(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
防御位置において少なくとも概略平らな形状に拡げられていて少なくとも２つの位置の間で駆動機構により移動するように設置される、防御構造を有する自動車の室内用の防御装置において、
防御構造が、少なくとも１つの接続部材（６，６ａ，６ｂ，６′）を使用して前記駆動機構の搬送手段に保持出来る少なくとも１つのガイド要素に接続しており、
少なくとも１つの接続部材（６，６ａ，６ｂ，６′）は少なくとも１つの捕獲要素（１１，１３；１１ａ，１３ａ；１１ｂ，１３ｂ）を具備しており、前記少なくとも１つの捕獲要素（１１，１３；１１ａ，１３ａ；１１ｂ，１３ｂ）は、前記接続部材（６，６ａ，６ｂ，６′）が移動する際に、前記ガイド要素（４）を捕獲、保持及び解放することが可能であり、その捕獲、保持に必要な前記捕獲要素の保持力は決められた限度を有することを特徴とする
自動車の室内用の防御装置。
【請求項２】
前記各接続部材（６，６ａ，６ｂ，６′）は、対応する前記ガイド要素（４，４′）に係合可能であり、更に車両搭載されたガイド部（５，５′）において直線的に移動するように設置されることを特徴とする請求項１に記載の防御装置。
【請求項３】
前記接続部材（６，６ａ，６ｂ）の前記少なくとも１つの捕獲要素（１１，１３；１１ａ，１３ａ；１１ｂ，１３ｂ）が、機械的に作動可能であり、戻りばね（１２，１４；１２ａ，１４ａ；１２ｂ，１４ｂ）の力に抗して、保持位置と解放位置の間で、前記接続部材（６，６ａ，６ｂ）の動きの方向に対して横に動くように設置されることを特徴とする請求項２に記載の防御装置。
【請求項４】
前記防御構造（２，２′）の前記ガイド要素（４，４′）を各々保持し、解放し、又は捕獲する前記２つの接続部材（６，６′）が、向き合う側部に配置されており、同期して直線的に動くことを特徴とする請求項１又は２に記載の防御装置。
【請求項５】
前記各接続部材（６，６ａ，６ｂ）が、２つの捕獲要素（１１，１３；１１ａ，１３ａ；１１ｂ，１３ｂ）を有しており、前記捕獲要素により前記ガイド要素（４，４′）が保持されるように、前記捕獲要素は、前記接続部材（６，６ａ，６ｂ）の動きの反対の方向に作用するように調整されることを特徴とする請求項１から４のいずれか一項に記載の防御装置。
【請求項６】
前記１つの捕獲要素（１３，１１ａ）の、前記ガイド要素を保持するための保持力は、他方の捕獲要素（１１，１３ａ）の保持力より大きいことを特徴とする請求項５記載の防御装置。
【請求項７】
異なる位置において前記防御構造（２，２′）を固定するように作用する少なくとも１つの静止した停止部（８，１５，１７，１９，２０）が、前記少なくとも１つのガイド要素（４，４′）を保持可能なように具備されており、その停止部が少なくとも１つの接続部材（６，６ａ，６ｂ，６′）により、前記防御構造が動くことを可能にする解放位置に移動可能であることを特徴とする請求項１から６のいずれか一項に記載の防御装置。
【請求項８】
停止部が、それぞれの接続部材（６，６ａ，６ｂ，６′）のための傾斜部を具備するばねで荷重がかけられた弾性のある封鎖要素として形成されることを特徴とする請求項７に記載の防御装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、防御位置において少なくとも概略平らな形状に拡げられていて、少なくとも２つの位置の間で駆動機構により移動するように設置される防御構造を有する自動車の室内用の防御装置に係り、該防御構造が少なくとも１つの接続部材を使用して、駆動機構の搬送手段により搭載出来る少なくとも１つのガイド要素に接続する。
【０００２】
本発明による防御装置は、水平に可動な荷積み（カーゴー）区域のカバー、又は垂直に伸長可能な分割ネットを有する分離する装置、あるいは自動車の少なくとも１つの窓のための日除けとして使用されるローラーブラインドの何れかとして設計されて良い。
