【事件の表示】
　特許第３０４１４５１号「ポリエステル系樹脂製の広角度対応ジョイントブーツ」の請求項１ないし４に係る特許に対する特許異議の申立てについて、次のとおり決定する。
【結　論】
　訂正を認める。
　特許第３０４１４５１号の請求項１に係る特許を取り消す。
【理　由】
【１】手続きの経緯　
　本件特許第３０４１４５１号の請求項１ないし４に係る発明についての出願は、平１０年９月２日に特許出願され、平成１２年３月１０日に特許権が設定登録され、その後、今田　隆より特許異議の申立てがなされ、取消理由通知がなされたところ、その指定期間内である平成１３年５月２１日に訂正請求がなされたものである。
　
【２】訂正の適否
ア．訂正事項
（１）訂正事項Ａ
　特許請求の範囲において、請求項２〜４を削除して、請求項１のみを残す。
　
（２）訂正事項Ａ１
　訂正事項Ａにより請求項２〜４が削除されたことに伴い、特許明細書の第６頁第１５行〜第７頁第１６行（本件特許掲載公報第３頁第６欄第５行〜第４２行）における「請求項２のポリエステル系樹脂製の・・・ほぼ均等な力で密着するようにすることができる。」の記載を削除する。
　
（３）訂正事項Ａ２
　訂正事項Ａにより請求項２〜４が削除されたことに伴い、特許明細書の第１５頁下から８行（本件特許掲載公報第７頁第１３欄第１８行）における「請求項１〜４において」とある記載を「請求項１」と訂正する。
　
（４）訂正事項Ａ３
　訂正事項Ａにより請求項２〜４が削除されたことに伴い、発明の詳細な説明における「発明の効果」の項の記載を整合させるべく、特許明細書の第１５頁下から６行〜５行（本件特許掲載公報第７頁第１３欄第２１行〜第２２行）における「請求項１及びこれに従属する請求項３，４においては」の記載を削除する。
　
（５）訂正事項Ｂ
　特許請求の範囲の請求項１の記載
「【請求項１】自由継ぎ手の一方のシャフトに固定された自由継ぎ手収納ケースに接続するための大口径端短円筒部と、自由継ぎ手の他方のシャフトに接続するための小口径端短円筒部と、大口径端から小口径端へと径が順次小さくなっているジャバラとからなるポリエステル系樹脂製の広角度対応ジョイントブーツにおいて、
ジャバラを構成する斜面であって大口径端円筒部及び小口径端円筒部に直接接続しないものは、ジョイントブーツ軸方向の断面形状において、ジョイントブーツの外側に向かって凸であってその曲率半径が大口径端円筒部の外径の０．３〜２倍であり、
前記のジャバラは隣接する各二つの稜線に挟まれた谷底が大口径端側の稜線の側に偏倚したのこ刃形をなし、大口径端側の稜線から谷底までのジョイントブーツ軸方向における距離が、これら二つの稜線の間のジョイントブーツ軸方向における距離の３０〜４０％であり、かつ、
大口径端短円筒部及び小口径端短円筒部において内周面側にシール用突条が形成され、このシール用突条が形成された部位の外周面側に条溝が形成され、この条溝は、開口における幅寸法が深さ寸法に比べて同一か又はより大きいことを特徴とするポリエステル系樹脂製の広角度対応ジョイントブーツ。」
を、
「【請求項１】自由継ぎ手の一方のシャフトに固定された自由継ぎ手収納ケースに接続するための大口径端短円筒部と、自由継ぎ手の他方のシャフトに接続するための小口径端短円筒部と、大口径端から小口径端へと径が順次小さくなっているジャバラとからなる自動車の等速ジョイントのためのポリエステル系樹脂製の広角度対応ジョイントブーツにおいて、
　ジャバラを構成する斜面であって大口径端円筒部及び小口径端円筒部に直接接続しないものは、ジョイントブーツ軸方向の断面形状において、ジョイントブーツの外側に向かって凸であってその曲率半径が大口径端円筒部の外径の０．３〜２倍であり、
　前記のジャバラは隣接する各二つの稜線に挟まれた谷底が大口径端側の稜線の側に偏倚したのこ刃形をなし、大口径端側の稜線から谷底までのジョイントブーツ軸方向における距離が、これら二つの稜線の間のジョイントブーツ軸方向における距離の３０〜４０％であり、かつ、
　大口径端短円筒部及び小口径端短円筒部において内周面側にシール用突条が形成され、このシール用突条が形成された部位の外周面側に条溝が形成され、ブーツ軸方向の断面において前記シール用突条と前記条溝とは左右対称軸を共通にし、前記条溝の断面形状は、幅が深さより大きい矩形であり且つ底部が幅方向に平坦である、
　ことを特徴とするポリエステル系樹脂製の広角度対応ジョイントブーツ。」
と訂正する。
　
（６）訂正事項Ｂ１
　訂正事項Ｂにより請求項１が訂正されたことに伴い、発明の名称に「ポリエステル系樹脂製の広角度対応ジョイントブーツ」とあるのを、「自動車の等速ジョイントのためのポリエステル系樹脂製の広角度対応ジョイントブーツ」と訂正する。
　
（７）訂正事項Ｂ２
　訂正事項Ｂにより請求項１が訂正されたことに伴い、、特許明細書の第２頁下から６行〜５行（本件特許掲載公報第２頁第３欄第２７行〜第２８行）において、「自動車の等速ジョイントなどに用いられる」とあるのを、「自動車の等速ジョイントに用いられる」と訂正する。
　
（８）訂正事項Ｂ３
　訂正事項Ｂにより請求項１が訂正されたことに伴い、特許明細書の第２頁下から２行（本件特許掲載公報第２頁第３欄第３１行〜第３２行）において、「自動車や産業機械の駆動シャフトのジョイントには、」とあるのを、「自動車の駆動シャフトのジョイントには、」と訂正する。
　
（９）訂正事項Ｂ４
　訂正事項Ｂにより請求項１が訂正されたことに伴い、特許明細書の第５頁下から８行（本件特許掲載公報第３頁第５欄第２６行〜第２７行）において、「ポリエステル系樹脂製の広角度対応ジョイントブーツ」とあるのを、「自動車の等速ジョイントのためのポリエステル系樹脂製の広角度対応ジョイントブーツ」と訂正する。
　
（１０）訂正事項Ｂ５
　訂正事項Ｂにより請求項１が訂正されたことに伴い、特許明細書の第５頁下から４行（本件特許掲載公報第３頁第５欄第３２行〜第３３行）において、「ポリエステル系樹脂製の広角度対応ジョイントブーツ」とあるのを、「自動車の等速ジョイントのためのポリエステル系樹脂製の広角度対応ジョイントブーツ」と訂正する。
　
（１１）訂正事項Ｂ６
　訂正事項Ｂにより請求項１が訂正されたことに伴い、特許明細書の第６頁第６行〜第７行（本件特許掲載公報第３頁第５欄第４５行〜第４７行）において、「この条溝は、開口における幅寸法が深さ寸法に比べて同一か又はより大きい」とあるのを、
「ブーツ幅方向の断面において前記シール用突条と前記条溝とは左右対称軸を共通にし、前記条溝の断面形状は、幅が深さより大きい矩形であり且つ底部が幅方向に平坦である。」と訂正する。
　
（１２）訂正事項Ｂ７
　特許明細書の第５頁第１６行〜第１７行（本件特許掲載公報第３頁第５欄第１９行〜第２１行）における「加わる応力を充分に分散させることができ、繰り返し屈曲による疲労に対する充分な耐久性が得られるとともに、」の記載を削除する。
　
（１３）訂正事項Ｃ１
　訂正事項Ａにより請求項４が削除されたことに伴い、請求項４に係る条溝内の略中央に断面略逆くさび形の突条を形成する図６に示す変形例を削除すべく、特許明細書の第１２頁第１６行（本件特許掲載公報第６頁第１１欄第５行）において、「実施例及び変形例」とある記載を、「実施例」と訂正する。
　
　なお、以下の訂正事項Ｃ２〜Ｃ１５による訂正は、いずれも、当該訂正事項Ｃ１と同様の目的により行われるものである。
　
（１４）訂正事項Ｃ２
　特許明細書の第１２頁第１７行（本件特許掲載公報第６頁第１１欄第７行）において、「図５〜６にそれぞれ示す。」とある記載を、「図５に示す。」と訂正する。
　
（１６）訂正事項Ｃ３
　特許明細書の第１３頁第１１行（本件特許掲載公報第６頁第１１欄第３０行）において、「実施例および変形例」とある記載を、「実施例」と訂正する。
　
（１７）訂正事項Ｃ４
　特許明細書の第１３頁下から７行〜第１４頁第１行（本件特許掲載公報第６頁第１２欄第１０行〜第２０行）において、「変形例のジョイントブーツのシール部は、・・・該膜厚と同程度である。」とある記載を、削除する。
　
（１８）訂正事項Ｃ５
　特許明細書の第１４頁第４行（本件特許掲載公報第６頁第１２欄第２２行）において、「実施例、変形例および比較例」とある記載を、「実施例及び比較例」と訂正する。
　
（１９）訂正事項Ｃ６
　特許明細書の第１４頁第１１行（本件特許掲載公報第６頁第１２欄第３１行）において、「実施例および変形例」とある記載を、「実施例」と訂正する。
　
（２０）訂正事項Ｃ７
　特許明細書の第１４頁第１５行〜第２０行（本件特許掲載公報第６頁下から１１行〜６行）において、右端から２番目の欄における次の記載を削除する。
　「変形例　　　
　　　　　　　←
　　　　　　　←
　　　　　　　←
　　　　　　　←
　　　　　　　←」
　
（２１）訂正事項Ｃ８
　特許明細書の第１４行下から５行〜３行（本件特許掲載公報第６頁下から３行〜１行、【表２】の横方向の中央の欄における次の記載を削除する。
　「変形例（図６、突条付き幅広溝）０．８０ｍｍ」
　
（２２）訂正事項Ｃ９
　特許明細書の第１４行下から４行（本件特許掲載公報第６頁下から２行、【表２】）における左端の欄における「（図９、ノッチ溝）」とある記載を、「（図８、ノッチ溝）」と訂正する。
　
（２３）訂正事項Ｃ１０
　特許明細書の第１４頁下から２行（本件特許掲載公報第７頁第１３欄第１行）において、「実施例および変形例」とある記載を、「実施例」と訂正する。
　
（２４）訂正事項Ｃ１１
　特許明細書の第１６頁第１１行〜第１２行（本件特許掲載公報第７頁第１３欄末行〜第１４欄第１７行）における「【図６】変形例のジョイントブーツにおけるシール部の縦断面図である。」の記載を削除する。
　
（２５）訂正事項Ｃ１２
　特許明細書の第１６行第１３行（本件特許掲載公報第７頁第１４欄第１８行）において、「【図７】」とある記載を、「【図６】」と訂正する。
　
（２６）訂正事項Ｃ１３
　特許明細書の第１６行第１５行（本件特許掲載公報第７頁第１４欄第２０行）において、「【図８】」とある記載を、「【図７】」と訂正する。
　
（２７）訂正事項Ｃ１４
