(57)【要約】  船尾管シール装置において、シールリングチャンバの壁面又はプロペラ軸の外周面とシールリングのシール面との摺動部に船外の水に含まれるスラリーが堆積することを抑制する。第一シールリングチャンバ１１１内に第一シールリング１２１が配設され、第一シールリングチャンバ１１１よりも船内側に形成された第二シールリングチャンバ１１２内に第二シールリング１２２が配設されている。第一シールリングチャンバ１１１の壁面と第一シールリング１２１のシール面１２１ａとの摺動部を介して第一シールリングチャンバ１１１と第二シールリングチャンバ１１２とが連通している。そして、第一シールリングチャンバ１１１内に船外の水が充填され、第二シールリングチャンバ１１２内に清水が充填されている。
2014017285.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
船舶のプロペラ軸の外周を封止する船尾管シール装置であって、
前記プロペラ軸が挿通されたシールハウジングと、
前記シールハウジングに形成された第一シールリングチャンバ内に配設され、前記第一シールリングチャンバの壁面又は前記プロペラ軸の外周面に対して摺動するシール面を有する第一シールリングと、
前記シールハウジングにおける前記第一シールリングチャンバよりも船内側に形成された第二シールリングチャンバ内に配設され、前記第二シールリングチャンバの壁面又は前記プロペラ軸の外周面に対して摺動するシール面を有する第二シールリングと、を備え、
前記第一シールリングチャンバと船外とが連通しており、
前記第一シールリングチャンバの壁面又は前記プロペラ軸の外周面と前記第一シールリングのシール面との摺動部を介して前記第一シールリングチャンバと前記第二シールリングチャンバとが連通している船尾管シール装置において、
前記第一シールリングチャンバ内に船外の水が充填され、
前記第二シールリングチャンバ内に清水が充填された船尾管シール装置。
【請求項２】
前記第二シールリングチャンバ内の清水圧が前記第一シールリングチャンバ内の水圧よりも高い請求項１に記載の船尾管シール装置。
【請求項３】
前記第二シールリングチャンバ内の清水圧が前記第一シールリングチャンバ内の水圧よりも低い請求項１に記載の船尾管シール装置。
【請求項４】
前記第二シールリングチャンバ内に清水が封入されている請求項３に記載の船尾管シール装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、船舶のプロペラ軸の外周を封止する船尾管シール装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、船舶のプロペラ軸を軸支する船尾管に設けられ、該プロペラ軸の外周を封止する船尾管シール装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。図４を参照して、従来例に係る船尾管シール装置について説明する。図４は従来例に係る船尾管シール装置の概略構成を示す図である。【０００３】
この従来例に係る船尾管シール装置４００においては、プロペラ軸２００が挿通されたシールハウジング４１０に第一シールリングチャンバ４１１及び第二シールリングチャンバ４１２が形成されている。第二シールリングチャンバ４１２は、第一シールリングチャンバ４１１よりも船内側に位置している。【０００４】
第一シールリングチャンバ４１１内には第一シールリング４２１が配設されている。第二シールリングチャンバ４１２内には第二シールリング４２２が配設されている。第一シールリング４２１及び第二シールリング４２２はプロペラ軸２００に固定されており、該プロペラ軸２００とともに回転する。また、第一シールリング４２１は、第一シールリングチャンバ４１１における船内側の壁面に接しており該壁面に対して摺動するシール面４２１ａを有している。第二シールリング４２２は、第二シールリングチャンバ４１２における船内側の壁面に接しており該壁面に対して摺動するシール面４２２ａを有している。【０００５】
第一シールリングチャンバ４１１は船外に連通している。また、第一シールリングチャンバ４１１と第二シールリングチャンバ４１２とが、第一シールリングチャンバ４１１の壁面と第一シールリング４２１のシール面４２１ａとの摺動部を介して連通している。【０００６】
