(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
キャブ天井の窓穴部に天蓋を回動開閉可能に設けた天窓において、天蓋の下面部に天蓋閉止位置ロック係合部と天蓋僅小開き位置ロック係合部とを備えたロック金具を設け、また天蓋の閉止位置状態時に上記天蓋閉止位置ロック係合部に対応するキャブ内部の位置にストッパ部を有するストッパ金具を固定して設け、
上記ロック金具の操作により、ストッパ部に対して天蓋閉止位置ロック係合部又は天蓋僅小開き位置ロック係合部が選択的に係合する係合状態と、ストッパ部に対して両ロック係合部が離脱する非係合状態とを選択でき、且つこの非係合状態時にロック金具がストッパ部から離間して天蓋を全開放回動可能としたことを特徴とするキャブの天窓開閉装置。
【請求項２】
特許請求の範囲請求項１記載のキャブの天窓開閉装置において、天蓋閉止位置ロック係合部と天蓋僅小開き位置ロック係合部との間隔距離を小寸に設定し、ストッパ部と天蓋僅小開き位置ロック係合部との係合状態時に天蓋を僅かに開いた状態に保持するようにしたことを特徴とするキャブの天窓開閉装置。
【請求項３】
特許請求の範囲請求項１記載のキャブの天窓開閉装置において、ロック金具をストッパ部に対して係合する方向に付勢せしめる手段を設け、その手段の付勢力に抗してロック金具を上記と反対方向に操作することによりロック係合解除を行うようにしたことを特徴とするキャブの天窓開閉装置。
【請求項４】
特許請求の範囲請求項３記載のキャブの天窓開閉装置において、ロック金具をストッパ部に対して付勢せしめる手段としてばねを用いたことを特徴とするキャブの天窓開閉装置。
【請求項５】
特許請求の範囲請求項１記載のキャブの天窓開閉装置において、天蓋の下面部にベース体を設け、そのベース体にガイド溝部を形成し、そのガイド溝部にロック金具のガイド部を、ストッパ金具へ向けて摺動移動自在に嵌合し、またベース体の内部にばねを設け、ロック金具をロック係合方向に付勢せしめたことを特徴とするキャブの天窓開閉装置。
【請求項６】
特許請求の範囲請求項５記載のキャブの天窓開閉装置において、ロック金具を、その外周の形状が略長方形で内側の部分を切抜いた枠状の板部材で形成し、その枠状の一辺のガイド部をベース体のガイド溝に嵌合し、上記ガイド部と直交する方向の他辺の外周部に、ストッパ部に対する天蓋閉止位置ロック係合部と天蓋僅小開き位置ロック係合部を形成したことを特徴とするキャブの天窓開閉装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、油圧ショベルなど建設機械，作業車両の運転室用のキャブに設けた天窓開閉装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図７は、実開平２−１２１４２１号公報に記載されている従来技術のキャブ１の天窓構造を示す断面図である。図７に示すキャブ１では、天蓋２の閉止位置ロック係合イを解除することにより、ガスシリンダ３の推力によって天蓋２をヒンジ部４を中心として上方へ（矢印ロの方向へ）回動開放することができる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
図７に示すように従来技術の天窓構造では、天蓋２を閉止位置ハか又は全開放位置ニにするか、天蓋２の係止位置が２ポジションに限定されており、回動開放時に所要の開放位置に止めておくことができない。それで天蓋２を全開放したときには、天蓋２前端部とキャブ１天井との開口間隔距離Ｌが大寸となる。したがって運転者が暖房を利かせているとき、煙草を吸ったとき等、外の風を少し室内に入れたいときにはそれができなかった。本発明は、天蓋を容易に開放させる構造を維持しつつ、上記の問題点を解決できるキャブの天窓開閉装置を目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明では、キャブ天井の窓穴部に天蓋を回動開閉可能に設けた天窓において、天蓋の下面部にベース体を設け、そのベース体にガイド溝部を形成し、一方、ロック金具をその外周の形状が略長方形で内側の部分を切抜いた枠状の板部材で形成し、その枠状の一辺のガイド部をベース体のガイド溝に嵌合し、また上記ガイド部と直交する方向の枠状の他辺外周部に、天蓋閉止位置ロック係合部と天蓋僅小開き位置ロック係合部とを、間隔距離を小寸に設定して形成した。また、天蓋の閉止位置状態時に上記天蓋閉止位置ロック係合部に対応するキャブ内部の位置にストッパ金具を固定して設け、ロック金具の操作により、ストッパ金具のストッパ部に対して上記天蓋閉止位置ロック係合部又は天蓋僅小開き位置ロック係合部を選択係合可能なようにした。またロック金具をストッパ部に対して係合する方向に付勢せしめる手段としてベース体の内部にばねを設け、そのばねの付勢力に抗してロック金具を上記と反対方向に操作することによりロック係合解除が行なわれる非係合状態にできるようにした。上記のようにして、ストッパ部と天蓋僅小開き位置ロック係合部との係合状態時に天蓋を僅かに開いた状態に保持するようにした。そして、非係合状態時にロック金具がストッパ部から離間して天蓋を全開放回動可能とした。
