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　特願２０１７−　　７６５１号「コイルばねを利用したロックタイプ双方向クラッチ」拒絶査定不服審判事件〔平成３０年　７月２６日出願公開、特開２０１８−１１５７２７号、請求項の数（４）〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　原査定を取り消す。
　本願の発明は、特許すべきものとする。
【理　由】
１．手続の経緯及び本願発明
　本願は、平成２９年１月１９日の出願であって、平成３０年６月２７日付けで拒絶の理由が通知され、同年８月２８日に意見書及び手続補正書が提出されたが、平成３１年１月１５日付けで拒絶査定がなされ、これに対し、同年４月１５日に拒絶査定不服審判が請求されたものである。
　そして、本願の請求項１〜４に係る発明（以下、「本願発明１〜４」という。）は、平成３０年８月２８日の手続補正により補正された特許請求の範囲の請求項１〜４に記載された事項により特定されるとおりのものであるところ、本願発明１は次のとおりのものである。
「【請求項１】
　共通の回転軸を中心として回転可能な入力軸及び出力軸を備え、前記入力軸からの正・逆方向の回転は前記出力軸に伝達されると共に、前記出力軸からの前記入力軸への回転の伝達は、前記出力軸を回転不能として遮断されるロックタイプ双方向クラッチであって、
　断面円形の内部空間が設けられた固定のハウジングと、前記ハウジングに固定された軸状の内輪と、前記内輪に軸方向に並列して装着された複数個のコイルばねとを備え、
　前記複数個のコイルばねの夫々は、線材を巻回して形成され、夫々の軸方向の両端には外方に曲げられたフック部が周方向の異なる位置に形成され、夫々の内周面は前記内輪の外周面と接触し、
　前記入力軸及び出力軸には、軸方向に延びる断面円弧状の入力係止片及び出力係止片が夫々形成され、前記入力係止片及び出力係止片は、周方向に２個の間隙が存在するよう、組み合わされて設置され、
　前記２個の間隙の夫々には、前記複数個のコイルばねの夫々の両端のフック部が挿入され、
　前記出力係止片の周方向両端の断面は円弧状に形成されると共に、前記出力係止片と当接する前記複数個のコイルばねのフック部は対応する円弧状に形成されており、
　前記入力軸が回転したときは、前記入力係止片が前記複数個のコイルばねの夫々のフック部をばねの緩み方向に押して、前記複数個のコイルばねの夫々のフック部が前記入力係止片及び前記出力係止片によって挟持された状態で、前記複数個のコイルばねと共に前記出力軸を回転させ、前記出力軸に回転力を加えたときは、前記出力係止片が前記複数個のコイルばねの夫々のフック部をばねの締め方向に押して、前記出力軸が回転不能となる、ことを特徴とするロックタイプ双方向クラッチ。」
　なお、本願発明２〜４は、本願発明１を減縮した発明である。
２．原査定の概要
　原査定は、本願発明１〜３は、その出願前に日本国内において頒布された以下の引用文献１に記載された発明及び引用文献２及び３に記載された事項に基いて、また、本願発明４は、以下の引用文献１に記載された発明及び引用文献２〜４に記載された事項に基いて、当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができないというものである。
引用文献１：特許第５９９３５１２号公報
引用文献２：特開２００９−８２４７号公報
引用文献３：特開昭６０−２４１５３３号公報
引用文献４：特開２００７−９２８０１号公報
３．引用文献
（１）引用文献１に記載された事項及び引用発明
　原査定の拒絶の理由に引用された引用文献１には、図面とともに次の事項が記載されている。なお、下線は当審で付したものである。以下同様。
ア
「【請求項１】
　
共通の回転軸を中心として回転可能な入力軸及び出力軸を備え、前記入力軸からの正・逆方向の回転は前記出力軸に伝達されると共に、前記出力軸からの前記入力軸への回転の伝達は、前記出力軸を回転不能として遮断されるロックタイプ双方向クラッチであって、
　
断面円形の内部空間が設けられた固定のハウジングと、前記ハウジングに固着された軸状の内輪とを備え、
　
前記内輪の外周面には、線材を巻回して形成されるコイルばねがその内周面を接触させて装着され、前記コイルばねの軸方向の両端には、外方に曲げられたフック部が周方向の異なる位置に形成され、
