(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
長手方向に延設された共通通路と、前記共通通路から各燃料噴射弁に燃料を分配する分配通路とを備え、樹脂成形により形成される燃料分配管において、
複数の共通通路の略全長にわたって長手方向に延伸する電線が埋め込まれており、前記複数の共通通路の略全長にわたって長手方向に延伸する電線のそれぞれが、集中コネクタと別個に電気接続され、かつ、所定の一つの燃料噴射弁と電気接続されている、ことを特徴とする樹脂製の燃料分配管。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
エンジン、特に自動車用エンジンの各気筒に設けられた燃料噴射弁に燃料タンクから圧送されてきた燃料を分配する燃料分配管に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車の燃料系の配管に用いる管類は、内部を高圧の燃料が流れるために、安全性には格別の配慮が必要であり、特に、各燃料噴射弁に燃料を分配する燃料分配管は、エンジンの熱を受けたり、エンジンの振動が伝わったりするので、他の部分にも増して、強度上の高い信頼性が要求されアルミダイカストや鋼管で作られることが多かった。
ところが、燃料分配管を上記の様に、アルミダイカストや鋼管等の金属で作ると、熱の伝達性が良いために燃料が受熱し易く、また燃料噴射弁の作動音の放射が大きく、また加工や組付けの工数が大きいという問題がある。
そこで、これらの問題点を改善しようとする色々な提案がなされてきており、例えば、特開昭６０−１０８５６１号公報に記載されたものがある。同公報の燃料分配管は、供給用共通通路、とリターン用共通通路を樹脂で構成し、これを成形する時に、集中コネクタと各噴射弁との間を接続する電気配線が埋め込まれている。上記公報の装置によれば、燃料の受熱が低減され、また燃料噴射弁の作動音の放射が低減され、また加工や組付けの工数を大幅に低減することが可能である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、前記特開昭６０−１０８５６１号公報の装置では、各噴射弁に対応して複数の長手方向に延びる電気配線が埋め込まれているが、集中コネクタの長手方向位置から各噴射弁の長手方向位置までしか延びておらず、各長手方向に延びる電気配線は集中コネクタと近い端部で別個にそれぞれ電気接続され、各長手方向に延びる電気配線が集中コネクタに遠い側の端部で対応する各噴射弁に電気接続されている。
したがって、供給用共通通路の長手方向の各位置における断面を考えると、各位置では、そこよりも集中コネクタから遠い側にある燃料噴射弁と集中コネクタを接続するための長手方向に延びる電気配線が存在するが、そこよりも集中コネクタに近い側にある燃料噴射弁と集中コネクタを接続するための長手方向に延びる電気配線は存在しない。したがって、集中コネクタに近い側では長手方向に延びる電気配線が多く、集中コネクタに遠い側では長手方向に延びる電気配線が少ない。すなわち、長手方向位置で内部に存在する電気配線の数が異なり、供給用共通通路の強度が長手方向で異なり、その結果、撓みが発生し、それが振動等によって成長、拡大し亀裂が発生するおそれがある。
本発明は上記問題に鑑み、長手方向の位置で強度が変化しないように電気配線を埋め込んだ樹脂製の燃料分配管を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項１によれば、長手方向に延設された共通通路と、前記共通通路から各燃料噴射弁に燃料を分配する分配通路とを備え、樹脂成形により形成される燃料分配管において、
複数の共通通路の略全長にわたって長手方向に延伸する電線が埋め込まれており、前記複数の共通通路の略全長にわたって長手方向に延伸する複数の電線のそれぞれが、集中コネクタと別個に電気接続され、かつ、所定の一つの燃料噴射弁と電気接続されている、ことを特徴とする樹脂製の燃料分配管が提供される。
【０００５】
【作用】
請求項１に記載の樹脂製の燃料分配管では、複数の共通通路の略全長にわたって長手方向に延伸する電線が埋め込まれており、前記複数の共通通路の略全長にわたって長手方向に延伸する電線のそれぞれが、集中コネクタと別個に電気接続され、かつ、所定の一つの燃料噴射弁と電気接続されている、ので長手方向位置で強度が変化しない。
