(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッションの後部に下端部を連結されて起立するシートバックを備え、同シートバックのバックフレームが方形の枠体と、同枠体の各枠部に各端部を固定されて張設され前後方向に弾性変形する複数のバネ部材を備えている車両用シートにおける背部支持装置であり、前記バックフレームの各枠部に各端部を前後方向へ回転可能に支持されて左右方向に延びるロッドと、同ロッドの中央部に前後方向へ進退するリンクを介して連結されて左右方向に延びる支持プレートと、同支持プレートの上端部に固着されて上方へ延び前記各バネ部材の全てに固定されたサポートワイヤと、前記ロッドを正逆回転させて前記支持プレートを前後方向へ進退させるアクチュエータを備えていることを特徴とする車両用シートにおける背部支持装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、ペルビスサポート、ランバーサポート等、車両用シートにおける背部支持装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両用シートにおける背部支持装置は、一般にはランバーサポートとしてよく知られている。当該ランバーサポートは、刊行物「自動車工学便覧第６編、第１−２５頁（昭和５８年９月３０日自動車技術会発行）」に示されているように、バックフレームに基端部を前後方向に回動可能に支持されたトーションバースプリングと、同トッションバースプリングの先端部に組付けられた押圧板と、トーションバースプリングを前後方向へ回動させる駆動モータを備えた構成となっている。当該ランバーサポートにおいては、必要により駆動モータを正転させることによりトーションバースプリングを前方に回動させて、押圧板を前進させて着座者の背部を押圧し、また駆動モータを逆転させることによりトーションバースプリングを後方に回動させて、押圧板を後退させて着座者の背部に対する押圧を解消するように機能する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、当該ランバーサポートにおいては、押圧板がシートバックを構成するバックフレームの各バネ部材とは完全に独立した構成となっているため、トーションバースプリングを前方へ回動して押圧板を前進させた場合には、押圧板が当接するバックパッドの部位のみが前方へ膨出して着座者に対して違和感を与えるとともに、着座者の背部に対してシートバックの全面がフィットしずらく、着座者によってはかえって疲労を感じる場合もある。
【０００４】
本発明の目的は、車両用シートを構成するシートバックのバックフレームが方形の枠体と、同枠体の各枠部に各端部が固定されて張設され前後方向に弾性変形する複数のバネ部材を備えた構成の車両用シートに着目して、上記した各問題を解決することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、シートクッションの後部に下端部を連結されて起立するシートバックを備え、同シートバックのバックフレームが方形の枠体と、同枠体の各枠部に各端部を固定されて張設され前後方向に弾性変形する複数のバネ部材を備えている車両用シートにおける背部支持装置であり、前記バックフレームの各枠部に各端部を前後方向へ回転可能に支持されて左右方向に延びるロッドと、同ロッドの中央部に前後方向へ進退するリンクを介して連結されて左右方向に延びる支持プレートと、同支持プレートの上端部に固着されて上方へ延び前記各バネ部材の全てに固定されたサポートワイヤと、前記ロッドを正逆回転させて前記支持プレートを前後方向へ進退させるアクチュエータを備えていることを特徴とするものである。当該背部支持装置は、シートバックに対して低い位置に配設された場合にはペルビスサポートとして機能し、またこれより高い位置に配設された場合にはランバーサポートとして機能する。
【０００６】
【発明の作用・効果】
