(57)【要約】  【課題】共振を抑制し、ベルトや横桟の振動を抑えることができるコルゲートサイドコンベヤベルトを提供する。  【解決手段】コルゲートサイドコンベヤベルト１は、上方から見て波形の断面形状を有する耳桟３が、ベースベルト２の搬送面側においてベルト幅方向の両側部に、所定のクリアランスをとり、ベルト長さ方向に沿って連続して設けられている。そして、両側の耳桟３のあいだには複数の板状の横桟５が設けられており、これら横桟５の設置間隔は不均一なピッチＡ１１、Ａ１２、Ａ１３、Ａ１４、Ａ１５で構成されている。  【選択図】 図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベースベルトのベルト幅方向の両側部にそれぞれ、波形の耳桟がベルト長さ方向に沿って連続して設けられており、前記両側の耳桟間にまたがって横桟が複数設けられているコルゲートサイドコンベヤベルトにおいて、
前記各横桟がベルト長さ方向において不均一なピッチでそれぞれ設けられていることを特徴とするコルゲートサイドコンベヤベルト。
【請求項２】
前記各横桟の高さが、均一でなく、前記各横桟に対応する前記各ピッチに略比例する高さであることを特徴とする請求項１記載のコルゲートサイドコンベヤベルト。
【請求項３】
前記耳桟の高さが、前記各横桟のうち高さが最大となる横桟の高さと略同一またはそれよりも高いことを特徴とする請求項１または２記載のコルゲートサイドコンベヤベルト。
【請求項４】
前記各横桟が前記ベースベルトにあらかじめ固着されている複数の台座にそれぞれ螺子手段で固定されており、
前記各台座と前記両側の耳桟とのあいだには、少なくとも前記耳桟の幅に相当する隙間が設けられていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１つに記載のコルゲートサイドコンベヤベルト。
【請求項５】
ベースベルトのベルト幅方向の両側部にそれぞれ、波形の耳桟がベルト長さ方向に沿って連続して設けられており、前記両側の耳桟間にまたがって横桟が複数設けられているコルゲートサイドコンベヤベルトにおいて、
隣り合う前記横桟の間であって前記各耳桟に沿ってブロックが配置され、前記ブロックは異なった大きさあるいは重量を有することを特徴とするコルゲートサイドコンベヤベルト。
【請求項６】
ベースベルトのベルト幅方向の両側部にそれぞれ、波形の耳桟がベルト長さ方向に沿って連続して設けられており、前記両側の耳桟間にまたがって横桟が複数設けられているコルゲートサイドコンベヤベルトにおいて、
左右の耳桟の間であって前記各横桟に沿ってブロックが配置され、前記ブロックは異なった大きさあるいは重量を有することを特徴とするコルゲートサイドコンベヤベルト。
【請求項７】
前記ブロックは、前記横桟の縦面に沿って貼付あるいはねじ止めされていることを特徴とする請求項６記載のコルゲートサイドコンベヤベルト。
【請求項８】
前記ブロックは、前記横桟の先端部にそれの外周面を覆うように嵌め込まれていることを特徴とする請求項６記載のコルゲートサイドコンベヤベルト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バラ物等を搬送するコンベヤ装置、主に急傾斜用コンベヤ装置に使用され、ベースベルトのベルト幅方向両側部にそれぞれ、ベルト上方より見て波形に形成されている蛇腹状の耳桟がベルト長さ方向に連続して設けられ、両側の耳桟間が複数の横桟によって枡状に仕切られているコルゲートサイドコンベヤベルトに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
搬送物を急傾斜で搬送する場合や搬送物が骨材等のバラ物である場合、ベースベルトのベルト幅方向両側部にそれぞれ、波形に形成された耳桟をベルト長さ方向に連続して設け、両側の耳桟のあいだに複数の横桟をベルト長さ方向に所定ピッチで設けているコルゲートサイドコンベヤベルト（以下、単にコンベヤベルトとも言う）が一般的に用いられている。この種のコンベヤベルトの先行技術文献として、被搬送物を左右の耳桟と耳桟間における前後の横桟とで囲まれた枡形の空間内に積載して搬送を行うものが提案されている（例えば特許文献１）。【０００３】
