(57)【要約】  ２本または３本のコアフィラメントが撚り合わされたコアと、前記コアの周りに前記コアの長手方向に沿ってアウターシースフィラメントを螺旋状に撚り合わせた１層のアウターシースとを備えた２層撚り構造を有し、  前記コアフィラメントと、前記アウターシースフィラメントとはフィラメント径が同じであり、  前記コアと、前記アウターシースとは撚りピッチが同じであり、  前記撚りピッチと前記フィラメント径との比である、撚りピッチ／フィラメント径が５０以上７５以下であり、  前記コアフィラメントと、前記アウターシースフィラメントとの中から選択された２本以上のフィラメントが、長手方向に沿って屈曲部と、非屈曲部とを繰り返し有する波付きフィラメントであるスチールコード。
2019069560.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
２本または３本のコアフィラメントが撚り合わされたコアと、前記コアの周りに前記コアの長手方向に沿ってアウターシースフィラメントを螺旋状に撚り合わせた１層のアウターシースとを備えた２層撚り構造を有し、
前記コアフィラメントと、前記アウターシースフィラメントとはフィラメント径が同じであり、
前記コアと、前記アウターシースとは撚りピッチが同じであり、
前記撚りピッチと前記フィラメント径との比である、撚りピッチ／フィラメント径が５０以上７５以下であり、
前記コアフィラメントと、前記アウターシースフィラメントとの中から選択された２本以上のフィラメントが、長手方向に沿って屈曲部と、非屈曲部とを繰り返し有する波付きフィラメントであるスチールコード。
【請求項２】
前記波付きフィラメントを平面に置いた時の、前記平面から、前記平面から遠い側の前記屈曲部までの高さを屈曲高さと定義した場合に、
前記波付きフィラメントの屈曲高さが、前記波付きフィラメントのフィラメント径の２６０％以上２８０％以下である請求項１に記載のスチールコード。
【請求項３】
前記アウターシースフィラメントが、前記波付きフィラメントを含む請求項１または請求項２に記載のスチールコード。
【請求項４】
前記アウターシースフィラメントのうち、前記波付きフィラメントの本数の割合が２５％以上１００％以下である請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載のスチールコード。
【請求項５】
前記コアフィラメントが２本である請求項１〜請求項４のいずれか１項に記載のスチールコード。
【請求項６】
前記コアフィラメントが２本であり、前記アウターシースフィラメントが６本以上８本以下である請求項１〜請求項５のいずれか１項に記載のスチールコード。
【請求項７】
前記コアフィラメントが３本であり、前記アウターシースフィラメントが７本以上９本以下である請求項１〜請求項４のいずれか１項に記載のスチールコード。
【請求項８】
前記コアフィラメント、及び前記アウターシースフィラメントのフィラメント径が０．３０ｍｍ以上０．４２ｍｍ以下である請求項１〜請求項７のいずれか１項に記載のスチールコード。
【請求項９】
請求項１〜請求項８のいずれか１項に記載のスチールコードを含むタイヤ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スチールコード、タイヤに関するものである。【０００２】
本出願は、２０１７年１０月６日出願の日本出願第２０１７−１９６３４９号に基く優先権を主張し、前記日本出願に記載された全ての記載内容を援用するものである。
【背景技術】
【０００３】
特許文献１には、ゴム成形体のなかに埋め込まれてゴム成形体を補強するスチールコードであって、２本の心ワイヤと、この心ワイヤの径よりもその径が大きく、前記心ワイヤのまわりに心ワイヤと一括に撚り合わせられた５本の側ワイヤと、を備え、これら５本の側ワイヤ及び２本の心ワイヤからなるストランドの横断面が偏平状であることを特徴とするスチールコードが提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平９−３１８７６号公報
【発明の概要】
【０００５】
本開示の一観点によれば、２本または３本のコアフィラメントが撚り合わされたコアと、前記コアの周りに前記コアの長手方向に沿ってアウターシースフィラメントを螺旋状に撚り合わせた１層のアウターシースとを備えた２層撚り構造を有し、
前記コアフィラメントと、前記アウターシースフィラメントとはフィラメント径が同じであり、
前記コアと、前記アウターシースとは撚りピッチが同じであり、
前記撚りピッチと前記フィラメント径との比である、撚りピッチ／フィラメント径が５０以上７５以下であり、
前記コアフィラメントと、前記アウターシースフィラメントとの中から選択された２本以上のフィラメントが、長手方向に沿って屈曲部と、非屈曲部とを繰り返し有する波付きフィラメントであるスチールコードを提供する。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】図１は、本開示の一態様に係る２＋７構造のスチールコードの説明図である。
【図２】図２は、図１のスチールコードの長手方向と垂直な面での断面図である。
【図３】図３は、本開示の一態様に係る３＋８構造のスチールコードの長手方向と垂直な面での断面図である。
【図４】図４は、屈曲部と非屈曲部とが繰り返し形成されている波付けフィラメントの説明図である。
【図５】図５は、屈曲部と非屈曲部とが繰り返し形成されている波付きフィラメントの製造方法の説明図である。
【図６】図６は、本開示の一態様に係るタイヤの断面図である。
【図７】図７は、ベルト層を模式的に示した図である。
【発明を実施するための形態】
【０００７】
［本開示が解決しようとする課題］
しかしながら、特許文献１に開示されたスチールコードでは、心ワイヤと、側ワイヤとで径が異なるため、異なる種類のフィラメントを用意する必要があり、コストの増加や、生産性の低下等の問題があった。
【０００８】
一方、同じフィラメント径のコアフィラメントと、アウターシースフィラメントとを用いると、スチールコードをタイヤ内に配置した場合のゴム浸透性が低下する場合があった。
【０００９】
このため、本開示の目的は、コアとアウターシースとの撚りピッチが同じ２層撚り構造のスチールコードにおいて、コアフィラメントとアウターシースフィラメントとのフィラメント径が同じであり、かつゴム浸透性に優れたスチールコードを提供することである。
［本開示の効果］
本開示によれば、コアとアウターシースとの撚りピッチが同じ２層撚り構造のスチールコードにおいて、コアフィラメントとアウターシースフィラメントとのフィラメント径が同じであり、かつゴム浸透性に優れたスチールコードを提供できる。
【００１０】
［本開示の実施形態の説明］
最初に本開示の実施態様を列記して説明する。以下の説明では、同一または対応する要素には同一の符号を付し、それらについて同じ説明は繰り返さない。
