【事件の表示】
　特願２００３−２８６４６６「高負荷伝動用Ｖベルト」拒絶査定不服審判事件〔平成１７年　３月　３日出願公開、特開２００５−　５４８９６〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
　
１．手続の経緯
　
　この出願は、平成１５年８月５日の出願であって、平成１９年１２月６日（起案日）付けで拒絶査定がなされ、これに対し、平成２０年１月１０日に拒絶査定不服審判が請求されたものである。
　
２．本願の請求項１に係る発明
　
　本願の請求項１に係る発明（以下、「本願発明」という。）は、平成１８年１２月２２日付けの手続補正により補正された特許請求の範囲及び明細書並びに図面の記載からみて、その特許請求の範囲の請求項１に記載された事項により特定される、以下のとおりのものである。
　
　「ベルト長さ方向に延びるように設けられた張力帯と、ベルト長さ方向に所定ピッチをおいて並ぶように配置され、各々、少なくともベルト長さ方向両側の表層部位が樹脂系材料からなる複数のブロックとを備え、上記各ブロックは、上記張力帯の圧入可能な嵌合部と、ベルト長さ方向一側の表層部位に設けられた凹部と、ベルト長さ方向他側の表層部位に設けられ、ベルト長さ方向に隣接するブロックの上記凹部内に係入可能な凸部とを有し、上記張力帯に上記各ブロックが係止固定されるように各ブロックの嵌合部に張力帯が圧入されているとともに、上記各ブロックの位置ずれが規制されるようにベルト長さ方向に隣接するブロック間で上記凹部内に上記凸部が係入されている高負荷伝動用Ｖベルトであって、上記各ブロックは、金属からなる補強部材を有し、上記樹脂系材料は、上記補強部材の少なくともベルト長さ方向両側面を覆うように設けられ、上記各ブロックの凹部の底部分に、上記補強部材とは別体の金属部材からなっていて上記凸部の先端部分にベルト長さ方向において接触可能な金属部が設けられていることを特徴とする高負荷伝動用Ｖベルト。」
　
３．引用刊行物とその記載事項
　
　これに対して、原査定の拒絶の理由に引用された、本願出願前に日本国内において頒布された刊行物及びその記載事項は次のとおりである。
　
　　刊行物１：特開平１０−７３１４９号公報
　　刊行物２：特開２００１−２０８１３８号公報
　
（１）刊行物１の記載事項
　
　刊行物１には、「高負荷伝動用Ｖベルト」に関して、図面とともに次の記載がある。
　
（ア）「【発明の属する技術分野】本発明は、高負荷伝動用Ｖベルトに関し、特にエンドレスの張力帯と、その張力帯を嵌合する嵌合部と左右両側面にプーリの溝面に摺接する摺接部とを有する多数のブロックとで構成されているものの技術分野に属する。
【従来の技術】従来、この種のＶベルトは、樹脂材料からなる各ブロックの強度及び耐久性を向上させるために、例えば実開昭６２−１６２４３１号公報に示されているように、各ブロックのベルト長手方向中央部に高弾性率かつ低熱膨張係数の補強部材を埋設してベルト長手方向において中央部に補強部材と表面部に樹脂材料層とを有するようにすることが提案されている。
　一方、上記Ｖベルトの各ブロック間の揺動を抑えて騒音を低減させるために、例えば実開平３−６２２５１号公報に示されているように、各ブロックのセンタピラー左右中央部のベルト長手方向の一側面であってベルトのピッチライン上に断面円弧状の凹部を形成し、他側面に、隣設するブロックの凹部に嵌合可能な断面円弧状の凸部を形成することが提案されている。そして、この凹凸部の正面形状は略矩形状とされている。」（段落【０００１】ないし【０００３】）
　
（イ）「請求項３の発明では、請求項１又は２の発明において、樹脂材料層は、高強度潤滑性樹脂材料からなるものとする。
