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　特願２００３−２９９３６１「通信型ナビゲーションシステム」拒絶査定不服審判事件〔平成１７年　３月１７日出願公開，特開２００５−　６９８３９〕について，次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は，成り立たない。
【理　由】
１．手続の経緯
　本願は平成１５年８月２２日の出願であって，平成１９年１１月３０日付けで拒絶査定がなされ，これに対し，平成２０年１月７日に拒絶査定に対する審判請求がなされ，同年２月５日付けで手続補正書が提出されたものである。
　
２．平成２０年２月５日付け手続補正書による補正（以下，「本件補正」という。）についての補正却下の決定
［補正却下の決定の結論］
　本件補正を却下する。
　
［理由］
（１）補正後の本願の発明
　本件補正により，特許請求の範囲の請求項１は，
「車両側と外部のナビゲーションサーバ間の通信によりナビゲーションを行うナビゲーションシステムにおいて，
　前記車両に搭載され，自車の現在位置を特定するための位置情報を前記ナビゲーションサーバに送信する第１の移動体通信装置と，
　目的地を特定するための目的地情報を前記ナビゲーションサーバに送信する第２の移動体通信装置とを備え，
　前記ナビゲーションサーバは，前記第２の移動体通信装置からの目的地情報と前記第１の移動体通信装置からの位置情報に基づいて生成された経路情報を前記第１の移動体通信装置に通知
する機能と，前記経路情報を基とした周辺情報を生成する機能と，を持ち，
　
前記第２の移動体通信装置は，前記周辺情報を取得し，所定のタイミングで取得した前記周辺情報を表示する機能を備え，
　
前記第１の移動体通信装置に設けられた入力部からの指示があったことを条件に，前記第１移動体通信装置は現在位置を前記ナビゲーションサーバに通知し，
　
前記ナビゲーションサーバは，前記第１の移動体通信装置からの位置情報を受けたことを基に前記第２の移動体通信装置に前記位置情報の周辺情報を通知する
　
　上記補正は，該補正前の請求項１にした発明を特定するために必要な事項である「ナビゲーションサーバ」について，「経路情報を基とした周辺情報を生成する機能」及び「第１の移動体通信装置からの位置情報を受けたことを基に第２の移動体通信装置に位置情報の周辺情報を通知する」と限定し，さらに「第２の移動体通信装置」について，「周辺情報を取得し，所定のタイミングで取得した前記周辺情報を表示する機能を備え」ると限定し，加えて「第１の移動体通信装置」について，「第１の移動体通信装置に設けられた入力部からの指示があったことを条件に，前記第１移動体通信装置は現在位置をナビゲーションサーバに通知」すると限定するものであるので，平成１８年法律第５５号改正附則第３条第１項によりなお従前の例によるとされる同法による改正前の特許法第１７条の２第４項第２号の特許請求の範囲の減縮を目的とするものに該当する。
　そこで，本件補正後の前記請求項１に記載された発明（以下，「本願補正発明」という。）が，特許出願の際に独立して特許を受けることができるものであるか（平成１８年法律第５５号改正附則第３条第１項によりなお従前の例によるとされる同法による改正前の特許法第１７条の２第５項において準用する同法第１２６条第５項の規定に適合するか）について，以下に検討する。
　
（２）引用例
　原査定の拒絶の理由に引用された特開２００１−１４８０９２号公報（以下，「引用例」という。）には，図面とともに次の事項が記載されている。
　
　　　（ア）「【００１６】（２）第１実施形態の詳細
