(57)【要約】  【課題】  前ケースと後ケースとブラケットとを取り付けるねじ止め部を小型化し、高いねじ止めの強度を保持して、ブラケットを自動車等にねじ止めによって取り付けた際に、レンズユニットと撮像素子との間の光軸長さが変化したり光軸がずれたりすることを抑えること。  【解決手段】  撮像モジュール１は、レンズユニット２が被写体側に装着されている前ケース３と、前ケース３に取り付けられて撮像基板８を前ケース３との内側空間に封止する後ケース４と、後ケース４に取り付けられたブラケット５とを具備し、前ケース３に後ケース４が、ねじ止め穴３ａおよび第１のねじ止め貫通孔４ａにねじ込まれた第１のねじ10によって取り付けられ、後ケース４にブラケット５が、第１のねじ止め貫通孔４ａおよび第２のねじ止め貫通孔５ａにねじ込まれた、第１のねじ10よりも大径の第２のねじ11によって取り付けられている。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
レンズユニットが被写体側に装着されているとともに、撮像素子を搭載した撮像基板が前記レンズユニットに前記撮像素子を対向させて被写体側と反対側の部位に設置されている前ケースと、該前ケースに取り付けられて前記撮像基板を前記前ケースとの内側空間に封止している後ケースと、該後ケースに取り付けられた外部取付け用のブラケットとを具備しており、前記前ケースにねじ止め穴が、前記後ケースに第１のねじ止め貫通孔が、前記ブラケットに第２のねじ止め貫通孔がそれぞれ形成されており、前記前ケースに前記後ケースが、前記ねじ止め穴および前記第１のねじ止め貫通孔にねじ込まれた第１のねじによって取り付けられているとともに、前記後ケースに前記ブラケットが、前記第１のねじ止め貫通孔および前記第２のねじ止め貫通孔にねじ込まれた、前記第１のねじよりも大径の第２のねじによって取り付けられていることを特徴とする撮像モジュール。
【請求項２】
前記第１および第２のねじは、それぞれねじ山を有する本体部および該本体部よりも大径の頭部を有しており、前記第２のねじの前記本体部の径が前記第１のねじの前記頭部の径よりも大きいことを特徴とする請求項１に記載の撮像モジュール。
【請求項３】
前記第２のねじは、前記第１のねじよりも前記本体部が長いことを特徴とする請求項２に記載の撮像モジュール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ＣＣＤイメージセンサを始めとする半導体イメージセンサ等から成る撮像素子を用いた撮像モジュールに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車等に取り付けるためのブラケットを有する従来の撮像モジュールは、例えば、以下のような構成を有している。【０００３】
具体的には、レンズユニットが被写体側に装着されているとともに、撮像素子を搭載した撮像基板がレンズユニットに撮像素子を対向させて被写体側と反対側の部位に設置されている前ケースと、前ケースに取り付けられて撮像基板を前ケースとの内側空間に封止している後ケースと、後ケースに取り付けられたブラケットとを有する構成である。【０００４】
このような構成の従来の撮像モジュールにおいては、前ケースと後ケースとを第１のねじによってねじ止めして取り付け、さらに後ケースとブラケットとを第２のねじによってねじ止めして取り付けている。そして、第１のねじと第２のねじとは、それぞれ別個のねじ止め部にねじ込まれている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実開平６−72856号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
従来の撮像モジュールにおいては、前ケースと後ケースとを第１のねじによってねじ止めして取り付け、さらに後ケースとブラケットとを、第１のねじとは別個のねじ止め部にねじ込まれた第２のねじによってねじ止めして取り付けているために、２段のねじ止め構造となる。その結果、ねじ止め部が大型になり、撮像モジュール自体も大型になるという問題点があった。【０００７】
