(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
左右の脚部を少なくとも天部の横部材にて連結した保安器具に取り付けて使用され上記横部材の上部に配置された上部標識灯部と横部材の下部に延長配置された下部標識灯部とからなる保安器具の標識灯装置において、上部標識灯部を連結体に取り付けるとともに連結体に固定具を備え、更に、下部標識灯部を上部標識灯部にケーブルにて接続したことを特徴とする保安器具の標識灯装置。
【請求項２】
複数の保安器具に対して左右の脚部を少なくとも天部の横部材にて連結した保安器具に取り付けて使用され上記横部材の上部に配置された上部標識灯部と横部材の下部に延長配置された下部標識灯部とからなる保安器具の標識灯装置を複数装着し、複数の標識灯装置間を外部から給電される電源ケーブルにて接続し、各標識灯装置の上部標識灯部と下部標識灯部とを柔軟性の接続管にて一体成形するとともに、複数の標識灯装置間を繋ぐ電源ケーブルを上記柔軟性の接続管により被覆して一体成形したことを特徴とする保安器具の標識灯装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、道路工事中の道路側部に並べて立設される標識ポールやバリケード、ガードフェンス、車止め装置等（総称して保安器具という）に取り付けられる標識灯装置に係り、特に、夜間時における保安器具の上部及び下部の案内照明を確保して安全を図るようにしたものに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、道路工事現場や建設現場等では、一般通行人や通行車両の安全を確保するために、標識ポールやバリケード、ガードフェンス、車止め装置等（総称して保安器具という）で、その工事現場の外周を囲っている。例えば、図１４に示すように、夜間時の安全を期するために、各保安器具１００の天部に設置した横部材１１０の上部に、標識灯装置２０が固定具１１で取り付けられ、各標識灯装置間が電源供給ケーブルＫ１により接続されている。上記標識灯装置の光源は発光ダイオードや豆電球からなり、電源は交流電源や太陽電池、乾電池等からなる。そして、上記標識灯装置２０は、直流電源回路や自動点滅回路、間欠点灯回路等を内蔵する点灯制御部により、夜間時に間欠点灯して通行車両の安全を図っている。
【０００３】
上記保安器具の上部に標識灯装置を配置しただけのものでは、路面から標識灯までの高さが１メートル前後で、乗用車の運転者視線とほぼ一致するから、夜間時における安全な誘導がほぼ確保できる。しかし、道路工事用のバリケードとなる保安器具は、左右４本の脚部をその天部に設置した横部材にて連結し、且つ、中間横棒等にて下部程幅広く傾設した構造であることから、保安器具の上部だけを照明する形態では下部が照明されずに暗くなる。特に、図１５に示すように、カーブしている道路の内側の保安器具１００は車両のライトＬで照明できないから、車両が保安器具の下部に接触したり衝突する危険性が高い。夜間の降雨時等においては、保安器具の下部が暗く殆ど認識できないため一層危険である。尚、このような問題は、標識ポールやガードフェンス、車止め装置等の保安器具においても同様である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記保安器具用の標識灯装置を改良したものとして、実開昭６１−１８４７２１号公報や登録実用新案第３０３５１６９号公報が提案されている。しかし、上記実開昭６１−１８４７２１号公報は、支持フレームと、これに取付けられた標示プレードとを有する工事用バリケードにおいて、内部に発光体を収納し、且つ、この発光体からの光を外部へ透過する灯火部を有するパイプ体を上記標示プレートの上部に設けたものであるから、工事用バリケードの路面近くまで照明できず、車両が工事用バリケードの下部に接触したり衝突する危険性が高い。
【０００５】
