【事件の表示】
　平成　９年特許願第３０６７５９号「裏当て板を備えたクラッチ用加圧板」拒絶査定不服審判事件〔平成１０年　５月２６日出願公開、特開平１０−１４１３８８〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
【１】手続の経緯
　本願は、平成９年１１月１０日（パリ条約による優先権主張、１９９６年１１月１２日、米国）の出願であって、平成１８年１１月３０日付けで拒絶査定がなされ、これに対し、平成１９年３月２日に拒絶査定に対する審判請求がなされるとともに、同日付けで手続補正がなされたものである。
　
【２】平成１９年３月２日付けの手続補正についての補正却下の決定
［補正却下の決定の結論］
　平成１９年３月２日付けの手続補正を却下する。
　
［理由］
１．補正後の本願発明
　平成１９年３月２日付けの手続補正（以下、「本件補正」という。）により、特許請求の範囲の請求項１は、
「【請求項１】　ハウジングと、
　該ハウジング内に配置された少なくとも１枚の摩擦板と、
　該ハウジング内で前記少なくとも１枚の摩擦板と連動しかつアルミニュウム合金からなる加圧板と、
　前記摩擦板と前記加圧板との間に位置決めされた裏当て板であって、該裏当て板がアルミニュウム合金より硬い鋼材料から形成されている裏当て板と、を備え、
　
前記加圧板が外側表面に形成された複数の強化リブを備え、前記リブが半径を違えた円周方向リブ及び半径方向リブを有し、前記円周方向及び半径方向リブが複数のポケットを形成している
と補正された。なお、下線は対比の便のために当審において付したものである。
　前記補正は、請求項１に記載した発明を特定するために必要な事項である「加圧板」について、願書に最初に添付した明細書の段落【００２３】の記載に基づいて、「前記加圧板が外側表面に形成された複数の強化リブを備え、前記リブが半径を違えた円周方向リブ及び半径方向リブを有し、前記円周方向及び半径方向リブが複数のポケットを形成している」との限定を付加するものであって、平成１５年改正前特許法第１７条の２第４項第２号の特許請求の範囲の減縮を目的とするものに該当する。
　そこで、本件補正後の前記請求項１に記載された発明（以下、「本願補正発明」という。）が、特許出願の際独立して特許を受けることができるものであるか（平成１５年改正前特許法第１７条の２第５項において準用する特許法第１２６条第４項の規定に適合するか）について以下で検討する。
　
２．引用刊行物とその記載事項
　前記優先権主張日前に日本国内において頒布された刊行物とその記載事項は、次のとおりである。
　
　刊行物１：特開昭６０−５３２２４号公報
　刊行物２：実願昭５９−８７８６１号
　　　　　　（実開昭６１−４０２８号）のマイクロフィルム
　刊行物３：実願昭６２−９６１０５号
　　　　　　（実開昭６４−２５５１号）のマイクロフィルム
　刊行物４：特開平７−６８０８６号公報
　
（１）刊行物１（特開昭６０−５３２２４号公報）の記載事項
　刊行物１は、原査定の拒絶の理由に引用された刊行物であって、当該刊行物１には、「クラツチ」に関して、第１図ないし第６図とともに次の事項が記載されている。
　ア　「まず第６図に基づいてクラツチの全体構造を簡単に説明すると、一部分を切り欠いて示すクラツチデイスクは内周の部分でトランスミツシヨン入力軸（図示せず、中心線はＯ−Ｏ）にスプライン嵌合する。クラツチデイスク外周部の環状フリクシヨンフエーシング１、１’はエンジンのフライホイル２と環状のプレツシヤープレート３間に介在している。プレツシヤープレート３は図示しないストラツププレートによりクラツチカバー４に支持され、前後方向に移動自在となつている。……
　次に拡大後面部分図である第１図により本発明のプレツシヤープレープレート３について詳説すると、プレツシヤープレート３は熱伝導率が高く且つ抗張力も比較的高いアルミニウム・けい素合金（例えばＡ３９０）により従来品と比べてかなり小さく形成されている（矢印は回転方向）。プレツシヤープレート３の後面に設けられた前述の突起群７は長い円弧状突起１０と短い円弧状突起１１から成り、両突起１０、１１はプレツシヤープレート外周部の同一円周上に例えば各３個、交互に配置されている。両突起１０、１１の一端からプレツシヤープレート３の内周にかけてそれぞれ傾斜状のリブ１２、１３が設けられており、リブ１２、１３は内周側へ向かうにつれて次第に後方（第１図の紙面と直交して手前側）への張出し量が少なくなつている。両リブ１２、１３間のプレツシヤープレート後面には窪み１４、１５及び窪み１６、１７が形成されている。……