上記のようなコルゲートサイドコンベヤベルトを備える急傾斜用コンベヤ装置は、図９に示すとおり、駆動モータ（図示せず）により駆動ローラ３０５が回転し、ガイドローラ３０１、３０２およびプーリ３０３、３０４に当接するベースベルト３０７が移動することでバラ物等を搬送する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−３０７１３０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
このような急傾斜用コンベヤ装置は、一般的な搬送用コンベヤ装置に比し、ベルト自体や稼働システムの構造が複雑であり、運転中に振動が発生しやすい。この種の振動はコンベヤベルトにおいてベルトがローラやプーリを通過する際に起こるものであり、とりわけベルトの進行方向が変化する場所、具体的には急傾斜用コンベヤ装置の馬の背部分（図９中の符号３０６）において多発する傾向にある。この時、その振動を受けベルト上に設けられた横桟が振動し、横桟に負荷がかかる。特にベルトの固有振動数と機械側の固有振動数が合致し、共振を起こすような場合には横桟の振動はさらに大きくなり、横桟およびベルトにかかる負荷が増大することとなる。そうするとその振動によって横桟およびベルトが破損したり、荷こぼれ等の問題が発生したりすることとなる。【０００６】
具体的には、１）ベルト速度：Ｖ、２）横桟間距離：Ａ、３）ローラー間距離：Ｂ、４）台座長さ：Ｃとした場合に、ｉ）コンベヤ装置に影響する振動数としてＶ／ＡおよびＶ／（Ａ−Ｂ）、ｉｉ）ベルト自体が影響する振動数としてＶ／ＢおよびＶ／Ｃとなる（図１０参照）。これらの組み合わせにより発生する振動の周期が、ベルト自体の固有振動数と合致した場合には、共振を起こして横桟自体の振動が増大し、ベルトや横桟の破損や荷こぼれ等の原因となる。またベルト速度Ｖは、コンベヤベルト側の制約があり、変更不可能な場合が多い。【０００７】
一方、上記の特許文献１記載のコンベヤベルトにおいては、ベースベルトの両側部に沿って設けられた耳桟のあいだに、複数の横桟が同一のピッチで設けられている。そのため、上記ｉ）およびｉｉ）の振動数がベルト自体の固有振動数と合致して共振が発生した場合には、各横桟の振動が一様に増大し、これによりベルトやコンベヤシステム自体の振動も増大する結果となり、横桟やベルトの破損、荷こぼれ等を引き起こす。【０００８】
そこで本発明は、以上のようなベルトや横桟の破損、荷こぼれの要因となる共振の影響を最小限に抑え、ベルト及び横桟の寿命を延ばすことのできるコルゲートサイドコンベヤベルトを提供する
ことを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１の発明は、ベースベルトのベルト幅方向の両側部にそれぞれ、波形の耳桟がベルト長さ方向に沿って連続して設けられており、前記両側の耳桟間にまたがって横桟が複数設けられているコルゲートサイドコンベヤベルトにおいて、前記各横桟がベルト長さ方向に不均一なピッチでそれぞれ設けられていることを特徴とする。【００１０】
この請求項１記載のコルゲートサイドコンベヤベルトによれば、前記両側の耳桟の間に設けられている各横桟が、ベルト長さ方向において不均一なピッチでそれぞれ設けられており、前記横桟間の距離Ａが均一でないため、各横桟における固有振動数が異なり、共振の発生が抑制される。また仮に一部の横桟で共振が発生した場合にも、他の横桟においては振動数が異なるため共振を起こさず、従来の均一なピッチで横桟が設けられているコルゲートサイドコンベヤベルトに比べ、ベルトやコンベヤシステム自体への共振による影響を抑制でき、横桟やベルトの破損、荷こぼれ等を最小限に抑えることができる。【００１１】
請求項２記載のコルゲートサイドコンベヤベルトは、前記各横桟の高さが、均一でなく、前記各横桟に対応する前記各ピッチに略比例する高さであることを特徴とする。【００１２】
この請求項２記載のコルゲートサイドコンベヤベルトによれば、前記各横桟の高さが前記各横桟に対応する前記各ピッチに略比例する高さで構成されているため、各横桟における各搬送量が均一である従来のコルゲートサイドコンベヤベルトと違って、本発明のコルゲートサイドコンベヤベルトでは前記横桟間のピッチに応じて各搬送量が変えられる。【００１３】
