【事件の表示】
　特許第３０６９６２５号「軸受装置」の請求項１及び２に係る特許に対する特許異議の申立てについて、次のとおり決定する。
【結　論】
　訂正を認める。
　特許第３０６９６２５号の請求項１及び２に係る特許を取り消す。
【理　由】
Ｉ．手続の経緯
　特許第３０６９６２５号の請求項１及び２に係る発明についての出願は、平成６年８月８日に特許出願され、平成１２年５月２６日にその発明について特許権の設定登録がされ、その後、その特許について、異議申立人・竹野哲雄（以下、「申立人」という。）により特許異議の申立てがなされ、取消しの理由が通知され、その指定期間内である平成１３年６月１９日に訂正請求がなされた後、再度取消しの理由が通知され、期間を指定して意見書を提出する機会を与えたが、特許権者からは何らの応答もないものである。
　
II．訂正の適否
１．訂正の内容
　特許権者は訂正明細書のとおりに訂正することを求めており、その訂正の内容は以下１）及び２）のとおりである。
１）訂正事項ａ
　特許第３０６９６２５号の願書に添付した明細書（以下、「特許明細書」という。）の特許請求の範囲の請求項１の記載を、「【請求項１】軸線方向に沿う孔部が形成された円筒状の焼結含油軸受を有する軸受装置であって、上記焼結含油軸受の接線方向における端部に、表面に溌油剤を塗布すると共にその内径が上記焼結含油軸受の内径よりも大きくした円筒状カラーを当接配置してなることを特徴とする軸受装置。」から、
「【請求項１】ロータを固定した回転軸を軸支するため軸線方向に沿う孔部が形成された円筒状の焼結含油軸受と、上記回転軸の一端を支持するスラスト軸受とを有する軸受装置であって、焼結含油軸受の接線方向におけるロータ側の端部に、表面に溌油剤を塗布すると共にその内径が焼結含油軸受の内径よりも大きくした円筒状カラーを当接配置したことを特徴とする軸受装置。」と訂正する。
２）訂正事項ｂ
　特許明細書の段落番号【０００７】【課題を解決するための手段】の記載を、「上記目的を達成するために請求項１に係わる本発明は、軸線方向に沿う孔部が形成された円筒状の焼結含油軸受を有する軸受装置であって、上記焼結含油軸受の接線方向における端部に、表面に溌油剤を塗布すると共にその内径が上記焼結含油軸受の内径よりも大きくした円筒状カラーを当接配置してなることを特徴とするものである。」から、
「上記目的を達成するために請求項１に係わる本発明は、ロータを固定した回転軸を軸支するため軸線方向に沿う孔部が形成された円筒状の焼結含油軸受と、回転軸の一端を支持するスラスト軸受とを有する軸受装置であって、焼結含油軸受の接線方向におけるロータ側の端部に、表面に溌油剤を塗布すると共にその内径が焼結含油軸受の内径よりも大きくした円筒状カラーを当接配置してなることを特徴とするものである。」と訂正する。
　
２．訂正の目的の適否、新規事項の有無及び拡張・変更の存否
　訂正事項ａは、特許明細書における特許請求の範囲の請求項１に記載された事項の訂正に関するものであり、
１）焼結含油軸受の軸線方向に沿う孔部の構成要件に、特許明細書の段落番号【００１３】に記載されている内容、特に、「９は回転軸７の外周面に固定されたロータ」との記載、及び図２の記載から看取できる内容である「ロータ９を固定した回転軸７を軸支する」という構成要件を直列的に付加することにより、焼結含油軸受の軸線方向に沿う孔部の構成を限定しようとする、
２）軸受装置の構成要件に、特許明細書の段落番号【００１３】に記載されている内容、特に、「８はスラスト軸受」との記載、及び図２の記載から看取できる内容である「回転軸７の一端を支持するスラスト軸受８」という構成要件を直列的に付加することにより、軸受装置の構成を限定しようとする、
３）端部の構成要件に、図１及び図２について説明している段落【００１１】〜【００１４】に記載されている内容、及び図２の記載から看取できる内容である「ロータ９側の端部に設けられた円筒状カラー４」という構成要件を直列的に付加することにより、端部の構成を限定しようとする、
