【手続補正書】
【提出日】平成27年1月7日(2015.1.7)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
釣り糸を前方に繰り出す両軸受リールであって、
釣り竿に装着可能な竿装着部を有するリール本体と、
前記リール本体に回転自在に支持されるスプールと、
前記リール本体の左右方向の一側に配置され、前記スプールを回転操作するためのハンドルと、
前記ハンドルと前記スプールとの間に配置され、前記スプールと前記ハンドルとを連結するオン状態と連結解除するオフ状態とを取り得るクラッチ機構と、
前記クラッチ機構がオフ状態となるオフ位置と前記クラッチ機構がオン状態となるオン位置とに移動可能に前記左右方向の両端が前記リール本体に支持され、前記クラッチ機構を少なくとも前記オン状態から前記オフ状態に切換操作するためのクラッチ操作部材と、
前記ハンドルの糸巻取方向の回転に応じて前記オフ状態にある前記クラッチ機構を前記オン状態に戻すクラッチリターン機構と、
前記クラッチ操作部材と前記クラッチ機構との間に配置され、前記クラッチ操作部材の前記切換操作を前記クラッチ機構に伝達し、前記クラッチリターン機構の戻し動作により、前記クラッチ機構をオン状態に戻し、前記クラッチ操作部材を前記オフ位置からオン位置に戻す、クラッチ制御機構と、を備え、
前記クラッチ制御機構は、前記クラッチ操作部材の前記オン位置から前記オフ位置への移動に連動して移動し、かつ前記クラッチリターン機構の戻し動作に連動して前記クラッチ操作部材を前記オフ位置から前記オン位置に移動させるクラッチプレートを有し、
前記クラッチプレートは、前記オン位置側の第１端面と前記オフ位置側の第２端面とを有し、
前記クラッチ操作部材は、前記クラッチプレートの少なくとも前記第１端面に接触する接触部を有し、前記接触部は、前記クラッチプレートにより前記クラッチ操作部材が前記オフ位置から前記オン位置に移動させられるとき、前記クラッチプレートにより前記リール本体の前記一側に付勢される第１接触部を有する、両軸受リール。
【請求項２】
前記リール本体は、
前記ハンドル装着側に前記スプールが通過可能な開口を有するフレームと、
前記フレームの前記ハンドル装着側を覆い前記フレームに着脱可能に装着されるカバー部材と、を有する、請求項１に記載の両軸受リール。
【請求項３】
前記第１接触部は、前記左右方向において、前記一側に向かって徐々に前記第１端面に近づく第１傾斜部を有する、請求項２に記載の両軸受リール。
【請求項４】
前記第１接触部は、前記左右方向において、前記第１傾斜部から前記一側に向かって前記第１端面から徐々に離れる第２傾斜部をさらに有する、請求項３に記載の両軸受リール。
【請求項５】
前記接触部は、前記クラッチ操作部材が前記オフ位置から前記オン位置に操作されるとき、前記クラッチプレートの前記第２端面に接触する第２接触部をさらに有する、請求項１から４のいずれか１項に記載の両軸受リール。
【請求項６】
前記フレームは、前記ハンドル装着側と逆側に配置される第１側板と、前記第１側板と前記左右方向に間隔を隔てて配置された第２側板とを有し、
前記第１側板及び前記第２側板は、前記クラッチ操作部材を移動方向に移動自在に案内する第１スリット及び第２スリットを各別に有する、請求項２から５のいずれか１項に記載の両軸受リール。
【請求項７】
前記クラッチ操作部材は、
前記第１側板と前記第２側板の間に配置される合成樹脂製の操作部本体と、
前記操作部本体に固定され、前記左右方向の両端が前記第１スリット及び前記第２スリットに案内され、かつ前記一側の端部が前記第２スリットを超えて延び、前記一側の端部に前記接触部が配置される金属板材製のガイド部材と、を有する、請求項６に記載の両軸受リール。
【請求項８】
前記第１側板は、前記第１スリットが形成された合成樹脂製の第１インサート部材を有し、
前記第２側板は、前記第２スリットが形成された合成樹脂製の第２インサート部材を有する、請求項７に記載の両軸受リール。
【請求項９】
前記クラッチ操作部材は、前記スプールの後方で、前記竿装着部に近いオフ位置と前記オフ位置より前記竿装着部から遠いオン位置とに移動可能にリール本体に支持される、請求項１から８のいずれか１項に記載の両軸受リール。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【発明の名称】両軸受リール
【技術分野】
【０００１】
本発明は、釣り用リール、特に、釣り糸を前方に繰り出す両軸受リールに関する。
【背景技術】
【０００２】
両軸受リールにおいて、リール本体の側板間後部に上下移動可能なクラッチ操作部材を有するものが従来知られている（例えば、特許文献１参照）。従来の両軸受リールのクラッチ操作部材は、操作部本体と、操作部本体に設けられるガイド軸と、を有している。ガイド軸は、左右方向に沿って配置され、リール本体のハンドル装着側に設けられるスリットを有する案内部材により案内される。クラッチ操作部材は、クラッチ機構をオン状態にするオン位置とオン位置の下方のオフ位置とに移動可能である。オフ位置にクラッチ操作部材を操作すると、クラッチ機構がオフ状態になる。クラッチ操作部材には、クラッチ機構をオンオフ制御するためのクラッチプレートが係合している。クラッチ操作部材をオフ位置に向けて下方に移動させると、クラッチプレートが回動し、クラッチ機構がオフ状態になる。クラッチ機構は、ハンドルを糸巻取方向に回転させることによりクラッチオン状態に戻る。このとき、クラッチプレートが逆方向に回動し、クラッチ操作部材をオン位置に戻す。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−０８４９３６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
クラッチ操作部材の両端をリールに摺接させるよう配置し、クラッチ操作部材を両端支持することが考えられる。しかし、クラッチ操作部材を両端支持すると、ハンドルの糸巻取方向の回転によりクラッチ操作部材をオフ位置からオン位置に戻すとき、クラッチ操作部材が傾くことがある。これは、クラッチプレートが片側からクラッチ操作部材を移動させるためである。クラッチ操作部材が傾くと、リール本体と、クラッチ操作部材との接触が不安定になって、クラッチ操作部材が動きにくくなり、クラッチ操作部材がオン位置に戻りにくくなる。
