(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ルーフパネルの内側にルーフライニングを取付け、このルールライニングの上面にダクト用パネルを取付けることでルーフダクトを形成し、ダクト用パネルの内面にルーフライニングに設けた複数の吹出し部への送風を分配する配風板を設け、
前記吹出し部は、矩形の多目的パネルに、複数個のエアコンディショナ用吹出し口と、この吹出し口から吹出すエアの温度や風量を調節するためのエアコンディショナ用操作部と、車室内を照す室内灯とを一括して取付けたことを特徴とする車両の天井部部品取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、操作性、組付性を向上させ、また、製造コストを抑えるのに好適な車両の天井部部品取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両の天井部には、エアコンディショナの吹出し口やエアコンディショナの温度調整、風量調整を行うための操作部、ルームランプ等を取付ける。
このような車両の天井部への部品取付構造としては、図１３に記載したものが知られている。図１３の内容を以下に説明する。
【０００３】
図１３は従来の天井部の部品取付構造を示す天井の底面図であり、天井１００に各席毎に部品取付パネル１０１を設け、これらの部品取付パネル１０１にエアコンディショナの吹出し口１０２〜１０５及びルームランプ１０６〜１０９を取付け、天井１００の端にエアコンディショナの操作部１１１を設けた車両１１２を示す。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記技術では、例えば、吹出し口１０２から吹出すエアの温度や風量を調節したい場合は、その吹出し口１０２の席の乗員が手を伸ばして操作部１１１を操作することができるが、吹出し口１０３〜１０５から吹出すエアを調節する場合には、これらの吹出し口１０３〜１０５の席の乗員から操作部１１１が離れているため、これらの席の乗員には操作部１１１が操作しにくい。
【０００５】
上記操作部１１１を各吹出し口１０２〜１０５に近い天井１００の中央に配置することも考えられるが、操作部だけが目立って見栄えが悪くなるという不都合が生じる。
また、天井１００に部品取付パネル１０１を組付ける場合に、各部品取付けパネル１０１が離れているので、作業者が移動しながら部品取付パネル１０１の組付作業を行わなければならず、組付性が悪い。
【０００６】
更に、部品取付パネル１０１の個数が多くなり、これに伴って各部品取付パネル１０１を天井１００に取付けるための取付部を多く形成しなければならず、取付部を形成するための製造コストが増える。
【０００７】
そこで、本発明の目的は、操作性、組付性を向上することができ、また、製造コストを抑えることができる車両の天井部部品取付構造を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために請求項１は、ルーフパネルの内側にルーフライニングを取付け、このルールライニングの上面にダクト用パネルを取付けることでルーフダクトを形成し、ダクト用パネルの内面にルーフライニングに設けた複数の吹出し部への送風を分配する配風板を設け、吹出し部は、矩形の多目的パネルに、複数個のエアコンディショナ用吹出し口と、この吹出し口から吹出すエアの温度や風量を調節するためのエアコンディショナ用操作部と、車室内を照す室内灯とを一括して取付けたことを特徴とする。
【０００９】
複数個のエアコンディショナ用吹出し口と、この吹出し口から吹出すエアの温度や風量を調節するためのエアコンディショナ用操作部と、車室内を照す室内灯とを、天井の中央部に取付けた矩形の多目的パネルに一括して取付けた。
【００１０】
この結果、吹出し口、操作部及び室内灯が各席に近くなり、これらの吹出し口、操作部及び室内灯の使い勝手を向上させることができる。
また、これらの吹出し口、操作部及び室内灯が天井の中央部に集中するため、移動せずに吹出し口、操作部及び室内灯の組付作業を行うことができ、組付性を向上させることができる。
【００１１】
