(57)【要約】  振動により回路基板上の電子部品が損傷する虞を抑制可能な電動オイルポンプを提供する。電動オイルポンプ１は、シャフト１１を有するモータ部１０と、シャフト１１を介して駆動されるポンプ部４０と、モータ部１０のリア側に固定されるインバータ部７０と、を有する。モータ部１０はモータハウジング１３を有する。インバータ部７０は、回路基板収容部７３ａを有したインバータハウジング７３を有し、インバータハウジング７３は、回路基板収容部７３ａ内に配置されてモータ部１０から延びるコイル端２２ｂ１と回路基板７５とを接続するバスバー８０を有する。モータハウジング１３は、インバータ部７０側に底部１３ｄを有する有底筒状であり、インバータハウジング１３は底部１３ｄに固定される固定部７３ｂを有する。固定部７３ｂは底部１３ｄに固定部材９４で固定され、固定部材９４は、複数のバスバー８０で囲まれる領域８８内に配置される。
2019044513.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸方向に延びる中心軸を中心とするシャフトを有するモータ部と、
前記モータ部の軸方向一方側に位置し、前記モータ部によって前記シャフトを介して駆動されオイルを吐出するポンプ部と、
前記モータ部の軸方向他方側に位置して前記モータ部に固定されるインバータ部と、
を有し、
前記モータ部は、
前記シャフトの軸方向他方側に固定されるロータと、
前記ロータの径方向外側に位置するステータと、
前記ロータ及び前記ステータを収容するモータハウジングと、
を有し、
前記ポンプ部は、
前記モータ部から軸方向一方側に突出する前記シャフトに取り付けられるポンプロータと、
前記ポンプロータを収容する収容部を有したポンプハウジングと、
を有し、
前記インバータ部は、回路基板を収容する回路基板収容部を有したインバータハウジングを有し、
前記インバータハウジングは、前記回路基板収容部内に配置されて前記モータ部から延びるコイル端と前記回路基板とを電気的に接続する複数のバスバーを有し、
前記モータハウジングは、前記インバータ部側に底部を有する有底筒状であり、
前記インバータハウジングのモータ部側端部は、前記モータハウジングの前記底部に固定される固定部を有し、
前記固定部は、前記モータハウジングの前記底部に固定部材を介して固定され、
前記固定部材は、複数の前記バスバーによって囲まれる領域内に配置される
電動オイルポンプ。
【請求項２】
前記インバータハウジングは、樹脂製であり、
前記モータハウジングは、金属製であり、
前記インバータハウジングの前記固定部は、軸方向に貫通する第１貫通孔を有し、
前記第１貫通孔には、金属製のカラーが挿入され、
前記固定部材は、前記カラーを介して前記モータハウジングの前記底部に固定される
請求項１に記載の電動オイルポンプ。
【請求項３】
前記カラーの軸方向長さは、前記インバータハウジングの前記固定部の軸方向厚さよりも大きい
請求項２に記載の電動オイルポンプ。
【請求項４】
前記インバータハウジングの前記固定部は、前記モータ部側へ突出する突出部を有し、
前記突出部は、軸方向に貫通する第２貫通孔を有し、
前記モータハウジングは、前記底部に前記突出部が挿入される挿入孔を有し、
前記突出部は、前記挿入孔に挿入された状態で、前記突出部の軸方向一方側端部が前記挿入孔の軸方向一方側の開口部から突出し、
前記モータ部から延びる前記コイル端は、前記第２貫通孔を通って前記インバータ部内へ延びる
請求項１に記載の電動オイルポンプ。
【請求項５】
前記固定部材と前記第２貫通孔は、前記インバータハウジングの前記固定部に周方向に交互に配置される
請求項４に記載の電動オイルポンプ。
【請求項６】
前記固定部材と前記第２貫通孔は、前記インバータハウジングの前記固定部に前記中心軸に対して周方向に交互に配置される
請求項５に記載の電動オイルポンプ。
【請求項７】
前記インバータハウジングの前記固定部及び前記モータハウジングの前記底部には、前記固定部及び前記底部に亘って貫通する第３貫通孔が設けられる、
請求項４に記載の電動オイルポンプ。
【請求項８】
前記第３貫通孔は、周方向に配置された前記固定部材及び前記第２貫通孔の径方向内側に配置される
請求項７に記載の電動オイルポンプ。
【請求項９】
前記第３貫通孔は、前記固定部に設けられるインバータ部側貫通孔と、前記底部に設けられるモータ部側貫通孔とを有し、
前記インバータ部側貫通孔の内径は、前記モータ部側貫通孔の内径よりも小さい
