(57)【要約】  高密度織物製織時の耳端部の織り口後退を抑制することで耳たぶりを小さくし、精練、セットさらにコーティング工程での加工通過性、均一塗布性に優れ、さらに裁断性および縫製性に優れたエアバッグ用基布として最適な織物とその製造方法を提供する。合成繊維マルチフィラメント糸を地部糸とした織物であり、該織物の端部の耳組部に、繊度３３ｄｔｅｘ以下のフィラメントで構成される絡み糸および繊度３３ｄｔｅｘ以下のフィラメントで構成される増糸、さらに前記地部糸の総繊度に対し８０％以上の総繊度を有するマルチフィラメントで構成される耳締め糸を含む織物とする。その製造方法は、織物の端部にある耳組部形成のために、絡み糸および増糸に繊度３３ｄｔｅｘ以下のフィラメントを使用し、さらに前記耳組部に、前記地部糸の総繊度に対し８０％以上の総繊度を有するマルチフィラメントを耳締め糸として挿入しつつ製織する。【特許請求の範囲】
【請求項１】
合成繊維マルチフィラメント糸を地部糸とした織物であって、該織物の端部にある耳組部に、繊度３３ｄｔｅｘ以下のフィラメントで構成される絡み糸および繊度３３ｄｔｅｘ以下のフィラメントで構成される増糸、さらに前記地部糸の総繊度に対し８０％以上の総繊度を有するマルチフィラメントで構成される耳締め糸を含むことを特徴とする織物。
【請求項２】
前記絡み糸および前記増糸を構成する３３ｄｔｅｘ以下のフィラメントが、いずれもモノフィラメントであることを特徴とする請求項１記載の織物。
【請求項３】
前記織物が、エアバッグ基布用織物であることを特徴とする請求項１または２記載の織物。
【請求項４】
前記織物の幅が１６０ｃｍ以上であることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の織物。
【請求項５】
前記織物のカバーファクターが１８００〜２５００の範囲にあることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の織物。
【請求項６】
前記耳締め糸を構成するマルチフィラメントが、捲縮を有するマルチフィラメント糸であることを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の織物。
【請求項７】
合成繊維マルチフィラメント糸を地部糸とした織物の製造方法であって、織物の端部にある耳組部形成のために、絡み糸および増糸に繊度３３ｄｔｅｘ以下のフィラメントを使用し、さらに前記耳組部に、前記地部糸の総繊度に対し８０％以上の総繊度を有するマルチフィラメントを耳締め糸として挿入しつつ製織することを特徴とする請求項１〜６のいずれかに記載の織物を製造する方法。
【請求項８】
前記絡み糸および前記増糸を構成する３３ｄｔｅｘ以下のフィラメントが、いずれもモノフィラメントであることを特徴とする請求項７記載の織物を製造する方法。
【請求項９】
前記耳締め糸が１．０〜７．０ｃＮ／ｄｔｅｘの引張強度を有するマルチフィラメントであり、総繊度あたり０．１〜０．７ｃＮ／ｄｔｅｘの供給張力で両耳組部へ前記挿入をすることを特徴とする請求項７または８記載の織物の製造方法。
【請求項１０】
織機としてウォータージェットルーム織機を用いて製織することを特徴とする請求項７〜９のいずれかに記載の織物の製造方法。
【請求項１１】
織機の回転数を７００回／分以上として製織することを特徴とする請求項７〜１０のいずれかに記載の織物の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、織物とその製造方法に関する。更に詳しくは、エアバッグ用基布として好適な織物とその製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車では乗員の安全確保のためのエアバッグを装備している。【０００３】
エアバッグは、自動車の衝突事故の際、衝突の衝撃を受けてセンサーが作動し、高温、高圧のガスをエアバッグ内で発生させ、このガ
スによってエアバッグを瞬間的に膨張させて衝突時に乗員の顔面、前頭部を保護するものである。【０００４】
エアバッグは、一般に、１００〜１０００ｄｔｅｘのナイロン６フィラメント糸またはナイロン６・６フィラメント糸を用いた平織物からなる織物布に、耐熱性、難燃性、空気遮断性などの特性を向上させるために、シリコーンなどの樹脂を塗布または積層した基布を製造し、裁断し、袋体に縫製して作られる。【０００５】
また、樹脂を付与せずに、ポリアミド繊維あるいはポリエステル繊維等の合成繊維フィラメント糸を高密度に製織することにより布帛の通気量を小さくして使用される、いわゆるノンコート布がある。【０００６】
ここで、エアバッグ用の織物は、自動車の衝突事故の際、エアバッグを瞬間的に膨張させ、衝突時には乗員の顔面、前頭部を保護するということから、高強力かつ低通気性が要求されるものである。【０００７】
このため、エアバッグ用の織物は、通常の衣料用の織物に比較して、より高強力の糸を用いたかつ高密度の織物が必要となる。【０００８】
一般に、この高密度織物を製織する際、織物設計上、例えば、経糸および緯糸が４７０ｄｔｅｘ、経糸および緯糸の織物密度が、経、緯共に１インチ（２．５４ｃｍ）あたり５５本の平織り組織の場合など、緯糸密度が高くなるほど、織り前の織り口が筬の最前進位置よりも経糸の送出し側に移動する量が大きくなる。【０００９】
これによって、以下の（ａ）〜（ｄ）に記載するように製織時の不都合な点が発生する。
（ａ）筬打ち時に、織前近傍の織物がバンピング現象を起こし、所望の緯糸密度の織物が得られにくくなる。
（ｂ）緯糸が打ち込まれた後、織り前の左右それぞれの端部でカッターにより緯糸を切断する。その際切断された緯糸は把持されるものがなくなるためフリーとなり、基布の両方の耳端部の緯糸クリンプが大きくなり、それにより逆に耳端部の経糸クリンプは小さくなり、両方の耳部の経糸張力が低下する。それにより、経糸による緯糸の把持力が低下するため、織り前の両耳部の織り口が後退する。その結果、耳部の経糸緩みから起因する毛羽を誘発するため、安定して製織することができなくなる。
（ｃ）織機回転数を高速化すると、耳端部の織り口が後退する現象が、更に顕著に表れる。基布耳部の経糸緩みにより、耳部と中央部との布長差が生じ耳端部が波打ち状態になるという耳たぶりが、本質的な問題点として発生する。エアバッグ用基布は、裁断、縫製されて袋体に作られるが、エアバッグ用基布を最大限有効利用するため、裁断パターンが設計され、通常、耳端部またはその近傍まで使用される。裁断品の端はほつれやすいため、耳端部近傍部に耳たぶりが発生していると裁断不良が発生することにより、エアバッグとしての所望の正確な形状が得られず、必要とされる機能も有しなくなることになる。
（ｄ）生機での耳たぶりは、またロール巻の時、およびその後の精練、セット工程での加工通過性に支障を及ぼすばかりでなく、皺発生の原因にもなる。樹脂をコートする場合には、耳たぶりによりコーティング工程の加工通過性に支障を及ぼすばかりでなく、コーティング樹脂の塗布量ムラや皺が発生する問題がある。【００１０】
上記（ａ）〜（ｄ）の不都合点に関連し、特に、製織に起因する耳タルミを防止するための種々の試みとして、合繊繊維織物からなるエアバッグ用基布において、該織物の耳部の経糸の繊度を、基布の本体の経糸の繊度より細くする方法が提案されている（特許文献１）。また、絡み糸の他に増糸を挿入すること、また絡み糸の組織を変更する方法が提案されている（特許文献２〜４）。【００１１】
