(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダ室（２１）をもつシリンダ（２）と、駆動軸（６）の偏心軸部（６１）に嵌合され、前記シリンダ室（２１）に内装されるローラ（３）と、このローラ（３）の外周部に突設状に結合され、前記シリンダ室（２１）の内部を吸入口（２２）に通じる低圧室（Ｙ）と吐出口（２３）に通じる高圧室（Ｘ）とに区画するブレード（４）と、このブレード（４）の突出先端側を進退自由に受入れる受入溝（５１）をもち、前記シリンダ（２）に設ける保持孔（２５）に揺動可能に保持される揺動ブッシュ（５）とを備えたロータリー圧縮機において、
前記揺動ブッシュ（５）の外周面と前記保持孔（２５）の内周面との間に、前記外周面と内周面との少なくとも一方を前記揺動ブッシュ（５）の揺動方向と直交する方向に凹入して形成する油溜（７）を設け、
前記揺動ブッシュ（５）の円弧面（５ａ）の一部をフラット状とする切欠部（５ｆ）を、前記保持孔（２５）の前記シリンダ室（２１）への開口部（２４）との対向側に設けていることを特徴とするロータリー圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、主として冷凍装置に使用するロータリー圧縮機に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、ロータリー圧縮機は、密閉ケーシング内にモータと、このモ−タで駆動される圧縮要素とを内装して構成しており、この圧縮要素は、シリンダ室をもつシリンダと、前記モータにより駆動される駆動軸の偏心軸部に挿嵌され、該駆動軸の回転に伴い前記シリンダ室内を公転するローラと、前記シリンダの吸入口と吐出口との中間部位に進退自由に支持されたブレードとを備えており、このブレードは、その背面側に前記吐出口から吐出された高圧ガスの一部を背圧として作用させ、この背圧によって前記ブレードの先端を前記ローラの外周面に常時接触させることにより、前記シリンダ室の内部を前記吸入口に通じる低圧室と前記吐出口に通じる高圧室とに区画するようにしている。
【０００３】
所が、以上のように、前記シリンダに前記ブレードを進退自由に支持し、該ブレードの背面側に背圧を付与することにより、その先端を前記ローラの外周面に常時接触させるようにした場合、該ローラと前記ブレードとの相対回転時に、このブレードとローラ外周面との接触部位には潤滑油が給油されにくゝまた、金属接触となるため、前記ブレードとローラとの摺動抵抗による摩擦損失が大きくなって動力損失が大となる問題があった。また、前記ブレードの先端と前記ローラとの接触部位から、前記高圧室で圧縮される高圧ガスが前記低圧室側に漏れたりすることがあって、圧縮機の圧縮効率が低下する問題もあった。
【０００４】
そこで、本願出願人は、以上のような問題点を解決できるようにしたロータリー圧縮機を先に提案した（特願平４−２５２７５０号）。その提案内容は、図６で示したように、シリンダ室Ａ１をもつシリンダＡと、駆動軸Ｂの偏心軸部Ｂ１に嵌合され、前記シリンダ室Ａ１に内装されるローラＣとを備えたロータリー圧縮機において、前記ローラＣの外周面にブレードＤを径方向外方に向けて突出状に設けると共に、前記シリンダＡに設ける吸入口Ａ２と吐出口Ａ３との中間部位に、前記シリンダ室Ａ１に開口する開口部Ａ４をもつ横断面円形状の保持孔Ａ５を形成して、この保持孔Ａ５に、前記ブレードＤの突出先端側を進退自由に受入れる受入溝Ｅ１をもち、前記シリンダＡに揺動可能に保持される円柱形状の揺動ブッシュＥを設けて、該ブッシュＥの受入溝Ｅ１に前記ブレードＤの突出先端側を進退自由に挿入させることにより、前記シリンダ室Ａ１の内部を前記吸入口Ａ２に通じる低圧室Ｙと前記吐出口Ａ３に通じる高圧室Ｘとに区画する一方、前記ブレードＤを前記ブッシュＥ内に挿入させることにより前記ローラＣを非自転式として、該ローラＣを前記シリンダ室Ａ１の内周面に沿って動作するようにしたのである。尚、同図中、Ｆは前記吐出口Ａ３の外部側に配設した弁板、Ｇは弁板Ｆの受板である。
【０００５】