また、登録実用新案第３０３５１６９号公報は、バリケード体の左右の脚部の少なくとも一方の脚下部に、自動車のライトが照明されることにより光輝する反射板を付設したものであるから、自動車のライトが照明されないと発光せず、甚だ危険である。例えば、図１５に示すように、左へカーブした個所では、左側のバリケード体の反射板にライトが照射されず、反射板の役目を果たさないから危険である。また、この反射板は、車両、自転車、人との接触や衝突により、早期に容易に破損してしまうという問題点がある。
【０００６】
本発明は、上記保安器具用の標識灯装置における問題点に鑑みてなされたもので、夜間時における道路工事用保安器具の上部及び下部の案内照明を確保し、車両等の安全走行が図れるようにした標識灯装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項１の保安器具の標識灯装置は、左右の脚部を少なくとも天部の横部材にて連結した保安器具に取り付けて使用され上記横部材の上部に配置された上部標識灯部と横部材の下部に延長配置された下部標識灯部とからなる保安器具の標識灯装置において、上部標識灯部を連結体に取り付けるとともに連結体に固定具を備え、更に、下部標識灯部を上部標識灯部にケーブルにて接続したことを特徴とするものである。
【０００８】
請求項２の保安器具の標識灯装置は、複数の保安器具に対して左右の脚部を少なくとも天部の横部材にて連結した保安器具に取り付けて使用され上記横部材の上部に配置された上部標識灯部と横部材の下部に延長配置された下部標識灯部とからなる保安器具の標識灯装置を複数装着し、複数の標識灯装置間を外部から給電される電源ケーブルにて接続し、各標識灯装置の上部標識灯部と下部標識灯部とを柔軟性の接続管にて一体成形するとともに、複数の標識灯装置間を繋ぐ電源ケーブルを上記柔軟性の接続管により被覆して一体成形したことを特徴とするものである。
【作用】
【０００９】
本発明の請求項１の保安器具の標識灯装置の場合には、保安器具に対して、この横部材の上部に配置された上部標識灯部と、横部材の下部に延長配置される下部標識灯部とを備えた標識灯ユニットの標識灯装置を配置するから、保安器具の上部及び路面に近い下部が両方照明される。これにより、車両のライトが照射されなくても、下部標識灯部が発光して保安器具の下部を明るく照明し、車両や自転車、歩行人に対して安全な走行誘導が行え、道路工事用の保安器具への接触や衝突を回避することができる。しかも、標識灯装置は、上部標識灯部を連結筒体に取付けるとともに連結筒体に固定具を備え、且つ、下部標識灯部を上部標識灯部に接続ケーブルにて接続されているから、道路工事用の保安器具の横部材への標識灯装置の取り付けが簡潔に行えるとともに、保安器具の下部を照明でき、車両や自転車、歩行人に対して安全な走行誘導が行える。
【００１０】
本発明の請求項２の保安器具の標識灯装置の場合には、複数の標識灯装置間が外部から供給される電源ケーブルに接続されているから、上記複数の標識灯装置を複数の道路工事用の保安器具への取り付けが連続して簡潔に行えるとともに、１つの電源から複数の標識灯装置へ電気を供給でき、長い区間にわたり安全な走行誘導が行える。しかも、上部標識灯部と、横部材の下部に延長配置される下部標識灯部とを柔軟性の接続管にて一体成形するとともに、複数の標識灯ユニット間を繋ぐ電源ケーブルを上記柔軟性の接続管により被覆して一体成形しているから、上記複数の標識灯装置の複数の保安器具への取り付けが柔軟性の接続管の装着だけで連続して簡潔に行える。また、上記標識灯装置が保安器具から外れて落下しても破損しない。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、図１〜図５を参照して本発明の保安器具の標識灯装置の第１参考例と第１実施形態を説明する。先ず、図１に示すように、道路等には、保安器具である複数の道路工事用のバリケード１００が一列に配置される。上記バリケード１００は、左右４本の脚部１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄをその天部に設置した横部材１１０にて連結している。そして、中間横棒１１３等にて下部程幅広く傾設している。上記横部材１１０に取り付ける標識灯装置２００は、横部材１１０の上部に配置した上部標識灯部２０と、横部材１１０の下部に延長配置した下部標識灯部３０とからなる。第１参考例のものは、連結筒体４０により上部標識灯部２０と下部標識灯部３０とを一体連結するとともに、その任意の位置に保安器具１００の横部材１１０に取り付ける固定具５０を備えている。
