(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
管理機のミッションケースＭに、走行変速を行う走行ホーク軸３５とＰＴＯ変速を行う耕耘ホーク軸３６を摺動可能に平行に配置し、該両ホーク軸間に後進変速牽制装置を設ける構成であって、該走行ホーク軸３５と耕耘ホーク軸３６の間に挿入可能にストッパーピン５を設け、
前記ミッションケースＭ側面に枢支軸２を突設し、該枢支軸２にボス３を回転自在に枢支し、該ボス３の途中部に円筒状のカラー４を直交して固着し、該カラー４の内部に、前記ストッパーピン５を摺動自在に遊嵌し、
該ストッパーピン５と前記カラー４との間の位置に圧縮バネ８を外嵌し、該ストッパーピン５を前記走行ホーク軸３５と耕耘ホーク軸３６の間に嵌合するように付勢し、
更に、該ストッパーピン５は、前記圧縮バネ８の付勢力に反してストッパー当接部５ａが前記両ホーク軸間の嵌合から外した状態に保つロック状態を可能とし、
両ホーク軸の外周には嵌合溝を設け、ストッパーピン５の挿入位置に少なくとも一方の嵌合溝が位置するときに他方のホーク軸を変速可能とし、耕耘ホーク軸３６が中立位置のときにのみ主変速レバー３３を後進に変速可能としたことを特徴とする管理機の後進変速牽制装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、耕耘作業において、管理機を後進させる際には、耕耘ロータリの回動を停止可能とする構成に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、管理機にロータリ耕耘装置を装着して耕耘作業を行う場合、走行変速レバーを左右または前後にポジションを切り換えて、変速ギアの切り換えを行って、高速前進や低速前進又は後進走行への切り換えを行っていた。
また、作業（ＰＴＯ）変速レバーを用いてロータリ耕耘装置の回転速度を切り換えるようにしていた。そして、後進変速の場合でもロータリ耕耘装置を駆動可能に構成していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
このような従来の管理機において、耕耘作業を行い、圃場端で旋回する時に、後進して旋回するが、このとき作業変速レバーをニュートラルに変速しないと、後進時にもロータリが回転することになり、オペレーターが十分ハンドルを持ち上げて、ロータリを地表より上げておかないと土が飛散し、オペレーターにかかるだけでなく、圃場も荒らし、駆動力も無駄となってしまう。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、以上のような課題を解決するために、次のような手段を用いる。
管理機のミッションケースＭに、走行変速を行う走行ホーク軸３５とＰＴＯ変速を行う耕耘ホーク軸３６を摺動可能に平行に配置し、該両ホーク軸間に後進変速牽制装置を設ける構成であって、該走行ホーク軸３５と耕耘ホーク軸３６の間に挿入可能にストッパーピン５を設け、前記ミッションケースＭ側面に枢支軸２を突設し、該枢支軸２にボス３を回転自在に枢支し、該ボス３の途中部に円筒状のカラー４を直交して固着し、該カラー４の内部に、前記ストッパーピン５を摺動自在に遊嵌し、該ストッパーピン５と前記カラー４との間の位置に圧縮バネ８を外嵌し、該ストッパーピン５を前記走行ホーク軸３５と耕耘ホーク軸３６の間に嵌合するように付勢し、更に、該ストッパーピン５は、前記圧縮バネ８の付勢力に反してストッパー当接部５ａが前記両ホーク軸間の嵌合から外した状態に保つロック状態を可能とし、両ホーク軸の外周には嵌合溝を設け、ストッパーピン５の挿入位置に少なくとも一方の嵌合溝が位置するときに他方のホーク軸を変速可能とし、耕耘ホーク軸３６が中立位置のときにのみ主変速レバー３３を後進に変速可能としたものである。
【０００５】
【作用】
