(57)【要約】各ラダーコード（２）の各段の横糸を複数本ずつの横糸からなる一組の横糸（１６ａ，１６ｂ）で形成し、各組の横糸に交差部（１７）を形成して、横糸（１６ａ，１６ｂ）と一方の縦糸（１５ａ）と交差部（１７）とによって囲まれる昇降コード挿通空間（Ａ１）を形成し、各組の横糸（１６ａ，１６ｂ）の交差部（１７）での左右方向の交差位置を一段毎に入れ替え、昇降コード挿通空間（Ａ１）に昇降コード（１１）をラダーコード（２）の左右方向から交互に挿通した。
2013187369.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッドボックスから複数本のラダーコードを吊下支持し、前記各ラダーコードの一対の縦糸間に複数の段を形成する横糸を設け、各段の横糸にスラットをそれぞれ支持し、前記ヘッドボックスから垂下される複数本の昇降コードを前記スラットの前方及び後方の少なくともいずれかに垂下し、スラット駆動装置の動作により前記ラダーコードを介してスラットを回動操作可能とするとともに、前記昇降コードを昇降して前記スラットを昇降操作可能とした横型ブラインドにおいて、
前記各ラダーコードの各段の横糸を複数本ずつの横糸からなる一組の横糸で形成し、前記各組の横糸同士で交差部を形成して、前記横糸と一方の縦糸と前記交差部とによって囲まれる昇降コード挿通空間を形成し、前記各組の横糸の交差部での左右方向の交差位置を一段毎に入れ替え、前記昇降コード挿通空間に前記昇降コードを前記ラダーコードの左右方向から交互に挿通したことを特徴とする横型ブラインド。
【請求項２】
前記各組の横糸間には、前記交差部により前記昇降コード挿通空間と隔てられたスラット挿通空間を形成し、該スラット挿通空間に前記スラットを挿通したことを特徴とする請求項１記載の横型ブラインド。
【請求項３】
前記各組の横糸を、前記交差部を備えた状態で前記縦糸に形成したことを特徴とする請求項１又は２記載の横型ブラインド。
【請求項４】
前記昇降コード挿通空間を形成する横糸のうち、前記各組において上方に位置する横糸が前記交差部において位置する水平方向と同一の方向で、かつ垂直方向における前記上方の方向から前記昇降コードを前記昇降コード挿通空間に挿通したことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載の横型ブラインド。
【請求項５】
前記複数本のラダーコードに形成される横糸において、一対の前記ラダーコードの同一段における横糸を、前記交差部での左右方向の交差位置を相対的に入れ替え、前記昇降コードを、前記昇降コード挿通空間を形成する横糸のうち、前記各段において下方に位置する横糸が前記交差部において位置する水平方向と同一の方向で、かつ垂直方向における前記上方の方向から前記昇降コード挿通空間に挿通したことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載の横型ブラインド。
【請求項６】
一対の縦糸間に上下方向に複数の段を形成する横糸を取着し、前記各段の横糸を複数本ずつの横糸からなる一組の横糸で形成し、該横糸間にスラットを挿通可能とした横型ブラインドのラダーコードにおいて、
前記各組の横糸同士で交差部を形成して、前記横糸と一方の前記縦糸と前記交差部とによって囲まれる昇降コード挿通空間を形成するとともに、前記横糸の前記交差部での左右方向の交差位置を一段毎に入れ替えたことを特徴とする横型ブラインドのラダーコード。
【請求項７】
ラダーコードの一対の第１及び第２の縦糸間に複数の段を形成する横糸を設け、複数本ずつの横糸からなる各組の横糸に交差部を形成するとともに、前記各組の横糸の交差部での左右方向の交差位置を一段毎に入れ替え、前記横糸と前記第１の縦糸と前記交差部とによって囲まれる昇降コード挿通空間に前記昇降コードを前記ラダーコードの左右方向から交互に挿通したことを特徴とする横型ブラインドの製造方法。
