(57)【要約】  蓄電装置は、二次電池（１１）と、略長方体状に形成され、内部に二次電池（１１）を密閉状態で収納する筐体（１０）と、記筐体（１０）の内部の圧力が設定圧以上に上昇したときに筐体（１０）内の圧力を外部に逃がす排気弁（３１）と、を備えている。排気弁（３１）が、筐体（１０）の内部の圧力に応じて排気通路（２６）を開閉可能な弁体によって構成される。上方と一側方が開放された凹部（３０）が筐体（１０）の上壁（１０ａ）に設けられている。凹部（３０）は、蓋部材（４０）によって上方を覆われる。凹部（３０）の内側には、排気弁（３１）が配置されている。凹部（３０）の一側方の開放部（３０ａ）の底面（３０ａ−１）と蓋部材（４０）の間には、通気隙間（４５）が設けられている。
2019064390.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
二次電池（１１）と、
略長方体状に形成され、内部に前記二次電池（１１）を密閉状態で収納する筐体（１０）と、
前記筐体（１０）の内部の圧力が設定圧以上に上昇したときに前記筐体（１０）内の圧力を外部に逃がす排気弁（３１）と、を備えた蓄電装置において、
前記排気弁（３１）が、筐体（１０）の内部の圧力に応じて排気通路（２６）を開閉可能な弁体によって構成され、
上方と一側方が開放された凹部（３０）が前記筐体（１０）の上壁（１０ａ）に設けられるとともに、前記凹部（３０）を上方から覆う蓋部材（４０）が設けられ、
前記凹部（３０）の内側には、前記排気通路（２６）と前記排気弁（３１）とが配置され、
前記凹部（３０）の一側方の開放部（３０ａ）の底面（３０ａ−１）と前記蓋部材（４０）の間には、通気隙間（４５）が設けられていることを特徴とする蓄電装置。
【請求項２】
前記通気隙間（４５）は、筐体（１０）を車両の被固定部に固定するための固定バンド（５０）の延在方向と略直交方向に開口していることを特徴とする請求項１に記載の蓄電装置。
【請求項３】
前記凹部（３０）の内側には、前記一側方を除く周囲三方を取り囲む上面視略コ字状の囲繞壁（３３）が設けられ、
前記囲繞壁（３３）の上面は、前記筐体（１０）の上面よりも低く形成され、
前記蓋部材（４０）は、前記囲繞壁（３３）の上面に当接していることを特徴とする請求項１または２に記載の蓄電装置。
【請求項４】
前記凹部（３０）の内側の前記囲繞壁（３３）の外側領域には、上面視が略コ字状の溝（３５）が設けられ、
前記蓋部材（４０）には、前記略コ字状の溝（３５）に挿入可能な下面視が略コ字状のガイド突起（３４）が設けられていることを特徴とする請求項３に記載の蓄電装置。
【請求項５】
前記囲繞壁（３３）は、前記凹部（３０）の内側に配置された前記排気弁（３１）よりも高く形成され、
前記略コ字状の溝（３５）には、接着剤（４２）が充填されていることを特徴とする請求項４に記載の蓄電装置。
【請求項６】
前記蓋部材（４０）には、前記凹部（３０）の一側方の開放部（３０ａ）の上方を覆う凸状覆い部（４０ｂ）が形成されているとともに、前記凸状覆い部（４０ｂ）と反対側の縁部に、前記ガイド突起（３４）よりも前記反対側に延出する延出部（４０ｃ）が形成され、
前記凹部（３０）の内側の前記一側方と反対側位置に、前記蓋部材（４０）の前記延出部（４０ｃ）が当接する棚部（３６）が形成されていることを特徴とする請求項５に記載の蓄電装置。
【請求項７】
前記凹部（３０）の一側方の開放部（３０ａ）の底面（３０ａ−１）は、前記排気通路（２６）の上面高さよりも低く形成されていることを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記載の蓄電装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、蓄電装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両等に搭載される蓄電装置として、リチウムイオン電池等の二次電池が筐体の内部に密閉状態で収納されるとともに、筐体の内部の圧力が設定圧以上に上昇したときに、その内部の圧力を外部に逃がす排気弁が設けられたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。【０００３】
この種の蓄電装置に設けられる排気弁は、筐体の内部と導通する部分が変形可能な封止部材によって閉塞され、その封止部材が筐体内の圧力を受けて一定以上に変形したときに、封止部材がピン部材に接触して破断するようになっている。排気弁は、封止部材が破断することによって筐体内のガスを外部に排出する。【０００４】
