(57)【要約】  天井走行車（２）とローカル台車（４）がバッファ（１０、１１）等との間で移載する際に、天井走行車（２）とローカル台車（４）が手順に従って移載時の通信ができ、かつ天井走行車（２）とローカル台車（４）間の干渉を確実に回避させるために、天井走行車の軌道（６）の直下にローカル台車の軌道（８）が設けられ、天井走行車（２）とローカル台車（４）が同じ移載先との間で物品を移載する。移載要求信号と移載確認信号とを交換した後に、移載先との間で移載を実行するように、天井走行車（２）及びローカル台車（４）が構成されている。天井走行車（２）のための移載要求信号と、ローカル台車（４）のための移載要求信号との一方のみに対して移載確認信号が送出され、かつローカル台車（４）が停止している位置と走行する範囲とに対して、天井走行車（２）のための移載要求信号に対して移載確認信号が送出されないように排他制御する。
2013183384.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
天井走行車の軌道の直下にローカル台車の軌道が設けられ、天井走行車とローカル台車が共に同じ移載先との間で物品を移載する搬送システムであって、
ロードポートの直上方を通過する天井走行車の軌道と、
ロードポートの直上方を通過し、かつ前記天井走行車の軌道の直下にあるローカル台車の軌道と、
天井走行車の軌道を走行し、かつ物品の移載装置を備える天井走行車と、
ローカル台車の軌道を走行し、かつ物品の移載装置を備えるローカル台車と、
天井走行車とローカル台車とが共に物品を移載自在で、物品を載置するバッファと、
ロードポート及びバッファに対する、天井走行車及びローカル台車の物品の移載を排他的に制御する排他制御機構とを備え、
天井走行車及びローカル台車は、前記バッファ及び前記ロードポートを移載先として物品を移載する際に、移載要求信号を排他制御機構に送出し、かつ排他制御機構から移載確認信号を受信した後に、移載先との間で移載を実行するように構成され、
前記排他制御機構は、同じ移載先に対する、天井走行車のための移載要求信号と、ローカル台車のための移載要求信号との一方のみに対して移載確認信号を送出し、かつローカル台車が停止している位置と走行する範囲とに対して、天井走行車のための移載要求信号に対して移載確認信号を送出しないように排他制御するように構成されている、ことを特徴とする搬送システム。
【請求項２】
天井走行車のための移載要求信号の通信と、ローカル台車のための移載要求信号の通信の一方にのみ優先権を認めることにより、前記排他制御機構が前記排他制御を行うことを特徴とする、請求項１の搬送システム。
【請求項３】
天井走行車のための移載要求信号の通信と、ローカル台車のための移載要求信号の通信の一方にのみ通信を認めることにより、前記排他制御機構が前記排他制御を行うことを特徴とする、請求項２の搬送システム。
【請求項４】
天井走行車の軌道に沿って停止位置毎に通信端末が設けられ、ローカル台車の軌道に沿って停止位置毎に通信端末が設けられ、優先権が認められている側の通信端末のみを天井走行車あるいはローカル台車との間で通信可能にするように、前記排他制御機構が構成されていることを特徴とする、請求項３の搬送システム。
【請求項５】
前記優先権をデフォールトで天井走行車のための通信に与えられ、天井走行車のための移載のための通信が行われていないことを条件に、要求に応じてローカル台車のために優先権を移すように、前記排他制御機構が構成されていることを特徴とする、請求項２の搬送システム。
【請求項６】
ローカル台車のための優先権が、ローカル台車が停止する位置及び走行する範囲に対して要求されるように構成されていることを特徴とする、請求項２の搬送システム。
【請求項７】
ロードポートの直上方を通過する天井走行車の軌道と、
ロードポートの直上方を通過し、かつ前記天井走行車の軌道の直下にあるローカル台車の軌道と、
天井走行車の軌道を走行し、かつ物品の移載装置を備える天井走行車と、
ローカル台車の軌道を走行し、かつ物品の移載装置を備えるローカル台車と、
