【事件の表示】
　特許第３１５６８０６号「車両洗浄装置」の請求項１、２に係る特許に対する特許異議の申立てについて、次のとおり決定する。
【結　論】
　訂正を認める。
　特許第３１５６８０６号の請求項１ないし２に係る特許を維持する。
【理　由】
１．手続の経緯
　本件特許第３１５６８０６号の請求項１及び２に係る発明は、平成４年７月９日（優先権主張平成３年１２月２５日）に出願され、平成１３年２月９日にその発明について特許権の設定登録がなされ、その後、その特許について、特許異議申立人株式会社ダイフクより特許異議の申立てがなされ、平成１４年１月１５日付で取消の理由が通知され、その指定期間内である平成１４年３月１８日に意見書の提出とともに訂正請求がなされ、平成１４年５月１日付で、再度取消の理由が通知され、その指定期間内である平成１４年７月１６日に意見書が提出されたものである。　
　
２．平成１４年３月１８日付の訂正請求に係る訂正の適否についての判断　
（１）訂正請求の内容の要旨　
＜訂正事項ａ＞　
　願書に添付した明細書における特許請求の範囲の請求項１において、　
Ａ．「回転体」という記載を、「門型をした走行フレームに搭載された回転体」と訂正し、　
Ｂ．「該洗浄体の円周方向断面形状は鋸の歯状、パルス波形状、台形状等の略波形形状を成し」という記載を、「該洗浄体の円周方向断面形状は鋸の歯状、パルス波形状、台形状等の実質的に同じ大きさの波形形状を成し」と訂正し、　
Ｃ．「前記回転体の周りにおけるエンドレスを成している」という記載を、「前記回転体の周りにおけるエンドレスを成しており、前記波形形状の山折りおよび谷折りは取付部でそれぞれ集結している」と訂正する。　
　また、願書に添付した明細書における特許請求の範囲の請求項２において、　
Ａ’．「回転体」という記載を、「門型をした走行フレームに搭載された回転体」と訂正し、　
Ｂ’．「該洗浄体の円周方向断面形状は鋸の歯状、パルス波形状、台形状等の略波形形状を成し」という記載を、「該洗浄体の円周方向断面形状は鋸の歯状、パルス波形状、台形状等の実質的に同じ大きさの波形形状を成し」と訂正し、　
Ｃ’．「前記回転体の周りにおける螺旋状を成している」という記載を、「前記回転体の周りにおける螺旋状を成しており、前記波形形状の山折りおよび谷折りは取付部でそれぞれ集結している」と訂正する。
　
＜訂正事項ｂ＞　
　発明の詳細な説明の欄において、上記請求項１，２における訂正に整合するように明細書を訂正する。　
　
（２）訂正の適法性　
　上記のとおり、特許権者が上記訂正請求によって求める訂正事項ａは、請求項１及び２に関する特許請求の範囲の減縮を目的として、願書に添付した明細書又は図面に記載された事項の範囲内で訂正しようとするものであって、しかも、実質上、特許請求の範囲を拡張又は変更するものでもない。　
　また、特許権者が上記訂正請求によって求める訂正事項ｂは、明りょうでない記載の釈明を目的として、願書に添付した明細書又は図面に記載された事項の範囲内で訂正しようとするものであって、しかも、実質上、特許請求の範囲を拡張又は変更するものでもない。　
　以上のとおりであるから、上記訂正は、特許法等の一部を改正する法律（平成６年法律第１１６号）附則第６条第１項の規定に依り、なお従前の例によるとされることにより適用される、特許法第１２０条の４第３項において準用する平成６年法律第１１６号による改正前の特許法第１２６条第１項ただし書、第２項及び第３項の規定に適合する。　
　
（３）訂正請求の認容と本件特許発明の認定　
　以上のとおり、訂正請求の内容は適法なものであるので、訂正請求書に添付された訂正明細書を本件特許明細書とみて、特許異議申立てに係る本件特許発明は、当該特許明細書における特許請求の範囲の請求項１、２に記載された事項によって特定される次のとおりのものと認める。　
「【請求項１】　門型をした走行フレームに搭載された回転体の外周に設けた柔軟な洗浄体を車両表面に接触させて該車両表面を洗浄する洗浄装置において、　
　前記洗浄体は、基端部に複数個の取付部を有し、その複数個の取付部により前記回転体に取り付けられ、該洗浄体の円周方向断面形状は鋸の歯状、パルス波形状、台形状等の実質的に同じ大きさの波形形状を成し、該洗浄体の半径方向の中間から先端の間で円周方向に少なくともつながった、前記回転体の周りにおけるエンドレスを成しており、前記波形形状の山折りおよび谷折りは取付部でそれぞれ集結していることを特徴とする車両洗浄装置。　
【請求項２】　門型をした走行フレームに搭載された回転体の外周に設けた柔軟な洗浄体を車両表面に接触させて該車両表面を洗浄する洗浄装置において、　
　前記洗浄体は、基端部に複数個の取付部を有し、その複数個の取付部により前記回転体に取り付けられ、該洗浄体の円周方向断面形状は鋸の歯状、パルス波形状、台形状等の実質的に同じ大きさの波形形状を成し、該洗浄体の半径方向の中間から先端の間で円周方向に少なくともつながった、前記回転体の周りにおける螺旋状を成しており、前記波形形状の山折りおよび谷折りは取付部でそれぞれ集結していることを特徴とする車両洗浄装置。」　
　
３．特許異議申立てについて
３−１．異議申立ての理由の概要
　特許異議申立人は、請求項１の発明は、甲第１号証乃至甲第５号証に基づいて、当業者であれば容易に発明をすることができるものであり、請求項２の発明は、甲第１号証乃至甲第３号証並びに甲第５号証、甲第６号証に基づいて、当業者であれば容易に発明をすることができるものであることから、各請求項に係る本件特許は、特許法第２９条第２項の規定に違反して受けたもので取り消されるべきである旨主張している。　
