【事件の表示】
　平成１０年特許願第７２８８２号「ディスク装置及びヘッドキャリッジ装置」拒絶査定不服審判事件〔平成１１年１０月８日出願公開、特開平１１−２７３２７９〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
第１　手続の経緯
　本件審判の請求に係る特許出願（以下、「本願」という。）は、平成１０年３月２０日の出願であって、平成１７年３月２５日付けの拒絶理由通知に対して、同年５月２７日付けで手続補正がされたが、平成１８年９月６日付けで拒絶査定がされ、これに対し、同年１０月１２日付けで拒絶査定不服審判が請求されるとともに、同年１１月１０日付けで手続補正がされたものである。
　そして、平成２０年８月１２日付けで審尋が送付され、これに対し、同年１０月１７日付けで回答書が提出されたものである。
　
第２　平成１８年１１月１０日付けの手続補正についての補正却下の決定
［補正却下の決定の結論］
　平成１８年１１月１０日付けの手続補正を却下する。
　
［理由］
１．補正後の本願発明
　平成１８年１１月１０日付け手続補正（以下、「本件補正」という。）は、明細書についてするもので、そのうち特許請求の範囲については、
「【請求項１】　回転するディスクと、
　磁気ヘッドキャリッジ装置と、
　前記磁気ヘッドキャリッジ装置を制御する制御手段とを有するディスク装置において、
　前記磁気ヘッドキャリッジ装置は、
　ヘッドと、シャーシベース上の軸に嵌合して回動可能に支持されているハブ部とを有し、回動して該ヘッドを回転するディスクの径方向に移動させるヘッドキャリッジと、
　該ヘッドキャリッジに該軸に関して上記ヘッドと反対側に設けてあり、動作時に該ヘッドキャリッジを回動させる力を発生する主駆動手段と、
　上記軸を通って該ヘッドキャリッジの長手方向軸線と直交する線上であって、片側の部位に、前記ハブ部内で、該ハブ部の下面を含む領域を利用して設けてあり、動作時に該ヘッドキャリッジを回動させる力を発生する一つの副駆動手段とよりなる構成であり、
　前記制御手段は、
該ヘッドを別トラックに移動させるシーク動作時には前記主駆動手段のみ、或いは前記主駆動手段と前記副駆動手段との両方を動作させ、該ヘッドをトラックに追従させるフォロイング動作時には前記副駆動手段のみを動作させるようにする構成としたことを特徴とするディスク装置。
【請求項２】　回転するディスクと、
　磁気ヘッドキャリッジ装置と、
　前記磁気ヘッドキャリッジ装置を制御する制御手段とを有するディスク装置において、
　前記磁気ヘッドキャリッジ装置は、
　ヘッドと、シャーシベース上の軸に嵌合して回動可能に支持されているハブ部とを有し、回動して該ヘッドを回転するディスクの径方向に移動させるヘッドキャリッジと、
　該ヘッドキャリッジに該軸に関して上記ヘッドと反対側に設けてあり、該ヘッドキャリッジを回動させる力を発生する主駆動手段と、
　上記軸を通り、該ヘッドキャリッジの長手方向軸線上であって、該軸より上記ヘッド側の部位に、前記ハブ部内で、該ハブ部の下面を含む領域を利用して設けてあり、動作時に該ヘッドキャリッジを回動させる力を発生する一つの副駆動手段とよりなる構成であり、
　前記制御手段は、
　該ヘッドを別トラックに移動させるシーク動作時には前記主駆動手段のみ、或いは前記主駆動手段と前記副駆動手段との両方を動作させ、該ヘッドをトラックに追従させるフォロイング動作時には前記主駆動手段と前記副駆動手段との両方を動作させるようにする構成としたことを特徴とするディスク装置。
【請求項３】　回転するディスクと、
　磁気ヘッドキャリッジ装置と、
　前記磁気ヘッドキャリッジ装置を制御する制御手段とを有するディスク装置において、
　前記磁気ヘッドキャリッジ装置は、
　ヘッドと、シャーシベース上の軸に嵌合して回動可能に支持されているハブ部とを有し、回動して該ヘッドを回転するディスクの径方向に移動させるヘッドキャリッジと、
