(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
被固定部の貫通穴に固定される略円筒状のロック用フレームと、
該ロック用フレームの一方の開口端に連続してロック用フレームの中心軸線に沿って螺旋状に延びる第１のカム溝と、
前記ロック用フレームの他方の開口端に連続して前記第１のカム溝と同じ捩れ方向へ螺旋状に延びる第２のカム溝と、
前記ロック用フレームの一方の開口端に嵌装されると共に、前記第１のカム溝に係合する第１の係合突起を備えた第１のコネクタと、
前記ロック用フレームの他方の開口端に嵌装されると共に、前記第２のカム溝に係合する第２の係合突起を備えた第２のコネクタとを備えたコネクタ組立体であって、
前記第１のコネクタは、前記第１の係合突起を前記第１のカム溝の仮係止位置に係合させることによって前記ロック用フレームの一方の開口端に仮係止され、前記第２のコネクタは、前記第２の係合突起が前記第２のカム溝に係合するようにして、前記貫通穴に固定された前記ロック用フレームの他方の開口端に挿入されることによって仮係止位置の前記第１のコネクタと仮嵌合状態とされ、
前記第１及び第２のカム溝は、前記第２のコネクタが前記第２のカム溝に従って回転しながら前記ロック用フレーム内に嵌入させられることにより、前記第１のコネクタを前記第１のカム溝に従って回転させながら前記仮係止位置から本係止位置に変位させると共に該第２のコネクタと完全嵌合させる方向の力が前記第１及び第２の係合突起を介して作用するように構成されたことを特徴とするコネクタ組立体。
【請求項２】
二組以上の第１及び第２のカム溝と第１及び第２の係合突起とが、前記コネクタ組立体の中心軸線の回りに、互いに等間隔に配設されていることを特徴とする請求項１に記載のコネクタ組立体。
【請求項３】
前記第１及び第２のカム溝が、前記第１及び第２のコネクタが完全嵌合状態のまま前記ロック用フレームに対して所定角度回転できるように構成されたカム形状を有することを特徴とする請求項１又は２に記載のコネクタ組立体。
【請求項４】
前記第１のカム溝には、前記第１の係合突起を仮係止位置に保持可能な係止突起が設けられていることを特徴とする請求項１乃至３の何れか１項に記載のコネクタ組立体。
【請求項５】
被固定部の貫通穴に固定される略円筒状のロック用フレームと、
該ロック用フレームの一方の開口端に連続してロック用フレームの中心軸線に沿って螺旋状に延びる第１のカム溝と、
前記ロック用フレームの他方の開口端に連続して前記第１のカム溝と同じ捩れ方向へ螺旋状に延びる第２のカム溝と、
前記ロック用フレームの一方の開口端に嵌装されると共に、前記第１のカム溝に係合する第１の係合突起を備えた第１のコネクタと、
前記ロック用フレームの他方の開口端に嵌装されると共に、前記第２のカム溝に係合する第２の係合突起を備えた第２のコネクタとを備えたコネクタ組立体の取付方法であって、
前記第１の係合突起を前記第１のカム溝の仮係止位置に係合させることによって、前記第１のコネクタを前記ロック用フレームの一方の開口端に仮係止した後、当該ロック用フレームを前記貫通穴に固定し、
前記第２の係合突起が前記第２のカム溝に係合するようにして前記第２のコネクタを前記ロック用フレームの他方の開口端に挿入することによって、当該第２のコネクタを仮係止位置の前記第１のコネクタと仮嵌合状態とし、
前記第２のコネクタを前記第２のカム溝に従って回転させながら前記ロック用フレーム内に嵌入することによって、前記第１のコネクタを前記第１のカム溝に従って回転させながら前記仮係止位置から本係止位置に変位させ、これら第１及び第２のコネクタを完全嵌合させることを特徴とするコネクタ組立体の取付方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、被固定部である車体パネル等の貫通穴を介して互いに接続される一対のコネクタを備えたコネクタ組立体及びその取付方法の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、自動車用ワイヤーハーネスを被固定部である車体パネルやドアパネル等の貫通穴を介して互いに接続する為のコネクタ組立体は、安全性などの観点から、各ワイヤーハーネスの端部に設けられて該コネクタ組立体を構成する一対のコネクタが、完全に嵌合される必要がある。