ものであるから、特許請求の範囲の減縮を目的とする訂正に該当する。
　訂正事項ｂは、発明の詳細な説明の記載に係る訂正であり、上記訂正事項ａによる特許請求の範囲の請求項１の訂正に伴い、これに整合性を持たせようとしたものであり、このような整合性を持たせる訂正を行わなければ不明りょうな記載になってしまうところを改めたものであるから、明りょうでない記載の釈明を目的とする訂正に該当する。
　そして、いずれの訂正も新規事項の追加に該当せず、実質上特許請求の範囲を拡張し、又は変更するものではない。
　
３．訂正の適否についてのむすび
　以上のとおりであるから、上記訂正は、特許法等の一部を改正する法律（平成６年法律第１１６号）附則第６条第１項の規定によりなお従前の例によるとされる、特許法第１２０条の４第３項において準用する平成６年法律第１１６号による改正前の特許法第１２６条第１項ただし書及び第２項の規定に適合するので、当該訂正を認める。　
　
III．特許異議の申立てについての判断
　
１．特許異議の申立ての理由の概要
　申立人は、特許出願前に日本国内において頒布された刊行物である甲第１号証（実願昭５２−１２１３７０号（実開昭５４−４７４０８号）のマイクロフィルム）、甲第２号証（実願昭５４−３６９３９号（実開昭５５−１３７７１８号のマイクロフィルム）、甲第３号証（特開昭６１−２７０５２０号公報）、甲第４号証（特開昭６１−１８９１４９号公報）、甲第５号証（特開平６−１９７４８７号公報）、甲第６号証（実願平４−８０４１７号（実開平６−３５６６０号）のＣＤ−ＲＯＭ）を提出し、本件特許の請求項１及び２に係る発明は甲第１号証乃至甲第６号証に記載された発明に基いて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができないものであると主張している。
　
２．本件発明
　前述のとおり、本件訂正が認められたことにより、本件特許の請求項１及び２に係る発明（以下、それぞれ、「本件発明１」、「本件発明２」という。また、それらを総称して、「本件発明」という。）は、訂正明細書及び図面の記載からみて、その特許請求の範囲の請求項１及び２に記載された次のとおりのものである。
【請求項１】ロータを固定した回転軸を軸支するため軸線方向に沿う孔部が形成された円筒状の焼結含油軸受と、上記回転軸の一端を支持するスラスト軸受とを有する軸受装置であって、上記焼結含油軸受の接線方向における上記ロータ側の端部に、表面に溌油剤を塗布すると共にその内径が上記焼結含油軸受の内径よりも大きくした円筒状カラーを当接配置したことを特徴とする軸受装置。
【請求項２】上記焼結含油軸受は外周面が軸受ホルダーに保持されると共に、上記円筒状カラーは上記軸受ホルダーに圧入固定されてなることを特徴とする請求項１に記載の軸受装置。
　
３．平成１３年８月２０日付で通知した取消しの理由に引用した刊行物に記載された発明
(１)刊行物１：特開平６−１８５５２８号公報
(２)刊行物２：実願昭５２−１２１３７０号（実開昭５４−４７４０８号）のマイクロフィルム（申立人が提出した甲第１号証に相当）
(３)刊行物３：実願昭５４−３６９３９号（実開昭５５−１３７７１８号）のマイクロフィルム（同甲第２号証）
(４)刊行物４：特開平６−１９７４８７号公報（同甲第５号証）
(５)刊行物５：実願平４−８０４１７号（実開平６−３５６６０号）のＣＤ−ＲＯＭ（同甲第６号証）
(６)刊行物６：実願平４−７６５１６号（実開平６−３６３５１号）のＣＤ−ＲＯＭ
　特に、刊行物１〜３には、下記の技術的事項が記載されている。
（刊行物１）
(ア)「本発明は回転シャフトの軸受装置に係り、特に含油軸受部材を利用した軸受装置の改良に関する。」（段落【０００１】）
