【事件の表示】
　特許第３１４０６４２号「自動車用ウインドウの製造方法と製造装置」の請求項１ないし１０に係る特許に対する特許異議の申立てについて、次のとおり決定する。
【結　論】
　特許第３１４０６４２号の請求項１ないし１０に係る特許を維持する。
【理　由】
１．経緯
　特許出願　　　　　　　　　　平成６年１０月１４日
　特許設定登録　　　　　　　　平成１２年１２月１５日
　特許異議の申立て
　　申立人旭硝子株式会社　　　平成１３年９月５日
　　
２．本件請求項１ないし１０に係る発明
　本件請求項１ないし１０に係る発明は以下のとおりである。
【請求項１】 ウインドウパネル外周部の少なくとも一辺にガスケットが一体に形成される自動車用ウインドウの製造方法であって、コア型とキャビティ型とでウインドウパネルを挟んで閉じたときにコア型面とキャビティ型面とウインドウパネルの外周部の面とでガスケットの外面形状に対応した断面形状の細長いキャビティ空間がウインドウパネルの外周形状に沿ってその長手方向に少なくとも１箇所折れ曲がり部を有するように形成される射出成形型の内部に、前記折れ曲がり部を含むキャビティ空間のほぼ全長において前記キャビティ空間と連絡すると共に該キャビティ空間とほぼ平行な分配ランナーを形成し、該分配ランナー内に前記キャビティ空間を埋めるのに十分な量の液状の合成樹脂を射出すると共に、該分配ランナー内に射出された液状の合成樹脂の内部に膨張可能な流体を注入して膨張させることにより、前記液状の合成樹脂に分配ランナーの内から外へ押し広げる力を作用させて該液状の合成樹脂の内部に空洞を形成すると共に、該分配ランナー内の液状の合成樹脂を前記キャビティ空間内に流動させて充填することを特徴とする自動車用ウインドウの製造方法。
【請求項２】 分配ランナーをウインドウパネルの裏面側で一方の型面とウインドウパネルの外周部の面とで形成したことを特徴とする請求項１記載の自動車用ウインドウの製造方法。
【請求項３】 分配ランナーをコア型とキャビティ型との分割面に形成したことを特徴とする請求項１記載の自動車用ウインドウの製造方法。
【請求項４】 ウインドウパネルが脆性材料からなることを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載の自動車用ウインドウの製造方法。
【請求項５】 脆性材料がガラスであることを特徴とする請求項４記載の自動車用ウインドウの製造方法。
【請求項６】 ガスケットの射出形成後に、分配ランナー内で固化した付属体を該ガスケットから分離する工程を含むことを特徴とする請求項１〜５の何れかに記載の自動車用ウインドウの製造方法。
【請求項７】 ウインドウパネル外周部の少なくとも一辺にガスケットが一体に形成される自動車用ウインドウの製造装置であって、コア型とキャビティ型とでウインドウパネルを挾んで閉じたときにコア型面とキャビティ型面とウインドウパネルの外周部の面とでガスケットの外面形状に対応した断面形状の細長いキャビティ空間がウインドウパネルの外周形状に沿ってその長手方向に少なくとも１箇所折れ曲がり部を有するように成形される射出成形型の内部に、前記折れ曲がり部を含むキャビティ空間のほぼ全長において前記キャビティ空間と連絡すると共に該キャビティ空間とほぼ平行な分配ランナーを形成し、該分配ランナーに液状の合成樹脂の供給口と膨張可能な液体の注入口とを設けたことを特徴とする自動車用ウインドウの製造装置。
【請求項８】 液状の合成樹脂の供給口と膨張可能な流体の注入口とを同一の箇所に共通して設けたことを特徴とする請求項７記載の自動車用ウインドウの製造装置。
【請求項９】 液状の合成樹脂の供給口と膨張可能な流体の注入口とを異なる箇所に別々に設けたことを特徴とする請求項７記載の自動車用ウインドウの製造装置。
