(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料ポンプと、
該燃料ポンプの軸方向に離れて設けられて、前記燃料ポンプを燃料タンクに支持するブラケットと、
前記燃料ポンプと前記ブラケットとの間に設けられるとともに、
前記燃料ポンプの振動を減衰する防振ゴムを備え、
前記防振ゴムは、一端側の外周部に半環状に設けられるとともに、
前記燃料ポンプからの主な振動を受けるポンプ当接面と、
前記ポンプ当接面と径方向に離れて設けられ、他端側の中央部に前記振動の大部分をブラケットに伝達するブラケット当接面を備え、
前記ポンプ当接面を軸方向に投影した反対端面とブラケットとの間に空間部が形成されていることを特徴とする燃料供給装置。
【請求項２】
前記防振ゴムまたは前記ブラケットのいずれか一方には前記防振ゴムまたは前記ブラケットのいずれか他方に向けて突出して、先端が微少面積で、前記防振ゴムまたは前記ブラケットのいずれか他方の外周部と当接する突起が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の燃料供給装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、効果的に燃料ポンプの振動を減衰することができる燃料供給装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、図１に示すように防振ゴム１０２が燃料ポンプ１０１とブラケット１０３との間に設けられ、燃料ポンプ１の振動を減衰しつつ、燃料ポンプの姿勢を保持している。防振ゴム１０２の当接面１０２ａは燃料ポンプの外周部に設けられた突出部に当接して軸方向のポンプ荷重を受け、この当接面１０２ａの反対側でブラケットと接し、この面で燃料ポンプ１０１および防振ゴム１０２の荷重を受けている。当接面１０２ａは燃料ポンプ１０１外周部と当接し、荷重を受けることで燃料ポンプ１０１の傾きを抑えるようにしている。これにより燃料ポンプ１０１に固定されたフィルタ１０５が燃料タンク底面６１からの所望の位置から深さ方向にずれないようにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、この構造では、燃料ポンプ１０１により発生する振動は防振ゴム１０２を伝わり、ブラケット当接面１０２ａにてブラケットの被当接面１０３ａに伝達され、その振動が燃料タンクに伝わり車両騒音となる。図示しないが、この燃料ポンプ１０１は防振ゴム１０２と反対方向の軸方向に燃料を吐出する周知の構造を採用しており、通常３ｋｇ／cm2 程度の燃料圧力により、燃料ポンプ１０１が防振ゴム１０２に押し付けられるため、ポンプ振動はより燃料タンクに伝わりやすい。
【０００４】
本発明は防振ゴムの形状に着目し、簡単な構造でポンプの姿勢を保ちつつ、ポンプ振動の伝達を抑え、ひいては車両騒音の発生を未然に防止する構造の燃料供給装置を提供するものである。さらに小型にした防振ゴムを使用した燃料供給装置を提供するものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明によると、防振ゴムのポンプ当接面が一端側の外周部に半環状に設けられているので、ポンプの姿勢を保持できるとともに、燃料ポンプからの主な振動を受けるポンプ当接面とブラケット当接面とが径方向に離れて設けられるので振動伝達距離を大きくすることができ、かつ、ポンプ当接面を軸方向に投影した反対端面とブラケットとの間に形成されている空間部に振動を逃がすことができるので、効果的に振動を減衰することができる。
【０００６】
請求項２に記載の発明によると、防振ゴムまたはブラケットのいずれか一方には、いずれか他方に向けて突出して、先端が微少面積で、いずれか他方の外周部と当接する突起が形成されているので、振動伝達を最小限に抑えながら、ポンプの姿勢を維持することができる。しかも、この突起の当接によりポンプ姿勢を傾かないように保持できるので、ポンプ荷重のかかる位置において防振ゴムが薄くても、ポンプ姿勢を維持でき、防振ゴムを小型にすることができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
