(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
一方端に糸条を巻きかけるローラを、他方端には摩擦部材を備えてなる回転軸をテンサ本体に回転自在に有するとともに、上記摩擦部材と対向する位置にはダイヤフラムに取着したブレーキ部材を設けてなり、上記ダイヤフラムに圧縮気体を噴出することで、前記摩擦部材とブレーキ部材を備えてなる摩擦制御室内でダイヤフラムに備えるブレーキ部材を摩擦部材に押圧して摩擦抵抗を発生させ、前記ローラに巻きかけた糸条に張力を付与する糸条張力調整装置であって、上記ダイヤフラムの形状を有底円筒体とするとともに、その底部にブレーキ部材及び上記ダイヤフラムに噴出する圧縮気体の一部を上記摩擦制御室に噴出して摩擦部材とブレーキ部材とを冷却する排出孔を設けてなる糸条張力調整装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、繊維、釣り糸、伸線、放電加工機用ワイヤーなどの糸条に張力を付与すために使用する糸条張力調整装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、繊維、釣り糸、伸線、放電加工機用ワイヤーなどの製造工程では糸条に張力を付与すために糸条張力調整装置が使用されている。
【０００３】
例えば、繊維の製造工程では、ドラムやボビンに巻き上げられた未延伸糸や延伸糸の糸条を解予し延伸したりあるいは巻き返しをする場合に用いられており、この種の糸条張力調整装置としては糸条をリングの間に挿通したり、錘で付勢されたワッシャの間を通過させて一定の張力を付与するようにしたテンサワッシャ方式やリングワッシャ方式のものがあった。
【０００４】
また、他の糸条張力調整装置としては、図６（ａ）、（ｂ）に示すように、プレート４１上に円柱状の主ポスト４２と複数の補助ポスト４３を備え、糸ガイド４４を通した糸条４５を図３（ｂ）に示すように主ポスト４２および補助ポスト４３に引っかけて走行させるようにしたものがあった（実公昭４７−１２０３６号公報参照）。なお、プレート４１には補助ポスト４３の取付孔４１ａを多数備えおり、補助ポスト４３の取り付け位置を変えたり、糸条４５の引っかけ方を変えることによって張力の調整を行うことができるようになっていた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、テンサワッシャ方式やリングワッシャ方式の糸条張力調整装置を新合繊のような糸速の速い糸条に用いると、表面粗れや毛羽立ちを生じ易いといった課題があった。
【０００６】
一方、図６（ａ）、（ｂ）に示す糸条張力調整装置では、張力を変えるために補助ポスト４３を付け替えなければならないといった不便さがあり、しかも微妙な調整ができなかった。
【０００７】
また、糸条４５の張力は走行中に変化することから、糸条張力調整装置を通過する時に張力のムラを少なくすることが要求されているが、図６（ａ）、（ｂ）に示す糸条張力調整装置では糸条４５の張力を調整する補助ポスト４３をプレート４１に固定してあることから糸条４５の張力変化に対応して張力のムラを調整することが難しかった。
【０００８】
しかも、糸条４５は主ポスト４２と補助ポスト４３の複数のポストにそれぞれ巻きかけられているため、糸条４５の表面粗れや毛羽立ちを生じ易いといった課題もあった。
【０００９】
また、整経機の張力調整装置として用いる時には、数百本という本数の糸条４５に一定の張力を付与する必要があり、張力調整装置を通過する糸条４５の方向も様々であることから、全ての糸条４５の張力を一定に調整することは極めて煩雑な作業であり、また、糸品種や糸番手の異なる糸条４５を使用する時には、新たな糸条４５に応じた張力を付与できるようにするために、全ての張力調整装置の設定を手作業で変更する必要があり、その作業に多大な労力と時間を要するといった課題があった。
