(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
三点式シートベルトの肩部および腰部の中間部を連結するように取り付けられることにより、前記肩部を下方に引き下げて、前記肩部の装着状態を調整するシートベルト調整具であって、
長さ調節可能なベルト部と、該ベルト部の両端に取り付けられる揺動部と、該揺動部が揺動自在に軸支持されるとともに前記肩部または前記腰部に取り付けられる連結部とを有してなり、
前記揺動部は前記肩部または前記腰部と前記ベルト部の交差角の変化に対応可能な方向に揺動し、
前記連結部は、前記肩部または前記腰部に係合させられた状態で前記肩部または前記腰部に対してスライド可能な係合部と、該係合部を係合させた前記肩部または前記腰部に対して所望位置で固定させることができる固定部とを有してなり、
前記係合部は断面コの字状のフックであり、コの字の対向する２面により前記肩部または前記腰部を両側から挟み込むように係合させられ、前記固定部は前記フックの対向する２面のいずれか１面を貫通するように設けられた締め付けネジであり、該締め付けネジをねじ込むことにより前記フックに係合された前記肩部または前記腰部を前記フック押し付けて固定することを特徴とするシートベルト調整具。
【請求項２】
前記フックにおける前記締め付けネジにより前記肩部または前記腰部が押し付けられる面には、すべり止め部が形成されていることを特徴とする請求項１に記載のシートベルト調整具。
【請求項３】
シートベルトに取り付けた状態における前記フックの乗員に接触する部位には保護カバーが被されていることを特徴とする請求項１または２に記載のシートベルト調整具。
【請求項４】
シートベルトに取り付けた状態における前記フックおよび前記揺動部の乗員に接触する面は、前記フックおよび前記揺動部の相互間において段差がないことを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載のシートベルト調整具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、三点式シートベルトの肩部の装着状態を調整するシートベルト調整具に関する。
【０００２】
【従来の技術】
子供等の身長の低い乗員が自動車等に標準装備される三点式シートベルトを装着すると、肩部（乗員の上胴部に斜めに掛けられるベルト部）が乗員の顔面や首部などに掛かることがある。これは、大変不快であるとともに衝突事故が発生した時に本来の乗員拘束機能を発揮できないばかりか却って危険な事態を招くおそれがある。
【０００３】
かかる問題を解決する手段として、例えば実開平６−３７０２０号公報に記載される補助ベルトがある。この補助ベルトは、三点式シートベルトの肩部および腰部（乗員の腰部に掛けられるベルト部）に固定可能である固定具が両端に設けられているとともに長さ調整が可能とされている。そして、三点式シートベルトに対する固定位置や長さを適当に設定することにより、肩部を下方に引き下げて顔面や首部などに掛からないように調整することができるものである。しかしながら、上記補助ベルトには下記のような問題があった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記補助ベルトの固定具は、肩部の傾斜角に合わせて角度が付けられているが、乗員が左右反対側のシートに着座した場合には、肩部の傾斜が左右逆になるため使用することができなくなる。
【０００５】
また、補助ベルトを使用する乗員によって座高が異なるため、肩部の適正な傾斜角も異なってくる。そのため、補助ベルトと補助ベルトが取り付けられるシートベルトの交差角（図３中のθ１およびθ２）は乗員によって変化する。しかし、上記補助ベルトの両端の固定具はベルト本体部に対して固定されており交差角の変化に追従することができない。したがって、シートベルトが補助ベルトによって捩られ、乗員拘束機能が損なわれる可能性がある。なお、固定具の取り付け位置をずらして捩れを抑えることも考えられるが、乗員が固定具に接触して衝突時に却って危険な事態を招くおそれがある。
【０００６】
さらに、上記補助具の固定具は櫛状に形成され、櫛歯に対してシートベルトをジグザグに係合することで、補助ベルトがシートベルトからずれないようにされている。したがって、固定具をシートベルトに係合させた状態でスライドさせることはできない。そのため、補助ベルトの取り付け位置の調整をスムーズに行うことができず、作業に相当時間を要するという不都合もある。
【０００７】
本発明は、斯かる実情に鑑みて、シートベルトの傾斜向きに関係なく使用でき、シートベルトの捩れが生じるようなことがなく、調整作業も容易かつ速やかに行うことができるシートベルト調整具を提供するものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
