(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッションに固定されるベース部材と、該ベース部材に回動自在に支持されたリクライニングアームと、該リクライニングアームの自由端部に回動自在に支持され、シートバックに固定されるテーブルアームとを備え、
前記ベース部材と前記リクライニングアームとの第１の支持点が、前記シートバックを後方へ回動してフラット化する際の回動中心に設定されるとともに、前記リクライニングアームと前記テーブルアームとの第２の支持点が、前記シートバックを前方へ回動して前記シートクッションに重ね合わせる際の回動中心に設定されたシート用リクライニング装置において、
前記シートバックを後方へ回動してフラット化した状態で、前記リクライニングアームと前記テーブルアームとの回動を停止させる回動停止手段と、
前記シートバックが起立される際に、回動停止状態にある前記リクライニングアームと前記テーブルアームとの回動を許容する回動許容手段とを備えたシート用リクライニング装置であって、
前記回動停止手段を、
前記テーブルアームに形成された切欠部と、
前記リクライニングアームに回動自在に支持され、その自由端部に、前記切欠部に係脱されるストッパーピンが突設された短リンクと、
前記ストッパーピンが前記切欠部内に案内される方向へ前記短リンクを付勢する付勢部材とにより構成し、
前記ストッパーピンが前記切欠部内に位置し、前記第２の支持点を中心とした前記テーブルアームの回動を阻止するロック状態、及び前記ストッパーピンが前記切欠部外に位置し、前記第２の支持点を中心とした前記テーブルアームの回動を許容するアンロック状態を形成可能に構成する一方、
前記回動許容手段を、先端部が前記短リンクを回動自在に支持し、基端部に設けられた長穴が、前記第１の支持点より低位置の第３の支持点に突設された支持軸に回動及び移動自在に支持され、前記第３の支持点から先端までの寸法を可変可能な長リンクにより構成し、
前記第１の支持点を中心として前記切欠部が描く回動軌跡と、前記第３の支持点を中心として前記ストッパーピンが描く回動軌跡との交差ポイントを、前記シートバックが起立された位置から後方へ回動されフラット化されるまでの間に設定し、前記切欠部への前記ストッパーピンの係脱切換点を前記交差ポイントに設定したことを特徴とするシート用リクライニング装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、シートクッションに取り付けられ、シートバックを傾動可能に支持するシート用リクライニング装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両には、図７に示すようなシート１０１が設けられており、該シート１０１は、座面を形成するシートクッション１０２と、該シートクッション１０２の後端部に設けられた背もたれを形成するシートバック１０３とにより構成されている（特開昭５８−１９９２３３号公報参照）。
【０００３】
前記シートバック１０３は、リクライニング装置１１１を介して、前記シートクッション１０２に固定されており、前記リクライニング装置１１１は、前記シートクッション１０２に固定されたベース部材１１２と、該ベース部材１１２に回動自在に支持されたリクライニングアーム１１３と、該リクライニングアーム１１３の自由端部に回動自在に支持され、前記シートバック１０３に固定されたテーブルアーム１１４とにより構成されている。
【０００４】
前記リクライニング装置１１１は、リクライニング解除レバー１２１を操作することによって、前記ベース部材１１２と前記リクライニングアーム１１３との第１の支持点１２２を回動中心として、前記シートバック１０３を後方へ傾斜させ、当該シートバック１０３を略水平にしてフラット化できるように構成されている。また、前記リクライニング機構１１１は、テーブルロック解除レバー１２３を操作することによって、前記リクライニングアーム１１３と前記テーブルアーム１１４との第２の支持点１２４を回動中心として、前記シートバック１０３を前方へ傾斜させるとともに、前記シートバック１０３を前記シートクッション１０２上に重ね、前記シートバック１０３の背面をテーブルとして使用できるように構成されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記シート１０１にあっては、リクライニング解除レバー１２１操作時における第１の支持点１２２を中心としたシートバック１０３の動作と、テーブルロック解除レバー１２３操作時における第２の支持点１２４を中心とした前記シートバック１０３の動作とが独立して行えるため、例えば、前記シートバック１０３がフラット化された状態において、前記シートバック１０３を前記シートクッション１０２上に重ねてテーブル化させるための前記テーブルロック解除レバー１２３が操作された際には、前記シートバック１０３が中折れされてしまう。また、この状態において、前記シートバック１０３を起立させるためのリクライニング解除レバー１２３を操作した際には、前記シートバック１０３が、前方へ傾斜されるとともに前記シートクッション１０２上に重ねられ、テーブル化されてしまう。