請求項７又は８に記載の電動オイルポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電動オイルポンプに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、特開２０１３−０９２１２６号公報には、回路基板を有したインバータ部と電動ポンプとが一体化された電動オイルポンプが開示される。この電動オイルポンプは、オイルポンプ部と、インバータ部と、を有する。電動オイルポンプのオイルポンプ部はポンプ収容穴内に挿入され、インバータ部はオイルポンプ部のモータ部側に配置されて変速機のハウジングの外側面に沿った方向に延びて、オイルポンプ部及びインバータ部がボルトを介して変速機のハウジングに固定される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−０９２１２６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特開２０１３−０９２１２６号公報に記載の電動オイルポンプは、変速機内に固定される場合であるが、電動オイルポンプを変速機の外部に固定する場合がある。電動オイルポンプを変速機の外部に固定すると、インバータ部は、電動オイルポンプの変速機への固定位置に対して片持ち支持の状態となる。このため、エンジン等により発生した振動が変速機を介して電動オイルポンプに伝播すると、固定位置から離れた位置のインバータ部は、電動オイルポンプに伝播された振動より大きく振動する虞が生じる。したがって、回路基板に実装された電子部品（例えば、コンデンサ）のリブが断線する虞が生じる。【０００５】
本発明の目的は、インバータ部を有する電動オイルポンプを固定する場合に、振動によりインバータ部内の回路基板に実装された電子部品が損傷する虞を抑制可能な電動オイルポンプを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本願の例示的な第１発明は、軸方向に延びる中心軸を中心とするシャフトを有するモータ部と、前記モータ部の軸方向一方側に位置し、前記モータ部によって前記シャフトを介して駆動されオイルを吐出するポンプ部と、前記モータ部の軸方向他方側に位置して前記モータ部に固定されるインバータ部と、を有し、前記モータ部は、前記シャフトの軸方向他方側に固定されるロータと、前記ロータの径方向外側に位置するステータと、前記ロータ及び前記ステータを収容するモータハウジングと、を有し、前記ポンプ部は、前記モータ部から軸方向一方側に突出する前記シャフトに取り付けられるポンプロータと、前記ポンプロータを収容する収容部を有したポンプハウジングと、を有し、前記インバータ部は、回路基板を収容する回路基板収容部を有したインバータハウジングを有し、前記インバータハウジングは、前記回路基板収容部内に配置されて前記モータ部から延びるコイル端と前記回路基板とを電気的に接続する複数のバスバーを有し、前記モータハウジングは、前記インバータ部側に底部を有する有底筒状であり、前記インバータハウジングのモータ部側端部は、前記モータハウジングの前記底部に固定される固定部を有し、前記固定部は、前記モータハウジングの前記底部に固定部材を介して固定され、前記固定部材は、複数の前記バスバーによって囲まれる領域内に配置される電動オイルポンプである。
【発明の効果】
【０００７】
本願の例示的な第１発明によれば、インバータ部を有する電動オイルポンプを固定する場合に、振動によりインバータ部内の回路基板に実装された電子部品が損傷する虞を抑制可能であり、また、バスバーと固定部材とのコンパクト化した配置を可能とし、インバータ部の小型化を実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】第１実施形態に係る電動オイルポンプの断面図である。
【図２】第１実施形態に係るバスバーを有したインバータ部の平面図である。
【図３】第１実施形態に係るインバータ部の断面図である。
【図４】第１実施形態に係るコイル端が通される突出部を斜めフロント側から見たインバータ部の部分断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、図面を参照しながら、本発明の実施形態に係る電動オイルポンプについて説明する。また、以下の図面においては、各構成をわかり易くするために、実際の構造と各構造における縮尺及び数等を異ならせる場合がある。
【００１０】
また、図面においては、適宜３次元直交座標系としてＸＹＺ座標系を示す。ＸＹＺ座標系において、Ｚ軸方向は、図１に示す中心軸Ｊの軸方向他方向と平行な方向とする。Ｘ軸方向は、図１に示す電動オイルポンプの短手方向と平行な方向、すなわち、図１の左右方向とする。Ｙ軸方向は、Ｘ軸方向とＺ軸方向との両方と直交する方向とする。
【００１１】
また、以下の説明においては、Ｚ軸方向の正の側（＋Ｚ側）を「リア側」と記し、Ｚ軸方向の負の側（−Ｚ側）を「フロント側」と記す。なお、リア側及びフロント側とは、単に説明のために用いられる名称であって、実際の位置関係及び方向を限定しない。また、特に断りのない限り、中心軸Ｊに平行な方向（Ｚ軸方向）を単に「軸方向」と記し、中心軸Ｊを中心とする径方向を単に「径方向」と記し、中心軸Ｊを中心とする周方向、すなわち、中心軸Ｊの軸周り（θ方向）を単に「周方向」と記す。
【００１２】
なお、本明細書において、軸方向に延びる、とは、厳密に軸方向（Ｚ軸方向）に延びる場合に加えて、軸方向に対して、４５°未満の範囲で傾いた方向に延びる場合も含む。また、本明細書において、径方向に延びる、とは、厳密に径方向、すなわち、軸方向（Ｚ軸方向）に対して垂直な方向に延びる場合に加えて、径方向に対して、４５°未満の範囲で傾いた方向に延びる場合も含む。
【００１３】
[第１実施形態]
