【事件の表示】
　特許第２９８２４８８号「圧縮空気ねじ締機」の請求項４に係る特許に対する特許異議の申立てについて、次のとおり決定する。
【結　論】
　訂正を認める。
　特許第２９８２４８８号の請求項４に係る特許を維持する。
【理　由】
第１　手続の経緯
　特許第２９８２４８８号の請求項１乃至４に係る発明についての出願は、平成４年６月１日（優先権主張平成３年６月１０日、平成４年１月２４日）に特許出願され、平成１１年９月２４日にその発明について特許権の設定の登録がされ、その後、請求項４に係る特許について、平成１２年５月２２日に特許異議申立人マックス株式会社より特許異議の申立てがされ、取消しの理由が通知され、その指定期間内である平成１３年３月２６日に明細書の訂正の請求（後日取下げ）がされた後、再度の取消しの理由が通知され、その指定期間内である平成１３年８月２３日に明細書の訂正の請求がされたものである。
　
第２　訂正の適否についての判断
１　訂正事項
　前記訂正の請求による訂正事項は、次のとおりのものである。
　特許請求の範囲の減縮を目的として、願書に添付した明細書又は図面（以下「特許明細書等」という。）の特許請求の範囲の請求項４に記載された
「先端にドライブビットを有する移動部材とを備え、前記移動部材を本体ハウジング内の圧縮空気によって移動させると共にエアモータを介して回転させ」を、
「先端にドライブビットを有し、ドライブビットと一体となって回転及び移動する移動部材とを備え、前記移動部材を本体ハウジング内の圧縮空気によって移動させると同時にエアモータを介して回転させ」と訂正する。
　
第３　訂正の目的の適否、新規事項の有無及び拡張・変更の存否
　前記訂正事項は、移動部材がドライブビットと一体となって回転及び移動するものであると限定し、移動部材の移動と回転とが同時であると限定するものであるので、特許請求の範囲の減縮に該当する。
　そして、訂正事項の「ドライブビットと一体となって回転及び移動する移動部材」については、特許明細書等に、「移動部材１４の下端にはねじ１３を回転させるドライブビット３が例えば一体的に形成されている。」（段落番号【０００８】）及び「この結果ドライブビット３も回転しながら下降してねじ１３を被締付材２０にねじ込む。」（段落番号【０００９】）と記載されており、また、訂正事項の「移動部材を本体ハウジング内の圧縮空気によって移動させると同時にエアモータを介して回転させ」については、特許明細書等に、「エアモータ１及び移動部材１４を回転させると同時に移動部材１４を急激に下降させる。」（段落番号【０００９】）と記載されているので、訂正事項は、新規事項の追加に該当するものではなく、特許明細書等に記載した事項の範囲内においてされたものである。
　また、訂正事項は、訂正事項の訂正によって発明の目的が変更されるものでもないから、実質上特許請求の範囲を拡張し、又は変更するものでもない。
　以上のとおりであるので、前記訂正は、特許法第１２０条の４第２項及び同条第３項で準用する第１２６条第２項及び３項の規定に適合するので、当該訂正を認める。
　
第４　特許異議の申立て等についての判断
１　特許異議の申立ての理由の概要及び取消しの理由の概要
　特許異議申立人マックス株式会社の特許異議の申立の理由の概要は、請求項４に係る発明は、証拠として提出された本件特許出願前に日本国内において頒布された刊行物である特開平１−３２１１７３号公報に記載された発明であるか、又は、前記刊行物に記載された発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであり、請求項４に係る特許は、特許法第２９条の規定に違反してされたものであるから、取り消されるものというものである。
　また、当審で通知した取消しの理由は、前記特許異議の申立の理由と同様のものであり、その後、通知した再度の取消しの理由の概要は、請求項４に記載された事項と発明の詳細な説明に記載された事項との対応関係が不明であるので、請求項４に係る特許は、特許法第３６条第４項に規定する要件を満たしていない特許出願に対してされたものであるから、取り消されるものというものである。
２　本件発明
　請求項４に係る発明（以下「本件発明」という。）は、訂正明細書の特許請求の範囲の請求項４に記載された次のとおりのものである。
