(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
（ａ）鉱物粒層、金属箔層および耐候性合成樹脂フィルム層よりなる群から選ばれた耐候    性表面層、第一改質アスファルト層、第一基材層、第二改質アスファルト層、第二基    材層および粘着材層よりなる防水複合層
（ｂ）前記防水複合層を横切って接着されている面取部材
（ｃ）前記面取部材が存在しない防水複合層の粘着材をカバーするための剥離層
よりなることを特徴とする立上り部用プレハブ防水材。
【請求項２】
請求項１記載の立上り部用プレハブ防水材において、左右両端部の一定幅部分のみは、前記耐候性表面層、第一改質アスファルト層、第一基材層および第二改質アスファルト層が削除された構造であることを特徴とする請求項１記載の立上り部用プレハブ防水材。
【請求項３】
前記第二基材層の基材が、不織布および織物よりなる群から選ばれた基布の両面を合成樹脂層で被覆してなる構造材である請求項１または２記載の立上り部用プレハブ防水材。
【請求項４】
「鉱物粒層、金属箔層および耐候性合成樹脂フィルム層よりなる群から選ばれた耐候性表面層、第一改質アスファルト層、第一基材層、第二改質アスファルト層、第二基材層、粘着材層および剥離層よりなる防水複合長尺シート」の幅方向を立上り部用プレハブ防水材の上下方向とし、長尺シートの長手方向に平行でかつ左右が等分にならない位置において前記面取部材を粘着させるため剥離層を切除し、そこに面取部材を粘着させることを特徴とする請求項１記載の立上り部用プレハブ防水材の製造法。
【請求項５】
（１）「鉱物粒層、金属箔層および耐候性合成樹脂フィルム層よりなる群から選ばれた耐 候性表面層、第一改質アスファルト層、第一基材層、第二改質アスファルト層、第二 基材層、粘着材層および剥離層よりなる防水複合長尺シートであって、その長尺シー トの両端面部の一定幅部分のみは前記耐候性表面層、第一改質アスファルト層、第一 基材層および第二改質アスファルト層が削除された構造を有する防水複合長尺シート 」を立上り部用プレハブ防水材の必要とする上下方向の長さに切断する工程、
（２）前記上下方向に平行で、かつ上下が等分にならない位置において前記面取部材を粘 着させるため剥離層を切除し、そこに面取部材を粘着させる工程、
よりなることを特徴とする請求項２記載の立上り部用プレハブ防水材の製造法。
【請求項６】
（１）剥離層を剥がしてその粘着材層によって下地上に固定された「合成樹脂フィルム層、改質アスファルト層、基材層、粘着材層よりなるジョイント補助部材」３と４、（２）前記ジョイント補助部材３と４の接合部上に剥離層を剥がしてその粘着材層によって固定されたジョイント補助部材５、（３）ジョイント補助部材５の一方の端部に密接することなくジョイント補助部材３上に固定された「剥離層を剥がした請求項１記載の立上り部用プレハブ防水材１」、（４）ジョイント補助部材５の他方の端部に密接することなくジョイント補助部材４上に固定された「剥離層をはがした請求項１記載の立上り部用プレハブ防水材２」、（５）前記（１）〜（４）の構成により立上り部用プレハブ防水材１および２のそれぞれの端部との間に形成された空隙部に充填され、かつその一部が立上り部用プレハブ防水材１および２のそれぞれの耐候性表面層の一部を覆うように塗布されたアスファルト層６および（６）前記アスファルト層６を覆っている下記（ｉ）〜（ｖ）の構成よりなるジョイント部仕上材７よりなることを特徴とするジョイント部の構造。
（ｉ）鉱物粒層、金属箔層および耐候性合成樹脂フィルム層よりなる群から選ばれた 耐候性表面層、
（ii）第一改質アスファルト層、
（iii）基材層、
（iv）第二改質アスファルト層および
（ｖ）鉱物粒層、金属箔層および合成樹脂フィルム層よりなる群から選ばれた裏面層
【請求項７】
