【事件の表示】
　特許第２８０７４３４号「エンジン始動装置」の請求項１ないし８に係る特許に対する特許異議の申立てについて、次のとおり決定する。
【結論】
　特許第２８０７４３４号の請求項１ないし８に係る特許を取り消す。
【理由】
Ｉ．手続の経緯
　本件特許第２８０７４３４号は、平成１年９月２５日に出願した実願平１−１１１９７６号の出願を、平成５年改正前実用新案法第９条第１項において準用する平成５年改正前特許法第４４条第１項の規定により、平成８年３月２５日に分割して新たな実用新案登録出願とした実願平８−２０９４号の出願を、平成５年改正前特許法第４６条第１項の規定により、平成８年３月２５日に特許出願に変更したものであって、平成１０年４月８日付け手続補正書により明細書及び図面が補正され、平成１０年７月２４日に設定登録され、その後、その請求項１〜８に係る特許について、中央発條株式会社、株式会社カーメイト、水谷昭雄、丹羽美喜子より特許異議の申立てがなされ、取消理由通知がなされたものである。
ＩＩ．平成１０年４月８日付け手続補正書の要旨の変更について
　平成１０年４月８日付け手続補正書は、本件特許出願当初の明細書の全文を補正するもので、特許請求の範囲の第７項は上記手続補正書により追加されたものであって、請求項７に係る発明は、その特許請求の範囲の第７項に記載された事項により特定されるとおりの「搭載バッテリからの給電によりセルモータを駆動してエンジンを始動するエンジン始動装置であって、
少なくとも前記セルモータ駆動の停止直後における前記搭載バッテリの給電圧が前記セルモータを起動する直前での値に比べて超過したか否かを捉えるエンジン始動検出動作を行うエンジン始動検出手段を備えて成ることを特徴とするエンジン始動装置。」である。
　そして、請求項７の記載からみて、請求項７に係る発明の記載は「セルモータ駆動期間中から連続してセルモータ駆動の停止直後まで、搭載バッテリの給電圧が前記セルモータを起動する直前での値に比べて超過したか否かを捉えるエンジン始動検出動作を行うエンジン始動検出手段を備えるエンジン始動装置」のみならず、「セルモータ駆動の停止直後のみ、搭載バッテリの給電圧が前記セルモータを起動する直前での値に比べて超過したか否かを捉えるエンジン始動検出動作を行うエンジン始動検出手段を備えるエンジン始動装置」までも、意味するものであることは明らかである。
　一方、本件特許の出願当初の明細書及び図面には、請求項７に関連する記載として、特許請求の範囲の請求項３に「請求項１又は請求項２に記載のエンジン始動装置において、前記一定期間が前記セルモータの駆動期間以上の期間であることを特徴とするエンジン始動装置。」と記載され、
段落【００１０】に「ここで、上記一定期間はセルモータの駆動期間以上の期間であることが好ましい。」と記載され、
段落【００１５】に「更に、本発明において、電圧超過を捉える上記一定期間（検出期間）がセルモータの駆動期間以上の期間となっている場合、セルモータ駆動停止直後にエンジンが完爆する場合もあるので、始動未完として検出する誤検出の頻度を減少させることができる。また、セルモータの駆動停止によりバッテリ消費が止んだ以後に電圧超過が捉えられるようになっているため、電圧超過が確実に起こるので、エンジン始動の検出精度が高くなる。」と記載され、
段落【００２９】に「なお、上記の例において、バッテリ電圧のホールド期間△Ｔは、セルモータの駆動期間以上の期間となるように設定するのが適切である。セルモータの駆動を停止すると、必然的にバッテリ電圧は上昇回復するものであるが、その直後、エンジンが完爆していると、オルタネータの本格発電によりバッテリ電圧が更に上昇しセルモータ起動直前の値よりも超過するが、エンジン始動が未完に終わると、バッテリ電圧は上昇回復するも、超過しない。このため、セルモータ駆動停止直後にエンジンが始動（完爆）する場合もあるので、誤検出の頻度を減少させることができる。」と記載され、
段落【００３４】に「▲３▼更に本発明において、電圧の超過を捉える上記一定期間がセルモータの駆動期間以上の期間となっている場合、セルモータ駆動停止直後にエンジンが始動する場合もあるので、始動未完として検出してしまう誤検出の頻度を減少させることができる。また、セルモータの駆動停止によりバッテリ消費が止んだ以後で電圧の超過が捉えられるようになっているので、エンジン始動の検出精度が高くなる。」と記載されているのみであり、これらの記載及び、図１，２並びに段落【００１８】〜【００２８】の記載をあわせてみても、本件特許の出願当初の明細書又は図面には、「セルモータ駆動期間中から連続してセルモータ駆動の停止直後まで、搭載バッテリの給電圧が前記セルモータを起動する直前での値に比べて超過したか否かを捉えるエンジン始動検出動作を行うエンジン始動検出手段を備えるエンジン始動装置」については記載されていると認められるものの、「セルモータ駆動の停止直後のみ、搭載バッテリの給電圧が前記セルモータを起動する直前での値に比べて超過したか否かを捉えるエンジン始動検出動作を行うエンジン始動検出手段を備えるエンジン始動装置」については記載されているとは認められず、このような構成を示唆する記載も認められない。また、このような構成が当業者にとって自明な構成であるとも認められない。
