【事件の表示】
　特許第３０６９６６１号「移動体の地図表示装置」の請求項１ないし３に係る特許に対する特許異議の申立てについて、次のとおり決定する。
【結　論】
　特許第３０６９６６１号の請求項１ないし３に係る特許を取り消す。
【理　由】
【１】手続の経緯
　本件特許第３０６９６６１号の請求項１乃至３に係る特許は、平成５年１１月１２日に出願され、平成１２年５月２６日に設定の登録がなされた。
　これに対し、申立人福田秀一より特許異議の申し立てがあり、取消理由が通知されたところ、平成１３年８月３日に特許異議意見書が提出された。
　
【２】本件発明
　特許第３０６９６６１号の請求項１乃至３に係る発明は、それぞれ、その特許請求の範囲の請求項１乃至３に記載された事項により特定される、以下のとおりのものである。
【請求項１】移動体の現在位置を検出する現在位置検出装置と、地図記憶媒体から地図データを読み出す地図読み出し手段と、前記地図記憶媒体から読み出された地図データを、前記現在位置検出手段によって検出された現在位置とともに画面に表示する移動体の地図表示装置において、入力指令に応じて画面の表示内容を現在位置表示モードからメニュー表示モードに切り換える手段と、現在位置表示モードでは前記現在位置検出手段によって検出された現在位置が表示画面の所定の位置となるよう前記地図記憶媒体から読み出された地図データを表示し、メニュー表示モードでは、画面の一部分にメニューを表示するとともに、画面上におけるメニュー表示がされていないエリアにおける現在位置の最適表示位置を計算して、前記現在位置検出手段によって検出された現在位置が該最適表示位置となるように前記地図記憶媒体から読み出された地図データを表示し、メニュー表示モードにてメニューの選択がなされた時にもとの現在位置表示モードに自動的に復帰する移動体の地図表示装置。（以下、「本件発明１」という。）
【請求項２】前記所定位置を画面の中心とするとともに該最適表示位置をメニュー表示がされていないエリアの中心とする請求項１記載の移動体の地図表示装置。（同、「本件発明２」という。）
【請求項３】移動体の進行方向を検出し、前記所定位置を画面の表示位置から移動体の進行方向と反対側にオフセットさせた位置とするとともに、該最適表示位置をメニュー表示がされていないエリアの中心から移動体の進行方向と反対側にオフセットさせた位置とする請求項１記載の移動体の地図表示装置。（同、「本件発明３」という。）
　
【３】申立ての理由の概要
　申立人は、証拠として下記の甲第１乃至３号証を提出し、本件発明１乃至３に係る各特許は、特許法第２９条第２項の規定に違反してなされたものであるから、特許を取り消すべき旨主張している。
　
【４】引用刊行物記載の発明
１.特開平５−１０７０７２号公報（申立人の提出した甲第１号証）
２.「トヨタ チェイサー新型車解説書」トヨタ自動車株式会社サービス部、１９９２年１０月２９日発行、Ｐ.6-75−6-120（同、甲第２号証）
３.特開平４−３５３８９１号公報（同、甲第３号証）
イ.当審が通知した取消理由に提示された上記引用例１には、図面と共に以下の事項が記載されている。
(a)「メインコントローラ６２０には例えば操作パネルのような操作器６２１および例えば液晶パネルであるディスプレイ６２２が接続され、操作器６２１から入力された命令に基づいて情報がディスプレイ６２２に表示される。データコントローラ６３０には例えばＣＤ−ＲＯＭのような記憶装置６３１が接続されており、この記憶装置６３１には地図を表示するための図形データおよび例えば駅名、道路名、河川名等の属性データが記憶されている。」（【０００３】；２頁１欄３８−４６行。）
(b)「自車位置検出システム６４０には地磁気センサ６４１および速度センサ６４２が接続され、これらのセンサで検出された情報をもとに自車の位置を検出する。図７（イ）はディスプレイ表示例であって、ＣＤ−ＲＯＭ６３１から読み出された図形データが自車位置が画面中央となるように表示されるとともに、自車の進行方向が矢印で表示される。」（【０００４】；２頁１欄４７行−同２欄３行。）
(c)「このナビゲーションシステムにおいては、地図だけでなく例えば駅名、道路名等の文字情報を地図上に表示することも可能である。しかし全部の文字情報を表示すると逆に地図の認識が困難となるため、予め表示するべき文字情報の属性を選択し、この選択された属性のみを表示できる機能を有していることが一般的である。」（【０００５】；２頁２欄５−１１行。）
