【事件の表示】
　特願２００２−２２９６６５「魚釣用スピニングリ−ル」拒絶査定不服審判事件〔平成１６年　３月　４日出願公開、特開２００４−　６５１１９〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
第１　手続の経緯
　本願は、平成１４年８月７日の出願であって、平成１９年８月２８日付けで拒絶査定がなされ、これに対し、同年１０月１日に拒絶査定に対する審判請求がなされるとともに、同年１０月２４日付けで手続補正がなされたものである。
　その後、平成２０年１２月２２日付けで、審判請求人に前置報告書の内容を示し意見を求めるための審尋を行ったところ、平成２１年３月４日付けで回答書が提出された。
　
第２　平成１９年１０月２４日付けの手続補正についての補正の却下の決定
［補正の却下の決定の結論］
　平成１９年１０月２４日付けの手続補正（以下、「本件補正」という。）を却下する。
　
［理由］
１．補正の内容及び補正後の本願発明
　本件補正は、補正前の特許請求の範囲の請求項１を次のように補正しようとする補正事項を含むものである。
「リール本体に支持された駆動軸に連動して回転する連動歯車の偏芯位置に形成された係合突起が、スプール軸の後部に取り付けられた摺動体の係合溝に係合して前記駆動軸の回転運動をスプール軸の直線往復運動に変換する往復動装置を備えた魚釣用スピニングリールにおいて、前記連動歯車の係合突起の外周にＯリングからなる弾性体を嵌合することで、前記摺動体の係合溝と前記連動歯車の係合突起との間に前記Ｏリングからなる弾性体を介在して前記係合溝と係合突起とを摺接係合させ、前記摺動体の直線往復運動変換時における前記係合溝と係合突起との間に生じる隙間によるガタ付きを、前記弾性体で吸収したことを特徴とする魚釣用スピニングリール。」
　
　上記補正事項は、本願の補正前の請求項１に記載の「摺動体の係合溝に介在されるＯリングからなる弾性体に前記連動歯車の係合突起を挿入して摺接係合させ」ることについて、「連動歯車の係合突起の外周にＯリングからなる弾性体を嵌合することで、前記摺動体の係合溝と前記連動歯車の係合突起との間に前記Ｏリングからなる弾性体を介在して前記係合溝と係合突起とを摺接係合させ」るものに限定するものであって、特許請求の範囲の減縮を目的とするものである。
　そこで、本件補正後の請求項１に係る発明（以下、「補正発明」という。）が特許出願の際独立して特許を受けることができるものであるかについて以下検討する。
　
２．刊行物及びその記載内容
　刊行物１：特開２００２−３４３９７号公報
　刊行物２：特開平９−２０５９４９号公報
　刊行物３：特開平７−２０３８１４号公報
　
　原査定の拒絶の理由に引用され、本願出願前に頒布された上記刊行物１には、次のことが記載されている。
(1a)「【００１３】
【実施例】以下、図示の実施例によって本発明を説明すると、図１から図４は第１実施例で魚釣用リ−ルを魚釣用スピニングリ−ルで述べると、図１は魚釣用スピニングリ−ルの要部断面平面図、図２は魚釣用スピニングリ−ルの要部拡大断面平面図、図３は回転軸と歯車の分解拡大断面平面図、図４は回転軸と歯車の分解斜視図である。」、
(1b)「【００１７】・・・回転軸筒５の中心孔５ｃには先端にスプ−ル１８が取り付けられたスプ−ル軸７が前後往復動可能に摺動自在に挿入され、スプ−ル軸７の後端の回り止め部７ａに摺動体８がビス１９で取り付けられている。」、
(1c)「【００１９】摺動体８は板状の本体部８ａと突出部８ｂとで形成されている。本体部８ａには縦方向の係合溝８ｃが形成され、突出部８ｂに横向きの回り止め透孔８ｄが形成されている。更に突出部８ｂには回り止め透孔８ｄと直交するビス孔８ｅが形成されてビス１９が挿入されている。摺動体８はリ−ル本体１の前後方向に設けた図示しない軸杆によってスプ−ル軸７に対する回転方向の動きの規制を図りながら前後方向に移動案内可能に設けられている。摺動体８と連動歯車９の対向面は互いに接触しないように間隙が形成されて摺動体８を前後方向に移動案内している。
