(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
潤滑油が含浸された状態でチェーン（１１）に接触する給油材（２３，４７）を設けた給油器（１９）と、前記チェーン（１１）の延びる方向において前記給油器（１９）の両側に位置し、前記チェーン（１１）に接触して該チェーン（１１）に付着した余剰潤滑油を吸収する吸収材（２８，５５）を設けた油切器（２０）とを備えた駐車装置に用いられる給油装置。
【請求項２】
前記給油材（２３，４７）及び吸収材（２８，５５）は押圧手段（２４，２９，４４，５２）によってチェーン（１１）側に押圧されて面接触するものである請求項１記載の給油装置。
【請求項３】
前記押圧手段（４４）は、チェーン（１１）の移動方向に対して順方向に回転する回転体である請求項２記載の給油装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はチェーンに潤滑油を塗布するための給油装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、例えば二階建ての駐車装置には自動車を載せるためのパレットが設けられ、そのパレットに接続されたチェーンを巻き取り又は繰り出しすることにより、前記パレットに載せられた自動車を昇降させるようにしている。又、駐車装置には、チェーンに潤滑油を塗布するための給油装置が設けられている。この給油装置は、油圧ポンプとノズルとを備えている。そして、油圧ポンプを駆動してノズルからチェーンへ所定量の潤滑油を垂れ流すことにより、同チェーンへ潤滑油が塗布されるようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上記給油装置では、ノズルから潤滑油を垂れ流すことによって同潤滑油をチェーンに塗布しているため、チェーンに潤滑油を塗布し過ぎることがあった。この場合、チェーンを巻き取り又は繰り出しする時に、チェーンに付着した潤滑油がパレット上の自動車へ飛び散って、その自動車が汚れてしまうという問題があった。
【０００４】
又、チェーンが巻き取り又は繰り出し中に揺れると、ノズルから垂れ流された潤滑油をチェーンに当てることが困難になるため、潤滑油をチェーンへ確実に塗布することができなくなるという問題があった。
【０００５】
本発明は上記問題点を解決するためになされたものであって、第１の目的は、チェーンに塗布された潤滑油がそのチェーンから飛び散るのを防止することにある。
【０００６】
又、第２の目的は、チェーンに潤滑油を確実に塗布できるようにすることにある。
更に、第３の目的は、チェーンが揺れた場合においても、そのチェーンに給油材を確実に接触させることができるようにすることにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成させるため、請求項１記載の発明では、駐車装置に用いられる給油装置であって、潤滑油が含浸された状態でチェーンに接触する給油材を設けた給油器と、前記チェーンの延びる方向において前記給油器の両側に位置し、前記チェーンに接触して該チェーンに付着した余剰潤滑油を吸収する吸収材を設けた油切器とを備えた。
【０００８】
請求項２記載の発明では、前記給油材及び吸収材は押圧手段によってチェーン側に押圧されて面接触するものとした。
請求項３記載の発明では、前記押圧手段は、チェーンの移動方向に対して順方向に回転する回転体であるとした。
【０００９】
即ち、請求項１記載の発明では、潤滑油が含浸された給油材がチェーンに接触すると、給油材に含浸された潤滑油がチェーンに付着して塗布される。
請求項２記載の発明では、請求項１記載の発明の作用に加え、給油材はチェーンに対して確実に接触する。
【００１０】
また、チェーンが揺れると、そのチェーンに対して押圧される給油材がチェーンの揺れに追従して接触する。
【００１１】
【発明の実施の形態】
（第１実施形態）
以下、本発明を具体化した第１実施形態を図１〜図４に従って説明する。
【００１２】
例えば二階建ての駐車装置には、自動車を載置可能なパレットを昇降させるための図１に示すチェーン１１が設けられている。このチェーン１１は鉛直方向へ延びるように設けられ、上下一対のスプロケット１２，１３間を通って両スプロケット１２，１３に掛装されている。又、チェーン１１は図示しないパレットに接続されるとともに、図示しない電動モータの出力軸に連結されている。そして、電動モータを駆動して出力軸を回転させると、チェーン１１が巻き取り又は繰り出しされてパレットが昇降するようになっている。