【００１１】
（１）本開示の一態様に係るスチールコードは、２本または３本のコアフィラメントが撚り合わされたコアと、前記コアの周りに前記コアの長手方向に沿ってアウターシースフィラメントを螺旋状に撚り合わせた１層のアウターシースとを備えた２層撚り構造を有し、
前記コアフィラメントと、前記アウターシースフィラメントとはフィラメント径が同じであり、
前記コアと、前記アウターシースとは撚りピッチが同じであり、
前記撚りピッチと前記フィラメント径との比である、撚りピッチ／フィラメント径が５０以上７５以下であり、
前記コアフィラメントと、前記アウターシースフィラメントとの中から選択された２本以上のフィラメントが、長手方向に沿って屈曲部と、非屈曲部とを繰り返し有する波付きフィラメントである。
【００１２】
従来は、コアとアウターシースとの撚りピッチが同じであり、かつコアフィラメントと、アウターシースフィラメントとのフィラメント径が同じ場合、得られる２層撚り構造のスチールコードは、ゴム浸透性が低くなると考えられていた。
【００１３】
これは、アウターシースフィラメント間に十分な隙間が形成できず、ゴムが内部まで浸透することが困難になる場合があったからである。
【００１４】
本発明の発明者らの検討によると、撚りピッチ／フィラメント径を所定の範囲とし、コアフィラメントと、アウターシースフィラメントとの中から選択された２本以上のフィラメントを、波付きフィラメントすることで、アウターシースフィラメント間に十分な隙間を形成できると考えられる。
【００１５】
このため、本開示の一態様に係るスチールコードによれば、コアとアウターシースとの撚りピッチが同じ２層撚り構造のスチールコードにおいて、コアフィラメントとアウターシースフィラメントとのフィラメント径が同じであり、かつゴム浸透性に優れたスチールコードとすることが可能になる。
【００１６】
なお、撚りピッチ／フィラメント径を算出する際には、撚りピッチと、フィラメント径とは同じ単位を用いることができ、例えばｍｍを用いることができる。
【００１７】
（２）  前記波付きフィラメントを平面に置いた時の、前記平面から、前記平面から遠い側の前記屈曲部までの高さを屈曲高さと定義した場合に、
前記波付きフィラメントの屈曲高さが、前記波付きフィラメントのフィラメント径の２６０％以上２８０％以下であってもよい。
【００１８】
（３）  前記アウターシースフィラメントが、前記波付きフィラメントを含んでいてもよい。
【００１９】
（４）  前記アウターシースフィラメントのうち、前記波付きフィラメントの本数の割合が２５％以上１００％以下であってもよい。
【００２０】
（５）  前記コアフィラメントが２本であってもよい。
【００２１】
（６）  前記コアフィラメントが２本であり、前記アウターシースフィラメントが６本以上８本以下であってもよい。
【００２２】
（７）  前記コアフィラメントが３本であり、前記アウターシースフィラメントが７本以上９本以下であってもよい。
【００２３】
（８）  前記コアフィラメント、及び前記アウターシースフィラメントのフィラメント径が０．３０ｍｍ以上０．４２ｍｍ以下であってもよい。
【００２４】
（９）（１）〜（８）のいずれかに記載のスチールコードを含むタイヤとすることもできる。
【００２５】
［本開示の実施形態の詳細］
本開示の一実施形態（以下「本実施形態」と記す）に係るスチールコード、タイヤの具体例を、以下に図面を参照しつつ説明する。なお、本発明はこれらの例示に限定されるものではなく、請求の範囲によって示され、請求の範囲と均等の意味および範囲内での全ての変更が含まれることが意図される。
【００２６】
〔スチールコード〕
以下、本実施形態に係るスチールコードについて図１〜図５に基づき説明する。
【００２７】
本実施形態に係るスチールコードは、コアフィラメントが撚り合わされたコアと、コアの周りにコアの長手方向に沿ってアウターシースフィラメントを螺旋状に撚り合わせた１層のアウターシースとを備えた２層撚り構造となっている。
【００２８】
なお、以下、コアフィラメント、及びアウターシースフィラメントを区別なくまとめて呼ぶ場合には単にフィラメントと記載する場合もある。
【００２９】
ここで、図１に本実施形態のスチールコード１０の一構成例を示す。図１に示したスチールコード１０は、２本のコアフィラメント１１が撚り合わされてコア１１１を形成している。また、コア１１１の周りに、コア１１１の長手方向に沿って、７本のアウターシースフィラメント１２が螺旋状に撚り合わされ、１層のアウターシース１２１が形成されている。なお、ここで１層とは、フィラメントが１つの円の円周方向に沿って単層（１層）となるように配列されている構造を意味する。
【００３０】
このようなコアとアウターシースとを有する２層撚り構造のスチールコードは、コアフィラメントの本数ｎと、アウターシースフィラメントの本数ｍとで、ｎ＋ｍ構造のように表記される。図１に示したスチールコードの場合、２＋７構造となる。
【００３１】
図１に示したスチールコード１０の長手方向と垂直な面での断面図を図２に示す。なお、スチールコード１０の長手方向は図１中のＹ軸方向となる。また、長手方向と垂直な面は、図１中のＸＺ平面と平行な面になる。
【００３２】
図２に示すように、スチールコード１０では、２本のコアフィラメント１１が撚り合わされ、コア１１１が形成されている。また、コア１１１を囲むように、７本のアウターシースフィラメント１２が撚り合わされ、１層のアウターシース１２１が形成されている。なお、アウターシースフィラメント１２間には隙間１３を形成することができ、隙間１３の幅を調整することで、ゴムを加硫した際のスチールコード内へのゴムの浸透しやすさを意味するゴム浸透性を高めることができる。
【００３３】
本実施形態のスチールコードのコアフィラメントは、２本または３本とすることができる。
【００３４】
図３にコアフィラメントが３本である、３＋８構造のスチールコード２０の長手方向と垂直な面での断面図の構成例を示す。
【００３５】
図３に示した３＋８構造のスチールコード２０は、３本のコアフィラメント２１が撚り合わされてコア２１１が形成されている。また、コア２１１を囲むように、８本のアウターシースフィラメント２２が撚り合わされてアウターシース２２１が形成されている。
【００３６】
なお、アウターシースフィラメント２２は、コア２１１の長手方向に沿って、螺旋状に撚り合わされ、アウターシース２２１を形成している。また、アウターシースフィラメント２２間には隙間２３を形成することができる。
【００３７】
ここでは、２つの構造例を示したが、アウターシースフィラメント１２、２２の本数は上述の形態に限定されものではない。
【００３８】
