(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車等移動体の窓ガラスに配設するガラスアンテナであって、第１の水平線条と第１の垂直線条をＬ字状に接続した第１の主エレメントと、該第１の水平線条よりも移動体の金属ボディ側に第１の水平線条と平行に配設した第２の水平線条と第２の垂直線条をＬ字状に接続した第２の主エレメントとからなり、前記第１および第２の水平線条のピラー寄りの各先端より、金属ボディの近接縦枠近傍に設けた第１および第２の給電点までそれぞれ引出し線を設けて接続し、前記２つの給電点に同軸ケーブルの内部導線と外部導線とを接続するようにし、該各給電点の少なくとも片方、又は両給電点よりインピーダンス特性調整用の補助エレメントを配設したことを特徴とする車両用ガラスアンテナ。
【請求項２】
前記補助エレメントは該給電点より水平線条を設け、その先端部近傍より１本以上の垂直線条をＬ字状またはＴ字状に接続して配置し、ガラスアンテナのインピーダンス特性を改善調整するようにしたことを特徴とする請求項１記載の車両用ガラスアンテナ。
【請求項３】
前記補助エレメントは該給電点より垂直方向に設けた線条からなることを特徴とする請求項１乃至２記載の車両用ガラスアンテナ。
【請求項４】
前記補助エレメントの垂直線条、又は水平線条が１本以上の線条、あるいは幅広の帯状からなることを特徴とする請求項１乃至３記載の車両用ガラスアンテナ。
【請求項５】
前記主エレメントの水平線条が金属ボディの上下辺の形状に合わせて、一部を円弧状としたものであることを特徴とする請求項１乃至４記載の車両用ガラスアンテナ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車等車両の窓ガラスに設けたガラスアンテナに関し、特に自動車電話、携帯電話、パーソナル無線、業務用無線、ＰＨＳなどの極超短波帯の電波を送受信するに好適なガラスアンテナに関するものである。
【０００２】
【従来の技術とその問題点】
従来、自動車用電話、携帯電話を送受信するための車両用アンテナとして、ポールアンテナが実用化されているが、車体から突出した構造となっているので、安全上、外観上好ましくないばかりでなく、洗車時に支障になり、さらに折損の恐れがあるなどの欠点があった。
【０００３】
そのため近年、ポールアンテナ等の突起物のないガラスアンテナが要望されるようになり特開平６−３１４９２１号、特開平７−１２２９１８号などが提案され、送受信利得もポールアンテナに比較して同等のものが実用化されるようになった。
【０００４】
しかしながら、これらの自動車電話用または携帯電話用ガラスアンテナはエレメントの全長を調節することによって、８００ＭＨｚ帯、または１５００ＭＨｚ帯のいずれの周波数帯域をもカバーできるものであるが、１つのアンテナパターンで同時に前記２種類の周波数帯域を使用することはできず、実際に使用する場合には、いずれか一方の帯域のみを予め選択せざるを得なかった。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、このような点に鑑みてなされたものであり、１つのアンテナパターンで、８００ＭＨｚ帯域と１５００ＭＨｚ帯域の両帯域で実用に供しうる自動車電話、携帯電話のアンテナとして好適であり、さらにパーソナル無線用、業務用無線、ＰＨＳなどの電波を送受信することも可能な車両用ガラスアンテナを提供することを目的とする。
【０００６】