　特許権者は、出願当初の明細書の「バッテリ電圧のホールド期間△Ｔは、セルモータの駆動期間以上の期間となるように設定するのが適切である。」という記載から、「少なくとも前記セルモータ駆動の停止直後における前記搭載バッテリの給電圧が前記セルモータを起動する直前での値に比べて超過したか否かを捉える」点は、自明である旨主張する。しかしながら、上記記載は、明らかに、「セルモータ駆動期間中から連続してセルモータ駆動の停止直後まで、搭載バッテリの給電圧が前記セルモータを起動する直前での値に比べて超過したか否かを捉える」ことを示唆するものであって、上記記載から直ちに、「セルモータ駆動の停止直後のみ、搭載バッテリの給電圧が前記セルモータを起動する直前での値に比べて超過したか否かを捉える」点が自明であるとは認められない。
　したがって、平成１０年４月８日付け手続補正は、出願当初の明細書又は図面に記載されていない事項である「セルモータ駆動の停止直後のみ、搭載バッテリの給電圧が前記セルモータを起動する直前での値に比べて超過したか否かを捉えるエンジン始動検出動作を行うエンジン始動検出手段を備えるエンジン始動装置」をも意味する特許請求の範囲の請求項７を追加する補正であり、上記手続補正は出願当初の明細書の要旨を変更するものであるから、本件特許に係る出願は、平成６年法律第１１６号附則第６条第１項及び平成５年法律第２６号附則第２条第２項の規定により、なお従前の例によるとされた同法による改正前の特許法第４０条の規定により、上記平成１０年４月８日付け手続補正書の提出日である平成１０年４月８日に出願されたものとみなすべきである。
ＩＩＩ．特許異議申立てについての判断
１．本件発明
　本件特許第２８０７４３４号の請求項１〜８に係る発明は、その特許請求の範囲の第１〜８項に記載された事項により特定される次のとおりのものと認める。
「【請求項１】　搭載バッテリからの給電によりセルモータを駆動してエンジンを始動するエンジン始動装置において、
　前記搭載バッテリの給電圧が前記セルモータを起動する直前での値に較べて超過したか否かを捉えるエンジン始動検出動作を行うエンジン始動検出手段を備えており、前記エンジン始動検出動作の検出期間が前記セルモータの駆動期間よりも長いことを特徴とするエンジン始動装置。」
「【請求項２】　請求項１に記載のエンジン始動装置において、前記エンジン始動検出手段は、前記搭載バッテリの給電圧の前記セルモータを起動する直前での値を前記検出期間に亘って保持するサンプルホールド手段と、前記搭載バッテリの給電圧が当該サンプルホールド手段で保持されている保持値よりも超過したことを判別する判別手段とを有して成ることを特徴とするエンジン始動装置。」
「【請求項３】　請求項１又は請求項２に記載のエンジン始動装置において、前記エンジン始動検出手段は、前記検出期間内に前記搭載バッテリの前記電圧超過を捉えないときは前記セルモータの再起動と共に前記エンジン始動検出動作を行うことを特徴とするエンジン始動装置。」
「【請求項４】　請求項１乃至請求項３のいずれか一項に規定するエンジン始動装置は、前記エンジン始動検出手段を有する車載用受信機と、エンジン始動指令信号を送信する携帯用送信機と備えた無線式エンジン始動装置であることを特徴とするエンジン始動装置。」
「【請求項５】　請求項１乃至請求項３のいずれか一項に規定するエンジン始動検出手段を備えて成ることを特徴とするエンジン車。」
「【請求項６】　請求項１乃至請求項３のいずれか一項に規定するエンジン始動検出手段を有する車載用受信機に対してエンジン始動指令信号を送信する送信機を備えて成ることを特徴とする携帯用エンジン始動指令装置。」
「【請求項７】　搭載バッテリからの給電によりセルモータを駆動してエンジンを始動するエンジン始動装置であって、
　少なくとも前記セルモータ駆動の停止直後における前記搭載バッテリの給電圧が前記セルモータを起動する直前での値に較べて超過したか否かを捉えるエンジン始動検出動作を行うエンジン始動検出手段を備えて成ることを特徴とするエンジン始動装置。」
