【事件の表示】
　特許第３１５６０２４号「車両用情報表示装置」の請求項１ないし５に係る特許に対する特許異議の申立てについて、次のとおり決定する。
【結　論】
　訂正を認める。
　特許第３１５６０２４号の請求項１、２に係る特許を取り消す。
　同請求項３ないし５に係る特許を維持する。
【理　由】
１．手続の経緯
　特許第３１５６０２４号の請求項１〜５に係る発明についての出願は、平成５年１０月２９日に特許出願され、平成１３年２月９日にそれらの発明について特許の設定登録がなされ、その後、その特許について、異議申立人室木匡洋及び平山佐智子より特許異議の申立てがなされ、取消理由通知がなされ、その指定期間内である平成１４年２月２８日に訂正請求がなされたものである。
　
２．訂正の適否の判断
（１）訂正の内容
ア．訂正事項ａ
　「【特許請求の範囲】
　　【請求項１】　
　放送局や路上設備から放送される道路状況や駐車状況などの車両用情報を受信する手段と、
　車両の道路地図上における現在位置を検出して、画面に写し出された道路地図上に車両の現在位置を表示する手段と、
　受信した車両用情報の概要を、画面に表示された道路地図上におけるその車両用情報の対象となる特定位置にシンボル化して一括表示する手段と、
　その表示されたシンボルを選択する手段と、
　その選択されたシンボルに応じた車両用情報の詳細を道路地図が写し出された画面上の所定箇所に表示する手段
とによって構成された車両用情報表示装置。
　　【請求項２】　
　シンボルを選択する手段として、外部からの入力操作によって手動で選択するようにしたことを特徴とする請求項１の記載による車両用情報表示装置。
　　【請求項３】
　シンボルを選択する手段として、自車の現在位置に近いシンボルから自動的に選択するようにしたことを特徴とする請求項１の記載による車両用情報表示装置。
　　【請求項４】　
　画面に写し出された地図上に走行予定経路を設定する手段を設け、
　自車の現在位置がその走行予定経路上を移動していくにしたがい、その走行予定経路に沿うシンボルを順次自動的に選択していくようにしたことを特徴とする請求項１の記載による車両用情報表示装置。
　　【請求項５】　
　選択されたシンボルの表示形態を変化させるようにしたこと
を特徴とする請求項１の記載による車両用情報表示装置。」
　とある特許請求の範囲の記載を、
　「【特許請求の範囲】
　　【請求項１】　
　放送局や路上設備から放送される道路状況や駐車状況などの
各種
　車両の道路地図上における現在位置を検出して、画面に写し出された道路地図上に車両の現在位置を表示する手段と、
　受信した
各種
車両情報の種類に応じて
　その表示されたシンボルを選択する手段と、
　その選択されたシンボルに応じた車両用情報の詳細を道路地図が写し出された画面上の所定箇所に表示する手段
とによって構成された車両用情報表示装置。
　　【請求項２】　
　シンボルを選択する手段として、外部からの入力操作によって手動で選択するようにしたことを特徴とする請求項１の記載による車両用情報表示装置。
　　【請求項３】
　シンボルを選択する手段として、自車の現在位置に近いシンボルから自動的に選択するようにしたことを特徴とする請求項１の記載による車両用情報表示装置。
　　【請求項４】　
　画面に写し出された地図上に走行予定経路を設定する手段を設け、
　自車の現在位置がその走行予定経路上を移動していくにしたがい、その走行予定経路に沿うシンボルを順次自動的に選択していくようにしたことを特徴とする請求項１の記載による車両用情報表示装置。
　　【請求項５】　
　選択されたシンボルの表示形態を変化させるようにしたこと
を特徴とする請求項１の記載による車両用情報表示装置。」
と訂正する。
イ．訂正事項ｂ
　明細書の段落【０００５】の記載について、
「【０００５】
【発明を解決するための手段】
　本発明は、受信した道路状況や駐車状況などの車両用情報を表示するに際して、運転者が知りたい車両用情報を認識性良く、直ちに表示することができるようにするべく、その受信した車両用情報の概要を、その情報の対象となる位置を特定しながら、シンボル化して画面に写し出されたナビゲーション用の道路地図上に一括表示し、その表示されたシンボルを任意に選択することができるようにしたうえで、その選択されたシンボルに応じた車両用情報の詳紹を道路地図が写し出された画面上の所定箇所に表示するようにしている。」
とあるのを、
「【０００５】
【発明を解決するための手段】
　本発明は、受信した道路状況や駐車状況などの
各種
各種
車両情報の種類に応じて
と訂正する。
ウ．訂正事項ｃ
　明細書の段落【００２８】の記載について、
「【００２８】
　　　【効果】
　以上、本発明による車両用情報表示装置にあっては、放送局や路上設備から放送される道路状況や駐車状況などの車両用情報を受信して、その受信した車両用情報の概要を、その情報の対象となる位置を特定しながら、シンボル化して画面に写し出されたナビゲーション用の道路地図上に一括表示し、その表示されたシンボルを任意に選択できるようにしたうえで、その選択されたシンボルに応じた車両用情報の詳細を道路地図が写し出された画面上の所定箇所に表示するようにしたもので、運転者が必要とする車両用情報を認識性良く的確に把握することができ、その必要な車両用情報の詳細のみを選択的に迅速に表示させることができるという利点を有している。」
とあるのを、
「【００２８】
　　　【効果】
　以上、本発明による車両用情報表示装置にあっては、放送局や路上設備から放送される道路状況や駐車状況などの
各種
各種
車両情報の種類に応じて
と訂正する。
（２）訂正の目的の適否、新規事項の有無及び拡張・変更の存否
　上記訂正事項ａは、発明を特定する事項である
「放送局や路上設備から放送される道路状況や駐車状況などの車両用情報を受信する手段」、及び、
「受信した車両用情報の概要を、画面に表示された道路地図上におけるその車両用情報の対象となる特定位置にシンボル化して一括表示する手段」を、これに含まれる
「放送局や路上設備から放送される道路状況や駐車状況などの
各種
「受信した
各種
車両情報の種類に応じて
に、それぞれ変更し、しかも、
「放送局や路上設備から放送される道路状況や駐車状況などの
各種
「受信した
各種
車両情報の種類に応じて