【００２０】リ−ル本体１内の側壁面に軸筒からなる支持部１ｃが形成されて支持部１ｃに連動歯車９が転がり軸受２８を介して軸承されると共に、側壁面に形成されたリブからなる環状の台部１ｄ上に載せられている。連動歯車９は平歯車状に形成されて外周に歯部９ａが形成され、中心に軸孔９ｂが形成されて一側面の偏心位置に係合突部９ｃが形成されている。連動歯車９の中心の軸孔９ｂに転がり軸受２８が挿入されて転がり軸受２８はリ−ル本体１内の軸筒からなる支持部１ｃに螺合されたビス２９で抜け止めされている。連動歯車９の係合突部９ｃは摺動体８の係合溝８ｃに挿入されている。連動歯車９は回転軸２ａ外周に回り止め嵌合された歯車３に噛合されている。第１実施例では、歯車３と連動歯車９と摺動体８でスプ−ル１８とスプ−ル軸７が前後往復動可能のオシレ−ト機構が構成されている。」。
　
　これらの記載及び図面の記載によれば、刊行物１には次の発明が記載されていると認められる。
「リール本体の回転軸２ａ外周に回り止め嵌合された歯車３に噛合されて回転する連動歯車９の偏心位置に形成された係合突部９ｃが、スプール軸７の後部に取り付けられた摺動体８の係合溝８ｃに係合して前記回転軸２ａの回転運動をスプール軸７の直線往復運動に変換するオシレ−ト機構を備えた魚釣用スピニングリール。」（以下、「刊行物１記載の発明」という。）
　
　原査定の拒絶の理由に引用され、本願出願前に頒布された上記刊行物２には、次のことが記載されている。
(2a)「【請求項１】  本体ケーシングと、この本体ケーシングに回転可能に設けられた回転枠と、この回転枠の回転軸芯上で軸方向に往復移動するスプール軸と、このスプール軸の先端に設けられたスプールとを備えたスピニングリールにおいて、上記本体ケーシングに設けられるとともに、ハンドル軸の回転により回転されるオシレート歯車と、このオシレート歯車の回転により回転される回転体と、上記本体ケーシングの内面に形成されたカム溝と、このカム溝に挿入されるとともに、上記回転体に設けられた第一突部と、上記スプール軸の他端に設けられたオシレータと、このオシレータに形成されたガイド溝と、このガイド溝に挿入されるとともに、上記回転体に設けられた第二突部と、上記第一突部および上記第二突部の少なくともいずれか一方の外周に配設された筒状部材と、を備え、
上記筒状部材は、この筒状部材が直接接触する上記本体ケーシングまたは上記オシレータを形成する材料よりも軟質の材料で形成されていることを特徴とするスピニングリール。」、
(2b)「【０００４】・・・ハンドル１０９を操作してハンドル軸１０２が回転すると、連結歯車１０３も回転し、オシレート歯車１０４が回転する。すると、長孔１０４ａを貫通している従動ピン１０５がカム溝１０１ａおよび長溝１０６ａに沿って移動する。これにより、オシレータ１０６、ひいてはスプール１０８が図中左右方向にほぼ等速状態で往復動する。
【０００５】また、従動ピンとカム溝との間にある程度の大きさのクリアランスを取り、摩擦抵抗を低減させ、スムーズな移動とすることも考えられる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上述のような構造では、従動ピンが傾くことによりスプールの移動にガタ付きが生じ、スムーズな移動が行なわれない。また、従動ピンが傾くことにより、長孔、カム溝、従動ピンが摩耗し易いといった問題点がある。・・・
【０００７】また、クリアランスを設けた場合には、スプール軸の軸方向移動が安定せず、結果的にスプールとリール本体との間で移動時にガタが生じるといった問題点がある。
