【事件の表示】
　特許第３１５９０２４号「自動車用ガラスラン」の請求項１、２に係る特許に対する特許異議の申立てについて、次のとおり決定する。
【結　論】
　訂正を認める。
　特許第３１５９０２４号の請求項１、２に係る特許を維持する。
【理　由】
一．［手続の経緯］
　本件特許第３１５９０２４号（以下、「本件特許」という）は、平成７年１１月３０日に出願された特願平７−３３８２３３号に係り、平成１３年２月１６日に設定登録されたが（登録時における請求項の数４）、本件特許に対し、上記の特許異議申立人より、請求項１及び２に関して特許異議の申立があったので、当審において当該申立の理由を検討の上、特許取消理由を通知したところ、その通知書で指定した期間内の平成１４年３月２２日に、特許異議意見書の提出と共に訂正請求があったものである。
　
二．［訂正請求について］
　１．訂正の要旨
　上記平成１４年３月２２日付訂正請求における訂正の要旨は、次のイ〜ハのとおりである。
　イ　願書に添付した明細書（以下、「特許明細書」という）における、特許請求の範囲の請求項１の後段を、
　「前記型成形カバーリップの内面に、前記ドアサッシュの下部の内周縁に形成した位置決め用切欠に係合させるための位置決め用リブを前記型成形により一体的に突出形成したことを特徴とする自動車用ガラスラン。」という記載に代えて、
　「前記型成形カバーリップの内面に、前記ドアサッシュの下部の内周縁に形成した位置決め用切欠に係合させるための位置決め用リブを前記型成形により一体的に突出形成し、前記位置決め用リブに前記型成形後のヒケを防止するための肉抜き部を設けたことを特徴とする自動車用ガラスラン。」という記載に訂正する。
　ロ　同じく、請求項３を削除して、請求項４を新たな請求項３に繰り上げると共に、末尾を「請求項３記載の自動車用ガラスラン。」から、「請求項２記載の自動車用ガラスラン。」と訂正する。
　ハ　特許明細書の「発明の詳細な説明」において、上記イ、ロの訂正事項に関連する箇所（【０００６】及び【０００７】欄の【課題を解決するための手段】、及び【００２０】、【００２２】、【００２３】欄の【発明の効果】）について、上記イ、ロと同趣旨の訂正をする。　
　２．訂正請求の適否
　（１）訂正の目的
　上記イの訂正事項は、登録時の特許明細書における請求項１の発明に、同じく請求項３の内容をそのまま取り込もうとするもので、特許請求の範囲の減縮を目的とするものと認められ、上記ロ及びハの訂正事項は、上記イの訂正事項に随伴して生じる、明細書の前後における齟齬を解消しようとするもので、明りょうでない記載の釈明を目的とするものと認められる。
　なお、上記ロの訂正事項は、「特許異議の申立てがされていない請求項についての訂正」であるが、その記載に係る実質的な技術事項は、訂正によっても全く変わるところがなく、「特許請求の範囲の減縮」や「誤記の訂正」には該当しない。
　（２）新規事項の有無
　上記のとおり、イの訂正事項は、登録時の特許明細書における請求項３の内容をそのまま取り込むものであるし、同明細書（【０００７】、【００１３】）及び図面（図５〜図１０）に記載された事項の範囲内において、訂正しようとするものである。
　（３）拡張、変更の有無
　上記イ〜ハの各訂正事項の内容は、その訂正の趣旨からみて、特許明細書に記載されている発明の目的の範囲を逸脱するところはなく、特許請求の範囲を実質的に拡張又は変更するものでない。
　（４）訂正事項の適法性と訂正請求の認容
　上記（１）〜（３）で検討したところによれば、上記の各訂正事項は、特許法第１２０条の４第２項第１、３号に掲げる事項を目的とするものであって、特許法第１２０条の４第３項で準用される特許法第１２６条第２項及び同第３項の規定に適合しているので、上記訂正の請求は認容される。
　
三．［当審の判断］
　１．本件特許発明
　上記二．のとおり、訂正請求が認容されるので、特許異議申立てに係る本件特許発明は、本件特許明細書（上記平成１４年３月２２日付の訂正請求書に添付された訂正明細書）の特許請求の範囲における、請求項１及び２に記載された事項によって特定される次のとおりのものと認める。　
