(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
後端部に１つもしくは２つのハンドル（18、19）を有し、縦シリンダ孔（20）を有するハウジング（11）及び、
前記シリンダ孔（20）内に往復運動可能に案内されたハンマーピストン（28）及び、
作業工具（16）の後部衝撃受容端（15）を受容するソケット手段（13、17）を有する前記ハウジングの前部（55）及び、
前記シリンダ孔（20）の後部に位置し、原動加圧空気を前記ハンマーピストン（28）の対向する端部に適宜に加えてハンマーピストン（28）を前記シリンダ孔（20）内で往復運動させるよう配置された空気分配弁（26、27）及び、
前記シリンダ孔（20）を閉鎖し、前記空気分配弁（26、27）を軸方向に支持する後部シリンダヘッド（12）とを有する空気圧式衝撃ブレーカにおいて、前記シリンダヘッド（12）が少なくとも部分的に前記シリンダ孔（20）の後端部へと延び、前記ハウジング（11）がその後端部に、前記シリンダヘッド（12）を越えて後方向へと延びる２つの平行する壁部（29、30）を有し、
前記１つもしくは２つのハンドル（18、19）が前記壁部（29、30）の間にわたって配置され、
ウエッジボルト（32）が前記壁部（19、30）の間に取り付けられ、壁部（29、30）と前記シリンダ孔（20）に垂直方向に延びて前記シリンダヘッド（12）の軸方向ロック手段を形成し、また前記１つもしくは２つのハンドル（19、20）の取り付け手段を備えることを特徴とする空気圧式衝撃ブレーカ。
【請求項２】
前記ウエッジボルト（32）が、実質的にジグザグ形の縦溝（33）を備えた管形鋼鉄部材を有することを特徴とする請求の範囲１に記載の空気圧式衝撃ブレーカ。
【請求項３】
前記シリンダヘッド（12）が前記シリンダ孔（20）内に密閉して備えられたプラグを有し、前記分配弁（26、27）の後部取り付け支持部を形成することを特徴とする請求の範囲１または２に記載の空気圧式衝撃ブレーカ。
【請求項４】
前記ハンドル（18、19）が前記ウエッジボルト（32）上で独立して旋回し、前記ハンドル（18、19）がばね（35）により後方向にバイアスされて、前記壁部間でハウジング（11）の後端部に堅固に取り付けられたカバー（31）と係合することを特徴とする請求の範囲１または３に記載の空気圧式衝撃ブレーカ。
【請求項５】
前記空気分配弁（26、27）がシリンダ孔（20）の後部と連通する前方弁座（41）を有する弁ハウジング（27）と、前記シリンダ孔（20）と平行に延びる連絡通路（86）を介して前記シリンダ孔（20）の前部と連通する後方弁座（42）及び、
前記シリンダ孔（20）の縦軸に垂直に配置され、前記前方弁座（41）と前記後方弁座（42）との間に軸方向に取り外し可能に配置された実質的に平らな弁部材（26）とを有することを特徴とする請求の範囲１に記載の空気圧式衝撃ブレーカ。
【請求項６】
前記後方弁座（42）が、前記弁ハウジング（27）の後部へと延びるプラグ（12）上の突出リング部（90）によって形成されていることを特徴とする請求の範囲５に記載の空気圧式衝撃ブレーカ。
【請求項７】
前記弁ハウジング（27）が実質的にカップ型であり、底部に配置された前方弁座（41）及び、蓋（85）として形成されたロックリング（89）によって固定された後方弁座（42）とを有することを特徴とする請求の範囲５に記載の空気圧式衝撃ブレーカ。
【請求項８】
ハウジング（11）の前端が、軸方向溝（47）を備えた固定スリーブ（46）として形成され、前記前部（13）の後ネック部（55）を備えるように、また横向きに配置された横方向固定ボルト（56）によってハウジング（11）にロックされるように配置されていることを特徴とする請求の範囲１に記載の空気圧式衝撃ブレーカ。
【請求項９】
前記ハンドル（181、191）、前記シリンダヘッド（121）が１部品で構成され、前記ウエッジボルト（32）によって前記ハウジング（11）に固定されていることを特徴とする請求の範囲１〜３のいずれか１項に記載の空気圧式衝撃ブレーカ。