このような船尾管シール装置４００では、第一シールリング４２１又は第二シールリング４２２のシール面４２１ａ，４２２ａの少なくともいずれかが第一シールリングチャンバ４１１又は第二シールリングチャンバ４１２における船内側の壁面に密接した状態が維持されることでシール性が発揮される。【０００７】
さらに、第一シールリングチャンバ４１１内及び第二シールリングチャンバ４１２内のそれぞれには、第一海水導入管４３１又は第二海水導入管４３２を通して海水ＳＷが導入される。これにより、各シールリングチャンバ４１１，４１２内に充填された海水によってシールリング４２１，４２２を冷却することができる。【０００８】
しかしながら、海水ＳＷにスラリーが混入している場合、シールリングチャンバ４１１，４１２内に該海水ＳＷが導入されると、各シールリング４２１，４２２のシール面４２１ａ，４２２ａと各シールリングチャンバ４１１，４１２の壁面との摺動部にスラリーが入り込む虞がある。これらの摺動部に入り込んだスラリーが該摺動部に堆積すると、シール性が低下するという問題が生じる。また、スラリーによってシールリングチャンバ４１１，４１２の壁面が摩耗するという問題も生じる。【０００９】
尚、船尾管シール装置の構成を、各シールリングが各シールリングチャンバ内においてシールハウジング側に固定され、シールリングのシール面がプロペラ軸の外周面に接しつつ摺動するような構成とした場合も、各シールリングチャンバ内にスラリーが混入した海水が導入されると、各シールリングのシール面とプロペラ軸の外周面との摺動部にスラリーが入り込む虞がある。この場合も、摺動部にスラリーが堆積することで、シール性が低下するという問題や、スラリーによってプロペラ軸の壁面が摩耗するという問題が生じる。【００１０】
また、上記のような問題は、シールリングチャンバ内に海水を導入する場合に限らず、河川等で使用する船舶の船尾管シール装置においてシールリングチャンバ内に河川等の水（即ち、船外の水）を導入する場合にも、河川等の水にスラリーが混入していれば当然に起こり得る。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１１】
【特許文献１】特開２０１０−６０１０５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
本発明は、船尾管シール装置において、シールリングチャンバの壁面又はプロペラ軸の外周面とシールリングのシール面との摺動部に船外の水に含まれるスラリーが堆積することを抑制することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
船舶のプロペラ軸の外周を封止する船尾管シール装置であって、
前記プロペラ軸が挿通されたシールハウジングと、
前記シールハウジングに形成された第一シールリングチャンバ内に配設され、前記第一シールリングチャンバの壁面又は前記プロペラ軸の外周面に対して摺動するシール面を有する第一シールリングと、
前記シールハウジングにおける前記第一シールリングチャンバよりも船内側に形成された第二シールリングチャンバ内に配設され、前記第二シールリングチャンバの壁面又は前記プロペラ軸の外周面に対して摺動するシール面を有する第二シールリングと、を備え、
前記第一シールリングチャンバと船外とが連通しており、
前記第一シールリングチャンバの壁面又は前記プロペラ軸の外周面と前記第一シールリングのシール面との摺動部を介して前記第一シールリングチャンバと前記第二シールリングチャンバとが連通している船尾管シール装置において、
前記第一シールリングチャンバ内に船外の水が充填され、
前記第二シールリングチャンバ内に清水が充填されている。【００１４】
本発明によれば、第二シールリングチャンバ内には、スラリーが混入していない清水が充填される。そのため、第二シールリングチャンバの壁面又はプロペラ軸の外周面と第二シールリングのシール面との摺動部にスラリーが堆積することを抑制することができる。【００１５】
