(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
サスペンション本体と、スライダに接続するために前記サスペンション本体の両端間に延びる少なくとも１つの組込み電気リードとを有する組込みリード・サスペンションを組立てる装置であって、
前記サスペンション本体を受け入れるプラットフォームを有する基部と、
導電材料から形成され、前記サスペンション本体が前記プラットフォーム上に配置されている間、前記組込み電気リードと接触する前記基部内の穴にスライド可能に装着された接地体と、
前記基部内の前記穴に隣接して前記基部に装着され、前記接地体に接触し、前記接地体を前記組込みリード・サスペンションの前記組込み電気リードに押し付けて前記スライダを静電放電から保護するスプリングとからなる組立て装置。
【請求項２】
前記接地体が、前記基部内の前記穴を通る前記接地体の移動を制限する突起を有し、
前記接地体の上面が組込み電気リードと接触し、前記スプリングが前記接地体の下面と接触する、請求項１に記載の組立て装置。
【請求項３】
前記接地体が静電消散性セラミックから形成される、請求項１に記載の組立て装置。
【請求項４】
前記接地体が、下端部から延びる直交フランジを有する平らな矩形部材である、請求項１に記載の組立て装置。
【請求項５】
前記スプリングが、
中心穴を有するリーフ・スプリング体と、
前記リーフ・スプリング体の一端部から前記中心穴内部に延び、前記接地体と接触する内側タブとをさらに含む、請求項１に記載の組立て装置。
【請求項６】
前記スプリングが、前記リーフ・スプリング体の反対側の端部から延びる外側タブをさらに含む、請求項５に記載の組立て装置。
【請求項７】
前記リーフ・スプリング体が前記基部の１つの表面に平らに接して位置し、留め具によって前記基部に固定され、
前記接地体が前記基部の反対側表面から突出する、請求項５に記載の組立て装置。
【請求項８】
サスペンション本体と、スライダに接続するために前記サスペンション本体の両端間に延びる少なくとも１つの組込み電気リードとを有する組込みリード・サスペンションを組立てる装置であって、
基部と、
前記基部にピボット式に装着され、上面上に前記サスペンション本体を受け入れるプラットフォームを有するアームと、
導電材料で形成され、前記アーム内の穴にスライド可能に装着され、前記サスペンション本体が前記プラットフォーム上に配置されている間に前記プラットフォームの上方の前記組込み電気リードと接触する上面と、下端部上にあって前記アーム内の前記穴を通る接地体の上方への移動を制限する突起とを有する接地体と、
前記アーム内の前記穴に隣接して前記アームの下面に装着され、前記接地体の下面と接触し、前記接地体の上面を前記組込みリード・サスペンションの前記組込み電気リードに押し付けて前記スライダを静電放電から保護するスプリングとを備えた組立て装置。
【請求項９】
前記接地体が静電消散性セラミックから形成される、請求項８に記載の組立て装置。
【請求項１０】
前記接地体が平らな矩形部材であり、前記突起が前記接地体の下端部から延びる直交フランジである、請求項８に記載の組立て装置。
【請求項１１】
前記スプリングが、
中心穴を有するリーフ・スプリング体と、
前記リーフ・スプリング体の一端部から前記中心穴内部に延び、前記接地体の下面と接触する内側タブとをさらに備えた、請求項８に記載の組立て装置。
【請求項１２】
前記スプリングが、前記リーフ・スプリング体の反対側の端部から延びて前記アームの下面と接触する外側タブをさらに備えた、請求項１１に記載の組立て装置。
【請求項１３】
前記リーフ・スプリング体が前記アームの下面に平らに接して位置し、前記内側タブが前記接地体によって前記アームの下面から曲がって離れ、
前記接地体の上端部が前記アーム内の前記穴から前記プラットフォームの上方に突出する、請求項１１に記載の組立て装置。
【請求項１４】
サスペンション本体と、スライダに接続するために前記サスペンション本体の両端間に延びる少なくとも１つの組込み電気リードとを有する組込みリード・サスペンションを組立てる方法であって、
（ａ）基部の上面プラットフォーム上に前記サスペンション本体を装着するステップと、
