【手続補正書】
【提出日】平成27年5月27日(2015.5.27)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室内に開口する複数の吹出口から前記車室内に向けて空調用空気を吹き出す車両用空調装置であって、
内部に空気通路（１２）を形成する空調ケース（１１）と、
前記空調ケース内に角変位可能に支持される円弧状の部材であって、円弧状の壁部（４２）に設けられた複数の開口部（５１〜５３）を有するロータリドア（４１）と、
前記ロータリドアの外側に周方向に並んで配置される複数の吹出通路であって、前記ロータリドアの角変位による前記開口部の変位によって開閉し、複数の前記吹出口にそれぞれ接続される複数の吹出通路（３１〜３３）と、
前記ロータリドアの外側に配置される冷風流入部であって、前記ロータリドアの角変位による前記開口部の変位によって前記ロータリドアの内側と連通し、前記連通している開状態では冷風が前記ロータリドアの内側に向けて流れる冷風流入部（１８）と、
前記ロータリドアの外側に配置される温風流入部であって、前記ロータリドアの角変位による前記開口部の変位によって前記ロータリドアの内側と連通し、前記連通している開状態では温風が前記ロータリドアの内側に向けて流れる温風流入部（２１）と、
前記ロータリドアの内側に設けられ、前記冷風流入部からの冷風を前記ロータリドアの中央に案内するための冷風ガイド（６１）と、
前記ロータリドアの内側に設けられ、前記温風流入部からの温風を前記ロータリドアの中央に案内するための温風ガイド（６２）と、を含み、
前記冷風ガイドおよび前記温風ガイドは、前記冷風ガイドの延設方向に延びる仮想直線が前記温風ガイドの延設方向に延びる仮想直線と前記ロータリドアの内部で交差するように配置され、
前記冷風ガイドと前記温風ガイドとの前記ロータリドアの中央側の端部は、間隔があいていることを特徴とする車両用空調装置。
【請求項２】
前記冷風ガイドおよび前記温風ガイドは、前記ロータリドアと一体に回転することを特徴とする請求項１に記載の車両用空調装置。
【請求項３】
前記複数の吹出通路は、
前記空調ケースに設けられて車両前面窓ガラスの内面に向けて空調用空気を吹き出すデフロスタ吹出口に接続されるデフロスタ吹出通路（３１）と、
前記空調ケースに設けられて乗員の頭胸部に向けて空調用空気を吹き出すフェイス吹出口に接続されるフェイス吹出通路（３２）と、
前記空調ケースに設けられて乗員の足もとに向けて空調用空気を吹き出すフット吹出口に接続されるフット吹出通路（３３）と、を含み、
前記複数の開口部は、第１開口部（５１）、第２開口部（５２）および第３開口部（５３）を含み、
前記冷風流入部および前記デフロスタ吹出通路は、前記ロータリドアの角変位による前記第１開口部の変位によって開閉し、
前記温風流入部は、前記ロータリドアの角変位による前記第２開口部の変位によって開閉し、
前記フェイス吹出通路および前記フット吹出通路は、前記ロータリドアの角変位よる前記第３開口部の変位によって開閉し、
前記ロータリドアは、
前記フット吹出通路のみを開状態にするフットモードの場合には、前記第３開口部が前記フット吹出通路を開状態にし、前記円弧状の壁部が前記フェイス吹出通路および前記デフロスタ吹出通路を閉状態にする位置にあり、
前記フット吹出通路および前記デフロスタ吹出通路を開状態にするフットデフロスタモードの場合には、前記第１開口部が前記デフロスタ吹出通路を開状態にし、前記第３開口部が前記フット吹出通路を開状態にし、前記円弧状の壁部が前記フェイス吹出通路を閉状態にする位置にあり、
前記フェイス吹出通路および前記フット吹出通路を開状態にするバイレベルモードの場合には、前記第３開口部が前記フェイス吹出通路および前記フット吹出通路を開状態にし、前記円弧状の壁部が前記デフロスタ吹出通路を閉状態にする位置にあり、
前記フェイス吹出通路のみを開状態にするフェイスモードの場合には、前記第３開口部が前記フェイス吹出通路を開状態にし、前記円弧状の壁部が前記フット吹出通路および前記デフロスタ吹出通路を閉状態にする位置にあり、
