【事件の表示】
　特許第３０８６１９９号「ベルト式無段変速機構」の請求項１、２に係る特許に対する特許異議の申立てについて、次のとおり決定する。
【結　論】
　訂正を認める。
　特許第３０８６１９９号の請求項１ないし２に係る特許を維持する。
【理　由】
１．手続の経緯
　本件特許第３０８６１９９号は、平成５年８月６日に出願された特願平５−１９６１５８号の分割出願に係り、平成１２年７月７日に特許権の設定の登録がされ、特許掲載公報が平成１２年９月１１日に発行され、その後平成１３年３月９日付けでヤンマー農機株式会社より特許異議の申立てがあり、取消理由を通知したところ、その指定期間内である平成１３年７月２３日付けで特許異議意見書の提出と共に訂正請求がされたものである。
　
２．訂正の適否
(1)訂正の内容
　本件訂正請求は訂正明細書のとおりに訂正することを請求するものであって、訂正の内容は次のとおりである。
(a)訂正事項ａ
　特許明細書の特許請求の範囲の請求項１の記載、
「駆動プーリー（８ａ）と従動プーリー（８ｂ）とを備えて構成されたベルト式無段変速機構（８）を、ケース（１０Ａ）で覆い、
　空気を前記ケース（１０Ａ）に吸入する吸気口（１３）と、前記ケース（１０Ａ）の空気を排出する排気口（１４）と、空気を前記吸気口（１３）から前記ケース（１０Ａ）に吸入させ前記排気口（１４）から排出させる起風手段（１２）とを備え、
　前記駆動及び従動プーリー（８ａ），（８ｂ）のうちの一方のプーリー（８ａ），（８ｂ）の回転によって、前記一方のプーリー（８ａ），（８ｂ）から半径方向に流れる空気が当たる前記ケース（１０Ａ）の周壁部分に、前記排気口（１４）を配置してあるベルト式無段変速機構。」を、
「駆動プーリー（８ａ）と従動プーリー（８ｂ）とを備えて構成されたベルト式無段変速機構（８）を、ケース（１０Ａ）で覆い、
　空気を前記ケース（１０Ａ）に吸入する吸気口（１３）と、前記ケース（１０Ａ）の空気を排出する排気口（１４）と、空気を前記吸気口（１３）から前記ケース（１０Ａ）に吸入させ前記排気口（１４）から排出させる起風手段（１２）とを備え、
　前記吸気口（１３）を、前記駆動及び従動プーリー（８ａ），（８ｂ）の一方の支持軸に対して、前記駆動及び従動プーリー（８ａ），（８ｂ）の他方の支持軸とは反対側に配置するとともに、
　前記排気口（１４）を、前記駆動及び従動プーリー（８ａ），（８ｂ）の他方の支持軸に対して、前記駆動及び従動プーリー（８ａ），（８ｂ）の一方の支持軸とは反対側に配置し、
　前記吸気口（１３）と前記排気口（１４）とを、前記駆動及び従動プーリー（８ａ），（８ｂ）の両方の支持軸に亘る仮想線を挟んで対向する一方の領域でかつその仮想線より離れた状態に配置し、
　前記駆動及び従動プーリー（８ａ），（８ｂ）のうちの一方のプーリー（８ａ），（８ｂ）の回転によって、前記一方のプーリー（８ａ），（８ｂ）から半径方向に流れる空気が当たる前記ケース（１０Ａ）の周壁部分に、前記排気口（１４）を配置してあるベルト式無段変速機構。」とする。
　
(b)訂正事項ｂ
　特許明細書３頁４行目（特許掲載公報２頁３欄１９行目）の「起風手段とを備え、」の後に、
「吸気口を、駆動及び従動プーリーの一方の支持軸に対して、駆動及び従動プーリーの他方の支持軸とは反対側に配置するとともに、
　排気口を、前記駆動及び従動プーリーの他方の支持軸に対して、駆動及び従動プーリーの一方の支持軸とは反対側に配置し、
　吸気口と前記排気口とを、前記駆動及び従動プーリーの両方の支持軸に亘る仮想線を挟んで対向する一方の領域でかつその仮想線より離れた状態に配置し、」
を挿入する。
　
(2)訂正の目的の適否及び新規事項の追加、拡張・変更の存否
　上記訂正事項ａは、ベルト式無段変速機構における吸気口及び排気口の配置を、図面（特に第２図）及び該図面を説明する特許明細書の段落【0016】の記載に基づいて具体的に特定するものであって、願書に添付した明細書及び図面に記載された事項の範囲内において「吸気口」及び「排気口」の構成を限定したものといえるから、特許請求の範囲の減縮に該当し、かつ、実質上特許請求の範囲を拡張するものでも、変更するものでもない。