【０００５】
本発明の課題は、クラッチプレートによりクラッチ操作部材がオフ位置からオン位置に戻る両軸受リールにおいて、両端支持してもクラッチ操作部材をオン位置に戻りやすくすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
発明１に係る両軸受リールは、釣り糸を前方に繰り出す両軸受リールである。両軸受リールは、リール本体と、スプールと、ハンドルと、クラッチ機構と、クラッチ操作部材と、クラッチリターン機構と、クラッチ制御機構と、を備えている。リール本体は、釣り竿に装着可能な竿装着部を有する。スプールは、リール本体に回転自在に支持される。ハンドルは、リール本体の左右方向の一側に配置され、スプールを回転操作するためのものである。クラッチ機構は、ハンドルとスプールとの間に配置され、スプールとハンドルとを連結するオン状態と連結解除するオフ状態とを取り得る。クラッチ操作部材は、クラッチ機構を少なくともオン状態からオフ状態に切換操作するための部材である。クラッチ操作部材は、クラッチ機構がオフ状態となるオフ位置とクラッチ機構がオン状態となるオン位置とに移動可能に左右方向の両端がリール本体に支持される。クラッチリターン機構は、ハンドルの糸巻取方向の回転に応じてオフ状態にあるクラッチ機構をオン状態に戻す。クラッチ制御機構は、クラッチ操作部材とクラッチ機構との間に配置される。クラッチ制御機構は、クラッチ操作部材の切換操作をクラッチ機構に伝達するとともに、クラッチリターン機構の戻し動作により、クラッチ機構をオン状態に戻す。またクラッチリターン機構は、クラッチ操作部材をオフ位置からオン位置に戻す。クラッチ制御機構は、クラッチ操作部材のオン位置からオフ位置への移動に連動して移動し、かつクラッチリターン機構の戻し動作に連動してクラッチ操作部材をオフ位置からオン位置に移動させるクラッチプレートを有する。クラッチプレートは、オン位置側の第１端面とオフ位置側の第２端面とを有する。クラッチ操作部材は、クラッチプレートの少なくとも第１端面に接触する接触部を有する。接触部は、クラッチプレートによりオフ位置からオン位置に移動させられるとき、クラッチプレートによりリール本体の一側に付勢される第１接触部を有する。
【０００７】
この両軸受リールでは、クラッチ操作部材をオン位置からオフ位置に操作すると、クラッチ制御機構が連動して動作し、クラッチ機構がオン状態からオフ状態になる。このオフ状態では、スプールが自由回転状態になり、キャスティング等により釣り糸を繰り出し可能になる。釣り糸を繰り出した後にハンドルを糸巻取方向に回転させると、クラッチリターン機構によりクラッチ機構がオン状態になるとともに、クラッチ制御機構のクラッチプレートがクラッチ操作部材をオフ位置からオン位置に移動させる。このとき、接触部の第１接触部がクラッチプレートによりリール本体の一側（ハンドル装着側）に付勢される。これにより、リール本体に両端支持されたクラッチ操作部材がハンドル装着側でリール本体に安定して強く接触するため、クラッチ操作部材が傾きにくくなる。このため、クラッチ操作部材を両端支持してもクラッチ操作部材がオン位置に戻りやすくなる。
【０００８】
発明２に係る両軸受リールは、発明１に記載のリールにおいて、リール本体は、ハンドル装着側にスプールが通過可能な開口を有するフレームと、フレームのハンドル装着側を覆いフレームに着脱可能に装着されるカバー部材と、を有する。この場合には、ハンドル装着側からスプールを着脱することができる両軸受リールを構成できる。
【０００９】
発明３に係る両軸受リールは、発明２に記載のリールにおいて、第１接触部は、左右方向において、一側に向かって徐々に第１端面に近づく第１傾斜部を有する。この場合には、第１傾斜部にクラッチプレートの第１端面が接触することにより、クラッチプレートがオン位置の方向に移動すると、第１傾斜部の斜面により第１接触部がリール本体の一側すなわちハンドル装着側に引き寄せられる。このため、クラッチプレートのオン側への移動を利用して簡素な構成でクラッチ操作部材を付勢できる。
【００１０】
発明４に係る両軸受リールは、発明３に記載のリールにおいて、第１接触部は、左右方向において、第１傾斜部から一側に向かって第１端面から徐々に離れる第２傾斜部をさらに有する。ここでは、両軸受リールの組み立ての場合又はスプールを交換してカバー部材をフレームに取り付ける場合等に、第１接触部に第１傾斜部を設けたクラッチ操作部材にクラッチプレートを組み込む際に、第２傾斜部により、クラッチプレートが第１傾斜部に案内される。これにより、クラッチプレートが第１接触部に衝突しにくくなり、クラッチプレートの組み込みが容易になる。
【００１１】
発明５に係る両軸受リールは、発明１から４のいずれかに記載のリールにおいて、接触部は、クラッチ操作部材がオフ位置からオン位置に操作されるとき、クラッチプレートの第２端面に接触する第２接触部をさらに有する。
【００１２】
この場合には、クラッチ操作部材をオフ位置からオン位置に操作すると、第２接触部がクラッチプレートの第２端面に接触するので、クラッチリターン機構だけではなく、クラッチ操作部材によっても、クラッチ機構をオフ状態からオン状態に戻すことができる。
【００１３】
発明６に係る両軸受リールは、発明２から５のいずれかに記載のリールにおいて、フレームは、ハンドル装着側と逆側に配置される第１側板と、第１側板と左右方向に間隔を隔てて配置された第２側板とを有する。第１側板及び第２側板は、クラッチ操作部材を移動方向に自在に案内する第１スリット及び第２スリットを各別に有する。
【００１４】
発明７に係る両軸受リールは、発明６に記載のリールにおいて、クラッチ操作部材は、操作部本体と、ガイド部材と、を有する。操作部本体は、第１側板と第２側板の間に配置される合成樹脂製のものである。ガイド部材は、操作部本体に固定され、左右方向の両端が第１スリット及び第２スリットに案内され、かつ一側の端部が第２スリットを超えて延び、一側の端部に接触部が配置される金属板材製のものである。
