【事件の表示】
　特願２０１５−１６５３９３号「車両用オーナメント」拒絶査定不服審判事件〔平成２９年３月２日出願公開、特開２０１７−４３１４５号、請求項の数（５）〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　原査定を取り消す。
　本願の発明は、特許すべきものとする。
【理　由】
第１　手続の経緯
　本願は、平成２７年８月２５日の出願であって、その手続の経緯は、概略、以下のとおりである。
　平成２９年　９月　８日付け：拒絶理由通知書
　平成２９年１１月１７日　　：意見書、手続補正書の提出
　平成３０年　２月　９日付け：拒絶理由（最後の拒絶理由）通知書
　平成３０年　６月２１日　　：意見書、手続補正書の提出
　平成３０年　９月２８日付け：平成３０年６月２１日の手続補正についての補正の却下の決定、拒絶査定（原査定）
　平成３１年　１月　９日　　：審判請求書、手続補正書の提出
　令和　１年　５月１０日付け：拒絶理由通知書（当該拒絶理由通知書による拒絶理由を以下「当審拒絶理由１」という。）
　令和　１年　７月１０日　　：意見書、手続補正書の提出
　令和　１年　７月３０日付け：拒絶理由通知書（当該拒絶理由通知書による拒絶理由を以下「当審拒絶理由２」という。）
　令和　１年１０月　７日　　：意見書、手続補正書の提出
第２　原査定の概要
　原査定の概要は次のとおりである。
［理由１］
　本願の請求項１〜６に係る発明は、以下の引用文献Ａ〜Ｂに基いて、その出願前にその発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者（以下「当業者」という。）が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
引用文献等一覧
Ａ．特開２０１０−６６１５２号公報
Ｂ．特開２０１０−３０２１５号公報
［理由２］
　平成２９年１１月１７日付け手続補正書でした補正は、下記の点で願書に最初に添付した明細書、特許請求の範囲又は図面に記載した事項の範囲内においてしたものでないから、特許法第１７条の２第３項に規定する要件を満たしていない。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　記
　請求項５や段落［００１２］には、「前記光沢膜は、前記膜状体の裏側面に形成されることで、前記膜状体の表側面から見たときに金属色を示すためのものであり」という記載があり、この記載から、光沢膜は金属色を示すことが把握できる。
　しかしながら、出願当初の明細書等を参照しても、光沢膜自身が金属色を呈することは記載されているとはいえない。
　よって、この補正は願書に最初に添付した明細書、特許請求の範囲又は図面に記載した事項の範囲内においてしたものといえない。
第３　当審拒絶理由１の概要
　当審拒絶理由１の概要は次のとおりである。
［理由１］
　本願の請求項１〜５に係る発明は、以下の引用文献１〜４に基いて、その出願前にその発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者（以下「当業者」という。）が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
引用文献等一覧
１．特開２０１０−５０５９８号公報　（当審において新たに引用した文献）
２．特開２０１０−６６１５２号公報　（原査定の引用文献Ａ）
３．特開２０１４−９４４７３号公報　（当審において新たに引用した文献）
４．特開２００８−１３２７７３号公報（当審において新たに引用した文献）
第４　当審拒絶理由２の概要
　当審拒絶理由２の概要は次のとおりである。
［理由１］
　本願の請求項１〜５に係る発明は、以下の引用文献１〜４に基いて、その出願前にその発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者（以下「当業者」という。）が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
引用文献等一覧
１．特開２０１０−５０５９８号公報　　（当審拒絶理由１における引用文献１）
２．特開２０１０−６６１５２号公報　　（当審拒絶理由１における引用文献２、原査定の引用文献Ａ）
３．特開２０１４−９４４７３号公報　　（当審拒絶理由１における引用文献３）
４．特開２００８−１３２７７３号公報　（当審拒絶理由１における引用文献４）
５．特開２０１０−２１６９２４号公報　（当審において新たに引用した文献）
第５　本願発明
　本願の請求項１〜５に係る発明は、令和１年１０月７日に提出された手続補正書により補正された特許請求の範囲の請求項１〜５に記載された事項により特定される次のとおりのものと認められる（以下、「本願発明１〜５」という。）。なお、下線部は補正箇所を示す。
「【請求項１】
　電波透過性を有し且つ金属成分を含まない半透明のフィルムと、
　前記フィルムの裏側面に形成されたグレーの印刷膜又は塗装膜と、
　前記フィルムの表側面に所定の模様を描くように部分的に形成された光遮断膜と、
　光透過性を有し、前記フィルムの表側面を被覆するように前記フィルムと一体成形された表面部材と、
　を備え、
　前記フィルムは、数百から数千のナノレベルのポリマー薄膜がさまざまな層厚みで積層されてなるフィルムであり、
　前記表面部材及び前記フィルムの積層方向において、前記所定の模様が描かれている位置は、前記表面部材と、前記フィルムと、前記グレーの印刷膜又は塗装膜とが順に積層されており、
　前記表面部材及び前記フィルムの積層方向において、前記所定の模様が描かれている位置以外の位置は、前記表面部材と、前記光遮断膜と、前記フィルムと、前記グレーの印刷膜又は塗装膜とが順に積層されており、
　前記フィルムは、前記所定の模様に合わせて形成されたエンボス模様を備
え、
　
前記グレーの印刷膜又は塗装膜は、前記フィルムの表側面から入射して裏側面まで透過した光を表側面に反射させ、
　前記フィルムは、前記グレーの印刷膜又は塗装膜が前記透過した光を表側面に反射させることにより、該グレーの印刷膜又は塗装膜が形成されていない場合に比べてより鮮やかな金属調光沢を呈す
【請求項２】
　前記光遮断膜が形成された部分とそうでない部分とで明度および／または彩度が異なる、請求項１に記載の車両用オーナメント。
【請求項３】
　前記光遮断膜が印刷膜または塗膜である、請求項１または請求項２に記載の車両用オーナメント。
【請求項４】
　前記フィルムは、表側面から見たときに前記光遮断膜が形成されていない部分のみが金属色を示すためのものであり
、
　
前
【請求項５】
　前記車両用オーナメントの少なくとも一部は車載レーダー装置の送受信電波領域内に配置される部材である、請求項１ないし請求項４のいずれかに記載の車両用オーナメント。」
第６　引用文献、引用発明等
１　引用文献１について
　引用文献１には、図面ととも次の事項が記載されている。
（１−１）「【０００１】
　本発明は、
通信機器、電磁波式レーダー等電磁波を利用する機器の外装等の部材に用いることができる金属光沢を有しながらも、電磁波の透過性に優れた電磁波透過性部材に使用される金属光沢調装飾フィルムに関する
・・・
【０００７】
　本発明は、
通信機器、電磁波式レーダー等電磁波を利用する機器の外装等の部材に用いることができ、金属光沢の意匠を有しながら、電磁波の透過性に優れる電磁波透過性部材に使用される電磁波透過性金属光沢調装飾フィルムを提供するとこと
・・・
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
　以下に、本発明の詳細を説明する。
・・・
【００１２】
　本発明の
電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルムは、図１に示すように、熱可塑性樹脂Ａからなる層（Ａ層）１と熱可塑性樹脂Ｂからなる層（Ｂ層）２を交互にそれぞれ３０層以上積層した構造を含んでなる
・・・
【００２０】
　本発明の電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルムにおいて、Ａ層とＢ層を交互に積層した構造を含むとは、Ａ層とＢ層を厚み方向に交互に積層した構造を有している部分が存在することで定義される
　また、本発明では
Ａ層とＢ層が厚み方向に交互にそれぞれ３０層以上積層された構造が望ましい
より好ましくは、２００層以上である
さらに、好ましくはＡ層とＢ層の総積層数が６００層以上である
　また、Ａ層とＢ層が厚み方向に交互にそれぞれ２００層以上含まれていると、波長帯域４００〜１０００ｎｍの相対反射率を４０％以上とすることが容易となる。また、Ａ層とＢ層の総積層数が６００層以上であると、波長帯域４００〜１０００ｎｍの相対反射率を６０％以上とすることが容易となり、非常に輝度の高い金属調の外観を有することが容易となる。また、
積層数の上限値としては
１５００層以下であることが好ましい
・・・
【００２３】
　
本発明の電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルムは、１５０℃における引張試験において、フィルム長手方向、および幅方向の１００％伸度時の引張応力がそれぞれ、３ＭＰａ以上９０ＭＰａ以下であることが望ましい。このような場合、成形性に優れたものとなり、真空成形、真空圧空成形、プラグアシスト真空圧空成形、インモールド成形、インサート成形、冷間成形、プレス成形、絞り成形などの各種成形において、任意の形状に成形することが容易となる。
【００２４】
　また、本発明の
電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルムは、層対厚み１０ｎｍ以上２２０ｎｍ未満の層の数が層対厚み２２０ｎｍ以上３２０ｎｍ以下の層の数より多い。このようにすることにより、ほとんど色づきのない金属調とすることが可能となる
ここで、層対厚みとは、隣接するＡ層とＢ層のそれぞれの層厚みを足した厚みである
・・・
【００２７】
　本発明に係る電磁波発信器から発信される又は電磁波受信器に受信される電磁波の経路上に使用される
電磁波透過性部材としては、上記電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルムを含む成形体であることが望ましい
このような成形体は、すべての層を樹脂などの有機物や酸化ケイ素など電磁波を吸収しない無機化合物で構成することが可能であり、金属や重金属などを含まないため、環境負荷が小さく、リサイクル性にも優れ、電磁波障害を起こさないものである
【００２８】
　本発明の
電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルムは、その片面または両面に表面に着色層が形成されたものであることが好ましい
電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルムは、可視光線の一部は透過する設計とできるので、着色層を設けることにより、外装部材の色目を調整することが可能となる
着色層を設けるには印刷によることが好ましい
（１−２）「【００５８】
　（実施例１）
・・・
【００６１】
　
３．フィルムの作製
　次に、本発明の電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルムを構成する２種類の熱可塑性樹脂として、合成したポリエステル１とポリエステル２を準備した。ポリエステル１９１．４６ｗｔ％に、平均２次粒径が１μｍの凝集シリカ粒子を０．０４ｗｔ％、マロン酸エステル系の紫外線吸収剤（クラリアント・ジャパン社製  ”サンデュボアＢ−ＣＡＰ”）を８．５ｗｔ％混合し、これを熱可塑性樹脂Ａとした。次にポリエステル２を熱可塑性樹脂Ｂとした。これら熱可塑性樹脂Ａおよび熱可塑性樹脂Ｂは、それぞれ乾燥した後、別々の押出機に供給した。
・・・
【００６４】
　この一軸延伸フィルムをテンターに導き、１００℃の熱風で予熱後、１１０℃の温度で横方向に３．３倍延伸した。延伸したフィルムは、そのまま、テンター内で２４０℃の熱風にて熱処理を行い、続いて同温度にて幅方向に８％の弛緩処理を施し、その後、室温まで徐冷後、巻き取った。
