(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアアウターパネル上部に開口部があり、かつ下方向に空間があるポケット状の設置スペースの車両後方向の縦全面、もしくは底面付近の一部分を、ドアとドア又はドアと車両本体の繋ぎ目の空間に達する開口形状に設けることを特徴とする車両用ドアハンドル設置スペース。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、車両等のドアを開閉する際に把手するドアハンドル設置スペースに関するものである。
【０００２】
【特許文献１】実開昭６２−９６５５号公報
【０００３】
【従来の技術】
従来、この種のものとして、例えば、図９乃至図１１に示すようなドアハンドルがある。また、図１１に示すドアハンドルは、本発明のドアハンドルと類似構造のあるものであり、特許文献１に開示されている。
【０００４】
図９及び図１０は、一般に利用されている車両のドアハンドルであり、ドアアウターパネルの表面にドアハンドルが突設あるいは窪みを伴って設置されており、外観に現れる状態になっていたため、車両外観の美しさ並びにデザイン設計の自由度が阻害されていた。
【０００５】
図１１は、本発明と類似構造をもつ車両のドアハンドルであり、ドアアウターパネルに開口形成したハンドル取付孔に連続する凹部を構成するエスカッションに一端を軸支され、前記凹部の開口面を覆うとともに軸部を基点にエスカッション内に押し込み可能に組み付けられたハンドル本体と、このハンドル本体をドアパネルと大略同一面上に位置させるバネと、前記エスカッションを貫通してハンドル本体の裏面に連結しハンドル本体の押し込み動作に連携してドアロックを解除するロック解除用ロッドからなるものである。
【０００６】
前記例によれば、ドアロック解除の押し込み動作は、ハンドル本体を約９０度回転させるもので、長い操作ストロークを必要とし、操作性の良くないものであった。
【０００７】
また、ハンドル本体の押し込み動作に連携して可動するロッドは、下への移動とともに外側方向へ支点の移動が大きく、動作の安定性に欠けるものであった。
【０００８】
さらに、前記ハンドル本体とドアアウターパネル間の隙間と、前記凹部底面にロッドが通過する開口部とがあり、ドア本体内部へ貫通しているため、ドアウィンドウやドアを伝わった雨水等は、ドア本体内部へ流入するものであった。また、ハンドル本体の押し込み動作時には、さらに流入しやすいものであった。
【０００９】
よって、ドア内下部からの排水機構を有しても、雨水等が通過すること並びに乾燥しにくいことによって、ドア内部に設置されているドアロック解除装置は、潤滑油の消滅や腐食による機能の低下が懸念されるものであった。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
したがって、この発明は、ドアアウターパネルの表面にドアハンドル本体が現れないことによってデザイン設計の自由度が高く、美しい車両外観と、短いストロークで操作することができ、動作安定性に優れ、かつ、雨水等がドアロック解除装置に影響しない車両用ドアハンドルを提供することを課題とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
この発明は、このような課題に着目してなされたもので、請求項１に記載され
た発明は、ドアアウターパネル上部に、開口部があり、かつ下方向に空間があるポケット状の設置スペースの車両後方向の縦全面、もしくは底面付近の一部分を、ドアとドア又はドアと車両本体の繋ぎ目の空間に達する開口形状に設けることを特徴としている。
【００１２】
【発明の実施の形態】
発明の実施の形態を実施例に基づき図面を参照して説明する。
【００１３】
図１乃至図５は、この発明の請求項１を採用した一実施例を示すものである。これを以下「実施例Ａ」という。
【００１４】
まず、構成を説明すると、図中符号２は、車両のドアアウターパネルであり、図４に示すようにドアアウターパネル２上部の車両後方向の、ドアアウターパネル２の内側とドアウィンドウ通過部分４との間に、以下のような構成のドアハンドルが設置されている。
【００１５】
即ち、ドア本体１のドアアウターパネル２上部に、上部が開口し、下方向に空間があるポケット状の設置スペース５を設け、同箇所に図１乃至図３に示す取付ブランケット６がボルト７とナット８によって取り付けられ、さらに、設置スペース５内取付ブランケット６の車両外方向の開口部付近に、車両前後方向に沿った支軸９が、ヒンジ機能を有する取付金具１０によって回転可能に取り付けられる。そして、支軸９に取っ手１１の上端が接続され、下端を大略下方向に配置され、この取っ手１１は、コイルバネ１４によって常時車両内方向へ付勢されている。