図１は第１実施形態にかかるナビゲーションシステムの構成を表したものである。この図１に示されるように本実施形態のナビゲーションシステムは，情報センタ１０と，移動側の車両Ｖに搭載される車載装置であるナビゲーション装置１００と，ナビゲーション装置１００のユーザが携帯してナビゲーション装置１００の機能を補助するための携帯情報端末（ＰＤＡ）２００とによって構成される。情報センタ１０とナビゲーション装置１００との間では無線を利用した通信が行われ，その通信形態は主としてパケット通信によるが，ナビゲーション装置１００によっては回線交換による場合も存在する。一方，ナビゲーション装置１００と携帯情報端末２００間は，携帯情報端末が車両外にある場合には主として回線交換又はパケット通信により接続され，車両内にあるときは赤外線通信，ＳＳ（スペクトラム拡散）通信等の無線通信，又はシリアル通信，パラレル通信等の有線通信により接続される。」
　
　　　（イ）「【００２１】データベース４０は，推奨経路を探索するための経路探索用データ４２，経路案内のデータを集積した案内用データ４４，通信エリアに関するデータを集積した通信エリアデータ４６，目的地を設定する電話番号や住所などの目的地設定用データ４８，ユーザに関する各種情報を収集したユーザデータ５０，駐車場の場所と混雑状況を収集した駐車場データ５２，非車両モードで探索した最終目的地までの経路を簡易表示するための地図絵を収集した地図絵作成データ５４などの経路探索及び経路案内に必要なデータを格納している。経路探索用データ４２は，交差点に関するデータ，道路に関するデータ，ノード点に関するデータ，などを含んでいる。また，経路探索用データ４２は，非車両モードの探索で使用される歩道橋や横断歩道等の歩行者専用道路や，車両や歩行以外の移動手段（ケーブルカー，モノレール，ロープウェイ，電車，汽車，船，バス，タクシー，動く歩道等）による移動可能な経路に関するデータ（駅名，地点データ，地点間距離，時刻表等）も含まれている。案内用データ４４には，各交差点や道路の地図データ，主要な施設を示すランドマークデータ，音声案内データなどの各種案内データが含まれる。通信エリアデータ４６には，電波が届かない地域，届いても電波が弱い通信不適切な地域など，通信状況に関するデータが含まれる。」
　
　　　（ウ）「【００２６】次に，ナビゲーション装置１００の構成について説明する。ナビゲーション装置１００は，演算処理部１０１，メモリ１０２，位置計測部１０４，入力部１０５，表示部１０６，音声出力部１０７，通信制御部１０８を備えている。演算処理部１０１はＣＰＵを中心としてＲＯＭ，ＲＡＭを備えたマイコンシステムにより構成されており，メモリ１０２のプログラム格納領域１０２Ａに格納された各種プログラムに従って，データ格納領域１０２Ｂに格納された各種データを使用した制御を行うようになっている。」
　
　　　（エ）「【００３９】次にこのように構成されたナビゲーションシステムにおける動作について説明する。まず，動作の概要として，本実施形態による代表的な一連の動作について図５，図６を参照しながら説明する。図５は，情報センタ１０とナビゲーションシステム１００，携帯情報端末２００とのデータのやり取りの代表的な一例を表したものである。この図５の例示では，ナビゲーションシステムによる代表的な経路案内は，事前目的地設定処理と，イグニッションによるナビゲーション開始処理と，最終目的地までの非車両移動経路案内処理がある。事前目的地設定処理は，情報センタ１０に目的地に向かって出発する前に，出発地以外の地点で目的地を設定し事前に情報センタ１０に登録する処理（Ｅ０〜Ｅ２，Ｅｓ，Ｅｅで示す）である。イグニッションオンによるナビゲーション開始処理は，イグニッションオンにより目的地設定の有無を確認し，探索経路を情報センタ１０から分割取得しながら車両目的地まで経路を案内する処理（Ｆ０〜Ｆｎ，Ｆｓ，Ｆｅで示す）である。最終目的地までの非車両移動経路案内処理は，車両が車両目的地に到着してから最終目的地までの非車両移動経路を案内する処理（Ｇ０〜Ｇ２，Ｇｓ，Ｇｅ）である。」
　
