(57)【要約】  本発明は、耐摩耗性及び耐衝撃性に優れる、コンベヤベルト用ゴム組成物及びコンベヤベルトの提供を目的とする。本発明は、天然ゴムを８０〜１００質量％、ブタジエンゴムを０〜２０質量％含むゴム成分と、カーボンブラックと、硫黄と、加硫促進剤とを含有し、カーボンブラックの含有量がゴム成分１００質量部に対して４５〜１００質量部であり、硫黄の含有量がゴム成分１００質量部に対して０．５０〜２．００質量部であり、加硫促進剤の含有量がゴム成分１００質量部に対して１．５０質量部以下であり、硫黄に対する加硫促進剤の質量比が０．５０〜３．００である、コンベヤベルト用ゴム組成物、及び、上記コンベヤベルト用ゴム組成物で形成された上面カバーゴム層と、補強層と、下面カバーゴム層とを有する、コンベヤベルトである。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
天然ゴムを８０〜１００質量％、ブタジエンゴムを０〜２０質量％含むゴム成分と、
カーボンブラックと、
硫黄と、
加硫促進剤とを含有し、
前記カーボンブラックの含有量が、前記ゴム成分１００質量部に対して、４５〜１００質量部であり、
前記硫黄の含有量が、前記ゴム成分１００質量部に対して、０．５０〜２．００質量部であり、
前記加硫促進剤の含有量が、前記ゴム成分１００質量部に対して、１．５０質量部以下であり、
前記硫黄に対する前記加硫促進剤の質量比が、０．５０〜３．００である、コンベヤベルト用ゴム組成物。
【請求項２】
前記カーボンブラックの窒素吸着比表面積が、１１５〜１６０ｍ2／ｇであり、
前記カーボンブラックのジブチルフタレート吸油量が、１１５〜１４０ｍｌ／１００ｇである、請求項１に記載のコンベヤベルト用ゴム組成物。
【請求項３】
前記ゴム成分が天然ゴム及びブタジエンゴムを含み、
前記天然ゴムの含有量が、前記ゴム成分の全量に対して、８０質量％超９５質量％以下であり、
前記ブタジエンゴムの含有量が、前記ゴム成分の全量に対して、５質量％以上２０質量％未満である、請求項１又は２に記載のコンベヤベルト用ゴム組成物。
【請求項４】
前記カーボンブラックの含有量が、前記ゴム成分１００質量部に対して、５０質量部超８０質量部以下である、請求項１〜３のいずれか１項に記載のコンベアベルト用ゴム組成物。
【請求項５】
前記硫黄の含有量が、前記ゴム成分１００質量部に対して、０．５０質量部以上２．００質量部未満である、請求項１〜４のいずれか１項に記載のコンベヤベルト用ゴム組成物。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれか１項に記載のコンベヤベルト用ゴム組成物で形成された上面カバーゴム層と、
補強層と、
下面カバーゴム層とを有する、コンベヤベルト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はコンベヤベルト用ゴム組成物及びコンベヤベルトに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、コンベヤベルトには、環境に配慮する観点から長寿命であることが要求されている。このような問題に対して、従来、ベルトコンベヤの耐摩耗寿命の向上を目的とするゴム組成物が提案されている。例えば、特許文献１には、ゴム成分として、ネオジウム系触媒により合成したポリブタジエンゴムを含むことを特徴とするベルトコンベアのベルト用ゴム組成物が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−１０５１３６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
