(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エアーコンプレッサ（１０）より作り出された圧縮空気がアフタークーラ（２０）やエアータンク（３０）やエアードライヤ（４０）やエアーフィルタ（５０）等の各種機器を通過する途中で発生したドレンを処理するドレン処理装置（６０）を配設したドレン処理システムに於いて、前記エアータンク（３０）に接続しているドレン配管（１３１、１３２、１３３、１３４）の途中に前記エアータンク（３０）に滞留しているドレンを圧縮空気と共に排出するエアー排出型ドレントラップ（８１）を配設し、前記エアー排出型ドレントラップ（８１）より排出したドレンと圧縮空気をドレン集合管（１００）の最上流に送り込むことを特徴とするドレン処理システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ドレン処理方法およびドレン処理システムに関する技術であり、更に詳しくは、圧縮空気から発生したドレンをどのようにドレン処理装置に送り込んでドレンを処理したら、最適の状態でドレン処理をすることが出来るかという技術に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の、ドレン処理方法およびドレン処理システムとしては、図２に見られるように、エアーコンプレッサ１０より作り出された圧縮空気が、アフタークーラ２０やエアータンク３０やエアードライヤ４０やエアーフィルタ５０等の各種機器を通過する途中でドレンを発生させていた。
【０００３】
その中で、最上流に位置しているアフタークーラ２０で発生したドレンは、ドレン配管１２１、１２２、１２３、１２４を経由し、ドレン配管１２２、１２３の途中に配設したエアー排出型ドレントラップ８２の働きによって圧縮空気と共に排出し、ドレン集合管１００を経由し、ドレン処理装置６０に送り込まれていた。
【０００４】
一方、エアータンク３０やエアードライヤ４０やエアーフィルタ５０で発生したドレンは、ドレン配管１３１、１３２、１３３、１３９や、ドレン配管１４１、１４２、１４３、１４４や、ドレン配管１５１、１５２、１５３、１５４を経由し、ドレン集合管１００やその近傍に滞留していた。
【０００５】
この場合、ドレンを排出している機器のうち、最上流に位置しているアフタークーラ２０に接続しているドレン配管１２２、１２３の途中にだけ圧縮空気と共にドレンを排出するエアー共有型ドレントラップ８２配設したのは、以下の理由によるものであった。
【０００６】
即ち、エアータンク３０やエアードライヤ４０やエアーフィルタ５０等の各機器で発生したドレンが、ドレン配管１３１、１３２、１３３、１３９、１４１、１４２、１４３、１４４、１５１、１５２、１５３、１５４を経由してドレン集合管１００やその近傍に滞留しているが、滞留しているドレンをドレン処理装置６０に送り込むため圧縮空気を利用するのに、エアー排出型ドレントラップ８２が最上流の機器に接続しているドレン配管に位置していれば、ドレン集合管１００やその近傍の全てのドレンを圧縮空気によって確実にドレン処理装置６０に送り込むことが出来る為である。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の、ドレン処理方法およびドレン処理システムには、以下に示すような課題があった。
【０００８】
第一に、最上流に位置している機器がエアータンク以外の機器である場合、ドレンと一緒に圧縮空気を排出しようとすると、排出する圧縮空気が不足する場合があった。
【０００９】
第二に、圧縮空気が不足すると、ドレンの異物を分離するドレン処理装置に於いて、異物の分離が完全に処理出来ず、異物の混じった状態で排出する場合があった。
本発明はこのような課題を解決することを目的としている。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明は、エアーコンプレッサ１０より作り出された圧縮空気がアフタークーラ２０やエアータンク３０やエアードライヤ４０やエアーフィルタ５０等の各種機器を通過する途中で発生したドレンを処理するドレン処理方法に於いて、少なくとも前記エアータンク３０内に滞留しているドレンを圧縮空気と共にドレン処理装置６０に送り込むことで、圧縮空気の働きによって各種機器を通過する途中で発生したすべてのドレンと共に前記ドレン処理装置６０に送り込んで清水に分離することを特徴とし、更に、前記ドレンを前記圧縮空気と共に前記ドレン処理装置６０に送り込む前に、先ず第一に最上流に配設された機器から発生したドレンに合流させることを特徴とすることによって、上記課題を解決した。
