(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
濾布を内外二重構造とし、一方側の濾布として平織り等の濾布を設け、他方側の濾布としてよこうね織りの濾布を設けたインタンク式燃料フィルタ。
【請求項２】
よこうね織りの濾布が、２／２よこうね織りの濾布である請求項１記載のインタンク式燃料フィルタ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、インタンク式燃料フィルタに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のインタンク式燃料フィルタ（単に、燃料フィルタともいう。）の一例について、図１１〜図１５を参照して説明する。燃料フィルタの平面図を示した図１１、図１１のＸＩＩ−ＸＩＩ線断面図を示した図１２において、燃料フィルタ１０１は、袋状となっている濾布１０２と、その濾布１０２を支持して内部空間１０３を区画形成する枠体１０４と、燃料が送出される出口パイプ部１０５とからなる。出口パイプ部１０５は、燃料タンク内に設置される燃料ポンプの吸い込み口（図示省略）に接続される。燃料フィルタ１０１は、燃料タンクの底面に沿って配置され、前記燃料ポンプの吸引作用に伴って燃料を濾過し、異物を除去する。
【０００３】
前記濾布１０２の部分断面図を示した図１３において、前記濾布１０２は、外側濾布１１２と内側濾布１１３との内外二重構造とされている。前記外側濾布１１２としては畳織りの濾布１１２を用い、前記内側濾布１１３としては平織り等の濾布１１３が用いられている。
【０００４】
外側濾布１１２を斜視図で示した図１４において、外側濾布１１２は、径の大きい緯糸１１２ａに径の小さい経糸１１２ｂを織り込むものである。経糸１１２ｂと緯糸１１２ａとによって囲まれた隙間が網目１１２ｃとなっている。
【０００５】
内側濾布１１３を斜視図で示した図１５において、内側濾布１１３は、径の等しい経糸１１３ｂと緯糸１１３ａとを交互に織り込んだものとなっている。経糸１１３ｂと緯糸１１３ａとによって囲まれた隙間が網目１１３ｃとなっている。この網目１１３ｃを小さい網目（６０μｍないし１６０μｍ）とすることによって、異物の通過を阻止し、その異物を捕捉するようにしている。
【０００６】
以上のように構成されたインタンク式燃料フィルタ１０１の濾布１０２について、異物の捕捉作用及び燃料の浸透作用を説明する。燃料は、先ず、濾布１０２の外側濾布１１２の網目１１２ｃを通過する。外側濾布１１２の網目１１２ｃは、目が大きいので燃料中の小さい異物も一緒に通過する。そして、外側濾布１１２の網目１１２ｃを通過した燃料が内側濾布１１３に到達すると、その内側濾布１１３で異物が捕捉され、燃料だけが濾布１０２の内部空間１０３（図１２参照）へ通過する。
【０００７】
次に、燃料の浸透について説明すると、燃料は、外側濾布１１２の網目１１２ｃと、外側濾布１１２と内側濾布１１３との接触部分の隙間１４（図１３参照）を毛細管現象によって浸透して吸い上げられていく。このため、インタンク式燃料フィルタ１０１の濾布１０２が一部でも燃料に浸漬されていると、濾布１０２の全体に燃料が浸透し、濾布１０２の全体が濡れた状態となる。
【０００８】
なお、上記したインタンク式燃料フィルタ１０１は、例えば、特許公報第２６８４４９１号に開示されている。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
上記燃料フィルタ１０１における外側濾布１１２には、畳織りの濾布が用いられている。しかしながら、本件出願人は、種々の研究によって、畳織りの濾布よりも浸透性に優れた「よこうね織りの濾布」を発見し、その「よこうね織りの濾布」を用いることによって、燃料ポンプによる燃料の吸い上げを一層向上し、燃料ポンプの搭載の自由度を一層増大できることを見出した。
【００１０】
