(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
天井側に、廃自動車を搬送する搬送装置が設けられ、
上記搬送装置は、搬送経路に沿って往復走行自在な走行体と、この走行体に設けられて上記廃自動車を昇降自在に支持するリフトとで構成され、
上記搬送経路に沿って、廃自動車の部品を取り外す第１作業部と、廃自動車内の廃液を抜き取る第２作業部と、上記第１作業部と第２作業部とを経て搬送装置で搬送された廃自動車をリフトから下ろす第３作業部とが順次形成されており、
上記リフトは、走行体から垂下されかつ上下方向へ伸縮自在な左右一対の縦フレーム体と、これら両縦フレーム体の下端に設けられかつ水平方向へ伸縮自在な前後一対の支持アームとで構成され、
上記各支持アームは、廃自動車の下方に突出して廃自動車を支持する支持位置と、廃自動車の下方から両外側方へ退避する退避位置との間で水平回動自在であり、
第３作業部に、廃自動車を床側へ下ろした後、リフトの各支持アームを支持位置から退避位置へ退避させる支持アーム退避装置が設けられていることを特徴とする廃自動車分解設備。
【請求項２】
各支持アームの先端に、廃自動車の下端を受ける受け部材が設けられていることを特徴とする請求項１記載の廃自動車分解設備。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、廃自動車を分解して、必要な部品を回収する際に用いられる廃自動車分解設備に関する。
【０００２】
【従来の技術】
最近、自動車メーカーでは、資源再利用の観点から、リサイクル可能な部品を数多く使用している。したがって、廃自動車からリサイクル可能な部品をいかにして効率良く回収するかが今日の重要な問題になっている。従来では、分解作業場の床側にリフト装置を設置し、このリフト装置で廃自動車を持ち上げ、作業者が、廃自動車から必要な部品を回収したり、廃自動車内の廃油や廃液を抜き取ったり、エンジンを取り外していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記の従来形式では、一箇所（すなわちリフト装置の設置箇所）で全ての分解作業を行っていたため、廃油や廃液の抜き取り作業時にリフト装置の周辺の床に廃油や廃液が飛散して床が汚染され、作業者が滑るなどして、部品の分解回収作業に支障を来す恐れがあった。また、リフト装置を床側に設置しているため、リフト装置が作業者の作業の邪魔になるといった問題があった。
【０００４】
本発明は、効率良く廃自動車の分解作業が行える廃自動車分解設備を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記問題を解決するために本第１発明における廃自動車分解設備は、天井側に、廃自動車を搬送する搬送装置が設けられ、
上記搬送装置は、搬送経路に沿って往復走行自在な走行体と、この走行体に設けられて上記廃自動車を昇降自在に支持するリフトとで構成され、
上記搬送経路に沿って、廃自動車の部品を取り外す第１作業部と、廃自動車内の廃液を抜き取る第２作業部と、上記第１作業部と第２作業部とを経て搬送装置で搬送された廃自動車をリフトから下ろす第３作業部とが順次形成されており、
上記リフトは、走行体から垂下されかつ上下方向へ伸縮自在な左右一対の縦フレーム体と、これら両縦フレーム体の下端に設けられかつ水平方向へ伸縮自在な前後一対の支持アームとで構成され、
上記各支持アームは、廃自動車の下方に突出して廃自動車を支持する支持位置と、廃自動車の下方から両外側方へ退避する退避位置との間で水平回動自在であり、
第３作業部に、廃自動車を床側へ下ろした後、リフトの各支持アームを支持位置から退避位置へ退避させる支持アーム退避装置が設けられているものである。
【０００６】
