(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載される本体の外側の排出箇所と、該本体の内部の記録箇所との間で保持体を移送させ、前記記録箇所の前記保持体に装填された記録紙の現在時刻に対応する記録紙箇所に、前記車両の走行情報を記録すると共に、該走行情報が記録される前記記録紙箇所を前記現在時刻に応じて移動させるための記録用駆動源により、前記現在時刻を表示する時計を駆動させる運行記録計において、前記時計が表示する前記現在時刻をスイッチの操作に応じて修正するに当たり、
前記保持体が前記記録箇所にある状態において、前記スイッチの操作に応じて、前記時計の現在時刻の修正に代えて保持体を前記排出箇所に移送するようにし、
前記時計が表示する前記現在時刻の、前記スイッチの操作に応じた修正を、少なくとも、前記記録紙が装填された前記保持体が前記記録箇所にある状態において禁止するようにした、
ことを特徴とする運行記録計における記録用時刻の修正方法。
【請求項２】
前記スイッチの操作に応じた前記保持体の前記記録箇所から前記排出箇所への移送を、該保持体に前記記録紙が装填されている状態に限って行うようにした請求項１記載の運行記録計における記録用時刻の修正方法。
【請求項３】
前記スイッチの操作に応じた前記保持体の前記記録箇所から前記排出箇所への移送を、前記車両の停止中に限って行い、該車両の走行中における前記スイッチの操作を無効とするようにした請求項２記載の運行記録計における記録用時刻の修正方法。
【請求項４】
車両に搭載される本体の外側の排出箇所と、該本体の内部の記録箇所との間で保持体を移送させ、前記記録箇所の前記保持体に装填された記録紙の現在時刻に対応する記録紙箇所に、前記車両の走行情報を記録すると共に、該走行情報が記録される前記記録紙箇所を前記現在時刻に応じて移動させるための記録用駆動源により、前記現在時刻を表示する時計を駆動させる運行記録計において、前記時計が表示する前記現在時刻を修正するための装置であって、
前記現在時刻の修正を指示する際に操作されるスイッチと、
前記排出箇所の前記保持体を検出する排出箇所検出手段と、
前記スイッチの操作に応じた前記現在時刻の修正のための前記記録用駆動源の動作を許容する修正許容手段と、
前記記録箇所の前記保持体を検出する記録箇所検出手段と、
前記保持体を前記記録箇所から前記排出箇所に移送する保持体排出手段と、を備え、
前記保持体排出手段は、前記記録箇所検出手段が前記記録箇所の前記保持体を検出している際の前記スイッチの操作に応じて、前記保持体を前記記録箇所から前記排出箇所に移送し、
前記排出箇所の前記保持体を前記排出箇所検出手段が検出している際に限って、前記スイッチの操作に応じた前記現在時刻の修正のための前記記録用駆動源の動作を前記修正許容手段により許容するようにした、
ことを特徴とする運行記録計における記録用時刻の修正装置。
【請求項５】
前記保持体排出手段はさらに、前記車両の走行を検出する走行センサが該車両の走行を検出していない際に、前記保持体を前記スイッチの操作に応じて前記記録箇所から前記排出箇所に移送する請求項４記載の運行記録計における記録用時刻の修正装置。
【請求項６】
前記記録箇所の前記保持体に装填された前記記録紙を検出する記録紙検出手段をさらに備え、前記保持体排出手段はさらに、前記記録箇所の前記保持体に装填された前記記録紙を記録紙検出手段が検出している際に、前記保持体を前記スイッチの操作に応じて前記記録箇所から前記排出箇所に移送する請求項４又は５記載の運行記録計における記録用時刻の修正装置。
【請求項７】
前記記録箇所の前記保持体に装填された前記記録紙を検出する記録紙検出手段をさらに備え、前記修正許容手段はさらに、前記記録箇所の前記保持体に装填された前記記録紙を記録紙検出手段が検出していない際に、前記スイッチの操作に応じた前記現在時刻の修正のための前記記録用駆動源の動作を許容する請求項６記載の運行記録計における記録用時刻の修正装置。
【請求項８】
前記車両の走行を検出する走行センサをさらに備え、前記修正許容手段はさらに、前記走行センサが前記車両の走行を検出していない際に、前記スイッチの操作に応じた前記現在時刻の修正のための前記記録用駆動源の動作を許容する請求項７記載の運行記録計における記録用時刻の修正装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車の走行速度及び走行距離等の情報を記録紙に記録する運行記録計に係り、特に、この運行記録計に設けられる時計が表示する、記録紙に対する走行情報の記録箇所に対応する現在時刻を修正するための方法とその装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両の走行速度や走行距離といった情報を記録する運行記録計としては、従来より、インストルメントパネルに取り付けた本体に対して、時計や速度計等の計器が一体に収容されたケースを開閉する所謂丸型の運行記録計が広く使用されていた。
【０００３】
しかし、この丸型の運行記録計は、ケースの表側に速度計や走行距離計等の計器が配置され、ケースの裏側に、前記計器の文字板と平行に記録紙を配設する構成であったため、インストルメントパネル上での占有面積が大きくなり、該インストルメントパネル上に配設される他の計器も、バランスを取るためある程度記録紙に近い大きさにせざるを得ず、インストルメントパネル回りのデザインの自由度がなくなる欠点を有していた。
【０００４】
そこで、本出願人は、記録紙を水平にして保持する回転テーブルを備えたトレー部やカートリッジ、即ち、記録紙を回転可能に保持する記録紙保持体を本体に対して出し入れさせ、前記計器を別体とする方式の運行記録計を提案した。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述した記録紙を水平に出し入れする方式の運行記録計では、従来の丸形の運行記録計と同様に、現在時刻を表示する時計が、本体の正面等の見易い箇所に設けられることが考えられ、また、この時計の時刻合わせを行うための操作部が、時計の近傍の本体箇所に、やはり、操作性がよくなるように配置を考慮して設けられることになるであろう。
【０００６】
しかし、特に、部品の省力化や、記録紙の時間経過に合わせた回転と時計の進み具合との同期を取るために、お互いの動力源、つまり、モータを共用化するとなると、記録紙に対する走行情報の記録中に時計の時刻合わせを行うことで、記録紙に記録される走行情報が実際の走行情報と異なった内容となり、これを悪用して走行情報の改竄が行われるおそれが発生してしまう。
【０００７】
本発明は前記事情に鑑みなされたもので、本発明の目的は、特に、記録紙をトレー部やカートリッジを用いて水平に出し入れする方式の運行記録計において、記録紙を時間の経過と共に回転させるためのモータを共用して、現在時刻を表示する時計を駆動させる場合に、この時計の時刻合わせを、記録紙に対する運行情報の記録に影響を与えずに行うことができる運行記録計における記録用時刻の修正方法と、この方法を実施する際に用いて好適な運行記録計における記録用時刻の修正装置とを提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成する請求項１乃至請求項３記載の本発明は運行記録計における記録用時刻の修正方法に関するものであり、また、請求項４乃至請求項８記載の本発明は運行記録計における記録用時刻の修正装置に関するものである。
【０００９】
そして、請求項１に記載した本発明の運行記録計における記録用時刻の修正方法は、
車両に搭載される本体の外側の排出箇所と、該本体の内部の記録箇所との間で保持体を移送させ、前記記録箇所の前記保持体に装填された記録紙の現在時刻に対応する記録紙箇所に、前記車両の走行情報を記録すると共に、該走行情報が記録される前記記録紙箇所を前記現在時刻に応じて移動させるための記録用駆動源により、前記現在時刻を表示する時計を駆動させる運行記録計において、前記時計が表示する前記現在時刻をスイッチの操作に応じて修正するに当たり、前記保持体が前記記録箇所にある状態において、前記スイッチの操作に応じて、前記時計の現在時刻の修正に代えて保持体を前記排出箇所に移送するようにし、前記時計が表示する前記現在時刻の、前記スイッチの操作に応じた修正を、少なくとも、前記記録紙が装填された前記保持体が前記記録箇所にある状態において禁止するようにした、ことを特徴とする。
【００１０】
また、請求項２に記載した本発明の運行記録計における記録用時刻の修正方法は、前記スイッチの操作に応じた前記保持体の前記記録箇所から前記排出箇所への移送を、該保持体に前記記録紙が装填されている状態に限って行うようにした。
【００１１】
さらに、請求項３に記載した本発明の運行記録計における記録用時刻の修正方法は、前記スイッチの操作に応じた前記保持体の前記記録箇所から前記排出箇所への移送を、前記車両の停止中に限って行い、該車両の走行中における前記スイッチの操作を無効とするようにした。
【００１３】
さらに、請求項４に記載した本発明の運行記録計における記録用時刻の修正装置は、図１の基本構成図に示すように、車両に搭載される本体１の外側の排出箇所と、該本体１の内部の記録箇所との間で保持体Ａを移送させ、前記記録箇所の前記保持体Ａに装填された記録紙２１の現在時刻に対応する記録紙２１箇所に、前記車両の走行情報を記録すると共に、該走行情報が記録される前記記録紙２１箇所を前記現在時刻に応じて移動させるための記録用駆動源８２により、前記現在時刻を表示する時計１３ａを駆動させる運行記録計において、前記時計１３ａが表示する前記現在時刻を修正するための装置であって、前記現在時刻の修正を指示する際に操作されるスイッチ１０ｂと、前記排出箇所の前記保持体Ａを検出する排出箇所検出手段５１と、前記スイッチ１０ｂの操作に応じた前記現在時刻の修正のための前記記録用駆動源８２の動作を許容する修正許容手段８１Ａと、前記記録箇所の前記保持体Ａを検出する記録箇所検出手段７１と、該保持体Ａを前記記録箇所から前記排出箇所に移送する保持体排出手段Ｂと、を備え、前記保持体排出手段Ｂが、前記記録箇所検出手段７１が前記記録箇所の前記保持体Ａを検出している際の前記スイッチ１０ｂの操作に応じて、前記保持体Ａを前記記録箇所から前記排出箇所に移送し、前記修正許容手段８１Ａが、前記排出箇所の前記保持体Ａを前記排出箇所検出手段５１が検出している際に限って、前記スイッチ１０ｂの操作に応じた前記現在時刻の修正のための前記記録用駆動源８２の動作を許容するようにしたことを特徴とする。
【００１４】
また、請求項５に記載した本発明の運行記録計における記録用時刻の修正装置は、前記車両の走行を検出する走行センサ８３をさらに備え、前記保持体排出手段Ｂがさらに、前記走行センサ８３が前記車両の走行を検出していない際に、前記保持体Ａを前記スイッチ１０ｂの操作に応じて前記記録箇所から前記排出箇所に移送するものとした。
【００１５】
さらに、請求項６に記載した本発明の運行記録計における記録用時刻の修正装置は、前記記録箇所の前記保持体Ａに装填された前記記録紙２１を検出する記録紙検出手段Ｃをさらに備え、前記保持体排出手段Ｂがさらに、前記記録箇所の前記保持体Ａに装填された前記記録紙２１を記録紙検出手段Ｃが検出している際に、前記保持体Ａを前記スイッチ１０ｂの操作に応じて前記記録箇所から前記排出箇所に移送するものとした。
【００１６】
また、請求項７に記載した本発明の運行記録計における記録用時刻の修正装置は、前記記録箇所の前記保持体Ａに装填された前記記録紙２１を検出する記録紙検出手段Ｃをさらに備え、前記修正許容手段８１Ａがさらに、前記記録箇所の前記保持体Ａに装填された前記記録紙２１を記録紙検出手段Ｃが検出していない際に、前記スイッチ１０ｂの操作に応じた前記現在時刻の修正のための前記記録用駆動源８２の動作を許容するものとした。
【００１７】
さらに、請求項８に記載した本発明の運行記録計における記録用時刻の修正装置は、前記修正許容手段８１Ａがさらに、前記車両の走行を検出する走行センサ８３が該車両の走行を検出していない際に、前記スイッチ１０ｂの操作に応じた前記現在時刻の修正のための前記記録用駆動源８２の動作を許容するものとした。
【００１９】
請求項１に記載した本発明の運行記録計における記録用時刻の修正方法によれば、保持体が記録箇所にある際にスイッチを操作すると、記録紙が装填されているか否かに関わらず、記録紙に対する走行情報の記録を行うことができない排出箇所に保持体が移送されるので、例え保持体に記録紙が装填されていてもスイッチ操作に応じて時計の現在時刻の修正を行っても構わない状態を、確実に発生させることが可能となる。従って、保持体に装填された記録紙に対する車両の走行情報の記録が行われる記録箇所に前記保持体が位置していると、スイッチの操作に応じた時計の現在時刻の修正が禁止されるので、時計の現在時刻の修正のために記録用駆動源が動作して、記録箇所の保持体に装填された記録紙における走行情報の記録箇所が、実際の現在時刻の経過とは無関係に移動し、記録紙に実際の車両の走行状態とは異なる走行情報が記録されてしまうのを防止して、記録紙に記録される走行情報の改竄等を予防することが可能となる。
【００２１】
さらに、請求項２に記載した本発明の運行記録計における記録用時刻の修正方法によれば、保持体が記録箇所にあっても記録紙への走行情報の記録が実際には行われない、記録紙が保持体に装填されていない状態では、スイッチの操作に応じて保持体を排出箇所に移送する無駄な動作を行うことなく、時計の現在時刻をスイッチの操作に応じて直ちに修正することが可能となる。
【００２２】
また、請求項３に記載した本発明の運行記録計における記録用時刻の修正方法によれば、車両の停車中には、保持体が記録箇所にあるか排出箇所にあるかに関係なく、しかも、保持体に記録紙が装填されているか否かに関係なく、スイッチを操作することで、時計の現在時刻が修正されるか、或は、それができる状態が発生し、反対に、車両の走行中には、保持体が記録箇所にある限り、スイッチを操作しても時計の現在時刻は修正されず、保持体が排出箇所にある状態に限って時計の現在時刻が修正されることとなるので、記録紙に記録される走行情報が走行中に途切れて不自然な内容で終わってしまうのを防止することが可能となる。
【００２３】
さらに、請求項４に記載した本発明の運行記録計における記録用時刻の修正装置によれば、保持体Ａが排出箇所にあり記録紙２１に対する走行情報の記録が行えない状態に限って、記録用駆動源８２がスイッチ１０ｂの操作に応じて時計１３ａの現在時刻を修正するために動作することとなり、よって、記録紙２１に対する走行情報の記録中に時計１３ａの現在時刻を修正するための記録用駆動源８２の動作が行われて、記録紙２１における走行情報の記録箇所が、実際の現在時刻の経過とは無関係に移動し、記録紙２１に実際の車両の走行状態とは異なる走行情報が記録されてしまうのを防止して、記録紙２１に記録される走行情報の改竄等を予防することが可能となる。
【００２４】
また、保持体Ａが記録箇所にありその保持体Ａに記録紙２１が装填されていれば、記録紙２１に対する走行情報の記録が行われる状態においては、スイッチ１０ｂの操作に応じて、記録用駆動源８２が時計１３ａの現在時刻を修正するために動作するのではなく、記録紙２１に対する走行情報の記録を行うことができない排出箇所への保持体Ａの移送が行われるので、記録紙１７に実際の車両の走行状態とは異なる走行情報が記録されてしまうのを単に防止するだけでなく、スイッチ１０ｂの操作に応じて、記録用駆動源８２が時計１３ａの現在時刻を修正するために動作しても差し支えない状況を、他の特別な操作を必要とせずに発生させることが可能となる。
【００２５】
さらに、請求項５に記載した本発明の運行記録計における記録用時刻の修正装置によれば、車両の停車中には、保持体Ａが記録箇所にあるか排出箇所にあるかに関係なく、しかも、保持体Ａに記録紙２１が装填されているか否かに関係なく、スイッチ１０ｂを操作することで、時計１３ａの現在時刻が修正されるか、或は、それができる状態が発生し、反対に、車両の走行中には、保持体Ａが記録箇所にある際に、スイッチ１０ｂを操作しても時計１３ａの現在時刻は修正されず、保持体Ａが排出箇所にある際に時計１３ａの現在時刻が修正されることとなるので、記録紙２１に記録される走行情報が走行中に途切れて不自然な内容で終わってしまうのを防止することが可能となる。
【００２６】
