第２位置とは、前記周方向に対して交互に配置されている、
請求項４に記載の摩擦板。
【請求項６】
前記第１位置に固着される摩擦材セグメントは、外周側の角部の曲率が前記第２位置に固着される摩擦材セグメントにおける外周側の角部の曲率よりも大きい、
請求項４または５に記載の摩擦板。
【請求項７】
前記第２位置に固着される摩擦材セグメントは、内周側の角部の曲率が前記第１位置に固着される摩擦材セグメントにおける内周側の角部の曲率よりも大きい、
請求項４ないし６のいずれか１項に記載の摩擦板。
【請求項８】
前記複数の摩擦材セグメントは、前記周方向と交差する方向の幅が第１幅の第１摩擦材セグメントと、前記周方向と交差する方向の幅が前記第１幅よりも短い第２幅の第２摩擦材セグメントと、を含む、
請求項２または３に記載の摩擦板。
【請求項９】
前記第１摩擦材セグメントと前記第２摩擦材セグメントとは、前記周方向に対して交互に配置されている、
請求項８に記載の摩擦板。
【請求項１０】
前記第１摩擦材セグメントの内周側の端部と前記第２摩擦材セグメントの内周側の端部とは、前記プレートの中心を中心とした同一円周上に配置される、
請求項８または９に記載の摩擦板。
【請求項１１】
前記第１摩擦材セグメントの外周側の端部と前記第２摩擦材セグメントの外周側の端部とは、前記プレートの中心を中心とした同一円周上に配置される、
請求項８または９に記載の摩擦板。
【請求項１２】
前記プレートの中心は第１中心であり、
前記複数の摩擦材セグメントの少なくとも１つは、前記第１中心とは異なる位置の第２中心を中心とする円周上に配置される、
請求項２または３に記載の摩擦板。
【請求項１３】
前記第２中心は複数である、
請求項１２に記載の摩擦板。
【請求項１４】
前記プレートの中心は第１中心であり、
前記複数の摩擦材セグメントの少なくとも１つは、前記第１中心とは異なる位置の第３中心を中心とし、かつ前記第１中心の放射方向に対して放射方向が傾斜する円周上に配置される、
請求項２または３に記載の摩擦板。
【請求項１５】
円板状のプレートと、
前記プレートの側面に固着され、周方向に連続するリング状の摩擦材と、を備え、
前記摩擦材は、少なくとも周方向の１箇所における外周側の端部と前記プレートの中心との距離が周方向の他の箇所における外周側の端部と前記プレートの中心との距離と異なる、及び／又は少なくとも周方向の１箇所における内周側の端部と前記プレートの中心との距離が周方向の他の箇所における内周側の端部と前記プレートの中心との距離と異なる、
摩擦板。
【請求項１６】
前記摩擦材は、前記周方向に連続するリング状の摩擦材である、
請求項１に記載の摩擦板。
【請求項１７】
前記プレートの中心は第１中心であり、
前記リング状の摩擦材は、前記周方向に交差する方向の幅が均一であり、かつ前記第１中心とは異なる位置の第４中心を中心とする円周上に配置される、
請求項１５または１６に記載の摩擦板。
【請求項１８】
前記リング状の摩擦材は、前記周方向に交差する方向の幅が不均一である、
請求項１５または１６に記載の摩擦板。
【請求項１９】
前記リング状の摩擦材の外周側の端部は、楕円状である、
請求項１８に記載の摩擦板。
【請求項２０】
前記リング状の摩擦材の外周側の端部は、半径が異なる複数の円弧を繋いだ形状である、
請求項１８に記載の摩擦板。
【請求項２１】
前記リング状の摩擦材の内周側の端部は、楕円状である、
請求項１８または１９に記載の摩擦板。
【請求項２２】
前記リング状の摩擦材の内周側の端部は、半径が異なる複数の円弧を繋いだ形状である、
請求項１８に記載の摩擦板。
【請求項２３】
前記円板状のプレートは、その一部が油溜まりに浸かっている、
請求項１ないし２２のいずれか１項に記載の摩擦板。
【請求項２４】
請求項１ないし２３のいずれか１項に記載の摩擦板と、
前記摩擦板を押圧自在な油圧サーボと、を備えた、
摩擦係合装置。
【請求項２５】
前記摩擦板は、回転可能な回転部材にスプライン係合された複数の内摩擦板であり、
前記複数の内摩擦板と軸方向に交互に配置され、回転不能な固定部材にスプライン係合された複数の外摩擦板を備え、
前記油圧サーボにより前記複数の内摩擦板及び前記複数の外摩擦板が押圧されることで、前記回転部材を前記固定部材に回転不能に係止するブレーキ装置である、
請求項２４に記載の摩擦係合装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この技術は、例えば車両用駆動装置に用いられる摩擦板、及びそれを備えた摩擦係合装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば自動変速機、ハイブリッド駆動装置等の車両用駆動装置に用いられる湿式多板式のクラッチやブレーキ等の摩擦係合装置にあっては、耐久性の向上を図るために潤滑油によって潤滑或いは冷却されている。しかしながら、特に摩擦係合装置を解放している状態において、潤滑油が摩擦板同士の間に上手く入り込まないと、摩擦板同士の間隔が拡がらず、引き摺りトルクが発生して、車両の燃費向上の妨げになるという問題がある。【０００３】
そのため、摩擦板における摩擦材セグメントを内径側列と外径側列とに２列に配置し、内径側の油溝の総流路面積が外径側の油溝の総流路面積よりも大きくすることで、摩擦板同士を軸方向に引き離し易くしたものが提案されている（特許文献１参照）。また、摩擦材セグメントの表面に微細溝を形成することで、流体せん断抵抗を減少させ、引き摺りトルクの低減を図ったものも提案されている（特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−２４２９５４号公報
【特許文献２】特開２０１６−２３７５４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、自動変速機等の車両用駆動装置にあっては、潤滑油をケース内で飛散させた後、ケース内の下方に自然落下させ、再度下方に溜まった潤滑油をオイルポンプで吸入してケース内で飛散させる、といった循環を行うものが主流である。このような車両用駆動装置にあって摩擦板が回転する際は、例えば上述した特許文献１や特許文献２の摩擦材セグメントであっても下方部分に形成される油溜まりの中を通過することになるが、油溜まりに摩擦材セグメントが浸かることで、摩擦材セグメントの内外周方向に対する潤滑油の流れが均一化され、摩擦材セグメントを乗り越える潤滑油の量が減少するため、軸方向の引き離し力が低下して、引き摺りトルクの増加が生じる虞があった。【０００６】
そこで、軸方向への引き離し力を増加させ、引き摺りトルクの低減を図ることが可能な摩擦板、及びそれを備えた摩擦係合装置を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本摩擦板は、
円板状のプレートと、
前記プレートの側面に固着される摩擦材と、を備え、
前記摩擦材は、内周側と外周側との一方又は両方が、前記プレートの中心を中心とした周方向に対して、内外周方向に不均一となるように配置された。【０００８】
これにより、摩擦材の内周側と外周側との一方又は両方が、内外周方向に不均一となるように配置されているので、油溜まりを撹拌する際、或いは内周側から流入してくる潤滑油を撹拌する際に、摩擦材の表面に取り込む潤滑油の量が増加し、内摩擦板及び外摩擦板の軸方向の引き離し力が増加して、それらの間隔を拡げることができ、引き摺りトルクの低減を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本実施の形態に係るブレーキ装置を示す断面図。
【図２】第１の実施の形態に係るフリクションプレートを示す正面図。
【図３】第２の実施の形態に係るフリクションプレートを示す正面図。
【図４】第３の実施の形態に係るフリクションプレートを示す正面図。
【図５】第４の実施の形態に係るフリクションプレートを示す正面図。
【図６】第５の実施の形態に係るフリクションプレートを示す正面図。
【図７】第６の実施の形態に係るフリクションプレートを示す正面図。
【図８】第７の実施の形態に係るフリクションプレートを示す正面図。
【図９】第８の実施の形態に係るフリクションプレートを示す正面図。
【図１０】第９の実施の形態に係るフリクションプレートを示す正面図。
【図１１】第１０の実施の形態に係るフリクションプレートを示す正面図。
【図１２】第１１の実施の形態に係るフリクションプレートを示す正面図。
【図１３】第１２の実施の形態に係るフリクションプレートを示す正面図。
【図１４】第１３の実施の形態に係るフリクションプレートを示す正面図。
【図１５】第１４の実施の形態に係るフリクションプレートを示す正面図。
【図１６】第１５の実施の形態に係るフリクションプレートを示す正面図。
【図１７】第１６の実施の形態に係るフリクションプレートを示す正面図。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
＜第１の実施の形態＞
以下、第１の実施の形態を図１及び図２を用いて説明する。図１は第１の実施の形態に係るブレーキ装置を示す断面図、図２は第１の実施の形態に係るフリクションプレートを示す正面図である。
【００１１】
まず、本実施の形態に係るブレーキ装置１０について図１を用いて説明する。摩擦係合装置であるブレーキ装置１０は、いわゆる湿式多板式のクラッチであって、内摩擦板（フリクションプレート１）と外摩擦板（セパレータプレート及びエンドプレート）とのうちの外摩擦板が、回転が固定されている固定部材としてのケース３０にスプライン係合して回転不能に構成されていることで、内摩擦板にスプライン係合されている回転部材４０の回転を係止可能なブレーキとして構成されている。
