(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗物における客室の既設の床に取付けられた複数の床フレームと、
前記床フレームに敷設された客室装備品取付け用のレールと、
前記床フレームに取付けられた床材と
を備える客室空間可変式乗物用床であって、
前記床フレームは、前記客室の長さ方向に沿って延びる縦フレーム部と、同客室の幅方向に沿って延びる横フレーム部との組合せにより構成されており、
前記既設の床の点検蓋の上方に配置された床フレームにおいて、その点検蓋に対応する箇所での縦フレーム部及び／又は横フレーム部は、取外し可能又は点検蓋からの退避可能に設けられている
ことを特徴とする客室空間可変式乗物用床。
【請求項２】
乗物における客室の既設の床に取付けられた複数の床フレームと、
前記床フレームに敷設された客室装備品取付け用のレールと、
前記床フレームに取付けられた床材と
を備える客室空間可変式乗物用床であって、
前記各床フレームは、前記客室の幅と略同一の幅を有し、互いに接触又は接近した状態で客室の長さ方向に沿って並べて配置されており、
前記床フレームは、前記客室の長さ方向に沿って延びる縦フレーム部と、同客室の幅方向に沿って延びる横フレーム部との組合せにより構成されており、
前記既設の床の点検蓋の上方に配置された床フレームにおいて、その点検蓋に対応する箇所での縦フレーム部及び／又は横フレーム部は、取外し可能又は点検蓋からの退避可能に設けられている
ことを特徴とする客室空間可変式乗物用床。
【請求項３】
乗物の客室に取付けられた床フレームと、
前記床フレームに敷設された客室装備品取付け用のレールと、
前記床フレームに取付けられた床材と
を備える客室空間可変式乗物用床であって、
前記レールは、客室の長さ方向に沿って延び、複数の座席が客室の長さ方向の間隔を調節可能に取付けられる長い縦レールと、客室の長さ方向に沿って延びる短い縦レールまたは客室の幅方向に沿って延びる横レールとを含んで構成されると共に、前記床材の上面と略同じ高さとなるようにして床材から露出されており、
前記客室装備品が、該客室装備品を前記レールに締結する取付具によって、前記レールに着脱可能に取付けられる
ことを特徴とする客室空間可変式乗物用床。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、乗客を輸送するバス、鉄道車両、航空機、船舶等の各種乗物において、客室空間を変更するために用いられる客室空間可変式乗物用床に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、乗客を輸送する乗物、例えばバスの客室においては、一旦、客室を構築してしまうと、その後で、座席をはじめとする各種客室装備品の位置を変えたり交換したりすることは困難である。あえて変更しようとすると、新たに客室を構築する以上に大変な手間がかかる。一方、多様化する顧客の要望に対応しようとすると、その要望に合った客室空間が何種類も必要となる。バスの運行効率の点からすれば、客室空間の異なる何種類ものバスを保有することは困難である。そのため、現状では、１台で顧客の要望の共通点を満たす仕様、すなわち最大公約数的な仕様のバスとするにとどまっている。
【０００３】
これに対し、例えば、特開平４−２８７７６０号公報には、座席、会議用設備（机、椅子、黒板等）、トレーニング用器具を床に脱着可能に装着したり、ユニット化した構造物（美理容室、ショッピング室、シャワー室、カラオケ室、会議室等を有する小部屋）を客室内に取出し可能に組込んだりすることにより、客室空間を変更するようにした乗物が提案されている。この乗物ではいくつかの脱着構造が開示されており、その１つとして、客車の床に格子状に規則的に多数の穴をあけるとともに、座席の底部に突起を設け、突起を穴に挿入したときにばねによりピンを横方向に張り出させて、座席を床に固定するものがある。また、別の脱着構造として、客車の床に長さ方向又は左右方向（幅方向）にガイド溝を形成するとともに、座席の底部にガイドを設け、ガイドをガイド溝にスライド可能にかみ合わせることにより、座席を床に移動可能に取付けるものがある。さらに、別の脱着構造として、床に案内溝を設けるとともに、構造物の底部にガイドを設け、ガイドを案内溝に係合させることにより、構造物を固定するものもある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、前述した床の穴と突起との結合による脱着構造では、座席等をいろいろな態様（位置、向き等）で配置することができる反面、床の広い面積にわたり、非常に多くの穴をあけなければならず、その穴あけ作業が大変であり、現実的ではない。一方、ガイドとガイド溝とのかみ合わせによる脱着構造では、座席等の向きや動きがガイド溝によって左右される。すなわち、座席等はガイド溝に沿った方向にしか向くことができないし、また同方向にしか移動できない。例えば、ガイド溝が客車の長さ方向に延びている場合には、座席等を左右に向けたり、同方向に移動させたりすることができない。このように座席等の配列を変えようにも限度がある。この問題は、ガイドと案内溝との係合による構造物の脱着構造に関しても同様である。
【０００５】
そこで、本発明の課題は、床に多くの穴を設けることなく、乗客の人数、使用目的等に適した態様で座席等の客室装備品を配置することができ、もって乗客の要望に合せた客室空間作りを簡単に実現できる客室空間可変式乗物用床を提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明は、
「乗物における客室の既設の床に取付けられた複数の床フレームと、
前記床フレームに敷設された客室装備品取付け用のレールと、
前記床フレームに取付けられた床材と
を備える客室空間可変式乗物用床であって、
前記床フレームは、前記客室の長さ方向に沿って延びる縦フレーム部と、同客室の幅方向に沿って延びる横フレーム部との組合せにより構成されており、