自動車等移動体の窓ガラスに配設するガラスアンテナであって、第１の水平線条と第１の垂直線条をＬ字状に接続した第１の主エレメントと、該第１の水平線条よりも移動体の金属ボディ側に第１の水平線条と平行に配設した第２の水平線条と第２の垂直線条をＬ字状に接続した第２の主エレメントとからなり、前記第１および第２の水平線条のピラー寄りの各先端より、金属ボディの近接縦枠近傍に設けた第１および第２の給電点までそれぞれ引出し線を設けて接続し、前記２つの給電点に同軸ケーブルの内部導線と外部導線とを接続するようにし、該各給電点の少なくとも片方、又は両給電点よりインピーダンス特性調整用の補助エレメントを配設した車両用のガラスアンテナ、
あるいは、前記補助エレメントは該給電点より水平線条を設け、その先端部近傍より１本以上の垂直線条をＬ字状またはＴ字状に接続して配置し、ガラスアンテナのインピーダンス特性を改善調整するようにした前述の車両用のガラスアンテナ、
あるいはまた、前記補助エレメントは該給電点より垂直方向に設けた線条からなり前述の車両用のガラスアンテナ、
あるいはまた、前記補助エレメントの垂直線条、又は水平線条が１本以上の線条、あるいは幅広の帯状からなる前述の車両用のガラスアンテナ、
あるいはまた、前記主エレメントの水平線条が金属ボディの上下辺の形状に合わせて、一部を円弧状とした前述の車両用のガラスアンテナを提供する。
【０００７】
【発明の実施の形態】
本発明は、自動車等の移動体用の窓ガラス、例えば図５に示すような自動車の後部窓ガラスに配置するガラスアンテナであって、自動車電話、携帯電話、パーソナル無線、業務用無線、ＰＨＳ等の極超短波帯の電波を送受信するのに好適なガラスアンテナである。
【０００８】
該アンテナを後部窓ガラスに設ける場合には、中央部に防曇用の加熱線条等を配置するため、通常、加熱線条の上部余白部、下部余白部に設けられる。
【０００９】
例えば、図５に示すように、車外視で単板ガラスを車両の後部窓ガラスとして装着した例であり、板ガラス１の車内側には防曇用の加熱線条２とともに、ＴＶ受信用のアンテナ６、ラジオ受信用のアンテナ７が複数箇所設けられており、図５の左側下部余白部に本発明の図３で示す自動車電話用のガラスアンテナ５と左側上部余白部に本発明の図１で示す自動車電話用のガラスアンテナ５をそれぞれ設けたものであり、いずれか１カ所だけでも良いが、複数箇所設けることによって、ダイバーシティ受信を可能とするものであり、２ケ所に設けたガラスアンテナは同じパターンであっても良く、また異なるパターンであっても良く、また右側上部、または下部であっても良い。。
【００１０】
本発明のガラスアンテナの基本的なパターンとして、図１に示すように後部窓ガラスの下辺コーナー部近傍に設ける。第１の主エレメント３として第１の垂直線条ａと第１の水平線条ｃをＬ字状に接続した。また、第２の主エレメント４として、前記第１の水平線条ｃと移動体の金属ボディ側２０間で、第１の水平線条ｃと平行に設けた第２の水平線条ｄとその先端より第２の垂直線条ｂをＬ字状に接続した。
【００１１】
さらに、前記第１および第２の水平線条ｃ、ｄの金属ボディの縦枠であるピラー寄りの各先端より、垂直方向にそれぞれ引出し線ｅ、ｆを設け、金属ボディ２０の縦枠近傍に設けた第１および第２の給電点１０、１１と接続した。
【００１２】
前記２つの給電点１０、１１に同軸ケーブルの内部導線と外部導線とを接続するようにし、該各給電点１０、１１の少なくとも片方、又は両給電点よりインピーダンス特性調整用の補助エレメントｈ、ｇを配設しインピーダンス特性を改善させている。
【００１３】
前記補助エレメントｈ、ｇは、前記給電点１０、１１より金属ボディ２０の縦枠であるピラーと直交する方向にそれぞれ水平線条を設け、それらの先端部より垂直線条を接続してＬ字状に配置した。
【００１４】
