(57)【要約】  フレーム側ロッド（２４）に弁座（２９Ｃ）を有するグリース通路（２９）を設ける。グリース通路（２９）の弁座（２９Ｃ）とフレーム側ロッド（２４）に設けられた開口端（３０Ｂ）との間には、弁取付孔（３０）を設ける。弁取付孔（３０）は、弁座（２９Ｃ）側が雌ねじ孔（３０Ａ）になり、開口端（３０Ｂ）側が円筒孔（３０Ｃ）となる。給脂弁（３１）には、弁座（２９Ｃ）に着座する弁部（３２Ｇ）と、雌ねじ孔（３０Ａ）に螺合する雄ねじ（３５）と、環状溝（３８）とを設ける。環状溝（３８）には、シールリング（３９）を取付ける。給脂弁（３１）の弁部（３２Ｇ）が弁座（２９Ｃ）に着座した状態で、弁取付孔（３０）の開口端（３０Ｂ）からシールリング（３９）の軸方向の中間位置（３９Ａ）までの距離（Ｂ）を、雄ねじ（３５）のピッチ（Ａ）よりも小さくする。
2014073519.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
建設機械を構成するサイドフレーム（７）内に配置されるチューブ（２２）と、
後端が該チューブ（２２）内に挿嵌され前端が該チューブ（２２）からヨーク（９）に向け突出したヨーク側ロッド（２３）と、
前端が前記チューブ（２２）内に挿嵌され後端が該チューブ（２２）から前記ヨーク（９）とは反対側に向け突出したフレーム側ロッド（２４，５０）と、
前記ヨーク側ロッド（２３）の後端と前記フレーム側ロッド（２４，５０）の前端とにより前記チューブ（２２）内に形成されたグリース室（２８）と、
前記フレーム側ロッド（２４，５０）に設けられ前端が前記グリース室（２８）に連通すると共に後端側に弁座（２９Ｃ）を有するグリース通路（２９）と、
該グリース通路（２９）の前記弁座（２９Ｃ）と前記フレーム側ロッド（２４，５０）の外周面に開口した開口端（３０Ｂ）との間に位置して前記フレーム側ロッド（２４，５０）に設けられ、前記弁座（２９Ｃ）側が雌ねじ孔（３０Ａ）となると共に前記開口端（３０Ｂ）側が該雌ねじ孔（３０Ａ）よりも大径な円筒孔（３０Ｃ）となった弁取付孔（３０）と、
該弁取付孔（３０）に螺合して取付けられ前記グリース通路（２９）の弁座（２９Ｃ）に着座する弁部（３２Ｇ）を有する給脂弁（３１）とを備え、
前記給脂弁（３１）は、途中にグリース充填孔（３２Ｃ）を有する筒状の給脂弁本体（３２）と、
前記グリース充填孔（３２Ｃ）の流出側に位置して該給脂弁本体（３２）に設けられ該グリース充填孔（３２Ｃ）から前記グリース通路（２９）にグリースが流出するのを許し、前記グリース通路（２９）から前記グリース充填孔（３２Ｃ）にグリースが逆流するのを阻止する逆止弁機構（３４）と、
前記給脂弁本体（３２）のうち前記逆止弁機構（３４）に近い前側外周面（３２Ａ）に設けられ前記弁取付孔（３０）の雌ねじ孔（３０Ａ）に螺入される雄ねじ（３５）と、
該雄ねじ（３５）と重なり合う位置で前記給脂弁本体（３２）の前記前側外周面（３２Ａ）に設けられ該雄ねじ（３５）を前記弁取付孔（３０）の雌ねじ孔（３０Ａ）から緩めたときに前記グリース室（２８）内のグリースを外部に排出するグリース排出溝（３６）と、
前記弁取付孔（３０）の前記円筒孔（３０Ｃ）に対応して前記給脂弁本体（３２）のうち前記雄ねじ（３５）よりも後側の後側外周面（３２Ｂ）に設けられた環状溝（３８）と、
該環状溝（３８）に嵌合して取付けられ前記雄ねじ（３５）を前記弁取付孔（３０）の雌ねじ孔（３０Ａ）に螺入したときに前記給脂弁本体（３２）の外周面と前記弁取付孔（３０）の前記円筒孔（３０Ｃ）の内周面との間をシールする断面円形のリングからなるシールリング（３９）とにより構成してなる履帯張り調整装置において、
前記環状溝（３８）は、前記給脂弁（３１）の前記雄ねじ（３５）を前記弁取付孔（３０）の雌ねじ孔（３０Ａ）に螺入し前記給脂弁（３１）の前記弁部（３２Ｇ）を前記グリース通路（２９）の弁座（２９Ｃ）に着座させた状態において前記弁取付孔（３０）の前記開口端（３０Ｂ）と隣接する位置に設け、
前記弁取付孔（３０）の前記開口端（３０Ｂ）から前記シールリング（３９）の軸方向の中間位置（３９Ａ）までの距離（Ｂ）は、前記雄ねじ（３５）のピッチ（Ａ）よりも小さく設定したことを特徴とする履帯張り調整装置。
【請求項２】
前記シールリング（３９）は、前記雄ねじ（３５）が前記弁取付孔（３０）の雌ねじ孔（３０Ａ）から緩み始めて１回転以内で前記弁取付孔（３０）の円筒孔（３０Ｃ）から離脱し、
前記グリース室（２８）内のグリースは、前記グリース排出溝（３６）を介して、前記給脂弁本体（３２）の前記後側外周面（３２Ｂ）と前記弁取付孔（３０）の前記開口端（３０Ｂ）との間から外部に排出する構成としてなる請求項１に記載の履帯張り調整装置。
【請求項３】
前記シールリング（３９）の軸方向の中間位置（３９Ａ）は、前記給脂弁本体（３２）の弁部（３２Ｇ）が前記グリース通路（２９）の弁座（２９Ｃ）に着座した状態で前記円筒孔（３０Ｃ）の内周面に当接し、グリースが外部に流出するのを阻止する構成としてなる請求項１に記載の履帯張り調整装置。
【請求項４】
前記シールリング（３９）の断面の直径を（Ｒ）とすると、前記弁取付孔（３０）の前記開口端（３０Ｂ）から前記シールリング（３９）の軸方向の中間位置（３９Ａ）までの距離（Ｂ）は、前記シールリング（３９）の半径（Ｒ／２）に相当する寸法としてなる請求項１に記載の履帯張り調整装置。
【請求項５】
前記グリース通路（２９）は、前記フレーム側ロッド（２４，５０）の軸方向に延びる軸方向通路（２９Ａ）と、前記フレーム側ロッド（２４，５０）の径方向に延びる径方向通路（２９Ｂ）と、該径方向通路（２９Ｂ）に設けられた前記弁座（２９Ｃ）とにより構成し、
前記弁取付孔（３０）は前記グリース通路（２９）の前記径方向通路（２９Ｂ）と同軸に設け、前記開口端（３０Ｂ）は前記フレーム側ロッド（２４，５０）の外周面に開口する構成としてなる請求項１に記載の履帯張り調整装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば油圧ショベル、油圧クレーン等の履帯を備えたクローラ式車両に好適に用いられる履帯張り調整装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
建設機械の代表例としての油圧ショベルは、自走可能なクローラ式の下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体に俯仰動可能に設けられた作業装置とにより構成されている。【０００３】
この場合、油圧ショベルの下部走行体は、前，後方向に延びる左，右のサイドフレームを有したトラックフレームと、前記サイドフレームの一端側にヨークを介して前，後方向に移動可能に設けられた遊動輪と、前記サイドフレームの他端側に設けられた駆動輪と、前記遊動輪と駆動輪との間に巻回して設けられた履帯と、この履帯の張りを調整するためにサイドフレームと遊動輪との間に設けられた履帯張り調整装置とを備えている。【０００４】
ここで、履帯張り調整装置は、サイドフレーム内に配置されるチューブと、後端が該チューブ内に圧入手段により固定状態で挿嵌され前端がヨーク側に突出したヨーク側ロッドと、前端がチューブ内に挿嵌され後端がヨークとは反対側に突出したフレーム側ロッドと、チューブとヨークとの間またはチューブとサイドフレームとの間に設けられたばね部材と、ヨーク側ロッドとフレーム側ロッドとによりチューブ内に形成されたグリース室と、フレーム側ロッドに設けられ前端がグリース室に連通すると共に後端側に弁座を有するグリース通路と、該グリース通路の弁座とフレーム側ロッドの開口端との間に設けられた弁取付孔と、該弁取付孔に取付けられグリースを注入する注入用バルブ、およびグリースを排出する排出用バルブとを備えて構成されている。【０００５】
油圧ショベルの走行時に履帯が路面の起伏等によって変形したときには、ばね部材の伸縮に応じてヨークが遊動輪と共に前，後方向に移動する。これにより、遊動輪と駆動輪との間の距離が履帯の変形に応じて適宜に変化し、履帯の張力を調整すると共に遊動輪と駆動輪とを保護することができる構成となっている。【０００６】
