【手続補正書】
【提出日】平成27年3月30日(2015.3.30)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
クランクシャフト（４０）を回転自在に支承するクランクケース（３７）とともに機関本体（３４）を構成する気筒部（３８）が、前記クランクケース（３７）から上方に立ち上がるとともに前記クランクシャフト（４０）に連接されるピストン（４４）が摺動自在に嵌合されるシリンダボディ（４１）と、該シリンダボディ（４１）に結合されるシリンダヘッド（４２）とを備え、前記シリンダボディ（４１）および前記シリンダヘッド（４２）にウォータジャケット（５０Ａ，５０Ｂ；５１）がそれぞれ形成され、前記機関本体（３４）の前方に配置されるラジエータ（５２）および前記ウォータジャケット（５０Ａ，５０Ｂ；５１）に冷却水を強制循環させるウォータポンプ（５４）が前記機関本体（３４）に配設される車両用水冷式内燃機関の冷却系構造において、前記シリンダボディ（４１）および前記シリンダヘッド（４２）に冷却水がそれぞれ独立して流通するように前記ウォータジャケット（５０Ａ，５０Ｂ；５１）がそれぞれ形成され、前記気筒部（３８）の前壁面に、前記シリンダボディ（４１）内のウォータジャケット（５０Ａ，５０Ｂ）および前記シリンダヘッド（４２）内のウォータジャケット（５１）を直接連通させる状態と、前記ラジエータ（５２）を介して前記シリンダボディ（４１）内のウォータジャケット（５０Ａ，５０Ｂ）および前記シリンダヘッド（４２）内のウォータジャケット（５１）を連通させる状態を切換可能なサーモスタット（７４）が取付けられることを特徴とする車両用水冷式内燃機関の冷却系構造。
【請求項２】
前記ウォータポンプ（５４）が、前記気筒部（３８）を前記ラジエータ（５２）との間で前後から挟むようにして前記気筒部（３８）の後方に配置され、前記ウォータポンプ（５４）の吐出口（６５）が、前記シリンダボディ（４１）内のウォータジャケット（５０Ａ，５０Ｂ）および前記シリンダヘッド（４２）内のウォータジャケット（５１）の一方に接続され、前記ウォータポンプ（５４）の吸入口（７１）が、前記シリンダボディ（４１）内のウォータジャケット（５０Ａ，５０Ｂ）および前記シリンダヘッド（４２）内のウォータジャケット（５１）の他方に接続されることを特徴とする請求項１記載の車両用水冷式内燃機関の冷却系構造。
【請求項３】
前記シリンダボディ（４１）および前記シリンダヘッド（４２）の一方の前部に、前記シリンダボディ（４１）および前記シリンダヘッド（４２）の他方のウォータジャケット（５１）に通じる接続通路（７６，８８）と、前記シリンダボディ（４１）および前記シリンダヘッド（４２）の一方のウォータジャケット（５０Ａ，５０Ｂ）に通じる接続通路（７７，８９）とがそれぞれ形成され、前記サーモスタット（７４）が、前記両接続通路（７６，７７；８８，８９）を連通させる状態ならびに前記ラジエータ（５２）を介して前記両接続通路（７６，７７；８８，８９）を連通させる状態を切換えるようにして前記シリンダボディ（４１）および前記シリンダヘッド（４２）の一方の前壁面に取付けられることを特徴とする請求項１または２記載の車両用水冷式内燃機関の冷却系構造。
【請求項４】
前記シリンダボディ（４１）に、前記両接続通路（７６，７７；８８，８９）が前記シリンダボディ（４１）の前壁面に相互に隣接して開口するように形成され、前記サーモスタット（７４）を収容するサーモスタットケース（７５，９１）がそれらの接続通路（７６，７７；８８，８９）の開口端を覆うようにして前記シリンダボディ（４１）の前壁面に取付けられることを特徴とする請求項３記載の車両用水冷式内燃機関の冷却系構造。
【請求項５】
前記サーモスタット（７４）が、前記クランクシャフト（４０）の軸線に沿う方向での前記気筒部（３８）の中央部に配置されることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の車両用水冷式内燃機関の冷却系構造。
【請求項６】
前記サーモスタット（７４）を収納したサーモスタットケース（７５，９１）に、前記ラジエータ（５２）側に冷却水を導出するための導出管部（７５ａ，９１ａ）ならびに前記ラジエータ（５２）から戻る冷却水を導入するための導入管部（７５ｂ，９１ｂ）が、車幅方向で相互に反対側に突出するようにして設けられることを特徴とする請求項４または５記載の車両用水冷式内燃機関の冷却系構造。
【請求項７】
前記サーモスタット（７４）の作動軸線方向（８０）が、前記気筒部（３８）のシリンダ軸線（Ｃ）に沿う方向に設定されることを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記載の車両用水冷式内燃機関の冷却系構造。