天井走行車とローカル台車とが共に物品を移載自在で、物品を載置するバッファとを備え、かつ
天井走行車とローカル台車が共に同じ移載先との間で物品を移載する搬送システムのために、
ロードポート及びバッファに対する、天井走行車及びローカル台車による、物品の移載を排他制御する排他制御機構が設けられ、
天井走行車及びローカル台車は、前記バッファ及び前記ロードポートを移載先として物品を移載する際に、移載要求信号を排他制御機構に送出し、かつ排他制御機構から移載確認信号を受信した後に、移載先との間で移載を実行し、
前記排他制御機構は、同じ移載先に対する、天井走行車のための移載要求信号と、ローカル台車のための移載要求信号との一方のみに対して移載確認信号を送出し、かつローカル台車が停止している位置と走行する範囲とに対して、天井走行車のための移載要求信号に対して移載確認信号を送出しないように排他制御する、搬送車システムでの排他制御方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は搬送システム及び搬送車システムでの排他制御方法に関し、特に天井走行車とローカル台車とバッファ及びロードポートを備えた搬送システムでの、排他制御に関する。
【背景技術】
【０００２】
発明者は、天井走行車の走行レールの直下でかつロードポートの直上にローカル台車の軌道を配置すると共に、ロードポートの直上部を除いてローカル台車の軌道の直下にバッファを配置する搬送システムを提案した（特許文献１：EP2450297A）。このシステムでは、ローカル台車がロードポートへ物品を搬出入するので、天井走行車が到着するのを待たずにロードポートから物品を搬出入できる。そして例えば天井走行車はバッファとの間で物品を搬出入し、ローカル台車はバッファとロードポートとの間で物品を搬出入する。特許文献２（JP2011-207621A）も類似のシステムを提案している。【０００３】
バッファに関して他の先行技術を説明する。特許文献３（US2011/31091A）は、棚の間口を上下に配列し、エレベータに搭載したドーリー台車を間口に出入りさせるようにしたバッファを開示している。天井走行車が物品を搬出入できるように、このバッファをロードポートの付近に配置し、数個の物品を保管する。このようにすると、処理装置が必要とする物品を予めバッファまで搬入しておくことができる。特許文献４（JP2009-62153A）は、バッファ内に昇降自在なレールを設け、レールに沿ってフォークを備えた台車を走行させることを開示している。このバッファでは、上下に棚の間口を配列し、レールの昇降と台車の走行とにより、棚へ物品を搬出入できる。特許文献４も、このバッファを天井走行車システムに接続して、ロードポートの付近に配置することを開示している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】EP2450297A
【特許文献２】JP2011-207621A
【特許文献３】US2011/31091A
【特許文献４】JP2009-62153A
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１，２のシステムでは、天井走行車とローカル台車が共に同じバッファ、あるいは共に同じロードポートにアクセスする。この場合、バッファ等に物品を荷下ろししても良いか、あるいはバッファ等から物品を荷積みしても良いかの確認と、天井走行車から下降する昇降台及び物品がローカル台車と干渉しないかの確認が必要である。後者を確認するには、天井走行車とローカル台車が同じ位置で移載を行わず、かつ天井走行車が移載中の位置の直下へローカル台車が進入しないことを、保証する必要がある。また移載時の通信は、Semi Standard E84等の規格に準拠していることが必要である。なおSemi Standard E84は、処理装置と天井走行車等の間で物品を移載する際の通信手順を定める規格である。【０００６】