「【請求項８】　請求項７に記載のエンジン始動装置において、前記エンジン始動検出手段は、前記搭載バッテリの給電圧の前記セルモータを起動する直前での値を検出期間に亘って保持するサンプルホールド手段と、前記搭載バッテリの給電圧が当該サンプルホールド手段で保持されている保持値よりも超過したことを判別する判別手段とを有して成ることを特徴とするエンジン始動装置。」
２．特許法第２９条第１項第３号違反について
　当審において、平成１１年６月２４日付けで通知した取消理由通知（平成１１年７月９日発送）に提示した刊行物１（特開平８−２５４１７１号公報）は、本件特許出願の公開特許公報であるが、上記「ＩＩ．平成１０年４月８日付け手続補正書の要旨の変更について」に記載した理由により、本件特許出願の出願日は平成１０年４月８日とみなされるから、刊行物１は本件特許出願日前に頒布された刊行物と認められる。
　そして、上記刊行物１には、特許請求の範囲の請求項１に「搭載バッテリからの給電によりセルモータを駆動してエンジンを始動するエンジン始動装置において、前記セルモータの駆動後一定期間内に、前記搭載バッテリの給電圧が前記セルモータを駆動開始する直前での値に較べて超過した時点を捉えるエンジン始動検出動作を行うエンジン始動検出手段を備えて成ることを特徴とするエンジン始動装置。」と記載され、
請求項２に「請求項１に記載のエンジン始動装置において、前記エンジン始動検出手段は、前記一定期間内に前記搭載バッテリの前記電圧超過が捉えられないときは前記エンジン始動検出動作を繰り返すことを特徴とするエンジン始動装置。」と記載され、
請求項３に「請求項１又は請求項２に記載のエンジン始動装置において、前記一定期間が前記セルモータの駆動期間以上の期間であることを特徴とするエンジン始動装置。」と記載され、
請求項４に「請求項２又は請求項３に記載のエンジン始動装置において、前記エンジン始動検出手段は、前記搭載バッテリの給電圧の前記セルモータを駆動開始する直前での値を前記一定期間に亘って保持するサンプルホールド手段と、前記一定期間内に前記搭載バッテリの給電圧が前記サンプルホールド手段で保持されている保持値よりも超過したことを判別する判別手段とを有して成ることを特徴とするエンジン始動装置。」と記載され、
請求項５に「請求項１乃至請求項４のいずれか一項に規定するエンジン始動装置は、前記エンジン始動検出手段を有する車載用受信機と、エンジン始動指令信号を送信する携帯用送信機と備えた無線式エンジン始動装置であることを特徴とするエンジン始動装置。」と記載され、
第３頁第４欄の段落【００１８】に「本例の回路は、例えば、車載エンジンを遠隔地から送信機によって始動されるようになった無線式エンジン始動装置に適用することができるものであり、この場合には、本例の回路は車体の側に取り付けた受信機内に組み込まれる。」と記載され、
第５頁第７欄の段落【００２９】に「なお、上記の例において、バッテリ電圧のホールド期間ΔＴは、セルモータの駆動期間以上の期間となるように設定するのが適切である。」と記載されている。
　上記各記載及び図１，２、並びに段落【００１８】〜【００２８】の実施例の説明の記載等をあわせてみると、刊行物１には、次の事項が記載されていると認められる。
（１）「搭載バッテリからの給電によりセルモータを駆動してエンジンを始動するエンジン始動装置において、前記搭載バッテリの給電圧が前記セルモータを起動する直前での値に較べて超過したか否かを捉えるエンジン始動検出動作を行うエンジン始動検出手段を備えており、前記エンジン始動検出動作の検出期間が前記セルモータの駆動期間よりも長いエンジン始動装置。」
（２）上記（１）の構成の加え、「エンジン始動検出手段は、前記搭載バッテリの給電圧の前記セルモータを起動する直前での値を前記検出期間に亘って保持するサンプルホールド手段と、前記搭載バッテリの給電圧が当該サンプルホールド手段で保持されている保持値よりも超過したことを判別する判別手段とを有して成るエンジン始動装置。」
（３）上記（１）又は（２）の構成に加え「エンジン始動検出手段は、前記検出期間内に前記搭載バッテリの前記電圧超過を捉えないときは前記セルモータの再起動と共に前記エンジン始動検出動作を行うエンジン始動装置。」
（４）上記（１）、（２）又は（３）の構成に加え「エンジン始動装置は、前記エンジン始動検出手段を有する車載用受信機と、エンジン始動指令信号を送信する携帯用送信機と備えた無線式エンジン始動装置であるエンジン始動装置。」
（５）上記（１）、（２）又は（３）の構成を備えた「エンジン車」