これに対して、撮像モジュールを小型化すべくねじ止め部を小型化するために、ねじの径を小さくすると、ねじ止めの強度が不足することとなる。すると、ブラケットを自動車等にねじ止めによって取り付けた際に、自動車等の振動によって第２のねじの締結力が弱まることから、光軸がずれて画質が劣化しやすくなるという問題点があった。【０００８】
また、第２のねじの締結力が弱まることから、後ケースとブラケットとがずれることによって、撮像モジュールの防水性が低下するという問題点があった。【０００９】
本発明は、上記の従来の問題点に鑑みて案出されたものであり、その目的は、前ケースと後ケースとブラケットとを取り付けるねじ止め部を小型化して、撮像モジュール自体を小型化することにある。また、撮像モジュールについて、高いねじ止めの強度を保持して、ブラケットを自動車等にねじ止めによって取り付けた際に、光軸がずれることを抑えて、高画質の画像を得ることができ、また、撮像モジュールの防水性の低下を抑制することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明の撮像モジュールは、レンズユニットが被写体側に装着されているとともに、撮像素子を搭載した撮像基板が前記レンズユニットに前記撮像素子を対向させて被写体側と反対側の部位に設置されている前ケースと、該前ケースに取り付けられて前記撮像基板を前記前ケースとの内側空間に封止している後ケースと、該後ケースに取り付けられた外部取付け用のブラケットとを具備しており、前記前ケースにねじ止め穴が、前記後ケースに第１のねじ止め貫通孔が、前記ブラケットに第２のねじ止め貫通孔がそれぞれ形成されており、前記前ケースに前記後ケースが、前記ねじ止め穴および前記第１のねじ止め貫通孔にねじ込まれた第１のねじによって取り付けられているとともに、前記後ケースに前記ブラケットが、前記第１のねじ止め貫通孔および前記第２のねじ止め貫通孔にねじ込まれた、前記第１のねじよりも大径の第２のねじによって取り付けられていることを特徴とするものである。【００１１】
また、本発明の撮像モジュールは、上記の構成において、前記第１および第２のねじは、それぞれねじ山を有する本体部および該本体部よりも大径の頭部を有しており、前記第２のねじの前記本体部の径が前記第１のねじの前記頭部の径よりも大きいことを特徴とするものである。【００１２】
また、本発明の撮像モジュールは、上記の構成において、前記第２のねじは、前記第１のねじよりも前記本体部が長いことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１３】
本発明の撮像モジュールによれば、レンズユニットが被写体側に装着されているとともに、撮像素子を搭載した撮像基板がレンズユニットに撮像素子を対向させて被写体側と反対側の部位に設置されている前ケースと、前ケースに取り付けられて撮像基板を前ケースとの内側空間に封止している後ケースと、後ケースに取り付けられた外部取付け用のブラケットとを具備しており、前ケースにねじ止め穴が、後ケースに第１のねじ止め貫通孔が、ブラケットに第２のねじ止め貫通孔がそれぞれ形成されており、前ケースに後ケースが、ねじ止め穴および第１のねじ止め貫通孔にねじ込まれた第１のねじによって取り付けられているとともに、後ケースにブラケットが、第１のねじ止め貫通孔および第２のねじ止め貫通孔にねじ込まれた、第１のねじよりも大径の第２のねじによって取り付けられていることから、第１のねじおよび第２のねじを同軸的に配置することができ、前ケースと後ケースとブラケットとを取り付けるねじ止め部を大幅に小型化して、撮像モジュール自体をも小型化することができる。【００１４】
また、第２のねじが第１のねじよりも大径であることから、第２のねじの取付けの締結力が第１のねじの締結力よりも大きくなる。その結果、例えば、４個の第１のねじを用いた場合であっても、第２のねじを２個用いれば十分な取付けの強度が得られる。従って、第２のねじの使用個数を第１のねじの使用個数よりも減らして、撮像モジュールの軽量化を行なうことができる。【００１５】
