(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
船体外板とゴム状弾性体から成るソーナードーム本体の端末部とに、該船体とソーナードーム本体との間に区画形成される空所を覆うようにフェアリングプレートを取付けるソーナードームとフェアリングプレートとの接続構造において、
前記ソーナードーム本体のフェアリングプレートとの当接部に、当接部に生ずる間隙を埋めるための突起部を一体的に形成したことを特徴とするソーナードームとフェアリングプレートとの接続構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、ソーナードームとフェアリングプレートとの接続構造に係わり、更に詳しくは予めソーナードーム本体のフェアリングプレートとの当接部に生ずる隙間をソーナードーム本体に突設させた突起部で密閉させることにより、航行時に隙間から発生する雑音を有効に低減するようにしたソーナードームとフェアリングプレートとの接続構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、観測船等に装備される送受波器（音響センサー）を保護するゴム製のソーナードームは、自船等から発生するエンジンや、その他の機器類及びプロペラから発生する水中雑音の影響を少なくするために、船体の船首側や船底に取り付ける場合がある。
【０００３】
ところで、船首側及び船底に取り付けるゴム製のソーナードームの取り付け構造としては、船体外板とソーナードーム本体の端末部とには、該船体とソーナードーム本体との間に区画形成される空所を覆うようにフェアリングプレートが取付けてある。
前記ソーナードーム本体の取り付け部は、船体側に設けた取付け金具と、ソーナードーム本体に設けたワイヤー補強層等を埋設したビード部とを締結部材を介して締め付け固定し、また前記フェアリングプレートの一端側は、鉄板等により構成された船体外板のフランジ部に溶接等により一体的に固定され、またフェアリングプレートの他端側は、ソーナードーム本体の端末部に固定されたＬ型状の取付け金具に溶接等により一体的に固定されている。
【０００４】
前記Ｌ型状の取付け金具は、ソーナードーム本体の端末部に埋設された雌ねじにボルトを介して固定されている。
ところで、ゴム製のソーナードーム及びフェアリングプレートの表面は、航行時のフローノイズ（雑音）を低減する目的から極めて平滑な面に仕上げられているが、ソーナードーム及びフェアリングプレートは、それぞれ独立して製作されるため、ソーナードームとフェアリングプレートとの当接部においてどうしても隙間や段差が生じ、ここからの発生するフローノイズ（雑音）を防止するため、従来ではシーリング材等を充填する方法が行われていた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
然しながら、隙間等へのシーリング材を充填する方法は、もともと隙間が不均一で、また充填し難い箇所にあり、更に年度検査等で作業を実施しようとすると、滲み出して来る水等によって十分に充填することが出来なかったり、またシーリング材の接着力の確保も難しいと言う問題があった。
【０００６】
この発明は、かかる従来の課題に着目して案出されたもので、シーリング材等を使用することなく、ソーナードームとフェアリングプレートとの当接部の隙間を簡単な作業により、確実に、しかも短時間に埋めることが出来、隙間から発生するフローノイズ（雑音）を有効に防止できるソーナードームとフェアリングプレートとの接続構造を提供することを目的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
この発明は、上記目的を達成するため、ソーナードーム本体のフェアリングプレートとの当接部に、当接部に生ずる間隙を埋めるための突起部を一体的に形成したことを要旨とするものである。
この発明は、上記のように構成され、予めゴム状弾性体から成るソーナードーム本体のフェアリングプレートとの当接部に、当接部に生ずる間隙を埋めるための突起部を一体的に形成しておき、フェアリングプレートの組付け時に前記突起部を隙間を埋めるような形状に削って調整することで、当接部に生ずる間隙を完全に埋めることが出来、この結果、船舶の航行時にソーナードーム本体のフェアリングプレートとの当接部の隙間や段差からの発生するフローノイズ（雑音）を有効に防止できるものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面に基づき、この発明の実施形態を説明する。