【００１０】
さらに、近年、広く使用されている極細繊維を走行させる場合、低張力を一定に保ちながら走行させる必要があるが、上記のように従来の糸条張力調整装置では一定の低張力を保つことが困難であるために糸切れが生じ易いといった課題もあった。
【００１１】
そこで、本願発明者は図７（ａ）、（ｂ）に示すような糸条張力調整装置を既に提案している（特願平８−７２８９０号参照）。
【００１２】
この糸条張力調整装置は、一方端に糸条２０を巻きかけるローラ２９を、他方端には摩擦部材３０を備えてなる回転軸２７をテンサ本体２１に回転自在に設けるとともに、上記摩擦部材３０と対向する位置には板状のダイヤフラム３４に取着したブレーキ部材３１を配設してあり、該ブレーキ部材３１は全面を摩擦部材３０と確実に当接させて一定の摩擦抵抗を発生させるようにするために板状のダイヤフラム３４の中央部を保持板３２とワッシャ３３とで挾持し、上記保持板３２にブレーキ部材３１を取着してある。また、上記ダイヤフラム３４は２つの気体供給孔３６、３７を有する蓋体３５とテンサ本体２１との間に配置し、蓋体３５とダイヤフラム３４との間で加圧室３８を形成するようにしてある。
【００１３】
そして、上記気体供給孔３６、３７からダイヤフラム３４に圧縮気体を噴出して変形させ、該ダイヤフラム３４に備えるブレーキ部材３１を前記摩擦部材３０に押圧して摩擦抵抗を発生させることで前記ローラ２９に巻きかけた糸条２０に張力を付与するようにしてある。
【００１４】
その為、気体供給孔３６、３７からダイヤフラム３４に噴出する圧縮気体を適宜調整するだけで、ローラ２９と糸条２０との間の摩擦抵抗を制御して糸条２０に与える微妙な張力調整を簡単に行うことができるため、糸条２０の表面粗れや毛羽立ちを防ぎ、糸品種や糸番手の異なる糸条２０を使用する時には、新たな糸条２０に応じた張力を簡単に設定変更することができる。
【００１５】
しかしながら、上記糸条張力調整装置は、ブレーキ部材３１の全面を摩擦部材３０と当接させて一定の摩擦抵抗を発生させるためにブレーキ部材３１を保持板３２やワッシャ３３を用いて板状のダイヤフラム３４に取着してあるが、部品点数が多いために組み立てに時間がかかり作業効率が悪いといった課題があった。
【００１６】
また、板状のダイヤフラム３４はテンサ本体２１と蓋体３５との間に挾持して固定したり、あるいは蓋体３５にネジで締め付けて固定するようにしてあるが、テンサ本体２１への蓋体３５の押し付け力が不均一であったり、ネジの締め力が不均一であると板状のダイヤフラム３４に捩じれや歪みを生じる恐れがあった。
【００１７】
その為、ダイヤフラム３４に圧縮気体を噴出しても均一に変形させることができず、ブレーキ部材３１が傾いた状態で摩擦部材３０と当接することから摩擦抵抗にバラツキを生じ、糸条２０に一定の張力を付与することができなくなる恐れがあった。
【００１８】
【課題を解決するための手段】
そこで、本発明は上記課題に鑑み、一方端に糸条を巻きかけるローラを、他方端には摩擦部材を備えてなる回転軸をテンサ本体に回転自在に有するとともに、上記摩擦部材と対向する位置にはダイヤフラムに取着したブレーキ部材を設けてなり、上記ダイヤフラムに圧縮気体を噴出することで、前記摩擦部材とブレーキ部材を備えてなる摩擦制御室内でダイヤフラムに備えるブレーキ部材を摩擦部材に押圧して摩擦抵抗を発生させ、前記ローラに巻きかけた糸条に張力を付与する糸条張力調整装置であって、上記ダイヤフラムの形状を有底円筒体とするとともに、その底部にブレーキ部材を取着して構成したものである。
【００１９】
