(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ステアリング廻り部分（ｂ）を形成する各操作機器を支持する機枠（１７）を機体フレーム（Ｆ）から立設し、この機枠（１７）の操縦ハンドル（６）が存在する側を被うパネルカバー（９）を設け、該パネルカバー（９）部位に計器盤（１０）を配置してある作業機の運転部構造であって、
前記計器盤（１０）を機枠（１７）の上部に固定配置するとともに、この計器盤（１０）の表示面（１０ａ）を見通すための開口（９ａ）を前記パネルカバー（９）に形成し、この開口（９ａ）に前記計器盤（１０）の表示面（１０ａ）を位置させて前記パネルカバー（９）が装備される装着状態と、前記計器盤（１０）を機枠（１７）の上部に残したままで前記パネルカバー（９）が取り去られた外し状態とが現出自在となるように、前記パネルカバー（９）を前記機枠（１７）に対して着脱自在に構成してある作業機の運転部構造。
【請求項２】
前記ステアリング廻り部分（ｂ）にハンドルポスト（３１）を配置し、このハンドルポスト（３１）に嵌合する切欠き部（３２）を前記パネルカバー（９）に形成して、前記装着状態では前記ハンドルポスト（３１）と前記パネルカバー（９）とが互いに入り込んだ状態で連設されるように構成してある請求項１記載の作業機の運転部構造。
【請求項３】
前記ステアリング廻り部分（ｂ）にハンドルポスト（３１）を配置し、このハンドルポスト（３１）が前記機枠（１７）に支持されている請求項１または２記載の作業機の運転部構造。
【請求項４】
係合具（３３）とこれに係合する被係合具（３４）とを前記パネルカバー（９）と前記機枠（１７）とに振り分けて配置して成る係合部（ｃ）を複数設け、これら係合部（ｃ）の係合によって前記装着状態での前記パネルカバー（９）と前記機枠（１７）との相対位置決めが行われるように構成してある請求項１〜３のいずれか１項記載の作業機の運転部構造。
【請求項５】
前記パネルカバー（９）を、運転座席（１１）と反対の方向に向いて開放する形状に形成し、該パネルカバー（９）の内面に、前記装着状態においてパネルカバー開放方向に延びたリブ（９ｒ）を一体形成し、該リブ（９ｒ）の先端部分を前記係合具（３３）又は被係合具（３４）に形成してある請求項４記載の作業機の運転部構造。
【請求項６】
前記パネルカバー（９）は、運転座席（１１）に対向した縦面（９Ｔ）と、上面（９Ｊ）と、左右の側面（９Ｌ，９Ｒ）とを備えた形状に形成されている請求項１〜５のいずれか１項記載の作業機の運転部構造。
【請求項７】
側面視において前記ステアリング廻り部分（ｂ）が隠れる又はほぼ隠れるように、前記左右の側面側面（９Ｌ，９Ｒ）を下方に延出してある請求項６記載の作業機の運転部構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、トラクタ等の作業機の運転部構造に係り、詳しくは、ペダル枢支部や操作レバー及びそのワイヤー類といった雑多な部品類が輻輳する箇所であるステアリング廻り部分を被い、かつ、上部に計器盤を備えた状態でハンドルポスト付近に配備されるパネルカバー及びその装着構造等に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
作業機の運転部構造として、従来では、実公平５−４７６９８号公報に示されたもののように、操縦ハンドルの前側に合成樹脂製のパネルカバーを装備し、このパネルカバーの後向き開口部分に計器盤を嵌合支持させるように構成したトラクタが知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
計器盤には、エンジン回転計や速度計、油温計、各種パイロットランプ等の電装機器が集約配置されており、案外に重い部品である。故に、前記従来技術のように、合成樹脂製のパネルカバーに計器盤を支持させるには、パネル裏面に補強金具を取付けるとか、樹脂の厚みを通常以上に厚くし、かつ、補強リブを形成するといった具合に、パネルカバーを強度部材として用いるための工夫が必要であった。
【０００４】
