(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
防水性と透湿性とを有する素材からなり内部に空間を有するマットから構成され車体表面の一部又は全部を被覆可能な車体クーラーカバーであって、前記マット内部の空間に水が注入されてなることを特徴とする車体クーラーカバー。
【請求項２】
防水性と透湿性とを有する素材からなり内部に空間を有するマットから構成され車体内面に取着可能な車体クーラーカバーであって、前記マット内部の空間に水が注入されてなることを特徴とする車体クーラーカバー。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車体クーラーカバーに関するものであり、その目的は車内の温度上昇を効果的に抑えることができ、炎天下に自動車を駐車した場合の乳幼児の死亡事故や車内物の熱による変形や破損を防止することができる車体クーラーカバーを提供することにある。
【０００２】
【従来の技術】
最近、炎天下のパチンコ店やスーパーマーケットの駐車場において、主婦が車内に幼児を残したまま長時間駐車することにより車内の温度が急激に上昇して幼児が脱水症状を起こし死亡するという痛ましい事故が多発しており社会問題とさえなっている。また、夏期炎天下においては車内の温度は４０〜５０℃にも達するため、例え車内に人がいなくても、車内に置いてある製品が熱により変形してしまうことがあり例えばカセットテープが伸びて使用できなくなるなど様々な被害が生じていた。また車内に食品を置いて放置した場合、チーズやバター、チョコレート等が溶けて車内を汚したり、或いは生鮮食品等では腐ってしまうこともあった。さらに、ハンドルやシフトレバーが加熱されて運転者がすぐには触れることができないほど熱くなることもあった。このような実情に鑑みて、駐車中に車内の温度が上がらないように車体に被せて使用する様々な車体カバーが存在してはいるものの、従来の車体に被せて使用する車体カバーは防水加工を施した布やテント生地を単に車の形に合わせて形成しただけのものであった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
このような従来の車体カバーは、太陽光が直接車体に照射するのを防ぐことにより車内の温度上昇を若干和らげることができるものの、その効果は微々たるものでしかなく長時間炎天下に駐車する場合には殆ど何の役にも立たないといっても過言ではなかった。
本発明はこのような課題を解決するためになされたものであって、車内の温度上昇を効果的に抑えることができ炎天下に自動車を駐車した場合の乳幼児の死亡事故や車内物の熱による変形や破損を防止することができる車体クーラーカバーを提供するものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記課題を解決するための手段として、請求項１に係る発明では、防水性と透湿性とを有する素材からなり内部に空間を有するマットから構成され車体表面の一部又は全部を被覆可能な車体クーラーカバーであって、前記マット内部の空間に水が注入されてなることを特徴とする車体クーラーカバーとした。請求項２に係る発明では、防水性と透湿性とを有する素材からなり内部に空間を有するマットから構成され車体内面に取着可能な車体クーラーカバーであって、前記マット内部の空間に水が注入されてなることを特徴とする車体クーラーカバーとした。
【０００５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る車体クーラーカバーの好適な実施形態について図面を参照しつつ説明する。図１は本発明に係る車体クーラーカバーの第１実施例を示す平面図である。本発明に係る車体クーラーカバー（１）は、透湿防水性シート等の防水性と透湿性とを有する素材からなり内部に空間を有するマット（２）から構成される。図示例においては、マット（２）はルーフカバー部（２１）とフロントカバー部（２２）とリヤカバー部（２３）から構成されている。
【０００６】
