(57)【要約】外部から、所定の識別情報をヘッダ部に有するパケット送受可能な電力を複数の電力消費機器７０に供給するための電力制御装置１０は、（ａ）識別情報を受け取り、分離する識別情報分離装置２０、（ｂ）分離された識別情報に基づき、電力を受電するか否かを判断する受電可否判断装置３０、及び、（ｃ）分離された識別情報に基づき、電力制御装置に接続されている電力消費機器７０への電力供給を制御する電力供給制御装置４０を備えている。
2013187178.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電力に関する情報の発信を要求する要求信号を電力供給装置に送出し、電力供給装置から電力に関する情報を受け取り、電力受電の可否を判断する受電可否判断部、及び、
電力供給装置から電力を受電する受電部、
を備えている電動移動体。
【請求項２】
受電可否判断部において電力を受電する旨の判断がなされたとき、受電可否判断部は、電力供給を要求する電力供給要求信号を電力供給装置に送出する請求項１に記載の電動移動体。
【請求項３】
電力供給要求信号には、電力供給方式に関する情報が含まれる請求項２に記載の電動移動体。
【請求項４】
電力に関する情報には、再生可能エネルギーであるか否かを示す情報が含まれている請求項１に記載の電動移動体。
【請求項５】
電力に関する情報には、太陽光発電に基づく電力、太陽熱発電に基づく電力、風力発電に基づく電力、地熱発電に基づく電力、バイオマス発電に基づく電力、海洋温度差発電に基づく電力、火力発電に基づく電力、水力発電に基づく電力、原子力発電に基づく電力、及び、その他の発電に基づく電力を識別する情報が含まれている請求項１に記載の電動移動体。
【請求項６】
電力に関する情報は電力に搬送される請求項１に記載の電動移動体。
【請求項７】
通信装置を更に備えており、
要求信号及び電力に関する情報の送受は通信装置を介して行われる請求項１に記載の電動移動体。
【請求項８】
電力供給装置及び電動移動体から成る電力供受給システムであって、
電動移動体は、
電力に関する情報の発信を要求する要求信号を電力供給装置に送出し、電力供給装置から電力に関する情報を受け取り、電力受電の可否を判断する受電可否判断部、及び、
電力供給装置から電力を受電する受電部、
を備えており、
電力供給装置は、
電動移動体の受電可否判断部から要求信号を受け取り、電力に関する情報を電動移動体に送出する情報送出部、及び、
電動移動体に電力を供給する電力供給部、
を備えている電力供受給システム。
【請求項９】
電動移動体の受電可否判断部において電力を受電する旨の判断がなされたとき、電動移動体の受電可否判断部は、電力供給を要求する電力供給要求信号を電力供給装置に送出する請求項８に記載の電力供受給システム。
【請求項１０】
電力に関する情報の発信を要求する要求信号を電力供給装置に送出し、電力供給装置から電力に関する情報を受け取り、
電力に関する情報に基づき電力受電の可否を判断し、
電力を受電する旨の判断がなされたとき、電力供給装置から電力を受電する電動移動体における受電方法。
【請求項１１】
電力を受電する旨の判断がなされたとき、電力供給装置に電力供給を要求する請求項１０に記載の電動移動体における受電方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、電動車両等の電動移動体、及び、充電スタンド（地上充電装置）と電動車両等の電動移動体とが組み合わされた電力供受給システム、並びに、電動車両等の電動移動体における受電方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
温室効果ガス（二酸化炭素ガス）の排出量削減のために、再生可能エネルギーの利用がクローズアップされている。そして、電気自動車（ＥＶ）において再生可能なエネルギーを利用する技術が、例えば、特開２００８−１３１８４１に開示されている。具体的には、再生可能エネルギーを用いて発電を行う再生可能エネルギー発電手段と、蓄電池から電気エネルギーを取り出して移動する移動体の蓄電池を再生可能エネルギー発電手段による発電によって生成された電気エネルギーを用いて充電する移動体充電手段とを備えた再生可能エネルギー利用システムが、この特許公開公報に開示されている。また、例えば、特開２００６−０７４８６８には、電気自動車に搭載されるバッテリの充電情報を外部に送信可能な通信手段を備えた電気自動車のバッテリ充電システムであって、予め登録された個々のユーザのバッテリ情報を一括して管理し、各車両から送信された現在のバッテリ情報と予め蓄積されたバッテリ情報とに基づいて充電スケジュールを設定するサービスシステムと、サービスシステムと通信可能に接続され、サービスシステムからの指示により、バッテリを充電するための電力を車両と非接触で供給する非接触充電電力供給システムとを備えた電気自動車のバッテリ充電システムが開示されている。【０００３】
