(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
枢着された受圧索輪ビームに取り付けた受圧索輪により索条を支承誘導する受圧索装置において、前記受圧索輪と共に回転する軸回転式の受圧索輪軸の一端の軸端部を前記受圧索輪ビームの外側に突出させて設け、該受圧索輪軸の前記軸端部には少なくとも増速手段を介して発電機を連結してなる発電装置を用い、前記増速手段と前記発電機を前記受圧索輪ビームに取り付け、該発電装置によって蓄電池を介して線路監視装置に電源を供給するようになした索道の線路監視装置の電源供給方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術】
本発明は索道設備において索道線路中の安全監視を行うＩＴＶカメラ等の安全監視する装置の電源供給方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
索条に客車式または椅子式搬器を懸垂してこの索条の移動と共に搬器を運行して輸送を行う索道設備は、山岳地、積雪地域等における交通輸送設備として多用され、また、近時は地域交通用設備としても注目されている。
【０００３】
このような索道設備は、索条に搬器を懸垂した設備であるため、地形条件に比較的左右されずに線路を形成できる特徴がある反面で、空中を通過するため強風の影響を受け易く、運行に当たっては十分な安全監視を行う必要がある。強風によって搬器の揺動が大きくなると支柱等の線路構造物に当接するおそれがあり、必要によっては運転の停止等の安全措置を取る必要がある。このためには、予め強風の予想される要注意箇所等にＩＴＶテレビカメラ装置等の線路監視装置が設けられて安全監視することがしばしば行われる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
このような線路の安全監視装置を作動させるには電源の供給を必要とし、これに対する所要電力は僅少であるにも拘らず、電源の供給のためには配電用の電線を張架しなければならない。索道線路は通常１ｋｍないし２ｋｍ，あるいはそれ以上と長大であるため、この配電線設備のための費用が大きく、したがって線路の安全監視装置の採用の障害となっていた。
【０００５】
本発明はこのような事情に鑑みてその改善のためになされたもので、電力使用量の少ない索道線路の安全監視装置に到る配電線を設ける必要がなく、経済的に電源供給ができる、索道の線路監視装置の電源供給方法の提案を目的としてなされたものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
この目的に対応して、本発明は枢着された受圧索輪ビームに取り付けた受圧索輪により索条を支承誘導する受圧索装置において、前記受圧索輪と共に回転する軸回転式の受圧索輪軸の一端の軸端部を前記受圧索輪ビームの外側に突出させて設け、該受圧索輪軸の前記軸端部には少なくとも増速手段を介して発電機を連結してなる発電装置を用い、前記増速手段と前記発電機を前記受圧索輪ビームに取り付け、該発電装置によって蓄電池を介して線路監視装置に電源を供給するようになした索道の線路監視装置の電源供給方法、としたものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】
（実施の形態１）
図１は本発明の、索道の線路監視装置の電源供給方法に用いている装置の全体を示したものである。
【０００８】
索道線路１中において、地上６には支柱４が立設され、該支柱４の上端付近には支柱アーム５が固着して具えられ左右に延出している。この支柱アーム５の一端部には受圧索輪３１Ａ，３１Ａ…を枢着した受圧索装置３０Ａを具え、また他端部には少なくとも一の受圧索輪３１と他の受圧索輪３１Ａ，３１Ａ…とを枢着した受圧索装置３０を具えている。これらの受圧索輪３１及び３１Ａ，３１Ａ…は、その周縁で往復両線の索条２または２を支承または圧索支承して誘導している。本図には客車式搬器を用いた単線循環式索道の場合を図示しているので、索条２には握索機３ａを介して搬器３が懸垂されており、索条２の循環移動と共に搬器３を運行して輸送を行うようになされている。
【０００９】