一方、注入用バルブにグリースガン等の給脂具を接続してグリースを注入した場合には、グリース通路を通じてグリース室にグリースが流入することにより、フレーム側ロッドとヨーク側ロッドがチューブから伸長する。これにより、遊動輪と駆動輪とに巻回された履帯の張りを強めることができる。一方、排出用バルブからグリース室内のグリースを排出した場合には、フレーム側ロッドとヨーク側ロッドがチューブ内に縮小する。これにより、遊動輪と駆動輪とに巻回された履帯の張りを弱めることができる（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２０１０−２１５２０７号公報
【発明の概要】
【０００８】
ところで、従来技術による履帯張り調整装置では、履帯の張りを強めるときにグリース室内にグリースを注入するための注入用バルブと、履帯の張りを弱めるときにグリース室内からグリースを排出するための排出用バルブとの２個の弁部材を備えている。
【０００９】
このため、履帯張り調整装置には、注入用バルブと排出用バルブとを取付ける弁取付孔やグリース通路をそれぞれ設けなければならないので、その製造に手間やコストが増大するという問題がある。
【００１０】
さらに、２個の弁部材が設けられているから、サイドフレーム内で場所を取り、作業者が履帯の張りを調整するときに作業しづらいという問題がある。
【００１１】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、建設機械に取付けられる履帯の張りを調整するときの調整作業を容易にすることができる履帯張り調整装置を提供することを目的としている。
【００１２】
（１）．本発明は、建設機械を構成するサイドフレーム内に配置されるチューブと、後端が該チューブ内に挿嵌され前端がヨークに向け突出したヨーク側ロッドと、前端が前記チューブ内に挿嵌され後端が該チューブから前記ヨークとは反対側に向け突出したフレーム側ロッドと、前記ヨーク側ロッドの後端と前記フレーム側ロッドの前端とにより前記チューブ内に形成されたグリース室と、前記フレーム側ロッドに設けられ前端が前記グリース室に連通すると共に後端側に弁座を有するグリース通路と、該グリース通路の前記弁座と前記フレーム側ロッドの外周面に開口した開口端との間に位置して前記フレーム側ロッドに設けられ、前記弁座側が雌ねじ孔となると共に前記開口端側が該雌ねじ孔よりも大径な円筒孔となった弁取付孔と、該弁取付孔に螺合して取付けられ前記グリース通路の弁座に着座する弁部を有する給脂弁とを備え、前記給脂弁は、途中にグリース充填孔を有する筒状の給脂弁本体と、前記グリース充填孔の流出側に位置して該給脂弁本体に設けられ該グリース充填孔から前記グリース通路にグリースが流出するのを許し、前記グリース通路から前記グリース充填孔にグリースが逆流するのを阻止する逆止弁機構と、前記給脂弁本体のうち前記逆止弁機構に近い前側外周面に設けられ前記弁取付孔の雌ねじ孔に螺入される雄ねじと、該雄ねじと重なり合う位置で前記給脂弁本体の前記前側外周面に設けられ該雄ねじを前記弁取付孔の雌ねじ孔から緩めたときに前記グリース室内のグリースを外部に排出するグリース排出溝と、前記弁取付孔の前記円筒孔に対応して前記給脂弁本体のうち前記雄ねじよりも後側の後側外周面に設けられた環状溝と、該環状溝に嵌合して取付けられ前記雄ねじを前記弁取付孔の雌ねじ孔に螺入したときに前記給脂弁本体の外周面と前記弁取付孔の前記円筒孔の内周面との間をシールする断面円形のリングからなるシールリングとにより構成してなる履帯張り調整装置に適用される。
【００１３】
本発明の特徴は、前記環状溝は、前記給脂弁の前記雄ねじを前記弁取付孔の雌ねじ孔に螺入し前記給脂弁の前記弁部を前記グリース通路の弁座に着座させた状態において前記弁取付孔の前記開口端と隣接する位置に設け、前記弁取付孔の前記開口端から前記シールリングの軸方向の中間位置までの距離は、前記雄ねじのピッチよりも小さく設定したことにある。
【００１４】
この構成によれば、給脂弁の雄ねじを弁取付孔の雌ねじ孔に螺入し、給脂弁の弁部をグリース通路の弁座に着座させた状態では、給脂弁本体の環状溝に取付けたシールリングが、給脂弁本体の外周面と弁取付孔の内周面との間をシールするので、グリース室内にグリースを保持することができる。一方、給脂弁の雄ねじを、弁取付孔の雌ねじ孔に対して緩み方向に回転させると、シールリングが弁取付孔の開口端から離脱することにより、給脂弁のグリース排出溝を通じてグリース室内のグリースを外部に排出することができる。
【００１５】
この場合、給脂弁の弁部をグリース通路の弁座に着座させた状態で、弁取付孔の開口端からシールリングの軸方向の中間位置までの距離は、給脂弁の雄ねじのピッチよりも小さく設定されている。これにより、給脂弁の雄ねじを、弁取付孔の雌ねじ孔に対して緩み方向に僅かに回転させるだけで、シールリングを弁取付孔の開口端から離脱させることができる。この結果、グリースを迅速に外部に排出することができ、履帯の張りを調整する作業の作業性を高めることができる。
【００１６】
（２）．本発明によると、前記シールリングは、前記雄ねじが前記弁取付孔の雌ねじ孔から緩み始めて１回転以内で前記弁取付孔の円筒孔から離脱し、前記グリース室内のグリースは、前記グリース排出溝を介して、前記給脂弁本体の前記後側外周面と前記弁取付孔の前記開口端との間から外部に排出する構成としたことにある。
【００１７】
この構成によれば、給脂弁が緩み始めてから１回転以内にシールリングが弁取付孔の円筒孔から離脱するので、グリースを迅速に外部に排出することができる。この場合、給脂弁は、雄ねじの１ピッチだけ移動するので、給脂弁の弁部と弁座との間に形成される隙間を小さくすることができる。これにより、グリース室からのグリースの排出量を抑え、履帯の緩むスピードを遅くすることができるので、履帯の張りを微妙に調整するときの作業性を高めることができる。
【００１８】
（３）．本発明によると、前記シールリングの軸方向の中間位置は、前記給脂弁本体の弁部が前記グリース通路の弁座に着座した状態で前記円筒孔の内周面に当接し、グリースが外部に流出するのを阻止する構成としたことにある。
【００１９】
この構成によれば、給脂弁本体の弁部がグリース通路の弁座に着座しているときには、シールリングの軸方向の中間位置が円筒孔の内周面に当接するので、シールリングによって給脂弁本体の外周面と弁取付孔の内周面との間をシールすることができる。一方、給脂弁本体の弁部がグリース通路の弁座に着座した状態で、給脂弁の雄ねじを緩み方向に回転させると、この雄ねじが１ピッチ分だけ移動する間に、シールリングの軸方向の中間位置が弁取付孔の開口端から離脱する。これにより、給脂弁のグリース排出溝を通じてグリース室内のグリースを外部に排出することができる。
【００２０】
（４）．本発明によると、前記シールリングの断面の直径を（Ｒ）とすると、前記弁取付孔の前記開口端から前記シールリングの軸方向の中間位置までの距離（Ｂ）は、前記シールリングの半径（Ｒ／２）に相当する寸法としたことにある。この構成によれば、給脂弁の雄ねじを緩み方向に僅かに回転させるだけで、シールリングの軸方向の中間位置を弁取付孔の開口端から離脱させることができる。
【００２１】
（５）．本発明によると、前記グリース通路は、前記フレーム側ロッドの軸方向に延びる軸方向通路と、前記フレーム側ロッドの径方向に延びる径方向通路と、該径方向通路に設けられた前記弁座とにより構成し、前記弁取付孔は前記グリース通路の前記径方向通路と同軸に設け、前記開口端は前記フレーム側ロッドの外周面に開口する構成としたことにある。この構成によれば、弁取付孔に給脂弁を取付けることにより、径方向通路に設けられた弁座に給脂弁の弁部を当接させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の実施の形態による履帯張り調整装置が適用された油圧ショベルを示す正面図である。
