(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
床面に支持されるシートフレームの後部に、シートバックを回動自在に支持するリクライニング装置において、
上記シートバックの回動中心を、シートフレーム上の着座者の仮想腰部中心をほぼ中心として移動可能に支持し、
シートフレームを、シートバックの傾動に応じて前後方向へ移動可能に支持し、
上記シートバックを着座位置から後方に傾動させるとき、正規位置にあるシートフレームの前方への移動に連動して、シートバック回動中心を前方に移動させる回動中心移動機構を備え、
該回動中心移動機構が、
シートフレームを前後方向に移動させるためのねじ送り機構と；
このねじ送り機構の回転により駆動されシートバックの回動中心を所定の軌跡で移動させるリンク機構と；
を備えていることを特徴とするリクライニング装置。
【請求項２】
床面に支持されるシートフレームの後部に、シートバックを回動自在に支持するリクライニング装置において、
上記シートバックの回動中心を、シートフレーム上の着座者の仮想腰部中心をほぼ中心として移動可能に支持し、
シートフレームを、シートバックの傾動に応じて前後方向へ移動可能に支持し、
上記シートバックを着座位置から後方に傾動させるとき、正規位置にあるシートフレームの前方への移動に連動して、シートバック回動中心を前方に移動させる回動中心移動機構を備え、
該回動中心移動機構が、
床面側に固定されたラックと；
シートフレーム側に支持され、上記ラックと噛み合いシートフレームの移動時に回転されるギヤと；
このギヤの回転を受けて回転しシートバックの回動中心を所定の軌跡で移動させる腕部を有する第２のギヤと；
を備えていることを特徴とするリクライニング装置。
【請求項３】
床面に支持されるシートフレームの後部に、シートバックを回動自在に支持するリクライニング装置において、
上記シートバックの回動中心を、シートフレーム上の着座者の仮想腰部中心をほぼ中心として移動可能に支持し、
シートフレームを、シートバックの傾動に応じて前後方向へ移動可能に支持し、
上記シートバックを着座位置から後方に傾動させるとき、正規位置にあるシートフレームの前方への移動に連動して、シートバック回動中心を前方に移動させる回動中心移動機構を備え、
該回動中心移動機構が、
床面側に固定されたラックと；
シートフレーム側に支持され、上記ラックと噛み合いシートフレームの移動時に回転されるギヤと；
このギヤの回転を受けて駆動されシートバックの回動中心を所定の軌跡で移動させるリンク機構と；
を備えていることを特徴とするリクライニング装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、シートバックの傾斜角を調整するリクライニング機能を有するリクライニング装置に関する。
【０００２】
【従来技術及びその問題点】
この種のリクライニング装置として、例えば自動車の後部座席に設けられるリクライニングシートが知られている。このリクライニングシートは、車両床面に固定されたロアレールに対して摺動自在なアッパレールと、このアッパレールに固定された、シートクッションを支持するシートクッションフレームと、このシートクッションフレームに回動可能に連結された、シートバックを支持するシートバックフレームとを備えている。このシートバックフレームは、一端部がシートクッションフレームに回動可能に連結され、他端部がシートバック後方の支持部に対して上下方向移動可能に連結されている。
【０００３】
このような構成を備えたリクライニングシートは、シートトラック機構によってアッパレールをロアレールに対してスライドさせると、シートバックフレームが下方に移動されて、結果的にシートクッションに対してシートバックが傾斜する。このときのリクライニング角（シートバックのシートクッションに対する傾斜角）は、シートスライド量（ロアレールの移動量）によって決定される。
【０００４】