このようななか、本発明者は特許文献１を参考にしてゴム組成物を調製しこれを評価したところ、このようなゴム組成物の耐摩耗性及び／又は耐衝撃性が悪い場合があることを知見した。
そこで、本発明は、耐摩耗性と耐衝撃性に優れるコンベヤベルト用ゴム組成物及びコンベヤベルトを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明者は、上記課題を解決すべく鋭意研究した結果、天然ゴムを所定の量で含むゴム成分（更にブタジエンゴムを所定の範囲で含んでもよい。）と、カーボンブラックと、硫黄と、加硫促進剤とをそれぞれ特定量で含有し、硫黄に対する加硫促進剤の質量比が所定の範囲であることによって、所望の効果が得られることを見出し、本発明に至った。
本発明は上記知見等に基づくものであり、具体的には以下の構成により上記課題を解決するものである。【０００６】
１．  天然ゴムを８０〜１００質量％、ブタジエンゴムを０〜２０質量％含むゴム成分と、
カーボンブラックと、
硫黄と、
加硫促進剤とを含有し、
上記カーボンブラックの含有量が、上記ゴム成分１００質量部に対して、４５〜１００質量部であり、
上記硫黄の含有量が、上記ゴム成分１００質量部に対して、０．５０〜２．００質量部であり、
上記加硫促進剤の含有量が、上記ゴム成分１００質量部に対して、１．５０質量部以下であり、
上記硫黄に対する上記加硫促進剤の質量比が、０．５０〜３．００である、コンベヤベルト用ゴム組成物。
２．  上記カーボンブラックの窒素吸着比表面積が、１１５〜１６０ｍ2／ｇであり、
上記カーボンブラックのジブチルフタレート吸油量が、１１５〜１４０ｍｌ／１００ｇである、上記１に記載のコンベヤベルト用ゴム組成物。
３．  上記ゴム成分が天然ゴム及びブタジエンゴムを含み、
上記天然ゴムの含有量が、上記ゴム成分の全量に対して、８０質量％超９５質量％以下であり、
上記ブタジエンゴムの含有量が、上記ゴム成分の全量に対して、５質量％以上２０質量％未満である、上記１又は２に記載のコンベヤベルト用ゴム組成物。
４．  上記カーボンブラックの含有量が、上記ゴム成分１００質量部に対して、５０質量部超８０質量部以下である、上記１〜３のいずれかに記載のコンベアベルト用ゴム組成物。
５．  上記硫黄の含有量が、上記ゴム成分１００質量部に対して、０．５０質量部以上２．００質量部未満である、上記１〜４のいずれかに記載のコンベヤベルト用ゴム組成物。
６．  上記１〜５のいずれかに記載のコンベヤベルト用ゴム組成物で形成された上面カバーゴム層と、
補強層と、
下面カバーゴム層とを有する、コンベヤベルト。
【発明の効果】
【０００７】
本発明のコンベヤベルト用ゴム組成物及び本発明のコンベヤベルトは、耐摩耗性及び耐衝撃性に優れる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】図１は、本発明のコンベヤベルトの好適な実施態様の一例の一部を模式的に示した断面斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明について以下詳細に説明する。
なお、本明細書において、「〜」を用いて表される数値範囲は、「〜」の前後に記載される数値を下限値および上限値として含む範囲を意味する。
本明細書において、特に断りのない限り、各成分はその成分に該当する物質をそれぞれ単独でまたは２種以上を組み合わせて使用することができる。成分が２種以上の物質を含む場合、成分の含有量は、２種以上の物質の合計の含有量を意味する。
本明細書において、耐摩耗性及び耐衝撃性のうちの少なくともいずれかがより優れることを、本発明の効果がより優れると称することがある。
【００１０】
［コンベヤベルト用ゴム組成物］
本発明のコンベヤベルト用ゴム組成物（本発明の組成物）は、
天然ゴムを８０〜１００質量％、ブタジエンゴムを０〜２０質量％含むゴム成分と、