　このことで、ベルトがプーリにて曲げられるときに、凹凸部が互いにすべって摩耗するが、その摩耗量を低減化させることができる。よって、Ｖベルトの静粛性と耐久性とをより一層向上させることができる。」（段落【００１６】及び【００１７】）
　
（ウ）「【発明の実施の形態】
（実施形態１）図１及び図２は、本発明の実施形態１に係る高負荷伝動用ＶベルトＢを示す。このＶベルトＢは、その左右両側部に２本のエンドレスの張力帯１，１と、ベルト長手方向に所定のピッチで配設された多数のブロック５，５，…とで構成されている。上記各張力帯１内には、ベルト長手方向に延びる心線２，２，…が左右方向に略等間隔をあけてそれぞれ埋め込まれている。
　上記各ブロック５は正面形状が略エ字状とされ、ベルト背面側の上ビーム部６、ベルト内面側の下ビーム部７及びこれらを連結するベルト厚み方向中央部のセンタピラー８からなる。このセンタピラー８の左右両側の上下ビーム部６，７の間には、上記各張力帯１を嵌合する２つの嵌合部１０，１０が設けられている。上記上下ビーム部６，７の左右両側面には、プーリの溝面に摺接する摺接部１１，１１がそれぞれ形成されており、ベルト内面に向かってベルト幅が小さくなるようになっている。（以下、略）」（段落【００１８】及び【００１９】）
　
（エ）「上記各ブロック５は、カーボンファイバー短繊維強化フェノール樹脂等の高強度潤滑性樹脂材料からなり、そのベルト長手方向中央部には、アルミニウム合金等の高弾性率かつ低熱膨張係数の補強部材１６が埋設されている。つまり、上記各ブロック５は、ベルト長手方向において、中央部に補強部材１６と表面部に樹脂材料層１３，１３とを有していることになる。この補強部材１６は、正面形状が各ブロック５よりも僅かに小さい略エ字状とされ、ベルト長手方向の厚みは略一定である。また、この補強部材１６は、ベルト長手方向においてブロック５の大部分を占め、各樹脂材料層１３のベルト長手方向の厚みは極めて小さくなっている。
　上記各ブロック５のセンタピラー８左右中央部のベルト長手方向の一側面であって上記ピッチライン１４上には凹部１８が形成されており、他側面には、隣設するブロック５の凹部１８に嵌合可能な凸部１９が形成されている。そして、この凹部１８は、上記樹脂材料層１３のみに該凹部１８の底部に向かって径が小さくなる半球台形状に形成されている。このことで、補強部材１６に凹部１８は形成されていない。また、上記凸部１９は、樹脂材料層１３に上記凹部１８に対応して該凸部１９の先端に向かって径が小さくなる半球台形状に形成されている。（以下、略）」（段落【００２０】及び【００２１】）
　
（オ）「したがって、上記実施形態１では、樹脂材料層１３のみに凹部１８が形成されているので、各ブロック５に埋設されている補強部材１６に凹部を形成する必要はない。そのため、センタピラー８の強度は十分に確保することができ、各ブロック５がセンタピラー８にて破損するのを防ぐことができる。（以下、略）」（段落【００２３】）
　
（カ）「また、樹脂材料層１３は、高強度潤滑性樹脂材料からなるので、ＶベルトＢがプーリにて曲げられるときに、凹凸部１８，１９が互いにすべって摩耗するが、その摩耗量の低減化を図ることができる。よって、ＶベルトＢの静粛性と耐久性とをより一層向上させることができる。」（段落【００２４】）
　
　したがって、以上の記載を総合すると、刊行物１には、次の発明（以下、「刊行物１発明」という。）が記載されているものと認められる。
　