【０００３】
ところが、前記コネクタ組立体により接続されるワイヤーハーネスの電線（信号線、電力線等）の本数増加に伴い、コネクタ相互の嵌合力も大きくなり、半嵌合のおそれが増大している。又、特に防塵及び防水性が必要なコネクタ組立体では、弾性材より成るシールが嵌合部分に設けられ、該シールの潰し代による反力も加わるため、コネクタ組立体の嵌合不良を発生し易く、取付作業性が良くない。
【０００４】
そこで、例えば特開平９−１７５０８号公報等に開示されたコネクタ組立体の取付方法では、第１ハウジングの側部に形成された検知用挿入口から、第１ハウジングの略中心軸線を通るように、板状の嵌合検知ピンを仮挿入した状態で、第１ハウジングの嵌合穴内に第２ハウジングを挿入する。
次に、嵌合検知ピンを、第１ハウジングの検知用挿入口内に本挿入し、第２ハウジングに形成された検知ピン用凹部の対向する内壁に形成されたガイドリブを、前記嵌合検知ピンに形成された傾斜壁を持つカム溝に係合させ、このカム溝とガイドリブとの係合により、前記第２ハウジングを前記第１ハウジングの嵌合穴内に押し込む。
【０００５】
これにより、両ハウジングに接続される電線の本数が増大した場合でも、低操作力で良好にこれらを嵌合させることができ、半嵌合状態をなくし、電線相互の接続を確実に行なうことができる。
又、両ハウジングが完全に嵌合した状態でなければ、嵌合検知ピンを、第１ハウジングの検知用挿入口から本挿入して押し込むことができないので、押し込まれていない嵌合検知ピンを観察することにより、きわめて容易に半嵌合状態を検知することができる。
【０００６】
更に、半嵌合状態では、嵌合検知ピンの後端が、第１ハウジングの側部から突出した状態なので、この状態で第１ハウジングをパネルのパネル穴に取り付けようとしても、嵌合検知ピンの後端がパネル穴に引っかかり固定することができない。そのため、半嵌合状態でコネクタ組立体がパネル穴に取付固定されることを防止することができる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記特開平９−１７５０８号公報等に開示されたコネクタ組立体の取付方法では、両ハウジングをパネルのパネル穴を介して互いに接続すると共に該パネル穴に取付固定する場合、電線の端部に接続された第２ハウジングを予めパネルのパネル穴より引っ張り出し、嵌合検知ピンを第１ハウジングの検知用挿入口内に本挿入させながら第１及び第２ハウジングの嵌合作業を行った後、嵌合させた第１及び第２ハウジングをパネル穴に戻して固定しなければならず、作業性が良くないという問題がある。
【０００８】
そこで、例えばドアの車体取付け作業と同時に上述の如きコネクタ組立体のコネクタ嵌合作業を同時に行なうような場合には、第２ハウジングを予めパネルのパネル穴より引っ張り出す貫通作業が必要になり、ドア組立作業が煩雑になってしまうという問題がある。
従って、本発明の目的は上記課題を解消することに係り、低挿入力でコネクタ嵌合できる共に半嵌合を防止でき、取付作業の容易なコネクタ組立体及びその取付方法を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明の上記目的は、被固定部の貫通穴に固定される略円筒状のロック用フレームと、
該ロック用フレームの一方の開口端に連続してロック用フレームの中心軸線に沿って螺旋状に延びる第１のカム溝と、
前記ロック用フレームの他方の開口端に連続して前記第１のカム溝と同じ捩れ方向へ螺旋状に延びる第２のカム溝と、
前記ロック用フレームの一方の開口端に嵌装されると共に、前記第１のカム溝に係合する第１の係合突起を備えた第１のコネクタと、
前記ロック用フレームの他方の開口端に嵌装されると共に、前記第２のカム溝に係合する第２の係合突起を備えた第２のコネクタとを備えたコネクタ組立体であって、