「本体ハウジング内に回転可能に支持され、圧縮空気供給通路を介して供給される本体ハウジング内の圧縮空気によって回転されるエアモータと、本体ハウジング内に回転可能かつハウジングの長手方向に沿って移動可能な如く支持され、先端にドライブビットを有し、ドライブビットと一体となって回転及び移動する移動部材とを備え、前記移動部材を本体ハウジング内の圧縮空気によって移動させると同時にエアモータを介して回転させ、ドライブビット先端に係合するねじを被締付材にねじ込む圧縮空気ねじ締機であって、
　前記移動部材が所定量移動した時に前記圧縮空気供給通路を移動部材によって閉じるようにしてエアモータへの圧縮空気供給を停止させるようにしたことを特徴とする圧縮空気ねじ締機。」
３　引用刊行物 
　前記刊行物には、次の事項が記載されている。
ａ「ボデイ１の先部内にはエアーチヤンバ６を設け、このエアーチヤンバ６にスリーブ７を上下摺動自在に設ける。８はボデイ１のヘツドカバーである。前記スリーブ７には上部にエアーモータ９が組込まれ、このエアーモータ９は・・・従来知られている構造のものである。また前記スリーブ７の下部には前記ロータ１１と一体の駆動軸１１ａに間接的に接続しているビット副軸１２を組込み、かつビット副軸１２とドライブビット１３とをボール１４を介して結合し」（第２頁左下欄第７−１８行）
ｂ「ビツト副軸１２に対してドライブビツト１３が上下動自在に設ける。」（第２頁右下欄第９，１０行）
ｃ「センターロツド１９が上動するときバルブロツド２５がヘツドバルブキヤツプ２９の中心孔３０から突出し、弁孔２２から密封リング２８が離れ、ヘツドチヤンバ３１とモータエアー用通路２４とが連通する。」（第３頁左上欄第６−１０行）
ｄ「第２図に示すように、トリガー３６を引き上げるとステムバルブ３２が切替りエアー取入口３３から入ったエアーがエアー通気孔３４にも流れヘツドチヤンバ３１に流れ込みスリーブ７を下方に押し出す。スリーブ７が下がれば、スリーブ７に組込まれたドライブビツド１３がビス４１を打込面まで押出す。・・・押上げられたセンターロツド１９がヘツドバルブ２０を押上げて同バルブ２０を開きエアーをエアーモータ９に導入し、エアーモータ９、ドライブビツド１３を回転させる。・・・スリーブ７は徐々に下方に押出され、組込まれたエアモータ９、ドライブビツド１３が回転してドライブビツド１３でビス４１をねじ込んでいく。ビス４１が完全にねじ込まれたならセンターロツド１９が戻り、ヘツドバルブ８が閉じられエアーモータ９、ドライブビツド１３の回転は停止する。」（第３頁右上欄第５行−左下欄第５行）
４　本件発明と刊行物記載された発明との対比・判断
　本件発明と前記刊行物に記載された発明とを対比すると、刊行物には、本件発明の構成要件と類似するものが記載されているものの、本件発明の構成要件である「先端にドライブビットを有し、ドライブビットと一体となって回転及び移動する移動部材」については、記載がなく、且つ、示唆もされていない。
　そして、本件発明は、前記構成要件を具備することにより、ねじのねじ込み完了とほぼ同時に圧縮空気供給通路を閉じ圧縮空気の無駄な供給がなくなるので空気消費量を少なくすることができ、結果として多数のねじを締め付けることができるようになるという効果を奏することができるものと認められる。
　したがって、本件発明は、刊行物に記載された発明ではなく、また、刊行物に記載された発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものでもない。
５　特許明細書等の記載不備についての判断
　前記再度の取消しの理由で指摘した請求項４に記載された事項と発明の詳細な説明に記載された事項との対応関係は、前記訂正により明確となったので、請求項４に係る特許は、特許法第３６条第４項に規定する要件を満たしていない特許出願に対してされたものであるとすることはできない。
６　むすび
　以上のとおりであるから、請求項４に係る特許は、特許異議の申立ての理由及び証拠によっては取り消すことができない。
　また、他に請求項４に係る特許を取り消すべき理由を発見しない。
　よって、結論のとおり決定する。
【異議決定日】
平成１３年８月３０日（２００１．８．３０）
【訂正の要旨】
　（訂正の要旨）
　特許第２９８２４８８号発明の明細書を特許請求の範囲の減縮を目的として、
　請求項４に記載された