　該ヘッドキャリッジに該軸に関して上記ヘッドと反対側に設けてあり、該ヘッドキャリッジを回動させる力を発生する主駆動手段と、
　上記軸を通り、該ヘッドキャリッジの長手方向軸線上であって、該軸より上記ヘッド側の部位に、前記ハブ部内で、該ハブ部の下面を含む領域を利用して設けてあり、動作時に該ヘッドキャリッジを回動させる力を発生する一つの副駆動手段とよりなる構成であり、
　前記制御手段は、
　該ヘッドを別トラックに移動させるシーク動作時には前記主駆動手段のみ、或いは前記主駆動手段と前記副駆動手段との両方を動作させ、該ヘッドをトラックに追従させるフォロイング動作時には前記主駆動手段と前記副駆動手段との両方を動作させるようにする構成としたことを特徴とするディスク装置。」
と補正するものである。
　
　上記補正は、本件補正前の請求項（以下、「旧請求項」と呼ぶ。）１乃至３、６を削除し、旧請求項４について、択一的に記載された発明特定事項である旧請求項２の引用をなくすとともに、旧請求項４及び５についての「軸」及び「副駆動手段」に対し「シャーシベース上」にあること、及び「ハブ部の下面を含む領域を利用して設け」てあることをそれぞれ限定し、旧請求項４及び５に係る発明を独立形式請求項として新たな請求項１乃至３に繰り上げるものであるから、平成１８年法律第５５号改正附則第３条第１項によりなお従前の例によるとされる同法による改正前の特許法第１７条の２第４項第１号に掲げる請求項の削除、及び同第２号に掲げる特許請求の範囲の減縮を目的とするものに該当する。
　
　そこで、本件補正後における特許請求の範囲の請求項１に記載されている事項により特定される発明（以下、「本願補正発明」という。）が、特許出願の際独立して特許を受けることができるものであるか（平成１８年法律第５５号改正附則第３条第１項によりなお従前の例によるとされる同法による改正前の特許法第１７条の２第５項において準用する同法第１２６条第５項の規定に適合するか）否かについて、以下に検討する。
　
２．引用例
　原査定の拒絶の理由に引用された、本願出願前に頒布された刊行物である特開平４−３１１８８７号公報（以下、「引用例１」という。）には、直接アクセス記憶装置用ロータリアクチュエータに関して図面とともに以下の技術事項が記載されている。（下線は当審で付した。）
　
　（ａ）「【０００５】周知のロータリアクチュエータは現在のトラック密度要件には十分であるが、ディスク表面へのデータの書き込みのためにより高いトラック密度すなわち１インチ当たりのトラック（ＴＰＩ）のため、より正確な移動が必要である。旋回設計が理想的でないと寄生および非線形移動が、周知のロータリアクチュエータのシークおよびトラック追尾性能を制限することになる。理想的な旋回とは、剛性がゼロで、所望の移動平面でのバイアスもゼロで、他のすべての座標面で無限の剛性を有している。理想的な旋回に必要な滑走する金属対金属の界面のすき間をゼロにするのは不可能であるが、それは、薄い粘着性の潤滑膜が適切な潤滑のために必要であるからである。事前に装着されたボールベアリングまたは湾曲スプリングに基づく旋回軸は理想的ではなく、その旋回軸を内蔵するロータリアクチュエータでは、寄生動作は、剛性が限られていたり液状薄膜ギャップのため希望の動作の反対方向に生成される。」
　（ｂ）「【０００６】
【発明の概要】本発明の目的は、これまで使用されたロータリアクチュエータに関連した欠点の多くを克服するロータリアクチュエータを提供することである。（以下略）」
　（ｃ）「【０００８】
【実施例】
図１と図２において、本発明の原理を具体化するロータリアクチュエータ組立体２２をもつ磁気ディスクドライブユニット２０が示してある。
【０００９】
ディスクドライブユニット２０は、対抗する両面に磁気面３０をもつディスク２８のスタック２６を密閉するハウジング２４を含む。
【００１０】