　また、上記訂正事項ｂは、特許請求の範囲の記載と発明の詳細な説明の欄の記載との整合をとるものであり、明りょうでない記載の釈明に該当し、かつ、願書に添付した明細書に記載した事項の範囲内の事項であり、実質上特許請求の範囲を拡張するものでも、変更するものでもない。
　
(3)結論
　以上のとおりであるから、上記訂正は、特許法等の一部を改正する法律（平成６年法律第１１６号）附則第６条第１項の規定によりなお従前の例によるとされる、特許法第１２０条の４第３項において準用する平成６年法律第１１６号による改正前の特許法第１２６条第１項ただし書き及び第２項の規定に適合するので、当該訂正を認める。
　
３．特許異議の申立てについて
(1)申立ての理由の概要
　特許異議申立人ヤンマー農機株式会社は、甲第１号証：特開昭６１−２７０５６１号公報、甲第２号証：実願昭５７−１４５５号（実開昭５８−１０３９２１号）のマイクロフィルム、甲第３号証：実願昭６２−４１８７４号（実開昭６３−１５０１４７号）のマイクロフィルム、甲第４号証の１：実願平１−１３１４６３号（実開平３−６９７４７号）のマイクロフィルム、甲第４号証の２：実願昭６０−１８１７１４号（実開昭６２−８９５６６号）のマイクロフィルムを提示し、請求項１〜２に係る発明は甲第１号証に記載された発明と同一であり、特許法第２９条第１項第３号に該当し特許を受けることができないものである旨主張する。
　
(2)本件発明
　訂正が認められた結果、本件の請求項１及び２に係る発明は、平成１３年７月２３日付け全文訂正明細書及び図面の記載よりみて、その特許請求の範囲の請求項１及び２に記載された、次のとおりのものである。
【請求項１】
「イ：駆動プーリー（８ａ）と従動プーリー（８ｂ）とを備えて構成されたベルト式無段変速機構（８）を、ケース（１０Ａ）で覆い、
　ロ：空気を前記ケース（１０Ａ）に吸入する吸気口（１３）と、前記ケース（１０Ａ）の空気を排出する排気口（１４）と、空気を前記吸気口（１３）から前記ケース（１０Ａ）に吸入させ前記排気口（１４）から排出させる起風手段（１２）とを備え、
　ハ：前記吸気口（１３）を、前記駆動及び従動プーリー（８ａ），（８ｂ）の一方の支持軸に対して、前記駆動及び従動プーリー（８ａ），（８ｂ）の他方の支持軸とは反対側に配置するとともに、
　ニ：前記排気口（１４）を、前記駆動及び従動プーリー（８ａ），（８ｂ）の他方の支持軸に対して、前記駆動及び従動プーリー（８ａ），（８ｂ）の一方の支持軸とは反対側に配置し、
　ホ：前記吸気口（１３）と前記排気口（１４）とを、前記駆動及び従動プーリー（８ａ），（８ｂ）の両方の支持軸に亘る仮想線を挟んで対向する一方の領域でかつその仮想線より離れた状態に配置し、
　ヘ：前記駆動及び従動プーリー（８ａ），（８ｂ）のうちの一方のプーリー（８ａ），（８ｂ）の回転によって、前記一方のプーリー（８ａ），（８ｂ）から半径方向に流れる空気が当たる前記ケース（１０Ａ）の周壁部分に、前記排気口（１４）を配置してあるベルト式無段変速機構。」
【請求項２】
「ト：前記排気口（１４）の向きを、前記駆動及び従動プーリー（８ａ），（８ｂ）のうちの一方のプーリー（８ａ），（８ｂ）から延出された接線に沿う向きに設定してある請求項１記載のベルト式無段変速機構。」（符号イ〜トは便宜上分説し付したものである。）
　
(3)甲号各証の記載
［甲第１号証：特開昭６１−２７０５６１号公報］
　甲第１号証には、車両用Ｖベルト式無段変速機に関し、図面（第１〜５図）と共に次の記載がある。
〔1-1〕「無段変速機６の側部には隔壁７によってギヤケースと隔離されたベルト収納室８が設けられており、このベルト収納室８内にベルト伝導部９が収容されている。」（２頁上段左欄１４〜１７行）
〔1-2〕「上記ベルト収納室８には、第２図に示すごとく駆動側プーリ１０の近傍に空気流入口８ａが形成され、従動側プーリ１１の近傍には空気排出口８ｂが形成されており」（２頁上段右欄２〜５行）
〔1-3〕「第３図は本考案の他の実施例を示し、空気流入口８ａおよび空気排出口８ｂをプーリ１０，１１の接線方向に開口せしめたものである。」（２頁下段左欄１３〜１５行）