しかしながら、コスト競争力を求められる現在では、織機の運転の高速化、目的とする織物の広幅化に応えるため、高密度織物を製織する場合、これら特許文献に提案されているような手段では、織機運転の高速化に伴って、緯糸の飛走時の張力が高くなると、緯糸を十分に締め付けることができず、耳部の経糸張力低下を招くことになった。そして経糸の単糸切れから毛羽が発生し、織機の停止回数の増加、製織性の低下につながるという問題があった。また耳たぶりも大きくなるという問題があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１２】
【特許文献１】日本国特開平１０−２３６２５３号公報
【特許文献２】日本国特開２００１−３５５１４３号公報
【特許文献３】日本国特開２００２−２１２８５６号公報
【特許文献４】日本国特開２００２−６９７９０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
本発明は、かかる従来の織物とその製造方法の欠点に鑑み、高密度織物を高速で製織する際、耳端部の織り口の後退を抑制すること、さらに必要な場合には耳たぶりを小さくする織物とその製造方法を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
本発明の織物は、上記課題を解決するために、下記（１）の構成を有する。
（１）合成繊維マルチフィラメント糸を地部糸とした織物であって、該織物の端部にある耳組部に、繊度３３ｄｔｅｘ以下のフィラメントで構成される絡み糸および繊度３３ｄｔｅｘ以下のフィラメントで構成される増糸、さらに前記地部糸の総繊度に対し８０％以上の総繊度を有するマルチフィラメントで構成される耳締め糸を含むことを特徴とする織物。【００１５】
かかる本発明の織物において、好ましくは、以下の（２）〜（６）のいずれかの構成を有することである。
（２）前記絡み糸および前記増糸を構成する３３ｄｔｅｘ以下のフィラメントが、いずれもモノフィラメントであることを特徴とする上記（１）記載の織物。
（３）前記織物が、エアバッグ基布用織物であることを特徴とする上記（１）または（２）記載の織物。
（４）前記織物の幅が１６０ｃｍ以上であることを特徴とする上記（１）〜（３）のいずれかに記載の織物。
（５）前記織物のカバーファクターが１８００〜２５００の範囲にあることを特徴とする上記（１）〜（４）のいずれかに記載の織物。
（６）前記耳締め糸を構成するマルチフィラメントが、捲縮を有するマルチフィラメント糸であることを特徴とする上記（１）〜（５）のいずれかに記載の織物。【００１６】
また、本発明の織物の製造方法は、上記課題を解決するために、下記（７）の構成を有する。
（７）合成繊維マルチフィラメント糸を地部糸とした織物の製造方法であって、織物の端部にある耳組部形成のために、絡み糸および増糸に繊度３３ｄｔｅｘ以下のフィラメントを使用し、さらに前記耳組部に、前記地部糸の総繊度に対し８０％以上の総繊度を有するマルチフィラメントを耳締め糸として挿入しつつ製織することを特徴とする上記（１）〜（６）のいずれかに記載の織物を製造する方法。【００１７】
かかる本発明の織物を製造する方法において、好ましくは、以下の（８）〜（１１）のいずれかの構成を有することである。
（８）前記絡み糸および前記増糸を構成する３３ｄｔｅｘ以下のフィラメントが、いずれもモノフィラメントであることを特徴とする上記（７）記載の織物を製造する方法。
（９）前記耳締め糸が１．０〜７．０ｃＮ／ｄｔｅｘの引張強度を有するマルチフィラメントであり、総繊度あたり０．１〜０．７ｃＮ／ｄｔｅｘの供給張力で両耳組部へ前記挿入をすることを特徴とする上記（７）または（８）記載の織物の製造方法。
（１０）織機としてウォータージェットルーム織機を用いて製織することを特徴とする上記（７）〜（９）のいずれかに記載の織物の製造方法。
（１１）織機の回転数を７００回／分以上として製織することを特徴とする上記（７）〜（１０）のいずれかに記載の織物の製造方法。
【発明の効果】
【００１８】
請求項１にかかる本発明によれば、高密度織物製織時の耳端部の織り口後退を抑制することができる。また条件によっては、耳たぶりを小さくすることができる。特に、用途として、エアバッグ用基布として使用する場合、製織後に行われる精練、セットさらにコーティング工程での加工通過性、均一塗布性に優れ、さらに、裁断性および縫製性に優れたエアバッグ用基布用織物を提供することができる。【００１９】
請求項２〜６のいずれかにかかる本発明によれば、上記した請求項１にかかる本発明の織物の効果をより明確かつ確実に有する織物が提供されるものである。【００２０】
請求項７にかかる本発明によれば、そうした優れたエアバッグ用基布用織物を製織することを可能にする織物の製造方法が提供されるものである。【００２１】
請求項８〜１１のいずれかにかかる本発明によれば、上記した請求項７にかかる本発明の織物の製造方法による効果を、より明確かつ確実に有する織物の製造方法が提供されるものである。
【発明の実施するための形態】
【００２２】
本発明において製造される織物は、その地部は合成繊維マルチフィラメントからなる。該合成繊維の素材としては、例えば、ポリアミド系繊維、ポリエステル系繊維、アラミド系繊維、レーヨン系繊維、ポリサルホン系繊維、あるいは超高分子量ポリエチレン系繊維等を用いることができる。
【００２３】
中でも、大量生産性や経済性に優れたポリアミド系繊維やポリエステル系繊維が好ましい。
【００２４】
ポリアミド系繊維としては、例えば、ナイロン６、ナイロン６６、ナイロン１２、ナイロン４６や、ナイロン６とナイロン６６との共重合ポリアミド、ナイロン６にポリアルキレングリコール、ジカルボン酸、アミン等を共重合させた共重合ポリアミド等からなる繊維をあげることができる。ナイロン６繊維、ナイロン６６繊維は強度に特に優れており、好ましい。
【００２５】
また、ポリエステル系繊維としては、例えば、ポリエチレンテレフタレート、ポリブチレンテレフタレート等からなる繊維を挙げることができる。ポリエチレンテレフタレートやポリブチレンテレフタレートに酸成分としてイソフタル酸、５−ナトリウムスルホイソフタル酸や、アジピン酸等の脂肪族ジカルボン酸を共重合させた共重合ポリエステルからなる繊維であってもよい。
【００２６】
また、これらの合成繊維には、紡糸・延伸工程や加工工程での生産性、あるいは特性改善のために、熱安定剤、酸化防止剤、光安定剤、平滑剤、帯電防止剤、可塑剤、増粘剤、顔料、難燃剤等の添加剤を含んでいてもよい。また、合成繊維の単繊維の断面形状としては、円形断面の他に、扁平断面のものを用いることもできる。扁平な断面の繊維を用いることにより、織物としたときの繊維の高い密度での充填が可能となり、織物中の単繊維間に占める空隙が小さくなり、同じ織物組織であれば、同等繊度の円形断面糸を使用した場合よりも、エアバッグ用途で要求される、通気量を小さく抑えることを実現できる。
【００２７】