(イ)「図１は実施例に係る回転シャフトの軸受装置部分の拡大断面図であり、小型ファンモータ１０に適用した例である。小型ファンモータ１０のファン回転シャフト１２の軸受部分を構成するために、ファンケーシング１４にはシャフト１２の回転支持用のボス部１６が形成され、これにはシャフト回転支持部材としての焼結含油軸受１８を固定するための取付穴２０と、これに連続して軸受１８から貫通したシャフト先端に取付けられる抜け止めリング２１の収容空間２２が形成されている。ボス部１６に取り付けられる焼結含油軸受１８はシャフト挿通孔１８Ｃが中心部に形成され、外周面部分が取付穴２０に締り嵌めによって取り付けられるようになっている。このため、図１における焼結含油軸受１８のインペラ２４への対面部である上端面１８Ａと、リング収容空間２２への対面している下端面１８Ｂは開放面となっている。」（段落【００１６】）
(ウ)「実施例では、焼結含油軸受１８の開放端面部分に対し、当該軸受１８に使用している焼結金属の細孔径より径の大きな細孔が形成されるように金属粉末を焼結した焼結金属板であって、潤滑油を含浸させていない無含油焼結金属板２６を密着接合させたものである。すなわち、焼結含油軸受１８のインペラ２４に対面している上端面１８Ａと、リング収容空間２２に対面している下端面１８Ｂのそれぞれの表面に薄い無含油焼結金属板２６を積層させるように密着接合して取り付けてサンドイッチ状に形成している。無含油焼結金属板２６の取り付け面はシャフト貫通面となっているので、当該無含油焼結金属板２６の各々にもシャフト挿通孔２２Ａ、２２Ｂを形成する。シャフト挿通孔２２Ａ、２２Ｂとシャフト１２との間には必要最小限のわずかの隙間が持たされている。」（段落【００１７】）
(エ)「無含油焼結金属板２６内部の空隙を形成する細孔の相当直径は焼結含油軸受１８のそれより大きく形成するが、これは境界面での潤滑油に対する毛細管力に差異が生じ、境界面に浮き出た潤滑油が焼結含油軸受１８側に吸引されるように直径差を与えるものである。」（段落【００１８】）
(オ)「上記実施例においては、無含油焼結金属板２６は焼結含油軸受１８の両端面１８Ａ、１８Ｂに取り付けているが、片側の端面が密閉状態であれば他方の開放側のみに取り付けるようにすればよい。」（段落【００１９】）
(カ)「このような構成に係る回転シャフトの軸受装置によれば、焼結含油軸受１８の開放表面を無含油焼結金属板２６によって覆い、軸受１８に密着する無含油焼結金属板２６の細孔径を軸受１８のそれよりも大きく設定しているため、境界面では毛細管力の差によって、潤滑油は軸受１８側に保持されて、潤滑油の保持量を一定に保つことができる。」（段落【００２０】）
(キ)「本発明によれば、シャフトが挿通されて当該シャフトの回転支持する焼結含油軸受を備えた軸受装置において、前記焼結含油軸受の開放面部分を無含油焼結金属板を接合して覆った構成としているため、焼結含油軸受を用いた軸受装置において、潤滑油の流出や蒸発による損失を防止できるとともに、潤滑油を効果的に保持させることにより潤滑油そのものの寿命に至るまでその機能を維持させてボールベアリングに匹敵する信頼性と、長寿命化を図ることができるという優れた効果が得られる。」（段落【００２３】）
　刊行物１の、上記技術的事項(ア)〜(キ)、明細書及び図面の記載からみて、刊行物１には下記の発明（以下、「引用発明１」及び「引用発明２」という。また、それらを総称して「引用発明」という。）が記載されているものと認められる。
【引用発明１】
　インペラ２４を固定したファン回転シャフト１２を軸支するための軸線方向に沿うシャフト挿通孔１８Ｃが形成された円筒状の焼結含油軸受１８と、上記ファン回転シャフト１２の一端を支持するファンケーシング１４とを有する軸受装置であって、上記焼結含油軸受１８の接線方向における上記インペラ２４側の上端面１８Ａに、前記シャフト１２との間に必要最小限のわずかな隙間を形成すると共に、その細孔径を上記焼結含油軸受１８の細孔径よりも大きくした円筒状の無含油焼結金属板２６を密着接合した軸受装置。
【引用発明２】
　引用発明１において、上記焼結含油軸受１８は外周面がボス部１６に締り嵌めされてなる軸受装置。
