(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベース樹脂部が流動性（ＭＦＲ）３０〜５０ｇ／１０ｍｉｍ，共重合部のゴム含量が５〜１０重量％，該共重合部のゴム中のプロピレン含量が５０〜７０重量％のエチレンプロピレンブロック共重合体７２〜８２重量％からなる射出成形用の耐衝撃性樹脂組成物であって、
流動性（ＭＦＲ）８〜７０ｇ／１０ｍｉｎ，密度０．８７〜０．８８ｇ／ｃｍ３  であるエチレンとＣ６  以上の直鎖のオレフィンとのランダム共重合体のエラストマー１８〜２４重量％および平均粒径５〜９μｍの微粉タルクを４  重量％以下配合してなり、射出成形品のロックウェル硬度が６５以上、光沢が７５％以上であることを特徴とする耐衝撃性樹脂組成物。
【請求項２】
請求項１において、
上記エチレンとＣ６  以上の直鎖のオレフィンとのランダム共重合体が、エチレン・オクテンランダム共重合体であることを特徴とする耐衝撃性樹脂組成物。
【請求項３】
請求項１又は２の耐衝撃性樹脂組成物を用い、射出成形により成形してなることを特徴とする車両外装材。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、耐衝撃性樹脂組成物及びそれを用いた車両外装材に関し、特に車両用の例えばバンパ、オーバーフェンダ、サイドガーニッシュ等の外装部品に用いて好適なものである。
【０００２】
【従来の技術】
近年、時速数キロ程度の低速度で例えば壁、ポール等の障害物に衝突しても割れ、ヒビ等が生じない程度の材料として、いわゆる耐衝撃材料が知られており、外装部品（例えばバンパ、オーバーフェンダ、サイドガーニッシュ、ベルトラインモール等）の射出成形材料として使用されている。
【０００３】
従来技術にかかる外装部品に使用される耐衝撃材料の一例を以下に示す。
従来技術の耐衝撃材料は、プロピレン（ＰＰ材料）を主体としたベース樹脂，衝撃性の確保のためにエラストマー及び線膨張係数，成形収縮等を抑えるため並びに剛性向上のために添加する充填材（タルク）等から構成されている。
【０００４】
上記ベース樹脂としては、例えば流動性（ＭＦＲ：メルトフローレート）が２０〜５０ｇ／１０ｍｉｎであり、共重合部のゴム含量１０〜１５重量％（共重合ゴム中のプロピレン（ＰＰ材料）含量の５０〜７０重量％）のプロピレン・エチレンブロック共重合体を全体の７０〜８０重量％用いている。
上記エラストマーとしては、例えば流動性（ＭＦＲ）が０．５〜１０ｇ／１０ｍｉｎであり、密度が０．８６〜０．８７ｇ／ｃｍ３  であるエチレンプロピレンランダム共重合体を全体の１５〜３０重量％用いている。
上記充填材として添加するタルク（平均粒径：５〜９μｍ）は、全体の１０重量％以下となるように添加している。
上記配合の耐衝撃材料の射出成形品の物性値は、流動性（ＭＦＲ）が１５〜３０ｇ／１０ｍｉｎ，表面硬度（ロックウェル硬度：Ｒ）が３０〜５０、光沢（グロスの６０：入射光及び反射光が６０°の反射率）が５０〜７０％、曲げ弾性率が９００〜１５００Ｍｐａである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、ベース樹脂部に含まれる共重合部のゴム含量が１０〜１５重量％と多く、また衝撃性を向上させるために添加するエラストマー（エチレンプロピレンランダム共重合体）含量の比率も全体の１５〜３０重量％と多く、しかもエラストマー（エチレンプロピレンランダム共重合体）は表面硬度が低いので、射出成形品の表面硬度（Ｒ）が３０〜５０と低くなっている。
【０００６】
このため、従来では外装部品として使用する場合には、傷付き防止のために、別途塗装を施す必要があり、その結果製造コストが向上する、という問題がある。
【０００７】
また、表面硬度の低い表面を傷つきにくくするために、塗装することが行われているが、この場合には、更に手間及び製造コストが嵩む、という問題がある。
【０００８】
上記塗装による経費の削減を図るために、樹脂材料中に予め顔料を添加して原着カラーバンパを作成することが提案されているが、表面硬度が低いエチレンプロピレンランダム共重合体が多く配合され、流動性（ＭＦＲ）が１５〜３０ｇ／１０ｍｉｎと低いため、傷防止を図るためのシボを深くする必要がある。