扁平断面の形状については、単繊維の断面形状を楕円に近似した際、その長径（Ｄ１）と短径（Ｄ２）との比（Ｄ１／Ｄ２）で定義される扁平率が１．５〜４であることが好ましく、より好ましくは２．０〜３．５である。かかる扁平断面形状としては、幾何学的に真の楕円形の他、例えば、長方形、菱形または繭形でもよいし、左右対称の他、左右非対称型でもよい。また、これらを組み合わせた形状のものでもよい。さらに、上記を基本形として、突起や凹みあるいは部分的に中空部があるものであってもよい。
【００２８】
本発明で製造される織物は、通常は、同じ合成繊維糸を経糸および緯糸としていることが好ましい。同じ合成繊維糸を経糸および緯糸としてなるとは、経糸・緯糸とも同種のポリマーからなり、経糸・緯糸とも同じ単繊維繊度を有し、かつ経糸・緯糸とも同じ総繊度を有するということである。同種のポリマーとは、ナイロン６６同士、ポリエチレンテレフタレート同士等、ポリマーの主たる繰り返し単位が共通するポリマー同士である。例えば、ホモポリマーと共重合ポリマーとの組み合わせも、本発明でいう同種のポリマーとして好ましく使用される。さらには、共重合成分の有無、また共重合する場合は共重合成分の種類、量も同じ組み合わせとしておけば、経糸と緯糸を区別する必要がないため、生産管理上も好ましい。
【００２９】
本発明において織物の地部糸として使用される合成繊維糸は、単繊維繊度１〜７ｄｔｅｘの合成繊維フィラメントを用いることが好ましい。単繊維繊度を７ｄｔｅｘ以下とすることで、織物中の単繊維間に占める空隙が小さくなり、繊維の充填化効果がより一層向上するため通気量を低下させることができ好ましい。また、合成繊維フィラメントの剛性を低下させる効果も得られるためエアバッグの収納性が向上し、好ましい。
【００３０】
織物の地部糸として使用される合成繊維糸の総繊度としては、１００〜１０００ｄｔｅｘであることが好ましい。ここで、総繊度とは、織物の組織を構成する織糸１本分の繊度をいう。例えば、後述する実施例のように３３４ｄｔｅｘ、９６フィラメントの糸を２本引き揃えて１本の織糸（経糸）として用いる場合、総繊度は６６８ｄｔｅｘである。なお、本発明において繊度は、ＪＩＳ  Ｌ  １０１３：２０１０  ８．３．１ Ａ法により、所定荷重０．０４５ｃＮ／ｄｔｅｘで正量繊度を測定される値である。
【００３１】
本発明においては、該地部糸として使用される合成繊維糸の総繊度を１００ｄｔｅｘ以上とすることにより、織物の強度を維持できる。また、１００ｄｔｅｘ未満の場合、後述する経糸の曲がり構造の形成において緯糸が低剛性となっているので、経糸の曲がり構造が大きくならず、経糸と緯糸との接触長が大きくならず、経方向の繊維の滑脱抵抗力が十分にならない傾向があり、また所望の低通気度が得られない場合がある。また、該地部糸として使用される合成繊維糸の総繊度を１０００ｄｔｅｘ以下とすることにより、収納時のコンパクト性や、低通気性を維持できる。総繊度は、より好ましくは２００〜７００ｄｔｅｘ、さらに好ましくは３００〜５００ｄｔｅｘである。この範囲内の総繊度にすることにより、織物の強力、滑脱抵抗力、低通気性、柔軟性、コンパクト収納性をバランスよく向上させることができる。
【００３２】
本発明の織物が、エアバッグ基布用織物である場合、該織物を構成する繊維の引張強度としては、エアバッグ基布用織物として要求される機械的特性を満足するためと製糸操業面から、経糸および緯糸ともに８．０〜９．０ｃＮ／ｄｔｅｘが好ましく、より好ましくは８．３〜８．７ｃＮ／ｄｔｅｘである。
【００３３】
本発明で製造される織物は、上記のような同じ合成繊維糸からなる経糸と緯糸とからなるものとした上で、該織物の組織は、特に制約されないが、エアバッグに使用する場合、必要な特性であるコンパクトに収納できるという要求の観点から、平織りのものが特に好ましい。織密度は、樹脂加工される織物かあるいは樹脂加工されない織物かにより、また織糸の繊度などにより変わりうるが、カバーファクターは、１８００以上、２５００以下であることが、低通気性と高滑脱抵抗力を両立する上で好ましい。一般的に、１８００以上、２５００以下などとカバーファクターが大きくなると、製織時に問題となる耳部の織り口後退が大きくなり、また、耳たぶりも顕著となるものであり、特に、本発明で採用する耳締め糸を用いて製織し、織物を製造することが有効となる。すなわち、本発明の織物の製造方法は、上記の範囲外のカバーファクターを有する織物の製造に際しても有効に採用できるが、特に、カバーファクターが１８００以上、２５００以下である織物の製造に採用すると、その効果が顕著であり好ましい。
【００３４】
目的とするカバーファクターが、織物設計と製織上、緯糸打ち込み限界となり、織機筬打ち部、特に耳部の織り口後退が大きくなるため、経糸緩みによる毛羽発生により製織できなくなる。かかる織物のカバーファクターとは、糸条繊度の平方根と１インチあたりの糸条数との積の値について、経糸と緯糸のそれぞれで算出し、それを合計した和を言う。すなわち、織物のカバーファクター（ＣＦ）は、経糸総繊度をＤｗ（ｄｔｅｘ）、緯糸総繊度をＤｆ（ｄｔｅｘ）、経糸の織密度をＮｗ（本／２．５４ｃｍ）、緯糸の織密度をＮｆ（本／２．５４ｃｍ）としたとき、次の式で表される。
ＣＦ＝（Ｄｗ×０．９）1/2 ×Ｎｗ＋（Ｄｆ×０．９）1/2 ×Ｎｆ
【００３５】
本発明の方法により製織される織物は、織物を長手方向に１ｍ毎にサンプリングし、各地点合計１０点平均の弧形量が１２ｍｍ以下にすることが好ましい。弧形量が大きい場合では、基布の耳たぶりが大きくなり、コーティング樹脂の塗布量ムラが発生することがある。また、基布耳部と中央部との通気量差が大きくなるため、基布規格値から外れる。なお、「弧形量」とは、ひとつの緯糸が存在する両端部を結んだ直線から緯糸にそった曲線への距離を意味する。なお、この距離を示すのは両端部を結んだ直線の垂線の長さである。
【００３６】
本発明においては、絡み糸、増糸の他に、更に耳締め糸を製織時に耳部に打ち込む。絡み糸、増糸は、織物の耳形成として用い、さらに耳締め糸は、該織物の両耳端部近くの耳端部に挿入される。本発明において、織物の「耳端部」とは、耳部が形成されている左右にある最外端部分をいい、さらに「耳組部」とは絡み糸、増糸とを経糸とした織物組織にする部分をいう。
【００３７】
「絡み糸」とはレノとも呼ばれ、耳ほつれを防止するため、経糸両端部で緯糸を締め付け、耳を形成する。耳を形成する場合、一般的に遊星歯車を使用、さらに好ましくは遊星歯車ねじり方式が用いられる。もちろんその他の方法もある。絡み糸の素材、種類、繊度は、地糸の種類、織密度により適宜選択して使用する。使用本数は、両端部にそれぞれ２本以上、好ましくは２本ずつ使用することが好ましい。一般的には、耳締めの性能に優れるモノフィラメントを用いるのがよいが、マルチフィラメントも使用できる。絡み糸の材質としては、地糸材質と同じナイロンが好ましいが、ポリエステルも使用できる。
【００３８】
絡み糸の繊度としては、３３ｄｔｅｘ以下のものを使用することが重要である。３３ｄｔｅｘよりも大きいと基布の耳部においてほつれが発生する場合があり、また基布を１本のロールに長尺で巻いた場合、耳高になりシワの原因となるためである。好ましくは、２２ｄｔｅｘ以下、５ｄｔｅｘ以上のものである。
【００３９】
