(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
無段変速機の出力列に連結されたスプロケットと、このスプロケットを軸支するベアリングと、このベアリングにオイルを供給すべく設けられたオイル供給通路とを有する無段変速機の出力装置において、
ベアリングを潤滑したオイルをベアリング端面とスプロケット横面との間を通して外周側に排出するオイル排出通路を設け、
このオイル排出通路に対して径方向外方にスプロケットの歯部リング部の内周部が位置すると共に、
スプロケット横面とベアリングを支持する支持壁との間に、オイル排出通路より排出されたオイルをスプロケットの歯部リング部の内周部にスプロケット横面もしくはベアリング支持壁を伝わらせてあるいは空間を飛散させて案内する案内部を形成し、
かつスプロケットの歯部リング部の内周部を全周にわたって径方向外方に向けて凹状に切り欠いて、オイル溜まりを設けたことを特徴とするチェーン潤滑構造。
【請求項２】
無段変速機の出力列に連結されたスプロケットと、このスプロケットを軸支するベアリングと、このベアリングにオイルを供給すべく設けられたオイル供給通路とを有する無段変速機の出力装置において、
ベアリングを潤滑したオイルをベアリング端面とスプロケット横面との間を通して外周側に排出するオイル排出通路を設け、
このオイル排出通路に対して径方向外方にスプロケットの歯部リング部の内周部が位置すると共に、
スプロケット横面とベアリングを支持する支持壁との間に、オイル排出通路より排出されたオイルをスプロケットの歯部リング部の内周部にスプロケット横面もしくはベアリング支持壁を伝わらせてあるいは空間を飛散させて案内する案内部を形成し、
かつベアリング支持壁に、ベアリングを嵌合する壁部の径方向外方に、ベアリング支持壁を伝わるオイルがスプロケットの歯部リング部の内周部に落ちるように案内する突起状の壁を設けたことを特徴とするチェーン潤滑構造。
【請求項３】
無段変速機の出力列に連結されたスプロケットと、このスプロケットを軸支するベアリングと、このベアリングにオイルを供給すべく設けられたオイル供給通路とを有する無段変速機の出力装置において、
ベアリングを潤滑したオイルをベアリング端面とスプロケット横面との間を通して外周側に排出するオイル排出通路を設け、
このオイル排出通路に対して径方向外方にスプロケットの歯部リング部の内周部が位置すると共に、
スプロケット横面とベアリングを支持する支持壁との間に、オイル排出通路より排出されたオイルをスプロケットの歯部リング部の内周部にスプロケット横面もしくはベアリング支持壁を伝わらせてあるいは空間を飛散させて案内する案内部を形成し、
かつスプロケットの歯部リング部の内周部を全周にわたって径方向外方に向けて凹状に切り欠いて、オイル溜まりを設け、
かつベアリング支持壁に、ベアリングを嵌合する壁部の径方向外方に、ベアリング支持壁を伝わるオイルがスプロケットの歯部リング部の内周部に落ちるように案内する突起状の壁を設けたことを特徴とするチェーン潤滑構造。
【請求項４】
前記スプロケット横面に内周側から外周側に溝を設けたことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１つに記載のチェーン潤滑構造。
【請求項５】
前記溝は、内周側から外周側に向かってスプロケットの回転方向に対して曲線状に後傾していることを特徴とする請求項４に記載のチェーン潤滑構造。
【請求項６】
前記スプロケットの歯部リング部の両端に切欠きを形成したことを特徴とする請求項１〜５のいずれか１つに記載のチェーン潤滑構造。
【請求項７】
前記スプロケットの歯部リング部に歯部リング部の内周面から歯底面に開口するオイル孔を形成したことを特徴とする請求項１〜６のいずれか１つに記載のチェーン潤滑構造。
【請求項８】
前記オイル孔は、スプロケットの歯幅方向中心へ向けて歯底面に開口することを特徴とする請求項７に記載のチェーン潤滑構造。
【請求項９】