前記デフロスタ吹出通路のみを開状態にするデフロスタモードの場合には、前記第１開口部が前記デフロスタ吹出通路を開状態にし、前記円弧状の壁部が前記フット吹出通路および前記フェイス吹出通路を閉状態にする位置にあり、
前記フットモード、前記フットデフロスタモードおよび前記バイレベルモードの場合には、前記第１開口部が前記冷風流入部を開状態にし、前記第２開口部が前記温風流入部を開状態にし、前記冷風ガイドは冷風を前記ロータリドアの中央へ案内する位置にあり、前記温風ガイドは温風を前記ロータリドアの中央へ案内する位置にあり、
前記フェイスモードの場合には、前記第１開口部が前記冷風流入部を開状態にし、前記円弧状の壁部が前記温風流入部を閉状態にし、前記冷風ガイドは冷風を開状態の前記フェイス吹出通路に案内する位置にあり、
前記デフロスタモードの場合には、前記円弧状の壁部が前記冷風流入部を閉状態にし、前記第２開口部が前記温風流入部を開状態にし、前記温風ガイドは温風を開状態の前記デフロスタ吹出通路に案内する位置にあることを特徴とする請求項２に記載の車両用空調装置。
【請求項４】
前記冷風ガイドおよび前記温風ガイドは、前記ロータリドアの径方向に延び、
前記冷風ガイドと前記温風ガイドの長さは、互いに等しいことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１つに記載の車両用空調装置。
【請求項５】
前記冷風ガイドと前記温風ガイドとの前記間隔は、前記フェイス吹出通路の前記周方向における通路幅および前記フット吹出通路の前記周方向における通路幅よりも大きいことを特徴とする請求項３に記載の車両用空調装置。
【請求項６】
前記冷風ガイドは、前記ロータリドアの中央側の端部（７１）が屈曲しており、
前記屈曲して延びている先端部分は、前記デフロスタモードの場合、前記温風ガイドによって案内された温風を前記デフロスタ吹出通路に案内する位置にあることを特徴とする請求項３に記載の車両用空調装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００７】
本発明は、ロータリドアの角変位による開口部の変位によってロータリドアの内側と連通し、連通している開状態では冷風がロータリドアの内側に向けて流れる冷風流入部（１８）と、ロータリドアの角変位による開口部の変位によってロータリドアの内側と連通し、連通している開状態では温風がロータリドアの内側に向けて流れる温風流入部（２１）と、ロータリドアの内側に設けられ、冷風流入部からの冷風をロータリドアの中央に案内するための冷風ガイド（６１）と、ロータリドアの内側に設けられ、温風流入部からの温風をロータリドアの中央に案内するための温風ガイド（６２）と、を含み、冷風ガイドおよび温風ガイドは、冷風ガイドの延設方向に延びる仮想直線が温風ガイドの延設方向に延びる仮想直線とロータリドアの内部で交差するように配置され、冷風ガイドと温風ガイドとのロータリドアの中央側の端部は、間隔があいていることを特徴とする。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
このような本発明に従えば、ロータリドアの内側に冷風ガイドおよび温風ガイドが設けられる。各ガイドは、冷風ガイドの延設方向に延びる仮想直線が温風ガイドの延設方向に延びる仮想直線とロータリドアの内部で交差するように配置されているので、ロータリドアの中央に冷風および温風をそれぞれ案内する。また冷風ガイドと温風ガイドとのロータリドアの中央側の端部は、間隔があいている。したがって冷風流入部および温風流入部からロータリドアの内側に流入した空気を、ロータリドアの中央で衝突させることができる。これによってロータリドアの中央にて、冷風と温風が混合される。ロータリドアが回転すると、ロータリドアには複数の開口部が設けられているので、開口部の位置と複数の吹出通路との相対位置が変化し、複数の吹出通路を開閉する。したがってロータリドアは、いわゆるモードドアとして機能する。前述のようにロータリドアの内側にて冷風と温風とが混合されるので、ロータリドアを通過して各吹出通路に流れる空気は混合した空気とすることができる。これによって冷風と暖風との混合に優れ、モードドアとして機能するロータリドアを実現することができる。