第１の垂直線条ａ、および第２の垂直線条ｂはアンテナの送受信利得の向上を目的としたものであり、第１の垂直線条ａについて好ましい長さはガラスの取付角度、帯域幅により異なるが、ａ＝５０〜８０ｍｍである。
【００１５】
また第２の垂直線条ｂについて、ｂ＝６０〜９０ｍｍである。
【００１６】
また、第１の水平線条ｃ、および第２の水平線条ｄはアンテナの送受信利得の向上と、インピーダンス特性の改善を目的としたものであり、第１の水平線条ｃについて好ましい長さは、ｃ＝６０〜９０ｍｍである。
【００１７】
また、第２の水平線条ｄについて好ましい長さは、ｄ＝１４０〜１８０ｍｍ前後であり、第２の水平線条ｄの長さは、第１の水平線条のｃの長さの１．５倍以上が好ましい。
【００１８】
つづいて、引出線ｅ、ｆの長さは０〜８０ｍｍ程度としたが、所望の給電点の取付位置によって左右されるため、この範囲に限定するものではない。該引出線ｅ、ｆの長さの違いによりガラスアンテナのインピーダンス特性に影響を与えるので、給電点に接続した補助エレメントｈ、ｇによってインピーダンス調整を行い改善する。
【００１９】
該補助エレメントｈ、ｇは、図１で示すパターンにおいては、それぞれ給電点より水平線条を設け、その先端より垂直線条を接続したが、その垂直線条の方向は上部方向であっても下部方向であっても良い。
【００２０】
該補助エレメントｈ、ｇは２つの給電点の両方に接続するように設けたが、必要に応じて、いずれか片方だけでも良い。
【００２１】
また、該補助エレメントは、引出線と重ならないように、前記給電点より直接垂直線条を設けてもよい。
【００２２】
あるいはまた、前記補助エレメントの垂直線条、又は水平線条のそれぞれが複数本の線条、あるいは幅広の帯状からなるものであっても良い。
【００２３】
本発明のガラスアンテナは、自動車、乗り物等の移動体の後部窓ガラスの上下辺のコーナー部に設けるようにしたが、金属ボディ枠に近接した周辺部であれば、これに限らない。またサイド窓ガラス、前部窓ガラス等に設けるようにしても良い。
【００２４】
主エレメントの水平線条については、必ずしも直線である必要はなく、金属ボディの下辺コーナー部近傍で円弧部がある場合には、該円弧に沿った形状の円弧状としてもよく、該水平線条から給電点までの引出線についても、同様に金属ボディ枠の円弧に沿った形状としても良い。
【００２５】
【実施例】
以下、図面を参照しながら本発明を詳細に説明する。
【００２６】
図１〜図４は本発明の実施例１〜実施例４のアンテナ部分を示す要部詳細図、図５は本発明のガラスアンテナを自動車用後部窓ガラスに設けた正面図、図６〜図８は実施例２におけるガラスアンテナの８００ＭＨｚ帯域、１５００ＭＨｚ帯域におけるアンテナ利得の周波数特性図、およびＶＳＷＲ（電圧定在波比）の周波数特性図を示す。また、図９〜図１１は実施例３におけるガラスアンテナの８００ＭＨｚ帯域、１５００ＭＨｚ帯域におけるアンテナ利得の周波数特性図、およびＶＳＷＲ（電圧定在波比）の周波数特性図を示す。さらに、図１２〜図１４は実施例４におけるガラスアンテナの８００ＭＨｚ帯域、１５００ＭＨｚ帯域におけるアンテナ利得の周波数特性図、およびＶＳＷＲ（電圧定在波比）の周波数特性図を示し、図１５は実施例１のガラスアンテナに補助エレメントを設けなかった時のＶＳＷＲ（電圧定在波比）の周波数特性図を示す。
［実施例１］
自動車等の後部窓の車外視で左下辺のコーナー部に装着するガラス面に設けたアンテナであり、図１に示すように、第１の水平線条ｃと第１の垂直線条ａをＬ字状に接続形成して第１の主エレメント３を設け、この第１の水平線条ｃと移動体の金属ボディ２０間で第１の水平線条ｃと平行な第２の水平線条ｄと該水平線条ｄの一端と接続した第２の垂直線条ｂをＬ字状に接続形成して第２の主エレメント４を設ける。