ところで、このような従来のリクライニングシートは次のような問題を有していた。つまり、シートクッション上に座る着座者の仮想腰部中心（大腿骨と骨盤のヒンジ中心）と、シートクッションフレームとシートバックフレームとの連結部（リクライニングヒンジ中心）とは互いに偏心した位置にあるため、シートバックが着座者と共に後傾するとき、着座者の上半身とシートバックとが異なる位置の回動中心を軸としてそれぞれに回動することとなる。異なる位置に中心を持つ２つの円の交点の１つ、即ち着座者の上半身とシートバックとの接触部の任意の１点を考える場合に、２つの円つまり着座者の上半身とシートバックをほぼ同角度で回動させると、１点で接触していた部分に次第に位置ずれが生じる。このため、シートバックに接している着座者の衣服が、このシートバックによって引っ張られる等の不具合が生じてしまう。
【０００５】
【発明の目的】
本発明は、従来のリクライニング装置における上記問題点に基づき成されたもので、シートバックの傾動時に、着座者の衣服が引っ張られる等の不具合を解消できるリクライニング装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【発明の概要】
上記目的を達成するための本発明は、床面に支持されるシートフレームの後部に、シートバックを回動自在に支持するリクライニング装置において、上記シートバックの回動中心を、シートフレーム上の着座者の仮想腰部中心をほぼ中心として移動可能に支持するとともに、シートフレームを、シートバックの傾動に応じて前後方向へ移動可能に支持した上で、シートバックを着座位置から後方に傾動させるときに、正規位置にあるシートフレームの前方への移動に連動して、シートバック回動中心を前方に移動させる回動中心移動機構を備えるものであり、回動中心移動機構を以下の各態様としたことを特徴としている。
【０００７】
本発明の第１の態様は、回動中心移動機構が、シートフレームを前後方向に移動させるためのねじ送り機構と、このねじ送り機構の回転により駆動されシートバックの回動中心を所定の軌跡で移動させるリンク機構とを備えていることを特徴としている。
【０００８】
本発明の第２の態様は、回動中心移動機構が、床面側に固定されたラックと、シートフレーム側に支持され、上記ラックと噛み合いシートフレームの移動時に回転されるギヤと、このギヤの回転を受けて回転しシートバックの回動中心を所定の軌跡で移動させる腕部を有する第２のギヤとを備えていることを特徴としている。
【０００９】
本発明の第３の態様は、回動中心移動機構が、床面側に固定されたラックと、シートフレーム側に支持され、上記ラックと噛み合いシートフレームの移動時に回転されるギヤと、このギヤの回転を受けて駆動されシートバックの回動中心を所定の軌跡で移動させるリンク機構とを備えていることを特徴としている。
【００１１】
【発明の実施例】
以下図示実施例に基づいて本発明を説明する。図１〜図４は本発明に係る、自動車の後部シート（リクライニング装置）の第１実施例を示しており、図１は全体を示す概略側面図、図２はシートクッションとシートバックを取外した状態で示す組立斜視図、図３は要部を示す分解斜視図、及び図４は要部を示す側面図である。
【００１２】
リクライニング機能を有する後部シート（リクライニングシート）１１は、左右のシートトラック上に設けられている。左右のシートトラック１０は、車両の床面にブラケット１４を介して固定されたロアレール１２と、このロアレール１２に摺動自在に嵌められたアッパレール１３とにより構成されている。このアッパレール１３にシートクッションフレーム（シートフレーム）２９が固定され、このシートクッションフレーム２９にシートクッション１６が固定されている。またシートクッションフレーム２９にシートバックフレーム１８が回動可能に取付けられ、このシートバックフレーム１８にシートバック２２が固定されている。
【００１３】