については、願書に添付された明細書の段落【００１９】に記載されているから、特許請求の範囲の減縮を目的とした明細書の訂正に該当し、また、上記訂正事項ｂおよびｃは、上記訂正事項ａと整合を図るものであるから、明りょうでない記載の釈明を目的とした明細書の訂正に該当し、いずれも、新規事項の追加に該当せず、実質的に特許請求の範囲を拡張又は変更するものではない。
（３）むすび
　したがって、上記訂正は、特許法第１２０条の４第３項において準用する平成６年法律第１１６号による改正前の特許法第１２６条第１項ただし書及び第２項の規定に適合するので、当該訂正を認める。
　
３．特許異議申立ての概要
（１）申立人室木匡洋は、下記の甲第１〜４号証を提出し、請求項１、２に係る発明の特許は、特許法第２９条第２項の規定に違反してなされたものであるから取り消すべき旨、
　甲第１号証：特公平２−３６０３９号公報
　甲第２号証：特開昭６３−２５１９００号公報
　甲第３号証：特開昭６２−１５１８８４号公報
　甲第４号証：特開平２−２８８００号公報
（２）申立人平山佐智子は下記の甲第１〜５号証を提出し、請求項１〜５に係る発明の特許は、甲第２、４、５号証により、特許法第２９条第２項の規定に違反してなされたものであり、また、請求項１〜３及び５に係る発明の特許は、甲第１号証より、特許法第２９条の２の規定に違反してなされたものであるから取り消すべき旨、それぞれ主張している。
　甲第１号証：特開平６−３４８９９７号公報
　甲第２号証：特開平５−６７２９５号公報
　甲第３号証：特開平５−８０６９６号公報
　甲第４号証：特開昭６３−２３１４７７号公報
　甲第５号証：特開平３−１３７６７３号公報
　
４．取消理由についての判断
　取消理由の概要は、理由（１）として、請求項１〜３及び５に係る発明の特許は、特願平５−１３４９１２号（特開平６−３４８９９７号公報参照）の願書に最初に添付された明細書または図面に記載された発明と同一であり、特許法第２９条の２の規定により特許を受けることができない、理由（２）として、請求項１〜５に係る発明の特許は、特開平５−６７２９５号公報、特開平５−８０６９６号公報、特開昭６３−２３１４７７号公報及び特開平３−１３７６７３号公報に記載された発明に基いて、当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条２項の規定により特許を受けることができない、というものである。
　そこで、まず、取消理由（２）について検討する。
　
４−１．本件発明
　上記２．で示したように上記訂正が認められるから、本件の請求項１ないし５に係る発明（以下、それぞれ「本件発明１」ないし「本件発明５」という。）は、上記訂正に係る訂正明細書の特許請求の範囲の請求項１ないし５に記載された事項により特定される次のとおりのものである。
【請求項１】　放送局や路上設備から放送される道路状況や駐車状況などの各種車両用情報を受信する手段と、
　車両の道路地図上における現在位置を検出して、画面に写し出された道路地図上に車両の現在位置を表示する手段と、
　受信した各種車両用情報の概要を、画面に表示された道路地図上におけるその車両用情報の対象となる特定位置に車両情報の種類に応じてシンボル化して一括表示する手段と、
　その表示されたシンボルを選択する手段と、
　その選択されたシンボルに応じた車両用情報の詳細を道路地図が写し出された画面上の所定箇所に表示する手段
とによって構成された車両用情報表示装置。
【請求項２】　シンボルを選択する手段として、外部からの入力操作によって手動で選択するようにしたことを特徴とする請求項１の記載による車両用情報表示装置。
【請求項３】　シンボルを選択する手段として、自車の現在位置に近いシンボルから自動的に選択するようにしたことを特徴とする請求項１の記載による車両用情報表示装置。
【請求項４】　画面に写し出された地図上に走行予定経路を設定する手段を設け、
　自車の現在位置がその走行予定経路上を移動していくにしたがい、その走行予定経路に沿うシンボルを順次自動的に選択していくようにしたことを特徴とする請求項１の記載による車両用情報表示装置。
【請求項５】　選択されたシンボルの表示形態を変化させるようにしたこと
を特徴とする請求項１の記載による車両用情報表示装置。
　
４−２．引用刊行物に記載された発明
　当審が平成１３年１２月２６日に通知した取消理由において引用した引用例１、及び引用例２には、それぞれ次のとおりの発明が記載されている。
ア．引用例１：特開昭６３−２３１４７７号公報
　第３頁右上欄第１８行〜同頁左下欄第１１行の記載「一方、車両の走行につれ、方位センサ１、距離センサ２からのデータがセンサデータ入力手段により取り込まれ、定期的に移動量が現在位置計算手段４に送られてくる。現在位置計算手段４では、センサデータ入力手段３から送られたデータを補正して現在位置の更新を行ない、同時に過去の軌跡と道路データの比較を行い、その結果を表示制御手段５に出力している。同時に過去の軌跡と道路データの比較をを行ない、累積誤差の補正を行なっている。現在位置の座標を受け取った表示制御手段５は、走行モードが設定されていれば現在位置マークを表示手段８の表示中心に位置するよう周辺地図を描画するため、地図情報解読手段１２に起動命令を出す。」、第３頁右下欄第３〜１３行の記載「一方、交通情報の放送を受信手段１５で受信すると、受信信号は通信手順解読手段１６に送られ、単位データに分解され、受信データ記憶手段１７に格納される。単位データの例を第２図に示す。０カラム目は単位データの開始マークであり、１カラム目は単位データの長さを示す可変長形式であり、２カラム目は位置データで通常、緯度経度情報である。３カラム目は交通情報の種別を示し、”０”のときは渋滞を示し、メッセージは渋滞の長さ等の情報が入る。”１”のときは事故を、”２”は交通止めを示す。」、第３頁右下欄第１６行〜第４頁左上欄第１８行の記載「表示制御手段５から現在の表示領域情報が検索手段１８に送られ、検索手段１８はこの領域に関係するデータを受信データ記憶手段１７から取り出し、位置・種別・時間解読手段１９に送る。位置・種別・時間解読手段１９は位置・種別・時間等を解読し、表示制御手段５にデータを送る。表示制御手段５は地図上に表示すべきコマンド別に変換して描画再生制御手段６に送り、表示手段８に表示する。
