(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
サイド部及びメイン部が境界部で縫合されたカバーアセンブリがパッドアセンブリを覆う車両用シートであって、
前記サイド部とメイン部との境界部の長手方向に沿った長尺な袋状となっており、前記境界部に逢着されたサイド部吊り込み袋と、
サイド部吊り込み袋の長手方向に沿って貫通する連続形状となっており、長手方向における少なくとも一端部がパッドアセンブリ側に吊り込まれる断面Ｕ字状に成形された薄肉且つ剛性を有した材料からなる吊り込みプレートとを備えていることを特徴とする車両用シート。
【請求項２】
前記サイド部及びメイン部の境界部を縫合する縫合部が、前記パッドアセンブリの吊り込み溝の内方に位置するように吊り込まれていることを特徴とする請求項１に記載の車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、シートがカバーアセンブリによって覆われている車両用シートに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の車両用シートのカバーリング工法は、図６乃至図８に示すような吊り込みワイヤ仕様が主流であった。
シートアセンブリ３は、パッドアセンブリ２の上にカバーアセンブリ１を被せた構成である。
土手部が高いシートは、カバーアセンブリ１のサイド部１ｂとメイン部１ａの境界部を固定しないと、前期境界部（凹部形状）のカバーアセンブリ１がパッドアセンブリ２から浮いてしまい、外観が良くない不具合が生じるため下記のような複雑な処理作業を行っていた。
【０００３】
図６は、従来の吊り込みワイヤ仕様による車両用シートのカバーアセンブリの正面外観図で、図７は、従来の吊り込みワイヤ仕様による車両用シートのパッドアセンブリの正面外観図である。図８の（ａ）は、従来の吊り込みワイヤ仕様による車両用シートの正面外観図で、（ｂ）は（ａ）の一部Ｂ−Ｂ断面図である。シートアセンブリ３の中央のメイン部３ａ及びサイド部３ｂは、同様にカバーアセンブリ１の裏面に長手方向に折り返し袋状に縫合され固定されて吊り込みを行うための吊り込み袋４内を貫通するエンドワイヤ５が、図８の（ｂ）に示すように、パッドアセンブリ２の吊り込み溝２ｃの下面に配設したインサートワイヤ６にＣリング７によって固定されていた。
【０００４】
シートアセンブリ３のサイド部３ｂは、上記の工法の他、図９乃至図１１に示すような吊りゴム仕様による固定方法がある。図９の（ａ）は従来の吊りゴム仕様による車両用シートのカバーアセンブリの正面外観図で、（ｂ）は（ａ）の一部（下方部）背面外観図ある。図１０は、従来の吊りゴム仕様による車両用シートのパッドアセンブリ正面外観図である。図１１の（ａ）は、従来の吊りゴム仕様による車両用シートの正面外観図で、（ｂ）は（ａ）の一部（下方部）背面外観図、（ｃ）は（ａ）の一部Ｃ−Ｃ断面図（Ｆは前面、Ｒは背面を示す）、（ｄ）は（ｃ）の背面Ｒから見た一部外観図である。
しかしながら、この吊りゴム仕様による固定方法も前記吊り込みワイヤ仕様と同様な処理を要していた。
すなわち、吊りゴム８の上部は、カバーアセンブリ１のエンドワイヤ５に掛け固定され、吊りゴム８の下部は、図１１の（ｃ）および（ｄ）に示すように、カバーアセンブリ１の背面ワイヤ１０に掛け固定されていた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
このような従来の技術には、下記の問題点があった。
シートアセンブリ３のメイン部３ａとサイド部３ｂの境界部（凹部形状）のカバーアセンブリ１がパッドアセンブリ２から浮き上がるのを防止するため上述したような処理（作業）が必要であった。
また、フロントシートのバックレストのように、着座面に対するサイド土手が高いシートでは、サイド部１ｂをＣリング７、吊り込みゴム８による固定を実施しても、エンドワイヤ５の剛性不足や反り変形、インサートワイヤ６又は吊り込みゴム８固定部のガタなどのため、カバーアセンブリ１がパッドアセンブリ２から浮いてしまい、深い吊り込み感を出すことが難しかった。