これによると、廃自動車を第１作業部へ搬入した後、作業者は第１作業部において廃自動車の部品を取り外す。その後、廃自動車をリフトで持ち上げ、さらに走行体を第１作業部から第２作業部へ走行させることによって、廃自動車を第１作業部から第２作業部へ搬送する。その後、作業者は第２作業部において廃自動車から廃液を抜き取る。その後、同様に、廃自動車をリフトで持ち上げ、さらに走行体を第２作業部から第３作業部へ走行させることによって、廃自動車を第２作業部から第３作業部へ搬送する。そして、第３作業部において廃自動車をリフトから下ろす。
【０００７】
このように、廃自動車の部品を取り外す場所と廃自動車から廃液を抜き取る場所とを第１作業部と第２作業部とに分離したため、廃液により汚染される箇所を第２作業部の床のみに限定することができ、したがって、廃自動車の部品の取り外し作業や廃自動車をリフトから下ろす作業が支障なく行える。また、リフトを備えた搬送装置は天井側に設けられているため、リフトが作業の邪魔にならず、床側が広く使用できる。
【０００８】
尚、廃自動車を搬送装置で搬送する際、左右一対の縦フレーム体を下方へ伸長させ、各支持アームを退避位置から支持位置へ水平回動させて廃自動車の下方に突出させ、さらに、廃自動車の大きさに応じて各支持アームを水平方向へ伸縮させ、その後、縦フレーム体を上方へ短縮させることにより、各支持アームが上昇し、廃自動車はリフトに搭載されて上方へ持ち上げられる。
【０００９】
そして、搬送装置により廃自動車を第３作業部まで搬送した後、縦フレーム体を下方へ伸長させて、廃自動車を床側へ下ろす。その後、支持アーム退避装置が各支持アームを支持位置から退避位置へ退避させる。これにより、各支持アームが廃自動車の下方から両外側方へ退避するため、廃自動車を床側に残したまま、縦フレーム体を上方へ短縮させて、空のリフトを走行体で第３作業部から第１作業部へ戻す。このように、第３作業部において、支持アーム退避装置で自動的に各支持アームを支持位置から退避位置へ退避させることができるため、作業の手間が省ける。
【００１０】
本第２発明における廃自動車分解設備は、各支持アームの先端に、廃自動車の下端を受ける受け部材が設けられているものである。
【００１１】
これによると、左右一対の縦フレーム体を下方へ伸長させ、各支持アームを退避位置から支持位置へ水平回動させて廃自動車の下方に突出させ、さらに、廃自動車の大きさに応じて各支持アームを水平方向へ伸縮させる。これにより、受け部材が廃自動車の下方の最適な支持位置にくるように位置調節することができる。
その後、縦フレーム体を上方へ短縮させることにより、各支持アームが上昇し、廃自動車は受け部材で受けられてリフトに搭載され、上方へ持ち上げられる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１，図２に示すように、分解作業場１には、複数の支柱２により支持された天井フレーム３が設けられ、この天井フレーム３には左右一対の断面Ｉ形状の天井レール４が取付けられている。この天井レール４には廃自動車５を搬送する搬送装置６が設けられている。
【００１４】
上記搬送装置６は、複数の車輪７を介して両天井レール４から吊り下げられかつ両天井レール４に支持案内されて搬送経路８に沿って往復走行自在な走行体９と、この走行体９に設けられて廃自動車５を昇降自在に支持するリフト１０とで構成されている。尚、上記走行体９には、複数の車輪７のうちのいくつかを強制回転させるモータ（図示せず）が設けられている。
【００１５】
上記天井レール４の下方には、搬送経路８に沿って、廃自動車５から必要な部品を取り外す第１作業部１１と、廃自動車５内の廃液や廃油を抜き取るとともにエンジン１２やリヤアクスルを取り外す第２作業部１３と、上記第１作業部１１と第２作業部１３とを経て搬送装置６で搬送された廃自動車５をリフト１０から下ろす第３作業部１４とが順次形成されている。
【００１６】