【請求項１０】
前記１部品で構成されたハンドルとシリンダヘッドが振動を減衰させるプラスチック材料から成ることを特徴とする請求の範囲９に記載の空気圧式衝撃ブレーカ。
【発明の詳細な説明】
本発明は、後端部に１つもしくは２つのハンドルを設け、縦シリンダ孔を設けたハウジングと、シリンダ孔内に往復運動可能に案内されたハンマーピストンと、作業工具の後部衝撃受け止め面を備えるソケット手段を有するハウジングの前部と、シリンダ孔の後部に位置し、原動加圧空気をハンマーピストンの対向する端部に選択的に加えてハンマーピストンをシリンダ孔内で往復運動させるよう配置された空気分配弁と、シリンダ孔を閉鎖し空気分配弁を軸方向に支持する後部シリンダヘッドとを備えたタイプの空気圧式衝撃ブレーカに関するものである。
上記の型式の空気圧式衝撃ブレーカは高衝撃エネルギーによる効果的なブレーキングを提供するが、同時に、作業者と機械部品に悪影響を与える外部振動と内部打撃を発生してしまう。作業者の保護を改善することを目的として振動を減衰させたハンドルが使用されているが、作業中のダメージの危険に対抗するためにデザインも非常に不格好なものになってしまう。構成部品が重い鋼鉄で出来ていることや、部品を係止するために強力なサイドボルトまたは、幅をとる大きなねじ継手が必要なためにブレーカの重量が増してしまう。例として、米国特許明細書第３、446、294号、第４、303、133号、第４、673、042号がある。米国特許明細書第４、303、133号と第４、673、042号ではさらに、ブレーカの総重量、振動、騒音を軽減するために、鋼鉄の構成部品をプラスチック材料の部品に換えている。また、英国特許明細書第２、018、904号においては、部品を係止するために従来のねじ継手が使用されている。この明細書に示された弁の配置は、下記の目的に応じて実際に使用されている。
本発明の目的は、この型式の衝撃ブレーカの後部のデザインを改良して、重いサイドボルトとねじ継手を省略し、シリンダヘッドの実質的な重量軽減とサイズ縮小をし、重量と製造コストを軽減するためにさらに多くのプラスチック材料の構成部品を使用し、人間工学的に改良された振動を減衰させたハンドルを衝撃ブレーカの後部に取付けることである。この目的は、後述の請求の範囲に示す通り、本発明によって達成される。
次に添付図面を参照して本発明の好ましい実施例を説明する。
第1A図、第1B図は本発明による空気圧式ブレーカを横線Ａ−Ｂに沿って切った縦断面図である。
第２図は第1A図によるブレーカの後部を拡大した縦断面図である。
第３図は第２図中の線３−３に沿った部分を幾分縮小した断面図である。
第４図は第３図の部分拡大図である。
第５図は第４図に類似するが、第４図とは異なるもう１つの実施例を示した詳細図である。
第６図は第３図に類似するが、第３図とは異なるもう１つのハンドルデザインの図である。
第1A図、第1B図に示す衝撃ブレーカ10は、シリンダ孔20を有する細長いハウジング11を設けており、ハウジング11はシリンダヘッド12、ハンドル18、19、前部13を備えている。これらの部品は相互連結しており、またシリンダ孔20の縦軸に対して対称的な方向に配置されている。シリンダ孔20は環状肩部21より拡大孔23を通って後方向に向かって延びている。シリンダ孔20はさらに内部環状肩部25より前方孔45を通って前方向に向かって延びている。ハウジング11は前方孔45の前における部分に軸スロット47を含む固定部分46を備えている。固定部分46は前方孔45とシリンダ孔20とに同軸的に延びる、さらに拡大した孔48を画定する。
前方孔45内には、内部環状肩部25と接触する外部肩部を有し、シリンダ孔20内に緊締的に延びる袖型中間部材17を設けている。中間部材17はブレーカハウジング11の前部の一部であり、この工具の衝撃受け部の案内スリーブとして働く。中間部材17は中央同軸第１孔50を備え、また中央同軸第１孔50から環状前方向肩部52を隔てた位置に拡大同軸第２孔51が在る。ハウジング11の前部13は独立した部分であり、固定部分46の拡大孔48内に挿入される管形ネック55を備え、環状肩部25を介して、前部の軸位置を画定する中間部材17により、ハウジング11に対して軸方向に配置されている。
