(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
枠状に形成されたシートフレームと、
該シートフレームの左右両側部に設けたフック部材と、
少なくとも左右一対のサイドワイヤとこれらサイドワイヤ間に張設された複数本の横張り線によって構成される面ばね体と、
前記サイドワイヤにそれぞれ固着される第１の腕部と第２の腕部およびこれら双方の腕部をつなぐ連結部を有する接続用ワイヤ部材とを具備し、
前記接続用ワイヤ部材の前記連結部を前記フック部材に係止し、かつ、該フック部材を塑性変形させることによって前記連結部をフック部材に固定するように構成されたことを特徴とするシート用面ばね体の取付け構造。
【請求項２】
前記連結部の長さが、前記フック部材の幅と略同等であることを特徴とする請求項１記載のシート用面ばね体の取付け構造。
【請求項３】
前記シートフレームの少なくとも両側部が板金から成形され、前記フック部材は、前記両側部の一部を内方に切り起こして形成されたことを特徴とする請求項１記載のシート用面ばね体の取付け構造。
【請求項４】
前記フック部材は、該フック部材に前記接続用ワイヤ部材の前記連結部を仮に係止したのち、前記連結部を固定するために前記フック部材を塑性変形させたときに前記連結部の位置がシートフレームの外側方向へ変位されるように構成されていることを特徴とする請求項３記載のシート用面ばね体の取付け構造。
【請求項５】
前記接続用ワイヤ部材の表面に、ポリアミドやポリエチレン等の合成樹脂からなるコーティング層を形成したことを特徴とする請求項１記載のシート用面ばね体の取付け構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、例えば自動車等の車両の背もたれ（シートバック）や座部（シートクッション）に内蔵されるシート用面ばね体の取付け構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両のシートに面ばね体が使われることがある。例えば図５に示す従来の車両用シートのフレームアセンブリ１は、シートフレーム２と、面ばね体３とを備えている。面ばね体３は、左右一対のサイドワイヤ４，５と、これらサイドワイヤ４，５間に張設した複数本の横張り線６と、サイドワイヤ４，５に固定された吊りワイヤ７などから構成されている。
【０００３】
吊りワイヤ７は、サイドワイヤ４，５の所定位置に、溶接等の適宜の固定手段によって所定の方向を向くように固定されている。そして吊りワイヤ７の先端部７ａ（図６に示す）をシートフレーム２の所定位置に形成された孔８に挿入することによって、面ばね体３がシートフレーム２の所定位置に組付けられる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記面ばね体３をシートフレーム２に組付ける際に、図６に示すように吊りワイヤ７を矢印ｆ１で示す方向に引張り、面ばね体３にテンションをかけながら、先端部７ａをシートフレーム２の孔８にピンポイント的に挿入する作業を行っている。その際に、孔８に対するワイヤ先端部７ａの位置決めを行いにくく、手作業で行うにしても作業性が悪く、自動化も難しいという問題があった。
【０００５】
従って本発明の目的は、面ばね体をシートフレームに容易に取付けることができ、作業の自動化が可能となるシート用面ばね体の取付け構造を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
前記目的を果たすための本発明のシート用面ばね体の取付け構造は、請求項１に記載したように、枠状に形成されたシートフレームと、該シートフレームの左右両側部に設けたフック部材と、少なくとも左右一対のサイドワイヤとこれらサイドワイヤ間に張設された複数本の横張り線によって構成される面ばね体と、前記サイドワイヤにそれぞれ固着される第１の腕部と第２の腕部およびこれら双方の腕部をつなぐ連結部を有する接続用ワイヤ部材とを具備し、前記接続用ワイヤ部材の前記連結部を前記フック部材に係止し、かつ、該フック部材を塑性変形させることによって前記連結部をフック部材に固定するように構成されている。
【０００７】
本発明のシート用面ばね体の取付け構造において、好ましくは、請求項２に記載したように、前記連結部の長さが前記フック部材の幅と略同等である。
