【事件の表示】
　特願２００２−３６８３３２「パチンコ玉運搬車」拒絶査定不服審判事件〔平成１５年　５月　７日出願公開、特開２００３−１２６５３４〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
第１．手続の経緯
　
　本件の経緯概要は以下のとおりである。
　
特許出願　平成１４年１２月１９日
審査請求　平成１５年６月１３日
拒絶理由　平成１９年２月２１日
手続補正　平成１９年５月１日
拒絶査定　平成１９年６月２７日
審判請求　平成１９年８月２日
手続補正　平成１９年９月３日
　
第２．平成１９年９月３日付の手続補正についての補正却下の決定
　
［補正却下の決定の結論］
　
　平成１９年９月３日付の手続補正（以下「本件補正」という。）を却下する。
　
［理由］
　
１．本件補正の内容
　
　本件補正前後の特許請求の範囲の記載は次のとおりである。
　
［本件補正前の請求項１］
「パチンコ玉収容箱を載せるための載台と、前記載台とは別体の台車とからなるパチンコ玉運搬車であって、
　前記台車は、
　車輪が設けられたフレームと、
　前記フレーム上を、上下前後に移動可能な天板と、
　前記天板を、前記フレームに対して上下前後に移動させる機構と
を具え、
　前記載台は、
　前記パチンコ台収容箱が載せられる載置面の下に前記天板を潜らせることができるように設けられた一対の脚と、
　前記天板が潜る方向において対向するように前記載置面に対して設けられた一対の箱止めと
を具えることを特徴とするパチンコ玉運搬車。」
　
［本件補正後の請求項１］
「前・後方向と、前記前・後方向と直交する横方向と、前記前・後方向又は前記横方向と直交する上・下方向を有し、
　前記前・後方向に対向して前記横方向へ延びる前・後端部及び前記横方向に対向して前記前・後方向へ延びる両側縁部によって画成され、前記前・後端部の近傍にそれぞれ一対の車輪及び前記後端部に手押し操作のためのハンドルが位置する固定フレームと、前記固定フレーム上に位置する可動天板と、前記後端部の近傍における前記可動天板に前記上方向へ突出する台止めと、前記固定フレームと前記可動天板との間に、該可動天板を該固定フレームに連結支持され前記上方向への高位置と前記下方向への低位置とへ交互に移動させるための作動機構とを有する台車を含むパチンコ玉運搬車において、
　前記運搬車は、さらに載台を含み、
　前記載台は、
　前記前・後方向に対向し前記横方向へ延びる第１及び第２端部並びに前記横方向に対向し前記前・後方向へ延びる両側縁部から画成され、パチンコ玉収容箱のための載置面及び該載置面に前記前・後方向に対向して該載置面から前記上方向へ突出する箱止めを有する載置天板部と、
　前記横方向に対向して前記両側縁部から前記下方向へ延び床面に当接する両側壁脚部と、
　前記載置天板部及び前記両側壁脚部によって画成され、前記第１及び第２端部に第１及び第２開口が位置する前記台車のための案内スペースとを有し、
　前記案内スペースは、
　前記台車の前記前端部を前記案内スペースの前記第１又は第２開口に向け、該開口から前記案内スペースに対して進入・退却させることができるように、前記上・下方向の高さ寸法が、前記台車の前記可動天板を前記低位置に移動させたときの該台車の高さ寸法よりも大きくされているとともに、前記横方向の寸法が前記車輪を含む前記台車の前記横方向の寸法よりも大きくされており、かつ、
　前記上・下方向の高さ寸法が、前記台車を前記案内スペースへ進入させて前記台車の前記可動天板を前記高位置に移動させることにより、前記載台の前記両側壁脚部を前記床面から前記上方向へ離間させた状態で前記載台を前記台車で支持して該台車を移動させることができるように、前記台車の前記可動天板を前記高位置に移動させたときの高さ寸法よりも小さくされていることを特徴とする前記運搬車。」
　
２．本件補正の検討
　
　まず、補正の適否について検討する。
　
　本件補正前後で、特許請求の範囲の文言も変わっているので、対応関係を整理すると、本件補正前の請求項１（以下「補正前」という。）における「フレーム」は、本件補正後の請求項１（以下「補正後」という。）の「固定フレーム」に相当し、以下同様に「天板」は「可動天板」に、「脚」は「両側壁脚部」に、それぞれ相当する。