また、上記シボ部を形成するので、塗装時においては、光沢が５０〜７０％と良好であったものが、細かいシボ部の乱反射のために、原着品は５％以下の光沢になり、光沢が良好でないものとなる、という問題がある。
【０００９】
このため、従来技術の組成では、原着品を成形する場合、傷防止のためシボを施し、単に安価なカーボンブラックのみを添加して、工賃を低く抑えた黒系バンパー等の使用に限定されている。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決する［請求項１］の発明は、ベース樹脂部がエチレンプロピレンブロック共重合体からなる射出成形用の耐衝撃性樹脂組成物であって、エチレンとＣ６  以上の直鎖のオレフィンとのランダム共重合体のエラストマーを配合してなり、射出成形品のロックウェル硬度が６５以上、光沢が７５％以上であることを特徴とする。
また、その配合は、ベース樹脂部を７２〜８２重量％、衝撃性の確保のためにエラストマーを１８〜２４重量％とし、線膨張係数，成形収縮等を抑えるために充填材として添加するタルク（平均粒径５〜９μｍの微粉タルク）を４重量％以下とするのが好適である。
【００１１】
［請求項２］の発明は、請求項１において、上記エチレンとＣ６  以上の直鎖のオレフィンとのランダム共重合体が、エチレン・オクテンランダム共重合体であることを特徴とする。
【００１２】
［請求項３］の発明は、請求項１又は２の耐衝撃性樹脂組成物を用い、射出成形により成形してなることを特徴とする。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を説明する。
【００１４】
本発明の耐衝撃性材料は、ベース樹脂部がエチレンプロピレンブロック共重合体からなる射出成形用の耐衝撃性材料であって、エチレンとＣ６  以上の直鎖のオレフィンとのランダム共重合体のエラストマーを配合してなり、射出成形品のロックウェル硬度が６５以上、光沢が７５％以上としたものである。
【００１５】
ここで、本発明でベース樹脂部とは、例えば流動性（ＭＦＲ）が３０〜５０ｇ／１０ｍｉｎであり、共重合部のゴム含量５〜１０重量％（共重合部のゴム中のプロピレン（ＰＰ材料）含量が５０〜７０重量％）のプロピレン・エチレンブロック共重合体を例示することができるが、同様な物性値を有する公知のベース樹脂用材料であれば本発明はこれに限定されるものではない。
なお、本発明では、上記ゴム含量を５〜１０重量％と低くしているのは、ゴム含量が１０重量％以上とすると、ベース樹脂のポリプロピレンの結晶化度が下がるので、好ましくないからである。
【００１６】
上記エチレンとＣ６  以上の直鎖のオレフィンとのランダム共重合体のエラストマーとは、Ｃ６  以上の直鎖のオレフィンである、ヘキセン，ヘプテン，オクテン，ノネン，デセン等と、エチレンとの共重合組成物からなり、ロックウェル硬度が高いものであれば何等限定されるものではないが、中でも、エチレン−オクテンランダム共重合体は、後述するようにロックウェル硬度が６５以上（好ましくは７５以上）で、高衝撃性を有するため好適である。
【００１７】
また、上記エチレンとＣ６  以上の直鎖のオレフィンとのランダム共重合体のエラストマーの重合度は一般のように重合度合いを長くせずに、短くしてしており、流動性（ＭＦＲ）を８〜７０ｇ／ｍｉｎとしている。この高流動化により、本発明では、射出成形品の光沢を７５％以上と向上したものとしている。
ここで、光沢とは、ＪＩＳ６０度鏡面光沢度（ＪＩＳＫ７１０５−１９８１）と称される、被測定物に対して光を入射角６０度で入射させた際に、その反射光の内、角度６０度の反射光を受光体で受光する割合（％）をいう。
【００１８】
本発明のように、光沢を７５％以上と向上した結果、傷付きを防止するためのシボ部（細かな凹凸部）の深さを従来の平均シボ深さ（約１２０μｍ）よりも浅く（５０μｍ以下）することができ、シボ部を形成した場合でも、光沢の低下が従来のような５％以下と悪くなることが解消され、成形品の光沢が２０〜４０％と良好なものを得ることができる。
【００１９】
