(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
リヤシート後方側に設けられるラゲージルームの上面開口を覆う車両用トノカバー装置であって、リヤシートの背面側に設けた収容ケース内にトノカバー本体が引出し自在に巻取り収容されるとともに、ラゲージルーム内に配設した巻取り器のワイヤの先端をバックドアに連結し、このバックドア側ワイヤにトノカバー本体の引出し端に連結したトノカバー側ワイヤを連結することにより、バックドアの開放操作と連繋してトノカバー本体が収容ケース内に収容される方向にスライドするとともに、バックドアの閉鎖操作と連繋してトノカバー本体が引出し方向にスライドすることを特徴とする車両用トノカバー装置。
【請求項２】
ラゲージルームの両側壁には、トノカバー本体の両側部をスライド支持できるガイドレールと、巻取り器からのワイヤをガイドするガイドローラーと、トノカバー本体引出し側に連結されるワイヤをガイドするガイドローラーとが付設されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用トノカバー装置。
【請求項３】
巻取り器のバネ力が収容ケースの巻取り力よりも大きく設定されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用トノカバー装置。
【請求項４】
巻取り器とガイドローラーがガイドレールに一体化されていることを特徴とする請求項２又は３に記載の車両用トノカバー装置。
【請求項５】
巻取り器は、トノカバー本体の引出し端に連結するトノカバー側ワイヤを巻き取る巻取り部と、バックドア側ワイヤを巻き取る巻取り部とがギヤで連動していることを特徴とする請求項２又は３に記載の車両用トノカバー装置。
【請求項６】
巻取り部同士がギヤで連動する巻取り器がガイドレールに一体化されていることを特徴とする請求項５に記載の車両用トノカバー装置。
【請求項７】
一方側の巻取り部にトノカバー側ワイヤの両端末を巻取り方向を相違させて巻装し、バックドアと連結するバックドア側ワイヤを巻き取り、かつバネ付勢された他方側の巻取り部を上記一方側の巻取り部と連動させたことを特徴とする請求項１に記載の車両用トノカバー装置。
【請求項８】
トノカバー側ワイヤとトノカバー本体との止め点を可変できることを特徴とする請求項７に記載の車両用トノカバー装置。
【請求項９】
巻取り器をガイドレールに一体化したことを特徴とする請求項７又は８に記載の車両用トノカバー装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、リヤシート後方側のラゲージルームの上面開口を覆う車両用トノカバー装置に係り、特に、バックドアの開閉操作に連繋して、トノカバーの引き出し、収容操作が自動的に行なわれる車両用トノカバー装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
通常、バックドアが開放できる車両では、リヤシート後方側のラゲージルーム内には、引出し式のトノカバー装置か、あるいはバックドアと連繋して後端側が持ち上げられるトノボードのどちらかが使用されている。
【０００３】
例えば、図３０，図３１に示すように、リヤシート１とバックドア２との間に画成されるラゲージルーム３に設けられるトノカバー装置４は、リヤシート１の背面側に取り付けられている収容ケース５からトノカバー本体６が引き出され、ラゲージルーム３の上面開口を覆うとともに、このトノカバー本体５は収容ケース５内部の巻取りバネ（図示せず）により、収容ケース５内に巻取り収容される。
【０００４】
また、図３２に示すように、トノボード７はバックドア２との間に連結用ロープ８で接続されており、図示するように、バックドア２を開放操作すると、フロント側端縁７ａを回動支点として、連結用ロープ８と接続しているリヤ側端縁７ｂが上方に持ち上げられ、ラゲージルーム３を開口できる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