【００１３】
図２（ａ），（ｂ）に示すように、チェーン１１は同一方向へ転動する複数のローラ１４と、隣合う一対のローラ１４を連結する複数のローラリンクプレート１５と、隣合う一対のローラリンクプレート１５を連結する複数のピンリンクプレート１６とを備えている。前記ローラ１４とローラリンクプレート１５との連結構造、及び、ローラリンクプレート１５とピンリンクプレート１６との連結構造を図２（ｃ）に示す。
【００１４】
前記ローラ１４は筒状に形成され、ローラ１４の長手方向両端部にはそれぞれ前記ローラリンクプレート１５が設けられている。ローラ１４と両ローラリンクプレート１５とは、そのローラ１４及び両ローラリンクプレート１５を貫通する筒状のブッシュ１７によって連結されている。そして、両ローラリンクプレート１５及びブッシュ１７とローラ１４との間には潤滑油が入り込み、この潤滑油によってローラ１４がブッシュ１７に対して滑らかに回転することが可能となっている。
【００１５】
又、両ローラリンクプレート１５のローラ１４と反対側には、それぞれピンリンクプレート１６が設けられている。両ローラリンクプレート１５と両ピンリンクプレート１６とは、そのピンリンクプレート１６及びブッシュ１７を貫通するピン１８によって連結されている。そして、ピンリンクプレート１６とローラリンクプレート１５との間、及び、ブッシュ１７とピン１８との間には潤滑油が入り込み、その潤滑油によってブッシュ１７がピン１８に対して滑らかに回転することが可能となっている。
【００１６】
一方、前記駐車装置には、図１に示すチェーン１１に潤滑油を塗布するための給油器１９と、チェーン１１の延びる方向において前記給油器１９の両側に位置する一対の油切器２０とを備えた給油装置が設けられている。前記給油器１９には四角箱状に形成された給油ケース２１が設けられ、給油ケース２１内には潤滑油が溜められている。給油ケース２１の上板２１ａには、給油ケース２１の内外を連通する一対の挿入孔２２が設けられている。又、給油ケース２１の上板２１ａには上方へ向かって突出する突起２１ｂが挿入孔２２を囲うように設けられ、突起２１ｂはチェーン１１へ向かって傾いている。
【００１７】
給油ケース２１には、不織布からなる帯状の給油材２３が設けられている。給油材２３は長手方向中央部で折り曲げられ、図１の矢印Ａ方向に対して弾性を有している。給油材２３の両端部は、給油ケース２１の両挿入孔２２にそれぞれ挿入されている。給油材２３はその両端部が両挿入孔２２に挿入されると、前記突起２１ｂによってチェーン１１へ向かって傾き、チェーン１１に弾性的に圧接されるようになっている。
【００１８】
又、給油材２３の両端部は、給油ケース２１内に溜められた潤滑油に浸されている。そして、給油材２３の両端部が潤滑油に浸されることにより、給油ケース２１内の潤滑油が給油材２３全体に浸透するようになっている。更に、給油ケース２１内に位置する給油材２３の両端部には、その両端部から外側方へ向かって突出する突部２３ａが設けられている。そして、給油材２３が上方へ引っ張られると、その突部２３ａが給油ケース２１における上板２１ａの下面に引っ掛かるようになっている。
【００１９】
給油ケース２１において、一対の挿入孔２２の間に位置する上板２１ａの上面には、バネ板２４の基端部がボルト２５によって取り付けられている。このバネ板２４の先端部は、給油材２３の内側面に対して弾性的に押し付けられ、その押し付けにより給油材２３の外側面２３ｂがチェーン１１に圧接されている。バネ板２４によりチェーン１１へ押し付けられた給油材２３の外側面２３ｂは、図３に示すようにチェーン１１に対応して弾性変形するようになっている。又、図４に示すように、給油材２３の外側面２３ｂはチェーン１１に対応した形状に形成され、給油材２３自身の弾性力と前記バネ板２４の弾性力によりチェーン１１にぴったりと面接触するようになっている。
【００２０】
前記油切器２０には油切ケース２６が設けられている。油切ケース２６の上板２６ａには、油切ケース２６の内外を連通する一対の挿入孔２７が設けられている。又、油切ケース２６の上板２６ａには上方へ向かって突出する突起２６ｂが挿入孔２７を囲うように設けられ、突起２６ｂはチェーン１１へ向かって傾いている。油切ケース２６には、不織布からなる帯状の油切材２８が設けられ、油切材２８は潤滑油を吸収可能な吸収材としての機能を有している。給油材２８は長手方向中央部で折り曲げられ、図１の矢印Ｂ方向に対して弾性を有している。油切材２８の両端部は、油切ケース２６の両挿入孔２７にそれぞれ挿入されている。油切材２８はその両端部が両挿入孔２７に挿入されると、前記突起２６ｂによってチェーン１１へ向かって傾き、チェーン１１に弾性的に押し付けられるようになっている。
