(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
計器固定部材に対して少なくとも一つの計器を保持しているブラケットと、このブラケットの少なくとも一部を覆っているカバー部があるデコレーション板とを有する計器取付け装置において、
前記デコレーション板は、前記ブラケットに嵌合している防振固定部を有し、同ブラケットと前記計器固定部材との間には、この防振固定部の一部が挟持されていることを特徴とする、計器取付け装置。
【請求項２】
前記デコレーション板の前記防振固定部には貫通孔が形成されており、
この貫通孔を貫通しているボルトにより、前記ブラケットはこの防振固定部を介して前記計器固定部材に固定保持されている、
請求項１記載の計器取付け装置。
【請求項３】
前記デコレーション板の材質は、ゴムおよび合成樹脂のうちいずれかである、請求項１記載の計器取付け装置。
【請求項４】
前記デコレーション板の前記カバー部の少なくとも一部は、表面からの押圧力により変形可能であり、
このカバー部の裏面側には、この変形による押圧操作によって作動するスイッチが配設されている、
請求項１記載の計器取付け装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、計器の取付け技術の技術分野に属し、特に自動二輪車に適用して好適である計器取付け装置の技術分野に属する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の計器取付け装置としては、自動二輪車用のものとして、図６に示すようにデコレーション板１’および防振ゴム２を使用するものがある。
すなわちこの計器取付け装置は、二つの計器（図略）を保持しているブラケット３と、ブラケット３を覆っているデコレーション板１’と、二つの防振ゴム（ゴムブッシュ）２と、二本のボルト６とから構成されている。ブラケット３およびデコレーション板１’は、防振ゴム２を介して車両側の計器固定部材５にボルト６で固定されている。なお、デコレーション板１’の材料は硬質樹脂であり、デコレーション板１’はあまり変形しない。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
前述の従来技術の計器取付け装置では、計器を保持しているブラケット３を計器固定部材５に固定する上で、防振性を持たせるために防振ゴム２を二つ必要としている。それゆえ、防振ゴム２二つ分の部品コストと、防振ゴム２を組み込むための組立工数とが発生している。しかし、部品コストおよび組立工数は、コスト削減上、極力低減されていることが望ましい。
【０００４】
そこで本発明は、いっそうのコストダウンが可能な計器取付け装置を提供することを解決すべき課題とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段およびその作用・効果】
上記課題を解決するために、発明者は以下の手段を発明した。
（第１手段）
本発明の第１手段は、請求項１記載の計器取付け装置である。
本手段では、デコレーション板は、計器を保持しているブラケットに嵌合している防振固定部を有しており、ブラケットと計器固定部材との間には、この防振固定部の一部が挟持されている。それゆえ、ブラケットと計器固定部材との間に挟持されている防振固定部の一部の弾性変形により、ブラケットは計器固定部材に対して防振支持されている。すなわち、計器を支持しているブラケットを計器固定部材に固定するに際し、デコレーション板の防振固定部が従来の防振ゴムの防振作用を兼務しており、防振ゴムは必要とされていない。
【０００６】
したがって本手段によれば、防振ゴムを必要とせず部品点数も組立工数も減っているので、いっそうのコストダウンが可能な計器取付け装置を提供することができるという効果がある。
（第２手段）
本発明の第２手段は、請求項２記載の計器取付け装置である。
【０００７】