ロータリアクチュエータ組立体２２は、複数のアーム４２を含む。各アーム４２は、対応するディスク表面３０に関して少なくとも１つの変換器ヘッド４４を支持する。支持アーム４２は、ヘッドドライバ４６により双方向に回転駆動されて、矢印４８により示されているようにトラック３２から他のトラックに円弧を描きながら変換器ヘッド４４を移動させる。アーム４２は、変換器ヘッド４４の回転軸を画定する旋回軸５０上に取付けられている。旋回軸５０は、アーム４２を相互接続するベアリングカートリッジ５２を含み、ディスク表面３０に隣接して変換器ヘッド４４を同時に位置づける。
【００１１】ディスクアクセスの呼出しがディスクコントローラ３６により従来の方式で受信されるとき、モータ３４は、ディスクスタック２６がまだ回転してない場合に動作して、ヘッドドライバ４６が励磁されて、ディスク２８の磁気面３０上の特殊なトラック上で変換器ヘッド４４を位置づけるようアーム４２を回転させる。変換器ヘッド４４は、スピンドルとモータ組立体３４の方向およびそこから離れるようにディスク２８を横切って半径方向に移動される。
【００１２】図３では、ヘッドドライバとして単一ボイスコイルモータ（ＶＣＭ）５８を含む周知のロータリアクチュエータ５６が示してある。
ディスクコントローラ３６は、通常マイクロプロセッサ６０と電流駆動回路６２を含み、コイル電流ｉを生成して、線６３を介して単一ＶＣＭ５８に送り、変換器ヘッド４４の位置を制御する。
【００１３】図４を参照すると、本発明により並べられたロータリアクチュエータ６４が示されている。図１ないし図３で使用された同じ参照番号は、ロータリアクチュエータ６４の実質的に不変の部分と同じ構成部品に使用される。ロータリアクチュエータ６４は、図３の従来のロータリアクチュエータ５６と同様に望ましい動作の反対側に寄生動作Ｍｐを発生させることなくシークおよびトラック移動モード中に、主移動Ｍｄを生成する。」
　（ｄ）「【００１８】
シークおよびトラック追尾モード中の寄生動作Ｍ
ｐ
の効果は、ＶＣＭ６６と６８の配置を均衡化する力により除去される。直接力Ｆ
１
とＦ
２
の均衡が取れてないと、ヘッド４２の主動作Ｍ
ｄ
は、矢印Ｍ
ｐ１
とＭ
ｐ２
により示してあるように、直接力Ｆ
１
とＦ
２
と同じ方向に、不均衡な寄生動作成分Ｍ
ｐ１
とＭ
ｐ２
を各々生成することになる。寄生動作成分Ｍ
ｐ１
とＭ
ｐ２
は、トラック３２に整列する主動作Ｍ
ｄ
と垂直になり、トラック位置ずれ（ＴＭＲ）エラーをもたらすことはない。
【００１９】
図５を参照すると、他のロータリアクチュエータ８２が示してあり、シークボイスコイルモータ（ＶＣＭ）８４と１対のトラック追尾ボイスコイルモータ（ＶＣＭ’ｓ）８６と８８を含む。これらのボイスコイルモータ８６と８８は図４のロータリアクチュエータ６４のＶＣＭ’ｓ６６と６８と同様に構成されている。
【００２０】
ロータリアクチュエータ８２は、シークＶＣＭ８４には従来のＶＣＭを、ＶＣＭ’ｓ８６と８８には１対の小型ＶＣＭ’ｓを利用できる。コントローラ３６は、１対の適応利得制御回路９０，９２、トラック追尾ＶＣＭ’ｓ８６，８８を駆動する１対のコイル電流ドライバ９４，９６、およびシークＶＣＭ８４を駆動するコイル電流ドライバ９８を含む。
【００２１】
シークモード中に、コイル電流ｉ
ｓｅｅｋ
が、変換器ヘッド４４を目標トラックに移動させる主動作Ｍ
ｄ
を生成するシークＶＣＭ８４に供給されて、１対のトラック追尾ＶＣＭ’ｓ８６と８８がアイドル状態になる。トラック追尾モード中には、コイル電流ｉ
ｔｒｋ１
とｉ
ｔｒｋ２
はそれぞれトラック追尾ＶＣＭ’ｓ８６と８８に供給されて、シークＶＣＭ８４はアイドル状態になる。
【００２２】図６を参照すると、他のロータリアクチュエータ１００が示されており、ハブ中モータ１０２とシークＶＣＭ１０４を含んでいる。
