(57)【要約】【課題】安価かつコンパクトなモータ用バスリングおよびその製造方法を提供する。【解決手段】モータの同一相のコイルを電気的に接続する環状のバスバー５０，５２，５４，５６と、バスバーを絶縁状態で一体化するための絶縁部材と、を有し、絶縁部材は、絶縁フィルム４０から構成される。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
モータの同一相のコイルを電気的に接続する環状のバスバーと、
前記バスバーを絶縁状態で一体化するための絶縁部材と、を有し、
前記絶縁部材は、絶縁フィルムから構成されているモータ用バスリング。
【請求項２】
前記バスバーは、板状であり、複数設けられており、前記バスバーの表面同士が重なるように積層されている、請求項１に記載のモータ用バスリング。
【請求項３】
前記絶縁フィルムは、積層される前記バスバーの間に配置されており、
前記絶縁フィルムの幅は、沿面距離に基づき、前記バスバーの幅より大きく設定されている、請求項２に記載のモータ用バスリング。
【請求項４】
前記絶縁フィルムは、積層される前記バスバーの間に配置される部分である本体部と、前記バスバーの開放面を覆うように前記バスバーの周囲に配置される閉塞部と、を有し、
前記閉塞部は、重なっている部位が互いに接合されている、請求項２に記載のモータ用バスリング。
【請求項５】
前記絶縁フィルムは、複数の絶縁フィルム片を接合して製造されている、請求項１〜４のいずれか１項に記載のモータ用バスリング。
【請求項６】
前記バスバーは、折り曲げられた線材から形成されている、請求項１〜５のいずれか１項に記載のモータ用バスリング
【請求項７】
前記線材は、各コイル間毎に分割された線材片からなり
前記バスバーは、前記線材片によって構成される分割構造を有している、請求項６に記載のモータ用バスリング。
【請求項８】
絶縁部材によって、モータの同一相のコイルを電気的に接続する環状のバスバーを絶縁状態で一体化する工程（Ａ）を有し、
前記絶縁部材は、絶縁フィルムから構成されているモータ用バスリングの製造方法。
【請求項９】
前記工程（Ａ）は、積層される前記バスバーの間に前記絶縁フィルムを配置する工程を有しており、
前記絶縁フィルムの幅は、沿面距離に基づき、前記バスバーの幅より大きく設定されている、請求項８に記載のモータ用バスリングの製造方法。
【請求項１０】
前記工程（Ａ）は、
積層される前記バスバーの間に配置される部分である本体部と、前記バスバーの開放面を覆うように前記バスバーの周囲に配置される閉塞部と、を有するように、前記絶縁フィルムを配置する工程と、
前記閉塞部において重なっている部位を互いに接合する工程と、
を有している、請求項８に記載のモータ用バスリングの製造方法。
【請求項１１】
複数の絶縁フィルム片を接合して、前記絶縁フィルムを形成する工程を、さらに有している、請求項８〜１０のいずれか１項に記載のモータ用バスリングの製造方法。
【請求項１２】
前記バスバーを折り曲げられた線材から形成する工程（Ｃ）を、さらに有している、請求項８〜１１のいずれか１項に記載のモータ用バスリングの製造方法。
【請求項１３】
前記工程（Ｃ）は、
折り曲げられた前記線材を切断し、各コイル間毎に分割された線材片を形成する工程（Ｃ１）と、
前記線材片を接合することで、前記線材片によって構成される分割構造を有する環状の前記バスバーを形成する工程（Ｃ２）と、
を有している、請求項１２に記載のモータ用バスリングの製造方法。
【請求項１４】
前記バスバーの接続端子と前記コイルの端子とを、ヒュージングによって接合する工程（Ｄ）をさらに有し、
前記工程（Ｃ２）における前記線材片の接合は、ヒュージングが適用されている、請求項１３に記載のモータ用バスリングの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、モータ用バスリングおよびその製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
走行駆動源としてハイブリッド車や電気自動車等の車両に搭載されるモータは、例えば、導電性金属の板材をプレスによって帯状に打ち抜いて形成されるバスリングを有する（例えば、特許文献１参照。）
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−１３４７５７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、バスリングは、樹脂製ケースに挿入されて絶縁状態が保持されている。樹脂製ケースは、高価であり、また、コンパクト化が困難であり、モータの軸長が長くなる問題を有している。【０００５】