ここで、前記の受圧索装置３０の受圧索輪３１には発電装置１０として増速手段１１が連結され、更に発電機１３が連結されている。一方、線路監視のための所要の箇所、例えば支柱４付近を監視できる位置には地上６等に立設された支脚２４にＩＴＶカメラ２０が据え付けられている。
【００１０】
前記の発電機１３からはケーブル２１を経て、支柱４に添設されて下降し地上６付近を経てＩＴＶカメラ２０に到るケーブル２２が接続されている。また必要によっては、これに蓄電池２３が接続されている。
【００１１】
このような本発明の電源供給方法に用いる装置の全体配設構成において、次に受圧索装置３０における発電装置１０の構成について図２，図３により以下に説明する。
【００１２】
受圧索装置３０は、支柱アーム５に固着して具えたブラケット４３により支持した支持軸４２で平衡ビーム３９を枢着支持し、この平衡ビーム３９には受索輪ビーム３３または３３Ａを枢着支持したもので、本図の場合は４輪平衡式受圧索装置のうち受索装置の場合をを示している。
【００１３】
まづ、一方の受圧索輪ビーム３３Ａについて説明すれば、該受圧索輪ビーム３３Ａは２枚の受圧索輪ビーム部材３４Ａ，３４Ａを中空状のスリーブ３７を用いて一体的に固着連結したもので、両端付近にはそれぞれ受索輪軸３２Ａまたは３２Ａを用いて受圧索輪３１Ａ又は３１Ａを枢着している。通常の構成においては、受圧索輪軸３２Ａまたは３２Ａは受圧索輪ビーム部材３４Ａ，３４Ａ側に固着された軸固定式で、受圧索輪軸３２Ａ，３２Ａと受圧索輪３１Ａまたは３１Ａとの間で回動が行われるように構成されている。
【００１４】
他方の受圧索輪ビーム３３は２枚の受圧索輪ビーム部材３４，３４を中空状のスリーブ３７を用いて一体的に固着連結したもので、一端部においては前記の場合と同様に受索輪軸３２Ａを用いて受圧索輪３１Ａを枢着したもので、受圧索輪軸３２Ａは受圧索輪ビーム部材３４Ａ，３４Ａ側に固着された軸固定式で、受圧索輪軸３２Ａと受圧索輪３１Ａとの間で回動が行われるようになっている。受圧索輪ビーム部材３４，３４の他端においては、該受圧索輪ビーム部材３４，３４側にそれぞれ軸受ハウジング３５，３５が形成され、これにはそれぞれ軸受３６または３６が嵌着されている。この軸受３６または３６にはころがり軸受等が利用できる。受圧索輪軸３２は軸受３６，３６によって回動自在に支持されたもので一端の軸端部３２ｐは受圧索輪ビーム部材３４の外側に突出し後記のように増速手段１１に連結される。受圧索輪３１は前記の受圧索輪軸３２に嵌着固定された軸回転式で、従って受圧索輪３１と受圧索輪軸３２は一体的に回転する。
【００１５】
次に、平衡ビーム３９は平衡ビーム部材４０，４０を中間において中空状のスリーブ４１を用いて一体的に固着関係に連結したもので、平衡ビーム部材４０，４０の両端部に於いては、前記の受索輪ビーム３３Ａまたは３３を回動可能に枢着している。即ち、一端側においては受索輪ビーム３３Ａのスリーブ３７の孔内に平衡軸３８を回動自在に挿入し、かつ平衡軸３８の両端部は平衡ビーム部材４０または４０に固着している。また、他端側においても受索輪ビーム３３のスリーブ３７の孔内に平衡軸３８を回動自在に挿入し、かつ平衡軸３８の両端部は平衡ビーム部材４０または４０に固着している。
【００１６】
一方、支柱アーム５にはブラケット４３がボルト等で固着されており、ブラケット４３に固着された軸受部４４，４５には支持軸４２が固着支持され、この支持軸４２は支柱６とは反対方向に片持ち状に延出して前記の平衡ビーム３９のスリーブ４１の孔内に回動自在に挿入されており、こうして平衡ビーム３９を枢動支持している。
【００１７】
次に、発電装置１０はこの受圧索装置３０において、前記の受圧索輪ビーム３３に具えている。前記の通り、受圧索輪３１と固着関係にある受圧索輪軸３２は軸受３６，３６で枢動可能に支持され軸端部３２ｐは外側に延出している。また、一方の受圧索輪ビーム部材３４の側方には増速手段１１がボルト等でで螺着固定されている。更に増速手段１１の尾端側には発電機１３が同軸状に連結されている。これらの増速手段１１，発電機１３は本図示の場合は同軸型のものを用いており、前記の受圧索輪軸３２の軸端部３２ｐの突出は増速手段１１内に同軸状に挿入されて回転伝達可能に連結されており、また増速手段１１と発電機１３との間も同軸状に回転伝達可能に連結されている。増速手段１１には、遊星歯車式等の歯車式の増速機１２が利用可能である。ここで、増速手段１１を用いている理由は、索条２の運転速度による受圧索輪軸回転数のままでは低速回転であるため、発電に好適な回転数まで増速することが必要なためである。
