【事件の表示】
　特許第３１７１０９６号「カーポート及びその製造方法」の請求項１、２に係る特許に対する特許異議の申立てについて、次のとおり決定する。
【結　論】
　特許第３１７１０９６号の請求項１ないし２に係る特許を維持する。
【理　由】
第１．手続きの経緯
　本件特許第３１７１０９６号発明は、平成６年１１月１７日に特許出願された特願平６−３０８０７５号の一部を、平成８年２月１４日に新たな特許出願としたものであって、平成１３年３月２３日にその特許の設定登録がなされ、その後、四国化成工業株式会社より特許異議の申立てがなされたものである。
第２．本件発明
　本件の請求項１、２に係る発明は、特許明細書の特許請求の範囲請求項１、２に記載された次の事項により特定されるものである。
「【請求項１】　屋根体を支持する梁をその左右両側の支柱に取付けてなる下記要件を備えたことを特徴とするカーポート。
（イ）上記左右の支柱を、車２台分のカーポートの幅に対応する間隔を空けて立設してなる。
（ロ）上記梁を、車２台分のカーポートの幅に対応する長さで湾曲状に形成すると共に、その左右の両端部を梁の長さ調整を行うために直線状に形成してなる。
（ハ）支柱側部と梁側部を有する連結金具を２つ形成し、各連結金具の梁側部を、上記梁の両端部と略平行な傾きを有する直線状に形成してなる。
（ニ）上記各連結金具の梁側部を上記梁の各端部にそれぞれ挿入することにより、上記２つの連結金具を上記梁に取付けてなる。
（ホ）上記左右の支柱の上面には、上記連結金具の支柱側部を支柱内に対し上方から挿入可能とする平面略ロ字状の切欠き部を形成してなる。
（ヘ）上記梁の各端部に取付けた連結金具の支柱側部を上記左右の支柱の切欠きに上方から挿入することにより、上記梁を上記支柱に取付けてなる。
（ト）上記梁に、左右の側枠及び車２台分のカーポートの幅に対応する前後枠を枠組してなることにより前記梁の長さに略適合した屋根体を載置させてなる。
【請求項２】　屋根体を支持する梁をその左右両側の支柱に取付けてなる下記工程からなることを特徴とするカーポートの製造方法。
（イ）上記左右の支柱を、車２台分のカーポートの幅に対応する間隔を空けて立設する。
（ロ）上記梁を、車２台分のカーポートの幅に対応する長さで湾曲状に形成すると共に、その左右の両端部を直線状に形成する。
（ハ）支柱側部と梁側部を有する連結金具を２つ形成し、各連結金具の梁側部を、上記梁の両端部と略平行な傾きを有する直線状に形成する。
（ニ）上記梁の直線状の端部の両方あるいは片方を切断し、梁の長さ調整を行う。
（ホ）上記各連結金具の梁側部を上記梁の各端部にそれぞれ挿入することにより、上記２つの連結金具を上記梁に取付ける。
（ヘ）上記左右の支柱の上面には、上記連結金具の支柱側部を支柱内に対し上方から挿入可能とする平面略ロ字状の切欠き部を形成する。
（ト）上記工程（イ）〜（ヘ）の後に、上記梁の各端部に取付けた連結金具の支柱側部を上記左右の支柱の切欠きに上方から挿入することにより、上記梁を上記支柱に取付ける。
（チ）上記工程（ト）の後に、上記梁に、左右の側枠及び車２台分のカーポートの幅に対応する前後枠を枠組してなることにより前記梁の長さに略適合した屋根体を載置させる。」
　
第３．異議申立ての理由
　異議申立人は、証拠として甲第１号証乃至甲第４号証を提出し、以下の理由を挙げて、本件特許は取り消されるべきものである旨主張している。
　取消理由１：本件請求項１、２に係る発明は、甲第１号証乃至甲第４号証に記載された発明に基いて当業者が容易に発明することができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定に違反しており、本件特許は取り消されるべきものである。