【００１２】
上記固定具５０は、図２に示すように、断面コ字型の取付体５１を連結筒体４０の上部側に取り付け、その開口５５を下向きとしている。上記取付体５１の外側部には、２つの蝶ネジ５３が水平方向に螺着されており、上記取付体５１に嵌め込んだ横部材１１０を側方から手作業で締め付けて固着することができる構成になっている。勿論、上記固定具５０は、バネで挟むクリップを採用しても良い。これによれば、道路工事用の保安器具１００の横部材１１０への標識灯装置２００の取り付けが簡潔に行える。
【００１３】
また、上記上部標識灯部２０と下部標識灯部３０とは、円筒状を呈しているが、例えば、図２に示すように、下部標識灯部３０を円錐形状３０´としても良い。更に、上記保安器具１００は、図示のバリケードに限定されず、標識ポール（左右二本の円錐柱間に横型標識板を掛け渡したもの）やガードフェンス（左右２本の柱間に金網板を張ったフェンス）、車止め装置（二股の三角柱にして立設した各三角柱間に横棒を渡したもの）等の保安器具もその対象となり、これら保安器具に上記標識灯装置２００を取り付けて使用することもできる。
【００１４】
続いて、上記上部標識灯部２０，下部標識灯部３０の内部構成と、この点滅を制御する電源制御部１２０の構成を説明する。上記上部標識灯部２０，下部標識灯部３０は、円板状の基板２１，３１と、この基板２１，３１を両側から抱持する半球状の透明カバー２２，２３及び３２，３３とからなる。透明カバー２２，２３及び３２，３３は数本のビスｂにて締め付け、基板２１，３１を内部に保持させる。
【００１５】
上記上部標識灯部２０は、赤色に着色した透明カバー２２，２３に連設する筒部２４の内周面に螺設した雌ネジ２６を、連結筒体４０の一端部に螺設した雄ネジ４１に螺合させて着脱可能に取り付けている。また、下部標識灯部３０は、黄色にその透明カバー３２，３３が着色されていて、この小径部３２Ａ，３３Ａを連結筒体４０の他端部内に挿入して両者を固定している。上記連結筒体４０内には乾電池Ｂが収納されていて、筒部２４の着脱により電池の交換が行える。勿論、上記乾電池に替えて、太陽電池とこの二次電池との組合せの直流電源としても良い。
【００１６】
上記基板２１，３１には、例えば、外周部の表裏両面の４ヶ所に８つの発光ダイオードＬＥＤ１・・・が半田付けされ、中央部の表裏両側の２ヶ所に２つの発光ダイオードＬＥＤ２・・・が半田付けされている。更に、図５に示すように、基板２１上に上記発光ダイオードＬＥＤ１、ＬＥＤ２を交互に切り替えて自動点滅させるための直流電源部７０及び自動点滅回路９０等を備えた電源制御部１２０を備えている。上記電源制御部１２０における直流電源部７０は、１本の乾電池Ｂ、又は、太陽電池ＴＢとその二次電池Ｂ２との組合せからなる何れかが採用される。太陽電池ＴＢとその二次電池Ｂ２との組合せは、太陽光線のある昼間時に二次電池に充電し、夜間時に二次電池Ｂ２に蓄電した直流電気を使用するものである。
【００１７】
上記直流電源部７０の出力端（ａ）には、ＩＣチップ等で構成された公知構成と同一の自動点滅回路９０が接続され、半固定式の点滅回数設定器ＲＶで所定の点滅回数にて交互に出力端Ｐ１，Ｐ２をＯＮ，ＯＦＦ動作する。上記各出力端Ｐ１，Ｐ２には、上記直流電源部７０に抵抗器３５０Ωと１５０Ωを介して直列接続された各発光ダイオードＬＥＤ１、ＬＥＤ２の一端側が結ばれており、ＯＮ動作時の通電時に発光点灯し、ＯＦＦ動作時に遮断されて消灯するように点滅制御される回路構成になっている。上記電源制御部１２０は、基板２１上の発光ダイオードＬＥＤ１、ＬＥＤ２に接続されているとともに、下部標識灯部３０の基板３１に取付けた発光ダイオードＬＥＤ１、ＬＥＤ２にも配線Ｈにより接続されている。勿論、上記点滅回数設定器ＲＶは、固定抵抗器としても良いし、光源も豆電球としても良い。