かかる構成の背部支持装置においては、アクチュエータの作動によりロッドを正逆回転させてリンクを前後方向に屈伸動作させるもので、アクチュエータの非作動時にはリンクは屈折状態にあって支持プレートおよびサポートワイヤは各バネ部材に近接して位置している。この状態で、アクチュエータを作動させると、ロッドが回転してリンクを前方へ伸長動作させて支持プレートおよびサポートワイヤを前方へ移動させ、バックパッドを前方膨出させるとともに圧縮変形させる。バックパッドの変形は、サポートワイヤの上端から支持プレートまでの間では下方に沿って漸次大きくなる。また、この状態でアクチュエータを切換え作動すると、ロッドが逆回転してリンクを屈折させ、支持プレートおよびサポートワイヤを後方へ移動させてバックパッドを元の状態に復帰させる。
【０００７】
このように、当該背部支持装置によれば、支持プレートおよびサポートワイヤを一体的に前方へ移動させて、サポートワイヤの上端から支持プレートまでの間でバックパッドの前方への膨出量を下方に沿って漸次大きくさせるものであるから、シートバックのバックパッドが局部的に大きく前方へ膨出するとともに、バックパッド全体もこれに追従して変形するため、着座者に対して違和感を与えることがないとともに、着座者の背部に対してシートバックの全面がフィットし易く、着座者に対する疲労感を大幅に解消させることができる。
【０００８】
なお、当該支持装置は、シートバックに対して低い位置に配設された場合にはペルビスサポートとして機能し、またこれより高い位置に配設された場合にはランバーサポートとして機能する。
【０００９】
【実施例】
以下本発明の一実施例に係る背部支持装置を図面に基づいて説明するに、図１には本発明に係る背部支持装置を装備した車両用シートが示されており、また図２には当該車両用シートを構成するシートバックを分解した斜視図が示されている。当該車両用シートにおいては、シートバック１０と、シートクッション２０と、ヘッドレスト３０を備えている。シートバック１０はその下部にてシートクッション２０の後部にリクライニング機構を介して前後方向へ回動可能に組付けられており、またヘッドレスト３０はシートバック１０の頂部に上下方向に位置調節可能に組付けられている。
【００１０】
シートバック１０は図２、図５および図６に示すように、バックフレーム１０ａ、バックパッド１０ｂ、バックボード１０ｃおよびバックカバー１０ｄにて構成されていて、バックフレーム１０ａに対してバックボード１０ｃを後部に配設するとともに、バックパッド１０ｂを前部に配設した状態で、バックカバー１０ｄにて全体を被覆することにより構成されている。
【００１１】
バックフレーム１０ａは図２および図３に示すように、パイプにて形成された枠体１１と、複数のＳバネ１２と、各パッド受ワイヤ１３とからなり、各Ｓバネ１２はその各端部を枠体１１の左右の各側枠部１１ａ，１１ｂに固定されていて、両側枠部１１ａ，１１ｂ間を左右方向に延びている。各パッド受ワイヤ１３は枠体１１の各側枠部１１ａ，１１ｂまたは他のパッド受ワイヤに固定されているもので、バックパッド１０ｂを各Ｓバネ１２とともに受承している。当該バックフレーム１０ａには、本発明に係る背部支持装置の一例であるペルビスサポート１０ｅが配設されている。ペルビスサポート１０ｅは図３および図４に示すように、支持ロッド１４、支持プレート１５、サポートワイヤ１６、一対のリンク１７、アクチュエータ１８により構成されている。
【００１２】
ペルビスサポート１０ｅを構成する支持ロッド１４は、その各端部にて枠体１１の各側枠部１１ａ，１１ｂの下端部に前後方向へ回転可能に支持されて左右方向へ延びている。支持プレート１５は、枠体１１の左右の幅よりわずかに短い長さで、かつ上下方向の幅が左右の長さに比較して短い長方形のもので、その上端縁部には門型形状のサポートワイヤ１６の下端部が固定されている。支持プレート１５の後側面には各リンク１７の前端が回動可能に連結されていて、各リンク１７の後端は支持ロッド１４に回動可能に連結されている。この状態で、サポートワイヤ１６は各Ｓバネ１２に固定されていて、支持プレート１５は枠体１１の各側枠部１１ａ，１１ｂと各Ｓバネ１２により支持されている。
【００１３】
