(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
列車と無線回線を通して音声情報の送受信を中央制御装置の制御下、又はこの中央制御装置から独立して行う際に、アンテナに対して入出力される高周波信号の減衰率を増減する補助受信装置を備えると共に、別途接続される遠隔操作器による制御を受ける駅装置を、この駅装置と前記中央制御装置とを接続する通信回線に接続する駅装置接続用インタフェース装置において、
前記通信回線と駅装置、前記遠隔操作器と駅装置とをそれぞれ接続する信号経路と、
前記中央制御装置から前記通信回線を通して送信される各種信号を検出し、検出した信号の種類に応じて前記補助受信装置による前記高周波信号の減衰率を増減させる制御信号を作成する第１の信号検出回路と、
前記駅装置から出力される各種信号を検出し、検出した信号の種類に応じて前記補助受信装置による前記高周波信号の減衰率を増減させる制御信号を作成する第２の信号検出回路と、
前記遠隔操作器から出力される各種信号を検出し、検出した信号の種類に応じて前記補助受信装置による前記高周波信号の減衰率を増減させる制御信号を作成する第３の信号検出回路とを具備したことを特徴とする駅装置接続用インタフェース装置。
【請求項２】
手動操作されるスイッチと、
このスイッチの状態に応じて前記補助受信装置による前記高周波信号の減衰率を増減させる制御信号を作成するマニュアル信号作成回路とを設けたことを特徴とする請求項１記載の駅装置接続用インタフェース装置。
【請求項３】
前記手動操作されるスイッチを２個設け、
前記マニュアル信号作成回路は第１のスイッチが押下されると駅扱いの信号を検出して、前記補助受信装置による前記高周波信号の減衰率を減少させる制御信号を作成し、第２のスイッチが押下されると中央扱いの信号を検出して、前記補助受信装置による前記高周波信号の減衰率を増加させる制御信号を作成することを特徴とする請求項２記載の駅装置接続用インタフェース装置。
【請求項４】
前記駅装置が前記中央制御装置の制御下にない単なる待ち受け状態の時、前記、第１、第２、第３の信号検出回路をリセットして、これら信号検出回路から前記補助受信装置による前記高周波信号の減衰率を増加させる制御信号を出力させることを特徴とする請求項１記載の駅装置接続用インタフェース装置。
【請求項５】
前記補助受信装置は高周波信号を減衰させるアテネータと、このアテネータを迂回するバイパス経路と、前記高周波信号をアテネータ経由にするか、或いは前記バイパス経路経由にするかに切り替える切替スイッチとを有し、
前記制御信号によりこの切替スイッチを切り替えることを特徴とする請求項１記載の駅装置接続用インタフェース装置。
【請求項６】
前記第１の信号検出回路が、前記駅装置を前記中央制御装置の制御下におく中央扱い信号、他の駅装置も含めて前記駅装置を前記列車からの呼び出しに応答可能にする一斉指定信号、前記駅装置だけを前記列車からの呼び出しに応答可能にする駅指定を解除する復旧信号、又は前記中央制御装置から独立して駅自身で列車無線を制御可能にする駅扱いを解除する駅扱い復旧信号の各信号を検出した場合、前記補助受信装置による前記高周波信号の減衰率を増加させる制御信号を作成することを特徴とする請求項１記載の駅装置接続用インタフェース装置。
【請求項７】
前記第１の信号検出回路が、前記駅装置だけを前記列車からの呼び出しに応答可能にする駅指定、前記中央制御装置から独立して駅自身で列車無線を制御可能にする駅扱いの信号、又は前記列車との無線通信を立ち上げるプレストーク信号を検出した場合、前記補助受信装置による前記高周波信号の減衰率を減少させる制御信号を作成することを特徴とする請求項１記載の駅装置接続用インタフェース装置。
【請求項８】
前記第２の信号検出回路は前記駅装置から自局を示す信号、前記列車からの受信音声信号及び前記列車からの着信信号のいずれか１つ、又は２つ、或いは全てを検出して、前記補助受信装置による高周波信号の減衰を減少させる制御信号を作成することを特徴とする請求項１記載の駅装置接続用インタフェース装置。
【請求項９】
前記駅装置は自局を示す信号のみを前記第２の信号検出回路に出力し、且つ前記第２の信号検出回路は前記駅装置から自局を示す信号を検出すると、前記補助受信装置による高周波信号の減衰を減少させる制御信号を作成することを特徴とする請求項１記載の駅装置接続用インタフェース装置。
【請求項１０】