そのため、機体への装着構造の設計自由度が制限され易いとともに、強度に優れた合成樹脂材を用いると、成形性に劣って仕上げ寸法が出し難く、又、成形性に優れた合成樹脂材を用いると、強度が劣って計器盤の支持強度を確保し難いものであり、いずれにしても改善の余地が残されているものであった。
【０００５】
上記実情に鑑みて本発明は、運転部のステアリング廻り部分を被うように配置されるパネルカバーと計器盤とを、組み付け時の仕上げ精度良く、しかも十分な支持強度でもって装備できるようにして、上述した不都合を解消することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
〔構成〕  第１発明は、ステアリング廻り部分を形成する各操作機器を支持する機枠を機体フレームから立設し、この機枠の操縦ハンドルが存在する側を被うパネルカバーを設け、該パネルカバー部位に計器盤を配置してある作業機の運転部構造において、
前記計器盤を機枠の上部に固定配置するとともに、この計器盤の表示面を見通すための開口を前記パネルカバーに形成し、この開口に前記計器盤の表示面を位置させて前記パネルカバーが装備される装着状態と、前記計器盤を機枠の上部に残したままで前記パネルカバーが取り去られた外し状態とが現出自在となるように、前記パネルカバーを前記機枠に対して着脱自在に構成してあることを特徴とする。
【０００７】
【０００８】
第２発明は、第１発明において、ステアリング廻り部分にハンドルポストを配置し、このハンドルポストに嵌合する切欠き部をパネルカバーに形成して、装着状態ではハンドルポストとパネルカバーとが互いに入り込んだ状態で連設されるように構成してあることを特徴とする。
【０００９】
第３発明は、第１または２発明において、ステアリング廻り部分にハンドルポストを配置し、このハンドルポストが機枠に支持されていることを特徴とする。
【００１０】
第４発明は、第１〜３発明において、係合具とこれに係合する被係合具とをパネルカバーと機枠とに振り分けて配置して成る係合部を複数設け、これら係合部の係合によって装着状態でのパネルカバーと機枠との相対位置決めが行われるように構成してあることを特徴とする。
【００１１】
第５発明は、第４発明において、パネルカバーを、運転座席と反対方向に向いて開放する形状に形成し、パネルカバーの内面に、装着状態においてパネルカバーの開放方向に延びたリブを一体形成し、このリブの先端部分を係合具又は被係合具に形成してあることを特徴とする。
【００１２】
第６発明は、第１〜５発明において、パネルカバーを、運転座席に対向した縦面と、上面と、左右の側面とを備えた形状に形成してあることを特徴とする。
【００１３】
第７発明は、第６発明において、側面視においてステアリング廻り部分が隠れる又はほぼ隠れるように、パネルカバーの左右側面を下方に延出してあることを特徴とする。
【００１４】
〔作用〕  請求項１の構成によれば、計器盤をステアリング廻り部分の上部に固定配置し、この位置固定された計器盤とパネルカバーの開口とを位置合わせするものであるから、計器盤の支持機能がパネルカバーには不要となり、従来のような比較的高い強度をパネルカバーに持たせなくても良いようになる。そして、パネルカバーは計器盤を機体側に残して取り外せるから、パネルカバーの着脱時に配線等の機体側との接続部が存在せず、その着脱操作が簡単化されるとともに、外し状態ではステアリング廻り部分が大きく露出されることになり、メンテナンス作業が行い易くなる。
【００１５】
また、計器盤とパネルカバーとが機枠のみを介して相対固定されることになり、例えば、計器盤を支持する部材とパネルカバーを支持する部材とを相対固定する手段に比べて、計器盤とパネルカバーとの間に介在する部材数が少なくて済み、これら両者を無理なく嵌合できるとか、計器盤の全周に亘ってパネルカバーとの隙間寸法を均一化できるといったことが可能になる。
【００１６】
請求項２の構成によれば、パネルカバーの装着状態では、パネルカバーとそのすぐ傍に配置されるハンドルポストとが互いに入り込んだ状態に相対配置され、互いに位置決めできるようになるとともに、一連一体の外観を呈するようにすることが可能になる。
【００１７】