　
３−２．甲各号証及びその他の関連刊行物記載の発明　
（１）刊行物　
刊行物１：実願昭６０−６４２３１号（実開昭６１−１８１５２７号）のマイクロフィルム（甲第１号証）　
刊行物２：特開昭６０−１２８０５０号公報（甲第２号証）　
刊行物３：実願昭５８−１５７０７６号（実開昭６０−６３２３２号）のマイクロフィルム（甲第３号証）　
刊行物４：実願昭５７−１５７３０９号（実開昭５９−６２９６３号）のマイクロフィルム（甲第４号証）
刊行物５：実公昭５０−２３４０７号公報（甲第５号証）　
刊行物６：実願昭４７−８２８０１号（実開昭４９−４１７６６号）のマイクロフィルム（甲第６号証）　
刊行物７：実願昭４７−１０５７４０号（実開昭４９−６２８６８号）のマイクロフィルム（２回目の取消理由通知で引用した刊行物）　
刊行物８：米国特許第２６６０８４１号明細書　
　
（２）各刊行物の記載事項
（２−１）刊行物１　
　刊行物１には、以下の事項（ア）〜（オ）が記載されている。　
　従来技術として、（ア）「洗車ブラシは、通常、適宜の動力により回転させられる回転筒の周面に、合成繊維不織布（以下不織布という）または合成樹脂毛よりなるブラシ材を取り付けて形成されている。」（明細書第１頁第２０行〜第２頁第３行）　
（イ）「第９図に示すものは、回転筒（７１）の周面に、多数のブラシ単体（７２）よりなる１枚のブラシ材（７３）の基端を、螺旋状に取り付けたものである。」（明細書第３頁第７行〜第９行）　
　実施例として（ウ）「第３図乃至第６図において、（７）は、不織布を２ツ折にしたブラシ単体で、折り目と反対方向端縁からは、折り目に向かう切り込み（８）が切設されている。　
　（９）は、ブラシ単体（７）を回転筒（１）に取り付けるための、可撓性のたとえば軟質合成樹脂製の取付具で、基端部（第５図、第６図の下端部）は、中央に切設した切欠溝（１０）により、第５図左右に分岐し、その下端には、互いに遠ざかる方向に張り出す、等長１対の大幅な取付部（９ａ）が形成され、同じく遊端部には、端面より切込溝（１１）が切設されている。　ブラシ単体（７）は、その折り目を、取付具（９）の切込溝（１１）にはめ込んで逢着することにより、取付具（９）に止着されている。なお、第５図における（１２）は縫い目である。　
　ブラシ単体（７）を止着した各取付具（９）は強制的に屈曲させて、その両取付部（９ａ）を、一本おきの両係合溝（６）に、両取付部（９ａ）の対向端面が回転筒（１）の同一周円上に位置するように嵌合させ、固定金具（４）とボルト（５）をもって強固に固定されている。　
　このように、回転筒（１）に取り付けた取付具（９）の基部は、著しく屈曲しているが、その遊端は、弾性により屈曲がゆるやかになり、ブラシ単体（７）の遊端縁（７ａ）は、回転筒（１）を回転させる時は、軸線に対して約４５°傾斜する直線状となる。　
　従って、第２図に示すように、多数のブラシ単体（７）を密に取り付けた回転筒（１）を回転させると各ブラシ単体（７）の遊端縁（７ａ）は、螺旋状に配列される。」（明細書第５頁第７行〜第６頁第１７行）　
（エ）「本考案の洗車ブラシは、各ブラシ単体の基部が屈曲しているので、洗車ブラシが回転した時には、腰が強くて、洗車中に回転筒に巻き付くことはなく、また洗車ブラシを回転させれば、各ブラシ単体の遊端は、回転筒に対して傾斜する一直線状となって、実質的に、回転筒にブラシ材を螺旋状に取り付けたものと同様になるので、均一に洗車しうるとともに、自動車を損傷することはない。」（明細書第７頁第１１行〜第１８行）　
（オ）第１図から第３図には、「洗車ブラシは、基端部に複数個の取付具（９）を有すること」および「洗車ブラシは、複数個の取付具（９）により回転筒（１）に取り付けられ」たことが記載されているものと認められる。　
　
（２−２）刊行物２　
　刊行物２には、以下の事項（カ）（キ）が記載されている。
（カ）「上部および両側部において洗車用ローラ２，２を設けてなる洗車機３において、上記ローラ２が回転軸１の外周に設けた１組の弾性螺旋４，４と同螺旋の外周に設けた吸水性のスポンジ板７とよりなり、・・・」（特許請求の範囲）　
（キ）第１図、第２図には、「回転軸１の外周に設けたスポンジ板７を螺旋状に取り付けた構成」が記載されているものと認められる。　
　
（２−３）刊行物３　
　刊行物３には、以下の事項（ク）〜（コ）が記載されている。　
（ク）「水平方向又は垂直方向の回動軸１に軸方向間隔ｔを置いて複数の吸水性柔軟拭き板２を互に平行にかつ回動軸１と直角に設けてなるものである。上記拭き板２の外周は円形（第２図、第３図）、角形（第４図）或いは波形（第５図）等であって回動軸１の回りに同心状に設けられる。上記拭き板２は交互に斜交して設けても差支えないし回動軸１の回りに螺旋状に設けても良い。螺旋状に設けるとそのピッチが間隔ｔとなる。」（明細書第３頁第２行〜第１０行）　
（ケ）「第６図に示すように洗車機４の上部および両側部に回動軸１を支持し、駆動装置に接続して低速回動させ上記拭き板２に吸水させると同吸水拭き板２も回動軸１の回りに回転する。」（明細書第３頁第１９行〜第４頁第２行）　
（コ）「上記拭き板２の外周部が車体表面６に面状に接し、かつ同板２内の水分が接触圧で滲出して表面６を濡らし、同表面６に附着している泥等の汚物を拭き取るものであるから、車体表面６への無数の長繊維の叩打による微細傷を発生するおそれがなく表面６の光沢の消失を防止し得て防錆力の低下が少く塗装の耐久性を保持し得る」（明細書第４頁第１４行〜第５頁第１行）　