　【請求項１】自動車のドアサッシュの内部に装着されてドアガラスを摺動案内するガラスラン本体と、該ガラスラン本体から折り返し延びてドアサッシュの外面内縁を覆うカバーリップとを備え、該カバーリップはドアベルトラインのやや上方位置で同位置より下方部分が切除され、該カバーリップの切除端にはドアサッシュの下部とドアベルトラインの端部とのコーナー部の外面内縁を覆う湾曲形状の型成形カバーリップが型成形により接続された自動車用ガラスランにおいて、
　前記型成形カバーリップの内面に、前記ドアサッシュの下部の内周縁に形成した位置決め用切欠に係合させるための位置決め用リブを前記型成形により一体的に突出形成し、前記位置決め用リブに前記型成形後のヒケを防止するための肉抜き部を設けたことを特徴とする自動車用ガラスラン。
　【請求項２】　前記位置決め用リブの突出端を前記ガラスラン本体に対して接着した請求項１記載の自動車用ガラスラン。
　
　２．特許異議申立ての理由と提出された証拠
　一方、特許異議申立人が提出した証拠と、その主張する理由の概要は、次のとおりである。
　（１）証拠（公知刊行物）
　甲第１号証：発明協会公開技報公技番号９０−１７８５６号
　甲第２号証：発明協会公開技報公技番号８９−２１６０号
　甲第３号証：実願平３−８９９９４号（実開平５−３２０６０号）のＣＤ−ＲＯＭ
　甲第４号証：特公平６−２０７９１号公報
　なお、当審で通知した特許取消理由では、「リブ」状の突出部と「切り欠き」とで形成される、位置合わせ形状を示す文献として、実開平４−９７３９０号公報、及び、実開昭５９−５３３３６号公報（これら二つの文献を、以下、「周知例」という）が引用されている。
　（２）特許異議申立て理由の概要
　特許異議申立人の主張の骨子は、本件請求項１及び２の発明は、上記の甲第１〜４号証に記載された発明に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたもので、当該各請求項に係る本件特許は、特許法第２９条第２項の規定に違反して受けたことになる、というものである。
　
　３．当審の判断
　上記１．のとおり、本件請求項１の発明（以下、「本件発明」という）では、ガラスランを構成する「型成形カバーリップの内面に」、「位置決め用リブを前記型成形により一体的に突出形成」するというのみでなく、「前記位置決め用リブに前記型成形後のヒケを防止するための肉抜き部を設け」るというものである。（上記の「肉抜き部」に関する構成が入った結果、訂正後の請求項１は、特許異議申立ての対象とならなかった登録時における請求項３の技術内容と、実質上、同じものとなった。）
　これに対し、上記の甲第１号証及び甲第２号証には、同じくガラスランに関して、取付時の位置決めを容易にするために「エンボス」や「突起」を設けることは記載されているが、当該エンボスや突起に「肉抜き部を設け」ることについては全く開示がないし、「型成形した後の位置決め用リブのヒケによって、型成形カバーリップの外面に凹みが生じる」のを防止するという技術課題等、上記の「肉抜き部」に係る構成を示唆する言及もない。
　更に、甲第３号証に示されている「ドアガラスラン」や、甲第４号証に示されている「ウェザストリップ」では、それらの一部を「型成形」で製作することは開示されているが、当該各甲号証には、位置決め用の突起等を形成することについて全く言及がなく、したがって、上記の「肉抜き部」に係る構成、並びに、その関連する技術課題等についての開示や示唆は存在していない。
　そして、上記の構成及び技術課題等についての開示や示唆がないことは、当審で引用した上記の周知例についても同様である。
　したがって、本件発明は、上記甲第１〜４号証及び上記の周知例に記載された発明に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたものとはいえない。
　また、本件請求項２の発明は、本件発明を引用して、これを更に限定する構成事項を備える発明であるから、本件発明と同様に、上記各甲号証及び周知例に記載された発明に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたものとすることはできない。