得られたフィルムの厚みは、１００μｍであり
ここで得られた電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルムを３
【００６５】
　４．後加工、成形
　次に上記３項の方法で得た
フィルムを用いて自動車のミリ波レーダーの電磁波経路上に使用される自動車用エンブレム（電磁波透過性部材）を作製した
金属光沢調に見せない部分は光を透過しない黒インキを使用した印刷層をさらに設けた
この印刷層を施したフィルムを、ポリメタクリル酸メチル（ＰＭＭＡ）と一体成形し、続いてアクリロニトル・エチレン・スチレン（ＡＥＳ）と一体成形し、印刷層を施したフィルムが積層された自動車用エンブレムを得た
・・・
【図面の簡単な説明】
【００７４】
【図１】本発明のフィルムの積層構造の一部を示す模式図
【図２】自動車用エンブレムの断面構造の一部を示す模式図」
（１−３）引用文献１には、以下の表及び図が示されている。
　引用文献１には、「自動車用エンブレム」に関する技術について開示されているところ、上記摘記事項から次のことが認定できる。
（２−１）上記摘記（１−２）によれば、【図２】は、「自動車用エンブレムの断面構造の一部を示す模式図」（【００７４】）であるところ、「３」は、「電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルム」であり（【００６４】）、「黒色インキ層」は、【００６５】に記載されている「黒インキを使用した印刷層」に対応し、「４」は同じく【００６５】に記載されている「透明の印刷層」に対応している。
（２−２）上記（２−１）及び【００６５】の記載内容を踏まえると、
　ポリメチルメタクリレート層、黒色インキ層、透明の印刷層、電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルム、アクリロニトリル・エチレン・スチレン層を備え、自動車のミリ波レーダーの電磁波経路上に使用される自動車用エンブレムであって、電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルムの両面に透明の透明の印刷層を印刷し、金属光沢調に見せない部分は光を透過しない黒色インキ層の印刷層をさらに設けたフィルムを、ポリメタクリル酸メチル（ＰＭＭＡ）と一体成形し、続いてアクリロニトル・エチレン・スチレン（ＡＥＳ）と一体成形して得ること。
　また、当該「黒色インキ層」は「電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルム」の「ポリメチルメタクリレ−ト層」側の面に部分的に形成されており、「ポリメチルメタクリレ−ト層」及び「電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルム」の積層方向において、「金属光沢調に見せない部分」以外の部分には、「ポリメチルメタクリレ−ト層」と、「透明の印刷層」と、「電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルム」と、「透明の印刷層」と、が順に積層されており、「金属光沢調に見せない部分」は、「ポリメチルメタクリレ−ト層」と、「黒色インキ層」と、「透明の印刷層」と、「電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルム」と、「透明の印刷層」と、が順に積層されていること。
（２−３）【００２７】の記載内容によれば、電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルムは電磁波を吸収しない無機化合物で構成することが可能であり、金属や重金属などを含まないこと。
（２−４）【００２８】の記載内容によれば、電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルムは、その片面の表面に着色層が形成されたものであることが好ましく、電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルムは、可視光線の一部は透過する設計とできるので、着色層を設けることにより、外装部材の色目を調整することが可能となるものであり、着色層を設けるには印刷によることが好ましいこと。
（２−５）【００１２】の記載内容によれば、電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルムは、図１に示すように、熱可塑性樹脂Ａからなる層（Ａ層）１と熱可塑性樹脂Ｂからなる層（Ｂ層）２を交互にそれぞれ３０層以上積層した構造を含んでなること。また、【００２０】の記載内容によれば、Ａ層とＢ層が厚み方向に交互にそれぞれ３０層以上積層された構造が望ましく、より好ましくは、２００層以上であり、さらに、好ましくはＡ層とＢ層の総積層数が６００層以上であること、及び、積層数の上限値としては、１５００層以下であることが好ましいこと。さらに、【００２４】の記載内容によれば、電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルムは、層対厚み１０ｎｍ以上２２０ｎｍ未満の層の数が層対厚み２２０ｎｍ以上３２０ｎｍ以下の層の数より多く、このようにすることにより、ほとんど色づきのない金属調とすることが可能となり、ここで、層対厚みとは、隣接するＡ層とＢ層のそれぞれの層厚みを足した厚みであること。
（３）以上によれば、引用文献１には、以下の発明（以下、「引用発明」という。）が記載されていると認められる。
＜引用発明＞
「ポリメチルメタクリレート層、黒色インキ層、透明の印刷層、電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルム、アクリロニトリル・エチレン・スチレン層を備え、自動車のミリ波レーダーの電磁波経路上に使用される自動車用エンブレムであって、
　電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルムの両面に透明の透明の印刷層を印刷し、金属光沢調に見せない部分は光を透過しない黒色インキ層の印刷層をさらに設けたフィルムを、ポリメタクリル酸メチル（ＰＭＭＡ）と一体成形し、続いてアクリロニトル・エチレン・スチレン（ＡＥＳ）と一体成形して得るものであり、
　電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルムは、
　電磁波を吸収しない無機化合物で構成され、金属や重金属などを含まず、
　その片面の表面に着色層が形成され、
　可視光線の一部は透過する設計とし、着色層を設けることにより、外装部材の色目を調整することが可能であり、着色層を設けるには印刷によるものであり、
　熱可塑性樹脂Ａからなる層（Ａ層）１と熱可塑性樹脂Ｂからなる層（Ｂ層）２を交互にそれぞれ３０層以上積層した構造を含んでなり、Ａ層とＢ層が厚み方向に交互にそれぞれ２００層以上又は６００層以上積層された構造が望ましく、積層数の上限値としては、１５００層以下であって、電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルムは、層対厚み１０ｎｍ以上２２０ｎｍ未満の層の数が層対厚み２２０ｎｍ以上３２０ｎｍ以下の層の数より多いものであり、
　ポリメチルメタクリレ−ト層及び電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルムの積層方向において、金属光沢調に見せない部分以外の部分には、ポリメチルメタクリレ−ト層と、透明の印刷層と、電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルムと、透明の印刷層と、が順に積層されており、
　ポリメチルメタクリレ−ト層及び電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルムの積層方向において、金属光沢調に見せない部分は、ポリメチルメタクリレ−ト層と、黒色インキ層と、透明の印刷層と、電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルムと、透明の印刷層と、が順に積層される、
自動車用エンブレム。」
２　引用文献２（引用文献Ａ）について
　引用文献２（引用文献Ａ）には、次の記載がある。
（１−１）
「【特許請求の範囲】
【請求項１】
　車両に搭載されて前記車両周囲の障害物を検知するレーダの検知側に配置され、透明部材を備えると共に、前記透明部材の前記レーダに対向する対向面に金属塗装層が形成されたレドームであって、
　前記金属塗装層には、複数の箔状金属片が前記透明部材の前記対向面と各々略平行する姿勢で埋没していることを特徴とするレドーム。」
（１−２）
「【０００８】
　本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、製造に大規模又は特別な設備を必要とせず、製造過程における歩留まりを向上させ、レーダによる検知を妨げることなくメッキや金属蒸着等と実質的に同等な鏡面状の金属光輝面を有するレドームを提案することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
　上記課題を解決するために、本発明は以下の手段を採用する。
　本発明のレドームは、車両に搭載されて車両周囲の障害物を検知するレーダの検知側に配置され、透明部材を備えると共に、透明部材のレーダに対向する対向面に金属塗装層が形成されたレドームであって、金属塗装層には、複数の箔状金属片が透明部材の上記対向面と各々略平行する姿勢で埋没しているという構成を採用する。
【００１０】
　このような構成を採用する本発明では、まず、透明部材のレーダに対向する面に複数の箔状金属片と透明樹脂とを含有する塗料を塗布する。次に、上記塗料を乾燥させつつ箔状金属片を透明部材の上記面と各々略平行する姿勢に配向させる。
【００１１】
　したがって、本発明では、通常の塗装工程を用いて金属塗装層を形成することができる。また、本発明では、塗膜の透明樹脂内に複数の箔状金属片が透明部材の上記面と各々略平行する姿勢で埋没しているため、上記塗膜の厚みを、従来のメタリック塗装による塗膜に比べて薄くすることができ、レーダによる検知を妨げない程度の厚みに限定することができる。また、本発明では、
透明部材の外部から入射する光が箔状金属片によって略同一方向で反射する
・・・
【００２１】
　まず、レドーム１０が設けられているラジエータグリル１の構成を、図１を参照して説明する。
　図１に示すように、ラジエータグリル１は、車両の前面に設けられる車両構成体であり、複数の水平方向に延びる部材及び複数の垂直方向に延びる部材が一体となって構成されている。また、ラジエータグリル１は、その前面中央部にレドーム１０を備えている。なお、
レドーム１０の背面側にはレーダ２０
が設置されている
【００２２】
　本実施形態におけるレーダ２０は、車両に搭載され電波を用いて車両周囲の障害物を検知するものであり、より具体的には、車両と車両前方の障害物との距離や相対速度等を計測するものである。
　また、レーダ２０は、車間距離検知用レーダの適用周波数である７６ＧＨｚ〜７７ＧＨｚの電波（ミリ波）を出射する発信部と、障害物からの反射電波を受信する受信部とを有している。
　なお、
レーダ２０が出射した電波がレドーム１０を透過すると電波の減衰が生じるが、レーダ２０が安定して動作し車両と障害物との距離等を正しく計測するために、上記減衰はできるだけ低く抑える必要がある
【００２３】
　次に、レドーム１０の構成を、図２ないし図４を参照して説明する。
　図２に示すように、レドーム１０は、
前面側から見た場合に金属鏡面状を呈する金属部１０Ａと、黒色を呈する黒色部１０Ｂとを有し
　図３に示すように、
レドーム１０は、前面側から背面側に向かって、透明（着色透明を含む）部材１１、第１着色層１２、金属塗装層１３、第２着色層１４、接着剤層１５及びベース部材１６が順次配置され一体的に設けられた構成となっている
