(57)【要約】折り畳み式開閉機器の一方に取付けられる第一部材１と、前記機器の他方に取付けられる第二部材２０と、軸部材３０と、カール部４１を有し軸部材３０を支持するトルクブラケット４０とを備え、第一及び第二部材１，２０の一方には、軸受部材２を設け、この軸受部材２にはトルクブラケット４０を装着し、軸受部材２は、トルクブラケット４０を収納する収納部４に窪み部５を備え、トルクブラケット４０は、カール部４１の他端の自由端４２に、窪み部５に圧入される装着部を備え、軸受部材２の窪み部５とトルクブラケット４０の前記装着部の一方又は双方に、漸次幅狭形成されるテーパ状部５ａ（４２ａ）を設けたヒンジ装置Ｈである。
2010055955.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
折り畳み式開閉機器の一方に取付けられる第一部材と、前記機器の他方に取付けられる第二部材と、前記第一及び第二部材を回動可能に連結する軸部材と、カール部を有して前記軸部材を所定のトルクで支持するトルクブラケットとを備えたヒンジ装置において、
前記第一及び第二部材の一方には、軸受部材を設けるとともに、この軸受部材には、前記軸部材を挿通して支持する一対の軸挿入部を設け、
前記軸受部材の前記一対の軸挿入部の間に、前記トルクブラケットを装着して構成され、
前記軸受部材は、前記トルクブラケットを収納する収納部に窪み部を備え、
前記トルクブラケットは、前記カール部の他端の自由端に、前記窪み部に圧入される装着部を備え、
前記軸受部材の前記窪み部と前記トルクブラケットの前記装着部の一方又は双方に、漸次幅狭形成されるテーパ状部を設けたことを特徴とするヒンジ装置。
【請求項２】
前記軸受部材の前記収納部の開口端縁であって、前記トルクブラケットの前記装着部が前記窪み部に装着された際に、前記トルクブラケットの前記カール部の先端部が当接する部位に、グリス充填用の切欠部を形成したことを特徴とする請求項１記載のヒンジ装置。
【請求項３】
前記カール部のカーリング方向が異なる少なくとも２つのトルクブラケットを前記軸受部材の前記収納部に収納するものであって、これらの収納部の開口端縁には、前記グリス充填用の切欠部が形成されていることを特徴とする請求項１記載のヒンジ装置。
【請求項４】
前記軸受部材の前記一対の軸挿入部のうち、前記軸部材の先端部が挿入される側の当該軸挿入部の外面に、シール部材を貼着したことを特徴とする請求項１乃至３いずれか記載のヒンジ装置。
【請求項５】
前記カール部の内周面に、グリス溜り用の細穴を複数形成したことを特徴とする請求項１乃至４いずれか記載のヒンジ装置。
【請求項６】
前記軸部材の外周面に、グリス溜り用の溝を形成したことを特徴とする請求項１乃至４いずれか記載のヒンジ装置。
【請求項７】
前記カール部の前記自由端に、下方に向けて前後幅が漸減する楔部を形成したことを特徴とする請求項１記載のヒンジ装置。
【請求項８】
前記窪み部に対応する前記軸受部材を外側から打撃又は圧縮することにより、この窪み部の内部に、窪み部を幅狭くする膨出部を形成したことを特徴とする請求項１記載のヒンジ装置。
【請求項９】
折り畳み式開閉機器の一方に取付けられる第一部材と、前記機器の他方に取付けられる第二部材と、前記第一及び第二部材を回動可能に連結する軸部材と、カール部を有して前記軸部材を所定のトルクで支持するトルクブラケットとを備えたヒンジ装置において、
前記第一及び第二部材の一方には、その部材基部に軸受部材たる一対の第一カール部を設け、
前記第一カール部を設けた前記部材基部には、第二カール部を有する前記トルクブラケットを装着して構成され、
前記トルクブラケットの前記第二カール部は、前記一対の第一カール部の間に位置して設けられ、
前記第一及び第二カール部に挿通される前記軸部材には、少なくとも前記トルクブラケットの前記第二カール部に対応する箇所に、切欠面を設けたことを特徴とするヒンジ装置。
【請求項１０】
前記軸部材は、更に前記第一カール部に対応する箇所に、切欠面を設けたことを特徴とする請求項９記載のヒンジ装置。
【請求項１１】
前記一対の第一カール部は、カーリング方向を同一又は逆方向に形成するとともに、前記軸部材には、前記第一カール部の同一又は逆方向のカーリング方向に対応させて切欠面を設けたことを特徴とする請求項９記載のヒンジ装置。
【請求項１２】
