(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の走行情報を示す電子式のコンビネーションメータと、電子式のコンビネーションメータを構成する各メータを駆動するための制御データであってスピードデータとタコデータとを含んで構成されるバリエーションデータおよびバリエーションデータを用いて算出されるオドデータが少なくとも保持されている随時書き換え可能な不揮発性メモリと、を備えて成る車両用表示装置の走行車両情報表示方法であって、
不揮発性メモリに保持されているバリエーションデータが破壊されていない場合に、当該破壊されていないバリエーションデータを用いることによって、車両の実走行に必要な電子式のコンビネーションメータの正常表示を続行し、
前記不揮発性メモリに保持されているオドデータが破壊されていた場合であって当該不揮発性メモリに保持されている前記バリエーションデータが破壊されていないときに、当該破壊されていないバリエーションデータを用いることによって、車両の実走行に必要な電子式のコンビネーションメータの正常表示を続行できる、
ことを特徴とする走行車両情報表示方法。
【請求項２】
前記不揮発性メモリに保持されているオドデータが破壊されていた場合であって当該不揮発性メモリに保持されている前記バリエーションデータが破壊されていないときに、当該破壊されているオドデータの修復を実行し、当該修復に成功したときは当該修復されたオドデータを用いた前記電子式オドメータの正常表示を実行するとともに当該破壊されていないバリエーションデータを用いて車両の実走行に必要な前記スピードメータまたは前記タコメータ、および前記トリップメータの正常表示を続行し、当該修復に失敗したときは当該破壊されていないバリエーションデータを用いて車両の実走行に必要な前記スピードメータまたは前記タコメータ、および前記トリップメータの正常表示を続行できる、
ことを特徴とする請求項１に記載の走行車両情報表示方法。
【請求項３】
前記バリエーションデータの破壊を検出するためのパリティ情報を前記バリエーションデータの保存時に算出して前記不揮発性メモリ内に保持するとともに、前記バリエーションデータの破壊を検出する際には、当該パリティ情報と破壊検出対象となるバリエーションデータに対して新たに算出したパリティ情報とを比較することにより、前記バリエーションデータの破壊を検出することができる、
ことを特徴とする請求項１、または２に記載の走行車両情報表示方法。
【請求項４】
車両の速度を示す前記スピードメータとエンジン回転数を示す前記タコメータと積算走行距離を示す前記電子式オドメータとが少なくとも一体で配設されて成る電子式のコンビネーションメータと、
前記バリエーションデータならびに当該バリエーションデータを用いて算出される前記パリティ情報、および当該バリエーションデータを用いて算出される前記オドデータが少なくとも保持されている随時書き換え可能な不揮発性メモリと、
前記バリエーションデータを保存する際に当該バリエーションデータの破壊を検出するために前記パリティ情報を算出するとともに前記不揮発性メモリ内に当該算出したパリティ情報を保持することができ、また前記バリエーションデータの破壊を検出する際に前記破壊検出対象となるバリエーションデータに対して新たにパリティ情報を算出することができるパリティ管理手段と、
前記バリエーションデータの破壊を検出する際に、前記パリティ情報と前記破壊検出対象となるバリエーションデータに対して新たに算出されたパリティ情報とを比較することにより、前記バリエーションデータの破壊を検出することができる破壊検出手段と、
前記不揮発性メモリに保持されている前記バリエーションデータが破壊されていない場合に、当該破壊されていないバリエーションデータを用いることによって、車両の実走行に必要な電子式のコンビネーションメータの正常表示を続行できる表示管理手段と、
を備えて成ることを特徴とする請求項１〜３に記載の走行車両情報表示方法を用いた車両用表示装置。
【請求項５】
前記表示管理手段は、前記不揮発性メモリに保持されているオドデータが破壊されていた場合であって当該不揮発性メモリに保持されている前記バリエーションデータが破壊されていないときに、当該破壊されていないバリエーションデータを用いることによって、車両の実走行に必要な電子式のコンビネーションメータの正常表示を続行できる、
ことを特徴とする請求項４に記載の車両用表示装置。
【請求項６】
前記表示管理手段は、前記不揮発性メモリに保持されているオドデータが破壊されていた場合であって当該不揮発性メモリに保持されている前記バリエーションデータが破壊されていないときに、当該破壊されているオドデータの修復を実行し、当該修復に成功したときは当該修復されたオドデータを用いた前記電子式オドメータの正常表示を実行するとともに当該破壊されていないバリエーションデータを用いて車両の実走行に必要な前記スピードメータまたは前記タコメータ、および前記トリップメータの正常表示を続行し、当該修復に失敗したときは当該破壊されていないバリエーションデータを用いて車両の実走行に必要な前記スピードメータまたは前記タコメータ、および前記トリップメータの正常表示を続行できる、
ことを特徴とする請求項５、または６に記載の車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明の走行車両情報表示方法は、車両の実走行に必要な電子式のコンビネーションメータ上での走行車両情報の表示方法にに関する。