本発明は、上記従来技術に伴う課題を解決するためになされたものであり、安価かつコンパクトなモータ用バスリングおよびその製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するための本発明の一様相は、モータの同一相のコイルを電気的に接続する環状のバスバーと、前記バスバーを絶縁状態で一体化するための絶縁部材と、を有するモータ用バスリングであり、前記絶縁部材は、絶縁フィルムから構成される。【０００７】
上記目的を達成するための本発明の別の様相は、絶縁部材によって、モータの同一相のコイルを電気的に接続する環状のバスバーを絶縁状態で一体化する工程を有するモータ用バスリングの製造方法であり、前記絶縁部材は、絶縁フィルムから構成される。
【発明の効果】
【０００８】
本発明に係るモータ用バスリングおよびその製造方法においては、バスバーの絶縁部材が、絶縁フィルムから構成されるため、例えば、樹脂製ケースを利用する場合に比較し、絶縁部材のコストを低減し、かつ、モータの軸方向に関するバスリングの厚みを削減（モータ軸長を短縮）することが可能である。したがって、安価かつコンパクトなモータ用バスリングおよびその製造方法を提供することができる。【０００９】
本発明のさらに他の目的、特徴および特質は、以後の説明および添付図面に例示される好ましい実施の形態を参照することによって、明らかになるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施の形態に係るモータを説明するための斜視図である。
【図２】図１に示されるバスリングを説明するための平面図である。
【図３】図２に示される絶縁フィルムを説明するための断面図である。
【図４】図２に示される絶縁フィルムを説明するための平面図である。
【図５】図２に示される絶縁フィルムの製造方法を説明するための平面図である。
【図６】図２に示されるＵ相、Ｖ相およびＷ相用のバスバーを説明するための平面図である。
【図７】図６に示される線材片を説明するための平面図である。
【図８】図７に示される線材片のレッグを説明するための斜視図である。
【図９】図８に示されるレッグ先端部とコイル端子との接合を説明するための斜視図である。
【図１０】図２に示される中性相用のバスバーを説明するための平面図である。
【図１１】本発明の実施の形態に係るバスリングの製造方法を説明するためのブロック図である。
【図１２】図１１に示される積層体組立工程に係る線材片のレッグ基部同士の接合を説明するための断面図である。
【図１３】図１１に示されるバスリング組立工程に係る線材片のレッグ先端部とコイル端子との接合を説明するための斜視図である。
【図１４】本発明の実施の形態に係る変形例１を説明するための平面図である。
【図１５】本発明の実施の形態に係る変形例２を説明するための平面図である。
【図１６】本発明の実施の形態に係る変形例３を説明するための断面図である。
【図１７】本発明の実施の形態に係る変形例４を説明するための平面図である。
【図１８】本発明の実施の形態に係る変形例４を説明するための分解図である。
【図１９】図１７および図１８に示される絶縁フィルム片の製造方法を説明するための平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の実施の形態を、図面を参照しつつ説明する。
【００１２】
図１は、本発明の実施の形態に係るモータを説明するための斜視図である。
【００１３】
本発明の実施の形態に係るモータは、例えば、走行駆動源としてハイブリッド車や電気自動車等の車両に搭載される３相交流モータであり、内周側にロータが配置されるステータ１０を有する。
【００１４】
ステータ１０は、円環状であり、分割コア２０およびバスリング３０を有する。分割コア２０は、例えば、鉄心に巻回されたコイルを有し、円周方向に等間隔に配置されている。バスリング３０は、分割コア２０のコイルに電流を流すためのモータ内配線部品である。
【００１５】
次に、バスリング３０を詳述する。
【００１６】
図２は、図１に示されるバスリングを説明するための平面図、図３、図４および図５は、図２に示される絶縁フィルムを説明するための断面図、平面図および絶縁フィルムの製造方法を説明するための平面図、図６は、図２に示されるＵ相、Ｖ相およびＷ相用のバスバーを説明するための平面図、図７は、図６に示される線材片を説明するための平面図、図８は、図７に示される線材片のレッグを説明するための斜視図、図９は、図８に示されるレッグ先端部とコイル端子との接合を説明するための斜視図、図１０は、図２に示される中性相用のバスバーを説明するための平面図である。
【００１７】
バスリング３０は、図２に示されるように、絶縁フィルム４０、環状のバスバー５０，５２，５４，５６および取付ステー８０を有する。なお、取付ステー８０は、バスバー５０，５２，５４，５６と一緒に積層（最下層に配置）されており、位置決め用の貫通孔８４が形成されたタブ８２を有する。
【００１８】