　特許明細書の第１６行第１７行（本件特許掲載公報第７頁第１４欄第２２行）において、「【図９】」とある記載を、「【図８】」と訂正する。
　
（２８）訂正事項Ｃ１５
　特許明細書の第１７頁第２行（本件特許掲載公報第７頁第１４欄末行）における「９３　条溝内突条」とある記載を削除する。
　
（２９）訂正事項Ｄ１
　訂正事項Ｃ１の訂正に伴い、以下の訂正事項Ｅに記載するように、図６が削除されることに伴い、特許明細書の第３頁第３行（本件特許掲載公報第２頁第３欄第３６行）において、「図７」とあるのを、「図６」に訂正する。
　
　なお、以下の訂正事項Ｄ２〜Ｄ４による訂正は、いずれも、当該訂正事項Ｄ１と同様の目的により行われるものである。
　
（３０）訂正事項Ｄ２
　特許明細書の第４頁第１０行〜第１１行（本件特許掲載公報第２頁第４欄第２６行）において、「図８又は図９」とあるのを、「図７又は図８」に訂正する。
　
（３１）訂正事項Ｄ３
　特許明細書の第４頁第１６行（本件特許掲載公報第２頁第４欄第３４行）において、「図９」とあるのを、「図８」に訂正する。
　
（３２）訂正事項Ｄ４
　特許明細書の第４頁第１９行（本件特許掲載公報第２頁第４欄第３８行）において、「図９」とあるのを、「図８」に訂正する。
　
（３３）訂正事項Ｅ
　訂正事項Ａにより請求項４が削除されたことに伴い、請求項４に係る条溝内の略中央に断面略逆くさび形の突条を形成する図６に示す変形例を削除すべく、本件図面において、図６を削除し、これに伴って、図７〜図９の図番を繰り上げて新たな図６〜図８と訂正する。
　
イ．訂正の目的の適否、新規事項の有無及び拡張・変更の存否
（１）訂正事項Ａについて
　訂正事項Ａは、もとの請求項１〜４のうち請求項２〜４を削除するものであり、特許請求の範囲の減縮を目的とするものである。
　
（２）訂正事項Ａ２ないしＡ３について
　訂正事項Ａ２ないしＡ３は、上記訂正事項Ａにより請求項２〜４が削除されたことに伴い、本件特許明細書の「課題を解決するための手段」、「発明の効果」における請求項２〜４に対応する記載を削除するものであり、特許請求の範囲の記載と発明の詳細な説明の記載を整合させるためのものであるから、明りょうでない記載の釈明を目的とするものに相当する。
　
（３）訂正事項Ｂについて
　訂正事項Ｂに関し、「ジャバラとからなるポリエステル系樹脂製の広角度対応ジョイントブーツにおいて、」（特許明細書の第１頁第７行〜第８行、本件特許掲載公報第１頁第１欄第６行〜第７行）とあるのを、「ジャバラとからなる自動車の等速ジョイントのためのポリエステル系樹脂製の広角度対応ジョイントブーツにおいて、」と訂正する事項に関しては、訂正前の請求項１において、ポリエステル系樹脂製の広角度対応ジョイントブーツを対象としていたものを、本件特許明細書の第２頁下から７行〜５行、第２頁下から２行〜第３頁第１行及び第３頁第１３行〜第１６行（本件特許掲載公報第２頁第３欄第２５行〜第２９行、第２頁第３欄第３１行〜第３４行及び第２頁第３欄第４７行〜第４欄第２行）の記載を根拠として、当該ブーツの用途を限定して「自動車の等速ジョイントのための」ポリエステル系樹脂製の広角度対応ジョイントブーツを対象としたものであり、特許請求の範囲の減縮を目的とするものに相当する。
　
　訂正事項Ｂに関し、「この条溝は、開口における幅寸法が深さ寸法に比べて同一か又はより大きい」（特許明細書の第１頁下から１０行〜９行、本件特許掲載公報第１頁第２欄第５行〜第７行）とあるのを、「ブーツ軸方向の断面において前記シール用突条と前記条溝とは左右対称軸を共通にし、前記条溝の断面形状は、幅が深さより大きい矩形であり且つ底部が幅方向に平坦である。」と訂正する事項は、前段の「ブーツ軸方向の断面において前記シール用突条と前記条溝とは左右対称軸を共通にし、」の記載と、後段の「前記条溝の断面形状は、幅が深さより大きい矩形であり且つ底部が幅方向に平坦である。」からなる。
　まず前段の記載については、訂正前の記載では、条溝がシール用突条に関してどの箇所に設けられているのかが明りょうでないので、シール用突条と条溝とのブーツ軸方向における位置関係を明りょうにするものであるから、明りょうでない記載の釈明を目的とするものに相当する。
　次に後段の記載については、訂正前の記載では「この条溝は、開口における幅寸法が深さ寸法に比べて同一か又はより大きい」としていたものを、条溝の断面形状について、(a)幅が深さより大きい矩形であり、(b)底部が幅方向に平坦である、ことを限定するものである。
　(a)の限定については、本件特許明細書第１３頁第１５行〜第１６行、第１４頁第１９行〜第２０行及び第１４頁下から４行（本件特許掲載公報第６頁第１２欄第１行〜第２行、同欄の下から７行〜６行及び下から２行）の「条溝の幅ａ　１．６　←　１．６」と「（図５、幅広の溝）」の記載及び図５の記載を根拠として、条溝の形状をさらに限定するものであり、特許請求の範囲の減縮を目的とするものに相当する。
　(b)の限定については、図５において、シール用突条の条溝９２の底部は直線により示されており、条溝の底部が幅方向に平坦である程度のことは把握できることからして、これも、特許請求の範囲の減縮を目的とするものに相当する。
　
（４）訂正事項Ｂ１について
　訂正事項Ｂ１は、上記訂正事項Ｂにより請求項１が訂正されたことに伴い、「発明の名称」を整合させるものであるから、明りょうでない記載の釈明を目的とするものに相当する。
　
（５）訂正事項Ｂ２ないし６について
　これら訂正事項Ｂ２ないし６は、上記訂正事項Ｂにより請求項１が訂正されたことに伴い、本件特許明細書の「発明の属する技術分野」、「従来の技術」及び「課題を解決するための手段」の記載を特許請求の範囲の記載に整合させるものであるから、明りょうでない記載の釈明を目的とするものに相当する。
　
（６）訂正事項Ｂ７について
　訂正事項Ｂ７は、特許明細書の第５頁第１６行〜第１７行（本件特許掲載公報第３頁第５欄第１９行〜第２１行）における「加わる応力を充分に分散させることができ、繰り返し屈曲による疲労に対する充分な耐久性が得られるとともに、」の記載が、その直前にほぼ同一の記載があることで、全体の意味を不明りょうなものとなっているので、これを削除するものであり、明りょうでない記載の釈明を目的とするものに相当する。
　
（７）訂正事項Ｃ１ないし１５について
　訂正事項Ｃ１ないし１５は、前記訂正事項Ａにより請求項４が削除されたことに起因して、請求項４が対応する図６に示す変形例に関する記載を削除すべく、本件特許明細書の「発明の実施の形態」あるいは「図面の簡単な説明」の記載における、図６に関する記載又は図６の存在を前提とする記載を削除ないし変更するものである（但し、訂正事項Ｃ９は、図６を削除したことにより、図９の図番が繰り上がったことによるものである。）から、明りょうでない記載の釈明を目的とするものに相当する。
　
（８）訂正事項Ｄ１ないし４について
　これらの訂正事項Ｄ１ないし４は、図６が削除されたことに伴い、図７〜９の図番がそれぞれ繰り上がって図６〜８となったことに伴うものであり、明りょうでない記載の釈明を目的とするものに相当する。
　
（９）訂正事項Ｅについて
　訂正事項Ｅは、前記訂正事項Ａにより請求項４が削除されたことに対応して、図６に示す実施例に関する記載が本件特許明細書から削除されたことに起因して、添付図面においても図６を削除するものであるから、明りょうでない記載の釈明を目的とするものに相当する。
　
　そして、訂正事項Ａ〜Ｅのいずれも、訂正前の明細書に記載された事項に基づくものであり、また、特許請求の範囲を実質上拡張又は変更するものでないとともに、新規の事項を含むものでもない。
　
ウ．むすび
　以上のとおりであるから、前記訂正（訂正事項Ａ〜Ｅ）は、平成１１年改正前の特許法第１２０条の４第２項及び同条第３項において準用する特許法第１２６条第２項から第４項までの規定に適合するので、当該訂正を認める。
　
【３】特許異議の申立てについての判断（取消理由についての判断）
　ア．当審による取消理由通知に記載した取消理由
　当審が通知した取消理由は、刊行物１ないし５を提示して、本件請求項１ないし２に係る発明は、これらの刊行物１ないし５の記載に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであると指摘する理由１と、本件請求項３ないし４は本件請求項２を引用して、「シール用突条の突起の高さ及び前記深さ寸法が、前記シール用突条に隣接する部位のジョイントブーツの膜厚より大きい」ことを構成要件とするものとして記載されているが、本件請求項２に係る発明には、大口径端短円筒部及び小口径端短円筒部について「シール用突条」を構成要件として備えているものでないことから、技術内容特定が明りょうでないとする記載不備を指摘する理由２からなるものであった。
　
　イ．理由２についての検討
　前記したように、平成１３年５月２１日付け訂正請求により、訂正前の請求項２ないし４は削除されたこと、更に、訂正された本件請求項１に係る記載においては、指摘した技術内容特定は明りょうなものであることからして、理由２に係る記載不備は解消した。
　
　ウ．本件請求項１に係る発明
　本件請求項１に係る発明は、前記したように訂正が認められるので、平成１３年５月２１日付け訂正請求により訂正されたことで、前記理由２に係る記載不備が解消したことにより、以下に示すとおりのものと認める。
「特許請求の範囲
【請求項１】自由継ぎ手の一方のシャフトに固定された自由継ぎ手収納ケースに接続するための大口径端短円筒部と、自由継ぎ手の他方のシャフトに接続するための小口径端短円筒部と、大口径端から小口径端へと径が順次小さくなっているジャバラとからなる自動車の等速ジョイントのためのポリエステル径樹脂製の広角度対応ジョイントブーツにおいて、
　ジャバラを構成する斜面であって大口径端円筒部及び小口径端円筒部に直接接続しないものは、ジョイントブーツ軸方向の断面形状において、ジョイントブーツの外側に向かって凸であってその曲率半径が大口径端円筒部の外径の０．３〜２倍であり、
　前記のジャバラは隣接する各二つの稜線に挟まれた谷底が大口径端側の稜線の側に偏倚したのこ刃形をなし、大口径端側の稜線から谷底までのジョイントブーツ軸方向における距離が、これら二つの稜線の間のジョイントブーツ軸方向における距離の３０〜４０％であり、かつ、