前記既設の床の点検蓋の上方に配置された床フレームにおいて、その点検蓋に対応する箇所での縦フレーム部及び／又は横フレーム部は、取外し可能又は点検蓋からの退避可能に設けられている
ことを特徴とする客室空間可変式乗物用床」
である。
請求項２に記載の発明は、
「乗物における客室の既設の床に取付けられた複数の床フレームと、
前記床フレームに敷設された客室装備品取付け用のレールと、
前記床フレームに取付けられた床材と
を備える客室空間可変式乗物用床であって、
前記各床フレームは、前記客室の幅と略同一の幅を有し、互いに接触又は接近した状態で客室の長さ方向に沿って並べて配置されており、
前記床フレームは、前記客室の長さ方向に沿って延びる縦フレーム部と、同客室の幅方向に沿って延びる横フレーム部との組合せにより構成されており、
前記既設の床の点検蓋の上方に配置された床フレームにおいて、その点検蓋に対応する箇所での縦フレーム部及び／又は横フレーム部は、取外し可能又は点検蓋からの退避可能に設けられている
ことを特徴とする客室空間可変式乗物用床」
である。
請求項３に記載の発明は、
「乗物の客室に取付けられた床フレームと、
前記床フレームに敷設された客室装備品取付け用のレールと、
前記床フレームに取付けられた床材と
を備える客室空間可変式乗物用床であって、
前記レールは、客室の長さ方向に沿って延び、複数の座席が客室の長さ方向の間隔を調節可能に取付けられる縦レールと、この縦レールとは異なるレールとを含んで構成されると共に、前記床材の上面と略同じ高さとなるようにして床材から露出されており、
前記客室装備品が、該客室装備品を前記レールに締結する取付具によって、前記レールに着脱可能に取付けられる
ことを特徴とする客室空間可変式乗物用床」
である。
ここで、レールは床フレームに脱着可能に敷設されてもよいし、脱着不能に敷設されてもよい。
【０００７】
また、客室装備品とは、客室の床に取付けられて乗客や乗務員の使用に供されるものであり、例えば、座席、テーブル、椅子（ソファを含む）、クロゼット、戸棚、トイレ、個室、パーテション、電話設備（電話ボックス）、車椅子の配置スペース、ベッド、サービスボックス、ギャレイ（調理室）等が挙げられる。床材としては、例えば、ベニヤ板等の床板と、その上に貼付けられるカーペット等の敷物とからなるものを用いることができる。
【０００９】
客室空間を変更する場合には、例えば、下記（１）〜（４）のいずれかの作業を行う。（１）客室装備品をレールから取外すが、別のレールには取付けない。（２）客室装備品を別のレールに付替える。（３）客室装備品をレールから取外し、元のレールに逆向きに取付ける。（４）客室装備品をレールから取外すことなく、そのレールにおける取付け位置を変える（位置調整する）。そして、前記のいずれかの作業を行うと、客室装備品は、変更前とは異なる配列（向き、位置）で床に配置される。
【００１０】
ここで、レール及び床材を床フレームに対し脱着可能に取付ける構成とすれば、次の（５）の作業を行うことによっても、客室空間を変更することが可能である。（５）レールから客室装備品を取外し、床フレームからレール及び床材を取外す。レールを別の場所に移したり向きを変えたりして床フレームに敷設する。又は新たなレールを床フレームに敷設する。そして、床フレームに床材を取付けると、レールの位置、向き等の異なった新たな床が構築される。このレールに客室装備品を取付けると、前記した客室空間とは異なる客室空間が形成される。
【００１１】
上記の点において請求項１〜３の発明は、ガイド溝や案内溝を有する床を採用した場合（従来技術に相当）に、客室装備品の配列が大きく制限を受けるのとは大きく異なる。また、前記のように付替えや追加が可能であるから、客室下部の全面にわたってレールを敷設しなくても、いろいろな配列にも対処可能である。さらに、客室空間がどのように変更された場合であっても、床の大部分は、床フレームに取付けられた床材によって占められ、レールはところどころで露出しているにすぎない。床は凹凸の少ない略平坦な状態となる。さらに、客室装備品が取付けられず無駄となるレールは少ない。これらの点において、請求項１〜３の発明は、多くの穴を有する床を採用した場合（従来技術に相当）とは大きく異なる。
【００１５】
請求項１，２に記載の発明は、乗物における客室の既設の床に取付けられる複数の床フレームと、前記床フレームに敷設される客室装備品取付け用のレールと、前記床フレームに取付けられる床材とを備えている。
【００１６】
請求項１，２の発明において、乗物のもともとの客室空間を変更する場合には、その乗物の既設の床から客室装備品を取外す。既設の床の上に複数の床フレームを取付け、さらに所望の床フレームにレールを敷設し、全床フレームに床材を取付ける。すると、これらの床フレーム、レール及び床材により、既設の床の上方に新たな床が形成される。さらに、少なくとも一部のレールに客室装備品を取付けると、その客室装備品はレール及び床フレームを介して既設の床に連結された状態となり、もともとの客室空間とは異なる客室空間が形成される。
【００１７】
前記の状態からさらに客室空間を変更する場合には、例えば、前記（１）〜（４）のいずれかの作業を行う。すると、客室装備品は、変更前とは異なる配列（向き、位置）で床に配置される。また、床フレーム、レール及び床材を脱着可能に取付ける構成とすれば、前記（５）の作業に従いレールの付替え・追加を行うにより、希望の態様で客室装備品を取付けることが可能である。さらに、床フレーム、レール及び床材を１つの床ユニットとし、この床ユニットを既設の床に対し脱着可能に取付ける構成とすれば、以下の（６）の作業を行うことによっても客室空間の変更が可能である。（６）床ユニットのレールから客室装備品を取外す。同床ユニットを既設の床から取外し、別の床ユニットに交換した後に、レールに客室装備品を取付ける。（１）〜（５）の作業だけでなく、この（６）の作業を行った場合にも、客室装備品は、変更前とは異なる配列（向き、位置）で床に配置される。