〔1-4〕「第４図のようにプーリ１０，１１の側部にフィン１４を設けたり、あるいはＶベルト１２の外周面にフィン１５を設ければ、プーリ１０、１１あるいはＶベルト１２の駆動につれて第３図破線矢印方向の空気流れが引き起こされ、さらに冷却効果が向上する。」（２頁下段左欄１８行〜右欄３行）
　上記記載1-4からみて、甲第１号証記載のＶベルト式変速機には、第２図及び第３図に示されたものにおいて、プーリの側部あるいはＶベルトの外周面にフィンを設ける場合も含まれるものと解される。
　そうすると、該甲第１号証には、第２図、第３図及び上記摘記記載からみて、次の発明が記載されているものと認める。（符号い〜とは、便宜上付した。）
　
・第２図に示されたもの：
い：駆動側プーリ１０と従動側プーリ１１とを備えて構成されたＶベルト式無段変速機において、ベルト伝導部９が収容されたベルト収納室８が設けられており、
ろ：駆動側プーリ１０の近傍に空気流入口８ａが、従動側プーリ１１の近傍に空気排出口８ｂが形成され、
は：空気流入口８ａが駆動側プーリ１０の支持軸に対して従動側プーリ１１の支持軸とは反対側に配置され、
に：空気排出口８ｂが従動側プーリ１１の支持軸に対して駆動側プーリ１０の支持軸とは反対側に配置され、
ほ：空気流入口８ａと空気排出口８ｂとが、駆動側プーリ１０及び従動側プーリ１１の両方の支持軸に亘る仮想線上に位置し、
へ：空気排出口８ｂがプーリから半径方向に流れる空気が当たるベルト収納室８の周壁部分に配置されたＶベルト式無段変速機であって、
ろ’：プーリの側部あるいはＶベルトの外周面にフィンを設けた
点の構成も備えたもの。（以下、「甲１発明１」という。）
　
・第３図に示されたもの：
　上記構成い〜に、へ及びろ’を備えるとともに、
ほ’：空気流入口８ａと空気排出口８ｂとが、駆動側プーリ１０及び従動側プーリ１１の両方の支持軸に亘る仮想線を挟んで反対側の領域でかつその仮想線より離れた状態に配置され、
と：空気排出口８ｂをプーリ１１の接線方向に開口せしめた
点の構成を備えたもの。（以下、「甲１発明２」という。）
　
［甲第２号証：実願昭５７−１４５５号（実開昭５８−１０３９２１号）のマイクロフィルム］
　甲第２号証は、車輌の動力取出装置に関するものであり、図面と共に次の記載がある。
「車体に動力取出ケースを設け、この動力取出ケース内に、駆動プーリと従動プーリとを有する巻掛伝動機構を設けた車輌の動力取出装置において、動力取出ケースの側壁に前記駆動プーリと従動プーリとに夫々対応して気孔を設け、駆動プーリ及び従動プーリに夫々羽根車を設け、該駆動プーリ又は従動プーリの一方を対応する気孔から空気が流入するように離間させると共に、他方を対応する気孔に該気孔から空気が流出するように近接させた」（２頁１６行〜３頁５行）
　
［甲第３号証：実願昭６２−４１８７４号（実開昭６３−１５０１４７号）のマイクロフィルム］
　甲第３号証には、駆動プーリ、従動プーリを備えるベルト式無段変速機構をケースで覆った田植機が開示されている。
　
［甲第４号証の１：実願平１−１３１４６３号（実開平３−６９７４７号）のマイクロフィルム及び
　甲第４号証の２：実願昭６０−１８１７１４号（実開昭６２−８９５６６号）のマイクロフィルム］
　甲第４号証の１及び２には、駆動プーリ、従動プーリを備えるベルト式無段変速機構をケースで覆い、該ケースの外部に冷却用気風ファンを設ける構造が開示されている。
　
(4)対比・判断
（4-1）請求項１について
　本件の請求項１に係る発明（以下、「本件発明１」という。）と「甲１発明１」とを対比すると、後者の「駆動側プーリ１０」は前者の「駆動プーリー（８ａ）」に相当し、以下同様に、「従動側プーリ１１」は「従動プーリー（８ｂ）」に、「空気流入口８ａ」は「吸気口（１３）」に、「空気排出口８ｂ」は「排気口（１４）」に、それぞれ相当する。また、甲１発明１の「ベルト収納室８」はベルト伝導部を取り囲むものであってベルト式無段変速機構を覆うものであるから、本件発明１の「ケース（１０Ａ）」に相当し、甲１発明１のプーリの側部あるいはＶベルトの外周面に設けられた「フィン１４、１５」は、空気流れを引き起こすものであるから、本件発明１の「起風手段（１２）」に相当する。