　大口径端短円筒部及び小口径端短円筒部において内周面側にシール用突条が形成され、このシール用突条が形成された部位の外周面側に条溝が形成され、ブーツ軸方向の断面において前記シール用突条と前記条溝とは左右対称軸を共通にし、前記条溝の断面形状は、幅が深さより大きい矩形であり且つ底部が幅方向に平坦である、
　ことを特徴とするポリエステル系樹脂製の広角度対応ジョイントブーツ。」
　
　エ．理由１における引用刊行物及びその記載内容
刊行物１（甲第１号証）；実願昭61-62124号（実開昭62-172853号）
　　　　　のマイクロフィルム
刊行物２（甲第２号証）；特開昭６０−１１７７８号公報
刊行物３（甲第３号証）；実願昭58-106991号（実開昭60-14353号）
　　　　　のマイクロフィルム
刊行物４（甲第４号証）；特開平６−３４１５５２号公報
刊行物５（甲第５号証）；特開平５−１４９４４６号公報
　
　エ−１　刊行物１の記載内容
　２つのシャフト間の継手に外周を覆い、内部に水や埃が入らないようにする蛇腹状ブーツに関するものである。
ａ）　第３頁第１７行〜第１８行
「本考案は蛇腹状ブーツ１は、合成樹脂を材料にし、ブロー成形により形成される。」
ｂ）　第３頁第２０行〜第４頁第９行
「蛇腹状ブーツ１の谷部２と山部３との間の傾斜部４は、外方に突出する断面湾曲状に形成され、蛇腹状ブーツが屈曲して隣接する山部間の間隔が狭まった状態のとき隣接する傾斜部４，４全体もしくは山部近くを残して面接触するようになっている。すなわち、傾斜部４の断面湾曲状の形状は、隣接する傾斜部間隔が狭まったときに広い傾斜面部分が一時に接するように設定される。なお、隣接する谷部をも接触してもよい。」
ｃ）　第５頁第１０行〜第１６行
「本考案のブロー成形による蛇腹状ブーツは、山部と谷部間の傾斜面部が外方に突出する断面湾曲状に形成されるので、蛇腹状ブーツが２軸間に屈曲して設けられても、屈曲部でのブーツの隣接する傾斜部が広い範囲の面接触となり、各部の接触圧は小さくなる。よってこの接触による摩耗はほとんどなく、破損しにくいものとなる。」
　
　上記刊行物１には、その明細書及び図面の記載からみて、以下の発明が記載されているものと認められる。
　
［引用発明］
　折れ曲がった２つのシャフト間の継手の一方のシャフトに固定された継手部分に接続するための大径取付け部と、前記継手の他方のシャフトに接続するための小径取付け部と、大口径端から小口径端へと径が順次小さくなっている蛇腹とからなる合成樹脂製の蛇腹状ブーツにおいて、
　蛇腹を構成する傾斜部であって隣接する２つの傾斜部が接触する恐れがあるものは、蛇腹状ブーツ軸方向の断面形状において、外方に突出した断面湾曲状である、合成樹脂製の蛇腹状ブーツ。
　
　エ−２　刊行物２の記載内容
　フレキシブルブーツの蛇腹状部の形状に係るものである。
ａ）　特許請求の範囲
「(1) ジョイント外輪と、ジョイント内輪に貫入固定した回転軸とに両端の装着部を固定したフレキシブルブーツにおいて、全３山より成る蛇腹状部の山部間距離（Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３）を蛇腹状部全長（Ｐ０）に対して第１山部間距離（Ｐ１）＝０．２５Ｐ０〜０．３５Ｐ０，第２山部間距離（Ｐ２）＝０．４０Ｐ０〜０．５０Ｐ０、第３山部間距離（Ｐ３）＝０．２０Ｐ０〜０．３５Ｐ０とし不等ピッチに形成すると共に、前記Ｐ１をＰ４＝０．３０Ｐ１〜０．５０Ｐ１：Ｐ５＝０．５０Ｐ１〜０．７０Ｐ１に、前記Ｐ２をＰ６＝０．４０Ｐ２〜０．５０Ｐ２：Ｐ７＝０．５０Ｐ２〜０．６０Ｐ２に、それぞれ不均等分割に蛇腹状部を形成したことを特徴とするフレキシブルブーツ。」
ｂ）　第２頁右上欄第１５行〜第２０行
「このような従来の欠点を排除するために、特に高作動角で使用されて有効なフレキシブルブーツの形状を、各山部間の間隔、山部の分割や山部の高さを考えることによって蛇腹状部の最適な形状を求めるもので特に、蛇腹状部の第２山部間距離の前後の形状にその特徴を見いだすことができる。」
ｃ）　第２頁左下欄第１行〜右下欄第３行
「フレキシブルブーツの伸縮に対しては蛇腹状部によって円滑に進められなければならないが、高作動角になった場合に、作動角の支点がジョイント中にあるため、蛇腹状部では大径部側で伸縮及び屈曲変形がより大きくなり、小径部側の伸縮及び屈曲の変形は少なく、したがって大径部側の山部間距離を長くするが小径部側の山部間距離は短かくてもよく、このようにして蛇腹状部の各部位において均一的な伸縮がはかれるようにし、蛇腹状部の全長に対して山部の数が三山のとき、第１山部は装着に近く伸縮が規制されるため第１山部間距離に次ぎ第２山部間距離を長くして伸縮の許容をより取れるようにする。また、蛇腹状部の谷部を谷部底部で分割するとき、谷部底部から小径部側が大きく屈曲して変形するため、谷部底部から小径部側を大径部側に比べより長くとると、前記山部間距離とあいまって蛇腹状部の側壁に、隣接する山部頂部が接触せずに側壁面同志で接触するかたちとなり、また谷部底部から大径部側がより短くなるため、山部が垂直に近い側壁となり、遠心力による影響を小さくさせられ、さらには蛇腹状部が伸張されたときに発生しやすい座屈を防止できる。」
　
　上記刊行物２には、その明細書及び図面の記載からみて、以下の発明が記載されているものと認められる。
　
　特に高作動角で使用されて有効なフレキシブルブーツの形状を、各山部間の間隔、山部の分割や山部の高さを考えることによって蛇腹状部の最適な形状を求めるものであって、蛇腹状部の全長に対して山部の数が三山のとき、第１山部は装着に近く伸縮が規制されるため第１山部間距離に次ぎ第２山部間距離を長くして伸縮の許容をより取れるようにすることで、蛇腹状部の第２山部間距離の前後の形状を特定したフレキシブルブーツ構成。
　
　エ−３　刊行物３の記載内容
　合成ゴムや軟質合成樹脂等からなる自在継手ブーツに関するものである。
ａ）　実用新案登録請求の範囲
「(1) 自在継手の外方部材の開口部を覆う為該外方部材とシャフトとにわたって取付けられ、シャフトに固着される小径部より外方部材に固着される大径部に向って屈伸部の各壁の山部直径が順次大きくなるように形成された蛇腹状のブーツにおいて、前記屈伸部の各壁の山部の両側に傾斜対向する壁辺を、小径部側に位置する壁辺の肉厚を厚く大径部側に位置する壁辺の肉厚を薄く形成したことを特徴とする自在継手用ブーツ。」
ｂ）　第３頁第８行〜第１３行
「この考案は上記欠点に鑑みてなされたもので、屈伸部の各壁の山部の両側に傾斜対向する壁辺を、小径部側に位置する壁辺の肉厚を厚く大径部側に位置する壁辺の肉厚を薄く形成することにより、凹んだ壁の復元性を向上させんとするものである。」
　
　エ−４　刊行物４の記載内容
　自動車の等速ジョイント用、その他各種機器用ブーツを被装着部材に装着するブーツの固着構造に関するものである。
ａ）　特許請求の範囲
「蛇腹部と蛇腹部の両端に被装着部材に密に封止する固着部を有するブーツを被装着部材に装着する固着構造において、少なくとも一方の固着部の外周面に締具を装着する環状凹陥部を形成し、この環状凹陥部に、その軸方向略中央部に環状凹溝部を形成するとともに、上記環状凹溝部に対応する環状凹陥部の内周面に、軸線方向と直交する中心線に対して５０〜６５度の角度をなす直線に接する形状で内方に突隆する環状突隆部を形成し、被装着部材の外周面には、環状突隆部より狭幅のリング凹溝を形成して、ブーツの固着部を環状突隆部が被装着部材のリング凹溝に嵌入するように締め付けて固着することを特徴とするブーツの固着構造。」
ｂ）　第３頁第３欄第２２行〜第４欄第６行
「【００１０】本考案に係るブーツ１は、図２に示すように、等速ジョイントに装着される。すなわち、ブーツ１の固着部３は外輪１０に、固着部４は軸１２にそれぞれ固着される。そして、ブーツ１の固着部３は等速ジョイントの外輪１０に差し込んで被せるが、固着３の内周面に環状突隆部９があっても、それに対応して外周側に２段形状の環状凹溝部８が形成されているので、外輪１０に固着部３を差し込む過程では、環状凹溝８が軸方向に開くように変形して環状突隆部９が内周面と略同一面まで没入するように内周面が弯曲変形して容易に挿入することができ、環状突隆部９がリング凹溝１１に嵌入する状態にすることができる。次いで、この状態で締具５を締め付けると、内周面では環状突隆部９がリング凹溝１１内に嵌入した状態で環状突隆部９の裾部の略中央部分が外輪１０のリング凹溝１１の両端縁部１１ｂ、１１ｂの端縁角部１１ｃ、１１ｃに係合するように圧着されるが、環状突隆部９は軸線方向と直交する中心線Ａに対する角度βが５０〜６５度をなす直線Ｂに接する形状であるから、固着部３の内周面は、環状突隆部９が外輪１０のリング凹溝１１に嵌入する状態にすることができる。次いで、この状態で締具５を締め付けると、内周面では環状突隆部９の裾部の略中央部分が外輪１０のリング凹溝１１の両端縁部１１ｂ、１１ｂの端縁角部１１ｃ、１１ｃに係合するように圧着されるが、環状突隆部９は軸線方向と直交する中心線Ａに対する角度βが５０〜６５度をなす直線Ｂに接する形状であるから、固着部３の内周面は、環状突隆部９が外輪１０のリング凹溝１１で軸線方向３箇所が圧着されることになり、固着部３と外輪１０との間に滑りが生ぜず、しかも固着部３と外輪１０との間のシール強度がきわめて高くなる。なお、リング凹溝１１は両端部が拡開状に形成されているので、裾部９ｂ、９ｂが広がった環状突隆部９の形状とよく適合して環状突隆部９は全体に均等に圧縮変形し、リング凹溝１１との係合状態が良好で、固着部３と外輪１０との間のシール強度がいっそう高くなる。」
　
　エ−５　刊行物５の記載内容
　自動車の等速ジョイントを覆うブーツに関するものである。
ａ）　第２頁第２欄第３０行〜第３４行
「ブーツ１は、ポリエステル系、ポリウレタン系、ポリアミド系、ポリオレフィン系などの熱可塑性合成樹脂エラストマーの単体またはブレンド体を、ブロー成形、射出成形あるいは射出ブロー成形により単層あるいは多層状に成形したものである。」