【０００３】
【従来の技術】
荷積み区域のカバーの形の防御装置は、ＤＥ１９８２５３５３Ａ１により知られている。既知の荷積み区域のカバーは、荷積み区域が暴露される元の位置と、荷積み区域がカバーされる防御位置の間で、電気駆動手段により移動できる水平に伸長可能なローラーブラインドを具備する。カバー用ローラーブラインドは、引っ張り方向から見て、その前端部に、防御構造として作用するローラーブラインドを横に越えてその向き合う端部が突き出る、引っ張り棒を具備する。これらの端部は、Ｕ字型で上に開いた接続部材にそれぞれ保持されるガイド要素を形成する。各接続部材は、搬送要素として作用していて、引っ張り方向に、即ち水平に整列して伸長する歯付きベルトに固定される。各歯付きベルトは、電気駆動モータにより運転できる。２基の駆動モータは、引っ張り棒及び従ってカバー用ローラーブラインドを平行に引き込むか又は引き出すことが出来るように、お互いに調整された方法で制御可能である。ガイド要素として作用する引っ張り棒の端部は、上方向に接続部材から取り外し可能である。同様に引っ張り棒は、頂部から接続部材の間に再挿入できるので、それによりカバー用ローラーブラインドは、駆動手段に再接続できる。
【０００４】
もし引っ張り棒が、駆動手段により引き出されるか又は引き込まれた時に、障害物に当たった場合には、その際駆動手段及び／又は引っ張り棒は、損傷する可能性がある。全てのその様な事故を防止するために、駆動モータの負荷を監視し、もし負荷の増加が検知された場合に、駆動方向を逆転させることが可能性であるが、それはＤＥ１９８２５３５３Ａ１には開示されていない。その様な装置は一般的に、車両の窓ガラスの自動操作との関係で知られている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ここでは、故障時においてさえも簡単な手段により、防御構造の完全で安全な動きを保証する上記の種類の防御装置を提供することが、本発明の目的である。
【０００６】
この目的は、少なくとも１つの接続部材が、接続部材の動きにおいてガイド要素の力に依存した捕獲、搭載及び解放のための制限された保持力を有する少なくとも１つの捕獲要素を具備することにより実現される。防御構造及び少なくとも１つの捕獲要素に作用する反力が、少なくとも１つの捕獲要素の制限された搭載力より大きいか又は小さいかの何れかに依存して、ガイド要素は静止位置から捕獲されるか又は、それが接続部材により搭載される位置から解放されるか又は、保持力より小さい力の場合は、普通の動きとして接続部材により搭載される。本発明による解決方法は、単一のガイド要素だけを有する防御構造及び２つ以上のガイド要素を有する防御構造の両者に適している。特定の形態によって単一の接続部材又は複数の接続部材が、具備されても良い。駆動手段は単一の駆動ユニット又は複数の駆動ユニットを有しても良い。駆動ユニットは、適切な同調により平行な案内作用を向き合う側部に配置された２つのガイド要素を介して防御構造に伝える単一の中央電気駆動部を備えることが好ましい。本発明による解決方法は、分割ネット、荷積み区域のカバーのカバー用ローラーブラインド又は日除けローラーブラインドの様な、それぞれの防御構造が、駆動手段により所定の位置に自動的に移動可能であることを保証する。駆動手段より大きな荷重が発生する場合に、少なくとも１つのガイド要素及び従って、防御構造が駆動手段から切り離されるので、駆動手段の過負荷が発生しないことが出来る。防御構造が障害物に当たった場合に、力に依存する接続又は解放によって、少なくとも１つのガイド要素は、自動的に且つ強制的に接続部材から解放される一方で、接続部材は駆動手段により動かされ続ける。接続部材がガイド要素の位置を通り過ぎた場合に、次に好適には反対の方向で、ガイド要素は自動的に再度捕獲され、接続部材の動きと共に運ばれる。