【００１８】
一方、レールから全ての客室装備品を取外し、床フレーム、レール及び床材を全て既設の床から取外すと、又は床ユニットごと既設の床から取外すと、新たな床によって隠されていた既設の床が現れるので、ここに客室装備品を取付ける。このようにすれば一旦変更された客室空間が、乗物のもともとの客室空間に戻される。
【００１９】
請求項２に記載の発明は、加えて、前記各床フレームは、前記客室の幅と略同一の幅を有し、互いに接触又は接近した状態で客室の長さ方向に沿って並べて配置される。
【００２０】
請求項２の発明によると、客室の幅と略同一幅の複数の床フレームを、互いに接触又は接近させた状態で、客室の長さ方向に沿って並べる。そして、各床フレームにレール及び床材を取付ける。すると、既設の床の上方は、それぞれ床フレーム、レール及び床材を備えてなる複数の床ユニットが敷き詰められた状態となる。
【００２３】
また、請求項１，２に記載の発明は、前記床フレームは、前記客室の長さ方向に沿って延びる縦フレーム部と、同客室の幅方向に沿って延びる横フレーム部との組合せにより構成されており、前記既設の床の点検蓋の上方に配置された床フレームにおいて、その点検蓋に対応する箇所での縦フレーム部及び／又は横フレーム部は、取外し可能又は点検蓋からの退避可能に設けられている。
【００２４】
請求項１，２の発明によると、乗物の既設床の上方に新たに床が形成された場合、その既設の床に設けられていた点検口及び点検蓋は新たな床によって覆われる。この点検口から点検蓋を開いて点検をしたい場合には、客室装備品、床材を順に取外し、縦フレーム部及び横フレーム部において、点検蓋に対応する部材を取外すか、又は点検蓋から退避させる。すると、点検蓋の上方近傍に他の部品が存在しなくなり、点検蓋に触れることが可能となる。
【００２５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を客室空間可変式バス用床に具体化した一実施形態について説明する。図３は、一般的なバスにおいて、座席が取外された状態を上方から見た概略図である。客室１の床（以下「既設床」という）２は、幅方向中央部分に位置する通路用の中央床部３と、その左右に位置する座席取付け用の左床部４及び右床部５とからなる。中央床部３は左右両床部４，５よりも低く形成されている。既設床２の所定の箇所には、点検口を開閉する点検蓋（図示略）が取付けられている。客室１の左右両側壁７の下部には、暖房用温水が流れる配管と、その配管を覆う配管カバー８とが配置されている（図９参照）。左右両側壁７における配管カバー８の直上には、客室１の長さ方向に沿って延びる壁レール９が固定されている。また、中央床部３の左右の壁面上部には、客室１の長さ方向に沿って延びる床レール１０が固定されている（図１０参照）。なお、中央床部３は左右両床部４，５と同じ高さであってもよい。
【００２６】
次に、前記バスの既存設備を利用して構築した客室空間について説明する。図５に示すように、既設床２の上には、複数種類の床ユニットが互いに接触又は接近した状態で、客室１の長さ方向に沿って並べられている。本実施形態では、７種類の床ユニットが用いられている。ここでは、これらの床ユニットを区別するために、客室１の前から後ろに向けて順に、第１床ユニット１１、第２床ユニット１２、……、第７床ユニット１７と呼ぶものとする。そして、これらの床ユニット１１〜１７により、既設床２の上方近傍に、これを覆う新たな床が形成されている。前述した点検蓋も対応する床ユニット（例えば、第２床ユニット１２、第７床ユニット１７）によって覆われている。
【００２７】
図４〜６に示すように、各床ユニット１１〜１７の主要部は、床フレーム１８、レール及び床材２４からなる。各床フレーム１８の幅Ｗは、一定の値（左右の配管カバー８の間隔と略同じ値）に統一されている。各床フレーム１８の前後長Ｌは、（ａ）１つの客室装備品を複数の床フレーム１８で支えないこと、（ｂ）点検蓋や、既設床に設けられた突起部分や、配管カバー８に沿って設けられた吹出し口と干渉しないこと、（ｃ）乗降口から出し入れができること、（ｄ）数人で持ち運べる重量に収まること等を考慮して、決定されている。従って、前後長Ｌは床フレーム１８毎に必ずしも同じになるとは限らない。
【００２８】
各床フレーム１８の大部分は、客室１の長さ方向に沿って延びる複数本の縦フレーム部１９と、客室１の幅方向に沿って延びる複数本の横フレーム部２０とによって構成されている。縦フレーム部１９に関し各床ユニット１１〜１７に共通する事項は、縦フレーム部１９が、配管カバー８の近傍に位置するもの（２本）と、床レール寄りの箇所に位置するもの（２本）とを必須の部材として含んでいることである。横フレーム部２０に関し各床ユニット１１〜１７に共通する事項は、横フレーム部２０が、前述した４本の縦フレーム部１９の前端部を連結するもの（１本）と、後端部を連結するもの（１本）とを必須の部材として含んでいることである。そして、これらの４本の縦フレーム部１９と２本の横フレーム部２０とによって床フレーム１８の骨格が形成されている。それ以外の縦フレーム部１９及び横フレーム部２０は、床フレーム１８の補強のため、又は後述するレール取付けのために補助的に設けられている。
【００２９】
床ユニットにおいて、点検蓋の上方に位置するフレーム部１９，２０は、他の箇所のフレーム部とは異なり、取外し可能又は点検蓋からの退避可能に設けられている。例えば、第２床ユニット１２においては、図７に示すように、隣り合う縦フレーム部１９の相対向する箇所にブラケット２７が固定されており、横フレーム部２０の両端部がボルト２８及びナット２９によってブラケット２７に脱着可能に締結されている。また、図８に示すように、例えば第７床ユニット１７においては、隣り合う横フレーム部２０の相対向する箇所にブラケット３１が固定されており、縦フレーム部１９の一端部が軸３２によってブラケット３１に回動可能に支持され、他端部がボルト３３及びナット３４によってブラケット３１に脱着可能に締結されている。
