【事件の表示】
　特許第２９６３８３６号「建設機械の通報装置」の請求項１ないし４に係る特許に対する特許異議の申立てについて、次のとおり決定する。
【結　論】
　訂正を認める。
　特許第２９６３８３６号の請求項１ないし４に係る特許を維持する。
【理　由】
１．手続の経緯
　特許第２９６３８３６号の請求項１ないし４に係る発明は、平成６年２月２３日に特許出願され、平成１１年８月６日にその特許の設定登録がなされ、その後、株式会社小松製作所により特許異議の申立てがなされ、取消理由通知がなされ、その指定期間内である平成１２年９月１１日に訂正請求がなされ、再度取消理由通知がなされ、その指定期間内である平成１２年１２月８日に訂正請求がなされたものである。
　
２．訂正の適否についての判断
（１）訂正の内容
　平成１２年１２月８日付けの訂正請求により、特許権者が求めている訂正の内容は、以下のとおりである。
（ア）訂正事項１
　特許請求の範囲の請求項１を、「運転席の左右に操作レバーが設けられた建設機械に、作業状況を周囲に通報するためのホーンおよびランプを設け、これらホーンとランプとを、前記操作レバーの上面に設けた一つの操作スイッチの閉成に連動して共に作動するよう回路配線すると共に、該回路配線には、前記操作スイッチを閉成した場合のランプ点灯をホーンが鳴ることに対して予め設定されるタイマ時間のあいだ遅延させる遅延タイマが設けられていることを特徴とする建設機械の通報装置。」と訂正する。
（イ）訂正事項２
　明細書段落番号【０００３】（本件特許公報３欄１１ないし２０行）を、「【課題を解決するための手段】本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの欠点を一掃することができる建設機械の通報装置を提供することを目的として創作されたものであって、運転席の左右に操作レバーが設けられた建設機械に、作業状況を周囲に通報するためのホーンおよびランプを設け、これらホーンとランプとを、前記操作レバーの上面に設けた一つの操作スイッチの閉成に連動して共に作動するよう回路配線すると共に、該回路配線には、前記操作スイッチを閉成した場合のランプ点灯をホーンが鳴ることに対して予め設定されるタイマ時間のあいだ遅延させる遅延タイマが設けられていることを特徴とするものである。」と訂正する。
　
（２）訂正の目的の適否、新規事項の有無及び拡張・変更の存否
　訂正事項１は、願書に添付した明細書（以下、「特許明細書」という。）の特許請求の範囲の請求項１において、建設機械が「運転席の左右に操作レバーが設けられた」ものであり、操作スイッチを、その「操作レバーの上面に設けた」という構成を加入訂正し、また、「回路配線には、前記操作スイッチを閉成した場合のランプ点灯をホーンが鳴ることに対して予め設定されるタイマ時間のあいだ遅延させる遅延タイマが設けられている」という構成を加入訂正するものであり、特許請求の範囲の減縮を目的とするものである。
　そして、この訂正に関連する記載として、特許明細書の発明の詳細な説明には、「前記キャブ４には、運転席９、操作レバー１０、操縦パネル１１等の操縦部が内装されるが、本実施例では左側の操作レバー１０の上面に、通報用の操作スイッチ１２が設けられている。」（同明細書段落番号【０００６】１ないし４行［本件特許公報３欄３３ないし３６行］）、「前記接続回路において、操作スイッチ１２を閉成せしめると、回路Ａに電流が流れてリレーＲ1が励磁し、リレー接点Ｒ1ａが閉成する。これに伴って、回路Ｂおよび回路Ｅに電流が流れて、タイマＴ1が励磁すると共に、ホーン１４に通電されてホーン１４が鳴る。また前記タイマＴ1の励磁に基づいて、該励磁からタイマ時間ｔ1だけ遅れてタイマ接点Ｔ1ａが閉成し、これによって回路Ｃに電流が流れてリレーＲ2が励磁する。さらに、リレーＲ2の励磁に基づいてリレー接点Ｒ2ａが閉成し、これによって回路Ｄに電流が流れてランプ１３に通電されてランプ１３が点灯する」（同明細書段落番号【０００８】１ないし１１行［同公報４欄１１ないし２１行］）の記載があり、図２及び図３の記載も参照すると、この訂正は、願書に添付した明細書又は図面に記載した事項の範囲内の訂正である。
