【事件の表示】
　特許第３０１００１４号「乗用型田植機」の特許請求の範囲に記載された発明についての特許に対する特許異議の申立てについて、次のとおり決定する。
【結　論】
　訂正を認める。
　特許第３０１００１４号の特許請求の範囲に記載された発明についての特許を維持する。
【理　由】
【１】手続の経緯
　本件特許第３０１００１４号についての出願は、昭和６２年１０月１９日に出願した特願昭６２−２６３４９１号の一部を平成７年１０月９日に分割して新たな特許出願としたものであって、平成１１年１２月３日に特許請求の範囲に記載された発明に対して特許権が設定登録されたものであるが、その後、本件特許に対し異議申立人ヤンマー農機株式会社より特許異議の申立がなされ、そして、平成１３年３月２日付け取消理由通知がなされ、その指定期間内である平成１３年５月１１日に訂正請求がなされたものである。
　
【２】訂正の適否についての判断
ア．訂正の要旨
（１）訂正事項ａ
　特許請求の範囲の記載を、
　「主クラッチ（７）の入切操作用のクラッチペダル（６）がクラッチ切側に操作されると、これに連動して走行用の変速装置（１８）と前記走行用の変速装置（１８）を人為的に変速操作する変速操作具（２０）とによる走行変速系装置のみを低速側に操作し、且つ、前記クラッチペダル（６）がクラッチ入側に戻し操作されても、前記走行用の変速装置（１８）及び前記変速操作具（２０）を弾性付勢力により低速側に保持する非可逆的な変速装置減速手段（２１），（２２），（２３），（２４）を備え、前記クラッチペダル（６）がクラッチ入側に戻し操作された状態で低速位置に保持されている前記変速装置（１８）を、前記変速操作具（２０）の操作で高速側へ変速可能に構成すると共に、前記クラッチを切り側で保持可能なクラッチロック機構を備えてある乗用型田植機。」、
と訂正する。
（２）訂正事項ｂ
　上記訂正事項ａに伴って、願書に添付した明細書の段落【０００４】を、
　「【課題を解決するための手段】　上記目的を達成するために講じた本発明の技術手段は、乗用型田植機において、主クラッチの入切操作用のクラッチペダルがクラッチ切側に操作されると、これに連動して走行用の変速装置と前記走行用の変速装置を人為的に変速操作する変速操作具とによる走行変速系装置のみを低速側に操作し、且つ、前記クラッチペダルがクラッチ入側に戻し操作されても、前記走行用の変速装置及び前記変速操作具を弾性付勢力により低速側に保持する非可逆的な変速装置減速手段を備え、前記クラッチペダルがクラッチ入側に戻し操作された状態で低速位置に保持されている前記変速装置を、前記変速操作具の操作で高速側へ変速可能に構成すると共に、前記クラッチを切り側で保持可能なクラッチロック機構を備えたことを特徴としている。」、
と訂正する。
イ．訂正の目的の適否、新規事項の有無、及び拡張又は変更の存否
　（１）上記訂正事項ａについての訂正は、訂正前の特許請求の範囲に記載されていた「クラッチ切り操作と走行系の変速装置及び変速操作具の操作」との連動の関係について、その構成をより明確化しようとしたものであり、特許請求の範囲の減縮を目的とするものに該当し、実質的に特許請求の範囲を拡張又は変更するものではない。
　当該クラッチ切り操作と走行変速系装置の操作との関連については、特許明細書の段落番号【００１０】の「クラッチペダル６を踏み込んで主クラッチ７を切操作すると、」（本件特許公報第４欄第４６〜４７行）の記載、および、特許明細書の段落番号【００１２】の「ロックピン２３とクラッチペダル６とがワイヤ２１で連結されており、クラッチペダル６を踏み操作するとワイヤ２１を介してロックピン２３が下方に摺動操作されてガイド部２４との係合が外れ、スプリング２２の付勢力により変速レバー２０及びベルト式無段変速装置１８が低速側Ｌに戻し操作されて保持される。」（本件特許公報第５欄第１４〜２０行）の記載、ならびに、図面の「図１」の記載から明らかであるものと認められるので、上記訂正事項ａについての訂正は、新規な事項を含まない。
　（２）上記訂正事項ｂは、上記訂正事項ａに伴って、発明の詳細な説明の記載を特許請求の範囲の記載に整合させるものであって、明りょうでない記載の釈明に該当し、実質的に特許請求の範囲を拡張又は変更するものでなく、かつ、新規の事項を含まない。
ウ．むすび