【００１１】
また、本発明は、エアーコンプレッサ１０より作り出された圧縮空気がアフタークーラ２０やエアータンク３０やエアードライヤ４０やエアーフィルタ５０等の各種機器を通過する途中で発生したドレンを処理するドレン処理装置６０を配設したドレン処理システムに於いて、前記エアータンク３０に接続しているドレン配管１３１、１３２、１３３、１３４の途中に前記エアータンク３０に滞留しているドレンを圧縮空気と共に排出するエアー排出型ドレントラップ８１を配設したことを特徴とし、更に、前記エアー排出型ドレントラップ８１より排出したドレンと圧縮空気をドレン集合管１００の最上流に送り込むことを特徴とすることによって、上記課題を解決した。
【００１２】
【発明の実施の形態】
本願発明による、ドレン処理方法およびドレン処理システムの実施の形態を図面と共に詳細に説明する。
ここで、図１は、本願発明によるエアコンプレッサからドレン処理装置までの構成を示した図である。
【００１３】
図１で、１０はエアーコンプレッサであり、圧縮空気を作り出す為の機器である。  ここで、エアーコンプレッサ１０は、圧縮空気配管１１１によって圧縮空気を冷却することによって乾燥させる為の機器であるアフタークーラ２０と接続している。
【００１４】
この場合、アフタークーラ２０からは、ドレンを排出するドレン配管１２１、１２２、１２３、１２４が接続し、最終的に、ドレン集合管１００に接続している。  尚、ドレン配管１２１、１２２、１２３、１２４の途中には、開閉弁７１と、ドレントラップ８５と、逆流防止弁９１が配設されている。
【００１５】
一方、アフタークーラ２０は、圧縮空気配管１１２によって圧縮空気を貯蔵する為の機器であるエアータンク３０と接続している。
【００１６】
この場合、エアータンク３０からは、ドレンを排出するドレン配管１３１、１３２、１３３、１３４が接続し、最終的に、ドレン集合管１００の最も上流の位置に接続している。  尚、ドレン配管１３１、１３２、１３３、１３４の途中には、開閉弁７２と、ドレンの排出と同時に圧縮空気も排出するエアー排出型ドレントラップ８１と、逆流防止弁９２が配設されている。  ここで、開閉弁７２とエアー排出型ドレントラップ８１の位置は、逆になってもかまわない。
【００１７】
また、エアータンク３０は、圧縮空気配管１１３によって圧縮空気を乾燥させる為の機器であるエアードライヤ４０と接続している。
【００１８】
この場合、エアードライヤ４０からは、ドレンを排出するドレン配管１４１、１４２、１４３、１４４が接続し、最終的に、ドレン集合管１００に接続している。  尚、ドレン配管１４１、１４２、１４３、１４４の途中には、開閉弁７３と、ドレントラップ８６と、逆流防止弁９３が配設されている。
【００１９】
更に、エアードライヤ４０は、圧縮空気配管１１４によって圧縮空気から油やゴミ等の各種の異物を除去する為の機器であるエアーフィルタ５０と接続している。
【００２０】
この場合、エアーフィルタ５０からは、ドレンを排出するドレン配管１５１、１５２、１５３、１５４が接続し、最終的に、ドレン集合管１００に接続している。  尚、ドレン配管１５１、１５２、１５３、１５４の途中には、開閉弁７４と、ドレントラップ８７と、逆流防止弁９４が配設されている。
【００２１】
最後に、エアーフィルタ５０は、圧縮空気配管１１５によってエアーシリンダやエアーモータ等のアクチュエータから構成されている各種の空圧機器（図示せず）と接続している。
【００２２】
一方、ドレン集合管１００は、ドレン処理装置６０に接続し、圧縮空気と共に送り込まれたドレンは、圧縮空気の働きによってドレン処理装置６０内を移動し完全な清水となって河川等に排出されるようになっている。
【００２３】
ここで、ドレン処理装置６０については、図１に具体的には図示していないが、油吸着材を収納した油吸着槽で構成されるもの、または、比重差によって液面に油を底面に重い異物を分離する油水分離槽と油吸着材を収納した油吸着槽の両者で構成されるもの等が考えられる。  従って、ドレン処理装置６０に第一段階として油水分離槽を構成している場合には、ドレンの流入口を立ち上げたり、ドレンの流入口を立ち上げない場合には、ドレン集合管１００の末端に逆流防止弁を設けることも考えられる。
【００２４】
尚、図１に於いては、エアータンク３０は、アフタークーラ２０の次に位置しているが、この位置に限定される訳ではない。  即ち、エアーコンプレッサ１０の後や、エアードライヤ４０の後や、エアーフィルタ５０の後等の位置が考えられる。
【００２５】
本発明による、ドレン処理システムは、前述したように構成されており、以下に、その動作について説明する。