　第２図、第３図はそれぞれ第１図のＩＩ−ＩＩ線及びＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図であり、これらの両図に示す如くフリクシヨンフエーシングに衝合するプレツシヤープレート３の摩擦面（前面）にはけい素（シリコン）のみからなる強化層２０（耐摩耗層）が形成されている。即ちプレツシヤープレート前面には腐食液（例えばフツ化水素溶液）によりエツチングが施され、この表面のアルミニウム母材は腐食除去されてけい素のみが浮出しになつている（拡大部分図参照）。」（第１ページ右下欄第１２行〜第２ページ右上欄第１９行）
　イ　「リブ１２、１３を設けると、プレツシヤープレート３の強度が増し、」（第３ページ右上欄第２〜３行）
　ウ　「プレツシヤープレート３（２５）の摩擦面に強化層２０（２７）を設けると、摩擦面に傷が付きにくくなり、摩擦面の耐摩耗性が向上する。」（第３ページ右上欄第９〜１１行）
　
　前記記載事項ア及び第６図の記載によれば、クラツチカバー４内には少なくと１枚のフリクシヨンフエーシング１、１’が配置されており、該クラツチカバー４内でアルミニウム・けい素合金からなるプレツシヤープレート３が前記少なくと１枚のフリクシヨンフエーシング１、１’と連動するものと認められる。
　また、前記記載事項ア、ウ及び第２図、第３図、第６図の記載によれば、前記フリクシヨンフエーシング１、１’と前記プレツシヤープレート３との間となるプレツシヤープレート３の摩擦面（前面）にはけい素（シリコン）のみからなる強化層２０（耐摩耗層）が形成されており、該強化層２０はアルミニウム・けい素合金より堅いけい素（シリコン）材料から形成されているものと認められる。
　更に、前記記載事項ア、イ及び第１図の記載によれば、プレツシヤープレート３の後面には複数の傾斜状のリブ１２、１３が設けられており、該リブ１２、１３は「強化リブ」としての機能を有するものと認められる（前記記載事項イ、参照）。
　よって、前記記載事項アないしウ及び第１図ないし第６図の記載を総合すると、刊行物１には、
「クラツチカバー４と、
　該クラツチカバー４内に配置された少なくとも１枚のフリクシヨンフエーシング１、１’と、
　該クラツチカバー４内で前記少なくとも１枚のフリクシヨンフエーシング１、１’と連動しかつアルミニウム・けい素合金からなるプレツシヤープレート３と、
　前記フリクシヨンフエーシング１、１’と前記プレツシヤープレート３との間に形成された強化層２０であって、該強化層２０がアルミニウム・けい素合金より硬いけい素（シリコン）材料から形成されている強化層２０と、を備え、
　前記プレツシヤープレート３が後面に設けられた複数の強化リブ１２、１３を備えているクラツチ。」
の発明（以下「刊行物１記載の発明」という。）が記載されているものと認められる。
　
（２）刊行物２（実願昭５９−８７８６１号（実開昭６１−４０２８号）のマイクロフィルム）の記載事項
　刊行物２は、原査定の拒絶の理由に引用された刊行物であって、当該刊行物２には、「変速機の多板摩擦係合装置」に関して、第１図ないし第３図とともに次の事項が記載されている。
　エ　「第１図は多板摩擦係合装置１０の主要部の断面図を示す。多板摩擦係合装置１０は、多板摩擦係合部材２０とピストン３０とから構成されている。ピストン３０を作動させる油室（不図示）と多板摩擦係合部材２０とはスペース上あるいは組付上の点から離されて配置されている。そのため、ピストン３０には薄肉円筒状の筒状の部位３２が形成されており、この筒状の部位３２を介して多板摩擦係合部材２０がピストン３０により押圧作動されるようになっている。
　また、ピストン３０はアルミ材で形成されており、筒状の部位３２には、従来と同様、スペース上あるいは組付上の点から切り欠き部（図示省略）が必要により設けられている。