この発明の課題は、天井走行車とローカル台車がバッファ等との間で移載する際に、天井走行車とローカル台車が手順に従って移載時の通信ができ、かつ天井走行車とローカル台車間の干渉を確実に回避できるようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明の搬送システムは、天井走行車の軌道の直下にローカル台車の軌道が設けられ、天井走行車とローカル台車が共に同じ移載先との間で物品を移載する搬送システムであって、
ロードポートの直上方を通過する天井走行車の軌道と、
ロードポートの直上方を通過し、かつ前記天井走行車の軌道の直下にあるローカル台車の軌道と、
天井走行車の軌道を走行し、かつ物品の移載装置を備える天井走行車と、
ローカル台車の軌道を走行し、かつ物品の移載装置を備えるローカル台車と、
天井走行車とローカル台車とが共に物品を移載自在で、物品を載置するバッファと、
ロードポート及びバッファに対する、天井走行車及びローカル台車の物品の移載を排他的に制御する排他制御機構とを備え、
天井走行車及びローカル台車は、前記バッファ及び前記ロードポートを移載先として物品を移載する際に、移載要求信号を排他制御機構に送出し、かつ排他制御機構から移載確認信号を受信した後に、移載先との間で移載を実行するように構成され、
前記排他制御機構は、同じ移載先に対する、天井走行車のための移載要求信号と、ローカル台車のための移載要求信号との一方のみに対して移載確認信号を送出し、かつローカル台車が停止している位置と走行する範囲とに対して、天井走行車のための移載要求信号に対して移載確認信号を送出しないように排他制御するように構成されている。【０００８】
この発明の搬送車システムでの排他制御方法は、
ロードポートの直上方を通過する天井走行車の軌道と、
ロードポートの直上方を通過し、かつ前記天井走行車の軌道の直下にあるローカル台車の軌道と、
天井走行車の軌道を走行し、かつ物品の移載装置を備える天井走行車と、
ローカル台車の軌道を走行し、かつ物品の移載装置を備えるローカル台車と、
天井走行車とローカル台車とが共に物品を移載自在で、物品を載置するバッファとを備え、かつ
天井走行車とローカル台車が共に同じ移載先との間で物品を移載する搬送システムのために、
ロードポート及びバッファに対する、天井走行車及びローカル台車による、物品の移載を排他制御する排他制御機構が設けられ、
天井走行車及びローカル台車は、前記バッファ及び前記ロードポートを移載先として物品を移載する際に、移載要求信号を排他制御機構に送出し、かつ排他制御機構から移載確認信号を受信した後に、移載先との間で移載を実行し、
前記排他制御機構は、同じ移載先に対する、天井走行車のための移載要求信号と、ローカル台車のための移載要求信号との一方のみに対して移載確認信号を送出し、かつローカル台車が停止している位置と走行する範囲とに対して、天井走行車のための移載要求信号に対して移載確認信号を送出しないように排他制御する。【０００９】
天井走行車のための移載要求信号と、ローカル台車のための移載要求信号との一方のみに対して移載確認信号が送出されるように排他制御するので、天井走行車とローカル台車が同じ移載先に同時に移載することがない。従って移載に関する干渉を排除できる。またローカル台車が停止している位置と走行する範囲とに対して、天井走行車のための移載要求信号に対して移載確認信号が送出されないように排他制御するので、ローカル台車が停止している位置及び走行する範囲に対して、天井走行車が移載のために昇降台等を下降させることがない。従って天井走行車の移載がローカル台車の停止及び走行と干渉することがない。なおこの明細書において、搬送車システムに関する記載は、そのまま搬送車システムでの排他制御方法にも当てはまる。【００１０】
また移載前に移載要求信号の送出と移載確認信号の受信とを行うので、バッファあるいはロードポートに移載の準備ができているかを確認して、移載を実行できる。【００１１】
好ましくは、天井走行車のための移載要求信号の通信と、ローカル台車のための移載要求信号の通信の一方にのみ優先権を認めることにより、前記排他制御機構が前記排他制御を行うことを特徴とする。優先権は、例えば天井走行車のための移載要求信号の通信と、ローカル台車のための移載要求信号の通信の一方にのみ通信を認めることにより実現される。このようにすると通信の優先権、例えば通信の可否により、簡単かつ確実に排他制御を実現できる。【００１２】