前記トルクブラケットの前記第二カール部の先端部内側に凸状部を形成するとともに、この凸状部に対応する箇所の前記軸部材には、凹状部を形成したことを特徴とする請求項９記載のヒンジ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】  本発明は、パソコン等の折り畳み式開閉機器に用いられるヒンジ装置に関する。
【背景技術】  パソコン等の折り畳み式開閉機器において、ディスプレー表示部の開き角度は使用者によって種々異なることから、どの開き角度においてもその位置でディスプレー表示部が保持できるような所謂フリーストップ機構を備えたヒンジ装置が用いられている。
この種のヒンジ装置として、チルトヒンジと称されるものが知られている。これは、折り畳み式開閉機器の一方に取付けられる第一部材と、前記機器の他方に取付けられる第二部材と、前記第一及び第二部材を回動可能に連結する軸部材と、カール部を有して前記軸部材を所定のトルクで支持するトルクブラケット（カール軸受）とを備えたヒンジ装置であって、カーリング加工されたカール部で軸部材を圧縮支持することにより、フリーストップを実現するものである。
【特許文献１】特開平５−２４０９７１号公報
【特許文献２】特開平９−２６８８３０号公報
【特許文献３】特開平１０−４７３３７号公報
【特許文献４】特開２００２−９８１３４号公報
【特許文献５】特開２００３−２５４３２３号公報
【特許文献６】特開２００６−１１８５３２号公報
【特許文献７】実開平６−５８２３１号公報
【特許文献８】特開平６−１５９３４７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】  折り畳み式開閉機器は、開閉頻度がかなり多く、例えば製造仕様としては耐久２〜３万回と設定され、また、折り畳み式開閉機器のうちのパソコン等は、フリーストップを実現するためトルクが大きいので、圧縮支持部の耐磨耗性が要求される。
一方で、機器の軽量化に伴い、ヒンジの回転部位も小径化する傾向にあり、他方で、高耐久性が求められることになる。とりわけ、永年使用による圧縮支持部の磨耗が大きくなると、当初のトルクが低下することによるトルクダウン率が高くなり、ある程度の使用に耐えうるトルクダウン率も所定値以下に抑えなければならない。
また、ヒンジの小型化は圧縮支持部の小径化をもたらす一方で、圧縮支持部に高トルクが付加される。このような小径高トルクの要望に対して、本願の発明者は、前述したヒンジの小型化による圧縮支持部の小径化と、高トルクが付加されることによる圧縮支持部の耐磨耗が大きな問題となることに鑑み、一方で、前記小型化の観点からは製造時にトルクブラケットの組込みが容易化され、他方で、圧縮支持部の耐磨耗の点においても使用に耐え得る構造のヒンジ装置を提案するものである。
また、本発明は、前述したカール部における耐磨耗を向上させることができるように、グリス充填が可能な構造のヒンジ装置を提案するものである。
【課題を解決するための手段】  本発明のヒンジ装置は、後記具体例で用いた符号を付して記すと、折り畳み式開閉機器の一方に取付けられる第一部材１と、前記機器の他方に取付けられる第二部材２０と、前記第一及び第二部材を回動可能に連結する軸部材３０と、カール部４１を有して前記軸部材３０を所定のトルクで支持するトルクブラケット４０とを備えたヒンジ装置Ｈにおいて、
前記第一及び第二部材１，２０の一方には、軸受部材２を設けるとともに、この軸受部材２には、前記軸部材３０を挿通して支持する一対の軸挿入部３，３を設け、
前記軸受部材２の前記一対の軸挿入部３，３の間に、前記トルクブラケット４０を装着して構成され、
前記軸受部材２は、前記トルクブラケット４０を収納する収納部４に窪み部５を備え、
前記トルクブラケット４０は、前記カール部４１の他端の自由端４２に、前記窪み部５に圧入される装着部を備え、
前記軸受部材２の前記窪み部５と前記トルクブラケット４０の前記装着部の一方又は双方に、漸次幅狭形成されるテーパ状部５ａ（４２ａ）を設けたヒンジ装置である。
また、本発明のヒンジ装置Ｈは、前記軸受部材２の前記収納部４の開口端縁であって、前記トルクブラケット４０の前記装着部が前記窪み部５に装着された際に、前記トルクブラケット４０の前記カール部４１の先端部が当接する部位に、グリス充填用の切欠部４ｂを形成したヒンジ装置である。
また、本発明のヒンジ装置Ｈは、前記カール部４１のカーリング方向が異なる少なくとも２つのトルクブラケット４０，４０を前記軸受部材２の前記収納部４に収納するものであって、これらの収納部４の開口端縁には、前記グリス充填用の切欠部４ｂが形成されているヒンジ装置である。
