(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用インストルメントパネルの裏側に配置する空調用ダクトにおいて、この空調用ダクトは、第１の筒体と、この第１の筒体のエア入口に対して隣接したエア入口を備えるとともに第１の筒体に沿わせた第２の筒体と、前記第１の筒体の長手方向に複数個配置して前記第１・第２の筒体同士を結合するリベット等の止め部材と、前記第１・第２の筒体の少なくとも一方から前記車両用インストルメントパネルへ延して車両用インストルメントパネルに振動溶着にて取付ける脚部とからなり、前記複数個の止め部材のうち、少なくとも１個を前記第１・第２の筒体の開口付近に配置したことを特徴とした空調用ダクト。
【請求項２】
前記第１・第２の筒体から前記車両用インストルメントパネルに向ってエア吹出し管を延し、このエア吹出し管の出口を、前記車両用インストルメントパネル側のエア吐出管に嵌合するようにベルマウス形状にしたことを特徴とする請求項１記載の空調用ダクト。
【請求項３】
前記脚部は、前記振動溶着にて取付ける取付面に複数の突起を形成したことを特徴とする請求項１記載の空調用ダクト。
【請求項４】
脚部を一体的に備えた第１筒体並びに第２筒部を準備する工程と、第１筒体に第２筒体を沿わせて両者を複数個のリベット等の止め部材で結合する工程と、前記脚部を車両用インストルメントパネルに振動溶着にて取付ける工程と、からなる空調用ダクトの製造・取付方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は空調用ダクト及び空調用ダクトの製造・取付方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車等の一般車両には、乗員の快適性の要請から空調設備を搭載したものが多い。車両用空調設備は、車室前部に装備したインストルメントパネルの裏側に空調用ダクトを配置し、このダクトから車室へ冷風や温風を吹出すようにしたものである。このようなダクトとしては、例えば特開平１１−３２１２８７号公報「空調用ダクト及び空調用ダクトの製造・取付方法」（以下、「従来の技術」と言う）が知られている。
【０００３】
上記従来の技術は、同公報の図１及び図３によれば、複数個のダクト３０Ｌ，４０Ｌ，７０（番号は公報に記載されたものを引用した。以下同じ。）、これらのダクト３０Ｌ，４０Ｌ，７０を繋ぐ繋ぎ部８２，８４、及びダクト３０Ｌから張り出した脚部３４を、ブロー成形法にて一体に成形して空調用ダクト１０としたものである。インストルメントパネル１の裏面１ａに脚部３４を振動溶着することで、インストルメントパネル１に空調用ダクト１０を取付けることができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、車室の快適性を高めるには、空調を効率良く行って車室の温度ムラをより低減する必要がある。そのためには、エア吹出し口を最適な位置に配置するとともに、各エア吹出し口から吹出すエア量を最適な配分に設定することがポイントとなる。エア量の配分を最適にするには、空調用ダクト１０の中に多数の仕切り部分を設けたりエア入口を複数個設けたりすることが考えられるが、そうすると、空調用ダクト１０の形状が複雑にならざるを得ない。このような複雑な形状の空調用ダクト１０を上記従来の技術で一体成形するには、加工が面倒でしかも成形用金型が複雑であり、限界がある。
【０００５】
そこで本発明の目的は、車両用インストルメントパネルに取付ける複雑な構成の空調用ダクトを容易に製造することができる技術を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために請求項１は、車両用インストルメントパネルの裏側に配置する空調用ダクトにおいて、この空調用ダクトを、第１の筒体と、この第１の筒体のエア入口に対して隣接したエア入口を備えるとともに第１の筒体に沿わせた第２の筒体と、これら第１・第２の筒体同士を結合するリベット等の止め部材と、第１・第２の筒体の少なくとも一方から車両用インストルメントパネルへ延して車両用インストルメントパネルに振動溶着にて取付ける脚部とで構成したことを特徴とする。
【０００７】