【００２４】
　
透明部材１１は、前面側から見て略矩形を呈する板状部材であり、その背面側の金属部１０Ａに対応する部分には凹部１１Ａが形成されている
　透明部材１１の前面側及び背面側の表面は共に平滑面となるように成形され、
凹部１１Ａの背面側表面である凹部表面
１１Ｂ
【００２５】
　
透明部材１１の背面側における凹部１１Ａ以外の部分には、第１着色層１２が黒色の合成樹脂塗料を塗布することにより形成され
【００２６】
　
金属塗装層１３は、凹部表面１１Ｂに厚み０．２μｍ以下で形成されており、いわゆるバインダーと称される透明
樹脂分１３Ｓ内に複数の箔状金属片Ｍが埋没した構成となって
第１着色層１２の背面側表面にも金属塗装層１３が形成されており
　なお、金属塗装層１３は、複数の箔状金属片Ｍと透明樹脂分１３Ｓとを含有する塗料１３Ｌ（図６（ｃ）参照）の塗膜を乾燥させることで形成される。透明樹脂分１３Ｓとしては、例えばＰＶＣ（ポリ塩化ビニル）が使用される。
・・・
【００２８】
　
第２着色層１４は、金属部１０Ａにおける色調の調整及び金属塗装層１３の保護のために用いられる塗装層であり、金属塗装層１３の背面側表面に灰黒色の合成樹脂塗料を塗布して形成され
・・・
【００３０】
　ベース部材１６は、例えばＡＢＳ（アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン共重合合成樹脂）、ＡＥＳ（アクリロニトリル・エチレン・スチレン共重合合成樹脂）等の合成樹脂からなり、その部材厚みは３ｍｍ〜１０ｍｍである。また、
ベース部材１６は、金型装置内に第１着色層１２から接着剤層１５までが形成された透明部材１１をインサートし射出成形等を用いて接着剤層１５の背面側表面に形成され
・・・
【００４３】
　
ここで、レドーム１０に形成された金属塗装層１３に求められる電波の減衰の許容値は、レーダ２０の性能等により変動する。
　この許容値に合致する金属塗装層１３の厚みを図７を用いて検討すると、
金属塗装層１３の厚みを凡そ０．１３μｍ以下とすると車載レーダ用レドーム１０には十分使用できることが判明した。
・・・
【００４９】
　また、上記実施形態では、灰黒色の塗料を金属塗装層１３の背面側表面に塗布することで第２着色層１４を形成しているが、異なる色の塗料を複数回塗布することで第２着色層１４を形成してもよい。例えば灰黒色の塗料を塗布した後に黒色の塗料を塗布してもよい。黒色の塗料を塗布することで、金属部１０Ａの色調をより鮮明にすることができる。
　また、金属塗装層１３の背面側に別途成形した有色のベース部材１６を貼付し、レドーム１０を製造する場合は、第２着色層１４は形成せずともよい。
【００５０】
　また、上記実施形態では、透明部材１１の前面側及び背面側には共に平滑面が形成されているが、上記平滑面を透明塗装層により形成してもよい。
【００５１】
　また、
第２着色層１４として灰黒色及び黒色以外の色を使用してもよい
金属部１０Ａの表面側から入射した光は箔状金属片Ｍ及び第２着色層１４にて反射するが、第２着色層１４の色を変更することで金属部１０Ａの色調を変化させることができ
（２）引用文献２（引用文献Ａ）の上記摘記事項から次のことが認定できる。
　【００４３】の「ここで、レドーム１０に形成された金属塗装層１３に求められる電波の減衰の許容値は、レーダ２０の性能等により変動する。・・・（中略）・・・金属塗装層１３の厚みを凡そ０．１３μｍ以下とすると車載レーダ用レドーム１０には十分使用できることが判明した。」との記載から、「厚みを凡そ０．１３μｍ以下と」した「金属塗装層１３」が電波透過性を有すること。
（３）以上から、引用文献２には以下の技術的事項が記載され（以下「引用文献２に記載の技術的事項」ということもある。）、引用文献Ａには以下の発明が記載されている（以下「引用発明Ａ」ということもある。）。
「前面側から背面側に向かって、透明部材１１、第１着色層１２、金属塗装層１３、第２着色層１４、接着剤層１５及びベース部材１６が順次配置され一体的に設けられた構成となっており、
　ベース部材１６は、金型装置内に第１着色層１２から接着剤層１５までが形成された透明部材１１をインサートし射出成形等を用いて接着剤層１５の背面側表面に形成され、
　前面側から見た場合に金属鏡面状を呈する金属部１０Ａと、黒色を呈する黒色部１０Ｂとを有し、
　透明部材１１は、前面側から見て略矩形を呈する板状部材であり、その背面側の金属部１０Ａに対応する部分には凹部１１Ａが形成され、
　透明部材１１の背面側における凹部１１Ａ以外の部分には、第１着色層１２が黒色の合成樹脂塗料を塗布することにより形成され、
　金属塗装層１３は、凹部１１Ａの背面側表面である凹部表面１１Ｂに厚み０．２μｍ以下で形成されており、いわゆるバインダーと称される透明樹脂分１３Ｓ内に複数の箔状金属片Ｍが埋没した構成となっており、第１着色層１２の背面側表面にも金属塗装層１３が形成されており、
　第２着色層１４は、金属部１０Ａにおける色調の調整及び金属塗装層１３の保護のために用いられる塗装層であり、金属塗装層１３の背面側表面に灰黒色の合成樹脂塗料を塗布して形成され、
　金属部１０Ａの表面側から入射した光は箔状金属片Ｍ及び第２着色層１４にて反射するが、第２着色層１４の色を変更することで金属部１０Ａの色調を変化させることができ、
　金属塗装層１３は電波透過性を有し、
　背面側にはレーダ２０が設置されているレドーム１０。」
３　引用文献３について
　引用文献３には、次の記載がある。
「【００５８】
　
本発明の積層体に用いられる反射防止層は
反射防止層表面でのL
＊
a
＊
b
＊
表示系における明度L
＊
が40以下であり、好ましくは38.5以下、より好ましくは37.5以下である。明度L
＊
が40を超えると、高分子色素の薄い高分子色素の膜を透過した光が反射し、膜での反射光と混ざり合うことで金属光沢調が発現しにくくなる
・・・
【００６４】
　本発明の構造体は、基体上に本発明の積層体を具備したものである。本発明の構造体をなす基体は、例えば、各種工業材料、特に、自動車、通信機器(携帯電話、PDA、リモコン、携帯情報端末、電子辞書、電子手帳等)、家電機器、建築部材等があげられるが、電磁波の透過性や金属調光沢を具備することが要求されるものにも用いることができる。
【００６５】
　本発明の
積層体に用いられる高分子色素は、金属を含まないために、従来の、電磁波の透過性や製造過程における環境負荷等の課題を解決することができる
本発明の積層体により、電磁波の透過性が必要とされる基体にも金属調光沢を付与することができ
・・・
【００８２】
実施例１〜３
　2mL容の試験管に、表１に示す高分子色素3mg及びクロロホルム0.448g(0.3mL)を仕込み、溶解させ、均一な溶液を得た。
【００８３】
　次に、撥水PP(ポリプロピレン)加工を施した
灰色上質紙Ａ
ガラス板
上に貼り付けて、反射防止層を作製した
【００８４】
　
灰色上質紙の表面に
高分子色素膜を含む金属光沢調積層体を作製し
４　引用文献４について
　引用文献４には、次の記載がある。
「【００２０】
　また、本発明の別の態様による画像形成物は、
被転写体上に、昇華型および／または溶融型の熱転写画像が形成された画像形成物
　カラー画像、
黒色画像、白色画像、およびグレー画像よりなる群から選択される少なくとも１種が形成された画像領域と、その画像領域全体が覆われるように金属光沢画像が形成された画像領域とが、この順で被転写体上に形成され
　画像形成物表面の、カラー画像、黒色画像、白色画像、およびグレー画像よりなる群から選択される少なくとも１種が形成された画像領域と、それ以外の画像領域との光の反射率が、国際照明委員会（ＣＩＥ）のＬ＊ａ＊ｂ＊表色系におけるＬ＊値の差として、０〜２０である、ことを特徴とするものである。
・・・
【００７１】
（黒色インキ層）
　黒色インキ層としては、溶融熱転写記録における公知の熱転写層や、昇華熱転写記録における公知の染料層を、使用することができ、特に限定されるものではない。なお、
黒色インキ層を構成する着色剤の含有比率を低下させたり、黒色インキ層の塗布量を少なくしたり、黒色顔料（カーボンブラック）と白色顔料を混ぜて任意のグレー色調に調整して、グレーインキ層を用意して、本発明に利用することが可能である
グレーインキ層を金属光沢層と組み合わせて使用して、金属光沢層の透過率とグレーインキ層の透過率の差を利用した、意匠性の高い画像形成物を形成することもできる。この画像形成物は、光透過量を調整した製品となり
・・・
【０１１３】
実施例Ａ２
　得られた
グレーインキリボンを用いて、１回目の熱転写により、ＰＣフィルムの一部分に、星模様のグレー画像を形成し
メタリックリボンを用いて２回目の熱転写を行い、星模様を覆うように、ＰＣフィルム全面に金属光沢画像を形成した
・・・
【０１２５】
　また、星印模様の画像を形成した
実施例２〜５の画像形成物は、いずれも、星印模様がはっきりと認識できるとともに、金属光沢感に優れるものであった
５　引用文献５について
（１）引用文献５には、次の記載がある。
「【特許請求の範囲】
【請求項１】
　それぞれ異なる周波数帯域の光を不透過とするポリエチレン系樹脂の膜層を積層することで、
光を全反射する全反射シート
　前記基材の表裏面に接着層を設け、前記合成樹脂注入時に溶解し、前記基材と合成樹脂とを密着させることを特徴とする装飾部材。」
「【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
　
本発明は、全反射シートが用いられた装飾部材
に関する
・・・
【０００８】
　より具体的には、特許文献１のフィルムは、少なくとも２種類以上の可塑性樹脂層が厚み方向に交互に３０層以上積層された積層フィルムであって、波長４００ｎｍ〜１０００ｎｍにおける反射率が３０％以上、１５０℃における引張試験においてフィルム長手方向および幅方向の１００％伸度時の引張応力が３ＭＰａ以上９０ＭＰａ以下、層対厚み１０ｎｍ以上２２０ｎｍ未満の層の数が層対厚み２２０ｎｍ以上３２０ｎｍ以下の層の数より多く、積層フィルム中にマロン酸エステル系化合物又は蓚酸アニリド系化合物から選ばれた紫外線吸収剤を少なくとも１種類以上含有する。
・・・
【００１２】
　しかしながら、特許文献１のフィルムは、金属調の外観を持ち、かつ電磁波を透過するが、例えば、車両のエンブレム等の装飾部材として、一部に印刷を施したり、周囲をインジェクション成形等によって合成樹脂で覆った成形品を生成する場合に、注入される合成樹脂とフィルムとの間の密着性に欠け、意匠性が損なわれる。
・・・
【００１４】
　
本発明は
金属調の外観を持ちつつ、例えばミリ波等、特定の周波数の電磁波の通過を抑制することがなく、かつ意匠性に優れた成形品を構成することができる装飾部材、レーダユニット、装飾部材製造方法を得ること
「【００２９】
　
装飾部材１０は
その表面側が透明の合成樹脂材（以下、「表面材１２」という）で形成され、裏面側が非透明（例えば、黒色でＡＥＳやＡＢＳ等）の合成樹脂材（以下、「裏面材１４」という）で形成され
・・・
【００３１】
　
基材１６は
素材として全反射シート２２が適用され、その表面（表面材１２と対向する面）には、印刷層２４が施されている
【００３２】
　全反射シート２２は、それぞれ異なる周波数帯域の光を不透過とするポリエチレン系樹脂の膜層を積層することで生成されており、光を全反射する、すなわち、鏡面を形成する。鏡面は、研磨された金属面と同様であり、このため、全反射シートは、金属調を持っている。「金属調」ということは、言い換えれば、全く金属を用いずに、金属であるかのような仕上げとなっており、例えば、電磁波の通過を抑制するようなことがない。
【００３３】
　図３は、全反射シート２２の特性を示したものであり、例えば、図３（Ａ）〜（Ｃ）に示す波長−反射率特性を持つ膜層を積層すると、図４の矢印Ａで示されるように、約７０〜８０％の反射率を持ったシートが形成できる。
【００３４】
　さらに、積層を重ねて１７層とすると、図４の矢印Ｂで示されるように、約９０％の反射率を持ったシートが形成できる。
【００３５】