【００２１】
又、油切ケース２６内に位置する油切材２８の両端部には、その両端部から外側方へ向かって突出する突部２８ａが設けられている。そして、油切材２８が上方へ引っ張られると、その突部２８ａが油切ケース２６における上板２６ａの下面に引っ掛かるようになっている。油切ケース２６において、一対の挿入孔２７の間に位置する上板２６ａの上面には、バネ板２９の基端部がボルト３０によって取り付けられている。このバネ板２９の先端部は、油切材２８の内側面に対して弾性的に押し付けられ、その押し付けにより油切材２８の外側面２８ｂがチェーン１１に圧接されている。油切材２８の外側面２８ａはチェーン１１に圧接することによって弾性変形し、そのチェーン１１に対して面接触するようになっている。
【００２２】
次に、上記のように構成された給油装置の作用を説明する。
電動モータによってチェーン１１を巻き取り又は繰り出しすると、そのチェーン１１は給油器１９の給油材２３に対して面接触しながら移動する。その結果、給油材２３に浸透した潤滑油が、給油材２３に接触したチェーン１１に付着して塗布される。潤滑油が給油材２３からチェーン１１へ塗布されると、給油材２３に含まれる潤滑油が少なくなるため、給油ケース２１内の潤滑油が給油材２３へ吸い上げられる。チェーン１１に塗布された潤滑油は、図４に示すピンリンクプレート１６とローラリンクプレート１５との隙間からブッシュ１７とピン１８との間に入り込むとともに、ローラ１４とローラリンクプレート１５との隙間からローラ１４とブッシュ１７との間に入り込む。
【００２３】
給油材２３の外側面２３ｂはチェーン１１に対応した形状に形成されているため、チェーン１１に塗布された潤滑油がピンリンクプレート１６とローラリンクプレート１５との隙間、及び、ローラ１４とローラリンクプレート１５との隙間に入り込み易くなる。又、チェーン１１が巻き取り又は繰り出し中に揺れると、給油材２３が自身の弾性力及びバネ板２４の弾性力によってチェーン１１の揺れに追従して移動する。この給油材２３の移動により、チェーン１１が揺れた場合においても、給油材２３とチェーン１１との接触状態が保持される。
【００２４】
チェーン１１は給油器１９によって潤滑油が塗布された後、油切器２０の油切材２８に面接触する。すると、チェーン１１に付着した余剰潤滑油が油切材２８に吸収される。油切材２８に吸収された潤滑油は、油切材２８の両端部から油切ケース２６内へ滴下し、その油切ケース２６内に溜められる。又、チェーン１１が揺れた場合においては、油切材２８が自身の弾性力及びバネ板２９の弾性力によってチェーン１１の揺れに追従して移動し、油切材２８とチェーン１１との接触状態が保持される。
【００２５】
以上詳述した本実施形態では、下記（ａ）〜（ｊ）に示す効果がある。
（ａ）チェーン１１と給油材２３とが接触することにより、給油材２３に浸透した潤滑油がチェーン１１に付着して塗布されるため、チェーン１１に対して必要な量だけの潤滑油を塗布することができる。従って、チェーン１１を巻き取り又は繰り出しする際に、そのチェーン１１から潤滑油が飛び散るのを防止することができる。その結果、パレットに載せられた自動車がチェーン１１の潤滑油によって汚れるのを防止することができる。
【００２６】
（ｂ）チェーン１１と給油材２３とは面接触するため、給油材２３に浸透した潤滑油をチェーン１１に対して確実に付着させることができ、そのチェーン１１への潤滑油の塗布を確実に行うことができる。
【００２７】
（ｃ）給油材２３はチェーン１１に対して圧接されるため、チェーン１１が揺れた場合においても、給油材２３をチェーン１１の揺れに追従して移動させることができる。従って、チェーン１１が揺れた場合においても、給油材２３をチェーン１１に対して確実に接触させることができる。
【００２８】
（ｄ）給油材２３は自身の弾性力及びバネ板２４の弾性力によって弾性的にチェーン１１に圧接される。従って、チエーン１１の揺れに対応して給油材２３を確実にチェーン１１に追従させることができる。
【００２９】
（ｅ）給油材２３の外側面２３ｂはチェーン１１に対応した形状に形成されているため、チェーン１１に塗布された潤滑油がピンリンクプレート１６とローラリンクプレート１５との隙間、及び、ローラ１４とローラリンクプレート１５との隙間に入り込み易くなる。従って、ブッシュ１７とピン１８との間及びローラ１４とブッシュ１７との間に潤滑油を確実に入り込ませ、ブッシュ１７とピン１８との間及びローラ１４とブッシュ１７との間の潤滑を確実に行うことができる。
