【事件の表示】
　特許第３１５６８０７号「車体洗浄装置」の請求項１ないし４に係る特許に対する特許異議の申立てについて、次のとおり決定する。
【結　論】
　訂正を認める。
　特許第３１５６８０７号の請求項１ないし４に係る特許を維持する。
【理　由】
１．手続の経緯
　本件特許第３１５６８０７号の請求項１乃至４に係る発明は、平成４年７月９日に出願され、平成１３年２月９日にその発明について特許権の設定登録がなされ、その後、その特許について、特許異議申立人株式会社ダイフクより特許異議の申立てがなされ、平成１４年１月１５日付で取消の理由が通知され、その指定期間内である平成１４年３月２０日に意見書の提出とともに訂正請求がなされ、平成１４年５月１日付で、再度取消の理由が通知され、その指定期間内である平成１４年７月１６日に意見書が提出されたものである。　
　
２．平成１４年３月２０日付の訂正請求に係る訂正の適否についての判断　
（１）訂正請求の内容の要旨　
＜訂正事項ａ＞　
（イ）願書に添付した明細書における特許請求の範囲の請求項１において、Ａ．「回転体」という記載を、「門型をした走行フレームに搭載された回転体」と訂正し、　
Ｂ．「該洗浄体の円周方向断面形状は鋸の歯状、パルス波形状、台形状等の略波形形状を成し」という記載を、「該洗浄体の円周方向断面形状は鋸の歯状、パルス波形状、台形状等の実質的に同じ大きさの略波形形状を成し」と訂正し、　
Ｃ．「前記回転体の周りにおけるエンドレスを成している」という記載を、「前記回転体の周りにおけるエンドレスを成しており、前記略波形形状の山折りおよび谷折りは取付部でそれぞれ集結している」と訂正する。　
（ロ）願書に添付した明細書における特許請求の範囲の請求項２において、
Ａ’．「回転体」という記載を、「門型をした走行フレームに搭載された回転体」と訂正し、　
Ｂ’．「該洗浄体の円周方向断面形状は鋸の歯状、パルス波形状、台形状等の略波形形状を成し」という記載を、「該洗浄体の円周方向断面形状は鋸の歯状、パルス波形状、台形状等の実質的に同じ大きさの略波形形状を成し」と訂正し、　
Ｃ’．「前記回転体の周りにおける螺旋状を成している」という記載を、「前記回転体の周りにおける螺旋状を成しており、前記略波形形状の山折りおよび谷折りは取付部でそれぞれ集結している」と訂正する。　
　
（ハ）願書に添付した明細書における特許請求の範囲の請求項３において、
Ａ”．「回転体」という記載を、「門型をした走行フレームに搭載された回転体」と訂正し、　
Ｂ”．「該洗浄体の円周方向断面形状は鋸の歯状、パルス波形状、台形状等の略波形形状を成し」という記載を、「該洗浄体の円周方向断面形状は鋸の歯状、パルス波形状、台形状等の実質的に同じ大きさの略波形形状を成し」と訂正し、　
Ｃ”．「前記回転体の周りにおけるエンドレスを成している」という記載を、「前記回転体の周りにおけるエンドレスを成しており、前記略波形形状の山折りおよび谷折りは取付部でそれぞれ集結している」と訂正する。　
　
（ニ）願書に添付した明細書における特許請求の範囲の請求項４において、
Ａ”’．「回転体」という記載を、「門型をした走行フレームに搭載された回転体」と訂正し、　
Ｂ”’．「該洗浄体の円周方向断面形状は鋸の歯状、パルス波形状、台形状等の略波形形状を成し」という記載を、「該洗浄体の円周方向断面形状は鋸の歯状、パルス波形状、台形状等の実質的に同じ大きさの略波形形状を成し」と訂正し、　
Ｃ”’．「前記回転体の周りにおける螺旋状を成している」という記載を、「前記回転体の周りにおける螺旋状を成しており、前記略波形形状の山折りおよび谷折りは取付部でそれぞれ集結している」と訂正する。　
＜訂正事項ｂ＞　
　発明の詳細な説明の欄において、上記請求項１乃至４における訂正事項に整合するように明細書を訂正する。　
　
（２）訂正の適法性　
　上記のとおり、特許権者が上記訂正請求によって求める訂正事項ａは、請求項１乃至４に関する特許請求の範囲の減縮を目的として、願書に添付した明細書又は図面に記載された事項の範囲内で訂正しようとするものであって、しかも、実質上、特許請求の範囲を拡張又は変更するものでもない。　
　また、特許権者が上記訂正請求によって求める訂正事項ｂは、明りょうでない記載の釈明を目的として、願書に添付した明細書又は図面に記載された事項の範囲内で訂正しようとするものであって、しかも、実質上、特許請求の範囲を拡張又は変更するものでもない。　
　以上のとおりであるから、上記訂正は、特許法等の一部を改正する法律（平成６年法律第１１６号）附則第６条第１項の規定に依り、なお従前の例によるとされることにより適用される、特許法第１２０条の４第３項において準用する平成６年法律第１１６号による改正前の特許法第１２６条第１項ただし書、第２項及び第３項の規定に適合する。　
　
（３）訂正請求の認容と本件特許発明の認定　
　以上のとおり、訂正請求の内容は適法なものであるので、訂正請求書に添付された訂正明細書を本件特許明細書とみて、特許異議申立てに係る本件特許発明は、当該特許明細書における特許請求の範囲の請求項１乃至４に記載された事項によって特定される次のとおりのものと認める。　
「【請求項１】　門型をした走行フレームに搭載された回転体の外周に取り付けた柔軟な洗浄体と、無接触で車両表面位置を検出する車両表面位置検出手段とを備え、前記車両表面位置検出手段の信号に基づいて前記回転体を車両表面位置から所定の間隔に保持して、該回転体を車両表面形状に追従させて、前記洗浄体で車両表面を洗浄するようにした車体洗浄装置であって、　
　前記洗浄体は、基端部に複数個の取付部を有し、その複数個の取付部により前記回転体に取り付けられ、該洗浄体の円周方向断面形状は鋸の歯状、パルス波形状、台形状等の実質的に同じ大きさの略波形形状を成し、該洗浄体の半径方向の中間から先端の間で円周方向に少なくともつながった、前記回転体の周りにおけるエンドレスを成しており、前記略波形形状の山折りおよび谷折りは取付部でそれぞれ集結していることを特徴とする車体洗浄装置。
【請求項２】　門型をした走行フレームに搭載された回転体の外周に取り付けた柔軟な洗浄体と、無接触で車両表面位置を検出する車両表面位置検出手段とを備え、前記車両表面位置検出手段の信号に基づいて前記回転体を車両表面位置から所定の間隔に保持して、該回転体を車両表面形状に追従させて、前記洗浄体で車両表面を洗浄するようにした車体洗浄装置であって、　
　前記洗浄体は、基端部に複数個の取付部を有し、その複数個の取付部により前記回転体に取り付けられ、該洗浄体の円周方向断面形状は鋸の歯状、パルス波形状、台形状等の実質的に同じ大きさの略波形形状を成し、該洗浄体の半径方向の中間から先端の間で円周方向に少なくともつながった、前記回転体の周りにおける螺旋状を成しており、前記略波形形状の山折りおよび谷折りは取付部でそれぞれ集結していることを特徴とする車体洗浄装置。　
【請求項３】　門型をした走行フレームに搭載された回転体の外周に取り付けた柔軟な洗浄体と、記憶手段とを備え、前記記憶手段に記憶された回転体の目標位置に基づいて前記回転体を車両表面位置から所定の間隔に保持して、該回転体を車両表面形状に追従させて、前記洗浄体で車両表面を洗浄するようにした車体洗浄装置であって、　
