【事件の表示】
　平成１０年特許願第３４６８１８号「車両用灯具におけるコネクタ構造」拒絶査定不服審判事件〔平成１２年　６月２３日出願公開、特開２０００−１７３３１５号〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
１．手続の経緯
　本願は、平成１０年１２月７日に特許出願したものであって、平成１９年３月２日付けで拒絶査定がなされ、これに対し、同年４月２５日に拒絶査定不服審判が請求されるとともに、同年５月２５日に手続補正されたものである。
　
２．平成１９年５月２５日付けの手続補正についての補正却下の決定
［補正却下の決定の結論］
　平成１９年５月２５日付けの手続補正を却下する。
［理由］
（１）補正について
　平成１９年５月２５日付けの手続補正（以下、「本件補正」という。）により、特許請求の範囲の請求項１は、
「【請求項１】
　ランプハウジング及びレンズにより灯室が画成形成され、前記灯室内には光源バルブが配置されており、前記光源バルブがコネクタ構造を介して電源側に電気的に接続されている車両用灯具において、
　前記コネクタ構造は、
　前記光源バルブ側に接続された光源側のターミナルと、
　前記電源側に接続された電源側のターミナルが内蔵された電源側コネクタと、
　前記ランプハウジングに着脱可能に取り付けられる樹脂製のキャップと灯具側のターミナルとが一体にインサート成形で固定された灯具側コネクタと、
　を備え、
　前記光源側のターミナルと前記灯具側のターミナルとを接続すると共に、前記ランプハウジングに前記灯具側コネクタを着脱可能に取り付け、かつ、前記灯具側コネクタに前記電源側コネクタを着脱可能に取り付けると共に、前記灯具側のターミナルと前記電源側のターミナルとを接続することにより、前記光源バルブが前記電源側に電気的に接続される、コネクタ構造であって、
　前記灯具側のターミナルは、
　一部が前記キャップの底部に埋設固定されている板形状の本体部と、
　前記本体部から前記キャップの底部に沿って延設され、前記電源側のターミナルと電気的に接続するターミナル部と、
　前記本体部から前記キャップの底部に対して開口部側に折り曲げて形成され、前記光源側のターミナルと電気的に接続するターミナル部とを有しており、
　かつ、前記光源側のターミナルには、オスターミナル部が設けられるとともに、
　前記電源側のターミナルには、メスターミナル部が設けられており、
　前記灯具側のターミナルには、前記電源側のターミナルのメスターミナル部が着脱可能に嵌合して電気的に接続するオスターミナル部と、前記光源側のターミナルのオスターミナル部が着脱可能に嵌合して電気的に接続するメスターミナル部と、前記メスターミナル部からそのメスターミナル部の高さとほぼ等しい高さに折り曲げられて形成され、前記キャップに当接して前記灯具側のターミナルの振れを防止する振れ防止壁部と、
前記灯具側のターミナルの本体部から折り曲げて形成され、該灯具側のターミナルがキャップにインサート成形される際に樹脂がメスターミナル部に流入するのを防止する樹脂流入防止用板部
　
　前記補正は、「
前記灯具側のターミナルの本体部から折り曲げて形成され、該灯具側のターミナルがキャップにインサート成形される際に樹脂がメスターミナル部に流入するのを防止する樹脂流入防止用板部
　この付加された発明特定事項は、願書に最初に添付した明細書及び図面に記載されている事項であり、また、補正後の請求項１に記載された発明は、補正前の請求項１に記載された発明と、産業上の利用分野が異なるものではない。
　しかしながら、樹脂流入防止用板部は補正前の請求項１に記載されていないものであるから、当該補正は、補正前の請求項１に記載された発明を特定するために必要な事項を限定するものではない。
　また、補正後の請求項１に記載された発明には「灯具側のターミナルがキャップにインサート成形される際に樹脂がメスターミナル部に流入するのを防止する」という新たな課題が加わっているところ、当該課題は、補正前の課題をより概念的に下位にしたものでも、また補正前後の請求項１に記載された発明の課題を同種のものにするものでもない。
　したがって、補正前の請求項１に記載された発明と補正後の請求項１に記載された発明の課題が同一であるともいえない。
　よって、上記補正は、特許請求の範囲の減縮を目的とするものではない。