インザハブモータ（ｉｎ−ｔｈｅ−ｈｕｂ　ｍｏｔｏｒ）１０２は、図４のロータリアクチュエータ６４のＶＣＭ’ｓ６６，６８および図５のロータリアクチュエータ８２のＶＣＭ’ｓ８６，８８の代わりに使用される。シークＶＣＭ１０４は図５のロータリアクチュエータ８２のシークＶＣＭ８４と同様な動作を行なう。
マイクロプロセッサ６０はシークモード中にコイル電流ドライバ１０６を介してシークＶＣＭ１０４にコイル電流ｉ
ｓｅｅｋ
を供給し、トラック追尾モード中にコイル電流ドライバ１０８を介してモータ１０２にトラック追尾電流ｉ
ｔｒｋ
を供給する。
【００２３】モータ１０２により加えられる力成分は、旋回軸の軸線の周りに対称に配置され、それらの和はどの半径方向でも計算上はゼロになる。したがって、
分散力成分は、図４と図５の平衡力Ｆ
１
とＦ
２
と同じ結果となる。モータ１０２の効果は、図４と図５のロータリアクチュエータ６２と８２に比較して使用空間を節約でき、慣性が全体的に減少する。
【００２４】
図７（ａ）、７（ｂ）、７（ｃ）では、図５と図６のアクチュエータ組立体８２，１００を制御する他の方法が示され、シークモードは時間Ｔ１から始まり、Ｔ４で終わり、次いで、トラック追尾モードが時間Ｔ４とＴ５の間に現われる。シークＶＣＭ８４または１０４に供給されるコイル電流ｉ
ｓｅｅｋ
とＶＣＭ８６と８８またはモータ１０２に供給されるｉ
ｔｒｋ
は時間に対して示してある。
【００２５】図７（ａ）では、シークモード中には、主にＴ１とＴ２の間で、１１０で全体的に示される大きな加速コイル電流ｉｓｅｅｋがシークＶＣＭに供給され、トラック間をヘッド４４を迅速に移動させる。時間Ｔ２とＴ４の間で、１１２で全体的に示されている減速電流ｉｓｅｅｋには時間Ｔ３で始まる１１４で全体的に示される動的制御部分を含む。この動的制御部分を含む減速電流ｉｓｅｅｋはシークＶＣＭに供給される。トラック追尾モード中に、１１６で示されるバイアス電流ｉｓｅｅｋがシークＶＣＭに供給されて、時間変化しない一定の力の様々な源を含むバイアス力を消去する。時間Ｔ１からＴ４の間のシークモード中に、トラック追尾源流ｉｔｒｋは、１１８で示すようにゼロである。シークモード中に、ヘッド速度に対応するアイドルコイルの誘導電圧は、トラック追尾ＶＣＭ’ｓまたはインザハブモータから測定できる。時間Ｔ４とＴ５間のトラック追尾中に、１２０で示すトラック追尾電流ｉｔｒｋがトラック追尾ＶＣＭ’ｓまたはインザハブモータに供給されて、平衡力により正味のトルクを生成し、トラックを追尾する。
【００２６】
図７（ｂ）では、図７（ａ）の供給電流に加えて、１２２と１２４で示される加速および減速コイル電流ｉ
ｔｒｋ
は、トラック追尾ＶＣＭ’ｓまたはインザハブモータに供給されて、正味トルクＴが生成され、シークモード中にロータリアクチュエータ８２と１００を増速する。
【００２７】
図７（ｃ）では、シークとトラック追尾モード中に電流を供給する他の制御方法が示してある。時間Ｔ３から始まり、１対のトラック追尾ＶＣＭ’ｓまたはインザハブモータに供給される１２６で示す減速電流を調整することにより動的減速制御が行なわれる。１２８で示すオフセットまたはバイアス電流がトラック追尾ＶＣＭ’ｓまたはインザハブモータに供給され、バイアス力を消去し、さらにトラック追尾用の正味のトルを生成する。動的制御部分１１４はシークＶＣＭに供給される減速電流ｉ
ｓｅｅｋ
のプロファイル１３０から除去される。トラック追尾中に、シーク電流ｉ
ｓｅｅｋ
は、１３２に示してあるようにゼロになる。
　（ｅ）図１乃至７には、上記（ａ）乃至（ｆ）等の記載により説明される、磁気ディスクドライブユニットにおけるロータリアクチュエータに係る構成及び制御方法等が記載されており、特に、
図１には、ベアリングカートリッジ５２がハウジング２４上に取り付けられている構成
図５には、１対のトラック追尾ボイスコイルモータが支持アームに設けられている構成
図６には、ロータリアクチュエータ１００において、支持アーム４２に旋回軸５０に関して変換器ヘッド４４と反対側にシークボイスコイルモータ１０４を設けるとともに、インザハブモータ１０２を旋回軸５０の周りに設けた構成
