【事件の表示】
　特許第３０４２５１９号「摩擦車式無段変速機」の請求項１に係る特許に対する特許異議の申立てについて、次のとおり決定する。
【結　論】
　訂正を認める。
　特許第３０４２５１９号の請求項１に係る特許を維持する。
【理　由】
１．本件発明
　本件特許第３０４２５１９号は、昭和６３年１月２９日に出願した特願昭６３−１６８５９号の一部を平成１０年１２月２１日に新たな特許出願としたものであって、平成１２年３月１０日にその特許権の設定登録がされ、その後、井上一雄より特許異議の申立がされ、取消理由通知がされ、その指定期間内である平成１３年５月１４日に訂正請求がされたものである。
　
２． 訂正の適否
２−ア　訂正の内容
(a)　訂正事項ａ
　特許請求の範囲の請求項１に係る記載を、
「【請求項１】
　 第１入力ディスク、第１出力ディスク、及び両ディスクに摩擦接触する一対の第１摩擦ローラを有する第１無段変速機構 と、
　第２入力ディスク、第２出力ディスク、及び両ディスクに摩擦接触する一対の第２摩擦ローラを有する第２無段変速機構と、
　一端部に前記第１入力ディスクを他端部に第２入力ディスクをそれぞれボール支持機構を介して支持すると共に、少なくもと第１入力ディスクに対して軸方向に相対移動可能な入力軸と、
　第１入力ディスクの第１摩擦ローラの接触面と反対側である背面側において入力軸に取り付けられると共に、入力トルクに応じた推力を第１入力ディスクの背面から作用させる推力カム機構と、
を備えた摩擦車式無段変速機構において、
　前記入力軸と前記第１入力ディスクとの間に介装したボール支持機構の両側に配置されて、ボール支持機構の抜けを防止する一対の抜け止め用リングのうち、一方は第１入力ディスクの内周側に、他方が入力軸の外周側に係合し、第１入力ディスクが
入力トルクに応じて
　
(b)　訂正事項ｂ
　特許明細書の発明の詳細な説明中、段落番号【０００６】（特許掲載公報第３欄第２９行〜第４９行）の記載を、
「【０００６】
【課題を解決するための手段】
　本発明は、第１入力ディスク、第１出力ディスク、及び両ディスクに摩擦接触する一対の第１摩擦ローラを有する第１無段変速機構と、第２入力ディスク、第２出力ディスク、及び両ディスクに摩擦接触する一対の第２摩擦ローラを有する第２無段変速機構と、一端部に前記第１入力ディスクを他端部に第２入力ディスクをそれぞれボール支持機構を介して支持すると共に、少なくもと第１入力ディスクに対して軸方向に相対移動可能な入力軸と、第１入力ディスクの第１摩擦ローラの接触面と反対側である背面側において入力軸に取り付けられると共に、入力トルクに応じた推力を第１入力ディスクの背面から作用させる推力カム機構とを備えた摩擦車式無段変速機構において、前記入力軸と前記第１入力ディスクとの間に介装したボール支持機構の両側に配置されて、ボール支持機構の抜けを防止する一対の抜け止め用リングのうち、一方は第１入力ディスクの内周側に、他方が入力軸の外周側に係合し、第１入力ディスクが
入力トルクに応じて
　
２−イ　訂正の目的の適否、新規事項の有無及び特許請求の範囲の拡張・変更の存否
(a)　訂正事項ａは、第１入力軸が入力トルクに応じて推力カム機構により押圧されることを特定する訂正を行うものである。
　そこで、本件特許明細書の発明の詳細な説明を検討するに、段落番号【０００７】に、
「【作用】
　前記入力軸と前記第１入力ディスクとの間に介装したボール支持機構の両側には、一対の抜け止め用リングが配置されるが、入力トルクに応じて推力カム機構を介して第１入力ディスクが背面から押圧され、これとは相対的に入力軸が移動すると、両抜け止め用リング間の間隔が拡がるようになっている。このため、両抜け止め用リングの間に介在するボール支持機構はこれらリングと干渉することがなく、その損傷が防止される。」
と記載されているとともに、また、訂正前の特許請求の範囲の請求項１において、
「第１入力ディスクの第１摩擦ローラの接触面と反対側である背面側において入力軸に取り付けられると共に、入力トルクに応じた推力を第１入力ディスクの背面から作用させる推力カム機構と、」の構成が記載されており、第１入力軸が入力トルクに応じて推力カム機構により押圧されることは明確に記載されていたことである。
　したがって、当該訂正事項ａによる訂正は、特許請求の範囲の減縮を目的とするものに相当する。
　
(b)　訂正事項ｂは、前記訂正事項ａによる訂正に伴い、特許請求の範囲の請求項１の記載と発明の詳細な説明の記載との整合をとるために、本件特許明細書の段落番号【０００６】に係る記載を訂正するものであって、明りょうでない記載の釈明を目的とするものに相当する。
　
　また、これらの訂正事項は、願書に添付した明細書又は図面に記載した事項の範囲内のものであって、いずれも、新規事項の追加に該当せず、実質上特許請求の範囲を拡張し変更するものでもない。
　
２−ウ　むすび
　以上のとおりであるから、上記訂正は、特許法等の一部を改正する法律（平成６年法律第１１６号）附則第６条第１項の規定によりなお従前の例によるとされる、特許法第１２０条の４第３項において準用する平成６年法律第１１６号による改正前の特許法第１２６条第１項ただし書、第２項及び第３項の規定に適合するので、当該訂正を認める。
　
３．特許異議申立についての判断
３−ア　訂正明細書の請求項１に係る発明
