(57)【要約】  取付孔に取り付けられ、被緩衝部材に当接した場合に緩衝する緩衝装置において、ケース部材５０は、本体部５２と、本体部５２の一端に形成されたフランジ部と、本体部５２の他端に形成された底部６４とを有する。ピン部材２０は、フランジ部の開口部５６から張り出して被緩衝部材に当接可能な頭部２２と、頭部２２に連結し、他端に抜け止め部２８が形成された軸部２４とを有する。底部６４は、軸部２４の先端が挿入されて抜け止め部２８を抜け止めする保持孔を有する。本体部５２は、側面に径方向外向きに突出するよう形成され、径方向内向きに撓み可能であって、取付孔の縁をフランジ部５４と挟むための係止爪６０を有する。
2014024353.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
取付孔に取り付けられ、被緩衝部材に当接した場合に緩衝する緩衝装置であって、
本体部と、前記本体部の一端に形成されたフランジ部と、前記本体部の他端に形成された底部とを有するケース部材と、
前記フランジ部に形成された開口部から張り出して被緩衝部材に当接可能な頭部と、一端が前記頭部に連結し、他端に抜け止め部が形成された軸部とを有するピン部材と、
前記軸部を囲んで前記ケース部材に収容され、一端が前記ピン部材に当接し、他端が前記ケース部材に当接して前記ピン部材を前記開口部から出る方向に付勢するバネ部材と、を備え、
前記底部は、前記軸部の前記他端が挿入されて前記抜け止め部を抜け止めする保持孔を有し、
前記本体部は、側面に径方向外向きに突出するよう形成され、径方向内向きに撓み可能であって、前記取付孔の縁を前記フランジ部と挟むための係止爪を有することを特徴とする緩衝装置。
【請求項２】
所定の取付孔に取り付けられ、被緩衝部材に当接して緩衝する緩衝装置であって、
本体部と、前記本体部の一端に形成されたフランジ部と、前記本体部の他端に形成された底部とを有するケース部材と、
前記フランジ部に形成された開口部から張り出して被緩衝部材に当接可能な頭部と、一端が前記頭部に連結し、他端に抜け止め部が形成された軸部とを有するピン部材と、
前記軸部を囲んで前記ケース部材に収容され、一端が前記ピン部材に当接し、他端が前記ケース部材に当接して前記ピン部材を前記開口部から出る方向に付勢するバネ部材と、を備え、
本体部は、取付孔に取り付けられる係止部を有し、
前記底部は、前記軸部の前記他端が挿入されて前記抜け止め部を抜け止めする保持孔を有し、
前記保持孔は、前記抜け止め部を挿入する際に拡径することを特徴とする緩衝装置。
【請求項３】
前記本体部は、軸方向に沿って前記保持孔に繋がる複数のスリットによって形成される複数の脚片を有することを特徴とする請求項１または２に記載の緩衝装置。
【請求項４】
前記底部は、前記保持孔の外周に沿って形成された空隙部を有し、
前記保持孔は、前記抜け止め部を挿入する際に前記空隙部を変形させて拡径することを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の緩衝装置。
【請求項５】
前記本体部は、前記係止爪の係止面と前記フランジ部の根元部分とを連続的に連結する連結部を有することを特徴とする請求項１に記載の緩衝装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、被緩衝部材に当接した場合に緩衝する緩衝装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車には箱と蓋により構成される開閉機構、例えばグローブボックスなどが設けられる。グローブボックスの箱の縁には緩衝装置が設けられ、グローブボックスの蓋を閉じる際に蓋に当接して弾性力により蓋と箱の衝突を和らげる機能を有する。【０００３】
特許文献１に記載される緩衝部品は、有底円筒状のケーシングと、ケーシングに収容される有底円筒状のリテーナと、ケーシングの底部およびリテーナの底部に当接してリテーナをケーシングの開口部から出る方向に付勢するスプリングとを備える。リテーナは側面に形成された抜け止め突起を、ケーシングの側面に形成された係止窓に係止させて、スプリングの付勢に抗してリテーナの抜け止めをする。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−２１０００１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に記載の技術では、リテーナの抜け止め突起を係止窓に入れ込む際、抜け止め突起は径方向内向きに撓むため、リテーナの内側に配置されたスプリングと所定の間隔を確保する必要があり、所定の間隔だけ緩衝部品の外径が大きくなる。また、リテーナの抜け止めを側面に配置したことで、スプリングをリテーナの径方向内側に配置しており、リテーナおよびケーシングの外径がスプリングに対して大きく形成され、緩衝部品の外径が大きくなる。【０００６】