カーボンブラックと、
硫黄と、
加硫促進剤とを含有し、
上記カーボンブラックの含有量が、上記ゴム成分１００質量部に対して、４５〜１００質量部であり、
上記硫黄の含有量が、上記ゴム成分１００質量部に対して、０．５０〜２．００質量部であり、
上記加硫促進剤の含有量が、上記ゴム成分１００質量部に対して、１．５０質量部以下であり、
上記硫黄に対する上記加硫促進剤の質量比が、０．５０〜３．００である、コンベヤベルト用ゴム組成物である。
【００１１】
本発明の組成物はこのような構成をとるため、所望の効果が得られるものと考えられる。その理由は定かではないがおおよそ以下のように推察される。
本発明者は、天然ゴムとブタジエンゴムとを含有するゴム組成物において、耐摩耗性及び／又は耐衝撃性が劣る場合があることを見出した。
本発明者は、天然ゴムを少なくとも含有するゴム組成物において硫黄の多量の使用によって、天然ゴムの結晶性（例えば、伸縮結晶性：伸長されると分子鎖が伸びの方向に配向し、それにより結晶化する性質）が損なわれる可能性があると考えた。
そして、本発明者は、天然ゴムを特定量で含むゴム成分に対して、カーボンブラックと、硫黄と、加硫促進剤とをそれぞれ特定量で含有し、硫黄に対する加硫促進剤の質量比が所定の範囲であることによって、耐摩耗性及び耐衝撃性に優れることを知見した。
以下、本発明の組成物に含有される各成分について詳述する。
【００１２】
＜＜ゴム成分＞＞
本発明の組成物は、ゴム成分を含有し、ゴム成分は天然ゴムを含む。ゴム成分のすべてが天然ゴムであってもよい。ゴム成分は、本発明の効果により優れるという観点から、更にブタジエンゴムを含むことが好ましい。
【００１３】
＜天然ゴム＞
本発明の組成物に含有される天然ゴムは特に制限されない。例えば、従来公知のものが挙げられる。
本発明において、天然ゴムの含有量は、ゴム成分の全量に対して、８０〜１００質量％である。
天然ゴムの含有量は、本発明の効果により優れるという観点から、ゴム成分の全量に対して、８０質量％超９５質量部％以下が好ましく、８５〜９５質量％がより好ましい。
【００１４】
（ブタジエンゴム）
ブタジエンゴム（ＢＲ）はブタジエンの単独重合体である。
【００１５】
（ブタジエンゴムの重量平均分子量）
ブタジエンゴムの重量平均分子量は、本発明の効果（特に耐摩耗性）により優れ、加工性に優れるという観点から、５０万〜１００万が好ましく、５０万〜８０万がより好ましい。
本発明において、ブタジエンゴムの重量平均分子量は、テトラヒドロフラン（ＴＨＦ）を溶媒とするゲルパーミエーションクロマトグラフィー（ＧＰＣ）による測定値をもとにした標準ポリスチレン換算値である。
【００１６】
（ブタジエンゴムのミクロ構造）
ブタジエンゴムの１，４−シス構造は、本発明の効果（特に耐摩耗性）により優れるという観点から、９７％以上が好ましく、９８％以上がより好ましい。
ブタジエンゴムの１，４−トランス構造は、本発明の効果（特に耐摩耗性）により優れるという観点から、１．５％以下が好ましく、１．０％以下がより好ましい。
ブタジエンゴムの１，２−ビニル構造は、本発明の効果（特に耐摩耗性）により優れるという観点から、１．５％以下が好ましく、１．０％以下がより好ましい。
本発明において、ブタジエンゴムのミクロ構造は赤外吸収スペクトル分析によって解析された。７４０ｃｍ-1は１，４−シス構造、９６７ｃｍ-1は１，４−トランス構造、９１０ｃｍ-１は１，２−ビニル構造の吸収帯であり、各吸収強度比からミクロ構造を算出した。
【００１７】
（ブタジエンゴムの製造方法）