また、本発明に係る船尾管シール装置においては、第一シールリングチャンバの壁面又はプロペラ軸の外周面と第一シールリングのシール面との摺動部を介して第一シールリングチャンバと第二シールリングチャンバとが連通している。そのため、第二シールリングチャンバに充填された清水は、第一シールリングチャンバの壁面又はプロペラ軸の外周面と第一シールリングのシール面との摺動部に入り込み、第一シールリングチャンバに流出する。そのため、第一シールリングチャンバに充填された船外の水にスラリーが混入していたとしても、第一シールリングチャンバの壁面又はプロペラ軸の外周面と第一シールリングのシール面との摺動部に該スラリーが入り込み難くなる。従って、本発明によれば、第一シールリングチャンバの壁面又はプロペラ軸の外周面と第一シールリングのシール面との摺動部にスラリーが堆積することも抑制することができる。【００１６】
ここで、本発明に係る船尾管シール装置においては、第二シールリングチャンバ内の清水圧を第一シールリングチャンバ内の水圧よりも高くしてもよい。【００１７】
これによれば、第二シールリングチャンバ内に充填された清水が、第一シールリングチャンバの壁面又はプロペラ軸の外周面と第一シールリングのシール面との摺動部に入り込み、第一シールリングチャンバ側に流出し易くなる。そのため、第一シールリングチャンバに充填された船外の水に含まれるスラリーが、第一シールリングチャンバの壁面又はプロペラ軸の外周面と第一シールリングのシール面との摺動部により入り込み難くなる。従って、これらの摺動部にスラリーが堆積することをより効果的に抑制することが可能となる。【００１８】
また、本発明に係る船尾管シール装置においては、第二シールリングチャンバ内の清水圧を第一シールリングチャンバ内の水圧よりも低くしてもよい。【００１９】
これによれば、第一シールリングチャンバ内の水圧によって、第一シールリングのシール面が第一シールリングチャンバの壁面又はプロペラ軸の外周面により強く押し付けられる。そのため、第一シールリングチャンバに充填された船外の水に含まれるスラリーが、第一シールリングチャンバの壁面又はプロペラ軸の外周面と第一シールリングのシール面との摺動部により入り込み難くなる。従って、これらの摺動部にスラリーが堆積することをより効果的に抑制することが可能となる。【００２０】
また、上記によれば、第二シールリングチャンバ内に充填された清水も、第一シールリングのシール面と第一シールリングチャンバの壁面又はプロペラ軸の外周面との摺動部に入り込み難くなる。つまり、第二シールリングチャンバから第一シールリングチャンバに清水が流出し難くなる。そのため、第二シールリングチャンバ内への清水の供給量を減少させることが可能となる。【００２１】
上記の場合、第二シールリングチャンバ内の清水が減少し難くなる。そこで、上記の場合は、第二シールリングチャンバ内に清水を封入した構成としてもよい。これによれば、第二シールリングチャンバ内に清水を追加供給するための装置や第二シールリングチャンバ内から清水を排出させるための装置を設けることが不要となる。そのため、船尾管シール装置の構造をより簡易にすることができる。
【発明の効果】
【００２２】
本発明によれば、船尾管シール装置において、シールリングチャンバの壁面又はプロペラ軸の外周面とシールリングのシール面との摺動部に船外の水に含まれるスラリーが堆積することを抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の実施例に係る船尾管シール装置の概略構成を示す図である。
【図２】本発明の実施例に係るシールリングの模式的断面図である。
【図３】本発明の変形例に係る船尾管シール装置の概略構成を示す図である。
【図４】従来例に係る船尾管シール装置の概略構成を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下、本発明の具体的な実施形態について図面に基づいて説明する。本実施例に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対配置等は、特に記載がない限りは発明の技術的範囲をそれらのみに限定する趣旨のものではない。
【００２５】
＜実施例＞
本発明の実施例に係る船尾管シール装置について図１，２を参照して説明する。図１は、本実施例に係る船尾管シール装置の概略構成を示す図である。図２は、本実施例に係る船尾管シール装置に設けられたシールリングの模式的断面図である。尚、図１においては、左側が船外側（船尾側）であり、右側が船内側（船首側）である。
