【手続補正書】
【提出日】平成27年6月19日(2015.6.19)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
制御システムの近くの１つまたは複数の電気自動車を追跡把握し、前記１つまたは複数の電気自動車のバッテリ充電データおよび電力システムの負荷データを通信するように構成された無線通信システムと、
前記無線通信システムに通信可能に接続され、前記１つまたは複数の電気自動車の前記バッテリ充電データおよび前記電力システムの前記負荷データを受信し、前記１つまたは複数の電気自動車の前記充電データおよび前記電力システムの前記負荷データに基づいて故障に起因する電流の増加と前記１つまたは複数の電気自動車の充電から生じる電流の増加とを見分けことにより、前記電力システムの１つまたは複数の保護素子を動作させるか否かを決定するように構成されたコントローラと
を備えた、制御システム。
【請求項２】
各電気自動車が、前記無線通信システムへ前記１つまたは複数の電気自動車のうちのそれぞれ１つの前記バッテリ充電データを送信し、前記無線通信システムから前記電力システムの前記負荷データを受信するように構成された自動車トランシーバを備える、請求項１記載の制御システム。
【請求項３】
前記自動車トランシーバが、別の電気自動車へ前記電気自動車の前記バッテリ充電データおよび前記電力システムの前記負荷データを送信するように構成される、請求項１または２に記載の制御システム。
【請求項４】
各電気自動車が、前記電気自動車の前記バッテリ充電データを検知するように構成されたセンサモジュールを備える、請求項１乃至３のいずれかに記載の制御システム。
【請求項５】
前記バッテリ充電データが、充電速度、充電開始時刻、および前記電気自動車のバッテリパック中の充電割合のうちの少なくとも１つを含む、請求項４記載の制御システム。
【請求項６】
１つまたは複数の充電ステーションをさらに備え、前記１つまたは複数の充電ステーションが、各電気自動車中に設けられた自動車トランシーバへ前記電力システムの前記負荷データを送信し、前記自動車トランシーバから前記電気自動車のバッテリ充電データを受信するように構成されたステーショントランシーバを備える、請求項１乃至５のいずれかに記載の制御システム。
【請求項７】
前記ステーショントランシーバが、前記無線通信システムへ前記電気自動車の前記充電データを送信し、前記無線通信システムから前記電力システムの前記負荷データを受信するように構成される、請求項６記載の制御システム。
【請求項８】
前記電力システムの前記負荷データを検知するための１つまたは複数の負荷センサをさらに備えた、請求項１乃至７のいずれかに記載の制御システム。
【請求項９】
前記１つまたは複数の充電ステーションが、充電速度、充電開始時刻、および前記電気自動車のバッテリパック中の充電の割合のうちの少なくとも１つを検知するための複数のバッテリ充電データセンサを備える、請求項６記載の制御システム。
【請求項１０】
前記負荷データが、負荷電流、前記電力システムによって給電された電力、力率、および負荷電圧のうちの少なくとも１つを含む、請求項１乃至９のいずれかに記載の制御システム。
【請求項１１】
前記無線通信システムが、前記１つまたは複数の電気自動車のバッテリパックの現在の充電レベルおよび前記電力システムの前記負荷データのうちの少なくとも１つに基づいて選択した充電ステーションへ前記１つまたは複数の電気自動車を導くように構成される、請求項１乃至１０のいずれかに記載の制御システム。
【請求項１２】
前記無線通信システムが、前記１つまたは複数の電気自動車および１つまたは複数の充電ステーションのうちの少なくとも１つへ適切な充電速度を通信するように構成される、請求項１乃至１１のいずれかに記載の制御システム。
【請求項１３】
前記１つまたは複数の保護素子が、１つまたは複数のリクローザ、１つまたは複数の回路ブレーカ、またはこれらの組み合わせを備える、請求項１乃至１２のいずれかに記載の制御システム。