「先端にドライブビットを有する移動部材とを備え、前記移動部材を本体ハウジング内の圧縮空気によって移動させると共にエアモータを介して回転させ」を、
「先端にドライブビットを有し、ドライブビットと一体となって回転及び移動する移動部材とを備え、前記移動部材を本体ハウジング内の圧縮空気によって移動させると同時にエアモータを介して回転させ」と訂正する。
（５４）【発明の名称】
圧縮空気ねじ締機
（５７）【特許請求の範囲】
　【請求項１】　圧縮空気によって回転され、本体ハウジングに回転可能に支持されると共にロータ内壁がシリンダを形成するエアモータと、該エアモータのロータ内にシール部材を介してエアモータの軸方向に沿う移動が可能な如く支持され、軸方向先端にドライブビットを有する移動部材と、エアモータの回転を移動部材に伝達する回転伝達手段とを備え、該移動部材のシール部材の移動方向後面に作用する圧縮空気により移動部材を移動させると共に移動部材をエアモータ及び回転伝達手段により回転させることによってねじを被締付材にねじ込むようにしたことを特徴とする圧縮空気ねじ締機。
　【請求項２】　前記回転伝達手段を、スプライン結合した移動部材及びエアモータのロータの結合部により構成したことを特徴とする請求項１記載の圧縮空気ねじ締機。
　【請求項３】　前記エアモータへ圧縮空気を供給する通路を移動部材の移動軌道に沿って設け、移動部材が所定量移動した時に前記通路を移動部材によって閉じるようにしてエアモータへの圧縮空気供給を停止させるようにしたことを特徴とする請求項１記載の圧縮空気ねじ締機。
　【請求項４】　本体ハウジング内に回転可能に支持され、圧縮空気供給通路を介して供給される本体ハウジング内の圧縮空気によって回転されるエアモータと、本体ハウジング内に回転可能かつハウジングの長手方向に沿って移動可能な如く支持され、先端にドライブビットを有
し、ドライブビットと一体となって回転及び移動する
同時
　前記移動部材が所定量移動した時に前記圧縮空気供給通路を移動部材によって閉じるようにしてエアモータへの圧縮空気供給を停止させるようにしたことを特徴とする圧縮空気ねじ締機。
【発明の詳細な説明】
　【０００１】
　【産業上の利用分野】
　本発明はねじを被締付材にねじ込む圧縮空気ねじ締機に関するものであって、圧縮空気の消費量を少なくすると共に操作性及び耐久性を向上するようにしたものである。
　【０００２】
　【従来の技術】
　かかる圧縮空気ねじ締機として本出願人が先に出願した特開平１−４５５７９号がある。これはねじを回すドライブビットを駆動するエアモータ及び該エアモータを回転可能に支持する支持部材等から構成される移動部を圧縮空気により下降させることによってねじを締め付けるものである。
　【０００３】
　【発明が解決しようとする課題】
　前記エアモータは通常重く、前記移動部の重量がねじ締機の重量の大部分を占めるようになり、移動部の重量が大きくなる結果、ねじ締めする時のねじ締機の反動が大きくなる。またエアモータの外径が大きく、該エアモータが上下移動する範囲の本体ハウジングの外径が大きくなり、ねじ締機自体が大きくなるので、上記した反動と併せて操作性が大変悪いものとなっていた。更に前記移動部のねじ締め終了後の余剰エネルギは、周知の如く、ゴムダンパに衝突することによって吸収されるが、この衝突時に発生する衝撃は重量が大きいため大きくなり、この衝撃がエアモータや該エアモータを支持する軸受等に直接伝わり、ねじ締機の寿命が短くなるという問題もあった。
　【０００４】
　また前記エアモータへの圧縮空気の供給停止はトリガによって開閉される操作弁によって行われ、操作者は締付が完了したことを確認してからトリガを戻して操作弁を閉じるため、締付完了から操作弁が閉じるまでの間圧縮空気が無駄に放出されてしまい、空気消費量が多いという欠点があった。
　一方建築関係において、石膏ボードの使用量の増大に伴い、それを止めるボード用ねじの使用量が増えて来ており、ボード用ねじを締める軽量なねじ締機の要求が強くなっている。従来は電動式のねじ締機が使われているが重いため軽量な圧縮空気ねじ締機への要求が強い。しかし建築関係で圧縮空気ねじ締機を使用する場合、圧縮空気源のコンプレッサが可搬式で小型のものであるため従来の圧縮空気ねじ締機では空気消費量が多く使用できない。従って空気消費量の少ない圧縮空気ねじ締機の開発の要求が強い。
