【事件の表示】
　特許第２９８２９６８号「乗用型農作業機の操作レバー装置」の請求項１に係る特許に対する特許異議の申立てについて、次のとおり決定する。
【結　論】
　訂正を認める。
　特許第２９８２９６８号の請求項１に係る特許を取り消す。
【理　由】
１．手続きの経緯
　特許第２９８２９６８号の請求項１に係る発明は、平成２年３月３０日に特許出願され、平成１１年９月２４日にその発明について特許権の設定登録がなされ、その後、その特許に対し、平成１２年３月２４日に山本進、平成１２年５月２５日にヤンマー農機株式会社、平成１２年５月２９日に三菱農機株式会社より、それぞれ特許異議の申立てがなされ、平成１２年１０月１３日（発送日）に取消理由を通知したところ、その指定期間内である平成１２年１２月１２日に特許異議意見書と共に訂正請求書が提出されたものである。
　
２．訂正請求について
２-1．請求の趣旨及び訂正事項
　訂正請求の趣旨は、特許第２９８２９６８号の明細書を訂正請求書に添付した訂正明細書のとおり訂正することを求めるものであり、その訂正事項は、下記の（ａ）ないし（ｄ）のとおりである。
　（ａ）特許明細書（平成１０年９月２８日付け全文補正明細書）の特許請求の範囲の請求項１に記載に記載された「乗用型走行車体１の後側に農作業機２を装着した乗用型農作業機において、農作業機２を上げ下げする操作と農作業機２の駆動を入り切りする操作とを行う操作レバー４３と、走行速度を変速する操作を行う操作レバー４４とを、前記乗用型走行車体１の座席４前方のハンドル９近くで操作可能に構成したことを特徴とする乗用型農作業機。」を、「乗用型走行車体１の後側に農作業機２を装着した乗用型農作業機において、農作業機２を上げ下げする操作と農作業機２の駆動を入り切りする操作とを行う操作レバー４３と、走行速度を変速する操作を行う操作レバー４４と
、前進と後進の切替え操作を行う操作レバー４２とを、レバー先端部が
の左右側方近傍に位置するよう設けてハンドル９
　（ｂ）特許明細書の１頁最終行〜２頁３行（特許公報３欄５〜９行参照）に記載された「農作業機２を上げ下げする操作と農作業機２の駆動を入り切りする操作とを行う操作レバー４３と、走行速度を変速する操作を行う操作レバー４４とを、前記乗用型走行車体１の座席４前方のハンドル９近くで操作可能に構成した」を、「農作業機２を上げ下げする操作と農作業機２の駆動を入り切りする操作とを行う操作レバー４３と、走行速度を変速する操作を行う操作レバー４４と
、前進と後進の切替え操作を行う操作レバー４２とを、レバー先端部が
の左右側方近傍に位置するよう設けてハンドル９
　（ｃ）特許明細書の２頁６〜１１行（特許公報３欄１３〜１９行参照）に記載された「畦際で旋回するとき、農作業機を上げ下げする操作と、農作業機の駆動を入り切りする操作と、走行速度を変速する操作とを、座席４前方のハンドル９近くで操作可能に構成した農作業機２を上げ下げする操作と農作業機２の駆動を入り切りする操作とを行う操作レバー４３と走行速度を変速する操作を行う操作レバー４４とで操作でき、」を、「畦際で旋回するとき、農作業機を上げ下げする操作と、農作業機の駆動を入り切りする操作と、走行速度を変速する操作と
、前進と後進の切替え操作と
の左右側方近傍
操作レバー４３、４４、４２ですべて
　（ｄ）特許明細書の２頁１８〜２１行（特許公報３欄２８〜３３行参照）に記載された「よって、農作業機２を上げ下げする操作と農作業機２の駆動を入り切りする操作とを行う操作レバー４３と、走行速度を変速する操作を行う操作レバー４４とを、前記乗用型走行車体１の座席４前方のハンドル９近くで操作可能に構成したことにより、」を、「よって、農作業機２を上げ下げする操作と農作業機２の駆動を入り切りする操作とを行う操作レバー４３と、走行速度を変速する操作を行う操作レバー４４と
、前進と後進の切替え操作を行う操作レバー４２とを、レバー先端部が
の左右側方近傍に位置するよう設けてハンドル９
２-2．訂正の適否
　上記（ａ）の訂正は、特許明細書の特許請求の範囲の請求項１に記載された発明に「前進と後進の切替え操作を行う操作レバー４２」の構成を加えると共に、各操作レバーを設けた位置を「レバー先端部がハンドル９の左右側方近傍に位置するように設け」と限定するものであるから、特許請求の範囲の減縮を目的とするものであり、また、上記（ｂ）ないし（ｄ）の訂正は、発明の詳細な説明の記載を特許請求の範囲の訂正と整合させるためのものであるから、明りようでない記載の釈明を目的とするものである。