　多板摩擦係合部材２０は、プレート２２と摩擦材２４とから構成されている。プレート２２と摩擦材２４は交互に配設されている。ピストン３０の筒状の部位３２と当接するプレートは、バッキングプレート２３として他のプレート２２により板厚が厚く形成されている。このバッキングプレート２３およびプレート２２は鋼材で形成されている。
　この実施例の多板摩擦係合装置１０はブレーキ装置の場合であるので、プレート２２およびバッキングプレート２３の外周の係止片２２ａ、２３ａは固定部材としての変速機ケース１２の係止溝１２ａに係合して、回転方向には固定、軸方向には移動可能に取付けられている。同様に、摩擦材２４はその内周において回転伝達部材（図示せず）に取付けられている。なお、この多板摩擦係合部材２０は変速機ケース１２に取付けられたスナップリング１４と、変速機ケース１２の段部１２ｂとの間に配設され、この両者間において軸方向の移動が可能となっている。」（明細書第５ページ第７行〜第６ページ第２０行）
　オ　「ピストン３０およびその筒状の部位３２はアルミ材で形成されており、軟質であるため、押圧作動の際の大荷重により半径方向の応力を受けて変形しようとする。しかし、筒状の部位３２は外周面３２ａに面して配設された突起２６により半径方向の変形が拘束されるようになっているため、半径方向の応力は筒状の部位３２と突起２６で受け持つことになる。そのため、筒状の部位３２の剛性が高められたのと同じ状態となり、筒状の部位３２の変形を阻止することができる。その結果、ピストン３０の耐久性を向上さることができる。」（明細書第８ページ第６〜１７行）
　
（３）刊行物３（実願昭６２−９６１０５号（実開昭６４−２５５１号）のマイクロフィルム）の記載事項
　刊行物３には、「回転電機のブラケット」に関して、第１図ないし第３図とともに次の事項が記載されている。
　カ　「外周円筒部２２から内側に同心円周状の第１円周リブ２６が形成され、第１円周リブ２６よりさらに内側に同心円周状の第２円周リブ２７が形成されている。最内側の円周リブである第２円周リブ２７はボルト穴２４，２４を結ぶ線Ｃ−Ｃより中心側に設けられている。また、半径方向のリブである第１径方向リブ２８，第２径方向リブ２９及び第３径方向リブ２０がボルト穴２４から近い位置の順に形成されている。径方向リブ２８，２９，２０は、第２円周リブ２７から第１円周リブ２６と交差して外周円筒部２２に達するように形成され、第２円周リブ２７と外周円筒部２２との間が円盤環状の格子状構造となっている。リブは第２図に示すような断面形状の凸条となっており、ブラケット２，３が鋳造品であれば一体に形成すればよい。」（明細書第７ページ第１０行〜第８ページ第５行）
　キ　「リブによって格子状に形成された構造は曲げに対して強く剛性も高い。」（明細書第９ページ第１７行及び第１８行）
　
（４）刊行物４（特開平７−６８０８６号公報）の記載事項
　刊行物４には、「洗濯機」に関して、図５ないし図７とともに次の事項が記載されている。
　ク　「【０００３】前記洗濯槽兼脱水槽２の外底部には円周方向および半径方向に、すなわち格子状に補強リブ４を一体的に設けている。この補強リブ４は、基本的には抜きテーパを除けばほぼ同じ板厚であり、円周方向にはほぼ同じピッチで、半径方向にはほぼ同じ角度で、最外周部まで設けられている。そして前記洗濯槽兼脱水槽２の外底部には、洗濯槽兼脱水槽２の補強とともに、洗濯槽兼脱水槽２と脱水シャフトを連結する役目をする金属製の補強フランジ５をねじ止めしている。」
　
３．発明の対比
　本願補正発明と刊行物１記載の発明とを対比すると、刊行物１記載の発明の「クラツチカバー４」は本願補正発明の「ハウジング」に相当し、以下同様に、「フリクシヨンフエーシング１、１’」は「摩擦板」に、「後面に設けられた複数の強化リブ１２、１３」は「外側表面に形成された複数の強化リブ」に、「クラツチ」は「クラッチ機構」に、それぞれ相当する。また、「アルミニウム・けい素合金」は「アルミニュウム合金」の一種であるから、刊行物１記載の発明の「アルミニウム・けい素合金からなるプレツシヤープレート３」は本願補正発明の「アルミニュウム合金からなる加圧板」に相当する。更に、刊行物１記載の発明の「強化層２０」及び本願補正発明の「裏当て板」は、ともに「摩擦板と加圧板との間に“設けられた裏当て部材”であって、該“裏当て部材”がアルミニュウム合金より“硬い材料”から形成されている“裏当て部材”」という点で一応一致するといえるものである。