左右のシートトラック１０の後部、つまりシートクッションフレーム２９の後部には、左右の軌跡ブラケット３０が固定されている。この左右のシートバックフレーム１８は、左右の軌跡ブラケット３０にそれぞれ支持された左右のヒンジブラケット１７に下端部が固定されている。左右のシートバックフレーム１８は、該フレーム１８の長手方向に延びる案内長孔２５ａを備えた左右のガイド部材２５をそれぞれに固定して有している。シートバック後方の車両の支持部には、左右のヒンジブラケット２６が固定され、左右のガイド部材２５それぞれの案内長孔２５ａに、左右のヒンジブラケット２６がそれぞれに有する案内ピン２７が摺動自在に挿通されている。
【００１４】
左右のシートトラック１０の間には、サポートブラケット２８が設けられている。このサポートブラケット２８は、アッパレール１３への固定時に用いる突出部４２、４３、４６と、上方に突出させた突起部４５、４７とを有している。サポートブラケット２８の後部上面には、左右の軌跡ブラケット３０が、左右方向に所定間隔を開けた状態で上方に突出させて固定されている。左右の軌跡ブラケット３０はそれぞれ、サポートブラケット２８への固定状態において斜めに形成された円弧状の案内溝３０ａと、一対のボルト孔３０ｂと、該一対のボルト孔３０ｂの間に形成された支持凹部３０ｃとを備えている。上記案内溝３０ａは、シートクッション１６上の着座者Ｐの仮想腰部中心（ヒップポイント）Ｈ（図５参照）を中心とする円弧状に形成され、シートバック２２の後傾位置を規制する固定ストッパを構成している。
【００１５】
左右の軌跡ブラケット３０の案内溝３０ａには、ガイドピン３６がそれぞれ挿通されており、この左右のガイドピン３６は、左右のヒンジブラケット１７の連結孔１７ａにそれぞれ連結されている。これにより左右のヒンジブラケット１７、つまりシートバックフレーム１８の回動中心が、左右の軌跡ブラケット３０の案内溝３０ａに移動ガイドされて、着座者Ｐの仮想腰部中心Ｈを軸に所定角度回動されて移動するように構成される。
【００１６】
左右のヒンジブラケット１７と軌跡ブラケット３０との間には、一対の貫通孔３３ａを有する左右のリンク３３がそれぞれ位置されている。該左右のリンク３３はそれぞれ、一対の貫通孔３３ａの一方に挿通されたガイドピン３６によってヒンジブラケット１７に連結され、他方の貫通孔３３ａに挿通された連結ピン３７によってリンク３２に連結されている。左右のリンク３２はそれぞれ、先端に形成された凹部３２ｂが連動シャフト３１に溶着されている。
【００１７】
また、左右の軌跡ブラケット３０の支持凹部３０ｃにはそれぞれ、連動シャフト３１の両端部付近が当接されている。連動シャフト３１は、左右の押え部材３５により、この状態で回動可能に支持されている。左右の押え部材３５はそれぞれ、中央に支持凹部３５ｂを有する二股状に構成され、両端部に一対の支持孔３５ａを有している。押え部材３５は、支持凹部３５ｂを、支持凹部３０ｃに当接した連動シャフト３１に当てた状態で、一対の支持孔３５ａとボルト孔３０ｂに挿通されたボルト（図示せず）により、軌跡ブラケット３０に固定されている。
【００１８】
他方、シートクッションフレーム２９には、第１スクリュー５０ａが、回転可能にかつ軸方向移動を規制して設けられている。シートクッションフレーム２９の下部には、第１スクリュー５０ａとでねじ送り機構を構成する、該第１スクリュー５０ａに螺合するべき雌ねじを有する支持部５８が固定されている。またロアレール１２側には、第１スクリュー５０ａを回転駆動するための駆動モータ５４が固定されている。従って、この駆動モータ５４が図示しないリクライニングスイッチの操作により正逆に回転駆動されると、第１スクリュー５０ａを正逆に回転させて、シートクッションフレーム２９を前後方向に移動させることができる。
【００１９】
また第１スクリュー５０ａの後端部には、回動中心移動機構の一部を構成する、逆方向ねじの第２スクリュー５０ｂが固定されている。この第２スクリュー５０ｂは、サポートブラケット２８の突起部４５、４７上に回転可能に設けられている。第２スクリュー５０ｂの後端部は、支持部材３８により突起部４７に回転自在に支持され、前端部は、支持部材４９により突起部４５に回転自在に支持されている。第２スクリュー５０ｂにはまた、逆ねじの雌ねじ３９ｂを有する、ほぼ円筒状の送りナット３９が螺合されている。