　さらに、甲１発明１の「空気流入口８ａ」は駆動側プーリ１０の支持軸に対して、従動側プーリ１１の支持軸とは反対側に配置されるとともに、「空気排出口８ｂ」は従動側プーリ１１の支持軸に対して、駆動側プーリ１０の支持軸とは反対側に配置され、かつ、「空気排出口８ｂ」はプーリから半径方向に流れる空気が当たるベルト収納室８の周壁部分に配置された構成となっている。
　しかしながら、甲１発明１は、「空気流入口８ａ」と「空気排出口８ｂ」は、駆動側プーリ１０及び従動側プーリ１１の両方の支持軸に亘る仮想線上に位置するものであり、該仮想線を挟んで対向する一方の領域でかつその仮想線より離れた状態に配置されたものではない。
　本件発明１は、吸気口及び排気口の配置について、駆動プーリーの支軸及び従動プーリーの支軸に対して選択的記載がされたものであるが、その一方を選択した場合について対比すると、甲１発明１の構成い、ろとろ’、は、に及びへは、本件発明１の構成イ〜ニ及びへにそれぞれ相当するものの、構成ほは構成ホと相違し、本件発明１の用語を用いると、両者の一致点、相違点は次のようになる。
［一致点］
「駆動プーリーと従動プーリーとを備えて構成されたベルト式無段変速機構を、ケースで覆い、空気を前記ケースに吸入する吸気口と、前記ケースの空気を排出する排気口と、空気を前記吸気口から前記ケースに吸入させ前記排気口から排出させる起風手段とを備え、
　前記吸気口を、前記駆動プーリーの支持軸に対して、従動プーリーの支持軸とは反対側に配置するとともに、
　前記排気口を、前記従動プーリーの支持軸に対して、駆動プーリーの支持軸とは反対側に配置し、
　前記駆動及び従動プーリーのうちの一方のプーリーの回転によって、前記一方のプーリーから半径方向に流れる空気が当たる前記ケースの周壁部分に、前記排気口を配置してあるベルト式無段変速機構」
［相違点］
　本件発明１が「吸気口と排気口とを、駆動及び従動プーリーの両方の支持軸に亘る仮想線を挟んで対向する一方の領域でかつその仮想線より離れた状態に配置」するものであるのに対し、甲１発明１の空気流入口及び空気排出口の配置はそのようになっていない点
　そこで、該相違点について検討するに、上記相違点は明らかに異なる構成に基づくものであり、甲第１号証には該相違点に係る構成（本件発明１の構成ホ）を示唆する記載も見当たらない。第３図図示のもの（甲１発明２）も仮想線を挟んで反対側の領域に配置されており、該構成ホを示唆するとはいえない。
　してみれば、当業界における技術常識を参酌したとしても、当該構成ホが甲第１号証に記載されているに等しい事項とすることもできない。
　したがって、本件発明１を甲第１号証に記載された発明とすることはできない。
　
（4-2）請求項２について
　請求項２に係る発明と甲１発明２とを対比すると、上記（4-1）ですでに検討したとおり、後者の構成い、ろとろ’、は、に、へは前者の構成イ、ロ、ハ、ニ及びヘにそれぞれ相当する。
　そして、甲１発明２の構成とである、空気排出口８ｂがプーリから半径方向に流れる空気が当たるベルト収納室８の周壁部分に配置された構成は、前者の構成トに相当する。
　しかしながら、甲１発明２の構成ほ’である、空気流入口８ａと空気排出口８ｂとが、駆動側プーリ１０及び従動側プーリ１１の両方の支持軸に亘る仮想線より離れた状態に配置されてはいるものの、該仮想線を挟んで反対側の領域に配置された構成は、本件発明２の構成ホとは相違する。
　そうすると、両者は、本件発明２の構成イ〜ニ、ヘ及びトに相当する構成を備えるものである点で一致し、甲１発明２が本件発明２の構成ホに相当する構成を備えていない点で相違する。
　しかるに、上記のように、構成ホが甲第１号証に記載されているに等しい事項と認めることができないのであるから、請求項２に係る発明を甲第１号証に記載された発明とすることはできない。
　
（4-3）まとめ