　また、上記補正は、請求項の削除、誤記の訂正、明りょうでない記載の釈明を目的とするものでもない。
　
　以上のとおりであるから、本件補正は、平成１８年法律第５５号改正附則第３条第１項によりなお従前の例によるとされる同法による改正前の特許法第１７条の２第４項の規定に違反するものである。
　
（２）独立特許要件について
（２−１）本願補正発明
　本件補正について、請求人は、平成２０年９月１６日付けの回答書において「平成１９年５月２５日提出の手続補正書は特許法第１７条の２第４項第２号に違背するものではなく、これを却下する理由はありません。」と主張している。すなわち、請求人は、本件補正は、特許請求の範囲の減縮を目的とするものである、と主張している。
　仮に、請求人の主張するとおりの特許請求の範囲の減縮を目的とするものであるとした場合、補正後の請求項１に記載された事項により特定される発明（以下、「本願補正発明」という。）が特許出願の際独立して特許を受けることができるものであること（平成１８年法律第５５号改正附則第３条第１項によりなお従前の例によるとされる同法による改正前の特許法第１７条の２第５項において準用する同法第１２６条第５項の規定に適合するか）が必要とされるので、進んで、その点について検討する。
　
（２−２）引用刊行物
ａ　原査定の理由に引用された特開平９−１７２０７号（以下、「刊行物１」という。）にはつぎのとおり記載されている。
（ａ）「【請求項１】  灯具ボディと、この灯具ボディ内に配設されたバルブと、前記バルブに対応して前記灯具ボディの背面に開口された開口部に着脱可能に取着されるバックカバーと、前記バックカバーに設けられて前記バルブと外部電源にそれぞれつながる配線を中継するコネクタとを備え、前記中継コネクタは、前記バックカバーの内面側に設けられて前記バルブに電気接続される内部電気接続部と、外面側に設けられて前記外部電源配線に接続される外部電気接続部とで構成され、かつこれら内部電気接続部と外部電気接続部は前記バックカバーを貫通するように設けた導電端子により一体に形成されていることを特徴とする車両用灯具。」
（ｂ）「【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車両用灯具に関し、特に灯具ボディ内に内装した光源用のバルブと、このバルブに電力を供給する外部電源とを電気接続するための電気接続構造を改善した車両用灯具に関する。」
（ｃ）「【００１２】
【実施例】次に、本発明の実施例を図面を参照して説明する。図１は本発明を自動車のフォグランプに適用した実施例の断面図である。樹脂製の灯具ボディ１とその開口部に取着されたレンズ２とで灯室が画成され、この灯室内にはリフレクタ３を内装しており、かつこのリフレクタ３に設けたバルブ取付穴４にバルブ５を挿通し、取付金具６を用いてこのバルブ５の口金５ａをセットスプリング７によって弾圧支持することで、バルブ５をリフレクタ３に着脱可能に支持している。・・・」
（ｄ）「【００１３】また、前記灯具ボディ１の背面には、前記バルブ５に対向する位置に円形のバルブ挿通穴８が開口されており、このバルブ挿通穴８を通して前記リフレクタ３に対するバルブ５の着脱が可能に構成されている。そして、このバルブ挿通穴８には円形をしたバックカバー９が着脱可能とされ、装着されたときに前記バルブ挿通穴８を封止するように構成される。」
（ｅ）「【００１５】また、前記バックカバー９の本体底部の外面には半径方向に向けて箱部１４とこれにつながる小径の筒状部１５が一体に形成されており、これら箱部１４と筒状部１５の内部はバックカバー９の底部の内面に設けた矩形の凹部１６に貫通されている。そして、この凹部１６から前記箱部１４及び筒状部１５の内部にわたって一対の金属材からなる導電端子１７，１８が配設され、これらの導電端子１７，１８、前記筒状部１５及び凹部１６とで中継コネクタ１９を構成している。すなわち、前記凹部１６はバックカバー９と一体の隔壁９ａによって大小の２つの領域に区画されており、このバックカバー９に一体に樹脂成形されている前記導電端子１７，１８の各一端部１７ａ，１８ａは前記各凹部１６内においてそれぞれ露出されるように配置されて内部電気接続部２０が構成され、さらに各導電端子１７，１８はその中間部を適宜に曲げ形成された上で、各他端部１７ｂ，１８ｂは前記筒状部１５内において露出された状態で並んで配置されて外部電気接続部２１が構成される。
