【事件の表示】
　特願２００２−３４２０６４「排ガス浄化装置」拒絶査定不服審判事件〔平成１６年　６月２４日出願公開、特開２００４−１７６５８９〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
１．手続の経緯、本願発明
　本件出願は、平成１４年１１月２６日の出願であって、平成１８年５月１２日付けで拒絶の理由が通知され、これに対し平成１８年７月１１日付けで意見書及び手続補正書が提出されたが、平成１９年７月２５日付けで拒絶の査定がなされ、これに対して平成１９年８月３０日付けで拒絶査定に対する審判が請求され、平成１９年９月２５日付けで手続補正書（方式）が提出され、審判請求書の請求の理由が補正されたものである。
　　
　したがって、本件出願の請求項１〜３に係る発明は、平成１８年７月１１日付け手続補正書で補正された明細書及び出願当初の図面の記載からみて、特許請求の範囲の請求項１〜３に記載された事項により特定されるとおりのものであるところ、その請求項１に係る発明（以下、「本願発明」という。）は次のとおりである。
　　
「【請求項１】Ｐｔを含む酸化触媒とＨＣ吸着材とよりなるＨＣ吸着浄化触媒と、排ガス上流側部分にＰｔの担持量が多い高担持部をもち該ＨＣ吸着浄化触媒より排ガス流路の上流側に配置された上流高担持三元触媒と、よりなることを特徴とする排ガス浄化装置。」
　　
２．引用文献記載の発明
（１）引用文献１記載の発明
　原査定の拒絶の理由に引用された特開平９−８５０７８号公報（以下、「引用文献１」という。）には、例えば、次の事項が記載されている。
　　
ア．「【請求項１】　エンジンの排気系に設置される排気ガス浄化装置であって、エンジンルーム内に位置する排気系の上流部に三元触媒を配設するとともに、エンジンルーム外に位置する排気系の下流部にＨＣ吸着浄化触媒を配設したことを特徴とするエンジンの排気ガス浄化装置。」（【特許請求の範囲】の【請求項１】）
　　
イ．「【００１０】この構成によれば、エンジンに近接した位置に三元触媒が配設されるため、エンジンの始動後の早い段階で上記三元触媒が活性化して排気ガス中のＨＣ成分等が効果的に浄化されることになる。」（段落【００１０】）
　　
ウ．「【００２７】
【発明の実施の形態】図１〜図３は、本発明に係るエンジンの排気ガス浄化装置の実施形態を示している。この排気ガス浄化装置は、エンジンルーム１内に縦置き式に設置されたＶ型エンジン２に接続された一対の排気マニホールド３，４と、この排気マニホールド３，４にそれぞれ直結された一対の三元触媒５，６と、エンジンルーム１外に位置する車室のアンダフロア部７に位置する排気管８に配設されたＨＣ吸着浄化触媒９とを有している。
【００２８】上記三元触媒５，６は、図２に示すように、コーデュエライトセラミックス材等からなるハニカム担体１０に、触媒成分１１が担持されることによって構成されている。また、上記触媒成分１１は、三元触媒５，６の容積、つまりハニカム担体１０に対する担持量が１．６ｇ／ｌ程度に設定されるとともに、白金に対するロジウムの重量比が１／５程度に設定された白金−ロジウム系の触媒を主体として形成されることにより、排気ガス中に含有されたＣ５以下のＨＣ成分に対する活性化温度が２５０°Ｃ程度の温度に設定されている。」（段落【００２７】〜【００２８】）
　　
エ．「【００３０】また、上記ＨＣ吸着浄化触媒９は、図３に示すように、コーデュエライトセラミックス材等からなるハニカム担体１２に担持されたＨＣ吸着剤１３と、このＨＣ吸着剤１３上に担持された触媒成分１４と、この触媒成分１４上に担持された酸素供給剤１５とを有している。
【００３１】上記ＨＣ吸着浄化触媒９のＨＣ吸着剤１３は、排気ガス中に含まれたＨＣ成分等の未燃成分が吸着される多数の細孔を有し、かつ所定の耐熱性を有するものであれば、その材質は問わないが、各種のＨＣ成分を効果的に吸着するためには、比較的大きな孔径の細孔を有し、かつ縦横の口径が異なる略長円形状の細孔を有するβ型ゼオライトを使用することが望ましい。　