　そして、上記（ａ）ないし（ｄ）の訂正に係る「前進と後進の切替え操作を行う操作レバー４２」及び「レバー先端部が前記乗用型走行車体１の座席４前方のハンドル９の左右側方近傍に位置するよう設けてハンドル９近くで操作可能に」する構成は、特許明細書の発明の詳細な説明における〔実施例〕及びそれに対応する第１、２図に記載されているといえるから、上記（ａ）ないし（ｄ）の訂正は願書に添付した明細書の記載事項の範囲内において訂正するものであって、実質上特許請求の範囲を拡張し、又は変更するものでもない。
２-3．むすび
　以上のとおりであるから、上記訂正は、特許法等の一部を改正する法律（平成６年法律第１１６号）附則第６条第１項の規定によりなお従前の例によるとされる、特許法第１２０条の４第３項において準用する平成６年法律第１１６号による改正前の特許法第１２６条第１項ただし書及び第２項の規定に適合するので、当該訂正を認める。
　
３．特許異議の申立てについて
３-1．本件請求項１に係る発明
　上記訂正が認められるから、本件請求項１に係る発明（以下、「本件発明」という。）は、訂正後の特許明細書における特許請求の範囲の請求項１に記載されたとおりの、
　「乗用型走行車体１の後側に農作業機２を装着した乗用型農作業機において、農作業機２を上げ下げする操作と農作業機２の駆動を入り切りする操作とを行う操作レバー４３と、走行速度を変速する操作を行う操作レバー４４と、前進と後進の切替え操作を行う操作レバー４２とを、レバー先端部が前記乗用型走行車体１の座席４前方のハンドル９の左右側方近傍に位置するよう設けてハンドル９近くで操作可能に構成したことを特徴とする乗用型農作業機。」
にある。
３-2．引用刊行物の記載事項
　当審が通知した取消理由で引用した特開昭６１−１９１４７８号公報（以下、「引用刊行物」という。）には、以下の事項が記載されている。
　（ａ）「この発明は乗用型作業機械けん引車、特に田植機等の農業用作業機械をけん引する乗用型作業機械けん引車に関する。」（１頁左下欄１９行〜右下欄１行）、
　（ｂ）「ステアリング機構支持枠体１７の下方範囲は若干拡大されていて、ここに変速用切替レバー３３、作業機械操作レバー３５等が設けられ、又、この内部にバッテリ３７も収納されている。前記支持枠体１７の上方にはスロットルレバー３９が装着されている。」（２頁右下欄２〜７行）、
　（ｃ）「以上に述べた構成としたこの乗用型作業機械けん引車は、前記のごとく運転席９の前方範囲がほぼ平たんな床面１５となっていて、ここにはカバー１９で包囲されたステアリング機構支持体１７と各種操作レバー及びステアリングハンドル３１等が存在するだけであるので前方視界が極めて良く、特にこの車の前方の地面、水田等が直前の範囲まで見えることで状況を詳細に観察し易い。」（３頁左上欄１１〜１８行）。
　（ｄ）第１、２には、４図には、乗用型作業機械けん引車は、乗用型走行車体の後側に田植機等の作業機械１を装着した構成が記載されており、また、第１ないし４図には、変速用切替レバー３３、作業機械操作レバー３５及びスロットルレバー３９の先端部を、乗用型走行車体の運転席９前方のステアリングハンドル３１の左右側方近傍に位置するよう設けてステアリングハンドル３１近くで操作可能にしている構造が記載されていると認められる。
　上記（ａ）〜（ｄ）の記載からみると、上記引用刊行物には、乗用型走行車体の後側に田植機等の作業機械１を装着した乗用型作業機械けん引車において、作業機械操作レバー３５と、変速用切替レバー３３と、スロットルレバー３９とを、各レバーの先端部が前記乗用型走行車体の運転席９前方のステアリングハンドル３１の左右側方近傍に位置するよう設けてステアリングハンドル３１近くで操作可能に構成した乗用型作業機械けん引車（以下、「引用発明」という。）が記載されていると認められる。
３-3．対比・判断
　本件発明と上記引用発明とを対比すると、引用発明の「田植機等の作業機械１」、「乗用型作業機械けん引車」、「変速用切替レバー３３」、「各レバーの先端部」、「運転席９」及び「ステアリングハンドル３１」は、本件発明の「農作業機」、「乗用型農作業機」、「走行速度を変速する操作を行う操作レバー」、「レバー先端部」、「座席」及び「ハンドル」にそれぞれ相当しているから、両者は、
　乗用型走行車体の後側に農作業機を装着した乗用型農作業機において、農作業機を操作する操作レバーと、走行速度を変速する操作を行う操作レバー等とを、レバー先端部が前記乗用型走行車体の座席前方のハンドルの左右側方近傍に位置するよう設けてハンドル近くで操作可能に構成した乗用型農作業機である点で一致しているが、