　補正前においては「載台とは別体の台車」とあるが、補正後においても「…台車を含むパチンコ玉運搬車において、前記運搬車は、さらに載台を含み」とあるから、補正後も実質的に同じ構成を備えていることは明らかである。
　補正前は「パチンコ玉収容箱が載せられる載置面」とあるが、補正後においても「パチンコ玉収容箱のための載置面」とあり、そして「載置面」とは載せられる面であることは明らかであるから、補正後も実質的に同じ構成を備えている。
　補正前は「載置面の下に前記天板を潜らせる」とあるが、補正後においても、案内スペースが載置天板部によって画成され、案内スペースに対して台車（可動天板を有している）を「進入・退却させることができる」とあり、ここで「進入させる」とは「潜らせる」と同じ内容を指すと解されるから、補正後も実質的に同じ構成を備えていると判断することができる。
　補正前は「前記天板が潜る方向において対向するように前記載置面に対して設けられた一対の箱止め」とあるが、補正後においても「前記前・後方向に対向して該載置面から前記上方向へ突出する箱止め」とあり、ここで「前・後方向」とは「前記天板が潜る方向」に該当し、また「対向」している以上、箱止めが少なくとも「一対」設けられていることも明らかである。よって、補正後も実質的に同じ構成を備えていると判断できる。
　
　しかし、補正前は、「天板」がフレーム上を「上下前後」に移動可能であり、「天板」を前記フレームに対して「上下前後」に移動させる機構を備えているのに対して、補正後は、「前記固定フレーム上に位置する可動天板」、「前記固定フレームと前記可動天板との間に、該可動天板を該固定フレームに連結支持され前記上方向への高位置と前記下方向への低位置とへ交互に移動させるための作動機構」といった記載しかなく、「上方向への高位置と前記下方向への低位置とへ交互に移動」とは上下の移動は意味するものの、前後の移動をも意味すると理解することはできない。よって、補正後においては、少なくとも天板（可動天板）が「前後」に移動する点について限定が省かれているものである。
　とすれば、本件補正後の請求項１は本件補正前の請求項１の減縮ではないから、本件補正は、平成１８年法律第５５号改正附則第３条第１項によりなお従前の例によるとされる同法による改正前の特許法（以下「改正前特許法」という。）第１７条の２第４項第２号に規定する「特許請求の範囲の減縮」には該当しない。さらに、本件補正後の請求項１にかかる補正は、同法第１７条の２第４項第１号、第３号又は第４号のいずれの規定に該当するものでもない。
　
３．むすび
　
　したがって、本件補正は、改正前特許法第１７条の２第４項の規定に違反するので、同法第１５９条第１項において読み替えて準用する同法第５３条第１項の規定により却下すべきものである。
　よって、結論のとおり決定する。  
　
４．独立特許要件に関する予備的検討
　
　なお、本件出願の発明の詳細な説明を参照すれば、「アーム３９がフレーム３２への取り付け部４５を中心に半円軌道を描いて回転する。アーム３９の回転に伴って、アーム３９、４０が取り付けられている天板（天板３１（補正後の「可動天板」に相当））が同様に半円軌道を描いて上方前方に移動する。」（段落【００２６】）のであるから、天板３１の移動は前後方向への移動も含むことは、実施例上は明らかである。そして、天板３１の上下方向への移動機構としては、アーム３９，４０による実施例しか記載されておらず、とすれば、補正後の請求項１に係る発明も詳細な説明に基づくものである以上、補正後の請求項１には明確な記載はないものの、可動天板の移動については前後方向へも移動することを当然の前提として含んでいる（そうでなければ特許法第３６条第６項第１号において規定する要件（いわゆるサポート要件）に違反するものである。）と仮に解せば、その余の点については本件補正後の請求項１は、補正前の発明特定事項に対して限定を加えているものと判断できるから、以下では、仮に本件補正が限定的減縮に該当すると判断した場合において、本件補正後の請求項１に係る発明（以下「本願補正発明」という。）が独立して特許を受けることができるものであるかについても、予備的に検討することとする。
　
（１）引用例
　