　
　上記摘示事項及び図面を総合勘案すると、引用例１には、次の発明（以下、「引用発明」という。）が記載されているものと認める。
「ディスクを密閉するハウジングを含み、ロータリアクチュエータ組立体をもつ磁気ディスクドライブユニットにおいて、
ロータリアクチュエータ組立体は、
変換器ヘッドを支持し、ハウジング上に取り付けられているベアリングカートリッジを含む旋回軸上に取付けられ、双方向に回転駆動されて変換器ヘッドをトラックから他のトラックに移動させる、複数の支持アームと、
支持アームに旋回軸に関して変換器ヘッドと反対側に設けられたシークボイスコイルモータと、支持アームに設けられトラック追尾モード中の寄生動作成分がトラックに整列する主動作と垂直になる１対のトラック追尾ボイスコイルモータの代わりに使用される、旋回軸の周りに設けられたインザハブモータと、を含み、
電流を生成して変換器ヘッドの位置を制御するディスクコントローラを備え、
シークモード中は、コイル電流が、変換器ヘッドを目標トラックに移動させる主動作を生成するシークボイスコイルモータに供給されて、（１対のトラック追尾ボイスコイルモータの代わりに使用される）インザハブモータがアイドル状態になり、又は、インザハブモータにもコイル電流が供給され、
トラック追尾モード中は、コイル電流がインザハブモータに供給されて、シークボイスコイルモータはアイドル状態になる
磁気ディスクドライブユニット。」
　
　また、原査定の拒絶の理由に引用された、本願出願前に頒布された刊行物である特開平３−８０４７５号公報（以下、「引用例２」という。）には、磁気ヘッド駆動用アクチュエータに関して図面とともに以下の技術事項が記載されている。（下線は当審で付した。）
　
　（ｆ）「
支持ばね（３）を介して磁気ヘッド（４）を支持したヘッドアーム（２）付きキャリッジ（１）を支持軸（７）により回動可能に配設すると共に、該キャリッジ（１）に回動方向に駆動力を付与する駆動モータの可動手段（21）を備えたアクチュエータにおいて、
　
上記可動手段（21）は前記キャリッジの側部に設けて、該キャリッジ（１）に磁気ヘッド（４）の位置決め方向とほぼ直交するような方向に駆動力を発生させるようにしたことを特徴とする磁気ヘッド駆動用アクチュエータ。
　（ｇ）「本発明は上記した従来の実状に鑑み、
磁気ヘッドスライダを移動させる可動構成体系の剛体モードの振幅を低下させて、磁気ディスク上の選択されたトラック位置に対する磁気ヘッドの高精度な位置決めを可能とする新規な磁気ヘッド駆動用アクチュエータを提供することを目的とする
　（ｈ）「第１図は本発明に係る磁気ヘッド駆動用アクチュエータの一実施例を示す斜視図である。
　図において、１は複数のヘッドドアーム２と一体に構成されたキャリッジであり、固定軸７に回動可能に配置され、その各ヘッドアーム２の先端側部に支持ばね３を介してそれぞれ磁気ヘッドスライダ４が保持されており、ここまでの構成は材質的にも軽量化された従来例と同様な構造である。
　そして
該キャリッジ１の一方の側部には、磁気ヘッドスライダ４の位置決め方向とほぼ直交する方向に駆動力ｆを付与する可動手段、例えば可動コイル21が固定され、その可動コイル21は図示のように該固定磁気回路22と組合わされて駆動モータを構成している。
　従って、上記可動コイル21に所定の駆動電流を通電し、該可動コイル21の駆動により前記キャリッジ１に矢印Ｂの方向に駆動力ｆを付与して固定軸７を中心にして矢印Ｃの方向に回動させ、磁気ヘッドスライダ４を該可動コイル21の駆動方向とほぼ直交する方向に移動させて磁気ディスク（図示省略）上の選択されたトラック位置に位置決めすることにより、この位置決め時に発生する可動構成体の機械的振動における剛体モードの振幅は磁気ヘッドスライダ４の位置決め方向と直交する方向（トラック位置）に支配的となり、従来の如きヘッド位置決め方向への振幅が著しく減少されて磁気ヘッドの位置決め精度が著しく向上する。」（第３頁右上欄第８行乃至左下欄第１５行）