絶縁フィルム４０は、積層されるバスバー５０，５２，５４，５６を絶縁状態で一体化する絶縁部材であり、図３に示されるように、バスバー５６の表面、バスバー５６とバスバー５０との間、バスバー５０とバスバー５２との間、バスバー５２とバスバー５４との間、および、バスバー５４と取付ステー８０との間に配置されている。つまり、バスバー５０，５２，５４，５６の絶縁部材が、絶縁フィルムから構成されるため、例えば、樹脂製ケースを利用する場合に比較し、絶縁部材のコストを低減し、かつ、モータの軸方向に関するバスリングの厚みを削減（モータ軸長を短縮）することが可能である。
【００１９】
絶縁フィルム４０は、図４に示されるように、環状であり、バスバー５０，５２，５４，５６の形状に対応しており、積層されるバスバー５０，５２，５４，５６の間に配置される。したがって、絶縁フィルム４０の幅Ｗ１は、沿面距離に基づき、バスバー５０，５２，５４，５６の幅Ｗ２より大きく設定することが好ましく（図３参照）、これにより、良好な絶縁効果を確保することが可能である。絶縁フィルム４０は、図５に示されるように、素材シート４４から切り出すことによって製造することが可能である。素材シート４４から切り出す方法は、特に限定されないが、例えば、プレス打抜き加工が適用される。
【００２０】
絶縁フィルム４０（素材シート４４）の材質は、例えば、ＰＰＳ（ポリフェニレンサルファイド樹脂）、ＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレート）、ＰＥＮ（ポリエチレンナフタレート樹脂）等の熱可塑性エンジニアリングプラスチックであるが、特にこれらに限定されない。
【００２１】
バスバー５０，５２，５４，５６は、モータの同一相のコイルを電気的に接続するために使用され、図６および図１０に示されるように、折り曲げられた線材６０から形成されており、バスバー５０，５２，５４，５６を板材の切り出しにより形成（例えば、プレス打抜き加工）する場合に比較し、歩留りを大幅に向上させることが可能である。線材の材質は、銅、ニッケル、アルミニウム、またはこれらの合金等であるが、特に限定されず、例えば、錫めっきされた銅線を適用することも可能である。
【００２２】
なお、バスバー５０、５２および５４は、Ｕ相用、Ｖ相用およびＷ相用であり、図６に示されるように同一形状であり、接続端子７０および強電端子７２を有する。接続端子７０は、分割コア２０のコイル端子２２と接合（接続）するために使用される。強電端子７２は、電力の供給用であり、電源（電池モジュール）に接続される。
【００２３】
バスバー５０，５２，５４の線材６０は、各コイル間毎に分割された線材片６２からなり、バスバー５０，５２，５４は、線材片６２によって構成される分割構造を有する。したがって、バスバー５０，５２，５４を交流電源の各相毎に一体で成形する場合に比較し、歩留りを向上させることが可能である。
【００２４】
線材片６２は、図７に示されるように、円弧部６３と、円弧部６３の両端部から中心方向（バスバー５０，５２，５４，５６の中心に向かった方向）に突出するレッグ６４と、を有する。レッグ６４は、円弧部６３側の基部６５と、中心方向側の先端部６６とを有する。基部６５は、図８に示されるように、隣接する別の線材片６２の基部６５と接合される。先端部６６は、図９に示されるように、隣接する別の線材片６２と一体となって接続端子７０を構成し、分割コア２０のコイル端子２２と接合される。なお、各バスバー５０，５２，５４を構成する線材片６２の１つに、外側方向（中心方向の逆方向）に突出するＵ字状のタブ６８が設けられている。タブ６８は、強電端子７２を構成する。
【００２５】
バスバー５６は、中性相用であり、図１０に示されるように、接続端子７０を有するが、強電端子７２を有していない。バスバー５６の線材６０は、バスバー５０，５２，５４の場合と同様な線材片６２から構成される。なお、分割コア２０は、バスバーの中性線（バスバー５６）と３相の電線（バスバー５０，５２，５４）のいずれか１つと接続される。したがって、バスバー５６の接続端子７０の数は、分割コア２０の数に対応しており、バスバー５０，５２，５４の接続端子７０の数の３倍である。
【００２６】
次に、本実施の形態に係るバスリングの製造方法を説明する。
【００２７】
図１１は、本発明の実施の形態に係るバスリングの製造方法を説明するためのブロック図、図１２は、図１１に示される積層体組立工程に係る線材片のレッグ基部同士の接合を説明するための断面図、図１３は、図１１に示されるバスリング組立工程に係る線材片のレッグ先端部とコイル端子との接合を説明するための斜視図である。
【００２８】
本実施の形態に係るバスリングの製造方法は、図１１に示すように、線材片成形工程、バスバー組立工程、積層体組立工程およびバスリング組立工程を有する。
【００２９】