また、本発明のヒンジ装置Ｈは、前記軸受部材２の前記一対の軸挿入部３，３のうち、前記軸部材３０の先端部が挿入される側の当該軸挿入部の外面に、シール部材６を貼着したヒンジ装置である。
また、本発明のヒンジ装置Ｈは、前記カール部４１の内周面に、グリス溜り用の細穴を複数形成したヒンジ装置である。
また、本発明のヒンジ装置Ｈは、前記軸部材３０の外周面に、グリス溜り用の溝３１を形成したヒンジ装置である。
また、本発明のヒンジ装置Ｈは、前記カール部４１の前記自由端４２に、下方に向けて前後幅が漸減する楔部４２ｂを形成したヒンジ装置である。
また、本発明のヒンジ装置Ｈは、前記窪み部５に対応する前記軸受部材２を外側から打撃又は圧縮することにより、この窪み部５の内部に、窪み部５を幅狭くする膨出部を形成したヒンジ装置である。
また、本発明のヒンジ装置Ｈは、折り畳み式開閉機器の一方に取付けられる第一部材１００と、前記機器の他方に取付けられる第二部材１２０と、前記第一及び第二部材を回動可能に連結する軸部材１３０と、カール部１４２を有して前記軸部材を所定のトルクで支持するトルクブラケット１４０とを備えたヒンジ装置において、
前記第一及び第二部材の一方には、その部材基部１０１に軸受部材たる一対の第一カール部１０２，１０３を設け、
前記第一カール部を設けた前記部材基部１０１には、第二カール部１４２を有する前記トルクブラケット１４０を装着して構成され、
前記トルクブラケットの前記第二カール部は、前記一対の第一カール部１０２，１０３の間に位置して設けられ、
前記第一及び第二カール部１０２，１０３、１４２に挿通される前記軸部材１３０には、少なくとも前記トルクブラケット１４０の前記カール部１４２に対応する箇所に、切欠面１３３を設けたヒンジ装置である。
また、本発明のヒンジ装置Ｈにおいて、前記軸部材１３０は、更に前記第一カール部１０２，１０３に対応する箇所に、切欠面１３１，１３２を設けたヒンジ装置である。
また、本発明のヒンジ装置Ｈにおいて、前記一対の第一カール部１０２，１０３は、カーリング方向を同一又は逆方向に形成するとともに、前記軸部材１３０には、前記第一カール部の同一又は逆方向のカーリング方向に対応させて切欠面１３１，１３２を設けたヒンジ装置である。
また、本発明のヒンジ装置Ｈは、前記トルクブラケットの前記第二カール部１４２の先端部内側に凸状部１４３を形成するとともに、この凸状部に対応する箇所の前記軸部材１３０には、凹状部１３６を形成したヒンジ装置である。
【発明の効果】  本発明は、上述の通り、折り畳み式開閉機器に用いられるヒンジ装置において、軸受部材は、トルクブラケットを収納する収納部に窪み部を備え、トルクブラケットは、カール部の他端の自由端に、窪み部に圧入される装着部を備え、そして、軸受部材の窪み部と前記トルクブラケットの装着部の一方又は双方に、漸次幅狭形成されるテーパ状部を設けているので、例えば従来のようにネジ止め構造のものとは異なり、軸受部材に対するトルクブラケットの着脱が極めて容易に行うことができるものである。
また、本発明は、トルクブラケットのカール部の先端部が当接する部位に、グリス充填用の切欠部を形成して、グリス充填が可能な構造を備えているので、カール部における耐磨耗を向上させることが可能なヒンジ装置を得ることができる。
また、本発明は、トルクブラケットのカール部の前記自由端に、下方に向けて前後幅が漸減する楔部を形成しているので、トルクブラケットの装着に際し生じ得る、ガタツキを可及的に除去することが可能なヒンジ装置を得ることができる。
また、本発明は、前記窪み部は前記軸受部材に設けられる点に鑑み、この窪み部に対応する前記軸受部材を外側から打撃又は圧縮すると、この窪み部の内部に、窪み部を幅狭くする膨出部が形成されるので、この膨出部が、カール部の自由端を押圧して、より一層強固な挟持構造を得ることができる。
また、本発明は、前記第一及び第二部材の一方には、その部材基部に軸受部材たる一対の第一カール部を設け、前記第一カール部を設けた前記部材基部には、第二カール部を有する前記トルクブラケットを装着して構成され、前記トルクブラケットの前記第二カール部は、前記一対の第一カール部の間に位置して設けられて構成され、前記軸部材は、前記第一カール部及び、別途に設けられた前記ブラケットの第二カール部によって、所定のトルクで圧縮支持されるので、フリーストップが実現される。