【００１８】
本発明の第１参考例に係る標識灯装置２００は、上記のように構成されており、以下、その作用を説明する。先ず、図１に示すように、道路工事現場等に多数の道路工事用の保安器具１００が一列に配置される。そして、各保安器具１００の横部材１１０には、標識灯装置２００の固定具５０における断面コ字型の取付体５１を、その開口５５から挿入し、２つの蝶ネジ５３で取付体５１に嵌め込んだ横部材１１０を側方から手作業で締め付けて固着する。上記標識灯装置２００を保安器具１００の横部材１１０に取り付けると、上部標識灯部２０が横部材１１０の上部に配置され、横部材１０の下部に下部標識灯部３０が配置される。ここで、各標識灯装置２００は夜間になると、上記電源制御部１２０内の直流電源部７０が自動点滅回路９０を作動させ、各上部標識灯部２０と下部標識灯部３０の発光ダイオードＬＥＤ１、ＬＥＤ２を交互に反転させて点滅動作させる。
【００１９】
そして、図３に基づいて本発明の第１実施形態である標識灯装置２００´を説明する。即ち、上記標識灯装置２００において、連結筒体４０を短い連結筒体４０´として、この下端に固定具５０を取り付けた形態とする。そして、上記連結筒体４０´の上部から接続ケーブルＫｏを引き出し、この下端部に下部標識灯部３０を接続した構成としている。上記接続ケーブルＫｏ内には配線Ｈが通され、下部標識灯部３０の基板３１に取付けた発光ダイオードＬＥＤ１、ＬＥＤ２と接続されている。
【００２０】
上記標識灯装置２００´によると、道路工事用の保安器具１００の横部材１１０への標識灯装置２００´の取り付けが簡潔に行えるとともに、可撓性のある接続ケーブルＫｏで接続された下部標識灯部３０を保安器具１００の下部に配置することができる。
【００２１】
上記道路工事用の保安器具１００に取り付けた標識灯装置２００は、保安器具１００の上部及び路面に近い下部が別個に照明されるから、車両のライトが照射されなくても、自発的に発光する下部標識灯部３０により、幅広く傾設した保安器具１００の下部を明るく照明し、車両や自転車、歩行人に対して安全な走行誘導が行えるとともに、車両や自転車が道路工事用の保安器具への接触や衝突を回避することができる。
【００２２】
次に、図６〜図１０を参照して保安器具の標識灯装置の第２参考例を説明する。このものは、各標識灯装置３００を電源ケーブルＫ１により接続し、外部電源（ＡＣ１００Ｖ電源、乾電池、太陽電池等）Ｐｏから電気を一括供給するようにしたものである。以下、その詳細構成を説明する。
【００２３】
図６に示すように、一列に配置された道路工事用の保安器具１００の横部材１１０に取り付ける標識灯装置３００は、横部材１１０の上部に配置した上部標識灯部２０と、横部材の下部に延長配置した下部標識灯部３０と、からなる標識灯ユニットＨＵで構成されている。上記標識灯ユニットＨＵは、連結筒体４０Ａにより上部標識灯部２０と下部標識灯部３０とを一体連結するとともに、その任意の位置に保安器具１００の横部材１１０に取り付ける固定具５０を備えている。
【００２４】
上記上部標識灯部２０，下部標識灯部３０の内部構成と、この点滅を制御する電源制御部１２０の構成を説明する。上記上部標識灯部２０は、円盤状のソケット部２０Ａとこの上部中央に直立する円板状の基板２１と、この基板２１を両側から抱持する透明カバー２３，２５とからなり、ソケット部２０Ａの小径部２０Ｄに透明カバー２３，２５の円筒部２３Ａ，２５Ａを抱き合せ、ビスｂで締め付けて両者を固定する。
【００２５】
また、下部標識灯部３０は、上記ソケット部２０Ａの裏面に連結した連結筒体４０Ａの下端部に固定されている。その取付構造は、図７，図８に示すように、円板状の基板３１と、半球状で黄色に着色した透明カバー３２，３３とからなる。透明カバー３２，３３を基板３１を両側から抱持した状態にて数本のビスｂにて締め付け、内部に保持させる。そして、下部標識灯部３０は、この小径部３２Ａ，３３Ａを連結筒体４０Ａの下端部内に挿入して両者を固定している。