　
前記入力軸及び出力軸には、軸方向に延び、
断面円弧状の入力係止片及び出力係止片が夫々形成され、前記入力係止片及び出力係止片は、周方向に２個の間隙が存在するよう、組み合わされて設置され、
　
前記２個の間隙の夫々には、前記コイルばねの両端のフック部が挿入され、
　
前記入力軸が回転したときは、前記入力係止片が前記コイルばねのフック部をばねの緩み方向に押して、前記コイルばねと共に前記出力軸を回転させ、前記出力軸に回転力を加えたときは、前記出力係止片が前記コイルばねのフック部をばねの締め方向に押して、前記出力軸が回転不能となる
ロックタイプ双方向クラッチ。
イ
「【００１８】
　図１の中央の縦断面図に示すように（各部品を単品で示す図３も参照）、この実施例の双方向クラッチは、固定のハウジング１の中心部に入力軸２及び出力軸３をそれぞれ配置した構造であり、図示は省略するが、入力軸２はモーター等の駆動側に接続され、出力軸３は昇降装置等の従動側に接続される。ハウジング１、入力軸２、及び出力軸３は何れも硬質合成樹脂によって成形される。
【００１９】
　図１と共に図３（ａ）を参照して説明すると、ハウジング１は、断面正六角形の端板部１１と、この端板部１１から軸方向片側に延びる周壁部１２からなるカップ状部品である。・・・（略）・・・ハウジング１には、周壁部１２の内側において蓋体１２Ｃと接する第一の空間１３と、端板部１１の内側において第一の空間１３と接する第二の空間１４とが設けられている。第一の空間１３と第二の空間１４は共に断面円形であり、第一の空間１３の直径は第二の空間１４の直径に比べて大きい。また、第二の空間１４には、後述する内輪を固定するための凸状の一対の係合突起１４ｓが形成されている。
【００２０】
　入力軸２は、図３（ｃ）に示すとおり、入力板部材２１と、入力係止片２２と、入力軸部２３とを一体的に成形した部品である。入力板部材２１は、円板の周辺部分が９０度よりも幾分大きい角度領域に亘り扇形に切り欠かれた形状であって、その中央には開口２１Ｈが形成されている。入力係止片２２は、軸方向に延びる断面円弧状の部材であって、入力板部材２１の周縁部に固着され、図示の実施例においては、周方向に２７０度より幾分小さい角度領域に亘って存在している。入力軸部２３は、入力板部材２１の開口２１Ｈを囲繞して、入力係止片２２と軸方向同一側に延びる略円筒形状の部材であって、入力係止片２２よりも径方向内側に位置する。入力軸部２３の先端部には図示しないモーター等の駆動源に接続される突起状の係合部２４が形成されている。
【００２１】
　出力軸３は、図３（ｄ）に示すとおり、出力板部材３１と、出力係止片３２と、出力軸部３３とを一体的に成形した部品である。出力板部材３１は、円板形状であって、その中央には開口３１Ｈが形成されている。出力係止片３２は、軸方向に延びる断面円弧状の部材であり、出力板部材３１の周縁部の一部に固着され、図示の実施例においては、出力係止片３２は周方向に９０度よりも幾分小さい角度領域に亘って存在している。出力軸部３３は、出力板部材３１の開口３１Ｈを囲繞して、出力係止片３２とは軸方向反対側に延びる略円筒形状の部材であって、その先端部には図示しない昇降装置等に接続される突起状の係合部３４が形成されている。
【００２２】
　図１と共に図４を参照して説明すると、本発明の双方向クラッチには、固定された軸状の内輪４と、この内輪４の外周面に接触して装着され、線材を巻回して形成されるコイルばね５とが備えられている。内輪４及びコイルばね５は何れも金属製であり、適宜の金属加工により成形されることが望ましいが、軽負荷トルク仕様の双方向クラッチにおいては、内輪４及びコイルばね５の一方又は両方を樹脂製とすることも可能である。
　内輪４は円筒形状であって（図４（ａ）参照）、その一方の端部には凹状の一対の切欠き４１が形成されている。そして、この切欠き４１が固定されたハウジング１の係合突起１４ｓと係合することで、内輪４はハウジング１に固定される。
　コイルばね５の軸方向の両端には、外方に曲げられたフック部５１が周方向の異なる位置に形成されている（図４（ｂ）参照）。図示の実施例においては、フック部５１は、夫々ばねの巻き方向（即ち周方向）に対して法線方向に延びており、相互に９０度の角度間隔を有している。」