　このように、上記実施例によれば、車の移動につれて現在位置が更新されると、それにつれて地図情報がスクロールされるが、新しい表示領域情報が検索手段１８に送られ、関係する交通情報が受信データ記憶手段１７より取り出され、位置・種別・時間解読手段１９により解読され、表示制御手段５に送られ、交通情報の表示のためのコマンド列に変換され、表示装置における地図上に同時に図示され、地図の移動とともに更新されるようになっており、一目で交通情報を把握できる。
　また、本発明の交通情報は、地図が見易いように図形からなる表示マークあるいは記号とすること、あるいはこのマークや記号の大きさを変えて情報をアナログ的に表示することもできる。」からみて、「外部放送から放送される道路状況という車両用情報を受信する手段と、車両の道路地図上の現在位置を検出して、画面に写し出された道路地図上に車両の現在位置を表示する表示手段と、受信した車両用情報の概要を、画面に写し出された道路地図上におけるその車両用情報の対象となる特定位置に車両用情報である道路状況をシンボル化して一括表示する手段とを備えた車両用情報表示装置」（以下、「引用例１発明」という。）が記載されていると認めることができる。
　
イ．引用例２：特開平３−１３７６７３号公報
　第２頁右下欄第１６行〜第３頁左上欄第４行の記載「ステップＳ２では、この地図データを表示用に処理して表示制御部４を介してディスプレイ２に道路地図を表示させる。ステップＳ３では、内蔵しているＲＡＭに記憶されている自車位置の座標データ（ｘ，ｙ）を読出す。ステップＳ４では、自車位置の座標データ（ｘ，ｙ）に基づいてディスプレイ２の道路地図の表示画面上に自車位置を矢印で進行方向と共に表示制御部４を介してディスプレイ２に表示させる。」、第３頁左上欄第１５行〜同頁右下欄第１７行の記載「ステップＳ６では、データ記憶手段１からサービスメニューのデータを読出して表示制御部４を介してディスプレイ２にサービスメニューを画面全体に表示させる。このサービスメニューの表示状態を第４図（Ｂ）に示す。画面には、ガスステーション、ホテル、サーキット、ゴルフ場がリストアップされている。このリストの左側に表示されている数字をタッチ操作すればリストのサービス項目の１種類を選択する事ができる。
　ステップＳ７では、サービスメニューの内でどのサービス項目が選択されたかをタッチキー入力部３からの選択信号に基づいて判別する。ホテルの項目が選択されたならあステップＳ８に進み、その他のサービス項目が選択されたならばホテルを選択した以降の処理と同じなのでその処理を省略してある。ステップＳ８では、現在の走行区域内（第４図（Ａ）に示す区域内）に位置するホテルの座標データをデータ記憶部１から読出す。ステップＳ９では、そのホテルの座標データに基づいて表示制御部４を介してディスプレイ２にホテルマークを道路地図の表示上に表示させる。ステップ１０では、そのホテルの座標データと自車位置の座標データに基づいて自車位置に最も近いホテルのホテルマークを矩形の識別マークで囲うように表示制御部４を介してディスプレイ２に識別マークを表示させる。
　第４図（Ｃ）はこの表示状態を示している。第４図（Ｃ）において（Ｈ）はホテルマーク、１０１は識別マーク、１０２はNEXTキー、１０３は設定キーである。
　ステップＳ１２では、NEXTキー１０２、設定キー１０３のいずれかが操作者によりタッチ操作されてオンとなったかをタッチキー入力部３からの選択信号により判別する。NEXTキー１０３がオンにされたならばステップＳ１３に進み、現在識別マーク１０１のついたホテルの次に自車位置に近いホテルを検索する。ステップＳ１４では、そのホテルマークに表示制御部４を介してディスプレイ２に識別マーク１０１を移転表示させる。ステップＳ１４の処理後はステップＳ１２に戻る。」、第３頁右下欄第３〜１７行の記載「ステップＳ１２において、設定キー１０３がオンにされればステップＳ１５に進んで、識別マーク１０１のついたホテルの詳細データ（「名称等）をデータ記憶部から読出す。次ステップＳ１６では、そのホテルの詳細なサービスデータに基づいて表示制御部４を介してディスプレイ２にそのホテルの名称、住所、電話番号、料金、部屋数を表示させる。
　第４図（Ｅ）はホテルの詳細なサービスデータの表示例を示し、復帰キー１０４も表示されている。
　ステップＳ１７では、復帰キー１０４のオン待ちとなり、復帰キー１０４が操作者によりタッチ操作されてオンとなり、この選択信号をタッチキー入力部３から入力するとステップＳ２に戻って上記動作を繰返す。」からみて「車両の道路地図上における現在位置を検出して、ディスプレイに写し出された道路地図上に車両の現在位置を表示する手段と、データ記憶手段から読出した各種サービス項目の概要を、ディスプレイに表示された道路地図上におけるそのサービス項目の対象となる特定位置にサービス項目の種類に応じてマークを一括表示する手段と、その表示されたマークを選択するNEXTキー及び設定キーと、その選択されたマークに応じたサービス項目の詳細をディスプレイに表示する手段を備えた車両用情報表示装置。」（以下、「引用例２発明」という。）が記載されていると認めることができる。
　
４−３．対比・判断
４−３−１．本件発明１の特許について
　本件発明１と引用例１発明とを対比すると、両者は「放送局や路上設備から放送される車両用情報を受信する手段と、車両の道路地図上における現在位置を検出して、画面に表示された道路地図上に車両の現在位置を表示する手段と、受信した車両用情報の概要を、画面に写し出された道路地図上におけるその車両用情報の対象となる特定位置にシンボル化して一括表示する手段とを備えた車両用情報表示装置」の点で一致し、（１）本件発明１が車両用情報として道路状況や駐車状況などの各種の車両用情報を受信し、車両情報の種類に応じてシンボル化して表示するのに対し、引用例１発明は車両情報として道路状況を受信し、この道路状況をシンボル化して表示する点、（２）本件発明１がシンボルを選択する手段と、その選択されたシンボルに応じた車両用情報の詳細を道路地図が写し出された画面上の所定箇所に表示する手段を備えているのに対し、引用例１発明はかかる構成を備えていない点、で相違する。
　そこで、相違点について検討する。
Ａ．相違点（１）について