例えば、コアフィラメントが２本の場合、アウターシースフィラメントは６本以上８本以下とすることが好ましい。これは、コアフィラメントの本数が２本の場合の、アウターシースフィラメントの本数を６本以上とすることでアウターシースフィラメント間の隙間が過度に大きくなることを防ぎ、フレアの発生を抑制できるからである。なお、フレアとはスチールコードを切断した場合にフィラメントの撚りが解けて拡がった状態になる現象をいう。
【００３９】
また、コアフィラメントが２本の場合、アウターシースフィラメントの本数を８本以下とすることで、アウターシースフィラメント間の隙間を十分に確保し、ゴム充填性を特に高めることができるからである。
【００４０】
コアフィラメントが２本の場合、アウターシースフィラメントの本数は７本であることがより好ましい。
【００４１】
また、コアフィラメントが３本の場合、アウターシースフィラメントは７本以上９本以下とすることが好ましい。これは、コアフィラメントの本数が３本の場合の、アウターシースフィラメントの本数を７本以上とすることでアウターシースフィラメント間の隙間が過度に大きくなることを防ぎ、フレアの発生を抑制できるからである。また、コアフィラメントが３本の場合、アウターシースフィラメントの本数を９本以下とすることで、アウターシースフィラメント間の隙間を十分に確保し、ゴム充填性を特に高めることができるからである。
【００４２】
コアフィラメントが３本の場合、アウターシースフィラメントの本数は８本であることがより好ましい。
【００４３】
上述のように、本実施形態のスチールコードにおいては、コアフィラメントの本数は２本または３本とすることができるが、特にコアフィラメントは２本であることが好ましい。これは、コアフィラメントを２本とすることで、図２に示したようにスチールコードは、その長手方向と垂直な断面において、偏平な形状を有することができる。このため、スチールコードの断面積を小さくすることができ、該スチールコードをタイヤに用いた場合に、タイヤをコンパクトにすることができ、ゴムの使用量を抑制し、軽量化を図ることができるからである。
【００４４】
そして、本実施形態のスチールコードでは、コアフィラメントのフィラメント径（素線径）と、アウターシースフィラメントのフィラメント径（素線径）とは同じとなっている。すなわち、図２に示した例ではコアフィラメント１１のフィラメント径である直径Ｄ１１と、アウターシースフィラメント１２のフィラメント径である直径Ｄ１２とは同じとなる。また、図３に示した例では、コアフィラメント２１のフィラメント径である直径Ｄ２１と、アウターシースフィラメント２２のフィラメント径である直径Ｄ２２とは同じとなる。
【００４５】
このように、コアフィラメントと、アウターシースフィラメントとを同じフィラメント径とすることで、コアフィラメントと、アウターシースフィラメントとして同じフィラメントを用いることができる。このため、スチールコードを製造する際に、用意するフィラメントの種類を抑制でき、コストを低減し、生産性を高めることができる。
【００４６】
なお、コアフィラメントのフィラメント径と、アウターシースフィラメントのフィラメント径とは、それぞれ製造上、一定の公差を有している。このため、公差の範囲内にある場合には、同一径とすることができる。
【００４７】
例えばコアフィラメントのフィラメント径ｄｃと、アウターシースフィラメントのフィラメント径ｄｓとが、０．９２≦ｄｃ／ｄｓ≦１．０８の関係にある場合には、公差の範囲内とすることができる。このため、この場合、コアフィラメントのフィラメント径ｄｃと、アウターシースフィラメントのフィラメント径ｄｓとは同一径とすることができる。
【００４８】
さらに、本実施形態のスチールコードは、コアと、アウターシースとが同じ撚りピッチとすることができる。
【００４９】
コアと、アウターシースとの撚りピッチが同じ場合、例えば、コアフィラメントと、アウターシースフィラメントとを一括して撚って製造することができる。このため、生産性を高めることができ好ましい。
【００５０】
ただし、従来は、コアとアウターシースとの撚りピッチが同じであり、かつコアフィラメントと、アウターシースフィラメントとのフィラメント径が同じ場合、得られる２層撚り構造のスチールコードは、ゴム浸透性が低くなると考えられていた。
【００５１】
これは、アウターシースフィラメント間に十分な隙間が形成できず、ゴムが内部まで浸透することが困難になる場合があったからである。
【００５２】
そこで、本発明の発明者らが検討したところ、コア及びアウターシースの撚りピッチ（ｍｍ）と、コアフィラメント及びアウターシースフィラメントのフィラメント径（ｍｍ）との比である撚りピッチ／フィラメント径を５０以上７５以下とすることが好ましい。これは、本発明の発明者らの検討によると、撚りピッチ／フィラメント径を７５以下とすることで、アウターシースフィラメント間に十分な隙間を形成することができ、ゴム浸透性を十分に高めることができると考えられるからである。
【００５３】
ゴム浸透性は、既述の様に、スチールコードにゴムを加硫した際の、スチールコード内へのゴムの浸透しやすさを意味している。スチールコードは通常、タイヤの補強材として用いられ、タイヤのゴム内に配置されるため、ゴム浸透性が高い程、タイヤとの密着性が高まり、タイヤの耐久性を高めることができる。
【００５４】
また、撚りピッチ／フィラメント径を７５以下とすることで、撚りピッチを十分に小さくすることができるためアウターシースフィラメントが巻き付き易くなる。このため、スチールコードを切断した場合に、フィラメントの撚りが解けて拡がった状態になる現象であるフレアの発生を抑制できる。
【００５５】
例えば同じフィラメント径のスチールコードを製造する場合、撚りピッチが大きいほど撚線機の回転数を上げることができ、製造速度を高めることができる。このため、撚りピッチ／フィラメント径を５０以上とすることで、生産性を高めることができ、好ましい。
【００５６】
撚りピッチ／フィラメント径は、生産性を高めるため、６５以上７４以下であることがより好ましく、７０以上７４以下であることがさらに好ましい。
【００５７】
また、本実施形態のスチールコードは、コアフィラメントと、アウターシースフィラメントとの中から選択された２本以上のフィラメントが、長手方向に沿って屈曲部と、非屈曲部とを繰り返し有する波付きフィラメントであることが好ましい。
【００５８】
このように、コアフィラメントと、アウターシースフィラメントとから選択された２本以上のフィラメントを波付きフィラメントとすることで、既述の撚りピッチ／フィラメント径を所定の範囲としたことと相乗的に働き、ゴム浸透性を高めることができると考えられる。
【００５９】
ここで、波付きフィラメントについて説明する。
【００６０】
図４に波付きフィラメント４０の構成例を示す。波付きフィラメント４０は、長手方向に沿って屈曲部４１と、非屈曲部４２とを交互に繰り返し有している。
【００６１】
