【事件の表示】
　特許第２７４５２８８号「戸車付建具」の請求項１ないし２に係る特許に対する特許異議の申立てについて、次のとおり決定する。
【結論】
　特許第２７４５２８８号の請求項１ないし２に係る特許を取り消す。
【理由】
Ｉ．手続の経緯
　本件特許第２７４５２８８号に係る出願は、平成７年２月１７日の出願であって、平成１０年２月１３日に特許の設定登録がなされ、その後、三協アルミニウム工業株式会社から特許異議の申立がなされ、取消理由通知が通知され、その指定期間内である平成１１年７月９日に訂正請求がなされた後、訂正拒絶理由通知が通知され、それに対して、平成１１年９月１７日付けで意見書が提出されたものである。
ＩＩ．訂正の要旨
　訂正事項ａ：特許請求の範囲の【請求項１】及び【請求項２】を、特許請求の範囲の減縮を目的として、次のように訂正する。
「【請求項１】下向きに開放した溝を有する下桟を備えた建具本体と、該建具本体の下桟の溝内に嵌合される両側片部を備えた車輪枠を有し、該車輪枠の両側片部間に車輪を軸支してなる戸車と、少なくとも上記下桟の溝の側壁部に設けられて上記車輪枠を上下方向に移動可能に支持する案内部と、上記車輪枠の上部に螺合された調整ネジと、上記下桟の溝の上壁部に穿設され、上記調節ネジの頭部を下方から係合させて露出させる孔部とを具備したことを特徴とする戸車付建具。
　【請求項２】両側の側壁部及びこれらを連結する上壁部により下向きに開放した溝を有するように形成された形材からなる下桟を備えた建具本体と、該建具本体の下桟の溝内に嵌合される両側片部を備えた断面略逆Ｕ字状の車輪枠を有し、該車輪枠の両側片部間に車輪を軸支してなる戸車と、該戸車の車輪枠の側片部に設けられた突部と、上記下桟の側壁部に形成され、上記突部を係合させて車輪枠を上下方向に移動可能に支持する案内溝と、上記車輪枠の上片部にほぼ垂直に螺合された鍔付頭部を有する調整ネジと、上記下桟の上壁部に穿設され、上記調節ネジの頭部をその鍔が上壁部の下面に当接するように下方から係合させて露出させる孔部とを具備したことを特徴とする戸車付建具。」
　訂正事項ｂ：明細書の段落【０００６】【０００７】の記載を、明瞭でない記載の釈明を目的として、次のように訂正する。
「【０００６】
　【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために請求項１の発明に係る戸車付建具は、下向きに開放した溝を有する下桟を備えた建具本体と、該建具本体の下桟の溝内に嵌合される両側片部を備えた車輪枠を有し、該車輪枠の両側片部間に車輪を軸支してなる戸車と、少なくとも上記下桟の溝の側壁部に設けられて上記車輪枠を上下方向に移動可能に支持する案内部と、上記車輪枠の上部に螺合された調整ネジと、上記下桟の溝の上壁部に穿設され、上記調節ネジの頭部を下方から係合させて露出させる孔部とを具備したことを特徴とする。
　【０００７】
請求項２の発明に係る戸車付建具は、両側の側壁部及びこれらを連結する上壁部により下向きに開放した溝を有するように形成された形材からなる下桟を備えた建具本体と、該建具本体の下桟の溝内に嵌合される両側片部を備えた断面略逆Ｕ字状の車輪枠を有し、該車輪枠の両側片部間に車輪を軸支してなる戸車と、該戸車の車輪枠の側片部に設けられた突部と、上記下桟の側壁部に形成され、上記突部を係合させて車輪枠を上下方向に移動可能に支持する案内溝と、上記車輪枠の上片部にほぼ垂直に螺合された鍔付頭部を有する調整ネジと、上記下桟の上壁部に穿設され、上記調節ネジの頭部をその鍔が上壁部の下面に当接するように下方から係合させて露出させる孔部とを具備したことを特徴とする。」
　訂正事項ｃ：明細書の段落【００２２】【００２３】の記載を、明瞭でない記載の釈明を目的として、次のように訂正する。
「【００２２】