ｂ）　第３頁第３欄第６行〜第２２行
「上記ブーツ１の大径固着部３は、図２に詳細を示すように、その内径Ｄ１が等速ジョイント８の外輪９の外径Ｄ２よりやや小さく形成されている。外輪９の一部には環状溝１３が形成されており、大径固着部３の内周には外輪９の環状溝１３に対応する環状突部１４が形成されている。この環状突部１４は基端側が環状溝１３より広幅で弧状をなしている。大径固着部３の外周には上記環状突部１４に対応して凹溝１５が形成されている。大径固着部３の先端部側には、その内径Ｄ３を内径Ｄ１より大なる環状凹部１６が形成されていて、先端方向に開口している。環状凹部１６とそれより内方の内周面との間は曲面の挿入案内部１７となっている。環状凹部１６の内径Ｄ３は外輪９の外径Ｄ２と同じかそれより大であることが好ましい。大径固着部３の先端側外周には、前記環状凹部１６に対応して環状突起１８が形成されており、この環状突起１８は締具１１の一方の係止部となるものである。」
ｃ）　第３頁第３欄第２３行〜第３０行
「ブーツ１を等速ジョイント８に装着するには、ブーツ１の大径固着部３に締具１１を、小径固着部４に締具１２をそれぞれ緩く装着した状態として、ブーツ１をその大径固着部３側から等速ジョイント８の軸１０に挿入していき、大径固着部３を外輪９に、かつ小径固着部４を軸１０に挿入された状態とする。そして、締具１１を大径固着部３上で締付け、かつ締具１２を小径固着部４上で締付けて固着する。」
ｄ）　第３頁第３欄第３１行〜第４欄第１０行
「上記ブーツ１の装着持には、大径固着部３の内径Ｄ１より大径である環状凹部１６が外輪９に挿入したうえ、次いで曲面の挿入案内部１７に案内させて大径固着部３全体を外輪９の所定位置に挿入するので、大径固着部３の内径Ｄ１が外輪９の外径Ｄ２より小さくても、大径固着部３を外輪９の容易に挿入することができる。そして、大径固着部３を外輪９に完全に挿入した状態では、外輪９の環状溝１３に大径固着部３の環状突部１４が対応し、かつ締具１１の締付けにより、環状溝１３内に環状突部１４がその外周の凹溝１５の変形が伴って圧入状態で嵌合される。このため、大径固着部３の内径Ｄ１が外輪９の外径Ｄ２に対して小であることと相俟って、外輪９に対する大径固着部３のシール性がきわめて高いものとなる。また、大径固着部３には環状凹部１６に対応して環状突起１８が形成されているので、大径固着部３を外輪９に挿入する工程で、環状突起１８が挿入方向の力点となり、大径固着部３の内径Ｄ１より環状凹部１６の内径Ｄ３が大であることと相俟って、外輪９に対する大径固着部３の挿入作業が容易にできる。環状凹部１６の内径Ｄ３と大径固着部３の外径Ｄ４とを略同じにすることにより、より効率よく大きな力を力点に加えることができる。なお、他部材との接触等を考慮すると、環状突起１８は締具１１の高さと略同じ高さとすＲことが好ましい。好適な実施例として、外輪９の直径Ｄ２が８６ｍｍの等速ジョイントに装着したブーツの例を示す。このときのブーツの大径固着部３の内径Ｄ１を８３．５ｍｍ、環状凹部の内径Ｄ３は８７ｍｍ、大径固着部の外径Ｄ４は８７ｍｍであった。」
ｅ）　第３頁第４欄第１１行〜第１７行
「以上、本発明の実施例として示したブーツ１は、大径固着部３側に、環状凹部１６，環状突起１８，環状溝１３、環状突部１４および凹溝１５を形成したものであるが、小径固着部４側および等速ジョイント８の軸１０にも同等の構成を施せば、小径固着部４の軸１０に対する挿入作業性をも向上でき、かつその部分の高いシール性を確保することができる。」
　
　エ−６　刊行物６の記載内容
　自動車の等速ユニバーサルジョイントなどを雨水や泥から保護するブーツに関し、特に蛇腹部が伸縮・揺動したときに生じる摩耗を防止することができるブーツに関するものである。
ａ）　第２頁第２欄第３２行〜第３６行
「【課題を解決するための手段】上記目的を達成するために、本発明のブーツは、山部と谷部と傾斜部からなる伸縮および揺動可能な蛇腹部を有し、ブロー成形により成形される樹脂材製ブーツにおいて、前記傾斜部を外方に屈折させたことを特徴としている。」
ｂ）　第２頁第２欄第３８行〜第３頁第３欄第８行
「【作用】例えば、ドライブシャフトの駆動力をホイールに伝達する等速ジョイントを雨水や泥から保護するために、本発明のブーツを等速ジョイントに装着する。これによりブーツ内は密閉されるが、等速ジョイントの外輪とドライブシャフトが相対的に伸縮もしくは揺動したときは、ブーツの蛇腹部がこの伸縮・揺動に追従して伸縮・揺動することになる。等速ジョイントの外輪とドライブシャフトの伸縮あるいは揺動が大きい場合には、蛇腹部も揺動して収縮し、蛇腹部の傾斜部が隣接する他の傾斜部と接触しながら回転するが、本発明のブーツにおいては、蛇腹部を構成する傾斜部を外方に突出するように屈折させているため、揺動の第１段階ではまず第１の傾斜部が隣接する第１の傾斜部と面接触することになる。さらに揺動角度が大きくなると第１の傾斜部が面接触したままで、第２の傾斜部が隣接する第２の傾斜部と面接触することになる。したがって、従来では傾斜部が内方に折れ曲がって山部同志が点接触し、山部の面圧が著しく大きかったのに対して、本発明のブーツでは、段階的に面接触が維持されて面圧が緩和される。その結果、摩擦力や発熱が減少し接触面の耐摩耗性が向上してブーツの破損を防止することができる。」
　
　オ．対比・判断
(1)　本件請求項１に係る発明と、引用発明との対比
　引用発明における「折れ曲がった２つのシャフト間の継手」が、本件請求項１に係る発明の「自由継ぎ手」に、以下同様に、
　「一方のシャフトに固定された継手部分」が、「自由継ぎ手収納ケース」に、
　「大径取付け部」が、「大口径端短円筒部」に、
　「前記継手の他方のシャフトに接続するための小径取付け部」が、「小口径端短円筒部」に、
　「大口径端から小口径端へと径が順次小さくなっている蛇腹」が、「大口径端から小口径端へと径が順次小さくなっているジャバラ」に相当することは明らかである。
　
　そして、引用発明における「蛇腹を構成する傾斜部であって隣接する２つの傾斜部が接触する恐れがあるものは、蛇腹状ブーツ軸方向の断面形状において、外方に突出した断面湾曲状である」の特定において、
　引用発明における「蛇腹を構成する傾斜部」は、本件請求項１に係る発明の「ジャバラを構成する斜面」に、同様に、
　「隣接する２つの傾斜部が接触する恐れがあるもの」は、「大口径端円筒部及び小口径端円筒部に直接接続しないもの」に相当することは、「蛇腹」あるいは「ジャバラ」を構成する斜面を定義すると共に、これらの内の接続端部側に位置しない斜面を排除する趣旨のものであることが明らかであり、
　引用発明における「蛇腹状ブーツ軸方向の断面形状における「外方に突出した断面湾曲状である」と、本件請求項１に係る発明における「ジョイントブーツ軸方向の断面形状において、ジョイントブーツの外側に向かって凸」は、
　いずれも、前記における該当斜面が、「蛇腹」あるいは「ジャバラ」の外側に膨らんだ断面形状をなしていることを特定するものであることで共通している。
　
　したがって、本件請求項１に係る発明と、引用発明とを対比すると、両者は、
　自由継ぎ手の一方のシャフトに固定された自由継ぎ手収納ケースに接続するための大口径端短円筒部と、自由継ぎ手の他方のシャフトに接続するための小口径端短円筒部と、大口径端から小口径端へと径が順次小さくなっているジャバラとからなるジョイントブーツにおいて、
　ジャバラを構成する斜面であって大口径端円筒部及び小口径端円筒部に直接接続しないものは、ジョイントブーツ軸方向の断面形状において、ジョイントブーツの外側に向かって凸であるジョントブーツ、
である点で一致している。
　
　一方、以下の各点において、両者は相違している。
　
＜相違点イ＞
　本件請求項１に係る発明では、「自動車の等速ジョイントのための」なる用途特定がされると共に、「ポリエステル径樹脂製」なる材料特定と、「広角度対応」なる機能特定がなされた「ジョイントブーツ」とされるのに対して、
　引用発明では、詳細な説明において、２つのシャフトを連結する継手なる記載は認められるものの、用途が定かでなく、また、「合成樹脂製」ではあっても、具体的な材料特定がされておらず、さらに、「広角度対応」であるか否か定かではない点。
　
＜相違点ロ＞
「ジョイントブーツ軸方向の断面形状において、ジョイントブーツの外側に向かって凸であり」と特定されるジャバラを構成する傾斜面に関し、
　本件請求項１に係る発明では、「その曲率半径が大口径端円筒部の外径の０．３〜２倍」とされているのに対し、
　引用発明では、そのような限定がなされていない点。
　
＜相違点ハ＞
　本件請求項１に係る発明では、「ジャバラは隣接する各二つの稜線に挟まれた谷底が大口径端側の稜線の側に偏倚したのこ刃形をなし、大口径端側の稜線から谷底までのジョイントブーツ軸方向における距離が、これら二つの稜線の間のジョイントブーツ軸方向における距離の３０〜４０％であ」るとされるのに対し、
　引用発明ではそのような限定がなされていない点。
　
＜相違点ニ＞
　本件請求項１に係る発明では、「大口径端短円筒部及び小口径端短円筒部において内周面側にシール用突条が形成され、このシール用突条が形成された部位の外周面側に条溝が形成され、ブーツ軸方向の断面において前記シール用突条と前記条溝とは左右対称軸を共通にし、前記条溝の断面形状は、幅が深さより大きい矩形であり且つ底部が幅方向に平坦である」とされているのに対し、
　引用発明では、そのような限定がなされていない点。
　
　そこで、上記相違点イ〜ニについて検討する。
　
・相違点イについて
　ジョイントブーツの材料として、ポリエステル系樹脂は、例えば刊行物５にも示されているように周知の材料であるから、引用発明におけるジョイントブーツの材料として、上記周知の材料を採用することは単なる周知の材料の選択に過ぎない。
　
　本件請求項１に係る発明における「自動車の等速ジョイントのための」なる用途特定及び「広角度対応」なる機能特定に関し、本件特許明細書の記載を参照する。
　