本手段では、デコレーション板の防振固定部に形成されている貫通孔を貫通しているボルトにより、ブラケットは防振固定部を介して計器固定部材に固定保持されている。それゆえ、デコレーション板およびブラケットは計器固定部材にしっかりと保持されており、脱落等の恐れが無くより堅牢な計器取付け装置が構成されている。また、ブラケットは、デコレーション板の防振固定部を介してボルトおよび計器固定部材に挟持されて保持されており、防振性と安定な保持特性とが両立されている。
【０００８】
したがって本手段によれば、前述の第１手段の効果に加えて、計器取付け装置の防振性と安定な保持特性とが両立され、計器取付け装置の信頼性が向上するという効果がある。
（第３手段）
本発明の第３手段は、請求項３記載の計器取付け装置である。
【０００９】
本手段では、デコレーション板の材質は、ゴムおよび合成樹脂のうちいずれかであり、同材質が合成樹脂の場合には比較的軟質の合成樹脂が望ましい。そうすれば、デコレーション板の防振固定部が適正なゴム弾性ないし柔軟性を有するので、計器固定部材およびボルトに対してブラケットは適正な防振性を持って保持される。
【００１０】
したがって本手段によれば、前述の第１手段の効果に加えて、デコレーション板を単一材料で形成できるのでデコレーション板が安価でありながら、十分な防振性を発揮することができるという効果がある。
（第４手段）
本発明の第４手段は、請求項４記載の計器取付け装置である。
【００１１】
本手段では、デコレーション板のカバー部の少なくとも一部は表面からの押圧力により変形可能であり、このカバー部の裏面側にはこの変形による押圧操作によって作動するスイッチが配設されている。それゆえ、デコレーション板のカバー部の所定の位置を運転者の手指等で押圧することにより、スイッチ操作が可能である。この際、デコレーション板のカバー部にスイッチ孔を形成したり、スイッチに防水カバーを付設したりする必要がない。また、スイッチボタン等が露出しないので、浸水や塵埃等によるスイッチの故障が防止されている上、好ましい美観も得られる。
【００１２】
したがって本手段によれば、前述の第１手段の効果に加えて、デコレーション板のコストアップを招くことなく、かつ美観を損なうこともなく、高信頼性を保ってスイッチを付設することが可能であるという効果がある。
【００１３】
【発明の実施の形態および実施例】
本発明の計器取付け装置の実施の形態については、当業者に実施可能な理解が得らえるよう、以下の実施例で明確かつ十分に説明する。
［実施例１］
（実施例１の構成）
本発明の実施例１としての計器取付け装置は、図１および図２に示すように、自動二輪車の車両側の計器固定部材５に対して、複数の計器４ａ〜４ｃが集合している計器集合体４を防振支持している。
【００１４】
すなわち、本実施例の計器取付け装置は、左右二つの計器固定部材５に対して計器集合体４を保持している左右一対のブラケット３と、ブラケット３の大半を覆っているカバー部１１があるデコレーション板１とを有する。そして、デコレーション板１は左右のブラケット３にそれぞれ嵌合している防振固定部１２を有しており、ブラケット３と計器固定部材５との間には、それぞれ防振固定部１２の下半部が挟持されている。デコレーション板１の縁部１４は、各ブラケット３の外側の縁をそれぞれ覆ってブラケット３の縁に係合している。なお、デコレーション板１の材質は防振用のゴムであり、デコレーション板１は一体成形されている。
【００１５】
デコレーション板１の両方の防振固定部１２の中央部には、厚さ方向に貫通孔１２ａがそれぞれ形成されている。各貫通孔１２ａには、図２中の上方から六角穴付ボルト６が挿入されており、ボルト６は金属製の計器固定部材５に形成されているねじ孔５ａにねじ込まれている。すなわち、左右の防振固定部１２の貫通孔１２ａをそれぞれ貫通しているボルト６により、左右のブラケット３はこの防振固定部１２を介してそれぞれ計器固定部材５に固定保持されている。
【００１６】
デコレーション板１のカバー部１１の中央部１３には、裏面にリング状に溝１３ａが形成されている。中央部１３は、図２中上方にわずかに凸に正の二次曲面を形成しているが、表面から押圧力がかかるとこの溝１３ａの部分を支点にして下方に凸に変形可能である。カバー部１１の中央部１３の裏面側には、この変形による押圧操作によって作動する押圧スイッチ８が配設されており、回路基板９上にハンダ付けで固定されている。ここで、デコレーション板１の中央部１３は、表面からの押圧力が無くなると、自然に再び反転して元の形状に戻るようになっている。