　さらに、この訂正は実質上特許請求の範囲を拡張し、又は変更するものではない。
　訂正事項２は、訂正事項１による請求項１の訂正に伴う訂正であって、明りょうでない記載の釈明にあたり、そして、願書に添付した明細書又は図面に記載した事項の範囲内の訂正であり、さらに、実質上特許請求の範囲を拡張し、又は変更するものではない。
　
（３）むすび
　以上のとおりであるから、上記訂正は、特許法等の一部を改正する法律（平成６年法律第１１６号）附則第６条第１項の規定によりなお従前の例によるとされる、特許法第１２０条の４第３項において準用する平成６年法律第１１６号による改正前の特許法第１２６条第１項ただし書き、第２項及び第３項の規定に適合するので、当該訂正を認める。
　
３．特許異議の申立てについて
（１）申立ての理由の概要
　特許異議申立人株式会社小松製作所は、甲第１号証ないし甲第３号証を提出し、請求項１、２に係る発明は甲第１号証又は甲第２号証に記載された発明と同一であり、もしくは甲第１号証及び甲第２号証に記載された発明に基いて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第１項第３号もしくは特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができないものであり、また、請求項３に係る発明は、甲第１号証及び甲第２号証に記載された発明に基いて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができないものであり、また、請求項４に係る発明は、甲第１号証ないし甲第３号証に記載された発明に基いて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができないものであって、請求項１ないし４に係る特許は取り消されるべきものであると主張している。
　
（２）本件発明
　上記２．で示したように本件訂正が認められるから、本件の請求項１ないし４に係る発明（以下、「本件発明１ないし４」という。）は、訂正明細書の特許請求の範囲の請求項１ないし４に記載された次のとおりのものである。
　
「【請求項１】　運転席の左右に操作レバーが設けられた建設機械に、作業状況を周囲に通報するためのホーンおよびランプを設け、これらホーンとランプとを、前記操作レバーの上面に設けた一つの操作スイッチの閉成に連動して共に作動するよう回路配線すると共に、該回路配線には、前記操作スイッチを閉成した場合のランプ点灯をホーンが鳴ることに対して予め設定されるタイマ時間のあいだ遅延させる遅延タイマが設けられていることを特徴とする建設機械の通報装置。
【請求項２】　請求項１において、ランプによる通報は、運転席周囲に設けた操作スイッチの開成後も、予め設定されるタイマ時間のあいだは継続されるものであることを特徴とする建設機械の通報装置。
【請求項３】　請求項１において、ランプ回路には限時復帰型のタイマリレーが設けられていることを特徴とする建設機械の通報装置。
【請求項４】　請求項１または２において、ランプは建設機械の屋根部に設けられていることを特徴とする建設機械の通報装置。」
　
（３）刊行物記載の発明
刊行物１：発明協会公開技報９１−１３８６９号（甲第１号証）
刊行物２：実願昭５４−４１３６７号（実開昭５５−１４２３５０号）のマイクロフィルム（甲第２号証）
刊行物３：実願昭５８−７５０８５号（実開昭５９−１７９１３８号）のマイクロフィルム（甲第３号証）
刊行物４：特開昭６０−９３５９１号公報
　
　刊行物１は、「建設機械用警報装置」に関するもので、「従来、積込機によるダンプトラックの積込作業の場合、積込機作業員の指示をダンプトラック運転手に伝えるには警報器を使用していた。しかしダンプトラックに空調装置が一般化し、運転席が密閉され、警報音が聞こえにくくなると安全性が問題となり、音量をあげると騒音が問題となる不具合があった。本案は、この警報装置を第１図に示すように並列に警報灯に接続し、警報灯を積込機のダンプトラック運転席から見やすい位置に設置することにより、…安全性が向上し、騒音の心配がないようにしたものである。」（技報左欄４行ないし右欄末行）と記載されており、上記の記載及び図面の記載からみて、刊行物１には、「建設機械に、作業状況を周囲に通報するための警報器および警報灯を設け、これら警報器と警報灯とを、一つのホーンスイッチの閉成に連動して共に作動するよう回路配線した建設機械の警報装置。」の発明が記載されているものと認められる。