【０００６】
【実施例】
以下、添付図面を用いて本発明の実施例を説明するが、図においては、＋（プラス）側の電気経路を太い実線で、また−（マイナス）側の電気経路を細い実線で示してある。
図１は、本発明の第１の実施例の構造を示す側面図であって、燃料分配管の長手方向の軸と噴射弁の中心軸を通る平面に直角な方向から見た側面図である。なお、本第２の実施例は、直列に配列された４気筒エンジンの各気筒に対して燃料の噴射が独立的に行われる独立噴射用の燃料分配管である。
【０００７】
図において、１は一体的に成形された燃料分配管の全体を示し、２は燃料分配管１の内部に設けられた長手方向に延出する燃料の供給用の共通通路であって、燃料タンク（図示しない）から圧送されてきた燃料は供給用の共通通路２の左端から燃料分配管１の内部に流入し、各気筒用の燃料噴射弁取り付け部３の内部に設けられた気筒別通路４を経由して、各気筒の燃料噴射弁５の内部に供給され、その先端に設けられたノズル（図示しない）から必要量が噴出されるが、余った燃料は右端に設けられたレギュレータ５で調圧されて燃料のリターン用の共通通路６を経由して燃料タンク（図示しない）に還流される。
【０００８】
７は集中コネクタであって、外部電線（図示しない）によって送られてきた噴射弁５の開閉制御を行う電気信号を集中的に受電して、各気筒の噴射弁への振り分けを行うが、独立噴射用の燃料分配管であるので、各気筒用の燃料噴射弁に対して、それぞれ別個に制御用の電気信号を送達する必要があり集中コネクタ７には、共通の−（マイナス）側の１つの極８０−と＋（プラス）側の４つ極、８１＋，８２＋，８３＋，８４＋との合計５極の端子が設けられ、これら５極の端子に対応して燃料の供給側とリターン側の共通通路２および６のまわりに５本のリード線９０−，９１＋，９２＋，９３＋，９４＋が配置されていて、上記５極の端子８０−，８１＋，８２＋，８３＋，８４＋と５本のリード線９０−，９１＋，９２＋，９３＋，９４＋とは、それぞれ５本の集中リード線１００−，１０１＋，１０２＋，１０３＋，１０４＋によって接続されている。
【０００９】
次に、各気筒の燃料噴射弁取り付け部３の内部の中間ターミナル１１−  および１１＋  と前記５本のリード線９０−，９１＋，９２＋，９３＋，９４＋の内の２本とが接続される。各気筒とも−（マイナス）側の中間ターミナル１１−は、分配用リード線１１０−を介して−（マイナス）側のリード線９０−と接続されるが、＋（プラス）側の中間ターミナル１１＋は気筒毎に接続されるリード線が異なり、例えば、
１番気筒の＋（プラス）側の中間ターミナル１１＋は、分配用リード線１１１＋を介してリード線９１＋と、
２番気筒の＋（プラス）側の中間ターミナル１１＋は、分配用リード線１１２＋を介してリード線９２＋と、
３番気筒の＋（プラス）側の中間ターミナル１１＋は、分配用リード線１１３＋を介してリード線９３＋と、
４番気筒の＋（プラス）側の中間ターミナル１１＋は、分配用リード線１１４＋を介してリード線９４＋と接続される。
【００１０】
さて、上記の構成に於いて、重要なのは、５本のリード線９０−，９１＋，９２＋，９３＋，９４＋の長手方向の長さが同じにされていることである。５本のリード線９０−，９１＋，９２＋，９３＋，９４＋の長手方向の長さが同じにされていることによって、長手方向のいずれの位置においても断面内の構成が同じとなり長手方向の強度は均一である。図２はその様にされた一断面を示すものであって図１におけるＩＩ−ＩＩ面に沿って見たものである。
【００１１】
一方、図３に示したものは、従来技術による独立噴射用の燃料分配管の構造を示すものであって、各気筒の燃料噴射弁の−（マイナス）側のリード線１３−  に接続するための−（マイナス）側の中間ターミナル１１−と分配用リード線の＋（プラス）側端子と送達するための長手方向に延出するリード線、すなわち図１、２におけるリード線９１＋，９２＋，９３＋，９４＋に相当するリード線１９１＋，１９２＋，１９３＋，１９４＋がそれぞれ各気筒用の燃料噴射弁のところで終わっている。
したがって、長手方向の位置によって、その断面内の構成は異なり、例えば図３のＩＶＡ−ＩＶＡ、ＩＶＢ−ＩＶＢ、ＩＶＣ−ＩＶＣ  の各面で切った断面図が図４の（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）に示されるが、図示される様に均一ではなく、強度が長手方向の位置によって異なることを示している。