　本件発明１の道路状況や駐車状況などの各種車両用情報も引用例１発明の道路状況も放送局や路上設備から放送された情報を車両情報として受信することを前提として表示することに変わることはなく、放送局や路上設備からの情報が道路状況のみならず駐車状況などをも車両用情報として放送されるのであれば、これら道路状況以外の車両用情報も引用例１発明の道路状況に加えて表示手段に表示しようとすることは当業者が容易に着想できるということができ、また、車両用情報をどのような態様で区分（分類）するかは当業者の任意とするものということができる。
　ところで、訂正明細書の「このように、本発明によれば、受信された車両用情報を、その情報の内容に応じた各種シンボルをもって、画面に写し出されている地図上における各情報が示す特定の位置に一括して、自車の現在位置とともに表示するようにしているので、運転者は必要とする車両用情報の認識を一目でなすことができ、」（第６頁第２〜５行）との記載によれば、本件発明１が相違点（１）にかかる構成中「車両情報の種類に応じてシンボル化して一括表示する手段」との構成を採用したのは、運転者が必要とする車両用情報の認識を一目でなすことができるようにするためと解されるところ、前示引用例１の記載によれば引用例１は道路状況を渋滞、事故、交通止めに区分するものではあるが、その区分内容に応じてシンボル化して表示手段に表示するという表示の仕方を示すもので、この表示の仕方によって運転者が必要とする車両用情報（但し、道路状況）の認識を一目でなすことができることは明らかであるから、そうすると、道路状況や駐車状況などの車両用情報につき運転者の認識を一目でなすことができるように表示手段に表示するには引用例１の前示の例に倣って表示して足るといえ、そうであれば、本件発明１の相違点（１）にかかる構成は当業者が容易に想到できたというべきである。
Ｂ．相違点（２）について
　訂正明細書の「その選択指定をなすことにより、必要な情報の詳細を容易かつ迅速に得ることができるようになる。」（第６頁第５〜６行）との記載によれば、本件発明１が相違点（２）にかかる構成を採用したのは、表示手段に表示された各種車両用情報の詳細を容易かつ迅速に得ることができるようにするためと解されるところ、前示のとおり引用例２には表示手段に表示されたシンボルを選択手段で選択することにより、そのシンボルに対応した項目の詳細を表示手段に表示することが示されている。
　もっとも、引用例２のシンボルは、予め車載のナビゲーション装置のメモリにサービスデータとしてホテル等の施設の位置、住所、電話番号などの施設の詳細情報を記憶しておき、地域指定及び必要とする施設の種類のメニュー選択を行わせることによって、画面に写し出された所定地域の道路地図上の所定位置に選択された施設を表示するものであるから、本件発明１の車両用情報の種類に応じたシンボルとはそれらの表示内容の意味するところで異なるものといえるが、しかしながら、引用例２の前示記載からは表示手段にシンボルを表示するだけでなく、そのシンボルに対応した詳細情報を利用者に表示し提供するとの技術思想を読み取ることができ、かかる技術思想が引用例２のような予め車載のナビゲーション装置のメモリにサービスデータとして施設の位置やその住所、電話番号などの詳細情報を記憶させたものにしか利用できないとする技術的理由も見当たらず、そうすると、引用例１、引用例２に接した当業者であれば引用例２に示された前示技術思想を引用例１の車両用情報の種類に応じたシンボル（相違点（１）ですでに検討したもの）に適用し、そのシンボルに応じた詳細を表示しようとすることは容易に着想できることといえ、そして、車両用情報のシンボルに応じた詳細を表示するのに放送局や路上設備から放送される詳細情報を表示手段に表示するに必要な範囲で加工生成することが当業者にとって格別困難であるとする事情も見当たらない。
　また、引用例２はシンボルの表示画面と詳細情報の表示画面とを切り換えるものである点で、本件発明１の道路地図が写し出された画面上の所定箇所に表示する手段とは異なるものであるが、しかしながら、ナビゲーション装置において、道路地図と付加情報とを同一の画面上に表示することは特開昭６３−２５１９００号公報（当審での取消理由で引用したもの）、特開平２−６７９１５号公報にも示されているように周知の技術的事項であるから、かかる周知技術を介在させればシンボルを選択する手段により選択されたシンボルに応じた車両用情報の詳細を道路地図に写し出された画面上の所定箇所に表示すること、すなわち、本件発明１の相違点（２）にかかる構成は当業者が容易に想到できたものというべきである。
　そして、本件発明１が奏する「以上、本発明による車両用情報表示装置にあっては、放送局や路上設備から放送される道路状況や駐車状況などの各種車両用情報を受信して、その受信した各種車両用情報の概要を、その情報の対象となる位置を特定しながら、車両情報の種類に応じてシンボル化して画面に写し出されたナビゲーション用の道路地図上に一括表示し、その表示されたシンボルを任意に選択できるようにしたうえで、その選択されたシンボルに応じた車両用情報の詳細を道路地図が写し出された画面上の所定箇所に表示するようにしたもので、運転者が必要とする車両用情報を認識性良く的確に把握することができ、その必要な車両用情報の詳細のみを選択的に表示させることができるという利点を有している。」（訂正明細書段落【００２８】）との作用効果も引用例１、引用例２及び周知技術から当業者が予測できる範囲のものである。）
　したがって、本件発明１は、引用例１、２に記載された発明及び周知技術に基いて当業者が容易に発明をすることができたものであり、本件発明１の特許は、特許法第２９条第２項の規定に違反してなされたものである。
　
４−３−２．本件発明２の特許について
　本件発明２が、本件発明１を引用し、本件発明１の「シンボルを選択する手段」との構成を「外部からの入力操作によって手動で選択するようにした」ものに限定するものであることは請求項２の記載に照らして明らかである。
　本件発明２と引用例１発明との一致点・相違点の認定及び相違点の判断に関し、本件発明２と本件発明１との共通構成部分については、前示説示（４−３−１．）をここに引用する。
　そして、本件発明２の「外部からの入力操作によって手動で選択するようにした」シンボルを選択する手段は、引用例２に、表示されたマークをNEXTキーと設定キーとにより手動で選択するものとして記載されている。
　したがって、本件発明２は引用例１、２に記載された発明及び周知技術に基いて当業者が容易に発明をすることができたものであり、本件発明２の特許は、特許法第２９条第２項の規定に違反してなされたものである。