【０００６】
このように、前記リクライニング解除レバー１２１操作による動作と、前記テーブルロック解除レバー操作１２３による動作とが逆になってしまうという問題点があった。
【０００７】
本発明は、このような従来の課題に鑑みてなされたものであり、フラット化されたシートバックを回動させた際に、シートバックの中折れ化を防止して起立状態を確実に形成することができるシート用リクライニング装置を提供することを目的とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するために本発明のシート用リクライニング装置にあっては、シートクッションに固定されるベース部材と、該ベース部材に回動自在に支持されたリクライニングアームと、該リクライニングアームの自由端部に回動自在に支持され、シートバックに固定されるテーブルアームとを備え、前記ベース部材と前記リクライニングアームとの第１の支持点が、前記シートバックを後方へ回動してフラット化する際の回動中心に設定されるとともに、前記リクライニングアームと前記テーブルアームとの第２の支持点が、前記シートバックを前方へ回動して前記シートクッションに重ね合わせる際の回動中心に設定されたシート用リクライニング装置において、前記シートバックを後方へ回動してフラット化した状態で、前記リクライニングアームと前記テーブルアームとの回動を停止させる回動停止手段と、前記シートバックが起立される際に、回動停止状態にある前記リクライニングアームと前記テーブルアームとの回動を許容する回動許容手段とを備えたシート用リクライニング装置であって、前記回動停止手段を、前記テーブルアームに形成された切欠部と、前記リクライニングアームに回動自在に支持され、その自由端部に、前記切欠部に係脱されるストッパーピンが突設された短リンクと、前記ストッパーピンが前記切欠部内に案内される方向へ前記短リンクを付勢する付勢部材とにより構成し、前記ストッパーピンが前記切欠部内に位置し、前記第２の支持点を中心とした前記テーブルアームの回動を阻止するロック状態、及び前記ストッパーピンが前記切欠部外に位置し、前記第２の支持点を中心とした前記テーブルアームの回動を許容するアンロック状態を形成可能に構成する一方、前記回動許容手段を、先端部が前記短リンクを回動自在に支持し、基端部に設けられた長穴が、前記第１の支持点より低位置の第３の支持点に突設された支持軸に回動及び移動自在に支持され、前記第３の支持点から先端までの寸法を可変可能な長リンクにより構成し、前記第１の支持点を中心として前記切欠部が描く回動軌跡と、前記第３の支持点を中心として前記ストッパーピンが描く回動軌跡との交差ポイントを、前記シートバックが起立された位置から後方へ回動されフラット化されるまでの間に設定し、前記切欠部への前記ストッパーピンの係脱切換点を前記交差ポイントに設定した。
【０００９】
すなわち、シート用リクライニング装置のベース部材とリクライニングアームとの第１の支持点を回動中心として、シートバックを後方へ回動してフラット化した状態において、前記リクライニングアームと、前記シートバックに固定されたテーブルアームとの回動が、回動停止手段により停止されるため、前記リクライニングアームと前記テーブルアームとの第２の支持点を回動中心とした前記シートバックの起立が防止される。このため、前記フラット化状態においては、前記ベース部材と前記リクライニングアームとの第１の支持点を回動中心とした前記シートバックの回動のみが許容される。
【００１０】
一方、前記シートバックが起立される際には、回動停止状態にある前記リクライニングアームと前記テーブルアームとの回動が、回動許容手段により許容されるので、前記シートバックが起立された状態においては、前記リクライニングアームと前記テーブルアームとの第２の支持点を回動中心とした前記シートバックの前方へ回動が許容され、該シートバックを前記シートクッション上に重ね合わせることが可能となる。
【００１２】