また、請求項６に記載した本発明の運行記録計における記録用時刻の修正装置によれば、記録紙２１への走行情報の記録が実際に行われている、記録紙２１が保持体Ａに装填されている際に、その記録紙２１に対する走行情報の記録が実際の走行情報とは異なってしまうことがないように、スイッチ１０ｂの操作に応じて保持体Ａを排出箇所に移送するものとし、記録箇所の保持体Ａが不必要に排出箇所に移送される無駄な動作をなくすことが可能となる。
【００２７】
さらに、請求項７に記載した本発明の運行記録計における記録用時刻の修正装置によれば、保持体Ａが記録箇所にあっても記録紙２１への走行情報の記録が実際には行われない、記録紙２１が保持体Ａに装填されていない状態では、保持体Ａが排出箇所になくても、スイッチ１０ｂの操作に応じて時計１３ａの現在時刻を直ちに修正することが可能となる。
【００２８】
また、請求項８に記載した本発明の運行記録計における記録用時刻の修正装置によれば、車両の停車中には、保持体Ａが記録箇所にあるか排出箇所にあるかに関係なく、しかも、保持体Ａに記録紙２１が装填されているか否かに関係なく、スイッチ１０ｂを操作することで、時計１３ａの現在時刻が修正されるか、或は、それができる状態が発生し、反対に、車両の走行中には、保持体Ａが記録箇所にある限り、スイッチ１０ｂを操作しても時計１３ａの現在時刻は修正されず、保持体Ａが排出箇所にある状態に限って時計１３ａの現在時刻が修正されることとなるので、記録紙２１に記録される走行情報が走行中に途切れて不自然な内容で終わってしまうのを防止することが可能となる。
【００２９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の運行記録計における記録用時刻の修正方法を記録用時刻の修正装置と共に図面に基づいて説明する。
【００３０】
図２は本発明による記録用時刻の修正装置を採用した運行記録計の一実施形態を示す斜視図であり、本実施形態の運行記録計は、図２中に引用符号１で示す略箱型の本体と、この本体１に出し入れされる扁平なカートリッジ１７とで構成されている。
【００３１】
前記本体１は、図３に分解斜視図で示すように、下ケース２及び上ケース５と、これら下及び上ケース２，５の前部に取着される前面パネル１１と、下ケース２に取着される開閉蓋１４と、上下のケース５，２の後部に取着される放熱板１５と、上下のケース５，２の両側部にそれぞれ取着される取付板１６，１６とを有している。
【００３２】
前記下ケース２は、底板部３と、この底板部３の左右両側縁からそれぞれ立設された側板部４，４とを有しており、後端側が開放されている。
【００３３】
前記底板部３の上面前部両端にはボス受け３ａ，３ａがそれぞれ突設されており（図３中では左端のみ示している）、底板部３の後端で左右方向の両端と略中央には、略アーチ形の凹部３ｂが下面側からそれぞれ形成されていて（図３中では左端と中央のみ示している）、底板部３の上面側に突出する各凹部３ｂの上面には、略円柱状のねじ受け部材３ｃがそれぞれ取着されており、前記凹部３ｂからねじ受け部材３ｃに亘って、前記放熱板１５の取付用の有底穴（図示せず）が底板部３の下面側から形成されている。
【００３４】
また、前記底板部３の上面で左右方向に間隔をおいた箇所には、前後方向の略中央から後端寄り箇所にかけて、前後方向に延在する係合溝３ｄ，３ｄがそれぞれ形成されている。
【００３５】
前記各側板部４，４には、前後及び上下の各方向の略全長に亘って略矩形の凹部４ａが形成されており、この凹部４ａの下縁には、前後方向に間隔をおいて２つの取付溝４ｂ，４ｂが形成されており、この取付溝４ｂ，４ｂの両側に延在する凹部４ａの段差面４ｄには、前後方向に間隔をおいて４つの押し出し片４ｃ（図９参照、但し、図９中では１つのみ示している）が突設されている。
【００３６】
前記上ケース５は、天板部６と、この天板部６の前端から垂設された連結板部７と、この連結板部７の下端から前方に延設された受板部８と、天板部６の左右両側縁からそれぞれ垂設された側板部９，９とを有しており、下ケース２と同様に後端側が開放されている。
【００３７】
前記天板部６は、前記下ケース２の底板部３に略等しい左右幅と、底板部３より短い前後長さで形成されており、天板部６の後端で左右方向の両端には、図４に要部拡大平面図で示すように、下ケース２の底板部３の凹部３ｂと同様の、略アーチ形の凹部６ａが上面側からそれぞれ形成されている。
【００３８】
また、図５に要部拡大背面図で示すように、天板部６の下面側に突出する各凹部６ａの下面には、略円柱状のねじ受け部材６ｂがそれぞれ取着されており、前記凹部６ａからねじ受け部材６ｂに亘って、前記放熱板１５の取付用の有底穴６ｃが天板部６の上面側から形成されている。
【００３９】
さらに、前記天板部６の上面で両凹部６ａの略中間箇所には、図４に示すように、略円柱形で有底状の目隠し孔６ｄが形成されており、この目隠し孔６ｄの内周壁で周方向に１２０゜位相をずらした箇所には、図６に拡大平面図で示すように、係止片６ｅがそれぞれ突設されている。
【００４０】
また、前記目隠し孔６ｄの底面の略中央箇所には通孔６ｆが形成されており、図６中引用符号６ｇは、各係止片６ｅの成形時の都合により目隠し孔６ｄの底面の周縁部で各係止片６ｅに対応する箇所に形成された抜き孔を示す。
そして、前記目隠し孔６ｄには、図３に示すように、キャップ６ｈが嵌挿される。
【００４１】
前記キャップ６ｈは、図７に斜視図で示すように、前記目隠し孔６ｄの内径に対応する外径と、目隠し孔６ｄの深さに対応する高さとにより、上端が閉塞されて下端が開放された外形略円柱状を呈しており、このキャップ６ｈの外周面には、キャップ６ｈを目隠し孔６ｄに嵌挿した状態で係止片６ｅが係止される環状溝６ｊが形成されている。
【００４２】
また、図５に示すように、天板部６の後端の下面で目隠し孔６ｄに対応する箇所には、下向きに開放状の略コ字形を呈する位置決め部６ｋが形成されている。
【００４３】
前記連結板部７は、図８に要部拡大斜視図で示すように、左右方向の略中央に通孔７ａを有しており、図８中引用符号７ｂは、連結板部７の左端側に突設された補強用のリブを示す。
【００４４】
前記受板部８は、前記リブ７ｂよりも右側の連結板部７に対応する左右幅で形成されており、上ケース５を平面視した状態で、天板部６と受板部８とを合わせた前後寸法が、下ケース２の前後寸法と略等しくなるように形成されており、受板部８の上面の前端で左右方向に間隔をおいた箇所には、略円柱状のねじ受け部材８ａ，８ａがそれぞれ取着されており、各ねじ受け部材８ａには、受板部８の下面側から、前面パネル１１の取付用の有底穴（図示せず）が形成されている。
【００４５】
また、受板部８上には、右端寄りの受板部８部分が多少露出する左右長さの矩形状を呈するプリント基板１０が取着され、このプリント基板１０の右端寄りの連結板部７に近接した上面箇所には、自己復帰形のフラムスイッチ１０ａが上方に向けて実装され、左端寄りの上面箇所には、同じく自己復帰形のフラムスイッチ１０ｂ（スイッチに相当）が前方に向けて実装される。
【００４６】
さらに、前記プリント基板１０よりも右側の受板部８の下面には、図９に要部拡大正面図で示すように、支持レバー５４が、軸５３を中心として水平面内で揺動可能に吊り下げ支持される。
前記支持レバー５４には、図１０に拡大平面図で示すように、軸５３と同心円上に位置する円弧状のギア部５６がアーム５５を介して連結されており、このギア部５６の外縁には歯車５６ａが形成されている。
【００４７】
また、前記支持レバー５４で軸５３とアーム５５の先端とを結ぶ線上から外れた箇所には、ピン５２の基端が取着されており、このピン５２の先端は、受板部８により支持レバー５４を支持した状態で、この受板部８の下方に延出する。
【００４８】
そして、図９に示すように、受板部８を挿通して受板部８の上面側に突出する前記軸５３の周囲には、コイルスプリング５８が嵌装されており、このコイルスプリング５８は、軸５３の上端に嵌着された係止部材５７と受板部８とに両端がそれぞれ係止されていて、このコイルスプリング５８により前記支持レバー５４は、軸５３を中心として図１０中の反時計回り方向に揺動する向きに付勢される。
【００４９】
尚、コイルスプリング５８の付勢による支持レバー５４の揺動は、上ケース５の前後方向における軸５３の後方の突出箇所にピン５２が位置するところで、アーム５５の側縁が受板部８の下面の段差（図示せず）に当接することにより規制される。
【００５０】
前記各側板部９，９には、図３に示すように、下ケース２の各側板部４，４と同様に、前後及び上下の各方向の略全長に亘って略矩形の凹部９ａが形成されており、図９に示すように、この凹部９ａの上縁には２つの取付溝９ｂ，９ｂ（但し、図９中では１つのみ示している）が、前後方向に間隔をおいて形成されており、この取付溝９ｂ，９ｂの両側にそれぞれ延在する凹部９ａの段差面９ｄには、前後方向に間隔をおいて４つの押し出し片９ｃ（但し、図９中では１つのみ示している）が突設されている。
【００５１】
また、各側板部９，９の前端寄り部分の下端には、図３に示すように、受板部８の左右両端に半分跨るようにして、下ケース２の側板部４，４に対応する上下高さのボス９ｂ，９ｂがそれぞれ下方に向けて突設されている。
【００５２】
前記前面パネル１１は、上ケース５の受板部８に略等しい前後寸法と、上ケース５の天板部６に略等しい左右幅とで形成された天板部１２と、この天板部１２の前端から垂設された前板部１３とを有している。
【００５３】
前記前板部１３は、上下の各ケース５，２の側板部９，４を足し合わせた上下高さで形成されており、前板部１３の左端には時計１３ａが配設されており、この時計１３ａよりも右側の前板部１３部分の上半部には、時刻合わせボタン１３ｃ、開閉錠１３ｄ、及び、パイロットランプ１３ｘがそれぞれ設けられ、下半部にはカートリッジ挿抜口１３ｙが形成されている。
【００５４】
このうち、前記時刻合わせボタン１３ｃは、本体１を組み立てた状態で押圧操作することにより、前記プリント基板１０上のフラムスイッチ１０ｂをオンさせて、このフラムスイッチ１０ｂのオン中に、前記時計１３ａの時刻が進むように構成されている。
【００５５】
前記開閉錠１３ｄは、図１１に分解斜視図で示すように、前板部１３の通孔１３ｅに前方から嵌挿されるシリンダ１３ｆと、前板部１３の裏側に配設され通孔１３ｅを挿通したシリンダ１３ｆの後部部分に取着されるケース１３ｊと、このケース１３ｊと前板部１３とを連結する作動レバー１３ｒとを備えている。
【００５６】
前記シリンダ１３ｆの前端にはキー１３Ａが挿入される鍵孔１３ｇが形成されており、シリンダ１３ｆの後部部分には、キー１３Ａを鍵孔１３ｇに挿入した状態でシリンダ１３ｆの外周面から内側に没入し、キー１３Ａを鍵孔１３ｇから抜くと外周面から外側に突出して、通孔１３ｅが形成された前板部１３の裏面箇所に係合するタンブラ１３ｈが設けられている。
【００５７】
前記ケース１３ｊは、前記シリンダ１３ｆの後部部分に嵌装できる略円筒状を呈しており、シリンダ１３ｆの後部部分に嵌装した状態でタンブラ１３ｈを外方に露出させる切欠１３ｋを有していて、ケース１３ｊの後部寄りの外周面箇所から接線方向に延設されたアーム１３ｍの先端に、前板部１３側に向けて連結ピン１３ｎが突設されている。
尚、図１１中引用符号１３ｐは、ケース１３ｊをシリンダ１３ｆに固定する取付ねじを示す。
【００５８】
前記作動レバー１３ｒは、前記アーム１３ｍの連結ピン１３ｎが遊挿される長孔１３ｓと、前板部１３の裏面に一端が嵌挿された枢軸１３ｖの他端に嵌装されるボス部１３ｔとを有している。
尚、図１１中引用符号１３ｗは、両端がケース１３ｊと前板部１３とにそれぞれ係止されるコイルスプリングを示す。
【００５９】
前記開閉錠１３ｄは、シリンダ１３ｆの鍵孔１３ｇにキー１３Ａを挿入したままこのキー１３Ａを回転させることで、鍵孔１３ｇが上下方向に延在する通常位置と、鍵孔１３ｇが右下がりに傾いて延在する開閉位置との間で回転し、コイルスプリング１３ｗによりシリンダ１３ｆが開閉位置から通常位置に向けて図１１中時計回り方向に付勢されるように構成されている。
【００６０】
前記カートリッジ挿抜口１３ｙは、図３に示すように、上ケース５の受板部８に略等しい左右幅と、下ケース２の側板部４，４に略等しい上下高さとからなる横長の矩形状を呈しており、前記カートリッジ１７が水平に通過できるように構成されていて、前板部１３の裏面でカートリッジ挿抜口１３ｙの上縁部分には、左右方向に間隔をおいて２つの取付片１３ｚ（図３中では左側のみ示している）が突設されている。
【００６１】
前記開閉蓋１４は、前記カートリッジ挿抜口１３ｙに対応する大きさで横長の矩形状を呈しており、開閉蓋１４の下端の左右両側は、下ケース２の底板部３前端のヒンジ３ｅ，３ｅにより枢支され、図３中引用符号３ｆは、図１２に本体の斜視図で示すように、開閉蓋１４を下ケース２の前方に倒れて開いた状態から、図１３に同じく本体の斜視図で示すように、起立して閉じた状態に向けて付勢するコイルスプリングを示す。
【００６２】
前記放熱板１５は、図３に示すように、上下のケース５，２の後端の開放部分を塞ぐ大きさで形成されており、放熱板１５の下端の左右両側と略中央箇所とには、下ケース２の各凹部３ｂに対応する略アーチ状の取付片１５ａが折曲形成されており、同様の取付片１５ｂが上ケース５の各凹部６ａに対応して、放熱板１５の上端の左右両側に折曲形成されている。
【００６３】
また、放熱板１５の上端左右の取付片１５ｂの略中央箇所には、下端寄りに若干位置をずらして、上ケース５の位置決め部６ｋに対応する取付片１５ｃが折曲形成されている。
尚、図３中引用符号１５ｄはコネクタ孔を示す。
【００６４】
さらに、前記放熱板１５の裏面には、図１４に放熱板１５が取り付けられた下ケース２の要部平面図で示すように、取付フレーム７４を介してプリント基板７２が取着される。
【００６５】
前記プリント基板７２は、放熱板１５よりも一回り小さい横長の矩形を呈していて、前記取付フレーム７４により表面が支持されており、プリント基板７２の裏面には、先端が二股に分かれて開放され、これらの間で検出光（図示せず）が送受光される門形のフォトインタラプタ７１（記録箇所検出手段に相当）が、プリント基板７２の長手方向に間隔をおいて二股部分が位置し、且つ、上下のケース５，２に放熱板１５を取着した状態で、これら上下のケース５，２の前方に先端が開放される向きで取着される。
【００６６】
前記取付フレーム７４は、パワートランジスタ７３をプリント基板７２に実装させるためのもので、この取付フレーム７４によりプリント基板７２に実装した状態で、パワートランジスタ７３はプリント基板７２と放熱板１５との間に配置される。
【００６７】
尚、図１４中引用符号７５は、プリント基板７２の表面に半田付けされた雌コネクタを示し、この雌コネクタ７５の先端は、取付フレーム７４によりプリント基板７２を取り付けた状態で、放熱板１５の前記コネクタ孔１５ｄに嵌合される。
【００６８】
前記各取付板１６は、図３に示すように、上下のケース５，２の側板部９，４の凹部９ａ，４ａを足し合わせた上下高さと、これら凹部９ａ，４ａの前後長さに等しい左右幅とで形成されており、取付板１６の上縁には、凹部９ａの不図示の取付溝に挿入可能な係合片１６ａ，１６ａが形成され、下縁には、凹部４ａの取付溝４ｂ，４ｂに挿入可能な係合片１６ｂ，１６ｂが形成されている。
また、各取付板１６には、本体１を車両のコンソールボックス（図示せず）に取り付けるためのねじ孔１６ｃが複数形成されている。
【００６９】
前記カートリッジ１７は、図２に示すように、カートリッジ挿抜口１３ｙの間口及び本体１の奥行きに対応する薄い箱状に形成された筐体１８を備え、該筐体１８の上面側には、図１５に平面図で示すように、７日用記録紙２１（図１６参照）が収容可能な平面視略円形の記録紙収容部１８ｂが形成されている。
【００７０】
前記７日用記録紙２１（記録紙に相当）は、図１６に斜視図で示すように、１日分の情報が記録される７枚の円形の記録紙２１ａと、該記録紙２１ａと同一の外径で形成され、これら７枚の円形の記録紙２１ａを上下に重ねて支持する台紙２１ｅ等を備えている（図１６では見易さのため相互の間隔を離して記している）。
【００７１】
前記記録紙２１ａには円形の中心孔２１ｂが形成され、また、上下に重なった２枚の記録紙２１ａへの連続記録を可能とする略楔形の欠部２１ｃが設けられている。
さらに、前記記録紙２１ａの上面には、時刻指示用の罫線及び目盛（いずれも図示せず）が、前記中心孔２１ｂと同心円状及び該中心孔２１ｂから放射状にそれぞれ印刷等より形成されている。
【００７２】
尚、一番下の７日目用の記録紙２１ａは、欠部２１ｃが省略され、その代わりに、該欠部２１ｃに対応する箇所に、情報が記録されない余白領域２１ｄが設けられている。
【００７３】