更に、前記軸部材には、トルクブラケットの前記第二カール部に対応する箇所に、切欠面を設けているので、軸部材の回転トルクを可変させることができる。従って、この軸部材の回転トルクの可変により、所謂クリック感を付与することができるので、開閉位置や所定回転位置において、使用者はその感触で開閉位置を知ることができる。また、軸部材の回転トルクの可変は、折り畳み式開閉機器の開閉に際し、所定方向への回転付勢力を与えるので、閉状態寸前における閉方向への所謂吸い込み力や、閉時において開移動を阻止する閉維持力として機能する。
また、本発明は、更に前記第一カール部に対応する箇所に、切欠面を設けているので、この第一カール部によっても、軸部材の回転トルクを可変させることができる。
また、本発明は、前記一対の第一カール部のカーリング方向を同一又は逆方向に形成するとともに、前記軸部材には、前記第一カール部の同一又は逆方向のカーリング方向に対応させて切欠面を設けているので、軸部材の回転トルクの可変の態様を、適宜選択することができる。これにより各種の折り畳み式開閉機器において、これらが開閉時に必要とされる複数の回転トルク仕様に適合するヒンジ装置を得ることができる。
また、本発明は、前記トルクブラケットの前記第二カール部の先端部内側に凸状部を形成するとともに、この凸状部に対応する箇所の前記軸部材には、凹状部を形成しているので、凹状部と凸状部の嵌合離脱により、軸部材の回転トルクを可変させることができる。この軸部材の回転トルクの可変により、所謂クリック感を付与することができ、開閉位置や所定回転位置において、使用者はその感触で開閉位置を知ることができる。更に、軸部材の回転トルクの可変が凹状部と凸状部の比較的面積の小さい部位によってなされるので、所望する回転トルクの可変位置を、多数設定することが可能となる。
【図面の簡単な説明】  図１は、本発明の一具体例に係るヒンジ装置の開状態を示す斜視図である。
図２は、本発明の一具体例に係るヒンジ装置の閉状態を示す斜視図である。
図３は、図１に示すヒンジ装置の分解斜視図である。
図４は、トルクブラケットを示す斜視図である。
図５は、本例の第一部材の軸受部材を示す斜視図である。
図６は、本例の第一部材の軸受部材を示す正面図である。
図７は、本例の第二部材と軸部材を示す図で、軸部材を第二部材に圧入する前のものを示す斜視図である。
図８は、本例の第二部材と軸部材を示す図で、軸部材を第二部材に圧入した後のものを示す斜視図である。
図９は、本例の第一部材の軸受部材を示す平面図である。
図１０は、本例の第一部材の軸受部材を示す縦断正面図である。
図１１は、本例の第一部材の軸受部材を示す縦断側面図である。
図１２は、本例の第一部材の軸受部材を示す斜視図である。
図１３は、トルクブラケットの他の例を示す斜視図である。
図１４は、トルクブラケット形成用の金属製板材を示す正面図である。
図１５は、トルクブラケット形成用の金属製板材を示す縦断側面図である。
図１６は、トルクブラケットの他の例を示す縦断側面図である。
図１７は、トルクブラケットを軸受部材の収納部に装着した状態を示す縦断側面図である。
図１８は、本発明の第２具体例に係るヒンジ装置を示す斜視図である。
図１９は、本発明の第２具体例に係るヒンジ装置を分解して示す斜視図である。
図２０は、本発明の第２具体例に係るヒンジ装置の要部を示す正面図である。
図２１は、本発明の第２具体例に係るヒンジ装置の要部を示す背面図である。
図２２は、本発明の第３具体例に係るヒンジ装置の要部を示す正面図である。
図２３は、本発明の第３具体例に係るヒンジ装置の要部を示す背面図である。
図２４は、第３具体例のヒンジ装置に用いられるトルクブラケットを示す斜視図である。
図２５は、第３具体例のヒンジ装置に用いられるトルクブラケットと軸部材を示す縦断面図である。
図２６は、本発明の第４具体例に係るヒンジ装置の要部を示す背面図である。
図２７は、第４具体例のヒンジ装置に用いられる第二部材と軸部材を示す図である。
図２８は、図２７の軸部材にトルクブラケットを装着した状態を示す図である。
【符号の説明】Ｈ      ヒンジ装置
１      第一部材
２      軸受部材
３      軸挿入部
３ａ      挿通孔
４      収納部
４ａ      開口端縁
４ｂ      切欠部
５      窪み部
５ａ      テーパ状部
６      シール部材
２０      第二部材
３０      軸部材
３１      グリス溜り用の溝
４０      トルクブラケット
４１      カール部
４２      自由端
４２ａ      テーパ状部
４２ｂ      楔部
４２ｃ      窪み
４３      細穴
１００      第一部材
１０１      部材基部
１０２      カール部