　
（２−４）刊行物４　
　刊行物４には、以下の事項（サ）〜（ス）が記載されている。　
（サ）「布地に液状研磨剤を含浸させたドーナツ状の仕上用の研磨布（１）と研磨砥粒薄層（２）が表面に層着されたドーナツ状の一般研磨用の研磨布（３）の各複数枚を交互に重ねて中心金具（４）に放射状のひだ部（５）、（６）を形成して取付けたことを特徴とするものである。」（第２頁第４〜９行）
（シ）「ひだ部（５）、（６）は研磨布（１）（３）にクッション性を与えているため、研磨作業時に研磨面が被研磨物によくなじみ、均一な仕上りが得られる利点がある。」（第３頁第６〜９行）　
（ス）図には「研磨用バフの円周方向断面形状は波形となっており、かつ中心金具４を囲むエンドレスになっている構成」が記載されているものと認められる。
　
（２−５）刊行物５　
　刊行物５には以下の事項（セ）〜（チ）が記載されている。　
（セ）「本考案は主に自動車の表面を自動的にみがいてつや出しするに好適な柔軟性および弾力性を具備する回転つや出し機に関するものである。」（第１頁左欄第１９行〜第２１行）
（ソ）「１はつや出布であって、これは一方向に漸次、細巾とした天然繊維、化学繊維等で編織等した柔軟で薄手の長尺布生地１’を二つ折りし、折曲部分を縫い合せて紐挿通孔２を形成し、第３，４図に示すようその紐挿通孔２に紐３を通すと共に布生地１’を紐３の中央部又は一端側にしぼるようにして寄せ合せて大小様々なフリル状とした波形に形成してある。」（第１頁左欄第２２行〜第２９行）　
（タ）「つや出布１は、第６図に示すよう、紐挿通孔２部分を紐３とともにその回転軸４に接着剤９を介し旋回状に連続させて、巻き付けて固着し、その波形面を軸４外方に放射状になし、かつ互いに入り組み状に重ね合せて軸４方向に密集させ、さらにその回転軸４の先端面に穿設した孔１０に布生地１’の端切れを束ねた頭片１１を接着剤を差込んで固着し、先端に向い漸次細径とした砲丸形に構成したものである。」（第１頁左欄第３５行〜右欄第５行）　
（チ）「本考案のつや出布１には波形がつけられ、波形面を回転軸４外方に放射状になし且つ互いに入り組み状に重なり合うよう密集状に連続して回転軸４に旋回状に巻きつけてあるので、つや出布の生地として柔軟な薄手の繊維生地を使用したにもかかわらず深みのある腰の強いきわめて弾力性に富んだものが構成される。従ってこれで車体の表面に強く摺接しても被つや出し面の彎曲部または突出部の形状になじみながらしかも傷をつけることなく光沢面を形成することができるのである。」（第１頁右欄第１７行〜第２６行）　
　
（２−６）刊行物６　
　刊行物６には以下の事項（ツ）（テ）が記載されている
（ツ）「艶出し体３は、回転軸１に固着される螺旋状の取付板４と、この取付板４の外周に挟着される螺旋状のバフ体５とより構成されている。」（第２頁第１０〜１２行）　
（テ）「車体面上を効果的に磨くことができ、特にバフ体５は螺旋状に形成されているので、これを比較的薄く形成しても車体面を順次むらなく迅速、効果的にみがいて、車体面に光沢ある艶を出すことができる。また全体を軽量に形成することができるとともに安価に提供することができるのである。」（第３頁第４〜９行））
　
（２−７）刊行物７　
　刊行物７には以下の事項（ト）〜（ヌ）が記載されている。　
（ト）「回転軸１の固着した円筒体２の外周に、多数の断面波状をなす扇形バフ体３，３・・・の基端を固着してなる車輛の艶出し装置」（実用新案登録請求の範囲）　
（ナ）「本考案は上記にかんがみ車体面上を移動するバフ体が車体上の突起物に做うよう容易に変形して上記不具合を除去するとともに車体面上を能率よくワックスコーテング、あるいはバフシングすることができるようにした車輛の艶出し装置を得ることを目的とする」（明細書第１頁第１６行〜第４行）　
（ニ）「１は車輛がくぐり抜けられるよう門型に形成されるフレーム等に揺動自在に吊下される一対の揺動腕５，５間に回転自在に横架される回転軸で、この固転軸１｛「回転軸１」の誤記と認められる。｝には円筒体２が固着されている。円筒体２の外周には多数のバフ体３，３・・・の基端が取付ねじ４，４・・・によって固着されている。バフ体３，３・・・は断面波状の扇形をなし、突起物に当ると、その形状に做うよう容易に変形し、突起物から離れると容易に原形に復するように形成されている。」（明細書第２頁第６行〜第１５行）　
（ヌ）第１図からは、「バフ体は、基端部に複数の取付部を有し、バフ体の円周方向断面形状は、鋸の歯状の実質的に同じ大きさの波形形状を成し、該波形形状の山折り及び谷折りは取付部でそれぞれ集結しているもの」が看取できる。　
　
（２−８）刊行物８　
（ネ）「円形の布２０を波状に折り曲げたものを円盤状に接続して、バフ体を形成する」旨の記載がある。（第４欄第４６〜６１行、ＦＩＧ．１，ＦＩＧ．２）　
　
３−３．発明の対比・当審の判断　
（１）請求項１に係る発明について　
　請求項１に係る発明の構成事項と、上記の各刊行物に記載されている事項とを対比すると、上記の刊行物のうち、刊行物１〜３のいずれにも、「回転体の外周に設けた柔軟な洗浄体」で車両表面を洗浄する車両洗浄装置の開示はあると認められ、特に、刊行物３に記載されたものにおいて、「洗浄体」に相当する「吸水性柔軟拭き板」（上記（ク）参照）は、その外周の形状が「円形」等とされているところから、「回転軸の周りにおけるエンドレスを成している」といえるし、また、上記の拭き板を「螺旋状に設けても良い」旨の記載もある。　