前記第３の信号検出回路は前記遠隔操作器から駅扱いの信号を検出すると、前記補助受信装置による高周波信号の減衰を減少させる制御信号を作成すると共に、前記遠隔操作器から中央扱いの信号を検出すると、前記補助受信装置による高周波信号の減衰を増加させる制御信号を作成することを特徴とする請求項１記載の駅装置接続用インタフェース装置。
【請求項１１】
前記補助受信装置における高周波減衰率を増加させる制御信号を出力しているのか、又は減少させる制御信号を出力しているのかを表示する表示部を設けたことを特徴とする請求項１記載の駅装置接続用インタフェース装置。
【請求項１２】
前記通信回線は、前記中央制御装置から前記駅装置へ送信する信号を伝送する上り通信回線と、前記中央制御装置から前記駅装置へ送信する信号を伝送する下り通信回線とから成り、且つ、これら通信回線を伝送される信号はＤＴＭＦ信号であることを特徴とする請求項１記載の駅装置接続用インタフェース装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、列車無線Ｃタイプシステムに使用する駅装置にオーバーリーチ着信対策用の補助受信装置を取付けるために、駅装置と通信回線間に挿入する駅装置接続用インタフェース装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から列車無線Ｃタイプシステムと称される機能を最小限にして安価とした列車無線システムがある。図８はこの列車無線Ｃタイプシステムの概略構成例を示したブロック図である。列車の線路沿いに設けられている各駅には駅装置１０が設置されており、これら駅装置１０は中央制御装置５００に接続された下り通信回線８０と上り通信回線９０に縦列的に接続されている。尚、下り通信回線８０と上り通信回線９０に接続されている駅装置（同位置の縦列同士）１０は同一のものであるが、本図では便宜的に別々に記載してあるだけである。駅装置１０は一系統の下り／上り通信回線８０、９０に最大１０個まで接続され、１０個一組で１ゾーンＺを形成している。通常、一つの中央制御装置５００には複数ゾーンの駅装置郡が接続されることになる。
【０００３】
ここで、中央制御装置５００が下り／上り通信回線８０、９０を介して駅装置１０を制御している場合、列車（移動局）６００の列車無線部６０１と交信できる駅装置１０を１ゾーン内で１個指定（駅指定）したり、前記列車無線部６０１と交信する駅装置１０を１ゾーン内の駅装置全てとする一斉指定が行われる。又、中央制御装置５００が駅装置１０を制御していない場合は、１ゾーン内の全ての駅装置１０が列車無線部６０１と交信可能状態になる。
【０００４】
中央制御装置５００が駅装置１０を制御していない時の待受時及び一斉指定時の待受時、列車６００の列車無線部６０１を用いて中央制御装置５００側の運転指令を呼び出した場合、その呼び出し音声を受信した複数の駅装置１０の中で１つの駅装置１０を介して中央制御装置５００と通信回線を繋ぐことになる。この通信回線を繋ぐ方法として、上記した列車無線Ｃタイプシステムでは、中央制御装置５００に最も近い駅装置１０を介して中央制御装置５００と下り／上り通信回線８０、９０を接続する上位局優先方式を採っている。
【０００５】
ここで、駅装置１０が中央制御装置５００と下り／上り通信回線８０、９０を繋ぐ場合、無線部１５０がリレーＳを開放することにより、このリレーＳを開放した駅装置１０が下り通信回線８０を介して中央制御装置５００と繋ながることになる。又、上り通信回線９０は駅装置１０の無線部１５０が分配トランスＴを介して送信情報を上り通信回線９０上に送出することにより、当該駅装置１０と中央制御装置５００が上り通信回線９０を介して繋ながることになる。
【０００６】
ところで、上記した上位局優先方式を採用した結果、列車６００からの送信電波を最も良好に受信した駅装置１０があっても、オーバーリーチ着信により中央制御装置５００に近い上位の駅装置（局）１０に着信があった場合、この局と中央制御装置５００間で通信回線が繋がることになるが、この時、その局の受信電界強度が低い場合、遠話接続となってしまい、列車６００からの呼出し音声が聞きとりにくい、若しくは聞き取れないという不具合が発生することがあった。
【０００７】
そこで、上記不具合を解決すべく、駅装置１０のオーバーリーチ着信対策用として補助受信装置が開発されている。この補助受信装置は、駅装置１０に搭載されている無線機のアンテナ栓間に挿入されるもので、高周波減衰器（ＡＴＴ）とそれをバイパスする経路を備えることにより、駅装置１０からの制御信号で、アンテナへの経路をＡＴＴを経由するか、バイパスするかを切り替える装置で、（無線機スケルチレベル＋ＡＴＴ減衰値）以上の受信入力があると、前記バイパス側に切り替わり、受信入力が前記（無線機スケルチレベル＋ＡＴＴ減衰値）以下になるか、或いは駅装置が復旧するまで、前記状態を保つ動作を行うものである。