このように、従来のトノカバー装置４やトノボード７においては、例えば、トノカバー装置４では、バックドア２と連繋していないため、バックドア２を開放操作した後、トノカバー本体６を収容ケース５内に収容操作して荷物類の出し入れを行う必要があり、荷物類の出し入れを行なった後、トノカバー本体５を引出し操作して、ラゲージルーム３を被覆した後、バックドア２を閉じるなど、面倒な作業を強いられ、使い勝手が好ましいものではなかった。
【０００６】
また、バックドア２と連繋するトノボード７は、トノボード７のリヤ側端縁７ｂが上方に持ち上げられ、ラゲージルーム３の上面が一部開口されるものの、開口面積が多く確保できないため、荷物の出し入れにそれ程有利に働くものではない。
【０００７】
この発明は、このような問題点を解決するためになされたもので、リヤシート背面側に取り付けられる収容ケース内にトノカバー本体が引出し自在に巻取り収容される車両用トノカバー装置であって、バックドアの開閉操作に連繋して、トノカバー本体が自動的に引出し方向、あるいは収容方向にスライドすることにより、人手を介することなく、荷物類の出入れスペースを大きく確保できる車両用トノカバー装置を提供することを目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本願の請求項１に記載の発明は、リヤシート後方側に設けられるラゲージルームの上面開口を覆う車両用トノカバー装置であって、リヤシートの背面側に設けた収容ケース内にトノカバー本体が引出し自在に巻取り収容されるとともに、ラゲージルーム内に配設した巻取り器のワイヤの先端をバックドアに連結し、このワイヤにトノカバー本体の引出し端に連結したワイヤを連結させることにより、バックドアの開放操作と連繋してトノカバー本体が収容ケース内に収容される方向にスライドするとともに、バックドアの閉鎖操作と連繋してトノカバー本体が引出し方向にスライドすることを特徴とする。
【０００９】
そして、請求項１に記載の発明によれば、バックドアを開放操作すれば、バックドアと連結しているバックドア側ワイヤが巻取り器から引き出され、このバックドア側ワイヤに連結しているトノカバー本体の引出し端に取り付けたトノカバー側ワイヤの張力が緩められ、トノカバー本体は収容ケース内の巻取りバネにより、収容方向側にスライドするため、ラゲージルームの上面が開口される。
【００１０】
一方、バックドアを閉鎖すれば、バックドアと連結するバックドア側ワイヤが巻取り器に巻き取られ、このバックドア側ワイヤに接続しているトノカバー側ワイヤも同時に巻取り器に巻き取られることにより、トノカバー本体の引出し端が引出し方向に引っ張られて、ラゲージルームの上面開口を覆うことになる。
【００１１】
よって、バックドアの開閉操作に連繋して自動的にトノカバー本体が収容ケース内から引き出されるか、あるいは収容される。
【００１２】
本願の請求項２に記載の発明は、ラゲージルームの両側壁には、トノカバー本体の両側部をスライド支持できるガイドレールと、巻取り器からのワイヤをガイドするガイドローラーと、トノカバー本体引出し側に連結されるワイヤをガイドするガイドローラーとが付設されていることを特徴とする。
【００１３】
そして、請求項２に記載の発明によれば、トノカバー本体の両側部がガイドレールにより案内されるとともに、バックドア側ワイヤ並びにトノカバー側ワイヤを支持するガイドローラーが設けられているため、バックドアの開閉操作に連繋してトノカバー本体のスライド操作を円滑に行なうことができる。
【００１４】
本願の請求項３に記載の発明は、巻取り器のバネ力が収容ケースの巻取り力よりも大きく設定されていることを特徴とする。
【００１５】
そして、請求項３に記載の発明によれば、巻取り器の巻取り力が収容ケース内の巻取りバネのバネ力より大きく設定されているため、バックドアを閉鎖した際、トノカバー本体は、巻取り器のバネ力により引出し方向に引き出されて確実にラゲージルームの上面開口を閉鎖することができる。
【００１６】
本願の請求項４に記載の発明は、巻取り器とガイドローラーがガイドレールに一体化されていることを特徴とする。
【００１７】
