(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体のドア開口まわりに取付けられてサッシュレスドアのドアガラス（３）の外周をシールする中空状のウエザストリップ（４）において、基部（４１）と、これと対向するシール壁（４２）との間に基部（４１）側が分岐する断面Ｙ字形のブリッジ（５）を設けるとともに、上記基部（４１）にはこれと接続する上記ブリッジ（５）の分岐両端間位置に、クリップ頭部（６１）を上記基部（４１）の中空側内面に突出させてクリップ（６）を取付け、該クリップ（６）を上記ドア開口まわりの車体パネル（１０）に形成したクリップ孔（１０１）に挿入してウエザストリップ（４）を位置決めし、上記基部（４１）を上記車体パネル（１０）に両面接着テープ（７Ａ，７Ｂ）により接着してなるウエザストリップの取付構造。
【請求項２】
上記ウエザストリップ（４）の基部（４１）をクリップ（６）の両側位置で２本の両面接着テープ（７Ａ，７Ｂ）により上記車体パネル（１０）に接着し、かつ車外側の両面接着テープ（７Ａ）を車内側の両面接着テープ（７Ｂ）よりも軟質で厚くした請求項１記載のウエザストリップの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は車体のドア開口まわりに取付けられて、ドア閉時にサッシュレスドアのドアガラスの外周をシールするウエザストリップ、特にその取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図３に示すように車体のドア開口のルーフサイド１沿いの上縁や、センタピラー２にはドアガラス３の外周をシールする中空状のウエザストリップ４が取付けられている。従来、ウエザストリップ４の取付けは、上記上縁やセンタピラー２にリテーナを設け、このリテーナに嵌着する手段がとられていた。
【０００３】
近時、コストの低減および取付けの簡易化のために、リテーナを廃して、図４に示すように両面接着テープ７でウエザストリップ４をドア開口縁１０に接着することが提案されている（実開平１−１１２１１０号）。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、両面接着テープによる取付けにおいて問題は、ウエザストリップの位置決めである。即ち、リテーナを用いる場合には、作業者において特別の注意を要することなくウエザストリップはリテーナにより正確に位置決め固定される。しかしながら、長尺のウエザストリップを両面接着テープで接着する場合には、作業者が注意しても部分的に位置ずれし、ウエザストリップが蛇行状に取付けられることが起こり得る。
【０００５】
そこで、クリップを併用し、ウエザストリップの基部に所定の間隔でクリップを取付けておき、このクリップを車体側に設けたクリップ孔に圧入することでウエザストリップを位置決めした上で、基部を両面接着テープで接着する手段も考えられ得る。
【０００６】
しかしながら、クリップ併用の場合のまた一つの問題は、クリップ頭部が基部の中空側内面に突出しているから、シール壁がドアガラスで押込まれるとクリップ頭部に接触する場合がある。特に、ルーフサイドに沿うウエザストリップでは、ドアガラスの建付けバラツキでドアガラスの位置が上方へずれると、シール壁がドアガラスによって過度に押し上げられ、その結果、シール壁がクリップ頭部に押付られる。そしてこれが繰返されると、シール壁が傷んで、シール性能が低下するおそれが生じる。
【０００７】
そこで本発明は、両面接着テープにクリップを併用したウエザストリップの取付構造において、クリップ頭部との接触でシール壁が傷むようなことがなく、かつシール性能を一層向上させることができるウエザストリップの取付構造を提供することを目的とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明は図１に例示するように、ウエザストリップ４の中空内に、基部４１とシール壁４２とを結ぶブリッジ５を形成し、このブリッジ５は基部４１側が分岐する断面Ｙ字形とする。そして、基部４１にはこれと接続するブリッジ５の分岐端間位置に、クリップ頭部６１を基部４１の中空側内面に突出させてクリップ６を取付け、このクリップ６を車体１０側に設けたクリップ孔１０１に押込んでウエザストリップ４を位置決めし、基部４１を両面接着テープ７Ａ，７Ｂで車体１０に接着する構造とする。接着は２本の両面接着テープにより、クリップ６の両側で接着し、かつ車体側の両面接着テープ７Ａを車内側の両面接着テープ７Ｂよりも軟質で厚くすることが望ましい。
【０００９】
【作用】
ウエザストリップ４は、ブリッジ５を設けたことで、シール壁４２の腰が強化されドアガラス３により押込まれたときにシール壁４２が不規則に変形することがなく、シール性能が安定化する。そして、クリップ頭部６１はブリッジ５で覆われているから、例えシール壁４２が過度に押込まれてもシール壁４２はブリッジ５を介して押付けられるから、傷みが生じることはない。
【００１０】
両面接着テープ７Ａ，７Ｂはウエザストリップ４の接着とともに、ウエザストリップ４と車体１０との間をシールする役割を果たす。そしてシール性能は主として車外側の両面接着テープ７Ａにより決まることから、これを車内側の両面接着テープ７Ｂよりも軟質かつ厚くしたことで車体１０の取付面の凹凸に対して追従性を良くし良好なシール性が確保される。
【００１１】
【実施例】
図１に示す実施例において、ルーフサイド１（図３）に沿う車体のドア開口縁１０にはウエザストリップ４が取付けられる。