【００３２】ＨＣ吸着浄化触媒９の触媒成分１４は、ＨＣ成分に対して優れた浄化性能を有し、かつそのＣ６以上のＨＣ成分に対する活性化温度が２５０°Ｃ程度に設定されたパラジウム（Ｐｄ）を主体とし、これに必要に応じてプラチナ（Ｐｔ）またはロジウム（Ｒｈ）等の貴金属が添加されることによって構成され、上記ＨＣ吸着剤１３の設置部を被覆するようにこのＨＣ吸着剤１３の表面に担持されている。上記ＨＣ吸着浄化触媒９の容積に対する触媒成分１４の担持量は、０．１ｇ／ｌ以上であれば、特に限定されるものではないが、この触媒成分１４による排気ガス浄化機能を維持しつつ、不必要な触媒成分１４が担持されるのを防止するためには、３〜１５ｇ／ｌの範囲内に設定することが望ましい。」（段落【００３０】〜【００３２】）
　　
オ．以上ア．〜エ．及び図面の記載からすれば、引用文献１には以下の事項が記載されていると認められる。
　ＨＣ吸着浄化触媒９は、プラチナ（Ｐｔ）が必要に応じて添加される触媒成分１４と、ＨＣ吸着剤１３を有している。　　
　エンジンの排気ガス浄化装置は、排気系の下流部にＨＣ吸着浄化触媒が配設され、排気系の上流部に三元触媒が配設され、この三元触媒はプラチナ（Ｐｔ）を担持している。
　
　以上のことから、引用文献１には以下の発明が記載されている。
「Ｐｔを含む触媒成分１４とＨＣ吸着材１３とよりなるＨＣ吸着浄化触媒と、Ｐｔを担持し、該ＨＣ吸着浄化触媒より排気系の上流側に配置された三元触媒とよりなる排ガス浄化装置。」（以下、「引用文献１記載の発明」という。）
　　
（２）引用文献２記載の発明
　原査定の拒絶の理由に引用された特開２００２−３５５８５号公報（以下、「引用文献２」という。）には、例えば、次の事項が記載されている。
　　
ア．「【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を具体的に説明する。
　図１に示すように、エンジン(図示せず)の排気マニホールド１の下流側端部には排気通路２が接続されている。そして、排気マニホールド１との接続部のやや下流において、排気通路２には排気ガスを前処理するための略円筒形のプリコンバータ３が介設され、このプリコンバータ３内には略円柱形のデポジット触媒４が配置されている。また、プリコンバータ３下流において排気通路２には、排気ガス中の炭化水素(ＨＣ)、一酸化炭素(ＣＯ)等を二酸化炭素と水にコンバートするとともに、窒素酸化物(ＮＯＸ)を窒素にコンバートする略円筒形のメインコンバータ５が介設され、このメインコンバータ５内には、上流から順に、酸化・還元促進作用を有する略円柱形の第１,第２排気ガス浄化用触媒６,７と、酸化促進作用のみを有する略円柱形の酸化触媒８とが配置されている。
【００１３】図２に示すように、第１排気ガス浄化用触媒６は、その軸線方向に伸長する多数の細孔９が形成された、ハニカム状のモノリス担体１０の表面に、後で説明するような方法で、アルミナを主成分とし白金系成分(以下、単に白金という)とロジウム系成分(以下、単にロジウムという)とを触媒成分とする第１触媒コート層１１が形成され、この第１触媒コート層１１の上にさらに酸化セリウム(ＣeＯ２)を主成分としパラジウム系成分(以下、単にパラジウムという)を触媒成分とする第２触媒コート層１２が形成された、いわゆるモノリス担体触媒である。」（段落【００１２】〜【００１３】）
　　
イ．「【００３６】なお、本実施の形態では、パラジウム担持層１３以外の部分(無パラジウム層１４)にはパラジウムが全く含まれていないが、第２触媒コート層１２全体にパラジウムを低濃度で分布させ、これに対して、排気ガス入口側端部近傍にパラジウム担持層を高濃度に形成するようにしてもよい。また、２つの触媒コート層を設けず、酸化セリウム(ＣeＯ２)を主成分とし、白金とロジウムとを触媒成分とする１つの触媒コート層のみを設け、排気ガス入口側端部近傍において、この触媒コート層にパラジウムを担持させ、パラジウム担持層を形成するようにしてもよい。」（段落【００３６】）
　　
ウ．「【００３７】
【発明の効果】本発明の第１〜第５の態様にかかる排気ガス浄化用触媒によれば、いずれも、該排気ガス浄化用触媒の排気ガス入口側端部近傍に、酸化反応に対する触媒作用の高いパラジウム系触媒物質が高濃度に分布させられている。このため、パラジウム濃度が高い部分では、排気ガス中の炭化水素、一酸化炭素等が強く酸化され、この酸化反応によって多量の熱が発生する。このため、パラジウム濃度が高い部分では排気ガス温度が高められ、この高温の排気ガスが下流の排気ガス浄化用触媒本体部に流れるので、これによって下流側の排気ガス浄化用触媒本体部の温度が高められ、排気ガス浄化用触媒全域の活性が高められる。したがって、その低温活性が高められ、排気ガス浄化率の向上を図ることができる。」（段落【００３７】）
