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　平成　８年特許願第２４５５３４号「ゴムシュ−」拒絶査定不服審判事件〔平成１０年　３月１０日出願公開、特開平１０−　６７３５１号〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
【第１】手続の経緯  
　本願は、平成８年８月２７日の出願であって、原審での拒絶理由通知に対して平成１８年６月２７日付けで意見書の提出と共に手続補正をし、更に、本願について拒絶査定がされたところ、平成１９年３月１日に拒絶査定不服の審判を請求するとともに、平成１９年３月３０日付けで手続補正をしたものである。  
　
【第２】平成１９年３月３０日付け手続補正の却下について  
　［補正却下の決定の結論］  
　平成１９年３月３０日付けの手続補正を却下する。  
　［補正却下の決定の理由］  
　１．平成１９年３月３０日付けの手続補正（以下「本件手続補正」という。）の趣旨  
　（１）本件手続補正の前後における、それぞれの請求項１及び２に係る発明は次のとおりである。  
　＜本件手続補正前＞の請求項１及び２に記載された発明  
  「【請求項１】
　走行機体の左右に無端状に連設された三つのグローサーを有する履板に装着されるゴムシューであって、前記ゴムシューは履板への取付面を形成する帯板とこの帯板に加硫接着されるゴムパッドからなり、前記ゴムパッドは前記三つのグローサー間に構成された二つの凹部に各々挿入される二つの凸部を有し、前記帯板の履板への取付面形状が三つのグローサーにて形成される二つのグローサー間の対向面又は背向面に密接固定される形状とされたことを特徴とするゴムシュー。
　　【請求項２】
　前記帯板と、前記対向面又は背向面を構成する面のうちの少なくとも１面と、の間に隙間が構成されていること、を特徴とする請求項１に記載のゴムシュー。」
　
　＜本件手続補正後＞の請求項１及び２に記載された発明  
　「【請求項１】
　走行機体の左右に無端状に連設された三つのグローサーを有する履板に装着されるゴムシューであって、前記ゴムシューは履板への取付面を形成する帯板とこの帯板に加硫接着されるゴムパッドからなり、前記ゴムパッドは前記三つのグローサー間に構成された二つの凹部に各々挿入され
前記帯板に覆われ
　
前記帯板と、前記対向面又は背向面を構成する面のうちの１又は２面と、の間に隙間が構成されていること、を特徴とする
　　【請求項２】
　
前記三つのグローサーの底面と前記帯板の頂面と、の間に隙間が構成されていること、を特徴とする請求項１に記載のゴムシュー。
（以下、請求項１に係る発明を「本願補正発明」という。）  
　（２）上記の手続補正は、当該補正前の発明の「ゴムシュー」の構成に対して、下線部の限定を加えるものであって、この補正は平成１８年法律第５５号改正附則第３条第１項によりなお従前の例によるとされる同法による改正前の特許法第１７条の２第４項第２号でいう特許請求の範囲の減縮を目的とするものに該当し、また、同条第３項で規定される事項の範囲内でされたものと認められる。 
　（３）更に、本件手続補正が認められるためには、上記の本願補正発明が特許出願の際独立して特許を受けることができるものであること（特許法第１７条の２第５項において準用する同法第１２６条第５項の規定に適合すること）が必要であるので、以下でこの要件の可否について検討する。　  
　  
　２．引用例、その記載事項及び引用発明  
　（１）原査定の拒絶理由で引用された、本願の出願前に頒布された刊行物である実願平０４−０５５１７２号（実開平０６−０１００８８号）のＣＤ−ＲＯＭ（以下「引用例」という。）には、ブルドーザ、ショベルドーザ、パワーショベル等の無限軌道式の走行装置に用いられる乾地用の履帯の履板で、かつ踏面に滑り止めの突条を設けた履板の踏面側に装着して用いることができる履帯用パッドに関して、次の事項が記載されている。 
（ａ）「【０００５】
　　【課題を解決するための手段】
　上記目的を達成するために、本考案に係る履帯用パッドは、踏面に突条２を有する履板１の踏面側に取付ける履帯用パッドにおいて、履板１の踏面の長手方向に沿う大きさの板状の芯金６，１５ａ，１５ｂの上面側に踏面を構成する弾性部材５を固着し、また下面側に履板１の踏面に当接すると共に上記突条２に係合する足部材を突設し、さらに上記芯金６，１５ａ，１５ｂの一側部に履板１の一側部に係合する固着鉤部材７，１６を一体状にして設け、また他側部に履板１の他側部に係合する着脱鉤部材８，８ｄ，２０を着脱可能に取付ける構成となっている。
