【手続補正書】
【提出日】平成27年3月30日(2015.3.30)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車幅方向に沿う軸線を有するクランクシャフト（４２）を回転自在に支承するクランクケース（３５）、ならびに前記クランクシャフト（４２）に連接されるピストン（４３）を摺動自在に嵌合せしめて前記クランクケース（３５）の前部から上方に立ち上がるとともに冷却水を流通させるウォータジャケット（５０）が内部に形成されるシリンダボディ（３６）を有する内燃機関（Ｅ）と、前記シリンダボディ（３６）よりも後方で前記クランクケース（３５）に形成される変速機収容部（３５ａ）に収容されて前記クランクシャフト（４２）よりも後方に配置される変速機（Ｍ）とを備えて車体フレーム（Ｆ）に搭載される小型車両用パワーユニットにおいて、前記シリンダボディ（３６）の前記ウォータジャケット（５０）に冷却水を流通させるウォータポンプ（５４）が、前記シリンダボディ（３６）の後方かつ前記変速機収容部（３５ａ）の上方に配置されることを特徴とする小型車両用パワーユニットにおける冷却系構造。
【請求項２】
前記変速機収容部（３５ａ）の上面に下方に凹む凹部（５９）が設けられ、前記ウォータポンプ（５４）の一部が前記凹部（５９）内に配置されることを特徴とする小型車両用パワーユニットにおける冷却系構造。
【請求項３】
前記変速機（Ｍ）は、前記クランクシャフト（４２）から動力が伝達されるようにして前記クランクケース（３５）で回転自在に支承される変速機軸（４９）を有し、前記ウォータポンプ（５４）のポンプ軸（５８）および前記変速機軸（４９）間に動力伝機構（６０）が設けられることを特徴とする請求項１または２記載の小型車両用パワーユニットにおける冷却系構造。
【請求項４】
前記ウォータポンプ（５４）が備えるポンプハウジング（５５）に設けられる吐出口（６５）を、前記ウォータジャケット（５０）に通じて前記シリンダボディ（３６）に設けられる流入口（６６）に連通させるようにして、前記ポンプハウジング（５５）が前記シリンダボディ（３６）に取付けられることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の小型車両用パワーユニットにおける冷却系構造。
【請求項５】
前記吐出口（６５）および前記流入口（６６）間を結ぶ剛性導管（６７）の一端部が、前記ポンプハウジング（５５）および前記シリンダボディ（３６）の一方に第１の環状シール部材（６８）を介して液密に嵌合され、前記剛性導管（６７）の他端部が前記ポンプハウジング（５５）および前記シリンダボディ（３６）の他方に第２の環状シール部材（６９）を介して液密に締結されることを特徴とする請求項４記載の小型車両用パワーユニットにおける冷却系構造。
【請求項６】
前記シリンダボディ（３６）のウォータジャケット（５０）に連なるシリンダヘッド側ウォータジャケット（５１）を有するシリンダヘッド（３７）が前記シリンダボディ（３６）の上端部に結合され、前記シリンダヘッド側ウォータジャケット（５１）に通じるサーモスタット（７１）のサーモスタットケース（７２）が前記シリンダヘッド（３７）に接続され、前記サーモスタットケース（７２）の直下に前記ウォータポンプ（５４）が配置されることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の小型車両用パワーユニットにおける冷却系構造。
【請求項７】
前記サーモスタットケース（７２）が、前記ウォータポンプ（５４）のポンプハウジング（５５）と一体に形成されることを特徴とする請求項６記載の小型車両用パワーユニットにおける冷却系構造。
【請求項８】
前記シリンダボディ（３６）を前記ウォータポンプ（５４）との間に挟むようにして前記シリンダボディ（３６）の前方にラジエータ（８０）が配置されることを特徴とする請求項１〜７のいずれか１項に記載の小型車両用パワーユニットにおける冷却系構造。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２８】
前記パワーユニットＰの上方には、車体フレームＦにおけるヘッドパイプ１２の後方に位置するようにしてエアクリーナ３０が配置され、このエアクリーナ３０の後部および上部を覆う燃料タンク３１が車体フレームＦにおける両メインフレーム１３…上に搭載される。また前記燃料タンク３１の後方でシートレール１６…にはライダーを座乗させるためのメインシート３２が支持され、同乗者を乗せるためのピリオンシート３３が前記メインシート３２から後方に離れた位置でシートレール１６…に支持される。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３４】
前記シリンダボディ３６の内部には、シリンダボディ側ウォータジャケット５０が形成されており、前記シリンダヘッド３７の内部には、前記シリンダボディ側ウォータジャケット５０に連なるシリンダヘッド側ウォータジャケット５１が形成される。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４０】
第１の剛性導管６７は、前記吐出口６５および前記流入口６６間を直線状に結んで剛性材料から成るものであり、第１の剛性導管６７の一端部が、ポンプハウジング５５およびシリンダボディ３６の一方に第１の環状シール部材６８を介して液密に嵌合され、第１の剛性導管６７の他端部がポンプハウジング５５およびシリンダボディ３６の他方に第２の環状シール部材６９を介して液密に締結される。而してこの実施の形態では第１の剛性導管６７の一端部がポンプハウジング５５の吐出管部５５ａに第１の環状シール部材６８を介して液密に嵌合され、第１の剛性導管６７の他端部に設けられるフランジ部６７ａが前記シリンダボディ３６の接続管部３６ａに第２の環状シール部材６９を介して複数のボルト７０，７０で液密に締結される。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４２】
第２の剛性導管７５は、前記流出口７４および前記流入口７３間を直線状に結んで第１の剛性導管６７と同様に剛性材料から成るものであり、第２の剛性導管７５の一端部が、サーモスタットケース７２の流入管部７２ａに第３の環状シール部材７６を介して液密に嵌合され、第２の剛性導管７５の他端部に設けられるフランジ部７５ａが前記シリンダヘッド３７の接続管部３７ａに第４の環状シール部材７７を介して一対のボルト７８，７８で液密に締結される。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４３】
ところで図１で示すように、前記シリンダボディ３６を前記ウォータポンプ５４との間に挟むようにして前記内燃機関Ｅのシリンダボディ３６の前方にラジエータ８０が配置されており、前記サーモスタット７１は、前記シリンダヘッド側ウォータジャケット５１から流出してくる冷却水の温度が高くなるにつれて前記サーモスタットケース７２に設けられる接続管部７２ｂから前記ラジエータ８０に流通する冷却水の流通量を多くするとともに前記ウォータポンプ５４に流通する冷却水の流通量を少なくするようにして、前記冷却水の温度に応じて前記ラジエータ８０および前記ウォータポンプ５４への冷却水の分配量を制御する。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５６】
たとえば本発明は、自動二輪車だけでなく、自動三輪車等の小型車両に関連して広く実施することができる。