また、第２のねじが第１のねじよりも大径であることから、後ケースとブラケットとを強固に取り付けることができる。その結果、外部の自動車等にブラケットをねじ止めによって取り付けた際に、撮像モジュールに加わる自動車等の振動によって第２のねじの締結力が弱まることを抑制し、撮像モジュールの光軸がずれて画質が劣化することを抑制することができる。また、第２のねじの締結力が弱まることを抑制できることから、後ケースとブラケットとがずれることを抑制できるので、撮像モジュールの防水性が低下することを抑制できる。【００１６】
また、本発明の撮像モジュールによれば、上記の構成において、第１および第２のねじは、それぞれねじ山を有する本体部およびその本体部よりも大径の頭部を有しており、第２のねじの本体部の径が第１のねじの頭部の径よりも大きいときには、第１のねじを第２のねじ止め貫通孔を通してねじ止め穴および第１のねじ止め貫通孔にねじ込むことが容易になる。また、後ケースとブラケットとをより強固に取り付けることができ、外部の自動車等にブラケットをねじ止めによって取り付けた際に、撮像モジュールに加わる自動車等の振動によって第２のねじの締結力が弱まることを抑制し、撮像モジュールの光軸がずれて画質が劣化することを抑制することができる。また、第２のねじの締結力が弱まることを抑制できることから、後ケースとブラケットとがずれることを抑制できるので、撮像モジュールの防水性が低下することを抑制できる。【００１７】
また、本発明の撮像モジュールによれば、上記の構成において、第２のねじは、第１のねじよりも本体部が長いときには、後ケースとブラケットとをより強固に取り付けることができ、外部の自動車等にブラケットをねじ止めによって取り付けた際に、撮像モジュールに加わる自動車等の振動によって第２のねじの締結力が弱まることを抑制し、撮像モジュールの光軸がずれて画質が劣化することを抑制することができる。また、第２のねじの締結力が弱まることを抑制できることから、後ケースとブラケットとがずれることを抑制できるので、撮像モジュールの防水性が低下することを抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の撮像モジュールの実施の形態の一例を示す基本構成の斜視図である。
【図２】図１に示す撮像モジュールの例のＡ−Ａ線における縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下に、本発明の撮像モジュールの実施の形態について図面を参照しつつ詳細に説明する。
【００２０】
図１および図２は、本発明の撮像モジュールの実施の形態の一例を示すものであり、図１は撮像モジュールの基本構成の斜視図であり、図２は図１のＡ−Ａ線における縦断面図である。
【００２１】
本例の撮像モジュール１は、レンズユニット２が被写体側に装着されているとともに、撮像素子７を搭載した撮像基板８がレンズユニット２に撮像素子７を対向させて被写体側と反対側の部位に設置されている前ケース３と、前ケース３に取り付けられて撮像基板８を前ケース３との内側空間に封止している後ケース４と、後ケース４に取り付けられた外部取付け用のブラケット５とを具備しており、前ケース３にねじ止め穴３ａが、後ケース４に第１のねじ止め貫通孔４ａが、ブラケット５に第２のねじ止め貫通孔５ａがそれぞれ形成されており、前ケース３に後ケース４が、ねじ止め穴３ａおよび第１のねじ止め貫通孔４ａにねじ込まれた第１のねじ10によって取り付けられているとともに、後ケース４にブラケット５が、第１のねじ止め貫通孔４ａおよび第２のねじ止め貫通孔５ａにねじ込まれた、第１のねじ10よりも大径の第２のねじ11によって取り付けられている。
【００２２】
上記の構成により、第１および第２のねじ10，11を同軸的に配置することができ、前ケース３と後ケース４とブラケット５とを取り付けるねじ止め部を大幅に小型化することができて、撮像モジュール１自体をも小型化することができる。