（１）本件発明では、「操作レバー４３」が「農作業機２を上げ下げする操作と農作業機２の駆動を入り切りする操作とを行う」ものであるのに対し、引用発明では、作業機械操作レバー３５が作業機１を上げ下げする操作と作業機１の駆動を入り切りする操作とを行うか不明である点、
（２）本件発明では、「前進と後進の切替え操作を行う操作レバー４２」を有し、その「レバー先端部が前記乗用型走行車体１の座席４前方のハンドル９の左右側方近傍に位置するよう設けてハンドル９近くで操作可能に構成し」ているのに対して、引用発明では、前進と後進の切替え操作を行う操作レバーについては不明である点
で構成が相違している。
　まず、上記相違点（１）について検討すると、乗用型農作業機において、農作業機を上げ下げする操作と農作業機の駆動を入り切りする操作とを１つの操作レバーで行うことは、本件出願前、周知の技術である（必要なら、実願昭５６−９０９７２号（実開昭５７−２０３７１８号）のマイクロフィルム、実願昭５７−５９８４９号（実開昭５８−１６１７１２号）のマイクロフィルム、実願昭５８−３５０９８号（実開昭５９−１４１７１５号）のマイクロフィルムを参照されたい。）から、引用発明において、作業機械操作レバー３５を、作業機械を上げ下げする操作と作業機械の駆動を入り切りする操作とが行えるようにすることは、当業者が容易に想到できることである。
　次に、上記相違点（２）について検討すると、乗用型農作業機において、前進と後進の切替え操作を行う操作レバーを有し、該操作レバーの先端部を前記乗用型走行車体の座席前方のハンドルの左右いずれかの側方近傍に位置するよう設けることは、本件出願前、周知の技術であり（必要なら、特開昭６１−１７１６７５公報、実公昭６２−１５０５８号公報、実願昭６２−１４４７４７号（実開昭６４−４８３７１号）のマイクロフィルムを参照されたい。）、しかも、引用発明の乗用型作業機械けん引車も当然前後進するものであるから、引用発明において、前進と後進の切替え操作を行う操作レバーを設け、該操作レバーの先端部を前記乗用型走行車体の座席前方のハンドルの左右いずれかの側方近傍に位置するよう設けて、本件発明のように構成することは、当業者が容易にできる程度の設計事項にすぎない。
　そして、本件発明が奏する効果は、上記引用刊行物に記載された発明及び上記周知技術から予測できる程度のことであって格別顕著なものであるとは認められない。
３-4．むすび
　以上のとおりであるから、本件発明は、上記引用刊行物に記載された発明及び上記周知の技術に基いて当業者が容易に発明をすることができたものであり、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　したがって、本件発明についての特許は、拒絶の査定をしなければならない特許出願に対してされたものと認める。
　よって、特許法等の一部を改正する法律（平成６年法律第１１６号）附則第１４条の規定に基づく、特許法等の一部を改正する法律の施行に伴う経過措置を定める政令（平成７年政令第２０５号）第４条第２項の規定により、結論のとおり決定する。
【異議決定日】
平成１３年８月１６日（２００１．８．１６）
【訂正の要旨】
　特許第２９８２９６８号発明の明細書を本件訂正請求書に添付した訂正明細書のとおりに、すなわち、特許請求の範囲の減縮を目的として下記（ａ）のとおりに訂正し、明りょうでない記載の釈明を目的として下記（ｂ）ないし（ｄ）のとおりに訂正する。
　（ａ）特許明細書（平成１０年９月２８日付け全文補正明細書）の特許請求の範囲の請求項１に記載に記載された「乗用型走行車体１の後側に農作業機２を装着した乗用型農作業機において、農作業機２を上げ下げする操作と農作業機２の駆動を入り切りする操作とを行う操作レバー４３と、走行速度を変速する操作を行う操作レバー４４とを、前記乗用型走行車体１の座席４前方のハンドル９近くで操作可能に構成したことを特徴とする乗用型農作業機。」を、
「乗用型走行車体１の後側に農作業機２を装着した乗用型農作業機において、農作業機２を上げ下げする操作と農作業機２の駆動を入り切りする操作とを行う操作レバー４３と、走行速度を変速する操作を行う操作レバー４４と
、前進と後進の切替え操作を行う操作レバー４２とを、レバー先端部が
の左右側方近傍に位置するよう設けてハンドル９
