【事件の表示】
　特許第３１４０３４１号「作業車の変速操作部構造」の請求項１に係る特許に対する特許異議の申立てについて、次のとおり決定する。
【結　論】
　訂正を認める。
　特許第３１４０３４１号の請求項１に係る特許を維持する。
【理　由】
一．［手続の経緯］
　本件特許第３１４０３４１号（以下、「本件特許」という）は、平成７年８月３１日に出願された特願平７−２２３８７１号に係り、平成１２年１２月１５日に設定登録されたが（請求項の数３）、そのうちの請求項１に係る本件特許に対して、上記特許異議申立人より特許異議の申立があったので、当審において当該申立の理由を検討の上、特許取消理由を通知したところ、その通知書で指定した期間内の平成１４年２月１２日に、特許異議意見書の提出と共に訂正請求があったものである。
　
二．［訂正請求の適否の検討］
　１．訂正の要旨
　上記平成１４年２月１２日付訂正請求における訂正の要旨は、次のイ、ロのとおりである。
　イ　願書に添付した明細書（以下、「特許明細書」という）における、特許請求の範囲の請求項１中、第３段落冒頭の
　「変速ペダル（４）の前進操作部（４Ｆ）のうち被踏み操作部分（４ａ）を、前記横軸芯（Ｘ）に対して横外方ほど後方に変位する姿勢に形成して」という記載を、
　「変速ペダル（４）の前進操作部（４Ｆ）のうち被踏み操作部分（４ａ）を、前記横軸芯（Ｘ）に対して横外方ほど後方に変位させて、平面視で前記横軸芯（Ｘ）に対する被踏み操作部分（４ａ）を前記横軸芯（Ｘ）との間隔が横外方ほど狭くなるよう形成して」と訂正する。
　ロ　請特許明細書の「発明の詳細な説明」の欄において、上記イの訂正事項と対応する箇所（【０００９】欄の「課題を解決するための手段」）について、上記イと同趣旨の訂正をする。　
　２．訂正請求の適否
　（１）訂正の目的
　上記イの訂正事項は特許請求の範囲の減縮を目的とするものと認められるし、上記ロの訂正事項は、明細書の前後における齟齬を解消しようとするもので、明瞭でない記載の釈明を目的とするものと認められる。
　（２）新規事項の有無
　上記イ、ロの訂正事項は、いずれも登録時における特許明細書及び図面に記載された事項の範囲内において、訂正しようとするものと認められる。
　（３）拡張、変更の有無
　上記イ、ロの各訂正事項の内容は、その訂正の趣旨からみて、特許明細書に記載されている発明の目的の範囲を逸脱するところはなく、特許請求の範囲を実質的に拡張又は変更するものでない。
　（４）訂正事項の適法性と訂正請求の認容
　上記（１）〜（３）で検討したところによれば、上記の各訂正事項は、特許法第１２０条の４第２項第１、３号に掲げる事項を目的とするものであって、特許法第１２０条の４第３項で準用される、特許法第１２６条第２項、同条第３項の各規定に適合しているので上記訂正の請求は認容される。
　
三．［特許異議の申立ての理由と当審の判断］
　１．特許異議申立に係る本件特許発明の認定
　上記のとおり、訂正請求が認容されるので、特許異議申立に係る本件特許発明は、特許明細書（上記平成１４年２月１２日付提出に係る訂正明細書）の特許請求の範囲において、請求項１に記載された事項によって特定される次のとおりのものと認める。
　【請求項１】「前後方向に沿う縦向きプレート部分と左右方向に沿う横向きプレート部分とから平面視形状略逆Ｌ字型に形成され、かつ、前記左右方向に沿う前部の横外方への延出部を前進操作部（４Ｆ）とし、後部を後進操作部（４Ｒ）とした変速ペダル（４）を、前進操作部（４Ｆ）と後進操作部（４Ｒ）との前後中間に位置させた前後方向に直交する水平姿勢の横軸芯（Ｘ）周りに揺動自在に設け、その変速ペダル（４）の前進操作部（４Ｆ）に対する踏み操作により走行速度を前進側に無段階に変更する一方、後進操作部（４Ｒ）に対する踏み操作により走行速度を後進側に無段階に変更するように変速ペダル（４）を無段変速装置（３）に連係させてある作業車の変速操作部構造であって、