また、本発明は、上記ダイヤフラムの底部に排気孔を設け、該ダイヤフラムに噴出する圧縮気体の一部を上記排気孔より前記摩擦制御室に噴出して、該摩擦制御室の摩擦部材とブレーキ部材を冷却するようにしたものである。
【００２０】
【作用】
本発明に係る糸条張力調整装置は、ダイヤフラムの形状を有底円筒体としたことにより、従来の板状のダイヤフラムのように不均一な締め付け力による捩じれや歪みを生じることがなく、ブレーキ部材の摩擦部材への片当たりを防ぎ、糸条に常に一定の張力を付与することができるため、より信頼性の高いものとすることができる。しかも、ダイヤフラムの底部に捩じれや歪みを生じることがないため、上記底部にブレーキ部材を直接取着することができ、保持板やワッシャを用いる必要がないため、部品点数を減らし組み立て時の作業効率を向上させることができる。
【００２１】
また、本発明は、上記ダイヤフラムに排気孔を設けたことにより、該ダイヤフラムに噴出した圧縮気体の一部を上記排気孔より摩擦部材とブレーキ部材を備えてなる摩擦制御室に噴出させ、互いに摺動する摩擦部材とブレーキ部材を強制的に冷却することができるため、摩擦部材とブレーキ部材の摩擦熱による変形や摩耗をより効果的に抑えることができる。
【００２２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態について説明する。
図１は繊維の製造工程で使用する本発明の糸条張力調整装置の一例を示す図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）はそのＸ−Ｘ線断面図である。
【００２３】
本発明に係る糸条張力調整装置は、テンサ本体１の両側にそれぞれ入口ブラケット５と出口ブラケット６を備え、各ブラケット５、６には糸条２０を案内するための入口ガイド２と出口ガイド３を設けてあり、テンサ本体１は取付金具１９によりテーブル等に取着できるようにしてある。
【００２４】
また、テンサ本体１の中央部には軸受８により回転自在に支承された回転軸７を備え、該回転軸７の一方端には糸条２０を巻きかけるための一端を閉じた円筒状のローラ９を連結し、他方端には円盤状の摩擦部材１０を設けてある。摩擦部材１０と対向する位置には若干の隙間を設けてブレーキ部材１１を配設してあり、該ブレーキ部材１１は有底円筒体をしたダイヤフラム１４の底部１４ａに取着してある。
【００２５】
具体的には図３（ａ）、（ｂ）に示すように、ダイヤフラム１４の形状を有底円筒体とし、その底部１４ａを感知部としてあり、該底部１４ａの中央にはボルト１７のネジ部１７ａが底部１４ａの外側に突出するように埋設してある。また、ブレーキ部材１１の形状も有底円筒体とし、その開口側の表面を摺動面１１ａとするとともに、底部の中央には雌ネジをきった軸孔１１ｂを設けてあり、該軸孔１１ｂに前記ダイヤフラム１４のネジ部１７ａを螺合することにより取着してある。また、ブレーキ部材１１とダイヤフラム１４の取着構造については他に図４（ａ）、（ｂ）に示すような、有底円筒体をしたダイヤフラム１４の底部１４ａに３つの貫通孔１４ｂを等間隔に設けるとともに、有底円筒体をしたブレーキ部材１１の底部に３つの突起部１１ｃを突設させ、該突起部１１ｃを前記ダイヤフラム１４の貫通孔１４ｂに係合させて取着したものなど、ブレーキ部材１１が摩擦部材１０との摺動に伴って回転しない構造としてあれば良い。なお、上記ダイヤフラム１４は樹脂のより形成し、好ましくはポリイミド樹脂やポリイミド樹脂にグラファイトを添加した複合樹脂により形成することが良い。
【００２６】