固定ボルト56は固定部分46の孔57を通って縦に延び、管形ネック55内の接線方向溝58と係合して管形ネック55をハウジング11に対して軸方向に確実にロックする。ナット手段（図示せず）により、固定ボルト56が管形ネック55を固定部分45に摩擦的にロックするため、前部13と中間部材17はハウジング11に堅固に固定される。
中央同軸方向の第１孔50内と、中間部材17内には衝撃伝達アンビル14が密閉しながら案内されている。アンビル14はシリンダ孔20に対向する衝撃受け止め端面62と、拡大第２孔51内に案内された環状フランジ53とを設けている。アンビル14は作業工具16のネック部分15により後方向に取り外しが可能であり、環状フランジ53と環状肩部52との内部係合がハウジング11に対するアンビル14の後部作業位置を画定する。第1B図を参照して、アンビル14の作業位置において後部衝撃受け止め端面62は、中間部材17の後端肩部49と同等位置またはそれよりもやや低い位置に在る。一般的な方法で、前部13は取り外し可能な作業工具保持器60を備えており、取り外し可能な作業工具保持器60は、作業工具16のカラー61と係合可能であると同時に、前部13のネック部55内に案内されたネック15と共に限定された範囲内で作業工具16の軸運動を許容する。作業工具16は、その最も前進した位置において、カラー61と係合し、保持部材16によってそれ以上の前進を阻止される。つまり、アンビル14は、前部13のネック部55に接触する伸長位置に止まる。アンビル14とネック15は作業工具16の衝撃伝達手段を形成する。
第２図に示すように、ハウジング11はその後端部に、シリンダヘッド12とハンドル18、19の中心部とを越えて後方へ延びる側壁29、30を備えている。側壁29、30内の対向する同軸孔67、68の中には、半径方向の圧縮性を得るために軸方向に延びるジグザグ形溝33を有した円柱状鋼鉄管を設けたウエッジボルト32が挿入されている。ジグザグ形溝33を設けているために、ウエッジボルト32の外面には、取り付けの際に孔67、68を損傷してしまう連続した切削端が無く滑らかである。
第３図に示すように、ウエッジボルト32はハンドル18、19の中心部に取り付けピボットを形成して、ハンドル18、19をハウジング11に接続させる。ハウジング11とハンドル18、19の各々との間には振動減衰プリテンションばね35が配置され、後端カバー31の方向へとハンドルをバイアスする。後端カバー31はプラスチック材料から成り、側壁29、30中に設けられた対向する溝74内に固定されている。後端カバー31の下には、押し棒40の手段によりハンドル19に支持されるピボットレバー36が配置され、空気入口弁38を調整する。空気入口弁38はばね39に閉鎖位置へとバイアスされる。
レバー36を操縦することにより空気入口弁38が作動し、加圧空気入口60とハウジング11内の流入路81とシリンダ孔20の後部孔23との間の接続を調整する。
第２図、第４図に示すように、拡大孔23内の軸方向肩部21上には、分配弁の弁ハウジング27が挿入されている。シリンダヘッド12は、金属もしくはプラスチック材料製のプラグを設けており、このプラグは拡大孔23内に案内され、シールリング82を介して弁ハウジング27と接触し、これを軸方向にロックする。プラグ12は後端部に２つの後方向に向かってのびるヒール83を備え、延長ヒール83はくぼみ79を有し、ハンドル18、19の両側に配置されている。ヒール83はウエッジボルト32に接しているので、プラグ12が拡大孔23内において軸方向にロックされる。プラグ12は、ハウジング11内の縦に延びる供給路86を介してシリンダ孔20の前端と連通する半径方向に延びる空気分配路84を有している。空気分配路84は、中央軸方向延長開口を介して弁ハウジング27の方向に開放している。