【００３０】
レールは床フレーム１８の上に取付けられている。本実施形態ではレールとして、略チャンネル状をなし、かつ上端部を内方へ折曲してなるタイプ、すなわち、断面形状がどの箇所でも一様であるタイプが用いられている。これに代えて、上記折曲部分に嵌入孔を一定間隔であけ、隣り合う嵌入孔の間の部分を抜止縁としたタイプ（航空機等で周知のタイプ）が用いられてもよい。
【００３１】
図６〜８に示すように、各床ユニット１１〜１７のレールは、客室１の長さ方向に沿って延びる縦レール２２と、同客室１の幅方向に沿って延びる横レール２３の少なくとも一方からなる。縦レール２２は、その全体が縦フレーム部１９の上に配置されてもよいし、複数本の横フレーム部２０の上にまたがって配置されてもよい（図７参照）。同様に、横レール２３は、その全体が横フレーム部２０の上に配置されてもよいし、複数本の縦フレーム部１９の上にまたがって配置されてもよい。
【００３２】
図４〜６に示すように、本実施形態では、全床ユニット１１〜１７に共通する４本の縦フレーム部１９の上面には、その全長にわたって、正確には床ユニット１１〜１７の全長にわたって長い縦レール２２が配置されている。第１，６，７床ユニット１１，１６，１７においては、補助的に設けられた縦フレーム部１９の上に短い縦レール２２が配置されている。第２床ユニット１２においては、補助的に設けられた横フレーム部２０の上に短い縦レール２２が架け渡されている。第３床ユニット１３においては、一番前の横フレーム部２０の上に短い横レール２３が配置されている。第１，３床ユニット１１，１３においては、補助的に設けられた横フレーム部２０の上に横レール２３が配置されている。そして、前述した縦横のいずれのレール２２，２３も、その下側に位置するフレーム部１９，２０に対し、ねじ４９及びファスナー５０（図１０参照）によって脱着可能に締結されている。
【００３３】
図６，９に示すように、床材２４は、ベニヤ板等の床板２５と、両面テープ、接着剤等によって床板２５の上に接着等されたカーペット２６とからなるが、カーペット２６を省略したり、別の板状敷物に代えたりすることは可能である。床材２４において、前記レール２２，２３と対応する箇所は除去されている。この除去により例えば、第１床ユニット１１では、床材２４に十字形と横長の孔３５があいている。床材２４は、床フレーム１８の上においてレール２２，２３を除いた箇所に載せられている。本実施形態では、全床ユニット１１〜１７に共通する４本の縦フレーム部１９に縦レール２２が取付けられていることから、５枚の床材２４、すなわち、配管カバー８の直近に位置するもの（２つ）と、それらの間に位置するもの（３枚）とが使用されている。後者の３枚の床材２４は略正方形の板状をなし、幅方向に並べられ、取付具（図示略）等によって床フレーム１８に脱着可能に締結されている。前者の２枚の床材２４は長方形の板状をなしている。この床材２４の取付け構造については後述する。前記のようにして床材２４が取付けられた状態では、レール２２，２３が露出し、しかもそのレール２２，２３の上面は床材２４の上面と略同じ高さとなっている。
【００３４】
前記構成の各床フレーム１８は、客室１の側壁７及び既設床２に対しそれぞれ脱着可能に取付けられている。詳しくは、左右両端の縦フレーム部１９には複数のブラケット３６が固定されている。配管カバー８には固定金具３７が配置されている。固定金具３７の上端部は、壁レール９に対しボルト３８及びナット３９によって締結されている。また、固定金具３７の下端部には、床材２４及びブラケット３６がボルト４１及びナット（図示略）によって締結されている。これらの締結により、床フレーム１８は固定金具３７及び壁レール９を介して側壁７に接続されている。なお、固定金具３７はカバー（図示略）によって覆われている。一方、図６，１０に示すように、前後両横フレーム部２０において、床レール１０と対応する箇所にはブラケット４２が固定されている。床レール１０及びブラケット４２は、コの字状をなす金具４３と、その金具４３に上下方向への進退可能に取付けられたボルト４４によって挟み込まれている。
【００３５】
図１に示すように、客室１には、客室装備品としての多数の座席４５〜４８が配置されている。一番後ろの列の座席４５を除いた大部分の座席４６〜４８は一対の脚部を有している。各脚部は、取付具によりレール２２，２３に対し、位置調整可能及び／又は脱着可能に取付けられている。取付具としてはどのようなタイプであってもよく、例えば、Ｔ形ボルトとナットとの組合せが挙げられる。これらの座席４６〜４８としては、機能（一人掛け用、二人掛け用等）、形状、材質等に関し、単一種類の座席が用いられてもよいし、複数種類の座席が用いられてもよい。本実施形態では、幅狭の一人掛け用の座席４６と、幅広の一人掛け用の座席４７と、二人掛け用の座席４８とが用いられている。
【００３６】
さらに、バスの一部、例えば前部には、キーボード６１、表示装置６２、プリンタ６３が組付けられるとともに、キーボード６１の操作に基づき表示装置６２及びプリンタ６３を制御する制御装置６４が搭載されている。制御装置６４は、読出し専用メモリ（ＲＯＭ）、中央処理装置（ＣＰＵ）、ランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）等を備えている。ＲＯＭは所定の制御プログラムや初期データを予め記憶している。また、ＲＯＭは、各種条件（例えば乗客の人数、グループ数、バスの使用目的、行先、時間帯等）の組合せ毎に最適な床ユニット１１〜１７の配列と、その組合せ毎に最適な座席４６〜４８の配列とを予め記憶している。ＣＰＵはＲＯＭの制御プログラム等に従って各種演算処理を実行し、ＲＡＭはＣＰＵによる演算結果を一時的に記憶する。
【００３７】