　以上のとおりであるから、上記訂正は、特許法第１２０条の４第３項で準用する平成６年法律第１１６号による改正前の特許法第１２６条第１項ただし書、第２項の規定に適合するので、当該訂正を認める。
　
【３】特許異議の申立てについての判断
ア．特許異議申立の理由の概要
　　特許異議申立人は、証拠として、甲第１号証［実願昭６２−４１８７６号（実開昭６３−１４８５２７号）のマイクロフィルム］を提出し、本件特許発明は、その出願の日前の出願であって、その出願後に甲第１号証として出願公開された上記実願昭６２−４１８７６号（以下「先願」という。）の願書に最初に添付した明細書又は図面（以下「先願明細書」という。）に記載された考案と実質的に同一であると認められ、しかも、本件特許発明の発明者が上記先願考案の考案者と同一であるとも、この出願の時において、その出願人が上記先願の出願人と同一であるとも認められないので、本件特許発明は特許法第２９条の２の規定により特許を受けることができないものである旨主張している。
イ．訂正明細書に記載された発明の要旨
　訂正明細書に記載された発明の要旨は、訂正請求された明細書及び図面の記載からみて、その特許請求の範囲に記載されたとおりのものであると認める。（以下、「訂正発明」という。上記「訂正事項ａ」を参照。）
ウ．先願明細書記載の考案
　特許異議申立人が提出し、当審が通知した平成１３年３月２日付けの取消理由において引用した「先願明細書」には、
　「主クラッチ２８（主クラッチ７）〔但し、括弧内は、対応する訂正発明の構成である。以下同様〕の入切操作用のクラッチペダル６２（クラッチペダル６）がクラッチ切側に操作されると、これに連動して走行用の無段変速装置（変速装置１８）及び前記走行用の無段変速装置（変速装置１８）を人為的に変速操作する副変速レバー７５（変速操作具２０）を植付昇降レバー７４（訂正発明にはない）の戻りに自動的に追随させて低速側に、ならびに、植付昇降レバー７４を中立位置に操作し、且つ、前記クラッチペダル６２（クラッチペダル６）がクラッチ入側に戻し操作されても、前記走行用の無段変速装置（変速装置１８）及び前記副変速レバー７５（変速操作具２０）を弾性付勢力８０により低速側に保持し、かつ、植付昇降レバー７４を中立位置に保持する非可逆的な手段（変速装置減速手段２１，２２，２３，２４）を備え、前記クラッチペダル６２（クラッチペダル６）がクラッチ入側に戻し操作された状態で低速位置に保持されている前記無段変速装置（変速装置１８）を、前記副変速レバー７５（変速操作具２０）の操作で高速側へ変速可能に構成し、中立位置に保持されている植付昇隆レバー７４はそれ自身を操作することで所期の操作状態に変更できるようにした乗用型田植機」、
という考案が記載されているものと認められる。
エ．対比・判断
　そこで、訂正発明と先願明細書に記載された考案とを対比すると、
　訂正発明では、クラッチペダルのクラッチ切り側への操作に伴って低速側への変速操作を受けるのは「走行変速系装置のみ」であるのに対して、先願明細書に記載された考案では、走行変速系装置に相当すると見られる「副変速レバー７５」（変速操作具２０）の他に、植付作業を行う系の装置である「植付昇降レバー７４」（訂正発明にはない）をも低速側へ操作しており、クラッチ切りが解除されたのちには、低速発進のために低速位置へ戻されていることが必要な副変速レバー７５以外の、植付昇降レバー７４についても、これを所期通りに操作する必要が生じるものである。
　それゆえ、先願明細書に記載された考案は、訂正発明の構成に欠くことのできない事項である「クラッチペダルがクラッチ切側に操作されると、これに連動して走行用の変速装置と前記走行用の変速装置を人為的に変速操作する変速操作具とによる走行変速系装置
のみ
　そして、この「構成Ａ」は、本件特許についての出願前、当業者にとって周知の事項であったものとも、また、当業者が必要に応じて適宜選択し得る程度の単なる設計事項であるものとも認められない。
　したがって、訂正発明は、先願明細書に記載された考案と同一ではない。
　よって、訂正発明は、特許法第２９条の２の規定により特許を受けることができない、とすることはできない。
　
【４】むすび
　以上のとおりであるから、特許異議申立人の主張する理由及び証拠方法によって、訂正発明についての特許を取り消すことはできない。
　また、他に訂正発明についての特許を取り消すべき理由を発見しない。
