【事件の表示】
　特許第３１６３５４８号「トンネル用照明装置」の請求項１に係る特許に対する特許異議の申立てについて、次のとおり決定する。
【結　論】
　訂正を認める。
　特許第３１６３５４８号の請求項１に係る特許を取り消す。
【理　由】
〔１〕手続の経緯
　特許第3163548号の請求項１乃至３に係る発明についての出願は、平成４年２月５日に特許出願され、平成13年３月２日にその発明についての特許権の設定登録がされ、その後、請求項１に係る発明の特許について、異議申立人高橋玲子より特許異議の申立てがされ、取消しの理由が通知され、その指定期間内である平成14年５月９日に訂正請求がされたものである。
　
〔２〕訂正の適否についての判断
　ア．訂正の内容
　特許権者が求めている訂正の内容は、以下のａ、ｂのとおりである。
　ａ特許請求の範囲の請求項１に記載される「トンネル壁面の少なくとも下部に照明器を連続的に設けたことを特徴とするトンネル用照明装置。」を「トンネル壁面の少なくとも下部に照明器を連続的に設け、該照明器が照明壁材であることを特徴とするトンネル用照明装置。」と訂正する。
　ｂ発明の詳細な説明中の段落【0020】の「このため、この発明では、トンネル壁面の少なくとも下部に照明器を連続的に設けるようにした。」を「このため、この発明では、トンネル壁面の少なくとも下部に照明器を連続的に設け、照明器が照明壁材である。」と訂正する。
　
　イ．訂正の目的の適否、新規事項の有無及び拡張・変更の存否
　上記訂正事項ａは、発明を特定する事項である「照明器」をこれに含まれる「照明器が照明壁材である」に変更するものであるから、特許請求の範囲の減縮を目的とした明細書の訂正に該当する。
　しかも、「照明器が照明壁材である」については、願書に添付された明細書の段落【0024】に記載されている。
　また、上記訂正事項ｂは、上記訂正事項ａと整合を図るものであるから、明りょうでない記載の釈明を目的とした明細書の訂正に該当する。
　そして、上記訂正事項ａ、ｂは、新規事項の追加に該当せず、実質的に特許請求の範囲を拡張又は変更するものではない。
　
　ウ．むすび
　したがって、上記訂正は、特許法等の一部を改正する法律（平成６年法律第１１６号）附則第６条第１項の規定によりなお従前の例によるとされる、平成１１年改正前の特許法第１２０条の４第３項において準用する平成６年法律第１１６号による改正前の特許法第１２６条第１項ただし書及び第２項の規定に適合するので、当該訂正を認める。
　
〔３〕特許異議の申立てについての判断
ア．本件発明
　上記〔２〕で示したように上記訂正が認められるから、本件の請求項１に係る発明（以下、「本件発明」という。）は、上記訂正に係る訂正明細書の特許請求の範囲の請求項１に記載された事項により特定されるとおりのものである。（上記〔２〕ア．訂正事項ａ参照）
イ．先願明細書
　当審が平成14年２月28日付けで通知した取消しの理由において引用した本件特許出願の日前の他の特許出願であって当該特許出願後に出願公開された特願平3-91414号（特開平4-303506号）の願書に最初に添付した明細書又は図面（以下、「先願明細書」という。）には、図１〜８とともに以下の事項が記載されている。
(1)「トンネルの内壁側面部又はその下方に配置した一又は二以上の照明器具により直接的に路上の照明領域を照明することを特徴とする請求項１記載のトンネル内照明方法。」（特許請求の範囲の請求項２）
(2)「本発明に係るトンネル内照明方法は、車両等の走行領域に対して可能な限り低位置、即ちトンネルの内壁側面部から直接又は間接的に照明光を照射して路上の被照明領域を照明することができる位置に照明器具を配置することを要旨とするものであり、より具体的には・・・トンネルの内壁側面部又はその下方や歩道の側壁部に配置した一又は二以上の照明器具により直接的に車両の走行領域、即ち路上の被照明領域を照明するという手段を講じたものである。」（段落【0008】）