【図２】図１中の下部走行体を拡大して示す正面図である。
【図３】図２中のサイドフレームの前側部分の内部を示す断面図である。
【図４】本実施の形態による履帯張り調整装置を図３中の矢示IV−IV方向からみた断面図である。
【図５】図４中のフレーム側ロッド、グリース通路、弁取付孔、給脂弁、シールリング等を拡大して示す要部拡大の断面図である。
【図６】図５中の弁取付孔、給脂弁、シールリング等を示す（VI）部拡大の断面図である。
【図７】給脂弁を１回転させてシールリングが弁取付孔から離脱した状態を示す図５と同様位置の断面図である。
【図８】図７中の弁取付孔、給脂弁、シールリング等を示す（VIII）部拡大の断面図である。
【図９】給脂弁を１回転以上させてシールリングが弁取付孔から離脱した状態を示す図８と同様位置の拡大断面図である。
【図１０】シールリングが取付けられた給脂弁を示す外観図である。
【図１１】給脂弁、シールリングを図１０中の矢示XI−XI方向からみた断面図である。
【図１２】フレーム側ロッド、給脂弁、シールリング、バルブ抜止め板等を示す分解斜視図である。
【図１３】フレーム側ロッドとホルダとを一体形成した場合の変形例を示す図５と同様位置の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、本発明に係る履帯張り調整装置の実施の形態を、油圧ショベルの下部走行体に適用した場合を例に挙げ、添付図面に従って詳細に説明する。
【００２４】
図１において、１は油圧ショベルで、該油圧ショベル１は、自走可能なクローラ式の下部走行体２と、該下部走行体２上に旋回可能に搭載された上部旋回体３と、該上部旋回体３の前側に俯仰動可能に設けられ土砂の掘削作業等を行う作業装置４とにより構成されている。図２に示すように、下部走行体２は、後述のトラックフレーム５、遊動輪１０、駆動輪１１、履帯１３、履帯張り調整装置２１を含んで構成されている。
【００２５】
５は下部走行体２を構成するトラックフレームを示している。トラックフレーム５は、上部旋回体３が旋回可能に搭載されるセンタフレーム６と、該センタフレーム６を挟んで左，右両側に設けられ、前，後方向に伸長した左，右（右側のみ図示）のサイドフレーム７とにより構成されている。
【００２６】
ここで、図３に示すように、サイドフレーム７は、上板７Ａ、下板７Ｂ、内側板７Ｃ、外側板７Ｄによって囲まれ前，後方向に延びる角筒体として形成されている。サイドフレーム７の外側板７Ｄには、前，後方向の前側（以下、前側という）に位置して作業用開口７Ｅが形成されている。作業用開口７Ｅは、後述する履帯張り調整装置２１の給脂弁３１にグリースガン等の給脂具（図示せず）を接続する作業を行うための開口である。さらに、サイドフレーム７の内部には厚肉な支持板７Ｆが固着して設けられ、該支持板７Ｆには、後述するフレーム側ロッド２４のホルダ２６が嵌合するホルダ取付孔７Ｇが形成されている。
【００２７】
遊動輪ブラケット８は、サイドフレーム７の前側に設けられている。この遊動輪ブラケット８は、サイドフレーム７の端部に溶接等によって接合されたフランジ板８Ａと、該フランジ板８Ａから前側に突出し後述の遊動輪１０を支持するために左，右方向で対向した内支持板８Ｂ、外支持板８Ｃと、これら各支持板８Ｂ，８Ｃの上部を一体に連結した上連結板８Ｄとにより構成されている。フランジ板８Ａには、前，後方向に貫通し後述のヨーク９等が遊挿される貫通孔８Ｅが形成されている。内支持板８Ｂと外支持板８Ｃの内面側には、後述のヨーク９を前，後方向に摺動可能に案内するガイド８Ｆと８Ｇがそれぞれ前，後方向に延びて設けられている。
【００２８】
遊動輪ブラケット８内にはヨーク９が設けられている。このヨーク９は、遊動輪ブラケット８のガイド８Ｆ，８Ｇに沿って前，後方向に移動可能に配置され、後述の遊動輪１０を前，後方向に移動可能に支持するものである。
【００２９】
この場合、図４に示すように、ヨーク９は、後述するばね部材２７の前端を受ける環状のばね受け９Ａと、該ばね受け９Ａから二又状に分岐した左腕９Ｂ，右腕９Ｃとにより形成され、ヨーク９は、全体としてＶ型に形成されている。ばね受け９Ａの内周側は、後述のヨーク側ロッド２３が摺動可能に挿通されるロッド挿通孔９Ｄとなっている。左腕９Ｂと右腕９Ｃの前端には、後述する遊動輪１０の軸受腕１０Ｂ，１０Ｃがそれぞれ取付けられている。
【００３０】
遊動輪１０は遊動輪ブラケット８に回転可能に支持されている。この遊動輪１０の中心部には、左，右方向に延びる支持軸１０Ａが設けられ、該支持軸１０Ａの両端側は左軸受腕１０Ｂと右軸受腕１０Ｃに回転可能に支持されている。左軸受腕１０Ｂと右軸受腕１０Ｃは、ヨーク９の左腕９Ｂと右腕９Ｃの前端にボルトを用いてそれぞれ取付けられている。これにより、遊動輪１０は、ヨーク９と共に遊動輪ブラケット８のガイド８Ｆ，８Ｇに沿って前，後方向に移動することができる。
【００３１】
駆動輪１１はサイドフレーム７の前，後方向の後端側に設けられ、該駆動輪１１は、駆動輪ブラケット１２を介してサイドフレーム７に取付けられている。駆動輪１１は、スプロケットにより構成され、該駆動輪１１は、走行用の油圧モータ（図示せず）によって回転駆動されることにより、後述の履帯１３を周回動作させるものである。
【００３２】
履帯１３は遊動輪１０と駆動輪１１との間に巻回して取付けられている。この履帯１３は、サイドフレーム７の上側では上ローラ１４によってガイドされ、サイドフレーム７の下側では下ローラ１５によりガイドされている。履帯１３は、駆動輪１１を回転駆動することにより、該駆動輪１１と遊動輪１０との間で回転し、不整地等においても油圧ショベル１を安定して走行させるものである。
【００３３】
次に、サイドフレーム７と遊動輪１０との間に設けられた履帯張り調整装置２１について説明する。
【００３４】
２１はサイドフレーム７の内部に設けられた履帯張り調整装置を示し、この履帯張り調整装置２１は、遊動輪１０と駆動輪１１との間で履帯１３の張りを調整するものである。ここで、履帯張り調整装置２１は、後述のチューブ２２、ヨーク側ロッド２３、フレーム側ロッド２４、ばね部材２７、グリース室２８、グリース通路２９、弁取付孔３０、給脂弁３１、バルブ抜止め板４２を含んで構成されている。
【００３５】
２２はサイドフレーム７内に前，後方向に延びて設けられたチューブを示し、該チューブ２２は、全体として段付円筒状に形成されている。チューブ２２の内周側は、ロッド摺動孔２２Ａとなり、チューブ２２の外周側には、後側（駆動輪１１側）に位置して鍔状のばね受け２２Ｂが一体形成されている。さらに、図４に示すように、チューブ２２の前端側は、ロッド摺動孔２２Ａよりも小径なロッド取付孔２２Ｃとなっている。
【００３６】
２３はチューブ２２の前，後方向の前側（以下、前側という）に設けられたヨーク側ロッドを示し、該ヨーク側ロッド２３の後端はチューブ２２に挿嵌され、前端はチューブ２２から外部に突出している。このヨーク側ロッド２３は、後端側がチューブ２２のロッド取付孔２２Ｃに圧入手段により固定状態で挿嵌された円柱状のロッド本体２３Ａを有し、該ロッド本体２３Ａの前端はチューブ２２からヨーク９に向けて突出している。ロッド本体２３Ａの前端には、ロッド雄ねじ２３Ｂが設けられ、該ロッド雄ねじ２３Ｂにはナット２３Ｃが螺合されている。
【００３７】
ここで、ロッド本体２３Ａの前端側は、ヨーク９に設けられたロッド挿通孔９Ｄに摺動可能（移動可能）に挿通されている。ヨーク９のばね受け９Ａは、ロッド本体２３Ａのロッド雄ねじ２３Ｂに螺合するナット２３Ｃによって軸方向に抜止めされている。ナット２３Ｃは、ロッド本体２３Ａの前端に設けられた緩止め部材２３Ｄによって緩止めされている。このように、ヨーク側ロッド２３とヨーク９とは一体化されており、ヨーク側ロッド２３の前端はヨーク９のロッド挿通孔９Ｄに移動可能に挿通されている。
【００３８】