【請求項８】
前記昇降コードを前記ラダーコードの左右方向から偶数段おきに交互に挿通したことを特徴とする請求項７記載の横型ブラインドの製造方法。
【請求項９】
前記横糸と前記第２の縦糸と前記交差部とによって囲まれるスラット挿通空間にスラットを挿通したことを特徴とする請求項７又は８記載の横型ブラインドの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ヘッドボックスからラダーコードを介して多数段のスラットを吊下支持する横型ブラインド、横型ブラインドのラダーコード及び横型ブラインドの製造方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
横型ブラインドは、ヘッドボックスから吊下支持される複数本のラダーコードに多数段のスラットが支持され、ヘッドボックス内に配設されるラダーコード吊下げ装置を操作装置で操作することにより、ラダーコードを介して各スラットを同位相で回動操作可能である。【０００３】
また、ラダーコードの下端にはボトムレールが取着され、そのボトムレールにはヘッドボックスから垂下される昇降コードの下端が取着されている。そして、操作装置の操作によりヘッドボックス内の昇降装置で昇降コードを昇降することにより、ボトムレールを昇降してスラットを昇降可能となっている。【０００４】
このような横型ブラインドの一種類として、複数本の昇降コードをスラットに挿通することなく、スラットの前方及び後方に吊下支持して、ボトムレールを昇降可能としたものがある。【０００５】
このような構成とすることにより、各スラットに昇降コード挿通孔を設ける必要がないので、その挿通孔からの光漏れが生じることはない。また、各スラットに昇降コードが挿通されないので、スラットの全閉操作時に各スラットをほぼ垂直方向まで回動させることができるので、遮光性を向上させることができる。【０００６】
特許文献１には、各段の横糸を、中間部で交差する２本の横糸で構成したラダーコードが開示されている。各段の横糸の交差方向は、各段の横糸ですべて同一方向である。【０００７】
特許文献２には、昇降コードをスラットに挿通しない横型ブラインドにおいて、ラダーコードの交差した横糸間にスラットを挿通し、スラットの係止凹部を横糸の交差部に係合させて、ラダーコードに対するスラットの長手方向のずれを防止するようにした横型ブラインドが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】実開平７−４７８７号公報
【特許文献２】実公平７−６４７７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
２本の横糸をほぼ垂直面に沿って上下方向に斜めに交差するように形成すると、両横糸で囲まれる空間は、左右方向に開口される。このようなラダーコードの横糸間に昇降コードを挿通しようとするとき、上段の横糸で昇降コードを例えば右から左へ挿通しながら、その下段の横糸で同様に右から左に挿通しようとすると、組み立て作業性が悪い。【００１０】
特許文献２に開示された横型ブラインドでは、ラダーコードに対する昇降コードの位置関係が開示されていない。昇降コードがラダーコードに保持されていないと、スラットの引き上げ操作時に、スラットが左右方向すなわち長手方向に蛇行しながら積層されてしまうため、美観上好ましくない。従って、ラダーコードで昇降コードを保持することが望ましい。【００１１】
この発明の目的は、昇降コードをラダーコードに沿って保持するとともに、ラダーコードと昇降コードの組み立てを容易に行い得る横型ブラインド、横型ブラインドのラダーコード及び横型ブラインドの製造方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