防御構造が動きの方向又は駆動手段の動きの方向に反対の方向に手動で動かされ、それにより防御構造が切り離されることにより切り離しは簡単に実現できる。従って接続部材は、その少なくとも１つの捕獲要素を介して、少なくとも１つの接続部材の動きのそれぞれの方向において制限された接続力だけを有する。この接続力（搭載力）を超過した場合に、防御構造は少なくとも１つの接続部材から解放される。同様に、接続部材が対応する逆の動きにおいてガイド要素の位置にもう一度達すると直ぐに、ガイド要素及び従って、防御構造は、少なくとも１つの接続部材に再度接続する。従って、ガイド要素は常に、接続部材の動きの経路において案内されることが基本である。接続が外れた後においてさえも、ガイド要素は動きのこの経路に留まるので、接続部材及びガイド要素が次に出会った時に、それらは再度接続する。従って制限された搭載力、即ち接続力を越えて接続に過剰荷重をかけることにより、少なくとも１つのガイド要素及び従って、防御構造は、駆動手段から離れる。結局一般に知られている故障の場合において、このことはまた、従来技術のシステムにおいてそうであるように、後で接続部材内の少なくとも１つのガイド要素を手動で再係合する必要が全くなしに手で簡単に操作可能である。少なくとも１つのガイド要素及び従って、少なくとも１つの接続部材による防御構造の捕獲は、常に自動で、且つ従って本発明による解決方法において強制的に実施される。本発明は従って、従来技術に比較すると、かなり改善された操作上の安心を提供する。防御構造の通路に見られる障害物による過剰荷重は回避される。少なくとも１つの接続部材は、水平又は垂直な車両搭載ガイド又は空間的に傾く同様なガイドに設置されても良い。ガイドはもう一方に関して平行でも平行でなくても良い。平行ではないガイドの場合において長さの調整手段が、ガイド間の防御構造とガイド要素のために具備される。動きの経路が同一である結果として、それぞれのガイド要素に接続部材が出会うときは常にそれを捕獲可能にするために、少なくとも１つの接続部材が全ての場合において、防御構造の少なくとも１つのガイド要素と同じ方法で強制的に案内される。少なくとも１つの捕獲要素のための制限された搭載力を実現するために、捕獲要素は機械的にばねで荷重がかけられた状態で可動であっても良い。しかし、防御構造のガイド要素及び捕獲要素に対応する磁石要素を取り付けることもまた可能である。対応する力の限度を有する別の力で固定又は形で固定する接続部も可能である。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明の１つの実施の形態に従い各接続部材が、対応するガイド要素も関係する車両搭載のガイド部における直線の動きのために設置される。このことは、ガイド部が接続部材から一時的に分離された後で、接続部材がガイド要素の位置を再度通過すると直ぐに、接続部材がガイド部に再度出会うことを保証する。
【０００８】
本発明の別の開発によると、接続部材の少なくとも１つの捕獲要素が、機械的に作動可能であり、戻りばねの力に抗して、保持位置と解放位置の間で、接続部材の動きの方向に横に動くように設置される。結局少なくとも１つの捕獲要素が、機械的機能により、簡単で安全な構造の力に依存する固定要素を形成する。
【０００９】
本発明の別の開発によると、防御構造のガイド要素を各々搭載し、解放し、又は捕獲する２つの接続部材は、同期する直線的動きのために向き合う側部に配置される。この実施の形態は、ガイド要素として作用する引っ張り部の向き合う端部が、直線的動きのために案内される対応する接続部材内に制限された力で各々横方向に保持されている荷積み区域のカバーとして防御装置の使用に特に良く適合する。
【００１０】
本発明の別の開発によると各接続部材は、接続部材の動きの反対の方向に調整される２つの捕獲要素を有する。２つの捕獲要素は、それらの間にそれぞれのガイド要素を収容することが好ましい。