【００２０】
この送りナット３９の両端部に、二股状のリンク４０が一対の嵌合孔４０ａをそれぞれ嵌合させている。このリンク４０はさらに、嵌合孔４０ａから所定距離離れた位置に貫通孔４０ｂを有している。リンク４０には一対のリンク４１が、貫通孔４１ａと貫通孔４０ｂに軸部材５２（図４）を貫通されて、回動自在に支持されている。
【００２１】
一対のリンク４１は、貫通孔４１ａと反対側に凹部４１ｂを有しており、該凹部４１ｂが、リンク３２と所定の角度（図４参照）となるように連動シャフト３１の中央部付近に溶着されている。該リンク４１は、図４に示されるように、実線位置から角度ａだけ回動して二点鎖線位置に到達するとき、実線位置にあるリンク３２を連動シャフト３１を介して二点鎖線位置まで回動させ、ガイドピン３６をリンク３３を介して案内溝３０ａ内の上端部から下端部まで移動させる。
【００２２】
ここで、本発明の回動中心移動機構の理解を容易にするため、図８と図９に、本発明を適用しない従来型のリクライニングシートを示す。このリクライニングシートにおいて、着座者Ｐの上半身とシートバック２２との接触部の任意の１点をｐ、ｑとするとき、着座者Ｐの上半身と共にシートバック２２が後傾すると、該上半身とシートバック２２とが偏心位置にある仮想腰部中心Ｈとガイドピン３６′をそれぞれ軸として共に回動する。このため、後方に傾動させる前の位置（着座位置、正規位置）では図８のように一致していた点ｐとｑが、図９に示す点ｐ′とｑ′のようにΔｅだけずれる。
【００２３】
これは即ち、図７に示されるように、Ｈを中心とする一方の円と、この中心Ｈからの偏心位置に中心３６′を有する他方の円をそれぞれほぼ同角度ｂ、ｃだけ回転させる場合に、２つの円の交点上に位置する一方の円側の点ｐがｐ′の位置に移動するとき、他方の円側の点ｑがｑ′の位置に移動して、点ｐ′とｑ′の間にズレ量Δｅが生じることから容易に理解できる。よって、シートバック２２に接している着座者Ｐの衣服が上方に引っ張られる不具合が生じることとなる。
【００２４】
これに対し、回動中心移動機構を備えた本発明のリクライニングシート１１は、シートバック２２（シートバックフレーム１８）を図５の着座位置（正規位置）から後方に傾動させるとき、フレーム１８の回動中心であるガイドピン３６が、シートバック２２の回動に伴い、仮想腰部中心Ｈを中心として前方に（シートクッション１６側に）向けて、案内溝３０ａ内を移動する。この案内溝３０ａに規制されたガイドピン３６の移動量は即ち、本発明を適用しない上記リクライニングシートにおいて発生したズレ量Δｅを相殺するため必要なシートバック２２の移動量（図７のΔｆ）である。この移動量Δｆを得るためにガイドピン３６の移動軌跡が仮想腰部中心Ｈを中心になす角度ｄ（図６、図７）は、着座者Ｐの上半身がシートバック２２と共に後傾するときの該上半身の回動角度ｂ、及びシートバック２２（シートバックフレーム１８）の後傾角度ｃと、ほぼ等しい。
【００２５】
上記構成の傾動機構を有するリクライニング装置１１は、次のように作動する。例えば、着座者Ｐが、ある角度ｂ（図６、図７）だけシートバック２２を後方に傾動させようとリクライニングスイッチ（図示せず）をオンすると、駆動モータ５２が駆動して第１スクリュー５０ａが正方向に回転され、支持部材５８が、アッパレール１３とシートクッションフレーム２９（シートクッション１６）を伴って前方に移動される。
【００２６】