（ｂ）前記プラットフォームの上方の前記組込み電気リードを、前記基部内の穴内にスライド可能に装着された接地体の上面と接触させるステップと、
（ｃ）前記接地体の下面を前記基部の下面に装着されたスプリングと接触させ、それによって、前記サスペンション本体が前記上面プラットフォーム上に装着されている間に前記接地体の上面が前記組込み電気リードに対して偏倚され、前記組込み電気リードと接触して、前記スライダを静電放電から保護するステップとを有する組立て方法。
【請求項１５】
前記アーム内の前記穴を通る前記接地体の上方への移動を前記接地体の下端部上の突起によって制限するステップをさらに備えた、請求項１４に記載の組立て方法。
【請求項１６】
前記接地体を静電消散性セラミックから形成するステップをさらに備えた、請求項１４に記載の組立て方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、一般には静電放電からの電子装置の保護に関し、詳細には、ヘッド・ジンバル組立て工程中に組込みリード・サスペンション・アセンブリを静電放電から保護する装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
コンピュータのハードディスク・ドライブ・ヘッド・ジンバル・アセンブリ用の組込みリード・サスペンション（ＩＬＳ：Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ  Ｌｅａｄ  Ｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎ）は、サスペンション本体に直接組み込まれた電気リードを使用する。残念ながら、導電性トレースは電気絶縁を備えない。組立て工程中に、トレースを機械的および電気的に接続するときに、静電気がトレースに伝わり、それによって変換器ヘッドが損傷する危険がある。トレースが接地と接触すると、ポテンシャル・エネルギーが放電される。放電率はヘッドに与える損傷にとってきわめて重要である。絶縁被覆層を使用すれば静電放電に対するある程度の保護が得られるであろうが、そのような被覆層を実装するコストは採算に合わない。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の目的は、組込みリード・サスペンション・アセンブリを静電放電から保護する装置を提供することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
組込みリード・サスペンションとそれを変換器ヘッドに組み立てるために使用されるツール・ブロックとの間に、導電性接地ユニットを配置する。この接地ユニットは、組込みリード・サスペンション上の非絶縁トレースを絶縁し、それによって、組立工程中に変換器ヘッドに静電気が伝わる危険をなくす。接地ユニットは、サスペンション上の電気トレースからの望ましくない電荷を、接地されたツール・ブロックに伝える。接地ユニットは、セラミック材料から製作することが好ましい。
【０００５】
【発明の実施の形態】
図１から図３を参照すると、組込みリード・サスペンション・アセンブリ１３を処理するツール・ブロック・アセンブリ１１が図示されている。サスペンション・アセンブリ１３（図１１）は、サスペンション・プラットフォーム１７に固定され、サスペンション・プラットフォーム１７から延びるカンチレバー・サスペンション１５を含む。サスペンション・アセンブリ１３は、下面上にその長さに沿って延びる複数の電気リード１９も有する。リード１９は非絶縁性であり、サスペンション１５に直接組み込まれる。各リード１９の一方の端部は、組立て中に変換器ヘッドまたはスライダ２１に超音波ボンディングされる。
【０００６】
ツール・ブロック・アセンブリ１１は、使用の前に組み立てなければならないいくつかの主要構成要素を含む。最大の構成要素は、パレット３２（図１および図３）に永久的に取り付けられるツール・ブロック基部３１である。パレット３２は、サスペンション・アセンブリ１３の自動製造中にアセンブリ１１の使用を容易にするために設けられ、アセンブリ１１は手動組立て手順でも使用することができる。
