(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
コントロールバルブとパワーシリンダからなるハウジングにコントロールバルブからパワーシリンダに至る作動油給排路を鋳込みで一体に成形するパワーステアリング用ハウジングの製造法において、
前記作動油給排路を、前記コントロールバルブから突出するコントロールバルブ側作動油給排路と、前記パワーシリンダから突出するパワーシリンダ側作動油給排路とから構成し、
前記コントロールバルブ側作動油給排路と前記パワーシリンダ側作動油給排路との境界に折曲する部分を設けるとともに、
前記コントロールバルブ側作動油給排路と前記パワーシリンダ側作動油給排路は、それぞれ別個の中子を配置することにより鋳込まれるようにしたことを特徴とするパワーステアリング用ハウジングの製造方法。
【請求項２】
前記鋳込みにおいて前記コントロールバルブ側作動油給排路の端部付近と前記パワーシリンダ側作動油給排路の端部付近に凹状の切り込みを形成するとともに、前記凹状の切り込みに金属膜を被覆することにより前記コントロールバルブ側作動油給排路の端部と前記パワーシリンダ側作動油給排路の端部を形成することを特徴とする請求項１に記載のパワーステアリング用ハウジングの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、パワーステアリング装置のパワーステアリング用ハウジングの製造法に関する。詳しくは、コントロールバルブからパワーシリンダに至る作動油給排路をコントロールバルブとパワーシリンダからなるハウジングに一体に成形するパワーステアリング用ハウジングの製造法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種のパワーステアリング用ハウジングの製造法は、例えば、次のように行っていた。
【０００３】
即ち、その製造法は、鋳込みで図８に示すようなコントロールバルブ２０とパワーシリンダ２１からなるハウジング２２を成形し、次に、コントロールバルブ２０とパワーシリンダ２１の各シリンダ室とを接続する作動油給排管２３ａ，２３ｂをハウジング２２の外部に配管している。
【０００４】
しかし、上記パワーステアリング用ハウジングにあっては、作動油給排管２３ａ，２３ｂがハウジング２２の外部に配管しているために、車両への搭載性が悪く、また作動油給排管２３ａ，２３ｂが飛び石等により損傷を受け易い。
【０００５】
また、各作動油給排管２３ａ，２３ｂをハウジング２２に取り付けるため、関連部品が必要であり、組付け作業も行わなければならない。そのため、生産性が悪く、コスト高になっていた。
【０００６】
そこで、かかる問題を解決するものとして、実開昭５５−１０４５７７号公報，特開平７−２５７４０８号公報及び特開平７−２５７４０９号公報に示すようにパワーステアリング用ハウジングを、鋳込みでコントロールバルブとパワーシリンダからなるハウジングにコントロールバルブからパワーシリンダに至る作動油給排路を一体に成形する製造法が提案されている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
然し乍ら、いずれの製造法にあっても、複雑な形状になっている上記パワーステアリング用ハウジングを簡単に成形することは難しく、特に複雑な作動油給排路を設けたパワーステアリング用ハウジングを簡単に成形することは困難であった。
【０００８】
本発明は、上記に鑑みてなされたものであって、複雑な形状になっているパワーステアリング用ハウジングを簡単に製造するパワーステアリング用ハウジングの製造法を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するための請求項１の発明は、鋳込みでコントロールバルブとパワーシリンダからなるハウジングにコントロールバルブからパワーシリンダに至る作動油給排路を一体に成形するパワーステアリング用ハウジングの製造法において、上記作動油給排路の成形該当部分に複数の中子を配置して鋳込むことを特徴とする。
【００１０】
請求項２の発明は、前記鋳込み後、鋳造されたハウジングに所定の加工を施すことを特徴とする。
【００１１】
請求項１の発明によれば、鋳込みでコントロールバルブとパワーシリンダからなるハウジングにコントロールバルブからパワーシリンダに至る作動油給排路を一体に成形するパワーステアリング用ハウジングの製造法において、上記作動油給排路の成形該当部分に複数の中子を配置して鋳込むため、作動油給排路用中子が複数の中子で構成されており、鋳込み後（鋳造後）各中子を夫々取り除けば、中子が容易に取り出すことができ、パワーステアリング用ハウジング、特にハウジングに設けた作動油給排路が複雑な形状になっていても、簡単に製造できる。
【００１２】
また、請求項２の発明によれば、前記鋳込み後、鋳造されたハウジングに所定の加工を施すため、例えばコントロールバルブと各作動油給排路、また各作動油給排路とパワーシリンダの各シリンダ室となる部分との間を連結する簡単な孔開け加工を施せば、作動油給排路として機能し、パワーステアリング用ハウジングが簡単に形成できる。
【００１３】
【実施例】
図１乃至図４は、本発明に係るパワーステアリング用ハウジングの製造法の一実施例を示し、各図は各工程の一部断面側面図である。
【００１４】
先ず、図示しないが、コントロールバルブとパワーシリンダからなるハウジングを作る空間部を有する鋳型を成形し、作動油給排路の成形該当部分にコントロールバルブ側作動油給排路成形用中子とパワーシリンダ側作動油給排路成形用中子に２区分した中子（例えば、鋳砂の中子）を設ける。
【００１５】