さらに、ブレーキ部材１１を備えるダイヤフラム１４は、気体供給孔１６を有する蓋体１５の凹部１５ａ内に接着や圧入等の方法により固定して蓋体１５とダイヤフラム１４とで形成される空間を加圧室１８とするとともに、上記蓋体１５とテンサ本体１とで構成され、糸条２０に摩擦抵抗を発生させる摩擦部材１０とブレーキ部材１１を備えてなる空間を摩擦制御室１９としある。なお、該摩擦制御室１９内のテンサ本体１とブレーキ部材１１との間にはバネ等の弾性体１３を介在させ、ブレーキ部材１１に摩擦部材１０より常に離す方向の力が働くようにしてある。
【００２７】
また、テンサ本体１の側部にはダイヤフラム１４とで形成される空間と外気とを連通させるために貫通孔１ａを穿設してあり、該貫通孔１ａにはハニカム状や多孔質からなるフィルター１２を配設してある。
【００２８】
次に、本発明に係る糸条張力調整装置の作動について説明する。
まず、糸条２０を入口ガイド２からローラ９に案内し、ローラ９に１回巻きかけたあと出口ガイド３を介して巻取ローラ（不図示）に巻き付ける。この状態で巻取ローラ（不図示）により糸条２０を巻き取ると、ローラ９との間の摩擦力により糸条２０の巻取り速度と同じ速度でローラ９が回転することになる。なお、上記ローラ９の開口部外周にはテーパ部９ａを設けてあり、図２に示すように上記ローラ９のテーパ部９ａに巻きかけた糸条２０は螺旋状に巻かれるようにしてある。その為、張力の付与時には巻き掛けた糸条２０同士が摺動することを防ぎ、表面粗れや毛羽立ちを生じることを防止することができる。
【００２９】
ここで、気体供給孔１６より加圧室１８に圧縮気体を供給して加圧室１８内の圧力を高めるとダイヤフラム１４の底部１４ａが変形してブレーキ部材１１が摩擦部材１０に押し付けられ、ブレーキ部材１１と摩擦部材１０との間に滑りを生じることになる。その為、ブレーキ部材１１と摩擦部材１０との間には摩擦抵抗が発生し、上記摩擦部材１０と一体的に回転するローラ９の回転速度が制御されることになる。即ち、糸条２０の巻取り速度と同じ速度で回転していたローラ９の回転速度が遅くなることにより、ローラ９と糸条２０との間の摩擦力が増大して糸条２０に張力が付与されることになる。
【００３０】
その為、気体噴出孔１６から加圧室１８に噴出する気体圧を低くして摩擦部材１０へのブレーキ部材１１の押し付け力を小さくすれば、摩擦部材１０とブレーキ部材１１との間の摩擦抵抗が小さくなるために、摩擦部材１０と一体的に回転するローラ９と糸条２０との間の摩擦力を低減させることができ、糸条２０に付与する張力を小さくすることができる。また、逆に、気体噴出孔１６から加圧室１８に噴出する気体圧を高くして摩擦部材１０へのブレーキ部材１１の押し付け力を強くすれば、摩擦部材１０とブレーキ部材１１との間の摩擦抵抗が大きくなるために、摩擦部材１０と一体的に回転するローラ９と糸条２０との間の摩擦力を増大することができ、糸条２０に付与する張力を大きくすることができる。
【００３１】
このように、本発明に係る糸条張力調整装置は、ブレーキ部材１１を備えるダイヤフラム１４に噴出する気体圧を変化させ、ブレーキ部材１１と摩擦部材１０との間の摩擦抵抗を制御することにより、ローラ９に巻きかけた糸条２０の張力を簡単に調整することができる。
【００３２】
その為、糸条２０の糸品種や糸番手が変わる時には、要求される張力の強弱に合わせて気体供給孔１６から加圧室１８に噴出する気体圧を制御し、ダイヤフラム１４に供給する気体圧を変化させることにより、ローラ９に巻きかけられた糸条２０の張力の強弱を簡単に調整することができる。しかも、糸条２０が極細繊維であったとしても、ブレーキ部材１１を備えるダイヤフラム１４に噴出する気体圧を微小圧とし、ブレーキ部材１１と摩擦部材１０との間の摩擦抵抗を小さくしてローラ９と糸条２０の間に発生する摩擦力を小さくすることにより糸切れを生じることなく糸条２０に一定の低張力を与えることができる。
【００３３】