制御装置６４による処理の一例を次に示す。制御装置６４は、電源スイッチのオン操作にともない、表示装置６２にメニュー画面を表示させる。メニュー画面には、例えば、「以下の項目を入力してください。（１）乗客の人数、（２）グループの数、（３）バスの使用目的、（４）…」等を表示させる。次に、前記の全項目に対してキーボード入力があったかどうかを判定する。そして、入力があった場合には、前述した各種条件の組合せ毎にＲＯＭに記憶された多数の床ユニット１１〜１７の配列と、多数の座席４６〜４８の配列との中から、前記項目の組合せに対応したものを読み出す。読み出した床ユニット１１〜１７及び座席４６〜４８の最適配列を表示装置６２に表示させるとともに、プリンタ６３を作動させて出力用紙に前記最適配列を印字させる。
【００３８】
前記のように構成された本実施形態においては、客室空間がいずれの形態となった場合でも（ただしバスのもともとの客室空間を除く）、床フレーム１８は、客室１の側壁７及び既設床２にそれぞれ取付けられている。この床フレーム１８の上にレール２２，２３及び床材２４が取付けられている。各座席４６〜４８の脚部は取付具によりレール２２，２３に締結されている。
【００３９】
客室空間を変更する場合には、例えば下記（１）〜（６）のいずれかの作業を行う。（１）座席４６〜４８をレール２２，２３から取外すが、別のレール２２，２３には取付けない。取外した座席４６〜４８については、客室１の外、例えば車外に出す。（２）座席４６〜４８を別のレール２２，２３に付け替える。（３）座席４６〜４８をレール２２，２３から取外し、元のレール２２，２３に逆向きに取付ける。（４）座席４６〜４８をレール２２，２３から取外すことなく、取付け位置を変える（位置調整する）。この場合、座席４６〜４８の向きは変らない。このように、新たにレール２２，２３を敷設することにより、同レール２２，２３の位置の制限下において、客室装備品の自由な配置及び変更が可能となる。
【００４０】
（５）座席４６〜４８をレール２２，２３から取外し、そのレール２２，２３を別の場所に移したり向きを変えたりした後、これに座席４６〜４８を取付ける。この場合には、レール２２，２３の脱着にともない、床材２４も張り替える。床材２４としては、レール２２，２３に対応した箇所が除去されたものを用いる。（６）レール２２，２３から座席４６〜４８を取外し、床ユニット１１〜１７ごと既設床２から取外し、別の床ユニットに交換する。より正確には、交換の対象となる床ユニット１１〜１７から床材２４を取外し、残ったレール付き床フレーム１８を既設床２から取外す。別の種類のレール付き床フレーム１８を既設床２に取付け、その床フレーム１８に床材２４を取付ける。その後、レール２２，２３に座席４６〜４８を取付ける。この場合、床ユニット１１〜１７の一部のみを交換するだけでなく、全部を交換することもある。そして、前記のいずれかの作業を行うと、座席４６〜４８は、変更前とは異なる配列（向き、位置）で配置される。
【００４１】
前記（５）においてレール２２，２３の位置を変える場合には、ねじ４９を緩めて外すとともに、そのレール近傍の床材２４の取付具を緩めて外し、レール２２，２３及び床材２４を床フレーム１８から剥がす。レール２２，２３を同一床フレーム１８の所望の箇所、又は別の床フレーム１８の所望箇所に置き、ねじ４９及びファスナー５０等を用いた締結により床フレーム１８に取付ける。さらに、このレール２２，２３が露出するように、床材２４を床フレーム１８の上に置き、取付具等を用いた締結により床フレーム１８に取付ける。
【００４２】
前記（６）において、床フレーム１８を交換する場合には、図９に示すボルト４１を緩めて外し、ナット３９を緩め、固定金具３７を壁レール９に沿ってスライドさせ、床フレーム１８から離れた箇所まで移動させる。床フレーム１８から床材２４を取外した後、図１０に示すボルト４４を緩めて、金具４３をブラケット４２及び床レール１０から外す。すると、床フレーム１８を側壁７及び既設床２に係止するものがなくなるので、その床フレーム１８を取外すことができる。
【００４３】
新たな床フレーム１８を敷設する場合には、前記と逆の作業を行う。すなわち、新たな床フレーム１８を既設床２の上に置き、ブラケット４２及び床レール１０を金具４３で挟み込み、ボルト４４を締める。すると、ブラケット４２及び床レール１０が、金具４３及びボルト４４によって上下から締付けられる。さらに、床フレーム１８の上に床材２４を取付けた後、固定金具３７を壁レール９に沿って所望の箇所までスライドさせる。ボルト４１及びナット３９をそれぞれ締付け、固定金具３７の下端部を床材２４及びブラケット３６に締結し、上端部を壁レール９に締結する。
【００４４】
前記（４）において座席４６〜４８の取付け位置を変える場合には、取付具を緩め、座席４６〜４８をレール２２，２３に沿ってスライドさせる。このスライドにより、縦レール２２の場合、客室空間の座席４６〜４８の前後位置が変化し、横レール２３の場合、客室空間の幅方向における座席４６〜４８の位置が変化する。また、前記（１）〜（３），（５），（６）において、座席４６〜４８の脚部をレール２２，２３から取外す場合には、取付具を緩め（又は分離し）、座席全体を持ち上げたり、傾けたりする。前記（２），（３），（５），（６）において、座席４６〜４８をレール２２，２３に取付ける場合、及び（４）においてスライドされた座席４６〜４８をレール２２，２３に締結する場合には、取付具を締付ける。すると、脚部がレール２２，２３にロックされ、スライド不能かつ抜け落ち不能となる。
【００４５】
前記（２），（３），（５），（６）においては、床フレーム１８毎のレール２２，２３が、縦レール２２、横レール２３又はそれらの組合せからなることから、座席４６〜４８を縦レール２２に取付ければ、その座席４６〜４８は前方又は後方を向く。また、座席４６〜４８を横レール２３に取付ければ、その座席４６〜４８は横（内方、外方）を向く。
【００４６】