本実施形態における燃料ポンプは車両の燃料タンク内に搭載され、燃料タンクから燃料を吸い上げ、約３ｋｇ／cm2 の吐出圧で約８０Ｌ／Ｈｒの吐出量を吐出し、ガソリンエンジンの燃料噴射装置に供給するためのものである。
図２の燃料ポンプ１は、防振ゴム２を介し、ブラケット３に取り付けられ、ブラケット３は図示しないフランジで燃料タンク１の開口をふさぐことにより、燃料タンクに支持される。
【０００８】
燃料ポンプ１は、電動モータによりポンプ室内でインペラが回転し昇圧するタイプのもので、フィルタ５を通って燃料タンクから燃料をポンプ室に吸い上げ、ポンプ室とは軸方向反対側の図示しない吐出パイプから吐出するものである。ポンプ室をアルミ材のポンプカバー１１が覆い、燃料タンク底面６１側に設けられたポンプカバー１１の外周部には、半環形状で、後述する防振ゴム２側に突出する突出部１２が形成されている。なお、図１、２においては簡単のため、燃料ポンプ１およびフィルタ５は外形のみ示してある。
【０００９】
図３，４，５に示す防振ゴム２は、水素添加ニトリルブタジェンゴムの材質で、中心Ｏを有する概略扇型形状で、燃料ポンプ１に面する一端面に突出部１２を収容することができる凹部２２が外周部に形成され、凹部はポンプ当接面である底面２２ａと側面２２ｂで形成されている。底面２２ａは突出部１２のカバー側の端面と当接してポンプ荷重のほとんどを受けている。なぜなら図２に示されるように防振ゴム２の燃料ポンプ１側を向く他の端面は燃料ポンプ１側端面との間に隙間を介して組み付けられているからである。
【００１０】
一方、ブラケット３に面する他端面に中心Ｏと同軸に、外径約８ｍｍのブラケット当接面２１が形成されている。底面２２ａとブラケット当接面２１とは径方向に離れている。
そして、底面２２ａとブラケット当接面２１との間には、軸方向に断面階段状形状をなすように減衰部２６が形成されている。
【００１１】
また、底面２２ａを軸方向に投影した反対端面２４とブラケット３との間に空間部４が形成されている。そして、外周部に位置する反対端面２４から、ブラケット３側に向けて、突起２５が突出している。ここで外周部とは中央部に位置するブラケット当接面だけでは、燃料ポンプ１および防振ゴム２が傾くことによる防振ゴム２のブラケット３への面的接触を突起２５の先端面２５ａがブラケット３に当接することで防ぐことができる位置をいう。突起２５は径２ｍｍ、長さ２ｍｍで円柱形状で周方向に離れて３個所、形成されており、その長さは反対端面２４とブラケット３までの距離に等しく設定されている。
【００１２】
さらに中心Ｏと同軸にブラケット当接面２１から、燃料タンク底面６１側に向けて突出する位置あわせ用の突起２３が形成されている。
再び図２に戻り、防振ゴム２の下部には燃料タンク底面６１と所定間隔を離してブラケット３が設けられている。ブラケット３はポリアセタール（ＰＡＣ）製である。
【００１３】
防振ゴム２は、その中心Ｏが燃料ポンプ１の回転中心と同軸になるように燃料ポンプ１に組み付けられる。
また、ブラケット当接面２１はブラケット３の防振ゴム側端面３１に当接し、突起２３はブラケット３に形成された孔３２内に若干の隙間を有して挿入されている。
【００１４】
突起２５は、その先端２５ａがブラケット３に当接して燃料ポンプ１の姿勢を保持し、これにより、燃料ポンプ１に取り付けられたフィルタ５の燃料タンクの底面６１に対する位置を所望位置に保持することができる。そして、この突起２５の先端２５ａの面積を直径２ｍｍ程度の微小面積とすることにより、ポンプの姿勢を維持しながらポンプ振動の伝達面積を抑えることを実現している。すなわち、矢印で示すように、ポンプ振動の大部分を、底面２２ａから、断面階段状形状の減衰部２６内を径方向中心および、ブラケット側へ軸方向に向かって減衰しながら伝わり、十分に減衰された振動をブラケット当接面２１からブラケット３に伝達するようにしている。従来の実施形態を示す図１と比較すると、防振ゴム２内を伝わる振動伝達経路が径方向、および軸方向に長く設定されていることが明らかである。
