(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
側溝の長さ方向に走行移動可能な台車と、
その台車上に設置された両側一対のジャッキと、
その各ジャッキの上端に、軸心を側溝の長さ方向として取り付けられた回転車と、から成る道路側溝据付け装置。
【請求項２】
各回転車の上面に渡って、断面略コ字形のカバーを載置して成る請求項１に記載の道路側溝据付け装置。
【請求項３】
軸心を側溝の長さ方向とした回転車を先端に備え、側溝の幅方向に進退可能とした両側一対の移動機構を台車上に設けて成る請求項１又は２に記載の道路側溝据付け装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、側溝ブロックを所定位置に据付けるために用いる道路側溝据付け装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の道路側溝据付け装置は、例えば特開昭５７−１８０７３２号公報に開示されているように、側溝の長さ方向に移動するための走行台車上に、側溝の高さ調整を行なう一対のジャッキが、支持座を介して側溝幅方向に移動可能に取り付けられて構成されている。
【０００３】
そして、側溝据付け時には、側溝の耐力梁をジャッキにて押し上げ、走行台車による長さ方向の位置調整、ジャッキの昇降による幅方向の水平調整と高さ調整、及びジャッキの横移動による幅方向の位置調整を行なうようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の装置による据付け作業においては、基礎コンクリート面が傾斜している等によって走行台車が幅方向に傾いている場合には、最終調整である幅方向の位置調整を行なうと、すでに調整が終了している側溝の高さが変化してしまうため、再調整を行なう必要があった（図７（ａ）、図８（ａ）、図９（ａ）参照）。
これは、幅方向の位置調整をジャッキの横移動によって行なっているため、走行台車が幅方向に傾いている場合には、ジャッキ頭部の高さが変化してしまうためである。
【０００５】
本発明はこのような問題を解決するためになされたもので、側溝の幅方向の位置調整を行なった場合に側溝の高さが変化してしまうことを無くし、もって据付け作業の効率化を図り得るようにした道路側溝据付け装置を提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明の道路側溝据付け装置は、側溝の長さ方向に走行移動可能な台車と、
その台車上に設置された両側一対のジャッキと、
その各ジャッキの上端に、軸心を側溝の長さ方向として取り付けられた回転車と、から成る。
【０００７】
各回転車の上面に渡って、断面略コ字形のカバーを載置するのが良い。
【０００８】
また、軸心を側溝の長さ方向とした回転車を先端に備え、側溝の幅方向に進退可能とした両側一対の移動機構を台車上に設けるのが良い。
【０００９】
【作用】
側溝の耐力梁の下に本据付け装置をセットし、ジャッキにより耐力梁を押し上げて側溝を浮上させ、基礎コンクリート上を走行させて所定の据付け位置に移動した後、側溝の長さ方向の位置調整を行なう。
次いで、ジャッキの昇降操作により、側溝幅方向の水平調整と高さ調整を行ない、かつ、ジャッキ上端の回転車を介して側溝を横方向に移動させ、幅方向の位置調整を行なう。
【００１０】
請求項２のカバーを設けることにより、回転車の軸心の振れを防止できるとともに、側溝耐力梁との接触面積が大きくなるため、各調整時において側溝を安定させることができ、さらに回転車が直接耐力梁に接触しないため、耐力梁内面の損傷を防止できる。
【００１１】
請求項３の移動機構によれば、その両側の回転車を側溝側壁の内面に当てることにより側溝の位置を固定することができる。また、一方の回転車で片側の側壁内面を押すことにより、側溝を幅方向に移動させて位置調整を行なうことができる。さらに、側溝が上下移動する場合に、回転車が回転してその移動をスムーズにするとともに、側壁内面の損傷を防止することができる。
【００１２】
【実施例】
図１、図２は本発明の据付け装置１の一実施例を示したものである。台車２は、架台４と、架台４の下部に取り付けた四つの車輪３と、架台４の上端の四隅に張り出すように水平状に取り付けた四つの回転車５とから成っている。この回転車５は、側溝２０の内部に据付け装置１が出入りする際、どの部位よりも早く側溝２０と当たり、これが回転して据付け装置１をスムーズに移動させるとともに、側溝２０の側壁２２内面の損傷を防止する。
【００１３】
