(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
キャブと荷台の間で車両側方部に位置し、車両のエンジンに空気を供給するエアクリーナに立設する吸気インテークダクトであって、
前記車両後方に向く面に第一の空気吸込口を備えると共に、前記キャブと荷台の間の空間から空気を吸込むよう、キャブと荷台の間の空間に向く面に第二の空気吸込口を備え、
前記第一の空気吸込口及び第二の空気吸込口が、車両の外側に向く側面から空気を吸込むことがないよう構成したことを特徴とする吸気インテークダクト。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エンジンの吸気効率が低下することを防止し得る吸気インテークダクトに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に車両のエンジンを駆動するために必要な空気は、吸気ダクトからエアクリーナを介して取入れられており、斯かる吸気ダクトの一例は図４に示されている。
【０００３】
而して、図４に示される吸気ダクトは、煙突状に形成される吸気インテークダクト１であり、該吸気インテークダクト１は、トラック等のキャブ２のリヤパネル３の後方下部に配設したエアクリーナ４に直立し且つキャブ２のリヤパネル３に固定されている。
【０００４】
吸気インテークダクト１には、上端を塞いだ状態でエアクリーナ４から上端まで連通する内孔と吸気インテークダクト１の外部の大気側とを連通する空気吸込口５が備えられている。
【０００５】
また、空気吸込口５には、外部の大気側より吸気インテークダクト１の内孔へ向かって水平面に対し上方へ傾斜した羽板状のフィンが複数枚、上下方向に夫々、所定の隙間を有して略等間隔に取付られている。
【０００６】
しかしながら、空気吸込口５が吸気インテークダクト１の車両の後方を向く面に備えられている場合には、該空気吸込口５は荷台６を覆う幌７等に面しているため、空気吸込口５を介して空気をエンジンへ吸込む際に、幌７が空気吸込口５を邪魔してエンジンの吸気効率を低下させてしまうおそれがあった。
【０００７】
このため、一般に空気吸込口５は、図５、図６に示すごとく車両の後方を向く面８でなく吸気インテークダクト１の車両の外側に向く側面９に備えられている。また、空気吸込口５には、同様に吸気インテークダクト１の内孔１０へ向かうフィン１１が取付られている。
【０００８】
このようにすれば、エンジンを駆動するために必要な空気１２は車両の外側部から吸込まれるため、キャブ２のリヤパネル３後方の荷台６を覆う幌７等によって空気吸込口５が邪魔されることがなくなり、結果として、エンジンの吸気効率が低下することを防止できる。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、空気吸込口５を吸気インテークダクト１の車両の外側に向く側面９に備えると、空気吸込口５に車両前方から流れてきたホコリ等の異物が吸込まれて空気吸込口内部にホコリ等が堆積し易く、吸気インテークダクト１を定期的に整備する手間が掛かっていた。
【００１０】
本発明は上述の実情に鑑み、エンジンの吸気効率を低下させることなく、また、空気吸込口内部にホコリ等が堆積することを防止し得るよう構成された吸気インテークダクトを提供することを目的としたものである。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
本発明の吸気インテークダクトは、キャブと荷台の間で車両側方部に位置し、車両のエンジンに空気を供給するエアクリーナに立設する吸気インテークダクトであって、
前記車両後方に向く面に第一の空気吸込口を備えると共に、前記キャブと荷台の間の空間から空気を吸込むよう、キャブと荷台の間の空間に向く面に第二の空気吸込口を備え、
前記第一の空気吸込口及び第二の空気吸込口が、車両の外側に向く側面から空気を吸込むことがないよう構成したものである。
【００１２】
吸気インテークダクトを介して外部の空気をエンジンへ吸込む際には、空気は、吸気インテークダクトの第一の空気吸込口によりキャブのリヤパネル後方の幌と吸気インテークダクトの間の空間から吸込まれると共に、第二の空気吸込口によりキャブのリヤパネル後方の幌とキャブ後面の間の空間からも吸込まれる。
【００１３】
これにより、荷台を覆う幌等により第一の空気吸込口が邪魔されることがあっても、第二の空気吸込口がバイパスとして機能するので、エンジンの吸気効率が低下することを防止でき、また、第二の空気吸込口はキャブのリヤパネル後方の幌とキャブ後面の間の空気を吸込み、第一の空気吸込口及び第二の空気吸込口が共に車両の外側に向く側面から空気を吸込むことがないため、車両側部を流れて吸込まれるホコリ等の異物により空気吸込口内部にホコリ等が堆積することを防止し、結果として吸気インテークダクトを定期的に整備する手間を減少することができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図示例と共に説明する。
【００１５】
図１〜図３は、吸気インテークダクト１であって、図中、図４〜図６と同一の符号を付した部分は同一物を表わしている。