（１）その耐候性表面層、第一改質アスファルト層、第一基材層、第二改質アスファルト層が削除されている側同士を突き合わせた状態で立上り部材上に固定されている「剥離層をはがした請求項２記載の立上り部用プレハブ防水材１１」と「剥離層をはがした請求項２記載の立上り部用プレハブ防水材１２」、（２）前記立上り部用プレハブ防水材１１と１２の耐候性表面層、第一改質アスファルト層、第一基材層、第二改質アスファルト層よりなる積層部分の端部に接することなく、その突合せ部分を剥離層を剥がしてその粘着材層によって固定している「合成樹脂フィルム層、改質アスファルト層、基材層、粘着材層よりなるジョイント補助部材」１３、（３）前記（１）〜（２）の構成により立上り部用プレハブ防水材１１および１２のそれぞれの端部との間に形成された空隙部に充填され、かつその一部が立上り部用プレハブ防水材１１および１２のそれぞれの耐候性表面層の一部を覆うように塗布されたアスファルト層１５および（４）前記アスファルト層１５を覆っている下記（ｉ）〜（ｖ）の構成よりなるジョイント部仕上材１４よりなることを特徴とするジョイント部の構造。
（ｉ）鉱物粒層、金属箔層および耐候性合成樹脂フィルム層よりなる群から選ばれた 耐候性表面層、
（ii）第一改質アスファルト層、
（iii）基材層、
（iv）第二改質アスファルト層および
（ｖ）鉱物粒層、金属箔層および合成樹脂フィルム層よりなる群から選ばれた裏面層
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【技術分野】
本発明は、立上り部用プレハブ防水材、その製造法およびそれを用いたジョイント部の構造に関する。
【０００２】
【従来技術とその課題】
防水工法は、（１）施工現場で固形のアスファルトを釜で溶かし、それを接着剤としてアスファルトルーフィングを複数枚貼り重ね防水層を形成させるアスファルト防水熱工法、（２）自着層（自己粘着性層のこと）付きアスファルトルーフィングを複数枚貼り重ねて防水層を形成させるアスファルト防水冷工法、（３）加硫ゴムや塩ビ等の合成高分子シートを、シート面と下地面の両方に接着剤を塗りシート１枚のみで防水層を形成するシート防水工法、（４）ウレタン塗膜材を塗り重ねて仕上げるウレタン塗膜防水工法等がある。
防水工事は、平面部に関しては作業者の行動を妨げる要因は殆どないため前記各防水工法においてそれなりの効率的な作業ができ、しかも高い作業精度が得られ、防水面からもかつ仕上がり面からも満足の行く防水工事が達成される。
【０００３】
ところが、立上り部は平面部から垂直部にかけて施工するため、非常に作業しずらく、その作業効率は平面部の作業能率の１／３〜１／５に低下してしまう。
【０００４】
アスファルト防水熱工法の場合に、高温のアスファルトを流しながら垂直面に対してアスファルトルーフィングシートを複数枚貼り重ねていくのは相当の熟練技能を必要とするが、この技術を身につけた技能員そのものの絶対数が激減しており、深刻な問題となっている。又仕上げのアスファルトルーフィング表面を熱工程で用いるアスファルトで汚染してしまうことも往々にしてあり仕上り面でも問題をかかえている。
【０００５】
自着層つきアスファルトルーフィングや合成高分子系ルーフィングも比較的柔軟なために、形態保持性が充分とはいえず、該部分に施工する際比較的高度の施工技術を必要としている。
【０００６】
このような立上り面に起因する作業性の悪さが原因となって、立上り部の防水はどうしても充分な施工精度が得られず防水的に不完全な個所を生じ易く、とりわけシート防水は１層防水であることから立上り部での漏水事故が頻発している。
【０００７】
塗膜防水も、垂直面に塗る作業を２回繰り返すのはやはりかなりの熟練を要し、平面部であれば塗膜にセルフレベリング性があるので、平滑で均一厚の防水層が得られるが垂直面ではよほど刷毛使い技術に優れていないと平滑で均一厚の防水層は得にくいのが実情である。
【０００８】
自着層付きルーフィングや合成高分子系シートは、下地が精度良く仕上がっている場合は立上りの高さに合わせてシートをカットしたものを横に長く貼れば施工能率が向上し、ジョイントも減りその分防水信頼性も高まる。
しかし、実際には下地にかなりの凹凸がありかつコーナー部でのシートのなじみにくさなどから途中でシワが発生し、そのためせいぜい２ｍ位の長さでしか貼ることはできない。
【０００９】
以上のように立上り部特有の問題が多々あり、作業効率の著しい低下を招き、かつ作業者の高い熟練度が必要としており、加えて作業者の肉体的疲労も激しい。
さらに熟練技能員が減少していることも大きな問題点であり、とりわけアスファルト防水熱工法の立上り部の工事の簡略化−プレハブ化−が切望されている。
【００１０】
そこで、本発明者らは、先に特願平７−９１８１９号として、
（１）アスファルトルーフィング用基材の上面にアスファルト層、ついでプラスチックフィルム層を、前記基材の下面にはアスファルト層、ついで自己