ウ
「【００２６】
　続いて、図１に示す双方向クラッチの作動について図２を参照して説明する。
　図２（ａ）の左側の縦断面図の矢印に示すように、入力軸２が、例えば、駆動源のモーターにより回転軸ｏの周りを時計方向（軸方向の右方から見て）に回転すると、入力軸２に形成された入力係止片２２も回転軸ｏの周りを同方向に回転する。回転軸ｏ周りに回転した入力係止片２２は、コイルばね５の片方側の軸方向端部、即ち回転方向前方にあるコイルばね５のフック部５１（図の横側に示されるフック部５１）に当接し、フック部５１をばねの緩み方向に押して内輪４に対するコイルばね５の締付力を弱める。
さらに、入力係止片２２は、フック部５１を介して出力係止片３２を押し、コイルばね５の締付力を弱めながら出力係止片３２をコイルばね５と共に回転させる。
【００２７】
　入力軸２が反時計方向に回転すると、入力係止片２２は、コイルばね５の他方側の軸方向端部にあるフック部５１（図の上側に示されるフック部５１）に当接して、これを反時計方向に押す。その力の方向は、やはり内輪４に対するコイルばね５の締付力を弱める方向であって、上述の場合と同じく、入力係止片２２は、出力係止片３２をコイルばね５と共に反時計方向に回転させる。このように、本発明のロックタイプ双方向クラッチでは、入力軸２が正・逆方向に回転すると、出力軸３が同一方向に等速で回転し、動力伝達が行われる。
・・・（略）・・・
【００２９】
　それに対して、図２（ｂ）の左側の縦断面図における矢印に示すように、出力軸３側からの回転トルクにより、出力軸３を回転軸ｏの周りに時計方向（軸方向の左方から見て）に回転させようとしても、出力係止片３２がコイルばね５のフック部５１をばねの締め方向に押して、内輪４に対するコイルばね５の締め付け力を強めるため、出力係止片３２は内輪４に対して回転しない。この点は、出力軸３を反時計方向（軸方向の左方から見て）に回転させようとした場合も同様である（このときは、出力係止片３２が図の上側のフック部５１と当接）。
　従って、出力軸３からの入力軸２への回転の伝達は、出力軸３が回転不能となり遮断される。この際には、出力係止片３２の外周面がハウジング１の第一の空間１３の内周面と当接するため、出力軸３を回転させようとしてかかる回転トルクによって、出力係止片３２がフック部５１に当接した状態で径方向外方に撓むことが回避される。」
　以上の記載事項及び【図１】〜【図４】の記載からみて、引用文献１には次の発明（以下、「引用発明」という。）が記載されていると認められる。
〔引用発明〕
「共通の回転軸ｏを中心として回転可能な入力軸２及び出力軸３を備え、前記入力軸２からの正・逆方向の回転は前記出力軸３に伝達されると共に、前記出力軸３からの前記入力軸２への回転の伝達は、前記出力軸３を回転不能として遮断されるロックタイプ双方向クラッチであって、
　断面円形の内部空間が設けられた固定のハウジング１と、前記ハウジング１に固着された軸状の内輪４とを備え、
　前記内輪４の外周面には、線材を巻回して形成されるコイルばね５がその内周面を接触させて装着され、前記コイルばね５の軸方向の両端には、外方に曲げられたフック部５１が周方向の異なる位置に形成され、
　前記入力軸２及び出力軸３には、軸方向に延び、断面円弧状の入力係止片２２及び出力係止片３２が夫々形成され、前記入力係止片２２及び出力係止片３２は、周方向に２個の間隙が存在するよう、組み合わされて設置され、
　前記２個の間隙の夫々には、前記コイルばね５の両端のフック部５１が挿入され、
　前記入力軸２が回転したときは、前記入力係止片２２が前記コイルばね５のフック部５１をばねの緩み方向に押して、フック部５１を介して出力係止片３２を押し、前記コイルばね５と共に前記出力軸３を回転させ、前記出力軸３に回転力を加えたときは、前記出力係止片３２が前記コイルばね５のフック部５１をばねの締め方向に押して、前記出力軸３が回転不能となる、ロックタイプ双方向クラッチ。」
（２）引用文献２に記載された事項
　原査定の拒絶の理由に引用された引用文献２には、図面とともに次の事項が記載されている。
ア
「【０００１】
　この発明は、事務機等において用いられる回転方向切替クラッチユニットに関するものである。」
イ
「【０００８】