　前記変速ペダル（４）の縦向きプレート部分の横外方箇所のステップ（６）上にペダル操作時における踵置き用の空間を設け、踵置き用の空間に位置させた踵部の直前方に相当する箇所に前記横向きプレート部分と前記縦向きプレート部分との連結部分である曲がり部分を位置させるとともに、
　変速ペダル（４）の前進操作部（４Ｆ）のうち被踏み操作部分（４ａ）を、前記横軸芯（Ｘ）に対して横外方ほど後方に変位させて、平面視で前記横軸芯（Ｘ）に対する被踏み操作部分（４ａ）を前記横軸芯（Ｘ）との間隔が横外方ほど狭くなるよう形成して、前記踵置き用の空間に位置させた踵部から被踏み操作部分（４ａ）までの距離を、曲がり部分における被踏み操作部分（４ａ）と、横向きプレート部分における被踏み操作部分（４ａ）の横外端部とで略等しくなるように設定してある作業車の変速操作部構造。」（以下、「本件特許発明」という）
　２．特許異議申立理由の概要
　特許異議申立人が提出した証拠は、次のとおりである。
　甲第１号証の１：特開平７−９６７８１号公報
　甲第１号証の２：実開昭６３−２８０３５号公報
　甲第２号証：実開平６−４４６１４号公報
　甲第３号証：実公平６−４９４８８号公報
　特許異議申立人は、上記の証拠に基づいて、次の趣旨の主張をしている。
　上記の甲第１号証の１及び２には、平面視形状が略逆Ｌ字型で、前進操作部と後進操作部とを備えた変速ペダルであって、横軸芯（Ｘ）周りに揺動自在に設けられ、前進操作部のうち被踏み操作部分を、横外方ほど後方に変位する姿勢に形成されたものが開示されており、一方、前記の横軸芯（Ｘ）を車体前後方向に対して直交する水平姿勢とすることは、甲第２、３号証に記載されているし、また、甲第３号証には、前進操作部のうち被踏み操作部分を、横外方ほど後方に変位する姿勢に形成することの開示もあるから、本件請求項１に係る発明は、上記甲第１〜３号証記載の発明に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたもので、当該請求項１に係る本件特許は特許法第２９条第２項の規定に違反して受けたものである。
　３．当審の判断
　（１）発明の対比
　特許異議申立人も主張するように、甲第１号証の１及び２には、作業車走行用の無段変速機を前後進制御するための変速操作部（ペダル）に関して、横軸芯（Ｘ）周りに揺動自在に設けた平面視形状略逆Ｌ字型の変速ペダルであって、横外方ほど後方に変位する姿勢に形成したものが開示され、更に、上記刊行物のうちの、特に甲第１号証の１には、前記変速ペダルの縦向きプレート部分の横外方箇所にフロア１２が配される旨の記載や開示がされている（【０００７】欄、図３〜５参照）。
　そして、上記の「フロア１２」上には、「ペダル操作時における踵置き用の空間」が設けられているとみることができるし、当該フロア１２上に置く踵の位置、即ち、変速ペダルに対する踵の相対的な位置関係は、操縦者（ペダル操作者）が適宜に選択しうることが明らかである。
　したがって、本件特許発明と甲第１号証の１または２に記載された発明との一致点及び相違点は次のとおりである。
　＜一致点＞
　「前後方向に沿う縦向きプレート部分と左右方向に沿う横向きプレート部分とから平面視形状略逆Ｌ字型に形成され、かつ、前記左右方向に沿う前部の横外方への延出部を前進操作部とし、後部を後進操作部とした変速ペダルを、前進操作部と後進操作部との前後中間に位置させた横軸芯（Ｘ）周りに揺動自在に設け、その変速ペダルの前進操作部に対する踏み操作により走行速度を前進側に無段階に変更する一方、後進操作部に対する踏み操作により走行速度を後進側に無段階に変更するように変速ペダルを無段変速装置に連係させてある作業車の変速操作部構造であって、
　前記変速ペダルの縦向きプレート部分の横外方箇所のステップ上にペダル操作時における踵置き用の空間を設け、踵置き用の空間に位置させた踵部の直前方に相当する箇所に前記横向きプレート部分と前記縦向きプレート部分との連結部分である曲がり部分を位置させるとともに、