　
　刊行物２には、
（ア）「この考案は、…たとえば油圧ショベルの走行時における安全をはかる警報装置に関するものである。」（明細書第１頁１３ないし１７行）、
（イ）「電源（バッテリ）５に接続されたリミットスイッチ４は、走行用操作レバー３の倒し方向にしたがつて閉路する接点をそなえており、その接点は上部旋回体１の旋回中心Ｃ部に設けられたスリップリング６を介して、下部走行体２の前部（Ｆ）側と後部（Ｂ）側にそれぞれ取付けられたブザー７Ａ、ランプ８Ａ、ブザー７Ｂ、ランプ８Ｂに接続されている。なお、９は本体側アースである。走行用操作レバー３を倒せば、上部旋回体１の向きのいかんにかかわらず、走行用操作レバー３の倒し方向により常に進行方向側のブザー７Ａ、ランプ８Ａまたはブザー７Ｂ、ランプ８Ｂが作動する。すなわち、ブザーは音を発し、ランプは点灯する。したがって、地上の他の作業員等は、油圧ショベルが走行してくる方向を直ちに知ることができる。」（同３頁１４行ないし４頁９行）、
（ウ）「なお、図示していないが、ブザー、ランプにタイマを接続して、ブザーの吹鳴、ランプの点灯を断続的に行なうこともできる。」（同４頁１５ないし１７行）
と記載されており、上記記載及び第１ないし３図の記載からみて、刊行物２には、「油圧ショベルに、作業状況を周囲に通報するためのブザーおよびランプを設け、これらブザーとランプとを、走行用操作レバーの倒し方向にしたがって閉路する接点を備えたリミットスイッチの閉路に連動して共に作動するよう回路配線した油圧ショベルの警報装置。」の発明が記載されているものと認められる。
　
　刊行物３には、
（ア）「キャビンの所定個所にステーを介して作業灯を上下回動自在に取付け、同ステーをキャビン内部より上下回動操作できるべく構成してなるキャビン付建設機械の作業灯。」（実用新案登録請求の範囲）、
（イ）「天井板（５）−１の上側面にはブラケット（１１）を立設しており、その上部には、ステー（１２）を枢支（１３）しており、同ステー（１２）の先端には、作業灯（１４）を連設しており」（明細書３頁１１ないし１５行）
と記載されており、上記記載及び図１ないし３の記載からみて、刊行物３には、「建設機械の屋根部に設けられている作業灯。」の発明が記載されているものと認められる。
　
　刊行物４には、
（ア）「本発明は家屋内警備システムの異常表示装置に関する。」（１頁左下欄１６ないし１７行）、
（イ）「家屋内の各所に、…火災送信器Ｅ、…侵入送信器Ｆ、…ガスもれ送信器Ｇ、…等が設置される。各送信器Ｅ，Ｆ，Ｇ，Ｈ，Ｉはそれぞれセンサを有し、異常を検知した時はそれぞれの送信器に割り当てられたコードを併せのせて微弱電波を中央制御機Ａに送信する。中央制御機Ａは…マイクロプロセッサ、…インターフェース、…受信器、異常状態及び異常の種類を表示する異常表示ランプＫ、家人にブザー等の警報音を発する警報器Ｌ、前記異常表示ランプＫの消灯及び警報音の停止を行なう停止スイッチＭ、等を備え、…表示ランプＫを点灯させると共に警報音を鳴動させる。…異常に対する対処等が終って、前記異常表示ランプＫを消し、警報音を停止する場合には、前記停止スイッチＭを１度押すと警報音が停止し、２度目の押しで異常表示ランプＫが消灯するようにしている。この場合、２度目のスイッチＭ押動操作による異常表示ランプＫの消灯については、各異常に対応する表示ランプＫ１，Ｋ２…Ｋ５のうち、予め選んだ特定種類の異常、例えば火災に対応する表示ランプＫ１については消灯操作後も一定期間表示状態を継続させ、その後自動的に消灯するようにし、その他の異常表示ランプＫ２，Ｋ３等が消灯操作と同時に消灯するのと異ならしめる。表示ランプＫ１を消灯操作後も一定期表示状態を継続させる手段としては例えば電源から表示ランプＫ１への回路途中にタイマー付きのスイッチング回路を設け、スイッチＭからの信号によりタイマーが働いて一定期間後にスイッチオフとなるようにすることができる。点灯状態の保持期間は１日間とか数日間など適当に設定することができる。」（２頁左上欄１４行ないし左下欄１９行）