【００２３】
また、第２のねじ11が第１のねじ10よりも大径であることから、第２のねじ11の取り付けの締結力が第１のねじ10の締結力よりも大きくなる。その結果、例えば、４個の第１のねじ10を用いた場合であっても、第２のねじ11を２個用いれば十分な取付けの強度が得られる。従って、第２のねじ11の使用個数を第１のねじ10の使用個数よりも減らして、撮像モジュール１の軽量化を行なうことができる。
【００２４】
また、第２のねじ11が第１のねじ10よりも大径であることから、後ケース４とブラケット５とを強固に取り付けることができる。その結果、外部の自動車等にブラケット５をねじ止めによって取り付けた際に、撮像モジュール１に加わる自動車等の振動によって第２のねじ11の締結力が弱まることを抑制し、撮像モジュール１の光軸がずれて画質が劣化することを抑制することができる。また、第２のねじ11の締結力が弱まることを抑制できることから、後ケース４とブラケット５とがずれることを抑制できるので、撮像モジュール１の防水性が低下することを抑制できる。
【００２５】
さらに、第１のねじ10は、ブラケット５の取付け前には前ケース３の被写体側から見えず、また、ブラケット５の取付け後には外部から見えないため、外観形状の美観を損ねないものとなる。
【００２６】
第１および第２のねじ10，11は同軸的に配置されるが、完全に同軸上に配置される必要はなく、第１のねじ10の軸と第２のねじ11の軸とは若干ずれていてもよい。例えば、第１のねじ10の軸と第２のねじ11の軸とが２ｍｍ以下程度ずれていてもよく、この程度のずれであれば、上記の効果を奏するものである。
【００２７】
第２のねじ11は第１のねじ10よりも大径のものであるが、第２のねじ11のねじ山を有する本体部の径が、第１のねじ10の本体部の径の1.5倍〜３倍であることが好ましい。第２のねじ11のねじ山を有する本体部の径をこの範囲内とすることにより、レンズユニット２と撮像素子７との間の光軸長さが変化したり光軸がずれたりすることを抑えることができ、また、ねじ止め部が大型化することを抑えることができる。
【００２８】
また、第１および第２のねじ10，11の組は複数組あることがよい。この場合は、前ケース３と後ケース４とブラケット５とを取り付ける際に、レンズユニット２と撮像素子７との間の光軸長さが変化したり光軸がずれたりすることを、より効果的に抑えることができる。
【００２９】
また、第１および第２のねじ10，11の組が複数組ある場合は、隣接する組について比較したときに、一方の組のねじ込みの回転方向と他方の組のねじ込みの回転方向とが互いに逆方向であることがよい。この場合には、ねじ込みによる応力による歪みが互いに打ち消し合うことから、前ケース３と後ケース４とブラケット５とが歪みによって変形することを抑えることができる。
【００３０】
このような撮像モジュール１は、例えば車載用として用いられるものであり、道路上の白線の撮像あるいは車両を運転する運転手の死角を撮像する機能を有し、自動車の走行の制御を行なうＥＣＵ（Electronic Control Unit：エレクトロニック・コントロール・ユニット：電子制御装置）により動作が制御される。なお、撮像モジュール１から出力された電気信号は、ＥＣＵによって画像信号に変換され、例えば運転席の前方に設置されたディスプレイに表示されることとなる。
【００３１】
撮像素子７は、ＣＣＤイメージセンサやＣＭＯＳイメージセンサ等の半導体イメージセンサ素子である。
【００３２】
レンズユニット２は、被写体からの光を撮像素子７に集光する機能を有し、例えば、光を広角度で集光するために前面側を凸形状とした第１のレンズと、第１のレンズを通過した光を光線として平行に近付けるための第２のレンズと、第３のレンズとから成るレンズ群により構成されている。レンズユニット２が上述の３枚のレンズからなる場合は、例えば、前面側（被写体側であって図２では上側）から第１のレンズ、第２のレンズ、第３のレンズの順で光軸方向に重なるように配置される。なお、レンズユニット２は、４枚以上のレンズを有していてもよい。