ブタジエンゴムの製造方法としては、ブタジエンを、例えばコバルト系触媒及び／又はネオジウム系触媒のような触媒を用いて重合することによって合成する方法が挙げられる。コバルト系触媒、ネオジウム系触媒は特に制限されない。コバルト系触媒はコバルトを有する化合物とすることができる。ネオジウム系触媒はネオジウム（Ｎｄ）を有する化合物とすることができる。
【００１８】
＜ブタジエンゴムの含有量＞
本発明において、ブタジエンゴムの含有量は、ゴム成分の全量に対して、０〜２０質量％である。
ブタジエンゴムの含有量は、本発明の効果（特に耐摩耗性）により優れるという観点から、ゴム成分の全量に対して、５質量％以上２０質量％未満が好ましく、１０〜１５質量％がより好ましい。
【００１９】
（天然ゴム及びブタジエンゴム以外のゴム）
本発明において、ゴム成分は天然ゴム及びブタジエンゴム以外のゴムを更に含むことができる。
天然ゴム及びブタジエンゴム以外のゴムとしては例えばジエン系ゴム（天然ゴム及びブタジエンゴムを除く）が挙げられる。
上記ジエン系ゴムとしては、例えば、イソプレンゴム（ＩＲ）、芳香族ビニル−共役ジエン共重合体ゴム（例えばスチレンブタジエンゴム（ＳＢＲ））、ニトリルブタジエンゴム（ＮＢＲ、アクリロニトリルブタジエンゴム）、ブチルゴム（ＩＩＲ）、ハロゲン化ブチルゴム（例えば、Ｂｒ−ＩＩＲ、Ｃｌ−ＩＩＲ）、クロロプレンゴム（ＣＲ）などが挙げられる。なかでも、スチレンブタジエンゴムが好ましい。
天然ゴム及びブタジエンゴム以外のゴムの製造方法は特に制限されない。例えば、従来公知のものが挙げられる。
【００２０】
＜＜カーボンブラック＞＞
本発明の組成物は、カーボンブラックを含有する。
【００２１】
＜カーボンブラックの窒素吸着比表面積＞
カーボンブラックの窒素吸着比表面積（Ｎ2ＳＡ）は、本発明の効果（特に耐摩耗性）により優れるという観点から、１１５〜１６０ｍ2／ｇが好ましく、１２０〜１５０ｍ2／ｇがより好ましい。
カーボンブラックの窒素吸着比表面積は、カーボンブラック表面への窒素吸着量をＪＩＳ  Ｋ６２１７−２：２００１「第２部：比表面積の求め方−窒素吸着法−単点法」にしたがって測定した値である。
【００２２】
＜カーボンブラックのジブチルフタレート吸油量＞
カーボンブラックのジブチルフタレート吸油量（ＤＢＰ吸油量）は、本発明の効果（特に耐摩耗性）により優れるという観点から、１１５〜１４０ｍｌ／１００ｇが好ましく、１２０〜１３０ｍｌ／１００ｇがより好ましい。
カーボンブラックのジブチルフタレート吸油量は、ＪＩＳ  Ｋ  ６２１７−４：２００８「ゴム用カーボンブラック−基本特性−第４部：オイル吸収量の求め方」に準じて測定された。
【００２３】
カーボンブラックとしては、例えば、
ＳＡＦ（Ｓｕｐｅｒ  Ａｂｒａｓｉｏｎ  Ｆｕｒｎａｃｅ）カーボンブラック、
ＩＳＡＦ（Ｉｎｔｅｒｍｅｄｉａｔｅ  Ｓｕｐｅｒ  Ａｂｒａｓｉｏｎ  Ｆｕｒｎａｃｅ）カーボンブラックが挙げられる。
なかでも、上記カーボンブラックは、本発明の効果（特に耐摩耗性）により優れるという観点から、ＳＡＦが好ましい。
カーボンブラックの製造方法は特に制限されない。例えば、従来公知のものが挙げられる。
【００２４】
＜カーボンブラックの含有量＞
本発明において、カーボンブラックの含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、４５〜１００質量部である。
カーボンブラックの含有量は、本発明の効果（特に耐摩耗性）により優れるという観点から、ゴム成分１００質量部に対して、５０質量部超（５０質量部を超える量）８０質量部以下が好ましく、５０質量部超７０質量部以下がより好ましい。
【００２５】
＜硫黄＞
本発明の組成物に含有される硫黄は特に制限されない。例えば、従来公知のものが挙げられる。
本発明において、硫黄の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、０．５０〜２．００質量部である。