　そこで、請求項１に係る発明（以下、「前者」という）と上記刊行物３に記載されたもの（以下、「後者」という）とを対比すると、後者の「回動軸１」、「拭き板２」、「車体表面６」、「洗車機４」は、それぞれ前者の「回転体」、「洗浄体」、「車両表面」、「車両洗浄装置」に相当し、両者は、　
「回転体の外周に設けた柔軟な洗浄体を車両表面に接触させて該車両表面を洗浄する洗浄装置において、上記洗浄体は、前記回転体の周りにおけるエンドレスを成している車両洗浄装置」　
で一致し、以下の２点で相違する。　
＜相違点１＞　
　回転体を、前者は、「門型をした走行フレームに搭載」したのに対して、後者は、「洗車機４の上部および両側部に支持し」たものの、それ以上の言及がない点、　
＜相違点２＞　
　洗浄体が、前者は、「基端部に複数個の取付部を有し、その複数個の取付部により前記回転体に取り付けられ、該洗浄体の円周方向断面形状は鋸の歯状、パルス波形状、台形状等の実質的に同じ大きさの波形形状を成し、該洗浄体の半径方向の中間から先端の間で円周方向に少なくともつながり、前記波形形状の山折りおよび谷折りは取付け部でそれぞれ集結している」のに対して、後者には、そのような言及がない点。　
　そこで、上記相違点について検討する。　
＜相違点１＞について　
　洗車機において、洗浄体を外周に設けた回転体を門型をした走行フレームに搭載することは、慣用手段にすぎず、上記刊行物１に記載された「回転体」を門型をした走行フレームに搭載することは、上記慣用手段に基づいて容易に想到しうることである。　
＜相違点２＞について　
　洗浄体の円周方向断面形状を「鋸の歯状、パルス波形状、台形状等の実質的に同じ大きさの波形形状」とする点については、刊行物１〜６、刊行物８のいずれにも記載されていない。
　尤も、上記刊行物７には、上記（ヌ）から「バフ体は、基端部に複数の取付部を有し、バフ体の円周方向断面形状は、鋸の歯状の実質的に同じ大きさの波形形状を成し、該波形形状の山折り及び谷折りは取付部でそれぞれ集結しているもの」が記載されているものと認められる。　
　しかしながら、刊行物７に記載された「断面波形をなす扇形バフ体」は、「それぞれ独立したもの」であり、「半径方向の中間から先端の間で円周方向に少なくともつながった、回転体の周りにおけるエンドレスを成している」ものではないし、刊行物７には、「洗滌、乾燥後の車輌車体の表面を磨いて光沢を出すようにした車輌の艶出し装置に関する」（第１頁第８〜１０行）とされているところから、上記の「バフ体」は、必ずしも「洗浄体」であるともいえない。
　そして、請求項１に係る発明の洗浄体は、「円周方向につながって、断面形状が波形になっている」ので、洗車時に車両表面を接し始めるとき、波形が変形するように作用し、この変形により衝撃が吸収され、車両表面に均一に接し、むらなく洗浄できるものであり、「つながっていること」と「波形形状」は切り離すことのできない一体的なものである。　
　したがって、上記刊行物７に記載された「バフ体」は、「洗浄体」ではないものの、車両表面に摩擦接触するという処理の態様や用途（対象物）は洗浄体と共通するところがあったとしても、上記相違点２における前者の構成は、当業者が容易に想到し得たものとはいえない。　
　なお、刊行物８には、「円形の布」を「円盤状」に接続することの開示はあるが、上述のとおり、円周方向断面形状を「鋸の歯状、パルス波形状、台形状等の実質的に同じ大きさの波形形状」とするものではない。　
　してみると、請求項１に係る発明は、上記刊行物１乃至８に記載された発明に基づいて当業者が容易に発明できたものとすることはできない。　
　
（２）請求項２に係る発明について　
　請求項２に係る発明も、請求項１に係る発明と同様に、上記の＜相違点２＞で指摘した「基端部に複数個の取付部を有し、その複数個の取付部により前記回転体に取り付けられ、該洗浄体の円周方向断面形状は鋸の歯状、パルス波形状、台形状等の実質的に同じ大きさの波形形状を成し、該洗浄体の半径方向の中間から先端の間で円周方向に少なくともつながり、前記波形形状の山折りおよび谷折りは取付け部でそれぞれ集結している」という構成を備えるものである。　
　してみると、請求項２に係る発明は、上記刊行物１乃至８に記載された発明に基づいて当業者が容易に発明できたものとすることはできない。　
　
４．むすび　
　以上のとおりであるから、特許異議申立ての理由によっては本件各請求項に係る発明についての特許を取り消すことはできない。　
　また、他に本件発明についての特許を取り消すべき理由を発見しない。　
　よって、結論のとおり決定する。　
【異議決定日】
平成１４年８月１３日（２００２．８．１３）
【訂正の要旨】
訂正の要旨
＜訂正事項ａ＞
　願書に添付した明細書における特許請求の範囲の請求項１において、特許請求の範囲の減縮を目的として、
Ａ．「回転体」という記載を、「門型をした走行フレームに搭載された回転体」と訂正し、
Ｂ．「該洗浄体の円周方向断面形状は鋸の歯状、パルス波形状、台形状等の略波形形状を成し」という記載を、「該洗浄体の円周方向断面形状は鋸の歯状、パルス波形状、台形状等の実質的に同じ大きさの波形形状を成し」と訂正し、
Ｃ．「前記回転体の周りにおけるエンドレスを成している」という記載を、「前記回転体の周りにおけるエンドレスを成しており、前記波形形状の山折りおよび谷折りは取付部でそれぞれ集結している」と訂正する。
　また、願書に添付した明細書における特許請求の範囲の請求項２において、特許請求の範囲の減縮を目的として、