【００３３】
ケースは、前面側に位置するレンズユニット２を装着し支持する。ケースは、前ケース３と後ケース４とに分割されており、それらが一体的に取り付けられて構成される。前ケース３は、例えば、前面側に配置されてレンズユニット２の第１のレンズを前ケース３に対して背面側（被写体側と反対側）へ押さえる押さえ部材としての環状のリテーナ12と、リテーナ12の背面側に配置されるレンズ保持具としての全体的に筒状のレンズ鏡筒６とから構成されている。前ケース３のレンズ鏡筒６に第２のレンズおよび第３のレンズが固定され、第１のレンズはリテーナ12によってレンズ鏡筒６に押さえ付けるようにして固定されている。
【００３４】
これらリテーナ12およびレンズ鏡筒６は、例えば次に述べる方法により作製される。
【００３５】
レンズ鏡筒６は、レンズ鏡筒６の形状に合わせて設けられているキャビティを有する射出成形用の金型を準備して、このキャビティ内にレンズ鏡筒６用の原材料を流し込んで固化させて成形することによって所定の形状に形成する射出成形法を用いて作製することができる。また同様に、リテーナ12は、リテーナ12の形状に合わせた形状に形成されているキャビティを有する射出成形用の金型を準備して、このキャビティ内にリテーナ12用の原材料を流し込んで固化させて成形することによって所定の形状に形成して作製することができる。このようなリテーナ12およびレンズ鏡筒６は、例えばポリカーボネイト（ＰＣ）やポリフタルアミド（ＰＰＡ）等の絶縁性の樹脂により構成されて、軽量化が図られている。なお、通常は、リテーナ12およびレンズ鏡筒６の熱膨張および熱収縮を合わせるために、両者に同一の材料を用いることが好ましい。
【００３６】
また、撮像モジュール１の背面側には撮像基板８が取り付けられている。撮像基板８の前面側の主面に、セラミックス，樹脂等から成るパッケージに収納された撮像素子７が設置されている。
【００３７】
撮像素子７のケースへの取付けは、撮像素子７を撮像基板８の前面側の主面に搭載し、その撮像基板８を接続端子９およびはんだ等を介して前ケース３に取り付けることによって行なわれる。
【００３８】
撮像基板８は、例えばガラスクロスにエポキシ樹脂を含浸させて形成した、あるいはエポキシ樹脂にガラスフィラーを添加して形成したプリント配線基板により構成されている。撮像基板８の表面や内部には、搭載される撮像素子７と異なる他の部品等の端子との電気的接続あるいはこれらを固定する配線導体やアース用のグランド配線が形成されている。このような配線導体やグランド配線は、銅または金等の導電性金属をメッキ法により形成する方法、あるいは予め配線パターン形状に形成した金属箔を接着する方法、あるいは全面に金属箔を被着した基板からエッチングによって不要な部分をエッチング除去して形成する方法等を用いることにより、プリント配線基板の表面や内部に形成される。
【００３９】
このような撮像基板８は、例えば表裏全面に銅箔を被着した市販の銅貼基板を準備し、この銅貼基板を所望の大きさに切断するとともに、表面に被着した銅箔を希塩酸等の酸性溶液で所望の配線パターンにエッチングすることによって製作される。なお、必要に応じてレーザやドリルを用いて貫通孔を形成し、この貫通孔に金属ペーストを充填することによって貫通導体を埋設して、基板表裏の配線パターン間を電気的に接続することも可能である。
【００４０】
撮像基板８の背面側の主面には、撮像素子７からの電気信号を処理するＩＣ（図示せず）および撮像基板８の配線導体とＥＣＵとを電気的に接続するケーブル（図示せず）を接続するためのコネクタ（図示せず）等の部品が搭載されていてもよい。
【００４１】
後ケース４は、前ケース３と同様に射出成形法を用いて作製することができる。すなわち、後ケース４の形状に合わせて設けられているキャビティを有する射出成形用の金型を準備して、このキャビティ内に後ケース４用の原材料を流し込んで固化させて成形することによって、所定の形状に形成する。
【００４２】