　原査定の拒絶の理由に引用された実願昭６０−１５０６７号（実開昭６１−１３１３６８号）のマイクロフィルム（以下「引用文献１」という。）には図面と共に以下の技術事項が記載されている。
　
記載事項ａ．パレットを利用した手押式運搬車（１ページ、３行目）
記載事項ｂ．前後車輪（８）を装着したフレーム（３）とその上のフレーム（２）を帯鉄（４）にて連結部が平行四辺形となるように連結し上部のフレーム（２）が起伏可能となるように連結する。フレーム（３）にテコ（６）を取り付ける柱（７）を設置しフレーム（２）とテコ（６）をアーム（５）にて連結する。またフレーム（２）には天板（９）を張り付ける。テコ（６）を踏めばフレーム（２）が起伏する手押車（Ａ）と、フレーム（１０）に天板（９）を張ったトンネル型パレット（Ｂ）との組合せにより荷を運搬する手押車。（１ページ、５−１３行目）
記載事項ｃ．荷を載せたトンネル型パレットＢの下に手押車Ａをモグラせてテコ６を踏むと天板９を張ったフレーム２が起き上がり荷を載せたパレットＢを持ち上げることにより荷物の運搬作業を行う。（２ページ、１４−１７行目）
　
　さらに引用文献１から以下の点も云える。
　図面の簡単な説明の欄には「１…押し手」とあり、また第１図を参照すれば、フレーム３の端部に押し手１が位置していることは明らかである。
　第２図はトンネル型パレットの斜視図であり、第２図ではトンネル型パレットＢの上面には符号１１が付されており、また図面の簡単な説明の欄を参照すれば、「１１…天板」とある。これに基づけば、記載事項ｂにおける「フレーム（１０）に天板（９）を張ったトンネル型パレット（Ｂ）」の「天板（９）」は、「天板（１１）」の誤記であると判断できる。
　
　そして、引用文献１における記載事項及び図面を総合的に勘案すると、引用文献１には、次の発明（以下、「引用発明」という。）が記載されている。
「端部に押し手１が位置し前後車輪８を装着したフレーム３と、その上のフレーム２を帯鉄４にて連結部が平行四辺形となるように連結し上部のフレーム２が起伏可能となるように連結し、フレーム３にテコ６を取り付ける柱７を設置しフレーム２とテコ６をアーム５にて連結し、フレーム２には天板９を張り付け、テコ６を踏めばフレーム２が起伏する手押車Ａと、
　フレーム１０に天板１１を張ったトンネル型パレットＢとの組合せからなり、
　荷を載せたトンネル型パレットＢの下に手押車Ａをモグラせてテコ６を踏むと天板９を張ったフレーム２が起き上がり荷を載せたパレットＢを持ち上げることにより荷物の運搬作業を行う
　パレットを利用した手押式運搬車。」
  
（２）対比
　
　本願補正発明と引用発明を対比する。
　
　引用発明における「手押式運搬車」は本願補正発明における「運搬車」に相当し、以下同様に「手押車Ａ」は「台車」に、「トンネル型パレットＢ」は「載台」に、「押し手１」は「ハンドル」に、「車輪８」は「車輪」に、「フレーム３」は「固定フレーム」に、「天板１１」は「載置天板部」に、それぞれ相当する。
　また、引用発明においてはフレーム２に天板９を張り付けているが、ここで天板９を張り付けたフレーム２は、本願補正発明における「可動天板」に相当する。
　
　さらに、引用発明に関して次のことも云える。
　
　引用発明においても「前後車輪８」とあり、ここで「前後」とは運搬時における移動方向を「前後」としていることは常識事項である。よって引用発明における手押式運搬車（手押車Ａ、トンネル型パレットＢを含む）の移動方向を「前・後方向」とすれば、それに対して「横方向」、「上・下方向」も定義できるから、引用発明も本願補正発明における「前・後方向と、前記前・後方向と直交する横方向と、前記前・後方向又は前記横方向と直交する上・下方向を有し」という構成は当然具備している。
　引用発明における「フレーム３」も前後方向の端部及び横方向の側縁部を備え、端部及び縁部によって画成されていることは引用文献１の第１図も参照すれば明らかであり、また「前後車輪８」はフレーム３の前・後端部近傍に位置する一対の車輪であることも引用文献１の第１図を参照すれば明らかである。また、「押し手１」とは手押し操作のためのものであることは当然であるから、引用発明のフレーム３も本願補正発明における「前記前・後方向に対向して前記横方向へ延びる前・後端部及び前記横方向に対向して前記前・後方向へ延びる両側縁部によって画成され、前記前・後端部の近傍にそれぞれ一対の車輪及び前記後端部に手押し操作のためのハンドルが位置する」という構成を具備している。