一方、コルゲートサイドコンベヤベルトの総搬送量は、前記各横桟ごとに搬送される各搬送量の総和に等しい。また各搬送量は前記横桟の高さ寸法とピッチにより決定されるため、例えば急傾斜用コンベヤ装置において、従来に比してピッチを大きく設定した時に横桟の高さ寸法を従来通りとすると、各横桟における搬送量は従来通りながら、ベルト長さは一定であってピッチが大きく設定されているため、ベルトに設置する横桟の設置数が減少することとなり、その結果コルゲートサイドコンベヤベルトの総搬送量が減少し、搬送能力が落ちることとなる。【００１４】
そこで上記のように、前記各ピッチに応じて前記各横桟の高さ寸法をそれぞれ設定し、搬送量を前記各横桟によって異なる構成とすることで、ピッチが大きい場合にはそれに対応する横桟での搬送量が大きくなるため、ベルトに設置する横桟の設置数が減少しても、従来のピッチが均一な場合のコルゲートサイドコンベヤベルトの総搬送量を維持することができる。これにより、従来の搬送能力を維持したままで、共振を抑制することができる。【００１５】
請求項３記載のコルゲートサイドコンベヤベルトは、前記耳桟の高さが、前記各横桟のうち高さが最大となる横桟の高さと略同一またはそれよりも高いことを特徴とする。【００１６】
この請求項３記載のコルゲートサイドコンベヤベルトによれば、バラ物等が前記横桟の耳桟側より落下することがなく、搬送能力を落とさない。【００１７】
請求項４記載のコルゲートサイドコンベヤベルトは、前記各横桟が前記ベースベルトにあらかじめ固着されている複数の台座にそれぞれ螺子手段で固定されており、前記各台座と両方の前記耳桟とのあいだにそれぞれ、少なくとも前記耳桟の幅に相当する隙間が設けられていることを特徴とする。【００１８】
この請求項４記載のコルゲートサイドコンベヤベルトによれば、前記同様共振を抑制できるだけでなく、同コルゲートサイドコンベヤベルトを梱包に際し、九十九折に積み重ねるとき、前記横桟を前記台座から取り外しておくことで、前記コンベヤベルトの搬送面が対向している段において、一方の前記コンベヤベルトに設けられた片方の前記耳桟が、他方の前記コンベヤベルトに設けられている耳桟と台座との間にある左右の空間のうち一方に収まるようにして積み重ねることができる。つまり、上下の前記コンベヤベルトが前記耳桟を互い違いにして組み合わされた状態になるため、従来のように前記耳桟を同一の向きで縦に並べた状態で積み重ねる場合に比べ、梱包時の全高を１／２程度低くすることができる。【００１９】
また、両側の前記耳桟を内寄りに取り付けて前記ベースベルトの前記各耳桟よりも外側にプーリの当接代を設けておくことで、上下の前記コンベヤベルトの前記耳桟のうち外側に位置する前記耳桟を、他方の前記ベースベルトの前記当接代に当接させた状態で積み重ねることができる。そうすると、上下合わせて四列の前記耳桟が上の段の前記コンベヤベルトを支えることになるため、より安定した状態で、かつ、前記耳桟の負担が少ない状態で梱包することができる。【００２０】
なお、取り外しておいた前記横桟は、螺子手段によって簡単に前記台座に取り付けることができるので、接着や焼付けにより固着する場合のような手間や養生時間を必要とせず、納入先での作業もスムーズに行うことができる。【００２１】
請求項５記載のコルゲートサイドコンベヤベルトは、ベースベルトのベルト幅方向の両側部にそれぞれ、波形の耳桟がベルト長さ方向に沿って連続して設けられており、前記両側の耳桟間にまたがって横桟が複数設けられているコルゲートサイドコンベヤベルトにおいて、隣り合う前記横桟の間であって前記各耳桟に沿ってブロックが配置され、前記ブロックは異なった大きさあるいは重量を有することを特徴とする。【００２２】
この請求項５記載のコルゲートサイドコンベヤベルトによれば、隣り合う前記横桟の間であって前記各耳桟に沿ってブロックが配置され、前記ブロックは異なった大きさあるいは重量を有するため、横桟がベルト長さ方向において不均一なピッチで設けられている請求項１記載のコルゲートコンベヤベルトと同様に、各横桟における固有振動数が異なり、共振の発生が抑制される。【００２３】
請求項６記載のコルゲートサイドコンベヤベルトは、ベースベルトのベルト幅方向の両側部にそれぞれ、波形の耳桟がベルト長さ方向に沿って連続して設けられており、前記両側の耳桟間にまたがって横桟が複数設けられているコルゲートサイドコンベヤベルトにおいて、左右の耳桟の間であって前記各横桟に沿ってブロックが配置され、前記ブロックは異なった大きさあるいは重量を有することを特徴とする。【００２４】