複雑な構成の空調用ダクトを、互いにエア入口が隣接する複数個の筒体に分けた。これら複数個の筒体同士を止め部材で結合することにより一体化し、１組の空調用ダクトにまとめた。一体化した空調用ダクトの脚部を車両用インストルメントパネルへ延して取付けることができる。空調用ダクトは複雑な構成であっても、これを複数個の筒体に分けたので、個々の筒体は比較的簡単な構成になる。従って空調用ダクトの製造は容易である。
【０００８】
さらに請求項１は、止め部材を第１の筒体の長手方向に複数個配置したことを特徴とする。
第１・第２筒体同士を複数個の止め部材で結合することができる。従って、空調用ダクト全体としての形状・剛性を十分に維持することができる。
【０００９】
さらに請求項１は、複数個の止め部材のうち、少なくとも１個を第１・第２の筒体の開口付近に配置したことを特徴とする。
開口付近の止め部材には手が届き易い。筒体同士の結合作業性が高い。
【００１０】
請求項２は、第１・第２の筒体から車両用インストルメントパネルに向ってエア吹出し管を延し、このエア吹出し管の出口を、車両用インストルメントパネル側のエア吐出管に嵌合するようにベルマウス形状にしたことを特徴とする。
インストルメントパネルの吹出し口に対し、エア吹出し管の出口が取付け誤差で多少ずれていても、エア吹出し管の出口をエア吐出管に嵌合させることで、エア吐出管に対するエア吹出し管の出口の位置合せを容易に行うことができる。
【００１１】
請求項３は、脚部を車両用インストルメントパネルに振動溶着にて取付ける取付面に複数の突起を形成したことを特徴とする。
突起を複数にすれば、従来の１個の突起を設けた場合に比べて、１個当りの接触面積が減る。個々の突起の接触面積が小さいので、その分だけ振動溶着で発生する熱量を抑制できる。振動溶着時の熱によってインストルメントパネルの外面に発生する、ひけ・艶むらをより一層防止できる。
【００１２】
請求項４は、脚部を一体的に備えた第１筒体並びに第２筒部を準備する工程と、第１筒体に第２筒体を沿わせて両者を複数個のリベット等の止め部材で結合する工程と、脚部を車両用インストルメントパネルに振動溶着にて取付ける工程と、からなる空調用ダクトの製造・取付方法である。
【００１３】
第１筒体に第２筒体を沿わせて両者を複数個の止め部材で結合した後に、脚部をインストルメントパネルに振動溶着にて取付けるようにしたので、複雑な構成の空調用ダクトであっても容易に製造することができる。さらには、一体化した空調用ダクトをインストルメントパネルに振動溶着するだけの作業ですむので、空調用ダクトの取付け作業性は高い。
【００１４】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を添付図面に基づいて以下に説明する。
なお、「前」、「後」、「左」、「右」、「上」、「下」は乗員から見た方向に従い、Ｆｒは前側、Ｒｒは後側、Ｌは左側、Ｒは右側、Ｕｐは上側、Ｌｏは下側を示す。また、図面は符号の向きに見るものとする。
【００１５】
図１は本発明に係る車両用インストルメントパネルの正面図であり、乗員から見た車両用インストルメントパネル１０を示す。
車両用インストルメントパネル１０は、図示せぬ車室前部に装備する樹脂製パネルであり、正面視で（図の手前から見て）、左下部のグローブボックス用凹部１１と、グローブボックス用凹部１１の下方の収納部取付け用開口１２と、車幅中央部の計器類取付け用開口１３と、右上部の計器類取付け用開口１４と、右下部のステアリングシャフト貫通用開口１５と、上部左右の横長状のフロントデフロスタ用吹出し口１６Ｌ，１６Ｒと、左右端部のサイドデフロスタ用吹出し口１７Ｌ，１７Ｒと、車幅中央下部のベント（ベンチレーション）用中央吹出し口１８と、左右下部のベント用端部吹出し口１９Ｌ，１９Ｒとを備える。
このようなインストルメントパネル１０は、裏側に破線にて示す空調用ダクト２０を配置したものである。以下、空調用ダクト２０について詳細に説明する。
【００１６】
図２は本発明に係る空調用ダクトの正面図であり、乗員から見た空調用ダクト２０を示す。
空調用ダクト２０は、図示せぬ空調設備から車室へ冷風や温風を導くダクトであり、車幅方向に細長い水平なデフロスタ用筒部材３０と、デフロスタ用筒部材３０の下部に且つ車幅中央に配置したベント用中央筒部材４０と、デフロスタ用筒部材３０の下部に且つベント用中央筒部材４０の左に配置したベント用左筒部材５０と、デフロスタ用筒部材３０の下部に且つベント用中央筒部材４０の右に配置したベント用右筒部材６０とからなる。