【００２６】
上記ソケット部２０Ａの２つの端子台２０Ｂ，２０Ｃの下側には、２芯電源ケーブルＫ１が接続されている。また、上記端子台２０Ｂ，２０Ｃには、ヒューズホルダ２９を介して２本の配線ｈ１，ｈ２が上記円板状の基板２１に接続されている。また、２本の配線ｈ３，ｈ４が上記円板状の基板３１に接続されている。そして、上記基板２１，３１には、外周部の表裏両面の４ヶ所に８つの発光ダイオードＬＥＤ１・・・が半田付けされ、中央部の表裏両側の２ヶ所に２つの発光ダイオードＬＥＤ２・・・が半田付けされている。更に、図１０に示すように、上記発光ダイオードＬＥＤ１、ＬＥＤ２を交互に切り替えて自動点滅させるための直流電源回路７０Ａ及び自動点滅回路９０等を備えた電源制御部１２０Ａを基板２１上に備えている。
【００２７】
先ず、直流電源回路７０Ａは、上側端子台２０Ｂ，２０Ｃからヒューズホルダ２９を介して２芯電源ケーブルＫ１の交流電源に接続されている。トランスレスの直流電源回路７０Ａは、整流用のダイオードＤ１と電圧分配用の抵抗器Ｒ及び定電圧ダイオードＤ２や平滑コンデンサＣからなる公知回路と同一なものである。直流出力電圧は、直流１２ボルトに設定されているが、直流２４ボルトやその他の電圧であっても良い。上記直流電源回路７０Ａの出力端には、自動点滅回路９０が接続され、各々が上部標識灯部２０，下部標識灯部３０の発光ダイオードＬＥＤ１，ＬＥＤ２と接続されている。その他の回路構成は図５に示す第１実施形態と同一につき、同一符号を記して説明を省略する。
【００２８】
上記第２参考例の標識灯装置３００は、上記のように構成されており、以下、その作用を説明する。先ず、図６のように、多数配置した道路工事用の保安器具１００の横部材１１０に標識灯ユニットＨＵを固定具５０により固定する。この後、２芯電源ケーブルＫ１の電源側をＡＣ１００ボルト等のコンセントに差込み、１つの交流電源からの電気を２芯電源ケーブルＫ１を介して各標識灯ユニットＨＵの直流電源回路７０Ａに給電する。
【００２９】
ここで、各標識灯ユニットＨＵは夜間になると、上記電源制御部１２０Ａ内の直流電源部７０Ａが自動点滅回路９０を作動させ、各上部標識灯部２０と下部標識灯部３０の発光ダイオードＬＥＤ１、ＬＥＤ２を交互に反転させて点滅動作させる。更に、上記２芯電源ケーブルＫ１の採用により、１つの標識灯装置３００が破損したり、この自動点滅回路９０が故障しても、他の標識灯装置３００は正常に点滅作動する。
【００３０】
上記道路工事用の保安器具１００に取り付けた標識灯装置３００は、この保安器具１００の上部及び路面に近い下部が別個に照明される。これにより、車両のライトが照射されなくても、自発的に発光する下部標識灯部３０は、幅広く傾設した保安器具１００の下部を明るく照明する。
【００３１】
上記第２参考例の標識灯装置３００によると、下記の効果を奏する。複数の標識灯ユニットはその間が外部から給電される２芯電源ケーブルＫ１に接続されているから、上記複数の標識灯ユニットを複数の道路工事用の保安器具１００へ取り付け、１つの電源から複数の標識灯ユニットへ電気を供給でき、車両や自転車、歩行人に対して安全な走行誘導が行えるとともに、車両が保安器具に接触したり衝突するのを回避することができる。更に、１つの標識灯ユニットが破損したり、この自動点滅回路９０が故障しても、他の標識灯ユニットは正常に点滅作動させられ、安全が確保される。
【００３２】
本発明の標識灯装置は、図１１〜図１３に示す第２実施形態の標識灯装置４００としても良い。このものは、各標識灯装置４００における上部標識灯部２０と、横部材１１０の下部に配置する下部標識灯部３０とを柔軟性の接続管８０にて一体成形するとともに、複数の標識灯ユニット間を繋ぐ２芯電源ケーブルＫ１を上記柔軟性の接続管８０と同じ材質の接続管８０Ａにより被覆して一体成形したものである。
【００３３】