【０００８】
しかし、このような補助受信装置はシステム仕様に元々なかった装置であるため、既設駅装置１０にはこの補助受信装置を改造無しで取付けることができず、従って、新規の駅装置１０だけにしか補助受信装置を取り付けることができなかった。尚、補助受信装置を既設駅装置１０に取付けて、中央制御装置５００により制御するためには、プレストーク、着信信号を駅装置１０から取り出す必要があり、これには大幅な改造が必要になる。
【０００９】
又、補助受信装置の制御信号として、プレストーク、着信信号のみを使用していると、列車６００からの着信波は常にＡＴＴを経由し、駅装置１０で着信と判定しない限り、ＡＴＴが外れないため、駅装置１０のサービスエリアが狭くなってしまうという不具合もあった。更に、既設の駅装置１０のオーバーリーチ着信対策として、アンテナ栓間に単に高周波減衰器（ＡＴＴ）を入れる方法も実施しているが、この方法だと送信出力もこの高周波減衰器により減衰されることになるため、サービスエリアを狭める等の不具合があった。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
上記のように従来の列車無線Ｃタイプシステムでは、列車６００（移動局）から無線による呼出しがある際、中央制御装置５００に最も近い駅装置１０を介して中央制御装置５００と下り／上り通信回線８０、９０を接続する上位局優先方式を採っているため、場合によっては遠話接続になってしまって、呼出し音声が聞きづらいという不具合があった。その解決策の１つとして補助受信装置を駅装置１０に取り付ければ良いが、この装置はシステム仕様に元々なかった装置であるため、大幅な改造無しでは既設駅装置１０には接続できないという不具合があった。また、補助受信装置を駅装置１０に取付けた場合、この補助受信装置の制御信号として、プレストーク、着信信号のみ使用していると、列車６００からの着信波は常にＡＴＴを経由し、駅装置１０で着信と判定しない限り、前記ＡＴＴが外れないため、駅装置１０のサービスエリアが狭くなってしまうという不具合があった。
【００１１】
そこで本発明は上記のような課題を解決するためになされたもので、最小の改造で既設駅装置に補助受信装置を容易に取り付けて制御できるようにすることができる駅装置接続用インタフェース装置を提供することを目的としている。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明は、列車と無線回線を通して音声情報の送受信を中央制御装置の制御下、又はこの中央制御装置から独立して行う際に、アンテナに対して入出力される高周波信号の減衰率を増減する補助受信装置を備えると共に、別途接続される遠隔操作器による制御を受ける駅装置を、この駅装置と前記中央制御装置とを接続する通信回線に接続する駅装置接続用インタフェース装置において、前記通信回線と駅装置、前記遠隔操作器と駅装置とをそれぞれ接続する信号経路と、前記中央制御装置から前記通信回線を通して送信される各種信号を検出し、検出した信号の種類に応じて前記補助受信装置による前記高周波信号の減衰率を増減させる制御信号を作成する第１の信号検出回路と、前記駅装置から出力される各種信号を検出し、検出した信号の種類に応じて前記補助受信装置による前記高周波信号の減衰率を増減させる制御信号を作成する第２の信号検出回路と、前記遠隔操作器から出力される各種信号を検出し、検出した信号の種類に応じて前記補助受信装置による前記高周波信号の減衰率を増減させる制御信号を作成する第３の信号検出回路とを具備した構成を備えている。
【００１３】
請求項２の発明は、手動操作されるスイッチと、このスイッチの状態に応じて前記補助受信装置による前記高周波信号の減衰率を増減させる制御信号を作成するマニュアル信号作成回路とを設けた構成を備えている。
【００１４】
請求項３の発明は、前記手動操作されるスイッチを２個設け、前記マニュアル信号作成回路は第１のスイッチが押下されると駅扱いの信号を検出して、前記補助受信装置による前記高周波信号の減衰率を減少させる制御信号を作成し、第２のスイッチが押下されると中央扱いの信号を検出して、前記補助受信装置による前記高周波信号の減衰率を増加させる制御信号を作成する構成を備えている。
【００１５】