（１）請求項１の発明に係る戸車付建具によれば、建具本体の下桟の溝に戸車の両側片部を備えた車輪枠を嵌合させて少なくとも上記下桟の溝の側壁部に設けられた案内部により上記車輪枠を上下方向に移動可能に支持する構造で、戸車の取付枠を必要としない簡単な構造であると共に、上記車輪枠の上部に螺合された調整ネジの頭部を上記下桟の溝の上壁部に穿設された孔部に下方から係合させて露出させるように構成されているため、下桟の溝内に戸車をワンタッチで取付けることができ、製造及び組立の容易化が図れると共にコストの低減が図れる。
　【００２３】
（２）請求項２の発明に係る戸車付建具によれば、建具本体の形材からなる下桟の溝内に戸車の両側片部を備えた車輪枠を嵌合させ、この車輪枠の側片部に設けられた突部を上記下桟の側片部に形成された案内溝に係合させて車輪枠を上下方向に移動可能に支持する構造で、戸車の取付枠を必要としない簡単な構造であると共に、上記車輪枠の上部に螺合された鍔付頭部を有する調整ネジの頭部を上記下桟の上壁部に穿設された孔部に鍔が上壁部の下面に当接するように下方から係合させて露出させるように構成されているため、下桟の溝内に戸車をワンタッチで取付けることができ、製造及び組立の容易化が図れると共にコストの低減が図れる。」
　なお、訂正請求書に添付した訂正明細書の特許請求の範囲等において、読めない文字や脱字が散見されるが、今回訂正を予定している個所ではないので、特許明細書及び訂正請求書の訂正の内容の項における、それぞれの記載を参酌した。
ＩＩＩ．訂正の適否
　１．訂正の目的の適否、新規事項の有無及び拡張・変更の存否
　上記訂正事項ａに係る訂正は、特許請求の範囲の減縮を目的とするものであり、しかもその訂正は、願書に添付した明細書又は図面に記載した事項の範囲内のものであり、さらに、実質上特許請求の範囲を拡張し、又は変更するものではない。
　また、訂正事項ｂ、ｃに係る訂正は、訂正事項ａに関連してなされた明瞭でない記載の釈明に該当し、願書に添付した明細書又は図面に記載した事項の範囲内のものであり、さらに、実質上特許請求の範囲を拡張し、又は変更するものではない。
　２．独立特許要件の判断
（１）訂正明細書の請求項１及び２に係る発明
　訂正明細書の請求項１及び２に係る発明は、訂正明細書の特許請求の範囲の請求項１及び２に記載された次のとおりのものである。（以下、「訂正後発明１」及び「訂正後発明２」という。）
「【請求項１】下向きに開放した溝を有する下桟を備えた建具本体と、該建具本体の下桟の溝内に嵌合される両側片部を備えた車輪枠を有し、該車輪枠の両側片部間に車輪を軸支してなる戸車と、少なくとも上記下桟の溝の側壁部に設けられて上記車輪枠を上下方向に移動可能に支持する案内部と、上記車輪枠の上部に螺合された調整ネジと、上記下桟の溝の上壁部に穿設され、上記調節ネジの頭部を下方から係合させて露出させる孔部とを具備したことを特徴とする戸車付建具。
　【請求項２】両側の側壁部及びこれらを連結する上壁部により下向きに開放した溝を有するように形成された形材からなる下桟を備えた建具本体と、該建具本体の下桟の溝内に嵌合される両側片部を備えた断面略逆Ｕ字状の車輪枠を有し、該車輪枠の両側片部間に車輪を軸支してなる戸車と、該戸車の車輪枠の側片部に設けられた突部と、上記下桟の側壁部に形成され、上記突部を係合させて車輪枠を上下方向に移動可能に支持する案内溝と、上記車輪枠の上片部にほぼ垂直に螺合された鍔付頭部を有する調整ネジと、上記下桟の上壁部に穿設され、上記調節ネジの頭部をその鍔が上壁部の下面に当接するように下方から係合させて露出させる孔部とを具備したことを特徴とする戸車付建具。」
（２）引用刊行物記載の発明
　訂正後発明１及び２に対して、当審が先に通知した訂正拒絶理由で引用した、実願昭５２−１１９９７３号（実開昭５４−４７２５１号）のマイクロフィルム（以下、「刊行物１」という。）には、実用新案登録請求の範囲、第１頁第１４行及び第１〜３図を参照すると、両側の側壁部及びこれらを連結する上壁部により下向きに解放した溝を有し、溝の片側側壁部には長孔が穿設された下框を備えた建具本体と、該建具本体の下框の溝内に取り付けられる支持板を有し、支持板に軸支してなる戸車と、戸車の支持板に設けられた突起と、下框の側壁部に形成され、突起を係合させて支持板を上下方向に移動可能に支持する切欠溝と、下框の長孔を通して側方から支持板の上方側部に螺合されたビスとを具備した戸車装置が記載されている。