２４はチューブ２２の後側に設けられたフレーム側ロッドを示し、該フレーム側ロッド２４の前端はチューブ２２に挿嵌され、後端はチューブ２２からヨーク９とは反対側に向けて突出している。フレーム側ロッド２４は、前端側がチューブ２２のロッド摺動孔２２Ａに摺動可能に挿嵌され、後端がサイドフレーム７の支持板７Ｆに向けて突出したロッド本体２５と、ロッド本体２５の後端に圧入等の手段を用いて一体的に取付けられたホルダ２６とにより構成されている。
【００３９】
ここで、フレーム側ロッド２４を構成するホルダ２６は、四角形状をなす板状の当接板２６Ａと、該当接板２６Ａの前側面２６Ｂから軸方向に突設された有底円筒状のロッド挿嵌筒２６Ｃと、当接板２６Ａの後側面２６Ｄから軸方向に突設された中空なテーパ状の取付突起２６Ｅとにより構成されている。ロッド本体２５の後端側は、ホルダ２６のロッド挿嵌筒２６Ｃ内に圧入状態で挿嵌されている。
【００４０】
図３に示すように、フレーム側ロッド２４のホルダ２６は、サイドフレーム７内に設けられた支持板７Ｆのホルダ取付孔７Ｇに取付突起２６Ｅを嵌合させる。これにより、ホルダ２６がサイドフレーム７に対して位置決めされ、該ホルダ２６は、当接板２６Ａの後側面２６Ｄを支持板７Ｆに当接した状態で、当該支持板７Ｆに支持される。ホルダ２６を構成する当接板２６Ａの前側面２６Ｂには、後述するバルブ抜止め板４２を取付けるための雌ねじ穴２６Ｆが螺刻されている（図１２参照）。
【００４１】
ばね部材２７はチューブ２２のばね受け２２Ｂとヨーク９のばね受け９Ａとの間に設けられている。このばね部材２７はコイル状の圧縮ばねからなり、チューブ２２のばね受け２２Ｂとヨーク９のばね受け９Ａとの間に圧縮状態で取付けられている。ばね部材２７は、ヨーク９のばね受け９Ａをヨーク側ロッド２３のナット２３Ｃに向けて常時付勢することにより、ヨーク９に支持された遊動輪１０を駆動輪１１から離間する方向に押圧するものである。
【００４２】
即ち、履帯張り調整装置２１は、ばね部材２７のばね力によって遊動輪１０を駆動輪１１から離間する方向に常時押圧し、履帯１３に適度な張りを与えている。従って、油圧ショベル１の走行時に履帯１３が地面の起伏等に応じて変形したときには、ばね部材２７が撓み変形することにより遊動輪１０と駆動輪１１との間の距離が適宜に変化し、履帯１３に対して過大な荷重（張力）が作用するのを抑えることができる。
【００４３】
２８はチューブ２２内に形成されたグリース室で、該グリース室２８は、ヨーク側ロッド２３の後端とフレーム側ロッド２４の前端との間に画成されている。このグリース室２８には、後述する給脂弁３１、グリース通路２９を通じてグリースが供給または排出され、グリース室２８内に充填されるグリースの量に応じて、フレーム側ロッド２４のチューブ２２からの突出量が調整される。
【００４４】
２９はフレーム側ロッド２４に設けられたグリース通路で、該グリース通路２９は、ロッド本体２５の中心部を軸方向に延びた軸方向通路２９Ａと、ロッド本体２５の後端の近傍に位置して径方向に延びた径方向通路２９Ｂとにより構成されている。径方向通路２９Ｂは、ロッド本体２５の径方向に延び、内径側が軸方向通路２９Ａに連通し、外径側がロッド本体２５の外周面に向けて延びている。軸方向通路２９Ａは、前端がグリース室２８に連通している。この場合、径方向通路２９Ｂの外径側（後端側）には、後述の弁取付孔３０が設けられ、径方向通路２９Ｂと弁取付孔３０との境界部分には、テーパ状に窪んだ弁座２９Ｃが形成されている。即ち、グリース通路２９は、グリース室２８と弁座２９Ｃとの間に形成されている。
【００４５】
３０はグリース通路２９の後端側に位置してロッド本体２５とホルダ２６とに亘って設けられた弁取付孔を示している。この弁取付孔３０は、弁座２９Ｃと後述する開口端３０Ｂとの間に形成されている。ここで、弁取付孔３０は、径方向通路２９Ｂと同軸に形成され、後述の給脂弁３１が取付けられるものである。図５および図６に示すように、弁取付孔３０は、フレーム側ロッド２４を構成するロッド本体２５とホルダ２６のロッド挿嵌筒２６Ｃとに亘って形成されている。
【００４６】
即ち、弁取付孔３０は、前部側（弁座２９Ｃ側）に位置しロッド本体２５に設けられた雌ねじ孔３０Ａと、ロッド本体２５の外周面に開口した開口端３０Ｂと、弁取付孔３０の後部側（開口端３０Ｂ側）に位置し、雌ねじ孔３０Ａよりも大きな孔径をもってホルダ２６のロッド挿嵌筒２６Ｃに設けられた円筒孔３０Ｃとにより構成されている。弁取付孔３０の雌ねじ孔３０Ａには、後述する給脂弁３１の雄ねじ３５が螺合される。ここで、雌ねじ孔３０Ａのピッチは、給脂弁３１の雄ねじ３５と同一のピッチＡとなっている。
【００４７】
次に、弁取付孔３０に取付けられる給脂弁３１について説明する。
【００４８】
３１はグリース通路２９の弁取付孔３０に取付けられる給脂弁を示している。給脂弁３１は、チューブ２２のグリース室２８内にグリースを供給するときにグリースガン等の給脂具（図示せず）が接続されると共に、グリース室２８に充填されたグリースを当該グリース室２８内に保持するものである。図１０および図１１に示すように、給脂弁３１は、後述の弁本体３２、グリースニップル３３、逆止弁機構３４、雄ねじ３５、グリース排出溝３６、環状溝３８、シールリング３９、ストッパ４０を含んで構成されている。
【００４９】
弁本体３２は給脂弁３１の外殻をなすもので、該弁本体３２は、軸方向の前側に位置して後述する雄ねじ３５が設けられた前側外周面３２Ａと、軸方向の後側に位置して後述する環状溝３８が設けられた後側外周面３２Ｂとを含んで形成され、弁本体３２は、全体として段付き円筒状に形成されている。弁本体３２の内部であって軸方向の中間部位には、グリースを充填するときの通路となるグリース充填孔３２Ｃが形成されている。弁本体３２の軸方向の後側には、グリース充填孔３２Ｃよりも大きな孔径を有しグリースが流入する流入口３２Ｄが設けられ、該流入口３２Ｄには、グリースガン等の接続口となるグリースニップル３３が螺着されている。
【００５０】
一方、弁本体３２の軸方向の前側には、グリース充填孔３２Ｃよりも大きな孔径を有しグリースが流出する流出口３２Ｅが設けられ、グリース充填孔３２Ｃと流出口３２Ｅとの境界部には、弁座３２Ｆが形成されている。さらに、弁本体３２の前側外周面３２Ａの前端には、テーパ状に突出する弁部３２Ｇが形成され、該弁部３２Ｇは、グリース通路２９の弁座２９Ｃに着座または離座するものである。
【００５１】
逆止弁機構３４は弁本体３２の流出口３２Ｅ内に設けられ、該逆止弁機構３４は、弁座３２Ｆに着座することによりグリース充填孔３２Ｃを閉塞する球状の弁体３４Ａと、該弁体３４Ａを弁座３２Ｆに向けて付勢するばね部材３４Ｂとにより構成されている。逆止弁機構３４は、弁本体３２のグリース充填孔３２Ｃから流出口３２Ｅを通じてグリース通路２９にグリースが流れるのを許し、グリース通路２９からグリース充填孔３２Ｃを通じて外部にグリースが逆流するのを阻止するものである。
【００５２】
３５は弁本体３２の前側の外周面、即ち、弁取付孔３０への螺入方向の前側となる前側外周面３２Ａに設けられた雄ねじを示している。雄ねじ３５は、互いに隣合うねじ山とねじ山との間の寸法（ピッチ）Ａを有し、弁取付孔３０の雌ねじ孔３０Ａに螺入されるものである。従って、給脂弁３１は、雄ねじ３５を弁取付孔３０の雌ねじ孔３０Ａに螺入することにより、弁取付孔３０内に挿入される。このとき、弁本体３２の弁部３２Ｇが、グリース通路２９の弁座２９Ｃに着座することにより、給脂弁３１が弁取付孔３０に固定される構成となっている（図６参照）。
【００５３】
３６は弁本体３２の前側外周面３２Ａに設けられたグリース排出溝を示している。グリース排出溝３６は、雄ねじ３５が形成された部位と重なり合う位置で弁本体３２の外周面を切欠くことにより、雄ねじ３５を跨いで該雄ねじ３５よりも軸方向に延びる凹陥溝として形成されている。従って、図７ないし図９に示すように、給脂弁３１の雄ねじ３５を弁取付孔３０の雌ねじ孔３０Ａから緩め、弁本体３２の弁部３２Ｇをグリース通路２９の弁座２９Ｃから離座させることにより、グリース室２８内のグリースは、グリース通路２９からグリース排出溝３６を通じて弁取付孔３０の円筒孔３０Ｃに導出され、該円筒孔３０Ｃから外部に排出される。