この請求項６記載のコルゲートサイドコンベヤベルトによれば、左右の耳桟の間であって前記各横桟に沿ってブロックが配置され、前記ブロックは異なった大きさあるいは重量を有するため、請求項１記載のコルゲートコンベヤベルトと同様に、各横桟における固有振動数が異なり、共振の発生が抑制される。【００２５】
この場合には、請求項７記載のコルゲートサイドコンベヤベルトのように、前記ブロックは、前記横桟の縦面に沿って貼付あるいはねじ止めされていたり、請求項８記載のコルゲートサイドコンベヤベルトのように、前記ブロックは、前記横桟の先端部にそれの外周面を覆うように嵌め込まれているようにすることができる。【００２６】
この請求項７，８記載のコルゲートサイドコンベヤベルトによれば、横桟にブロックを簡単に取り付けることができる。
【発明の効果】
【００２７】
請求項１のコルゲートサイドコンベヤベルトは、前記各横桟のピッチを不均一にすることで共振を抑制することができ、振動による横桟やベルトの破損、荷こぼれ等を最小限に抑えることができる。【００２８】
請求項２のコルゲートサイドコンベヤベルトは、上記請求項１のコルゲートサイドコンベヤベルトの効果に加え、従来のコルゲートサイドコンベヤベルトの総搬送量を維持できる。【００２９】
請求項３のコルゲートサイドコンベヤベルトは、前記耳桟の高さ寸法を前記各横桟の最大高さ寸法と略同一またはそれよりも大きい寸法としているため、上記請求項１および２のコルゲートサイドコンベヤベルトの効果に加え、バラ物等が前記横桟の両側よりの落下を防止することができる。【００３０】
請求項４のコルゲートサイドコンベヤベルトは、前記同様共振を抑制できるだけでなく、梱包時に高さを抑えつつ積み重ねることができ、コンパクトな梱包が可能である。さらに横桟がベースベルトに螺子手段で取り付けられているため、接着や焼き付けする場合のように養生時間や手間を必要とせず、納入先での組み立てを効率よく行うことができる。【００３１】
請求項５のコルゲートサイドコンベヤベルトは、隣り合う前記横桟の間であって前記各耳桟に沿ってブロックが配置され、前記ブロックは異なった大きさあるいは重量を有するため、横桟がベルト長さ方向において不均一なピッチで設けられている請求項１記載のコルゲートコンベヤベルトと同様に、各横桟における固有振動数が異なり、共振の発生を抑制することができる。【００３２】
請求項６のコルゲートサイドコンベヤベルトは、左右の耳桟の間であって前記各横桟に沿ってブロックが配置され、前記ブロックは異なった大きさあるいは重量を有するため、請求項１記載のコルゲートコンベヤベルトと同様に、各横桟における固有振動数が異なり、共振の発生を抑制することができる。【００３３】
請求項７，８のコルゲートサイドコンベヤベルトは、横桟にブロックを簡単に取り付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明にかかるコルゲートサイドコンベヤベルト（実施形態１）における馬の背部分の耳桟を除いた側面図である。
【図２】本発明にかかるコルゲートサイドコンベヤベルト（実施形態１）の一部を示す斜視図である。
【図３】本発明にかかるコルゲートサイドコンベヤベルト（実施形態１）の組み立て状態を説明するための同コンベヤベルトの一部を示す斜視図（一部に説明用の切り欠きを含む）である。
【図４】本発明にかかるコルゲートサイドコンベヤベルト（実施形態１）の横桟を台座に取り付けた状態における横桟および台座の断面図である。
【図５】本発明にかかるコルゲートサイドコンベヤベルト（実施形態２）における馬の背部分の耳桟を除いた側面図である。
【図６】本発明にかかるコルゲートサイドコンベヤベルト（実施形態２）の一部を示す斜視図である。
【図７】本発明にかかるコルゲートサイドコンベヤベルト（実施形態２）の横桟を台座に取り付けた状態における横桟および台座の断面図である。
【図８】（Ａ）横桟の実施例である。（Ｂ）耳桟の実施例である。
【図９】急傾斜用コンベヤベルトの概略図である。
【図１０】従来のコルゲートサイドコンベヤベルトの馬の背部分側面図である。
【図１１】ＦＥＭ解析のモデルの説明図である。