粘着層（以下自着層という）を設けた第一防水層、
（２）第一防水層のプラスチックフィルム層上に、鉱物粒層、金属箔層および耐候性合成樹脂フィルム層よりなる群から選ばれた耐候性層を表面に有するアスファルトルーフィング（通常露出防水用アスファルトルーフィング
と称されている）よりなる第二防水層、
（３）第一防水層の自己粘着層を横切って接着されている面取部材、
（４）前記面取部材が存在しない第一防水層の自己粘着層をカバーする剥離層
、
よりなることを特徴とする立上り部用プレハブ防水材に関する発明を提案した。この発明は、予め２枚の防水シート〔前記（１）と（２）〕を工場で貼り合わせたものを立上り部用プレハブ防水材の製造に利用しようとしたものである。
【００１１】
そして前記出願の第二発明では、前記面取部材に直交する両端部は一定の幅で第一防水層のみの領域（ａ）を設け、また前記面取部材に平行な一端部は一定の幅で第一防水層のみの領域（ｂ）を設けかつその領域に隣接する第二防水層においては一定の幅で鉱物粒層をもたない領域（ｃ）を設けた前記立上り部用プレハブ防水材をも提案し、これによりジョイント部も２重に防水層をもつように設計した。
【００１２】
前記発明は、実際の施工において作業時間が１／３〜１／４に短縮され、高い評価を受けたが、（ａ）２枚の防水シートを別途貼り合わせる工程が必要である、（ｂ）立上り部の高さ（通常２０〜８０ｃｍ）に対応して少なくとも３〜４種類のものを用意する必要があるうえ、層構成も複雑である、ことなどからどうしても製造原価が高いものとなってしまう。
【００１３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の第一の目的は、防水性能、施工性を低下することなく、層構成が簡潔で、別々に第一防水層と第二防水層を作っておいてから貼り合せる工程をとることなく製造できる立上り部用プレハブ防水材とその製法を提供する点にある。
本発明の第二の目的は、前記立上り部用プレハブ防水材を用いたジョイント部の構造を提供する点にある。
【００１４】
【課題を解決するための手段】
本発明の第一は、
（ａ）鉱物粒層、金属箔層および耐候性合成樹脂フィルム層よりなる群から選ばれた耐候性表面層、第一改質アスファルト層、第一基材層、第二改質アスフ
ァルト層、第二基材層および粘着材層よりなる防水複合層
（ｂ）前記防水複合層を横切って接着されている面取部材
（ｃ）前記面取部材が存在しない防水複合層の粘着材をカバーするための剥離層よりなることを特徴とする立上り部用プレハブ防水材に関する。
【００１５】
本発明の第二は、請求項１記載の立上り部用プレハブ防水材において、左右両端部の一定幅部分のみは、前記耐候性表面層、第一改質アスファルト層、第一基材層および第二改質アスファルト層が削除された構造であることを特徴とする請求項１記載の立上り部用プレハブ防水材に関する。
【００１６】
本発明の第三は、「鉱物粒層、金属箔層および耐候性合成樹脂フィルム層よりなる群から選ばれた耐候性表面層、第一改質アスファルト層、第一基材層、第二改質アスファルト層、第二基材層、粘着材層および剥離層よりなる防水複合長尺シート」の幅方向を立上り部用プレハブ防水材の上下方向とし、長尺シートの長手方向に平行でかつ左右が等分にならない位置において前記面取部材を粘着させるため剥離層を切除し、そこに面取部材を粘着させることを特徴とする請求項１記載の立上り部用プレハブ防水材の製造法に関する。
【００１７】
本発明の第四は、
（１）「鉱物粒層、金属箔層および耐候性合成樹脂フィルム層よりなる群から選ばれた耐 候性表面層、第一改質アスファルト層、第一基材層、第二改質アスファルト層、第二 基材層、粘着材層および剥離層よりなる防水複合長尺シートであって、その長尺シー トの両端面部の一定幅部分のみは前記耐候性表面層、第一改質アスファルト層、第一 基材層および第二改質アスファルト層が削除された構造を有する防水複合長尺シート 」を立上り部用プレハブ防水材の必要とする上下方向の長さに切断する工程、
（２）前記上下方向に平行で、かつ上下が等分にならない位置において前記面取部材を粘 着させるため剥離層を切除し、そこに面取部材を粘着させる工程、
よりなることを特徴とする請求項２記載の立上り部用プレハブ防水材の製造法に関する。
【００１８】