　「エンドレスの張力帯１と、ベルト長手方向に所定のピッチで配設された多数のブロック５とで構成され、各ブロック５は、ベルト長手方向において、中央部に補強部材１６と表面部に樹脂材料層１３，１３とを有し、各ブロック５は各張力帯１を嵌合する２つの嵌合部１０，１０が設けられ、各ブロック５のベルト長手方向の一側面であってピッチライン１４上には凹部１８が形成されており、他側面には、隣設するブロック５の凹部１８に嵌合可能な凸部１９が形成され、各張力帯１に各ブロック５が各ブロック５の嵌合部１０，１０に嵌合され、ベルトの各ブロック間の揺動を抑えるために、各ブロック５のベルト長手方向の隣設するブロックの上記凹部に上記凸部が嵌合する高負荷伝動用Ｖベルトであって、各ブロック５は、ベルト長手方向において、中央部にアルミニウム合金等からなる補強部材１６と表面部に樹脂材料層１３，１３とを有し、上記凹部及び上記凸部は樹脂材料層１３，１３に形成されている高負荷伝動用Ｖベルト」
　
（２）刊行物２の記載事項
　
　刊行物２には、「高負荷伝動ベルト」に関して、図面とともに次の記載がある。
　
（キ）「【発明の属する技術分野】本発明は、自動車や農機の主駆動や補機駆動のベルト無段変速などに用いられるベルトであり、センターベルトと耐側圧を補強するブロックからなる高負荷伝動用に供するベルトに関するものである。」（段落【０００１】）
　
（ク）「そこで、本発明は樹脂素材を用いた乾式の圧縮伝動ベルトにおいて、高負荷で高速回転を長時間続けてもブロックと無端キャリアとの摺動による摩耗が少なく、ベルトのがたつきや騒音の発生の少なくした、走行性能、及び信頼性の高い高負荷伝動ベルトの提供を目的とする。」（段落【０００６】）
　
（ケ）「【課題を解決するための手段】本発明は、このような目的を達成するために請求項１では複数のブロックの係合溝を無端キャリア上に長手方向摺動可能に係合しており、ブロックの摺動面が樹脂で構成された高負荷伝動ベルトにおいて、無端キャリアの内周面とブロックの係合溝下面との間に、金属バンドを介在しており、該金属バンドの周長は無端キャリアの内周面における周長よりも０．１〜０．３％長いことを特徴とする。
　このような金属バンドを配置することによって、ブロックと無端キャリアと摺動する面において、両者の摩耗を大幅に軽減することができるので、ブロックと無端キャリアとのがたつきも少なく、ベルトの性能を向上させることができるとともにベルトの寿命を延ばすこともできる。」（段落【０００７】及び【０００８】）
　
（コ）「また、請求項２では無端キャリアの外周面とブロックの係合溝上面との間にも金属バンドを介在している。
　無端キャリアの内週側のみならず外周側にも同様に金属バンドを配置することによって、無端キャリアの外周面側における無端キャリアとブロックの摩耗を防止することもできるので、前記の走行性能や寿命を延ばすことができる。」（段落【０００９】及び【００１０】）
　
（サ）「ブロック３を構成する素材としてはジュラルミン、鉄、チタンなどの金属からなるブロックや、金属や繊維強化樹脂などからなる高い剛性を有する芯材１０の表面に樹脂層１２を被覆した構成となっている。樹脂層１２を被覆することによって、全て金属からなる従来のベルトと違って、多量のオイルを供給しつづけることなく走行させることができる乾式の無段変速システムとすることができる。」（段落【００１７】）
　
（シ）「次に、無端キャリア２として用いることができるのは、全て樹脂からなるバンドやコードや織布や編布などで補強した樹脂バンドを積層したものなどをあげることができる。」（段落【００２０】）
　
（ス）「本発明では、更に、無端キャリア２内周面とブロック３の係合溝４の下面４ａとの間に金属バンド１３を配置している。そして、金属バンド１３の周長を無端キャリア２の内周面における周長よりも０．１〜０．３％長く設定している。
