(57)【要約】  取付座中央にクリップをセンタリングでき、取付座をコンパクトかつクリップをガタ付きなく組付け可能な、クリップと取付部材との組付構造を提供する。  この組付構造は、取付部材１０の取付座１５にクリップ２０の頭部２１を保持させて、脚部４０を被取付部材１の取付孔５に嵌着させて、取付部材１０を被取付部材１に固定するもので、取付座１５は導入溝１６とガイド溝１８とを有し、クリップ２０の頭部２１は第１フランジ部２５を有し、同第１フランジ部２５には、両持ち梁状をなし、ガイド溝１８に挿入されるように面方向に屈曲し、ガイド溝１８の端部に圧接されるストリップ状の弾性片３０と、クリップ３０が取付座１５に対して大きく移動しようとするとき、ガイド溝１８の端部に係合するストッパ突部３３とが形成されている。
2010143531.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
取付部材に設けられた取付座にクリップの頭部を保持させて、該クリップの脚部を被取付部材の取付孔に嵌着させて、取付部材を被取付部材に固定するためのクリップと取付部材との組付構造において、
前記取付座は、前記クリップが挿入される、一端が開口した導入溝と、この導入溝と平行に配置された細長い孔からなるガイド溝とを有し、
前記クリップの頭部は、前記取付座の片面に当接する第１フランジ部と、前記導入溝に挿入される首部と、前記取付座の上記と反対側の面に当接する第２フランジ部とを有しており、前記脚部は、前記第２フランジ部の前記首部と反対側の面から延出されており、
前記第１フランジ部は、前記首部が前記導入溝に挿入されるとき、前記ガイド溝に沿って配置され、面方向に屈曲して前記ガイド溝に挿入され、該ガイド溝の両端部に圧接される、両端を支持されたストリップ状の弾性片と、この弾性片の前記第２フランジ側の面から突設されて、前記ガイド溝に挿入されるストッパ突部とを有していることを特徴とするクリップと取付部材との組付構造。
【請求項２】
前記取付座のガイド溝は前記導入溝の両側に少なくとも一つずつ形成されており、これらのガイド溝に対応して前記弾性片が複数形成されている請求項１記載のクリップと取付部材との組付構造。
【請求項３】
前記クリップの首部は、前記導入溝の伸びる方向に沿って長く伸びる断面形状をなしている請求項１又は２記載のクリップと取付部材との組付構造。
【請求項４】
前記弾性片のストッパ突部の前記ガイド溝の両側辺に位置する両側面が、突出方向に向けて互いに近づくテーパ面をなしている請求項１〜３のいずれか１つに記載のクリップと取付部材との組付構造。
【請求項５】
前記取付座の導入溝の両側に位置する部分は、導入溝の開口部両側において、次第に肉薄となるテーパ壁をなしている請求項１〜４のいずれか１つに記載のクリップと取付部材との組付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、取付部材を被取付部材に固定するためのクリップと、前記取付部材との組付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、自動車の車体パネル等の被取付部材に、トリムボード等の取付部材を固定する際には、頭部及び脚部を有するクリップが用いられている。この場合、取付部材には頭部を組み付けるための取付座が形成され、この取付座にクリップの頭部を組付けて、脚部を被取付部材の取付孔に挿入することにより、クリップを介して被取付部材に取付部材が固定されるようになっている。【０００３】
ところで、取付部材と被取付部材との間には、製造上避けることができない寸法誤差が生じることがあった。また、サイドスポイラー等の縦長の部品を取付部材とした場合、熱膨張等による寸法バラツキが比較的大きい。このような場合に対応するため、各クリップは、若干の遊びをもってずらすことができるように取付座に組付けられ、各クリップの脚部を被取付部材の対応する取付孔に挿入できるようになっている。【０００４】