本発明の第五は、請求項１記載の立上り部用プレハブ防水材同士のジョイント部において、請求項１記載の立上り部用プレハブ防水材１の剥離層を剥がしたものと請求項１記載の立上り部用プレハブ防水材２の剥離層を剥がしたものとのそれぞれの端面部近傍の粘着材面に、「合成樹脂フィルム層、改質アスファルト層、基材層、粘着材層および剥離層よりなるジョイント補助部材」３と４の合成樹脂フィルム層が粘着しており、前記ジョイント補助部３と４はその端面で両者が相接した状態にあり、前記請求項１記載の立上り部用プレハブ防水材１と２の端面部対向部には前記ジョイント補助部材５がその剥離層を剥がした状態で接着しており、またアスファルト６が、（イ）立上り部用プレハブ防水材１および２と（ロ）立上り部用プレハブ防水材１および２のジョイント部分と（ハ）ジョイント補助部材５の合成樹脂フィルム層側間に生じる空隙に充填され、かつ（一）下記（ｉ）〜（ｖ）の構成よりなるジョイント部仕上材７と（二）立上り部用プレハブ防水材１および２のジョイント部分に接着されていることを特徴とするジョイント部の構造に関する。
（ｉ）鉱物粒層、金属箔層および耐候性合成樹脂フィルム層よりなる群から選ばれた 耐候性表面層、
（ii）第一改質アスファルト層、
（iii）基材層、
（iv）第二改質アスファルト層および
（ｖ）鉱物粒層、金属箔層および合成樹脂フィルム層よりなる群から選ばれた裏面層
【００１９】
前記特定のジョイント補助部材とは、合成樹脂フィルム層、改質アスファルト層、基材層、粘着材層および剥離層よりなるジョイント補助部材を意味する。
【００２０】
前記特定のジョイント部仕上材とは、（ｉ）鉱物粒層、金属箔層および耐候性合成樹脂フィルム層よりなる群から選ばれた耐候性表面層、（ii）第一改質アスファルト層、（iii）基材層、（iv）第二改質アスファルト層および（ｖ）鉱物粒層、金属箔層および合成樹脂フィルム層よりなる群から選ばれた裏面層よりなるものであり、これは請求項１、２または３記載の立上り部用プレハブ防水材のためのジョイント部仕上材として使用するものである。
【００２１】
本発明の第六は、（１）剥離層を剥がしてその粘着材層によって下地上に固定された「合成樹脂フィルム層、改質アスファルト層、基材層、粘着材層よりなるジョイント補助部材」３と４、（２）前記ジョイント補助部材３と４の接合部上に剥離層を剥がしてその粘着材層によって固定されたジョイント補助部材５、（３）ジョイント補助部材５の一方の端部に密接することなくジョイント補助部材３上に固定された「剥離層を剥がした請求項１記載の立上り部用プレハブ防水材１」、（４）ジョイント補助部材５の他方の端部に密接することなくジョイント補助部材４上に固定された「剥離層をはがした請求項１記載の立上り部用プレハブ防水材２」、（５）前記（１）〜（４）の構成により立上り部用プレハブ防水材１および２のそれぞれの端部との間に形成された空隙部に充填され、かつその一部が立上り部用プレハブ防水材１および２のそれぞれの耐候性表面層の一部を覆うように塗布されたアスファルト層６および（６）前記アスファルト層６を覆っている下記（ｉ）〜（ｖ）の構成よりなるジョイント部仕上材７よりなることを特徴とするジョイント部の構造に関する。
（ｉ）鉱物粒層、金属箔層および耐候性合成樹脂フィルム層よりなる群から選ばれた
耐候性表面層、 （ii）第一改質アスファルト層、
（iii）基材層、
（iv）第二改質アスファルト層および
（ｖ）鉱物粒層、金属箔層および合成樹脂フィルム層よりなる群から選ばれた裏面層
本発明の第七は、（１）その耐候性表面層、第一改質アスファルト層、第一基材層、第二改質アスファルト層が削除されている側同士を突き合わせた状態で立上り部材上に固定されている「剥離層をはがした請求項２記載の立上り部用プレハブ防水材１１」と「剥離層をはがした請求項２記載の立上り部用プレハブ防水材１２」、（２）前記立上り部用プレハブ防水材１１と１２の耐候性表面層、第一改質アスファルト層、第一基材層、第二改質アスファルト層よりなる積層部分の端部に接することなく、その突合せ部分を剥離層を剥がしてその粘着材層によって固定している「合成樹脂フィルム層、改質アスファルト層、基材層、粘着材層よりなるジョイント補助部材」１３、（３）前記（１）〜（２）の構成により立上り部用プレハブ防水材１１および１２のそれぞれの端部との間に形成された空隙部に充填され、かつその一部が立上り部用プレハブ防水材１１および１２のそれぞれの耐候性表面層の一部を覆うように塗布されたアスファルト層１５および（４）前記アスファルト層１５を覆っている下記（ｉ）〜（ｖ）の構成よりなるジョイント部仕上材１４よりなることを特徴とするジョイント部の構造に関する。