１０３      カール部
１０４      取付用の穴
１０５      取付用の穴
１０６      取付用の穴
１２０      第二部材
１２１      部材基部
１２２      装着孔
１２３      取付用の穴
１３０      軸部材
１３１      切欠面
１３２      切欠面
１３３      切欠面
１３４      基部
１３５      突部
１３６      凹状部
１４０      トルクブラケット
１４１      部材基部
１４２      カール部
１４３      取付用の穴
１４４      凸状部
【発明を実施するための最良の形態】  本発明のヒンジ装置は、図１乃至図３に示すように、折り畳み式開閉機器に用いられるヒンジ装置Ｈであって、図示を省略した折り畳み式開閉機器の一方に取付けられる第一部材１と、前記機器の他方に取付けられる第二部材２０と、前記第一及び第二部材を回動可能に連結する軸部材３０と、カール部４１を有して前記軸部材３０を所定のトルクで支持するトルクブラケット４０とを備えた所謂チルトヒンジ装置である。尚、図４はトルクブラケット４０を、図５は後述する第一部材１の軸受部材２を示す図である。
本例では、図６に示すように、第一部材１の軸受部材２に２つのトルクブラケット４０，４０を着脱可能に装着し、他方、図７及び図８に示すように、第二部材２０に軸部材３０を圧入しておいて、この軸部材３０を、間にトルクブラケット４０，４０を装着した軸受部材２の一方側から圧入して構成されるヒンジ装置Ｈである。
前記軸受部材２は、軸部材３０を挿通して支持する一対の軸挿入部３，３と、これらの軸挿入部３，３の間に、トルクブラケット４０を収納する収納部４を設けている。
具体的には、各軸挿入部３に挿通孔３ａを形成し、この挿通孔３ａに軸部材３０を挿通して支持している。また、収納部４には、２つのトルクブラケット４０，４０を装着している。各挿通孔３ａとトルクブラケット４０のカール部４１は一直線状に配置される。
これらのトルクブラケット４０，４０は、カール部４１のカーリング方向を異ならせて（この例では２つのトルクブラケット４０，４０のカーリング方向を正逆にして）、収納部４に収納している。
図９乃至図１２に示すように、軸受部材２は、トルクブラケット４０，４０を収納する収納部４に窪み部５を形成している。この窪み部５には、後述するように、トルクブラケット４０の自由端４２が圧入される。
トルクブラケット４０は、カール部４１の他端に自由端４２を備え、この自由端４２が、前記窪み部５に圧入される。
本発明は、軸受部材２の窪み部５とトルクブラケット４０の装着部の一方又は双方に、漸次幅狭形成されるテーパ状部を設けたヒンジ装置である。
本例において、前記テーパ状部は、窪み部５とトルクブラケット４０の装着部（この例では自由端４２）の双方に、設けられている。すなわち、窪み部５には、当該窪み部の上部にテーパ状部５ａが形成され、また、自由端４２には、当該自由端の両端にテーパ状部４２ａが形成されている。
このように、軸受部材２の窪み部５とトルクブラケット４０の装着部の一方又は双方に、漸次幅狭形成されるテーパ状部を設けた場合は、トルクブラケット４０の軸受部材２に対する着脱が極めて容易に行うことができるものである。
軸受部材２の収納部４の開口端縁４ａには、グリス充填用の切欠部４ｂを形成している。この切欠部４ｂは、本例の場合、トルクブラケット４０の装着部（この例では自由端４２）が窪み部５に装着された際に、トルクブラケット４０のカール部４１の先端部が当接する部位の開口端縁４ａに形成されている。
このように切欠部４ｂを設けた場合は、ここからグリスを充填することにより、グリスがカール部４１に到達して、高トルクが付加されることによる摺動部の耐磨耗性の課題に対し、耐久性の向上することが確認されている。また、トルクダウン率が少ないヒンジ装置を得ることができる。尚、切欠部４ｂは、グリスがカール部４１に到達し得る位置であればよく、本例の位置に限られないことは勿論である。
また、本例の場合、カール部４１のカーリング方向が異なる２つのトルクブラケット４０，４０を軸受部材２の収納部４に収納しているので、収納部４の各トルクブラケット４０，４０に対応する開口端縁のそれぞれには、グリス充填用の切欠部４ｂが形成されている。
このようにしてカール部４１にグリスが充填されるので、軸受部材２の前記一対の軸挿入部３，３のうち、軸部材３０の先端部が挿入される側の当該軸挿入部の外面に、シール部材６を貼着している（図１２参照）。このシール部材６により、軸挿入部３の挿通孔３ａからのグリスの散逸を回避することができる。