アクチュエータ１８は駆動モータ１８ａ、スクリュー１８ｂ、ナット部材１８ｃにて構成されている。駆動モータ１８ａはブラケット１８ｄに固定されており、ブラケット１８ｄを枠体１１の下枠部１１ｃに掛止することにより同下枠部１１ｃに固定されている。また、ナット部材１８ｃはその各端部にてブラケット１８ｅに回転可能に支持されており、またブラケット１８ｅは支持ロッド１４の各アーム部１４ａ，１４ｂに回動可能に連結されている。スクリュー１８ｂは駆動モータ１８ａの出力ギヤに噛合した状態で、ナット部材１８ｃの中央部を螺合した状態で進退可能に貫通している。駆動モータ１８ａは、シートクッション２０の側部に設けたシーソー型スイッチ１８ｆの操作により正転、逆転駆動するように構成されている。なお、符号１８ｇはスクリュー１８ｂの中間部に設けたストッパであり、また符号１８ｈはスクリュー１８ｂの下端部に螺着したストッパナットであり、ナット部材１８ｃは最大限これら両者間を進退する。
【００１４】
かかる構成のペルビスサポート１０ｅを備えたシートバック１０においては、ペルビスサポート１０ｅの非作動時には図５に示す状態にある。すなわち、ペルビスサポート１０ｅを構成する各リンク１７は支持ロッド１４の正逆回転により前後方向に屈伸動作を行うもので、非作動時には屈折状態にあって支持プレート１５およびサポートワイヤ１６は各Ｓバネ１２およびパッド受ワイヤ１３に近接して位置している。この状態で、スイッチ１８ｆの操作により駆動モータ１８ａを正転駆動させるとスクリュー１８ｂが正転してナット部材１８ｃをスクリュー１８ｂに沿って下方へ移動させ、支持ロッド１４を図５の図示時計方向へ回転させる。これにより、各リンク１７は図６に示すように、前方へ伸長動作して支持プレート１５およびサポートワイヤ１６を前方へ移動させ、バックパッド１０ｂを前方へ膨出させるとともに圧縮変形させる。バックパッド１０ｂの変形は、サポートワイヤ１６の上端から支持プレート１５までの間で下方に沿って漸次大きくなる。
【００１５】
また、この状態でスイッチ１８ｆを切換え操作すると駆動モータ１８ａが逆転駆動し、スクリュー１８ｂが逆回転してナット部材１８ｃをスクリュー１８ｂに沿って上方へ移動させ、支持ロッド１４を図示反時計方向へ回転させる。これにより、各リンク１７は図５に示すように、後方へ屈折動作して支持プレート１５およびサポートワイヤ１６を後方へ移動させて元の状態に復帰させる。
【００１６】
このように、当該ペルビスサポート１０ｅによれば、支持プレート１５およびサポートワイヤ１６を一体的に前方へ移動させて、バックパッド１０ｂをサポートワイヤ１６の上端から支持プレート１５までの間で下方に沿って前方へ漸次大きく膨出させるものであるから、ペルビスサポート１０ｅの作動時に着座者に対して違和感を与えることがないとともに、着座者の背部に対してシートバック１０の全面がフィットし易く、着座者に対する疲労感を大幅に解消させることができる。
【００１７】
なお、本実施例においては、本発明に係る背部支持装置としてペルビスサポート１０ｅの例について説明したが、同ペルビスサポート１０ｅと同様に構成した装置を実施例における配設位置より高い腰部に配設すれば、ランバーサポートとして機能する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る背部支持装置の一例であるペルビスサポートを備えた車両用シートの斜視図である。
【図２】同シートを構成するシートバックの分解斜視図であり、同図（ａ）はバックフレーム、同図（ｂ）はバックパッド、同図（ｃ）はバックボード、同図（ｄ）はバックカバーをそれぞれ示す斜視図である。
【図３】同ペルビスサポートを組付けたバックフレームの斜視図である。
【図４】同ペルビスサポートの後方からみた分解斜視図である。
【図５】同ペルビスサポートの非作動状態時におけるシートバックの縦断側面図である。
【図６】同ペルビスサポートの作動状態時におけるシートバックの縦断側面図である。
【符号の説明】
１０…シートバック、１０ａ…バックフレーム、１０ｂ…バックパッド、１０ｃ…バックボード、１０ｄ…バックカバー、１０ｅ…ペルビスサポート、１１…枠体、１２…Ｓバネ、１４…支持ロッド、１５…支持プレート、１６…サポートワイヤ、１７…リンク、１８…アクチュエータ、１８ａ…駆動モータ、１８ｂスクリュー、１８ｃ…ナツト部材、２０…シートクッション、３０…ヘッドレスト。
【図１】
0003550724.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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