(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
工場等で組み立てたクレーン等を、運搬船に乗せて目的地まで搬送し、運搬船から浮きクレーンにより吊り上げて岸壁などに一体として設置するクレーン等の据付方法であって、
工場等で、前記クレーン等の少なくとも一方の脚の下端に、下面が下方に突出するＶ字状の傾斜面となっているダミーロッカービームと上面が該ダミーロッカービームの下面に対応した凹面となっていて下面が平坦な第１仮受台とを取り付ける工程と、
前記ダミーロッカービームと第１仮受台とを取り付けたクレーン等を、浮きクレーンにより吊り上げて運搬船に載置して脚の下端に設けた前記第１仮受台を、運搬船上に固定する工程と、
クレーン等を載置した運搬船を、目的地まで航行する工程と、
据付場所に敷設された走行レール上に、下面に走行レールを跨ぐような溝を有し、他は前記第１仮受台と同様の形状の第２仮受台を設置する工程と、
前記ダミーロッカービームを、運搬船上に固定した第１仮受台から分離してクレーン等を浮きクレーンにより吊り上げる工程と、
吊り上げたクレーン等を、下端にダミーロッカービームを設けた脚側は走行レール上に設置してある第２仮受台上に降ろし、その後ロッカービームを設けた脚側を、走行レール上に直接降ろして載置する工程と、
下端にダミーロッカービームを設けた脚側を、ジャッキアップ装置により持ち上げてクレーン等からダミーロッカービームを取り外すとともに、第２仮受台を取り去る工程と、
クレーン等を持ち上げた状態で、クレーン等の下方に、ダミーロッカービームに替えて、車輪を有するロッカービームを進入させる工程と、
クレーン等をジャッキアップ装置により降ろしてクレーン等とロッカービームとを一体に連結する工程とを有することを特徴とするクレーン等の据付方法。
【請求項２】
請求項１記載のクレーン等の据付方法に使用される仮受台であって、上面に、その傾斜面に沿って一定の間隔をもって複数枚の平板状のゴムマットを貼付した仮受台。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、クレーン等の据付方法および据付用仮受台に係るもので、特に石炭埠頭等の岸壁に設置されて石炭運搬船から石炭の積卸しを行う連続式アンローダやコンテナ埠頭等の岸壁に設置されてコンテナ船にコンテナを積込みまたは積卸しを行うコンテナクレーン等のクレーン等の据付方法および据付用仮受台に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
石炭埠頭等の岸壁に設置され、接岸した石炭運搬船から石炭の積卸しを行う連続式アンローダやコンテナ埠頭等の岸壁に設置され、接岸したコンテナ船との間でコンテナの積込みまたは積卸しを行う荷役装置として、従来から連続式アンローダやコンテナクレーンが使用されている。これらのクレーン等は、一般に工場等で一体に組立て運搬船に乗せて目的地まで搬送し、運搬船から浮きクレーンにより吊り上げて岸壁などに敷設したレール上に車輪を直接載せるように吊り降ろして設置されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしなが、クレーン等を浮きクレーンにより吊り上げ岸壁などに敷設した走行レール上に車輪を直接載せるようにすると、外洋に面した港などの、特に波やうねりの大きな海域で作業する場合、うねりが静かになる海象を待たなければならず、浮きクレーンの滞留時間が長くなるなどのリスクが非常に大きくなる。また、波やうねりによる上下動によってクレーン等の車輪がレールに衝突し、車輪やロッカービームなどに損傷を与える。しかも、浮きクレーンで吊り上げ設置作業中に海象条件が変化した場合には、その対応が難しいという問題があった。
【０００４】
本発明は、上記のような問題点を解決するために創案されたもので、多少の波やうねりがあっても、浮きクレーンにより吊り上げたクレーン等を、安全に走行レール上に載置してクレーン等を据え付けるクレーン等の据付方法および据付用仮受台を提供することを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明によれば、工場等で組み立てたクレーン等を、運搬船に乗せて目的地まで搬送し、運搬船から浮きクレーンにより吊り上げて岸壁などに一体として設置するクレーン等の据付方法であって、