このような排気弁が採用された蓄電装置は、通常使用時に排気弁を通して水滴等の異物が筐体の内部に進入する心配はないが、排気弁の構造が複雑なために製品コストの高騰の原因となり易い。また、この蓄電装置の場合、排気弁が一度作動した後には外部からの異物の進入を防ぐことができなくなる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特表２０１１−５０８３９４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
解決しようとする課題は、排気弁の構造の簡素化と繰り返し使用を可能にし、かつ、排気弁部分からの異物の進入を長期に亘って抑制できるようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の一態様の電池装置は、二次電池（１１）と、略長方体状に形成され、内部に前記二次電池（１１）を密閉状態で収納する筐体（１０）と、前記筐体（１０）の内部の圧力が設定圧以上に上昇したときに前記筐体（１０）内の圧力を外部に逃がす排気弁（３１）と、を備えた蓄電装置において、前記排気弁（３１）が、筐体（１０）の内部の圧力に応じて排気通路（２６）を開閉可能な弁体によって構成され、上方と一側方が開放された凹部（３０）が前記筐体（１０）の上壁（１０ａ）に設けられるとともに、前記凹部（３０）を上方から覆う蓋部材（４０）が設けられ、前記凹部（３０）の内側には、前記排気通路（２６）と前記排気弁（３１）とが配置され、前記凹部（３０）の一側方の開放部（３０ａ）の底面（３０ａ−１）と前記蓋部材（４０）の間には、通気隙間（４５）が設けられていることを特徴とする。【０００８】
この場合、排気弁（３１）は、筐体（１０）の内部の圧力に応じて弁体が排気通路（２６）を開閉するものであるため、簡単な構成でありながら、排気弁（３１）が一度作動した後にも、同様の機能を継続して得ることができる。また、この場合、排気通路（２６）と排気弁（３１）が凹部（３０）の内側に配置され、その凹部（３０）の上方側が蓋部材（４０）によって覆われている。このため、水滴等の異物が筐体（１０）の上面側に滴下若しくは飛散することがあっても、排気弁（３１）の方向への異物の進入を蓋部材（４０）によって阻止することができる。また、筐体（１０）の内部のガスの圧力が高まって弁体が排気通路（２６）を開いたときには、そのガスは開放部（３０ａ）の底面（３０ａ−１）と蓋部材（４０）の間に設けられた通気隙間（４５）を通して外部に排出される。したがって、この構成を採用した場合には、筐体（１０）の内部への異物の進入を長期に亘って防ぐことができる。【０００９】
前記通気隙間（４５）は、筐体（１０）を車両の被固定部に固定するための固定バンド（５０）の延在方向と略直交方向に開口するようにしても良い。【００１０】
この場合、通気隙間（４５）が固定バンド（５０）の延在方向と略直交する方向に開口しているため、通気隙間（４５）が固定バンド（５０）によって閉塞されなくなる。したがって、筐体（１０）の内部のガスの圧力が高まって弁体が開いたときに、そのガスを通気隙間（４５）を通して確実に外部に排出することができる。【００１１】
前記凹部（３０）の内側には、前記一側方を除く周囲三方を取り囲む上面視略コ字状の囲繞壁（３３）が設けられ、前記囲繞壁（３３）の上面は、前記筐体（１０）の上面よりも低く形成され、前記蓋部材（４０）は、前記囲繞壁（３３）の上面に当接するようにしても良い。【００１２】
この場合、蓋部材（４０）を囲繞壁（３３）の上面に当接させることにより、蓋部材（４０）を安定して凹部（３０）の上方に設置することが可能になるとともに、蓋部材（４０）が筐体（１０）の上面から大きく突出するのを抑制することができる。【００１３】
前記凹部（３０）の内側の前記囲繞壁（３３）の外側領域には、上面視が略コ字状の溝（３５）が設けられ、前記蓋部材（４０）には、前記略コ字状の溝（３５）に挿入可能な下面視が略コ字状のガイド突起（３４）が設けられるようにしても良い。【００１４】
この場合、蓋部材（４０）のガイド突起（３４）を凹部（３０）内の略コ字状の溝（３５）に挿入することにより、蓋部材（４０）を凹部（３０）の上方に安定して設置することが可能になる。【００１５】
前記囲繞壁（３３）は、前記凹部（３０）の内側に配置された前記排気弁（３１）よりも高く形成され、前記略コ字状の溝（３５）には、接着剤（４２）が充填されるようにしても良い。【００１６】