そして各記録紙２１ａは、上下の記録紙２１ａの欠部２１ｃどうし、或は、欠部２１ｃと余白領域２１ｄが重ならず、且つ、記録紙２１ａの周方向において隣り合うように、欠部２１ｃ及び余白領域２１ｄの位置を互いにずらして重ね合わされる。
【００７４】
前記台紙２１ｅには前記中心孔２１ｂと同一の内径の中心孔２１ｆが形成され、該中心孔２１ｆには、カートリッジ１７側への装着用の、円筒状を呈し前記中心孔２１ｂ，２１ｆの内径と略同一の外径に形成された記録紙保持部材２１ｇが、該記録紙保持部材２１ｇの下端に形成され前記中心孔２１ｆよりも大きい外径で環状のフランジ部２１ｈを介して取着されている。
【００７５】
尚、前記記録紙保持部材２１ｇの上下高さ、即ち、軸方向の長さは、重ね合わせた７枚の記録紙２１ａの厚さを少なくとも上回る寸法で形成されている。
【００７６】
前記７日用記録紙２１は、上述のように重ね合わせた７枚の記録紙２１ａを、それぞれの中心孔２１ｂを前記記録紙保持部材２１ｇに嵌め込んで台紙２１ｅ上に載置し、且つ、一番下の７日目用の記録紙２１ａの裏面の一部を台紙２１ｅに接着し、さらに、図１６中矢印イで示す７日用記録紙２１の回転方向における欠部２１ｃ及び余白領域２１ｄよりも下流側に位置する各記録紙２１ａの外縁箇所と、台紙２１ｅの対応する外縁箇所間に短冊状の連接テープ２１ｊを架け渡し、台紙２１ｅに対する各記録紙２１ａの相対回転を阻止した状態につなぎ止めて構成されている。
【００７７】
前記記録紙収容部１８ｂの底面の中央箇所には、図１５に示すように、合成樹脂製の回転テーブル１９が回転可能に設けられている。
前記回転テーブル１９は、略円盤状を呈し、該回転テーブル１９の外径は、前記記録紙２１ａや台紙２１ｅの中心孔２１ｂ，２１ｆよりも十分大きい寸法で形成されている。
【００７８】
そして、回転テーブル１９の中心には、記録紙２１ａや台紙２１ｅの中心孔２１ｂ，２１ｆの内径に対応する外径で、且つ、記録紙保持部材２１ｇよりも大きい高さの取付軸１９ａが突設されており、この取付軸１９ａの中心部には、中央に凹部１９ｃを有する位置決めボス１９ｂが立設され、取付軸１９ａの先端で位置決めボス１９ｂの外側部分には、キャップ１９ｄが着脱可能に嵌着される。
【００７９】
また、前記記録紙収容部１８ｂには、７日用記録紙２１のうち記録の済んだ記録紙２１ａをめくり上げるためのカッタ１８ｃが設けられている。
前記カッタ１８ｃは、可撓性を有する金属薄板で形成されており、図１７に正面図で示すように、カートリッジ挿抜口１３ｙへの挿入側となる筐体１８の前面に取着される基部１８ｄと、この基部１８ｄから折曲されて、図１５に示すように、記録紙収容部１８ｂの内側に延出するカッタ本体１８ｅとを有している。
【００８０】
前記カッタ本体１８ｅは、基部１８ｄ寄りの部分が、７日用記録紙２１の厚みよりも若干大きい寸法だけ記録紙収容部１８ｂの底面から離間しており、且つ、先部に至るにつれて記録紙収容部１８ｂの底面に近づいて、カッタ本体１８ｅの先端が底面に接触するように、傾斜して形成されていて、基部１８ｄ寄りのカッタ本体１８ｅ箇所にはストッパ片１８ｆが突設されている。
【００８１】
このように構成された記録紙収容部１８ｂは、カッタ本体１８ｅを撓ませて先端と記録紙収容部１８ｂの底面との間に隙間を作っておいて、前記７日用記録紙２１の外縁部分を差し入れつつ回転テーブル１９の取付軸１９ａに記録紙保持部材２１ｇを嵌挿し、取付軸１９ａにキャップ１９ｄを嵌着することで、このキャップ１９ｄにより記録紙保持部材２１ｇが回転テーブル１９側に押圧されて、７日用記録紙２１が回転テーブル１９に対して固定されるように構成されている。
【００８２】
また、前記カッタ１８ｃは、回転テーブル１９により図１６矢印イで示す回転方向に回転させている間、７日用記録紙２１の記録の済んだ記録紙２１ａの欠部２１ｃをカッタ本体１８ｅの上側に乗り上げさせると共に、その記録紙２１ａを台紙２１ｅにつなぎ止めるテープ２１ｊをカッタ本体１８ｅが切断して、その記録紙２１ａを他の記録紙２１ａや台紙２１ｅから独立させるように構成されている。
【００８３】
さらに、カッタ１８ｃは、カッタ本体１８ｅの上側に乗り上げた記録済の記録紙２１ａの欠部２１ｃの縁部がストッパ片１８ｆに当接することで、その記録紙２１ａの欠部２１ｃを通してそのすぐ下の記録紙２１ａに対する記録が続けられるように、記録済の記録紙２１ａの回転を停止させるように構成されている。
【００８４】
前記筐体１８の側面には、図１８に右側面図で示すように、シャッタ１８ｇが設けられており、筐体１８の前面には、図１７に示し、且つ、図１９に左側面図で示すように、歯車１８ｈが設けられている。
【００８５】
前記筐体１８のシャッタ１８ｇにより開閉される箇所には、本体１内で回転テーブル１９を時間の経過に応じて回転させるための動力が伝達される受動歯車（図示せず）が設けられており、この受動歯車は、筐体１８の内部で前記回転テーブル１９の不図示の歯車に、歯車列（図示せず）を介して連結されている。
【００８６】
また、前記歯車１８ｈは、前記不図示の歯車列に別の歯車列（図示せず）を介して連結されていて、前記不図示の２つの歯車列のうちどちらかに設けられたワンウェイクラッチ等により規制される一方向に前記歯車１８ｈを回転させることで、回転テーブル１９に保持された記録紙２１の時刻合わせができるように構成されている。
【００８７】
筐体１８の下面には、図２０に底面図で示すように、筐体１８の前面から後面に向けて２本の摺接突起１８ｊが形成されており、また、前面寄りの下面箇所には、前記ホルダ３１側との係合部１８ｋが形成されている。
【００８８】
前記係合部１８ｋは、前面から後面に向かって所定の幅及び長さで形成された略矩形の係止溝部１８ｍと、この係止溝部１８ｍの後面寄り部分に係止溝部１８ｍの幅方向に間隔をおいて突設された２つの係止突起１８ｎ，１８ｎと、係止溝部１８ｍの後面寄り端部で前記係止突起１８ｎ，１８ｎよりも後面側の部分に形成された逃げ溝１８ｐとを有している。
【００８９】
そして、係止溝部１８ｍと逃げ溝１８ｐは筐体１８の下面から同一の深さで形成されており、各係止突起１８ｎ，１８ｎは、図２１に拡大断面図で示すように、筐体１８の前面側から後面側に向かうにつれて次第に高さが増す傾斜面１８ｒと、この傾斜面１８ｒの頂部から係止溝部１８ｍに略鉛直に下がる係止面１８ｓとにより、係止溝部１８ｍ及び逃げ溝１８ｐの深さと略同一の高さで形成されている。
【００９０】
尚、図１７及び図２０に示すように、筐体１８の底面で前面寄りの両側部分には、両側面との角を斜めに落とした傾斜面１８ｔ，１８ｔがそれぞれ形成されている。
【００９１】
図２２は本体１の内部構造を示す分解斜視図であり、本体１の内部には、カートリッジ挿抜口１３ｙから本体１内に挿入されたカートリッジ１７が装填されるホルダ３１と、このホルダ３１をカートリッジ挿抜口１３ｙと本体１内との間で移送する移送機構４１とが設けられている。
【００９２】
前記ホルダ３１は、カートリッジ挿抜口１３ｙから挿入されたカートリッジ１７が載置される底板部３２と、この底板部３２に連結された移動板部３３と、底板部３２の両側から立設された側板部３４，３４と、各側板部３４，３４の先端から折曲されて内側に延出する押え板部３５，３６とを有している。
【００９３】
前記底板部３２は、図２３に拡大斜視図で示すように、前面側からカートリッジ挿抜口１３ｙに挿入したカートリッジ１７の底面に対応する外形で形成されており、本体１の背面側に位置する底板部３２の後端には、２つのストッパ片３２ａ，３２ａが立設されている。
【００９４】
また、底板部３２の後端で２つのストッパ片３２ａ，３２ａ間の後端部分には、図２４に底板部３２の要部拡大斜視図で示すように、前端に向けて凹形の切欠３２ｂが形成されており、この切欠３２ｂの前端から前方に間隔をおいた底板部３２部分には、略矩形の窓３２ｃが形成されている。
【００９５】
さらに、これら切欠３２ｂと窓３２ｃとの両側の底板部３２部分には、窓３２ｃの後端と切欠３２ｂの前端とに亘る寸法でガイド孔３２ｄ，３２ｄがそれぞれ形成されており、各ガイド孔３２ｄ，３２ｄは、切欠３２ｂ側に円形部３２ｅ，３２ｅを有する略鍵孔状を呈している。
【００９６】
また、底板部３２の下面で切欠３２ｂの両側箇所には、図２２に示すように、バネ板部材３７の二股部３７ａ，３７ａがそれぞれ固着されており、これら二股部３７ａ，３７ａに連設されたバネ板部材３７の係止片部３７ｂが、底板部３２の窓３２ｃの後端側部分に配置され、この係止片部３７ｂの山形に折曲した頂点部分が、図２４に示すように、各ガイド孔３２ｄ，３２ｄの円形部３２ｅ，３２ｅとは反対側の前端どうしを結ぶ線上に略位置し、窓３２ｃを通して底板部３２の下面側から上面側に突出している。
そして、底板部３２の右端寄りの後端部分には、抜け止め孔３２ｆを有する支持片３２ｅが形成されている。
【００９７】
前記移動板部３３は、図２２に示すように、前記底板部３２の後端部分の下側に配置される基板３３ａと、この基板３３ａの右端から側方に延設されて先端が支持片３２ｅのさらに側方に至る寸法で底板部３２の下側に延在する支持板３３ｄとで構成されている。
【００９８】
前記基板３３ａは、内部に窓３３ｂを有する枠状に形成されており、前記底板部３２の後端部分の下側に配置した状態で、前記各ガイド孔３２ｄ，３２ｄに臨む窓３３ｂの両側の基板３３ａ箇所には、ガイドピン３８，３８がそれぞれ立設されており、基板３３ａの後端寄り部分にはフック３３ｃが立設されている。
前記支持板３３ｄの先端寄り部分には、略階段状を呈する係止片３３ｅが延設されており、支持板３３ｄの先端には操作片３３ｇが立設されている。
【００９９】
上述した移動板部３３は、前記係止片３３ｅを底板部３２の抜け止め孔３２ｆに下面側から上面側に通して、係止片３３ｅの先端の突起３３ｆを、図２４に示すように、抜け止め孔３２ｆの側縁に引っかけると共に、前記各ガイドピン３８，３８の頭部３８ａ，３８ａを、底板部３２の各ガイド孔３２ｄ，３２ｄの円形部３２ｅ，３２ｅに下面側から上面側に通し、切欠３２ｂと窓３２ｃとの間の底板部３２部分に形成された係止孔３２ｇと、基板３３ａのフック３３ｃとの間にコイルスプリング３９を架設することで、底板部３２に組み付けられる。
【０１００】
このように底板部３２に組み付けられた移動板部３３は、コイルスプリング３９から、基板３３ａのフック３３ｃが底板部３２の係止孔３２ｇに近づく向きの復元力を受けて、各ガイド孔３２ｄ，３２ｄの円形部３２ｅ，３２ｅとは反対側の前端に各ガイドピン３８，３８が当接する通常箇所に位置し、且つ、前記切欠３２ｂと窓３２ｃとが窓３３ｂの内側に位置するように構成されている。
【０１０１】
前記各側板部３４，３４は、図２３に示すように、前記底板部３２寄りの傾斜面３４ａと、この傾斜面３４ａから上方に延出する垂直面３４ｂとにより、前記傾斜面１８ｔが形成されたカートリッジ１７部分の外形に対応する輪郭で形成されており、各垂直面３４ｂ，３４ｂには、底板部３２の前後方向に間隔をおいて３つのガイドピン３４ｃ，３４ｄ，３４ｅが、ホルダ３１の外方に向けてそれぞれ突設されている。
【０１０２】
そして、各垂直面３４ｂ，３４ｂの前端には、開閉蓋１４の裏面で不図示のヒンジよりも上方の裏面箇所に接触可能な案内突起３４ｆ，３４ｆがそれぞれ突設されており、これら各案内突起３４ｆ，３４ｆの先部は、先端に至るにつれて互いの間隔が次第に大きくなるように、略ハ字状に拡げられている。
【０１０３】
また、底板部３２の左側の側板部３４の垂直面３４ｂで、前端寄りの２つのガイドピン３４ｃ，３４ｄの間の垂直面３４ｂ部分には、ホルダ３１の内側に延出する係合片３４ｇが形成されている。
【０１０４】
前記底板部３２の左側に位置する前記押え板部３５は、側板部３４に連設された基板３５ａと、この基板３５ａの前端から前方に延設されたガイド板３５ｂとを有しており、前記基板３５ａは、カートリッジ１７の高さに対応する寸法だけ底板部３２から離間してこの底板部３２と略平行に延在しており、ガイド板３５ｂは、図２５に図２３のＡ−Ａ線断面図で示すように、前方に至るにつれて次第に底板部３２から離間するように傾斜して、前端が基板３５ａよりも高い箇所に位置するように構成されている。
【０１０５】
前記底板部３２の右側に位置する前記押え板部３６は、側板部３４に連設された基板３６ａと、この基板３６ａの前端から前方に延設されたガイド板３６ｂと、基板３６ａの側端から押え板部３５側に延設された逃げ板３６ｃと、ガイド板３６ｂの前端と逃げ板３６ｃの先端とを接続する略Ｌ字状の外縁板３６ｄと、これらガイド板３６ｂ、逃げ板３６ｃ、及び、外縁板３６ｄで囲まれた接続板３６ｅとを有している。
【０１０６】
前記基板３６ａは、押え板部３５の基板３５ａと同じく、カートリッジ１７の高さに対応する寸法だけ底板部３２から離間してこの底板部３２と略平行に延在しており、ガイド板３６ｂは、押え板部３５のガイド板３５ｂと同じく、前方に至るにつれて次第に底板部３２から離間するように傾斜して形成されている。
【０１０７】
また、前記逃げ板３６ｃは、図２６に図２３のＢ−Ｂ線断面図で示すように、先端に至るにつれて、つまり、押え板部３５に近づくにつれて、次第に底板部３２から離間するように傾斜するように形成されており、前記外縁板３６ｄは、底板部３２と略平行に延在していて、この底板部３２からの高さが押え板部３５のガイド板３５ｂの前端と同じ高さになるように形成されている。
【０１０８】
さらに、前記接続板３６ｅには、図２３に示すように、ガイド板３６ｂと逃げ板３６ｃとの傾斜方向の違いによる歪みが押え板部３６に生じないように、この歪みを吸収するための抜き孔３６ｆが形成されている。
【０１０９】
上述した構成による本実施形態のホルダ３１は、カートリッジ１７を前端側から挿入していくと、左右の押え板部３５，３６の隙間にカートリッジ１７のカッタ１８ｃのストッパ片１８ｆが位置し、カートリッジ１７を、各係止突起１８ｎ，１８ｎの傾斜面１８ｒの頂部がバネ板部材３７を撓ませながら係止片部３７ｂを乗り越える際のクリック感が伝わるまで挿入することで、カートリッジ１７がホルダ３１に完全に装填された状態となるように構成されている。
【０１１０】
そして、カートリッジ１７が完全に装填された状態でホルダ３１は、カートリッジ１７の各係止突起１８ｎ，１８ｎの係止面１８ｓが底板部３２の後端側から係止されると共に、各係止突起１８ｎ，１８ｎの両側の係止溝部１８ｍ部分が、移動板部３３の通常箇所における各ガイドピン３８，３８の頭部３８ａ，３８ａの周面に、底板部３２の前端側から当接し、この当接と、バネ板部材３７の各係止突起１８ｎ，１８ｎに対する係止とにより、カートリッジ１７がホルダ３１に対して前後方向に位置決めされるように構成されている。
【０１１１】
さらに、ホルダ３１は、前後方向に位置決めされたカートリッジ１７をさらに押し込むことで、頭部３８ａ，３８ａが係止溝部１８ｍに当接している各ガイドピン３８，３８が、対応する各ガイド孔３２ｄ，３２ｄの円形部３２ｅ，３２ｅ側に移動されて、このガイドピン３８，３８が基板３３ａに立設された移動板部３３が、カートリッジ１７と共に、コイルスプリング３９の復元力に抗してホルダ３１の後端側に移動するように構成されている。
【０１１２】
尚、上述したホルダ３１に完全に装填されて前後方向に位置決めされたカートリッジ１７の押し込みは、底板部３２の後端の２つのストッパ片３２ａ，３２ａに前面が当接することで規制されて、それ以上先への押し込みが阻止される。
【０１１３】
この状態で、ホルダ３１のバネ板部材３７の係止片部３７ｂは、カートリッジ１７の底面の逃げ溝１８ｐに位置し、また、移動板部３３の各ガイドピン３８，３８の頭部３８ａ，３８ａは、各ガイド孔３２ｄ，３２ｄの円形部３２ｅ，３２ｅよりも前端寄り部分に位置し、これにより、移動板部３３の全体が、前記通常箇所から押し込み箇所に移動した状態となり、この押し込み箇所において、コイルスプリング３９は無負荷状態から伸張された状態となる。
【０１１４】
そして、前記ホルダ３１は、カートリッジ１７の押し込みを解除すると、伸張状態のコイルスプリング３９からの復元力が加わって移動板部３３が押し込み箇所から通常箇所に復帰し、これに伴いカートリッジ１７が、バネ板部材３７の係止片部３７ｂに各係止突起１８ｎ，１８ｎの係止面１８ｓが係止され、且つ、各ガイドピン３８，３８の頭部３８ａ，３８ａが係止溝部１８ｍに当接した、ホルダ３１に完全に装填された状態に復帰するように構成されている。
【０１１５】
また、ホルダ３１は、カートリッジ１７を挿入すると、完全に装填された状態となるまでの間に、左側の側板部３４の係合片３４ｇが係合してシャッタ１８ｇが開き、筐体１８内部の不図示の受動歯車が露出するように構成されている。
【０１１６】