請求項４の発明は、前記駅装置が前記中央制御装置の制御下にない単なる待ち受け状態の時、前記、第１、第２、第３の信号検出回路をリセットして、これら信号検出回路から前記補助受信装置による前記高周波信号の減衰率を増加させる制御信号を出力させる構成を備えている。
【００１６】
請求項５の発明は、前記補助受信装置は高周波信号を減衰させるアテネータと、このアテネータを迂回するバイパス経路と、前記高周波信号をアテネータ経由にするか、或いは前記バイパス経路経由にするかに切り替える切替スイッチとを有し、前記制御信号によりこの切替スイッチを切り替える構成を備えている。
【００１７】
請求項６の発明は、前記第１の信号検出回路が、前記駅装置を前記中央制御装置の制御下におく中央扱い信号、他の駅装置も含めて前記駅装置を前記列車からの呼び出しに応答可能にする一斉指定信号、前記駅装置だけを前記列車からの呼び出しに応答可能にする駅指定を解除する復旧信号、又は前記中央制御装置から独立して駅自身で列車無線を制御可能にする駅扱いを解除する駅扱い復旧信号の各信号を検出した場合、前記補助受信装置による前記高周波信号の減衰率を増加させる制御信号を作成する構成を備えている。
【００１８】
請求項７の発明は、前記第１の信号検出回路が、前記駅装置だけを前記列車からの呼び出しに応答可能にする駅指定、前記中央制御装置から独立して駅自身で列車無線を制御可能にする駅扱いの信号、又は前記列車との無線通信を立ち上げるプレストーク信号を検出した場合、前記補助受信装置による前記高周波信号の減衰率を減少させる制御信号を作成する構成を備えている。
【００１９】
請求項８の発明は、前記第２の信号検出回路は前記駅装置から自局を示す信号、前記列車からの受信音声信号及び前記列車からの着信信号のいずれか１つ、又は２つ、或いは全てを検出して、前記補助受信装置による高周波信号の減衰を減少させる制御信号を作成する構成を備えている。
【００２０】
請求項９の発明は、前記駅装置は自局を示す信号のみを前記第２の信号検出回路に出力し、且つ前記第２の信号検出回路は前記駅装置から自局を示す信号を検出すると、前記補助受信装置による高周波信号の減衰を減少させる制御信号を作成する構成を備えている。
【００２１】
請求項１０の発明は、前記第３の信号検出回路は前記遠隔操作器から駅扱いの信号を検出すると、前記補助受信装置による高周波信号の減衰を減少させる制御信号を作成すると共に、前記遠隔操作器から中央扱いの信号を検出すると、前記補助受信装置による高周波信号の減衰を増加させる制御信号を作成する構成を備えている。
【００２２】
請求項１１前記補助受信装置における高周波減衰率を増加させる制御信号を出力しているのか、又は減少させる制御信号を出力しているのかを表示する表示部を設けた構成を備えている。
【００２３】
請求項１２の発明は、前記通信回線は、前記中央制御装置から前記駅装置へ送信する信号を伝送する上り通信回線と、前記中央制御装置から前記駅装置へ送信する信号を伝送する下り通信回線とから成り、且つ、これら通信回線を伝送される信号はＤＴＭＦ信号である構成を備えている。
【００２４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。図１は本発明の駅装置接続用インタフェース装置の一実施の形態の構成を示したブロック図である。１は図示されない上り／下り通信回線、駅装置又は遠隔操作器からの信号をインタフェース装置内に入力する信号入力部、２は図示されない補助受信装置に制御信号を出力する信号出力部、３は図示されない下り通信回線からの信号を検出して制御信号３００を作成する下り信号検出部、４は図示されない上り通信回線からの信号を検出して制御信号３００を作成する上り信号検出部、５は図示されない遠隔操作器からの制御信号を検出して制御信号３００を作成する遠操信号検出部、６は下り信号検出部３、上り信号検出部４、遠操信号検出部５やマニュアル制御部７をリセットするリセット回路、７は操作員などの手動操作に対応する制御信号３００を生成するマニュアル制御部である。
【００２５】
図２は図１に示した駅装置接続用インタフェース装置（図中破線部）を下り／上り通信回線８０、９０と駅装置１０との間に挿入して補助受信装置１１を駅装置１０に接続した場合の構成例を示したブロック図である。駅装置接続用インタフェース装置は下り／上り通信回線８０、９０の中継線輪盤９と駅装置１０との間に挿入されて、両者を接続している。これと共に、駅装置接続用インタフェース装置の信号入力部１に遠隔操作器８が接続されている。駅装置接続用インタフェース装置から出力される制御信号３００は補助受信装置１１に入力され、この補助受信装置１１は駅装置１０のアンテナ栓１３間に挿入されることで、アンテナ１２と駅装置１０を接続することになる。
