【手続補正書】
【提出日】平成27年1月9日(2015.1.9)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
バス調整のための電圧制御電流源であって、
電流源に連結するように動作可能なインダクタと、
ノードにおいてインダクタに連結されて、第１のパルス幅変調（ＰＷＭ）デューティサイクルに従ってインダクタを電気バスに連結することにより、電気バスにバス電流を送達するように動作可能な同期整流スイッチと、
同期整流スイッチに連結されたＰＷＭコントローラであって、バス電流が、電流源由来のソース電流及び第１のＰＷＭデューティサイクルに比例するように、第１のＰＷＭデューティサイクルを生成して制御するように動作可能であって
第１のＰＷＭデューティサイクルがノードに由来するピーク電流フィードバック信号と、ＰＷＭコントローラからＰＷＭコントローラへの第１のＰＷＭデューティサイクルのフィードバックにもとづいており、前記フィードバックは電気バスのバス電圧とＰＷＭコントローラ直接由来する第１のＰＷＭデューティサイクルの第１デューティサイクル信号のローパスフィルタ出力との差分を取る誤差信号を有し、ローパスフィルタ出力が第１のＰＷＭデューティサイクルの平均電圧を有する、ＰＷＭコントローラとを備えている、
バス調整のための電圧制御電流源。
【請求項２】
第１のＰＷＭデューティサイクルが、前記ＰＷＭコントローラからのフィードバック制御信号に比例している、請求項１に記載のバス調整のための電圧制御電流源。
【請求項３】
バス電流が、電気バスの電圧と基準電圧との比較に基づくエラー信号に線型に比例しており、バス電流が電気バスの電圧と独立しており、電圧制御電流源の伝達関数が電気バスの負荷電流とともには変化せず、且つ
基準電圧が、ＰＷＭコントローラ由来のフィードバック制御信号のＰＷＭデューティサイクルの平均電圧に基づいている、
請求項１に記載のバス調整のための電圧制御電流源。
【請求項４】
同期整流スイッチが強制転流同期整流器を有し、且つ
電気バスが、宇宙機の電力バス、衛星の電力バス、船舶の電気バス、自動車の電気バス、及び電力網の電気バスからなる群より選択される少なくとも一つを有する、請求項１に記載のバス調整のための電圧制御電流源。
【請求項５】
インダクタに連結されて、ＰＷＭコントローラによって制御される第２のＰＷＭデューティサイクルに従ってインダクタをアースに連結するように動作可能なアース側スイッチを更に備えている、請求項１に記載のバス調整のための電圧制御電流源。
【請求項６】
インダクタに連結された電流源を更に備えており、且つ
電気バスの電圧が電流源の電圧より高い、
請求項１に記載のバス調整のための電圧制御電流源。
【請求項７】
電流源が、ソーラアレイ、バッテリ、燃料電池、及び発電機からなる群より選択される少なくとも一つの電源を有する、請求項６に記載のバス調整のための電圧制御電流源。
【請求項８】
インダクタに連結されたコンデンサであって、インダクタに連結された電流源上のリップルを減少させるように動作可能であるコンデンサを更に備えている、請求項１に記載のバス調整のための電圧制御電流源。
【請求項９】
電圧制御電流源によるバス調整方法であって、
第１のＰＷＭデューティサイクルに従って、同期整流スイッチを用いて、電源から電気バスに送達されるバス電流を制御することと、
ＰＷＭコントローラからＰＷＭコントローラへの第１のＰＷＭデューティサイクルのフィードバックに比例し、電気バスの電圧と基準電圧との比較に基づくエラー信号に線形に比例するように、第１のＰＷＭデューティサイクルを制御することと
を含み、該フィードバックは電気バスの電圧とＰＷＭコントローラに直接由来する第１のＰＷＭデューティサイクルの第１デューティサイクル信号のローパスフィルタ出力との差分である誤差信号を有し、かつ該ローパスフィルタ出力は第１のＰＷＭデューティサイクルの平均電圧を有する、
方法。
【請求項１０】
同期整流スイッチが強制転流同期整流器を有する、請求項９に記載の方法。
