(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアトリム本体（２０）のアームレスト（２３）の下側に開設されるポケット用開口（２４）の表裏面側からこのポケット用開口（２４）を挟むようにポケットフロントカバー（３０）並びにポケットバックカバー（４０）がドアトリム本体（２０）に装着され、ポケットフロントカバー（３０）並びにポケットバックカバー（４０）の上縁部分に沿って相互に係着固定してなるドアポケット構造において、
前記ポケットバックカバー（４０）の上端縁に沿って複数箇所にアングル状フランジ（４４）を形成し、ポケットバックカバー（４０）をドアトリム本体（２０）に取り付けた際、ポケット用開口（２４）上部側のドアトリム本体（２０）のコーナー部（２６）にこのアングル状フランジ（４４）がフィットし、該アングル状フランジ（４４）から上記コーナー部（２６）に加わる押圧力により、ドアトリム本体（２０）はポケットフロントカバー（３０）と密着する方向に沿って付勢されていることを特徴とするドアポケット構造。
【請求項２】
前記アングル状フランジ（４４）の先端に下側に向く突起（４６）を設け、ドアトリム本体（２０）の裏面とこの突起（４６）の当接部に沿ってアングル状フランジ（４４）から樹脂のバネ弾性を付与した付勢力を作用させたことを特徴とする請求項１に記載のドアポケット構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、ドアトリム本体におけるドアポケット部の表裏面側からポケットフロントカバーとポケットバックカバーを装着して構成されるドアポケット構造に係り、特に、ポケットフロントカバーとドアトリム本体との間でのスキ発生をなくし、外観意匠性を高めたドアポケット構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図５はドアパネルに内装される自動車用ドアトリム１を示すもので、通常、この種自動車用ドアトリム１は、ドアトリム本体２に樹脂製のオーナメントや後付け機能部品等を装着して構成されている。
【０００３】
ドアポケットの構成について、図６を基に説明すると、ドアトリム本体２は、タルクを混入したＰＰ樹脂をモールドプレス成形することにより、所望の曲面形状に成形された樹脂芯材２ａと、樹脂芯材２ａのモールドプレス成形時、樹脂芯材２ａと一体化されるＴＰＯ（サーモプラスチックオレフィン）シート等の表皮材２ｂとから構成されており、室内側に膨出するアームレスト２ｃの下側にポケット用開口２ｄが開設されている。
【０００４】
そして、このポケット用開口２ｄを挟むように、表裏面側からポケットフロントカバー３とポケットバックカバー４とを装着してドアポケット５が形成される。上記ポケットフロントカバー３は、裏面側に取付用ボス（図示せず）が突設形成されており、ドアトリム本体２の取付孔（これも図示せず）内にボスを挿入した後、プッシュナットを嵌着するか、あるいは熱溶着によりカシメ固定される。
【０００５】
一方、ポケットバックカバー４は、ＰＰ樹脂を浅底容器状に成形して、開口をポケットフロントカバー３の裏面側に対向させて設置し、ドアトリム本体２に対してはポケットバックカバー４の両側縁並びに下縁に沿って超音波溶着固定されている。また、ポケットフロントカバー３とポケットバックカバー４とは、図６に示すように、相互に係止爪３ａ，４ａが対応形成されており、これら係止爪３ａ，４ａを係着することにより、相互に固定されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述した構成のドアポケット５は、ポケットフロントカバー３により体裁よく仕上げられてはいるものの、ドアトリム本体２に設けられたポケット用開口２ｄの上縁部は、上記ポケットフロントカバー３並びにポケットバックカバー４に対して直接固定されてはおらず、フリーな状態であるため、図７中矢印Ｆで示す外力がドアトリム本体２に加われば、ドアトリム本体２は上方に容易に変形し、ポケットフロントカバー３とドアトリム本体２との間にスキａが生じ、見栄えの低下を招くという欠点が指摘されている。