　本件特許明細書では、段落番号【００１１】ないし【００１４】の【発明が解決しようとする課題】において、「広角変形が加わった際に」あるいは「大角度に傾いたとき」と、また、＜ジョイントブーツのジャバラについてのＦＥＭ解析＞に関する【００３３】ないし【００４３】において「大変形時の変形」あるいは「大角度変形時の変形」との記載が認められる。
　しかしながら、これらの記載箇所は、いずれも２つのシャフトを連結する継手である自由継ぎ手を用いる環境においてジョイントブーツに加わり得る変形度合いが大きい場合を想定するものであって、引用発明においては意識されていない場合とまではいえないものである。
　
　また、本件特許明細書では、段落番号【０００２】の【従来の技術】において、「自動車の駆動シャフトのジョイントには、封入されているグリースを保持するため、あるいは塵などを防ぐためにジョイントブーツと呼ばれる筒状の弾性体膜が装着される。」の記載、あるいは段落番号【０００４】に「しかし、自動車用途においては、近年、部品の保証期間が長期化しており、このような汎用ゴム材料では耐オゾン性や耐摩耗性についての要求を十分に満足させることができなかった。」の記載がある程度であって、「自動車の等速ジョイントのための」の記載は、用途が「自動車用」であることを記載した程度のものである。
　
　してみると、当該用途の記載は、引用発明における使用用途として想定できないものとまではいえず、格別な差異が生じ得るものとはいえない。
　
・相違点ロについて
　本件請求項１に係る発明のようにジョイントブーツの斜面形状を設定したことの技術的意味は、ジョイントブーツに加わる応力を分散させることにあると解される（例えば、本件請求項１に係る発明に係る本件特許明細書の段落【００１４】等参照）。そして、引用発明においてジョイントブーツの斜面形状を湾曲させたのは、ブーツの隣接する傾斜部が広い範囲の面接触となることにより、各部の接触圧を小さくするものであることを考慮すると、引用発明においても、ジョイントブーツに加わる応力は、少なくとも傾斜部においては面接触により分散されているとも解される。
　
　また、本件請求項１に係る発明における曲率に係る数値限定については、本件特許明細書を検討しても、その臨界的意義は格別認められない。
　そして、特許権者自身も、この数値限定自体に関しては、格別反論を行っていない。
　
　してみれば、ジョイントブーツの斜面の曲率半径を大口径端円筒部の外径の０．３〜２倍とする程度のことは、当業者が通常の実施に際し適宜なし得た数値の最適化に過ぎないものである。
　
・相違点ハについて
　ジャバラ形状を「のこ刃形」とすることは、ジョイントブーツにおいて周知（例えば、上記刊行物２参照）である。また、ジャバラの大口径端側の稜線から谷底までのジョイントブーツ軸方向における距離が、隣接する各二つの稜線の間のジョイントブーツ軸方向における距離の４０％とすることが上記刊行物２には記載されている。
　
　また、本件請求項１に係る発明における軸方向距離に係る数値限定については、本件特許明細書を検討しても、その臨界的意義は格別認められない。
　そして、特許権者自身も、この数値限定自体に関しては、格別反論を行うものではなく、ただ、ジャバラ形状を「のこ刃形」とすることと、ジャバラの斜面を外方に凸とする形状の組合せが従来技術として存在しないことを主張しているにすぎない。
　
　しかしながら、進歩性を検討するに際して、組み合わせる従来技術に関して、技術分野の関連性、課題の共通性、あるいは作用、機能の共通性等が参酌されるのが通常であるが、当該引用発明に対して刊行物２に記載された発明は、いずれも同一の技術分野に属するものであり、課題も共通しており、適用を妨げる特段の事情があるものとはいえない。
　したがって、上記相違点ハに係る本件請求項１に係る発明の構成は、引用発明に刊行物２に記載された発明及び周知技術を適用することによって、当業者が容易になし得たものというべきである。
　
・相違点ニについて
　刊行物４には、「ブーツ１（本件請求項１に係る発明のジョイントブーツに相当；括弧内の記載は以下同様）の固着部３（大口径端短円筒部）及び固着部４（小口径端短円筒部）において、内周面側に環状突隆部９（シール用突条）が形成され、この環状突隆部９（シール用突条）が形成された部位の外周面側に環状凹溝８（条溝）が形成された」ものが開示されている。
　そして、その第３図には、前記環状凹溝８（条溝）の開口における幅寸法が深さ寸法と略同一であることが示唆されている。
　そして、刊行物４に記載されたブーツの前記環状突隆部９及び環状凹溝８に係る構成によれば、シール部において強力なシール強度を得られるということであるが、このような作用効果は、本件請求項１に係る発明におけるシール用突条及び条溝に係る構成により高いシール強度が得られるという作用効果と共通していると解される。
　
　相違点ニに係る本件請求項１に係る発明の構成要件は、
「大口径端短円筒部及び小口径端短円筒部において内周面側にシール用突条が形成され、このシール用突条が形成された部位の外周面側に条溝が形成され、」、
「ブーツ軸方向の断面において前記シール用突条と前記条溝とは左右対称軸を共通にし、」及び
「前記条溝の断面形状は、幅が深さより大きい矩形であり且つ底部が幅方向に平坦である」
の３点にある。
　しかしながら、第１点目のシール用突条と条溝の位置関係は、通常において、自由継ぎ手収納ケースに接続するジョイントブーツ端部に与える構成としてきわめて一般的なものであり、また、第２点目のブーツ軸方向の断面においてシール用突条と条溝が左右対称軸を共通にすることは、もしも、このように対称軸を共通しないものとした場合には、締め付けクランプによる締め付け力が、同クランプの軸方向両端部で不均一なものとなり、良好な締め付け状態が得られないことは、当業者にとり技術常識でもあり、両者共に格別なものとはいえない。
　
　次に、第３点目の「前記条溝の断面形状は、幅が深さより大きい矩形であり且つ底部が幅方向に平坦である」の点について検討する。
　
　刊行物４の特許請求の範囲には、
「蛇腹部と蛇腹部の両端に被装着部材に密に封止する固着部を有するブーツを被装着部材に装着する固着構造において、少なくとも一方の固着部の外周面に締具を装着する環状凹陥部を形成し、この環状凹陥部に、その軸方向略中央部に環状凹溝部を形成するとともに、上記環状凹溝部に対応する環状凹陥部の内周面に、軸線方向と直交する中心線に対して５０〜６５度の角度をなす直線に接する形状で内方に突隆する環状突隆部を形成し、被装着部材の外周面には、環状突隆部より狭幅のリング凹溝を形成して、ブーツの固着部を環状突隆部が被装着部材のリング凹溝に嵌入するように締め付けて固着することを特徴とするブーツの固着構造。」
と記載されている。
　
　そこで、刊行物４に記載されるブーツの固着構造と、本件請求項１に係る発明の大口径端短円筒部及び小口径端短円筒部における構成とを対比する。
　刊行物４に記載されるブーツの固着構造においては、ブーツの固着部を環状突隆部が被装着部材のリング凹溝に嵌入するように締め付けて固着する、とされることからして、刊行物４に記載されるブーツの固着構造における「環状突隆部９」及び「環状凹溝部８」は、本件請求項１に係る発明の「シール用突条」及び「条溝」にまさに相当するものである。
　そして、刊行物４の図３を参照するに、「環状凹溝部８」の断面形状は、軸方向における幅が、軸に直交する方向での深さよりも大きく、矩形様をなしていることが看取できる。
　
　刊行物４に記載されるブーツの固着構造では、「被装着部材の外周面には、環状突隆部より狭幅のリング凹溝を形成して、ブーツの固着部を環状突隆部が被装着部材のリング凹溝に嵌入する」とされることで、ブーツの固着部の「環状突隆部」と、被装着部材の外周面に形成される「リンク凹溝１１」との軸方向幅の大小を特定するものではあるが、こと「環状凹溝部８」の断面形状については、本件請求項１に係る発明の「条溝」の特定を備えるものといえる。
　
　確かに、同刊行物４の段落番号【０００８】からの【実施例】の記載においては、「上記環状凹溝部８は中央部の深い凹溝８ａとその両側にわたる浅い凹溝８ｂの２段形状に形成されている。」（第３欄第４行〜第６行）と記載されており、「環状凹溝部８」の「浅い凹溝８ｂの底面部」には、「深い凹溝８ａ」が設けられるものとされている。
　しかしながら、前記したように、刊行物４の特許請求の範囲においては、特段にこの「深い凹溝８ａ」の相当する部位が特定されているわけではないことからも、これが必須の構成要件であるとまではいえない。
　
　よって、刊行物４に記載されるブーツの固着構造における、前記「環状凹溝部８」の断面形状は、幅が深さよりも大きい矩形であり且つ底部が幅方向に平坦であるものとして看取することが不自然とはいえないこととなる。
　、
　また、刊行物４には、自動車の等速ジョイント用、その他各種機器用ブーツを被装着部材に装着するブーツの固着構造に関するものと明記されているように、本件請求項１に係る発明と、技術分野を共通するものであって、更に、刊行物４に記載されるブーツの固着構造は、固着部位におけるシール強度を向上させることを課題としていることからも、本件請求項１に係る発明と共通している。
　
　してみると、引用発明に刊行物４に記載された発明を適用し、上記相違点ニに係る本件請求項１に係る発明の構成とすることは、当業者が容易に想到できたものと認められる。
　
　さらに、本件請求項１に係る発明の奏する効果は、引用発明、刊行物２及び４に記載された発明並びに周知技術から予測される範囲内のものであって、格別のものではない。
　
　なお、特許権者は、平成１３年５月２１日付け訂正請求と同時に提出した特許異議意見書において、参考資料を提出して、本件請求項１に係る発明が、格別な作用効果を奏するものと主張するので、これについて検討する。
　同参考資料第４頁には、「・屈曲疲労性（ＦＥＭ結果）」と題して、同第３頁の「・ジャバラの形状の開発過程」において説明される４種のブーツについての、有限要素法（Finite Element Analysis Method）による解析により得られた「応力振幅値」が示されている。
　そして、これらの４種のブーツとは、「マル１　等ピッチ＋直線」、「マル２　のこ刃＋直線」、「マル３　等ピッチ＋凸Ｒ（両側）」及び「マル４　のこ刃＋凸Ｒ（両側）」とされる。