　本実施の形態では、鏡面仕上げであることが要求されるため、図４の矢印Ｃで示されるように、膜層を４００層又は８００層とし、反射率をほぼ１００％とした。
【００３６】
　図２（Ａ）に示される
基材１６は
立体的に加工された状態で、前記表面材１２と裏面材１４とに挟みこまれて
基材１６の凸部が金属調とされ、凹部に印刷層２４の黒色領域が位置する
・・・
【００４２】
　（装飾部材１０の製造方法）
・・・
【００４３】
　次に、図５（Ｂ）に示される如く、この
反射シート２２を装飾部材１０の基材１６の外形にカットすると共に
２つの島状の領域（対称形）に黒色となった印刷層２４を施す
【００４４】
　
なお、印刷層２４の印刷パターンは、適用さえる意匠に基づくものであり、上記のような島状の２つの領域（対称形）に限定されるものではない。例えば、楕円の周縁と、意匠対象を強調する頭文字（アルファベット等）を象った部分を鏡面とし、それ以外を背景色（黒色等）としてもよい。
・・・
【００４７】
　このようにして形成した
基材１６は
表材成形用の金型２６にセットする。
【００４８】
　このとき、下型２６Ｌには、凹凸が形成され、基材１６はこの凹凸に応じて立体的に屈曲変形される。屈曲変形した基材１６は、凸部が鏡面仕上げとなり、凹部が印刷層２４の黒色領域となる。
【００４９】
　
この基材１６がセットされた下型２６Ｌに対して、上型２６Ｕをセットする。このとき、基材１６の表面側の接着層１８と上型２６Ｕの天井面との間に空間が生じており、注入口２８から表面材１２となる透明の合成樹脂を注入する。
・・・
【００５２】
　
表面材１２が固化すると
裏面成形用の金型３０にセットする
・・・
【００５４】
　
この基材１６と表面材１２のアッセンブリがセットされた下型３０Ｌに対して、上型３０Ｕをセットする。このとき、基材１６の裏面（ここでは、上面）側の接着層２０と上型３０Ｕの天井面との間に空間が生じており、注入口３２から裏面材１４となる黒色の合成樹脂を注入する。
【００５５】
　
裏材１６が固化すると
装飾部材１０が完成する。
【００５６】
　
この装飾部材１０では、
【００５７】
　そこで、
金属調を出すために基材１６をポリカーボネイト製等、合成樹脂製の全反射シート２２で形成し、金属調をだしたため、電子の移動が制限されるような金属を用いることがなく、ミリ波の電磁波を確実に通過させることができ
・・・
【００６１】
　図６至図８には、本発明の
装飾部材１０を車両５０のオーナメント１０Ａとして適用した
（２）上記記載から、次の事項が認定できる。
ア　【００６１】の「装飾部材１０を車両５０のオーナメント１０Ａとして適用した」との記載、【００５６】及び【００５７】の「この装飾部材では、・・・金属調を出すために基材１６をポリカーボネイト製等、合成樹脂製の全反射シート２２で形成し、金属調をだしたため、電子の移動が制限されるような金属を用いることがなく、ミリ波の電磁波を確実に通過させることができる」との記載から、以下の事項が認定できる。
「　車両５０のオーナメント１０Ａとして適用するものである装飾部材１０は、
　ミリ波の電磁波を通過させることができ、金属を用いることがない合成樹脂製の全反射シート２２で形成した基材１６を備えること。」
イ　【００３１】の「基材１６は、・・・素材として全反射シート２２が適用され、その表面（表面材１２と対向する面）には、印刷層２４が施され」との記載、【００４３】の「反射シート２２を装飾部材１０の基材１６の外形にカットすると共に、・・・２つの島状の領域（対称形）に黒色となった印刷層２４を施す。」との記載、【００４４】の「なお、印刷層２４の印刷パターンは、適用さえる意匠に基づくものであり、」との記載から、「黒色となった印刷層２４」は、「基材１６」に適用される「全反射シート２２の表面」に形成されるものであって、また、「意匠に基づく」「印刷パターン」であり、「２つの島状の領域」に「施した」ものであるといえる。
　そして、上記アを踏まえると「基材１６」は「装飾部材１０」に備えられるものであるから、上記アの「装飾部材１０」について、以下の事項が認定できる。
「装飾部材１０は、基材１６に適用される全反射シート２２の表面に意匠に基づく印刷パターンであって２つの島状の領域に施した黒色となった印刷層２４を備えること。」
ウ　上記イの「装飾部材１０」は、【００２９】の「装飾部材１０は、・・・その表面側が透明の合成樹脂材（以下、「表面材１２」という）で形成され、」との記載から、次のことが認定できる。
　「装飾部材１０は、透明である表面材１２を備えること。」
エ　上記アの「装飾部材１０」の備える「基材１６」に関し、【００３６】の記載から、以下の事項が認定できる。
「基材１６は、立体的に加工された状態で、表面材１２と裏面材１４とに挟みこまれていること。」
「基材１６の凸部が金属調とされ、凹部に印刷層２４の黒色領域が位置すること。」
オ　上記エの「表面材１２」に関し、【００４７】の「基材は、・・・表材成形用の金型２６にセットする。」との記載、【００４９】の「この基材１６がセットされた下型２６Ｌに対して、上型２６Ｕをセットする。このとき、基材１６の表面側の接着層１８と上型２６Ｕの天井面との間に空間が生じており、注入口２８から表面材１２となる透明の合成樹脂を注入する。」との記載、【００５０】の「表面材１２が固化すると、・・・裏面成形用の金型３０にセットする」との記載、【００５４】の「この基材１６と表面材１２のアッセンブリがセットされた下型３０Ｌに対して、上型３０Ｕをセットする。このとき、基材１６の裏面（ここでは、上面）側の接着層２０と上型３０Ｕの天井面との間に空間が生じており、注入口３２から裏面材１４となる黒色の合成樹脂を注入する。」との記載、【００５４】の「この基材１６と表面材１２のアッセンブリがセットされた下型３０Ｌに対して、上型３０Ｕをセットする。このとき、基材１６の裏面（ここでは、上面）側の接着層２０と上型３０Ｕの天井面との間に空間が生じており、注入口３２から裏面材１４となる黒色の合成樹脂を注入する。」との記載、【００５５】の「裏材１６が固化すると、・・・装飾部材１０が完成する。」との記載から、以下の事項が認定できる。
「基材１６が金型２６にセットされ、表面材１２となる透明の合成樹脂を注入し表面材１２が固化すると、この基材１６と表面材１２のアッセンブリを金型３０にセットし、裏面材１４となる黒色の合成樹脂を注入して、裏材１６が固化すると装飾部材１０が完成すること。」
６　引用文献Ｂについて
（１）引用文献Ｂには、次の記載がある。
「【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
　本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、
意匠性に優れかつ容易に製造できる装飾部材およびその製造方法を提供すること
・・・
【００４１】
　
実施例１の装飾部材は、透明層１と、第１加飾層２と、第２加飾層３と、基材層４とを持つ
【００４２】
　
透明層１は、透明樹脂材料の一種であるポリカーボネートを材料としてなる。透明層１の後面は凹凸形状をなす
外側凹部１０および内側凹部１１は透明層１の前面側に向けて陥没する凹部状をなす
外側凸部１２および内側凸部１３は透明層１の後面側に向けて隆起する凸部状をなす
【００４３】
　
第１加飾層２は、ポリカーボネートとカーボンブラックとの混合物からなる有色樹脂材料を材料としてなる
第１加飾層２は、２色成形法によって外側凸部１２と内側凸部１３とに直接形成されている
・・・
【００４６】
　図５〜図８に示すように、第２加飾層３はフィルム体からなり、樹脂フィルム層３０と金属蒸着層３１とを持つ。樹脂フィルム層３０は、ＰＭＭＡを材料としてなる。金属蒸着層３１は、インジウムを材料とし、樹脂フィルム層３０に蒸着形成されてなる。第１加飾層２および透明層１に積層する前の第２加飾層３において、金属蒸着層３１の厚さは、６０ｎｍであり、樹脂フィルム層３０の厚さは１２５μｍである。
第２加飾層３は、金属蒸着層３１を透明層１側に向けて、第１加飾層２および透明層１の後面全面に積層されている
【００４７】
　基材層４は、ＡＥＳ樹脂を材料としてなり、第２加飾層３の後面側に射出成形されている。図２〜図３に示すように、基材層４は外側凹部１０の内側および内側凹部１１の内側に入り込んでいる。さらに、基材層４は、外側溝部２６および内側溝部２７の内側にも入り込んでいる。したがって、基材層４の前面は前層５の後面と略相補的な凹凸形状をなす。
・・・
【００５５】
　
実施例１の装飾部材は、第２加飾層３に由来する意匠（凸状をなす金属色の意匠）と、第１加飾層２に由来する意匠（凹状をなす黒色の意匠）とを立体的に表示する
・・・
【００７１】
　（実施例３）
　
実施例３の装飾部材は、第２加飾層の材料以外は実施例１の装飾部材と同じものである。
【００７２】
　
実施例３においては、第２加飾層３として東レ株式会社製のＰＩＣＡＳＵＳ（商標）を用いた
第２加飾層３は５０〜１００μｍ程度の樹脂層３５が１００層以上積層されてなる
。このため、この第２加飾層３は構造発色して金属調の光沢を表示する。したがって、
実施例３の装飾部材は、第２加飾層３によって金属色を呈する意匠を表示するにもかかわらず、金属を含まない
電波透過性に優れ、電波透過カバーとして好適である
【００７３】
　なお、実施例３の製造方法は実施例１の製造方法と同様に意匠性に優れる装飾部材を容易に製造でき、実施例３の装飾部材実施例１の装飾部材と同様に意匠性に優れかつ安価に製造されてなる。」
（２）上記摘記における【００７１】の「実施例３の装飾部材は、第２加飾層の材料以外は実施例１の装飾部材と同じものである」との記載、【００７２】の「実施例３においては、第２加飾層３として東レ株式会社製のＰＩＣＡＳＵＳ（商標）を用いた」、「第２加飾層３は５０〜１００μｍ程度の樹脂層３５が１００層以上積層されてなる」、「実施例３の装飾部材は、第２加飾層３によって金属色を呈する意匠を表示するにもかかわらず、金属を含まない」、及び、「実施例３の装飾部材は、電波透過性に優れ」との記載、【００４１】の「実施例１の装飾部材は、透明層１と、第１加飾層２と、第２加飾層３と、基材層４とを持つ」との記載、【００４２】の「透明層１は、透明樹脂材料の一種であるポリカーボネートを材料としてなる。透明層１の後面は凹凸形状をなす」、「外側凹部１０および内側凹部１１は透明層１の前面側に向けて陥没する凹部状をなす」、及び、「外側凸部１２および内側凸部１３は透明層１の後面側に向けて隆起する凸部状をなす」との記載、段落【００４３】の「第１加飾層２は、ポリカーボネートとカーボンブラックとの混合物からなる有色樹脂材料を材料としてなる」、「第１加飾層２は、２色成形法によって外側凸部１２と内側凸部１３とに直接形成されている」との記載、【００４６】の「第２加飾層３は、・・・（中略）・・・第１加飾層２および透明層１の後面全面に積層されている」との記載、【００５５】の「実施例１の装飾部材は、第２加飾層３に由来する意匠（凸状をなす金属色の意匠）と、第１加飾層２に由来する意匠（凹状をなす黒色の意匠）とを立体的に表示する」との記載から、次の事項が認定できる。
「透明層１と、第１加飾層２と、第２加飾層３と、基材層４とを持つ装飾部材で、電波透過性に優れたものであって、
　透明層１は、透明樹脂材料の一種であるポリカーボネートを材料としてなり、透明層１の後面は凹凸形状をなし、外側凹部１０および内側凹部１１は透明層１の前面側に向けて陥没する凹部状をなし、外側凸部１２および内側凸部１３は透明層１の後面側に向けて隆起する凸部状をなすものであり、
　第１加飾層２は、ポリカーボネートとカーボンブラックとの混合物からなる有色樹脂材料を材料としてなり、２色成形法によって外側凸部１２と内側凸部１３とに直接形成され、
　第２加飾層３は、東レ株式会社製のＰＩＣＡＳＵＳ（商標）を用い、５０〜１００μｍ程度の樹脂層３５が１００層以上積層されてなり、金属色を呈する意匠を表示するにもかかわらず、金属を含まないものであって、第１加飾層２および透明層１の後面全面に積層されており、
　第２加飾層３に由来する意匠（凸状をなす金属色の意匠）と、第１加飾層２に由来する意匠（凹状をなす黒色の意匠）とを立体的に表示する、装飾部材。」
第７　対比・判断