(d)「図７（ロ）は表示するべき属性を選択するための画面であって、ディスプレイ６２２の右１／３に表示可能な属性が表示されている。画面の右１／３には文字が表示されるため、自車の表示位置は地図の中央ではなくなり特に自車が東方向に進行している場合は地図の認識が困難となる。本発明はかかる問題点に鑑みなされたものであって、属性選択のために属性表示した場合にも地図を容易に認識することの可能なナビゲーションシステムを提供することを目的とする。」（【０００６】；２頁２欄１２−２０行。）
(e)「図１は本発明に係るナビゲーションシステムの基本構成図であって、地図を表示するための図形データ１１１と属性データ１１２とを記憶した記憶手段１１０と、記憶手段に記憶された図形データ１１１のみを表示するかあるいは図形データ１１１および属性データ１１２の双方を表示するかを選択する表示モード選択手段１２０と、表示モード選択手段１２０により選択されたデータを表示する表示手段１３０と、自車位置を測定するための自車位置測定手段１４０と、自車位置測定手段１４０により測定された自車位置が中心となる様に図形データ１１１の表示範囲を決定する表示範囲決定手段１５０と、表示モード選択手段１２０により図形データ１１１および属性データ１１２の双方を表示するモードが選択された場合に表示手段１３０上の属性データ表示範囲の残余部分に表示される図形データを自車位置が中心となるように表示範囲を修正する表示範囲修正手段１６０と、から構成される。」（【０００７】；２頁２欄２２−３８行。）
(f)「・・操作パネル２２５には、記憶手段２１０に記憶されている図形データ２１１のみを表示するか図形データ２１１および属性データ２１２の双方を表示するかを選択する表示モードスイッチ２２０が設けられている。」（【００１０】；３頁３欄２−５行。）
(g)「そして図形データのみの表示が選択された場合は、一旦図形ＲＡＭ２１５に読み出された９画面分の図形データの中から、地磁気センサ２４１および速度センサ２４２の出力が接続される自車位置検出システム２４０で検出された自車位置Ｐが画面中心となるように表示範囲Ａが決定される。表示範囲の決定された画面はコントローラ２５０に送られて処理された後、例えば液晶ディスプレイであるディスプレイ２３０で表示される。」（【００１１】；３頁３欄６−１４行。）
(h)「一方表示モードスイッチ２２０によって、表示する属性データ２１２の選択中は、表示するべき属性データの文字情報がコントローラ２５０に送られる。例えば文字情報がディスプレイ２３０の右１／３に表示されるものとすると、残りの２／３の部分に図形データが表示されることとなる。そのためにコントローラ２５０で表示範囲Ａの両端が１／６づつ切り取られて表示範囲がＡ’に変更され、さらに表示範囲全体が１／６左に移動されて表示装置２３０に送られる。」（【００１２】；３頁３欄１５−２３行。）
(i)「図４はコントローラ２５０で実行される処理ルーチンのフローチャートであって、一定時間間隔毎に実行される。ステップ401でＣＤ−ＲＯＭである記憶手段２１０から図形データを読み出す。ステップ402で自車位置が決定され、ステップ403で自車位置が中心となるように表示範囲が決定される。」（【００１３】；３頁３欄２４−２９行。）
(j)「ステップ404において表示モード選択スイッチ２２０で属性選択モードが選択されているか否かが判定される。ステップ404において否定判定された場合はステップ405に進み、ＣＤ−ＲＯＭである記憶手段２１０から属性データを読み出す。ステップ404において肯定判定された場合は、ステップ406に進み属性選択表示を右１／３に表示する。」（【００１４】；３頁３欄３０−３６行。）
(k)「つぎにステップ407において、属性データの表示領域の残余の部分に図形データが自車位置を中心として表示されるように表示範囲が修正されステップ407に進む。ステップ404において肯定判定された場合も同様にステップ408に進み、表示装置に処理結果を表示する。」（【００１５】；３頁４欄１−６行。）
　以上の記載から、以下の事項（１）乃至（３）が自明であると認める。
（１）上記記載(a)の「・・この記憶装置６３１には地図を表示するための図形データおよび・・」から、その「図形データ」は事実上地図データであり、また、記載(i)の「・・ステップ401でＣＤ−ＲＯＭである記憶手段２１０から図形データを読み出す。」から、引用例１は図形データ２１１(112)を読み出す地図読み出し手段を備える。