【００１７】
ベント用中央筒部材４０、ベント用左筒部材５０及びベント用左筒部材５０はデフロスタ用筒部材３０に沿わせて配置したものである。本発明においては、デフロスタ用筒部材３０を「第１の筒体」と定義し、デフロスタ用筒部材３０に結合するベント用中央筒部材４０及びベント用左・右筒部材５０，６０を「第２の筒体」と定義する。
【００１８】
各筒部材３０〜６０は、破線にて示すエア入口３２Ｌ，３２Ｒ，４１，５１，６１を互いに隣接するように中央部に配置し、これらのエア入口３２Ｌ，３２Ｒ，４１，５１，６１を図示せぬ空調設備のエア吐出口に接続したものである。エア入口３２Ｌ，３２Ｒ，４１，５１，６１は、車体前方に開いた開口である。
【００１９】
図３は本発明に係る空調用ダクトの分解図であり、乗員から見た空調用ダクト２０を示す。
デフロスタ用筒部材３０は概ね左右対称形状の部材であり、車幅中央で左右に仕切る仕切り壁３１と、仕切り壁３１の左右に配置したエア入口３２Ｌ，３２Ｒと、左のエア入口３２Ｌに連通し左へ延びた左水平部３３Ｌと、左水平部３３Ｌの左端から下方へ延びた左垂下部３４Ｌと、左垂下部３４Ｌの左側部からに左へ分岐して下方へ延びた左デフ用分岐部３５Ｌと、右のエア入口３２Ｒに連通し右へ延びた右水平部３３Ｒと、右水平部３３Ｒの右端から下方へ延びた右垂下部３４Ｒと、右垂下部３４Ｒの右側部から右へ分岐して下方へ延びた右デフ用分岐部３５Ｒとを、一体に形成した樹脂製ブロー成形品である。
【００２０】
さらにデフロスタ用筒部材３０は、左・右水平部３３Ｌ，３３Ｒの正面（この図の手前側。以下同じ。）の全体に開口した吹出し口３６Ｌ，３６Ｒと、左・右垂下部３４Ｌ，３４Ｒの下端から正面に向って開口した吹出し口３７Ｌ，３７Ｒと、左・右デフ用分岐部３５Ｌ，３５Ｒの下部から正面に向って開口した吹出し口３８Ｌ，３８Ｒとを形成したものである。
【００２１】
ベント用中央筒部材４０は、エア入口４１と、エア入口４１に連通した筒本体４２と、筒本体４２の下端から正面に向って開口した吹出し口４３とを、一体に形成した樹脂製ブロー成形品である。
ベント用左筒部材５０は、エア入口５１と、エア入口５１に連通し左へ延びた左水平部５２と、左水平部５２の左端から下方へ延びた左垂下部５３と、左垂下部５３の下端から正面に向って開口した吹出し口５４とを、一体に形成した樹脂製ブロー成形品である。
ベント用右筒部材６０は、エア入口６１と、エア入口６１に連通し右へ延びた右水平部６２と、右水平部６２の右端から下方へ延びた右垂下部６３と、右垂下部６３の下端から正面に向って開口した吹出し口６４とを、一体に形成した樹脂製ブロー成形品である。
【００２２】
空調用ダクト２０の各吹出し口と、図１に示すインストルメントパネル１０の各吹出し口との関係は、次の通りである。
（１）デフロスタ用筒部材３０の左・右水平部３３Ｌ，３３Ｒの吹出し口３６Ｌ，３６Ｒは、フロントデフロスタ用吹出し口１６Ｌ，１６Ｒに接続したものである。
（２）デフロスタ用筒部材３０の左・右垂下部３４Ｌ，３４Ｒの吹出し口３７Ｌ，３７Ｒは、ベント用端部吹出し口１９Ｌ，１９Ｒに接続したものである。
（３）デフロスタ用筒部材３０の左・右デフ用分岐部３５Ｌ，３５Ｒの吹出し口３８Ｌ，３８Ｒは、サイドデフロスタ用吹出し口１７Ｌ，１７Ｒに接続したものである。
（４）ベント用中央筒部材４０の吹出し口４３は、ベント用中央吹出し口１８に接続したものである。
（５）ベント用左・右筒部材５０，６０の吹出し口５４，６４は、ベント用端部吹出し口１９Ｌ，１９Ｒに接続したものである。
【００２３】
ところでデフロスタ用筒部材３０は、左・右水平部３３Ｌ，３３Ｒ及び左・右垂下部３４Ｌ，３４Ｒに複数の止め部３０ａ〜３０ｇを形成したものである。これらの止め部３０ａ〜３０ｇは、デフロスタ用筒部材３０の長手方向に所定ピッチで配置したものである。
ベント用中央筒部材４０は複数の止め部４０ａ，４０ｂを形成し、これらの止め部４０ａ，４０ｂをデフロスタ用筒部材３０の止め部３０ｃ，３０ｄに結合するようにしたものである。
ベント用左筒部材５０は、複数の止め部５０ａ，５０ｂを形成し、これらの止め部５０ａ，５０ｂをデフロスタ用筒部材３０の止め部３０ａ，３０ｂに結合するようにしたものである。