前記第１のコネクタは、前記第１の係合突起を前記第１のカム溝の仮係止位置に係合させることによって前記ロック用フレームの一方の開口端に仮係止され、前記第２のコネクタは、前記第２の係合突起が前記第２のカム溝に係合するようにして、前記貫通穴に固定された前記ロック用フレームの他方の開口端に挿入されることによって仮係止位置の前記第１のコネクタと仮嵌合状態とされ、
前記第１及び第２のカム溝は、前記第２のコネクタが前記第２のカム溝に従って回転しながら前記ロック用フレーム内に嵌入させられることにより、前記第１のコネクタを前記第１のカム溝に従って回転させながら前記仮係止位置から本係止位置に変位させると共に該第２のコネクタと完全嵌合させる方向の力が前記第１及び第２の係合突起を介して作用するように構成されたことを特徴とするコネクタ組立体により達成される。
【００１０】
又、本発明の上記目的は、被固定部の貫通穴に固定される略円筒状のロック用フレームと、
該ロック用フレームの一方の開口端に連続してロック用フレームの中心軸線に沿って螺旋状に延びる第１のカム溝と、
前記ロック用フレームの他方の開口端に連続して前記第１のカム溝と同じ捩れ方向へ螺旋状に延びる第２のカム溝と、
前記ロック用フレームの一方の開口端に嵌装されると共に、前記第１のカム溝に係合する第１の係合突起を備えた第１のコネクタと、
前記ロック用フレームの他方の開口端に嵌装されると共に、前記第２のカム溝に係合する第２の係合突起を備えた第２のコネクタとを備えたコネクタ組立体の取付方法であって、
前記第１の係合突起を前記第１のカム溝の仮係止位置に係合させることによって、前記第１のコネクタを前記ロック用フレームの一方の開口端に仮係止した後、当該ロック用フレームを前記貫通穴に固定し、
前記第２の係合突起が前記第２のカム溝に係合するようにして前記第２のコネクタを前記ロック用フレームの他方の開口端に挿入することによって、当該第２のコネクタを仮係止位置の前記第１のコネクタと仮嵌合状態とし、
前記第２のコネクタを前記第２のカム溝に従って回転させながら前記ロック用フレーム内に嵌入することによって、前記第１のコネクタを前記第１のカム溝に従って回転させながら前記仮係止位置から本係止位置に変位させ、これら第１及び第２のコネクタを完全嵌合させることを特徴とするコネクタ組立体の取付方法により達成される。
【００１１】
上記構成のコネクタ組立体及びその取付方法によれば、第１及び第２のコネクタを被係合部の貫通穴を介して互いに接続すると共に該貫通穴に取付固定する場合、先ず、電線の端部に接続された第１のコネクタの第１の係合突起をロック用フレームの第１のカム溝の仮係止位置に係合させることによって、該第１のコネクタを前記ロック用フレームの一方の開口端に仮係止した後、当該ロック用フレームを被係合部の貫通穴に固定する。
【００１２】
次に、第２の係合突起が前記ロック用フレームの第２のカム溝に係合するようにして第２のコネクタをロック用フレームの他方の開口端に挿入することによって、当該第２のコネクタを仮係止位置の第１のコネクタと仮嵌合状態とする。
そして、ロック用フレームの中心軸線に沿って延びる前記第２のカム溝に従って第２のコネクタを回転させながらロック用フレーム内に嵌入すると、第１のコネクタは第２のコネクタと共に回転しながら前記第１のカム溝に従って仮係止位置から本係止位置に変位させられる。
【００１３】
この際、第１のコネクタには第２のコネクタと完全嵌合させる方向の力が前記第１及び第２の係合突起を介して作用するように、前記第１及び第２のカム溝が構成されているので、作業者は予め貫通穴に固定されたロック用フレーム内に第２のコネクタを回転させながら挿入するだけで、第１及び第２のコネクタを嵌合させることができる。
【００１４】
又、第１及び第２のコネクタには、ロック用フレームの中心軸線に沿って螺旋状に延びる第１及び第２のカム溝に係合する第１及び第２の係合突起を介して互いに嵌合方向の力が作用するので、両コネクタには嵌合時の偏心力が殆ど作用しない。