【００５４】
工具係合部３７は弁本体３２の後側（グリースニップル３３側）の外周面に設けられ、該工具係合部３７は、厚肉な六角形の板状に形成されている。工具係合部３７は、給脂弁３１の雄ねじ３５を弁取付孔３０の雌ねじ孔３０Ａに対して締付け、または緩めるときに、スパナ等の工具を係合させるものである。
【００５５】
次に、３８は弁本体３２の後側外周面３２Ｂに設けられた環状溝を示している。該環状溝３８は、弁本体３２の後側外周面３２Ｂを、全周に亘って凹陥状に切欠いた全周溝として形成されている。この環状溝３８には、後述するシールリング３９が嵌合するものである。環状溝３８は、給脂弁３１を弁取付孔３０に取付け、閉弁状態としたとき、即ち、給脂弁３１の弁部３２Ｇをグリース通路２９の弁座２９Ｃに着座させた状態において、弁取付孔３０の開口端３０Ｂから隣接した位置に設けられている。即ち、環状溝３８は、後側外周面３２Ｂとの境界が開口端３０Ｂと重なる位置に設けられている。
【００５６】
３９は環状溝３８に嵌合して取付けられたシールリングを示している。シールリング３９は、耐油性に優れたゴム材料を用いて断面円形の環状に形成され、環状溝３８に適度な締め代をもって嵌合している。ここで、図５および図６に示すように、給脂弁３１を弁取付孔３０に取付け、弁本体３２の弁部３２Ｇが、グリース通路２９の弁座２９Ｃに着座した状態において、シールリング３９の軸方向の中間位置３９Ａは、弁取付孔３０の円筒孔３０Ｃの内周面の外側端縁近傍に弾性をもって当接する。これにより、シールリング３９は、給脂弁３１の弁本体３２の外周面と弁取付孔３０の内周面との間をシールし、泥水等が弁取付孔３０内に浸入するのを阻止する。
【００５７】
ここで、図６に示すように、グリース通路２９の弁座２９Ｃに給脂弁３１の弁部３２Ｇが着座した状態で、弁取付孔３０の開口端３０Ｂからシールリング３９の軸方向の中間位置３９Ａまでの距離をＢとすると、この距離Ｂは、給脂弁３１の雄ねじ３５のピッチＡよりも小さく設定されている（Ｂ＜Ａ）。この場合、シールリング３９の円形断面の直径をＲとすると、前記距離Ｂは、ほぼシールリング３９の半径Ｒ／２に相当する（Ｂ≒Ｒ／２）。
【００５８】
従って、図７および図８に示すように、給脂弁３１を緩み方向に１回転させたときには、給脂弁３１の弁部３２Ｇは、グリース通路２９の弁座２９Ｃから離れる方向に向けてピッチＡに対応する距離だけ移動する。これにより、弁本体３２の弁部３２Ｇが、グリース通路２９の弁座２９Ｃから離座すると共に、シールリング３９は、弁取付孔３０の円筒孔３０Ｃから外部に離脱する。これにより、グリース室２８内のグリースは、グリース通路２９から弁本体３２のグリース排出溝３６を通じて弁取付孔３０の円筒孔３０Ｃに導出された後、弁本体３２の後側外周面３２Ｂと弁取付孔３０の開口端３０Ｂとの間から外部に排出される。この場合、給脂弁３１を緩み方向に１回転させた状態では、給脂弁３１の弁部３２Ｇと弁座２９Ｃとの間の隙間は小さいので、グリースの排出量を少量に抑えることができる。
【００５９】
一方、図９に示すように、さらに給脂弁３１を緩み方向に数回回転させたときには、給脂弁３１の弁部３２Ｇと弁座２９Ｃとの間の隙間を大きくし、グリースの排出量を増大させることができる。
【００６０】
４０は弁本体３２の外周側に設けられたストッパを示している。ストッパ４０は、工具係合部３７と同様な六角形の板状に形成され、工具係合部３７と環状溝３８との間に配設されている。ストッパ４０と工具係合部３７とは軸方向で間隔をもって対面し、ストッパ４０と工具係合部３７との間には、後述するバルブ抜止め板４２が挿入される空間４１が形成されている。ストッパ４０は、給脂弁３１を弁取付孔３０から緩めたときに、後述のバルブ抜止め板４２に当接するものである。
【００６１】
次に、４２はフレーム側ロッド２４に設けられた抜止め部材としてのバルブ抜止め板を示している。このバルブ抜止め板４２は、給脂弁３１を緩めたときに当該給脂弁３１が弁取付孔３０から脱落しないように抜止めするものである。図１２に示すように、バルブ抜止め板４２は、フレーム側ロッド２４を構成するホルダ２６の前側面２６Ｂと対面する四角形状の取付板４２Ａと、該取付板４２Ａに固定されて上，下方向に延び、給脂弁３１の工具係合部３７とストッパ４０との間の空間４１内に挿入される長方形状の当接板４２Ｂとにより構成されている。ここで、取付板４２Ａには、後述のボルト４３が挿通されるボルト挿通孔４２Ｃが穿設されている。一方、当接板４２Ｂの下端側には、工具係合部３７とストッパ４０との間で弁本体３２の外周面に係合する二又状の切欠き部４２Ｄが形成されている。
【００６２】
バルブ抜止め板４２は、取付板４２Ａのボルト挿通孔４２Ｃにボルト４３を挿通し、該ボルト４３をホルダ２６の雌ねじ穴２６Ｆに螺入することにより、ホルダ２６の前側面２６Ｂに取付けられる。この状態で、バルブ抜止め板４２の当接板４２Ｂは、給脂弁３１の工具係合部３７とストッパ４０との間の空間４１内に挿入され、当接板４２Ｂの切欠き部４２Ｄは、該空間４１内で給脂弁３１（弁本体３２）の外周面に係合する。
【００６３】
ここで、図５および図６に示すように、給脂弁３１を弁取付孔３０に取付け、弁本体３２の弁部３２Ｇが、グリース通路２９の弁座２９Ｃに着座した状態では、給脂弁３１のストッパ４０とバルブ抜止め板４２の当接板４２Ｂとの間には間隔Ｃが形成されている。一方、図９に示すように、給脂弁３１を緩めることにより、弁本体３２の弁部３２Ｇが弁座２９Ｃから大きく離座したときには、給脂弁３１のストッパ４０が、バルブ抜止め板４２の当接板４２Ｂに当接する。従って、バルブ抜止め板４２は、給脂弁３１を緩めたときの移動量を規制する。
【００６４】
本実施の形態による履帯張り調整装置２１は上述の如き構成を有するもので、次に、その作動について説明する。
【００６５】
まず、図５および図６に示すように、給脂弁３１は弁取付孔３０に固定されており、弁本体３２の弁部３２Ｇは、グリース通路２９に形成された弁座２９Ｃに着座している。給脂弁３１のシールリング３９は、弁取付孔３０を構成する円筒孔３０Ｃの内周面に弾性をもって当接している。この状態で、弁取付孔３０の開口端３０Ｂからシールリング３９の軸方向の中間位置３９Ａまでの距離Ｂは、給脂弁３１の雄ねじ３５のピッチＡよりも小さく設定されている（Ｂ＜Ａ）。この場合、前記距離Ｂは、シールリング３９の円形断面の直径Ｒの半径（Ｒ／２）分に相当している（Ｂ≒Ｒ／２＜Ａ）。一方、給脂弁３１のストッパ４０は、フレーム側ロッド２４のホルダ２６に取付けられたバルブ抜止め板４２の当接板４２Ｂに対し、間隔Ｃをもって対面している。
【００６６】
このように、給脂弁３１の環状溝３８に取付けたシールリング３９は、弁取付孔３０の円筒孔３０Ｃの内周面に弾性をもって当接している。これにより、シールリング３９は、給脂弁３１の弁本体３２の外周面と弁取付孔３０の内周面との間を液密にシールしている。従って、油圧ショベル１が泥濘地で作業を行う場合でも、シールリング３９は、弁取付孔３０内に泥水等が浸入するのを確実に阻止する。これにより、給脂弁３１の雄ねじ３５、弁取付孔３０の雌ねじ孔３０Ａが早期に腐食するのを防止することができる。
【００６７】
次に、履帯張り調整装置２１によって履帯１３の張力を高める場合には、チューブ２２のグリース室２８内にグリースを供給することにより、チューブ２２に対するフレーム側ロッド２４の突出量を増大させる。
【００６８】
この場合には、サイドフレーム７の外側板７Ｄに開口した作業用開口７Ｅにグリースガン（図示せず）を挿入し、該グリースガンを給脂弁３１のグリースニップル３３に接続する。ここで、給脂弁３１は、グリース通路２９の径方向通路２９Ｂと同軸に形成された弁取付孔３０に取付けられ、サイドフレーム７の前，後方向に対して直交する状態で配置されている。このため、給脂弁３１のグリースニップル３３は、作業用開口７Ｅに向けて配設されるので、作業者は、グリースガンを作業用開口７Ｅに真直ぐに差し入れるだけで、当該グリースガンをグリースニップル３３に容易に接続することができる。