【００２７】
さらに、該第１の水平線条ｃと第２の水平線条ｄの金属ボディ２０のピラーに接近する方向の端部より第１の給電点、及び第２の給電点までそれぞれ引出線ｅ、ｆを設け、該第１の給電点、および第２の給電点よりそれぞれ補助エレメントｇ、ｈを設けた。
【００２８】
該補助エレメントｈ、ｇは、給電点より水平方向に水平線条を設け、その先端より垂直線条を接続したＬ字形状とした。
【００２９】
各線条の長さは、以下の通りである。
【００３０】
第１の垂直線条ａ＝６５ｍｍ、第１の水平線条ｃ＝７７ｍｍ、
第２の垂直線条ｂ＝８１ｍｍ、第２の水平線条ｄ＝１６３ｍｍ、
引出線ｅ＝６０ｍｍ、ｆ＝７０ｍｍ、
補助エレメントｈの水平線条の長さ＝７ｍｍ、垂直線条の長さ＝１０ｍｍ
補助エレメントｇの水平線条の長さ＝１５ｍｍ、垂直線条の長さ＝３０ｍｍ
本発明のアンテナを、ガラス板の表面に導電ペーストによりスクリーン印刷し、焼成してアンテナ付き窓ガラスを形成した。
【００３１】
このような窓ガラスを車輌等の後部開口部に装着した後、第１の主エレメント３の端部を直接又は引出線ｅを介して第１の給電点１０、第２の主エレメント４の端部を直接又は引出線ｆを介して第２の給電点１１として、それぞれ同軸ケーブル１２の内部導線と外部導線に接続する。
【００３２】
第１の主エレメント３の水平線条とこの線条に近接して配設した第２の主エレメント４の水平線条との間隔を３ｍｍとして、８１０ＭＨｚ〜９６０ＭＨｚ、及び１４２０〜１５１０ＭＨｚの自動車電話帯の垂直偏波における送受信利得が高くなるようにチューニングした。
【００３３】
従来の自動車電話用貼り付けアンテナの送受信利得を０ｄＢとしたときの利得比（以下、従来のアンテナ比と略称する）で示すと、８００ＭＨｚ帯の平均で＋２．７ｄＢ、１５００ＭＨｚ帯の平均で＋２．３ｄＢとなり、従来の実用に供されているガラスアンテナの送受信利得を上回る良好な結果が得られた。
【００３４】
また、このアンテナのＶＳＷＲの周波数特性図を測定したところ、８００ＭＨｚ帯で１．８以下、１５００ＭＨｚ帯で１．７以下であって、両帯域で実用に供し得るものであることがわかる。
［実施例２］
図２に示すように、第１の主エレメント３と第２の主エレメント４については実施例１と同じ構成としたものであり、該第１の主エレメント３の水平線条の金属ボディの縦枠側の先端より引出線ｅを設け、同じく第２の主エレメントの水平線条の先端より引出線ｆを設け、それぞれ引出線の先端で第１の給電点、第２の給電点と接続し、第１の主エレメントと引出線ｅでコの字形状とし、第２の主エレメントと引出線ｆで同じくコの字形状とした。
【００３５】
また、本実施例のガラスアンテナを備えた窓ガラスを車外視において、前記第１の給電点のガラス中央側右端より、垂直線条を下方に向けて設けた。
【００３６】
さらに、前記第２の給電点の上端より、水平線条を設け、その水平線条の先端部と中間点より、それぞれ下方に向けて２本の垂直線条を設けた。
【００３７】
本実施例２における各線条の長さは、以下の通りである。
【００３８】
0003565406.tif 000002
第１の主エレメント３の水平線条ｃと、この線条に近接して配設した第２の主エレメント４の水平線条ｄとの間隔を３ｍｍとする。
【００３９】
本発明のアンテナを、ガラス板の表面に導電ペーストによりスクリーン印刷し、焼成してアンテナ付き窓ガラスを形成した。
【００４０】
第１の主エレメント３と第２の主エレメント４を上記のように配置して、８１０ＭＨｚ〜９６０ＭＨｚ、及び１４２０〜１５１０ＭＨｚの自動車電話帯の垂直偏波における送受信利得が最も高くなるようにチューニングした。
【００４１】