【００１２】
図５は、本発明の第２の実施例の構造を示す断面図であって、各リード線は燃料の供給側の共通通路２およびリターン側の共通通路６の周囲に分散させるのではなくて、供給側の共通通路２の外側の部分に集中させて配置されている。
これは、火災が発生した時に該燃料分配管１に対して炎が当たる接炎方向を矢印Ｆで示される方向であると仮定した場合のものであって、接炎方向が異なればその方向に向けて前記各リード線を集中的に配置する。なお、側面図は特に示さないが各リード線の長手方向の長さは同じにされている。
【００１３】
本第２の実施例の様にすることによって、強度補強の効果の他に、火災が発生した時に、金属材で作られているリード線の熱伝導によって接炎面の温度が低下し、また、接炎面側から樹脂が溶損してきても金属材で作られているリード線が存在することによって、その分樹脂に対する接炎面積が減少するので、万一、火災が発生しても、燃料そのものへ炎が達するまでの時間を長くすることが可能となり耐焼損性が向上する。
【００１４】
また、図６は、本発明の第３の実施例の構造を示す断面図であって、各リード線は前記図３に示された第２の実施例と同様に接炎方向に集中的に配置されているが、図示される様に、各リード線は一旦保持部材内２０に埋め込まれ、その保持部材２０が燃料分配管１の内部に埋め込まれている。
これは以下の様な理由による、すなわち、樹脂製の燃料分配管１にリード線を埋め込む場合に、リード線は長手方向に長いために、直にリード線を埋め込むと、例えば両端部分を金型等で固定しておいても、中央部分が樹脂成形圧力で変形してリード線間の短絡や、燃料通路との干渉によって機密不良が発生する可能性があるためである。
【００１５】
そこで、先ず各リード線に電気絶縁材料で構成された保持部材２０を取り付けて複数のリード線をサブアッシ化し、その後、このサブアッシ化された部材を金型等で固定しながら燃料分配管１を樹脂成形する時に埋め込む。この様にすることによって、リード線が燃料分配管を樹脂成形する時の成形圧力によって変形することが無くなり前記の様な問題点は解消される。
なお、各リード線に電気絶縁材料で構成された保持部材２０を取り付ける方法としては、高い圧力をかけずに周りを樹脂で固める方法が考えられるが、その樹脂を燃料分配管１の本体を成形する樹脂よりも剛性が高く、また、より耐火性の高いものにすれば前記第３の実施例に比べてさらに強度と耐焼損性が向上する。
【００１６】
【発明の効果】
請求項１の発明は、長手方向に延設された共通通路と、前記共通通路から各燃料噴射弁に燃料を分配する分配通路とを備え、樹脂成形により形成される燃料分配管であるが、複数の共通通路の略全長にわたって長手方向に延伸する電線が埋め込まれており、長手方向の各位置の断面が均一化され、長手方向位置で強度が変化せず撓み、および、それに起因する亀裂の発生が防止される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施例の側面図である。
【図２】図５のＩＩ−ＩＩ面に沿って見た断面図である。
【図３】従来技術による独立噴射用の燃料分配管の側面図である。
【図４】（Ａ）図３のＩＶＡ−ＩＶＡ面に沿って見た断面図である。
（Ｂ）図３のＩＶＢ−ＩＶＢ面に沿って見た断面図である。
（Ｃ）図３のＩＶＣ−ＩＶＣ面に沿って見た断面図である。
【図５】本発明の第２の実施例の断面図である。
【図６】本発明の第３の実施例の断面図である。
【符号の説明】
１…燃料分配管
２…（燃料供給用の）共通通路
３…燃料噴射弁取り付け部
５…燃料噴射弁
６…（燃料リターン用の）共通通路
７…集中コネクタ
１１＋，１１−…中間ターミナル
２０…保持部材（第３の実施例）
８０−…端子
８１＋，８２＋，８３＋，８４＋…端子
９０−，９１＋，９２＋，９３＋，９４＋…リード線
１００−，１０１＋，１０２＋，１０３＋，１０４＋…集中リード線
１１０−，１１１＋，１１２＋，１１３＋，１１４＋…分配用リード線
１９０−，１９１＋，１９２＋，１９３＋，１９４＋…リード線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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