上記リフト１０は、走行体９から垂下されかつ多段式で上下方向へ伸縮自在な左右一対の縦フレーム体１６と、図３に示すように左右両縦フレーム体１６の下端に支軸２０を介して設けられかつ多段式で水平方向イへ伸縮自在な前後一対の支持アーム１７，１８とで構成されている。上記各縦フレーム体１６には、これら縦フレーム体１６を伸縮させるシリンダ装置１９が設けられている。また、上記各支持アーム１７，１８は、支軸２０を中心として、廃自動車５の下方に突出して廃自動車５を支持する支持位置Ａ（図３の実線）と、廃自動車５の下方から両外側方へ退避する退避位置Ｂ（図３の仮想線）との間で水平回動自在となっている。また、上記各支持アーム１７，１８の先端には、廃自動車５の下端を受ける受け部材２１が設けられている。
【００１７】
図１，図２に示すように、上記分解作業場１の床２２には、上記第１作業部１１内から第１作業部１１の前方へ達する左右一対の床レール２６が設けられている。そして、両床レール２６に支持案内されて、第１作業部１１内と第１作業部１１の前方に形成された積込み部２７との間を往復走行自在な走行台車２８が設けられている。この走行台車２８は廃自動車５を積込み部２７から第１作業部１１内へ搬入するものであり、走行台車２８の本体部２９の前後左右にはそれぞれ床レール２６上を転動する走行用車輪３０が設けられている。また、走行台車２８の本体部２９には、バッテリー３１と、このバッテリー３１に蓄えられた電力で上記走行用車輪３０を回転駆動させるモータ３２とが設けられている。
【００１８】
上記第３作業部１４の床２２には、リフト１０から下ろされた廃自動車５を載置する前後一対の支持台３３，３４が設けられている。また、図３に示すように、上記両支持台３３，３４の前後間の床２２には、廃自動車５を上記両支持台３３，３４上へ下ろした後、リフト１０の各支持アーム１７，１８を支持位置Ａから退避位置Ｂへ退避させる支持アーム退避装置３５が設けられている。
【００１９】
上記支持アーム退避装置３５の構成としては、すなわち、図３〜図７に示すように、左右方向へ移動自在な左右一対の移動部材３６と、これら各移動部材３６を移動させる上下一対のガイド付シリンダ装置３７とが上記支持アーム１７，１８の左右間に配置されている。これら両ガイド付シリンダ装置３７は床２２上に設置されたベースプレート３８に設けられている。
【００２０】
図５に示すように、上記両移動部材３６の前後両端部にはそれぞれ、レバー３９，４０が取付軸４１を介して水平方向へ回動自在に設けられており、移動部材３６の移動によって退避位置Ｃと突出位置Ｄとの間を左右方向へ出退する。図５，図６に示すように、上記各レバー３９，４０は平面視で「へ」の字形に屈曲して形成され、各レバー３９，４０の外側端部には、ローラ４２が設けられている。また、前部のレバー３９の内側端部と後部のレバー４０の内側端部との間には引張りコイルスプリング４３が連結され、これにより、前部のレバー３９は前方へ回動する方向に付勢され、かつ後部のレバー４０は後方へ回動する方向に付勢されている。
【００２１】
また、上記各レバー３９，４０の中間部には取付ピン４４が垂下され、この取付ピン４４の下端にはガイドローラ４５が設けられている。尚、上記ガイドローラ４５は、平面視において、上記取付軸４１とローラ４２との間でかつ各レバー３９，４０の屈曲部の下方に位置している。上記ガイドローラ４５はベースプレート３８に設けられた前後一対のガイドプレート４６，４７間にはめ込まれて左右方向へ案内され、これにより、退避位置Ｃにおいて、前後両レバー３９，４０は、各外側端が互いに隣接する状態で保持される。尚、前部の一対のガイドプレート４６の外端部は斜め前方へ屈曲し、後部の一対のガイドプレート４７の外端部は斜め後方へ屈曲している。
【００２２】
これにより、図３の仮想線および図５の仮想線で示すように、各レバー３９，４０を突出位置Ｄまで突出させた際、各ガイドローラ４５が各ガイドプレート４６，４７間から外側方へ突出し、引張りコイルスプリング４３の引張力によって前部のレバー３９が前方へ回動するとともに後部のレバー４０が後方へ回動し、これら前後両レバー３９，４０の外側端間が前後へ開いた状態で、各ローラ４２が支持アーム１７，１８に当接して支持アーム１７，１８を外側へ押し、以って、各支持アーム１７，１８が支持位置Ａから退避位置Ｂへ退避する。