そこで、本発明の目的は、異物の捕捉性を損なうことなく、燃料の吸い上げ性を向上することのできるインタンク式燃料フィルタを提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決する請求項１の発明は、濾布を内外二重構造とし、一方側の濾布として平織り等の濾布を設け、他方側の濾布としてよこうね織りの濾布を設けたインタンク式燃料フィルタである。
【００１２】
このように構成すると、平織り等の濾布によって異物の捕捉性が得られる。また、よこうね織りの濾布によって、その濾布が一部でも燃料に浸漬されていると、濾布の全体に燃料が浸透し、濾布の全体が濡れた状態に保たれる。したがって、濾布が空気に触れていてもその部分から空気が送出されることがなく、高い吸い込み性能を得ることができる。
【００１３】
しかも、よこうね織りの濾布において、相互に接触状態で配置された経糸間の隙間に毛細管現象により燃料が吸い上げられ、さらに前記経糸と緯糸とによって取り囲まれた部分にできる網目に燃料が浸透すなわち吸い上げられていく。このとき、経糸間の隙間に生じる毛細管現象が、経糸と緯糸とによってできる網目における燃料の吸い上げ力を促進するため、より高い吸い上げ性能が得られる。なお本発明において、よこうね織りの濾布とは、フィルタの設置状態でよこうね織りを呈する濾布をいう。
【００１４】
請求項２の発明は、よこうね織りの濾布が、２／２よこうね織りの濾布である請求項１記載のインタンク式燃料フィルタである。このように構成すると、相互に接触状態で配置された経糸間の隙間と、その経糸と緯糸とによって取り囲まれた部分にできる網目とが横方向に一ヶ所ずつ交互に並ぶため、経糸間の隙間に生じる毛細管現象が隣り合う網目における燃料の吸い上げ力を効果的に促進することによって、吸い上げ性能を一層向上することができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
本発明の一実施の形態を説明する。インタンク式フィルタを備えた燃料ポンプの側面図を示した図１、燃料フィルタの平面図を示した図２において、インタンク式燃料フィルタ１は、前記従来例と同様に、袋状となっている濾布２と、その濾布２を支持して図示しない内部空間（図１２中、符号１０３参照）を区画形成する枠体（図１２中、符号１０４参照）と、燃料が送出される出口パイプ部５とからなる。
【００１６】
前記出口パイプ部５は、図１に示すように、燃料ポンプ２０の吸い込み口２１に接続される。燃料ポンプ２０は、図８に略体断面図で示すように、自動車等の燃料タンク３０内に設置されるもので、燃料タンク３０の蓋板３２にブラケット３３を介して吊下状に支持されている。燃料フィルタ１は、前記燃料タンク３０の底面３１に沿って配置され、前記燃料ポンプ２０の吸引作用に伴って燃料を濾過し、異物を除去する。
【００１７】
前記濾布２の部分断面図を示した図３において、前記濾布２は、外側濾布１２と内側濾布１３との内外二重構造とされている。前記外側濾布１２としては２／２よこうね織りの濾布を用い、前記内側濾布１３としては平織り等の濾布を用いている。
【００１８】
外側濾布１２を斜視図で示した図４、図４のＶ−Ｖ線断面図を示した図５において、外側濾布１２は、径の大きい緯糸１２ａに径の小さい経糸１２ｂを２本ずつ織り込むものであり、この場合、経糸１２ｂは互いに接触状態に配置する構造となっている。左右の２本ずつの経糸１２ｂと緯糸１２ａとによって囲まれた隙間が網目１２ｃとなっている。なお、２／２よこうね織りは、周知のとおり、経糸１２ｂを同じ杼口に２本入れて縦方向にうねを表した織り方である。
【００１９】
内側濾布１３を斜視図で示した図６、図６のＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図を示した図７において、内側濾布１３は、径の等しい緯糸１３ａと経糸１３ｂとを交互に織り込んだものとなっている。経糸１３ｂと緯糸１３ａとによって囲まれた隙間が網目１３ｃとなっている。この網目１３ｃを、従来と同様に、小さい網目（６０μｍないし１６０μｍ）とすることによって、異物の通過を阻止し、その異物を捕捉するようにする。
【００２０】
