(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車用のバルブが装着されるソケットと、配線用の金属板と、電子部品から導出されて上記金属板に接合される金属材とを備えた自動車用ソケットであって、前記金属板はその上縁部に支持凹部を有する垂直片を備えており、前記金属材は柔状線材とこの柔状線材に接合した連結材とからなり、上記支持凹部に金属材の連結材を垂直片の側面より突出させて支持させ、連結材にレーザ照射して垂直片に溶着することにより、金属材と金属板とを接合していることを特徴とする自動車用ソケット。
【請求項２】
連結材はパイプ状であり、柔状線材はパイプ状の連結材に挿通されて接合されていることを特徴とする請求項１記載の自動車用ソケット。
【請求項３】
支持凹部はその底面形状が金属材の外面形状に合わせたものとなっていることを特徴する請求項１または２記載の自動車用ソケット。
【請求項４】
金属板の垂直片側面からの金属材の突出長さを規定する位置規制部を備えていることを特徴とする請求項１〜３のいずれかの項に記載の自動車用ソケット。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、高温下で使用される放電ランプ用ソケットである自動車用ソケット、殊に内部の金属部材の接合構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
放電ランプを点灯させるために利用されるイグナイタは、高温下にさらされる箇所には設置せずに、高圧ケーブルを引き回して他の場所に設置していたが、小型化や配線などの都合上、バルブソケットにイグナイタを一体化させたものが提案されている。この場合、イグナイタは高温下にさらされるために、その内部の金属部材（電子素子のリード線や配線板）の接合は、高温はんだ、あるいは抵抗溶接で行っていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
高温はんだの場合、電子部品などの金属部材であるリード線を基板に実装する必要があり、このために小型化に限界がある。また、はんだ付け時のはんだボールの除去や検査、さらに高温はんだのコストが高い、などの問題があった。
【０００４】
抵抗溶接の場合、抵抗溶接の電極を入れることができるスペースが必要であるが、これが小型化の障害となっており、また、抵抗溶接は工程上でその電極の管理に注意を要し、
金属部材の接合部の品質安定は困難であるという問題があった。
【０００５】
本発明は、高温下においても安定した接合を行えるとともに小型化やコストの点に関する問題を招くことがない自動車用ソケットを提供するにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明は、自動車用のバルブが装着されるソケットと、配線用の金属板と、電子部品から導出されて上記金属板に接合される金属材とを備えた自動車用ソケットにおいて、前記金属板はその上縁部に支持凹部を有する垂直片を備えており、前記金属材は柔状線材とこの柔状線材に接合した連結材とからなり、上記支持凹部に金属材の連結材を垂直片の側面より突出させて支持させ、連結材にレーザ照射して垂直片に溶着することにより、金属材と金属板とを接合していることに特徴を有している。
【０００７】
この場合、連結材をパイプ状とし、柔状線材はパイプ状の連結材に挿通して接合されたものとするとよい。
【０００８】
支持凹部はその底面形状が金属材の外面形状に合わせたものが好ましい。
【０００９】
金属板の垂直片側面からの金属材の突出長さを規定する位置規制部を備えたものとするのも好ましい。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下本発明を実施の形態の一例に基づいて詳述すると、図２は自動車のヘッドライト用として用いられる高輝度放電灯（ＨＩＤ）バルブ１０のためのイグナイタ１を示しており、該イグナイタ１の下箱１１と上蓋１２とからなるハウジングにおける上蓋１２には上記バルブ１０の装着用のソケットが一体に設けられており、さらに上記上蓋１２で上面開口が閉じられる下箱１１内には複数の電子部品３が収納され、下箱１１の下面側の収納溝にはトランスである電子部品３が収納されている。
【００１１】
上記下箱１１は、リードフレームとも称される配線用の金属板が埋め込まれた樹脂成形品であり、該金属板は電子部品３との接合のための複数本の垂直片２を下箱１１内に突出させている。また、上記垂直片２の上縁には支持凹部２０が設けられている。電子部品３から導出されている金属材であるリード線４を支持凹部２０に置いて、下箱１１の上方からレーザＬの照射を行い、垂直片２もしくはリード線４を溶融させることで、リード線４と垂直片２とを結合する。