　ベルトはプーリに張力をもって巻き掛けられていることから、走行させると無端キャリア２の内周面とブロック３との間にもっとも圧力がかかった状態で摺動することになり、摩耗の発生しやすい箇所であるといえる。一般的に樹脂対樹脂間よりも樹脂対金属間のほうが摺動性には優れており摩耗も少ないことから、その箇所に金属バンドを介在させることによって、摩耗は大幅に防止されることになる。」（段落【００３２】及び【００３３】）
　
４．対比・判断
　
（１）一致点
　本願発明と刊行物１発明とを対比すると、それぞれの有する機能からみて、両者は、次の点で相当するものである。
　刊行物１発明における「エンドレスの張力帯１」は、本願発明の「ベルト長さ方向に延びるように設けられた張力帯」に相当し、「ベルト長手方向に所定のピッチで配設された多数のブロック５とで構成され」は、「ベルト長さ方向に所定ピッチをおいて並ぶように配置され」に相当する。
　刊行物１発明における「各ブロック５は、ベルト長手方向において、中央部に補強部材１６と表面部に樹脂材料層１３，１３とを有し」は、各ブロック５の少なくともベルト長さ方向両側の表層部位が樹脂系材料からなることを意味するから、本願発明の「各々、少なくともベルト長さ方向両側の表層部位が樹脂系材料からなる複数のブロックとを備え」に相当する。
　刊行物１発明における「各ブロック５は各張力帯１を嵌合する２つの嵌合部１０，１０が設けられ」は、表現上の相違はあるものの、高負荷伝動用Ｖベルトの機能上、各張力帯１は各ブロック５の上記嵌合部１０，１０に圧入されるものであるから、本願発明の「上記各ブロックは、上記張力帯の圧入可能な嵌合部」に相当する。
　刊行物１発明における「各ブロック５のベルト長手方向の一側面であってピッチライン１４上には凹部１８が形成されており、他側面には、隣設するブロック５の凹部１８に嵌合可能な凸部１９が形成され」は、高負荷伝動用Ｖベルトの機能に照らせば、本願発明の「ベルト長さ方向一側の表層部位に設けられた凹部と、ベルト長さ方向他側の表層部位に設けられ、ベルト長さ方向に隣接するブロックの上記凹部内に係入可能な凸部とを有し」に相当する。
　刊行物１発明における「各張力帯１に各ブロック５が各ブロック５の嵌合部１０，１０に嵌合され」は、高負荷伝動用Ｖベルトの機能に照らせば、各張力帯１に上記各ブロック５が係止固定されるように各ブロック５の嵌合部１０，１０に圧入されていることを意味するから、本願発明の「上記張力帯に上記各ブロックが係止固定されるように各ブロックの嵌合部に張力帯が圧入されている」に相当する。
　刊行物１発明における「ベルトの各ブロック間の揺動を抑えるために、各ブロック５のベルト長手方向の隣設するブロックの上記凹部に上記凸部が嵌合する」は、各ブロック間の揺動を抑えることが、各ブロックの位置ずれを規制することにほかならないから、本願発明の「上記各ブロックの位置ずれが規制されるようにベルト長さ方向に隣接するブロック間で上記凹部内に上記凸部が係入されている」に相当する。
　刊行物１発明における「高負荷伝動用Ｖベルト」は、本願発明の「高負荷伝動用Ｖベルト」に相当する。
　刊行物１発明における「各ブロック５は、ベルト長手方向において、中央部にアルミニウム合金等からなる補強部材１６と表面部に樹脂材料層１３，１３とを有し」は、上記樹脂材料層１３，１３が上記補強部材１６の少なくともベルト長さ方向両側面を覆うものであるから、本願発明の「上記各ブロックは、金属からなる補強部材を有し、上記樹脂系材料は、上記補強部材の少なくともベルト長さ方向両側面を覆うように設けられ」に相当する。
　
　そうすると、両者は、本願発明の表記にならえば、