　また、実願昭５３−４９３０８号（実開昭５４−１５２５４５号）のマイクロフィルム（以下、「刊行物２」という。）には、実用新案請求の範囲、第５頁第３〜１５行及び第２，３，６図を参照すると、障子框に取付け固定される外部抱持体に、戸車を取付け支持する内部可動体を上下動可能に重合し、内部可動体の上面水平部にほぼ垂直に螺合された係止部を有する調整螺子と、外部抱持体の上面水平部に設けられ、調整螺子の頭部をその係止部が外部抱持体の上面水平部裏面に係合するように下方から嵌合させる係合孔を具備した調節戸車が記載されている。
（３）対比・判断
　イ．訂正後発明１について
　訂正後発明１と刊行物１に記載された発明とを比較すると、刊行物１に記載された発明の「下框」、「支持板」、「切欠溝」、「長孔」、「ビス」及び「戸車装置」は、それぞれの機能に照らし、各々、訂正後発明１の「下桟」、「車輪枠」、「案内部」、「孔部」、「調整ネジ」及び「戸車付建具」に相当するから、両者は、下向きに開放した溝を有する下桟を備えた建具本体と、該建具本体の下桟の溝内に取り付けられる車輪枠を有し、該車輪枠に車輪を軸支してなる戸車と、少なくとも上記下桟の溝の側壁部に設けられて上記車輪枠を上下方向に移動可能に支持する案内部と、上記車輪枠に螺合された調整ネジと、上記下桟の溝の片側側壁部に穿設された、調整ネジ用の孔部とを具備した戸車付建具の点で一致し、下記の点で相違している。
ａ．訂正後発明１においては、両側片部を備え、両側片部間に車輪を軸支している車輪枠が下桟の溝内に嵌合されているのに対し、刊行物１に記載された発明においては、車輪枠が板状で車輪の片側で軸支して、下桟の溝内の片側側壁部に取り付けられている点。
ｂ．上記相違点ａ．に関連して、訂正後発明１においては、下桟の溝内に嵌合される両側片部を備えた車輪枠の上部に螺合された調節ネジの頭部を、下桟の溝の上壁部に穿設された孔部に下方から係合させて露出させるという調整ネジ取付機構をとっているのに対し、刊行物１に記載された発明においては、下桟の溝内の片側側壁部に取り付けられている板状の車輪枠の上方側部に調整ネジを下桟の溝の片側側壁部に穿設された孔部を通して側方から螺合させるという調整ネジ取付機構をとっている点。
　上記相違点ａ．について検討すると、この種戸車付建具において、両側片部を備え、両側片部間に車輪を軸支している車輪枠を下桟の溝内に、固定金具とか戸車枠のような取付枠等を介して嵌合する点は、広く用いられている周知技術（実公昭４７−３４２１３号公報、実願昭５１−１５５３９３号（実開昭５３−７１９３９号）のマイクロフィルム等参照）である。ここで、刊行物１に記載された発明において、両側片部を備えてはいないが、車輪を軸支する車輪枠が、取付枠等を介することなく下桟の溝内に取り付けられる点が開示されていることを併せて考慮すると、上記相違点ａ．における刊行物１に記載された発明の構成を、上記周知技術をもとに、訂正後発明１の構成とすることに格別の困難性はない。
　次に、上記相違点ｂ．について検討すると、上記刊行物２に記載された発明の「内部可動体」、「内部可動体の上面水平部」、「調整螺子」、「係合孔」及び「調節戸車」は、それぞれの機能に照らし、各々、訂正後発明１の「車輪枠」、「車輪枠の上部」、「調整ネジ」、「孔部」及び「戸車付建具」に相当するから、刊行物２には、戸車付建具の車輪枠の上部に調整ネジを螺合させ、調整ネジの頭部を下方から係合させて露出させる孔部を障子框に取付け固定される外部抱持体の上面水平部に穿設した点が記載されている。ここで、この種戸車付建具において、両側片部を備え、両側片部間に車輪を軸支している車輪枠を下桟の溝内に、固定金具とか戸車枠のような取付枠等を介して嵌合し、両側片部を備えた車輪枠の上部に調整ネジを設けて、下桟の溝の上壁部に調整ネジのための孔部を穿設することは、広く用いられている周知技術（実公昭４７−３４２１３号公報、実願昭５１−１５５３９３号（実開昭５３−７１９３９号）のマイクロフィルム等参照）であること及び、上記相違点ａ．についての検討内容を考慮すると、相違点ｂ．における、刊行物１に記載された調整ネジ取付機構にかえて、刊行物２に記載された調整ネジ取付機構を採用することに、格別の困難性はない。