１　本願発明１について
（１）対比
　本願発明１と引用発明とを対比する。
ア　引用発明の「電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルム」は、「電磁波を吸収しない無機化合物で構成され、金属や重金属などを含ま」ないものであり、また、「可視光線の一部は透過する設計とし」たものであるから、半透明であるといえる。
　そうすると、引用発明の「電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルム」は、本願発明１の「電波透過性を有し且つ金属成分を含まない半透明のフィルム」に相当する。
イ　引用発明において「電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルムは、その片面に表面に着色層が形成され、電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルムは、可視光線の一部は透過する設計とし、着色層を設けることにより、外装部材の色目を調整することが可能であり、着色層を設けるには印刷によるものであ」ることが特定された「着色層」と、本願発明１の「前記フィルムの裏側面に形成されたグレーの印刷膜又は塗装膜」とは、「前記フィルムの片面に形成された着色のある印刷膜又は塗装膜」の限度で共通する。
ウ　「自動車用エンブレム」では、「アクリロニトル・エチレン・スチレン層」が、車体側のベース部を、「ポリメチルメタクリレート層」などの透明なアクリル系の樹脂が車外側の外装部などの表面部材を構成することが、技術常識である（特開２０１４−６９６３４号公報の段落【００４６】、【００５８】、【００６７】及び図１〜３、５、ベース部６、透明部材２等を参照。）から、「自動車用エンブレム」の「アクリロニトル・エチレン・スチレン層」側面は、「電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルム」の裏側面であり、「ポリメチルメタクリレ−ト層」側面は、「電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルム」の表側面であるといえる。
エ　引用発明の「黒色インキ層」は、「金属光沢調に見せない部分」で「光を透過しない」機能を備えたものであるから、本願発明１の「光遮断膜」に相当する。
　また、引用発明の「黒色インキ層」は、「電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルム」の「ポリメチルメタクリレ−ト層」側の面に部分的に形成されたものであり、上記ウの事項をも踏まえると、「電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルム」の表側面に形成されているといえる。
　加えて、引用発明が「自動車用エンブレム」に関するものであるところ、「金属光沢調に見せない部分」である「黒色インキ層」と、それ以外の金属光沢調部分とのそれぞれが所定の模様を描くことは技術上明らかである。
　そうすると、引用発明の「黒色インキ層」は、本願発明１の「前記フィルムの表側面に所定の模様を描くように部分的に形成された光遮断膜」に相当する。
オ　上記イで述べたように「ポリメチルメタクリレ−ト層」は光透過性であることは技術常識であるから、引用発明の「電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルムの両面に透明の透明の印刷層を印刷し、金属光沢調に見せない部分は光を透過しない黒色インキ層の印刷層をさらに設けたフィルム」と「一体成形」される「ポリメチルメタクリレ−ト層」は、本願発明１の「光透過性を有し、前記フィルムの表側面を被覆するように前記フィルムと一体成形された表面部材」に相当する。
カ　引用発明の「自動車用エンブレム」は、本願発明１の「車両用オーナメント」に相当する。
　したがって、本願発明１と引用発明とは、以下の点で一致し、また、以下の点で相違する。
＜一致点１＞
「電波透過性を有し且つ金属成分を含まない半透明のフィルムと、
　前記フィルムの片面に形成された着色のある印刷膜又は塗装膜と、
　前記フィルムの表側面に所定の模様を描くように部分的に形成された光遮断膜と、
　光透過性を有し、前記フィルムの表側面を被覆するように前記フィルムと一体成形された表面部材と、
　を備える、車両用オーナメント。」
＜相違点１＞
　「着色のある膜又は塗装膜」に関して、
　本願発明１は、着色が「グレー」であるのに対し、
　引用発明は、具体的な着色の色が特定されていない点。
＜相違点２＞
「電波透過性を有し且つ金属成分を含まない半透明のフィルム」に関し、
　本願発明１は、「数百から数千のナノレベルのポリマー薄膜がさまざまな層厚みで積層されてなる」のに対し、
　引用発明は、「熱可塑性樹脂Ａからなる層（Ａ層）１と熱可塑性樹脂Ｂからなる層（Ｂ層）２を交互にそれぞれ３０層以上積層した構造を含んでなり、Ａ層とＢ層が厚み方向に交互にそれぞれ２００層以上又は６００層以上積層された構造が望ましく、積層数の上限値としては、１５００層以下であって、電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルムは、層対厚み１０ｎｍ以上２２０ｎｍ未満の層の数が層対厚み２２０ｎｍ以上３２０ｎｍ以下の層の数より多いものであ」る点。
＜相違点３＞
　本願発明１が、「印刷膜又は塗装膜」がフィルムの「裏側面」に形成されたものであり、「前記表面部材及び前記フィルムの積層方向において、前記所定の模様が描かれている位置は、前記表面部材と、前記フィルムと、前記グレーの印刷膜又は塗装膜とが順に積層されており、前記表面部材及び前記フィルムの積層方向において、前記所定の模様が描かれている位置以外の位置は、前記表面部材と、前記光遮断膜と、前記フィルムと、前記グレーの印刷膜又は塗装膜とが順に積層されて」いるのに対して、
　引用発明は、「着色層」が電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルムの「片面の表面」に形成されたものであり、「ポリメチルメタクリレ−ト層及び電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルムの積層方向において、金属光沢調に見せない部分以外の部分には、ポリメチルメタクリレ−ト層と、透明の印刷層と、電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルムと、透明の印刷層と、が順に積層されており、ポリメチルメタクリレ−ト層及び電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルムの積層方向において、金属光沢調に見せない部分は、ポリメチルメタクリレ−ト層と、黒色インキ層と、透明の印刷層と、電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルムと、透明の印刷層と、が順に積層され」たものである点。
＜相違点４＞
　「前記フィルム」に関し、
　本願発明１は、「前記所定の模様に合わせて形成されたエンボス模様を備える」のに対し（ただし、「前記所定の模様」は、「前記フィルムの表側面に」「部分的に形成された光遮断膜」の描く「所定の模様」である。）、
　引用発明は、エンボス模様を備えていない点。
＜相違点５＞
　本願発明１は、
「前記グレーの印刷膜又は塗装膜は、前記フィルムの表側面から入射して裏側面まで透過した光を表側面に反射させ、前記フィルムは、前記グレーの印刷膜又は塗装膜が前記透過した光を表側面に反射させることにより、該グレーの印刷膜又は塗装膜が形成されていない場合に比べてより鮮やかな金属調光沢を呈する」
ものであるのに対して、引用発明は、
「磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルム」が、「可視光線の一部は透過する設計とし、着色層を設けることにより、外装部材の色目を調整することが可能であり、着色層を設けるには印刷によるものであ」る点。
（２）相違点についての判断
　事案に鑑み、相違点４について検討する。
ア　本願発明１の技術的意義について
（ア）本願発明１は、令和１年１０月７日付け手続補正書による補正後の本願明細書（以下単に「本願明細書」という。）の段落【０００６】に記載される、「インジウムは高価なレアメタルであることから、オーナメントにインジウムを使用することはオーナメントのコスト高の要因とな」り、「インジウムは銀白色の金属調光沢を呈するが、色調を明るめまたは暗めにするといった調整が困難である」ため、「インジウムを使用したオーナメントは、色調が単調で所望の意匠性を実現することが困難である」との問題に鑑み、本願明細書の段落【０００７】に記載される「自動車のオーナメントに好適な車両用部材を提供すること」を課題とするものである。
（イ）また、本願発明１の構成に関連する実施形態として、本願明細書には以下の記載がある。
「【００２７】
　膜状体１２の裏側面に光沢膜１２２を形成してもよい。光沢膜１２２の厚みは任意である。光沢膜１２２の明度は０％よりも大きく１００％よりも小さければよい。すなわち、光沢膜１２２は光沢グレーであればよく、必要に応じて色彩や模様を付ければよい。膜状体１２の裏側面に光沢膜１２２を形成することにより、膜状体１２の表側面から入射して裏側面まで透過した光が表側面に反射して、膜状体１２のうち光沢膜１２２が形成された部分はより鮮やかな金属調光沢を帯びるようになる。
・・・
【００３１】
　光遮断膜１２３で描かれる模様に合わせて、膜状体１２の表側面にエンボス（浮き出し）模様１２４を形成してもよい。これにより、光遮断膜１２３で描かれた模様を立体的に表して意匠性をさらに高めることができる。」
（ウ）上記（イ）に示す本願明細書の記載の「膜状体１２」は本願発明１の「フィルム」の実施の態様、「光沢グレーであればよ」い「光沢膜１２２」は「グレーの印刷膜又は塗装膜」の実施の態様、「光遮断膜１２３」は「光遮断膜」の実施の態様、「エンボス（浮き出し）模様１２４」は「エンボス模様」の実施の態様としてそれぞれ構成されたものと理解することができる。
（エ）上記（ウ）を踏まえると、上記（イ）に示す本願明細書の記載から、本願発明１は、
「　電波透過性を有し且つ金属成分を含まない半透明のフィルムと、
　前記フィルムの裏側面に形成されたグレーの印刷膜又は塗装膜と、
　前記フィルムの表側面に所定の模様を描くように部分的に形成された光遮断膜と、
　光透過性を有し、前記フィルムの表側面を被覆するように前記フィルムと一体成形された表面部材と、
　を備え、
　前記フィルムは、数百から数千のナノレベルのポリマー薄膜がさまざまな層厚みで積層されてなるフィルムであり、
　前記表面部材及び前記フィルムの積層方向において、前記所定の模様が描かれている位置は、前記表面部材と、前記フィルムと、前記グレーの印刷膜又は塗装膜とが順に積層されており、
　前記表面部材及び前記フィルムの積層方向において、前記所定の模様が描かれている位置以外の位置は、前記表面部材と、前記光遮断膜と、前記フィルムと、前記グレーの印刷膜又は塗装膜とが順に積層されており、
　前記フィルムは、前記所定の模様に合わせて形成されたエンボス模様を備え、
　前記グレーの印刷膜又は塗装膜は、前記フィルムの表側面から入射して裏側面まで透過した光を表側面に反射させ、
　前記フィルムは、前記グレーの印刷膜又は塗装膜が前記透過した光を表側面に反射させることにより、該グレーの印刷膜又は塗装膜が形成されていない場合に比べてより鮮やかな金属調光沢を呈する」との構成によって、「所定の模様に合わせて形成されたエンボス模様を備え」た「フィルム」、「グレーの印刷膜又は塗装膜」、「光遮断膜」、「表面部材」の相互作用により、「光遮断膜（光遮断膜１２３）で描かれた模様を立体的に表して意匠性をさらに高め」、「フィルム（膜状体１２）の表側面から入射して裏側面まで透過した光が表側面に反射して、フィルム（膜状体１２）のうちグレーの印刷膜又は塗装膜（光沢膜１２２）が形成された部分はより鮮やかな金属調光沢を帯びるよう構成することで、意匠性をさらに高める」との作用効果（以下「作用効果Ａ」ということもある。）を奏するものといえる。
