(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートの左右の両側に設けられ、シートバックを傾動自在に支持せしめるリクライニング装置であって、ロアアームと、ロアアームに回転自在な支軸により回動自在に軸支されたアッパアームと、上記ロアアームに固着されたラチェットと、上記アッパアームに付設されて上記ラチェットに係脱可能なポールと、上記支軸と一体に回転して上記ポールを上記ラチェットに係脱せしめるカムと、該カムを介して上記ラチェットと上記ポールとの係合を解除せしめるレリーズレバーとを備え、かつ、左右のリクライニング装置の上記支軸を連結ロッドにより連結し、該連結ロッドにより一方の上記カムの回動作動を他方のカムに伝達せしめるリクライニング装置において、上記レリーズレバーを上記アッパアームに回動自在に軸着するとともに上記連結ロッドに連結せしめ、レリーズレバーの操作により連結ロッドを回転せしめて連結ロッドの両側の上記カムを同時に回動操作して上記ラチェットと上記ポールとの係合を解除ならしめることを特徴としたシートのリクライニング装置。
【請求項２】
上記レリーズレバーと上記連結ロッドとを、両者間に張架したワイヤ部材を介して連結した請求項１記載のシートのリクライニング装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、シートの左右の両側に設けられ、シートバックを傾動自在に支持せしめるリクライニング装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図４に示すように、一般に、リクライニング装置ＲＡ，ＲＢはシート（図例は二人ないし三人掛けの車両用ベンチシート）Ｓの左右両側に設けられている。リクライニング装置ＲＡ，ＲＢは実質的に同一構造で、図４ないし図６に示すように、シートクッションＳ１に固着したロアアーム１とシートバックＳ２に固着したアッパアーム２とを回転自在な支軸３により相対回動可能に連結している。ロアアーム１は上記支軸３を中心とする円弧状の内歯４１を有するラチェット４を備え、アッパアーム２は上記ラチェット４の内歯４１と係脱可能に係合する一対のポール５ａ，５ｂを備えている。上記支軸３には、これと一体に回転して上記両ポール５ａ，５ｂをラチェット４との係合方向へ前進または解除方向へ後退させるカム６およびカムプレート６０とを備えている。カムプレート６０はそのカム穴６２ａ，６２ｂに挿通したポール５ａ，５ｂのピン５２を案内してポール５ａ，５ｂを進退させる。また、支軸３には、アッパアーム１外側に突出する一方の端部にレリーズレバー７が連結してある。
【０００３】
左右両側のリクライニング装置ＲＡ，ＲＢの各支軸３は、各支軸３のロアアーム１外側に突出する他方の端部間に連結ロッド８を架けわたして連結している。即ち、支軸３の上記他方の端部には外周面に外歯３２を形成し、連結ロッド８の両端には内周面に内歯８１を形成し、支軸３の端部に連結ロッド８の端部を嵌合し、上記外歯３２と上記内歯８１とを噛合して、支軸３と一体に連結ロッド８が回転するように連結している。
【０００４】
支軸３はバネ部材（図略）により黒矢印Ｘ方向に付勢され、カム６およびカムプレート６０が両ポール５ａ，５ｂを前進させ、これらをラチェット４の内歯４１に係合せしめ、アッパアーム２の回動を禁止してシートバックＳ２の傾斜角を固定している。レリーズレバー７を操作して支軸３を上記付勢力に抗して白矢印Ｙ方向に回転すると、カム６およびカムプレート６０が両ポール５ａ，５ｂを後退させ、ポール５ａ，５ｂとラチェット４との係合を解除せしめ、アッパアーム２を回動可能とする。また、支軸３とともに連結ロッド８も白矢印Ｙ方向に回転するので、他方のリクライニング装置の支軸３も同一方向に回転して、他方のリクライニング装置のポール５ａ，５ｂとラチェット４との係合を解除せしめ、シートバックＳ２の傾斜角を変更可能にする。なお、図例では、レリーズレバー７をシートバックＳ２の端部内に内設し、レリーズレバー７からウェビングのベルト７２を介して連結したノブ７３をシートバックＳ２表面に引き出し、ノブ７３を引っ張ることで、レバー７が回動してリクライニング装置ＲＡ，ＲＢを解除するようにしている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、各リクライニング装置ＲＡ，ＲＢの支軸３と連結ロッド８との連結部には、シートに取付けた両リクライニング装置ＲＡ，ＲＢ間の取付け位置や取付け角度のバラツキを吸収するように、支軸３の外歯３２と連結ロッド８の内歯８１との間にクリアランスを設けている。