Ａ’．「回転体」という記載を、「門型をした走行フレームに搭載された回転体」と訂正し、
Ｂ’．「該洗浄体の円周方向断面形状は鋸の歯状、パルス波形状、台形状等の略波形形状を成し」という記載を、「該洗浄体の円周方向断面形状は鋸の歯状、パルス波形状、台形状等の実質的に同じ大きさの波形形状を成し」と訂正し、
Ｃ’．「前記回転体の周りにおける螺旋状を成している」という記載を、「前記回転体の周りにおける螺旋状を成しており、前記波形形状の山折りおよび谷折りは取付部でそれぞれ集結している」と訂正する。
＜訂正事項ｂ＞
　発明の詳細な説明の欄において、明りょうでない記載の釈明を目的として、上記請求項１，２における訂正に整合するように明細書を訂正する。
（５４）【発明の名称】
車両洗浄装置
（５７）【特許請求の範囲】
　【請求項１】　
門型をした走行フレームに搭載された
　前記洗浄体は、基端部に複数個の取付部を有し、その複数個の取付部により前記回転体に取り付けられ、該洗浄体の円周方向断面形状は鋸の歯状、パルス波形状、台形状等の
実質的に同じ大きさの
おり、前記波形形状の山折りおよび谷折りは取付部でそれぞれ集結して
　【請求項２】　
門型をした走行フレームに搭載された
　前記洗浄体は、基端部に複数個の取付部を有し、その複数個の取付部により前記回転体に取り付けられ、該洗浄体の円周方向断面形状は鋸の歯状、パルス波形状、台形状等の
実質的に同じ大きさの
おり、前記波形形状の山折りおよび谷折りは取付部でそれぞれ集結して
【発明の詳細な説明】
　【０００１】
　【発明の属する技術分野】
　本発明は、回転体の外周に設けた柔軟な洗浄体を車両表面に接触させて該車両表面を洗浄する車両洗浄装置に関するものである。
　【０００２】
　【従来の技術】
　洗車装置は、文献名を挙げるまでもなく従来周知で、一般に次のように構成されている。すなわち床面上に敷設された走行レール上を往復動する門形をした走行フレームを主構成要素とし、この走行フレームにトップブラシ、サイドブラシ等の回転ブラシ類、水、洗剤、ワックス等を噴射する各種ノズル、乾燥用のブロワ装置、制御装置等が搭載されている。したがって、これらの装置を使用して車両のあらゆる面を自動的に洗浄するとこができるが、特に回転ブラシを車両表面に接触させながら回転させ、車両表面に付着している泥、砂等を洗い落とすことができる。
　ところで、上記のような洗車装置に設けられている回転ブラシは、周知のようにブラシ毛から構成されている。そしてブラシ毛は一般にポリエチレン等の樹脂から形成されている。このような合成樹脂製の回転ブラシは、色々な利点を有し多年実用に供されている。例えば水分の吸着量が少なく、必要以上に重量が増すこともなく、凍結の心配もない。さらにはブラシ毛の材質あるいは大きさ等を変えて、引っ張り強度を調節することができ、洗車中にブラシ毛が車両の突起物等に引っかかったとき、引っかかったブラシ毛のみが切れるようにして、車両の突起物を保護し、また回転ブラシ装置自体に無理な力が作用することを避けることができる、等の利点がある。
　【０００３】
　しかしながら、ブラシ毛から構成されている回転ブラシ装置にも、問題点はある。例えばブラシ毛は、ポリエチレン等の軟質な樹脂から形成されてはいるが、洗車中は回転力により遠心力が生じ、ブラシ毛の先端部は車両表面に打ち付けられ、この打付けられる物理的な作用で洗浄されるので、泥、砂等を車両の塗装面に擦り付けることになり、塗装面を痛めることがある。
　本来車両の洗浄の目的は、車両表面に付着した汚れの除去にあるが、除去操作にともない「洗車傷」という問題がつきまとう。車両表面の汚れの主な物質は、泥、砂、カーボン等であり、これらの物質の中には車両の塗装表面より硬い物質も含まれている。このことは、ブラシ毛の物理的衝撃により洗浄すると、車両の塗装表面に傷痕を付けることを意味している。水、洗剤等で泥、砂などを遊離させながらブラツシングするときでも、遊離した泥、砂などは車両の塗装表面上で、ブラシ毛により物理的に叩きつけられ、撹拌されるので、塗装表面に同様に傷が付く恐れがあることに変わりはない。
　【０００４】
　そこで、織布あるいは不織布から構成された回転ブラシも提案されている。
　【０００５】
　【発明が解決しようとする課題】
　前述の織布あるいは不織布から構成された洗浄体を用いた回転ブラシは、合成樹脂製のブラシ毛に比較すれば、洗車時の塗装表面の保護はある程度期待できる。しかしながら、織布あるいは不織布から構成されているとは言え、遠心力で棒状に放射方向に広がらせ、適切な接触圧で車両表面に接して洗浄するには、洗浄体にある程度の剛性と重量とが必要である。そのため、車両表面では洗浄体が叩くように接してから拭くように接して洗浄が行われる。このように叩くようにして接すると、前述と同様に泥、砂を塗装面に強く擦り付け、傷を付ける問題がある。
　本発明は、上記した従来の問題点に鑑みてなされたもので、車両の塗装面を痛めることのない車両洗浄装置、すなわちある程度の剛性を有すると共に、洗浄動作時において車両表面に接し始めるときの接触衝撃を小さくして、泥、砂を塗装面に強く擦り付け傷を付ける問題を解決した車両洗浄装置を提供することを目的としている。
　もっとも本出願人により、円周方向断面を波形に形成した車両の艶出し装置は、実公昭５１−４９８１１号により提案されている。この考案は、別の洗浄装置で洗剤等を使用して洗浄し、そして乾燥した後にこの考案の艶出し装置を使用して車両の表面を磨いて光沢を出す空拭きをするもので、本発明が目的とする水や洗剤の使用を伴う泥や砂を洗い落とす洗浄装置に適用することは意図されておらず、洗浄時に車両の塗装面に付く傷痕の問題を解決しようとするものではない。