　　　（オ）「【００４２】そして，ナビゲーション装置１００搭載の車両がでイグニッションオンされると，車両目的地までの経路案内が開始される。すなわち，図５の矢印Ｆ０で示されるように，ナビゲーション装置１００を搭載した車両のイグニッションがオンされると，ナビゲーション装置１００と情報センタ１０間の通信が確立され（Ｆｓ），両装置においてＦ１〜Ｆ４の目的地設定確認処理（図９，図１０）が行われる。そして，事前に目的地が情報センタ１０に登録されている場合，矢印Ｆ５で示すように，ナビゲーション装置１００が情報センタ１０に対して現在位置，ＩＤ，要求道路長，及び経路案内取得要求（図示せず）を通知する。なお，要求道路長についてはナビゲーション装置１００のデータ格納領域１０２Ｂに要求道路長データ１６８が格納されている場合に送信される。情報センタ１０では，図１１を参照して後述するが，矢印Ｆ６で示すように，受信データに基づいて経路探索（車両モード），セグメント分割，要求分案内データ抽出が行われる。そして，矢印Ｆ７で示すように，得た経路・案内データをナビゲーション装置１００に送信する。」
　
　　　（カ）「【００４７】次に，以上のナビゲーションシステムを構成する装置による各動作の詳細を順次説明する。
（Ａ）目的地設定の動作
（ａ）まず，目的地設定プログラム２５０，１４４及び目的地設定用データ２６６，１６６を備えた携帯情報端末２００及びナビゲーション装置１００における目的地設定処理について説明する。なお，以下の説明では，携帯情報端末２００による処理を説明するが，同様にナビゲーション装置１００においても同一名称の各部（下２桁が同一の各部）によって同様に行われる。目的地設定が選択されると目的地設定処理が実行され，演算処理部２０１（ナビゲーション装置１００の場合には演算処理部１０１が該当する。以下他の各部についても同じ）は，表示部２０６に目的地設定用の画面として，例えば，「地域リストから指定」「ジャンルリストから指定」「電話番号の入力」「住所の入力」の入力方法を画像表示する。そして，設定者の入力によって，表示される４通りの入力方法のうちから，入力部２０５（ジョイスティックやキー）によってカーソルを所望の入力方法の表示に移動させた後決定キーを押したり，入力方法を音声で入力する等によって，目的地の入力方法が選択される。そして，「地域リストから指定」や「ジャンルリストから指定」が選択された場合には，地域やジャンルの区分リストを目的地設定用データ２６６から読み出して表示部２０６に表示する。ここで設定者により選択された地域やジャンルの選択を取得した後，選択された地域やジャンル内に区分される目的地の名称を表示し，目的地を取得する。また，選択方法として「電話番号の入力」や「住所の入力」が選択された場合には入力部２０５（音声入力やテンキー）からの入力等によって電話番号や住所を取得し，目的地設定用データ２６６に格納される電話番号や住所と目的地の対応から目的地を取得する。」
　
　　　（キ）「【００４９】目的地，及び選択された場合には駐車場要求及び／又は出発日時が確定した後，送信キーの選択によって，目的地等のデータが，対応するナビゲーション装置のＩＤと共に情報センタ１０に送信される。なお，携帯情報端末２００による目的地の場合，対応するナビゲーション装置１００のＩＤについては，携帯情報端末２００に予め登録しておくようにしても，目的地設定時に個別にＩＤを入力するようにしてもよい。一方，ナビゲーション装置１００による目的地設定の場合にはＩＤデータ１６２から読み出したＩＤが送信されるが，設定者の入力により他のＩＤを指定できるようにしてもよい。他のＩＤを指定できるようにすることで，２台の車両（及びナビゲーション装置１００）を所有している場合に，一方の車両で走行する場合の目的地を，他方の車両から設定することができる。」
　
　　　（ク）「【００６６】次に演算処理部１４は，車両現在位置から車両目的地までの経路を探索する（ステップ７０）。経路探索は，データベース４０の経路探索用データ４２，すなわち，交差点データ，道路データ，ノードデータを参照して行われる。この経路探索処理は公知であり，例えば特開平１−１７３２９７号公報，特開平１−１７３２９８号公報に開示された方法で行われ，経路全体の距離が最も短いものを最適経路とするなどの条件で推奨経路を設定する。本形態では，ナビゲーション装置１００からリクエストを受信（ステップ６５；Ｙ）する度に，車両現在位置から車両目的地までの経路が探索される。情報センタ１０では，外部情報収集部７０によって外部から，渋滞の状態と距離，事故の発生による通行の不可，工事区間といった道路情報や交通情報などを取得し，データベース４０が最新の情報に更新されている。このため，車両側からのリクエスト毎に経路探索を行うことにより，渋滞等を避けるなど常に最新のデータに基づく推奨経路とその案内データが車両側に提供される。」