　（ｂ）特許明細書の１頁最終行〜２頁３行（特許公報３欄５〜９行参照）に記載された「農作業機２を上げ下げする操作と農作業機２の駆動を入り切りする操作とを行う操作レバー４３と、走行速度を変速する操作を行う操作レバー４４とを、前記乗用型走行車体１の座席４前方のハンドル９近くで操作可能に構成した」を、
「農作業機２を上げ下げする操作と農作業機２の駆動を入り切りする操作とを行う操作レバー４３と、走行速度を変速する操作を行う操作レバー４４と
、前進と後進の切替え操作を行う操作レバー４２とを、レバー先端部が
の左右側方近傍に位置するよう設けてハンドル９
　（ｃ）特許明細書の２頁６〜１１行（特許公報３欄１３〜１９行参照）に記載された
「畦際で旋回するとき、農作業機を上げ下げする操作と、農作業機の駆動を入り切りする操作と、走行速度を変速する操作とを、座席４前方のハンドル９近くで操作可能に構成した農作業機２を上げ下げする操作と農作業機２の駆動を入り切りする操作とを行う操作レバー４３と走行速度を変速する操作を行う操作レバー４４とで操作でき、」を、
「畦際で旋回するとき、農作業機を上げ下げする操作と、農作業機の駆動を入り切りする操作と、走行速度を変速する操作と
、前進と後進の切替え操作と
の左右側方近傍
操作レバー４３、４４、４２ですべて
　（ｄ）特許明細書の２頁１８〜２１行（特許公報３欄２８〜３３行参照）に記載された「よって、農作業機２を上げ下げする操作と農作業機２の駆動を入り切りする操作とを行う操作レバー４３と、走行速度を変速する操作を行う操作レバー４４とを、前記乗用型走行車体１の座席４前方のハンドル９近くで操作可能に構成したことにより、」を、
「よって、農作業機２を上げ下げする操作と農作業機２の駆動を入り切りする操作とを行う操作レバー４３と、走行速度を変速する操作を行う操作レバー４４と
、前進と後進の切替え操作を行う操作レバー４２とを、レバー先端部が
の左右側方近傍に位置するよう設けてハンドル９
（５４）【発明の名称】
乗用型農作業機の操作レバー装置
（５７）【特許請求の範囲】
　【請求項１】　乗用型走行車体１の後側に農作業機２を装着した乗用型農作業機において、農作業機２を上げ下げする操作と農作業機２の駆動を入り切りする操作とを行う操作レバー４３と、走行速度を変速する操作を行う操作レバー４４と
、前進と後進の切替え操作を行う操作レバー４２とを、レバー先端部が
の左右側方近傍に位置するよう設けてハンドル９
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
　この発明は、乗用田植機や乗用管理機などの乗用型農作業機に関する。
〔従来技術〕
　従来、乗用型走行車体の後側に農作業機を装着した乗用型農作業機において、農作業機を上げ下げする操作と農作業機の駆動を入り切りする操作とを座席の側方で操作する構成とし、走行速度を変速する操作を座席前方のハンドル近くで操作する構成とした乗用田植機があった。
〔発明が解決しようとする課題〕
　上記従来の構成のものは、畦際で旋回するときには、農作業機の駆動を切り、そして、農作業機を上げ、更に、走行速度を低速に変速する操作を行なって、ハンドルを大きく切って旋回する場合が多いが、農作業機を上げ下げする操作と農作業機の駆動を入り切りする操作とを座席の側方で操作する構成とし、走行速度を変速する操作を座席前方のハンドル近くで操作する構成としているから、操作箇所が別れて迅速に操作しにくく、しかも、畦際であるため、前方から視線を大きくそらさないで操作していると、操作状態を確認しにくく的確な操作が行ないにくい点もあった。
〔課題を解決するための手段〕
　この発明は、上記従来の技術の問題点を解決するために、乗用型走行車体１の後側に農作業機２を装着した乗用型農作業機において、農作業機２を上げ下げする操作と農作業機２の駆動を入り切りする操作とを行う操作レバー４３と、走行速度を変速する操作を行う操作レバー４４と
、前進と後進の切替え操作を行う操作レバー４２とを、レバー先端部が
の左右側方近傍に位置するよう設けてハンドル９
〔発明の作用及び効果〕
　この発明の乗用型農作業機は、上記構成としたものであるから、畦際で旋回するとき、農作業機を上げ下げする操作と、農作業機の駆動を入り切りする操作と、走行速度を変速する操作と
、前進と後進の切替え操作と
の左右側方近傍
操作レバー４３、４４、４２ですべて
　そして、機体操縦に習熟してきて、走行速度を減速しないで迅速に旋回する場合は、農作業機２を上げ下げする操作と農作業機２の駆動を入り切りする操作とは一本の操作レバー４３で操作し、走行速度を変速する操作を行う操作レバー４４の操作は行わないで済む。よって、農作業機２を上げ下げする操作と農作業機２の駆動を入り切りする操作とを行う操作レバー４３と、走行速度を変速する操作を行う操作レバー４４と