コアフィラメントとアウターシースフィラメントとから選択された２本以上のフィラメントを、屈曲部４１と、非屈曲部４２とを交互に繰り返し有する波付きフィラメント４０とすることで、例えばアウターシースフィラメント間の隙間を大きくすることができる。このため、ゴム浸透性を高めることができるため、好ましい。
【００６２】
なお、図４では屈曲部４１において、９０度に近い角度で屈曲した例を示しているが、係る形態に限定されるものではなく、例えば９０度未満もしくは９０度より大きい角度で屈曲していても良い。
【００６３】
波付きフィラメントは、例えば図５に示すように、歯車５１を複数個配置しておき、フィラメント５２を複数の歯車５１間に通すことで形成することができる。歯車５１の配置や、大きさ等を変更することで、屈曲部の形状や、非屈曲部の長さ等を選択することができる。
【００６４】
本実施形態のスチールコードでは、ゴム浸透性を特に高める観点から、アウターシースフィラメントが、波付きフィラメントを含むことが好ましい。なお、アウターシースフィラメントのみが波付きフィラメントを含む構成とすることもできる。
【００６５】
アウターシースフィラメント間に十分な隙間を形成することでスチールコードのゴム浸透性を高めることができる。そして、アウターシースフィラメントが波付きフィラメントを含むことで、アウターシースフィラメント間の隙間を特に拡げることができ、スチールコードのゴム浸透性を高めることができ、好ましいからである。
【００６６】
特に、アウターシースフィラメントのうち、波付きフィラメントの本数の割合が２５％以上１００％以下であることが好ましく、５０％以上９０％以下であることがより好ましい。なお、アウターシースフィラメントの本数が７本の場合を例に説明すると、７本のアウターシースフィラメントのうち、例えば波付きフィラメントが２本以上７本以下であることが好ましく、４本以上６本以下であることがより好ましいことを意味する。
【００６７】
これは、アウターシースフィラメントのうち、波付きフィラメントの本数をその２５％以上とすることで、特にアウターシースフィラメント間の隙間を拡げ、ゴム浸透性を高めることができるからである。そして、アウターシースフィラメントは全て波付きフィラメントとすることもできるため、アウターシースフィラメントのうち、波付きフィラメントの本数を１００％以下とすることができる。
【００６８】
波付きフィラメントについて、その具体的な波型形状は特に限定されるものではない。ただし、波付きフィラメントの屈曲高さｈが、波付きフィラメントのフィラメント径の２６０％以上２８０％以下であることが好ましい。
【００６９】
ここで、図４に示す様に、波付きフィラメント４０を平面Ｓに置いた時の、平面Ｓから、平面Ｓから遠い側の屈曲部４１Ｂまでの高さを屈曲高さｈと定義する。
【００７０】
そして、係る屈曲高さｈを、フィラメント径に対して２６０％以上とすることで、波付きフィラメントはフィラメント径に対して十分な屈曲高さを有していることになる。すなわち、波付きフィラメントと、その他のフィラメントとの間に十分な隙間を形成することができる。このため、ゴム浸透性を高めることができ好ましい。
【００７１】
また、屈曲高さｈを、フィラメント径に対して２８０％以下とすることで、フレアの発生をより確実に防ぐことができるため好ましい。
【００７２】
波付きフィラメントの屈曲高さｈは、フィラメント径に対して、２６５％以上２８０％以下であることがより好ましい。
【００７３】
波付きフィラメントにおいて、屈曲部と、非屈曲部との間の繰り返しピッチは、特に限定されないが、例えば５．０ｍｍ以上３０．０ｍｍ以下とすることが好ましく、５．０ｍｍ以上２０．０ｍｍ以下とすることがより好ましい。
【００７４】
屈曲部と非屈曲部との間の繰り返しピッチとは、同じ形状の屈曲部間の距離を意味し、基準となる屈曲部から２つ隣の屈曲部までのスチールコードの長手方向の長さを意味する。このため、図４に示した例では、屈曲部と非屈曲部との間の繰り返しピッチＰとは例えば屈曲部４１Ａから、その２つ隣の屈曲部４１Ｃまでの距離を意味する。
【００７５】
屈曲部と非屈曲部との間の繰り返しピッチを５．０ｍｍ以上とすることでフィラメントに屈曲部と、非屈曲部とを形成し易く、正確に制御し易いため好ましい。また、屈曲部と非屈曲部との間の繰り返しピッチを３０．０ｍｍ以下とすることで、屈曲部と非屈曲部とを比較的簡易な装置で製造することができ、製造コストを抑制できるため好ましい。
【００７６】
本実施形態のスチールコードに含まれるコアフィラメント、およびアウターシースフィラメントのフィラメント径、すなわちフィラメントの直径は、０．３０ｍｍ以上０．４２ｍｍ以下が好ましく、０．３５ｍｍ以上０．４１ｍｍ以下がより好ましい。
【００７７】
フィラメント径を０．３０ｍｍ以上とすることで該フィラメントを含むスチールコードをタイヤに用いた場合に、衝撃に対する耐久性を十分に高めることができ好ましい。
【００７８】
また、フィラメント径を０．４２ｍｍ以下とすることで、該フィラメントを含むスチールコードをタイヤに用いた場合に、衝撃を十分に吸収し、走行時の乗り心地を高めることができるため好ましい。
【００７９】
なお、既述のようにコアフィラメントと、アウターシースフィラメントとは、同じフィラメント径とすることができる。
【００８０】
〔タイヤ〕
次に、本実施形態におけるタイヤについて図６、図７に基き説明する。
【００８１】
本実施形態のタイヤは、既述のスチールコードを含むことができる。
【００８２】
図６は、本実施形態に係るタイヤ６１の周方向と垂直な面での断面図を示している。図６ではＣＬ（センターライン）よりも左側部分のみを示しているが、ＣＬを対称軸として、ＣＬの右側にも連続して同様の構造を有している。
【００８３】
図６に示すように、タイヤ６１は、トレッド部６２と、サイドウォール部６３と、ビード部６４とを備えている。
【００８４】
トレッド部６２は、路面と接する部位である。ビード部６４は、トレッド部６２よりタイヤ６１の内径側に設けられている。ビード部６４は、車両のホイールのリムに接する部位である。サイドウォール部６３は、トレッド部６２とビード部６４とを接続している。トレッド部６２が路面から衝撃を受けると、サイドウォール部６３が弾性変形し、衝撃を吸収する。
【００８５】
タイヤ６１は、インナーライナー６５と、カーカス６６と、ベルト層６７と、ビードワイヤ−６８とを備えている。
【００８６】
インナーライナー６５は、ゴムで構成されており、タイヤ６１とホイールとの間の空間を密閉する。
【００８７】
カーカス６６は、タイヤ６１の骨格を形成している。カーカス６６はポリエステル、ナイロン、レーヨンなどの有機繊維とゴムとにより構成されている。
【００８８】
ビードワイヤ−６８は、ビード部６４に設けられている。ビードワイヤ−６８は、カーカスに作用する引っ張り力を受け止める。
【００８９】
ベルト層６７は、カーカス６６を締め付けて、トレッド部６２の剛性を高めている。図６に示した例では、タイヤ６１は２層のベルト層６７を有している。