【請求項８】
前記サーモスタット（７４）の作動軸線方向（８０）が、前記クランクシャフト（４０）の軸線に沿う方向に設定されることを特徴とする請求項４記載の車両用水冷式内燃機関の冷却系構造。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１２】
本発明は、第１〜第６の特徴の構成のいずれかに加えて、前記サーモスタットの作動軸線方向が、前記気筒部のシリンダ軸線に沿う方向に設定されることを第７の特徴とする。さらに本発明は、第４の特徴の構成に加えて、前記サーモスタットの作動軸線方向が、前記クランクシャフトの軸線に沿う方向に設定されることを第８の特徴とする。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１５】
本発明の第３の特徴によれば、シリンダボディおよびシリンダヘッドの一方の前部に、シリンダボディおよびシリンダヘッドのウォータジャケットにそれぞれ通じる接続通路が形成され、サーモスタットが、それらの接続通路を連通させる状態ならびにラジエータを介して両接続通路を連通させる状態を切換えるようにしてシリンダボディおよびシリンダヘッドの一方の前壁面に取付けられるので、両ウォータジャケットおよびサーモスタット間の通路長を短くしつつ通路構造を単純化することができる。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２６】
前記機関本体３４の上方には、車体フレームＦにおけるヘッドパイプ１２の後方に位置するようにしてエアクリーナ３０が配置され、このエアクリーナ３０の後部および上部を覆う燃料タンク３１が車体フレームＦにおける両メインフレーム１３…上に搭載される。また前記燃料タンク３１の後方でシートレール１６…にはライダーが乗るためのメインシート３２が支持され、同乗者を乗せるためのピリオンシート３３が前記メインシート３２から後方に離れた位置でシートレール１６…に支持される。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３１】
前記シリンダボディ４１および前記シリンダヘッド４２には、冷却水がそれぞれ独立して流通するようにウォータジャケット５０Ａ，５１がそれぞれ形成される。一方、前記機関本体３４の前方には、図１で示すように、ラジエータ５２が配置されており、該ラジエータ５２および前記ウォータジャケット５０Ａ，５１には、前記気筒部３８を前記ラジエータ５２との間で前後から挟むようにして前記気筒部３８の後方に配置されるウォータポンプ５４によって冷却水が強制循環される。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３３】
図４で明示するように、前記歯車変速機Ｍは、前記クランクシャフト４０からの回転動力が伝達されるようにして前記クランクケース３７で回転自在に支承されるメインシャフト５９と、前記クランクケース３７で回転自在に支承されるカウンタシャフトである前記出力軸２０との間に選択的に確立可能な複数変速段の歯車列が設けられて成るものであり、前記メインシャフト５９と、前記ウォータポンプ５４のポンプ軸５８との間には動力伝達機構６０が設けられる。この動力伝達機構６０は、前記メインシャフト５９に固定される駆動歯車６１と、該駆動歯車６１に噛合する第１中間歯車６２と、第１中間歯車６２と一体に回転する第２中間歯車６３と、前記ポンプ軸５８に固定されて第２中間歯車６３に噛合する被動歯車６４とで構成される。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３４】
前記ウォータポンプ５４のポンプハウジング５５には、前記ポンプ室５６からの冷却水を吐出するための吐出口６５を形成する吐出管部５５ａと、前記ポンプ室５６に冷却水を吸入するための吸入口７１を形成する吸入管部５５ｂとが設けられており、前記吐出口６５が、前記シリンダボディ４１内のウォータジャケット５０Ａおよび前記シリンダヘッド４２内のウォータジャケット５１の一方に接続され、前記吸入口７１が、前記シリンダボディ４１内のウォータジャケット５０Ａおよび前記シリンダヘッド４２内のウォータジャケット５１の他方に接続されるものであり、この実施の形態では、前記吐出口６５が前記シリンダヘッド４２内のウォータジャケット５１に接続され、前記吸入口７１が前記シリンダボディ４１内のウォータジャケット５０Ａに接続される。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３７】