【００１２】
なお、本ブレーキ装置１０は、例えばＦＲ（フロントエンジン・リヤドライブ）タイプ等のエンジン（駆動源）の出力軸が車両進行方向に向いた車両に搭載され、モータ・ジェネレータ（回転電機）と変速機構とを組合せたハイブリッド駆動装置にあって、変速機構の変速段を形成するブレーキとして用いられるものであるが、これに限らず、多段式や無段式の自動変速機における変速機構や前後進切換え機構に用いられるものであってもよい。また、勿論であるが、例えばＦＦ（フロントエンジン・フロントドライブ）タイプ等のエンジン（駆動源）の出力軸が車両進行方向に対して横向きの車両に搭載されても構わない。
【００１３】
図１に示すように、ブレーキ装置１０は、摩擦部５と、この摩擦部５を押圧可能に構成された油圧サーボ２０と、を備えて構成されており、摩擦部５は、軸方向に交互に配置された複数の内摩擦板（摩擦板）としてのフリクションプレート１と、複数の外摩擦板としてのセパレータプレート２及びエンドプレート３と、を有して構成されている。上記フリクションプレート１は、内周側に形成されたスプライン部１ｓ（図２参照）がハブ形状に形成された回転部材４０のスプライン部４０ｓにスプライン係合して、回転部材４０に対して軸方向移動可能にかつ一体回転するように構成されている。また、セパレータプレート２及びエンドプレート３は、不図示のモータ・ジェネレータや変速機構を収納するケース３０の内周面に形成されたスプライン部３０ｓにスプライン係合されると共にスナップリング２６により軸方向の移動が規制されており、つまりスナップリング２６に規制される範囲内で軸方向移動可能にかつ回転不能に構成されている。
【００１４】
上記油圧サーボ２０は、上記ケース３０のスプライン部３０ｓにスプライン係合されたシリンダ部２１、該シリンダ部２１に対して軸方向に摺動自在に配置されたピストン部材２２、該ピストン部材２２をシリンダ部２１側に付勢する不図示のリターンスプリング、及びスナップリング２５により軸方向に位置決め固定され、リターンスプリングを位置決めするリテーナプレート２４を有しており、該シリンダ部２１と該ピストン部材２２との間がシールリング２８，２９によりシールされることでシリンダ面２１ａとピストン受圧面２２ａとの間に作動油室２３を構成している。また、ピストン部材２２には、先端が摩擦部５に対向するように延びて、摩擦部５を押圧する押圧部２２ｂと、シリンダ面２１ａとピストン受圧面２２ａとの貼り付きを防止する突起部２２ｃとが形成されている。
【００１５】
このように構成されたブレーキ装置１０は、図示を省略したケース３０内の油路から作動油室２３に作動油圧が供給されると、リターンスプリングの付勢力に抗してピストン部材２２を摩擦部５の軸中心の軸方向における摩擦部５の側に押圧駆動し、フリクションプレート１とセパレータプレート２及びエンドプレート３とを係合させ、フリクションプレート１をケース３０に対して係止させ、ブレーキ装置１０が係合（係止）状態となり、回転部材４０及びそれに駆動連結されたギヤ等の部材（不図示）の回転を回転不能に停止させる。
【００１６】
反対に、作動油室２３から作動油圧が排出されると、リターンスプリングの付勢力により軸方向における摩擦部５と反対側にピストン部材２２が移動し、フリクションプレート１とセパレータプレート２及びエンドプレート３とを解放させ、ブレーキ装置１０が解放状態となり、回転部材４０及びそれに駆動連結されたギヤ等の部材（不図示）の回転を回転可能にさせる。またこの際、詳しくは後述するフリクションプレート１に固着された摩擦材Ｆに潤滑油が乗り越えることで、フリクションプレート１とセパレータプレート２との間、或いはフリクションプレート１とエンドプレート３との間が離間する。
【００１７】
なお、ブレーキ装置１０の中心には不図示の回転軸が配置されており、その回転軸に形成された油路から外周側に向けて潤滑油が飛散されて、摩擦部５、つまりフリクションプレート１の内周側から潤滑油が供給される。また、ケース３０の下方には、不図示のモータ・ジェネレータや変速機構、上記摩擦部５を潤滑した潤滑油が落下して、油溜まりを形成しており、摩擦部５の一部が油に浸かっている状態となる。
【００１８】
なお、上記摩擦材Ｆとは、以下に説明する第１乃至第１６の実施の形態における摩擦材セグメントＦ１〜Ｆ４やリング状の摩擦材ＦＲ１〜ＦＲ５を総称しており、分割された複数の摩擦材セグメントにあっては摩擦材全体を指して言うものである。
【００１９】
ついで、第１の実施の形態に係るフリクションプレート１１について図２を用いて説明する。図２に示すように、フリクションプレート１１は、内周側にスプライン部１ｓが形成され、中空形状の円板状である例えば金属製のプレート１Ａと、プレート１Ａの側面１ａに固着され、複数のセグメントである例えば紙製の摩擦材セグメント（第１摩擦材セグメント）Ｆ１及び摩擦材セグメント（第２摩擦材セグメント）Ｆ２と、を有している。
【００２０】
摩擦材セグメントＦ１と摩擦材セグメントＦ２とは、プレート１Ａの軸中心である中心（第１中心）ＣＴ１を中心に周方向に均等に並設されており、周方向の幅は同じ幅に形成され、周方向と直交する方向の幅、つまり内周側の端部と外周側の端部との距離である幅が相違している。即ち周方向に対しては、１３個の摩擦材セグメントＦ１と３個の摩擦材セグメントＦ２とが並設されており、かつ３個の摩擦材セグメントＦ２が周方向においてなるべく均等となるように９０度以上の間隔をあけて配置されている。
【００２１】
摩擦材セグメントＦ１は、内径側の端部の位置が上記中心ＣＴ１からの距離として半径Ｄｉｎ１の位置であり、外径側の端部の位置が上記中心ＣＴ１からの距離として半径Ｄｏｕｔ１の位置に配置されており、つまり周方向と直交する方向の幅が、半径Ｄｏｕｔ１と半径Ｄｉｎ１との差である幅（第１幅）Ｗ１に形成されている。なお、摩擦材セグメントＦ１の外径側の角部Ｒｏｕｔ１と内径側の角部Ｒｉｎ１とは、所定の曲率でＲ形状に形成されている。
【００２２】
一方、摩擦材セグメントＦ２は、内径側の端部の位置が上記中心ＣＴ１からの距離として上記半径Ｄｉｎ１よりも大きい半径Ｄｉｎ２の位置であり、外径側の端部の位置が上記中心ＣＴ１からの距離として上記半径Ｄｏｕｔ１よりも小さい半径Ｄｏｕｔ２の位置に配置されており、つまり周方向と直交する方向の幅が、半径Ｄｏｕｔ２と半径Ｄｉｎ２との差であり上記幅Ｗ１よりも小さい幅（第２幅）Ｗ２に形成されている。なお、摩擦材セグメントＦ１の外径側の角部と内径側の角部とも、所定の曲率でＲ形状に形成されている。また、摩擦材セグメントＦ２の幅Ｗ２における幅方向中央の内外径方向の位置は、摩擦材セグメントＦ１の幅Ｗ１における幅方向中央の内外径方向の位置と同位置（同径上）であり、つまり中心ＣＴ１から視て同位置で周方向に直交する幅が相違していると言える。
【００２３】
従って、摩擦材セグメントＦ１と摩擦材セグメントＦ２とにおける周方向に直交する方向の幅の差（以下、「差幅」という）は、外径側の差幅Ｗｏｕｔ１と内径側の差幅Ｗｉｎ１とを有して、周方向に対して段差状を形成している。言い換えると、摩擦材セグメントＦ２に対して摩擦材セグメントＦ１が外周側と内周側との両方に突出しており、摩擦材Ｆの全体として、周方向に対して内外周方向に不均一となるように配置されている。
【００２４】
つまり、複数の摩擦材セグメントのうちの摩擦材セグメントＦ２（少なくとも１つの摩擦材セグメント）は、周方向と直交する方向の幅Ｗ２が摩擦材セグメントＦ１の幅Ｗ１と異なるため、外周側の端部とプレート１Ａの中心ＣＴ１との距離（半径Ｄｏｕｔ２）が摩擦材セグメントＦ１（他の摩擦材セグメント）の外周側の端部とプレート１Ａの中心ＣＴ１との距離（半径Ｄｏｕｔ１）と異なり、かつ内周側の端部とプレート１Ａの中心ＣＴ１との距離（半径Ｄｉｎ２）が摩擦材セグメントＦ１（他の摩擦材セグメント）の内周側の端部とプレート１Ａの中心ＣＴ１との距離（Ｄｉｎ１）と異なることになる。
【００２５】
以上のように構成された第１の実施の形態に係るフリクションプレート１１は、ブレーキ装置１０の解放状態にあって回転部材４０の回転に伴って回転する。この際、摩擦材セグメントＦ２がケース３０の下方の油溜まりを撹拌する形で通過すると上記外径側の差幅Ｗｏｕｔ１に潤滑油が入り込み、或いは内周側から飛散された潤滑油を撹拌する形で内径側の差幅Ｗｉｎ１に潤滑油が入り込み、その潤滑油がフリクションプレート１１の回転によって摩擦材セグメントＦ１を乗り越える。このため、摩擦材セグメントＦ１と摩擦材セグメントＦ２との間隔に入り込んだ潤滑油に加えて、外径側の差幅Ｗｏｕｔ１と内径側の差幅Ｗｉｎ１とにある潤滑油が摩擦材セグメントＦ１を乗り越えるため、摩擦材セグメントＦ１の表面に取り込む潤滑油の量が増加し、フリクションプレート１１とセパレータプレート２との間、及びフリクションプレート１１とエンドプレート３との間の軸方向の引き離し力が増加して、これらの間隔を拡げることができて、摩擦材セグメントＦ２の表面に取り込む潤滑油の量も増加することも相俟って、引き摺りトルクの低減を図ることができる。
【００２６】
＜第２の実施の形態＞
ついで、上記第１の実施の形態を一部変更した第２の実施の形態について図３を用いて説明する。図３は第２の実施の形態に係るフリクションプレートを示す正面図である。なお、本第２の実施の形態においては、第１の実施の形態と同様な部分に同符号を付して、その説明を省略する。
【００２７】