【０００７】
尚、ドアトリム本体２やポケットフロントカバー３の寸法誤差や取付誤差が生じた場合、また、成形後の収縮歪み等によってもポケットフロントカバー３とドアトリム本体２との間にスキａが発生しやすく、見栄えの低下を招くばかりか、走行中の振動等により低級音を生じさせるという恐れもあり、車室内の静粛性を損なう要因となることも考えられる。
【０００８】
この発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、ドアトリム本体の下側にポケットフロントカバー並びにポケットバックカバーを装着して構成されるドアポケット構造において、従来問題となっていたドアトリム本体とポケットフロントカバーとの間に発生するスキを確実に防止することにより長期に亘り良好な見栄えを保証するとともに、走行中の振動等によっても低級音が生じることがなく、静粛な走行が期待できるドアポケット構造を提供することを目的としている。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本願の請求項１に記載の発明は、ドアトリム本体のアームレストの下側に開設されるポケット用開口の表裏面側からこのポケット用開口を挟むようにポケットフロントカバー並びにポケットバックカバーがドアトリム本体に装着され、ポケットフロントカバー並びにポケットバックカバーの上縁部分に沿って相互に係着固定してなるドアポケット構造において、前記ポケットバックカバーの上端縁に沿って複数箇所にアングル状フランジを形成し、ポケットバックカバーをドアトリム本体に取り付けた際、ポケット用開口上部側のドアトリム本体のコーナー部にこのアングル状フランジがフィットし、該アングル状フランジから上記コーナー部に加わる押圧力により、ドアトリム本体はポケットフロントカバーと密着する方向に沿って付勢されていることを特徴とする。
【００１０】
従って、請求項１に記載の発明によれば、ドアトリム本体の表裏面側からそれぞれポケットフロントカバー並びにポケットバックカバーを装着すれば、ポケットバックカバーの上縁に設けたアングル状フランジがドアトリム本体を押えこむ形となり、ドアトリム本体の開口上部側は、ポケットフロントカバーと密着する方向に付勢されることになり、ドアトリム本体のアームレスト下部側に上方に向く外力が加わった際、ドアトリム本体の変形と連動してポケットフロントカバーも上方に移動するため、ポケットフロントカバーとドアトリム本体との間にスキが発生することがない。
【００１１】
次いで、本願の請求項２に記載の発明は、前記アングル状フランジの先端に下側に向く突起を設け、ドアトリム本体の裏面とこの突起の当接部に沿ってアングル状フランジから樹脂のバネ弾性を付与した付勢力を作用させたことを特徴とする。
【００１２】
従って、請求項２に記載の発明によれば、ポケットバックカバーの上縁に形成されているアングル状フランジの先端には、下方向に向く突起が形成されており、突起の上下高さの寸法分、ドアトリム本体に対する付勢力が強化されるため、ポケットフロントカバーとドアトリム本体との間に従来発生していたスキをより有効に防止することができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係るドアポケット構造の実施形態について、添付図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１４】
図１は本発明に係るドアポケット構造を適用した自動車用ドアトリムを示す斜視図、図２は同自動車用ドアトリムにおけるドアポケット部を示す断面図、図３は同自動車用ドアトリムにおけるポケットバックカバーをドアトリム本体に取り付ける状態を示す説明図、図４は本発明に係るドアポケット構造の別の実施形態を示す断面図である。
【００１５】
図１，図２において、自動車用ドアトリム１０は、所望形状に成形されたドアトリム本体２０に各種オーナメント部材、機能部品等を装着して構成されており、本発明に係るドアポケット構造に関係する部品としては、ドアトリム本体２０の下側に装着される樹脂成形体からなるポケットフロントカバー３０とポケットバックカバー４０とがある。