このクリアランスが、両リクライニング装置ＲＡ，ＲＢ解除作動の連動に悪影響をおよぼすおそれがある。例えば、一方のリクライニング装置ＲＡのレリーズレバー７を操作してその支軸３を回転させても、これに伴って回転する連結ロッド８の回転量は上記クリアランス分、上記支軸３の回転量に比べて少なくなる。更に他方のリクライニング装置ＲＢの支軸３に至ってはその回転量が連結ロッド８との連結部のクリアランス分、連結ロッド８の回転量よりも更に少なくなる。このため、操作側の一方のリクライニング装置ＲＡの支軸３の回転と他方のリクライニング装置ＲＢの支軸３の回転との間には２箇所の連結部のクリアランスを合わせた分の差が生じ、操作側のリクライニング装置ＲＡはラチェット４とポール５ａ，５ｂとの係合を完全に解除できても、他方のリクライニング装置ＲＢは係合解除が不完全となるおそれがあり、この状態でシートバックＳ２を傾動すると他方のリクライニング装置ＲＢのラチェット４とポール５ａ，５ｂとが擦れてラチェット４の内歯４１やポール５ａ，５ｂが傷むおそれがある。
【０００６】
そこで本発明は、レリーズレバーの操作により左右のリクライニング装置を同時にかつ確実に解除作動させることができるリクライニング装置を提供することを課題としてなされたものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、シートの左右の両側に設けられ、シートバックを傾動自在に支持せしめるリクライニング装置であって、ロアアームと、ロアアームに回転自在な支軸により回動自在に軸支されたアッパアームと、上記ロアアームに固着されたラチェットと、上記アッパアームに付設されて上記ラチェットに係脱可能なポールと、上記支軸と一体に回転して上記ポールを上記ラチェットに係脱せしめるカムと、該カムを介して上記ラチェットと上記ポールとの係合を解除せしめるレリーズレバーとを備え、かつ、左右のリクライニング装置の上記支軸を連結ロッドにより連結し、該連結ロッドにより一方の上記カムの回動作動を他方のカムに伝達せしめるリクライニング装置において、上記レリーズレバーを上記アッパアームに回動自在に軸着するとともに上記連結ロッドに連結せしめ、レリーズレバーの操作により連結ロッドを回転せしめて連結ロッドの両側の上記カムを同時に回動操作して上記ラチェットと上記ポールとの係合を解除ならしめる構造とした（請求項１）。
【０００８】
請求項１の発明によれば、左右のリクライニング装置のカムの回動作動の差を無くすことができ、両リクライニング装置を同時かつ確実に解除作動させることができる。
【０００９】
上記レリーズレバーと上記連結ロッドとを、両者間に張架したワイヤ部材を介して連結する（請求項２）。レリーズレバーと連結ロッドとの連結構造を簡素化できる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
図１ないし図３に基づいて本発明の実施の形態を説明する。図１は本発明のリクライニング装置の縦断面図、図２はリクライニング装置の構造を示す側面図、図３は左右のリクライニング装置の連結構造を示す分解斜視図である。
【００１１】
左右のリクライニング装置ＲＡ，ＲＢは同一構造としてあり、一方のリクライニング装置ＲＡを中心に説明する。シートクッションの側面に固着したロアアーム１と、シートバックの端部に固着したアッパアーム２とは、対向端を重ね合わせ、アッパアーム２の外側（図１の左側）から両者１，２を貫通する支軸３により相対回動可能に連結してある。支軸３は、アッパアーム２外側に突出する一方の端部（基端）に予め挿通しておいたワッシャと、ロアアーム１外側（図１の右側）に突出する他方の端部（先端）の外周に嵌着したＣリングとでロアアーム１およびアッパアーム２とを挟み付けて支持し、かつ、支軸３は両アーム１，２に対して回転自在に設けてある。
【００１２】
また、ロアアーム１とアッパアーム２とは、アッパアーム２の下端外周をロアアーム１とこれに重合固着した断面略Ｚ字形のロアサブプレート１０とで挟み込むとともに、ロアアーム１の上端外周をアッパアーム２とこれに重合固着した断面略Ｚ字形のアッパサブプレート２０とで挟み込んで、両アーム１，２の端縁の浮きを抑えている。
【００１３】
ロアアーム１の内面側には、支軸３を中心に円形状の内歯４１を備えたラチェット４が設けてあり、その内歯４１内にはラチェット４内面とアッパアーム２内面とで閉空間を形成している。
【００１４】