また本発明の車両用表示装置は、車両の実走行に必要な電子式のコンビネーションメータの正常表示を車両の速度を示すスピードメータとエンジン回転数を示すタコメータと積算走行距離を示す電子式オドメータとが少なくとも一体で配設されて成る電子式のコンビネーションメータと、電子式のコンビネーションメータを構成する各メータを駆動するための制御データであってスピードデータとタコデータとを含んで構成されるバリエーションデータおよびバリエーションデータを用いて算出されるオドデータが少なくとも保持されている随時書き換え可能な不揮発性メモリと、を備えて成る車両用表示装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来この種の車両用表示装置としては、例えば、特開平６−１４７９１２（図６参照）に示すようなものがある。
すなわち、車両用表示装置に設けられた電子式電子式オドメータＡにおいては、距離センサ１からのパルス信号をカウントして、走行距離を求め、不揮発性メモリ３の内容を更新すると共にその内容に応じた走行距離表示を表示器５で行っていた。電子スピードメータＢは、前記パルス信号を不揮発性メモリ３の一部３ａに予め記憶したパラメータに従い走行速度表示を表示器９で行っていた。
【０００３】
このような車両用表示装置の走行車両情報表示方法においては、各メータＡ，Ｂの演算処理部２，８は、不揮発性メモリ内のオドデータが破壊され、自己修復が不可能な場合は、電子式オドメータブランク表示等の故障モード表示をさせていた。
【０００４】
また、車両の実走行に必要な電子式のコンビネーションメータの正常表示を車両の速度を示すスピードメータとエンジン回転数を示すタコメータと積算走行距離を示す電子式オドメータとが少なくとも一体で配設されて成る電子式のコンビネーションメータが装置された車両用表示装置の走行車両情報表示方法においても、不揮発性メモリに保持されているオドデータが破壊されている場合、スピードメータやタコメータの駆動機能を停止させていた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の走行車両情報表示方法、およびこれを用いた車両用表示装置では、電子式のコンビネーションメータに装置された不揮発性メモリにデータの破壊が発生したときに、オドデータに直接関係のない機能まで表示不能としてしまうので、車両の実走行に必要な表示を正常時と同様に続行させることが難しくなり、実走行に弊害を与えてしまい、その結果、高い信頼性を有する走行車両情報の表示が難しいという問題点があった。
【０００６】
本発明は、このような従来の問題点に着目してなされたもので、不揮発性メモリにデータの破壊が発生したときに、破壊の内容によっては、車両の実走行に必要な表示を、正常時と同様に続行させることができる走行車両情報表示方法、およびこれを用いた車両用表示装置を提供することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
かかる目的を達成するための要旨とするところは、以下の各項に存する。
［１］項
車両の走行情報を示す電子式コンビネーションメータ（１２）と、電子式コンビネーションメータ（１２）を構成する各メータを駆動するための制御データであってスピードデータ（２２ａ）とタコデータ（２２ｂ）とを含んで構成されるバリエーションデータ（２２）およびバリエーションデータ（２２）を用いて算出されるオドデータ（２１）が少なくとも保持されている随時書き換え可能な不揮発性メモリ（２０）と、を備えて成る車両用表示装置（１０）の走行車両情報表示方法であって、
不揮発性メモリ（２０）に保持されているバリエーションデータ（２２）が破壊されていない場合に、当該破壊されていないバリエーションデータ（２２）を用いることによって、車両の実走行に必要な電子式コンビネーションメータ（１２）の正常表示を続行し、
前記不揮発性メモリ（２０）に保持されているオドデータ（２１）が破壊されていた場合であって当該不揮発性メモリ（２０）に保持されている前記バリエーションデータ（２２）が破壊されていないときに、当該破壊されていないバリエーションデータ（２２）を用いることによって、車両の実走行に必要な電子式コンビネーションメータ（１２）の正常表示を続行できる、
ことを特徴とする走行車両情報表示方法。
【０００８】
［２］項
前記不揮発性メモリ（２０）に保持されているオドデータ（２１）が破壊されていた場合であって当該不揮発性メモリ（２０）に保持されている前記バリエーションデータ（２２）が破壊されていないときに、当該破壊されているオドデータ（２１）の修復を実行し、当該修復に成功したときは当該修復されたオドデータ（２１）を用いた前記電子式オドメータ（１２ｄ）の正常表示を実行するとともに当該破壊されていないバリエーションデータ（２２）を用いて車両の実走行に必要な前記スピードメータ（１２ａ）または前記タコメータ（１２ｂ）、および前記トリップメータ（１２ｃ）の正常表示を続行し、当該修復に失敗したときは当該破壊されていないバリエーションデータ（２２）を用いて車両の実走行に必要な前記スピードメータ（１２ａ）または前記タコメータ（１２ｂ）、および前記トリップメータ（１２ｃ）の正常表示を続行できる、
ことを特徴とする［１］項に記載の走行車両情報表示方法。
【０００９】
［３］項
前記バリエーションデータ（２２）の破壊を検出するためのパリティ情報（２２ｃ）を前記バリエーションデータ（２２）の保存時に算出して前記不揮発性メモリ（２０）内に保持するとともに、前記バリエーションデータ（２２）の破壊を検出する際には、当該パリティ情報（２２ｃ）と破壊検出対象となるバリエーションデータ（２２）に対して新たに算出したパリティ情報（２２ｄ）とを比較することにより、前記バリエーションデータ（２２）の破壊を検出することができる、
ことを特徴とする［１］項、または［２］項に記載の走行車両情報表示方法。