しかし、各クリップの位置が上記遊びの範囲でばらついていると、各クリップの脚部を対応する取付孔に挿入する際の位置合わせがしにくくなり、作業性が悪い場合があった。【０００５】
そのため、各クリップの若干の遊びを許容しつつ、各クリップの脚部を取付座中心に移動させるセンタリング作用を備える構造が本願出願人から提案されている。下記特許文献１には、２個のフランジを備えるクリップを用いて、一側が開口する台座部付きの部品をパネルに取り付ける構造において、台座部の座面側にくの字形を呈する一対の係合溝を対称に形成し、クリップのいずれか一方のフランジ側に当該各係合溝にスライド可能に係合する突起を有する一対の弾性腕を設けて、各弾性腕の突起を対応するくの字形の係合溝の折曲中心部に導くように構成した部品の取付構造が開示されている。【０００６】
上記構造では、台座部の、くの字形の係合溝に、クリップの弾性腕の突起が入り込んで、係合溝の折曲中心部に導くように保持されているので、外力等で弾性腕が撓み、クリップがセンタリング位置から移動しても、弾性腕の弾性復帰力により、係合溝内を突起がカム移動して、クリップが元の位置にセンタリングされるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特許第３５５７５３６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかし、上記特許文献１では、台座部に形成された係合溝が、「くの字形」をなしているため、折曲部を中心として斜めに大きく広がる形状をなっている関係上、比較的大きなスペースが要求され、取付座が大型化するというデメリットがあった。【０００９】
また、クリップの弾性腕は、台座部と平行な方向の移動に対しては、上記弾性腕の撓みによるセンタリング力をもたらすが、台座部と垂直な方向のガタ付きを規制することはできず、組付け時に不安定になることがあった。【００１０】
したがって、本発明の目的は、取付座に対するクリップのセンタリングが確実になされると共に、取付座をコンパクトに形成することができ、更に取付座にクリップをガタ付きなく組付けることができる、クリップと取付部材との組付構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記目的を達成するため、本発明は、取付部材に設けられた取付座にクリップの頭部を保持させて、該クリップの脚部を被取付部材の取付孔に嵌着させて、取付部材を被取付部材に固定するためのクリップと取付部材との組付構造において、
前記取付座は、前記クリップが挿入される、一端が開口した導入溝と、この導入溝と平行に配置された細長い孔からなるガイド溝とを有し、
前記クリップの頭部は、前記取付座の片面に当接する第１フランジ部と、前記導入溝に挿入される首部と、前記取付座の上記と反対側の面に当接する第２フランジ部とを有しており、前記脚部は、前記第２フランジ部の前記首部と反対側の面から延出されており、
前記第１フランジ部は、前記首部が前記導入溝に挿入されるとき、前記ガイド溝に沿って配置され、面方向に屈曲して前記ガイド溝に挿入され、該ガイド溝の両端部に圧接される、両端を支持されたストリップ状の弾性片と、この弾性片の前記第２フランジ側の面から突設されて、前記ガイド溝に挿入されるストッパ突部とを有していることを特徴とするクリップと取付部材との組付構造を提供する。【００１２】
本発明においては、前記取付座のガイド溝は前記導入溝の両側に少なくとも一つずつ形成されており、これらのガイド溝に対応して前記弾性片が複数形成されていることが好ましい。【００１３】
本発明においては、前記クリップの首部は、前記導入溝の伸びる方向に沿って長く伸びる断面形状をなしていることが好ましい。【００１４】
本発明においては、前記弾性片のストッパ突部の前記ガイド溝の両側辺に位置する両側面が、突出方向に向けて互いに近づくテーパ面をなしていることが好ましい。【００１５】