【０００８】本発明は上述のような問題点に鑑みてなされたものであり、スプールがほぼ等速運動するとともに、スプールの移動をスムーズにすることができ、各部品の耐久性を向上させることのできるスピニングリールを提供することを目的とする。」、
(2c)「【００１５】また、図２において、リール本体１には軸受６を介して管軸７が回転可能に設けられており、この管軸７内にはハンドル軸８が挿着されている。さらに、管軸７には連結歯車部７ａが設けられており、リール本体１に形成されたボス部１ａに回転可能に設けられたオシレート歯車９に噛合されている。また、リール本体１の内面には、長軸が前後方向（図２中左右方向）になるような略楕円形状のカム溝１ｂが形成されている。また、オシレート歯車９の図２中上方には回転体１０が配設されている。この回転体１０はリール本体１の形成材料であるアルミニウムよりも強度的に強い材料であるステンレスで成形されている。また、この回転体１０の適所には長孔１０ａが穿設されており、この長孔１０ａ内にリール本体１のボス部１ａが挿入されている。また、回転体１０のリール本体１と対向する側の面には第一突部１０ｂが形成されており、この第一突部１０ｂはオシレート歯車９に形成された長孔９ａを貫通して、リール本体１のカム溝１ｂ内に係合されている。そして、この第一突部１０ｂの外周にはリール本体１の形成材料であるアルミニウムよりも強度的に弱い材料であるとともに、潤滑性を有するポリアセタールで成形されたカラー１１が回転可能に設けられている。このカラー１１がリール本体１のカム溝１ｂと接触するため、回転体１０がカム溝１ｂと直接接触することがなく、リール本体１のカム溝１ｂが磨耗等するのを有効に防止することができる。
【００１６】一方、図３において、スプール軸４の基端部にはビス１２を介してオシレータ１３が固定されている。このオシレータ１３には図３中上下方向に長い長溝１３ａが形成されている。この長溝１３ａには回転体１０に形成された第二突部１０ｃに回転可能に設けられたカラー１４が移動可能に収納されている。ここで、このカラー１４はオシレータ１３を成形するアルミニウムよりも強度的に弱い材料であるとともに、潤滑性を有するポリアセタールで成形されている。このカラー１４がオシレータ１３の長溝１３ａと接触するため、回転体１０が長溝１３ａと直接接触することがなく、オシレータ１３の長溝１３ａが磨耗等するのを有効に防止することができる。」、
(2d)「【００３４】
【発明の効果】本発明は、上述のように構成したことにより、摩擦抵抗を小さくすることができるので、釣糸の巻取を軽快に行なうことができる。また、本体ケーシングまたはオシレータに形成された溝の磨耗は、筒状部材が磨耗するため、減少させることができ、ひいてはスプールの軸方向の移動によるガタを抑えることができ、耐久性を向上させることができる。さらに、オシレート機構部に生じる微小なガタにより発生する振動を筒状部材が吸収するため、回転を円滑にすることができる。・・・」。
　
　これらの記載及び図面の記載によれば、刊行物２には次の発明が記載されていると認められる。
「リール本体に支持されたハンドル軸に連動して回転するオシレート歯車の回転により回転される回転体１０の偏心位置に形成された第一突部１０ｂが、リール本体１のカム溝１ｂに係合し、回転体１０の偏心位置に形成された第二突部１０ｃが、スプール軸の後部に取り付けられたオシレータ１３の長溝１３ａに係合して、前記ハンドル軸の回転運動をスプール軸の直線往復運動に変換するオシレート機構部を備えた魚釣用スピニングリールにおいて、
　前記回転体の第一突部１０ｂ及び第二突部１０ｃの外周に、潤滑性を有するポリアセタールで成形されたカラー１１、１４が回転可能に設けられ、