（ｉ）鉱物粒層、金属箔層および耐候性合成樹脂フィルム層よりなる群から選ばれた 耐候性表面層、
（ii）第一改質アスファルト層、
（iii）基材層、
（iv）第二改質アスファルト層および
（ｖ）鉱物粒層、金属箔層および合成樹脂フィルム層よりなる群から選ばれた裏面層
【００２２】
前記鉱物粒層としては、アスファルトルーフィングの表面層に常用されている砂粒をはじめ、シリカ、硅砂、マイカ、クレー、アルミナなどのような鉱物の粒子または粉末などを用いることができ、特に制限はない。
【００２３】
前記金属箔層としては、アルミニウム箔や銅箔を挙げることができ、耐候性合成樹脂フィルム層における耐候性合成樹脂としては、ポリオレフィン類、ポリエステル類、ポリアミド類、アクリル系樹脂などを挙げることができ、これらで形成されたフィルムは延伸フィルムでも無延伸フィルムであってもよく、その厚みは、とくに制限するものではないが、一般に８〜３０μｍ程度である。
【００２４】
ジョイント補助部材およびジョイント部仕上材における前記基材および立上り部用プレハブ防水材における第一基材層は、通常のアスファルトルーフィングに用いられているものであれば、いずれも使用できる。通常、基材層は、布、不織布、フィルムなど任意の基材を使用することができ、天然繊維や合成繊維よりなる織布や不織布、あるいはプラスチックフィルムなどを例示することができる。立上り部用プレハブ防水材における第二基材層としては、柔軟で可撓性に優れたものが好ましく、合成樹脂フィルムでもよいが、比較的薄い合成樹脂製不織布あるいは織布を合成樹脂で被覆したものが特に好ましい。合成樹脂層の存在により図４に示すように第二基材層をむき出しにしておいてもブロッキングの問題はない（通常、アスファルトルーフィングの基材にはアスファルトを含浸させるので、そのままむき出しの状態で使用しようとしてもベトベトの状態で他の物と粘着し、ブロッキングをおこすので実用上使用できない）。
【００２５】
粘着材層としては、アスファルト層に親和性があるとともに、コンクリートやモルタルに親和性があり、これに対して自己粘着性を示す材料であればなんでも使用できるが、とりわけゴム変性アスファルトが好ましい。また、粘着材層には必要に応じて粘着付与材やオイル成分を添加することもできる。
【００２６】
粘着材層として好ましい組成例をつぎに示す。この粘着材層はその接着力、耐久性の点において熱アスファルト工法による接着に較べて全く遜色のないものであった。
ＳＢＳ＊１        １０〜２０重量部  例えば  １５重量部
アスファルト      ６０〜７０重量部  例えば  ６５重量部
粘着付与材＊２      ５〜１５重量部  例えば  １０重量部
プロセスオイル      ５〜１５重量部  例えば  １０重量部
＊１；ＳＢＳはスチレン・ブタジエンブロック共重合体である。
＊２；粘着付与材はＣ５および／またはＣ９の不飽和留分の重合体又は共重合体。
【００２７】
ジョイント部に適用するアスファルトとしては、ブローンアスファルトあるいは改質アスファルトを使用することができる。
【００２８】
剥離層は、普通剥離紙を使用するが、粘着材層と親和性のない材料ならどのようなものでも使用できる。
【００２９】
ジョイント補助部材やジョイント部仕上材の層構成に用いる合成樹脂フィルムは、ポリエチレン、ポリプロピレンなどのポリオレフィン、ポリエステル、ポリアミドなどのフィルムであることができるがアスファルト類と接触する面には、合成樹脂フィルムとアスファルトの両者に親和性の高い塗膜を塗布しておくことが好ましい。このような塗膜形成材料としては、ウレタン系、アクリルウレタン系、アクリル系、ポリアミド系、ポリエステル系塗料等を使用することができる。要するに、この塗膜層は合成樹脂フィルム層とアスファルト層を強制的に剥離させようとして力を加えたとき、合成樹脂フィルム層またはアスファルト層が破壊してしまうにたる接着力が発揮されるような性質のものであれば十分であり、このような接着力があるときは、強制的に両者を剥離しようとすると、通常、アスファルト層が凝集破壊をおこすので、これによって、必要とする接着力が発揮されているかどうかを判別することができる。厚さは５〜３０μ程度が好ましい。前記塗膜形成用塗料の例としては、つぎのものを挙げることができる。