　
四．［むすび］
　以上のとおりであるから、特許異議申立に係る請求項１及び２の本件特許は、特許異議申立人の主張する理由およびその提出した証拠によっては、取り消すことはできないし、また、他に取り消すべき理由を発見しない。
　よって、結論のとおり決定する。
【異議決定日】
平成１４年４月１５日（２００２．４．１５）
【訂正の要旨】
　訂正請求における訂正の要旨は、次のイ〜ハのとおりである。
　イ　願書に添付した明細書（以下、「特許明細書」という）における、特許請求の範囲の請求項１の後段を、
　「前記型成形カバーリップの内面に、前記ドアサッシュの下部の内周縁に形成した位置決め用切欠に係合させるための位置決め用リブを前記型成形により一体的に突出形成したことを特徴とする自動車用ガラスラン。」という記載に代えて、
　「前記型成形カバーリップの内面に、前記ドアサッシュの下部の内周縁に形成した位置決め用切欠に係合させるための位置決め用リブを前記型成形により一体的に突出形成し、前記位置決め用リブに前記型成形後のヒケを防止するための肉抜き部を設けたことを特徴とする自動車用ガラスラン。」という記載に訂正する。
　ロ　同じく、請求項３を削除して、請求項４を新たな請求項３に繰り上げると共に、末尾を「請求項３記載の自動車用ガラスラン。」から、「請求項２記載の自動車用ガラスラン。」と訂正する。
　ハ　特許明細書の「発明の詳細な説明」において、上記イ、ロの訂正事項に関連する箇所（【０００６】及び【０００７】欄の【課題を解決するための手段】、【００２０】、【００２２】、【００２３】欄の「【発明の効果】）について、上記イ、ロと同趣旨の訂正をする。
（５４）【発明の名称】
自動車用ガラスラン
（５７）【特許請求の範囲】
　【請求項１】　自動車のドアサッシュの内部に装着されてドアガラスを摺動案内するガラスラン本体と、該ガラスラン本体から折り返し延びてドアサッシュの外面内縁を覆うカバーリップとを備え、該カバーリップはドアベルトラインのやや上方位置で同位置より下方部分が切除され、該カバーリップの切除端にはドアサッシュの下部とドアベルトラインの端部とのコーナー部の外面内縁を覆う湾曲形状の型成形カバーリップが型成形により接続された自動車用ガラスランにおいて、
　前記型成形カバーリップの内面に、前記ドアサッシュの下部の内周縁に形成した位置決め用切欠に係合させるための位置決め用リブを前記型成形により一体的に突出形成し
、前記位置決め用リブに前記型成形後のヒケを防止するための肉抜き部を設けた
　【請求項２】　前記位置決め用リブの突出端を前記ガラスラン本体に対して接着した請求項１記載の自動車用ガラスラン。
　【請求項３】　
前記肉抜き部の主要部を前記位置決め用リブの前記突出端寄りに設けた
【発明の詳細な説明】
　【０００１】
　【発明の属する技術分野】
　本発明は、自動車のドアサッシュに装着されてドアガラスを摺動案内するとともに、意匠性のためにドアサッシュの外面内縁を覆うガラスランに係り、詳しくはドアサッシュの下部とドアベルトラインの端部とのコーナー部の外面内縁を覆う型成形カバーリップを一体的に備えたガラスランに関するものである。
　【０００２】
　【従来の技術】
　図３は自動車のフロントドアを示し、その窓枠であるドアサッシュにはガラスランが装着されている。図１２及び図１３は図３のドアサッシュ付根部Ａにおける従来のガラスラン５０を示し、ドアサッシュ６０のチャンネル６１の内部に装着されてドアガラスを摺動案内するガラスラン本体５１と、該ガラスラン本体５１から折り返し延びてドアサッシュ６０のアウターパネル６２の外面内縁を覆う車外側カバーリップ５２と、同様に折り返し延びてドアサッシュ６０のインナーパネル６４の外面内縁を覆う車内側カバーリップ５４とを備えている。図１２において斜線ハッチングを付した部分は型成形部を示し、それ以外の部分は押出成形部を示している。
　【０００３】
　車外側カバーリップ５２はドアベルトライン６３のやや上方位置で同位置より下方部分が切除され、該車外側カバーリップ５２の切除端５２ａにはアウターパネル６２の下部とドアベルトライン６３の端部とのコーナー部の外面内縁を覆う湾曲形状の型成形カバーリップ５３が型成形により接続されている。型成形カバーリップ５３の先端には、ドアベルトライン６３に装着されるウエザーストリップ７０が接続される。