　本体ケーシングまたはオシレータに形成された溝の磨耗を減少させることができ、ひいてはスプールの軸方向の移動によるガタを抑えることができる魚釣用スピニングリール。」（以下、「刊行物２記載の発明」という。）
　
　原査定の拒絶の理由に引用され、本願出願前に頒布された上記刊行物３には、次のことが記載されている。
(3a)「【請求項１】  ハンドルの回転を前後動運動に変換するリ−ル本体内に設けたオシレ−ティング機構の摺動子に先端部にスプ−ルを有するスプ−ル軸の後部を取り付けて該スプ−ル軸を前後動して成る魚釣用スピニングリ−ルにおいて、前記摺動子とリ−ル本体との間にころがり部材を介在させ、前記摺動子を前後方向にころがり案内させたことを特徴とする魚釣用スピニングリ−ル。」、
(3b)「【０００６】本発明の目的は前記欠点に鑑み、摺動方式の滑り摩擦に対して転がり摩擦にすると共に、スプ−ル軸線に対する平行度の影響を緩和して軽快で円滑な巻取り操作性が得られる魚釣用スピニングリ−ルを提供することである。」、
(3c)「【００１１】前記リ−ル本体１内の回転軸筒４のピニオン４ａより前側に連動歯車２０と逆転防止爪車２１が回転軸筒４に回り止め嵌合されている。リ−ル本体１内にはスプ−ル軸１８と平行にトラバ−スカム軸６が支承されている。トラバ−スカム軸６の先端には小歯車２２が回り止め嵌合されて小歯車２２は前記連動歯車２０に噛合されている。前記トラバ−スカム軸６には前記摺動子５が嵌合されて摺動子５内に設けた係合子２３がトラバ−スカム溝６ａに係合されている。リ−ル本体１内の底面には前後方向の凹部の底面１ａと縦壁面１ｂと、蓋体２の突出板２ａの先端縦壁面２ｂで溝ａが形成されている。
【００１２】前記摺動子５にはスプ−ル軸１８の後部が回り止め嵌合される貫通孔５ａとトラバ−スカム軸６が貫通される貫通孔５ｂと係合子２３が挿入される穴５ｃが形成されて一側に止め板２４がビス２５で固定されている。摺動子５の下側には凸軸５ｄが形成されてボ−ルベアリングからなるころがり部材７が嵌合されてビス２６で取り付けられている。ころがり部材７はリ−ル本体１の溝ａに挿入されている。摺動子５は金属や合成樹脂で形成されている。
【００１３】前記魚釣用スピニングリ−ルの動作は、ハンドル１０が回転されると・・・トラバ−スカム軸６が連動回転されて摺動子５とスプ−ル軸１８が前後に往復動される。回転軸筒４が回転され、スプ−ル軸１８が前後に往復動される時、摺動子５はころがり部材７がリ−ル本体１の溝ａに挿入されているので、ころがり案内支持される。」、
(3d)「【００１４】摺動子５がころがり案内支持される時、リ−ル本体１と摺動子５の摺接は転がり摩擦となり、・・・平行度の不具合による摩擦抵抗の増大は発生しない。・・・凸軸5dは細く形成して弾性を持たせて平行度の誤差を吸収してもよい。この時金属の摺動子５に細い合成樹脂製の凸軸5dを一体的に固定して積極的に弾性を持たせてもよい。
【００１５】前記のように魚釣用スピニングリ−ルが構成されると、摺動子５がころがり案内支持されることで転がり摩擦となると共に、平行度の不具合による摩擦抵抗の増大は発生せず、軽快で円滑な巻取り操作性が得られ、摺動子５の回転方向のガタが極力防止できるので、耐久性が向上し、長期間、安定したオシレ−ト機能が得られる。」、
(3e)「【００２４】第４実施例では、摺動子５の下側に２本の細い凸軸５ｅ、５ｆが形成されている。凸軸５ｅ、５ｆにはゴムなどの弾性体からなるころがり部材８が回転自在に夫々嵌合されてＥリング２７で抜け止めされている。ころがり部材８はリ−ル本体１の溝ａの間に挿入されている。他の構成は前記第１実施例と略同一である。」。　
(3f)【図８】には、次の図面が記載され、摺動子５の下側の２本の細い凸軸５ｅ、５ｆに嵌合されたころがり部材８がリール本体の溝の壁に接触していることが示されている。
　