、前進と後進の切替え操作を行う操作レバー４２とを、レバー先端部が
の左右側方近傍に位置するよう設けてハンドル９
〔実施例〕
　乗用型農作業機の一例として乗用型田植機における、この発明の一実施例を図面に基いて詳細に説明する。
　１は乗用型走行車体で、後方にリンク２２を介して苗移植作業機２を連結している。
　３はエンジンであって、座席４の下側で、リヤアクスルケース５上に搭載されている。エンジン３の側方から上側はステップフロア６と一体的に設けられたエンジンカバー７で覆われている。座席４はそのカバー７の上に設けられている。また、エンジン３はりコイルスタート式のエンジンであり、スターター用リコイルロープの牽引把持部となるノブ８は、エンジンカバー７の前側壁部に設けられた段差部に右に傾いた状態で取り付け支持されている。
　９は操縦ハンドルで、座席４の前方に配設され、ミッションケース１０の前方に固着されたステアリングギヤケース１１内から上方へ延出したステアリング軸１２の上端に連結されている。操縦ハンドル９を回動させれば、ステアリング軸１２も一体的に回動する。
　１３は副変速装置で、ミッションケース１０の前側に配設されている。副変速装置１３には、エンジン３から発生した回転出力が油圧ポンプ１４の駆動を介して伝動軸１３ａにより伝動されている。副変速装置１３を介してミッション１０に伝えられた動力は走行、作業機系へと伝達される。
　この副変速装置１３は、エンジン３から動力入力する駆動軸１３ａとミッション６に動力入力する入力軸１３ｂとの間をベルトで伝動し、そのベルト伝動において高速、低速の２段階の減速比を選択的に伝動できるように設けた構成としている。
　即ち、この副変速装置１３の変速機構は、駆動軸１３ａに同径のプーリー１３Ｌ、１３Ｈを、入力軸１３ｂに異形の１３Ｌ′、１３Ｈ′をそれぞれ軸方向に重ねて配設し、それらプーリーにかけられたベルト１３Ｌ″、１３Ｈ″にテンションローラーＬ７、Ｈ７で伝動状態、或は非伝動状態とするテンションを選択的に与える機構で、高速、低速の二段階に減速比の変更ができる機構になっている。後側のプーリー１３Ｌ（小径）と１３Ｌ′（大径）に掛けられたベルト１３Ｌ″が伝動状態となったら、即ちテンションローラーＬ７がベルト１３Ｌ″にテンションをかけるよう作動したら低速変速となる。逆に、前側のプーリー１３Ｈ（小径）と１３Ｈ′に掛けられたベルト１３Ｈ″が伝動状態となったら、即ちテンションローラーＨ７がベルト１３Ｈ″にテンションをかけるように作動したら高速変速となる（第３図）。
　尚、この副変速装置１３は、「高速」「低速」の２段変速であるが、複数段の変速装置や無段階の変速装置でもよく、また前後進の変速操作可能な主変速装置をも兼ねた変速装置であってもよい。
　１５、１５は前輪で、ミッションケース１０の後方に一体的に固設されたフロントデフケース１６の左右両側にエクステンションを介して下方向に縦に配設された前輪伝動ケースの下側ケース１６ａ、１６ａに軸架されている。前輪１５、１５の駆動は、ミッション１０内で減速された回転動力が、フロントデフケース１６内の差動装置を介して、エクステンションケースと前輪伝動ケース１６ａ、１６ａ内の伝動機構を経て、左右の前輪１５、１５に伝動し駆動される。また、前輪１５、１５は操向車輪として、ハンドル９の操向操作がステアリング軸１２で伝達されステアリングギヤケース１１を介し、更にアーム１７、ロッド１８、１８を介して前輪伝動ケース１６ａ、１６ａに伝達され、操縦ハンドル９の回動に対応して前輪１５、１５が回動するようになっている。１９、１９は後輪で、リヤアクスル５の左右両側にエクステンションケースを介して設けられた後輪伝動ケース２０、２０の後方に軸架されている。ミッション６内の動力はリヤアクスル５に伝達され、リヤアクスル５内の差動装置を介して後輪伝動ケース２０、２０内の伝動機構を経て、左右後輪１９、１９に回転が伝えられている。
　２１は油圧ピストンである。油圧ピストン２１の油圧シリンダの基部側がリヤアクスル５の後部に軸支され、ピストンロッドの先端が走行車体１と作業機２を連結する昇降リンク２２のアッパーリンク２２ａの走行車体１側基部付近に枢着されている。油圧ピストン２１のシリンダ内ヘオイルが流入、流出することによって、ピストンロッドが突出、引退し、昇降リンク２２が走行車体１側を回動支点として上下し、作業機が昇降する。