尚、前記シャッタ１８ｇは、カートリッジ１７をホルダ３１から抜き取るのに伴って、係合片３４ｇとの係合が解除されることで、筐体１８内部の不図示のスプリングの付勢力により閉じる。
【０１１７】
前記移送機構４１は、図２２に示すように、前記ホルダ３１を支持する内フレーム４２と、この内フレーム４２を支持する外フレーム４６とを有している。
【０１１８】
前記内フレーム４２は、図２７に拡大斜視図で示すように、底板部４３と、底板部４３の両側から立設された側板部４４，４４とを有している。
【０１１９】
前記底板部４３は、前記ホルダ３１の底板部３２が載置可能な幅で形成されており、底板部４３の後端側には、前記通常箇所と押し込み箇所との間を移動する移動板部３３との干渉を避けるための凹部４３ａが形成されている。
【０１２０】
また、底板部４３の凹部４３ａにおける左側の縁部で底板部４３の後端寄り部分には、支片４３ｂを介して、ホルダ３１移送用の動力を内フレーム４２に伝達するためのラック４３ｃが取着されており、この支片４３ｂの後縁には遮光片４３ｄが後方に向けて突設されている。
【０１２１】
前記各側板部４４，４４は、前端寄りの前片４４ａと、後端寄りの後片４４ｇとで構成されており、前片４４ａは、底板部４３寄りの傾斜面４４ｂと、この傾斜面４４ｂから上方に延出する垂直面４４ｃとにより、ホルダ３１の側板部３４の外形に対応する輪郭で、且つ、この側板部３４よりも大きい高さで形成されている。
【０１２２】
前記垂直面４４ｃには、前端側に開放され後端側に向かうにつれて次第に傾斜面４４ｂに近づくように傾斜したガイド溝４４ｄが形成されており、また、垂直面４４ｃの後端上部には、階段状の２段の切欠４４ｅ，４４ｆが形成されていて、このうち、側板部４４の前端寄りの高い方の切欠４４ｅは、前記ガイド溝４４ｄの開放端と略同一の高さで形成されている。
【０１２３】
前記後片４４ｇは、前記前片４４ａの垂直面４４ｃの後方に略連続して延在しており、側板部４４の前端寄りの後片４４ｇ部分には階段状の２段の切欠４４ｈ，４４ｊが形成されていて、このうち、前片４４ａ寄りの低い方の切欠４４ｈは、前片４４ａの切欠４４ｅ，４４ｆのうち低い方の切欠４４ｆと略同一の高さとされている。
また、側板部４４の後端寄りの後片４４ｇ部分にも切欠４４ｋが形成されていて、切欠４４ｈと略同一の高さとされている。
【０１２４】
さらに、前記後片４４ｇには、前記２段の切欠４４ｈ，４４ｊのうち側板部４４の後端寄りの高い方の切欠４４ｊの後端において開放され後端側に向かうにつれて次第に底板部４３に近づくように傾斜した、前片４４ａのガイド溝４４ｄと同様のガイド溝４４ｍが形成されている。
【０１２５】
そして、前記切欠４４ｈが形成された後片４４ｇの前端寄り箇所には、ガイドピン４４ｎが内フレーム４２の外方に向けてそれぞれ突設されており、切欠４４ｋが形成された後片４４ｇの後端寄り箇所には、ガイドねじ４４ｐが内フレーム４２の外方に向けて螺着される。
【０１２６】
このように構成された内フレーム４２は、各側板部４４，４４の前片４４ａと後片４４ｇの各ガイド溝４４ｄ，４４ｍとの前後間隔が、ホルダ３１の各側板部３４の前後両端寄り箇所のガイドピン３４ｃ，３４ｅの前後間隔と略一致するように構成されている。
【０１２７】
前記外フレーム４６は、図２８に拡大斜視図で示すように、地板部４７と、地板部４７の両側から垂設された側板部４８，４８とを有している。
【０１２８】
前記地板部４７は、前記ホルダ３１の底板部３２の前後寸法よりも十分大きな前後長さと、内フレーム４２の底板部４３の幅よりも若干大きい左右幅で形成されている。
【０１２９】
この地板部４７の下面には、前記カートリッジ１７の記録紙収容部１８ｂに収容した７日用記録紙２１に走行情報等を記録するための記録機構（図示せず）や、ステッピングモータ等の記録機構を動作させるための動力源（図示せず）といった部品が取着され、地板部４７の上面には、図９に示すように、不図示のスペーサ６５ａと取付ねじ６５ｂにより、プリント基板６５が上方に間隔をおいて取着される。
【０１３０】
前記プリント基板６５には、前記記録機構の動作や移送機構４１の動作を制御するマイクロコンピュータ（以下、マイコンと略記する）８１（図４３参照）等の、電気系の部品（図示せず）が実装され、これら電気系部品は、プリント基板６５を地板部４７の上面に取着した状態で、プリント基板６５と地板部４７との間に配置される。
【０１３１】
また、前記プリント基板６５の下面には、先端が二股に分かれて開放され、これらの間で検出光（図示せず）が送受光される門形のフォトインタラプタ６６が取着され、プリント基板６５を地板部４７の上面に取着した状態で、このフォトインタラプタ６６は、その二股部分が外フレーム４６の左右方向に間隔をおいて位置し、且つ、その先端が下方に向けて開放された向きとなり、フォトインタラプタ６６の先端は、地板部４７の前端で右端寄り部分に形成された切欠４７ｆを介して、地板部４７の下方に突出する。
【０１３２】
さらに、前記地板部４７の右端で前端寄り部分には、図２９に右側面図で示すように、下方に延出する支持片４７ａが折曲形成されており、この支持片４７ａには、スイッチ片５１ａが外フレーム４６の後端側を向くように、マイクロスイッチ５１（排出箇所検出手段に相当）が取着される。
【０１３３】
一方、地板部４７の左後端には、図２２に示すように、側方に延出する延出片４７ｂを介して取付片４７ｃが形成されており、この取付片４７ｃには、移送機構４１用のモータ７０が取着され、前記延出片４７ｂの下面には、モータ７０の動力を内フレーム４２のラック４３ｃに伝達する歯車群（図示せず）が取り付けられる。
尚、図２２中引用符号４７ｄは、地板部４７から折曲形成された取付片を示し、この取付片４７ｄには前記プリント基板７２がねじ止めされる。
【０１３４】
また、前記地板部４７の前端部には、図９に示すように、支持板６４が吊り下げ支持され、支持板６４上で、上面の外縁部に円弧状の遮光板６２が立設されたギア６１が、軸６３を中心として水平面内で回転可能に支持される。
【０１３５】
前記各側板部４８，４８は、図２８に示すように、その下端寄り部分に、前方に延出する延出部４８ａ，４８ａをそれぞれ有しており、各延出部４８ａ，４８ａの前端寄り部分は、前端に至るにつれて互いの間隔が次第に大きくなるように、略ハ字状に拡げられている。
【０１３６】
また、側板部４８の下端寄り部分には、前後に延在する２つの内フレーム用ガイド溝４８ｂ，４８ｃが、一直線上に位置するようにそれぞれ形成されており、側板部４８の前端寄りで内フレーム用ガイド溝４８ｂよりも上方の側板部４８部分にはホルダ用ガイド溝４８ｄが形成されており、このホルダ用ガイド溝４８ｄは、図２９に示すように、前後に延在する前後溝部４８ｅと、この前後溝部４８ｅの後端から上方に向かう上下溝部４８ｆとにより略Ｌ字状を呈している。
【０１３７】
さらに、各側板部４８，４８の前端寄り部分を除く下縁部分には、下ケース２の底板部３の係合溝３ｄ，３ｄに対応する係合片４８ｇ，４８ｇが形成されている。
【０１３８】
そして、側板部４８の前端寄りの内フレーム用ガイド溝４８ｂと、その上方のホルダ用ガイド溝４８ｄのうち前後溝部４８ｅとの各前端は、図２８に示すように、略ハ字状に拡げられた前記延出部４８ａの前端寄り部分に延在しており、ホルダ用ガイド溝４８ｄの前後溝部４８ｅの後端は、内フレーム用ガイド溝４８ｂよりも側板部４８の前端寄りに位置している。
【０１３９】
このように構成されたホルダ３１と移送機構４１との組み付けは、次のようにして行われる。
【０１４０】
まず、ホルダ３１の各側板部３４の後側のガイドピン３４ｅを、内フレーム４２の各側板部４４の後片４４ｇの階段状の２段の切欠４４ｈ，４４ｊのうち、高い方の切欠４４ｊの上縁に載せると同時に、ホルダ３１の各側板部３４の中央のガイドピン３４ｄを、内フレーム４２の各側板部４４の前片４４ａの階段状の２段の切欠４４ｅ，４４ｆのうち、高い方の切欠４４ｅの上縁に載せる。
【０１４１】
次に、切欠４４ｊ上でガイドピン３４ｅがガイド溝４４ｍの開口に近づくように、ホルダ３１を内フレーム４２の後端側に移動させつつ、ホルダ３１の前側のガイドピン３４ｃを、内フレーム４２の各側板部４４の前片４４ａに形成されたガイド溝４４ｄの開口に近づける。
【０１４２】
すると、後側のガイドピン３４ｅが切欠４４ｊの上縁に案内されつつガイド溝４４ｍにはめ込まれるのと略同時に、前側のガイドピン３４ｃがガイド溝４４ｄにはめ込まれて、ホルダ３１が内フレーム４２に組み付けられ、これにより、ガイド溝４４ｍにおけるガイドピン３４ｅの位置が、ガイド溝４４ｄにおけるガイドピン３４ｃの位置と略同一になる。
【０１４３】
また、ホルダ３１を内フレーム４２に組み付けた状態では、ホルダ３１の各側板部３４の真ん中のガイドピン３４ｄが、各ガイド溝４４ｄ，４４ｍにおける各ガイドピン３４ｃ，３４ｅの位置に拘わらず、前片４４ａの高い方の切欠４４ｅと、後片４４ｇの高い方の切欠４４ｊとの間に位置し、且つ、前片４４ａの低い方の切欠４４ｆと、これに略連続する後片４４ｇの低い方の切欠４４ｈとの上方に位置する。
【０１４４】
続いて、上述したように内フレーム４２に組み付けたホルダ３１の各側板部３４の真ん中のガイドピン３４ｄを、外フレーム４６の各側板部４８に形成されたホルダ用ガイド溝４８ｄの前後溝部４８ｅにはめ込むと共に、内フレーム４２のガイドピン４４ｎを各側板部４８の内フレーム用ガイド溝４８ｂにはめ込む。
【０１４５】
このとき、各側板部４８の前端寄り部分が略ハ字状に拡げられているため、ホルダ用ガイド溝４８ｄの前後溝部４８ｅや内フレーム用ガイド溝４８ｂに対する、ホルダ３１のガイドピン３４ｄや内フレーム４２のガイドピン４４ｎのはめ込みを、この各側板部４８の前端寄り部分で行えば、両側板部４８の間隔を拡げながらはめ込むといった手間をかける必要はない。
【０１４６】
そして、ホルダ用ガイド溝４８ｄの前後溝部４８ｅや内フレーム用ガイド溝４８ｂに、ホルダ３１のガイドピン３４ｄや内フレーム４２のガイドピン４４ｎをはめ込んだならば、側板部４８の後端寄りの内フレーム用ガイド溝４８ｃに外側からガイドねじ４４ｐを差し込んで、内フレーム４２の切欠４４ｋが形成された後片４４ｇの後端寄り箇所に螺着する。
【０１４７】
このように、ホルダ３１が組み付けられた状態の内フレーム４２を外フレーム４６に組み付けたならば、支持片４７ａにマイクロスイッチ５１を取着し、地板部４７の下面に支持板６４を吊り下げて、この支持板６４に軸６３を介してギア６１を回転可能に取り付けると共に、不図示の記録機構の電気系部品やフォトインタラプタ６６が実装されたプリント基板６５を外フレーム４６の地板部４７に取着する。
【０１４８】
これと共に、地板部４７の取付片４７ｃにモータ７０を取着し、延出片４７ｂに前記不図示の歯車群を取り付けて、この歯車群を介してモータ７０の出力軸と内フレーム４２のラック４３ｃとの間を結合させる。
【０１４９】
この状態では、移送機構４１のモータ７０の逆転により内フレーム４２を外フレーム４６に対して前方に移動させて、ガイドねじ４４ｐを内フレーム用ガイド溝４８ｃの前端に位置させると、図２９に示すように、ガイドピン３４ｄ，４４ｎが、対応するホルダ用ガイド溝４８ｄと内フレーム用ガイド溝４８ｂとの延出部４８ａにかかる前端寄り部分のうち、各ガイド溝４８ｄ，４８ｂがこれらガイドピン３４ｄ，４４ｎの先端よりも外側に離間しない程度後端寄りのガイド溝４８ｄ，４８ｂ箇所に位置する。
【０１５０】
そして、ガイドねじ４４ｐを内フレーム用ガイド溝４８ｃの前端に位置させると、ホルダ３１のガイドピン３４ｃ，３４ｅが、内フレーム４２の対応する各ガイド溝４４ｄ，４４ｍの後端箇所に位置し、これにより、ホルダ３１が、内フレーム４２の底板部４３上に底板部３２が載置され、内フレーム４２の側板部４４の前端からホルダ３１の側板部３４の案内突起３４ｆが前方に突出した装脱箇所（排出箇所に相当）に位置する。
【０１５１】
尚、上述したホルダ３１の装脱箇所においては、移動板部３３が通常箇所に位置していると、移動板部３３の操作片３３ｇがマイクロスイッチ５１のスイッチ片５１ａに当接して、マイクロスイッチ５１がオン状態となり、移動板部３３が押し込み箇所に位置していると、操作片３３ｇがスイッチ片５１ａの後方に離間して、マイクロスイッチ５１がオフ状態となる。
【０１５２】
また、モータ７０の正転により内フレーム４２を外フレーム４６に対して後方に移動させると、ガイドピン４４ｎ及びガイドねじ４４ｐが内フレーム用ガイド溝４８ｂ，４８ｃに案内されて後方に移動し、これに追従して、ホルダ３１のガイドピン３４ｄが外フレーム４６のホルダ用ガイド溝４８ｄのうち前後溝部４８ｅに案内されて後方に移動し、ホルダ３１が内フレーム４２と一緒に外フレーム４６に対して後方に移動する。
【０１５３】
そして、図３０に右側面図で示すように、ホルダ３１のガイドピン３４ｄが外フレーム４６のホルダ用ガイド溝４８ｄのうち前後溝部４８ｅの後端に位置すると、この前後溝部４８ｅの後端の真下、即ち、内フレーム用ガイド溝４８ｂ，４８ｃの後端よりも前方箇所に、ガイドピン４４ｎ及びガイドねじ４４ｐが位置する。
【０１５４】
尚、上述したように、装脱箇所のホルダ３１が内フレーム４２と一緒に外フレーム４６に対して後方に移動すると、移動板部３３の操作片３３ｇがマイクロスイッチ５１のスイッチ片５１ａから後方に離間して、マイクロスイッチ５１がオフ状態となる。
【０１５５】
続いて、この状態からモータ７０のさらなる正転により内フレーム４２を外フレーム４６に対してさらに後方に移動させると、ガイドピン３４ｄが前後溝部４８ｅの後端によりそれ以上の後方への移動を規制されて、内フレーム４２が単独で後方に移動し、内フレーム４２に追従したホルダ３１の外フレーム４６に対する後方移動は起こらない。
【０１５６】
その代わりに、内フレーム４２の外フレーム４６に対する後方移動に伴い、ホルダ３１のガイドピン３４ｃ，３４ｅが、内フレーム４２の対応する各ガイド溝４４ｄ，４４ｍの後端から前端に向けて相対移動し、これに応じて、ガイドピン３４ｄが、外フレーム４６のホルダ用ガイド溝４８ｄのうち上下溝部４８ｆを、下端から上端に向けて移動する。
【０１５７】
この結果、ホルダ３１が、内フレーム４２及び外フレーム４６に対して上方に移送され、図３１に右側面図で示すように、ガイドピン４４ｎ及びガイドねじ４４ｐが、内フレーム用ガイド溝４８ｂ，４８ｃの後端に達すると、ガイドピン３４ｄが略同時に上下溝部４８ｆの上端に達して、内フレーム４２の底板部４３の上方に底板部３２が離間すると共に、ホルダ３１が、左右の押え板部３５，３６が外フレーム４６に取着された前記記録機構の下方に配置される記録箇所に位置する。
【０１５８】
そして、ホルダ３１の前記記録箇所においては、内フレーム４２の側板部４４の前端が、外フレーム４６の延出部４８ａの前端よりも後方に引っ込み、この側板部４４の前端よりも案内突起３４ｆの前端がさらに後方に引っ込んで位置することとなる。
【０１５９】
尚、図３１中引用符号４７ｅは、記録箇所のホルダ３１に装填されたカートリッジ１７を位置決めするために地板部４７の下面から下方に突設された位置決めピンを示し、この位置決めピン４７ｅは、記録箇所のホルダ３１に装填されたカートリッジ１７における、回転テーブル１９の取付軸１９ａに形成された位置決めボス１９ｂに嵌合するように構成されている。
【０１６０】
次に、上ケース５の受板部８上にプリント基板１０をねじ止めすると共に、このプリント基板１０よりも右端寄りの受板部８に、軸５３を介して支持レバー５４を揺動可能に吊り下げ支持させて、受板部８上に突出した軸５３部分にコイルスプリング５８を嵌装し、さらに、軸５３の上端に係止部材５７を嵌着して、コイルスプリング５８の両端を係止部材５７と受板部８とに係止する。
尚、この状態では、プリント基板６５に実装されたフォトインタラプタ６６は、ギア６１の回転に伴って移動する遮光板６２の軌跡上に配置される。
【０１６１】
そこで、遮光板６２がフォトインタラプタ６６の二股部分の間に位置するように、支持板６４に対するギア６１の回転位置を合わせておいて、外フレーム４６の地板部４７の四隅に下側から取付ねじ（図示せず）を挿通し、上ケース５の天板部６の下面四隅から垂設されたボス（図示せず）に螺着して、ホルダ３１及び移送機構４１を、外フレーム４６の両側板部４８，４８を前端側に向けて上ケース５に取り付ける。
【０１６２】
ホルダ３１及び移送機構４１を上ケース５に取り付けたならば、プリント基板６５，１０の間を、連結板部７の通孔７ａに通したコネクタケーブル６７（図８参照）により接続する。
【０１６３】
