(57)【要約】  オイル排出部の周方向の位置を容易に調整可能なオイル排出用ドレンコックを提供する。オイルタンクの底部Ｂに取り付けられる内筒体１０と、この内筒体１０とは別部材で形成され、内筒体１０の周囲に配置される外筒体２０の組み合わせからなる。内筒体１０は、上部にオイルタンクの底部Ｂへの取付部１２、側部にオイル排出孔１３、下部にフランジ１４を有し、外筒体２０は、側部にオイル排出パイプＰと連結可能なオイル排出部２２を有するとともに、内筒体のフランジ１４とオイルタンクの底部Ｂとの間で挟まれて支持される。オイルタンク内のオイルは、内筒体のオイル排出孔１３から内筒体と外筒体との間の空間Ｓに排出され、さらに外筒体のオイル排出部２２からオイル排出パイプＰに排出される。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
オイルタンクの底部からオイルを排出するためのオイル排出用ドレンコックであって、
オイルタンクの底部に取り付けられる内筒体と、この内筒体とは別部材で形成され、内筒体の周囲に配置される外筒体とを備え、
内筒体は、上部にオイルタンクの底部への取付部、側部にオイル排出孔、下部にフランジを有し、
外筒体は、側部にオイル排出パイプと連結可能なオイル排出部を有するとともに、内筒体のフランジとオイルタンクの底部との間で挟まれて支持され、
オイルタンク内のオイルが、内筒体のオイル排出孔から内筒体と外筒体との間の空間に排出され、さらに外筒体のオイル排出部からオイル排出パイプに排出されるオイル排出用ドレンコック。
【請求項２】
内筒体の取付部が、オイルタンクの底部にねじ込み可能なねじ部を有し、内筒体の取付部をオイルタンクの底部にねじ込むことによって、外筒体を、内筒体のフランジとオイルタンクの底部との間で挟んで支持するようにした請求項１に記載のオイル排出用ドレンコック。
【請求項３】
外筒体の内周面に、外周側に向けて膨出する膨出部が設けられた請求項１または請求項２に記載のオイル排出用ドレンコック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンオイルや電動モーターオイルを収容するオイルタンクの底部からオイルを排出するためのオイル排出用ドレンコックに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば自動車のエンジンオイルは、エンジン作動時における燃料の不完全燃焼によって発生したカーボンや摺動部分の摩耗によって発生した金属粉等により次第に汚れていくので、所定期間毎に交換する必要がある。【０００３】
このオイル交換においては、まず、汚れたエンジンオイルを排出し、その後、新しいエンジンオイルを注入するが、汚れたエンジンオイルを排出する際には、エンジンのオイルタンク（オイルパン）底部に設けられている開閉自在なドレン（排油口）を開放し、自然落下によって溜まっていたエンジンオイルを流し出すのが一般的であった。【０００４】
しかし、自動車のオイルタンクのドレンは車体の下部に位置しているため、ドレンからエンジンオイルを排出するためには、作業者が車体の下に入り込んだり、あるいはジャッキ等によって車体を持ち上げたりしてドレンの開閉作業を行わなければならず、作業に手間がかかるとともに、ドレンを開閉する度に作業者の手がオイルにまみれてしまうという不具合があった。【０００５】
そのため、乗用車のような小型自動車においては、オイルゲージ用の差込口に吸引ノズルを差し入れて、エンジンオイルを吸引して抜き出すことも行われているが、この方法では、吸引ノズルとしてオイルゲージの差込口に挿入できるような細い吸引ノズルしか用いることができないので、エンジンの大きさに見合うだけの多量のエンジンオイルを収容し、かつオイル交換の頻度が高いトラックやバスのような大型自動車においては、エンジンオイルの吸引に時間がかかりすぎて実効性がなかった。しかも、必ずしも吸引ノズルがオイルタンクの最下部にまで達するとは限らないので、すべてのエンジンオイルを抜き出すことができなかったり、オイルタンクの底部に残留した金属粉を完全に排出できないなどの欠点があった。【０００６】
そこで、エンジンに予めオイル取出管を形成しておき、同オイル取出管を既存の吸引設備、例えば、エンジンやデファレンシャルギヤボックス等から抜き出したオイルを貯溜タンクに貯留するためのオイル吸引管に接続して、エンジンオイルを吸い出す方法が考えられた（例えば、特許文献１）。すなわち、オイル取出管の接続端をエンジン上部のオイル吸引管と接続しやすい箇所に位置させるとともに、その下端をオイルタンクの底部の適所に位置させて、エンジンオイルの排出作業を行いやすくするというものである。【０００７】
しかし、上述のようにしてエンジンオイルを排出する場合には、予めオイル取出管をエンジンに取り付けておかなければならないため、既に形成されている既存のエンジンにおいては、上述した排出方法を採用することができなかった。しかも、オイル取出管を車種毎に異なるエンジンの形状に対応させて形成しなければならないので、各車種毎にオイル取出管を製造する必要があり、オイル取出管を低コストで取り付けることができなかった。さらに、エンジンの内側にオイル取出管を配設する場合には、オイル取出管が詰まったり破損したりしてメンテナンスが必要となったとしても、オイル取出管を取り外すのに手間がかかり簡単にはメンテナンスすることができなかった。【０００８】