（２）表示モードスイッチ２２０(表示モード選択手段120)は、「入力指令に応じて」画面の表示内容を図形データ２１１のみを表示する表示モードから図形データ２１１および属性データ２１２(111)の双方を表示する表示モードに切り換えるものである。
（３）上記記載(g)及び(j),(k)から、刊行物１のナビゲーションシステムも図形データ２１１のみを表示する表示モードでは、（現在位置検出システムにより）検出された自車位置が表示画面の中心位置となるよう記憶手段２１０から読み出された図形（地図）データを表示し、図形データ２１１および属性データ２１２の双方を表示する表示モードでは、画面の例えば右１／３、即ち画面の一部分に属性データの文字情報を表示するとともに、属性データの表示領域の残余の部分、即ち画面上における該属性データの文字情報が表示されていないエリアにおける自車位置の当該属性データの文字情報が表示されていないエリアの中心とする位置を計算して、前記自車位置検出システム２４０によって検出された自車位置が該属性データの文字情報が表示されていないエリアの中心とする位置となるよう前記記憶手段２１０から読み出された図形データ（地図）を表示するものである。
　以上のことから、結局、引用例１には、自明の事項も含め少なくとも以下の発明が記載されているものと認められる。
「自動車の自車位置を検出するための自車位置検出システム２４０と、記憶手段２１０から図形（地図）データ２１１を読み出す（地図読み出し）手段と、前記記憶手段から読み出された図形データを、前記自車位置検出システムによって検出された自車位置とともに画面に表示する自動車用のナビゲーションシステムにおいて、入力指令に応じて画面の表示内容を図形データのみを表示する表示モードから図形データ２１１および属性データ２１２（文字情報）の双方を表示する表示モードに切り換える表示モードスイッチ２２０と、図形データ２１１のみを表示する表示モードでは、前記自車位置検出システムによって検出された自車位置が表示画面の中心となるよう前記記憶手段から読み出された図形データを表示し、図形データおよび属性データの双方を表示する表示モードでは、画面の一部分に属性データを表示するとともに、画面上における属性データが表示されていないエリアにおける自車位置の当該属性データが表示されていないエリアの中心とする位置を計算して、前記自車位置検出システムによって検出された自車位置が該属性データが表示されていないエリアの中心とする位置となるよう前記記憶手段から読み出された図形データを表示する、自動車用のナビゲーションシステム。」
 さらに、上記認定の発明に加え、引用例１の記載から以下の事項が読みとれる。
（I)引用例１には、前記記載(c),(d)のとおり、従来技術に関し「・・このナビゲーションシステムにおいては、地図だけではなく例えば駅名、道路名等の文字情報も地図上に表示することも可能である。しかし全部の文字情報を表示すると逆に地図の認識が困難となるため、予め表示するべき文字情報の属性を選択し、この選択された属性のみを表示できる機能を有していることが一般的である。」（記載(c)）、「図７（ロ）は表示するべき属性を選択するための画面であって、ディスプレイ６２２の右１／３に表示可能な属性が表示されている。」（記載(d)）と記載されている。そして、（従来の技術が持つ問題点を解決する）引用例１の発明においても、地図上に表示するべき文字情報の属性を選択する画面は、その従来例の図７(ロ）に示す画面と同じ図５に示す画面であり、当該図５のディスプレイの右１／３に示された表示可能な属性（駅名、町名、・・等）が、選択して表示するべき一般的な属性を表わすものであり、地図上に属性（文字情報）を表示する場合は、当該図５に示された画面上で、属性を表すこれらの駅名、町名、・・という一般的な文字情報の中から、適宜（例えば「駅名」を）選択することにより、（ディスプレイの）地図上にその選択した一般的な属性（例えば「駅名」）に基づく、具体的な属性（即ち具体的な駅名である「東京駅」等の文字情報）が表示されることとなることは明らかである。