尚、ホルダ３１及び移送機構４１を上ケース５に取り付けた状態では、支持レバー５４のギア部５６の歯車５６ａがギア６１と噛合すると共に、受板部８の下面の段差に支持レバー５４の側縁が当接して突出箇所に位置しているピン５２が、装脱箇所のホルダ３１の右側に位置する押え板部３６のガイド板３６ｂと側板部３４との隙間から、底板部３２に向けてホルダ３１の内部に延出して、右側の側板部３４よりも左側の側板部３４寄り箇所に位置することとなる。
【０１６４】
この状態では、ギア６１の遮光板６２は、ピン５２がホルダ３１の左右方向における右側の側板部３４よりも内側に位置する突出箇所において、フォトインタラプタ６６の二股部分の間に位置してフォトインタラプタ６６の不図示の検出光を遮り、従って、フォトインタラプタ６６はオフ状態となっている。
尚、ここでは当然ホルダ３１にカートリッジ１７は挿入されておらず、従って、ホルダ３１は空となっている。
【０１６５】
そして、上述した空のホルダ３１にカートリッジ１７を挿入すると、ホルダ３１の両側板部３４，３４の垂直面３４ｂの内面にカートリッジ１７の筐体１８の両側面に接して、ホルダ３１の前後動に追従できる最低限の保持力がホルダ３１からカートリッジ１７に作用する状態となるよりも前の、挿入のごく当初の段階で、カートリッジ１７によりピン５２が外フレーム４６の前端側から後端側に押され、コイルスプリング５８の付勢力に抗して支持レバー５４が揺動して、ピン５２がホルダ３１の側板部３２の外側に押し出される。
【０１６６】
すると、ピン５２の押し出しに伴う支持レバー５４の揺動で、ギア部５６の歯車５６ａとギア６１が噛合しているギア６１が回転し、これにより、図１０に示すように、フォトインタラプタ６６の二股部分の間に位置していた遮光板６２が、図３２に拡大平面図で示すように、フォトインタラプタ６６の二股部分の間から退避する。
【０１６７】
これにより、遮光板６２が遮っていたフォトインタラプタ６６の検出光の光路が確保されて、フォトインタラプタ６６がオフ状態からオン状態に変わり、ホルダ３１に対してカートリッジ１７が、完全か不完全かを問わずとにかく挿入されたことがフォトインタラプタ６６により検出される。
【０１６８】
反対に、ホルダ３１に挿入されたカートリッジ１７を、上述した保持力がホルダ３１からカートリッジ１７に作用しなくなるまで引き出すと、コイルスプリング５８の付勢力により支持レバー５４が、カートリッジ１７の挿入時とは反対向きに揺動して、カートリッジ１７によりホルダ３１の側板部３２の外側に押し出されていたピン５２が、側板部３２の内側に復帰する。
【０１６９】
すると、ピン５２の復帰に伴う支持レバー５４の揺動でギア６１が回転し、これに伴って、フォトインタラプタ６６の検出光の光路外に退避していた遮光板６２が、検出光の光路上に復帰してこれを遮り、フォトインタラプタ６６がオン状態からオフ状態に変わって、ホルダ３１からカートリッジ１７が完全に取り出されて空になったことがフォトインタラプタ６６により検出される。
【０１７０】
次に、図３に示すように、開閉錠１３ｄが取り付けられた状態の前面パネル１１の前板部１３の各取付片１３ｚに下側から取付ねじ８１を挿通し、これを、上ケース５の受板部８の対応する各ねじ受け部材８ａの不図示の有底穴に、セルフタッピング方式でねじ込みながら螺着して、前面パネル１１を上ケース５の前端部に取り付ける。
【０１７１】
この状態では、図３３に説明図で示すように、プリント基板１０上に上方に向けて実装されたフラムスイッチ１０ａの上方に、開閉錠１３の作動レバー１３ｒの中間箇所が臨む。
【０１７２】
そして、シリンダ１３ｆの鍵孔１３ｇに挿入されたキー１３Ａを回転させて、シリンダ１３ｆをコイルスプリング１３ｗの付勢力に抗して通常位置から開閉位置に回転させることで、作動レバー１３ｒの中間箇所が、図３４に説明図で示すように、フラムスイッチ１０ａに接触しこれを押圧してオンさせる状態に、枢軸１３ｖを中心として揺動する。
【０１７３】
また、キー１３Ａによるシリンダ１３ｆの回転を解除すると、コイルスプリング１３ｗの付勢力によりシリンダ１３ｆが回転位置から通常位置に復帰して、作動レバー１３ｒの中間箇所が、図３３に示すように、フラムスイッチ１０ａから離間してその上方に位置した状態となる。
【０１７４】
さらに、前面パネル１１を上ケース５の前端部に取り付けた状態では、プリント基板１０上に前方に向けて実装されたフラムスイッチ１０ｂの前方に時刻合わせボタン１３ｃが臨み、この時刻合わせボタン１３ｃを押圧操作するとフラムスイッチ１０ｂに接触しこれを押圧してオンさせ、時刻合わせボタン１３ｃの押圧操作を解除すると、時刻合わせボタン１３ｃがフラムスイッチ１０ｂから前方に離間してこれをオフさせることとなる。
尚、パイロットランプ１３ｘは前板部１３の前方に露出する。
【０１７５】
次に、図３に示すように、下ケース２の底板部３前端のヒンジ３ｅ，３ｅに開閉蓋１４の下端の左右両側をコイルスプリング３ｆと共に枢着し、この開閉蓋１４を下ケース２の前方に倒れて開いた状態としたままで、前面パネル１１、ホルダ３１、及び、移送機構４１を取り付けた上ケース５に前後の向きを合わせて下ケース２を重ねる。
【０１７６】
この際には、上ケース５の各側板部９の凹部９ａの不図示の取付溝に取付板１６の係合片１６ａ，１６ａをそれぞれ前もって挿入しておき、これら取付板１６の係合片１６ｂ，１６ｂを、下ケース２の凹部４ａ，４ａの取付溝４ｂ，４ｂに挿入しつつ下ケース２を上ケース５に重ねて、上下のケース５，２の両側にそれぞれ取付板１６を取り付ける。
【０１７７】
このとき、各取付板１６は、下ケース２の取付溝４ｂや上ケース５の不図示の取付溝にそれぞれ挿入された係合片１６ａが、凹部４ａ，９ａ側に位置する取付板１６の裏面に当接する上下のケース５，２の押し出し片９ｃ，４ｃにより、下ケース２の取付溝４ｂや上ケース５の不図示の取付溝の中で本体１の外方に押し付けられ、従って、取付板１６が本体１の内外方向においてガタつくことはない。
【０１７８】
そして、取付板１６を上下のケース５，２の両側にそれぞれ取り付けたならば、上ケース５の前端両側のボス９ｂ，９ｂの先端を、下ケース２のボス受け３ａ，３ａに挿し込むと共に、外フレーム４６の各側板部４８，４８の係合片４８ｇ，４８ｇを、下ケース２の底板部３の上面に形成された係合溝３ｄ，３ｄに挿し込む。
【０１７９】
さらに、ボス受け３ａ，３ａとこのボス受け３ａ，３ａが形成された底板部３箇所を貫通する下ケース２の孔（図示せず）に、底板部３の下面側から取付ねじ６８，６８を挿通して、上ケース５のボス９ｂ，９ｂの不図示の有底穴に、セルフタッピング方式でねじ込みながら螺着する。
【０１８０】
これにより、上下のケース５，２が前端側で結合されると共に、下ケース２の前端のヒンジ３ｅ，３ｅが前面パネル１１の前板部１３の下端で覆われて外観上隠された状態となり、ここで、開閉蓋１４を開いたままの状態から解放すると、コイルスプリング３ｆの付勢力により開閉蓋１４が起立方向に回転し、前面パネル１１の前板部１３のカートリッジ挿抜口１３ｙの内周縁に形成されたストッパ（図示せず）に係止されて、カートリッジ挿抜口１３ｙを塞ぐ閉塞箇所に開閉蓋１４が位置決めされる。
【０１８１】
また、上述した上下のケース５，２の前端側での結合と共に、プリント基板７２やパワートランジスタ７３を取り付けフレーム７４により放熱板１５に取着して、コネクタ孔１５ｄに雌コネクタ７５を臨ませておき、上ケース５の後端の位置決め部６ｋに取付片１５ｃを挿し込みつつ、取付片１５ｃの両側の取付片１５ｂを上ケース５の対応する各凹部６ａにはめ込むと共に、取付片１５ａを下ケース２の各凹部３ｂにはめ込んで、放熱板１５を上下のケース５，２の後端にはめ合わせる。
【０１８２】
続いて、取付片１５ａ，１５ｂの通孔（図示せず）に外側から取付ねじ６９ａを挿通して、ねじ受け部材３ｃ，６ｂの有底穴６ｃにセルフタッピング方式でねじ込みながら螺着すると共に、上ケース５の目隠し孔６ｄに挿入した取付ねじ６９ｂを、取付ねじ６９ａと同じくセルフタッピング方式でねじ込みながら通孔６ｆに螺着して、図３５に要部拡大断面図で示すように、取付ねじ６９ｂの先端を取付片１５ｃの通孔１５ｅに挿通し、キャップ６ｈを目隠し孔６ｄに嵌挿してキャップ６ｈの環状溝６ｊに係止片６ｅを係止させて、目隠し孔６ｄをキャップ６ｈで塞ぐ。
これにより、上下のケース５，２が後端側でも結合されて一体化され、本体１の組み付けが完了する。
【０１８３】
組み付けが完了した本体１は、後端側からコンソールボックスの内部に挿入して、コンソールボックスの側壁に形成された取付ねじ用孔と、本体１の両側の取付板１６に形成されたねじ孔１６ｃとの位置を合わせ、各取付ねじ用孔にコンソールボックスの裏側から差し込んだ不図示の固定ねじを、本体１の外側から対応する各取付板１６のねじ孔１６ｃに螺着することで行う。
【０１８４】
このとき、各取付板１６は、先に説明したように、上下のケース５，２の押し出し片９ｃ，４ｃの当接により、本体１の内外方向におけるガタつきがないように取り付けられているため、本体１は車両のコンソールボックスにガタつきなく強固に取り付け固定される。
【０１８５】
この本体１の組み付けが完了した状態では、前記ホルダ３１が記録箇所に位置していると、図３６に左側面図で示すように、内フレーム４２の遮光片４３ｄが放熱板１５に取着されたプリント基板７２上のフォトインタラプタ７１の二股部分の間に位置してフォトインタラプタ７１の不図示の検出光を遮り、従って、フォトインタラプタ７１はオフ状態となる。
【０１８６】
一方、図３７に左側面図で示すように、前記記録箇所からホルダ３１が下動して内フレーム４２の底板部４３上にホルダ３１の底板部３２が重なっていたり、図３８に左側面図で示すように、ホルダ３１が装脱箇所に位置していると、内フレーム４２の遮光片４３ｄがフォトインタラプタ７１の二股部分の間から前方に退避し、これにより、フォトインタラプタ７１の検出光の光路が確保されて、フォトインタラプタ７１がオフ状態からオン状態に変わり、ホルダ３１が記録箇所から離間したことがフォトインタラプタ７１により検出される。
【０１８７】
反対に、装脱箇所側から移送されたホルダ３１が記録箇所に達すると、フォトインタラプタ７１の検出光の光路外に退避していた遮光片４３ｄが、検出光の光路上に復帰してこれを遮り、フォトインタラプタ７１がオフ状態からオン状態に変わって、ホルダ３１が記録箇所に位置していることがフォトインタラプタ７１により検出される。
【０１８８】
また、本体１の組み付けが完了した状態では、モータ７０の逆転により記録箇所の空のホルダ３１が装脱箇所に向けて移送されると、ホルダ３１が記録箇所から一旦下動して内フレーム４２と重なった後、内フレーム４２と共に前方動する際に、図３９に説明図で示すように、まず、各側板部３４，３４の案内突起３４ｆの先端が、開閉蓋１４の裏面でヒンジ３ｅにより枢支された下端よりも上方の裏面箇所に当接する。
そして、さらなるホルダ３１と内フレーム４２との前方動により、コイルスプリング３ｆの付勢力に抗して開閉蓋１４が押し開けられる。
【０１８９】
その後、ホルダ３１と内フレーム４２とがさらに前方動し、ホルダ３１の底板部３２の前端が下ケース２の底板部３の前端よりも前方に突出すると、図４０に説明図で示すように、案内突起３４ｆの先端が当接している箇所よりも下端寄りの開閉蓋１４の裏面箇所に、ホルダ３１の底板部３２の前端が当接する。
【０１９０】
そして、ホルダ３１と内フレーム４２とがさらに前方動すると、開きかけた開閉蓋１４の下端寄りの裏面箇所に底板部３２の前端が当接すると共に、案内突起３４ｆの先端が開閉蓋１４の裏面から離間し、以後は、底板部３２の前端によって開閉蓋１４が押し開けられ、ホルダ３１がある程度装脱箇所に近づくと、開閉蓋１４が略完全に開いて底板部３２が開閉蓋１４の裏面上に乗り上げた状態となる。
その後は、図４１に説明図で示すように、ホルダ３１が装脱箇所に達するまでの間、底板部３２が開閉蓋１４の裏面上を下端側から上端側に向けて摺動する。
【０１９１】
逆に、モータ７０の正転により装脱箇所の空のホルダ３１が記録箇所に向けて移送されると、内フレーム４２と共にホルダ３１が後方動するのに追従して、底板部３２が開閉蓋１４の裏面上を上端側から下端側に向けて摺動し、底板部３２の前端が開閉蓋１４の下端にある程度近づくまでホルダ３１が後方動すると、コイルスプリング３ｆの付勢力により裏面を底板部３２の前端に接触させた状態で開閉蓋１４が閉じ始める。
【０１９２】
そして、底板部３２の前端が下ケース２の底板部３の前端よりも後端寄りに位置するまでホルダ３１が後方動すると、開閉蓋１４の裏面から底板部３２の前端が離間すると共に、案内突起３４ｆの先端に開閉蓋１４の裏面が当接し、以後は、ホルダ３１が後方動するのに追従して、コイルスプリング３ｆの付勢力により、案内突起３４ｆの先端に裏面を当接させつつ開閉蓋１４が閉じて行く。
【０１９３】
さらなる後方動によりホルダ３１が記録箇所の真下の位置に近づくと、開閉蓋１４がカートリッジ挿抜口１３ｙを完全に閉じた状態となり、カートリッジ挿抜口１３ｙの内周縁に設けられた不図示のストッパに開閉蓋１４が当接して、それ以上の開閉蓋１４の閉動作が規制されるため、ホルダ３１が記録箇所の真下の位置に達する時点では、案内突起３４ｆの先端が開閉蓋１４の裏面から離れた状態となる。
【０１９４】
これに対し、カートリッジ１７が装填されたホルダ３１がモータ７０の逆転により記録箇所から装脱箇所に向けて移送されると、各側板部３４，３４の案内突起３４ｆの先端に代わって、図４２に説明図で示すように、まず、カートリッジ１７の後面の下端が、開閉蓋１４の裏面でヒンジ３ｅにより枢支された下端よりも上方の裏面箇所に当接する。
【０１９５】
そして、ホルダ３１と内フレーム４２とがさらに前方動すると、開きかけた開閉蓋１４の下端寄りの裏面箇所に底板部３２の前端が当接すると共に、カートリッジ１７の後面の下端が開閉蓋１４の裏面から離間し、以後は、ホルダ３１が装脱箇所に達するまで、空のホルダ３１の場合と同様にして開閉蓋１４が開いて行く。
【０１９６】
逆に、モータ７０の正転により、カートリッジ１７が装填されたホルダ３１が記録箇所に向けて移送されると、底板部３２の前端が開閉蓋１４の下端にある程度近づくまでホルダ３１が後方動する間は、空のホルダ３１の場合と同様にして開閉蓋１４が閉じて行き、以後は、ホルダ３１が後方動するのに追従して、コイルスプリング３ｆの付勢力により、カートリッジ１７の後面の下端に裏面を当接させつつ開閉蓋１４が閉じて行く。
【０１９７】
さらなる後方動によりホルダ３１が記録箇所の真下の位置に近づくと、開閉蓋１４がカートリッジ挿抜口１３ｙを完全に閉じて、カートリッジ挿抜口１３ｙの不図示のストッパによりそれ以上の開閉蓋１４の閉動作が規制され、ホルダ３１が記録箇所の真下の位置に達する時点では、カートリッジ１７の後面の下端が開閉蓋１４の裏面から離れた状態となる。
【０１９８】
そして、カートリッジ１７が装填されたホルダ３１が記録箇所に達すると、外フレーム４６の地板部４７から下方に突設された位置決めピン４７ｅが、カートリッジ１７の取付軸１９ａに形成された位置決めボス１９ｂに嵌合して、前記不図示の記録機構に対してカートリッジ１７上の７日用記録紙２１が位置決めされると共に、記録機構の記録針（図示せず）が一番上の記録紙２１ａに接触する。
【０１９９】
尚、本体１の組み付けが完了した状態で、上下のケース５，２の内部のうち、移送機構４１の左脇で前面パネル１１の時計１３ａの後部には隙間が画成され、この隙間には、カートリッジ１７の前記受動歯車に歯車列（図示せず）を介して回転テーブル１９の回転用の動力を供給すると共に、この不図示の歯車列から分岐する別の歯車列を介して時計１３ａに作動用の動力を供給するモータ８２（図４３参照）や、前記不図示の両歯車列等が、上下のケース５，２を組み付けるのに先立って配置される。
【０２００】
そして、前記不図示の歯車列中の作動歯車は、カートリッジ１７が装填されたホルダ３１を記録箇所に位置させることで、カートリッジ１７の開いたシャッタ１８ｇから筐体１８の外方に露出している不図示の受動歯車に噛合し、これにより、前記作動歯車を含む上下のケース５，２内の歯車列と、前記受動歯車を含む筐体１８内の歯車列とを介して、モータ８２の動力が、記録箇所のホルダ３１に装填されたカートリッジ１７の回転テーブル１９に伝わる状態となる。
【０２０１】
また、前記モータ８２（記録用駆動源に相当）は、時間の経過に応じて等速度で正転方向にのみ常時回転し、前記不図示の作動歯車と受動歯車とが噛合した状態で、回転テーブル１９は、７日用記録紙２１に形成された不図示の時刻指示用の目盛の時間を進ませる方向に回転し、時計１３ａは時刻の進む方向に動く。
【０２０２】
次に、前記マイコン８１を中心とする本体１の電気的構成について、図４３のブロック図を参照して説明する。
【０２０３】