　
（刊行物２）
(ク)「本考案は軸受であるオイルレスメタルからキャプスタン軸にオイルが上がる事を防止するため、軸受部にオイル溜個所を設けた事を特徴とするものである。」（第１頁第１２〜１５行）、
(ケ)「第１図は従来技術を示し、１はキャプスタン軸、２はピンチローラ、３はフライホイールを示す、軸受部４にはオイルレスメタル５が圧入されておりオイルレスメタル５からにじみ出るオイルをテフロンワッシャ６をキャプスタンに押え込みオイルレスメタルを覆う事によりオイルの上昇を防止していたが、完全に防止する事は困難であった。」（第２頁第８〜１４行目）
　また、第１図には、従来のものの一例を示した断面図が記載され、第１図から、
(コ)「軸線方向に沿うキャプスタン軸１挿入孔が形成された円筒状のオイルレスメタル５を有する軸受装置」、
(サ)「オイルレスメタル５の接線方向における端部に、キャプスタン軸１に押え込んでなるテフロンワッシャ６が当接配置されている構成」が看取できる。
　なお、刊行物２には、
(シ)「第２図は本考案の実施例を示し（中略）軸受部４は第１図のテフロンワッシャ６に相当する部分とを一体成形となるような構造にする。このとき軸受部４とキャプスタン軸１には微少（５０μ程度）のクリアランスを設けるものとする。」（第２頁第１５行〜第３頁第１行）と記載されている。
　
（刊行物３）
(ス)「本考案は軸受装置、特にテープレコーダ等に使用されている焼結含油軸受の油損失防止のための改良に関する。」（第１頁第１６〜１８行）、
(セ)「また従来、文献等に開示されたベアリングの油漏れ防止装置等において、特に高速回転軸等の油の損失防止方法は第２図に示す如く、ワッシャ４をオイルレス・メタル製軸受け５を保持しているスリーブ６に密着させてチャンファー部７のオイルを軸側にしみ出さないようにするもので、軸８が回転している状態では効果がある。」（第２頁第１９行〜第３頁第５行）
　また、第２、３図には、従来のベアリングの油漏れ防止装置等において、特に高速回転軸等の油の損失防止方法を説明するための図面が記載され、
(ソ)「軸線方向に沿う軸挿入孔が形成された円筒状のオイルレス・メタル製軸受け５を有する軸受装置であって、オイルレス・メタル製軸受け５の接線方向における端部に、その内径が上記オイルレス・メタル製軸受け５の内径よりも大きくしたワッシャ４を当接配置してなる構成」、
(タ)「オイルレス・メタル製軸受け５は外周面がスリーブ６に保持されると共に、ワッシャ４はスリーブ６に密着されている構成」が看取できる。
　
４．対比・判断
【請求項１】について
　本件発明１と引用発明１とを対比すると、それぞれの有する機能に照らしてみて、引用発明１の「インペラ」は本件発明１の「ロータ」に、以下同様に、「ファン回転シャフト」は「回転軸」に、「シャフト挿通孔」は「孔部」に、「上端部」は「端部」に、それぞれ相当するので、両者の一致点及び相違点は以下のとおりである。
＜一致点＞
　ロータを固定した回転軸を軸支するための軸線方向に沿う孔部が形成された円筒状の焼結含油軸受と、上記回転軸の一端を支持する部材とを有する軸受装置であって、上記焼結含油軸受の接線方向における上記ロータ側の端部に円筒状部材を設けた軸受装置。
＜相違点＞
（１−１）回転軸の一端を支持する部材について、本件発明１は、「スラスト軸受」であるのに対し、引用発明１は、ファンケーシングである点。
（１−２）円筒状部材について、本件発明１は、「表面に溌油剤を塗布」してた「円筒状カラー」であるのに対し、引用発明１は、円筒状の無含油焼結金属板であって、その細孔径を焼結含油軸受の細孔径よりも大きくしている点。
（１−３）円筒状部材について、本件発明１は、「その内径が焼結含油軸受の内径よりも大きくした」構成であるのに対し、引用発明１は、円筒状の無含油焼結金属板と回転軸との間に必要最小限のわずかな隙間を形成している点。
　以下、上記相違点について検討する。