【請求項１０】 分配ランナーを、直径３ｍｍ以上の架空の円が収容できる大きさの断面積を有する横断面寸法のものに形成したことを特徴とする請求項７〜９の何れかに記載の自動車用ウインドウの製造装置。
　　
３．特許異議申立の概要
　特許異議申立人旭硝子株式会社（以下、申立人という）は、甲第１号証（特開平２−１４７４３１号公報）、甲第２号証（特開平１−２４４９１８号公報）、参考資料１（平成１２年９月４日付けで本件出願人によって提出された意見書）、参考資料２（特開平２−６９２１５号公報）を提出して、請求項１ないし１０に係る特許は、下記１及び２の理由により取り消されるべき旨、主張している。
理由１　請求項１及び７については、特許を受けようとする発明の構成に欠くことができない事項のみを記載した項に区分しておらず、特許法第３６条第５項及び第６項の規定を満足せず、特許法第１１３条第４号の規定により取り消されるべきものである。
理由２　本件請求項１ないし１０に係る発明は、甲第１号証及び甲第２号証記載の発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、請求項１ないし１０に係る特許は、特許法第２９条第２項の規定に違反してなされたものであるので、特許法第１１３条第２号の規定により取り消されるべきものである。
　
４．甲各号証の記載
甲第１号証には、
ａ「本発明は、合成樹脂製の枠を有するウインドウ及びその製造方法に関するものである。
　従来の技術　従来車輌用等の合成樹脂製枠を有するウインドウを製造するにあたっては……ウインドウプレート１の縁辺を挿置した成形型のキャビティ空間１２の内部にゲート１３から溶融した合成樹脂を射出し、その合成樹脂をウインドウプレート１の縁辺に沿って一体的に被着することにより合成樹脂製の枠部として成形することが行われている」（第１頁右欄第１２行−第２頁左上欄第５行）、
　
ｂ「ウインドウプレート１としては板硝子や樹脂成形プレートを用いることができ」（第３頁左下欄第１１−１２行）、
　
ｃ「キャビティ型１０とコア型１１とからなる成形型内には接着剤層を端面に予め設けたウインドウプレート１を載置して型締めを行った後、ゲート１３ａ，１３ｂ，１３ｃから溶融した合成樹脂２’を最少のキャビティ空間１２の容積よりも相対的に少量だけ射出し、好ましくは８０％〜９０％程度充填するとよい。次いで或いは合成樹脂によっては樹脂の射出と併行させ、第３図で示すように空気やＮ２ガスのような化学的に不活性な圧縮ガスをゲート１３ａ，１３ｂ，１３ｃから枠部２の橋絡辺相当個所に注入する。その圧縮ガスは第４図で示す如くキャビティ空間１２に射出された合成樹脂２’を押し広げるように進入すると共に、キャビティ空間１２の内面並びにウインドウプレート１の縁辺１ａ，１ｂ、１ｃに沿って合成樹脂２’を押し付けつつ流動させるように作用する」（第３頁右下欄第１５行−第４頁左上欄第１１行）、
　
ｄ「圧縮ガスをスムースに流動させて合成樹脂２’を効率よく押し広げるには直径約３．５ｍｍ以上の内部空洞３を枠部２に形成できるようキャビティ空間１２を設定するとよく」（第４頁右上欄第１６−１９行）、
　
ｅ「ガスの注入位置は上述した如くゲート１３ａ，１３ｂ，１３ｃを併用できるが、この場合にはインジェクション成形機の射出ノズル（図示せず）から強制的にガスを注入するとよい。また、このゲート１３ａ，１３ｂ，１３ｃとは独立させて第５図で示すようにキャビティ空間１２の内部に出没可能なガス注入パイプ１４をコア型１１に設けることにより合成樹脂２’が通過後に突出させて圧縮ガスを吐出させるようにもできる」（第４頁左下欄第１０−１９行）、
　
ｆ合成樹脂製枠を有するウインドウの部分側断面図（第１図）及び同ウインドウの製造工程を示す説明図（第２、４図）
が記載されている。
　
甲２号証の記載事項
ｇ「本発明は、ウインドウプレートの所望な縁辺に沿って合成樹脂またはゴムで枠部を一体に射出成形するところの車輌用ウインドウの製造方法に関するものである」（第１頁右欄第７−１０行）、