【請求項１１】
インダクタ及びアースに連結されたアース側スイッチにおいてチャージ電流を受け取ることと、
第１のＰＷＭデューティサイクルの逆に基づくアース側スイッチを用いてチャージ電流を制御することと、
チャージ電流でインダクタをチャージすることと
を含む、請求項９に記載の方法。
【請求項１２】
バス電流が電気バスの電圧と独立になるように、バス電流を用いて電気バスを電圧調整することを更に含む、請求項９に記載の方法。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００６０】
本発明は、以下の実施形態にも関する。
１．バス調整のための電圧制御電流源であって、
電流源に連結するように動作可能なインダクタと、
インダクタに連結されて、第１のパルス幅変調（ＰＷＭ）デューティサイクルに従ってインダクタを電気バスに連結することにより、バス電流を電気バスに送達するように動作可能な同期スイッチと、
同期スイッチに連結されたＰＷＭコントローラであって、バス電流が電流源由来のソース電流及び第１のＰＷＭデューティサイクルに比例するように、第１のＰＷＭデューティサイクルを制御するように動作可能なＰＷＭコントローラと
を備えている電圧制御電流源。
２．第１のＰＷＭデューティサイクルがフィードバック制御信号に比例している、実施形態１に記載のバス調整のための電圧制御電流源。
３．バス電流が、電気バスの電圧と基準電圧との比較に基づくエラー信号に比例している、実施形態１に記載のバス調整のための電圧制御電流源。
４．基準電圧がＰＷＭデューティサイクルの平均電圧に基づいている、実施形態３に記載のバス調整のための電圧制御電流源。
５．同期スイチが同期整流器スイッチである、実施形態１に記載のバス調整のための電圧制御電流源。
６．電気バスが、宇宙機の電力バス、衛星の電力バス、船舶の電気バス、自動車の電気バス、及び電力網の電気バスからなる群より選択される少なくとも一つから構成される、実施形態１に記載のバス調整のための電圧制御電流源。
７．インダクタに連結されて、ＰＷＭコントローラによって制御される第２のＰＷＭデューティサイクルに従ってインダクタをアースに連結するように動作可能なアース側スイッチを更に備えている、実施形態１に記載のバス調整のための電圧制御電流源。
８．インダクタに連結された電流源を更に備えている、実施形態１に記載のバス調整のための電圧制御電流源。
９．電気バスの電圧が電流源の電圧より高い、実施形態８に記載のバス調整のための電圧制御電流源。
１０．電流源が、ソーラアレイ、バッテリ、燃料電池、及び発電機からなる群より選択される少なくとも一つの電源から構成される、実施形態８に記載のバス調整のための電圧制御電流源。
１１．インダクタに連結されたコンデンサを更に備えており、このコンデンサが、インダクタに連結された電流源上のリップルを減少させるように動作可能である、実施形態１に記載のバス調整のための電圧制御電流源。
１２．電圧制御電流源によるバス調整方法であって、
第１のＰＷＭデューティサイクルに従って、同期スイッチを用いて、電流源から電気バスに送達されるバス電流を制御することと、
電気バスの電圧と基準電圧との比較に基づくエラー信号に比例するように、第１のＰＷＭデューティサイクルを制御することと
を含む方法。
１３．同期スイッチが同期整流器スイッチである、実施形態１２に記載の方法。
１４．インダクタ及びアースに連結されたアース側スイッチにおいてチャージ電流を受け取ることと、
第１のＰＷＭデューティサイクルの逆に基づくアース側スイッチを用いてチャージ電流を制御することと、
チャージ電流でインダクタをチャージすることと
を含む、実施形態１２に記載の方法。
１５．バス電流を用いて電気バスを電圧制御することを更に含む、実施形態１２に記載の方法。
１６．電圧制御電流源によりバス調整器を動作させる方法であって、
チャージ電流を受け取ることと、
インダクタ及びアースに連結されたアース側スイッチを用いて、第２のＰＷＭデューティサイクルに従って、インダクタを通るチャージ電流の流れを制御することと、
