(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の中継機が挿入され、本線上の列車に搭載された移動局が発信する電波を増幅しながら搬送する本線系搬送手段と、駅の構内線上の列車に搭載された移動局が発信する電波を搬送する構内系搬送手段と、上記本線系搬送手段及び上記構内系搬送手段により搬送された電波を合成ダイバーシティ受信する基地局とを備えた列車通信システム。
【請求項２】
本線系搬送手段により搬送された電波の周波数を変換して、その電波の振幅と位相を出力する第１の周波数変換器と、構内系搬送手段により搬送された電波の周波数を変換して、その電波の振幅と位相を出力する第２の周波数変換器と、上記第１及び第２の周波数変換器が出力する振幅と位相から合成ダイバーシティを実施して通信データを復調する復調回路とから基地局を構成することを特徴とする請求項１記載の列車通信システム。
【請求項３】
複数の中継機が挿入され、本線上の列車に搭載された移動局が発信する電波を増幅しながら搬送する本線系搬送手段と、駅の構内線上の列車に搭載された移動局が発信する電波を搬送する構内系搬送手段と、上記本線系搬送手段により搬送された電波の周波数を変換して、その電波の振幅と位相を検出し、その振幅と位相から通信データを復調する第１の復調回路を有するとともに、上記構内系搬送手段により搬送された電波の周波数を変換して、その電波の振幅と位相を検出し、その振幅と位相から通信データを復調する第２の復調回路を有する基地局とを備えた列車通信システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、本線上の列車に搭載された移動局が発信する電波と、駅の構内線上の列車に搭載された移動局が発信する電波とを受信する列車通信システムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図４は従来の列車通信システムを示す構成図であり、図において、１は本線上の列車に搭載された移動局が発信する電波を搬送する漏洩同軸ケーブル（以下、ＬＣＸという）、２はＬＣＸ１に挿入され、ＬＣＸ１が搬送する電波を増幅する中継機、３は駅の構内線上の列車に搭載された移動局が発信する電波を搬送する漏洩同軸ケーブル（以下、ＬＣＸという）、４は合成分配器５及び受信機６が搭載された基地局、５はＬＣＸ１により搬送された電波とＬＣＸ３により搬送された電波とを合成し、その合成電波を受信機６に出力する合成分配器、６は合成分配器５による合成電波から通信データを復調する受信機である。
【０００３】
次に動作について説明する。
本線上の列車が基地局４を介して、地上の中央司令所等に通信データを送信する場合、列車に搭載されている移動局が当該通信データを変調して電波を発信する。
移動局から発信された電波は、本線の両側に布設されているＬＣＸ１に到達し、ＬＣＸ１が基地局４まで当該電波を搬送する。
これにより、移動局から発信された電波は基地局４まで搬送されるが、長距離に及ぶ搬送により電波が減衰するのを防止するため、ＬＣＸ１に挿入されている中継機２が電波を増幅する。
【０００４】
一方、駅の構内線上の列車が基地局４を介して、地上の中央司令所等に通信データを送信する場合、列車に搭載されている移動局が当該通信データを変調して電波を発信する。
移動局から発信された電波は、構内線の両側に布設されているＬＣＸ３に到達し、ＬＣＸ３が基地局４まで当該電波を搬送する。
これにより、移動局から発信された電波は基地局４まで搬送される。ただし、駅から基地局４までの距離は通常短いため、中継機により電波が増幅されることはない。
【０００５】
基地局４の合成分配器５は、ＬＣＸ１，３から電波がそれぞれ搬送されると、それらの電波を合成し、その合成電波を受信機６に出力する。
基地局４の受信機６は、合成分配器５から合成電波を受けると、その合成電波の周波数を変換する。即ち、高周波の合成電波を中間周波数の合成電波に変換し、その合成電波の振幅と位相を求めて通信データを復調する。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
従来の列車通信システムは以上のように構成されているので、本線上の列車に搭載された移動局より発信された電波が減衰することなく、基地局４までＬＣＸ１により搬送されるが、中継機２が当該電波を増幅する際、電波に重畳されているノイズ成分も増幅するため、ＬＣＸ１により搬送される電波のノイズレベルがＬＣＸ３により搬送される電波（駅の構内線上の列車に搭載された移動局より発信される電波）のノイズレベルと比べて大きくなる。ところが、ノイズレベルの異なる双方の電波を合成してから、その合成電波を受信機６に与えるため、本来、ノイズレベルの小さいＬＣＸ３により搬送される電波に係る信号に悪影響が及んで、信号のＳ／Ｎ比が劣化する課題があった。