線材片成形工程においては、例えば、１本の丸銅線からなる線材に対して曲げ成形（ワイヤーフォーミング）が適用される。線材は、所定の位置で部分的に折り曲げられ、かつ、折り曲げられた部位の形状を維持した状態で、環状に成形され、バスバーの形状に略対応する形状となる。折り曲げられた部位は、線材片６２のレッグ６４あるいはタブ６８を構成することとなる。つまり、バスバーは、折り曲げられた線材から形成されるため、バスバーを板材の切り出しにより形成（例えば、プレス打抜き加工）する場合に比較し、歩留りを大幅に向上させることが可能である。
【００３０】
環状に成形された線材は、レッグ６４を構成することとなる折り曲げられた部位（各コイル間に対応する位置）で切断（分割）されて、レッグ６４を有する複数の線材片６２と、レッグ６４およびタブ６８を有する単一の線材片６２と、が形成される。つまり、折り曲げられた線材を切断し、各コイル間毎に分割された線材片６２を形成しており、バスバーは、線材片によって構成される分割構造を有するため、バスバーを交流電源の各相毎に一体で成形する場合に比較し、歩留りを向上させることが可能である。
【００３１】
線材片６２は、平面化成形が適用される。そして、レッグ６４に対しては、コイニング成形が適用されて、基部６５および先端部６６が形成される。タブ６８に対しては、コイニング成形後、ピアス加工が適用され、貫通穴が形成される。
【００３２】
バスバー組立工程においては、隣接する線材片６２のレッグ基部６５同士を接合し、バスバー５０，５２，５４，５６が組立てられる。接合は、ヒュージング（熱カシメ）が適用され、例えば、図１２に示されるように、隣接する線材片６２のレッグ基部６５同士を重ね合わせ、その両側面を電極９０，９２によって加圧して電流を流し、電気抵抗に基づく発熱によって基部６５を加熱することによって実施される。
【００３３】
積層体組立工程においては、バスバー５６の表面、バスバー５６とバスバー５０との間、バスバー５０とバスバー５２との間、バスバー５２とバスバー５４との間、および、バスバー５４と取付ステー８０との間に、絶縁フィルム４０が配置され、積層された後、接着されて、ラミネート化される（図３参照）。これにより、絶縁状態で一体化されたバスバー５０，５２，５４，５６の積層体（バスリング３０）が組立てられる。つまり、バスバー５０，５２，５４，５６の絶縁部材が、絶縁フィルム４０から構成されるため、樹脂製ケースを利用する場合に比較し、絶縁部材のコストを低減し、かつ、モータの軸方向に関するバスリングの厚みを削減（モータ軸長を短縮）することが可能である。
【００３４】
バスリング組立工程においては、バスバー５０，５２，５４，５６の接続端子７０が、分割コア２０のコイル端子２２と接合され、その後、例えば、ワニスを含浸することにより、封止される。接合は、ヒュージングが適用され、例えば、図１３に示されるように、コイル端子２２を介在させて、線材片６２のレッグ先端部６６と、隣接する線材片６２のレッグ先端部６６とを重ね合わせ、その両側面を電極９０，９２によって加圧して電流を流し、電気抵抗に基づく発熱によって、先端部６６およびコイル端子２２を加熱することによって実施される。
【００３５】
なお、線材片６２のレッグ基部６５同士の接合も、ヒュージングによって接合されているため、線材片同士を接合するための設備と、バスバーとコイルとを接合するための設備とを、共用することにより、設備コストを削減することが可能である。
【００３６】
次に、本発明の実施の形態に係る変形例１〜４を順次説明する。
【００３７】
図１４および図１５は、本発明の実施の形態に係る変形例１および変形例２を説明するための平面図である。
【００３８】
バスバー５０，５２，５４，５６は、線材６０から形成される形態に限定されず、例えば、図１４に示される円形の板材６０Ａや、図１５に示される帯状の板材６０に、プレス打抜き加工を適用することで成形することも可能である。
【００３９】
図１６は、本発明の実施の形態に係る変形例３を説明するための断面図である。
【００４０】
絶縁フィルム４０は、図１６に示されるように、本体部４０Ａおよび閉塞部４０Ｂを有する。本体部４０Ａは、積層されるバスバー５０，５２，５４，５６の間に配置される部分である。閉塞部４０Ｂは、バスバー５０，５２，５４，５６の開放面を覆うようにバスバー５０，５２，５４，５６の周囲に配置される部分であり、重なっている部位が互いに接合されている。この場合、バスバー５０，５２，５４，５６は、開放面を有しておらず、外部から隔離されているため、水分や油分等の夾雑物の影響による絶縁性能の低下の懸念が払拭される。また、絶縁性能設計において、沿面距離を考慮することが不要であるため、絶縁性能の品質を保証（確保）するための工数を低減することが可能である。
【００４１】
閉塞部４０Ｂ（絶縁フィルム４０）の接合方法は、特に限定されず、例えば、熱によって融着させることが可能な接着層が予め設けられている絶縁フィルム４０を利用する場合、重なっている閉塞部４０Ｂを加熱することによって、接合することが可能である。また、閉塞部４０Ｂに接着剤を塗布した後で重ねることで、接合することも可能である。