そして、前記第１の支持点を中心として前記切欠部が描く回動軌跡と、前記第３の支持点を中心として前記ストッパーピンが描く回動軌跡との交差ポイントを、前記シートバックが起立された位置から後方へ回動されフラット化されるまでの間に設定することにより、前記切欠部への前記ストッパーピンの係脱切換点、つまり、短アームのストッパーピンが、前記テーブルアームに形成された切欠部内に位置して前記第２の支持点を中心とした前記テーブルアームの回動を阻止するロック状態と、前記切欠部外に位置して前記第２の支持点を中心とした前記テーブルアームの回動を許容するアンロック状態との切換点を、前記シートバックの起立位置から前記フラット化位置までの間に設定することができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施の形態を図に従って説明する。図１は、本実施の形態にかかるリクライニング装置１を備えた車両用のシート２を示す図であり、該シート２は、座面を形成するシートクッション３と、該シートクッション３の後端部に設けられた前記リクライニング装置１と、該リクライニング装置１によって傾動可能に支持された背もたれを形成するシートバック４とにより構成されている。
【００１４】
前記リクライニング装置１は、図２に示すように、前記シートクッション３に固定される板状のベース部材１１と、該ベース部材１１に回動自在に支持された板状のリクライニングアーム１２と、該リクライニングアーム１２の自由端部に回動自在に支持され、前記シートバック４に固定される板状のテーブルアーム１３とにより構成されており、前記リクライニングアーム１２は、つるまきバネ１２ａによって前方Ｆへ回動される方向へ付勢されている。前記ベース部材１１と前記リクライニングアーム１２との第１の支持点１４は、図１の（ｂ）及び図３に示すように、前記シートバック４が起立された通常状態から、図４に示すように、前記シートバック４が、後方へ回動されるとともに、図１の（ｃ）及び図５に示すように、フラット化される際の回動中心となるように設定されている。また、前記リクライニングアーム１２と前記テーブルアーム１３との第２の支持点１５は、図１の（ａ）及び図６に示すように、前記シートバック４が、前方へ回動されるとともに、前記シートクッション３に重ね合わせられてテーブル化される際の回動中心となるように設定されている。
【００１５】
また、前記リクライニング装置１は、前記シートバック４を後方へ回動してフラット化した状態で、前記リクライニングアーム１２と前記テーブルアーム１３との回動を停止させる回動停止機構２１と、フラット化された前記シートバック４を起立する際に、回動停止状態にある前記リクライニングアーム１２と前記テーブルアーム１３との回動を許容する回動許容機構２２とを備えている。
【００１６】
すなわち、前記回動停止機構２１は、前記テーブルアーム１３の基端部における前方Ｆ側の側縁に形成された切欠部としてのストッパーピン受け部３１と、前記リクライニングアーム１２の先端部に回動自在に支持され、その自由端部に、前記ストッパーピン受け部３１に係脱されるストッパーピン３２が突設された短リンクであるくの字状のブーメランリンク３３と、前記ストッパーピン３２が前記ストッパーピン受け部３１に案内される方向へ前記ブーメランリンク３３を付勢する付勢部材としてのリターンスプリング３４とにより構成されている。これにより、前記回動停止機構２１は、前記ストッパーピン３２が前記ストッパーピン受け部３１内に位置し、前記第２の支持点１５を中心とした前記テーブルアーム１３の回動を阻止するロック状態と（図５参照）、前記ストッパーピン３２が前記ストッパーピン受け部３１外に位置し、前記第２の支持点１５を中心とした前記テーブルアーム１３の回動を許容するアンロック状態とを形成可能に構成されている（図３及び図４参照）。
【００１７】
また、前記回動許容機構２２は、長板がクランク状に屈曲されてなる長リンク４１により構成されており、該長リンク４１は、その先端部が、前記ストッパーピン３２と共に前記ブーメランリンク３３に支持されている。前記長リンク４１の基端部には、該長リンク４１の長さ方向に延在する長穴４２が形成されており、該長穴４２は、前記ベース部材１１のカバー部１１ａに突設されるとともに、第３の支持点４３を形成する支持軸４４に回動自在に支持されている。これにより、前記長リンク４１は、該長リンク４１の長さ方向に延在する長穴４２内に形成された逃げ代分移動することによって、前記第３の支持点４３から先端までの寸法を可変するとともに、前記ブーメランリンク３３を回動できるように構成されている。
【００１８】
前記第３の支持点４３を形成する前記支持軸４４は、前記第１の支持点１４の下部に設けられており、図３〜図５に示したように、前記第１の支持点１４を中心として前記ストッパーピン受け部３１の描く受け部回動軌跡５１と、前記第３の支持点４３を中心として前記ストッパーピン３２の描くピン回動軌跡５２との交差ポイント５３が、前記シートバック４が起立された位置から後方へ回動されフラット化されるまでの間に設定されている。