【００１５】
発明８に係る両軸受リールは、発明７に記載のリールにおいて、第１側板は、第１スリットが形成された合成樹脂製の第１インサート部材を有する。第２側板は、第２スリットが形成された合成樹脂製の第２インサート部材を有する。
【００１６】
この場合には、金属板材製のガイド部材が、合成樹脂製の第１インサート部材及び第２インサート部材に各別に形成された第１スリット及び第２スリットにスムーズに案内される。
【００１７】
発明９に係る両軸受リールは、発明１から８のいずれかに記載のリールにおいて、クラッチ操作部材は、スプールの後方で、竿装着部に近いオフ位置とオフ位置より竿装着部から遠いオン位置とに移動可能にリール本体に支持される。
【００１８】
この場合には、スプール１２の後方でクラッチ操作部材１７を操作するので、サミングする手によりクラッチ操作部材１７をオン位置からオフ位置に操作しやすい。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、クラッチリターン機構により、クラッチプレートがクラッチ操作部材をオフ位置からオン位置に移動させるとき、接触部の第１接触部がクラッチプレートによりリール本体の一側（ハンドル装着側）に付勢される。これにより、リール本体に両端支持されたクラッチ操作部材がハンドル装着側でリール本体に接触し、ハンドル装着側と逆側で離反するため、クラッチ操作部材が傾きにくくなる。このため、クラッチ操作部材を両端支持してもクラッチ操作部材がオン位置に戻りやすくなる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の一実施形態による両軸受リールの斜視図。
【図２】両軸受リールの横断面図。
【図３】クラッチオン時の側カバーを外した状態の側面図。
【図４】クラッチオフ時の側カバーを外した状態の側面図。
【図５】クラッチオフからクラッチオンするときのガイド部材とクラッチプレートの接触状態を示す模式図。
【図６】両軸受リールの組立時のクラッチプレートの動きを示す模式図。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
＜リールの一般的な構成＞
図１及び図２において、本発明の一実施形態による両軸受リールは、ベイトキャスト用の丸形の両軸受リールである。両軸受リールは、リール本体１と、リール本体１の一側（本実施形態では、リール本体１の右側）に配置されたスプール回転用のハンドル２と、ハンドル２のリール本体１から離れる側に配置されたドラグ調整部材としてのスタードラグ３と、リール本体１に回転自在に支持されたスプール１２と、を備えている。
【００２２】
スタードラグ３は、最も軸方向外方に配置され、ハンドル２は、スタードラグ３の軸方向内方に配置される。ハンドル２は、ハンドルアーム２ａと、ハンドルアーム２ａの両端に回転自在に装着されたハンドル把手２ｂと、を有する。ハンドルアーム２ａは、後述するローラ型のワンウェイクラッチ８６の内輪８６ａ（図２）に一体回転可能かつ軸方向移動不能に連結されている。したがって、ハンドル２の回転は、内輪８６ａ及びドラグ機構を介して後述する駆動軸３０に伝達される。
【００２３】
＜リール本体の構成＞
リール本体１は、アルミニウム合金又はマグネシウム合金等の金属製の部材である。リール本体１は、フレーム５と、フレーム５の両側方に配置された第１側カバー６及び第２側カバー７と、第２側カバー７に着脱自在に固定された機構装着板１１とを有している。リール本体１の内部には糸巻用のスプール１２がスプール軸１６を介して回転自在かつ着脱自在に装着されている。第２側カバーは、カバー部材の一例である。
【００２４】
フレーム５は、所定の間隔をあけて互いに対向するように配置された第１側板８及び第２側板９と、第１側板８と第２側板９を一体で連結する上下の第１連結部１０ａ及び第２連結部１０ｂと、を有している。第１側板８には第１側カバー６が一体形成されている。第１側板８は、円板状の部材であり、内側面には、軸方向内方に突出するボス部８ａが形成されている。第１側板８は、後部に上下方向（図２紙面直交方向）に長い合成樹脂製の第１インサート部材８ｂを有している。第１インサート部材８ｂは、上下方向に沿って形成された第１スリット８ｃを有している。第１インサート部材８ｂは、第１側板８に上下方向に沿って形成された長円形の第１開口８ｄに嵌合して装着されている。第２側板９は、スプール軸方向から見て円形で内部に空間を有する扁平有底筒状の部材である。第２側板９の中心部よりやや上方には、スプール１２を着脱するための円形の開口９ａが形成されている。第２側板９は、第１インサート部材８ｂと対向する位置に配置された上下方向に長い合成樹脂製の第２インサート部材９ｂを有している。第２インサート部材９ｂは、上下方向に沿って形成された第２スリット９ｃを有している。第２インサート部材９ｂは、第２側板９に上下方向に沿って形成された長円形の第２開口９ｄに嵌合して装着されている。下側の第２連結部１０ｂには、釣り竿にリールを装着可能な竿装着部４が一体又は別体で形成されている。
【００２５】
第２側カバー７は、フレーム５の第２側板９に図示しないネジにより着脱自在に固定されている。このネジは、手で回せるような頭部を有している。このため、第２側カバー７は、ドライバーなどの工具を使用することなく簡単に着脱できる。第２側カバー７を着脱すると、機構装着板１１も同時に着脱可能である。これにより、スプール１２をハンドル２装着側に設けられた開口９ａから取り出すことができる。第２側カバー７は、第１ボス部７ａと、第２ボス部７ｂと、を有している。
【００２６】