【０００７】
図５を参照すると、基部３１は、いくつかの直交するフィーチャを備えた概ね矩形の形状である。正方形の下部３３が基部３１の土台を形成する。後縁部に沿って下部３３の後部３分の１から上方に矩形構造３５が延びている。構造３５は、下部３３と同じ幅を有する。前縁部に沿って下部３３の前部３分の１から上方に２つの胸壁３７、３９が延びている。胸壁３７、３９は非対称であり、各胸部は下部３３の幅の半分未満である。胸壁３９は上部後縁部上に面取り部４０を有する。胸壁３７は、正方形の切欠き４１によって基部３１の側縁部４３からずれている。胸壁３９は、反対側の側縁部４５と面一になっている。胸壁３７、３９は第２の正方形の切欠き４７によって互いに分離されている。構造３５および胸壁３９をそれぞれ貫通して１対の同軸の穴４９、５１が延びている。図１に示すように、前端部に面取り部５５を有する丸いピン５３が、穴４９、５１を通って延び、基部３１の両端部から突出している。基部３１の前表面の全幅にわたって水平に正方形のリブ５７が延びている。
【０００８】
図４を参照すると、アセンブリ１１の第２の主要な構成要素はピボット・アーム６１である。ピボット・アーム６１は、上から見るとＬ字形の本体６３を有する概ね平坦な部材である。本体６３は、側面から見ると概ね不等辺四辺形である。本体６３から後方に平らなリフト・タブ６５が水平に延びている。下前部６７は約３０度の角度で傾斜して本体６３の前縁部から延びている。本体６３の前縁部の一方の側から前方に１対の垂直の平らなフィンガ６９が対称に延びている。本体６３の反対側は、上面に精密な隆起したプラットフォーム７１を有する。プラットフォーム７１の後部に矩形の穴７３があり、本体６３を下方に貫通している。プラットフォーム７１は、中央に位置する円形の穴７５と、前縁部に位置する円形の穴７７も有する。穴７３、７５、および７７はすべて、プラットフォーム７１の前部から後部まで互いに中心が一致し、位置合わせされている。穴７５と７７は浅い矩形の切欠き７９によって互いに分離されている。
【０００９】
次に図１および図６を参照すると、ピボット・ブラケット８１を介して基部３１にピボット・アーム６１が取り付けられている。他の構成要素と同様に、ピボット・ブラケット８１は概ね矩形であるが、丸い上端部を有する。ピボット・ブラケット８１の背面の両端にわたって正方形の凹部８３が水平に延び、基部３１上の正方形のリブ５７と位置合わせされ、係合するようになっている。ピボット・ブラケットは、横方向の大きな穴８７と交わる縦スロット８５に沿って分割されている。穴８７の上方の後部に穴８７と平行してもう一つの横方向の穴８９がある。第３の穴９１は長手方向になっており、ピボット・ブラケット８１を基部３１に固定する留め具９３（図３）を受けるようになっている。図１および図２に示すように、ピボット・アーム６１は、フィンガ６９と穴８７にピン９５を挿入することによって、ピボット・ブラケット８１とピボット式に結合される。穴８７内にスプリングバイアス・ピン９７を取り付けると、ピボット・アーム６１を旋回させ、その水平位置（図１から図３）またはその持ち上げられた位置（図１の破線で示す位置）に動かないようにロックすることができる。ピボット・アーム６１は、その水平位置（閉）と持ち上げられた位置（開）位置との間で約１１０度旋回する。
【００１０】
図１から図３および図７に示すように、アセンブリ１１は取付けブラケット１０１も含む。取付けブラケット１０１は、胸壁３９と本体３３の前方面に固定される概ね矩形の垂直部材である。ピボット・ブラケット８１と同様に、取付けブラケット１０１は、その背面の両端にわたって水平方向に延びる正方形の凹部１０３を有し、基部３１上の正方形のリブ５７と位置合わせされ、係合するようになっている。取付けブラケット１０１は、その上端部および下端部に隣接する前面から延びる多くの短い直交する突起１０５、１０７、１０９、１１１、１１３、１１５も有する。突起１０５〜１１５は、以下に述べるスプリング・クランプ１２１（図１０）と正確に係合するようになっている。
【００１１】