１）相違点（１−１）について
　各種モータ等の回転装置において、回転軸の一端をスラスト軸受により支持することは、従来周知の技術的事項（必要であれば、刊行物５のスラスト板４、刊行物６のスラスト軸受部材６、２６等を参照）に過ぎない。
２）相違点（１−２）について
　引用発明１は、前記技術的事項(エ)及び(カ)からみて、無含油焼結金属板の細孔径を焼結含油軸受の細孔径よりも大きくする構成とすることにより、境界面での潤滑油に対する毛細管力の差によって、境界面に浮き出た潤滑油を焼結含油軸受側に吸引して潤滑油の流出を防止しようとするものである。
　一方、刊行物２には、引用発明１と同様の技術的課題である、オイルレスメタル５からにじみ出る潤滑油の流出を防止するために、テフロンワッシャ６でオイルレスメタル５を覆いオイルの上昇を防止しようとする技術が開示されている。
　ここで、テフロン材が撥油性の機能を有することは、従来周知の技術的事項（例えば、刊行物４、５のテフロン(ＰＴＦＥ)に関する記載を参照）である。
　したがって、引用発明１の円筒状の無含油焼結金属板に代えて、引用発明１と同様の技術的課題を有する刊行物２に記載された発明における、撥油性の機能を有するテフロンワッシャにより、オイルレスメタル５からにじみ出る潤滑油の流出を防止しようとする技術思想を適用することにより、前記相違点（１−２）に係る本件発明１のように構成することは、当業者が技術的に格別の困難性を要することなく容易に想到し得たものである。
３）相違点（１−３）について
　引用発明１は、円筒状の無含油焼結金属板と回転軸との間に必要最小限のわずかな隙間を形成している。
　刊行物１には、円筒状の無含油焼結金属板２６の内径寸法と、焼結含油軸受１８の内径寸法との、大小関係についての明示の記載はなされていないが、ファン回転シャフト１２が軸受けされて回転する際に、無含油焼結金属板２６と擦らないように、焼結含油軸受１８の内径寸法よりも、無含油焼結金属板２６の内径寸法を大きく構成することは慣用手段に過ぎない。
　また、引用発明１と同様の技術的課題を有する刊行物２には、前記技術的事項(シ)からみて、テフロンワッシャ６と回転軸であるキャプスタン軸１との間に、通常の軸受隙間よりも大きい微少（５０μ程度）のクリアランスが設けられていることが記載されていること、同じく引用発明１と同様の技術的課題を有する刊行物３に記載された発明には、前記技術的事項(ソ)からみて、ワッシャ４の内径がオイルレスメタル軸受け５の内径よりも大きく構成されていること、等を参酌すると、引用発明１に、同様の技術課題を有する刊行物２、３に記載された発明を適用することにより、上記相違点（１−３）に係る本件発明１の構成とすることは、当業者が技術的に格別の困難性を要することなく容易に想到し得たものである。
　
　本件発明１が奏する効果についてみても、引用発明１、刊行物２、３に記載された発明、及び周知の技術的事項が奏するそれぞれの効果の総和以上の格別の効果を奏するものとは認められない。
　
　結局、本件発明１は、引用発明１、刊行物２、３に記載された発明及び周知の技術的事項に基いて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。 
　
【請求項２】について
　本件発明２と引用発明２とを対比すると、それぞれの有する機能に照らしてみると、引用発明２の「ボス部」は本件発明２の「軸受ホルダー」に、以下同様に「締め嵌め」は「保持」に相当するので、【請求項１】についてで指摘した相違点に加えて、両者の一致点及び相違点は以下のとおりである。
＜一致点＞
　ロータを固定した回転軸を軸支するための軸線方向に沿う孔部が形成された円筒状の焼結含油軸受と、上記回転軸の一端を支持する支持部材とを有する軸受装置であって、上記焼結含油軸受の接線方向における上記ロータ側の端部に、円筒状部材を設けると共に、上記焼結金属軸受は外周面が軸受ホルダーに保持される軸受装置。
＜相違点＞