【００２３】
また、図３の実線および図５の実線で示すように、各レバー３９，４０を退避位置Ｃまで退入させた際、各ガイドローラ４５が各ガイドプレート４６，４７間にはまり込んで案内されるため、引張りコイルスプリング４３の引張力に抗して、前部のレバー３９が後方へ回動するとともに後部のレバー４０が前方へ回動し、これら前後両レバー３９，４０は外側端間が隣接した状態で保持される。
【００２４】
尚、図４，図７に示すように、上記支持アーム退避装置３５は、ベースプレート３８に設けられたカバー４８で覆われている。このカバー４８の高さは上記両支持台３３，３４の高さよりも低く設定されている。
【００２５】
また、図１に示すように、上記第２作業部１３の支柱２には、水平方向へ回動自在なジブ付きクレーン４９が設けられている。また、第２作業部１３には、廃自動車５から取り出したエンジン１２を支持し搬送する手押し式のエンジン支持台車５０と、廃自動車５から抜き取った廃液や廃油を蓄えて搬送する手押し式の廃液回収台車５１とが配置されている。上記エンジン支持台車５０は、台車本体５２に、エンジン１２を支持する昇降自在な支持台５３と、この支持台５３を昇降させるパンタグラフ式の昇降装置５４とを設けたものである。また、廃液回収台車５１は、上部に廃液を受けるホッパー５５と、下部に回収した廃液を貯めるタンク５６とを備えたものである。
【００２６】
上記走行台車２８には、上記走行台車２８の前後走行を遠隔操作で指示する台車用ペンダントスイッチ５８がケーブル６１を介して接続されている。図８に示すように、この台車用ペンダントスイッチ５８には、走行台車２８を前進させる前進用押しボタン５９と、走行台車２８を後進させる後進用押しボタン６０とが設けられている。
【００２７】
また、図１に示すように、上記搬送装置６には、走行体９の前後走行とリフト１０の昇降とを遠隔操作で指示する搬送装置用ペンダントスイッチ６２がケーブル６３を介して接続されている。図９に示すように、この搬送装置用ペンダントスイッチ６２には、走行体９を隣接する下流側の作業部（すなわち、第１作業部１１→第２作業部１３、または第２作業部１３→第３作業部１４）へ走行させる順次走行用押しボタン６４と、走行体９を第３作業部１４から第１作業部１１へ戻す戻し走行用押しボタン６５と、走行体９を下流側へ前進させる前進用押しボタン６６と、走行体９を上流側へ後進させる後進用押しボタン６７と、リフト１０の縦フレーム体１６を上方へ短縮させる上昇用押しボタン６８と、縦フレーム体１６を下方へ伸長させる下降用押しボタン６９とが設けられている。
【００２８】
また、図１に示すように、上記第３作業部１４の支柱２には、支持アーム退避装置３５の作動を指示する操作ボックス７１が設けられている。図１０に示すように、この操作ボックス７１には、自動と手動とを切換える切換スイッチ７２と、上記切換スイッチ７２が「手動」側に切換えられている際に、上記支持アーム退避装置３５の各レバー３９，４０の位置を退避位置Ｃと突出位置Ｄとに手動で切換える切換え押しボタン７３とが設けられている。
【００２９】
また、図１に示すように、上記リフト１０にも操作ボックス７５が設けられており、この操作ボックス７５には、図１１に示すように、第３作業部１４で廃自動車５を両支持台３３，３４へ下ろす作業を完了した後、一度押すことによって支持アーム退避装置３５の各レバー３９，４０を突出位置Ｄまで突出させ、その直後に自動的に退避位置Ｃまで戻し、さらに、再度押すことによってリフト１０の縦フレーム体１６を上方へ短縮させる作業完了ボタン７６と、走行体９の走行とリフト１０の昇降とを非常停止させる非常停止ボタン７７と、縦フレーム体１６を下方へ伸長して支持アーム１７，１８が下限位置Ｌ（図２参照）へ達した際に点灯する下限表示ランプ７８とが設けられている。
【００３０】
以下、上記構成における作用を説明する。