【００１６】ここで、前記大小の領域に区画された凹部１６は、小さい凹部に露呈される導電端子１８は負（アース）電極端子とされ、一端部１８ａは舌片状に形成される。また、大きい凹部に露呈される導電端子１７は正電極端子とされ、一端部１７ａ偏平な袋状に曲げ形成される。そして、この正電極端子１７ａには、前記バルブ口金５ａに接続されているバルブコード２２の先端の舌片状の電極片２３が嵌挿状態に取着される。また、前記負電極端子１８ａには、前記取付金具６の一部に一体的に設けられたアース端子２７に接続されているアースコード２４の先端に設けた偏平な袋状の電極端子２５が嵌合取着される。・・・
【００１７】一方、前記バックカバーの外面の筒状部１５では、前記一対の導電端子１７，１８の他端部１７ｂ，１８ｂが並列配置されて前記中継コネクタ１９の外部電気接続部２１が構成されていることになるが、この外部電気接続部２１に対しては電源コード２９に接続された車体側コネクタ２８が着脱可能とされている。なお、この実施例では車体側コネクタ２８は前記筒状部１５に挿入される挿入部３０と、その外側において前記筒状部１５を覆う筒状をした外筒部３１との二重構造とされ、前記挿入部３０に設けた２つの孔に臨んでそれぞれ電極３０ａを配置している。このため、車体側コネクタ２８を中継コネクタ１９の筒状部１５に嵌合したときに前記一対の導電端子１７，１８の各他端部１７ｂ，１８ｂに対して各電極３０ａを電気接続し、電源コード２９を各導電端子１７，１８に電気接続し、さらに内部電気接続部２０に対して電気接続することができる。・・・」
（ｆ）図２乃至４の記載からみて、導電端子１７について、バックカバー９の凹部１６において、開口部と平行に板形状部分が配置されていること、当該板形状部分から前記凹部に沿って延設されて、電源コード２９側の電極３０ａと電気的に接続するオスターミナル形状の他端部１７ｂが設けられていること、及び、当該板形状部分から前記バックカバー９の開口部側と反対側に向かって折り曲げて形成されたところに電極片２３の舌片状部分と接続する一端部１７ａが設けられていること、が窺える。
（ｇ）図２乃至４の記載からみて、導電端子１８について、バックカバー９の凹部１６において、開口部と平行に板形状部分が配置されていること、及び、当該板形状部分から前記バックカバー９の開口部側に向かって折り曲げて形成されたところに負電極端子１８ａが設けられていること、が窺える。
　
　記載事項（ａ）乃至（ｆ）から刊行物１には次の発明（以下、「引用発明」という。）が記載されている。
　
　「灯具ボディ１及びレンズ２により灯室が画成形成され、前記灯室内にはバルブ５が配置されており、前記バルブ５がコネクタ構造を介して電源コード２９側に電気的に接続されている車両用灯具において、
　前記コネクタ構造は、
　前記バルブ５側に接続された電極片２３と、
　前記電源コード２９側に接続された電極３０ａが内蔵された車体側コネクタ２８と、
　前記灯具ボディ１に着脱可能に取り付けられる樹脂製のバックカバー９と導電端子１７とが一体にインサート成形で固定された中継コネクタ１９と、
　を備え、
　前記電極片２３と前記導電端子１７とを接続すると共に、前記灯具ボディ１に前記中継コネクタ１９を着脱可能に取り付け、かつ、前記中継コネクタ１９に前記車体側コネクタ２８を着脱可能に取り付けると共に、前記導電端子１７と前記電極３０ａとを接続することにより、前記バルブ５が前記電源コード２９側に電気的に接続される、コネクタ構造であって、
　前記導電端子１７は、
　一部が前記バックカバー９の凹部１６に埋設固定されている板形状部分と、
　前記板形状部分から前記バックカバー９の凹部１６に沿って延設され、前記電極３０ａと電気的に接続する他端部１７ｂと、
　前記板形状部分から前記バックカバー９の凹部１６に対して開口部の反対側に向かって折り曲げて形成され、前記電極片２３と電気的に接続する一端部１７ａとを有しており、
　かつ、前記電極片２３には、舌片状部分が設けられるとともに、
　前記電極３０ａは、車体側コネクタ２８の孔に臨んで配置されており、
　前記導電端子１７には、前記車体側コネクタ２８の孔が着脱可能に嵌合することにより電極３０ａが電気的に接続するオス形状ターミナル部と、前記電極片２３の舌状片が着脱可能に嵌合して電気的に接続する偏平な袋状に曲げ形成された部分と、がそれぞれ設けられている、車両用灯具のコネクタ構造。」