そこで、両コネクタは、捩りが発生し難くなり、低操作力で良好にコネクタ嵌合させることができ、コネクタ相互の接続を確実に行なうことができる。
【００１５】
更に、上記構成のコネクタ組立体及びその取付方法によれば、第１及び第２のコネクタ相互の嵌合状態は、ロック用フレームに対する第２のコネクタの相対回転位置と連動するので、両コネクタを完全に嵌合させる為には、ロック用フレームに対して所定位置まで第２のコネクタを回転させなければならない。
そこで、ロック用フレームに対する第２のコネクタの相対回転位置を観察することにより、きわめて容易に第１及び第２のコネクタ相互の半嵌合状態を検知することができる。
【００１６】
尚、好ましくは二組以上の第１及び第２のカム溝と第１及び第２の係合突起とが、前記コネクタ組立体の中心軸線の回りに、互いに等間隔に配設されることにより、両コネクタは、更に捩りが発生し難くなり、より低操作力で良好にコネクタ嵌合させることができる。
又、好ましくは前記第１及び第２のカム溝が、前記第１及び第２のコネクタが完全嵌合状態のまま前記ロック用フレームに対して所定角度回転できるように構成されたカム形状を有することにより、前記第２のコネクタをロック用フレームに対して所定角度以上回転させるだけで、各構成部品の成形誤差や寸法公差に関わらず、両コネクタを完全に嵌合させることができる。
【００１７】
又、好ましくは前記第１のカム溝には、前記第１の係合突起を仮係止位置に保持可能な係止突起が設けられていることにより、第１のコネクタをロック用フレームに対して容易に仮係止させることができ、コネクタ相互の接続が更に容易になる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面に基づいて本発明の一実施形態に係るコネクタ組立体及びその取付方法を詳細に説明する。
図１は本発明の一実施形態に係るコネクタ組立体の分解斜視図であり、図２乃至図４は図１に示したコネクタ組立体の組立方法を説明する為の側面図であり、図５は図１に示したコネクタ組立体のカム溝と係合突起との関係を示す展開図であり、図６は図１に示したコネクタ組立体の嵌合完了状態を示す側面図である。
【００１９】
本実施形態に係るコネクタ組立体１は、図１に示したように、被固定部である車体パネル４０の貫通穴４１に固定される略円筒状のロック用フレーム３０と、該ロック用フレーム３０の一方の開口端（図１中、右方の開口端）に嵌装される第１のコネクタ１０と、該ロック用フレーム３０の他方の開口端（図１中、左方の開口端）に嵌装される第２のコネクタ２０とを備える。
【００２０】
前記ロック用フレーム３０の円筒部３１には、図１及び図２に示すように、一方の開口端（図２中、右方の開口端）に連続してロック用フレーム３０の中心軸線に沿って螺旋状に延びる第１のカム溝３６と、前記円筒部３１の他方の開口端に連続して前記第１のカム溝３６と同じ捩れ方向へ螺旋状に延びる第２のカム溝３９とが、コネクタ組立体１の中心軸線の回りに等間隔に一対配設されている。
【００２１】
前記円筒部３１の他方の開口端側には、前記貫通穴４１に嵌合する嵌合部３３と共にフランジ部３２が形成されている。更に、該嵌合部３３には、前記貫通穴４１の開口縁に係合して抜け止めとなる一対のロッキングアーム３４，３４と、前記貫通穴４１の切り欠き部４２，４２に嵌合して回り止めとなる一対の嵌合突起３５，３５とが形成されている。尚、前記嵌合突起３５，３５は、前記第２のカム溝３９，３９の開放端と一致するように形成されている。
【００２２】
図２に示すように、前記第１のカム溝３６は、前記円筒部３１の一方の開口端からロック用フレーム３０の中心軸線に沿って延びる第１の導入部３６ａと、該第１の導入部３６ａから前記中心軸線に沿って螺旋状に延びる第１の案内部３６ｂとから成る。
一方、前記第２のカム溝３９は、前記円筒部３１の他方の開口端から前記中心軸線に沿って延びる第２の導入部３９ａと、該第２の導入部３９ａから前記第１の案内部３６ｂと同じ捩れ方向へ螺旋状に延びる第２の案内部３９ｂとから成る。
