【事件の表示】
　特願２００２−３０９１１２号「移動体用キャスタ」拒絶査定不服審判事件〔平成１６年　５月２０日出願公開、特開２００４−１４２５７３号〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
１．手続の経緯 
　本件出願は、平成１４年１０月２４日の出願であって、平成２０年２月２１日付けで拒絶査定がなされ、これに対し、同年３月１９日に本件不服審判の請求がなされ、さらに平成２１年５月８日付けで当審拒絶理由通知が通知され、これに応答して、平成２１年６月２９日付けで手続補正がなされたものである。　 
　 
２．本願発明 
　本件出願の請求項１に係る発明は、平成２１年６月２９日付けでした手続補正により補正された明細書の特許請求の範囲の請求項１に記載されたとおりのものと認められるところ、請求項１は次のとおり記載されている。 
　「【請求項１】移動体用キャスタにおいて、移動体に固定したベースに取り付けたリベットを回転中心軸として回転するホイールの中心部に形成されたホイールボス部のベース側に開口している中心孔開口部の周縁にグリース溜りとなる部分として前記周縁の面と前記ホイールボス部の内面をつなぐ切欠きであって前記回転中心軸を含む面で切った断面がほぼ直角二等辺三角形となる複数の切欠きを設けたことを特徴とする移動体用キャスタ。」 
（以下「本願発明」という。） 
　　　　 
３．引用刊行物 
（１）当審の拒絶理由に引用した、本願出願前に頒布された刊行物である実願平４−７６８２１号（実開平６−３３７０３号）のＣＤ−ＲＯＭ（以下「引用文献１」という。）には、車輪取付部材の少なくとも車輪支持部と車輪の間に形成される車輪の回転を可能とする接合間隙に周囲の物が巻込まれることが少なく、これを下端に取付けた家具等を床面に絨毯が敷設された部屋等でも安心して利用できるキャスターに関し、図面とともに次のように記載されている。 
（ア）「【０００９】 
　このようなキャスターは、次に示すように組付けが行われる。先ず、カバー４を一体に備えた車輪取付部材１の仕切壁３両側に、連結ピン２４で連結した一対の車輪２、２を位置づける。この後、車輪支持具５を車輪取付部材１の下側から一対の車輪支持片１９、１９をそれぞれ一対の取付間隙９、９に挿入させて、巻込み防止筒８、８内でこれの係合凹部２１、２１に車輪２、２の支軸１４、１４外周の係合凹溝１３、１３を係止縁２０に係合凹溝１３の上半部側に位置する部分を係止させた状態で係合させるとともに、連結片１８を内装段部１０に内装させ、更に係合突部２２・・・一対の取付筒７、７の両内側面の係合凹所１１・・・に係止させて取付ける。このようにして、車輪取付部材の仕切壁３両側に一対の車輪２、２が回転自在に配設されるのである。このとき、車輪支持具５の係合凹部２１内周縁並びにその周縁の両側面と車輪２の係合凹溝１３底面並びに両内側面間、又仕切壁３側面と車輪２の支軸１４先端面間には図中２５として示す車輪２の回転を可能とする接合間隙が形成される。そして、車輪取付部材１の取付筒７、７内部に設けた巻込み防止筒８、８はこれら接合間隙２５の外側を外装するものである。尚、これら接合間隙２５には、組付け途中又は組付け後に、グリースが充填される。」 
　上記（ア）および図１〜７の記載内容を総合すると、引用文献１には、次の発明（以下「引用発明」という。）が記載されているものと認められる。 「家具等の下端に取付けたキャスタにおいて、家具等に固定した車輪取付部材１に取り付けた連結ピン２４を回転中心軸として回転する車輪２の中心部に形成された支軸１４の車輪取付部材１側に開口している中心孔開口部の仕切壁３にグリース溜りとなる部分として前記仕切壁３側面と車輪２の支軸１４先端面間には接合間隙２５を形成し、前記接合間隙２５には組付け途中又は組付け後にグリースが充填される家具等の下端に取付けたキャスタ。」
　 
（２）刊行物２の記載内容 
　当審の拒絶理由に引用した、本願出願前に頒布された刊行物である特開平１０−２１０７００号公報（以下「引用文献２」という。）には、モータの軸受装置に関し、図面とともに次のように記載されている。 
（イ）「【００２２】
　図３はグリス溜めの別の実施の形態を示す。図３において、焼結含油軸受１５の内周面には周方向に等間隔で複数個の溝状のグリス溜め１５ｅが形成され、各グリス溜め１５ｅにはグリス２０が保持されている。グリス溜め１５ｅは中心軸線方向に長い溝状のもので、例えば、焼結含油軸受１５の内径が４．０ｍｍ、回転軸７の外径が３．９９ｍｍの場合、各グリス溜め１５ｅの周方向の幅Ｗは０．５ｍｍ以上、深さは０．０１ｍｍ以上とするのが望ましい。図３の例では６個のグリス溜め１５ｅが形成されているが、グリス溜め１５ｅの個数は任意である。もっとも、グリス２０が周方向に均等に分布するように、グリス溜め１５ｅは複数あるのが望ましい。」　 