【００６９】
このようにして、グリースガンを給脂弁３１のグリースニップル３３に接続した状態で、当該グリースガンからグリースを吐出させる。これにより、グリースは、給脂弁３１のグリース充填孔３２Ｃを介して逆止弁機構３４を開弁し、さらにフレーム側ロッド２４に設けられたグリース通路２９を通じてチューブ２２内のグリース室２８に充填される。従って、フレーム側ロッド２４は、グリース室２８に充填されたグリースの量に応じてチューブ２２から伸長する。この結果、フレーム側ロッド２４は、ヨーク９を介して遊動輪１０を駆動輪１１から離間する方向に移動させ、履帯１３の張力を高めることができる。
【００７０】
一方、履帯張り調整装置２１によって履帯１３の張力を弱める場合には、グリース室２８内に充填されたグリースを排出することにより、チューブ２２内にフレーム側ロッド２４を縮小させる。
【００７１】
この場合には、図７および図８に示すように、給脂弁３１を弁取付孔３０から緩める。これにより、弁本体３２の弁部３２Ｇが、グリース通路２９の弁座２９Ｃから離座すると共に、給脂弁３１のシールリング３９が、弁取付孔３０の円筒孔３０Ｃから外部に離脱する。この結果、グリース室２８内のグリースは、グリース通路２９から弁本体３２のグリース排出溝３６を介して弁取付孔３０の円筒孔３０Ｃに導出された後、弁本体３２の後側外周面３２Ｂと弁取付孔３０の開口端３０Ｂとの間から外部に排出される。
【００７２】
ここで、図６に示すように、弁本体３２の弁部３２Ｇを、グリース通路２９の弁座２９Ｃに着座させた状態において、弁取付孔３０の開口端３０Ｂからシールリング３９の軸方向中心位置までの距離Ｂは、給脂弁３１の雄ねじ３５のピッチＡよりも小さく設定されている。
【００７３】
これにより、給脂弁３１の雄ねじ３５が弁取付孔３０の雌ねじ孔３０Ａから緩み始めて１回転以内で、シールリング３９を弁取付孔３０の円筒孔３０Ｃから離脱させることができる。具体的には、図５および図６に示すように、給脂弁３１を緩める方向に１回転させる間に、給脂弁３１は、雄ねじ３５のピッチＡだけ、弁取付孔３０から離脱する方向に移動し、シールリング３９を弁取付孔３０の円筒孔３０Ｃから外部に離脱させることができる（図７および図８参照）。
【００７４】
この場合、給脂弁３１は、雄ねじ３５の１ピッチＡだけ移動するので、給脂弁３１の弁部３２Ｇと弁座２９Ｃとの間に形成される隙間を小さくすることができる。これにより、履帯張り調整装置２１は、グリース室２８内からのグリースの排出量を抑え、履帯１３の張力を徐々に弱めることができるので、微妙な張力調整を行うことができる。
【００７５】
次に、図９に示すように、給脂弁３１をさらに緩み方向に回転させたときには、給脂弁３１の弁部３２Ｇと弁座２９Ｃとの間の隙間は徐々に大きくなる。これにより、履帯張り調整装置２１は、グリース室２８内からのグリースの排出量を増大させ、履帯１３の張力を迅速に弱めることができる。そして、給脂弁３１のストッパ４０が、フレーム側ロッド２４のホルダ２６に取付けたバルブ抜止め板４２の当接板４２Ｂに当接することにより、給脂弁３１の移動量を規制することができる。この結果、給脂弁３１が必要以上に緩んで弁取付孔３０から脱落してしまうのを防止し、給脂弁３１の紛失事故を防止することができる。また、緩めた給脂弁３１を再び弁取付孔３０に螺入するときの作業性を高めることができる。
【００７６】
かくして、本実施の形態による履帯張り調整装置２１によると、給脂弁３１の弁部３２Ｇをグリース通路２９の弁座２９Ｃに着座させることにより、弁本体３２の外周面と弁取付孔３０の円筒孔３０Ｃの内周面との間は、弁本体３２の環状溝３８に取付けられたシールリング３９によってシールすることができる。これにより、弁取付孔３０に泥水等が浸入するのを抑えることができ、給脂弁３１の雄ねじ３５、弁取付孔３０の雌ねじ孔３０Ａの腐食を抑え、その寿命を延ばすことができる。
【００７７】
本実施の形態による履帯張り調整装置２１によると、給脂弁３１の弁部３２Ｇがグリース通路２９の弁座２９Ｃから離座することにより、グリース室２８内のグリースは、グリース排出溝３６を利用して外部に排出される。このため、本実施の形態による履帯張り調整装置２１は、従来技術のようにグリース注入用バルブとグリース排出用バルブとの２個の給脂弁を設ける必要がなく、その分、製造コストを低減することができる。
【００７８】
さらに、給脂弁３１の弁部３２Ｇをグリース通路２９の弁座２９Ｃに着座させた状態で、弁取付孔３０の開口端３０Ｂからシールリング３９の軸方向の中間位置３９Ａまでの距離Ｂは、雄ねじ３５のピッチＡよりも小さく設定されている。これにより、履帯１３の張りを弱めるために給脂弁３１を緩めたときには、給脂弁３１が緩み始めて１回転以内にシールリング３９を弁取付孔３０の円筒孔３０Ｃから離脱させることができる。この結果、グリース室２８内のグリースを外部に排出するタイミングを早くすることができ、履帯１３を緩める作業の作業性を高めることができる。
【００７９】
しかも、給脂弁３１を緩み方向に１回転させる間に、給脂弁３１は、雄ねじ３５のピッチＡだけ移動するので、弁取付孔３０の弁部３２Ｇと弁座２９Ｃとの間の隙間を小さく保つことができる。これにより、グリースの排出量を少量に抑え、履帯１３の張力を徐々に弱めることができるので、履帯１３に対する微妙な張り調整を行うことができる。
【００８０】
一方、図９に示すように、さらに給脂弁３１を緩み方向に回転させた場合には、給脂弁３１の弁部３２Ｇと弁座２９Ｃとの間の隙間を大きく確保することができる。これにより、履帯張り調整装置２１は、グリースの排出量を増大させることができ、履帯１３の張りを調整する作業の作業性を高めることができる。
【００８１】
なお、上述した実施の形態では、給脂弁３１の雄ねじ３５に重なり合う位置に、軸方向に延びる１本のグリース排出溝３６を設けた場合を例示している。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば雄ねじ３５に重なり合う位置で、弁本体３２の前側外周面３２Ａの周方向に適度な間隔をもって複数本のグリース排出溝を設ける構成としてもよい。
【００８２】
上述した実施の形態では、フレーム側ロッド２４を、ロッド本体２５と、該ロッド本体２５の後端に一体的に取付けられたホルダ２６とにより構成した場合を例示している。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば図１３に示す変形例のように、フレーム側ロッド５０は、円柱部５０Ａとホルダ部５０Ｂとを一体に形成する構成としてもよい。
【００８３】
さらに、上述した実施の形態では、油圧ショベル１の下部走行体２に用いられる履帯張り調整装置２１を例に挙げて説明している。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば油圧クレーン、ブルドーザ等のクローラ式の下部走行体を有する車両に広く適用することができる。
【符号の説明】
【００８４】
１  油圧ショベル（建設機械）
２  下部走行体
３  上部旋回体
７  サイドフレーム
９  ヨーク
１０  遊動輪
１１  駆動輪
１３  履帯
２１  履帯張り調整装置
２２  チューブ
２３  ヨーク側ロッド
２４，５０  フレーム側ロッド
２８  グリース室
２９  グリース通路
２９Ａ  軸方向通路
２９Ｂ  径方向通路
２９Ｃ  弁座
３０  弁取付孔
３０Ａ  雌ねじ孔
３０Ｂ  開口端
３０Ｃ  円筒孔
３１  給脂弁
３２  弁本体（給脂弁本体）
３２Ａ  前側外周面
３２Ｂ  後側外周面
３２Ｃ  グリース充填孔
３２Ｇ  弁部
３４  逆止弁機構
３５  雄ねじ
３６  グリース排出溝
３８  環状溝
３９  シールリング
３９Ａ  軸方向の中間位置
【図１】
2014073519.tif 000003
【図２】
2014073519.tif 000004
【図３】
2014073519.tif 000005