その上、糸条２０に張力をかけすぎて糸切れを生じたとしても、別に設置した糸切れセンサー（不図示）によりその信号を検知して気体供給孔１６より加圧室１８に高圧の圧縮気体を噴出してブレーキ部材１１を摩擦部材１０に完全に密着させることによりローラ９を緊急停止させることができる。その為、フィードドラムなどがオーバーランすることによる糸条２０の巻き付きを防ぐこともできる。
【００３４】
従って、本発明に係る糸条張力調整装置は、数百本という本数の糸条２０に一定の張力を与えなければならない整経機の張力調整装置としても好適に用いることができる。即ち、一か所より分岐して各糸条張力調整装置の気体供給孔１６に一定圧の圧縮気体を供給できるようにすることで全ての張力調整装置の張力設定を一括して同時に調整することが可能である。
【００３５】
また、本発明の糸条張力調整装置では、ローラ９に巻きかけた糸条２０に一定の張力を付与するために重要なダイヤフラム１４の形状を一端を閉じた有底円筒体としたことから、蓋体１５の凹部１５ａ内に接着や圧入等の方法により簡単に固定することができ、気体供給孔１６から噴出される圧縮気体に応じて変形する底部１４ａに捩じれや歪みを生じることがないため、底部１４ａの中央を中心に円錐状に変形させることができ、ブレーキ部材１１の摺動面１１ａを確実に摩擦部材１０と当接させることができる。
【００３６】
その為、本発明ではブレーキ部材１１の摩擦部材１０への片当たりがなく、ブレーキ部材１１と摩擦部材１０との間に一定の摩擦抵抗を発生させることができるため、糸条２０に常に一定の張力を付与することができる。
【００３７】
しかも、ブレーキ部材１１の底部１４ａに捩じれや歪みを生じることがないことから、図３（ａ）、（ｂ）に示すようにブレーキ部材１１の軸孔１１ｂにダイヤフラム１４のネジ部１７ａを螺合したり、あるいは図４（ａ）、（ｂ）に示すようにダイヤフラム１４の貫通孔１４ｂにブレーキ部材１１の突起部１１ｃを係合させたりしてダイヤフラム１４の底部１４ａに直接ブレーキ部材１１を取着することができるため、従来の板状をしたダイヤフラム３４を採用した時のように保持板３２やワッシャ３３などを用いる必要がなく、部品点数を低減して組み立て工数を削減することができる。
【００３８】
また、本発明の糸条張力調整装置には、テンサ本体１の側部に外気と連通する貫通孔１ａを設けてあるため、高速度で摺動する摩擦部材１０とブレーキ部材１１を自然冷却し、摩擦熱に伴う摩耗や変形等を抑えて常にブレーキ部材１１の全面を摩擦部材１０と当接させるとともに、長期間にわたり交換不要とすることができる。
また、貫通孔１ａを完全に開口した状態すると外気中に浮遊するゴミや油脂類が進入し、これらが摩擦部材１０とブレーキ部材１１との間に介在することにより摩擦抵抗にバラツキを生じたり、あるいは滑りを生じて大きな摩擦抵抗が得られないなどの不都合を生じる恐れがあるが、上記貫通孔１ａにはハニカム状や多孔質からなるフィルター１２を設置してあるため、ゴミや油脂類の進入を防止することができる。
【００３９】
さらに、上記ダイヤフラム１４は加圧室１８に供給する圧縮気体の気体圧に応じて底部１４ａを変形させる必要があり、逆に圧縮気体の気体圧を小さくした時にはその弾性作用により底面１４ａの変形量が小さくなるというように弾性作用を有する材質により形成する必要があることから樹脂により形成してあるが、経年変化によりダイヤフラム１４の弾性特性が劣化すると圧縮気体の気体圧に対する感度が鈍くなり、特に、圧縮気体の気体圧を小さくした時にその気体圧に応じて底部１４ａの変形量が小さくならず、糸条２０に付与する張力を小さくすることができないために糸条２０に表面粗れや毛羽立ちを生じたり、さらには糸切れが発生するといった問題が発生する恐れがあるが、本発明の糸条張力調整装置では、テンサ本体１とブレーキ部材１１との間に弾性体１３を介在させてブレーキ部材１１に摩擦部材１０より常に離す方向の力が働くようにしてあるため、ダイヤフラム１４の弾性特性が劣化しても上述のような問題を生じることなく、加圧室１８に噴出する圧縮気体の気体圧に応じて糸条２０に付与する張力を適宜調整することができる。