＜全体構成＞
図１は、第１実施形態に係る電動オイルポンプの断面図である。本実施形態の電動オイルポンプ１は、図１に示すように、モータ部１０と、ポンプ部４０と、を有する。モータ部１０とポンプ部４０は、軸方向に沿って配置される。モータ部１０は、軸方向に延びる中心軸Ｊに沿って配置されたシャフト１１を有する。ポンプ部４０は、モータ部１０の軸方向一方側（フロント側）に位置し、モータ部１０によってシャフト１１を介して駆動されオイルを吐出する。以下、構成部材毎に詳細に説明する。
【００１４】
＜モータ部１０＞
モータ部１０は、図１に示すように、モータハウジング１３と、ロータ２０と、シャフト１１と、ステータ２２と、インバータ部７０と、を有する。
【００１５】
モータ部１０は、例えば、インナーロータ型のモータであり、ロータ２０がシャフト１１の外周面に固定され、ステータ２２がロータ２０の径方向外側に位置する。
【００１６】
（モータハウジング１３）
モータハウジング１３は、図１に示すように、ステータ保持部１３ａと、インバータ保持部１３ｂと、ポンプボディ保持部１３ｃと、モータ固定部１５と、を有する。モータハウジング１３は、金属製である。モータハウジング１３は、インバータ部７０側に底部１３ｄを有した有底筒状である。
【００１７】
（ステータ保持部１３ａ）
ステータ保持部１３ａは、軸方向に延びて内部に貫通孔１３ａ１を有する。貫通孔１３ａ１内にモータ部１０のシャフト１１と、ロータ２０と、ステータ２２とが配置される。ステータ保持部１３ａの内側面には、ステータ２２の外側面、すなわち、後述するコアバック部２２ａの外側面が嵌め合わされる。これにより、ステータ保持部１３ａにステータ２２が収容される。
【００１８】
（インバータ保持部１３ｂ）
インバータ保持部１３ｂは、ステータ保持部１３ａのリア側端部に繋がる部分である。本実施形態では、インバータ保持部１３ｂは、ステータ保持部１３ａのリア側端部１３ｂ１と、リア側端部１３ｂ１から径方向内側に延びる円板状の底部１３ｄと、を有する。底部１３ｄの中央部には、軸方向に貫通するモータ部側貫通孔１３ｄ１が設けられる。このモータ部側貫通孔１３ｄ１は、インバータ部７０に設けられるインバータ部側貫通孔７１と連通して、モータ部１０内とインバータ部７０内とを連通する。モータ部側貫通孔１３ｄ１及びインバータ部側貫通孔７１の詳細については後述する。
【００１９】
底部１３ｄは、モータ部側貫通孔１３ｄ１の径方向外側に周方向に間隔を有して軸方向に貫通する複数のねじ孔１３ｄ２を有する。本実施形態では、ねじ孔１３ｄ２が設けられる底部１３ｄのねじ孔部１３ｄ３の軸方向の厚さ（肉厚）は、底部１３ｄの径方向外側部分１３ｄ４の厚さよりも厚い。これは、ねじ孔１３ｄ２の軸方向長さを必要最低限確保するために、ねじ孔部１３ｄ３の軸方向の厚さを厚くしている。なお、ねじ孔部１３ｄ３は、板金をバーリング加工して軸方向一方側へ突出する筒状のフランジ部を形成し、フランジ部の内面に雌ねじ部を設けたものでもよい。
【００２０】
（ポンプボディ保持部１３ｃ）
ポンプボディ保持部１３ｃは、フロント側が開口した筒状であり、ステータ保持部１３ａのフロント側端に連続して繋がる。ポンプボディ保持部１３ｃ内は、軸方向に延びる孔部１３ｃ１を有する。孔部１３ｃ１の内径は、後述するポンプ部４０のポンプボディ５２のリア側の外径よりも僅かに大きな寸法を有する。孔部１３ｃ１の内側面にポンプボディ５２のリア側が嵌め合わされる。
【００２１】
ポンプボディ保持部１３ｃの外側面１３ｃ２には、径方向に突出するモータ側フランジ部１３ｃ３を有する。モータ側フランジ部１３ｃ３は、後述するポンプボディ５２に設けられるポンプ側フランジ部５２ａに対向して配置されて、ボルト４２等の締結手段によってポンプ側フランジ部５２ａに固定される。これにより、モータハウジング１３にポンプ部４０が固定される。
【００２２】
（モータ固定部１５）
モータ固定部１５は、図１に示すように、ポンプ部４０に固定される。モータ固定部１５は、モータハウジング１３の外側面１３ｅに対向して配置される固定面部１５ａと、固定面部１５ａから突出する突出部１５ｂと、を有する。固定面部１５ａは、モータハウジング１３の外側面１３ｅに沿って湾曲する板状である。固定面部１５ａは、外側周縁が溶接によって固定される。なお、固定面部１５ａは、溶接によってモータハウジング１３の外側面１３ｅに固定される場合に限るものではない。固定面部１５ａは、ボルト等の締結手段によってモータハウジング１３の外側面１３ｅに固定されてもよい。
【００２３】
突出部１５ｂは、固定面部１５ａの周方向一方側端部から径方向外側へ突出する。本実施形態では、突出部１５ｂは、周方向両側に平面状の一対の側面１５ｂ１を有した板状である。突出部１５ｂの突出方向先端側には、孔部１５ｂ２が設けられる。この孔部１５ｂ２にボルト１６が通されてポンプ部４０に設けられたポンプ固定部６５に固定される。ポンプ固定部６５の詳細については後述する。
【００２４】