フレーム５の第１側板８と第２側板９の間には、スプール１２と、サミングを行う場合の親指の当てとなるクラッチ操作部材１７と、スプール１２内に均一に釣り糸を巻くためのレベルワインド機構１８とが配置されている。また、フレーム５と第２側カバー７との間には、ハンドル２からの回転力をスプール１２及びレベルワインド機構１８に伝えるための回転伝達機構１９と、クラッチ機構２１と、クラッチ操作部材１７の操作に応じてクラッチ機構２１を制御するためのクラッチ制御機構２２と、スプール１２を制動するドラグ機構２３と、スプール１２の回転時の抵抗力を調整するためのキャスティングコントロール機構２４と、が配置されている。レベルワインド機構１８は、スプール１２の左右方向に釣り糸を均等に巻き付けるために設けられる。キャスティングコントロール機構２４は、スプール１２の回転を常時制動する。第１側板８とスプール１２との間には、キャスティングの際の釣り糸のバックラッシュを防止するための遠心制動機構２５が配置されている。遠心制動機構２５は、スプール１２の回転により生じる遠心力を利用してスプール１２を制動する。
【００２７】
機構装着板１１には、クラッチ制御機構２２や回転伝達機構１９などの機構が装着されている。機構装着板１１は、内部に装着された各機構を第２側カバー７と一体で着脱できるように設けられたものである。機構装着板１１は、第２側カバー７にネジにより着脱自在に固定されている。機構装着板１１は、第２側板９の外側面に接触して配置されている。
【００２８】
＜スプール及びスプール軸の構成＞
スプール１２は、リール本体１に回転自在に支持されている。スプール１２は、図２に示すように、両側部に皿状のフランジ部１２ａを有しており、両フランジ部１２ａの間に筒状の糸巻胴部１２ｂを有している。スプール１２は、糸巻胴部１２ｂを貫通するスプール軸１６にたとえばセレーション結合により回転不能に固定されている。この固定方法はセレーション結合に限定されず、キー結合やスプライン結合等の種々の結合方法を用いることができる。
【００２９】
スプール軸１６は、第２側板９を貫通して第２側カバー７の外方に延びている。スプール軸１６の一端は玉軸受の形態の第１軸受２９ａにより第１側板８に回転自在に支持されている。スプール軸１６の他端は玉軸受の形態の第２軸受２９ｂにより第２側カバー７に回転自在に支持されている。また、スプール軸１６の中間部は、滑り軸受の形態の第３軸受２９ｃにより機構装着板１１に回転自在に支持されている。スプール軸１６の他端は、第２側板９を貫通して第２側カバー７の第１ボス部７ａから外方に突出している。
【００３０】
図２左側の第１軸受２９ａは第１側板８に形成されたボス部８ａに装着されている。図２右側の第２軸受２９ｂは、第２側カバー７の第１ボス部７ａに装着されている。中間の第３軸受２９ｃは、機構装着板１１に形成されたボス部１１ａに装着されている。
【００３１】
スプール軸１６のスプール１２装着部分の図２右方には、クラッチ機構２１を構成する係合ピン２１ａが固定されている。係合ピン２１ａは、直径に沿ってスプール軸１６を貫通しており、その両端が径方向に突出している。
【００３２】
＜クラッチ操作部材の構成＞
クラッチ操作部材１７は、図２に示すように、第１側板８及び第２側板９の間でスプール１２の後方に配置されている。クラッチ操作部材１７は、竿装着部４から遠い図３に示すオン位置と、オン位置より竿装着部４に近い図４に示すオフ位置と、に移動可能である。クラッチ操作部材１７は、左右方向の両端がフレーム５の後部に支持される。クラッチ操作部材１７は、クラッチ機構２１を少なくともオン状態からオフ状態に切換操作するためのものである。
【００３３】
クラッチ操作部材１７は、第１側板８及び第２側板９の間に上下方向にスライド自在かつ脱落不能に装着されている。クラッチ操作部材１７は、第１側板８と第２側板９の間に配置される合成樹脂製の操作部本体と２６と、操作部本体２６に固定される金属板材製のガイド部材２７と、を有している。操作部本体２６の両端は、第１側板８の第１インサート部材８ｂ及び第２側板９の第２インサート部材９ｂの内側面に僅かな隙間をあけて対向して配置されている。操作部本体２６の前面には、ガイド部材２７を固定するための左右方向に長い固定凹部２６ａが形成されている。
【００３４】
ガイド部材２７は、操作部本体２６に、たとえば、少なくとも１本のネジ２８により固定される。ガイド部材２７は、左右方向の両端が第１スリット８ｃ及び第２スリット９ｃに案内される。また、ガイド部材２７の図２右側の端部（一側の端部の一例）は、第２スリット９ｃを超えて延びている。ガイド部材２７は、クラッチ制御機構２２の後述するクラッチプレート５５に接触する接触部２７ａを右側の端部に有する。
【００３５】
接触部２７ａは、図５及び図６に示すように、他の部分より幅広に形成されている。接触部２７ａは、第１接触部２７ｂと、第２接触部２７ｃと、を有している。第１接触部２７ｂは、クラッチプレート５５によりオフ位置からオン位置に移動させられるとき、クラッチプレート５５によりリール本体１のハンドル装着側（一側の一例）に付勢される。第１接触部２７ｂは、クラッチプレート５５の図５上側の第１端面５５ａに接触する。第１接触部２７ｂは、リールの左右方向において、ハンドル装着側に向かって徐々に竿装着部４側に近づくように傾斜する第１傾斜部２７ｄを有している。第１傾斜部２７ｄは、クラッチ操作部材１７をオフ位置かオン位置に戻すときに作用する。第１傾斜部２７ｄの上下方向となす傾斜角度αは、４０度以上７０度以下が好ましい。この実施形態では、傾斜角度αは５５度である。傾斜角度αが７０度を超えると、クラッチプレート５５によるガイド部材２７へのハンドル装着側への付勢力が小さくなり、クラッチ操作部材１７をハンドル装着側に寄せにくくなる。また、傾斜角度αが４０度未満であると、第１傾斜部２７ｄの角度がきつくなり、第２側カバー７を外すとき、クラッチプレート５５の第１傾斜部２７ｄへの引っ掛かりが強くなる。このため、クラッチプレート５５をハンドル装着側に曲げるおそれがある。
【００３６】
また、第１接触部２７ｂは、リールの左右方向において、第１傾斜部２７ｄからハンドル装着側に向かって竿装着部４から徐々に離れる第２傾斜部２７ｅをさらに有する。第２傾斜部２７ｅは、クラッチプレート５５を第１接触部２７ｂに組み込むときに作用する。第２接触部２７ｃは、第１接触部２７ｂと対向して配置される。第２接触部２７ｃは、クラッチ操作部材１７がオフ位置からオン位置に操作されるとき、クラッチプレート５５の第２端面５５ｂに接触する。第２端面５５ｂは、第１端面５５ａと逆側の端面である。第２接触部２７ｃは、左右方向に沿って配置される平坦部２７ｆを有している。これにより、この実施形態では、クラッチ操作部材１７によりクラッチ機構２１をオフ状態からオン状態に操作できる。