この場合、略コ字状の溝（３５）に充填された接着剤（４２）によって蓋部材（４０）のガイド突起（３４）を固定することができる。したがって、蓋部材（４０）を安定して、かつ強固に凹部（３０）の上方に固定することができる。また、囲繞壁（３３）が排気弁（３１）よりも高く形成されているため、排気弁（３１）の弁体が蓋部材（４０）と干渉するのを回避できるとともに、接着剤（４２）が囲繞壁（３１）を乗り越えて排気弁（３１）に付着するのを回避することができる。【００１７】
前記蓋部材（４０）には、前記凹部（３０）の一側方の開放部（３０ａ）の上方を覆う凸状覆い部（４０ｂ）が形成されているとともに、前記凸状覆い部（４０ｂ）と反対側の縁部に、前記ガイド突起（３４）よりも前記反対側に延出する延出部（４０ｃ）が形成され、前記凹部（３０）の内側の前記一側方と反対側位置に、前記蓋部材（４０）の前記延出部（４０ｃ）が当接する棚部（３６）が形成されるようにしても良い。【００１８】
この場合、蓋部材（４０）の凸状覆い部（４０ｂ）によって凹部（３０）の一側方の開放部（３０ａ）の上方を覆うことができるため、開放部（３０ａ）を通して凹部（３０）内に異物が進入するのを抑制することができる。また、蓋部材（４０）の他側方から延出する延出部（４０ｃ）を凹部（３０）内の棚部（３６）に当接させることにより、蓋部材（４０）を安定姿勢で、かつ正確な位置で凹部（３０）内に設置することができる。したがって、この構成を採用した場合には、凹部（３０）の一側方の開放部（３０ａ）の底面（３０ａ−１）と凸状覆い部（４０ｂ）との間の通気隙間（４５）の幅を容易に管理することができる。【００１９】
前記凹部（３０）の一側方の開放部（３０ａ）の底面（３０ａ−１）は、前記排気通路（２６）の上面高さよりも低く形成されるようにしても良い。【００２０】
この場合、凹部（３０）の開放部（３０ａ）の底面（３０ａ−１）が排気通路（２６）の上面高さよりも低く形成されているため、仮に、通路隙間（４５）を通して凹部（３０）内に水滴等の異物が進入することがあっても、その異物が排気通路（２６）の上部に付着したり、排気通路（２６）内に進入するのを防ぐことができる。
【発明の効果】
【００２１】
本発明の蓄電装置は、筐体の上壁に設けられた凹部の内側に、排気通路と、その排気通路を開閉可能な弁体が設けられ、その弁体によって排気弁が構成されているため、排気弁の構造を簡素化することができるとともに、排気弁を一度作動した後にも繰り返し使用することができる。【００２２】
また、本発明の蓄電装置は、凹部の内側に排気通路と排気弁が配置され、その凹部の一側方の開放部の底面と蓋部材の間に通気隙間が設けられているため、排気弁の作動時には通気隙間を通してガスを外部に排出することができるうえ、排気弁部分から水滴等の異物が進入するのを長期に亘って抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】実施形態の蓄電装置の斜視図である。
【図２】実施形態の蓄電装置の平面図である。
【図３】実施形態の蓄電装置の図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図である。
【図４】実施形態の蓄電装置の蓋部材を取り去った一部の斜視図である。
【図５】実施形態の蓋部材の斜視図である。
【図６】実施形態の蓄電装置の一部の斜視図である。
【図７】他の実施形態の蓋部材の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。本実施形態に係る蓄電装置１は、自動二輪車等の車両に搭載される蓄電装置であり、繰り返しの充放電ができる構造とされている。
【００２５】
図１は、蓄電装置１の全体構成を示す斜視図であり、図２は、蓄電装置１の平面図である。また、図３は、蓄電装置１の図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面を示す図である。
蓄電装置１は、略長方体状の筐体１０を備え、その筐体１０の内部に、図３に示すように、複数の二次電池１１が収容されている。筐体１０は、下部筐体１０Ｌと、その下部筐体１０Ｌの上部に結合された上部筐体１０Ｕとを有し、下部筐体１０Ｌと上部筐体１０Ｕの間が仕切壁１２によって仕切られている。複数の二次電池１１は、下部筐体１０Ｌに収容されている。上部筐体１０Ｕの内部には、保護ケース２０に収容された電池監視回路２１が配置されている。電池監視回路２１は、二次電池１１の電圧を監視し、二次電池１１に過充電が生じたときに二次電池１１への充電電流を遮断する。
【００２６】