　よって、本願補正発明と刊行物１記載の発明とは、
［一致点］
「ハウジングと、
　該ハウジング内に配置された少なくとも１枚の摩擦板と、
　該ハウジング内で前記少なくとも１枚の摩擦板と連動しかつアルミニュウム合金からなる加圧板と、
　前記摩擦板と前記加圧板との間に設けられた裏当て部材であって、該裏当て部材がアルミニュウム合金より硬い材料から形成されている裏当て部材と、を備え、
　前記加圧板が外側表面に形成された複数の強化リブを備えているクラッチ機構。」
である点で一致し、次の点で相違する。
［相違点１］
　「裏当て部材」が、本願補正発明では、「前記摩擦板と前記加圧板との間に“位置決めされた裏当て板”であって、該“裏当て板”がアルミニュウム合金より硬い“鋼”材料から形成されている“裏当て板”」であるのに対して、刊行物１記載の発明では、「前記フリクシヨンフエーシング１、１’（摩擦板）と前記プレツシヤープレート３（加圧板）との間に“形成された強化層２０”であって、該“強化層２０”がアルミニウム・けい素合金（アルミニュウム合金）より硬い“けい素（シリコン）”材料から形成されている“強化層２０”」である点。
［相違点２］
　「強化リブ」の形状・構造に関して、本願補正発明では、「前記リブが半径を違えた円周方向リブ及び半径方向リブを有し、前記円周方向及び半径方向リブが複数のポケットを形成している」ものであるのに対して、刊行物１記載の発明では、「リブ１２、１３」がそのようなものではない点。
　
４．当審の判断
　そこで、前記各相違点について以下で検討する。
　
（１）相違点１について
　刊行物２には、前記記載事項エ、オ及び第１図ないし第３図の記載を総合すると、「多板摩擦係合部材２０とピストン３０との間に位置決めされたバッキングプレート２３であって、該バッキングプレート２３がアルミ材より硬い鋼材から形成されているバッキングプレート２３」が記載されているものと認められ、当該刊行物２記載の「バッキングプレート２３」は、本願補正発明の「裏当て板」に相当する。
　そして、「摩擦板と加圧板との間に設けられた裏当て部材」の設置の形態及び材質は、当業者であれば適宜選択し得るものといえるし、また、クラッチという共通の技術分野に属する刊行物２記載の「バッキングプレート２３」を刊行物１記載の発明に適用することは、当業者であれば容易に着想し得るものといえるから、刊行物１記載の発明の「強化層２０」を形成することに代えて、フリクシヨンフエーシング１、１’（摩擦板）とプレツシヤープレート３（加圧板）との間に刊行物２記載の「バッキングプレート２３」を位置決めすることによって、前記相違点１に係る本願補正発明と同様な構成とすることは、当業者であれば容易に想到することができたものである。
　
（２）相違点２について
　「強化リブが半径を違えた円周方向リブ及び半径方向リブを有し、前記円周方向及び半径方向リブが複数のポケットを形成している」ものとすることは周知の技術である（例えば、刊行物３の記載事項カ及び第１図ないし第３図の記載、刊行物４の記載事項キ及び図５ないし図７の記載、参照）から、刊行物１記載の発明の「強化リブ１２、１３」の形状・構造を前記相違点２に係る本願補正発明と同様なものとすることは、当業者であれば容易に想到することができたものである。
　
（３）作用効果について
　そして、本願補正発明が奏する作用効果も、刊行物１記載の発明、刊行物２記載の事項及び前記周知技術から予測される程度のものであって、格別なものとはいえない。
　
　したがって、本願補正発明は、刊行物１、２に記載の発明及び前記周知技術に基いて、当業者が容易に発明をすることができたものであるので、特許法第２９条第２項の規定により特許出願の際独立して特許を受けることができないものである。
　
５．むすび