本発明においては、前記取付座の導入溝の開口部両側に位置する部分は、導入溝の開口方向に向けて次第に肉薄となるテーパ壁をなしていることが好ましい。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、取付座の導入溝にクリップの首部を挿入し、第１フランジ部を取付座の片面に当接させると共に、第２フランジ部を取付座の反対側の面に当接させることにより、クリップを取付座に組付けることができる。このとき、第１フランジ部に支持された弾性片が取付座のガイド溝に挿入されるので、ガイド溝の長さ方向中間に対してクリップが片寄っている場合には、この片寄っている方の弾性片の端部が、ガイド溝の端部に強く圧接され、この圧接力によってセンタリング作用が働き、クリップがガイド溝のほぼ中央部に寄せられることになる。このため、取付部材の複数箇所に上記クリップが取付けられている場合、各クリップの位置が上記センタリング作用によって自動的に修正されるので、被取付部材の取付孔へのクリップの位置合せが容易となり、挿入作業性を向上させることができる。【００１７】
また、弾性片の両端部がガイド溝の端部に圧接されるので、取付座に対して垂直な方向のクリップのガタ付きも防止することができ、クリップを安定して取付座に保持させることができる。【００１８】
更に、弾性片に設けられたストッパ突部もガイド溝に挿入されるので、クリップが大きく移動して、導入溝から外れようとした場合でも、上記ストッパ突部がガイド溝の端部に係合してそれ以上の移動を規制するので、クリップの外れを防止することができる。【００１９】
更にまた、取付部材の複数箇所に設けられた取付座にそれぞれクリップを装着し、前記センタリング力によってそれぞれのクリップをガイド溝の長さ方向中央に配置させた状態で、被取付部材の対応する取付孔に各クリップの脚部を挿入する際、取付部材と被取付部材との寸法誤差等によってクリップの脚部と取付孔との中心が正確に合わない場合であっても、クリップが前記センタリング力に抗して適宜移動するため、取付孔に整合するように移動させることができる。【００２０】
更に、弾性片が圧接するガイド溝は、取付座の導入溝に沿って平行に形成されていて、引用文献１のように「くの字形」の係合溝と比べて、取付座の板幅を狭くすることができるので、取付座をコンパクトに形成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明に係るクリップと取付部材との組付構造の一実施形態を示す斜視図である。
【図２】同組付構造を構成するクリップを示しており、（Ａ）は拡大斜視図、（Ｂ）は（Ａ）とは異なる方向における拡大斜視図である。
【図３】同クリップの第１フランジ部の拡大斜視図である。
【図４】本発明に係る組付構造において、取付座にクリップを組付ける際の説明図である。
【図５】本発明に係る組付構造において、取付座のほぼ中央にクリップが取付けられた状態を示しており、（Ａ）はその平面図、（Ｂ）は（Ａ）のＶ−Ｖ矢示線における部分断面図である。
【図６】同組付構造において、取付座の正面開口部側にクリップが最大限片寄った状態を示しており、（Ａ）はその平面図、（Ｂ）は（Ａ）のＶＩ−ＶＩ矢示線における部分断面図である。
【図７】同組付構造において、取付座の奥方にクリップが最大限片寄った状態を示しており、（Ａ）はその平面図、（Ｂ）は（Ａ）のＶＩＩ−ＶＩＩ矢示線における部分断面図である。
【図８】同組付構造を用いて、被取付部材に取付部材を取付けた状態を示す説明図である。
【図９】本発明に係るクリップと取付部材との組付構造の他の実施形態の、要部拡大斜視図である。
【図１０】同組付構造において、取付座にクリップを取付けた状態での要部断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
図８に示すように、クリップ２０は、例えば、ガーニッシュやトリムボード等の取付部材１０を、自動車の車体パネル等の被取付部材１に取付ける際に用いられるもので、頭部２１及び脚部４０を有している。すなわち、取付部材１０に形成された板状の取付座１５に、クリップ２０の頭部２１を挿入して組付けると共に、被取付部材１に形成された取付孔５に、クリップ２０の脚部４０を挿入して係合させることにより、クリップ２０を介して被取付部材１に取付部材１０を取付けるようになっている。