イ　各引用文献について
イ−１　引用文献１について
（ア）引用文献１【００２３】には「本発明の電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルムは、１５０℃における引張試験において、フィルム長手方向、および幅方向の１００％伸度時の引張応力がそれぞれ、３ＭＰａ以上９０ＭＰａ以下であることが望ましい。このような場合、成形性に優れたものとなり、真空成形、真空圧空成形、プラグアシスト真空圧空成形、インモールド成形、インサート成形、冷間成形、プレス成形、絞り成形などの各種成形において、任意の形状に成形することが容易となる。・・・」と記載されており、引用発明の「電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルム」について、成形性に優れることが示されているとまではいえる。
　しかしながら、引用文献１には、「所定の模様に合わせて形成されたエンボス模様を備え」るよう「電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルム」を構成することで、引用発明に上記相違点４に係る本願発明１の構成を具備させる点は記載されていない。
イ−２　引用文献２について
（ア）引用文献２に記載の技術的事項について
　引用文献２に記載の技術的事項は上記「第６　２（３）」に示すとおりのものである。
（イ）本願発明１と引用文献２に記載の技術的事項との相当関係について
［上記相違点４に係る本願発明１の構成に関連した構成について］
（イ−１）引用文献２に記載の技術的事項における「前面側から背面側に向かって」、「順次配置され」る「金属塗装層１３」と「第２着色層１４」とは「金属部１０Ａの表面側から入射した光は箔状金属片Ｍ及び第２着色層１４にて反射する」ものであるところ、当該「金属塗装膜１３」は少なくとも部分的に透き通ったものといえるから、「半透明」といえる。
　そうすると、引用文献２に記載の「電波透過性を有」する「金属塗装膜１３」と、本願発明１の「電波透過性を有し且つ金属成分を含まない半透明のフィルム」とは、「電波透過性を有するフィルム」である点で共通する。
（イ−２）引用文献２に記載の技術的事項における「第１着色層１２」は「黒色の合成樹脂塗料を塗布することにより形成され」るものであるから光を遮断する膜といえる。
　また、当該「第１着色層１２」は「レドーム１０」における「前面側から見て略矩形を呈する板状部材であり、その背面側の金属部１０Ａに対応する部分には凹部１１Ａが形成され」た「透明部材１１」の「背面側における凹部１１Ａ以外の部分に」「形成され」るものであって、「第１着色層１２の背面側表面にも金属塗装層１３が形成されて」いることから、「金属塗装層１３」の前面に部分的に形成されるものであり、部分的に形成されるものであるから所定の模様を描くものといえる。
　そして、引用文献２に記載の技術的事項の「前面」は本願発明１の「表側面」に相当するから、上記（イ−１）の対比も踏まえると、引用文献２に記載の技術的事項の「第１着色層１２」は、本願発明１の「前記フィルムの表側面に所定の模様を描くように部分的に形成された光遮断膜」に相当する。
（イ−３）引用文献２に記載の技術的事項における「透明部材１１」は、透明であるから光透過性を有するといえる。
　また、当該「透明部材１１」は、「前面側から見て略矩形を呈する板状部材であり、その背面側の金属部１０Ａに対応する部分には凹部１１Ａが形成され」、「凹部１１Ａの背面側表面である凹部表面１１Ｂに」「金属塗装層１３」が形成されるものであるから、「金属塗装層１３」の前面を被覆するものといえる。
　さらに、当該「透明部材１１」は、「前面側から背面側に向かって、透明部材１１、第１着色層１２、金属塗装層１３、第２着色層１４、接着剤層１５及びベース部材１６が順次配置され一体的に設けられた構成となっており、ベース部材１６は、金型装置内に第１着色層１２から接着剤層１５までが形成された透明部材１１をインサートし射出成形等を用いて接着剤層１５の背面側表面に形成され」るものであるから、「金属塗装層１３」と一体成形されたものといえる。
　そして、上記（イ−１）の対比も踏まえると、当該「透明部材１１」は本願発明１の「前記フィルムの表側面を被覆するように前記フィルムと一体成形された表面部材」に相当する。
（イ−４）上記（イ−２）にも示すとおり、引用文献２に記載の技術的事項において、所定の模様を描く「金属塗装層１３」の前面に部分的に形成され所定の模様を描く「第１着色層１２」は「透明部材１１」の「背面側における凹部１１Ａ以外の部分に」「形成され」、「第１着色層１２の背面側表面にも金属塗装層１３が形成される」ものである。
　また、上記（イ−３）にも示すとおり、引用文献２に記載の技術的事項において、「透明部材１１」には「その背面側の金属部１０Ａに対応する部分には凹部１１Ａが形成され」、「凹部１１Ａの背面側表面である凹部表面１１Ｂに」「金属塗装層１３」が形成される。
　そして、「金属塗装層１３」において、「透明部材１１」の「凹部１１Ａの背面側表面である凹部表面１１Ｂに」対応する部位は、「透明部材１１」の「背面側における凹部１１Ａ以外の部分に」「形成され」た部位よりも突出することとなる。
　そうすると、当該「金属塗装層１３」は、所定の模様を描く「第１着色層１２」に合わせて突出したものといえるから、本願発明１の「前記所定の模様に合わせて形成されたエンボス模様を備える」ことに相当する構成を備えたものといえる。
（イ−５）上記（イ−１）〜（イ−４）における対比を踏まえると、上記引用文献２に記載の技術的事項の「背面側にはレーダ２０が設置されているレドーム１０」は、本願発明１における「電波透過性を有するフィルムと、前記フィルムの表側面に所定の模様を描くように部分的に形成された光遮断膜と、光透過性を有し、前記フィルムの表側面を被覆するように前記フィルムと一体成形された表面部材と、を備える」ことに相当する構成を具備し、さらに、上記相違点４に係る本願発明１の「前記フィルムは、前記所定の模様に合わせて形成されたエンボス模様を備える」ことに相当する構成を備えたものといえる。
（ウ）引用発明に引用文献２に記載の技術的事項を適用することの容易想到性について
ａ　課題及び構造上の共通点について
（ａ）課題の共通点について
　上記「第６　２（１−２）」に示した引用文献２【０００８】に記載される「製造に大規模又は特別な設備を必要とせず、製造過程における歩留まりを向上させ、レーダによる検知を妨げることなくメッキや金属蒸着等と実質的に同等な鏡面状の金属光輝面を有するレドームを提案すること」なる課題と、上記「第６　１（１−１）」に示した引用文献１【０００７】に記載される「通信機器、電磁波式レーダー等電磁波を利用する機器の外装等の部材に用いることができ、金属光沢の意匠を有しながら、電磁波の透過性に優れる電磁波透過性部材に使用される電磁波透過性金属光沢調装飾フィルムを提供するとこと」なる課題とは、レーダー等の機器に用いる、金属光沢の意匠を有しながら、電磁波の透過性に優れる電磁波透過性部材に使用される部材を提供する点で共通している。
（ｂ）構造上の共通点について
　引用発明と引用文献２に記載の技術的事項とは、「電波透過性を有するフィルムと、前記フィルムの表側面に所定の模様を描くように部分的に形成された光遮断膜と、光透過性を有し、前記フィルムの表側面を被覆するように前記フィルムと一体成形された表面部材と、を備える」限度では、構成上共通点を有するものである。
ｂ　動機付け及び阻害要因
（ａ）本願発明１の「フィルム」に相当する構成に関する引用発明と引用文献２に記載の技術的事項との差異について
　引用発明の「電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルム」は「金属成分を含まない」ものであって「数百から数千のナノレベルのポリマー薄膜がさまざまな層厚みで積層されてなる」ものであり、具体的な実施例として上記「第６　１（１−２）」の引用文献１【００６４】には、「得られたフィルムの厚みは、１００μｍであり」と記載されている。
　一方、引用文献２に記載の技術的事項の「金属塗装層１３」は「凹部表面１１Ｂに厚み０．２μｍ以下で形成されており、いわゆるバインダーと称される透明樹脂分１３Ｓ内に複数の箔状金属片Ｍが埋没した構成」である。
　そうすると、両者は、金属成分の有無を含めた構造、及び、厚みのオーダーにおいて相違するものである。
（ｂ）引用発明の「電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルム」と引用文献２に記載の技術的事項の「金属塗装層１３」との光の反射態様の共通点について
　また、引用発明の「電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルム」は「可視光線の一部は透過する設計とし、着色層を設けることにより、外装部材の色目を調整することが可能であ」るものである。
　一方、引用文献２に記載の技術的事項の「金属塗装層１３」は「箔状金属片Ｍ」を備えるものであって、上記「第６　２（１−２）」に示す引用文献２【００１１】には「透明部材の外部から入射する光が箔状金属片によって略同一方向で反射する」と記載されるものである。
　そうすると、フィルムの持つ光の反射態様が「可視光線の一部は透過する設計」とすることと、「透明部材の外部から入射する光が箔状金属片によって略同一方向で反射する」こととの間において光の反射態様が必ずしも共通するともいえないから、引用発明の「電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルム」と引用文献２に記載の技術的事項の「金属塗装層１３」とに、それぞれ凹凸を施した際の光の反射態様についても必ずしも共通するとはいえない。
　そして、上記「ａ（ａ）」に示すように、引用発明は「金属光沢の意匠を有」することを課題に含むものであるから、「意匠性に優れた成形品を構成する」との課題を内在するものといえるところ、フィルムの光の反射態様に相違を生じることは、意匠の見え方、すなわち意匠性に影響を与えることといえる。
（ｃ）そうすると、「電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルム」は「可視光線の一部は透過する設計とし、着色層を設けることにより、外装部材の色目を調整することが可能であ」る引用発明において、構造及び厚みのオーダーにおいて相違し、光の反射態様が共通しているとはいえない、引用文献２に記載された技術的事項の「金属塗装層１３」を参考に、上記相違点４に係る本願発明１の構成を具備させることには、動機がなく、阻害要因があるともいえる。
（ｄ）さらに、上記「第６　２（１−１）」に示す引用文献２【請求項１】には構成として「前記金属塗装層には、複数の箔状金属片が前記透明部材の前記対向面と各々略平行する姿勢で埋没していること」が特定されるように、引用文献２に記載の技術的事項において、「箔状金属片」は必須の構成といえる。
　そうすると、引用発明の「電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルム」を、引用文献２に記載の技術的事項から、必須の構成である「箔状金属片」の構成を欠落させた上で「金属塗装膜１３」を所定の模様を描く「第１着色層１２」に合わせて突出させる構成を参考として、「黒色インキ層」の描く「所定の模様に合わせて形成されたエンボス模様を備える」よう構成することで、上記相違点４に係る本願発明１の構成を具備させることは、当業者が容易に想到し得ることとはいえない。
イ−３　引用文献３〜４について
　上記相違点４に係る本願発明１の「前記フィルム」に関し、「前記所定の模様に合わせて形成されたエンボス模様を備える」ことは、上記引用文献３〜４には記載されていない。