【００１１】
本発明の別の開発によると、１つの捕獲要素が、その搭載力に関して、他方の捕獲要素より強い。このことは、引っ張り又は圧縮力が、駆動手段とは独立に動く方向で防御構造に作用した場合に有利である。これは特に、カバー用ローラーブラインドが、戻りばねにより荷重がかけられるローラーブラインド軸に保持される荷積み区域のカバーに関する場合である。もしカバーがその後手で引っ張られた場合には、これはカバー用ローラーブラインドが固定解除された直後にその元の位置に戻ることを保証する。それぞれの引っ張り力又は圧縮力を、駆動手段の駆動力に加えることを防止し更にそれにより、少なくとも１つのガイド要素を捕獲要素から離すことを防止するために記述された形態が提供される。
【００１２】
本発明の別の開発によると、異なる位置において防御構造を固定するように作用する少なくとも１つの静止した停止部が、少なくとも１つのガイド要素に関係しており、その停止部が少なくとも１つの接続部材により、それが防御構造を動かすことを可能にする解放位置に移動可能である。結局その様な静止していて可動な停止部はまた、少なくとも１つの接続部材の動きの経路に設置されるので、停止部を少なくとも１つの接続部材が通り過ぎた場合に、それらは解放位置へ強制的に移動する。このことは、それが接続部材により捕獲されない限り、防御構造が停止部によりそれぞれの位置に保持されることを保証する。
【００１３】
本発明の別の開発によると、停止部が、それぞれの接続部材のためのランプを具備するばねで荷重がかけられた弾性のある封鎖要素として形成される。それにより、接続部材がそれぞれの停止部の対応する位置を通過すると直ぐに、停止部を簡単に解放できる。対応する停止部は、防御構造の２つの端部位置、即ち元の位置及び十分に引っ張られた防御位置のために少なくとも形成される。基本的にしかし、もし防御構造が対応する戻りばねにより元の位置に保持される場合には、引っ張られた防御位置のための一つの停止部だけを具備することも可能である。
【００１４】
本発明の別の利点及び特徴は、図面を参照して以下に記述する本発明の特定の好適な実施の形態の以下の記述及び請求項から明らかである。
【００１５】
【発明の実施の形態】
本発明による解決方法が、ステーションワゴンのための荷積み区域のカバーの形で防御装置の異なる実施の形態を参照して以下で説明されているがその一方で、本発明による解決方法は、説明された実施の形態に制限されないで、特にステーションワゴンの旅客区画と荷積み区域の間の分割装置及び車両の窓のための日除けとしてのローラーブラインド等の、本発明による別のタイプの防御装置にも拡大される。
【００１６】
本発明による荷積み区域のカバー１は、図１と３に図示するように、カセットハウジングに設置されたローラーブラインド軸に保持される防水シート（ｔａｒｐａｕｌｉｎ）２の形状の防御構造を具備する。カセットハウジングは、一般的に既知のように、荷積み区域に静止した配置で固定される。その前端部において、引っ張り方向から見ると、防水シート２は、防水シート２の全幅上に横に伸長する引っ張り棒を支える周囲部材の形で引っ張り要素３を具備する。引っ張り棒の両端部は、防水シート２を越えて横に伸長しており、水平で車両に設置されたガイド部５における水平方向の移動のために設置されるガイド要素４をそれぞれ形成する。
【００１７】