【図１２】ＦＥＭ解析の結果を示す図である。
【図１３】１ピッチ分の横桟がコルゲートサイドコンベヤベルトの馬の背部分を通過する時の横桟の振動数をＦＥＭ解析により算出したグラフである。
【図１４】横桟にかかる応力分布を示すグラフである。
【図１５】横桟先端の振動加速度の変化を示すグラフである。
【図１６】ローラーの配置間隔（ローラー本数）を変更した時のローラー本数（Ｘ軸）と横桟先端の最大振動加速度（Ｙ軸）との関係を示した表およびグラフである。
【図１７】ベルト通過速度Ｖを変更した時のベルト通過速度Ｖ（Ｘ軸）と横桟先端の最大振動加速度（Ｙ軸）との関係を示した表およびグラフである。
【図１８】本発明にかかるコルゲートサイドコンベヤベルトを梱包した状態を示す側面図である。
【図１９】図１８におけるＧ−Ｇ矢視拡大断面図である。
【図２０】変形例を示す図である。
【図２１】横桟の鉄板の有無による速度と最大振動加速度との関係を示す図である。
【図２２】別の変形例を示す図である。
【図２３】更に別の変形例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００３５】
以下、本発明の実施の形態を図面に沿って説明する。
【００３６】
（実施形態１）
図１〜図４は本発明にかかるコルゲートサイドコンベヤベルトの実施形態１を示すものである。本発明にかかるコルゲートサイドコンベヤベルト１（以下、コンベヤベルト１とも言う）は、上方から見て波形の断面形状を有する蛇腹状の耳桟３が、ベースベルト２の搬送面側においてベルト幅方向（図２中Ｘ方向）の両側部に、所定のクリアランスをとり、ベルト長さ方向（図２中Ｙ方向）に沿って連続して設けられている。このクリアランスがコンベヤベルト１に設けられたプーリとの当接代４となる（図９参照）。これらの当接代４は耳桟３の幅よりも幅広になっている。
【００３７】
そして、両側の耳桟３のあいだには複数の板状の横桟５が設けられており、これら横桟５は、ベルト長さ方向において、ベルト全周に亘って不均一なピッチでもって設置されている。本実施形態１においては、ピッチＡ１１、Ａ１２、Ａ１３、Ａ１４、Ａ１５で構成されている。また各横桟５の内部には補強用の帆布Ｒを積層して補強層が設けられており、各横桟５のベルト幅方向の寸法は両方の耳桟３の内幅よりも若干狭く、高さは耳桟３の高さよりやや低く、上側が前方に屈曲した形状になっている。なお、横桟５は屈曲していないフラット形状のものを用いることもできるし、補強層に帆布の代わりに鉄板等を用いることもできる。これらの横桟５はあらかじめベースベルト２に固着されている台座６にボルトで固定され、取り外し可能になっている。
【００３８】
横桟５を固定する台座６は略Ｌ型の縦断面形状を有する一対の支持部材７・８を備え、各支持部材７・８はベースベルト２に固定するための取付部７ａ・８ａと横桟５を挟み込む狭持部７ｂ・８ｂとを有する。また各狭持部７ｂ・８ｂの下部には、振動によるクラックの発生を抑制するため、肉厚を薄くした部分を設け、ある程度の柔軟性を持たせている。そして、各狭持部７ｂ・８ｂの狭持面を対向させるとともに、横桟５の厚みに相当する間隔をあけた状態で、各支持部材７・８がベースベルト２の搬送面側にベルト長さ方向に相互に平行して配置されている。これらの支持部材７・８のベルト幅方向の寸法は両側の耳桟３の間隔と同じまたは若干小さい寸法となっている。
【００３９】
このように配置されている支持部材７・８のあいだに横桟５が挿入され、横桟５を狭持部７ｂ・８ｂで挟んだ状態で狭持部８ｂから狭持部７ｂに向かってボルト９を貫通させ、狭持部７ｂから突出しているねじ部にナット１０を螺合することで横桟５を台座６に固定している。
【００４０】
また、横桟５の両側部にはそれぞれ、Ｕボルト１１がねじ部１２を外側に突出させた状態で埋設されており、各Ｕボルト１１のねじ部１２を耳桟３の内向きに突出した部分に設けたボルト孔（図示せず）に貫通させ、耳桟３の外側に突出させたねじ部１２に座金１３を通してからワッシャーとナット１４とを取り付けることで耳桟３と横桟５とをボルト締結し、横桟５の倒れを防止している。
【００４１】
