(57)【要約】  エレベータ装置において、かご(8)は、かご室(11)と、かご室(11)の上方に配置され懸架体(7)が接続された上梁(10b)とを有している。懸架体(11)は、巻上機(3)の駆動シーブ(6)に巻き掛けられている。かご(8)は、巻上機(3)により昇降される。かご(8)の上部には、かご室(11)の上方の空間を覆う上部整風カバー(14)が設けられている。上梁(10b)の上部には、懸架体(11)を囲繞する筒状体(23)が設けられている。上部整風カバー(14)には、筒状体(23)を通す開口(14a)が設けられている。開口(14a)の縁部は、筒状体(23)に当接されている。
2013186890.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
駆動シーブを有する巻上機、  前記駆動シーブに巻き掛けられている懸架体、  かご室と、前記かご室の上方に配置され前記懸架体が接続された上梁とを有しており、前記巻上機により昇降されるかご、及び  前記かごの上部に設けられ、前記かご室の上方の空間を覆う上部整風カバー  を備え、  前記上梁の上部には、前記懸架体を囲繞する筒状体が設けられており、  前記上部整風カバーには、前記筒状体を通す開口が設けられており、  前記開口の縁部は、前記筒状体に当接されているエレベータ装置。
【請求項２】
前記上梁は、前記かごの前後方向の中間部に配置されており、  前記上梁には、前記上梁の前後に渡って水平に配置された中間支持枠が支持されており、  前記上部整風カバーは、前記かごの幅方向中間部の左右と、前記中間支持枠の上下と、前記かごの前後方向中間部の前後とに分割されて、一対の上部前方パネルと、一対の上部後方パネルと、一対の下部前方パネルと、一対の下部後方パネルとを有している請求項１記載のエレベータ装置。
【請求項３】
前記上部前方パネルの上端部及び前記上部後方パネルの上端部は、前記筒状体に着脱可能に接続されている請求項２記載のエレベータ装置。
【請求項４】
前記上部前方パネル及び前記上部後方パネルのいずれか一方には、前記上部前方パネルと前記上部後方パネルとの継ぎ目の隙間を塞ぐ隙間閉塞部が設けられている請求項２記載のエレベータ装置。
【請求項５】
前記上部前方パネル、前記上部後方パネル、前記下部前方パネル及び前記下部後方パネルの少なくともいずれか１つの外面はに、掛け金が設けられている請求項２記載のエレベータ装置。
【請求項６】
前記中間支持枠には、上方へ突出した縦補強枠が固定されている請求項２記載のエレベータ装置。
【請求項７】
前記縦補強枠は、一対の鉛直部材と、前記鉛直部材と前記中間支持枠との間に斜めに固定された一対の斜め控えと、前記鉛直部材の上端部間に水平に固定された横補強部材とを有している請求項６記載のエレベータ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  この発明は、かごが高速で走行する際に生じる騒音を抑制するための整風カバーがかごに取り付けられているエレベータ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来のエレベータ装置では、かごの上部に整風装置が搭載されている。整風装置は、分割可能なフレーム部と、フレーム部に連結された複数のパネル部とを有している。また、整風装置の上部には、かごを吊り下げる主索を通すための開口が設けられている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−３３８９０８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  上記のような従来のエレベータ装置では、整風装置の上部に開口が設けられているため、かごの上方向への走行時に開口から整風装置内に空気が入り込み、遮音性が低下する。【０００５】  この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、走行時の騒音をより低減することができるエレベータ装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】  この発明に係るエレベータ装置は、駆動シーブを有する巻上機、駆動シーブに巻き掛けられている懸架体、かご室と、かご室の上方に配置され懸架体が接続された上梁とを有しており、巻上機により昇降されるかご、及びかごの上部に設けられ、かご室の上方の空間を覆う上部整風カバーを備え、上梁の上部には、懸架体を囲繞する筒状体が設けられており、上部整風カバーには、筒状体を通す開口が設けられており、開口の縁部は、筒状体に当接されている。