工場等で、前記クレーン等の少なくとも一方の脚の下端に、下面が下方に突出するＶ字状の傾斜面となっているダミーロッカービームと上面が該ダミーロッカービームの下面に対応した凹面となっていて下面が平坦な第１仮受台とを取り付ける工程と、
前記ダミーロッカービームと第１仮受台とを取り付けたクレーン等を、浮きクレーンにより吊り上げて運搬船に載置して脚の下端に設けた前記第１仮受台を、運搬船上に固定する工程と、
クレーン等を載置した運搬船を、目的地まで航行する工程と、
据付場所に敷設された走行レール上に、下面に走行レールを跨ぐような溝を有し、他は前記第１仮受台と同様の形状の第２仮受台を設置する工程と、
前記ダミーロッカービームを、運搬船上に固定した第１仮受台から分離してクレーン等を浮きクレーンにより吊り上げる工程と、
吊り上げたクレーン等を、下端にダミーロッカービームを設けた脚側は走行レール上に設置してある第２仮受台上に降ろし、その後ロッカービームを設けた脚側を、走行レール上に直接降ろして載置する工程と、
下端にダミーロッカービームを設けた脚側を、ジャッキアップ装置により持ち上げてクレーン等からダミーロッカービームを取り外すとともに、第２仮受台を取り去る工程と、
クレーン等を持ち上げた状態で、クレーン等の下方に、ダミーロッカービームに替えて、車輪を有するロッカービームを進入させる工程と、
クレーン等をジャッキアップ装置により降ろしてクレーン等とロッカービームとを一体に連結する工程とを有することを特徴とするクレーン等の据付方法が提供される。
【０００６】
本発明の好ましい実施形態によれば、請求項１記載のクレーン等の据付方法に使用される仮受台であって、上面に、その傾斜面に沿って一定の間隔をもって複数枚の平板状のゴムマットを貼付した仮受台とするのがよい。
【０００７】
上述のようなクレーン等の据付方法および据付用仮受台によれば、クレーン等の少なくとも一方の脚の下端に、下面が下方に突出するＶ字状の傾斜面となっているダミーロッカービームを取り付け、また、走行レール上に上面がこのダミーロッカービームの下面に対応した凹面となっている仮受台を設置し、この仮受台をガイドとしてダミーロッカービームをＶ字状の傾斜面内で滑らせながら吊り降ろすようにしたので、浮きクレーンが吊り降ろし作業中に多少動揺しても走行レールとクレーン等との芯合わせを行うことができる。またこのように、一旦、吊り降ろして、波やうねりの影響を受けないようにしてからダミーロッカービームを取り去って、車輪を有するロッカービームを連結するようにしたので、車輪やロッカービームに損傷を受けることがなく、また、海象に影響されず、安全に据え付けることができる。
【０００８】
【本発明の実施の形態】
以下、本発明の好ましい実施の形態について図面を参照して説明する。
図１ないし図９は本発明の一実施形態を示すものである。
図１は連続式アンローダの正面図であり、図２は図１のａ部の一部拡大側面図である。
【０００９】
図１および図２において、１は連続式アンローダ（以下「クレーン等」という。）で、岸壁１８に沿って敷設された走行レール１９上を走行する。２はクレーン等の前脚であり、３は後脚である。４は前脚２の下端に連結部材１０を介して取り付けられた大ロッカービームである。５はこの大ロッカービーム４の左右両端にロッカー連結ピン１１を介して取り付けられた中ロッカービームであり、６はこの中ロッカービーム５の左右両端に取り付けられた小ロッカービームである。７はこの小ロッカービーム６の下端に設けられた車輪であり、７ａはその車輪軸である。８はアイドラギヤであり、８ａはそのアイドラ軸である。９は車輪駆動用駆動手段である。なお、２３は石炭等の運搬船である。
【００１０】
図３は工場等でクレーン等１を組み立て、クレーン運搬船１５に載せて目的地まで航行し、浮きクレーン１６により吊り上げようとしている状態を示す図であり、図４は図３のｂ部拡大図である。なお、１７は吊りワイヤロープである。