(3)「図３は、本発明に係るトンネル内照明方法の第二の実施例を示すものであり、照明器具３をトンネル１の内壁側面部に配置し、運転者の視線範囲Ｂよりも低い位置から路上の被照明領域４を直接照明するように構成したものである。本実施例に係る照明方法は、図４に第三の実施例として示すように、上記第一の実施例に係る方法と組み合わせて実施することも可能である。また、トンネル１の内壁側面部に配置する照明器具３は、図５に第四の実施例として示すように、トンネル１の内壁側面部において、該内壁２に添う上下方向へ複数個の照明器具３を並設し、また、図６に第五の実施例として示すように、トンネル１の路側に構成した歩道５の側壁部に設置しても同様の効果が得られる。」（段落【0012】）
(4)「車両等の運転者の視線範囲よりも低い位置から路上の被照明領域を照明することができるため、光膜現象の発生や、その影響を減少して運転者の視環境を良好に維持し、車両の安全運転に寄与することができる等、」（段落【0014】）
(5)また、先願明細書の図３〜７において照明器具３は連続的に設けられていることが図示されている。
　
ウ．対比・判断
　本件発明と先願明細書に記載された発明とを対比すると、先願明細書に記載された発明の「トンネルの内壁側面部」、「下方」、「照明器具」は、本件発明の「トンネル壁面」、「下部」、「照明器」に相当するものと認められるから、
　両者は、「トンネル壁面の少なくとも下部に照明器を連続的に設けるトンネル用照明装置」の点で一致しており、
　照明器において、本件発明が「照明壁材」であるのに対し、先願明細書に記載された発明は、「照明壁材」であるかどうか不明瞭である点で相違している。
　そこで、上記相違点について検討すると、埋込形照明器具等壁面に取り付ければ正面から見て壁材として設置できるもの、即ち、照明器が「照明壁材」であるものは、周知であり、各種の場面で使用されているものである。
　してみると、先願明細書に記載された発明における照明器には、かかる埋込形照明器具、即ち、照明壁材であるものも含まれていると解釈できるため、先願明細書に記載された発明は、本件発明と実質的に同一である。
　そして、本件発明の発明者は、先願明細書に記載された発明の発明者と同一でも、本件出願の時において、その出願人が上記他の出願の出願人と同一でもない。
　
〔４〕むすび
　以上のとおりであるから、本件発明は、特許法第29条の２の規定により特許を受けることができない。
　したがって、本件発明についての特許は拒絶の査定をしなければならない特許出願に対してされたものと認める。
　よって、特許法等の一部を改正する法律（平成６年法律第１１６号）附則第１４条の規定に基づく、特許法等の一部を改正する法律の施行に伴う経過措置を定める政令（平成７年政令第２０５号）第４条第２項の規定により、結論のとおり決定する。
【異議決定日】
平成１４年６月１３日（２００２．６．１３）
【訂正の要旨】
　特許権者が求めている訂正の内容は、以下のａ、ｂのとおりである。
　ａ特許請求の範囲の請求項１に記載される「トンネル壁面の少なくとも下部に照明器を連続的に設けたことを特徴とするトンネル用照明装置。」を「トンネル壁面の少なくとも下部に照明器を連続的に設け、該照明器が照明壁材であることを特徴とするトンネル用照明装置。」と訂正する。
　ｂ発明の詳細な説明中の段落【００２０】の「このため、この発明では、トンネル壁面の少なくとも下部に照明器を連続的に設けるようにした。」を「このため、この発明では、トンネル壁面の少なくとも下部に照明器を連続的に設け、照明器が照明壁材である。」と訂正する。
（５４）【発明の名称】
トンネル用照明装置
（５７）【特許請求の範囲】
　【請求項１】　トンネル壁面の少なくとも下部に照明器を連続的に設け
、該照明器が照明壁材である
　【請求項２】　上記照明器が、発光部を保護する保護層を有する照明壁材であることを特徴とする請求項１記載のトンネル用照明装置。
　【請求項３】　発光部を赤外線フィルタまたは紫外線フィルタで覆ったことを特徴とする請求項１または２記載のトンネル用照明装置。
【発明の詳細な説明】
　【０００１】
　【産業上の利用分野】
　本発明は、自動車が通過するトンネルの照明装置に関するものである。