【発明の効果】
【０００７】  この発明のエレベータ装置は、上梁の上部に懸架体を囲繞する筒状体が固定されており、筒状体を通す上部整風カバーの開口の縁部が筒状体に当接されているので、かごの上方向への走行時に懸架体の周囲から上部整風カバー内に流入する空気の量を抑制することができ、走行時の騒音をより低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】この発明の実施の形態１によるエレベータ装置を示す概略の構成図である。
【図２】図１のかごの上部を示す斜視図である。
【図３】図２の上部前方パネル及び上部後方パネルを取り外した状態を示す斜視図である。
【図４】図２の上部整風カバーの右半分を分解して示す斜視図である。
【図５】図２のＶ−Ｖ線に沿う断面図である。
【図６】この発明の実施の形態２によるエレベータ装置の上部整風カバーの要部断面図である。
【図７】この発明の実施の形態３によるエレベータ装置の上部整風カバーの要部断面図である。
【図８】この発明の実施の形態４の上部前方パネルを示す斜視図である。
【図９】実施の形態４の上部後方パネルを示す斜視図である。
【図１０】実施の形態４の下部前方パネルを示す斜視図である。
【図１１】実施の形態４の下部後方パネルを示す斜視図である。
【図１２】図８の掛け金を拡大して示す斜視図である。
【図１３】図１２のＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ線に沿う断面図である。
【図１４】この発明の実施の形態５によるエレベータ装置のかごから上部前方パネル及び上部後方パネルを取り外した状態を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】  以下、この発明を実施するための形態について、図面を参照して説明する。  実施の形態１．  図１はこの発明の実施の形態１によるエレベータ装置を示す概略の構成図である。図において、昇降路１の上部には、機械室２が設けられている。機械室２には、巻上機（駆動装置）３、そらせ車４、及びエレベータ制御装置（制御盤）５が設置されている。巻上機３は、駆動シーブ６と、駆動シーブ６を回転させる巻上機モータと、駆動シーブ６の回転を制動する巻上機ブレーキ（電磁ブレーキ）とを有している。
【００１０】  駆動シーブ６及びそらせ車４には、懸架体７が巻き掛けられている。懸架体７としては、複数本のロープ又は複数本のベルトが用いられている。懸架体７の第１の端部には、かご８が接続されている。懸架体７の第２の端部には、釣合おもり９が接続されている。
【００１１】  かご８及び釣合おもり９は、懸架体７により昇降路１内に吊り下げられており、巻上機３により昇降路１内を昇降される。エレベータ制御装置５は、巻上機３を制御することにより、かご８の運行を制御する。
【００１２】  昇降路１内には、かご８の昇降を案内する一対のかごガイドレール（図示せず）と、釣合おもり９の昇降を案内する一対の釣合おもりガイドレール（図示せず）とが設置されている。かごガイドレールは、かご８の左右両側に配置されている。
【００１３】  かご８は、懸架体７が接続されたかご枠１０と、かご枠１０に支持されたかご室１１とを有している。かご室１１の前面には、かご出入口が設けられている。かご出入口は、一対のかごドア１２により開閉される。
【００１４】  複数階の乗場には、乗場出入口を開閉する一対の乗場ドア１３がそれぞれ設けられている。乗場ドア１３は、かご８の着床時にかごドア１２が係合することにより、かごドア１２に連動して開閉動作される。
【００１５】  かご８の上部には、上部整風カバー１４が設けられている。かご８の下部には、下部整風カバー１５が設けられている。整風カバー１４，１５は、かご８が高速で走行する際に生じる騒音を抑制する。