ＮＢ  ３００  ＲＳ−２（大日精化、商品名）          １００重量部
ラミック  Ｂ  ハードナー（大日精化、商品名）            ５重量部
ラミックＦ（溶剤）（大日精化、商品名）                ５０重量部
【００３０】
面取部材２８は、図７に示すように立ち上がり部８と床面９とのコーナー部
１０に合わせて用いるものであり、断面が直角二等辺三角形もしくは台形の柱状物で俗にキャントストリップと称されることがある。材料としては、プラスチックス、発泡プラスチックスあるいは木材などを挙げることができるが、全体の軽量化の観点から発泡プラスチックスが好ましい。製造の面からみると硬質ポリウレタン発泡体が最も好都合である。
【００３１】
請求項４記載の方法により立上り部用プレハブ防水材を製造する場合は、防水複合長尺シートの長尺方向に対して直角の方向が本発明の請求項１の立上り部用プレハブ防水材の上下方向に相当する。この上下方向の長さは、図７にみられるとおりＡ個所からＢ個所に至る距離であり、この距離は防水複合長尺シートの製造装置によって決るから、特定の該装置のみによる場合は一定の距離しか製造できないという制約を伴う。
【００３２】
そこで、本発明の請求項４の方法によれば、キャント設定場所を防水複合長尺シートの中央部に設けないで、例えば６：４または７：３の割合で右か左に片寄った位置に設けると、長尺シートの巾が１００ｃｍのものしか製造できない装置を使用する場合は、でき上った立上り部用プレハブ防水材における面取部材２８の中心線からみて、一方が６０ｃｍで他方が４０ｃｍのものと、一方が７０ｃｍで他方が３０ｃｍのものが得られる。一方が６０ｃｍで他方が４０ｃｍのものは、６０ｃｍ側を上方向にして使用すれば高さ６０ｃｍ用のものとして使用でき（図１および２の右側の説明参照）、４０ｃｍ側を上方向にして使用すれば高さ４０ｃｍ用のものとして使用できる（図１および２の左側の説明参照）。また、一方が７０ｃｍで他方が３０ｃｍのものは、７０ｃｍ側を上方向にして使用すれば高さ７０ｃｍ用のものとして使用でき、３０ｃｍ側を上方向にして使用すれば高さ３０ｃｍ用のものとして使用できる。このように本発明の立上り部用プレハブ防水材は上下方向を逆にすれば、もう一つの高さに対応できる立上り部用プレハブ防水材として使用できるので、本発明の立上り部用プレハブ防水材２種類を製造することにより結果的に実質４種類の立上り部用プレハブ防水材を製造したことになる。
【００３３】
請求項５記載の方法により立上り部用プレハブ防水材を製造する場合は、防水複合長尺シートの長手方向が本発明の請求項２の立上り部用プレハブ防水材の上下方向に相当するから、この場合は上下方向の長さは必要があれば任意のものが理論的には供給可能である。しかしながら、あまり多種のサイズのものを用意することは、結果的にコストアップにつながるから、本発明の立上り部用プレハブ防水材が前述のように上下をひっくりかえして使用すればもう１つの高さのものとして使用できる構造である点を生かし、上下をひっくりかえすことにより１つの立上り部用プレハブ防水材を２種類の立上り部の高さをもつプレハブ防水材として使用できるようにするものであり、この点から立上り部接着面と床接着面のそれぞれの長さを同一としないような位置に面取部材を設置することは産業上重要な意味をもつものである。
【００３４】
【実施の形態】
ジョイント部の形成方法について以下に説明する。
【００３５】
請求項６のジョイント部を形成するためには、まず、請求項１記載のタイプの立上り部用プレハブ防水材１の両端部の剥離層を剥がして、ジョイント用補助部材３、３′の表面側の合成樹脂フィルム層を立上り部用プレハブ防水材１の裏面に図８に示すような状態で接着し、ついで面取部材２８を図７にみられるように例えば建物屋上の立上り部８と床面９の接するコーナー部１０にあてがった後、立上り部に対応した剥離層２７を剥がして立上り部用プレハブ防水材１を立上り部８に接着し、ひきつづいて、立上り部用プレハブ防水材１を床面９にも接着する。
【００３６】