以上のように構成されたインタンク式燃料フィルタ１の濾布２について、異物の捕捉作用及び燃料の浸透作用を説明する。燃料は、先ず、外側濾布１２の網目１２ｃを通過する。外側濾布１２の網目１２ｃは、目が大きいので燃料中の小さい異物も一緒に通過する。そして、外側濾布１２の網目１２ｃを通過した燃料が内側濾布１３に到達すると、その内側濾布１３で異物が捕捉され、燃料だけが濾布２の内部空間へ通過する。
【００２１】
次に、燃料の浸透について説明すると、燃料は、外側濾布１２の網目１２ｃと、その外側濾布１２を構成する２本ずつ織り込んだ経糸１２ｂの隙間１２ｄ（図４参照）と、外側濾布１２と内側濾布１３との接触部分の隙間１４（図３参照）を毛細管現象によって浸透して吸い上げられていく。このため、外側濾布１２が一部でも燃料に浸漬されていると、濾布２の全体に燃料が浸透し、濾布２の全体が濡れた状態となる。したがって、濾布２が空気に触れていてもその部分から空気が送出されることがなく、高い吸い込み性能を得ることができる。なお、外側濾布１２をよこうね織りとしているので、外側濾布単体でも毛細管現象による燃料の浸透が得られる。
【００２２】
しかも、よこうね織りの濾布からなる外側濾布１２において、相互に接触状態で配置された２本の経糸１２ｂ間の隙間１２ｄに毛細管現象により燃料が吸い上げられ、さらに前記経糸１２ｂと緯糸１２ａとによって取り囲まれた部分にできる網目１２ｃに燃料が浸透すなわち吸い上げられていく。このとき、経糸１２ｂ間の前記隙間１２ｄに生じる毛細管現象が、前記網目１２ｃにおける燃料の吸い上げ力を促進するため、より高い吸い上げ性能が得られる。
【００２３】
また、外側濾布１２を２／２よこうね織りの濾布としているので、相互に接触状態で配置された２本の経糸１２ｂ間の隙間１２ｄと、その経糸１２ｂと緯糸１２ａとによって取り囲まれた部分にできる網目１２ｃとが横方向に一ヶ所ずつ交互に並ぶため、経糸１２ｂ間の隙間１２ｄに生じる毛細管現象が隣り合う網目１２ｃにおける燃料の吸い上げ力を効果的に促進することによって、吸い上げ性能を一層向上することができる。
【００２４】
なお、上記実施の形態による濾布２と、従来の技術で述べた濾布１０２との浸透性を測定したところ、図９に示す特性線図が得られた。この測定は、図１０に説明図で示すように、燃料（例えば、ガソリン）３４中に濾布２または１０２の下端部を浸漬し、浸漬してからの時間と吸い上げ高さｈとを測定した。
【００２５】
図９において、横軸は時間（ｓｅｃ）を表し、縦軸は吸い上げ高さｈ（ｃｍ）を表している。図９中、実線Ｍ１が実施の形態による濾布２（発明品ともいう。）の測定結果であり、点線Ｍ２が従来の技術で述べた濾布１０２（従来品ともいう。）の測定結果である。図９から明らかなように、発明品Ｍ１が従来品Ｍ２と比べて浸透性に優れていることが確認された。
【００２６】
また、上記したように、燃料の吸い込み性の良い燃料フィルタ１によると、燃料タンク３０（図８参照）への搭載性も良いものとなる。この点について説明する。通常、車両の工場出荷時には、図８に示すように、燃料タンク３０内に燃料３４は少量しか入れられていない。このとき、燃料タンク３０の全高Ｈ１が高く、燃料ポンプ２０が高い位置に搭載されたとしても、燃料フィルタ１の濾布２の下端部２ａが燃料３４に少しでも漬かってさえいれば、燃料３４の吸い上げが可能である。したがって、全高Ｈ２の高いブラケット３３をわざわざ使用する必要がなくなり、全高Ｈ２の低いブラケット３３を使用できるため、全高Ｈ１の異なる燃料タンク３０に対し全高Ｈ２の低いブラケット３３の共用が可能となる。よって、燃料タンク３０への搭載性が良いものとなる。
【００２７】
なお、上記実施の形態において、外側濾布１２および内側濾布１３の各経糸１２ａ，１３ａおよび各緯糸１２ｂ，１３ｂの線径、燃料フィルタ１の設置条件等を従来品と同様に設計した場合には、従来品とほぼ同等の耐摩耗性が得られる。また、網目１２ｃ，１３ｃもほぼ同大になるため、従来品とほぼ同等の耐目詰まり性が得られる。また、ろ過機能は、平織りの内側濾布１３で実施しており、内側濾布１３は従来品と同様に設計しているため、従来品とほぼ同等のろ過性能が得られる。このように、外側濾布１２に「よこうね織りの濾布」を使用することにより、耐摩耗性、耐目詰まり性、ろ過性能にほとんど影響を与えないで、吸い上げ機能のみを向上することができる。