【００１０】
［４］項
車両の速度を示す前記スピードメータ（１２ａ）とエンジン回転数を示す前記タコメータ（１２ｂ）と積算走行距離を示す前記電子式オドメータ（１２ｄ）とが少なくとも一体で配設されて成る電子式コンビネーションメータ（１２）と、前記バリエーションデータ（２２）ならびに当該バリエーションデータ（２２）を用いて算出される前記パリティ情報（２２ｄ）、および当該バリエーションデータ（２２）を用いて算出される前記オドデータ（２１）が少なくとも保持されている随時書き換え可能な不揮発性メモリ（２０）と、
前記バリエーションデータ（２２）を保存する際に当該バリエーションデータ（２２）の破壊を検出するために前記パリティ情報（２２ｃ）を算出するとともに前記不揮発性メモリ（２０）内に当該算出したパリティ情報（２２ｄ）を保持することができ、また前記バリエーションデータ（２２）の破壊を検出する際に前記破壊検出対象となるバリエーションデータ（２２）に対して新たにパリティ情報（２２ｄ）を算出することができるパリティ管理手段（１８）と、
前記バリエーションデータ（２２）の破壊を検出する際に、前記パリティ情報（２２ｃ）と前記破壊検出対象となるバリエーションデータ（２２）に対して新たに算出されたパリティ情報（２２ｄ）とを比較することにより、前記バリエーションデータ（２２）の破壊を検出することができる破壊検出手段（１４）と、前記不揮発性メモリ（２０）に保持されている前記バリエーションデータ（２２）が破壊されていない場合に、当該破壊されていないバリエーションデータ（２２）を用いることによって、車両の実走行に必要な電子式コンビネーションメータ（１２）の正常表示を続行できる表示管理手段（１６）と、
を備えて成ることを特徴とする［１］項〜［３］項に記載の走行車両情報表示方法を用いた車両用表示装置（１０）。
【００１１】
［５］項
前記表示管理手段（１６）は、前記不揮発性メモリ（２０）に保持されているオドデータ（２１）が破壊されていた場合であって当該不揮発性メモリ（２０）に保持されている前記バリエーションデータ（２２）が破壊されていないときに、当該破壊されていないバリエーションデータ（２２）を用いることによって、車両の実走行に必要な電子式コンビネーションメータ（１２）の正常表示を続行できる、
ことを特徴とする［４］項に記載の車両用表示装置（１０）。
【００１２】
［６］項
前記表示管理手段（１６）は、前記不揮発性メモリ（２０）に保持されているオドデータ（２１）が破壊されていた場合であって当該不揮発性メモリ（２０）に保持されている前記バリエーションデータ（２２）が破壊されていないときに、当該破壊されているオドデータ（２１）の修復を実行し、当該修復に成功したときは当該修復されたオドデータ（２１）を用いた前記電子式オドメータ（１２ｄ）の正常表示を実行するとともに当該破壊されていないバリエーションデータ（２２）を用いて車両の実走行に必要な前記スピードメータ（１２ａ）または前記タコメータ（１２ｂ）、および前記トリップメータ（１２ｃ）の正常表示を続行し、当該修復に失敗したときは当該破壊されていないバリエーションデータ（２２）を用いて車両の実走行に必要な前記スピードメータ（１２ａ）または前記タコメータ（１２ｂ）、および前記トリップメータ（１２ｃ）の正常表示を続行できる、
ことを特徴とする［５］項、または［６］項に記載の車両用表示装置（１０）。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、図面に基づき本発明の実施の形態を説明する。
図１は本発明の実施の形態にかかる車両用表示装置（１０）を示す機能ブロック図である。図２は本発明の実施の形態にかかる車両用表示装置（１０）の具体例を示す機能ブロック図である。図３は本発明の実施の形態にかかる車両用表示装置（１０）に設けられた不揮発性メモリ（２０）に保持されるオドデータ（２１）、およびパリティ情報（２２ｃ）が付加されたバリエーションデータ（２２）のメモリマップである。図４は本発明の実施の形態にかかる車両用表示装置（１０）に設けられた不揮発性メモリ（２０）に保持されるオドデータ（２１）、およびパリティ情報（２２ｃ）が付加されたバリエーションデータ（２２）のメモリマップの具体例である。図５は本発明の実施の形態にかかる走行車両情報表示方法を説明するためのフローチャートである。
【００１４】
本発明の実施の形態の車両用表示装置（１０）は、不揮発性メモリ（２０）に保持されているオドデータ（２１）が破壊されていた場合であって当該不揮発性メモリ（２０）に保持されているバリエーションデータ（２２）が破壊されていないときに、当該破壊されているオドデータ（２１）の修復を実行し、当該修復に成功したときは当該修復されたオドデータ（２１）を用いた電子式オドメータ（１２ｄ）の正常表示を実行するとともに当該破壊されていないバリエーションデータ（２２）を用いて車両の実走行に必要なスピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）の正常表示を続行し、当該修復に失敗したときは当該破壊されていないバリエーションデータ（２２）を用いて車両の実走行に必要なスピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）の正常表示を続行できるものであって、図１に示すように、電子式のコンビネーションメータ（１２）と破壊検出手段（１４）と表示管理手段（１６）とパリティ管理手段（１８）と不揮発性メモリ（２０）とを備えて成る。
【００１５】
更に詳しく、発明の実施の形態の車両用表示装置（１０）の構成を説明する。破壊検出手段（１４）と表示管理手段（１６）とパリティ管理手段（１８）とは、図２に示すように、統括的な制御管理が実行可能なＭＰＵを用いて実現することができる。