【００３０】
（ｆ）給油材２３は、その両端部が給油ケース２１内に溜められた潤滑油に浸されている。そのため、給油材２３に浸透した潤滑油が少なくなった時、給油材２３は給油ケース２１内に溜められた潤滑油を吸い上げることができる。従って、給油材２３を常に潤滑油が含浸した状態に保持することができ、チェーン１１に対して潤滑油を塗布し続けることができる。
【００３１】
（ｇ）給油器１９によってチェーン１１に潤滑油が塗布された後、そのチェーン１１は油切器２０の油切材２８に接触する。従って、チェーン１１に付着した余剰潤滑油を油切材２８に吸収させて、チェーン１１から余剰潤滑油を取り去ることができる。
【００３２】
（ｈ）油切材２８はチェーン１１に対して面接触するため、チェーン１１に付着した余剰潤滑油を確実に油切材２８に吸収させることができる。
（ｉ）油切材２８はチェーン１１に対して圧接されるため、チェーン１１が揺れた場合においても、油切材２３をチェーン１１の揺れに追従して移動させることができる。従って、チェーン１１が揺れた場合においても、油切材２８をチェーン１１に対して確実に接触させることができる。
【００３３】
（ｊ）油切材２８は自身の弾性力及びバネ板２９の弾性力によって弾性的にチェーン１１に圧接される。従って、チエーン１１の揺れに対応して油切材２８を確実にチェーン１１に追従させることができる。
【００３４】
（第２実施形態）
次に、本発明の第２実施形態を図５〜図７に従って説明する。尚、本実施形態において第１実施形態と同一部分については、第１実施形態と同一符号を付して詳細な説明を省略する。
【００３５】
図５に示すように、本実施形態の給油装置は、チェーン１１に潤滑油を塗布するための給油機４０と、チェーン１１の延びる方向において給油機４０の両側に設けられた一対の油切機４１とを備えている。前記給油機４０にはチェーン１１と直交する方向へ延びる第１及び第２の回転軸４２，４３が設けられ、第１及び第２の回転軸４２，４３はその軸線を中心に回転可能に支持されている。第１及び第２の回転軸４２，４３には、第１及び第２のプーリ４４，４５が固着されている。又、第１の回転軸４２にはスプロケット４６が固着されている。
【００３６】
前記第１及び第２のプーリ４４，４５にはループをなす帯状の給油材４７が掛装され、給油材４７は両プーリ４４，４５の回りを周回移動可能となっている。この給油材４７は不織布によって形成され、給油材４７の外側面４７ａは、第１実施形態と同様にチェーン１１に対応した形状に形成されている。
【００３７】
図６に示すように、第１のプーリ４４の外周面とチェーン１１との間の最短距離Ｘ１は給油材４７の厚さＹ１よりも小さい値に設定されている。従って、第１のプーリ４４のチェーン１１に最も近い箇所と、前記チェーン１１との間に位置する給油材４７は第１のプーリ４４によってチェーン１１側へ押し付けられ、給油材４７の外側面４７ａがチェーン１１に対して圧接されるようになっている。給油材４７がチェーン１１に対して圧接されると、給油材４７の外側面４７ａが弾性変形してチェーン１１に面接触するようになっている。
【００３８】
図５に示すように、第２のプーリ４５の下側には潤滑油が溜められた給油ケース４８が設けられ、第２のプーリ４５に掛装された給油材４７は前記給油ケース４８内を通過している。給油ケース４８内の底面にはスポンジ４９が設けられ、スポンジ４９の上面は第２のプーリ４５に掛装された給油材４７に対して面接触している。そして、給油ケース４８内の潤滑油は、スポンジ４９を介して給油材４７に浸透するようになっている。
【００３９】
前記油切機４１にはチェーン１１と直交する方向へ延びる第１及び第２の回転軸５０，５１が設けられ、第１及び第２の回転軸５０，５１はその軸線を中心に回転可能に支持されている。第１及び第２の回転軸５０，５１には、前記第１及び第２のプーリ４４，４５と同径に形成された第１及び第２のプーリ５２，５３が固着されている。又、第１の回転軸５０には、前記スプロケット４６と歯数が等しいスプロケット５４が固着されている。前記第１及び第２のプーリ５２，５３にはループをなす帯状の油切材５５が掛装され、油切材５５は両プーリ５２，５３の回りを周回移動可能となっている。この油切材５５は不織布によって形成されている。
【００４０】