　
４−３−３．本件発明３の特許について
　本件発明３は、本件発明１を引用し、本件発明１の「シンボルを選択する手段」との構成を「自車の現在位置に近いシンボルから自動的に選択するようにした」ものに限定するものであることは請求項３の記載に照らして明らかである。
　本件発明３と引用例１発明との一致点・相違点の認定及び相違点の判断に関し、本件発明３と本件発明１との共通構成部分については、前示説示（４−３−１．）をここに引用する。
　しかしながら、本件発明３の「自車の現在位置に近いシンボルから自動的に選択するようにした」シンボル選択手段は、引用例１、２のいずれにも記載されておらず、また、異議申立人の提出した証拠のいずれにも記載されていない。
　なお、申立人平山佐智子は、甲第５号証（引用例２）の識別マークが本件発明３のシンボルに相当し、識別マークは、黒矢印の自車位置に近いホテルマーク（Ｈ）から順に遠いホテルのホテルマーク（Ｈ）に移転するようになっているところから、甲第５号証には、本件発明３の「自車の現在位置に近いシンボルから自動的に選択するようにした」シンボル選択手段が記載されていると主張しているが、甲第５号証において、本件発明のシンボルに相当するものはホテルマークであって、識別マークは、表示画面に表示された複数のホテルマークのうちホテルの詳細情報を表示させるホテルマークを選択するためにホテルマークに付されるものであるから、本件発明のシンボルとは相違する。また、甲第５号証に記載された発明は、表示画面に表示された複数のホテルマークのうち、自車位置に近いホテルマークに識別マークが付され、順に遠いホテルマークに移転するものであるが、詳細情報を得るための選択は設定キーにより手動で行われるものであり、詳細情報を得るために自車位置に近いホテルマークから自動的に選択するものではないので、甲第５号証の、黒矢印の自車位置に近いホテルマーク（Ｈ）から順に遠いホテルのホテルマーク（Ｈ）に移転するようになっている点は、本件発明３の「自車の現在位置に近いシンボルから自動的に選択するようにした」こととは相違する。したがって、上記申立人の主張は採用できない。
　したがって、本件発明３は、特許異議申立ての理由及び証拠によっては取り消すことができない。
　
４−３−４．本件発明４の特許について
　本件発明４は、本件発明１を引用し、「画面に写し出された地図上に走行予定経路を設定する手段を設け、自車の現在位置がその走行予定経路上を移動していくにしたがい、その走行予定経路に沿うシンボルを順次自動的に選択していくようにした」ものに限定するものであることは請求項４の記載に照らして明らかである。
　本件発明４と引用例１発明との一致点・相違点の認定及び相違点の判断に関し、本件発明４と本件発明１との共通構成部分については、前示説示（４−３−１．）をここに引用する。
　しかしながら、本件発明４の「画面に写し出された地図上に走行予定経路を設定する手段を設け、自車の現在位置がその走行予定経路上を移動していくにしたがい、その走行予定経路に沿うシンボルを順次自動的に選択していくようにした」ことは、引用例１、２のいずれにも記載されておらず、また、異議申立人の提出した証拠のいずれにも記載されていない。
　なお、申立人平山佐智子は、甲第２号証に記載された発明は、経路計算を行うナビゲーション装置において、ビーコン受信機から受信した道路情報を地図上の最適経路の線分の上及びそれらの近傍領域ににシンボル化して表示するものであるから、甲第２号証に記載された発明は、自車の現在位置が走行予定経路上を移動していくにしたがい、その走行予定経路に沿うシンボルを順次自動的に選択していくようにした点で、本件発明４と一致する旨述べているが、甲第２号証に記載された発明は、自車の移動に伴い経路上及びその近傍の道路情報をシンボル化して画面に表示するものであって、本件発明４のように、「自車の現在位置がその走行予定経路上を移動していくにしたがい、その走行予定経路に沿うシンボルを順次自動的に選択していくようにした」ものとは相違する。
　したがって、本件発明４は、特許異議申立ての理由及び証拠によっては取り消すことができない。
　
４−３−５．本件発明５の特許について
　本件発明５は、本件発明１を引用し、「選択されたシンボルの表示形態を変化させるようにした」ものに限定するものであることは請求項５の記載に照らして明らかである。
　本件発明５と引用例１発明との一致点・相違点の認定及び相違点の判断に関し、本件発明５と本件発明１との共通構成部分については、前示説示（４−３−１．）をここに引用する。
　しかしながら、本件発明５の「選択されたシンボルの表示形態を変化させるようにした」ことは、引用例１、２のいずれにも記載されておらず、また、異議申立人の提出した証拠のいずれにも記載されていない。
　なお、申立人平山佐智子は、甲第５号証（引用例２）に記載された識別マークは検索されたホテルのホテルマークに移転表示させられるようになっているので、甲第５号証には、本件発明５の「選択されたシンボルの表示形態を変化させるようにした」ことが記載されている旨主張しているが、甲第５号証に記載された発明は、表示画面に表示された複数のホテルマーク（本件発明のシンボルに相当）のうちホテルの詳細情報を表示させるホテルマークを選択するためにホテルマークに識別マークを付すことにより、ホテルマークの表示形態を変化させるようにしたものであるが、選択されたホテルマークの表示形態を変化させるようにしたものではないので、甲第５号証に記載された識別マークが検索されたホテルのホテルマークに移転表示させられるようにした点は、本件発明５の「選択されたシンボルの表示形態を変化させるようにした」こととは相違する。したがって、上記申立人の主張は採用できない。
　したがって、本件発明５は、特許異議申立ての理由及び証拠によっては取り消すことができない。
　
　以上のとおり、本件発明１、２についての特許は取消理由（１）について検討するまでもなく、取消理由（２）により取り消されるべきものである。
　
　次に本件発明３、５につき、取消理由（１）を検討する。
　当審が平成１３年１２月２６日に通知した取消理由において引用した本件出願の日前の他の出願であって、その出願後に出願公開された特願平５−１３４９１２号（特開平６−３４８９９７号公報参照）の願書に最初に添付した明細書又は図面には、