　【０００６】
　【課題を解決するための手段】
　本発明は、上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、
門型をした走行フレームに搭載された
実質的に同じ大きさの
おり、前記波形形状の山折りおよび谷折りは取付部でそれぞれ集結して
門型をした走行フレームに搭載された
実質的に同じ大きさの
おり、前記波形形状の山折りおよび谷折りは取付部でそれぞれ集結して
　【０００７】
　【作用】
　本発明は、上記のように構成されているので、回転体の外周に設けた柔軟な洗浄体を例えば門型をした走行フレームに搭載する。そして洗浄体の先端部が車両表面に多少曲がって接触している状態で、回転体を駆動する。洗浄体は、回転により車両表面に接し始めるとき、波形が変形するように作用する。従来の洗浄装置と同様にして車両表面が洗浄される。このとき門型をした走行フレームに水、洗剤、ワックス等を噴射する各種ノズルと共に、乾燥用のブロワ装置および制御装置等が必要に応じて搭載された走行フレームを使用することができる。
　【０００８】
　【発明の実施の形態】
　以下、本発明の実施例を説明する。本実施例に係わる洗浄体１は、複数個のユニットから構成されるが、ユニットの構成材料としては、柔軟な材料例えば繊維質の布、不織布、紙状の化学繊維等があり、不織布としては長繊維不織布が適している。これらの材料としては、例えば旭化成（株）のエルタス（登録商標）品番Ｅ０１１００がある。
　このような材料からなる洗浄体１の第１実施例のユニットＡは、図１の（イ）に示されているように、１枚の例えば長繊維不織布から山部２、２と、谷部３、３と、斜面部とを有し山部２から谷部３の高さを約６０ｍｍになるように、連続した波型に折曲げ加工されている。そして長手方向の中間部ＣーＣにおいて、山部２、２と谷部３、３を押しつぶすように圧縮して両端部４、４を矢印Ｍ、Ｍの方向に引き寄せ、要部５と骨部６とからなる扇形に折曲げられている。折曲げる途中の扇形になった状態は、図１の（ロ）に示されている。このように扇形に折り曲げられた洗浄体１のユニットＡは複数個用意される。なおユニットＡの両端部に位置する斜面部７、８は、後述するようにして互いに接続される。
　【０００９】
　洗浄体１のユニットＡ、Ａを取り付けるための回転体１０の径は、約１００ｍｍで、図２の（イ）、（ロ）に示されているように、中心シャフト１１と、その外周に固定されている塩化ビニールあるいは金属管からなる円筒１２と、そして円筒１２の外周に固定されている複数個のＬ字形の取付具１３、１３を有するハブ１４、１４とから構成されている。
　したがって、これらのハブ１４、１４の取付具１３、１３を適宜利用して、洗浄体１のユニットＡ、Ａの取付部すなわち要部５を、回転体１０の回りに取付け固定する。このとき、図２の（ロ）に示されているように、ユニットＡ、Ａを回転体１０の軸方向に複数段にわたって取付け、複数段に取り付けたユニットＡ、Ａの合計の幅すなわち軸方向の長さが、洗浄する車体に適した所定長さになるようにする。そしてユニットＡ同志の骨部６、６が合わされる斜面部７、７および他のユニットＡの骨部６、６に合わされる斜面部８、８は、互いに接着剤、縫い合わせ、溶着等の手段でつなぎ外径が約７００〜１１００ｍｍの円盤状に一体化する。洗浄体１のユニットＡ、Ａの一部が複数個の要部５、５、…により回転体１０に取り付けられ、一体化された状態は、図２に示されている。
　このように構成された洗浄体１を、例えば従来周知の門型をした走行フレームに搭載して図３に示されているように、自動車Ｊのトップ、両サイド等を従来の洗車ブラシと同様にして、例えば１００〜２００ｒ・ｐ・ｍで駆動して洗浄する。すなわち、洗浄体１の先端部が１００ｍｍ程度車両表面に押し当たり、多少曲がった状態で洗車する。このとき噴射ノズルから水、洗剤等を車両表面に噴射して洗浄できることは勿論である。
　【００１０】
　本実施例によると、色々な効果が得られる。例えば洗浄体１の円周方向断面あるいは骨部６の断面は波形に形成されているので、洗浄時に洗浄体１が回転して車両の表面に接するとき、山部２、２あるいは谷部３、３が崩れるようにして接する。したがって、接触が始まるとき、叩きつけるようにして車両Ｊ表面に接する衝撃が山部２、２あるいは谷部３、３が崩れるときに吸収され、車両表面に塗装面より硬い物質が付着していても、塗装面が痛むようなことがない。また、洗浄体１は、柔軟な材料から構成されているが、骨部６は波形に加工されているので、ある程度の剛性を有し、回転速度が遅くても洗浄に必要な接触圧が得られる。さらには、洗浄体１は、ユニットＡ、Ａが斜面７、７および８、８で繋がっているので、タイヤハウジング等の隙間にその先端部が入り込むようなこともない。また、洗浄体１は車体の表面に均一に接触するので、洗浄むらを防ぐことができる。
　【００１１】
　洗浄体１のユニットＡ、Ａの別の取付方が図４に示されている。本実施例によると、ユニットＡ、Ａは段違いにハブ１４、１４の周りに取り付けられる。ユニットＡの骨部６、６が合わされる斜面部７は広いが、他のユニットＡの骨部６に合わされる斜面部８は、段違いになっている分だけ狭くなっている。これらの斜面部７、７、８、８も接着剤、縫い合わせ等の手段で同様につないで一体化されている。本実施例によると、ユニットＡ、Ａが段違いに設けられているので、前述の効果に加えて、洗浄するときユニットＡと、ユニットＡの間を他のユニットＡが埋める形となり、洗い残しが無くなる効果が得られる。また図には示されていないが、ユニットＡ、Ａをハブ１４、１４の周りに螺旋状につないで取り付けることもできる。このように実施すると、段違いに設けた場合と同様に、洗い残しが無くなる効果が得られる。