更に、これらの吹出し口、操作部及び室内灯を一括して多目的パネルに取付けるため、これらを別々に設けるよりも部品数を減らすことができ、製造コストを抑えることができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係る天井部部品取付構造を採用した車両の斜視図であり、車両１０の右リヤサイドパネル（不図示）の内側に、ヒータユニット、クーラユニット、ブロアモータからなるエアコンディショニングユニット１１を配置し、このエアコンディショニングユニット１１にサイドダクト１２を介してルーフパネル１３の下側のルーフダクト１４を接続した後席用のエアコンディショナ１５を示す。なお、１７は左リヤサイドパネル、１８はバックドアである。
【００１３】
図２は本発明に係る車両におけるエアコンディショナのルーフダクトの分解斜視図であり、ルーフダクト１４は、ルーフパネル１３（図１参照）の内側に取付ける天井としてのルーフライニング２１と、このルーフライニング２１の上面に取付ける樹脂製のダクト用パネル２２とから形成するものである。
ルーフライニング２１は、車幅中央に、後席のセカンドシート、サードシートへエアコンディショニングユニット１１（図１参照）で温度、量を調整した空調風を吹出すための前部吹出し部２４及び後部吹出し部２５を取付けたものである。
【００１４】
図３は図１の３−３線断面図であり、ダクト用パネル２２を水平に切断した断面図である。
ダクト用パネル２２は、平面視略Ｌ字形に形成したものであり、このダクト用パネル２２と、ルーフライニング２１によって、ルーフダクト１４は、平面視矩形のエア溜まり室状に形成するとともに、車幅中央で天井の後部から略中央部まで延ばし、エア溜まり室の後部側方に、サイドダクト１２（図１参照）に接続するエア導入部２６を設け、下面、即ちルーフライニング２１に設けた前部・後部吹出し部２４，２５への送風を分配する配風板２７を内部、即ちダクト用パネル２２の内面に設けたものである。なお、２１ａはルーフライニング２１に形成した凹部である。
【００１５】
図４は本発明に係る車両の天井の底面図であり、ルーフライニング２１に取付けた前部吹出し部２４は、多目的パネルとしてのベース部材３１に、空調風の吹出し方向を調整するための風向調整機構３２，３２と、センタルームランプ３３と、空調風の温度、量を調節するためのエアコンディショナ用操作部としての空調操作部３４とを取付けたものである。
また、後部吹出し部２５は、ベース部材３５に風向調整機構３２，３２を取付けたものである。なお、３６はリヤルームランプである。
【００１６】
図５は本発明に係る車両のエアコンディショナの前部・後部吹出し部の分解斜視図であり、前部吹出し部２４のベース部材３１に、風向調整機構３２，３２を取付けるための風向調整機構取付穴４１，４１と、センタルームランプ３３を取付けるためのランプ取付穴４２と、空調操作部３４（不図示。図４参照。）を取付けるための空調操作部取付部４３を設け、また、後部吹出し部２５のベース部材３５に風向調整機構３２，３２を取付けるための風向調整機構取付穴４４，４４を設け、ルーフライニング２１の凹部２１ａ（この図では下に凸）に、前部吹出し部２４を取付けるための前部吹出し部取付穴４５と、後部吹出し部２５を取付けるための後部吹出し部取付穴４６とを開けた状態を示す。
【００１７】
風向調整機構３２と風向調整機構取付穴４１、風向調整機構３２と風向調整機構取付穴４４とは、本発明のエアコンディショナ用吹出し口を構成するものである。
センタルームランプ３３は、バルブ３３ａと、このバルブ３３ａを保持するバルブ保持部３３ｂと、レンズ３３ｃとからなる。
【００１８】
図６は本発明に係る車両のエアコンディショナの風向調整機構及びその取付穴の分解斜視図である。
風向調整機構３２は、複数のフィン５１・・・（・・・は複数個を示す。以下同様。）と、これらのフィン５１・・・をそれぞれスイング自在に保持するフィン保持部５２とからなる。なお、５３はフィン保持部５２の外周部に取付けた板ばねである。
フィン５１の一つにつまみ部５４を設け、このつまみ部５４を倒すことで、各フィン５１を同時に連動させて倒すことができる。
【００１９】
風向調整機構取付穴４１は、内周面４１ａに凹凸を形成したものであり、４１ｂ・・・は山部、４１ｃ・・・は谷部である。
風向調整機構取付穴４４（図５参照）は、風向調整機構取付部４１と同一形状を有する。
【００２０】