モータ固定部１５は、モータハウジング１３の側面よりも外側に位置してインバータ部７０側に配置される。さらに、モータ固定部１５は、ポンプ固定部６５が固定される固定位置Ｑよりもモータハウジング１３側で且つインバータ部７０側に配置される。本実施形態では、ポンプ固定部６５の固定孔部６５ａの中心Ｐが電動オイルポンプ１の重心Ｇ０を通って軸方向に対して直交する方向に延びる仮想線Ｌ０上に配置され、且つモータ固定部１５の突出部１５ｂの孔部１５ｂ２の中心Ｓの位置が、ポンプ固定部６５の固定孔部６５ａの中心Ｐよりもモータハウジング１３側で且つインバータ部７０側に配置される。よって、モータ固定部１５はインバータ部７０側に近づけた状態で、ポンプ固定部６５に固定することができる。また、ポンプ固定部６５が電動オイルポンプ１の重心Ｇ０を通る仮想線Ｌ０上に位置するので、ポンプ固定部６５に伝わる振動が、電動オイルポンプ１に伝播する振動の増大を抑制することができる。
【００２５】
（ロータ２０）
ロータ２０は、ロータコア２０ａと、ロータマグネット２０ｂと、を有する。ロータコア２０ａは、シャフト１１を軸周り（θ方向）に囲んで、シャフト１１に固定される。ロータマグネット２０ｂは、ロータコア２０ａの軸周り（θ方向）に沿った外側面に固定される。ロータコア２０ａ及びロータマグネット２０ｂは、シャフト１１と共に回転する。なお、ロータ２０は、ロータ２０の内部に永久磁石が埋め込まれた埋込磁石型でもよい。埋込磁石型のロータ２０は、永久磁石をロータ２０の表面に設けた表面磁石型と比較して、遠心力によって磁石が剥がれる虞を軽減することができ、また、リラクタンストルクを積極的に利用することができる。
【００２６】
（ステータ２２）
ステータ２２は、ロータ２０を軸周り（θ方向）に囲み、ロータ２０を中心軸Ｊ周りに回転させる。ステータ２２は、コアバック部２２ａと、ティース部２２ｃと、コイル２２ｂと、インシュレータ（ボビン）２２ｄと、を有する。
【００２７】
コアバック部２２ａの形状は、シャフト１１と同心の円筒状である。ティース部２２ｃは、コアバック部２２ａの内側面からシャフト１１に向かって延びる。ティース部２２ｃは、複数設けられ、コアバック部２２ａの内側面の周方向に均等な間隔で配置される。コイル２２ｂは、インシュレータ（ボビン）２２ｄの周囲に設けられ、導電線２２ｅが巻回されてなる。インシュレータ（ボビン）２２ｄは、各ティース部２２ｃに装着される。
【００２８】
（シャフト１１）
シャフト１１は、図１に示すように、中心軸Ｊに沿って延びてモータ部１０を貫通する。シャフト１１のフロント側（−Ｚ側）は、モータ部１０から突出してポンプ部４０内に延びる。シャフト１１のリア側（＋Ｚ側）は、ロータ２０から突出して自由端となる。このため、ロータ２０は、シャフト１１のフロント側が後述するすべり軸受４５で支持される片持ち支持の状態となる。
【００２９】
（インバータ部７０）
インバータ部７０は、リア側が開口してフロント側に窪む回路基板収容部７３ａを有してＸ軸方向に延びる有底容器状のインバータハウジング７３と、カバー部９０と、を有する。
【００３０】
回路基板収容部７３ａは、カバー部９０によって回路基板収容部７３ａのリア側の開口が覆われる。回路基板収容部７３ａ内には、回路基板７５、コネクタ側端子７７、バスバー８０（図２参照）、端子部８６等が収容される。
【００３１】
コネクタ側端子７７は、回路基板収容部７３ａ内のＸ軸方向左側に配置され、一端側がバスバー８０を介してモータ部１０のコイル端２２ｂ１に電気的に接続され、他端側が回路基板７５に電気的に接続される。端子部８６は、回路基板収容部７３ａ内のＸ軸方向右側に配置され、一端側が図示しない外部コネクタに電気的に接続され、他端側が回路基板７５に電気的に接続される。
【００３２】
回路基板７５は、モータ出力信号を出力する。回路基板７５は、回路基板収容部７３ａのリア側に配置されて軸方向に対して交差する方向に延びる。本実施形態では、回路基板７５は、軸方向に対して直交するＸ軸方向に延びる。回路基板７５のフロント側面７５ａには、図示しないプリント配線が設けられる。また、回路基板７５のフロント側面７５ａには、複数の電子部品８５が実装される。図示した実施形態では、リードが回路基板７５に電気的に接続された電子部品８５（例えば、コンデンサ８５ａ、チョークコイル８５ｂ等）が実装される。また、回路基板７５として、銅インレイ基板を用いることにより、図示しない発熱素子で発生した熱をカバー部を介して放熱することができる。
【００３３】
図１に示すように、インバータハウジング７３のフロント側には、モータハウジング１３の底部１３ｄに固定される固定部７３ｂを有する。本実施形態では、固定部７３ｂは、軸方向視において中心軸Ｊを中心とした円板状であり、モータハウジング１３の底部１３ｄ上に載置された状態で、複数のボルト９４ａ等の固定部材９４を介して底部１３ｄに締結固定される。固定部７３ｂは、底部１３ｄの径方向内側に配置される。固定部７３ｂの詳細については後述する。
【００３４】
図２は、第１実施形態に係るバスバー８０を有したインバータ部７０の平面図である。固定部７３ｂのリア側の面７３ｂ１には、図２に示すように、複数のバスバー８０が配置される。本実施形態では、３つのバスバー８０が固定部７３ｂの周縁部上に周方向に間隔を有して配置される。本実施形態では、バスバー８０は、第１バスバー８１、第２バスバー８２、第３バスバー８３を有する。