アッパアーム２の上記閉空間に面する内面には、支軸３を中心とする左右対称位置に、閉空間内に突出し、互いに間隔をおいて相対向する半月形の一対のガイド部２１ａ，２１ｂが形成してある。両ガイド部２１ａ，２１ｂ間には、支軸３を中心に閉空間の直径方向に延びる溝状のガイド溝２２が設けてある。
【００１５】
上記ガイド溝２２内には、支軸３を介して上下対称位置にそれぞれ、ガイド溝２２に沿って進退し、ラチェット４の内歯４１に噛合可能な外歯５１を備えた一対のポール５ａ，５ｂが配設してある。各ポール５ａ，５ｂはそのロアアーム１側の側面ほぼ中央にロアアーム１側へ突出するピン５２が設けてある。
【００１６】
ガイド溝２２内の支軸３まわりには、各ポール５ａ，５ｂに対応するカム６が設けてある。カム６は中央に穿設した小判形の貫通穴に、断面小判形とした支軸３の中間部３１を挿通して支軸３と一体に回転可能としてある。カム６は、外周面に各ポール５ａ，５ｂに対向する一対のカム面６１ａ，６１ｂを備え、各カム面６１ａ，６１ｂにより各ポール５ａ，５ｂを押すようにしてある。
【００１７】
更に、上記閉空間内の支軸３まわりにはラチェット４の内面に沿うように、薄肉板からなるカムプレート６０が設けてある。カムプレート６０も中央に穿設した小判形の貫通穴に、断面小判形の支軸３の中間部３１を挿通して支軸３と一体に回転可能としてある。カムプレート６０は上下両端部にそれぞれ、傾斜状に延びる長穴のカム穴６２ａ，６２ｂが穿設してあり、各カム穴６２ａ，６２ｂには各ポール５ａ，５ｂのピン５２が挿入してある。カムプレート６０は各カム穴６２ａ，６２ｂで各ポール５ａ，５ｂのピン５２を案内することにより各ポール５ａ，５ｂを前進、後退させるようにしてある。
【００１８】
なお、支軸３は常時、スパイラルスプリング（図略）により黒矢印Ｘ方向に回転付勢してあり、カム６の各カム面６１ａ，６１ｂがポール５ａ，５ｂを押すとともにカムプレート６０の各カム穴６２ａ，６２ｂがポール５ａ，５ｂのピン５２を案内してポール５ａ，５ｂを前進させ、ポール５ａ，５ｂの外歯５１をラチェット４の内歯４１に係合せしめて、ロアアーム１に対するアッパアーム２の傾動をロックする。
【００１９】
レリーズレバー７は、アッパアーム２の上方に延出してシートバックのフレーム部材（図略）に固着する延長部２３に設けてあり、シートバック内に内設するようにしている。レリーズレバー７は、延長部２３の外側にこれに沿って上下方向に配し、上端を延長部２３の上端に支軸７１により回動自在に軸着してある。レリーズレバー７は下端に連結したウェビングからなるベルト７２を介してシートバック表面に突設したノブ７３と連結してあり、ノブ７３を引っ張ることでレリーズレバー７が回動できるようにしてある。
【００２０】
レリーズレバー７の支軸７１は、上記延長部２３を貫通する合成樹脂製のカラー部材７４に挿通せしめ、レリーズレバー７と一体に回転可能としてある。そして、支軸７１の先端には、レリーズレバー７と一体に回動可能な短冊状の連結プレート７５が固着してあり、連結プレート７５の先端には小径な貫通穴７６が穿設してある。
【００２１】
このように構成した左右のリクライニング装置ＲＡ，ＲＢは、ロアアーム１から突出した支軸３の先端間にパイプ状の連結ロッド８を架けわたして連結してある。支軸３の先端と連結ロッド８との連結は、支軸３の先端の外周に形成した外歯３２に、連結ロッド８の端末内周に形成した内歯８１を噛合せしめ、支軸３と連結ロッド８は一体に回転するように連結してあり、かつ、外歯３２と内歯８１との噛合は若干のクリアランスが設けてある。
【００２２】
また、連結ロッド８の左右両端には、周面から直交方向後方へ突出し、レリーズレバー７の連結プレート７５に対応する連結プレート８２が設けてある。連結プレート８２は基端を連結ロッド８周面に固着し、先端を連結ロッド８端末側に変位したクランク状に屈曲形成してある。そして、各レリーズレバー７の連結プレート７５と連結ロッド８の各連結プレート８２との間にそれぞれ上下方向にワイヤ部材９を張架して、連結ロッド８は各レリーズレバー７と連結してある。
【００２３】
ワイヤ部材９は硬質の針金からなり、上端に略Ｚ字形に屈曲したクランク部９１を形成し、下端は板状に形成するとともに長手方向に長径の長穴９２が穿設してある。ワイヤ部材９は、上端のクランク部９１をレリーズレバー７の連結プレート７５の貫通穴７６に挿通して相対回動自在に連結するとともに、下端をその長穴９２を介してリベット９３により連結ロッド８の連結プレート８２に相対回動かつ相対移動自在にかしめ連結してある。
【００２４】