【００２６】
図３は図２に示した補助受信装置１１の詳細例を示したブロック図である。補助受信装置１１は高周波減衰器（ＡＴＴ）１１１と、この高周波減衰器（ＡＴＴ）１１１を迂回するバイパス路１１２及び駅装置１０をアンテナ１２にＡＴＴ１１１を介して接続するか、或いはバイパス路１１２により直接接続するかを切り替えるスイッチ１１３とから成り、スイッチ１１３は駅装置接続用インタフェース装置から出力される制御信号３００によって切り替えられる。
【００２７】
次に本実施の形態の動作について説明する。下り信号検出部３、上り信号検出部４、遠操信号検出部５は信号入力部１から入力される各種信号の中からそれぞれ下り通信回線８０上の信号、駅装置１０から出力されて下り通信回線９０上に送出される信号及び遠隔操作器８から入力される信号をそれぞれ検出し、検出した信号に基づいて制御信号３００を作成し、作成した制御信号３００を信号出力部２から補助受信装置１１に出力する。補助受信装置１１は入力される制御信号３００により、内蔵のＡＴＴ１１１を外したり、或いはＡＴＴ１１１を入れて、アンテナ１２と駅装置１０間の高周波信号の減衰レベルを増減する。以下、上記動作について詳細に説明する。
【００２８】
図４は図１、２に示した信号入力部１の詳細構成例を示した回路図である。下り通信回線８０（図２参照）から入力端子Ａに入力された信号はＵリンク１０１を介して２分配トランス１０２の一次側に入力され、ここで２分配されて一方は下り信号検出部３に入力され、他方は可変抵抗器（ＶＲ）１０４を介してアンプ１０５に入力される。アンプ１０５は入力信号を２分配トランス１０２のロス分だけ増幅した後、トランス１０６、Ｕリンク１０１を介して出力端子Ｈから駅装置１０に出力する。
【００２９】
駅装置１０から入力端子Ｇに入力された信号はＵリンク１０１、トランス１０９を介して可変抵抗器（ＶＲ）１０８に入力される。可変抵抗器１０８によりレベル調整された信号はアンプ１０７により２分配トランス１０３のロス分だけ増幅された後、２分配トランス１０３の一次側に入力される。この２分配トランス１０３により２分配された信号の一方は上り信号検出部４に入力され、他方はＵリンク１０１を介して出力端子Ｂから上り通信回線９０（図２参照）上に送出される。
【００３０】
駅装置１０から入力端子Ｉ、Ｊに入力された受話音声信号、着信信号は直接上り信号検出部４に入力される。又、遠隔操作器８（図２参照）から入力される信号は直接遠操信号検出部５及び出力端子Ｆから駅装置１０に入力される。更に周波数切り替え等のその他の信号は直接駅装置１０に出力端子Ｅから入力される。
【００３１】
図５は図１、２に示した下り信号検出部３の詳細構成例を示したブロック図である。入力端子Ｉから入力された下り通信回線８０上の信号は可変抵抗３１、４０によりレベル調整された後、ローパスフィルタ３２、ハイパスフィルタ４０に入力される。ローパスフィルタ３２は一斉指定、中央扱い（駅装置を中央制御装置５００の制御下におくモード）、（自局）駅指定、駅扱い（中制御装置５００から独立して自局のみで制御するモード）、復旧（駅指定を解除して待ち受けにするモード）、駅扱い復旧（駅扱いを解除して中央制御装置５００の制御に戻すモード）の各信号を通過させて可変抵抗器３３に入力する。
【００３２】
可変抵抗器３３によりレベル調整されたこれら信号は、アンプ３４により増幅されてからＤＴＭＦレシーバ３５に入力される。ＤＴＭＦレシーバ３５はＤＴＭＦ信号を受信し、受信信号をデコーダ３６に出力する。デコーダ３６は受信されたＤＴＭＦ信号が駅指定、駅扱いの各信号である場合、ハイレベルの信号をインバータ３７、３８に出力すると共に、ローレベルの信号をリセット回路６（図７参照）に出力する。これにより、インバータ３７の出力はローレベルになり、発光ダイオード（ＬＥＤ）３９が点灯する。これと共に、前記ハイレベルの信号はインバータ３８により極性反転されてローレベルの制御信号３００となって信号出力部２（図７参照）に出力される。
【００３３】
次に、デコーダ３６は受信されたＤＴＭＦ信号が一斉指定又は中央扱い、復旧、駅扱い復旧である場合、ローレベルの信号をインバータ３７、３８に出力すると共に、ハイレベルの信号をリセット回路６に出力する。これにより、インバータ３７の出力はハイレベルになり、発光ダイオード（ＬＥＤ）３９は点灯しない。これと共に、前記ローレベルの信号はインバータ３８により極性反転されてハイレベルの制御信号３００となって信号出力部２に出力される。