　取消理由２：本件特許は、特許法第１１３条第１項第１号の規定により取り消されるべきものである。
　
第４．当審の判断
Ｉ．取消理由１に対して
１．甲号証の記載事項
  甲第１号証（実願平３−３５９９７号（実開平４−１３０６０２号）のマイクロフイルムの写し）には、次の事項が記載されている。
ア．「カーポートの支柱立設予定箇所に配管等の障害物が長く突出していると、これがじゃまになって支柱の立設が困難となり、このため屋根の幅を切り詰めてカーポートを設置することが行われている」（段落【０００３】）
イ．「この考案の目的は、上記の従来技術の問題を解決し、支柱を桁材に対してその長さ方向だけでなく、屋根の間口方向にも移動可能であり・・・屋根の幅を切り詰めることなく、支柱を簡単に立設することができて、カーポート等組立建物を設置現場の条件に応じて適切に設置することができ、・・・支柱の移動可能なカーポート等組立建物を提供しようとするにある。」（段落【０００４】）
ウ．「この考案は、上記の目的を達成するために、複数本の支柱によって屋根が支持されているカーポート等組立建物において、前後方向にのびる左右一対の桁材を有する屋根の下側に、左右方向にのびる母屋受け材が配置されて、母屋受け材の両端部が左右両桁材に前後移動可能に取り付けられ、左右両側に対向状に配置された一対の支柱の上端部にそれぞれ上方および左右両側方に開放した母屋受け材嵌込み用切欠部が設けられ、これら両支柱の切欠部に母屋受け材の両端部が嵌め込まれて、両支柱が母屋受け材に左右移動可能に取り付けられている、支柱の移動可能なカーポート等組立建物を要旨としている。」（段落【０００５】）
エ．「そして、相互に対向する一対の支柱の上端部に切欠部が設けられて、これらの切欠部に母屋受け材の両端部が嵌め込まれ、両支柱が母屋受け材に左右移動可能に取り付けられている。従って支柱は、これらと結合した母屋受け材を左右両桁材に沿って前後動せしめることにより、前後に移動可能であり、また支柱は、それぞれ単独で母屋受け材に対して左右方向にすなわち屋根の間口方向に移動可能である」（段落【０００６】）
オ．「なお、カーポートの屋根は、通常４本の支柱で支持されているので、屋根の下側に、桁材に沿って前後移動可能となされた前後２つの母屋受け材を配置し、これらの母屋受け材の左右両端部に、上端に切欠部を有する左右一対かつ前後一組の支柱を、それぞれ左右移動可能に取り付ければ良い。」（段落【０００７】）
カ．「また、屋根（２）は、図１、図３および図４に示すように、・・・前後方向にのびる左右一対の桁材（３）（４）と、前後両端部の梁（６）（６）と、・・・屋根板（８）と・・・を備えている。」（段落【００１４】）
キ．「左右両側に対向状に配置された左右一対かつ前後一組の支柱（１）（１）は、図６に示すように、アルミニウム中空押出型材製でかつ横断面略Ｈ形を有しており、図１〜図３に示すように、これらの支柱（１）（１）の上端部にそれぞれ上方および左右両側方に開放した母屋受け材嵌込み用切欠部（７）（７）が設けられていて、前後一組の支柱（１）（１）の切欠部（７）（７）に、それぞれ前後母屋受け材（５）（５）の両端部が嵌め込まれて、両支柱（１）（１）が母屋受け材（５）（５）に対して左右移動可能となされ、これらの支柱（１）（１）が２組のボルト（１４）およびナット（１５）を介して母屋受け材（５）（５）の所要箇所に取り付けられている。」（段落【００１６】）
ク．図１には、母屋受け材（５）が、湾曲状に形成されていることが示されている。
　甲第２号証（実願昭５５−４１９５２号（実開昭５６−１４３３４３号）のマイクロフイルムの写し）には、次の事項が記載されている。