図７は図６の７−７線断面図であり、フィン５１の側部に凸部５１ａ，５１ａを設け、この凸部５１ａ，５１ａでフィン５１をフィン保持部５２にスイング自在に取付け、フィン保持部５２の上部に突出部５２ａを設け、この突出部５２ａに板ばね５３をはめ込んで取付け、この板ばね５３の先端部５３ａを風向調整機構取付穴４１の内周面４１ａに当てたことを示す。
【００２１】
以上の図６、図７で説明したように、風向調整機構取付穴４１の凹凸を有する内周面４１ａに板ばね５３の先端部５３ａを当てたことで、風向調整機構取付穴４１に対して風向調整機構３２を回転させることができるとともに、風向調整機構３２が振動等で回転することを防止することができる。
【００２２】
図８は図１の８−８線断面図であり、ルーフパネル５７とルーフライニング２１との間に偏平状に、そして、長手方向を車両の前後方向にしてルーフダクト１４を設けたことを示す。
このように、ルーフダクト１４を偏平状に形成したことで、ルーフライニング２１を高い位置に配置することができ、車両の高さを抑えつつ、室内スペースをを大きくすることができる。
【００２３】
図９は本発明に係る車両のエアコンディショナのエアコンディショニングユニット及びサイドダクトを示す側面図であり、エアコンディショニングユニット１１に接続したサイドダクト１２を、クオータガラス６１の後方に位置するリヤピラー（後述する。）の側方に配置し、リヤピラーと共にリヤガーニッシュ６３で覆うことを示す。
図１０は図１の１０−１０線断面図であり、エアコンディショニングユニット１１にサイドダクト１２を介してルーフダクト１４のエア導入部２６を接続した状態を示す。
【００２４】
図１１は本発明に係る車両のエアコンディショナのサイドダクトの横断面図であり、クオータガラス６１及びこのクオータガラス６１の後方のリヤピラー６２の内側にサイドダクト１２を配置し、このサイドダクト１２の更に内側にリヤガーニッシュ６３を取付けたことを示す。なお、６５は右リヤサイドパネル、６６はインナパネル、６７はクオータガラス６１の内面を黒く塗って不透明とした黒塗り部である。
【００２５】
以上に述べたエアコンディショナ１５における送風状態を次に説明する。
図１２は本発明に係る車両のエアコンディショナの送風状態を説明する作用図である。
後席のセカンドシートに着座した乗員Ｐ１が、天井に設けた空調操作部３４を操作してエアコンディショニングユニット１１内のブロアモータを作動させる。これにより、エアコンディショニングユニット１１からサイドダクト１２を介してルーフダクト１４内に空調風が供給される。
【００２６】
そして、空調風の一部はルーフダクト１４の前部吹出し部２４からセカンドシートの乗員Ｐ１側へ矢印のように吹出し、また、空調風の一部は、後部吹出し部２５からサードシートの乗員Ｐ２側へ矢印のように吹出す。
各乗員Ｐ１，Ｐ２は、好みに応じて風向調整機構３２で空調風の吹出し方向を調節することができる。
また、運転席及び助手席の乗員Ｄは、インストルメントパネル６９に設けた図示せぬ吹出し部の風向調整機構で空調風の吹出し方向を調節することができる。
【００２７】
以上図４及び図１２で説明したように、本発明は、ルーフライニング２１の中央部に矩形のベース部材３１を取付け、このベース部材３１に、風向調整機構３２，３２及び風向調整機構取付穴４１，４１（図５参照）と、風向調整機構３２，３２及び風向調整機構取付穴４１，４１から吹出すエアの温度や風量を調節するための空調操作部３４と、車室内を照すセンタルームランプ３３とを一括して取付けたことを特徴とする。
【００２８】
上記構成により、風向調整機構３２，３２、空調操作部３４及びセンタルームランプ３３がセカンドシート、サードシートの各席に近くなり、これらの風向調整機構３２，３２、空調操作部３４及びセンタルームランプ３３の使い勝手を向上させることができる。
【００２９】
また、これらの風向調整機構３２，３２、空調操作部３４及びセンタルームランプ３３がルーフライニング２１の中央部に集中するため、移動せずに風向調整機構３２，３２、空調操作部３４及びセンタルームランプ３３の組付作業を行うことができ、組付性を向上させることができる。
【００３０】
更に、これらの風向調整機構３２，３２、空調操作部３４及びセンタルームランプ３３を一括してベース部材３１に取付けるため、これらの風向調整機構３２，３２、空調操作部３４及びセンタルームランプ３３を別々に設けるよりもベース部材３１の個数を少なくすることができ、これによって、ルーフライニング２１にベース部材３１を取付けるための前部吹出し部取付穴４５の数も少なくすることができて、製造コストを抑えることができる。
