(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッドガードを支持しており、それぞれ内側に傾斜している左右のフロントピラーに前照用のランプを取付けるフォークリフト等の産業車両において、
左右のフロントピラー前面にフロントピラー中心に沿って複数のネジ穴を配列する一方、
ランプの取付座を水平にして左側のフロントピラーの前面にボルト止めするために左側のフロントピラーの傾斜に沿う方向に配列した複数のボルト穴と同じくランプの取付座を水平にして右側のフロントピラーの前面にボルト止めするために右側のフロントピラーの傾斜に沿う方向に形成された複数のボルト穴とをブラケットの取付部の中心に対して左右対称に配列し、
前記左右のフロントピラーの複数のネジ穴に前記左右のフロントピラーの傾斜に沿う方向に形成された複数のボルト穴を介して前記ブラケットを左右対称且つ同一取付け姿勢でそれぞれ取付け、
それぞれのブラケットにランプを取付けることを特徴とする産業車両のランプ取付構造。
【請求項２】
前記ブラケットは、帯状の板材を折り曲げた部材からなることを特徴とする請求項１に記載の産業車両のランプ取付構造。
【請求項３】
前記ブラケットのボルト穴は、一部のボルト穴を共有することを特徴とする請求項１に記載の産業車両のランプ取付構造。
【請求項４】
前記ブラケットのランプの取付座に、取付座の中心から左右方向に対称にオフセットして複数のランプ取付穴を形成したことを特徴とする請求項１に記載の産業車両のランプ取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
この発明は、産業車両のランプ取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
フォークリフト等の産業車両では、ヘッドガードを支持する左右のフロントピラーに前照用のランプを取付けている。
【０００３】
この従来のランプの取付構造として、例えば図５に示すようなものがあり、これは、内側に傾斜している左側のフロントピラー１の外側に外向きにブラケット２を取付け、このブラケット２の前面にプロテクタ３を介してランプ（図示しない）を取付けている。また、内側に傾斜している図示しない右側のフロントピラーの外側に外向きにブラケットを取付け、このブラケットの前面にプロテクタを介してランプを取付けている（特開平３ー２５０３８号の第７図、第８図等参照）。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の取付構造だと、車両外方に大きく突出するため、走行作業時にまわりの物に接触してプロテクタだけでなく、ブラケットも壊れることがあった。
【０００５】
また、このブラケット、プロテクタは、左右のフロントピラーに共用できるものの、部品点数が多く、コスト高となっていた。
【０００６】
また、フロントピラーの前面に取付ける場合、異なるブラケットが必要であるが、ブラケットによってランプの取付位置が決まってしまい、取付位置の変更はできなかった。
【０００７】
この発明は、このような問題点を解決したランプ取付構造を提供することを目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
第１の発明は、ヘッドガードを支持しており、それぞれ内側に傾斜している左右のフロントピラーに前照用のランプを取付けるフォークリフト等の産業車両において、左右のフロントピラー前面にフロントピラー中心に沿って複数のネジ穴を配列する一方、ランプの取付座を水平にして左側のフロントピラーの前面にボルト止めするために左側のフロントピラーの傾斜に沿う方向に配列した複数のボルト穴と同じくランプの取付座を水平にして右側のフロントピラーの前面にボルト止めするために右側のフロントピラーの傾斜に沿う方向に形成された複数のボルト穴とをブラケットの取付部の中心に対して左右対称に配列し、前記左右のフロントピラーの複数のネジ穴に前記左右のフロントピラーの傾斜に沿う方向に形成された複数のボルト穴を介して前記ブラケットを左右対称且つ同一取付け姿勢でそれぞれ取付け、それぞれのブラケットにランプを取付ける。
【０００９】
第２の発明は、前記ブラケットは、帯状の板材を折り曲げた部材からなる。
【００１０】
第３の発明は、前記ブラケットのボルト穴は、一部のボルト穴を共有する。
【００１１】
第４の発明は、前記ブラケットのランプの取付座に、取付座の中心から左右方向に対称にオフセットして複数のランプ取付穴を形成する。
【００１２】
【作用】
第１の発明では、左右のフロントピラー前面にフロントピラー中心に沿って複数のネジ穴を配列する一方、左側のフロントピラーの前面にボルト止めするために左側のフロントピラーの傾斜に沿う方向に配列した複数のボルト穴と右側のフロントピラーの前面にボルト止めするために右側のフロントピラーの傾斜に沿う方向に形成された複数のボルト穴とをブラケットの取付部の中心に対して左右対称に配列し、前記左右のフロントピラーの複数のネジ穴に前記左右のフロントピラーの傾斜に沿う方向に形成された複数のボルト穴を介して前記ブラケットを左右対称且つ同一取付け姿勢でそれぞれ取付け、それぞれブラケットの水平のランプ取付座にランプが取付けられる。したがって、単一のブラケットを介して左右のフロントピラーの前面にランプが取付けられる。
【００１３】
第２の発明では、ブラケットは、帯状の板材を折り曲げた簡単な形状から形成される。
【００１４】
第３の発明では、左側のフロントピラーの前面にボルト止めするためのボルト穴と右側のフロントピラーの前面にボルト止めするためボルト穴とが、それぞれフロントピラーの傾斜に沿って対称に形成されることから、その一部を共有ボルト穴とすることで、形成する穴数が削減される。
【００１５】
第４の発明では、ブラケットのランプの取付座に、取付座の中心から左右方向に対称にオフセットして複数のランプ取付穴を形成するので、左右のランプを等しくその取付位置を選択できる。
【００１６】
【実施例】