硫黄の含有量は、本発明の効果（特に耐摩耗性及び／又は耐衝撃性）により優れるという観点から、ゴム成分１００質量部に対して、０．５０質量部以上２．００質量部未満が好ましく、０．８〜１．５質量部がより好ましく、１質量部超１．５質量部以下が更に好ましい。
硫黄の製造方法は特に制限されない。例えば、従来公知のものが挙げられる。
【００２６】
＜加硫促進剤＞
本発明の組成物に含有される加硫促進剤はゴム組成物に使用できるものであれば特に制限されない。加硫促進剤としては、例えば、チウラム系加硫促進剤、スルフェンアミド系加硫促進剤、グアニジン系加硫促進剤、チアゾール系加硫促進剤、等が挙げられる。
スルフェンアミド系加硫促進剤としては、例えば、Ｎ−ｔｅｒｔ−ブチル−２−ベンゾチアゾリルスルフェンアミド（市販品として例えば、ノクセラーＮＳ−Ｐ、大内新興化学工業社製）が挙げられる。
加硫促進剤の製造方法は特に制限されない。例えば、従来公知のものが挙げられる。
【００２７】
本発明において、加硫促進剤の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、１．５０質量部以下である。
加硫促進剤の含有量は、本発明の効果（特に耐摩耗性）により優れるという観点から、ゴム成分１００質量部に対して、０．５〜１．５質量部が好ましく、１．０〜１．５質量部がより好ましい。
【００２８】
＜加硫促進剤／硫黄＞
本発明において、硫黄に対する加硫促進剤の質量比（加硫促進剤／硫黄）は、０．５０〜３．００である。
加硫促進剤／硫黄は、本発明の効果（特に耐摩耗性）により優れるという観点から、０．５０〜２．００が好ましく、０．５０〜１．５０がより好ましい。
【００２９】
（添加剤）
本発明の組成物は、上述した各成分以外に、本発明の効果、目的を損わない範囲で、更に添加剤を含有することができる。添加剤としては、例えば、白色充填剤、老化防止剤６Ｃのような老化防止剤、酸化亜鉛、ステアリン酸、加工助剤、パラフィンワックス、アロマオイル、液状ポリマー、テルペン系樹脂、熱硬化性樹脂、硫黄以外の加硫剤、加硫助剤、加硫遅延剤が挙げられる。
上記添加剤の含有量は適宜選択することができる。
【００３０】
（本発明の組成物の製造方法）
本発明の組成物はその製造方法について特に制限されない。例えば、上述した各成分（硫黄などの加硫剤及び加硫促進剤を除く。）をバンバリーミキサー等で混合して混合物を得て、次いで、上記のとおり得られた混合物に硫黄などの加硫剤及び加硫促進剤を加えてこれらを混練ロール機等で混合することによって、本発明の組成物を製造することができる。
【００３１】
また、本発明の組成物の加硫の条件は特に制限されない。上記加硫としては、本発明の組成物を例えば、１４０〜１６０℃の条件下で加熱し、加圧することによって加硫を行うことができる。
【００３２】
本発明の組成物を用いてコンベヤベルトを形成することができる。
本発明の組成物は耐摩耗性及び耐衝撃性に優れることから、本発明の組成物を用いて形成される硬化物は、耐摩耗性及び耐衝撃性に優れる。
本発明の組成物を用いて、例えば、コンベアベルトの上面カバーゴム層を形成することが好ましい態様の１つとして挙げられる。
【００３３】
［コンベヤベルト］
本発明のコンベヤベルトは、
本発明のコンベヤベルト用ゴム組成物で形成された上面カバーゴム層と、
補強層と、
下面カバーゴム層とを有する、コンベヤベルトである。
【００３４】
上面カバーゴム層を形成するゴム組成物は本発明のコンベヤベルト用ゴム組成物であれば特に制限されない。
本発明の組成物を用いて形成された上面カバーゴム層は耐摩耗性及び耐衝撃性に優れる。上面カバーゴム層は、上記のとおり耐衝撃性に優れることから、コンベアベルトに対して高所から落下してくる搬送物による衝撃力を効果的に吸収し、上記衝撃力によって補強層が破壊されること（最終的にはコンベアベルトが破壊されること）を防ぐことができる。