【００１５】
また、反対端面２４とブラケット３との間には空間部４が形成され、防振ゴム２の変形を可能にしている。
このため、中央のブラケット当接面２１からブラケット３を通じて燃料タンクに伝達される振動は従来の振動に対し非常に小さい値とすることができる。
しかも、この突起２５により燃料ポンプ１の姿勢を傾かないように保持できるので、突出部１２からポンプ荷重のかかる位置、すなわち、底面２２ａ下部に位置する荷重受け部２７が薄くても、燃料ポンプ１の姿勢を維持でき、防振ゴム２を小型にすることができ、燃料タンク内に容易に収容できる。また、防振ゴム２の材料量低減はコスト低減にも効果がある。
【００１６】
本実施形態と、従来の実施形態、および比較例として突起２５を径４ｍｍで形成したものを、振動の値を比較した実験結果を図６に示す。これは燃料ポンプ１を搭載した燃料タンクの上面の、共振しやすい位置における上下方向の振動値を測定したものであり、１１−１４．８Ｖの電源電圧の振動ピーク値を、吐出圧２．３ｋｇ／cm2 一定とし、燃料タンク内燃料量１０Ｌで測定したものである。
【００１７】
従来の実施形態と突起φ４ｍｍの比較例は振動の大きさは大差ないが、本実施形態では振動値は約１／３になり効果大であることが判明している。
ところで燃料ポンプ１の傾きを防ぐ傾き防止手段として本実施の形態では防振ゴムに傾き防止部を設けた。そして傾き防止部として、特に防振ゴム２に周方向に３個の突起２５を設けたが、実施の形態はこれに限られるものではない。
【００１８】
傾きの方向が一方向に限られるものであればその方向に対してのみ突起を設けてもよいし、複数の突起でなくとも、周方向に連続した単一の突起であってもよい。
また、突起はブラケットに設けられていてもよい。
さらに、突起以外の傾き防止手段たとえばばねなどがブラケットに設けられていてもよい。
【００１９】
また、防振ゴム２の材料が多くなってもかまわないのであれば、荷重受け部２７の厚みを大きくして燃料ポンプ１が傾く荷重を受けても、防振ゴム２がたわまないようにすることも可能である。すなわち、燃料ポンプ１が傾く荷重を受けても、その振動が、防振ゴム２を介して面接触でブラケット３に当接しないように防振ゴムが弾性力で戻るだけの厚みを、荷重受け部２７に設けて、傾き防止部としておいてもよい。
【００２０】
なお、燃料ポンプ１から排出されるベーパを凹部２２内に排出する構造とし、凹部２２をこのベーパが伝達する騒音を減衰するダンパ部としてもよい。この突起２５を設けることにより、防振ゴム２がへたって、ダンパを形成する凹部が変形することを防止することもでき、ひいてはそれにより、ダンパ効果が低減することを防止することもできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】従来の燃料供給装置を示す断面図である。
【図２】本実施形態の燃料供給装置を示す断面図である。
【図３】本実施形態の防振ゴムの平面図である。
【図４】本実施形態の防振ゴムの断面図である。
【図５】本実施形態の防振ゴムの底面図である。
【図６】本発明の効果を示すグラフである。
【符号の説明】
１  燃料ポンプ
２  防振ゴム
３  ブラケット
４  空間部
５  フィルタ
６１  燃料タンク底面
２２ａ  ポンプ当接面
２１  ブラケット当接面
２４  反対端面
２５  突起
【図１】
0003543211.tif 000002
【図２】
0003543211.tif 000003
【図３】
0003543211.tif 000004
【図４】
0003543211.tif 000005
【図５】
0003543211.tif 000006
【図６】
0003543211.tif 000007