「増糸」も、絡み糸と同様に、基布の耳の形成、耳ほつれ、耳裂け防止を目的として使用し、経糸の両側面部に配置されて、絡み糸の補助として用いるものをいう。ただし、遊星装置は使用せず、増糸の素材、種類、繊度についても、地糸の種類、織密度により適宜選択して使用することができる、上記の絡み糸と同様に、耳締まりに優れるモノフィラメントを用いることが好ましい。使用する場合の本数は、両端部に各２本から１０本使用してもよい。増糸の繊度としては、３３ｄｔｅｘ以下のものを使用することが重要である。３３ｄｔｅｘよりも大きいと基布の耳部においてほつれが発生する場合があり、また基布を１本のロールに長尺で巻いた場合、耳高になりシワの原因となるためである。好ましくは、２２ｄｔｅｘ以下、５ｄｔｅｘ以上のものである。
【００４０】
これら絡み糸、増糸としてモノフィラメントを用いる場合、捲縮を有する加工糸を使用すると、製織した基布をロールに巻き取っていくとき、ロールの巻き径が大きくなっていくにつれて、耳高、耳吊り、皺の発生原因となることがあるので好ましくなく、捲縮を有さない糸、すなわち非加工糸を絡み糸、増糸に使用するのがよいが、耳高、耳吊り、皺の発生がなければ使用してもよい。なお、絡み糸、増糸としてマルチフィラメントを用いる場合には捲縮糸等の加工糸を用いるのが好ましい。
【００４１】
増糸の材質としては、地部糸の材質と同じものであることが好ましく、特に、エアバック用の場合、地部糸がナイロンであることが多いので、ナイロンが好ましいと言えるが、ポリエステルも使用できる。
【００４２】
本発明での耳締め糸は、絡み糸、増糸とは別の供給装置によりヘルド、筬へ引き通しするものである。耳締め糸は、捲縮を有するポリエステルまたはナイロンの加工糸を経糸の両耳端部に１０本以下、好ましくは、２本以上１０本以下の本数で挿入するのが好ましい。その結果、耳締め糸は、織前の織り口の後退を抑制し、基布の弧形量を極小化することを目的として、該織物の両耳端部の耳組部に挿入されつつ製織されるものである。
【００４３】
本発明において、織物の組織は平織りであることが好ましいが、基布への要求特性などにより斜文織り、朱子織りなどでもよく、織物組織によってヘルド通し順、筬への引き通し本数を適宜決定する。耳締め糸は、ヘルドに通された糸を、経糸と同様に開口運動させ、緯糸を把持する。耳締め糸は、織機後方の経糸ビーム近傍から供給し、スプリング式テンサーで荷重を付与し、開口ヘルドに引き通す。筬へは、地糸の耳端部と一緒に通す。高圧水や圧空により緯糸を飛走させ、筬によって緯糸を打ち込んだ後、カッターで緯糸を切断するが、その際緯糸はフリーなる。その緯糸の端部の耳房が地側への戻ろうとするが、それを耳締め糸が把持することにより抑制される。そして、耳部の緯糸クリンプが小さくなり、経糸のクリンプは大きくなる。それにより、経糸張力が高くなり、緯糸の把持力が高まり耳部の織口後退が小さくなる。よって、基布の耳端部と中央部の布長差が小さくなるため弧形量が小さくなり、耳たぶりも改善することができる。
【００４４】
一般に、従来のように耳締め糸を使用しないで製織する場合、織り前の織り口は、テンプル先端から織り口までの距離で表わされ、高圧水や圧空により緯糸を飛走させる際に、緯糸には高い張力がかかるため、筬による緯糸打ち込み後、カッターで緯糸を切断すると、フリーとなった緯糸端部が地側へ戻り、基布耳部の緯糸張力低下により緯糸のクリンプが大きく、逆に耳部の経糸クリンプは小さくなるため、耳部の経糸張力が低くなる。それにより、経糸による緯糸の把持力がなくなり、織り口の後退が大きくなるため、基布の弧形量が大きくなり、耳たぶりや基布の物性悪化につながる。
【００４５】
耳締め糸の供給は、前述のように、遊星装置、ボビンを使用せず、三角コーンまたは紙管から供給するのが通常である。特に、供給時の張力を管理するため、スプリングワッシャーを用いるのが好ましい。
【００４６】
耳締め糸の素材は、マルチフィラメントであることが重要であり、中でも、捲縮加工されたマルチフィラメント加工糸を使用することが好ましい。例えば、仮撚り加工を受けた加工糸などが、本発明において好ましく使用される糸である。耳締め糸の糸種は、特に制約されないが、ポリエステルまたはナイロンが、一般的に入手しやすく、地糸との糸特性が近いため好ましい。特に、耳締め糸が、マルチフィラメントの捲縮加工糸であることが、適度な捲縮を与えることで製織中の耳締め糸の張力変動が小さくなるため好ましい。ここで、マルチフィラメント糸とは、２本以上のフィラメントが合わさり１本の糸として、単独で一つの糸巻き体に巻き上げられているものである。耳締め糸に用いる加工糸の単糸繊度は特に制約はされない。耳締め糸に用いる糸の総繊度は、本発明の効果を最大に発揮できるという観点から、地糸総繊度の８０％以上であることが重要である。理由は、８０％に満たないと、耳部の経糸ユルミが発生し製織が困難となるためである。さらに地糸総繊度の１００％以上であることが好ましい。また、地糸総繊度の３００％以下、さらに２００％以下が好ましい。
【００４７】
ここで、地糸とは、耳部以外の織物本体を形成する織糸をいう。また、耳締め糸の引張り強度は、特に限定されないが、下限側としては１．０ｃＮ／ｄｔｅｘ、すなわち、１．０ｃＮ／ｄｔｅｘ以上が好ましく、上限側としては７．０ｃＮ／ｄｔｅｘ、７．０ｃＮ／ｄｔｅｘ以下が好ましい。
【００４８】
耳締め糸に用いる糸の本数は、本発明の効果を最大に発揮できるという観点から両側の耳端部それぞれに４〜８本であることが好ましい。
【００４９】
耳締め糸は、経糸を開口させるヘルド１本に、耳締め糸を１本通すのが好ましい。例えば、経糸繊度（地部糸総繊度）４７０ｄｔｅｘで、耳締め糸の総繊度６６０ｄｔｅｘ、本数が４本では、経糸を開口させるヘルド１本に、耳締め糸を１本引き通し、筬羽１羽に繊度６６０ｄｔｅｘを２本ずつ引き通すことが好ましい。
【００５０】
耳締め糸として地糸総繊度の８０％未満の繊度を有するマルチフィラメントを用いる場合、以下のように複数本をタテ糸１本として用い、その複数本をあわせた総繊度として地糸総繊度の８０％未満の繊度を有するようにしてもよい。
【００５１】
例えば、経糸繊度（地部糸総繊度）４７０ｄｔｅｘで、耳締め糸として繊度が３３０ｄｔｅｘのマルチフィラメントを用いる場合、マルチフィラメントの本数として８本用い、経糸を開口させるヘルド１本に、耳締め糸を２本引き揃えて総繊度６６０ｄｔｅｘとし、筬羽１羽に６６０ｄｔｅｘを２本ずつ引き通すことが好ましい。ヘルド１本に耳締め糸を２本通す際、上記のように合糸等の方法により２本引き揃えで通してもよく、予め引き揃えて合糸せずとも、経糸を複数本並べるように複数の耳締め糸を一本のヘルドに通して用いてもよい。特に、合糸しなくても緯糸を十分に締め付けることができるため、耳部の経糸張力低下を抑え、耳端部の織り口の後退を抑制することができ、耳たぶりを小さくすることができる。ヘルド１本に耳締め糸を２本引き揃えで、または並べて通した場合の織物において、織物を分解した際、耳締め糸が２本、すなわち、複数本並びの状態で、同時に緯糸と交錯している場合、この複数本を合わせて経糸1本として、本発明では扱うものである。
【００５２】