　前記洗浄体は、基端部に複数個の取付部を有し、その複数個の取付部により前記回転体に取り付けられ、該洗浄体の円周方向断面形状は鋸の歯状、パルス波形状、台形状等の実質的に同じ大きさの略波形形状を成し、該洗浄体の半径方向の中間から先端の間で円周方向に少なくともつながった、前記回転体の周りにおけるエンドレスを成しており、前記略波形形状の山折りおよび谷折りは取付部でそれぞれ集結していることを特徴とする車体洗浄装置。
【請求項４】　門型をした走行フレームに搭載された回転体の外周に取り付けた柔軟な洗浄体と、記憶手段とを備え、前記記憶手段に記憶された回転体の目標位置に基づいて前記回転体を車両表面位置から所定の間隔に保持して、該回転体を車両表面形状に追従させて、前記洗浄体で車両表面を洗浄するようにした車体洗浄装置であって、　
　前記洗浄体は、基端部に複数個の取付部を有し、その複数個の取付部により前記回転体に取り付けられ、該洗浄体の円周方向断面形状は鋸の歯状、パルス波形状、台形状等の実質的に同じ大きさの略波形形状を成し、該洗浄体の半径方向の中間から先端の間で円周方向に少なくともつながった、前記回転体の周りにおける螺旋状を成しており、前記略波形形状の山折りおよび谷折りは取付部でそれぞれ集結していることを特徴とする車体洗浄装置。」　
　
３．特許異議申立てについて
３−１．異議申立ての理由の概要
　特許異議申立人は、請求項１乃至４に係る発明は、甲第１号証乃至甲第６号証に基づいて、当業者であれば容易に発明をすることができるものであることから、当該請求項の特許は、特許法第２９条第２項の規定に違反して受けたもので取り消されるべきである旨主張している。　
　
 ３−２．甲各号証及びその他関連刊行物記載の発明　
（１）刊行物　
刊行物１：特開平１−１６４６５４号公報（甲第１号証）
刊行物２：実願昭６０−６４２３１号（実開昭６１−１８１５２７号）のマイクロフィルム（甲第２号証）　
刊行物３：実願昭５８−１５７０７６号（実開昭６０−６３２３２号）のマイクロフィルム（甲第３号証）　
刊行物４：実願昭５７−１５７３０９号（実開昭５９−６２９６３号）のマイクロフィルム（甲第４号証）
刊行物５：実公昭５０−２３４０７号公報（甲第５号証）　
刊行物６：実願昭４７−８２８０１号（実開昭４９−４１７６６号）のマイクロフィルム（甲第６号証）　
刊行物７：実願昭４７−１０５７４０号（実開昭４９−６２８６８号）のマイクロフィルム（２回目の取消理由通知で引用した刊行物）　
刊行物８：米国特許第２６６０８４１号明細書　
　
（２）各刊行物の記載事項
（２−１）刊行物１　
　刊行物１には以下の事項（ア）〜（キ）が記載されている。　
（ア）「車両（Ｖ）を跨いでその前後方向に往復走行し得る門型の走行枠（Ａ）に、回転駆動可能に軸支した上面ブラシ（Ｂ）と、この上面ブラシ（Ｂ）を昇降駆動する昇降駆動装置（Ｃ）とを設け、前記昇降駆動装置（Ｃ）を制御することにより前記上面ブラシ（Ｂ）を車両上面形状に追従するように昇降作動させるようにした洗車機用上面ブラシ昇降作動制御装置において、　前記走行枠（Ａ）の前後方向の位置（Ｘ′，Ｘ）を検出する走行枠位置検出手段（Ｐ１）と、前記走行枠（Ａ）に配設され且つ前記上面ブラシ（Ｂ）から所定長さのブラシ−検出器間距離（ＸＡ）だけ前方の所定位置（Ｘ）における車両上面位置（Ｚｖ）を検出する車両上面位置検出手段（Ｐ２）と、実際の上面ブラシの位置（Ｚ′）を検出する上面ブラシ位置検出手段（Ｐ３）と、これらの各検出手段（Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３）の検出信号から前記昇降駆動装置（Ｃ）の制御信号を出力する制御信号出力手段（Ｄ）とが設けられ、
　前記制御信号出力手段（Ｄ）は、前記走行枠位置検出手段（Ｐ１）および前記車両上面位置検出手段（Ｐ２）の検出信号から走行枠（Ａ）が所定位置（Ｘ）に在るときの上面ブラシ目標位置（Ｚ）を出力する上面ブラシ目標位置出力手段（Ｄ１）と、走行枠（Ａ）の所定位置（Ｘ）における実際の上面ブラシ位置（Ｚ′）と前記上面ブラシ目標位置（Ｚ）との差に応じた制御信号を形成する出力信号形成手段（Ｄ２）とを有することを特徴とする洗車機用上面ブラシ昇降作動制御装置。」（特許請求の範囲第１項）　
（イ）「前記車両上面位置検出手段（Ｐ２）は、車両を挟んで互いに対向して配設された投光器（１０ａ）と受光器（１０ｂ）とから成る車両検出器（１０）が鉛直方向に多数列設された車両検出器（Ｐ２ａ）と、投光器１０ａからの光りを受光する受光器１０ｂの数をカウントする車両上面位置検出用カウンタとから構成されている特許請求の範囲第１項ないし第７項のいずれかに記載の洗車機用上面ブラシ昇降作動制御装置。」（特許請求の範囲第８項）　
（ウ）「第３図に示されているように、前記左右の台車１３，１３に支持された回動部材１６，１６には、それぞれ揺動腕２１，２１’が固着されている。そして、前記揺動腕２１，２１’の下端部にはブラシ軸２２が回転自在に支持されており、このブラシ軸２２には、上面ブラシＢが固定支持されている。」（第６頁左下欄第１０行〜第１６行）　
（エ）「ステップＳ４において、ブラシ−検出器間距離ＸＡおよびブラシ−車両上面間隔設定値ＺＡを読み込む．これらの値ＸＡＺＡは、不揮発性のランダムアクセスメモリＲＡＭまたはリードオンリーメモリＲＯＭに予め記億させておく。」（第８頁左下欄第８行〜第１２行）　
 　
（２−２）刊行物２　
　刊行物２には、以下の事項（オ）〜（ケ）が記載されている。　
　従来技術として、（オ）「洗車ブラシは、通常、適宜の動力により回転させられる回転筒の周面に、合成繊維不織布（以下不織布という）または合成樹脂毛よりなるブラシ材を取り付けて形成されている。」（明細書第１頁第２０行〜第２頁第３行）　
（カ）「第９図に示すものは、回転筒（７１）の周面に、多数のブラシ単体（７２）よりなる１枚のブラシ材（７３）の基端を、螺旋状に取り付けたものである。」（明細書第３頁第７行〜第９行）　
　実施例として、（キ）「第３図乃至第６図において、（７）は、不織布を２ツ折にしたブラシ単体で、折り目と反対方向端縁からは、折り目に向かう切り込み（８）が切設されている。　
　（９）は、ブラシ単体（７）を回転筒（１）に取り付けるための、可撓性のたとえば軟質合成樹脂製の取付具で、基端部（第５図、第６図の下端部）は、中央に切設した切欠溝（１０）により、第５図左右に分岐し、その下端には、互いに遠ざかる方向に張り出す、等長１対の大幅な取付部（９ａ）が形成され、同じく遊端部には、端面より切込溝（１１）が切設されている。　ブラシ単体（７）は、その折り目を、取付具（９）の切込溝（１１）にはめ込んで逢着することにより、取付具（９）に止着されている。なお、第５図における（１２）は縫い目である。　
  ブラシ単体（７）を止着した各取付具（９）は強制的に屈曲させて、その両取付部（９ａ）を、一本おきの両係合溝（６）に、両取付部（９ａ）の対向端面が回転筒（１）の同一周円上に位置するように嵌合させ、固定金具（４）とボルト（５）をもって強固に固定されている。　