　引用発明においては「フレーム３と、その上のフレーム２を帯鉄４にて連結部が平行四辺形となるように連結し上部のフレーム２が起伏可能となるように連結」しているものであり、ここで「起伏可能」とは「上方向への高位置と下方向への低位置とへ交互に移動」が可能であること意味すると認められ、また引用発明においては「フレーム２とテコ６をアーム５にて連結し、フレーム２には天板９を張り付け、テコ６を踏めばフレーム２が起伏する」とあるから、起伏させるための作動機構も備えている。よって、引用発明も本願補正発明における「前記固定フレーム上に位置する可動天板と、前記固定フレームと前記可動天板との間に、該可動天板を該固定フレームに連結支持され前記上方向への高位置と前記下方向への低位置とへ交互に移動させるための作動機構」という構成を具備するものである。
　引用発明における「天板１１」も前後方向の端部及び横方向の側縁部を備え、端部及び縁部によって画成されていることは引用文献１の第２図も参照すれば明らかであり、また引用発明においてはパレットＢに荷を載せているから、天板１１の上面が荷物の載置面であることは当然のことである。よって、引用発明の天板１１も本願補正発明における「前記前・後方向に対向し前記横方向へ延びる第１及び第２端部並びに前記横方向に対向し前記前・後方向へ延びる両側縁部から画成され、載置面を有する」という構成を具備している。そして、引用発明においても「トンネル型パレットＢの下に手押車Ａをモグラせ」るものであって、引用文献１の第２図も参照すれば、パレットＢの横方向の両側縁部に床面に当接する壁状の脚部を備えていること、及び、パレットＢの前後方向に手押車Ａをモグラさせるための開口を備えていることは「トンネル型」という文言からも明らかであり、そして手押車Ａをモグラせる「トンネル型パレットＢの下」とは天板１１と前記脚部とで画成される空間（本願補正発明における「案内スペース」）であることも明らかである。よって、引用発明における「トンネル型パレットＢ」は本願補正発明における「前記横方向に対向して前記両側縁部から前記下方向へ延び床面に当接する両側壁脚部と、前記載置天板部及び前記両側壁脚部によって画成され、前記第１及び第２端部に第１及び第２開口が位置する前記台車のための案内スペースとを有し」という構成を具備している。
　引用発明においては「荷を載せたトンネル型パレットＢの下に手押車Ａをモグラせてテコ６を踏むと天板９を張ったフレーム２が起き上がり荷を載せたパレットＢを持ち上げることにより荷物の運搬作業を行う」ものであるから、手押車ＡをパレットＢの下にモグラせる（本願補正発明における「進入」に相当）際には天板９を張ったフレーム２は起き上がっていない状態（本願補正発明における「低位置」に相当）であって、その状態における手押車Ａの高さ寸法及び手押車Ａの車輪を含む横方向の寸法よりも、案内スペースの高さ寸法及び横方向の寸法が大きく形成されていることは、手押車Ａをモグラせる上で当然のことである。また、荷物の運搬作業を行う際にはパレットＢが床面から離間した状態となることは当然であって、そして「天板９を張ったフレーム２が起き上がり…パレットＢを持ち上げる」とあるから、天板９を張ったフレーム２が起き上がった状態（本願補正発明における「高位置」に相当）において、その状態における手押車Ａの高さ寸法よりも案内スペースの高さ寸法が小さく形成されていることも、パレットＢを持ち上げるためには当然のことである。そして、運搬作業が終了すれば、手押車ＡはパレットＢから抜き出す（本願補正発明における「退却」に相当）ことも当然である。よって、引用発明も本願補正発明における「前記案内スペースは、前記台車の前記前端部を前記案内スペースの前記第１又は第２開口に向け、該開口から前記案内スペースに対して進入・退却させることができるように、前記上・下方向の高さ寸法が、前記台車の前記可動天板を前記低位置に移動させたときの該台車の高さ寸法よりも大きくされているとともに、前記横方向の寸法が前記車輪を含む前記台車の前記横方向の寸法よりも大きくされており、かつ、前記上・下方向の高さ寸法が、前記台車を前記案内スペースへ進入させて前記台車の前記可動天板を前記高位置に移動させることにより、前記載台の前記両側壁脚部を前記床面から前記上方向へ離間させた状態で前記載台を前記台車で支持して該台車を移動させることができるように、前記台車の前記可動天板を前記高位置に移動させたときの高さ寸法よりも小さくされている」という構成を具備している。