　変速ペダルの前進操作部のうち被踏み操作部分を、横外方ほど後方に変位する姿勢に形成して、前記踵置き用の空間に位置させた踵部から被踏み操作部分までの距離を、曲がり部分における被踏み操作部分と、横向きプレート部分における被踏み操作部分の横外端部とで略等しくなるように設定してある」点。
　＜相違点＞　本件特許発明では、横軸芯（Ｘ）が「前後方向に直交する水平姿勢」であって、変速ペダルの前進操作部のうち被踏み操作部分を「前記横軸芯（Ｘ）に対して横外方ほど後方に変位させて、平面視で前記横軸芯（Ｘ）に対する被踏み操作部分（４ａ）を前記横軸芯（Ｘ）との間隔が横外方ほど狭くなるよう形成」されるのに対し、甲第１号証の１及び２には、横軸芯（Ｘ）の姿勢や、変速ペダルと前記横軸芯（Ｘ）との関連構成についての明確な言及がない点。
　（４）相違点の検討
　上記相違点に関して、甲第２、３号証をみると、甲第２号証には、上記の横軸芯（Ｘ）を「前後方向に直交する」姿勢とすることについては全く言及がないが（なお、当該言及がない点は、甲第２号証に係るＣＤ−ＲＯＭの内容についても同様である）、甲第３号証の第４、５図には、横軸芯（Ｘ）を「前後方向に直交する水平姿勢」とすることが実質上開示されているといえるし、また、車両の前後方向に揺動する操作ペダルを設ける横軸芯は、通常は「前後方向に直交する水平姿勢」に配置されるものと認められる。
　しかし、本件特許発明では、単に横軸芯（Ｘ）を「前後方向に直交する水平姿勢」とするにとどまるものではなく、変速ペダル前進操作部の被踏み操作部分を「前記横軸芯（Ｘ）に対して横外方ほど後方に変位させて、平面視で前記横軸芯（Ｘ）に対する被踏み操作部分（４ａ）を前記横軸芯（Ｘ）との間隔が横外方ほど狭くなるよう形成」する構成（以下、「相違点の構成」という）を備えるものであって、この相違点の構成については、上記いずれの甲号証にも記載されていない。（甲第１号証の１の第４図には、「変速ペダル１１」を、「機体フレームＦ」に対して「横外方ほど後方に変位する姿勢に形成」することが示されているが、「前記横軸芯（Ｘ）に対して横外方ほど後方に変位させ」ることが示されているとはいえない。）
　また、甲第１号証の１または２に開示のある「横軸芯」を、例えば甲第３号証に示されるように、「前後方向に直交する」姿勢に配置したとしても、横軸芯に取付けられた変速ペダルの角度も横軸芯と同様に変化するから、結局、上記相違点の構成が実現されることにはならない。
　しかも、本件特許発明は、上記相違点の構成を備えることによって、「変速ペダルと無段変速装置との連係構造の複雑化を招来することなく、運転者の作業状況によって変速ペダルを踏み操作するときの踏み位置が変動しても、いずれの場合の踏み操作をも同じような感覚で行え、所期の前進速度の無段変速をスムーズに行うことができる」という、独自の作用効果を奏するものであって、当該作用効果に係る技術課題の開示や示唆も、上記いずれの甲号証にも全くないから、本件特許発明は、上記甲１〜３号証記載の発明に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたものとはいえない。
　（５）当審で指摘した取消理由について
　当審で通知した本件特許の取消理由も、実質上、上記の特許異議申立理由を出るものではなく、当該取消理由は上記２．で指摘した訂正があったことによって解消されている。
　
四．［むすび］
　以上のとおりであるから、本件特許は、特許異議申立人の主張する理由およびその提出した証拠によっては、取り消すことはできないし、また、他に取り消すべき理由を発見しない。
　よって、結論のとおり決定する。
【異議決定日】
平成１４年２月２８日（２００２．２．２８）
【訂正の要旨】
　訂正請求における訂正の要旨は、次のとおりである。
　次のイ、ロのとおりである。