請求項１に係る発明のシートベルト調整具は、三点式シートベルトの肩部および腰部の中間部を連結するように取り付けられることにより、前記肩部を下方に引き下げて、前記肩部の装着状態を調整するシートベルト調整具であって、長さ調節可能なベルト部と、該ベルト部の両端に取り付けられる揺動部と、該揺動部が揺動自在に軸支持されるとともに前記肩部または前記腰部に取り付けられる連結部とを有してなり、前記揺動部は前記肩部または前記腰部と前記ベルト部の交差角の変化に対応可能な方向に揺動し、前記連結部は、前記肩部または前記腰部に係合させられた状態で前記肩部または前記腰部に対してスライド可能な係合部と、該係合部を係合させた前記肩部または前記腰部に対して所望位置で固定させることができる固定部とを有してなり、前記係合部は断面コの字状のフックであり、コの字の対向する２面により前記肩部または前記腰部を両側から挟み込むように係合させられ、前記固定部は前記フックの対向する２面のいずれか１面を貫通するように設けられた締め付けネジであり、該締め付けネジをねじ込むことにより前記フックに係合された前記肩部または前記腰部を前記フック押し付けて固定することを特徴とする。
【０００９】
請求項１に係る発明のシートベルト調整具によれば、揺動部の揺動作用により、シートベルトの肩部の傾斜向きに関係なく、左右いずれのシートでも使用することができる。また、シートベルト調整具とシートベルトの交差角の変化も揺動部により吸収される。したがって、シートベルトの捩れを少なくすることができ、乗員拘束機能の低下を防ぐことができる。さらに、揺動部は連結部に軸支持されているので、両者の相対動きより異音（干渉音）が発生することはなく、車内の快適性は損なわれない。
【００１０】
しかも、係合部をシートベルトに対してスライドさせることができるので、シートベルト調整具の連結部をシートベルトに取り付ける場合、シートベルトの肩部に対する装着状態を確認しながら、まずシートベルト上で係合部をスライドさせて位置決めを行い、その後は固定部を操作することにより固定するだけでよく作業が容易である。また、連結部は断面コの字状のフックにシートベルトを押し付ける締め付けネジを設けるだけで良いから、簡単に製作することができるものである。
【００１１】
請求項２に係る発明のシートベルト調整具は、請求項１に係る発明のシートベルト調整具において、前記フックにおける前記締め付けネジにより前記肩部または前記腰部が押し付けられる面には、すべり止め部が形成されていることを特徴とする。
【００１２】
請求項２に係る発明のシートベルト調整具によれば、請求項１に係る発明の作用効果に加えて、以下の作用効果を奏する。衝突事故が発生したときに、すべり止め部によってシートベルトがロックされているため、フックの位置がずれにくく、初期の装着状態が維持されることとなり、乗員拘束機能の低下が防止される。
【００１３】
請求項３に係る発明のシートベルト調整具は、請求項１または２に係る発明のシートベルト調整具において、シートベルトに取り付けた状態における前記フックの乗員に接触する部位には保護カバーが被されていることを特徴とする。
【００１４】
請求項３に係る発明のシートベルト調整具によれば、請求項１または２に係る発明の作用効果に加えて、以下の作用効果を奏する。フックの乗員に接触する部位が保護カバーで被われているので、衝突事故が発生したときに連結部が乗員に強く擦れるようなことがあっても、乗員がケガすることがない。
【００１５】
請求項４に係る発明のシートベルト調整具は、請求項１から３のいずれかに係る発明のシートベルト調整具において、シートベルトに取り付けた状態における前記フックおよび前記揺動部の乗員に接触する面は、前記フックおよび前記揺動部の相互間において段差がないことを特徴とする。
【００１６】
請求項４に係る発明のシートベルト調整具によれば、請求項１から３に係る発明の作用効果に加えて、以下の作用効果を奏する。衝突事故が発生したときに、乗員に対してフック部および揺動部が強く押し付けられることとなるが、前記フックおよび前記揺動部の接触する面は相互に段差がないため、均一に押し付けられることとなり、乗員が傷害を受けることがない。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態について、図面を参照しながら説明する。図１は本実施形態に係るシートベルト調整具１を示した図で、（ａ）は正面図、（ｂ）は（ａ）におけるＡ−Ａ断面図である。図２は、図１におけるＢ−Ｂ断面を示した図であるが。シートベルト調整具１は、ベルト部２、ベルト部２の両端に取り付けられる揺動部３，３、および揺動部３，３が軸支持される連結部４，４を有してなる。