そして、前記第２の案内部３９ｂと略平行に延びる前記第１の案内部３６ｂは、前記第２の導入部３９ａに隣接する側から前記第１の導入部３６ａに向かって、第２の案内部３９ｂとの間隔が徐々に狭まった後、平行になるようなカム形状に形成されている。
【００２３】
図１に示すように、前記第１のコネクタ１０は、車体側のワイヤーハーネスＷ１  の一端部に接続された図示しない複数のコンタクトを収容する矩形状の雄コネクタ部１１と、該雄コネクタ部１１の外周を覆って前記円筒部３１の内周壁に摺接可能な円筒状のフード部１２と、前記第１のカム溝３６，３６にそれぞれ係合するべく雄コネクタ部１１の後端側に垂設された第１の係合突起である一対のボス１４，１４とを有する（図３参照）。前記フード部１２の前端側には、後述する第２の係合突起であるボス２４，２４との干渉を防ぐ為の切欠き部１３，１３が形成されている。
【００２４】
一方、前記第２のコネクタ２０は、補機側のワイヤーハーネスＷ２  の端部に接続された図示しない複数のコンタクトを収容して前記雄コネクタ部１１と嵌合する雌コネクタ部２２と、前記第２のカム溝３９，３９にそれぞれ係合するべく雌コネクタ部２２の前端側に垂設された第２の係合突起である一対のボス２４，２４とを有する（図３参照）。
【００２５】
次に、本実施形態における上記コネクタ組立体１を車体パネル４０の貫通穴４１に固定する際の取付方法を説明する。
先ず、車体側のワイヤーハーネスＷ１  の一端部に接続された第１のコネクタ１０をロック用フレーム３０の一方の開口端より円筒部３１内に嵌装する。この際、前記第１の導入部３６ａ，３６ａからボス１４，１４を導入し、突き当たるまで押し込んだ所で該第１のコネクタ１０を時計回り方向に回転させながら第１の案内部３６ｂ，３６ｂに沿ってボス１４，１４を変位させ、該第１のカム溝３６の溝奥に設けた係止突起３７を乗り越えさせることで各ボス１４を仮係止位置に保持する。そこで、ボス１４，１４が係止突起３７，３７により仮係止位置に保持された第１のコネクタ１０は、ロック用フレーム３０に対して仮係止され、不用意に回転して外れてしまうことがない。
【００２６】
そして、図３に示すように、ロック用フレーム３０の嵌合部３３が車体パネル４０の貫通穴４１内に嵌装されると、切り欠き部４２，４２に嵌合突起３５，３５が嵌合すると共に貫通穴４１の開口縁にロッキングアーム３４，３４が係合し、該ロック用フレーム３０は貫通穴４１に固定される。
尚、図２に図示したように、予めロック用フレーム３０を貫通穴４１に固定した後、第１のコネクタ１０を円筒部３１内に嵌装して仮係止させても良い。
【００２７】
次に、補機側のワイヤーハーネスＷ２  の一端部に接続された第２のコネクタ２０をロック用フレーム３０の他方の開口端より円筒部３１内に嵌装する。この際、前記第２の導入部３９ａ，３９ａからボス２４，２４を導入し、突き当たるまで押し込む。
そして、図４及び図５（ａ）に示すように、ボス２４，２４が第２の導入部３９ａ，３９ａの内壁に突き当たるまで押し込まれた第２のコネクタ２０の雌コネクタ部２２は、ロック用フレーム３０の仮係止位置に仮係止されている第１のコネクタ１０の雄コネクタ部１１に対して仮嵌合状態となる。尚、仮嵌合状態とは、雌コネクタ部２２のコンタクトと雄コネクタ部１１のコンタクトとが電気的に接続される完全嵌合状態ではないが、ハウジング同士は嵌合して互いに相対回転不能な状態である。
【００２８】
そこで、図５（ｂ）に示すように、この状態から第２のコネクタ２０を時計回り方向に回転させながら第２の案内部３９ｂ，３９ｂに沿ってボス２４，２４を溝奥へ移動させると、雄コネクタ部１１が雌コネクタ部２２に仮嵌合状態となっている第１のコネクタ１０は、図５（ｃ）及び図６に示すように、第２のコネクタ２０と共に回転しながらボス１４，１４が第１の案内部３６ｂ，３６ｂに沿って仮係止位置から本係止位置に変位させられる。
【００２９】
そして、上述した如く徐々に間隔が狭まるこれら第１及び第２のカム溝３６，３９に沿って移動するボス１４とボス２４との距離も、図５（ａ）に示した仮嵌合状態の距離Ｌ１  から図５（ｂ）に示した嵌合途中状態の距離Ｌ２  を経て、図５（ｃ）に示した本嵌合状態の距離Ｌ３  へと徐々に近づく。