【図４】
2014073519.tif 000006
【図５】
2014073519.tif 000007
【図６】
2014073519.tif 000008
【図７】
2014073519.tif 000009
【図８】
2014073519.tif 000010
【図９】
2014073519.tif 000011
【図１０】
2014073519.tif 000012
【図１１】
2014073519.tif 000013
【図１２】
2014073519.tif 000014
【図１３】
2014073519.tif 000015
【手続補正書】
【提出日】平成26年4月8日(2014.4.8)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
建設機械を構成するサイドフレーム（７）内に配置されるチューブ（２２）と、
後端が該チューブ（２２）内に挿嵌され前端が該チューブ（２２）からヨーク（９）に向け突出したヨーク側ロッド（２３）と、
前端が前記チューブ（２２）内に挿嵌され後端が該チューブ（２２）から前記ヨーク（９）とは反対側に向け突出したフレーム側ロッド（２４，５０）と、
前記ヨーク側ロッド（２３）の後端と前記フレーム側ロッド（２４，５０）の前端とにより前記チューブ（２２）内に形成されたグリース室（２８）と、
前記フレーム側ロッド（２４，５０）に設けられ前端が前記グリース室（２８）に連通すると共に後端側に弁座（２９Ｃ）を有するグリース通路（２９）と、
該グリース通路（２９）の前記弁座（２９Ｃ）と前記フレーム側ロッド（２４，５０）の外周面に開口した開口端（３０Ｂ）との間に位置して前記フレーム側ロッド（２４，５０）に設けられ、前記弁座（２９Ｃ）側が雌ねじ孔（３０Ａ）となると共に前記開口端（３０Ｂ）側が該雌ねじ孔（３０Ａ）よりも大径な円筒孔（３０Ｃ）となった弁取付孔（３０）と、
該弁取付孔（３０）に螺合して取付けられ前記グリース通路（２９）の弁座（２９Ｃ）に着座する弁部（３２Ｇ）を有する給脂弁（３１）とを備え、
前記給脂弁（３１）は、途中にグリース充填孔（３２Ｃ）を有する筒状の給脂弁本体（３２）と、
前記グリース充填孔（３２Ｃ）の流出側に位置して該給脂弁本体（３２）に設けられ該グリース充填孔（３２Ｃ）から前記グリース通路（２９）にグリースが流出するのを許し、前記グリース通路（２９）から前記グリース充填孔（３２Ｃ）にグリースが逆流するのを阻止する逆止弁機構（３４）と、
前記給脂弁本体（３２）のうち前記逆止弁機構（３４）に近い前側外周面（３２Ａ）に設けられ前記弁取付孔（３０）の雌ねじ孔（３０Ａ）に螺入される雄ねじ（３５）と、
該雄ねじ（３５）と重なり合う位置で前記給脂弁本体（３２）の前記前側外周面（３２Ａ）に設けられ該雄ねじ（３５）を前記弁取付孔（３０）の雌ねじ孔（３０Ａ）から緩めたときに前記グリース室（２８）内のグリースを外部に排出するグリース排出溝（３６）と、
前記弁取付孔（３０）の前記円筒孔（３０Ｃ）に対応して前記給脂弁本体（３２）のうち前記雄ねじ（３５）よりも後側の後側外周面（３２Ｂ）に設けられた環状溝（３８）と、
該環状溝（３８）に嵌合して取付けられ前記雄ねじ（３５）を前記弁取付孔（３０）の雌ねじ孔（３０Ａ）に螺入したときに前記給脂弁本体（３２）の外周面と前記弁取付孔（３０）の前記円筒孔（３０Ｃ）の内周面との間をシールする断面円形のリングからなるシールリング（３９）とにより構成してなる履帯張り調整装置において、
前記環状溝（３８）は、前記給脂弁（３１）の前記雄ねじ（３５）を前記弁取付孔（３０）の雌ねじ孔（３０Ａ）に螺入し前記給脂弁（３１）の前記弁部（３２Ｇ）を前記グリース通路（２９）の弁座（２９Ｃ）に着座させた状態において前記弁取付孔（３０）の前記開口端（３０Ｂ）と隣接する位置に設け、
前記弁取付孔（３０）の前記開口端（３０Ｂ）から前記シールリング（３９）の軸方向の中間位置（３９Ａ）までの距離（Ｂ）は、前記雄ねじ（３５）のピッチ（Ａ）よりも小さく設定し、
前記シールリング（３９）は、前記雄ねじ（３５）が前記弁取付孔（３０）の雌ねじ孔（３０Ａ）から緩み始めて１回転以内で前記弁取付孔（３０）の円筒孔（３０Ｃ）から離脱し、
前記グリース室（２８）内のグリースは、前記グリース排出溝（３６）を介して、前記給脂弁本体（３２）の前記後側外周面（３２Ｂ）と前記弁取付孔（３０）の前記開口端（３０Ｂ）との間から外部に排出する構成としたことを特徴とする履帯張り調整装置。
【請求項２】
（削除）
【請求項３】
前記シールリング（３９）の軸方向の中間位置（３９Ａ）は、前記給脂弁本体（３２）の弁部（３２Ｇ）が前記グリース通路（２９）の弁座（２９Ｃ）に着座した状態で前記円筒孔（３０Ｃ）の内周面に当接し、グリースが外部に流出するのを阻止する構成としてなる請求項１に記載の履帯張り調整装置。
【請求項４】
前記シールリング（３９）の断面の直径を（Ｒ）とすると、前記弁取付孔（３０）の前記開口端（３０Ｂ）から前記シールリング（３９）の軸方向の中間位置（３９Ａ）までの距離（Ｂ）は、前記シールリング（３９）の半径（Ｒ／２）に相当する寸法としてなる請求項１に記載の履帯張り調整装置。
【請求項５】
前記グリース通路（２９）は、前記フレーム側ロッド（２４，５０）の軸方向に延びる軸方向通路（２９Ａ）と、前記フレーム側ロッド（２４，５０）の径方向に延びる径方向通路（２９Ｂ）と、該径方向通路（２９Ｂ）に設けられた前記弁座（２９Ｃ）とにより構成し、
前記弁取付孔（３０）は前記グリース通路（２９）の前記径方向通路（２９Ｂ）と同軸に設け、前記開口端（３０Ｂ）は前記フレーム側ロッド（２４，５０）の外周面に開口する構成としてなる請求項１に記載の履帯張り調整装置。
【手続補正書】
【提出日】平成27年2月4日(2015.2.4)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
建設機械を構成するサイドフレーム（７）内に配置されるチューブ（２２）と、
後端が該チューブ（２２）内に挿嵌され前端が該チューブ（２２）からヨーク（９）に向け突出したヨーク側ロッド（２３）と、
前端が前記チューブ（２２）内に挿嵌され後端が該チューブ（２２）から前記ヨーク（９）とは反対側に向け突出したフレーム側ロッド（２４，５０）と、
前記ヨーク側ロッド（２３）の後端と前記フレーム側ロッド（２４，５０）の前端とにより前記チューブ（２２）内に形成されたグリース室（２８）と、
前記フレーム側ロッド（２４，５０）に設けられ前端が前記グリース室（２８）に連通すると共に後端側に弁座（２９Ｃ）を有するグリース通路（２９）と、
該グリース通路（２９）の前記弁座（２９Ｃ）と前記フレーム側ロッド（２４，５０）の外周面に開口した開口端（３０Ｂ）との間に位置して前記フレーム側ロッド（２４，５０）に設けられ、前記弁座（２９Ｃ）側が雌ねじ孔（３０Ａ）となると共に前記開口端（３０Ｂ）側が該雌ねじ孔（３０Ａ）よりも大径な円筒孔（３０Ｃ）となった弁取付孔（３０）と、
該弁取付孔（３０）に螺合して取付けられ前記グリース通路（２９）の弁座（２９Ｃ）に着座する弁部（３２Ｇ）を有する給脂弁（３１）とを備え、
前記給脂弁（３１）は、途中にグリース充填孔（３２Ｃ）を有する筒状の給脂弁本体（３２）と、
前記グリース充填孔（３２Ｃ）の流出側に位置して該給脂弁本体（３２）に設けられ該グリース充填孔（３２Ｃ）から前記グリース通路（２９）にグリースが流出するのを許し、前記グリース通路（２９）から前記グリース充填孔（３２Ｃ）にグリースが逆流するのを阻止する逆止弁機構（３４）と、
前記給脂弁本体（３２）のうち前記逆止弁機構（３４）に近い前側外周面（３２Ａ）に設けられ前記弁取付孔（３０）の雌ねじ孔（３０Ａ）に螺入される雄ねじ（３５）と、
該雄ねじ（３５）と重なり合う位置で前記給脂弁本体（３２）の前記前側外周面（３２Ａ）に設けられ該雄ねじ（３５）を前記弁取付孔（３０）の雌ねじ孔（３０Ａ）から緩めたときに前記グリース室（２８）内のグリースを外部に排出するグリース排出溝（３６）と、