図３に示すように、本第２の実施の形態に係るフリクションプレート１２は、上記第１の実施の形態に比して、摩擦材セグメントＦ２の個数及び配置を変更したものであり、詳細には、摩擦材セグメント（第１摩擦材セグメント）Ｆ１と摩擦材セグメント（第２摩擦材セグメント）Ｆ２とを周方向に対して交互に配置したものである。つまり、摩擦材セグメントＦ２に対して摩擦材セグメントＦ１が外周側と内周側との両方に突出しており、摩擦材Ｆの全体として、周方向に対して内外周方向に不均一となるように配置されている。
【００２８】
また、第１の実施の形態と同様に、複数の摩擦材セグメントのうちの摩擦材セグメントＦ２（少なくとも１つの摩擦材セグメント）は、周方向と直交する方向の幅Ｗ２が摩擦材セグメントＦ１の幅Ｗ１と異なるため、外周側の端部とプレート１Ａの中心ＣＴ１との距離（半径Ｄｏｕｔ２）が摩擦材セグメントＦ１（他の摩擦材セグメント）の外周側の端部とプレート１Ａの中心ＣＴ１との距離（半径Ｄｏｕｔ１）と異なり、かつ内周側の端部とプレート１Ａの中心ＣＴ１との距離（半径Ｄｉｎ２）が摩擦材セグメントＦ１（他の摩擦材セグメント）の内周側の端部とプレート１Ａの中心ＣＴ１との距離（半径Ｄｉｎ１）と異なることになる。
【００２９】
このように構成された第２の実施の形態に係るフリクションプレート１２は、第１の実施の形態に比して、外径側の差幅Ｗｏｕｔ１と内径側の差幅Ｗｉｎ１との総面積が多くなり、その分、摩擦材セグメントＦ１の表面に取り込む潤滑油の量が増加して、フリクションプレート１２とセパレータプレート２との間、及びフリクションプレート１２とエンドプレート３との間の軸方向の引き離し力が増加する。また、摩擦材セグメントＦ１と摩擦材セグメントＦ２とが周方向に対して交互に配置されているため、摩擦材Ｆとしての表面積が内外径方向及び周方向に均一化され、ブレーキ装置１０の係合時にあって、係合トルクが均等化されて、トルク変動の防止を図ることができる。
【００３０】
なお、これ以外の作用及び効果は、第１の実施の形態と同様であるので、その説明を省略する。
【００３１】
＜第３の実施の形態＞
ついで、上記第１の実施の形態を一部変更した第３の実施の形態について図４を用いて説明する。図４は第３の実施の形態に係るフリクションプレートを示す正面図である。なお、本第３の実施の形態においては、第１の実施の形態と同様な部分に同符号を付して、その説明を省略する。
【００３２】
図４に示すように、本第３の実施の形態に係るフリクションプレート１３は、上記第１の実施の形態に比して、摩擦材Ｆを全て同じ摩擦材セグメントＦ１で構成し、内外周方向の配置位置を相違させたものである。
【００３３】
詳細には、フリクションプレート１３は、内径側の端部の位置が上記中心ＣＴ１からの距離として半径（第２距離）Ｄｉｎ１の位置であり、外径側の端部の位置が上記中心ＣＴ１からの距離として半径Ｄｏｕｔ１の位置に配置されている第１位置Ｐ１の摩擦材セグメントＦ１と、内径側の端部の位置が上記中心ＣＴ１からの距離として半径Ｄｉｎ１よりも短い半径（第１距離）Ｄｉｎ３の位置であり、外径側の端部の位置が上記中心ＣＴ１からの距離として半径Ｄｏｕｔ１よりも短い半径Ｄｏｕｔ３の位置に配置されている第２位置Ｐ２の摩擦材セグメントＦ１と、が周方向に並んで配置されている。つまり第２位置Ｐ２の摩擦材セグメントＦ１は、第１位置Ｐ１の摩擦材セグメントＦ１に対して内周側に配置されており、言い換えると、第１位置Ｐ１の摩擦材セグメントＦ１は、第２位置Ｐ２の摩擦材セグメントＦ１に対して外周側に配置されている。つまり、第１位置Ｐ１の摩擦材セグメントＦ１に対して第２位置Ｐ２の摩擦材セグメントＦ１が内周側に突出し、かつ第２位置Ｐ２の摩擦材セグメントＦ１に対して第１位置Ｐ１の摩擦材セグメントＦ１が外周側に突出しており、摩擦材Ｆの全体として、周方向に対して内外周方向に不均一となるように配置されている。
【００３４】
また、複数の摩擦材セグメントのうちの第２位置Ｐ２の摩擦材セグメントＦ１（少なくとも１つの摩擦材セグメント）は、第１位置Ｐ１の摩擦材セグメントＦ１と径方向の配置が異なるため、外周側の端部とプレート１Ａの中心ＣＴ１との距離（半径Ｄｏｕｔ３）が第１位置Ｐ１の摩擦材セグメントＦ１（他の摩擦材セグメント）の外周側の端部とプレート１Ａの中心ＣＴ１との距離（半径Ｄｏｕｔ１）と異なり、かつ内周側の端部とプレート１Ａの中心ＣＴ１との距離（半径Ｄｉｎ３）が第１位置Ｐ１の摩擦材セグメントＦ１（他の摩擦材セグメント）の内周側の端部とプレート１Ａの中心ＣＴ１との距離（半径Ｄｉｎ１）と異なることになる。
【００３５】
このように構成された第３の実施の形態に係るフリクションプレート１３は、第２位置Ｐ２の摩擦材セグメントＦ１の外周側に外径側の差幅Ｗｏｕｔ３が生じ、第１位置Ｐ１の摩擦材セグメントＦ１の内周側に内径側の差幅Ｗｉｎ３が生じて、その分、それぞれの摩擦材セグメントＦ１の表面に取り込む潤滑油の量が増加して、フリクションプレート１３とセパレータプレート２との間、及びフリクションプレート１３とエンドプレート３との間の軸方向の引き離し力が増加する。
【００３６】
なお、これ以外の作用及び効果は、第１の実施の形態と同様であるので、その説明を省略する。
【００３７】
＜第４の実施の形態＞
ついで、上記第３の実施の形態を一部変更した第４の実施の形態について図５を用いて説明する。図５は第４の実施の形態に係るフリクションプレートを示す正面図である。なお、本第４の実施の形態においては、第３の実施の形態と同様な部分に同符号を付して、その説明を省略する。
【００３８】
図５に示すように、本第４の実施の形態に係るフリクションプレート１４は、上記第３の実施の形態に比して、第２位置Ｐ２の摩擦材セグメントＦ１の個数及び配置を変更したものであり、詳細には、第１位置Ｐ１の摩擦材セグメントＦ１と第２位置Ｐ２の摩擦材セグメントＦ１とを周方向に対して交互に配置したものである。つまり、第１位置Ｐ１の摩擦材セグメントＦ１に対して第２位置Ｐ２の摩擦材セグメントＦ１が内周側に突出し、第２位置Ｐ２の摩擦材セグメントＦ１に対して第１位置Ｐ１の摩擦材セグメントＦ１が外周側に突出しており、摩擦材Ｆの全体として、周方向に対して内外周方向に不均一となるように配置されている。
【００３９】
また、第３の実施の形態と同様に、複数の摩擦材セグメントのうちの第２位置Ｐ２の摩擦材セグメントＦ１（少なくとも１つの摩擦材セグメント）は、第１位置Ｐ１の摩擦材セグメントＦ１と径方向の配置が異なるため、外周側の端部とプレート１Ａの中心ＣＴ１との距離（半径Ｄｏｕｔ３）が第１位置Ｐ１の摩擦材セグメントＦ１（他の摩擦材セグメント）の外周側の端部とプレート１Ａの中心ＣＴ１との距離（半径Ｄｏｕｔ１）と異なり、かつ内周側の端部とプレート１Ａの中心ＣＴ１との距離（半径Ｄｉｎ３）が第１位置Ｐ１の摩擦材セグメントＦ１（他の摩擦材セグメント）の内周側の端部とプレート１Ａの中心ＣＴ１との距離（半径Ｄｉｎ１）と異なることになる。
【００４０】
このように構成された第４の実施の形態に係るフリクションプレート１４は、第３の実施の形態に比して、外径側の差幅Ｗｏｕｔ３と内径側の差幅Ｗｉｎ３との総面積が多くなり、その分、それぞれの摩擦材セグメントＦ１の表面に取り込む潤滑油の量が増加して、フリクションプレート１４とセパレータプレート２との間、及びフリクションプレート１４とエンドプレート３との間の軸方向の引き離し力が増加する。また、第１位置Ｐ１の摩擦材セグメントＦ１と第２位置Ｐ２の摩擦材セグメントＦ１とが周方向に対して交互に配置されているため、摩擦材Ｆとしての内外径方向及び周方向に均一化され、ブレーキ装置１０の係合時にあって、係合トルクが均等化されて、トルク変動の防止を図ることができる。
【００４１】
なお、これ以外の作用及び効果は、第３の実施の形態と同様であるので、その説明を省略する。
【００４２】
＜第５の実施の形態＞
ついで、上記第４の実施の形態を一部変更した第５の実施の形態について図６を用いて説明する。図６は第５の実施の形態に係るフリクションプレートを示す正面図である。なお、本第５の実施の形態においては、第４の実施の形態と同様な部分に同符号を付して、その説明を省略する。
【００４３】
図６に示すように、本第５の実施の形態に係るフリクションプレート１５は、上記第４の実施の形態に比して、第１位置Ｐ１の摩擦材セグメントＦ１の外径側の角部Ｒｏｕｔ２の曲率を、第２位置Ｐ２の摩擦材セグメントＦ１の外径側の角部Ｒｏｕｔ１の曲率よりも大きくしたＲ形状に形成したものである。
【００４４】
また、第４の実施の形態と同様に、複数の摩擦材セグメントのうちの第２位置Ｐ２の摩擦材セグメントＦ１（少なくとも１つの摩擦材セグメント）は、第１位置Ｐ１の摩擦材セグメントＦ１と径方向の配置が異なるため、外周側の端部とプレート１Ａの中心ＣＴ１との距離（半径Ｄｏｕｔ３）が第１位置Ｐ１の摩擦材セグメントＦ１（他の摩擦材セグメント）の外周側の端部とプレート１Ａの中心ＣＴ１との距離（半径Ｄｏｕｔ１）と異なり、かつ内周側の端部とプレート１Ａの中心ＣＴ１との距離（半径Ｄｉｎ３）が第１位置Ｐ１の摩擦材セグメントＦ１（他の摩擦材セグメント）の内周側の端部とプレート１Ａの中心ＣＴ１との距離（半径Ｄｉｎ１）と異なることになる。
【００４５】
このように構成された第５の実施の形態に係るフリクションプレート１５は、第４の実施の形態に比して、外径側の差幅Ｗｏｕｔ３によって第１位置Ｐ１の摩擦材セグメントＦ１を乗り越える際に衝突する潤滑油が滑らかに乗り上げるようになり、第１位置Ｐ１の摩擦材セグメントＦ１の耐久性を向上することができ、かつ潤滑油のせん断抵抗も低減して引き摺りトルクの低減も図ることができる。
【００４６】