「ベルト長さ方向に延びるように設けられた張力帯と、ベルト長さ方向に所定ピッチをおいて並ぶように配置され、各々、少なくともベルト長さ方向両側の表層部位が樹脂系材料からなる複数のブロックとを備え、上記各ブロックは、上記張力帯の圧入可能な嵌合部と、ベルト長さ方向一側の表層部位に設けられた凹部と、ベルト長さ方向他側の表層部位に設けられ、ベルト長さ方向に隣接するブロックの上記凹部内に係入可能な凸部とを有し、上記張力帯に上記各ブロックが係止固定されるように各ブロックの嵌合部に張力帯が圧入されているとともに、上記各ブロックの位置ずれが規制されるようにベルト長さ方向に隣接するブロック間で上記凹部内に上記凸部が係入されている高負荷伝動用Ｖベルトであって、上記各ブロックは、金属からなる補強部材を有し、上記樹脂系材料は、上記補強部材の少なくともベルト長さ方向両側面を覆うように設けられた高負荷伝動用Ｖベルト。」
である点において一致している。
　
（２）相違点
　
　一方、両者の相違点は、以下のとおりである。
本願発明は、「上記各ブロックの凹部の底部分に、上記補強部材とは別体の金属部材からなっていて上記凸部の先端部分にベルト長さ方向において接触可能な金属部が設けられている」のに対し、刊行物１発明では、「上記凹部及び上記凸部は樹脂材料層１３，１３に形成されて」いることから、上記凸部は金属部に接触していない点。
　
（３）相違点の判断
　
　上記相違点を検討するにあたって、刊行物２に記載された発明に関する技術事項についてみてみると、次のとおり。
　刊行物２に記載された発明は、高い剛性を有する芯材１０の表面に樹脂層１２を被覆したブロック３（上記刊行物２の記載事項（サ））と、樹脂バンドを積層した無端キャリア２からなる高負荷伝動ベルト（「高負荷伝動用ベルト」と同義に捉えられる。）であり、高負荷で高速回転を長時間続けてもブロックと無端キャリアとの摺動による摩耗が少ない高負荷伝動用ベルトの提供を課題の一つとしている（同、記載事項（ク））。そして、その課題を解決するための手段として、上記無端キャリアの内周面とブロックの係合溝下面との間に、金属バンドを介在させたものである。これにより、ブロックと無端キャリアと摺動する面において、両者の摩耗を大幅に軽減することができる（同、記載事項（ケ））。また、無端キャリアの内週側（審決注：「内周側」の誤記である。）のみならず外周側にも同様に金属バンドを配置することによって、無端キャリアの外周面側における無端キャリアとブロックの摩耗を防止することもできるので、前記の走行性能や寿命を延ばすことができる（同、記載事項（コ））ものである。このような効果は、「ベルトはプーリに張力をもって巻き掛けられていることから、走行させると無端キャリア２の内周面とブロック３との間にもっとも圧力がかかった状態で摺動することになり、摩耗の発生しやすい箇所である」（同、記載事項（ス））、すなわち、摺動する箇所は摩耗が発生しやすいという課題を認識し、その解決手段として「一般的に樹脂対樹脂間よりも樹脂対金属間のほうが摺動性には優れており摩耗も少ないことから、その箇所に金属バンドを介在させる」（同、記載事項（コ））という手段を適用することによって得られたものである。
　
　そこで、上記相違点を検討するに、刊行物１発明の高負荷伝動用Ｖベルトは、その構造上、各ブロックの凹部の底部分に凸部の先端部分が接触することは明らか（必要があれば、上記刊行物１の記載事項（ア）に例示された実願平１−１２４３５２号（実開平３−６２２５１号）のマイクロフィルムの第８ページ第２〜１０行参照。）であるから、上記相違点は、上記各ブロックの凹部の底部分に、上記補強部材とは別体の金属部材あるいは金属部が設けられているか否かに帰着する。