そして、請求項４に記載の発明によれば、バックドアとワイヤにより接続している巻取り器と、各ワイヤをガイドするガイドローラーがラゲージルーム両側壁に設けられるガイドレールと一体化しているため、ラゲージルーム内への取り付けが簡単に行なえるとともに、省スペース化にも有利である。
【００１８】
本願の請求項５に記載の発明は、巻取り器は、トノカバー本体の引出し端に連結するトノカバー側ワイヤを巻き取る巻取り部と、バックドア側ワイヤを巻き取る巻取り部とがギヤで連動していることを特徴とする。
【００１９】
そして、請求項５に記載の発明によれば、巻取り器は、巻取り部同士がギヤで連動しているため、バックドアを開放操作すると、巻取り器の一方側の巻取り部に巻き取られているバックドア側ワイヤが引き出され、他方側の巻取り部に巻き取られているトノカバー側ワイヤも引き出されることにより、トノカバー本体は収容ケース内の巻取りバネのバネ力により、収容方向にスライドして、ラゲージルームが開口される。
【００２０】
同様に、バックドアを閉鎖すれば、一方側の巻取り部にバックドア側ワイヤが巻き取られると同時に、他方側の巻取り部においてもトノカバー側ワイヤが巻き取られ、収容ケースからトノカバー本体が引き出される。
【００２１】
本願の請求項６に記載の発明は、巻取り部同士がギヤで連動する巻取り器がガイドレールに一体化されていることを特徴とする。
【００２２】
そして、請求項６に記載の発明によれば、巻取り器がガイドレールに一体化しているため、取り付けが簡素化できるとともに、省スペース化にも優れる。
【００２３】
本願の請求項７に記載の発明は、一方側の巻取り部にトノカバー側ワイヤの両端末を巻取り方向を相違させて巻装し、バックドアと連結するバックドア側ワイヤを巻き取り、かつバネ付勢された他方側の巻取り部を上記一方側の巻取り部と連動させたことを特徴とする。
【００２４】
そして、請求項７に記載の発明によれば、一方側の巻取り部に巻き方向の違うワイヤを巻装するとともに、他方側の巻取り部にバックドアと連結するバックドア側ワイヤを巻き取り、かつバネ付勢させ、双方の巻取り部と連動させるという構成であるため、トノカバーの巻取り力が小さく済むとともに、トノカバー本体を外しても移動することになり、ワイヤが弛むことがない。
【００２５】
本願の請求項８に記載の発明は、トノカバー側ワイヤとトノカバー本体との止め点を可変できることを特徴とする。
【００２６】
そして、請求項８に記載の発明によれば、止め点を可変できるため、巻取り部の設定位置における自由度を高めることができる。
【００２７】
本願の請求項９に記載の発明は、巻取り器をガイドレールに一体化したことを特徴とする。
【００２８】
そして、請求項９に記載の発明によれば、巻取り部をガイドレールと一体化するため、取り付けが簡素化できるとともに、スペース的にも優れる。
【００２９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る車両用トノカバー装置の実施形態について、添付図面を参照しながら詳細に説明する。
【００３０】
図１乃至図７は本発明に係る車両用トノカバー装置の第１実施形態を示すもので、図１は全体の構成を示す説明図、図２は巻取り器とワイヤとの連結構造を示す説明図、図３，図４はトノカバー装置におけるバックドアとトノカバー本体との連繋動作の各説明図である。また、図５乃至図７は本発明に係る車両用トノカバー装置の第１実施形態の変形態様を示すもので、図５，図６は巻取り器とワイヤとの関係を示す各説明図、図７はトノカバー本体とガイドレールとを示す説明図である。
【００３１】
図１において、リヤシート１とバックドア２との間に画成されるラゲージルーム３の上面開口を開閉できるように、車両用トノカバー装置１０が設けられており、このトノカバー装置１０は、リヤシート１のシートバック背面側に取り付けられる収容ケース２０と、この収容ケース２０内に巻取り収容され、ラゲージルーム３の上面開口を覆うように引出し自在なトノカバー本体２１と、ラゲージルーム３内の左右側に配設される巻取り器３０と、巻取り器３０のワイヤ３１に連結されるトノカバー側ワイヤ４０と、同様に巻取り器３０のワイヤ３１に連結されるバックドア側ワイヤ５０とから大略構成されている。