「ＦＭ多重やビーコンから送信される渋滞情報を受信するビーコン受信機と、車両の道路地図上における現在位置を検出して、画面に写し出された道路地図上に車両の現在位置を表示する現在地検出手段及び現在地表示手段と、受信した渋滞情報の概要を、画面に表示された道路地図上におけるその渋滞情報の対象となる特定位置にシンボル化して一括表示する渋滞箇所表示手段と、その表示されたシンボルを選択する［詳細情報]キー及び［ＮＥＸＴ］キーと、その選択されたシンボルに応じた車両用情報の詳細を道路地図が写し出された画面上の所定箇所に表示する手段とによって構成された車両用情報表示装置。」（以下、「先願発明」という。）が記載されている。
　本件発明３と先願発明とを対比すると、両者は、
「放送局や路上設備から放送される車両用情報を受信する手段と、車両の道路地図上における現在位置を検出して、画面に写し出された道路地図上に車両の現在位置を表示する手段と、受信した車両用情報の概要を、画面に表示された道路地図上におけるその車両用情報の対象となる特定位置にシンボル化して一括表示する手段と、その表示されたシンボルを選択する手段と、その選択されたシンボルに応じた車両用情報の詳細を道路地図が写し出された画面上の所定箇所に表示する手段とによって構成された車両用情報表示装置。」
である点で一致し、（１）前者の車両用情報は、道路状況や駐車状況などの各種車両用情報であり、受信した各種車両用情報の概要を表示する際には、車両情報の種類に応じてシンボル化して表示しているのに対し、後者の車両用情報は渋滞情報のみであり、車両情報の種類に応じてシンボル化して表示していない点、（２）前者のシンボル選択手段は、自車の現在位置に近いシンボルから自動的に選択するものであるのに対し、後者のシンボル選択手段は、自車の現在位置から近いシンボルから自動的に選択するものではない点で相違する。
　したがって、本件発明３は、先願発明と同一であるとすることはできない。
　また、本件発明５と先願発明とを対比すると、両者は、
「放送局や路上設備から放送される車両用情報を受信する手段と、車両の道路地図上における現在位置を検出して、画面に写し出された道路地図上に車両の現在位置を表示する手段と、受信した車両用情報の概要を、画面に表示された道路地図上におけるその車両用情報の対象となる特定位置にシンボル化して一括表示する手段と、その表示されたシンボルを選択する手段と、その選択されたシンボルに応じた車両用情報の詳細を道路地図が写し出された画面上の所定箇所に表示する手段とによって構成された車両用情報表示装置。」
である点で一致し、（１）前者の車両用情報は、道路状況や駐車状況などの各種車両用情報であり、受信した各種車両用情報の概要を表示する際には、車両情報の種類に応じてシンボル化して表示しているのに対し、後者の車両用情報は渋滞情報のみであり、車両情報の種類に応じてシンボル化して表示していない点、（２）前者は選択されたシンボルの表示形態を変化させるようにしたものであるのに対し、選択されたシンボルの表示形態を変化させていない点で相違する。
　したがって、本件発明５は、先願発明と同一であるとすることはできない。
　よって、特許法第２９条の２違反の理由によって、本件発明３及び５の特許を取り消すことはできない。
５．むすび
　以上のとおりであるから、本件発明１、２の特許は、特許法第２９条第２項の規定に違反してなされたものであるから、取り消されるべきものである。
　また、本件発明３〜５の特許は、特許異議の申立ての理由によっては取り消すことはできず、他に取消理由を発見しない。
　よって特許法等の一部を改正する法律（平成６年法律第１１６号）附則第１４条の規定に基づく特許法等の一部を改正する法律の施行に伴う経過措置を定める政令（平成７年政令第２０５号）第４条第２項の規定により、結論のとおり決定する。
【異議決定日】
平成１４年５月２９日（２００２．５．２９）
【訂正の要旨】
訂正の要旨
（訂正事項ａ）
　特許請求の範囲の記載を次のとおりに訂正する。
「【特許請求の範囲】
　【請求項１】
　放送局や路上設備から放送される道路状況や駐車状況などの
各種
　車両の道路地図上における現在位置を検出して、画面に写し出された道路地図上に車両の現在位置を表示する手段と、
　受信した
各種
車両情報の種類に応じて
　その表示されたシンボルを選択する手段と、
　その選択されたシンボルに応じた車両用情報の詳細を道路地図が写し出された画面上の所定箇所に表示する手段
とによって構成された車両用情報表示装置。
　【請求項２】
　シンボルを選択する手段として、外部からの入力操作によって手動で選択するようにしたことを特徴とする請求項１の記載による車両用情報表示装置。
　【請求項３】
　シンボルを選択する手段として、自車の現在位置に近いシンボルから自動的に選択するようにしたことを特徴とする請求項１の記載による車両用情報表示装置。
　【請求項４】
　画面に写し出された地図上に走行予定経路を設定する手段を設け、
　自車の現在位置がその走行予定経路上を移動していくにしたがい、その走行予定経路に沿うシンボルを順次自動的に選択していくようにしたことを特徴とする請求項１の記載による車両用情報表示装置。
　【請求項５】
　選択されたシンボルの表示形態を変化させるようにしたこと
を特徴とする請求項１の記載による車両用情報表示装置。」
（訂正事項ｂ）
　段落【０００５】の記載を次のとおりに訂正する。
「【０００５】
　【発明を解決するための手段】
　本発明は、受信した道路状況や駐車状況などの
各種
各種
車両情報の種類に応じて
（訂正事項ｃ）
　段落【００２８】の記載を次のとおりに訂正する。
「【００２８】
　【効果】
　以上、本発明による車両用情報表示装置にあっては、放送局や路上設備から放送される道路状況や駐車状況などの
各種
各種
車両情報の種類に応じて
（５４）【発明の名称】
車両用情報表示装置
（５７）【特許請求の範囲】
　【請求項１】　放送局や路上設備から放送される道路状況や駐車状況などの
各種
各種
車両情報の種類に応じて
　【請求項２】　シンボルを選択する手段として、外部からの入力操作によって手動で選択するようにしたことを特徴とする請求項１の記載による車両用情報表示装置。
　【請求項３】シンボルを選択する手段として、自車の現在位置に近いシンボルから自動的に選択するようにしたことを特徴とする請求項１の記載による車両用情報表示装置。