本発明のシート用面ばね体の取付け構造において、例えば請求項３に記載したように、前記シートフレームの少なくとも両側部が板金から成形され、前記フック部材は、前記両側部の一部を内方に切り起こして形成されている。
【０００８】
本発明のシート用面ばね体の取付け構造において、例えば請求項４に記載したように、前記フック部材は、該フック部材に前記接続用ワイヤ部材の前記連結部を仮に係止したのち、前記連結部を固定するために前記フック部材を塑性変形させたとき前記連結部の位置がシートフレームの外側方向へ変位されるように構成されている。
【０００９】
また本発明のシート用面ばね体の取付け構造において、好ましくは、請求項５に記載したように、前記接続用ワイヤ部材の表面に、ポリアミドやポリエチレン等の合成樹脂からなるコーティング層が形成されている。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下に本発明の一実施形態のシート用面ばね体の取付け構造について、図１，図２，図３（Ａ）および図４を参照して説明する。
図１に示すシートバック用フレームアッセンブリ１０は、シートフレーム１１と、このシートフレーム１１に取付けた面ばね体１２とを有している。面ばね体１２上に図示しないパッドが設けられ、パッドの外側が表皮等のカバー材（図示せず）によって覆われる。
【００１１】
シートフレーム１１は、例えば鋼板等の板金のプレス成形品からなる左右一対のサイドフレーム材１１ａ，１１ｂと、これらサイドフレーム材１１ａ，１１ｂの上部側をつなぐパイプ材からなる上部フレーム材１１ｃと、サイドフレーム材１１ａ，１１ｂの下部側をつなぐパイプ材からなる下部フレーム材１１ｄなどによって、枠状に形成されている。
【００１２】
シートフレーム１１の左右両側部、すなわちサイドフレーム材１１ａ，１１ｂの所定位置に、それぞれ複数個所ずつフック部材１５が形成されている。これらのフック部材１５は、図４に示すように板金からなるサイドフレーム材１１ａ，１１ｂの一部をプレス加工等によってシートフレーム１１の内方に切り起こすことによって形成されている。切り起こされたフック部材１５とシートフレーム１１の内側面１６との間には、後述する接続用ワイヤ部材２５を挿入することのできる広さの隙間Ｇが形成されている。
【００１３】
図２に示すように面ばね体１２は、左右一対のサイドワイヤ２１，２２と、これらサイドワイヤ２１，２２間に張設された複数本の横張り線２３と、サイドワイヤ２１，２２間においてサイドワイヤ２１，２２に沿う方向に延びる中間ワイヤ２４と、サイドワイヤ２１，２２に取付けた複数の接続用ワイヤ部材２５などによって構成されている。
【００１４】
横張り線２３は、サイドワイヤ２１，２２と中間ワイヤ２４よりも線径の小さいばね鋼線などの金属線からなる。この横張り線２３の長手方向の途中には、着座荷重が加わったとき、すなわち乗員が座ったときに、横張り線２３が弾性的に撓むことができるように、多数の屈曲部２３ａが成形されている。
【００１５】
接続用ワイヤ部材２５は、各サイドワイヤ２１，２２にそれぞれ複数箇所ずつ設けられている。接続用ワイヤ部材２５は、サイドワイヤ２１，２２と横張り線２３とは別体に形成された部品である。すなわちこの接続用ワイヤ部材２５は、サイドワイヤ２１，２２よりも線径の小さいばね鋼線などの金属線を折曲げることによって、おおむねコ字形に形成したものであり、第１の腕部３１と、第２の腕部３２と、これらの腕部３１，３２をつなぐ連結部３３とを有している。第１の腕部３１と第２の腕部３２は、互いにおおむね平行である。連結部３３の長さＬ（図２に示す）は、フック部材１５の幅Ｗ（図３（Ａ）に示す）と略同等である。
【００１６】
図３（Ａ）に示すように、第１の腕部３１と第２の腕部３２のそれぞれの一端部３１ａ，３２ａは、サイドワイヤ２１（または２２）の所定位置に、溶接等の固定手段によって、面ばね体１２の外側を向くようにして固着される。腕部３１，３２の他端部３１ｂ，３２ｂは、互いに連結部３３につながっている。この連結部３３がシートフレーム１１のフック部材１５に係止される。
【００１７】
フック部材１５は、図４に示すようにワイヤ部材２５の連結部３３をフック部材１５に仮に係止したのち、連結部３３を固定するためにフック部材１５を図３（Ａ）に示すように塑性変形させたときに、連結部３３の位置がシートフレーム１１の外側方向（矢印Ｆで示す方向）へ変位されるように構成されている。