無段変速機は、入力ディスクと出力ディスクとこれらのディスク間に傾斜可能に摩擦接触されるパワーローラとを備えるトロイダル型無段変速機である請求項１〜８のいずれか１つに記載のチェーン潤滑構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、チェーン潤滑構造に関し、特に無段変速機の出力列に連結されたスプロケットを軸支するベアリングと、スプロケットとチェーンとのかみ合い部位を潤滑する構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、スプロケットとチェーンの潤滑構造においては、特開平６ー２９９８３４号公報に開示されているように、スプロケットのボス部等の内周側から内部を貫通して外周側の歯部にオイル供給通路を形成するものがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来のチェーン潤滑構造だと、スプロケットのサイズによっては径方向に長い貫通穴を設けることとなり、製造コストの増大を招いてしまう。また、スプロケットを支持するベアリング部とスプロケットの歯部とにオイルが分配されることになり、オイルの供給量不足を招く恐れがある。
【０００４】
無段変速機の出力列に連結されるスプロケットに適用する場合、伝達力が大きいので、オイルの供給量不足が生じたのでは、不具合である。また、そのスプロケットのように、歯幅に対して中間部の厚さ（スプロケット横面間の厚さ）を薄くするものの場合、オイル供給用に比較的小さな穴しか設けにくいのである。
【０００５】
この発明は、このような問題点を解決することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
第１の発明は、無段変速機の出力列に連結されたスプロケットと、このスプロケットを軸支するベアリングと、このベアリングにオイルを供給すべく設けられたオイル供給通路とを有する無段変速機の出力装置において、ベアリングを潤滑したオイルをベアリング端面とスプロケット横面との間を通して外周側に排出するオイル排出通路を設け、このオイル排出通路に対して径方向外方にスプロケットの歯部リング部の内周部が位置すると共に、スプロケット横面とベアリングを支持する支持壁との間に、オイル排出通路より排出されたオイルをスプロケットの歯部リング部の内周部にスプロケット横面もしくはベアリング支持壁を伝わらせてあるいは空間を飛散させて案内する案内部を形成し、かつスプロケットの歯部リング部の内周部を全周にわたって径方向外方に向けて凹状に切り欠いて、オイル溜まりを設ける。
【０００７】
第２の発明は、無段変速機の出力列に連結されたスプロケットと、このスプロケットを軸支するベアリングと、このベアリングにオイルを供給すべく設けられたオイル供給通路とを有する無段変速機の出力装置において、ベアリングを潤滑したオイルをベアリング端面とスプロケット横面との間を通して外周側に排出するオイル排出通路を設け、このオイル排出通路に対して径方向外方にスプロケットの歯部リング部の内周部が位置すると共に、スプロケット横面とベアリングを支持する支持壁との間に、オイル排出通路より排出されたオイルをスプロケットの歯部リング部の内周部にスプロケット横面もしくはベアリング支持壁を伝わらせてあるいは空間を飛散させて案内する案内部を形成し、かつベアリング支持壁に、ベアリングを嵌合する壁部の径方向外方に、ベアリング支持壁を伝わるオイルがスプロケットの歯部リング部の内周部に落ちるように案内する突起状の壁を設ける。
【０００８】
第３の発明は、無段変速機の出力列に連結されたスプロケットと、このスプロケットを軸支するベアリングと、このベアリングにオイルを供給すべく設けられたオイル供給通路とを有する無段変速機の出力装置において、ベアリングを潤滑したオイルをベアリング端面とスプロケット横面との間を通して外周側に排出するオイル排出通路を設け、このオイル排出通路に対して径方向外方にスプロケットの歯部リング部の内周部が位置すると共に、スプロケット横面とベアリングを支持する支持壁との間に、オイル排出通路より排出されたオイルをスプロケットの歯部リング部の内周部にスプロケット横面もしくはベアリング支持壁を伝わらせてあるいは空間を飛散させて案内する案内部を形成し、かつスプロケットの歯部リング部の内周部を全周にわたって径方向外方に向けて凹状に切り欠いて、オイル溜まりを設け、かつベアリング支持壁に、ベアリングを嵌合する壁部の径方向外方に、ベアリング支持壁を伝わるオイルがスプロケットの歯部リング部の内周部に落ちるように案内する突起状の壁を設ける。