　上記２．において示したように訂正が認められたことより、本件請求項１に係る発明は、訂正明細書の特許請求の範囲の請求項１に記載された、前記２．ア．で示したとおりのものである。
　
３−イ　特許異議申立理由の概要　
　特許異議申立人：井上一雄は、本願出願前に頒布された下記に示す甲第１号証、甲第２号証および参考文献１を提示し、本件特許第３０４２５１９号「摩擦車式無段変速機」の請求項１に係る発明は、甲第１号証及び甲第２号証に記載された発明に基いて、当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により、取り消されるべきである旨主張している。
　
３−ウ　提示された甲各号証及びそれらの記載内容
甲第１号証：　実願昭５８−５３１７０号（実開昭５９−１５８７５９号）
　　　　　　のマイクロフィルム
甲第２号証：　実願昭６０−１５５１５３号（実開昭６２−６２０５６号）
　　　　　　のマイクロフィルム
参考文献１：　米国雑誌「機械設計」（MACHINE DESIGN）
　　　　　　　1974年4月18日号の第155頁
　
　そして、甲各号証及び参考文献には、以下の記載がある。
　
（甲第１号証の記載内容）
　Ｖベルト式無段変速機のプーリ結合構造の改良に関するものである。
(1) 第３頁第２行〜第２０行
「固定プーリ１ａの軸部４に、スライディングプーリ１ｂの円筒軸部５が軸方向に摺動移動可能に嵌合されており、この嵌合における軸部４の嵌合面４ａと、円筒軸部５の嵌合面５ａにはそれぞれ軸方向にスプライン溝６，７による長溝が形成されている。この両スプライン溝６，７には複数個のボール８が係合しており、これにより軸部４と円筒軸部５とは軸方向に摺動移動可能とされるが、回転方向には一体的とされている。したがって、スライディングプーリ１ｂは固定プーリ１ａに対してその間隔を変化させることは可能とされているが、回転方向には一体的とされており、一体的に回転する。
　なお、スライディングプーリ１ｂの背部には、スライディングプーリ１ｂから延設されたフランジ部材９とケース部材１０とにより郭成される油圧シリンダ室１１が形成されており、この油圧シリンダ室１１に供給される油圧によってスライディングプーリ１ｂは軸方向に移動する。」
　
(2) 第４頁第１行〜第９行
「固定プーリ１ａの軸部４に設けられたスプライン溝６と、スライディングプーリ１ｂの円筒軸部５に設けられたスプライン溝７とに係合されたボール８の抜け止めのための軸方向位置の位置決めは、第１図でボール８の軸方向右側位置は軸部４のスプライン溝６にスナップリング１２が取付けられておこなわれており、ボール８の軸方向左側位置は円筒軸部５のスプライン溝７にスナップリング１３が取付けられておこなわれている。」
　
　前記記載を参酌すれば、前記甲第１号証に記載される無段変速機は、固定プーリ１ａ，スライディングプーリ１ｂによるＶベルト３の挟着位置を異ならせることで変速比が変更されるものであって、この際に、油圧シリンダ室１１に供給される油圧によるスライディングプーリ１ｂの付勢力は、Ｖベルト３による駆動力伝達が維持されるように機能しているものである。
　したがって、選択された変速比が維持されるためには、伝達しているトルクに応じた油圧がフランジ部材９とケース部材１０から区画された油圧シリンダ室１１に与えられているものと解釈できる。
　そして、摩擦伝動により無段変速を行う変速機構において、駆動力伝達が可能なように装架された回動軸上で摺動可能に支持された回転部材（スライディングプーリ１ｂ）の軸方向で摺動状態を補償すべく、回転軸（固定プーリの軸部４）と回転部材（スライディングプーリの円筒軸部）の間に設けられたボール支持機構（スプライン溝（長溝）６，７及びボール８）が備えられているものである。
　さらに、前記ボール支持機構におけるボールの抜け止めのための構成詳細として、第１図でボール８の軸方向右側位置で軸部４のスプライン溝６にスナップリング１２が取り付けられ、ボール８の軸方向左側位置では円筒軸部５のスプライン溝７にスナップリング１３が取り付けられていることが記載されている。
　
　したがって、当該甲第１号証からは、摩擦伝動により無段変速を行う変速機構において、駆動力伝達が可能なように装架された回動軸（固定プーリの軸部４）上で摺動可能に支持された回転部材（スライディングプーリ１ｂ）の摺動状態を補償すべく、伝達されているトルクに応じた油圧で付勢する機構（フランジ部材９、ケース部材１０、油圧シリンダ室１１等）を備え、回転軸（固定プーリの軸部４）と回転部材（スライディングプーリの円筒軸部）の間に設けられたボール支持機構（スプライン溝（長溝）６，７及びボール８）におけるボールの抜け止めのために、軸方向に移動自在な関係にある一方の部材である回転軸側及び他方の部材である回転部材側に各々設けられた一対の抜け止めリング（スナップリング１２、１３）が設けられた構成が記載されている。
　以下、これを「甲第１号証に記載された発明」という。
　
（甲第２号証の記載内容）
　Ｖベルト式無段変速機などで用いられるプーリ径可変プーリにおける可動シーブのボールスプライン部の構造に関するものである。
(1) 第２頁第６行〜第１７行
「Ｖベルト式無段変速機は、第４図に示すように、その従動軸（回転軸）ａに油圧駆動式可動シーブｂを軸方向移動自在に支持させると共に、従動軸ａに固定シーブｃを固定して従動側プーリを構成している。