　
　これらを比較すれば、確かに「マル４　のこ刃＋凸Ｒ（両側）」における「折り曲げトルク」値が、他の３種よりも低く、屈曲疲労性に寄与することが確認できる。
　しかしながら、既に前記したように、「のこ刃形」とすること、及び「外方に凸」とすることのいずれも、従来技術として存在しているものであって、それぞれに屈曲疲労性が向上するものとして当業者に認識されている構成である。
　そして、当業者であれば、屈曲疲労性が向上すべく、これら「のこ刃形」及び「凸Ｒ（両側）」の両者を組み合わせることを疎外する事情は発見できない。
　また、前記参考資料を参照しても、当業者が予想し得ない程の作用効果を奏するものとは認められない。
　
　本件請求項１に係るジョイントブーツの前記相違点ニに係る「大口径端円筒部及び小口径端円筒部において内周面にシール用突条が形成され、このシール用突条が形成された部位の外周面側に外周面側に条溝が形成され、ブーツ軸方向の断面において前記シール用突条と前記条溝とは左右対称軸を共通にし、前記条溝の断面形状は、幅が深さよりも大きい矩形であり且つ底部が幅方向に平坦である、」の記載は、確かに、条溝の底部が平坦であることを規定するものである。
　そして、本件における訂正請求では、本件特許明細書に記載されていた【図６】に係る底部に「条溝内突条93」を形成する実施例が削除されている。
　しかしながら、この訂正事項による実施例削除は、単に「条溝内突条93」を設けることを排除する趣旨が明確であるとしても、「条溝92」内において更に溝を施すことを積極的に排除しているものとはいえない。
　また、本件請求項１に係る発明の「条溝92」内に設けた溝がジョイントブーツを取り付ける際に、締め付け力により潰れるとしても、これは、ジョイントブーツを取り付ける相手方部材に設けられた、ジョイントブーツ側の突条との寸法関係により、潰れるか否かが決まるのであって、単に、ジョントブーツ側の寸法が特定されたことのみによって、作用効果が明確に把握できるものとはいえない。
　この点に関しては、前記刊行物４に記載されるブーツの固着構造では、ジョイントブーツと相手方部材との寸法関係をも構成要件としている点に留意されたい。
　
　そして、本件特許明細書を詳細に検討しても、「条溝92」の寸法関係とその底部の概ねの形状を特定しているに過ぎず、刊行物４に記載されるように、本件請求項１に係る発明の「条溝92」に相当する「環状凹陥溝部８」の底部に「凹溝８ａ」を設けることを積極的に排除するところはない。
　してみるに、刊行物４では、少なくとも「環状凹陥溝部８」を形成することは明確に記載されており、従来技術で条溝でなく深い溝のみを与えるのとの比較において、「環状凹陥溝部８」が設けられることからして、これを本件請求項１に係る発明の「条溝92」に相当するものとして把握することが自然な解釈と認められる。
　
　したがって、本件請求項１に係る発明は、引用発明、刊行物２及び４に記載された発明並びに技術常識に基づき、当業者が容易に発明をすることができたものである。
　
　以上のとおりであるから、本件請求項１に係る発明についての特許は、特許法第２９条第２項の規定に違反してなされたものである。
　
【４】むすび
　以上のとおり、本件請求項１に係る発明は、上記引用刊行物に記載された発明に基いて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、本件請求項１に係る発明についての特許は特許法第２９条第２項の規定に違反してされたものである。
　したがって、本件請求項１に係る発明についての特許は、特許法第１１３条第２号に該当し、取り消されるべきものである。
　よって、結論のとおり決定する。
【異議決定日】
平成１３年１０月３１日（２００１．１０．３１）
【訂正の要旨】
　【訂正請求の要旨】
（１）訂正事項Ａ
特許請求の範囲において、特許請求の範囲の減縮を目的として、請求項２〜４を削除して、請求項１のみを残す。
（２）訂正事項Ａ１
　訂正事項Ａにより請求項２〜４が削除されたことに伴い、特許請求の範囲の記載と詳細な説明における「課題を解決するための手段」の項の記載とを整合させるべく、特許明細書の第６頁第１５行〜第７頁第１６行（本件特許掲載公報第３頁第６欄第５行〜第４２行）における「請求項２のポリエステル系樹脂製の・・・ほぼ均等な力で密着するようにすることができる。」の記載を、明りょうでない記載の釈明を目的として、削除する。
（３）訂正事項Ａ２
　訂正事項Ａにより請求項２〜４が削除されたことに伴い、詳細な説明における「発明の効果」の項の記載を整合させるべく、特許明細書の第１５頁下から８行（本件特許掲載公報第７頁第１３欄第１８行）における「請求項１〜４において」とある記載を、明りょうでない記載の釈明を目的として、「請求項１」と訂正する。
（４）訂正事項Ａ３
　訂正事項Ａにより請求項２〜４が削除されたことに伴い、詳細な説明における「発明の効果」の項の記載を整合させるべく、特許明細書の第１５頁下から６行〜５行（本件特許掲載公報第７頁第１３欄第２１行〜第２２行）における「請求項１及びこれに従属する請求項３，４においては」の記載を、明りょうでない記載の釈明を目的として、削除する。
（５）訂正事項Ｂ
　特許請求の範囲の請求項１の記載
「【請求項１】自由継ぎ手の一方のシャフトに固定された自由継ぎ手収納ケースに接続するための大口径端短円筒部と、自由継ぎ手の他方のシャフトに接続するための小口径端短円筒部と、大口径端から小口径端へと径が順次小さくなっているジャバラとからなるポリエステル径樹脂製の広角度対応ジョイントブーツにおいて、
ジャバラを構成する斜面であって大口径端円筒部及び小口径端円筒部に直接接続しないものは、ジョイントブーツ軸方向の断面形状において、ジョイントブーツの外側に向かって凸であってその曲率半径が大口径端円筒部の外径の０．３〜２倍であり、
前記のジャバラは隣接する各二つの稜線に挟まれた谷底が大口径端側の稜線の側に偏倚したのこ刃形をなし、大口径端側の稜線から谷底までのジョイントブーツ軸方向における距離が、これら二つの稜線の間のジョイントブーツ軸方向における距離の３０〜４０％であり、かつ、大口径端短円筒部及び小口径端短円筒部において内周面側にシール用突条が形成され、このシール用突条が形成された部位の外周面側に条溝が形成され、この条溝は、開口における幅寸法が深さ寸法に比べて同一か又はより大きいことを特徴とするポリエステル径樹脂製の広角度対応ジョイントブーツ。」
を、特許請求の範囲の減縮及び明りょうでない記載の釈明を目的として、
「【請求項１】自由継ぎ手の一方のシャフトに固定された自由継ぎ手収納ケースに接続するための大口径端短円筒部と、自由継ぎ手の他方のシャフトに接続するための小口径端短円筒部と、大口径端から小口径端へと径が順次小さくなっているジャバラとからなる自動車の等速ジョイントのためのポリエステル径樹脂製の広角度対応ジョイントブーツにおいて、
　ジャバラを構成する斜面であって大口径端円筒部及び小口径端円筒部に直接接続しないものは、ジョイントブーツ軸方向の断面形状において、ジョイントブーツの外側に向かって凸であってその曲率半径が大口径端円筒部の外径の０．３〜２倍であり、
　前記のジャバラは隣接する各二つの稜線に挟まれた谷底が大口径端側の稜線の側に偏倚したのこ刃形をなし、大口径端側の稜線から谷底までのジョイントブーツ軸方向における距離が、これら二つの稜線の間のジョイントブーツ軸方向における距離の３０〜４０％であり、かつ、
　大口径端短円筒部及び小口径端短円筒部において内周面側にシール用突条が形成され、このシール用突条が形成された部位の外周面側に条溝が形成され、ブーツ軸方向の断面において前記シール用突条と前記条溝とは左右対称軸を共通にし、前記条溝の断面形状は、幅が深さより大きい矩形であり且つ底部が幅方向に平坦である、
　ことを特徴とするポリエステル径樹脂製の広角度対応ジョイントブーツ。」
と訂正する。
（６）訂正事項Ｂ１
　訂正事項Ｂにより請求項１が訂正されたことに伴い、特許請求の範囲の記載と発明の名称の記載とを整合させるべく、発明の名称に「ポリエステル系樹脂製の広角度対応ジョイントブーツ」とあるのを、明りょうでない記載の釈明を目的として、「自動車の等速ジョイントのためのポリエステル系樹脂製の広角度対応ジョイントブーツ」と訂正する。
（７）訂正事項Ｂ２
　訂正事項Ｂにより請求項１が訂正されたことに伴い、特許請求の範囲の記載と詳細な説明における「発明の属する技術分野」の項の記載とを整合させるべく、特許明細書の第２頁下から６行〜５行（本件特許掲載公報第２頁第３欄第２７行〜第２８行）において、「自動車の等速ジョイントなどに用いられる」とあるのを、明りょうでない記載の釈明を目的として、「自動車の等速ジョイントに用いられる」と訂正する。
（８）訂正事項Ｂ３
　訂正事項Ｂにより請求項１が訂正されたことに伴い、特許請求の範囲の記載と詳細な説明における「従来の技術」の項の記載とを整合させるべく、特許明細書の第２頁下から２行（本件特許掲載公報第２頁第３欄第３１行〜第３２行）において、「自動車や産業機械の駆動シャフトのジョイントには、」とあるのを、明りょうでない記載の釈明を目的として、「自動車の駆動シャフトのジョイントには、」と訂正する。
（９）訂正事項Ｂ４
　訂正事項Ｂにより請求項１が訂正されたことに伴い、特許請求の範囲の記載と詳細な説明における「課題を解決するための手段」の項の記載とを整合させるべく、特許明細書の第５頁下から８行（本件特許掲載公報第３頁第５欄第２６行〜第２７行）において、「ポリエステル系樹脂製の広角度対応ジョイントブーツ」とあるのを、明りょうでない記載の釈明を目的として、「自動車の等速ジョイントのためのポリエステル系樹脂製の広角度対応ジョイントブーツ」と訂正する。
（１０）訂正事項Ｂ５
　訂正事項Ｂにより請求項１が訂正されたことに伴い、特許請求の範囲の記載と詳細な説明における「課題を解決するための手段」の項の記載とを整合させるべく、特許明細書の第５頁下から４行（本件特許掲載公報第３頁第５欄第３２行〜第３３行）において、「ポリエステル系樹脂製の広角度対応ジョイントブーツ」とあるのを、明りょうでない記載の釈明を目的として、「自動車の等速ジョイントのためのポリエステル系樹脂製の広角度対応ジョイントブーツ」と訂正する。