図１は、船体１の船底２にゴム状弾性体から成るソーナードーム本体３を取付けた第１実施形態の側面図、図２は図１のソーナードーム本体３の取付け構造を示す拡大断面図を示し、前記船底２には、ソーナードーム本体３の取付け部材４が吊設され、この取付け部材４に設けられたビードシート５に、ビードクランプ６及びボルト７を介してソーナードーム本体３のビード部８が締付け固定されている。
【０００９】
また、ソーナードーム本体３の表面側３ａと、前記取付け部材４の前面側４ａには、鉄板または繊維強化プラスチック板等を折り曲げて形成したフェアリングプレート９が取付けられ、ソーナードーム本体３のフェアリングプレート９との当接部Ｘには、当接部Ｘに生ずる間隙ｈを埋める突起部１０が一体的に形成されている。
【００１０】
この突起部１０は、ソーナードーム本体３の成形時に当接部Ｘに生ずる間隙ｈよりも若干大き目の形態で形成しておき、フェアリングプレート９の組付け時に前記突起部１０の先端側を隙間ｈを埋めるような形状に削って調整するものである。
なお、図１において、Ｑはソーナー送受波器、図２において１１はフェアリングプレート９の位置決め部材（スペーサ）を示している。
【００１１】
以上のように、予めソーナードーム本体３のフェアリングプレート９との当接部Ｘに、該当接部Ｘに生ずる間隙ｈを埋めるための突起部１０を一体的に形成して、フェアリングプレート９の組付け時に突起部１０の一部を削って隙間ｈが生じないように調整することで、当接部Ｘに生ずる間隙ｈを完全に埋めることが出来、この結果、船舶の航行時にソーナードーム本体のフェアリングプレートとの当接部の隙間からの発生するフローノイズ（雑音）を有効に防止できるものである。
【００１２】
次に、図３及び図４は、船体１の船首２ａにゴム状弾性体から成るソーナードーム本体３を取付けた第２実施形態の側面図と、ソーナードーム本体３の取付け構造を示す拡大断面図を示し、この第２実施形態は、船首２ａの船体側に設けられたビードシート５に、ビードクランプ６及びボルト７を介してソーナードーム本体３のビード部８が締付け固定されている。
【００１３】
また、フェアリングプレート９は、ソーナードーム本体３の上部にボルト１２を介して取付けられたＬ金具１３の側面に、ねじ部材１４を介して取付けられ、ソーナードーム本体３の表面側３ａの上端部には、予めフェアリングプレート９の下端との間に生ずる隙間ｈを埋めるための突起部１０ａが一体的に形成されている。
【００１４】
この突起部１０ａは、上記第１実施形態と同様にフェアリングプレート９の組付け時に突起部１０ａの一部を削って隙間ｈが生じないように調整することで、当接部Ｘに生ずる間隙ｈを完全に埋めることが出来、この結果、船舶の航行時にソーナードーム本体のフェアリングプレートとの当接部の隙間からの発生するフローノイズ（雑音）を有効に防止できるものである。
【００１５】
【発明の効果】
この発明は、上記のようにソーナードーム本体のフェアリングプレートとの当接部に、当接部に生ずる間隙を埋めるための突起部を一体的に形成したので、フェアリングプレートの組付け時に突起部を隙間が生じない形状に削って調整することで、当接部に生ずる間隙を完全に埋めることが出来、この結果、船舶の航行時にソーナードーム本体のフェアリングプレートとの当接部の隙間からの発生するフローノイズ（雑音）を有効に防止できる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】船体の船底にゴム状弾性体から成るソーナードーム本体を取付けた第１実施形態の側面図である。
【図２】図１のソーナードーム本体の取付け構造を示す拡大断面図である。
【図３】船体の船首にゴム状弾性体から成るソーナードーム本体を取付けた第２実施形態の側面図である。
【図４】図３のソーナードーム本体の取付け構造を示す拡大断面図である。
【符号の説明】
１  船体                              ２  船底
３  ソーナードーム本体                ４  取付け部材
５  ビードシート                      ６  ビードクランプ
７  ボルト                            ８  ビード部
９  フェアリングプレート            １０  突起部
１１  位置決め部材（スペーサ）          Ｑ  ソーナー送受波器
【図１】
0003565659.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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