本発明はこのような課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、外径を小型化した緩衝装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明のある態様は、取付孔に取り付けられ、被緩衝部材に当接した場合に緩衝する緩衝装置であって、本体部と、本体部の一端に形成されたフランジ部と、本体部の他端に形成された底部とを有するケース部材と、フランジ部に形成された開口部から張り出して被緩衝部材に当接可能な頭部と、一端が頭部に連結し、他端に抜け止め部が形成された軸部とを有するピン部材と、軸部を囲んでケース部材に収容され、一端がピン部材に当接し、他端がケース部材に当接してピン部材を開口部から出る方向に付勢するバネ部材と、を備える。底部は、軸部の他端が挿入されて抜け止め部を抜け止めする保持孔を有する。本体部は、側面に径方向外向きに突出するよう形成され、径方向内向きに撓み可能であって、取付孔の縁をフランジ部と挟むための係止爪を有する。【０００８】
この態様によると、ピン部材の抜け止めをケース部材の底部に配置することで、ピン部材の抜け止めをケース部材の側面に配置する場合と比べて、ケース部材の外径を小さくすることができる。また、バネ部材の内側にピン部材を配置しているため、ケース部材の外径をバネ部材の外径に近づけて小さくすることができる。これにより緩衝装置１０を小型化できる。【０００９】
本発明の別の態様もまた、緩衝装置である。この装置は、所定の取付孔に取り付けられ、被緩衝部材に当接して緩衝する緩衝装置であって、本体部と、本体部の一端に形成されたフランジ部と、本体部の他端に形成された底部とを有するケース部材と、フランジ部に形成された開口部から張り出して被緩衝部材に当接可能な頭部と、一端が頭部に連結し、他端に抜け止め部が形成された軸部とを有するピン部材と、軸部を囲んでケース部材に収容され、一端がピン部材に当接し、他端がケース部材に当接してピン部材を開口部から出る方向に付勢するバネ部材と、を備える。本体部は、取付孔に取り付けられる係止部を有する。底部は、軸部が挿入されて抜け止め部を抜け止めする保持孔を有する。保持孔は、抜け止め部を挿入する際に拡径する。【００１０】
この態様によると、ピン部材の抜け止めをケース部材の底部に配置することで、ピン部材の抜け止めをケース部材の側面に配置する場合と比べて、ケース部材の外径を小さくすることができる。また、保持孔にピン部材の抜け止め部に押し込めば、保持孔が拡径するため緩衝装置の組み付け作業が容易である。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、緩衝装置の外径を小型化できる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】実施形態に係る緩衝装置の組み付け図である。
【図２】緩衝装置の構成を説明するための図である。
【図３】第１変形例のケース部材の側面図である。
【図４】第２変形例〜第４変形例のケース部材を説明するための図である。
【図５】第５変形例の緩衝装置を説明するための図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
図１は、実施形態に係る緩衝装置１０の組み付け図である。車両のグローブボックスの箱の開口縁に取付孔が形成され、その取付孔に緩衝装置１０が取り付けられる。緩衝装置１０は、グローブボックスの蓋を閉じる途中で、蓋の接触面に当接して衝突を抑える。また、グローブボックスの蓋を閉じた場合に蓋の縁の接触面に当接して蓋を開き方向に付勢する付勢手段として機能する。グローブボックスの箱は、車体に固定される固定体であり、蓋は、箱の開口を開閉可能な開閉体であって被緩衝部材である。