このとき、第２スクリュー５０ｂが第１スクリュー５０ａと共に同方向に回転されるため、送りナット３９が該第２スクリュー５０ｂの雄ねじによって前方に送り出される。これにより、一対のリンク４０が送りナット３９により前方移動され、この一対のリンク４０に一端部を軸部材５２で枢着されかつ他端部を連動シャフト３１に固定された一対のリンク４１が、図４の二点鎖線位置に向けて角度ａだけ回動する。このため、連動シャフト３１が、シートバック２２の後傾時に生じる接触部の点ｐ、ｑのズレ量Δｅを相殺するべく、リンク３３を介してガイドピン３６を案内溝３０ａに沿って斜め前方に移動させ、これに伴いシートバックフレーム１８のガイド部材２５が、ヒンジブラケット２６の案内ピン２７に長孔２５ａを移動ガイドされて斜め前方に向けて下降する。よって、左右のヒンジブラケット１７つまりシートバック２２が、図５の状態から図６の状態に移行するため、点ｐ、ｑは互いにずれることなく図６のｐ′、ｑ′の位置に移動する。従って、シートバック２２の後傾時に、着座者Ｐの衣服が引っ張られる不具合は生じない。
【００２７】
また、この後傾状態から図５の着座位置に戻す場合は、リクライニングスイッチ（図示せず）を上記と反対に操作する。すると、駆動モータ５２が上述と反対に回転駆動して第１スクリュー５０ａを逆方向に回転させ、支持部材５８をシートクッション１６と共に後方に移動させる。これにより、シートバック２２は角度ｃだけ前方に傾動する。
【００２８】
このとき、第２スクリュー５０ｂが逆方向に回転されて、送りナット３９が後方に送られるため、一対のリンク４０が後方移動されて、一対のリンク４１が図４の実線位置に向けて角度ａだけ回動する。これにより、連動シャフト３１が、リンク３３を介してガイドピン３６を案内溝３０ａに沿って斜め後方に移動させるため、シートバック２２が図６の状態から図５の状態に復帰する。この場合も、点ｐ′、ｑ′は互いにずれることなく図５のｐ、ｑの位置に移動する。なお、シートバック２２の後傾角度（リクライニング角）が、シートスライド量（アッパレール１３の移動量）によって決定されることは勿論である。
【００２９】
次に、図１０〜図１２により、本発明に係る第２実施例を説明する。上述した第１実施例は、シートクッション移動用のねじ送り機構を構成する第１スクリュー５０ａの回転を、リンク４０、４１、３２、３３、連動シャフト３１等からなるリンク機構で受けてシートバック２２を後方に傾動させる構成であったが、本第２実施例は、ねじ送り機構により前後移動するアッパレール１３の移動力を、ラックとピニオンを介してシートバック２２に伝えるように構成している。なお、本第２実施例中、シートトラック機構及び回動中心移動機構は左右同じ構成を有するので、左側のみ図示により説明する。また、本第２実施例中、第１実施例と共通の部分には同一の符号を付してその説明を省略する。
【００３０】
同図において、ロアレール１２の下部には、上側部にラック５３を有するラックプレート５４が、該ラック５３をロアレール１２の長手方向に沿った状態でボルト５４ｖで固定されている。またアッパレール１３の内側面に形成された一対の固定孔１３ａには、支持プレート５５が、ボルト６３で固定されている。この支持プレート５５は、案内長孔５５ａ、貫通孔５５ｂ、５５ｃ、及び一対のボルト孔５５ｄを有している。
【００３１】
この案内長孔５５ａは、第１実施例の案内溝３０ａと同様、支持プレート５５のアッパレール１３への固定状態において、シートクッション１６上の着座者Ｐの仮想腰部中心Ｈ（図１０）を中心とした円弧状に形成され、シートバック２２の後傾位置を規制する固定ストッパを構成している。支持プレート５５には、腕付ギヤ５７が、貫通孔５５ｂに挿通された回動支持ピン５８によって回動自在に支持されている。この腕付ギヤ５７は、回動支持ピン５８を貫通させる貫通孔５７ｃと、半径方向に突出させた腕部５７ｂと、該腕部５７ｂに固定した突起５９と、腕部５７ｂ以外の外周全域に形成された外周ギヤ５７ａとを有している。
【００３２】
支持プレート５５には、伝達ギヤ６０が、中央の軸６１を裏側から貫通孔５５ｃに貫通させかつ表側で該軸６１に減速ギヤ６２の軸孔を嵌め込まれることにより、回転自在に支持されている。この支持状態において、伝達ギヤ６０は、外周に形成された歯面６０ａをラック５３に噛み合わせる。
【００３３】