【０００７】
この発明は上記のような課題を解決するためになされたもので、駅の構内線上の列車に搭載された移動局より発信される電波に係る信号のＳ／Ｎ比の劣化を防止することができる列車通信システムを得ることを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
この発明に係る列車通信システムは、本線系搬送手段及び構内系搬送手段により搬送された電波を合成ダイバーシティ受信するようにしたものである。
【０００９】
この発明に係る列車通信システムは、本線系搬送手段により搬送された電波の周波数を変換して、その電波の振幅と位相を出力する第１の周波数変換器と、構内系搬送手段により搬送された電波の周波数を変換して、その電波の振幅と位相を出力する第２の周波数変換器と、第１及び第２の周波数変換器が出力する振幅と位相から合成ダイバーシティを実施して通信データを復調する復調回路とから基地局を構成するようにしたものである。
【００１０】
この発明に係る列車通信システムは、本線系搬送手段により搬送された電波の周波数を変換して、その電波の振幅と位相を検出し、その振幅と位相から通信データを復調する第１の復調回路と、構内系搬送手段により搬送された電波の周波数を変換して、その電波の振幅と位相を検出し、その振幅と位相から通信データを復調する第２の復調回路とから基地局を構成するようにしたものである。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の一形態を説明する。
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１による列車通信システムを示す構成図であり、図において、１１は本線上の列車に搭載された移動局が発信する電波を搬送する漏洩同軸ケーブル（以下、ＬＣＸという）、１２はＬＣＸ１１に挿入され、ＬＣＸ１１が搬送する電波を増幅する中継機である。なお、ＬＣＸ１１及び中継機１２から本線系搬送手段が構成されている。
１３は駅の構内線上の列車に搭載された移動局が発信する電波を搬送する漏洩同軸ケーブル（以下、ＬＣＸという）であり、ＬＣＸ１３は構内系搬送手段を構成している。１４は受信機１５が搭載された基地局、１５はＬＣＸ１１，１３により搬送された電波を合成ダイバーシティ受信する受信機である。
【００１２】
図２は受信機１５を示す構成図であり、図において、２１，２２はＬＣＸ１１により搬送された電波の周波数を変換して、その電波の振幅と位相を出力する周波数変換器（第１の周波数変換器）、２３，２４はＬＣＸ１３により搬送された電波の周波数を変換して、その電波の振幅と位相を出力する周波数変換器（第２の周波数変換器）、２５は周波数変換器２１〜２４が出力する振幅と位相から合成ダイバーシティを実施して通信データを復調する復調回路である。
３１はフィルタ、３２はアンプ、３３はフィルタ、３４はローカル発振器、３５はミキサ、３６はフィルタ、３７は振幅・位相検出器である。
【００１３】
次に動作について説明する。
本線上の列車が基地局１４を介して、地上の中央司令所等に通信データを送信する場合、列車に搭載されている移動局が当該通信データを変調して電波を発信する。
移動局から発信された電波は、本線の両側に布設されているＬＣＸ１１に到達し、ＬＣＸ１１が基地局１４まで当該電波を搬送する。
これにより、移動局から発信された電波は基地局１４まで搬送されるが、長距離に及ぶ搬送により電波が減衰するのを防止するため、ＬＣＸ１１に挿入されている中継機１２が電波を増幅する。
【００１４】
一方、駅の構内線上の列車が基地局１４を介して、地上の中央司令所等に通信データを送信する場合、列車に搭載されている移動局が当該通信データを変調して電波を発信する。
移動局から発信された電波は、構内線の両側に布設されているＬＣＸ１３に到達し、ＬＣＸ１３が基地局１４まで当該電波を搬送する。
これにより、移動局から発信された電波は基地局１４まで搬送される。ただし、駅から基地局１４までの距離は通常短いため、中継機により電波が増幅されることはない。
【００１５】
基地局１４の受信機１５は、ＬＣＸ１１，１３により電波が搬送されると、それらの電波を合成ダイバーシティ受信する。