請求項１では、ヘッドボックスから複数本のラダーコードを吊下支持し、前記各ラダーコードの一対の縦糸間に複数の段を形成する横糸を設け、各段の横糸にスラットをそれぞれ支持し、前記ヘッドボックスから垂下される複数本の昇降コードを前記スラットの前方及び後方の少なくともいずれかに垂下し、スラット駆動装置の動作により前記ラダーコードを介してスラットを回動操作可能とするとともに、前記昇降コードを昇降して前記スラットを昇降操作可能とした横型ブラインドにおいて、前記各ラダーコードの各段の横糸を複数本ずつの横糸からなる一組の横糸で形成し、前記各組の横糸同士で交差部を形成して、前記横糸と一方の縦糸と前記交差部とによって囲まれる昇降コード挿通空間を形成し、前記各組の横糸の交差部での左右方向の交差位置を一段毎に入れ替え、前記昇降コード挿通空間に前記昇降コードを前記ラダーコードの左右方向から交互に挿通した。【００１３】
請求項２では、前記各組の横糸間には、前記交差部により前記昇降コード挿通空間と隔てられたスラット挿通空間を形成し、該スラット挿通空間に前記スラットを挿通した。【００１４】
請求項３では、前記各組の横糸を、前記交差部を備えた状態で前記縦糸に形成した。【００１５】
請求項４では、前記昇降コード挿通空間を形成する横糸のうち、前記各組において上方に位置する横糸が前記交差部において位置する水平方向と同一の方向で、かつ垂直方向における前記上方の方向から前記昇降コードを前記昇降コード挿通空間に挿通した。【００１６】
請求項５では、前記複数本のラダーコードに形成される横糸において、一対の前記ラダーコードの同一段における横糸を、前記交差部での左右方向の交差位置を相対的に入れ替え、前記昇降コードを、前記昇降コード挿通空間を形成する横糸のうち、前記各段において下方に位置する横糸が前記交差部において位置する水平方向と同一の方向で、かつ垂直方向における前記上方の方向から前記昇降コード挿通空間に挿通した。【００１７】
請求項６では、一対の縦糸間に上下方向に複数の段を形成する横糸を取着し、前記各段の横糸を複数本ずつの横糸からなる一組の横糸で形成し、該横糸間にスラットを挿通可能とした横型ブラインドのラダーコードにおいて、前記各組の横糸同士で交差部を形成して、前記横糸と一方の前記縦糸と前記交差部とによって囲まれる昇降コード挿通空間を形成するとともに、前記横糸の前記交差部での左右方向の交差位置を一段毎に入れ替えた。【００１８】
請求項７では、ラダーコードの一対の第１及び第２の縦糸間に複数の段をそれぞれ形成する横糸を設け、複数本ずつの横糸からなる各組の横糸に交差部を形成するとともに、前記各組の横糸の交差部での左右方向の交差位置を一段毎に入れ替え、前記横糸と前記第１の縦糸と前記交差部とによって囲まれる昇降コード挿通空間に前記昇降コードを前記ラダーコードの左右方向から交互に挿通した。【００１９】
請求項８では、前記昇降コードを前記ラダーコードの左右方向から偶数段おきに交互に挿通した。【００２０】
請求項９では、前記横糸と前記第２の縦糸と前記交差部とによって囲まれるスラット挿通空間にスラットを挿通した。
【発明の効果】
【００２１】
本発明によれば、昇降コードをラダーコードに沿って保持するとともに、ラダーコードと昇降コードの組み立てを容易に行い得る横型ブラインドを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】横型ブラインドを示す正面図である。
【図２】横型ブラインドを示す側面図である。
【図３】ラダーコードを示す斜視図であり、（ａ）及び（ｂ）は部分拡大部である。
【図４】昇降コードを挿通したラダーコードを示す斜視図である。
【図５】昇降コードを挿通したラダーコードを示す斜視図である。
