【手続補正書】
【提出日】平成27年5月26日(2015.5.26)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２４】
【図１】飛行機モードにおける、本発明による転換式航空機の斜視図である。
【図２】ヘリコプタモードにおける、図１の転換式航空機の斜視図である。
【図３】ヘリコプタと飛行機モード間の遷移モードにおける、図１および２の転換式航空機の斜視図である。
【図４】第１作動構成における、図１〜３の転換式航空機の上面図である。
【図５】第２作動構成における、図１〜３の転換式航空機の上面図である。
【図６】図４の線ＶＩ−ＶＩに沿う、図４の第１構成要素の断面図である。
【図７】図４の線ＶＩＩ−ＶＩＩに沿う、図４の第１構成要素の断面図である。
【図８】第２作動構成における、図１〜３の転換式航空機の側面図である。
【図９】明確にするために部品を取り除いた、図１〜４の転換式航空機の更なる構成要素の斜視図である。
【図１０】図９の線Ｘ−Ｘに沿う、第４構成要素の断面図である。
【図１１】明確にするために部品を取り除いた、図１〜４の転換式航空機のそれぞれの構成要素の斜視図である。
【図１２】明確にするために部品を取り除いた、図１〜４の転換式航空機のそれぞれの構成要素の斜視図である。
【図１３】明確にするために部品を取り除いた、図１〜４の転換式航空機のそれぞれの構成要素の斜視図である。
【図１４】明確にするために部品を取り除いた、図１〜４の転換式航空機のそれぞれの構成要素の斜視図である。
【図１５】明確にするために部品を取り除いた、図１〜４の転換式航空機のそれぞれの構成要素の斜視図である。
【図１６】明確にするために部品を取り除いた、図１〜４の転換式航空機のそれぞれの構成要素の斜視図である。
【図１７】明確にするために部品を取り除いた、図１〜４の転換式航空機のそれぞれの構成要素の斜視図である。
【手続補正２】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
転換式航空機（１）であって、
−  一対の半翼（３）と、
−  少なくとも２つのロータ（４）であって、ヘリコプタモードと飛行機モードとの間で、第１軸（Ｂ）の周りを回転できると共に前記半翼（３）に対して前記第１軸（Ｂ）と一緒にそれぞれの第２軸（Ｃ）の周りを傾斜できるロータ（４）と、
を備え、
前記第１軸（Ｂ）は、前記ヘリコプタモードでの使用中は、前記転換式航空機（１）の縦方向（Ａ）に横断し、前記飛行機モードでの使用中は、前記縦方向（Ａ）に実質的に平行である、
転換式航空機において、
前記半翼（３）はそれぞれの貫通開口部（８）を備え、前記転換式航空機（１）が使用中に、前記ヘリコプタモードと前記飛行機モードとの間で遷移するときに、前記それぞれのロータ（４）が前記貫通開口部（８）内で傾斜でき、
前記半翼（３）は三角翼を形成する、
転換式航空機。
【請求項２】
前記ロータ（４）は、前記転換式航空機（１）が前記ヘリコプタモードで作動するときに、前記開口部（８）に完全に収容される、
請求項１に記載の転換式航空機。
【請求項３】
それぞれのロータ（４）に対してダクトの役割を果たすと共に前記半翼（３）に対して前記それぞれのロータ（４）と共に傾斜できる少なくとも２つの側板（２０）を備える、
請求項１または２に記載の転換式航空機。
【請求項４】
各前記側板（２０）は、第１軸（Ｂ）に平行な面における断面では、第１エーロフォイル（２５）として形成され、
前記第１エーロフォイル（２５）は、
−  第１リーディングエッジ（２１）と、
−  第１トレーリングエッジ（２２）と、
−  前記第１リーディングエッジおよび前記第１トレーリングエッジ（２１、２２）を接続する弦（２６）と、
を備え、
前記第１エーロフォイル（２５）は、前記弦（２６）に対して非対称である、
請求項３に記載の転換式航空機。
【請求項５】
各前記ロータ（４）は、前記転換式航空機（１）が前記飛行機モードで作動するときに、前記半翼（３）の上部において突出する、
請求項１〜４のいずれか１項に記載の転換式航空機。
【請求項６】
機体（２）であって、
前記機体（２）から前記半翼（３）がそれぞれの対向する側において突出し、前記機体（２）は、転換式航空機（１）の進行方向に従って進むと、前記転換式航空機（１）の前方端部（１５）を画定し、