【００１４】
緩衝装置１０は、コイル状のバネ部材４０と、バネ部材４０に挿入されるピン部材２０と、バネ部材４０を収容するケース部材５０とを含んで構成され、これらの部材により組み立てられて１ユニットになる。
【００１５】
ピン部材２０は、被緩衝部材に当接可能な頭部２２と、頭部２２に連結し、先端に抜け止め部２８が形成された棒状の軸部２４と、軸部２４の頭部２２側にフランジ状に形成されたバネ受け部２６とを有する。
【００１６】
頭部２２はゴム材で形成され、プラスチック材で形成されたピン部材２０の本体と別体である。頭部２２は結合部３０によりピン部材２０の本体に結合する。軸部２４は、抜け止め部２８を有する小径部２４ａと、バネ受け部２６を有する大径部２４ｂとを有する。大径部２４ｂは、抜け止め部２８を含む小径部２４ａより大径である。抜け止め部２８は、小径部２４ａの先端が径方向に膨出するように形成される。
【００１７】
ケース部材５０は、カップ状に形成され、本体部５２と、本体部５２の一端に開口部５６が形成されたフランジ部５４と、本体部５２の他端に形成された底部６４とを有する。ケース部材５０は、取付孔の縁に固定される。本体部５２の内側には、ピン部材２０およびバネ部材４０を収容する空間が形成され、その収容空間と開口部５６は連通する。
【００１８】
バネ部材４０は、軸部２４を囲んでケース部材５０に収容され、第１端部４２がバネ受け部２６に当接し、第２端部４４がケース部材５０に当接する。バネ部材４０は、ピン部材２０の頭部２２が開口部５６から張り出すように、ピン部材２０を開口部５６から出る方向に付勢する。この緩衝装置１０について図２を参照しつつ詳細に説明する。
【００１９】
図２は、緩衝装置１０の構成を説明するための図である。図２（ａ）および（ｂ）は、それぞれ異なる角度から見た緩衝装置１０の側面図であり、図２（ｃ）は、図２（ｂ）に示す線分Ａ−Ａの緩衝装置１０の断面図であり、図２（ｄ）は、緩衝装置１０の底面図である。ここで各図面に示される同一または同等の構成要素、部材には、同一の符号を付するものとし、適宜重複した説明は省略する。なお、図２（ｃ）では、取付孔が形成された取付部材に緩衝装置１０を取り付けた状態を示す。
【００２０】
図２（ａ）に示すように、バネ部材４０はケース部材５０に収容されており、ピン部材２０は軸部２４がケース部材５０に収容され、頭部２２が外部へ張り出している。ケース部材５０は、本体部５２、フランジ部５４、開口部５６、スリット５８、係止爪６０、内方突起部６２、底部６４、薄肉部６６および保持孔６８を有する。
【００２１】
本体部５２の側面には取付孔の縁をフランジ部５４と挟むための係止爪６０が複数形成される。係止爪６０は、径方向外向きに突出するよう形成される。図１（ｃ）に示すようにフランジ部５４の裏面５４ａと係止爪６０の係止面６０ａとが取付部材１２に形成された取付孔の縁を挟んでいる。
【００２２】
係止爪６０は、径方向内向きに撓み可能に形成される。これは、図２（ｂ）に示すように係止爪６０の下部以外の周囲、すなわち係止爪６０の両側および上方が非常に薄肉に形成された薄肉部６６であるため、係止爪６０の周囲が弾性を有するからである。図２（ｃ）に示すように係止爪６０の係止面６０ａとフランジ部５４の根元部分とを連続的に連結する連結部も薄肉部６６である。薄肉部６６は係止爪６０の厚さ平均より薄肉であり、本体部５２の厚さ平均より薄肉である。緩衝装置１０を取付部材１２の取付孔に押し込めば、係止爪６０が撓んで取り付けられるため、取付作業が容易である。
【００２３】
ここで、緩衝装置１０を取付部材１２に取り付ける場合、係止爪６０が取付孔を通過するときに係止爪６０が径方向内向きに撓む。このとき係止爪が自由端を有している場合、取付不良により係止爪が内側に撓んだ状態で復帰しない可能性がある。実施形態の係止爪６０は薄肉部６６により係止爪６０に自由端が形成されていないため、係止爪６０が撓んでバネ部材４０などに引っかかることを避けることができる。なお、係止爪６０の内壁６０ｂとバネ部材４０の外周の間隔は、取付孔の挿入時に係止爪６０が内側に撓める距離を離される。
【００２４】
