【手続補正書】
【提出日】平成27年3月13日(2015.3.13)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
駆動側プーリと、従動側プーリと、これらのプーリに掛け渡されるＶベルトとからなり、さらに前記駆動側プーリが、クランク軸に固定される固定シーブと、前記クランク軸に軸方向移動可能に取付けられ正面にベルト受け面を有すると共に背面にカム面を有する可動シーブと、この可動シーブの背後に配置され傾斜面を有するランププレートと、このランププレートと前記可動シーブとの間に配置され前記クランク軸が回されると遠心力により前記カム面と前記ランププレートの傾斜面に沿って径外方へ移動して前記可動シーブを前記固定シーブ側へ押し出す遠心ウエイトと、この遠心ウエイトとは別に設けられ前記可動シーブの前記軸方向移動を制限するシフト機構と、このシフト機構と前記可動シーブとの間に設けられ前記可動シーブの回転を許容する軸受とからなり、前記固定シーブに対して前記可動シーブを移動させることで前記Ｖベルトの巻掛け直径を変更させて変速を行うＶベルト式無段変速機であって、
前記可動シーブは、前記カム面を有する第１シーブ半体と、前記ベルト受け面を有する第２シーブ半体とに分割可能とされ、前記第１シーブ半体と前記第２シーブ半体との間に前記クランク軸より大径で前記第１シーブ半体より小径のボスが設けられ、このボスに前記軸受を嵌めるようにしたことを特徴とするＶベルト式無段変速機。
【請求項２】
駆動側プーリと、従動側プーリと、これらのプーリに掛け渡されるＶベルトとからなり、さらに前記駆動側プーリが、クランク軸に固定される固定シーブと、前記クランク軸に軸方向移動可能に取付けられベルト受け面を有する可動シーブと、この可動シーブに沿って配置されるランププレートと、このランププレートと前記可動シーブとの間に配置され前記クランク軸が回されると遠心力により前記可動シーブを前記固定シーブ側へ押し出す遠心ウエイトと、この遠心ウエイトとは別に設けられ前記可動シーブの前記軸方向移動を制御するシフト機構と、このシフト機構と前記可動シーブとの間に設けられ前記可動シーブの回転を許容する軸受とからなり、前記固定シーブに対して前記可動シーブを移動させることで前記Ｖベルトの巻掛け直径を変更させて変速を行うＶベルト式無段変速機であって、
前記可動シーブは、カム面を有する第１シーブ半体と、前記ベルト受け面を有する第２シーブ半体とに分割可能とされ、前記第１シーブ半体と前記第２シーブ半体との間に前記クランク軸より大径で前記第１シーブ半体より小径のボスが設けられ、このボスに前記軸受を嵌めるようにしたことを特徴とするＶベルト式無段変速機。
【請求項３】
前記第１シーブ半体と前記第２シーブ半体により、前記軸受の軸方向両側面を挟むことで、前記軸受が位置決めされることを特徴とする請求項１又は請求項２記載のＶベルト式無段変速機。
【請求項４】
前記第１シーブ半体と前記第２シーブ半体とは、圧入結合により一体化されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項記載のＶベルト式無段変速機。
【請求項５】
前記第１シーブ半体と前記第２シーブ半体とは、スプライン結合と圧入結合の組合せにより結合されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項記載のＶベルト式無段変速機。
【請求項６】
前記圧入結合に係る圧入おす部が前記第１シーブ半体に設けられ、前記圧入おす部が圧入される圧入めす部が前記第２シーブ半体に設けられることを特徴とする請求項４又は請求項５記載のＶベルト式無段変速機。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１５】
請求項２に係る発明は、駆動側プーリと、従動側プーリと、これらのプーリに掛け渡されるＶベルトとからなり、さらに前記駆動側プーリが、クランク軸に固定される固定シーブと、前記クランク軸に軸方向移動可能に取付けられベルト受け面を有する可動シーブと、この可動シーブに沿って配置されるランププレートと、このランププレートと前記可動シーブとの間に配置され前記クランク軸が回されると遠心力により前記可動シーブを前記固定シーブ側へ押し出す遠心ウエイトと、この遠心ウエイトとは別に設けられ前記可動シーブの前記軸方向移動を制御するシフト機構と、このシフト機構と前記可動シーブとの間に設けられ前記可動シーブの回転を許容する軸受とからなり、前記固定シーブに対して前記可動シーブを移動させることで前記Ｖベルトの巻掛け直径を変更させて変速を行うＶベルト式無段変速機であって、