【００１７】
なお、計器集合体４は、再び図１に示すように、速度計４ａ、エンジン回転計４ｂ、および速度計４ａに表示部が組み込まれている電子オドメータ兼トリップメータ４ｃとからなっている。速度計４ａとエンジン回転計４ｂとは、中央の連結部材４ｄで連結されて互いに固定されている。電子オドメータ兼トリップメータ４ｃの制御回路は、回路基板９（図２参照）に形成されており、押圧スイッチ８（図２参照）の操作によりオドメータの表示とトリップメータの表示とが交代するように設計されている。
【００１８】
（実施例一の作用効果）
本実施例の計器取付け装置は、以上のように構成されているので、以下のような二つの作用効果を発揮する。
先ず第１の効果は、コストダウン効果である。
すなわち、本実施例の計器取付け装置では、デコレーション板１は、計器集合体４を保持している左右のブラケット３に嵌合している防振固定部１２を有している。防振固定部１２の貫通孔１２ａには、ボルト６が挿入されて計器固定部材５にねじ込まれているので、ブラケット３は、計器固定部材５およびボルト６との間に防振固定部１２が挟持された状態で、計器固定部材５およびボルト６に対して保持されている。それゆえ、計器固定部材５およびボルト６とブラケット３との間に挟持されているゴム製の防振固定部１２の弾性変形により、ブラケット３は計器固定部材５に対して防振支持されている。
【００１９】
すなわち、計器集合体４を支持しているブラケット３が計器固定部材５に固定されるに際し、デコレーション板１の防振固定部１２が従来の防振ゴム２（図６参照）の防振作用を兼務している。それゆえ、防振ゴム２なしに、ボルト６により防振固定部１２を介してブラケット３はしっかりと計器固定部材５に保持されており、脱落の恐れはない。
【００２０】
また、防振固定部１２を含むデコレーション板１がゴムで一体成形されているので、デコレーション板１も比較的安価に製造することができる。
したがって、本実施例の計器取付け装置によれば、防振ゴムを必要とせず部品点数も組立工数も減っており、防振支持作用を損なうことなくいっそうのコストダウンが可能になるという効果がある。
【００２１】
次に第２の効果は、スイッチ取付けに伴う美観および信頼性の向上である。
すなわち、本実施例の計器取付け装置では、デコレーション板１のカバー部１１の中央部１３は表面からの押圧力により変形可能であり、中央部１３の裏面側にはこの変形による押圧操作によって作動するスイッチ８が配設されている。それゆえ、デコレーション板１のカバー部１１の中央部１３を運転者の手指等で押圧することにより、スイッチ８の操作が可能である。スイッチ操作は、短時間の押圧でオドメータ表示（総走行距離）とトリップメータ表示とが切り替わり、トリップメータの状態で所定の時間以上押圧され続けているとトリップメータがゼロリセットされるようになっている。
【００２２】
それゆえスイッチ８を配設するに当たり、デコレーション板１のカバー部１１にスイッチ孔を形成したり、スイッチ８に防水カバーを付設したりする必要がない。また、スイッチボタン等が露出しないので、スイッチ８の信頼性が高い上にデコレーション板１の表面が滑らかに保たれ、好ましい美観も得られる。
したがって、本実施例の計器取付け装置によれば、デコレーション板１のコストアップを招くことなく、かつ美観を損なうこともなく、高信頼性を保ってスイッチ８を付設することが可能であるという効果がある。
【００２３】
（実施例１の各種変形態様）
前述の実施例において、デコレーション板１のカバー部１１のうち押圧力により凹む部分を中央部１３以外にも設けて、複数のスイッチの操作を可能にした変形態様も実施可能である。また、溝１３ａを廃しカバー部１１の裏面を平滑にしてコストダウンを図った変形態様も実施可能である。
【００２４】