【００３５】
第１バスバー８１は、板状であり、固定部７３ｂのリア側の面７３ｂ１上のＹ軸方向プラス側に配置される。第１バスバー８１は、周方向に湾曲する第１バスバー本体部８１ａを有する。第１バスバー本体部８１ａは、中心軸Ｊを中心とし径方向に所定幅を有して湾曲する。第１バスバー本体部８１ａの一端側は、リア側に屈曲して延びるコイル端接続部８１ｂを有する。また、第１バスバー本体部８１ａの他端側は、Ｘ軸方向左側へ延びるコネクタ側端子連結部８１ｃを有する。コネクタ側端子連結部８１ｃの延長方向先端側にはリア側に屈曲して延びるコネクタ側端子７７が設けられる。また、第１バスバー本体部８１ａには、径方向外側に突出する複数の突出部８１ｄが設けられる。これらの突出部８１ｄ及びコネクタ側端子連結部８１ｃの延長方向先端部は、ボルト８４ａ等の固定部材８４を介して固定部７３ｂに締結固定される。
【００３６】
第２バスバー８２は、板状であり、第１バスバー８１のＸ軸方向左側に隙間を有して配置される。第２バスバー８２は、周方向に湾曲する第２バスバー本体部８２ａを有する。第２バスバー本体部８２ａの周方向長さは、第１バスバー本体部８１ａの周方向長さよりも短い。第２バスバー本体部８２ａは、第１バスバー本体部８１ａと同様に、中心軸Ｊを中心として径方向に所定幅を有して湾曲する。第２バスバー本体部８２ａの一端側には、リア側に屈曲して延びるコイル端接続部８２ｂが設けられる。また、第２バスバー本体部８２ａの他端側には、Ｘ軸方向左側へ延びるコネクタ側端子連結部８２ｃが設けられる。コネクタ側端子連結部８２ｃの中間部にはリア側に屈曲して延びるコネクタ側端子７７が設けられる。また、第２バスバー本体部８２ａには、径方向外側に突出する突出部８２ｄが設けられる。この突出部８２ｄ及びコネクタ側端子連結部８２ｃの先端部は、ボルト８４ａ等の固定部材８４を介して第２バスバー８２が固定部７３ｂに締結固定される。
【００３７】
第３バスバー８３は、板状であり、第２バスバー８２のＹ軸方向マイナス側に隙間を有して配置される。第３バスバー８３は、周方向に湾曲する第３バスバー本体部８３ａを有する。第３バスバー本体部８３ａの周方向長さは、第２バスバー本体部８２ａの周方向長さよりも長い。第３バスバー本体部８３ａは、第１バスバー本体部８１ａ及び第２バスバー本体部８２ａと同様に、中心軸Ｊを中心とし径方向に所定幅を有して湾曲する。第３バスバー本体部８３ａの一端側には、リア側に屈曲して延びるコイル端接続部８３ｂが設けられる。また、第３バスバー本体部８３ａの他端側には、Ｘ軸方向左側へ延びるコネクタ側端子連結部８３ｃが設けられる。コネクタ側端子連結部８３ｃの中間部にはリア側に屈曲して延びるコネクタ側端子７７が設けられる。また、第３バスバー本体部８３ａには、径方向外側に突出する突出部８３ｄが設けられる。この突出部８３ｄ及びコネクタ側端子連結部８３ｃの先端部は、ボルト８４ａ等の固定部材８４を介して固定部７３ｂに締結固定される。
【００３８】
第１バスバー本体部８１ａ、第２バスバー本体部８２ａ、及び第３バスバー本体部８３ａの夫々の径方向内側端部は、中心軸Ｊを中心とした同一半径上に位置する。このため、第１バスバー本体部８１ａ、第２バスバー本体部８２ａ、及び第３バスバー本体部８３ａの径方向内側には、円形状の領域８８を有する。即ち、円形状の領域８８は、第１バスバー本体部８１ａ、第２バスバー本体部８２ａ、及び第３バスバー本体部８３ａによって囲まれる領域である。なお、第１バスバー本体部８１ａ、第２バスバー本体部８２ａ、及び第３バスバー本体部８３ａの夫々をインバータ部７０に固定する突出部８１ｄ、８２ｄ、８３ｄは、夫々のバスバー本体部に対して径方向外側へ突出するので、円形状の領域８８を狭めることはない。
【００３９】
図３は、第１実施形態に係るインバータ部７０の断面図である。固定部７３ｂの周縁部には、図２及び図３に示すように、軸方向に貫通する第１貫通孔７２が周方向に間隔を有して複数設けられる。本実施形態では、周方向に６つの第１貫通孔７２が対設けられる。６つの第１貫通孔７２は、周方向に隣接する２つの第１貫通孔７２が一対となり、３対の第１貫通孔７２が周方向に均等に配置される。これらの第１貫通孔７２は、モータハウジングの底部１３ｄに設けられたねじ孔１３ｄ２に対向配置される。第１貫通孔７２には、金属製のカラー９３が挿入される。カラー９３内にボルト９４ａ等の固定部材９４が挿入され、固定部材９４がねじ孔１３ｄ２に螺合することで、固定部７３ｂはモータハウジング１３の底部１３ｄに強固に固定される。一対の第１貫通孔７２間には、コイル端接続部８１ｂ、８２ｂ、８３ｂが配置される。
【００４０】
カラー９３の軸方向長さＬは、インバータハウジング７３の固定部７３ｂの軸方向厚さＷよりも大きい。本実施形態では、カラー９３の軸方向長さＬは、固定部７３ｂの軸方向厚さＷよりわずかに長い。このため、固定部材９４による締結時に、樹脂製の固定部７３ｂが損傷する虞を抑制することができる。
【００４１】