【００３２】
更に詳しくは、収容ケース２０内には、トノカバー本体２１の巻取り軸が内装されており、図示しない付勢バネにより、トノカバー本体２１は巻取り方向にバネ付勢された状態で収容ケース２０内に収容されている。そして、収容ケース２０の引出し口２０１を通してトノカバー本体２１を引き出して、ラゲージルーム３の上面開口を閉鎖するが、このトノカバー本体２１のスライド操作を円滑に行なうために、トノカバー本体２１の引出し端側の両側には、係止部２１１が設けられており、ラゲージルーム３の両側縁に設けられているガイドレール２２内にスライド自在に嵌挿されているフック２２１に上記係止部２１１が係着されている。
【００３３】
また、巻取り器３０と２種類のワイヤ４０，５０との関係は、図１，図２に示すように、巻取り器３０のワイヤ３１の先端にフック３１１が形成されており、このフック３１１にトノカバー側ワイヤ４０の一方端側の取付部４０１を取り付けるとともに、バックドア側ワイヤ５０についても一方端側の取付部５０１をフック３１１に取り付ける。
【００３４】
そして、図３に示すように、両ワイヤ４０，５０は、ガイドローラー４１，５１を介してそれぞれトノカバー側ワイヤ４０は他方端側取付部４０２がトノカバー本体２１の引出し端２１２に取り付けられ、かつバックドア側ワイヤ５０の他方端側取付部５０２は、バックドア２に連結されている。
【００３５】
以上のように構成されているため、バックドア２が閉じられているときは、図３に示すように、巻取り器３０によりワイヤ３１のほとんどが巻き取られており、このワイヤ３１のフック３１１に固定されているトノカバー側ワイヤ４０並びにバックドア側ワイヤ５０もまた巻取り器３０の近傍位置にまで引き寄せられている。
【００３６】
そして、このとき、トノカバー本体２１は、その引出し端２１２に取り付けたトノカバー側ワイヤ４０により引き出されており、ラゲージルーム３の上面開口のほとんどを閉塞する状態で保持されている。
【００３７】
一方、バックドア２を開放操作すれば、図４に示すように、バックドア２に連結したバックドア側ワイヤ５０を介して巻取り器３０のワイヤ３１が引き出され、このことにより、トノカバー側ワイヤ４０も巻取り器３０から引き出されることになり、トノカバー本体２１は収容ケース２０内の付勢バネのバネ力により、収容ケース２０内に巻取り収容される。よって、バックドア２の開放操作に連繋して、トノカバー本体２１を自動的に収容操作することができ、従来のようにバックドア開放後、人手を介してトノカバーを開閉操作する必要がなく、使い勝手に優れる。
【００３８】
次いで、図５，図６は、第１実施形態の変形例を示すもので、この変形例においては、巻取り器３０のワイヤ３１とバックドア側ワイヤ５０とが一体化されており、ストッパー３１２を境にして巻取り器３０に巻き取られる巻取り部３１ａとフリー部分３１ｂとの区画され、ストッパー３１２のフック３１１にトノカバー側ワイヤ４０が係着される。
【００３９】
そして、ワイヤ３１の巻取り部３１ａとフリー部３１ｂ及びトノカバー側ワイヤ４０の寸法は全て同一長さに設定されており、かつ図６に示すように、巻取り器３０の巻取り力が５．０ｋｇ、収容ケース２０内に収容されている巻取り軸の付勢バネの巻取り力が３．５ｋｇに設定され、巻取り器３０のバネ力を収容ケース２０のバネ力に比し大きく設定することが必要である。尚、各ワイヤ３１ａ，３１ｂ，４０の寸法（図中ａ，ｂ，ｃで示す）は略同一に設定されている。
【００４０】
更に、図７に示すように、ガイドレール２２とトノカバー本体２１との関係は、トノカバー本体２１の係止部２１１をガイドレール２２のフック２２１に係止することにより、ガイドレール２２に沿ってトノカバー本体２１のフロント側両側縁を摺動自在に支持でき、円滑なスライド操作が期待できる。
【００４１】
次に、図８乃至図１０は、本発明に係る車両用トノカバー装置１０の第２実施形態を示すもので、第１実施形態と原理的に同一であるが、組み付け及びスペース性を考慮して、コンパクト化を図ったものである。