なお、これ以外の作用及び効果は、第４の実施の形態と同様であるので、その説明を省略する。
【００４７】
＜第６の実施の形態＞
ついで、上記第４の実施の形態を一部変更した第６の実施の形態について図７を用いて説明する。図７は第６の実施の形態に係るフリクションプレートを示す正面図である。なお、本第６の実施の形態においては、第４の実施の形態と同様な部分に同符号を付して、その説明を省略する。
【００４８】
図７に示すように、本第６の実施の形態に係るフリクションプレート１６は、上記第４の実施の形態に比して、第２位置Ｐ２の摩擦材セグメントＦ１の内径側の角部Ｒｉｎ２の曲率を、第１位置Ｐ１の摩擦材セグメントＦ１の内径側の角部Ｒｉｎ１の曲率よりも大きくしたＲ形状に形成したものである。
【００４９】
また、第４の実施の形態と同様に、複数の摩擦材セグメントのうちの第２位置Ｐ２の摩擦材セグメントＦ１（少なくとも１つの摩擦材セグメント）は、第１位置Ｐ１の摩擦材セグメントＦ１と径方向の配置が異なるため、外周側の端部とプレート１Ａの中心ＣＴ１との距離（半径Ｄｏｕｔ３）が第１位置Ｐ１の摩擦材セグメントＦ１（他の摩擦材セグメント）の外周側の端部とプレート１Ａの中心ＣＴ１との距離（半径Ｄｏｕｔ１）と異なり、かつ内周側の端部とプレート１Ａの中心ＣＴ１との距離（半径Ｄｉｎ３）が第１位置Ｐ１の摩擦材セグメントＦ１（他の摩擦材セグメント）の内周側の端部とプレート１Ａの中心ＣＴ１との距離（半径Ｄｉｎ１）と異なることになる。
【００５０】
このように構成された第６の実施の形態に係るフリクションプレート１６は、第４の実施の形態に比して、内径側の差幅Ｗｉｎ３によって第２位置Ｐ２の摩擦材セグメントＦ１を乗り越える際に衝突する潤滑油が滑らかに乗り上げるようになり、第２位置Ｐ２の摩擦材セグメントＦ１の耐久性を向上することができ、かつ潤滑油のせん断抵抗も低減して引き摺りトルクの低減も図ることができる。なお、本第６の実施の形態においては、第１位置Ｐ１の摩擦材セグメントＦ１の外径側の角部Ｒｏｕｔ１の曲率が上記第５の実施の形態における角部Ｒｏｕｔ２の曲率よりも小さいものであるが、上記第５の実施の形態における角部Ｒｏｕｔ２の曲率のように、第１位置Ｐ１の摩擦材セグメントＦ１の外径側の角部の曲率を大きくしてもよい。
【００５１】
なお、これ以外の作用及び効果は、第４の実施の形態と同様であるので、その説明を省略する。
【００５２】
＜第７の実施の形態＞
ついで、上記第２の実施の形態を一部変更した第７の実施の形態について図８を用いて説明する。図８は第７の実施の形態に係るフリクションプレートを示す正面図である。なお、本第７の実施の形態においては、第２の実施の形態と同様な部分に同符号を付して、その説明を省略する。
【００５３】
図８に示すように、本第７の実施の形態に係るフリクションプレート１７は、上記第２の実施の形態に比して、摩擦材Ｆを、周方向と直交する方向の幅が幅（第１幅）Ｗ１の摩擦材セグメント（第１摩擦材セグメント）Ｆ１と、幅Ｗ１よりも小さい幅（第２幅）Ｗ３の摩擦材セグメント（第２摩擦材セグメント）Ｆ３と、を周方向に交互に配置されるように構成したものである。言い換えると、摩擦材セグメントＦ２の幅Ｗ２よりも大きい幅Ｗ３の摩擦材セグメントＦ３を、摩擦材セグメントＦ２の代わりに配置したものである。
【００５４】
詳細には、フリクションプレート１７は、内径側の端部の位置が上記中心ＣＴ１から半径Ｄｉｎ１の位置であり、外径側の端部の位置が上記中心ＣＴ１からの距離として半径Ｄｏｕｔ１の位置に配置されている摩擦材セグメントＦ１と、内径側の端部の位置が上記中心ＣＴ１から半径Ｄｉｎ１の位置であり、外径側の端部の位置が上記中心ＣＴ１から半径Ｄｏｕｔ１よりも短い半径Ｄｏｕｔ３の位置に配置されている摩擦材セグメントＦ３と、が周方向に並んで配置されている。つまり摩擦材セグメントＦ３は、幅Ｗ１と幅Ｗ３との差幅Ｗｏｕｔ４の分だけ、摩擦材セグメントＦ１に対して外径側の端部の位置が内周側に位置するように配置されており、摩擦材セグメントＦ１と摩擦材セグメントＦ３との内径側の端部の位置は周方向の同じ位置に配置されている。つまり、摩擦材セグメントＦ１の外周側の端部に対して摩擦材セグメントＦ３の外周側の端部が内周側に後退しており、摩擦材Ｆの全体として、外周側の一方だけが周方向に対して内外周方向に不均一となるように配置されている。
【００５５】
つまり、複数の摩擦材セグメントのうちの摩擦材セグメントＦ３（少なくとも１つの摩擦材セグメント）は、周方向と直交する方向の幅Ｗ３が摩擦材セグメントＦ１の幅Ｗ１と異なるため、外周側の端部とプレート１Ａの中心ＣＴ１との距離（半径Ｄｏｕｔ３）が摩擦材セグメントＦ１（他の摩擦材セグメント）の外周側の端部とプレート１Ａの中心ＣＴ１との距離（半径Ｄｏｕｔ１）と異なることになる。
【００５６】
このように構成された第７の実施の形態に係るフリクションプレート１７は、摩擦材セグメントＦ３の外周側に外径側の差幅Ｗｏｕｔ４が生じ、その分、摩擦材セグメントＦ１の表面に取り込む潤滑油の量が増加して、フリクションプレート１７とセパレータプレート２との間、及びフリクションプレート１７とエンドプレート３との間の軸方向の引き離し力が増加する。このような第７の実施の形態に係るフリクションプレート１７は、例えばケース３０の下方にある油溜まりに最下方に位置する摩擦材セグメントＦ１又は摩擦材セグメントＦ３の下方側の一部が浸かり、最下方に位置する摩擦材セグメントＦ１又は摩擦材セグメントＦ３の全体が浸からない場合にあって有効であると言える。
【００５７】
なお、これ以外の作用及び効果は、第２の実施の形態と同様であるので、その説明を省略する。
【００５８】
＜第８の実施の形態＞
ついで、上記第２の実施の形態を一部変更した第８の実施の形態について図９を用いて説明する。図９は第８の実施の形態に係るフリクションプレートを示す正面図である。なお、本第８の実施の形態においては、第２の実施の形態と同様な部分に同符号を付して、その説明を省略する。
【００５９】
図９に示すように、本第８の実施の形態に係るフリクションプレート１８は、上記第２の実施の形態に比して、摩擦材Ｆを、周方向と直交する方向の幅が幅（第２幅）Ｗ１の摩擦材セグメント（第２摩擦材セグメント）Ｆ１と、幅Ｗ１よりも大きい幅（第１幅）Ｗ４の摩擦材セグメント（第１摩擦材セグメント）Ｆ４と、を周方向に交互に配置されるように構成したものである。言い換えると、摩擦材セグメントＦ２の幅Ｗ２よりも大きい幅Ｗ４の摩擦材セグメントＦ４を、摩擦材セグメントＦ２の代わりに配置したものである。
【００６０】
詳細には、フリクションプレート１８は、内径側の端部の位置が上記中心ＣＴ１から半径Ｄｉｎ１の位置であり、外径側の端部の位置が上記中心ＣＴ１からの距離として半径Ｄｏｕｔ１の位置に配置されている摩擦材セグメントＦ１と、内径側の端部の位置が上記中心ＣＴ１から半径Ｄｉｎ１よりも短い半径Ｄｉｎ４の位置であり、外径側の端部の位置が上記中心ＣＴ１から半径Ｄｏｕｔ１の位置に配置されている摩擦材セグメントＦ４と、が周方向に並んで配置されている。つまり摩擦材セグメントＦ４は、幅Ｗ１と幅Ｗ４との差幅Ｗｉｎ４の分だけ、摩擦材セグメントＦ４に対して内径側の端部の位置が内周側に位置するように配置されており、摩擦材セグメントＦ１と摩擦材セグメントＦ４との外径側の端部の位置は周方向の同じ位置に配置されている。つまり、摩擦材セグメントＦ４の内周側の端部に対して摩擦材セグメントＦ１の内周側の端部が外周側に後退しており、摩擦材Ｆの全体として、内周側の一方だけが周方向に対して内外周方向に不均一となるように配置されている。
【００６１】
つまり、複数の摩擦材セグメントのうちの摩擦材セグメントＦ４（少なくとも１つの摩擦材セグメント）は、周方向と直交する方向の幅Ｗ４が摩擦材セグメントＦ１の幅Ｗ１と異なるため、内周側の端部とプレート１Ａの中心ＣＴ１との距離（半径Ｄｉｎ４）が摩擦材セグメントＦ１（他の摩擦材セグメント）の内周側の端部とプレート１Ａの中心ＣＴ１との距離（半径Ｄｉｎ１）と異なることになる。
【００６２】
このように構成された第８の実施の形態に係るフリクションプレート１８は、摩擦材セグメントＦ１の外周側に内径側の差幅Ｗｉｎ４が生じ、その分、摩擦材セグメントＦ４の表面に取り込む潤滑油の量が増加して、フリクションプレート１８とセパレータプレート２との間、及びフリクションプレート１８とエンドプレート３との間の軸方向の引き離し力が増加する。このような第８の実施の形態に係るフリクションプレート１８は、例えば内径側から飛散されてくる潤滑油の量が第２の実施の形態よりも多い場合に有効であると言える。
【００６３】
なお、これ以外の作用及び効果は、第２の実施の形態と同様であるので、その説明を省略する。
【００６４】
＜第９の実施の形態＞
ついで、上記第１の実施の形態を一部変更した第９の実施の形態について図１０を用いて説明する。図１０は第９の実施の形態に係るフリクションプレートを示す正面図である。なお、本第９の実施の形態においては、第１の実施の形態と同様な部分に同符号を付して、その説明を省略する。
【００６５】
図１０に示すように、本第９の実施の形態に係るフリクションプレート１９は、上記第１の実施の形態に比して、摩擦材Ｆを全て同じ摩擦材セグメントＦ１で構成し、全ての摩擦材セグメントＦ１の中心位置を上記中心ＣＴ１に対してずらした中心（第２中心）ＣＴ２で配置したものである。
【００６６】