【００２６】
また、本実施例に係る船尾管シール装置は、海洋で用いられる船舶のものとする。つまり、船外の水は海水である。ただし、本発明に係る船尾管シール装置は、河川等で用いられる船舶の船尾管シール装置にも適用することができる。
【００２７】
船尾管シール装置１００においては、プロペラ軸２００がシールハウジング１１０に挿通されている。プロペラ軸２００の船外側の先端部にはプロペラ（不図示）が装備されている。シールハウジング１１０は、シールケース１１０ａ、第一メイティングリング１１０ｂ、及び第二メイティングリング１１０ｃがボルト等により締結されることで構成されている。シールケース１１０ａと第一メイティングリング１１０ｂとの間にはＯリング１１３が介在しており、これらの間が該Ｏリング１１３によって封止されている。また、第一メイティングリング１１０ｂと第二メイティングリング１１０ｃとの間にはＯリング１１４が介在しており、これらの間が該Ｏリング１１４によって封止されている。
【００２８】
シールケース１１０ａ、第一メイティングリング１１０ｂ、及び第二メイティングリング１１０ｃの内周面は、プロペラ軸２００の外周面に対して所定の間隙を隔てた位置に配置されている。つまり、シールハウジング１１０の内周面とプロペラ軸２００の外周面との間には所定の間隔があけられている。
【００２９】
シールケース１１０ａの内周面における第一メイティングリング１１０ｂ側には、プロペラ軸２００の外周面に沿った環状の凹部が形成されている。このシールケース１１０ａの凹部の壁面と、第一メイティングリング１１０ｂのシールケース１１０ａ側の壁面とに囲まれた環状の空間によって第一シールリングチャンバ１１１が形成されている。
【００３０】
また、第一メイティングリング１１０ｂの内周面における第二メイティングリング１１０ｃ側にも、プロペラ軸２００の外周面に沿った環状の凹部が形成されている。この第一メイティングリング１１０ｂの凹部の壁面と、第二メイティングリング１１０ｃの第一メイティングリング１１０ｂ側の壁面とに囲まれた環状の空間によって第二シールリングチャンバ１１２が形成されている。つまり、シールハウジング１１０において、第二シールリングチャンバ１１２は第一シールリングチャンバ１１１よりも船内側に位置している。
【００３１】
第一シールリングチャンバ１１１内には第一シールリング１２１が配設されている。第二シールリングチャンバ１１２内には第二シールリング１２２が配設されている。第一シールリング１２１及び第二シールリング１２２は、それぞれガータースプリング１２３，１２４によってプロペラ軸２００に固定されており、プロペラ軸２００とともに回転する。
【００３２】
各シールリング１２１，１２２はリップ部１２１ｂ，１２２ｂを有している。第一シールリング１２１のリップ部１２１ｂは、第一シールリングチャンバ１１１の船内側の壁面（即ち、第一メイティングリング１１０ｂのシールケース１１０ａ側の壁面）に接している。このリップ部１２１ｂにおける第一シールリングチャンバ１１１の壁面に接した面が、該第一シールリングチャンバ１１１の壁面に対して摺動するシール面１２１ａとなっている。
【００３３】
また、第二シールリング１２２のリップ部１２２ｂは、第二シールリングチャンバ１１２の船内側の壁面（即ち、第二メイティングリング１１０ｃの第一メイティングリング１１０ｂ側の壁面）に接している。このリップ部１２２ｂにおける第二シールリングチャンバ１１２の壁面に接した面が、該第二シールリングチャンバ１１２の壁面に対して摺動するシール面１２１ａとなっている。
【００３４】
上記のように、シールハウジング１１０の内周面とプロペラ軸２００の外周面との間には所定の間隔があけられている。そのため、第一シールリングチャンバ１１１と船外とが連通している。また、第一シールリング１２１のシール面１２１ａと第一シールリングチャンバ１１１の壁面との摺動部を介して第一シールリングチャンバ１１１と第二シールリングチャンバ１１２とが連通している。
【００３５】