　前記可動シーブｂのボス内周と従動軸ａの外周との間には可動シーブｂの軸方向移動を円滑にするためボールスプライン部ｅが設けられている。このボールスプライン部ｅに配したボールｆがスプライン開放端より脱落するのを防止するため、従動軸ａにはスナップリングｇを嵌着している。」
　
(2) 第７頁第８行〜第８頁第３行
「前記ボールスプライン部２４の開放端部には、ボール脱落防止手段としての圧縮コイルバネ２５が配設され、前記ボール２３の脱落を防いでいる。具体的には、従動軸８に圧縮コイルバネ２５を套嵌すると共に、その一端を従動軸側のスプライン溝２１が形成されたスプラインの端面に圧接させ、他端を前記固定ピストン１３の基部に圧接させて、圧縮コイルバネ２５を固定している。又この圧縮コイルバネ２５の外径は、第１図及び第２図に示すように、前記ボス側のスプライン溝２２が形成されたスプラインの内径より若干小に定められており、これによって可動シーブ１０の軸方向移動が支障なく行われるようにしている。従って、従動軸側のスプライン溝２１はその開放端を圧縮コイルバネ２５で閉塞される結果、ボール２３の脱落が防がれるのである。」
　
(3) 第８頁第４行〜第１２行
「又、前記作動油の通路となる開口１７が圧縮コイルバネ２５が配設された箇所において、従動軸８に形成されているが、作動油は圧縮コイルバネ２５の十分に広い間隙をぬって支障なく流れることができる。
　尚、第１図において、２６及び２７は、前記ボール２３の軸方向移動を規制するための止めリングで、両者共前記ボス２０の内面に止着されている。」
　
　これらの記載からみて、当該甲第２号証においても、前記甲第１号証に記載された発明と類似する、摩擦伝動により無段変速を行う変速機構において、駆動力伝達が可能なように装架された回動軸（従動軸ａ）上で摺動可能に支持された回転部材（油圧駆動式可動シーブｂ）の軸方向での摺動可能状態を補償すべく、回転軸（従動軸ａ）と回転部材（油圧駆動式可動シーブｂ）の間に設けられたボール支持機構（ボールスプライン部ｅ、ボールｆ）におけるボールｆの抜け止め（脱落防止）のために、軸方向での相対移動な関係にある一方の部材である回転軸側に設けられた抜け止めリング（スナップリングｇ）が設けられた構成が記載されている。
　以下、これを「甲第２号証に記載された発明」という。
　
３−エ　本件訂正請求項１に係る発明
　本件請求項１に係る発明は、前記のように平成１３年５月１４日付け訂正請求が認められたことにより、前記「２． 訂正の適否　２−ア　訂正の内容　(a)　訂正事項ａ」に記載したとおりの技術的事項を特定したものである。
　以下、訂正された本件請求項１に係る発明を、「本件訂正請求項１に係る発明」という。
　
３−オ　本件訂正請求項１に係る発明と、提示された甲各号証に記載される発明との対比・判断
　本件特許明細書の段落番号【０００２】ないし【０００５】には、
「【０００２】
【従来の技術】
　従来の摩擦車式無段変速機として、米国雑誌「機械設計」（ＭＡＣＨＩＮＥ　ＤＥＳＩＧＮ）１９７４年４月１８日号の第１５５頁に示されるものがある。これに示される摩擦車式無段変速機は、並列に配置された２つの無段変速機構を入力ディスクと出力ディスクとの位置関係が互いに逆となるように、すなわち出力ディスク同志が隣接するように配置し、無段変速機構で発生するスラスト力をバランスさせるように構成してある。両出力ディスクの回転は両出力ディスク間に配置された歯車により取り出される。
【０００３】
　また、入力ディスクと出力ディスクとの間に挟み込まれる摩擦ローラに対して、入力トルクに応じた押し付け力を付与するため、入力軸の一端にはローディングナット及び皿ばねが、また他端には推力カム機構が取り付けられている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
　しかしながら、上記のような従来の摩擦車式無段変速機では、入力軸にボール支持機構を介して入力ディスクが取り付けられているが、入力トルクに応じて推力カム機構により入力軸が移動すると、ボール支持機構の抜け止め用のリングとボール支持機構が干渉することがあり、干渉によりリングが損傷するおそれがあった。
【０００５】
　本発明は、入力軸が移動してもリングとボール支持機構とが干渉することのないようにして、上記した問題を解決することを目的としている。」と記載されており、
「並列に配置された２つの無段変速機構を入力ディスクと出力ディスクとの位置関係が互いに逆となるように、すなわち出力ディスク同志が隣接するように配置され、両出力ディスクの回転は両出力ディスク間に配置された歯車により取り出される無段変速機構で発生するスラスト力をバランスさせるように構成された摩擦車式無段変速機」を前提として、
入力ディスクと出力ディスクとの間に挟み込まれる摩擦ローラに対して、入力トルクに応じた押し付け力を付与するため、入力軸の一端にはローディングナット及び皿ばねが、また他端には推力カム機構が取り付けられている構成において、
　入力ディスクがボール支持機構を介して取り付けられている入力軸が、入力トルクに応じて推力カム機構により移動する際に、ボール支持機構の抜け止め用のリングとボール支持機構が干渉するおそれ或いは干渉によりリングが損傷するおそれを解消することを解決課題とするものであることは明かである。
　そして、本件特許明細書の段落番号【００１５】及び【００２４】に、
「【００１５】