インダクタ及びアース側スイッチに連結された同期スイッチを用いて、フィードバック制御信号に比例する第１のＰＷＭデューティサイクルに従って、インダクタ由来のインダクタ電流の流れを制御することと
を含む方法。
１７．電気バスを同期スイッチに連結することを更に含む、実施形態１６に記載の方法。
１８．電気バスへのバス電流が、電気バスの電圧と基準電圧との比較に基づくエラー信号に比例する、実施形態１７に記載の方法。
１９．内側フィードバックループによりＬＣフィルタを減衰させることを更に含み、このＬＣフィルタがインダクタとソース側キャパシタンスとを含む、実施形態１６に記載の方法。
２０．ソース側キャパシタンスと並列に連結されたＲＣ回路を用いて、インダクタ及びソース側キャパシタンスを含むＬＣフィルタを減衰させることを更に含む、実施形態１６に記載の方法。
また、本願は以下に記載する態様を含む。
（態様１）
バス調整のための電圧制御電流源であって、
電流源に連結するように動作可能なインダクタと、
インダクタに連結されて、第１のパルス幅変調（ＰＷＭ）デューティサイクルに従ってインダクタを電気バスに連結することにより、電気バスにバス電流を送達するように動作可能な同期スイッチと、
同期スイッチに連結されたＰＷＭコントローラであって、バス電流が、電流源由来のソース電流及び第１のＰＷＭデューティサイクルに比例するように、第１のＰＷＭデューティサイクルを制御するように動作可能なＰＷＭコントローラと
を備えている、バス調整のための電圧制御電流源。
（態様２）
第１のＰＷＭデューティサイクルがフィードバック制御信号に比例している、態様１に記載のバス調整のための電圧制御電流源。
（態様３）
バス電流が、電気バスの電圧と基準電圧との比較に基づくエラー信号に比例しており、且つ
基準電圧がＰＷＭデューティサイクルの平均電圧に基づいている、
態様１に記載のバス調整のための電圧制御電流源。
（態様４）
同期スイッチが同期整流器スイッチであり、且つ
電気バスが、宇宙機の電力バス、衛星の電力バス、船舶の電気バス、自動車の電気バス、及び電力網の電気バスからなる群より選択される少なくとも一つから構成されている、
態様１に記載のバス調整のための電圧制御電流源。
（態様５）
インダクタに連結されて、ＰＷＭコントローラによって制御される第２のＰＷＭデューティサイクルに従ってインダクタをアースに連結するように動作可能なアース側スイッチを更に備えている、態様１に記載のバス調整のための電圧制御電流源。
（態様６）
インダクタに連結された電流源を更に備えており、且つ
電気バスの電圧が電流源の電圧より高い、
態様１に記載のバス調整のための電圧制御電流源。
（態様７）
電流源が、ソーラアレイ、バッテリ、燃料電池、及び発電機からなる群より選択される少なくとも一つの電源から構成されている、態様６に記載のバス調整のための電圧制御電流源。
（態様８）
インダクタに連結されたコンデンサであって、インダクタに連結された電流源上のリップルを減少させるように動作可能であるコンデンサを更に備えている、態様１に記載のバス調整のための電圧制御電流源。
（態様９）
電圧制御電流源によるバス調整方法であって、
第１のＰＷＭデューティサイクルに従って、同期スイッチを用いて、電源から電気バスに送達されるバス電流を制御することと、
電気バスの電圧と基準電圧との比較に基づくエラー信号に比例するように、第１のＰＷＭデューティサイクルを制御することと
を含む方法。
（態様１０）
同期スイッチが同期整流器スイッチである、態様９に記載の方法。
（態様１１）
インダクタ及びアースに連結されたアース側スイッチにおいてチャージ電流を受け取ることと、
第１のＰＷＭデューティサイクルの逆に基づくアース側スイッチを用いてチャージ電流を制御することと、
チャージ電流でインダクタをチャージすることと
を含む、態様９に記載の方法。
（態様１２）
バス電流を用いて電気バスを電圧制御することを更に含む、態様９に記載の方法。