　
　　　（ケ）「【００６９】次に，演算処理部１４は，探索した経路の範囲内で，車両位置に最も近い一つのセグメントを順に追加し（ステップ７２），送信道路の道路長を算出する（ステップ７３）。すなわち，送信道路長（セグメントの総道路長）＝セグメント追加前の送信道路長＋追加したセグメントの道路長の演算を繰り返し行ってセグメントを一つずつ追加していく。そして，各セグメントに含まれる道路の長さを加算して得た合計の送信道路長が，当該ＩＤのユーザデータ５０に格納した要求道路長よりも長くなるまで，セグメントの追加が行われる（ステップ７４；Ｎ）。
【００７０】その結果，送信道路長＞要求道路長（あるいは送信道路長≧要求道路長）となると（ステップ７４；Ｙ），演算処理部１４は，メモリ１８に格納されている案内データ抽出プログラム２４を実行し，データベース４０の案内用データ４４を参照して，送信道路長に相当する範囲の案内データを検索して抽出し，メモリ１８の抽出案内データ２９に格納する（ステップ７５）。以上のようにして得た経路データと案内データは，リクエストを行ったＩＤのナビゲーション装置１００に通信制御部１２を介して送信される（ステップ７６）。このとき，セグメント化された経路・案内データは，車両現在位置に近いものから順に車両側に送信される。」
　
　　　（コ）「【００７６】（Ｃ）最終目的地までの経路案内
次に車両が車両目的地に到着後，最終目的地までの案内について説明する。
（ａ）最終目的地探索処理
図１３は，情報センタ１０における最終目的地探索処理の動作を表したフローチャートである。情報センタ１０の演算処理部１４は，ナビゲーション装置１００から車両目的地到着の送信を監視しており（ステップ９０），車両目的地到着を受信すると（ステップ９０；Ｙ），同時に送信される車両現在位置を該当ＩＤのユーザデータ５０に格納する（ステップ９１）。ここで，ユーザデータ５０には車両目的地が格納されているにもかかわらず車両現在位置を別途格納するのは，必ずしも情報センタ１０の目的地判定処理（図８）で設定した車両目的地に到着しているとは限らず，例えば，別の駐車場等に到着している場合も考えられるためである。また，車両目的地は，次の目的地設定のために所定時点（車両目的地到着時点，最終目的地到着時点等）で消去されるため，最終目的地とは別に車両現在位置を格納することで，情報センタ１０が車両位置を認識しておくことができるようにするためである。
【００７７】演算処理部１４は，格納した車両現在位置が最終目的地と一致するか否かを判断し（ステップ９２），一致している場合には（ステップ９２；Ｙ），システム制御プログラム２６によるメインルーチンにリターンする。一方，車両現在位置が最終目的地ではない場合（ステップ９２；Ｎ），演算処理部１４は，非車両モードによる車両現在位置から最終目的地までの経路を探索する（ステップ９３）。すなわち，演算処理部１４は，非車両モードの探索で使用される歩道橋や横断歩道等の歩行者専用道路や，車両や歩行以外の移動手段（ケーブルカー，モノレール，ロープウェイ，電車，汽車，船，バス，タクシー，動く歩道等）による移動可能な経路に関するデータ（駅名，地点データ，地点間距離，時刻表等）を含めた経路探索用データ４２を使用して，最終目的地までの移動経路を探索する。