　そして、全体として訂正後発明１の奏する効果も、刊行物１及び２に記載された発明及び周知技術から予測しうる程度のもので、格別顕著でない。
　ロ．訂正後発明２について
　訂正後発明２と刊行物１に記載された発明とを比較すると、刊行物１に記載された発明の「下框」、「支持板」、「突起」、「切欠溝」、「長孔」、「ビス」及び「戸車装置」は、それぞれの機能に照らし、各々、訂正後発明２の「下桟」、「車輪枠」、「突部」、「案内溝」、「孔部」、「調整ネジ」及び「戸車付建具」に相当するから、両者は、両側の側壁部及びこれらを連結する上壁部により下向きに開放した溝を有するように形成された形材からなる下桟を備えた建具本体と、該建具本体の下桟の溝内に取り付けられる車輪枠を有し、該車輪枠に車輪を軸支してなる戸車と、該戸車の車輪枠の側片部に設けられた突部と、上記下桟の側壁部に形成され、上記突部を係合させて車輪枠を上下方向に移動可能に支持する案内溝と、上記車輪枠に螺合された調整ネジと、上記下桟の溝の片側側壁部に穿設された、調整ネジ用の孔部とを具備した戸車付建具の点で一致し、下記の点で相違している。
ｃ．訂正後発明２においては、両側片部を備えた断面略逆Ｕ字状で、両側片部間に車輪を軸支している車輪枠が下桟の溝内に嵌合されているのに対し、刊行物１に記載された発明においては、車輪枠が板状で車輪の片側で軸支して、下桟の溝内の片側側壁部に取り付けられている点。
ｄ．上記相違点ｃ．に関連して、訂正後発明２においては、下桟の溝内に嵌合される両側片部を備えた断面略逆Ｕ字状の車輪枠の上片部にほぼ垂直に螺合された鍔付頭部を有する調節ネジの頭部を、その鍔が上壁部の下面に当接するように下桟の上壁部に穿設された孔部に下方から係合させて露出させるという調整ネジ取付機構をとっているのに対し、刊行物１に記載された発明においては、下桟の溝内の片側側壁部に取り付けられている板状の車輪枠の上方側部に調整ネジを下桟の溝の片側側壁部に穿設された孔部を通して側方から螺合させるという調整ネジ取付機構をとっている点。
　上記相違点ｃ．について検討すると、この種戸車付建具において、両側片部を備えた断面略逆Ｕ字状で、両側片部間に車輪を軸支している車輪枠を下桟の溝内に、固定金具とか戸車枠のような取付枠等を介して嵌合する点は、広く用いられている周知技術（実公昭４７−３４２１３号公報、実願昭５１−１５５３９３号（実開昭５３−７１９３９号）のマイクロフィルム等参照）である。ここで、刊行物１に記載された発明において、両側片部を備えてはいないが、車輪を軸支する車輪枠が、取付枠等を介することなく下桟の溝内に取り付けられる点が開示されていることを併せて考慮すると、上記相違点ｃ．における刊行物１に記載された発明の構成を、上記周知技術をもとに、訂正後発明２の構成とすることに格別の困難性はない。
　次に、上記相違点ｄ．について検討すると、上記刊行物２に記載された発明の「内部可動体」、「内部可動体の上面水平部」、「調整螺子」、「係止部」、「係合孔」及び「調節戸車」は、それぞれの機能に照らし、各々、訂正後発明２の「車輪枠」、「車輪枠の上片部」、「調整ネジ」、「鍔」、「孔部」及び「戸車付建具」に相当するから、刊行物２には、戸車付建具の車輪枠の上片部に鍔付頭部を有する調整ネジをほぼ垂直に螺合させ、調整ネジの頭部をその鍔が上面水平部の下面に当接するように下方から係合させて露出させる孔部を、障子框に取付け固定される外部抱持体の上面水平部に穿設した点が記載されているということができる。