次に図１０を参照すると、スプリング・クランプ１２１はいくつかのＳ字形の形状を有する平らな部材である。スプリング・クランプ１２１は、側縁部に沿って留め具１２６（図３）を受けるための切欠き１２４を有し、その上縁部付近に留め具１２８のための貫通穴１２５を有する、概ね平坦な本体１２３を有する。本体１２３の上端部から隆起した正方形のリブ１２７が突出しており、取付けブラケット１０１上の突起１０５、１０７の間で受けられる。本体１２３の反対側に長い下向きの歯（ｔｉｎｅ）１２９が配置されている。歯１２９は、本体１２３よりわずかに長い垂直方向の寸法を有し、本体１２３より下に延びている。歯１２９は、取付けブラケット１０１上の突起１１３で受けられ、動作中にピン５３上の面取り部５５が係合するように設計されている。歯１２９と本体１２３は、１対の非対称な上向きの歯１３３、１３５を形成するＵ字形部材１３１によって結合されている。歯１３３、１３５は、縦スロット１３７によって分離され、取付けブラケット１０１上の突起１０７、１０９、および１１１と係合する。
【００１２】
図８を参照すると、側面から見ると概ね海馬形（ｓｅａｈｏｒｓｅ）の形状を有するプラットフォーム・クランプ１４１が図示されている。プラットフォーム・クランプ１４１は、Ｓ字形の本体１４３と、本体１４３から前方に水平に延び、Ｕ字スロット１４７で分離された１対の対称なアーム１４５とを有する。本体１４３から上方に引き金形部材１４９が延びている。プラットフォーム・クランプ１４１は、閉じた位置（図１から図３）と開いた位置（図１の破線で示す位置）との間の垂直面内で約９０度回転することができるように、ピボット・アーム６１内の矩形の穴７３内にピボット式に取り付けられる。プラットフォーム・クランプ１４１は、その側部が穴７３内に配置されるスプリング１５０（図２）によって前方に偏倚させられる。
【００１３】
図９に示すように、可動基準点またはピボット・ピン１５１が、概ね矩形の本体１５５から上方に延びる先の尖ったアーム１５３を有する。アーム１５３は、本体１５５の一方の側に配置され、１対の曲がったフィンガ１５７が本体１５５から後方に対称に延びている。フィンガ１５７はピボット・アーム６１内の内部スプリング機構（図示せず）に係合するようになっている。図１から図３に示すように、ピボット・ピン１５１がピボット・アーム６１に取り付けられると、アーム１５３は穴７５を通って上方に延びる。ピボット・ピン１５１は、垂直から約２０度だけ後方にずらされたわずかに傾斜した位置に偏倚される（図１）。ピボット・ピン１５１は、（図１の破線で示す）直立した垂直位置まで旋回させることができる。穴７７内のアーム１５３に隣接して小さい先の尖ったピン１５９が配置されている。ピン１５９は、穴７７から上方に延び、動かないように固定されている。
【００１４】
次に図１３を参照すると、本発明の接地ユニット１６１が図示されている。接地ユニット１６１は、上面１６５と、下面１６７と、下端の一方の側から突出した短い平らな直交するフランジ１６９とを備えた平らな矩形の本体１６３を有する小型のモノリシック構造である。好ましい実施形態では、接地ユニット１６１は静電消散性のセラミック・ジルコニアから形成されるが、金属またはプラスチック材料から形成することもできる。
【００１５】
図１２に示すように、接地ユニット１６１はピボット・アーム６１内の垂直の矩形の穴１７１の内部に配置される。穴１７１は、穴７３、７５の間に配置され、縦方向に位置合わせされる。穴１７１は、プラットフォーム７１からその下側までピボット・アーム６１全体にわたって延びている。穴１７１は、フランジ１６９がピボット・アーム６１の下面より下に延びるように、本体１６３よりわずかに大きい。
【００１６】
図１２および図１４を参照すると、接地ユニット１６１は独自の形状のリーフ・スプリング１７３によって穴１７１内に保持される。スプリング１７３は、中心穴１７７のある丸みの付いた矩形の本体１７５を有する。本体１７５の一端から内部に向かって対角線状に丸みのあるタブ１７９が延びている。タブ１７９は、接地ユニット１６１の下面１６７に被さるように正確に位置決めされる。タブ１７９は接地ユニット１６１を上方向に偏倚させる。フランジ１６９は、接地ユニット１６１が穴１７１を通ってさらに上方に移動するのを防ぐ。本体１７５の反対側の端部から線形タブ１８１が対角線状に延びている。スプリング１７３は、ピボット・アーム６１の下面に接して平らに位置し、留め具１８３によって所定位置に保持される。