ケ．「梁（２），（２）はそれぞれ支柱（１），（１）の上端部に後述の継手（３），（３）を介して相対向して張り出されるものであって、梁（２）の端部に取付孔が穿設され継手（３）に取付けられるようになされている。（３）は継手であって、金属等から作製され、支柱挿通部（３１）と梁挿通部（３２）から形成されている。支柱挿通部（３１）と梁挿通部（３２）は第２図の如くほぼ直角又は斜め方向に交わるようになされている。支柱挿通部（３１）は溝状、筒状等となされ、支柱（１）の上端部に取付けられるようになされている。梁挿通部（３２）は溝状、筒状等となされ、長さ方向に沿って複数個の取付孔（３３），（３３）…が列設されている。該梁挿通部（３２）に第３〜４図の如く梁（２）の端部が摺動可能に挿入され、梁（２）の支柱（１）からの張り出し長さが調整可能となされ、」（明細書２頁１５行〜３頁１０行）
コ．「本考案簡易建物は梁の端部が継手の梁挿通部に摺動可能に挿入され、梁挿通部の任意の位置において梁挿通部に列設された取付孔を介してボルトが梁に挿通されているので、設置場所等に応じて梁の支柱からの張り出し長さを容易に調整することができ、」（明細書４頁３〜８行）
サ．第１図乃至第４図には、梁は直線状に形成され、片側に設けた支柱に取り付けられていることが記載されている。
　甲第３号証（特開平６−８８４４３号公報）には、「片持ちアルミカーポートの支柱、梁固定装置」に関し、次の事項が記載されている。
シ．「本例におけるジョイント金具３０は、・・・厚肉鋼製にして矩形断面の直立パイプ４０と、・・・厚肉鋼製にして矩形断面の傾斜パイプ５２とを一体とした側面へ字状を呈する高剛性のものとしてある。」（段落【０００９】）
ス．「このように構成したジョイント金具３０は、各中空支柱１０及び中空傾斜梁２０間に介設され、これらを連結固定せしめるものとしてある。即ち、各中空支柱１０及び各中空傾斜梁２０は、それぞれの中空部内に、ジョイント金具３０の直立パイプ４０及び傾斜パイプ５２を受入れ、これらを被嵌状に嵌合させるものとしてあり、本例にあって、この嵌合長さはそれぞれ３０ｃｍ程度となるようにしてある。そして、このジョイント金具３０と中空支柱１０及び中空傾斜梁２０は、それぞれ２ヶ所、即ち、支柱１０又は中空傾斜梁２０端部近傍並びにジョイント金具３０の直立パイプ４０又は傾斜パイプ５２端部近傍においてボルト締結５８せしめてある。」（段落【００１３】〜【００１５】）
　甲第４号証（実願昭６１−１２１１２５号（実開昭６３−２７６５５号）のマイクロフイルムの写し）には、次の事項が記載されている。
セ．「該カーポート１０は、基礎地盤に立設される複数の垂直な支柱１２と、この支柱１２の上端部に嵌合固定される接続部材１４と、前記接続部材１４の他端部に嵌合固定される所要の曲率半径の垂木材１６と、この垂木材１６の上部に配設固定される屋根材１８とから基本的に構成されている。前記垂木材１６は予め所要の曲率半径をもつ弧状に形成されるものであり、この垂木材１６および支柱１２は、アルミ材を中空に押出し成形したものが好適に使用される。」（明細書４頁２〜１１行）
ソ．「支柱１２の上端部に開口する開口部１２ａには、後述する接続部材１４の一端部に突設した突部１４ａが嵌合固定され、該接続部材１４の他端部の突部１４ｂに垂木材１６が嵌合固定される。すなわち第３図および第４図に示す如く、接続部材１４は、一端部が前記垂木材１６の曲率半径と同じ曲率半径に折曲されて『く』字状に形成されると共に、当該接続部材１４の両端部には、複数の孔１５が穿設された突部１４ａ，１４ｂが突設されている。なお前記突部１４ａ，１４ｂの寸法は、支柱１２および垂木材１６の開口部１２ａおよび１６ａに嵌挿し得るよう寸法設定されるものである。すなわち前記接続部材１４の突部１４ａ，１４ｂと、これが嵌挿される支柱１２開口部１２ａおよび垂木材１６の開口部１６ａは、何れもいわゆる印籠構造による接続がなされるものである。」（明細書４頁１４行〜５頁１０行）