上面カバーゴム層は１層又は複数の層とすることができる。補強層、下面カバーゴム層についても同様である。
【００３５】
以下、本発明のコンベヤベルトを添付の図面を用いて説明する。なお本発明は添付の図面に制限されない。
図１は、本発明のコンベヤベルトの好適な実施態様の一例の一部を模式的に示した断面斜視図である。
図１において、コンベヤベルト１は、上面カバーゴム層２、補強層３及び下面カバーゴム層４を有し、この順で積層されている。上面カバーゴム層２の表面は運搬物搬送面５となることができる。
【００３６】
本発明のコンベアベルトにおいて、上面カバーゴム層が本発明の組成物を用いて形成されればよい。
図１に示すように、上面カバーゴム層が２層以上の層を有する場合、当該２層以上の層のうち少なくとも１層又は全部の層を本発明の組成物を用いて形成することができる。また、少なくとも最外層を本発明の組成物を用いて形成することが好ましい。
図１において、上面カバーゴム層２は、外層１１および内層１２を有する。外層１１及び／又は内層１２を本発明の組成物を用いて形成することができ、少なくとも外層１１を本発明の組成物を用いて形成することが好ましい。
外層１１を本発明の組成物を用いて形成する場合、内層１２を補強層３および外層１１を接着させるための層とすることができる。
【００３７】
下面カバーゴム層に使用されるゴム組成物は特に制限されない。上記ゴム組成物としては例えば本発明の組成物が挙げられる。
図１において、下面カバーゴム層４は、外層１６および内層１５を有する。外層１６と内層１５は同じ又は異なるゴム組成物を用いて形成されていてもよい。
【００３８】
補強層は特に限定されず、通常のコンベヤベルトに用いられるものを適宜選択して用いることができる。
補強層は、例えば、芯体と接着ゴムとを有することができる。
芯体の材質としては、例えば、ポリエステル繊維、ポリアミド繊維、アラミド繊維のような繊維；スチールのような金属が挙げられる。上記繊維は帆布として使用できる。帆布は平織りの布を意味する。
接着ゴムは特に制限されない。例えば、従来公知のものが挙げられる。
補強層の形状は特に限定されず、例えば、図１に示すようなシート状であってもよい。また、補強層内にワイヤー状の補強線（例えば、スチールコード）を並列に埋込むものであってもよい。
上記シート状の補強層としては、例えば、１層の帆布、複数層の帆布の積層体が挙げられる。
【００３９】
上面カバーゴム層の厚さは、３〜２５ｍｍが好ましい。
下面カバーゴム層の厚さは、３〜２０ｍｍが好ましく、５〜１５ｍｍがより好ましい。
なお、上面カバーゴム層が２層以上で構成されている場合、上面カバーゴム層の厚さは、これらの層の厚さの合計とすることができる。下面カバーゴム層の厚さも同様である。
【００４０】
本発明のコンベヤベルトはその製造方法について特に制限されない。例えば、従来公知のものが挙げられる。
【実施例】
【００４１】
以下に実施例を示して本発明を具体的に説明する。ただし本発明はこれらに限定されない。
＜組成物の製造＞
下記第１表の各成分を同表に示す組成（質量部）で用いて、これらを撹拌機で混合し、組成物を製造した。具体的にはまず、下記第１表に示す成分のうち硫黄および加硫促進剤を除く成分をバンバリーミキサーで１４０℃の条件下で混合し、次に、得られた混合物に硫黄および加硫促進剤を加えて、これらを混練ロール機を用いて３０℃の条件下で混合して、組成物を製造した。【００４２】
＜評価＞
上記のとおり製造された組成物を用いて以下の評価を行った。結果を第１表に示す。
(評価用加硫ゴムシートの作製)
