(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
充填液を貯蔵する貯液タンクと、同貯液タンクの昇降装置と、同貯液タンクの底面に配設された充填バルブと、前記貯液タンクの下方に同貯液タンクと一体に回転するように設けられた回転台と、同回転台に配設された容器昇降用リフタとを有する液体の充填装置において、
前記貯液タンクの底部に同底部を貫通する状態に固定されて筒内が大径の充填液通路になっている縦筒状のバルブ本体と、
同バルブ本体の上部に同心に嵌着されて上部の円筒部に充填液通路になる孔が穿設されているバルブ上部筒と、
同バルブ上部筒及び前記バルブ本体の内部に同心に配設されてチューブ中心部には同貯液タンク内から同バルブ本体の下端部に至るガス通路が設けられ上部には前記バルブ上部筒の内周面に上下方向への摺動を可能に嵌合するガイド用支持部材が設けられたベントチューブと、
同ベントチューブのガイド用支持部材と前記バルブ上部筒の内周面に設けた段部との間に介装されて同ベントチューブを上方に付勢する圧縮ばねと、
前記バルブ本体に同心に配設されるとともに同バルブ本体に固定されて主液ノズルの円筒内周面と前記ベントチューブ外周面との間に液通路が形成され主液ノズルの円筒下端部には液弁座が設けられて同液弁座と同ベントチューブ下端部とにより液弁が構成され同主液ノズルの円筒上部外側には環状エアシリンダが設けられ同主液ノズルの円筒下部外周面が後記センタリングベルのガイド面になる主液ノズルと、
同主液ノズルの円筒下部外周面に摺動自在に且つ気密的に嵌着されているとともに該主液ノズルに対する摩擦抵抗によって充填位置に保持され、さらに下向きの環状溝部には容器口縁用パッキンが嵌着しているセンタリングベルと、
同センタリングベルに接合して前記主液ノズルの環状エアシリンダに気密的に縦方向に摺動自在に嵌着されている環状ピストンと、
前記環状シリンダの作動圧縮空気の切り換えを行う切換弁と、
前記容器のヘッドスペースを外気に連通するスニフトバルブと、
前記ベントチューブの上端部を開閉するチャージングバルブとにより充填バルブを構成したことを特徴とする液体充填装置。
【請求項２】
前記バルブ本体と前記主液ノズルとを一体に形成した請求項１記載の液体充填装置。
【請求項３】
前記バルブ本体と前記バルブ上部筒とを一体に形成した請求項１、２記載の液体充填装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、液体をびん、缶等の容器に液体を充填する液体充填装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の液体充填装置を図３、図４により説明すると、図３の４０は充填液を貯えておく貯液タンク、４１は貯液タンク４０とともに回転する回転台、４２は回転台４１に配設された容器昇降用リフタ、５０は貯液タンク４０の底部に同一円周に沿って固定した多数の充填バルブのバルブ本体、６０はベントチューブ、７０は主液ノズルである。回転台４１に対する貯液タンク４０の高さは、モータ（図示せず）により貯液タンク昇降装置を駆動して調整するようになっている。
【０００３】
バルブ本体５０の上部は、貯液タンク４０内に突出し、同突出部には、充填液の流路になる長孔５０ａが設けられており、下部には、下向きの円錐面により容器を中心に寄せるためのセンタリングベル５１が気密的に且つ取替可能に螺着されている。
同センタリングベル５１の内周側には、容器口縁シール用パッキン５２を有する容器シール環５３が気密的に且つ摺動自在に嵌装され、ばね５４により下方に付勢されており、下降限では、センタリングベル５１に設けられたストッパに当接している。
【０００４】