　また、固着鉤部材７，１６及び着脱鉤部材８，８ｄ，２０のそれぞれを履板１の側端縁に沿わせると共に、上記着脱鉤部材８，８ｄ，２０を取付ける締着部材をこの着脱鉤部材８，２０の側端より内側に配置した構成となっている。」
（ｂ）「【００１０】
　弾性部材５は板状の芯金６を包むようにして芯金６に焼付け固着してある。そしてその厚さは、芯金６の上面側で所定の弾性力を得るだけの厚さになっており、裏側では、芯金６がわずかにかくれる程度の厚さになっている。また芯金６の裏面側に突設された係止部片９，９及び足片１０，１０は同様に弾性部材５にて包まれており、かつこの部分の弾性部材５は上記各片９，１０を打抜いた穴を介して上側の肉厚部分と連らなっている。
　そして上記弾性部材５にて包まれた逆Ｕ字状の係止部片９，９の内側形状は上記履板１の突条２に係合する間隔になっている。また上記係止部材９及び足片１０の弾性部材５にて包まれた状態での高さが、両鉤部材７，８が係合した状態での履板１の踏面に当接する高さになっている。」
（ｃ）「【００１５】
　上記弾性部材５の構成材料の一例としてはＳＢＲとＮＲ３との混合材があり、その硬度は５０°〜９０°程度が適当である。
　なおこの弾性部材５の硬度は全体が一様に例えば６５°にしてもよいが、図１０に示すように、踏面の複数個所に硬度が６５°の軟質ゴム材からなる弾性部材５の踏面の複数個所に硬度が７０〜１００°、例えば８５°の硬質ゴム材５ａを埋込んでもよい。
　この場合、踏面の耐摩耗性が柔軟性と殆ど損なうことなく向上される。」
（ｄ）図５（ａ)（ｂ)，７，１３には、「三つの突条２を有する履板１の踏面側に、履帯用パッド４の下面側が取付られ、履帯用パッド４は芯金６と弾性部材５とで構成され、芯金６の裏面は芯金６がわずかにかくれる程度の厚さで弾性部材５が焼付け固着されており、履板１に向かって、係止部片９，９及び足片１０，１０が突設されている」構成、特に図５（ａ)には、「三つの突条２のうち中央突条の背向面に　芯金６の逆Ｕ字状の係止部片９，９が三つの突条２間に構成された二つの凹部に各々挿入され、係止部片９，９の内側形状は履板１の中央突条２に係合する間隔になって、背向面を構成する面のうちの２面と、の間に芯金６がわずかにかくれる程度の弾性部材５の厚さの隙間を有する」構成、図５（ｂ)には、「三つの突条２間に構成された二つの凹部に三つの突条２の両端突条２の向かい合う対向面に芯金６の足片１０，１０が係合される形状とされ、芯金６と、前記対向面を構成する面のうちの２面と、の間に芯金６がわずかにかくれる程度の弾性部材５の厚さを有する」構成が図示されている。
　
＜引用例に記載されている発明＞
　上記の記載事項（ａ）〜（ｄ）及び図３，５，７，１３の記載内容を総合すると、上記引用例には、
　「無限軌道式の走行装置を有するブルドーザ、ショベルドーザ、パワーショベル等の、三つの突条２を有する履板１に装着される履帯用パッド４であって、履帯用パッド４は芯金６と弾性部材５からなり、芯金６は係止部片９と足片１０が履板１へ係合される形状で取付面を形成し、弾性部材５は芯金６の上面側で所定の弾性力を得るだけの厚さに、裏側では芯金６がわずかにかくれる程度の厚さになって芯金６を包むようにして芯金６に焼付け固着されるゴム材からなり、弾性部材５にて包まれた芯金６の係止部片９と足片１０は履板１の三つの突条２間に構成された二つの凹部に各々挿入される二つの凸部を有し、芯金６の係止部片９と足片１０は履板１への取付面の形状が三つの突条２にて形成される二つの突条２間の対向面又は背向面に係合される形状とされ、芯金６と、前記対向面又は背向面を構成する面のうちの２面と、の間に芯金６がわずかにかくれる程度の弾性部材の厚さの隙間が構成されている履帯用パッド４」の発明（以下「引用発明」という。）が記載されていると認められる。  
　 　  
　３．発明の対比  
　（１）本願補正発明と上記引用発明とを対比すると、引用発明は、ブルドーザ、ショベルドーザ、パワーショベル等の無限軌道式の走行装置であるから、無限軌道はブルドーザ、ショベルドーザ、パワーショベル等の左右に設けられていることは明らかである。
　引用発明の「走行装置を有するブルドーザ、ショベルドーザ、パワーショベル等」「無限軌道式の」「突条２」「履板１」「ゴム材からなる弾性部材５」「芯金６」「履帯用パッド４」「対向面又は背向面を構成する面のうちの２面」「芯金６がわずかにかくれる程度の弾性部材の厚さの隙間」は、本願補正発明の「走行機体」「無端状に連設された」「グローサー」「履板」「ゴムパッド」「帯板」「ゴムシュー」「対向面又は背向面を構成する面のうちの１又は２面」「隙間」にそれぞれ相当する。また、引用発明にける「芯金６の係止部片９と足片１０は弾性部材５にて包まれ」ているので、引用発明の「弾性部材５にて包まれた芯金６の係止部片９と足片１０は履板１の三つの突条２間に構成された二つの凹部に各々挿入される二つの凸部を有し」は本願補正発明の「ゴムパッドは前記三つのグローサー間に構成された二つの凹部に各々挿入される二つの凸部を有し」に相当しているといえる。