次に、前記各種作業を行って変更した客室空間の例について説明する。図１は、客室空間の第１変更例を示している。第１床ユニット１１に関しては、左床部４の上に二人掛け用の座席４８が前向きに配置され、２本の長い縦レール２２に取付けられている。右床部５の右寄りの位置には幅狭の一人掛け用の座席４６が前向きに配置され、右端の長い縦レール２２とその左横の短い縦レール２２とに取付けられている。第２床ユニット１２に関しては、左床部４の上に二人掛け用の座席４８が前向きに配置され、２本の長い縦レール２２に取付けられている。右床部５の上に、幅狭の一人掛け用の座席４６が２つ、左右に接近した状態で前向きに配置され、右端の長い縦レール２２と、その左横の短い３本の縦レール２２とに取付けられている。
【００４７】
第３〜第６床ユニット１３〜１６に関しては、左右両床部４，５の上にそれぞれ二人掛け用の座席４８が前向きに配置され、２本の長い縦レール２２に取付けられている。第７床ユニット１７に関しては、左床部４上の前後に離れた箇所に、２つの幅広の一人掛け用座席４７が前向きに配置され、左端の長い縦レール２２と、その右横の短い縦レール２２とに取付けられている。中央床部３上の前後に離れた箇所に、２つの幅広の一人掛け用座席４７が前向きに配置され、２本の短い縦レール２２に取付けられている。右床部５上の前後に離れた箇所に、２つの幅広の一人掛け用座席４７が前向きに配置され、右端の長い縦レール２２と、その左横の短い縦レール２２とに取付けられている。
【００４８】
図２は、客室空間の第２変更例を示している。第１床ユニット１１に関しては、右床部５上に配置されていた幅狭の一人掛け用の座席４６が縦レール２２から取外され、横向き（内向き）に配置され、横レール２３に取付けられている。左床部４の二人掛け用の座席４８は第１変更例と同じである。第２床ユニット１２に関しては、右床部５の通路寄りに配置されていた一人掛け用の座席４６が取外され、前向きのまま、中央床部３の上の短い縦レール２２に取付けられている。左床部４の二人掛け用の座席４８は第１変更例と同じである。第３床ユニット１３に関しては、左右両床部４，５上の二人掛け用の各座席４８が縦レール２２から取外され、横向き（内向き）に配置され、横レール２３に取付けられている。第４床ユニット１４に関しては、左右両床部４，５上の二人掛け用の各座席４８が縦レール２２から取外され、後向きに配置され、元の縦レール２２に取付けられている。
【００４９】
第５，６床ユニット１５，１６に関しては、左右両床部４，５上の二人掛け用の座席４８が縦レール２２から取外されることなく、すなわち前向きのまま、若干後ろに下げられている。第７床ユニット１７に関しては、中央床部３の上に配置されていた前側の一人掛け用の座席４７が縦レール２２から取外されている。それ以外の一人掛け用座席４７は第１変更例と同じである。
【００５０】
このように、本実施形態によると、座席４６〜４８の取付け位置の変更や、取外し・取付けを、比較的簡単に行うことができる。座席４６〜４８の配列を変えることにより客室空間を変更することができる。このため、乗客の人数、バスの利用目的、行先等に応じた客室空間を演出することができる。１台のバスでありながら、座席の配列の異なる複数種類のバスと同等の機能を発揮する。
【００５１】
また、客室１の下部に敷設されているレール２２，２３によっては、希望の配列で座席４６〜４８を取付けることができない場合には、上記（５）で説明したように、そのレール２２，２３を別の場所に移したり向きを変えたり、さらには新たにレールを追加することで対処できる。また、前記（６）で説明したように、床ユニット１１〜１７ごと交換することでも対処できる。この点において本実施形態は、ガイド溝や案内溝を床に形成するために、座席の配列が大きく制限を受ける従来技術とは大きく異なる。また、前記のように追加や交換が可能であるから、床の全面にわたってレール２２，２３を敷設しなくても、いろいろな配列にも対処可能である。さらに、客室空間がどのように変更された場合であっても、床の大部分は、その略全面にわたって敷きつめられた床材２４によって占められ、レール２２，２３は床材２４のところどころで露出しているにすぎない。床は凹凸の少ない略平坦な状態となる。特に、レール２２，２３が床材２４と略同じ高さであることから、凹凸はほとんどない。このため、見栄えがよく、また歩きやすい。さらに、座席４６〜４８が取付けられず無駄となるレール２２，２３は少ない。これらの点において、本実施形態は、客室の床の略全面にわたって穴をあけたり、ガイド溝や案内溝を形成したりする従来技術と大きく異なる。
【００５２】
本実施形態は前述した事項以外にも次の特徴を有する。
（ａ）バスの既設床２を利用し、その上に、床ユニット１１〜１７を敷き詰めるだけで新たな床を形成でき、バスの大掛かりな改造は不要である。また、新たに形成した床を解体すれば、元の状態に戻すことができる。床ユニット１１〜１７の取付けに際しては、バスの既設の床レール１０や壁レール９を利用しているので、その取付けのために付加する部品は最小限ですむ。
【００５３】
（ｂ）床ユニット自体又はその構成部品（床フレーム１８、床材２４）はそれぞれ比較的小さいので、乗降口等から搬入及び搬出することができる。また、床ユニット１１〜１７又はその構成部品は二人の大人が持ち運ぶことのできる程度の重量であるため、持ち運びや取付け・取外しがしやすい。特に、１つの床フレーム１８につき複数枚（５枚）の床材２４を用いていて、各床材２４は小さいので、床材が１枚の板からなる場合に比べ、軽くて持ち運びがしやすく、取扱いやすい。
【００５４】
（ｃ）各床フレーム１８の幅Ｗは、客室１の幅と略同一となるように統一されているので、新たな床の形成に際し、既設床２の上に配置する場合には、これらの床フレーム１８を、互いに接触又は接近した状態で客室１の長さ方向に沿って並べて置くだけでよく、作業性がよい。
【００５５】
（ｄ）バス１台分の数の床フレーム１８及び床材２４を予め用意しておけば、数人が数日間作業をするだけで（短期間で）、新たな床を構築することができる。構築に要する費用も少なくてすむ。