接続部材として作用していて、その動きの経路が、ガイド部５に突き出る防水シート２のそれぞれのガイド要素４のガイド経路に対して調整されるドライバースライド６は、各ガイド部５において直線的に動くように案内される。各ガイド部５のドライバースライド６は、それぞれのガイド部５にいて一方を他方に同調するように、駆動手段７、９により駆動可能である。駆動手段７、９は、図２による図示される実施の形態において中央電気駆動ユニットを具備する。引っ張り力及び圧力に対して剛である柔軟な歯付きロッドが、ドライバースライド６に対して搬送手段７として作用する。同様に対応するＢｏｗｄｅｎケーブル、ねじが切られた軸、ロープ又はベルト駆動、あるいは別の形の搬送手段が具備されても良い。駆動手段はまた、電気制御によりそれらの動きに関して同期する荷積み区域のカバーの２つの側部のために２基の個別の電気駆動モータを具備しても良い。各ドライバースライド６は、それぞれの搬送手段７に固定されるので、それぞれの搬送手段７の任意の動きは、それぞれのドライバースライド６の強制される動きを必ず誘発する。
【００１８】
各ドライバースライド６は、２つの捕獲要素又は、防水シート２のそれぞれのガイド要素４をドライバースライド６の動きのそれぞれの方向において連結又は切り離す対の捕獲要素１１、１３を具備する。ドライバースライド６の特定の形状により、各ドライバースライドは、両方向の動きにおいてガイド要素４に関して開くので、それぞれのガイド要素は、ドライバースライド６の動きのそれぞれの方向において、捕獲要素１１、１３の間の空間に強制的に侵入できる。特に簡単な実施の形態において、単に図式的に図４に示すように、捕獲要素１１、１３は、ドライバースライド６とは別の要素又は該スライドと一体で形成されたプラスチックの部分の何れかとして形成されても良い弾性のある上方向に弧状の舌部として設計される。舌部形状の捕獲要素１１、１３の弾性が元の位置で対応するばね力１２、１４を形成しており、荷重のないその元の位置では弧状の状態になっており、舌部形状の捕獲要素１１、１３は、動きの方向に横の方向、即ち図示された実施の形態において垂直方向、において弾性がある。
【００１９】
図９から１１に示される実施の形態は、図１から４を参照して説明された実施の形態と機能において同一であるので、同じ機能を発揮する要素は、同じ参照番号で指示される。図９から１１で示される実施の形態における基本的な相違は、捕獲要素１１、１３は直接的には弾性的ではなく、弾性が別のばね要素１２、１４により実現されることにある。捕獲要素１１は、レバーのような形状を有しており、反対方向に傾斜するので、捕獲要素１１、１３の端部区域はガイド要素４の動きの経路内に突き出る。各ガイド要素４の端部は、円錐状に徐々に傾斜する。対応して、ランプが捕獲要素１１、１３とガイド要素４の間に形成されており、そのランプによりガイド要素４を限られた力で捕獲要素１１、１３の間の所定の場所に固定可能なように、捕獲要素１１、１３の端部が同様に徐々に傾斜する。捕獲要素１１、１３の定められた保持力、即ち接続又は搭載力、より大きい力が、ガイド要素４の動きの２つの水平方向の１つにおいて適用された場合に、ガイド要素４は再び、それぞれの捕獲要素１１、１３上を滑動し、それにより捕獲要素１１、１３から解放される。図９から１１は異なる瞬間の位置を示しており、そこではドライバースライド６が、図の平面の右に、ガイド要素４が２つの捕獲要素１１、１３の間で捕獲されるまで、それぞれの搬送手段により動かされる。ここでガイド要素４及び、従って引っ張り要素３は、防水シート２を含み、所定の方向に駆動手段９により動かすことが出来る。捕獲要素１１、１３及び関連するばね要素１２、１４の保持力を越えて、追加的な力が引っ張る又は引き込む方向で、引っ張り要素３及び、従って、各ガイド要素４に作用し始めると直ぐに、各ガイド要素４は対応する捕獲要素１１、１３をそれぞれの動きの方向において押し下げるので、それによりガイド要素４は、図１１、１０及び９の順番で示されるように、運転の逆の工程でドライバースライド６から解放される。ドライバースライド６が、次にガイド要素４の位置を通過する時に、同じ動きの方向か又は逆の動きの方向においてより大きな反力がもう一度作用しない限り、ガイド要素は再度捕獲されて搭載される。
【００２０】