　これらの記載によれば、刊行物３には次の発明が記載されていると認められる。
「ハンドルの回転を、ハンドル軸に連動して回転するトラバ−スカム軸６を介して摺動子５とスプ−ル軸１８の前後動運動に変換するオシレ−ティング機構を有する魚釣用スピニングリ−ルにおいて、
　前記リ−ル本体の溝ａ内を摺動する、摺動子５の凸軸５ｅ、５ｆに、弾性体からなるころがり部材８を回転自在に嵌合し、前記摺動子５を前後方向にころがり案内させた魚釣用スピニングリ−ル。」（以下、「刊行物３記載の発明」という。）
　
３．対比
　補正発明と刊行物１記載の発明とを対比すると、刊行物１記載の発明の「回転軸２ａ」、「係合突部９ｃ」、「オシレ−ト機構」は、それぞれ補正発明の「駆動軸」、「係合突起」、「往復動装置」に相当し、刊行物１記載の発明において、「連動歯車９」は、「回転軸２ａ外周に回り止め嵌合された歯車３に噛合されて回転する」ものであるから、「駆動軸に連動して回転する」ものといえる。
　したがって、両者は、
「リール本体に支持された駆動軸に連動して回転する連動歯車の偏芯位置に形成された係合突起が、スプール軸の後部に取り付けられた摺動体の係合溝に係合して前記駆動軸の回転運動をスプール軸の直線往復運動に変換する往復動装置を備えた魚釣用スピニングリール。」である点で一致し、次の点で相違する。
　
［相違点］　
　補正発明では、連動歯車の係合突起の外周にＯリングからなる弾性体を嵌合することで、前記摺動体の係合溝と前記連動歯車の係合突起との間に前記Ｏリングからなる弾性体を介在して前記係合溝と係合突起とを摺接係合させ、前記摺動体の直線往復運動変換時における前記係合溝と係合突起との間に生じる隙間によるガタ付きを、前記弾性体で吸収しているのに対し、刊行物１記載の発明は、係合突起の外周にＯリングからなる弾性体を嵌合しておらず、上記作用を有していない点。
　
４．判断
　上記相違点について検討する。
　刊行物２記載の発明は、駆動軸の回転運動をスプール軸の直線往復運動に変換する往復動装置（刊行物２記載の発明における「オシレート機構」）において、係合溝（同「カム溝１ｂ」及び「長溝１３ａ」）に係合する係合突起（同「第一突部１０ｂ」及び「第二突部１０ｃ」）に、潤滑性を有するポリアセタールで成形されたカラーを設けることで、係合溝の摩耗を防止し、ガタの発生を防止しようとするものであり、係合溝と係合突起間のガタ付きを防止することは、公知の課題であったことが示されている。
　一方、刊行物３記載の発明は、トラバースカム軸を用い、駆動軸の回転運動をスプール軸の直線往復運動に変換する往復動装置（刊行物３記載の発明における「オシレ−ティング機構」）において、リ−ル本体１の溝ａに係合する、摺動子５の凸軸に、弾性体からなるころがり部材８を回転自在に嵌合するものである。
　そして、刊行物３には、「弾性体からなるころがり部材８」を示す【図８】に、ころがり部材８がリール本体の溝の壁に接触していることが示されており（記載事項(3f)）、さらに「ころがり部材８が回転自在に夫々嵌合されてＥリング２７で抜け止めされている。」（記載事項(3e)）と記載されていることからみて、「弾性体からなるころがり部材８」は、摺動子５の下側の凸軸に嵌合するリング状のものと認められる。
　また、刊行物３には、摺動子５の凸軸を細く形成して弾性を持たせると、平行度の不具合による摩擦抵抗の増大は発生せず、摺動子５の回転方向のガタが極力防止できることが記載されており（記載事項(3d)）、凸軸に嵌合するころがり部材に弾性を待たせることによっても同様の作用、すなわち係合溝（リール本体の溝）と係合突起（摺動子５の凸軸）の間に生じる隙間によるガタ付きを、ころがり部材の弾性により吸収することが示唆されている。