上記のような構成の船尾管シール装置１００では、第一シールリング１２１又は第二シールリング１２２のシール面１２１ａ，１２２ａの少なくともいずれかが第一シールリングチャンバ１１１又は第二シールリングチャンバ１１２の壁面に密接した状態が維持されることでシール性が発揮される。
【００３６】
さらに、シールケース１１０ａの内周面における、第一シールリングチャンバ１１１を形成する凹部よりも船外側には、他の凹部が形成されている。この凹部にはインフレイタブルシール１３０が設置されている。インフレイタブルシール１３０には空気導入管１６０が接続されている。空気導入管１６０にはバルブ１６１が設けられている。
【００３７】
バルブ１６１を開弁すると空気導入管１６０を通してインフレイタブルシール１３０に圧縮空気が送り込まれる。インフレイタブルシール１３０に圧縮空気が送り込まれると、該インフレイタブルシール１３０が膨らむ。そして、膨らんだインフレイタブルシール１３０がプロペラ軸２００の外周面に密着することによって、該プロペラ軸２００の外周が封止される。このインフレイタブルシール１３０は、主に、シールリング１２１，１２２の点検時等に用いられる。
【００３８】
また、船尾管シール装置１００おいては、第一シールリングチャンバ１１１に海水導入管１４１が接続されており、第二シールリングチャンバ１１２に清水導入管１４２が接続されている。
【００３９】
第一シールリングチャンバ１１１内には、海水導入管１４１を通して、船外から汲み上げられた海水ＳＷが導入される。海水導入管１４１には流量調整バルブ１４３が設けられている。この流量調整バルブ１４３によって、第一シールリングチャンバ１１１内に導入される海水ＳＷの流量が調整される。第一シールリングチャンバ１１１内に導入される海水ＳＷの流量を調整することで、該第一シールリングチャンバ１１１内の海水圧を調整することができる。
【００４０】
また、第一シールリングチャンバ１１１にはドレイン管１５１が接続されている。ドレイン管１５１にはドレインバルブ１５３が設けられている。このドレインバルブ１５３を開弁することで、第一シールリングチャンバ１１１内からドレイン管１５１を通して海水ＳＷを排出させることができる。
【００４１】
清水導入管１４２における第二シールリングチャンバ１１２に接続された端部とは反対側の端部は、船舶に装備され清水Ｗが貯留されている清水タンク１４５に接続されている。そして、第二シールリングチャンバ１１２内には、清水タンク１４５に貯留された清水Ｗが清水導入管１４２を通して導入される。清水導入管１４２には流量調整バルブ１４４が設けられている。この流量調整バルブ１４４によって、第二シールリングチャンバ１１２内に導入される清水Ｗの流量が調整される。第二シールリングチャンバ１１２内に導入される清水Ｗの流量を調整することで、該第二シールリングチャンバ１１２内の清水圧を調整することができる。尚、清水の供給方法について、上記の清水タンクに限定されず、たとえば、清水供給ラインがある船舶の場合、この清水供給ラインより流量調整弁を介して直接、第二シールチャンバへ清水を供給しても良い。
【００４２】
また、第二シールリングチャンバ１１２にはドレイン管１５２が接続されている。ドレイン管１５２にはドレインバルブ１５４が設けられている。このドレインバルブ１５４を開弁することで、第二シールリングチャンバ１１２内からドレイン管１５２を通して清水Ｗを排出させることができる。
【００４３】
［本実施例に係る構成の優れた点］
本実施例に係る構成では、第一シールリングチャンバ１１１内には海水ＳＷが導入され、第二シールリングチャンバ１１２内には清水Ｗが導入される。これにより、各シールリングチャンバ１１１，１１２内に充填された海水ＳＷ又は清水Ｗによって、シールリング１２１，１２２を冷却することができる。
【００４４】
また、第二シールリングチャンバ１１２内には、スラリーが混入していない清水が充填される。そのため、第二シールリングチャンバ１１２の壁面と第二シールリング１２２のシール面１２２ａとの摺動部にスラリーが堆積することを抑制することができる。
【００４５】