図１から４に示す実施の形態において、捕獲要素１１、１３のばね力１２、１４は、ローラーブラインド軸と相互作用する戻りばねにより防水シート２に作用する永久的な戻り力Ｒに釣り合いをとるために、異なるように選択される。ばね要素１２及び、従って図３と４による実施の形態の捕獲要素１１の保持力は従って、追加の戻り力Ｒにより別の捕獲要素１３のばね要素１４の保持力より大きい。図５と６は、対応する逆の形態を示す。ここでは圧縮力Ｄが、図３による戻り力Ｒに反対の角度のある方向で防御構造２に作用する。対応して、捕獲要素１３ａはまた、圧縮力Ｄの量だけ捕獲要素１１ａの力より大きいばね要素１４ａの保持力を具備する。図７と８によるドライバースライド６ｂのケースでは、高い引っ張り力及び圧縮力Ｇが同じように、向き合う動きの方向に作用するので、２つの捕獲要素１１ｂ、１３ｂは、同一の保持力及び、従って同一のばね力１２ｂ、１４ｂを具備する。図３から８を参照して説明される異なる実施の形態は同様に、戻りばね１２、１４を同一又は異なるように設計することにより、図９から１１による実施の形態において使用されても良い。
【００２１】
図３、５及び７に示される実施の形態において、引き込まれた解放位置は文字Ｆにより指定されており、防御構造２の引き出された防御位置は文字Ｓにより指定される。全てのこれらの実施の形態において少なくとも１つの端部位置が、少なくとも１つの停止部８、１５、１７、１９において、それに関係しており、その停止部はばね配置１０、１６、１８、２０により荷重がかけられており、静止しているがそれぞれのドライバースライド６の動く方向に対して横方向に弾性的に可動である。それぞれのスライド８、１５、１７、１９は、それがドライバースライド６、６ａ、６ｂにより、その封鎖位置から解放位置に移動できる様な方法で、それぞれのドライバースライド６の動きの経路に配置される。接続部材及び、従ってドライバースライド６、６ａ、６ｂが、停止部８に乗り上げるので、各停止部８、１５、１７、１９は、関連するばね配置１０、１６、１８、２０のそれぞれの反力の作用に抗して停止部８、１５、１７、１９を強制的に引き込ませる、少なくとも１つのランプと共にこの目的のために適切に具備される。一旦接続部材即ちドライバースライド６、６ａ、６ｂが、それぞれの停止部８、１５、１７、１９から再度離れるように動くと直ぐに、後者はそのそれぞれのばね配置１０、１６、１８、２０によりその元の位置に強制的に戻される。これにより、ドライバースライド６、６ａ、６ｂはガイド要素４及び従って、防水シート２を、例え後者が対応する停止部によりロック（固定）されたとしても、封鎖された位置から離すことが出来る。
【００２２】
図１２による荷積み区域のカバー１’の場合では、駆動手段９’が、引っ張り要素３’及び従って、防水シート２’を、上方向に斜めに引っ張られた状態及び解放位置に動かすように配置される点で、図１による荷積み区域のカバーとは相違する。基本的に荷積み区域のカバーのその様な解放位置への移動は、補足として本明細書で参照するＷＯ９８／２４６５７により知られている。図示される実施の形態において防水シート２’は、まずそのカセットハウジングから外へ出されて、それが後部ゲートの後部フレームの区域で手動で固定可能な水平なカバー位置へ手動で移動できる。防水シートが上方向に斜めに伸長していて、防水シート２’によりカバーされる荷積み空間への通路が拡げられる解放位置への移動は、駆動手段９’により、後部ゲートの開閉に応じて実施されており、駆動手段９’はこの目的のために電気又は電子制御を介して後部ゲートの動きに適切に接続する。接続部材として作用するドライバースライド６’が搬送手段７’により駆動するために設置されるガイド部５’が、後部ゲートの各向き合う側部に一体化されている。更に、ガイド要素として機能する引っ張り要素３’の端部４’は、それぞれのガイド部５’に移動可能に設置される。防水シート２’の下部の水平な防御位置は、ばね要素２１によりばね荷重がかけられていてドライバースライド６’が通過可能な停止部２０と相互作用する。一般的にドライバースライド６’及び全体の防御装置の形態及び機能は、前に記載した実施の形態と同一であるので、それらについてこの点においてより詳細に説明する必要はない。