　（ｉ）「
第３図は本発明に係る磁気ヘッド駆動用アクチュエータの他の実施例
　
この図で示す実施例が第１図の例と異なる点は、ヘッドアーム２と一体に構成されたキャリッジ１の両側部に、磁気ヘッドスライダ４の位置決め方向とほぼ直交する方向に駆動力を付与する可動コイル31，32をそれぞれ平行に固定し、各固定磁気回路33，34と組合わせて駆動モータを構成したことである。
　この構造ではヘッド位置決め時のキャリッジ１に付与される２つの駆動力ｆ1，ｆ2による並進力はキャンセルされ、バランスのとれた回転モーメントのみとなり、前記第１図による実施例と同様に磁気ヘッドスライダ４を各可動コイル31，32の駆動方向とほぼ直交する方向に移動させて磁気ディスク（図示省略）上の選択されたトラック位置に精度の良い位置決めをより効果的に行うことが可能となる。」（第３頁右下欄第１２行乃至第４頁左上欄第１０行）
　
３．対比
　本願補正発明を、引用発明と比較する。
　（１）引用発明における「ディスク」、「ロータリアクチュエータ組立体」、「電流を生成して変換器ヘッドの位置を制御するディスクコントローラ」「磁気ディスクドライブユニット」は、本願補正発明における「回転するディスク」「磁気ヘッドキャリッジ装置」「前記磁気ヘッドキャリッジ装置を制御する制御手段」「ディスク装置」にそれぞれ相当する。
　（２）引用発明における「変換器ヘッド」「ハウジング」「ハウジング上に取り付けられているベアリングカートリッジを含む旋回軸」「双方向に回転駆動されて変換器ヘッドをトラックから他のトラックに移動させる、複数の支持アーム」は、本願補正発明における「ヘッド」「シャーシベース」「シャーシベース上の軸」「回動して該ヘッドを回転するディスクの径方向に移動させるヘッドキャリッジ」にそれぞれ相当する。また、引用発明における「旋回軸の周りに設けられたインザハブモータ」は、支持アーム（ヘッドキャリッジ）に設けられた１対のトラック追尾ボイスコイルモータの代わりとなるものであり、かつ、旋回軸の周りのハブ内に設けられることは明らかであるから、引用発明における「支持アーム」（ヘッドキャリッジ）は、本願補正発明の「軸に嵌合して回動可能に支持されているハブ部」に相当する構成を備えている。
　以上から、引用発明における「ロータリアクチュエータ組立体は、」「変換器ヘッドを支持し、ハウジング上に取り付けられているベアリングカートリッジを含む旋回軸上に取付けられ、双方向に回転駆動されて変換器ヘッドをトラックから他のトラックに移動させる、複数の支持アームと、」「支持アームに設けられトラック追尾モード中の寄生動作成分がトラックに整列する主動作と垂直になる１対のトラック追尾ボイスコイルモータの代わりに使用される、旋回軸の周りに設けられたインザハブモータと、を含み、」は、本願補正発明における「前記磁気ヘッドキャリッジ装置は、」「ヘッドと、シャーシベース上の軸に嵌合して回動可能に支持されているハブ部とを有し、回動して該ヘッドを回転するディスクの径方向に移動させるヘッドキャリッジ」「よりなる構成であり」に相当する。
　（３）引用発明における「支持アームに旋回軸に関して変換器ヘッドと反対側に設けられたシークボイスコイルモータ」は「シークモード中は、コイル電流が、変換器ヘッドを目標トラックに移動させる主動作を生成するシークボイスコイルモータに供給され」るものであるから、本願補正発明における「該ヘッドキャリッジに該軸に関して上記ヘッドと反対側に設けてあり、動作時に該ヘッドキャリッジを回動させる力を発生する主駆動手段」に相当する。