インバータハウジング７３は、図１に示すように、固定部７３ｂの周縁部からフロント側へ延びる壁部７３ｃを有する。壁部７３ｃの内側には、モータハウジング１３のリア側を嵌合する嵌合穴部７３ｃ１が設けられる。このため、モータハウジング１３のリア側を嵌合穴部７３ｃ１に嵌合させた状態で固定部７３ｂをモータハウジング１３の底部１３ｄに固定することで、モータハウジング１３に対してインバータ部７０を所定の姿勢を維持した状態で、インバータ部７０をモータハウジング１３に固定することができる。
【００４２】
図４は、第１実施形態に係るコイル端２２ｂ１が通される突出部７４を斜めフロント側から見たインバータ部７０の部分断面図である。周方向に隣接する一対の第１貫通孔７２間の固定部７３ｂには、図１及び図４に示すように、フロント側へ突出する突出部７４が設けられる。突出部７４は、軸方向に貫通する第２貫通孔７４ａを有する。本実施形態では、第２貫通孔７４ａは、軸方向視において長円形状である。モータハウジング１３は、底部１３ｄに突出部７４が挿入される挿入孔１３ｆを有する。突出部７４は、挿入孔１３ｆに挿入された状態で、突出部７４のフロント側端部が挿入孔１３ｆの軸方向一方側の開口部から突出する。この第２貫通孔７４ａ内にモータ部１０から延びるコイル端２２ｂ１が挿入され、コイル端２２ｂ１は、第２貫通孔７４ａを通ってインバータ部７０内に配置されたバスバー８０のコイル端接続部８１ｂに接続される。
【００４３】
図２に示すように、固定部材９４と第２貫通孔７４ａは、インバータハウジング７３の固定部７３ｂに対して周方向に交互に配置される。本実施形態では、周方向に隣接する一対の固定部材９４'と第２貫通孔７４ａは固定部７３ｂに周方向に交互に配置される。なお、本実施形態では、モータ部１０が３相の場合を例にしたが、相数が４層、５相の場合には、固定部材９４と第２貫通孔７４ａとが固定部７３ｂに周方向に交互に配置されてもよい。
【００４４】
インバータハウジング７３の固定部７３ｂ及びモータハウジング１３の底部１３ｄには、図３に示すように、固定部７３ｂ及び底部１３ｄに亘って貫通する第３貫通孔７８が設けられる。第３貫通孔７８は、周方向に配置された固定部材９４及び第２貫通孔７４ａの径方向内側に配置される。本実施形態では、第３貫通孔７８は、中心軸Ｊと同軸上に設けられる。第３貫通孔７８は、固定部７３ｂに設けられるインバータ部側貫通孔７１と、底部１３ｄに設けられるモータ部側貫通孔１３ｄ１とを有する。インバータ部側貫通孔７１の内径φ１は、モータ部側貫通孔１３ｄ１の内径φ２よりも小さい。即ち、φ１＜φ２である。本実施形態では、インバータ部側貫通孔７１の内径φ１は、モータ部側貫通孔１３ｄ１の内径φ２よりも僅かに小さい。
【００４５】
＜ポンプ部４０＞
ポンプ部４０は、図１に示すように、モータ部１０の軸方向一方側、詳細にはフロント側（−Ｚ側）に位置する。ポンプ部４０は、モータ部１０によってシャフト１１を介して駆動される。ポンプ部４０は、ポンプロータ４７と、ポンプハウジング５１と、を有する。ポンプハウジング５１は、ポンプボディ５２と、ポンプカバー５７と、を有する。以下、各部品について詳細に説明する。
【００４６】
（ポンプボディ５２）
ポンプボディ５２は、モータ部１０のフロント側（−Ｚ側）においてモータハウジング１３のフロント側（−Ｚ側）内に固定される。ポンプボディ５２は、リア側（＋Ｚ側）の面からフロント側（−Ｚ側）に窪む凹部５４を有する。凹部５４内にはシール部材５９が収容される。ポンプボディ５２のリア側の外側面５２ｂには径方向内側に窪んだ環状の凹部６０が設けられる。この凹部６０にはシール部材６１（例えば、Ｏリング）が挿入される。
【００４７】
ポンプボディ５２は、中心軸Ｊに沿って貫通する貫通孔５５を有する。貫通孔５５は軸方向両端が開口してシャフト１１が通され、リア側（＋Ｚ側）の開口が凹部５４に開口し、フロント側（−Ｚ側）の開口がポンプボディ５２のフロント側端に開口する。貫通孔５５は、シャフト１１を回転可能に支持するすべり軸受４５として機能する。
【００４８】
ポンプボディ５２の径方向外側端部には、ポンプ側フランジ部５２ａが設けられる。ポンプ側フランジ部５２ａは、周方向に間隔を有して複数設けられる。
【００４９】
（ポンプカバー５７）
ポンプカバー５７は、図１に示すように、ポンプボディ５２のフロント側に取り付けられるポンプカバー本体部５７ａと、ポンプカバー本体部５７ａの径方向一方側端部からモータ部１０側へ向かって延びるポンプカバー腕部５７ｂと、を有する。ポンプカバー本体部５７ａは、ポンプロータ４７を収容し側面及びモータ部１０のフロント側（−Ｚ側）に位置する底面を有する収容部５３を有する。収容部５３は、リア側（＋Ｚ側）に開口してフロント側（−Ｚ側）に窪む。収容部５３の軸方向から視た形状は、円形状である。
【００５０】
ポンプカバー本体部５７ａは、ポンプボディ５２に対してフロント側（−Ｚ側）から覆うことで、ポンプボディ５２との間に収容部５３を設ける。
【００５１】
ポンプカバー本体部５７ａの径方向外側端部には、ポンプカバー側フランジ部５７ａ１が設けられる。ポンプカバー側フランジ部５７ａ１は、周方向に間隔を有して複数設けられる。ポンプカバー側フランジ部５７ａ１には、ボルト４２が螺合可能な雌ねじが設けられる。
【００５２】