　したがって、訂正発明に付いての特許は拒絶の査定をしなければならない特許出願に対してされたものと認めることはできない。
　よって、特許法等の一部を改正する法律（平成６年法律第１１６号）附則第１４条の規定に基づく、特許法等の一部を改正する法律の施行に伴う経過措置を定める政令（平成７年政令第２０５号）第４条第２項の規定により、結論のとおり決定する。
【異議決定日】
平成１３年８月１７日（２００１．８．１７）
【訂正の要旨】
　訂正の要旨
（１）訂正事項ａ
　特許請求の範囲の記載を、特許請求の範囲の減縮を目的として、
　「主クラッチ（７）の入切操作用のクラッチペダル（６）がクラッチ切側に操作されると、これに連動して走行用の変速装置（１８）と前記走行用の変速装置（１８）を人為的に変速操作する変速操作具（２０）とによる走行変速系装置のみを低速側に操作し、且つ、前記クラッチペダル（６）がクラッチ入側に戻し操作されても、前記走行用の変速装置（１８）及び前記変速操作具（２０）を弾性付勢力により低速側に保持する非可逆的な変速装置減速手段（２１），（２２），（２３），（２４）を備え、前記クラッチペダル（６）がクラッチ入側に戻し操作された状態で低速位置に保持されている前記変速装置（１８）を、前記変速操作具（２０）の操作で高速側へ変速可能に構成すると共に、前記クラッチを切り側で保持可能なクラッチロック機構を備えてある乗用型田植機。」、
と訂正する。
（２）訂正事項ｂ
　上記訂正事項ａに伴って、願書に添付した明細書の段落【０００４】を、明りょうでない記載の釈明を目的として、
　「【課題を解決するための手段】　上記目的を達成するために講じた本発明の技術手段は、乗用型田植機において、主クラッチの入切操作用のクラッチペダルがクラッチ切側に操作されると、これに連動して走行用の変速装置と前記走行用の変速装置を人為的に変速操作する変速操作具とによる走行変速系装置のみを低速側に操作し、且つ、前記クラッチペダルがクラッチ入側に戻し操作されても、前記走行用の変速装置及び前記変速操作具を弾性付勢力により低速側に保持する非可逆的な変速装置減速手段を備え、前記クラッチペダルがクラッチ入側に戻し操作された状態で低速位置に保持されている前記変速装置を、前記変速操作具の操作で高速側へ変速可能に構成すると共に、前記クラッチを切り側で保持可能なクラッチロック機構を備えたことを特徴としている。」、
と訂正する。
（５４）【発明の名称】
乗用型田植機
（５７）【特許請求の範囲】
１．主クラッチ（７）の入切操作用のクラッチペダル（６）がクラッチ切側に操作されると、これに連動して走行用の変速装置（１８）
と
とによる走行変速系装置のみ
弾性付勢力により
　前記クラッチペダル（６）がクラッチ入側に戻し操作された状態で低速位置に保持されている前記変速装置（１８）を、前記変速操作具（２０）の操作で高速側へ変速可能に構成すると共に、
前記クラッチを切り側で保持可能なクラッチロック機構を備えてある乗用型田植機。
【発明の詳細な説明】
　【０００１】
　【発明の属する技術分野】
　本発明は、乗用型田植機における走行変速系の構造に関する。
　【０００２】
　【従来の技術】
　乗用型田植機では、苗植付装置及び走行用の変速装置と主クラッチを備えているとともに、この主クラッチを入切操作するためのクラッチペダルを備えて構成されている。
　そして、植付作業中に苗のせ台の苗が少なくなって、苗のせ台への苗の補給が必要になった場合、クラッチペダルにより主クラッチを切操作すれば、機体の走行系及び苗植付装置が停止するので、苗植付装置用の植付クラッチの切操作及び走行用の変速装置の中立停止位置への操作を行わなくても、苗のせ台への苗の補給が行えるようにすることの便を図ったものであり、その点では有用なものである。
　【０００３】
　【発明が解決しようとする課題】
　しかしながら、この従来構造ものでは、前述のように、クラッチペダルにより主クラッチを切操作して苗のせ台への苗の補給を行った場合、苗の補給が終了した後に植付作業を再開する為に、クラッチペダルを戻し操作して主クラッチを入操作することが必要になる。