二次電池１１は、例えば、リチウムイオン電池や、ニッケル・水素電池、ナトリウムイオン電池等によって構成されている。二次電池１１の容器１３の内部には、例えば、正極１４、負極１５、セパレータ１６、非水電解質１７等が収容されている。また、二次電池１１の容器１３には、電流を充放電するための電池端子１８（正極端子、及び、負極端子）が設置されている。
【００２７】
図１，図２に示すように、筐体１０の長手方向に沿う一辺の左右の上部コーナー部分には、筐体１０の上壁１０ａの一般部の上面に対して段差状に下がった段差部１０ｂが設けられ、その各段差部１０ｂ上に外部電極２５Ａ，２５Ｂが設置されている。外部電極２５Ａ，２５Ｂ（正極と負極）は、筐体１０の内部において、二次電池１１の電池端子１８に接続されている。
【００２８】
下部筐体１０Ｌと上部筐体１０Ｕを仕切る仕切壁１２には、二次電池１１から発生したガスを上部筐体１０Ｕ側に流通させるための貫通孔１９が形成されている。また、上部筐体１０Ｕの上壁１０ａには、貫通孔１９を通して上部筐体１０Ｕ内に流入したガスを筐体１０の外部に排出するための排気通路２６が設けられている。なお、筐体１０の内部は、排気通路２６部分を除いて密閉状態とされている。
【００２９】
筐体１０の上壁１０ａのうちの、一方の外部電極２５Ａの設置される側の段差部１０ｂに隣接する位置には、上方と一側方が解放された凹部３０が形成されている。凹部３０は、筐体１０の長手方向に沿う方向において、段差部１０ｂ側に開放されている。つまり、凹部３０の側方の開放部３０ａは、段差部１０ｂの側壁を一部切り欠いたかたちで形成されている。凹部３０の上方には、樹脂材料等によって形成された蓋部材４０が取り付けられている。
【００３０】
凹部３０の中央側の底部には、筐体１０の上壁１０ａを貫通する排気通路２６が形成されている。排気通路２６は、図３に示すように、凹部３０の中央の底部から上方に突出する筒部２７に形成されている。筒部２７の上部には、ゴム状の弾性体からなるキャップ状の弁体３１が取り付けられている。弁体３１ａは、筐体１０の内部の圧力が設定圧以上に上昇したときに筐体１０の内部の圧力を外部に逃がす排気弁３１を構成している。弁体３１ａは、筐体１０の内部の圧力に応じて排気通路２６を開閉する。
【００３１】
図４は、蓋部材４０を取り去った筐体１０（上部筐体１０Ｕ）の上壁１０ａの一部を示す斜視図であり、図５は、蓋部材４０の斜視図である。また、図６は、蓋部材４０を取り付けた筐体１０（上部筐体１０Ｕ）の上壁１０ａの一部を示す斜視図である。
筐体１０の凹部３０の内側には、段差部１０ｂに臨む一側方を除く三方を取り囲む上面視略コ字状の囲繞壁３３が突設されている。囲繞壁３３の上面３３ａは、筐体１０の上壁１０ａの上面よりも蓋部材４０の厚み分（後述するガイド突起３４や凸状覆い部４０ｂを除く部分の厚み分）低く形成されている。蓋部材４０の下面は、蓋部材４０が凹部３０に取り付けられるときに、囲繞壁３３の上面３３ａに当接する。
なお、囲繞壁３３の上面３３ａは、排気部３１の弁体３１ａの上面よりも高く形成されている。
【００３２】
凹部３０の内側の囲繞壁３３の外側領域には、上面視が略コ字状の溝であるコ字溝３５が形成されている。凹部３０のうちの囲繞壁３３の外側領域の幅（筐体１０の長手方向と直交する方向の前後幅）は、凹部３０の開放部３０ａの前後幅より広く形成されている。開放部３０ａの前後幅は、囲繞壁３３の内面の前後幅と同幅となっている。つまり、囲繞壁３３の前後の壁の内面と開放部３０の内面とは連続した平面によって連続している。コ字溝３５の深さは、囲繞壁３３の内側領域の底面の深さよりも厚くなっている。
【００３３】
コ字溝３５のうちの、離間した平行な２つの溝部を繋ぐ連結溝部は、開放部３０ａと反対側に配置されている。コ字溝３５の連結溝部のうちの開放部３０ａと反対側の壁部には、囲繞壁３３と同高さの棚部３６が形成されている。
【００３４】
蓋部材４０は、筐体１０側の凹部３０とほぼ同じ上面視形状に形成されている。つまり、上面視が略長方形状の蓋本体部４０ａの一端側に凹部３０の開放部３０ａの幅と略同幅の凸状覆い部４０ｂが形成されている。凸状覆い部４０ｂは、所定厚みで下方に突出し、その突出した部分が、図６に示すように、凹部３０の開放部３０ａ内に嵌入されるようになっている。凸状覆い部４０ｂの下面は、開放部３０ａの底面３０ａ−１との間で通気隙間４５を形成する。通気隙間３０ａ−１は、筐体１０の内部のガス圧が高まって排気弁３１が開いたとき、そのガスを筐体１０の外部に排出する隙間である。通気隙間４５は、筐体１０の上壁１０ａのうちの、外部電極２５Ａに臨む段差部１０ｂの側面に向かって開口している。
