【手続補正書】
【提出日】平成27年4月28日(2015.4.28)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
重油より低質な燃料を使用する船舶用ディーゼルエンジンの排ガス中に含まれる粒状物質に帯電させる放電電極、及び帯電された前記粒状物質を捕集する集塵電極を構成する所定長さの管状捕集部を有し、かつ前記放電電極は前記管状捕集部内に管軸方向に配設された主電極と該主電極に間隔配設された放射状に突出する複数本の電極針とによって構成された電気集塵手段と、前記管状捕集部から剥離した粒状物質を分別して捕集する集塵手段を備えた重油より低質な燃料を使用する船舶用ディーゼルエンジン排ガス処理装置において、前記管状捕集部の下流側の軸心付近に粒状物質の低濃度排ガス導出管を、同管状捕集部の下流側の内周面付近に高濃度排ガス導出部をそれぞれ設け、粒状物質の高濃度排ガス導出部に前記粒状物質を捕集する集塵手段を連設し、さらに該集塵手段から前記船舶用ディーゼルエンジンと前記管状捕集部との間に、前記集塵手段通過後の浄化ガスを還流させる還流配管を設け、かつ該還流配管内を還流する排気ガスに対する運動エネルギー付与手段を設けるとともに、前記低濃度排ガス導出管に配設したダンパーの開度及び／又は前記排気ガスに対する運動エネルギー付与手段を制御することにより前記集塵手段への排ガス流入速度を制御する仕組みとなすことを特徴とする重油より低質な燃料を使用する船舶用ディーゼルエンジン排ガス処理装置。
【請求項２】
重油より低質な燃料を使用する船舶用ディーゼルエンジンの排ガス中に含まれる粒状物質に帯電させる放電電極、及び帯電された前記粒状物質を捕集する集塵電極を構成する所定長さの管状捕集部を有し、かつ前記放電電極は前記管状捕集部内に管軸方向に配設された主電極と該主電極に間隔配設された放射状に突出する複数本の電極針とによって構成された電気集塵手段と、前記管状捕集部から剥離した粒状物質を分別して捕集する集塵手段を備えた重油より低質な燃料を使用する船舶用ディーゼルエンジン排ガス処理装置において、前記管状捕集部の下流側の軸心付近に粒状物質の低濃度排ガス導出管を、同管状捕集部の下流側の内周面付近に高濃度排ガス導出部をそれぞれ設け、粒状物質の高濃度排ガス導出部に前記粒状物質を捕集する集塵手段を連設し、さらに該集塵手段から前記船舶用ディーゼルエンジンと前記管状捕集部との間に、前記集塵手段通過後の浄化ガスを還流させる還流配管を設け、かつ該還流配管内を還流する排気ガスに対する運動エネルギー付与手段を設けるとともに、前記低濃度排ガス導出管に配設したダンパーの開度及び／又は排気ガスに対する運動エネルギー付与手段を制御することにより前記集塵手段への排ガス流入速度を制御する仕組みとなし、さらに前記還流配管に前記集塵手段通過後の浄化ガスの一部をＥＧＲガスとして分流する分岐部を設け、該分岐部に連なるＥＧＲ配管及び該ＥＧＲ配管に設けたＥＧＲバルブを介して前記ＥＧＲガスをエンジンの吸気に還流させる構成となしたことを特徴とする、重油より低質な燃料を使用する船舶用ディーゼルエンジン排ガス処理装置。
【請求項３】
前記集塵手段が接線式サイクロンであることを特徴とする請求項１又は２に記載の重油より低質な燃料を使用する船舶用ディーゼルエンジン排ガス処理装置。
【請求項４】
前記集塵手段が衝突式慣性力粒子分離器であることを特徴とする請求項１又は２に記載の重油より低質な燃料を使用する船舶用ディーゼルエンジン排ガス処理装置。
【請求項５】
船舶用ディーゼルエンジンの排気マニホールドに連なる前記管状捕集部の上流に排気ガスクーラーを設け、かつ該排気ガスクーラーのさらなる上流部と前記集塵手段との間に前記還流配管を配設したことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の重油より低質な燃料を使用する船舶用ディーゼルエンジン排ガス処理装置。
【請求項６】
前記還流配管内を還流する排気ガスに対する運動エネルギー付与手段がブロアー又は高圧気体噴出ノズルを配置した構成となすことを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の重油より低質な燃料を使用する船舶用ディーゼルエンジン排ガス処理装置。
【請求項７】
前記還流配管は前記排気管に対する傾斜角度１５°乃至６０°の流入角で還流する排気ガスが流入するように配設することを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記載の重油より低質な燃料を使用する船舶用ディーゼルエンジン排ガス処理装置。
【請求項８】
前記還流配管は前記排気管内に突出し、かつ排気ガス流出方向を指向して開口するように配設することを特徴とする請求項１〜７のいずれか１項に記載の重油より低質な燃料を使用する船舶用ディーゼルエンジン排ガス処理装置。
【請求項９】
前記ＥＧＲ配管に、排気ガスを更に浄化するスクラバーを配置することを特徴とする請求項２〜８のいずれか１項に記載の重油より低質な燃料を使用する船舶用ディーゼルエンジン排ガス処理装置。
【請求項１０】
前記ＥＧＲ配管にＥＧＲガスを冷却するＥＧＲクーラーを設けることを特徴とする請求項２〜９のいずれか１項に記載の重油より低質な燃料を使用する船舶用ディーゼルエンジン排ガス処理装置。
【請求項１１】