と記載されており、上記記載及び第１ないし３図の記載からみて、刊行物４には、「停止スイッチＭを１度押すと、警報音が停止し、２度目の押しで異常表示ランプＫが消灯するようにした家屋内警備システムの異常表示装置において、電源から特定種類の異常表示ランプへの回路途中にタイマー付きのスイッチング回路を設ける等して、各異常に対応する表示ランプのうち、予め選んだ特定種類の異常（例えば火災に対応する表示ランプ）については消灯操作後も一定期間表示状態を継続させ、その後自動的に消灯するようにして、その他の異常表示ランプの消灯とは異なるようにした家屋内警備システムの異常表示装置。」の発明が記載されているものと認められる。
　
（４）対比・判断
（ア）本件発明１について
　本件発明１と、刊行物１記載の発明とを対比すると、刊行物１記載の発明の「警報器」、「警報灯」、「ホーンスイッチ」及び「警報装置」が、本件発明１の「ホーン」、「ランプ」、「操作スイッチ」及び「通報装置」に相当するから、両者は、建設機械に、作業状況を周囲に通報するためのホーンおよびランプを設け、これらホーンとランプとを、一つの操作スイッチの閉成に連動して共に作動するよう回路配線した建設機械の通報装置である点で一致し、以下の点で相違している。
　
相違点１
　本件発明１では、運転席の左右に操作レバーが設けられ、該操作レバーの上面に操作スイッチを設けたのに対し、刊行物１記載の発明では、そのような構成を備えているか不明である点。
　
相違点２
　本件発明１では、回路配線には、操作スイッチを閉成した場合のランプ点灯をホーンが鳴ることに対して予め設定されるタイマ時間のあいだ遅延させる遅延タイマが設けられているのに対し、刊行物１記載の発明では、そのような構成を備えていない点
　
　そこで、相違点１について検討するに、建設機械において、運転席の左右に操作レバーを設けることは、従来から周知の技術手段（例えば、特開平５−１４３６号公報、特開平４−２０３０３１号公報、実開平４−１０５１４８号公報、実開平４−８４４５６号公報を参照。）であり、又建設機械において、警報（ホーン）の操作スイッチを操作レバーに設けること、及び操作スイッチを操作レバーの上面に設けることは、従来から周知の技術手段（例えば、特開平５−１１６８８４号公報、実願平４−１３３号（実開平５−５７３３１号）のＣＤ−ＲＯＭを参照。）であるから、刊行物１記載発明に上記周知の技術手段を適用して、本件発明１の相違点１に係る構成とすることは、当業者であれば容易になし得ることである。
　次に、相違点２について検討すると、回路配線に、操作スイッチを閉成した場合のランプ点灯をホーンが鳴ることに対して予め設定されるタイマ時間のあいだ遅延させる遅延タイマを設けることは、刊行物２ないし４記載の発明のいずれにも記載も示唆もされていない。
　そして、本件発明１は相違点２に係る上記構成を備えることにより、従来のように、警報として機能するホーンとタイマとを同時に作動させた場合に、突然に音と光の両者が同時発生することになって周囲にいる人を驚かせてしまうことがあり、このことは夜間のように暗い場合に特に起こりがちであるが、本発明ではこれを止め、昼夜間を問わず警報として共通して機能する音をまず発生させて警報発令をまず確実にしながら、タイマ時間を経過した後、ランプが点灯することになって段階的な警報発動とすることで周囲にいる人を驚かせてしまうようなことを回避しつつ、ホーンとライトとが作動することによる二重の警報を発するようにして警報の周知徹底が計れることになるという刊行物１ないし４記載の発明からは期待できない顕著な効果を奏するものと認められる。
　したがって、本件発明１は、刊行物１ないし４記載の発明に基いて当業者が容易に発明をすることができたものではない。
　
（イ）本件発明２ないし４について