【００７８】そして，演算処理部１４は，探索した最終目的地までの移動経路に従って，地図絵作成データ５４の地図絵を使用して地図絵による移動経路を作成する（ステップ９４）。図１４は，情報センタ１０で作成される，歩行のみによって移動可能な最終目的地まで地図絵を例示したものである。図１４に示されるように，地図絵としては，車両現在位置Ｍ（○の中に黒塗りの▲のシンボルマークで表示）と最終目的地ＰＴ（シンボルマーク☆で表示）を含む経路全体図（ａ）と，主要な交差点と右左折する交差点についての交差点図（ｂ）〜（ｄ）とが作成される。そして表示する道路は各交差点を通る直線で表示する。また道路は実際の道路幅に応じた太さで表示される。経路全体図（ａ），交差点図（ｂ）〜（ｄ）共に，途中に経路案内の目印になる施設（駅，病院，交番，学校，ガソリンスタンド，ホテル，飲食店，神社，公園等）のシンボルマーク及び／又は名称を地図絵中に表示する。目印となる施設のシンボルマークとしては，案内用データ４４のランドマークを使用するようにしてもよい。また経路全図には車両現在位置から通過する順番につけられた交差点番号が丸付き数字で表示され，この数字をテンキー等で指定することで指定番号の交差点図が表示されるようになっている。交差点図では，経路全体図（ａ）の交差点番号と同一の交差点番号が丸付き数字で表示される。また，各交差点を通過した後の進行方向が矢印Ｐで示される。このように，詳細な道路地図ではなく，直線からなる道路とシンボルマークからなる簡単な地図絵を作成することで，携帯情報端末２００に送信するデータ量を少なくすると共に，画像表示領域が狭い（ドット数が少ない）表示部２０６であっても表示が可能になる。また，シンボルマークにより，最終目的地までの移動経路を直感的に認識し易くなる。」
　
　　　（サ）「【００８０】以上の地図絵を作成すると演算処理部１４は，該当ＩＤのユーザデータ５０に格納されている携帯端末接続先との回線を接続し（例えば，電話をかけることによる），作成した最終目的地までの地図絵を当該携帯情報端末２００に送信し（図１３；ステップ９５），システム制御プログラムによるメインルーチンにリターンする。」
　
　これらの記載事項及び図示内容を総合すると引用例には第１の実施形態として，次の発明（以下，「引用発明」という。）が記載されていると認められる。
　「車両Ｖに搭載される車載装置であるナビゲーション装置１００と情報センタ１０との間で通信により経路案内を行うナビゲーションシステムにおいて，
　前記車両Ｖに搭載され，現在位置を前記情報センタ１０に通知するナビゲーション装置１００と，
　設定した目的地を前記情報センタ１０に送信する携帯情報端末２００とを備え，
　前記情報センタ１０は，前記ナビゲーション装置１００からの現在位置から前記携帯情報端末２００からの目的地までの経路を探索し，経路の範囲内で案内データを抽出し，得た経路データを前記ナビゲーション装置１００に送信し，
　前記携帯情報端末２００は案内データを受信し，受信した前記案内データを表示し，
　前記ナビゲーション装置１００は入力部１０５を有し，前記ナビゲーション装置１００は現在位置を前記情報センタ１０に通知し，
　前記情報センタ１０は，前記ナビゲーション装置１００からの現在位置を通知されたときに，前記携帯情報端末２００に前記現在位置の案内データを送信するナビゲーションシステム。」
　
（３）対比
　本願補正発明と引用発明を対比する。
　
　　　（ア）引用発明の「情報センタ１０」，「経路案内」は，本願補正発明の「ナビゲーションサーバ」，「ナビゲーション」に相当する。よって，引用発明の「車両Ｖに搭載される車載装置であるナビゲーション装置１００と情報センタ１０との間で通信により経路案内を行う」態様は，本願補正発明の「車両側と外部のナビゲーションサーバ間の通信によりナビゲーションを行う」態様に相当する。
　
　　　（イ）引用発明の「ナビゲーション装置１００」は，本願補正発明の「第１の移動体通信装置」に相当する。よって，引用発明の「車両Ｖに搭載され，現在位置を情報センタ１０に通知するナビゲーション装置１００」は，本願補正発明の「車両に搭載され，自車の現在位置を特定するための位置情報をナビゲーションサーバに送信する第１の移動体通信装置」に相当する。
　
　　　（ウ）引用発明の「携帯情報端末２００」は，本願補正発明の「第２の移動体通信装置」に相当する。よって，引用発明の「設定した目的地を情報センタ１０に送信する携帯情報端末２００」は，本願補正発明の「目的地を特定するための目的地情報をナビゲーションサーバに送信する第２の移動体通信装置」に相当する。