　このように、回転筒（１）に取り付けた取付具（９）の基部は、著しく屈曲しているが、その遊端は、弾性により屈曲がゆるやかになり、ブラシ単体（７）の遊端縁（７ａ）は、回転筒を回転させる時は、軸線に対して約４５°傾斜する直線状となる。　
　従って、第２図に示すように、多数のブラシ単体（７）を密に取り付けた回転筒（１）を回転させると各ブラシ単体（７）の遊端縁（７ａ）は、螺旋状に配列される。」（明細書第５頁第７行〜第６頁第１７行）　
（ク）「本考案の洗車ブラシは、各ブラシ単体の基部が屈曲しているので、洗車ブラシが回転した時には、腰が強くて、洗車中に回転筒に巻き付くことはなく、また洗車ブラシを回転させれば、各ブラシ単体の遊端は、回転筒に対して傾斜する一直線状となって、実質的に、回転筒にブラシ材を螺旋状に取り付けたものと同様になるので、均一に洗車しうるとともに、自動車を損傷することはない。」（明細書第７頁第１１行〜第１８行）　
（ケ）第１図から第３図には、「洗車ブラシは、基端部に複数個の取付具（９）を有すること」および「洗車ブラシは、複数個の取付具（９）により回転筒（１）に取り付けられ」たことが記載されているものと認められる。　
　
（２−３）刊行物３　
　刊行物３には、以下の事項（コ）〜（シ）が記載されている。　
（コ）「水平方向又は垂直方向の回動軸１に軸方向間隔ｔを置いて複数の吸水性柔軟拭き板２を互に平行にかつ回動軸１と直角に設けてなるものである。上記拭き板２の外周は円形（第２図、第３図）、角形（第４図）或いは波形（第５図）等であって回動軸１の回りに同心状に設けられる。上記拭き板２は交互に斜交して設けても差支えないし回動軸１の回りに螺旋状に設けても良い。螺旋状に設けるとそのピッチが間隔ｔとなる。」（明細書第３頁第２行〜第１０行）　
（サ）「第６図に示すように洗車機４の上部および両側部に回動軸１を支持し、駆動装置に接続して低速回動させ上記拭き板２に吸水させると同吸水拭き板２も回動軸１の回りに回転する。」（明細書第３頁第１９行〜第４頁第２行）　
（シ）「上記拭き板２の外周部が車体表面６に面状に接し、かつ同板２内の水分が接触圧で滲出して表面６を濡らし、同表面６に附着している泥等の汚物を拭き取るものであるから、車体表面６への無数の長繊維の叩打による微細傷を発生するおそれがなく表面６の光沢の消失を防止し得て防錆力の低下が少く塗装の耐久性を保持し得る」（明細書第４頁第１４行〜第５頁第１行）　
　
（２−４）刊行物４　
　刊行物４には、以下の事項（ス）〜（ソ）が記載されている。　
（ス）「布地に液状研磨剤を含浸させたドーナツ状の仕上用の研磨布（１）と研磨砥粒薄層（２）が表面に層着されたドーナツ状の一般研磨用の研磨布（３）の各複数枚を交互に重ねて中心金具（４）に放射状のひだ部（５）、（６）を形成して取付けたことを特徴とするものである。」（第２頁第４〜９行）
（セ）「ひだ部（５）、（６）は研磨布（１）（３）にクッション性を与えているため、研磨作業時に研磨面が被研磨物によくなじみ、均一な仕上りが得られる利点がある。」（第３頁第６〜９行）　
（ソ）図には「研磨用バフの円周方向断面形状は波形となっており、かつ中心金具４を囲むエンドレスになっている構成」が記載されているものと認められる。
　
（２−５）刊行物５　
　刊行物５には以下の事項（タ）〜（テ）が記載されている。　
（タ）「本考案は主に自動車の表面を自動的にみがいてつや出しするに好適な柔軟性および弾力性を具備する回転つや出し機に関するものである。」（第１頁左欄第１９行〜第２１行）
（チ）「１はつや出布であって、これは一方向に漸次、細巾とした天然繊維、化学繊維等で編織等した柔軟で薄手の長尺布生地１’を二つ折りし、折曲部分を縫い合せて紐挿通孔２を形成し、第３，４図に示すようその紐挿通孔２に紐３を通すと共に布生地１’を紐３の中央部又は一端側にしぼるようにして寄せ合せて大小様々なフリル状とした波形に形成してある。」（第１頁左欄第２２行〜第２９行）　
（ツ）「つや出布１は、第６図に示すよう、紐挿通孔２部分を紐３とともにその回転軸４に接着剤９を介し旋回状に連続させて、巻き付けて固着し、その波形面を軸４外方に放射状になし、かつ互いに入り組み状に重ね合せて軸４方向に密集させ、さらにその回転軸４の先端面に穿設した孔１０に布生地１’の端切れを束ねた頭片１１を接着剤を差込んで固着し、先端に向い漸次細径とした砲丸形に構成したものである。」（第１頁左欄第３５行〜右欄第５行）　
（テ）「本考案のつや出布１には波形がつけられ、波形面を回転軸４外方に放射状になし且つ互いに入り組み状に重なり合うよう密集状に連続して回転軸４に旋回状に巻きつけてあるので、つや出布の生地として柔軟な薄手の繊維生地を使用したにもかかわらず深みのある腰の強いきわめて弾力性に富んだものが構成される。従ってこれで車体の表面に強く摺接しても被つや出し面の彎曲部または突出部の形状になじみながらしかも傷をつけることなく光沢面を形成することができるのである。」（第１頁右欄第１７行〜第２６行）　
　
（２−６）刊行物６　
　刊行物６には以下の事項（ト）（ナ）が記載されている
（ト）「艶出し体３は、回転軸１に固着される螺旋状の取付板４と、この取付板４の外周に挟着される螺旋状のバフ体５とより構成されている。」（第２頁第１０〜１２行）　
（ナ）「車体面上を効果的に磨くことができ、特にバフ体５は螺旋状に形成されているので、これを比較的薄く形成しても車体面を順次むらなく迅速、効果的にみがいて、車体面に光沢ある艶を出すことができる。また全体を軽量に形成することができるとともに安価に提供することができるのである。」（第３頁第４〜９行））
　
（２−７）刊行物７　
　刊行物７には以下の事項（ニ）〜（ノ）が記載されている。　
（ニ）「回転軸１の固着した円筒体２の外周に、多数の断面波状をなす扇形バフ体３，３・・・の基端を固着してなる車輛の艶出し装置」（実用新案登録請求の範囲）　
（ヌ）「本考案は上記にかんがみ車体面上を移動するバフ体が車体上の突起物に做うよう容易に変形して上記不具合を除去するとともに車体面上を能率よくワックスコーテング、あるいはバフシングすることができるようにした車輛の艶出し装置を得ることを目的とする」（明細書第１頁第１６行〜第４行）　
（ネ）「１は車輛がくぐり抜けられるよう門型に形成されるフレーム等に揺動自在に吊下される一対の揺動腕５，５間に回転自在に横架される回転軸で、この固転軸１｛「回転軸１」の誤記と認められる。｝には円筒体２が固着されている。円筒体２の外周には多数のバフ体３，３・・・の基端が取付ねじ４，４・・・によって固着されている。バフ体３，３・・・は断面波状の扇形をなし、突起物に当ると、その形状に做うよう容易に変形し、突起物から離れると容易に原形に復するように形成されている。」（明細書第２頁第６行〜第１５行）　
（ノ）第１図からは、「バフ体は、基端部に複数の取付部を有し、バフ体の円周方向断面形状は、鋸の歯状の実質的に同じ大きさの略波形形状を成し、該波形形状の山折り及び谷折りは取付部でそれぞれ集結しているもの」が看取できる。　
　
（２−８）刊行物８　
