【手続補正書】
【提出日】平成27年6月16日(2015.6.16)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の乗員の発話を入力する音入力部（２６）による音入力指向性を制御する制御部（４）であり、緊急時に取得される車両用情報に応じて運転席（１４）及び／又は運転席（１４）以外の座席（１５、１６）並びに当該座席間を含む車室内の少なくとも２方向以上に音入力指向性を制御できる制御部（４）、を備え、
前記制御部（４）は、
前記車両用情報としての車両の衝突方向を検知する衝突方向検知部（１７）により検知された衝突検知側とは反対側に位置する車室内の座席（１４〜１６）の方向（Ｂ１〜Ｂ７）に音入力指向性を制御することを特徴とする車両用音入力制御装置。
【請求項２】
車両の乗員の発話を入力する音入力部（２６）による音入力指向性を制御する制御部（４）であり、緊急時に取得される車両用情報に応じて運転席（１４）及び／又は運転席（１４）以外の座席（１５、１６）並びに当該座席間を含む車室内の少なくとも２方向以上に音入力指向性を制御できる制御部（４）、を備え、
前記制御部（４）は、
車両内の乗員を検知する乗員検知部（１８）により乗員検知された座席（１４〜１６）の方向（Ｂ１〜Ｂ７）に音入力指向性を制御することを特徴とする車両用音入力制御装置。
【請求項３】
請求項２記載の車両用音入力制御装置において、
前記制御部（４）は、
前記乗員検知部（１８）により乗員が運転席（１４）のみに座していると前記車両用情報として検知されたことを条件として、当該運転席（１４）の方向（Ｂ１）に音入力指向性を制御することを特徴とする車両用音入力制御装置。
【請求項４】
車両の乗員の発話を入力する音入力部（２６）による音入力指向性を制御する制御部（４）であり、緊急時に取得される車両用情報に応じて運転席（１４）及び／又は運転席（１４）以外の座席（１５、１６）並びに当該座席間を含む車室内の少なくとも２方向以上に音入力指向性を制御できる制御部（４）、を備え、
前記制御部（４）は、
車両内の乗員を検知する乗員検知部（１８）により乗員が運転席（１４）および助手席（１５）に座していると前記車両用情報として検知されたことを条件として、当該運転席（１４）および助手席（１５）間の中間方向（Ｂ２）に音入力指向性を制御することを特徴とする車両用音入力制御装置。
【請求項５】
車両の乗員の発話を入力する音入力部（２６）による音入力指向性を制御する制御部（４）であり、緊急時に取得される車両用情報に応じて運転席（１４）及び／又は運転席（１４）以外の座席（１５、１６）並びに当該座席間を含む車室内の少なくとも２方向以上に音入力指向性を制御できる制御部（４）、を備え、
衝突方向検知部（１７）は車両の衝突方向を前記車両用情報として検知するものであり、衝突重度検知部（１７、１９、２０）は車両の衝突重度を検知するものであって、
前記制御部（４）は、前記衝突重度検知部（１７、１９、２０）により所定より重い衝突重度が検知されたことを条件として、前記衝突方向検知部（１７）による衝突検知側とは反対側に向けて音入力指向性を制御することを特徴とする車両用音入力制御装置。
【請求項６】
車両の乗員の発話を入力する音入力部（２６）による音入力指向性を制御する制御部（４）であり、緊急時に取得される車両用情報に応じて運転席（１４）及び／又は運転席（１４）以外の座席（１５、１６）並びに当該座席間を含む車室内の少なくとも２方向以上に音入力指向性を制御できる制御部（４）、を備え、
前記制御部（４）は、
前記車両用情報としての車両の衝突方向を検知する衝突方向検知部（１７）から衝突方向を入力し、前記車両用情報として車両の衝突重度を検知する衝突重度検知部（１７、１９、２０）から衝突重度を入力し、前記車両用情報として車両内の乗員を検知する乗員検知部（１８）から乗員の検知の有無の情報を入力し、これらの情報に応じて音入力指向性を制御することを特徴とする車両用音入力制御装置。
【請求項７】
請求項６記載の車両用音入力制御装置において、
前記制御部（４）は、
前記乗員検知部（１８）により乗員が運転席（１４）および助手席（１５）に座していると検知され、且つ、前記衝突重度検知部（１７、１９、２０）により所定より重い衝突重度が検知され、前記衝突方向検知部（１７）により衝突検知側が運転席（１４）側と検知されたことを条件として、当該助手席（１５）に向けて音入力指向性を制御することを特徴とする車両用音入力制御装置。
【請求項８】
請求項６または７記載の車両用音入力制御装置において、
前記制御部（４）は、
前記乗員検知部（１８）により乗員が運転席（１４）および助手席（１５）に座していると検知され、且つ、前記衝突重度検知部（１７、１９、２０）により所定より軽い衝突重度が検知され、前記衝突方向検知部（１７）により衝突検知側が運転席（１４）側と検知されたことを条件として、当該運転席（１４）の方向（Ｂ１）ないしは運転席（１４）と助手席（１５）の中間方向（Ｂ２）に向けて音入力指向性を制御することを特徴とする車両用音入力制御装置。