ベントチューブ６０は、前記バルブ本体５０の軸心部に配設されている。そしてベントチューブ６０の上端近くが、上下２つの止め輪６１よりベントチューブ６０に固定された羽根形支持部材６２（図４にも図示）とバルブ本体５０に固定された止め輪５５とにより、前記バルブ本体５０の上端部に固定されており、ベントチューブ６０の下端部は、円錐状に拡がって、弁体を形成し、そこにパッキン６３が取付けられている。またベントチューブ６０の内孔部がガス通路４３になっている。
【０００５】
主液ノズル７０は、バルブ本体５０とベントチューブ６０との間に配設され、上部の小径部と下部の中径部及び大径部７０ａとよりなり、下部の中径部及び大径部７０ａの外周部がバルブ本体５０の内周部に気密的に且つ摺動自在に嵌装されている。また中径部の下部は、容器シール環５３の内周部にも摺動自在に嵌装されており、同部には、縦方向に複数の連通溝７０ｂが設けられている。
【０００６】
上記小径部の上端は、雄ねじを有し、後記チャージングバルブ８０に螺着されており、羽形支持部材６２を通過する部分には、図４に示すように縦溝７０ｃが設けられている。また小径部の下部には、バルブ本体５０の長孔５０ａに対応する位置に長孔７０ｄが設けられている。また内周部は、ベントチューブ６０と相俟って液通路４４を形成しており、下部は、円錐状に拡がって、弁座を形成している。また同主液ノズル７０は、小径部に介装したばね７１により下方に付勢されている。
【０００７】
８０はチャージングバルブで、同チャージングバルブ８０は、複数の通気孔８１ａを有するチャージングカップ８１と、パッキン８３を有するリフト弁８２と、ばね８４と、継ぎ管８５と、キャップナット８６と、ばね８７とにより構成されている。
リフト弁８２は、チャージングカップ８１に摺動自在に嵌装され、ばね８４により下方に付勢され、チャージングカップ８１に設けられたストッパに当接して停止している。また継ぎ管８５は、チャージングカップ８１に案内されており、ばね８７により下方に付勢されている。またキャップナット８６は、主液ノズル７０の上端の雄ねじに螺合して、継ぎ管８５に結合している。
【０００８】
９０は貯液タンク４０の側壁に設けられたチャージングバルブ８０の駆動機構である。また９１は回転軸９２に一体の二又レバーで、チャージングカップ８１の上部に係合している。９３は回転軸９２に固定されたレバーである。
５６は押しボタン式のスニフトバルブで、押しボタンを押すと、内部のガスが排気孔５０ｄを通して外気に放出されるようになっている。４６は主液ノズル７０とセンタリング５１と容器シール環５３とにより形成されたガス室、５０ｂはバルブ本体５０を窪ませて形成した空室、５０ｃは同空室５０ｂにつながる孔である。
【０００９】
次に前記図３、図４に示す充填装置の作用を説明する。
貯液タンク４０内には、ガス入り充填液が入っており、主液ノズル７０は下降して、下端の円錐部がベントチューブ６０のパッキン６３に当接して、液弁４５が閉じている。またチャージングバルブ８０が下降して、パッキン８３がベントチューブ６０の上端に当接して、ガス通路４３が閉じている。
【００１０】
リフタ４２に載置された容器が上昇して、容器口縁が容器シール環５３のパッキン５２に当接して、容器内と外気との間が気密的にシールされ、さらに容器シール環が持ち上げられてリフタ４２が上昇限で止まるベントチューブ６０及び主液ノズル７０の下端が容器内に挿入された状態になる。
ここで図示を省略した機構により駆動機構９０の二又レバー９１がチャージングバルブ８０を持ち上げて、リフト弁８２が開かれる。貯液タンク４０内の圧力ガスは、がス通路４３を通って容器内へ入り、さらに容器内から連通溝７０ｂを通ってガス室４６も満たす。
【００１１】
容器内と貯液タンク４０内との圧力が均一になり、ガス室４６のガス圧が主液ノズル７０の大径部７０ａに作用して、主液ノズル７０がばね７１に抗して上昇して、液弁４５が開かれる。
図３は、この液弁４５が開かれた状態を示している。貯液タンク４０内の充填液は、重力により液通路４４を通って流下し、ベントチューブ６０下部の円錐部で直径方向に拡がって容器内へ充填される。このとき、充填液に置換される容器内のガスは、ベントチューブ６０内のガス通路４３を通って上昇し、貯液タンク４０内の気相部に戻ってゆく。