【００３７】
ガイド部材２７の接触部２７ａに近接してネジ２８が貫通する貫通孔２７ｇが形成されている。このように、ネジ２８により操作部本体２６に固定される貫通孔２７ｇが接触部２７ａに近接して配置されているので、クラッチプレート５５によりオフ位置からオン位置にクラッチ操作部材１７が戻されるとき、板状のガイド部材２７が変形しにくくなる。
【００３８】
＜回転伝達機構の構成＞
回転伝達機構１９は、図２に示すように、駆動軸３０と、駆動軸３０に回転自在に装着された駆動ギア３１と、駆動ギア３１に噛み合う筒状のピニオンギア３２とを有している。駆動軸３０は、第２側板９及び第２側カバー７に軸受を介して回転自在に装着されており、ローラ型のワンウェイクラッチ８６及び爪式のワンウェイクラッチ８７により糸繰り出し方向の回転（逆転）が禁止されている。駆動軸３０は、機構装着板１１及び第２側カバー７の第２ボス部７ｂに回転自在に支持されている。駆動軸３０には、前述したように、ハンドル２の回転がローラ型のワンウェイクラッチ８６の内輪８６ａ及びドラグ機構２３を介して伝達される。
【００３９】
爪式のワンウェイクラッチ８７は、図３に示すように、駆動軸３０に回転不能に装着されたラチェットホイール８８と、機構装着板１１に揺動自在に装着されたラチェット爪８９とを有している。ラチェットホイール８８の外周部には、略平行四辺形状に突出して形成されたラチェット歯８８ａが周方向に間隔を隔てて配置されており、ラチェット爪８９がラチェット歯８８ａに噛み合うことにより駆動軸３０の糸繰り出し方向の回転が禁止される。ラチェット爪８９は、ラチェットホイール８８を両側から挟む制御片８９ａを先端部に有している。制御片８９ａは、糸巻取方向の回転時にラチェット爪８９をラチェットホイール８８から離反させ、糸繰り出し方向の回転時に接近させる。
【００４０】
駆動ギア３１は、図２に示すように、駆動軸３０に回転自在に装着されており、駆動軸３０とドラグ機構２３を介して連結されている。ドラグ機構２３は、スタードラグ３によりドラグ力が調整される。
【００４１】
ピニオンギア３２は、図２に示すように、第２側板９の外方から内方に延び、中心にスプール軸１６が貫通する筒状部材である。ピニオンギア３２の一端側（図２左側）は、機構装着板１１のボス部１１ａに玉軸受の形態の第４軸受３３により回転自在かつ軸方向移動自在に支持されている。ピニオンギア３２の他端側（図２右側）は、第２側カバー７の第１ボス部７ａに玉軸受の形態の第５軸受３４により回転自在かつ軸方向移動自在に支持されている。したがって、この実施形態では、ピニオンギア３２はスプール軸１６に接触していない。これにより、キャスティング時のスプール１２の回転抵抗が小さくなる。ピニオンギア３２の左端部には係合ピン２１ａに噛み合う噛み合い溝３２ａが形成されている。また中間部にはくびれ部３２ｂが、右端部には駆動ギア３１に噛み合うギア部３２ｃがそれぞれ形成されている。
【００４２】
＜クラッチ機構の構成＞
クラッチ機構２１は、ハンドル２とスプール１２との間に配置され、ハンドル２とスプール１２とを連結するオン状態と、連結解除するオフ状態とを取り得る。クラッチ機構２１は、噛み合い溝３２ａを有するピニオンギア３２と、係合ピン２１ａと、を有している。
【００４３】
＜クラッチ制御機構の構成＞
クラッチ制御機構２２は、クラッチ操作部材１７とクラッチ機構２１との間に配置される。クラッチ制御機構２２は、クラッチ操作部材１７の切換操作をクラッチ機構に伝達し、後述するクラッチリターン機構５８の戻し動作により、クラッチ機構２１をオン状態に戻し、クラッチ操作部材１７をオフ位置からオン位置に戻す。クラッチ制御機構２２は、図３に示すように、接触部２７ａに接触するクラッチプレート５５と、クラッチプレート５５に係合してスプール軸１６を中心に回動するクラッチカム５６と、クラッチカム５６によりスプール軸１６方向に沿って移動するクラッチヨーク５７とを有している。
【００４４】
クラッチプレート５５は、クラッチ操作部材１７のオン位置からオフ位置への移動に連動して移動し、かつ後述するクラッチリターン機構５８の戻し動作に連動してクラッチ操作部材１７をオフ位置からオン位置に移動させる。クラッチプレート５５は、扇形に形成された金属製の板状部材である。クラッチプレート５５は、外周側の第１端面５５ａと、内周側の第２端面５５ｂと、を有する。クラッチプレート５５は、機構装着板１１に形成された案内部（図示せず）により回転方向に案内されている。クラッチプレート５５の一端には、第１係止部５５ｃが形成されている。第１係止部５５ｃは、接触部２７ａの第１接触部２７ｂと第２接触部２７ｃの間に配置されるように延びている。
【００４５】
クラッチプレート５５の他端には、第２係止部５５ｄが形成されている。第２係止部５５ｄは、クラッチカム５６に係止されるようにＵ字状に形成されている。クラッチプレート５５は、クラッチカム５６と連動してスプール軸１６回りに回動するとともに、クラッチ操作部材１７のオン位置からオフ位置への下方への操作に連動してオフ状態側に回動し、クラッチ操作部材１７のオフ位置からオン位置への操作に連動してオン状態側に回動する。
【００４６】
クラッチカム５６は、例えば、ポリアセタール樹脂等の合成樹脂製の略リング状の部材である。クラッチカム５６は、機構装着板１１に形成されたボス部１１ａの外周面にスプール軸１６回りに回動自在に装着されている。クラッチカム５６は、ボス部１１ａの先端にねじ止めされた押さえ板６０（図２参照）により抜け止めされている。押さえ板６０には、クラッチヨーク５７をスプール軸方向に案内する一対のガイド軸６０ａが立設されている。
【００４７】
クラッチカム５６の外側面のスプール軸１６を挟んで対向する位置には、一対の傾斜カム５６ａ，５６ａが形成されている。クラッチカム５６の外周部には、クラッチプレート５５の第２係止部５５ｄに係合する係合ピン５６ｂが形成されている。さらに、クラッチカム５６の外周部には突出部５６ｃが形成されており、この突出部５６ｃの機構装着板１１側にクラッチリターン機構５８を構成する戻し部材５９が揺動自在に装着されている。