　この場合、走行用の変速装置は主クラッチが切操作される前の状態（植付作業時の状態）にあるので、前述のようにクラッチペダルを戻し操作して主クラッチを入操作すると、機体が急発進してしまうようなことがある。このように機体が急発進すると、車輪からの逆トルクによって機体の前部が持ち上がり気味となり、機体の後部の苗植付装置が下がって、苗植付装置による苗の植付深さが一時的に深くなってしまうという、植付性能に悪影響を及ぼす不具合いがある。
　本発明は乗用型田植機において、主クラッチの入り切りを行うクラッチペダル操作で植付作業を中断している状態から、植付作業を再開する際に機体が急発進するような状態を防止することを目的としている。
　【０００４】
　【課題を解決するための手段】
　上記目的を達成するために講じた本発明の技術手段は、乗用型田植機において、主クラッチの入切操作用のクラッチペダルがクラッチ切側に操作されると、これに連動して走行用の変速装置
と
とによる走行変速系装置のみ
弾性付勢力により
　前記クラッチペダルがクラッチ入側に戻し操作された状態で低速位置に保持されている前記変速装置を、前記変速操作具の操作で高速側へ変速可能に構成すると共に、
前記クラッチを切り側で保持可能なクラッチロック機構を備えたことを特徴としている。
　【０００５】
　〔作用〕　本発明のように構成すれば、クラッチペダルをクラッチ切側に操作すると、この操作に連動して走行用の変速装置及びこの走行用の変速装置の変速操作具が、低速側に操作され、この低速状態が保持される。そしてこの状態にて苗補給などの作業を行う。
　この後にクラッチペダルをクラッチ入側に戻し操作しても、走行用の変速装置及び変速操作具が低速側に操作された状態を保持しているので、機体は低速側に操作される前の速度で発進する場合のような急発進状態ではなく、緩やかに発進し低速での走行状態を維持することになる。したがって、車輪からの逆トルクにより機体の前部が持ち上がり機体の後部の苗植付装置が下がって苗植付装置による苗の植付深さが一時的に深くなると言うような状態は生じない。
　【０００６】
　また、上記のように、一旦クラッチペダルを切り操作した後における変速装置の低速状態の保持を、クラッチペダルの入り側への復帰後も維持する構成は、上記の苗植付作業時以外の目的にも利用する事ができる。
　例えば、路上においてトラックの荷台と路面とに亘り歩み板を掛けて、乗用型田植機を歩み板からトラックの荷台に載せる場合、乗用型田植機を歩み板に載せ始める際に、クラッチペダルをクラッチ切側に操作し機体を停止させて、操縦ハンドルにより前輪の向きを修正し再び機体を発進させて、操縦ハンドルにより前輪の向きを修正しながら先ず前輪を歩み板に載せ次に後輪を歩み板に載せて、乗用型田植機をトラックの荷台に載せると言う操作を行う。
　この場合、本発明によるとクラッチペダルをクラッチ切側に操作し、再びクラッチペダルをクラッチ入側に戻し操作しても、走行用の変速装置及び変速操作具が低速側に残されて保持されており、機体は急発進することなく滑らかに発進し低速で走行する状態を維持するので、操縦ハンドルにより前輪の向きを修正しながら先ず前輪を歩み板に載せ次に後輪を歩み板に載せると言う操作を、機体の低速状態により容易に且つ的確に行うことができる。
　【０００７】
　機体の発進後において、走行用の変速装置を主クラッチが切操作される前の状態に戻したい場合には、乗用型田植機の操縦者が低速側に保持されている変速操作具を高速側に操作することによって、走行用の変速装置を主クラッチが切操作される前の状態に戻すことができる。
　またクラッチペダルをクラッチ切側に操作して機体を停止させた際に、クラッチロック機構によって主クラッチをクラッチ切側に保持することにより、クラッチペダルから足を離しても機体を停止させておくことができる。これにより、植付作業の中断時において、苗のせ台への苗の補給等が行い易くなる。
　【０００８】
　【発明の実施の形態】
　以下、本発明の実施の形態を乗用型田植機により図面に基づいて説明する。
　図２に示すように、前輪１及び後輪２で支持された機体の前部にエンジン３、機体の中央に操縦部４、機体の後部に苗植付装置５が昇降自在に連結されて乗用型田植機が構成されている。
　【０００９】
　図１に示すように、操縦部４の横軸芯Ｐ１周りに揺動自在にクラッチペダル６が軸支され、クラッチペダル６が主クラッチ７と連係ロッド８を介して連結されている。クラッチペダル６の横軸芯Ｐ２周りに揺動自在に、ロックペダル９（クラッチロック機構に相当）が取り付けられ、つる巻きバネ１０により図１の紙面時計方向に付勢されている。