【００１２】
電子部品３が前述のトランスであって金属材が柔らかい巻線４０である場合には、垂直片２に一定の形で設置することが困難であることから、この場合、図３に示すように、巻線４０の先端に剛性を有する連結材４１を結合し、該連結材４１を垂直片２にレーザ接合すればよい。この時、連結材４１に丸棒状のものを用いれば、リード線４の場合と同じ扱いでレーザ溶接することができる。
【００１３】
また、図５に示すように、連結材４１としてパイプ状のものを用いれば、巻線４０と連結材４１との接合を連結材４１に巻線４０を挿通し、次いで連結材４１の垂直片２へのレーザ溶接を行って、連結材４１と巻線４０との接合も行ってしまうことができる。
【００１４】
丸棒状の連結材４１を用いる場合においても、連結材４１と巻線４０との接合は図６(a)に示すようにレーザ溶接で行えばよく、パイプ状の連結材４１を用いる場合にしても、連結材４１と巻線４０との接合を図６(b)に示すように、予め行っておき、次いで連結材４１を垂直片２に溶接するようにしてもよい。
【００１５】
垂直片２に設けた支持凹部２０の底部形状は、図６に示すように、金属材であるリード線４の断面形状に合わせた形であり且つリード線４の径φＤや幅Ｗ２よりも少し大きい幅Ｗ，Ｗ１の一定幅のものとしたり、角度θで広がるものとしておくのが好ましい。
【００１６】
また、支持凹部２０にリード線４を置いた状態でレーザ溶接を行うにあたり、図７に示すように、垂直片２側面からのリード線４の突出量Ｌａを一定としておくのが好ましいが、この突出量の安定化のために、図８に示すように、垂直片２の途中から位置規制片２２を分岐させたり、下箱１１に一体に形成した位置規制片１５を設けることで、電子部品３やリード線４の位置決めを行うことができるようにしておくとよい。
【００１７】
電子部品３のリード線４と巻線のような柔らかい線４０とを接合する必要がある場合には、図９に示すように、パイプ状の連結材４１の一端に柔状線材４０を接合し、連結材４
１の他端にリード線４を挿入してレーザ溶接を行うとよい。
【００１８】
さらに垂直片２に他の金属板４５を連結したり、前記連結材４１として板状のものを用いる場合には、図１０に示すように、金属板４５に突部４６を設けて、この突部４６を垂直片２に嵌合させた状態で金属板４５と垂直片２との接触部にレーザ照射して溶着させればよい。
【００１９】
【発明の効果】
以上のように本発明における自動車用ソケットは、配線用の金属板がその上縁部に支持凹部を有する垂直片を備えており、電子部品から導出されて上記金属板に接合される金属材は柔状線材とこの柔状線材に接合した連結材とからなり、上記支持凹部に金属材の連結材を垂直片の側面より突出させて支持させ、連結材にレーザ照射して垂直片に溶着することにより、金属材と金属板とを接合しているために、耐熱性及び耐振動性のある接合となっている上に、小型化やコストの点でも有利なものであり、また金属材をその自重で垂直片に接触させることができるために安定したレーザ溶接が可能となる。このために、自動車のヘッドライトの放電ランプ点灯用イグナイタ付きソケットに好適である。
【００２０】
この時、連結材がパイプ状であり、柔状線材がパイプ状の連結材に挿通されて接合されているものでは、連結材と柔状線材との結合を容易に行うことができる。
【００２１】
そして支持凹部はその底面形状が金属材の外面形状に合わせたものとなっていると、接合強度を高くすることができる。
【００２２】
金属板の垂直片側面からの金属材の突出長さを規定する位置規制部を備えておれば、安定した且つ確実な接合を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態の一例を示すもので、(a)〜(c)は斜視図である。
【図２】(a)は同上の接合構造を備えた機器の分解斜視図、(b)は使用状態を示す側面図である。
【図３】他例を示すもので、(a)〜(c)は斜視図である。
【図４】さらに他例を示すもので、(a)〜(c)は斜視図である。
【図５】さらに他例を示すもので、(a)(b)は斜視図である。
【図６】別の例を示すもので、(a)〜(c)は側面図である。
【図７】さらに別の例を示すもので、(a)は正面図、(b)は側面図である。
【図８】同上の他例を示すもので、(a)(b)は夫々正面図である。
【図９】異なる例を示すもので、(a)〜(c)は斜視図である。
【図１０】他例を示すもので、(a)(b)は斜視図である。
【符号の説明】
２  垂直片（金属板）
４  リード線（金属材）
２０ 支持凹部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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