　前記の課題を解決するために、この発明の回転方向切替クラッチユニットは、図１から図６に示したように、軸方向に同軸状態に配置された入力歯車１２、出力歯車１３、逆入力歯車１４並びにこれらの歯車とばねクラッチ２６の組み合わせからなる構成を基本構造とする。
【０００９】
　前記の基本構造において、この発明に係る回転方向切替クラッチユニットは、以下のような構成を採用したものである。即ち、前記入力歯車１２の一部によって入力側クラッチ部１５、前記出力歯車１３の一部によって前記入力側クラッチ部１５と径方向に対向した出力側クラッチ部１６がそれぞれ形成される。
【００１０】
　前記ばねクラッチ２６は
コイルばね２７
【００１１】
　前記逆入力歯車１４は、前記入力側クラッチ部１５と出力側クラッチ部１６の径方向に対向した部分に軸方向に突き出す解除部２４を有し、
該解除部２４が前記解除フック２９に逆回転方向Ｂに対向する
ウ
「【００２２】
　前記の
ばねクラッチ２６を構成する偶数個のコイルばね２７、２７’
エ
　【図３】から、ばねクラッチ６は、巻き方向の同じコイルばね２７からなることを看取しうる。
（３）引用文献３に記載された事項
　原査定の拒絶の理由に引用された引用文献３には、図面とともに次の事項が記載されている。
ア
「スプリングクラツチ装置は、一般に駆動源側からの一方向の回転は従動側に伝達するが、反対方向への回転は伝達する必要のない機構に使用されている。第５図及び第６図はこのスプリングクラツチ装置の従来例を示しており、駆動源側に接続される駆動歯車１１と該駆動歯車１１に回転可能に挿通されて従動部側に接続されるシヤフト１２と、このシヤフト１２に外挿されたクラツチスプリング１３とからなつている。そして、このクラツチスプリング１３はコイル部がシヤフト１２に外挿されると共に、一端側のフツク部１３ａはコイル部よりも外方に突出して前記駆動歯車１１の片端面から突出した係合突起１１ａと掛合しており、駆動歯車１１が矢印Ｄ方向に回転すると、フツク部１３ａが同方向に押されてクラツチスプリング１３のコイル部の径が縮小し、シヤフト１２に同方向の回転が伝達されるようになつている。一方、駆動歯車１１が矢印Ｃ方向に回転した場合にはフツク部１３ａと係合突起１１ａとの掛合が解除されるため、同方向への回転の伝達は行われず、これにより、回転のワンウエイ伝達を行うものである。」（１頁右下欄５行〜２頁左上欄６行）
イ
　第５図から、係合突起１１ａは断面が円形であり、係合突起１１ａに掛合するフック部１３ａは、係合突起１１ａの外形に対応する円弧状に形成されていることを看取しうる。
４．対比・判断
（１）本願発明１
　本願発明１と引用発明とを対比する。
　後者の「共通の回転軸ｏ」、「入力軸２」、「出力軸３」、「ロックタイプ双方向クラッチ」、「ハウジング１」、「内輪４」、「入力係止片２２」、「出力係止片３２」は、前者の「共通の回転軸」、「入力軸」、「出力軸」、「ロックタイプ双方向クラッチ」、「ハウジング」、「内輪」、「入力係止片」、「出力係止片」にそれぞれ相当する。
　後者の「内輪４の外周面に」「その内周面を接触させて装着され」た「コイルばね５」は、前者の「内輪に軸方向に並列して装着された複数個のコイルばね」と、「内輪に軸方向に装着されたコイルばね」である限りにおいて一致する。
　後者の「内輪４の外周面には、線材を巻回して形成されるコイルばね５がその内周面を接触させて装着され、前記コイルばね５の軸方向の両端には、外方に曲げられたフック部５１が周方向の異なる位置に形成され」たことは、前者の「複数個のコイルばねの夫々は、線材を巻回して形成され、夫々の軸方向の両端には外方に曲げられたフック部が周方向の異なる位置に形成され、夫々の内周面は内輪の外周面と接触し」たことと、「コイルばねは、線材を巻回して形成され、軸方向の両端には外方に曲げられたフック部が周方向の異なる位置に形成され、内周面は内輪の外周面と接触し」たことである限りにおいて一致する。
　後者の「入力係止片２２及び出力係止片３２は、周方向に２個の間隙が存在するよう、組み合わされて設置され」たことは、前者の「入力係止片及び出力係止片は、周方向に２個の間隙が存在するよう、組み合わされて設置され」たことに相当し、後者の「２個の間隙の夫々には、前記コイルばね５の両端のフック部５１が挿入され」たことは、前者の「２個の間隙の夫々には、複数個のコイルばねの夫々の両端のフック部が挿入され」たことと、「２個の間隙の夫々には、コイルばねの両端のフック部が挿入され」たことである限りにおいて一致する。