　前記入力ディスク２６を入力軸３８に対して支持するボールベアリング４０は、その両側に配置された抜け止め用リング４８と４９によって抜けが防止されるが、一方のリング４８は入力軸２６の外周に対してカムフランジ４２と一体的に係合され、他方のリング４９は入力ディスク２６の内周に対して係合する。」及び
「【００２４】
　また、このとき入力軸３８は入力トルクに応じたカムローラ４６の推力により皿ばね５１を圧縮する方向へ移動するため、入力ディスク２６及び入力ディスク３２に対して相対的に図中左側に移動することになる。これにより入力軸３８に設けられている抜け止め用リング４８は、入力ディスク２６のボールベアリング４０から離れる方向に移動し、同じく入力ディスク２６の抜け止め用リング４９は図中右側に移動し、ボールベアリング４０から離れるため、抜け止め用リング４８，４９とボールスベアリング４０とが衝突することがない。したがって衝突により抜け止め用リング４８，４９が破損することがない。」と記載されているように、本件訂正請求項１に係る発明とすることにより、前記課題を達成しているものであることも明かである。
　
　してみるに、本件訂正請求項１に係る発明における「前記入力軸と前記第１入力ディスクとの間に介装したボール支持機構の両側に配置されて、ボール支持機構の抜けを防止する一対の抜け止め用リングのうち、一方は第１入力ディスクの内周側に、他方が入力軸の外周側に係合し、第１入力ディスクが入力トルクに応じて推力カム機構によって押圧されたときに両抜け止め用リング間の間隔が拡がるように構成されている」が、
第１入力軸が入力トルクに応じて推力カム機構により押圧される構成を採用していることに起因して生じ得る、入力トルクに応じて推力カム機構により入力軸が移動すると、ボール支持機構の抜け止め用のリングとボール支持機構が干渉する不都合を解消するための技術事項、であることは訂正されたことで明かとなったといえる。
　
　これに対して、異議申立人は、
「なお、本件特許の明細書の【従来の技術】の欄には、従来の摩擦無段変速機として、米国雑誌「機械設計」（ＭＡＣＨＩＮＥ　ＤＥＳＩＧＮ）１９７４年４月１８日号の第１５５頁（参考文献１）を引用し、摩擦車式無段変速機の基本構成を述べている。また、【発明が解決しようとする課題】の欄には、「従来の摩擦車式無段変速機では、入力軸にボール支持機構を介して入力ディスクが取り付けられているが、入力トルクに応じて推力カム機構により入力軸が移動すると、ボール支持機構の抜け止め用のリングとボール支持機構が干渉することがあり、干渉によりリングが損傷するおそれがあった。」と述べているが、「推力カム機構により入力軸が移動すると、抜け止め用のリングとボール支持機構が干渉する」とは、従来技術の何を指して述べているのか理解できない。
　すなわち、米国雑誌「機械設計」（ＭＡＣＨＩＮＥ　ＤＥＳＩＧＮ）１９７４年４月１８日号の第１５５頁（参考文献１）には摩擦車式無段変速機が図示されているものの、入力軸にボール支持機構に相当するものは開示されていない。当然のことながらボールの抜け止めを防止するリングに相当するものも開示されていない。
　「推力カム機構により入力軸が移動すると、抜け止め用のリングとボール支持機構が干渉する」とは、従来は本件特許とは逆に、一方のリングが入力ディスクの背面側の内面に取り付けられ、他方のリングが入力ディスクの正面側の入力軸に取り付けられていたので、推力カム機構により入力軸が移動すると、抜け止め用のリングとボール支持機構が干渉すると述べているようであるが、本件特許出願前に、ボール支持機構の抜止め用の一対のリングが前述のような関係に取り付けられていたとは疑問であり、米国雑誌「機械設計」（ＭＡＣＨＩＮＥ　ＤＥＳＩＧＮ）１９７４年４月１８日号の第１５５頁（参考文献１）を都合よく解釈した詭弁であるといわざるを得ない。
　そもそも可動部分が動いた場合、ボールとリングが干渉する位置に、わざわざリングを設ける設計をすることは機械設計者にとって考えられないことであり、構成要件（ホ）にあるように、「リング間が拡がる方向に構成されるボールスプライン」は機械設計者として当然のことである。」（審判請求書第７頁第１４行〜第８頁第１３行）
と主張している。
　
　異議申立人がこのように主張するのは、以下のような２つの前提を置いていると解される。
　
（１）米国雑誌「機械設計」（ＭＡＣＨＩＮＥ　ＤＥＳＩＧＮ）１９７４年４月１８日号の第１５５頁（参考文献１）には、入力軸にボール支持機構に相当するものは開示されておらず、ボールの抜け止めを防止するリングに相当するものも開示されていないから、本件特許出願前に、ボール支持機構の抜止め用の一対のリングを前述のような関係に取り付けていたものが存在していたとはいえない。
　
（２）そもそも可動部分が動いた場合、ボールとリングが干渉する位置に、わざわざリングを設ける設計をすることは機械設計者にとって考えられないことであり、本件請求項１に係る発明の構成要件である「リング間が拡がる方向に構成されるボールスプライン」は機械設計者として当然のことである。
　
　確かに、前記（２）は、機械設計者であれば、可動部分が動くことを考慮することは当然であり、この限りにおいては十分に妥当な主張といえる。
　
　しかしながら、前記（１）にて異議申立人自身が認めているように、参考文献１として示される摩擦車式無段変速機において、第１入力ディスクに対して軸方向に相対移動可能な入力軸が、どのような支持機構を備えたものであるのかは不明であり、本件請求項１に係る発明における「推力カム機構」を特定されるような構成とすることは、甲第１号証或いは甲第２号証には記載も示唆もされていない。