【００３４】
一方、ハイパスフィルタ４１により選択されたプレストーク信号（送信機を立ち上げる３３００Ｈｚの単一トーン信号）は可変抵抗器４２によりレベル調整された後、アンプ４３により増幅されてからリードフィルタ（３３００Ｈｚの信号を通過させる）４４を通って整流回路４５に入力され、ここでＤＣ信号になってＨ・Ｌ検出部４６に入力される。Ｈ・Ｌ検出部４６はプレストーク信号が入力された場合、その出力をハイレベルにする。これにより、インバータ４７の出力はローレベルになり、発光ダイオード（ＬＥＤ）４９を点灯させる。これと共に、前記ハイレベル信号はインバータ４８により極性反転されてローレベルの制御信号３００となって信号出力部２に出力される。
【００３５】
信号出力部２に入力された上記制御信号３００は図３に示したような補助受信装置１１のスイッチ１１３の切り替え制御端子に入力される。スイッチ１１３はハイレベルの制御信号３００が入力された場合、端子ａ側に切り替わり、アンテナ１２と駅装置１０の間にＡＴＴ１１１を入れ、逆にローレベルの制御信号３００が入力された場合、端子ｂ側に切り替わって、ＡＴＴ１１１を外す。従って、下り信号検出部３が駅指定、駅扱い及びプレストークの各信号を検出すると、補助受信装置１１のＡＴＴ１１１が外れることになる。又、下り信号検出部３が一斉指定、中央扱い、駅扱い復旧、復旧の各信号を検出すると、補助受信装置１１のＡＴＴ１１１が入ることになる。
【００３６】
図６は図１、２に示した上り信号検出部４の詳細構成例を示したブロック図である。駅装置１０は列車からの呼び出し信号を受信すると、自局を示すＤＴＭＦ信号を上り通信回線９０を用いて中央制御装置５００に返すため、このＤＴＭＦ信号が入力端子Ｉ１から可変抵抗器５０を通してローパスフィルタ５１に入力されると、このローパスフィルタ５１は前記ＤＴＭＦ信号を通過させてアンプ５２に入力する。アンプ５２はＤＴＭＦ信号を増幅してＤＴＭＦレシーバ５３に入力するため、ＤＴＭＦレシーバ５３は前記ＤＴＭＦ信号を受信する。デコーダ５４は受信されたＤＴＭＦ信号が駅装置１０の自局を示す信号であった場合、ハイレベルの信号をオア回路５５に出力するため、オア回路５５の出力がハイレベルになって、インバータの５６、５７の出力をローレベルにする。これにより、発光ダイオード５８が点灯すると共に、ローレベルの制御信号３００が信号出力部２に出力される。
【００３７】
又、駅装置１０に列車からの呼び出しがあると、運転士等の音声信号を駅装置が受信するため、音声検出回路５９は入力端子Ｉ２から入力される前記音声信号を検出すると、ハイレベルの信号をオア回路５５に出力する。このため、オア回路５５の出力がハイレベルになって、インバータの５６、５７の出力をローレベルにする。これにより、発光ダイオード５８が発光すると共に、ローレベルの制御信号３００が信号出力部２に出力される。
【００３８】
更に、駅装置１０は列車からの呼び出しを受けると、ローレベルの着信信号を出力するため、この着信信号は入力端子Ｉ３からインバータ６０に入力されることにより、極性反転されてハイレベルの着信信号となって、オア回路５５に出力される。このため、オア回路５５の出力がハイレベルになって、インバータ５６、５７の出力をローレベルにする。これにより、発光ダイオード５８が点灯すると共に、ローレベルの制御信号３００が信号出力部２に出力される。従って、上り信号検出部４が自局を示すＤＴＭＦ信号、音声信号及び着信信号の少なくともいずれか一つを検出すると、補助受信装置１１のＡＴＴ１１１が外れることになる。
【００３９】
尚、リセット回路６（図７参照）からデコーダ５４にハイレベルのリセット信号が入力されると、デコーダ５４はリセットされてその出力信号をローレベルにする。この時、音声検出回路５９が音声を検出しておらず、且つ、着信信号がこの信号検出部に入力されていない場合、信号出力部２にはハイレベルの制御信号３００が入力されることになり、補助受信装置１１のＡＴＴ１１１が入ることになる。
【００４０】
図７は図１、２に示した遠操信号検出部５及びマニュアル制御部７の詳細構成例を示したブロック図である。入力端子Ｉ１には遠隔操作器８（図２参照）から出力されるローレベルの駅扱い信号が入力される。この駅扱い信号はインバータ６１で極性反転されてハイレベルになってＲＳフリップフロップ６２のセット端子Ｓに入力されて、このフリップフロップをセットする。これにより、ＲＳフリップフロップ６２からはローレベルの制御信号３００が出力されて、信号出力部２のオア回路２１に入力される。これにより、図３に示した補助受信装置１１のＡＴＴ１１１が外れることになる。