ここで、この種戸車付建具において、両側片部を備えた断面略逆Ｕ字状で、両側片部間に車輪を軸支している車輪枠を下桟の溝内に、固定金具とか戸車枠のような取付枠等を介して嵌合し、両側片部を備えた車輪枠の上部に調整ネジを設けて、下桟の溝の上壁部に調整ネジのための孔部を穿設することは下桟の溝の上壁部に調整ネジのための孔部を穿設することは、広く用いられている周知技術（実公昭４７−３４２１３号公報、実願昭５１−１５５３９３号（実開昭５３−７１９３９号）のマイクロフィルム等参照）であること及び、上記相違点ｃ．についての検討内容を考慮すると、相違点ｄ．における、刊行物１に記載された調整ネジ取付機構にかえて、刊行物２に記載された調整ネジ取付機構を採用することに、格別の困難性はない。
　そして、全体として訂正後発明２の奏する効果も、刊行物１及び２に記載された発明及び周知技術から予測しうる程度のもので、格別顕著でない。
　ハ．むすび
　したがって、訂正後発明１及び２は、いずれも、刊行物１、２に記載された発明及び周知技術から、当業者が容易に発明できたものであり、特許出願の際独立して特許を受けることができないものである。
　なお、特許権者は意見書で、訂正後発明１及び２と刊行物１及び２に記載された発明との差異を種々述べているが、いずれも訂正後発明１及び２の構成に基いた主張ではなく、採用することができない。
　３．訂正の適否のむすび
　以上のとおりであるから、上記訂正は、特許法等の一部を改正する法律（平成６年法律第１１６号）附則第６条第１項の規定によりなお従前の例によるとされる、特許法第１２０条の４第３項でさらに準用する特許法第１２６条第４項の規定に適合しないので、当該訂正は認められない。
ＩＶ．異議の申立てについての判断
　１．本件発明
　特許第２７４５２８８号の請求項１及び２に係る発明（以下、「本件発明１」及び「本件発明２」という。）は、特許明細書の記載からみて、その特許請求の範囲の請求項１及び２に記載された次の事項により構成されるとおりのものである。
「【請求項１】下向きに開放した溝を有する下桟を備えた建具本体と、該建具本体の下桟の溝内に嵌合される車輪枠を有し、該車輪枠に車輪を軸支してなる戸車と、少なくとも上記下桟の溝の側壁部に設けられて上記車輪枠を上下方向に移動可能に支持する案内部と、上記車輪枠の上部に螺合された調整ネジと、上記下桟の溝の上壁部に穿設され、上記調節ネジの頭部を下方から係合させて露出させる孔部とを具備したことを特徴とする戸車付建具。
　【請求項２】両側の側壁部及びこれらを連結する上壁部により下向きに開放した溝を有するように形成された形材からなる下桟を備えた建具本体と、該建具本体の下桟の溝内に嵌合される断面略逆Ｕ字状の車輪枠を有し、該車輪枠に車輪を軸支してなる戸車と、該戸車の車輪枠の側片部に設けられた突部と、上記下桟の側壁部に形成され、上記突部を係合させて車輪枠を上下方向に移動可能に支持する案内溝と、上記車輪枠の上片部にほぼ垂直に螺合された鍔付頭部を有する調整ネジと、上記下桟の上壁部に穿設され、上記調節ネジの頭部をその鍔が上壁部の下面に当接するように下方から係合させて露出させる孔部とを具備したことを特徴とする戸車付建具。」
　２．引用刊行物記載の発明
　当審が先に取消理由通知において引用した刊行物１（実願昭５２−１１９９７３号（実開昭５４−４７２５１号）のマイクロフィルム）及び刊行物２（実願昭５３−４９３０８号（実開昭５４−１５２５４５号）のマイクロフィルム）にはそれぞれ上記ＩＩＩ．２．（２）に記載したとおりの発明が記載されている。
　３．対比・判断
（１）本件発明１に対して
　本件発明１と刊行物１に記載された発明とを比較すると、刊行物１に記載された発明の「下框」、「支持板」、「切欠溝」、「長孔」、「ビス」及び「戸車装置」は、それぞれの機能に照らし、各々、本件発明１の「下桟」、「車輪枠」、「案内部」、「孔部」、「調整ネジ」及び「戸車付建具」に相当するから、両者は、下向きに開放した溝を有する下桟を備えた建具本体と、該建具本体の下桟の溝内に取り付けられる車輪枠を有し、該車輪枠に車輪を軸支してなる戸車と、少なくとも上記下桟の溝の側壁部に設けられて上記車輪枠を上下方向に移動可能に支持する案内部と、上記車輪枠に螺合された調整ネジと、上記下桟の溝の片側側壁部に穿設された、調整ネジ用の孔部とを具備した戸車付建具の点で一致し、下記の点で相違している。