さらに、デコレーション板１を軟質プラスチックで射出成形等により一体成形した変形態様も実施可能である。本変形態様によれば、デコレーション板１の色彩を多様に選択することができるので、美観をより向上させることができるという効果がある。
［実施例２］
（実施例２の要部構成）
本発明の実施例２としての計器取付け装置は、図３に示すような自動二輪車用の計器集合体４’およびデコレーション板１’を、車両側の固定部材であるトップブリッジ（図略）に対して防振支持している。
【００２５】
すなわち、本実施例の計器取付け装置は、トップブリッジの左右二つずつのボルト孔（図略）に六角穴付きボルト（図略）でブラケット部３’をボルト止めされて、計器集合体４’を保持しているケース４ｋ（図４参照）を有する。また、本実施例の計器取付け装置は、ケース４ｋのブラケット部３’の大半を覆っているカバー部１１’があるゴム製のデコレーション板１’をも有する。デコレーション板１’の材質は黒色の防振用ゴムであり、デコレーション板１’はコウモリが翼を拡げた姿に似た平面形で一体成形されたゴムカバーである。デコレーション板１’の表面には、皮革状の細かな凹凸形状が形成されており、艶消し効果とともに独特の美観を呈している。
【００２６】
実施例１と同様に、デコレーション板１’は左右のブラケット部３’に二つずつ、それぞれ嵌合している防振固定部１２’が形成されている。そして、ケース４ｋのブラケット部３’（図４参照）と車両側のトップブリッジ（計器固定部材）との間には、それぞれ防振固定部１２’の下半部（図略）が挟持されている。デコレーション板１’の左右の縁部１４’は、左右のブラケット部３’の外側の縁をそれぞれ覆っており、デコレーション板１’の手前側は、車両側のトップブリッジ（図略）の前半部を覆っている。
【００２７】
車両側のトップブリッジ（図略）とデコレーション板１’との間のギャップは２ｍｍ程度である。それゆえ、二輪車が走行中に受ける衝撃によりデコレーション板１’の手前側はトップブリッジと接触するが、デコレーション板１’がゴム弾性を有するのでデコレーション板１’が損傷することはない。逆に言えば、デコレーション板１’がゴム弾性を有するので、トップブリッジとのギャップをわずか２ｍｍに抑制することができ、美観を向上することができる。
【００２８】
デコレーション板１’の左右両側に二つずつある防振固定部１２’の中央部には、厚さ方向に貫通孔１２ａ’がそれぞれ形成されている。実施例１と同様に、各貫通孔１２ａ’には、上方から六角穴付ボルト（図略）が挿入され、ボルトは鋼製のトップブリッジ（図略）に形成されているねじ孔にねじ込まれて固定される。すなわち、デコレーション板１’の左右の防振固定部１２’の貫通孔１２ａ’をそれぞれ貫通しているボルトにより、本実施例の場合も実施例１と同様にして計器集合体４’およびデコレーション板１’が防振支持されている。
【００２９】
デコレーション板１’のカバー部１１’の中央部には、車両側のトップブリッジに固定されているイグニションキー用のキーシリンダ（図略）の頂部がわずかに突出するべきキーシリンダ孔１５が開口している。キーシリンダ孔１５の内周面とキーシリンダの外周面とのギャップは１ｍｍ程度であるが、衝撃によりキーシリンダ孔１５とキーシリンダとが接触しても、デコレーション板１’はゴム弾性を有するので破損することはない。逆に言えば、デコレーション板１’がゴム弾性を有するので、キーシリンダとのギャップをわずか１ｍｍに抑制することができ、美観を向上することができる。
【００３０】
デコレーション板１のカバー部１１の中央上部１３’には、表面に逆三角形状に溝１３ａ’が形成されており、表面から押圧力がかかるとこの溝１３ａ’の部分が変形して中央上部１３’は下方に変位が可能である。図４に示すように、カバー部１１’の中央部１３’の裏面側には、この変形による押圧操作により押圧部材８１，８２を介して作動する押圧スイッチ８’が配設されており、回路基板９’上にハンダ付けで固定されている。ここで、デコレーション板１’の中央部１３’は、表面からの押圧力が無くなると、自然に元の形状に戻るようになっている。
【００３１】
なお、デコレーション板１’のキーシリンダ孔１５の左右には、それぞれウィンカランプ１６が配設されている。