【００４１】
入力端子Ｉ２には遠隔操作器８から出力されるローレベルの中央扱い信号が入力される。この中央扱い信号はインバータ６３で極性反転されてハイレベルになった後、オア回路６４を通ってＲＳフリップフロップ６２のリセット端子Ｒに入力されて、このフリップフロップをリセットする。これにより、ＲＳフリップフロップ６２からはハイレベルの制御信号３００が出力され、この制御信号３００が信号出力部２のオア回路２１に入力される。これにより、補助受信装置１１のＡＴＴ１１１が入ることになる。
【００４２】
次に、マニュアル制御部７のスイッチ６５は手動操作で駅扱いにする信号を発生するスイッチである。このスイッチ６５が押下されると、波形整形回路６６にローレベルの駅扱い信号が入力される。これにより、波形整形回路６６は、ＲＳフリップフロップ６７のセット端子Ｓをローレベルにして、このフリップフロップをセットする。これにより、ＲＳフリップフロップ６７はハイレベルの信号を出力するため、インバータ６８、６９の出力はローレベルになり、ローレベルの制御信号３００が信号出力部２のオア回路２１に入力されると共に、発光ダイオード７０が点灯する。これにより、補助受信装置１１のＡＴＴ１１１が外れることになる。
【００４３】
一方、スイッチ７１は手動操作で中央扱いにする信号を発生するスイッチである。このスイッチ７１が押下されると、波形整形回路７２にローレベルの中央扱い信号が入力される。これにより、波形整形回路７２は、ＲＳフリップフロップ６７のセット端子Ｒをオア回路７３を介してローレベルにすることにより、このフリップフロップをリセットする。これにより、ＲＳフリップフロップ６７はローレベルの信号を出力するため、インバータ６８、６９の出力はハイレベルになり、ハイレベルの制御信号３００が信号出力部２のオア回路２１に入力されると共に、発光ダイオード７０は点灯しないことになる。これにより、補助受信装置１１のＡＴＴ１１１が入ることになる。尚、スイッチ６５、７１と波形整形回路６６、７２との間に入っている抵抗Ｒ１、Ｒ２、Ｒ３及びコンデンサＣのＲＣ回路はスイッチ６５、７１のチャタリングによる信号の乱れを防止している。
【００４４】
リセット回路６は下り信号検出部３から出力されるハイレベルのリセット信号２００を入力すると、その出力をハイレベルにして、遠操信号検出部５をリセットする。即ち、リセット回路６から出力されたハイレベルのリセット信号はオア回路６４、７３を通って、両ＲＳフリップフロップ６２、６７のリセット端子Ｒに入力され、ＲＳフリップフロップ６２、６７をリセットする。これにより、ＲＳフリップフロップ６２からはハイレベルの制御信号３００がオア回路２１に入力され、又、この時、フリップフロップ６７の出力はローレベルになるため、インバータ６８からはハイレベルの制御信号３００がオア回路２１に入力され、図３に示した補助受信装置のＡＴＴ１１１が入った状態になる。又、このリセット回路６のリセット信号は下り信号検出部３及び上り信号検出部４にも出力され、このリセット回路６からハイレベルのリセット信号が出力されると、下り／上り信号検出部３、４からはハイレベルの制御信号が出力されて、補助受信装置１１のＡＴＴ１１１が入ることになる。
【００４５】
尚、駅装置１０が中央制御装置５００の制御下になり、単なる待ち受け状態になっている時は、リセット回路６により、下り信号検出回路３、上り信号検出回路４、遠操信号検出部５はリセットされるため、信号出力部２からはハイレベルの制御信号３００が補助受信装置１１に入力され、ＡＴＴ１１１は入った状態になる。
【００４６】
本実施の形態によれば、駅装置接続用インタフェース装置は下り／上り通信回線８０、９０と駅装置１０の間にあって、中央制御装置５００から中央扱い、一斉指定、駅扱い復旧、復旧の信号が当該駅装置１０に出された場合、又は駅装置１０が中央制御装置５００の制御下になり待ち受け時には、補助受信装置１１のＡＴＴ１１１を入れる制御信号３００を作成し、この制御信号３００により前記ＡＴＴ１１１を入れることによって、駅装置１０の無線機スケルチレベル＋ＡＴＴ１１１の減衰値以下の受信入力の駅装置１０に列車からの呼びを着信出来ないようにし、前記無線機スケルチレベル＋ＡＴＴ１１１の減衰値以上の受信レベルの駅装置１０のみが前記列車からの呼びを着信することができるようにして、遠話接続を防止することができ、着信後は前記ＡＴＴ１１１を外す制御信号３００が作成されるため、この制御信号３００により前記ＡＴＴ１１１を外すことによって、上位局優先方式を採っても、常に通話品質の良い通信を行うことができる。