【０００５】
【作用】
天蓋を閉じた状態にしているときには、ストッパ金具のストッパ部に対してロック金具の天蓋閉止位置ロック係合部が係合している。その閉じた状態の天蓋を開くときには、ロック金具のハンドル部を握って、ベース体の内部に取付けたばねの付勢力に抗して、ロック金具をロック係合方向と反対の方向に移動させる。この移動時には、ロック金具のガイド部がベース体のガイド溝部に沿って摺動移動する。それにより、ストッパ金具のストッパ部に対するロック金具のロック係合が解除させる。上記ロック係合解除状態を保持して天蓋をほんの少しだけ上方へ回動させ、ロック金具のハンドル部を握っている手を緩める。ばねの付勢力によってロック金具の天蓋閉止位置ロック係合部と天蓋僅小開き位置ロック係合部との間の端面部にストッパ部先端が当接するが、その状態のまま天蓋を上方へ回動させてゆくと、ロック金具の天蓋僅小開き位置ロック係合部がストッパ部にロック係合する。上記ロック金具に形成した天蓋閉止位置ロック係合部と天蓋僅小開き位置ロック係合部との間隔距離は小寸に設定しているので、天蓋を僅かに開いた状態に保持することができる。その一方、ストッパ部に対して天蓋閉止位置ロック係合部及び天蓋僅小開き位置ロック係合部を係合させないで、ロック金具をストッパ部から離間させることで天蓋を最大開放角度まで回動開口させることにより全開放することができる。
【０００６】
【実施例】
以下、本発明の実施例を図面に基いて詳細に説明する。図１は、本発明の天窓開閉装置を示す要部断面図である。図において、５は油圧ショベルに装備した運転室用のキャブ（キャブ５の全体図は図示していない）、６はキャブ５天井にヒンジ部７を介して回動可能に取付けた天蓋、８は天蓋６を上方へ回動させる推力をそなえているガスシリンダ、９は天蓋６の下面部に固設したベース体、１０はベース体９に組付けているロック金具、１１はキャブ５の内面部の一固定部、１２は一固定部１１に固設したストッパ金具、角度θｍａｘ．は天蓋６の最大開放角度である。図２は、図１における天蓋６の閉止状態時のＡ−Ａ断面図である。図において、１３はストッパ金具１２のストッパ部、１４はロック金具１０の天蓋閉止位置ロック係合部、１５は天蓋僅小開き位置ロック係合部、１６はばね、１７はベース体９を天蓋６の下面部に固定して取付けているビス、１８は座板、１９は天蓋６下面部とキャブ５天井上面部との間に設けているシール部材である。図３は、図２のＢ−Ｂ断面図である。図において、２０はベース体９に形成したガイド溝部である。図４は、図２及び図３に示すロック金具１０の斜視図である。図において、２１はロック金具のガイド部、２２はハンドル部である。図５は、図２におけるロック金具１０をロック係合解除した状態を示す要部断面図である。図６は、天蓋６を僅かに開いて保持せしめている状態を示す図１のＣ−Ｃ断面図である。
【０００７】
次に、本発明の天窓開閉装置の構成を図１〜図６について述べる。本発明では、天蓋６の下面部に座板１８を介してベース体９をビス１７にて固定して取付け、そのベース体９にガイド溝部２０（図３に示す）を形成し、一方、ロック金具１０（図４，図２に示す）をその外周の形状が略長方形で内側の部分（図４の符号ホの部分）を切り抜いた枠状の板部材で形成し、その枠状の一辺のガイド部２１をベース体９のガイド溝部２０に嵌合し、また上記ガイド部２１と直交する方向の枠状の他辺外周部に、天蓋閉止位置ロック係合部１４と天蓋僅少開き位置ロック係合部１５とを、その間隔距離（図４及び図６に示す寸法ｌ）を小寸に設定して形成した。また、天蓋６の閉止位置状態時に上記天蓋閉止位置ロック係合部１４に対応するキャブ５内部の位置（図２に示すキャブ５の固定部１１の位置）にストッパ金具１２を溶接して取付け、そのストッパ金具１２先端部のストッパ部１３に対して上記天蓋閉止位置ロック係合部１４又は天蓋僅小開き位置ロック係合部１５を選択係合操作するようにした。またロック金具１０をストッパ部１３に対して係合する方向に付勢せしめる手段としてベース体９の内部にばね１６を設け、そのばね１６の付勢力に抗してロック金具１０を上記と反対方向に操作することによりロック係合解除を行うようにした。上記のようにして、ストッパ部１３と天蓋僅小開き位置ロック係合部１５との係合状態時に天蓋６を僅かに開いた状態に保持するようにした。