　【００１２】
　図５には、洗浄体１のユニットＡのさらに別の取付方が示されている。すなわち、ユニットＡの要部５において捻り、骨部６のａ群とｂ群とが互い違いになるようにして、ハブ１４、１４のＬ字形の取付具１３、１３に固定されている。このように捻られて取り付けられていると、洗浄体１のユニットＡを段違いに設けた場合、あるいは螺旋状に設けた場合と同様な効果が得られる。
　【００１３】
　図６は、洗浄体１のユニットの第２、３実施例を示す平面図であるが、図６の（イ）にはユニットＢの骨部６、６の谷部３、３に複数個の通孔９、９が穿設された実施例が示されている。山部２、２と見るか谷部３、３と見るかは、見方が相違するだけで、これらの通孔９、９は、山部２か谷部３の少なくともいずれか一方に設けられている。このようなユニットＢ、Ｂを、図２、４あるいは５に示されているように、洗浄体１に組立て、そして車両Ｊを洗浄できることは明らかである。
　本実施例のようにユニットＢに通孔９、９が設けられていると、洗浄時の水はけが良くなる。特に自動車のサイドの洗浄に適用するとき、ユニットＢの谷部３、３が下側に来るようにすると、水はこれらの通孔９、９を通って排出される。全体として前述したような効果が得られることは明らかである。
　図６の（ロ）に示されている第３実施例のユニットＤは、骨部６、６の先端部４に幅１０ｍｍ、深さ８０ｍｍの切込部１５、１５が先端部から中心方向に入れられて、先端部が細分化されている。前述した実施例のユニットＡ、Ｂと同様、ハブ１４、１４の取付具１３、１３に取り付けて洗浄体１を構成できる。本実施例によると、骨部６、６の先端部４が、従来のブラシ毛のように細くなっているので、車両面への細やかな当たりと、柔らかな接触が得られる。先端部４以外は波型になっているので、全体として前述したような効果が得られる。
　【００１４】
　前述した洗浄体１のユニットＡ〜Ｄは、いずれもその円周方向断面は波型に形成されているが、他の形状に折り曲げた第４〜８実施例が図７、１０、１１に示されている。図７に第４実施例のユニットＥが示されている。図７の（イ）はユニットＥの展開図である。前述した実施例と同様に骨部２０と要部２１とから構成されている。そして骨部２０の断面は図７の（ロ）に示されているように、略台形状を呈している。さらに詳しく説明すると、ユニットＥの骨部２０は、頂面部２２と底面部２３と、これらの面部２２、２３を結んでいる斜面部２４、２４とから、断面形状が略台形状を呈するように折り曲げ形成されている。そしてこれらの頂面部２２と底面部２３は、図７の（ロ）、（ハ）、（ニ）に示されているように、要部２１に向かってその幅が順次狭くなり、要部２１においては頂面部２２と底面部２３はなくなり、単に折り曲げられている。
　このように、頂面部２２と底面部２３が、要部２１に向かって幅が順次狭くなっているので、ユニットＥの展開図は略扇形をしている。
　【００１５】
　本実施例においても、ユニットＥの先端部には頂面部２２、底面部２３および斜面部２４とにわたって切れ目２５、２５を入れることができる。切れ目２５、２５の深さおよび間隔は、ユニットＥの材質、洗浄時のユニットＥの回転速度、車両表面に押しつける深さ等により異なり、決定された数値ではないが、例えば深さは８０ｍｍ、幅は１０ｍｍ程度で実施できる。また斜面部２４の幅は、骨部２０から要部２１にわたって一様の６０ｍｍで、頂面部２２あるいは底面部２３の先端部における幅は２０ｍｍ程度で実施できる。また図には示されていないが、頂面部２２あるいは底面部２３に前述した実施例と同様に通孔を設けることもできる。
　上記のように形成されたユニットＥは、図８の（イ）、（ロ）に示されているように、要部２１の斜面部２４、２４が互いに密接するように固定金具２６で締め付け一体化される。固定金具２６には透孔２７、２７が穿設されており、これらの透孔２７、２７は、要部２１に設けられている透孔と整合している。
　【００１６】
　ユニットＥを複数個用意する。そして固定金具２６の透孔２７、２７を利用して、図９に示されているように、例えばボルト２８、２８でユニットＥ、Ｅを円筒１２の外周部に取り付ける。図示の実施例では、４個のユニットＥ、Ｅが１列に等間隔に取り付けられユニットＥの端部に位置する斜面部２４は、隣りあったユニットＥの端部に位置する斜面部２４と前述したような方法により接合され幅６０ｍｍ、外径７００〜１１００ｍｍの円盤状の洗浄体１を構成する。ユニットＥの幅は、前述したように６０ｍｍ程度で狭いので、複数列に取り付ける。図９の（イ）には実線で１列目が、そして鎖線で２列目が示されている。また同図の（ロ）は、固定金具２６の取付け状態を示す展開図であるが、この図には２列目まで実線で、そして３列目は鎖線で示され、それ以降は省略されている。このようにユニットＥ、Ｅは、円筒１２の外周部に取り付けられるが、固定金具２６の列と列の間は、図９の（ロ）に示されているように、多少オーバラップしている。したがって、ユニットＥの骨部２０の頂面部２２あるいは底面部２３も互いに多少オーバラップし、列間に隙間が生じるようなことはない。
　【００１７】