　【０００４】
　【発明が解決しようとする課題】
　上記ガラスラン５０をドアサッシュ６０に装着するとき、装着位置のバラツキによってガラスラン５０全体が下方へずれたとき、図１２に矢印で示すように、型成形カバーリップ５３及びウエザーストリップ７０がドアベルトライン６３から反力によって浮き上がることがあった。また、上方へずれたとき、図１２の×××印部にて隙が発生する。この浮き上がりや隙は外観やシール性の低下を招くため、ガラスラン５０を装着し直して修正する必要があり、大変手間がかかっていた。
　特に、この種のガラスランは、型成形カバーリップ５３部位を最初にドアサッシュ６０のアウターパネル６２の下部とドアベルトライン６３の端部とのコーナー部に装着してから、ドアサッシュ６０に沿ってガラスラン本体５１を上方及び／又は下方に装着していくため、上記の上方又は下方へのずれが生じる可能性が高かった。
　【０００５】
　そこで、本発明の目的は、ガラスランをドアサッシュの正規位置に簡単かつ確実に装着できるようにすることにある。別の目的は、型成形カバーリップが予期しない外力により車外側へめくれ上がるのを抑えることにある。さらに別の目的は、型成形後の位置決め用リブのヒケを防止することにある。さらに別の目的は、位置決め用リブがドアサッシュの位置決め用切欠に強接しても、型成形カバーリップの外面に凹状歪みが生じないようにすることにある。
　【０００６】
　【課題を解決するための手段】
　上記の課題を解決するために、本発明では、自動車のドアサッシュの内部に装着されてドアガラスを摺動案内するガラスラン本体と、該ガラスラン本体から折り返し延びてドアサッシュの外面内縁を覆うカバーリップとを備え、該カバーリップはドアベルトラインのやや上方位置で同位置より下方部分が切除され、該カバーリップの切除端にはドアサッシュの下部とドアベルトラインの端部とのコーナー部の外面内縁を覆う湾曲形状の型成形カバーリップが型成形により接続された自動車用ガラスランにおいて、前記型成形カバーリップの内面に、前記ドアサッシュの下部の内周縁に形成した位置決め用切欠に係合させるための位置決め用リブを前記型成形により一体的に突出形成し
、位置決め用リブに型成形後のヒケを防止するための肉抜き部を設けた
　【０００７】
　ここで、位置決め用切欠と位置決め用リブの各形状は特に限定されず、例えば角張ったものでも丸みのあるものでもよい。
　また、位置決め用リブの突出端をガラスラン本体に対して接着することが好ましい。
さらに、
　【０００８】
　【発明の実施の形態】
　以下、本発明を実施した形態例について、図面を参照して説明する。
　まず、図１〜図８は第一実施形態の自動車用ガラスラン１０を示している。図３はガラスラン１０の装着先である自動車のフロントドア１を示し、ドアパネル２のドアベルトライン３から窓枠であるドアサッシュ４が立設されている。ドアサッシュ４は、図４に示すように、ドアパネル２から連続して延びたアウターパネル５と、アウターパネル５の裏面に固着された断面略コ字形のチャンネル６と、チャンネル６の車内側に固着されたインナーパネル９とで構成されている。ドアサッシュ４の下部であってアウターパネル５及びチャンネル６の車外側側壁６ａの内周縁には矩形状の位置決め用切欠７が形成されている。
　【０００９】
　図１及び図２は図３のドアサッシュ４の付根部Ａにおけるガラスラン１０を示している。このガラスラン１０は、図４にその断面を示すように、ドアサッシュ４のチャンネル６の内部に装着されてドアガラス８（図３）を摺動案内する断面略コ字形のガラスラン本体１１を備え、該ガラスラン本体１１は昇降するドアガラス８に車外側及び車内側から摺接する一対のシールリップ１２，１２を一体的に有している。ガラスラン本体１１の車外側の開口端には折り返し延びてチャンネル６の車外側側壁６ａ及びアウターパネル５の外面内縁を覆う車外側カバーリップ１３が、ガラスラン本体１１の車内側の開口端には折り返し延びてチャンネル６の車内側側壁６ｂ及びインナーパネル９の外面内縁を覆う車内側カバーリップ１４が、それぞれ一体形成されている。なお、シールリップ１２，１２の表面及びガラスラン本体１１の基底部には、ドアガラス８との摺動性を高めるために、ウレタンやシリコン樹脂を塗布等した滑性化処理が施されている。
