(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
一方の端部にフレキシブルロッドの固定端を装着し、側面に上記ロッドの先端に具えた施錠杆を挿入する施錠孔を開口し、他端面に鍵穴を備えた錠機構の先端部を臨出させた錠本体に、適宜の厚さを具えて錠本体の外周に沿う有底の筒形にエラストマーで成形されたカバーを弾性的に嵌着し、被せたカバーの先端の開口部を、上記フレキシブルロッドの固定端側に偏らせて錠本体に設けた段部に当接させ、側面に具えた開口部を、錠本体の側面に一体形成した凸条に嵌着させ、同じく側面に具えた短円筒形の嵌合部を、上記錠本体の施錠孔に合致させるとともに、有底の端面に具えた開口部から、錠本体の錠機構の先端部とともに鍵穴を臨出させるようにして上記錠本体を弾性的なカバーで被包したことを特徴とする二輪車用ワイヤー錠。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、主としてほほ円筒形に形成された錠本体にゴム等の弾性素材（エラストマー）で形成したカバーを被着することによって、車体に傷をつけないようにした二輪車用ワイヤー錠に関する。
【０００２】
【従来の技術】
比較的に長尺のワイヤーを使用する一般のワイヤー錠と異なり、短くて太いワイヤーを用いている二輪車用ワイヤー錠は、非使用時に格納されることなく、ワイヤー錠を車体の適宜位置例えば荷台に巻回して施錠状態に輪にして吊り下げたままでバイクを走らせるように使用されることが多い。
【０００３】
上記のようにして用いられるこの種のワイヤー錠は、一般のワイヤー錠と異なり頑丈で重量が嵩むので、走行中の振動などによって金属製の錠本体が車体に当たって傷をつけ易いという欠点があった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
以上のことから本発明が解決しようとする課題は、非使用時に車体に取り付けたままでバイクを走らせる場合に車体を傷つけ難くするようにした二輪車用ワイヤー錠を開発することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決する手段として本発明は、一方の端部にフレキシブルロッドの固定端を装着し、側面に上記ロッドの先端に具えた施錠杆を挿入する施錠孔を開口し、他端面に鍵穴を備えた錠機構の先端部を臨出させた錠本体に、適宜の厚さを具えて錠本体の外周に沿う有底の筒形にエラストマーで成形されたカバーを弾性的に嵌着し、被せたカバーの先端の開口部を、上記フレキシブルロッドの固定端側に偏らせて錠本体に設けた段部に当接させ、側面に具えた開口部を、錠本体の側面に一体形成した凸条に嵌着させ、同じく側面に具えた短円筒形の嵌合部を、上記錠本体の施錠孔に合致させるとともに、有底の端面に具えた開口部から、錠本体の錠機構の先端部とともに鍵穴を臨出させるようにして上記錠本体を弾性的なカバーで被包したことを特徴とする二輪車用ワイヤー錠を提供するものである。
【０００６】
上記のように構成した本発明によれば、ワイヤー部分を車体に巻回させて吊り下げ状態になる錠本体が、施錠孔を覆う短円筒形の嵌合部とともに、外周の大部分を弾性的なカバーで被覆されるので、前述のようにバイクにワイヤー錠を取り付けたままで走行させても振動による衝突とか擦過がカバーに緩衝されて車体を傷つけ難くする。
【０００７】
また、適宜の肉厚を有するカバーを弾性的に拡開させつつ錠本体に被着させるので、カバーの取付けにそれほど手数を要さず、労力も少なくて済む、側面の開口部と凸条との嵌着によって、長さ方向にも円周方向にも十分に被着状態が固定され、耐久性にも富むなどの利点がある。
さらに、有底のカバーの端面の開口部に鍵穴を臨出させているので、カバーの被着によっても開錠操作が妨げられることもない。
【０００８】
【実施例】
図１は、本発明の実施例の分解斜視図、図２は、施錠状態を示す側面図、図３は、内部構造を省いた錠本体部分の断面図である。