ベント用右筒部材６０は、複数の止め部６０ａ〜６０ｃを形成し、これらの止め部６０ａ〜６０ｃをデフロスタ用筒部材３０の止め部３０ｅ〜３０ｇに結合するようにしたものである。
【００２４】
さらに空調用ダクト２０は、デフロスタ用筒部材３０の上部に複数の脚部３９Ａ，３９Ｂ・・・，３９Ｃ・・・（・・・は複数を示す。以下同じ。）を形成し、ベント用中央筒部材４０に左右２個の脚部４５，４５を形成し、ベント用左筒部材５０の左水平部５２に脚部５５を形成し、ベント用右筒部材６０の右水平部６２に脚部６５を形成したものである。これらの脚部３９Ａ，３９Ｂ・・・，３９Ｃ・・・，４５，４５，５５，６５はインストルメントパネル１０（図１参照）に取付ける部材である。
【００２５】
このように、デフロスタ用筒部材３０の止め部３０ａ〜３０ｇに、他の筒部材４０〜６０の止め部４０ａ，４０ｂ，５０ａ，５０ｂ，６０ａ〜６０ｃを後述する止め部材にて結合することにより、個別に成形した筒部材３０〜６０同士を一体に結合し、一体化した空調用ダクト２０を組立てることができる。
【００２６】
筒部材３０〜６０同士を一体に結合するので、空調用ダクト２０全体としての形状を十分に維持することができるとともに、空調用ダクト２０全体としての剛性をも十分に確保することができる。
しかも、止め部３０ａ〜３０ｇ（すなわち、後述する止め部材）を、デフロスタ用筒部材３０の長手方向に所定ピッチで配置した。このため、筒部材３０〜６０同士を各々１個の止め部材で結合する場合に比べて、空調用ダクト２０全体としての形状をより一層十分に維持することができるとともに、空調用ダクト２０全体としての剛性をもより一層十分に確保することができる。
【００２７】
従って、一体化した空調用ダクト２０の脚部３９Ａ，３９Ｂ・・・，３９Ｃ・・・，４５，４５，５５，６５をインストルメントパネル１０に取付けることは容易である。さらには、剛性が大きい空調用ダクト２０をインストルメントパネル１０に取付けるので、インストルメントパネル１０の剛性をも確保することができる。
【００２８】
図４は図１の４−４線断面図であり、デフロスタ用筒部材３０の左水平部３３Ｌにベント用中央筒部材４０の筒本体４２を結合した断面構成を示す。
デフロスタ用筒部材３０は、底部のうちエア入口３２Ｌ付近に平坦な止め部３０ｃを形成したものである。ベント用中央筒部材４０は、天井部のうちエア入口４１付近に平坦な止め部４０ａを形成したものである。止め部３０ｃ，４０ａ，同士を重ねてリベットからなる止め部材７１にて結合することで、筒部材３０，４０同士を結合することができる。
止め部材７１にて結合する部分をエア入口３２Ｌ，４１（開口）付近に配置したので、結合部分に手が届き易い。従って、筒部材３０，４０同士の結合作業性は高まる。
【００２９】
デフロスタ用筒部材３０は、インストルメントパネル１０の裏面１０ａへ延した脚部３９Ａを一体に形成し、この脚部３９Ａをインストルメントパネル１０の裏面１０ａに振動溶着にて取付けるようにし、その取付面３９ａに複数の突起３９ｂ，３９ｂを形成したものである。これらの突起３９ｂ，３９ｂを裏面１０ａに振動溶着することになる。
ベント用中央筒部材４０の吹出し口４３は、インストルメントパネル１０に向って延びたエア吹出し管であり、このエア吹出し管の出口４３ａをベルマウス形状（鐘の形状）にしたものである。
図中、７２はスペーサ、７３は結露防止用断熱材である。
【００３０】
図５は図１の５−５線断面図であり、デフロスタ用筒部材３０の左水平部３３Ｌにベント用左筒部材５０の左水平部５２を結合した断面構成を示す。
デフロスタ用筒部材３０は、前下部コーナから下方へ片状の止め部３０ｂを延したものである。ベント用左筒部材５０は、前上部コーナに平坦な止め部５０ｂを形成したものである。止め部３０ｂ，５０ｂ同士を重ねて止め部材７１にて結合することで、筒部材３０，５０同士を結合することができる。
【００３１】
図６は図５の６部詳細図であり、フロントデフロスタ用吹出し口１６Ｌにデフロスタ用筒部材３０の左水平部３３Ｌの吹出し口３６Ｌを接続した構成を示す。
インストルメントパネル１０の裏面１０ａと吹出し口３６Ｌの縁との間には弾性材７４を介在させたものである。弾性材７４は、振動等によって裏面１０ａに吹出し口３６Ｌの縁が衝当することを防止する部材である。
