【事件の表示】
　特許第３２２６８７２号「小型作業機械のスタンド装置」の請求項１ないし３に係る特許に対する特許異議の申立てについて、次のとおり決定する。
【結　論】
　特許第３２２６８７２号の請求項１ないし３に係る特許を維持する。
【理　由】
１．手続の経緯
　本件特許第３２２６８７２号の請求項１ないし３に係る発明（以下、「本件請求項１ないし３に係る発明」という。）についての出願は、平成１０年４月２８日に特許出願され、平成１３年８月３１日にその発明について特許権の設定登録がなされた後、その特許について、平成１４年５月２日に株式会社共立より特許異議の申立てがなされたものである。
　
２．本件発明
　本件請求項１ないし３に係る発明は、特許明細書及び図面の記載からみて、その特許請求の範囲の請求項１ないし３に記載されたとおりの、
　「【請求項１】　操作杆（１Ｂ）の先端部に刈刃（３）などの作業部材（１Ｃ）およびその先端に至る中途部に操作ハンドル（４）さらに基部には小型エンジン（２）を装着した小型作業機械において、
　前記小型エンジン（２）のファンケース（１５）の下部に突出部（１９）を設け、
　前記小型エンジン（２）のファンケース（１５）とは反対側のエンジンケース（１１）から下方に向け支持部（１８）を突出させて形成し、
　前記突出部（１９）と前記支持部（１８）とで燃料タンク（１７）の挟持部を構成し、
　前記突出部（１９）の下部には、前記小型エンジン（２）の非接地時に前記燃料タンク（１７）の下面から離間して燃料タンク（１７）下方を覆うことが可能な可撓性部材で形成されたスタンド（２０）を配設し、
　前記スタンド（２０）をその下面よりボルト（２１）により前記突出部（１９）に固定し、
　前記小型エンジン（２）を接地させたときには前記スタンド（２０）が前記小型エンジン（２）などの自重にて変形し、燃料タンク（１７）の下面に当接することを特徴とする小型作業機械のスタンド装置。
　【請求項２】　請求項１記載の小型作業機械のスタンド装置において、
　前記スタンド（２０）は、接地面（２０Ｂ）が二股状に形成され、その二股の間に位置する開口部（２０Ｃ）が前記燃料タンク（１７）に形成されている凹部（１７Ｂ）と上下方向において連通し、上記開口部（２０Ｃ）を介して前記ファンケース（１５）の吸風部（１４）に向け吸風できるように構成されていることを特徴とする小型作業機械のスタンド装置。
　【請求項３】　請求項１または２記載の小型作業機械のスタンド装置において、
　上記スタンド（２０）は、上記突出部（１９）に対する取付面にスペーサ（２４）を配置可能であることを特徴とする小型作業機械のスタンド装置。」
により特定されるものである。
　
３．特許異議申立ての理由の概要
　本件の請求項１ないし３に係る発明は、下記の甲第１ないし６号証に記載された発明に基いて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、その特許は特許法第２９条第２項の規定に違反してされたものである。
　　　　　　　　　　　　　　　記
　甲第１号証：実願昭５４−４７７１２号（実開昭５５−１４７１２２号）のマイクロフイルム
　甲第２号証：実公平７−２９８３号公報
　甲第３号証：実願昭６３−１５７３５３号（実開平２−７８７６６号）のマイクロフイルム
　甲第４号証：実願平４−７２１９３号（実開平６−３０４４３号）のＣＤ−ＲＯＭ
　甲第５号証：実公平５−３１２２５号公報
　甲第６号証：特開平５−１８２２２号公報
　
４．甲号各証に記載された発明
　上記甲号証には、次の事項が記載されている。
（ａ）甲第１号証（実願昭５４−４７７１２号（実開昭５５−１４７１２２号）のマイクロフイルム）
（ａ-1）「第１図において、・・・この主杆１０の一端部にはクラッチケース１１を介してエンジン１２が、他端部には歯車箱１３を介して回転式の切刃１４が、また、中央部からエンジン１２よりの位置には操作杆１５がそれぞれ設けられている。エンジン１２の動力は上記クラッチケース１１内の遠心クラッチ（図示せず）、主杆１０内に設けられた伝動軸（図示せず）、歯車箱１３内の傘歯車（図示せず）を介して切刃１４に伝達される。」（３頁１１〜２０行）、
（ａ-2）「なお、この考案の他の実施例として、第７図のように燃料タンク１７とバンド１６との間に左右２つの弾性変形部２２，２２を有するスプリング材（鋼材）からなるスタンド２０，２０を挾着したりスタンドをバンドにゴム焼付するなどにより、既に述べたようなジヤンピングおよびオーバハングを防止することができる。」（５頁１３〜１９行）。
（ｂ）甲第２号証（実公平７−２９８３号公報）
（ｂ-1）「第５図はリコイルケース22及びファンケース24の下端部の変形例の構造図である。リコイルケース22及びファンケース24の下端部は、スタンドとして所定の剛性を有し、鉛直方向へ燃料タンク26の下面に達し、直角に曲がって、接地部分36，38を形成している。接地部分36，38は、燃料タンク26の下面周縁部に接触し、下方を覆っている。可搬式作業機10を地面に置いたとき、接地部分36，38が地面に接触し、リコイルケース22及びファンケース24は、可搬式作業機10のスタンドとして、可搬式作業機10の重量を支持する。」（3頁5欄10〜19行）。
（ｃ）甲第３号証（実願昭63-157353号（実開平2-78766号）のマイクロフイルム）
（ｃ-1）「第１図において、３９は装置全体を覆うカバーであり、４０はクランク軸１０に取付けられた機関冷却用のファンであり、４１は燃料タンクである。」（１０頁１０〜１３行）、