また、特開２００１−１８４４０６には、グリーンエネルギーにより発電された電力を顧客の側で選択可能な電力供給システムであって、発電種類とその販売価格とを通信回線を用いて電力利用者に通知する告知制御手段と、通信回線を介して電力利用者から送られてきた電源種類とその使用量又は使用日時の予約の指示を受理し、電源別の各発電設備が使用量分の電力の供給を行うように通信回線を介して指示する配電制御手段と、電力利用者毎の電源種類とその使用量とを記録しておく使用実績データベースと、電力利用者毎に、使用実績データベースに記録された一定期間の電源種類とその使用量並びに価格を基に電気使用料を算出し、電力利用者に料金請求を行う請求事務制御手段とを備えて構成されている電力供給システムの発明が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−１３１８４１
【特許文献２】特開２００６−０７４８６８
【特許文献３】特開２００１−１８４４０６
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、これらの特許公開公報に開示された技術にあっては、電動車両等の電動移動体側から、どのような種類の電力が供給され得るかを問い合わせ、その結果に基づき受電を行うか否かを選択する技術に関して、何ら言及されていない。【０００６】
従って、本開示の目的は、電動移動体側から、どのような種類の電力が供給され得るかを問い合わせ、その結果に基づき電力の受電を行うか否かを選択することを可能とする電動移動体及び電力供受給システム、並びに、電動移動体における受電方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の目的を達成するための本開示の電動移動体は、
電力に関する情報の発信を要求する要求信号を電力供給装置に送出し、電力供給装置から電力に関する情報を受け取り、電力受電の可否を判断する受電可否判断部、及び、
電力供給装置から電力を受電する受電部、
を備えている。【０００８】
上記の目的を達成するための本開示の電力供受給システムは、電力供給装置及び電動移動体から成る電力供受給システムであって、
電動移動体は、
電力に関する情報の発信を要求する要求信号を電力供給装置に送出し、電力供給装置から電力に関する情報を受け取り、電力受電の可否を判断する受電可否判断部、及び、
電力供給装置から電力を受電する受電部、
を備えており、
電力供給装置は、
電動移動体の受電可否判断部から要求信号を受け取り、電力に関する情報を電動移動体に送出する情報送出部、及び、
電動移動体に電力を供給する電力供給部、
を備えている。【０００９】
上記の目的を達成するための本開示の電動移動体における受電方法は、
電力に関する情報の発信を要求する要求信号を電力供給装置に送出し、電力供給装置から電力に関する情報を受け取り、
電力に関する情報に基づき電力受電の可否を判断し、
電力を受電する旨の判断がなされたとき、電力供給装置から電力を受電する。
【発明の効果】
【００１０】
本開示の電動移動体あるいは電力供受給システムにおいて、電動移動体は、電力に関する情報の発信を要求する要求信号を電力供給装置に送出し、電力供給装置から電力に関する情報を受け取り、電力受電の可否を判断する受電可否判断部を備えている。また、本開示の電動移動体における受電方法にあっては、電力に関する情報の発信を要求する要求信号を電力供給装置に送出し、電力供給装置から電力に関する情報を受け取り、電力に関する情報に基づき電力受電の可否を判断する。それ故、電動移動体の使用者等は、供給を所望する発電元からの電力（例えば、再生可能エネルギー、グリーンエネルギー）を確実に受電する一方、供給を所望しない発電元からの電力の受電を確実に拒否することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】図１Ａ及び図１Ｂは、それぞれ、実施例１及び実施例２の電動移動体及び電力供受給システムの概念図である。
【図２】図２Ａ及び図２Ｂは、実施例３の電動移動体及び電力供受給システムの概念図である。
【図３】図３Ａ及び図３Ｂは、実施例４の電動移動体及び電力供受給システムの概念図である。
【図４】図４Ａ及び図４Ｂは、実施例５の電動移動体及び電力供受給システムの概念図である。
【図５】図５Ａ及び図５Ｂは、実施例５の電動移動体及び電力供受給システムの変形例の概念図である。
【図６】図６は、実施例６の電動移動体（電気自動車）の概念図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、図面を参照して、実施例に基づき本開示を説明するが、本開示は実施例に限定されるものではなく、実施例における種々の数値や材料は例示である。尚、説明は、以下の順序で行う。