（ハ）「円形の布２０を波状に折り曲げたものを円盤状に接続して、バフ体を形成する」旨の記載がある。（第４欄第４６〜６１行、ＦＩＧ．１，ＦＩＧ．２）　
　
３−３．発明の対比・当審の判断　
（１）請求項１に係る発明について　
　請求項１に係る発明の構成事項と、上記の各刊行物に記載されている事項とを対比すると、上記の刊行物のうち、刊行物１〜３のいずれにも、「回転体の外周に設けた柔軟な洗浄体」で車両表面を洗浄する車両洗浄装置の開示はあると認められ、特に、刊行物３に記載されたものにおいて、「洗浄体」に相当する「吸水性柔軟拭き板」（上記（コ）参照）は、その外周の形状が「円形」等とされているところから、「回転軸の周りにおけるエンドレスを成している」といえるし、また、上記の拭き板を「螺旋状に設けても良い」旨の記載もある。
　そこで、請求項１に係る発明（以下、「前者」という）と上記刊行物３に記載されたもの（以下、「後者」という）とを対比すると、後者の「回動軸１」、「拭き板２」、「車体表面６」、「洗車機４」は、それぞれ前者の「回転体」、「洗浄体」、「車両表面」、「車両洗浄装置」に相当し、両者は、　
「回転体の外周に設けた柔軟な洗浄体を車両表面に接触させて該車両表面を洗浄する洗浄装置において、上記洗浄体は、前記回転体の周りにおけるエンドレスを成している車両洗浄装置」　
で一致し、以下の３点で相違する。　
＜相違点１＞　
　回転体を、前者は、「門型をした走行フレームに搭載」したのに対して、後者は、「洗車機４の上部および両側部に支持し」たものの、それ以上の言及がない点、　
＜相違点２＞　
　前者は、「無接触で車両表面位置を検出する車両表面位置検出手段を備え、前記車両表面位置検出手段の信号に基づいて回転体を車両表面位置から所定の間隔に保持して、該回転体を車両表面形状に追従させ」たのに対して、後者には、そのような言及がない点、　
＜相違点３＞　
　洗浄体が、前者は、「基端部に複数個の取付部を有し、その複数個の取付部により前記回転体に取り付けられ、該洗浄体の円周方向断面形状は鋸の歯状、パルス波形状、台形状等の実質的に同じ大きさの波形形状を成し、該洗浄体の半径方向の中間から先端の間で円周方向に少なくともつながり、前記略波形形状の山折りおよび谷折りは取付部でそれぞれ集結している」のに対して、後者には、そのような言及がない点。　
　そこで、上記相違点について検討する。　
＜相違点１＞について　
　洗車機において、洗浄体を外周に設けた回転体を門型をした走行フレームに搭載することは、慣用手段にすぎず、上記刊行物１に記載された「回転体」を門型をした走行フレームに搭載することは、上記慣用手段に基づいて容易に想到しうることである。　
＜相違点２＞について　
　上記刊行物１に記載された「ブラシ軸２２」、「上面ブラシＢ」、「車両上面位置検出手段Ｐ２」、「車両上面位置」、「車両上面」、「洗車機」は、それぞれ、前者の「回転体」、「洗浄体」、「車両表面位置検出手段」、「車両表面位置」、「車両表面」、「車体洗浄装置」に相当し、上記刊行物１には、「回転体の外周に取り付けた洗浄体と、無接触で車両表面位置を検出する車両表面位置検出手段とを備え、前記車両表面位置検出手段の信号に基づいて前記回転体を車両表面上面位置から所定の位置に制御して、該回転体を車両表面に追従させて、前記洗浄体で車両表面を洗浄するようにした車体洗浄装置」が記載されているものと認められる。　
　そして、「回転体を車両表面位置から所定の位置に制御」すれば、必然的に「回転体を車両表面位置から所定の間隔に保持」することになり、また、「回転体を車両表面に追従」させることは、「回転体を車両表面形状に追従させる」ことになる。　
　そうすると、上記相違点２における前者の構成は、上記刊行物１に記載されたものに基づいて当業者が容易に想到し得たものである。
＜相違点３＞について　
　洗浄体の円周方向断面形状を「鋸の歯状、パルス波形状、台形状等の実質的に同じ大きさの略波形形状」とする点については、刊行物１〜６、刊行物８のいずれにも記載されていない。
　尤も、上記刊行物７には、上記（ノ）から「バフ体は、基端部に複数の取付部を有し、バフ体の円周方向断面形状は、鋸の歯状の実質的に同じ大きさの略波形形状を成し、該略波形形状の山折り及び谷折りは取付部でそれぞれ集結しているもの」が記載されているものと認められる。　
　しかしながら、刊行物７に記載された「断面波形をなす扇形バフ体」は、「それぞれ独立したもの」であり、「半径方向の中間から先端の間で円周方向に少なくともつながった、回転体の周りにおけるエンドレスを成している」ものではないし、刊行物７には、「洗滌、乾燥後の車輌車体の表面を磨いて光沢を出すようにした車輌の艶出し装置に関する」（第１頁第８〜１０行）とされているところから、上記の「バフ体」は、必ずしも「洗浄体」であるともいえない。
　そして、請求項１に係る発明の洗浄体は、「円周方向につながって、断面形状が波形になっている」ので、洗車時に車両表面を接し始めるとき、波形が変形するように作用し、この変形により衝撃が吸収され、車両表面に均一に接し、むらなく洗浄できるものであり、「つながっていること」と「波形形状」は切り離すことのできない一体的なものである。　
　したがって、上記刊行物７に記載された「バフ体」は、「洗浄体」ではないものの、車両表面に摩擦接触するという処理の態様や用途（対象物）は洗浄体と共通するところがあったとしても、上記相違点３における前者の構成は、当業者が容易に想到し得たものとはいえない。　
　なお、刊行物８には、「円形の布」を「円盤状」に接続することの開示はあるが、上述のとおり、円周方向断面形状を「鋸の歯状、パルス波形状、台形状等の実質的に同じ大きさの略波形形状」とするものではない。　
　してみると、請求項１に係る発明は、上記刊行物１乃至８に記載された発明に基づいて当業者が容易に発明できたものとすることはできない。　
　
（２）請求項２以下に係る発明について　
　請求項２以下に係る発明も、請求項１に係る発明と同様に、上記の＜相違点３＞で指摘した「基端部に複数個の取付部を有し、その複数個の取付部により前記回転体に取り付けられ、該洗浄体の円周方向断面形状は鋸の歯状、パルス波形状、台形状等の実質的に同じ大きさの略波形形状を成し、該洗浄体の半径方向の中間から先端の間で円周方向に少なくともつながり、前記略波形形状の山折りおよび谷折りは取付部でそれぞれ集結している」という構成を備えるものである。
　してみると、請求項２以下に係る発明は、上記刊行物１乃至８に記載された発明に基づいて当業者が容易に発明できたものとすることはできない。　
　
４．むすび　
　以上のとおりであるから、特許異議申立ての理由によっては本件各請求項に係る発明についての特許を取り消すことはできない。　
　また、他に本件発明についての特許を取り消すべき理由を発見しない。　
　よって、結論のとおり決定する。　
【異議決定日】
平成１４年８月１３日（２００２．８．１３）
【訂正の要旨】
訂正の要旨
＜訂正事項ａ＞
（イ）願書に添付した明細書における特許請求の範囲の請求項１において、特許請求の範囲の減縮を目的として、
Ａ．「回転体」という記載を、「門型をした走行フレームに搭載された回転体」と訂正し、