【００１６】
電子式のコンビネーションメータ（１２）は、車両の速度を示すスピードメータ（１２ａ）とエンジン回転数を示すタコメータ（１２ｂ）と積算走行距離を示す電子式オドメータ（１２ｄ）とが少なくとも一体で配設されて成り、車両のダッシュボード等に配設される。具体的には、ＬＥＤ、ＦＩＰ、液晶デバイス等の表示手段を用いて実現することができる。
【００１７】
具体的な電子式のコンビネーションメータ（１２）には、図１または図２に示すように、バリエーションデータ（２２）に基づいて駆動することができるスピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）と、バリエーションデータ（２２）を用いて算出されるオドデータ（２１）に基づいて駆動することができる電子式オドメータ（１２ｄ）とが装置されている。
【００１８】
不揮発性メモリ（２０）は随時書き換え可能であって、図２または図３に示すように、バリエーションデータ（２２）ならびに当該バリエーションデータ（２２）を用いて算出されるパリティ情報（２２ｃ）、および当該バリエーションデータ（２２）を用いて算出されるオドデータ（２１）が少なくとも保持されるよう、表示管理手段（１６）とパリティ管理手段（１８）とに接続されて成る。具体的には、不揮発性メモリ（２０）として、電気的に随時書き換え可能なＥＥＰＲＯＭを用いている。
【００１９】
バリエーションデータ（２２）とは、車両に搭載されるスピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）の種類、車軸の回転を検出するスピードセンサ（図示せず）の種類、スピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）に対するユーザ仕様に応じてカスタマイズすることができるデータ群のことであって、例えば、図４に示すように、スピードメータ（１２ａ）の振れ角設定データ、タコメータ（１２ｂ）の振れ角値設定データ、トリップメータ（１２ｃ）のトリップリセットスイッチ（ＳＷ）選択データ、オド／トリップパルスレート設定データ等がある。バリエーションデータ（２２）は、工場出荷時やユーザサイドでのカスタマイズ時に、ＭＰＵや外部書き込み手段等を用いて不揮発性メモリ（２０）内に書き込むことができる。一旦不揮発性メモリ（２０）に書き込まれたバリエーションデータ（２２）は、工場出荷やユーザサイドでのカスタマイズ以外では原則的に更新されない、所謂、固定データである。
【００２０】
パリティ管理手段（１８）は、図１に示すように、バリエーションデータ（２２）を保存する際に当該バリエーションデータ（２２）の破壊を検出するためにパリティ情報（２２ｃ）を算出するとともに不揮発性メモリ（２０）内に当該算出したパリティ情報（２２ｃ）を保持することができ、またバリエーションデータ（２２）の破壊を検出する際に破壊検出対象となるバリエーションデータ（２２）に対して新たにパリティ情報（２２ｄ）を算出することができるよう、電子式のコンビネーションメータ（１２）と破壊検出手段（１４）と不揮発性メモリ（２０）とに接続されて成る。具体的には、図２に示すように、車両用表示装置（１０）を統括的に制御管理するＭＰＵによって実現している。
【００２１】
破壊検出手段（１４）は、図１に示すように、バリエーションデータ（２２）の破壊を検出する際に、パリティ情報（２２ｃ）と破壊検出対象となるバリエーションデータ（２２）して新たに算出されたパリティ情報（２２ｄ）とを比較することにより、バリエーションデータ（２２）の破壊を検出することができるよう、表示管理手段（１６）とパリティ管理手段（１８）と不揮発性メモリ（２０）とに接続されて成る。具体的には、図２に示すように、車両用表示装置（１０）を統括的に制御管理するＭＰＵによって実現している。
【００２２】
表示管理手段（１６）は、図１に示すように、不揮発性メモリ（２０）に保持されているバリエーションデータ（２２）が破壊されていない場合に、当該破壊されていないバリエーションデータ（２２）を用いることによって、車両の実走行に必要なスピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）の正常表示を続行できるよう、電子式のコンビネーションメータ（１２）と破壊検出手段（１４）と不揮発性メモリ（２０）とに接続されて成る。具体的には、図２に示すように、車両用表示装置（１０）を統括的に制御管理するＭＰＵによって実現している。
【００２３】
また表示管理手段（１６）は、不揮発性メモリ（２０）に保持されているオドデータ（２１）が破壊されていた場合であって当該不揮発性メモリ（２０）に保持されているバリエーションデータ（２２）が破壊されていないときに、当該破壊されていないバリエーションデータ（２２）を用いることによって、車両の実走行に必要なスピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）の正常表示を続行できるよう、電子式のコンビネーションメータ（１２）と破壊検出手段（１４）と不揮発性メモリ（２０）とに接続されて成る。
【００２４】