【図６】昇降コード及びスラットを挿通したラダーコードを示す斜視図である。
【図７】ラダーコードへの昇降コードとスラットの取付手順を示す斜視図であり、（ａ）及び（ｂ）は部分拡大部である。
【図８】ラダーコードへの昇降コードとスラットの取付手順を示す斜視図である。
【図９】ラダーコードへの昇降コードとスラットの取付手順を示す斜視図である。
【図１０】ラダーコードへの昇降コードとスラットの取付手順を示す斜視図である。
【図１１】ラダーコードへの昇降コードとスラットの取付手順を示す斜視図である。
【図１２】ラダーコードへの昇降コードとスラットの取付手順を示す斜視図である。
【図１３】ラダーコードへの昇降コードとスラットの取付手順を示す斜視図である。
【図１４】第二の実施形態のラダーコードへの昇降コードとスラットの取付手順を示す斜視図である。
【図１５】第二の実施形態のラダーコードへの昇降コードとスラットの取付手順を示す斜視図である。
【図１６】第二の実施形態のラダーコードへの昇降コードとスラットの取付手順を示す斜視図である。
【図１７】第二の実施形態のラダーコードへの昇降コードとスラットの取付手順を示す斜視図である。
【図１８】スラットの両側部を支持するラダーコードの横糸を示す斜視図である。
【図１９】スラットの両側部を支持するラダーコードの横糸を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
（第一の実施形態）
以下、この発明を具体化した第一の実施形態を図面に従って説明する。図１及び図２に示す横型ブラインドは、ヘッドボックス１から複数本（図１においては３本）のラダーコード２が等間隔を隔てて垂下され、そのラダーコード２に多数段のスラット３が支持されている。
【００２４】
前記各ラダーコード２の上方において、前記ヘッドボックス１内には支持部材４が配設され、その支持部材４にラダーコード吊下軸５が回転可能に支持され、そのラダーコード吊下軸５にラダーコード２の上端が取着されている。そして、ラダーコード吊下軸５が回転されると、ラダーコード２を介して各スラット３が同位相で回動される。
【００２５】
前記ラダーコード吊下軸５には六角棒状の角度調節軸６が相対回転不能に挿通され、その角度調節軸６の一端は前記ヘッドボックス１の右端部に設けられる操作装置７の出力軸に嵌合されている。
【００２６】
前記操作装置７内にはギヤ機構が配設され、そのギヤ機構の入力軸８はヘッドボックス１から室内側に向かって斜め下方に突出されている。そして、入力軸８の先端にユニバーサルジョイント９を介して操作棒１０が吊下支持されている。
【００２７】
このような構成により、操作棒１０の回転操作により操作装置７を介して角度調節軸６が回転され、ラダーコード吊下軸５が角度調節軸６と一体に回転される。
【００２８】
前記ラダーコード２の吊下げ位置近傍において、前記ヘッドボックス１から複数本の昇降コード１１が垂下されている。例えば３本の昇降コード１１が垂下される場合には、ヘッドボックス１の両側部から垂下される昇降コード１１が、スラット３の室外側で前記ラダーコード２の縦糸に沿って垂下され、ヘッドボックス１の中間部から垂下される昇降コード１１が、スラット３の室内側で前記ラダーコード２の縦糸に沿って垂下される。
【００２９】
前記ラダーコード２及び昇降コード１１の下端にはボトムレール１２が取着されている。そして、昇降コード１１が引き上げられると、ボトムレール１２が引き上げられてスラット３が引き上げられる。
【００３０】
前記昇降コード１１の上端部は、前記ヘッドボックス１内に案内されるとともに、図１においてヘッドボックス１の右端側に案内される。そして、ヘッドボックス１内に配設されるストッパー装置１３及び前記操作装置７の入力軸８を経て、前記操作棒１０内に挿通され、操作棒１０の下端に取着される把持部の下方でコードイコライザー１４に取着されている。