　そうすると、刊行物１記載の発明において、係合溝と係合突起間のガタ付きを防止するために、係合突起に弾性体からなるＯリングを嵌合することは、刊行物２、３記載の発明に基づいて当業者が容易になしうることである。
　
　なお、請求人は、回答書において、刊行物３における技術思想は、補正発明のように、スプール軸方向に沿った方向のガタ付きを防止するものではなく、摺動子５の「回転方向」のガタを防止するものである旨主張する。
　しかし、刊行物３記載の発明は、係合溝（リール本体の溝）の方向が補正発明の係合溝とは異なるとしても、係合突起（摺動子５の凸軸）に嵌合する部材に弾性を待たせることで、係合溝と係合突起間に生じる隙間によるガタ付きを防止しようとするものであり、刊行物１記載の発明に、刊行物３記載の発明を適用することが困難であるとはいえない。
　
　そして、補正発明の効果は、刊行物１ないし３記載の発明から当業者が予測しうる程度のものであって、格別顕著なものとはいえない。　
　
　したがって、補正発明は、刊行物１ないし３記載の発明に基いて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許出願の際独立して特許を受けることができないものである。
　
５．むすび
　以上のとおり、本件補正は、平成１８年法律第５５号改正附則第３条第１項によりなお従前の例によるとされる同法による改正前の特許法第１７条の２第５項において準用する同法第１２６条第５項の規定に違反するので、同法第１５９条第１項において読み替えて準用する同法第５３条第１項の規定により却下すべきものである。
　よって、［補正の却下の決定の結論］のとおり決定する。
　 　
第３　本願発明について
１．本願発明
　平成１９年１０月２４日付けの手続補正は上記のとおり却下されたので、本願の特許請求の範囲の請求項１に係る発明は、平成１９年６月６日受付の手続補正書により補正された明細書の特許請求の範囲の請求項１に記載された事項によ
り特定される次のとおりのものである。
「リール本体に支持された駆動軸に連動して回転する連動歯車の偏芯位置に形成された係合突起が、スプール軸の後部に取り付けられた摺動体の係合溝に係合して前記駆動軸の回転運動をスプール軸の直線往復運動に変換する往復動装置を備えた魚釣用スピニングリールにおいて、前記摺動体の係合溝に介在されるＯリングからなる弾性体に前記連動歯車の係合突起を挿入して摺接係合させ、前記摺動体の直線往復運動変換時における前記係合溝と係合突起との間に生じるガタ付きを、前記弾性体で吸収したことを特徴とする魚釣用スピニングリ−ル。」
　
２．刊行物の記載内容
　原査定の拒絶の理由に引用され、本願出願前に頒布された刊行物１ないし３の記載内容は、前記「第２　２．」に記載したとおりである。
　
３．対比・判断
　請求項１に係る発明は、前記「第２」で検討した補正発明における、「連動歯車の係合突起の外周にＯリングからなる弾性体を嵌合する」との限定事項を省略し、「摺動体の係合溝に介在されるＯリングからなる弾性体に前記連動歯車の係合突起を挿入して摺接係合させ」としたものである。
　そうすると、請求項１に係る発明の特定事項を全て含み、さらに他の特定事項を付加したものに相当する補正発明が、前記「第２　４．」に記載したとおり、刊行物１ないし３記載の発明に基いて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、請求項１に係る発明も、同様の理由により、刊行物１ないし３記載の発明に基いて当業者が容易に発明をすることができたものである。
　
４．むすび
　以上のとおりであるから、本願の請求項１に係る発明は、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができないものであり、本願は拒絶をすべきものである。
　よって、結論のとおり審決する。