【００１８】
なお、フック部材１５と接続用ワイヤ部材２５との接触部に異音が発生することを防ぐため、図３（Ｂ）に示すように、ワイヤ部材２５の表面に例えばポリアミドやポリエチレン等の合成樹脂のコーティング層２５ａを形成するとよい。また必要に応じて、サイドワイヤ２１，２２に補助ワイヤ３５（図１に示す）を設け、補助ワイヤ３５の先端部をシートフレーム１１の所定位置に形成された孔３６に係止するようにしてもよい。
【００１９】
この実施形態の面ばね体１２をシートフレーム１１に取付けるには、図４に示されるように、予めサイドワイヤ２１，２２に固定されている左右の接続用ワイヤ部材２５を、作業者が手で左右方向（矢印Ｆで示す方向）に引張りながら、連結部３３をフック部材１５の裏側の隙間Ｇに落し込むことにより、連結部３３をフック部材１５に引っ掛ける。
【００２０】
そののち、図３（Ａ）に示すように、フック部材１５を、図示しないプレス機によって塑性変形させ、かしめ部１５ａを形成することにより、接続用ワイヤ部材２５の連結部３３がフック部材１５から抜け出ないようにする。このかしめ部１５ａによって、接続用ワイヤ部材２５が左右方向Ｆに引張られることにより、ばね鋼線からなるサイドワイヤ２１，２２と横張り線２３と中間ワイヤ２４などに適度な張力をもたせ、あるいは張力を増大させた状態で、接続用ワイヤ部材２５がシートフレーム１１のフック部材１５に支持される。
【００２１】
このような接続用ワイヤ部材２５を備えた面ばね体１２によれば、シートフレーム１１に対する組付時に接続用ワイヤ部材２５を左右方向Ｆに大きな引張り荷重をかけた状態でシートフレーム１１に組付けることができる。しかもシートフレーム１１に形成されているフック部材１５に対して接続用ワイヤ部材２５の位置が決まりやすく、接続用ワイヤ部材２５がフック部材１５から抜け出ることをかしめ部１５ａによって防止できる。このため、シートフレーム１１に対する面ばね体１２の組付作業の自動化が可能となる。
【００２２】
なお、この発明はシートバック以外に、シートクッションにも同様に適用することができる。またこの発明を実施するに当たって、シートフレームやフック部材の形態をはじめとして、面ばね体、接続用ワイヤ部材など、この発明を構成する各要素をこの発明の要旨を逸脱しない範囲で種々に変形して実施できることは言うまでもない。
【００２３】
【発明の効果】
請求項１に記載した発明によれば、この発明によれば、面ばね体をシートフレームに容易に組付けることができ、作業者の負担が軽減されるとともに、組付作業の自動化も可能となる。
【００２４】
請求項２に記載した発明によれば、接続用ワイヤ部材の連結部と前記フック部材の互いの取付位置が容易に定まることになる。
請求項３に記載した発明によれば、接続用ワイヤ部材の前記連結部を、前記フック部材に容易に取付けることができる。
【００２５】
請求項４に記載した発明によれば、接続用ワイヤがシートフレームの左右方向に引張られることにより、ばね鋼線からなる前記サイドワイヤと前記横張り線などに張力をもたせ、あるいは張力を増大させた状態で、前記接続用ワイヤを前記フック部材に支持することができる。
請求項５に記載した発明によれば、前記接続用ワイヤと前記フック部材との接触部に異音が発生することを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示す面ばね体を備えたシート用フレームアセンブリの斜視図。
【図２】図１に示されたフレームアセンブリに使用される面ばね体の斜視図。
【図３】（Ａ）は図１に示されたフレームアセンブリの一部分を拡大して示す斜視図、（Ｂ）は接続用ワイヤ部材の変形例を示す斜視図。
【図４】図３（Ａ）に示されたフック部材をかしめる前の状態を示す斜視図。
【図５】従来のシート用フレームアッセンブリを示す斜視図。
【図６】図５に示された従来のフレームアッセンブリの一部分を示す斜視図。
【符号の説明】
１０…シート用フレームアセンブリ
１１…シートフレーム
１２…面ばね体
１５…フック部材
２１，２２…サイドワイヤ
２３…横張り線
２５…接続用ワイヤ部材
３１…第１の腕部
３２…第２の腕部
３３…連結部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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