ａ．本件発明１においては、車輪枠が下桟の溝内に嵌合されているのに対し、刊行物１に記載された発明においては、車輪枠が下桟の溝内の片側側壁部に取り付けられている点。
ｂ．上記相違点ａ．に関連して、本件発明１においては、下桟の溝内に嵌合される車輪枠の上部に螺合された調節ネジの頭部を、下桟の溝の上壁部に穿設された孔部に下方から係合させて露出させるという調整ネジ取付機構をとっているのに対し、刊行物１に記載された発明においては、下桟の溝内の片側側壁部に取り付けられている板状の車輪枠の上方側部に調整ネジを下桟の溝の片側側壁部に穿設された孔部を通して側方から螺合させるという調整ネジ取付機構をとっている点。
　上記相違点ａ．について検討すると、この種戸車付建具において、車輪を軸支している車輪枠を下桟の溝内に、固定金具とか戸車枠のような取付枠等を介して嵌合する点は、広く用いられている周知技術（実公昭４７−３４２１３号公報、実願昭５１−１５５３９３号（実開昭５３−７１９３９号）のマイクロフィルム等参照）である。ここで、刊行物１に記載された発明において、車輪を軸支する車輪枠が、取付枠等を介することなく下桟の溝内に取り付けられる点が開示されていることを併せて考慮すると、上記相違点ａ．における刊行物１に記載された発明の構成を、上記周知技術をもとに、本件発明１の構成とすることに格別の困難性はない。
　次に、上記相違点ｂ．について検討すると、上記刊行物２に記載された発明の「内部可動体」、「内部可動体の上面水平部」、「調整螺子」、「係合孔」及び「調節戸車」は、それぞれの機能に照らし、各々、本件発明１の「車輪枠」、「車輪枠の上部」、「調整ネジ」、「孔部」及び「戸車付建具」に相当するから、刊行物２には、戸車付建具の車輪枠の上部に調整ネジを螺合させ、調整ネジの頭部を下方から係合させて露出させる孔部を障子框に取付け固定される外部抱持体の上面水平部に穿設した点が記載されている。ここで、この種戸車付建具において、車輪を軸支している車輪枠を下桟の溝内に、固定金具とか戸車枠のような取付枠等を介して嵌合し、車輪枠の上部に調整ネジを設けて、下桟の溝の上壁部に調整ネジのための孔部を穿設することは、広く用いられている周知技術（実公昭４７−３４２１３号公報、実願昭５１−１５５３９３号（実開昭５３−７１９３９号）のマイクロフィルム等参照）であること及び、上記相違点ａ．についての検討内容を考慮すると、相違点ｂ．における、刊行物１に記載された調整ネジ取付機構にかえて、刊行物２に記載された調整ネジ取付機構を採用することに、格別の困難性はない。
　そして、全体として本件発明１の奏する効果も、刊行物１及び２に記載された発明及び周知技術から予測しうる程度のもので、格別顕著でない。
　ロ．本件発明２について
　本件発明２と刊行物１に記載された発明とを比較すると、刊行物１に記載された発明の「下框」、「支持板」、「突起」、「切欠溝」、「長孔」、「ビス」及び「戸車装置」は、それぞれの機能に照らし、各々、本件発明２の「下桟」、「車輪枠」、「突部」、「案内溝」、「孔部」、「調整ネジ」及び「戸車付建具」に相当するから、両者は、両側の側壁部及びこれらを連結する上壁部により下向きに開放した溝を有するように形成された形材からなる下桟を備えた建具本体と、該建具本体の下桟の溝内に取り付けられる車輪枠を有し、該車輪枠に車輪を軸支してなる戸車と、該戸車の車輪枠の側片部に設けられた突部と、上記下桟の側壁部に形成され、上記突部を係合させて車輪枠を上下方向に移動可能に支持する案内溝と、上記車輪枠に螺合された調整ネジと、上記下桟の溝の片側側壁部に穿設された、調整ネジ用の孔部とを具備した戸車付建具の点で一致し、下記の点で相違している。