　【０００２】
　【従来の技術】
　高速道路等のトンネル入口付近では、しばしば自然渋滞を生ずる。すなわち、トンネル進入以前に二列または三列に並列進行していた車は、トンネルに入ると、暗いトンネル壁面への接触や、トンネル内路側部に堆積する砂利、放置物等の障害物を避けるドライバーの意識から、速度を落とすと共に、トンネル壁面との距離が取られ、車はセンター側に寄る。するとこんどは、センター側に互いに寄り合った車同志の近接感から、相互に前後にずれ、車間距離が取られる。
　【０００３】
　このように、走行車は速度を低下させると共に隣接方向および進行方向に距離を保とうとするので、走行車線数は二車線の場合一車線、三車線の場合でも二ないし一車線と同等の交通量をさばくのがやっとの状態となる。
　【０００４】
　また、トンネル内では避難や非常連絡のため等でトンネル内の脇を歩く人がいる場合、壁面下部が暗いために走行中のドライバーがその歩行者に気づくのが遅れ事故につながる。
　【０００５】
　このような自然渋滞現象や歩行者等の危険は、トンネル壁面下部の暗さが原因である。
　【０００６】
　このため、従来のトンネル内照明器は、蛍光灯やナトリウム灯等がトンネルの天井や側壁上部に設置されていた。
　【０００７】
　【発明が解決しようとする課題】
　しかし従来、照明器がトンネルの天井中央頂部に設置されている場合、両壁面下部は、照明器から最も遠地点にあり、十分な光が届かないと共に、その光も走行車両があると遮られてしまう問題がある。
　【０００８】
　また、照明器がトンネルの側壁上部の片側にのみ設置されている場合、照明器の足元の壁面下部には、その光が、十分に届かず薄暗い状態となっている。一方、対面の壁面下部は、照明器から最も遠地点にあり十分な光が届かないと共に、その光は走行車両があるために遮られてしまう。
　【０００９】
　さらに、照明器がトンネルの両側壁の上部に設置されている場合も、両壁面下部には十分な光が届かず、したがって壁面下部は薄暗い状態である。
　【００１０】
　このように、従来のトンネル内の照明器の位置では、照明をどんなに明るくしても、天井を除くと両壁面下部が最も暗い位置であることには変わりがない。また、ナトリウム照明下では車のヘッドライトによる照明が見えにくい等の問題もあった。
　【００１１】
　したがって、本発明は以上のことを鑑み、トンネル壁面の少なくとも下部に照明器を設けるようにし、ひいては、トンネルの交通自然渋滞の緩和、および側壁を伝い歩く人やドライバーの安全を目的としている。
　【００１２】
　ところで、トンネル壁面の下部に照明器を設けることについては、以下のような問題がある。
　【００１３】
　すなわち、トンネル内部ではしばしば湧き水等があり、湿度が高い。更に、トンネル壁面下部は、泥や排気ガス等による汚染が著しいため、トンネル内部には頻繁に壁面清掃車による清掃が実施される。この清掃は回転ブラシで強くブラッシングしながら洗浄水を使うものである。トンネル壁面下部はこのような水条件下にあるので、照明器の電気的な故障を招き易い。
　【００１４】
　また、トンネル内を走行する砂利トラック等からこぼれた石が、別の車のタイヤ等で弾かれ、壁面の照明器を撃つことがあり、また清掃用ブラシで強く擦られるので、破損したり傷んだりしやすい。
　【００１５】
　また、壁面に、照明器を設置することによる凹凸があると、壁面清掃車の清掃作業に支障がある。
　【００１６】
　また壁面に照明器を設置すると、トンネル幅を狭めることになり、トンネル壁面下部５に張り出して走行スペースに突出するものは、交通に支障を来して通行を更に悪くする。
　【００１７】
　本発明はこれらのことを鑑み、清掃や車の通行に支障が無く堅牢なトンネル用照明装置としたものである。
　【００１８】
　また従来、照明器によっては、その照明光が、トンネル壁面に設置されている火災感知器に直接入射して検知させてしまうものがあり、照明器が誤報源となる場合があった。
　【００１９】
　このことで本発明は、誤報源とならないトンネル用照明装置を提供する事を目的としている。