詳細には、フリクションプレート１９は、内径側の端部の位置が中心ＣＴ１に対してずらしてオフセットさせたＣＴ２からの距離として半径Ｄｉｎ１１と同じ長さの半径Ｄｉｎ１２の位置であり、外径側の端部の位置が上記中心ＣＴ２からの距離として半径Ｄｏｕｔ１１と同じ長さの半径Ｄｏｕｔ１２の位置になるように、全ての摩擦材セグメントＦ１を配置している。つまり摩擦材セグメントＦ１は、中心ＣＴ１からの半径Ｄｏｕｔ１１の外側の円と、中心ＣＴ１からの半径Ｄｉｎ１１の内側の円と、に対してオフセットされた円周上に配置されている。これにより、例えば中心ＣＴ２が中心ＣＴ１からオフセットされたオフセット方向において、中心ＣＴ１に対して中心ＣＴ２がある側で、上記中心ＣＴ１の外周の円との差幅Ｗｏｕｔ５と、上記中心ＣＴ１の内周の円との差幅Ｗｉｎ５とが生じ、反対に中心ＣＴ２に対して中心ＣＴ１がある側で、上記中心ＣＴ１の外周の円との差幅Ｗｏｕｔ６と、上記中心ＣＴ１の内周の円との差幅Ｗｉｎ６とが生じ、摩擦材Ｆの全体として、周方向に対して内外周方向に不均一となるように配置されている。
【００６７】
つまり、複数の摩擦材セグメントの１つである、例えば中心ＣＴ１に対して中心ＣＴ２がある側の摩擦材セグメントＦ１（少なくとも１つの摩擦材セグメント）や反対に中心ＣＴ２に対して中心ＣＴ１がある側の摩擦材セグメントＦ１（少なくとも１つの摩擦材セグメント）は、中心ＣＴ１に対して異なる中心ＣＴ２で配置されているために中心ＣＴ１からの距離が異なり、従って、外周側の端部とプレート１Ａの中心ＣＴ１との距離がそれ以外の摩擦材セグメントＦ１（他の摩擦材セグメント）の外周側の端部とプレート１Ａの中心ＣＴ１との距離と異なり、かつ内周側の端部とプレート１Ａの中心ＣＴ１との距離がそれ以外の摩擦材セグメントＦ１（他の摩擦材セグメント）の内周側の端部とプレート１Ａの中心ＣＴ１との距離と異なることになる。
【００６８】
このように構成された第９の実施の形態に係るフリクションプレート１９は、摩擦材セグメントＦ１の内周側に差幅Ｗｉｎ５が生じる部分で摩擦材セグメントＦ１の表面に取り込む潤滑油の量が増加し、摩擦材セグメントＦ１の外周側に差幅Ｗｏｕｔ６が生じる部分で摩擦材セグメントＦ１の表面に取り込む潤滑油の量が増加して、フリクションプレート１９とセパレータプレート２との間、及びフリクションプレート１９とエンドプレート３との間の軸方向の引き離し力が増加する。
【００６９】
なお、これ以外の作用及び効果は、第１の実施の形態と同様であるので、その説明を省略する。
【００７０】
＜第１０の実施の形態＞
ついで、上記第１の実施の形態を一部変更した第１０の実施の形態について図１１を用いて説明する。図１１は第１０の実施の形態に係るフリクションプレートを示す正面図である。なお、本第１０の実施の形態においては、第１の実施の形態と同様な部分に同符号を付して、その説明を省略する。
【００７１】
図１１に示すように、本第１０の実施の形態に係るフリクションプレート１１０は、上記第１の実施の形態に比して、摩擦材Ｆを全て同じ摩擦材セグメントＦ１で構成し、そのうちの３個の摩擦材セグメントＦ１の中心位置を上記中心ＣＴ１に対してそれぞれずらした中心（第２中心）ＣＴ３、中心（第２中心）ＣＴ４、中心（第２中心）ＣＴ５で配置したものである。これら中心ＣＴ３、中心ＣＴ４、中心ＣＴ５は、それぞれ中心ＣＴ１に対してオフセットされるオフセット量が相違するように配置されている。
【００７２】
詳細には、フリクションプレート１１０は、内径側の端部の位置が中心ＣＴ１からの距離として半径Ｄｉｎ１１の位置であり、外径側の端部の位置が上記中心ＣＴ１からの距離として半径Ｄｏｕｔ１１の位置になる１３個の摩擦材セグメントＦ１と、内径側の端部の位置が中心ＣＴ１に対してずらしてオフセットさせたＣＴ３からの距離として半径Ｄｉｎ１１と同じ長さの半径Ｄｉｎ１３の位置であり、外径側の端部の位置が上記中心ＣＴ３からの距離として半径Ｄｏｕｔ１１と同じ長さの半径Ｄｏｕｔ１３の位置になる摩擦材セグメントＦ１と、内径側の端部の位置が中心ＣＴ１に対してずらしてオフセットさせたＣＴ４からの距離として半径Ｄｉｎ１１と同じ長さの半径Ｄｉｎ１４の位置であり、外径側の端部の位置が上記中心ＣＴ４からの距離として半径Ｄｏｕｔ１１と同じ長さの半径Ｄｏｕｔ１４の位置になる摩擦材セグメントＦ１と、内径側の端部の位置が中心ＣＴ１に対してずらしてオフセットさせたＣＴ５からの距離として半径Ｄｉｎ１１と同じ長さの半径Ｄｉｎ１５の位置であり、外径側の端部の位置が上記中心ＣＴ５からの距離として半径Ｄｏｕｔ１１と同じ長さの半径Ｄｏｕｔ１５の位置になる摩擦材セグメントＦ１と、を配置している。
【００７３】
つまり３個の摩擦材セグメントＦ１は、中心ＣＴ１からの半径Ｄｏｕｔ１１の外側の円と、中心ＣＴ１からの半径Ｄｉｎ１１の内側の円と、に対してオフセットされた円周上に配置されている。これにより、中心ＣＴ３の摩擦材セグメントＦ１は、上記中心ＣＴ１の外周の円との差幅Ｗｏｕｔ７が生じ、中心ＣＴ４の摩擦材セグメントＦ１は、上記中心ＣＴ１の外周の円との差幅Ｗｏｕｔ８が生じ、中心ＣＴ５の摩擦材セグメントＦ１は、上記中心ＣＴ１の外周の円との差幅Ｗｏｕｔ９が生じ、摩擦材Ｆの全体として、周方向に対して内外周方向に不均一となるように配置されている。
【００７４】
また、複数の摩擦材セグメントのうちの、中心が中心ＣＴ１よりオフセットされて配置された摩擦材セグメントＦ１（少なくとも１つの摩擦材セグメント）は、中心ＣＴ１に対して異なる中心ＣＴ３，ＣＴ４，ＣＴ５を中心として配置されているために中心ＣＴ１からの距離が異なり、従って、外周側の端部とプレート１Ａの中心ＣＴ１との距離が中心ＣＴ１を中心として配置された摩擦材セグメントＦ１（他の摩擦材セグメント）の外周側の端部とプレート１Ａの中心ＣＴ１との距離と異なり、かつ内周側の端部とプレート１Ａの中心ＣＴ１との距離が中心ＣＴ１を中心として配置された摩擦材セグメントＦ１（他の摩擦材セグメント）の内周側の端部とプレート１Ａの中心ＣＴ１との距離と異なることになる。
【００７５】
このように構成された第１０の実施の形態に係るフリクションプレート１１０は、摩擦材セグメントＦ１の外周側に差幅Ｗｏｕｔ７、差幅Ｗｏｕｔ８、差幅Ｗｏｕｔ９が生じる部分で、それらの摩擦材セグメントＦ１の表面に取り込む潤滑油の量が増加して、フリクションプレート１１０とセパレータプレート２との間、及びフリクションプレート１１０とエンドプレート３との間の軸方向の引き離し力が増加する。なお、本第１０の実施の形態においては、中心ＣＴ３、中心ＣＴ４、中心ＣＴ５は、それぞれ中心ＣＴ１に対してオフセットされるオフセット量が相違するように配置されており、半径Ｄｉｎ１３、半径Ｄｉｎ１４、半径Ｄｉｎ１５（或いは、半径Ｄｏｕｔ１３、半径Ｄｏｕｔ１４、半径Ｄｏｕｔ１５）が同じ長さであるものを説明したが、オフセット量を同じにして、半径Ｄｉｎ１３、半径Ｄｉｎ１４、半径Ｄｉｎ１５（或いは、半径Ｄｏｕｔ１３、半径Ｄｏｕｔ１４、半径Ｄｏｕｔ１５）が異なる長さであるようにしてもよい。
【００７６】
なお、これ以外の作用及び効果は、第１の実施の形態と同様であるので、その説明を省略する。
【００７７】
＜第１１の実施の形態＞
ついで、上記第１の実施の形態を一部変更した第１１の実施の形態について図１２を用いて説明する。図１２は第１１の実施の形態に係るフリクションプレートを示す正面図である。なお、本第１１の実施の形態においては、第１の実施の形態と同様な部分に同符号を付して、その説明を省略する。
【００７８】
図１２に示すように、本第１１の実施の形態に係るフリクションプレート１１１は、上記第１の実施の形態に比して、摩擦材Ｆを全て同じ摩擦材セグメントＦ１で構成し、そのうちの１個の摩擦材セグメントＦ１の中心位置を上記中心ＣＴ１に対してずらした中心（第３中心）ＣＴ６で、かつ中心ＣＴ１の放射方向に対して放射方向を傾斜させて配置したものである。
【００７９】
詳細には、フリクションプレート１１１は、内径側の端部の位置が中心ＣＴ１からの距離として半径Ｄｉｎ１１の位置であり、外径側の端部の位置が上記中心ＣＴ１からの距離として半径Ｄｏｕｔ１１の位置になる１５個の摩擦材セグメントＦ１と、内径側の端部の位置が中心ＣＴ１に対してずらしてオフセットさせたＣＴ６から放射方向に傾斜した距離として半径Ｄｉｎ１１と同じ長さの半径Ｄｉｎ１６の位置であり、外径側の端部の位置が上記中心ＣＴ６から放射方向に傾斜した距離として半径Ｄｏｕｔ１１と同じ長さの半径Ｄｏｕｔ１６の位置になり、周方向に対して（或いは周方向に直交する方向に対して）傾斜した摩擦材セグメントＦ１と、を配置している。
【００８０】
つまり傾斜した中心ＣＴ６の摩擦材セグメントＦ１は、中心ＣＴ１からの半径Ｄｏｕｔ１１の外側の円と、中心ＣＴ１からの半径Ｄｉｎ１１の内側の円と、に対してオフセットされた円周上で、かつ周方向に対して傾斜して配置されている。これにより、中心ＣＴ６の摩擦材セグメントＦ１は、上記中心ＣＴ１の外周の円との差幅Ｗｏｕｔ１０が生じ、摩擦材Ｆの全体として、周方向に対して内外周方向に不均一となるように配置されている。
【００８１】
また、複数の摩擦材セグメントのうちの、周方向に対して傾斜して配置された摩擦材セグメントＦ１（少なくとも１つの摩擦材セグメント）は、周方向に傾斜された分だけ中心ＣＴ１からの距離が異なる部分を有しており、外周側の端部とプレート１Ａの中心ＣＴ１との距離が周方向に対して傾斜していない摩擦材セグメントＦ１（他の摩擦材セグメント）の外周側の端部とプレート１Ａの中心ＣＴ１との距離と異なる部分を有し、かつ内周側の端部とプレート１Ａの中心ＣＴ１との距離が周方向に対して傾斜していない摩擦材セグメントＦ１（他の摩擦材セグメント）の内周側の端部とプレート１Ａの中心ＣＴ１との距離と異なる部分を有することになる。
【００８２】