なお、開放部３０ａの底面３０ａ−１は、排気通路２６の上面高さよりも低く形成されている。開放部３０ａの底面３０ａ−１は略水平に形成されていても良いが、通路隙間３０ａ−１の外側端に向かって下方に傾斜していることが望ましい。
【００３５】
また、蓋部材４０の蓋本体部４０ａの裏面には、下面視が略コ字状のガイド突起３４が突設されている。ガイド突起３４は、蓋部材４０の凸状覆い部４０ｂの突出する辺と交差する前後の側辺部と、凸状覆い部４０ｂと反対側の辺に近接した領域とに亘って突設されている。ガイド突起３４の突出高さは一定高さとなっている。また、蓋部材４０の凸状覆い部４０ｂと反対側の辺の縁部には、ガイド突起３４よりも凸状覆い部４０ｂと反対側側に延出する延出部４０ｃが設けられている。
【００３６】
蓋部材４０は、筐体１０の凹部３０に嵌入され、このときガイド突起３４が凹部３０のコ字溝３５内に挿入される。また、このとき、蓋部材４０の下面のガイド突起３４よりも内側領域は囲繞壁３３の上面３３ａに当接し、延出部４０ｃの下面はコ字溝３５内の棚部３６の上面に当接する。凹部３０のコ字溝３５の内部には、図２に示すように、接着剤４２が予め充填され、蓋部材４０が凹部３０に嵌入されたときにガイド突起３４が接着剤４２によってコ字溝３５の内壁に固定される。
【００３７】
ここで、蓄電装置１は、例えば、図２に示す固定バンド５０を用いて車両の被固定部に固定される。固定バンド５０は、蓄電装置１の筐体１０の長手方向の中央領域に巻き掛けられ、蓄電装置１を車体に固定する。筐体１０の開放部３０ａと蓋部材４０によって形成される通気隙間は４５は、外部電極２５Ａに臨む段差部１０ｂの側面に開口しているため、固定バンド５０の延在方向に対しては略直交方向を向いて開口している。
【００３８】
以上のように、本実施形態の蓄電装置１は、筐体１０の上壁１０ａに設けられた凹部３０の内側に、排気通路２６と、その排気通路２６を開閉可能な弁体３１ａが設けられ、その弁体３１ａによって排気弁３１が構成されている。このため、筐体１０内のガス圧が高まったときのガスを外部に逃がすための排気弁３１の構成を簡素化することができ、しかも、排気弁３１が一度作動した後にも、同様の機能を継続して得ることができる。
【００３９】
また、本実施形態の蓄電装置１は、筐体１０に設けられた凹部３０の内側に、排気通路２６と弁体３１ａが設けられ、凹部３０の側方の開放部３０ａの底面３０ａ−１と蓋部材４０の間に、ガスを外部に排出するため通気隙間４５が設けられている。このため、筐体１０の内部のガスの圧力が高まって排気弁３１が開いたときには、通気隙間４５を通してガスを外部に排出することができるうえ、排気弁３１部分から水滴等の異物が筐体１０内に進入するのを長期に亘って抑制することができる。即ち、凹部３０内は、側方を向いて開口する上下幅の狭い通気隙間４５を通して外部に連通しているため、上方から流れ込む水滴や埃等の異物が凹部３０内に入り込むのを蓋部材４０によって可及的に防ぐことができる。
【００４０】
また、本実施形態の蓄電装置１の場合、凹部３０の側方の開放部３０ａの底面３０ａ−１と蓋部材４０の間に通気隙間４５が設けられているため、仮に、凹部３０内に水滴が進入することがあっても、筐体１０を僅かに傾けたり、正立姿勢に保つことで通気隙間４５を通して水滴を外部に排出することができる。
さらに、通気隙間４５の上下幅を狭めて形成することにより、ドライバー等の工具によって排気弁３１をいたずらされるのを防ぐことができる。
【００４１】
さらに、本実施形態の蓄電装置１では、通気隙間４５が、筐体１０を車両の被固定部に固定するための固定バンド５０の延在方向と略直交方向に向いて開口している。このため、固定バンド５０の巻き掛け位置が若干ずれることがあっても、通気隙間４５が固定バンド５０によって閉塞されることがない。したがって、本実施形態の蓄電装置１を採用した場合には、筐体１０の内部のガスの圧力が高まって弁体３１ａが開いたときに、そのガスを通気隙間４５を通して確実に外部に排出することができる。
【００４２】
また、本実施形態の蓄電装置１では、凹部３０の内側に、一側方を除く周囲三方を取り囲む上面視略コ字状の囲繞壁３３が設けられ、囲繞壁３３の上面３３ａが、筐体１０の上面よりも低く形成され、蓋部材４０が、囲繞壁３３の上面３３ａに当接するようになっている。このため、蓋部材４０の下面を囲繞壁３３の上面３３ａに当接させることにより、蓋部材４０を安定して凹部３０の上方に設置することができる。また、蓋部材４０が囲繞壁３３の上面３３ａに当接することにより、蓋部材４０が筐体１０の上面から大きく上方に突出するのを抑制することができる。