（ｃ-2）第１図には、ケース２２から下方に延びる部材が燃料タンク４１後部に配置されている構成が示されている。
（ｄ）甲第４号証（実願平４−７２１９３号（実開平６−３０４４３号）のＣＤ−ＲＯＭ）
（ｄ-1）「後カバー８０には、リコイルスタータ４０の支持部８１が一体成形されている。・・・後カバー８０の下部に左右一対のスタンド８３，８３が設けられており、スタンド８３，８３の内側に燃料タンク５０と間隙を介して連結部８４が設けられている。また、後カバー８０の中間部内側は内方に突出した載置棚８５となっている。載置棚８５は、燃料タンク５０の一側にある中間底面５５に下方から当接する。
　後カバー８０は、図２に示すように４か所の取付けボルト８６でクランクケース９０の後半部９２に設けた取付け部９３に固定されている。取付け部９３は、リコイルスタータ４０側に拡径されたフランジ形状になっており、その外周部に突起部９４が形成されている。突起部９４は、後カバー８０の載置棚８５に対応する位置関係にあり、緩衝ゴム５３を介して燃料タンク５０の段部５４を上方から押圧する。その結果、燃料タンク５０は、後部が載置棚８５と突起部９４との間に挟持され、前部が凹部７１に対する凸部５２の嵌合いによって、前カバー７０と後カバー８０との間の所定位置に挟持される。」（段落【０００９】）。
（ｅ）甲第５号証（実公平５−３１２２５号公報）
（ｅ-1）「シリンダと一体に作られた出力側クランクケースと、前記出力側クランクケースの反出力側に結合された樹脂製の反出力側クランクケースと、前記出力側クランクケースの出力側に装着された樹脂製のスタータケースとを有するガソリンエンジンにおいて、前記樹脂製スタータケースの下部に形成された保持部と、前記樹脂製反出力側クランクケースの下部に形成された保持部との間に燃料タンクを挟持したことを特徴とする燃料タンクの支持構造。」（実用新案登録請求の範囲）、
（ｅ-2）「タンク保持部材が樹脂製であるがゆえに、振動をも吸収し、タンクの耐久面の信頼性が向上する。」（２頁左欄２９〜３１行）、
（ｅ-3）「１７はクランクケース５の下方に設けられたポリブチレンフタレート樹脂等の熱可塑性樹脂製の燃料タンクで、凸部１７ａと凹部１７ｂを有している。」（２頁右欄２３〜２６行）。
（ｆ）甲第６号証（特開平５−１８２２２号公報）
（ｆ-1）「スペーサー１６とポンプギヤー軸１４の長さを適切に設定することによって、オイルポンプ１７の取付け位置をクランクケース１５の左右方向に選定できて、オイルポンプ１７をフレームと干渉しない位置に設置できる。」（２頁右欄２６〜３０行）。
　
５．対比・判断
５-1．本件請求項１に係る発明について
　本件請求項１に係る発明と甲第１ないし６号証に記載された発明とを対比すると、甲第１ないし６号証に記載された発明は、本件請求項１に係る発明を特定する「突出部（１９）の下部には、前記小型エンジン（２）の非接地時に前記燃料タンク（１７）の下面から離間して燃料タンク（１７）下方を覆うことが可能な可撓性部材で形成されたスタンド（２０）を配設し、前記スタンド（２０）をその下面よりボルト（２１）により前記突出部（１９）に固定し、前記小型エンジン（２）を接地させたときには前記スタンド（２０）が前記小型エンジン（２）などの自重にて変形し、燃料タンク（１７）の下面に当接する」構成を具備していない。
　すなわち、甲第１号証には、燃料タンク１７とバンド１６との間に左右２つの弾性変形部２２，２２を有するスプリング材からなるスタンド２０，２０を挾着して設けているが、このスタンド２０，２０は弾性変形することによってジヤンピングおよびオーバハングを防止するためのものであり、エンジンなどの自重にて変形し、燃料タンク１７の下面に当接するものとはいえないから、上記相違点の構成は甲第１号証に記載されているとする異議申立人の主張は採用できない。
　また、甲第２号証には、リコイルケース22及びファンケース24の下端部に、接地部分36，38を形成した構成が、甲第４号証には、後カバー８０の下部に左右一対のスタンド８３，８３が設けられた構成が示されているが、これら接地部分36，38及びスタンド８３，８３は、エンジンなどの自重にて変形するものではなく、さらに、甲第３号証には、燃料タンク４１後部に、ケース２２から下方に延びる部材が配置されているが、この部材がスタンドであるか不明である。
　そして、本件請求項１に係る発明は、上記構成要件を具備することにより、特許明細書記載の効果を奏するものである。
　したがって、本件請求項１に係る発明が甲第１ないし６号証に記載された発明に基いて当業者が容易に発明することができたものとすることはできない。
５-2．本件請求項２及び３に係る発明について
　本件請求項２及び３は請求項１を引用して記載されており、本件請求項２及び３に係る発明は請求項１に係る発明をさらに限定するものであるから、上記「５-1．本件請求項１に係る発明について」に記載した理由により本件請求項２及び３に係る発明が甲第１ないし６号証に記載された発明に基いて当業者が容易に発明をすることができたものとすることはできない。
　
６．むすび　
　以上のとおりであるから、特許異議の申立ての理由によっては本件請求項１ないし３に係る発明についての特許を取り消すことはできない。
　また、他に本件請求項１ないし３に係る発明についての特許を取り消すべき理由を発見しない。
　よって、結論のとおり決定する。
【異議決定日】
平成１４年８月１日（２００２．８．１）