　
ｈ「第１図で示すようなコア型１、キャビティ型２を備えたインジェクション成形型を用いて行うことができる。その成形型ではキャビティ空間３よりも型内に挿置するウインドウプレート１０の内面寄りで裏面側に位置するゲート４から液状の合成樹脂またはゴムが充填されるようになり、このゲート４にはコア型１の第１ランナー５からスプルー６、第２ランナー７が連続することにより液状の合成樹脂またはゴムをキャビティ空間３に射出できるようになっている」（第２頁右下欄第１３行−第３頁左上欄第３行）、
　
ｉ「ウインドウプレート１０としては透明乃至は半透明な無機質ガラスやポリカーボネート、アクリル等の合成樹脂プレート或いは第４図で示すようにポリビニルプチラール樹脂フィルム等の中間層１０ａを介して無機質ガラスや透明なＰＭＭＡ樹脂、ＰＣ樹脂等の表裏層１０ｂ，１０ｃを積層成形した合せ構造のウインドウプレートを用いることもできる」（第３頁左上欄第９−１６行）、
　
ｊ「第６図に示す如く裏面側をコア型１に向けてキャビティ型２との間にウインドウプレート１０を挿置して型締めすると、キャビティ空間３に連通するゲート４、スプルー６、ゲート４よりも流路断面積の広い第２ランナー７がプリント層１２の幅内で内面寄りに位置し」（第３頁右上欄第１３−１８行）、
　
ｋ「合成樹脂またはゴムを射出すると、不透明なプリント層１２の幅内でスプルー６から第２ラナー７、フィルムゲート４を経てキャビティ空間３に流れ込み」（第３頁左下欄第２０行−同右下欄第３行）、
　
ｌ「枠部１１を成形した後にその枠部１１とフィルムゲート部４’との境界線にカッター等で切込みを入れればフィルムゲート部４’、ランナー部７’を除去することができ」、
　
ｍ車両ウインドウの製造方法に用いる金型の部分拡大断面図（第６図）
が記載されている。
　
参考資料１の記載事項
ｎ「いずれの引例にも「分配ランナーが折れ曲がり部を含んで長手方向の全長に亘って形成されている」という、本願発明の特徴点を何等開示、又は示唆する記載はない。」（第３頁第５−７行）、
　
ｏ「しかしながら、このようなリング状のキャビティにあっては、ゲートより導入充填された流動樹脂がキャビティ空間全てに充填されるまでの間において、キャビティが円形のリング状で一定の曲率で形成されているが故に、通過障害、すなわち、その流動抵抗が急激に変化（増大）するような部位は存在せず、本願のような課題も、対処の必要性も生じない。」（第３頁第２３−２７行）が記載されている。
　
参考資料２の記載事項
ｐリング状キャビティを有するリング状プラスチツク成型用金型の発明が記載されている。
　
５．判断
５．−１　理由１について
　申立人の主張する具体的理由は、（イ）請求項１、７には、「キャビティ空間のほぼ全長において」という記載があるが、「ほぼ」という記載は発明の構成を不明瞭にするものである、（ロ）請求項１、７には、「折れ曲がり部」という記載があるが、本件の【発明の詳細な説明】を参酌しても、その具体的な角度について開示されておらず、発明の構成を不明瞭にするものである、そして、本件出願人は参考資料１（平成１２年９月４日付意見書）において、分配ランナーが折れ曲がり部を含んで長手方向の全長に亘って形成されることが本件発明の特徴であり、参考資料２に示されるリング状のキャビティとは、このキャビティが通過障害、すなわち、その流動抵抗が急激に変化（増大）するような部位を持たない点で相違すると主張しているが、本件発明においても折れ曲がり角度が非常に緩やかな鈍角であれば、流動抵抗が急激に変化（増大）することはないため、本件発明が解決しようとする課題自体が成立しない、というものである。
　（イ）の点について検討する。