【００１２】
容器内の液面がベントチューブ６０の下端に達すると、ガスの戻り通路が塞がれ、液面が主液ノズル７０の下端に達すると、一部のガスを閉じ込めたまま充填液がガス通路４３内を上昇し、貯液タンク４０内の液面に達して、停止する。
次いでチャージングバルブ８０が下降し、パッキン８３によりベントチューブ６０の上端が閉じられる。またばね８７を介して主液ノズル７０が下降して、液弁４５が閉じた後、図示を省略した機構によりスニフトバルブ５６の押しボタンが押されて、ガス室４６内及び容器内のガスが排気孔５０ｄから外部へ排気される。
【００１３】
容器内のガス圧が大気圧に下がると、主液ノズル７０は、貯液タンク４０内のガス圧により下方に押され、液弁４５を閉じる力を強めて最初の状態に戻って、この状態に保持される。ベントチューブ６０内に入った充填液は、上部に残されたガス圧により容器内に戻される。
リフタ４２を下降させると、容器シール環５３が容器口縁をシールしたまま下降して、センタリングベル５１のストッパに当接して停止するが、この間、容器内の液面は、充填液に浸漬しているベントチューブ６０及び主液ノズル７０が抜け出た分だけ下降する。次いで容器が容器シール環５３から離れて充填を完了する。
【００１４】
容器内の入味は、容器口縁と上昇位置にある主液ノズル７０の下端との距離Ｈにより決まるので、入味を変更するためには、貯液タンク４０と回転台４１との距離を調節して、必要なＨ寸法を得ればよい。
なお容器の径が特別大きくなった場合は、センタリングベル５１を取替えるようにする。
【００１５】
なお空室５０ｂ及び孔５０ｃは、バルブ５０の摺動時のバルブ５０の背圧を調整する役目とともにバルブ本体５０と主液ノズル７０との摺動部のシーリング状態を監視する役目を持っており、シーリングが劣化すると、孔５０ｃから充填液が流出するようになる。
【００１６】
【発明が解決しようとする課題】
前記図３、図４に示す従来の充填装置には、次の問題があった。
（１）容器口シールのパッキン５２及び容器シール環５３が容器の供給上昇時、充填完了下降時の度毎に上下方向に摺動するので、これらの部分が摩耗し易い。また容器上昇時、これらの部分の摺動抵抗により容器口に変形、容器胴に座屈が生ずることがある。
（２）容器が薄肉容器の場合、ばね７１を容器の種類毎に交換しなければ、容器に変形が起こり易くなる。
（３）ばね７１が液充填バルブ及び容器に通じるガス室内にあるので、非分解洗浄（ＣＩＰ）を行いにくい。即ち、製品液分を含んだ圧力ガスが常にこの室に入るので、この部分を充分に洗浄する必要があるが、ばねが上記ガス室内にあるので、非分解洗浄を行いにくい。
（３）リフタ４２には、容器シール５３環を押し下げるばね力に負けない上方付勢力が常に必要であり、このため、リフタ４２を押し下げるカムを頑丈に作らねばならず、既納機に適用しようとすると、強度を増すための大きな改造を必要として、既納機への適用を困難にしている。
【００１７】
本発明は前記の問題点に鑑み提案するものであり、その目的とする処は、▲１▼容器口径変形、容器胴座屈を起こす可能性を非常に少なくでき、▲２▼洗浄を容易に、確実に行うことができ、▲３▼コストを低減できる液体充填装置を提供しようとする点にある。
【００１８】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、本発明は、充填液を貯蔵する貯液タンクと、同貯液タンクの昇降装置と、同貯液タンクの底面に配設された充填バルブと、前記貯液タンクの下方に同貯液タンクと一体に回転するように設けられた回転台と、同回転台に配設された容器昇降用リフタとを有する液体の充填装置において、前記貯液タンクの底部に同底部を貫通する状態に固定されて筒内が大径の充填液通路になっている縦筒状のバルブ本体と、同バルブ本体の上部に同心に嵌着されて上部の円筒部に充填液通路になる孔が穿設されているバルブ上部筒と、同バルブ上部筒及び前記バルブ本体の内部に同心に配設されてチューブ中心部には同貯液タンク内から同バルブ本体の下端部に至るガス通路が設けられ上部には前記バルブ上部筒の内周面に上下方向への摺動を可能に嵌合するガイド用支持部材が設けられたベントチューブと、同ベントチューブのガイド用支持部材と前記バルブ上部筒の内周面に設けた段部との間に介装されて同ベントチューブを上方に付勢する圧縮ばねと、前記バルブ本体に同心に配設されるとともに同バルブ本体に固定されて主液ノズルの円筒内周面と前記ベントチューブ外周面との間に液通路が形成され主液ノズルの円筒下端部には液弁座が設けられて同液弁座と同ベントチューブ下端部とにより液弁が構成され同主液ノズルの円筒上部外側には環状エアシリンダが設けられ同主液ノズルの円筒下部外周面が後記センタリングベルのガイド面になる主液ノズルと、同主液ノズルの円筒下部外周面に摺動自在に且つ気密的に嵌着されているとともに該主液ノズルに対する摩擦抵抗によって充填位置に保持され、さらに下向きの環状溝部には容器口縁用パッキンが嵌着しているセンタリングベルと、同センタリングベルに接合して前記主液ノズルの環状エアシリンダに気密的に縦方向に摺動自在に嵌着されている環状ピストンと、前記環状シリンダの作動圧縮空気の切り換えを行う切換弁と、前記容器のヘッドスペースを外気に連通するスニフトバルブと、前記ベントチューブの上端部を開閉するチャージングバルブとにより充填バルブを構成している（請求項１）。
【００１９】
前記液体充填装置において、バルブ本体とノズルとを一体に形成してもよい（請求項２）。
前記液体充填装置において、バルブ本体とバルブ上部筒とを一体に形成してもよい（請求項３）。
【００２０】
【作用】
容器を受け入れたリフタが容器を上昇限一杯に上昇させると、容器口がセンタリングベルの容器口縁用のパッキンに接触すると同時にベントチューブが容器内に挿入され、次いで切換弁が作動して、圧縮空気が環状シリンダへ送られ、環状ピストンがセンタリングベルを圧して、容器が気密的にシールされる。一方、チャージングバルブを開くと、容器内と貯液タンク内とが等圧になり、ベントチューブを押し下げている背圧がなくなるので、圧縮ばねがベントチューブを押し上げて液弁が開かれ、貯液タンク内の充填液が重力により液通路を流下して、容器へ充填される。容器内の充填液面が上昇して、主液ノズルの下端に達すると、容器のヘッドスペース部分にガスが閉じ込められた状態で充填が止まる。充填が止まったら、チャージングバルブを閉じた後、スニフトバルブを開いて、容器内のガスを排気する。そうすると、貯液タンクのガス圧力が背圧になって、ベントチューブが押し下げられて、液弁が閉じ、次いで切換弁が作動して、環状ピストンの空気圧が抜かれ、その後、リフタが下降して、容器が充填バルブ装置から離れて、充填作業が終了する。
【００２１】
【実施例】
次に本発明の液体充填装置を缶の充填に適用した図１、図２に示す一実施例により説明する。
図１及び図２は、充填バルブの縦断面図である。図３に示す従来の液体充填装置と同じ部分には同じ符号を用いている。
【００２２】
図１は、缶４が充填位置に置かれ、液弁が閉じ、切換弁３６がエア室２８の圧力エアを外部へ排気している状態を示している。また図２は、切換弁３６がカム３７によりで押され、圧力エアがエア室２８へ供給されて、缶４の口がシールされ、液弁が開き、充填液が缶４へ充填されている状態を示している。
図１の１は充填液を貯えておく貯液タンク、２は貯液タンク１とともに回転する回転台（図示せず）に配設された缶昇降用リフタ、１０は同貯液タンク１の底部の同一円周上に配設されて同底部に固定された多数の充填バルブのバルブ本体、２０はベントチューブ、３０は主液ノズルである。
【００２３】
回転台に対する貯液タンク１の高さは、モータ（図示せず）により貯液タンク昇降装置（図示せず）を駆動して調整するようになっている。