好ましくは、天井走行車の軌道に沿って停止位置毎に通信端末が設けられ、ローカル台車の軌道に沿って停止位置毎に通信端末が設けられ、優先権が認められている側の通信端末のみを天井走行車あるいはローカル台車との間で通信可能にするように、前記排他制御機構が構成されている。天井走行車を代位するコントローラ、あるいはローカル台車を代位するコントローラにより通信を行っても良いが、天井走行車及びローカル台車が直接移載要求信号を送出する方が、より確実に移載前の通信を実行できる。なおローカル台車をローカル台車コントローラにより制御する場合、優先権の取得はローカル台車からの通信によっても、ローカル台車コントローラからの通信によっても良い。【００１３】
また好ましくは、前記優先権をデフォールトで天井走行車のための通信に与えられ、天井走行車のための移載のための通信が行われていないことを条件に、要求に応じてローカル台車のために優先権を移すように、前記排他制御機構が構成されている。このようにすると不定期に到着する天井走行車を優先するので、天井走行車の移載作業を待機させることが少なく、かつ天井走行車が移載する場合を除き、ローカル台車の走行と移載等を待機させることがない。【００１４】
好ましくは、ローカル台車のための優先権が、ローカル台車が停止する位置及び走行する範囲に対して要求されるように構成されている。このようにするとローカル台車は優先権が有る位置に対してしか停止も走行もできず、天井走行車とローカル台車の干渉を確実に回避できる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】実施例の搬送システムの要部側面図
【図２】図１からバッファの高さレベルを変えた変形例の搬送システムの要部側面図
【図３】実施例の搬送システムの要部平面図
【図４】変形例の搬送システムの要部平面図
【図５】ローカル台車の側面図
【図６】ローカル台車及び天井走行車と地上側との通信に関する構成を示すブロック図
【図７】ローカル台車及び天井走行車の通信に関する状態の推移を示す図で、1)はローカル台車が位置ｂに停止している状態を、2)はローカル台車が位置ｂから位置ｅまで走行するための状態を、3)はローカル台車が位置ｅで移載前の通信を行うための状態を、4)はローカル台車が位置ｅで移載中で、天井走行車が位置ｂで移載前の通信を行うための状態を、5)はローカル台車が位置ｅで停止し、天井走行車が位置ｂで移載中の状態を、6)は天井走行車が移動し、ローカル台車が位置ｅで停止中の状態を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下に本発明を実施するための最適実施例を示す。この発明の範囲は、特許請求の範囲の記載に基づき、明細書の記載とこの分野での周知技術とを参酌し、当業者の理解に従って定められるべきである。
【実施例】
【００１７】
搬送システムの構造
図１〜図７に実施例の搬送システムを示し、図１〜図５は搬送システムの物理的構造を示し、図６，図７は天井走行車２及びローカル台車４が物品を移載する際の通信を示す。各図において、天井走行車２は例えば半導体工場内でFOUP等の物品２４を搬送し、ローカル台車４は、１個あるいは複数個の処理装置１２に対して、物品２４の供給と搬出とを行う。６は天井走行車の軌道で、走行レールと給電レールとから成り、８はローカル台車４の軌道で、図３などに示す一対のレール９，９から成る。また処理装置１２は１個〜複数個のロードポート１４を備えている。１６はクリーンルームなどの天井で、支柱１７〜１９により、軌道６，８とバッファ１０とが支持されている。【００１８】
バッファ１０は仮置きされた物品２４を支持し、軌道８の直下に軌道８と平行に配置されている。図１の配置では、ローカル台車４は、物品２４が仮置きされているバッファ１０の上部を、物品２４を搬送していない場合は通過でき、物品２４を搬送している場合は通過できない。これに対して図２の配置では、バッファ１０の高さレベルを下げてバッファ１１とし、物品２４が仮置きされているバッファ１１の上部を、物品２４を搬送しているローカル台車４が通過できるようにしてある。高さレベルが低い点を除いて、バッファ１１はバッファ１０と同一である。【００１９】