【００３１】
このような構成により、コードイコライザー１４を下方へ引くと、ヘッドボックス１から各昇降コード１１が同一長さで引き出され、ボトムレール１２が水平方向を維持した状態で引き上げられる。
【００３２】
前記ストッパー装置１３は、昇降コード１１の引き出し操作の後にボトムレール１２及びスラット３の重量による昇降コード１１の移動を阻止して、ボトムレール１２及びスラット３の自重降下を阻止する機能を備えている。従って、ボトムレール１２及びスラット３が所望高さまで引き上げられた状態で保持される。
【００３３】
また、ボトムレール１２及びスラット３の自重降下が阻止されている状態から、昇降コード１１を引き出すと、ストッパー装置１３の作動が解除されて、ボトムレール１２及びスラット３の自重降下を許容するようになっている。従って、ボトムレール１２及びスラット３を下限位置まで下降操作可能となっている。
【００３４】
次に、前記スラット３を支持するラダーコード２と昇降コード１１の構成を説明する。
【００３５】
図３に示すように、前記ラダーコード２は、一対の縦糸１５ａ，１５ｂと、縦糸１５ａ，１５ｂ間に複数の段を形成する横糸とを有する。各段の横糸は、前記スラット３を支持するための２本ずつの横糸１６ａ，１６ｂ（一組の横糸）からなる。
【００３６】
各横糸１６ａ，１６ｂは、中間部で互いに交差する交差部１７が形成されるように、縦糸１５ａ，１５ｂに対し上下方向に一定の間隔を隔てた位置に形成されている。すなわち、一方の縦糸（第１の縦糸）１５ａでは横糸１６ａが横糸１６ｂより下方に取着され、他方の縦糸（第２の縦糸）１５ｂでは横糸１６ｂが横糸１６ａより下方に取着されている。
【００３７】
また、前記交差部１７では、図３において、横糸１６ａが手前側に位置する状態と、横糸１６ｂが手前側に位置する状態とが１段ずつ交互に位置するように形成されている。
【００３８】
なお、前記縦糸１５ａ，１５ｂはラダーコード２を形成する編み機で形成される編組みコードであり、横糸１６ａ，１６ｂは縦糸１５ａ，１５ｂに編み込まれながら、縦糸１５ａ，１５ｂ間を往復する糸で形成される。
【００３９】
そして、図６に示すように、前記昇降コード１１は一方の縦糸１５ａと横糸１６ａ，１６ｂ及び交差部１７との間に形成される三角形状の昇降コード挿通空間Ａ１に挿通され、前記スラット３は他方の縦糸１５ｂと横糸１６ａ，１６ｂ及び交差部１７との間に形成されるスラット挿通空間Ａ２に挿通される。
【００４０】
前記スラット３には幅方向の一方の端縁に切欠き１８が形成され、その切欠き１８に前記交差部１７あるいは横糸１６ａ，１６ｂが係合して、ラダーコード２に対するスラット
３の長手方向のずれを防止可能となっている。
【００４１】
図４に示すように、前記昇降コード１１は各段、即ち各組の横糸１６ａ，１６ｂに対し左右方向から交互に挿通されている。詳述すると、昇降コード挿通空間Ａ１を形成する横糸１６ａ，１６ｂのうち、上方に位置する横糸１６ａが交差部１７で位置する方向から昇降コード１１が挿通されている。
【００４２】
図４において、最上段の横糸１６ａ，１６ｂでは、交差部１７で横糸１６ｂが手前側に位置するので、昇降コード１１は昇降コード挿通空間Ａ１に手前側から挿通される。
【００４３】
次いで、１段下の横糸１６ａ，１６ｂでは、交差部１７で横糸１６ｂが後ろ側に位置するので、昇降コード１１は昇降コード挿通空間Ａ１に後ろ側から挿通される。
【００４４】
このようにして、昇降コード１１が各段の昇降コード挿通空間Ａ１に、図１において左右方向に交互に挿通されている。
【００４５】
上記のように昇降コード１１を挿通する理由は、ラダーコード２の各段の２本ずつの横糸１６ａ，１６ｂをほぼ垂直面に沿って上下方向に斜めに交差するように形成すると、両横糸１６ａ，１６ｂによって囲まれる空間は、左右方向に開口される。