上記のような手段を用いることによって、管理機を後進牽制させるときにはストッパーピンを両ホーク軸間に位置させて、一方の嵌合溝と一致したときに挿入されて、耕耘ホーク軸が中立のときにはその嵌合溝にストッパー当接部が嵌合し、変速レバーは後進位置に操作することはできず、逆に、後進変速のときには耕耘ホーク軸は中立位置から左右へ摺動することはできなくなる。
そして、変速レバーを中立位置または前進位置に変速すると、耕耘変速は任意に変速可能となり、逆に、耕耘変速が中立以外のときは、走行変速は中立位置または前進位置にしか変速できない。
そして、ストッパーピンを両ホーク軸の間から外すと、後進変速時でも耕耘ホーク軸は任意に変速でき、耕耘変速が中立以外でも、走行変速は任意に変速できる。
【０００６】
【実施例】
本発明の解決すべき課題及び構成は以上の如くであり、次に添付の図面に示した本発明の一実施例を一輪管理機に適用した場合について説明する。
図１は本発明を採用した管理機の側面図、図２は本発明の後進牽制装置を配設したミッションケースの斜視図、図３は本発明の後進牽制装置の側面図、図４は本発明の後進牽制装置のストッパーピンが耕耘ホーク軸の嵌合溝に位置した状態の部分正面断面図、図５は同じく後進牽制装置のストッパーピンが耕耘ホーク軸の低速位置に位置した状態の部分正面断面図、図６は同じく後進牽制装置のストッパーピンが耕耘ホーク軸の高速位置に位置した状態の部分正面断面図である。
【０００７】
図１よりロータリ耕耘装置Ｂを備えた管理機Ａの全体構成から説明する。
エンジン台２０上にエンジンＥが搭載されており、該エンジンＥの上部に燃料タンク２１が搭載されている。該エンジンＥの側部の伝動ケース２２を介してミッションケースＭに動力が伝動され、該ミッションケースＭにて変速された動力は、該ミッションケースＭより前方下方に向かって突出するチェーンケース２３ｂの下端部に配置した車軸２４を駆動して車輪２５を走行駆動させている。
また、前記ミッションケースＭより後方下方に向かって突出するロータリーケース２３ｃの下端には耕耘爪軸２６を横架し、該耕耘爪軸２６の軸上には複数本の耕耘爪３０・３０・・・が植設されている。
【０００８】
また、本実施例においては、前記チェーンケース２３ｂとロータリーケース２３ｃは、側面視略「く」字状に屈曲した駆動ケース２３として一体構成となっており、側面視略「く」字状に屈曲する屈曲部２３ａに前記ミッションケースＭを配置している。
そして、前記耕耘爪軸２６及び耕耘爪３０・３０・・・は耕耘カバー３８により被装されている。
また、ロータリーケース２３ｃの後部上よりロータリーフレーム２７が後方に突設されて、該ロータリーフレーム２７の後端部には、取付固定ボス２９を固着し、ゲージ輪２８や各種牽引作業機を取り付けることができる。
【０００９】
前記ミッションケースＭの上部には、全方向に回動可能にハンドルベース３１が設けられていて、該ハンドルベース３１上端より、ハンドル３２が後方へ突設されている。前記ハンドルベース３１の近傍には、走行変速レバー３３及び回動レバー３４を突出させている。該回動レバー３４を操作することにより、ハンドル３２を回動させることができる。
また、前記ミッションケースＭに、走行ホーク軸３５と耕耘ホーク軸３６が横架され、前記走行変速レバー３３を操作することで該走行ホーク軸３５を摺動させて前記走行輪２４及び耕耘爪３０・３０・・・を変速駆動させることができる。耕耘変速レバー１２を操作することでロータリ回転の変速を行うことができる。
【００１０】
そして、前記ミッションケースＭには、左右方向に走行ホーク軸３５と耕耘変速ホーク軸３６を上下平行に配設している。該走行ホーク軸３５の左端部は、前記走行変速レバー３３に連結されており、該走行変速レバー３３の切り換え操作に連動するように構成されている。