　引用発明の「係合」と本願補正発明の「密接固定」は共に、「係止する」ということで共通する。引用発明の「焼付け固着」と本願補正発明の「加硫接着」は共に、「固着」ということで共通している。
  （２）上記の対比から、本願補正発明と引用発明との間の一致点及び相違点は、次のとおりである。　  
　［一致点］ 
　「走行機体の左右に無端状に連設された三つのグローサーを有する履板に装着されるゴムシューであって、ゴムシューは履板への取付面を形成する帯板とこの帯板に固着されるゴムパッドからなり、ゴムパッドは三つのグローサー間に構成された二つの凹部に各々挿入され二つの凸部を有し、帯板の履板への取付面形状が三つのグローサーにて形成される二つのグローサー間の対向面又は背向面に係止される形状とされ、帯板と、前記対向面又は背向面を構成する面のうちの１又は２面と、の間に隙間が構成されているゴムシュー」である点。  
　［相違点１］ 帯板の履板への取付面形状が三つのグローサーにて形成される二つのグローサー間の対向面又は背向面に係止するのに、
　本願補正発明では、「対向面又は背向面に密接固定し」、「帯板と履板のの間に隙間が構成されている」のに対して、
　引用発明では、「対向面又は背向面に係合し、芯金６と履板１の間にわずかにかくれる程度の弾性部材の厚さの隙間が構成されて」いるものの、「密接固定」であるか不明である点。 
  ［相違点２］本願補正発明では、「ゴムパッド」は帯板に「加硫接着されている」のに対して、引用発明では、「ゴム材からなる弾性部材５」は芯金６に「焼付け固着されている」点。　  
　［相違点３］本願補正発明では、ゴムパッドの凸部は帯板に覆われているのに対して、引用発明では、芯金６の係止部片９と足片１０を包む弾性部材５は芯金６に覆われている構成がない点。　
　
４．当審の判断  
　（１）上記の［相違点１］を検討する。  
　クローラには、履板の幅寸法が異なるものについて数種類のものがあり、弾性パッドでは、各パッド部材につき、各種のクローラに専用される長さのものを各別に製造しておく、即ち、多品種化しておく必要があった。そのため、製造、流通、管理等に関して手間を要し、且つコストの高騰化を招来するものとなっていた。履板の幅寸法が異なるクローラ相互にも共通使用可能にして品種の少数化を図り、もって製造、流通、管理等の容易化及び低コスト化が図られるようにした金属製クローラの履板用弾性パッドを提供するという技術課題は、この技術分野において一般に周知なことといえる。（特開平８−１４２９４４号公報、【０００４】【０００６】参照）
  また、金属製クローラの履板用弾性パッドにおいて、芯金（帯板）の履板への取付面形状が三つの突条（グローサー）にて形成される二つの突条（グローサー）間の対向面又は背向面に密接固定することは、当業者において技術常識である。（特開平８−９１２５７号公報の図３、実開平６−７４５９４号公報の図２，４、実開平５−８２７７６号公報の図２を参照）
　上記の記載事項（ｂ）には、「弾性部材５は板状の芯金６を包むようにして芯金６に焼付け固着してある。・・・裏側では、芯金６がわずかにかくれる程度の厚さになっている。また芯金６の裏面側に突設された係止部片９，９及び足片１０，１０は同様に弾性部材５にて包まれており、・・・弾性部材５にて包まれた逆Ｕ字状の係止部片９，９の内側形状は上記履板１の突条２に係合する間隔になっている。・・・」と記載され、この係止部片９，９及び足片１０，１０は突条２の対向面又は背向面にわずかにかくれる程度の弾性部材５の厚さの隙間を有して係合している。
　そして、この係合は締付部材により固定されるので、密接固定していることは上記の技術常識からみて明らかである。
　そうすると、引用発明において、帯板の履板への取付面形状が三つのグローサーにて形成される二つのグローサー間の対向面又は背向面にを係止する手段として、周知事項や技術常識を勘案して、上記相違点１で指摘した本願補正発明と同様の構成とすること、すなわち、突条２の対向面又は背向面に密接固定させることは、当業者が容易に想到しうる程度の事項といえる。
（２）次ぎに［相違点２］について検討すると、
　弾性部材（引用発明における弾性部材５に相当）を板状の芯部（引用発明における芯金６に相当）に固着して一体化する方法には、加硫接着（ゴムの場合）によるもの、インサート成形（樹脂の場合）によるもの、或いは接着剤を用いた接着やボルト等を用いた機械的結合によるもの等があり（必要ならば、特開平８−１４２９４４号公報、【００１５】参照）、ゴムの場合には加硫接着することは一般に周知な事項である。