前記マイコン８１は、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ  Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ  Ｕｎｉｔ  、中央処理装置）８１ａと、ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ  Ａｃｃｅｓｓ  Ｍｅｍｏｒｙ）８１ｂと、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ−Ｏｎｌｙ  Ｍｅｍｏｒｙ）８１ｃとで構成されている。
【０２０４】
前記ＣＰＵ８１ａには、前記フラムスイッチ１０ａ，１０ｂ、パイロットランプ１３ｘ、マイクロスイッチ５１、フォトインタラプタ６６，７１、移送機構４１動作用のモータ７０、回転テーブル１９回転用で且つ時計１３ａ作動用のモータ８２、記録機構用の前記不図示の動力源、並びに、車両の走行速度に応じた数の走行パルスを出力する走行センサ８３等が接続されている。
【０２０５】
前記ＲＡＭ８１ｂは、各種データ記憶用のデータエリア及び各種処理作業に用いるワークエリアを有しており、このうちワークエリアには、反転動作回数カウンタエリア等が設けられている。
前記ＲＯＭ８１ｃには、ＣＰＵ８１ａに各種動作を行わせるための制御プログラムが格納されている。
【０２０６】
次に、前記ＲＯＭ８１ｃに格納された制御プログラムに従いＣＰＵ８１ａが行う処理を、特に、移送機構４１によるホルダ３１の移送や、時刻合わせボタン１３ｃの操作による時計１３ａの時刻合わせといった、７日用記録紙２１に対する走行情報の記録を除く他の動作についての処理を、図４４乃至図４７のフローチャートを参照して説明する。
【０２０７】
不図示の車両のバッテリからの給電の開始によりマイコン８１が起動すると、ＣＰＵ８１ａは、まず、図４４に示すように、ＲＡＭ８１ｂのワークエリアの反転動作回数カウンタエリアのカウント値Ｃをゼロリセットする初期設定を行う（ステップＳ１）。
【０２０８】
そして、初期設定が済んだならば、次に、マイクロスイッチ５１がオンであるか否かを確認し（ステップＳ３）、オンでない場合は（ステップＳ３でＮ）、後述するステップＳ５３に進み、オンである場合は（ステップＳ３でＹ）、フラムスイッチ１０ｂがオンであるか否かを確認する（ステップＳ５）。
【０２０９】
フラムスイッチ１０ｂがオンである場合は（ステップＳ５でＹ）、後述するステップＳ７１に進み、オンでない場合は（ステップＳ５でＮ）、フォトインタラプタ６６がオンであるか否かを確認する（ステップＳ７）。
【０２１０】
フォトインタラプタ６６がオンである場合は（ステップＳ７でＹ）、マイクロスイッチ５１がオンであるか否かを確認し（ステップＳ９）、オンである場合は（ステップＳ９でＹ）、ステップＳ５にリターンし、オンでない場合は（ステップＳ９でＮ）、後述するステップＳ１３に進む。
【０２１１】
また、ステップＳ７においてフォトインタラプタ６６がオンでない場合（Ｎ）は、フラムスイッチ１０ａがオンであるか否かを確認し（ステップＳ１１）、オンでない場合は（ステップＳ１１でＮ）、ステップＳ７にリターンし、オンである場合は（ステップＳ１１でＹ）、ステップＳ１３に進む。
【０２１２】
ステップＳ９においてマイクロスイッチ５１がオンでない場合（Ｎ）と、ステップＳ１１においてフラムスイッチ１０ａがオンである場合（Ｙ）とに進むステップＳ１３では、モータ７０を正転させ、次に、フォトインタラプタ７１がオンであるか否かを確認する（ステップＳ１５）。
【０２１３】
フォトインタラプタ７１がオンである場合は（ステップＳ１５でＹ）、後述するステップＳ２３に進み、オンでない場合は（ステップＳ１５でＮ）、モータ７０を停止させた後（ステップＳ１７）、ＲＡＭ８１ｂの反転動作回数カウンタエリアのカウント値Ｃがゼロであるか否かを確認する（ステップＳ１９）。
【０２１４】
反転動作回数カウンタエリアのカウント値Ｃがゼロである場合は（ステップＳ１９でＹ）、ステップＳ３にリターンし、カウント値Ｃがゼロでない場合は（ステップＳ１９でＮ）、カウント値Ｃをゼロリセットした後（ステップＳ２１）、ステップＳ３にリターンする。
【０２１５】
一方、ステップＳ１５においてフォトインタラプタ７１がオンである場合（Ｙ）に進むステップＳ２３では、図４５に示すように、モータ７０の給電ライン（図示せず）上の電流の変化を基に、モータ７０が過負荷状態であるか否かを確認し、過負荷状態である場合（Ｙ）は、後述するステップＳ２７に進み、過負荷状態でない場合（Ｎ）は、ステップＳ１３でモータ７０を正転させてからの経過時間ｔ１が所定の所要時間Ｔを上回っているか否かを確認する（ステップＳ２５）。
【０２１６】
経過時間ｔ１が所要時間Ｔを上回っていない場合は（ステップＳ２５でＮ）、ステップＳ１５にリターンし、上回っている場合は（ステップＳ２５でＹ）、反転動作回数カウンタエリアのカウント値Ｃを「１」インクリメントした後（ステップＳ２７）、インクリメント後のカウント値Ｃが「４」を上回っているか否かを確認する（ステップＳ２９）。
【０２１７】
インクリメント後のカウント値Ｃが「４」を上回っている場合は（ステップＳ２９でＹ）、後述するステップＳ４３に進み、上回っていない場合は（ステップＳ２９でＮ）、モータ７０を逆転させた後（ステップＳ３１）、マイクロスイッチ５１がオンであるか否かを確認する（ステップＳ３３）。
【０２１８】
マイクロスイッチ５１がオンである場合は（ステップＳ３３でＹ）、ステップＳ１７にリターンし、オンでない場合は（ステップＳ３３でＮ）、モータ７０が過負荷状態であるか否かを確認し（ステップＳ３５）、過負荷状態である場合は（ステップＳ３５でＹ）、後述するステップＳ３９に進み、過負荷状態でない場合は（ステップＳ３５でＮ）、ステップＳ３１でモータ７０を逆転させてからの経過時間ｔ３が前記所要時間Ｔを上回っているか否かを確認する（ステップＳ３７）。
【０２１９】
経過時間ｔ３が所要時間Ｔを上回っていない場合は（ステップＳ３７でＮ）、ステップＳ３３にリターンし、上回っている場合は（ステップＳ３７でＹ）、反転動作回数カウンタエリアのカウント値Ｃを「１」インクリメントした後（ステップＳ３９）、インクリメント後のカウント値Ｃが「４」を上回っているか否かを確認する（ステップＳ４１）。
【０２２０】
インクリメント後のカウント値Ｃが「４」を上回っている場合は（ステップＳ４１でＹ）、ステップＳ４３に進み、上回っていない場合は（ステップＳ４１でＮ）、ステップＳ１３にリターンする。
【０２２１】
ステップＳ２９及びステップＳ４１においてインクリメント後のカウント値Ｃが「４」を上回っている場合（Ｙ）にそれぞれ進むステップＳ４３では、図４６に示すように、モータ７０を停止させ、次に、パイロットランプ１３ｘを点灯させた後（ステップＳ４５）、フラムスイッチ１０ａがオンであるか否かを確認する（ステップＳ４７）。
【０２２２】
フラムスイッチ１０ａがオンでない場合は（ステップＳ４７でＮ）、オンになるまでステップＳ４７をリピートし、オンである場合は（ステップＳ４７でＹ）、パイロットランプ１３ｘを消灯させ（ステップＳ４９）、反転動作回数カウンタエリアのカウント値Ｃをゼロリセットした後（ステップＳ５１）、ステップＳ３１にリターンする。
【０２２３】
また、ステップＳ３においてマイクロスイッチ５１がオンでない場合（Ｎ）に進むステップＳ５３では、図４７に示すように、フォトインタラプタ７１がオンであるか否かを確認し、オンである場合（Ｙ）は、ステップＳ４３にリターンし、オンでない場合（Ｎ）は、フラムスイッチ１０ｂがオンであるか否かを確認する（ステップＳ５５）。
【０２２４】
フラムスイッチ１０ｂがオンでない場合は（ステップＳ５５でＮ）、フラムスイッチ１０ａがオンであるか否かを確認し（ステップＳ５７）、オンでない場合は（ステップＳ５７でＮ）、ステップＳ５５にリターンし、オンである場合は（ステップＳ５７でＹ）、ステップＳ３１にリターンする。
【０２２５】
一方、ステップＳ５５においてフラムスイッチ１０ｂがオンである場合（Ｙ）は、フォトインタラプタ６６がオンであるか否かを確認し（ステップＳ５９）、オンでない場合は（ステップＳ５９でＮ）、走行センサ８３からの走行パルスが入力されているか否かを確認し（ステップＳ６０）、入力されている場合は（ステップＳ６０でＹ）、ステップＳ５５にリターンし、入力されていない場合は（ステップＳ６０でＮ）、ステップＳ７１に進む。
【０２２６】
また、ステップＳ５９においてフォトインタラプタ６６がオンである場合は（Ｙ）、モータ７０を逆転させた後（ステップＳ６１）、マイクロスイッチ５１がオンであるか否かを確認する（ステップＳ６３）。
【０２２７】
マイクロスイッチ５１がオンである場合は（ステップＳ６３でＹ）、後述するステップＳ６９に進み、オンでない場合は（ステップＳ６３でＮ）、モータ７０が過負荷状態であるか否かを確認し（ステップＳ６５）、過負荷状態である場合は（ステップＳ６５でＹ）、ステップＳ１３にリターンし、過負荷状態でない場合は（ステップＳ３５でＮ）、ステップＳ６１でモータ７０を逆転させてからの経過時間ｔ５が前記所要時間Ｔを上回っているか否かを確認する（ステップＳ６６）。
【０２２８】
経過時間ｔ５が所要時間Ｔを上回っていない場合は（ステップＳ６６でＮ）、ステップＳ６３にリターンし、上回っている場合は（ステップＳ６６でＹ）、反転動作回数カウンタエリアのカウント値Ｃを「１」インクリメントした後（ステップＳ６７）、インクリメント後のカウント値Ｃが「４」を上回っているか否かを確認する（ステップＳ６８）。
【０２２９】
インクリメント後のカウント値Ｃが「４」を上回っている場合は（ステップＳ６８でＹ）、ステップＳ４３にリターンし、上回っていない場合は（ステップＳ４１でＮ）、ステップＳ１３にリターンする。
【０２３０】
また、ステップＳ６３においてマイクロスイッチ５１がオンである場合（Ｙ）に進むステップＳ６９では、モータ７０を停止させ、次に、モータ８２を早回しさせた後（ステップＳ７１）、フラムスイッチ１０ｂがオンであるか否かを確認する（ステップＳ７３）。
【０２３１】
フラムスイッチ１０ｂがオンである場合は（ステップＳ７３でＹ）、オンでなくなるまでステップＳ７３をリピートし、オンでない場合は（ステップＳ７３でＮ）、モータ８２の早回しを終了させた後（ステップＳ７５）、ステップＳ３にリターンする。
【０２３２】
以上の説明からも明らかなように、本実施形態においては、請求項中の修正許容手段８１Ａが、図４４のフローチャートにおけるステップＳ３及びステップＳ５と、図４７のフローチャートにおけるステップＳ５３、ステップＳ５５、ステップＳ５９、及び、ステップＳ６０で構成されている。
また、本実施形態においては、請求項中の保持体排出手段Ｂが、図４７中のステップＳ６１と、モータ７０とで構成されている。
【０２３３】
次に、上述のように構成された本実施形態の運行記録計の動作（作用）について説明する。
【０２３４】
まず、空のホルダ３１が記録箇所に位置していて開閉蓋１４がカートリッジ挿抜口１３ｙを閉じている状態で、開閉錠１３ｄの鍵孔１３ｇに挿入したキー１３Ａにより、シリンダ１３ｆを通常位置から開閉位置に回転させると、ホルダ３１が記録箇所から装脱箇所に向けて移送され、開閉蓋１４が開いた後、ホルダ３１が装脱箇所において停止する。
【０２３５】
そこで、周方向の位置を現在時刻に合わせて回転テーブル１９上に７日用記録紙２１を取り付けたカートリッジ１７を、係止突起１８ｎがバネ板部材３７の係止片部３７ｂを乗り越えてこれに係止されるまでホルダ３１に挿入して、ホルダ３１にカートリッジ１７を完全に装填させた後、このカートリッジ１７をそれ以上押し込めなくなるまでホルダ３１に対してさらに一時的に押し込むと、ホルダ３１が装脱箇所から記録箇所に向けて移送され、これに追従して開閉蓋１４が閉じる。
【０２３６】
尚、ホルダ３１に対してカートリッジ１７を装填するに当たり、記録紙収容部１８ｂを底板部３２側に向けて、即ち、上下の向きを逆にしてカートリッジ１７をホルダ３１に挿入しようとしたり、後面側から、即ち、前後の向きを逆にしてカートリッジ１７をホルダ３１に挿入しようとすると、筐体１８の前端寄りの上端隅部や、筐体１８の後端寄りの下端隅部に傾斜面１８ｔ，１８ｔがなく、これらの隅部がホルダ３１の傾斜面３４ａ，３４ａと干渉するので、ホルダ３１にカートリッジ１７を挿入することはできない。
【０２３７】
また、ホルダ３１に対するカートリッジ１７の挿入の際には、案内突起３４ｆ，３４ｆを含めた各側板部３４，３４の前部が、前端に至るにつれて互いの間隔が次第に拡がるように略ハ字状に形成されているため、ホルダ３１に対するカートリッジ１７の左右方向の位置が多少ずれていても、この各側板部３４，３４の前部に案内されて確実にホルダ３１に挿入される。
【０２３８】
同じく、ホルダ３１に対するカートリッジ１７の挿入の際には、底板部３２の左右の押え板部３５，３６のガイド板３５ｂ，３６ｂが、前方に至るにつれて次第に底板部３２から離間するように傾斜して形成されているため、ホルダ３１に対するカートリッジ１７の上下方向の位置が多少ずれていても、これらガイド板３５ｂ，３６ｂに案内されて確実にホルダ３１に挿入される。
【０２３９】
そして、ホルダ３１が真下から上動して記録箇所に達すると、回転テーブル１９と共にカートリッジ１７上の７日用記録紙２１が回転し始め、前記不図示の記録機構の記録針により、一番上の記録紙２１ａから下側の記録紙２１ａへと順次走行情報の記録が行われる。
【０２４０】
この７日用記録紙２１の各記録紙２１ａに対する走行情報の記録が行われる間、７日用記録紙２１の一番上の記録紙２１ａのうち、カッタ１８ｃよりも回転テーブル１９の回転方向におけるすぐ下流側の記録紙２１ａ部分に臨む、左側の押え板部３５の基板３５ａは、カートリッジ１７の高さに対応する寸法だけ底板部３２から離間してこの底板部３２と略平行に延在するように形成されていることから、前記カッタ１８ｃよりもすぐ下流側の記録紙２１ａ部分のすぐ上に位置する。
【０２４１】
同様に、７日用記録紙２１の各記録紙２１ａに対する走行情報の記録が行われる間、７日用記録紙２１の一番上の記録紙２１ａのうち、カッタ１８ｃよりも回転テーブル１９の回転方向における上流側に多少間隔をおいた、筐体１８の右端寄りの記録紙２１ａ部分に臨む、右側の押え板部３６の基板３６ａは、カートリッジ１７の高さに対応する寸法だけ底板部３２から離間してこの底板部３２と略平行に延在するように形成されていることから、前記筐体１８の右端寄りの記録紙２１ａ部分のすぐ上に位置する。
【０２４２】
従って、テープ２１ｊがカッタ本体１８ｅにより切断されて台紙２１ｅから独立した７日用記録紙２１の記録済の各記録紙２１ａに、反り等が生じて、これら記録紙２１ａが浮き上がろうとした場合に、左右の押え板部３５，３６の基板３５ａ，３６ａにより、浮き上がろうとした各記録紙２１ａが台紙２１ｅ側に押え付けられ、これにより、記録紙２１ａの欠部２１ｃが左右の押え板部３５，３６の対向する縁部等に引っかかって損傷することが、確実に防止される。
【０２４３】
そして、車両の運行の終了等により、７日用記録紙２１に対する走行情報の記録が終わったならば、開閉錠１３ｄの鍵孔１３ｇに挿入したキー１３Ａにより、シリンダ１３ｆを通常位置から開閉位置に回転させる。
【０２４４】
すると、ホルダ３１が記録箇所から下動して、前記不図示の記録機構の記録針に接触している記録紙２１ａが記録針から離間し、その後、開閉蓋１４が開くと共に、カートリッジ１７の装填されたホルダ３１が記録箇所から装脱箇所に移送される。
そこで、装脱箇所において停止したホルダ３１からカートリッジ１７を完全に引き抜いて取り出す。
【０２４５】
この装脱箇所のホルダ３１からカートリッジ１７を引き抜く際、７日用記録紙２１の記録紙２１ａのうち、カッタ１８ｃよりも回転テーブル１９の回転方向におけるすぐ上流側の記録紙２１ａ部分が通過に臨む、右側の押え板部３６の逃げ板３６ｃは、押え板部３５に近づくにつれて、次第に底板部３２から離間するように傾斜するように形成されていることから、ホルダ３１に装填された状態のカートリッジ１７におけるカッタ本体１８ｅと略平行して延在することとなる。
【０２４６】
また、同じく、装脱箇所のホルダ３１からカートリッジ１７を引き抜く際、７日用記録紙２１の記録紙２１ａのうち、カッタ１８ｃよりも回転テーブル１９の回転方向におけるすぐ上流側の記録紙２１ａ部分が通過する箇所に配置された、右側の押え板部３６の外縁板３６ｄは、底板部３２からの高さが逃げ板３６ｃのうち最も押え板部３５側の逃げ板３６ｃ部分と同じ寸法で形成されている。
【０２４７】