製織時の耳端部の織り口状態により、筬羽１羽に耳締め糸を1本ずつ通してもよい。４〜８本の耳締め糸を１羽に全て引き通すと、基布を巻き取ってロール状巻き体とした際、耳部が高くなり耳シワの原因となるおそれがある。耳締め糸を供給する際には、スプリング式あるいはワッシャー式などのテンサーを介して、その供給張力を管理することが肝要である。耳締め糸の供給張力は、耳締め糸の繊度当たり０．１〜０．７ｃＮ／ｄｔｅｘで供給することが好ましい。なお、「耳締め糸の繊度」とは、耳締め糸に用いる個々のマルチフィラメントの繊度を言い、「耳締め糸の総繊度」とは、織物を分解した場合、ヨコ糸と一度に交錯する耳締め糸の総繊度であり、製造工程では、通常、ヘルド１本に通すマルチフィラメントの総繊度に相当するものである。たとえば、耳締め糸の総繊度が３３０ｄｔｅｘの場合、好ましい供給張力は３３〜２３１ｃＮとなる。耳締め糸の供給張力が、総繊度当たり０．１ｃＮ／ｄｔｅｘ未満では、緯糸を把持する力が弱いため、製織時の耳端部の織り口後退が大きく、製織時の耳部経糸緩みにより毛羽が発生し、製織は困難となる。耳締め糸の供給張力が、総繊度当たり０．７ｃＮ／ｄｔｅｘよりも大きい場合には、供給張力が高すぎて耳裂けの発生、基布の耳吊りによる品位悪化を招く場合があるため好ましくない。
【００５３】
耳締め糸は、捲縮率が４０％以下のものであることが好ましい。捲縮率とは、１５〜２５℃の常温水中におけるクリンプの形態復元性を示すものである。耳締め糸の捲縮率が４０％以上であると、精練・セット加工後、地部糸と耳締め糸の収縮差により、基布耳部に耳吊りが発生する場合がある。好ましい捲縮率は２％以上、４０％以下である。
【００５４】
本発明のエアバッグ基布用の織物は、その製造に際して織機の高速運転ができることからジェットルームで製織することが好ましい。特に、ウォータージェットルームが好ましい。ウォータージェットルーム織機は、緯糸を高圧の圧縮水により飛走させるため、エアージェットルーム織機やレピア織機と比較して、緯糸の飛走張力が高い傾向であり、更なる耳部での緯糸把持力向上が求められるため、高速運転、広幅の織物のとき追加糸の使用による効果が顕著となるからである。
【００５５】
本発明により製造する織物がエアバッグ基布用である場合、織物をウォータージェットルーム織機で製織した後、基布を乾燥および／または原糸に付着していた油剤の除去やシワの除去のために精練・セット加工することが好ましい。本発明により得られるエアバッグ基布用織物は、製織した後の基布幅が１６０ｃｍ以上であることが、本発明の製造方法の効果が顕著になるため好ましい。なお、エアバックを製造する際の裁断時ロスを考慮すると、更に基布幅は１８０ｃｍ以上であることが好ましい。基布幅の上限は２４０ｃｍ以下が好ましい。なお、「基布幅」とは、耳部を除いた織物の本体部の幅である。
【００５６】
次に、本発明でエアバッグ基布用の織物を製造する方法について説明する。
【００５７】
本発明のエアバッグ基布用織物の製造方法においては、合成繊維フィラメント糸を経糸および緯糸に用い、織物設計に準じた繊度の経糸を整経して織機にかけ、同様に緯糸の準備をする。該経糸および緯糸に用いる合成繊維フィラメント糸条は、同じものを用いることが、基布の品質上、後工程の面で好ましい。織機としては、ウォータージェットルーム織機を用いることが製織時の経糸毛羽の発生が小さく、また高速製織が比較的容易で生産性が高いため好ましい。
【００５８】
ウォータージェットルーム織機で製織する際、拘束飛走がある緯糸測長装置を選択することが好ましい。例えば、ガイド回転により１ピック分の緯糸を測長ドラムに巻き付ける装置、または１ピック分の緯糸を測長装置のドラム回転とブロアによる送風により巻き付ける装置を有するウォータージェットルーム織機を用いることが好ましい。主に、エアージェットルーム織機に用いられるフリードラム式の測長装置は、１ピック分の緯糸が飛走完了すると、係止ピンでブレーキをかけるため、緯糸にかかる張力が高く、耳部の織り口後退が大きくなるため、使用しても効果は乏しい。拘束飛走とは、１ピック分の緯糸をガイド回転またはドラム回転、ブロワによる送風により測長装置のドラムに巻き付けて、該巻き付けられた緯糸が、測長装置からの解舒が終了したときに緯糸ブレーキが生じる際のタイミングを言う。拘束飛走を有すると、耳部の織り口後退は、フリードラム式の拘束飛走なしに比べて軽減される。
【００５９】
本発明のエアバッグ基布用織物の製造方法として、経糸張力を５０〜２５０ｃＮ／本に調整して行うことが好ましく、より好ましくは１００〜２００ｃＮ／本である。かかる範囲内に経糸張力を調整することで、織物を構成するマルチフィラメント糸の糸束中の単繊維間空隙を減少させることができ、したがって、通気量を低減させることができる。また、緯糸打ち込み後に、上記張力をかけられた経糸が緯糸を押し曲げることで、緯糸方向の織物の組織拘束力を高め、織物の抗目ズレ性が向上し、エアバッグとして袋体を形成するときの縫製部分の目ズレによる空気漏れを抑えることができる。経糸張力が小さいと、経糸と緯糸との織物中での接触面積を増やすことができず、滑脱抵抗力が所望のところまで得られにくく、また、単繊維間空隙を減少させる効果が小さいため低通気性が得られにくくなる。
【００６０】
経糸張力が大きすぎると、経糸がヘルドメールでの擦過により毛羽が発生しやすくなる傾向がある。経糸張力を上記範囲内に調整する具体的方法としては、織機の経糸送り出し速度を調整する他、緯糸の打ち込み速度を調整する方法が挙げられる。経糸張力が製織中に実際に上記範囲内となっているかどうかは、例えば織機稼動中に経糸ビームとバックローラーとの中間において、経糸一本当たりに加わる張力を張力測定器で測ることにより、確認することができる。また、経糸開口における上糸シート張力と下糸シート張力に差をつけることが好ましい。
【００６１】
調整方法としては、例えば、バックローラー高さを、一般的に水平位置から、例えば１０〜３０ｍｍ高めの位置に設置するなどして、上糸の走行線長と下糸の走行線長差をつける方法がある。また、上糸の張力と下糸の張力とに差をつける他の方法としては例えば、開口装置にカム駆動方式を採用し、上糸・下糸の片側のドエル角を他方よりも１００度以上大きく取る方法もある。ドエル角を大きくした方の張力が高くなる。織機のテンプルとしては、カバーファクターが２０００以上では、高密度織物であるため、バーテンプルを用いることが好ましい。カバーファクターが１７００以下の場合は、リングテンプルを選択してもよい。バーテンプルを用いると、織前全体、基布の両端部も把持しながら筬打ちすることができるため、経糸耳部のユルミがリングテンプルと比較して改善する。また、合成繊維フィラメント同士の空隙を小さくすることができ、その結果低通気量と抗目ズレ性が向上するからである。
【００６２】
次に、必要があれば、製織工程後、精練、熱セット等の加工を施す。特に小さい通気量が求められる場合には、基布表面に樹脂等を塗布したり、フィルムを貼り付け、コート布としてもよい。本発明のエアバック基布用織物を用いて製造されるエアバッグは、上記エアバッグ基布用織物を袋状に縫製し、インフレーターなどの付属機器を取り付けたものである。本発明のエアバック基布用の織物を用いて製造されるエアバッグは、運転席用、助手席用および後部座席用、側面用、膝用、天井用エアバッグなどに使用することができる。特に、大きな拘束力が求められる運転席用、助手席用エアバッグとして使用することに適する。
【００６３】