【請求項９】
請求項６から８の何れか一項に記載の車両用音入力制御装置において、
前記制御部（４）は、
前記乗員検知部（１８）により乗員が運転席（１４）、助手席（１５）による前部座席、及び後部座席（１６）に共に座していると検知され、且つ、前記衝突重度検知部（１７、１９、２０）により所定より重い衝突重度が検知され、前記衝突方向検知部（１７）による衝突検知側が車両前部方向と検知されたことを条件として、前記前部座席（１４、１５）及び前記後部座席（１６）の中間領域、または、前記後部座席（１６）に向けて音入力指向性を制御することを特徴とする車両用音入力制御装置。
【請求項１０】
車両の乗員の発話を入力する音入力部（２６）による音入力指向性を制御する制御部（４）であり、緊急時に取得される車両用情報に応じて運転席（１４）及び／又は運転席（１４）以外の座席（１５、１６）並びに当該座席間を含む車室内の少なくとも２方向以上に音入力指向性を制御できる制御部（４）、を備え、
前記制御部（４）は、緊急時において車室内の音入力指向性の方向を時間的に変更して制御することを特徴とする車両用音入力制御装置。
【請求項１１】
車両の乗員の発話を入力する音入力部（２６）による音入力指向性を制御する制御部（４）であり、緊急時に取得される車両用情報に応じて運転席（１４）及び／又は運転席（１４）以外の座席（１５、１６）並びに当該座席間を含む車室内の少なくとも２方向以上に音入力指向性を制御できる制御部（４）、を備え、
前記制御部（４）は、
音入力指向性を第１方向に向けたときに音の入力レベルが所定より低いことを条件として、音入力指向性を前記第１方向とは異なる第２方向に向けて制御することを特徴とする車両用音入力制御装置。
【請求項１２】
車両の乗員の発話を入力する音入力部（２６）による音入力指向性を制御する制御部（４）であり、緊急時に取得される車両用情報に応じて運転席（１４）及び／又は運転席（１４）以外の座席（１５、１６）並びに当該座席間を含む車室内の少なくとも２方向以上に音入力指向性を制御できる制御部（４）、を備え、
通常時は音入力部の音入力指向性を制御するオーディオユニット（２８）またはハンズフリーユニットに接続して構成され、
前記制御部（４）は、
緊急時に前記音入力指向性の制御主体を前記オーディオユニット（４）から切り替えて音入力指向性を制御し、緊急通報センタ（１１）との間で終話、又は、データ通信を完了したことを条件として、前記音入力指向性の制御主体を前記オーディオユニット（２８）に戻すことを特徴とする車両用音入力制御装置。
【請求項１３】
請求項１から１２の何れか一項に記載の車両用音入力制御装置において、
緊急時にユーザによる手動で緊急通報センタ（１１）に通報するための緊急通報指示部（２１）を接続して構成されることを特徴とする車両用音入力制御装置。
【請求項１４】
請求項１から１３の何れか一項に記載の車両用音入力制御装置において、
前記制御部（４）は、前記車両用情報として、衝突方向の検知情報、乗員検知の情報、衝突重度の検知情報、衝突時の速度や加速度の情報、エアバック（１３）の搭載有無の情報、エアバック（１３）の展開有無の情報のいずれか１つ、もしくはそれらを組み合わせて使うことを特徴とする車両用音入力制御装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】発明の名称
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の名称】車両用音入力制御装置
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００１】
本発明は、車室内の音の入力指向性を緊急時に制御するための車両用音入力制御装置に関する。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００５】
本発明の目的は、緊急時に柔軟に音入力指向性を変更できるようにした車両用音入力制御装置を提供することにある。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００７】
制御部は、車両用情報としての車両の衝突方向を検知する衝突方向検知部により検知された衝突検知側とは反対側に位置する車室内の座席の方向に音入力指向性を制御する。このため、例えば運転者が緊急時に気を失い会話不能な状態であったり、例えば運転者が衝突の影響により他の座席等に移ったとしても、車室内に搭乗している他の乗員が会話可能な状態であったり、他の座席等に移された運転者が会話可能であれば、当該乗員が音入力部に向けて話しかけることができる。すなわち、制御部が音入力指向性を制御しているため、緊急時に音入力部を通じて乗員の音声を入力できる。これにより、緊急時に柔軟に音入力指向性を変更できる。