本発明の耐衝撃材料の配合は、プロピレン（ＰＰ材料）を主体としたベース樹脂を７０〜８０重量％、衝撃性の確保のためにエラストマーを１８〜２４重量％、線膨張係数，成形収縮等を抑えるために添加するタルク（平均粒径５〜９μｍの微粉タルク）を４重量％以下とするものである。
ここで、上記配合において、エラストマーの配合は、耐衝撃性を考慮すると少なくとも１８〜２４重量％程度配合する必要があり、また、タルクの配合を４重量％以下とするのは、従来のように１０重量％程度と多量に添加した場合による白化の防止を図るようにしたものである。
【００２０】
本発明の耐衝撃性樹脂組成物によれば、流動性（ＭＦＲ）が２０〜５０ｇ／１０ｍｉｎであり、その射出成形品のロックウェル硬度（Ｒ）が６５以上（好適には、７５以上）、光沢が７５％以上、曲げ弾性率が１０００〜１５００Ｍｐａ、アイゾット衝撃値が６０ＫＪ／ｃｍ２  の物性値を得ることができる。
【００２１】
【実施例】
以下、本発明の効果を示す実施例を説明するが、本発明はこれに限定されるものではない。
【００２２】
（実施例１〜３）
本実施例では、ベース樹脂部に流動性（ＭＦＲ）が４０ｇ／１０ｍｉｎであり、共重合部のゴム含量８重量％（共重合部のゴム中のプロピレン（ＰＰ材料）含量が６５重量％）のプロピレン・エチレンブロック共重合体と、エラストマーに「エチレン・オクテンランダム共重合体」（ＭＦＲ：１０ｇ／１０ｍｉｎ、密度：０．８７ｇ／ｃｍ３  （アニール無））と、粒径６．５μｍのタルク（堀場社製ＬＡ９２０レーザ法測定値）『製品名：ＭＴ７』、富士タルク社製）とからなる樹脂組成物を、下記「表１」に示す配合のものとした。
その流動性［ＭＦＲ：ｇ／１０ｍｉｎ］を測定すると共に、その射出成形品の物性値（ロックウェル硬度、光沢、曲げ弾性率［Ｍｐａ］、アイゾット衝撃強度［ＫＪ／ｃｍ２  ］）を測定した。
（比較例１）
比較として、ベース樹脂部に流動性（ＭＦＲ）が４０ｇ／１０ｍｉｎであり、共重合部のゴム含量８重量％（共重合部のゴム中のプロピレン（ＰＰ材料）含量が６５重量％）のエチレン・プロピレンランダム共重合体と、エラストマーに「エチレン・オクテンランダム共重合体」（ＭＦＲ：１０ｇ／１０ｍｉｎ、密度：０．８７ｇ／ｃｍ３  （アニール無））と、粒径６．５μｍのタルク（堀場社製ＬＡ９２０レーザ法測定値）『製品名：ＭＴ７』、富士タルク社製）とからなる樹脂組成物を、下記「表１」に示す配合のものとした。
（比較例２）
ベース樹脂部に流動性（ＭＦＲ）が４０ｇ／１０ｍｉｎであり、共重合部のゴム含量８重量％（共重合部のゴム中のプロピレン（ＰＰ材料）含量が６５重量％）のエチレン・プロピレンランダム共重合体と、エラストマーに「エチレン・プロピレン共重合体」（『製品名：ＥＰ０２』、ＪＳＲ社製）と、粒径６．５μｍのタルク（堀場社製ＬＡ９２０レーザ法測定値）『製品名：ＭＴ７』、富士タルク社製）とからなる樹脂組成物を、下記「表１」に示す配合のものとした。
【００２３】
【表１】
0003550497.tif 000002
【００２４】
「表１」に示す実施例並びに比較例の結果より、本実施例のものは、流動性が高く、ロックウェル硬度が２倍以上及び光沢が１．５倍以上も高いことを確認した。
また、得られた樹脂成形品に傷付き防止用の平均シボ成形（平均シボ深さ：４０μｍ）を施したところ、本実施例品の光沢は４０％であるのに対し、比較品の光沢は５％と低く、本実施例品の光沢感が良好であることを確認した。
【００２５】
【発明の効果】
以上のように、本発明は、ベース樹脂部にエチレンとＣ６  以上の直鎖のオレフィンとのランダム共重合体のエラストマーを配合してなり、射出成形品のロックウェル硬度が６５以上、光沢が７５％以上としたので、耐衝撃性，硬度バランスに優れ且つ光沢が高いものを提供できる。この結果、光沢低下の少ない傷付き防止用のシボ加工を浅くすることができ、シボ加工した場合でも光沢が２０〜４０％の光沢の良好な耐衝撃部材の材料を提供することができる。
また、従来のように、傷付き防止のための塗装を施すことを省略でき、原料中に着色剤を添加することで原着耐衝撃樹脂材の製造コストを低下させ、傷付きを防止した外観の良好な耐衝撃性の良好な車両用外装材を提供することができる。