【請求項１４】
前記コントローラが、１つまたは複数の電気自動車の前記充電データおよび前記電力システムの前記負荷データのうちの少なくとも１つに基づいて前記１つまたは複数の保護素子の時間−電流特性を変更するように構成される、請求項１乃至１３のいずれかに記載の制御システム。
【請求項１５】
電力システムであって、
発電ステーションと、
前記発電ステーションから１つまたは複数の負荷センタへ電力を送電するための送電線と、
当該電力システム内の１つまたは複数の場所に配置された１つまたは複数の制御システムと
を備え、１つまたは複数の制御システムが、
前記１つまたは複数の制御システムの近くの１つまたは複数の電気自動車を追跡把握し、前記１つまたは複数の電気自動車のバッテリ充電データおよび当該電力システムの負荷データを通信するように構成された無線通信システムと、
前記無線通信システムに通信可能に接続され、前記１つまたは複数の電気自動車の前記バッテリ充電データおよび当該電力システムの前記負荷データを受信し、前記１つまたは複数の電気自動車の前記充電データおよび当該電力システムの前記負荷データに基づいて故障に起因する電流の増加と前記１つまたは複数の電気自動車の充電から生じる電流の増加とを見分けことにより、当該電力システムの１つまたは複数の保護素子を動作させるか否かを決定するように構成されたコントローラと
を備える、電力システム。
【請求項１６】
前記無線通信システムが、前記１つまたは複数の電気自動車のバッテリパックの現在の充電レベルおよび前記電力システムの前記負荷データのうちの少なくとも１つに基づいて選択した充電ステーションへ前記１つまたは複数の電気自動車を導くように構成される、請求項１５記載の電力システム。
【請求項１７】
前記無線通信システムが、前記１つまたは複数の電気自動車および１つまたは複数の充電ステーションのうちの少なくとも１つへ適切な充電速度を通信するように構成される、請求項１５または１６に記載の電力システム。
【請求項１８】
前記１つまたは複数の場所が、ネットワークオペレーションセンタ、前記１つまたは複数の負荷センタ、および１つまたは複数の負荷センタへ電力を送電するように構成されたサブステーションを含む、請求項１５乃至１７のいずれかに記載の電力システム。
【請求項１９】
電力システム用の制御システムを動作させる方法であって、
無線通信システムを介して前記制御システムの近くの１つまたは複数の電気自動車を追跡把握し、前記１つまたは複数の電気自動車のバッテリ充電データおよび前記電力システムの負荷データを入手するステップと、
前記無線通信システムに通信可能に接続され、前記１つまたは複数の電気自動車の前記バッテリ充電データおよび前記電力システムの前記負荷データを受信するように構成されたコントローラを介して、前記１つまたは複数の電気自動車の前記充電データおよび前記電力システムの前記負荷データに基づいて故障に起因する電流の増加と前記１つまたは複数の電気自動車の充電から生じる電流の増加とを見分けことにより、前記電力システムの１つまたは複数の保護素子を動作させるか否かを決定するステップと
を含む方法。
【請求項２０】
バッテリパックの現在の充電レベルおよび前記電力システムの前記負荷データのうちの少なくとも１つに基づいて選択した充電ステーションへ前記１つまたは複数の電気自動車を導くステップをさらに含む、請求項１９記載の方法。
【請求項２１】
前記電力システムの前記負荷データに基づいて前記１つまたは複数の電気自動車および前記１つまたは複数の充電ステーションのうちの少なくとも１つへ適切な充電速度を通信するステップをさらに含む、請求項１９または２０に記載の方法。
【請求項２２】
前記１つまたは複数の保護素子を動作させるステップが、１つまたは複数の電気自動車の前記充電データおよび前記電力システムの前記負荷データのうちの少なくとも１つに基づいて前記１つまたは複数の保護素子の時間−電流特性を変更するステップを含む、請求項１９乃至２２のいずれかに記載の方法。