【００２３】
以下、図１〜８を参照して、本発明におけるクリップと取付部材との組付構造（以下、「組付構造」という）の一実施形態について説明する。
【００２４】
まず、図１及び図４〜８を参照して、取付部材１０の構造について説明する。この実施形態では、取付部材１０の裏面側に、板状の取付座１５を有する台座１１が複数設けられ、各台座１１にそれぞれクリップ２０が組付けられるようになっている。
【００２５】
前記台座１１は、取付部材１０裏面から立設した背面壁１３ａ、及び、その両端に直交して連結され所定長さで互いに平行に伸びる一対の側壁１３ｂ，１３ｂからなる、平面方向から見て略コ字状の枠状壁１３と、該枠状壁１３の底面側に連結されると共に、取付部材１０裏面に対して所定間隔で平行に配置された長板状の取付座１５とを有している。
【００２６】
この取付座１５の取付部材１０に近接した内面（本発明における「片面」）に、後述するクリップ２０の第１フランジ部２５が当接し、同取付座１５の前記内面とは反対側の外面（本発明における「反対側の面」）に、同じく後述するクリップ２０の第２フランジ部３５が当接するようになっている（図８参照）。
【００２７】
取付座１５の長さ方向中央には、導入溝１６が所定長さで形成されている。この導入溝１６は、台座１１正面側の一端が開口して外部に連通し、後述するクリップ２０の首部２２が挿通される部分となっている。図１，４，５に示すように、取付座１５の導入溝１６の開口部の両側に位置する部分は、導入溝１６の開口方向に向けて、次第に肉薄となるテーパ壁１７，１７をなしている。この実施形態では、取付座１５の導入溝１６の開口両側部の内面側が先端開口に向けて次第に肉薄となるテーパ壁１７，１７をなしている。更に、各導入溝１６の開口部の内側面１７ａ，１７ａは、開口方向に向けて次第に拡開して略ハの字状をなし、クリップ２０の首部２２を導入溝１６に導入させやすくなっている。
【００２８】
また、この実施形態における取付座１５には、上記導入溝１６の両側に、同導入溝１６と平行に配置されたガイド溝１８，１８が形成されている。このガイド溝１８は、前記導入溝１６とは異なり、全周が壁に囲まれた細長い孔状（スリット状）をなしており、その長さ方向両端に後述するクリップ２０の弾性片３０の両端部３２，３２が圧接されるようになっている。
【００２９】
なお、取付座１５は上記形状に限らず、一端が開口した導入溝１６及び細長い孔状のガイド溝１８を形成可能な形状であればよい。
【００３０】
次に上記取付座１５に組付けられるクリップ２０について説明する。
【００３１】
図２に示すように、このクリップ２０は、頭部２１と、この頭部２１に連設された脚部４０とを有している。頭部２１は、略長方形の板状の第１フランジ部２５と、この第１フランジ部２５の裏面中央部から所定長さで延出された首部２２と、前記首部２２の脚部４０側の端部外周から円板状に拡径し、更にその周縁が脚部４０方向に向けて傘状に広がる第２フランジ部３５とから構成されている。そして、首部２２を前記導入溝１６に挿通することにより、第１フランジ部２５が取付座１５の内面側に当接し、第２フランジ部３５が取付座１５の外面側に当接して、取付座１５が上下のフランジ部２５，３５で挟み込まれて、クリップ２０が取付座１５に組付けられるようになっている。
【００３２】
また、図３に示すように、前記首部２２は、導入溝１６の伸びる方向に沿って長く伸びる断面形状をなしている。この実施形態では、一方向に所定長さで伸びると共に、長さ方向両側部が円弧状に丸みを帯びた細長筒状をなしている。図５（Ａ）に示すように、この首部２２の長辺に沿った幅Ｗ１は、導入溝１６の幅Ｗ３よりも大きく、同首部２２の短辺に沿った幅Ｗ２は、導入溝１６の幅Ｗ３にほぼ適合した大きさとなっている。したがって、導入溝１６に対する首部２２の差し込み向きが規制されて、誤った向きで差し込まれることが防止されるようになっている。