【００４０】
なお、ローラ９と糸条２０との間の摩擦抵抗を調整するための摩擦部材１０およびブレーキ部材１１は互いに滑りを生じながら常に均一な摩擦力を発生させなければならず、また、糸条２０への張力の調整を瞬時に行うことができ、かつ耐摩耗性に優れたものでなければならないことから、これらを形成する材質としては軽量で優れた摺動特性を備えたポリイミド樹脂やポリイミド樹脂にグラファイトを添加した複合樹脂が良く、さらには優れた耐摩耗性を有する、アルミナ、ジルコニア、炭化珪素、窒化珪素等のセラミックスを用いることもできる。また、摩擦部材１０およびブレーキ部材１１は共に樹脂やセラミックスのいずれか一方により形成すれば良く、さらには一方を樹脂により形成し、他方をセラミックスにより形成したものであっても構わない。
【００４１】
ただし、摩擦部材１０とブレーキ部材１１との間には均一な摩擦抵抗を発生させなければならないことから、摩擦部材１０またはブレーキ部材１１のいずれか一方の表面は中心線平均粗さ（Ｒａ）で０．５μｍ以下の面粗さとすることが良い。
【００４２】
さらに、糸条２０を巻きかけるためのローラ９は、糸条２０との耐摩耗性に優れるとともに、比較的軽量であるものが良く、ステンレスやアルマイト処理したアルミニウムあるいはアルミナ、ジルコニア、炭化珪素、窒化珪素等のセラミックスにより形成すれば良い。なお、図１では一端を閉じた円筒状のローラ９を使用した例を示したが、本発明では他の形状をしたローラ９を使用したものであっても良いことは言うまでもない。
【００４３】
次に、本発明に係る糸条張力調整装置の他の実施形態を図５に説明する。
この糸条張力調整装置はダイヤフラム１４の底部１４ａに排気孔１４ｃを設けたものであり、気体供給孔１６から加圧室１８に圧縮気体を噴出することにより底部１４ａを変形させてブレーキ部材１１を摩擦部材１０に押圧するとともに、噴出した圧縮気体の一部を上記排気孔１４ｃより摩擦制御室１９内に噴出させて互いに摺動するブレーキ部材１１と摩擦部材１０を強制的に冷却するようにしてある。その為、摩擦熱に伴うブレーキ部材１１及び摩擦部材１０の変形や摩耗をより抑え、ブレーキ部材１１及び摩擦部材１０の寿命をさらに伸ばすことができる。しかも、ブレーキ部材１１及び摩擦部材１０との摺動により発生した摩耗粉等を貫通孔１ａより強制的に排出することができるため、上記摩耗粉等がブレーキ部材１１と摩擦部材１０との間に介入して摺動抵抗にバラツキが発生することを抑える効果もある。
【００４４】
なお、図５では排気孔１４ｃを底部１４ａの周縁部に設けた例を示したが、その他に例えば、ブレーキ部材１１及びダイヤフラム１４を図４に示すような構造とし、上記ブレーキ部材１１とダイヤフラム１４の底部の中央に貫通孔をそれぞれ設け、加圧室１８に噴出した圧縮気体の一部をブレーキ部材１１の内側から直接摩擦部材１０とブレーキ部材１１に噴出させることでより効果的な冷却と摩耗粉等の除去を行うこともできる。
【００４５】
なお、本発明では繊維の製造工程で使用する糸条張力調整装置について具体的に説明したが、その他に釣り糸、伸線、放電加工機用ワイヤー等の糸条の製造工程にも使用できることは言うまでもない。
【００４６】
【発明の効果】