さらに表示管理手段（１６）は、不揮発性メモリ（２０）に保持されているオドデータ（２１）が破壊されていた場合であって当該不揮発性メモリ（２０）に保持されているバリエーションデータ（２２）が破壊されていないときに、当該破壊されているオドデータ（２１）の修復を実行し、当該修復に成功したときは当該修復されたオドデータ（２１）を用いた電子式オドメータ（１２ｄ）の正常表示を実行するとともに当該破壊されていないバリエーションデータ（２２）を用いて車両の実走行に必要なスピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）の正常表示を続行し、当該修復に失敗したときは当該破壊されていないバリエーションデータ（２２）を用いて車両の実走行に必要なスピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）の正常表示を続行できるよう、電子式のコンビネーションメータ（１２）と破壊検出手段（１４）と不揮発性メモリ（２０）とに接続されて成る。
【００２５】
次に、発明の実施の形態の不揮発性メモリ（２０）におけるデータ構成を説明する。
図３または図４に示すように、オドデータ（２１）とバリエーションデータ（２２）とが不揮発性メモリ（２０）に保持されている。スピードデータ（２２ａ）とタコデータ（２２ｂ）とを主要部とするバリエーションデータ（２２）は、図３または図４に示すように、パリティ情報（２２ｃ）が付加された状態で不揮発性メモリ（２０）に保持されている。パリティ情報（２２ｃ）は、図４のメモリマップに示すように、水平パリティ情報と垂直パリティ情報とから構成されている。
【００２６】
オドデータ（２１）は、図３または図４に示すように、パリティ情報（２２ｃ）が付加されない状態で不揮発性メモリ（２０）に保持されている。
次に、図面に基づき発明の実施の形態の作用を説明する。
本発明の実施の形態にかかる車両用表示装置（１０）に装置されたＭＰＵは、不揮発性メモリ（本発明の実施の形態ではＥＥＰＲＯＭを使用）（２０）に保持されているバリエーションデータ（２２）が破壊されていない場合に、破壊されていないバリエーションデータ（２２）を用いることによって、車両の実走行に必要なスピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）の正常表示を続行できる。
【００２７】
バリエーションデータ（２２）とは、車両に搭載されるスピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）の種類、スピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）に対するユーザ仕様に応じてカスタマイズすることができるデータ群のことであって、工場出荷時やユーザサイドでのカスタマイズ時に、ＭＰＵや外部書き込み手段等を用いて不揮発性メモリ（本発明の実施の形態ではＥＥＰＲＯＭを使用）（２０）内に書き込むことができる。一旦不揮発性メモリ（２０）に書き込まれたバリエーションデータ（２２）は、工場出荷やユーザサイドでのカスタマイズ以外では原則的に更新されない、所謂、固定データである。
【００２８】
さらに車両用表示装置（１０）に装置されたＭＰＵは、不揮発性メモリ（本発明の実施の形態ではＥＥＰＲＯＭを使用）（２０）に保持されているオドデータ（２１）が破壊されていた場合であって不揮発性メモリ（２０）に保持されているバリエーションデータ（２２）が破壊されていないときに、破壊されていないバリエーションデータ（２２）を用いることによって、車両の実走行に必要なスピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）の正常表示を続行することもできる。
【００２９】
さらに車両用表示装置（１０）に装置されたＭＰＵは、不揮発性メモリ（本発明の実施の形態ではＥＥＰＲＯＭを使用）（２０）に保持されているオドデータ（２１）が破壊されていた場合であって不揮発性メモリ（２０）に保持されているバリエーションデータ（２２）が破壊されていないときに、破壊されているオドデータ（２１）の修復を実行し、修復に成功したときは修復されたオドデータ（２１）を用いた電子式オドメータ（１２ｄ）の正常表示を実行するとともに破壊されていないバリエーションデータ（２２）を用いて車両の実走行に必要なスピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）の正常表示を続行し、修復に失敗したときは破壊されていないバリエーションデータ（２２）を用いて車両の実走行に必要なスピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）の正常表示を続行することもできる。
【００３０】
つまり、破壊されていないバリエーションデータ（２２）を用いることによって、車両の実走行に必要なスピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）の正常表示を続行できる。
また、破壊されていないバリエーションデータ（２２）および破壊されていないオドデータ（２１）用いることによって、車両の実走行に必要な、電子式オドメータ（１２ｄ）、スピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）の通常表示を実行することができる。
【００３１】
また、破壊されていないバリエーションデータ（２２）および修復されたオドデータ（２１）用いることによって、車両の実走行に必要な、電子式オドメータ（１２ｄ）、スピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）の通常表示を実行することができる。
【００３２】
これにより、不揮発性メモリ（２０）内のオドデータ（２１）が破壊されていたとしても、不揮発性メモリ（２０）内のバリエーションデータ（２２）が破壊されていなければ、実走行時に必要なスピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）は通常どうり機能させることができる。