【００４２】
すなわち、図８に示すように、車両用トノカバー装置１０は、リヤシート１のシートバック背面側に取り付けられる収容ケース２０及び収容ケース２０内に巻取り収容されるトノカバー本体２１を備えるとともに、トノカバー本体２１の両側を支持するガイドレール２２に対して巻取り器３０及びガイドローラー４１が一体化されている。
【００４３】
従って、この図８に示す構成では、バックドア２の開閉操作に連繋して、トノカバー本体２２が引き出し、収容される点については第１実施形態と同一であるが、この第２実施形態においては、巻取り器３０及びガイドローラー４１がガイドレール２１に対してユニット化されているため、トータルの取付工数が簡素化できるとともに、スペース性にも優れるという利点がある。
【００４４】
また、図９に示すように、ガイドレール２２にトノカバー側ワイヤ４０のガイドローラー４１及びバックドア側ワイヤ５０のガイドローラー５１の双方を収容するようにしても良い。
【００４５】
更に、図１０に示すように、ガイドレール２２の一方端側に巻取り器３０を取り付け、ガイドレール２２の他方端側にガイドローラー４１，５１を同軸上に並設しても良く、この場合、巻取り器３０は、バックドア側ワイヤ５０に対応する巻取り部３０ａとトノカバー側ワイヤ４０を巻き取る巻取り部３０ｂとに分けられており、一方側の巻取り部３０ａにバネ付勢力を作用させれば済む。
【００４６】
次いで、図１１乃至図１４は、本発明に係る車両用トノカバー装置１０の第３実施形態を示すもので、上述した実施形態と同一部分には同一符号を付し、その説明は省略する。
【００４７】
この第３実施形態においては、図１１，図１２に示すように、巻取り器３０の構成として、バックドア側ワイヤ５０を巻き取る巻取り部３０ａと、トノカバー側ワイヤ４０を巻き取る巻取り部３０ｂとがそれぞれギヤ３２ａ，３２ｂで噛合しており、かつバックドア側ワイヤ５０を巻取り部３０ａには、付勢バネ３３が取り付けられている。
【００４８】
従って、図１３に示すように、バックドア２を開放操作すれば、バックドア側ワイヤ５０が引き出されることにより、巻取り器３０における巻取り部３０ａは図１３中反時計廻り方向に回転するとともに、ギヤ３２ａ，３２ｂが噛合状態にあるため、他方側の巻取り部３０ｂは図１３中時計廻り方向に回転することにより、トノカバー側ワイヤ４０が巻取り部３０ｂから引き出されることにより、収容ケース２０内の付勢バネのバネ力により、トノカバー本体２１が収容ケース２０内に巻取り収容される。よって、バックドア２の開放操作に連繋して、トノカバー本体２１が収容ケース２０内に巻取り収容され、ラゲージルーム３が自動的に開口される。
【００４９】
逆に、バックドア２を閉鎖すれば、図１４に示すように、巻取り器３０の巻取り部３０ａが時計廻り方向に回転するとともに、巻取り部３０ｂは図１４中反時計廻り方向に回転し、トノカバー側ワイヤ４０が巻取り部３０ｂに巻き取られることにより、トノカバー本体２１は収容ケース２０から引き出され、ラゲージルーム３の上面開口を閉鎖することになる。よって、バックドア３の閉鎖操作に連繋して、トノカバー本体２１を自動的に引き出すことができる。
【００５０】
次いで、図１５乃至図１９は、本発明に係る第４実施形態を示すもので、上述した第３実施形態の構成における巻取り器３０をガイドレール２２に一体化して、構成をコンパクト化したことが特徴である。
【００５１】
すなわち、図１５，図１６に示すように、巻取り器３０を支持するブラケット３４がガイドレール２２の先端側に取り付けられており、このブラケット３４に図１７に示すように、２つの巻取り部３０ａ，３０ｂを有する巻取り器３０が取り付けられ、巻取り部３０ａ，３０ｂにはそれぞれ噛合するギヤ３２ａ，３２ｂが一体化しており、一方側の巻取り部３０ｂには、付勢バネ３３が取り付けられている。
【００５２】