そして、前記駆動軸Ｂの駆動に伴い前記ローラＣがシリンダ室Ａ１の内周面に沿って動作する時に、前記ローラＣの外周面に突設した前記ブレードＤが、前記ブッシュＥの受入溝Ｅ１に対し進退移動しながら、前記ブッシュＥを介して揺動し、前記シリンダ室Ａ１内を高圧室Ｘと低圧室Ｙとに区画するのであって、前記ローラＣ及びブレードＤの動作により前記吸入口Ａ２から低圧室Ｙ内に吸入したガス流体を、前記高圧室Ｘで圧縮し、この高圧室Ｘで圧縮したガス流体を前記吐出口Ａ３から外部に吐出させ得るのである。
【０００６】
以上のように、前記ローラＣの外周面に前記ブレードＤを径方向外方に向けて突設し、かつ、該ブレードＤの突出先端側を前記ブッシュＥの受入溝Ｅ１に進退自由に挿入させた所謂揺動式ブレードでは、前記シリンダＡ側に前記ブレードＤを支持して、このブレードＤの突出先端側を前記ローラＣの外周面に常時接触させる従来のもののように、これらブレードＤとローラＣとは相対移動されることなく、また、該ローラＣの外周面に対する前記ブレードＤの接触も行われないことから、これらローラＣとブレードＤとの接触による摩擦損失をなくして動力損失を小さくでき、しかも、このブレードＤとローラＣとの接触面から前記高圧室Ｘ内の高圧ガスが前記低圧室Ｙ側に漏れたりするのを阻止できて、圧縮機の圧縮効率を高めることができるのである。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、以上の構成によれば、前記シリンダ室Ａ１内における前記ローラＣの動作時に、このローラＣに前記ブレードＤが追従動作し、該ブレードＤの先端側が前記ブッシュＥの受入溝Ｅ１内を進退移動すると共に、該ブッシュＥが前記保持孔Ａ５内で揺動することから、前記シリンダ室Ａ１内で前記ローラＣを円滑に動作させ、かつ、該ローラＣに前記ブレードＤを円滑に追従動作させるためには、特に前記ブッシュＥの外周面と前記保持孔Ａ５の内周面との間に積極的に給油し、これら両者間の摺動損失をできるだけ少なくして、前記保持孔Ａ５内で前記ブッシュＥをスムーズに揺動させる必要がある。
【０００８】
所が先に提案したものでは、前記ローラＤがシリンダ室Ａ１の内周面に沿って動作し、前記高圧室Ｘ側の圧縮されたガス流体が前記揺動ブッシュＥと保持孔Ａ５との間から低圧室Ｙ側に漏れようとするとき、シリンダ室Ａ１内の潤滑油を前記漏れようとするガス流体とともに前記保持孔Ａ５の開口部Ａ４から、前記揺動ブッシュＥと保持孔Ａ５との間に給油することはでき、また、前記ガス流体の吐出行程完了後、ローラＤ外周面とシリンダ室Ａ１内周面とのコンタクトポイントの移行でシリンダ室Ａ１内周面とか、ローラＤ外周面などに付着している潤滑油が前記保持孔Ａ５の開口部Ａ４から、前記揺動ブッシュＥと保持孔Ａ５との間に押込められ、この押込められる油により前記揺動ブッシュＥに対し給油することはできるが、量的には少なく、しかも、間欠的にしか給油できないのであるから潤滑不足を来し、特に前記ブッシュＥの軸方向両側端部での潤滑に難があったし、また、前記シリンダ室Ａ１に注入される潤滑油が一時的にも減少することがある場合には、前記ブッシュＥと保持孔Ａ５との間への給油が不足することになり、その潤滑性に難点があった。
【０００９】
本発明の目的は、揺動ブッシュを介してブレードを揺動させる構造でありながら、揺動ブッシュと、該ブッシュを保持する保持孔との間の潤滑不足を低減して、潤滑性を高めることができ、しかも、シリンダ室内に注入される潤滑油が一時的に減少することがあっても、前記ブッシュと保持孔との間の潤滑不足を低減できて、潤滑性を高めることができ、これら両者間の摺動損失を軽減することができるロータリー圧縮機を提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、シリンダ室２１をもつシリンダ２と、駆動軸６の偏心軸部６１に嵌合され、前記シリンダ室２１に内装されるローラ３と、このローラ３の外周部に突設状に結合され、前記シリンダ室２１の内部を吸入口２２に通じる低圧室Ｙと吐出口２３に通じる高圧室Ｘとに区画するブレード４と、このブレード４の突出先端側を進退自由に受入れる受入溝５１をもち、前記シリンダ２に設ける保持孔２５に揺動可能に保持される揺動ブッシュ５とを備えたロータリー圧縮機において、前記揺動ブッシュ５の外周面と前記保持孔２５の内周面との間に、前記外周面と内周面との少なくとも一方を前記揺動ブッシュ５の揺動方向と直交する方向に凹入して形成する油溜７を設け、前記揺動ブッシュ５の円弧面５ａの一部をフラット状とする切欠部５ｆを、前記保持孔２５のシリンダ室２１への開口部２４との対向側に設けたのである。