　
　また、記載事項（ｇ）から、刊行物１には、キャップ（バックカバー９）内に設けられたターミナル（電極１８）について、当該ターミナルのキャップの開口部と平行に配置された板状部分を開口部側に折り曲げ、他のターミナルとの接続部分（負電極端子１８ａ）とする技術が記載されている。
　
ｂ　同じく原査定の理由に引用された特開平７−１５３５３９号（以下、「刊行物２」という。）にはつぎのとおり記載されている。
（ａ）「【請求項１】  バルブの端子部を挟持して接続する挟持部に端子部が直角に連成された端子金具が内部に収容されて、バルブ挿入口とコネクタ挿入口とが直交して開口されたＬ型バルブソケットであって、
ハウジング内には、バルブ挿入口とコネクタ挿入口とが直交してＬ型に連通する端子金具の収容室が形成され、そのハウジングのコネクタ挿入口と反対側の面に端子金具挿入用の開口部が形成されているとともに、バルブの挿入方向に移動してその開口部を覆いかつ端子金具を挟圧する蓋体が備えられていることを特徴とするＬ型バルブソケット。」
（ｂ）「【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、バルブ挿入口とコネクタ挿入口とを直角方向に交差して開口させたＬ型バルブソケットに関するものである。」
（ｃ）「【００１４】次に、本実施例の組み付け手順を説明する。まず、各端子金具１を指先に持って、図２（Ａ）の矢線に示すように、ハウジング７の背面に設けた開口部１７から、雄型端子部５を端子保持壁１３の貫通孔１４に合わせつつコネクタ挿入口９の軸線方向に沿って対応する収容室１５内に挿入する。この端子金具１の挿入は、挟持部２の付根部分が端子保持壁１３に突き当たるまで行われ、そのとき、挟持部２の側板４がバルブ挿入口８の凹面２３に沿って嵌まって前面の段付面２４に突き当たる。・・・
【００１５】次に、図２（Ｂ）の矢線に示すように、蓋体１９を、バルブ挿入口８の端面に設けた差込溝２１から、仕切壁１１の外面に沿うようにしてバルブ挿入口８の軸線方向に差し込む。それにより、図３に示すように、ハウジング７の開口部１７が蓋体１９で閉じられるとともに、端子金具１の挟持部２の側板４が、凹面２３の段付面２４と蓋体１９の端部とで挟持されて、端子金具１がその挿入方向の前後の移動不能に取り付けられる。また、端子金具１の雄型端子部５が端子保持壁１３の貫通孔１４に緊密に嵌まった状態で保持されるから、上下、左右方向にも移動不能に固定されて、端子金具１のがたつきがより確実に阻止される。・・・」
（ｄ）図１乃至３の記載からみて、バルブ挿入口８における、端子金具の弾性挟持片３と側板４の高さがほぼ等しい構造が窺える。
　
　上記記載（ａ）乃至（ｄ）からみて、刊行物２には、Ｌ型バルブソケットにおいて、雄型端子部５と、弾性挟持片３と、弾性挟持片３とほぼ同じ高さに形成され、ハウジング７に当接して弾性挟持片３側の端子金具１の振れを防止する側板４とを設ける構造が記載されている。
　したがって、刊行物２には、ターミナル（端子金具１）のメスターミナル部（弾性挟持片３）からそのメスターミナル部の高さとほぼ等しい高さに形成され、ハウジングに当接してターミナルの振れを防止する振れ防止壁部（側板４）を設ける技術が記載されている。
　
ｃ　新たに引用する特開平７−２０１３９５号（以下、「刊行物３」という。）にはつぎのとおり記載されている。
（ａ）「【請求項１】  コネクタハウジングと、相手コネクタの接続端子に通電可能に接触する電気接続部、ワイヤーを圧接接続する電線接続部、電気接続部及び電線接続部間に位置し前記コネクタハウジングに係止する係止部を備えた圧接端子とを一体成形して構成したことを特徴とするコネクタ。」
（ｂ）「【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、電気機器への電気接続用に使用されるコネクタに関し、特に自動車用自動変速機の如くハウジング内に配設された油圧回路の制御要素と、ハウジング外の制御用機器とをワイヤーにより接続する際に用いて好適なものである。」
