(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
折返し屈曲部を介して押圧支持板部及び被押圧支持板部をそれぞれ形成し、前記押圧支持板部には前記被押圧支持板部に向かって押圧突起条を幅方向両側に形成し、前記被押圧支持板部は前記押圧支持板部との対向面を前記押圧突起条を設けない平坦状に形成し、前記押圧支持板部と前記被押圧支持板部の略中央箇所に固定用貫通孔を形成し、前記押圧支持板部と前記被押圧支持板部との間に前記固定用貫通孔を形成するカラー部を形成したスライディングプレートとし、該スライディングプレートを介して車の所定箇所にステアリングコラムを支持固定するブラケットを設け、前記ステアリングコラムの左右両側に前記ブラケットの水平状の取付固定部を形成し、前記ブラケットの取付固定部にそれぞれ摺動用切欠きを形成し、該摺動用切欠き位置に前記スライディングプレートを装着し、前記ブラケットの取付固定部を前記スライディングプレートの押圧支持板部の幅方向両側に形成された押圧突起条で押圧し、且つ前記被押圧支持板部の平坦状面で面支持して、前記ブラケットが衝撃時に前記スライディングプレートから移動可能に挟持固定してなることを特徴としたステアリングコラムの支持装置。
【請求項２】
請求項１において、前記スライディングプレートの押圧支持板部の押圧突起条は車内の固定箇所側に、もう一方の被押圧支持板部の平坦状面はその反対側にそれぞれ配置して、前記スライディングプレートを前記ブラケットに装着してなることを特徴としたステアリングコラムの支持装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、ステアリングコラムを支持するブラケットを極めて安定した状態に保持することができるステアリングコラムの支持装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
ステアリングコラムを支持するブラケットを衝撃時のみ移動可能に車体内に固定する手段が種々存在しており、一般的なものを簡単に説明すると、プレートをＵ字状に折曲げて固定ボルト挿通用の長孔と、該長孔の両側にその長手方向に沿って押圧部を形成したスライディングプレートを用いて、ブラケットを衝撃時には前輪方向に移動可能に車体内に固定したものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
従来技術より、チルト機構を有しない固定ブラケットの場合には固定ブラケットをスライディングプレートの押圧部によって弾発的に支持して、その押圧部の接触状態が一点接触支持となっても、安定してブラケット及びコラムを支持することができる。
【０００４】
しかし、チルト機構も備えたステアリング装置では、ステアリングコラムが上下動する際に、チルト作動時にステアリングコラムから上下方向の荷重が固定ブラケットにかかり、さらに該ブラケットを弾発状態に支持するスライディングプレートがその荷重を均等に受けることが難しく、固定ブラケットの安定性を欠くものであった。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
そこで発明者は、前記課題を解決すべく、鋭意，研究を重ねた結果、本発明を、折返し屈曲部を介して押圧支持板部及び被押圧支持板部をそれぞれ形成し、前記押圧支持板部には前記被押圧支持板部に向かって押圧突起条を幅方向両側に形成し、前記被押圧支持板部は前記押圧支持板部との対向面を前記押圧突起条を設けない平坦状に形成し、前記押圧支持板部と前記被押圧支持板部の略中央箇所に固定用貫通孔を形成し、前記押圧支持板部と前記被押圧支持板部との間に前記固定用貫通孔を形成するカラー部を形成したスライディングプレートとし、該スライディングプレートを介して車の所定箇所にステアリングコラムを支持固定するブラケットを設け、前記ステアリングコラムの左右両側に前記ブラケットの水平状の取付固定部を形成し、前記ブラケットの取付固定部にそれぞれ摺動用切欠きを形成し、該摺動用切欠き位置に前記スライディングプレートを装着し、前記ブラケットの取付固定部を前記スライディングプレートの押圧支持板部の幅方向両側に形成された押圧突起条で押圧し、且つ前記被押圧支持板部の平坦状面で面支持して、前記ブラケットが衝撃時に前記スライディングプレートから移動可能に挟持固定してなるステアリングコラムの支持装置としたことにより、極めて簡単なる構造にて、ステアリングコラム及びブラケットが衝撃時において、良好に反応して移動するとともに、常時は極めて安定した状態にて固定されるものである。
【０００６】
【実施例】