１．本開示の電動移動体及び電力供受給システム、並びに、電動移動体における受電方法、全般に関する説明
２．実施例１（本開示の電動移動体及び電力供受給システム、並びに、電動移動体における受電方法）
３．実施例２（実施例１の変形）
４．実施例３（実施例１〜実施例２の変形）
５．実施例４（実施例１〜実施例２の別の変形）
６．実施例５（実施例１〜実施例４の変形）
７．実施例６（実施例１〜実施例５の変形）、その他
【００１３】
［本開示の電動移動体及び電力供受給システム、並びに、電動移動体における受電方法、全般に関する説明］
本開示の電動移動体においては、受電可否判断部において電力を受電する旨の判断がなされたとき、受電可否判断部は、電力供給を要求する電力供給要求信号を電力供給装置に送出する形態とすることができる。また、本開示の電力供受給システムにおいては、電動移動体の受電可否判断部において電力を受電する旨の判断がなされたとき、電動移動体の受電可否判断部は、電力供給を要求する電力供給要求信号を電力供給装置に送出する形態とすることができる。更には、本開示の電動移動体における受電方法においては、電力を受電する旨の判断がなされたとき、電力供給装置に電力供給を要求する形態とすることができる。そして、これらの場合、電力供給要求信号には電力供給方式に関する情報が含まれる形態とすることができるし、電力供給装置に電力供給を要求するとき、電力供給方式に関する情報を送出する形態とすることができる。ここで、電力供給方式に関する情報として、例えば、電動移動体に備えられた蓄電池を充電するための通常の充電方式と急速充電方式とを峻別する情報を例示することができる。電力供給装置は、この電力供給要求信号に従って、電動移動体に適切な仕様の電力を供給すればよい。尚、電力供給装置が、この電力供給要求信号に従って電動移動体に適切な仕様の電力を供給することができない場合には、電力供給を中止する。
【００１４】
上記の好ましい形態を含む本開示の電動移動体、本開示の電力供受給システムあるいは本開示の電動移動体における受電方法において、電力に関する情報には、再生可能エネルギーであるか否かを示す情報が含まれている構成とすることができるし、あるいは又、電力に関する情報には、太陽光発電に基づく電力、太陽熱発電に基づく電力、風力発電に基づく電力、地熱発電に基づく電力、バイオマス発電に基づく電力、海洋温度差発電に基づく電力、潮力に基づく電力、火力発電に基づく電力、水力発電に基づく電力、天然ガスに基づく電力、原子力発電に基づく電力、及び、その他の発電に基づく電力を識別する情報が含まれている構成とすることができる。
【００１５】
更には、上記の好ましい形態、構成を含む本開示の電動移動体、本開示の電力供受給システムあるいは本開示の電動移動体における受電方法において、電力に関する情報は電力に搬送される構成とすることができ、具体的には、例えば、電力線搬送通信（ＰＬＣ）技術に基づき、電力に関する情報が電力に搬送される構成とすればよい。あるいは又、電動移動体は通信装置を更に備えており、要求信号及び電力に関する情報の送受は通信装置を介して行われる構成とすることができる。通信装置として、電動移動体、それ自体に組み込まれた通信装置だけでなく、カーナビゲーションシステムやパーソナルコンピュータに備えられた通信装置や通信回路、携帯電話、ＰＤＡ、タブレット端末、スマートフォン等を挙げることができる。要求信号及び電力に関する情報の送受が通信装置を介して行われる場合、無線、通信回線、公衆回線、赤外線等を用いることができる。
【００１６】
電動移動体に供給される電力は、例えば、ヘッダ部及びペイロードから構成されたパケット構造体から構成されている形態とすることができる。そして、この場合、ペイロードは電力に相当し、ヘッダ部には、電力に関する情報、あるいは又、再生可能エネルギーであるか否かを示す情報、各種発電源に基づく電力を識別する情報が含まれる形態とすることができる。ヘッダ部に含まれるヘッダ情報として、具体的には、
（Ａ）再生可能エネルギーであるか否かを示す情報あるいは各種発電源に基づく電力を識別する情報（具体的には、電力発電元情報あるいは電力の種類に関するコードやＩＤであり、より具体的には、電力の種類に関する情報であり、例えば、石油や石炭を用いた火力発電；天然ガスに基づく発電；原子力発電；水力発電；太陽光発電、太陽熱発電、風力発電、地熱発電、バイオマス発電、潮力発電、海洋温度差発電等の自然の力を利用したグリーンエネルギーあるいは再生可能エネルギー）
（Ｂ）電力供給量に関する情報（供給される電力の値）
（Ｃ）ペイロードのペイロード長である電力量
（Ｄ）交流／直流の判別フラグ
（Ｅ）電圧の値
（Ｆ）国や地域のコードやＩＤ
（Ｇ）電力生成・製造・配電会社のコードやＩＤ
（Ｈ）商用／自家用の区別フラグ
（Ｉ）電力送出元アドレス
（Ｊ）電力送出元識別情報
（Ｋ）電力送出先アドレス
（Ｌ）電力送出先識別情報
