【手続補正書】
【提出日】平成27年2月10日(2015.2.10)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００２】
例えば、変速機において、変速機ケースの軸支持壁に挿入された出力軸軸受の脱落を防止する押さえ板を、変速機ケースの内側からネジによって固定する軸受支持構造が、下記特許文献１に示されている。
特許文献１の固定手段の場合、ネジを螺合させるネジ穴は変速機ケースの内側に開口し、変速機ケースの外側には貫通していない。したがって、ネジ穴は変速機ケースの内側からネジの軸線に沿ってドリル、タップなどの加工機によって加工、形成されるものである。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
上記の課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、支持壁によって支持される回転軸と、前記支持壁の内側面に設けられ、前記回転軸を回転自在に支持する軸受とを備えた軸受支持構造において、前記支持壁に外面側からの加工により雌ネジ孔が貫通形成され、同雌ネジ孔の内側雌ネジ部に前記支持壁の内面側から螺入される締結部材によって、前記軸受の外輪に当接して抜け止めする軸受規制部材が、内面側から前記支持壁の内面に締結固定され、前記雌ネジ孔を前記支持壁の外面側から覆い閉塞する閉塞部材を備えたことを特徴とする軸受支持構造である。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１７】
請求項２の発明によれば、請求項１の発明の効果に加え、一対の支持壁の間に回転軸を支持させるケースであって、雌ネジ孔の中心軸延長線が対面する支持壁によって覆われるため内面側から雌ネジ孔の加工ができない場合であっても、外面側からのネジ加工で、加工を可能としながら、内面側から軸受規制部材を固定できる。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３０】
すなわち、クランクケース10は、本実施形態において変速機ケース（本発明の「ケース」）を形成しており、クランク軸２の後方において、変速機５のメイン軸50とその変速ギヤ群50ｇ、カウンタ軸52とその変速ギヤ群52ｇが、変速機ケースとしてのクランクケース10に収容され、変速機５の一体に形成された対面する一対の支持壁としての、左端側ジャーナル壁15ＡＬ、15ＢＬと、右端側ジャーナル壁15ＡＲ、15ＢＲに回転自在に軸支されている。
上側クランクケース10Ａと下側クランクケース10Ｂは、互いの分割面10ａ（図１参照）を合せてボルトにより一体に締結される。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５０】
そこで、図３に示されるように、メイン軸50は、右軸端部50ｂを、クランクケース10の一対の支持壁のうちの右側の支持壁となる右端側ジャーナル壁15ＡＲのメイン軸右支持孔50ＨＲに遊貫させた状態で、左側の支持壁となる左端側ジャーナル壁15ＡＬのメイン軸左支持孔50ＨＬに、左軸受51Ｌを介して左軸端部50ａを支持させた後、メイン軸右支持孔50ＨＲに右側から、右軸受51Ｒをメイン軸50の右軸端部50ｂを挿通させて嵌装することで、メイン軸50の右軸端部50ｂを右端側ジャーナル壁15ＡＲに支持させている。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５７】
なお、逆さＹ字状に形成された一端側90ａに、左軸受51Ｌの外輪51Ｌａの段部58に合わせた凹状弧縁を形成して、段部58に当接させれば、段部58の軸方向内端面59の押さえが、より確実となる。
また、図６に示す変形例の左軸受規制部材90′のように、一端側90ａ′を、左軸受51Ｌの外輪51Ｌａの段部58に合わせた円孔92ａを備える環状部92に形成して、段部58に当接させれば、段部58の軸方向内端面59の押さえが、さらに確実となる。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５９】
雌ネジ孔85は、支持壁である左端側ジャーナル壁15ＡＬに、外面側からの加工により左軸受51Ｌの軸方向に貫通形成されており、雌ネジ孔85の内面側には締結ボルト94を螺入するための内側雌ネジ部85ａが形成され、外面側には外側雌ネジ部85ｂが形成されている。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００６２】
また、図４にも示されるように、雌ネジ孔85の外側雌ネジ部85ｂには、左端側ジャーナル壁15ＡＬの外側面から閉塞栓95の雄ネジ部95ａが閉塞ワッシャ96を挟んで螺入されており、閉塞栓95と閉塞ワッシャ96（本発明の「閉塞部材」）はそれ自体の簡単な構造で、他の手段によらず、雌ネジ孔85の外側開口を覆い閉塞することができる。そのため、クランクケース10の外側から雌ネジ孔85内に液体が侵入して腐食等を起こすことが防止される。
なお、図７は、上側クランクケース10Ａのみを取り出して示す右側面図であり、変速機５の各軸に対する閉塞栓95と閉塞ワッシャ96、および左軸受規制部材90の概略の位置を示す。図４は、図７中のIV−IV矢視断面に相当する。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００６７】
また、図１０と図１１においては、形態の異なる他の態様の内燃機関101に、本実施形態２の変速機の軸受支持構造を実施した実施態様を説明する。図１０、図１１に示される実施態様においては、内燃機関101は、シリンダブロック111の傾き等の形態が前述の内燃機関１と異なるが、本発明の構成を備える内燃機関としては前述の内燃機関1と同じものである。
したがって、実施形態１ないし図８、図９で説明した部分と同様部分は同じ符号を付して説明を省略し、あるいは図示を省略して符号、名称を引用する。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００７０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００７０】
図９は、上側クランクケース10Ａのみを取り出して示す右側面図であり、変速機５の各軸に対する、閉塞栓95と係止フック付閉塞ワッシャ97、および左軸受規制部材90の概略の位置関係を示す。なお、図８は、図９中のVIII−VIII矢視断面に相当する。
図９に示されるように、閉塞部材を構成する閉塞栓95と係止フック付閉塞ワッシャ97は、左端側ジャーナル壁15ＡＬの外側を上側クランクケース10Ａの下方から上方へと配設される信号ケーブル132を、左端側ジャーナル壁15ＡＬの外側に固定する。
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００７６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００７６】
図１１に示されるように、内燃機関101のクランクケース110は、クランク軸102を中心に分割面110ａで上下に分割される上下割りに構成されている。
上側クランクケース110Ａの前方上部には、シリンダブロック111が前方に傾いて一体に成形され、シリンダブロック111には、シリンダヘッド112が順に重ねられて締結されて立設され、シリンダヘッド112の上にはシリンダヘッドカバー113が被せられ、締結されている（図１０参照）。一方、下側クランクケース110Ｂの下にはオイルパン114が取り付けられる。
【手続補正１２】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１０】
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