このような車両用のガラスアンテナの８００ＭＨｚ帯と１５００ＭＨｚ帯のアンテナ利得の周波数特性を測定し、従来のアンテナ比で示すと８１０〜９６０ＭＨｚ帯域では図６に示す通りとなり、その平均で＋３．１ｄＢとなる。
【００４２】
また、１４２０〜１５１０ＭＨｚ帯域では図７に示す通りとなり、その平均では＋２．６ｄＢとなる。
【００４３】
このように、従来の実用に供されているガラスアンテナの送受信利得を上回る良好な結果が得られた。
【００４４】
また、本実施例のガラスアンテナのＶＳＷＲの周波数特性図を測定したところ、図８に示す通りであり、８００ＭＨｚ帯と１５００ＭＨｚ帯の両帯域でいずれも２．０以下となっており実用に供し得るものであることがわかる。
［実施例３］
図３に示すように、第１の主エレメント３と第２の主エレメント４については実施例１と同じ形状としたものであり、該第１の主エレメント３の水平線条の金属ボディの縦枠側の先端より引出線ｅを設け、同じく第２の主エレメントの水平線条の先端より引出線ｆを設け、それぞれ引出線の先端で第１の給電点、第２の給電点と接続した。
【００４５】
また、本実施例のガラスアンテナを備えた窓ガラスを車外視において、前記第１の給電点の右側中央端より、水平線条を設け、該水平線条の先端より上部方向と下部方向の両垂直方向に垂直線条を設けた。
【００４６】
さらに、前記第２の給電点の右側中央端より、水平線条を設け、その水平線条の先端部より、上方に向けて垂直線条を設けた。
【００４７】
本実施例３における各線条の長さは、以下の通りである。
【００４８】
0003565406.tif 000003
第１の主エレメント３の水平線条ｃと、この線条に近接して配設した第２の主エレメント４の水平線条ｄとの間隔を５ｍｍとする。
【００４９】
本発明のアンテナを、ガラス板の表面に導電ペーストによりスクリーン印刷し、焼成してアンテナ付き窓ガラスを形成した。
【００５０】
第１の主エレメント３と第２の主エレメント４を上記のように配置して、８１０ＭＨｚ〜９６０ＭＨｚ、及び１４２０〜１５１０ＭＨｚの自動車電話帯の垂直偏波における送受信利得が最も高くなるようにチューニングした。
【００５１】
このような車両用のガラスアンテナの８００ＭＨｚ帯と１５００ＭＨｚ帯のアンテナ利得の周波数特性を測定し、従来のアンテナ比で示すと８１０〜９６０ＭＨｚ帯域では図９に示す通りとなり、その平均で＋３．５ｄＢとなる。
【００５２】
また、１４２０〜１５１０ＭＨｚ帯域では図１０に示す通りとなり、その平均では＋３．３ｄＢとなる。
【００５３】
このように、従来の実用に供されている貼り付けアンテナの送受信利得を上回る良好な結果が得られた。
【００５４】
また、本実施例のガラスアンテナのＶＳＷＲの周波数特性図を測定したところ、図１１に示す通りであり、８００ＭＨｚ帯と１５００ＭＨｚ帯の両帯域で実用に供し得るものであることがわかる。
［実施例４］
図４に示すものは車外視で窓ガラスの左上に設けたアンテナであって、第１の主エレメント３と第２の主エレメント４についてはそれぞれの水平線条を金属ボディのコーナー部の円弧に合わせた形状としたものであり、第１の水平線条と第２の水平線条の円弧の先端を延長して引出線ｅ、ｆとして、それぞれ引出線の先端で第１の給電点、第２の給電点と接続した。
【００５５】
また、本実施例のガラスアンテナを備えた窓ガラスを車外視において、前記第２の給電点の下端より、水平線条を設け、その水平線条の先端部より、上方に向けて垂直線条を設けた。
【００５６】
本実施例４における各線条の長さは、以下の通りである。
【００５７】