【００４３】
また、本実施形態の蓄電装置１の場合、凹部３０の内側の囲繞壁３３の外側領域にコ字溝３５が設けられ、蓋部材４０には、コ字溝３５に挿入可能な下面視が略コ字状のガイド突起３４が設けられている。このため、蓋部材４０のガイド突起３４を凹部３０内のコ字溝３５に挿入することにより、蓋部材４０を凹部３０の上方に安定して設置することができる。
【００４４】
さらに、本実施形態の蓄電装置１は、囲繞壁３３の上面３３ａが、凹部３０の内側に配置された排気弁３１よりも高く形成され、コ字溝３５内に接着剤４２が充填されるようになっている。このため、コ字溝３５内に充填した接着剤４２により、蓋部材４０のガイド突起３４を筐体１０に安定して、かつ強固に固定することができる。また、本実施形態の蓄電装置１では、囲繞壁３３が排気弁３１よりも高く形成されているため、排気弁３１の作動時に、弁体３１ａが蓋部材４０と干渉するのを回避することができるとともに、コ字溝３５内に充填した接着剤４２が囲繞壁３３を乗り越えて排気弁３１に付着するのを防ぐことができる。
【００４５】
また、本実施形態の蓄電装置１は、凹部３０の開放部３０ａの上方を覆う凸状覆い部４０ｂが蓋部材４０に形成されている。このため、開放部３０ａを通して凹部３０内に異物が進入するのを、凸状覆い部４０ｂによってより有効に防ぐことができる。
【００４６】
さらに、本実施形態の蓄電装置１では、蓋部材４０の凸状覆い部４０ｂと反対側の縁部に、ガイド突起３４よりも前記反対側に延出する延出部４０ｃが形成され、凹部３０の内側の蓋部材４０の延出部４０ｃと対応する位置に、蓋部材４０の延出部４０ｃの下面が当接する棚部３６が形成されている。このため、蓋部材４０の延出部４０ｃの下面を凹部３０内の棚部３６に当接させることにより、蓋部材４０を安定姿勢で、かつ正確な位置で凹部３０内に設置することができる。したがって、本実施形態の蓄電装置１を採用した場合には、凹部３０の開放部３０ａの底面３０ａ−１と凸状覆い部４０ｂとの間の通気隙間４５の幅を容易に管理することができる。
【００４７】
また、本実施形態の蓄電装置１においては、凹部３０の開放部３０ａの底面３０ａ−１が、排気通路２６の上面高さよりも低く形成されている。このため、通路隙間４５を通して凹部３０内に水滴等の異物が進入することがあっても、その異物が排気通路２６の上部に付着したり、排気通路２６内に進入するのを防ぐことができる。
さらに、開放部３０ａの底面３０ａ−１を、通路隙間４５の外側の開口端に向かって下方傾斜させるようにした場合には、凹部３０内に水滴等の異物が進入したときに、その異物をより容易に外部に排出することが可能になるとともに、異物が通路隙間４５を通して凹部３０内により進入しにくくなる。
【００４８】
以上説明した実施形態では、蓋部材４０の凸状覆い部４０ｂと反対側の縁部にのみ延出部４０ｃが形成されているが、図７に示す他の実施形態の蓋部材４０Ａのように、延出部４０ｃと隣接する蓋部材４０Ａの前後の辺にも、ガイド突起３４よりも外側に突出する延出片４０ｄを設けるようにしても良い。この場合、筐体側のコ字溝内に、蓋部材４０Ａの前後の辺の延出片４０ｄの下面に当接する棚部を設置しておけば、蓋部材４０Ａをより安定して凹部内に設置することができる。
【００４９】
なお、本発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が可能である。
【符号の説明】
【００５０】
１    電池装置
１０    筐体
１０ａ    上壁
１１    二次電池
２６    排気通路
３０    凹部
３０ａ    開放部
３０ａ−１    底面
３１    排気弁
３３    囲繞壁
３４    ガイド突起
３５    コ字溝（溝）
３６    棚部
４０，４０Ａ    蓋部材
４０ｂ    凸状覆い部
４０ｃ    延出部
４２    接着剤
４５    通気隙間
５０    固定バンド
【図１】
2019064390.tif 000003
【図２】
2019064390.tif 000004
【図３】
2019064390.tif 000005
【図４】
2019064390.tif 000006
【図５】
2019064390.tif 000007
【図６】
2019064390.tif 000008
【図７】
2019064390.tif 000009
【手続補正書】
【提出日】令和1年7月26日(2019.7.26)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
二次電池（１１）と、