【００３３】
次に、発明の実施の形態の車両用表示装置（１０）を構成する主要各部の動作を説明する。
電子式のコンビネーションメータ（１２）は、図１または図２に示すように、スピードメータ（１２ａ）によって車両の速度を表示し、タコメータ（１２ｂ）によって車両のエンジン回転数を表示し、電子式オドメータ（１２ｄ）によって車両の積算走行距離を表示することができる。
【００３４】
電気的に随時書き換え可能な不揮発性メモリ（本発明の実施の形態ではＥＥＰＲＯＭを使用）（２０）内には、図３または図４に示すように、バリエーションデータ（２２）ならびにバリエーションデータ（２２）を用いて算出されるパリティ情報（則ち、図４に示す水平パリティ情報および垂直パリティ情報）（２２ｃ）、およびバリエーションデータ（２２）を用いて算出されるオドデータ（２１）が少なくとも保持されている。
【００３５】
パリティ管理手段（則ち、図２に示すＭＰＵ）（１８）は、バリエーションデータ（２２）を保存する際にバリエーションデータ（２２）の破壊を検出するためにパリティ情報（則ち、図４に示す水平パリティ情報および垂直パリティ情報）（２２ｃ）を算出するとともに不揮発性メモリ（本発明の実施の形態ではＥＥＰＲＯＭを使用）（２０）内に算出したパリティ情報（２２ｃ）を保持することができる。またバリエーションデータ（２２）の破壊を検出する際に破壊検出対象となるバリエーションデータ（２２）に対して、新たにパリティ情報（則ち、図４に示す水平パリティ情報および垂直パリティ情報）（２２ｄ）を算出することができる。
【００３６】
パリティ管理手段（則ち、図２に示すＭＰＵ）（１８）が実行するパリティ検査方法としては、従来の技術において用いられているような、偶数パリティ検査、または奇数パリティ検査がある。パリティ情報（則ち、図４に示す水平パリティ情報および垂直パリティ情報）（２２ｄ）としては、偶数パリティ検査、または奇数パリティ検査に応じて、偶数パリティ、または奇数パリティが用いられる。
【００３７】
破壊検出手段（則ち、図２に示すＭＰＵ）（１４）は、バリエーションデータ（２２）の破壊を検出する際に、パリティ情報（則ち、図４に示す水平パリティ情報および垂直パリティ情報）（２２ｃ）と破壊検出対象となるバリエーションデータ（２２）に対して、新たに算出されたパリティ情報（２２ｄ）とを比較することにより、バリエーションデータ（２２）の破壊を検出することができる。
【００３８】
つまり、バリエーションデータ（２２）の破壊を検出することができるので、破壊されていないバリエーションデータ（２２）を用いることが可能となり、車両の実走行に必要なスピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）の正常表示を続行できる。
【００３９】
これにより、不揮発性メモリ（２０）内のオドデータ（２１）が破壊されていたとしても、不揮発性メモリ（２０）内のバリエーションデータ（２２）が破壊されていなければ、実走行時に必要なスピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）は通常どうり機能させることができる。
【００４０】
表示管理手段（則ち、図２に示すＭＰＵ）（１６）は、不揮発性メモリ（本発明の実施の形態ではＥＥＰＲＯＭを使用）（２０）に保持されているバリエーションデータ（２２）が破壊されていない場合に、破壊されていないバリエーションデータ（２２）を用いることによって、車両の実走行に必要なスピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）の正常表示を続行できる。
【００４１】
また表示管理手段（則ち、図２に示すＭＰＵ）（１６）は、不揮発性メモリ（本発明の実施の形態ではＥＥＰＲＯＭを使用）（２０）に保持されているオドデータ（２１）が破壊されていた場合であって不揮発性メモリ（本発明の実施の形態ではＥＥＰＲＯＭを使用）（２０）に保持されているバリエーションデータ（２２）が破壊されていないときに、破壊されていないバリエーションデータ（２２）を用いることによって、車両の実走行に必要なスピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）の正常表示を続行できる。
【００４２】
さらに表示管理手段（則ち、図２に示すＭＰＵ）（１６）は、不揮発性メモリ（本発明の実施の形態ではＥＥＰＲＯＭを使用）（２０）に保持されているオドデータ（２１）が破壊されていた場合であって不揮発性メモリ（２０）に保持されているバリエーションデータ（２２）が破壊されていないときに、破壊されているオドデータ（２１）の修復を実行し、修復に成功したときは修復されたオドデータ（２１）を用いた電子式オドメータ（１２ｄ）の正常表示を実行するとともに破壊されていないバリエーションデータ（２２）を用いて車両の実走行に必要なスピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）の正常表示を続行し、修復に失敗したときは破壊されていないバリエーションデータ（２２）を用いて車両の実走行に必要なスピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）の正常表示を続行できる。
【００４３】
これにより、不揮発性メモリ（２０）内のバリエーションデータ（２２）が破壊されていなければ、実走行時に必要なスピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）は通常どうり機能させることができる。
【００４４】
次に、発明の実施の形態の車両用表示装置（１０）における破壊の検出動作を説明する。