　イ　願書に添付した明細書（以下、「特許明細書」という）における、特許請求の範囲の請求項１中、第３段落冒頭の
　「変速ペダル（４）の前進操作部（４Ｆ）のうち被踏み操作部分（４ａ）を、前記横軸芯（Ｘ）に対して横外方ほど後方に変位する姿勢に形成して」という記載を、
　「変速ペダル（４）の前進操作部（４Ｆ）のうち被踏み操作部分（４ａ）を、前記横軸芯（Ｘ）に対して横外方ほど後方に変位させて、平面視で前記横軸芯（Ｘ）に対する被踏み操作部分（４ａ）を前記横軸芯（Ｘ）との間隔が横外方ほど狭くなるよう形成して」と訂正する。
　ロ　請特許明細書の「発明の詳細な説明」の欄において、上記イの訂正事項に関連する箇所（【０００９】欄の「課題を解決するための手段」）について、上記イの同趣旨の訂正をする。
（５４）【発明の名称】
作業車の変速操作部構造
（５７）【特許請求の範囲】
　【請求項１】　前後方向に沿う縦向きプレート部分と左右方向に沿う横向きプレート部分とから平面視形状略逆Ｌ字型に形成され、かつ、前記左右方向に沿う前部の横外方への延出部を前進操作部（４Ｆ）とし、後部を後進操作部（４Ｒ）とした変速ペダル（４）を、前進操作部（４Ｆ）と後進操作部（４Ｒ）との前後中間に位置させた前後方向に直交する水平姿勢の横軸芯（Ｘ）周りに揺動自在に設け、その変速ペダル（４）の前進操作部（４Ｆ）に対する踏み操作により走行速度を前進側に無段階に変更する一方、後進操作部（４Ｒ）に対する踏み操作により走行速度を後進側に無段階に変更するように変速ペダル（４）を無段変速装置（３）に連係させてある作業車の変速操作部構造であって、
　前記変速ペダル（４）の縦向きプレート部分の横外方箇所のステップ（６）上にペダル操作時における踵置き用の空間を設け、踵置き用の空間に位置させた踵部の直前方に相当する箇所に前記横向きプレート部分と前記縦向きプレート部分との連結部分である曲がり部分を位置させるとともに、
　変速ペダル（４）の前進操作部（４Ｆ）のうち被踏み操作部分（４ａ）を、
前記横軸芯（Ｘ）に対して横外方ほど後方に変位させて、平面視で前記横軸芯（Ｘ）に対する被踏み操作部分（４ａ）を前記横軸芯（Ｘ）との間隔が横外方ほど狭くなるよう形成して、
　【請求項２】　前記前進操作部（４Ｆ）として、母線が横向き姿勢の凸曲面からなる上面を有するカマボコ形状のものを設けてある請求項１記載の作業車の変速操作部構造。
　【請求項３】　前記変速ペダル（４）の平面視姿勢を調整するための姿勢調整手段（１０）を設けてある請求項１又は２記載の作業車の変速操作部構造。
【発明の詳細な説明】
　【０００１】
　【発明の属する技術分野】
　本発明は、芝刈機やガーデントラクタなど、無段変速装置を備えた作業車の変速操作部構造、詳しくは、前部が車体横外方に延出された平面視形状略逆Ｌ字形で、前部の延出部を前進操作部とし、かつ、後部を後進操作部とした変速ペダルを、前進操作部と後進操作部との前後中間に位置させた前後方向に直交する水平姿勢の横軸芯周りに揺動自在に設け、その変速ペダルの前進操作部に対する踏み操作により走行速度を前進側に無段階に変更する一方、後進操作部に対する踏み操作により走行速度を後進側に無段階に変更するように変速ペダルを無段変速装置に連係させてある作業車の変速操作部構造に関する。
　【０００２】
　【従来の技術】
　この種の作業車の変速操作部構造としては、実開平６‐４４６１４号公報に見られるように、偏平な前進操作部のうち被踏み操作部分となる後縁を横軸芯と平行な姿勢に形成したものが知られている。
　【０００３】
　しかし、この従来の技術によるときは、次のような欠点があった。
　すなわち、図８に示すように、変速ペダル４のうち前進速度を調整する前進操作部４Ｆの踏み操作は、一般に踵をステップに置いてその踵を支点とする爪先の上下運動を行うことにより爪先側で前進操作部４Ｆを踏むことで行われるが、前進操作部４Ｆを踏み操作する際、運転者の作業状況などにより、前進操作部４Ｆの内側端を踏む場合や、爪先を外側に開いて前進操作部４Ｆの外端側を踏む場合などがあり、前進操作部４Ｆを踏む足の姿勢は、運転状況によって千差万別である。なお、４Ｒは後進操作部、４Ａはペダル軸、Ｘは横軸芯である。