Ｂ．「該洗浄体の円周方向断面形状は鋸の歯状、パルス波形状、台形状等の略波形形状を成し」という記載を、「該洗浄体の円周方向断面形状は鋸の歯状、パルス波形状、台形状等の実質的に同じ大きさの略波形形状を成し」と訂正し、
Ｃ．「前記回転体の周りにおけるエンドレスを成している」という記載を、「前記回転体の周りにおけるエンドレスを成しており、前記略波形形状の山折りおよび谷折りは取付け部でそれぞれ集結している」と訂正する。
（ロ）願書に添付した明細書における特許請求の範囲の請求項２において、特許請求の違反いの減縮を目的として、
Ａ’．「回転体」という記載を、「門型をした走行フレームに搭載された回転体」と訂正し、
Ｂ’．「該洗浄体の円周方向断面形状は鋸の歯状、パルス波形状、台形状等の略波形形状を成し」という記載を、「該洗浄体の円周方向断面形状は鋸の歯状、パルス波形状、台形状等の実質的に同じ大きさの略波形形状を成し」と訂正し、
Ｃ’「前記回転体の周りにおける螺旋状を成している」という記載を、「前記回転体の周りにおける螺旋状を成しており、前記略波形形状の山折りおよび谷折りは取付部でそれぞれ集結している」と訂正する。
（ハ）願書に添付した明細書における特許請求の範囲の請求項３において、特許請求の範囲の減縮を目的として、
Ａ”．「回転体」という記載を、「門型をした走行フレームに搭載された回転体」と訂正し、
Ｂ”．「該洗浄体の円周方向断面形状は鋸の歯状、パルス波形状、台形状等の略波形形状を成し」という記載を、「該洗浄体の円周方向断面形状は鋸の歯状、パルス波形状、台形状等の実質的に同じ大きさの略波形形状を成し」と訂正し、
Ｃ”．「前記回転体の周りにおけるエンドレスを成している」という記載を、「前記回転体の周りにおけるエンドレスを成しており、前記略波形形状の山折りおよび谷折りは取付け部でそれぞれ集結している」と訂正する。
（ニ）願書に添付した明細書における特許請求の範囲の請求項４において、特許請求の範囲の減縮を目的として、
Ａ”’．「回転体」という記載を、「門型をした走行フレームに搭載された回転体」と訂正し、
Ｂ”’．「該洗浄体の円周方向断面形状は鋸の歯状、パルス波形状、台形状等の略波形形状を成し」という記載を「該洗浄体の円周方向断面形状は鋸の歯状、パルス波形状、台形状等の実質的に同じ大きさの略波形形状を成し」と訂正し、
Ｃ”’「前記回転体の周りにおける螺旋状を成している」という記載を、「前記回転体の周りにおける螺旋状を成しており、前記略波形形状の山折りおよび谷折りは取付け部でそれぞれ集結している」と訂正する。
＜訂正事項ｂ＞
　発明の詳細な説明の欄において、明りょうでない記載の釈明を目的として、上記請求項１乃至４における訂正事項に整合するように明細書を訂正した。
（５４）【発明の名称】
車体洗浄装置
（５７）【特許請求の範囲】
　【請求項１】
門型をした走行フレームに搭載された
　前記洗浄体は、基端部に複数個の取付部を有し、その複数個の取付部により前記回転体に取り付けられ、該洗浄体の円周方向断面形状は鋸の歯状、パルス波形状、台形状等の
実質的に同じ大きさの
おり、前記略波形形状の山折りおよび谷折りは取付部でそれぞれ集結して
　【請求項２】
門型をした走行フレームに搭載された
　前記洗浄体は、基端部に複数個の取付部を有し、その複数個の取付部により前記回転体に取り付けられ、該洗浄体の円周方向断面形状は鋸の歯状、パルス波形状、台形状等の
実質的に同じ大きさの
おり、前記略波形形状の山折りおよび谷折りは取付部でそれぞれ集結して
　【請求項３】
門型をした走行フレームに搭載された
　前記洗浄体は、基端部に複数個の取付部を有し、その複数個の取付部により前記回転体に取り付けられ、該洗浄体の円周方向断面形状は鋸の歯状、パルス波形状、台形状等の
実質的に同じ大きさの
おり、前記略波形形状の山折りおよび谷折りは取付部でそれぞれ集結して
　【請求項４】
門型をした走行フレームに搭載された
　前記洗浄体は、基端部に複数個の取付部を有し、その複数個の取付部により前記回転体に取り付けられ、該洗浄体の円周方向断面形状は鋸の歯状、パルス波形状、台形状等の
実質的に同じ大きさの
おり、前記略波形形状の山折りおよび谷折りは取付部でそれぞれ集結して
【発明の詳細な説明】
　【０００１】
　【発明の属する技術分野】
　本発明は、回転体の外周に取り付けた柔軟な洗浄体を車両表面に接触させて該車両表面を洗浄するようにした車体洗浄装置に関するものである。
　【０００２】
　【従来の技術】
　車体洗浄装置は、文献名を挙げるまでもなく従来周知で、一般に床面上に敷設された走行レール上を往復動する門形をしたフレームと、このフレームに搭載されている上面ブラシ、側面ブラシ等の回転ブラシ類と、水、洗剤、ワックス等を噴射する各種ノズルと、乾燥用のブロワ装置、制御装置等から構成されている。したがって、これらの装置を使用して自動車の表面を自動的に洗浄するとこができるが、特に回転ブラシを回転させながら車体の表面に接触させ、車体の表面に付着している泥、砂等を洗い落とすことができる。
　前記回転ブラシとしては、回転体に洗浄体として合成樹脂製のブラシ毛を植え付けたもの、また、前記ブラシ毛に代えて織布あるいは不織布等の布を回転体に取り付けたものも提案されている。
　【０００３】
　【発明が解決しようとする課題】
　ところで、洗浄体を織布、不織布等の布にすると、合成樹脂製のブラシ毛に比較すれば、洗車時の塗装表面の保護はある程度期待できる。しかしながら、洗浄体が布から構成されているとは言え、洗車中は遠心力で放射方向に広がらせて洗浄体を車両表面に接触させて洗浄するので、車両表面の泥、砂等を車両の塗装面に擦り付けることになり、塗装面に傷が付くことがある。
　【０００４】
　また、繊布、不織布等の布から構成されている洗浄体で車両の上面を洗浄すると、フロントガラスに装備されたワイパーを破損する間題もある。
　【０００５】
　本発明は、上記した問題点に鑑みてなされたもので、車両表面を充分に洗浄できるにもかかわらず、車両の塗装面に付ける傷の問題も、また柔軟な洗浄体により車両の上面を洗浄するときのワイパーの破損の問題もある程度解決された車体洗浄装置を提供することを目的としている。
　【０００６】
　【課題を解決するための手段】
　請求項１に記載発明は、上記目的を達成するために、
門型をした走行フレームに搭載された
実質的に同じ大きさの
おり、前記略波形形状の山折りおよび谷折りは取付部でそれぞれ集結して
門型をした走行フレームに搭載された
実質的に同じ大きさの
おり、前記略波形形状の山折りおよび谷折りは取付部でそれぞれ集結して
門型をした走行フレームに搭載された
実質的に同じ大きさの
おり、前記略波形形状の山折りおよび谷折りは取付部でそれぞれ集結して
門型をした走行フレームに搭載された
実質的に同じ大きさの
おり、前記略波形形状の山折りおよび谷折りは取付部でそれぞれ集結して
　【０００７】
