【手続補正書】
【提出日】平成27年8月26日(2015.8.26)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室内のうちインストルメントパネル（１ｄ）に対して車両進行方向後側に配置され、前記車室内の所定箇所に向けて空気流を流す空気通路を形成する空調ケーシング（２０）と、
少なくとも第１、第２の羽根車（３２ａ、３２ｂ）、および前記第１、第２の羽根車を収容するファンケーシング（３３、３３ａ、３３ｂ）を備え、前記第１、第２の羽根車の回転によって前記ファンケーシングに形成された第１、第２の吸い込み口（３４ａ、３４ｂ）を通して空気を吸い込んで吹き出すことにより前記空調ケーシング内に前記空気流を発生させる送風機（３０）と、
前記空調ケーシング内において前記送風機の空気流の上流側に配置されて、前記空気流を熱交換する熱交換器（４０、５０）と、を備え、
前記送風機は、前記熱交換器側からの空気を吸い込んで前記車室内の所定箇所に吹き出すようになっており、
前記ファンケーシングのうち、少なくとも前記第１、第２の吸い込み口が形成された部位は、前記空調ケーシングの内部に配置されており、
前記空調ケーシングは、前記車室内のうち前部座席（１ａ）に対して車両進行方向後側に配置されて、前記車室内に露出する内壁（３）と当該車両の外側にて車両左右方向に露出する外板（２）との間に設けられ、かつ前記車室内の後部座席側に向けて空気流を流す空気通路を形成しており、
前記第１、第２の吸い込み口は、前記空調ケーシングの壁面によって囲まれていることを特徴とする空調ユニット。
【請求項２】
車室内のうちインストルメントパネル（１ｄ）に対して車両進行方向後側に配置され、前記車室内の所定箇所に向けて空気流を流す空気通路を形成する空調ケーシング（２０）と、
少なくとも第１、第２の羽根車（３２ａ、３２ｂ）、および前記第１、第２の羽根車を収容するファンケーシング（３３、３３ａ、３３ｂ）を備え、前記第１、第２の羽根車の回転によって前記ファンケーシングに形成された第１、第２の吸い込み口（３４ａ、３４ｂ）を通して空気を吸い込んで吹き出すことにより前記空調ケーシング内に前記空気流を発生させる送風機（３０）と、
前記空調ケーシング内において前記送風機の空気流の上流側に配置されて、前記空気流を熱交換する熱交換器（４０、５０）と、を備え、
前記送風機は、前記熱交換器側からの空気を吸い込んで前記車室内の所定箇所に吹き出すようになっており、
前記ファンケーシングのうち、少なくとも前記第１、第２の吸い込み口が形成された部位は、前記空調ケーシングの内部に配置されており、
前記空調ケーシングは、前記車室内の天井部に配置されており、
前記第１、第２の吸い込み口は、前記空調ケーシングの壁面によって囲まれていることを特徴とする空調ユニット。
【請求項３】
前記空調ケーシングには、前記送風機が空気を吸い込むことにより発生する音を吸収する吸収音材（７０）が設けられていることを特徴とする請求項１または２に記載の空調ユニット。
【請求項４】
前記空気流を加熱して温風を吹き出す前記熱交換器としての加熱用熱交換器（５０）と、
前記空気流を冷却して冷風を吹き出す前記熱交換器としての冷却用熱交換器（４０）とを備え、
前記加熱用熱交換器および前記冷却用熱交換器が前記空気流に対して並列的に配置されていることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１つに記載の空調ユニット。
【請求項５】
前記加熱用熱交換器、および前記冷却用熱交換器は、前記加熱用熱交換器から吹き出される温風と前記冷却用熱交換器から吹き出される冷風とが交差するように配置されていることを特徴とする請求項４に記載の空調ユニット。
【請求項６】
前記加熱用熱交換器は、前記温風を吹き出す温風吹き出し面（５０ａ）を有し、