従って、図１８に示すように、バックドア２を開放操作すれば、巻取り器３０における下側の巻取り部３０ａが図中時計廻り方向に回転し、ギヤ３２を介して他方側の巻取り部３０ｂは図中反時計廻り方向に回転し、トノカバー側ワイヤ４０が図中左側に送られることにより、トノカバー本体２１は収容ケース２０内の巻取りバネにより巻き取られることになり、バックドア２の開放操作と連繋してトノカバー本体２１が自動的にケース２０内に収容される。
【００５３】
また、図１９に示すように、巻取り器３０の構成として、ガイドレール２２の先端側に一体化するとともに、巻取り部３０ａ，３０ｂを同軸上に並列設置しても同様の機能が得られる。
【００５４】
次に、図２０乃至図２４は、本発明に係る車両用トノカバー装置の第５実施形態を示すもので、トノカバー側ワイヤ４０は、図２１，図２２に示すように、それぞれの端末４０３，４０４については、巻取り方向を相違させて巻取り部３０ｂに巻き取られており、バックドア側ワイヤ５０は、上述した実施形態同様、付勢バネ３３を備えた巻取り部３０ａに巻装されている。
【００５５】
そして、トノカバー側ワイヤ４０は、ガイドレール２２の両端末に設けたガイドローラー４１ａ，４１ｂを通して、ガイドレール２２に沿って往復動作可能で、トノカバー本体２１の係止部２１１をストッパー４２に係着することにより、図２０に示すように、バックドア２を開放操作した際、ストッパーが図中左方向にスライド動作し、逆にバックドア２を閉じた際には、図中右方向に移動するようにトノカバー側ワイヤ４０の巻き方向が調整されている。
【００５６】
そして、この実施形態によれば、バックドア２の開閉操作に連繋して、トノカバー本体２１を自動的にスライド操作することができ、荷物の搬入、搬出の際の使い勝手を高めることができるという上述実施形態の作用効果が期待できるとともに、特に、トノカバー側ワイヤ４０とトノカバー本体２１との連結を解除した状態でバックドア２を開閉操作しても、トノカバー側ワイヤ４０は、たわむことがない。
【００５７】
更に、図２３に示すように、巻取り器３０をガイドレール２２の一方端側に一体化してユニット構造として省スペース化を図ることもでき、また、図２４に示すように、トノカバー本体２１との連結部位（止め点）を任意に調整することにより、トノカバー本体２１の移動ストロークを調整することもできる。
【００５８】
次いで、図２５乃至図２７に示すように、ガイドレール２２のバックドア側に巻取り器３０、他方側にトノカバー側ワイヤ４０のガイドローラー４１を設け、巻取り器における巻取り部３０ｂにトノカバー側ワイヤ４０の両端末４０３，４０４の巻き方向を相違させて巻き込んで、バックドア２と連結するバックドア側ワイヤ５０の巻取り部３０ａと連動させても同様の効果が得られる。
【００５９】
また、図２８乃至図２９に示すように、巻取り器３０をガイドレール２２のリヤシート側に設けても良く、また、図２９に示すように、トノカバー本体２１の連結部を下側に位置するトノカバー側ワイヤ４０に取り付けても良い。
【００６０】
【発明の効果】
以上説明した通り、本発明に係る車両用トノカバー装置は、バックドアの開閉操作に連繋して、リヤシート背面側に取り付けられる収容ケースからトノカバー本体を自動的に引出し操作、あるいは収容操作が可能となるため、従来のようにバックドアを開放した後、手動でトノカバーを開け閉めする必要がなくなり、ラゲージルーム内への荷物の搬入、搬出作業が非常に簡単に行なえ、使い勝手が向上するという効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車両用トノカバー装置の第１実施形態の構成を示す説明図である。
【図２】図１に示す車両用トノカバー装置における巻取り器とワイヤとの関係を示す説明図である。
【図３】図１に示す車両用トノカバー装置におけるバックドアの閉鎖状態を示す構成説明図である。
【図４】図１に示す車両用トノカバー装置におけるバックドアを開放操作した状態を示す構成説明図である。
【図５】図１に示す車両用トノカバー装置の変形例を示す説明図である。
【図６】図１に示す車両用トノカバー装置におけるトノカバー本体の巻取り力と巻取り器の巻取り力及び各ワイヤの長さ関係を示す説明図である。
【図７】図１に示す車両用トノカバー装置におけるガイドレールとトノカバー本体との関係を示す説明図である。