その状態で、上記鋳型に鋳造金属、例えば鋳造用アルミニューム合金等をグラビティー等の鋳込みにより、図１に示すようなコントロールバルブ１とパワーシリンダ２からなるハウジング３と、そのコントロールバルブ１とパワーシリンダ２からなるハウジング３の折曲する部分に設ける突起部３ａとを成形する。この成形によって、その突起部３ａには、コントロールバルブ１からパワーシリンダ２に至る作動油給排路４の成形該当部分に、コントロールバルブ側作動油給排路成形用中子５ａとパワーシリンダ側作動油給排路成形用中子５ｂに区分した中子５が設けられ、また突起部３ａの端部には、後にコントロールバルブ１と各作動油給排路４，各作動油給排路４とパワーシリンダ２の各シリンダ室となる部分との間を連結する孔の孔開け作業を容易にするための凹状の切り込み６がそれぞれ設けられる。なお、図面において、コントロールバルブ１，パワーシリンダ２および凹状の切り込み６の部分の鋳砂は、取り除いてある。
【００１６】
次に、コントロールバルブ側作動油給排路成形用中子５ａとパワーシリンダ側作動油給排路成形用中子５ｂを矢印Ｃ及び矢印Ｄ方向にそれぞれ引き出し、コントロールバルブ１からパワーシリンダ２に至る作動油給排路４を、図５，６に示すようにハウジング３の折曲する部分に設けられた突起部３ａに形成する。
【００１７】
その後、図２に示すように前記凹状の切り込み６に孔開け作業を行ってコントロールバルブ１と各作動油給排路４，各作動油給排路４とパワーシリンダ２の各シリンダ室となる部分との間を連結する各孔７を形成する。
【００１８】
然る後、図３に示すように孔７を有する各切り込み６の開口部を溶接により金属膜８で被覆してパワーステアリング用ハウジングを製造する。
【００１９】
製造後は、コントロールバルブ１内にバルブを挿着し、パワーシリンダ２内に図４に示すようにピストン９を設けたラックシャフト１０等を挿着してパワーステアリング装置が製造される。
【００２０】
かかるパワーステアリング用ハウジングの製造方法は、作動油給排路４の成形該当部分にコントロールバルブ側作動油給排路成形用中子５ａとパワーシリンダ側作動油給排路成形用中子５ｂからなる複数の中子５を配置して鋳込むため、鋳込み後（鋳造後）にそれぞれ５ａ，５ｂを別の方向（左右方向）から引き出せば、ハウジング３の折曲する部分に設けられた突起部３ａの中子５を容易に取り出すことができる。
【００２１】
従って、複雑な作動油給排路４を有するパワーステアリング用ハウジングであっても、簡単に製造することができる。
【００２２】
また、鋳込み後、鋳造されたパワーステアリング用ハウジングに所定の加工、例えばコントロールバルブ１と各作動油給排路４、また各作動油給排路４とパワーシリンダ２の各シリンダ室となる部分との間を連結する簡単な孔加工を施し、孔７が形成された切り込み６の開口部を金属膜８で被覆すれば、作動油給排路４が作動油の給排路として機能し、パワーステアリング用ハウジングを簡単に成形することができる。
【００２３】
上記実施例においては、コントロールバルブ側作動油給排路成形用中子５ａとパワーシリンダ側作動油給排路成形用中子５ｂからなる複数の中子５は、コントロールバルブ１とパワーシリンダ２の境界の折曲する部分で両者を分離しているが、中子が抜き易い位置ならば他の位置でもよく、例えば両中子５ａと５ｂを合わせた長さの中間位置にすることもできる。
【００２４】
図７は、パワーステアリング用ハウジングの他の製造法の例である。
【００２５】
この製造法は、作動油給排路の成形該当部分に鋳砂１１を充填したパイプ１２を配置して鋳込み、鋳込み後、コントロールバルブ１及びパワーシリンダ２の内部に突出するパイプ１２の先端部１３ａ，１３ｂを削ってパイプ１２内の鋳砂１１を取り出して作動油給排路１４を成形する方法である。
【００２６】
かかる製造法によれば、パイプ１２内に充填された鋳砂１１を容易に取り出すことができ、ハウジング１５に作動油給排路１４を一体に設けたパワーステアリング用ハウジングを簡単に製造することが可能になる。
【００２７】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によれば、複雑な形状を有するパワーステアリング用ハウジング、特に複雑な作動油給排路を設けたパワーステアリング用ハウジングを作動油給排路成形用中子を容易に取り出すことによって簡単に製造することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るパワーステアリング用ハウジングの製造法の一実施例の鋳込み後の状態を示す一部断面側面図である。
【図２】本発明に係るパワーステアリング用ハウジングの製造法の一実施例の所定の加工を施した状態を示す一部断面側面図である。
【図３】本発明に係るパワーステアリング用ハウジングの製造法の一実施例の作動油給排路の端部に設けられた切り込みの開口部を金属膜で被覆した状態を示す一部断面側面図である。
【図４】本発明に係るパワーステアリング用ハウジングの製造法の一実施例のパワーシリンダにピストンを設けたラックシャフトを組み込んだ状態を示す一部断面側面図である。
【図５】本発明の製造法で成形したパワーステアリング用ハウジングの要部拡大斜視図である。
【図６】図５のＡ−Ａ視断面図である。
【図７】パワーステアリング用ハウジングの製造法の他の例の鋳込み後のパワーステアリング用ハウジングの断面図である。
【図８】一般的なパワーステアリング用ハウジングの斜視図である。
【符号の説明】
１：コントロールバルブ、２：パワーシリンダ、３：ハウジング、４：作動油給排路、５：中子、５ａ：コントロールバルブ側作動油給排路成形用中子、５ｂ：パワーシリンダ側作動油給排路成形用中子、６：切り込み、７：孔、８：金属膜。
【図１】
0003585325.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
0003585325.tif 000005
【図５】
0003585325.tif 000006
【図６】
0003585325.tif 000007
【図７】
0003585325.tif 000008
【図８】
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