即ち、前記第２のコネクタ２０を時計回り方向に回転させながら、ロック用フレーム３０の第２の案内部３９ｂ，３９ｂに沿ってボス２４，２４を溝奥へ移動させると、第１のコネクタ１０には第２のコネクタ２０と嵌合させる方向の力がボス１４及びボス２４を介して作用するように、前記第１及び第２のカム溝３６，３９は形成されている。
【００３０】
従って、作業者は予め貫通穴４１に固定されたロック用フレーム３０内に第２のコネクタ２０を回転させながら挿入するだけで、第１及び第２のコネクタ１０，２０を容易に嵌合させることができる。
又、第１及び第２のコネクタ１０，２０には、ロック用フレーム３０の中心軸線に沿って螺旋状に延びる第１及び第２のカム溝３６，３９に係合するボス１４，２４を介して互いに嵌合方向の力が作用するので、両コネクタには嵌合時の偏心力が殆ど作用しない。
【００３１】
そこで、第１及び第２のコネクタ１０，２０は、捩りが発生し難くなり、低操作力で良好にコネクタ嵌合させることができ、コネクタ相互の接続を確実に行なうことができる。
従って、例えばドアの車体取付け作業と同時に上述の如きコネクタ組立体１のコネクタ嵌合作業を同時に行なうような場合にも、作業者は予め車体パネル４０の貫通穴４１に固定されたロック用フレーム３０内に第２のコネクタ２０を回転させながら挿入するだけで、第１及び第２のコネクタ１０，２０を確実に嵌合させることができ、従来のように第１のコネクタ１０を貫通穴４１より引っ張り出す貫通作業が不必要になり、ドア組立作業が簡単になる。
【００３２】
尚、本係止位置に移動させられた各ボス１４が、第１の案内部３６ｂの溝手前に設けた一対の係止突起３８，３８により本係止位置に保持されるので、第１及び第２のコネクタ１０，２０は不用意に回転したり、嵌合が外れたりすることは無い。
【００３３】
更に、上記実施形態におけるコネクタ組立体１及びその取付方法によれば、第１及び第２のコネクタ１０，２０相互の嵌合状態は、ロック用フレーム３０に対する第２のコネクタ２０の相対回転位置と連動するので、両コネクタ１０，２０を完全に嵌合させる為には、ロック用フレーム３０に対して所定位置まで第２のコネクタ２０を回転させなければならない。
【００３４】
そこで、ロック用フレーム３０に対する第２のコネクタ２０の相対回転位置を観察することにより、きわめて容易に第１及び第２のコネクタ１０，２０相互の半嵌合状態を検知することができる。尚、第２のコネクタ２０のハウジング後端部は、矩形状に形成されているので、ロック用フレーム３０に対する相対回転位置の識別は可能であるが、雌コネクタ部２２の外周面にマークを施し、更に容易に相対回転位置を識別できるようにしても良い。
【００３５】
又、上記実施形態におけるコネクタ組立体１は、ロック用フレーム３０の円筒部３１に形成される第１及び第２のカム溝３６，３９と、第１及び第２のコネクタ１０，２０に形成されるボス１４，２４とが、コネクタ組立体１の中心軸線の回りに二組、互いに等間隔に配設されている。
そこで、第２のコネクタ２０を回転させながら第１及び第２のコネクタ１０，２０を嵌合する際には、第１及び第２のカム溝３６，３９に係合するボス１４，２４を介して互いに作用する嵌合方向の力が、回転中心であるコネクタ組立体１の中心軸線の回りに均等に作用する。
【００３６】
従って、両コネクタ１０，２０は、更に捩りが発生し難くなり、より低操作力で良好にコネクタ嵌合させることができる。尚、上記実施形態においては、コネクタ組立体１の中心軸線の回りに二組の第１及び第２のカム溝３６，３９とボス１４，２４とを配設したが、三組以上でも良いことはいうまでもない。
【００３７】
更に、上記実施形態におけるコネクタ組立体１は、前記第１及び第２のカム溝３６，３９が、第１及び第２のコネクタ１０，２０が完全嵌合状態のまま前記ロック用フレーム３０に対して所定角度回転してから本係止位置に保持されるように、本係止位置直前では間隔が平行になるようなカム形状に形成されている。
そこで、前記第２のコネクタ２０をロック用フレーム３０に対して所定角度以上回転させるだけで、各構成部品の成形誤差や寸法公差に関わらず、両コネクタ１０，２０を完全に嵌合させることができる。