前記走行ホーク軸３５は、ミッションケースＭ内部において図示せぬホークを突出しており、変速歯車を摺動可能として正逆回転、及び変速ができるようにしている。同様に、前記耕耘ホーク軸３６は、ミッションケースＭの内部において図示せぬホークを突出しており、ＰＴＯ変速できるようにしている。
【００１１】
そして、図２に示す如く、前記ミッションケースＭの右側面にガイド部１０を設け、その中に孔部１１を設けて右側方に向かって、前記走行ホーク軸３５と耕耘ホーク軸３６の右端部を突出している。但しミッションケース内に設けることもできる。
前記走行ホーク軸３５の右端部には左右横幅の広い嵌合溝３５ａを形設し、前記耕耘ホーク軸３６の右側途中部には、幅の狭い嵌合溝３６ａを形設し、右端部には耕耘変速レバー１２を枢支するピン挿入孔を開口している。
【００１２】
そして、その後方位置にはミッションケースＭ側面より枢支杆１５を突出し、該枢支杆１５の端部には、耕耘変速レバー１２の挟持部９を枢支している。該耕耘変速レバー１２は端部に把手１２ａを形設し、基部には側面視「コ」字状の挟持部９を固設している。
該挟持部９の上下板９ａ・９ｂの間には、前記枢支杆１５端部と前記耕耘ホーク軸３６の右側端部を、図２に示す如くに位置させて、前記枢支杆１５は枢支ピン１３によって枢支され、前記耕耘ホーク軸３６は枢支ピン１４によって枢支される。
該耕耘変速レバー１２を左右回動させると、挟持部９が枢支ピン１３を中心に回動でき、耕耘ホーク軸３６を左右に摺動可能となる。
【００１３】
そして、前記耕耘ホーク軸３６の突出部の前方位置には、本発明の後進牽制装置１を配設している。その構造を図２及び図３を用いて説明する。
前記ミッションケースＭ側面に枢支軸２を突設し、該枢支軸２にボス３を回転自在に枢支し、該ボス３の途中部に円筒状のカラー４を直交して固着している。該カラー４は軸芯を前後方向に配設され、内部にストッパーピン５を摺動自在に遊嵌している。
【００１４】
そして、該ストッパーピン５の後端には円筒状のスットパー当接部５ａを固設し、該スットパー当接部５ａ前面と前記カラー４後面との間の位置に圧縮バネ８をストッパーピン５に外嵌している。
該圧縮バネ８の付勢力によって、前記スットパー当接部５ａを後方に付勢し、該ストッパー当接部５ａを前記走行ホーク軸３５と耕耘ホーク軸３６の間に嵌合するように付勢している。また、前記ストッパーピン５の前端部にはストッパー板６とノブナット７を固設している。
【００１５】
そして、図３に示す如く、ミッションケースＭ側面よりストッパー受け１６とストッパーガイド１７を突設し、一方、前記ストッパー板６の上下方向の中央部を側面視において前後に屈曲する段差形状にして、前部板６ｂと後部板６ｃを形設し、段差部分である係止部６ａを形設している。
そして、前記ノブナット７を前方に引っ張って、前記前部板６ｂ後面をストッパー受け１６の前面に当接することで、前記圧縮バネ８の付勢力に反してストッパー当接部５ａが前記両ホーク軸間の嵌合から外した状態に保つことができる。
そして、係止部６ａをストッパー受け１６の端辺１６ａに合致させることで、ロックした状態にでき、振動によりストッパー板６が回動して、該ロックが外れるのを防止している。
【００１６】
そして、前記ノブナット７を前方に更に引っ張って、ストッパー板６をストッパー受け１６とストッパーガイド１７の間の開放位置に回動させると、ロックを外すことができ、ストッパー板６及びノブナット７をストッパーガイド１７に沿って、バネの付勢力により後方に摺動させると、ストッパー当接部５ａは嵌合可能状態にすることができる。
【００１７】
次に、このように構成した後進牽制装置１について、ストッパー挿入状態における、前記走行ホーク軸３５と耕耘ホーク軸３６に形設した嵌合溝３５ａと嵌合溝３６ａとストッパー当節部５ａとの嵌合状態について、図４乃至図６を用いて説明する。