【００４８】
クラッチヨーク５７は、クラッチカム５６の軸方向外方に対向して配置されている。クラッチヨーク５７は、機構装着板１１と第２側カバー７との間にスプール軸１６を挟んで立設された一対のガイド軸６０ａにより案内されてスプール軸１６方向に移動自在である。また、第２側カバー７とクラッチヨーク５７との間でガイド軸６０ａの外周側に圧縮状態で配置されたコイルばね６１（図２参照）により軸方向内方（図２左方）に付勢されている。
【００４９】
クラッチヨーク５７には、ピニオンギア３２のくびれ部３２ｂに係合する半円弧状の係合部５７ａが形成されている。クラッチヨーク５７のクラッチカム５６と対向する側面には、傾斜カム５６ａ，５６ａに乗り上げる図示しない傾斜カムが形成されており、クラッチカム５６が図３反時計回りに回動して傾斜カム５６ａ，５６ａにクラッチヨーク５７の傾斜カムが乗り上げると、クラッチヨーク５７は図２右方のクラッチオフ位置に移動する。また、クラッチヨーク５７の傾斜カムが傾斜カム５６ａ，５６ａから下りると、コイルばね６１により付勢されてクラッチオン位置に戻る。このクラッチヨーク５７の移動に連動してピニオンギア３２がスプール軸方向に移動し、クラッチ機構２１がオフ状態とオン状態とに切り換わる。
【００５０】
＜クラッチリターン機構の構成＞
クラッチリターン機構５８は、クラッチ機構２１がオフ状態のとき、ハンドル２の糸巻取方向の回転に連動してオフ状態にあるクラッチ機構２１をオン状態に戻す。クラッチリターン機構５８は、ハンドル２に連動して回転するラチェットホイール８８と、クラッチ操作部材１７に連動して回動するクラッチカム５６と、クラッチカム５６に揺動自在に連結された戻し部材５９と、戻し部材５９を付勢するトグルばね６２とを有している。
【００５１】
戻し部材５９は、ステンレス合金などの金属製の板状部材であり、クラッチカム５６に揺動自在に連結されている。戻し部材５９は、クラッチカム５６の回動によりラチェットホイール８８のラチェット歯８８ａに接触する係合位置（図４）とそこから離反した離反位置（図３）とに移動する。戻し部材５９の先端には、ラチェット歯８８ａに接触する係合爪５９ａと、機構装着板１１に形成された細長い案内溝１１ｃに案内される案内爪５９ｂとが折り曲げて形成されている。戻し部材５９の基端は、突出部５６ｃの先端に揺動自在に連結されるとともに、トグルばね６２が連結されている。
【００５２】
トグルばね６２は、一端が戻し部材５９に係止され、他端が機構装着板１１に回動自在に係止された捩じりコイルばねからなる。トグルばね６２は、戻し部材５９を係合位置と非係合位置との２つの位置に振り分けて付勢し、戻し部材５９を両位置で保持する。また、トグルばね６２は、戻し部材５９を介してクラッチカム５６をクラッチオン位置とクラッチオフ位置とで保持する。
【００５３】
このクラッチリターン機構５８では、クラッチ操作部材１７のオン位置からオフ位置への押し下げ操作により、クラッチカム５６が反時計回りに回動して、図３に示す非係合位置から図４に示すラチェット歯８８ａに接触する係合位置に戻し部材５９が前進する。このとき、戻し部材５９は、トグルばね６２が死点を超えるまでは、トグルばね６２の付勢力に抗して案内溝１１ｃの外側の縁に案内爪５９ｂが案内されてラチェットホイール８８に向けて前進する。トグルばね６２が死点を超えると、戻し部材５９が反時計まわりに回動して案内爪５９ｂが案内溝１１ｃの内側の縁に案内されて戻し部材５９が係合位置に移動する。
【００５４】
この戻し部材５９が係合位置にある状態で、ハンドル２の操作により駆動軸３０が糸巻取方向に回転すると、戻し部材５９の係合爪５９ａがラチェット歯８８ａにより押圧されて非係合位置に戻る。これと同時に、クラッチカム５６が図４時計回りに回動し、クラッチ機構２１をオン状態に戻す。クラッチカム５６の回動によりクラッチ操作部材１７はオフ位置からオン位置に戻る。
【００５５】
＜両軸受リールの動作＞
キャスティングを行うときには、クラッチ操作部材１７を下方に押圧する。すると、ガイド部材２７の第１接触部２７ｂが第１係止部５５ｃを押圧してクラッチプレート５５が図３反時計回りに回動する。クラッチプレート５５が回動すると、それに連動してクラッチカム５６が反時計回りに回動して、図４に示すクラッチオフ位置に配置される。また、クラッチヨーク５７が図２右方のクラッチオフ位置に移動する。この結果、クラッチ機構２１を構成するピニオンギア３２が軸方向外方に移動し、オフ状態になる。このオフ状態では、スプール１２が自由回転状態になり、キャスティングを行うと仕掛けの重さにより釣り糸がスプール１２から勢いよく繰り出される。
【００５６】
仕掛けが着水すると、ハンドル２を糸巻取方向に回転させるとクラッチ機構２１がオン状態になる。また、クラッチ操作部材１７をオフ位置からオン位置に押し上げ操作してもクラッチ機構２１がオン状態になる。ハンドル２を糸巻取方向に回転させると、ラチェットホイール８８が糸巻取方向（図４時計回り）に回転し、ラチェット爪８９が制御片８９ａの作用によりラチェットホイール８８の外方に揺動する。この結果、糸巻取時にラチェット爪８９がラチェットホイール８８に接触しなくなり、糸巻取時に両者の接触によるクリック音が生じなくなる。また、ラチェットホイール８８が糸巻取方向に回転すると、ラチェット歯８８ａが戻し部材５９の先端の係合爪５９ａに当接し、戻し部材５９を後方に押圧する。すると、戻し部材５９はトグルばね６２の死点を越えて後退し、トグルばね６２により非係合位置側に付勢される。この移動に連動してクラッチカム５６が図４時計回りに回動し、クラッチヨーク５７がコイルばね６１の付勢力によりクラッチオン位置に移動し、クラッチ機構２１がオン状態になる。このため、ハンドル２の回転がスプール１２に伝達され、スプール１２が糸巻取方向に回転可能になる。駆動軸３０が糸巻取方向に回転すると、その回転がレベルワインド機構１８に伝達され釣り糸がスプール１２に均一に巻き取られる。
【００５７】