　本件発明２ないし４は、本件発明１をさらに限定したものであるから、上記本件発明１についての判断と同様の理由により、刊行物１ないし４記載の発明に基いて当業者が容易に発明をすることができたものではない。
　
（５）むすび
　以上のとおりであるから、特許異議申立ての理由によっては本件発明１ないし４についての特許を取り消すことはできない。
　また、他に本件発明１ないし４についての特許を取り消すべき理由を発見しない。
　したがって、本件発明１ないし４についての特許は拒絶の査定をしなければならない特許出願に対してされたものと認めない。
　よって、特許法等の一部を改正する法律（平成６年法律第１１６号）附則第１４条の規定に基づく、特許法等の一部を改正する法律の施行に伴う経過措置を定める政令（平成７年政令第２０５号）第４条第２項の規定により、結論のとおり決定する。
【異議決定日】
平成１３年８月１３日（２００１．８．１３）
【訂正の要旨】
訂正の要旨
　特許第２９６３８３６号発明の明細書を、本件特許異議申立に関連してなされた平成１２年１２月８日付け訂正請求書に添付された訂正明細書のとおりに訂正する。
　すなわち、特許請求の範囲の減縮を目的として、次の（１）のとおり、また、明りょうでない記載の釈明を目的として次の（２）のとおり訂正する。
（１）特許請求の範囲の請求項１を、「運転席の左右に操作レバーが設けられた建設機械に、作業状況を周囲に通報するためのホーンおよびランプを設け、これらホーンとランプとを、前記操作レバーの上面に設けた一つの操作スイッチの閉成に連動して共に作動するよう回路配線すると共に、該回路配線には、前記操作スイッチを閉成した場合のランプ点灯をホーンが鳴ることに対して予め設定されるタイマ時間のあいだ遅延させる遅延タイマが設けられていることを特徴とする建設機械の通報装置。」と訂正する。
（２）明細書段落番号【０００３】（本件特許公報３欄１１ないし２０行）を、「【課題を解決するための手段】本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの欠点を一掃することができる建設機械の通報装置を提供することを目的として創作されたものであって、運転席の左右に操作レバーが設けられた建設機械に、作業状況を周囲に通報するためのホーンおよびランプを設け、これらホーンとランプとを、前記操作レバーの上面に設けた一つの操作スイッチの閉成に連動して共に作動するよう回路配線すると共に、該回路配線には、前記操作スイッチを閉成した場合のランプ点灯をホーンが鳴ることに対して予め設定されるタイマ時間のあいだ遅延させる遅延タイマが設けられていることを特徴とするものである。」と訂正する。
（５４）【発明の名称】
建設機械の通報装置
（５７）【特許請求の範囲】
　【請求項１】　運転席の左右に操作レバーが設けられた建設機械に、作業状況を周囲に通報するためのホーンおよびランプを設け、これらホーンとランプとを、前記操作レバーの上面に設けた一つの操作スイッチの閉成に連動して共に作動するよう回路配線
すると共に、
　
該回路配線には、前記操作スイッチを閉成した場合のランプ点灯をホーンが鳴ることに対して予め設定されるタイマ時間のあいだ遅延させる遅延タイマが設けられている
　【請求項２】　請求項１において、ランプによる通報は、運転席周囲に設けた操作スイッチの開成後も、予め設定されるタイマ時間のあいだは継続されるものであることを特徴とする建設機械の通報装置。
　【請求項３】　請求項１において、ランプ回路には限時復帰型のタイマリレーが設けられていることを特徴とする建設機械の通報装置。
　【請求項４】　請求項１または２において、ランプは建設機械の屋根部に設けられていることを特徴とする建設機械の通報装置。
【発明の詳細な説明】
　【０００１】
　【産業上の利用分野】
　本発明は、油圧ショベル等の建設機械の通報装置に関するものである。
　【０００２】
　【従来技術及び発明が解決しようとする課題】