ポンプカバー側フランジ部５７ａ１上には、モータ側フランジ部１３ｃ３及びポンプ側フランジ部５２ａが重なるように配置されて、モータ側フランジ部１３ｃ３及びポンプ側フランジ部５２ａに通されたボルト４２がポンプカバー側フランジ部５７ａ１に設けられた雌ねじに締結されることで、モータ部１０をポンプ部４０に固定することができる。
【００５３】
ポンプカバー腕部５７ｂは、ポンプカバー本体部５７ａの径方向一方側の外側端部からモータハウジング１３の外側面１３ｅに沿ってモータ部１０のリア側へ延びる。ポンプカバー腕部５７ｂは、直方体状に形成されて剛性が強化される。ポンプカバー腕部５７ｂの軸リア側端部には、固定されるポンプ固定部６５を有する。本実施形態では、ポンプ固定部６５は、例えば変速機に固定される。ポンプ固定部６５は、箱状であり、Ｙ軸方向に貫通する固定孔部６５ａを有する。この固定孔部６５ａにボルト等の固定部材が挿入されて、ポンプ固定部６５は、変速機等の固定対象物に強固に固定される。
【００５４】
ポンプ固定部６５のリア側端部には、モータ部１０側へ突出する固定突起部６７が設けられる。固定突起部６７の突出方向先端部には、雌ねじ部が設けられる。モータ固定部１５は、突出部１５ｂの孔部１５ｂ２に挿入されたボルト１６が固定突起部６７の雌ねじ部に螺合することで、固定突起部６７に強固に固定される。
【００５５】
なお、前述した第１実施形態では、ポンプロータ４７を収容する収容部５３がポンプカバー５７に設けられた例を示したが、これに限るものではない。収容部５３はポンプボディ５２に設けられてもよい。
【００５６】
（ポンプロータ４７）
ポンプロータ４７は、シャフト１１に取り付けられる。より詳細には、ポンプロータ４７は、シャフト１１のフロント側（−Ｚ側）に取り付けられる。ポンプロータ４７は、シャフト１１に取り付けられるインナーロータ４７ａと、インナーロータ４７ａの径方向外側を囲むアウターロータ４７ｂと、を有する。インナーロータ４７ａは、円環状である。インナーロータ４７ａは、径方向外側面に歯を有する歯車である。
【００５７】
インナーロータ４７ａは、シャフト１１に固定される。より詳細には、インナーロータ４７ａの内側にシャフト１１のフロント側（−Ｚ側）の端部が圧入される。インナーロータ４７ａは、シャフト１１と共に軸周り（θ方向）に回転する。アウターロータ４７ｂは、インナーロータ４７ａの径方向外側を囲む円環状である。アウターロータ４７ｂは、径方向内側面に歯を有する歯車である。
【００５８】
インナーロータ４７ａとアウターロータ４７ｂとは互いに噛み合い、インナーロータ４７ａが回転することでアウターロータ４７ｂが回転する。すなわち、シャフト１１の回転によりポンプロータ４７は回転する。言い換えると、モータ部１０とポンプ部４０とは同一の回転軸を有する。これにより、電動オイルポンプ１が軸方向に大型化することを抑制できる。
【００５９】
また、インナーロータ４７ａとアウターロータ４７ｂとが回転することで、インナーロータ４７ａとアウターロータ４７ｂの噛み合わせ部分の間の容積が変化する。容積が減少する領域が加圧領域なり、容積が増加する領域が負圧領域となる。ポンプロータ４７の負圧領域のフロント側（−Ｚ側）には、吸入ポートが配置される。また、ポンプロータ４７の加圧領域のフロント側（−Ｚ側）には、吐出ポートが配置される。ここで、ポンプカバー５７に設けられた吸入口５７ｃから収容部５３内に吸入されるオイルは、インナーロータ４７ａとアウターロータ４７ｂの間の容積部分に収容され、加圧領域に送られる。その後、オイルは、吐出ポートを通ってポンプカバー５７に設けられた吐出口５７ｄから吐出される。
【００６０】
＜電動オイルポンプ１の作用・効果＞
次に、電動オイルポンプ１の作用・効果について説明する。図１に示すように、電動オイルポンプ１のモータ部１０が駆動すると、モータ部１０のシャフト１１が回転して、ポンプロータ４７のインナーロータ４７ａの回転にともなってアウターロータ４７ｂも回転する。ポンプロータ４７が回転すると、ポンプ部４０の吸入口５７ｃから吸引されたオイルは、ポンプ部４０の収容部５３内を移動して、吐出ポートを通って吐出口５７ｄから吐出される。
【００６１】
（１）ここで、本実施形態に係る電動オイルポンプ１のインバータ部７０は、インバータハウジング７３の固定部７３ｂがモータハウジング１３の底部１３ｄに固定部材９４，ボルト９４ａを介して固定される。このため、インバータ部７０をモータ部１０に強固に固定することができる。このため、エンジン等から発生した振動が、固定対象物（例えば、変速機）を介してモータ固定部１５に伝達されてモータハウジング１３に伝播した場合、インバータ部７０に伝播される振動の増大を抑制することができる。また、回路基板収容部７３ａ内に複数のバスバー８０が配置されるので、コイル端２２ｂ１を複雑な配線をすることなく回路基板７５とコネクタ側端子７７とを電気的に接続することができる。また、回路基板収容部７３ａ内の空間を有効利用可能なバスバー８０と、複数のバスバー８０によって囲まれる領域８８内に固定部材９４が配置されることで、バスバー８０と固定部材９４をコンパクト化した配置が可能となる。このため、インバータ部７０の小型化を実現することができる。
【００６２】