【００１６】  かご室１１の前面の上方には、整風板１６が設けられている。整風板１６は、かご８の上方への走行時にかご室１１の前面と昇降路壁１ａとの間の隙間への空気の流入を抑制する。これにより、走行風がかごドア１２に当たって生じる騒音が抑制される。
【００１７】  実施の形態１のエレベータ装置では、かご８の上方向への走行時の最高速度が超高速（例えば１０００ｍ／分以上）となる。また、かご８の下方向への走行時の最高速度は、上方向への走行時の最高速度よりも低い（例えば６００ｍ／分）。このため、上部整風カバー１４の形状と下部整風カバー１５の形状とは、上下に非対称である。
【００１８】  図２は図１のかご８の上部を示す斜視図である。かご枠１０は、左右一対の縦枠１０ａと、縦枠１０ａの上端部間に固定された水平な上梁１０ｂとを有している。縦枠１０ａは、かご室１１の幅方向の両側に互いに平行に配置されている。上梁１０ｂは、かご８の前後方向の中間部でかご室１１の上方に配置されている。懸架体７は、上梁１０ｂの中間部に接続されている。
【００１９】  かご枠１０の上端部には、かごガイドレールに係合する一対の上部ローラガイド装置２１が搭載されている。各ローラガイド装置２１は、かごガイドレールに沿って転動される３個のガイドローラを有している。かご枠１０の下端部には、かごガイドレールに係合する一対の下部ローラガイド装置（図示せず）が搭載されている。
【００２０】  かご室１１の前面の上部には、ドア桁２２が設けられている。ドア桁２２には、かごドア１２の開閉動作を案内するかごドアレール（図示せず）が設けられている。かごドア１２は、かごドアレールから吊り下げられている。
【００２１】  上梁１０ｂの上部には、懸架体７を囲繞する筒状体２３が設けられている。上部整風カバー１４には、筒状体２３を通す開口１４ａが設けられている。開口１４ａの縁部は、筒状体２３に当接されている。
【００２２】  筒状体２３と整風板１６の上端部との間には、上部支持部材（連結棒）２４が固定されている。上部支持部材２４は、かご８の幅方向の中間部で、かご８の前後方向に平行かつ水平に配置されている。
【００２３】  上部整風カバー１４は、かご８の幅方向中間部の左右と、上下方向中間部の上下と、かご８の前後方向中間部の前後とに分割されている。即ち、上部整風カバー１４は、一対の上部前方パネル２５と、一対の上部後方パネル２６と、一対の下部前方パネル２７と、一対の下部後方パネル２８とを有している。
【００２４】  図３は図２の上部前方パネル２５及び上部後方パネル２６を取り外した状態を示す斜視図、図４は図２の上部整風カバー１４の右半分を分解して示す斜視図である。ドア桁２２は、ドア桁支持枠２９により支持されている。ドア桁支持枠２９は、かご室１１の天井と上梁１０ｂとの間で縦枠１０ａに固定されており、縦枠１０ａから前方へ水平に突出している。
【００２５】  下部後方支持枠３０は、ドア桁支持枠２９と同じ高さで縦枠１０ａに固定されており、縦枠１０ａから後方へ水平に突出している。上梁１０ｂには、中間支持枠３１が支持されている。中間支持枠３１は、上梁１０ｂの前後に渡って水平に配置されている。
【００２６】  また、中間支持枠３１は、上梁１０ｂの上面に固定された断面Ｌ字形の一対のベース部材３２と、上梁１０ｂの前方でベース部材３２の下面に固定された中間前方枠体３３と、上梁１０ｂの後方でベース部材３２の下面に固定された中間後方枠体３４とを有している。
【００２７】  ベース部材３２は、かご８の幅方向に互いに間隔をおいて、かご８の前後方向に平行かつ水平に配置されている。また、ベース部材３２は、筒状体２３の両側に配置されている。中間前方枠体３３及び中間後方枠体３４は、かご室１１の上方に水平に配置されている。
【００２８】  上部前方パネル２５の下端部は、中間前方枠体３３に着脱可能に接続されている。上部前方パネル２５の上端部は、上部支持部材２４及び筒状体２３に着脱可能に接続されている。上部後方パネル２６の下端部は、中間後方枠体３４に着脱可能に接続されている。上部後方パネル２６の上端部は、筒状体２３に着脱可能に接続されている。
【００２９】  下部前方パネル２７の下端部は、ドア桁支持枠２９に着脱可能に接続されている。下部前方パネル２７の上端部は、中間前方枠体３３に着脱可能に接続されている。下部後方パネル２８の下端部は、下部後方支持枠３０に着脱可能に接続されている。下部後方パネル２８の上端部は、中間後方枠体３４に着脱可能に接続されている。これらパネル２５〜２８の接続には、例えばボルト及びナットが用いられている。