　したがって、上記甲第１号証をもってしては、本件請求項１及び２に係る各発明が刊行物に記載された発明であるとすることはできず、特許法第２９条第１項第３号に該当するものといえない。
　
　また、甲第２号証ないし甲第４号証の２を検討しても、本件各発明における吸気口と排気口の配置と同じ構成で配置されているものは見当たらず、そのような配置について示唆する記載もなく、他に、該配置構成を示唆する文献も見当たらない。
　したがって、本件の各発明が上記構成ホを採用することによって奏される直接の作用、効果に格別のものがあるかどうかはともかく、当該構成ホを当業者が容易に発明をすることができたものであるとするに足る根拠を見出すことができない以上、本件の各発明が特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができないものともいえない。
　
４．むすび
　以上のとおりであるから、特許異議の申立ての理由及び証拠によっては、本件請求項１及び２に係る特許を取り消すことはできない。
　また、他に本件請求項１及び２に係る特許を取り消すべき理由を発見しない。
　したがって、本件請求項１及び２に係る特許は拒絶の査定をしなければならない特許出願に対してされたものと認めない。
　よって、結論のとおり決定する。
【異議決定日】
平成１３年８月８日（２００１．８．８）
【訂正の要旨】
（訂正の要旨）
１．訂正事項ａ
　特許明細書の特許請求の範囲の請求項１の記載、
「駆動プーリー（８ａ）と従動プーリー（８ｂ）とを備えて構成されたベルト式無段変速機構（８）を、ケース（１０Ａ）で覆い、
　空気を前記ケース（１０Ａ）に吸入する吸気口（１３）と、前記ケース（１０Ａ）の空気を排出する排気口（１４）と、空気を前記吸気口（１３）から前記ケース（１０Ａ）に吸入させ前記排気口（１４）から排出させる起風手段（１２）とを備え、
　前記駆動及び従動プーリー（８ａ），（８ｂ）のうちの一方のプーリー（８ａ），（８ｂ）の回転によって、前記一方のプーリー（８ａ），（８ｂ）から半径方向に流れる空気が当たる前記ケース（１０Ａ）の周壁部分に、前記排気口（１４）を配置してあるベルト式無段変速機構。」を、特許請求の範囲の減縮を目的として、
「駆動プーリー（８ａ）と従動プーリー（８ｂ）とを備えて構成されたベルト式無段変速機構（８）を、ケース（１０Ａ）で覆い、
　空気を前記ケース（１０Ａ）に吸入する吸気口（１３）と、前記ケース（１０Ａ）の空気を排出する排気口（１４）と、空気を前記吸気口（１３）から前記ケース（１０Ａ）に吸入させ前記排気口（１４）から排出させる起風手段（１２）とを備え、
　前記吸気口（１３）を、前記駆動及び従動プーリー（８ａ），（８ｂ）の一方の支持軸に対して、前記駆動及び従動プーリー（８ａ），（８ｂ）の他方の支持軸とは反対側に配置するとともに、
　前記排気口（１４）を、前記駆動及び従動プーリー（８ａ），（８ｂ）の他方の支持軸に対して、前記駆動及び従動プーリー（８ａ），（８ｂ）の一方の支持軸とは反対側に配置し、
　前記吸気口（１３）と前記排気口（１４）とを、前記駆動及び従動プーリー（８ａ），（８ｂ）の両方の支持軸に亘る仮想線を挟んで対向する一方の領域でかつその仮想線より離れた状態に配置し、
　前記駆動及び従動プーリー（８ａ），（８ｂ）のうちの一方のプーリー（８ａ），（８ｂ）の回転によって、前記一方のプーリー（８ａ），（８ｂ）から半径方向に流れる空気が当たる前記ケース（１０Ａ）の周壁部分に、前記排気口（１４）を配置してあるベルト式無段変速機構。」とする。
２．訂正事項ｂ
　特許明細書３頁４行目（特許掲載公報２頁３欄１９行目）の「起風手段とを備え、」の後に、明りょうでない記載の釈明を目的として、
「吸気口を、駆動及び従動プーリーの一方の支持軸に対して、駆動及び従動プーリーの他方の支持軸とは反対側に配置するとともに、
　排気口を、前記駆動及び従動プーリーの他方の支持軸に対して、駆動及び従動プーリーの一方の支持軸とは反対側に配置し、
　吸気口と前記排気口とを、前記駆動及び従動プーリーの両方の支持軸に亘る仮想線を挟んで対向する一方の領域でかつその仮想線より離れた状態に配置し」を挿入する。