　したがって、引用発明の「電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルム」を、上記引用文献３〜４に記載の技術的事項を参考として、「黒色インキ層」の描く「所定の模様に合わせて形成されたエンボス模様を備える」よう構成することで、上記相違点４に係る本願発明１の構成を具備させることは、当業者が容易に想到し得たものとはいえない。
イ−４　引用文献５について
（ア）引用文献５に記載の技術的事項について
　上記「第６　５（２）」に示すように、引用文献５には、以下の技術が記載されている（以下「引用文献５に記載の技術的事項」ともいう。）。
「　車両５０のオーナメント１０Ａとして適用するものである装飾部材１０は、
　ミリ波の電磁波を通過させることができ、金属を用いることがない合成樹脂製の全反射シート２２で形成した基材１６と、
　基材１６に適用される全反射シート２２の表面に意匠に基づく印刷パターンであって２つの島状の領域に施した黒色となった印刷層２４と、
　透明である表面材１２と、を備え、
　基材１６は、立体的に加工された状態で、表面材１２と裏面材１４とに挟みこまれており、
　基材１６が金型２６にセットされ、表面材１２となる透明の合成樹脂を注入し表面材１２が固化すると、この基材１６と表面材１２のアッセンブリを金型３０にセットし、裏面材１４となる黒色の合成樹脂を注入して、裏材１６が固化すると装飾部材１０が完成するものであって、
　基材１６の凸部が金属調とされ、凹部に印刷層２４の黒色領域が位置する技術。」
（イ）本願発明１と引用文献５に記載の技術的事項との相当関係について
（イ−１）引用文献５に記載の技術的事項の「車両５０のオーナメント１０Ａとして適用するものである装飾部材１０」は、本願発明１の「車両用オーナメント」に相当する。
（イ−２）引用文献５に記載の技術的事項の「ミリ波の電磁波を通過させることができ」ることは、本願発明１の「電波透過性を有し」ていることに相当し、「金属を用いることがない」ことは「金属成分を含まない」ことに相当し、引用文献５の「ミリ波の電磁波を通過させることができ、金属を用いることがない合成樹脂製の全反射シート２２で形成した基材１６」と、本願発明１の「電波透過性を有し且つ金属成分を含まない半透明のフィルム」とは、「電波透過性を有し且つ金属成分を含まないフィルム」の限度で共通する。
（イ−３）上記（イ−２）における検討も踏まえると、引用文献５に記載の技術的事項の「基材１６に適用される全反射シート２２の表面」は、本願発明１の「前記フィルムの表側面」に相当し、以下同様に、「意匠に基づく印刷パターンで」あることは、「所定の模様を描くように」「形成され」ることに相当し、「全反射シート２２」に「２つの島状の領域に施」すことは、「基材１６」に「部分的に形成され」たことに相当するから、引用文献５に記載の技術的事項の「黒色となった印刷層２４」は、本願発明１の「前記フィルムの表側面に所定の模様を描くように部分的に形成された光遮断膜」に相当する。
　また、引用文献５に記載の「印刷層２４の黒色領域」も、「黒色となった印刷層２４」と同様の事項を示すものであるから、本願発明１の「前記フィルムの表側面に所定の模様を描くように部分的に形成された光遮断膜」に相当する。
（イ−４）引用文献５に記載の技術的事項の「表面材１２」は、「透明であ」るから光透過性を有するということができる。また、当該「表面材１２」は、「裏面材１４」とで「基材１６」を「挟みこ」んで「立体的に加工」されるものであり、引用文献５に記載の技術的事項における「基材１６が金型２６にセットされ、表面材１２となる透明の合成樹脂を注入し表面材１２が固化すると、この基材１６と表面材１２のアッセンブリを金型３０にセットし、裏面材１４となる黒色の合成樹脂を注入して、裏材１６が固化すると装飾部材１０が完成する」ことを踏まえると、当該「表面材１２」は、「基材１６」の表側面を被覆するように「基材１６」と一体成形されているといえる。
　そうすると、引用文献５に記載の技術的事項の「表面材１２」は、本願発明１の「光透過性を有し、前記フィルムの表側面を被覆するように前記フィルムと一体成形された表面部材」に相当する。
（イ−５）引用文献５に記載の技術的事項の「基材１６の凸部」及び「凹部」は本願発明１の「エンボス模様」に相当し、当該「基材１６の凸部」及び「凹部」は、「凹部に印刷層２４の黒色領域が位置する」ものであることを踏まえると、「印刷層２４の黒色領域」の「意匠に基づく」「印刷パターン」に合わせて形成されているといえる。
　そして、上記（イ−２）及び（イ−３）における検討を踏まえると、引用文献５に記載の技術的事項の「基材１６の凸部が金属調とされ、凹部に印刷層２４の黒色領域が位置する」ことは、本願発明１の「前記フィルムは、前記所定の模様に合わせて形成されたエンボス模様を備える」ことに相当する。
（イ−６）上記（イ−１）〜（イ−５）における対比を踏まえると、上記引用文献５に記載の技術的事項は、本願発明１における「電波透過性を有し且つ金属成分を含まないフィルムと、前記フィルムの表側面に所定の模様を描くように部分的に形成された光遮断膜と、光透過性を有し、前記フィルムの表側面を被覆するように前記フィルムと一体成形された表面部材と、を備える、車両用オーナメント」に相当する構成を具備し、さらに、上記相違点４に係る本願発明１の「前記所定の模様に合わせて形成されたエンボス模様を備える」ことに相当する構成を備えたものといえる。
（ウ）引用発明に引用文献５に記載の技術的事項を適用することの容易想到性について
ａ　課題及び構造上の共通点について
（ａ）課題の共通点について
　上記「第６　５（１）」に示した引用文献５【００１４】に記載される「金属調の外観を持ちつつ、例えばミリ波等、特定の周波数の電磁波の通過を抑制することがなく、かつ意匠性に優れた成形品を構成することができる装飾部材、レーダユニット、装飾部材製造方法を得ること」なる課題と、引用文献１【０００７】に記載される「通信機器、電磁波式レーダー等電磁波を利用する機器の外装等の部材に用いることができ、金属光沢の意匠を有しながら、電磁波の透過性に優れる電磁波透過性部材に使用される電磁波透過性金属光沢調装飾フィルムを提供するとこと」なる課題とは、レーダー等の機器に用いる、金属光沢の意匠を有しながら、電磁波の透過性に優れる電磁波透過性部材に使用される部材を提供する点で共通している。
　さらに、引用文献１【０００７】に記載される課題には「金属光沢の意匠を有」することが含まれており、引用文献１【００６５】に「この印刷層を施したフィルムを、ポリメタクリル酸メチル（ＰＭＭＡ）と一体成形し、続いてアクリロニトル・エチレン・スチレン（ＡＥＳ）と一体成形し、印刷層を施したフィルムが積層された自動車用エンブレムを得た」と成形方法が記載されるように、引用発明の「自動車用エンブレム」は「成形品」であって、金属光沢の意匠が意匠性に優れることは技術的に明らかであるところ、「金属光沢の意匠を有」する「成形品」を構成する引用発明は、引用文献５【００１４】に記載される「意匠性に優れた成形品を構成する」との課題を内在するといえる。
（ｂ）構造上の共通点について
　引用発明と引用文献５に記載の技術的事項とは、「電波透過性を有し且つ金属成分を含まないフィルムと、前記フィルムの表側面に所定の模様を描くように部分的に形成された光遮断膜と、光透過性を有し、前記フィルムの表側面を被覆するように前記フィルムと一体成形された表面部材と、を備える、車両用オーナメント」である限度では、構成上共通点を有するものである。
ｂ　動機付け及び阻害要因
（ａ）しかしながら、引用発明の「電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルム」は「可視光線の一部は透過する設計とし、着色層を設けることにより、外装部材の色目を調整することが可能であ」るものである一方、引用文献５に記載の技術的事項は「全反射シート２２」を備えるものであって、当該「全反射シート２２」は、上記「第６　５（１）」に示す引用文献５の段落【００３２】の「全反射シート２２は、・・・光を全反射する、すなわち、鏡面を形成する」との記載、段落【００３５】の「本実施の形態では、鏡面仕上げであることが要求されるため、・・・反射率をほぼ１００％とした」との記載に示されるように、「光を全反射する」ものであるから、両者は、「可視光線の一部は透過する設計」としたものであるか「光を全反射する」ものであって可視光線を透過しないものであるかの点で機能上異なり、当該機能を実現するための層構造も異なるものといえる。
　また、フィルムの持つ光の反射態様が「可視光線の一部は透過する設計」か「光を全反射する」かに応じて、当該フィルムに凹凸を施した際の光の反射態様に差異を生じることは技術的に明らかである。
　そして、上記「ａ（ａ）」に示すように、引用発明は「金属光沢の意匠を有」することを課題に含み、「意匠性に優れた成形品を構成する」との課題を内在するものといえるところ、フィルムの光の反射態様に差異を生じることは、意匠の見え方、すなわち意匠性に影響を与えることといえる。
　そうすると、「電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルム」は「可視光線の一部は透過する設計とし、着色層を設けることにより、外装部材の色目を調整することが可能であ」る引用発明において、光の反射態様に差異を生じる「光を全反射する」ものである「全反射シート２２」に「基材１６の凸部」及び「凹部」を設けた引用文献５に記載の技術的事項を参考とすることには、動機がなく、阻害要因があるともいえる。
（ｂ）さらに、上記「第６　５（１）」に示す引用文献５の【請求項１】には構成として「光を全反射する全反射シート」が特定され、段落【０００１】に「本発明は、全反射シートが用いられた装飾部材・・・に関する」と記載されるように、引用文献５に記載の技術的事項において、「全反射シート」は必須の構成といえる。
　そうすると、引用発明の「電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルム」を、引用文献５に記載の技術的事項から、必須の構成である「全反射シート」の構成を欠落させた上で「基材１６の凸部」及び「凹部」の構成を参考として、「黒色インキ層」の描く「所定の模様に合わせて形成されたエンボス模様を備える」よう構成することで、上記相違点４に係る本願発明１の構成を具備させることは、当業者が容易に想到し得ることとはいえない。
イ−５　以上のとおり、相違点４に係る本願発明１の構成は、引用文献３−４には記載されておらず、本願出願前において周知技術であるともいえない。そして、当該相違点４に係る本願発明１の構成は、引用文献２，５に技術的事項から当業者が容易に想到し得ることともいえない。
ウ　本願発明１の作用効果Ａの示唆について
　本願発明１の構成を具備させ、「所定の模様に合わせて形成されたエンボス模様を備え」た「フィルム」、「グレーの印刷膜又は塗装膜」、「光遮断膜」、「表面部材」の相互作用により、本願発明１と同様の作用効果Ａを奏させることについては、引用文献１〜５のいずれにも記載されていない。
エ　小結
　以上のとおりであるから、本願発明１は、当業者であっても引用発明、引用文献２−５に記載された技術的事項に基いて容易に発明できたものであるとはいえない。
２　本願発明２〜５について
　本願発明２〜５も、本願発明１の「車両用オーナメント」と同一の構成を備えるものであるから、本願発明１と同じ理由により、当業者であっても、引用発明、引用文献２−５に記載された技術的事項に基づいて容易に発明できたものであるとはいえない。
第８　原査定及び当審拒絶理由１についての判断
１　原査定について
（１）原査定の［理由１］について
ア　引用文献の記載事項、引用発明等
（ア）引用文献Ａについて
　原査定における引用文献Ａ（当審拒絶理由１及び２における引用文献２）に記載される発明（引用発明Ａ）は上記「第６　２（３）」に示すとおりのものであり、引用発明Ａの構成は引用文献２に記載の技術的事項と同一である。
（イ）引用文献Ｂについて
　上記「第６　６（２）」に示すように、原査定において引用した引用文献Ｂには、以下の技術が記載されている（以下「引用文献Ｂに記載の技術的事項」ともいう。）。
「透明層１と、第１加飾層２と、第２加飾層３と、基材層４とを持つ装飾部材で、電波透過性に優れたものであって、