【００４６】
このような横糸１６ａ，１６ｂ間の昇降コード挿通空間Ａ１に昇降コード１１を挿通しようとするとき、上段の昇降コード挿通空間Ａ１で昇降コード１１を例えば右から左へ挿通すると、その下段の昇降コード挿通空間Ａ１では左から右に挿通すると、組み立て作業性がよいからである。
【００４７】
また、図５に示すように、各段の横糸１６ａ，１６ｂの交差部１７で横糸１６ａ，１６ｂの交差状況を同一とすると、各段において昇降コード挿通空間Ａ１に昇降コード１１を挿通し易い方向は、同一方向となる。しかし、昇降コード１１を手作業で各段の横糸１６ａ，１６ｂの昇降コード挿通空間Ａ１に同一方向から挿通しようとすると、その挿通作業が煩雑となる。
【００４８】
しかし、この実施形態では、ラダーコード２の各段の横糸１６ａ，１６ｂの交差部１７の左右方向の位置を一段毎に入れ替えたので、昇降コード１１を昇降コード挿通空間Ａ１に入れやすい方向は、各段の横糸１６ａ，１６ｂで左右方向に交互に入れ替わる。
【００４９】
従って、横糸１６ａ，１６ｂ間に昇降コード１１を挿通するとき、各段の横糸１６ａ，１６ｂ間に対し左右方向に交互に挿通することができる。従って、昇降コード１１のラダーコード２への挿通作業が容易となる。
【００５０】
また、図４に示す最上段の横糸１６ａ，１６ｂで形成される昇降コード挿通空間Ａ１に対し、昇降コード１１を逆側すなわち図４において後ろ側から挿通すると、昇降コード１１は交差部１７を通過して縦糸１５ｂ側のスラット挿通空間Ａ２に移動してしまう。すると、図６に示すようにスラット３を挿通したとき、昇降コード１１が交差部１７で横糸１６ａ，１６ｂ間をすり抜けて、スラット３の切欠き１８に直接に当接する状態となる。
【００５１】
従って、スラットの昇降操作時に昇降コード１１とスラット３の端縁とが擦れ合うため、昇降コード１１が磨耗し易くなる。
【００５２】
そこで、上記のようにラダーコード２の左右方向から昇降コード１１を挿通すると、昇降コード１１がスラット挿通空間Ａ２に移動しようとしても交差部１７で阻止されるため、昇降コード１１とスラット３の端縁との擦れ合いを防止することが可能となる。
【００５３】
また、各段の横糸１６ａ，１６ｂの交差部１７で、各横糸１６ａ，１６ｂのブラインド左右方向の位置が逆転しているので、図４に示すように、各段の横糸１６ａ，１６ｂ間に左右方向から交互に挿通すると、各段の交差部１７で昇降コード１１の通り抜けを防止することが可能となる。
【００５４】
一方、図４において、各段の横糸１６ａ，１６ｂの昇降コード挿通空間Ａ１に対し、昇降コード１１を挿通し易い方向がそれぞれ逆方向となる場合には、各昇降コード挿通空間Ａ１に対し逆方向に交互に挿通してもよい。この場合には、各段の交差部１７で昇降コード１１の通り抜けを許容する状態となるが、昇降コード１１のラダーコード２への挿通作業は容易となる。
【００５５】
次に、上記のように構成されたラダーコード２の作用を説明する。
【００５６】
図７〜図１３は、図３に示すラダーコード２にスラット３及び昇降コード１１を挿通して組み立てる手順を示す。
【００５７】
図７に示すように、ラダーコード２の横糸１６ａ，１６ｂの交差部１７と一方の縦糸１５ｂとの間にスラットを挿通するために冶具１９を使用する。この冶具１９は、各段の横糸１６ａ，１６ｂ間に挿通可能とした操作軸２０が等間隔に多数突出されるとともに、スラット３を挿通するための挿通孔２１が形成されている。
【００５８】
そして、ラダーコード２の一方の縦糸１５ｂを保持装置２２で保持しながら、図８に示すように、各横糸１６ａ，１６ｂ間に操作軸２０をそれぞれ挿通する。
【００５９】
次いで、図９に示すように、冶具１９を縦糸１５ａ側に移動させて、操作軸２０で交差部１７を縦糸１５ａ側に移動させ、交差部１７と縦糸１５ｂとの間隔をスラット３の幅以上としてスラット挿通空間Ａ２を形成する。