さらに、本実施例に係る構成では、第一シールリング１２１のシール面１２１ａと第一シールリングチャンバ１１１の壁面との摺動部を介して第一シールリングチャンバ１１１と第二シールリングチャンバ１１２とが連通している。ここで、上記摺動部が連通している状態とは、摺動部によるシール性に影響を与えない範囲で、シール面１２１ａと第一シールリングチャンバ１１１の壁面との間に密封対象である海水ＳＷ又は清水Ｗが浸入することが許容されるように、シール面１２１ａと第一シールリングチャンバ１１１の壁面とが接触している状態のことを言う。シール面１２２ａと第二シールリングチャンバ１１２の壁面との摺動部についても同様である。このように、摺動部への密封対象流体のある程度の漏れを許容し、シール面１２１ａと第一シールリングチャンバ１１１の壁面との間に密封対象流体を介在させることで、摺動部における潤滑性を高める構成となっている。本実施例では、第二シールリングチャンバ１１２に充填された清水が、第一シールリングチャンバ１１１の壁面と第一シールリング１２１のシール面１２１ａとの摺動部に入り込むように構成されている。これにより、第一シールリングチャンバ１１１の壁面と第一シールリング１２１のシール面１２１ａとの摺動部の潤滑性を清水によって高めることができる。また、第一シールリングチャンバ１１１に充填された海水にスラリーが混入していたとしても、第二シールリングチャンバ１１２側から第一シールリングチャンバ１１１側への清水の流れによって、第一シールリングチャンバ１１１の壁面と第一シールリング１２１のシール面１２１ａとの摺動部に該スラリーが入り込み難くなる。従って、第一シールリングチャンバ１１１の壁面と第一シールリング１２１のシール面１２１ａとの摺動部にスラリーが堆積することも抑制することができる。
【００４６】
各シールリングチャンバ１１１，１１２の壁面と各シールリング１２１，１２２のシール面１２１ａ，１２２ａとの摺動部にスラリーが堆積することが抑制されることで、該スラリーによってシール性が低下することを抑制することができる。また、該スラリーによって、各シールリングチャンバ１１１，１１２の壁面（即ち、メイティングリング１１０ｂ，１１０ｃの壁面）における各シールリング１２１，１２２のシール面１２１ａ，１２２ａとの接触部分が摩耗することを抑制することもできる。
【００４７】
［シールリングチャンバ内の水圧の例１］
本実施例に係る船尾管シール装置１００においては、第二シールリングチャンバ１１２内の清水圧を第一シールリングチャンバ１１１内の海水圧よりも高くしてもよい。
【００４８】
この場合、第二シールリングチャンバ１１２内に充填された清水Ｗが、第一シールリングチャンバ１１１の壁面と第一シールリング１２１のシール面１２１ａとの摺動部に入り込み、第一シールリングチャンバ１１１側に流出し易くなる。そのため、第一シールリングチャンバ１１１に充填された海水ＳＷに含まれるスラリーが、第一シールリングチャンバ１１１の壁面と第一シールリング１２１のシール面１２１ａとの摺動部により入り込み難くなる。従って、これらの摺動部にスラリーが堆積することをより効果的に抑制することが可能となる。
【００４９】
尚、清水導入管１４２に流量調整バルブ１４４を設けない構成とした場合でも、船舶における清水タンク１４５の設置位置を喫水線に対してより高い位置とすることで、第二シールリングチャンバ１１２内の静水圧をより高くすることができる。
【００５０】
［シールリングチャンバ内の水圧の例２］
本実施例に係る船尾管シール装置１００においては、第二シールリングチャンバ１１２内の清水圧を第一シールリングチャンバ１１１内の海水圧よりも低くしてもよい。
【００５１】
この場合、第一シールリングチャンバ１１１内の海水圧によって、第一シールリング１２１のシール面１２１ａが第一シールリングチャンバ１１１の壁面により強く押し付けられる。従って、第一シールリング１２１のリップ部１２１ｂの第一シールリングチャンバ１１１の壁面から浮き上がり量が小さくなる。そのため、第一シールリングチャンバ１１１に充填された海水ＳＷに含まれるスラリーが、第一シールリングチャンバ１１１の壁面と第一シールリング１２１のシール面１２１ａとの摺動部により入り込み難くなる。従って、これらの摺動部にスラリーが堆積することをより効果的に抑制することが可能となる。
【００５２】
また、第二シールリングチャンバ１１２内に充填された清水Ｗも、第一シールリング１２１のシール面１２１ａと第一シールリングチャンバ１１１の壁面との摺動部に入り込み難くなる。つまり、第二シールリングチャンバ１１２から第一シールリングチャンバ１１１に清水Ｗが流出し難くなる。そのため、第二シールリングチャンバ１１２内への清水Ｗの供給量を減少させることが可能となる。これにより、清水タンク１４５に貯留された清水Ｗの消費量を抑えることができる。