　透明層１は、透明樹脂材料の一種であるポリカーボネートを材料としてなり、透明層１の後面は凹凸形状をなし、外側凹部１０および内側凹部１１は透明層１の前面側に向けて陥没する凹部状をなし、外側凸部１２および内側凸部１３は透明層１の後面側に向けて隆起する凸部状をなすものであり、
　第１加飾層２は、ポリカーボネートとカーボンブラックとの混合物からなる有色樹脂材料を材料としてなり、２色成形法によって外側凸部１２と内側凸部１３とに直接形成され、
　第２加飾層３は、東レ株式会社製のＰＩＣＡＳＵＳ（商標）を用い、５０〜１００μｍ程度の樹脂層３５が１００層以上積層されてなり、金属色を呈する意匠を表示するにもかかわらず、金属を含まないものであって、第１加飾層２および透明層１の後面全面に積層されており、
　第２加飾層３に由来する意匠（凸状をなす金属色の意匠）と、第１加飾層２に由来する意匠（凹状をなす黒色の意匠）とを立体的に表示する、装飾部材。」
イ　対比・判断
（ア）本願発明１について
［対比］
ａ　上記「第７　１（２）イ−２（イ−５）」に引用文献２について示したのと同様に、引用発明Ａの「背面側にはレーダ２０が設置されているレドーム１０」は、本願発明１における「電波透過性を有するフィルムと、前記フィルムの表側面に所定の模様を描くように部分的に形成された光遮断膜と、光透過性を有し、前記フィルムの表側面を被覆するように前記フィルムと一体成形された表面部材と、を備える」ことに相当する構成を具備し、さらに、本願発明１の「前記フィルムは、前記所定の模様に合わせて形成されたエンボス模様を備える」ことに相当する構成を備えたものといえる。
ｂ　さらに、引用発明Ａの「金属部１０Ａにおける色調の調整及び金属塗装層１３の保護のために用いられる塗装層であり、金属塗装層１３の背面側表面に灰黒色の合成樹脂塗料を塗布して形成され」る「第２着色層１４」は、本願発明１の「前記フィルムの裏側面に形成されたグレーの印刷膜又は塗装膜」に相当する。
ｃ　一方、本願発明１と引用発明Ａとは、少なくとも、「フィルム」に関し、本願発明１は「金属成分を含まない」ものであって、「数百から数千のナノレベルのポリマー薄膜がさまざまな層厚みで積層されてなる」のに対して、引用発明Ａの「金属塗装層１３」は「凹部表面１１Ｂに厚み０．２μｍ以下で形成されており、いわゆるバインダーと称される透明樹脂分１３Ｓ内に複数の箔状金属片Ｍが埋没した構成」である点で相違する（以下「相違点Ａ」という。）。
［判断］
　相違点Ａについて検討する。
ａ　引用発明Ａについて
　上記「第７　１（２）イ−２（ウ）ｂ（ｄ）」に引用文献２に記載の技術的事項について示したように、引用発明Ａにおいて「箔状金属片Ｍが埋没した」「金属塗装層１３」は必須の構成といえる。
　そうすると、引用発明Ａに必須の「箔状金属片Ｍが埋没した」「金属塗装層１３」を削除し、金属成分を含まないフィルムを設け上記相違点Ａに係る本願発明１の構成を具備させることには動機付けがなく、阻害要因があるといえる。
ｂ　引用文献Ｂに記載の技術的事項について
（ａ）本願発明１と引用文献Ｂに記載の技術的事項との相当関係について
（ａ−１）引用文献Ｂに記載の技術的事項の「装飾部材」が「電波透過性に優れたもの」であることは、第２加飾層についても電波透過性に優れたものということができ、「金属を含まないものであ」ることは「金属成分を含まない」ことに相当する。
　また、引用文献Ｂの「第２加飾層３」に用いられる「東レ株式会社製のＰＩＣＡＳＵＳ（商標）」は、本願明細書【００３７】に「・・・膜状体１２の元となるフィルム（例えば、東レ株式会社製のＰ！ＣＡＳＵＳ）を適当な大きさにカットする」と記載されるように本願発明１のフィルムの実施例に対応する「膜状体１２」の材料と同様であるところ、本願発明１と同様に半透明であり、数百から数千のナノレベルのポリマー薄膜がさまざまな層厚みで積層されてなるものといえる。
　そうすると、引用文献Ｂの「東レ株式会社製のＰＩＣＡＳＵＳ（商標）を用い」、「金属を含まないものであ」る「第２加飾層３」は、本願発明１の「電波透過性を有し且つ金属成分を含まない半透明のフィルム」であって、「前記フィルムは、数百から数千のナノレベルのポリマー薄膜がさまざまな層厚みで積層されてなるフィルム」に相当する。
（ａ−２）引用文献Ｂに記載の技術的事項の「第２加飾層３」は、「第１加飾層２および透明層１の後面全面に積層されて」いる。そうすると、引用文献Ｂに記載の技術的事項の「第１加飾層２」は、「第２加飾層３」の前面に積層されているといえる。ここで、上記（ａ−１）における対比も踏まえると、当該「第２加飾層３の前面」は本願発明１の「フィルムの表側面」に相当する。
　また、当該「第１加飾層２」は、「積層され」たものであり、「ポリカーボネートとカーボンブラックとの混合物からなる有色樹脂材料を材料としてなり」、「第１加飾層２に由来する意匠」として「凹状をなす黒色の意匠」を「立体的に表示する」ものであるから、光を遮断する膜といえる。
　さらに、引用文献Ｂに記載の技術的事項の「装飾部材」の持つ「透明層１の後面は凹凸形状をなし、外側凹部１０および内側凹部１１は透明層１の前面側に向けて陥没する凹部状をなし、外側凸部１２および内側凸部１３は透明層１の後面側に向けて隆起する凸部状をなすものであ」るところ、上記「第１加飾層２」は、「透明層１の後面」の特定の模様を描く装飾部材の一部分といえる「外側凸部１２と内側凸部１３とに直接形成され」るものであるから、所定の模様を描くように部分的に形成されたものといえる。
　そうすると、「引用文献Ｂに記載の技術的事項の「第１加飾層２および透明層１の後面全面に積層され」、「ポリカーボネートとカーボンブラックとの混合物からなる有色樹脂材料を材料としてなり」、「外側凸部１２と内側凸部１３とに直接形成され」、「第１加飾層２に由来する意匠」として「凹状をなす黒色の意匠」を「立体的に表示する」ものである「第２加飾層３」は、本願発明１の「前記フィルムの表側面に所定の模様を描くように部分的に形成された光遮断膜」に相当する。
（ａ−３）引用文献Ｂに記載の技術的事項の「透明層１」は、「透明であ」るから光透過性を有するということができる。
　また、引用文献Ｂに記載の技術的事項の「第１加飾層２」は「２色成形法によって」「透明層１」の後面のなす「外側凸部１２と内側凸部１３とに直接形成され」るものであり、引用文献Ｂに記載の技術的事項の「第２加飾層３」は、「第１加飾層２および透明層１の後面全面に積層されて」いることを踏まえると、上記「透明層１」は「第２加飾層３」の前面を被覆するように「第２加飾層３」と一体成形されたものといえる。
　そして上記（ａ−１）及び（ａ−２）における対比を踏まえると、引用文献Ｂに記載の技術的事項の「透明層１」は、本願発明１の「光透過性を有し、前記フィルムの表側面を被覆するように前記フィルムと一体成形された表面部材」に相当する。
（ａ−４）引用文献Ｂに記載の技術的事項の「第２加飾層３」は、「第２加飾層３に由来する意匠（凸状をなす金属色の意匠）」と「第１加飾層２に由来する意匠（凹状をなす黒色の意匠）」の「後面」「に積層され」た部位を含むものであるから、エンボス模様を備えたものということができる。
　また、当該「第２加飾層３に由来する意匠（凸状をなす金属色の意匠）」は、所定の模様を描く「第１加飾層２に由来する意匠（凹状をなす黒色の意匠）」（所定の模様を描く点については上記（ａー２）を参照）に合わせて形成されているといえる。
　そして上記（ａ−１）及び（ａ−２）における対比を踏まえると、引用文献Ｂに記載の技術的事項の「第２加飾層３」が、「第２加飾層３に由来する意匠（凸状をなす金属色の意匠）」と「第１加飾層２に由来する意匠（凹状をなす黒色の意匠）」の「後面」「に積層され」た部位を含むことは、本願発明１の「前記フィルムは、前記所定の模様に合わせて形成されたエンボス模様を備える」ことに相当する。
（ａ−５）上記（ａ−１）〜（ａ−４）における対比を踏まえると、上記引用文献Ｂに記載の技術的事項は、本願発明１における「電波透過性を有し且つ金属成分を含まないフィルムと、前記フィルムの表側面に所定の模様を描くように部分的に形成された光遮断膜と、光透過性を有し、前記フィルムの表側面を被覆するように前記フィルムと一体成形された表面部材と、を備え、前記フィルムは、数百から数千のナノレベルのポリマー薄膜がさまざまな層厚みで積層されてなるフィルムであ」ることに相当する構成を具備し、さらに、「前記フィルムは、前記所定の模様に合わせて形成されたエンボス模様を備える」ことに相当する構成を備えたものといえる。
（ａ−６）一方、引用文献Ｂに記載の技術的事項は、本願発明１の「グレーの印刷膜又は塗装膜」に相当する構成を備えたものではない。
（ｂ）動機付け及び阻害要因について
　引用発明Ａの「金属塗装層１３」は「金属部１０Ａにおける色調の調整」「に用いられる塗装層である「第２着色層１４」と用いられる一方で、引用文献Ｂに記載の技術的事項には「第２加飾層３」を色調を調整する層と用いることの特定はないから、両者は、光の反射に関する機能上異なり、当該機能を実現するための層構造も異なるものといえる。
　そして、上記「第６　２（１−２）」の【０００８】に示すように、引用発明Ａは「メッキや金属蒸着等と実質的に同等な鏡面状の金属光輝面を有するレドームを提案する」との課題を解決するものであるところ、フィルムの光の反射態様に差異を生じることは、鏡面状の金属光輝面の形成に影響を与えることといえる。
　そうすると、引用発明Ａにおいて、光の反射態様に差異を生じる引用文献Ｂに記載の技術的事項を参考としてフィルムを上記相違点Ａに係る本願発明１の構成とすることには、動機がなく、阻害要因があるともいえる。
ｃ　そして、本願発明１の構成を具備させ、「所定の模様に合わせて形成されたエンボス模様を備え」た「フィルム」、「グレーの印刷膜又は塗装膜」、「光遮断膜」、「表面部材」の相互作用により、本願発明１と同様の作用効果Ａを奏させることについても、引用文献Ａ，Ｂのいずれにもに記載されていない。
ｄ　小結
　したがって、本願発明１は、当業者であっても、原査定における引用発明Ａ及び引用文献Ｂに記載の技術的事項に基いて容易に発明できたものではない。
（イ）本願発明２〜５について
　本願発明２〜５も、本願発明１の「車両用オーナメント」と同一の構成を備えるものであるから、本願発明１と同じ理由により、当業者であっても、原査定における引用発明Ａ及び引用文献Ｂに記載の技術的事項に基いて容易に発明できたものではない。
（２）原査定の［理由２］について
　平成２９年１１月１７日付け手続補正書でした補正（以下「補正Ａ」という。）により追加された「前記光沢膜は、前記膜状体の裏側面に形成されることで、前記膜状体の表側面から見たときに金属色を示すためのものであり」との記載（以下「記載Ａ」という。）は、平成３１年１月９日付け手続補正後の請求項４及び明細書段落【００１１】において、「前記フィルムは、前記グレーの印刷膜又は塗装膜が該フィルムの裏側面に形成されることで、該フィルムの表側面から見たときに前記光遮断膜が形成されていない部分のみが金属色を示すためのものであり」と補正された。
　また、その後にされた令和１年１０月７日付け手続補正後の特許請求の範囲及び明細書においても当該記載Ａは存在しない。
　したがって、当該記載Ａを追加した補正Ａについての拒絶理由は妥当しない。
（３）上記（１）〜（２）から、原査定を維持することはできない。
２　当審拒絶理由１について
　上記「第６」及び「第７」に示すように、本願発明１と当審拒絶理由１における上記引用文献１に記載された発明（引用発明）において、上記相違点４に係る本願発明１の「前記フィルム」が「前記所定の模様に合わせて形成されたエンボス模様を備える」ことは、当審拒絶理由１における引用文献２〜４に記載された技術的事項に基いて容易に発明できたものであるとはいえない。
　そして、本願発明２〜５も、本願発明１の「車両用オーナメント」と同一の構成を備えるものであるから、本願発明２〜５は、当業者であっても、当審拒絶理由１における引用文献１〜４に基づいて容易に発明できたものではない。
第９　むすび
　以上のとおり、原査定の理由によって、本願を拒絶することはできない。
　他に本願を拒絶すべき理由を発見しない。
　よって、結論のとおり審決する。