マット（２）には、ゴム等の弾性素材から構成される車体取付け用のバンド（３）が取着され、このバンド（３）の先端にはフック（４）が取着されている。なお（５）はバンドの長さを調節するための調節具である。また、マット（２）の裏面所要箇所には、カバーを車体に固定するための磁石（６）及び面接合ファスナー（７）が貼付されている。尚、面接合ファスナー（７）は市販の車体カバーが被せられた状態でその上に更に車体クーラーカバー（１）を被せる場合に使用されるものであり、市販の車体カバーに面接合ファスナーの雄又は雌部材を貼付してこれに接合させることにより車体クーラーカバー（１）を市販の車体カバー表面に固定することが可能とされている。尚、本発明に係る車体クーラーカバー（１）においては、車体へのカバー取付け手段は適宜任意の手段を採用することができ、必ずしも上記したバンド（３）、フック（４）、磁石（６）、面接合ファスナー（７）を全て備える構成とせずともよく、また他の取付け手段、例えば吸盤等を使用してもよい。
【０００７】
マット（２）は内部に空間を有しておりこの空間に水が注入される。水の注入及び取出しは、マット（２）の所要箇所に設けられた給排水口（８）から行うことができる。なおこの給排水口（８）はねじ込み式として着脱自在とすることが好ましい。また、マット（２）には折り畳み用の薄肉部（９）が設けられており、この薄肉部（９）を折り目とすることにより容易にコンパクトに折り畳むことができるようになっている。なお、この薄肉部（９）には水が通りにくいので複数本の水通路を設けることが好ましい。
【０００８】
上記第１実施例に係る車体クーラーカバー（１）は、図２に示すようにバンド（３）先端に取着されたフック（４）を車体の前部及び後部に引掛けることにより車体に取り付けられる。なお、このときマット（２）の裏面に貼付された磁石（６）が車体表面にくっつくことにより、車体への固定がより強固なものとなりカバーのずれを防ぐことができる。
【０００９】
なお、本発明に係る車体クーラーカバー（１）においては、マット（２）の内部に蓄水剤を配設する構成としてもよい。蓄水剤としては、フラップパルプ、レーヨン、コットン等の吸水性繊維やウレタン、或いはゼラチン、ポリビニルアルコール、ポリエチレンオキサイド、ポリアクリル酸塩、ポリアクリルアミド等の高吸水性ポリマー等を好適に使用することができる。このような蓄水剤をマット（２）内部に配設する構成とすることにより、マット（２）内部で水分が蓄水剤に保持されるので、水を入れた際のマット取り扱いが容易になる。
【００１０】
また、本発明に係る車体クーラーカバー（１）においては、マット（２）の内部に冷却剤を配設する構成を採用してもよい。冷却剤としては、ポリウレタン樹脂等からなる基材にポリビニルアルコール、ゲル化剤、水を含有させたゲル剤を充填したもの等が好適に使用できる。このような冷却剤をマット（２）内部に配設する構成とすることにより、冷却剤のゲル剤が熱を取り込むとともに内部の水分が気化するので、車体を冷却することができ車内の温度上昇抑制効果に極めて優れたものとなる。
【００１１】
本発明に係る車体クーラーカバー（１）においては、マット（２）を透湿性素材から構成したことにより、気化した水分がマット（２）の外へ放出されることとなり気化熱によって車体温度の上昇を効率良く抑制することができる。
【００１２】
また、マット（２）の内部を複数の区画に区分けする構成としてもよい。マット（２）の内部を複数の区画に区分けすることにより、水がマット（２）内部で偏ることが無くなり、扱い易くなるとともに車内の温度上昇を効率良く防ぐことができる。なお区分けは１０〜２０ｃｍ程度の区画とすることが好ましい。
【００１３】
マット（２）表面は、太陽光を反射するように銀色若しくは白色とすることが好ましい。着色方法としては塗装でもよいが、表面をアルミ箔等で被覆する構成も好ましく採用できる。尚、マット（２）自体を太陽光を反射し易い素材から構成してもよい。
【００１４】
図３は本発明に係る車体クーラーカバー（１）の第２実施例を示す平面図であり、図４は車体への取付け状態を示す図である。尚、図３においては前記第１実施例に付加された構成のみに符号を付してある。第２実施例に係る車体クーラーカバー（１）は、図示の如く、車体のルーフ及び窓部を被覆可能に構成されている。なお、本発明に係る車体クーラーカバー（１）においては、マット（２）の形状については図示例に限定されるものではなく、例えばルーフのみを被覆するようにしてもよいし或いは車体表面全体を被覆するようにしてもよく車体の一部又は全部を被覆可能であれば適宜任意の形状を採用することができる。なお、マット（２）の厚さは取り扱いの便宜を考慮して３〜５ｃｍ程度とすることが好ましい。