【０００９】
第４の発明は、第１〜第３の発明において、前記スプロケット横面に内周側から外周側に溝を設ける。
【００１０】
第５の発明は、第４の発明において、前記溝は、内周側から外周側に向かってスプロケットの回転方向に対して曲線状に後傾している。
【００１１】
第６の発明は、第１〜第５の発明において、前記スプロケットの歯部リング部の両端に切欠きを形成する。
【００１２】
第７の発明は、第１〜第６の発明において、前記スプロケットの歯部リング部に歯部リング部の内周面から歯底面に開口するオイル孔を形成する。
【００１３】
第８の発明は、第７の発明において、前記オイル孔は、スプロケットの歯幅方向中心へ向けて歯底面に開口する。
【００１４】
第９の発明は、第１〜第８の発明において、無段変速機は、入力ディスクと出力ディスクとこれらのディスク間に傾斜可能に摩擦接触されるパワーローラとを備えるトロイダル型無段変速機である。
【００１５】
【発明の効果】
第１〜第３の発明によれば、オイル供給通路から供給されベアリングを潤滑したオイルは、オイル排出通路より排出されると共に、遠心力によって案内部のスプロケット横面を伝わってもしくは空間を飛散して、あるいは重力によってベアリング支持壁を伝わって、オイル排出通路の径方向外方にあるスプロケットの歯部リング部の内周部に送られ、その内周部よりスプロケットとチェーンとのかみ合い部に供給される。したがって、ベアリングならびにスプロケットに長い貫通穴を設けずともスプロケットとチェーンとのかみ合い部を的確に潤滑することができ、スプロケットとチェーンとのかみ合い部のオイルの供給量不足を招くことはなく、製造コストを大幅に低減でき、無段変速機の出力列に連結されるスプロケット部分の良好な潤滑状態を確保できる。また、第１、第３の発明によれば、オイル溜まりに所定量のオイルが蓄えられるので、スプロケット横面等を不均一に伝わってきたオイルがそのまま不均一にスプロケットとチェーンとのかみ合い部に供給されることを防止でき、均一にかみ合い部に供給できる。また、第２、第３の発明によれば、ベアリング支持壁に伝わったオイルを、突起状の壁からオイル排出通路の径方向外方のスプロケットの歯部リング部の内周部に的確に供給できる。
【００１６】
第４、第５の発明によれば、スプロケット横面を伝わるオイルが、スムーズに外周方向へ流れ、スプロケットの歯部リング部の内周部に確実に向かうようになる。
【００１８】
第６、第７の発明によれば、製造コストを低減しつつ、スプロケットの歯部リング部の内周部からオイルをスプロケットとチェーンとのかみ合い部に供給できる。
【００１９】
第８の発明によれば、オイルが行きにくいスプロケットとチェーンとのかみ合い部の中心部分にオイルを積極的に供給することができる。
【００２１】
第９の発明によれば、トロイダル型無段変速機の出力列に連結されるスプロケット部分の良好な潤滑状態を確保できる。
【００２２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００２３】
図１はトロイダル型の無段変速機の概略構成を、図２はその無段変速機の出力列に連結されたスプロケットに適用した例を示す。
【００２４】
図１のようにトロイダル型無段変速機は、入力軸１にトロイダル変速部２ａ，２ｂがタンデムに配置され、トロイダル変速部２ａ，２ｂは、それぞれの対抗面がトロイド曲面に形成される一対の入力ディスク４ａ，４ｂ、出力ディスク５ａ，５ｂと、これらのそれぞれの対抗面間に摩擦接触されるパワーローラ（図示しない）とによって構成される。
【００２５】
入力ディスク４ａ，４ｂは、ボールスプライン等を介して入力軸１に取付けられ、出力ディスク５ａ，５ｂは、入力軸１に相対回転可能に嵌合されたスプロケット７の軸部８にスプライン嵌合され、その出力ディスク５ａ，５ｂの内側にてスプロケット７は、軸外周を出力ディスク５ａとの間を隔成するケーシング９と一体の支持壁１０ａに装着されたベアリング１１ａと、出力ディスク５ｂとの間を隔成する分割構造の支持壁１０ｂに装着されたベアリング１１ｂとによって支持される。