　
　異議申立人は、審判請求書第５頁の「本件特許と証拠との対比」において、特許権者が、米国雑誌「機械設計」（ＭＡＣＨＩＮＥ　ＤＥＳＩＧＮ）１９７４年４月１８日号の第１５５頁（参考文献１）を摩擦車式変速機の基本構成を表すものとして掲げていることを根拠として、当該参考文献１に記載されるものが、本件請求項１に係る発明の構成要件の
「第１入力ディスク、第１出力ディスク、及び両ディスクに摩擦接触する一対の第１摩擦ローラを有する第１無段変速機構と」（異議申立人は、「構成要件イ」と呼称している。以下においても同様。）、
「第２入力ディスク、第２出力ディスク、及び両ディスクに摩擦接触する一対の第２摩擦ローラを有する第２無段変速機構と」（「構成要件ロ」）及び
「第１入力ディスクの第１摩擦ローラの接触面と反対側である背面側において入力軸に取り付けられると共に、入力ディスクに応じた推力を第１入力ディスクの背面から作用させる推力カム機構とを備えた摩擦車式無段変速機構において」（「構成要件ニ」）
を備えるものであるから一致すると主張している。
　一方、異議申立人は、本件請求項１に係る発明の残る構成要件である、
「一端部に前記第１入力ディスクと他端部に第２入力ディスクをそれぞれボール支持機構を介して支持すると共に、少なくとも第１入力ディスクに対して軸方向に相対移動可能な入力軸と」（「構成要件ハ」）及び
「前記入力軸と前記第１入力ディスクとの間に介装したボール支持機構の両側に配置されて、ボール支持機構の抜けを防止する一対の抜け止め用リングのうち、一方は第１入力ディスクの内周側に、他方が入力軸の外周側に係合し、第１入力ディスクが推力カム機構によって押圧されたときに両抜け止め用リング間の間隔が拡がるように構成されている」（「構成要件ホ」）
は、前記参考文献１に記載されていないとして、これらを相違点として認識している。
　ここで、前記参考文献１において前記構成要件ニに係る「推力カム機構」に相当する機構がいかなる具体的構成を有するものか検討するに、前記参考文献１の記載には定かには記載されていない。
　
　確かに、摩擦車式無段変速機において、入力ディスク、摩擦ローラ及び出力ディスクの各々の間における摩擦力は、変速した結果の出力を得るために当然に必要なものであり、それを得るための何らかの推力機構を有することは、当業者にとって技術常識といえる。
　その観点からして、前記参考文献１に記載される摩擦車式無段変速機が、前記構成要件ニに係る「推力カム機構」に相当する何らかの機構を有することは当然のことといえる。
　したがって、特許権者が、前記参考文献１に記載される摩擦車式無段変速機を基本構成と認識しているのは、前記参考文献１に記載される構成において備えるべき「推力カム機構」の具体的構成を熟知しており、本件請求項１に係る発明はそれを改良するものであるとした趣旨と理解される。
　
　これに対して、前記したように、前記参考文献１において推力カム機構の実体は定かではなく、構成要件ニにおける「「第１入力ディスクの第１摩擦ローラの接触面と反対側である背面側において入力軸に取り付けられると共に、入力ディスクに応じた推力を第１入力ディスクの背面から作用させる推力カム機構」自体が、前記参考文献１のいずれの記載から明かであるかについて、異議申立人は何ら指摘していないのであり、単に本件特許明細書中で、参考文献１に記載されるものが先行技術であるとする、特許権者の記載のみを元に主張しているのである。
　
　したがって、異議申立人は、本件請求項１に係る発明の摩擦車式無段変速機における「推力カム機構」が、当業者にとり容易に想到し得ることを裏付ける証拠を提示していないのであり、当該「推力カム機構」構成自体が当業者にとり容易に案出し得たものか否かを判断し得る証拠はないこととなる。
　
　してみるに、たとえ、機械設計者であれば、可動部分が動くことを考慮することは当然であるとしても、
「 第１入力ディスク、第１出力ディスク、及び両ディスクに摩擦接触する一対の第１摩擦ローラを有する第１無段変速機構 と、
　第２入力ディスク、第２出力ディスク、及び両ディスクに摩擦接触する一対の第２摩擦ローラを有する第２無段変速機構と、
　一端部に前記第１入力ディスクを他端部に第２入力ディスクをそれぞれボール支持機構を介して支持すると共に、少なくもと第１入力ディスクに対して軸方向に相対移動可能な入力軸と、
　第１入力ディスクの第１摩擦ローラの接触面と反対側である背面側において入力軸に取り付けられると共に、入力トルクに応じた推力を第１入力ディスクの背面から作用させる推力カム機構と、
を備えた摩擦車式無段変速機構」の構成において、
入力ディスクと出力ディスクとの間に挟み込まれる摩擦ローラに対して、入力トルクに応じた押し付け力を付与するため、入力軸の一端にはローディングナット及び皿ばねが、また他端には推力カム機構が取り付けられている構成を採用したことにより、期待される作用効果を担保する上で設けられた「ボールスプライン」機構を、当該「推力カム機構」と一体のものとして判断すべきものである。
　
４．むすび
　以上のとおりであるから、特許異議申立ての理由及び証拠によっては、本件訂正請求項１に係る特許を取り消すことはできない。
　
　また、他に本件訂正請求項１に係る特許を取り消すべき理由を発見しない。