【００３０】  図５は図２のＶ−Ｖ線に沿う断面図である。上部前方パネル２５の上部後方パネル２６に隣接する端部の裏面には、断面Ｌ字形の第１の補強部材３５が固定されている。上部後方パネル２６の上部前方パネル２５に隣接する端部の裏面には、断面Ｌ字形の第２の補強部材３６が固定されている。
【００３１】  第１及び第２の補強部材３５，３６は、複数の連結具３７により着脱可能に連結されている。連結具３７としては、例えばボルト及びナットが用いられている。第２の補強部材３６は、上部前方パネル２５と上部後方パネル２６との継ぎ目の隙間を塞ぐように、上部前方パネル２５側へ延長されている。即ち、第２の補強部材３６は、隙間閉塞部を兼ねている。
【００３２】  このようなエレベータ装置では、上梁１０ｂの上部に懸架体７を囲繞する筒状体２３が固定されており、筒状体２３を通す上部整風カバー１４の開口１４ａの縁部が筒状体２３に当接されているので、かご８の上方向への走行時に懸架体７の周囲から上部整風カバー１４内に流入する空気の量を大幅に抑制することができ、上部整風カバー１４の遮音性を向上させることができる。これにより、走行時の騒音をより低減することができる。
【００３３】  また、上梁１０ｂ上での作業の際に、筒状体２３を手摺として利用することができ、作業性を向上させることができる。
【００３４】  さらに、上部整風カバー１４は、かご８の幅方向中間部の左右と、上下方向中間部の上下と、かご８の前後方向中間部の前後とに分割されているので、上部ローラガイド装置２１の交換等の作業を上梁１０ｂ上で行う際には、上部整風カバー１４全体を取り外す必要がなく、上部前方パネル２５及び上部後方パネル２６を外すだけでよい。このため、作業全体の時間を短縮することができる。
【００３５】  さらにまた、上部前方パネル２５及び上部後方パネル２６は、装着時にはボルト及びナット等により筒状体２３に接続されているので、上部整風カバー１４の剛性を増すことができる。また、筒状体２３と上部整風カバー１４との間の密閉性が増し、上部整風カバー１４の遮音性をさらに向上させることができる。
【００３６】  また、上梁１０ｂに中間支持枠３１を固定したので、パネル２５〜２８をそれぞれ安定して保持することができる。また、中間支持枠３１上でも作業を行えるため、作業性をさらに向上させることができる。
【００３７】  さらに、上部前方パネル２５と上部後方パネル２６との間の隙間を第２の補強部材３６で塞いでいるので、遮音効果を高めることができる。
【００３８】  なお、上記の例では、第２の補強部材３６が隙間閉塞部を兼ねているが、第１の補強部材３５を上部後方パネル２６側へ延長して第１の補強部材３５に隙間閉塞部を兼ねさせてもよい。  また、上記の例では、上部前方パネル２５及び上部後方パネル２６を筒状体２３に着脱可能に接続したが、これらは筒状体２３に対して当接させるだけでもよい。この場合、上部前方パネル２５及び上部後方パネル２６の上部に係合部を設け、係合部を筒状体２３の上端の縁部に係合するようにしてもよい。
【００３９】  実施の形態２．  次に、図６はこの発明の実施の形態２によるエレベータ装置の上部整風カバー１４の要部断面図であり、図２のＶ−Ｖ断面に相当している。実施の形態２では、上部後方パネル２６の上部前方パネル２５側の端部に、上部前方パネル２５の裏面に重ねられる隙間閉塞部２６ａが設けられている。他の構成は、実施の形態１と同様である。
【００４０】  このように、あいじゃくり式の隙間閉塞部２６ａを上部後方パネル２６に設けることによっても、上部前方パネル２５と上部後方パネル２６との間の隙間を塞ぐことができ、遮音効果を高めることができる。
【００４１】  なお、上記の例では、上部後方パネル２６に隙間閉塞部２６ａを設けたが、隙間閉塞部は上部前方パネル２５に設けてもよい。
【００４２】  実施の形態３．  次に、図７はこの発明の実施の形態３によるエレベータ装置の上部整風カバー１４の要部断面図であり、図２のＶ−Ｖ断面に相当している。実施の形態３では、上部前方パネル２５と上部後方パネル２６との間の隙間を塞ぐ隙間閉塞部としての断面Ｔ字形の目地部材３８が上部後方パネル２６に固定されている。他の構成は、実施の形態１と同様である。