【００１１】
図４において、１３はクレーン等１の前脚２側の大ロッカービーム４に連結部材１１を介して取り付けられたダミーロッカービームで、下面が下方に突出するＶ字状の傾斜面となっている。１４は上面がダミーロッカービーム１３の下面に対応した凹面となっていて下面が平坦な第１仮受台である。この第１仮受台１４は、ダミーロッカービーム１３と分離可能に取り付けられていて、クレーン等１が運搬船１５上に載置された後、運搬船１５上に固定されている。そして、浮きクレーン１６によりクレーン等１が吊り上げられるときは、第１仮受台１４とダミーロッカービーム１３とは分離される。
【００１２】
図５は浮きクレーン１６によりクレーン等１を吊り上げ、岸壁１８上に敷設した走行レール１９上に降ろそうとしている状態を示す図であり、図６は図５のｃ部拡大図である。
【００１３】
図６において、大ロッカービーム４に取り付けられたダミーロッカービーム１３は、走行レール１９上に設置された第２仮受台２０上に矢印の方向に降ろされる。
【００１４】
この第２仮受台２０は、上記第１仮受台１４と同様、上面がダミーロッカービーム１３の下面に対応した凹面となっており、かつ、下面が平坦となっていてその中央に走行レール１９を跨ぐような溝２０ａを有している。なお、この第２仮受台２０は、台形状をしているが、このようにすると安定性がよい。２０ｂは補強部材であり、１９ａは走行レール１９の基礎である。２１は第２仮受台２０の上面に貼付したゴムマットである。なお、このゴムマット２１は、緩衝材として設けるもので、第２仮受台２０上面に、その長手方向が傾斜面に沿って取り付けられた短冊状をしており、幅方向に一定の間隙をもって複数枚の平板状のゴムマットを貼付したもので、ダミーロッカービーム１３を降ろした際、ゴムマット２１に生じる撓みをその間隙によって吸収することができる。
【００１５】
図７は図５のｃ部の一部拡大側面図であり、図８はダミーロッカービーム１３を第２仮受台２０上面に降ろした状態を示す一部拡大図である。
図７において、ダミーロッカービーム１３は、大ロッカービーム４の左右両端にロッカー連結ピン１１により２個取り付けられている。
【００１６】
図９はダミーロッカービーム１３を第２仮受台２０上面に降ろしてクレーン１を降ろし、クレーン等１を浮きクレーン１６から開放してうねりによる動揺を無くした後、ジャッキアップ装置２２によりクレーン等１を持ち上げて、ダミーロッカービーム１３と第２仮受台２０とを取り去り、中ロッカービーム５および車輪７を有する小ロッカービームを進入しようとしている状態を示す図である。図１０は図９のＣ−Ｃ矢視図である。
【００１７】
図９および図１０において、１２ａはポータル１２の前後に設けられている突出部材である。ジャッキアップ装置２２は、この突出部材１２ａの下方であって走行レール１９の前後に上下方向に伸縮可能に設けられ、ポータル１２を持ち上げることによりクレーン等１を持ち上げる。この例においては、前脚２側を持ち上げるようにしているので後脚３側の車輪は、走行レール１９上に載置されたままわずかに傾く。なお、図９に示す状態では、すでにダミーロッカービーム１３および第２仮受台２０は取り去られている。このようにジャッキアップ装置２２によりクレーン等１をわずかに傾けて持ち上げて中ロッカービーム５および車輪７を有する小ロッカービームを進入させ、連結することにより図２に示すような姿のクレーン等１が完成する。
【００１８】
次に本実施形態の作用について述べる。