　【０００４】
　従って、前進操作部の内端側を踏む場合と、前進操作部の外端側を踏む場合とでは、前進操作部を踏む爪先が後縁４ａに対して前後にずれて、踏み操作感が相違し、変速操作をギクシャクさせやすい。
　【０００５】
　そこで、例えば特開平７‐９６７８１号公報に見られるように、横軸芯を横外方側ほど後方に位置する斜め姿勢に設けて、前進操作部の後縁を横外方側ほど後方に位置する姿勢に形成させ、もって、前進操作部の内端側を踏む場合と爪先を開いて前進操作部の外端側を踏む場合とで前進操作部における後縁に対する爪先側部分の前後ずれを少なくして、踏み操作感をほぼ同じにするようにした技術が開発されている。
　【０００６】
　しかし、この従来の技術の場合には、操作ペダルに対する操作感覚面での不都合は解消できるものの、横軸芯を斜め姿勢に配置するために、横軸芯を形成する軸を無段変速装置に連係させる構造が複雑面倒なものになっていた。つまり、一般に、無段変速装置側の操作入力軸（トラニオン軸）は前後方向に対して直交する水平姿勢に配置されているから、操作入力軸と横軸芯とが平行にならず、連係にボールジョイントを使用するなど連係に工夫を要していた。
　【０００７】
　【発明が解決しようとする課題】
　本発明の目的は、無段変速装置との連係構造の複雑化を招来することなく、被踏み操作部分のうち内端から外端までの全範囲のいずれの部分を踏み操作する場合でっても同じような操作感で踏み操作できるようにする点にある。
　【０００８】
　【課題を解決するための手段】
　請求項１に係る本発明による第１発明の構成、作用、効果が次の通りである。
　【０００９】
〔構成〕
　前後方向に沿う縦向きプレート部分と左右方向に沿う横向きプレート部分とから平面視形状略逆Ｌ字型に形成され、かつ、左右方向に沿う前部の横外方への延出部を前進操作部とし、後部を後進操作部とした変速ペダルを、前進操作部と後進操作部との前後中間に位置させた前後方向に直交する水平姿勢の横軸芯周りに揺動自在に設け、その変速ペダルの前進操作部に対する踏み操作により走行速度を前進側に無段階に変更する一方、後進操作部に対する踏み操作により走行速度を後進側に無段階に変更するように変速ペダルを無段変速装置に連係させてある作業車の変速操作部構造において、
　前記変速ペダルの縦向きプレート部分の横外方箇所のステップ上にペダル操作時における踵置き用の空間を設け、踵置き用の空間に位置させた踵部の直前方に相当する箇所に前記横向きプレート部分と前記縦向きプレート部分との連結部分である曲がり部分を位置させるとともに、
　変速ペダルの前進操作部のうち被踏み操作部分を、
前記横軸芯に対して横外方ほど後方に変位させて、平面視で前記横軸芯に対する被踏み操作部分を前記横軸芯との間隔が横外方ほど狭くなるよう形成して、
　【００１０】
〔作用〕
　変速ペダルの揺動軸芯となる横軸芯を前後方向に直交する水平姿勢に配置させながらも、被踏み操作部分が横外方ほど後方に変位する姿勢に形成してあるから、変速ペダルと無段変速装置との連係構造の複雑化を招来することなく、被踏み操作部分のいずれの箇所を踏み操作する場合であっても、ほぼ同じ爪先側部分で被踏み操作部分を踏み操作することができる。
　【００１１】
〔効果〕
　従って、変速ペダルと無段変速装置との連係構造の複雑化を招来することなく、運転者の作業状況によって変速ペダルを踏み操作するときの踏み位置が変動しても、いずれの場合の踏み操作をも同じような感覚で行え、所期の前進速度の無段変速をスムーズに行うことができる。
　【００１２】
　請求項２に係る本発明による第２発明の構成、作用、効果が次の通りである。
　【００１３】