請求項３の構成によれば、計器盤、パネルカバー、ハンドルポストの三者が機枠に対して取付けられるので、これら三者を必要最小数の部材でもって相対固定することができ、例えば、計器盤とパネルカバーとを支持する部材と、ハンドルポストを支持する部材とを連結するといった具合に、介装される部材を２以上設ける手段に比べて、相対位置精度を極力良い状態にすることができる。
【００１８】
請求項４の構成によれば、係合具と被係合具とによる複数の係合部によってパネルカバーと機枠とが位置決めされるようにしてあるから、単にボルトやスクリューで相対固定する手段に比べて、相対位置精度が改善されるとともに、ボルトやスクリュー用の孔の寸法精度を厳しいものにしないで済む分、金型形成コストや孔加工コストを下げることができる。
【００１９】
請求項５の構成によれば、パネルカバーの開放部は運転座席から見えないようになるとともに、その開放側に向かって延びるリブ先端に係合具又は被係合具を形成してあるので、リブによってパネルカバーの補強機能と係合部形成機能との２機能が発揮できるようになる。又、リブはパネルカバーに一体形成できるので、係合部又は被係合部を設けたことによるコストアップの殆ど無い状態にすることが可能である。
【００２０】
請求項６の構成によれば、運転座席の上部からの視点に対してはパネルカバーの上面、縦面、或いは左右側面が見えることになり、操作ペダルやワイヤー類、或いはハーネスやコネクタ等のステアリング廻り部分を構成する煩雑な部分を隠すことができるようになる。
【００２１】
請求項７の構成によれば、運転座席の上部からの視点に加えて、作業機の横側方からの視点に対しても、パネルカバーの上面、縦面、或いは左右側面が見えることになり、操作ペダルやワイヤー類、或いはハーネスやコネクタ等のステアリング廻り部分を構成する煩雑な部分を隠すことができるようになる。
【００２２】
〔効果〕  請求項１〜７に記載の作業機の運転部構造では、（イ）計器盤が固定配置されたステアリング廻り部分をパネルカバーで被うことにより、パネルカバーの開口から計器盤を良好に視認できるようにしながらもパネルカバー単体での着脱が自在になり、パネルカバーが比較的軽量で済み、かつ、ステアリング廻り部分のメンテナンスも簡単・便利に行えるようにし得た。
【００２３】
（ロ）計器盤とパネルカバーとを同じ部材（機枠）に支持させることにより、計器盤とパネルカバーとの相対位置を極力合致させることができ、それら両者の位置ズレが殆ど無くて見た目や仕上げ状態を良好なものにしながら、前記（イ）の効果を奏することができた。
【００２４】
請求項２に記載の作業機の運転部構造では、ハンドルポストとパネルカバーとが一体に結合した連続性のある良好な外観を呈するようにしながら、前記（イ）又は（ロ）の効果を奏する利点がある。
【００２５】
請求項３に記載の作業機の運転部構造では、（ハ）計器盤、パネルカバー、ハンドルポストを全て機枠に取付けることにより、これら三者の位置合わせ精度が良くなり、パネルカバーとハンドルポストとの隙間寸法が偏るとか、計器盤とハンドルポストとが所期する姿勢から傾いている等が無く、仕上げ精度が良く、外観が向上するようにしながら、前記（ロ）の効果を奏する利点がある。
【００２６】
請求項４に記載の作業機の運転部構造では、（ニ）前記（ロ）又は（ハ）の効果を奏するとともに、パネルカバーと機枠とを係合させて位置決めすることにより、全体としてのコストダウンを可能としながら、取付け精度向上による外見仕上がりの改善が図れるようになった。
【００２７】
請求項５に記載の作業機の運転部構造では、先ずコストアップの無い状態において補強リブで係合部が形成できる合理的な兼用構成と、運転席からカバー開口が見えない良好な外観とが得ることができるとともに、前記（ニ）の効果を奏することができるようになった。
【００２８】
請求項６に記載の作業機の運転部構造では、作業機の運転状態におけるステアリング廻り部分としてはパネルカバーが見える状態となり、運転時の計器盤回りの外観をすっきりとした良好なものにすることができた。
【００２９】
請求項７に記載の作業機の運転部構造では、作業機の運転状態に加えて、機体の乗降時や展示品の見学等といった横側方から見た状態においても、ステアリング廻り部分としてはパネルカバーが見える状態となり、運転時及び横側面視での計器盤回りの外観をすっきりとした良好なものにすることができた。