　したがって、本件訂正請求項１に係る発明についての特許は拒絶の査定をしなければならない特許出願に対してされたものとは認めない。
　よって、特許法等の一部を改正する法律（平成６年法律第１１６号）附則第１４条の規定に基づく、特許法等の一部を改正する法律の施行に伴う経過措置を定める政令（平成７年政令第２０５号）第４条第２項の規定により、結論のとおり決定する。
【異議決定日】
平成１３年８月１４日（２００１．８．１４）
【訂正の要旨】
訂正の要旨
１．訂正事項ａ
　本件特許請求の範囲の請求項１を特許請求の範囲の減縮を目的として次のように訂正する。
「【請求項１】
　第１入力ディスク、第１出力ディスク、及び両ディスクに摩擦接触する一対の第１摩擦ローラを有する第１無段変速機構と、
　第２入力ディスク、第２出力ディスク、及び両ディスクに摩擦接触する一対の第２摩擦ローラを有する第２無段変速機構と、
　一端部に前記第１入力ディスクを他端部に第２入力ディスクをそれぞれボール支持機構を介して支持すると共に、少なくもと第１入力ディスクに対して軸方向に相対移動可能な入力軸と、
　第１入力ディスクの第１摩擦ローラの接触面と反対側である背面側において入力軸に取り付けられると共に、入力トルクに応じた推力を第１入力ディスクの背面から作用させる推力カム機構と、
を備えた摩擦車式無段変速機構において、
　前記入力軸と前記第１入力ディスクとの間に介装したボール支持機構の両側に配置されて、ボール支持機構の抜けを防止する一対の抜け止め用リングのうち、一方は第１入力ディスクの内周側に、他方が入力軸の外周側に係合し、第１入力ディスクが入力トルクに応じて推力カム機構によって押圧されたときに両抜け止め用リング間の間隔が拡がるように構成されていることを特徴とする摩擦車式無段変速機。」
２．訂正事項ｂ
　上記訂正事項ａの訂正に伴い、特許請求の範囲と発明の詳細な説明の記載との整合を図るため、明りょうでない記載の釈明を目的として、明細書の段落番号【０００６】の記載を次のように訂正する。
「【０００６】
　【課題を解決するための手段】
　本発明は、第１入力ディスク、第１出力ディスク、及び両ディスクに摩擦接触する一対の第１摩擦ローラを有する第１無段変速機構と、第２入力ディスク、第２出力ディスク、及び両ディスクに摩擦接触する一対の第２摩擦ローラを有する第２無段変速機構と、一端部に前記第１入力ディスクを他端部に第２入力ディスクをそれぞれボール支持機構を介して支持すると共に、少なくもと第１入力ディスクに対して軸方向に相対移動可能な入力軸と、前記入力軸の外側の一部に同軸的に相対回転自在に配置され、第１出力ディスクと第２出力ディスクとが支持されている出力軸と、第１入力ディスクの第１摩擦ローラの接触面と反対側である背面側において入力軸に取り付けられると共に、入力トルクに応じた推力を第１入力ディスクの背面から作用させる推力カム機構とを備えた摩擦車式無段変速機構において、前記入力軸と前記第１入力ディスクとの間に介装したボール支持機構の両側に配置されて、ボール支持機構の抜けを防止する一対の抜け止め用リングのうち、一方は第１入力ディスクの内周側に、他方が入力軸の外周側に係合し、第１入力ディスクが入力トルクに応じて推力カム機構によって押圧されたときに両抜け止め用リング間の間隔が拡がるように構成されていることを特徴とする。」
（５４）【発明の名称】
摩擦車式無段変速機
（５７）【特許請求の範囲】
　【請求項１】
　第１入力ディスク、第１出力ディスク、及び両ディスクに摩擦接触する一対の第１摩擦ローラを有する第１無段変速機構と、
　第２入力ディスク、第２出力ディスク、及び両ディスクに摩擦接触する一対の第２摩擦ローラを有する第２無段変速機構と、
　一端部に前記第１入力ディスクを他端部に第２入力ディスクをそれぞれボール支持機構を介して支持すると共に、少なくもと第１入力ディスクに対して軸方向に相対移動可能な入力軸と、
　第１入力ディスクの第１摩擦ローラの接触面と反対側である背面側において入力軸に取り付けられると共に、入力トルクに応じた推力を第１入力ディスクの背面から作用させる推力カム機構と、
を備えた摩擦車式無段変速機構において、
　前記入力軸と前記第１入力ディスクとの間に介装したボール支持機構の両側に配置されて、ボール支持機構の抜けを防止する一対の抜け止め用リングのうち、一方は第１入力ディスクの内周側に、他方が入力軸の外周側に係合し、第１入力ディスクが入力トルクに応じて推力カム機構によって押圧されたときに両抜け止め用リング間の間隔が拡がるように構成されていることを特徴とする摩擦車式無段変速機。
【発明の詳細な説明】
　【０００１】
　【産業上の利用分野】
　本発明は、摩擦車式無段変速機に関するものである。
　【０００２】
　【従来の技術】
　従来の摩擦車式無段変速機として、米国雑誌「機械設計」（ＭＡＣＨＩＮＥ　ＤＥＳＩＧＮ）１９８４年４月１８日号の第１５５頁に示されるものがある。これに示される摩擦車式無段変速機は、並列に配置された２つの無段変速機構を入力ディスクと出力ディスクとの位置関係が互いに逆となるように、すなわち出力ディスク同志が隣接するように配置し、無段変速機構で発生するスラスト力をバランスさせるように構成してある。両出力ディスクの回転は両出力ディスク間に配置された歯車により取り出される。
　【０００３】
　また、入力ディスクと出力ディスクとの間に挟み込まれる摩擦ローラに対して、入力トルクに応じた押し付け力を付与するため、入力軸の一端にはローディングナット及び皿ばねが、また他端には推力カム機構が取り付けられている。