（II)引用例１の図４のフローチャートと図１及び記載(i)乃至(k)によれば、ステップ404で否定判定された場合（即ち属性選択されない場合）とは、要するに表示モードスイッチ２２０（表示モード選択手段１２０）により図形データのみを表示する表示モードが選択されている場合であって、属性データを読み出すステップ405、表示装置に処理結果を表示するステップ408に続く場合である。そして、このステップ405で読み出す属性データとは、地図上の属性を表示するためのデータであり、具体的な駅名、道路名等の属性（文字情報）を意味することは明らかであると解されるから、その（具体的な）属性データが地図上に表示された状態でのディスプレイ（表示画面）上の表示モードが、図形データのみを表示する表示モードであることは自明のことというべきである。
｛図４のフローチャートによれば、ステップ404で属性選択モードがYesの場合は、属性データは読み出されず、属性選択表示(ステップ406)と図形データ表示範囲修正(ステップ407)のみが実行され、その処理結果が表示装置に表示される。したがって、この属性選択モードがYesの場合、即ち、図形データおよび（選択すべき一般的な）属性データの双方が表示される場合は、当然、選択された一般的な属性データ（例えば駅名）に基づく具体的な属性データ（例えば具体的な駅名等の文字情報）は、一般的な属性データと同時に表示された当該図形データの地図上には表示されないと解される。｝
(III)したがって、前記（I）に述べたとおり、引用例１の発明が図形データ及び属性データの双方を表示する表示モード（メニュー表示モード、図５の画面）において属性選択を行うのは、地図の認識を容易にするためであって、ディスプレイの地図上に、地図だけでなく具体的な駅名、道路名等の文字情報を（選択して）表示するためのものである以上、引用例１の発明は、メニュー表示モードにてメニュー（属性）の選択がなされた時は、「自動的に」ではないとしても、もとの図形データのみを表示する（当然具体的な駅名等の文字情報が地図上に表示された状態で）表示モードに何らかの形で復帰することは当然予定されているというべきである。
　
ロ.同じく当審が通知した取消理由に提示された上記引用例２には、特にその６−１１９頁に図面(XJ0876)と共に以下の事項が記載されている。
「・ルート案内画面での案内音声を４段階に調整および消去することができます。
音量調整方法
・図は案内音声を現在の音量レベル３からレベル１に変える場合を示します。
・ルート案内画面で［音量キー］（［音量３］）にタッチして、案内音声音量選択画面を表示させます。
・［１］キーにタッチすると、音量レベルが１にセットされ、ルート案内画面の［音量］キー枠の表示が［音量１］に変わります。」
　
ハ.同じく当審が通知した取消理由に提示された上記引用例３には、ナビゲーション装置において、より多くの進行方向の地図情報が得られるとともに、進行方向が素早く把握できるようにする以下の技術が開示されている。
「移動体（例えば自動車）の進行方向を検出し、地図の表示画面に表示する自己自動車位置を画面の表示位置から移動体の進行方向と反対側にオフセットさせた位置とする」技術。
　
【５】本件発明１及び２について
　本件発明１の構成要件を全て包含する本件発明２について検討する。
（対比）
　引用例１の発明と本件発明２とを以下に対比する。
（１）引用例１の発明の「自動車」が本件発明２にいう「移動体」の範疇に含まれること、及び引用例１の発明の「自車位置」、「自車位置検出システム２４０」、「記憶手段２１０（図形データ２１１）」及び総括的構成としての「自動車用のナビゲーションシステム」が、それぞれその順に、本件発明２の「現在位置」、「現在位置検出手段」、「地図記憶媒体」及び総括的構成としての「移動体の地図表示装置」に相当すること、は共に明らかである。
（２）本件発明２にいう「現在位置表示モード」につき、本件特許明細書に格別該モードを定義する文言は見当たらないが、該明細書中の例えば「・・図３および図４に示すように、画面上の上側部分にメニュー表示部Ａ１を設けて、信号処理装置３の制御下において、移動体の現在位置表示モード（図３）からメニュー表示モード（図４）に切り換えられたときに、そのメニュー表示部Ａ１に所定のメニュー表示を行うとともに」（本件特許掲載公報３頁６欄７−１２行。）との記載から見ても、「現在位置表示モード」とは、少なくとも表示画面に地図のみを表示する（即ち、メニューは表示しない）とともに、当該地図上に移動体の現在位置を表示する（例えば図２に示すマークＭ１により）表示モードを意味するものと認められるところ、引用例１において、図形データのみの表示が選択されたときは当該図形（地図）上に自車位置が表示される（記載(g)）のであるから、引用例１の発明における「図形データのみを表示する表示モード」が本件発明２の「現在位置表示モード」に相当することは明らかである。