　【請求項４】　画面に写し出された地図上に走行予定経路を設定する手段を設け、自車の現在位置がその走行予定経路上を移動していくにしたがい、その走行予定経路に沿うシンボルを順次自動的に選択していくようにしたことを特徴とする請求項１の記載による車両用情報表示装置。
　【請求項５】　選択されたシンボルの表示形態を変化させるようにしたことを特徴とする請求項１の記載による車両用情報表示装置。
【発明の詳細な説明】
　【０００１】
　【産業上の利用分野】
　本発明は、車両に搭載され、放送局や路上設備から放送された道路の渋滞状況や駐車場の駐車状況などの車両用情報を受信して、その受信情報を表示する車両用情報表示装置に関する。
　【０００２】
　【従来の技術】
　最近、車両の現在位置を計測して、画面に写し出された地図上に自車の現在位置を表示する車両用ナビゲーション装置にあって、道路の渋滞や工事規制などの位置が特定された交通情報を受信して、その渋滞箇所などを地図上に表示させるようにしたものが開発されている（特開平２−２８８００号公報参照）。
　【０００３】
　従来では、受信した交通情報を表示させるに際して、例えば地域順や受信順などのように、その交通情報に予め順番を決め、その順番にしたがって各交通情報を逐次表示していくようにしている。
　【０００４】
　【発明が解決しようとする課題】
　解決しようとする問題点は、交通情報を所定の順番にしたがって表示していくようにするのでは、その順番に表示されていく交通情報をみていきながら運転者が知りたい箇所における交通情報が表示されるのを認識する必要があり、目的とする交通情報が表示されるまでに手順や時間がかかるとともに、それを認識するまでの負担が大きく、また、目的とする交通情報を認識しずらくて、見逃してしまうおそれがあるということである。
　【０００５】
　【発明を解決するための手段】
　本発明は、受信した道路状況や駐車状況などの
各種
各種
車両情報の種類に応じて
　【０００６】
　【実施例】
　図１は本発明による車両用情報表示装置の構成例を示すもので、それが車両用ナビゲーション装置に一体的に組み込まれている。
　【０００７】
　車両用ナビゲーション装置自体は一般的なもので、車両の走行距離を検出する距離検出器１と、車両の進行方面を検出する方向検出器２と、ＧＰＳ受信機３と、距離検出器１によって検出された車両の走行距離および方向検出器２によって検出された車両の進行方向にもとづいて、車両のＸ−Ｙ座標上の現在位置を演算処理によって求め、またはＧＰＳ受信機３の受信信号から得られた位置情報にもとづいて車両のＸ−Ｙ座標上の現在位置をわり出すとともに、全体の制御を行うマイクロコンピュータからなる信号処理装置４と、予めデジタル地図データによる道路地図情報が記憶されている地図情報記憶媒体５と、その記憶媒体５から必要な地域の道路地図情報を選択的に読み出す記憶媒体再生装置６と、その読み出された道路地図情報にもとづいて所定の道路地図を画面に写し出すとともに、その画面に写し出された道路地図上に、車両の現在位置を車両の走行にしたがって更新的に表示させる表示装置７と、信号処理装置３へ入力指令を与えて、表示装置７に表示させる地図の選択指定、その表示縮尺率の設定変更および表示された地図上に車両の出発点，通過の目標点，目的地などを指定して走行予定経路を設定するなどの種々の入力操作を行わせることのできる操作装置８とによって構成されている。
　【０００８】
　このように構成されたものでは、選択的に読み出された道路地図が表示装置７の画面に映し出されるとともに、その地図上において設定された出発点からの車両の走行にしたがって、信号処理装置３において予め設定された地図の表示縮尺率に応じてＸ−Ｙ座標上における現在位置が更新的に求められていく。そして、表示装置の画面には、例えば、図２に示すように、その画面に表示された地図上に車両の現在位置Ｐおよびその位置における車両の進行方向Ｄのマークが車両の走行状態に追従して更新的に表示されていくとともに、必要に応じて、出発点から通過目標点Ｉ１，Ｉ２，Ｉ３，…を通って目的地Ｏに到るまでの走行予定経路ＲＣのマークが表示される。
　【０００９】
　本発明では、このようなものにあって、放送局からのＦＭ多重放送による車両用情報を受信するＦＭ放送受信機９と、路上設備から送信される電波ビーコンによる車両用情報をビーコンアンテナ１０を介して受信する電波ビーコン受信機１１と、路上設備から送信される光ビーコンによる車両用情報を受光器１２および増幅器１３を介して受信する光ビーコン受信機１４とを設けるとともに、信号処理装置４における制御および処理機能の拡大を図って、ナビゲーション用の画面に、受信した車両用情報を重ねて表示することができるようにしている。
　【００１０】
　車両用情報としては、道路の渋滞状況や工事規制などの道路情報、駐車場の駐車状況などの駐車情報などからなっており、その情報の種別、内容およびその位置のデータからなっている。また、特定地区における気象情報を含ませてもよい。
　【００１１】
　操作装置８から車両用情報表示の入力指示が与えられると、信号処理装置４は、ＦＭ放送受信機９によって受信した車両用情報、電波ビーコン受信機１１によって受信した車両用情報または光ビーコン受信機１４によって受信した車両用情報を内部メモリに一時蓄積したうえで、それぞれ受信した車両用情報の位置のデータから表示装置７の画面に写し出されている地図上における位置をわり出すとともに、その各車両用情報の種別を判別して、その地図上の各位置に車両用情報の種別に応じた各シンボルをそれぞれ表示する。
　【００１２】
　その際、例えば、道路情報の表示指令が与えられると、信号処理装置４は、図３に示すように、自車の現在位置Ｐが表示されている地図上における各所定箇所に、それぞれ受信された各道路情報のシンボルＡ１，Ａ２，Ａ３，Ｂ１，Ｂ２を表示する。シンボルＡは渋滞箇所を示し、シンボルＢは交通規制箇所を示している。
　【００１３】
　このような画面の表示状態において、操作装置８の入力操作によって、例えば、シンボルＡ１をカーソル指定させると、信号処理装置４は、図４に示すように、カーソル指定によって選択されたシンボルＡ１の表示の色を変化させたり輝度を上げたりするとともに、そのシンボルＡ１の両端にフラグＦを表示させるなどして、シンボルＡ１の表示形態を変えることによりシンボルＡ１が選択されたことを表示する。
　【００１４】