車両用表示装置（１０）に装置されたＭＰＵは、バリエーションデータ（２２）の破壊を検出するためのパリティ情報（則ち、図４に示す水平パリティ情報および垂直パリティ情報）（２２ｃ）をバリエーションデータ（２２）の保存時に算出して不揮発性メモリ（本発明の実施の形態ではＥＥＰＲＯＭを使用）（２０）内に保持するとともに、バリエーションデータ（２２）の破壊を検出する際には、パリティ情報（２２ｃ）と破壊検出対象となるバリエーションデータ（２２）に対して新たに算出したパリティ情報（２２ｄ）とを比較することにより、バリエーションデータ（２２）の破壊を検出することができる。
【００４５】
つまり、バリエーションデータ（２２）の破壊を検出することができるので、破壊されていないバリエーションデータ（２２）を用いることが可能となり、車両の実走行に必要なスピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）の正常表示を続行できる。
【００４６】
これにより、不揮発性メモリ（２０）内のオドデータ（２１）が破壊されていたとしても、不揮発性メモリ（２０）内のバリエーションデータ（２２）が破壊されていなければ、実走行時に必要なスピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）は通常どうり機能させることができる。
【００４７】
次に、図５のフローチャートを用いて、本発明の実施の形態にかかる走行車両情報表示方法の動作を説明する。
車両のイグニッション（図５中に示すＩＧＮ）がＯＮ状態になることによって、本発明の実施の形態にかかる車両用表示装置（１０）に対する走行車両情報表示方法が起動される（図５中の［スタート］）。
【００４８】
本発明の実施の形態にかかる車両用表示装置（１０）に装置されたＭＰＵは、不揮発性メモリ（本発明の実施の形態ではＥＥＰＲＯＭを使用）（２０）に保持されているバリエーションデータ（２２）が破壊されていないかの検査（つまり、破壊の検出動作）を実行する（ステップＳ１）。
【００４９】
車両用表示装置（１０）に装置されたＭＰＵは、バリエーションデータ（２２）の破壊を検出する際には、パリティ情報（則ち、図４に示す水平パリティ情報および垂直パリティ情報）（２２ｃ）と破壊検出対象となるバリエーションデータ（２２）に対して新たに算出したパリティ情報（２２ｄ）とを比較することにより、バリエーションデータ（２２）の破壊を検出する（ステップＳ１）。
【００５０】
バリエーションデータ（２２）を保存する際にバリエーションデータ（２２）の破壊を検出するためのパリティ情報（則ち、図４に示す水平パリティ情報および垂直パリティ情報）（２２ｃ）は、パリティ管理手段（則ち、図２に示すＭＰＵ）（１８）によって算出されるとともに、不揮発性メモリ（本発明の実施の形態ではＥＥＰＲＯＭを使用）（２０）内に保持されている。
【００５１】
また、同様に、新たなパリティ情報（則ち、図４に示す水平パリティ情報および垂直パリティ情報）（２２ｄ）は、バリエーションデータ（２２）の破壊を検出する際に破壊検出対象となるバリエーションデータ（２２）に対して、パリティ管理手段（則ち、図２に示すＭＰＵ）（１８）によって算出される。
【００５２】
車両用表示装置（１０）に装置されたＭＰＵは、不揮発性メモリ（本発明の実施の形態ではＥＥＰＲＯＭを使用）（２０）に保持されているバリエーションデータ（２２）が破壊されている場合に（ステップＳ１のＮＧ）、表示管理手段（則ち、図２に示すＭＰＵ）（１６）が電子式のコンビネーションメータ（１２）のスピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）の表示を停止する（図５の［モード１］）（ステップＳ２）。
【００５３】
本発明の実施の形態にかかる車両用表示装置（１０）に装置されたＭＰＵは、不揮発性メモリ（本発明の実施の形態ではＥＥＰＲＯＭを使用）（２０）に保持されているバリエーションデータ（２２）が破壊されていない場合に（ステップＳ１のＯＫ）、不揮発性メモリ（本発明の実施の形態ではＥＥＰＲＯＭを使用）（２０）に保持されているオドデータ（２１）が破壊されているかを検査する（ステップＳ３）。
【００５４】
車両用表示装置（１０）に装置されたＭＰＵ（または表示管理手段（則ち、図２に示すＭＰＵ）（１６））は、不揮発性メモリ（本発明の実施の形態ではＥＥＰＲＯＭを使用）（２０）に保持されているオドデータ（２１）が破壊されていない場合であって不揮発性メモリ（２０）に保持されているバリエーションデータ（２２）が破壊されていないときに（ステップＳ１のＯＫ→ステップＳ３のＯＫ）、破壊されていないオドデータ（２１）、およびバリエーションデータ（２２）を用いることによって、車両の実走行に必要な、電子式オドメータ（１２ｄ）、スピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）の通常表示を実行する（ステップＳ４）。
車両用表示装置（１０）に装置されたＭＰＵ（または表示管理手段（則ち、図２に示すＭＰＵ）（１６））は、不揮発性メモリ（本発明の実施の形態ではＥＥＰＲＯＭを使用）（２０）に保持されているオドデータ（２１）が破壊されている場合であって不揮発性メモリ（２０）に保持されているバリエーションデータ（２２）が破壊されていないときに（ステップＳ１のＯＫ→ステップＳ３のＮＧ）、不揮発性メモリ（２０）へのアクセスを禁じるとともに、ＭＰＵに装置されたＲＡＭ内のオドデータ（２１）、およびバリエーションデータ（２２）を用いることによって、車両の実走行に必要な、電子式オドメータ（１２ｄ）、スピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）の通常表示を実行する（ステップＳ５）。