天井走行車の軌道６が最も高い位置にあり、その直下にローカル台車の軌道８があり、軌道６，８の直下にバッファ１０，１１があり、ロードポート１４は軌道６，８の直下にある。バッファ１０，１１とロードポート１４とが高さ方向に沿って重なるように配置するため、レール９，９の間隔は物品２４の奥行きよりも広く、また物品が２４が鉛直方向に通過するための隙間３０をバッファ１０，１１に設ける。なおロードポート１４と高さ方向に沿って重なる位置を避けるように、バッファ１０，１１を設けても良い。【００２０】
例えばローカル台車の軌道８にローカルコントローラ２０を設置し、ローカル台車４を制御すると共に、バッファ１０，１１上の在庫物品を管理し、かつ処理装置１２と通信する。２２はゲートウェイで、上下に重なる位置では天井走行車２とローカル台車４の一方のみが物品の移載のための通信を行えるようにする。また軌道８に沿ったローカル台車４の停止位置毎に図示しない充電装置があり、ローカル台車４の蓄電器を充電する。蓄電器とは、例えばリチウムイオンバッテリ等の２次電池、あるいは電気二重層キャパシタのことである。充電装置とローカルコントローラ２０，ゲートウェイ２２へは、支柱１８等に沿って図示しない配線が接続されている。そしてローカルコントローラ２０は、上位の物流コントローラ及び処理装置１２と通信する。【００２１】
天井走行車２は例えば前後に落下防止カバー２５，２５を備え、昇降台２６を図示しないホイスト本体により昇降させて、鉛直方向に沿って物品２４を移載する。天井走行車２にはこれ以外に、物品２４を横送りするための横送り機構等を設けてもよい。【００２２】
処理装置１２はここでは加工装置の他に検査装置も含むものとし、処理装置１２の前面にはロードポート１４が設けられ、ロードポート１４との間で、天井走行車２、ローカル台車４、及び地上を移動する人が物品２４を受け渡しする。処理装置１２の前面にはロードポート１４の他に、ディスプレイ２８と操作パネル２９などが設けられ、処理装置１２の稼働状況を監視し、かつ人手で処理装置１２を制御できるようにする。【００２３】
ローカル台車の軌道８は一対のレール９，９から成り、レール９，９間の幅Ｄ（図３）は物品２４の奥行きよりも大きく、物品２４は昇降台２６と共にレール９，９間の隙間を鉛直方向に通過できる。さらにバッファ１０，１１では、ロードポート１４，１４の上部に隙間を設け、同様に物品２４がバッファ１０，１１を鉛直方向に通過できるようにする。あるいはまた、ロードポート１４の直上部を外すようにバッファ１０，１１を配置する。これらのため、軌道６，８とロードポート１４とが鉛直方向に重るように配置しても、天井走行車２はロードポート１４及びバッファ１０，１１に対して物品の受け渡しができる。同様にローカル台車４はバッファ１０，１１及びロードポート１４に対し、物品の受け渡しができる。従って平面視で搬送システムが占める床面積を最小にできる。【００２４】
ローカル台車の軌道８の直下のバッファ１０等のみではバッファの容量が不足する場合、図４のように、追加のバッファ３２を設けて、支柱３４で天井などから支持してもよい。この場合、追加のバッファ３２は例えばバッファ１０等と高さ位置を揃えて配置し、天井走行車２及びローカル台車４にホイスト本体を横送りする機構などを設ける。追加のバッファ３２も、実施例の排他制御の対象とする。【００２５】
図５はローカル台車４の構造を示し、４０は走行モータで、走行車輪４１などによりレール９，９上を走行する。４２はホイスト本体で、吊持材４３を巻き取りあるいは繰り出すことにより、昇降台２７により支持された物品２４を昇降させる。４５はバッテリ、４６はコネクタで、充電装置によるバッテリ４５の充電を行う。【００２６】
通信と排他制御