〔構成〕
　上記第１発明の構成において、前記前進操作部として、母線が横向き姿勢の凸曲面からなる上面を有するカマボコ形状のものを設けてある点にある。
　【００１４】
〔作用〕
　被踏み操作部分の全幅において、変速ペダルを踏み操作する際、その踏み操作に伴って足裏の当たり部が曲面に沿って移動することにより、変速ペダルの踏み操作範囲の全域において、ほぼ同じ爪先側部分で被踏み操作部分を踏み操作することができるから、いずれの前進変速状態であっても、被踏み操作部分に対する踏み操作感覚をほぼ一定にできる。
　【００１５】
〔効果〕
　その結果、踏み操作範囲の全域において、変速ペダルに対する踏み操作感覚が良くて、変速をギクシャクせずにスムーズに行える。
　【００１６】
　請求項３に係る本発明による第３発明の構成、作用、効果が次の通りである。
　【００１７】
〔構成〕
　上記第１発明や第２発明の構成において、前記変速ペダルの平面視姿勢を調整するための姿勢調整手段を設けてある点にある。
　【００１８】
〔作用〕
　運転者には、爪先を内側に寄せて（閉じ勝手）変速ペダルを踏み操作する運転者や爪先を外側に寄せて（開き勝手）変速ペダルを踏み操作する運転者がいるといった具合に、運転者によって変速ペダルを踏み操作する際の足の変速ペダルに対する姿勢は千差万別である。それに着目して、変速ペダルの姿勢を調整して、被踏み操作部分の姿勢を調整できるように構成してあるから、例えば、爪先を閉じ勝手に変速ペダルを踏み操作する運転者の場合には、被踏み操作部分の姿勢を、横外端の横内端に対する後方への変位量が少なくて横軸芯に対する傾斜角度が小さい緩傾斜姿勢に調整し、他方、爪先を開き勝手に変速ペダルを踏み操作する運転者の場合には、前記とは逆に、被踏み操作部分の姿勢を、横外端の横内端に対する後方への変位量が大きくて横軸芯に対する傾斜角度が大きい急傾斜姿勢に調整するといった具合に、運転者に応じて変速ペダルの姿勢を調整することにより、踏み操作感覚を各運転者にマッチしたものにし易い。
　【００１９】
〔効果〕
　その結果、爪先を閉じ勝手の運転者であれ、爪先を開き勝手の運転者であれ、操作感覚良く変速ペダルを踏み操作でき、変速操作をスムーズに行うことができる。
　【００２０】
　【発明の実施の形態】
　作業車の一例である芝刈機は、図１、図２に示すように、エンジンＥを搭載し、かつ、運転座席Ｓ、操縦ハンドルＨを備えた四輪駆動・後輪操舵式の乗用型本機１にフロントモーア２をリンクＬを介して昇降操作自在に取り付けて構成されている。
　【００２１】
　前記乗用型本機１は、走行用の変速装置として、静油圧式無段変速装置３を備えており、それの操作部は、前後方向に沿う縦向きプレート部分と左右方向に沿う横向きプレート部分とから形成し、かつ、前記左右方向に沿う前部が車体横外方に延出された平面視形状略逆Ｌ字形で、前部の延出部を前進操作部４Ｆとし、かつ、後部を後進操作部４Ｒとした変速ペダル４を、前進操作部４Ｆと後進操作部４Ｒとの前後中間に位置させた前後方向に直交する水平姿勢の横軸芯Ｘ周りに揺動自在に機体フレーム５に取り付け、その変速ペダル４の前進操作部４Ｆに対する踏み操作により走行速度を前進側に無段階に変更する一方、後進操作部４Ｒに対する踏み操作により走行速度を後進側に無段階に変更するように、変速ペダル４を前記静油圧式無段変速装置３に連係させて構成されている。６はステップであり、図３、図４に示すように、このステップ６に踵を載せてその踵を支点する爪先の上下運動により前進操作部４Ｆを踏み操作するのである。
　【００２２】
　前記変速ペダル４を静油圧式無段変速装置３に連係させる手段は、図３〜図５に示すように、ペダル軸４Ａに一体連接のアームａ４と、静油圧式無段変速装置３のトラニオン軸３Ａに一体連接のアームａ３とを長さ調整用のターンバックル付きのロッド７で連係させる手段である。
　【００２３】