本発明により得られる織物は、裁断パターンが設計され、裁断し、縫製して袋体に作られて、エアバッグにすることができる。なお、樹脂加工された織物の裁断では、通常、樹脂加工された織物を複数枚積層し、ナイフによる打ち抜きにより行われる。また、ノンコート基布の場合は、ナイフによる打ち抜き裁断では、裁断品の端がほつれやすいので、通常、レーザーカッターにより１枚ずつ裁断されるが、本発明にかかる織物は耳端部近傍部に耳たぶりがないので、設計通りの形状に裁断でき縫製も容易である。そのため、本発明にかかる織物を用いて得られるエアバッグは、エアバッグとしての形態が設計通りで、かつ、正確な形態に仕上げられることができ、高い破裂強度を有するなど機能的に優れたものを提供することができ、しかも、耳たぶりが小さいため、該織物の廃棄ロスが少なく、織物を最大限有効に利用できるのでコスト的にも有利なものである。
【実施例】
【００６４】
以下、実施例に基づいて、本発明の織物とその製造方法について具体的に説明する。【００６５】
なお、本発明の説明で使用した各種の物性値は、以下に記載する測定法によるものである。
［測定方法］
（１）弧形量
長手方向１ｍおきに１０点、ひとつの緯糸が存在する両端部を結んだ直線から緯糸にそった曲線への距離を測定した。なお、この距離を示すのは両端部を結んだ直線の垂線の長さである。この値が大きいと、耳端部の後退が大きいことを意味する。【００６６】
（２）織物厚さ
ＪＩＳ Ｌ １０９６：（１９９９） ８．５に則り、試料の異なる５か所について厚さ測定機を用いて、２３．５ｋＰａの加圧下、厚さを落ち着かせるために１０秒間待った後に厚さを測定し、平均値を算出した。【００６７】
（３）経糸・緯糸の織密度
ＪＩＳ Ｌ １０９６：（１９９９） ８．６．１に基づき測定した。試料を平らな台上に置き、不自然なしわや張力を除いて、異なる５か所について２．５４ｃｍの区間の経糸および緯糸の本数を数え、それぞれの平均値を算出した。【００６８】
（４）織物目付
ＪＩＳ Ｌ １０９６：１９９９ ８．４．２に則り、２０ｃｍ×２０ｃｍの試験片を３枚採取し、それぞれの質量（ｇ）を量り、その平均値を１ｍ2 当たりの質量（ｇ／ｍ2 ）で表した。【００６９】
（５）引張強力
ＪＩＳ Ｋ ６４０４−３ ６．試験方法Ｂ（ストリップ法）に則り、経方向及び緯方向のそれぞれについて、試験片を５枚ずつ採取し、幅の両側から糸を取り除いて幅３０ｍｍとし、定速緊張型の試験機にて、つかみ間隔１５０ｍｍ、引張速度２００ｍｍ／ｍｉｎで試験片が切断するまで引っ張った。その切断に至るまでの最大荷重を測定し、経方向及び緯方向のそれぞれについて平均値を算出した。【００７０】
（６）破断伸度
ＪＩＳ Ｋ ６４０４−３ ６．試験方法Ｂ（ストリップ法）に則り、経方向及び緯方向のそれぞれについて、試験片を５枚ずつ採取し、幅の両側から糸を取り除いて幅３０ｍｍとし、これら試験片の中央部に１００ｍｍ間隔の標線を付け、定速緊張型の試験機にて、つかみ間隔１５０ｍｍ、引張速度２００ｍｍ／ｍｉｎで試験片が切断するまで引っ張り、切断に至るときの標線間の距離を読み取り、下記式によって、破断伸度を算出し、経方向及び緯方向のそれぞれについて平均値を算出した。
Ｅ＝［（Ｌ−１００）／１００］×１００
ここに、Ｅ：破断伸度（％）、Ｌ：切断時の標線間の距離（ｍｍ）【００７１】
（７）引裂強力
ＪＩＳ Ｋ ６４０４−４ ６．試験方法Ｂ（シングルタング法）に準じ、長辺２００ｍｍ、短辺７６ｍｍの試験片を経方向、緯方向の両方に、それぞれ５個の試験片を採取し、試験片の短辺の中央に辺と直角に７５ｍｍの切込みを入れ、定速緊張型の試験機にてつかみ間隔７５ｍｍ、引張速度２００ｍｍ／ｍｉｎで試験片が引ききるまで引裂き、そのときの引裂き荷重を測定した。得られた引裂き荷重のチャート記録線より、最初のピークを除いた極大点の中から大きい順に３点選び、その平均値をとった。最後に経方向及び緯方向のそれぞれについて、平均値を算出した。【００７２】
（８）通気量
ＪＩＳ Ｌ １０９６：１９９９ ８．２７．１ Ａ法（フラジール形法）に準じて、試験差圧１９．６ｋＰａで試験したときの通気量を測定した。試料の異なる５か所から約２０ｃｍ×２０ｃｍの試験片を採取し、口径１００ｍｍの円筒の一端に試験片を取り付け、取り付け箇所から空気の漏れがないように固定し、レギュレーターを用いて試験差圧１９．６ｋＰａに調整し、そのときに試験片を通過する空気量を流量計で計測し、５枚の試験片についての平均値を算出した。【００７３】
（９）滑脱抵抗力
ＡＳＴＭ Ｄ６４７９−０２に則り測定した。【００７４】
（１０）経糸張力
金井工機（株）製チェックマスター（登録商標）（形式：ＣＭ−２００ＦＲ）を用い、織機稼動中に経糸ビームとバックローラーの中央部分において、経糸一本当たりに加わる張力を測定した。経糸開口における上糸の張力・下糸の張力経糸が開口した状態で織機を停止させ、バックローラーと綜絞との間（バックローラーと綜絖との間にガイドロールを配している場合には、ガイドロールと綜絞との間）において、上側にある経糸一本あたりに加わる張力を張力測定機にて、上糸の張力として測定した。また同様にして、下側にある経糸一本あたりに加わる張力を下糸の張力として測定した。【００７５】
（１１）捲縮率
初荷重０．０８８ｃＮ／ｄｔｅｘで１０回巻きのカセを作る。このカセを取り外し２４時間放置する。０．０８８ｃＮ／ｄｔｅｘ相当の荷重をかけ１５〜２５℃の常温水中に浸漬し、２分後のかせ長Ｌ０を測定した。次に、水中で０．０８８ｃＮ／ｄｔｅｘ相当のカセを除き、０．００１８ｃＮ／ｄｔｅｘ相当の荷重に交換し、２分後のかせ長Ｌ１を測定し、次式により捲縮率を計算した。
捲縮率（％）＝｛（Ｌ０−Ｌ１）／Ｌ０｝×１００【００７６】
（１２）基布の耳たぶりの発生有無
織り上がった基布を、机上に広げて両端部の高さを１ｍｍ刻み（１ｍｍ未満の量は四捨五入）で測定した。評価は、耳たぶり高さを大きさとして判断し、８ｍｍ未満を「優秀」、８ｍｍ以上１０ｍｍ以下を「良好」、１１ｍｍ以上、１２ｍｍ以下を「可」、１３ｍｍ以上を「不可」の４段階評価とし、それぞれ、表１中では、「優秀」を「◎」で、「良好」を「○」で、「可」を「△」で、「不可」を「×」で表記した。【００７７】
実施例１
〔経糸、緯糸〕
ナイロン６・６からなり、円形の断面形状を有し、単繊維繊度６．５２ｄｔｅｘ、フィラメント数７２、総繊度４７０ｄｔｅｘ、無撚りで、強度８．５ｃＮ／ｄｔｅｘ、伸度２３．５％の合成繊維マルチフィラメントを準備した。【００７８】
〔製織〕
上記の糸を地部糸として経糸、緯糸に用い、ウォータージェットルーム織機を使用して、筬通し幅を２２７ｃｍ、カバーファクター２２１３、製織時の経糸張力を１８０ｃＮ／本、織機回転数は８００ｒｐｍ、経糸密度５４本／２．５４ｃｍ、緯糸密度５４本／２．５４ｃｍとした織物を製織した。【００７９】
その際、両耳部への耳締め糸として、紙管から供給し、供給時の張力を管理するため、スプリングワッシャーを用い、左右各４本の構成で、織機後方の経糸ビーム近傍から捲縮率３０％を有する３３４ｄｔｅｘ、９６フィラメントのポリエステル仮撚り加工糸を２本ずつ引き揃えて総繊度６６８ｄｔｅｘを４本とし、筬羽１羽に該ポリエステル仮撚り加工糸２本ずつを順通しでヘルドに通した。【００８０】
耳締め糸の供給張力は、耳締め糸の総繊度当たり０．１５ｃＮ／ｄｔｅｘとなる１００ｃＮに調整した。【００８１】
絡み糸としては、２２ｄｔｅｘのナイロンモノフィラメントを使用し、遊星装置から経糸両端部に各２本ずつ経糸端部のところのヘルド、筬に引き通した。増糸も、絡み糸と同様の２２ｄｔｅｘのナイロンモノフィラメントを使用し、経糸両端部に各６本ずつ経糸端部のところのヘルド、筬に引き通した。筬打ち部とフリクションローラーとの間にはバーテンプルを使用した。筬と織り口の接触タイミングは表１の通りであった。【００８２】