【００９０】
図７は、２層のベルト層６７を模式的に示した図である。図７は、ベルト層６７の長手方向、すなわちタイヤ６１の周方向と垂直な面での断面図を示している。
【００９１】
図７に示したように、２層のベルト層６７は、タイヤ６１の径方向に重ねあわされている。各ベルト層６７は、複数本のスチールコード７１と、ゴム７２とを有している。複数本のスチールコード７１は、一列に並列されている。また、ゴム７２は、スチールコード７１を被覆しており、個々のスチールコードの全周はそれぞれゴム７２で覆われている。スチールコード７１はゴム７２の中に埋め込まれている。
【００９２】
本実施形態のタイヤによれば、スチールコード７１として既述のゴム浸透性に優れたスチールコードを含んでいる。このため、本実施形態のタイヤにおいてはスチールコードとゴムとの密着性が高く耐久性に優れたタイヤとすることができる。
【００９３】
以上、実施形態について詳述したが、特定の実施形態に限定されるものではなく、請求の範囲に記載された範囲内において、種々の変形及び変更が可能である。
【実施例】
【００９４】
以下に具体的な実施例を挙げて説明するが、本発明はこれらの実施例に限定されるものではない。
（評価方法）
まず、以下の実験例において作製したスチールコードの評価方法について説明する。
（１）撚りピッチ
ＪＩＳ  Ｇ  ３５１０（１９９２）のトレース法により測定を行った。具体的には、まず製造したスチールコードの外周面にトレース可能な薄い紙を載せ、該紙の上から鉛筆でこすってアウターシースフィラメントの撚りの跡を複写する。そして、得られたアウターシースフィラメントの撚りの跡から、５ピッチ分の長さを定規により測定し、５で割った値を撚りピッチとした。
（２）フレア
ＪＩＳ  Ｇ  ３５１０（１９９２）に基づいて評価を行った。具体的には、製造したスチールコードの一部を固定し、固定箇所から５０ｍｍ以上離れた箇所を、スチールコードの中心軸と垂直にカッターを当てて切断し、切断した端部のばらけ長さが１０ｍｍ以下の場合にはフレアが発生していないとしてＡと評価した。また、切断した端部のばらけ長さが１０ｍｍを超えた場合には、フレアが発生したとしてＢと評価した。
（３）ゴム浸透度
まず、製造したスチールコードを等間隔、具体的にはスチールコード間の距離がスチールコードの直径の２倍の長さとなるように、タイヤ用ゴムシートの上に並べ、さらにその上からゴムシートを被せた。これにより、トータル厚さがスチールコードの径の５倍である、直方体形状を有するゴムシートと、スチールコードとの積層物を用意した。そして、係るゴムシートと、スチールコードとの積層物について１６０℃、１８分の条件で加硫した。【００９５】
自然放冷後、得られたスチールコード／ゴム複合体からカッターナイフでスチールコードを取出した。【００９６】
そして、取出したスチールコードについて、隣接する２本のアウターシースフィラメントを除去した。隣接する２本のアウターシースフィラメントを除去することで露出した領域の幅方向の中央線に沿って１００ｍｍの観察長さのうち、ゴムで被覆されている部分の長さの割合を百分率で算出し、ゴム浸透度とした。【００９７】
ゴム浸透度は数値が大きいほどゴム浸透性に優れていることを意味し、ゴム浸透度が６０％以上の場合、実用上十分な性能を有することを意味する。
（実験例）
以下の各実験例のスチールコードを作製し、上述の評価を行った。【００９８】
なお、以下の実験例では、スチールコードはいずれもバンチャー撚線機を用いて、フィラメント径が共に０．３７ｍｍであるコアフィラメントと、アウターシースフィラメントとを所定の位置に配置し、一括して撚って作製した。このため、コアフィラメントを撚り合せたコアと、該コアの周りに、コアの長手方向に沿ってアウターシースフィラメントを螺旋状に撚り合わせた１層のアウターシースとは同じ撚りピッチとなっている。【００９９】
なお、上記フィラメント径はマイクロメーターを用いて測定した。
［実験例１−１〜実験例１−９］
実験例１−１〜実験例１−９として、実験例ごとに撚りピッチを変え、撚りピッチと、フィラメント径との比である、撚りピッチ／フィラメント径が表１に示した値となるようにスチールコードを作製し、評価を行った。【０１００】
実験例１−２〜実験例１−７が実施例、実験例１−１、実験例１−８、実験例１−９が比較例になる。
（実験例１−１）
実験例１−１では、図１、図２に示した２＋７構造を有するスチールコードを作製した。このため、コアフィラメントの本数は２本であり、アウターシースフィラメントの本数は７本とした。【０１０１】
また、アウターシースフィラメントのうち４本を波付きフィラメントとした。【０１０２】
波付きフィラメントは、４本ともフィラメント径に対する屈曲高さの割合を２７０％とし、屈曲部と、非屈曲部との間の繰り返しピッチを６．３ｍｍとしている。【０１０３】
波付きフィラメントは、スチールコードの外周に沿って、１本おきに配置した。このため、図２に示したスチールコード１０の断面において、アウターシースフィラメント１２のうち、アウターシースフィラメント１２Ａ、１２Ｃ、１２Ｅ、１２Ｇを波付きフィラメントとした。また、コアフィラメント１１、及びアウターシースフィラメント１２Ｂ、１２Ｄ、１２Ｆについては、屈曲部を設けていないフィラメントを用いた。【０１０４】
そして、撚りピッチ／フィラメント径が４９となるようにコアフィラメント、及びアウターシースフィラメントを撚り合せて、スチールコードを製造した。評価結果を表１に示す。
（実験例１−２〜実験例１−９）
撚りピッチ／フィラメント径が表１に示す値となるように撚線機の回転数を調整し、スチールコードを作製した点以外は実験例１−１と同様にしてスチールコードを作製した。【０１０５】
評価結果を表１に示す。【０１０６】
【表１】
2019069560.tif 000003
表１の結果から、コアとアウターシースの撚りピッチが同じ２層撚り構造であり、コアフィラメントとアウターシースフィラメントのフィラメント径が同じスチールコードにおいて、撚りピッチ／フィラメント径を変化させることでゴム浸透度が変化することを確認できた。【０１０７】
そして、係るスチールコードにおいて、撚りピッチ／フィラメント径を７５以下とすることで、ゴム浸透度を６０％以上と十分に高められることを確認できた。【０１０８】
このように、従来は十分なゴム浸透度とすることはできないと考えられていたコアとアウターシースとの撚りピッチが同じであり、構成するフィラメントのフィラメント径が同じスチールコードにおいて、従来検討されていなかった撚りピッチ／フィラメント径を選択することで、実用上十分なゴム浸透度を得られることが確認できた。【０１０９】
ただし、撚りピッチを小さくしすぎると、生産性が低下する恐れがあることから、生産性を十分に高めるため、撚りピッチ／フィラメント径は５０以上とすることが好ましい。
［実験例２−１〜実験例２−７］