　請求項１に係る発明は、特許明細書の【００６５】に記載されるように、請求項１に記載された事項を有することにより、液状の合成樹脂を一旦分配ランナーへ射出するので分配ランナー内の末端側までスムーズに流動させることができ、そして、この分配ランナー内の液状の合成樹脂の内部へ膨張可能な流体を注入して膨張させ、この液体の膨張圧によって分配ランナー内の液状の合成樹脂をコア型面とキャビティ型面とウインドウパネルの外周部とで形成したキャビティ空間の折れ曲がり部をふくめその全長に亘って一様に十分に流動，充填させることができるから、ウインドウパネルの外周部に細長い樹脂成型品を成形精度良く容易に一体成形することができ、製造歩留まりを向上することができる、というものであるから、「キャビティ空間のほぼ全長において」キャビティ空間と連絡するように形成される分配ランナーは、液状の合成樹脂の分配ランナーからキャビティ空間への流動，充填機能が確保される範囲内で、当業者が適宜調節して設定できるものと認められる。そして「ほぼ」という記載は、キャビティ空間と同一長さに限ることなく、その長さ前後で上記機能が達成される範囲を意味することは当業者にとって明らかであると認められる。
　よって、「ほぼ」という記載の存在により請求項１に係る発明の構成が不明瞭であるものとは認められない。
　同様に、請求項７における「ほぼ」という記載の存在により請求項７に係る発明の構成が不明瞭であるものとは認められない。
　（ロ）の点について検討する。
　請求項１、７に記載された「折れ曲がり部」とは、特許明細書の【発明が解決しようとする課題】中の「ウインドウパネル２１の周縁部に細長いガスケット２２を一体に射出成形する場合、液状の合成樹脂２９をゲート２８ａから直接キャビティ空間２６へ射出充填しても、該液状の合成樹脂２９の粘度（又はメルトインデックス）が高いものではキャビティ空間２６の長手方向の末端まで液状の合成樹脂２９が十分行き渡りにくく、……ウインドウパネル２１のコーナー部Ｃに対応するキャビティ空間２６では、細長いキャビティ空間２６が折れ曲がっているため、即ち、キャビティ空間２６がウインドウパネル２１のコーナー部Ｃに対応して少なくとも１箇所折れ曲がり部を有するため、該折れ曲がり部で液状の合成樹脂の通過障害を生じて前述の傾向が著しくなり、成形不良を生じやすい」（【段落０００５】）という記載からみて、自動車用ウインドウのコーナー部分に対応するものであることは明らかであり、その角度（折れ曲がりの程度）は、粘度（又はメルトインデックス）が高い液状の合成樹脂２９をキャビティ空間に直接射出充填するときに該折れ曲がり部で液状の合成樹脂の通過障害が生じる程度のものであることは、当業者にとって明らかであると認められる。
　よって、折れ曲がり部の具体的な角度についての開示がなくても、請求項１、７に係る発明の構成が不明瞭であるとは認められない。
　
５．−２　理由２について
５．−２−１　請求項１に係る発明について
　甲第１号証には、ａ及びｃの記載によれば、キャビティ型１０とコア型１１とからなる成形型内に接着剤層を端面に予め設けたウインドウプレート１を設置して型締めを行った後、ゲート１３ａ，１３ｂ，１３ｃから溶融した合成樹脂２’を最少のキャビティ空間１２の容積よりも相対的に少量だけ射出し、次いで或いは合成樹脂によって樹脂の射出と併行させ、空気やＮ２ガスのような化学的に不活性な圧縮ガスをゲート１３ａ，１３ｂ，１３ｃから枠部２の橋絡辺相当個所に注入する、内部空洞を形成した合成樹脂枠を有する車両用ウインドウの製造方法（以下、甲第１号証方法という）が記載されていると認められる。
　本件発明１と甲第１号証方法とを対比すると、甲第１号証方法におけるウインドウプレート１、合成樹脂枠、圧縮ガスは、それぞれ、本件請求項１に係る発明（以下、本件発明１という）のウインドウパネル、ガスケット、膨張可能な流体に相当し、ｆの記載を併せると、合成樹脂枠はウインドウプレート１の外周形状に沿ってその長手方向に少なくとも１箇所折れ曲がり部を有するように形成されるものと認められるから、