　【作用】本発明は、上記のように構成されているので、回転体の外周に取り付けた柔軟な洗浄体からなる回転ブラシを例えば門型をした走行フレームに搭載する。そして回転体を回転駆動する。このとき、洗浄体が取り付けられている回転体は、車両表面位置検出手段の信号に基づいて車両表面形状に追従して移動する。あるいは、記憶手段に記憶された回転体の目標位置に基づいて車両表面形状に追従して移動する。したがって、洗浄体と、洗車する車両表面との間は所定間隔に保持されて車両表面が洗浄される。このとき、洗浄体は、基端部に複数個の取付部を有し、その複数個の取付部により回転体に取り付けられ、該洗浄体の円周方向断面形状は鋸の歯状、パルス波形状、台形状等の
実質的に同じ大きさの略
おり、前記略波形形状の山折りおよび谷折りは取付部でそれぞれ集結して
おり、前記略波形形状の山折りおよび谷折りは取付部でそれぞれ集結して
　上記のいずれの発明においても、洗浄時に門型をした走行フレームには、水、洗剤、ワックス等を噴射する各種ノズルと共に、乾燥用のブロワ装置および制御装置等を必要に応じて搭載し、これらを使用することができる
　【０００８】
　【発明の実施の形態】
　以下、本発明の一実施の形態を説明する。図１は本発明の実施例を模式的に示す側面図である。本実施例の洗浄装置は床面に並行に付設されている一対の走行レール１００上を前後方向に駆動される門形をしたフレーム１０１を備えている。そしてこのフレーム１０１の側面には所定の間隔をおいて一対の案内レール１０２、１０２が垂直方向に設けられている。詳しくは後述する洗浄体１と回転体１０とからなる上面ブラシ１１６を回転駆動可能に支持している一対の台車１０３、１０３は、これらの案内レール１０２、１０２によって上下方向に案内される。台車１０３、１０３の上下両端部にはそれぞれチエーン１０４、１０４の端部がそれぞれ取り付けられ、このチエーン１０４はフレーム１０１の上下部分にそれぞれ設けられている駆動スプロケット１０５と従動スプロケット１０６とに掛け回されている。そして駆動スプロケット１０５は例えば昇降駆動装置としてのギヤードモータ１０７によりチエーン１０８を介して駆動されるようになっている。
　【０００９】
　このように構成されている洗浄装置は、特開平１ー１６４６５４号に記載されている洗車機用上面ブラシ昇降作動制御装置Ｓを備えている。すなわち洗車機用上面ブラシ昇降作動制御装置Ｓは、フレーム１０１の前後方向の位置（Ｘ、Ｘ’）を検出するフレーム位置検出手段１１２と、フレーム１０１に配設され且つ上面ブラシ１１６から所定長さのブラシー検出器間距離ＸＡだけ前方の所定位置Ｘにおける車両上面位置ＺＶを検出する車両上面位置検出手段１１０と、実際の上面ブラシ１１６の高さ位置Ｚ’を検出する上面ブラシ位置検出手段１１３と、これらの各検出手段１１２、１１０、１１３の検出信号から昇降駆動装置１０７の制御信号を出力する制御信号出力手段１１１とから構成されている。また制御信号出力手段１１１は、前記フレーム位置検出手段１１２および前記車両上面位置検出手段１１０の検出信号からフレーム１０１が所定位置Ｘに在るときの上面ブラシ目標位置Ｚを出力する上面ブラシ目標位置出力手段１１４と、フレーム１０１の所定位置Ｘにおける実際の上面ブラシ位置Ｚ’と前記上面ブラシ目標位置Ｚとの差に応じた制御信号を形成する出力信号形成手段１１５とを有する。したがって、フレーム１０１が往行時に前進走行する際、フレーム１０１が所定位置ＸＡに到達したとき上面ブラシ１１６によりブラッシングされる車両上面高さＺＶは、フレーム１０１が所定位置Ｘに到達する前すなわちフレーム１０１が所定位置Ｘよりも所定長さのブラシー検出器間距離ＸＡだけ手前の位置Ｘ’に在るとき検出される。そして、前記上面ブラシ目標位置出力手段１１４からは、フレーム１０１がブラシー検出器間距離ＸＡだけ手前の位置Ｘ’に在るとき検出した車両上面位置ＺＶの値に基づいて、フレーム１０１が所定位置Ｘに在るときの上面ブラシ目標位置Ｚが出力される。一方出力信号形成手段１１１は、フレーム１０１の所定位置Ｘにおける実際の上面ブラシ位置Ｚ’と前記上面ブラシ目標位置出力手段１１４から出力される上面ブラシ目標位置Ｚとの差に応じた制御信号を、前記昇降駆動装置１０７に出力する。そして前記昇降駆動装置１０７は、この信号によりフレーム１０１が所定位置Ｘに在るときに前記上面ブラシ位置Ｚ’と前記上面ブラシ目標位置Ｚとの差が零になるように制御される。
　したがって、回転体１０と車両表面との間隔を常に一定に保持して洗車することができる。
　【００１０】
　車両上面位置検出手段１１０は、超音波検知装置を利用し、超音波を車体表面に発射し、反射して来る時間を測定して車両上面位置を検出してもよい。上面ブラシ目標位置出力手段１１４は、車種あるいは車番等を入力する車種入力手段と、車両の前端あるいは後端を検出する光電スイッチ等の基点検出手段と、フレーム位置検出手段１１２の各信号に基づいて、車種毎あるいは車番毎に基点から所定位置Ｘにフレーム１０１があるときの上面ブラシ目標位置Ｚを記憶させた記憶手段から上面ブラシ目標位置Ｚを読みだし出力するようにしてもよい。また、車種入力手段を設けずに、記憶手段を着脱可能なＩＣカード等とし、洗浄する自動車個々に対応する上面ブラシ目標位置Ｚを記憶させて前記記憶手段としてもよい。
　【００１１】
　上記のように構成されている洗浄装置に搭載される上面ブラシ１１６は回転体１０と洗浄体１とから構成されている。洗浄体１は、複数個のユニットから構成されるが、ユニットの構成材料としては、柔軟な材料例えば繊維質の布、不織布、紙状の化学繊維等があり、不織布としては長繊維不織布が適している。このような材料としては、例えば旭化成（株）製のエルタス（登録商標）品番Ｅ０１１００がある。このような材料からなる洗浄体１の第１実施例のユニットＡは、図２の（イ）に示されているように、１枚の例えば長繊維不織布から山部２、２と、谷部３、３と、斜面部とを有し山部２と谷部３の高さを約６０ｍｍになるように、連続した波型に折曲げ加工されている。そして長手方向の中間部ＣーＣにおいて、山部２、２と谷部３、３を押しつぶすように圧縮して両端部４、４を矢印Ｍ、Ｍの方向に引き寄せ、要部５と骨部６とからなる扇型に折曲げられている。折曲げる途中の扇型になった状態は、図２の（ロ）に示されている。このように扇型に折り曲げられた洗浄体１のユニットＡは複数個用意される。なおユニットＡの両端部に位置する斜面部７、８は、後述するようにして互いに接続される。
　【００１２】
　洗浄体１のユニットＡ、Ａを取り付けるための回転体１０の径は、約１００ｍｍで、図３の（イ）、（ロ）に示されているように、中心シャフト１１と、その外周に固定されている塩化ビニールあるいは金属管からなる円筒１２と、そして円筒１２の外周に固定されている複数個のＬ字形の取付具１３、１３を有するハブ１４、１４とから構成されている。したがって、これらのハブ１４、１４の取付具１３、１３を適宜利用して、洗浄体１のユニットＡ、Ａの要部５を、回転体１０の回りに取付け固定する。このとき、図３の（ロ）に示されているように、ユニットＡ、Ａを回転体１０の軸方向に複数段にわたって取付け、複数段に取付けたユニットＡ、Ａの合計の幅すなわち軸方向の長さが、洗浄する車体に適した所定長さになるようにする。そしてユニットＡ同志の骨部６、６が合わされる斜面部７、７および他のユニットＡの骨部６、６に合わされる斜面部８、８は、互いに接着剤、縫い合わせ、溶着等の手段で繋ぎ円盤状に一体化する。すなわち、洗浄体１は中間部１１および１２が繋がっている。洗浄体１のユニットＡ、Ａの一部が回転体１０に取り付けられ、一体化された状態は、図３の（イ）に示されている。なお、このようの形成された円盤状の外径は７００〜１１００ｍｍ程度であり、回転体１０は１００〜２００ｒ・ｐ・ｍ程度の速度で駆動される。このとき、先端から１００ｍｍ程度が自動車の表面に接触するようにして駆動される。