（ｃ）「【００１０】図３は、本発明に適用される接続端子としての圧接端子を示している。圧接端子２３は、打抜加工した一枚の導電性金属板を曲げ成形して形成され、相手コネクタの接続端子に通電可能に接触する平板状の電気接続部２３ａ、上面及び後端が開口した縦長の箱状に形成されてワイヤーが圧接接続される電線接続部２３ｂ、電気接続部２３ａ及び電線接続部２３ｂ間に位置して、後述するコネクタハウジング２２の成形材と係止する係止部２３ｄからなる。電線接続部２３ｂは、導電性金属板の両縁を起立状態に折り曲げて形成される立壁２３ｇ間の内部に、ワイヤー３１を圧接する圧接刃２３ｃを垂設するとともに、その後端が延設され、かつ立壁２３ｇ間に折り返された電線加締部（インシュレーションバレル）２３ｆを有する。・・・」
（ｄ）「【００１２】コネクタ２１は、図１及び図２に示すようにコネクタハウジング２２と一体に圧接端子２３がインサート成形され、その外観形状が図４及び図５に示すような筒状体に設けられている。・・・また、背面となる他方の端部は、図５及び図７に示すようにワイヤー３１を接続するための接続部２５に形成され、圧接端子２３の電線接続部２３ｂが露出され、かつその立壁２３ｇがコネクタハウジング２２と気密状態に設けられている。
【００１３】・・・コネクタ２１は、図４及び図５に示すようにコネクタハウジング２２の合成樹脂材が、圧接端子２３の立壁２３ｇにより阻止された状態で電線接続部２３ｂ内への流れ込みが阻止されている。・・・圧接端子２３は立壁２３ｇを設けた箱状に形成されていることにより、該立壁２３ｇが成形時の金型を兼ねて合成樹脂材の浸入を阻止し、電線接続部２３ｂを良好に確保できるとともに、コネクタハウジング２２との密着性が図れて・・・。」
　
　上記記載（ａ）乃至（ｄ）からみて、刊行物３には、一枚の導電性金属板を曲げ成形して形成され、圧接端子２３がコネクタ２１にインサート成形される際に樹脂が電線接続部２３ｂに流入するのを防止するための立壁２３ｇを設ける構造が記載されている。
　したがって、刊行物３には、ターミナル（圧接端子２３）から折り曲げて形成され、当該ターミナルがハウジング（コネクタ２１）にインサート成形される際に樹脂が当該ターミナルの接続部（電線接続部２３ｂ）に流入するのを防止する樹脂流入防止用板部（立壁２３ｇ）を設ける技術が記載されている。
　
（２−３）対比
　本願補正発明と引用発明とを対比する。
ａ　本願補正発明と引用発明とは、いずれも車両用灯具のコネクタ構造に関するものであって、引用発明の「灯具ボディ１」、「レンズ２」、「バルブ５」、「電源コード２９側」は、それぞれ本願補正発明の「ランプハウジング」、「レンズ」、「光源バルブ」、「電源側」に相当する。
ｂ　引用発明の「バルブ５側に接続された電極片２３」、「電源コード２９側に接続された電極３０ａ」、「車体側コネクタ２８」、「バックカバー９」、「導電端子１７」、「中継コネクタ１９」は、それぞれ本願補正発明の「光源バルブ側に接続された光源側のターミナル」、「電源側に接続された電源側のターミナル」、「電源側コネクタ」、「キャップ」、「灯具側のターミナル」、「灯具側コネクタ」に相当する。
ｃ　引用発明の「一部が前記バックカバー９の凹部１６に埋設固定されている板形状部分」と、本願補正発明の「一部が前記キャップの底部に埋設固定されている板形状の本体部」とは、「一部が前記キャップに埋設固定されている板形状の本体部」である限りにおいて共通する。
ｄ　引用発明の「前記板形状部分から前記バックカバー９の凹部１６に沿って延設され、前記電極３０ａと電気的に接続する他端部１７ｂ」と、本願補正発明の「前記本体部から前記キャップの底部に沿って延設され、前記電源側のターミナルと電気的に接続するターミナル部」とは、「前記本体部から延設され、前記電源側のターミナルと電気的に接続するターミナル部」である限りにおいて共通する。
ｅ　引用発明の導電端子１７についての「前記板形状部分から前記バックカバー９の開口部の反対側に向かって折り曲げて形成され、前記電極片２３と電気的に接続する一端部１７ａ」と、本願補正発明の灯具側のターミナルについての「前記本体部から前記キャップの底部に対して開口部側に折り曲げて形成され、前記光源側のターミナルと電気的に接続するターミナル部」とは、「前記本体部から折り曲げて形成され、前記光源側のターミナルと電気的に接続するターミナル部」である限りにおいて共通する。
ｆ　引用発明の「前記電極片２３には、舌片状部分が形成され」は、本願補正発明の「前記光源側のターミナルには、オスターミナル部が設けられ」に相当する。