　【００２０】
　【課題を解決するための手段】
　このため、この発明では、トンネル壁面の少なくとも下部に照明器を連続的に設け
、照明器が照明壁材である
　【００２１】
　【作用】
　トンネル用の照明器をトンネルの壁面の少なくとも下部に設けたので、トンネル壁面の下部を明るくする。この照明器は、発光部を保護する保護層を有する照明壁材としたので、飛び石や清掃にも耐えられ、また壁面の凹凸が無いので、清掃や通行に支障が無い。また、この照明器の発光部を赤外線フィルタや紫外線フィルタで覆ったので、近傍に設置されている火災感知器への誤報源とならない。
　【００２２】
　【実施例】
　図１，図２は、本発明の一実施例を示す。図１において、１は自動車用トンネル、２はその壁面、３は壁面２の下部に沿って設けられ上面に監査路１３を形成する段部、４は車道８の壁面２沿いである路側部、５は壁面下部、６はトンネル１の両側壁上部に設置されているナトリウム灯、７は壁面２に所定間隔で設置されている消火栓、９ａ〜９ｄは車道８上を走行する車、１０は壁面下部５にあたる段部３の壁面５ａの前面に設置されたトンネル用照明装置、１１は照明装置１０の背面に沿わせた照明装置１０の電源線、１２はセンターラインである。
　【００２３】
　図２は照明装置１０を構成する照明器２０の一実施例の断面図（Ａ）と正面図（Ｂ）である。図２において、照明器２０は、例えば縦１０ｃｍ横２０ｃｍのタイル状の照明壁材として構成されており、２１は、例えば高輝度のエレクトロルミネッセンス素子（以下、ＥＬ素子と示す）すなわち硫化亜鉛（ＺｎＳ）分散タイプのガラスＥＬパネルでシート状の白色の発光部、２２は発光部２１より一回り大きく、発光部２１をサンドイッチ状に挟む一対の透明な平板状ポリメチルメタアクリレート製保護層、２３は発光部２１に接続され保護層２２の外部に延出した一対のリード線、２４は一対の保護層２２の周囲の間隙を埋めて発光部２１を封入するエポキシ樹脂等の密封材、２５は表側の保護層の内面に貼付されたフィルム状の紫外線フィルタである。
　【００２４】
　照明装置１０は、上記のようにタイル状の照明壁材として構成された照明器２０を壁面下部５の壁面５ａの全面に多数連ねて取り付け固定することにより構成されている。なお、この照明器２０のリード線２３は照明器２０の裏側で各々電源線１１に接続される。
　【００２５】
　保護層２２は、トンネル清掃車の洗浄や飛び石等の衝撃に耐えるためのものであり、硬く十分厚いものがよい。この実施例では厚さ各１ｃｍのものを使用した。なお、この照明器一枚の明るさは、２５０ＶＡＣ，３ｍＡで８カンデラであった。
　【００２６】
　上記には、段部３の壁面５ａの全面に連続的に本発明の照明装置を設けた場合を示したが、照明面積は広い程運転手等に安心感を与えるので、トンネル壁面２全面に連続的に設けてもよい。また、電源線１１は消火栓７の電源から分岐しても、本照明装置の専用線としてもよい。
　【００２７】
　図３は、トンネル壁面２に本発明の照明装置１０を設ける場合の、他の実施例を示した部分正面図である。図１と同符号のものは同じものを示す。
　【００２８】
　１５は、タイル状の照明器２０を連続配列して２本の平行帯にて構成され、一方の帯は車道８に接する位置に、他方の帯は車９のヘッドライトの高さ程度に配置したトンネル用照明装置であり、１６は、照明器２０の背面に沿わせた照明装置１５の専用電源線である。
　【００２９】
　照明器２０の施工は、他の一般の壁材と共に、多数の照明壁材つまり照明器２０が所定ピッチで接続された一定長さの専用電源線１６と、その照明器２０とを、順次壁面にネジや接着剤等で張りつけて、接続していくという方法をとることができる。このようにすると、普通のトンネル壁面に別途に照明装置を設置していくよりは全体的には施工が容易となる。
　【００３０】
　図４は、照明器２０の配置を示す他の実施例の部分正面図である。図に付された符号で同符号のものは同じものを示す。
　【００３１】