走行ホーク軸３５と耕耘ホーク軸３６はミッションケースＭに横架されて軸間距離は一定であり、その間に位置するストッパー当接部５ａの直径も一定であるため、一方の溝部にストッパー当接部５ａが位置している時のみ他方の軸が摺動できるようにして、後進時のロータリの駆動を規制している。
【００１８】
具体的に説明すると、図４に示す状態は、走行変速レバー３３を操作して、管理機Ａを後進（Ｒ）させる操作をして、前記走行ホーク軸３５を最左側位置に摺動させた状態である。この状態においては、ストッパー当接部５ａに前記耕耘ホーク軸３６に形設した前記嵌合溝３６ａが嵌合された状態である。
即ち、走行ホーク軸３５を後進（Ｒ）に変速すると、耕耘ホーク軸３６は中立位置（Ｎ）から摺動させることはできず固定され、後進時には耕耘爪３０が駆動されることはない。逆に言えば、耕耘ホーク軸３６が中立位置（Ｎ）のときは、走行変速レバー３３は自由に変速できる。
【００１９】
次に、前記走行変速レバー３３を操作して、走行ホーク軸３５を摺動させて、嵌合溝３５ａがストッパー当接部５ａに嵌合した状態を、図５及び図６に示す。
図５においては、走行変速レバー３３を中立位置（Ｎ）に回動すると、ストッパー当接部５ａに嵌合溝３５ａが嵌合され、耕耘ホーク軸３６は高速（Ｈ）、中立（Ｎ）、低速（Ｌ）に摺動させることができ、ロータリの作業速度を変更できる。
但し、耕耘ホーク軸３６を高速（Ｈ）または低速（Ｌ）に位置させたときには、ストッパーピン５は枢支軸２を中心に回動して嵌合溝３５ａに嵌合する。同様に、図６に示す如く、前記嵌合溝３５ａの前進位置（Ｆ）でストッパー当接部５ａを嵌合した状態でも耕耘ホーク軸３６を左右方向自由に摺動させることができる。
【００２０】
【発明の効果】
本発明は、以上の如く構成したことにより、次のような効果が得られる。
即ち、後進牽制装置のストッパーピンを挿抜する操作で、後進牽制を行うか行わないかの選択ができ、作業に応じて後進しながら作業を行うこともでき、後進牽制を行う場合には、ストッパーピンのロックを解除するだけで、耕耘変速が中立位置以外では走行変速レバーを後進位置に変速することができなくなり、後進時にロータリが回転することがなく、圃場を荒らし土を飛散させることもない。
【００２１】
また、カルチベーター等のＰＴＯ軸から動力を取り出さない場合や、マルチ敷設作業等のハンドルを前方に回動して後進しながら作業を行う場合には、前記ノブナット７を引っ張って、スットパー板６をストッパー受け１６に係止して、前述する如くストッパー解除状態にすると、前記走行ホーク軸３５、耕耘ホーク軸３６とストッパー当接部５ａとの嵌合が外されて、摺動自在となり、管理機Ａを後進させて耕耘爪３０を駆動させて使用することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を採用した管理機の側面図である。
【図２】本発明の後進牽制装置を配設したミッションケースの斜視図である。
【図３】本発明の後進牽制装置の側面図である。
【図４】本発明の後進牽制装置のストッパーピンが耕耘ホーク軸の嵌合溝に位置した状態の部分正面断面図である。
【図５】同じく後進牽制装置のストッパーピンが耕耘ホーク軸の低速位置に位置した状態の部分正面断面図である。
【図６】同じく後進牽制装置のストッパーピンが耕耘ホーク軸の高速位置に位置した状態の部分正面断面図である。
【符号の説明】
Ａ        管理機
Ｂ        ロータリ耕耘装置
１        後進牽制装置
５ａ      ストッパー当接部
３５      走行ホーク軸
３５ａ    嵌合溝
３６      耕耘ホーク溝
３６ａ    嵌合溝
【図１】
0003585570.tif 000002
【図２】
0003585570.tif 000003
【図３】
0003585570.tif 000004
【図４】
0003585570.tif 000005
【図５】
0003585570.tif 000006
【図６】
0003585570.tif 000007