（２−１）円筒状部材について、本件発明２は、「円筒状カラー」が「軸受ホルダーに圧入固定され」ているのに対し、引用発明２は、円筒状の無含油焼結金属板が軸受ホルダーに圧入固定されているかどうか不明である点。
　以下、上記相違点について検討する。
１）相違点（２−１）について
　刊行物１には、前記技術的事項(イ)からみて、焼結含油軸受１８の外周面部分が取付穴２０に締り嵌めによって取り付けられていることは明確であるが、図１の記載からみて、類似の構成を有する円筒状の無含油焼結金属板２６の外周面部分も取付穴２０に締り嵌めによって取り付けられていると推察されること、刊行物３には、前記技術的事項(セ)からみて、ワッシャ４はスリーブ６に密着されている構成が開示されていること、軸受やその関連部品を軸受ホルダーに圧入固定することは慣用手段に過ぎないこと、等を参酌すると、引用発明２に、同様の技術的課題を有する刊行物３に記載された発明を適用することにより、上記相違点（２−１）に係る本件発明２の構成とすることは、当業者が格別の困難性を要することなく容易に想到し得たものである。
　
　本件発明２が奏する効果についてみても、引用発明２、刊行物２、３に記載された発明、及び周知の技術的事項が奏するそれぞれの効果の総和以上の格別の効果を奏するものとは認められない。
　
　結局、本件発明２は、引用発明２、刊行物２、３に記載された発明及び周知の技術的事項に基いて当業者が容易に発明をすることができたと認められるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　
５．特許異議の申立てについてのむすび
　したがって、本件発明についての特許は、拒絶の査定をしなければならない出願に対してされたものと認める。
　
IV．むすび
　よって、特許法等の一部を改正する法律（平成６年法律第１１６号）附則第１４条の規定に基づく、特許法等の一部を改正する法律の施行に伴う経過措置を定める政令（平成７年政令第２０５号）第４条第２項の規定により、結論のとおり決定する。
【異議決定日】
平成１３年１２月５日（２００１．１２．５）
【訂正の要旨】
（１）訂正事項ａ
　特許第３０６９６２５号の願書に添付した明細書（以下、「特許明細書」という。）の特許請求の範囲の請求項１の記載を、「【請求項１】軸線方向に沿う孔部が形成された円筒状の焼結含油軸受を有する軸受装置であって、上記焼結含油軸受の接線方向における端部に、表面に溌油剤を塗布すると共にその内径が上記焼結含油軸受の内径よりも大きくした円筒状カラーを当接配置してなることを特徴とする軸受装置。」から、特許請求の範囲の減縮を目的として、
「【請求項１】ロータを固定した回転軸を軸支するため軸線方向に沿う孔部が形成された円筒状の焼結含油軸受と、上記回転軸の一端を支持するスラスト軸受とを有する軸受装置であって、焼結含油軸受の接線方向におけるロータ側の端部に、表面に溌油剤を塗布すると共にその内径が焼結含油軸受の内径よりも大きくした円筒状カラーを当接配置したことを特徴とする軸受装置。」と訂正する。
（２）訂正事項ｂ
　特許明細書の段落番号【０００７】【課題を解決するための手段】の記載を、「上記目的を達成するために請求項１に係わる本発明は、軸線方向に沿う孔部が形成された円筒状の焼結含油軸受を有する軸受装置であって、上記焼結含油軸受の接線方向における端部に、表面に溌油剤を塗布すると共にその内径が上記焼結含油軸受の内径よりも大きくした円筒状カラーを当接配置してなることを特徴とするものである。」から、明りょうでない記載の釈明を目的として、
「上記目的を達成するために請求項１に係わる本発明は、ロータを固定した回転軸を軸支するため軸線方向に沿う孔部が形成された円筒状の焼結含油軸受と、回転軸の一端を支持するスラスト軸受とを有する軸受装置であって、焼結含油軸受の接線方向におけるロータ側の端部に、表面に溌油剤を塗布すると共にその内径が焼結含油軸受の内径よりも大きくした円筒状カラーを当接配置してなることを特徴とするものである。」と訂正する。
