【手続補正書】
【提出日】平成27年2月26日(2015.2.26)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転状態に応じて変速機構の動力伝達経路を変更する複数の摩擦要素を備え、これらの摩擦要素のうち、所定のブレーキ要素と所定のクラッチ要素とを締結することにより発進変速段が達成される自動変速機の制御方法であって、
前記自動変速機はワンウエイクラッチを備えないものであり、
前記クラッチ要素と前記ブレーキ要素とが解放されて前記変速機構のエンジン側と車輪側との間で動力の伝達が行われていない状態からこれらの摩擦要素を締結して前記発進変速段を達成することの指令を検出する指令検出工程と、
前記指令検出工程で前記指令が検出されたときは、前記クラッチ要素に油圧を供給することにより、前記クラッチ要素を締結するクラッチ要素締結工程と、
前記クラッチ要素締結工程の後に、前記ブレーキ要素に油圧を供給することにより、前記ブレーキ要素の締結を開始して、前記クラッチ要素を介して前記変速機構に入力される回転を制御する回転制御工程とを有することを特徴とする自動変速機の制御方法。
【請求項２】
請求項１に記載の自動変速機の制御方法において、
前記回転制御工程では、前記クラッチ要素を介して前記変速機構に入力される回転が所定値よりも大きいときに前記ブレーキ要素に油圧を供給することにより、前記ブレーキ要素の締結を開始して前記回転を前記所定値に向けて低下させる、ことを特徴とする自動変速機の制御方法。
【請求項３】
請求項２に記載の自動変速機の制御方法において、
前記回転制御工程では、前記クラッチ要素を介して前記変速機構に入力される回転が目標回転数よりも大きいときに前記ブレーキ要素に油圧を供給することにより、前記ブレーキ要素の締結を開始して前記回転を前記目標回転数に向けて低下させる、ことを特徴とする自動変速機の制御方法。
【請求項４】
請求項１から３のいずれか１項に記載の自動変速機の制御方法において、
前記回転制御工程の前に、ブレーキペダルの踏込量が所定量以上である期間中は、前記ブレーキ要素をスリップ状態に維持するスリップ状態維持工程を有することを特徴とする自動変速機の制御方法。
【請求項５】
請求項４に記載の自動変速機の制御方法において、
ブレーキペダルの踏込量が所定量未満となったときは、前記回転制御工程を開始することを特徴とする自動変速機の制御方法。
【請求項６】
請求項１から５のいずれか１項に記載の自動変速機の制御方法において、
前記ブレーキ要素は、当該ブレーキ要素が解放の状態から締結を開始する直前の状態までピストンを移動させる第１油圧室と、当該ブレーキ要素が締結を開始する直前の状態から締結を完了する状態まで他のピストンを移動させる第２油圧室とを備え、
前記指令検出工程で前記指令が検出される前に、前記第１油圧室に油圧を供給することにより、前記ブレーキ要素を締結開始直前状態とする第１油圧供給工程を有し、
前記回転制御工程では、前記第２油圧室に油圧を供給することにより、前記ブレーキ要素の締結を開始することを特徴とする自動変速機の制御方法。
【請求項７】
請求項１から５のいずれか１項に記載の自動変速機の制御方法において、
前記ブレーキ要素は、当該ブレーキ要素が解放の状態から締結を開始する直前の状態までピストンを移動させる第１油圧室と、当該ブレーキ要素が締結を開始する直前の状態から締結を完了する状態まで他のピストンを移動させる第２油圧室とを備え、
前記指令検出工程で前記指令が検出された後、前記回転制御工程の前に、前記第１油圧室に油圧を供給することにより、前記ブレーキ要素を締結開始直前状態とする第１油圧供給工程を有し、
前記回転制御工程では、前記第２油圧室に油圧を供給することにより、前記ブレーキ要素の締結を開始することを特徴とする自動変速機の制御方法。
【請求項８】
請求項６又は７に記載の自動変速機の制御方法において、
前記第１油圧室は、ピストンをリターンスプリングの付勢力に抗して移動させ、前記第２油圧室は、ピストンをリターンスプリングの付勢力に抗さずに移動させるように構成されていることを特徴とする自動変速機の制御方法。
【請求項９】
運転状態に応じて変速機構の動力伝達経路を変更する複数の摩擦要素を備え、これらの摩擦要素のうち、所定のブレーキ要素と所定のクラッチ要素とを締結することにより発進変速段が達成される自動変速機の制御装置であって、
前記自動変速機はワンウエイクラッチを備えないものであり、
前記クラッチ要素と前記ブレーキ要素とが解放されて前記変速機構のエンジン側と車輪側との間で動力の伝達が行われていない状態からこれらの摩擦要素を締結して前記発進変速段を達成することの指令を検出する指令検出手段と、