【図８】本発明に係る車両用トノカバー装置の第２実施形態を示す側面図である。
【図９】図８に示す車両用トノカバー装置の変形例を示す側面図である。
【図１０】図８に示す車両用トノカバー装置の平面図である。
【図１１】本発明に係る車両用トノカバー装置の第３実施形態を示す構成説明図である。
【図１２】図１１に示す車両用トノカバー装置における巻取り器の構成を示す説明図である。
【図１３】図１１に示す車両用トノカバー装置におけるバックドアの開放状態を示す説明図である。
【図１４】図１１に示す車両用トノカバー装置におけるバックドアの閉鎖状態を示す説明図である。
【図１５】本発明に係る車両用トノカバー装置の第４実施形態を示す説明図である。
【図１６】図１５に示す車両用トノカバー装置におけるガイドレールと巻取り器の構成を示す説明図である。
【図１７】図１５に示す車両用トノカバー装置における巻取り器の構成を示す説明図である。
【図１８】図１５に示す車両用トノカバー装置におけるバックドアを開放操作した状態を示す説明図である。
【図１９】図１５に示す車両用トノカバー装置の変形例を示す斜視図である。
【図２０】本発明に係る車両用トノカバー装置の第５実施形態を示す構成説明図である。
【図２１】図２０に示す車両用トノカバー装置におけるトノカバー側ワイヤの構成を示す説明図である。
【図２２】図２０に示す車両用トノカバー装置における巻取り器の構成を示す説明図である。
【図２３】図２０に示す車両用トノカバー装置の変形例を示す側面図である。
【図２４】図２０に示す車両用トノカバー装置の変形例を示す説明図である。
【図２５】図２０に示す車両用トノカバー装置の変形例を示す説明図である。
【図２６】図２０に示す車両用トノカバー装置の変形例を示す説明図である。
【図２７】図２０に示す車両用トノカバー装置の変形例を示す平面図である。
【図２８】図２５に示す車両用トノカバー装置の変形例を示す説明図である。
【図２９】図２５に示す車両用トノカバー装置の変形例を示す側面図である。
【図３０】従来の車両用トノカバー装置を示す斜視図である。
【図３１】従来の車両用トノカバー装置におけるバックドア開放時の状態を示す後面図である。
【図３２】従来のバックドア連繋式のトノボードを示す側面図である。
【符号の説明】
１  リヤシート
２  バックドア
３  ラゲージルーム
１０  車両用トノカバー装置
２０  収容ケース
２１  トノカバー本体
２１１  係止部
２１２  引出し端
３０  巻取り器
３０ａ，３０ｂ  巻取り部
３１  ワイヤ
３２  ギヤ
３３  付勢バネ
３４  ブラケット
４０  トノカバー側ワイヤ
４１  ガイドローラー
４０１，４０２  取付部
４０３，４０４  巻取り端末
５０  バックドア側ワイヤ
５０１，５０２  取付部
５１  ガイドローラー
【図１】
0003565321.tif 000002
【図２】
0003565321.tif 000003
【図３】
0003565321.tif 000004
【図４】
0003565321.tif 000005
【図５】
0003565321.tif 000006
【図６】
0003565321.tif 000007
【図７】
0003565321.tif 000008
【図８】
0003565321.tif 000009
【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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【図２９】
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【図３０】
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【図３１】
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【図３２】
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