（５４）【発明の名称】
軸受装置
（５７）【特許請求の範囲】
　【請求項１】　
ロータを固定した回転軸を軸支するため
と、上記回転軸の一端を支持するスラスト軸受と
上記ロータ側の
　【請求項２】　上記焼結含油軸受は外周面が軸受ホルダーに保持されると共に、上記円筒状カラーは上記軸受ホルダーに圧入固定されてなることを特徴とする請求項１に記載の軸受装置。
【発明の詳細な説明】
　【０００１】
　【産業上の利用分野】
　本発明は、各種モータ等の回転装置に適用される軸受装置に関する。
　【０００２】
　【従来の技術】
　例えばＬＢＰモータに適用される軸受装置として、本出願人は先に図４に示されるような構造を提供した（特願平５−２２２２９６号）。この軸受装置は、焼結含油軸受からの油の流出を防止するためになされたもので、軸線方向に沿う孔部１２ａが形成された円筒体１２ｂを有する軸受ホルダー１２と、この軸受ホルダー１２の孔部１２ａに保持された２個の焼結含油軸受１５，１６と、これら２個の焼結含油軸受１５，１６間に、各焼結含油軸受１５，１６に当接して配置された円筒状カラー１４とを備えた構造になっており、円筒状カラー１４の表面には溌油剤１３がコーティングされている。
　【０００３】
　このような構造の軸受装置によれば、軸受ホルダー１２の孔部１２ａに保持された２個の焼結含油軸受１５，１６に当接して配置された円筒状カラー１４の表面には溌油剤１３がコーティングされているので、モータ回転時において、焼結含油軸受１５，１６からの油の流出を防止することができる。
　【０００４】
　【発明が解決しようとする課題】
　ところで、従来の軸受装置では、モータ回転数の増加（例えば１０，０００ｒｐｍ以上）、あるいは温度上昇等が生じてモータ回転時の条件が厳しくなると、焼結含油軸受からの油の流出を防止することが困難になるという問題がある。このため、油切れ状態になって金属同士が接触するようになるので、モータ回転時に騒音、摩耗、焼き付き等が発生するため、軸受装置としての信頼性が低下することになる。
　【０００５】
　また、従来の軸受装置では、軸受ホルダーが必要なので、軸受ホルダーを必要としないタイプのものには適用できないという問題がある。例えば最近の回転装置では、原価低減を図るため部品としての軸受ホルダーを省略する構造の軸受装置も考えられているが、このようなタイプの軸受装置には適用できないことになるので、応用範囲が限定されることになる。
　【０００６】
　本発明は以上のような問題に対処してなされたもので、モータ回転時の条件が厳しくなっても焼結含油軸受からの油の流出を防止すると共に、軸受ホルダーの有無に無関係に適用できる軸受装置を提供することを目的とするものである。
　【０００７】
　【課題を解決するための手段】
　上記目的を達成するために請求項１に係わる本発明は、
ロータを固定した回転軸を軸支するため
と、回転軸の一端を支持するスラスト軸受と
ロータ側の
　【０００８】
　請求項２に係わる本発明は、請求項１において、上記焼結含油軸受は外周面が軸受ホルダーに保持されると共に、上記円筒状カラーは上記軸受ホルダーに圧入固定されてなることを特徴とするものである。
　【０００９】
　【作用】
　請求項１に係わる本発明の構成によれば、軸線方向に沿う孔部が形成された円筒状の焼結含油軸受の接線方向における端部に、表面に溌油剤を塗布した円筒状カラーを当接配置したことにより、モータ回転時の条件が厳しくなっても焼結含油軸受からの油の流出を防止すると共に、軸受ホルダーの有無に無関係に適用できるようになる。
　【００１０】
　請求項２に係わる本発明の構成によれば、請求項１において、上記焼結含油軸受は外周面が上記軸受ホルダーに圧入固定したことにより、請求項１と同様な作用が行われる。
　【００１１】
　【実施例】