【００６０】
次いで、図１０に示すように、冶具１９の挿通孔２１にスラット３を挿通すると、スラット挿通空間Ａ２にスラット３が挿通される。
【００６１】
次いで、ラダーコード２から冶具１９を取り外し、図１１及び図１２に示すように、昇降コード挿通空間Ａ１に昇降コード１１を左右方向から交互に挿通して緊張する。すると、図１３に示すように、昇降コード１１が縦糸１５ａ近傍で各段の横糸１６ａ，１６ｂ間に保持された状態となる。
【００６２】
このようにして、ラダーコード２にスラット３及び昇降コード１１が挿通され、ラダーコード２の縦糸１５ａ，１５ｂの上端がヘッドボックス１内のラダーコード吊下軸５に取着されるとともに縦糸１５ａ，１５ｂの下端がボトムレール１２に取着される。また、昇降コード１１の下端がボトムレール１２に取着されるとともに、上端部はヘッドボックス１内のストッパー装置１３、操作棒１０を経てコードイコライザー１４に接続される。
【００６３】
上記のように構成されたラダーコードを備えた横型ブラインドでは、次に示す効果を得ることができる。
（１）ラダーコード２の横糸１６ａ，１６ｂ間に昇降コード１１を挿通するとき、各段の横糸１６ａ，１６ｂ間に対し左右方向に交互に挿通することができる。従って、昇降コード１１のラダーコード２への挿通作業を容易に行うことができる。
（２）スラット３の切欠き１８に横糸１６ａ，１６ｂの交差部１７が係合しているので、スラット３の長手方向への位置ずれを阻止することができる。特に、切欠き１８がスラット３の上縁となるように回動した場合にも、交差部１７は切欠き１８に係合し易いので、位置ずれが生じない。
（３）横糸１６ａ，１６ｂの交差部１７と縦糸１５ｂとの間で横糸１６ａ，１６ｂ間にスラット３を挿通し、交差部１７と縦糸１５ａとの間で横糸１６ａ，１６ｂ間に昇降コード１１を挿通したので、スラット３の引き上げ操作時にボトムレール１２上に積層されるスラット３の左右方向すなわち長手方向の蛇行を防止することができる。
（４）昇降コード１１と切欠き１８の端縁との間に横糸１６ａ，１６ｂの交差部１７が介在されるので、昇降コード１１の磨耗を抑制し、かつ昇降操作時に要する操作力を軽減することができる。
（５）横糸１６ａ，１６ｂの交差部１７と縦糸１５ｂとの間隔を冶具１９で拡げてスラット３を挿入することができるので、ラダーコード２に対するスラット３の挿通工程を機械化して製造コストを低減することができる。
（６）この実施形態では、図４に示すように、昇降コード１１をラダーコード２の各段の横糸１６ａ，１６ｂの昇降コード挿通空間Ａ１に対し左右方向から交互に挿通したが、例えば２段ずつあるいは４段ずつとばしてもよい。このような構成でも、昇降コード１１をラダーコード２の左右方向に交互に挿通することができる。
（第二の実施形態）
図１４〜図１７は、第二の実施形態を示す。この実施形態は、縦糸間に平行に取着された２本ずつの横糸でスラットを支持し、かつ横糸間に昇降コードを挿通するようにした横型ブラインドの組み立て工程を示す。
【００６４】
図１４に示すラダーコード３１は、縦糸３２ａ，３２ｂ間に２本ずつの平行な横糸３３ａ，３３ｂが多数段形成されている。このようなラダーコード３１にスラット３及び昇降コード１１を挿通して、第一の実施形態と同様な効果が得られる横型ブラインドを構成するためには、図１５に示すように、各段の横糸３３ａ，３３ｂを上下方向にひっくり返して、縦糸３２ａ，３２ｂ近傍に交差部３４ａ，３４ｂを形成する。
【００６５】
このとき、各段の横糸３３ａ，３３ｂでひっくり返す方向を一段ずつ逆方向とする。すると、各段の横糸３３ａ，３３ｂの交差部３４ａ，３４ｂでは、横糸３３ａ，３３ｂの交差方向が一段毎に左右方向に異なる状態となる。