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明すると、ステアリングシャフト１は、図１に示すように、ステアリングコラム２に内装され、該ステアリングコラム２がブラケットＡによって車内の所定箇所に固定されている。ブラケットＡは、図１，図２等に示すように、ステアリングコラム２を支持するものとして構成され、ステアリングコラム２を昇降させるための昇降用ブラケット３とステアリングコラム２を所定位置に固定する固定ブラケットＡ１  からなり、昇降用ブラケット３が固定ブラケットＡ１  に対して昇降し、ステアリングシャフト１を適宜の位置に設定する。
【０００７】
ブラケットＡの固定ブラケットＡ１  は支持側部４，４の上端から外方に向かって水平状の取付固定部５，５が形成され、両取付固定部５，５は左右対称の同一形状をなしており、それぞれの取付固定部５，５の水平状部５ａ，５ａ及び斜面５ｂ，５ｂからなる（図１，図６参照）。
【０００８】
その取付固定部５，５の水平状部５ａ，５ａには、図９に示すように、摺動用切欠き６，６が形成され、該摺動用切欠き６は平面的に見て、略Ｕ字形状に切欠き形成され、ブラケットＡのステアリングホィールＷ側が開放され、それぞれの水平状部５ａの摺動用切欠き６付近には後述のスライディングプレートＢが備わるものである。
【０００９】
そのスライディングプレートＢは、図３乃至図５に示すように、折返し屈曲部８を介して押圧支持板部７ａ及び被押圧支持板部７ｂが上下方向に対向して一体形成されたものであり、両押圧支持板部７ａ，被押圧支持板部７ｂの略中央箇所に固定用貫通孔９，９が形成されている。スライディングプレートＢの被押圧支持板部７ｂは押圧支持板部７ａとの対向する面が平坦状に形成されている。
【００１０】
対向する押圧支持板部７ａと被押圧支持板部７ｂ間にはカラー部１０が形成されており、押圧支持板部７ａと被押圧支持板部７ｂが一定間隔を保つことができるようになっており、そのカラー部１０は具体的には、図５（ａ）に示すように、前記両固定用貫通孔９，９の周囲に互いに他方側に向かって形成されており、両固定用貫通孔９，９に形成したカラー部１０，１０の先端同士が当接するようになっている。
【００１１】
また、図示しないが両固定用貫通孔９，９のいずれか一方にのみカラー部１０が形成され、該カラー部１０の先端が他方の押圧支持板部７ａ或いは被押圧支持板部７ｂに当接して、押圧支持板部７ａと被押圧支持板部７ｂの間隔を一定に保つ構造とした実施例も存在する。その押圧支持板部７ａには、図３乃至図５に示すように、前方側押圧突起条１１と後方側押圧突起条１２が形成されており、該前方側押圧突起条１１及び後方側押圧突起条１２は対向する被押圧支持板部７ｂ側に向かって突出条に形成されたものである。その前方側押圧突起条１１及び後方側押圧突起条１２を総称して押圧突起条と称する。
【００１２】
ここで、スライディングプレートＢをブラケットＡに装着したときに、押圧支持板部７ａの前方側押圧突起条１１は前輪側に位置し、後方側押圧突起条１２はステアリングホィールＷ側に位置するものである（図１，図２参照）。さらに、その前方側押圧突起条１１と後方側押圧突起条１２とはスライディングプレートＢの折返し屈曲部８に略平行状となっており、その断面は略偏平状の山形円弧形状となっている。
【００１３】
押圧支持板部７ａの前方側押圧突起条１１は、図４に示すように、押圧支持板部７ａの幅方向の中心に一つ形成され、また後方側押圧突起条１２は押圧支持板部７ａの幅方向両側に分離して形成されている。また、図１１に示すように、前方側押圧突起条１１は押圧支持板部７ａの幅方向両側箇所に形成さる実施例も存在する。
【００１４】
その押圧支持板部７ａと被押圧支持板部７ｂとは、前記ブラケットＡの水平状部５ａを挟むようにし、且つスライディングプレートＢのカラー部１０，１０が摺動用切欠き６内に挿通し、摺動用切欠き６と固定用貫通孔９，９が位置的に一致するように形成されている。さらに、スライディングプレートＢの押圧支持板部７ａの前方側押圧突起条１１，後方側押圧突起条１２及び被押圧支持板部７ｂが前記水平状部５ａを押圧固定し、また被押圧支持板部７ｂが水平状部５ａに面接触状態となる（図７，図８参照）。
【００１５】
また、ブラケットＡの取付固定部５，５に形成された斜面５ｂ，５ｂには、圧壊貫通部１３が形成され、該圧壊貫通部１３によって後述するエネルギー吸収体１４の被圧壊膨出条１４ａを圧壊することにより、衝突等による衝撃のエネルギーの吸収ができるようになっている。そのエネルギー吸収体１４は、被圧壊膨出条１４ａと板状取付部１４ｂとからなり、該板状取付部１４ｂが前記圧壊貫通部１３に挿入されつつ係止され、前記板状取付部１４ｂ端はスライディングプレートＢとともに固着具１５を介して車内に移動不能に固定される。そして、衝撃発生時にブラケットＡが前輪側に移動するときに圧壊貫通部１３がエネルギー吸収体１４の被圧壊膨出条１４ａを圧壊しながら移動することにより、エネルギーを吸収することができるものとなっている。