左右のリクライニング装置ＲＡ，ＲＢを解除作動するには、いずれか一方のレリーズレバー７のノブ７３、例えば一方のリクライニング装置ＲＡのノブ７３を前方へ引っ張ると、レリーズレバー７が白矢印Ｙ１方向へ回動し、連結プレート７５も同方向へ回動する。これに伴ってワイヤ部材９が上方へ引き上げられて連結プレート８２を介して連結ロッド８が白矢印Ｙ方向へ回転する。これにより、連結ロッド８の両端に噛合した各リクライニング装置ＲＡ，ＲＢの支軸３が白矢印Ｙ方向へ回転し、カム６のカム面６１ａ，６１ｂによる各ポール５ａ，５ｂの押し上げが解除され、かつ、カムプレート６０がカム穴６２ａ，６２ｂにより各ポール５ａ，５ｂのピン５２を案内して両ポール５ａ，５ｂを後退せしめ、各ポール５ａ，５ｂの外歯５１とラチェット４の内歯４１との係合が解除され、左右のリクライニング装置ＲＡ，ＲＢが同時に解除作動する。
【００２５】
この場合、他方のリクライニング装置ＲＢ側において、連結ロッド８および連結プレート８２が白矢印Ｙ方向へ回転しても、これらの回転はワイヤ部材９の下端の長穴９２が吸収するので、他方のリクライニング装置ＲＢのレリーズレバー７は作動しない。
【００２６】
シートバックを角度変更後に上記ノブ７３を放せば、各リクライニング装置ＲＡ，ＲＢの支軸３はそれぞれ、上記付勢力により黒矢印Ｘ方向に回転してロックする。各支軸３の回転により連結ロッド８が黒矢印Ｘ方向に回転して操作側（リクライニング装置ＲＡ側）のレリーズレバー７およびノブ７３を復帰させる。
【００２７】
本実施の形態によれば、一方のレリーズレバー７の操作により直接的に連結ロッド８を回転せしめ、連結ロッド８により両リクライニング装置ＲＡ，ＲＢのカム６およびカムプレート６０を支持する支軸３を回転させるようにしたので、各リクライニング装置ＲＡ，ＲＢの支軸３の回転量は上記クリアランス分、連結ロッド８の回転量に比べて少なくなるものの、各リクライニング装置ＲＡ，ＲＢの支軸３間の回転量の差を無くすことができ、左右のリクライニング装置ＲＡ，ＲＢを同時かつ確実に解除作動することができる。
【００２８】
各レリーズレバー７と連結ロッド８とはワイヤ部材９で連結したので連結構造が簡素化でき、組立作業性も良好である。レリーズレバー７はアッパアーム２側に設けたのでレリーズレバー７をシートバック内に内設でき、操作部を高くできるので、レバー操作性がよい。
【００２９】
本実施の形態では、ロアアーム１とアッパアーム２の支軸３と一体にカム６およびカムプレート６０を支持せしめたリクライニング装置ＲＡ，ＲＢとしているが、これに限るものではなく、例えば、ポールをラチェットに係脱せしめるカムを独自の支軸に支持せしめた構造としてもよい。この場合、左右のリクライニング装置の上記支軸どうしを連結ロッドで連結し、該連結ロッドとレリーズレバーをワイヤ部材で連結する。また、ワイヤ部材は針金に限らず、撚り線ワイヤでもよい。更に、レリーズレバーはロアアーム側に設けてもよい。
【００３０】
【発明の効果】
本発明によれば、レリーズレバーと連結ロッドとを直接的に連結し、レリーズレバーの操作により連結ロッドを回転し、連結ロッドにより左右のリクライニング装置のカムを同時に作動させるようにしたので、両リクライニング装置間の解除作動の差を無くすことができ、両リクライニング装置を同時かつ確実に解除することができ、リクライニング装置の作動の差に起因する内部機構の傷みを予防することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のリクライニング装置の縦断面図である。
【図２】本発明のリクライニング装置の構造を示す側面図である。
【図３】本発明のリクライニング装置の連結構造を示す分解斜視図である。
【図４】従来のリクライニング装置の連結構造を示す斜視図である。
【図５】従来のリクライニング装置の縦断面図である。
【図６】従来のリクライニング装置の構造を示す側面図である。
【符号の説明】
ＲＡ，ＲＢ  リクライニング装置
１  ロアアーム
２  アッパアーム
３  支軸
４  ラチェット
５  ポール
６  カム
６０  カムプレート
７  レリーズレバー
８  連結ロッド
９  ワイヤ部材
【図１】
0003575362.tif 000002
【図２】
0003575362.tif 000003
【図３】
0003575362.tif 000004
【図４】
0003575362.tif 000005
【図５】
0003575362.tif 000006
【図６】
0003575362.tif 000007