廃自動車５からガソリンを抜き取った後、この廃自動車５を、フォークリフト（またはクレーン）で持ち上げ、図１の実線で示すように、積込み部２７で待機している走行台車２８上に積み込む。
【００３１】
その後、作業者８１が台車用ペンダントスイッチ５８の前進用押しボタン５９（図８参照）を押して、走行台車２８を積込み部２７から第１作業部１１へ前進走行させる。これにより、図１の仮想線で示すように、廃自動車５が第１作業部１１に搬入される。そして、第１作業部１１において、作業者８１は走行台車２８上の廃自動車５から必要な部品を取り出す。
【００３２】
部品の回収作業が完了した後、作業者８１は搬送装置用ペンダントスイッチ６２の下降用押しボタン６９（図９参照）を押して、第１作業部１１で待機しているリフト１０の各支持アーム１７，１８を図２の実線で示すように下限位置Ｌまで下降させる。すなわち、上記下降用押しボタン６９を押すと、両シリンダ装置１９のピストンロッド１９ａが伸長し、両縦フレーム体１６が下方へ伸長し、各支持アーム１７，１８が下降する。
【００３３】
このようにして支持アーム１７，１８を下限位置Ｌまで下降させた後、作業者８１は、図３の実線で示すように手で各支持アーム１７，１８を退避位置Ｂから支持位置Ａへ回動させて廃自動車５の下方へ突出させ、さらに、廃自動車５の大きさに応じて各支持アーム１７，１８を水平方向イへ伸縮させる。これにより、受け部材２１が廃自動車５の下方の最適な支持位置にくるように位置調節することができる。
【００３４】
その後、作業者８１は搬送装置用ペンダントスイッチ６２の上昇用押しボタン６８（図９参照）を押して、各支持アーム１７，１８を下限位置Ｌからわずかに上昇させる。すなわち、上記上昇用押しボタン６８を押すと、両シリンダ装置１９のピストンロッド１９ａが短縮し、両縦フレーム体１６が上方へ短縮し、各支持アーム１７，１８が上昇する。これにより、廃自動車５は受け部材２１で受けられてリフト１０に搭載され、走行台車２８の上方にわずかに持ち上げられる。
【００３５】
その後、作業者８１が台車用ペンダントスイッチ５８の後進用押しボタン６０（図８参照）を押して、走行台車２８を第１作業部１１から積込み部２７へ後進走行させておく。そして、作業者８１は、さらに、搬送装置用ペンダントスイッチ６２の上昇用押しボタン６８（図９参照）を押して、図２の仮想線で示すように、各支持アーム１７，１８を上限位置Ｈまで上昇させ、廃自動車５をリフト１０で最上位まで持ち上げる。
【００３６】
その後、作業者８１が搬送装置用ペンダントスイッチ６２の順次走行用押しボタン６４（図９参照）を押すことにより、走行体９が、車輪７を介して天井レール４に支持案内されながら、第１作業部１１から第２作業部１３まで走行する。これにより、図１に示すように、廃自動車５は第１作業部１１から第２作業部１３へ搬送される。
【００３７】
その後、第２作業部１３において、作業者８１が搬送装置用ペンダントスイッチ６２の上昇用押しボタン６８（図９参照）と下降用押しボタン６９（図９参照）とを操作して、各支持アーム１７，１８を適当な高さに昇降させて、廃自動車５を最適な高さに調節する。
【００３８】
その後、図１に示すように、作業者８１が廃自動車５からエンジン１２やリヤアクスルを取り出したり廃液や廃油を抜き取る。この際、廃自動車５の高さに応じてエンジン支持台車５０の支持台５３を上昇させておくことにより、廃自動車５から取り外されたエンジン１２を容易に支持台５３上に載置することができる。また、廃液や廃油は、廃自動車５から廃液回収台車５１のホッパー５５内へ流れ落ち、タンク５６内へ回収される。
【００３９】
その後、作業者８１が搬送装置用ペンダントスイッチ６２の上昇用押しボタン６８（図９参照）を操作して、各支持アーム１７，１８を上限位置Ｈまで上昇させ、廃自動車５を最上位まで持ち上げる。その後、作業者８１が搬送装置用ペンダントスイッチ６２の順次走行用押しボタン６４（図９参照）を押すことにより、走行体９が第２作業部１３から第３作業部１４まで走行する。これにより、図１に示すように、廃自動車５は第２作業部１３から第３作業部１４へ搬送される。