前ケース３および後ケース４は、ステンレススチール，アルミニウム，真鍮（銅−亜鉛合金）等の金属から成っていてもよい。この場合には、撮像モジュールで発生した熱が前ケース３および後ケース４から第１および第２のねじ10，11を介してブラケット５に伝わり、このブラケット５から外部へ効率的に放熱することができる。
【００４３】
ブラケット５は、自動車等の外部の機械または装置等に撮像モジュール１を取り付けるための板状の張出部であり、外部の機械または装置等にねじ止め等によって取り付けるための貫通孔５ａを有している。ブラケット５の形状は、板状に限らず、ケースを保護する側壁部を有する形状、例えば皿状，箱状等の形状であってもよい。また、ブラケット５は、ポリカーボネイト（ＰＣ），ポリフタルアミド（ＰＰＡ）等の樹脂、またはステンレススチール，銅，アルミニウム等の金属等から成る。
【００４４】
また、本例の撮像モジュール１は、後ケース４は、撮像素子７がレンズユニット２に対して位置決めされた撮像基板８を内側に収容していることが好ましい。この場合には、位置決めされた撮像基板８を後ケース４によって保護するとともに、前ケース３および後ケース４から成るケースを小型化することができる。また、ケースの内側空間は後ケース４の内側のみとなり、ケースの内側空間を小さくすることができる。
【００４５】
また、本例の撮像モジュール１は、第１および第２のねじ10，11は、それぞれねじ山を有する本体部およびその本体部よりも大径の頭部を有しており、第２のねじ11の本体部の径が第１のねじ10の頭部の径よりも大きいことが好ましい。
【００４６】
この構成によれば、第１のねじ10を第２のねじ止め貫通孔５ａを通してねじ止め穴３ａおよび第１のねじ止め貫通孔４ａにねじ込むことが容易になる。また、後ケース４とブラケット５とを強固に取り付けることができる。その結果、外部の自動車等にブラケット５をねじ止めによって取り付けた際に、撮像モジュール１に加わる自動車等の振動によって第２のねじ11の締結力が弱まることを抑制し、撮像モジュール１の光軸がずれて画質が劣化することを抑制することができる。また、第２のねじ11の締結力が弱まることを抑制できることから、後ケース４とブラケット５とがずれることを抑制できるので、撮像モジュール１の防水性が低下することを抑制できる。
【００４７】
この場合においては、第２のねじ11の本体部の径が第１のねじ10の頭部の径の１倍を超えて２倍以下であることがより好ましい。第２のねじ11の本体部の径をこの範囲内とすることにより、レンズユニット２と撮像素子７との間の光軸長さが変化したり光軸がずれたりすることを抑えることができ、また、ねじ止め部が大型化することを抑えることができる。
【００４８】
また、本例の撮像モジュール１においては、第２のねじ11は、第１のねじ10よりも本体部が長いことが好ましい。
【００４９】
この構成によれば、後ケース４とブラケット５とを強固に取り付けることができる。その結果、外部の自動車等にブラケット５をねじ止めによって取り付けた際に、撮像モジュール１に加わる自動車等の振動によって第２のねじ11の締結力が弱まることを抑制し、撮像モジュール１の光軸がずれて画質が劣化することを抑制することができる。また、第２のねじ11の締結力が弱まることを抑制できることから、後ケース４とブラケット５とがずれることを抑制できるので、撮像モジュール１の防水性が低下することを抑制できる。
【００５０】
この場合において、第２のねじ11の長さが第１のねじ10の長さの1.5倍〜３倍であることがより好ましい。第２のねじ11の長さの範囲内とすることにより、レンズユニット２と撮像素子７との間の光軸長さが変化したり光軸がずれたりすることを抑えることができ、また、撮像モジュール１がねじ込みの方向（光軸方向）に長くなることを抑えることができる。
【００５１】
第１および第２のねじ10，11は、セルフタップねじであってもよい。この場合には、前ケース３および後ケース４として、樹脂等のセルフタップ（ねじによるねじ切り）が可能な材料から成るものを用いることができ、前ケース３および後ケース４を、容易に成形が可能な安価な材料で作製することができる。