　後者の「入力係止片２２が」「フック部５１を介して出力係止片３２を押し」ていることは、入力係止片２２と出力係止片３２とでフック部５１を挟持していることといえるので、後者の「入力軸２が回転したときは、入力係止片２２がコイルばね５のフック部５１をばねの緩み方向に押して、フック部５１を介して出力係止片３２を押し、コイルばね５と共に出力軸３を回転させ」ることは、前者の「入力軸が回転したときは、入力係止片が複数個のコイルばねの夫々のフック部をばねの緩み方向に押して、複数個のコイルばねの夫々のフック部が入力係止片及び出力係止片によって挟持された状態で、複数個のコイルばねと共に出力軸を回転させ」ることと、「入力軸が回転したときは、入力係止片がコイルばねのフック部をばねの緩み方向に押して、コイルばねのフック部が入力係止片及び出力係止片によって挟持された状態で、コイルばねと共に出力軸を回転させ」ることである限りにおいて一致する。
　後者の「出力軸３に回転力を加えたときは、出力係止片３２がコイルばね５のフック部５１をばねの締め方向に押して、出力軸３が回転不能となる」ことは、前者の「出力軸に回転力を加えたときは、出力係止片が複数個のコイルばねの夫々のフック部をばねの締め方向に押して、出力軸が回転不能となる」ことと、「出力軸に回転力を加えたときは、出力係止片がコイルばねのフック部をばねの締め方向に押して、出力軸が回転不能となる」ことである限りにおいて一致する。
　そうすると、本願発明１と引用発明との一致点、相違点は、次のとおりである。
〔一致点〕
「共通の回転軸を中心として回転可能な入力軸及び出力軸を備え、前記入力軸からの正・逆方向の回転は前記出力軸に伝達されると共に、前記出力軸からの前記入力軸への回転の伝達は、前記出力軸を回転不能として遮断されるロックタイプ双方向クラッチであって、
　断面円形の内部空間が設けられた固定のハウジングと、前記ハウジングに固定された軸状の内輪と、前記内輪に軸方向装着されたコイルばねとを備え、
　前記コイルばねは、線材を巻回して形成され、軸方向の両端には外方に曲げられたフック部が周方向の異なる位置に形成され、内周面は前記内輪の外周面と接触し、
　前記入力軸及び出力軸には、軸方向に延びる断面円弧状の入力係止片及び出力係止片が夫々形成され、前記入力係止片及び出力係止片は、周方向に２個の間隙が存在するよう、組み合わされて設置され、
　前記２個の間隙の夫々には、前記コイルばねの両端のフック部が挿入され、
　前記入力軸が回転したときは、前記入力係止片が前記コイルばねのフック部をばねの緩み方向に押して、前記コイルばねのフック部が前記入力係止片及び前記出力係止片によって挟持された状態で、前記コイルばねと共に前記出力軸を回転させ、前記出力軸に回転力を加えたときは、前記出力係止片が前記コイルばねのフック部をばねの締め方向に押して、前記出力軸が回転不能となる、ロックタイプ双方向クラッチ。」
〔相違点１〕
　「コイルばね」に関して、本願発明１は、「複数個」からなり「夫々の」コイルばねの軸方向の両端にフック部が設けられたものであるのに対して、引用発明は、コイルばね５が複数とはされていない点。
〔相違点２〕
　本願発明１は、「出力係止片の周方向両端の断面は円弧状に形成されると共に、出力係止片と当接する複数個のコイルばねのフック部は対応する円弧状に形成されており」との構成を備えているのに対し、引用発明の出力係止片３２の周方向両端及び出力係止片３２と当接するコイルばね５のフック部５１は、そのように構成されていない点。
　事案に鑑み、相違点１について検討する。
〔相違点１について〕
ア
　引用文献２には、回転方向切替クラッチユニットのばねクラッチ２６を複数個のコイルばね２７、２７’で構成することが記載されている（上記３．（２）ウを参照。）。
　しかしながら、引用文献２には、１つのコイルばねであったものを、複数のコイルばねで構成することを示唆する記載はない。
　そうすると、引用文献２の記載から、引用発明のコイルばね５を、複数のコイルばねとする動機付けはない。
イ
　また、本願の明細書には次の記載がある。
「【００１４】
　・・・（略）・・・