　
２．対比・判断
（１）請求項１に係る発明について
　本件請求項１に係る発明と甲第１号証乃至甲第４号証に記載の発明を比較すると、甲第１号証乃至甲第４号証には、本件請求項１に係る発明を特定する事項である「梁を、カーポートの幅に対応する長さで湾曲状に形成する共に、その左右の両端部を梁の長さ調整を行うために直線状に形成してなる」点について記載されていない。
　すなわち、甲第１号証の記載を検討すると、甲第１号証に記載の「母屋受け材（５）」、「桁材（３）」、「前後両端部の梁（６）」、「屋根板（８）」は、それぞれ本件請求項１に係る発明の「梁」、「側枠」、「前後枠」、「屋根体」に相当するから、上記１．ア〜クの記載からみて、甲第１号証には、「屋根体を支持する梁をその左右両側の支柱に取付けてなるカーポートであって、上記左右の支柱を、間隔を空けて立設し、上記梁を、カーポートの幅に対応する長さで湾曲状に形成し、上記左右の支柱の上端部には、梁の端部を挿入可能とする切欠き部を形成し、上記梁の各端部を上記左右の支柱の切欠きに挿入することにより、上記梁を上記支柱に取付けてなり、左右の側枠とカーポートの幅に対応する前後枠を枠組し、梁の長さに略適合した屋根体を載置させた屋根を、梁上に載置してなるカーポート」の発明が記載されていると認められるが、湾曲状に形成した梁の両端を直線状とすることは記載されていない。また、甲第１号証記載の発明は、梁に対し支柱を前後方向に移動可能に取り付けることにより、屋根幅を切り詰める必要をなくしたものであるから、梁の長さを調整するものではなく、さらに支柱への取り付けに連結金具を用いないから、端部の形状を直線状とする必要性のないことは明らかである。
　甲第２号証に記載の「継手（３）」は、本件請求項１に係る発明の「連結金具」に相当するから、上記１．ケ〜サの記載からみて、甲第２号証には、「支柱側部と梁側部を有する連結金具を形成し、連結金具の梁側部を、梁の端部と略平行な傾きを有する直線状に形成し、連結金具の梁側部に梁の端部を位置調整可能に挿入し、連結金具の支柱側部に支柱を挿入することにより、梁を上記支柱に取付けてなるカーポート」の発明が記載されていると認められるが、梁は全体が直線状に傾斜し片側で支柱に支持されるものであり、湾曲状に形成した梁の両端部を長さ調整を行うために直線状に形成することは記載されていない。
　甲第３号証には、「梁を支柱に取付ける片持ちカーポートのジョイント金具（連結金具に相当）」が記載されているが、梁は片持ち式のものであって全体形状は記載されておらず、梁の長さ調整を行うことも記載されていない。
　甲第４号証に記載の「垂木材１６」、「接続部材１４」は、本件請求項１に係る発明の「梁」、「連結金具」に相当するから、上記１．セ、ソの記載からみて、甲第４号証には、「梁を湾曲状に形成し、支柱側部と梁側部を有する連結金具を形成し、連結金具の梁側部を連結金具の梁側部を梁の端部に挿入し、支柱の上面には、上記連結金具の支柱側部を支柱内に対し上方から挿入可能とする平面略ロ字状の切欠き部を形成し、連結金具の支柱側部を支柱の切欠きに上方から挿入することにより、梁を上記支柱に取付けてなるカーポート」が記載されていると認められるが、梁は端部に至るまで湾曲状に形成されているものである。