この問題点を解決すべく、本発明の目的は、簡易な機構で、シートのサイド部のカバーアセンブリがパッドアセンブリの形状に沿って均一に密着してカバーリングされ、外観の良い車両用シートを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前記問題を解決するために、サイド部及びメイン部が境界部で縫合されたカバーアセンブリがパッドアセンブリを覆う車両用シートであって、前記サイド部とメイン部との境界部の長手方向に沿った長尺な袋状となっており、前記境界部に逢着されたサイド部吊り込み袋と、サイド部吊り込み袋の長手方向に沿って貫通する連続形状となっており、長手方向における少なくとも一端部がパッドアセンブリ側に吊り込まれる断面Ｕ字状に成形された薄肉且つ剛性を有した材料からなる吊り込みプレートとを備えていることを特徴とする。
【０００７】
また、前記サイド部及びメイン部の境界部を縫合する縫合部が、前記パッドアセンブリの吊り込み溝の内方に位置するように吊り込まれていることを特徴とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施の形態について、添付図面を参照し詳細に説明する。
図１は、本発明に係る一実施の形態による車両用シート（シートアセンブリ）３のカバーアセンブリ１の正面外観図で、図２は、本発明に係る一実施の形態による車両用シート（シートアセンブリ）３のパッドアセンブリ２の正面外観図である。図３の（ａ）は、本発明に係る一実施の形態による車両用シートの正面外観図で、（ｂ）は（ａ）の一部Ａ−Ａ断面図である。
本発明の一実施の形態による車両用シート（シートアセンブリ）３のメイン部３ａは、従来と同様に前記吊り込みワイヤ仕様によるカバーリング工法（図６）により構成されている。
このため詳細な説明は省略するが、カバーアセンブリ１のメイン部１ａの裏面に水平に設けられたメイン部吊り込み袋４ａ内にメイン部１ａの吊り込みを行うためのエンドワイヤ５が貫通して挿入されており、パッドアセンブリ２の吊り込み溝２ｃの下面に配設したインサートワイヤ６にＣリング７によって固定されている。
【０００９】
本発明の一実施の形態による車両用シート（シートアセンブリ）３のサイド部３ａについては、以下に詳細に説明する。
図４の（ａ）は、本発明に係る一実施の形態による車両用シートのカバーの縫合位置を示す説明図（一部断面図）で、（ｂ）は従来の車両用シートのカバーの縫合位置を示す説明図（一部断面図）である。
カバーアセンブリ１のサイド部１ｂとメイン部１ａとの境界部において、メイン部１ａとサイド部１ｂ（コーナ部）を縫い合せるときに、図４の（ａ）に示すように、カバーリング後のメイン部１ａとサイド部１ｂの表皮材の吊り込み感を演出するため、メイン部１ａとサイド部１ｂとの縫合部１１の位置を図４の（ｂ）に示す従来の縫合部１２の位置より吊り込み深さ露出寸法ｘの分メイン部とサイド部との境界部の凹部吊り込み溝２ｃの内方深い位置としている。
【００１０】
図１及び図３に示すように、カバーアセンブリ１のサイド部１ｂとメイン部１ａとの境界部の長手方向に沿って折り返し長尺状の袋状に縫合されて吊り込みを行うためのサイド部吊り込み袋４ｂがサイド部１ｂ及びメイン部１ａの裏面下端部の縫合部１１に固定されており、サイド部１ｂとメイン部１ａの吊り込みを行うための適宜な長さと剛性とを備えた吊り込みプレート２０がサイド部吊り込み袋４ｂ内に貫通して挿入されている。図５は、本発明に係る一実施の形態による車両用シート（シートアセンブリ）３のカバーアセンブリ１へのエンドワイヤ５及び吊り込みプレート２０のセット状況を示す説明図である。吊り込みプレート２０は、長手方向に沿って断面が略Ｕ字状に形成され、薄肉で且つ適宜な剛性を有する軽量化構造であることが望ましい。図５において、吊り込みプレート２０の開口部２０ａ側が、ウレタンゴムなどからなるパッドアセンブリ２側を向くように配設されている。吊り込みプレート２０の上端に設けたワイヤ孔２０ｂにメイン部１ａのエンドワイヤ５の端末を通して連結固定されている。吊り込みプレート２０の下端部は、カバー縫いの最後に、図３の（ａ）及び（ｂ）に示すように、パッドアセンブリ２の吊り込み溝２ｃの下面に配設したインサートワイヤ６にＣリング７によって固定される。このとき吊り込みプレート２０に張りを持たせるようカバーアセンブリ１裏面部の下端部の縫合部１１にサイド部吊り込み袋４ｂを縫着するとともに、図３の（ｂ）に示すように、カバーアセンブリ１の下端部縫合部１１はその背面の境界部の凹部吊り込み溝２ｃ内方向に引っ張り込まれる。