　ここで、本発明におけるロックタイプ双方向クラッチにおいては、複数個のコイルばねが並列に内輪に装着されている。そのため、個々のコイルばねは個別にビビリ振動が生じうるものの、これらは相互に相殺し合い、複数個のコイルばね全体としては内輪との間におけるビビリ振動の発生は回避される。これは、複数個のコイルばねの夫々は、微視的にみれば内輪との間では摩擦の状態が異なり、ビビリ振動の位相等がずれて相互に相殺し合うものと考えられる。
【００１５】
　一方、出力軸が回転しようとしたときは、出力係止片が回転方向の前方側にある複数個のコイルばねの夫々のフック部と当接してこれを押すが、その方向はばねの締め方向となる。従って、内輪に対する複数個のコイルばねの夫々の締め付け力は強まって出力係止片の回転が阻止される。
　この場合に、本発明のロックタイプ双方向クラッチでは、出力係止片がフック部を押す力は複数個のコイルばねのフック部に分散される。そのため、個々のフック部に作用する力は大幅に減少し、出力軸に大きなトルクが作用したとしても、コイルばねのフック部の破損を防止することができる。」
「【００２８】
　本発明のロックタイプ双方向クラッチにおいては、複数個のコイルばね５が並列に内輪４に装着されている。個々のコイルばねは、微視的に見た場合には内輪４との間の摩擦等の条件が全く同じではないため、個別にビビリ振動が生じうるもののこれらは相互に相殺し合い、複数個のコイルばね全体としては内輪との間におけるビビリ振動の発生は回避される。これにより、入力軸から出力軸への回転の伝達中において、ビビリ振動による異音の発生や、繰り返し荷重によるフック部の破損の虞が回避される。・・・（略）・・・
【００３０】
　本発明のロックタイプ双方向クラッチでは、出力係止片３４がフック部５１を押す力は複数個のコイルばね５のフック部５１に分散される。そのため、個々のフック部５１に作用する力は大幅に減少し、出力軸３に大きなトルクが作用したとしても、コイルばね５のフック部５１の破損を防止することができる。図示の実施例においては、コイルばね５は内輪４に軸方向に並列して２個装着されているため、個々のフック部５１に作用する上記の力は実質上半分に減少することとなる。
　・・・（略）・・・換言すると、出力軸３に大きなトルクが作用した場合であっても、フック部５１は破断することなく、出力軸３はロック状態を維持し、出力軸３からの入力軸２への回転の伝達を遮断することが可能となる。」
　上記記載によれば、本願発明１の「複数個のコイルばね」とした構成は、各コイルばねで発生するビビリ振動が相互に相殺することで、複数個のコイルばね全体で発生するビビり振動を抑制するとともに、個々のコイルばねのフック部に作用する力を減少させ、フック部の破損防止に寄与するとの作用効果を奏するものと認められ、「複数個のコイルばね」とすることが設計的事項ということはできず、引用文献２の記載から複数個のコイルばねを用いることが一般的な技術的事項であるといえるとしても、上記の作用効果を予測しうるとはいえない。
　そうすると、引用発明のコイルばねを「複数個」とすることは、引用文献２に記載の事項から当業者が容易に想到し得たこととはいえない。
ウ
　引用文献３（上記３．（３）を参照。）、及び、本願発明４に対して引用された引用文献４には、コイルばねを複数個とする記載も示唆もないし、また、他にクラッチに用いるばねを複数個にすることでビビリ振動を抑制することが周知の技術的事項であることを示す証拠もない。
エ
　よって、引用発明のコイルばねを「複数個」とし、相違点１に係る本願発明１の構成とすることは、当業者が容易に想到し得たこととはいえない。
オ
　したがって、相違点２について検討するまでもなく、本願発明１は、引用発明及び引用文献２〜４に記載された事項に基いて当業者が容易に発明をすることができたものとはいえない。
（２）本願発明２〜４
　本願発明２〜４は、本願発明１の発明特定事項を全て含み減縮した発明であるので、本願発明１と同様の理由で、引用発明及び引用文献２〜４に記載された事項に基いて当業者が容易に発明をすることができたものとはいえない。
５．むすび
　以上のとおり、本願発明１〜４は、引用発明及び引用文献２〜４に記載された事項に基いて当業者が容易に発明をすることができたものとはいえない。
　したがって、原査定の理由によっては、本願を拒絶することはできない。
　また、他に本願を拒絶すべき理由を発見しない。
　よって、結論のとおり審決する。