また、上述したグリス充填によるカール部における耐磨耗の向上の観点からは、例えばカール部の内周面に、グリス溜り用の溝（図示を省略）を形成したり、軸部材３０の外周面に、グリス溜り用の溝３１を形成することが好ましい。
以上のように構成される本例のヒンジ装置Ｈにおいて、第一部材１の軸受部材２に設けた収納部４に、２つのトルクブラケット４０，４０をそのカール部４１のカーリング方向が異なるように装着して、各挿通孔３ａとトルクブラケット４０のカール部４１を一直線状に配置し、他方、第二部材２０に軸部材３０を圧入しておいて、この軸部材３０を、軸受部材２の一方側の挿通孔３ａから挿通して、順次、トルクブラケット４０のカール部４１それぞれに圧入して、軸部材３０の先端部を、軸受部材２の他方側の挿通孔３ａに係合する。
このようにして組み立てられたヒンジ装置Ｈは、トルクブラケット４０，４０の各カール部４１によって軸部材３０が圧縮挟持されて、これらの回転摺動部に摩擦力が発生し、特定回動位置にて確実に開成或いは閉成を維持すること（フリーストップ）が可能となる。
また、収納部４の各トルクブラケット４０，４０に対応する開口端縁のそれぞれにグリス充填用の切欠部４ｂが形成されていて、カール部４１にグリスが充填されるので、高トルクが付加される摺動部に、耐久性を付与することができるとともに、トルクダウン率が少ないヒンジ装置を得ることができる。
図１３は、トルクブラケット４０の他の具体例を示すもので、この例では、カール部４１の内周面に、グリス溜り用の複数の細穴４３，４３を形成し、その自由端４２の前面側の下部に、下方に向けて前後幅が漸減する楔部４２ｂを形成した。ここで細穴とは、窪み状の非貫通穴の他に、貫通する穴も含むものである。
トルクブラケット４０は、この種のチルトヒンジに用いられるカール軸受と同様に、金属製板材をプレスで打ち抜き、これを曲げ加工（カーリング加工）してカール部を形成するものである。この例では、プレス加工に際し、カール部４１の内周面に相応する箇所に、図１４及び図１５に示すように、複数の角錐状の細穴４３，４３を形成している。カーリング加工後の細穴４３，４３は、図１６に示すように、上述したグリス溜り用の複数の細穴として機能する。
本例のトルクブラケット４０は、更に、カーリング加工後の自由端４２に相応する箇所に、前記プレス加工の際、同時に、前記楔部４２ｂを形成している。尚、符号４２ｃは、楔部４２ｂのプレス形成の際に生じる窪みであるが、楔部４２ｂの形成はプレス形成に限られずに、研削等によって形成することもできる。
前記楔部４２ｂを形成した本例のトルクブラケット４０は、その自由端４２を前記軸受部材２の収納部４に圧入すると、図１７に示すように、この楔部４２ｂが収納部４の対向壁部に圧接して、所謂楔効果を奏する。本例では、軸受部材２の窪み部５とトルクブラケット４０の装着部の一方又は双方に、漸次幅狭形成されるテーパ状部を設けているので、トルクブラケット４０の装着に際しガタツキを可及的に除去することができるが、この例のように楔部４２ｂを形成した場合は、所謂ガタ詰め（ガタツキ除去）機能をより一層発揮することができる。
また、トルクブラケット４０を軸受部材２に装着する構造において、カール部４１の自由端４２を、前記窪み部５に圧入する構造を、より一層強固にすることもできる。
即ち、これは、前記窪み部５に対応する前記軸受部材２を外側から打撃又は圧縮することにより、この窪み部５の内部に、窪み部５を幅狭くする膨出部を形成するものである。
前記打撃又は圧縮は、窪み部５にカール部４１の自由端４２を圧入する前でも、或いは、圧入した後でも、よい。
前記膨出部を形成するには、例えば、ポンチで点打撃したり（ポンチ打ち）、或いは、ペンチ等で、窪み部５に対応する前記軸受部材２の両外側から強く挟持することにより行われる。尚、このほかにも適宜の手段を用いてもよい。
本例では、トルクブラケット４０，４０を２つ用いたが、更にトルクブラケット４０，４０を配置することにより高トルクを低減させて、フリーストップが適正トルクにより実施できるようにするため、トルクブラケット４０，４０の個数はこれに限られない。
図１８〜図２１は、ヒンジ装置Ｈの第２具体例を示すもので、このヒンジ装置Ｈは、折り畳み式開閉機器の一方に取付けられる第一部材１００と、前記機器の他方に取付けられる第二部材１２０と、前記第一及び第二部材を回動可能に連結する軸部材１３０と、カール部１４２を有して前記軸部材を所定のトルクで支持するトルクブラケット１４０とを備えたヒンジ装置の点では前例と共通するが、前記第一及び第二部材の一方に、本例では第一部材１００に、その部材基部１０１に軸受部材たる一対のカール部１０２，１０３を設け、この部材基部１０１に、トルクブラケット１４０を装着している。