前記指令検出手段で前記指令が検出されたときは、前記クラッチ要素に油圧を供給することにより、前記クラッチ要素を締結するクラッチ要素締結手段と、
前記クラッチ要素締結手段の動作の後に、前記ブレーキ要素に油圧を供給することにより、前記ブレーキ要素の締結を開始して、前記クラッチ要素を介して前記変速機構に入力される回転を制御する回転制御手段とを有することを特徴とする自動変速機の制御装置。
【請求項１０】
運転状態に応じて変速機構の動力伝達経路を変更する複数の摩擦要素を備え、これらの摩擦要素のうち、所定のブレーキ要素と所定のクラッチ要素とを締結することにより発進変速段が達成される自動変速機の制御装置であって、
前記自動変速機はワンウエイクラッチを備えないものであり、
前記クラッチ要素と前記ブレーキ要素とが解放されて前記変速機構のエンジン側と車輪側との間で動力の伝達が行われていない状態からこれらの摩擦要素を締結して前記発進変速段を達成することの指令を検出する指令検出手段と、
前記指令検出手段で前記指令が検出されたときは、前記クラッチ要素に油圧を供給することにより、前記クラッチ要素を締結するクラッチ要素締結手段と、
前記クラッチ要素締結手段の動作の後に、前記ブレーキ要素に油圧を供給することにより、前記ブレーキ要素の締結を開始するブレーキ要素締結手段とを有することを特徴とする自動変速機の制御装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】発明の名称
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の名称】自動変速機の制御方法及び制御装置
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００１】
本発明は、車両に搭載される自動変速機の制御方法及び制御装置に関し、車両用自動変速機の技術分野に属する。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００６】
そこで、本発明の目的は、ワンウエイクラッチを廃止し、所定のブレーキ要素と所定のクラッチ要素とを締結することにより発進変速段が達成される自動変速機において、前記発進変速段をショックなく良好に達成することが可能な自動変速機の制御方法及び制御装置を提供することである。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００７】
すなわち、本発明は、運転状態に応じて変速機構の動力伝達経路を変更する複数の摩擦要素を備え、これらの摩擦要素のうち、所定のブレーキ要素と所定のクラッチ要素とを締結することにより発進変速段が達成される自動変速機の制御方法であって、前記自動変速機はワンウエイクラッチを備えないものであり、前記クラッチ要素と前記ブレーキ要素とが解放されて前記変速機構のエンジン側と車輪側との間で動力の伝達が行われていない状態からこれらの摩擦要素を締結して前記発進変速段を達成することの指令を検出する指令検出工程と、前記指令検出工程で前記指令が検出されたときは、前記クラッチ要素に油圧を供給することにより、前記クラッチ要素を締結するクラッチ要素締結工程と、前記クラッチ要素締結工程の後に、前記ブレーキ要素に油圧を供給することにより、前記ブレーキ要素の締結を開始して、前記クラッチ要素を介して前記変速機構に入力される回転を制御する回転制御工程とを有することを特徴とする自動変速機の制御方法である。
例えば、前記回転制御工程では、前記クラッチ要素を介して前記変速機構に入力される回転が所定値よりも大きいときに前記ブレーキ要素に油圧を供給することにより、前記ブレーキ要素の締結を開始して前記回転を前記所定値に向けて低下させる。
あるいは、前記回転制御工程では、前記クラッチ要素を介して前記変速機構に入力される回転が目標回転数よりも大きいときに前記ブレーキ要素に油圧を供給することにより、前記ブレーキ要素の締結を開始して前記回転を前記目標回転数に向けて低下させる。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】
そして、前記クラッチ要素の締結後に、遠心油圧が発生しないブレーキ要素の締結を開始して、前記クラッチ要素を介して変速機構に入力される回転を制御する（例えば所定値又は目標回転数に向けて低下させる）ので、前記回転制御を遠心油圧の影響を考慮せずに精度よく緻密に行うことができ、前記ブレーキ要素を良好なタイミングでショックなく締結させることができる。そのため、たとえ減速比が大きい発進変速段であっても、ショックなく良好に達成することが可能となる。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１１】