【００５５】
これにより、不揮発性メモリ（２０）内のオドデータ（２１）が破壊されていたとしても、不揮発性メモリ（２０）内のバリエーションデータ（２２）が破壊されていなければ、実走行時に必要なスピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）は通常どうり機能させることができる。
【００５６】
イグニッション（ＩＧＮ）がＯＮ状態であることを再度確認した後（ステップＳ６のＯＮ）、車両用表示装置（１０）に装置されたＭＰＵ（または表示管理手段（則ち、図２に示すＭＰＵ）（１６））は、破壊された状態で不揮発性メモリ（本発明の実施の形態ではＥＥＰＲＯＭを使用）（２０）に保持されているオドデータ（２１）の修復（データの自己修復）を実行する（ステップＳ７）。
【００５７】
車両用表示装置（１０）に装置されたＭＰＵは、具体的には、実公平７−４５０３に記載されているように、カウンタの冗長度を上げるためのカウンタ１、カウンタ２、およびカウンタ３を用い、カウンタ１〜カウンタ３間での多数決を取ることによって、破壊されたオドデータ（２１）の内の所定の上位の積算走行距離を復元することによって、オドデータ（２１）の修復（データの自己修復）を実行することができる（ステップＳ７）。
【００５８】
オドデータ（２１）の修復（データの自己修復）に成功した場合は（ステップＳ７のＯＫ）、修復されたオドデータ（２１）、およびバリエーションデータ（２２）を用いることによって、車両の実走行に必要な、電子式オドメータ（１２ｄ）、スピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）の通常表示を実行する（図５の［モード３］）（ステップＳ７のＯＫ→ステップＳ８）。
【００５９】
また車両用表示装置（１０）に装置されたＭＰＵ（または表示管理手段（則ち、図２に示すＭＰＵ）（１６））は、修復に失敗したときは（ステップＳ７のＮＧ）、破壊されていないバリエーションデータ（２２）を用いて車両の実走行に必要なスピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）の正常表示を続行する（図５の［モード２］）（ステップＳ７のＮＧ→ステップＳ９）。
【００６０】
これにより、不揮発性メモリ（２０）内のオドデータ（２１）が破壊されていたとしても、不揮発性メモリ（２０）内のバリエーションデータ（２２）が破壊されていなければ、実走行時に必要なスピードメータ（１２ａ）またはタコメータ（１２ｂ）、およびトリップメータ（１２ｃ）は通常どうり機能させることができる。
【００６１】
【発明の効果】
本発明にかかる走行車両情報表示方法、およびこれを用いた車両用表示装置によれば、破壊されていないバリエーションデータを用いることによって、車両の実走行に必要な電子式のコンビネーションメータの正常表示を続行できる。
【００６２】
また、破壊されていないバリエーションデータおよび破壊されていないオドデータ用いることによって、車両の実走行に必要な、電子式オドメータ、電子式のコンビネーションメータの通常表示を実行することができる。
また、破壊されていないバリエーションデータおよび修復されたオドデータ用いることによって、車両の実走行に必要な、電子式オドメータ、電子式のコンビネーションメータの通常表示を実行することができる。
【００６３】
これにより、不揮発性メモリ内のオドデータが破壊されていたとしても、不揮発性メモリ内のバリエーションデータが破壊されていなければ、実走行時に必要な電子式のコンビネーションメータは通常どうり機能させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態にかかる車両用表示装置を示す機能ブロック図である。
【図２】本発明の実施の形態にかかる車両用表示装置の具体例を示す機能ブロック図である。
【図３】本発明の実施の形態にかかる車両用表示装置に設けられた不揮発性メモリに保持されるオドデータ、およびパリティ情報が付加されたバリエーションデータのメモリマップである。
【図４】本発明の実施の形態にかかる車両用表示装置に設けられた不揮発性メモリに保持されるオドデータ、およびパリティ情報が付加されたバリエーションデータのメモリマップの具体例である。
【図５】本発明の実施の形態にかかる走行車両情報表示方法を説明するためのフローチャートである。
【図６】従来の走行車両情報表示方法、およびこれを用いた車両用表示装置を説明するための機能ブロック図である。
【符号の説明】
１０      車両用表示装置
１２      電子式のコンビネーションメータ
１２ａ    スピードメータ
１２ｂ    タコメータ
１２ｃ    トリップメータ
１２ｄ    電子式オドメータ
１４      破壊検出手段
１６      表示管理手段
１８      パリティ管理手段
２０      不揮発性メモリ
２１      オドデータ
２２      バリエーションデータ
２２ａ    スピードデータ
２２ｂ    タコデータ
２２ｃ    パリティ情報（不揮発性メモリ内に保持されているパリティ情報）
２２ｄ    新たに算出したパリティ情報
【図１】
0003591668.tif 000002
【図２】
0003591668.tif 000003
【図３】
0003591668.tif 000004
【図４】
0003591668.tif 000005
【図５】
0003591668.tif 000006
【図６】
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