実験例２−１〜実験例２−７として、実験例ごとに、フィラメント径に対する屈曲高さの割合が異なる波付きフィラメントを用いてスチールコードを作製し、評価を行った。【０１１０】
実験例２−１〜実験例２−７はいずれも実施例になる。
（実験例２−１）
波付きフィラメントとして、フィラメント径に対する屈曲高さの割合を２５５％とした波付きフィラメントを用いた点以外は、実験例１−２と同様にしてスチールコードを作製した。【０１１１】
すなわち、図１、図２に示した２＋７構造を有するスチールコードを作製した。そして、図２に示したスチールコード１０の断面において、アウターシースフィラメント１２のうち、アウターシースフィラメント１２Ａ、１２Ｃ、１２Ｅ、１２Ｇの４本を波付きフィラメントとした。また、コアフィラメント１１、及びアウターシースフィラメント１２Ｂ、１２Ｄ、１２Ｆについては、屈曲部を設けていないフィラメントを用いた。なお、４本の波付きフィラメントはいずれもフィラメント径に対する屈曲高さの割合が同じ値となっており、屈曲部と、非屈曲部との間の繰り返しピッチは６．３ｍｍとしている。【０１１２】
そして、撚りピッチ／フィラメント径が５０となるようにコアフィラメント、及びアウターシースフィラメントを撚り合せて、スチールコードを製造した。評価結果を表２に示す。
（実験例２−２〜実験例２−７）
フィラメント径に対する屈曲高さの割合が表２に示す値の波付きフィラメントを用いた点以外は、実験例２−１と同様にしてスチールコードを作製した。【０１１３】
なお、いずれの実験例でも、図２に示したスチールコード１０の断面において、アウターシースフィラメント１２Ａ、１２Ｃ、１２Ｅ、１２Ｇを波付きフィラメントとした。同じスチールコードでは、４本の波付きフィラメントはいずれもフィラメント径に対する屈曲高さの割合が同じ値となっており、屈曲部と、非屈曲部との間の繰り返しピッチは６．３ｍｍとしている。【０１１４】
評価結果を表２に示す。【０１１５】
【表２】
2019069560.tif 000004
表２の結果から、コアとアウターシースの撚りピッチが同じ２層撚り構造であり、用いたフィラメントのフィラメント径が同じスチールコードにおいて、一部のフィラメントに用いた波付きフィラメントのフィラメント径に対する屈曲高さの割合を変化させることで、ゴム浸透度が変化することを確認できた。【０１１６】
これは、フィラメント径に対する屈曲高さの割合を変化させることで、アウターシースフィラメント間の隙間の間隔が変化し、ゴム浸透度を変化させているためだと考えられる。【０１１７】
実験例２−１〜実験例２−７はいずれも、実用上十分なゴム浸透度を示すことが確認できた。中でも、フィラメント径に対する屈曲高さの割合が２６０％以上２８０％以下の波付きフィラメントを用いた実験例２−２〜実験例２−６ではゴム浸透度が６０％を超え、フレアの発生も確実に抑制できていることを確認できた。このため、用いる波付きフィラメントについて、フィラメント径に対する屈曲高さの割合は２６０％以上２８０％以下がより好ましいことを確認できた。
［実験例３−１〜実験例３−５］
実験例３−１〜実験例３−５として、実験例ごとに、フィラメント径に対する屈曲高さの割合が異なる波付きフィラメントを用いてスチールコードを作製し、評価を行った。【０１１８】
実験例３−１〜実験例３−５はいずれも実施例になる。
（実験例３−１）
波付きフィラメントとして、フィラメント径に対する屈曲高さの割合を２５５％とした波付きフィラメントを用い、該波付きフィラメントの本数を６本とした点以外は、実験例１−２と同様にしてスチールコードを作製した。【０１１９】
すなわち、図１、図２に示した２＋７構造を有するスチールコードを作製した。そして、図２に示したスチールコード１０の断面において、アウターシースフィラメント１２のうち、アウターシースフィラメント１２Ａ〜１２Ｆの６本を波付きフィラメントとした。また、コアフィラメント１１、及びアウターシースフィラメント１２Ｇについては、屈曲部を設けていないフィラメントを用いた。なお、６本の波付きフィラメントはいずれもフィラメント径に対する屈曲高さの割合が同じ値となっており、屈曲部と、非屈曲部との間の繰り返しピッチは６．３ｍｍとしている。【０１２０】
そして、撚りピッチ／フィラメント径が５０となるようにコアフィラメント、及びアウターシースフィラメントを撚り合せて、スチールコードを製造した。評価結果を表３に示す。
（実験例３−２〜実験例３−５）
フィラメント径に対する屈曲高さの割合が表３に示す値の波付きフィラメントを用いた点以外は、実験例３−１と同様にしてスチールコードを作製した。【０１２１】
なお、いずれの実験例でも、図２に示したスチールコード１０の断面において、アウターシースフィラメント１２Ａ〜１２Ｆを波付きフィラメントとした。同じスチールコードでは、６本の波付きフィラメントはいずれもフィラメント径に対する屈曲高さの割合が同じ値となっており、屈曲部と、非屈曲部との間の繰り返しピッチを６．３ｍｍとしている。【０１２２】
評価結果を表３に示す。【０１２３】
【表３】
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表３の結果からも、コアとアウターシースの撚りピッチが同じ２層撚り構造であり、用いたフィラメントのフィラメント径が同じスチールコードにおいて、一部のフィラメントに用いた波付きフィラメントのフィラメント径に対する屈曲高さの割合を変化させることで、ゴム浸透度が変化することを確認できた。【０１２４】
実験例３−１〜実験例３−５はいずれも、実用上十分なゴム浸透度を示すことが確認できた。中でも、フィラメント径に対する屈曲高さの割合が２６０％以上２８０％以下の波付きフィラメントを用いた実験例３−２〜実験例３−４ではゴム浸透度が６０％を超え、特に高くなっており、フレアの発生も確実に抑制できていることを確認できた。このため、フィラメント径に対する屈曲高さの割合は２６０％以上２８０％以下であることがより好ましいことを確認できた。
［実験例４−１〜実験例４−５］
実験例４−１〜実験例４−５として、実験例ごとに、フィラメント径に対する屈曲高さの割合が異なる波付きフィラメントを用いてスチールコードを作製し、評価を行った。【０１２５】
実験例４−１〜実験例４−５はいずれも実施例になる。
（実験例４−１）
波付きフィラメントとして、フィラメント径に対する屈曲高さの割合を２５５％とした波付きフィラメントを用い、該波付きフィラメントの本数を２本とした点以外は、実験例１−２と同様にしてスチールコードを作製した。【０１２６】
すなわち、図１、図２に示した２＋７構造を有するスチールコードを作製した。そして、図２に示したスチールコード１０の断面において、アウターシースフィラメント１２のうち、アウターシースフィラメント１２Ａ、１２Ｅの２本を波付きフィラメントとした。また、コアフィラメント１１、及びアウターシースフィラメント１２Ｂ〜１２Ｄ、１２Ｆ、１２Ｇについては、屈曲部を設けていないフィラメントを用いた。なお、２本の波付きフィラメントはいずれもフィラメント径に対する屈曲高さの割合が同じ値となっており、屈曲部と、非屈曲部との間の繰り返しピッチを６．３ｍｍとしている。【０１２７】