（３）本件発明２にいう「メニュー」について、本件特許明細書の特許請求の範囲には、「メニュー表示モード」、「画面の一部分にメニューを表示すると共に」、「画面上におけるメニュー表示がなされていないエリアにおける」、「メニューの選択がなされた時に」（以上、請求項１）、及び、「該最適表示位置をメニュー表示がされていないエリアの中心とする」（請求項２，３）との記載がなされているのみであり、それ以上に当該「メニュー」を格別定義し、又は限定する文言は記載されていない。そして、一般に技術用語としての「メニュー」とは、「用意されている項目やその内容。また、その一覧。」（広辞苑第５版）を意味するものと認められるから、引用例１の発明における図形データおよび属性データの双方を表示する表示モードで画面の一部分に表示される「属性データ」は、明らかに当該「メニュー」に相当するというべきである。
　また、本件発明２の「メニュー表示モード」について、特許請求の範囲（請求項１）に「メニュー表示モードでは、画面の一部分にメニューを表示するとともに、画面上におけるメニューが表示されていないエリアにおける・・・前記地図記憶媒体から読み出された地図データを表示し」と記載されているところ、引用例１の「図形データおよび属性データの双方を表示する表示モード」も、前記のとおり画面の一部分にその属性データを表示するとともに、画面上における該属性データが表示されていないエリアに自車位置を表示するのであるから、引用例１の該表示モードが本件発明２にいう「メニュー表示モード」に相当することも明らかなことと認める。
（４）以上のことから、本件発明２と引用例１の発明とは、以下の一致点及び相違点を有するものと認める。
・一致点
『移動体の現在位置を検出する現在位置検出装置と、地図記憶媒体から地図データを読み出す地図読み出し手段と、前記地図記憶媒体から読み出された地図データを、前記現在位置検出手段によって検出された現在位置とともに画面に表示する移動体の地図表示装置において、入力指令に応じて画面の表示内容を現在位置表示モードからメニュー表示モードに切り換える手段と、現在位置表示モードでは前記現在位置検出手段によって検出された現在位置が表示画面の「中心」となるよう前記地図記憶媒体から読み出された地図データを表示し、メニュー表示モードでは、画面の一部分にメニューを表示するとともに、画面上におけるメニュー表示がされていないエリアにおける現在位置の「メニュー表示がされていないエリアの中心」を計算して、前記現在位置検出手段によって検出された現在位置が該「メニュー表示がされていないエリアの中心」となるように前記地図記憶媒体から読み出された地図データを表示する、移動体の地図表示装置。』
・相違点１
　本件発明２は、メニュー表示モードにてメニューの選択がなされた時にもとの現在位置表示モードに自動的に復帰するのに対し、引用例１の発明は、かかる構成は記載されていない点。
（判断）
（１）前記【４】イ.(III)に示したとおり、引用例１の発明は、メニュー表示モードにてメニュー（属性）の選択がなされたときに、自動復帰ではないとしても、少なくとも何らかの形でもとの現在位置表示モード（図形データのみを表示する表示モード）に復帰することは当然予定されている。
（２）ところで、引用例２には、前記【４】ロ.に示したとおりの事項が記載されている。この記載事項において、「ルート案内画面」及び「案内音声音量選択画面」が、それぞれ、本件発明２の、画面上における「現在位置表示モード」及び「メニュー表示モード」に相当することは明らかである。そして、該記載事項における「・ルート案内画面で［音量］キー（［音量３］）にタッチして、案内音声音量選択画面を表示させます。・［１］キーにタッチすると、音量レベルが１にセットされ、ルート案内画面の［音量］キー枠の表示が［音量１］に変わります」との記載、及び、図面（XJ0876)上の案内音声音量選択画面（図面中の上・中・下の３つの表示画面の内の、中央の表示画面）からルート案内（表示）画面（同３つの表示画面の内の、下の画面）に移行する状態を白の矢印で表した記載から、案内音声音量選択画面上の音量調整キーである［１］キーにタッチすると、表示画面が「自動的に」もとのルート案内画面に（音量キーの音量レベルが音量１にセットされた状態で）復帰することが記載されていることは、自明である。