【００３８】
尚、本発明のコネクタ組立体において、ロック用フレームに形成される第１及び第２のカム溝の形状及び形成位置と、第１及び第２のコネクタに形成される第１及び第２の係合突起の形状及び形成位置とは、上記実施形態の構成に限定されるものではなく、本発明の趣旨に基づいて種々の形態を採りうることは言うまでもない。
【００３９】
例えば、第１及び第２のコネクタを嵌合する際の嵌合力は、コンタクト同士が接触するまでの嵌合初期段階と、接触してからの嵌合後半段階とでは異なるので、第１及び第２のカム溝の形状（ロック用フレーム外周面に沿った溝の曲率）を適宜設定することで、第２のコネクタの回転角度と回転嵌合方向のストロークとを最適化して嵌合力の変化を均一にすることもできる。
【００４０】
又、上記実施形態のコネクタ組立体においては、ロック用フレームに対応して形成される第１及び第２のカム溝が隣接して設けられているが、ロック用フレームの外周面に沿ってそれぞれ離れた位相（例えば、角度９０度の位相差）を以て形成することもできる。
又、上記実施形態における第１及び第２のカム溝３６，３９は、ロック用フレーム３０を貫通した貫通溝として形成されているが、該ロック用フレームの内周面に有底溝として形成することもできる。
【００４１】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、本発明のコネクタ組立体及びその取付方法によれば、作業者は予め第１のコネクタが一方の開口端に仮係止され、貫通穴に固定されたロック用フレーム内に第２のコネクタを回転させながら挿入するだけで、第１及び第２のコネクタを嵌合させることができる。
【００４２】
又、第１及び第２のコネクタには、ロック用フレームの中心軸線に沿って螺旋状に延びる第１及び第２のカム溝に係合する第１及び第２の係合突起を介して互いに嵌合方向の力が作用するので、両コネクタには嵌合時の偏心力が殆ど作用しない。
そこで、両コネクタは、捩りが発生し難くなり、低操作力で良好にコネクタ嵌合させることができ、コネクタ相互の接続を確実に行なうことができる。
【００４３】
更に、第１及び第２のコネクタ相互の嵌合状態は、ロック用フレームに対する第２のコネクタの相対回転位置と連動するので、両コネクタを完全に嵌合させる為には、ロック用フレームに対して所定位置まで第２のコネクタを回転させなければならない。
そこで、ロック用フレームに対する第２のコネクタの相対回転位置を観察することにより、きわめて容易に第１及び第２のコネクタ相互の半嵌合状態を検知することができる。
従って、低挿入力でコネクタ嵌合できる共に半嵌合を防止でき、取付作業の容易なコネクタ組立体及びその取付方法を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係るコネクタ組立体の分解斜視図である。
【図２】図１に示したコネクタ組立体の組立方法を説明する為の側面図である。
【図３】図１に示したコネクタ組立体の組立方法を説明する為の側面図である。
【図４】図１に示したコネクタ組立体の組立方法を説明する為の側面図である。
【図５】図１に示したコネクタ組立体のカム溝と係合突起との関係を示す展開図である。
【図６】図１に示したコネクタ組立体の嵌合完了状態を示す側面図である。
【符号の説明】
１  コネクタ組立体
１０  第１のコネクタ
１１  雄コネクタ部
１４  ボス
２０  第２のコネクタ
２２  雌コネクタ部
２４  ボス
３０  ロック用フレーム
３４  ロッキングアーム
３６  第１のカム溝
３７  係止突起
３９  第２のカム溝
４０  車体パネル
４１  貫通穴
Ｗ１    車体側のワイヤーハーネス
Ｗ２    補機側のワイヤーハーネス
【図１】
0003570614.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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