又、第１のプーリ５２の外周面とチェーン１１との間の最短距離は油切材５５の厚さよりも小さい値に設定されている。従って、第１のプーリ５２のチェーン１１に最も近い箇所と、前記チェーン１１との間に位置する油切材５５は、前記給油材４７と同様に第１のプーリ５２によってチェーン１１側へ押し付けられるようになっている。その結果、油切材５５の外側面５５ａがチェーン１１に対して圧接され、その圧接により外側面５５ａが弾性変形してチェーン１１に面接触するようになっている。
【００４１】
第２のプーリ５３の下側には潤滑油が溜められる油切ケース５６が設けられ、給油機４０の上側に位置する油切機４１の油切ケース５６には、前記給油機４０の給油ケース４８内まで延びる戻し管５７が接続されている。又、給油ケース４８には、チェーン１１と直交する方向へ延びる絞りローラ５８がその軸線を中心に回転可能に支持されている。図７に示すように、絞りローラ５８の外周面と第２のプーリ５３の外周面との最短距離Ｘ２は、油切材５５の厚さＹ２よりも小さい値に設定されている。
【００４２】
図５に示すように、給油機４０の上側に位置する油切機４１よりも更に上側には、チェーン１１と直交する方向へ延びる連結軸５９が設けられ、連結軸５９には一対のスプロケット６０ａ，６０ｂがそれぞれ固着されている。そして、スプロケット６０ａはチェーン１１に噛み合わされ、スプロケット６０ｂループ状に形成された伝動チェーン６１を介して給油機４０及び油切機４１のスプロケット４６，５４に連結されている。
【００４３】
そして、チェーン１１を巻き取り又は繰り出しして移動させると、チェーン１１の移動に伴ってスプロケット６０ａが連結軸５９の軸線を中心回転する。このスプロケット６０ａの回転は、連結軸５９、スプロケット６０ｂ、伝動チェーン６１及びスプロケット４６，５４を介して給油機４０及び油切機４１における第１の回転軸４２，５０に伝達される。すると、給油機４０及び油切機４１における第１の回転軸４２，５０及び第１のプーリ４４，５２が回転し、給油材４７が第１及び第２のプーリ４４，４５の回りを周回移動するとともに、油切材５５が第１及び第２のプーリ５２，５３の回りを周回移動するようになっている。
【００４４】
前記各スプロケット４６，５４、６０ａ，６０ｂの歯数は、給油材４７及び油切材５５の周回移動速度が、チェーン１１の巻き取り及び繰り出し時における同チェーン１１の移動速度と同じ値になる数に設定されている。
【００４５】
次に、上記のように構成された給油装置の作用を説明する。
チェーン１１が巻き取り又は繰り出しされると、スプロケット６０ａ及び連結軸５９が回転される。そして、スプロケット６０ａ及び連結軸５９の回転により、給油材４７が第１及び第２のプーリ４４，４５の回りを、チェーン１１の移動速度と同速度で且つチェーン１１の移動方向に対して順方向へ周回移動する。又、油切材５５は第１及び第２のプーリ５２，５３の回りを、チェーン１１の移動速度と同速度で且つチェーン１１の移動方向に対して順方向へ周回移動する。
【００４６】
その結果、給油材４７がチェーン１１に対し擦れることなく面接触して潤滑油を塗布する。給油材４７はループ状に形成されているため、チェーン１１に対して擦れ合うことなく潤滑油を塗布し続ける。第１のプーリ４４とチェーン１１との間に位置した給油材４７は、第１のプーリ４４によってチェーン１１に圧接されるため、チェーン１１の揺れに追従して同チェーン１１との接触状態を保持する。そして、給油材４７に含浸した潤滑油が少なくなると、給油ケース４８内の潤滑油がスポンジ４９を介して給油材４７に吸い上げられる。
【００４７】
チェーン１１は給油機４０によって潤滑油が塗布された後、油切材５５に対して擦れることなく面接触する。この油切材５５とチェーン１１との面接触により、チェーン１１に付着した余剰潤滑油が油切材５５に吸収され、チェーン１１から余剰潤滑油が取り去られる。油切材５５はループ状に形成されていため、チェーン１１に対して擦れ合うことなく同チェーン１１に付着した余剰潤滑油を吸収し続ける。又、第１のプーリ５２とチェーン１１との間に位置した油切材５５は、第１のプーリ５２によってチェーン１１に圧接されるため、チェーン１１の揺れに追従して同チェーン１１との接触状態を保持する。
【００４８】
そして、油切材５５に吸収された余剰潤滑油は、油切材５５を第２のプーリ５３と絞りローラ５８との間を通過する時、絞りローラ５８が前記油切材５５を第２のプーリ５３側へ押し付けることにより絞り出されて油切ケース５６へ滴下する。給油機４０の上側に位置する油切機４１の油切ケース５６内に滴下した余剰潤滑油は、戻し管５７を介して給油ケース４８内へ送り出された後、スポンジ４９を介して給油材４７に吸い上げられる。