尚、以下において、説明の便宜上、第一部材１００のカール部１０２，１０３を第一カール部、トルクブラケット１４０のカール部１４２を第二カール部という。
前記トルクブラケット１４０の第二カール部１４２は、部材基部１０１の前記一対の第一カール部１０２，１０３の間に位置して設けられる。更に、前記第一及び第二カール部１０２，１０３，１４２に挿通される前記軸部材１３０には、少なくとも前記トルクブラケット１４０の前記第二カール部１４２に対応する箇所に、切欠面１３３を設けている。
このように、部材基部１０１に一対の第一カール部１０２，１０３を設け、この部材基部１０１には、第二カール部１４２を有するトルクブラケット１４０を装着し、トルクブラケット１４０の第二カール部１４２は、前記一対の第一カール部１０２，１０３の間に位置して設けられるので、第一及び第二カール部１０２，１０３，１４２に挿通される軸部材１３０は、部材基部１０１の一対の第一カール部１０２，１０３及び、別途に設けられたブラケット１４０の第二カール部１４２によって、所定のトルクで圧縮支持され、これにより、フリーストップが実現される。
更に、軸部材１３０には、トルクブラケット１４０の第二カール部１４２に対応する箇所に、切欠面１３３を設けているので、軸部材の回転トルクを可変させることができる。この軸部材の回転トルクの可変により、所謂クリック感を付与することができるので、開閉位置や所定回転位置において、使用者はその感触で開閉位置を知ることができる。
また、軸部材の回転トルクの可変は、折り畳み式開閉機器の開閉に際し、所定方向への回転付勢力を与えるので、閉状態寸前における閉方向への所謂吸い込み力や、閉時において開移動を阻止する閉維持力として機能する。
前記第一部材１００は、その部材基部１０１に３つの取付用の穴１０４，１０５，１０６を備えている。この穴１０４，１０５，１０６に、図示を省略したネジを挿通して、第一部材１００を折り畳み式開閉機器の一方に取付ける。また、トルクブラケット１４０は、部材基部１４１に取付用の穴１４３を備えている。この例では、トルクブラケット１４０の穴１４３を、部材基部１０１に３つの取付用の穴１０４，１０５，１０６のうち、ヒンジ先端側の穴１０４に合致させて、図示を省略したネジにより、折り畳み式開閉機器の一方に共締めする。
尚、本例のように、トルクブラケット１４０を部材基部１４１にネジ止めする場合は、必要によりトルクブラケット１４０を部材基部１４１から取外すことができるので、交換、補修等に便宜である。
前記第二部材１２０は、部材基部１２１の先端に装着孔１２２を備え、この装着孔１２２に、軸部材１３０の基部１３４を圧入して固定する。尚、符号１２３は、取付用の穴であり、この穴１２３に図示を省略したネジを挿通して、第二部材１２０を折り畳み式開閉機器の他方に取付ける。
前記軸部材１３０は、本例では、前記部材基部１０１の第一カール部１０２，１０３に対応する箇所に、切欠面１３１，１３２を設けるとともに、トルクブラケット１４０の前記第二カール部１４２に対応する箇所に、切欠面１３３を設けている。尚、符号１３５は、軸部材の装着に際し、回転方向及び軸方向の位置決めをするための突部である。
本例のように、部材基部１０１の第一カール部１０２，１０３に対応する箇所に、切欠面１３１，１３２を設けた場合は、この第一カール部１０２，１０３によっても、軸部材１３０の回転トルクを可変させることができる。
また、本例のヒンジ装置Ｈにおいて、部材基部１０１の一対の第一カール部１０２，１０３は、カーリング方向を逆方向に形成し、これに伴い、軸部材１３０には、第一カール部１０２，１０３の逆方向のカーリング方向に対応させて、切欠面１３１，１３２を設けている。
尚、部材基部１０１の一対の第一カール部１０２，１０３のカーリング方向を同一方向に形成してもよく、この場合は、軸部材１３０には、これに伴い、第一カール部１０２，１０３の同一のカーリング方向に対応させて、切欠面１３１，１３２を設ける。
このように、部材基部１０１における一対の第一カール部１０２，１０３のカーリング方向を同一又は逆方向に形成するとともに、軸部材１３０には、前記カール部の同一又は逆方向のカーリング方向に対応させて切欠面１３１，１３２を設けた場合は、軸部材の回転トルクの可変の態様を、適宜選択することができる。これにより各種の折り畳み式開閉機器において、これらが開閉時に必要とされる複数の回転トルク仕様に適合するヒンジ装置を得ることができる。