【００３３】
次に第１フランジ部２５について説明する。この第１フランジ部２５は、全体として略長方形の板状をなしている。第１フランジ部２５の両側部には、両端を第１フランジ部２５に支持されて、首部２２が導入溝１６に挿入されるとき、ガイド溝１８に沿って伸びると共に、同ガイド溝１８に挿入されるように面方向に屈曲したストリップ状（細長く伸びる帯状）の弾性片３０が設けられており、この弾性片３０の長さ方向中央部のガイド溝１８への挿入方向の面には、ストッパ突部３３が形成されている。
【００３４】
更に詳しく説明すると、図２，３，５に示すように、この第１フランジ部２５は、表面に複数の凹部が形成された長板状をなすと共に、その裏面中央に前記首部２２が連結された基体２６を有している。この基体２６の長辺方向両側部の裏面側には、端部に向かって次第に肉薄となるように傾斜するテーパ面２６ａ，２６ａがそれぞれ形成されており（図３参照）、取付座１５に形成されたテーパ壁１７と相まって、取付座１５内面側に第１フランジ部２５を導入させやすくなっている。
【００３５】
上記基体２６の長辺方向に沿った両側部の長さ方向両端からは、基体２６の肉厚よりも肉薄とされた支持片２７，２７（図３参照）が、基体２６に直交して外方に向けてそれぞれ突設されており、基体２６の各側部に２つずつ、左右両側で計４つの支持片２７が設けられている。そして、弾性片３０の両端が両支持片２７，２７に支持されて、第１フランジ部２５の長辺方向両側部に、空隙２８，２８を介して、撓み可能なストリップ状の弾性片３０，３０がそれぞれ配置されている。なお、弾性片３０の両端を支持する支持片２７，２７は、基体２６の肉厚よりも薄肉なっていることにより、弾性片３０の柔軟性がより高められている。
【００３６】
上記弾性片３０は、両端部３２，３２が各支持片２７，２７に連結され、その中央部３１がガイド溝１８への挿入方向に向けて突出して配置され、側方から見たときに、ガイド溝１８への挿入方向に向けて弓なりに湾曲した形状をなしている。
【００３７】
そして、クリップ２０が取付座１５に組付けられると、各弾性片３０，３０がガイド溝１８，１８にそれぞれ挿入されて、その両端部３２，３２がガイド溝１８の両端部に圧接されるようになっている（図５（Ｂ）参照）。したがって、図６，７に示すように、ガイド溝１８の長さ方向中間に対してクリップ２０が片寄ると、同ガイド溝１８のクリップ２０が片寄った方向の端部に圧接された弾性片３０がより強く押圧されて撓み変形し、その弾性力によってガイド溝１８の長さ方向中間に向けて、センタリング力が作用するようになっている（図６（Ｂ），図７（Ｂ）の矢印参照）。
【００３８】
なお、この実施形態では、中央部３１及び両端部３２，３２のガイド溝１８への挿入方向側の外面は、所定曲率で連続したカーブを描くと共に、中央部３１のガイド溝１８への挿入方向とは反対側の内面は、基体２６の裏面に平行でかつほぼ同じ高さとされた平坦面３１ａをなし、両端部３２，３２の内面は、外面とほぼ同じ曲率でカーブを描く湾曲面をなしている（図４及び図５（Ｂ）参照）。
【００３９】
このように弾性片３０は、全体としてガイド溝１８へ向けて湾曲した形状をなしているため、例えば、くの字状に折曲したものと比べて、ガイド溝１８への挿入方向に向けてより大きく曲げることができるので、ガイド溝１８の端部に強く圧接させることができ、圧接力を向上させてセンタリング力を高めることができる。
【００４０】
また、図４及び図５（Ｂ）に示すように弾性片３０は、その中央部３１が両端部３２，３２よりも厚く形成され、その厚さが変動する部分、すなわち、中央部３１及び両端部３２，３２の連結部分Ｃ，Ｃ（図５（Ｂ）参照）を起点として、弾性片３０が撓みやすくなっている。このように、弾性片３０に撓み変形するときの起点Ｃ，Ｃを設けることで、弾性片３０が両端部３２，３２で撓みやすくなり、上記センタリング力を更に高めることができる。