　そして、本件請求項１に係る発明は、上記特定事項により「梁の左右の両端部を梁の長さ調整を行うために直線状とし、連結金具の梁側部を梁の両端部と略平行な傾きを有する直線状とし、連結金具の梁側部を上記梁の各端部にそれぞれ挿入することで２つの連結金具を上記梁に取付けてなること等により、梁の直線部を任意の長さに切詰めて梁の長さを調整することができ、梁の取付け作業が容易になる。またこの調整作業の有無に関わらず、梁と連結金具とを常に互いの直線部を介して同じ角度で連係させることができるので、常に同じ構造で梁を支柱に取付けることができ、梁の取付け作業が容易になる。」との特許明細書記載の特有の作用効果を奏するものと認められる。
　したがって、本件請求項１に係る発明は、甲第１号証乃至甲第４号証に記載された発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであるとすることはできない。
　
（２）請求項２に係る発明について
  本件請求項２に係る発明と甲第１号証乃至甲第４号証に記載の発明を比較すると、甲第１号証乃至甲第４号証には、本件請求項２に係る発明を特定する事項である「梁を、カーポートの幅に対応する長さで湾曲状に形成する共に、その左右の両端部を梁の長さ調整を行うために直線状に形成する」点について記載されていない（上記（１）参照）。
　そして、本件請求項２に係る発明は、上記特定事項により、上記（１）に示したとおりの特有の作用効果を奏するものと認められる。
　したがって、本件請求項２に係る発明は、甲第１号証乃至甲第４号証に記載された発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであるとすることはできない。
　
II．取消理由２に対して
　異議申立人は、本件出願は、本件特許明細書の図５は、原出願の願書に添付された図面に記載されておらず、本件出願は新規事項を含むものであるから、特許法第１１３条第１項第１号の規定により、本件特許は取り消されるべきものであると主張する。
　特許法第１１３条第１項第１号の規定は、平成６年法律第１１６号以降の特許法が適用される特許出願であって、特許法第１７条の２第３項に規定する要件を満たしていない補正をした特許出願に係る特許に対して適用されるものであるが、異議申立人は、本件特許が、特許法第１１３条第１項第１号の規定により取り消されるべきであるとする具体的理由を示しておらず、取消理由２の主張は理由がない。
　仮に、異議申立人の主張が、本件出願は、原出願の願書に添付された明細書又は図面に記載されていない新規事項を含むものであるから適法な分割出願とは認められず、本件の出願日は現実の出願日である平成８年２月１４日であることを前提とした主張であるとしても、本件特許が、特許法第１７条の２第３項に規定する要件を満たしていない補正をした特許出願にされたものであるとする具体的な理由が示されていない。
　なお、本件特許明細書の図５は、原出願の願書に最初に添付された図面に記載されていないが、原出願の願書に最初に添付された明細書には、連結金具に関し、「梁２等が所定の角度で傾斜状となるようにされている。」（段落【００１６】）、「連結金具１１の細径部１３は、上記梁２や分割梁４と略平行は傾きを有する直線状とされており」（段落【００１７】）と記載され、原出願の願書に最初に添付された図面の図１乃至図４には、梁の端部が傾きを有する直線状であることが記載されており、図５の記載は、原出願の願書に最初に添付された明細書又は図面に記載されていた事項の範囲内のものであり、本件特許出願は適法な分割出願と認められる。
　
第５．むすび
　以上のとおり、異議申立ての理由及び証拠方法によっては本件請求項１、２に係る発明に係る特許を取り消すことはできない。
　また、他に本件特許を取り消すべき理由は発見しない。
　よって、結論のとおり決定する。
【異議決定日】
平成１４年６月１７日（２００２．６．１７）