即ち、受信機１５の周波数変換器２１，２２は、ＬＣＸ１１により搬送された電波の周波数を変換して（高周波の搬送電波を中間周波数の電波に変換する）、その電波の振幅と位相を出力する。
また、受信機１５の周波数変換器２３，２４は、ＬＣＸ１３により搬送された電波の周波数を変換して（高周波の搬送電波を中間周波数の電波に変換する）、その電波の振幅と位相を出力する。
そして、受信機１５の復調回路２５は、周波数変換器２１〜２４が出力する振幅と位相から合成ダイバーシティを実施して通信データを復調する。
【００１６】
なお、受信機１５の復調回路２５は、周波数変換器２１〜２４を使用して個別に振幅と位相を取り出して、合成ダイバーシティを実施するので、構内系のノイズレベルが本線系のノイズレベルの影響を受けることはない。
【００１７】
以上で明らかなように、この実施の形態１によれば、ＬＣＸ１１，１３により搬送された電波を合成ダイバーシティ受信するように構成したので、駅の構内線上の列車に搭載された移動局より発信される電波に係る信号のＳ／Ｎ比の劣化を防止することができる効果を奏する。
【００１８】
実施の形態２．
図３は受信機１５を示す構成図であり、図において、図２と同一符号は同一または相当部分を示すので説明を省略する。
４１，４２はＬＣＸ１１により搬送された電波の周波数を変換して、その電波の振幅と位相を検出し、その振幅と位相から通信データを復調する復調回路（第１の復調回路）、４３，４４はＬＣＸ１３により搬送された電波の周波数を変換して、その電波の振幅と位相を検出し、その振幅と位相から通信データを復調する復調回路（第２の復調回路）、３８は復調回路４１〜４４に搭載されている復調器である。
【００１９】
次に動作について説明する。
上記実施の形態１では、周波数変換器２１〜２４の外部に復調回路２５を設け、復調回路２５が振幅と位相をそれぞれ合成して通信データを復調するものについて示したが、各ＬＣＸ毎に復調回路４１〜４４を設け、復調回路４１〜４４がＬＣＸ１１，１３により搬送された電波をそれぞれ受信するようにしてもよい。
これにより、上記実施の形態１と同様の効果を奏することができる。
【００２０】
【発明の効果】
以上のように、この発明によれば、本線系搬送手段及び構内系搬送手段により搬送された電波を合成ダイバーシティ受信するように構成したので、駅の構内線上の列車に搭載された移動局より発信される電波に係る信号のＳ／Ｎ比の劣化を防止することができる効果がある。
【００２１】
この発明によれば、本線系搬送手段により搬送された電波の周波数を変換して、その電波の振幅と位相を出力する第１の周波数変換器と、構内系搬送手段により搬送された電波の周波数を変換して、その電波の振幅と位相を出力する第２の周波数変換器と、第１及び第２の周波数変換器が出力する振幅と位相から合成ダイバーシティを実施して通信データを復調する復調回路とから基地局を構成するようにしたので、構成の複雑化を招くことなく、電波をダイバーシティ受信することができる効果がある。
【００２２】
この発明によれば、本線系搬送手段により搬送された電波の周波数を変換して、その電波の振幅と位相を検出し、その振幅と位相から通信データを復調する第１の復調回路と、構内系搬送手段により搬送された電波の周波数を変換して、その電波の振幅と位相を検出し、その振幅と位相から通信データを復調する第２の復調回路とから基地局を構成するようにしたので、駅の構内線上の列車に搭載された移動局より発信される電波に係る信号のＳ／Ｎ比の劣化を防止することができる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態１による列車通信システムを示す構成図である。
【図２】受信機を示す構成図である。
【図３】受信機を示す構成図である。
【図４】従来の列車通信システムを示す構成図である。
【符号の説明】
１１  ＬＣＸ（本線系搬送手段）、１２  中継機（本線系搬送手段）、１３  ＬＣＸ（構内系搬送手段）、１４  基地局、１５  受信機、２１，２２  周波数変換器（第１の周波数変換器）、２３，２４  周波数変換器（第２の周波数変換器）、２５  復調回路、３１  フィルタ、３２  アンプ、３３  フィルタ、３４  ローカル発振器、３５  ミキサ、３６  フィルタ、３７  振幅・位相検出器、３８  復調器、４１，４２  復調回路（第１の復調回路）、４３，４４  復調回路（第２の復調回路）。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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