このような問題を解消するために、本発明者は先に特許文献２において、新たな構造のオイル排出用ドレンコックを開示した。このオイル排出用ドレンコックは、中空状の栓本体に、エンジンのオイルパン（オイルタンク）に設けられた既存ドレンに取付可能な筒状取付部と、オイル排出パイプを連通連結可能なパイプ取付部とを設けたもので、このオイル排出用ドレンコックによって、オイルパン（オイルタンク）の既存ドレンとオイル排出パイプ（オイル取出管）とを後付けで容易に連結できるようになり、汚れたエンジンオイルを容易に排出することができるようになった。【０００９】
しかしながら、このオイル排出用ドレンコックにおいては、オイル排出パイプと連結するパイプ取付部が栓本体に一体に設けられおり、この栓本体をオイルタンクの底部にねじ込むことによって取り付けるようにしているので、パイプ取付部の周方向の位置は栓本体のねじ込みによって変化することになり、パイプ取付部すなわちオイル排出部の周方向の位置を所望の位置に調整することが困難であった。
【特許文献１】特開平１１−６２５４３号公報
【特許文献２】特開２００４−１９０５０３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
本発明が解決しようとする課題は、オイル排出部の周方向の位置を容易に調整可能なオイル排出用ドレンコックを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明は、オイルタンクの底部からオイルを排出するためのオイル排出用ドレンコックであって、オイルタンクの底部に取り付けられる内筒体と、この内筒体とは別部材で形成され、内筒体の周囲に配置される外筒体とを備え、内筒体は、上部にオイルタンクの底部への取付部、側部にオイル排出孔、下部にフランジを有し、外筒体は、側部にオイル排出パイプと連結可能なオイル排出部を有するとともに、内筒体のフランジとオイルタンクの底部との間で挟まれて支持され、オイルタンク内のオイルが、内筒体のオイル排出孔から内筒体と外筒体との間の空間に排出され、さらに外筒体のオイル排出部からオイル排出パイプに排出されるようにしたものである。【００１２】
このように本発明では、オイル排出用ドレンコックをオイルタンクの底部に取り付けられる内筒体と、この内筒体とは別部材で形成され、内筒体の周囲に配置される外筒体との組み合わせによって構成し、外筒体を、内筒体のフランジとオイルタンクの底部との間で挟み込んで支持するようにしたことで、外筒体に設けたオイル排出部の周方向の位置を、内筒体とは無関係に容易に調整することができる。【００１３】
本発明において、内筒体上部のオイルタンクの底部への取付部は、オイルタンクの底部にねじ込み可能なねじ部を有する、いわゆるねじ込み式とすることができる。これによって、内筒体の取付部をオイルタンクの底部にねじ込むだけで、外筒体を、内筒体のフランジとオイルタンクの底部との間で挟んで支持できるようになり、内筒体及び外筒体の組み合わせからなる本発明のオイル排出用ドレンコックをオイルタンクの底部に容易に取り付けることができる。【００１４】
また、本発明において外筒体の内周面には、外周側に向けて膨出する膨出部を設けることができる。これによって、内筒体と外筒体との間の空間の容積が大きくなり、オイルの排出効率を向上させることができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、オイル排出用ドレンコックにおけるオイル排出部の周方向の位置を所望の位置に容易に調整することができる。すなわち、オイルタンクの形状や配置位置に応じて、オイル排出部を適切な位置に調整することができ、オイルの排出及び交換作業を効率的に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、図面に示す実施例に基づき本発明の実施の形態を参照して説明する。【００１７】
図１は、本発明のオイル排出用ドレンコックをオイルタンクの底部に取り付けた状態を示す正面透視図、図２は、図１のオイル排出用ドレンコックを構成する内筒体及び外筒体の正面透視図である。【００１８】
図１に示すオイル排出用ドレンコックは、オイルタンクの底部Ｂに取り付けられる内筒体１０と、この内筒体１０とは別部材で形成され、内筒体１０の周囲に配置される外筒体２０の組み合わせによって構成されている。【００１９】
内筒体１０は、その内部に上端が開放する中空部１１を有するとともに、上部にオイルタンクの底部Ｂへの取付部１１を有する。実施例の取付部１１は外周にねじ部を有するねじ込み式であり、このねじ込み式の取付部１１をオイルタンクの底部Ｂにねじ込むことによって、内筒体１０の中空部１１がオイルタンク内部に連通する状態で、内筒体１０がオイルタンクの底部Ｂに取り付けられる。【００２０】