天井走行車２及びローカル台車４は、バッファ１０，１１及びロードポート１４との移載に際して、Semi Standard E84に準拠した通信を行う。この通信をE84通信と呼び、この手順では、移載前に天井走行車２あるいはローカル台車４から地上側へ移載要求信号を送信し、地上側から移載確認信号を受け取った後に移載を開始し、移載中は通信を維持し、移載完了後に移載完了信号とその確認信号を交換して、通信を終了する。なお移載時の通信に関する規格の種類は任意である。同じバッファあるいは同じロードポートへ、天井走行車２とローカル台車４とが同時に移載しようとすると干渉するので、ゲートウェイ２２で排他制御を行う。また天井走行車２が移載中の位置の下部をローカル台車４が走行すると、天井走行車２から下降している昇降台及び物品とローカル台車４が干渉する可能性がある。そこで天井走行車２の移載とローカル台車４の走行との間でも、排他制御を行う。これらの排他制御を確実に行うための構成を図６に、通信手順を図７に示す。【００２７】
例えば軌道６に沿って天井走行車２の停止位置毎に光通信端末５０ａ〜５０ｆが設けられ、天井走行車２の光通信端末５４と通信する。同様に軌道８に沿ってローカル台車４の停止位置毎に、光通信端末５２ａ〜５２ｆが設けられ、ローカル台車４の光通信端末５６と通信する。光通信端末５０ａ〜５０ｆは例えばカスケード接続されてゲートウェイ２２に接続され、同様に光通信端末５２ａ〜５２ｆも例えばカスケード接続されてゲートウェイ２２に接続されている。なおａ〜ｆはバッファあるいはロードポートの位置を表し、同じ記号は上下に重なる位置を示し、例えば位置ａ，ｂ，ｅ，ｆはバッファとの移載のための位置で、位置ｃ，ｄはロードポートとの移載のための位置である。光通信端末５０ａ〜５０ｆ，５２ａ〜５２ｆは無線通信端末でも良い。【００２８】
ゲートウェイ２２は上下同じ位置の光通信端末、例えば端末５０ａ，５２ａの間での、通信の優先権を管理する。その結果、優先権の無い端末とは天井走行車２，ローカル台車４は通信ができず、優先権の有る端末とのみ天井走行車２，ローカル台車４が通信できる。ゲートウェイ２２は、上下同じ位置の光通信端末に対して、上下一方の端末を通信可とし、他方を通信不可とする排他制御機構で、Exclusive OR論理で動作する。なおここでは通信の可否により優先権を表すが、上下一方の端末のみがE84通信を開始できるようにする排他制御であれば良い。またゲートウェイ２２は物理的にはローカルコントローラ２０の一部でも良い。【００２９】
バッファ１０との移載に関するE84通信はローカルコントローラ２０へ転送され、ロードポート１４との移載に関するE84通信はローカルコントローラ２０を介して処理装置１２へ転送される。また天井走行車２及びローカルコントローラ２０のいずれからの通信要求も無い場合、天井走行車２側の光通信端末５０ａ〜５０ｆが通信可で、ローカル台車４側の光通信端末５２ａ〜５２ｆは通信不可である。ローカル台車４が停止する位置及び走行を要求する範囲について、ローカル台車４を代位してローカルコントローラ２０が通信の優先権を要求し、天井走行車２がE84通信を要求していない場合は、ゲートウェイ２２はローカルコントローラ２０からの要求を認めて、ローカル台車４に通信の優先権を与える。【００３０】
図７に通信の例を示し、信号の上の位置は天井走行車に通信の優先権がある状態を、下の位置はローカル台車に通信の優先権がある状態を示し、ａ〜ｆは位置を示す。最初の1)ではローカル台車が位置ｂに停止中で、位置ｂではローカル台車に通信の優先権があり、他の位置では天井走行車に優先権がある。ローカルコントローラが、ローカル台車を位置ｅまで走行させて移載を行わせるとする。すると天井走行車の移載と干渉しないように、位置ｂ〜ｅに対する優先権をローカルコントローラが要求する。天井走行車がこれらの位置で通信を行っていない場合、2)に示すように、ゲートウェイは位置ｂ〜ｅへの優先権をローカル台車に与える。【００３１】