【００１６】
支軸９は、車両前方向へ取付ブランケット６を貫通してドア内部に向かい、ドア内部に貫通した支軸９に、車両内方向へ向かってアーム１２が接続され、アーム１２にロッド１３が連結され、ロッド１３がドアロック解除装置に接続されている。
【００１７】
このような構成によって、前記設置スペース５の開口部から取っ手１１を車両外方向へ把手し、支軸９が回転することによって、アーム１２が下方向に回転し、アーム１２を介してロッド１３が下動し、ドアロックが解除されるようになっている。
【００１８】
また、前記設置スペース５は、図５に示すドアを閉じた時点でのドアとドア又はドアと車両本体の繋ぎ目の空間１５に縦全面、もしくは、少なくとも底面が達する一部分が開口して設けられる。
【００１９】
前記設置スペース５の底面は、図２に示すように車両後方向に向かうに従って下方向に傾斜して設けられることによって、雨水等が、前記繋ぎ目の空間１５に逃がされて、その下部から排出される。
【００２０】
なお、前記設置スペース５は、前記取付ブランケット６を用いず、ドアアウターパネル２と一体に形成してもよい。
【００２１】
図６乃至図７は、この発明の請求項１を採用した一実施例を示すものである。これを以下「実施例Ｂ」という。
【００２２】
図７に示すように、設置スペース５の車両前方向の側面から底面１９を経て前記繋ぎ目の空間１５に達する面を傾斜形状に設け、設置スペース５の車両後方向の側面は、前記繋ぎ目の空間１５に面する部分にかけてスペースを埋める部材１７によって、車両前方向の側面と同様に底面１９に向かって傾斜形状で、その下部に雨水等が通過可能なスペースを開けて設け、その他の機構は前記実施例Ａによるものである。
【００２３】
【発明の効果】
以上説明してきたように、請求項１に記載された発明によれば、ドアハンドルが前記設置スペース内に設置され、ドアアウターパネルの表面に現れないため、デザイン設計の自由度が高く、美しい車両外観を提供することができる。
【００２４】
また、前記設置スペースの上部が開口し、前記取っ手の下端が大略下方向に配置され、車両外方向に可動できるスペースを空けていることによって、動作ストロークが短く操作性の良いドアハンドルを提供することができる。
【００２５】
また、前記設置スペースの車両後方向の縦全面もしくは底面付近の一部分が、前記繋ぎ目の空間に開口していることによって、雨水等を、前記繋ぎ目の空間に排出することができる。よって、ドアロック解除装置に雨水等の影響を与えることがない。
【００２６】
また、前記設置スペースの縦全面が、前記繋ぎ目の空間に開口することによれば、ドアを開いた状態で前記設置スペース内のメンテナンスを容易に行うことができる。
【００２７】
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一実施例（実施例Ａ）を示す、車両用ドアハンドルの側面方向縦断面図である。
【図２】同実施例（実施例Ａ）を示す、車両用ドアハンドルの正面方向縦断面図である。
【図３】同実施例（実施例Ａ）を示す、車両用ドアハンドルの一部断面を含む斜視図である。
【図４】同実施例（実施例Ａ）の使用形態を示す、斜視図である。
【図５】同実施例（実施例Ａ）の使用形態を示す、正面図である。
【図６】この発明の一実施例（実施例Ｂ）を示す、車両用ドアハンドルの側面図である。
【図７】同実施例（実施例Ｂ）を示す、車両用ドアハンドルの正面方向縦断面図である。
【図８】この発明の実施例Ａ及び実施例Ｂの使用形態を示す、斜視図である。
【図９】従来例を示す、斜視図である。
【図１０】従来例を示す、正面図である。
【図１１】従来例を示す、縦断面図である。
【符号の説明】
１    ドア本体
２    ドアアウターパネル
３    ドアウィンドウ
４    ドアウィンドウ通過部分
５    設置スペース
６    取付ブランケット
７    ボルト
８    ナット
９    支軸
１０  取付金具
１１  取っ手
１２  連結棒
１３  ロッド
１４  コイルバネ
１５  繋ぎ目の空間
１６  手
１７  スペースを埋める部材
１８  排水口
１９  設置スペース底面
２７  従来のドアハンドル
２８  ハンドル本体
２９  エスカッション
３０  ヒンジ軸
３１  ロッド
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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