前記排気ガスクーラーと前記電気集塵手段との間の排気管、前記スクラバーと前記ＥＧＲクーラーとの間のＥＧＲ配管、及び前記ＥＧＲクーラーの後方のＥＧＲ配管の少なくとも１箇所に、凝縮水を分離除去する汽水分離器を配設することを特徴とする請求項１〜１０のいずれか１項に記載の重油より低質な燃料を使用する船舶用ディーゼルエンジン排ガス処理装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００７】
更に、特許文献３には、図７にその概略を示すように、排気経路中に設けたＰＭ捕集用の収集電極対の一方を構成する固定円筒部１４１と、該固定円筒部１４１の中心部に軸方向に延設されて収集電極対の他方を構成する電極棒１４２と、前記収集電極対間に静電界を形成して排気ガス中のＰＭを前記固定円筒部１４１の内面に集積させる高電圧電源部１４３と、前記固定円筒部１４１の内面に沿って当該固定円筒部に対し相対回動して該固定円筒部内面に堆積したＰＭを掻き落とす掻き落とし部１４４を備えた排気ガス浄化装置が提案されている。図中、１４５は下流側排気管、１４６は回転円筒部である。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１４】
このように処理能力の異なる複数の接線式サイクロンでサイクロン捕集手段を構成した場合には、船舶用エンジンにおける主機及び補機の並列運転や単独運転に伴う運転状況の変化やエンジンの負荷率に応じて変化する排気ガス流量に対応して各接線式サイクロンをより適正に選択使用することが可能となるのみならず、低濃度排ガス導出管１８３に配設したダンパーと合わせて各接線式サイクロン毎に設けた流量制御ダンパー１８９−１、１８９−２、１８９−３を制御することにより各接線式サイクロンへの排ガスの流入接線速度をより適正に制御することが可能となる。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１８】
なお、前記特許文献２には、排気の通り道となるトンネル状の電極とされ、捕集電極１３２のトンネル内にニードル電極１３１と偏向電極１３６との電極結合体が、トンネルと軸心を略共通にして配設され、太く長尺の電極結合体が管状捕集部のほぼ全長にわたり内挿されて格子状に形成され、と記載され、又、前記特許文献３には、実施例６の段落［００３３］に「……固定円筒部１４１の中心線に沿って放電電極対及び収集電極対の各一方を構成する電極棒１４２が垂下され、……固定円筒部１４１の下部側面には径大な排気口が設けられ、排気口には下流側排気管１４５が嵌入……。」と、段落［００３５］には「回転円筒部１４６は下部が径小な切頭円錐形状を有し……回転円筒部１４６の内面から上方に長尺のバー（掻き落とし部）１４４が立設してあり、バー１４４の外縁は固定円筒部１４１の径大部の内面に接している。」と、段落［００３６］には「……ディーゼルパティキュレートは、放電空間で電極棒１４２と固定円筒部１４１……との間のコロナ放電により……帯電したディーゼルパティキュレートは、……静電界に引かれて固定円筒部１４１の径大部の内面に堆積する。」と、記載され、更に段落［００３７］には「回転円筒部１４６の回転とともに、バー１４４は固定円筒部１４１の径大部の内面に接して低速で回転し、径大部の内面に堆積したディーゼルパティキュレート層を落下させ、……落下したディーゼルパティキュレートは収集箱に集め、……除去することができる。」と記載されて管状捕集部が形成されてはいるが、特許文献３に記載されているものは、捕集電極を排気ガス流の流れ方向に長尺な固定円筒部（管状）１４１とすると共に、管状捕集部の管軸方向に間隔を保持して電極棒１４２を設け、ＰＭを排気ガス流の流れ方向に流しながら堆積させ、堆積したＰＭ粒子をバー１４４にて掻き落とす技術であり、掻き落とされた時に飛散するＰＭ粒子の一部は収集箱の手前に設けられた径大な排気口に嵌入された下流側排気管１４５より排出されることが大いに危惧される技術である。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２８】
又、本発明は、船舶用ディーゼルエンジン排ガス処理装置として、重油より低質な燃料を使用する船舶用ディーゼルエンジンの排ガス中に含まれる粒状物質に帯電させる放電電極、及び帯電された前記粒状物質を捕集する集塵電極を構成する所定長さの管状捕集部を有し、かつ前記放電電極は前記管状捕集部内に管軸方向に配設された主電極と該主電極に間隔配設された放射状に突出する複数本の電極針とによって構成された電気集塵手段と、前記管状捕集部から剥離した粒状物質を分別して捕集する集塵手段を備えた重油より低質な燃料を使用する船舶用ディーゼルエンジン排ガス処理装置において、前記管状捕集部の下流側の軸心付近に粒状物質の低濃度排ガス導出管を、同管状捕集部の下流側の内周面付近に高濃度排ガス導出部をそれぞれ設け、粒状物質の高濃度排ガス導出部に前記粒状物質を捕集する集塵手段を連設し、さらに該集塵手段から前記船舶用ディーゼルエンジンと前記管状捕集部との間に、前記集塵手段通過後の浄化ガスを還流させる還流配管を設け、かつ該還流配管内を還流する排気ガスに対する運動エネルギー付与手段を設けるとともに、前記低濃度排ガス導出管に配設したダンパーの開度及び／又は排気ガスに対する運動エネルギー付与手段を制御することにより前記集塵手段への排ガス流入速度を制御する仕組みとなし、さらに前記還流配管に前記集塵手段通過後の浄化ガスの一部をＥＧＲガスとして分流する分岐部を設け、該分岐部に連なるＥＧＲ配管及び該ＥＧＲ配管に設けたＥＧＲバルブを介して前記ＥＧＲガスをエンジンの吸気に還流させる構成となしたことを特徴とするものである。