　リンク２２は、一枚の幅広で厚い板バネからなるアッパーリンク２２ａと、２本の鉄鋼角材からなるロアーリンク２２ｂ、２２ｂが、走行車体１側の後輪伝動ケース２０に固着された走行車体側リンクベース２３にリンク回動支点として連結され、作業機２側には作業機２を左右ローリング自在に軸支している作業機側リンクベース２４が連結されている。
　２５は作業機伝動軸で、ミッション６内から取り出されたＰＴＯ軸の回転動力を、作業機２の駆動軸へ自在継手を介して伝達する。
　２６は苗載台で、前側が上位に後側が下位になるよう傾斜させて植付部伝動ケース２７に固定されているレール上に左右スライド可能に取り付けられている。伝動ケース２７内の左右往復機構により苗載せ台２６は左右に往復移動して、植付装置２８…にその植えけサイクルに合わせて一株づつ苗を供給する。植付装置２８…は、植付部伝動ケース２６の左右端側からそれぞれ後方に向かって延びる２本の植付伝動フレーム２９、２９の後側に、左右両側２条分づつ取り付けられ全体で４条植え付分装着されている。各条の植え付け装置２８…は植付伝動フレーム２９、２９内のチェーン伝動機構を介して伝動ケース２６の動力が伝達されている。また、植付装置２８は、回転ケース３０とそれに装着された２基の植付具３１、３１から構成されている。この２基の植付具３１、３１のそれぞれに植付爪３１ａ、３１ａが設けられ、その先端が回転ケース３０の回転に伴うケース内のギヤ列の回転伝動によって楕円状の軌跡を描く運動を行い、苗載台２６の苗供給に合わせて一株づつ苗を取って圃場に植え付けていく。
　３２ａ、３２ｂ、３２ｃはそれぞれ左側、中央側、及び右側の整地フロートで、植付伝動フレーム２９、２９の下側にそれぞれ吊り下げられ、植え付け圃場の泥面を整地しながら滑走していく。
　３３は操作パネルで、操縦ハンドル９の下側に配設されて、このパネル３３の下側はパネルカバーで覆われている。
３４はステアリングポストで、前記ステアリング軸１２を支持している。このポスト３４の外周付近はポストカバー３４ａで覆われ、そのカバー３４ａの左右、前後の幅はハンドル９の外径よりも細く設けられている。このポストカバー３４ａの下端基部周辺には、操縦者の足場となるステップフロア８が座席４の下側周辺から延設されていて、操縦ハンドル９の周りにも操縦者が立てるようになっている。
　３５は乗車ステップで、走行車体１の座席４の左右側下方にステップフロア８と一体に設けられている。
　３６は前側乗車ステップで、走行車体１の前方の左右両側に設けられている。この前側乗車ステップ３６、３６は、重量物で構成されていてバランスウェイトを兼用し、ミッション６にその基部が固着されていて、乗車ステップ３５、３５からだけでなく、走行車体１の前側からも乗り降りが容易にできる。
３７はクラッチペダル、３８ａ、３８ｂはそれぞれ後輪の左右ブレーキペダル、３９はデフロックペダルで、それぞれ操作パネル３３の下方左右側でステップフロア６上に突設されている。
　４０はスロットルレバーで、４１はメインスイッチである。
　４２は主変速レバーで、前記ハンドル９の左側に延設されている。このレバー４２の基部は、ポストカバー３４ａの基部の側近から立設され、ポストカバー３４ａの側部に近接して上方に延びている。レバー４２の上端部は、ハンドル９の近傍まで延びていて、平面視でハンドル９の内側に重ならないで、ハンドル９の外側に位置するよう屈曲して延設されている。この主変速レバーは、ミッションケース１０内の変速ギヤの噛み合い切り替えをさせるシフターに連結されていて、前進２段（作業速（Ｓ１）、路上走行速（Ｓ２））、後進１段（Ｂ）、中立（Ｎ）の変速操作ができるようになっている。また、第５図に示されるように、このレバー４２の操作は前後に操作するようになっていて、前述のそれぞれの変速レバー位置は、座席側の最後位置から前方へ順に、後進１段（Ｂ）→作業速（Ｓ１）→中立（Ｎ）→路上走行速（Ｓ２））となっている。
　４３は作業機レバーで、作業機２を昇降させる油圧シリンダの作動を操作するレバーと、苗植付作業機２を駆動させる伝動経路に設けられた植付クラッチの入り切りを操作するレバーとを兼ねた、油圧、植付レバーである。
　この作業機レバー４３の回動支点側には一体的に回転するレバーアーム４３ａが設けられ、一方、カム軸回りに摺動回転自在のカム筒４３ｇにアーム４３ｂが一体的に設けられていて、そのそれぞれのアーム４３ａ、４３ｂがロッドを介して連結し、作業機レバー４３の操作に連動してカム筒４３ｇが回転するようになっている。カム筒１３ｇには、作業機２昇降用の油圧シリンダを作動させる油圧用操作カム４３ｃと、植付作業機２の植付クラッチを入り切り操作する植付用操作カム４３ｄが一体的に設けられている。