【００１５】
また、前述した如く、本発明に係る車体クーラーカバー（１）は図５又は図６に示すように通常の市販されている車体カバー（１０）の上に被せるようにして使用することもできる。この場合、市販の車体カバー（１０）表面に面接合ファスナーを両面テープや接着剤等で貼付し、これに車体クーラーカバー（１）裏面に貼付されている面接合ファスナー（７）を接合させればよい。尚、図５は前記第１実施例に係る車体クーラーカバー（１）を使用した例であり、図６は第２実施例に係る車体クーラーカバー（１）を使用した例である。
【００１６】
また、図示しないが車体の表面ではなく内面に取着するように車体クーラーカバー（１）を構成してもよい。この場合、車体クーラーカバー（１）は車体内面の天井、窓、ドアの全て、或いはその一部に沿うように取着すればよいが、車体内面への取着方法は適宜任意の方法を採用することができ、例えば吸盤を使用して窓ガラスに固定する方法を好適な例として挙げることができる。またシートの背やダッシュボード等を利用して車体内面に沿うように載置する構成としてもよい。このように車体クーラーカバー（１）を車体の表面ではなく内面に取着するように構成することにより、風などによりカバーが飛ばされる心配がないため車体への固定手段を設ける必要がなく簡素な構成とすることができる。
【００１７】
なお、図示例においてはセダンタイプの乗用車に使用したときの例を示したが本発明に係る車体クーラーカバー（１）はその形状を変更することにより、ワンボックスカー、マイクロバス、ＲＶ車等、あらゆる車種に使用可能であることは言うまでもない。
【００１８】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１に係る発明は、防水性と透湿性とを有する素材からなり内部に空間を有するマットから構成され車体表面の一部又は全部を被覆可能な車体クーラーカバーであって、前記マット内部の空間に水が注入されてなることを特徴とする車体クーラーカバーであるから、以下に述べる効果を奏する。すなわち、内部に水が注入されているので、車内の温度上昇を効果的に抑えることができ炎天下に自動車を駐車した場合の乳幼児の死亡事故や車内物の熱による変形や破損を防止することができる。さらに、キャンプ中などであれば使用後の温水を行水や洗濯用の湯として有効利用することもできる。また、マット内部で太陽熱により気化した水分が透湿性を有するマットを通じて放出されることとなり気化熱の作用により車体温度の上昇を効率良く抑制することができる。
【００１９】
請求項２に係る発明は、防水性と透湿性とを有する素材からなり内部に空間を有するマットから構成され車体内面に取着可能な車体クーラーカバーであって、前記マット内部の空間に水が注入されてなることを特徴とする車体クーラーカバーであるから、請求項１に係る発明の効果に加えて、風などによりカバーが飛ばされる心配がないため車体への固定手段を設ける必要がなく簡素な構成とすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車体クーラーカバーの第１実施例を示す平面図である。
【図２】第１実施例に係る車体クーラーカバーの車体への取付け状態を示す図である。
【図３】本発明に係る車体クーラーカバーの第２実施例を示す平面図である。
【図４】第２実施例に係る車体クーラーカバーの車体への取付け状態を示す図である。
【図５】第１実施例に係る車体クーラーカバーの車体への別の取付け状態を示す図である。
【図６】第２実施例に係る車体クーラーカバーの車体への別の取付け状態を示す図である。
【符号の説明】
１  車体クーラーカバー
２  マット
３  バンド
４  フック
【図１】
0003566820.tif 000002
【図２】
0003566820.tif 000003
【図３】
0003566820.tif 000004
【図４】
0003566820.tif 000005
【図５】
0003566820.tif 000006
【図６】
0003566820.tif 000007