以上のように、本発明によれば、一方端に糸条を巻きかけるローラを、他方端には摩擦部材を備えてなる回転軸をテンサ本体に回転自在に有するとともに、上記摩擦部材と対向する位置にはダイヤフラムに取着したブレーキ部材を設けてなり、上記ダイヤフラムに圧縮気体を噴出することで、前記摩擦部材とブレーキ部材を備えてなる摩擦制御室内でダイヤフラムに備えるブレーキ部材を摩擦部材に押圧して摩擦抵抗を発生させ、前記ローラに巻きかけた糸条に張力を付与する糸条張力調整装置であって、上記ダイヤフラムの形状を有底円筒体とするとともに、その底部にブレーキ部材を取着して構成したことにより、上記ダイヤフラムは蓋体の凹部に接着や圧入等の方法により簡単に固定することができ、従来の板状のダイヤフラムのように不均一な締め付け力による捩じれや歪みをダイヤフラムの底部に生じることがないため、ブレーキ部材の全面を摩擦部材に確実に当接させることができ、糸条に常に一定の張力を付与することができるというようにより信頼性の高いものとすることができる。しかも、板状のダイヤフラムを用いていた時のように保持板やワッシャを用いる必要がなく、部品点数を減らして組み立て時の作業効率を大幅に向上させることもできる。
【００４７】
また、本発明は、上記ダイヤフラムに排気孔を設けるようにしたことから、該ダイヤフラムに噴出した圧縮気体の一部を上記排気孔より噴出させて互いに摺動する摩擦部材とブレーキ部材を強制的に冷却することができるため、摩擦部材とブレーキ部材の摩擦熱による変形や摩耗を抑え、これらの部材の寿命を高めることができる。
【００４８】
その為、本発明に係る糸条張力調整装置を用いれば、常時、安定した品質の良い糸条を得ることができるため、良質の繊維、釣り糸、伸線、放電加工機用ワイヤー等を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る糸条調整装置を示す図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）はそのＸ−Ｘ線断面図である。
【図２】図１の糸条調整装置に備えるローラ近傍の構造を示す平面図である。
【図３】本発明に係る糸条調整装置に備えるブレーキ部材とダイヤフラムの構造を示す図であり、（ａ）は一部を破断した斜視図、（ｂ）はそのＡ−Ａ線断面図である。
【図４】本発明に係る糸条調整装置に備えるブレーキ部材とダイヤフラムの他の構造を示す図であり、（ａ）は一部を破断した斜視図、（ｂ）はそのＢ−Ｂ線断面図である。
【図５】本発明に係る他の糸条調整装置の主要部のみを示す断面図である。
【図６】従来の糸条調整装置を示す図であり（ａ）は正面図、（ｂ）はその平面図である。
【図７】本件発明者が先に提案した糸条調整装置を示す図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）はそのＹ−Ｙ線断面図である。
【符号の説明】
１・・・テンサ本体、  ２・・・入口ガイド、  ３・・・出口ガイド、
５・・・入口ブラケット、  ６・・・出口ブラケット、  ７・・・回転軸、
８・・・軸受、  ９・・・ローラ、  １０・・・摩擦部材、
１１・・・ブレーキ部材、  １４・・・ダイヤフラム、  １４ａ  ・・・底部、
１５・・・蓋体、  １６・・・気体供給孔、  １８・・・加圧室、  １９・・・取付台、
２０・・・糸条
【図１】
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【図２】
0003561095.tif 000003
【図３】
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【図４】
0003561095.tif 000005
【図５】
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【図６】
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【図７】
0003561095.tif 000008