【００２６】
入力ディスク４ａ，４ｂからパワーローラを介して出力ディスク５ａ，５ｂに伝達された回転力は、スプロケット７、チェーン（サイレントチェーン）１２、出力側スプロケット１３を介してカウンタシャフト１４に伝達され、さらにギヤ１５，１６を介して出力軸１７に伝達される。
【００２７】
図２のように、入力軸１には、内部にオイルが導かれるオイルギャラリ２０が形成され、スプロケット７が嵌合される部位にオイルギャラリ２０につながるオイル導孔２１が開口される。
【００２８】
これに対応してスプロケット７の軸部８には、回転に応じてオイル導孔２１と選択的に連通するオイル導孔２２が、ベアリング１１ａ，１１ｂとの嵌合部となる軸外周部位からベアリング１１ａ，１１ｂの内輪の端部との当接部位にオイル導孔２２につながるオイル導路２３が形成される。
【００２９】
入力軸１のオイルギャラリ２０からのオイルは、オイル導孔２１、スプロケット７の軸部８のオイル導孔２２、オイル導路２３を経てベアリング１１ａ，１１ｂに供給される。
【００３０】
ベアリング１１ａ，１１ｂの外輪の端部とスプロケット７の横面２４との間には、オイルの排出通路２５が形成され、ベアリング１１ａ，１１ｂを潤滑したオイルは、オイル排出通路２５より外周側に排出される。
【００３１】
スプロケット７は、歯幅に対して中間部の肉厚（スプロケット横面間の厚さ）を薄くしたものが用いられ、オイル排出通路２５に対して径方向外方にスプロケット７の歯部リング部２６の内周部２７が位置するように形成される。
【００３２】
そして、スプロケット７の横面２４とベアリング１１ａ，１１ｂを支持する支持壁１０ａ，１０ｂとの間に、オイル排出通路２５より排出されたオイルをスプロケット７の歯部リング部２６の内周部２７に、スプロケット７の横面２４もしくは支持壁１０ａ，１０ｂを伝わらせてあるいは空間を飛散させて案内する案内部２８が形成される。
【００３３】
即ち、スプロケット７の横面２４が、オイル排出通路２５とスプロケット７の歯部リング部２６の内周部２７との間を遮ることのないように、軸方向とほぼ直交する面に形成される。また、ベアリング１１ａ，１１ｂの支持壁１０ａ，１０ｂに、支持壁１０ａ，１０ｂを伝わるオイルがスプロケット７の歯部リング部２６の内周部２７に落ちるように、スプロケット７の横面２４に向かって突起状の壁２９が形成される。この突起状の壁２９は、オイル排出通路２５に対して鉛直下方部位にのみ設けて良い。
【００３４】
一方、スプロケット７の歯部リング部２６の内周部２７が全周にわたって凹面状に切り欠かれ、オイル溜まり３０が形成される。そして、そのオイル溜まり３０からスプロケット７の歯部リング部２６を貫通してスプロケット７の歯底面に開口するオイル孔３１が形成される。このオイル孔３１は、円周方向に沿って複数等間隔に設けられる。
【００３５】
なお、３２はチェーン１２に設けられ、スプロケット７とのかみ合い時にスプロケット７の歯の両側を囲うガイドリンクプレートである。
【００３６】
このような構成のため、無段変速機の入力軸１のオイルギャラリ２０からのオイルは、入力軸１のオイル導孔２１、スプロケット７の軸部８のオイル導孔２２、オイル導路２３を経てベアリング１１ａ，１１ｂに供給され、ベアリング１１ａ，１１ｂを潤滑した後、ベアリング１１ａ，１１ｂの外輪の端部とスプロケット７の横面２４との間のオイル排出通路２５から排出される。
【００３７】
そして、オイル排出通路２５より排出されたオイルは、遠心力によって案内部２８のスプロケット７の横面２４を伝わってもしくは空間を飛散して、あるいはベアリング１１ａ，１１ｂの支持壁１０ａ，１０ｂに伝わったオイルは、支持壁１０ａ，１０ｂの突起状の壁２９から重力によって落ちて、オイル排出通路２５の径方向外方にあるスプロケット７の歯部リング部２６の内周部２７のオイル溜まり３０に送られ、オイル溜まり３０からスプロケット７の歯底面に開口するオイル孔３１を経て、スプロケット７とチェーン１２とのかみ合い部に供給されるのである。