【００４１】
更に、長板状をなした第１フランジ部２５の４つの角部、すなわち、前記支持片２７の外側面には、所定角度で面取り２７ａ（図２，３参照）が施されている。更に、図５（Ａ）に示すように、第１フランジ部２５の長辺に沿った長さＬ１は、台座１１の一対の側壁１３ｂ，１３ｂの内側面どうしの間隔Ｌ３よりも大きく、同第１フランジ部２５の短辺に沿った長さＬ２は、上記間隔Ｌ３よりも小さく形成されている。したがって、一対の側壁１３ｂ，１３ｂ間に、第１フランジ部２５が誤った向きで挿入されることが防止されて、前述した導入溝１６に挿通される首部２２と相まって、取付座１５に対するクリップ２０の誤組付けが確実に防止されるようになっている。
【００４２】
そして、前記弾性片３０における中央部３１のガイド溝１８への挿入方向側からは、クリップ２０が取付座１５に組付けられたときに、ガイド溝１８に挿入されるストッパ突部３３が突設されている。このストッパ突部３３は、図５（Ｂ）に示すように、弾性片３０と共に前記ガイド溝１８に挿入され、図６（Ｂ）及び図７（Ｂ）の想像線で示すように、クリップ２０が取付座１５に対して大きく移動しようとするとき、ガイド溝１８の端部に係合してそれ以上の移動を規制するように構成されている。
【００４３】
クリップ２０を構成する脚部４０は、第２フランジ部３５の首部２２と反対側の面から延出している。具体的には、図２に示すように、第２フランジ部３５の裏面中央から垂設した板状の軸部４１と、この軸部４１の外側に対向して配置されると共に、その一端が軸部先端に連結し、他端が第２フランジ部３５の裏面に連結された一対の係合片４３，４３とからなる。また、係合片４３の第２フランジ部３５側の外周には、被取付部材１の取付孔５の裏側周縁に係合する係合段部４３ａが形成されている。なお、この脚部４０の形状は上記構造に限定されず、例えば、板状のステムと、このステムの先端両側から碇足状に伸びる一対の係止脚とからなるものでもよく、被取付部材１の取付孔５に係合可能であればよい。
【００４４】
次に本発明の組付構造の使用方法について説明する。
【００４５】
まず、図１に示すように、取付座１５の導入溝１６及びその両側のガイド溝１８，１８に、クリップ２０の首部２２及び弾性片３０，３０を整合させて、台座１１の正面側開口部からクリップ２０を押し込む。すると、取付座１５の各テーパ壁１７の内側面１７ａ，１７ａにガイドされつつ、導入溝１６内に首部２２が挿入されていく。それと共に、取付座１５の両テーパ壁１７，１７及び第１フランジ部２５のテーパ面２６ａによりガイドされつつ押し込まれていき（図４参照）、取付座１５の内面側に第１フランジ部２５が配置され、同取付座１５の外面側に第２フランジ部３５が配置される。更に、一対のガイド溝１８，１８に両弾性片３０，３０が挿入される。
【００４６】
その結果、図５に示すように、細長溝状の導入溝１６内に整合して首部２２が挿入されて、クリップ２０の挿入方向に直交する方向に対する位置決めがなされると共に、取付座１５の内面に第１フランジ部２５が当接し、同取付座１５の外面に第２フランジ部３５が当接して、上下一対の両フランジ部２５，３５で取付座１５が挟み込まれ、更に一対のガイド溝１８，１８に弾性片３０，３０が挿入されて、その両端部３２，３２が各ガイド溝１８の両端部に圧接された状態で、板状の取付座１５にクリップ２０を組付けることができる。同様にして、取付部材１０に形成された他の取付座１５にも、他のクリップ２０をそれぞれ組付ける。
【００４７】
そして、この実施形態においては、クリップ２０の首部２２は、導入溝１６の伸びる方向に沿って長く伸びる断面形状をなしているので、クリップ２０の導入溝１６への挿入方向が規制されるため、誤った方向で挿入されることを確実に防止することができると共に、クリップ２０の弾性片３０が、ガイド溝１８に整合した位置に配置されるので、弾性片３０をガイド溝１８にスムーズに挿入することができ、挿入作業性を向上させることができる。また、首部２２は上記形状をなしているので、首部２２の剛性を大きく確保しつつ、取付座１５の板幅を狭くすることができる。