バルブ本体１０の上部突出部１０ｂには、バルブ上部筒１４が同心一体に嵌合され、貯液タンク１内に突出して固定され、同バルブ上部筒１４の突出部に固定しているガイド筒１７には、充填液の流路になる複数の長孔１７ａが設けられている。２６はバルブ本体１０とバルブ上部筒１４と貯液タンク１との間をシールするパッキンである。
【００２４】
ベントチューブ２０はバルブ本体１０に同心に配設され、中心部には、貯液タンク１内に導通するガス通路２０ａが設けられ、中間部には、羽根形ガイド２０ｄが設けられ、この羽根形ガイド２０ｄがバルブ本体１０の内円筒の充填液通路１０ａに遊合して、上下方向にガイドされると同時にベントチューブ２０の上部にある止めリング１５により取付けられた支持部材６２がガイド筒１７の内側に遊合して、同様に上下方向にガイドされており、ベントチューブ２０は傾くことなしに上下方向に自在摺動可能である。
【００２５】
このベントチューブ２０の円錐状に拡がった下端部２０ｂには、液弁を構成するシートパッキン２３が取付けられている。このベントチューブ２０の支持部材６２とバルブ上部筒１４の内周面に設けた段部との間には、圧縮ばね３１が介装されて、ベントチューブ２０が上方に付勢されている。
上部筒１４の下端には、ベントチューブの羽根形ガイド２０ｄを導入する溝１４ａが設けられており、この溝１４ａには、ベントチューブ２０の回り止めの役目があり、この溝１４ａの底部には、ベントチューブ２０の上方限のストッパの役目がある。
【００２６】
バルブ本体１０の中心部の円筒とベントチューブ２０との間には、液通路１０ａが形成されており、バルブ本体１０の下部は、フランジ１０ｃになっており、ここに主液ノズル３０が固定されている。
この主液ノズル３０は、中心内筒部がバルブ本体１０の液通路１０ａに続く液通路を形成し、主液ノズル３０の下部が絞られて、すり鉢状の液弁座３０ａになり、ベントチューブ２０に取付けられたシートパッキン２３とで液弁が構成されている。
【００２７】
またこの主液ノズル３０のフランジ部には、フランジ部を底壁とした環状のエアシリンダ３０ｇが形成され、その下部は、センタリングベル１３のガイドになる円筒部が形成されている。
主液ノズル３０の下部円筒部には、センタリングベル１３が摺動自在に且つＶパッキン１９により気密的に嵌着されている。このセンタリングベル１３は、内側に下向きの円錐面を有している。この円錐面は、缶４を中心に寄せるためのものであり、その内側下向きの環状溝部には、缶口縁用のパッキン１２が嵌着されている。
【００２８】
主液ノズル３０の環状エアシリンダ３０ｃには、環状ピストン１１が気密的に縦方向に摺動自在に嵌合され、このピストン１１は、センタリングベル１３の上部に当接している。主液ノズル３０のフランジ部中央の液通路を避けて水平方向に貫通している水平孔３０ｈには、切換弁３６が気密的に水平方向に摺動自在に嵌合されている。
【００２９】
この切換弁３６は、外部の固定カム３７により水平方向に移動して、環状シリンダ３０ｇのエア室に送られる作動圧縮空気をエア通路３０ｃ及び３０ｅを通しての供給と、エア排気通路３０ｆを通しての排出との切り換えを行う。
またバルブ本体１０には、液を充填し終わった缶４のヘッドスペースを外部と連通するスニフトバルブ１６が取付けられている。即ち、スニフトバルブ１６の押しボタンを押すと、缶４のヘッドスペース内のガスが主液ノズル３０に設けられた連通溝３０ｂ→連通溝１０ｄ→スニフトバルブ１６→排気孔１０ｅを通して外部へ放出される。
【００３０】
センタリングベル１３は、主液ノズル３０に取付けられた複数の植込ボルト３５と間座３４とよりなるストッパにより抜け落ちが防止され、上下方向の移動距離が限定されている。
８０はチャージングバルブで、同チャージングバルブ８０は、複数の通気孔８１ａを有するチャージングカップ８１とパッキン８３とばね８７とより構成されている。またチャージングカップ８１は、ベントチューブ２０ｃに摺動自在に嵌装され、二又レバー９１により上下方向に作動することにより、ベントチューブ上端２０ｃとパッキン８３とを組合わせて構成しているガス弁が開閉する。