製織では、耳部の織口後退を小さく抑えることができた。すなわち、筬通し幅２００ｃｍ以上、カバーファクター２０００以上の高密度エアバッグ基布を８００ｒｐｍで、かつ耳端部の織り口の後退を抑制し、耳たぶりも少なく製織できること、耳締まり状態も均一で良好であることがわかった。【００８３】
〔熱セット〕
次いで、この織物に、引き続きピンテンター乾燥機を用いて幅入れ率０％、オーバーフィード率０％の寸法規制の下で１８０℃にて１分間の熱セット加工を施した。【００８４】
得られたエアバッグ用織物は、基布の弧形量が８ｍｍであり、かつ基布物性の引張強力（経／緯）が７６６／７８４Ｎ、破断伸度（経／緯）が３５．５／２５．６％、引裂強力（経／緯）が２７１／２６８Ｎ、基布の通気量が９５．６Ｌ／ｍ2 、滑脱抵抗値（経／緯）が３２９／３１９Ｎであった。【００８５】
実施例２
〔経糸、緯糸〕
ナイロン６・６からなり、円形の断面形状を有し、単繊維繊度６．５２ｄｔｅｘ、フィラメント数７２本、総繊度４７０ｄｔｅｘ、無撚りで、強度８．５ｃＮ／ｄｔｅｘ、伸度２３．５％の合成繊維マルチフィラメントを経糸および緯糸として用いた。【００８６】
〔製織〕
上記の糸を経糸、緯糸に用い、ウォータージェットルーム織機を使用して、筬通し幅を２２７ｃｍ、カバーファクター２２１３、製織時の経糸張力を１８０ｃＮ／本、織機回転数は８００ｒｐｍ、経糸密度５４本／２．５４ｃｍ、緯糸密度５４本／２．５４ｃｍの織物を製織した。【００８７】
その際、両耳部への耳締め糸として、紙管から供給し、供給時の張力を管理するため、スプリングワッシャーを用い、左右各４本の構成で、織機後方の経糸ビーム近傍から捲縮率３０％を有する３３４ｄｔｅｘ、９６フィラメントのポリエステル仮撚り加工糸を２本ずつ引き揃えて総繊度６６８ｄｔｅｘの糸とし、筬羽１羽に該ポリエステル仮撚り加工糸の２本ずつを順通しでヘルドに通した。耳締め糸の供給張力は、耳締め糸の総繊度当たり０．１５ｃＮ／ｄｔｅｘとなる１００ｃＮに調整した。【００８８】
絡み糸としては、３３ｄｔｅｘのマルチフィラメントを使用し、遊星装置から経糸両端部に各２本ずつ経糸端部のところのヘルド、筬に引き通した。増糸も３３ｄｔｅｘのマルチフィラメントを使用し、経糸両端部に各６本ずつ経糸端部のところのヘルド、筬に引き通した。【００８９】
筬打ち部とフリクションローラーとの間にはバーテンプルを使用した。筬と織り口の接触タイミングは表１の通りであった。耳部の織口後退が小さく抑えることができたため、これまで製織が不可であった筬通し幅２００ｃｍ以上、カバーファクター２０００以上の高密度エアバッグ基布を８００ｒｐｍで、かつ耳端部の織り口の後退を抑制し、耳たぶりも少なく製織できることがわかった。耳締まり状態としてはわずかなほつれが観察されたが、実用上問題ないレベルであった。【００９０】
〔熱セット〕
次いで、実施例1と同様の条件で、熱セット加工を施した。【００９１】
得られたエアバッグ用織物は、基布の弧形量が８ｍｍであり、かつ基布物性の引張強力（経／緯）が７５３／７７１Ｎ、破断伸度（経／緯）が３４．４／２４．１％、引裂強力（経／緯）が２６０／２５５Ｎ、基布の通気量が８８．３Ｌ／ｍ2 、滑脱抵抗値（経／緯）が３３８／３３１Ｎであり、良好な物性を有していた。【００９２】
実施例３
〔経糸、緯糸〕
ナイロン６・６からなり、円形の断面形状を有し、単繊維繊度３．４５ｄｔｅｘ、フィラメント数１３６本、総繊度４７０ｄｔｅｘ、無撚りで、強度８．６ｃＮ／ｄｔｅｘ、伸度２４．７％の合成繊維マルチフィラメントを経糸および緯糸として用いた。【００９３】
〔製織〕
上記の糸を経糸・緯糸に用い、ウォータージェットルーム織機で筬通し幅を２２７ｃｍ、カバーファクター２２１３、製織時の経糸張力を１８０ｃＮ／本、織機回転数は８００ｒｐｍ、経糸密度５４本／２．５４ｃｍ、緯糸密度５４本／２．５４ｃｍの織物を製織した。【００９４】
その際、両耳部への耳締め糸として、紙管から供給し、供給時の張力を管理するため、スプリングワッシャーを用い、左右各４本の構成で、織機後方の経糸ビーム近傍から捲縮率３０％を有する３３４ｄｔｅｘ、９６フィラメントのポリエステル仮撚り加工糸を２本ずつ引き揃えて総繊度６６８ｄｔｅｘの糸とし、筬羽１羽に該ポリエステル仮撚り加工糸の２本ずつを順通しでヘルドに通した。耳締め糸の供給張力は、耳締め糸の総繊度当たり０．１５ｃＮ／ｄｔｅｘとなる１００ｃＮに調整した。【００９５】
絡み糸としては、２２ｄｔｅｘのナイロンモノフィラメントを使用し、遊星装置から経糸両端部に各２本ずつ経糸端部のところのヘルド、筬に引き通した。増糸も２２ｄｔｅｘのナイロンモノフィラメントを使用し、経糸両端部に各６本ずつ経糸端部のところのヘルド、筬に引き通した。【００９６】
筬打ち部とフリクションローラーとの間にはバーテンプルを使用した。筬と織り口の接触タイミングは表１の通りであった。耳部の織口後退が小さく抑えることができたため、これまで製織が不可であった筬通し幅２００ｃｍ以上、カバーファクター２０００以上の高密度エアバッグ基布を８００ｒｐｍで、かつ耳端部の織り口の後退を抑制し、耳たぶりも少なく製織できること、耳締まり状態も均一で良好であることがわかった。【００９７】
〔熱セット〕
実施例1と同様の条件で、熱セット加工を施した。【００９８】
得られたエアバッグ用織物は、基布の弧形量が８ｍｍであり、かつ基布物性の引張強力（経／緯）が７４４／７７３Ｎ、破断伸度（経／緯）が３４．８／２４．７％、引裂強力（経／緯）が２６６／２５７Ｎ、基布の通気量が８９．７Ｌ／ｍ2 、滑脱抵抗値（経／緯）が３４２／３２７Ｎであり、良好な物性を有していた。【００９９】
実施例４
〔経糸、緯糸〕
ナイロン６・６からなり、円形の断面形状を有し、単繊維繊度２．５７ｄｔｅｘ、フィラメント数１３６本、総繊度３５０ｄｔｅｘ、無撚りで、強度８．５ｃＮ／ｄｔｅｘ、伸度２３．５％の合成繊維マルチフィラメントを経糸および緯糸として用いた。【０１００】
〔製織〕
上記の糸を経糸・緯糸に用い、ウォータージェットルーム織機で筬通し幅を２２７ｃｍ、カバーファクター２２４５、製織時の経糸張力を１３０ｃＮ／本、織機回転数は８００ｒｐｍ、経糸密度５９本／２．５４ｃｍ、緯糸密度５９本／２．５４ｃｍの織物を製織した。【０１０１】
その際、両耳部への耳締め糸として、紙管から供給し、供給時の張力を管理するため、スプリングワッシャーを用い、左右各４本の構成で、織機後方の経糸ビーム近傍から捲縮率２．５％を有する３３４ｄｔｅｘ、９６フィラメントのポリエステル仮撚り加工糸を２本ずつ引き揃えて総繊度６６８ｄｔｅｘの糸とし、筬羽１羽に該ポリエステル仮撚り加工糸を２本ずつ順通しでヘルドに通した。耳締め糸の供給張力は、耳締め糸の総繊度当たり０．１５ｃＮ／ｄｔｅｘとなる１００ｃＮに調整した。【０１０２】
絡み糸としては、２２ｄｔｅｘのナイロンモノフィラメントを使用し遊星装置から経糸両端部に各２本ずつ経糸端部のところのヘルド、筬に引き通した。増糸も２２ｄｔｅｘのナイロンモノフィラメントを使用し、経糸両端部に各６本ずつ経糸端部のところのヘルド、筬に引き通した。【０１０３】