このクラッチリターン機構５８により、クラッチ機構２１がオフ状態からオン状態に戻るとき、図５に示すように、クラッチプレート５５の第１係止部５５ｃは、クラッチ操作部材１７のガイド部材２７に接触して押圧する。具体的には、第１係止部５５ｃの第１端面５５ａが、第１接触部２７ｂの第１傾斜部２７ｄに接触して矢印Ａで示す上方にガイド部材２７を押圧する。第１傾斜部２７ｄは、ハンドル装着側に向かって竿装着部４に近づく右下がりの傾斜部であるため、第１係止部５５ｃの第１端面５５ａが第１傾斜部２７ｄを押圧すると、矢印Ｂで示すハンドル装着側にガイド部材２７を付勢する。この結果、クラッチ操作部材１７の操作部本体２６がハンドル装着側の第２インサート部材９ｂ側に付勢される。これにより、リール本体１に両端支持されたクラッチ操作部材１７がハンドル装着側でリール本体１に安定して強く接触するため、クラッチ操作部材１７が傾きにくくなる。このため、クラッチ操作部材１７を両端支持してもクラッチ操作部材１７がオン位置に戻りやすくなる。
【００５８】
一方、クラッチ操作部材１７をオフ位置からオン位置に押し上げ操作してもクラッチ機構２１をオフ状態からオン状態に戻すことができる。この場合は、接触部２７ａの第２接触部２７ｃが第１係止部５５ｃの第２端面５５ｂを押圧してクラッチプレート５５が図４時計回りに回動し、クラッチカム５６が同じ方向に回動する。これにより、クラッチ機構２１がオン状態に戻るとともに、クラッチリターン機構５８も非係合位置に戻る。このときに第１係止部５５ｃに接触する第２接触部２７ｃは平坦部２７ｆであるので、ガイド部材２７を軸方向に付勢しない。
【００５９】
またスプール１２を第２側カバー７側から取り出した後又はリールの組立時に、クラッチプレート５５を含む各種の機構が機構装着板１１との間に装着された第２側カバー７をフレーム５に装着するとき、図６に示すように、破線で示したクラッチプレート５５の第１係止部５５ｃは、二点鎖線で示すように第１接触部２７ｂの第２傾斜部２７ｅに接触する。第２傾斜部２７ｅは、第１傾斜部２７ｄからハンドル装着側に向かって竿装着部４から徐々に離れる傾斜面である。このため、ハンドル装着側から組み込まれるクラッチプレート５５の第１係止部５５ｃが第２傾斜部２７ｅに接触しながら第１傾斜部２７ｄに案内される。このため、クラッチプレート５５が接触部２７ａに衝突しにくくなり、クラッチプレート５５の組み込みが容易になり、第２側カバー７の組み込みが容易になる。
【００６０】
＜他の実施形態＞
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。特に、本明細書に書かれた複数の実施形態及び変形例は必要に応じて任意に組合せ可能である。
【００６１】
（ａ）前記実施形態では、クラッチ操作部材１７によりオフ状態からオン状態に切換操作できるように第２接触部２７ｃを設けたが、第２接触部を設けなくてもよい。
【００６２】
（ｂ）前記実施形態では、ガイド部材を金属板材製したが、本発明はこれに限定されない。例えば、ガイド部材として軸部材を用いてもよい。この場合、ガイド部材の先端の接触部を上下方向となす傾斜角度αが前述した角度範囲（例えば、４０度以上７０度以下）となるように折り曲げてもよい。この場合、第２傾斜部をさらに折り曲げて形成してもよい。
【００６３】
（ｃ）前記実施形態では、第１接触部２７ｂに第１傾斜部２７ｄを設けることにより、クラッチ操作部材１７をクラッチプレート５５によりハンドル装着側に付勢するように構成したが、本発明はこれに限定されない。例えば、クラッチプレートに第１傾斜部と同様に傾く傾斜部を設け、クラッチ操作部材に傾斜部に接触可能な接触部を設けもよい。また、クラッチプレートがクラッチオン方向に移動するに連れてハンドル装着側に移動するようにリール本体にカム機構を設けてもよい。
【００６４】
（ｄ）前記実施形態では、クラッチ装座部材を上下方向に移動させたが、前後方向に移動させるものでもよい。
【００６５】
＜特徴＞
上記実施形態は、下記のように表現可能である。
【００６６】
（Ａ）両軸受リールは、釣り糸を前方に繰り出すリールである。両軸受リールは、リール本体１と、スプール１２と、ハンドル２と、クラッチ機構２１と、クラッチ操作部材１７と、クラッチリターン機構５８と、クラッチ制御機構２２と、を備えている。リール本体１は、釣り竿に装着可能な竿装着部４を有する。スプール１２は、リール本体１に回転自在に支持される。ハンドル２は、リール本体１の左右方向の一側に配置され、スプール１２を回転操作するためのものである。クラッチ機構２１は、ハンドル２とスプール１２との間に配置され、スプール１２とハンドル２とを連結するオン状態と連結解除するオフ状態とを取り得る。クラッチ操作部材１７は、クラッチ機構２１を少なくともオン状態からオフ状態に切換操作するための部材である。クラッチ操作部材１７は、クラッチ機構２１がオフ状態となるオフ位置とクラッチ機構２１がオン状態となるオン位置とに移動可能に左右方向の両端がリール本体１に支持される。クラッチリターン機構５８は、ハンドル２の糸巻取方向の回転に応じてオフ状態にあるクラッチ機構２１をオン状態に戻す。クラッチ制御機構２２は、クラッチ操作部材１７とクラッチ機構２１との間に配置される。クラッチ制御機構２２は、クラッチ操作部材１７の切換操作をクラッチ機構２１に伝達するとともに、クラッチリターン機構５８の戻し動作により、クラッチ機構２１をオン状態に戻す。またクラッチリターン機構５８は、クラッチ操作部材１７をオフ位置からオン位置に戻す。クラッチ制御機構２２は、クラッチ操作部材１７のオン位置からオフ位置への移動に連動して移動し、かつクラッチリターン機構５８の戻し動作に連動してクラッチ操作部材１７をオフ位置からオン位置に移動させるクラッチプレート５５を有する。クラッチプレート５５は、オン位置側の第１端面５５ａとオフ位置側の第２端面５５ｂとを有する。クラッチ操作部材１７は、クラッチプレート５５の少なくとも第１端面５５ａに接触する接触部２７ａを有する。接触部２７ａは、クラッチプレート５５によりオフ位置からオン位置に移動させられるとき、クラッチプレート５５によりリール本体１のハンドル装着側に付勢される第１接触部２７ｂを有する。