　【０００４】
　【発明が解決しようとする課題】
　しかしながら、上記のような従来の摩擦車式無段変速機では、入力軸にボール支持機構を介して入力ディスクが取り付けられているが、入力トルクに応じて推力カム機構により入力軸が移動すると、ボール支持機構の抜け止め用のリングとボール支持機構が干渉することがあり、干渉によりリングが損傷するおそれがあった。
　【０００５】
　本発明は、入力軸が移動してもリングとボール支持機構とが干渉することのないようにして、上記した問題を解決することを目的としている。
　【０００６】
　【課題を解決するための手段】
　本発明は、第１入力ディスク、第１出力ディスク、及び両ディスクに摩擦接触する一対の第１摩擦ローラを有する第１無段変速機構と、第２入力ディスク、第２出力ディスク、及び両ディスクに摩擦接触する一対の第２摩擦ローラを有する第２無段変速機構と、一端部に前記第１入力ディスクを他端部に第２入力ディスクをそれぞれボール支持機構を介して支持すると共に、少なくもと第１入力ディスクに対して軸方向に相対移動可能な入力軸と、第１入力ディスクの第１摩擦ローラの接触面と反対側である背面側において入力軸に取り付けられると共に、入力トルクに応じた推力を第１入力ディスクの背面から作用させる推力カム機構とを備えた摩擦車式無段変速機構において、前記入力軸と前記第１入力ディスクとの間に介装したボール支持機構の両側に配置されて、ボール支持機構の抜けを防止する一対の抜け止め用リングのうち、一方は第１入力ディスクの内周側に、他方が入力軸の外周側に係合し、第１入力ディスクが入力トルクに応じて推力カム機構によって押圧されたときに両抜け止め用リング間の間隔が拡がるように構成されていることを特徴とする。
　【０００７】
　【作用】
　前記入力軸と前記第１入力ディスクとの間に介装したボール支持機構の両側には、一対の抜け止め用リングが配置されるが、入力トルクに応じて推力カム機構を介して第１入力ディスクが背面から押圧され、これとは相対的に入力軸が移動すると、両抜け止め用リング間の間隔が拡がるようになっている。このため、両抜け止め用リングの間に介在するボール支持機構はこれらリングと干渉することがなく、その損傷が防止される。
　【０００８】
　【実施の形態】
　図１に本発明の実施の形態を示す。
　【０００９】
　ケーシングは、ハウジング１０、前部ケース１２、フランジ１４、及び後部ケース１６を有している。フランジ１４が前部ケース１２と後部ケース１６との間に壁を構成している。前部ケース１２の下面にはオイルパン１８が取り付けられており、これによって形成された室内にコントロールバルブ２０が配置されている。前部ケース１２の内部に摩擦車式の第１無段変速機構２２が設けられており、また後部ケース１６内に第１無段変速機構２２と同様の第２無段変速機構２４が設けられている。
　【００１０】
　第１無段変速機構２２は入力ディスク２６と、出力ディスク２８と、両者間の回転力を伝達する摩擦ローラ３０とを有している。入力ディスク２６及び出力ディスク２８に対する摩擦ローラ３０との接触面はトロイド面としてある。入力ディスク２６及び出力ディスク２８に対する摩擦ローラ３０の接触状態を変えることにより、入力ディスク２６及び出力ディスク２８との回転速度比を連続的に変えることができる。
　【００１１】
　第２無段変速機構２４も第１無段変速機構２２と同様の入力ディスク３２と出力ディスク３４と摩擦ローラ３６とを有している。ただし、入力ディスク３２及び出力ディスク３４の配置は第１無段変速機構２２とは逆にしてある。すなわち、第１無段変速機構２２及び第２無段変速機構２４共に出力ディスク２８及び出力ディスク３４がフランジ１４側に位置するように配置してある。
　【００１２】
　入力ディスク２６は入力軸３８に、ボール支持機構としての、ボールベアリング４０を介して支持されている。入力軸３８は図示されてないトルクコンバータと連結されており、これを介してエンジンの回転力が入力されるように構成されている。
　【００１３】
　入力軸３８と一体に回転するようにスプライン結合されたカムフランジ４２が入力ディスク２６の背面側に配置されている。カムフランジ４２はナット４４によって入力軸３８に対して軸方向位置が規制されている。カムフランジ４２及び入力ディスク２６の互いに対面するカム面にカムローラ４６が設けられている。カムローラ４６は入力ディスク２６とカムフランジ４２とが相対回転したとき、入力ディスク２６を出力ディスク２８側に押圧する力を発生させるような形状としてあり、これらにより推力カム機構を構成している。
　【００１４】
　第２無段変速機構２４の入力ディスク３２は入力軸３８にボールスプライン４８を介して連結されている。入力ディスク３２は入力軸３８にねじ込まれるローディングナット５０との間に設けられる皿ばね５１により出力ディスク３４向きの力を受けている。
　【００１５】
　前記入力ディスク２６を入力軸３８に対して支持するボールベアリング４０は、その両側に配置された抜け止め用リング４８と４９によって抜けが防止されるが、一方のリング４８は入力軸２６の外周に対してカムフランジ４２と一体的に係合され、他方のリング４９は入力ディスク２６の内周に対して係合する。
　【００１６】
　第１無段変速機構２２の出力ディスク２８はボールベアリング５２を介して入力軸３８上に回転可能に支持されている。また、第２無段変速機構２４の出力ディスク３４もボールベアリング５３を介して入力軸３８に支持されている。