つぎに請求項１記載のタイプのもう１つの立上り部用プレハブ防水材２を図７および図９（この図はジョイント部を水平方向に切った状態の断面図である）に示すようにジョイント補助部材（剥離層を剥がしたもの）３、４の助けをかりて、立上り部８および床面９に粘着材層２６の働きにより立上り部用プレハブ防水材１と２が相接するように接着する。次にジョイント補助部材３と４の接続部に対して、ジョイント補助部材５をその粘着層３４でもって貼着させる。
そして、図９に示すように熱溶融したアスファルトでもってジョイント仕上材７を接着させジョイント処理が完了する。その結果、図９のハッチング部６に示すようにアスファルトが密実に充填され、良好な水密性が発現される。
【００３７】
請求項７のジョイント部を形成するためには、請求項２のタイプの立上り部用プレハブ防水材１１の面取部材２８を図７にみられるように例えば建物屋上の立上り部８と床面９の接するコーナー部１０にあてがった後、立上り部に対応した剥離層２７を剥がして立上り部用プレハブ防水材１を立上り部８に接着し、ひきつづいて、立上り部用プレハブ防水材１を床面９にも接着する。
【００３８】
同様の要領で隣接する立上り部用プレハブ防水材１２を立上り部と床面とに接着する。このようにすると図１０に示すように２つの立上り部用プレハブ防水材１１と１２の端部接合部の凹所（請求項２のタイプの立上り部用プレハブ防水材１１と１２においては端部が一部切欠かれた状態にあることに起因してこのような凹所が生じる）に前記特定のジョイント補助部材１３の剥離層を剥がしてその粘着面を用いて挿入接着し、さらにこのジョイント補助部材１３上と立上り部用プレハブ防水材１１と１２の端部近傍に熱溶融アスファルト１５を充填、塗布し、この上にジョイント部仕上材１４を接着してジョイント部を完成する。
【００３９】
【実施例】
以下に実施例を示すが、本発明はこれにより限定されるものではない。
【００４０】
実施例１
請求項１のタイプにおいても、請求項２のタイプにおいても、耐候性表面層は、アスファルトルーフィングの表面層として通常用いられている砂粒を使用した。第一基材層および第二基材層はポリエチレンテレフタレート不織布（商品名ポリエステルスパンボンド）を使用した。たゞし、請求項２のタイプの第二基材層のみは前記スパンボンドの両面にポリエチレンを薄く押出しラミネート加工したものを使用した。粘着材層を形成するための組成は
ＳＢＳ                                      １５重量部
アスファルト                                ６５重量部
Ｃ５石油留分のポリマー（粘着付与剤）          １０重量部
プロセスオイル                              １０重量部
よりなるものを用いた。
この実施例における請求項１および２のいずれのタイプのものも全体の厚みが３．８ｍｍであった。
本実施例の防水複合層を形成する装置は巾１ｍのものしか製造できないので、請求項１のタイプのものは面取部材をセットする位置を防水複合層の横巾を３５：６５に分割する位置とするタイプのものと、４５：５５に分割するタイプのものを作る。１ｍの巾を３５：６５に分割したものを、図１を参照して説明すると、図１の右側に上、下と表示してあるのはこの部分を立上り部用に用いる場合を説明するためのものであり、この立上り部用部分の高さは６５ｃｍである。一方、この立上り部用プレハブ防水材の上下をひっくり返すと、図１の左側に表示したような立上り部用部分の上下関係となり、このようにして使用する場合の立上り部用部分の高さは３５ｃｍとなる。このようにして、前記２つのタイプの立上り部用プレハブ防水材を用いることにより立上り部用部分の高さが３５ｃｍ、４５ｃｍ、５５ｃｍ、６５ｃｍの高さに対応できる立上り部用プレハブ防水材を供給できた。なお、請求項１のタイプのものは立上り部用プレハブ防水材の使用時の横方向（面取部材の長手方向）の長さは製造装置上、全く何の制限も受けないが、この実施例の場合は、１６６０ｍｍとした。
請求項２のタイプの場合は、防水複合層を形成する装置が巾１ｍのものしか製造できないものであっても、その長手方向と製品（立上り部用プレハブ防水材）の高さ方向が同じであるため、高さは必要に応じて任意のものを製造することができるが、立上り部用プレハブ防水材の使用時の横方向は１ｍという制約を受けた。
【００４１】
実施例２
この実施例においては、前記特定のジョイント補助部材の実例を示す。