（６）上記（１）、（２）又は（３）の構成のエンジン始動装置において、「エンジン始動検出手段を有する車載用受信機に対してエンジン始動指令信号を送信する送信機を備えて成る携帯用エンジン始動指令装置。」
（７）「搭載バッテリからの給電によりセルモータを駆動してエンジンを始動するエンジン始動装置であって、セルモータ駆動期間中から連続してセルモータ駆動の停止直後まで、搭載バッテリの給電圧が前記セルモータを起動する直前での値に比べて超過したか否かを捉えるエンジン始動検出動作を行うエンジン始動検出手段を備えるエンジン始動装置。」
（８）上記（７）の構成に加え、「エンジン始動検出手段は、前記搭載バッテリの給電圧の前記セルモータを起動する直前での値を検出期間に亘って保持するサンプルホールド手段と、前記搭載バッテリの給電圧が当該サンプルホールド手段で保持されている保持値よりも超過したことを判別する判別手段とを有して成るエンジン始動装置。」
　そこで、本件請求項１〜８に係る発明と刊行物１に記載されたものとを比較する。
　本件請求項１に係る発明と上記（１）のものとを比較すると、後者は前者の構成を悉く具備するものと認められる。
　本件請求項２に係る発明と上記（２）のものとを比較すると、後者は前者の構成を悉く具備するものと認められる。
　本件請求項３に係る発明と上記（３）のものとを比較すると、後者は前者の構成を悉く具備するものと認められる。
　本件請求項４に係る発明と上記（４）のものとを比較すると、後者は前者の構成を悉く具備するものと認められる。
　本件請求項５に係る発明と上記（５）のものとを比較すると、後者は前者の構成を悉く具備するものと認められる。
　本件請求項６に係る発明と上記（６）のものとを比較すると、後者は前者の構成を悉く具備するものと認められる。
　本件請求項７に係る発明と上記（７）のものと比較すると、
両者は、「搭載バッテリからの給電によりセルモータを駆動してエンジンを始動する装置であって、搭載バッテリの給電圧が前記セルモータを起動する直前での値に比べ超過したか否かを捉えるエンジン始動検出動作を行うエンジン始動検出手段を備えて成るエンジン始動装置」という点で一致するものの、
前者は、エンジン始動検出手段が「少なくとも前記セルモータ駆動の停止直後における前記搭載バッテリの給電圧が前記セルモータを起動する直前での値に較べて超過したか否かを捉えるエンジン始動検出動作を行う」のに対し、後者は、エンジン始動検出手段が「セルモータ駆動期間中から連続してセルモータ駆動の停止直後まで、搭載バッテリの給電圧が前記セルモータを起動する直前での値に比べて超過したか否かを捉えるエンジン始動検出動作を行う」点で一応の相違点が認められる。しかしながら、後者の「セルモータ駆動期間中から連続してセルモータ駆動の停止直後まで、搭載バッテリの給電圧が前記セルモータを起動する直前での値に比べて超過したか否かを捉えるエンジン始動検出動作を行う」点は、セルモータ駆動中のみならず、「セルモータ駆動の停止直後における前記搭載バッテリの給電圧が前記セルモータを起動する直前での値に較べて超過したか否かを捉えるエンジン始動検出動作を行う」ものであるから、後者は、「少なくとも前記セルモータ駆動の停止直後における前記搭載バッテリの給電圧が前記セルモータを起動する直前での値に較べて超過したか否かを捉えるエンジン始動検出動作を行う」という前者の構成を具備するものである。
　本件請求項８に係る発明と上記（８）に記載されたものとを比較すると、上記（８）に記載されたものは、請求項８に係る発明の構成用件である「エンジン始動検出手段は、搭載バッテリの給電圧のセルモータを起動する直前での値を検出期間に亘って保持するサンプルホールド手段と、前記搭載バッテリの給電圧が当該サンプルホールド手段で保持されている保持値よりも超過したことを判別する判別手段」である点を備えており、また、上記のとおり請求項７に係る発明は刊行物１に記載された（７）のものと同一と認められるから、本請求項８に係る発明は上記（８）に記載されたものと同一と認められる。
　したがって、本件請求項１〜８に係る発明は、刊行物１に記載された発明と同一であり、特許法第２９条第１項第３号に規定する発明に該当する。
ＩＶ．むすび
　以上のとおりであるから、本件請求項１〜８に係る発明は、上記刊行物１に記載された発明と同一であり、本件請求項１〜８に係る発明の特許は、特許法第２９条の規定に違反して特許されたものである。
　したがって、本件請求項１〜８に係る発明の特許は、同法第１１３条第２号に該当し、取り消されるべきものである。
　よって、結論のとおり決定する。
【異議決定日】
平成１１年９月３０日（１９９９．９．３０）