　
　したがって、引用発明と本願補正発明は、
「前・後方向と、前記前・後方向と直交する横方向と、前記前・後方向又は前記横方向と直交する上・下方向を有し、
　前記前・後方向に対向して前記横方向へ延びる前・後端部及び前記横方向に対向して前記前・後方向へ延びる両側縁部によって画成され、前記前・後端部の近傍にそれぞれ一対の車輪及び前記後端部に手押し操作のためのハンドルが位置する固定フレームと、前記固定フレーム上に位置する可動天板と、前記固定フレームと前記可動天板との間に、該可動天板を該固定フレームに連結支持され前記上方向への高位置と前記下方向への低位置とへ交互に移動させるための作動機構とを有する台車を含む運搬車において、
　前記運搬車は、さらに載台を含み、
　前記載台は、
　前記前・後方向に対向し前記横方向へ延びる第１及び第２端部並びに前記横方向に対向し前記前・後方向へ延びる両側縁部から画成され、載置面を有する載置天板部と、
　前記横方向に対向して前記両側縁部から前記下方向へ延び床面に当接する両側壁脚部と、
　前記載置天板部及び前記両側壁脚部によって画成され、前記第１及び第２端部に第１及び第２開口が位置する前記台車のための案内スペースとを有し、
　前記案内スペースは、
　前記台車の前記前端部を前記案内スペースの前記第１又は第２開口に向け、該開口から前記案内スペースに対して進入・退却させることができるように、前記上・下方向の高さ寸法が、前記台車の前記可動天板を前記低位置に移動させたときの該台車の高さ寸法よりも大きくされているとともに、前記横方向の寸法が前記車輪を含む前記台車の前記横方向の寸法よりも大きくされており、かつ、
　前記上・下方向の高さ寸法が、前記台車を前記案内スペースへ進入させて前記台車の前記可動天板を前記高位置に移動させることにより、前記載台の前記両側壁脚部を前記床面から前記上方向へ離間させた状態で前記載台を前記台車で支持して該台車を移動させることができるように、前記台車の前記可動天板を前記高位置に移動させたときの高さ寸法よりも小さくされている前記運搬車。」
の点で一致する。
　
　そして、前記したように、本願補正発明は、可動天板について前後方向へも移動する点も含んでいるという前提で検討しているものであるが、引用発明も「フレーム３と、その上のフレーム２を帯鉄４にて連結部が平行四辺形となるように連結」しており、引用発明の帯鉄４は本願の詳細な説明のアーム３９，４０と同様のものであって、引用発明もフレーム２（及び天板９）の起伏において前後方向への移動を伴うことは当然のことである。よって、この点は本願補正発明と引用発明との一致点であるから、両者は以下の点で相違する。
　
［相違点１］
　本願補正発明における運搬車は「パチンコ玉用」であって、載置面は「パチンコ玉収容箱」のためであり「前記前・後方向に対向して該載置面から前記上方向へ突出する箱止め」を有するのに対して、引用発明にはかかる構成がない点。
　
［相違点２］
　本願補正発明においては、固定フレームの後端部の近傍における可動天板に「上方向へ突出する台止め」を有しているのに対して、引用発明においてはかかる構成を備えるか不明である点。
　
（３）相違点の判断
　
　上記相違点１，２について検討する。
　
［相違点１について］
　
　引用発明のパレットを利用した手押式運搬車も「室内作業に適している」（引用文献１の３ページ、１０−１１行目）ものである。そして、人力による台車によってパチンコ玉収容箱を運搬することは原査定において引用された登録実用新案第３０２６０３７号公報（以下「引用文献２」という。）、登録実用新案第３０３２１５４号公報（以下「文献３」という。）、特開平９−３０８７６４号公報（以下「文献４」という。）にあるように周知のことである（以下「周知技術１」という。）から、引用発明の手押式運搬車をパチンコ玉収容箱の運搬に用いることに何ら困難性はない。そして、引用発明においてもパレットＢに荷を載せているから、引用発明をパチンコ玉収容箱の運搬に用いれば、そのパレットＢにパチンコ玉収容箱が載せられることとなることは当然である。