【０００８】
次に、本発明の天窓開閉装置の作用について述べる。本発明のおいて天蓋６を閉じた状態にしているときには、図２に示すようにストッパ金具１２のストッパ部１３に対してロック金具１０の天蓋閉止位置ロック係合部１４が係合している。その閉じた状態の天蓋６を開くときには、ロック金具１０のハンドル部２２を握って、ベース体９の内部に取付けたばね１６の付勢力に抗して、ロック金具１０をロック係合方向と反対の方向（図５に示す矢印への方向）に移動させる。この移動時には、ロック金具１０のガイド部２１がベース体９のガイド溝部２０に沿って摺動移動する。それにより、ストッパ金具１２のストッパ部１３に対するロック金具１０のロック係合が解除される。すなわち図５に示すように、ストッパ部１３の先端部と、ストッパ金具１２に相対するロック金具１０の端面との間に僅かな隙間Ｓができる。そこで上記ロック係合状態を保持して天蓋６をほんの少しだけ上方へ回動させ、ロック金具１０のハンドル部２２を握っている手を緩める。ばね１６の付勢力によってロック金具１０の天蓋閉止位置ロック係合部１４と天蓋僅小開き位置ロック係合部１５との間の端面部にストッパ部１３先端が当接するが、その状態のまま天蓋６を上方へ回動させてゆくと、ロック金具１０の天蓋僅小開き位置ロック係合部１５がストッパ部１３にロック係合する。上記ロック金具１０に形成した天蓋閉止位置ロック係合部１４と天蓋僅小開き位置ロック係合部１５との間隔距離ｌは小寸に設定しているので、図１に示すように天蓋６を僅かに（天蓋６先端側縁部の開口寸法が小寸ｌ'である）開いた状態に保持することができる。なおストッパ部１３に対して天蓋閉止位置ロック係合部１４と天蓋僅小開き位置ロック係合部１５を係合させないで、天蓋６を最大開放角度θｍａｘ．（図１に示す）まで回動開口させることにより全開放することができる。
【０００９】
【発明の効果】
本発明の天窓開閉装置をそなえたキャブにおける運転者が閉じた状態の天蓋を開きたいときには、ロック金具のハンドル部を握って、ベース体の内部に取付けたばねの付勢力に抗して、ロック金具をロック係合方向と反対の方向に移動させる。この移動時には、ロック金具のガイド部がベース体のガイド溝部に沿って摺動移動する。それにより、ストッパ金具のストッパ部に対するロック金具のロック係合が解除される。その状態のまま天蓋を上方へ回動させてゆくと、ロック金具の天蓋僅小開き位置ロック係合部がストッパ部にロック係合する。上記ロック金具に形成した天蓋閉止位置ロック係合部と天蓋僅小開き位置ロック係合部との間隔距離は小寸に設定しているので、天蓋を僅かに開いた状態に保持することができる。なおストッパ部に対して天蓋閉止位置ロック係合部と天蓋僅小開き位置ロック係合部を係合させないで、天蓋を最大開放角度まで回動開口させることにより全開放することができる。したがって本発明の天窓開閉装置をそなえたキャブ内に居る運転者がたとえばキャブ内の暖房をきかせているとき、煙草を吸ったとき、外の風を少し室内に入れたい場合には、天蓋を僅かに開いた状態に保持することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の天窓開閉装置を示す要部断面図である。
【図２】図１における天蓋の閉止状態時のＡ−Ａ断面図である。
【図３】図２のＢ−Ｂ断面図である。
【図４】図２及び図３に示すロック金具の斜視図である。
【図５】図２におけるロック金具をロック係合解除した状態を示す要部断面図である。
【図６】図１のＣ−Ｃ断面図である。
【図７】従来技術の一実施例天窓構造を示す断面図である。
【符号の説明】
１，５  キャブ
２，６  天蓋
３，８  ガスシリンダ
４，７  ヒンジ部
９  ベース体
１０  ロック金具
１１  固定部
１２  ストッパ金具
１３  ストッパ部
１４  天蓋閉止位置ロック係合部
１５  天蓋僅小開き位置ロック係合部
１６  ばね
２０  ガイド溝部
２１  ガイド部
２２  ハンドル部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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