【００１６】
【発明の効果】
請求項１の発明においては、折返し屈曲部８を介して押圧支持板部７ａ及び被押圧支持板部７ｂをそれぞれ形成し、前記押圧支持板部７ａには前記被押圧支持板部７ｂに向かって押圧突起条を幅方向両側に形成し、前記被押圧支持板部７ｂは前記押圧支持板部７ａとの対向面を前記押圧突起条を設けない平坦状に形成し、前記押圧支持板部７ａと前記被押圧支持板部７ｂの略中央箇所に固定用貫通孔９を形成し、前記押圧支持板部７ａと前記被押圧支持板部７ｂとの間に前記固定用貫通孔９を形成するカラー部１０を形成したスライディングプレートＢとし、該スライディングプレートＢを介して車の所定箇所にステアリングコラム２を支持固定するブラケットＡを設け、前記ステアリングコラム２の左右両側に前記ブラケットＡの水平状の取付固定部５，５を形成し、前記ブラケットＡの取付固定部５，５にそれぞれ摺動用切欠き６を形成し、該摺動用切欠き６位置に前記スライディングプレートＢを装着し、前記ブラケットＡの取付固定部５，５を前記スライディングプレートＢの押圧支持板部７ａの幅方向両側に形成された押圧突起条で押圧し、且つ前記被押圧支持板部７ｂの平坦状面で面支持して、前記ブラケットＡが衝撃時に前記スライディングプレートＢから移動可能に挟持固定してなるステアリングコラムの支持装置としたことにより、先ず第１にステアリングコラム２の取付剛性を向上させることができるし、第２にブラケットＡを常に安定状態で装着できる等の効果を奏する。
【００１７】
上記効果を詳述すると、前記押圧支持板部７ａには前記被押圧支持板部７ｂに向って押圧突起条を形成し、前記被押圧支持板部７ｂは前記押圧支持板部７ａとの対向面を前記押圧突起条を設けない平坦状に形成しており、図７，図８に示すように、固定ブラケットＡ１  の水平状部５ａに対して、その一側面で押圧支持板部７ａの押圧突起条により弾発的に押圧作用をなし、また被押圧支持板部７ｂは面接触状態で全面支持することができる。即ち、固定ブラケットＡ１  を平面状に見たときに被押圧支持板部７ｂが水平状部５ａを比較的広範囲にわたって面接触することで安定的支持を得ることができる。
【００１８】
それゆえに、ステアリングコラム２の取付剛性を一層向上させることができると共に、スライディングプレートＢの塑性変形に対する耐久性が高められ、ブラケットＡに対するスプリング押圧接触状態をより一層安定させることができ、ブラケットＡを常に安定状態で支持することができる。
【００１９】
さらに、スライディングプレートＢの被押圧支持板部７ｂは押圧支持板部７ａとの対向する面が平坦状に形成されていることから、固定ブラケットＡ１  の水平状部５ａがスライディングプレートＢから水平方向に外れる際に安定した状態で摺動しつつ外れることができる（図１０参照）。
【００２０】
次に、請求項２の発明においては、前記スライディングプレートＢの押圧支持板部７ａの押圧突起条は車内の固定箇所側に、もう一方の被押圧支持板部７ｂの平坦状面はその反対側にそれぞれ配置して、前記スライディングプレートＢを前記ブラケットＡに装着してなるステアリングコラムの支持装置としたことにより、請求項１の効果をより確実なものにできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を使用したステアリング装置の側面図
【図２】本発明の要部を示す平面図
【図３】スライディングプレートの一部切除した斜視図
【図４】スライディングプレートの折返し屈曲部側から見た斜視図
【図５】（ａ）はスライディングプレートの断面図（ｂ）はスライディングプレートの押圧支持板部を一部切除した平面図
【図６】スライディングプレートを固定ブラケットに装着した状態の断面斜視図
【図７】スライディングプレートを固定ブラケットに装着した状態の断面図
【図８】固定ブラケットにスライディングプレートを装着した要部断面図
【図９】スライディングプレートにて支持されたブラケットの取付状態の平面図
【図１０】スライディングプレートにて支持されたブラケットの安定状態を示す断面図
【図１１】別の実施例のスライディングプレートの斜視図
【符号の説明】
Ａ…ブラケット
Ｂ…スライディングプレート
２…ステアリングコラム
５…取付固定部
６…摺動用切欠き
７ａ…押圧支持板部
７ｂ…被押圧支持板部
８…折返し屈曲部
９…固定用貫通孔
１０…カラー部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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