　また締め付けられるねじには連結帯で連結した連結ねじを使用し、ねじを自動的に送る要求も強いが、ねじ送り装置を有する圧縮ねじ締機では、ねじ送り装置でも圧縮空気を消費するため、更に空気消費量を少なくする必要性がある。
　【０００５】
　本発明の目的は、上記した従来技術の欠点をなくし、空気消費量の少ない圧縮空気ねじ締機を提供することである。
　本発明の他の目的は、小型で操作性の良く、更に耐久性の良い圧縮空気ねじ締機を提供することである。
　【０００６】
　【課題を解決するための手段】
　上記目的を達成するために、本発明の圧縮空気ねじ締機においては、エアモータに圧縮空気を供給するための圧縮空気供給通路をねじ込み完了とほぼ同時に閉じるようにした。
　また前記エアモータ内に上下動可能に支持されると共にエアモータと共に回転する如く取付けられ、下端にドライブビットを有する移動部材を設け、該移動部材を回転させながら下降させてねじを被打込材にねじ込むようにした。
　【０００７】
　【作用】
　上記のように構成された圧縮空気ねじ締機によると、前記移動部材がねじ込み完了位置まで下降すると、前記圧縮空気供給通路がねじ込み完了とほぼ同時に閉じられ、圧縮空気の無駄な消費がなくなり、圧縮空気の消費量が小さくなるので、結果として多数のねじを締め付けることができるようになる。
　また重量が小さい移動部材のみが上下移動するようになるので、反動及び衝撃が小さくなると共に本体ハウジングも小さくなり、操作性及び耐久性の向上が可能となる。
　【０００８】
　【実施例】
　図１は本発明の一実施例を示すものである。圧縮空気取入口５から供給される圧縮空気は、従来周知の空気釘打機と同様に、本体ハウジング７内の蓄圧室内に蓄積され、操作弁２を介して主弁１１の上面及びねじ送り装置２８の送りピストン２９の図中右側に供給され、該主弁１１及び送りピストン２９を夫々図中下方及び左方すなわち前方に押す。主弁１１はハウジング７の上部に上下動可能に装着され、スプリングにより常時下方に付勢されている。主弁１１が下端位置にある時、主弁１１内の空気は排気口９を介して排気される。主弁１１の下方には上下一対の軸受によってハウジング７に回転可能に支持されたエアモータ１が設けられている。該エアモータ１のロータは軸方向に沿って中空に形成されロータの内壁はシリンダとなる。ロータの上方は入気路８を形成し、その僅か下方に設けられた複数の孔１ａ及びハウジング７に設けられた通気路７０を介してエアモーターの羽部に圧縮空気を供給するようにしている。これら入気路８、孔１ａ及び通気路７０は本発明圧縮空気供給通路を構成する。エアモータ１の中空部すなわちロータ内壁に回転及び上下動可能に支持された移動部材１４の上端には前記入気路８を閉じる入気弁１０が設けられ、またエアモータ１のロータ内壁とシールして接触する本発明シール部材を構成する大径部が軸方向中央部より上方に設けられ、また該大径部の上下で開口する小穴１２が設けられ、該小穴１２の下方部には逆止弁を構成する部材が設けられている。移動部材１４の下端にはねじ１３を回転させるドライブビット３が例えば一体的に形成されている。更に移動部材１４はその下方においてエアモータ１の下端と例えばスプライン結合され、エアモータ１の回転によって移動部材１４も同時に回転するようになっている。なお６は前記エアモータ１の外周に対向したハウジング７の位置に設けられた排気孔、３０は送りピストン２９によって図中左右に往復され、例えば連結帯３３の送り孔部に係合して連結ねじ３２を前記ドライブビット３下方の射出口に供給するための周知構成の送り爪、３１は前記送りピストン２９を図中右方すなわち後方に押すスプリングである。
　【０００９】
　操作弁２を図２の如く操作すると、主弁１１の上面に作用していた圧縮空気がハウジング７内の通路及び操作弁２を介して排気され、主弁１１の下面に作用する圧力が上面に作用する圧力よりも大きくなるから主弁１１が上昇する。これにより圧縮空気が入気路８から入り、エアモータ１及び移動部材１４を回転させると同時に移動部材１４を急激に下降させる。この結果ドライブビット３も回転しながら下降してねじ１３を被締付材２０にねじ込む。ねじ１３のねじ込みが完了する位置までドライブビット３が下降すると、移動部材１４上端の人気弁１０が入気路８を閉じ、エアモータ１への圧縮空気の供給が止まる。
　【００１０】