【００３０】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１に作業機の一例であるトラクタが示され、１は操向前輪、２は駆動後輪、３はエンジン、４は運転部、５はリフトアーム、６は操縦ハンドル、７はボンネット、８は燃料タンク、９はパネルカバー、１０は計器盤、１１は運転座席、１２はフロアステップ、１３は後輪フェンダ、１４は転倒時の乗員保護用ガード部材（ロプス）、３５は走行用ＧＳＴ装備のミッションケースである。
【００３１】
エンジン３や燃料タンク８が搭載された原動部ａと、運転部４に面したステアリング廻り部分ｂとは、図３、図６に示すように、隔壁１５によって前後に仕切られており、その隔壁１５を、機体フレームＦから立設された略下向き開放Ｕ字状の枠体１６の内側に固着一体化して機枠１７を構成してある。尚、このトラクタは、ガード部材（ロプス）１４が装備されたロプス仕様である。
【００３２】
図２〜図６に示すように、ステアリング廻り部分ｂの上部に計器盤１０を固定配置し、かつ、この計器盤１０の表示面１０ａを見通すための開口９ａをパネルカバー９に形成するとともに、開口９ａに表示面１０ａを位置させてパネルカバー９がステアリング廻り部分ｂに装備される装着状態と、ステアリング廻り部分ｂからパネルカバー９が取り去られた外し状態とが現出自在となるように、パネルカバー９をステアリング廻り部分ｂに対して着脱自在に取付けてある。
【００３３】
計器盤１０は機枠１７の上部後面側に左右のステー１８，１８を介してボルト止めされたループ状の器枠１９に対して固定されており、機枠１７には、ステアリング廻り部分ｂを形成する各操作機器を支持するとともに、パネルカバー９も着脱自在に取付け支持させてある。図４に示すように、計器盤１０は、中央の回転計（タコメータ）４４、その上の液晶表示部１０ｂ、回転計４４の左右に配置された複数の表示ランプ４５等を備えて構成されている。
【００３４】
各操作機器としては、図２、図７に示すように、左右のサイドクラッチ・ブレーキペダル２０Ｌ，２０Ｒ、チルトロック及び解除ペダル２１、主クラッチペダル２２、ブレーキロックレバー５０、前後進切換えレバー２３、ハンドアクセルレバー２４、メンスイッチ２５、ライトスイッチ２６、ウィンカースイッチ２７、昇降リンク機構（リフトアーム）昇降用のポンパレバー２８、計器盤１０の液晶表示部１０ｂの表示モード切換えスイッチ２９、走行モード切換えスイッチ３０等がある。又、パネルカバー９の下に、ＰＴＯ変速レバー４９が後向き状態で配置されている。
【００３５】
液晶表示部１０ｂでは、アワーメータモードとスプリットモード（アワーメータのトリップ）と車速モードとが表示可能であり、表示モード切換えスイッチ２９を押し操作することでこれら３通りの表示モードが順次切り換わるように構成されている。又、走行モード切換えスイッチ３０は、２ＷＤ、４ＷＤ、倍速（旋回に伴う前輪増速）、ＡＤ（旋回内側後輪を制動しての前輪増速旋回）の切換えを行うものである。
【００３６】
機枠１７に支持されるハンドルポスト３１をステアリング廻り部分ｂの後方側に配置し、このハンドルポスト３１に嵌合する切欠き部３２をパネルカバー９に形成して、パネルカバー９の装着状態ではハンドルポスト３１とパネルカバー９とが互いに入り込んだ状態で連設されるように構成してある。ハンドル軸６ａを回動自在に支持する支承部材３８を、その下部に固着した二股状の取付け片３８ａを用いて、隔壁１５の後面に溶着された左右の縦板ステーに３６，３７にボルト止めしてあり、その支承部材３８に合成樹脂材で成るハンドルポスト３１を装備してある。
【００３７】
因みに、ハンドル軸６ａの下端部は、一対の自在継手４１，４１と中継軸４２を介して、隔壁１５の右側下部から右斜め下に延びるステアリング軸４０に連動連結されている。
【００３８】