【００６７】
この両軸受リールでは、クラッチ操作部材１７をオン位置からオフ位置に操作すると、クラッチ制御機構２２が連動して動作し、クラッチ機構２１がオン状態からオフ状態になる。このオフ状態では、スプール１２が自由回転状態になり、キャスティング等により釣り糸を繰り出し可能になる。釣り糸を繰り出した後にハンドル２を糸巻取方向に回転させると、クラッチリターン機構５８によりクラッチ機構２１がオン状態になるとともに、クラッチ制御機構２２のクラッチプレート５５がクラッチ操作部材１７をオフ位置からオン位置に移動させる。このとき、接触部２７ａの第１接触部２７ｂがクラッチプレート５５によりリール本体１の一側（ハンドル装着側）に付勢される。これにより、リール本体１に両端支持されたクラッチ操作部材１７がハンドル装着側でリール本体１の第２インサート部材９ｂに安定して強く接触するため、クラッチ操作部材１７が傾きにくくなる。このため、クラッチ操作部材１７を両端支持してもクラッチ操作部材１７がオン位置に戻りやすくなる。
【００６８】
（Ｂ）両軸受リールにおいて、リール本体１は、ハンドル装着側にスプール１２が通過可能な開口９ａを有するフレーム５と、フレーム５のハンドル装着側を覆いフレームに着脱可能に装着される第２側カバー７と、を有する。この場合には、ハンドル装着側からスプール１２を着脱することができる両軸受リールを構成できる。
【００６９】
（Ｃ）両軸受リールにおいて、第１接触部２７ｂは、左右方向において、ハンドル装着側に向かって徐々に第１端面５５ａに近づく第１傾斜部２７ｄを有する。この場合には、第１傾斜部２７ｄにクラッチプレート５５の第１端面５５ａが接触することにより、クラッチプレート５５がオン位置の方向に移動すると、第１傾斜部２７ｄの斜面により第１接触部２７ｂがリール本体１の一側すなわちハンドル装着側に引き寄せられる。このため、クラッチプレート５５のオン位置側への移動を利用して簡素な構成でクラッチ操作部材１７を付勢できる。
【００７０】
（Ｄ）両軸受リールにおいて、第１接触部２７ｂは、左右方向において、第１傾斜部２７ｄからハンドル装着側に向かって第１端面５５ａから徐々に離れる第２傾斜部２７ｅをさらに有する。ここでは、両軸受リールの組み立ての場合又はスプール１２を交換して第２側カバー７をフレーム５に取り付ける場合等に、第１接触部２７ｂに第１傾斜部２７ｄを設けたクラッチ操作部材１７にクラッチプレート５５を組み込む際に、第２傾斜部２７ｅにより、クラッチプレート５５が第１傾斜部２７ｄに案内される。これにより、クラッチプレート５５が第１接触部２７ｂに衝突しにくくなり、クラッチプレート５５の組み込みが容易になる。
【００７１】
（Ｅ）両軸受リールにおいて、接触部２７ａは、クラッチ操作部材１７がオフ位置からオン位置に操作されるとき、クラッチプレート５５の第２端面５５ｂに接触する第２接触部２７ｃをさらに有する。
【００７２】
この場合には、クラッチ操作部材１７をオフ位置からオン位置に操作すると、第２接触部２７ｃがクラッチプレート５５の第２端面５５ｂに接触するので、クラッチリターン機構５８だけではなく、クラッチ操作部材１７によっても、クラッチ機構をオフ状態からオン状態に戻すことができる。
【００７３】
（Ｆ）両軸受リールにおいて、フレーム５は、ハンドル装着側と逆側に配置される第１側板８と、第１側板８と左右方向に間隔を隔てて配置された第２側板９とを有する。第１側板８及び第２側板９は、クラッチ操作部材１７を竿装着部４と接近及び離反する上下方向に移動自在に支持する第１スリット８ｃ及び第２スリット９ｃを各別に有する。
【００７４】
（Ｇ）両軸受リールにおいて、クラッチ操作部材１７は、操作部本体２６と、ガイド部材２７と、を有する。操作部本体２６は、第１側板８と第２側板９の間に配置される合成樹脂製のものである。ガイド部材２７は、操作部本体２６に固定され、左右方向の両端が第１スリット８ｃ及び第２スリット９ｃに案内され、かつハンドル装着側の端部が第２スリット９ｃを超えて延び、ハンドル装着側の端部に接触部２７ａが配置される金属板材製のものである。
【００７５】
（Ｈ）両軸受リールにおいて、第１側板８は、第１スリット８ｃが形成された合成樹脂製の第１インサート部材８ｂを有する。第２側板９は、第２スリット９ｃが形成された合成樹脂製の第２インサート部材９ｂを有する。
【００７６】
この場合には、金属板材製のガイド部材２７が、合成樹脂製の第１インサート部材８ｂ及び第２インサート部材９ｂに各別に形成された第１スリット８ｃ及び第２スリット９ｃにスムーズに案内される。
【００７７】
（Ｉ）両軸受リールにおいて、クラッチ操作部材１７は、スプール１２の後方で、竿装着部４に近いオフ位置とオフ位置より竿装着部４から遠いオン位置とに移動可能にリール本体１に支持される。
【００７８】
この場合には、スプール１２の後方でクラッチ操作部材１７を操作するので、サミングする手によりクラッチ操作部材１７をオン位置からオフ位置に操作しやすい。
【符号の説明】
【００７９】
１    リール本体
２    ハンドル
４    竿装着部
５    フレーム
７    第２側カバー
８    第１側板
８ｂ  第１インサート部材
８ｃ  第１スリット
９    第２側板
９ａ  開口
９ｂ  第２インサート部材
９ｃ  第２スリット
１２    スプール
１７    クラッチ操作部材
２１    クラッチ機構
２２    クラッチ制御機構
２６    操作部本体
２６ａ  固定凹部
２７    ガイド部材
２７ａ  接触部
２７ｂ  第１接触部
２７ｃ  第２接触部
２７ｄ  第１傾斜部
２７ｅ  第２傾斜部
２７ｆ  平坦部
５５    クラッチプレート
５５ａ  第１端面
５５ｂ  第２端面
５８    クラッチリターン機構
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図２】
2013153659.tif 000001
【手続補正４】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図３】
2013153659.tif 000002