前記弁取付孔（３０）の前記円筒孔（３０Ｃ）に対応して前記給脂弁本体（３２）のうち前記雄ねじ（３５）よりも後側の後側外周面（３２Ｂ）に設けられた環状溝（３８）と、
該環状溝（３８）に嵌合して取付けられ前記雄ねじ（３５）を前記弁取付孔（３０）の雌ねじ孔（３０Ａ）に螺入したときに前記給脂弁本体（３２）の外周面と前記弁取付孔（３０）の前記円筒孔（３０Ｃ）の内周面との間をシールする断面円形のリングからなるシールリング（３９）とにより構成してなる履帯張り調整装置において、
前記環状溝（３８）は、前記給脂弁（３１）の前記雄ねじ（３５）を前記弁取付孔（３０）の雌ねじ孔（３０Ａ）に螺入し前記給脂弁（３１）の前記弁部（３２Ｇ）を前記グリース通路（２９）の弁座（２９Ｃ）に着座させた状態において前記弁取付孔（３０）の前記開口端（３０Ｂ）と隣接する位置に設け、
前記弁取付孔（３０）の前記開口端（３０Ｂ）から前記シールリング（３９）の軸方向の中間位置（３９Ａ）までの距離（Ｂ）は、前記雄ねじ（３５）のピッチ（Ａ）よりも小さく設定し、
前記シールリング（３９）は、前記雄ねじ（３５）が前記弁取付孔（３０）の雌ねじ孔（３０Ａ）から緩み始めて１回転以内で前記弁取付孔（３０）の円筒孔（３０Ｃ）から離脱し、
前記グリース室（２８）内のグリースは、前記グリース排出溝（３６）を介して、前記給脂弁本体（３２）の前記後側外周面（３２Ｂ）と前記弁取付孔（３０）の前記開口端（３０Ｂ）との間から外部に排出する構成としたことを特徴とする履帯張り調整装置。
【請求項２】
前記シールリング（３９）の軸方向の中間位置（３９Ａ）は、前記給脂弁本体（３２）の弁部（３２Ｇ）が前記グリース通路（２９）の弁座（２９Ｃ）に着座した状態で前記円筒孔（３０Ｃ）の内周面に当接し、グリースが外部に流出するのを阻止する構成としてなる請求項１に記載の履帯張り調整装置。
【請求項３】
前記シールリング（３９）の断面の直径を（Ｒ）とすると、前記弁取付孔（３０）の前記開口端（３０Ｂ）から前記シールリング（３９）の軸方向の中間位置（３９Ａ）までの距離（Ｂ）は、前記シールリング（３９）の半径（Ｒ／２）に相当する寸法としてなる請求項１または２に記載の履帯張り調整装置。
【請求項４】
前記グリース通路（２９）は、前記フレーム側ロッド（２４，５０）の軸方向に延びる軸方向通路（２９Ａ）と、前記フレーム側ロッド（２４，５０）の径方向に延びる径方向通路（２９Ｂ）と、該径方向通路（２９Ｂ）に設けられた前記弁座（２９Ｃ）とにより構成し、
前記弁取付孔（３０）は前記グリース通路（２９）の前記径方向通路（２９Ｂ）と同軸に設け、前記開口端（３０Ｂ）は前記フレーム側ロッド（２４，５０）の外周面に開口する構成としてなる請求項１，２または３に記載の履帯張り調整装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１２】
本発明は、建設機械を構成するサイドフレーム内に配置されるチューブと、後端が該チューブ内に挿嵌され前端がヨークに向け突出したヨーク側ロッドと、前端が前記チューブ内に挿嵌され後端が該チューブから前記ヨークとは反対側に向け突出したフレーム側ロッドと、前記ヨーク側ロッドの後端と前記フレーム側ロッドの前端とにより前記チューブ内に形成されたグリース室と、前記フレーム側ロッドに設けられ前端が前記グリース室に連通すると共に後端側に弁座を有するグリース通路と、該グリース通路の前記弁座と前記フレーム側ロッドの外周面に開口した開口端との間に位置して前記フレーム側ロッドに設けられ、前記弁座側が雌ねじ孔となると共に前記開口端側が該雌ねじ孔よりも大径な円筒孔となった弁取付孔と、該弁取付孔に螺合して取付けられ前記グリース通路の弁座に着座する弁部を有する給脂弁とを備え、前記給脂弁は、途中にグリース充填孔を有する筒状の給脂弁本体と、前記グリース充填孔の流出側に位置して該給脂弁本体に設けられ該グリース充填孔から前記グリース通路にグリースが流出するのを許し、前記グリース通路から前記グリース充填孔にグリースが逆流するのを阻止する逆止弁機構と、前記給脂弁本体のうち前記逆止弁機構に近い前側外周面に設けられ前記弁取付孔の雌ねじ孔に螺入される雄ねじと、該雄ねじと重なり合う位置で前記給脂弁本体の前記前側外周面に設けられ該雄ねじを前記弁取付孔の雌ねじ孔から緩めたときに前記グリース室内のグリースを外部に排出するグリース排出溝と、前記弁取付孔の前記円筒孔に対応して前記給脂弁本体のうち前記雄ねじよりも後側の後側外周面に設けられた環状溝と、該環状溝に嵌合して取付けられ前記雄ねじを前記弁取付孔の雌ねじ孔に螺入したときに前記給脂弁本体の外周面と前記弁取付孔の前記円筒孔の内周面との間をシールする断面円形のリングからなるシールリングとにより構成してなる履帯張り調整装置に適用される。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１３】
請求項１の発明の特徴は、前記環状溝は、前記給脂弁の前記雄ねじを前記弁取付孔の雌ねじ孔に螺入し前記給脂弁の前記弁部を前記グリース通路の弁座に着座させた状態において前記弁取付孔の前記開口端と隣接する位置に設け、前記弁取付孔の前記開口端から前記シールリングの軸方向の中間位置までの距離は、前記雄ねじのピッチよりも小さく設定し、前記シールリングは、前記雄ねじが前記弁取付孔の雌ねじ孔から緩み始めて１回転以内で前記弁取付孔の円筒孔から離脱し、前記グリース室内のグリースは、前記グリース排出溝を介して、前記給脂弁本体の前記後側外周面と前記弁取付孔の前記開口端との間から外部に排出する構成としたことにある。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１６
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１７】
しかも、給脂弁が緩み始めてから１回転以内にシールリングが弁取付孔の円筒孔から離脱するので、グリースを迅速に外部に排出することができる。この場合、給脂弁は、雄ねじの１ピッチだけ移動するので、給脂弁の弁部と弁座との間に形成される隙間を小さくすることができる。これにより、グリース室からのグリースの排出量を抑え、履帯の緩むスピードを遅くすることができるので、履帯の張りを微妙に調整するときの作業性を高めることができる。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１８】
請求項２の発明は、前記シールリングの軸方向の中間位置は、前記給脂弁本体の弁部が前記グリース通路の弁座に着座した状態で前記円筒孔の内周面に当接し、グリースが外部に流出するのを阻止する構成としたことにある。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２０】
請求項３の発明は、前記シールリングの断面の直径を（Ｒ）とすると、前記弁取付孔の前記開口端から前記シールリングの軸方向の中間位置までの距離（Ｂ）は、前記シールリングの半径（Ｒ／２）に相当する寸法としたことにある。この構成によれば、給脂弁の雄ねじを緩み方向に僅かに回転させるだけで、シールリングの軸方向の中間位置を弁取付孔の開口端から離脱させることができる。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２１】
請求項４の発明は、前記グリース通路は、前記フレーム側ロッドの軸方向に延びる軸方向通路と、前記フレーム側ロッドの径方向に延びる径方向通路と、該径方向通路に設けられた前記弁座とにより構成し、前記弁取付孔は前記グリース通路の前記径方向通路と同軸に設け、前記開口端は前記フレーム側ロッドの外周面に開口する構成としたことにある。この構成によれば、弁取付孔に給脂弁を取付けることにより、径方向通路に設けられた弁座に給脂弁の弁部を当接させることができる。
【国際調査報告】
2014073519.tif 000016
2014073519.tif 000017
2014073519.tif 000018
2014073519.tif 000019