（３）そうすると、上記のとおり、引用例２に本件発明２の前記相違点１にかかる「メニュー表示モードにてメニューの選択がなされた時にもとの現在位置表示モードに自動的に復帰する」技術が開示されていることは明らかであるから、当業者であれば、引用例１の図形データおよび属性データの双方を表示するモード（メニュー表示モード）において属性（メニュー）の選択がなされた時に、もとの図形データのみを表示するモード（現在位置表示モード）に復帰するに当たり、引用例２に開示された前記の自動復帰する技術を適用して本件発明２（及び本件発明１）を想到することは、適宜容易になし得た程度のものというべきである。そして、それにより奏する効果も当業者が容易に予測できる程度のものであって、何ら格別のものとはいえない。
　
【６】本件発明３について
（対比）
　本件発明３と引用例１の発明を対比すると、両者は、上記【５】の本件発明２についての（対比）の項で示した点と同じ点で一致及び相違し、同相違点１に加え、以下の点（相違点２）でも相違する。
・相違点２
　本件発明３は、移動体の進行方向を検出し、前記所定位置を画面の表示位置から移動体の進行方向と反対側にオフセットさせた位置とするとともに、該最適表示位置をメニュー表示がされていないエリアの中心から移動体の進行方向と反対側にオフセットさせた位置とするのに対し、引用例１の発明は、かかる構成は具備しない点。
（判断）
　相違点１についての判断は前記【５】（判断）の項に示したところと同じであるから、その内容をここに引用する。
・相違点２について：
　上記引用例３には、前記【４】ハ.に記載したとおりの技術が開示されており、かかる技術を上記引用例１の発明に適用して本件発明３の上記相違点２を想到することは、当業者であれば適宜容易になし得た程度のものにすぎない。そして、本件発明３の上記相違点１及び２を総合して検討しても、本件発明３が当業者の予測できない格別顕著な効果を奏するものとも認められない。
　
【７】特許権者の意見書における主張について
 特許権者は、平成１３年８月３日付意見書において「このような第２の選択モード時に特定の選択がなされたときに・・（中略）・・その選択の対象が刊行物１の場合における地図上の駅名や道路名などの属性データではなく、ナビゲーション装置自体が有する機能の選択を行わせるメニューであることに意義があるものになっています。」（同意見書４頁２２−２６行。以下、特許権者の意見書におけるこの部分の主張を「主張Ａ」という。）、及び「この自動復帰の点に関して、刊行物２における・・（中略）・・自動的に復帰する旨の内容が読みとれるものではありません。また、「案内音声音量選択画面が表示されている図から「１」キーをタッチすることにより。画面中に「音量１」と表示されたルート表示画面に自動的に復帰することが示されていると断言することはできません。その図は、「１」キーをタッチし手音量１を選択したのちに、表示モード切換のスイッチ操作によってナビゲーション画面が表示されるようになっているかも知れず、何れにしても推測の域を出るものではありません。」（４頁２７行−５頁８行。同、「主張Ｂ」という。）と主張するので、これらの主張につき以下に検討する。
Ａ.主張Ａについて
　前記【５】（対比）の項で述べたとおり、本件発明の「メニュー」について、特許請求の範囲には格別該「メニュー」を定義する文言も、また、それを限定する文言も記載されていない。したがって、「・・その選択の対象が・・・ナビゲーション装置自体が有する機能の選択を行わせるメニューであることに意義があるものになっています。」との特許権者の主張は何ら本件特許請求の範囲に基づくものではなく、その根拠がないというべきである。
　なお、本件発明の当該メニューが、仮にナビゲーション装置自体が有する機能の選択を行わせるメニューであるとしても、前記のとおり引用例１の属性選択の場合に表示画面に表示される「属性データ」も、例えば駅名や町名という一般的な当該「属性データ」を選択し、その具体的な駅名や町名等の文字情報を地図上に表示するものと解され、明らかに例えば駅名案内や町名案内という引用例１のナビゲーション装置自体が有する機能の選択を行わせるメニューであるといえるから、本件発明の「メニュー」が引用例１の当該「属性データ」に比べて格別意義があるものとはいえない。