従って、台紙２１ｅにつなぐテープ２１ｊがカッタ本体１８ｅにより切断され、欠部２１ｃの縁部がストッパ片１８ｆに当接して、他の記録済でない記録紙２１ａとは独立して回転が停止したまま、欠部２１ｃよりも回転テーブル１９の回転方向における上流側の記録紙２１ａ部分がカッタ本体１８ｅの上側に乗り上げた記録紙２１ａ部分が、装脱箇所のホルダ３１からカートリッジ１７を引き抜く際に、押え板部３６に接触することがなく、これにより、カートリッジ１７の抜き取り等の際に記録済の記録紙２１ａが右側の押え板部３６に引っかかって損傷することが、確実に防止される。
【０２４８】
そして、装脱箇所のホルダ３１からカートリッジ１７を完全に引き抜いて取り出したならば、開閉錠１３ｄの鍵孔１３ｇに挿入したキー１３Ａにより、シリンダ１３ｆを通常位置から開閉位置に回転させる。
すると、開閉蓋１４が閉じると共に、空のホルダ３１が装脱箇所から記録箇所に移送される。
【０２４９】
尚、装脱箇所から記録箇所にホルダ３１を移送する際、ホルダ３１からの保持力が働く位置よりも手前のほんの僅かな量であっても、カートリッジ１７がホルダ３１に対して挿入されていると、開閉錠１３ｄの鍵孔１３ｇに挿入したキー１３Ａによりシリンダ１３ｆを通常位置から開閉位置に回転させても、ホルダ３１の記録箇所への移送は行われない。
【０２５０】
従って、カートリッジ１７をホルダ３１に完全に装填させるだけでなく、それよりもさらにカートリッジ１７をホルダ３１に押し込む以外に、空以外の状態のホルダ３１を装脱箇所から記録箇所に移送させる方法はない。
【０２５１】
また、本実施形態の運行記録計では、ホルダ３１が装脱箇所にある状態で時刻合わせボタン１３ｃを押圧操作すると、ホルダ３１にカートリッジ１７が挿入されているか否かに関係なく、時刻合わせボタン１３ｃが押圧操作されている間、時計１３ａの時刻が進められ、空のホルダ３１が記録箇所にある状態で時刻合わせボタン１３ｃを押圧操作しても、同様に、時刻合わせボタン１３ｃが押圧操作されている間、時計１３ａの時刻が進められる。
【０２５２】
一方、カートリッジ１７の装填されたホルダ３１が記録箇所にある状態で時刻合わせボタン１３ｃを押圧操作すると、車両が走行している状態ではその押圧操作は無視されて、時計１３ａの時刻は進められない。
【０２５３】
これに対し、カートリッジ１７の装填されたホルダ３１が記録箇所にあり、且つ、車両が停止している状態で、時刻合わせボタン１３ｃを押圧操作すると、ホルダ３１が記録箇所から装脱箇所に強制的に移送され、装脱箇所にホルダ３１が達すると、その後の時刻合わせボタン１３ｃを押圧操作が有効とされて、その押圧操作が行われている間、時計１３ａの時刻が進められる。
【０２５４】
尚、装脱箇所から記録箇所へのホルダ３１の移送の際、ホルダ３１が途中で引っかかる等して、モータ７０を正転させてからの経過時間ｔ１が、ホルダ３１が記録箇所に達するよりも前に、所定の所要時間Ｔを上回るか、或は、モータ７０が過負荷状態になると、モータ７０が一旦停止される。
【０２５５】
そして、今度はモータ７０が反転、即ち、逆転して、装脱箇所に向けてホルダ３１が移送され、モータ７０を逆転させてからの経過時間ｔ３が、ホルダ３１が装脱箇所に達するよりも前に、前記所要時間Ｔを上回るか、或は、モータ７０が過負荷状態になると、モータ７０が一旦停止されて、モータ７０が再び反転、即ち、正転する。
【０２５６】
このようなモータ７０の反転動作を合計４回繰り返し、最初の正転を含めて３回目にモータ７０を正転させてもなお、モータ７０を正転させてからの経過時間ｔ１が、ホルダ３１が記録箇所に達するよりも前に、所要時間Ｔを上回るか、或は、モータ７０が過負荷状態になると、モータ７０が停止され、パイロットランプ１３ｘが点灯されて、異常であることが報知される。
【０２５７】
反対に、記録箇所から装脱箇所へのホルダ３１の移送の際、ホルダ３１が途中で引っかかる等して、モータ７０を逆転させてからの経過時間ｔ３が、ホルダ３１が装脱箇所に達するよりも前に、所要時間Ｔを上回るか、或は、モータ７０が過負荷状態になると、モータ７０が一旦停止される。
【０２５８】
そして、今度はモータ７０が反転、即ち、正転して、記録箇所に向けてホルダ３１が移送され、モータ７０を正転させてからの経過時間ｔ１が、ホルダ３１が記録箇所に達するよりも前に、所要時間Ｔを上回るか、或は、モータ７０が過負荷状態になると、モータ７０が一旦停止されて、モータ７０が再び反転、即ち、逆転する。
【０２５９】
このようなモータ７０の反転動作を合計４回繰り返し、最初の逆転を含めて３回目にモータ７０を逆転させてもなお、モータ７０を逆転させてからの経過時間ｔ３が、ホルダ３１が装脱箇所に達するよりも前に、所要時間Ｔを上回るか、或は、モータ７０が過負荷状態になると、モータ７０が停止され、パイロットランプ１３ｘが点灯されて、異常であることが報知される。
【０２６０】
尚、この記録箇所から装脱箇所へのホルダ３１の移送の際における異常に対応したモータ７０の反転動作は、カートリッジ１７の装填されたホルダ３１が記録箇所にある状態における時刻合わせボタン１３ｃの押圧操作に伴う、記録箇所から装脱箇所へのホルダ３１の強制的な移送の際にも行われる。
【０２６１】
また、上述したように、装脱箇所と記録箇所との間における移送中の異常により、パイロットランプ１３ｘが点灯された状態で、キー１３Ａによりシリンダ１３ｆを通常位置から開閉位置に回転させると、モータ７０が逆転して、ホルダ３１が装脱箇所に向けて移送される。
【０２６２】
そして、ここで再びホルダ３１が途中で引っかかる等して、モータ７０を逆転させてからの経過時間ｔ３が、ホルダ３１が装脱箇所に達するよりも前に、所要時間Ｔを上回るか、或は、モータ７０が過負荷状態になると、モータ７０が一旦停止されて、上述したモータ７０の反転動作が最大４回行われる。
【０２６３】
それでもなお、モータ７０を逆転させてからの経過時間ｔ３が、ホルダ３１が装脱箇所に達するよりも前に、所要時間Ｔを上回るか、或は、モータ７０が過負荷状態になると、モータ７０が停止され、パイロットランプ１３ｘが点灯されて、異常であることが再度報知される。
【０２６４】
以上の説明からも明らかなように、本実施家板の運行記録計では、カートリッジ１７と、このカートリッジ１７が装填されたホルダ３１とで、請求項中の保持体Ａが構成されている。
【０２６５】
このように本実施形態の運行記録計によれば、カートリッジ１７が装填されたホルダ３１を本体１内の記録箇所に位置させた状態で、本体１のモータ８２によりカートリッジ１７の回転テーブル１９を回転させつつ、回転テーブル１９に取り付けた７日用記録紙２１の記録紙２１ａの現在時刻に対応する記録紙２１ａ箇所に、不図示の記録機構により車両の走行情報を記録させる運行記録計において、前記モータ８２により駆動される本体１の前面パネル１１の時計１３ａが表示する、走行情報が現在記録されている記録紙２１ａ箇所に対応する現在時刻を、時刻合わせボタン１３ｃの押圧によるフラムスイッチ１０ｂの操作によって修正するに当たり、ホルダ３１が装脱箇所にある場合には、カートリッジ１７がホルダ３１に装填されているか否かに関係なく、フラムスイッチ１０ｂの操作に応じた時計１３ａの現在時刻の修正を許容する構成とした。
【０２６６】
同じく、本実施形態の運行記録計によれば、ホルダ３１が記録箇所にある場合には、カートリッジ１７がホルダ３１に装填されているか否かに関係なく、フラムスイッチ１０ｂの操作に応じた時計１３ａの現在時刻の修正を禁止する構成とした。
【０２６７】
このため、７日用記録紙２１を回転テーブル１９に取り付けたカートリッジ１７がホルダ３１に装填されていて、車両の走行情報の記録が行われている可能性がある、ホルダ３１が記録箇所にある状態では、フラムスイッチ１０ｂの操作に応じた時計１３ａの現在時刻の修正が行われず、この現在時刻を修正するためのモータ８２の回転が発生しないので、仮に、７日用記録紙２１を回転テーブル１９に取り付けたカートリッジ１７がホルダ３１に装填されていて、記録機構の不図示の記録針がカートリッジ１７の記録紙２１ａに触れていても、回転テーブル１９がモータ８２により本来の時間の経過に応じた速度よりも早回しで回転されることがない。
【０２６８】
換言すると、記録機構の不図示の記録針がカートリッジ１７の記録紙２１ａに触れておらず、しかも、モータ８２の回転が回転テーブル１９に伝達されないので、車両の走行情報の記録が行わる可能性が全くない、ホルダ３１が記録箇所にある状態に限って、時計１３ａの現在時刻の修正が許容されるので、仮に、７日用記録紙２１を回転テーブル１９に取り付けたカートリッジ１７がホルダ３１に装填されていても、この現在時刻を修正するためのモータ８２の回転が発生した際に、これに伴って、回転テーブル１９を介して記録紙２１ａが、記録針の接触したままの状態で本来の時間の経過に応じた速度よりも早回しで回転されることがない。
【０２６９】
従って、記録紙２１ａに実際の車両の走行状態とは異なる走行情報が記録されてしまうのを防止して、記録紙２１ａに記録される走行情報の改竄等を予防することができる。
【０２７０】
尚、本実施形態の運行記録計で採用した、カートリッジ１７が装填されているホルダ３１が記録箇所にある状態で、車両の停止中に時刻合わせボタン１３ｃの押圧によりフラムスイッチ１０ｂを操作するのに応じて、ホルダ３１を記録箇所から装脱箇所に移送させるための構成は、省略した上で、単に、時刻合わせボタン１３ｃの押圧によるフラムスイッチ１０ｂの操作を受け付けず無視する構成に代えてもよい。
【０２７１】
しかし、本実施形態の運行記録計のようにこの構成を採用すれば、記録機構による記録紙２１ａへの走行情報の記録が行われている可能性のある状態から、例え、７日用記録紙２１が装着されたカートリッジ１７がホルダ３１に装填されていても、７日用記録紙２１の記録紙２１ａに記録機構の記録針が接触できず、且つ、モータ８２の回転がカートリッジ１７の回転テーブル１９に伝わらない、モータ８２の早回しによる時計１３ａの現在時刻の修正を行っても構わない状態を、その他の操作等を必要とせずに、且つ、確実に発生させることができるので、その後のフラムスイッチ１０ｂの操作による時計１３ａの現在時刻の修正を簡単、且つ、迅速に行うことができ、有利である。
【０２７２】
また、本実施形態の運行記録計で採用した、カートリッジ１７が装填されているホルダ３１が記録箇所にある状態で、車両の走行中に時刻合わせボタン１３ｃの押圧によりフラムスイッチ１０ｂを操作すると、そのフラムスイッチ１０ｂの操作が受け付けられずに無視されるようにするための構成は、上述した停止中の構成と同じく、フラムスイッチ１０ｂの操作に応じてホルダ３１を記録箇所から装脱箇所に移送させるための構成に代えてもよい。
【０２７３】
しかし、本実施形態の運行記録計のように、車両の走行中に時刻合わせボタン１３ｃの押圧によるフラムスイッチ１０ｂの操作を無視する構成を採用すれば、記録紙２１ａに記録される走行情報が走行中に途切れて不自然な内容で終わってしまうのを防止することができるので、有利である。
【０２７４】
さらに、本実施形態の運行記録計で採用した、カートリッジ１７が装填されていない空のホルダ３１が記録箇所にある状態で、車両の停止中に時刻合わせボタン１３ｃの押圧によりフラムスイッチ１０ｂを操作すると、ホルダ３１を記録箇所に位置させたまま、時刻合わせボタン１３ｃの押圧によるフラムスイッチ１０ｂの操作を受け付けて、時計１３ａの現在時刻を修正させるための構成は、フラムスイッチ１０ｂの操作に応じてホルダ３１を記録箇所から装脱箇所に移送させるための構成に代えてもよい。
【０２７５】
この場合には、車両の停止中に時刻合わせボタン１３ｃの押圧によりフラムスイッチ１０ｂを操作すると、カートリッジ１７がホルダ３１に装填されているか否かに関係なく、ホルダ３１が記録箇所から装脱箇所に移送されることとなり、これにより、記録紙２１ａに対する走行情報の記録が行えない状態であることを確認した上で、時計１３ａの現在時刻の修正を行わせることができるので、有利である。
【０２７６】
反対に、本実施形態の運行記録計のように、空のホルダ３１が記録箇所にある場合には、車両の停止中であれば、フラムスイッチ１０ｂの操作を受け付けて時計１３ａの現在時刻を修正させる構成を採用すれば、カートリッジ１７がホルダ３１に装填されていないから実際には記録紙２１ａへの走行情報の記録が行われるはずのない状態で、必要がないのにホルダ３１を装脱箇所に移送してからフラムスイッチ１０ｂの操作を受け付けるという、無駄な動作を行うことなく、時計１３ａの現在時刻をフラムスイッチ１０ｂの操作に応じて直ちに修正することができるので、有利である。
【０２７７】
また、本実施形態の運行記録計では、ホルダ３１が装脱箇所に位置していれば、車両の走行中であっても、フラムスイッチ１０ｂの操作を受け付けて時計１３ａの現在時刻を修正できるように構成したが、車両の走行中には、ホルダ３１が装脱箇所と記録箇所とのうちどちらに位置していても、また、カートリッジ１７がホルダ３１に装填されていても装填されていなくても、時刻合わせボタン１３ｃの押圧によるフラムスイッチ１０ｂの操作を無視する構成に代えてもよい。
【０２７８】
そして、そのように構成すれば、記録紙２１ａに対する走行情報の記録に改竄等の影響を絶対に及ぼさない状況でのみ、時計１３ａの現在時刻の修正が行えることとなり、従って、時計１３ａの現在時刻を修正したい場合に、ホルダ３１の位置やカートリッジ１７がホルダ３１に装填されているか否かを全く考慮せずにフラムスイッチ１０ｂを操作できるようになるので、有利である。
【０２７９】
さらに、本実施形態の運行記録計では、カートリッジ１７が装填されたホルダ３１が記録箇所にあると、そのカートリッジ１７に７日用記録紙２１が装着されている場合を優先して考慮した動作を行う構成としたが、例えば、反射形センサ等により、記録箇所のホルダ３１に装填されたカートリッジ１７の７日用記録紙２１を検出して、カートリッジ１７の装填されたホルダ３１が記録箇所に位置していても、そのカートリッジ１７に７日用記録紙２１が装着されていなければ、ホルダ３１にカートリッジ１７が装填されていない場合と同じ動作を行うように構成してもよい。
【０２８０】
このように構成する場合には、記録箇所のホルダ３１に装填されたカートリッジ１７の７日用記録紙２１を検出する、上述の反射形センサ等が、請求項中における記録紙検出手段Ｃに相当することとなる。
【０２８１】
また、本実施形態では、車両の走行中において、カートリッジ１７を装填したホルダ３１が記録箇所にある状態での時刻合わせボタン１３ｃの押圧操作による、時計１３ａの時刻合わせのみを禁止する構成とした。
【０２８２】
しかし、これに限らず、時刻合わせボタン１３ｃの押圧操作による時計１３ａの時刻合わせと、キー１３Ａを用いたシリンダ１３ｆの通常位置から開閉位置への回転によるホルダ３１の記録箇所と装脱箇所との間での移動とを、車両の走行中においてはいずれも禁止する構成としてもよい。
【０２８３】
そして、このように構成すれば、記録紙２１ａに記録される走行情報が途中で途切れたり、或は、途中から走行情報の記録が始まって、に実際の車両の走行状態とは異なる走行情報が記録紙２１ａに記録されてしまい、記録紙２１ａに記録される走行情報が改竄されてしまうことを、より一層確実に予防することができ、しかも、走行中におけるる時刻合わせボタン１３ｃの押圧操作やキー１３Ａを用いたシリンダ１３ｆの回転操作を一切無効として、安全上好ましくない走行中のこれらの操作を抑止することができるので、有利である。
【０２８４】
また、本実施形態では、７日用記録紙２１に対する走行情報の記録を行う運行記録計を例にとって説明したが、本発明は、１日用記録紙に対する走行情報の記録を行う運行記録計にも同様に適用可能であることは言うまでもない。
【０２８５】
さらに、本実施形態では、カートリッジ１７が装填されるホルダ３１をモータ７０の動力により自動で移送させる場合を例に取って説明したが、本発明は、カートリッジ１７を装填したホルダ３１の装脱箇所から記録箇所への移送、及び、記録箇所から装脱箇所へのホルダ３１の移送を、手動やスプリング等の力を用いて行う運行記録計についても、同様に適用可能である。
【０２８６】
また、本実施形態では、７日用記録紙２１が装着されるカートリッジ１７がホルダ３１に装脱可能に装填されるカートリッジ式の運行記録計について説明したが、本発明は、例えば、従来の技術の欄で説明した、本出願人が過去に提案した、回転テーブルを備えた、本体に対して取り外し不可のトレー部を本体に対して出し入れさせる、所謂、トレー式の運行記録計についても適用可能であるのは、勿論のことである。
【０２８７】
【発明の効果】