また腕付ギヤ５７の突起５９は、リンク４８が有する一対の貫通孔４８ａ、４８ｂのうちの一方の貫通孔４８ｂに回動自在に挿通されている。このリンク４８の他方の貫通孔４８ａには、シートバックフレーム１８が固定されたヒンジブラケット４４の連結孔４４ａと共に、支持プレート５５の裏側から案内溝５５ａに挿通されたガイドピン５６が回動自在に挿通されている。またシートバックフレーム１８は、上述した第１実施例と同様に、車両の支持部に固定されたヒンジブラケット２６に案内ピン２７によって略上下移動可能に支持されている。
【００３４】
本第２実施例のリクライニング装置１１′は次のように作動する。例えば、着座者Ｐがシートバック２２を後方に傾動させようとリクライニングスイッチをオンすると、駆動モータ５２により第１スクリュー５０ａが正方向回転されて、アッパレール１３と共にシートクッション１６が前方移動される。
【００３５】
このとき、アッパレール１３側に回転自在に支持されかつラック５３に噛み合う伝達ギヤ６０が、このアッパレール１３の移動量に応じて回転し、減速ギヤ６２を介して腕付ギヤ５７を回動させる。このため、シートバック２２の後傾時に生じる接触部の点ｐ、ｑのズレ量Δｅを相殺するべく、腕部５７ｂとリンク４８を介してガイドピン５６を案内溝５５ａに沿って斜め前方に移動させ、これに伴いシートバックフレーム１８のガイド部材２５が、ヒンジブラケット２６の案内ピン２７に長孔２５ａを移動ガイドされて斜め前方に向けて下降する。よって、左右のヒンジブラケット１７つまりシートバック２２が、図５の状態から図６の状態に移行するため、点ｐ、ｑは互いにずれることなく図６のｐ′、ｑ′の位置に移動する。従って、シートバック２２の後傾時に、着座者Ｐの衣服が引っ張られる不具合は生じない。
【００３６】
次に、図１３〜図２０により、本発明に係る第３実施例を説明する。本第３実施例は、上述の第２実施例と同様、ねじ送り機構により前後移動するアッパレール１３の移動力を、ラックとピニオンを介してシートバック２２に伝えるように構成されているが、第１、第２実施例で示したような案内溝３０ａ、５５ａは持たない。なお、本第３実施例中、シートトラック機構及び回動中心移動機構は左右同じ構成を有するので、左側のみ図示により説明する。また、本第３実施例中、第１実施例と共通の部分には同一の符号を付してその説明を省略する。
【００３７】
ロアレール１２の下部には、第２実施例と同様に、ラック５３を有するラックプレート５４が固定されている。アッパレール１３の内側面に形成された一対の固定孔１３ａには、支持プレート７７が、ボルト７９で固定されている。この支持プレート７７は、車両前後方向に向き水平面とほぼ平行で、ガイドピン５６（シートバック２２）の後傾位置を規制するための固定ストッパを構成する案内長孔７７ａを有している。また支持プレート７７は、傾斜させて形成された移動用長孔７７ｂと、貫通孔７７ｃ、７７ｄ、７７ｅと、一対のボルト孔７７ｆとを有している。
【００３８】
支持プレート７７には、伝達ギヤ７８が、中央の軸７８ｂを裏側から貫通孔７７ｅに貫通させかつ表側で該軸７８ｂに第１減速ギヤ７６の軸孔を嵌め込まれることにより、回転自在に支持されている。この支持状態において、伝達ギヤ７８は、外周に形成された歯面７８ａをラック５３に噛み合わせている。支持プレート７７にはさらに、貫通孔７７ｄに貫通させた固定ピン８３により第２減速ギヤ７５が回転自在に支持され、貫通孔７７ｃに貫通させた軸８２により駆動ギヤ７３が回転自在に支持されている。この駆動ギヤ７３は、第２減速ギヤ７５と噛合すべき歯面を外周に有し、かつ中心孔７４ｃと、この中心孔７４ｃから半径方向にやや離れた連結孔７４ａと、この中心孔７４ｃから別の半径方向に該連結孔７４ａ以上に離れた連結孔７４ｂとを有している。
【００３９】
また支持プレート７７には、裏側から移動用長孔７７ｂに貫通させた連結ピン８０により第１連動アーム７１が枢着されている。この第１連動アーム７１は、両端部に連結孔７１ａ、７１ｂを有しており、該連結孔７１ａには、上記連結ピン８０が回動自在に嵌合され、連結孔７１ｂには、連結孔７４ａと一致させて連結ピン７２が嵌合されている。
【００４０】