（Ｍ）次ヘッダタグ
（Ｎ）単位価格
（Ｏ）電力生成単位時間当たりの二酸化炭素排出量
（Ｐ）送配電の経路情報
を例示することができる。そして、この場合、受電可否判断部は、パケット分解手段を備えていることが好ましいし、場合によっては、パケット生成手段を備えていてもよい。
【００１７】
受電可否判断部における電力を受電するか否かの判断は、例えば、パケット構造体のヘッダ部に含まれる電力発電元情報あるいは電力の種類に関するコードやＩＤと、あるいは又、無線、通信回線、公衆回線、赤外線等を介して送られてくる電力発電元情報あるいは電力の種類に関するコードやＩＤと、電動移動体の受電可否判断部に記憶された電力発電元情報あるいは電力の種類に関するコードやＩＤとの一致／不一致に基づき行えばよい。
【００１８】
電動移動体における受電可否判断部は、例えば、ＣＰＵと記憶手段（メモリ等）の組合せから構成すればよいし、電力供給装置における情報送出部も、例えば、ＣＰＵと記憶手段（メモリ等）と通信手段の組合せから構成すればよい。電動移動体の受電部及び電力供給装置の電力供給部を構成する充電カプラは、接触式であってもよいし、非接触式であってもよい。前者の場合、電動移動体の受電部及び電力供給装置の電力供給部をコネクタから構成すればよい。そして、この場合、上述した要求信号及び電力に関する情報の送受を、コネクタを介して行ってもよい。また、後者の場合、具体的には、マイクロ波方式、電磁誘導方式、磁界共鳴方式、電界共鳴方式を挙げることができ、例えば、送電アンテナ（電力供給部）と受電レクテナ（受電部）とを組み合わせ、あるいは又、コイル（電力供給部）とコイル（受電部）を向かい合わせ、あるいは又、送電側アンテナ（電力供給部）と受電側アンテナ（受電部）とを組み合わせ、その間の空間を介して電磁気的に通電させることで電力伝送を行うことができる。
【００１９】
電力供給装置には、１つの電力供給部が備えられていてもよいし、複数の電力供給部が備えられていてもよい。前者の場合、種々の発電元（発電源）からの電力が、１つの電力供給部から供給される。一方、後者の場合、種々の発電元（発電源）からの電力が、複数の電力供給部のそれぞれから供給される形態を採用してもよいし、種々の発電元（発電源）の内の１種類の発電元（発電源）からの電力が、１つの電力供給部から供給される形態を採用してもよい。即ち、例えば、電力供給装置は１つの電力供給部を備えており、火力発電に基づく電力（所謂、商用電源からの電力）、太陽光発電に基づく電力（グリーンエネルギーあるいは再生可能エネルギー）等のＮ種類の電力が、１つの電力供給部から供給される形態を採用してもよいし、電力供給装置はＮ個の電力供給部を備えており、火力発電に基づく電力、太陽光発電に基づく電力等のＮ種類の電力がＮ個の電力供給部のそれぞれから供給される形態を採用してもよい。太陽光発電装置等のグリーンエネルギー源あるいは再生可能エネルギー源は、電力供給装置と離れて設けられていてもよいし、電力供給装置に隣接して、あるいは又、電力供給装置に併設して設けられていてもよい。
【００２０】
電動移動体として、電動自動車、電動オートバイ、電動アシスト自転車、所謂シニアカー、電動車椅子、ゴルフカート、電動カート、セグウェイ（登録商標）、搬送台車、作業用車両を挙げることができるし、また、航空機や船舶を挙げることもできる。電動移動体には、例えば、複数の二次電池から成る電池パック、及び、電池パックを充放電させる制御装置が搭載されている。ここで、二次電池として、リチウムイオン二次電池やマグネシウムイオン二次電池、アルミニウムイオン二次電池、鉛蓄電池、ニッケル・カドミウム二次電池、ニッケル・水素二次電池を挙げることができるが、これに限定するものではなく、要求される特性に応じて、適宜、使用する二次電池の種類を選択すればよい。二次電池の構成、構造は、周知の構成、構造とすることができるし、二次電池の形状も、周知の円筒型、角型とすることができる。電池パックや制御装置の構成、構造も、周知の構成、構造とすることができる。電池パックは、例えば、複数の二次電池が直列接続された二次電池群が、複数、並列接続されて成る構成とすることができるし、複数の二次電池が並列接続された二次電池群が、複数、直列接続されて成る構成とすることができる。尚、電動移動体には、その他、例えば、電気二重層キャパシタが搭載されていてもよい。
【実施例１】
【００２１】
実施例１は、本開示の電動移動体及び電力供受給システム、並びに、電動移動体における受電方法に関する。図１Ａに、実施例１の電動移動体及び電力供受給システムの概念図を示す。【００２２】
実施例１の電動移動体１０は、具体的には、電動自動車であり、
電力に関する情報の発信を要求する要求信号を電力供給装置２０に送出し、電力供給装置２０から電力に関する情報を受け取り、電力受電の可否を判断する受電可否判断部１１、及び、
電力供給装置２０から電力を受電する受電部１２、
を備えている。【００２３】