【００５３】
［変形例］
本実施例の変形例に係る船尾管シール装置について図３を参照して説明する。図３は、本変形例に係る船尾管シール装置の概略構成を示す図である。
【００５４】
本変形例に係る船尾管シール装置３００は、第二シールリングチャンバ１１２内に清水Ｗが封入されている点で上記実施例に係る船尾管シール装置１００と異なっている。
【００５５】
また、船尾管シール装置３００においては、第二シールリングチャンバ１１２内の清水圧が、第一シールリングチャンバ１１１内の海水圧よりも低くなっている。これにより、上記実施例における［シールリングチャンバ内の水圧の例２］と同様、第二シールリングチャンバ１１２から第一シールリングチャンバ１１１に清水Ｗが流出し難くなっているため、第二シールリングチャンバ１１２に封入された清水Ｗの減少が抑えられている。また、第一シールリングチャンバ１１１に充填された海水ＳＷに含まれるスラリーが、第一シールリングチャンバ１１１の壁面と第一シールリング１２１のシール面１２１ａとの摺動部により入り込み難くなっている。
【００５６】
本変形例に係る構成によれば、第二シールリングチャンバ１１２内に清水Ｗを導入するための装置（即ち、図１における清水導入管１４２、流量調整バルブ１４４、及び清水タンク１４５）及び第二シールリングチャンバ１１２内から清水Ｗを排出させるための装置（即ち、図１におけるドレイン管１５２及びドレインバルブ１５４）を設けることが不要となる。そのため、船尾管シール装置３００の構造をより簡易にすることができる。
【００５７】
［その他］
上記実施例に係る船尾管シール装置１００，３００は、各シールリング１２１，１２２がプロペラ軸２００側に固定され、それらのシール面１２１ａ，１２２ａが各シールリングチャンバ１１１，１１２の壁面に対して摺動する構成とした。しかしながら、各シールリングが各シールリングチャンバ内においてシールハウジング側に固定され、それらのシール面がプロペラ軸の外周面に対して摺動する構成の船尾管シール装置にも本発明を適用することができる。
【００５８】
つまり、船尾管シール装置をこのような構成とした場合においても、船外側のシールリングチャンバ内に海水を充填し、船内側のシールリングチャンバ内に清水を充填してもよい。これによれば、プロペラ軸の外周面と各シールリングのシール面との摺動部に海水に含まれるスラリーが入り込み難くなる。そのため、これらの摺動部にスラリーが堆積することを抑制することができる。
【００５９】
また、このような構成の場合においても、上記実施例の場合と同様、船内側のシールリングチャンバ内の清水圧を船外側のシールリングチャンバ内の海水圧より高くしてもよい。これによれば、上記実施例における［シールリングチャンバ内の水圧の例１］と同様の効果を得ることができる。また、船内側のシールリングチャンバ内の清水圧を船外側のシールリングチャンバ内の海水圧より低くしてもよい。これによれば、上記実施例における［シールリングチャンバ内の水圧の例２］と同様の効果を得ることができる。
【符号の説明】
【００６０】
１００・・船尾管シール装置
１１０・・シールハウジング
１１０ａ・・シールケース
１１０ｂ・・第一メイティングリング
１１０ｃ・・第二メイティングリング
１１１・・第一シールリングチャンバ
１１２・・第二シールリングチャンバ
１２１・・第一シールリング
１２２・・第二シールリング
１２１ａ，１２２ａ・・シール面
１２２ｂ，１２２ｂ・・リップ部
１４１・・海水導入管
１４２・・清水導入管
１４３，１４４・・流量調整バルブ
１４５・・清水タンク
【図１】
2014017285.tif 000003
【図２】
2014017285.tif 000004
【図３】
2014017285.tif 000005
【図４】
2014017285.tif 000006
【国際調査報告】
2014017285.tif 000007
2014017285.tif 000008
2014017285.tif 000009
2014017285.tif 000010