（実施例２の計器集合体）
計器集合体４’は、再び図３に示すように、大きく分けて速度計４ａおよびエンジン回転計４ｂとからなる。速度計４ａとエンジン回転計４ｂとは、中央の連結部材を兼ねるフード４ｄで連結されて互いに固定されている。
【００３２】
速度計４ａには、手前側に電子オドメータ兼トリップメータ４ｃの表示部が組み込まれている。電子オドメータ兼トリップメータ４ｃの制御回路は、回路基板９’（図４参照）に形成されており、押圧スイッチ８’（図５参照）の操作によりオドメータの表示とトリップメータの表示とが交代するように設計されている。また、トリップメータ表示のままで３秒程度押圧スイッチ８’が押圧されていると、トリップメータがゼロリセットされるようになっている。
【００３３】
エンジン回転計４ｂの手前側には、表面にクロムめっきをほどこされ金属光沢をもった透明な合成樹脂製の警告灯板４ｅが配設されている。警告灯板４ｅは、回転計４ｂの指示板と一体に形成されており、ハーフミラーになっている三箇所の円形の警告灯部分４ｆを除いて裏面は黒色に塗られている。図４に示すように、三箇所の円形の警告灯部分の裏側には、回路基板９’に固定されているＬＥＤ４ｐがそれぞれ配設されている。それゆえ、通常時には警告灯板４ｅは金属光沢を放ってあたかも金属製のように見えるが、警告灯（ＬＥＤ）４ｐ点灯時にはハーフミラー４ｆを通して警告灯４ｐの点灯が視認されるので、運転者の感性に意外性をもって訴えることができる。
【００３４】
ここで、警告灯４ｐにはＬＥＤが使用されているが、ＬＥＤは一般的に電球に比べて応答性が格段によい。それゆえ、瞬間的に信号が入った場合（例えば自動二輪車のトランスミッションをファーストからセコンドへシフトする際、一瞬ニュートラル位置を通過する）、ＬＥＤが瞬時のみ点灯して目障りとなることがある。そこで、ニュートラル警告灯用のＬＥＤに遅延回路を設けて、瞬時の信号では点灯しないようにすると良い。本実施例では、遅延回路を形成するために、同ＬＥＤにコンデンサが並列に接続されている。
【００３５】
回路基板９’には、警告灯４ｐの他に計器照明用のランプ４ｎが取り付けられており、指示板の背後から照明ができるようになっている。回路基板９’にはまた、指示針を回転させるムーヴメント４ｍが中央部に固定されている。ムーヴメント４ｍを回路基板９’に固定している複数のネジ９１には、回路基板９’のプリント配線とムーヴメント４ｍの回路とを接続する作用もある。
【００３６】
なお、回路基板９’は、図４および図５に示すように、ブラケット部３’を含むケース４ｋに固定されている。ケース４ｋの外周は連結部を兼ねるフード４ｄで覆われており、図４に示すように計器指示板の表側はプレキシガラス（透明なアクリル樹脂）からなるカバーガラス４ｇで覆われて防水されている。カバーガラス４ｇは全周囲をケース４ｋで挟持されているとともに、その外側にはクロムめっきが施されて金属光沢を放っている合成樹脂製のリング部材４ｈが被せられており、ケース４ｋからカバーガラス４ｇが外れないようになっている。カバーガラス４ｇは、鉛直線から３０°上向きに車両に取り付けられる。
【００３７】
なお、車両側の回路と計器集合体４’の回路とは、図５に示すように、計器集合体４’のケース４ｋから突出しているソケット１０に車両側からのコネクタＣが挿入されて、接続される。
（実施例２のロアカバー）
図４に示すように、計器集合体４’の背面側はケース４ｋに接合されている半紡錘形のロアカバー４ｌによって覆われており、回路基板９’等は防水防塵されている。ロアカバー４ｌの最下部には、外部から水が浸入しないように形状が工夫された排水孔４ｉ，４ｊが形成されている。なお、図４は回転計４ｂでの断面図であるが、排水孔４ｉ，４ｊに関しては速度計４ａ側でも同様である。
【００３８】
排水孔４ｉは、孔の中央部にボス４ｉｂが配設されており、ボス４ｉｂの周囲から洗車時等に水が浸入した場合にも、浸入方向の奥は封止されている。それゆえ、ホース等で水を排水孔４ｉに直接書けた場合にも、直接浸入方向に水滴が飛散することはなく、勢いを減殺された水の飛沫は左右方向に漏れだすようになっている。そのうえ、排水孔４ｉの左右両側にはパイプを半割りにした形状の飛散防止壁４ｉａが設けられているので、浸入した水滴は飛散防止壁４ｉａの内壁面で完全に勢いを失い、ロアカバー４ｌ内に飛散することはない。