合成樹脂フィルム層としてはポリエチレンフィルムを用い、基材層における基材としてはポリエチレンテレフタレート製不織布（商品名スパンボンド）を用い、粘着材層の粘着材としては実施例１と同一のものを用いた。このジョイント補助部材の厚さは１．３ｍｍであった。
【００４２】
実施例３
この実施例は、前記特定のジョイント部仕上材の実例を示す。
耐候性表面層は、実施例１の立上り部用プレハブ防水材の耐候性表面層と同一とした。また、第一改質アスファルト層、第二改質アスファルト層も実施例１のそれと同一とした。また、基材層は実施例１の第１基材層と同一とした。裏面層は表面層と同一とした。このジョイント部仕上材の厚みは３．０ｍｍとした。
【００４３】
【効果】
（１）熟練技術を必要とせず、１つの作業工程で平面部と同等の防水層（耐久性能・機械的性能）が形成できる。
（２）プレハブ化防水シート相互の接続部分は、容易かつ簡便な方法により平面部と同等の水密的信頼性が得られる。
（３）従来の熱工法と比して施工能率の点で大幅に上回ることができる。通常その所要時間は５０％以下となる。
（４）熟練技能員でなくとも容易に施工できる。
（５）コーナー部に空隙が生ずることなく施工でき、従って補強用防水シートの必要もなくなる。
（６）本発明の先願発明である特願平７−９１８１９号のものと比して材料コストを、大巾に低下させることができる。
（７）ジョイント部の層構成数もジョイント部でない個所と比べて同一であるから、全体に至って同一能力の防水性を示す。
（８）本発明の立上り部用プレハブ防水材は、上下をひっくりかえすことにより２種の立上り部高さをもつ防水材として機能する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の請求項１のタイプの立上り部用プレハブ防水材の上面図である。
【図２】本発明の請求項２のタイプの立上り部用プレハブ防水材の上面図である。
【図３】本発明の請求項１のタイプの立上り部用プレハブ防水材のＸ−Ｘ線断面図である。
【図４】本発明の請求項２のタイプの立上り部用プレハブ防水材のＹ−Ｙ線断面図である。
【図５】本発明に用いるジョイント補助部材の断面図である。
【図６】本発明に用いるジョイント部仕上材の断面図である。
【図７】本発明の立上り部用プレハブ防水材を施工した状態を示す断面図である。
【図８】本発明の請求項１のタイプの立上り部用プレハブ防水材の裏面に前記特定のタイプのジョイント補助部材を適用したときの状態を示す斜視図である。
【図９】本発明の請求項１のタイプの立上り部用プレハブ防水材を用いたときのジョイント部の構造を示すための水平方向に切ったときの断面図である。
【図１０】本発明の請求項２のタイプの立上り部用プレハブ防水材を用いたときのジョイント部の構造を示すための水平方向に切ったときの断面図である。
【符号の説明】
１  本発明請求項１のタイプの立上り部用プレハブ防水材
２  本発明請求項１のタイプの立上り部用プレハブ防水材
３  本発明に用いる特定のジョイント補助部材
３′  本発明に用いる特定のジョイント補助部材
４  本発明に用いる特定のジョイント補助部材
５  本発明に用いる特定のジョイント補助部材
６  アスファルト
７  本発明に用いる特定のジョイント部仕上材
８  例えばビル屋上の立上り部
９  例えばビル屋上の床面
１０  コーナー部
１１  本発明請求項２のタイプの立上り部用プレハブ防水材
１２  本発明請求項２のタイプの立上り部用プレハブ防水材
１３  本発明に用いる特定のジョイント補助部材
１４  本発明に用いる特定のジョイント部仕上材
１５  アスファルト層
２１  鉱物層、金属箔層および耐候性合成樹脂フィルム層よりなる群から選ばれた耐候性表面層
２２  第一改質アスファルト層
２３  第一基材層
２４  第二改質アスファルト層
２５  第二基材層
２６  粘着材層
２７  剥離層
２８  面取部材
３１  合成樹脂フィルム層
３２  改質アスファルト層
３３  基材層
３４  粘着材層
３５  剥離層
４１  耐候性表面層
４２  第一改質アスファルト層
４３  基材層
４４  第二改質アスファルト層
４５  裏面層
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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