(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
床面に立設した支柱をガイドレールとし、支柱の内側に係合して昇降自在な昇降枠を設け、自動車を載置するパレットの長手方向後端を昇降枠の下端部に固設し、パレットの長手方向の適所と昇降枠の上部とをテンションバーによって連結して昇降体を構成し、パレットのテンションバー連結位置より前方を拡幅して昇降枠の幅より広い幅広部を形成した駐車設備において、
自動車の車輪を規制する規制柵を前記パレットの左右両側に幅広部の後端から後方へ向かって設け、規制柵の前端部を側方へ湾曲させて先端をパレットの幅広部の側縁まで延出したことを特徴とする駐車設備の脱輪防止パレット。
【請求項２】
駐車設備内に複数並設されたパレットの幅広部を、互いに隣接するパレットの幅広部の側縁間の距離が自動車の車輪の幅より小さくなるよう拡幅したことを特徴とする請求項１記載の駐車設備の脱輪防止パレット。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、片持式の昇降パレットを備えた多段式の駐車設備において、自動車のパレット上への乗り込みを安全かつ容易に行うことのできる、駐車設備の脱輪防止パレットに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の片持式の昇降パレットを備えた多段式の駐車設備には、図３、及び図４に示すように、床面２に立設した支柱１をガイドレールとして、この支柱１に係合する転輪５、６を備え電動ウインチ１４により昇降自在な昇降枠４を設け、自動車８を載置するパレット７の長手方向後端を昇降枠４の下端部に固設し、パレット７の長手方向中間部と昇降枠４の上部とをテンションバー９によって連結して昇降体３を構成し、昇降パレット７の上面を平坦にし、昇降パレット７の前部を拡幅して昇降枠の幅より広い幅広部７ａを設けて、自動車８の乗り込みを容易にしたものがある。
【０００３】
この駐車設備のパレット７には、乗り込み時に自動車８が脱輪するのを防止するために、規制柵１０が設けられている。この規制柵１０は、自動車８の乗り込み姿勢を入庫の際に規制するため、幅広部７ａから後方へパレット７の両側に沿って直線状に延びるように配置されていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このパレット７では、自動車８の車輪１８が規制柵１０に対して斜め内側から衝突する場合には脱輪を防止できるが、自動車８のハンドルを切って旋回させながら乗り込ませようとすると、車輪１８が規制柵１０の斜め外側から衝突するおそれがあり、この場合には脱輪してしまう。
【０００５】
自動車８を入庫する際に車輪１８が規制柵１０に衝突しないようにするためには、自動車８をパレット７の真正面前方に位置させた後、ハンドルを切らずに直進させて乗り込ませなければならず、出庫する際も、自動車８のハンドルを切らずに直進させてパレット７から乗り出さねばならない。
従って、狭い敷地内でも自動車８の乗り込みが容易になるように、駐車設備に後方片持式の昇降体３を採用し、パレット７の上面を平坦にし、かつパレット７の前部に幅広部７ａを設けているにも拘わらず、この規制柵１０によってその効果が半減されていた。
【０００６】
本発明は、駐車設備における上記問題を解決するものであって、自動車の入出庫の容易さを確保し、かつ脱輪を防止して安全性を向上させる駐車設備の脱輪防止パレットを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明では、上記課題を解決するため、床面に立設した支柱をガイドレールとし、支柱の内側に係合して昇降自在な昇降枠を設け、自動車を載置するパレットの長手方向後端を昇降枠の下端部に固設し、パレットの長手方向の適所と昇降枠の上部とをテンションバーによって連結して昇降体を構成し、パレットのテンションバー連結位置より前方を拡幅して昇降枠の幅より広い幅広部を形成した駐車設備において、自動車の車輪を規制する規制柵を前記パレットの左右両側に幅広部の後端から後方へ向かって設け、規制柵の前端部を側方へ湾曲させて先端をパレットの幅広部の側縁まで延出している。
【０００８】
自動車を旋回させながらパレットに乗り込ませようとする際、従来なら車輪が規制柵に斜め外側から衝突するような場合でも、規制柵の前端部が側方へ湾曲し、先端がパレットの幅広部の側縁まで延出しているので、車輪が湾曲した前端部で内側へ案内されて脱輪が防止される。
また、駐車設備が並設した複数のパレットを備えている場合、並設されるパレットの幅広部を、互いに隣接する側縁間の距離が自動車の車輪の幅より小さくなるよう拡幅することにより、入出庫時の自動車の旋回範囲をより大きくすることができ、乗り込みがさらに容易になる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