【００４９】
以上詳述した本実施形態では、第１実施形態の効果に加え、下記（ｋ）〜（ｔ）に示す効果がある。
（ｋ）給油材４７はチェーン１１の移動方向に対して順方向へ、チェーン１１の移動速度と同速度で移動されるため、給油材４７をチェーン１１に対して擦れることなく接触させることができる。従って、給油材４７が磨耗するのを防止することができる。
【００５０】
（ｌ）周回移動する給油材４７は第１のプーリ４４によってチェーン１１に圧接されるため、チェーン１１が揺れた場合においても同チェーン１１の揺れに対して給油材４７を追従させることができる。従って、チェーン１１が揺れた場合においても、給油材４７を確実にチェーン１１に接触させて、周回移動する給油材４７からチェーン１１へ確実に潤滑油を塗布することができる。
【００５１】
（ｍ）給油材４７はループ状に形成されているため、チェーン１１に対して擦れ合うことなく接触させて潤滑油を塗布し続けることができる。
（ｎ）給油材４７が給油ケース４８内を通過する時、給油ケース４８内の潤滑油がスポンジ４９を介して給油材４７へ含浸するため、周回移動する給油材４７を常に潤滑油が含浸した状態に保持することができる。
【００５２】
（ｏ）スポンジ４９は給油ケース４８内の底面に接触しているため、給油ケース４８内の潤滑油が少なくなっても、その潤滑油を確実に給油材４７に浸透させることができる。
【００５３】
（ｐ）油切材５５はチェーン１１の移動方向に対して順方向へ、チェーン１１の移動速度と同速度で移動されるため、油切材５５をチェーン１１に対して擦れることなく接触させることができる。従って、油切材５５が磨耗するのを防止することができる。
【００５４】
（ｑ）周回移動する油切材５５は第１のプーリ５２によってチェーン１１に圧接されるため、チェーン１１が揺れた場合においても同チェーン１１の揺れに対して油切材５５を追従させることができる。従って、チェーン１１が揺れた場合においても、油切材５５を確実にチェーン１１に接触させて、チェーン１１の余剰潤滑油を周回移動する油切材５５へ確実に吸収させることができる。
【００５５】
（ｒ）油切材５５はループ状に形成されているため、その油切材５５をチェーン１１に対して擦れ合うことなく接触させてチェーン１１の余剰潤滑油を吸収させ続けることができる。
【００５６】
（ｓ）油切材５５に吸収された潤滑油は絞りローラ５８によって油切材５５から絞り出されるため、その油切材５５を常に潤滑油を吸収可能な状態に保持することができる。
【００５７】
（ｔ）油切材５５から絞り出されたチェーン１１の余剰潤滑油は、油切ケース５６及び戻し管５７を介して給油ケース４８へ送り出されるため、潤滑油を無駄なくチェーン１１に塗布することができる。
【００５８】
尚、本発明は、例えば以下のように変更して具体化することもできる。
（１）上記各実施形態では、給油材２３，４７及び油切材２８，５５を不織布によって形成したが、潤滑油を含浸させることができる材料、例えば織物や編物等の布やスポンジ等の多孔質体によって形成してもよい。
【００５９】
（２）上記各実施形態では、給油材２３，４７及び油切材２８，５５を帯状に形成したが、例えば給油材２３，４７及び油切材２８，５５を円柱状に形成し、その外周面をチェーン１１に接触させるようにしてもよい。
【００６０】
（３）上記各実施形態において、チェーン１１に対して十分な潤滑油を塗布したりチェーンの余剰潤滑油を確実に吸収したりできるなら、例えば給油材２３，４７及び油切材２８，５５をチェーン１１に対して点接触させてもよい。
【００６１】
（４）上記各実施形態において、チェーン１１に対して十分な潤滑油を塗布したりチェーンの余剰潤滑油を確実に吸収したりできるなら、給油材２３，４７及び油切材２８，５５をチェーン１１に対して圧接させなくてもよい。
【００６２】
（５）上記各実施形態では、駐車装置のチェーン１１に対して給油装置を使用したが、工作機械等のチェーンが用いられるその他の機械に対して給油装置を使用してもよい。この場合こ各実施形態と同様の効果がある。
【００６３】
（６）上記各施形態において、給油材２３，４７の外側面２３ｂ，４７ａを例えば平坦に形成してもよい。この場合、給油材２３，４７の形成が容易になる。（７）第１実施形態において、給油材２３及び油切材２８をバネ板２４，２９の弾性力のみによってチェーン１１に圧接させてもよい。この場合も第１実施形態と同様の効果がある。