デフロスタ用筒部材３０は、インストルメントパネル１０の裏面１０ａへ延した脚部３９Ｂを一体に形成し、この脚部３９Ｂをインストルメントパネル１０の裏面１０ａに振動溶着にて取付けるようにし、その取付面３９ａに１個の突起３９ｂを形成したものである。この突起３９ｂを裏面１０ａに振動溶着することになる。
【００３２】
図７は図５の７部詳細図である。
ベント用左筒部材５０は、インストルメントパネル１０の裏面１０ａへ延した脚部５５を一体に形成し、この脚部５５をインストルメントパネル１０に振動溶着にて取付けるようにし、その取付面５５ａに複数の突起５５ｂ，５５ｂを形成したものである。これらの突起５５ｂ，５５ｂを裏面１０ａに振動溶着することになる。
すなわち、振動溶着をするためにインストルメントパネル１０の裏面１０ａに脚部５５の取付面５５ａを重ね、その重ね合わせ部分を図示せぬ圧接治具で押さえたときに、裏面１０ａに対して複数（例えば２個）の突起５５ｂ，５５ｂが接触する。
上記図３に示す他の脚部３９Ａ，４５，４５，６５についても同様の構成である。
【００３３】
従来の脚部５５は、取付面５５ａに１個の突起を形成したものであった。従来１個であった突起の接触面積に対して、本発明は複数の突起５５ｂ，５５ｂ全体としての接触面積をほぼ同一に設定すればよい。その分だけ、１個の突起５５ｂ当りの接触面積を小さくすることができる。そのためには、例えば突起５５ｂの幅寸法を小さくすればよい。個々の突起５５ｂの接触面積が小さいので、その分だけ振動溶着で発生する熱量を抑制することができる。従って、振動溶着時の熱によってインストルメントパネル１０の外面に発生する、ひけ・艶むらをより一層防止することができる。
【００３４】
一方、本発明の個々の突起５５ｂの接触面積を、従来の突起の接触面積と同等に設定すれば、従来に比べて接触面積を増すことができる。そうすれば溶着面積が増すので、溶着強度をより一層十分に確保することができる。
【００３５】
図８は図１の８−８線断面図であり、デフロスタ用筒部材３０の左垂下部３４Ｌにベント用左筒部材５０の左垂下部５３を結合した断面構成を示す。
デフロスタ用筒部材３０は、前部に平坦な止め部３０ａを形成したものである。ベント用左筒部材５０は、上部コーナから上方へ片状の止め部５０ａを延したものである。止め部３０ａ，５０ａ同士を重ねて止め部材７１にて結合することで、筒部材３０，５０同士を結合することができる。
デフロスタ用筒部材３０の吹出し口３７Ｌ及びベント用左筒部材５０の吹出し口５４は、インストルメントパネル１０へ向って延びたエア吹出し管であり、これらのエア吹出し管の出口３７ａ，５４ａをベルマウス形状にしたものである。
【００３６】
図９（ａ），（ｂ）は本発明に係る筒部材のエア吹出し管の出口回りの構成図兼作用図である。
（ａ）は、インストルメントパネル１０の吹出し口（ここでは、ベント用端部吹出し口１９Ｌを例に示す。）にエア吐出管７５を設けたことを示す。さらに（ａ）は、筒部材３０〜６０からインストルメントパネル１０に向ってエア吹出し管（ここでは、エア吹出し管５４を例に示す。）を延し、このエア吹出し管５４の出口５４ａを、インストルメントパネル１０側のエア吐出管７５に嵌合するように、ベルマウス形状にしたことを示す。
【００３７】
インストルメントパネル１０に筒部材３０〜６０を取付けた状態で、吹出し口１９Ｌに対して、エア吹出し管５４の出口５４ａが取付け誤差によって多少ずれていたとする。エア吹出し管５４の出口５４ａは、インストルメントパネル１０に固定されていないので、自己の弾性変形により変位可能である。インストルメントパネル１０に筒部材３０〜６０を取付けた後に、吹出し口１９Ｌにエア吐出管７５（通称；ベンチアウトレット）を差込むことで、エア吐出管７５にエア吹出し管５４の出口５４ａを嵌合することができる。この結果、多少ずれている出口５４ａはエア吐出管７５に押されて変位する。（ｂ）はエア吐出管７５に位置合せした後のエア吹出し管５４を示す。
【００３８】
このようにして、インストルメントパネル１０側のエア吐出管７５に対する空調用ダクト２０のエア吹出し管５４の位置合せを容易に行うことができる。従って、インストルメントパネル１０にエア吐出管７５を容易に組付けることができる。
上記図３に示す他のエア吹出し管（エア吹出し口）３６Ｌ，３６Ｒ，３７Ｌ，３７Ｒ，３８Ｌ，３８Ｒ，４３，６４の出口についても同様である。