　
　　　（エ）引用発明は「情報センタ１０は，ナビゲーション装置１００からの現在位置から携帯情報端末２００からの目的地までの経路を探索し」，「得た経路データをナビゲーション装置１００に送信」しているのであるから，本願補正発明の「ナビゲーションサーバは，第２の移動体通信装置からの目的地情報と第１の移動体通信装置からの位置情報に基づいて生成された経路情報を第１の移動体通信装置に通知する機能」に相当する構成を有している。
　
　　　（オ）本願補正発明の「周辺情報」が具体的にどの範囲の「情報」を意味しているのかが不明確である。そこで，本願の発明の詳細な説明を参酌すると，本願明細書の段落【００３９】，【００５０】，【００５２】には「走行経路に関係する周辺情報（地図情報や周辺の情報）」という記載があり，段落【００６８】には「混雑情報などの周辺情報」という記載があり，段落【００８２】には「周辺情報（簡易的な地図情報等）」という記載がある。これらの記載を総合すると，本願補正発明における「周辺情報」とは少なくとも「経路に関係した地図情報」を含むものであると解される。
　一方，引用例の段落【００２１】には「案内用データ４４には，各交差点や道路の地図データ，主要な施設を示すランドマークデータ，音声案内データなどの各種案内データが含まれる。」という記載があり，さらに段落【００７０】には「データベース４０の案内用データを参照して，送信道路長に相当する範囲の案内データを検索して抽出し，メモリ１８の抽出案内データ２９に格納する（ステップ７５）。以上のようにして得た経路データと案内データは，リクエストを行ったＩＤのナビゲーション装置１００に通信制御部１００を介して送信される（ステップ７６）。」という記載があるので，引用発明の「案内データ」は少なくとも「経路と地図を含むデータ」であるといえる。
　そうすると，引用発明の「案内データ」は，本願補正発明の「周辺情報」に相当する。そして，引用発明は「経路の範囲内で案内データを抽出」しているのであるから，本願補正発明の「経路情報を基とした周辺情報を生成する機能」に相当する構成を有している。
　
　　　（カ）引用発明の「携帯情報端末２００は案内データを受信し，受信した前記案内データを表示」する態様は，本願補正発明の「第２の移動体通信装置は，周辺情報を取得し，所定のタイミングで取得した周辺情報を表示する機能」に相当する。
　
　　　（キ）引用発明の「情報センタ１０は，ナビゲーション装置１００からの現在位置を通知されたときに，携帯情報端末２００に現在位置の案内データを送信する」態様は，本願補正発明の「ナビゲーションサーバは，第１の移動体通信装置からの位置情報を受けたことを基に第２の移動体通信端末に位置情報の周辺情報を通知する」態様に相当する。
　
　　　（ク）引用発明の「ナビゲーションシステム」は，本願補正発明の「通信型ナビゲーションシステム」に相当する。
　
　したがって両者は，
「車両側と外部のナビゲーションサーバ間の通信によりナビゲーションを行うナビゲーションシステムにおいて，
　前記車両に搭載され，自車の現在位置を特定するための位置情報を前記ナビゲーションサーバに送信する第１の移動体通信装置と，
　目的地を特定するための目的地情報を前記ナビゲーションサーバに送信する第２の移動体通信装置とを備え，
　前記ナビゲーションサーバは，前記第２の移動体通信装置からの目的地情報と前記第１の移動体通信装置からの位置情報に基づいて生成された経路情報を前記第１の移動体通信装置に通知する機能と，前記経路情報を基とした周辺情報を生成する機能と，を持ち，
　前記第２の移動体通信装置は，前記周辺情報を取得し，所定のタイミングで取得した前記周辺情報を表示する機能を備え，
　前記第１移動体通信装置は現在位置を前記ナビゲーションサーバに通知し，
　前記ナビゲーションサーバは，前記第１の移動体通信装置からの位置情報を受けたことを基に前記第２の移動体通信端末に前記位置情報の周辺情報を通知することを特徴とする通信型ナビゲーションシステム。」