また、内筒体１０の側部には、中空部１１に連通するオイル排出孔１３が設けられている。実施例では対向する２箇所にオイル排出孔１３が設けられている。なお、オイル排出孔１３の数は２個に限定されず、１個または３個以上であってもよい。ただし、オイルを効率的かつ均一に排出するには、オイル排出孔１３は内筒体１０の外周に沿って等間隔に複数設けることが好ましい。【００２１】
内筒体１０の下部には、外筒体２０を支持する平板状のフランジ１４が設けられている。このフランジ１４の上面にはパッキン１５ａが配置され、下面にはスパナ等の工具を係合させることが可能な係合部１６が一体的に設けられている。【００２２】
一方、外筒体２０は、その内部に上端及び下端が開放する中空部２１を有する。そして外筒体２０の側部には、中空部２１に連通するオイル排出部２２が設けられている。実施例においてオイル排出部２２の外周にはねじ部２２ａが形成されており、このねじ部２２ａに、オイル排出パイプＰの先端のカプラＰ１をねじ込むことよって、オイル排出パイプＰがオイル排出部２２を介して中空部２１に連通する状態で連結される。【００２３】
この外筒体２０は、図１に示すように内筒体１０下部のフランジ１４の上にパッキン１５ａを介して載置され、内筒体１０上部の取付部１１をオイルタンクの底部Ｂにねじ込むことによって、フランジ１４とオイルタンクの底部Ｂとの間で挟まれて支持される。なお、実施例では、オイル漏れを防止するため、外筒体２０下面とフランジ１４との間にパッキン１５ａを配置するとともに、外筒体２０上面とオイルタンクの底部Ｂとの間にもパッキン１５ｂを配置している。【００２４】
このように、本発明では、オイル排出部２２を有する外筒体２０を、オイルタンクの底部Ｂに取り付けられる内筒体１０と別部材で形成し、内筒体１０下部のフランジ１３とオイルタンクの底部Ｂとの間で挟んで支持するようにしたので、外筒体２０に設けたオイル排出部２２の周方向の位置を、内筒体１０とは無関係に任意に調整することができる。【００２５】
以上の構成において、オイルタンク内のオイルは、図１中に矢印Ａ１で示すように、内筒体１０の中空部１１を通ってオイル排出孔１３から、内筒体１０と外筒体２０との間の空間Ｓ（外筒体２０の中空部２１）に排出され、矢印Ａ２で示すように空間Ｓに充満した後に、矢印Ａ３で示すように外筒体２０のオイル排出部２２からオイル排出パイプＰに排出される。このオイル排出パイプＰは図示しない吸引機に接続されており、オイルは所定の場所に排出される。【００２６】
なお、オイル排出後に、再び新しいオイルを注入する場合には、オイル排出パイプＰに代えて、オイル供給パイプをオイル排出部２２に接続し、オイルタンクに新たなオイルを供給することもできる。【００２７】
図３は、本発明のオイル排出用ドレンコックの他の例を示す正面透視図である。この例は、外筒体２０のオイル排出部２２とオイル排出パイプＰとを差込接合によって連結したものである。このように本発明において、外筒体２０のオイル排出部２２とオイル排出パイプＰとの連結には様々な方式を採用することができ、図１及び図３の例に限定されるものではない。なお、図３において図１と同一の構成には同一の符号を付しており、その説明は省略する。【００２８】
図４は、図３の例において使用する外筒体２０の他の例を示す正面透視図である。図４に示す外筒体２０の内周面には、外周側に向けて膨出する膨出部２３が設けられている。これによって、内筒体１０と外筒体２０との間の空間Ｓ（図１参照）の容積が大きくなり、オイルの排出効率を向上させることができる。
【産業上の利用可能性】
【００２９】
本発明は、自動車のエンジンオイルを収容するオイルタンク（オイルパン）からのエンジンオイルの排出及び交換のほか、電動モーターオイル等の各種オイルを収容するオイルタンクからのオイルの排出及び交換に利用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明のオイル排出用ドレンコックをオイルタンクの底部に取り付けた状態を示す正面透視図である。
【図２】図１のオイル排出用ドレンコックを構成する内筒体及び外筒体の正面透視図である。
【図３】本発明のオイル排出用ドレンコックの他の例を示す正面透視図である。
【図４】図３の例において使用する外筒体の他の例を示す正面透視図である。
【符号の説明】
【００３１】
１０  内筒体
１１  中空部
１２  取付部
１３  オイル排出孔
１４  フランジ
１５ａ，１５ｂ  パッキン
１６  係合部
２０  外筒体
２１  中空部
２２  オイル排出部
２２ａ  ねじ部
Ａ１〜Ａ３  オイルの排出経路を示す矢印
Ｂ  オイルタンクの底部
Ｐ  オイル排出パイプ
Ｐ１  カプラ
Ｓ  内筒体と外筒体との間の空間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【国際調査報告】
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