そして、撚りピッチ／フィラメント径が５０となるようにコアフィラメント、及びアウターシースフィラメントを撚り合せて、スチールコードを製造した。評価結果を表４に示す。
（実験例４−２〜実験例４−５）
フィラメント径に対する屈曲高さの割合が表４に示す値の波付きフィラメントを用いた点以外は、実験例４−１と同様にしてスチールコードを作製した。【０１２８】
なお、いずれの実験例でも、図２に示したスチールコード１０の断面において、アウターシースフィラメント１２Ａ、１２Ｅを波付きフィラメントとした。また、同じスチールコードでは、２本の波付きフィラメントはいずれもフィラメント径に対する屈曲高さの割合が同じ値となっており、屈曲部と、非屈曲部との間の繰り返しピッチを６．３ｍｍとしている。【０１２９】
評価結果を表４に示す。【０１３０】
【表４】
2019069560.tif 000006
表４の結果からも、コアとアウターシースの撚りピッチが同じ２層撚り構造であり、用いたフィラメントのフィラメント径が同じスチールコードにおいて、一部のフィラメントに用いた波付きフィラメントのフィラメント径に対する屈曲高さの割合を変化させることで、ゴム浸透度が変化することを確認できた。ただし、実験例２−１〜実験例２−７の場合と比較すると、フィラメント径に対する屈曲高さの割合を変化させたことによるゴム浸透度の変化は小さくなった。これは、波付きフィラメントの本数が２本と少なかったため、フィラメント径に対する屈曲高さの割合の変化がゴム浸透度の変化に与える影響が小さかったためと考えられる。【０１３１】
実験例４−１〜実験例４−５はいずれも、実用上十分なゴム浸透度を示すことが確認できた。ただし、フィラメント径に対する屈曲高さの割合が２６０％以上２８０％以下の波付きフィラメントを用いた実験例４−２〜実験例４−４ではゴム浸透度が６０％を超えて、特に高くなっており、フレアの発生も確実に抑制できていることを確認できた。このため、フィラメント径に対する屈曲高さの割合は２６０％以上２８０％以下がより好ましいことを確認できた。
［実験例５−１〜実験例５−３］
実験例５−１〜実験例５−３として、実験例ごとに、用いた波付きフィラメントの本数が異なるスチールコードを作製し、評価を行った。【０１３２】
実験例５−１〜実験例５−３はいずれも実施例になる。
（実験例５−１）
波付きフィラメントとして、フィラメント径に対する屈曲高さの割合を２７０％とした波付きフィラメントを用い、該波付きフィラメントの本数を２本とした点以外は、実験例１−２と同様にしてスチールコードを作製した。【０１３３】
すなわち、図１、図２に示した２＋７構造を有するスチールコードを作製した。そして、図２に示したスチールコード１０の断面において、アウターシースフィラメント１２のうち、アウターシースフィラメント１２Ａ、１２Ｅの２本を波付きフィラメントとした。また、コアフィラメント１１、及びアウターシースフィラメント１２Ｂ〜１２Ｄ、１２Ｆ〜１２Ｇについては、屈曲部を設けていないフィラメントを用いた。なお、２本の波付きフィラメントはいずれもフィラメント径に対する屈曲高さの割合が同じ値となっており、屈曲部と、非屈曲部との間の繰り返しピッチを６．３ｍｍとしている。【０１３４】
そして、撚りピッチ／フィラメント径が５０となるようにコアフィラメント、及びアウターシースフィラメントを撚り合せて、スチールコードを製造した。評価結果を表５に示す。【０１３５】
なお、実験例４−３と同じ構成のスチールコードとなる。
（実験例５−２）
波付きフィラメントとして、フィラメント径に対する屈曲高さの割合を２７０％とした波付きフィラメントを用い、該波付きフィラメントの本数を４本とし、実験例１−２と同様にしてスチールコードを作製した。【０１３６】
すなわち、図１、図２に示した２＋７構造を有するスチールコードを作製した。そして、図２に示したスチールコード１０の断面において、アウターシースフィラメント１２のうち、アウターシースフィラメント１２Ａ、１２Ｃ、１２Ｅ、１２Ｇの４本を波付きフィラメントとした。また、コアフィラメント１１、及びアウターシースフィラメント１２Ｂ、１２Ｄ、１２Ｆについては、屈曲部を設けていないフィラメントを用いた。なお、４本の波付きフィラメントはいずれもフィラメント径に対する屈曲高さの割合が同じ値となっており、屈曲部と、非屈曲部との間の繰り返しピッチを６．３ｍｍとしている。【０１３７】
そして、撚りピッチ／フィラメント径が５０となるようにコアフィラメント、及びアウターシースフィラメントを撚り合せて、スチールコードを製造した。評価結果を表５に示す。【０１３８】
なお、実験例２−４と同じ構成のスチールコードとなる。
（実験例５−３）
波付きフィラメントとして、フィラメント径に対する屈曲高さの割合を２７０％とした波付きフィラメントを用い、該波付きフィラメントの本数を６本とした点以外は、実験例１−２と同様にしてスチールコードを作製した。【０１３９】
すなわち、図１、図２に示した２＋７構造を有するスチールコードを作製した。そして、図２に示したスチールコード１０の断面において、アウターシースフィラメント１２のうち、アウターシースフィラメント１２Ａ〜１２Ｆの６本を波付きフィラメントとした。また、コアフィラメント１１、及びアウターシースフィラメント１２Ｇについては、屈曲部を設けていないフィラメントを用いた。なお、６本の波付きフィラメントはいずれもフィラメント径に対する屈曲高さの割合が同じ値となっており、屈曲部と、非屈曲部との間の繰り返しピッチを６．３ｍｍとしている。【０１４０】
そして、撚りピッチ／フィラメント径が５０となるようにコアフィラメント、及びアウターシースフィラメントを撚り合せて、スチールコードを製造した。評価結果を表５に示す。【０１４１】
【表５】
2019069560.tif 000007
表５の結果から、用いる波付きフィラメントの本数を変化させることで、ゴム浸透度を変化させることができることを確認できた。これは波付きフィラメントの本数を多くすることで、フィラメント間の隙間が大きくなりゴムが浸透し易くなるためと考えられる。【０１４２】
実験例５−１〜実験例５−３のいずれにおいてもゴム浸透度は実用上十分な高さとなっているが、波付きフィラメントの本数が４本以上の実験例５−２、実験例５−３ではゴム浸透度が特に高くなっており、フレアの発生も確実に抑制できていることを確認できた。【０１４３】
本実験例の結果からは、ゴム浸透度を特に高める観点から、アウターシースフィラメントのうち、波付きフィラメントの本数が２５％以上であることが好ましく、５０％以上がより好ましいことを確認できた。
［実験例６−１〜実験例６−３］