　【００１０】
　図１及び図２において斜線ハッチングを付した部分は型成形部を示し、それ以外の部分は押出成形部を示している。型成形部は、周知の通り、押出成形部の端部を金型（図示略）内にセットし、該金型のキャビティに成形材料を充填することにより成形・接続されたものである。この型成形部には上記の滑性化処理を施しにくいので、極力、押出成形部を長くし、上記の滑性化処理部分を延長させて有効的に使用される。各部の成形材料はＥＰＤＭソリッドゴム（エチレン・プロピレン・ジエン共重合物）であるが、その他、例えばＰＶＣ（ポリ塩化ビニル）、ＴＰＥ（熱可塑性エラストマー）、ＴＰＯ（オレフィン系熱可塑性エラストマー）等も使用可能である。
　【００１１】
　押出成形部の車外側カバーリップ１３はドアベルトライン３のやや上方位置で同位置より下方部分が切除され、該車外側カバーリップ１３の切除端にはアウターパネル５の下部とドアベルトライン３の端部とのコーナー部の外面内縁を覆う湾曲形状の型成形カバーリップ１５が型成形により接続されている。型成形カバーリップ１５の先端にはドアベルトライン３に装着されるウエザーストリップ７０が接続される。
　【００１２】
　型成形カバーリップ１５の内面であってガラスラン本体１１との接続側寄りには、前記アウターパネル５及びチャンネル６の車外側側壁６ａの位置決め用切欠７に係合させるための位置決め用リブ１６が、該型成形カバーリップ１５の型成形により一体的に突出形成されている。この位置決め用リブ１６は位置決め用切欠７の形状に合わせて直方体形状に形成され、その突出端面はガラスラン本体１１（押出成形部）の外側面に対して前記型成形時に自然に加硫接着している。図５はその加硫接着したガラスラン本体１１を剥がして型成形カバーリップ１５の背面を見せた背面図であり、同図において網掛ハッチングを付した部分は剥がした面を示している。
　【００１３】
　本実施形態では、位置決め用リブ１６の内部に、型成形後の意匠面部のヒケを防止するための上下二つの四角穴状の肉抜き部１７が設けられている。各肉抜き部１７は位置決め用リブ１６の基端（型成形カバーリップ１５寄り）から突出端近くまで延びている。
　【００１４】
　以上のように構成されたガラスラン１０によれば、図１、図４及び図６（ａ）に示すように、型成形カバーリップ１５の位置決め用リブ１６をアウターパネル５及び車外側側壁６ａの位置決め用切欠７に係合させることにより容易に位置決めができるので、ガラスラン１０をドアサッシュ４の正規位置に簡単かつ確実に装着することができ、従来のようにガラスランを装着し直す必要は無くなるので、装着の手間を削減できる。
　特に、ガラスラン１０のうちでも型成形カバーリップ１５は最初に装着する部位なので、この型成形カバーリップ１５に位置決め用リブ１６があることは、それ以降の位置ずれを無くす上で最も効果が大きい。
　【００１５】
　また、位置決め用リブ１６の突出端面はガラスラン本体１１の外側面に対して加硫接着しているので、型成形カバーリップ１５が予期しない外力により車外側へめくれ上がるのを抑える効果もある。
　また、このように位置決め用リブ１６がガラスラン本体１１に加硫接着する場合には、型成形カバーリップ１５を型成形した後の位置決め用リブ１６のヒケによって、型成形カバーリップ１５の外面に凹みが生じる可能性があるが、本実施形態では位置決め用リブ１６の内部に二つの四角穴状の肉抜き部１７を設けているので、前記ヒケが防止され、前記凹みは生じない。
　【００１６】
　但し、本実施例においても、図６（ｂ）及び図７に示すように、装着時にガラスラン１０全体が上方へ引っ張られた場合に、位置決め用リブ１６の上部の薄い壁がアウターパネル５及び車外側側壁６ａの位置決め用切欠７に強接して変形し、その変形が型成形カバーリップ１５の外面に凹状歪み１８を生じさせる可能性が残っている。そのような場合には、次の第二実施形態の採用が好ましい。