略長方体状に形成され、内部に前記二次電池（１１）を密閉状態で収納する筐体（１０）と、
前記筐体（１０）の内部の圧力が設定圧以上に上昇したときに前記筐体（１０）内の圧力を外部に逃がす排気弁（３１）と、を備えた蓄電装置において、
前記排気弁（３１）が、前記筐体（１０）の内部の圧力に応じて排気通路（２６）を開閉可能な弁体（３１ａ）によって構成され、
上方と一側方が開放された凹部（３０）が前記筐体（１０）の上壁（１０ａ）に設けられるとともに、前記凹部（３０）を上方から覆う蓋部材（４０）が設けられ、
前記凹部（３０）の内側には、前記排気通路（２６）と前記排気弁（３１）とが配置され、
前記凹部（３０）の一側方の開放部（３０ａ）の底面（３０ａ−１）と前記蓋部材（４０）の間には、通気隙間（４５）が設けられ、
前記通気隙間（４５）は、前記筐体（１０）を車両の被固定部に固定するための固定バンド（５０）の延在方向と略直交方向に開口し、
前記凹部（３０）の一側方の前記開放部（３０ａ）の前記底面（３０ａ−１）は、前記排気通路（２６）の上面高さよりも低く形成されていることを特徴とする蓄電装置。
【請求項２】
（削除）
【請求項３】
前記凹部（３０）の内側には、前記一側方を除く周囲三方を取り囲む上面視略コ字状の囲繞壁（３３）が設けられ、
前記囲繞壁（３３）の上面は、前記筐体（１０）の上面よりも低く形成され、
前記蓋部材（４０）は、前記囲繞壁（３３）の上面に当接していることを特徴とする請求項１に記載の蓄電装置。
【請求項４】
前記凹部（３０）の内側の前記囲繞壁（３３）の外側領域には、上面視が略コ字状の溝（３５）が設けられ、
前記蓋部材（４０）には、前記略コ字状の溝（３５）に挿入可能な下面視が略コ字状のガイド突起（３４）が設けられていることを特徴とする請求項３に記載の蓄電装置。
【請求項５】
前記囲繞壁（３３）は、前記凹部（３０）の内側に配置された前記排気弁（３１）よりも高く形成され、
前記略コ字状の溝（３５）には、接着剤（４２）が充填されていることを特徴とする請求項４に記載の蓄電装置。
【請求項６】
前記蓋部材（４０）には、前記凹部（３０）の一側方の開放部（３０ａ）の上方を覆う凸状覆い部（４０ｂ）が形成されているとともに、前記凸状覆い部（４０ｂ）と反対側の縁部に、前記ガイド突起（３４）よりも前記反対側に延出する延出部（４０ｃ）が形成され、
前記凹部（３０）の内側の前記一側方と反対側位置に、前記蓋部材（４０）の前記延出部（４０ｃ）が当接する棚部（３６）が形成されていることを特徴とする請求項５に記載の蓄電装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００２】
課題を解決するための手段
［０００７］
本発明の一態様の電池装置は、二次電池（１１）と、略長方体状に形成され、内部に前記二次電池（１１）を密閉状態で収納する筐体（１０）と、前記筐体（１０）の内部の圧力が設定圧以上に上昇したときに前記筐体（１０）内の圧力を外部に逃がす排気弁（３１）と、を備えた蓄電装置において、前記排気弁（３１）が、前記筐体（１０）の内部の圧力に応じて排気通路（２６）を開閉可能な弁体（３１ａ）によって構成され、上方と一側方が開放された凹部（３０）が前記筐体（１０）の上壁（１０ａ）に設けられるとともに、前記凹部（３０）を上方から覆う蓋部材（４０）が設けられ、前記凹部（３０）の内側には、前記排気通路（２６）と前記排気弁（３１）とが配置され、前記凹部（３０）の一側方の開放部（３０ａ）の底面（３０ａ−１）と前記蓋部材（４０）の間には、通気隙間（４５）が設けられ、前記通気隙間（４５）は、前記筐体（１０）を車両の被固定部に固定するための固定バンド（５０）の延在方向と略直交方向に開口し、前記凹部（３０）の一側方の前記開放部（３０ａ）の前記底面（３０ａ−１）は、前記排気通路（２６）の上面高さよりも低く形成されていることを特徴とする。
［０００８］
この場合、排気弁（３１）は、筐体（１０）の内部の圧力に応じて弁体が排気通路（２６）を開閉するものであるため、簡単な構成でありながら、排気弁（３１）が一度作動した後にも、同様の機能を継続して得ることができる。また、この場合、排気通路（２６）と排気弁（３１）が凹部（３０）の内側に配置され、その凹部（３０）の上方側が蓋部材（４０）によって覆われている。このため、水滴等の異物が筐体（１０）の上面側に滴下若しくは飛散することがあっても、排気弁（３１）の方向への異物の進入を蓋部材（４０）によって阻止することができる。また、筐体（１０）の内部のガスの圧力が高まって弁体が排気通路（２６）を開いたときには、そのガスは開放部（３０ａ）の底面（３０ａ−１）と蓋部材（４０）の間に設けられた通気隙間（４５）を通して外部に排出される。したがって、この構成を採用した場合には、筐体（１０）の内部への異物の進入を長期に亘って防ぐことができる。