【００４２】
なお、変形例３に係る積層体組立工程においては、本体部４０Ａと閉塞部４０Ｂとを有するように、絶縁フィルム４０を配置する工程と、閉塞部４０Ｂにおいて重なっている部位を互いに接合する工程と、を有することとなる。
【００４３】
図１７および図１８は、本発明の実施の形態に係る変形例４を説明するための平面図および分解図、図１９は、図１７および図１８に示される絶縁フィルム片の製造方法を説明するための平面図である。
【００４４】
絶縁フィルム４０は、図１７および図１８に示されるように、複数の絶縁フィルム片４２を接合して製造することも可能である。絶縁フィルム片４２は円弧状であり環状でないため、図１９に示されるように、素材シート４４から複数枚を製造することが可能である。なお、符号４３は、重ねて接合される絶縁フィルム片４２の端部を示している。
【００４５】
例えば、絶縁フィルム４０は、素材シート４４から１枚しか製造することができないが（図５参照）、絶縁フィルム片４２は、図１９に示される配置の場合、素材シート４４から１０枚製造することが可能である。変形例４においては、絶縁フィルム４０は、４枚の絶縁フィルム片４２から構成されているため、素材シート４４から、２．５枚の絶縁フィルム４０を製造できることも意味する。つまり、素材シート４４が有効利用されるため、歩留りの向上を図り、絶縁フィルム４０の製造コストを低減することが可能である。
【００４６】
なお、絶縁フィルム４０は、４枚の絶縁フィルム片４２から構成する形態に限定されない。また、絶縁フィルム片４２の接合方法は、特に限定されず、例えば、熱によって融着させることが可能な接着層が予め設けられている素材シート４４から製造される絶縁フィルム片４２を利用する場合、絶縁フィルム片４２の端部４３同士を重ねて加熱することによって、接合することが可能である。また、絶縁フィルム片４２の端部４３に接着剤を塗布した後で重ねることで、接合することも可能である。
【００４７】
絶縁フィルム片４２からの絶縁フィルム４０の製造は、別途実施することも可能であるが、位置決め等の観点から、バスリングの製造方法に組み込むことが好ましい。この場合、積層体組立工程は、複数の絶縁フィルム片４２の端部４３を重ねて接合して、絶縁フィルム４０を形成する工程をさらに有することとなる。
【００４８】
以上のように、本実施の形態においては、バスバーの絶縁部材が、絶縁フィルムから構成されるため、例えば、樹脂製ケースを利用する場合に比較し、絶縁部材のコストを低減し、かつ、モータの軸方向に関するバスリングの厚みを削減（モータ軸長を短縮）することが可能である。したがって、安価かつコンパクトなモータ用バスリングおよびその製造方法を提供することができる。
【００４９】
バスバーは、例えば、板状であり、複数設けられており、バスバーの表面同士が重なるように積層されている。この場合、積層されるバスバーの間に配置されている絶縁フィルムの幅を、沿面距離に基づき、バスバーの幅より大きく設定することにより、良好な絶縁効果を確保することが可能である。また、絶縁フィルムが、積層されるバスバーの間に配置される部分である本体部と、バスバーの開放面を覆うようにバスバーの周囲に配置される閉塞部と、を有し、閉塞部における重なっている部位が互いに接合されるように構成することにより、バスバーは、開放面を有しておらず、外部から隔離されることとなるため、水分や油分等の夾雑物の影響による絶縁性能の低下の懸念が払拭される。また、絶縁性能設計において、沿面距離を考慮することが不要であるため、絶縁性能の品質を保証（確保）するための工数を低減することが可能である。
【００５０】
絶縁フィルムが、複数の絶縁フィルム片を接合して製造される場合、素材シートを有効利用して、歩留りの向上を図り、絶縁フィルムの製造コストを低減することが可能である。
【００５１】
バスバーを折り曲げられた線材から形成する場合、バスバーを板材の切り出しにより形成する場合に比較し、歩留りを大幅に向上させることが可能である。
【００５２】
バスバーを、各コイル間毎に分割された線材片によって構成される分割構造を有するようにする場合、バスバーを交流電源の各相毎に一体で成形する場合に比較し、歩留りを向上させることが可能である。
【００５３】
線材片同士の接合、および、バスバーの接続端子とコイルの端子との接合に、ヒュージングを適用する場合、線材片同士を接合するための設備と、バスバーとコイルとを接合するための設備とを、共用することにより、設備コストを削減することが可能である。
【００５４】
本発明は、上述した実施の形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲で種々改変することができる。例えば、モータは、３相の交流電流によって駆動される形態に限定されない。また、分割コアがバスリングの外周側に配置される形態に適用することも可能である。さらに、中性相用のバスバーを、バスリングの外部に配置することも可能である。