【００１８】
こうして発電機１３からは先に図１により記した如く、ケーブル２１，２２がＩＴＶカメラ２０に接続されている。
【００１９】
このように構成された装置を用いる本発明の索道の線路監視装置の電源供給方法の実施の形態において、次に作用ないし動作について説明する。
【００２０】
索道の運転が行われ索条２が移動運動すると、受圧索装置３０の受圧索輪３１Ａ，３１Ａ…及び３１は回転しながらこの索条２を支承し、誘導する。受圧索輪３１の回転により、これに嵌着されている軸回転式の受圧索輪軸３２の軸端部３２ｐを介して、増速機１２に回転が伝達される。増速機１２において発電に好適な回転数まで増速され発電機を駆動し、発電が行われる。これによって発電された電力は、フレキシブルに張架されたケーブル２１を経て、更に支柱に添設されたケーブル２２を経てＩＴＶカメラ２０に供給される。また必要によっては蓄電池２３が付設され、索道運転休止時にも対応できるようにしている。ここで前記のケーブル２１は、受圧索装置３０が多少とも揺動運動するのに対応して柔軟に張架された構成としている。
【００２１】
（実施の形態２）
図４は、実施の形態２における受圧索装置１３０を示したものである。受圧索装置１３０は、支柱アーム１０５に固着して具えたブラケット１４３により支持した支持軸１４２で平衡ビーム１３９を枢着支持し、この平衡ビーム１３９には受圧索輪ビーム１３３または１３３Ａを枢着支持したもので、本図の場合も４輪平衡式受圧索装置の場合を示している。
【００２２】
一方の受圧索輪ビーム１３３Ａは前記の実施の形態１の場合と同じで、両端付近において軸固定式の受圧索輪軸１３２Ａまたは１３２Ａを具えこれに受圧索輪１３１Ａまたは１３１Ａを枢着したものである。
【００２３】
他方の受圧索輪ビーム１３２はその上方に突出部１３５を突出して形成されている。この受圧索輪ビーム１３３には、一方において軸固定式の受圧索輪軸１３２Ａによって受圧索輪１３１Ａが枢着され、他方においては軸回転式の受圧索輪軸１３２に嵌着された受圧索輪１３１具えている。このような受圧索輪ビーム１３３Ａと１３３は平衡軸１３８または１３８で平衡ビーム１３９の一端または他端に枢着され、更にこの平衡ビーム１３９はその中央において支持軸１４２に枢着されでブラケット１４３の軸受部１４４によって支持されている。ブラケット１４３は支柱アーム１０５に固着され支持されている点は前記の実施の形態の場合と同様である。ここで、前記受圧索輪ビーム１３３より上方に突出した突出部１３５には発電装置１１０の増速手段１１１として増速機１１２が取付固着されてこの増速機１１２には発電機１１３が同軸状に連結されている。増速機１１２には入力軸１１２ｐが突出している。
【００２４】
こうしてこれらの受圧索輪軸１３２と入力軸１１２ｐとの間には伝導手段１１４によって回転伝達可能に連結されている。即ち、受圧索輪軸１３２には巻掛伝導車１１５が嵌着され、入力軸１１２ｐには巻掛伝導車１１６が嵌着され、これらの巻掛伝導車１１５，１１６間には巻掛伝導帯１１７が巻掛けられ回転伝達可能となされている。ここで、伝導手段１１４はベルト式、またはチェン式等を使用し、ベルト式伝導の場合はＶベルト等を用いて、この場合、巻掛伝導車１１５，１１６にはプーリーを用い、巻掛伝導帯１１７にはベルトを用いるようにする。または、チェン式伝導の場合は、巻掛伝導車１１５，１１６にはスプロケット車を用い、巻掛伝導帯１１７にはチェンをも用いるようにして構成し、必要によって選択可能である。
【００２５】
このような構成によるこの実施の形態２における作用ないし動作は次の如くである。索道ないし索条１０２の運転が行われるとき、受圧索装置１３０の受圧索輪１３１Ａ，１３１Ａ…及び１３１は索条１０２の移動と共に回転してこれを支承している。受圧索輪１３１の回転と共に受圧索輪軸１３２に嵌着されている巻掛伝導車１１５が回転し、伝導手段１１４の巻掛伝導帯１１７及び巻掛伝導車１１６、入力軸１１２ｐをを経て、増速機１１２に回転が伝導される。増速機１１２において発電に好適な回転数に増速されて、発電機１１３が駆動され発電が行われる。こうして発電が行われ、前記の実施の形態の場合と同様に、線路監視装置に電源が供給される。