ｇ　引用発明の電極３０ａについての「前記電極３０ａは、車体側コネクタ２８の孔に臨んで配置され」と、本願補正発明の電源側のターミナルについての「前記電源側のターミナルには、メスターミナル部が設けられ」とは、「前記電源側のターミナルには、メス型コネクタが設けられ」ている限りにおいて共通する。
ｈ　引用発明の導電端子１７についての「オス形状ターミナル部」、「偏平な袋状に曲げ形成された部分」は、それぞれ、本願補正発明の灯具側のターミナルについての「オスターミナル部」、「メスターミナル部」に相当する。
　
　したがって、本願補正発明と引用発明とは、
　「ランプハウジング及びレンズにより灯室が画成形成され、前記灯室内には光源バルブが配置されており、前記光源バルブがコネクタ構造を介して電源側に電気的に接続されている車両用灯具において、
　前記コネクタ構造は、
　前記光源バルブ側に接続された光源側のターミナルと、
　前記電源側に接続された電源側のターミナルが内蔵された電源側コネクタと、
　前記ランプハウジングに着脱可能に取り付けられる樹脂製のキャップと灯具側のターミナルとが一体にインサート成形で固定された灯具側コネクタと、
　を備え、
　前記光源側のターミナルと前記灯具側のターミナルとを接続すると共に、前記ランプハウジングに前記灯具側コネクタを着脱可能に取り付け、かつ、前記灯具側コネクタに前記電源側コネクタを着脱可能に取り付けると共に、前記灯具側のターミナルと前記電源側のターミナルとを接続することにより、前記光源バルブが前記電源側に電気的に接続される、コネクタ構造であって、
　前記灯具側のターミナルは、
　一部が前記キャップに埋設固定されている板形状の本体部と、
　前記本体部から延設され、前記電源側のターミナルと電気的に接続するターミナル部と、前記本体部から折り曲げて形成され、前記光源側のターミナルと電気的に接続するターミナル部とを有しており、
　かつ、前記光源側のターミナルには、オスターミナル部が設けられるとともに、
　前記電源側のターミナルには、メス型コネクタが設けられており、
　前記灯具側のターミナルには、前記電源側のターミナルのメス型コネクタが着脱可能に嵌合して電気的に接続するオスターミナル部と、前記光源側のターミナルのオスターミナル部が着脱可能に嵌合して電気的に接続するメスターミナル部と、がそれぞれ設けられていることを特徴とする、車両用灯具におけるコネクタ構造。」である点で一致し、つぎの点で相違する。
　
［相違点１］
　灯具側のターミナルの、光源側のターミナルと電気的に接続するターミナル部について、本願補正発明は「本体部から前記キャップの底部に対して開口部側に折り曲げて形成され」ているのに対し、引用発明は「本体部から前記キャップの凹部に対して開口部の反対側に折り曲げて形成され」ている点。
　
［相違点２］
　灯具側のターミナルについて、本願補正発明は、本体部が「一部が前記キャップの底部に埋設固定されている板形状」であり、電源側のターミナルと電気的に接続するターミナル部が「前記本体部から前記キャップの底部に沿って延設され」ているのに対し、引用発明は、本体部が「一部が前記キャップの凹部に埋設固定されている板形状」であり、電源側のターミナルと電気的に接続するターミナル部が「前記本体部から前記キャップの凹部に沿って延設され」ている点。
　
［相違点３］
  メス型コネクタについて、本願補正発明は「前記電源側のターミナルには、メスターミナル部が設けられ」ているのに対し、引用発明は「電源側のターミナルは、車体側コネクタ２８の孔に臨んで配置され」ている点。
　
［相違点４］
　灯具側ターミナルについて、本願補正発明は「前記メスターミナル部からそのメスターミナル部の高さとほぼ等しい高さに折り曲げられて形成され、前記キャップに当接して前記灯具側のターミナルの振れを防止する振れ防止壁部」を有しているのに対し、引用発明は当該構成を有していない点。
　
［相違点５］
　灯具側ターミナルについて、本願補正発明は「灯具側のターミナルの本体部から折り曲げて形成され、該灯具側のターミナルがキャップにインサート成形される際に樹脂がメスターミナル部に流入するのを防止する樹脂流入防止用板部」を有しているのに対し、引用発明は当該構成を有していない点。
　
（２−４）判断
［相違点１］について
　上記したとおり、キャップ内に設けられたターミナルについて、当該ターミナルのキャップの開口部と平行に配置された板状部分を開口部側に折り曲げ、他のターミナルとの接続部分とすることは周知の技術事項である。