【００２８】
以上、説明したものは本発明の一実施の形態であり、本発明は上記実施の形態に限定されるものではない。例えば、異物の捕捉を規制する平織りの濾布は必ずしも内側濾布１３とする必要はなく、外側濾布として設ける構造でも良い。この構造でも、内側濾布となる「よこうね織りの濾布」の毛細管現象によって高い燃料の吸い上げ性能を得ることができる。
【００２９】
また、「よこうね織りの濾布」は、上記の「２／２よこうね織り濾布」に限定されるものではなく、例えば、３／３、４／４等のよこうね織り濾布とすることも可能である。また、「よこうね織りの濾布」の経糸１２ｂ及び緯糸１２ａの大きの関係は、上記実施の形態のように経糸１２ｂを細く、緯糸１２ａを太くする構造に限定されるものではなく、両者の太さが同一であっても良く、更には、経糸１２ｂを太く、緯糸１２ａを細くする構造とすることもできる。
【００３０】
また、内側濾布１３に用いる平織りと同様な構造の濾布として、綾織り、朱子織りがある。綾織りは、周知のとおり、経糸と緯糸とが等間隔を保ちながら２本ずつ交互に織り込まれ、四角形の網目が形成されるものである。また、朱子織りは、周知のとおり、経糸と緯糸とが等間隔を保ちながら４本織り込んで１本ずらして織り込まれ、四角形の網目が形成されるものである。これら綾織り、朱子織りは、共に浸透性の観点からすると平織りと同様な構造のものということができる。
【００３１】
【発明の効果】
本発明のインタンク式燃料フィルタによれば、一方側の濾布を異物の捕捉性の高い平織りの濾布とし、他方側の濾布を「よこうね織り」で浸透性の高い濾布とした内外二重構造としたことによリ、異物の捕捉性を損なうことなく、燃料の吸い上げ性を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】インタンク式フィルタを備えた燃料ポンプの側面図である。
【図２】インタンク式燃料フィルタの平面図である。
【図３】二重構造の濾布の部分断面図である。
【図４】外側濾布の斜視図である。
【図５】図４のＶ−Ｖ線断面図である。
【図６】内側濾布の斜視図である。
【図７】図６のＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図である。
【図８】燃料ポンプの設置例を示す略体断面図である。
【図９】濾布の浸透性を示す特性線図である。
【図１０】濾布の浸透性の測定方法を示す説明図である。
【図１１】従来のインタンク式燃料フィルタの平面図である。
【図１２】図１１のＸＩＩ−ＸＩＩ線断面図である。
【図１３】図１１における二重構造の濾布の部分断面図である。
【図１４】図１３における外側濾布の斜視図である。
【図１５】図１３における内側濾布の斜視図である。
【符号の説明】
１  燃料フィルタ
２  濾布
１２  外側濾布（よこうね織りの濾布）
１３  内側濾布（平織り等の濾布）
【図１】
0003581033.tif 000002
【図２】
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【図３】
0003581033.tif 000004
【図４】
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【図５】
0003581033.tif 000006
【図６】
0003581033.tif 000007
【図７】
0003581033.tif 000008
【図８】
0003581033.tif 000009
【図９】
0003581033.tif 000010
【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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