　かつ、変速ペダル４は、図４に示すように、変速中立操作位置において、後部の後進操作部４Ｒをほぼ水平に位置させ、前半部分は、前上がりの傾斜姿勢に形成されている。
　【００２４】
　前記変速ペダル４の前進操作部４Ｆは、図４に示すように、母線が横向き姿勢の凸曲面からなる上面を有するカマボコ形状のものである。つまり、ほぼ半円柱形状のものであり、上面の頂部及びその付近が被踏み操作部分４ａとなっている。
　【００２５】
　そして、被踏み操作部分４ａは、図３に示すように、前進操作部４Ｆの全体を横外方ほど後方に変位する姿勢にすることにより、横外方ほど後方に変位する姿勢に形成されている。つまり、被踏み操作部分４ａは、横軸芯Ｘに対して傾斜している。また、変速ペダル４の上面の全面には、上面に対する足の横方向での滑りを抑制する滑り止め８が施されており、前進操作部４Ｆの横外端には、足の操作ペダル４から横外方への外れを抑制する外れ止め突起９が形成されている。
　【００２６】
　上記の実施の形態によれば、前進操作部４Ｆを踏み操作する際、図３の（イ）（ロ）に示すように、爪先を内側に寄せて（閉じて）踏み操作する場合、爪先を外側に寄せて（開いて）踏み操作する場合のいずれにおいても、被踏み操作部分４ａをほぼ同じ爪先側部分で踏むことができ、操作感をほぼ同じにして変速操作をスムーズに行うことができる。
　【００２７】
　また、滑り止め８を設けてあるから、変速ペダル４に対する足の横滑りを抑制して、変速ペダル４に対する踏み操作を確実正確に行い易い。
　【００２８】
　更に、外れ止め突起９を設けてあるから、変速ペダル４を踏み外すことを十分に抑制でき、変速ペダル４に対する踏み操作を確実正確に行い易い。
　【００２９】
〔別実施形態〕
　上記した実施の形態において、図６の（イ）（ロ）、図７に示すように、変速ペダル４の平面視姿勢を調整するための姿勢調整手段１０を設ける。
　姿勢調整手段１０は、ペダル軸４Ａに対して変速ペダル４を、横軸芯Ｘに直交し、かつ、後進操作部４Ｒに対して垂直な縦軸芯Ｙ周りに回転自在に取り付け、その変速ペダル４のペダル軸４Ａに対する回転姿勢を固定するためのボルト・ナット１１を設け、変速ペダル４側のボルト挿通孔１２を縦軸芯Ｙ周りの長孔に形成し、もって、ボルト・ナット１１を緩めた状態で変速ペダル４をペダル軸４Ａに対して回転させて変速ペダル４の平面視姿勢を調整したのち、ボルト・ナット１１を締めつけることにより、その調整した姿勢に固定するように構成されている。
　【００３０】
　上記の実施の形態では、芝刈機への適用例を示したが、本発明は各種の作業車に適用することができる。
　【００３１】
　上記の実施の形態では、前進操作部４Ｆの上面を凸曲面に形成して、その上面の頂部及びその付近を被踏み操作部分４ａとしたが、前進操作部４Ｆは丸棒状に形成しても良い。
　【００３２】
　請求項１に記載の第１発明を実施するにあたっては、前進操作部４Ｆの上面を偏平面に形成しても良い。この場合には、その前進操作部４Ｆの後縁が被踏み操作部分４ａとなる。
　【００３３】
　尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は添付図面の構成に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
　【図１】
　実施の形態を示す側面図
　【図２】
　実施の形態を示す要部の平面図
　【図３】
　実施の形態を示す要部の拡大平面図
　【図４】
　実施の形態を示す要部の拡大側面図
　【図５】
　実施の形態を示す要部の拡大縦断面図
　【図６】
　別の実施の形態を示す要部の切り欠き拡大平面図
　【図７】
　別の実施の形態を示す要部の切り欠き拡大側面図
　【図８】
　従来例を示す要部の拡大平面図
　【符号の説明】
　３　　無段変速装置
　４　　変速ペダル
　４Ｆ　前進操作部
　４Ｒ　後進操作部
　４ａ　踏み操作部分
　Ｘ　　横軸芯
　Ｙ　　縦軸芯
　１０　姿勢調整手段