　さらに、当該収容箱を安定的に載置するための上方向に突出する段状部（本願補正発明における「箱止め」に相当）を載置面上に設けることは、引用文献２における凸部９，１１や文献３の転落防止用突縁１３のように周知技術であり（以下「周知技術２」という。）、また、そのような段状部の具体的な配置は適宜設計できることであり、かつ文献３の転落防止用突縁１３や文献４の玉箱載置部３４にあるように、パチンコ玉収容箱の載置位置の周囲にそのような段状部を配することも周知の配置例に過ぎない（以下「周知技術３」という。）から、前記パレットＢに前記段状部を「前・後方向に対向」するように設けることも運搬車の分野における通常の知識を有する者（以下「当業者」という。）にとって容易に設計できたことである。
　よって、本願補正発明の相違点１にかかる構成とすることは、引用発明及び周知技術１〜３に基づいて、当業者にとって容易に想到できたことである。
　
［相違点２について］
　
　台車の荷物等を載置する面の後端部側に、荷物等を係止するために上方に突出する壁状部を設けることは、引用文献２の第１図（符号１９が指している設置面７からの垂直壁状部）や、特開平１０−５３１４０号公報の第１図や第８図（荷受け部３０のポスト１１側に設けられた壁状部）にあるように周知の技術である（以下「周知技術４」という。）。引用発明における天板９も、その上にパレットＢを載置するものであるから、その係止のために天板９に上方に突出する壁状部（本願補正発明における「台止め」に相当）を形成することは、当業者にとって容易に想到できたことである。
　
［相違点の判断のむすび］
　
　よって、本願補正発明の相違点１，２にかかる構成とすることは、引用発明及び周知技術１〜４に基づき当業者が容易に想到できたことであるから、本願補正発明は、当業者が容易に発明をすることができたものである。
　また、本願補正発明の作用効果も、引用発明及び周知技術１〜４から当業者が予測できる範囲のものである。
　
　よって、本願補正発明は、特許法第２９条第２項の規定により独立して特許を受けることができないものである。
　
（４）予備的検討におけるむすび
　
　したがって、仮に本件補正が限定的減縮に該当すると解釈したとしても、本願補正発明は、特許法第２９条第２項の規定により独立して特許を受けることができないものであるから、本件補正は、改正前特許法第１７条の２第５項において準用する同法第１２６条第５項の規定に違反するので、同法第１５９条第１項において読み替えて準用する同法第５３条第１項の規定により却下すべきものである。
　よって、前記した結論が変わることはない。  
　
第３．本願発明について
　
１．本願発明
　
　平成１９年９月３日付の手続補正は上記のとおり却下されたので、本願の請求項１に係る発明（以下、「本願発明」という。）は、上記第２．［理由］１．において、本件補正前の請求項１として記載したとおりのものである。
　
２．判断
　
　原査定の拒絶の理由において引用された引用文献１及びその記載事項は、上記第２．［理由］４．（１）に記載したとおりのものである。
　
３．対比
　
　本願発明と引用発明を対比する。
　引用発明における「手押式運搬車」は本願発明における「運搬車」に相当し、以下同様に「手押車Ａ」は「台車」に、「トンネル型パレットＢ」は「載台」に、「車輪８」は「車輪」に、「フレーム３」は「フレーム」に、それぞれ相当する。
　また、引用発明においてはフレーム２に天板９を張り付けているが、ここで天板９を張り付けたフレーム２は、本願発明における「天板」に相当する。
　
　さらに、引用発明に関して次のことも云える。
　
　引用発明においても「フレーム３と、その上のフレーム２を帯鉄４にて連結部が平行四辺形となるように連結し上部のフレーム２が起伏可能となるように連結し」とあるから、引用発明における帯鉄４による連結はいわゆるリンク機構に他ならず、とすればフレーム２（及び天板９）の起伏（上下方向の移動である）において回転運動を行うから、必然的に前後方向への移動も伴うこととなる。また、引用発明においても「フレーム２とテコ６をアーム５にて連結し、…テコ６を踏めばフレーム２が起伏する」とあるから、フレーム２を移動させる機構を備えることも明らかである。よって引用発明における手押車Ａも、本願発明における「前記フレーム上を、上下前後に移動可能な天板と、前記天板を、前記フレームに対して上下前後に移動させる機構」とを具備するものである。