また、実施例１の電力供受給システムは、電力供給装置２０及び電動移動体１０から成る。ここで、電動移動体１０は、上述した電動移動体から構成されている。また、電力供給装置２０は、具体的には充電スタンド（地上充電装置）から成り、電動移動体１０の受電可否判断部１１から要求信号を受け取り、電力に関する情報を電動移動体１０に送出する情報送出部２１、及び、電動移動体１０に電力を供給する電力供給部２２を備えている。【００２４】
電動移動体１０における受電可否判断部１１は、ＣＰＵと記憶手段（メモリ等）の組合せから構成されているし、電力供給装置２０における情報送出部２１も、ＣＰＵと記憶手段（メモリ等）の組合せから構成されている。【００２５】
電力に関する情報には、再生可能エネルギーであるか否かを示す情報が含まれている。あるいは又、電力に関する情報には、太陽光発電に基づく電力、太陽熱発電に基づく電力、風力発電に基づく電力、地熱発電に基づく電力、バイオマス発電に基づく電力、海洋温度差発電に基づく電力、潮力に基づく電力、火力発電に基づく電力、水力発電に基づく電力、天然ガスに基づく電力、原子力発電に基づく電力、及び、その他の発電に基づく電力を識別する情報（具体的には、実施例１にあっては、太陽光発電に基づく電力及び火力発電に基づく電力を識別する情報であり、より具体的には、太陽光発電に基づく電力及び火力発電に基づく電力を示すコード）が含まれている。【００２６】
実施例１において、電力供給装置２０は、複数（実施例１にあっては、具体的には２つ）の電力供給部２２Ａ，２２Ｂを備えている。そして、一方の電力供給部２２Ａからは、太陽光発電に基づく電力が供給され、他方の電力供給部２２Ｂからは、火力発電に基づく電力が供給される。電力供給装置２０には、送電線３２を介して太陽光発電３１による電力が送られ、送電線３４を介して火力発電（商用電源３３）に基づく電力が送られてくる。【００２７】
実施例１においては、電動移動体１０の受電部１２及び電力供給装置２０の電力供給部２２を構成する充電カプラとして、接触式を採用した。電動移動体１０の受電部１２及び電力供給装置２０の電力供給部２２は、嵌合する周知のコネクタから構成されている。そして、電力に関する情報は、電力に搬送される。具体的には、電力線搬送通信（ＰＬＣ）技術に基づき搬送される。【００２８】
電動移動体１０に供給される電力は、ヘッダ部及びペイロードから構成されたパケット構造体から構成されている。ペイロードは電力に相当し、ヘッダ部には、電力に関する情報、あるいは又、再生可能エネルギーであるか否かを示す情報、各種発電源に基づく電力を識別する情報が含まれている。受電可否判断部１１にはパケット分解手段が備えられており、受電可否判断部１１においてヘッダ部における電力に関する情報を読み出すことができる。尚、受電可否判断部１１における電力を受電するか否かは、パケット構造体のヘッダ部に含まれる電力発電元情報あるいは電力の種類に関するコードやＩＤと、電動移動体１０の受電可否判断部１１に記憶された電力発電元情報あるいは電力の種類に関するコードやＩＤとの一致／不一致に基づき行えばよい。尚、電力発電元情報あるいは電力の種類に関するコードやＩＤは、電動移動体１０の使用者等が電動移動体１０の受電可否判断部１１に予め入力しておけばよい。【００２９】
実施例１にあっては、電力供給装置２０から電動移動体１０に電力を供給するとき、具体的には、例えば、電動移動体１０の使用者あるいは電力供給装置２０の管理者は、電動移動体１０の受電部１２及び電力供給装置２０の電力供給部２２を構成するコネクタ（図示せず）を嵌合させる。各コネクタに設けられた端子が相互に接触し、周知の方法に基づきコネクタ接続が確認される。電動移動体１０の使用者が電動移動体１０に配設された受電開始ボタン（図示せず）を押すと、電動移動体１０の受電可否判断部１１は、コネクタを介して、電力に関する情報の発信を要求する要求信号を電力供給装置２０（具体的には情報送出部２１）に送出する。要求信号を受け取った電力供給装置２０は、情報送出部２１の制御下、電力に関する情報を、電力に搬送した状態で電動移動体１０に送出する。電力供給装置２０から電力に関する情報を受け取った受電可否判断部１１は、電力受電の可否を判断する。具体的には、受電可否判断部１１では、電力に関する情報が再生可能エネルギーである場合、電力受電可と判断する。あるいは又、電力に関する情報が、太陽光発電に基づく電力、太陽熱発電に基づく電力、風力発電に基づく電力、地熱発電に基づく電力、バイオマス発電に基づく電力、海洋温度差発電に基づく電力、潮力に基づく電力といった再生可能エネルギー、グリーンエネルギーを識別する情報である場合には、電力受電可と判断する。一方、それ以外の電力である場合には、電力を受電しないと判断する。【００３０】