各前記半翼（３）は、それぞれの第２リーディングエッジ（１０）を有し、前記第２リーディングエッジ（１０）は、前記機体（２）に向けて集まり、前記前方端部（１５）を起点として前記前進方向（Ａ）に沿って進むと、互いからの距離を増加させ、
各前記半翼（３）は、実質的に直線状の第２トレーリングエッジ（１１）を有し、前記第２トレーリングエッジ（１１）は、前記第１方向（Ａ）に沿って進むと、それぞれの第２リーディングエッジ（１０）に対向し、
各前記開口部（８）は、前記方向（Ａ）の沿って進むと、それぞれの前記半翼（３）の、前記第２リーディングエッジ（１０）と前記第２トレーリングエッジ（１１）のそれぞれの部分（４１、４５）同士の間に配置されている、
機体（２）を備える、
請求項１〜５のいずれか１項に記載の転換式航空機。
【請求項７】
前記第２軸（Ｃ）に直交する面における前記半翼（３）の断面は、
−  第２エーロフォイル（６０）と、
−  前記第２エーロフォイル（６０）に対して、前記開口部（８）の反対側に配置されている第３エーロフォイル（６５）と、
を備え、
前記第２エーロフォイル（６０）は、前記第２リーディングエッジ（１０）と第３トレーリングエッジ（２９；４７）とにより境界を区切られており、
前記第３エーロフォイル（６５）は、第３リーディングエッジ（２９；４８）と前記第２トレーリングエッジ（１１）とにより境界を区切られており、
前記第３リーディングエッジと前記第３トレーリングエッジ（２９；４７、４８）は、前記方向（Ａ）に対して対向する側において、前記開口部（８）の境界を区切っている、
請求項６に記載の転換式航空機。
【請求項８】
それぞれの半翼（３）に対して可動であると共に前記方向（Ａ）に沿って進むと前記第２トレーリングエッジ（１１）により画定される一対のエレボン（４０）を、前記転換式航空機（１）が前記飛行機モードで作動するときに、前記ロータ（４）が前記エレボン（４０）に向かう気流を生成するように備える、
請求項６または７に記載の転換式航空機。
【請求項９】
前記機体（２）は、前記半翼（３）に滑らかに接合され、前記第２軸（Ｃ）に直交する面における断面においては、第４エーロフォイル（３５）として構成されている、
請求項６〜８のいずれか１項に記載の転換式航空機。
【請求項１０】
各半翼（３）は、
−  本体（１７）と、
−  一対の翼（１８）と、
を備え、
前記一対の翼（１８）は、前記転換式航空機（１）を、
−  前記翼（１８）が前記本体（１７）に接続されている第１構成と、
−  前記翼（１８）が、前記本体（１７）から解放されている第２構成と、
において選択的に作動できるように、前記本体（１７）に取り外し可能に接続されている、
請求項１〜９のいずれか１項に記載の転換式航空機。
【請求項１１】
前記翼（１８）は後退している、
請求項１０に記載の転換式航空機。
【請求項１２】
−  前記半翼（３）と、前記開口部（８）と、前記ロータ（４）と、を備えている共通コアと、
−  前記機体（２）内に選択的に格納できるモジュールと、
を備え、
前記モジュールは、コックピット（３１）と、ペイロードパレットおよびセンサアセンブリの少なくとも１つ備えている、
請求項９〜１１のいずれか１項に記載の転換式航空機。
【請求項１３】
前記ロータ（４）は、
−  シャフト（６）と、
−  前記第１軸（Ｂ）の周りを前記シャフト（６）と一体的に回転可能であると共に、前記シャフト（６）に対してそれぞれの第３軸（Ｇ）の周りに関節接続されている複数のブレード（２７）と、
−  それぞれのブレード（２７）に接続されている複数のアクチュエータ（１００）であって、それぞれの第３軸（Ｇ）の周りの前記ブレード（２７）の回転を引き起こすことと、それぞれのブレード（２７）に対して、前記ブレード（２７）の振動を抑制するように方向づけられた力を加えることとの両方又は一方を実行するための複数のアクチュエータ（１００）と、
を備える、
請求項１〜１２のいずれか１項に記載の転換式航空機。
【請求項１４】
前記アクチュエータ（１００）は、電気機械式アクチュエータ（１００）である、
請求項１３に記載の転換式航空機。
【請求項１５】
前記開口部（８）は、それぞれの第４軸（Ｄ）を有し、前記転換式航空機（１）は、前記第２軸（Ｃ）に共通な方向上にあると共に前記第４軸（Ｄ）から互いに同一の距離に配置されている重心を備える、
請求項１〜１４のいずれか１項に記載の転換式航空機。