図２（ｃ）に示すように抜け止め部２８は、底部６４の中央に形成された保持孔６８に保持される。保持孔６８は自由状態において抜け止め部２８より小径に形成され、軸部２４の先端が挿入されて抜け止め部２８を抜け止めする。ピン部材２０の抜け止めをケース部材５０の底部６４に配置することで、ピン部材２０の抜け止めをケース部材５０の側面に配置する場合と比べて、ケース部材５０の外径を小さくすることができる。なお、バネ部材４０は所定の弾性力を得るため所定のコイル径を確保する必要がある。
【００２５】
このように棒状の軸部２４、軸部２４を囲むバネ部材４０、バネ部材４０を囲むケース部材５０というシンプルな形状であるため、緩衝装置１０の本体部５２の外径を小さくすることができ、緩衝装置１０を小型化できる。緩衝装置１０を小型化することで、グローブボックスの箱に緩衝装置１０を取り付けるスペースを小さくすることができ、箱の容量を増すことができる。
【００２６】
図２（ａ）および（ｄ）に示すように本体部５２には保持孔６８から軸方向に沿ってフランジ部５４の近傍まで伸びるスリット５８が複数形成される。これにより本体部５２は、軸方向に沿って保持孔６８に繋がる複数のスリットによって形成される複数の脚片５２ａを有する。脚片５２ａの先端部は自由端であり、保持孔６８が形成されている。
【００２７】
組み付ける際にピン部材２０の軸部２４を保持孔６８に押し込むと、抜け止め部２８が係止爪６０より大径であるため、脚片５２ａが押し広げられて拡開する。脚片５２ａが拡開すると、脚片５２ａの先端にある保持孔６８が拡径する。抜け止め部２８が保持孔６８を通過すると脚片５２ａが閉じ、保持孔６８が縮径して元に戻る。このように、ピン部材２０を位置合わせの必要なく保持孔６８に押し込むだけで容易に組み付けることができる。
【００２８】
図２（ｃ）に示すようにバネ部材４０の第２端部４４は底部６４の内面に当接する。これにより、バネ長を十分に確保することができる。底部６４が拡開した場合に第２端部４４が底部６４から外れる可能性を抑えるため、図１に示すように本体部５２の内面に内方突起部６２が形成され、第２端部４４の径方向のずれを抑えている。内方突起部６２は周方向に複数形成される。
【００２９】
図３は、第１変形例のケース部材１５０の側面図である。第１変形例のケース部材１５０は、図２（ｂ）に示すケース部材５０と比べて、係止爪１６０の周囲の形状が異なり、他の構成は同じである。
【００３０】
係止爪１６０の係止面１６０ａとフランジ部５４の根元部分が薄肉部１６６により連続的に連結されているものの、係止爪１６０の両側に、係止爪１６０に沿って切り欠き１７０がそれぞれ形成される。薄肉部１６６により係止爪１６０の上端が連結されているため、係止爪１６０が内側に撓んだ後、復帰しないということを避けることができる。また係止爪１６０の自由度は高まるため係止爪１６０は内側に撓みやすくなる。
【００３１】
図４は、変形例のケース部材を説明するための図である。図４（ａ）〜（ｃ）は、ケース部材の一部であって、底部を主に示す。図４（ａ）に示す第２変形例の保持孔１６８は、保持孔１６８の周囲に円弧状の空隙部１７２が形成されている点で図２（ｄ）に示す緩衝装置１０の態様と異なる。空隙部１７２は、保持孔１６８を囲むように底部１６４に形成される。図４（ａ）に示す２つ脚片１５２ａの軸方向長さは、図２（ａ）に示す脚片５２ａの半分程度と短く、脚片１５２ａの拡開を抑えるように形成されているため、空隙部１７２により保持孔１６８を形成する底部６４自体に拡径方向の弾性を付与する。
【００３２】
図４（ｂ）は、４つのスリット２５８により４つの脚片２５２ａが形成されている。第３変形例の脚片２５２ａの軸方向長さは、図２（ａ）に示す脚片５２ａの半分程度と短いが、スリット２５８の数を増加させて脚片２５２ａが拡開しやすくしており、保持孔２６８が適度な力で拡径するように形成されている。
【００３３】
図４（ｃ）は、第４変形例のケース部材ではスリットや脚片は形成されておらず、保持孔３６８の周囲に円弧状の空隙部３７４を形成することで保持孔３６８を拡径可能にしている。空隙部３７２は、保持孔３６８を囲むように保持孔３６８の外周に沿って底部３６４に複数形成される。保持孔３６８は、抜け止め部２８を挿入する際に空隙部３７４を変形させて拡径する。すなわち空隙部３７４は、抜け止め部２８を挿入する際に内周が抜け止め部２８によって径方向外向きに押し込まれて変形する。これにより保持孔３６８が拡径できる。保持孔３６８は、円形の保持孔３６８ａと、保持孔３６８ａから径方向に伸びる切れ目部３６８ｂとを有する。切れ目部３６８ｂは対角線上に２つ形成され、２つの空隙部３７４の間に形成される。切れ目部３６８ｂにより、保持孔３６８ａが拡径しやすくできる。底部３６４が拡開しないため、底部３６４の内面に支持されるバネ部材４０の第２端部４４が外れることを避けることができる。