【００２３】
ここでは、防水シート２’はその引っ張り要素３’と共に、後部ゲートが閉じられた状態において、ガイド部５’の下部区域のそれらの水平な防御位置に設置されており、後部ゲートがその後開けられた時に、各ドライバースライド６’は、駆動手段９’の対応する制御の下で両側で頂部に引っ張り要素３’を搭載するので、後部ゲートの開いた状態において防水シート２’は、それが頂部に斜めに伸長していて、荷積み場所へのより大きな通路開口が防水シート２’の下で適用可能な解放位置へ移動される。後部ゲートがその後再度閉じられた時に、駆動手段９’は逆の意味で制御されるので、それにより向き合う側の２基のドライバースライド６’は、再度下方向にそれぞれの停止部２０を越えて動かされる。ガイド部５’が対応して、両側のこの区域においてアーチ形であるので、引っ張り要素３’をこの防御位置に手で移動することは簡単に出来る。もし移動が、ドライバースライド６’に関して、上方向に実施できない場合には、引っ張り要素３’は、ドライバースライド６’の上部の位置で、それを手動で下方向に引くことにより、それぞれのドライバースライド６’から簡単に取り外され、その後下部の防御位置に設置されるか、又はその引き込まれた元の位置に移動されるかの何れかである。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、荷積み区域カバーとして設計された本発明による防御装置の１つの実施の形態の立体図を示す。
【図２】図２は、図１による荷積み区域カバーの図式的な頂面図を示す。
【図３】図３は、やはり図１及び図２による防御装置の図式的な側面図を示す。
【図４】図４は、接続部材の区域における図３による防御装置の詳細の拡大された図式的な図を示す。
【図５】図５は、図３と同様に本発明による防御装置のこれとは別の実施の形態の、図３と同様な図式的な図を示す。
【図６】図６は、図４に比較して少し修正された接続部材を有していて、図５による防御装置の詳細の拡大された図式的な図を示す。
【図７】図７は、図３及び図５と同様に、本発明による防御装置のこれとは別の実施の形態の図式的な側面図を示す。
【図８】図８は、接続部材の区域における、図７による防御装置の詳細の拡大された図式的な図を示す。
【図９】図９は、異なる瞬間的な位置における２つの捕獲要素を具備する接続部材の区域における、図１から８に図示される本発明の１つの実施の形態に従う防御装置の詳細の図式的な頂面図を示す。
【図１０】図１０は、異なる瞬間的な位置における２つの捕獲要素を具備する接続部材の区域における、図１から８に図示される本発明の１つの実施の形態に従う防御装置の詳細の図式的な頂面図を示す。
【図１１】図１１は、異なる瞬間的な位置における２つの捕獲要素を具備する接続部材の区域における、図１から８に図示される本発明の１つの実施の形態に従う防御装置の詳細の図式的な頂面図を示す。
【図１２】図１２は、本発明による防御装置のこれとは別の実施の形態の立体図を示しており、そこでは防御構造の昇降のために、接続部材がステーションワゴンの後部ゲートの横の構造部材に一体化されている。
【符号の説明】
１…荷積み区域のカバー
２…防水シート
３…引っ張り要素
４…ガイド要素
５…ガイド部
６…ドライバースライド
７…搬送手段
８…停止部
１１…捕獲要素
１２…ばね要素
１３…捕獲要素
１４…ばね要素
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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