このように構成された第１１の実施の形態に係るフリクションプレート１１１は、摩擦材セグメントＦ１の外周側に差幅Ｗｏｕｔ１０が生じる部分で、それらの摩擦材セグメントＦ１の表面に取り込む潤滑油の量が増加して、フリクションプレート１１１とセパレータプレート２との間、及びフリクションプレート１１１とエンドプレート３との間の軸方向の引き離し力が増加する。なお、本第１１の実施の形態においては、１個の摩擦材セグメントＦ１だけを中心をオフセットさせて傾斜させたものを説明したが、複数の摩擦材セグメントについて中心をオフセットさせて傾斜させてもよい。この場合は、傾斜させる摩擦材セグメントのそれぞれの中心が同じであっても、異なる位置であっても構わない。
【００８３】
なお、これ以外の作用及び効果は、第１の実施の形態と同様であるので、その説明を省略する。
【００８４】
＜第１２の実施の形態＞
ついで、上記第１の実施の形態を一部変更した第１２の実施の形態について図１３を用いて説明する。図１３は第１２の実施の形態に係るフリクションプレートを示す正面図である。なお、本第１２の実施の形態においては、第１の実施の形態と同様な部分に同符号を付して、その説明を省略する。
【００８５】
図１３に示すように、本第１２の実施の形態に係るフリクションプレート１１２は、上記第１の実施の形態に比して、摩擦材Ｆを、周方向に直交する幅が同一の幅であるリング状の摩擦材ＦＲ１で構成し、リング状の摩擦材ＦＲ１の中心位置を上記中心ＣＴ１に対してずらした中心（第４中心）ＣＴ７で配置したものである。このように、摩擦材Ｆをリング状で構成することで、摩擦材の耐久性を向上できるものである。
【００８６】
詳細には、フリクションプレート１１２は、内径側の端部の位置が中心ＣＴ１に対してずらしてオフセットさせたＣＴ７からの距離として半径Ｄｉｎ１１と同じ長さの半径Ｄｉｎ１７の位置であり、外径側の端部の位置が上記中心ＣＴ７からの距離として半径Ｄｏｕｔ１１と同じ長さの半径Ｄｏｕｔ１７の位置になるように、リング状の摩擦材ＦＲ１を配置している。これにより、例えば中心ＣＴ７が中心ＣＴ１からオフセットされた分、内周側の端部と外周側の端部とが内外周方向にオフセットされ、摩擦材ＦＲ１の全体として、周方向に対して内外周方向に不均一となるように配置されている。
【００８７】
つまり、中心が中心ＣＴ１よりオフセットされて配置された摩擦材ＦＲ１は、中心ＣＴ１に対して異なる中心ＣＴ７を中心として配置されているために中心ＣＴ１からの距離が異なり、少なくとも周方向の１箇所における外周側の端部とプレート１Ａの中心ＣＴ１との距離が周方向の他の箇所における外周側の端部とプレート１Ａの中心ＣＴ１との距離と異なり、かつ少なくとも周方向の１箇所における内周側の端部とプレート１Ａの中心ＣＴ１との距離が周方向の他の箇所における内周側の端部とプレート１Ａの中心ＣＴ１との距離と異なることになる。
【００８８】
このように構成された第１２の実施の形態に係るフリクションプレート１１２は、摩擦材ＦＲ１の内周側と外周側とにオフセットされた部分で摩擦材ＦＲ１の表面に取り込む潤滑油の量が増加して、フリクションプレート１１２とセパレータプレート２との間、及びフリクションプレート１１２とエンドプレート３との間の軸方向の引き離し力が増加する。
【００８９】
なお、これ以外の作用及び効果は、第１の実施の形態と同様であるので、その説明を省略する。
【００９０】
＜第１３の実施の形態＞
ついで、上記第１の実施の形態を一部変更した第１３の実施の形態について図１４を用いて説明する。図１４は第１３の実施の形態に係るフリクションプレートを示す正面図である。なお、本第１３の実施の形態においては、第１の実施の形態と同様な部分に同符号を付して、その説明を省略する。
【００９１】
図１４に示すように、本第１３の実施の形態に係るフリクションプレート１１３は、上記第１の実施の形態に比して、摩擦材Ｆを、内周側の端部を中心ＣＴ１の円形でかつ外周側の端部を中心ＣＴ１の楕円形で形成したリング状の摩擦材ＦＲ２で構成したものである。このように、摩擦材Ｆをリング状で構成することで、摩擦材の耐久性を向上できるものである。
【００９２】
詳細には、フリクションプレート１１３は、内径側の端部の位置が中心ＣＴ１からの距離として半径Ｄｉｎ１の位置であり、外径側の端部の位置が中心ＣＴ１からの距離として短辺が半径Ｄｏｕｔ１Ａでかつ長辺が半径Ｄｏｕｔ１Ｂの楕円の位置になるように、リング状の摩擦材ＦＲ２を配置している。これにより、外周側の端部が楕円形状で内外周方向の長さが相違するので、摩擦材ＦＲ２の全体として、外周側の端部が周方向に対して内外周方向に不均一となるように配置されている。
【００９３】
つまり、外周側の端部が楕円となる摩擦材ＦＲ２は、外周側の端部の楕円の位置が中心ＣＴ１からの距離が異なる部位を有することになり、少なくとも周方向の１箇所における外周側の端部とプレート１Ａの中心ＣＴ１との距離が周方向の他の箇所における外周側の端部とプレート１Ａの中心ＣＴ１との距離と異なることになる。
【００９４】
このように構成された第１３の実施の形態に係るフリクションプレート１１３は、摩擦材ＦＲ２の外周側で内外周方向の長さが相違する分、摩擦材ＦＲ２の表面に取り込む潤滑油の量が増加して、フリクションプレート１１３とセパレータプレート２との間、及びフリクションプレート１１３とエンドプレート３との間の軸方向の引き離し力が増加する。
【００９５】
なお、これ以外の作用及び効果は、第１の実施の形態と同様であるので、その説明を省略する。
【００９６】
＜第１４の実施の形態＞
ついで、上記第１の実施の形態を一部変更した第１４の実施の形態について図１５を用いて説明する。図１５は第１４の実施の形態に係るフリクションプレートを示す正面図である。なお、本第１４の実施の形態においては、第１の実施の形態と同様な部分に同符号を付して、その説明を省略する。
【００９７】
図１５に示すように、本第１４の実施の形態に係るフリクションプレート１１４は、上記第１の実施の形態に比して、摩擦材Ｆを、内周側の端部を中心ＣＴ１の円形でかつ外周側の端部を複数の円弧で繋いだ形状で形成したリング状の摩擦材ＦＲ３で構成したものである。このように、摩擦材Ｆをリング状で構成することで、摩擦材の耐久性を向上できるものである。
【００９８】
詳細には、フリクションプレート１１４は、内径側の端部の位置が中心ＣＴ１からの距離として半径Ｄｉｎ１の位置であり、外径側の端部の位置が、中心ＣＴ１に対してずらしてオフセットさせたＣＴ８からの距離として半径Ｄｏｕｔ８の円弧と、中心ＣＴ１に対してずらしてオフセットさせたＣＴ９からの距離として半径Ｄｏｕｔ９の円弧と、中心ＣＴ１に対してずらしてオフセットさせたＣＴ１０からの距離として半径Ｄｏｕｔ１０の円弧と、中心ＣＴ１に対してずらしてオフセットさせたＣＴ１１からの距離として半径Ｄｏｕｔ１１の円弧と、の４つの円弧で繋いだ位置になるように、リング状の摩擦材ＦＲ３を配置している。これにより、外周側の端部が複数の異なる円弧で内外周方向の長さが相違するので、摩擦材ＦＲ３の全体として、外周側の端部が周方向に対して内外周方向に不均一となるように配置されている。
【００９９】
つまり、外周側の端部が異なる４つの円弧で繋がれた摩擦材ＦＲ３は、外周側の端部の位置が中心ＣＴ１からの距離が異なる部位を有することになり、少なくとも周方向の１箇所における外周側の端部とプレート１Ａの中心ＣＴ１との距離が周方向の他の箇所における外周側の端部とプレート１Ａの中心ＣＴ１との距離と異なることになる。
【０１００】
このように構成された第１４の実施の形態に係るフリクションプレート１１４は、摩擦材ＦＲ３の外周側で内外周方向の長さが相違する分、摩擦材ＦＲ３の表面に取り込む潤滑油の量が増加して、フリクションプレート１１４とセパレータプレート２との間、及びフリクションプレート１１４とエンドプレート３との間の軸方向の引き離し力が増加する。
【０１０１】
なお、これ以外の作用及び効果は、第１の実施の形態と同様であるので、その説明を省略する。
【０１０２】
＜第１５の実施の形態＞
ついで、上記第１の実施の形態を一部変更した第１５の実施の形態について図１６を用いて説明する。図１６は第１５の実施の形態に係るフリクションプレートを示す正面図である。なお、本第１５の実施の形態においては、第１の実施の形態と同様な部分に同符号を付して、その説明を省略する。
【０１０３】
図１６に示すように、本第１５の実施の形態に係るフリクションプレート１１５は、上記第１の実施の形態に比して、摩擦材Ｆを、外周側の端部を中心ＣＴ１の円形でかつ内周側の端部を中心ＣＴ１の楕円形で形成したリング状の摩擦材ＦＲ４で構成したものである。このように、摩擦材Ｆをリング状で構成することで、摩擦材の耐久性を向上できるものである。
【０１０４】
詳細には、フリクションプレート１１５は、内径側の端部の位置が中心ＣＴ１からの距離として短辺が半径Ｄｉｎ１Ａでかつ長辺が半径Ｄｉｎ１Ｂの楕円の位置であり、内径側の端部の位置が中心ＣＴ１からの距離として半径Ｄｏｕｔ１の位置になるように、リング状の摩擦材ＦＲ４を配置している。これにより、内周側の端部が楕円形状で内外周方向の長さが相違するので、摩擦材ＦＲ４の全体として、内周側の端部が周方向に対して内外周方向に不均一となるように配置されている。
【０１０５】
つまり、内周側の端部が楕円となる摩擦材ＦＲ４は、内周側の端部の楕円の位置が中心ＣＴ１からの距離が異なる部位を有することになり、少なくとも周方向の１箇所における内周側の端部とプレート１Ａの中心ＣＴ１との距離が周方向の他の箇所における内周側の端部とプレート１Ａの中心ＣＴ１との距離と異なることになる。
【０１０６】