【実施例】
【００５２】
本発明の撮像モジュール１の実施例について以下に説明する。【００５３】
図１および図２に示す構成の実施例の撮像モジュールを以下のようにして作製した。まず、射出成形法によって形成した、ポリカーボネイトから成る四角筒状の前ケース３と、射出成形法によって形成した、ポリカーボネイトから成る四角箱状の後ケース４とを準備した。前ケース３は、四角形状の断面が縦23ｍｍで横23ｍｍの大きさを有し、高さが10ｍｍであるものとし、後ケース４は、四角形状の断面が縦23ｍｍで横23ｍｍの大きさを有し、高さが13ｍｍであるものとした。また、前ケース３は、内側に円筒状のレンズ鏡筒６を有しているものとした。【００５４】
次に、前ケース３の内側のレンズ鏡筒６に、３枚のレンズから成るレンズユニット２を装着し、環状のリテーナ12によってレンズユニット２を固定した。また、前ケース３の内側のレンズ鏡筒６に設けられた接続端子９を、被写体側の主面に撮像素子７が設置された撮像基板８の貫通孔に挿通させて、貫通孔の周囲の電極パッドにはんだを介して接続端子９を接合することによって、撮像基板８を前ケース４に取り付けた。【００５５】
次に、前ケース３と後ケース４とを、ねじ止め穴３ａおよび第１のねじ止め貫通孔４ａにねじ込まれた第１のねじ10によって取り付けるとともに、後ケース４とブラケット５とを、第１のねじ止め貫通孔４ａおよび第２のねじ止め貫通孔５ａにねじ込まれた、第１のねじ10よりも大径の第２のねじ11によって取り付けた。これにより、撮像基板８が前ケース３と後ケース４とから構成される内側空間に封入された。【００５６】
このとき、第２のねじ11の本体部の径（2.6ｍｍ）が第１のねじ10の本体部の径（1.4ｍｍ）の1.86倍であり、第２のねじ11の本体部の径が第１のねじ10の頭部の径（２ｍｍ）の1.3倍であり、第２のねじ11の長さ（6.5ｍｍ）が第１のねじ10の長さ（４ｍｍ）の1.625倍であった。【００５７】
これに対して、比較例として、前ケースと後ケースとを第１のねじによってねじ止めして取り付け、さらに後ケースとブラケットとを、第１のねじとは別個のねじ止め部にねじ込まれた第２のねじによってねじ止めして取り付けた撮像モジュールを作製した。この撮像モジュールは、前ケースが、四角形状の断面が縦25ｍｍで横25ｍｍの大きさを有し、高さが12ｍｍであるものとし、後ケース４は、四角形状の断面が縦25ｍｍで横25ｍｍの大きさを有し、高さが19ｍｍであった。【００５８】
このようにして得られた実施例の撮像モジュール１と比較例の撮像モジュールとの大きさを体積比で比較したところ、実施例の撮像モジュール１は比較例の撮像モジュールの約0.67倍であり、大幅に小型化されたものとなった。【００５９】
また、実施例の撮像モジュールは、第２のねじ11が第１のねじ10よりも大径であることから、後ケース４とブラケット５とを強固に取り付けることができた。その結果、第２のねじ11の締結力が弱まることを抑制し、撮像モジュール１の光軸がずれて画質が劣化することを抑制することができ、また、後ケース４とブラケット５とがずれることを抑制し、撮像モジュール１の防水性が低下することを抑制できた。【００６０】
なお、本発明は、上記実施の形態および実施例に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々の変更を加えても何等差し支えない。
【符号の説明】
【００６１】
１：撮像モジュール
２：レンズユニット
３：前ケース
３ａ：ねじ止め穴
４：後ケース
４ａ：第１のねじ止め貫通孔
５：ブラケット
５ａ：第２のねじ止め貫通孔
７：撮像素子
８：撮像基板
10：第１のねじ
11：第２のねじ
【図１】
2010095627.tif 000003
【図２】
2010095627.tif 000004
【国際調査報告】
2010095627.tif 000005
2010095627.tif 000006
2010095627.tif 000007
2010095627.tif 000008