ローカル台車が走行済みの位置の優先権を、ローカルコントローラからゲートウェイへの通信により放棄し、ローカル台車は位置eで停止して、3)のようにE84通信を開始する。この間に位置ｅの上部を天井走行車が通行することは差し支えが無く、天井走行車が例えば位置ｂに停止して、E84通信を開始したとする。またこの時、ローカル台車は移載開始前の通信を完了して移載を実行中であり、4)に示すようにE84通信を継続しているものとする。5)でローカル台車は移載とE84通信を完了しているが、優先権の放棄をローカルコントローラから通知していないので、位置ｅでの優先権を維持している。従って他の天井走行車が位置ｅでE84通信を開始することはできない。なおこの時、天井走行車は移載を実行中でE84通信も継続しているものとする。6)で天井走行車は移載を完了して位置ｂから移動し、通信の優先権はローカル台車が停止している位置ｅを除き、天井走行車側にある。【００３２】
以上の手順によると、ローカル台車が優先権を取得済みの位置を除き、天井走行車は任意の位置でE84通信の開始を要求できる。天井走行車は不定期に到着するが、到着した位置に対する優先権をローカル台車が取得済みの場合を除き、E84通信を開始できる。同じ位置で天井走行車とローカル台車が同時にE84通信を要求することができず、かつ天井走行車がE84通信を要求している位置の直下へローカル台車が進入することができない。これらのため、天井走行車とローカル台車が同時に同じ位置で移載を開始しようとすることがない。また天井走行車が移載を行う位置の直下へ、ローカル台車が進入することがない。さらに天井走行車がE84通信を要求していない限り、ローカル台車は通信の優先権を取得することにより、走行と停止及び移載が可能である。【００３３】
図１〜図５のバッファとローカル台車の配置は、例に過ぎない。例えば特許文献３，４に記載のバッファを処理装置の付近に配置し、実施例のローカル台車と天井走行車が上下に重なった軌道を走行し、共にバッファとロードポートとの間で移載できるようにしても良い。この場合も、バッファへのアクセスとロードポートへのアクセス（移載）について、天井走行車とローカル台車の競合が生じるので、図６，図７と同様の排他制御が必要である。なお天井走行車はバッファとのみ移載でき、ロードポートとバッファ間の搬送をローカル台車のみが行う場合、ロードポートに対しては、図６，図７の排他制御を行っても行わなくても良い。【００３４】
天井走行車２とローカルコントローラ２０が、これまでに説明した光通信端末５０ａ〜５０ｆ以外に、図示しない搬送システムのコントローラとＬＡＮを介しても、通信できるようにしても良い。このようにすると、以下のことができる。天井走行車２がバッファ１０，１１，ロードポート１４との間で物品を移載しようとする場合、天井走行車２がバッファ１０等に接近すると、自己の位置を搬送システムのコントローラへ通信する。搬送システムのコントローラは、天井走行車２が物品を移載する位置をローカルコントローラ２０へ通知し、ローカルコントローラ２０はローカル台車４を事前にその位置から退避させておく。また仮に、天井走行車２が到着した際にローカル台車４がその位置で停止していると、天井走行車２は、搬送システムのコントローラを介して、ローカルコントローラ２０へローカル台車４を退避させることを要求する。そして退避後に、天井走行車２は光通信端末５０ａ〜５０ｆを介してゲートウェイ２２へ移載要求信号を送出する。
【符号の説明】
【００３５】
２  天井走行車    ４  ローカル台車    ６  天井走行車の軌道
８  ローカル台車の軌道    ９  レール    １０，１１  バッファ
１２  処理装置    １４  ロードポート    １６  天井
１７〜１９  支柱    ２０  ローカルコントローラ
２２  ゲートウェイ    ２４  物品    ２５  落下防止カバー
２６，２７  昇降台    ２８  ディスプレイ    ２９  操作パネル
３０  隙間    ３２  バッファ    ３４  支柱    ４０  走行モータ
４１  走行車輪    ４２  ホイスト本体    ４３  吊持材
４５  バッテリ    ４６  コネクタ    ５０〜５６  光通信端末
ｅ〜ｆ  位置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【国際調査報告】
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