　油圧用操作カム４３ｃのカム面には油圧用操作アーム４３ｃ′の一端に取り付けられたローラが接当し、また、アーム４３ｃ′の他端には油圧シリンダ２１を作動させるバルブに連結する油圧ワイヤー４３ｃ″とが連結している。操作アーム４３ｃ′は操作アーム軸Ｓ２に摺動回転自在に嵌合した操作アーム筒４３ｃ″に一体的に取り付けられている。作業機レバー４３の操作により、油圧用操作カム４３ｃと操作アーム４３ｃ′が連動し、それによって油圧ワイヤー４３ｃ″が引っ張られたり戻されたりして、油圧バルブが作動し作業機２が「上げ」、「下げ」される。
　また、植付用操作カム４３ｄのカム面には植付用操作アーム４３ｄ′の一端に取り付けられたローラが接当し、また、アーム４３ｄ′の他端には植付クラッチに連結する植付クラッチワイヤー４３ｄ″が連結している。操作アーム４３ｄ′は操作アーム軸Ｓ３に摺動回転自在に嵌合した操作アーム筒４３ｄ″′に一体的に取り付けられている。作業機レバー４３の操作により、植付用操作カム４３ｄと操作アーム４３ｄ′が連動し、それによって植付クラッチワイヤー４３ｄ″が引っ張られたり戻されたりして、植付クラッチが作動し、植付作業機２の駆動が「入り」、「切り」される。
　この作業機レバー４３の各レバー操作位置における作動状態は、第７図に示されるように、作業機レバー４３が操作最前位置（Ｐ１）に位置するときは、油圧シリンダ２１により作業機２を「上げ」るように油圧バルブと連動連結され、逆に、座席側の操作最後位置（Ｐ４）まで引き戻せば、作業機２の駆動が「入り」となっているように植付クラッチと連動連結されている。更に、操作最前位置（Ｐ１）から操作最後位置（Ｐ４）までの間で、前側から後側へ順に、作業機２の上下「固定」（レバー位置（Ｐ２））、作業機２の「下げ」（作業機２の駆動「切り」）（レバー位置（Ｐ３））の操作位置が設けられている。
　４４は副変速レバーで、主変速レバー４２と対称的にポストカバー３４ａの左右反対側で、同様にポストカバー３４ａに沿うようにしてハンドル９の外側、近傍まで延設されている。
　また、副変速切り替えは、副変速レバー４４を前側に操作すれば、そのレバー支点側の一体回転するレバーアーム４４ａにより副変速操作カム１３ｇが回転する。このカム１３ｇはカム軸Ｓ１に摺動回転自在に嵌合したカム筒１３ｇ′に一体的に取り付けられている。副変速操作カム１３ｇのカム作動面には、低速用操作アームＬ１のローラーＬ２と高速用操作アームＨ１のローラーＨ２とが接当している。副変速レバー４４によってカム筒１３ｇ′が回動し、副変速操作カム１３ｇが回転すると、各ローラーＬ２、Ｈ２がカム面に沿って摺動し、低速用操作アームＬ１と高速用操作アームＨ１とが操作アーム軸Ｓ２、Ｓ３周りに回動する。各操作アームＬ１、Ｈ１はそれぞれ操作アーム軸Ｓ２、Ｓ３に摺動回転自在に嵌合した操作アーム筒Ｌ３、Ｈ３に一体的に取り付けられている。また、各操作アームＬ１、Ｈ１のローラＬ２、Ｈ２の取り付け腕部とは反対側の腕部側に、ロッドＬ４、Ｈ４の一端が連結している。そのロッドＬ４、Ｈ４の他端には、それぞれ低速用テンション操作アームＬ５と高速用テンション操作アームＨ５との連結している。各テンション操作アームＬ５、Ｈ５は、テンションアーム軸Ｓ４に摺動回転自在に嵌合したテンションアーム筒Ｌ６、Ｈ６に一体的に取り付けられ、またそのアーム筒Ｌ６、Ｈ６にはそれぞれ低速用テンションローラＬ７、高速用テンションローラＨ７を先端側に遊転自在に取り付けた低速用テンションアームＬ８、高速用テンションアームＨ８が一体的に固着されている。各操作アームＬ１、Ｈ１が回動すると、ロッドＬ４、Ｈ４を介して各テンションアーム筒Ｌ８、Ｈ８が回動する。
　操作アームＬ１、Ｈ１のローラーＬ２、Ｈ２は、副変速操作カム１３ａのカム面の凹凸部に常に互い違いに接当するようになって、常にテンションローラーＬ７、Ｈ７のどちらか一方がベルトテンション状態に、他方が非テンション状態に選択的に作動するようになっている。即ち、低速用操作アームＬ１のローラーＬ２がカム１３ｇの凸部に乗り上げているときは、高速用操作アームＨ１のローラーＨ２がカム１３ｇの凹部にはまり込む。凸部に乗り上げた方の低速用操作アームＬ１はロッドＬ４を介して低速用テンションアームＬ１を引っ張り、低速用テンションローラーＬ７を低速伝動用ベルト１３Ｌ″が伝動状態となるテンション位置に移動させる。一方、高速用操作アームＨ１はローラーＨ２がカム１３ｇの凹部にはまり込んでいるため、ロッドＨ４を介して高速用テンションアームＨ７を押し出し、高速用テンションローラーＨ７は高速伝動用ベルト１３Ｈ″の伝動テンション位置から離れている。この場合に副変速が「低速」伝動状態となる。逆に、高速用操作アームＨ１のローラーＨ２がカム１３ｇの凸部に乗り上げているときは、低速用操作アームＬ１のローラーＬ２がカム１３ｇの凹部にはまり込むようになって、副変速が「高速」伝動状態となる（第３図）。