【００４８】
また、この実施形態においては、取付座１５の導入溝１６の両側に位置する部分は、導入溝１６の開口部両側において、次第に肉薄となるテーパ壁１７，１７をなしているので、上記のように、取付座１５の導入溝１６にクリップ２０の首部２２を導入して押し込むときに、取付座１５の先端が第１フランジ部２５や弾性片３０に引っ掛かることが防止されて、クリップ２０の取付座１５への組付けをスムーズに行うことができる。
【００４９】
上記のように、取付部材１０の複数の取付座１５にクリップ２０をそれぞれ組付けた後、各クリップ２０の脚部４０を、被取付部材１の対応する取付孔５に挿入していく。すると、図８に示すように、各クリップ２０の脚部４０の係合段部４３ａが、取付孔５の裏側周縁に係合すると共に、同取付孔５の表側周縁に第２フランジ部３５の周縁が弾性的に当接して、取付孔５にクリップ２０がガタ付きなく固定されて、クリップ２０を介して被取付部材１に取付部材１０を取付けることができる。
【００５０】
ところで、各クリップ２０は、取付座１５に対して所定距離だけ変位可能となっているが、複数のクリップ２０がばらばらに変位していると、それらを対応する取付孔５に逐一整合させる作業が必要なため、作業性に問題がある。
【００５１】
これに対して本組付け構造では、クリップ２０が取付座１５に組付けられると、弾性片３０ガイド溝１８に挿入され、その両端部３２，３２がガイド溝１８の両端部に圧接されるようになっている（図５（Ｂ）参照）。そのため、ガイド溝１８の長さ方向中間に対してクリップ２０が片寄ると、ガイド溝１８に圧接された弾性片３０が、クリップ２０が片寄った方向のガイド溝１８の端部に押圧されて大きく撓み変形し、より強く圧接される。
【００５２】
このように、クリップ２０が片寄った方向のガイド溝１８の端部に弾性片３０がより強く圧接されるので、ガイド溝１８の長さ方向中間に向けてセンタリング力が作用して（図６（Ｂ），図７（Ｂ）の矢印参照）、クリップ２０がガイド溝１８の長さ方向中間に寄せられる。その結果、上述したように、取付部材１０の複数箇所にクリップ２０が取付けられている場合、各クリップ２０の位置が上記センタリング作用によって自動的に修正されるので、被取付部材１の取付孔５に対する各クリップ２０の位置合せが容易となり、挿入作業性を向上させることができる。
【００５３】
ところで、引用文献１では、台座部に形成したくの字形の係合溝に、弾性腕の突起が挿入されて水平方向の移動が規制されるようになっているが、取付座に対して垂直な方向のガタ付きは防止できなかった。これに対して本組付構造では、弾性片３０の湾曲した両端部３２，３２が、ガイド溝１８の両端部に圧接されるようになっているので、取付座１５に対して垂直な方向のクリップ２０のガタ付きも確実に防止することができる。
【００５４】
更に、弾性片３０に設けられたストッパ突部３３もガイド溝１８に挿入されるので、クリップ２０が大きく移動して、導入溝１６から外れようとした場合でも、図６（Ｂ）及び図７（Ｂ）の想像線で示すように、ストッパ突部３３がガイド溝１８の端部に係合し、それ以上の移動が規制されるので、クリップ２０が取付座１５から抜け外れることを確実に防止することができる。
【００５５】
また、取付部材１０の複数の取付座１５に組付けられた複数のクリップ２０の脚部４０を、被取付部材１の対応する取付孔５に挿入する際に、取付部材１０と被取付部材１との寸法誤差等や、取付部材１０の熱膨張等の影響（特にサイドスポイラー等の車両に外装される縦長部材のような場合）などによって、クリップ２０の脚部４０と取付孔５との中心が正確に合わないことがあった。このような場合でも、この組付構造においては、各クリップ２０が前記センタリング力に抗して適宜移動するようになっているので、取付孔５に整合するように移動させて、その脚部４０を対応する取付孔５に確実に挿入することができる。
【００５６】