　一方入気路８に供給された圧縮空気は、小穴１２及び逆止弁を介して移動部材下室２１内に流入して該下室２１内に蓄積される。またねじ送り装置２８内の圧縮空気も操作弁２を介して排気されるので、送りピストン２９及び送り爪３０はスプリング３１により後方に移動する。
　【００１１】
　次に操作弁２を図１の如く放すと、上記したように圧縮空気が主弁１１の上面に加わり主弁１１が下降して排気口９が開き、移動部材１４の上方すなわち入気路８の圧縮空気が排気される。移動部材１４上方の空気が排気されると、移動部材１４は移動部材下室２１に蓄積された圧縮空気の圧力で上昇し元の位置に戻る。またねじ送り装置２８内にも圧縮空気が供給されるので、送りピストン２９と送り爪３０は前方に移動し、送り爪３０と係合している連結ねじ３２を前方に移動させねじ１３を前記射出口に供給する。
　【００１２】
　上記実施例によれば、軽量な移動部材１４のみを上下動させるようにしたので、反動、衝撃を小さくできると共に本体ハウジング７の小型化が可能となり、結果として操作性を向上できるようになる。またねじ１３のねじ込み完了とほぼ同時に入気路８を閉じ圧縮空気の無駄な供給をなくすようにしたので空気消費量を少なくすることができ、結果として多数のねじ１３を締め付けることができるようになる。
　【００１３】
　図３は本発明の他の実施例を示すもので、図１、図２の上記実施例の主弁１１を削除すると共に操作弁２を操作した時圧縮空気が直接入気路８及びねじ送り装置２８内に供給されるようにしたものである。なおねじ送り装置２８は上記実施例と反対に圧縮空気が排気され、スプリング３１により送りピストン２９が前進させられた時に連結ねじ３２を供給するようにしている。
　【００１４】
　上記したいずれの実施例においても、移動部材下室２１内に蓄積された圧縮空気によって移動部材１４を初期位置に戻すとしたが、移動部材１４がスムーズに戻らないことが稀にあることが分かった。
　これは前記移動部材１４が、従来周知の釘打機のピストンのような大きな表面積を持たないためであり、移動部材１４の戻りが遅くなったり、戻りきらないという恐れがあった。なお、移動部材１４に大きな表面積部を設けると、移動部材１４の下降速度が速くなって、ドライブビット３がねじ１３の頭とうまく嵌合することができなくなり、締め付け不良を発生する恐れがある。
　図４はかかる点に鑑み、エアモータ１の下端と移動部材１４の下方フランジ部との間に復帰用スプリング８０を設けたものである。なお８１はダンパである。前記スプリング８０のバネ定数を適当に設定することにより、移動部材１４を確実に戻せるようになると共に移動部材１４の下降速度も適当な値に設定できるようになる。なお図４に示した実施例においては前記小穴１２を介して移動部材下室２１内に蓄積された圧縮空気及びスプリング８０によって移動部材１４を戻すとしたが、スプリング８０だけで戻すことも可能であり、その時は前記小穴１２を削除することができる。
　【００１５】
　上記実施例においては、エアモータ１と移動部材１４をスプラインにより結合するとしたが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えばボールスプラインまたは移動部材１４の両側に位置するローラ等を使用してもよく、要は移動部材１４がエアモータ１の回転と共に回転でき、かつ下降できるものであれば如何なる結合のものでもよい。
　【００１６】
　【発明の効果】
　以上のように本発明によれば、ねじのねじ込み完了とほぼ同時に圧縮空気供給通路を閉じ圧縮空気の無駄な供給がなくなるので空気消費量を少なくすることができ、結果として多数のねじを締め付けることができるようになるという効果が得られる。
　【００１７】
　また軽量な移動部材のみを上下動させるようにしたので、反動、衝撃を小さくできると共に本体ハウジングの小型化が可能となり、結果として操作性及び耐久性を向上できる等の効果を奏し得ることができる。
【図面の簡単な説明】
　【図１】　本発明圧縮空気ねじ締機の一実施例を示す断面図である。
　【図２】　図１の動作状態を示す断面図である。
　【図３】　本発明圧縮空気ねじ締機の他の実施例を示す断面図である。
　【図４】　本発明圧縮空気ねじ締機の更に他の実施例を示す断面図である。
　【符号の説明】
　１はエアモータ、２は操作弁、３はドライブビット、８は入気路、１０は入気弁、１３はねじ、１４は移動部材、２０は被締付材、２８はねじ送り装置、３２は連結ねじである。