両者は、ウインドウパネル外周部の少なくとも一辺にガスケットが一体に形成される自動車用ウインドウの製造方法であって、コア型とキャビティ型とでウインドウパネルを挟んで閉じたときにコア型面とキャビティ型面とウインドウパネルの外周部の面とでガスケットの外面形状に対応した断面形状の細長いキャビティ空間がウインドウパネルの外周形状に沿ってその長手方向に少なくとも１箇所折れ曲がり部を有するように形成される射出成形型の、前記キャビティ空間内に液状の合成樹脂を流動させて充填することを特徴とする自動車用ウインドウの製造方法、である点で共通していると認められるが、
本件発明１が、前記折れ曲がり部を含むキャビティ空間のほぼ全長において前記キャビティ空間と連絡すると共に該キャビティ空間とほぼ平行な分配ランナーを形成し、該分配ランナー内に前記キャビティ空間を埋めるのに十分な量の液状の合成樹脂を射出すると共に、該分配ランナー内に射出された液状の合成樹脂の内部に膨張可能な流体を注入して膨張させることにより、前記液状の合成樹脂に分配ランナーの内から外へ押し広げる力を作用させて、分配ランナー内の液状の合成樹脂の内部に空洞を形成すると共に、該分配ランナー内の液状の合成樹脂を前記キャビティ空間内に流動させて充填するのに対し、甲第１号証方法は、分配ランナーについては記載されておらず、又、直接キャビティ空間内に、液状の合成樹脂を射出し、更に膨張可能な流体を注入して、キャビティ空間内において内部空洞を有する合成樹脂枠を形成する点で相違していると認められる。
　相違点について検討する。
　甲第２号証には、ｈ、ｊ及びｋの記載によれば、ウインドウプレートの所望な縁辺に沿って合成樹脂またはゴムで枠部を一体に射出成形するところの車輌用ウインドウの製造方法であって、第２ランナー７に合成樹脂またはゴムを射出し、合成樹脂またはゴムを第２ランナー７からフィルムゲート４を経て枠部を形成するキャビティ空間３内に流入、充填させる方法が記載されているものの、上記第２ランナー７内に合成樹脂またはゴムを射出すると共に該第２ランナー７内に膨張可能な流体を注入することは、記載も示唆もされていない。
　よって、甲第１号証発明に甲第２号に記載された第２ランナーを用いる構成を付加したとしても、中空の合成樹脂枠（ガスケット）を有する自動車用ウインドウの製造方法が得られるだけで、本件発明１のように中実のガスケットを有する自動車用ウインドウの製造方法は得ることができないと認められる。
　本件発明１は、上記相違点に係る技術的事項を有することにより、特許明細書に記載された、ウインドウパネルの外周部に細長い樹脂成型品を成形精度良く容易に一体成形することができ、製造歩留まりを向上することができる、バリが生じるのを少なくできる、型締め力を低減できて設備の小規模化とコストダウンを図ることができる等の効果を奏するものと認められる（【００６５】、【００６６】）。
　したがって、本件発明１は甲第１号証及び甲第２号証に記載された発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであるとは認められない。
　
５．−２−２　請求項２ないし６に係る発明について
　請求項２ないし６に係る発明は、本件発明１をさらに技術的に限定したものであるから、本件発明１についての判断において示した理由により、甲第１号証及び甲第２号証に記載された発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであるとは認められない。
　
５．−２−３　請求項７に係る発明について