駆動ギヤ７３の連結孔７４ｂには、両端部に連結孔６９ａ、６９ｂを有する、第１連動アーム７１より短い第２連動アーム６９が、この連結孔６９ｂを貫通させた連結ピン７０によって枢着されている。第２連動アーム６９の連結孔６９ａには、支持プレート７７の裏側から案内長孔７７ａを貫通した連結ピン８１が、第３連動アーム６７の一端部の連結孔６７ｂと共に嵌合されている。第３連動アーム６７は、第１連動アーム７１とほぼ同じ長さに形成されていて、他端部に連結孔６７ａを有している。
【００４１】
また第４連動アーム６８は、両端部に連結孔６８ａ、６８ｂを有し、第２連動アーム６９とほぼ同じ長さに構成されている。この第４連動アーム６８は、連結孔６８ｂに、上記第１連動アーム７１の連結孔７１ａを貫通した連結ピン８０が嵌合されて、この連結ピン８０によって第１連動アーム７１と共に移動用長孔７７ｂ内を移動ガイドされるように構成されている。さらに第４連動アーム６８の他方の連結孔６８ａには、第３連動アーム６７の連結孔６７ａとヒンジブラケット６５の連結孔６５ａとを貫通した連結ピン６６が嵌合されている。このヒンジブラケット６５も、上記第１、第２実施例のヒンジブラケット１７、４４と同様に、シートバックフレーム１８の下端部を支持している。
【００４２】
本第３実施例のリクライニング装置１１″は次のように作動する。例えば、着座者Ｐがシートバック２２を後方に傾動させようとリクライニングスイッチをオンすると、駆動モータ５２により第１スクリュー５０ａが正方向回転されて、アッパレール１３と共にシートクッション１６が前方移動される。
【００４３】
このとき、アッパレール１３側に回転自在に支持されかつラック５３に噛み合う伝達ギヤ７８が、該アッパレール１３の移動量に応じて回転し、その回転を第１減速ギヤ７６と第２減速ギヤ７５を介して駆動ギヤ７３に伝達する。よって、この駆動ギヤ７３が、図１７に示す状態から次第に回転させられる。
【００４４】
同図の状態において、連結ピン８０は移動用長孔７７ｂの右端位置にあり、連結ピン８１は案内長孔７７ａの右端位置にあり、よって、ガイドピン６６は仮想の案内溝９０の最上端に位置してシートバックフレーム１８を着座位置（正規位置）に位置させている。この状態から駆動ギヤ７３が回転すると、図１８に示すようになる。
【００４５】
同図の状態において、第２連動アーム６９を支持する連結ピン７０と第１連動アーム７１を支持する連結ピン７２の位置が上下方向で入れ替わり、連結ピン８０は移動用長孔７７ｂの左端位置に移動し、連結ピン８１は案内長孔７７ａの中央位置に移動する。よって、ガイドピン６６は仮想の案内溝９０の中央に移動して、シートバックフレーム１８を、着座位置から後傾位置への途中位置に位置させている。この状態から駆動ギヤ７３がさらに回転すると、図１９に示すようになる。
【００４６】
同図の状態において、第２連動アーム６９がさらに回動する連結ピン７０に牽引されて水平に近い状態となって、連結ピン８１が案内長孔７７ａ内の左端位置に移動し、同時に、第１連動アーム７１が押し上げられて、連結ピン８０が移動用長孔７７ｂの右端位置に移動される。よって、ガイドピン６６が仮想の案内溝９０の下端に移動して、シートバックフレーム１８を最大後傾位置に移動させる。
【００４７】
従って、上記図１７〜図１９の動作において、左右のヒンジブラケット１７（シートバック２２）が図５から図６の状態に移行するため、上記第１、第２実施例と同様、点ｐ、ｑが互いにずれることなく図６のｐ′、ｑ′の位置に移動する。よって、シートバック２２の後傾時に、着座者Ｐの衣服が引っ張られる不具合は生じない。
【００４８】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によれば、簡単な構造でありながら、シートバックの傾動時に、着座者の衣服が引っ張られる等の不具合が生じないリクライニング装置を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るリクライニングシートの第１実施例を示す概略側面図である。