一方、前記吸入口７１を形成する吸入管部５５ｂは、前記シリンダボディ４１の後壁に向けて突出するようにして前記ポンプハウジング５５に一体に設けられており、前記シリンダボディ４１内のウォータジャケット５０Ａに前記吸入口７１を通じさせるようにして接続管７２を介して前記シリンダボディ４１の後壁に接続される。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３９】
前記シリンダボディ４１および前記シリンダヘッド４２の一方、この実施の形態では前記シリンダボディ４１の前部には、前記シリンダボディ４１および前記シリンダヘッド４２の他方、この実施の形態ではシリンダヘッド４２のウォータジャケット５１に通じる接続通路７６と、前記シリンダボディ４１のウォータジャケット５０Ａに通じる接続通路７７，７７とがそれぞれ形成され、前記サーモスタット７４が、前記両接続通路７６；７７，７７を連通させる状態ならびに前記ラジエータ５２を介して前記両接続通路７６；７７，７７を連通させる状態を切換えるようにして前記シリンダボディ４１の前壁面に取付けられる。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４０】
ところで前記シリンダボディ４１の前記ウォータジャケット５０Ａは、前記ピストン４４…を摺動させるようにして該シリンダボディ４１に並設される４つのシリンダボア７８，７８…を囲むように形成されるのであるが、各シリンダボア７８，７８…の配列方向の中央部における前記シリンダボディ４１の前部にはウォータジャケット５０Ａは形成されておらず、前記シリンダヘッド４２のウォータジャケット５１に通じてシリンダボディ４１に形成される前記接続通路７６は、前記ウォータジャケット５０Ａが形成されていない部分で前記ウォータジャケット５０Ａとの間に薄い隔壁７９，７９を介在させて上下に延びるものであり、この接続通路７６もシリンダボディ４１の一部を冷却するウォータジャケットの機能を果たす。
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４６】
またウォータポンプ５４が、気筒部３８をラジエータ５２との間で前後から挟むようにして前記気筒部３８の後方に配置され、ウォータポンプ５４の吐出口６５が、前記シリンダヘッド４２内のウォータジャケット５１に接続され、ウォータポンプ５４の吸入口７１が、前記シリンダボディ４１内のウォータジャケット５０Ａに接続されるので、ウォータポンプ５４をウォータジャケット５０Ａ，５１に極力近づけて配置して配管長を短くすることができる。
【手続補正１２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５４】
前記シリンダボディ４１および前記シリンダヘッド４２の一方、この実施の形態では前記シリンダボディ４１の前部には、前記シリンダボディ４１および前記シリンダヘッド４２の他方、この実施の形態ではシリンダヘッド４２のウォータジャケット５１に通じる接続通路８８，８８と、前記シリンダボディ４１のウォータジャケット５０Ｂに通じる接続通路８９とがそれぞれ形成され、前記サーモスタット７４が、前記両接続通路８８，８８；８９を連通させる状態ならびに前記ラジエータ５２を介して前記両接続通路８８，８８；８９を連通させる状態を切換えるようにして前記シリンダボディ４１の前壁面に取付けられる。
【手続補正１３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５５】
ところで前記シリンダボディ４１の前記ウォータジャケット５０Ｂは、シリンダボディ４１に並設される４つのシリンダボア７８，７８…の全体を囲むように形成され、前記シリンダヘッド４２のウォータジャケット５１に通じてシリンダボディ４１に形成される前記接続通路８８，８８は、前記シリンダボア７８，７８…の配列方向中央部で前記ウォータジャケット５０Ｂの前方に位置するように配置され、シリンダヘッド４２をシリンダボディ４１側に締結するボルトを挿通するための複数のボルト挿通孔９０，９０…の１つを両側から挟む位置で上下に延びるように形成される。
【手続補正１４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００６１】
３４・・・機関本体
３７・・・クランクケース
３８・・・気筒部
４０・・・クランクシャフト
４１・・・シリンダボディ
４２・・・シリンダヘッド
４４・・・ピストン
５０Ａ，５０Ｂ，５１・・・ウォータジャケット
５２・・・ラジエータ
５４・・・ウォータポンプ
６５・・・吐出口
７１・・・吸入口
７４・・・サーモスタット
７５，９１・・・サーモスタットケース
７５ａ，９１ａ・・・導出管部
７５ｂ，９１ｂ・・・導入管部
７６，７７，８８，８９・・・接続通路
８０・・・作動軸線方向