【００３４】
図５は、第５変形例の緩衝装置５１０を説明するための図である。図５（ａ）は、緩衝装置５１０の側面図であり、図５（ｂ）は、図５（ａ）に示す緩衝装置５１０の線分Ｂ−Ｂの断面図であり、図５（ｃ）は、緩衝装置５１０の底面図である。
【００３５】
第５変形例のケース部材５５０は、図２（ａ）に示すような脚片５２ａおよびスリット５８は本体部５５２に形成されていない。底部５６４の中央に形成された保持孔５６８は、抜け止め部２８と同径である。ピン部材２０の抜け止めは、軸部２４の先端を保持孔５６８に挿入した後、Ｅリング５８０を抜け止め部２８の根元の小径部２４ａに嵌め込んでなされる。これにより、底部５６４に形成された保持孔５６８にピン部材２０を抜け止めすることができ、ピン部材２０を棒状に形成して小径に形成できる。したがって、ピン部材２０を囲む緩衝装置５１０の本体部５５２の外径も小さくすることができ、緩衝装置５１０を小型化できる。
【００３６】
本発明は上述の実施例に限定されるものではなく、当業者の知識に基づいて各種の設計変更等の変形を実施例に対して加えることも可能であり、そのような変形が加えられた実施例も本発明の範囲に含まれうる。また各変形例を組み合わせることも可能である。
【００３７】
実施形態において、グローブボックスの箱に緩衝装置１０を取り付ける態様を説明したが、これに限られにない。たとえば、蓋に緩衝装置１０を取り付けて、蓋を閉じた場合に箱の縁に当接して、緩衝するように構成してもよい。
【００３８】
また、図２では頭部２２がピン部材２０と別体のゴム材料で形成される構成を説明したが、この態様に限られない。たとえば頭部２２は軸部２４と一体にプラスチック材料で形成されてよい。また頭部２２は、軸部２４と別体でプラスチック材料で形成されてよい。
【００３９】
実施形態において、本体部５２の側面に、径方向内向きに撓み可能な係止爪６０を形成する態様を説明したが、この態様に限られない。たとえば本体部５２の側面に径方向外向きに突出する係止突起が形成されるが、係止突起が径方向内向きに撓まない態様であってよい。取付部材１２に形成された取付孔は本体部５２および係止突起が通過可能に、本体部５２の係止突起上の径断面と同じ形状に形成される。すなわち、取付孔は本体部５２の形状に応じた円形に加えて、係止突起の形状に応じた切り欠きが形成される。作業者は、取付孔に変形例の係止突起を有する緩衝装置１０を挿入した後、緩衝装置１０を軸中心のまま回転させる。緩衝装置１０を回転させると、係止突起が取付孔の下縁に係止し、フランジ部と係止突起とにより取付孔の縁を挟み込むことができる。この態様によれば、係止突起の内面とバネ部材４０との間隔を小さくすることができ、本体部５２の外径をより小さくできる。なお、係止部は、係止突起や係止爪６０を含む係止手段をいう。
【符号の説明】
【００４０】
１０  緩衝装置、  １２  取付部材、  ２０  ピン部材、  ２２  頭部、  ２４  軸部、  ２４ａ  小径部、  ２４ｂ  大径部、  ２６  バネ受け部、  ２８  抜け止め部、  ３０  結合部、  ４０  バネ部材、  ４２  第１端部、  ４４  第２端部、  ５０  ケース部材、  ５２  本体部、  ５２ａ  脚片、  ５４  フランジ部、  ５６  開口部、  ５８  スリット、  ６０  係止爪、  ６２  内方突起部、  ６４  底部、  ６６  薄肉部、  ６８  保持孔、  ５８０  Ｅリング。
【産業上の利用可能性】
【００４１】
本発明は、被緩衝部材に当接した場合に緩衝する緩衝装置に関する。
【図１】
2014024353.tif 000003
【図２】
2014024353.tif 000004
【図３】
2014024353.tif 000005
【図４】
2014024353.tif 000006
【図５】
2014024353.tif 000007
【国際調査報告】
2014024353.tif 000008
2014024353.tif 000009
2014024353.tif 000010
2014024353.tif 000011