【００３９】
次に、上記構成の空調用ダクト２０の製造・取付手順を、図１０〜図１１に基づき説明する。
図１０（ａ）〜（ｄ）は本発明に係る空調用ダクトの製造・取付手順図（その１）であり、空調用ダクト２０をブロー成形する工程を模式的に示す。（ａ）はブロー成形機の模式的断面図、（ｂ）は（ａ）のｂ−ｂ線断面図、（ｃ）は（ｂ）と同一断面での次のステップを示す断面図、（ｄ）は（ｃ）と同一断面でのさらなる次のステップを示す断面図である。
【００４０】
先ず、（ａ）及び（ｂ）において、左右の成形用型８１Ｌ，８１Ｒを開いた状態で、図示せぬ押出機で加熱溶融させた樹脂を、ダイヘッド８２からチューブ状に押出して予備成形する。このチューブ状の樹脂をパリソン８３と言う。その後、左右の成形用型８１Ｌ，８１Ｒを型閉めし、溶融状態のパリソン８３を挟み込む。
次に、（ｃ）において、パリソン８３の内部に圧縮空気を吹き込んで、左右の成形用型８１Ｌ，８１Ｒに合せて膨らませ、成形する。
最後に、（ｄ）において、左右の成形用型８１Ｌ，８１Ｒを型開きし、固化した成形品としての筒部材（例えば筒部材３０）を取り出す。
【００４１】
以上の手順によって、筒部材をブロー成形にて成形することができる。例えば、脚部等を備える筒部材をブロー成形にて一体に成形するので、比較的複雑な形状で大型の筒部材であっても、気密性を高めて容易に成形することができ、また、部品数を削減することができる。この結果、筒部材の低コスト化を図ることができる。
【００４２】
図１１（ａ）〜（ｃ）は本発明に係る空調用ダクトの製造・取付手順図（その２）である。
先ず（ａ）に示すように、上記図１０の成形方法により成形した全ての筒部材を準備する（第１工程）。例えば、上記図１０の成形方法により脚部３９Ａを一体的に備えたデフロスタ用筒部材３０並びにベント用中央筒部材４０を準備する。ブロー成形品からなる筒部材３０，４０には、成形時に不要部分８４〜８６が生じる。
【００４３】
次に（ａ）に示すように、不要部分８４〜８６を切断して除去し、筒部材３０，４０の形状を整える（第２工程）。例えば、不要部分８４〜８６を除去することによりエア入口３２Ｌ，４１や吹出し口４３を形成することができる。
このように、不要部分８４〜８６を除去して筒部材３０，４０の形状を整えることは容易である。
次に（ｂ）に示すように、デフロスタ用筒部材３０にベント用中央筒部材４０を沿わせて両者を複数個の止め部材７１（この図では１個のみ示す。）で結合する（第３工程）。このようにして空調用ダクト２０を得ることができる。
【００４４】
最後に（ｃ）に示すように、脚部３９Ａをインストルメントパネル１０に振動溶着にて取付けて（第４工程）、空調用ダクト２０の製造・取付け作業を完了する。
具体的には、インストルメントパネル１０の裏側の所定位置に空調用ダクト２０を配置し、吹出し口４３の位置を合わせる。そして、インストルメントパネル１０の裏面１０ａに脚部３９Ａを重ね、その重ね合わせ部分を圧接治具８８，８８にて所定の押圧力で押さえる。
次に、この状態で、インストルメントパネル１０と脚部３９Ａとの一方を、所定の周波数（例えば１００Ｈｚ程度）で且つ微小の振幅（例えば２ｍｍ程度）で振動させる。つまり、往復運動させる。振動方向は、例えば図の表裏方向である。振動させることによって発生した摩擦熱で、インストルメントパネル１０と脚部３９Ａとを溶着、すなわち振動溶着する。このように、脚部３９Ａをインストルメントパネル１０に振動溶着にて容易に取付けることができる。
【００４５】
このように本発明の空調用ダクトの製造・取付方法は、複数の筒部材を個別に成形し、次に筒部材同士を止め部材７１にて一体に結合して空調用ダクト２０とし、一体化した空調用ダクト２０をインストルメントパネル１０に振動溶着にて取付けるようにしたものである。
例えば、エア入口３２Ｌ，４１等の複数の開口を隣接させて設けるとともに、これらの開口に連なる複数の通風路からなる複雑な空調用ダクト１０であっても、容易に製造することができる。さらには、一体化した空調用ダクト１０をインストルメントパネル１０に振動溶着するだけであるから、取付け作業性が高い。
【００４６】
図１２（ａ）〜（ｃ）は本発明に係る筒部材同士の結合の変形例図である。