【００４３】  このように、目地部材３８を上部後方パネル２６に固定することによっても、上部前方パネル２５と上部後方パネル２６との間の隙間を塞ぐことができ、遮音効果を高めることができる。  なお、目地部材３８は、上部前方パネル２５に固定してもよい。
【００４４】  実施の形態４．  次に、図８はこの発明の実施の形態４の上部前方パネル２５を示す斜視図、図９は実施の形態４のエレベータ装置の上部後方パネル２６を示す斜視図、図１０は実施の形態４の下部前方パネル２７を示す斜視図、図１１は実施の形態４の下部後方パネル２８を示す斜視図である。パネル２５〜２８の外面には、それぞれ１つ又は複数の掛け金３９が設けられている。
【００４５】  図１２は図８の掛け金３９を拡大して示す斜視図、図１３は図１２のＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ線に沿う断面図である。掛け金３９は、丸棒の中間部をＵ字形に成形してなる掛け金本体４０と、掛け金本体４０の両端部を回動自在に保持する一対の保持金４１とを有している。
【００４６】  保持金４１は、掛け金本体４０の端部を保持する半円筒部を鋼板に成形してなり、リベット等によりパネル２５〜２８に固定されている。他の掛け金３９も、図１２と同様に構成されている。また、エレベータ装置の他の構成は、実施の形態１、２又は３と同様である。
【００４７】  このような掛け金３９をパネル２５〜２８に設けることにより、パネル２５〜２８を取り外す際、揚重用のフックやロープを掛け金３９に掛けることができ、作業性が向上する。また、掛け金本体４０は、使用しないときにはパネル２５〜２８の表面に沿って寝かせておけるため、上部整風カバー１４の整風性能を損なうことがない。
【００４８】  なお、上記の例では、全てのパネル２５〜２８に掛け金３９を設けたが、パネル２５〜２８のうちの一部のみに設けてもよい。
【００４９】  実施の形態５．  次に、図１４はこの発明の実施の形態５によるエレベータ装置のかご８から上部前方パネル２５及び上部後方パネル２６を取り外した状態を示す斜視図である。図において、中間支持枠３１には、上方へ突出した一対の縦補強枠（屋台骨）４２が固定されている。縦補強枠４２は、ベース部材３２の側面に固定されている。
【００５０】  各縦補強枠４２は、断面Ｌ字形の一対の鉛直部材４３と、一対の斜め控え４４と、横補強部材４５とを有している。鉛直部材４３の下端部は、真上から見て上梁１０ｂの両側で、ベース部材３２に固定されている。また、鉛直部材４３は、互いに平行かつ鉛直に立設されている。
【００５１】  斜め控え４４は、鉛直部材４３の上端部近傍とベース部材３２との間に斜めに固定されている。横補強部材４５は、鉛直部材４３の上端部間に水平に固定されている。他の構成は、実施の形態１、２、３又は４と同様である。
【００５２】  このようなエレベータ装置では、中間支持枠３１に縦補強枠４２が固定されているので、中間支持枠３１の剛性を増すことができる。これにより、中間支持枠３１上での作業時の足場が安定し、作業性を向上させることができる。
【００５３】  また、縦補強枠４２に安全帯を接続したり、手摺として利用したりすることにより、作業性をさらに向上させることができる。
【００５４】  なお、上記の例では、水平断面が矩形の筒状体２３を示したが、筒状体２３の断面形状はこれに限定されるものではなく、例えば円形、楕円形、長円形又は六角形等であってもよい。  また、この発明が適用されるエレベータ装置のタイプは、図１のタイプに限定されるものではない。例えば、機械室レスエレベータ、マルチカー方式のエレベータ装置、又はダブルデッキエレベータ等にも、この発明は適用できる。但し、この発明は、かごが高速で走行するエレベータ装置に特に有効である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【国際調査報告】
2013186890.tif 000017
2013186890.tif 000018
2013186890.tif 000019
2013186890.tif 000020