【００６４】
（８）第１実施形態において、給油材２３及び油切材２８を自身の弾性力のみによってチェーン１１に圧接させてもよい。この場合も第１実施形態と同様の効果がある。
【００６６】
（９）第１実施形態において、少なくとも一方の油切器２０を第２実施形態の油切機４１にしてもよい。
（１０）第２実施形態において、少なくとも一方の油切機４１を第１実施形態の油切器２０にしてもよい。
（１１）第２実施形態において、給油材４７及び油切材５５がチェーン１１の移動方向に対して順方向へ移動するならば、給油材４７及び油切材５５とチェーン１１との移動速度が異なっていてもよい。この場合でも、給油材４７及び油切材５５とチェーン１１とが擦れにくくなるため、給油材４７及び油切材５５を磨耗させにくくすることができる。
【００６７】
（１２）第２実施形態において、給油材４７及び油切材５５を円環状に形成して第１のプーリ４４，５２のみに巻回するようにしてもよい。この場合、給油装置の構成を簡略化することができる。
【００６８】
（１３）上記（１２）の場合、給油材４７及び油切材５５を複数に分割し、その各給油材４７及び油切材５５を第１のプーリ４４，５２の外周面に張り付けてもよい。
【００６９】
（１４）第２実施形態において、第１のプーリ４４，５２とチェーン１１との最短距離Ｘ１，Ｘ２を、給油材４７及び油切材５５の厚さＹ１，Ｙ２と同じ値に設定してもよい。
【００７０】
（１５）第２実施形態において、一対の油切機４１を両方とも省略したり、片方のみを省略したりしてもよい。この場合、給油装置の構成を簡略化することができる。
【００７１】
（１６）第２実施形態において、連結軸５９及びスプロケット６０ａ，６０ｂに代えて電動モータを設け、伝動チェーン６１を前記電動モータの出力軸に固着されたスプロケットに掛装してもよい。この場合、電動モータにおける出力軸の回転速度を、給油材４７及び油切材５５の周回移動速度が、チェーン１１の巻き取り又は繰り出し時における同チェーン１１の移動速度と同じ値になるように設定する。又、出力軸の回転方向を、チェーン１１の移動方向に対して順方向へ給油材４７及び油切材５５が周回移動するように設定する。このように構成しても上記第２実施形態と同様の効果がある。
【００７２】
次に、以上の実施形態から把握することができる技術的思想を、その効果とともに以下に記載する。
（ア）給油装置において、給油材をチェーン側へ押圧する第１の押圧手段（バネ板２４、第１のプーリ４４）を設けた給油装置。この場合、給油材をチェーンへ確実に接触させることができる。
【００７３】
（イ）上記（ア）に記載の給油装置において、第１の押圧手段は給油材をチェーンへ向かって弾性的に押圧する弾性部材（バネ板２４）である給油装置。この場合、チェーンが揺れた場合等に給油材を確実にチェーンに接触させることができる。
【００７４】
（ウ）上記（ア）に記載の給油装置において、第１の押圧手段はチェーンの移動方向に対して順方向に回転する第１の回転体（第１のプーリ４４）であって、第１の回転体の外周面には給油材が設けられ、第１の回転体はその外周面とチェーンとの距離が前記給油材の厚さよりも小さい値となるように配置されている給油装置。この場合、移動する給油材からチェーンへ確実に潤滑油を塗布することができる。
【００７５】
（エ）上記（ア）〜（ウ）のいずれかに記載の給油装置において、給油材の少なくとも一部は潤滑油を貯溜するための貯溜槽（給油ケース２１，４８）内に位置するものである給油装置。この場合、給油材を常に潤滑油が含浸した状態に保持することができる。
【００７６】
（オ）上記（ア）〜（エ）のいずれかに記載の給油装置において、前記チェーンは同チェーンの延びる方向に沿って移動するものであり、給油材はチェーンに接触した状態で前記チェーンに対して順方向へ移動できるように設けられている給油装置。この場合、給油材を磨耗させにくくすることができる。
【００７７】
（カ）上記（オ）に記載の給油装置において、給油材はチェーンの移動速度と同速度で移動するように設けられている給油装置。この場合、給油材が磨耗するのを確実に防止することができる。
【００７８】
（キ）上記（オ）又は（カ）に記載の給油装置において、給油材はループ状に形成され、チェーンの移動方向に対して順方向へ周回移動するものである給油装置。この場合、チェーンに潤滑油を塗布し続けることができる。
【００７９】
（ク）上記（ア）〜（キ）のいずれかに記載の給油装置において、チェーンに接触して同チェーンに付着した余剰潤滑油を吸収する吸収材（油切材２８，５５）が設けられている給油装置。この場合、チェーンに付着した余剰潤滑油を取り去ることができる。