【００４０】
その後、第３作業部１４において、作業者８１が搬送装置用ペンダントスイッチ６２の下降用押しボタン６９（図９参照）を押して、各支持アーム１７，１８を上限位置Ｈから下限位置Ｌまで下降させる。これにより、図１の仮想線で示すように、廃自動車５が下ろされて両支持台３３，３４上に載置される。この際、各受け部材２１は廃自動車５の下方へ離間し、また、図１１に示すように、操作ボックス７５の下限表示ランプ７８が点灯して、各支持アーム１７，１８が下限位置Ｌまで達したことを表示する。
【００４１】
その後、作業者８１が操作ボックス７５の作業完了ボタン７６を押すことにより、支持アーム退避装置３５が各支持アーム１７，１８を支持位置Ａから退避位置Ｂへ自動的に退避させる。
【００４２】
すなわち、上記作業完了ボタン７６を押すと、図４の仮想線および図５の仮想線で示すように、両ガイド付シリンダ装置３７の各ピストンロッド３７ａが外側方へ突出し、これにより、左右両移動部材３６が外側方へ移動して、各レバー３９，４０が退避位置Ｃから突出位置Ｄまで突出する。この際、各ガイドローラ４５が各ガイドプレート４６，４７間から外側方へ突出し、引張りコイルスプリング４３の引張力によって前部のレバー３９が前方へ回動するとともに後部のレバー４０が後方へ回動し、これら前後両レバー３９，４０の外側端間が前後へ開いた状態で、レバー３９のローラ４２が支持アーム１７に当接して支持アーム１７を外側へ押すとともに、レバー４０のローラ４２が支持アーム１８に当接して支持アーム１８を外側へ押し、以って、図３の仮想線で示すように、各支持アーム１７，１８が支持位置Ａから水平回動して退避位Ｂへ退避する。このように、支持アーム退避装置３５で自動的に各支持アーム１７，１８を支持位置Ａから退避位置Ｂへ退避させることができるため、作業の手間が省ける。
【００４３】
そして、両ガイド付シリンダ装置３７の各ピストンロッド３７ａが外側方へ所定量突出されると、その直後、各ピストンロッド３７ａが自動的に内側方へ退入し、これにより、左右両移動部材３６が内側方へ移動して、図４の実線および図５の実線で示すように、各レバー３９，４０が突出位置Ｄから退避位置Ｃへ退入する。この際、各ガイドローラ４５が外側方から各ガイドプレート４６，４７間へはまり込んで案内されるため、引張りコイルスプリング４３の引張力に抗して、前部のレバー３９が後方へ回動するとともに後部のレバー４０が前方へ回動し、図３の実線で示すように、これら前後両レバー３９，４０は外側端間が隣接した閉状態で保持される。
【００４４】
その後、作業者８１が操作ボックス７５の作業完了ボタン７６（図１１参照）をもう一度押すことにより、各支持アーム１７，１８は、廃自動車５を両支持台３３，３４上に残したまま、下限位置Ｌから上限位置Ｈまで上昇する。その後、作業者８１が搬送装置用ペンダントスイッチ６２の戻し走行用押しボタン６５（図９参照）を押すことにより、走行体９が第３作業部１４から第１作業部１１まで走行し、空になったリフト１０が第３作業部１４から第１作業部１１へ戻される。
【００４５】
そして、図１に示すように、走行台車２８により新たに第１作業部１１へ搬入された廃自動車５に対して上記と同様な手順で分解作業を実施する。尚、上記両支持台３３，３４上に残された廃自動車５はフォークリフト等により持ち上げられて第３作業部１４から搬出される。この際、図３の実線で示すように、前後両レバー３９，４０は、退避位置Ｃにおいて、外側端間が隣接した閉状態で保持されているため、両支持台３３，３４と支持アーム退避装置３５との間に上記フォークリフトのフォーク８０を挿入する場合、両レバー３９，４０が邪魔になることはない。
【００４６】
このように、図１において、廃自動車５の部品を取り外す場所と廃自動車５から廃液や廃油を抜き取る場所とを第１作業部１１と第２作業部１３とに分離したため、廃液や廃油により汚染される箇所を第２作業部１３の床２２のみに限定することができ、したがって、廃自動車５の部品の取り外し作業や廃自動車５をリフト１０から下ろす作業が支障なく行える。また、リフト１０を備えた搬送装置６は天井側に設けられているため、リフト１０が作業の邪魔にならず、床２２側が広く使用できる。