【００５５】
本出願は、２０１２年１０月１０日に出願された日本特許出願番号２０１２−２２５１９９号および２０１３年０９月２６日に出願された日本特許出願番号２０１３−１９９８３９号に基づいており、それらの開示内容は、参照され、全体として、組み入れられている。
【符号の説明】
【００５６】
１０  ステータ、
２０  分割コア、
２２  コイル端子、
３０  バスリング、
４０  絶縁フィルム（絶縁部材）、
４０Ａ  本体部、
４０Ｂ  閉塞部、
４２  絶縁フィルム片、
４３  端部、
４４  絶縁フィルム素材シート、
５０，５２，５４，５６  バスバー、
６０  線材、
６０Ａ，６０Ｂ  板材、
６２  線材片、
６３  円弧部、
６４  レッグ、
６５  基部、
６６  先端部、
６８  タブ、
７０  接続端子、
７２  強電端子、
８０  取付ステー、
８２  タブ、
８４  貫通孔、
９０，９２  電極、
Ｗ１，Ｗ２  幅。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
2014057978.tif 000020
【図１９】
2014057978.tif 000021
【手続補正書】
【提出日】平成26年4月17日(2014.4.17)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
モータの同一相のコイルを電気的に接続する環状のバスバーと、
前記バスバーを絶縁状態で一体化するための絶縁部材と、を有し、
前記バスバーは、板状であり、複数設けられ、モータの軸方向に沿って、前記バスバーの表面同士が重なるように積層されており、
前記絶縁部材は、積層される前記バスバーの間に配置される絶縁フィルムから構成されているモータ用バスリング。
【請求項２】
（削除）
【請求項３】
前記絶縁フィルムは、積層される前記バスバーの間に配置されており、
前記絶縁フィルムの幅は、沿面距離に基づき、前記バスバーの幅より大きく設定されている、請求項１に記載のモータ用バスリング。
【請求項４】
前記絶縁フィルムは、積層される前記バスバーの間に配置される部分である本体部と、前記バスバーの開放面を覆うように前記バスバーの周囲に配置される閉塞部と、を有し、
前記閉塞部は、重なっている部位が互いに接合されている、請求項１に記載のモータ用バスリング。
【請求項５】
前記絶縁フィルムは、複数の絶縁フィルム片を接合して製造されている、請求項１、３または４に記載のモータ用バスリング。
【請求項６】
前記バスバーは、折り曲げられた線材から形成されている、請求項１、３〜５のいずれか１項に記載のモータ用バスリング
【請求項７】
前記線材は、各コイル間毎に分割された線材片からなり
前記バスバーは、前記線材片によって構成される分割構造を有している、請求項６に記載のモータ用バスリング。
【請求項８】
絶縁部材によって、モータの同一相のコイルを電気的に接続する環状のバスバーを絶縁状態で一体化する工程（Ａ）を有し、
前記バスバーは、板状であり、複数設けられ、
前記絶縁部材は、絶縁フィルムから構成され、
前記工程（Ａ）において、
前記バスバーは、モータの軸方向に沿って、前記バスバーの表面同士が重なるように積層され、
前記絶縁フィルムは、積層される前記バスバーの間に配置される
モータ用バスリングの製造方法。
【請求項９】
前記工程（Ａ）は、積層される前記バスバーの間に前記絶縁フィルムを配置する工程を有しており、
前記絶縁フィルムの幅は、沿面距離に基づき、前記バスバーの幅より大きく設定されている、請求項８に記載のモータ用バスリングの製造方法。
【請求項１０】
前記工程（Ａ）は、
積層される前記バスバーの間に配置される部分である本体部と、前記バスバーの開放面を覆うように前記バスバーの周囲に配置される閉塞部と、を有するように、前記絶縁フィルムを配置する工程と、
前記閉塞部において重なっている部位を互いに接合する工程と、
を有している、請求項８に記載のモータ用バスリングの製造方法。
【請求項１１】
複数の絶縁フィルム片を接合して、前記絶縁フィルムを形成する工程を、さらに有している、請求項８〜１０のいずれか１項に記載のモータ用バスリングの製造方法。
【請求項１２】
前記バスバーを折り曲げられた線材から形成する工程（Ｃ）を、さらに有している、請求項８〜１１のいずれか１項に記載のモータ用バスリングの製造方法。
【請求項１３】
前記工程（Ｃ）は、
折り曲げられた前記線材を切断し、各コイル間毎に分割された線材片を形成する工程（Ｃ１）と、
前記線材片を接合することで、前記線材片によって構成される分割構造を有する環状の前記バスバーを形成する工程（Ｃ２）と、
を有している、請求項１２に記載のモータ用バスリングの製造方法。
【請求項１４】