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
【００１７】
図１、図２において、１０，１１はフォークリフトの車体に立設される左右のフロントピラー、１２はその上に支持されるヘッドガードである。
【００１８】
フロントピラー１０，１１の前面には、それぞれピラーの中心に沿って所定の位置にボルト止め用のネジ穴１３，１４が設けられる。左側のフロントピラー１０のネジ穴１３，１４は図示してない。
【００１９】
フロントピラー１０，１１の前面に前照用のランプ２１を取付けるブラケット１５は、帯状の板材をくの字状に折り曲げた部材から形成される。
【００２０】
ブラケット１５のフロントピラー１０，１１への取付部１６には、左右のフロントピラー１０，１１のネジ穴１３，１４に対応する位置にボルト止めするためのボルト穴が形成される。
【００２１】
この場合、左側のフロントピラー１０の前面にボルト止めするためのボルト穴１８，１９は、ブラケット１５のランプ取付座１７を水平にした状態において、ボルト穴１８，１９を結ぶ向きが左側のフロントピラー１０の傾斜に沿う方向に、右側のフロントピラー１１の前面にボルト止めするためのボルト穴２０，１９は、ブラケット１５のランプ取付座１７を水平にした状態において、ボルト穴２０，１９を結ぶ向きが右側のフロントピラー１１の傾斜に沿う方向に、形成される。ボルト穴は対称に形成され、一部のボルト穴１９は共有される。
【００２２】
ブラケット１５のランプ取付座１７には、取付座１７の中心から左右方向に対称にオフセットして複数のランプ取付穴２２，２３が形成される。
【００２３】
なお、２４はランプ２１の下方にてブラケット１５に取付けられる方向指示ランプで、ブラケット１５にそのボルト止め用のナット２５が固着される。各配線２６はフロントピラー１０，１１内に埋設される。
【００２４】
このような構成により、左右のフロントピラー１０，１１の前面に同一形状の左右共用のブラケット１５がそれぞれ取付けられ、それぞれブラケット１５を介してランプ２１が取付けられる。
【００２５】
この場合、左側のフロントピラー１０にはブラケット１５が、ボルト２７をそれぞれ該当ボルト穴１８，１９に挿通され、フロントピラー１０のネジ穴１３，１４に螺着されて、取付けられる。
【００２６】
一方、右側のフロントピラー１１にはブラケット１５が、ボルト２７をそれぞれ該当ボルト穴２０，１９に挿通され、フロントピラー１１のネジ穴１３，１４に螺着されて、取付けられる。
【００２７】
そして、左右のランプ２１はそれぞれブラケット１５の水平のランプ取付座１７に、取付アーム２８をボルト２９によって固定され、取付けられる。
【００２８】
この際、ボルト２９はランプ取付座１７の穴２２または２３から取付アーム２８のネジ穴３０に螺着されるが、内側に位置する穴を介して取付ければ、左右のランプ２１は図中Ａのように内側の位置にセットされ、また外側に位置する穴を介して取付ければ、左右のランプ２１は図中Ｂのように外側の位置にセットされる。
【００２９】
このように、くの字状の単一のブラケット１５によってランプ２１を取付けるため、コストが低減される。
【００３０】
また、ブラケット１５は帯状の板材をくの字状に折り曲げた部材からなるため、形成は簡単である。
【００３１】
また、ランプ２１の取付位置を変えられるため、車種に合わせて適正位置を選択でき、異なる車種においてもブラケット１５を共用可能である。
【００３２】
図３、図４は本発明の他の実施例で、前記ブラケット１５において、ランプ取付面を取付座１７の上面にして、ランプ２１を取付けるものである。
【００３３】
ランプ取付座１７が水平のため、ランプ２１をその上面および下面のどちらにも水平に取付けることが可能である。
【００３４】
【発明の効果】
以上のように第１の発明によれば、ヘッドガードを支持しており、それぞれ内側に傾斜している左右のフロントピラーに前照用のランプを取付けるフォークリフト等の産業車両において、左右のフロントピラー前面にフロントピラー中心に沿って複数のネジ穴を配列する一方、ランプの取付座を水平にして左側のフロントピラーの前面にボルト止めするために左側のフロントピラーの傾斜に沿う方向に配列した複数のボルト穴と同じくランプの取付座を水平にして右側のフロントピラーの前面にボルト止めするために右側のフロントピラーの傾斜に沿う方向に形成された複数のボルト穴とをブラケットの取付部の中心に対して左右対称に配列し、前記左右のフロントピラーの複数のネジ穴に前記左右のフロントピラーの傾斜に沿う方向に形成された複数のボルト穴を介して前記ブラケットを左右対称且つ同一取付け姿勢でそれぞれ取付け、それぞれのブラケットにランプを取付けるので、部品点数が削減され、コストが低減される。
【００３５】
第２の発明によれば、前記ブラケットは、帯状の板材を折り曲げた部材からなるため、簡単に形成される。
【００３６】
第３の発明によれば、前記ブラケットのボルト穴を、一部共有するので、より簡単に形成される。
【００３７】
第４の発明によれば、前記ブラケットのランプの取付座に、取付座の中心から左右方向に対称にオフセットして複数のランプ取付穴を形成するため、ランプの取付位置を変えられ、異なる車種においても共用できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施例の分解斜視図である。
【図２】取付状態を示す正面図である。
【図３】他の実施例の分解斜視図である。
【図４】取付状態を示す正面図である。
【図５】従来例の分解斜視図である。
【符号の説明】
１０  左側のフロントピラー
１１  右側のフロントピラー
１２  ヘッドガード
１３，１４  ネジ穴
１５  ブラケット
１７  ランプ取付座
１８，１９，２０  ボルト穴
２１  ランプ
２２，２３  ランプ取付穴
２７  ボルト
２９  ボルト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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