【０００９】
図において、１は、従来のワイヤー錠と同様に外形をほぼ円柱形に形成された錠本体、２は、錠本体１の一方の端部（図示左側）に固定端を装着したワイヤー２ａと透明な樹脂製被覆チューブ２ｂとからなるフレキシブルロッド、３は、錠本体１の側面（図示下面）に開口して上記ロッド２の先端に具えた擬宝珠形の施錠杆４を挿入する施錠孔、５は、錠本体１の他端面に先端部とともに鍵穴６を臨出させて錠本体１内に装着されたシリンダー錠型の錠機構、７は、適宜の肉厚を有して錠本体１の外形に沿う内形を具えて有底の筒形に形成されたカバーである。
【００１０】
カバー７は、ゴムなどのエラストマーを素材として成形されて錠本体１に弾性的に嵌着し、先端の開口部８を、上記フレキシブルロッド２の固定端側に偏らせて錠本体１に設けた段部９に当接させ、左右の側面に具えた開口部１０を、錠本体１の側面に一体形成した左右一対の凸条１１に嵌着させ、同じく側面に具えた短円筒形の嵌合部１２を、錠本体１の図示下側面に具えた施錠孔３に合致させるとともに、有底の端面１３に具えた開口部１４から、錠本体１に内蔵された上記施錠機構５の先端部と鍵穴６を臨出させるようにして、錠本体１を弾性的に被包する。
なお図中、１６は本ワイヤー錠のキーで、施錠時には携行可能に鍵穴６から抜き出すことができる。
【００１１】
上記カバー７は、錠本体への被着時にそれほど力を要さずに嵌着できる程度の弾性を有し、段部９と同程度の肉厚を具えることによって錠本体１の外周面とぼぼ面一にして側面に引っ掛かりを生じないようにすることが望ましい。
また、錠本体１の側面に形成する凸条１１は、左右一対備えられているが、本発明の実施に際し、例えば適宜の位置に１個所設ける場合もある。いずれにしても、被着したカバー７の回り止めと長さ方向のずれを防ぐためのものであるから、その形状は図示の態様に限られるものでない。また、実施例では錠本体１の施錠孔３の周りを滑面にしているので凸条１１がカバー側の嵌合部１２と施錠孔３のずれを防止するように作用するが、同孔３の周りに凸条を形成して嵌合位置の整合と回り止めとを兼ねさせるようにしてもよい。
【００１２】
また、実施例では錠本体の端部を開放して施錠機構５の先端部とその支承部１５が、カバー７を被着していない状態では露呈する構造になっているが、有底のカバー７を被せることによって覆われるので錠の使用には支障しない。また、施錠機構５の先端部は錠本体１の開口部で一方に偏って備えられているが、中央部に備えた鍵穴６を同位置に設けた開口部に臨出させる場合もある。なお、カバー７の被着長さをどこまでにするかなどは、本発明の要旨に沿い、かつ、被着すべき錠本体１の外形形状に応じて適宜に設計変更される。
【００１３】
【発明の効果】
前記のように構成し、上記のように用いられるようにした本発明二輪車用ワイヤー錠は、前述のように、非使用時に、ワイヤー部分を車体に巻回させて吊り下げ状態になる錠本体の大部分が弾性的なカバーにより被覆される。また、施錠孔に施錠されて器体外に突出する金属製の施錠杆の周りも、弾性的な短円筒形の嵌合部によって覆われる。そのために、走行中の振動等によって錠本体が車体に衝突したり擦過した場合の衝撃が緩衝されて、車体を傷つけることがないワイヤー錠の使用ができるという優れた効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、実施例の分解斜視図
【図２】図２は、施錠状態における側面図
【図３】図３は、内部構造を省略した錠本体部分の断面図である。
【符号の説明】
１  錠本体
２  フレキシブルロッド
３  施錠孔
４  施錠杆
５  錠機構
６  鍵穴
７  カバー
８  開口部
９  段部
１０  開口部
１１  凸条
１２  嵌合部
１３  端面
１４  開口部
１５  支承部
１６  キー
【図１】
0003546354.tif 000002
【図２】
0003546354.tif 000003
【図３】
0003546354.tif 000004