前記バスバーの接続端子と前記コイルの端子とを、ヒュージングによって接合する工程（Ｄ）をさらに有し、
前記工程（Ｃ２）における前記線材片の接合は、ヒュージングが適用されている、請求項１３に記載のモータ用バスリングの製造方法。
【手続補正書】
【提出日】平成26年9月22日(2014.9.22)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
モータの同一相のコイルを電気的に接続する環状のバスバーと、
前記バスバーを絶縁状態で一体化するための絶縁部材と、を有し、
前記バスバーは、板状であり、複数設けられ、モータの軸方向に沿って、前記バスバーの表面同士が重なるように積層されており、
前記絶縁部材は、積層される前記バスバーの間に配置される絶縁フィルムから構成されており、
前記バスバーは、複数のバスバー片によって構成される分割構造を有しており、
前記バスバー片の各々は、円弧部と、前記円弧部の両端部から中心方向に突出するレッグと、を有し、
前記レッグは、円弧部側の基部と、中心方向側の先端部とを有し、
前記バスバー片のレッグの基部の各々は、隣接する別のバスバー片のレッグの基部と接合され、
前記バスバー片のレッグの先端部の各々は、隣接する別のバスバー片のレッグの先端部と一体となって接続端子を構成しているモータ用バスリング。
【請求項２】
（削除）
【請求項３】
前記絶縁フィルムは、積層される前記バスバーの間に配置されており、
前記絶縁フィルムの幅は、沿面距離に基づき、前記バスバーの幅より大きく設定されている、請求項１に記載のモータ用バスリング。
【請求項４】
前記絶縁フィルムは、積層される前記バスバーの間に配置される部分である本体部と、前記バスバーの開放面を覆うように前記バスバーの周囲に配置される閉塞部と、を有し、
前記閉塞部は、重なっている部位が互いに接合されている、請求項１に記載のモータ用バスリング。
【請求項５】
前記絶縁フィルムは、複数の絶縁フィルム片を接合して製造されている、請求項１、３または４に記載のモータ用バスリング。
【請求項６】
前記バスバーは、折り曲げられた線材から形成されている、請求項１、３〜５のいずれか１項に記載のモータ用バスリング。
【請求項７】
（削除）
【請求項８】
絶縁部材によって、モータの同一相のコイルを電気的に接続する環状のバスバーを絶縁状態で一体化する工程（Ａ）と、
複数のバスバー片を接合することで、前記バスバー片によって構成される分割構造を有する環状の前記バスバーを形成する工程（Ｃ２）と、を有し、
前記バスバーは、板状であり、複数設けられ、
前記絶縁部材は、絶縁フィルムから構成され、
前記バスバーは、前記バスバー片によって構成される分割構造を有し、
前記バスバー片の各々は、円弧部と、前記円弧部の両端部から中心方向に突出するレッグと、を有し、
前記レッグは、円弧部側の基部と、中心方向側の先端部とを有しており、
前記工程（Ａ）において、
前記バスバーは、モータの軸方向に沿って、前記バスバーの表面同士が重なるように積層され、
前記絶縁フィルムは、積層される前記バスバーの間に配置され、
前記（Ｃ２）において、
前記バスバー片のレッグの基部の各々は、隣接する別のバスバー片のレッグの基部と接合され、
前記バスバー片のレッグの先端部の各々は、隣接する別のバスバー片のレッグの先端部と一体となって接続端子を構成する、モータ用バスリングの製造方法。
【請求項９】
前記工程（Ａ）は、積層される前記バスバーの間に前記絶縁フィルムを配置する工程を有しており、
前記絶縁フィルムの幅は、沿面距離に基づき、前記バスバーの幅より大きく設定されている、請求項８に記載のモータ用バスリングの製造方法。
【請求項１０】
前記工程（Ａ）は、
積層される前記バスバーの間に配置される部分である本体部と、前記バスバーの開放面を覆うように前記バスバーの周囲に配置される閉塞部と、を有するように、前記絶縁フィルムを配置する工程と、
前記閉塞部において重なっている部位を互いに接合する工程と、
を有している、請求項８に記載のモータ用バスリングの製造方法。
【請求項１１】
複数の絶縁フィルム片を接合して、前記絶縁フィルムを形成する工程を、さらに有している、請求項８〜１０のいずれか１項に記載のモータ用バスリングの製造方法。
【請求項１２】
前記バスバーを折り曲げられた線材から形成する工程（Ｃ）を、さらに有している、請求項８〜１１のいずれか１項に記載のモータ用バスリングの製造方法。
【請求項１３】
（削除）
【請求項１４】
前記バスバーの接続端子と前記コイルの端子とを、ヒュージングによって接合する工程（Ｄ）をさらに有し、
前記工程（Ｃ２）における前記バスバー片の接合は、ヒュージングが適用されている、請求項８〜１２のいずれか１項に記載のモータ用バスリングの製造方法。
【手続補正書】
【提出日】平成27年3月26日(2015.3.26)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