　引用発明においてはパレットＢに荷を載せているから、引用発明における「天板１１」の上面が荷物の載置面であることは当然のことである。そして、引用発明においても「トンネル型パレットＢの下に手押車Ａをモグラせ」るものであって、ここで「パレットＢの下」とは天板１１の下であって、また「モグラせる」とは本願発明の「潜らせる」に他ならず、さらに引用文献１の第２図も参照すれば、パレットＢが床面に当接する一対の壁状の脚部を備えていることは「トンネル型」という文言からも明らかである。よって、引用発明における「トンネル型パレットＢ」は、本願発明における「前記パチンコ台収容箱が載せられる載置面の下に前記天板を潜らせることができるように設けられた一対の脚」という構成を具備しているものである。
　
　よって、両者は
「載台と、前記載台とは別体の台車とからなる運搬車であって、
　前記台車は、
　車輪が設けられたフレームと、
　前記フレーム上を、上下前後に移動可能な天板と、
　前記天板を、前記フレームに対して上下前後に移動させる機構と
を具え、
　前記載台は、
　載置面の下に前記天板を潜らせることができるように設けられた一対の脚
を具える運搬車。」
で一致し、以下の点で相違している。
　
［相違点］
　本願発明における運搬車は「パチンコ玉運搬車」であって、載台は「パチンコ玉収容箱を載せるため」であり、また、その載置面は「パチンコ玉収容箱が載せられる」ものであって「前記天板が潜る方向において対向するように前記載置面に対して設けられた一対の箱止め」を具えているのに対して、引用発明にはかかる構成がない点。
　
４．相違点の判断
　
　上記相違点について検討する。
　
　引用発明のパレットを利用した手押式運搬車も「室内作業に適している」（引用文献１の３ページ、１０−１１行目）ものである。そして、人力による台車によってパチンコ玉収容箱を運搬することは原査定において引用された登録実用新案第３０２６０３７号公報（以下「引用文献２」という。）、登録実用新案第３０３２１５４号公報（以下「文献３」という。）、特開平９−３０８７６４号公報（以下「文献４」という。）にあるように周知のことである（以下「周知技術１」という。）から、引用発明の手押式運搬車をパチンコ玉収容箱の運搬に用いることに何ら困難性はない。そして、引用発明においてもパレットＢに荷を載せているから、引用発明をパチンコ玉収容箱の運搬に用いれば、そのパレットＢにパチンコ玉収容箱が載せられることとなることは当然である。
　さらに、当該収容箱を安定的に載置するための上方向に突出する段状部（本願発明における「箱止め」に相当）を載置面上に設けることは、引用文献２における凸部９，１１や文献３の転落防止用突縁１３のように周知技術であり（以下「周知技術２」という。）、また、そのような段状部の具体的な配置は適宜設計できることであり、かつ文献３の転落防止用突縁１３や文献４の玉箱載置部３４にあるように、パチンコ玉収容箱の載置位置の周囲にそのような段状部を配することも周知の配置例に過ぎない（以下「周知技術３」という。）から、前記パレットＢに前記段状部を「天板が潜る方向において対向」するように設けることは当業者にとって容易に設計できたことである。
　
　よって、本願発明の相違点にかかる構成とすることは、引用発明及び周知技術１〜３に基づいて、当業者にとって容易に想到できたことである。
　また、本願発明の作用効果も、引用発明及び周知技術１〜３から当業者が予測できる範囲のものである。
　
　よって、本願発明は、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができないものである。
　
第４．むすび
　
　以上のとおり、本件補正は却下され、そして、本願発明は特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができないものであるから、請求項２以下について検討するまでもなく、本願は拒絶を免れない。  
　
　よって、結論のとおり審決する。