【００１６】
而して、吸気インテークダクト１は、キャブ２のリヤパネル３より若干車両後方側に位置し、エアクリーナから直立上方に延在するインテーク本体１３と、インテーク本体１３に取付けられるルーバ１４とから構成されている。
【００１７】
インテーク本体１３は、図３に示すごとく従来の吸気インテークダクト１と同様にエアクリーナと連通する内孔１０を有し且つ水平断面形状が略三角形に形成されており、インテーク本体１３の上方近傍の車両の後方を向く面８には、一部が切り取られたように開口部１５を有している。
【００１８】
インテーク本体１３の上方近傍には、開口部１５を覆うようインテーク本体１３の上部より略一回り大きく形成され車両の外側に向く側面９の端部１６と車両の内側に向く側面の端部１７を備えたルーバ１４が、車両の外側に向く側面９の端部１６でボルト１８を介して取付けられており、ルーバ１４の車両の後方を向く面８には、吸気インテークダクト１の外部の大気側とインテーク本体１３の開口部１５及び内孔１０を連通する第一の空気吸込口５が備えられている。
【００１９】
第一の空気吸込口５には、外部の大気側より吸気インテークダクト１の内孔１０へ向かって水平面に対し上方へ傾斜した羽板状のフィン１１が複数枚、上下方向に夫々、所定の隙間を有して略等間隔に取付られている。
【００２０】
また、インテーク本体１３の車両の内側に向く面１９とルーバ１４の車両の内側に向う側面の端部１７は、それぞれ互い違いになって第二の空気吸込口２０である隙間を形成しており、該第二の空気吸込口２０は吸気インテークダクト１の外部の大気側とインテーク本体１３の内孔１０を連通している。
【００２１】
以下、本発明の実施の形態例の作用を説明する。
【００２２】
吸気インテークダクト１を介し外部の空気１２をエンジンへ吸込む際には、空気１２は、吸気インテークダクト１の第一の空気吸込口５によりキャブ２のリヤパネル３後方の幌７と吸気インテークダクト１の間の空間から吸込まれると共に、第二の空気吸込口２０によりキャブ２のリヤパネル３後方の幌７とキャブ２後面の間の空間からも吸込まれる。
【００２３】
このため、荷台６を覆う幌７等により第一の空気吸込口５が邪魔されることがあっても、第二の空気吸込口２０がバイパスとして機能するので、エンジンの吸気効率を低下することを防止でき、また、第二の空気吸込口２０はキャブ２のリヤパネル３後方の幌７とキャブ２後面の間の空気を吸込み、第一の空気吸込口５及び第二の空気吸込口２０が共に車両の外側に向く側面９から空気を吸込むことがないため、車両側部を流れて吸込まれるホコリ等の異物により空気吸込口内部にホコリ等が堆積することを防止し、結果として吸気インテークダクト１を定期的に整備する手間を減少することができる。
【００２４】
なお、本発明の吸気インテークダクト１は、上述の形態例のみに限定されるものではなく、インテーク本体１３とルーバ１４を接続する方法を、溶接もしくははめ込みにしてもよいこと、また、第一の空気吸込口５を邪魔するものは荷台６の幌７でなく、荷台６に積み込まれた荷物であってもよいこと、その他、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【００２５】
【発明の効果】
本発明の吸気インテークダクトによれば、荷台を覆う幌等により第一の空気吸込口が邪魔されることがあっても、第二の空気吸込口がバイパスとして機能するので、エンジンの吸気効率が低下することを防止でき、また、第二の空気吸込口はキャブのリヤパネル後方の幌とキャブ後面の間の空気を吸込み、第一の空気吸込口及び第二の空気吸込口が共に車両の外側に向く側面から空気を吸込むことがないため、車両側部を流れて吸込まれるホコリ等の異物により空気吸込口内部にホコリ等が堆積することを防止し、結果として吸気インテークダクトを定期的に整備する手間を減少することができるという優れた効果を奏し得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の吸気インテークダクトの実施の形態例を示す側面図である。
【図２】本発明の吸気インテークダクトの実施の形態例を示す正面図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ断面図である。
【図４】従来の吸気ダクトの一例を大型車のキャブに備えた場合の側面図である。
【図５】従来の吸気インテークダクトの一例を示す側面図である。
【図６】図５に示す吸気インテークダクトの水平断面図である。
【符号の説明】
１          吸気インテークダクト
２          キャブ
４          エアクリーナ
５          空気吸込口
６          荷台
８          面
９ 側面
１２          空気
１９          面
２０          空気吸込口
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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