【００１９】
これにより、起立された前記シートバック４が後方へ回動され、前記ストッパーピン３２と前記ストッパーピン受け部３１とが、前記交差ポイント５３に達した際に、前記ストッパーピン３２が前記ストッパーピン受け部３１内に案内されるように構成されている。また、フラット化された前記シートバック４が起立され、前記ストッパーピン３２と前記ストッパーピン受け部３１とが、前記交差ポイント５３に達した際には、前記ストッパーピン３２が前記ストッパーピン受け部３１外へ案内されるように構成されている。つまり、前記ストッパーピン受け部３１への前記ストッパーピン３２の係脱切換点が、前記交差ポイント５３に設定されている。
【００２０】
以上の構成にかかる本実施の形態において、リクライニング装置１のリクライニング解除レバー６１を操作して、起立された通常状態のシートバック４を後方へ回動させ、回動停止機構２１のストッパーピン３２と、該ストッパーピン３２が案内されるストッパーピン受け部３１とが、前記ストッパーピン３２の描くピン回動軌跡５２と前記ストッパーピン受け部３１の描く受け部回動軌跡５１との交差ポイント５３に達した際には、前記ストッパーピン３２が前記ストッパーピン受け部３１内に案内される。すると、前記回動停止機構２１は、第２の支持点１５を中心とした前記テーブルアーム１３の回動を阻止したロック状態となり、前記リクライニングアーム１２と前記テーブルアーム１３との前記第２の支持点１５を回動中心とした前記シートバック４の起立が防止される。そして、前記交差ポイント５３は、前記シートバック４が起立された位置から後方へ回動されフラット化されるまでの間に設定されているので、前記シートバック４をフラット化した状態において、前記第２の支持点１５を回動中心とした前記シートバック４の起立を防止することができる。このため、前記交差ポイント５３から前記フラット化位置までの区間内において、前記第２の支持点１５を中心とした前記シートバック４の傾動を防止することができるので、本来の目的以外の動作を防止することができる。
【００２１】
したがって、前記第２の支持点１５を回動中心とする回動を許容させるとともに、前記シートバック４をシートクッション３上に重ねてテーブル化させるためのテーブルロック解除レバー６２が操作された場合であっても（図２参照）、前記シートバック４の起立動作を防止することができるので、前記テーブルロック解除レバー６２を操作したにも関わらず、シートバック４が起立してしまうといった不具合を防止することができる。また、前記フラット化された状態において、前記ベース部材１１と前記リクライニングアーム１２との第１の支持点１４を回動中心とした前記シートバック４の回動のみが許容されるので、前記第１の支持点１４を回動中心とした前記シートバック４の起立状態を確実に形成することができる。
【００２２】
一方、前記リクライニング解除レバー６１を操作して、フラット化されたシートバック４を起立させ、回動停止機構２１のストッパーピン３２と、該ストッパーピン３２が案内されるストッパーピン受け部３１とが、前記ストッパーピン３２の描くピン回動軌跡５２と前記ストッパーピン受け部３１の描く受け部回動軌跡５１との交差ポイント５３に達した際には、前記ストッパーピン３２が前記ストッパーピン受け部３１外に案内される。すると、前記回動停止機構２１は、前記第２の支持点１５を中心とした前記テーブルアーム１３の回動を許容するアンロック状態となる。これにより、前記シートバック４が起立された状態においては、前記リクライニングアーム１２と前記テーブルアーム１３との前記第２の支持点１５を回動中心とした前記シートバック４の前倒が可能となり、該シートバック４を前記シートクッション３上に重ね合わせることができる。
【００２３】
加えて、前記ベース部材１１と、該ベース部材１１に回動自在に支持されたリクライニングアーム１２と、該リクライニングアーム１２の自由端部に回動自在に支持されたテーブルアーム１３とからなる従来からの構成を変更すること無く、少ない部品点数で、かつ簡素な構造とすることができるで、コストを押さえることもできる。
【００２４】
なお、本実施の形態にあっては、回動停止機構２１を構成するとともに、ストッパーピン３２が設けられたブーメランリンク３３を、くの字形状の部材により構成したが、この形状に限定されるものでは無い。
【００２５】