　以下図面を参照して本発明の実施例を説明する。図１は本発明の軸受装置の第１の実施例を示す断面図である。軸線方向に沿う孔部１ａが形成された一対の円筒状の焼結含油軸受１は、この外周面が軸受ホルダー２の内周面に圧入されることにより保持されている。また、焼結含油軸受１の接線方向における少なくとも出力側の端部には、表面に溌油剤３を塗布した孔部４ａを有する円筒状カラー４が当接配置されており、この円筒状カラー４の外周面は軸受ホルダー２の内周面に圧入固定されている。５は各焼結含油軸受１の間に配置された孔部５ａを有する円筒状カラー、６は平板押さえである。
　【００１２】
　表面に溌油剤３が塗布された円筒状カラー４の外径寸法は軸受ホルダー２の内径寸法より僅かに大きく設定され、円筒状カラー４は軸受ホルダー２内に圧入によって組み込まれる。円筒状カラー４の内径寸法は焼結含油軸受１の内径寸法よりも、およそ１０μｍ以上大きく設定される。また、円筒状カラー４のＬ寸法はおよそ０．１ｍｍ以上に設定される。円筒状カラー４は反出力側に設けるようにしても良い。
　【００１３】
　図２は本実施例の軸受装置を組み込んだＬＢＰモータを示す断面図である。図１と同一部分は同一番号で示している。７は軸受ホルダー２内に圧入固定された焼結端油軸受１、円筒状カラー４，５の各孔部１ａ，４ａ，５ａに挿入された回転軸、８はスラスト軸受、９は回転軸７の外周面に固定されたロータ、１０は軸受ホルダー１にねじ１１によって固定されたステータコアである。
　【００１４】
　以上のような第１の実施例によれば、軸線方向に沿う孔部１ａが形成された円筒状の焼結含油軸受１の接線方向における少なくとも出力側の端部に、表面に溌油剤３を塗布した円筒状カラー４を当接配置するようにしたので、モータ回転時の条件が厳しくなっても焼結含油軸受からの油の流出を防止することができる。すなわち、特に軸受ホルダー２の出力側に表面に溌油剤３を塗布した円筒状カラー４を設けたことにより、出力側の焼結含油軸受１の出力端入口部に油が保持され易くなるので、モータ回転時に油切れ状態が生じないため、騒音、摩耗、焼き付き等が抑えられるようになり、軸受装置として信頼性が向上するようになる。特に、出力側の焼結含油軸受１の出力端は回転軸７の荷重が高く、その部分の油が切れにくくなることによって、信頼性はさらに向上する。
　【００１５】
　図３は本発明の第２の実施例を示す断面図で、軸受ホルダーを不要にした構造を示すものである。すなわち、孔部１ａを有する焼結含油軸受１の出力側及び反出力側に各々、表面に溌油剤３を塗布した孔部４ａを有する円筒状カラー４を当接配置するようにしたものである。この場合の円筒状カラー４の仕様は実施例１に準じて設定される。
　【００１６】
　このような第２の実施例によれば、第１の実施例と同様な効果が得られる他に、軸受ホルダーが不要な構造にも適用できるので、応用範囲が広がるという効果が得られる。
　【００１７】
　【発明の効果】
　請求項１に係わる本発明によれば、軸線方向に沿う孔部が形成された円筒状の焼結含油軸受の接線方向における端部に、表面に溌油剤を塗布した円筒状カラーを当接配置するようにしたので、モータ回転時の条件が厳しくなっても焼結含油軸受からの油の流出を防止することができ、また、軸受ホルダーの有無に無関係に適用できるようになる。請求項２に係わる本発明によれば、請求項１において、焼結含油軸受は外周面が軸受ホルダーに保持されると共に、円筒状カラーは上記軸受ホルダーに圧入固定されるので、請求項１と同様な効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
　【図１】
　本発明の軸受装置の第１の実施例を示す断面図である。
　【図２】
　第１の実施例の軸受装置を組み込んだＬＢＰモータを示す断面図である。
　【図３】
　本発明の第２の実施例を示す断面図である。
　【図４】
　従来の軸受装置を示す組立図である。
　【符号の説明】
　１　焼結含油軸受
　２　軸受ホルダー
　３　溌油剤
　４　表面に溌油剤が塗布された円筒状カラー
　７　回転軸
　９　ロータ