架台４の上部には、中子６がボルトで取り付けてある。この中子６は、高さの異なる物が数種類用意されており、側溝２０の高さが変わった時、これを交換することで据付け装置１の高さ調整を行なう。
【００１４】
上記中子６の上部には、両側に一対の油圧ジャッキ１３、１３を設置したジャッキ座７が、ボルトで取り付けてある。各油圧ジャッキ１３のラム１４の上端には、回転車１５を保持した枠体２３が固定されている。また、各回転車１５、１５の上面に渡って、断面コ字形のカバー１９が載置されている。
【００１５】
上記各枠体２３の前後面に取り付けたフックとジャッキ座７との間には、それぞれスプリング１８が張設してあり、ラム１４を下方へ付勢している。
【００１６】
また、ジャッキ座７の上面には、移動機構２６を構成する両側一対の左右移動調整座８、８が立設してある。この各調整座８の上部にはメネジが、下部にはガイド孔がそれぞれ左右方向に貫設してあり、該メネジにはオネジである移動ネジ１１が、該ガイド孔にはガイド棒１２がそれぞれ貫通している。２４は、先端に回転車９を保持している枠体である。
【００１７】
そして、上記移動ネジ１１の先端は枠体２４に回転可能に取り付けてあり、ガイド棒１２の先端は枠体２４に固定されている。また、移動ネジ１１の基端には移動ハンドル１０が設けてある。
【００１８】
なお、１６は油圧によりジャッキ１３のラム１４を上昇させるラム上昇レバー、１７は油圧バルブを開くことでラム１４を下降させるラム下降ハンドルである。
【００１９】
次に、この据付け装置１による側溝据付け作業の手順の一例を図３〜図５を参照しながら説明する。
（１）クレーン等により、図３に示す側溝２０を吊り上げて移動し、基礎コンクリート２５上に仮置きする。
（２）側溝２０両端の耐力梁２１、２１の下に据付け装置１を一台ずつセットする。
（３）各据付け装置１の移動ハンドル１０を回すことにより、移動ネジ１１を介して両側の回転車９、９を側方へ押し出し、側溝２０の両側壁２２、２２の内面に当てて止める。
（４）各ラム上昇レバー１６を操作しラム１４を上昇させて耐力梁２１、２１を押し上げ、側溝２０を基礎コンクリート２５上面より浮上させる（図４、図５）。
【００２０】
（５）側溝２０又は据付け装置１を手で押して動かし、側溝２０を所定の据付け位置に移動させる。
（６）側溝２０を移動後、側溝２０又は据付け装置１を手で押して動かし、長さ方向の位置調整を行なう。
【００２１】
（７）ラム上昇レバー１６又はラム下降ハンドル１７をそれぞれに操作してラム１４を昇降させ、側溝２０が幅方向で水平となるように、水平調整を行なう。
【００２２】
（８）両側のラム上昇レバー１６又はラム下降ハンドル１７を同時に操作してラム１４を昇降させ、側溝２０の上面が所定の高さとなるように、高さ調整を行なう。
【００２３】
（９）両側の移動ハンドル１０をそれぞれに回し、側溝２０を移動させたい側の回転車９を押し出すとともに、もう一方の回転車９を引き込んで側溝２０を横に移動させるか、又は両側の移動ハンドル１０をそれぞれに回して回転車９を引き込んだ後、側溝２０を手で押して横に移動させ、幅方向の位置調整を行なう。
【００２４】
（１０）移動ハンドル１０を回し両側の回転車９を押し出して、両側壁２２の内面に当てて止める。
（１１）側溝側壁２２と基礎コンクリート２５上面との間に、スペーサを数箇所挿入した後、ラム下降ハンドル１７を回してラム１４を下降させ、側溝２０を所定位置に据付ける。
【００２５】
なお、以上の作業において、一セットとして使用する二台の据付け装置１のうち、一台は図６に示すような油圧ジャッキ１３が一基のものを使用しても良い。
【００２６】
次に、基礎コンクリート２５上面が傾斜している場合の側溝２０の水平調整、高さ調整及び幅方向位置調整の作業例を、前記した従来技術と比較しながら説明する。なお、図７〜図９において、０は調整の基準点、１ａは従来の据付け装置を示している。
例１
図７は、水平調整→高さ調整→幅方向位置調整の順に行なう例であり、（ａ）は従来技術による手順、（ｂ）は本発明装置による手順を示している。
（ａ）従来の技術
手順１→右側のジャッキを上昇させ、側溝上面を水平にする。
手順２→左右両方のジャッキを同時に上昇させ、側溝上面を基準高さに合わせる。
手順３→側溝を左方向に移動し、側溝左側面を基準位置に合わせる。
手順４→左右両方のジャッキを同時に下降させ、側溝上面を基準高さに合わせる。
手順５→側溝を右方向に移動し、側溝左側面を基準位置に合わせる。
以降、完了まで手順２→手順５を繰返す。
（ｂ）本発明
手順１→右側のジャッキを上昇させ、側溝上面を水平にする。
手順２→左右両方のジャッキを同時に上昇させ、側溝上面を基準高さに合わせる。
手順３→側溝を左方向に移動し、側溝左側面を基準位置に合わせる。
完了