筒部材３０〜６０同士を結合する止め部材７１はリベットの他に、例えば（ａ）に示すステープル７１Ａ、（ｂ）に示すビス７１Ｂやクリップ等であってもよい。
また、筒部材３０〜６０同士を結合する手段としては、止め部材７１を用いる他に（ｃ）に示すように振動溶着、超音波溶着、熱カシメ等によって筒部材３０〜６０同士を直接結合するようにしてもよい。
【００４７】
以上の説明の空調用ダクト２０について、まとめて述べる。
本発明の空調用ダクト２０は図２及び図３に示すように、第１の筒体としてのデフロスタ用筒部材３０、第１の筒体に沿わせる第２の筒体としてのベント用中央筒部材４０並びにベント用左・右筒部材５０，６０、これら第１・第２の筒体３０〜６０同士を結合する止め部材７１・・・（図４参照）、第１・第２の筒体の少なくとも一方から図１のインストルメントパネル１０へ延した脚部３９Ａ〜３９Ｃ，４５，４５，５５，６５からなることを特徴とする。
【００４８】
すなわち、複雑な構成の空調用ダクト２０を複数個の筒体２０〜６０に分けた。これら複数個の筒体２０〜６０同士を止め部材７１・・・で結合することにより一体化し、１組の空調用ダクト２０にまとめた。一体化した空調用ダクト２０の脚部３９Ａ〜３９Ｃ，４５，４５，５５，６５をインストルメントパネル１０へ延して取付けることができる。空調用ダクト２０は複雑な構成であっても、これを複数個の筒体２０〜６０に分けたので、個々の筒体２０〜６０は比較的簡単な構成になる。従って空調用ダクト２０の製造は容易である。
【００４９】
さらには、第１・第２筒体同士を一体に結合するので、空調用ダクト２０全体としての形状を十分に維持することができるとともに、空調用ダクト２０全体としての剛性をも十分に確保することができる。従って、一体化した空調用ダクト２０の脚部３９Ａ〜３９Ｃ，４５，４５，５５，６５をインストルメントパネル１０に取付けることは容易である。さらには、剛性が大きい空調用ダクト２０をインストルメントパネル１０に取付けるので、インストルメントパネル１０の剛性をも確保することができる。
【００５０】
なお、上記本発明の実施の形態において、第１の筒体と第２の筒体との関係は相対的なものである。第１の筒体を基準とした場合には、第１の筒体に第２の筒体を沿わせたことになる。一方、第２の筒体を基準に考えた場合には、第２の筒体に第１の筒体を沿わせたことになる。従って、上記第１の筒体のことを第２の筒体と言い換えるとともに、上記第２の筒体のことを第１の筒体と言い換えることは任意である。
【００５１】
さらには、上記各筒部材３０，４０，５０，６０は互いに相対的な関係にある。従って、各筒部材３０，４０，５０，６０のいずれか１つ又は２つ以上を第１の筒体とし、残りを第２の筒体とすればよい。
例えば、ベント用中央筒部材４０にベント用左筒部材５０及びベント用右筒部材６０を止め部材７１・・・にて結合することは任意である。ベント用中央筒部材４０を第１の筒体とし、他の筒部材３０，５０，６０を第２の筒体とし、第１の筒体に第２の筒体を沿わせて、第１・第２の筒体同士を結合してもよい。
また、第１・第２の筒体を構成する筒部材の個数は任意である。
【００５２】
さらに、各筒部材３０〜６０同士の結合位置は、筒部材３０〜６０にて空調用ダクト２０を組立てた後に、空調用ダクト２０全体としての剛性を確保できるとともに、空調用ダクト２０をインストルメントパネル１０に取付けた状態の全体の剛性を確保できるように配置すればよい。
さらには、脚部３９Ａ，３９Ｂ，３９Ｃ，４５，４５，５５，６５の形状・寸法・個数、並びにこれらの脚部の取付面に形成する突起の形状・寸法・個数は任意である。
さらにまた、エア吹出し管（エア吹出し口）３６Ｌ，３６Ｒ，３７Ｌ，３７Ｒ，３８Ｌ，３８Ｒ，４３，５４，６４の出口は、インストルメントパネル１０側のエア吐出管７５に嵌合するようにベルマウス形状にしたものであればよい。ベルマウス形状には例えばテーパ状、朝顔状、鈴状を包含する。
【００５３】
【発明の効果】
本発明は上記構成により次の効果を発揮する。