　【００１３】
　このように構成された上面ブラシ１１６を、図１に示されているように、自動車Ｊの例えば上面ブラシとして使用する。門形をしたフレーム１０１を移動させながら洗浄するとき、前述したように、車両上面位置検出手段１１０で車体形状に関する情報を検出する。そしてその情報は制御信号出力手段１１１に入力され、ギヤードモータ１０７に出力される。ギヤードモータ１０７は、この信号に基づいて正転、逆転等をして駆動スプロケット１０５と縦動スプロケット１０６に掛け回されているチエーン１０４、１０４を駆動する。したがって、台車１０３、１０３は上下方向に適宜駆動され、台車１０３、１０３に設けられている回転体１０は自動車Ｊの上面位置から所定の高さに保持される。したがって、回転体１０と自動車Ｊの上面との間を常に一定に保って洗車することができる。このときフレーム１０１に水、洗剤、ワックス等を噴射する各種ノズルを設けておくことができ、水、洗剤等を車両表面に噴射して洗浄することは勿論である。
　【００１４】
　本実施例によると、色々な効果が得られる。例えば、上面ブラシ昇降作動制御装置Ｓにより回転体１０と自動車Ｊの上面との間隔を常に一定に保って洗車することができ、また洗浄体１の円周方向断面形状が鋸の歯状、パルス波形状、台形状等の略波形形状に形成され、該洗浄体１の中間部から先端部の間は、少なくとも一部は繋がっており、３６０°連続しているので、洗浄体１の遠心力を小さくしても洗浄体１が回転体１０に絡むようなことはなく、自動車Ｊの上面に接する衝撃が小さくなり、車両上面に塗装面より硬い物質が付着していても、塗装面が痛むようなことがなく、ワイパーの破損も防止できる。また、洗浄体１は、織布、不織布等の布から構成されているが、骨部６は波型に加工されているので、ある程度の剛性を有し、回転速度が遅くても洗浄に必要な接触圧が得られる。
　【００１５】
　洗浄体１のユニットＡ、Ａの別の取付方が図４に示されている。本実施例によると、ユニットＡ、Ａは段違いにハブ１４、１４の周りに取り付けられる。ユニットＡの骨部６、６が合わされる斜面部７は広いが、他のユニットＡの骨部６に合わされる斜面部８は、段違いになっている分だけ狭くなっている。これらの斜面部７、７、８、８も接着剤、縫い合わせ等の手段で同様につなぎ一体化されている。本実施例によると、ユニットＡ、Ａが段違いに設けられているので、前述の効果に加えて、洗浄するときユニットＡと、ユニットＡの間を他のユニットＡが埋める形となり、洗い残しが無くなる効果が得られる。また図には示されていないが、ユニットＡ、Ａをハブ１４、１４の周りに螺旋状につないで取り付けることもできる。このように実施すると、段違いに設けた場合と同様に、洗い残しが無くなる効果が得られる。
　【００１６】
　図５には、洗浄体１のユニットＡのさらに別の取付方が示されている。すなわち、ユニットＡの要部５において捻り、骨部６のａ群とｂ群とが互い違いになるようにして、ハブ１４、１４のＬ字形の取付具１３、１３に固定されている。このように捻られて取り付けられていると、洗浄体１のユニットＡを段違いに設けた場合、あるいは螺旋状に設けた場合と同様な効果が得られる。図には示されていないが、骨部６、６の長さが異なっていても同様に実施できる。図４、５に示されているように構成された洗浄体１によっても図１に関して説明したようにして洗浄できることは明らかである。
　【００１７】
　図６は、洗浄体１のユニットの第２、３実施例を示す平面図であるが、図６の（イ）にはユニットＢの骨部６、６の谷部３、３に複数個の通孔９、９が穿設された実施例が示されている。山部２、２と見るか谷部３、３と見るかは、見方が相違するだけで、これらの通孔９、９は、山部２か谷部３の少なくともいずれか一方に設けられている。このようなユニットＢ、Ｂを、図３、４あるいは５に示されているように、洗浄体１に組立て、そして図１に示されているように門形をしたフレーム１０１に搭載して車両Ｊを洗浄できることは明らかである。
　本実施例のようにユニットＢに通孔９、９が設けられていると、洗浄時の水はけが良くなる。特に自動車のサイドの洗浄に適用するとき、ユニットＢの谷部３、３が下側に来るようにすると、水はこれらの通孔９、９を通って排出される。全体として前述したような効果が得られることは明らかである。
　図６の（ロ）に示されている第３実施例のユニットＤは、骨部６、６の先端部４に幅１０ｍｍ、深さ８０ｍｍ程度の切込部１５、１５が先端部から中心方向に入れらて、先端部が細分化されている。前述した実施例のユニットＡ、Ｂと同様に、ハブ１４、１４の取付具１３、１３に取り付けて洗浄体１を構成できる。本実施例によると、骨部６、６の先端部４が、従来のブラシ毛のように細くなっているので、車両面への細やかな当たりと、柔らかな接触が得られる。先端部４以外は波型になっているので、全体として前述したような効果が得られる。
　【００１８】
　前述した洗浄体１のユニットＡ〜Ｄは、いずれもその円周方向断面は波型に形成されているが、他の形状に折り曲げた第４〜８実施例が図７、１０、１１に示されている。図７に第４実施例のユニットＥが示されている。図７の（イ）はユニットＥの展開図である。前述した実施例と同様に骨部２０と要部２１とから構成されている。そして骨部２０の断面は図７の（ロ）に示されているように、略台形状を呈している。さらに詳しく説明すると、ユニットＥの骨部２０は、頂面部２２と底面部２３と、これらの面部２２、２３を結んでいる斜面部２４、２４とから、断面形状が略台形状を呈するように折り曲げ形成されている。そしてこれらの頂面部２２と底面部２３は、図７の（ロ）、（ハ）、（ニ）に示されているように、要部２１に向かってその幅が順次狭くなり、要部２１においては頂面部２２と底面部２３はなくなり、単に折り曲げられている。
　このように、頂面部２２と底面部２３が、要部２１に向かって幅が順次狭くなっているので、ユニットＥの展開図は、略扇型をしている。
　【００１９】
　本実施例においても、ユニットＥの先端部には頂面部２２、底面部２３および斜面部２４とにわたって切れ目２５、２５を入れることができる。切れ目２５、２５の深さおよび間隔は、ユニットＥの材質、洗浄時のユニットＥの回転速度、車両表面に押しつける深さ等により異なり、決定された数値ではないが、例えば深さは８０ｍｍ、幅は１０ｍｍ程度で実施できる。また斜面部２４の幅は、骨部２０から要部２１にわたって一様の６０ｍｍで、頂面部２２あるいは底面部２３の先端部における幅は２０ｍｍ程度で実施できる。また図には示されていないが、頂面部２２あるいは底面部２３に前述した実施例と同様に通孔を設けることもできる。