筬打ち部とフリクションローラーとの間にはバーテンプルを使用した。筬と織り口の接触タイミングは表１の通りであった。耳部の織口後退が小さく抑えることができたため、これまで製織が不可であった筬通し幅２００ｃｍ以上、カバーファクター２０００以上の高密度エアバッグ基布を８００ｒｐｍで、かつ耳端部の織り口の後退を抑制し、耳たぶりも少なく製織できること、耳締まり状態も均一で良好であることがわかった。【０１０４】
〔熱セット〕
次いで、この織物に、引き続きピンテンター乾燥機を用いて幅入れ率０％、オーバーフィード率０％の寸法規制の下で１８０℃にて１分間の熱セット加工を施した。得られたエアバッグ用織物は、基布の弧形量が１０ｍｍであり、かつ基布物性の引張強力（経／緯）が７１０／７２１Ｎ、破断伸度（経／緯）が３６．４／２７．８％、引裂強力（経／緯）が２２８／２３１Ｎ、基布の通気量が９６．９Ｌ／ｍ2 、滑脱抵抗値（経／緯）が２８７／２７２Ｎであり、良好な物性を有していた。【０１０５】
比較例１
〔経糸、緯糸〕
実施例１で用いたのと同様のものを経糸、緯糸として用いた。【０１０６】
〔製織〕
上記の糸を経糸、緯糸に用い、織機条件は実施例１と同様とし、絡み糸としては、２２ｄｔｅｘのナイロンモノフィラメントを使用し、遊星装置から経糸両端部に各２本ずつ経糸端部のところのヘルド、筬に引き通した。増糸も２２ｄｔｅｘのナイロンモノフィラメントを使用し、経糸両端部に各６本ずつ経糸端部のところのヘルド、筬に引き通した。【０１０７】
耳締め糸は使用しなかった。製織時の耳部経糸がゆるみ、毛羽が発生し、製織不可であった。【０１０８】
比較例２
〔経糸、緯糸〕
実施例１で用いたのと同様のものを経糸、緯糸として用いた。【０１０９】
〔製織〕
経糸の織密度が５４本／２．５４ｃｍ、緯糸の織密度が５４本／２．５４ｃｍ、織機としてはウォータージェットルームを用い、筬通し幅を２２７ｃｍ、カバーファクター２２１３、製織時の経糸張力を１８０ｃＮ／本、織機回転数は８００ｒｐｍで製織した。【０１１０】
その際、両耳部への耳締め糸として、紙管から供給し、供給時の張力を管理するため、スプリングワッシャーを用い、左右各４本の構成で、織機後方の経糸ビーム近傍から捲縮率２．５％を有する１６７ｄｔｅｘ、４８フィラメントのポリエステル仮撚り加工糸を２本ずつ引き揃えて総繊度３３４ｄｔｅｘの糸とし、筬羽１羽に２本ずつ順通しでヘルドに通した。耳締め糸の供給張力は、耳締め糸の総繊度当たり０．３ｃＮ／ｄｔｅｘとなる１００ｃＮに調整した。【０１１１】
絡み糸としては、２２ｄｔｅｘのナイロンモノフィラメントを使用し、遊星装置から経糸両端部に各２本ずつ経糸端部のところのヘルド、筬に引き通した。増糸も２２ｄｔｅｘのナイロンモノフィラメントを使用し、経糸両端部に各６本ずつ経糸端部のところのヘルド、筬に引き通した。【０１１２】
筬打ち部とフリクションローラーとの間にはバーテンプルを使用した。耳部の経糸ユルミが見られため、製織中に毛羽が発生し、筬通し幅２００ｃｍ以上、カバーファクター２０００以上の高密度エアバッグ基布を８００ｒｐｍで製織することができなかった。【０１１３】
〔熱セット〕
次いで、この織物に、実施例１と同様の熱セット加工を施した。【０１１４】
得られたエアバッグ用織物は、基布の弧形量が１２ｍｍであり、また耳部と中央部の通気量差が大きいため、織物通気量が目標値未達となり、さらに織り前の織り口後退が大きいため基布の耳たぶりも大きいためエアバック基布としては使用できないものとなった。【０１１５】
比較例３
〔経糸、緯糸〕
実施例１で用いたものと同様のものを経糸、緯糸とした。【０１１６】
〔製織〕
上記経糸、緯糸を用い、経糸の織密度が５４本／２．５４ｃｍ、緯糸の織密度が５４本／２．５４ｃｍ、筬通し幅を１４０ｃｍ、織機回転数８００rpm、経糸張力を１８０ｃＮ／本で製織した。絡み糸としては、２２ｄｔｅｘのナイロンモノフィラメントを使用し遊星装置から経糸両端部に各２本ずつ経糸端部のところのヘルド、筬に引き通した。増糸も２２ｄｔｅｘのナイロンモノフィラメントを使用し、経糸両端部に各６本ずつ経糸端部のところのヘルド、筬に引き通した。【０１１７】
耳部への耳締め糸は使用しない構成としたところ、筬と織り口の接触タイミングは表１の通りであった。筬通し幅が１４０ｃｍと狭いため、耳部への耳締め糸を使用しなくても製織することができたが、耳部の後退および耳たぶりが大きかった。【０１１８】
〔熱セット〕
次いで、この織物に、実施例１と同様の熱セット加工を施した。【０１１９】
得られたエアバッグ用織物は、筬通し幅が狭く、緯糸の飛走張力が低いため、緯糸を噴射するノズル側の筬と耳部の織り口の接触する角度も目標の３２５度を達成していたことから、基布の弧形量は１３ｍｍとなった。基布物性も引張強力（経／緯）が８０１／８２７Ｎ、破断伸度（経／緯）が３５．３／２６．２％、引裂強力（経／緯）が２８１／２７７Ｎ、基布の通気量が８６．４Ｌ／ｍ2 、滑脱抵抗値（経／緯）が３６３／３４３Ｎであり、全ての目標値は満足するが、筬入れ幅が１４０ｃｍと狭いため、基布の生産量は劣った。【０１２０】
比較例４
〔経糸、緯糸〕
実施例１で用いたものと同様のものを経糸、緯糸とした。【０１２１】
〔製織〕
上記経糸、緯糸を用い、経糸の織密度が５４本／２．５４ｃｍ、緯糸の織密度が５４本／２．５４ｃｍ、筬通し幅を２２７ｃｍ、織機回転数６００ｒｐｍ、経糸張力を１８０ｃＮ／本で製織した。絡み糸としては、２２ｄｔｅｘのナイロンモノフィラメントを使用し遊星装置から経糸両端部に各２本ずつ経糸端部のところのヘルド、筬に引き通した。増糸も２２ｄｔｅｘのナイロンモノフィラメントを使用し、経糸両端部に各６本ずつ経糸端部のところのヘルド、筬に引き通した。【０１２２】
経糸ビーム近傍からの耳部への耳締め糸は使用しない構成としたところ、筬と織り口の接触タイミングは表１の通りであった。織機回転数が６００ｒｐｍと遅いためであるため、耳部への耳締め糸を使用しなくても製織できたが、耳部の後退及び耳たぶりが大きかった。【０１２３】
〔熱セット〕
次いで、この織物に、実施例１と同様の熱セット加工を施した。【０１２４】
得られたエアバッグ用織物は、織機回転数が遅いことから、緯糸の飛走張力が低いため、緯糸を噴射するノズル側の筬と耳部の織り口の接触する角度も目標の３２８度を達成しており、基布の弧形量は１４ｍｍとなった。基布物性も引張強力（経／緯）が７２４／７５６Ｎ、破断伸度（経／緯）が３２．１／２４．４％、引裂強力（経／緯）が２７４／２６１Ｎ、基布の通気量が９９．７Ｌ／ｍ2 、滑脱抵抗値（経／緯）が３３４／２９６Ｎであり、全ての目標値は満足しているが、織機回転数が遅く、基布の生産量は劣る。【０１２５】
以上の実施例、比較例の各結果をまとめて、表１、表２に示した。【０１２６】
【表１】
2014051049.tif 000002
【０１２７】
【表２】
2014051049.tif 000003
【産業上の利用可能性】
【０１２８】
本発明により得られる織物は、広幅化、高速化が求められる高密度織物製織時に問題となる耳端部の織り口後退を抑制することができ、また条件によっては耳たぶりを小さくすることができる。本発明により得られる織物は、特にエアバッグ用の基布に好適である。この基布を用いて得られるエアバッグは、運転席用、助手席用、側面衝突用サイドエアバッグなどに使用できる。
【国際調査報告】
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