【００３８】
このため、オイルギャラリ２０からのオイルによってスプロケット７のベアリング１１ａ，１１ｂが的確に潤滑されると共に、従来例のようにスプロケットに長い貫通穴を設けずとも、ベアリング１１ａ，１１ｂを潤滑したオイルがスプロケット７の歯部リング部２６の内周部２７のオイル溜まり３０に、オイル溜まり３０からオイル孔３１を経てスプロケット７とチェーン１２とのかみ合い部に的確に供給され、そのかみ合い部が十分に潤滑される。
【００３９】
この場合、スプロケット７の歯部リング部２６の内周部２７のオイル溜まり３０に所定量のオイルが蓄えられるので、スプロケット７の横面２４等を不均一に伝わってきたオイルがそのまま不均一にスプロケット７とチェーン１２とのかみ合い部に供給されることは防止される。
【００４０】
したがって、スプロケット７とチェーン１２とのかみ合い部のオイルの供給量不足を招くことはなく、製造コストを大幅に低減でき、オイルギャラリ２０からのオイルによってベアリング１１ａ，１１ｂおよびスプロケット７とチェーン１２とのかみ合い部の良好な潤滑状態が確保され、この結果無段変速機の出力列に連結されるスプロケット部分の潤滑の高い信頼性が得られる。
【００４１】
図３は第２の実施の形態を示すもので、スプロケット７の歯部リング部２６の内周部２７からオイルをスプロケット７の歯底面に導くオイル孔４０を、スプロケット７の歯幅方向中心付近の歯底面に開口するように形成したものである。このようにすれば、オイルが行きにくいスプロケット７とチェーン１２とのかみ合い部の中心部分にオイルを積極的に供給することができる。
【００４２】
図４は第３の実施の形態を示すもので、スプロケット７の歯部リング部２６の両端にオイルを導く切欠き４１を円周方向に沿って複数等間隔に形成したものである。このようにすれば、製造コストを低減できる。
【００４３】
図５、図６は第４の実施の形態を示すもので、スプロケット７の横面２４に内周側から外周側に向かう溝４２を複数形成したものである。このようにすれば、スプロケット７の横面２４を伝わって流れるオイルが、遠心力によってより確実に外周方向へ流れ、スプロケット７の歯部リング部２６の内周部２７に行きやすくなる。
【００４４】
図７は第５の実施の形態を示すもので、スプロケット７の横面２４に内周側から外周側に向かってスプロケット７の回転方向に対して曲線状に後傾させた溝４３を複数形成したものである。このようにすれば、溝４３を伝わるオイルの流れがスムーズになり、オイルがスプロケット７の歯部リング部２６の内周部２７に一層的確に向かう。
【００４５】
なお、第２〜第５の実施の形態では、オイル溜まり３０を図示してないが、もちろん第１の実施の形態のようにオイル溜まり３０を設けて良い。また、各実施の形態はそれぞれ組み合わせて良い。
【図面の簡単な説明】
【図１】トロイダル型無段変速機の概略構成図である。
【図２】第１の実施の形態を示す断面図である。
【図３】第２の実施の形態を示すスプロケットの部分断面図である。
【図４】第３の実施の形態を示すスプロケットの部分断面図である。
【図５】第４の実施の形態を示すスプロケットの正面図である。
【図６】その断面図である。
【図７】第５の実施の形態を示すスプロケットの正面図である。
【符号の説明】
１  入力軸
４ａ，４ｂ  入力ディスク
５ａ，５ｂ  出力ディスク
７  スプロケット
１０ａ，１０ｂ  支持壁
１１ａ，１１ｂ  ベアリング
１２  チェーン
２０  オイルギャラリ
２１，２２  オイル導孔
２３  オイル導路
２４  横面
２５  オイル排出通路
２６  歯部リング部
２７  内周部
２８  案内部
２９  壁
３０  オイル溜まり
３１  オイル孔
４０  オイル孔
４１  切欠き
４２，４３  溝
【図１】
0003543653.tif 000002
【図２】
0003543653.tif 000003
【図３】
0003543653.tif 000004
【図４】
0003543653.tif 000005
【図５】
0003543653.tif 000006
【図６】
0003543653.tif 000007
【図７】
0003543653.tif 000008