　そうすると、上記各ブロックの凹部と凸部は動力を伝達する際に、少なくとも「ベルトがプーリにて曲げられるときに、凹凸部が互いにすべって摩耗する」（上記刊行物１の記載事項（イ））課題があることは、本願の出願前にすでに知られており、上記課題の「互いにすべって摩耗する」ことは、各ブロックの上記凹部の底部分と上記凸部の先端部分が上述のように接触して「摺動」することによる摩耗にほかならないから、本願発明における「凸部の摩耗を抑制して、ブロック同士の接触による騒音の増大を抑えるとともに、耐久性の向上を図」（本願の【発明が解決しようとする課題】の段落【００１１】）るという課題は、当業者であれば容易に認識できることである。
　ところで、刊行物２に記載された「摺動」は、無端キャリア２の内周面あるいは外周面と各ブロックの係合溝の下面あるいは上面との間に発生するものであるが、無端キャリアと各ブロックの樹脂対樹脂による「摺動」を金属を介することにより樹脂対金属の「摺動」に置換することによって摩耗を大幅に防止したということができる。
　してみると、刊行物２に記載された「摺動」は、その具体的な部位が刊行物１発明のものとは異なり、また、基本的に一方向に摺動して発生するものであって、刊行物１発明の「摺動」は、一方向だけでなくその反対方向にも摺動するものであるとはいえ、樹脂対樹脂が「摺動」することによって摩耗が発生するという課題の点では共通するものであって、刊行物１発明も刊行物２に記載された高負荷伝動ベルトもいわゆる高負荷伝動用Ｖベルトの技術分野で共通するものであるから、刊行物２に記載された発明に接した当業者であれば、刊行物１発明の上記凹部と上記凸部における樹脂対樹脂の接触部分に樹脂対金属の接触を適用して摩耗を防止することを試みることは容易に想到できることである。さらに、上記相違点は、上記樹脂対金属による接触を具体化して特定したものということができるが、上記金属部材の材料に関して適するものを特定したものでもなく、単に「補強部材とは別体の金属部材」を上記凹部の底部分に設けたことにとどまるものであって、刊行物２に記載された発明についての基本的構想を新たにするものではない以上、上記相違点に係る本願発明は、刊行物１発明に刊行物２に記載された発明を適用して、当業者が容易に想到できたものというべきである。
　また、本願発明が奏する効果をみても、刊行物１発明及び刊行物２に記載された発明から当業者が予測できる範囲にとどまるものである。
　
　なお、審判請求人は、本件審判請求書の中で、「仮に、引用発明１と引用発明２とを組み合わせることができたとしても、それは本願発明の構成にはならないし、また、引用発明１は、凹部と凸部とを樹脂同士の接触にするようにしたものであり、凹部の底部分に金属部材を設けて凹部と凸部とを金属と樹脂との接触にするようにすることはできない」など、「引用発明１および引用発明２に基づいて本願発明の構成に想到することは困難である。」旨、主張している。
　しかしながら、高負荷伝動用ベルトにおいて、樹脂対樹脂が接触して摺動することによる摩耗を樹脂対金属が接触するようにして摩耗を防止する技術思想が刊行物２に記載されており、これを刊行物１発明に適用することは当業者が容易に想到できることであって、その具体的適用にあたって特段の困難を要するような構成は本願発明において特定されていない以上、上記「（３）相違点の判断」に説示したとおり、本願発明は、刊行物１発明に刊行物２に記載された発明を適用して、当業者が容易に想到できたものといわざるを得ない。
　よって、審判請求人の主張は採用できない。
　
５．むすび
　
　以上のとおり、本願の請求項１に係る発明（本願発明）は、原査定の拒絶理由に引用された刊行物１及び刊行物２に記載された発明に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　
   そして、本願の請求項１に係る発明が特許を受けることができないものである以上、本願の請求項２に係る発明について検討するまでもなく、本願は拒絶すべきものである。
　
　よって、結論のとおり審決する。