クレーン等を工場等で組み立てる。このとき、後脚の下端には車輪付きロッカービームを連結しておき、前脚の下端には車輪付きロッカービームに替えてダミーロッカービームと第１仮置台とを取り付けておく。次にこのクレーン等を、浮きクレーンにより吊り上げて運搬船に載置し、第１仮受台を運搬船上に固定する。そして、クレーン等を載置した運搬船を目的地まで航行する。運搬船が目的地まで航行して停泊すると、再び浮きクレーンによりクレーン等を吊り上げる。このとき、第１仮置台は運搬船上に固定したままでダミーロッカービームを分離する。クレーン等を浮きクレーンにより吊り上げると、運搬船を移動し、浮きクレーンを接岸させて岸壁に敷設されている走行レール上にクレーン等を降ろす。このとき、吊りワイヤロープの繰り出し長さを調整して、すでに走行レール上に設置されている第２仮受台上に第２仮受台のＶ字上の上面をガイドとして芯合わせしながらダミーロッカービームを後脚よりもわずかに先に降ろす。このようにして、一旦、クレーン等を降ろした後、ジャッキアップ装置によりわずかに前脚を持ち上げて、ダミーロッカービームと第２仮受台とを取り去る。そして、車輪付きロッカービームを進入させて大ロッカービームに連結してクレーン等を完成する。
【００１９】
なお、前記実施の形態では、前脚にダミーロッカービームを取り付ける例について説明したが、前脚だけでなく前脚と後脚の両方にダミーロッカービームを取り付けて据え付けるようにしてもよい。
【００２０】
本発明は、上記実施の形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々変更し得ることは勿論である。
【００２１】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、工場などで組み立てたクレーン等を、浮きクレーンで吊り降ろして据え付ける際、前脚にダミーロッカービームを取り付けるとともに、据付場所の走行レール上に仮受台を設置し、この仮受台をガイドとして芯合わせしながらダミーロッカービームを降ろし、浮きクレーンから開放した後、ジャッキアップ装置によりわずかに前脚を持ち上げてダミーロッカービームを分離し、ダミーロッカービームと仮受台とを取り去った後、車輪付きロッカービームを進入させて連結するようにしたので、クレーン等据え付けの際、波やうねりによる上下および前後の動揺によって生じる走行レールと車輪との衝突を防止することができ、したがって、車輪およびロッカービームなどの損傷を防止することができる。また、下面が下方に突出するＶ字状の傾斜面を有するダミーロッカービームと、上面がこのダミーロッカービームの下面に対応した凹面を有する仮受台を走行レール上に設置し、この仮受台をガイドとしてクレーン等を吊り降ろすようにしたので、海象に影響されず、芯合わせが容易となり、したがって、安全で、かつ、据付時間を短縮することがでるなど優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のクレーン等の正面図である。
【図２】図１のａ部拡大側面図である。
【図３】浮きクレーンによりクレーン等を吊り上げようとしている状態を示す図である。
【図４】図３のｂ部拡大図である。
【図５】浮きクレーンによりクレーン等を吊り上げ、岸壁の走行レール上に載せようとしている図である。
【図６】図５のｃ部拡大図である。
【図７】図６のＡ−Ａ矢視図である。
【図８】図７のＢ−Ｂ矢視図である。
【図９】ダミーロッカービームを第２仮受台上に降ろそうとしている状態を示す図である。
【図１０】図９のＣ−Ｃ矢視図である。
【符号の説明】
１  クレーン等
２  前脚
３  後脚
４  大ロッカービーム
５  中ロッカービーム
６  小ロッカービーム
７  車輪
８  アイドラギヤ
８ａ  アイドラ軸
９  駆動手段
１０  連結部材
１１  ロッカー連結ピン
１２  ポータル
１２ａ  突出部
１３  ダミーロッカービーム
１４  第１仮受台
１５  運搬船
１６  浮きクレーン
１７  ワイヤロープ
１８  岸壁
１９  走行レール
１９ａ  レール基礎
２０  第２仮受台
２０ａ  溝
２０ｂ  補強材
２１  ゴムマット
２２  ジャッキアップ装置
２３  石炭等の運搬船
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0003573235.tif 000008
【図８】
0003573235.tif 000009
【図９】
0003573235.tif 000010
【図１０】
0003573235.tif 000011