パネルカバー９は、運転座席１１に対向した縦面（後面）９Ｔと、上面９Ｊと、左右の側面９Ｌ，９Ｒとを備えるとともに、運転座席１１と反対の方向、すなわち前方の隔壁１５に向いて開放する形状に形成されている。縦面９Ｔは、開口９ａが形成された前倒れ傾斜面部分９ｔａと、ライトスイッチ２６や表示モード切換えスイッチ２９等の配置孔４６，４７が形成された上向き面９ｔｂと、メインスイッチ２５の配置孔４８が形成された縦壁面９ｔｃとを備えており、切欠き部３２は、上向き面９ｔｂと縦壁面９ｔｃとに跨がって形成されている。
【００３９】
そして、係合具３３とこれに係合する被係合具３４とをパネルカバー９と機枠１７とに振り分けて配置して成る係合部ｃを複数設け、これら係合部ｃの係合によって装着状態でのパネルカバー９と機枠１７との相対位置決めが行われるように構成してある。
【００４０】
すなわち、パネルカバー９の内面に、装着状態においてパネルカバー開放方向（前方斜め下方向）に延びた上下に偏平なリブ９ｒを一体形成し、それらリブ９ｒの先端部分の中央部に凹み３３ａを形成して、係合具３３を構成してある。そして、機枠１７の前面には、係合具３３の凹み３３ａに係入する凹み３４ａが後端部に形成された上下向きの板ステーを固着して被係合具３４を構成してあり、これら凹み３３ａ，３４ａどうしが嵌まり合うことでパネルカバー９と機枠１７との前後左右の位置決めが行える。
【００４１】
前記係合部ｃは、パネルカバー９の上部及び上下中間部夫々の左右と、上端部で左右中央の計５箇所に配備されており、これら係合部ｃと、左右の側面９Ｌ，９Ｒ夫々の下端部と、縦面９Ｔにおけるハンドルポスト３１下端部の左右側脇部分の計４箇所のボルト３９止めとにより、パネルカバー９が機枠１７に装着されている。従って、４個のボルト３９の操作により、パネルカバー９を機枠１７に対して着脱自在である。
【００４２】
左右の側面９Ｌ，９Ｒはある程度下方に延ばされた形状として、側面視においてステアリング廻り部分ｂが隠れる又はほぼ隠れるようにしてある。従って、トラクタを横から眺めたときに、中継軸やロッド等の操作部材、バネやスイッチ、リード線等の小物が多数配置されて煩雑な所であるステアリング廻り部分ｂが殆ど見えないようにして、外観の向上を図ってある。
【００４３】
〔別実施形態〕  図８、図９にキャビン仕様の場合のパネルカバー９が示されている。このキャビン仕様では、前述したロプス仕様と比べて、機枠１７の形状が若干異なること、上面９Ｊの前端部に上方に持ち上げられた形状の突出部９Ｊａが形成され、その内側にワイパーモータ４３が配備され、その駆動軸４３ａが前方に突設されているに関する相違点以外については、ほぼ同じである。
【図面の簡単な説明】
【図１】トラクタの側面図
【図２】ステアリング廻り部分を示す背面図
【図３】ステアリング廻り部分を示す一部切欠きの側面図
【図４】計器盤単品の平面図
【図５】パネルカバー単品の平面図
【図６】パネルカバーとステアリング廻り部分との取付関係を示す分解斜視図
【図７】ステアリング廻りの各種操作機器の配置構造を示す平面図
【図８】キャビン仕様でのパネルカバー上部の構造を示す断面図
【図９】キャビン仕様でのパネルカバー上部を示す側面図
【符号の説明】
４          運転部
９          パネルカバー
９ａ        開口
９ｒ        リブ
９Ｔ        縦面
９Ｊ        上面
９Ｌ        左側面
９Ｒ        右側面
１０        計器盤
１０ａ      表示面
１１        運転座席
１７        機枠
３１        ハンドルポスト
３３        係合具
３４        被係合具
ｂ          ステアリング廻り部分
ｃ          係合部
【図１】
0003573656.tif 000002
【図２】
0003573656.tif 000003
【図３】
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【図４】
0003573656.tif 000005
【図５】
0003573656.tif 000006
【図６】
0003573656.tif 000007
【図７】
0003573656.tif 000008
【図８】
0003573656.tif 000009
【図９】
0003573656.tif 000010