【００３１】
ばね８７はチャージングカップ８１を上方に押し上げて、ガス弁を常時開く方向に付勢している。
９０は貯液タンク４０の側壁に設けられたチャージングバルブ８０の駆動機構、９１が回転軸９２に一体の二又レバーで、チャージングカップ８１の上部に係合している。９３は回転軸９２に固定したレバーであり、外部固定カム（図示せず）により回動する。
【００３２】
次に本構成の充填装置の作用を具体的に説明する。
貯液タンク１内には、ガス入り充填液が入っており、ベントチューブ２０が下降し、その下部に取付けられたシートパッキン２３が主液ノズル３０の下端の円錐形状の液弁座３０ａに当接して、液弁が閉じている。またチャージングバルブ８０が下降して、パッキン８３がベントチューブ２０の上端に当接して、ガス通路２０ａが閉じている。
【００３３】
この状態では、ベントチューブ２０の下端は大気圧に開放され、上側は貯液タンク１内のガス圧による背圧がかかっているので、駆動機構９０の二又レバー９１が押した状態でなくても、圧縮ばね３１、ばね８７の付勢力に充分打ち勝って液弁、ガス弁が閉状態に維持される。
リフタ２が上昇限一杯に缶４を上昇させると、缶口がセンタリングベル１３の缶口縁用パッキン１２に接触すると同時にベントチューブ２０の下端が缶内に挿入される（パッキン１２及びセンタリングベル１３は、Ｖパッキン１９の摩耗抵抗で前に充填したときの位置に保持されており、新たに供給された缶４により殆ど上昇動作をしない）。
【００３４】
次いでカム３７により押されて切換弁３６が図２の位置に作動し、空気圧がエア室２８へ送られ、環状ピストン１１がセンタリングベル１３を圧し下げられて、缶４の口縁が気密的にシールされる。センタリングベル１３及び環状ピストン１１の動きはパッキン１２の圧縮変形量だけで僅かである。
次いで外部固定カム（図示せず）により駆動機構９０が回され、二又レバー９１がチャージングカップ８１を押し上げて、チャージングバルブ８０が開かれる。そうすると、貯液タンク１内の圧力ガスがガス通路２０ａを通って缶４内へ入り、缶４内と貯液タンク１内とが等圧になり、ベントチューブ２０の背圧が無くなり、圧縮ばね３１がベントチューブ２０を上方に押し上げて（ベントチューブ２０下部２０ｂに嵌め込まれたシートパッキン２３と液弁座３０ａとで構成された）液弁が開かれ、貯液タンク１内の充填液が重力により液通路１０ａを流下して、ベントチューブ２０下部の円錐部で直径方向に拡がって、缶４内へ充填される。
【００３５】
このとき、充填液に置換される缶４内のガスは、ベントチューブ２０内のガス通路２０ａを通って上昇し、貯液タンク１内の気相部に戻ってゆく。ばね８７も働いてチャージングカップ８１を押し上げている。図２は、この液弁が開いて液充填中の状態を示している。
缶４内の充填液面が上昇して、ベントチューブ２０の下端に達すると、フロート弁２７のフロートが浮き上がって、ガスの戻り通路２０ａが塞がれ、同時に液面が主液ノズル３０の下端に達し、缶４のヘッドスペースの一部分にガスを閉じ込められて、充填が止まる。
【００３６】
充填が止まったら、再び外部固定カム（図示せず）により駆動機構９０のレバー９３が上記とは逆の方向に回され、二又レバー９１がチャージングカップ８１を押し下げて、チャージングバルブ８０が閉じられた後、外部固定機構（図示せず）でスニフトバルブ１６の押しボタンを押し、スニフトバルブ１６が開いて、缶４のヘッドスペース内のガス、ベントチューブ２０のガス通路２０ａ内、及び連通溝３０ｂ等のガスが排気され、缶４内が大気圧になって、貯液タンク１の圧力が背圧になり、ベントチューブ２０にかかって、液弁が閉じる。
【００３７】