（５４）【発明の名称】
ベルト式無段変速機構
（５７）【特許請求の範囲】
　【請求項１】　駆動プーリー（８ａ）と従動プーリー（８ｂ）とを備えて構成されたベルト式無段変速機構（８）を、ケース（１０Ａ）で覆い、
　空気を前記ケース（１０Ａ）に吸入する吸気口（１３）と、前記ケース（１０Ａ）の空気を排出する排気口（１４）と、空気を前記吸気口（１３）から前記ケース（１０Ａ）に吸入させ前記排気口（１４）から排出させる起風手段（１２）とを備え、
　
前記吸気口（１３）を、前記駆動及び従動プーリー（８ａ），（８ｂ）の一方の支持軸に対して、前記駆動及び従動プーリー（８ａ），（８ｂ）の他方の支持軸とは反対側に配置するとともに、
　
前記排気口（１４）を、前記駆動及び従動プーリー（８ａ），（８ｂ）の他方の支持軸に対して、前記駆動及び従動プーリー（８ａ），（８ｂ）の一方の支持軸とは反対側に配置し、
　前記吸気口（１３）と前記排気口（１４）とを、前記駆動及び従動プーリー（８ａ），（８ｂ）の両方の支持軸に亘る仮想線を挟んで対向する一方の領域でかつその仮想線より離れた状態に配置し、
　前記駆動及び従動プーリー（８ａ），（８ｂ）のうちの一方のプーリー（８ａ），（８ｂ）の回転によって、前記一方のプーリー（８ａ），（８ｂ）から半径方向に流れる空気が当たる前記ケース（１０Ａ）の周壁部分に、前記排気口（１４）を配置してあるベルト式無段変速機構。
　【請求項２】　前記排気口（１４）の向きを、前記駆動及び従動プーリー（８ａ），（８ｂ）のうちの一方のプーリー（８ａ），（８ｂ）から延出された接線に沿う向きに設定してある請求項１記載のベルト式無段変速機構。
【発明の詳細な説明】
　【０００１】
　【産業上の利用分野】
　本発明は、ベルト式無段変速機構の構成に関する。
　【０００２】
　【従来の技術】
　ベルト式無段変速機構としては、例えば実開昭６４−５５１２９号公報に開示されているように、作業機において走行機体の前部に備えられたエンジンの出力軸に、直接に連結されたものがある。
　【０００３】
　【発明が解決しようとする課題】
　前述の構成では、ベルト式無段変速機構が露出しているので、泥水等がベルト式無段変速機構に付着することが考えられる。このようにベルト式無段変速機構に泥水等が付着すると、伝動ベルトと駆動及び従動プーリーとの接触面での滑りや、この接触面の磨耗等が発生するおそれがあり、ベルト式無段変速機構の耐久性の低下を招くおそれがある。
　本発明は、ベルト式無段変速機構の耐久性の低下を防止することを目的としている。
　【０００４】
　【課題を解決するための手段】
　本発明の特徴はベルト式無段変速機構において、次のように構成することにある。
［１］
　駆動プーリーと従動プーリーとを備えて構成されたベルト式無段変速機構を、ケースで覆い、
　空気をケースに吸入する吸気口と、ケースの空気を排出する排気口と、空気を吸気口から前記ケースに吸入させ排気口から排出させる起風手段とを備え、
　
吸気口を、駆動及び従動プーリーの一方の支持軸に対して、駆動及び従動プーリーの他方の支持軸とは反対側に配置するとともに、
　
排気口を、駆動及び従動プーリーの他方の支持軸に対して、駆動及び従動プーリーの一方の支持軸とは反対側に配置し、
　吸気口と排気口とを、駆動及び従動プーリーの両方の支持軸に亘る仮想線を挟んで対向する一方の領域でかつその仮想線より離れた状態に配置し、
　駆動及び従動プーリーのうちの一方のプーリーの回転によって、一方のプーリーから半径方向に流れる空気が当たる前記ケースの周壁部分に、排気口を配置してある。
　【０００５】
［２］
　前項［１］の構成において、排気口の向きを、駆動及び従動プーリーのうちの一方のプーリーから延出された接線に沿う向きに設定してある。
　【０００６】
　【作用】
［Ｉ］
　請求項１の特徴によると、ベルト式無段変速機構がケースによって覆われており、ケースによってベルト式無段変速機構への泥水等の付着を防止することができるので、ベルト式無段変速機構に泥水等が付着することによる不具合（例えば伝動ベルトと駆動及び従動プーリーとの接触面での滑りや、この接触面の磨耗等の発生）を防止することができる。