請求項１は、第１の筒体とこの第１の筒体のエア入口に対して隣接したエア入口を備えるとともに第１の筒体に沿わせた第２の筒体とを止め部材で結合して一体化し、１組の空調用ダクトを構成するようにしたので、複雑な構成の空調用ダクトを容易に製造することができる。さらには、第１・第２筒体同士を一体に結合するので、空調用ダクト全体としての形状を十分に維持することができるとともに、空調用ダクト全体としての剛性をも十分に確保することができる。従って、一体化した空調用ダクトの脚部をインストルメントパネルに振動溶着にて取付けることは容易である。さらには、剛性が大きい空調用ダクトをインストルメントパネルに取付けるので、インストルメントパネルの剛性をも確保することができる。
【００５４】
さらに請求項１は、止め部材を第１の筒体の長手方向に複数個配置することにより、第１・第２筒体同士を複数個の止め部材で結合することができる。従って、第１・第２筒体同士を１個の止め部材で結合する場合に比べて、空調用ダクト全体としての形状をより一層十分に維持することができる。しかも、空調用ダクト全体としての剛性をもより一層十分に確保することができる。従って、一体化した空調用ダクトの脚部をインストルメントパネルに取付けることは、より一層容易になる。さらには、より剛性が大きい空調用ダクトをインストルメントパネルに取付けるので、インストルメントパネルの剛性をより十分に確保することができる。
【００５５】
さらに請求項１は、複数個の止め部材のうち、少なくとも１個を第１・第２の筒体の開口付近に配置したので、結合する部分に手が届き易い。従って、筒体同士の結合作業性が高まる。
【００５６】
請求項２は、第１・第２の筒体からインストルメントパネルに向ってエア吹出し管を延し、このエア吹出し管の出口を、インストルメントパネル側のエア吐出管に嵌合するようにベルマウス形状にしたので、吹出し口に対しエア吹出し管の出口が取付け誤差によって多少ずれていても、エア吹出し管の出口をエア吐出管に嵌合させることで、エア吐出管に対するエア吹出し管の位置合せを容易に行うことができる。従って、インストルメントパネルにエア吐出管を容易に組付けることができる。
【００５７】
請求項３は、脚部を車両用インストルメントパネルに振動溶着にて取付ける取付面に複数の突起を形成したので、振動溶着をするためにインストルメントパネルの裏面に脚部の取付面を重ね、その重ね合わせ部分を圧接治具で押さえたときに、裏面に対して複数の突起が接触する。突起が複数であるから、従来の１個の突起を設けた場合に比べて、１個当りの接触面積を低減することができる。個々の突起の接触面積が小さいので、その分だけ振動溶着で発生する熱量を抑制することができる。従って、振動溶着時の熱によってインストルメントパネルの外面に発生する、ひけ・艶むらをより一層防止することができる。
【００５８】
請求項４は、第１筒体に第２筒体を沿わせて両者を複数個のリベット等の止め部材で結合した後に、脚部をインストルメントパネルに振動溶着にて取付けるようにしたので、複雑な構成の空調用ダクトであっても容易に製造することができる。さらには、一体化した空調用ダクトをインストルメントパネルに振動溶着するだけの作業ですむので、空調用ダクトの取付け作業性が高い。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車両用インストルメントパネルの正面図
【図２】本発明に係る空調用ダクトの正面図
【図３】本発明に係る空調用ダクトの分解図
【図４】図１の４−４線断面図
【図５】図１の５−５線断面図
【図６】図５の６部詳細図
【図７】図５の７部詳細図
【図８】図１の８−８線断面図
【図９】本発明に係る筒部材のエア吹出し管の出口回りの構成図兼作用図
【図１０】本発明に係る空調用ダクトの製造・取付手順図（その１）
【図１１】本発明に係る空調用ダクトの製造・取付手順図（その２）
【図１２】本発明に係る筒部材同士の結合の変形例図
【符号の説明】
１０…車両用インストルメントパネル、２０…空調用ダクト、３０…第１の筒体（デフロスタ用筒部材）、３２Ｌ，４１…第１・第２の筒体の開口、３６Ｌ，３６Ｒ，３７Ｌ，３７Ｒ，３８Ｌ，３８Ｒ，４３，５４，６４…エア吹出し管（エア吹出し口）、３９Ａ，３９Ｂ，３９Ｃ，４５，５５，６５…脚部、３９ａ…脚部の取付面、３９ｂ…突起、４０，５０，６０…第２の筒体（ベント用中央筒部材、ベント用左・右筒部材）、７１…止め部材、７５…エア吐出管。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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