本発明において、前記回転制御工程の前に、ブレーキペダルの踏込量が所定量以上である期間中は、前記ブレーキ要素をスリップ状態に維持するスリップ状態維持工程を有することが好ましい。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１３】
本発明において、ブレーキペダルの踏込量が所定量未満となったときは、前記回転制御工程を開始することが好ましい。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１５】
本発明において、前記ブレーキ要素は、当該ブレーキ要素が解放の状態から締結を開始する直前の状態までピストンを移動させる第１油圧室と、当該ブレーキ要素が締結を開始する直前の状態から締結を完了する状態まで他のピストンを移動させる第２油圧室とを備え、前記指令検出工程で前記指令が検出される前に、前記第１油圧室に油圧を供給することにより、前記ブレーキ要素を締結開始直前状態とする第１油圧供給工程を有し、前記回転制御工程では、前記第２油圧室に油圧を供給することにより、前記ブレーキ要素の締結を開始することが好ましい。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１７】
本発明において、前記ブレーキ要素は、当該ブレーキ要素が解放の状態から締結を開始する直前の状態までピストンを移動させる第１油圧室と、当該ブレーキ要素が締結を開始する直前の状態から締結を完了する状態まで他のピストンを移動させる第２油圧室とを備え、前記指令検出工程で前記指令が検出された後、前記回転制御工程の前に、前記第１油圧室に油圧を供給することにより、前記ブレーキ要素を締結開始直前状態とする第１油圧供給工程を有し、前記回転制御工程では、前記第２油圧室に油圧を供給することにより、前記ブレーキ要素の締結を開始することが好ましい。
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１９】
本発明において、前記第１油圧室は、ピストンをリターンスプリングの付勢力に抗して移動させ、前記第２油圧室は、ピストンをリターンスプリングの付勢力に抗さずに移動させるように構成されていることが好ましい。
【手続補正１２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２１】
また、本発明は、運転状態に応じて変速機構の動力伝達経路を変更する複数の摩擦要素を備え、これらの摩擦要素のうち、所定のブレーキ要素と所定のクラッチ要素とを締結することにより発進変速段が達成される自動変速機の制御装置であって、前記自動変速機はワンウエイクラッチを備えないものであり、前記クラッチ要素と前記ブレーキ要素とが解放されて前記変速機構のエンジン側と車輪側との間で動力の伝達が行われていない状態からこれらの摩擦要素を締結して前記発進変速段を達成することの指令を検出する指令検出手段と、前記指令検出手段で前記指令が検出されたときは、前記クラッチ要素に油圧を供給することにより、前記クラッチ要素を締結するクラッチ要素締結手段と、前記クラッチ要素締結手段の動作の後に、前記ブレーキ要素に油圧を供給することにより、前記ブレーキ要素の締結を開始して、前記クラッチ要素を介して前記変速機構に入力される回転を制御する回転制御手段とを有することを特徴とする自動変速機の制御装置である。
【手続補正１３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２３】
また、本発明は、運転状態に応じて変速機構の動力伝達経路を変更する複数の摩擦要素を備え、これらの摩擦要素のうち、所定のブレーキ要素と所定のクラッチ要素とを締結することにより発進変速段が達成される自動変速機の制御装置であって、前記自動変速機はワンウエイクラッチを備えないものであり、前記クラッチ要素と前記ブレーキ要素とが解放されて前記変速機構のエンジン側と車輪側との間で動力の伝達が行われていない状態からこれらの摩擦要素を締結して前記発進変速段を達成することの指令を検出する指令検出手段と、前記指令検出手段で前記指令が検出されたときは、前記クラッチ要素に油圧を供給することにより、前記クラッチ要素を締結するクラッチ要素締結手段と、前記クラッチ要素締結手段の動作の後に、前記ブレーキ要素に油圧を供給することにより、前記ブレーキ要素の締結を開始するブレーキ要素締結手段とを有することを特徴とする自動変速機の制御装置である。