【００４７】
また、搬送装置用ペンダントスイッチ６２の前進用押しボタン６６と後進用押しボタン６７を押して走行体９を前後方向へ移動させることにより、各作業部１１，１３，１４において、リフト１０で持ち上げられた廃自動車５の位置を前後方向で調節できる。
【００４８】
上記実施の形態では、通常、図１０に示すように、操作ボックス７１の切換スイッチ７２を「自動」側に切換えた状態で作業しているが、「手動」側に切換えた場合には、第３作業部１４において、切換え押しボタン７３を「開」側に切り換えて押すことにより、支持アーム退避装置３５の各レバー３９，４０が突出位置Ｄまで突出して各支持アーム１７，１８を支持位置Ａから退避位置Ｂへ退避させる。その後、上記切換え押しボタン７３を「閉」側に戻して押すことにより、支持アーム退避装置３５の各レバー３９，４０が退避位置Ｃまで退避する。
【００４９】
上記実施の形態では、第１作業部１１において廃自動車５から必要な部品を取り外し、第２作業部１３において廃自動車５から廃液や廃油を抜き取っているが、第１作業部１１において廃自動車５から廃液や廃油を抜き取り、第２作業部１３において廃自動車５から必要な部品を取り外してもよい。
【００５０】
【発明の効果】
以上説明したように、本第１発明によると、廃自動車の部品を取り外す場所と廃自動車から廃液を抜き取る場所とを第１作業部と第２作業部とに分離したため、廃液により汚染される箇所を第２作業部の床のみに限定することができ、したがって、廃自動車の部品の取り外し作業や廃自動車をリフトから下ろす作業が支障なく行える。また、リフトを備えた搬送装置は天井側に設けられているため、リフトが作業の邪魔にならず、床側が広く使用できる。
【００５１】
尚、廃自動車を搬送装置で搬送する際、左右一対の縦フレーム体を下方へ伸長させ、各支持アームを退避位置から支持位置へ水平回動させて廃自動車の下方に突出させ、さらに、廃自動車の大きさに応じて各支持アームを水平方向へ伸縮させ、その後、縦フレーム体を上方へ短縮させることにより、各支持アームが上昇し、廃自動車はリフトに搭載されて上方へ持ち上げられる。また、第３作業部において、廃自動車を床側へ下ろした後、支持アーム退避装置で自動的に各支持アームを支持位置から退避位置へ退避させることができるため、作業の手間が省ける。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態における廃自動車分解設備の側面図である。
【図２】図１におけるＷ−Ｗ矢視図である。
【図３】同、廃自動車分解設備の支持アーム退避装置の平面図である。
【図４】図３におけるＸ−Ｘ矢視図である。
【図５】同、廃自動車分解設備の支持アーム退避装置の一部拡大平面図である。
【図６】図５におけるＹ−Ｙ矢視図である。
【図７】同、図３におけるＺ−Ｚ矢視図である。
【図８】同、廃自動車分解設備の台車用ペンダントスイッチの図である。
【図９】同、廃自動車分解設備の搬送装置用ペンダントスイッチの図である。
【図１０】同、廃自動車分解設備の操作ボックスの図である。
【図１１】同、廃自動車分解設備の操作ボックスの図である。
【符号の説明】
５    廃自動車
６    搬送装置
８    搬送経路
９    走行体
１０    リフト
１１    第１作業部
１３    第２作業部
１４    第３作業部
１６    縦フレーム体
１７，１８    支持アーム
２１    受け部材
３５    支持アーム退避装置
Ａ    支持位置
Ｂ    退避位置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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