　甲第１号証には、ａ、ｃ及びｆの記載によれば、キャビティ型１０とコア型１１とからなる成形型内に接着剤層を端面に予め設けたウインドウプレート１を設置して型締めを行うことにより合成樹脂製枠を成形するキャビティ空間１２が形成され、キャビティ空間１２はウインドウプレート１の外周形状に沿ってその長手方向に少なくとも１箇所折れ曲がり部を有するように成形され、このキャビティ空間１２に溶融した合成樹脂２’を射出すると共に空気やＮ２ガスのような化学的に不活性な圧縮ガスを注入するゲート１３ａ，１３ｂ，１３ｃを設けた、車両用ウインドウの製造装置（以下、甲第１号証装置という）が記載されていると認められる。
　本件請求項７に係る発明（以下、本件発明７という）と甲第１号証装置とを対比すると、甲第１号証装置のウインドウプレート１、合成樹脂枠は、それぞれ、本件発明７のウインドウパネル、ガスケットに相当すると認められるから、
両者は、ウインドウパネル外周部の少なくとも一辺にガスケットが一体に形成される自動車用ウインドウの製造装置であって、コア型とキャビティ型とでウインドウパネルを挾んで閉じたときにコア型面とキャビティ型面とウインドウパネルの外周部の面とでガスケットの外面形状に対応した断面形状の細長いキャビティ空間がウインドウパネルの外周形状に沿ってその長手方向に少なくとも１箇所折れ曲がり部を有するように成形される射出成形型を有する自動車用ウインドウの製造装置である点で共通していると認められるが、
本件発明７が、射出成形型の内部に、前記折れ曲がり部を含むキャビティ空間のほぼ全長において前記キャビティ空間と連絡すると共に該キャビティ空間とほぼ平行な分配ランナーを形成し、該分配ランナーに液状の合成樹脂の供給口と膨張可能な液体の注入口とを設けたものであるのに対し、甲第１号証装置は、直接キャビティ空間内に液状の合成樹脂を射出し、かつ、空気やＮ２ガスのような化学的に不活性な圧縮ガスを注入するゲートを設けたものである点で相違していると認められる。
　相違点について検討する。
　甲第２号証には、ｈ、ｊ及びｋの記載によれば、ウインドウプレートの所望な縁辺に沿って合成樹脂またはゴムで枠部を一体に射出成形するところの車輌用ウインドウの製造装置であって、スプルー６、第２ランナー７、フィルムゲート４をキャビティ空間３内に順次連通するように設け、スプルー６から第２ランナー７に合成樹脂またはゴムを射出し、合成樹脂またはゴムを第２ランナー７からフィルムゲート４を経て枠部を形成するキャビティ空間内３内に流入、充填させる装置が記載されているものの、第２ランナー７に膨張可能な液体を注入する注入口を設けることは、記載も示唆もされていない。
　本件発明７は、上記相違点に係る技術的事項を有することにより、特許明細書に記載された、ウインドウパネルの外周部に細長い樹脂成型品を成形精度良く容易に一体成形することができる、バリが生じるのを少なくできる、型締め力を低減できるので射出成型機の設備の小規模化とコストダウンを図ることができる等の効果を奏するものと認められる（【００７２】、【００７３】）。
　したがって、本件発明７は甲第１号証及び甲第２号証に記載された発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであるとは認められない。
　
５．−２−４　請求項８ないし１０に係る発明について
　請求項８ないし１０に係る発明は、本件発明７をさらに技術的に限定したものであるから、本件発明７についての判断において示した理由により、甲第１号証及び甲第２号証に記載された発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであるとは認められない。
　
６．むすび
　以上のとおりであるから、申立人の特許異議申立の理由及び証拠によっては本件発明に係る特許を取り消すことはできない。
　また、他に本件発明に係る特許を取り消すべき理由を発見しない。
【異議決定日】
平成１４年１０月１６日（２００２．１０．１６）