本実施例においては、金属ボディのコーナー部の円弧に合わせた形状としたもので、第１の水平線条ｃと引出線ｅとの境界、および第２の水平線条ｄと引出線ｆとの境界が不明確であるため、図４中の破線で示すように、各水平線条を各給電点１０、１１の垂直方向に延長させた位置までを想の第１の水平線条ｃ’、第２の水平線条ｄ’の長さとし、該位置から各給電点１０、１１までを仮想の引出線ｅ’、ｆ’として、下記に示すように長さを設定した。
【００５８】
0003565406.tif 000004
第１の主エレメント３の水平線条ｃと、この線条に近接して配設した第２の主エレメント４の水平線条ｄとの間隔を３ｍｍとする。
【００５９】
本発明のアンテナを、ガラス板の表面に導電ペーストによりスクリーン印刷し、焼成してアンテナ付き窓ガラスを形成した。
【００６０】
第１の主エレメント３と第２の主エレメント４を上記のように配置して、８１０ＭＨｚ〜９６０ＭＨｚ、及び１４２０〜１５１０ＭＨｚの自動車電話帯の垂直偏波における送受信利得が最も高くなるようにチューニングした。
【００６１】
このような車両用のガラスアンテナの８００ＭＨｚ帯と１５００ＭＨｚ帯のアンテナ利得の周波数特性を測定し、従来のアンテナ比で示すと８１０〜９６０ＭＨｚ帯域では図１２に示す通りとなり、その平均で＋３．２ｄＢとなる。
【００６２】
また、１４２０〜１５１０ＭＨｚ帯域では図１３に示す通りとなり、その平均では＋４．３ｄＢとなる。
【００６３】
このように、従来の実用に供されているガラスアンテナの送受信利得を上回る良好な結果が得られた。
【００６４】
また、本実施例のガラスアンテナのＶＳＷＲの周波数特性図を測定したところ、図１４に示す通りであり、８００ＭＨｚ帯と１５００ＭＨｚ帯の両帯域で実用に供し得るものであることがわかる。
【００６５】
以上、好適な実施例により説明したが、本発明はこれらに限定されるものではなく、種々の応用が可能である。
【００６６】
尚、図１５は実施例１のガラスアンテナにインピーダンス調整用の補助エレメントを設けなかった時のＶＳＷＲ（電圧定在波比）特性図を示すが、８００ＭＨｚ帯と１５００ＭＨｚ帯において実用に供しないものであることがわかる。
【００６７】
また、第１の主エレメント、第２の主エレメント、および補助エレメントにおいて、水平線条の幅は０．３〜５ｍｍ、好ましくは０．５〜３ｍｍの範囲で幅広に適宜選択することにより、広い範囲の周波数の電波に対して利得を向上させる作用をしており、高帯域性のアンテナとすることができる。
【００６８】
また、本発明のアンテナは後部窓ガラスの加熱線条下部余白部、上部余白部以外にも、前部窓ガラス、側部窓ガラスなどに設けてもよい。
【００６９】
また、パーソナル無線、業務用無線、ＰＨＳなどの極超短波帯の電波の送受信についても好適に使用することができるものである。
【００７０】
補助エレメントについては、第１の給電点と第２の給電点のいずれか片方、または両方より設ければ良く、車種によって給電点の位置等制限され、引出線の長さ等によってインピーダンス特性が不十分なときなどには、これを改善するために、必要に応じて設ければよく、必ずしも複数箇所に設ける必要はない。
【００７１】
また、本発明のガラスアンテナは単独でも使用可能であるが、後部窓ガラスの加熱線条の上部余白部、下部余白部に設けたガラスアンテナ、前部窓ガラスに設けたガラスアンテナ、側部窓ガラスに設けたガラスアンテナあるいはポールアンテナなどと組み合わせてダイバーシティ受信を行うと、さらに好ましい結果を得ることができる。
【００７２】
【発明の効果】