  してみれば、引用発明における、ゴム材からなる弾性部材５を芯金６に固着するのに周知な事項を適用して、加硫接着することは当業者が適宜成し得る程度の事項に過ぎないといえる。
（３）［相違点３］について検討すると、　
  履板の三つの突条（グローサー）間に構成された二つの凹部に各々挿入される弾性部材（ゴムパッド）の二つの凸部を補強板（帯板、芯金）で覆うものは、周知な事項である。（必要ならば、実開平５−８２７７６号公報参照）
  引用発明において、上記周知な事項を施すことにより上記相違点３で指摘した本願補正発明と同様の構成とすることは、当業者が容易に想到しうる程度の事項である。
　更に、本願補正発明の作用効果について検討しても、引用発明及び周知事項から、当業者が容易に予測できる程度のものであって、格別なものとはいえない。  
　したがって、本願補正発明は引用発明及び周知事項から当業者が容易に発明をすることができたものである。 
　
　５．独立特許要件の欠如に伴う本件手続補正の却下  
　上記検討から明らかなように、本願補正発明は、上記引用発明及び周知事項に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により、特許出願の際独立して特許を受けることができない。  
　したがって、本件手続補正は、平成１８年法律第５５号改正附則第３条第１項によりなお従前の例によるとされる同法による改正前の特許法第１７条の２第５項において準用する同法第１２６条第５項の規定に違反することになり、同第１５９条第１項において一部読み替えて準用する同第５３条第１項の規定により却下されるべきものである。 
　よって、上記補正却下の決定の結論のとおり決定する。  
 　　  
【第３】本願の発明について  
　１．本願の発明  
　平成１９年３月３０日付けの本件手続補正は上記のとおり却下されたので、本願の発明は、平成１８年６月２７日付けの手続補正に係る明細書の、特許請求の範囲の請求項１ないし２に記載された事項により特定される次のとおりである。  （以下「本願請求項１ないし２の発明」という。）
　「【請求項１】
　走行機体の左右に無端状に連設された三つのグローサーを有する履板に装着されるゴムシューであって、前記ゴムシューは履板への取付面を形成する帯板とこの帯板に加硫接着されるゴムパッドからなり、前記ゴムパッドは前記三つのグローサー間に構成された二つの凹部に各々挿入される二つの凸部を有し、前記帯板の履板への取付面形状が三つのグローサーにて形成される二つのグローサー間の対向面又は背向面に密接固定される形状とされたことを特徴とするゴムシュー。  
　【請求項２】
　前記帯板と、前記対向面又は背向面を構成する面のうちの少なくとも１面と、の間に隙間が構成されていること、を特徴とする請求項１に記載のゴムシュー。」
　　
　２．引用例、その記載事項及び引用発明 
　原査定の拒絶の理由に引用された引用例とその記載事項及び引用発明は、上記【第２】の２．に記載したとおりである。  
 　  
　３．対比・判断  
　上記の本願請求項１の発明と、上記の【第２】で検討した本願補正発明とを対比すると、上記【第２】の１．（２）で指摘したところから明らかなように、本願請求項１の発明の構成に、限定事項を加えたものが本願補正発明にあたる。 
　そうすると、本願請求項１の発明を更に限定した発明である本願補正発明が、上記【第２】の２．以下に記載したとおり、上記の引用発明及び周知事項に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたものであるから、本願請求項１の発明も本願補正発明と同じく、上記引用発明及び周知事項に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたものといえる。 
 また、本願請求項２の発明と、上記の【第２】で検討した本願補正発明とは実質的に変わるところがないから、本願請求項２の発明も本願補正発明と同じく、上記引用発明及び周知事項に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたものといえる。。
　 
　４．むすび  
　上記のとおり、本願請求項１ないし２に係る発明については、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができないから、本願は拒絶すべきものである。  
　よって、結論のとおり審決する。