弁ハウジング27はプラスチック材料、好ましくはアセタールプラスチック（デルリン）製であり、回転対称で実質的にカップ形の主要部分を備えている。この主要部分はハウジング11内の空気流入路と連通する外周溝87を有している。弁ハウジング27内には、やはりプラスチック製の、シフト可能に配置されたバルプ板26が配置されている。弁板26は、シリンダ孔20に向かって開放している前方弁座41、およびプラグ12内の半径方向空気通路84に方向に開放している後方弁座42と適宜連動する。外周溝87の底部88は半径方向の開口部89を設けており、半径方向開口部89は軸方向に離れた列内に配置され、この列の間において弁板26はシフト可能である。後方弁座42もまたアセタールプラスチックのようなプラスチック材料製であり、弁ハウジング27内に挿入されてロックリング43によりロックされた蓋を備えている。第２図参照。
第５図に示す変更を加えたデザインにおいては、後方弁座42は、シリンダヘッドプラグ12と、半径路84と連通する中央開口部の周囲に延びるリング部90とを有する１部品で構成することが可能である。
弁ハウジング27と中間部材17の端面49との間のシリンダ孔20内には、ハンマーピストン28が往復運動可能に案内されている。ハンマーピストン28はピストンヘッド63を備えており、ピストンヘッド63は後端部65と前端部66を有し、シリンダ孔20内に密閉されて案内される。ハンマーピストン28はさらに、ハンマーの打撃をアンビル14の衝撃受け止め端面62へと伝達するピストンネック64を備えている。
上述の実施例とは異なるもう１つの実施例として、衝撃受け止め端面は作業工具ネック15の後端面によって形成することが可能である。つまりアンビル14を省略することができるということである。
作業者が作業面に衝撃ブレーカ10を当てると、アンビル14と同様に作業工具16は後方に押し戻される。（第1B図参照。）レバー36が押し下げられると、加圧空気が入口弁38と流入路81を介して空気流入部80より弁ハウジング27中に供給される。弁41、42と適宜に連動することにより、弁板26は加圧空気をシリンダ孔20の各端に送り、それによりハンマーピストン28がシリンダ孔20内で往復運動をし、ハンマー打撃をアンビル14に伝達する。ハンマーピストン28が往復運動をしている間、シリンダチャンバ20の各部分はハウジング11内の異なる軸方向のレベルに位置する排出口70、71を介して大気中へと排気される。排出口70はハンマーピストン28の後ろのシリンダチャンバ20の後部を排気し、同時に排出口71はハンマーピストン28の前のシリンダチャンバ20の前部を排気する。
第６図に示す空気圧式衝撃ブレーカは構造が単純であり、シリンダヘッド37を備えている。シリンダヘッド37はプラスチック材料（ポリウレタン等）から成り、ハンドル181、191およびプラグ121を備えた１つの部品により構成されている。この設計によって、シリンダヘッドとハンドルは、端部カバー31、ウエッジボルト32を外してから挿入し、ウエッジボルト32を挿入することによりハウジング11に代替部品をロックする交換ユニットとして使用し得る。
【図１Ａ】
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【図４】
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【図１Ｂ】
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【図５】
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【図２】
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【図６】
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【図３】
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