本発明のガラスアンテナは、第１の主エレメントと第２の主エレメントの双方で、８１０〜９６０ＭＨｚと１４２０〜１５１０ＭＨｚの両帯域の周波数の電波を好適に送受信し、該第１の主エレメント、及び第２の主エレメントから各給電点の位置まで設けた引出線によるインピーダンス特性のずれを、２つの給電点の片方または両方より、水平線条と垂直線条を組み合わせて設けた補助エレメントにより、インピーダンス特性の改善調整をすることにより、送受信機および同軸ケ−ブルの特性インピーダンスにアンテナのインピ−ダンスを広帯域にわたり近似させることができ、その結果、８００ＭＨｚ帯と１５００ＭＨｚ帯の両帯域で高利得なアンテナ性能を有する自動車電話、携帯電話、パーソナル無線、業務用無線、ＰＨＳなどの極超短波の送受信アンテナとして特に好適なもので、実用レベルまでアンテナ性能を向上させるものである。
【００７３】
さらにＵＨＦ帯のＴＶ放送波も好適に受信することができるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例１のアンテナ部分を示す要部詳細図。
【図２】本発明の実施例２のアンテナ部分を示す要部詳細図。
【図３】本発明の実施例３のアンテナ部分を示す要部詳細図。
【図４】本発明の実施例４のアンテナ部分を示す要部詳細図。
【図５】本発明のガラスアンテナを自動車用後部窓ガラスに設けた正面図。
【図６】本発明の実施例２のガラスアンテナの８００ＭＨｚ帯域におけるアンテナ利得の周波数特性図。
【図７】本発明の実施例２のガラスアンテナの１５００ＭＨｚ帯域におけるアンテナ利得の周波数特性図。
【図８】本発明の実施例２のガラスアンテナのＶＳＷＲ（電圧定在波比）の周波数特性図。
【図９】本発明の実施例３のガラスアンテナの８００ＭＨｚ帯域におけるアンテナ利得の周波数特性図。
【図１０】本発明の実施例３のガラスアンテナの１５００ＭＨｚ帯域におけるアンテナ利得の周波数特性図。
【図１１】本発明の実施例３のガラスアンテナのＶＳＷＲ（電圧定在波比）の周波数特性図。
【図１２】本発明の実施例４のガラスアンテナの８００ＭＨｚ帯域におけるアンテナ利得の周波数特性図。
【図１３】本発明の実施例４のガラスアンテナの１５００ＭＨｚ帯域におけるアンテナ利得の周波数特性図。
【図１４】本発明の実施例４のガラスアンテナのＶＳＷＲ（電圧定在波比）の周波数特性図。
【図１５】実施例１のガラスアンテナで補助エレメントを設けなかったときのＶＳＷＲ（電圧定在波比）の周波数特性図。
【符号の説明】
１        板ガラス
２        防曇用の加熱線条
３        第１のエレメント
４        第２のエレメント
５        本発明のアンテナ
６        ＴＶ受信用アンテナ
７        ラジオ受信用アンテナ
８        引き出し線
９        補助エレメント
１０        第１の給電点
１１        第２の給電点
１２        同軸ケーブル
２０        金属ボディ
【図１】
0003565406.tif 000005
【図２】
0003565406.tif 000006
【図３】
0003565406.tif 000007
【図４】
0003565406.tif 000008
【図５】
0003565406.tif 000009
【図６】
0003565406.tif 000010
【図７】
0003565406.tif 000011
【図８】
0003565406.tif 000012
【図９】
0003565406.tif 000013
【図１０】
0003565406.tif 000014
【図１１】
0003565406.tif 000015
【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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