更に、弾性片３０が圧接するガイド溝１８は、取付座１５の導入溝１６に沿って平行に形成されていて、引用文献１のように「くの字形」の係合溝と比べて、取付座１５の板幅を狭くすることができるので、取付座１５をコンパクトに形成することができる。
【００５７】
また、この実施形態においては、ガイド溝１８は導入溝１６の両側に少なくとも一つずつ形成されており、これらのガイド溝１８に対応して弾性片３０が複数形成されているので、導入溝１６の両側において、上記センタリング力をバランスよく付与することができる。
【００５８】
なお、上記実施形態では、クリップ２０の首部２２の短辺に沿った幅Ｗ２は、取付座１５の導入溝１６の幅Ｗ３にほぼ適合した大きさとなっている（図５（Ａ）参照）が、上記首部２２の幅Ｗ２が導入溝１６の幅Ｗ３よりも所定長さだけ小さくなっていて、首部２２と導入溝１６との間に所定の隙間が設けられ、クリップ２０が導入溝１６に直交する方向に上記隙間分だけ移動できるようにしてもよい。その場合、クリップ２０の弾性片３０がガイド溝１８に挿入されていることから、クリップ２０が導入溝１６に直交する方向に移動すると、弾性片３０が幅方向に撓むことになり、その弾性復帰力によってセンタリング効果がもたらされる。
【００５９】
図９，１０には、本発明におけるクリップと取付部材との組付構造の、他の実施形態が示されている。なお、前記実施形態と実質的に同一部分には同符号を付してその説明を省略する。
【００６０】
この実施形態に係る組付構造は、前記実施形態と比べて、クリップ２０の第１フランジ部の構造が異なっている。すなわち、この組付構造におけるクリップ２０では、第１フランジ部２５ａ設けられた弾性片３０ａが、ガイド溝１８への挿入方向に向けて、略「くの字」状をなすように折れ曲がった一対の折曲片３１ｂ，３１ｂから形成されている。くの字状をなした弾性片３０ａの中央の山型屈曲部（一対の折曲片３１ｂ，３１ｂが連結された部分）には、ガイド溝１８への挿入方向の面から、ガイド溝１８に挿入されるストッパ突部３４が突設されており、同山型屈曲部のストッパ突部３４とは反対側の面からは、ガイド溝１８の両側周縁に係合する係合突部３６が突設されている（図１０参照）。なお、この実施形態における弾性片３０ａを支持する支持片２７，２７は、基体２６と同じ肉厚に形成されている。また、弾性片３０ａのガイド溝１８への挿入方向側の両側角部３１ｃ，３１ｃは、その長さ方向中央から両端部に向けて、徐々に曲率半径が小さくなる円弧面（徐変するＲ形状）が形成されている。
【００６１】
また、前記ストッパ突部３４は、ガイド溝１８の長さ方向両側辺に位置する両側面３４ａ，３４ａが、弾性片３０ａの両側面から外側にやや張り出した形状をなしており（図９参照）、更にこれら両側面３４ａ，３４ａは、ストッパ突部３４の突出方向に向けて次第に縮径するテーパ面をなしている。
【００６２】
そして、この実施形態においては、ストッパ突部３４の両側面３４ａ，３４ａが、上記のようなテーパ面をなしているので、クリップ２０を取付座１５に組付ける際に、ガイド溝１８内にストッパ突部３４が挿入させやすくすることができる。更に、ガイド溝１８に挿入されたストッパ突部３４の両側面３４ａ，３４ａが、ガイド溝１８の両側辺に当接するので（図１０参照）、弾性片３０ａのガタ付きを防止することができ、弾性片３０ａをガイド溝１８にしっかりと保持し、ひいてはクリップ２０をガタ付きなく保持することができる。
【符号の説明】
【００６３】
１  被取付部材
５  取付孔
１０  取付部材
１５  取付座
１６  導入溝
１７  テーパ壁
１８  ガイド溝
２０  クリップ
２１  頭部
２５，２５ａ  第１フランジ部
３０，３０ａ  弾性片
３３，３４  ストッパ突部
３４ａ，３４ａ  両側面
３５  第２フランジ部
４０  脚部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【国際調査報告】
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