図１はこの発明の実施の一形態を示す駐車設備の側面図、図２は駐車設備の平面図である。
この駐車設備は、支柱１が床面２の基礎上にアンカーボルト（図示略）で固定立設されている。この支柱１は、溝型鋼で前縁１２と後縁１３を備えたガイドレールとなっており、この支柱１には、前縁１２と後縁１３とにそれぞれ接して案内される上下の転輪５、６を備えた昇降枠４が設けられている。昇降枠４は、支柱１上に設置されている電動ウインチ１４のチエン１５の一端が連結されて昇降自在になっている。
【００１０】
この昇降枠４の下端部には、自動車８を載置するパレット７の長手方向後端が固設されており、また、パレット７の長手方向中間部と昇降枠４の上部との間にはテンションバー９が連結されて昇降体３を構成している。
パレット７は、上面が段差の無い平坦面で構成されており、このパレット７のテンションバー連結位置１９から前方を拡幅して昇降枠４の幅より広い幅広部７ａを形成している。
【００１１】
パレット７の左右両側には、自動車８の車輪１８を規制する規制柵１０が設けられている。この規制柵１０は、パレット７の幅広部７ａの後端から後方へ向かって設けられており、規制柵１０の前端部１１を側方へ湾曲させて先端１１ｅをパレット７の幅広部７ａの側縁７ｅの延長線上まで延出している。
駐車設備が広い敷地に設置されていて、駐車設備の前面に十分な入庫用のスぺースが確保されている場合には、自動車８を入庫する際、自動車８をパレット７の真正面前方に位置させた後、直進させてパレットに乗り込ませることができるが、敷地が狭く駐車設備の前面に十分な入庫用のスぺースが確保されていない場合には、自動車８はパレット７の真正面前方に位置させることができないので、旋回を行いながら乗り込ませねばならない。
【００１２】
このパレット７は、テンションバー連結位置１９から前方が幅広部７ａとなっており、上面が平坦であるので旋回しながら乗り込ませるのは容易であり、また、旋回しながらパレット７に乗り込ませる際、従来なら車輪１８が規制柵１０に斜め外側から衝突して脱輪するような場合でも、規制柵１０の前端部１１が側方へ湾曲し、先端１１ｅがパレット７の幅広部７ａの側縁７ｅまで延出しているので、車輪１８が湾曲した前端部１１で内側へ案内されて脱輪が防止される。
【００１３】
一般に駐車設備では、パレットが複数並設されることが多い。駐車設備が並設した複数のパレットを備えている場合、隣接するパレットは昇降動作の際にお互いに干渉しないよう、その側縁間には、隙間が設けられている。
この駐車設備では、並設されるパレット７の幅広部７ａを、互いに隣接する側縁７ｅ間の距離Ｄが自動車８の車輪１８の幅より小さくなるよう拡幅することにより、車輪１８が隣接するパレット７上も容易に通行可能となるので、入出庫時の自動車８の旋回範囲をより大きくすることができ、乗り込みがさらに容易になる。パレット７が昇降動作の際にお互いに干渉せず、かつ車輪１８を通行可能とするには、この側縁７ｅ間の距離Ｄを４０ｍｍ程度とするのが好ましい。
【００１４】
また、規制柵１０の前端部１１が側方へ湾曲し、先端１１ｅがパレット７の幅広部７ａの側縁７ｅまで延出しているので、隣接する規制柵１０の先端１１ｅが近接して連続的な規制枠を形成することになり、自動車８の車輪１８がどのような軌跡で衝突しても脱輪を防止することができる。
なお、床面２上に横行するパレットを設ける場合にも、同様な幅広部７ａと規制柵１０とを構成することにより、同様に入庫の容易さを確保し且つ脱輪を防止することができる。
【００１５】
【発明の効果】
本発明の駐車設備の脱輪防止パレットは、上記のごとく規制枠を構成したので、自動車の入出庫の容易さを確保し、かつ脱輪を防止して安全性を向上させることができる。また、パレットが並設される場合、互いに隣接する側縁間の距離が自動車の車輪の幅より小さくなるよう拡幅することにより、さらに入庫が容易となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の一形態を示す駐車設備の側面図である。
【図２】図１の駐車設備の平面図である。
【図３】従来の片持式の昇降パレットを備えた多段式の駐車設備の側面図である。
【図４】図３の駐車設備の平面図である。
【符号の説明】
１      支柱
２      床面
３      昇降体
４      昇降枠
５      転輪
６      転輪
７      パレット
７ａ    幅広部
７ｅ    側縁
８      自動車
９      テンテョンバー
１０    規制枠
１１    前端部
１１ｅ  先端
１２    前縁
１３    後縁
１４    電動ウインチ
１５    チエン
１８    車輪
１９    テンションバー連結位置
Ｄ      側縁間の距離
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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