【００１１】
【作用】
請求項１記載の発明では、揺動ブッシュ５を介してブレード４を揺動させる構造でありながら、揺動ブッシュ５外周面と保持孔２５内周面との少なくとも一方を揺動ブッシュ５の揺動方向と直交する方向に凹入させて、揺動ブッシュ５外周面と保持孔２５内周面との間に油溜７を設けているから、揺動ブッシュ５外周面と保持孔２５内周面との間に給油された潤滑油を前記油溜７に貯留できるのであり、従って、前記揺動ブッシュ５の揺動に伴い前記油溜７の潤滑油により前記揺動ブッシュ５と保持孔２５との接触面を潤滑することができ、該接触面の潤滑不足を低減できて潤滑性を高めることができるのであって、特に前記ブッシュ５における軸方向両端部の潤滑性を改善できるのである。しかも、前記油溜７に潤滑油を貯留できるから、シリンダ室２１内に注入される潤滑油が一時時に減少して、前記油溜７への給油が少なくなることがあっても、前記油溜７に貯溜している潤滑油により揺動ブッシュ５と保持孔２５との接触面を潤滑することができ、該接触面の潤滑不足を低減できて潤滑性を高めることができるのであり、これら揺動ブッシュ５と保持孔２５との間の摺動損失を軽減することができる。また、前記揺動ブッシュ５外周面と保持孔２５内周面との少なくとも一方を凹入させるだけの簡単な構造であるから、前記潤滑性を高めることができる割に安価に提供できる。
【００１２】
【実施例】
図１はロータリー圧縮機の密閉ケーシング内に設ける圧縮要素のシリンダ部分を示しており、この圧縮要素１は、内部にシリンダ室２１をもち、該シリンダ室２１に開口する吸入口２２と吐出口２３とを形成したシリンダ２と、該シリンダ２の上下両側に対接させて前記シリンダ室２１の軸方向両側を閉鎖するフロントヘッド及びリヤヘッド（何れも図示せず）と、前記シリンダ室２１に内装されるローラ３とを備え、このローラ３の外周一部に径方向外方に向けて突出するブレード４を一体形成すると共に、前記シリンダ２における吸入口２２と吐出口２３との中間部位に、前記シリンダ室２１に開口する開口部２４をもつ横断面円形状の保持孔２５を形成して、この保持孔２５に前記ブレード４の突出先端側を進退自由に受入れる受入溝５１をもち、前記シリンダ２に揺動可能に保持される揺動ブッシュ５を設けて、該ブッシュ５の受入溝５１に前記ブレード４の突出先端側を進退自由に挿入させることにより、前記シリンダ室２１の内部を前記吸入口２２に通じる低圧室Ｙと前記吐出口２３に通じる高圧室Ｘとに区画する一方、前記ブレード４を前記ブッシュ５内に挿入させることにより前記ローラ３を非自転式として、該ローラ３は前記シリンダ室２１の内周面に沿って動作させ、前記シリンダ室２１内で圧縮された高圧ガスを前記吐出口２３から前記密閉ケーシング内に吐出し、該密閉ケーシングに接続される吐出管から外部に供給されるようにしている。尚、同図中、６は駆動軸で、その偏心軸部６１を前記ローラ３に挿嵌させている。
【００１３】
以上のように、前記ローラ３の外周部に前記ブレード４を一体形成して、該ブレード４の突出先端側を前記ブッシュ５の受入溝５１に進退自由に挿入させることにより、つまり、前記ブレード４として揺動式のものを採用することにより、前記シリンダ２側に前記ブレード４を支持して、このブレード４の突出先端を前記ローラ３の外周面に常時接触させる従来のもののように、これらローラ３とブレード４との接触による摩擦損失をなくして動力損失を小さくでき、また、該ブレード４とローラ３との接触面から高圧室Ｘ内の高圧ガスが低圧室Ｙ側に漏れたりするのを阻止して、圧縮機の圧縮効率を高めることができるのである。