次いで切換弁３６が作動して、環状ピストン１１の空気圧が抜かれて、缶４口縁の気密シール圧力が下がる。このとき、センタリングベル１３及び環状ピストン１１の動きはパッキン１２の変形が弾性力で復元する量だけで非常に僅かである。
その後、リフタ２が下降して、始めの状態に戻り、缶４への充填作業が終了する。缶４がパッキン１２を離れても、センタリングベル１３及び環状ピストン１１は、Ｖパッキン１９及びピストン１１のシールリング３２，３３の摩擦力でそのままの位置を保持する。
【００３８】
缶４の入味高さ寸法を換えるには、従来と同様に貯液タンク１を昇降して調整する。即ち、回転台に対する貯液タンク１の高さは、モータ（図示省略）により貯液タンク昇降装置を駆動して調整する。貯液タンク１の高さを変えたときは、調整後の最初の充填作業のときに、ピストン１１とセンタリングベル１３とを空気圧により貯液タンク１の調整移動量と同じ寸法だけ主液ノズル３０から相対的に移動させ、その位置において以後の前記充填作業を行う。
【００３９】
容器内の入味は、容器口縁と上昇位置にある主液ノズル３０の下端との距離Ｈにより決まるので、入味を変更するためには、貯液タンク１とリフタ２上限との距離を調節して、必要なＨ寸法を得ればよい。
なお缶口径等の容器の径が大きく変わる場合や入味高さを大きく変更するときは、センタリングベル１３を取替える。
【００４０】
本実施例では、製作及び分解の容易化のため、バルブ本体及びバルブ上筒部及び主液ノズルを分割しているが、一体に製作することも可能である。
【００４１】
【発明の効果】
本発明の液充填装置は前記のように容器を充填位置にセットした後、充填作動時のみにエア圧力による押し下げピストンにより容器口縁をシールをするので、容器シールパッキン、センタリングベル、センタリングベルシール用Ｖパッキンを常時殆ど上下動させる必要がなく、従ってＶパッキンが摩耗しなくて、長持ちする。また容器が容器シールパッキンに接した後に初めて容器口に荷重が加わり、容器口の荷重も作動空気圧を必要最小限に設定できるので、前記従来の液充填装置で起こり勝ちであった容器が傾いたままセットされたり、容器口のシール圧力が大き過ぎたりすることによる容器口変形や容器胴座屈を起こす可能性を非常に少なくできる。
【００４２】
また非分解洗浄（ＣＩＰ）の場合、前記従来の液充填装置に設けられていた洗浄不良の不具合を生じ易いセンタリングベル上部のガス室を本発明の液充填装置では不要にできて、洗浄を容易に確実に行うことができる。
また本発明の液充填装置では、充填バルブのエア室の圧力エアを排気してからリフタを下降させるので、この下降時には、充填バルブ側からの下向き力がリフタに加わらず、リフタの上方付勢力を減少させて下降させればよく、これにより、リフタを押し下げるカムに特に頑丈なものを使用する必要がなく、構造を簡略化できて、コストを低減できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の液充填装置の一実施例を示す縦断側面図である。
【図２】同液充填装置の充填作動中の状態を示す縦断側面図である。
【図３】従来の液体充填装置を示す縦断側面図である。
【図４】図３のＡ部の分解斜視図である。
【符号の説明】
１      貯液タンク
２      リフタ
４      缶（容器）
１０    バルブ本体
１０ａ  液通路
１１    ピストン
１２    パッキン
１３    センタリングベル
１４    バルブ上部筒
１６    スニフトバルブ
２０    ベントチューブ
２０ａ  ガス通路
２３    シートパッキン
３０    主液ノズル
３０ａ  液弁座
３０ｇ  環状シリンダ
３１    圧縮ばね
３６    切換弁
３７    カム
６２    支持部材
８０    チャージングバルブ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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