【００１７】
操作中、組込みリード・サスペンション・アセンブリ１３を加工する前に、ツール・ブロック・アセンブリ１１を前述のように組み立てる。アセンブリ１１が自動化手順で使用される場合は、コンベヤ処理システム（図示せず）上での適切な位置決めと操作のためにパレット３２が必要である。
【００１８】
サスペンション・アセンブリ１３を受ける前に、ツール・ブロック・アセンブリ１１を図１の実線で示すように配置する。ピボット・クランプ１４１をその（図１の破線で示す）開位置まで反時計回りに回転させ、ピン５３を右に作動させる。ピン５３を作動させることによって、ピボット・ピン１５１のアーム１５３が（図１の破線で示す）時計回りに回転され、ピボット・アーム６１のプラットフォーム７１上に下ろされた、または置かれたサスペンション・アセンブリ１３を受ける。アセンブリ１３がピボット・アーム６１上に置かれると、ピボット・ピン１５１のアーム１５３がサスペンション・プラットフォーム１７内の穴に挿入され、サスペンション・アセンブリ１３が長手方向に正確に配置される。ピボット・クランプ１４１が閉位置（図１から図３）に戻り、それによって、フィンガ１４５がサスペンション・プラットフォーム１７に接触し、サスペンション・プラットフォーム１７をプラットフォーム７１に接して保持し、アーム１５３がピボット・クランプ１４１のＵ字スロット１４７内に入る。ピン５３は、左位置に戻り、それによってピボット・ピン１５１がクランプ１４１の締め付け摩擦力に打ち勝ち、サスペンション１３を基準ピン１５９に接して移動させる。ピン１５１は、ピン１５９を基準にした角度の位置合わせを維持する役割も果たす。サスペンション・アセンブリ１３はこの時点でその全長にわたってプラットフォーム７１に接して平らであり、リード１９の前端部はツール・ブロック・アセンブリ１３を基準にして完全に位置決めされている。アーム１５３とピン１５９との組合せによって、高速の自動中央合わせと位置合わせが実現される。
【００１９】
ピボット・クランプ１４１がサスペンション・プラットフォーム１７に接して閉じると、サスペンション・アセンブリ１３の下部の電気リード１９が接地ユニット１６１の上面１６５に押しつけられる（図１２）。スプリング１７３が、接地ユニット１６１を短い移動範囲にわたってリード１９に接して偏倚した状態に維持する。サスペンション・アセンブリ１３がツール・ブロック・アセンブリ１１内にある限り、そのリード１９は接地ユニット１６１を介して放電される。
【００２０】
サスペンション・アセンブリ１３がツール・ブロック・アセンブリ１３内にしっかりと正確に配置された状態で、スプリング・ピン９７（図２）が押され、それによってピボット・アーム６１が解放され、その係合位置（図１の破線で示す位置）まで旋回１１０することができる。ピボット・アーム６１が係合位置に達した後、フィンガ６９の反対側でスプリング・ピン９７が飛び出し、ピボット・アーム６１をその位置にロックする。ピボット・アーム６１の鈍角によって、自動化機構がヘッド２１のためのツール・ブロック・アセンブリ１３のちょうど上に配置されることができる。次に、歯１３３、１３５の間のスロット１３７の先端に配置することによって、ヘッド２１がツール・ブロック・アセンブリ内にロードされる。ピン５３が前方に作動させられ、それによってその面取り部５５がスプリング・クランプ１２１上で歯１２９の下端を圧する。歯の１２９の加圧によってＵ字部材１３１が開き、したがってスロット１３７が開き、それによってヘッド２１を歯１３３、１３５の間で受けることができる。次に、ピン５３が引き込まれ、歯１３３、１３５がヘッド２１上で閉じてヘッド２１を所定位置に保持する。次に、ヘッド２１の背面に接着剤が塗布される。
【００２１】
再びスプリング・ピン９７を押し下げ、それによってフィンガ６９が外れて下方に回転できるようにすることによって、ピボット・アーム６１がその始点に戻る。ピボット・アーム６１が水平になると、スプリング・ピン９７が再び飛び出し、それによってピボット・アーム６１が再び所定位置にロックされる。ピボット・アーム６１が下方に揺動すると、ヘッド２１がリード１９に結合され、精密アセンブリ１３が完成する。