実験例６−１〜実験例６−３として、実験例ごとに、用いた波付きフィラメントの本数が異なるスチールコードを作製し、評価を行った。【０１４４】
実験例６−１〜実験例６−３はいずれも実施例になる。
（実験例６−１）
波付きフィラメントとして、フィラメント径に対する屈曲高さの割合を２８０％とした波付きフィラメントを用い、該波付きフィラメントの本数を２本とした点以外は、実験例１−２と同様にしてスチールコードを作製した。【０１４５】
すなわち、図１、図２に示した２＋７構造を有するスチールコードを作製した。そして、図２に示したスチールコード１０の断面において、アウターシースフィラメント１２のうち、アウターシースフィラメント１２Ａ、１２Ｅの２本を波付きフィラメントとした。また、コアフィラメント１１、及びアウターシースフィラメント１２Ｂ〜１２Ｄ、１２Ｆ〜１２Ｇについては、屈曲部を設けていないフィラメントを用いた。なお、２本の波付きフィラメントはいずれもフィラメント径に対する屈曲高さの割合が同じ値となっており、屈曲部と、非屈曲部との間の繰り返しピッチを６．３ｍｍとしている。【０１４６】
そして、撚りピッチ／フィラメント径が５０となるようにコアフィラメント、及びアウターシースフィラメントを撚り合せて、スチールコードを製造した。評価結果を表６に示す。【０１４７】
なお、実験例４−４と同じ構成のスチールコードとなる。
（実験例６−２）
波付きフィラメントとして、フィラメント径に対する屈曲高さの割合を２８０％とした波付きフィラメントを用いた点以外は、実験例１−２と同様にしてスチールコードを作製した。【０１４８】
すなわち、図１、図２に示した２＋７構造を有するスチールコードを作製した。そして、図２に示したスチールコード１０の断面において、アウターシースフィラメント１２のうち、アウターシースフィラメント１２Ａ、１２Ｃ、１２Ｅ、１２Ｇの４本を波付きフィラメントとした。また、コアフィラメント１１、及びアウターシースフィラメント１２Ｂ、１２Ｄ、１２Ｆについては、屈曲部を設けていないフィラメントを用いた。なお、４本の波付きフィラメントはいずれもフィラメント径に対する屈曲高さの割合が同じ値となっており、屈曲部と、非屈曲部との間の繰り返しピッチを６．３ｍｍとしている。【０１４９】
そして、撚りピッチ／フィラメント径が５０となるようにコアフィラメント、及びアウターシースフィラメントを撚り合せて、スチールコードを製造した。評価結果を表６に示す。【０１５０】
なお、実験例２−６と同じ構成のスチールコードとなる。
（実験例６−３）
波付きフィラメントとして、フィラメント径に対する屈曲高さの割合を２８０％とした波付きフィラメントを用い、該波付きフィラメントの本数を６本とした点以外は、実験例１−２と同様にしてスチールコードを作製した。【０１５１】
すなわち、図１、図２に示した２＋７構造を有するスチールコードを作製した。そして、図２に示したスチールコード１０の断面において、アウターシースフィラメント１２のうち、アウターシースフィラメント１２Ａ〜１２Ｆの６本を波付きフィラメントとした。また、コアフィラメント１１、及びアウターシースフィラメント１２Ｇについては、屈曲部を設けていないフィラメントを用いた。なお、６本の波付きフィラメントはいずれもフィラメント径に対する屈曲高さの割合が同じ値となっており、屈曲部と、非屈曲部との間の繰り返しピッチを６．３ｍｍとしている。【０１５２】
そして、撚りピッチ／フィラメント径が５０となるようにコアフィラメント、及びアウターシースフィラメントを撚り合せて、スチールコードを製造した。評価結果を表６に示す。【０１５３】
【表６】
2019069560.tif 000008
表６の結果から、用いる波付きフィラメントの本数を変化させることで、ゴム浸透度を変化させることができることを確認できた。これは波付きフィラメントの本数を多くすることで、フィラメント間の隙間が大きくなりゴムが浸透し易くなるためと考えられる。【０１５４】
実験例６−１〜実験例６−３のいずれにおいてもゴム浸透度は実用上十分な高さとなっているが、波付きフィラメントの本数が４本以上の実験例６−２、実験例６−３ではゴム浸透度が特に高くなっており、フレアの発生も確実に抑制できていることを確認できた。【０１５５】
本実験例の結果からは、ゴム浸透度を特に高める観点から、アウターシースフィラメントのうち、波付きフィラメントの本数が２５％以上であることが好ましく、５０％以上がより好ましいことを確認できた。
【符号の説明】
【０１５６】
１０、２０、７１              スチールコード
１１、２１                    コアフィラメント
１１１、２１１                コア
１２、１２Ａ〜１２Ｇ、２２    アウターシースフィラメント
１２１、２２１                アウターシース
１３、２３                    隙間
４０                          波付きフィラメント
４１、４１Ａ、４１Ｂ、４１Ｃ  屈曲部
４２                          非屈曲部
Ｐ                            屈曲部と非屈曲部との間の繰り返しピッチ
ｈ                            屈曲部高さ
Ｓ                            平面
５１                          歯車
５２                          フィラメント
６１                          タイヤ
６２                          トレッド部
６３                          サイドウォール部
６４                          ビード部
６５                          インナーライナー
６６                          カーカス
６７                          ベルト層
６８                          ビードワイヤ−
７２                          ゴム
【図１】
2019069560.tif 000009
【図２】
2019069560.tif 000010
【図３】
2019069560.tif 000011
【図４】
2019069560.tif 000012
【図５】
2019069560.tif 000013
【図６】
2019069560.tif 000014
【図７】
2019069560.tif 000015
【国際調査報告】
2019069560.tif 000016
2019069560.tif 000017
2019069560.tif 000018
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