　また、引用発明における「支持アームに設けられトラック追尾モード中の寄生動作成分がトラックに整列する主動作と垂直になる１対のトラック追尾ボイスコイルモータ」は、その構成及び作用からみて、本願補正発明における「上記軸を通って該ヘッドキャリッジの長手方向軸線と直交する線上」「の部位に」「設けてあり、動作時に該ヘッドキャリッジを回動させる力を発生する」「副駆動手段」に相当するものであることは明らかである。加えて、引用発明は、前記「１対のトラック追尾ボイスコイルモータ」の代わりに「旋回軸の周りに設けられたインザハブモータ」が使用されるから、「インザハブモータ」も前記「副駆動手段」に相当するものであり、かつ「インザハブモータ」が「前記ハブ部内」「を含む領域を利用して設けて」あることも明らかである。
　以上から、引用発明における「ロータリアクチュエータ組立体は、」「支持アームに旋回軸に関して変換器ヘッドと反対側に設けられたシークボイスコイルモータと、支持アームに設けられトラック追尾モード中の寄生動作成分がトラックに整列する主動作と垂直になる１対のトラック追尾ボイスコイルモータの代わりに使用される、旋回軸の周りに設けられたインザハブモータ」「を含み」は、本願補正発明における「該ヘッドキャリッジに該軸に関して上記ヘッドと反対側に設けてあり、動作時に該ヘッドキャリッジを回動させる力を発生する主駆動手段と、」「上記軸を通って該ヘッドキャリッジの長手方向軸線と直交する線上」「の部位に、前記ハブ部内」「を含む領域を利用して設けてあり、動作時に該ヘッドキャリッジを回動させる力を発生する」「副駆動手段」「よりなる構成であり」に相当する。
　（４）引用発明における「電流を生成して変換器ヘッドの位置を制御するディスクコントローラを備え、」「シークモード中は、コイル電流が、変換器ヘッドを目標トラックに移動させる主動作を生成するシークボイスコイルモータに供給されて、（１対のトラック追尾ボイスコイルモータの代わりに使用される）インザハブモータがアイドル状態になり、又は、インザハブモータにもコイル電流が供給され、」「トラック追尾モード中は、コイル電流がインザハブモータに供給されて、シークボイスコイルモータはアイドル状態になる」は、本願補正発明における「前記制御手段は、」「該ヘッドを別トラックに移動させるシーク動作時には前記主駆動手段のみ、或いは前記主駆動手段と前記副駆動手段との両方を動作させ、該ヘッドをトラックに追従させるフォロイング動作時には前記副駆動手段のみを動作させるようにする構成とした」に相当する。
　
　すると、本願補正発明と引用発明とは、次の点で一致する。
「回転するディスクと、
　磁気ヘッドキャリッジ装置と、
　前記磁気ヘッドキャリッジ装置を制御する制御手段とを有するディスク装置において、
　前記磁気ヘッドキャリッジ装置は、
　ヘッドと、シャーシベース上の軸に嵌合して回動可能に支持されているハブ部とを有し、回動して該ヘッドを回転するディスクの径方向に移動させるヘッドキャリッジと、
　該ヘッドキャリッジに該軸に関して上記ヘッドと反対側に設けてあり、動作時に該ヘッドキャリッジを回動させる力を発生する主駆動手段と、
　上記軸を通って該ヘッドキャリッジの長手方向軸線と直交する線上の部位に、前記ハブ部内を含む領域を利用して設けてあり、動作時に該ヘッドキャリッジを回動させる力を発生する副駆動手段とよりなる構成であり、
　前記制御手段は、
該ヘッドを別トラックに移動させるシーク動作時には前記主駆動手段のみ、或いは前記主駆動手段と前記副駆動手段との両方を動作させ、該ヘッドをトラックに追従させるフォロイング動作時には前記副駆動手段のみを動作させるようにする構成としたディスク装置。」
　
　一方で、引用発明は、副駆動手段を、軸を通ってヘッドキャリッジの長手方向軸線と直交する線上の片側の部位に、ハブ部の下面を含む領域を利用して、一つ設ける構成を備えていない点で、本願補正発明と相違する。
　
４．判断
　そこで、上記相違点について検討する。