【００２２】
完成したサスペンション・アセンブリ１３をツール・ブロック・アセンブリ１１から取り外すには、ピン５３を右に作動させる。それによってピボット・ピン１５１がアセンブリ１３をわずかに前方に移動させ、ヘッド２１がスプリング・クランプ１２１から解放されるように保証する。次に、ピボット・クランプ１４１を再びその開位置（図１の破線で示す位置）まで旋回させる。この前方位置になった後は、ピッチ静止姿勢に影響を与えることなく、アセンブリ１３をツール・ブロック・アセンブリ１１から安全に取り出すことができる。各組込みリード・サスペンション・アセンブリ１３についてこのプロセスを繰り返す。
【００２３】
本発明にはいくつかの利点がある。ツール・ブロックの位置決めピンが、ＩＬＳおよびその電気リードをヘッドを基準にして正確に位置決めし、その結果、生じる曲げ応力が最小になる。ツール・ブロックは、自動化処理のためにペレット化され、設計され、品質を向上させる。ツール・ブロックの構成要素は、ＰＳＡに影響を与えることなくＩＬＳアセンブリをツール・ブロックから安全に取り出すことができるようにする。さらに、ツール・ブロックは比較的安価なワイヤ電子放電機械加工によって製作することができる。
【００２４】
まとめとして、本発明の構成に関して以下の事項を開示する。
【００２５】
（１）サスペンション本体と、スライダに接続するために前記サスペンション本体の両端間に延びる少なくとも１つの組込み電気リードとを有する組込みリード・サスペンションを加工する装置であって、
前記サスペンション本体を受け入れるプラットフォームを有する基部と、
導電材料から形成され、前記サスペンション本体が前記プラットフォーム上に配置されている間、前記組込み電気リードと接触する前記基部内の穴にスライド可能に装着された接地体と、
前記基部内の前記穴に隣接して前記基部に装着され、前記接地体に接触し、前記接地体を前記組込みリード・サスペンションの前記組込み電気リードに押し付けて前記スライダを静電放電から保護するスプリングとを含む装置。
（２）前記接地体が、前記基部内の前記穴を通る前記接地体の移動を制限する突起を有し、
前記接地体の上面が組込み電気リードと接触し、前記スプリングが前記接地体の下面と接触する、上記（１）に記載の装置。
（３）前記接地体が静電消散性セラミックから形成される、上記（１）に記載の装置。
（４）前記接地体が、下端部から延びる直交フランジを有する平らな矩形部材である、上記（１）に記載の装置。
（５）前記スプリングが、
中心穴を有するリーフ・スプリング体と、
前記リーフ・スプリング体の一端部から前記中心穴内部に延び、前記接地体と接触する内側タブとをさらに含む、上記（１）に記載の装置。
（６）前記スプリングが、前記リーフ・スプリング体の反対側の端部から延びる外側タブをさらに含む、上記（５）に記載の装置。
（７）前記リーフ・スプリング体が前記基部の１つの表面に平らに接して位置し、留め具によって前記基部に固定され、
前記接地体が前記基部の反対側表面から突出する、上記（５）に記載の装置。（８）サスペンション本体と、スライダに接続するために前記サスペンション本体の両端間に延びる少なくとも１つの組込み電気リードとを有する組込みリード・サスペンションを加工する装置であって、
基部と、
前記基部にピボット式に装着され、上面上に前記サスペンション本体を受け入れるプラットフォームを有するアームと、
導電材料で形成され、前記アーム内の穴にスライド可能に装着され、前記サスペンション本体が前記プラットフォーム上に配置されている間に前記プラットフォームの上方の前記組込み電気リードと接触する上面と、下端部上にあって前記アーム内の前記穴を通る接地体の上方への移動を制限する突起とを有する接地体と、
前記アーム内の前記穴に隣接して前記アームの下面に装着され、前記接地体の下面と接触し、前記接地体の上面を前記組込みリード・サスペンションの前記組込み電気リードに押し付けて前記スライダを静電放電から保護するスプリングとを含む装置。