モータの同一相のコイルを電気的に接続する環状のバスバーと、
前記バスバーを絶縁状態で一体化するための絶縁部材と、を有し、
前記バスバーは、板状であり、複数設けられ、モータの軸方向に沿って、前記バスバーの表面同士が重なるように積層されており、
前記絶縁部材は、積層される前記バスバーの間に配置される絶縁フィルムから構成されており、
前記バスバーは、複数のバスバー片によって構成される分割構造を有しており、
前記バスバー片の各々は、円弧部と、前記円弧部の両端部から中心方向に突出するレッグと、を有し、
前記レッグは、円弧部側の基部と、中心方向側の先端部とを有し、
前記バスバー片のレッグの基部の各々は、隣接する別のバスバー片のレッグの基部と接合され、
前記バスバー片のレッグの先端部の各々は、隣接する別のバスバー片のレッグの先端部と一体となって接続端子を構成しているモータ用バスリング。
【請求項２】
前記絶縁フィルムは、積層される前記バスバーの間に配置されており、
前記絶縁フィルムの幅は、沿面距離に基づき、前記バスバーの幅より大きく設定されている、請求項１に記載のモータ用バスリング。
【請求項３】
前記絶縁フィルムは、積層される前記バスバーの間に配置される部分である本体部と、前記バスバーの開放面を覆うように前記バスバーの周囲に配置される閉塞部と、を有し、
前記閉塞部は、重なっている部位が互いに接合されている、請求項１に記載のモータ用バスリング。
【請求項４】
前記絶縁フィルムは、複数の絶縁フィルム片を接合して製造されている、請求項１〜３のいずれか１項に記載のモータ用バスリング。 
【請求項５】
前記バスバーは、折り曲げられた線材から形成されている、請求項１〜４のいずれか１項に記載のモータ用バスリング。
【請求項６】
絶縁部材によって、モータの同一相のコイルを電気的に接続する環状のバスバーを絶縁状態で一体化する工程（Ａ）と、
複数のバスバー片を接合することで、前記バスバー片によって構成される分割構造を有する環状の前記バスバーを形成する工程（Ｃ２）と、を有し、
前記バスバーは、板状であり、複数設けられ、
前記絶縁部材は、絶縁フィルムから構成され、
前記バスバーは、前記バスバー片によって構成される分割構造を有し、
前記バスバー片の各々は、円弧部と、前記円弧部の両端部から中心方向に突出するレッグと、を有し、
前記レッグは、円弧部側の基部と、中心方向側の先端部とを有しており、
前記工程（Ａ）において、
前記バスバーは、モータの軸方向に沿って、前記バスバーの表面同士が重なるように積層され、
前記絶縁フィルムは、積層される前記バスバーの間に配置され、
前記（Ｃ２）において、
前記バスバー片のレッグの基部の各々は、隣接する別のバスバー片のレッグの基部と接合され、
前記バスバー片のレッグの先端部の各々は、隣接する別のバスバー片のレッグの先端部と一体となって接続端子を構成する、モータ用バスリングの製造方法。
【請求項７】
前記工程（Ａ）は、積層される前記バスバーの間に前記絶縁フィルムを配置する工程を有しており、
前記絶縁フィルムの幅は、沿面距離に基づき、前記バスバーの幅より大きく設定されている、請求項６に記載のモータ用バスリングの製造方法。
【請求項８】
前記工程（Ａ）は、
積層される前記バスバーの間に配置される部分である本体部と、前記バスバーの開放面を覆うように前記バスバーの周囲に配置される閉塞部と、を有するように、前記絶縁フィルムを配置する工程と、
前記閉塞部において重なっている部位を互いに接合する工程と、
を有している、請求項６に記載のモータ用バスリングの製造方法。
【請求項９】
複数の絶縁フィルム片を接合して、前記絶縁フィルムを形成する工程を、さらに有している、請求項６〜８のいずれか１項に記載のモータ用バスリングの製造方法。
【請求項１０】
前記バスバーを折り曲げられた線材から形成する工程（Ｃ）を、さらに有している、請求項６〜９のいずれか１項に記載のモータ用バスリングの製造方法。
【請求項１１】
前記バスバーの接続端子と前記コイルの端子とを、ヒュージングによって接合する工程（Ｄ）をさらに有し、
前記工程（Ｃ２）における前記バスバー片の接合は、ヒュージングが適用されている、請求項６〜１０のいずれか１項に記載のモータ用バスリングの製造方法。
【手続補正書】
【提出日】平成27年12月24日(2015.12.24)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】請求項４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項４】
前記絶縁フィルムは、複数の絶縁フィルム片を接合してなる、請求項１〜３のいずれか１項に記載のモータ用バスリング。
【国際調査報告】
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