　引用例２には、磁気ヘッドの高精度な位置決めを目的とし、駆動モータの可動手段をキャリッジ（本願補正発明の「ヘッドキャリッジ」に対応する。）の側部に設けて、該キャリッジに磁気ヘッドの位置決め方向とほぼ直交するような方向に駆動力を発生させる記載があり、さらに具体的構成として、例えば可動コイルを該キャリッジの一方の側部に設ける点、及び、両側部に設ける点が併記されている。前記引用例２は引用発明と同一の技術分野に属し、引用例２における可動コイルと引用発明のインザハブモータ（副駆動手段）とは、磁気ヘッドの位置決め方向と直行するような方向に駆動力を発生させる機能も共通するから、引用発明におけるインザハブモータ（副駆動手段）として、駆動力を付与する手段を片側に一つ設けることは、当業者が容易に想到しうる。
　また、上記インザハブモータ（副駆動手段）におけるモータの配置として、コンパクトに場所をとらず効率的配置等を考慮して、ハブ部の下面を含む領域を利用する程度のことは、当業者が格別の困難なく為し得ることである。
　
　そして、本願補正発明の奏する効果は、引用例１及び２から、当業者が十分に予測できたものであって、格別なものとはいえない。
　
　したがって、本願補正発明は、その出願前に頒布された刊行物である引用例１及び２に記載された発明に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許出願の際独立して特許を受けることができないものである。
　
５．本件補正についてのむすび
　以上のとおり、本件補正は、平成１８年法律第５５号改正附則第３条第１項によりなお従前の例によるとされる同法による改正前の特許法第１７条の２第５項において準用する同法第１２６条第５項の規定に違反するものであり、同法第１５９条第１項において読み替えて準用する同法第５３条第１項の規定により却下すべきものである。
　
第３　本願発明について
１．本願発明
　平成１８年１１月１０日付けの手続補正は上記のとおり却下されたので、本願の請求項１に係る発明（以下、「本願発明」という。）は、平成１７年５月２７日付け手続補正書の特許請求の範囲の請求項１に記載された事項によって特定される、次のとおりのものである。
「【請求項１】　ヘッドを有し、軸に嵌合して回動可能に支持されているハブ部を有し、回動して該ヘッドを回転するディスクの径方向に移動させるヘッドキャリッジと、該ヘッドキャリッジに該軸に関して上記ヘッドと反対側に設けてあり、該ヘッドキャリッジを回動させる力を発生する主駆動手段とを有する磁気ヘッドキャリッジ装置において、
　上記ハブ部の部位であって、且つ、上記軸を通り、該ヘッドキャリッジの長手方向軸線と直交する線上であって、片側の部位であって、且つ、平面図上、前記ハブ部内に含まれる領域に、該ヘッドキャリッジを回動させる力を発生する副駆動手段を設けてなる構成としたことを特徴とするヘッドキャリッジ装置。」
　
２．引用例
　原査定の拒絶の理由に引用された引用例及びその記載事項は、上記「第２　［理由］２．」において記載したとおりである。
　
３．対比・判断
　本願発明は、上記「第２　［理由］」で検討した本願補正発明から、「ディスク」及び「制御手段」を含む「ディスク装置」としての構成、及び、副駆動手段が「ハブ部の下面を含む領域を利用して設けて」ある構成なる限定する特定事項を省いたものである。
　そうすると、本願発明を特定するために必要な事項を全て含み、さらに他の事項を付加したものに相当する本願補正発明が、上記「第２　［理由］４．」に記載したとおり、引用例１及び２に記載された発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、本願発明も、同様の理由により、当業者が容易に発明をすることができたものである。
　
４．むすび
　以上のとおり、本願の請求項１に記載された発明は、その出願前に頒布された刊行物に記載された発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　したがって、本願は、その余の請求項について論及するまでもなく、拒絶すべきものである。
　
　よって、結論のとおり審決する。