　一般に、油圧ショベル等の建設機械を用いて、例えばトラックヘの土砂の積込作業等を行うことがある。このようなとき、積込作業の開始や終了等の作業状況を、トラックの運転手や周囲の作業者等に通報する必要があるが、従来は、建設機械に設けたホーンを鳴らすことで作業状況の通報を行っていた。しかるに、トラックの運転手が窓を閉めていたり、作業現場が種々の建設機械のエンジン等の騒音でうるさかったりすると、ホーンの音がトラックの運転手や周囲の作業者等に聞こえないことがあって、このような場合には油圧ショベルのオペレータがいちいちトラックの運転手や周囲の作業者等に知らせに行かなければならず、作業能率が低下する許りか安全性の面からも好ましくない。そこで、ホーンの音量を大きくすることも考えられるが、このような大音量を発するホーンの入手は困難であるうえ、作業現場の騒音を更に助長することになって、近隣に住む住民等の迷惑になるという問題がある。
　【０００３】
　【課題を解決するための手段】
　本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの欠点を一掃することができる建設機械の通報装置を提供することを目的として創作されたものであって、　運転席の左右に操作レバーが設けられた建設機械に、作業状況を周囲に通報するためのホーンおよびランプを設け、これらホーンとランプとを、前記操作レバーの上面に設けた一つの操作スイッチの閉成に連動して共に作動するよう回路配線
すると共に、該回路配線には、前記操作スイッチを閉成した場合のランプ点灯をホーンが鳴ることに対して予め設定されるタイマ時間のあいだ遅延させる遅延タイマが設けられている
　【０００４】
　そして本発明は、この構成によって、作業状況の通報を、ホーンとランプの両方で確実に行えるようにしたものである。
　【０００５】
　【実施例】
　次に、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。図１は油圧ショベルであって、該油圧ショベル１は、クローラ式の下部走行体２、該下部走行体２の上方に旋回自在に設けられる上部旋回体３、該上部旋回体３に設けられるキャブ４、フロントアタッチメント５等の部材装置から構成されており、さらに、フロントアタッチメント５は、基端部が上部旋回体３に揺動自在に取付けられるブーム６、該ブーム６の先端部に揺動自在に取付けられるアーム７、該アーム７の先端部に取付けられるバケット８等の部材から構成されていること等は従来通りである。
　【０００６】
　前記キャブ４には、運転席９、操作レバー１０、操縦パネル１１等の操縦部が内装されるが、本実施例では左側の操作レバー１０の上面に、通報用の操作スイッチ１２が設けられている。一方、１３はキャブ４の屋根部４ａに取付けられる通報用のランプ、１４は上部旋回体３の前面部３ａに取付けられる通報用のホーンであって、これらランプ１３、ホーン１４は前記操作スイッチ１２の操作に基づいて連動して作動するように回路接続されている。
　【０００７】
　前記操作スイッチ１２、ランプ１３、ホーン１４の接続回路について、図３に示す回路図例に基づいて説明する。図３において、１５は電源、Ｒ１、Ｒ２はリレー、Ｒ１ａ、Ｒ２ａはそのリレー接点、Ｔ１はタイマ、Ｔ１ａはそのタイマ接点であって、スイッチ１２およびリレーＲ１が設けられる回路Ａ、リレー接点Ｒ１ａおよびタイマＴ１が設けられる回路Ｂ、タイマ接点Ｔ１ａおよびリレーＲ２が設けられる回路Ｃ、リレー接点Ｒ２ａおよびランプ１３が設けられる回路Ｄ、リレー接点Ｒ１ａおよびホーン１４が設けられる回路Ｅは、電源１５に対してそれぞれ並列接続されている。ここで、リレー接点Ｒ１ａ、Ｒ２ａはａ接点であり、またタイマ接点Ｔ１ａは限時動作限時復帰ａ接点であって、該タイマ接点Ｔ１ａは、タイマＴ１が励磁してから予め設定されるタイマ時間ｔ１後に閉成し、タイマＴ１の励磁が解かれてから予め設定されるタイマ時間ｔ２後に開成する設定となっている。尚、前記タイマ時間ｔ１、ｔ２は、前記操縦パネル１１に設けたタイマ設定器１６により、任意に設定できるようになっている。
　【０００８】