【図２】同リクライニングシートの要部を示す斜視図である。
【図３】同リクライニングシートの要部を示す分解斜視図である。
【図４】同リクライニングシートの要部を示す側面図である。
【図５】同リクライニングシートが有する回動中心移動機構を説明するための概略側面図である。
【図６】同リクライニングシートが有する回動中心移動機構を説明するための概略側面図である。
【図７】同リクライニングシートが有する回動中心移動機構を説明するための概略図である。
【図８】従来のリクライニングシートの欠点を説明するための概略側面図である。
【図９】従来のリクライニングシートの欠点を説明するための概略側面図である。
【図１０】本発明に係るリクライニングシートの第２実施例を示す概略側面図である。
【図１１】同リクライニングシートの要部を示す側面図である。
【図１２】同リクライニングシートの要部を示す分解斜視図である。
【図１３】本発明に係るリクライニングシートの第３実施例を示す概略側面図である。
【図１４】同リクライニングシートの要部を示す概略側面図である。
【図１５】同リクライニングシートの要部を示す概略側面図である。
【図１６】同リクライニングシートの要部を示す概略側面図である。
【図１７】同リクライニングシートが有する回動中心移動機構の要部の駆動状態を示す概略側面図である。
【図１８】同リクライニングシートが有する回動中心移動機構の要部の駆動状態を示す概略側面図である。
【図１９】同リクライニングシートが有する回動中心移動機構の要部の駆動状態を示す概略側面図である。
【図２０】同リクライニングシートが有する回動中心移動機構の要部を示す分解斜視図である。
【符号の説明】
１１  １１′  １１″  リクライニングシート（リクライニング装置）
１３  アッパレール
１６  シートクッション
１８  シートバックフレーム
２２  シートバック
２６  ヒンジブラケット
２７  案内ピン
２９  シートクッションフレーム（シートフレーム）
３０  軌跡ブラケット
３０ａ  ５５ａ  案内溝（固定ストッパ）
３１  連動シャフト
３６  ５９  ６６  ガイドピン（回動中心）
３９  送りナット（ねじ送り機構）
４０  ４１  ３２  ３３  リンク
５０ａ  第１スクリュー（ねじ送り機構）
５０ｂ  第２スクリュー（ねじ送り機構）
５３  ラック
５４  ラックプレート
５５  ７７  支持プレート
５７  腕付ギヤ（第２のギヤ）
５７ｂ  腕部
６０  ７８  伝達ギヤ
６７  第３連動アーム
６８  第４連動アーム
６９  第２連動アーム
７１  第１連動アーム
７５  第２減速ギヤ
７６  第１減速ギヤ
７７ａ  案内長孔（固定ストッパ）
Ｈ  仮想腰部中心
【図１】
0003605161.tif 000002
【図２】
0003605161.tif 000003
【図３】
0003605161.tif 000004
【図４】
0003605161.tif 000005
【図５】
0003605161.tif 000006
【図６】
0003605161.tif 000007
【図７】
0003605161.tif 000008
【図８】
0003605161.tif 000009
【図９】
0003605161.tif 000010
【図１０】
0003605161.tif 000011
【図１１】
0003605161.tif 000012
【図１２】
0003605161.tif 000013
【図１３】
0003605161.tif 000014
【図１４】
0003605161.tif 000015
【図１５】
0003605161.tif 000016
【図１６】
0003605161.tif 000017
【図１７】
0003605161.tif 000018
【図１８】
0003605161.tif 000019
【図１９】
0003605161.tif 000020
【図２０】
0003605161.tif 000021