　１７は、一つ以上の照明壁材（照明器２０）で形成された照明面１９を、一定の間隔をあけて連続的に配列し、かつ、車のヘッドライトの高さ程度に合わせて水平に配列したトンネル用照明装置であり、１８は、照明器２０の縁に沿わせた照明装置１７の専用電源線である。
　【００３２】
　以上の実施例の他に、トンネル壁面２の少なくとも下部５に設けた照明器２０の配列を、多数の平行帯や、チェック状あるいは他の模様としてもよい。
　【００３３】
　図５，図６は、照明装置１０に用いられる照明器２０の他の実施例である。図５において、（Ｂ）は照明器２０の正面図、（Ａ）は正面図（Ｂ）のＸ−Ｘにおける側面断面図である。
　【００３４】
　照明器２０は、タイル状の照明壁材として構成されており、３１は、例えば硫化亜鉛（ＺｎＳ）分散タイプで白色のものをポリテトラフルオロエチレン（ＰＴｒＦＥ）で封入したプラスチックＥＬパネルを用いたシート状の発光部、３２は発光部３１より一回り大きく、中央の収容部３６に発光部３１を載置し、発光部３１を抱き合わせるように挟み込む、一対の透明な強化ガラス製の平板角皿状保護層、３３は発光部３１に接続され保護層３２の外部に延出した一対のリード線である。
　【００３５】
　３４は両保護層３２の周囲に形成され両保護層３２を突き合わせて接着剤等によって接合される突縁、３４ａは表側の保護層３２の突縁３４の端面に形成する凸部、３４ｂは裏側の保護層３２の突縁３４の端面に形成し凸部３４ａが嵌合する受け部、３５は表側の保護層３２の内面に貼付されたフィルム状の紫外線フィルタ、３７はリード線３３を外部に渡すため突縁３４に設けられた２本の溝、３８は外部に出たリード線３３を裏面に導く保護層３２の端縁に設けられた２本の溝である。なお、発光部３１を一対の保護層３２の両収容部３６が形成する空間内に封入する際は、乾燥ガスと共に封入する。
　【００３６】
　図６において、（Ａ）は照明器２０の側面断面図、（Ｂ）はその正面図である。照明器２０は、タイル状の照明壁材として構成されており、４１は発光部、４１ａは平面状に配列した複数の発光ダイオード素子４１ｂを搭載したフレキシブルプリント基板、４２ｂはプリント基板４１ａより一回り大きく、前面周縁を段状に低くした受け部４４を形成し中央の載置部４６にプリント基板４１ａを載置する角板状保護層、４２ａは受け部４４に嵌合して端縁が接着剤等で接合される側壁４５を有しプリント基板４１ａに被さるように取り付けられる角皿状の透明な強化ガラス製保護層、４３はプリント基板４１ａに接続され保護層４２ｂに形成した挿通溝４７を介して保護層４２ａ，４２ｂの外部に延出した一対のリード線、４８は保護層４２ａ，４２ｂの隅に設けられた固定用のビス孔である。
　【００３７】
　なお、フレキシブルプリント基板４１ａを保護層４２ｂに載置する際は、両者を接着剤で軽く固定してもよい。また、リード線４３を挿通溝４７に通した後は、充填剤等を挿通溝４７に詰めて密封する。
　【００３８】
　上記のような発光ダイオード素子４１ｂ（ＧａＡｓ）６個を収容する照明器２０は、２Ｖ，２０ｍＡで３カンデラの明るさであった。なお、この発光ダイオード素子４１ｂはＧａＰ等他の種類のものであってもよい。
　【００３９】
　以上の実施例における説明では、照明壁材２０はタイル状にして壁面２，５ａに埋め込むようにしたが、パネル状にして壁面２，５ａの前面に取り付けるようにしてもよく、取り付けも接合剤やネジ以外のものを用いてもよい。
　【００４０】
　保護層の形状については、角形以外の形状でもよい。また、一対の保護層の連結構造は、前述の連結構造に限るものではなく、一方の溝に他方の縁をスライドして差入れるような構造としてもよい。また、袋状に一体型としてもよい。
　【００４１】
　保護層の材質については、前述の他に、例えば、ガラス類の着色物や、ポリエステル、ポリスチレン、ポリエチレン、ポリ塩化ビニル等の透明プラスチック類や強化プラスチック類、または、これらの積層構造物で、可視光領域の光を吸収しないものがよいが、着色物でもよい。
　【００４２】
　また、一対の保護層のうちの裏側の保護層はガラスやプラスチック以外の他の材質であってもよい。
　【００４３】