（１１）訂正事項Ｂ６
　訂正事項Ｂにより請求項１が訂正されたことに伴い、特許請求の範囲の記載と詳細な説明における「課題を解決するための手段」の項の記載とを整合させるべく、特許明細書の第６頁第６行〜第７行（本件特許掲載公報第３頁第５欄第４５行〜第４７行）において、「この条溝は、開口における幅寸法が深さ寸法に比べて同一か又はより大きい」とあるのを、明りょうでない記載の釈明を目的として、「ブーツ幅方向の断面において前記シール用突条と前記条溝とは左右対称軸を共通にし、前記条溝の断面形状は、幅が深さより大きい矩形であり且つ底部が幅方向に平坦である。」と訂正する。
（１２）訂正事項Ｂ７
　特許明細書の第５頁第１６行〜第１７行（本件特許掲載公報第３頁第５欄第１９行〜第２１行）における「加わる応力を充分に分散させることができ、繰り返し屈曲による疲労に対する充分な耐久性が得られるとともに、」の記載は、その直前にほぼ同一の記載があり、全体の意味を不明りょうなものとしているので、明りょうでない記載の釈明を目的として、削除する。
（１３）訂正事項Ｃ１
　訂正事項Ａにより請求項４が削除されたことに伴い、請求項４に係る条溝内の略中央に断面略逆くさび形の突条を形成する図６に示す変形例を削除すべく、特許明細書の第１２頁第１６行（本件特許掲載公報第６頁第１１欄第５行）において、「実施例及び変形例」とある記載を、明りょうでない記載の釈明を目的として、「実施例」と訂正する。
　なお、以下の訂正事項Ｃ２〜Ｃ１５による訂正は、いずれも、当該訂正事項Ｃ１と同様の目的により行われるものである。
（１４）訂正事項Ｃ２
　特許明細書の第１２頁第１７行（本件特許掲載公報第６頁第１１欄第７行）において、「図５〜６にそれぞれ示す。」とある記載を、「図５に示す。」と訂正する。
（１６）訂正事項Ｃ３
　特許明細書の第１３頁第１１行（本件特許掲載公報第６頁第１１欄第３０行）において、「実施例および変形例」とある記載を、「実施例」と訂正する。
（１７）訂正事項Ｃ４
　特許明細書の第１３頁下から７行〜第１４頁第１行（本件特許掲載公報第６頁第１２欄第１０行〜第２０行）において、「変形例のジョイントブーツのシール部は、・・・該膜厚と同程度である。」とある記載を、削除する。
（１８）訂正事項Ｃ５
　特許明細書の第１４頁第４行（本件特許掲載公報第６頁第１２欄第２２行）において、「実施例、変形例および比較例」とある記載を、「実施例及び比較例」と訂正する。
（１９）訂正事項Ｃ６
　特許明細書の第１４頁第１１行（本件特許掲載公報第６頁第１２欄第３１行）において、「実施例および変形例」とある記載を、「実施例」と訂正する。
（２０）訂正事項Ｃ７
　特許明細書の第１４頁第１５行〜第２０行（本件特許掲載公報第６頁下から１１行〜６行）において、右端から２番目の欄における次の記載を削除する。
　「変形例
　　　　　　　←
　　　　　　　←
　　　　　　　←
　　　　　　　←
　　　　　　　←」
（２１）訂正事項Ｃ８
　特許明細書の第１４行下から５行〜３行（本件特許掲載公報第６頁下から３行〜１行、【表２】の横方向の中央の欄における次の記載を削除する。
　「変形例（図６、突条付き幅広溝）０．８０ｍｍ」
（２２）訂正事項Ｃ９
　特許明細書の第１４行下から４行（本件特許掲載公報第６頁下から２行、【表２】）における左端の欄における「（図９、ノッチ溝）」とある記載を、「（図８、ノッチ溝）」と訂正する。
（２３）訂正事項Ｃ１０
　特許明細書の第１４頁下から２行（本件特許掲載公報第７頁第１３欄第１行）において、「実施例および変形例」とある記載を、「実施例」と訂正する。
（２４）訂正事項Ｃ１１
　特許明細書の第１６頁第１１行〜第１２行（本件特許掲載公報第７頁第１３欄末行〜第１４欄第１７行）における「【図６】変形例のジョイントブーツにおけるシール部の縦断面図である。」の記載を削除する。
（２５）訂正事項Ｃ１２
　特許明細書の第１６行第１３行（本件特許掲載公報第７頁第１４欄第１８行）において、「【図７】」とある記載を、「【図６】」と訂正する。
（２６）訂正事項Ｃ１３
　特許明細書の第１６行第１５行（本件特許掲載公報第７頁第１４欄第２０行）において、「【図８】」とある記載を、「【図７】」と訂正する。
（２７）訂正事項Ｃ１４
　特許明細書の第１６行第１７行（本件特許掲載公報第７頁第１４欄第２２行）において、「【図９】」とある記載を、「【図８】」と訂正する。
（２８）訂正事項Ｃ１５
　特許明細書の第１７頁第２行（本件特許掲載公報第７頁第１４欄末行）における「９３条溝内突条」とある記載を削除する。
（２９）訂正事項Ｄ１
　訂正事項Ｃ１の訂正に伴い、以下の訂正事項Ｅに記載するように、図６が削除されることに伴い、特許明細書の第３頁第３行（本件特許掲載公報第２頁第３欄第３６行）において、「図７」とあるのを、明りょうでない記載の釈明を目的として、「図６」に訂正する。
　なお、以下の訂正事項Ｄ２〜Ｄ４による訂正は、いずれも、当該訂正事項Ｄ１と同様の目的により行われるものである。
（３０）訂正事項Ｄ２
　特許明細書の第４頁第１０行〜第１１行（本件特許掲載公報第２頁第４欄第２６行）において、「図８又は図９」とあるのを、「図７又は図８」に訂正する。
（３１）訂正事項Ｄ３
　特許明細書の第４頁第１６行（本件特許掲載公報第２頁第４欄第３４行）において、「図９」とあるのを、「図８」に訂正する。
（３２）訂正事項Ｄ４
　特許明細書の第４頁第１９行（本件特許掲載公報第２頁第４欄第３８行）において、「図９」とあるのを、「図８」に訂正する。
（３３）訂正事項Ｅ
　訂正事項Ａにより請求項４が削除されたことに伴い、請求項４に係る条溝内の略中央に断面略逆くさび形の突条を形成する図６に示す変形例を削除すべく、本件図面において、図６を削除し、これに伴って、明りょうでない記載の釈明を目的として、図７〜図９の図番を繰り上げて新たな図６〜図８と訂正する。
（５４）【発明の名称】
自動車の等速ジョイントのための
（５７）【特許請求の範囲】
　【請求項１】
　自由継ぎ手の一方のシャフトに固定された自由継ぎ手収納ケースに接続するための大口径端短円筒部と、自由継ぎ手の他方のシャフトに接続するための小口径端短円筒部と、大口径端から小口径端へと径が順次小さくなっているジャバラとからなる
自動車の等速ジョイントのための
　ジャバラを構成する斜面であって大口径端円筒部及び小口径端円筒部に直接接続しないものは、ジョイントブーツ軸方向の断面形状において、ジョイントブーツの外側に向かって凸であってその曲率半径が大口径端円筒部の外径の０．３〜２倍であり、
　前記のジャバラは隣接する各二つの稜線に挟まれた谷底が大口径端側の稜線の側に偏倚したのこ刃形をなし、大口径端側の稜線から谷底までのジョイントブーツ軸方向における距離が、これら二つの稜線の間のジョイントブーツ軸方向における距離の３０〜４０％であり、かつ、
　大口径端短円筒部及び小口径端短円筒部において内周面側にシール用突条が形成され、このシール用突条が形成された部位の外周面側に条溝が形成され、
ブーツ軸方向の断面において前記シール用突条と前記条溝とは左右対称軸を共通にし、前記条溝の断面形状は、幅が深さより大きい矩形であり且つ底部が幅方向に平坦である、
　ことを特徴とするポリエステル系樹脂製の広角度対応ジョイントブーツ
。
【発明の詳細な説明】
　【発明の属する技術分野】
　本発明は、熱可塑性ポリエステルエラストマー等のポリエステル系エラストマー樹脂からなるジョイントブーツに関する。詳しくは、自動車の等速ジョイン
トに
　【従来の技術】
　自動
車の
　このようなジョイントブーツは、例えば、図
６
　従来、このようなジョイントブーツは、クロロプレンゴム材料などのゴム材料を射出成形することにより製造されていた。しかし、自動車用途においては、近年、部品の保証期間が長期化しており、このような汎用合成ゴム材料では耐オゾン性や耐摩耗性についての要求を十分に満足させることができなかった。
　そこで、これらの要求を満足できる材料として熱可塑性ポリエステルエラストマー樹脂が用いられるようになってきている。
　熱可塑性ポリエステルエラストマー樹脂は、一般に、高融点結晶性の芳香族ポリエステル単位からなるハードセグメントと、ボリテトラメチレングリコールといった低融点の脂肪族ポリエーテル単位からなるソフトセグメントとがエステル結合されてなり、ハードセグメント同士の凝集によって物理的に架橋が行われるものである。
　熱可塑性ポリエステルエラストマー樹脂等のポリエステル系エラストマー樹脂は、その構造に由来する優れた耐久性と耐摩擦性を有する。
　しかし、このようなポリエステル系エラストマー樹脂の性能を引き出すためには、樹脂の物性にぴったり適合した形状とする必要がある。ところが、ポリエステル系エラストマー樹脂と汎用合成ゴムとでは、根本的に物性が異なるために、長年使用され試験されて来た汎用合成ゴム製のジョイントブーツについて経験的に得られている形状はあまり参考にならない。
　特に、ジャバラの耐屈曲疲労性と、シール部における密着性、シール性の確保が問題となる。
　シール部における密着性及びシール性を確保するためには、例えば図
７
８
８
８
　【発明が解決しようとする課題】
　ポリエステル系エラストマー樹脂製ジョイントブーツのジャバラの形状が最適でない場合には、広角変形が加わった際に応力が集中する部位が生じやすく、繰り返し屈曲に対する必要な耐疲労性が得られなかった。
　また、ポリエステル系エラストマー樹脂製ジョイントブーツにおいては、自在継ぎ手部が大角度に傾いたとき、この傾きに追随してジャバラが折り曲げられる際の折り曲げトルクが大きくなる傾向にある。この折り曲げトルクは、シール部をブーツ内側から剥がす向きの力として作用する。そのため、ジャバラの形状について折り曲げトルクの発生を最大限抑制する形状とするとともに、シール部における密着性を充分に高めなければ、シール性を損ないグリース漏れを起こすおそれがある。