【００４７】
又、中央制御装置５００から駅指定、駅扱い及びプレストーク信号が当該駅装置１０に出された場合には、補助受信装置のＡＴＴ１１１を外す制御信号３００を作成し、この制御信号３００により前記ＡＴＴ１１１を外すことによって、駅装置１０の送受信感度を高めることがで、広いサービスエリアを確保することができる。
【００４８】
しかも、駅装置１０から受話音声又は着信信号を新たに取り出せるように駅装置１０を僅かに改造すれば、本例の駅装置接続用インタフェース装置を駅装置１０と下り上り通信回線８０、９０の間に挿入して、補助受信装置１１を制御することができるため、既設で旧設計の駅装置１０に補助受信装置１１を容易に取り付けることができ、上記効果を得ることができる。特に、旧ＪＲＳ使用（ＪＲＳ２３４０１−１５Ｄ−１４ＡＲ４Ｄ又は１４ＡＲ５Ｄ）に基づき設計された列車無線Ｃタイプ用の駅装置１０であれば、内部無線機から受話音声又は着信信号を外部に取り出す改造だけ（改造不要の駅装置もある）を現地にて行えば補助受信装置１１を制御でき、その結果、既設システムに補助受信装置１１の導入が可能になり、システムの通話品質を向上させることができる。
【００４９】
尚、上記実施例で説明した上り信号検出部４は、駅装置１０が中央制御装置５００に送信する自局を示すＤＴＭＦ信号のみを検出した場合でも、列車からの着信後は補助受信装置１１のＡＴＴ１１１を外すことができるため、駅装置１０からの音声信号や着信信号のいずれか一方、又は両方の検出をやめて、駅装置１０にこれら信号を取り出すための改造せずに、更に容易に既設の駅装置１０に補助受信装置１１を取り付けることができる。
【００５０】
【発明の効果】
以上記述した如く請求項１、８、１２の発明によれば、最小の改造で既設駅装置に補助受信装置を取り付けて制御することができる。
請求項２又は３の発明によれば、マニュアルにて補助受信装置を制御することができる。
【００５１】
請求項４の発明によれば、駅装置が中央制御装置の制御下になり単なる待ち受け時に、上位局優先方式により遠話接続されることを防止することができる。
請求項５の発明によれば、駅装置接続用インタフェース装置からの制御信号によって補助受信装置の高周波信号の減衰率を確実に増減することができる。
【００５２】
請求項６の発明によれば、駅装置が中央制御装置の制御下にあったり、或いは一斉指定されている場合に、上位局優先方式により遠話接続されることを防止することができる。
【００５３】
請求項７の発明によれば、駅装置が駅指定或いは駅扱いになっていたり或いは列車との無線通信を立ち上げる際に、サービスエリアが狭くなることを防止することができる。
【００５４】
請求項９の発明によれば、駅装置の改造をほとんど行わずに補助受信装置を取り付けることができる。
請求項１０の発明によれば、遠隔操作による駅扱い及び中央扱いの制御に応じて、補助受信装置の高周波減衰率を制御することができる。
請求項１１の発明によれば、補助受信装置がどのように制御されているかを報知することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の駅装置接続用インタフェース装置の一実施の形態の構成を示したブロック図。
【図２】図１に示した駅装置接続用インタフェース装置を用いて補助受信装置を取り付けた駅装置を通信回線に接続した構成例を示したブロック図。
【図３】図２に示した補助受信装置の詳細構成例を示したブロック図。
【図４】図１、２に示した信号入力部の詳細構成例を示したブロック図。
【図５】図１、２に示した下り信号検出部の詳細構成例を示したブロック図。
【図６】図１、２に示した上り信号検出部の詳細構成例を示したブロック図。
【図７】図１、２に示した遠操信号検出部及びマニュアル制御部の詳細構成例を示したブロック図。
【図８】従来の列車無線システムの一例を示したブロック図。
【符号の説明】
１…信号入力部
２…信号出力部
３…下り信号検出部
４…上り信号検出部
５…遠操信号検出部
６…リセット回路
７…マニュアル制御部
８…遠隔操作器
９…中継線輪盤
１０…駅装置
１１…補助受信装置
１２…アンテナ
１３…アンテナ栓
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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