ｃ．本件発明２においては、断面略逆Ｕ字状の車輪枠が下桟の溝内に嵌合されているのに対し、刊行物１に記載された発明においては、車輪枠が板状で車輪の片側で軸支して、下桟の溝内の片側側壁部に取り付けられている点。
ｄ．上記相違点ｃ．に関連して、本件発明２においては、下桟の溝内に嵌合される断面略逆Ｕ字状の車輪枠の上片部にほぼ垂直に螺合された鍔付頭部を有する調節ネジの頭部を、その鍔が上壁部の下面に当接するように下桟の上壁部に穿設された孔部に下方から係合させて露出させるという調整ネジ取付機構をとっているのに対し、刊行物１に記載された発明においては、下桟の溝内の片側側壁部に取り付けられている板状の車輪枠の上方側部に調整ネジを下桟の溝の片側側壁部に穿設された孔部を通して側方から螺合させるという調整ネジ取付機構をとっている点。
　上記相違点ｃ．について検討すると、この種戸車付建具において、断面略逆Ｕ字状の車輪枠を下桟の溝内に、固定金具とか戸車枠のような取付枠等を介して嵌合する点は、広く用いられている周知技術（実公昭４７−３４２１３号公報、実願昭５１−１５５３９３号（実開昭５３−７１９３９号）のマイクロフィルム等参照）である。ここで、刊行物１に記載された発明において、車輪を軸支する車輪枠が、取付枠等を介することなく下桟の溝内に取り付けられる点が開示されていることを併せて考慮すると、上記相違点ｃ．における刊行物１に記載された発明の構成を、上記周知技術をもとに、本件発明２の構成とすることに格別の困難性はない。
　次に、上記相違点ｄ．について検討すると、上記刊行物２に記載された発明の「内部可動体」、「内部可動体の上面水平部」、「調整螺子」、「係止部」、「係合孔」及び「調節戸車」は、それぞれの機能に照らし、各々、本件発明２の「車輪枠」、「車輪枠の上片部」、「調整ネジ」、「鍔」、「孔部」及び「戸車付建具」に相当するから、刊行物２には、戸車付建具の車輪枠の上片部に鍔付頭部を有する調整ネジをほぼ垂直に螺合させ、調整ネジの頭部をその鍔が上面水平部の下面に当接するように下方から係合させて露出させる孔部を、障子框に取付け固定される外部抱持体の上面水平部に穿設した点が記載されているということができる。ここで、この種戸車付建具において、断面略逆Ｕ字状の車輪枠を下桟の溝内に、固定金具とか戸車枠のような取付枠等を介して嵌合し、両側片部を備えた車輪枠の上部に調整ネジを設けて、下桟の溝の上壁部に調整ネジのための孔部を穿設することは下桟の溝の上壁部に調整ネジのための孔部を穿設することは、広く用いられている周知技術（実公昭４７−３４２１３号公報、実願昭５１−１５５３９３号（実開昭５３−７１９３９号）のマイクロフィルム等参照）であること及び、上記相違点ｃ．についての検討内容を考慮すると、相違点ｄ．における、刊行物１に記載された調整ネジ取付機構にかえて、刊行物２に記載された調整ネジ取付機構を採用することに、格別の困難性はない。
　そして、全体として本件発明２の奏する効果も、刊行物１及び２に記載された発明及び周知技術から予測しうる程度のもので、格別顕著でない。
（３）まとめ
　したがって、本件発明１及び２は、いずれも、上記刊行物１、２に記載された発明及び周知技術から当業者が容易に発明をすることができたものであるから、本件発明１及び２は、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　４．むすび
　以上のとおりであるから、本件発明１及び２についての特許は拒絶の査定をしなければならない特許出願に対してされたものであり、取り消されるべきものである。
　よって、特許法等の一部を改正する法律（平成６年法律第１１６号）附則第１４条の規定に基づく、特許法等の一部を改正する法律の施行に伴う経過措置を定める政令（平成７年政令第２０５号）第４条第１項及び第２項の規定により、結論のとおり決定する。
【異議決定日】
平成１１年１１月９日（１９９９．１１．９）