　本実施例による洗浄体１によっても、図３に関して説明したように車両を洗浄することができ、また同様な効果が得られることは明らかである。なお、本実施例によると、洗浄体１は頂面部２２と底面部２３とを有し、これらは洗車中車体の表面に略直角に作用するので、比較的腰の強い洗浄効果が得られる。
　【００１８】
　図１０に洗浄体１のユニットＦの、第５実施例の展開図が示されている。本実施例によるユニットＦも、図７〜９に示されている実施例のユニットＥと同様に、骨部３０と要部３１とから構成されている。そして骨部３０は、頂面部３２と底面部３３と、これらの面部３２、３３を結んでいる斜面部３４とから、断面形状が略台形を呈するように形成されている。
　本実施例のユニットＦの頂面部３２と底面部３３の幅は、骨部３０から要部３１に向かって順次狭くなり、斜面部３４の幅は狭くなっている分だけ逆に広くなっている。したがって、ユニットＦの展開図形は略方形を呈している。
　本実施例のユニットＦも、図８に関して説明したように、固定金具２６で要部３１の斜面部３４、３４が互いに密接するように締め付け一体化し、そして円筒１２に取り付け洗浄体１を構成することができることは明らかである。また同様な作用効果を奏することも明らかである。なお図には示されていないが、頂面部２２あるいは底面部２３に前述した実施例と同様に通孔を設けることもできる。
　【００１９】
　図１１には、洗浄体１のユニットの、第６〜８実施例が示されている。すなわち図１１の（イ）には、骨部と要部とにわたって連続した斜面４４、４４のみで断面が鋸の歯状を呈するように折り曲げられたユニットＧの第６実施例が示されている。ユニットＧの斜面４４、４４の幅は、骨部と要部とにわたって一様であるので、図１に示されているようにユニットＡと同様な方法で形成し、そして図２、４あるいは図５に示されているようにして洗浄体１を構成することができる。更に、図１０に示されているユニットＦと同様な方法で形成し、図８、９に示されている方法で円筒１２に固定してもよい。本実施例によっても同様な作用効果が得られることは明らかである。
　図１１の（ロ）に示されている第７実施例のユニットＨは、頂面部５２、５２と底面部５３、５３および斜面部５４、５４とから断面が略台形を呈するように形成されている。この点において、前述した図７および図１０に示されている実施例と同じであるが、斜面部５４、５４の傾斜方向が異なり、頂面部５２の両側に位置する斜面部５４、５４は、底面部５３に向かって順次狭くなっている点で異なっている。図７〜図１０に示されているユニットＥ、Ｆと同様にして組立て、そして同様にして洗車することができることは明らかである。
　図１１の（ハ）には、骨部の断面形が、頂面部６２、６２と底面部６３、６３と垂直面部６４、６４とからパルス波形に形成された第８実施例が示されている。本実施例のユニットＩも、図７〜図９に関して説明したようにして洗浄体１を構成することができることは、格別に説明するまでもなく明らかである。また同様な作用効果を奏することも明らかである。
　なお、洗浄体１は、ユニットＡ〜Ｉをあらかじめ円盤状に接続してから、回転体１０の回りに固定してもよい。
　また、ユニットＡ〜Ｉを複数個接続してから、回転体１０の回りに螺旋状に固定してもよい。
　【００２０】
　【発明の効果】
　本発明によると、洗浄体は、基端部に複数個の取付部を有し、その複数個の取付部により回転体に取り付けられ、該洗浄体の円周方向断面形状は鋸の歯状、パルス波形状、台形状等の
実質的に同じ大きさの
、前記波形形状の山折りおよび谷折りは取付部でそれぞれ集結して
、前記波形形状の山折りおよび谷折りは取付部でそれぞれ集結して
【図面の簡単な説明】
　【図１】　洗浄体のユニットの第１実施例を示す斜視図で、（イ）は扇形に曲げる前の、（ロ）は扇形に半ば曲げた状態をそれぞれ示す斜視図である。
　【図２】　一部の洗浄体のユニットを回転体に取り付けた状態を示す図で、（イ）はその平面図、（ロ）は側面図である。
　【図３】　実施例に係わる洗浄体により自動車を洗車している状態を模式的に示す正面図である。
　【図４】　洗浄体のユニットの回転体に対する他の取り付けかたの実施例を示す側面図である。
　【図５】　洗浄体のユニットの取付具に対する他の取り付けかたの実施例の一部を示す側面図である。
　【図６】　洗浄体のユニットの他の実施例を示す図で、（イ）、（ロ）は第２、第３実施例をそれぞれ示す平面図である。
　【図７】　洗浄体のユニットの第４実施例を示す図で、（イ）は折り曲げた状態を示す平面図、（ロ）〜（ニ）は（イ）において矢印ローロ、ハーハ、ニーニ方向にそれぞれ見た断面図である。
　【図８】
　洗浄体のユニットの第４実施例を固定金具で締め付けた状態の一部を示す図で、（イ）はその平面図、（ロ）はその側面図である。
　【図９】　洗浄体のユニットの第４実施例を洗浄体に構成した状態の一部を示す図で、（イ）はその平面図、（ロ）は固定金具部の展開図である。
　【図１０】　洗浄体のユニットの第５実施例を折り曲げた状態で示す平面図である。
　【図１１】　洗浄体のユニットの他の実施例を示す図で、（イ）、（ロ）、（ハ）は第６〜８実施例をそれぞれ示す断面図である。
　【符号の説明】
　１　　　　　　　　　　　　洗浄体
　２　　　　　　　　　　　　山部
　３　　　　　　　　　　　　谷部
　５、２１、３１　　　　　　要部
　６、２０、３０　　　　　　骨部
　７、８　　　　　　　　　　斜面部
　１０　　　　　　　　　　　回転体
　２２、３２、５２、６２　　頂面部
　２３、３３、５３、６３　　底面部
　２４、３４、５４　　　　　斜面部