このように構成された第１５の実施の形態に係るフリクションプレート１１５は、摩擦材ＦＲ４の内周側で内外周方向の長さが相違する分、摩擦材ＦＲ４の表面に取り込む潤滑油の量が増加して、フリクションプレート１１５とセパレータプレート２との間、及びフリクションプレート１１５とエンドプレート３との間の軸方向の引き離し力が増加する。
【０１０７】
なお、これ以外の作用及び効果は、第１の実施の形態と同様であるので、その説明を省略する。
【０１０８】
＜第１６の実施の形態＞
ついで、上記第１の実施の形態を一部変更した第１６の実施の形態について図１７を用いて説明する。図１７は第１６の実施の形態に係るフリクションプレートを示す正面図である。なお、本第１６の実施の形態においては、第１の実施の形態と同様な部分に同符号を付して、その説明を省略する。
【０１０９】
図１７に示すように、本第１６の実施の形態に係るフリクションプレート１１６は、上記第１の実施の形態に比して、摩擦材Ｆを、外周側の端部を中心ＣＴ１の円形でかつ内周側の端部を複数の円弧で繋いだ形状で形成したリング状の摩擦材ＦＲ５で構成したものである。このように、摩擦材Ｆをリング状で構成することで、摩擦材の耐久性を向上できるものである。
【０１１０】
詳細には、フリクションプレート１１６は、内径側の端部の位置が、中心ＣＴ１に対してずらしてオフセットさせたＣＴ１２からの距離として半径Ｄｉｎ１２の円弧と、中心ＣＴ１に対してずらしてオフセットさせたＣＴ１３からの距離として半径Ｄｉｎ１３の円弧と、中心ＣＴ１に対してずらしてオフセットさせたＣＴ１４からの距離として半径Ｄｉｎ１４の円弧と、中心ＣＴ１に対してずらしてオフセットさせたＣＴ１５からの距離として半径Ｄｉｎ１５の円弧と、の４つの円弧で繋いだ位置であり、外径側の端部の位置が中心ＣＴ１からの距離として半径Ｄｏｕｔ１の位置になるように、リング状の摩擦材ＦＲ５を配置している。これにより、内周側の端部が複数の異なる円弧で内外周方向の長さが相違するので、摩擦材ＦＲ５の全体として、内周側の端部が周方向に対して内外周方向に不均一となるように配置されている。
【０１１１】
つまり、内周側の端部が異なる４つの円弧で繋がれた摩擦材ＦＲ５は、内周側の端部の位置が中心ＣＴ１からの距離が異なる部位を有することになり、少なくとも周方向の１箇所における内周側の端部とプレート１Ａの中心ＣＴ１との距離が周方向の他の箇所における内周側の端部とプレート１Ａの中心ＣＴ１との距離と異なることになる。
【０１１２】
このように構成された第１６の実施の形態に係るフリクションプレート１１６は、摩擦材ＦＲ５の外周側で内外周方向の長さが相違する分、摩擦材ＦＲ５の表面に取り込む潤滑油の量が増加して、フリクションプレート１１６とセパレータプレート２との間、及びフリクションプレート１１６とエンドプレート３との間の軸方向の引き離し力が増加する。
【０１１３】
なお、これ以外の作用及び効果は、第１の実施の形態と同様であるので、その説明を省略する。
【０１１４】
［本実施の形態のまとめ］
本摩擦板（１）は（図１乃至図１７参照）、
円板状のプレート（１Ａ）と、
前記プレート（１Ａ）の側面（１ａ）に固着される摩擦材（Ｆ１，Ｆ２，Ｆ３，Ｆ４，ＦＲ１，ＦＲ２，ＦＲ３，ＦＲ４，ＦＲ５）と、を備え、
前記摩擦材は、内周側と外周側との一方又は両方が、前記プレート（１Ａ）の中心（ＣＴ１）を中心とした周方向に対して、内外周方向に不均一となるように配置された。
【０１１５】
これにより、油溜まりを撹拌する際、或いは内周側から流入してくる潤滑油を撹拌する際に、摩擦材Ｆの表面に取り込む潤滑油の量が増加し、フリクションプレート１とセパレータプレート２との間、及びフリクションプレート１とエンドプレート３との間の軸方向の引き離し力が増加して、それらの間隔を拡げることができ、引き摺りトルクの低減を図ることができる。
【０１１６】
また、本摩擦板（１）は（図２乃至図１２参照）、
円板状のプレート（１Ａ）と、
前記プレート（１Ａ）の側面（１ａ）に固着され、周方向に間隔を存して並べられる複数の摩擦材セグメントである摩擦材（Ｆ１，Ｆ２，Ｆ３，Ｆ４）と、を備え、
前記複数の摩擦材セグメントの少なくとも１つは、外周側の端部と前記プレート（１Ａ）の中心（ＣＴ１）との距離が他の摩擦材セグメントの外周側の端部と前記プレート（１Ａ）の中心（ＣＴ１）との距離（Ｄｏｕｔ１，Ｄｏｕｔ１１）と異なる、及び／又は内周側の端部と前記プレート（１Ａ）の中心（ＣＴ１）との距離が他の摩擦材セグメントの内周側の端部と前記プレート（１Ａ）の中心（ＣＴ１）との距離（Ｄｉｎ１，Ｄｉｎ１１）と異なる。
【０１１７】
これにより、油溜まりを撹拌する際、或いは内周側から流入してくる潤滑油を撹拌する際に、摩擦材Ｆの表面に取り込む潤滑油の量が増加し、フリクションプレート１とセパレータプレート２との間、及びフリクションプレート１とエンドプレート３との間の軸方向の引き離し力が増加して、それらの間隔を拡げることができ、引き摺りトルクの低減を図ることができる。
【０１１８】
また、本摩擦板（１）は（図２乃至図１２参照）、
前記摩擦材は、前記周方向に間隔を存して並べられる複数の摩擦材セグメント（Ｆ１，Ｆ２，Ｆ３，Ｆ４）である。
【０１１９】
これにより、ブレーキ装置１０の解放状態にあって、摩擦材セグメント同士の間隔に入り込む潤滑油も摩擦材Ｆの表面を乗り越えるため、軸方向の引き離し力が増加し、引き摺りトルクの低減を図ることができる。
【０１２０】
また、本摩擦板（１）は（図４乃至図７参照）、
前記複数の摩擦材セグメント（Ｆ１）のそれぞれは、前記周方向と交差する方向の幅（Ｗ１）が同じであり、前記プレートの側面（１ａ）にあって、前記中心（ＣＴ１）から第１距離（Ｄｉｎ３）にある第１位置（Ｐ１）と、前記中心（ＣＴ１）から前記第１距離（Ｄｉｎ３）よりも短い第２距離（Ｄｉｎ１）にある第２位置（Ｐ２）と、に固着される。
【０１２１】
これにより、摩擦材Ｆの全体として、内周側の端部及び外周側の端部が周方向に対して内外周方向に不均一となるように配置することができる。
【０１２２】
また、本摩擦板（１）は（図５乃至図７参照）、
前記第１位置（Ｐ１）と前記第２位置（Ｐ２）とは、前記周方向に対して交互に配置されている。
【０１２３】
これにより、摩擦材Ｆとしての表面積が周方向に均一化され、ブレーキ装置１０の係合時にあって、係合トルクが均等化されて、トルク変動の防止を図ることができる。
【０１２４】
また、本摩擦板（１）は（図６参照）、
前記第１位置（Ｐ１）に固着される摩擦材セグメント（Ｆ１）は、外周側の角部（Ｒｏｕｔ２）の曲率が前記第２位置（Ｐ１）に固着される摩擦材セグメントにおける外周側の角部（Ｒｏｕｔ１）の曲率よりも大きい。
【０１２５】
これにより、外周側の角部Ｒｏｕｔ１に衝突する潤滑油が滑らかに乗り上げるようになり、第１位置Ｐ１の摩擦材セグメントＦ１の耐久性を向上することができ、かつ潤滑油のせん断抵抗も低減して引き摺りトルクの低減も図ることができる。
【０１２６】
また、本摩擦板（１）は（図７参照）、
前記第２位置（Ｐ２）に固着される摩擦材セグメント（Ｆ１）は、内周側の角部（Ｒｉｎ２）の曲率が前記第１位置（Ｐ１）に固着される摩擦材セグメントにおける内周側の角部（Ｒｉｎ１）の曲率よりも大きい。
【０１２７】
これにより、内周側の角部Ｒｉｎ１に衝突する潤滑油が滑らかに乗り上げるようになり、第２位置Ｐ２の摩擦材セグメントＦ１の耐久性を向上することができ、かつ潤滑油のせん断抵抗も低減して引き摺りトルクの低減も図ることができる。
【０１２８】
また、本摩擦板（１）は（図２及び図３、図８及び図９参照）、
前記複数の摩擦材セグメントは、前記周方向と交差する方向の幅が第１幅（図２、図３、及び図８のＷ１、図９のＷ４）の第１摩擦材セグメント（図２、図３、及び図８のＦ１，図９のＦ４）と、前記周方向と交差する方向の幅が前記第１幅よりも短い第２幅（図２及び図３のＷ２、図８のＷ３、図９のＷ１）の第２摩擦材セグメント（図２及び図３のＦ２，図８のＦ３，図９のＦ１）と、を含む。
【０１２９】
これにより、摩擦材Ｆの全体として、内周側の端部及び外周側の端部の一方又は両方が周方向に対して内外周方向に不均一となるように配置することができる。
【０１３０】
また、本摩擦板（１）は（図３、図８及び図９参照）、
前記第１摩擦材セグメント（図３及び図８のＦ１，図９のＦ４）と前記第２摩擦材セグメント（図３のＦ２，図８のＦ３，図９のＦ１）とは、前記周方向に対して交互に配置されている。
【０１３１】
これにより、摩擦材Ｆとしての表面積が周方向に均一化され、ブレーキ装置１０の係合時にあって、係合トルクが均等化されて、トルク変動の防止を図ることができる。
【０１３２】
また、本摩擦板（１）は（図８参照）、
前記第１摩擦材セグメント（Ｆ１）の内周側の端部と前記第２摩擦材セグメント（Ｆ３）の内周側の端部とは、前記プレート（１Ａ）の中心（ＣＴ１）を中心とした同一円周上に配置される。
【０１３３】
これにより、摩擦材Ｆの全体として、外周側の端部が周方向に対して内外周方向に不均一となるように配置することができる。
【０１３４】
また、本摩擦板（１）は（図９参照）、
前記第１摩擦材セグメント（Ｆ４）の外周側の端部と前記第２摩擦材セグメント（Ｆ１）の外周側の端部とは、前記プレート（１Ａ）の中心（ＣＴ１）を中心とした同一円周上に配置される。
【０１３５】
これにより、摩擦材Ｆの全体として、内周側の端部が周方向に対して内外周方向に不均一となるように配置することができる。
【０１３６】
また、本摩擦板（１）は（図１０及び図１１参照）、
前記プレート（１Ａ）の中心は第１中心（ＣＴ１）であり、