Ｂ.主張Ｂについて
　引用例２には、以下の文言及び図面の記載がある。
(1)６−７６頁：文言の記載；「■機構説明 １.トヨタエレクトロンマルチビジョン・・（中略）・・　●また、ＧＰＳナビゲーションシステム付きはＧＰＳナビゲーション・・（中略）・・目的地周辺までのルートを地図及び案内音声によって運転者に知らせる機能を備えています。」
図面の記載；XJ1087参照。（以下、図面右下の記号、例えば「XJ1087」を、図面を特定するための番号とする。）
(2)６−８４頁：文言の記載；「【２】表示機能と操作 〔１〕基本操作 （１）パネルスイッチ操作　マルチディスプレイの表示画面は車両情報、オーディオ状態表示、・・（中略）・・現在地、地図情報（画面および案内音声）およびディスプレイ画質調整画面はパネルスイッチによって呼び出すことができます。」
図面の記載；XJ0852,XJ1048（パネルスイッチの配置）、XJ1145。
(3)６−８５頁：文言の記載；「（２）タッチスイッチ操作　各表示モードを呼び出した後の操作は、ディスプレイ上に表示されたスイッチ枠を直接指で触れることにより入力することができるタッチスイッチによって行います。このタッチスイッチは車両情報、地図、オーディオ、エアコンなどの各モード時に表示されます。」
図面の記載；XJ0853,XJ1050,XJ0854。
(4)６−９９頁：文言の記載；〔８〕地図モード（ＧＰＳナビゲーションシステム付きのみ）　以下の表示を行います。ただし、走行中は・・（中略）・・
・目的地設定：現在地周辺から目的地周辺までのルートを地図上で表示するとともに、音声でルート案内をする。・・（中略）・・
　地図モードでの操作はパネルスイッチ部のメニュー、地図およびディスプレイ画面上に表示されたスイッチ枠を直接指で触れることにより入力できるタッチスイッチで行います。
(5)６−１００頁：図面の記載；XJ1056（地図モードの基本フローチャート）。
(6)６−１０３頁：図面の記載；XJ1177,XJ1178。
(7)６−１１９頁：前記【４】ロ.の記載参照。
(8)６−１２０頁：文言の記載；（５）走行軌跡　・地図表示画面上に過去約１５ｋｍの走行軌跡を表示します。・・（中略）・・
走行軌跡表示方法
・地図メニュー画面の走行軌跡キーにタッチして、走行軌跡記録選択画面を表示させます。
・軌跡記録ＯＮキーにタッチして、軌跡表示選択キーを表示させます。軌跡記録のＯＦＦキーにタッチした場合は、軌跡表示選択キーを表示せず２秒後現在地モードの地図表示画面に遷移します。・・（以下省略。）
図面の記載；XJ1062。
　
　以上の各記載を含む引用例２の記載全体から、以下のことが読みとれる。
（１）まず、上記記載(1),(2)によれば、引用例２のトヨタエレクトロマルチビジョンは、基本的に「地図画面」、「ＴＶ画面」、「オーディオ画面」、「エアコン画面」、「車両情報画面」、「オンスクリーン画面」、「画面消」、及び「ダイアグノーシス画面」の画面表示機能を有する。また、パネルスイッチをタッチする（押す）ことによって呼び出すことのできる画面表示モードは、ＧＰＳナビゲーション付きの場合、「現在地（地図）」、「画質（調整画面）」、「エアコン（状態表示）」、「情報（車両情報）」、「オーディオ（状態表示）」、「画面消」、「メニュー（地図）」の７つである。
（２）記載(3)によれば、パネルスイッチをタッチして各表示モードを呼び出した後の操作は、ディスプレイ上に表示されたスイッチ枠を直接指で触れることにより入力することができるタッチスイッチによって行い、このタッチスイッチは車両情報、地図、オーディオ、エアコンなどの各モード時に表示される。（なお、地図(モード)とは、「現在地（地図）」と「メニュー（地図）」の２つのモードを意味すると解される。）
（３）これらの記載から、６−１１９頁の案内音声音量調整画面を表示させるための操作は、以下のとおりであると認められる。