【００３１】
図４ではまた、ルーフライニング２１の後部に矩形のベース部材３５を取付け、このベース部材３５に、風向調整機構３２，３２及び風向調整機構取付穴４１，４１（図５参照）を一括して設けた。
これにより、風向調整機構３２，３２が車幅方向の中央部に集中するため、移動せずに風向調整機構３２，３２の組付作業を行うことができ、組付性を向上させることができる。
【００３２】
更に、これらの風向調整機構３２，３２を一括してベース部材３５に取付けるため、これらの風向調整機構３２，３２を別々に設けるよりも部品数を減らすことができ、製造コストを抑えることができる。
【００３３】
尚、本発明では、多目的パネルにエアコンディショナ用吹出し口と、エアコンディショナ用操作部と、室内灯とを一括して取付けたが、これに限らず、天井の中央部（具体的には、ルーフライニング２１の凹部２１ａ等）に直接エアコンディショナ用吹出し口と、エアコンディショナ用操作部と、室内灯とを取付けてもよい。
【００３４】
本発明では、多目的パネルや天井に取付けるものとしては、上記したエアコンディショナ用吹出し口、エアコンディショナ用操作部、室内灯の他に、スポットライト、スピーカ、テレビジョン・オーディオ機器用操作部、サンルーフ作動用操作部等でもよい。
【００３５】
【発明の効果】
本発明は上記構成により次の効果を発揮する。
請求項１の車両の天井部部品取付構造は、ルーフパネルの内側にルーフライニングを取付け、このルールライニングの上面にダクト用パネルを取付けることでルーフダクトを形成し、ダクト用パネルの内面にルーフライニングに設けた複数の吹出し部への送風を分配する配風板を設け、吹出し部の矩形の多目的パネルに、複数個のエアコンディショナ用吹出し口と、この吹出し口から吹出すエアの温度や風量を調節するためのエアコンディショナ用操作部と、車室内を照す室内灯とを一括して取付けたので、吹出し口、操作部及び室内灯が各席に近くなり、これらの吹出し口、操作部及び室内灯の使い勝手を向上させることができる。
【００３６】
また、これらの吹出し口、操作部及び室内灯が天井の中央部に集中するため、移動せずに組付作業を行うことができ、組付性を向上させることができる。
更に、これらの吹出し口、操作部及び室内灯を一括して多目的パネルに取付けるため、これらを別々に設けるよりも部品数を減らすことができ、製造コストを抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る天井部部品取付構造を採用した車両の斜視図
【図２】本発明に係る車両におけるエアコンディショナのルーフダクトの分解斜視図
【図３】図１の３−３線断面図
【図４】本発明に係る車両の天井の底面図
【図５】本発明に係る車両のエアコンディショナの前部・後部吹出し部の分解斜視図
【図６】本発明に係る車両のエアコンディショナの風向調整機構及びその取付穴の分解斜視図
【図７】図６の７−７線断面図
【図８】図１の８−８線断面図
【図９】本発明に係る車両のエアコンディショナのエアコンディショニングユニット及びサイドダクトを示す側面図
【図１０】図１の１０−１０線断面図
【図１１】本発明に係る車両のエアコンディショナのサイドダクトの横断面図
【図１２】本発明に係る車両のエアコンディショナの送風状態を説明する作用図
【図１３】従来の天井部の部品取付構造を示す天井の底面図
【符号の説明】
１０…車両、１３…ルーフパネル、１４…ルーフダクト、１５…エアコンディショナ、２１…ルーフライニング、２２…ダクト用パネル、２４，２５…吹出し部（前部吹出し部、後部吹出し部）、２７…配風板、３１…多目的パネル（ベース部材）、３２，４１…エアコンディショナ用吹出し口（風向調整機構、風向調整機構取付穴）、３３…室内灯（センタルームランプ）、３４…エアコンディショナ用操作部（空調操作部）。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
0003543299.tif 000011
【図１１】
0003543299.tif 000012
【図１２】
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【図１３】
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