前記複数の摩擦材セグメントの少なくとも１つは、前記第１中心（ＣＴ１）とは異なる位置の第２中心（ＣＴ２，ＣＴ３，ＣＴ４，ＣＴ５）を中心とする円周上に配置される。
【０１３７】
これにより、摩擦材Ｆの全体として、内周側の端部及び外周側の端部の一方又は両方が周方向に対して内外周方向に不均一となるように配置することができる。
【０１３８】
また、本摩擦板（１）は（図１１参照）、
前記第２中心（ＣＴ２，ＣＴ３，ＣＴ４，ＣＴ５）は複数である。
【０１３９】
これにより、摩擦材Ｆの全体として、内周側の端部及び外周側の端部の一方又は両方が、周方向に対して内外周方向にさらに不均一となるように配置することができる。
【０１４０】
また、本摩擦板（１）は（図１２参照）、
前記プレート（１Ａ）の中心は第１中心（ＣＴ１）であり、
前記複数の摩擦材セグメントの少なくとも１つは、前記第１中心（ＣＴ１）とは異なる位置の第３中心（ＣＴ６）を中心とし、かつ前記第１中心（ＣＴ１）の放射方向に対して放射方向が傾斜する円周上に配置される。
【０１４１】
これにより、摩擦材Ｆの全体として、内周側の端部及び外周側の端部の一方又は両方が、周方向に対して内外周方向にさらに不均一となるように配置することができる。
【０１４２】
また、本摩擦板（１）は（図１３乃至図１６参照）、
円板状のプレート（１Ａ）と、
前記プレート（１Ａ）の側面（１ａ）に固着され、周方向に連続するリング状の摩擦材（ＦＲ１，ＦＲ２，ＦＲ３，ＦＲ４，ＦＲ５）と、を備え、
前記摩擦材（ＦＲ１，ＦＲ２，ＦＲ３，ＦＲ４，ＦＲ５）は、少なくとも周方向の１箇所における外周側の端部と前記プレート（１Ａ）の中心（ＣＴ１）との距離が周方向の他の箇所における外周側の端部と前記プレート（１Ａ）の中心（ＣＴ１）との距離と異なる、及び／又は少なくとも周方向の１箇所における内周側の端部と前記プレート（１Ａ）の中心（ＣＴ１）との距離が周方向の他の箇所における内周側の端部と前記プレート（１Ａ）の中心（ＣＴ１）との距離と異なる。
【０１４３】
これにより、油溜まりを撹拌する際、或いは内周側から流入してくる潤滑油を撹拌する際に、摩擦材Ｆの表面に取り込む潤滑油の量が増加し、フリクションプレート１とセパレータプレート２との間、及びフリクションプレート１とエンドプレート３との間の軸方向の引き離し力が増加して、それらの間隔を拡げることができ、引き摺りトルクの低減を図ることができる。
【０１４４】
また、本摩擦板（１）は（図１３乃至図１６参照）、
前記摩擦材は、前記周方向に連続するリング状の摩擦材（ＦＲ１，ＦＲ２，ＦＲ３，ＦＲ４，ＦＲ５）である。
【０１４５】
これにより、摩擦材の耐久性を向上できる。
【０１４６】
また、本摩擦板（１）は（図１３参照）、
前記プレート（１Ａ）の中心は第１中心（ＣＴ１）であり、
前記リング状の摩擦材（ＦＲ１）は、前記周方向に交差する方向の幅が均一であり、かつ前記第１中心（ＣＴ１）とは異なる位置の第４中心（ＣＴ７）を中心とする円周上に配置される。
【０１４７】
これにより、摩擦材Ｆの全体として、内周側の端部及び外周側の端部の一方又は両方が、周方向に対して内外周方向にさらに不均一となるように配置することができる。
【０１４８】
また、本摩擦板（１）は（図１４乃至図１７参照）、
前記リング状の摩擦材（ＦＲ２，ＦＲ３，ＦＲ４，ＦＲ５）は、前記周方向に交差する方向の幅が不均一である。
【０１４９】
これにより、摩擦材Ｆの全体として、内周側の端部及び外周側の端部の一方又は両方が、周方向に対して内外周方向にさらに不均一となるように配置することができる。
【０１５０】
また、本摩擦板（１）は（図１４参照）、
前記リング状の摩擦材（ＦＲ２）の外周側の端部は、楕円状である。
【０１５１】
これにより、摩擦材Ｆの全体として、外周側の端部が、周方向に対して内外周方向にさらに不均一となるように配置することができる。
【０１５２】
また、本摩擦板（１）は（図１５参照）、
前記リング状の摩擦材（ＦＲ３）の外周側の端部は、半径が異なる複数の円弧を繋いだ形状である。
【０１５３】
これにより、摩擦材Ｆの全体として、外周側の端部が、周方向に対して内外周方向にさらに不均一となるように配置することができる。
【０１５４】
また、本摩擦板（１）は（図１６参照）、
前記リング状の摩擦材（ＦＲ４）の内周側の端部は、楕円状である。
【０１５５】
これにより、摩擦材Ｆの全体として、内周側の端部が、周方向に対して内外周方向にさらに不均一となるように配置することができる。
【０１５６】
また、本摩擦板（１）は（図１７参照）、
前記リング状の摩擦材（ＦＲ５）の内周側の端部は、半径が異なる複数の円弧を繋いだ形状である。
【０１５７】
これにより、摩擦材Ｆの全体として、内周側の端部が、周方向に対して内外周方向にさらに不均一となるように配置することができる。
【０１５８】
また、本摩擦板（１）は、
前記円板状のプレート（１Ａ）は、その一部が油溜まりに浸かっている。
【０１５９】
これにより、油溜まりを撹拌する際に、摩擦材Ｆの表面に取り込む潤滑油の量が増加し、フリクションプレート１とセパレータプレート２との間、及びフリクションプレート１とエンドプレート３との間の軸方向の引き離し力が増加して、それらの間隔を拡げることができ、引き摺りトルクの低減を図ることができる。
【０１６０】
また、本摩擦係合装置（１０）は（図１参照）、
上記摩擦板（１）と、
前記摩擦板（１）を押圧自在な油圧サーボ（２０）と、を備えた。
【０１６１】
これにより、引き摺りトルクの低減を図ることができる摩擦係合装置を提供することができる。
【０１６２】
そして、本摩擦係合装置（１０）は（図１参照）、
前記摩擦板は、回転可能な回転部材（４０）にスプライン係合された複数の内摩擦板（１）であり、
前記複数の内摩擦板（１）と軸方向に交互に配置され、回転不能な固定部材（３０）にスプライン係合された複数の外摩擦板（２，３）を備え、
前記油圧サーボ（２０）により前記複数の内摩擦板（１）及び前記複数の外摩擦板（２，３）が押圧されることで、前記回転部材（４０）を前記固定部材（３０）に回転不能に係止するブレーキ装置である。
【０１６３】
これにより、引き摺りトルクの低減を図ることができるブレーキ装置を提供することができる。
【０１６４】
［他の実施の形態の可能性］
以上説明した本実施の形態においては、フリクションプレート１をブレーキ装置の内摩擦板として用いるものを説明したが、これに限らず、外摩擦板であってもよく、さらにはクラッチ装置の内摩擦板や外摩擦板として用いてもよい。また、本実施の形態においては、フリクションプレート１に摩擦材Ｆを貼り付けしたものを説明したが、セパレータプレート２やエンドプレート３に摩擦材Ｆを貼り付けしてもよく、それらの全てに摩擦材Ｆを貼り付けしてもよい。
【０１６５】
また、第１乃至第１１の実施の形態において、摩擦材Ｆを略長方形状の複数の摩擦材セグメントＦ１〜Ｆ４のいずれかで構成したものを説明したが、摩擦材セグメントの形状はどのような形状で構成してもよく、その場合であっても周方向に対して内外周方向に不均一になればよい。
【０１６６】
また、第１２乃至第１６の実施の形態において、摩擦材をリング状の摩擦材で構成したものを説明したが、リング状の摩擦材は分割されているものを隙間なく連続的に繋いでセパレータプレート２やエンドプレート３に貼り付けて構成してもよい。
【０１６７】
また、第１乃至第１６の実施の形態に示した摩擦材Ｆの形状は、これら第１乃至第１６の実施の形態の中で組合せが可能なものであれば、どのように組み合わせて用いても構わない。例えば各摩擦材セグメントの角部の曲率はどのように設定してもよいし、複数の摩擦材セグメントを周方向に並べた場合にあって内周側や外周側を楕円形に形成したり複数の円弧を繋いだ形状にしたりしてもよい。
【産業上の利用可能性】
【０１６８】
本摩擦板は、例えば自動変速機、ハイブリッド駆動装置等の車両用伝動装置における動力伝達を行う摩擦係合装置に用いることが可能であり、特に引き摺りトルクを低減することが求められるものに用いて好適である。
【符号の説明】
【０１６９】
１…摩擦板、内摩擦板（フリクションプレート）
１Ａ…プレート
１ａ…側面
２…外摩擦板（セパレータプレート）
３…外摩擦板（エンドプレート）
１０…摩擦係合装置（ブレーキ装置）
２０…油圧サーボ
３０…固定部材（ケース）
４０…回転部材
ＣＴ１…中心、第１中心
ＣＴ２…第２中心
ＣＴ３…第２中心
ＣＴ４…第２中心
ＣＴ５…第２中心
ＣＴ６…第３中心
ＣＴ７…第４中心
Ｄｉｎ１…第２距離
Ｄｉｎ３…第１距離
Ｆ…摩擦材
Ｆ１…摩擦材セグメント、第１摩擦材セグメント（図２、図３、及び図８）、第２摩擦材セグメント（図９）
Ｆ２…摩擦材セグメント、第２摩擦材セグメント（図２及び図３）
Ｆ３…摩擦材セグメント、第２摩擦材セグメント（図８）
Ｆ４…摩擦材セグメント、第１摩擦材セグメント（図９）
ＦＲ１…リング状の摩擦材
ＦＲ２…リング状の摩擦材
ＦＲ３…リング状の摩擦材
ＦＲ４…リング状の摩擦材
ＦＲ５…リング状の摩擦材
Ｐ１…第１位置
Ｐ２…第２位置
Ｒｏｕｔ１…外周側の角部
Ｒｏｕｔ２…外周側の角部
Ｒｉｎ１…内周側の角部
Ｒｉｎ２…内周側の角部
Ｗ１…第１幅（図２、図３、及び図８）、第２幅（図９）
Ｗ２…第２幅（図２及び図３）
Ｗ３…第２幅（図８）
Ｗ４…第１幅（図９）
【図１】
2019064689.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【国際調査報告】
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