図１２に示すように、上記接続管８０は、上部標識灯部２０と下部標識灯部３０とを、長短の連結部４０Ａ′，４０Ｂ′により連結し、上記２芯電源ケーブルＫ１を被覆する接続管８０Ａは連結部４０Ａ′，４０Ｂ′に十字状に連結されている。上記上部標識灯部２０と下部標識灯部３０は、球状や円筒、円錐等任意形状に形成している。
【００３４】
上記接続管８０，８０Ａの材質は柔軟性のあるゴム材や樹脂材であり、透明又は人の視線を引きつける緑色に着色されたものが使用される。また、柔軟性の接続管８０，８０Ａであることから、標識灯装置４００及びこの接続管８０，８０Ａを路面に直接落下させても破損することがない。
【００３５】
その他の構成は上記第２参考例と同一につき、その説明を省略する。上部標識灯部２０と下部標識灯部３０とに内蔵する発光ダイオードＬＥＤ１、ＬＥＤ２は、上部標識灯部２０側の基板に備えた、図１０に示す第２参考例と同一の直流電源回路７０Ａ及び自動点滅回路９０等を備えた電源制御部１２０Ａにて制御される。尚、図１３に示すように、電源制御部１２０Ａを上部標識灯部２０から外部へ取り出し、複数の上部標識灯部２０と下部標識灯部３０とを並列的に点滅動作させるようにしてもよい。
【００３６】
また、上記標識灯装置４００における柔軟性の接続管８０Ａは、図１２に示すように、横部材１１０に対して番線Ｂで直接縛り付けられる形態を採る。このほかに、接続管８０Ａに引っかけ用のフックＦを等間隔に取り付けても良いし、吊り具Ｔを取り付けても良い。
【００３７】
上記第２実施形態の標識灯装置４００によると、下記の作用を奏する。図１１に示すように、下部程幅広く傾設した道路工事用の保安器具１００に対して、横部材１１０に、柔軟性の接続管８０にて一体成形した標識灯装置４００を、この柔軟性の接続管８０Ａにて番線ＢやフックＦ又は吊り具Ｔ等により装着する。この横部材１１０の上部に配置される上部標識灯部２０と、横部材１１０の下部に延長配置された下部標識灯部３０とにより、保安器具１００の上部を照明するとともに、下部を明るく照明できる。これにより、車両や自転車、歩行人に対して安全な走行誘導が行える。
【００３８】
上記第２実施形態の標識灯装置４００によると、下記の効果を奏する。上部標識灯部２０と、横部材１１０の下部の任意位置に配置される下部標識灯部３０とを、柔軟性の接続管８０で一体成形するとともに、複数の標識灯ユニットＨＵ”間を繋ぐ電源ケーブルＫ１を上記柔軟性の接続管８０Ａにより被覆して一体成形しているから、車両や自転車、歩行人に対して安全な走行誘導が行えるとともに、車両が保安器具に接触したり衝突するのを回避することができる。更に、上記標識灯装置が保安器具から外れて落下しても破損しないから、管理が容易である。
【００３９】
本発明の標識灯装置は、上記各実施形態に限定されない。例えば、上記電源制御部１２０，１２０Ａにおける自動点滅回路９０，９０Ａに替えて、単に点灯を続ける自動点灯回路としても良い。更に、直流電源回路７０，７０Ａについても、上記構成例に限定されない。
【００４０】
【発明の効果】
本発明の請求項１の保安器具の標識灯装置によると、保安器具の上部及び路面に近い下部が両方照明される。これにより、車両のライトが照射されなくても、下部標識灯部が発光して保安器具の下部を明るく照明し、車両や自転車、歩行人に対して安全な走行誘導が行え、道路工事用の保安器具への接触や衝突を回避することができる。しかも、標識灯装置は、上部標識灯部を連結筒体に取付けるとともに連結筒体に固定具を備え、且つ、下部標識灯部を上部標識灯部に接続ケーブルにて接続されているから、道路工事用の保安器具の横部材への標識灯装置の取り付けが簡潔に行えるとともに、保安器具の下部を照明でき、車両や自転車、歩行人に対して安全な走行誘導が行える。
【００４１】
請求項２の保安器具の標識灯装置によると、上記複数の標識灯装置を複数の道路工事用の保安器具への取り付けが連続して簡潔に行えるとともに、１つの電源から複数の標識灯装置へ電気を供給でき、長い区間にわたり安全な走行誘導が行える。しかも、上部標識灯部と、横部材の下部に延長配置される下部標識灯部とを柔軟性の接続管にて一体成形するとともに、複数の標識灯ユニット間を繋ぐ電源ケーブルを上記柔軟性の接続管により被覆して一体成形しているから、上記複数の標識灯装置の複数の保安器具への取り付けが柔軟性の接続管の装着だけで連続して簡潔に行える。また、上記標識灯装置が保安器具から外れて落下しても破損しないので管理が容易にできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１参考例を示し、道路工事用の保安器具に標識灯装置を配置した斜視図である。