このように各横桟５は、螺子手段によって台座６および耳桟３に取り付けられているため、着脱が容易で、接着や焼付けの場合に比べ取り扱いやすい。また横棧５は、ベルト長さ方向に間隔をあけて相互に平行して配置されている台座６により狭持されるため、ベルト長さ方向の負荷に対抗するだけの強度を備えている。なお本発明は実施形態１に限定されるものではなく、横桟５および台座６に代え、台座６を要しない断面が略Ｌ字状の横桟を用いることもできる。
【００４２】
以上のように構成することで、本発明のコルゲートサイドコンベヤベルトは、各横桟５のピッチが異なり、各横桟５における振動数が相違するため、共振を抑制することができる。これによりベースベルト２や横桟５の過大な振動を抑え、破損を防止することができ、ベースベルト２や横桟５の寿命を延ばすことができる。
【００４３】
この点について更に詳述すると、一定ピッチのローラー上を一定間隔の横桟が通過する場合、ある速度で共振現象が発生して横桟が前後に激しく振動する場合があり、これを避けるためにはその速度付近ではＦベルトを運転しないことが最良であるが、それができない機構上の制約がある場合に、横桟の取り付けピッチをランダムにすることで共振を解消することができる。
【００４４】
このことは、、図１１に示すように、例えば１０枚の高さ５００ｍｍの横桟３１を取り付けたベルトについて、横桟を取付ピッチ５００ｍｍで等間隔でベルト長さ方向に配置した従来ベルト３２と、取付ピッチを４１０ｍｍ、４５０ｍｍ，４９０ｍｍ，６０４ｍｍ，５４０ｍｍ，４００ｍｍ，４３０ｍｍ，５６０ｍｍ，６１６ｍｍとしてベルト長さ方向にをランダムに配置した本発明ベルト３３とについてローラー３４のピッチは３８０ｍｍとして同じ速度で運転した場合に最後尾のローラー３４Ａで発生する振動加速度をＦＥＭ解析で算出し、比較したものを図１２に示します。
【００４５】
この結果から、全般に振動加速度が横桟ピッチをランダムにすることで低減していることがわかる。最大値で比較するとランダムピッチの本発明の場合は等ピッチの従来の場合に比べて６０％まで減少していることがわかる。
【００４６】
ここで、本発明が有する顕著な効果である共振を抑制する理由について具体的に示すため、本発明にかかるコルゲートサイドコンベヤベルトにおいて、複数の横桟のうち１ピッチ分の横桟がコンベヤベルトの馬の背部分（図９中の符号３０６）を通過する時の横桟の振動数をＦＥＭ解析により算出したグラフを示す。図１１はＦＥＭ解析モデルである。図１２は横桟にかかる応力分布を示す分布図であり、色が濃い部分（濃紺部分）に比べ色が薄い部分（黄緑部分）で応力が大きくなっている。図１３は横桟先端の振動加速度の変化を示すグラフである。図１４はローラーの配置間隔（ローラー本数）を変更した時のローラー本数（Ｘ軸）と横桟先端の最大振動加速度（Ｙ軸）との関係を示した表およびグラフである。図１５はベルト通過速度Ｖを変更した時のベルト通過速度Ｖ（Ｘ軸）と横桟先端の最大振動加速度（Ｙ軸）との関係を示した表およびグラフである。
【００４７】
図１４に示すとおり、横桟先端の最大振動加速度はローラー本数（Ｘ軸）が１０本と１１本の中間のＸ座標を頂点とする上に凸の放物線を描くことがわかる。これはベルトの固有振動数と横桟の振動数が合致することで共振が起こり、一定の条件で振動加速度がピークを持つことを示している。これはローラー本数（ローラーピッチ）を変更した場合の解析であるが、横桟のピッチを変更することでも同様の効果が得られる。したがって、従来の各横桟が同一ピッチで設けられているコンベヤベルトにおいて共振が発生した場合には、全ての横桟およびベースベルトの振動が大となって、大きな負荷がかかることとなり、破損や亀裂の原因となる。特に図１２の応力分布に示すとおり、ベースベルトと台座の取付部および台座と横桟の境界付近において応力が大となるため、この部分から亀裂が発生すると予想される。このような従来のピッチを均一とした構成の場合、全ての横桟で当該部分に亀裂がほぼ同時期に発生するため、全ての横桟を同時に取り替える必要があり、一度に多大なコストがかかる。
【００４８】
一方、本発明のコンベヤベルトにおいては、ベルト長さ方向に不均一なピッチで各横桟を設けているため、各横桟における振動数が相違し共振の発生が防止される。また仮に１つの横桟で亀裂が発生した場合にも、他の横桟において同時に亀裂が発生しにくく、全ての横桟を取り替える必要がないため、一度に多大なコストがかかることがない。
【００４９】