【００１１】
【発明の効果】
以上、詳細に説明した本発明によれば、下記のような従来にない優れた効果を奏する。
（１）適宜充分な剛性を持たせた吊り込みプレートをカバーアセンブリのサイド部とメイン部との境界部の凹部吊り込み溝２ｃの充分深い下端部に配設し、前記カバーアセンブリの下端部をその背面方向に引っ張ることによりパッドアセンブリに沿って均一に密着して装着することができるので、特に土手部が高いシートでもカバーアセンブリがパッドアセンブリから浮くことなく外観が向上する。
【００１２】
（２）シートサイド部のカバーリングにおいて、従来の工法より部品点数を増すことなく、均一な深い吊り込みが可能である。
（３）吊り込みプレートがパッドアセンブリのインサートワイヤにＣリングにより固定される際、パッドアセンブリの凹部吊り込み溝２ｃに吊り込みプレートの端面が接触するとともに、Ｃリングにより吊り込みプレートが変形するため、パッドアセンブリに対するカバーアセンブリのズレを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る一実施の形態による車両用シートのカバーアセンブリの正面外観図である。
【図２】本発明に係る一実施の形態による車両用シートのパッドアセンブリの正面外観図である。
【図３】（ａ）は本発明に係る一実施の形態による車両用シートの正面外観図で、（ｂ）は（ａ）の一部Ａ−Ａ断面図である。
【図４】（ａ）は本発明に係る一実施の形態による車両用シートのカバーの縫合位置を示す説明図（一部断面図）で、（ｂ）は従来の車両用シートのカバーの縫合位置を示す説明図（一部断面図）である。
【図５】本発明に係る一実施の形態による車両用シートのカバーアセンブリへのエンドワイヤ及び吊り込みプレートのセット状況を示す説明図である。
【図６】従来の吊り込みワイヤ仕様による車両用シートのカバーアセンブリの正面外観図である。
【図７】従来の吊り込みワイヤ仕様による車両用シートのパッドアセンブリの正面外観図である。
【図８】（ａ）は従来の吊り込みワイヤ仕様による車両用シートの正面外観図で、（ｂ）は（ａ）の一部Ｂ−Ｂ断面図である。
【図９】（ａ）は従来の吊りゴム仕様による車両用シートのカバーアセンブリの正面外観図で、（ｂ）は（ａ）の一部（下方部）背面外観図ある。
【図１０】従来の吊りゴム仕様による車両用シートのパッドアセンブリ正面外観図である。
【図１１】（ａ）は従来の吊りゴム仕様による車両用シートの正面外観図で、（ｂ）は（ａ）の一部（下方部）背面外観図で、（ｃ）は（ａ）の一部Ｃ−Ｃ断面図で、（ｄ）は（ｃ）のＲ（背面）から見た一部外観図である。
【符号の説明】
１      カバーアセンブリ
１ａ    メイン部（カバー）
１ｂ    サイド部（カバー）
２      パッドアセンブリ
２ｃ    吊り込み溝
３      シート（シートアセンブリ）
３ａ    メイン部（シート）
３ｂ    サイド部（シート）
４      吊り込み袋
４ａ    メイン部側吊り込み袋
４ｂ    サイド部側吊り込み袋
５      エンドワイヤ
６      インサートワイヤ
７      Ｃリング
８      吊り込みゴム
９      背面吊り袋
１０    背面ワイヤ
１１、１２  （カバーアセンブリ）縫合部
２０    吊り込みプレート
２０ａ  （吊り込みプレートの）開口部
２０ｂ  （吊り込みプレートの）ワイヤ孔
Ｄ      下方
Ｆ      前面
Ｒ      背面
Ｕ      上方
ｘ      吊り込み深さ露出寸法
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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