　上記のように形成されたユニットＥは、図８の（イ）、（ロ）に示されているように、要部２１の斜面部２４、２４が互いに密接するように固定金具２６で締め付け一体化される。固定金具２６には透孔２７、２７が穿設されており、これらの透孔２７、２７は、要部２１に設けられている透孔と整合している。
　【００２０】
　ユニットＥを複数個用意する。そして固定金具２６の透孔２７、２７を利用して、図９に示されているように、例えばボルト２８、２８でユニットＥ、Ｅを円筒１２の外周部に取り付ける。図示の実施例では、４個のユニットＥ、Ｅが１列に等間隔に取り付けられユニットＥの端部に位置する斜面部２４は、隣りあったユニットＥの端部に位置する斜面部２４と前述したような方法により接合され円盤状の洗浄体１を構成する。ユニットＥの幅は、前述したように６０ｍｍ程度で狭いので、複数列に取り付ける。図９の（イ）には実線で１列目が、そして鎖線で２列目が示されている。また同図の（ロ）は、固定金具２６の取付け状態を示す展開図であるが、この図には２列目まで実線で、そして３列目は鎖線で示され、それ以降は省略されている。このようにユニットＥ、Ｅは、円筒１２の外周部に取り付けられるが、固定金具２６の列と列の間は、図９の（ロ）に示されているように、多少オーバラップしている。したがって、ユニットＥの骨部２０の頂面部２２あるいは底面部２３も互いに多少オーバラップし、列間に隙間が生じるようなことはない。
　【００２１】
　本実施例による上面ブラシ１１６によっても、図１に関して説明したように車両を洗浄することができ、また同様な効果が得られることは明らかである。なお、本実施例によると、洗浄体１は頂面部２２と底面部２３とを有し、これらは洗車中車体の表面に略直角に作用するので、比較的腰の強い洗浄効果が得られる。
　【００２２】
　図１０に洗浄体１のユニットＦの、第５実施例が示されている。本実施例によるユニットＦも、図７〜９に示されている実施例のユニットＥと同様に、骨部３０と要部３１とから構成されている。そして骨部３０は、頂面部３２と底面部３３と、これらの面部３２、３３を結んでいる斜面部３４とから、断面形状が略台形を呈するように形成されている。
　本実施例のユニットＦの頂面部３２と底面部３３の幅は、骨部３０から要部３１に向かって順次狭くなり、斜面部３４の幅は狭くなっている分だけ逆に広くなっている。したがって、ユニットＦの展開図は略方形を呈している。
　本実施例のユニットＦも、図８に関して説明したように、固定金具２６で要部３１の斜面部３４、３４が互いに密接するように締め付け一体化し、そして円筒１２に取り付け上面ブラシ１１６を構成することができることは明らかである。また同様な作用効果を奏することも明らかである。なお図には示されていないが、頂面部２２あるいは底面部２３に前述した実施例と同様に通孔を設けることもできる。
　【００２３】
　図１１には、洗浄体１のユニットの、第６〜８実施例が示されている。すなわち図１１の（イ）には、骨部と要部とにわたって連続した斜面４４、４４のみで断面が鋸の歯状を呈するように折り曲げられたユニットＧの第６実施例が示されている。ユニットＧの斜面４４、４４の幅は、骨部と要部とにわたって一様であるので、図２に示されているようにユニットＡと同様な方法でユニットＧを形成し、そして図３、４あるいは図５に示されているようにして洗浄体１を構成することができる。また同様な作用効果が得られることも明らかである。
　図１１の（ロ）に示されている第７実施例のユニットＨは、頂面部５２、５２と底面部５３、５３および斜面部５４、５４とから断面が略台形を呈するように形成されている。この点において、前述した図７および図１０に示されている実施例と同じであるが、斜面部５４、５４の傾斜方向が異なり、頂面部５２の両側に位置する斜面部５４、５４は、底面部５３に向かって順次狭くなっている点で異なっている。図７〜図１０に示されているユニットＥ、Ｆと同様にして組立て、そして同様にして洗車することができることは明らかである。
　図１１の（ハ）には、骨部の断面形が、頂面部６２、６２と底面部６３、６３と垂直面部６４、６４とからパルス波形に形成された第８実施例が示されている。本実施例のユニットＪも、図７〜図９に関して説明したようにして洗浄体１を構成することができることは、格別に説明するまでもなく明らかである。また同様の作用効果を奏することも明らかである。
　前記のいづれの実施例においても、回転体１０の径は、１００ｍｍ前後であり、また洗浄体１の外径は７００〜１１００ｍｍ程度である。そして回転体１０は１００〜２００ｒ．ｐ．ｍ程度で駆動される。
　なお、本発明は、フレームを床面上に固定し、自動車をコンベアー等の移送装置でフレーム内を通過させるようにした車体洗浄装置にも実施することができる。
　【００２４】
　【発明の効果】
　以上のように、本発明によると、
門型をした走行フレームに搭載された
門型をした走行フレームに搭載された
実質的に同じ大きさの
鋸の歯状、パルス波形状、台形状等の実質的に同じ大きさの
おり、前記略波形形状の山折りおよび谷折りは取付部でそれぞれ集結して
おり、前記略波形形状の山折りおよび谷折りは取付部でそれぞれ集結して
　また、回転体を車両表面位置から所定の間隔に保持して洗浄するのと、前記のように洗浄体が車両表面に接するときの衝撃が吸収されることによって、車両の上面を洗浄するときはワイパーの破損も防止される。
【図面の簡単な説明】
　【図１】本発明の実施例を模式的に示す側面図である。
　【図２】洗浄体のユニットの第１実施例を示す斜視図で、（イ）は扇型に曲げる前の、（ロ）は扇型に半ば曲げた状態をそれぞれ示す斜視図である。
　【図３】一部の洗浄体のユニットを回転体に取り付けた状態を示す図で、（イ）はその平面図、（ロ）は側面図である。
　【図４】洗浄体のユニットの回転体に対する他の取り付けかたの実施例を示す側面図である。
　【図５】洗浄体のユニットの取付具に対する他の取り付けかたの実施例の一部を示す側面図である。
　【図６】洗浄体のユニットの他の実施例を示す図で、（イ）、（ロ）は第２、第３実施例をそれぞれ示す平面図である。
　【図７】洗浄体のユニットの第４実施例を示す図で、（イ）は折り曲げた状態を示す平面図、（ロ）〜（ニ）は（イ）において矢印ローロ、ハーハ、ニーニ方向にそれぞれ見た断面図である。
　【図８】洗浄体のユニットの第４実施例を固定金具で締め付けた状態の一部を示す図で、（イ）はその平面図、（ロ）はその側面図である。
　【図９】洗浄体のユニットの第４実施例を洗浄体に構成した状態の一部を示す図で、（イ）はその平面図、（ロ）は固定金具部の展開図である。
　【図１０】洗浄体のユニットの第５実施例を折り曲げた状態で示す平面図である。
　【図１１】洗浄体のユニットの他の実施例を示す図で、（イ）、（ロ）、（ハ）は第６〜８実施例をそれぞれ示す断面図である。
　【符号の説明】
　　　１　　洗浄体　　　２　　　　山部　　　　　　３　　　谷部
　　１０　　回転体　１０１　　　　フレーム　　１０７　　　昇降駆動装置
　１１０　　車両上面位置検出手段（車両表面位置検出手段）
　１１１　　制御信号出力手段