なお図１５に示すように、ベルト通過速度を変更した場合にも、図１４と同様、上に凸の放物線を描くため、ベルト通過速度を変化させることでも共振を防止できることとなるが、ベルト速度の変更は本体側の制約で不可能な場合が多く、さらにベルト速度の変更によって搬送能力を低下させることがあるため、ベルト速度の変更を行えない場合も多い。
【００５０】
そこで、本発明のコンベヤベルトは、横桟を不均一なピッチでベルトに設けることで共振を抑制することができ、各横桟での振動およびコンベヤベルト自体の振動を抑えることができる。このようにすることで、横桟およびベルトにかかる負荷を軽減でき、寿命を延ばすことが可能となる。なお、本実施形態１における実測値では、共振が発生する場合に比べ、共振が発生しない場合には、横桟の寿命が４倍程度延長された。
【００５１】
（実施形態２）
次に、本発明の別の実施形態２を図面に沿って説明する。図５〜図７は、本発明にかかるコルゲートサイドコンベヤベルトの実施形態２を示すものである。本実施形態２においては、両側の耳桟３のあいだには複数の板状の横桟５が設けられており、これら横桟５の設置間隔は不均一なピッチとなっている。なお本実施形態２においては、ピッチＡ２１、Ａ２２、Ａ２３、Ａ２４、Ａ２５で構成されている。また各横桟５の内部には補強用の帆布Ｒを積層して補強層が設けられており、幅は両側の耳桟３の内幅よりも若干狭くなっている。また図５に示すとおり実施形態２において各横桟５には高さが均一でない横桟５ａ〜５ｆを用いている。具体的には、横桟５ａおよび横桟５ｄには高さ寸法が２８０ｍｍの横桟α、横桟５ｂおよび横桟５ｅは高さ寸法が３６０ｍｍの横桟β、横桟５ｃおよび横桟５ｆには高さ寸法が４７０ｍｍの横桟γをそれぞれ選択している（図８（Ａ）参照）。また耳桟３の高さ寸法は、高さが最大となる横桟５ｆの高さよりやや高くする。実施形態２において耳桟３には高さ寸法が５００ｍｍの耳桟δを選択している（図８（Ｂ）参照）。
【００５２】
また横桟５を固定する台座２６は略Ｌ型の縦断面形状を有する一対の支持部材２７・２８を備えており、各支持部材２７・２８はベースベルト２に固定するための取付部２７ａ
・２８ａと横桟５を挟み込む狭持部２７ｂ・２８ｂとを有する。また各狭持部２７ｂ・２８ｂの下部には、振動によるクラックの発生を抑制するため、肉厚を薄くした部分を設け、ある程度の柔軟性を持たせている。そして、各挟持部２７ｂ・２８ｂの狭持面を対向させるとともに、横桟５の厚みに相当する間隔（隙間）をあけた状態で、各支持部材２７・２８がベースベルト２の搬送面側にベルト長さ方向に並べて配置されている。これらの支持部材２７・２８のベルト幅方向の幅は両側の耳桟３の間隔より狭くなっており、台座２６と両側の耳桟３との間には耳桟３が収まる間隔Ｓが設けられている。なお、その他の構成は実施形態１と同様である。
【００５３】
本発明にかかる実施形態２のコンベヤベルト２１は上記のような構成とすることで、共振を抑制できるだけでなく、従来のコンベヤベルトと同一の総搬送量を維持することができる。さらに梱包時には、高さを抑えつつ積み重ねることができるためコンパクトに梱包できる。
【００５４】
なお当該実施形態２はこれに限定されるものではなく、たとえば横桟の高さ寸法に応じ、台座２６のベルト長さ方向の寸法（図５中Ｃ）を変えることでも、各横桟５の振動数がそれぞれ相違し、共振を抑制することが可能である。
【００５５】
また実施形態２の効果である梱包時に高さを抑えつつ積み重ねることができ、コンパクトな梱包が可能であるコンベヤベルト２１を梱包する方法について図１６および図１７を用いて説明する。無端状態に接合する前のコンベヤベルト２１を、全ての横桟５を台座２６および耳桟３から取り外した状態にする。そして、コンベヤベルト２１を長方形状のパレットなどの上に搬送面側を上にして置き、ベルト長さ方向の一方から順番にパレットの長さ方向に展ばすようにして積み、パレットの端で折り返すことによって九十九折の状態に積み重ねる（図１６）。このように、パレットの端で折り返す場合に木製ドラム等に巻き付けるようにすれば、折り返し部分においてコンベヤベルト２１が折れ曲がることを防ぐことができる。
【００５６】