【００３９】
また、排水孔４ｊは、外壁面が小さな平面で形成されていて排水孔４ｊに水が浸入しにくい外部形状になっている上、孔の中央部にボス４ｊｂが配設されており、孔の浸入方向の奥は封止されて、開口は左右方向にあるのみである。それゆえ、ホース等で水を排水孔４ｊに直接書けた場合にも、直接浸入方向に水滴が飛散することはなく、勢いを減殺された水の飛沫は左右方向にわずかに漏れだすのみである。もちろん、わずかに内部に浸入した水も、すぐに排水孔４ｉ，４ｊから排出される。
【００４０】
また、図５に示すように、ロアカバー４ｌの内壁面の中央部から左右に八の字型に堤防４ｑが形成されている。堤防４ｑの作用により、ロアカバー４ｌの内部で結露があった場合にも、水滴は回路基板９’を濡らすことなく速度計４ａおよび回転計４ｂの排水孔４ｉ，４ｊに誘導されるようになっている。
したがって、降雨時のみでなく洗車時のように水が激しくかかる場合にも、あるいは結露時にも、ロアカバー４ｌ内に水の浸入はほとんど無く、浸入した場合にもロアカバー４ｌの内部で飛散することなくすぐに排出される。それゆえ、回路基板９’は浸水から完全に守られており、水没などの極端な場合を除いてその信頼性は浸水によって損なわれることがない。
【００４１】
（実施例２の効果）
本実施例の計器取付け装置は、以上のように構成されているので、前述の実施例１と同様のコストダウン効果と高信頼性の効果とを挙げることができる。
また本実施例では、金属光沢の警告灯板４ｅが光るという意外性のある美観上の効果とともに、ロアカバー４ｌの排水孔４ｉ，４ｊの形状の工夫により水の浸入が防止されており計器類の信頼性が高いという効果も発揮される。さらに本実施例では、車両側のキーシリンダおよびトップブリッジとデコレーション板１’とのギャップが小さいので、美観がさらに向上するという効果も生じる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施例１としての計器取付け装置の構成を示す平面図
【図２】実施例１としての計器取付け装置の構成を示す部分分解端面図
【図３】実施例２としての計器取付け装置の構成を示す平面図
【図４】実施例２としての計器取付け装置の構成を示す断面図
【図５】実施例２としての計器取付け装置の構成を示す断面図
【図６】従来技術としての計器取付け装置の構成を示す部分分解端面図
【符号の説明】
１，１’：デコレーション板（ゴム製のカバー）
１１，１１’：カバー部
１２，１２’：防振固定部    １２ａ，１２ａ’：貫通孔
１３：中央部    １３’：中央上部    １３ａ，１３ａ’：溝
１４，１４’：縁部
１５：キーシリンダ孔    １６：ウィンカランプ
２：防振ゴム    ２ａ：貫通孔
３：ブラケット    ３’：ブラケット部
４：計器集合体
４ａ：速度計    ４ｂ：エンジン回転計
４ｃ：電子オドメータ兼トリップメータ
４ｄ：連結部材、フード（合成樹脂製）
４ｅ：警告灯板（合成樹脂製）    ４ｆ：ハーフミラー（警告灯部）
４ｇ：カバーガラス（アクリル樹脂製）
４ｈ：リング部材（クロムめっき合成樹脂）
４ｉ：排水孔    ４ｉａ：飛散防止壁    ４ｉｂ：ボス
４ｊ：排水孔    ４ｊａ：外壁面    ４ｉｂ：ボス
４ｋ：ケース    ４ｌ：ロアカバー（クロムめっき合成樹脂）
４ｍ：ムーヴメント    ４ｎ：ランプ（計器照明用）
４ｐ：ＬＥＤ（警告灯）
５：計器固定部材（車両側のトップブリッジ）    ５ａ：ねじ穴
６：六角穴付ボルト
８，８’：押圧スイッチ    ８１，８２：押圧部材（合成樹脂製）
９，９’：回路基板    ９１，９２：ネジ
１０：ソケット    Ｃ：コネクタ（車両側から）
【図１】
0003573901.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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