　以上のとおり、本件補正は、平成１５年改正前特許法第１７条の２第５項において準用する特許法第１２６条第４項の規定に違反するものであり、特許法第１５９条第１項において読み替えて準用する特許法第５３条第１項の規定により却下されるべきものである。
　
【３】本願発明について
１．本願発明
　平成１９年３月２日付けの手続補正は前記のとおり却下されたので、本願の請求項１ないし７に係る発明は、平成１８年５月２９日付けの手続補正書によって補正された明細書及び図面の記載からみて、その特許請求の範囲の請求項１ないし７に記載された事項により特定されるとおりのものと認められるところ、本願の請求項１に係る発明（以下、「本願発明」という。）は、次のとおりのものである。
「【請求項１】　ハウジングと、
　該ハウジング内に配置された少なくとも１枚の摩擦板と、
　該ハウジング内で前記少なくとも１枚の摩擦板と連動しかつアルミニュウム合金からなる加圧板と、
　前記摩擦板と前記加圧板との間に位置決めされた裏当て板であって、該裏当て板がアルミニュウム合金より硬い鋼材料から形成されている裏当て板と、
を備えるクラッチ機構。」
　
２．引用刊行物とその記載事項
　原査定の拒絶の理由に引用された刊行物のうちの刊行物２（実願昭５９−８７８６１号（実開昭６１−４０２８号）のマイクロフィルム、原査定の引用文献１）とその記載事項は、前記【２】２．（２）に記載したとおりである。
　前記記載事項エ、オ及び第１図ないし第３図の記載を総合すると、刊行物２には、
「変速機ケース１２と、
　該変速機ケース１２内に配置された多板摩擦係合部材２０と、
　該変速機ケース１２内で前記多板摩擦係合部材２０と連動しかつアルミ材からなるピストン３０と、
　前記多板摩擦係合部材２０と前記ピストン３０との間に位置決めされたバッキングプレート２３であって、該バッキングプレート２３がアルミ材より硬い鋼材から形成されているバッキングプレート２３と、
を備える変速機の多板摩擦係合装置。」
の発明（以下「刊行物２記載の発明」という。）が記載されているものと認められる。
　
３．発明の対比
　本願発明と刊行物２記載の発明とを対比すると、刊行物２記載の発明の「変速機ケース１２」は本願発明の「ハウジング」に相当し、以下同様に、「多板摩擦係合部材２０」は「少なくとも１枚の摩擦板」に、「アルミ材」は「アルミニュウム合金」に、「バッキングプレート２３」は「裏当て板」に、「鋼材」は「鋼材料」に、「変速機の多板摩擦係合装置」は「クラッチ機構」に、それぞれ相当する。また、刊行物２記載の発明の「ピストン３０」及び本願発明の「加圧板」は、ともに多板摩擦係合部材２０（摩擦板）と連動する「押圧部材」といえるものである。
　よって、本願発明と刊行物２記載の発明とは、
［一致点］
「ハウジングと、
　該ハウジング内に配置された少なくとも１枚の摩擦板と、
　該ハウジング内で前記少なくとも１枚の摩擦板と連動しかつアルミニュウム合金からなる押圧部材と、
　前記摩擦板と前記押圧部材との間に位置決めされた裏当て板であって、該裏当て板がアルミニュウム合金より硬い鋼材料から形成されている裏当て板と、
を備えるクラッチ機構。」
である点で一致し、次の点で相違する。
［相違点３］
　「押圧部材」が、本願発明では「加圧板」であるのに対して、刊行物２記載の発明では「ピストン３０」である点。
　
４．当審の判断
　そこで、前記相違点３について検討すると、摩擦板（多板摩擦係合部材２０）と連動する「押圧部材」として、「ピストン」を採用するか「加圧板」を採用するかは、クラッチ機構の全体構成を考慮して、当業者が適宜選択し得るものであるから、刊行物２記載の発明の「ピストン３０」に代えて、「加圧板」を採用することは、当業者であれば容易に想到することができたものである。
　また、本願発明が奏する作用効果も、刊行物２記載の発明から予測される程度のものであって、格別なものとはいえない。
　
５．むすび
　以上のとおり、本願発明は、刊行物２記載の発明に基いて、当業者が容易に発明をすることができたものであり、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができないから、請求項２ないし７に係る発明について検討するまでもなく、本願は拒絶すべきものである。
　よって、結論のとおり審決する。