このようにして九十九折に積み重ねる際、図１７に示すとおり、コンベヤベルト２１の搬送面が対向する段の下段１５においては、上側のコンベヤベルト２１を下側のコンベヤベルト２１に対して右側にずらし、左の耳桟３が下側のコンベヤベルト２１の左の間隔Ｓに収まるようにするとともに、下側のコンベヤベルト２１の右の耳桟３を上側のコンベヤベルト２１の右の間隔Ｓに収めるようにして積み重ねる。
【００５７】
そして中段１６においては、上側のコンベヤベルト２１を下側のコンベヤベルト２１に対して左側にずらし、右の耳桟３が下側のコンベヤベルト２１の右の間隔Ｓに収まるようにするとともに、下側のコンベヤベルト２１の左の耳桟３を上側のコンベヤベルト２１の左の間隔Ｓに収めるようにして積み重ねる。上段１７は下段１５と同じ要領で積み重ねる。
【００５８】
以上のようにして積み重ねると各段の耳桟３がベルト幅方向において同じ位置になり梱包したときの状態が安定する。また、各段において上下のコンベヤベルト２１は、向かい合わせた状態で耳桟３を相互に位置をずらせて重ね合わされているため、従来のように耳桟を同一の向きで縦に並べた状態で積み重ねる場合に比べ、梱包時の全高を１／２程度低くすることができ、同じ長さのコンベヤベルトをコンパクトに梱包することができる。
【００５９】
本発明は、前述した実施の形態のほか、次のように変更して実施することも可能である。
【００６０】
(i)前記実施の形態では、ベルト長さ方向において横桟を設けるピッチを不均一なランダムピッチとしているが、本発明はそれに限定されるものではなく、(a)高さの異なる横桟を等ピッチで設けるようにしてもよいし、(b)高さの異なる横桟を不均一なピッチで設けるようにしてもよい。
【００６１】
(ii)前記実施の形態では、横桟を設けるピッチをベルト全周にわたって不均一なランダムピッチとしているが、本発明はそれに限定されるものではなく、(a)複数の横桟をベルト長さ方向において不均一なピッチで設けたものを１単位としてこれをベルト全周に亘って繰り返すようにしてもよいし、(b)高さの異なる複数の横桟をベルト長さ方向において等ピッチで設けたものを一単位としてこれをベルト全周に亘って繰り返すようにしてもよいし、(c)高さの異なる複数の横桟をベルト長さ方向において不均一なピッチで設けたものを一単位としてこれをベルト全周に亘って繰り返すようにしてもよいし、(d)これらの単位を組み合わさせてベルト長さ方向に設けるようにしてもよい。
【００６２】
(iii)前記実施の形態では、横桟の配置態様を工夫することで共振を防止するようにしているが、図２０に示すように、左右の耳桟４１，４１の間であって各横桟４２に沿ってブロック４３Ａ，４３Ｂ（例えば、金属ブロック、樹脂ブロック）を配置し、このブロック４３Ａ，４３Ｂがランダムに異なった大きさあるいは重量を有する構成として、共振を防止することも可能である。これは、図２１に示すように、ベルト速度が速くなると、横桟に鉄板を取り付けた場合に鉄板を取り付けない場合よりも、最大振動加速度が低下するという知見に基づくものである。
【００６３】
この場合、前記ブロックは、前記横桟の縦面に沿って貼付したりねじ止めしたりすることができるのはもちろん、図２３に示すように、ブロック４３Ｃは、横桟４２の先端部にそれの外周面を覆うように嵌め込まれている構成とすることも可能である。
【００６４】
(iv)また、図２２に示すように、ベルト長さ方向において隣り合う横桟５１，５１の間であって各耳桟５２，５２に沿ってブロック５３Ａ，５３Ｂ，５３Ｃを配置し、このブロック５３Ａ，５３Ｂ，５３Ｃがそれぞれ異なった大きさあるいは重量を有する構成とすることも可能である。
【符号の説明】
【００６５】
１、２１  コルゲートサイドコンベヤベルト（コンベヤベルト）
２  ベースベルト
３  耳桟
４  当接代
５、５ａ、５ｂ、５ｃ、５ｄ、５ｅ、５ｆ  横桟
６、２６  台座
７、８、２７、２８  狭持部材
９  ボルト
１０  ナット
１１  Ｕボルト
１２  ねじ部
１３  座金
１４  ナット
Ａ、Ａ１１、Ａ１２、Ａ１３、Ａ１４、Ａ１５、Ａ２１、Ａ２２、Ａ２３、Ａ２４、Ａ２５  横桟間距離
Ｂ、Ｂ１、Ｂ２  ローラー間距離
Ｃ、Ｃ１、Ｃ２  台座長さ
Ｓ  間隔
Ｖ  ベルト速度
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【国際調査報告】
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