【００６６】
次いで、図１６に示すように、各段の横糸３３ａ，３３ｂの交差部３４ａ，３４ｂ間のスラット挿通空間Ａ２にスラット３を挿通し、図１７に示すように、一方の交差部３４ａと縦糸３２ａ及び横糸３３ａ，３３ｂによって囲まれる空間に昇降コード１１を挿通する。
【００６７】
このとき、昇降コード１１の挿通方法は、第一の実施形態と同様に、昇降コード挿通空間Ａ１を形成する横糸３３ａ，３３ｂのうち、上方に位置する横糸が交差部３４ｂで位置する方向から昇降コード１１が挿通されている。従って、昇降コード１１は横糸３３ａ，３３ｂの各段において、ラダーコード３１の左右方向から交互に挿通されている。
【００６８】
このような構成により、第一の実施形態で得られた（１）〜（４）の効果と同様な効果を得ることができる。
【００６９】
上記実施形態は、以下の態様で実施してもよい。
・昇降コード挿通空間を形成する横糸のうち、下方に位置する横糸が交差部で位置する方向から前記昇降コードを挿通して、昇降コードを各段の昇降コード挿通空間に対し前記ラダーコードの左右方向から交互に挿通してもよい。
・第一及び第二の実施形態において、ラダーコードの最上段から例えば７段目ぐらいまでの横糸には、昇降コードを挿通しないようにしてもよい。
・図１８に示すように、一枚のスラット３の左右２箇所を支持するラダーコード２の横糸１６ａ，１６ｂの交差方向を逆方向として昇降コード挿通空間Ａ１に昇降コード１１を挿通するようにしてもよい。このような構成により、スラット３の切欠き１８に係合する横糸１６ａ若しくは横糸１６ｂと、横糸１６ａ及び横糸１６ｂに係合する昇降コード１１により、互いに逆方向へのスラット３の横ずれを防止することができる。例えば、スラット３が図１８に示す矢印方向すなわち右方に横ずれしようとすると、図１９に示すように、右方に位置するラダーコードの横糸１６ｂが切欠き１８の角部分に当接して、スラット３の横ずれが防止される。
・ラダーコードの各段の横糸は、２本に限定されるものではなく、３本以上としてもよい。
・スラット３の昇降操作は、モーター等を使用した電動駆動装置で昇降コードを及びボトムレールを昇降するようにしてもよい。
【符号の説明】
【００７０】
１…ヘッドボックス、２，３１…ラダーコード、３…スラット、７…スラット駆動装置（操作装置）、１１…昇降コード、１５ａ，１５ｂ，３２ａ，３２ｂ…縦糸、１６ａ，１６ｂ，３３ａ，３３ｂ…横糸、１７，３４ａ，３４ｂ…交差部，Ａ１…昇降コード挿通空間、Ａ２…スラット挿通空間。
【図１】
2013187369.tif 000003
【図２】
2013187369.tif 000004
【図３】
2013187369.tif 000005
【図４】
2013187369.tif 000006
【図５】
2013187369.tif 000007
【図６】
2013187369.tif 000008
【図７】
2013187369.tif 000009
【図８】
2013187369.tif 000010
【図９】
2013187369.tif 000011
【図１０】
2013187369.tif 000012
【図１１】
2013187369.tif 000013
【図１２】
2013187369.tif 000014
【図１３】
2013187369.tif 000015
【図１４】
2013187369.tif 000016
【図１５】
2013187369.tif 000017
【図１６】
2013187369.tif 000018
【図１７】
2013187369.tif 000019
【図１８】
2013187369.tif 000020
【図１９】
2013187369.tif 000021
【国際調査報告】
2013187369.tif 000022
2013187369.tif 000023