　【００１７】
　すなわち、図８及び図９に示す第二実施形態の自動車用ガラスラン２０は、位置決め用リブ１６の突出端面に、深さが位置決め用リブ１６の厚さの１／２以下である矩形凹部状の肉抜き部２１を設けた点においてのみ第一実施形態と相違している。本実施形態によれば、図９に示すように、位置決め用リブ１６の上面がアウターパネル５及び車外側側壁６ａの位置決め用切欠７に強接したとしても、その強接位置から肉抜き部２１が位置決め用リブ１６の突出端寄りにオフセットしているので、位置決め用リブ１６はほとんど変形せず、型成形カバーリップ１５の外面に凹状歪みが生じることもない。
　【００１８】
　図１０に示す第二実施形態の変更例は、位置決め用リブ１６の突出端面に、前記肉抜き部２１の凹底に溝状凹部を加えたような形の断面Ｔ字状の肉抜き部２２を設けたものである。
　図１１に示す第二実施形態の別の変更例は、位置決め用リブ１６の突出端面に、前記肉抜き部２１の凹底に三角溝を加えたような形の断面五角形状の肉抜き部２３を設けたものである。
　これらの変更例によっても、肉抜き部２２，２３の主要部が位置決め用リブ１６の突出端寄りに設けられているので、第二実施形態と同様の効果を奏する。
　【００１９】
　なお、本発明は前記実施形態の構成に限定されず、例えば以下のように、発明の趣旨から逸脱しない範囲で適宜変更して具体化することもできる。
（１）チャンネル６の車内側側壁６ｂ及び／又はインナーパネル９に位置決め用切欠を形成し、車内側カバーリップ１４に位置決め用リブを一体的に突出形成すること。
（２）フロントドアの後部のドアサッシュの他にも、フロントドアの前部のドアサッシュや、リアドアの前部又は後部のドアサッシュや、バックドアのドアサッシュ等に装着されるガラスランに適用してもよい。
　【００２０】
　【発明の効果】
　以上詳述したように、請求項１の発明に係る自動車用ガラスランによれば、ドアサッシュの正規位置に簡単かつ確実に装着することができ、従来のようにガラスランを装着し直す必要が無くなるので、装着の手間を削減できる。
また、型成形カバーリップを型成形した後の位置決め用リブのヒケを防止でき、型成形カバーリップの外面に凹みが生じる不具合を防止できる。
　【００２１】
　上記効果に加え、請求項２の発明に係る自動車用ガラスランによれば、型成形カバーリップが予期しない外力により車外側へめくれ上がるのを抑える効果がある。
　【００２３】
　さらに、請求項
３
【図面の簡単な説明】
　【図１】
　本発明を具体化した第一実施形態のガラスランを示す正面図である。
　【図２】
　同ガラスランの右側面図である。
　【図３】
　同ガラスランを装着した自動車のフロントドアを示す斜視図である。
　【図４】
　図１のＩＶ−ＩＶ線断面図である。
　【図５】
　同ガラスランからガラスラン本体部を剥がして型成形によるカバーリップの背面を見せた背面図である。
　【図６】
　図１のＶＩ−Ｖ１線断面図である。
　【図７】
　図６の（ｂ）の状態におけるガラスランの正面図である。
　【図８】
　第二実施形態のガラスランからガラスラン本体部を剥がして型成形によるカバーリップの背面を見せた背面図である。
　【図９】
　同ガラスランにおいて図６と同じ部位を示す断面図である。
　【図１０】
　同ガラスランの変更例において図６と同じ部位を示す断面図である。
　【図１１】
　同ガラスランの別の変更例において図６と同じ部位を示す断面図である。
　【図１２】
　従来例のガラスランを示す正面図である。
　【図１３】
　同ガラスランのＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ線断面図である。
　【符号の説明】
　　３　　ドアベルトライン
　　４　　ドアサッシュ
　　５　　アウターパネル
　　６　　チャンネル
　　６ａ　車外側側壁
　　７　　位置決め用切欠
　　８　　ドアガラス
　　９　　インナーパネル
　１０　　ガラスラン
　１１　　ガラスラン本体
　１３　　車外側カバーリップ
　１３ａ　切除端
　１５　　型成形カバーリップ
　１６　　位置決め用リブ
　１７　　肉抜き部