【００１６】
更に詳しくは、ドアトリム本体２０は、樹脂芯材２１と表皮材２２との積層成形体から構成されており、本実施形態においては、樹脂芯材２１として、タルクを混入したＰＰ（ポリプロピレン）樹脂のモールドプレス成形により所望の曲面形状に成形するとともに、この樹脂芯材２１のモールドプレス成形時に、ＴＰＯ（サーモプラスチックオレフィン）シート裏面にポリエチレンフォームを裏打ちした積層シート材料からなる表皮材２２を樹脂芯材２１の表面側に一体貼着して構成される。
【００１７】
そして、このドアトリム本体２０は、表面ほぼ中央が室内側に膨出するアームレスト２３として形成されており、アームレスト２３の下側にポケット用開口２４が横長状に開設されている。
【００１８】
ところで、本発明に係るドアポケット構造は、ドアトリム本体２０のポケット用開口２４近傍部におけるドアポケットカバー３０と、ドアバックカバー４０との相互の関係を改良したものである。
【００１９】
まず、ポケットフロントカバー３０並びにポケットバックカバー４０のそれぞれドアトリム本体２０に対する取付構造を説明すると、ポケットフロントカバー３０はＰＰ樹脂の射出成形体から構成されており、ドアトリム本体２０に形成した細長状のポケット用開口２４より一回り小さめのポケット取出口３１が開設されており、ドアトリム本体２０のポケット用開口２４の下側においてドアトリム本体２０の表面側にポケットフロントカバー３０裏面に設けた取付用ボス（図示せず）をドアトリム本体２０の取付孔に挿通して、プッシュナット嵌め込み等の機械固定、あるいは超音波溶着等により固定されている。
【００２０】
一方、ポケットバックカバー４０は、ドアトリム本体２０のポケット用開口２４の背面側に取り付けられるもので、このポケットバックカバー４０もＰＰ樹脂の射出成形体から構成され、図３で示すように、浅底容器状に成形され、容器の開口をドアトリム本体２０のポケット用開口２４の背面側に向けてドアトリム本体２０に取り付けられ、固定構造としては、ポケットバックカバー４０の両側各１箇所、下縁３箇所に取付片４１が外方に向けて突設形成され、この取付片４１に円形の取付孔４２が開設されている。
【００２１】
そして、ドアトリム本体２０の樹脂芯材２１の裏面側に上記取付孔４２に対応して設けられている取付用ボス２５を挿入して、取付用ボス２５の先端を超音波カシメ加工することにより、ポケットバックカバー４０はドアトリム本体２０に強固に固定されることになる。
【００２２】
更に、ポケットフロントカバー３０とポケットバックカバー４０とは、上縁部分において相互に固定されている。すなわち、ポケットフロントカバー３０の裏面には、爪が上方向を向く係止爪３２が形成されているとともに、それと対応するように、ポケットバックカバー４０の上縁には爪が下方向を向く係止爪４３が形成されており、ドアトリム本体２０に対してポケットフロントカバー３０並びにポケットバックカバー４０を装着した状態で上記双方の係止爪３２，４３が係着することにより、ポケットフロントカバー３０とポケットバックカバー４０とは強固に固定される。
【００２３】
ところで、本発明は、ドアトリム本体２０とポケットフロントカバー３０との間のスキ発生をなくして良好な意匠性並びに走行中にガタツキ音等が発生することがないようにしたもので、そのための構造として、図３に示すように、ポケットバックカバー４０の上縁部における左右２箇所にアングル状フランジ４４が形成されており、このアングル状フランジ４４はドアトリム本体２０のポケット用開口２４上部のコーナー部２６とフィットする形状に設定されている。
【００２４】
従って、ドアトリム本体２０に対してポケットフロントカバー３０とポケットバックカバー４０を装着して、機械止めや超音波溶着固定を完了した状態では、ポケットバックカバー４０の上縁部に設けたアングル状フランジ４４はドアトリム本体２０の開口２４上部のコーナー部２６にフィットするとともに、このアングル状フランジ４４から常に下方向の付勢力がドアトリム本体２０に加わるように、ドアトリム本体２０のポケット用開口２４上部のコーナー部２６の角度θに対してアングル状フランジ４４の角度θ１が若干小さく設定されている。尚、アングル状フランジ４４の外側面には上下方向に延びる補強リブ４５が一体化され、強固な剛性が確保されている。