　【００１７】
　出力ディスク２８と一体のスリーブ５４が出力ディスク３４側に伸びており、これの端部に設けられたスプラインにより駆動歯車５５が一体に回転するように連結されている。また、駆動歯車５５はキー５６によって出力ディスク３４とも一体に回転するように連結されている。
　【００１８】
　スリーブ５４の外径部は複列に配置された２つのアンギュラボールベアリング５７及び５８を介してフランジ１４に支持されている。駆動歯車５５は、入力軸３８と平行に配置された出力軸５９とスプラインによって一体に回転するように結合された従動歯車６０とかみ合っている。従動歯車６０はテーパローラベアリング６１を介してフランジ１４に支持されている。
　【００１９】
　フランジ１４にはこれと一体に上部水平壁部１４ａ及び下部水平壁部１４ｂが設けられており、この上部水平壁部１４ａに第１無段変速機構２２のアッパーリンクポスト６２及び第２無段変速機構２４のアッパーリンクポスト６３が支持されている。また、下部水平壁部１４ｂに第１無段変速機構２２のロワーリングポスト６４及び第２無段変速機構２４のロワーリンクポスト６５が支持されている。
　【００２０】
　次に、作用について説明する。
　【００２１】
　入力軸３８が停止しているときには、皿ばね５１の力が初期推力として第１無段変速機構２２及び第２無段変速機構２４に作用している。入力軸３８が回転すると、カムローラ４６の作用により入力ディスク２６がカムフランジ４２に追従して回転し、同時に入力軸３８の入力トルクに見合った推力を発生させる。
　【００２２】
　これにより第１無段変速機構２２の摩擦ローラ３０は入力ディスク２６と出力ディスク２８とに挟み付られて滑ることなく回転し、また第２無段変速機構２４の摩擦ローラ３６も入力ディスク３２と出力ディスク３４とにはさみ付られて滑ることなく回転する。
　【００２３】
　入力ディスク２６と入力ディスク３２とは同期して回転し、また出力ディスク２８と出力ディスク３４も一体に回転するので、第１無段変速機構２２及び第２無段変速機構２４は同期して回転力を伝達することになる。
　【００２４】
　また、このとき入力軸３８は入力トルクに応じたカムローラ４６の推力により皿ばね５１を圧縮する方向へ移動するため、入力ディスク２６及び入力ディスク３２に対して相対的に図中左側に移動することになる。これにより入力軸３８に設けられている抜け止め用リング４８は、入力ディスク２６のボールベアリング４０から離れる方向に移動し、同じく入力ディスク２６の抜け止め用リング４９は図中右側に移動し、ボールベアリング４０から離れるため、抜け止め用リング４８，４９とボールスペアリング４０とが衝突することがない。したがって衝突により抜け止め用リング４８，４９が破損することがない。
　【００２５】
　入力ディスク２６及び入力ディスク３２と、出力ディスク２８及び出力ディスク３４との間の回転速度比は、摩擦ローラ３０及び摩擦ローラ３６の接触状態を変えることにより連続的に可変である。出力ディスク２８及び出力ディスク３４の回転力は駆動歯車５５に伝達され、更に駆動歯車５５の回転力は従動歯車６０を介して出力軸５９に伝達される。こうすることによって入力軸３８の回転が所望の変速比で出力軸５９に伝達されることになる。しかも第１無段変速機構２２及び第２無段変速機構２４の両方を介して回転力が伝達されるので、十分大きいトルクを伝達することができる。
　【００２６】
上記駆動歯車５５と従動歯車６０とのかみ合いによってスリーブ５４にラジアル方向の力が作用し、また駆動歯車５５及び従動歯車６０はヘリカルギアであるのでスラスト方向の力も発生する。このスリーブ５４に作用するラジアル力及びスラスト力はアンギュラボールベアリング５７及び５８によって支持される。
　【００２７】
　駆動歯車５５に隣接して配置されるアンギュラボールベアリング５７及び５８によって上述のように支持が行われるので、入力軸３８が大きく変形することはなく、駆動歯車５５が傾いたり、中心位置が変位したりすることが防止され、駆動歯車５５と従動歯車６０とのかみ合い状態を所定どおりに保持することができる。
　【００２８】
　また、従動歯車６０についてもテーパローラベアリング６１によってフランジ１４に支持されており、変位したり傾いたりすることがないので、駆動歯車５５及び従動歯車６０のかみ合い状態は良好な状態に保持される。
　【００２９】
　従って、駆動歯車５５と従動歯車６０とのかみ合いによって発生する騒音は小さいものとなる。また、アンギュラボールベアリング５７及び５８によってスラスト方向の支持も行われるので、第１無段変速機構２２及び第２無段変速機構２４の軸方向への位置は確実に規制され、安定した作動を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
　【図１】
本発明の実施形態を示す図。
　【符号の説明】
　２２　第１無段変速機構
　２４　第２無段変速機構
　２６　第１入力ディスク
　２８　第１出力ディスク
　３０　第１摩擦ローラ
　３２　第２入力ディスク
　３４　第２出力ディスク
　３６　第２摩擦ローラ
　４０　ボールベアリング（ボール支持機構）
　４２　カムフランジ
　４６　カムローラ
　４８　抜け止め用リング
　４９　抜け止め用リング
　５０　ローディングナット
　５１　皿ばね