　一方、充分なシール性を確保するためには、締め付けクランプによる締め付け力を大きくするとともに、シール用突条が締め付けられて押さえ込まれる寸法、すなわちシール用突条の山が締め付け力により高さを減じる寸法（以降、ツメシロと呼ぶ）を充分大きくとる必要がある。そのため、用いる締め付けクランプの板厚を大きく取り強度を充分に大きく取らなければならずそれだけ部品コストが上昇する。また、締め付けクランプによりジョイントブーツを自在継ぎ手部に組み付ける際の作業工程負担が大きくなる。
　本発明は、上記問題点に鑑みなされたものであり、加わる応力を充分に分散させることができ、繰り返し屈曲による疲労に対する充分な耐久性が得られる樹脂ブーツを提供するものであり、併せて
、シ
　【課題を解決するための手段】
　請求項１の
自動車の等速ジョイントのための
自動車の等速ジョイントのための
ブーツ軸方向の断面において前記シール用突条と前記条溝とは左右対称軸を共通にし、前記条溝の断面形状は、幅が深さより大きい矩形であり且つ底部が幅方向に平坦である
　上記構成により、広角変形が行われる場合にも、ジョイントブーツに加わる応力を充分に分散させることができ、繰り返し屈曲による疲労に対する充分な耐久性が得られるとともに、シール部締め付けのための部品コスト及び工程負担の増大なしにシール部の密着性及びシール性についての充分な信頼性を確保することができる。
　【発明の実施の形態】
＜ジョイントブーツのジャバラの形状＞
　実施例及び比較例のジョイントブーツのジャバラの形状について、向かって右半が軸方向断面図であり、左半が側面図である図１〜２にそれぞれ示す。ジョイントブーツの大口径端円筒部５の径はいずれも約１００ｍｍである。
　ジョイントブーツの材質は、東洋紡積（株）の熱可塑性ポリエステルエラストマー、ベルプレンＰ４６Ｄである。
　これら実施例及び比較例は、いずれも、下記（１）〜（６）の共通の特徴を備えている。これは、現行品が備える特徴である。
　（１）大口径端から小口径端へとジャバラの山及び谷の径が順次小さくなっている。
　（２）継ぎ手ケースに接続する大口径端円筒部５の端縁から第１谷が始まる。
　（３）ブーツ軸方向の断面において、大口径端円筒部の中点Ｃ１と小口径端円筒部の中点Ｃ２との間のブーツ軸方向における距離をしとし、大口径端円筒部の中点から第１山の稜線までのブーツ軸方向における距離をＬ０、第５山の稜線から小口径端円筒部の中点までのブーツ軸方向における距離をＬ１、第１山の稜線から第５山の稜線までのブーツ軸方向における距離をＬ２としたとき、Ｌ０はＬの５〜１５％、Ｌ１はＬの１２〜２２％、Ｌ２はＬの６７〜７７％である。
　（４）各谷において、大口径端側斜面についてのブーツ径方向（ジョイントブーツの半径方向）における寸法（谷面の深さ）が、小口径端側の山の稜線におけるジョイントブーツの外径の２８〜４０％である。
　（５）大口径端円筒部の外径が約１００ｍｍである場合に、稜線における曲率半径が約２ｍｍである。
　（６）ジャバラの稜線近傍の肉厚が、谷底近傍の肉厚の６０〜１００％である。
　このような構成において、実施例においては、下記（７）〜（８）の特徴を備える。
　（７）ジャバラを構成する斜面であって大口径端円筒部及び小口径端円筒部に直接接続しないもの、即ちジャバラの両端以外のものは、ブーツ軸方向の断面形状において、ジョイントブーツの外側に向かって凸であってその曲率半径が大口径端円筒部の外径の０．３〜２倍である（以降、凸Ｒ形と呼ぶ）。
　（８）ジャバラの二つの稜線に挟まれた谷において、大口径端側の稜線から谷底までのジョイントブーツ軸方向における距離が、これら二つの稜線の間のジョイントブーツ軸方向における距離の３０〜４０％である（以降、のこ刃形と呼ぶ）。
＜ジョイントブーツのジャバラについてのＦＥＭ解析＞
　実施例及び比較例のジョイントブーツについて、有限要素法（Ｆｉｎｉｔｅ　Ｅｌｅｍｅｎｔａｎａｌｙｓｉｓ　Ｍｅｔｈｏｄ）による解析（以降、ＦＥＭ解析と呼ぶ。）を用いて、駆動軸と従動軸とが広角度に変形した場合における変形形状と応力の分布についてシミュレーションを行った。このＦＥＭ解析において、材質である熱可塑性ポリエステルエラストマー樹脂の物性値について、温度３０℃でのヤング率を４４０ｋｇ／ｃｍ２とした。
　ＦＥＭ解析によるシミュレーションにて得られた、実施例及び比較例についての大変形時の変形における形状を図３及び４に示す。シミュレーションは、ジャバラ部の形状に基づくものであるため、変形例についても実施例と同一である。
　実施例と比較例のシミュレーション図を屈曲内側について比較した場合、実施例のものでは、ジャバラの山が比較的整然と積み重なり、ジャバラとシャフト間の押圧がより少ない。そのため、大口径端側のシール部をブーツ内側から剥がす向きに作用するトルク（図中矢印で示す）が、実施例のもので比較例のものよりも小さい。
　一方、屈曲外側について比較した場合、実施例のものでは、小口径端側へのジャバラの山の突きだしが比較的少なく、小口径端に隣接した山の折り畳みがより少ない。そのため、小口径端側のシール部をブーツ内側から剥がす向きに作用するトルク（図中矢印で示す）が、実施例のもので比較例のものよりも小さい。
　表１には、実施例及び比較例についてのＦＥＭ解析結果をまとめて示す。
　下記表において、「谷をなす２斜面」が「等幅」であるとは、当該２斜面についてのブーツ軸方向の寸法がほぼ等しいことを示す。
　「圧縮側ジャバラ同士の接触」等の欄における「１〜４谷」は、大口径端から数えて第１〜４谷を示す。「（２谷）」及び「（大径肩）」は、それぞれ、第２谷、及び、大径端円筒部の肩部において接触押圧力が最大となることを示す。
　また、「応力振幅」とは、最大応力と最小応力との差であり、「応力振幅」等の欄における「３谷外」は、応力振幅が第３谷の外側で最大となることを示す。
　【表１】
　上記表１に示すように、ジャバラの広角変形時の応力振幅及び接触圧は、実施例のものにおいて、比較例のものより顕著に小さい。このことは、屈曲に対する耐疲労性が、実施例により顕著に向上することを意味する。
　表１の末尾には、実施例及び比較例のジャバラについて、大角度変形時の変形における折り曲げトルクをＦＥＭ解析により算出した結果を示している。広角変形時におけるジャバラの折り曲げトルクが小さくなることは、ジャバラが受ける負担が減少することであり、同時に、シール部をブーツ内側から剥がす向きに作用するトルクが減少することでもある。
　以上で示したように、谷をなす２斜面がのこ刃形をなし、かつ、これら斜面が凸Ｒ形である実施例のジャバラ形状が、耐疲労性及びシール性の観点から望ましいことが知られる。
＜ジョイントブーツのシール部の形状＞
　次に、実施
例の
に
　実施例及び変形例のジョイントブーツは、シール部に関して下記（９）〜（１２）の共通の特徴を備える。
　（９）シール部において、シール用突条９１が形成された部位の外周面側に位置する周方向の条溝９２は、幅寸法ａが深さ寸法ｂに比べて同一か又はより大きい。
　（１０）シール用突条９１は、二重に設けられず、一重である。
　（１１）シール用突条９１の突起の高さは、シール用突条９１に隣接する部位におけるジョイントブーツの厚さの１〜２倍である。
　（１２）条溝９２の深さ寸法は、シール用突条９１に隣接する部位におけるジョイントブーツの厚さの１〜１．５倍である。
　これに対して、比較例に係るシール部においては、条溝９２の幅寸法ａが深さ寸法ｂの３分の１以下であり、シール用突条９１は、２重に設けられ、突起の高さがシール用突条９１の隣接部におけるジョイントブーツの厚さの３分の２以下である。条溝９２の深さ寸法は、実施例と同程度である。
　以下に、実施
例の
　実施例のジョイントブーツのシール部は、そのブーツ軸方向に切断した断面図において、シール用突条９１が略半円形をなし、この背面に、条溝９２が正方形を少し扁平にしたような形状に形成されている。また、該断面図において、シール部外面条溝９２の左右対称軸は、シール用突条９１の左右対称軸と一致する。シール用突条９１の突起の高さ、及び、条溝９２の深さｂは、シール用突条９１に隣接する部位におけるジョイントブーツの膜厚とほぼ同程度である。また、条溝９２の底面からシール用突条９１の外面までの距離は、最短で、該膜厚と同程度である
。
＜
　実施
例及
　ツメシロが大きいほど、ジョイントブーツのシール部とシャフト等との密着性と、この部分におけるシール性が向上する。
　下記表２に示すシール部のクランプ圧力の算出にあたっては、実施
例及
　【表２】
　上記表に示すように、シールの形状が実施
例の
　したがって、締め付けクランプの強度、及び、締め付け作業の負担を増大させることなく、シール部における密着性・及びシールの信頼性を向上させることができる。
＜シール性耐久試験＞
　実施例及び比較例のブーツを実際に試作して、中角度変形時の回転耐久試験によりグリース漏れが発生するまでの時間を測定した。この際、回転数は、６００ｒ．ｐ．ｍとし、温度は１１０℃とした。下記表３に示すように、実施例のブーツは、比較例のブーツのほぼ２倍の耐久性を有していた。
　【表３】
　【発明の効果】
　請求項
１に
、締
【図面の簡単な説明】
　【図１】
　実施例のジョイントブーツについての半断面半側面図である。
　【図２】
　比較例のジョイントブーツについての半断面半側面図である。
　【図３】
　実施例１のジョイントブーツを大角度変形させた場合についてのＦＥＭ解析によるシミュレーション図である。
　【図４】
　比較例のジョイントブーツについての図３と同様のシミュレーション図である。
　【図５】
　実施例のジョイントブーツにおけるシール部の縦断面図である
。
　
【
６
　ジョイントブーツを概念的に説明するための切開側面図である。
　【図
７
　従来のジョイントブーツにおけるシール部の縦断面図である。
　【図
８
　従来の他のジョイントブーツ（比較例）におけるシール部の縦断面図である。
　【符号の説明】
　１　ジョイントブーツ
　２　シャフト
　３　継ぎ手ケース
　４　締め付けバンド
　５　大口径端円筒部
　６　小口径端円筒部
　７　ジャバラの稜線
　８　ジャバラの谷線
　９　シール部
９１　シール用突条
９２　シール用突条の背面の条
溝
【図面】