【００１８】
ベルト部２は一定幅を有する偏平状の可撓性部材であり、その中間部に設けられたバックル２１により長さ調節可能とされている。なお、ベルト部２は、衝突時に作用する引張り力によって容易に損傷しない程度の強度を有しており、例えば、シートベルトのウェビングと同じ材質のものが使用される。
【００１９】
揺動部３は厚手の金属板から形成される板状部材であり、その一端にはベルト部２を挿通させた状態で固定するスリット３１が形成されており、また片面側のほぼ中央部に断面円形のピン３２が立設されている。なお、揺動部３には、ピン３２が立設される面の裏面から樹脂製の保護カバー３３が被されており、揺動部３の外周部のエッジが乗員あるいは乗員の衣服に接触したり、引っ掛ったりすることがないように処理されている。
【００２０】
連結部４は、自動車シートベルトの肩部Ｓまたは腰部Ｗに係合させられた状態で、肩部Ｓまたは腰部Ｗに対してスライド可能な係合部としてのフック４１と、フック４１を係合させた肩部Ｓまたは腰部Ｗに対して所望の位置で固定させることができる固定部としての締め付けネジ４２を有してなる。締め付けネジ４２の頭部には、工具等を用いずに手で締め込むことができるように把持部４２ｂが設けられている。
【００２１】
フック４１は厚手の金属板を断面コの字状に折り曲げることにより形成され、その対向する２面４１１，４１２により肩部Ｓまたは腰部Ｗの偏平面を両側から挟み込むように係合させられる。なお、フック４１には、シートベルトに装着した状態における乗員側の面４１１の外周部に端部が丸められた樹脂製の保護カバー４３が被されており、フック４１の外周部のエッジが乗員に接触したり、引っ掛ったりすることがないように処理されている。
【００２２】
コの字の対向する２面のうち１面４１１は他の一面４１２に対して長く形成されており、その端部には、内径がピン３２の外径よりごく僅かに大きく、揺動部３のピン３２が回転可能に軸支される丸穴４１１ａが形成されている。ピン３２は丸穴４１１ａに挿入された状態で先端部３２ａが潰されて，丸穴４１１ａから抜けないようにかしめられている。
【００２３】
締め付けネジ４２はフック４１の短く形成された面４１２の中央部に設けられたネジ穴４１２ａにねじ込まれている。フック４１に肩部Ｓまたは腰部Ｗを係合させた状態で、締め付けネジ４２を締め付けることにより、締め付けネジ４２の先端部４２ａが肩部Ｓまたは腰部Ｗを相対する面４１１に押し付けて固定する。
【００２４】
なお、フック４１の面４１１には、図２に示されるように、締め付けネジ４２により押し付け固定された肩部Ｓまたは腰部Ｗがフック４１に対してずれないようにするすべり止め部４１１ｂが形成されている。すべり止め部４１１ｂはエッジ５ａを有する樹脂製のエッジ板５が貼り付けられることにより形成される。エッジ５ａは、フック４１の肩部Ｓまたは腰部Ｗの長手方向へのずれを阻止するような形状、向きとされている。ここでは肩部Ｓまたは腰部Ｗの長手方向に対して直角に交差する方向に延びる直条エッジとなっている。
【００２５】
上記した実施形態のシートベルト調整具は次のようにして使用される。図３は自動車の左側シート６用に設けられた三点式シートベルトにシートベルト調整具１を取り付けた状態を説明する図である。シートベルト調整具１を取り付けない状態において、肩部Ｓは２点鎖線で示されるように、自動車の側壁部に取り付けられたシートベルト挿通リング７からシート１の中央側下方のベルトアンカーに向けて直線的に延びている。
【００２６】
これに対してシートベルト調整具１を取り付ける場合、まず乗員がシートに着座し自動車に装備されたシートベルトを装着する。次に、両端のフック４１，４１をシートベルトの肩部Ｓおよび腰部Ｗに、締め付けネジ４２の把持部４２ｂが外側に向くような状態でそれぞれ係合させる。このような向きとするのは、把持部４２ｂのような突出物が乗員側に向けられていると、それが衝突事故の発生時に乗員の体に押し付けられて危険なためである。連結部４のフック４１および揺動部３、さらに詳細には保護カバー３３および４３が乗員側に接触するが、これらの面は相互間で段差がないように処理されているので、乗員の体に強く押し付けられても傷害を受けることがない。
【００２７】
フック４１，４１は肩部Ｓおよび腰部Ｗに対してスライドさせることができるので、肩部Ｓの乗員に対する装着状態を確認しながら、シートベルトに対する連結部４の位置決めを行うことができる。このスライド操作時にフック４１が乗員や乗員の衣服に擦れるが、上述のとおり、保護カバー４３の端部が丸められており引っ掛ったりする心配はない。その後は締め付けネジ４２を締めこむことによりシートベルトの肩部Ｓおよび腰部Ｗを連結部4に対して固定させるだけでよい。連結部４の位置調整とあわせてバックル２１によりベルト部２の長さを調整することにより、肩部Ｓを下方に引き下げ、実線で示されるように肩部Ｓの装着状態を調整して乗員の顔面や首部に掛からない高さに設定することで、シートベルト調整具１の取り付けが終了する。