（９）前記接地体が静電消散性セラミックから形成される、上記（８）に記載の装置。
（１０）前記接地体が平らな矩形部材であり、前記突起が前記接地体の下端部から延びる直交フランジである、上記（８）に記載の装置。
（１１）前記スプリングが、
中心穴を有するリーフ・スプリング体と、
前記リーフ・スプリング体の一端部から前記中心穴内部に延び、前記接地体の下面と接触する内側タブとをさらに含む、上記（８）に記載の装置。
（１２）前記スプリングが、前記リーフ・スプリング体の反対側の端部から延びて前記アームの下面と接触する外側タブをさらに含む、上記（１１）に記載の装置。
（１３）前記リーフ・スプリング体が前記アームの下面に平らに接して位置し、前記内側タブが前記接地体によって前記アームの下面から曲がって離れ、
前記接地体の上端部が前記アーム内の前記穴から前記プラットフォームの上方に突出する、上記（１１）に記載の装置。
（１４）サスペンション本体と、スライダに接続するために前記サスペンション本体の両端間に延びる少なくとも１つの組込み電気リードとを有する組込みリード・サスペンションを加工する方法であって、
（ａ）基部の上面プラットフォーム上に前記サスペンション本体を装着するステップと、
（ｂ）前記プラットフォームの上方の前記組込み電気リードを、前記基部内の穴内にスライド可能に装着された接地体の上面と接触させるステップと、
（ｃ）前記接地体の下面を前記基部の下面に装着されたスプリングと接触させ、それによって、前記サスペンション本体が前記上面プラットフォーム上に装着されている間に前記接地体の上面が前記組込み電気リードに対して偏倚され、前記組込み電気リードと接触して、前記スライダを静電放電から保護するステップとを含む方法。
（１５）前記アーム内の前記穴を通る前記接地体の上方への移動を前記接地体の下端部上の突起によって制限するステップをさらに含む、上記（１４）に記載の方法。
（１６）前記接地体を静電消散性セラミックから形成するステップをさらに含む、上記（１４）に記載の方法。
【図面の簡単な説明】
【図１】開いた位置と閉じた位置の両方の状態を示すツール・ブロックの側面図である。
【図２】閉じた位置で示す図１のツール・ブロックの上面図である。
【図３】閉じた位置で示す図１のツール・ブロックの前面図である。
【図４】図１のツール・ブロックのピボット・アームを示す等角図である。
【図５】図１のツール・ブロックの基部を示す等角図である。
【図６】図１のツール・ブロックのピボット・ブラケットを示す等角図である。
【図７】図１のツール・ブロックの取付ブラケットを示す等角図である。
【図８】図１のツール・ブロックのプラットフォーム・クランプを示す等角図である。
【図９】図１のツール・ブロックのピボット・ピンを示す等角図である。
【図１０】図１のツール・ブロックのスプリング・クランプを示す等角図である。
【図１１】組込みリードサスペンション・アセンブリの下面図である。
【図１２】図１のツール・ブロックの一部を示す拡大側断面図である。
【図１３】本発明により製作された接地ユニットを示す等角図である。
【図１４】図４のピボット・アーム上に取り付けられた、図１３の接地ユニットを示す拡大下面図である。
【符号の説明】
１１  ツール・ブロック・アセンブリ
１３  組込みリード・サスペンション・アセンブリ
１５  カンチレバー・サスペンション
１７  サスペンション・プラットフォーム
１９  電気リード
２１  スライダ
３１  ツール・ブロック基部
５３  ピン
６１  ピボット・アーム
１０１  取付けブラケット
１２１  スプリング・クランプ
１４１  プラットフォーム・クランプ
１５１  ピボット・ピン
１５３  アーム
１６１  接地ユニット
１６３  接地ユニット本体
１６５  上面
１６７  下面
１６９  フランジ
１７１  穴
１７３  リーフ・スプリング
１７５  スプリング本体
１７９  タブ
１８１  タブ
１８３  留め具
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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