【００２６】
先ず、エアーコンプレッサ１０で作られた圧縮空気は、圧縮空気配管１１１を経由してアフタークーラ２０に送られ、圧縮空気は冷却されることで乾燥されたものになる。
【００２７】
次に、アフタークーラ２０で冷却されることで乾燥した圧縮空気は、圧縮空気配管１１２を経由してエアータンク３０に送られ、乾燥した圧縮空気は貯蔵される。
【００２８】
更に、エアータンク３０に貯蔵された圧縮空気は、末端に接続された空圧機器の作動に応じて圧縮空気配管１１３を経由してエアードライヤ４０に送られ、圧縮空気は更に乾燥させられる。
【００２９】
また、エアードライヤ４０で乾燥させられた圧縮空気は、圧縮空気配管１１４を経由してエアーフィルタ５０に送られ、圧縮空気から各種の異物が取り除かれる。
【００３０】
最後に、エアーフィルタ５０で異物が取り除かれた圧縮空気は、圧縮空気配管１１５を経由して空圧シリンダや空圧モータ等のアクチュエータから構成されている各種空圧機器が作動を開始すると送られる。
【００３１】
一方、アフタークーラ２０やエアータンク３０やエアードライヤ４０やエアーフィルタ５０で発生したドレンは、ドレン配管１２１、１２２、１２３、１２４、１３１、１３２、１３３、１３４、１４１、１４２、１４３、１４４、１５１、１５２、１５３、１５４を経由してドレン集合管１００またはその近傍に滞留し最終的にはエアータンク３０からの圧縮空気によってドレン処理装置６０に送られ、ドレン処理装置６０で異物と油と水に分離されることで清水となって排出される。
【００３２】
ここで、エアータンク３０に接続しているドレン配管１３１、１３２、１３３、１３４だけは、ドレン集合管１００の最上流部に接続されている為に、ドレン配管１３１、１３２、１３３、１３４の途中に配設されているエアー排出型ドレントラップ８１でドレンと同時に排出される圧縮空気の量が不足することも無いし、排出されたドレンと圧縮空気は、ドレン集合管１００に停滞している全ドレンをドレン処理装置６０に送り込むことが出来るようになっている。
【００３３】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、本発明により、下記のような効果をあげることができる。
【００３４】
第一に、エアータンクに接続するドレン配管をドレン集合管の最上流に接続することで、ドレンと共に排出する圧縮空気が瞬間的に不足になったり、不安定な状況になることを防止出来るようになった。
【００３５】
第二に、ドレンと共に排出する圧縮空気が不足することも無いためにドレン処理装置で異物の分離状況が悪化することも無くなった。
【００３６】
第三に、エアータンクに接続するドレン配管をドレン集合管の最上流に接続することで、エアータンクからのドレンだけでなく、ドレン集合管に滞留しているアフタークーラやエアードライヤやエアーフィルタからの全ドレンをドレン処理装置に送り込むことが出来るようになった。
【図面の簡単な説明】
【図１】本願発明によるエアコンプレッサからドレン処理装置までの構成を示した図
【図２】従来のエアコンプレッサからドレン処理装置までの構成を示した図
【符号の説明】
１０・・・・・エアーコンプレッサ
２０・・・・・アフタークーラ
３０・・・・・エアータンク
４０・・・・・エアードライヤ
５０・・・・・エアーフィルタ
６０・・・・・ドレン処理装置
７１・・・・・開閉弁
７２・・・・・開閉弁
７３・・・・・開閉弁
７４・・・・・開閉弁
８１・・・・・エアー排出型ドレントラップ
８２・・・・・エアー排出型ドレントラップ
８５・・・・・ドレントラップ
８６・・・・・ドレントラップ
８７・・・・・ドレントラップ
８８・・・・・ドレントラップ
９１・・・・・逆流防止弁
９２・・・・・逆流防止弁
９３・・・・・逆流防止弁
９４・・・・・逆流防止弁
１００・・・・ドレン集合管
１１１・・・・圧縮空気配管
１１２・・・・圧縮空気配管
１１３・・・・圧縮空気配管
１１４・・・・圧縮空気配管
１１５・・・・圧縮空気配管
１２１・・・・ドレン配管
１２２・・・・ドレン配管
１２３・・・・ドレン配管
１２４・・・・ドレン配管
１３１・・・・ドレン配管
１３２・・・・ドレン配管
１３３・・・・ドレン配管
１３４・・・・ドレン配管
１４１・・・・ドレン配管
１４２・・・・ドレン配管
１４３・・・・ドレン配管
１４４・・・・ドレン配管
１５１・・・・ドレン配管
１５２・・・・ドレン配管
１５３・・・・ドレン配管
１５４・・・・ドレン配管
【図１】
0003559958.tif 000002
【図２】
0003559958.tif 000003