図２２及び図２３は、ヒンジ装置Ｈの第３具体例を示すもので、このヒンジ装置Ｈは、前記第一及び第二部材の一方に、即ち前例同様、第一部材１００に、その部材基部１０１に軸受部材たる一対の第一カール部１０２，１０３を設け、この部材基部１０１に、トルクブラケット１４０を装着しているヒンジ装置の点では前例と共通するが、この例では、図２４及び図２５に示すように、トルクブラケット１４０の第二カール部１４２の先端部内側に、凸状部１４４を形成する。そして、軸部材１３０には、前例の切欠面１３３に代わって、凹状部１３６を形成している。
前記トルクブラケット１４０の第二カール部１４２は、前例同様に、部材基部１０１の前記一対の第一カール部１０２，１０３の間に位置して設けられる。尚、この例では、トルクブラケット１４０の部材基部１４１に設けた取付用の穴１４３は、部材基部１０１の前記３つの取付用の穴１０４，１０５，１０６のうち、中間の穴１０５に合致させて、図示を省略したネジにより、折り畳み式開閉機器の一方に共締めしている。
このように、軸部材１３０に凹状部１３６を設けるとともに、トルクブラケット１４０の第二カール部１４２には凸状部１４４を設けているので、軸部材１３０の回転に伴い、凹状部１３６と凸状部１４４の嵌合離脱により、軸部材の回転トルクを可変させることができる。この軸部材の回転トルクの可変により、所謂クリック感を付与することができ、開閉位置や所定回転位置において、使用者はその感触で開閉位置を知ることができる点は前例同様である。本例では、軸部材の回転トルクの可変が凹状部１３６と凸状部１４４の比較的面積の小さい部位によってなされるので、所望する回転トルクの可変位置を、多数設定することが可能となる。
本例では、軸部材１３０の凹状部１３６は凹溝状であり、また、第二カール部１４２の凸状部１４４は突条であるものを用いたが、凹状部及び凸状部はこれに限られないことは勿論である。
尚、図２２〜図２５に示す具体例において、前例と共通する構成要素には、同一の符号を付して、その説明を省略している。
また、本例のヒンジ装置Ｈにおいて、部材基部１０１の一対の第一カール部１０２，１０３は、前例同様、カーリング方向を逆方向に形成したが、カーリング方向を同一方向に形成してもよい。
図２６〜図２８は、ヒンジ装置Ｈの第４具体例を示すもので、このヒンジ装置Ｈは、前各例とは異なり、軸部材１３０に一つのみ切欠面１３３を形成したものである。
そして、この切欠面１３３に対応するトルクブラケット１４０を設ける。更に、一端にカール部１０２が軸受けとなる部材基部１０１を設け、この部材基部１０１と前記トルクブラケット１４０とで第一部材１００を構成するものである。
この第４具体例は、次のような利点を備える。即ち、従来のヒンジ装置で、軸部材の切欠面が複数形成されているものの場合、ある回転角度でトルク抜けやクリック感の変化を生じるものがあった。
この点、この第４具体例の場合は、切欠面１３３を軸部材１３０の中央部分に形成し、両サイドは丸形状としているので、この丸形状の箇所を軸受として用いることができる。即ち、丸形状の両サイドが軸受になるので、この両サイドで発生するトルクを一定にでき、安定した支持構造を得ることができる。その結果、上述したトルク抜けやクリック感の変化に対応できることが判明した。
また、両サイドの軸受部とトルクブラケット１４０とを分離しているので、両者の材質、板厚をそれぞれ各別に選定でき、トルクの調整が容易となる構造を得ることができる。
以上説明した各例のヒンジ装置は、上述の具体例に限られることなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において、適宜の改変を加えることができるものである。
【産業上の利用可能性】  本発明のヒンジ装置は、パソコン等を対象とするものであるが、この他にも、化粧用コンパクト、ドア、便器の蓋等、開閉又は回動するものでその開閉又は回動にフリーストップの要請があれば、如何なるものにも適用することが可能である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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【国際調査報告】
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