（ウ）「【００２３】
　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・図４（ｃ）は焼結含油軸受１５の中心軸線方向下半部にグリス溜め１５ｅを形成したものである。・・・・・」
　上記（イ）、（ウ）および図３、図４（ｃ）からみて、次の技術的事項が記載されているということができる。 
「モータの軸受装置に関し、グリース溜りとなる部分として軸受けの周縁の面と回転軸の内面をつなぎ、軸受の内周面に周方向に等間隔で複数の溝状のグリス溜り」（以下「引用文献２の記載事項」という。）　
　 
４．対比 
　本願発明と引用発明とを対比すると、引用発明の「家具等の下端に取付けたキャスタ」、「車輪取付部材１」、「連結ピン２４」、「仕切壁３」、「支軸１４」は、本願発明の「移動体用キャスタ」、「ベース」、「リベット」、「周縁の面」、「ホイールボス部」にそれぞれ相当している。 
　また、引用発明の「仕切壁３側面と車輪２の支軸１４先端面間」は、本願発明の「周縁の面とホイールボス部の内面をつなぐ」に対応している。
　そして、引用発明の「組付け途中又は組付け後にグリースが充填される接合間隙２５」と本願発明の「グリース溜りとなる部分としての切欠き」とは、ともに「グリース溜りとなる部分」ということにおいて一致している。 
　してみると、本願発明と引用発明との一致点及び相違点は以下の通りである。 
＜一致点＞ 
「移動体用キャスタにおいて、移動体に固定したベースに取り付けたリベットを回転中心軸として回転するホイールの中心部に形成されたホイールボス部のベース側に開口している中心孔開口部の周縁に前記周縁の面と前記ホイールボス部の内面をつなぐグリース溜りとなる部分を設けたことを特徴とする移動体用キャスタ。」 
　
＜相違点＞ 
　グリース溜りとなる部分において、本願発明が「複数の切欠き」であって「回転中心軸を含む面で切った断面がほぼ直角二等辺三角形」であるのに対し、引用発明は「接合間隙２５」であるものの「回転中心軸を含む面で切った断面」がどのような形状なのか不明である点。　 
　 
５．相違点についての検討及び判断 
　本願発明は移動体用キャスタであり、引用発明は家具等の下端に取付けたキャスタであるが、ベースとリベットの関係、車輪取付部材１と連結ピン２４との関係において、ともに回転部材の潤滑という点で軸受装置と技術的に共通している。
　そして、引用文献２にはモータの軸受装置であるが、回転軸の潤滑について、特に図３，図４（ｃ）には、グリース溜りとなる部分として軸受けの周縁の面と回転軸の内面をつなぐ複数の溝状のグリス溜りが記載されている。（引用文献２の記載事項を参照）
　ここで、「溝状」と「切欠き」とは中心軸線方向の長さの違いで表現上相違しているとはいえ、グリス溜りとして実質的に変わりがない。
　本願発明や引用発明も、回転部材の潤滑という点で共通しており、上記引用文献２の記載事項の複数のグリス溜りを引用発明のキャスターに適用し、上記相違点にかかる本願発明のごとく、グリース溜りとなる部分として複数の切欠きとすることは当業者が容易になし得たことといえる。 
　また、切欠きの形状を回転中心軸を含む面で切った断面がどのような形状であっても潤滑という機能には変わりなく、本願発明において「ほぼ直角二等辺三角形」となすことは当業者であれば適宜なし得る程度の設計的事項であるといえる。 
　してみれば、上記引用文献２の記載事項を引用発明に適用することに特段の阻害要因が有るということはできないから、引用発明に引用文献２の記載事項を施すことにより、上記相違点でいう本願発明のように「回転中心軸を含む面で切った断面がほぼ直角二等辺三角形となる複数の切欠き」とすることは、当業者であれば容易に想到することができたものである。
　 　 
 本願発明の作用効果は、引用発明および引用例２の記載事項から、当業者であれば予測できた範囲内のものにすぎない。 
　 
　本願発明は、引用発明および引用例２の記載事項に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものである。 
　 
６．むすび 　 
　したがって、本願発明は、引用発明および引用例２の記載事項に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたものであるので、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。 
　よって、結論のとおり審決する。