前記可動シーブは、カム面を有する第１シーブ半体と、前記ベルト受け面を有する第２シーブ半体とに分割可能とされ、前記第１シーブ半体と前記第２シーブ半体との間に前記クランク軸より大径で前記第１シーブ半体より小径のボスが設けられ、このボスに前記軸受を嵌めるようにしたことを特徴とする。
請求項３に係る発明では、第１シーブ半体と第２シーブ半体により、軸受の軸方向両側面を挟むことで、軸受が位置決めされることを特徴とする。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１６】
請求項４に係る発明では、第１シーブ半体と第２シーブ半体とは、圧入結合により一体化されていることを特徴とする。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１７】
請求項５に係る発明では、第１シーブ半体と第２シーブ半体とは、スプライン結合と圧入結合の組合せにより結合されていることを特徴とする。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１８】
請求項６に係る発明では、圧入結合に係る圧入おす部が第１シーブ半体に設けられ、圧入おす部が圧入される圧入めす部が第２シーブ半体に設けられることを特徴とする。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１９】
請求項１、２に係る発明では、可動シーブを２分割することにより、分割された第１シーブ半体と第２シーブ半体との間に小径のボスを形成し、この小径のボスに軸受を嵌めるようにした。
従来よりも格段に小径の軸受が採用できるため、軸受の焼き付き防止およびコストダウンが図れると共に、変速機ケースの大型化が回避できる。
すなわち、本発明により、Ｖベルト式無段変速機の耐久性向上およびコストダウン並びにコンパクト化が図れる。
なお、可動シーブの外周面に軸受を嵌める従来構造のまま軸受を小径化すると、遠心ウエイトの作用が小さくなり、出力の大きなアクチュエータが必要となる。結果、アクチュエータのコストアップ及び大型化ならびに重量増加、更には燃費の悪化をも招く。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２０】
請求項３に係る発明では、第１シーブ半体と第２シーブ半体により、軸受の軸方向両側面を挟むことで、軸受が位置決めされる。
スナップリングなどの止め具で軸受を固定する場合に比べ、本発明では、止め具挿入用の溝が不要であり、溝が不要であれば第１シーブ半体又は第２シーブ半体の大型化が回避できる。
したがって、本発明によれば、可動シーブの小型軽量化が図れる。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２１】
請求項４に係る発明では、第１シーブ半体と第２シーブ半体とを、圧入結合により一体化する。
圧入結合であるから、締結ボルトなどが不要となり、軽量化及びコンパクト化が容易に図れる。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２３】
請求項５に係る発明では、第１シーブ半体と第２シーブ半体とは、スプライン結合と圧入結合の組合せにより結合される。
スプライン結合でトルク（回転力）の伝達を行わせ、圧入結合により軸方向の位置決めを行わせる。圧入結合のみでトルク伝達と位置決めを行わせる場合に比較して、伝達トルク値を容易に高めることができる。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２５】
請求項６に係る発明では、圧入結合に係る圧入おす部が第１シーブ半体に設けられ、圧入めす部が第２シーブ半体に設けられる。
仮に、第１シーブ半体に圧入めす部を設けると、この圧入めす部より径外方にカム面を設けることになる。すると、第１シーブ半体の外径が増大し、可動シーブが大型になる。
この点、本発明では、第１シーブ半体に圧入おす部を設けたので、第１シーブ半体の外径が増大することはなく、可動シーブが大型になる心配はない。