前記冷却用熱交換器は、前記冷風を吹き出す冷風吹き出し面（４０ａ）を有し、
前記温風吹き出し面、および前記冷風吹き出し面が対峙し、かつ前記温風吹き出し面および前記冷風吹き出し面の間の距離（Ｌ）が前記空気流の下流側に向かうほど大きくなるように前記加熱用熱交換器および前記冷却用熱交換器が配置されていることを特徴とする請求項４または５に記載の空調ユニット。
【請求項７】
前記ファンケーシングは、前記第１の吸い込み口が形成されて前記第１の羽根車を収容する第１の収容部材（３３ａ、３３ｂ）と、前記第２の吸い込み口が形成されて前記第２の羽根車を収容する第２の収容部材（３３ａ、３３ｂ）とを有し、
前記第１、第２の収容部材は、前記空調ケーシングのうち、前記加熱用熱交換器を通過した空気流と前記冷却用熱交換器を通過した空気流とが交差する混合空間（９０）の下流側に配置されていることを特徴とする請求項５または６に記載の空調ユニット。
【請求項８】
前記第１、第２の収容部材は、前記第１、第２の吸い込み口が前記空調ケーシング内の空気通路を挟んで互いに対峙するように配置されていることを特徴とする請求項７に記載の空調ユニット。
【請求項９】
前記加熱用熱交換器を通過する空気量と前記冷却用熱交換器を通過する空気量との比率を変えるエアミックスドア（６０、６０Ａ）を備えることを特徴とする請求項４ないし８のいずれか１つに記載の空調ユニット。
【請求項１０】
前記第１、第２の吸い込み口のうち一方の吸い込み口は、前記車両左右方向の一方側に開口し、他方の吸い込み口は、前記車両左右方向の他方側に開口していることを特徴とする請求項３に記載の空調ユニット。
【請求項１１】
前記空気流を加熱する前記熱交換器としての加熱用熱交換器（５０）と、
前記空気流を冷却する前記熱交換器としての冷却用熱交換器（４０）とを備え、
前記冷却用熱交換器、および前記加熱用熱交換器が前記空気流に対して直列に配置されていることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１つに記載の空調ユニット。
【請求項１２】
前記空調ケーシング内には、前記加熱用熱交換器をバイパスして前記冷却用熱交換器を通過した空気を流すバイパス通路（２６）が設けられており、
前記加熱用熱交換器を通過する空気量と前記バイパス通路を通過する空気量との比率を変えるエアミックスドア（６０）を備えることを特徴とする請求項１１に記載の空調ユニット。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、車室内のうちインストルメントパネル（１ｄ）に対して車両進行方向後側に配置され、車室内の所定箇所に向けて空気流を流す空気通路を形成する空調ケーシング（２０）と、少なくとも第１、第２の羽根車（３２ａ、３２ｂ）、および第１、第２の羽根車を収容するファンケーシング（３３）を備え、第１、第２の羽根車の回転によってファンケーシングに形成された第１、第２の吸い込み口（３４ａ、３４ｂ）を通して空気を吸い込んで吹き出すことにより空調ケーシング内に空気流を発生させる送風機（３０）と、空調ケーシング内において送風機の空気流の上流側に配置されて、空気流を熱交換する熱交換器（４０、５０）と、を備え、送風機は、熱交換器側からの空気を吸い込んで車室内の所定箇所に吹き出すようになっており、ファンケーシングのうち、少なくとも第１、第２の吸い込み口が形成された部位は、空調ケーシングの内部に配置されており、
空調ケーシングは、車室内のうち座席（１ａ）に対して車両進行方向後側に配置されて、車室内に露出する内壁（３）と当該車両の外側にて車両左右方向に露出する外板（２）との間に設けられ、かつ車室内の後部座席側に向けて空気流を流す空気通路を形成しており、
第１、第２の吸い込み口は、空調ケーシングの壁面によって囲まれていることを特徴とする。