【００２５】
このように、ポケットバックカバー４０のアングル状フランジ４４から常にドアトリム本体２０がポケットフロントカバー３０側に対して密着する方向に力が加わるため、例えば、ドアトリム本体２０のアームレスト２３の下面を上方に向けて押圧した際、従来の構造ではドアトリム本体２０とポケットフロントカバー３０との間にスキが発生するが、本発明では、ポケットフロントカバー３０がドアトリム本体２０と連動するため、両者間にスキが発生することがなく、長期に亘り良好な外観見栄えが得られ、スキ発生に伴なうガタツキ音等の低級音が発生することがない。
【００２６】
従って、本実施形態によれば、簡易な構成でありながら、特に乗員から目の触れやすいドアポケット近傍部の見栄えを良好に維持でき、しかも車室内の静粛性に貢献できるなど、極めて実用的である。
【００２７】
次いで、図４は本発明に係るドアポケット構造の別実施形態を示すもので、この実施形態においては、ポケットバックカバー４０に形成されるアングル状フランジ４４の先端に下方向に向く突起４６が形成されている。よって、この突起４６の上下寸法に相当する分、ドアトリム本体２０に加わる付勢力が強化されるため、ポケットフロントカバー３０とドアトリム本体２０との間のスキ発生をより確実に防止することができる。
【００２８】
【発明の効果】
以上説明した通り、本発明に係るドアポケット構造は、ドアトリム本体に設けたポケット用開口を表裏面側から挟み込むように、ポケットフロントカバーとポケットバックカバーとをドアトリム本体に装着して、ドアポケットを構成するとともに、ポケットバックカバーの上縁にアングル状フランジを設け、ドアトリム本体におけるポケット用開口上方のコーナー部をこのアングル状フランジで押え込み、ドアトリム本体とポケットフロントカバーとが密着する方向に常時付勢力を作用させるというものであるから、ドアトリム本体のアームレスト下面に上方に向く外力が加わっても、従来のようにポケットフロントカバーとドアトリム本体との間にスキが発生することがなく、乗員の目の触れやすいドアポケットの外観見栄えを長期に亘り美麗に維持でき、しかもスキ発生に伴なうガタツキ音等の低級音が発生することがないため、車室内の静粛性に大きく貢献できるという効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るドアポケット構造を適用した自動車用ドアトリムを示す斜視図である。
【図２】図１中ＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図３】本発明に係るドアポケット構造の第１の実施形態におけるドアトリム本体とポケットバックカバーとの取付状態を示す説明図である。
【図４】本発明に係るドアポケット構造の別の実施形態を示す要部断面図である。
【図５】従来の自動車用ドアトリムを示す斜視図である。
【図６】図５中ＶＩ−ＶＩ線断面図である。
【図７】従来のドアポケット構造における不具合を示す説明図である。
【符号の説明】
１０  自動車用ドアトリム
２０  ドアトリム本体
２１  樹脂芯材
２２  表皮材
２３  アームレスト
２４  ポケット用開口
２５  取付用ボス
２６  コーナー部
３０  ポケットフロントカバー
３１  ポケット取出口
３２  係止爪
４０  ポケットバックカバー
４３  係止爪
４４  アングル状フランジ
４５  補強リブ
４６  突起
【図１】
0003565315.tif 000002
【図２】
0003565315.tif 000003
【図３】
0003565315.tif 000004
【図４】
0003565315.tif 000005
【図５】
0003565315.tif 000006
【図６】
0003565315.tif 000007
【図７】
0003565315.tif 000008