　副変速レバー４４の各レバー操作位置での作動状態は、第７図に示されるように、前側（レバー位置（Ｐ５））に操作移動すれば副変速が「高速」に、後側（座席側）（レバー位置（Ｐ５））に操作移動すれば副変速が「低速」に変速されるようになっている。
　以上のように、作業機レバー４３と副変速レバー４４は共に前後方向にレバー操作するように並設され、副変速レバー４４は作業機レバー４３の外側に配設されている。また、副変速レバー４４が、その低速側の操作方向が前記作業機レバー４３の作業機駆動入りの操作位置側と同方向となるように設けられている。即ち、以上の実施例では、副変速レバー４４の「低速」のレバー位置と、作業機レバー４３の作業機駆動「入り」のレバー位置とが、それぞれのレバー操作範囲の最後位置（座席４側）に設けられている（第５図、第６図、第７図）。
　また、第９図に示されるように、作業機レバー４３と副変速レバー４４の把持部を一本化したレバー４５に構成にすると、更に、操作性が高まる。
尚、この実施例とは逆に、副変速レバー４４の「低速」のレバー位置と、作業機レバー４３の作業機駆動「入り」のレバー位置とを、それぞれのレバー操作範囲の最前位置（機体前方側）に設けてもよい。このとき、副変速レバー４４は操作最後位置（座席４側）が「高速」となり、作業機レバー４３は、作業機駆動［入り」から座席側後方から前方へ順に作業機駆動「切り」、作業機「下げ」→作業機上下「固定」→作業機「上げ」と操作できるように構成され、旋回時は逆Ｕ字状にレバーを移動させることになる。
　また、副変速レバー４４は、その上端部の上下位置が作業機レバー４３の上端部の上下位置より下側に位置するように配設されている（第６図）。
　以上のようにこの発明の実施例は、作業機レバー４３と副変速レバー４４がハンドル９の近傍に並設されているので、機体の旋回操作時に、互いのレバーの持ち替えやハンドル操作が容易に行えて操作性が非常に良い。
　更に、副変速レバー４４が、その低速側の操作方向が前記作業機レバー４３の作業機駆動入りの操作位置側と同方向となるように設けられている。これにより、第７図、第８図に示されるように、旋回操作に入る時の連続操作で、副変速レバー４４の操作を「高速」→「低速」に、次に作業機レバー４３の操作を作業機駆動「入り」→「切り」→作業機「下げ」→「上げ」に操作をする場合、副変速レバー４４を低速側へ操作したとき、次に持ち替えるべき作業機レバー４３が作業機駆動「入り」の位置に操作されていてすぐ近傍に位置していることになる。また、旋回操作を終える時の連続操作は、旋回操作に入る時の連続操作と逆の操作になるので、同様に作業機レバー４３を作業機駆動「入り」への操作から、次に持ち替えるべき副変速レバー４４が低速側に操作されていてすぐ近傍に位置していることになる。以上のように、旋回時のレバー操作手順に即した、副変速レバー４４と作業機レバー４３の構成なので互いのレバーの持ち替えが円滑に行え、また、Ｕ字状にレバーを移動操作していくだけなので操作手順が明瞭で誤操作を防止し、滑らかな旋回時の操作ができる。
以上の構成により、旋回時に操作する作業機レバー４３と副変速レバー４４、そしてハンドル９の煩雑な操作がより円滑に誤操作なく行われるようになり、乗用型農作業機の操作性が更に向上する。
【図面の簡単な説明】
　各図面について簡単に説明する。
　第１図：実施例の乗用型田植機を示す側面図
　第２図：実施例の乗用型田植機を示す正面図
　第３図：副変速装置の構成を示す正面図
　第４図：副変速装置の構成を示す側面図
　第５図：操作レバー装置を示す平面図
　第６図：操作レバー装置を示す側面図
　第７図：操作レバーの作動状態チャート図
　第８図：旋回時の操作レバー操作手順を示すチャート図
　第９図：別の実施例の操作レバー装置を示す平面図
　図中の主な符号を簡単に説明する。
　１：乗用型走行車体
　２：苗植付作業機
　４：座席
　９：ハンドル
　１５、１５：前輪
　１９、１９：後輪
　２２：リンク
　４３：作業機レバー
　４４：副変速レバー