より具体的には、電動移動体１０の受電部１２が電力供給装置２０の電力供給部２２Ａに接続された場合には、受電可否判断部１１は電力受電可と判断する。次いで、受電可否判断部１１は、電力供給を要求する電力供給要求信号を電力供給装置２０に送出し、電力供給装置２０に電力供給を要求する。ここで、電力供給要求信号には、電力供給方式に関する情報、具体的には、電動移動体１０に備えられた蓄電池を充電するための通常の充電方式と急速充電方式とを峻別する情報が含まれている。電力供給要求信号を受け取った電力供給装置２０は、電力供給方式に関する情報に基づき、電力供給部２２及び受電部１２を介して電動移動体１０に適切な仕様の電力を供給する。即ち、電動移動体１０は電力供給装置２０から電力を受電する。電動移動体１０にあっては、係る電力によって、電池パック（図６参照）を周知の方法に基づき充電する。以降、周知の方法に基づき、電力供給装置２０からの受電を完了させればよい。【００３１】
一方、電動移動体１０の受電部１２が電力供給装置２０の電力供給部２２Ｂに接続された場合には、受電可否判断部１１は電力受電否と判断する。そして、受電可否判断部１１は、電動移動体１０に備えられた表示装置（図示せず）に電力受電否の旨を表示する。【００３２】
実施例１の電動移動体あるいは電力供受給システムにおいて、電動移動体は、電力に関する情報の発信を要求する要求信号を電力供給装置に送出し、電力供給装置から電力に関する情報を受け取り、電力受電の可否を判断する受電可否判断部を備えている。また、実施例１の電動移動体における受電方法にあっては、電力に関する情報の発信を要求する要求信号を電力供給装置に送出し、電力供給装置から電力に関する情報を受け取り、電力に関する情報に基づき電力受電の可否を判断する。それ故、電動移動体の使用者等は、供給を所望する発電元からの電力（例えば、再生可能エネルギー、グリーンエネルギー）を確実に受電する一方、供給を所望しない発電元からの電力の受電を確実に拒否することができる。
【実施例２】
【００３３】
実施例２は、実施例１の変形である。実施例２にあっては、図１Ｂに示すように、電力供給装置２０は、１つの電力供給部２２を備えている。そして、電力供給部２２から、太陽光発電に基づく電力が供給され、あるいは又、火力発電に基づく電力が供給される。【００３４】
実施例２にあっては、電力供給装置２０から電動移動体１０に電力を供給する場合、実施例１と同様に、電動移動体１０の受電部１２及び電力供給装置２０の電力供給部２２を構成するコネクタ（図示せず）を嵌合させる。そして、電動移動体１０の使用者が、電動移動体１０に配設された受電開始ボタン（図示せず）を押すと、電動移動体１０の受電可否判断部１１は、コネクタを介して、電力に関する情報の発信を要求する要求信号を電力供給装置２０（具体的には、情報送出部２１）に送出する。要求信号を受け取った電力供給装置２０は、情報送出部２１の制御下、電力に関する情報を電力に搬送した状態で電動移動体１０に送出する。【００３５】
この時点において、例えば、電力供給装置２０には、送電線３４を介して火力発電（商用電源３３）に基づく電力が送られてきており、電力供給装置２０から電動移動体１０には、火力発電（商用電源３３）に基づく電力のみが供給可能状態にあるとする。電力供給装置２０から電力に関する情報を受け取った受電可否判断部１１は、電力受電の可否を判断する。具体的には、電力に関する情報が再生可能エネルギーではないので、受電可否判断部１１は電力を受電しないと判断する。そして、受電可否判断部１１は、電動移動体１０に備えられた表示装置（図示せず）に電力受電否の旨を表示する。【００３６】
一方、この時点において、例えば、電力供給装置２０には、送電線３２を介して太陽光発電３１による電力が送られてきており、電力供給装置２０から電動移動体１０には、太陽光発電３１に基づく電力のみが供給可能状態にあるとする。電力供給装置２０から電力に関する情報を受け取った受電可否判断部１１は、電力受電の可否を判断する。具体的には、電力に関する情報が再生可能エネルギーであるので、受電可否判断部１１は電力を受電すると判断する。次いで、受電可否判断部１１は、電力供給を要求する電力供給要求信号を電力供給装置２０に送出し、電力供給装置２０に電力供給を要求する。電力供給要求信号には、実施例１と同様に、電力供給方式に関する情報が含まれている。電力供給要求信号を受け取った電力供給装置２０は、電力供給方式に関する情報に基づき、電力供給部２２及び受電部１２を介して電動移動体１０に適切な仕様の電力を供給する。即ち、電動移動体１０は電力供給装置２０から電力を受電する。【００３７】
以上の点を除き、実施例２の電動移動体及び電力供受給システム、並びに、電動移動体における受電方法は、実施例１の電動移動体及び電力供受給システム、並びに、電動移動体における受電方法と同様とすることができるので、詳細な説明は省略する。
【実施例３】
【００３８】