【００５６】
（ｅ）床材２４が汚れた場合には、床フレーム１８から床材２４を取外し、汚れを落したり掃除をしたりすることができ、メンテナンス性に優れている。この場合、床ユニット１１〜１７ごと既設床２から取外さなくてもよい。
【００５７】
（ｆ）点検蓋（図７において二点鎖線で図示）の上方に位置する床ユニット、例えば第２床ユニット１２において、全てのボルト２８を緩めてブラケット２７から抜き出し、横フレーム部２０を床フレーム１８から取外せば、点検蓋の上に横フレーム部２０がなくなる。既設床２から床フレーム１８ごと取外さなくても、点検蓋の開け閉めを支障なく行うことができる。同様に、点検蓋（図８において二点鎖線で図示）の上方に位置する床ユニット、例えば第７床ユニット１７において、ボルト３３を緩めブラケット３１から抜き出し、軸３２を支点として縦フレーム部１９を上方へ回動すれば、点検蓋の上方に縦フレーム部１９がなくなる。既設床２から床フレーム１８ごと取外さなくても、点検蓋に触れて、開け閉めを支障なく行うことができる。
【００５８】
（ｇ）図２に示す第２変更例において、第３床ユニット１３上の左右両座席４８がともに横向きで配置された場合、両座席４８の間隔Ｄを十分に広く取ることができる。回転式の座席の場合、回転の際に背当が側壁に当らないように、側壁からある程度離して配置する必要があるのに対し、本実施形態では、座席４８の背当を側壁７に接近させて配置することができるからである。
【００５９】
なお、本発明は次に示す別の実施形態に具体化することができる。
（ア）客室１の一部に、座席のない比較的広いスペースを形成する場合には、そこに敷設される床ユニットとして、床フレーム１８と床材２４とからなり、レールを含まないタイプを用いてもよい。
【００６０】
（イ）本発明は、バスに限らず、鉄道車両、航空機、船舶等の各種乗物にも適用可能である。
【００６１】
（ウ）前記実施形態とは異なる客室空間可変式乗物用床として、図１１，１２に示すタイプを採用してもよい。なお、これらの図１１，１２において、前記実施形態と同様の部材については同一の番号が付されている。この乗物用床８１は、乗物の客室１における既設床２に代わるものである。既設床２の左床部４及び右床部５は、既設の複数の骨格部材７６と、既設の床材７７とを備えている。左右各床部４，５の骨格部材７６は、例えば、図１１において破線で示すように、客室１の幅方向に沿って配置され、互いに客室１の長さ方向に離間している。なお、この配置は一例にすぎず、骨格部材７６が他の形態で配置されてもよい。既設の床材７７は骨格部材７６に取付けられている。
【００６２】
一方、新たに構築される乗物用床８１は、床フレーム８２、客室装備品取付け用のレール７９及び床材８０を備えている。床フレーム８２は、既設の床材７７が剥がされた状態の骨格部材７６と、その骨格部材７６に架設される補助部材７８とを有する。レール７９及び床材８０は床フレーム８２に取付けられる。床材８０としては、既設の床材７７と同程度の厚みを有するものを用いることが望ましい。
【００６３】
乗物のもともとの客室空間を変更する場合には、既設床２から客室装備品を取外し、図１２（ａ）に示すように、既設床２から既設の床材７７を剥がす。骨格部材７６が現出するので、図１２（ｂ）に示すように、補助部材７８の上面が骨格部材７６の上面と略同じ高さとなるように、同補助部材７８の高さを合せ、その両端部を溶接等の方法によって骨格部材７６の側面に固定する。このようにして、骨格部材７６及び補助部材７８を有する床フレーム８２を形成する。なお、補助部材７８を骨格部材７６に脱着可能に取付けることにより、床フレーム８２を形成してもよい。
【００６４】
続いて、床フレーム８２上にレール７９を敷設する。より詳しくは、客室１の長さ方向に延びるレール７９を補助部材７８及び骨格部材７６に載せ、これらに対しねじ等によって締結する。これにより、図１２（ｃ）に示す乗物用床８１が構築される。この構築に際しては、既設の床材７７を剥がし、それに代えて、補助部材７８、レール７９及び床材８０を取付けているにすぎないので、重量増加はわずかである。次に、少なくとも一部のレール７９に座席等の客室装備品（図示略）を取付ける。すると、もともとの客室空間とは異なる客室空間が形成される。この際、補助部材７８が骨格部材７６と略同じ高さとなるように架設され、しかも、新たに取付けられる床材８０の厚みと既設の床材７７の厚みとが同じであれば、乗物用床８１の高さは既設床２の高さと略同一となる。
【００６５】
前記の状態からさらに客室空間を変更する場合には、例えば、前記実施形態における（１）〜（４）のいずれかの作業を行う。すると、客室装備品は、変更前とは異なる配列（向き、位置）で床に配置される。また、補助部材７８、レール７９及び床材８０を脱着可能に取付ける構成とすれば、前記実施形態での（５）の作業に従いレール７９の付替え・追加を行うにより、希望の態様で客室装備品を取付けることが可能となる。さらに、既設床２の全面にわたってレール７９を敷設しなくても、いろいろな配列にも対処可能であること、客室装備品が取付けられず無駄となるレール７９が少ないこと等についても、前記実施形態と同様である。その他にも、既設床２から乗物用床８１への変更にともない床の高さが変らないという利点もある。
【００６６】
（エ）前記（ウ）では、骨格部材７６と、その骨格部材７６に架設される補助部材７８とによって床フレーム８２を構成したが、補助部材７８を用いずに、骨格部材７６によって床フレームを構成し、ここにレール７９及び床材８０を取付けてもよい。
【００６７】
（オ）前記実施形態、前記（ウ）及び（エ）とは異なる客室空間可変式乗物用床として、以下のタイプを採用してもよい。この乗物用床は、乗物の客室に設けられた既設の床における床材と、既設の床に敷設される客室装備品取付け用のレールとを備えている。
【００６８】