　したがって、引用発明の灯具側のターミナルについて、当該周知の技術事項を適用し、本体部からキャップの凹部に対して開口部の反対側に折り曲げて形成されている構成にかえて、本体部からキャップの凹部に対して開口部側に折り曲げて形成されている構成とすることは当業者が適宜為し得る程度の事項にすぎない。
　そして、その際の凹部をキャップの底部とすることも当業者が必要に応じてなし得る程度の事項にすぎない。
　したがって、引用発明において、光源側のターミナルと電気的に接続するターミナル部について、「本体部から前記キャップの凹部に対して開口部の反対側に折り曲げて形成され」る構成にかえて、本体部から前記キャップの底部に対して開口部側に折り曲げて形成される構成とすることは当業者が適宜なし得る程度の事項にすぎない。
　
［相違点２］について
　上記相違点１において記載したとおり、凹部をキャップの底部とすることは当業者が必要に応じてなし得る程度の事項にすぎないから、引用発明において、灯具側のターミナルについて、本体部が「一部が前記キャップの凹部に埋設固定されている板形状」であり、電源側のターミナルと電気的に接続するターミナル部が「前記本体部から前記キャップの凹部に沿って延設され」る構成にかえて、本体部が「一部が前記キャップの底部に埋設固定されている板形状」であり、電源側のターミナルと電気的に接続するターミナル部が「前記本体部から前記キャップの底部に沿って延設され」る構成とすること、はいずれも当業者が適宜なし得る程度の事項にすぎない。
　
［相違点３］について
　刊行物１に記載されているとおり、メス型コネクタのターミナルとしてメスターミナルは周知の技術事項である。
　したがって、引用発明の車体側コネクタ２８の孔に臨んで配置されている電源側のターミナルをメスターミナルとすることは当業者が適宜なし得る程度の事項にすぎない。
　
［相違点４］について　
　上記したとおり、刊行物２には、ターミナルのメスターミナル部からそのメスターミナル部の高さとほぼ等しい高さに形成され、ハウジングに当接してターミナルの振れを防止する振れ防止壁部を設ける技術が記載されている。
　また、メスターミナルに振れ防止壁部を折り曲げて形成することは、例えば実願昭５３−１６７７６５号（実開昭５５−８２７７８号）のマイクロフィルム、実願昭５３−１６７７６６号（実開昭５５−８４８７７号）のマイクロフィルムに見られるように周知の技術事項である。
　したがって、引用発明の灯具側ターミナルについて、刊行物２に記載された技術事項及び周知の技術事項を適用し、メスターミナル部からそのメスターミナル部の高さとほぼ等しい高さに折り曲げられて形成され、前記キャップに当接して前記灯具側のターミナルの振れを防止する振れ防止壁部を設けることは当業者が容易になし得る程度の事項にすぎない。
　
［相違点５］について
　上記したとおり、刊行物３には、ターミナルから折り曲げて形成され、当該ターミナルがハウジングにインサート成形される際に樹脂が当該ターミナルの接続部に流入するのを防止する樹脂流入防止用板部を設ける技術が記載されている。
  したがって、引用発明の灯具側ターミナルについて、刊行物３に記載された技術事項を適用し、灯具側のターミナルの本体部から折り曲げて形成され、該灯具側のターミナルがキャップにインサート成形される際に樹脂がメスターミナル部に流入するのを防止する樹脂流入防止用板部を設けることは当業者が容易になし得る程度の事項にすぎない。
　
　本願補正発明を全体としてみても、作用効果については、引用発明、刊行物２及び３に記載された事項並びに前記周知の技術から当業者が予測できる範囲のものである。
　
　したがって、本願補正発明は、引用発明、刊行物２及び３に記載された事項並びに前記周知の技術に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許出願の際独立して特許を受けることができない。
　
（２−５）小括
　以上のとおりであるから、本件補正は、平成１８年法律第５５号改正附則第３条第１項によりなお従前の例によるとされる同法による改正前の特許法第１７条の２第５項において準用する同法第１２６条第５項の規定に違反するものである。
　
（３）まとめ