【００１４】
しかして、以上の構成において、前記揺動ブッシュ５の外周面と前記保持孔２５の内周面との間に、これら内，外周面の少なくとも一方を前記ブッシュ５の揺動方向と直交する方向に全長に亘って凹入させて油溜７を形成したのである。
【００１５】
具体的には、図３で明らかにしたように、前記揺動ブッシュ５を円弧面５ａとフラット面５ｂとをもった半円柱形状の２つの部材に分割形成して、これら分割ブッシュ５Ａ，５Ｂのフラット面５ｂ，５ｂ間を前記ブレード４を受入可能な受入溝５１となすと共に、前記各円弧面５ａにおける前記各フラット面５ｂとの対向側一部に、該各フラット面５ｂと平行状にフラットな第１切欠部５ｃを長さ方向全長にわたって形成する一方、前記各円弧面５ａにおける前記フラット面５ｂの両端側に、一対の円弧残部５ｄ，５ｅを介して前記第１切欠部５ｃに連続されるフラットな第２，第３切欠部５ｆ，５ｇをそれぞれ長さ方向全長にわたって対称状に形成する。
【００１６】
そして、図２で示したように、前記シリンダ２に設けた前記保持孔２５の内部に前記各分割ブッシュ５Ａ，５Ｂを、その各円弧残部５ｄ，５ｅが前記保持孔２５の内周面一部に摺接されるように挿入して、前記各分割ブッシュ５Ａ，５Ｂの各フラット面５ｂで形成される受入溝５１に前記ローラ３から延びるブレード４を進退動可能に介入させると共に、前記保持孔２５の内周面と前記各分割ブッシュ５Ａ，５Ｂの各第１切欠部５ｃ及び各円弧残部５ｄ，５ｅとで囲まれる空間内に前記油溜７を形成するのである。
【００１７】
また、前記揺動ブッシュ５は、図４，図５で示したように、前述した場合と同じく、円弧面５ａとフラット面５ｂとをもった半円柱形状の２つの部材に分割形成して、これら分割ブッシュ５Ａ，５Ｂのフラット面５ｂ，５ｂ間を前記ブレード４を受入可能な受入溝５１となすと共に、前記各円弧面５ａにおける前記フラット面５ｂの両端側に、それぞれ前記第２，第３切欠部５ｆ，５ｇを長さ方向全長にわたって形成する一方、前記各円弧面５ａに径方向内方に向けて半円弧形状に凹入する複数の凹入部５ｈを長さ方向全長にわたって設け、これら各凹入部５ｈと前記保持孔２５の内周面との間に前記油溜７を形成するようにしてもよい。さらに、前記油溜７を形成するに際しては、図示しないが、前記各分割ブッシュ５Ａ，５Ｂの円弧面５ａに螺旋形状の凹入部を長さ方向全長にわたって設け、この凹入部と前記保持孔２５の内周面との間に前記油溜７を形成するようにしてもよいのである。
【００１８】
以上の構成とすることにより、前記シリンダ室２１内における前記ローラ３の動作時で、前記高圧室Ｘ側の圧縮されたガス流体が前記揺動ブッシュ５と保持孔２５との間から低圧室Ｙ側に漏れようとするとき、シリンダ室２１内の潤滑油が前記漏れようとするガス流体とともに前記保持孔２５の開口部２４から、前記揺動ブッシュ５と保持孔２５との間に給油されるし、また、前記ローラ３が上死点位置近くに至ったとき、つまり、図２で示すように、前記ブレード４の先端側が前記ブッシュ５における受入溝５１の奥内部側にまで挿入されて、前記ローラ３外周面とシリンダ室２１内周面とのコンタクトポイントが前記保持孔２５の開口部２４に移行するとき、シリンダ室２１内周面とか、ローラ３外周面などに付着している潤滑油が前記保持孔２５の開口部２４から、前記揺動ブッシュ５と保持孔２５との間に押込められて給油されるのであり、この揺動ブッシュ５と保持孔２５との間に給油された潤滑油が前記油溜７内に貯溜されるのである。そして、前記揺動ブッシュ５の揺動に伴い前記油溜７の潤滑油により前記揺動ブッシュ５と保持孔２５との接触面を潤滑することができるから、該接触面の潤滑不足を低減できて潤滑性を高めることができ、特に前記ブッシュ５における軸方向両端部の潤滑性を改善できて、揺動ブッシュ５と保持孔２５との間の摺動損失を軽減することができる。しかも、前記油溜７に潤滑油を貯留できるから、シリンダ室２１内に注入される潤滑油が一時時に減少して、前記油溜７への給油が少なくなることがあっても、前記油溜７に貯溜している潤滑油により揺動ブッシュ５と保持孔２５との接触面を潤滑することができ、該接触面の潤滑不足を低減できて潤滑性を高めることができるのである。