【００８０】
（ケ）上記（ク）に記載の給油装置において、吸収材はチェーンに対して面接触するものである給油装置。この場合チェーンに付着した余剰潤滑油を確実に取り去ることができる。
【００８１】
（コ）上記（ク）又は（ケ）に記載の給油装置において、吸収材はチェーンに対して圧接されるものである給油装置。この場合、吸収材をチェーンに対して確実に接触させることができる。
【００８２】
（サ）上記（ク）〜（コ）のいずれかに記載の給油装置において、前記吸収材をチェーン側へ押圧する第２の押圧手段（バネ板２９、第１のプーリ５２）を設けた給油装置。この場合、チェーンに付着した余剰潤滑油を確実に吸収材へ吸収させることができる。
【００８３】
（シ）上記（サ）に記載の給油装置において、第２の押圧手段は吸収材をチェーンへ向かって弾性的に押圧する第２の弾性部材（バネ板２９）である給油装置。この場合、チェーンが揺れた場合等に吸収材を確実にチェーンに接触させることができる。
【００８４】
（ス）上記（サ）に記載の給油装置において、第２の押圧手段はチェーンの移動方向へ回転する第２の回転体（第１のプーリ５２）であって、第２の回転体の外周面には吸収材が設けられ、第２の回転体はその外周面とチェーンとの距離が前記吸収材の厚さよりも小さい値となるように配置されている給油装置。この場合、移動する吸収材へチェーンに付着した余剰潤滑油を確実に吸収させることができる。
【００８５】
（セ）上記（ク）〜（ス）に記載の給油装置において、吸収材はチェーンに接触した状態で前記チェーンに対して順方向へ移動できるように設けられている給油装置。この場合、吸収材を磨耗させにくくすることができる。
【００８６】
（ソ）上記（セ）に記載の給油装置において、吸収材はチェーンの移動速度と同速度で移動するように設けられている給油装置。この場合、吸収材が磨耗するのを確実に防止することができる。
【００８７】
（タ）上記（セ）又は（ソ）に記載の給油装置において、吸収材はループ状に形成され、チェーンの移動方向に対して順方向へ周回移動するものである給油装置。この場合、チェーンの余剰潤滑油を吸収材へ吸収させ続けることができる。
【００８８】
（チ）上記（ク）〜（タ）に記載の給油装置において、吸収材に吸収された潤滑油を吸収材から絞り出すための圧接部材（絞りローラ５８）を吸収材に対して圧接するように設けた給油装置。この場合、余剰潤滑油を吸収可能な状態に吸収材を保持することができる。
【００８９】
（ツ）上記（チ）に記載の給油装置において、圧接部材によって吸収材から絞り出された潤滑油を、圧接部材の下側に設けられた貯溜槽（給油ケース４８）に溜めるようにした給油装置。この場合、潤滑油を無駄なくチェーンに塗布することができる。
【００９０】
【発明の効果】
請求項１記載の発明では、給油材をチェーンに接触させることによって給油材に含浸された潤滑油がチェーンに付着して塗布されるため、そのチェーンに対して必要な量だけの潤滑油を塗布することができる。従って、チェーンに塗布された潤滑油が、そのチェーンから飛び散るのを防止することができる。
【００９１】
請求項２記載の発明では、請求項１記載の発明の効果に加え、給油材はチェーンに対し面接触して潤滑油を付着させるため、そのチェーンに対して潤滑油を確実に塗布することができる。
【００９２】
また、チェーンが揺れると、そのチェーンに対して押圧される給油材がチェーンの揺れに追従して接触する。そのため、チェーンが揺れた場合においても、給油材を確実にチェーンに対して接触させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１実施形態の給油装置を示す概略側面図。
【図２】（ａ）及び（ｂ）はチェーンを示す側面図及び平面図。（ｃ）はチェーンの連結構造を示す拡大断面図。
【図３】給油材とチェーンとが接触した状態を示す拡大側面図。
【図４】給油材とチェーンとが接触した状態を示す拡大断面図。
【図５】第２実施形態の給油装置を示す概略側面図。
【図６】給油材とチェーンとが接触した状態を示す拡大側面図。
【図７】油切材と絞りローラとが接触した状態を示す拡大側面図。
【符号の説明】
１１…チェーン、２３，４７…給油材。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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