【００２７】
例２
図８は、幅方向位置調整→水平調整→高さ調整の順に行なう例であり、（ａ）は従来技術による手順、（ｂ）は本発明装置による手順を示している。
（ａ）従来の技術
手順１→側溝を左方向に移動し、側溝左上角を基準位置に合わせる。
手順２→右側のジャッキを上昇させ、側溝上面を水平にする。
手順３→左右両方のジャッキを同時に上昇させ、側溝上面を基準高さに合わせる。
手順４→側溝を右方向に移動し、側溝左側面を基準位置に合わせる。
手順５→左右両方のジャッキを同時に上昇させ、側溝上面を基準高さに合わせる。
手順６→側溝を左方向に移動し、側溝左側面を基準位置に合わせる。
手順７→左右両方のジャッキを同時に下降させ、側溝上面を基準高さに合わせる。
手順８→側溝を右方向に移動し、側溝左側面を基準位置に合わせる。
以降、完了まで手順５→手順８を繰返す。
（ｂ）本発明
手順１→側溝を左方向に移動し、側溝左上角を基準位置に合わせる。
手順２→右側のジャッキを上昇させ、側溝上面を水平にする。
手順３→左右両方のジャッキを同時に上昇させ、側溝上面を基準高さに合わせる。
手順４→側溝を右方向に移動し、側溝左側面を基準位置に合わせる。
完了
【００２８】
例３
図９は、高さ調整→水平調整→幅方向位置調整の順に行なう例であり、（ａ）は従来技術による手順、（ｂ）は本発明装置による手順を示している。
（ａ）従来の技術
手順１→左右両方のジャッキを同時に上昇させ、側溝左上角を基準高さに合わせる。
手順２→右側のジャッキを上昇させ、側溝上面を水平にする。
手順３→左右両方のジャッキを同時に上昇させ、側溝上面を基準高さに合わせる。
手順４→側溝を左方向に移動し、側溝左側面を基準位置に合わせる。
手順５→左右両方のジャッキを同時に下降させ、側溝上面を基準高さに合わせる。
手順６→側溝を左方向に移動し、側溝左側面を基準位置に合わせる。
手順７→左右両方のジャッキを同時に下降させ、側溝上面を基準高さに合わせる。
手順８→側溝を右方向に移動し、側溝左側面を基準位置に合わせる。
以降、完了まで手順３→手順８を繰返す。
（ｂ）本発明
手順１→左右両側のジャッキを同時に上昇させ、側溝左上角を基準高さに合わせる。
手順２→右側のジャッキを上昇させ、側溝上面を水平にする。
手順３→左右両側のジャッキを同時に上昇させ、側溝上面を基準高さに合わせる。
手順４→側溝を左方向に移動し、側溝左側面を基準位置に合わせる。
完了
【００２９】
【発明の効果】
本発明によれば、側溝の幅方向の位置調整を行なう場合にジャッキ自体は移動しないため、たとえ基礎コンクリート面が幅方向に傾斜していても、側溝の高さが変化することは無く、従来のように高さの再調整を行なう必要が全く無くなる。特に、幅方向の水平調整、高さ調整、幅方向の位置調整の順で調整を行なえば、この三工程だけで調整を完了することができる。よって、側溝据付け作業の大幅な効率化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の道路側溝据付け装置の一実施例を示す正面図である。
【図２】同、側面図である。
【図３】側溝の斜視図である。
【図４】本発明の道路側溝据付け装置の使用状態を示す側面図である。
【図５】同、正面図である。
【図６】ジャッキが一基の装置の使用状態を示す正面図である。
【図７】従来の装置及び本発明の装置による据付け作業の一例を示す手順説明図である。
【図８】従来の装置及び本発明の装置による据付け作業の他の例を示す手順説明図である。
【図９】従来の装置及び本発明の装置による据付け作業のさらに他の例を示す手順説明図である。
【符号の説明】
１  据付け装置
２  台車
３  車輪
４  架台
５  回転車
６  中子
７  ジャッキ座
８  左右移動調整座
９  回転車
１０  移動ハンドル
１１  移動ネジ
１２  ガイド棒
１３  油圧ジャッキ
１４  ラム
１５  回転車
１６  ラム上昇レバー
１７  ラム下降ハンドル
１８  スプリング
１９  カバー
２０  側溝
２１  耐力梁
２２  側壁
２３  枠体
２４  枠体
２５  基礎コンクリート
２６  移動機構
【図１】
0003543143.tif 000002
【図２】
0003543143.tif 000003
【図３】
0003543143.tif 000004
【図４】
0003543143.tif 000005
【図５】
0003543143.tif 000006
【図６】
0003543143.tif 000007
【図７】
0003543143.tif 000008
【図８】
0003543143.tif 000009
【図９】
0003543143.tif 000010