また、この場合、通気隙間（４５）が固定バンド（５０）の延在方向と略直交する方向に開口しているため、通気隙間（４５）が固定バンド（５０）によって閉塞されなくなる。したがって、筐体（１０）の内部のガスの圧力が高まって弁体が開いたときに、そのガスを通気隙間（４５）を通して確実に外部に排出することができる。
更に、この場合、凹部（３０）の開放部（３０ａ）の底面（３０ａ−１）が排気通路（２６）の上面高さよりも低く形成されているため、仮に、通路隙間（４５）を通して凹部（３０）内に水滴等の異物が進入することがあっても、その異物が排気通路（２６）の上部に付着したり、排気通路（２６）内に進入するのを防ぐことができる。
［０００９］
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００３】
［００１０］
［００１１］
前記凹部（３０）の内側には、前記一側方を除く周囲三方を取り囲む上面視略コ字状の囲繞壁（３３）が設けられ、前記囲繞壁（３３）の上面は、前記筐体（１０）の上面よりも低く形成され、前記蓋部材（４０）は、前記囲繞壁（３３）の上面に当接するようにしても良い。
［００１２］
この場合、蓋部材（４０）を囲繞壁（３３）の上面に当接させることにより、蓋部材（４０）を安定して凹部（３０）の上方に設置することが可能になるとともに、蓋部材（４０）が筐体（１０）の上面から大きく突出するのを抑制することができる。
［００１３］
前記凹部（３０）の内側の前記囲繞壁（３３）の外側領域には、上面視が略コ字状の溝（３５）が設けられ、前記蓋部材（４０）には、前記略コ字状の溝（３５）に挿入可能な下面視が略コ字状のガイド突起（３４）が設けられるようにしても良い。
［００１４］
この場合、蓋部材（４０）のガイド突起（３４）を凹部（３０）内の略コ字状の溝（３５）に挿入することにより、蓋部材（４０）を凹部（３０）の上方に安定して設置することが可能になる。
［００１５］
前記囲繞壁（３３）は、前記凹部（３０）の内側に配置された前記排気弁（３１）よりも高く形成され、前記略コ字状の溝（３５）には、接着剤（４２）が充填されるようにしても良い。
［００１６］
この場合、略コ字状の溝（３５）に充填された接着剤（４２）によって蓋部材（４０）のガイド突起（３４）を固定することができる。したがって、蓋部材（４０）を安定して、かつ強固に凹部（３０）の上方に固定することができる。また、囲繞壁（３３）が排気弁（３１）よりも高く形成されているため、排気弁（３１）の弁体が蓋部材（４０）と干渉するのを回避できる
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００４】
とともに、接着剤（４２）が囲繞壁（３１）を乗り越えて排気弁（３１）に付着するのを回避することができる。
［００１７］
前記蓋部材（４０）には、前記凹部（３０）の一側方の開放部（３０ａ）の上方を覆う凸状覆い部（４０ｂ）が形成されているとともに、前記凸状覆い部（４０ｂ）と反対側の縁部に、前記ガイド突起（３４）よりも前記反対側に延出する延出部（４０ｃ）が形成され、前記凹部（３０）の内側の前記一側方と反対側位置に、前記蓋部材（４０）の前記延出部（４０ｃ）が当接する棚部（３６）が形成されるようにしても良い。
［００１８］
この場合、蓋部材（４０）の凸状覆い部（４０ｂ）によって凹部（３０）の一側方の開放部（３０ａ）の上方を覆うことができるため、開放部（３０ａ）を通して凹部（３０）内に異物が進入するのを抑制することができる。また、蓋部材（４０）の他側方から延出する延出部（４０ｃ）を凹部（３０）内の棚部（３６）に当接させることにより、蓋部材（４０）を安定姿勢で、かつ正確な位置で凹部（３０）内に設置することができる。したがって、この構成を採用した場合には、凹部（３０）の一側方の開放部（３０ａ）の底面（３０ａ−１）と凸状覆い部（４０ｂ）との間の通気隙間（４５）の幅を容易に管理することができる。
［００１９］
［００２０］
発明の効果
［００２１］
本発明の蓄電装置は、筐体の上壁に設けられた凹部の内側に、排気通路と、その排気通路を開閉可能な弁体が設けられ、その弁体によって排気弁が構成されているため、排気弁の構造を簡素化することができるとともに、排気
【国際調査報告】
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