【００２６】
【発明の効果】
索道設備は、索条に搬器を懸垂した設備であるため、地形条件に比較的左右されずに線路を形成できる特徴がある反面で、空中を通過するため強風の影響を受け易く、運行に当たっては十分な安全監視を行う必要がある。搬器の揺動が大きくなると支柱等の線路構造物に当接する危険があり、必要によっては運転の停止等の安全措置を取る必要がある。このような危険を回避するために強風の発生が予め予想されるような箇所には線路監視用にＩＴＶテレビカメラ装置やその他の安全装置が設けられて安全監視が行われる。
【００２７】
これらの安全監視装置を作動させるための所要電力は僅少であるにも拘らず、電源の供給のためには配電線張架のための費用が大きく、線路の安全監視装置の採用の障害となっていた。
【００２８】
本発明の電源供給方法は、索条の運転に由来する受圧索輪の回転を受圧索輪軸に取りだし、増速手段を介して発電機を駆動し、線路監視装置に電源を供給しようとするものである。線路監視装置等に所要の電力容量は一般に僅少であるから、索条と受圧索輪との摩擦に依存する本方法に用いる装置程度でも、十分に所要の電源確保が可能であり、よって、配電のための配電線を用いずに経済的に所期の目的を達することができる。
【００２９】
よって、線路監視が望まれていたにもかかわらず、経済性が障害となって設備困難であったような箇所にも、本電源供給方法によって設備が可能となり、索道設備の安全運転に対する寄与が大きいものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】索道の線路監視装置の電源供給方法の全体を説明する示す正面図である。
【図２】索道の線路監視装置の電源供給方法における受圧索装置の発電装置を示す平面図である。
【図３】索道の線路監視装置の電源供給方法における受圧索装置の発電装置を示す側面図である。
【図４】索道の線路監視装置の電源供給方法の実施の形態２における受圧索装置の発電装置を示す側面図である。
【符号の説明】
１      索道線路
２      索条
３      搬器
３ａ    握索機
４      支柱
５      支柱アーム
６      地上
１０      発電装置
１１      増速手段
１２      増速機
１３      発電機
２０      ＩＴＶカメラ
２１，２２      ケーブル
２３      蓄電池
２４      支脚
３０，３０Ａ      受圧索装置
３１，３１Ａ      受圧索輪
３２，３２Ａ      受圧索輪軸
３２ｐ    軸端部
３３，３３Ａ      受圧索輪ビーム
３４，３４Ａ      受圧索輪ビーム部材
３５      軸受ハウジング
３６      軸受
３７      スリーブ
３８      平衡軸
３９      平衡ビーム
４０      平衡ビーム部材
４１      スリーブ
４２      支持軸
４３      ブラケット
４４，４５    軸受部
１０２      索条
１０５      支柱アーム
１１０      発電装置
１１１      増速手段
１１２      増速機
１１２ｐ    入力軸
１１３      発電機
１１４      伝導手段
１１５，１１６    巻掛伝導車
１１７      巻掛伝導帯
１３０      受圧索装置
１３１，１３１Ａ      受圧索輪
１３２，１３２Ａ      受圧索輪軸
１３３，１３３Ａ      受圧索輪ビーム
１３５      突出部
１３８      平衡軸
１３９      平衡ビーム
１４２      支持軸
１４３      ブラケット
１４５      軸受部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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