また、回動許容機構２２を形成する長リンク４１にあっては、ベース部材１１に設けられたつるまきバネ１２ａを回避するために、板材がクランク状の屈曲された部材を用いたが、例えば、前記長リンク４１を前記ベース部材１１の裏面側に配設することによって、平板状の部材により前記長リンク４１を構成することができる。この場合、前記長リンク４１を形成する際の板材の加工が不要となるため、コストダウンが図れるとともに、表面側への突出量を減少させることができる。
【００２６】
【発明の効果】
以上説明したように本発明のシート用リクライニング装置にあっては、シートバックを後方へ回動してフラット化した状態において、リクライニングアームと、前記シートバックに固定されるテーブルアームとの回動が、回動停止手段により停止されるため、前記リクライニングアームと前記テーブルアームとの第２の支持点を回動中心とした前記シートバックの起立を防止することができる。
【００２７】
したがって、前記第２の支持点を回動中心とする回動を許容させるとともに、前記シートバックをシートクッション上に重ねてテーブル化させるためのテーブルロック解除レバーが操作された場合であっても、前記シートバックの起立動作を防止することができる。よって、前記テーブルロック解除レバーを操作したにも関わらず、シートバックが起立してしまうといった不具合を防止することができる。そして、前記フラット化された状態においては、前記ベース部材と前記リクライニングアームとの第１の支持点を回動中心とした前記シートバックの回動のみが許容されるので、前記第１の支持点を回動中心とした前記シートバックの起立状態を確実に形成することができる。
【００２８】
また、前記テーブルアームに切欠部を形成し、該切欠部に係脱されるストッパーピンを有した短リンクを、前記第１の支持点より低位置の第３の支持点に支持され、かつ該第３の支持点から先端までの寸法を可変可能な長リンクにより支持するとともに、前記第１の支持点を中心として前記テーブルアームの切欠部が描く回動軌跡と、前記第３の支持点を中心として前記ストッパーピンが描く回動軌跡との交差ポイントを、前記シートバックが起立された位置から後方へ回動されフラット化されるまでの間に設定することによって、前記切欠部への前記ストッパーピンの係脱切換点、つまり、短アームのストッパーピンが、前記テーブルアームに形成された切欠部内に位置して前記第２の支持点を中心とした前記テーブルアームの回動を阻止するロック状態と、前記切欠部外に位置して前記第２の支持点を中心とした前記テーブルアームの回動を許容するアンロック状態との切換点を、前記シートバックの起立位置から前記フラット化位置までの間に設定することができる。このため、前記係脱切換点から前記フラット化位置までの区間において、前記第２の支持点を中心とした前記シートバックの傾動を防止することができるので、本来の目的以外の動作を防止することができる。
【００２９】
また、ベース部材と、該ベース部材に回動自在に支持されたリクライニングアームと、該リクライニングアームの自由端部に回動自在に支持されたテーブルアームとからなる従来からの構成を変更すること無く、少ない部品点数で、かつ簡素な構造とすることができるで、コストを押さえることもできる。
【００３０】
【図面の簡単な説明】
【図１】
本発明の一実施の形態を示す斜視図である。
【図２】
同実施の形態におけるリクライニング装置を示す斜視図である。
【図３】同実施の形態のシートバックが起立された状態を示す要部拡大図である。
【図４】同実施の形態のシートバックが後方へ傾動された状態を示す要部拡大図である。
【図５】同実施の形態のシートバックがフラット化された状態を示す要部拡大図である。
【図６】同実施の形態のシートバックがシートクッション状に重ねられテーブル化された状態を示す要部拡大図である。
【図７】従来のシートを示す側面図である。
【符号の説明】
１    リクライニング装置
２    シート
３    シートクッション
４    シートバック
１１    ベース部材
１２    リクライニングアーム
１３    テーブルアーム
１４    第１の支持点
１５    第２の支持点
２１    回動停止機構（回動停止手段）
２２    回動許容機構（回動許容手段）
３１    ストッパーピン受け部（切欠部）
３２    ストッパーピン
３３    ブーメランリンク（短リンク）
３４    リターンスプリング（付勢部材）
４１    長リンク
４２    長穴
４３    第３の支持点
４４    支持軸
５１    受け部回動軌跡
５２    ピン回動軌跡
５３    交差ポイント
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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