　そして、画面の右下の隅に、そのシンボルＡ１に対応する道路情報の内容を、例えば、「事故渋滞２Ｋｍ　通過時間１０分」などのように表示する。
　【００１５】
　なお、選択されたシンボルＡ１に応じた道路情報の内容を音声によって出力させるようにしてもよい。
　【００１６】
　また、操作装置８の入力操作によって、例えば、シンボルＢ２をカーソル指定させると、信号処理装置４は、図５に示すように、そのシンボルＢ２が選択されたことを示すマークＭを表示するとともに、画面の右下の隅に、そのシンボルＢ２に対応する道路情報の内容を、例えば、「工事　車線規制」などのように表示する。
　【００１７】
　また、操作装置８から駐車情報の表示指令が与えられると、信号処理装置４は、図６に示すように、自車の現在位置Ｐが表示されている地図上における各所定箇所に、それぞれ受信された駐車情報のシンボルＣ１，Ｃ２，Ｃ３を表示する。
　【００１８】
　そして、操作装置８の入力操作によって、例えば、シンボルＣ２をカーソル指定させると、信号処理装置４は、図７に示すように、そのシンボルＣ２が選択されたことを示すマークＭを表示するとともに、画面の右下の隅に、そのシンボルＣ２に対応する駐車情報の内容を、例えば、「日比谷駐車場　空きあり　２００円／３０分」などのように表示する。
　【００１９】
　このように、本発明によれば、受信された車両用情報を、その情報の内容に応じた各種シンボルをもって、画面に写し出されている地図上における各情報が示す特定の位置に一括して、自車の現在位置とともに表示するようにしているので、運転者は必要とする車両用情報の認識を一目でなすことができ、その選択指定をなすことにより、必要な情報の詳細を容易かつ迅速に得ることができるようになる。
　【００２０】
　また、本発明では、画面に表示された車両情報のシンボルを選択する手段として、前述のように操作装置８からの入力操作によって手動で選択するのではなく、信号処理装置４において、自車の現在位置Ｐに近いシンボルから順次自動的に選択させるようにすることも可能である。
　【００２１】
　さらに、本発明では、画面に表示された車両情報のシンボルを選択する手段として、例えば図８ないし図１１に示すように、地図上における自車の現在位置Ｐがその地図上に設定された走行予定経路ＲＣ上を移動していくにしたがい、その走行予定経経路ＲＣに沿うシンボルＡ１，Ｂ１，…を次々と自動的に選択させていくるようにすることも可能である。
　【００２２】
　この場合、信号処理装置４は、走行予定経路ＲＣ上にシンボルＡ１，Ｂ１，…が表示されていることを判断したうえで、その経路上を現在位置Ｐが移動するにしたがって、図８の場合、その先方にあるシンボルＡ１との間の距離を監視する。そして、その間の距離が予め設定された値に達したときに、図９に示すように、そのシンボルＡ１を自動的に選択して、そのシンボルＡ１の表示の色を変化させ、そのシンボルＡ１の両端にフラグＦを表示させるとともに、画面の右下の隅に、そのシンボルＡ１に対応する道路情報の内容を、例えば、「３００ｍ先　渋滞２Ｋｍ　通過時間１０分」などのように表示する。
　【００２３】
　次いで、信号処理装置４は、その走行予定経路ＲＣ上を現在位置Ｐが移動してシンボルＡ１が表示されている箇所を通過したことを確認したうえで、図１０に示すように、それまでのシンボルＡ１の選択表示およびその道路情報の内容を消去する。
　【００２４】
　なお、この場合、運転者がシンボルＡ１に対応する道路情報の内容を確認したのちに、操作装置８から消去の入力指令を信号処理装置４に与えることによって、シンボルＡ１の選択表示およびその道路情報の内容を消去させるようにすることも可能である。
　【００２５】
　次いで、信号処理装置４は、現在位置Ｐが走行予定経路ＲＣ上のシンボルＢ１が表示されている位置の手前一定距離にさしかかったときに、図１１に示すように、そのシンボルＡ２を自動的に選択して、そのシンボルＢ１の部分にマークＭを表示するとともに、画面の右下の隅に、そのシンボルＢ１に対応する道路情報の内容を、例えば、「１００ｍ先　工事　車線規制」などのように表示する。
　【００２６】
　以下、画面に写し出された地図上に設定された走行予定経路ＲＣ上を現在位置Ｐが移動していくにしたがって、同様の処理が順次実行されていくことになる。
　【００２７】
　しかして、このような自動選択手段によれば、運転者の操作を何ら要することなく、自車の道路上における走行状況にしたがって必要な車両情報が次々と得られるようになる。
　【００２８】
　【効果】
　以上、本発明による車両用情報表示装置にあっては、放送局や路上設備から放送される道路状況や駐車状況などの
各種
各種
車両情報の種類に応じて
【図面の簡単な説明】
　【図１】
　本発明による車両用情報表示装置の一構成例を示すブロック図である。
　【図２】
　車両用ナビゲーションの表示画面の一例を示す図である。
　【図３】
　画面に写し出された地図上に受信された道路情報のシンボルが一括して表示された状態の一例を示す図である。
　【図４】
　選択されたシンボルに応じた道路情報の詳細の表示状態を示す図である。
　【図５】
　選択されたシンボルに応じた道路情報の詳細の表示状態の他の例を示す図である。
　【図６】
　画面に写し出された地図上に受信された駐車情報のシンボルが一括して表示された状態の一例を示す図である。
　【図７】
　選択されたシンボルに応じた駐車情報の詳細の表示状態を示す図である。
　【図８】
　走行予定経路が設定されている地図上に受信された車両用情報のシンボルが一括して表示された状態の一例を示す図である。
　【図９】
　現在位置の移動により走行予定経路上にあるシンボルが自動的に選択されて車両用情報の詳細が表示されている状態を示す図である。
　【図１０】
　現在位置の移動により先に選択されたシンボルに応じた車両用情報の詳細が消去された状態を示す図である。
　【図１１】
　現在位置の移動により走行予定経路上にある次のシンボルが自動的に選択されて車両用情報の詳細が表示されている状態を示す図である。
　【符号の説明】
　１　距離検出器
　２　方向検出器
　３　ＧＰＳ受信機
　４　信号処理装置
　５　地図情報記憶媒体
　６　記憶媒体再生装置
　７　表示装置
　８　操作装置
　９　ＦＭ放送受信機
　１０　ビーコンアンテナ
　１１　電波ビーコン受信機
　１２　受光器
　１３　増幅器
　１４　光ビーコン受信機