　又、請求項１の特徴のように、ベルト式無段変速機構をケースで覆うことによって、ベルト式無段変速機構から発生する騒音を外部に伝わり難くすることができる。
　【０００７】
［ＩＩ］
　前項［Ｉ］に記載のようにベルト式無段変速機構をケースによって覆うと、ベルト式無段変速機構から発生する熱をケースから排出する構成が必要になる。請求項１の特徴によると、吸気口及び排気口、起風手段を備えており、起風手段により空気が吸気口からケースに吸入され、ベルト式無段変速機構から発生する熱と一緒に空気が排気口から排出される。
　【０００８】
　この場合、駆動及び従動プーリーは回転しているので、駆動プーリー（従動プーリー）の付近の空気が、駆動プーリー（従動プーリー）の回転によって、駆動プーリー（従動プーリー）の半径方向に沿って流される。
　請求項１の特徴のように、駆動及び従動プーリーのうちの一方のプーリーの回転によって、一方のプーリーから半径方向に流れる空気が当たるケースの周壁部分に、排気口を配置することにより、駆動及び従動プーリーのうちの一方のプーリーの回転によって半径方向に流された空気が、排気口に達して排気口から排出される。
　このように請求項１の特徴によると、吸気口及び起風手段に加えて、駆動及び従動プーリーのうちの一方のプーリーの回転によって、排気口から空気が積極的に排出されるように構成することにより、ケースの空気が新しい空気に効率よく入れ換えられるようになって、高温の空気がケースに滞留すると言う状態が少なくなり、ベルト式無段変速機構から発生する熱と一緒に空気が排気口から効率良く排出される。
　【０００９】
［ＩＩＩ］
　請求項２の特徴によると、請求項１の場合と同様に前項［Ｉ］［ＩＩ］に記載の「作用」を備えており、これに加えて以下のような「作用」を備えている。
　駆動プーリー（従動プーリー）が回転する際、駆動プーリー（従動プーリー）の付近の空気は、駆動プーリー（従動プーリー）の回転によって、駆動プーリー（従動プーリー）の半径方向で、駆動プーリー（従動プーリー）の接線方向に沿って流される。
　【００１０】
　請求項２の特徴によると、駆動及び従動プーリーのうちの一方のプーリーから延出された接線に沿う向きに、排気口の向きを設定している。これにより、駆動及び従動プーリーのうちの一方のプーリーの回転によって、駆動及び従動プーリーのうちの一方のプーリーの半径方向で接線方向に沿って流された空気が、排気口に達して排気口から滑らかに排出されるのであり、ベルト式無段変速機構から発生する熱と一緒に空気が排気口から効率良く排出される。
　【００１１】
　【発明の効果】
　請求項１の特徴によると、ベルト式無段変速機構を覆うケースを備えることにより、ベルト式無段変速機構への泥水等の付着を防止して、ベルト式無段変速機構に泥水等が付着することによる不具合（例えば伝動ベルトと駆動及び従動プーリーとの接触面での滑りや、この接触面の磨耗等の発生）を防止することができるようになって、ベルト式無段変速機構の耐久性を向上させることができた。
　又、請求項１の特徴によると、ベルト式無段変速機構をケースで覆うことによって、ベルト式無段変速機構から発生する騒音を外部に伝わり難くすることができるので、作業者にとっての快適性を向上させることができた。
　【００１２】
　請求項１の特徴によると、前述のようにベルト式無段変速機構をケースで覆った場合、吸気口及び起風手段を備え、駆動及び従動プーリーのうちの一方のプーリーの回転によって、一方のプーリーから半径方向に流れる空気が当たるケースの周壁部分に排気口を配置することにより、ケースの空気が新しい空気に効率よく入れ換えられ、ベルト式無段変速機構から発生する熱が排気口から効率良く排出されるようになって、熱によるベルト式無段変速機構の耐久性の低下を防止することができた。
　【００１３】
　請求項２の特徴によると、請求項１の場合と同様に前述の請求項１の「発明の効果」を備えており、この「発明の効果」に加えて以下のような「発明の効果」を備えている。