【図２】本発明の第１参考例を示し、標識灯装置の斜視図である。
【図３】本発明の第１実施形態を示し、標識灯装置の斜視図である。
【図４】本発明の第１参考例を示し、標識灯装置の縦断面図である。
【図５】本発明の第１参考例を示し、標識灯装置の点灯回路図である。
【図６】本発明の第２参考例を示し、道路工事用の保安器具に標識灯装置を配置した斜視図である。
【図７】本発明の第２参考例を示し、標識灯装置の斜視図である。
【図８】本発明の第２参考例を示し、標識灯装置の縦断面図である。
【図９】本発明の第２参考例を示し、異なる方向から見た標識灯装置の縦断面図である。
【図１０】本発明の第２参考例を示し、標識灯装置の点灯回路図である。
【図１１】本発明の第２実施形態を示し、道路工事用の保安器具に標識灯装置を配置した斜視図である。
【図１２】本発明の第２実施形態を示し、標識灯装置の斜視図である。
【図１３】本発明の第２実施形態を示し、標識灯装置の点灯回路図である。
【図１４】従来例を示し、道路工事保安器具に標識灯装置を配置した斜視図である。
【図１５】従来例を示し、道路工事保安器具に標識灯装置を配置した平面図である。
【符号の説明】
１０Ａ〜１０Ｄ                  脚部
２０                            上部標識灯部
２１，２２，２３，３２，３３    透明カバー
３０                            下部標識灯部
４０，４０´                    連結筒体
４０Ａ´，４０Ｂ´              筒部
５０                            固定具
５１                            取付体
７０，７０Ａ                    直流電源部
８０，８０Ａ                    接続管
９０                            自動点滅回路
１００                          保安器具
１１０                          横部材
２００，３００，４００          標識灯装置
Ｂ                              番線
Ｆ                              フック
Ｔ                              吊り具
Ｋ１                            ２芯電線ケーブル
ＬＥＤ１，ＬＥＤ２              発光ダイオード
ＨＵ                            標識灯ユニット
【図１】
0003581815.tif 000002
【図２】
0003581815.tif 000003
【図３】
0003581815.tif 000004
【図４】
0003581815.tif 000005
【図５】
0003581815.tif 000006
【図６】
0003581815.tif 000007
【図７】
0003581815.tif 000008
【図８】
0003581815.tif 000009
【図９】
0003581815.tif 000010
【図１０】
0003581815.tif 000011
【図１１】
0003581815.tif 000012
【図１２】
0003581815.tif 000013
【図１３】
0003581815.tif 000014
【図１４】
0003581815.tif 000015
【図１５】
0003581815.tif 000016