　扨、前記接続回路において、操作スイッチ１２を閉成せしめると、回路Ａに電流が流れてリレーＲ１が励磁し、リレー接点Ｒ１ａが閉成する。これに伴って、回路Ｂおよび回路Ｅに電流が流れて、タイマＴ１が励磁すると共に、ホーン１４に通電されてホーン１４が鳴る。また前記タイマＴ１の励磁に基づいて、該励磁からタイマ時間ｔ１だけ遅れてタイマ接点Ｔ１ａが閉成し、これによって回路Ｃに電流が流れてリレーＲ２が励磁する。さらに、リレーＲ２の励磁に基づいてリレー接点Ｒ２ａが閉成し、これによって回路Ｄに電流が流れてランプ１３に通電されてランプ１３が点灯するが、該ランプ１３の点灯は、タイマＴ１の励磁が解かれてから、つまり操作スイッチ１２の開成後もタイマ時間ｔ２のあいだ継続されるようになっている。
　【０００９】
　叙述の如く構成された本発明の実施例において、油圧ショベル１の運転席９に座したオペレータが、作業開始や作業終了等の作業状況を、トラックの運転手や周囲の作業者等に通報する場合には、操作レバー１０に設けた操作スイッチ１２をＯＮ操作すれば、ホーン１４が鳴ると共に、ランプ１３が点灯することになる。この結果、作業状況の通報が、ホーン１４とランプ１３の両方で確実に行われることになって、トラックの運転手や周囲の作業者等は、油圧ショベル１からの通報を耳だけでなく目でも確認でき、従来のようにホーン１４が聞こえなくて通報に気付かないというような不具合がなく、作業能率が大幅に向上すると共に、安全性の面からも好ましい。
　【００１０】
　しかも、ランプ１３とホーン１４とは、一つの操作スイッチ１２の操作で連動して作動するため、こられを別個の操作スイッチでそれぞれ作動するよう構成したものと比して、二つの操作スイッチを個別に操作する手間を省くことができる許りでなく、どちらかの操作スイッチを操作し忘れてしまう惧れもない。
　【００１１】
　また、前記ランプ１３は、キャブ４の屋根部４ａに設けられているため、ランプ１３による通報が目立つという利点があるが、さらに、このランプ１３は、オペレータが操作スイッチ１２を切っても、タイマ時間ｔ２のあいだは継続して点灯しているため、トラックの運転手や周囲の作業者等が、通報を見逃してしまう不具合を一段と有効に回避できる。しかもこの場合、タイマ時間ｔ２は、タイマ設定器１６により任意に設定することができるため、作業現場の状況等に合わせて適切なタイマ時間ｔ２を設定することができて都合が良い。
　【００１２】
　尚、本発明は上記実施例に限定されないことは勿論であって、例えば、建設機械にマイクロコンピュータからなる制御部（ＣＰＵ）１７を設けた場合には、図４に示す如く、操作スイッチ１２、ランプ１３、ホーン１４をそれぞれ制御部１７に接続し、そして、操作スイッチ１２からの信号入力に基づいて、制御部１７からランプ１３およびホーン１４に対して通報信号が出力されるように構成することもできる。
　【００１３】
　【作用効果】
　以上要するに、本発明は叙述の如く構成されたものであるから、トラックの運転手や周囲の作業者等に、作業開始や作業終了等の作業状況を通報する場合には、一つの操作スイッチを閉成せしめれば、ホーンが鳴ると共にランプが点灯することになる。この結果、作業状況の通報が、ホーンとランプの両方で確実に行われることになって、周囲の者は、建設機械からの通報を耳だけでなく目でも確認することができ、作業能率が大幅に向上すると共に、安全性の面からも好ましい。しかも、ランプとホーンとは、一つの操作スイッチの操作で連動して作動するため、こられを別個の操作スイッチでそれぞれ作動するよう構成したものと比して、操作スイッチの操作手間を軽減できる許りでなく、どちらかの操作スイッチを操作し忘れてしまう惧れもない。
　【００１４】
　また、前記ランプによる通報が、操作スイッチの閉成後もタイマ時間のあいだは継続して行われるようにしたものや、ランプを屋根部に設けたものにおいては、周囲の者が通報を見逃してしまう不具合を可及的に回避できることになる。
【図面の簡単な説明】
　【図１】
　油圧ショベルの作業状況を示す概略図である。
　【図２】
　操縦部の斜視図である。
　【図３】
　通報装置の回路図である。
　【図４】
　他例を示す通報装置のブロック回路図である。
　【符号の説明】
　　１　油圧ショベル
　４ａ　キャブ屋根部
　　９　運転席
　１２　操作スイッチ
　１３　ランプ
　１４　ホーン