【００１９】
尚、前記油溜７に潤滑油を供給させるに際しては、前記したように前記保持孔２５を盲孔状としてシリンダ室２１内の潤滑油を前記ローラ３の動作で前記ブッシュ５と保持孔２５との隙間を介して前記油溜７に供給するごとく成す他、前記シリンダ２の下面側に対接するリヤヘッドに前記保持孔２５を貫通状に形成して前記ブッシュ５と保持孔２５との下部側を前記密閉ケーシングの底部油溜に浸漬状に開口させて、この底部油溜の高圧の潤滑油を供給するごとくしてもよい。この場合、前記油溜７を含む前記ブッシュ５と保持孔２５との隙間は何れも高圧になり、前記低圧室Ｙとの差圧が大きくなるため、この低圧室Ｙ側への油漏れが生ずることになるが、前記したように、シリンダ室２１内の潤滑油を前記油溜７に供給する如く成した場合、前記ブッシュ５外周面と保持孔２５内周面との隙間の中間部の圧力は、前記高圧室Ｘ側圧力と低圧室Ｙ側圧力との中間圧になり、前記低圧室Ｙ側との差圧を小さくできるから、低圧室Ｙ側への油漏れを少なくできる利点があるし、また、ブレード４の先端面には、前記高圧室Ｘ側圧力と低圧室Ｙ側圧力との中間圧が作用するから、前記ブレード４の先端面に高圧が作用する場合に比べて前記ローラ３が一回転する間におけるトルク変動を小さくできる利点がある。
【００２０】
また、前記各分割ブッシュ５Ａ，５Ｂにおける各円弧面５ａの一部で、前記保持孔２５の開口部２４との対向側に、フラット状とされた前記第２切欠部５ｆを形成することにより、図２で示したように、前記ローラ３の外周面が前記ブッシュ５と対向される上死点位置に至ったとき、この上死点位置においてローラ３外周面と前記ブッシュ５との間で、かつ、高圧室Ｘ側に形成される無効容積を小さくできて、圧縮機の容積効率を高めることができる。即ち、図２の仮想線で示すように、前記ブッシュ５における前記開口部２４との対向部位を円弧形状に形成するときには、前記ローラ３が上死点位置に至ったとき、該ローラ３が前記ブッシュ５の円弧部に当接されて、前記シリンダ室５１の内壁面と前記ローラ３の外周面との間で前記高，低圧室Ｘ，Ｙとの対向側に大きな隙間が形成され、これら隙間のうち高圧室Ｘ側に形成される隙間が無効容積となり、吐出行程の終了後に吸入行程へと移行して前記低圧室ＴＹ内に吸入ガスを吸入するとき、前記無効容積内に残留した高圧ガスが前記低圧室Ｙ側に逆流して再膨張することになり、圧縮機の容積効率が悪くなるのであるが、以上のように、前記各分割ブッシュ５Ａ，５Ｂにおける各円弧面５ａの一部で、前記保持孔２５の開口部２４との対向側に、フラット状とされた前記第２切欠部５ｆを形成することにより、前記ローラ３が前記上死点位置に至ったとき、この上死点位置における前記ローラ３外周面と分割ブッシュ５Ａとの間の無効容積を小さくできて、圧縮機の容積効率を高めることができるのである。
【００２１】
さらに、前記各分割ブッシュ５Ａ，５Ｂにおける各円弧面５ａの一部でフラット面５ｂの端部側に、前記第２切欠部５ｆと対称状にフラットな前記第３切欠部５ｇを形成するときには、前記円弧面５ａとフラット面５ｂとの間で前記第３切欠部５ｇの形成部分にエッジ部が残ったりすることなく、該エッジ部が物品と衝突したようなとき欠落したりするのを未然に防止することができ、特に、前記各分割ブッシュ５Ａ，５Ｂにおけるフラット面５ｂの両端側に、前記第２，第３切欠部５ｆ，５ｇを形成することによって、前記ブッシュ５の外周面全体にエッジ部が形成されることがないため、このブッシュ５の外周面全体の欠落を防止することができる。しかも、以上のように、前記揺動ブッシュ５を２つの部材に分割形成して、これら各分割ブッシュ５Ａ，５Ｂに、前記第１切欠部５ｃや凹入部５ｈを、また、前記第２，第３切欠部５ｆ，５ｇをそれぞれ対称状に設けることにより、前記各分割ブッシュ５Ａ，５Ｂを左右対称の同一形状に形成することができて部品の共通化が可能となり、その上、前記保持孔２５内に前記各分割ブッシュ５Ａ，５Ｂを挿入して組付けるとき、これら各分割ブッシュ５Ａ，５Ｂは同一形状とされていることから、該各分割ブッシュ５Ａ，５Ｂの組付ミスを防止することもでき、さらには、前記ブッシュ５に前記受入溝５１や前記油溜７を設けるための第１切欠部５ｃなどを設けるとき、これら受入溝５１や第１切欠部５ｃなどを容易に形成することができて製作上好都合となるのである。