の点で一致し，以下の点で相違している。
［相違点］
　本願補正発明は「第１の移動体通信装置に設けられた入力部からの指示があったことを条件に」現在位置をナビゲーションサーバに通知しているのに対し，引用発明はかかる特定がない点。
　
（４）判断
　上記相違点について，以下に検討する。
　例えば特開平１１−１８７４５６号公報（以下，「周知例」という。段落【００１４】，【００１８】，【００３１】を参照。）に記載されているように，ナビゲーションシステムにおいて，移動体の通信装置（周知例の「車載器７」が相当。以下同様。）に設けられた入力部（「サービススイッチ１５」が相当。）からの指示があったことを条件に，移動体の通信装置が現在位置（「車両位置データ」が相当。）をナビゲーションサーバ（「サービスセンター４」が相当。）に通知（「送信」が相当。）することは，周知技術である。
　そうすると，ユーザが必要なときのみ周辺情報を表示させるために，該周知技術を引用発明に適用して，相違点１に係る本願補正発明の構成とすることは，当業者にとって容易である。
　
　そして，本願補正発明の全体構成により奏される作用効果も，引用発明及び周知技術から当業者が予測し得る範囲内のものである。
　したがって，本願補正発明は，引用発明及び周知技術に基づいて，当業者が容易に発明をすることができたものであるから，特許法第２９条第２項の規定により，特許出願の際，独立して特許を受けることができないものである。
　
（５）むすび
　以上のとおりであって，本件補正は，平成１８年法律第５５号改正附則第３条第１項によりなお従前の例によるとされる同法による改正前の特許法第１７条の２第５項において準用する同法第１２６条第５項の規定に違反するものであるから，同法第１５９条第１項の規定において読み替えて準用する同法第５３条第１項の規定により却下を免れない。
　
３．本願の発明について
　　本件補正は上記のとおり却下されたので，本願の請求項１に係る発明（以下，「本願発明」という。）は，出願当初の特許請求の範囲の請求項１に記載された事項により特定される，以下のとおりのものである。
「車両側と外部のナビゲーションサーバ間の通信によりナビゲーションを行うナビゲーションシステムにおいて，
　前記車両に搭載され，自車の現在位置を特定するための位置情報を前記ナビゲーションサーバに送信する第１の移動体通信装置と，
　目的地を特定するための目的地情報を前記ナビゲーションサーバに送信する第２の移動体通信装置とを備え，
　前記ナビゲーションサーバは，前記第２の移動体通信装置からの目的地情報と前記第１の移動体通信装置からの位置情報に基づいて生成された経路情報を前記第１の移動体通信装置に通知することを特徴とする通信型ナビゲーションシステム。」
　
（１）引用例
　原査定の拒絶の理由に引用された引用例，及びその記載事項は，前記２．（２）に記載したとおりである。
　
（２）対比・判断
　本願発明は，前記２．（１）で検討した本願補正発明から，「ナビゲーションサーバ」について，「経路情報を基とした周辺情報を生成する機能」及び「第１の移動体通信装置からの位置情報を受けたことを基に第２の移動体通信装置に位置情報の周辺情報を通知する」という限定を省き，さらに「第２の移動体通信装置」について，「周辺情報を取得し，所定のタイミングで取得した前記周辺情報を表示する機能を備え」るという限定を省き，加えて「第１の移動体通信装置」について，「第１の移動体通信装置に設けられた入力部からの指示があったことを条件に，前記第１移動体通信装置は現在位置をナビゲーションサーバに通知」するという限定を省いたものである。
　そうすると，前記２．（３）での検討内容を踏まえれば，本願発明と引用発明を対比した際の相違点はない。
　してみれば，本願発明は，引用発明と同一である。
　
（３）むすび
　以上のとおりであるから，本願発明は特許法第２９条第１項第３号の規定に該当し，特許を受けることができない。
　よって，結論のとおり審決する。