　請求項２の特徴によると、前述のようにベルト式無段変速機構をケースで覆った場合、駆動及び従動プーリーのうちの一方のプーリーの回転によって、一方のプーリーから半径方向に流れる空気が当たるケースの周壁部分に排気口を配置することに加えて、駆動及び従動プーリーのうちの一方のプーリーから延出された接線に沿う向きに排気口の向きを設定することにより、ケースの空気が排気口から滑らかに排出されるようになって、ベルト式無段変速機構から発生する熱がケースから効率よく排出されるようになり、熱によるベルト式無段変速機構の耐久性の低下を防止することができた。
　【００１４】
　【実施例】
　以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
　図４に作業機の一例としての乗用型田植機を示している。この乗用型田植機は車輪式の走行機体１の後部に、上下揺動自在なリンク機構２を介して昇降自在に苗植付装置３が連結され、走行機体１の前部に設けられたエンジン４の動力が、走行機体１の後部に設けられたトランスミッション５に伝達され、トランスミッション５から後輪６及び苗植付装置３に伝達されるように構成されている。
　【００１５】
　図１，２，４に示すように、トランスミッション５が左右一対の前後向きの機体フレーム７の間に配置され、トランスミッション５の伝動上手箇所にベルト式無段変速機構８が設けられており、伝動下手箇所にギヤ変速機構９が設けられている。ベルト式無段変速機構８がトランスミッション５の外装ケース１０で覆われて、トランスミッション５における外装ケース１０の入力軸１１に、入力軸１１と一体回転する起風ファン１２が設けられている。
　【００１６】
　図１及び図２に示すように起風ファン１２によって空気が、ファンシュラウド状で先細り通路を備えた案内路１３から、ベルト式無段変速機構８を覆うケース１０Ａにおける駆動プーリー８ａの付近に案内される。従動プーリー８ｂの付近に、ケース１０Ａから空気を排出する排気口１４が設けられており、排気可能でケース１０Ａに塵埃等が侵入しないようにする弁体が、排気口１４に設けられている。
　【００１７】
　図１及び図２に示すように、従動プーリー８ｂの回転によって、従動プーリー８ｂから半径方向に流れる空気が当たるケース１０Ａの周壁部分に、排気口１４が配置されており、排気口１４の向きが従動プーリー８ｂから延出された接線に沿う向きに設定されている。
　以上の構成により、起風ファン１２によって空気が案内路１３を通してケース１０Ａに吸入され、ベルト式無段変速機構８等で発生した熱が排気口１４から排出されるのであり、これによってケース１０Ａに熱がこもらない。
　【００１８】
　図１及び図３に示すように、トランスミッション５におけるギヤ変速機構９の中間軸９ａが外装ケース１０から外方に延出されており、中間軸９ａの端部に出力用べベルギヤ１５が設けられ、出力用ベベルギヤ１５に動力取出用べベルギヤ１６が咬合している。動力取出用べベルギヤ１６は回動ケース１７に支持されており、動力取出用べベルギヤ１６に咬合する動力取出軸１８が回動ケース１７から外方に延出されている。回動ケース１７は、機体左右方向に沿った中間軸９ａの軸芯周りで揺動するように姿勢変更自在に構成されている。これにより、植付作業以外に例えば防除機や洗車ポンプ等を走行機体１に搭載して作業する場合、防除機等の設置状態に合わせて動力を取り出せるように、動力取出軸１８の姿勢を変更できる。
　【００１９】
　尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は添付図面の構成に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
　【図１】
　ベルト式無段変速機構を示す横断平面図
　【図２】
　ベルト式無段変速機構を示す縦断側面図
　【図３】
　トランスミッションにおける動力取出軸付近の側面図
　【図４】
　乗用型田植機の全体側面図
　【符号の説明】
　８　　　ベルト式無段変速機構
　８ａ　　駆動プーリー
　８ｂ　　従動プーリー
　１０Ａ　ケース
　１２　　起風手段
　１３　　吸気口
　１４　　排気口