実施例３は、実施例１及び実施例２の変形である。実施例１の変形としての実施例３の電動移動体及び電力供受給システムの概念図を図２Ａに示し、実施例２の変形としての実施例３の電動移動体及び電力供受給システムの概念図を図２Ｂに示す。実施例３にあっては、電力に関する情報は、電力に搬送されるのではなく、電動移動体１０の受電部１２及び電力供給装置２０の電力供給部２２を構成するコネクタを介して行われる。この点を除き、実施例３の電動移動体及び電力供受給システム、並びに、電動移動体における受電方法は、実施例１及び実施例２の電動移動体及び電力供受給システム、並びに、電動移動体における受電方法と同様とすることができるので、詳細な説明は省略する。
【実施例４】
【００３９】
実施例４も、実施例１及び実施例２の変形である。実施例１の変形としての実施例４の電動移動体及び電力供受給システムの概念図を図３Ａに示し、実施例２の変形としての実施例４の電動移動体及び電力供受給システムの概念図を図３Ｂに示す。実施例４にあっては、電動移動体１０には通信装置１３が更に備えられており、また、電力供給装置２０（具体的には、情報送出部２１）には通信手段２３が備えられており、要求信号及び電力に関する情報の送受は、通信装置１３及び通信手段２３を用いて無線を介して行われる。即ち、通信装置１３と情報送出部２１との間の情報の交換等は無線を介して行われる。そして、受電可否判断部１１における電力を受電するか否かは、無線を介して送られてくる電力発電元情報あるいは電力の種類に関するコードやＩＤと、電動移動体１０の受電可否判断部１１に記憶された電力発電元情報あるいは電力の種類に関するコードやＩＤとの一致／不一致に基づき判断する。電動移動体１０に供給される電力は、パケット構造体から構成されていてもよいし、通常の電力であってもよい。【００４０】
以上の点を除き、実施例４の電動移動体及び電力供受給システム、並びに、電動移動体における受電方法は、実施例１及び実施例２の電動移動体及び電力供受給システム、並びに、電動移動体における受電方法と同様とすることができるので、詳細な説明は省略する。
【実施例５】
【００４１】
実施例５は、実施例１〜実施例４の変形である。実施例１の変形としての実施例５の電動移動体及び電力供受給システムの概念図を図４Ａに示し、実施例２の変形としての実施例５の電動移動体及び電力供受給システムの概念図を図４Ｂに示し、実施例３の変形としての実施例５の電動移動体及び電力供受給システムの概念図を図５Ａ及び図５Ｂに示す。【００４２】
実施例１〜実施例４にあっては、電動移動体の受電部及び電力供給装置の電力供給部を構成する充電カプラを接触式としたが、実施例５にあっては非接触式とする。具体的には、マイクロ波方式、電磁誘導方式、磁界共鳴方式、電界共鳴方式のいずれかの方式に基づき、送電アンテナ（電力供給部２２を構成する）と受電レクテナ（受電部１２を構成する）とを組み合わせ、あるいは又、コイル（電力供給部２２を構成する）とコイル（受電部１２を構成する）を向かい合わせ、あるいは又、送電側アンテナ（電力供給部２２を構成する）と受電側アンテナ（受電部１２を構成する）とを組み合わせることによって、電力供給装置２０から電動移動体１０に電力を供給する。【００４３】
以上の点を除き、実施例５の電動移動体及び電力供受給システム、並びに、電動移動体における受電方法は、実施例１〜実施例４の電動移動体及び電力供受給システム、並びに、電動移動体における受電方法と同様とすることができるので、詳細な説明は省略する。
【実施例６】
【００４４】
実施例６は、電動自動車に関する。図６に、実施例６のハイブリッド車両の構成を示す。実施例６の電動自動車は、エンジン１０１で駆動される発電装置１０２において発電された電力を用いて、あるいは、この電力を電池パック１１０に一旦蓄積しておき、電池パック１１０からの電力を用いて、電力駆動力変換装置１０３によって走行する自動車である。この電動自動車には、例えば、更に、車両制御装置１００、各種センサ１０４、受電部１２、駆動輪１０５、車輪１０６が備えられている。尚、車両制御装置１００には、受電可否判断部１１や、電池パックを充放電させる制御装置（図示せず）が含まれている。【００４５】
実施例６の電動自動車は、電力駆動力変換装置１０３を動力源として走行する。電力駆動力変換装置１０３は、例えば、駆動用モータから構成されている。例えば、電池パック１１０の電力によって電力駆動力変換装置１０３が作動させられ、電力駆動力変換装置１０３の回転力が駆動輪１０５に伝達される。尚、電力駆動力変換装置１０３として、交流モータ、直流モータのどちらも適用可能である。各種センサ１０４は、車両制御装置１００を介してエンジン回転数を制御したり、図示しないスロットルバルブの開度（スロットル開度）を制御する。各種センサ１０４には、速度センサ、加速度センサ、エンジン回転数センサ等が含まれる。エンジン１０１の回転力は発電装置１０２に伝えられ、この回転力によって発電装置１０２により生成された電力が電池パック１１０に蓄積される。【００４６】