乗物のもともとの客室空間を変更する場合には、その乗物の既設の床から客室装備品を取外し、既設の床に客室装備品取付け用のレールを敷設する。すると、既設の床における床材とレールとを備える新たな床が構築される。この構築に際しては、レールが付加されるだけなので、重量増加はわずかである。そして、少なくとも一部のレールに客室装備品を取付けると、もともとの客室空間とは異なる客室空間が形成される。
【００６９】
前記の状態からさらに客室空間を変更する場合には、例えば、前記実施形態における（１）〜（４）のいずれかの作業を行う。すると、客室装備品は、変更前とは異なる配列（向き、位置）で床に配置される。また、レールを既設の床に対し脱着可能に取付ける構成とすれば、前記実施形態での（５）の作業に従いレールの付替え・追加を行うにより、希望の態様で客室装備品を取付けることが可能である。それ以外の作用及び効果については前記（ウ）及び（エ）と同様である。
【００７０】
（カ）本発明によって実現できる客室空間の別の変更例を図１３に示す。なお、同図においては、各床ユニット及びレールの図示が省略されている。（ａ）は標準の配列を示しており、左右両床部４，５上の全ての二人掛け用座席４８を前向きで等間隔に配列している。（ｂ）は乗客の人数に合わせた配列を示しており、左右両床部４，５上の前から３列分の座席４８をレールに沿って前方へ移動させ跳ね上げている。そして、残りの座席４８をそれぞれ適当距離前方へ移動させて、前後の座席４８の間隔を前記標準配列（ａ）での間隔よりも広くしている。（ｃ）はバスの使用目的に合わせた配列を示しており、左右両床部４，５上の前から３列分の座席４８を前方へ移動させて跳ね上げ、残りの座席４８を向い合わせに配列している。このようにすると、バスの中央部分に会議やパーティに適した広い空間が生ずる。（ｄ）は、客室装備品として、背当傾倒式座席６５、パーテション６６、クロゼット６７、ソファ６８、テーブル６９、サービスボックス７０、トイレ７１、洗面台７２、電話ボックス７３等を床に取付けた状態を示している。
【００７１】
（キ）前記実施形態では、床フレーム１８として、中央床部３を跨いで左床部４及び右床部５をつなぐものを用いたが、左床部４に取付けられる床フレームと、右床部５に取付けられる床フレームとを別々にし、中央床部３の上又は上方に床フレームを配置しないようにしてもよい。
【００７２】
（ク）前記実施形態において、床フレーム１８を既設床２に固定する構成としたり、レール及び／又は床材２４を床フレーム１８に固定する構成としたりしてもよい。この場合には、客室空間を変更する際に採ることのできる作業が、前述した（１）〜（４）の作業に制限される。
【００７３】
【発明の効果】
以上のように、請求項１〜３の発明によれば、床に多くの穴を設けることなく、乗客の人数、使用目的等に適した態様で座席等の客室装備品を配置することができ、もって乗客の要望に合せた客室空間作りを簡単に実現できる。特に、請求項１，２の発明によれば、比較的低コストかつ短期間で新たに床を形成し、客室空間を変更することができる他、既設の床に対しては特別に手を加えないので、一旦変更した客室空間を乗物のもとの客室空間に簡単に戻すことが可能である。
【００７６】
また、請求項１，２の発明によれば、加えて、既設の床の上方に新たに床を形成した場合であっても、縦フレーム部及び横フレーム部を適宜取外したり退避させたりすることで、既設の床に設けられている点検蓋を開け閉めすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を具体化した一実施形態における客室空間の変更例を示す概略平面図である。
【図２】客室空間の別の変更例を示す概略平面図である。
【図３】バスの既設床から座席を取外した状態を示す概略平面図である。
【図４】図３の既設床の上に床フレーム及びレールを取付けた状態を示す概略平面図である。
【図５】図４の床フレームの上に床材を取付けた状態を示す概略平面図である。
【図６】第１床ユニットにおけるレール付き床フレームと、床材の一部とを示す斜視図である。
【図７】第２床ユニットにおける床フレームの一部を示す斜視図である。
【図８】第７床ユニットにおける床フレームの一部を示す斜視図である。
【図９】床ユニットの壁レールに対する取付け構造を示す分解斜視図である。
【図１０】床フレームの床レールに対する取付け構造を示す部分斜視図である。
【図１１】乗物用床の別の実施形態を示す概略部分平面図である。
【図１２】（ａ）〜（ｃ）は、図１１の乗物用床を構築する手順を説明する概略断面図である。
【図１３】（ａ）〜（ｄ）は客室空間の別の変更例を説明する概略平面図である。
【符号の説明】
１  客室
２  既設床
１８，８２  床フレーム
１９  縦フレーム部
２０  横フレーム部
２２  縦レール
２３  横レール
２４，８０  床材
４６，４７，４８，６５  座席
６６  パーテション
６７  クロゼット
６８  ソファ
６９  テーブル
７０  サービスボックス
７１  トイレ
７２  洗面台
７３  電話ボックス
７６  骨格部材
７７  既設の床材
７８  補助部材
７９  レール
８１  乗物用床
Ｗ  床フレームの幅
【図１】
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【図２】
0003577437.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
0003577437.tif 000007
【図７】
0003577437.tif 000008
【図８】
0003577437.tif 000009
【図９】
0003577437.tif 000010
【図１０】
0003577437.tif 000011
【図１１】
0003577437.tif 000012
【図１２】
0003577437.tif 000013
【図１３】
0003577437.tif 000014