　【００１０】
　以上の構造により、クラッチペダル６を踏み込んで主クラッチ７を切操作すると、クラッチペダル６に設けたロックペダル９がフロア１５に係合して、クラッチペダル６及び主クラッチ７がクラッチ切側で保持される。クラッチペダル６をクラッチ入側に戻し操作するには、ロックペダル９を踏み操作してロックペダル９とフロア１５との係合を外すことにより行う。
　【００１１】
　図１及び図２に示すように、エンジン３からミッション１９に亘り割プーリー式のベルト式無段変速装置１８（走行用の変速装置に相当）が架設され、ベルト式無段変速装置１８の変速レバー２０（変速操作具に相当）とクラッチペダル６とを、ワイヤ２１（変速装置減速手段に相当）で連係している。
　【００１２】
　この場合、変速レバー２０はスプリング２２（変速装置減速手段に相当）により低速側Ｌに付勢されており、上下に摺動操作自在なロックピン２３（変速装置減速手段に相当）により、変速レバー２０をガイド部２４（変速装置減速手段に相当）の設定位置で保持できるようにしている。ロックピン２３とクラッチペダル６とがワイヤ２１で連結されており、クラッチペダル６を踏み操作するとワイヤ２１を介してロックピン２３が下方に摺動操作されてガイド部２４との係合が外れ、スプリング２２の付勢力により変速レバー２０及びベルト式無段変速装置１８が低速側Ｌに戻し操作されて保持される。
　【００１３】
　【発明の効果】
　以上のように、乗用型田植機において主クラッチを切操作しての植付作業の中断状態から、植付作業を再開する際に機体が急発進するような状態を防止できるようになって、機体の急発進により機体の後部が下がり、苗植付装置による苗の植付深さが一時的に深くなると言う状態を、未然に防止することができるのであり、苗の植付深さが深くなることによる苗の成育不良を未然に防止することができる。
　【００１４】
　また、一旦クラッチペダルを切り操作した後における変速装置及び変速操作具の低速状態の保持を、クラッチペダルの入り側への復帰後にも維持する構成を、例えば、歩み板を使用して乗用型田植機を路上からトラックの荷台に載せる場合に、的確に機体を低速に切換え、かつその低速状態を維持するための手段としても利用できるというように、多目的に利用することができるので、構造の複雑化を招くことなく多機能を備えた作業性の良いものとなる。
　【００１５】
　機体の発進後において、走行用の変速装置を主クラッチが切操作される前の状態に戻すためには、乗用型田植機の操縦者が低速側に保持されている変速操作具を高速側に操作する必要がある。これにより、走行用の変速装置が主クラッチの切操作される前の状態に戻されたと言うことを、操縦者が自身で認識することができるので、このような認識が無い状態での誤解に基づく操縦者の誤操作を、未然に防止することができるものである。しかも、この操作を行うためのに別途操作具を設けるのではなく、高低変速用の操作具をそのまま用いることができ、構造の複雑化を避け得るとともに、変速操作具の操作状態を見て、視覚的に低速状態に戻されていること、ならびに、どの程度の高速位置に戻せばよいのかを確認しながら的確に操作することができる。
　【００１６】
　更に本発明においては主クラッチをクラッチ切側で保持可能なクラッチロック機構を備えている為、クラッチペダルから足を離しても機体を停止させておくことができるので、植付作業の中断時での苗のせ台への苗の補給等が行い易くなって、作業性の向上が図れる。
　【００１７】
　尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を便利にする為に符号を記すが、該記入により本発明は添付図面の構成に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
　【図１】
　クラッチペダルと主クラッチ、変速レバー及びベルト式無段変速装置との連係状態を示す図
　【図２】
　乗用型田植機の全体側面図
　【符号の説明】
　６　　　　　　　　　　　クラッチペダル
　７　　　　　　　　　　　主クラッチ
　９　　　　　　　　　　　クラッチロック機構
　１８　　　　　　　　　　走行用の変速装置
　２０　　　　　　　　　　変速操作具
　２１，２２，２３，２４　変速装置減速手段