図示しない制動機構によって電動自動車が減速させられると、減速時の抵抗力が電力駆動力変換装置１０３に回転力として加わり、この回転力によって電力駆動力変換装置１０３により生成された回生電力が電池パック１１０に蓄積される。また、電池パック１１０は、電力供給装置２０から受電部１２を入力口として電力供給を受け、この電力を蓄積することができる。あるいは又、電池パック１１０に蓄積された電力を、受電部１２を出力口として外部に供給することもできる。【００４７】
尚、エンジン１０１で駆動される発電装置１０２において発電された電力、及び、この電力を電池パック１１０に一旦蓄積しておいた電力を用いて、電力駆動力変換装置１０３で走行するシリーズ・ハイブリッド車両に基づき説明を行ったが、エンジン１０１及び電力駆動力変換装置１０３のいずれの出力をも駆動源として用い、エンジン１０１のみでの走行、電力駆動力変換装置１０３のみでの走行、エンジン１０１及び電力駆動力変換装置１０３の両方での走行といった、３つの方式を適宜切り替えて使用するパラレル・ハイブリッド車両とすることもできるし、シリーズ・パラレル・ハイブリッド車両、プラグイン・ハイブリッド車両とすることもできる。また、エンジンを用いず、駆動用モータのみによって走行する車両とすることもできる。【００４８】
尚、本開示は、以下のような構成を取ることもできる。
［１］《電動移動体》
電力に関する情報の発信を要求する要求信号を電力供給装置に送出し、電力供給装置から電力に関する情報を受け取り、電力受電の可否を判断する受電可否判断部、及び、
電力供給装置から電力を受電する受電部、
を備えている電動移動体。
［２］受電可否判断部において電力を受電する旨の判断がなされたとき、受電可否判断部は、電力供給を要求する電力供給要求信号を電力供給装置に送出する［１］に記載の電動移動体。
［３］電力供給要求信号には、電力供給方式に関する情報が含まれる［２］に記載の電動移動体。
［４］電力に関する情報には、再生可能エネルギーであるか否かを示す情報が含まれている［１］又は［２］に記載の電動移動体。
［５］電力に関する情報には、太陽光発電に基づく電力、太陽熱発電に基づく電力、風力発電に基づく電力、地熱発電に基づく電力、バイオマス発電に基づく電力、海洋温度差発電に基づく電力、火力発電に基づく電力、水力発電に基づく電力、原子力発電に基づく電力、及び、その他の発電に基づく電力を識別する情報が含まれている［１］又は［２］に記載の電動移動体。
［６］電力に関する情報は電力に搬送される［１］乃至［５］のいずれか１項に記載の電動移動体。
［７］通信装置を更に備えており、
要求信号及び電力に関する情報の送受は通信装置を介して行われる［１］乃至［５］のいずれか１項に記載の電動移動体。
［８］《電力供受給システム》
電力供給装置及び電動移動体から成る電力供受給システムであって、
電動移動体は、
電力に関する情報の発信を要求する要求信号を電力供給装置に送出し、電力供給装置から電力に関する情報を受け取り、電力受電の可否を判断する受電可否判断部、及び、
電力供給装置から電力を受電する受電部、
を備えており、
電力供給装置は、
電動移動体の受電可否判断部から要求信号を受け取り、電力に関する情報を電動移動体に送出する情報送出部、及び、
電動移動体に電力を供給する電力供給部、
を備えている電力供受給システム。
［９］電動移動体の受電可否判断部において電力を受電する旨の判断がなされたとき、電動移動体の受電可否判断部は、電力供給を要求する電力供給要求信号を電力供給装置に送出する［８］に記載の電力供受給システム。
［１０］《電動移動体における受電方法》
電力に関する情報の発信を要求する要求信号を電力供給装置に送出し、電力供給装置から電力に関する情報を受け取り、
電力に関する情報に基づき電力受電の可否を判断し、
電力を受電する旨の判断がなされたとき、電力供給装置から電力を受電する電動移動体における受電方法。
［１１］電力を受電する旨の判断がなされたとき、電力供給装置に電力供給を要求する［１０］に記載の電動移動体における受電方法。
【符号の説明】
【００４９】
１０・・・電動移動体、１１・・・受電可否判断部、１２・・・受電部、２０・・・電力供給装置（充電スタンド、地上充電装置）、２１・・・情報送出部、２２，２２Ａ，２２Ｂ・・・電力供給部、３１・・・太陽光発電、３３・・・火力発電（商用電源）、３２，３４・・・送電線、１００・・・車両制御装置、１０１・・・エンジン、１０２・・・発電装置、１０３・・・電力駆動力変換装置、１０４・・・各種センサ、１０５・・・駆動輪、１０６・・・車輪、１１０・・・電池パック
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【国際調査報告】
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