　保護層の密封に関しては、ＥＬ素子や発光ダイオード素子にとって水分は発光不安定要素なので、保護層および密封接合剤等は透湿性の小さいものを選び、保護層の周縁密封長さを短く、密封厚さを薄く、密封幅を大きくとるのがよい。
　【００４４】
　発光部については、ＥＬ素子や発光ダイオード素子以外に蛍光灯など他の照明具を用いてもよい。
　【００４５】
　また、表側の保護層の内面に発光部を覆うようにして紫外線フィルタを貼付したが、表側の保護層に赤外線フィルタまたは紫外線フィルタを積層または含むようにして作ってもよく、発光部を直接覆うようにしてもよい。
　【００４６】
　以上のようにこの発明を構成したので、トンネル下方は、トンネル壁面下部５に設けられた複数のタイル状の照明器２０からなる面状のトンネル用照明装置１０によって側方より満遍なく照射される。この照射される光は走行車によって遮られて暗くなることはなく常に明るい状態にする。
　【００４７】
　このため、ドライバーはトンネル壁面２による圧迫感が減少され、スピードを必要以上に落としたりセンターライン１２側に寄らないで済む。また、トンネル内の路側部４が照明器２０で明るいため、路側部４を歩く人や路側部４上の障害物の有無は早く気づかれるので、必要以上にトンネル壁面２との距離が取られることがない。
　【００４８】
　また、この照明器２０は発光部を密封保護する保護層を有するので、飛び石の衝撃に耐え、壁面清掃車の過酷な水洗浄下でも発光部等を水から守る。また、この照明器２０を照明壁材としたので、壁面２に起伏が無く壁面清掃車の作業が容易であり、かつ車道８に張り出さないため、一般車の走行に支障を来さない。壁材としたことで、一般のトンネル壁材と一緒にこの照明壁材を取り付け施工ができる。
　【００４９】
　更に、この照明器２０の発光部を赤外線フィルタや紫外線フィルタで覆ったので、赤外光や紫外光を発することがなく、これらの光を受光するタイプの火災感知器のノイズとならない。
　【００５０】
　【発明の効果】
　本発明によれば、トンネル用照明装置の照明器をトンネルの壁面の少なくとも下部に設け、トンネル壁面の下部を明るくしたので、ドライバーおよび歩行者に安心感を与え、走行の安全が図られ、交通渋滞が緩和される。
　【００５１】
　また、この照明器を発光部を保護する保護層を有する照明壁材としたので、このトンネル用照明装置は耐久性があり、清掃や通行に支障が無く、全体的な施工も楽になる。
　【００５２】
　また、このトンネル用照明装置の発光部を赤外線フィルタや紫外線フィルタで覆ったので、近傍に設置されている火災検知器への誤報源とならないという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
　【図１】
　本発明の使用状態を示す一実施例の斜視図である。
　【図２】
　本発明の一実施例を示し、（Ａ）はその側面断面図、（Ｂ）はその正面図である。
　【図３】
　本発明の照明器の配置を示す他の実施例の部分正面図である。
　【図４】
　本発明の照明器の別の配置を示す他の実施例の部分正面図である。
　【図５】
　本発明の他の実施例を示し、（Ａ）はその側面断面図、（Ｂ）はその正面図である。
　【図６】
　本発明の別の実施例を示し、（Ａ）はその側面断面図、（Ｂ）はその正面図である。
　【符号の説明】
　１　自動車用トンネル
　２　壁面
　３　段部
　４　路側部
　５　壁面下部
　５ａ　壁面
　６　ナトリウム灯
　７　消火栓
　８　車道
　９，９ａ，９ｂ，９ｃ，９ｄ　車
　１０　トンネル用照明装置
　１１　電源線
　１２　センターライン
　１３　監査路
　１６，１８　専用電源線
　２０　照明器
　２１，３１，４１　発光部
　２２，３２，４２ａ，４２ｂ　保護層
　２３，３３，４３　リード線
　２４　密封材
　２５，３５　紫外線フィルタ
　３４　突縁
　３４ａ　凸部
　３４ｂ，４４　受け部
　３６　収容部
　３７，３８　溝
　４１ａ　フレキシブルプリント基板
　４１ｂ　発光ダイオード素子
　４５　側壁
　４６　載置部
　４７　挿通溝
　４８　ビス孔