【００２８】
乗員の座高の違いにより生じるシートベルト調整具１と肩部Ｓおよび腰部Ｗの交差角θ１およびθ２の変化は、図４の矢印で示されるようにピン３２を中心として揺動部３が揺動することにより吸収される。右側シート用に設けられた三点式シートベルトに取り付ける場合は、シートベルトの肩部の傾斜角が逆向きとなるが、揺動部３が逆向きに揺動することにより対応可能である。
【００２９】
本実施形態では、連結部４の係合部はフック４１により形成されていたが、例えばシートベルトが挿通される筒状部材に形成してもよい。また、連結部４の固定部は締め付けネジ４２により形成されていたが、容易に緩まないクリップのようなものを用いるようにしてもよい。
【００３０】
本実施形態では、すべり止め部４１１ｂはフック４１の一面４１１に樹脂製のエッジ板５が貼り付けられることにより形成されていたが、エッジ板５は金属製であってもよく、溶着、熱カシメ等の方法により取り付けるようにしてもよい。もちろん、フック４１をプレス加工等することにより、一体的に形成されるものであってもよい。また、すべり止め部４１１ｂは締め付けネジ４２の先端部４２ａに設けるようにしてもよい。ただし、シートベルトがすべり止め部でこすられて傷つかないように、先端部４２ａに対してすべり止め部が空回りさせる等の工夫をしておく必要がある。
【００３１】
本実施形態では、保護カバー３３，４３を設けたが、揺動部３およびフック４１について外周部のエッジ取りが行われる等、乗員にケガをさせることがないように処理されていれば、必ずしも必要ではない。
【００３２】
その他、本発明のシートベルト調整具は、上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【００３３】
【発明の効果】
以上、説明したように本発明に係るシートベルト調整具によれば、以下のような優れた効果を奏し得る。
【００３４】
揺動部の揺動作用により、肩部の傾斜向きに関係なく、左右いずれのシートでも使用することができる。また、シートベルト調整具とシートベルトの交差角の変化も揺動部により吸収される。したがって、シートベルトの捩れを少なく、乗員拘束機能の低下を防ぐことができる。さらに、揺動部は連結部に軸支持されているので、両者の相対動きより異音（干渉音）が発生することはなく、車内の快適性は損なわれない。
【００３５】
係合部をシートベルトに対してスライドさせることができるので、シートベルト調整具の連結部をシートベルトに取り付ける場合、シートベルトの肩部に対する装着状態を確認しながら、まずシートベルト上で係合部をスライドさせて位置決めを行い、その後は固定部を操作することにより固定するだけでよく作業が容易である。
【００３６】
連結部は断面コの字状のフックにシートベルトを押し付ける締め付けネジを設けるだけで良いから、簡単に製作することができるものである。
【００３７】
衝突事故が発生したときに、すべり止め部によってシートベルトがロックされているため、フックの位置がずれにくく、初期の装着状態が維持されることとなり、乗員拘束機能の低下が防止される。
【００３８】
フックの乗員に接触する部位が保護カバーで被われているので、衝突事故が発生したときに連結部が乗員に強く擦れるようなことがあっても、乗員がケガするようなことがない。
【００３９】
衝突事故が発生したときに、乗員に対してフック部および揺動部が強く押し付けられることとなるが、前記フックおよび前記揺動部の接触する面は相互に段差がないため、均一に押し付けられることとなり、乗員が傷害を受けることがない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係るシートベルト調整具１を示した図で、（ａ）は正面図、（ｂ）は（ａ）におけるＡ−Ａ断面図である。
【図２】図１におけるＢ−Ｂ断面を示した図である。
【図３】自動車用シートベルトにシートベルト調整具を取り付けた状態を説明する図である。
【図４】図３における肩ベルトＳ回りの拡大図である。
【符号の説明】
１    シートベルト調整具
２    ベルト部
３    揺動部
４    連結部
θ１，θ２  交差角
【図１】
0003577303.tif 000002
【図２】
0003577303.tif 000003
【図３】
0003577303.tif 000004
【図４】
0003577303.tif 000005