（２）また、固定部材９４は、図３に示すように、金属製のカラー９３を介してモータハウジング１３の底部１３ｄに固定される。樹脂の剛性は金属の剛性よりも低い。このため、固定部材９４によってインバータハウジング７３をモータハウジング１３に固定する際に、固定部材９４が樹脂製のインバータハウジング７３を圧接すると、インバータハウジング７３が損傷する虞がある。そこで、固定部材９４を、カラー９３を介してモータハウジング１３の底部１３ｄに固定することで、固定部材９４の圧接力がカラー９３を介してモータハウジング１３に伝わる。このため、樹脂製のインバータハウジング７３に過大な圧接力が作用する虞を防止することができる。
【００６３】
（３）また、カラー９３の軸方向長さＬは、インバータハウジング７３の固定部７３ｂの軸方向厚さＷよりも大きいので、固定部材９４によってインバータハウジング７３をモータハウジング１３に固定する際に、固定部材９４の圧接力の殆どをカラー９３に伝達することができる。このため、樹脂製の固定部７３ｂが損傷する虞をより軽減することができる。
【００６４】
（４）また、突出部７４は、図４に示すように、挿入孔１３ｆに挿入された状態で、突出部７４の軸方向一方側端部が挿入孔１３ｆの軸方向一方側の開口部から突出するので、コイル端２２ｂ１が突出部７４内に通された状態で、コイル端２２ｂ１は突出部７４で保護される。このため、コイル端２２ｂ１が金属製のモータハウジング１３の底部１３ｄに接触する虞が防止されて、コイル端２２ｂ１の絶縁性を維持することができる。
【００６５】
（５）また、図２に示すように、固定部材８４と第２貫通孔７４ａは、インバータハウジング７３の固定部７３ｂに交互に配置されるので、インバータハウジング７３をモータハウジング１３に固定するための固定部材８４と、固定に寄与しない第２貫通孔７４ａとを隣接して配置することができる。このため、インバータハウジング７３とモータハウジング１３とが固定されない領域が拡大する虞を防止することができる。
【００６６】
（６）また、固定部材８４と第２貫通孔７４ａは、インバータハウジング７３の固定部７３ｂに中心軸Ｊに対して周方向に交互に配置されるので、固定部７３ｂの周方向に対して、固定部７３ｂが固定されない不安定領域を狭くすることができ、より安定したインバータ部の固定を実現できる。
【００６７】
（７）また、図３に示すように、固定部７３ｂ及び底部１３ｄには、固定部７３ｂ及び底部１３ｄに亘って貫通する第３貫通孔７８が設けられるので、第３貫通孔７８によってモータ部１０内とインバータ部７０内とを連通することができる。このため、モータ部１０内の空気をインバータ部７０内に流入させることができる。
【００６８】
（８）また、第３貫通孔７８は、周方向に配置された固定部材９４及び第２貫通孔７４ａの径方向内側に配置されるので、複数のバスバー８０で囲まれた領域８８内の有効利用が可能となり、インバータ部７０の小型化を実現することができる。
【００６９】
（９）また、インバータ部側貫通孔７１の内径φ１は、モータ部側貫通孔１３ｄ１の内径φ２よりも小さい。固定部７３ｂは樹脂製であり、底部１３ｄは金属製である。このため、固定部７３ｂに設けられたインバータ部側貫通孔７１の径を大きくすると、固定部７３ｂの剛性が低下しやすくなる。一方、モータハウジング１３の底部１３ｄは金属製であるので、樹脂製の固定部７３ｂと比較して剛性は高い。このため、インバータ部側貫通孔７１の内径φ１をモータ部側挿入孔φ２の内径よりも小さくすることで、固定部７３ｂの剛性の低下により、固定部７３ｂが損傷する虞の増大を抑制することができる。
【００７０】
以上、本発明の好ましい実施形態について説明したが、本発明は、これらの実施形態に限定されず、その要旨の範囲内で種々の変形および変更が可能である。これらの実施形態及びその変形は、発明の範囲及び要旨に含まれると同時に、特許請求の範囲に記載された発名とその均等の範囲に含まれるものである。
【００７１】
本出願は、２０１７年８月３１日に出願された日本特許出願である特願２０１７−１６７８７２号に基づく優先権を主張し、当該日本特許出願に記載されたすべての記載内容を援用する。
【符号の説明】
【００７２】
１  電動オイルポンプ
１０  モータ部
１１  シャフト
１３  モータハウジング
１３ｄ  底部
１３ｄ１  モータ部側貫通孔
１３ｆ  挿入孔
２０  ロータ
２２  ステータ
４０  ポンプ部
４７  ポンプロータ
５１  ポンプハウジング
７０  インバータ部
７１  インバータ部側貫通孔
７２  第１貫通孔
７３  インバータハウジング
７３ａ  回路基板収容部
７３ｂ  固定部
７４  突出部
７４ａ  第２貫通孔
７５  回路基板
７８  第３貫通孔
８０  バスバー
８８  領域
９３  カラー
９４  固定部材
Ｊ  中心軸
【図１】
2019044513.tif 000003
【図２】
2019044513.tif 000004
【図３】
2019044513.tif 000005
【図４】
2019044513.tif 000006
【国際調査報告】
2019044513.tif 000007
2019044513.tif 000008