上記のとおり製造した組成物をシート状に成形し、上記シート状組成物を１４８℃の条件下で３０分間、加熱加硫して、加硫ゴムシートを作製した。【００４３】
（耐摩耗性：ＤＩＮ摩耗）
・ＤＩＮ摩耗試験
上記加硫ゴムシートを使用し、ＪＩＳ  Ｋ  ６２６４−２：２００５  ６．４．１に準じて、ＤＩＮ摩耗試験機を用いて２５℃の条件下でＤＩＮ摩耗試験を行い、上記加硫ゴムシートの摩耗体積（ＤＩＮ摩耗  Ｂ法）を測定した。【００４４】
・耐摩耗性の評価基準
上記のとおり測定された摩耗体積が１３０ｍｍ3未満である場合、耐摩耗性に優れる。【００４５】
（耐衝撃性：Ｍ３００）
・引張試験
上記加硫ゴムシートからＪＩＳ３号ダンベル状のゴムシート片を打ち抜いて試験片を作製した。上記試験片を用いて、ＪＩＳ  Ｋ  ６２５１：２００４に準拠して、室温条件下、引張速度５００ｍｍ／分で引張試験を行い、３００％伸び時における引張り応力（Ｍ３００、単位：ＭＰａ］を測定した。【００４６】
・耐衝撃性の評価基準
Ｍ３００が１１ＭＰａを超える場合、耐衝撃性に優れる。【００４７】
【表１】
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【００４８】
第１表に示した各成分の詳細は以下のとおりである。
・ＮＲ：天然ゴム（ＲＳＳ＃３）【００４９】
・ＢＲ１：ブタジエンゴム、重量平均分子量（Ｍｗ）５０万、（商品名Ｎｉｐｏｌ  ＢＲ１２２０、日本ゼオン社製）ミクロ構造：１，４−シス構造９８．０％、１，４−トランス構造１．０％、１，２−ビニル構造１．０％）【００５０】
・ＣＢ１（Ｎ１１０）：カーボンブラック、窒素吸着比表面積１４４ｍ2／ｇ、ジブチルフタレート吸油量１１５ｍｌ／１００ｇ（ショウブラックＮ１１０、ＳＡＦグレード、キャボットジャパン社製）【００５１】
・ＣＢ２（Ｎ２３４）：カーボンブラック、窒素吸着比表面積１２３ｍ2／ｇ、ジブチルフタレート吸油量１２３ｍｌ／１００ｇ（商品名ショウブラックＮ２３４、ＩＳＡＦ−ＨＳグレード、キャボットジャパン社製）【００５２】
・ＣＢ３（Ｎ２２０）：カーボンブラック、窒素吸着比表面積１１１ｍ2／ｇ、ジブチルフタレート吸油量１１５ｍｌ／１００ｇ（商品名ショウブラックＮ２２０、ＩＳＡＦ−ＬＳグレード、キャボットジャパン社製）【００５３】
・老化防止剤６Ｃ：ノクラック６Ｃ（大内新興化学工業社製）
・酸化亜鉛：酸化亜鉛３種（正同化学工業社製）
・ステアリン酸：ステアリン酸ＹＲ（日油社製）
・パラフィンワックス：ＯＺＯＡＣＥ−００１５（日本精蝋社製）
・アロマオイル：Ａ−ＯＭＩＸ（三共油化工業社製）【００５４】
・加硫促進剤ＮＳ：Ｎ−ｔｅｒｔ−ブチル−２−ベンゾチアゾリルスルフェンアミド、ノクセラーＮＳ−Ｐ（大内新興化学工業社製）【００５５】
・硫黄：微粉硫黄（細井化学工業株式会社製）【００５６】
第１表に示す結果から明らかなように、加硫促進剤の含有量が所定の範囲を外れる比較例１〜２は、耐摩耗性及び耐衝撃性が悪かった。
加硫促進剤／硫黄の質量比が所定の範囲を外れる比較例３は、耐衝撃性が悪かった。
硫黄の含有量、及び、加硫促進剤／硫黄の質量比が所定の範囲を外れる比較例４は、耐摩耗性が悪かった。
天然ゴム及びブタジエンゴムの含有量が所定の範囲を外れる比較例５は、耐衝撃性が悪かった。【００５７】
これに対して、本発明の組成物は耐摩耗性及び耐衝撃性に優れた。
【符号の説明】
【００５８】
１：コンベヤベルト
２：上面カバーゴム層
３：補強層
４：下面カバーゴム層
５：運搬物搬送面
１１、１６：外層
１２、１５：内層
【図１】
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【国際調査報告】
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