【００１２】
ウエザストリップ４は、基底部４１１と外側および内側の側壁４１２、４１３よりなる基部４１と、側壁４１２、４１３の先端間をつなぐシール壁４２を備えた中空状の押出成形体で、基底部４１１および外側の側壁４１２はソリッドゴム、他はスポンジゴムで構成されている。
【００１３】
ウエザストリップ４の中空内には、シール壁４２と基部４１とをつなぐブリッジ５が形成されている。ブリッジ５は基部４１側が分岐する断面Ｙ字形で一端はシール壁４２に、ドアガラス３による押付け位置よりも車内側位置で接続している。分岐した他端側の一方は、外側の側壁４１２の根元に近接する基底部４１１に、他方は内側の側壁４１３の根元に接続している。
【００１４】
ウエザストリップ４の基底部４１１には、分岐したブリッジ５の両接続端間に所定の間隔でクリップ孔４１４が設けてある。一方、ウエザストリップ４を取付けるルーフサイド１沿いのドア開口縁１０には同じく所定の間隔でクリップ孔１０１が設けてある。
【００１５】
ウエザストリップ４を取付けるには、予め基底部４１１にはクリップ孔４１４の両側に長手方向に両面接着テープ７Ａ，７Ｂを貼着するとともに、各クリップ孔４１４にクリップ６をクリップ頭部６１を基部４１の中空側内面に突出させて挿通する。そして、各クリップ６をドア開口縁１０のクリップ孔１０１に圧入してウエザストリップ４を位置決めし、両面接着テープ７Ａ，７Ｂを介して基底部４１１をドア開口縁１０に貼着することによりウエザストリップ４を取付ける。
【００１６】
両面接着テープ７Ａ，７Ｂは、車外側の両面接着テープ７Ａの方を軟質で厚くする。これにより車外側の両面接着テープ７Ａはドア開口縁１０に強く押付けられて開口縁１０の継目等の凹凸によく追従変形して密着し、良好なシール性が確保される。車内側の両面接着テープ７Ｂは、相対的に硬くすることで、ウエザストリップ４の固定性を確保する。
【００１７】
なお図において、１２はルーフサイド１の端縁に形成したドリップチャンネル、１３はドリップチャンネル１２に取付けたモール、４３はドア開口縁１０の内奥部から突出するフランジ１１に取付けたオープニングトリムである。
【００１８】
しかして本発明のウエザストリップの取付構造によれば、ウエザストリップ４はクリップ止めすることで正確に位置決めされた状態で両面接着テープ７Ａ，７Ｂによりドア開口縁１０に貼着される。そして本発明ではウエザストリップ４の中空内にＹ字形のブリッジ５を設けてシール壁４２をドアガラス３の押付け点の内側で支持せしめたからドアガラス３まわりのシール性が安定である。そして特に本発明ではクリップ頭部６１がブリッジ５の分岐部で囲まれているから、たとえドアガラス３の建付けバラツキ等でシール壁４２がドアガラス３で過度に押上げられても、シール壁４２はブリッジ５を介してクリップ頭部６１に押付けられ、直接にクリップ頭部６１にこすり付けられることによる傷みは発生しない。
【００１９】
図２に本発明の他の実施例を示す。本実施例ではウエザストリップ４とオープニングトリム４３とは同時に押出成形された一体構造としてある。オープニングトリム４３には芯金４４が埋設してある。またブリッジ５の両分岐端はいずれも基底部４１１に接続している。他の構造は先の実施例と実質的に同一である。
【００２０】
本実施例では、ウエザストリップ４を取付ける際、オープニングトリム４３をドア開口縁１０のフランジ１１に嵌込むことでウエザストリップ４は一応は位置決めされる。しかしながら、嵌込み深さに部分的にバラツキが生じたり、また部分的に傾いた状態で嵌込まれることがある。かかる場合にも、最終的にはクリップ６により位置決めされるから、ウエザストリップ４の取付位置がオープニングトリム４３の嵌込み状態により影響を受けることがない。
【００２１】
なお、上記実施例はいずれもドア開口縁のルーフサイド沿いに取付けるウエザストリップに関するものであるが、本発明はセンタピラーに沿うウエザストリップの取付けにも適用し得る。
【００２２】
【発明の効果】
本発明のウエザストリップの取付構造では、両面接着テープとクリップとを併用し、クリップでウエザストリップを位置決めするようにしたからウエザストリップを正確な位置に接着することができる。そして本発明では特に、ウエザストリップの中空内にドアガラスシール性を安定させるブリッジを設け、このブリッジで中空内に突出するクリップ頭部を覆う構造としたから、シール壁がドアガラスにより押込まれたときにシール壁が直接にクリップ頭部に押付けられたり、こすり付けられたりすることがなく、シール壁の耐久性が良好となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施例を示すもので、図３のＡ−Ａ線に沿う位置でのウエザストリップの取付構造を示す断面図である。
【図２】本発明の第２の実施例を示すもので、上記と同位置でのウエザストリップの取付構造を示す断面図である。
【図３】自動車の側面図である。
【図４】図３のＡ−Ａ線に沿う位置での従来のウエザストリップの取付構造を示す断面図である。
【符号の説明】
１  ルーフサイド
１０  ドア開口縁（車体パネル）
２  センタピラー
４  ウエザストリップ
４１  基部
４１１  基底部
４２  シール壁
５  ブリッジ
６  クリップ
７，７Ａ，７Ｂ  両面接着テープ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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