　まず、パネルスイッチ部の［メニュー］キー、［地図］キーを直接指で触れ（タッチし）、地図メニュー画面（図面XJ1145,XJ0853参照。）を表示させる（記載(2),(3)による）。その後、該地図メニュー画面（ディスプレイ）上のタッチスイッチであるスイッチ枠の［目的地設定］をタッチし目的地設定画面（XJ1055,XJ1177,XJ1178参照。）を表示させる（記載(3),(5),(6)による）。その後、記載(6)の図面（XJ1177,XJ1178）の記載に従って、逐次画面を表示させ、［完了］のスイッチ枠が表示された目的地設定の画面上で該［完了］のスイッチをタッチし、ルート探索を実行させて全ルート図を表示させ、この全ルート図を表示させた画面上で［ルート案内］のスイッチをタッチする（記載(6)による）。以上の操作により、案内音声音量調整画面を表示させるためのルート表示（案内）画面（６−１１９頁、図面XJ0876の一番上の画面）を呼び出すことができる。
（４）以上に記載した全ての操作において、ある表示画面上のスイッチ枠をタッチした後に表示される（別の）表示画面は、全て「自動的」に表示されるものであることは当業者に自明の技術的前提であるというべきである。（即ち、引用例２のタッチスイッチは、ディスプレイ上のものにせよ、パネルスイッチ部のものにせよ、全てそれをタッチすることにより様々な画面上での機能操作を可能にするために設けられているものであり、次の画面を自動的に表示させることは自明の技術的前提である。）
（５）したがって、当業者が引用例２の６−１１９頁の文言の記載をその図面（XJ0876)の記載と合わせ読めば、ルート案内画面で［音量］キー（［音量３］）にタッチすれば自動的に案内音声音量選択画面が表示され、該案内音量選択画面で音量調整の［１］キーにタッチすると自動的にもとのルート案内（表示）画面が（音量レベルが１にセットされた状態で）表示されるものであることが直ちに自明のこととして理解しうるものというべきである。
（即ち、引用例２の例えば６−１１９頁の文言の記載において、「自動的（に）」なる文言が明記されていないのは、「・ルート案内画面で［音量］キー（［音量３］）にタッチして、案内音声音量選択画面を表示させる」とは、該案内音声音量選択画面の表示が、ルート案内画面で［音量］キーにタッチすることにより自動的に行われること、及び、「・［１］キーにタッチすると、音量レベルが１にセットされ、ルート案内画面の［音量］キー枠の表示が［音量１］に変わります。」とは、［１］キーのタッチが案内音声音量調整画面上で行われ、音量キー枠の表示が［音量１］に変わった状態のルート案内画面が、該［１］キーのタッチによって自動的に表示されるものであることが、何れもあまりにも自明の事項であるため、「自動的」なる文言を省略して記載されたものと解される。）
　なお、特許権者はこの点に関し「・・その図は「１」キーをタッチして［音量１］を選択したのちに、表示モードの切換えのスイッチ操作によってナビゲーション画面が表示されるようになっているかも知れず、何れにしても推測の域を出るものではありません。」と述べているが、引用例２においてそのスイッチの数及び種類（機能）は明確であり、表示モードの切換えのスイッチとは即ちパネル部に配置されたタッチスイッチ（パネルスイッチ）であって、問題となる６−１１９頁の画面の呼び出しの場合は、前記（１）及び（３）に説示したように、まず表示モード切換えのスイッチであるパネルスイッチ部の［メニュー］キー、［地図］キーをタッチすることによりディスプレイ上に地図メニュー画面を（自動的に）表示させる操作から始まる。そして、その後の操作は全て、逐次ディスプレイ上のスイッチ（キー）枠をタッチすることにより（自動的に）次の画面を表示させて行うことは明らかであるから、特許権者の主張する「・・音量１を選択したのちに、表示モードの切換えのスイッチ操作によってナビゲーション画面が表示されるようになっているかも知れず」というようなことは、全くあり得ないことである。
　したがって、特許権者の前記主張は何れもその根拠及び妥当性がなく、採用の限りではない、
　
【８】むすび
　以上のとおりであるから、本件請求項１乃至３に係る発明は、上記引用例１乃至３に記載の発明から、当業者が容易に発明をすることができたものであり、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　したがって、本件請求項１乃至３に係る発明についての特許は拒絶の査定をしなければならない特許出願に対してされたものと認める。
　よって、平成６年法律第１１６号附則第１４条の規定に基づく、特許法等の一部を改正する法律の施行に伴う経過措置を定める政令（平成７年政令第２０５号）第４条第２項の規定により、上記のとおり決定する。
【異議決定日】
平成１４年１月１５日（２００２．１．１５）