【００２２】
尚、以上の各実施例においては、前記各分割ブッシュ５Ａ，５Ｂの外周面一部に第１切欠部５ｃや凹入部５ｈを設けて、これら切欠部５ｃや凹入部５ｈを油溜７としたが、その他、この油溜７は、前記ブッシュ５に設けることなく、前記保持孔２５の内周面に設けてもよいし、また、前記保持孔２５の内周面と前記揺動ブッシュ５の外周面とに設けてもよい。さらに、以上の各実施例では、前記揺動ブッシュ５を２つの分割ブッシュ５Ａ，５Ｂに分割形成したが、本発明では、前記ブッシュ５を分割することなく、円柱形状の揺動ブッシュ５を用いて、このブッシュ５に前記受入溝５１や前記油溜７を設けるための第１切欠部５ｃや凹入部５ｈなどを形成するようにしてもよい。
【００２３】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１記載の発明は、シリンダ室２１をもつシリンダ２と、駆動軸６の偏心軸部６１に嵌合され、前記シリンダ室２１に内装されるローラ３と、このローラ３の外周部に突設状に結合され、前記シリンダ室２１の内部を吸入口２２に通じる低圧室Ｙと吐出口２３に通じる高圧室Ｘとに区画するブレード４と、このブレード４の突出先端側を進退自由に受入れる受入溝５１をもち、前記シリンダ２に設ける保持孔２５に揺動可能に保持される揺動ブッシュ５とを備えたロータリー圧縮機において、前記揺動ブッシュ５の外周面と前記保持孔２５の内周面との間に、前記外周面と内周面との少なくとも一方を前記揺動ブッシュ５の揺動方向と直交する方向に凹入して形成する油溜７を設けたから、揺動ブッシュ５外周面と保持孔２５内周面との間に給油された潤滑油を前記油溜７に貯留できるのであり、従って、前記揺動ブッシュ５の揺動に伴い前記油溜７の潤滑油により前記揺動ブッシュ５と保持孔２５との接触面を潤滑することができ、該接触面の潤滑不足を低減できて潤滑性を高めることができるのであって、特に前記ブッシュ５における軸方向両端部の潤滑性を改善できるのである。しかも、前記油溜７に潤滑油を貯留できるから、シリンダ室２１内に注入される潤滑油が一時時に減少して、前記油溜７への給油が少なくなることがあっても、前記油溜７に貯溜している潤滑油により揺動ブッシュ５と保持孔２５との接触面を潤滑することができ、該接触面の潤滑不足を低減できて潤滑性を高めることができるのであり、これら揺動ブッシュ５と保持孔２５との間の摺動損失を軽減することができる。
【００２４】
また、前記揺動ブッシュ５外周面と保持孔２５内周面との少なくとも一方を凹入させるだけの簡単な構造であるから、前記潤滑性を高めることができる割に安価に提供できるのである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明にかかるロータリー圧縮機の要部を示す平面図である。
【図２】同要部の拡大平断面図である。
【図３】図２で使用する揺動ブッシュを取出して示す斜視図である。
【図４】他のブッシュ例を示す平面図である。
【図５】同ブッシュの斜視図である。
【図６】従来例を示す平断面図である。
【符号の説明】
２      シリンダ
２１    シリンダ室
２２    吸入口
２３    吐出口
２５    保持孔
３      ローラ
４      ブレード
５      ブッシュ
５１    受入溝
６      駆動軸
６１    偏心軸部
７      油溜
Ｘ      高圧室
Ｙ      低圧室
【図１】
0003581907.tif 000002
【図２】
0003581907.tif 000003
【図３】
0003581907.tif 000004
【図４】
0003581907.tif 000005
【図５】
0003581907.tif 000006
【図６】
0003581907.tif 000007