以上説明したように請求項１に記載した本発明の運行記録計における記録用時刻の修正方法によれば、車両に搭載される本体の外側の排出箇所と、該本体の内部の記録箇所との間で保持体を移送させ、前記記録箇所の前記保持体に装填された記録紙の現在時刻に対応する記録紙箇所に、前記車両の走行情報を記録すると共に、該走行情報が記録される前記記録紙箇所を前記現在時刻に応じて移動させるための記録用駆動源により、前記現在時刻を表示する時計を駆動させる運行記録計において、前記時計が表示する前記現在時刻をスイッチの操作に応じて修正するに当たり、前記保持体が前記記録箇所にある状態において、前記スイッチの操作に応じて、前記時計の現在時刻の修正に代えて保持体を前記排出箇所に移送するようにした。
【０２８８】
このため、保持体が記録箇所にある際にスイッチを操作すると、記録紙が装填されているか否かに関わらず、記録紙に対する走行情報の記録を行うことができない排出箇所に保持体が移送されるので、例え保持体に記録紙が装填されていてもスイッチ操作に応じて時計の現在時刻の修正を行っても構わない状態を、確実に発生させることができる。従って、保持体に装填された記録紙に対する車両の走行情報の記録が行われる記録箇所に前記保持体が位置していると、スイッチの操作に応じた時計の現在時刻の修正が禁止されるので、時計の現在時刻の修正のために記録用駆動源が動作して、記録箇所の保持体に装填された記録紙における走行情報の記録箇所が、実際の現在時刻の経過とは無関係に移動し、記録紙上に記録される走行情報が実際の車両の走行状態とは異なったものとなってしまうのを防止して、記録紙上に記録される走行情報の改竄等を予防することができる。
【０２９１】
さらに、請求項２に記載した本発明の運行記録計における記録用時刻の修正方法によれば、前記スイッチの操作に応じた前記保持体の前記記録箇所から前記排出箇所への移送を、該保持体に前記記録紙が装填されている状態に限って行うようにした。
【０２９２】
このため、保持体が記録箇所にあっても記録紙への走行情報の記録が実際には行われない、記録紙が保持体に装填されていない状態では、スイッチの操作に応じて保持体を排出箇所に移送する無駄な動作を行うことなく、時計の現在時刻を修正することができる。
【０２９３】
また、請求項３に記載した本発明の運行記録計における記録用時刻の修正方法によれば、前記スイッチの操作に応じた前記保持体の前記記録箇所から前記排出箇所への移送を、前記車両の停止中に限って行い、該車両の走行中における前記スイッチの操作を無効とするようにした。
【０２９４】
このため、車両の停車中には、保持体が記録箇所にあるか排出箇所にあるかに関係なく、しかも、保持体に記録紙が装填されているか否かに関係なく、スイッチを操作することで、時計の現在時刻が修正されるか、或は、それができる状態が発生し、反対に、車両の走行中には、保持体が記録箇所にある限り、スイッチを操作しても時計の現在時刻は修正されず、保持体が排出箇所にある状態に限って時計の現在時刻が修正されることとなるので、記録紙に記録される走行情報が走行中に途切れて不自然な内容で終わってしまうのを防止することができる。
【０２９５】
さらに、請求項４に記載した本発明の運行記録計における記録用時刻の修正装置によれば、車両に搭載される本体の外側の排出箇所と、該本体の内部の記録箇所との間で保持体を移送させ、前記記録箇所の前記保持体に装填された記録紙の現在時刻に対応する記録紙箇所に、前記車両の走行情報を記録すると共に、該走行情報が記録される前記記録紙箇所を前記現在時刻に応じて移動させるための記録用駆動源により、前記現在時刻を表示する時計を駆動させる運行記録計において、前記時計が表示する前記現在時刻を修正するための装置であって、前記現在時刻の修正を指示する際に操作されるスイッチと、前記排出箇所の前記保持体を検出する排出箇所検出手段と、前記スイッチの操作に応じた前記現在時刻の修正のための前記記録用駆動源の動作を許容する修正許容手段と、前記記録箇所の前記保持体を検出する記録箇所検出手段と、前記保持体を前記記録箇所から前記排出箇所に移送する保持体排出手段と、を備え、前記保持体排出手段は、前記記録箇所検出手段が前記記録箇所の前記保持体を検出している際の前記スイッチの操作に応じて、前記保持体を前記記録箇所から前記排出箇所に移送し、前記排出箇所の前記保持体を前記排出箇所検出手段が検出している際に限って、前記スイッチの操作に応じた前記現在時刻の修正のための前記記録用駆動源の動作を前記修正許容手段により許容する構成とした。
【０２９６】
このため、保持体が排出箇所にあり記録紙に対する走行情報の記録が行えない状態に限って、記録用駆動源がスイッチの操作に応じて時計の現在時刻を修正するために動作することとなり、よって、記録紙に対する走行情報の記録中に時計の現在時刻を修正するための記録用駆動源の動作が行われて、記録紙における走行情報の記録箇所が、実際の現在時刻の経過とは無関係に移動し、記録紙に実際の車両の走行状態とは異なる走行情報が記録されてしまうのを防止して、記録紙に記録される走行情報の改竄等を予防することができる。
【０２９７】
また、保持体が記録箇所にありその保持体に記録紙が装填されていれば、記録紙に対する走行情報の記録が行われる状態においては、スイッチの操作に応じて、記録用駆動源が時計の現在時刻を修正するために動作するのではなく、記録紙に対する走行情報の記録を行うことができない排出箇所への保持体の移送が行われるので、記録紙に実際の車両の走行状態とは異なる走行情報が記録されてしまうのを単に防止するだけでなく、スイッチの操作に応じて、記録用駆動源が時計の現在時刻を修正するために動作しても差し支えない状況を、他の特別な操作を必要とせずに発生させることができる。
【０２９９】
さらに、請求項５に記載した本発明の運行記録計における記録用時刻の修正装置によれば、前記車両の走行を検出する走行センサをさらに備え、前記保持体排出手段がさらに、前記走行センサが前記車両の走行を検出していない際に、前記保持体を前記スイッチの操作に応じて前記記録箇所から前記排出箇所に移送する構成とした。
【０３００】
このため、車両の停車中には、保持体が記録箇所にあるか排出箇所にあるかに関係なく、しかも、保持体に記録紙が装填されているか否かに関係なく、スイッチを操作することで、時計の現在時刻が修正されるか、或は、それができる状態が発生し、反対に、車両の走行中には、保持体が記録箇所にある際に、スイッチを操作しても時計の現在時刻は修正されず、保持体が排出箇所にある際に時計の現在時刻が修正されることとなるので、記録紙に記録される走行情報が走行中に途切れて不自然な内容で終わってしまうのを防止することができる。
【０３０１】
また、請求項６に記載した本発明の運行記録計における記録用時刻の修正装置によれば、前記記録箇所の前記保持体に装填された前記記録紙を検出する記録紙検出手段をさらに備え、前記保持体排出手段がさらに、前記記録箇所の前記保持体に装填された前記記録紙を記録紙検出手段が検出している際に、前記保持体を前記スイッチの操作に応じて前記記録箇所から前記排出箇所に移送する構成とした。
【０３０２】
このため、保持体が記録箇所にある状態のうち、記録紙への走行情報の記録が実際に行われている、記録紙が保持体に装填されている際に、その記録紙に対する走行情報の記録が実際の走行情報とは異なってしまうことがないように、スイッチの操作に応じて保持体を排出箇所に移送するものとし、記録箇所の保持体が不必要に排出箇所に移送される無駄な動作をなくすことができる。
【０３０３】
さらに、請求項７に記載した本発明の運行記録計における記録用時刻の修正装置によれば、前記記録箇所の前記保持体に装填された前記記録紙を検出する記録紙検出手段をさらに備え、前記修正許容手段がさらに、前記記録箇所の前記保持体に装填された前記記録紙を記録紙検出手段が検出していない際に、前記スイッチの操作に応じた前記現在時刻の修正のための前記記録用駆動源の動作を許容する構成とした。
【０３０４】
このため、保持体が記録箇所にあっても記録紙への走行情報の記録が実際には行われない、記録紙が保持体に装填されていない状態では、保持体が排出箇所になくても、スイッチの操作に応じて時計の現在時刻を直ちに修正することができる。
【０３０５】
また、請求項８に記載した本発明の運行記録計における記録用時刻の修正装置によれば、前記修正許容手段が、前記車両の走行を検出する走行センサが該車両の走行を検出していない際に限って、前記スイッチの操作に応じた前記現在時刻の修正のための前記記録用駆動源の動作を許容する構成とした。
【０３０６】
このため、車両の停車中には、保持体が記録箇所にあるか排出箇所にあるかに関係なく、しかも、保持体に記録紙が装填されているか否かに関係なく、スイッチを操作することで、時計の現在時刻が修正されるか、或は、それができる状態が発生し、反対に、車両の走行中には、保持体が記録箇所にある限り、スイッチを操作しても時計の現在時刻は修正されず、保持体が排出箇所にある状態に限って時計の現在時刻が修正されることとなるので、記録紙に記録される走行情報が走行中に途切れて不自然な内容で終わってしまうのを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による運行記録計における記録用時刻の修正装置の基本構成図である。
【図２】本発明による記録用時刻の修正装置を採用した運行記録計の一実施形態を示す斜視図である。
【図３】図２に示す運行記録計の分解斜視図である。
【図４】図３に示す上ケースの要部拡大平面図である。
【図５】図３に示す上ケースの要部拡大背面図である。
【図６】図３に示す上ケースの目隠し孔の拡大平面図である。
【図７】図６に示す目隠し孔に嵌挿されるキャップの斜視図である。
【図８】図３に示す上ケースの要部拡大斜視図である。
【図９】図３に示す上ケースの要部拡大正面図である。
【図１０】図９に示す支持レバーの拡大平面図である。
【図１１】図３に示す前面パネルに設けられる開閉錠の分解斜視図である。
【図１２】図３に示す開閉蓋が開いた状態を示す本体の斜視図である。
【図１３】図３に示す開閉蓋が閉じた状態を示す本体の斜視図である。
【図１４】図３に示す放熱板が取り付けられた下ケースの要部平面図である。
【図１５】図２に示すカートリッジの平面図である。
【図１６】図２に示すカートリッジに収容される７日用記録紙の斜視図である。
【図１７】図２に示すカートリッジの正面図である。
【図１８】図２に示すカートリッジの右側面図である。
【図１９】図２に示すカートリッジの左側面図である。
【図２０】図２に示すカートリッジの底面図である。
【図２１】図２０に示す係止突起の拡大断面図である。
【図２２】図２の本体の内部構造を示す分解斜視図である。
【図２３】図２２に示すホルダの拡大斜視図である。
【図２４】図２３に示す底板部の要部拡大斜視図である。
【図２５】図２３のＡ−Ａ線断面図である。
【図２６】図２３のＢ−Ｂ線断面図である。
【図２７】図２２に示す内フレームの拡大斜視図である。
【図２８】図２２に示す外フレームの拡大斜視図である。
【図２９】図２２に示す移送機構の右側面図である。
【図３０】図２２に示す移送機構の右側面図である。
【図３１】図２２に示す移送機構の右側面図である。
【図３２】図１０に示すピンがホルダの側板部の外側に押し出された状態における支持レバーの拡大平面図である。
【図３３】図１１の開閉錠のシリンダが通常位置にある状態における図９のフラムスイッチと図１１の作動レバーとの位置関係を示す説明図である。
【図３４】図１１の開閉錠のシリンダが開閉位置にある状態における図９のフラムスイッチと図１１の作動レバーとの位置関係を示す説明図である。
【図３５】放熱板の取付状態を示す上ケースの要部拡大断面図である。
【図３６】図２２に示す移送機構の左側面図である。
【図３７】図２２に示す移送機構の左側面図である。
【図３８】図２２に示す移送機構の左側面図である。
【図３９】図２２に示すホルダが空の時の移送中の位置と図３に示す前面パネルに対する開閉蓋の開閉状態との関係を示す説明図である。
【図４０】図２２に示すホルダが空の時の移送中の位置と図３に示す前面パネルに対する開閉蓋の開閉状態との関係を示す説明図である。
【図４１】図２２に示すホルダが空の時の移送中の位置と図３に示す前面パネルに対する開閉蓋の開閉状態との関係を示す説明図である。
【図４２】図２２に示すホルダにカートリッジが装填されている時の移送中の位置と図３に示す前面パネルに対する開閉蓋の開閉状態との関係を示す説明図である。
【図４３】図２の本体の内部の電気的構成を示すブロック図である。
【図４４】図４３に示すマイコンのＲＯＭに格納された制御プログラムに従いＣＰＵが行う処理を示すフローチャートである。
【図４５】図４３に示すマイコンのＲＯＭに格納された制御プログラムに従いＣＰＵが行う処理を示すフローチャートである。
【図４６】図４３に示すマイコンのＲＯＭに格納された制御プログラムに従いＣＰＵが行う処理を示すフローチャートである。
【図４７】図４３に示すマイコンのＲＯＭに格納された制御プログラムに従いＣＰＵが行う処理を示すフローチャートである。
【符号の説明】
１  本体
１０ｂ  スイッチ
２１  記録紙
５１  排出箇所検出手段
７０  モータ
７１  記録箇所検出手段
８１  マイクロコンピュータ
８１ａ  ＣＰＵ
８１ｂ  ＲＡＭ
８１ｃ  ＲＯＭ
８１Ａ  修正許容手段
Ａ  保持体
Ｂ  保持体排出手段
Ｃ  記録紙検出手段
【図１】
0003550268.tif 000002
【図２】
0003550268.tif 000003
【図３】
0003550268.tif 000004
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0003550268.tif 000008
【図８】
0003550268.tif 000009
【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
0003550268.tif 000014
【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
0003550268.tif 000019
【図１９】
0003550268.tif 000020
【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
0003550268.tif 000023
【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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【図２９】
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【図３０】
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【図３１】
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【図３２】
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【図３３】
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【図３４】
0003550268.tif 000035
【図３５】
0003550268.tif 000036
【図３６】
0003550268.tif 000037
【図３７】
0003550268.tif 000038
【図３８】
0003550268.tif 000039
【図３９】
0003550268.tif 000040
【図４０】
0003550268.tif 000041
【図４１】
0003550268.tif 000042
【図４２】
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【図４３】
0003550268.tif 000044
【図４４】
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【図４５】
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【図４６】
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【図４７】
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