　　
エ．以上ア．〜ウ．及び図面の記載からすれば、引用文献２には以下の事項が記載されていると認められる。
　排気ガス浄化用触媒は、排気ガス中の炭化水素(ＨＣ)、一酸化炭素(ＣＯ)等を二酸化炭素と水にコンバートするとともに、窒素酸化物(ＮＯＸ)を窒素にコンバートする。
　排気ガス浄化用触媒は、排気ガス入口側端部近傍にパラジウム担持層を高濃度に形成している。
　以上のことから、引用文献２には以下の発明が記載されている。
「排ガス入口側端部にパラジウムの担持量が多い高担持部をもつ排気ガス中の炭化水素(ＨＣ)、一酸化炭素(ＣＯ)等を二酸化炭素と水にコンバートするとともに、窒素酸化物(ＮＯＸ)を窒素にコンバートする排気ガス浄化用触媒。」（以下、「引用文献２記載の発明」という。）」
　　
３．対比
　本願発明と引用文献１記載の発明を対比すると、引用文献１記載の発明における「触媒成分１４」は、その機能からみて、本願発明における「酸化触媒」に相当する。
　また、引用文献１記載の発明における「排気系」は、排気管からなる排気ガスの流路を有するものであるから、本願発明における「排ガス流路」に相当する。
　
　したがって、本願発明と引用文献１記載の発明は、
　「Ｐｔを含む酸化触媒とＨＣ吸着材とよりなるＨＣ吸着浄化触媒と、Ｐｔを担持し、該ＨＣ吸着浄化触媒より排ガス流路の上流側に配置された三元触媒とよりなる排ガス浄化装置。」
　という発明で一致し、次の点で相違している。
　　
　「三元触媒」が、本願発明においては、「排ガス上流側部分にＰｔの担持量が多い高担持部をもつ上流高担持三元触媒」であるのに対して、引用文献１記載の発明においては、排ガス上流側部分のＰｔの担持量を多くしたものではない点。（以下、「相違点」という。）
　　
４．判断
　上記相違点について検討する。
　本願発明と引用文献２記載の発明を比較すると、引用文献２記載の発明の「排ガス入口側端部」は、本願発明における「排ガス上流側部分」に相当し、また、引用文献２記載の発明における「排気ガス中の炭化水素(ＨＣ)、一酸化炭素(ＣＯ)等を二酸化炭素と水にコンバートするとともに、窒素酸化物(ＮＯＸ)を窒素にコンバートする排気ガス浄化用触媒」は、その機能からみて、本願発明における「三元触媒」に相当する。
　また、引用文献２記載の発明における「パラジウム」は、白金族元素という限りにおいて、本願発明における「Ｐｔ」に相当するから、引用文献２には、本願発明にあわせて記載すると、「排ガス上流側部分に白金族元素の担持量が多い高担持部をもつ三元触媒。」を使用し、始動時の活性化を早めるようにした技術が開示されているといえる。
　引用文献１記載の発明と、引用文献２記載の発明は、いずれも排気ガスの浄化に関するものであって、また、排気ガスを浄化するにあたって、種々の触媒を適宜選択して設置することは、当業者の通常の創作能力の発揮にすぎない。
　そして、エンジン始動時等の触媒の活性化のために排ガス上流側部分の「Ｐｔ」等の白金族元素の担持量を多くすることは周知の技術（以下、「周知技術」という。必要ならば、特開平３−３３４１９号公報、特開昭６４−７９３５号公報参照）であることを考慮すれば、引用文献２記載の発明を引用文献１記載の発明に適用して、上記相違点に係る本願発明のように構成することは当業者が容易になし得ることである。
　　
　また、本願発明は、上記排ガス上流側部分に白金の担持量が多い高担持部をもつ三元触媒を設けることにより、エンジン始動時等の触媒を活性化するという効果を奏するものにすぎず、本願発明を全体として検討しても、引用文献１及び２記載の発明並びに上記周知技術から当業者が予測できる以上の格別の効果を奏するとも認められない。
　　
５．むすび
　以上のとおり、本願発明は、引用文献記載１及び２の発明並びに上記周知技術に基いて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　よって、結論のとおり審決する。