　以上のとおり、本件補正は、平成１８年法律第５５号改正附則第３条第１項によりなお従前の例によるとされる同法による改正前の特許法第１７条の２第４項の規定に違反するものであり、また、平成１８年法律第５５号改正附則第３条第１項によりなお従前の例によるとされる同法による改正前の特許法第１７条の２第５項において準用する同法第１２６条第５項の規定に違反するものであるので、同法１５９条第１項において読み替えて準用する同法第５３条第１項の規定により却下すべきものである。
　
３．本願発明について
　本件補正は前記のとおり却下されたので、本件出願の各請求項に係る発明は、平成１９年２月５日付け手続補正書により補正された特許請求の範囲の請求項１乃至３に記載された事項により特定されるものにあると認められるところ、請求項１には、つぎのとおり記載されている。
　
　「【請求項１】　ランプハウジング及びレンズにより灯室が画成形成され、前記灯室内には光源バルブが配置されており、前記光源バルブがコネクタ構造を介して電源側に電気的に接続されている車両用灯具において、
　前記コネクタ構造は、
　前記光源バルブ側に接続された光源側のターミナルと、
　前記電源側に接続された電源側のターミナルが内蔵された電源側コネクタと、
　前記ランプハウジングに着脱可能に取り付けられる樹脂製のキャップと灯具側のターミナルとが一体にインサート成形で固定された灯具側コネクタと、
　を備え、
　前記光源側のターミナルと前記灯具側のターミナルとを接続すると共に、前記ランプハウジングに前記灯具側コネクタを着脱可能に取り付け、かつ、前記灯具側コネクタに前記電源側コネクタを着脱可能に取り付けると共に、前記灯具側のターミナルと前記電源側のターミナルとを接続することにより、前記光源バルブが前記電源側に電気的に接続される、コネクタ構造であって、
　前記灯具側のターミナルは、
　一部が前記キャップの底部に埋設固定されている板形状の本体部と、
　前記本体部から前記キャップの底部に沿って延設され、前記電源側のターミナルと電気的に接続するターミナル部と、
　前記本体部から前記キャップの底部に対して開口部側に折り曲げて形成され、前記光源側のターミナルと電気的に接続するターミナル部とを有しており、
　かつ、前記光源側のターミナルには、オスターミナル部が設けられるとともに、
　前記電源側のターミナルには、メスターミナル部が設けられており、
　前記灯具側のターミナルには、前記電源側のターミナルのメスターミナル部が着脱可能に嵌合して電気的に接続するオスターミナル部と、前記光源側のターミナルのオスターミナル部が着脱可能に嵌合して電気的に接続するメスターミナル部と、前記メスターミナル部からそのメスターミナル部の高さとほぼ等しい高さに折り曲げられて形成され、前記キャップに当接して前記灯具側のターミナルの振れを防止する振れ防止壁部と、がそれぞれ設けられていることを特徴とする、車両用灯具におけるコネクタ構造。」（以下、この発明を「本願発明」という。）
　
４．引用刊行物
　原査定の拒絶の理由に引用された刊行物である第１乃至２刊行物及びその記載事項は、前記「２（２−２）」に記載したとおりである。
　
５．対比・判断
　本願発明は、前記「２（２−１）」で検討した本願補正発明から、樹脂流入防止用板部についての「
前記灯具側のターミナルの本体部から折り曲げて形成され、該灯具側のターミナルがキャップにインサート成形される際に樹脂がメスターミナル部に流入するのを防止する樹脂流入防止用板部
　したがって、本願発明と引用発明との相違点は、前記「２（２−３）」欄に記載した［相違点１］乃至［相違点４］と同様であり、また、それらについての判断も、前記「２（２−４）」欄に記載した「［相違点１］について」乃至「［相違点４］について」の判断と同様である。
　したがって、本願発明は、引用発明、刊行物２に記載された事項並びに前記周知の技術に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたものである。
　
６．まとめ
　以上のとおりであるから、本願発明は、特許法２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　そうすると、このような特許を受けることができない発明を包含する本件出願は、本件出願の他の請求項に係る発明について検討するまでもなく、拒絶されるべきものである。
  よって、結論のとおり審決する。