【事件の表示】
　特許第３９９６６０６号に関する訂正審判事件について、次のとおり審決する。
【結　論】
　特許第３９９６６０６号に係る明細書及び特許請求の範囲を本件審判請求書に添付された訂正明細書及び特許請求の範囲のとおり訂正することを認める。
【理　由】
１．手続の経緯
　本件特許第３９９６６０６号に係る出願は、平成７年７月２１日（パリ条約により優先権主張外国庁受理１９９４年７月２２日、イタリア）を国際出願日とする特願平８−５０５６３１号の一部を平成１７年３月２４日に新たな特許出願としたものであって、平成１９年８月１０日に特許権設定の登録がなされ、平成２０年１１月２６日に本件訂正審判の請求がなされたものである。なお、本件特許に関する訂正審判２００７−３９０１２２号及び訂正審判２００８−３９００２７号はいずれも取下げられている。
　
２．審判請求の要旨
　本件訂正審判請求の要旨は、本件特許第３９９６６０６号に係る明細書及び特許請求の範囲を本件審判請求書に添付した訂正明細書及び特許請求の範囲のとおり、すなわち、下記（１）及び（２）のとおり訂正することを求めるものである。
（１）訂正事項ａ
　本件特許の特許請求の範囲の請求項１の
　「コモンレール燃料噴射システムを介して実行され、エンジンの膨張ストロークの間のエンジンシリンダ内への燃料のインジェクションは、メインインジェクションフェーズ及び前記メインインジェクションフェーズに引き続く補助ポストインジェクションフェーズを具備するディーゼルエンジンの微粒子フィルタの再生を自動的に始動する方法において、
　前記ポストインジェクションは、前記エンジンの排気ガス温度の上昇を生じさせるポストインジェクテッド燃料が前記燃焼室内で燃焼消費され、前記メインインジェクションフェーズに関して、前記ポストインジェクションフェーズのスタート角は、前記エンジンの負荷に正比例していることを特徴とするディーゼルエンジンの微粒子フィルタの再生を自動的に始動する方法。」を、
　「コモンレール燃料噴射システムを介して実行され、
エンジンシリンダ内への燃料のインジェクションは、エンジンの圧縮ストローク終了の、真中上限を含んで実行され膨張ストロークまで引き続く
と共にエンジンの膨張ストロークの間に実行される
　前記ポストインジェクションは、前記エンジンの排気ガス温度の上昇を生じさせるポストインジェクテッド燃料が前記燃焼室内で燃焼消費され、前記メインインジェクションフェーズに関して、前記ポストインジェクションフェーズのスタート角は、前記エンジンの負荷に正比例していることを特徴とするディーゼルエンジンの微粒子フィルタの再生を自動的に始動する方法。」と訂正する。
（２）訂正事項ｂ
　本件特許の明細書の発明の詳細な説明の段落【０００８】の
　「本発明の第１の態様によれば、コモンレール燃料噴射システムを介して実行され、エンジンの膨張ストロークの間のエンジンシリンダ内への燃料のインジェクションは、メインインジェクションフェーズ及び前記メインインジェクションフェーズに引き続く補助ポストインジェクションフェーズを具備するディーゼルエンジンの微粒子フィルタの再生を自動的に始動する方法において、前記ポストインジェクションは、前記エンジンの排気ガス温度の上昇を生じさせるポストインジェクテッド燃料が前記燃焼室内で燃焼消費され、前記メインインジェクションフェーズに関して、前記ポストインジェクションフェーズのスタート角は、前記エンジンの負荷に正比例していることを特徴とするディーゼルエンジンの微粒子フィルタの再生を自動的に始動する方法が提供される。」を、
　「本発明の第１の態様によれば、コモンレール燃料噴射システムを介して実行され、
エンジンシリンダ内への燃料のインジェクションは、エンジンの圧縮ストローク終了の、真中上限を含んで実行され膨張ストロークまで引き続く
と共にエンジンの膨張ストロークの間に実行される
　
３．当審の判断
（１）訂正事項ａについて
　本件訂正事項ａは、本件訂正前の請求項１に係る発明の発明特定事項である「エンジンの膨張ストロークの間のエンジンシリンダ内への燃料のインジェクションは、メインインジェクションフェーズ及び前記メインインジェクションフェーズに引き続く補助ポストインジェクションフェーズを具備するディーゼルエンジン」を「
エンジンシリンダ内への燃料のインジェクションは、エンジンの圧縮ストローク終了の、真中上限を含んで実行され膨張ストロークまで引き続く
と共にエンジンの膨張ストロークの間に実行される
　ところで、本件特許の明細書の段落【００２２】ないし【００２４】には、
　「【００２２】
  補助のポストインジェクションフェーズのタイミングが図２に概略的に示され、第１のグラフは各シリンダの種々のストロークの圧力を示し、第２のグラフは３つの異なる場合に於けるメインインジェクション（３０）とポストインジェクション（３１）の配置を示したものであり、ＴＤＣは、真中上限、ＢＤＣは真中下限、ＩＮＤは誘導ストローク、ＣＯＭＰは圧縮ストローク、ＥＸＰは膨張ストローク、そしてＥＸは排気ストロークを示している。
【００２３】
  一点鎖線による曲線は低いエンジン負荷状態の下でのインジェクションプレッシャーを示し、破線による曲線は中位のエンジン負荷状態の下でのインジェクションプレッシャーを示し、連続した線による曲線は中位より高いエンジン負荷状態の下でのインジェクションプレッシャーを示している。同様に、前述した３つの場合に於けるメインインジェクションとポストインジェクションフェーズのタイミングは、同じグラフィック手段、一点鎖線（低い負荷）、破線（中位の負荷）及び連続した線（高い負荷）を使用して示される。
メインインジェクションとポストインジェクションフェーズの右及び左への矢印は、示された例と比較されるように、エンジンの動作状態を考慮して、進められたか、遅延されたか、長くされたか、或いは短くされたかという配置及び期間の変化の可能性を示しており、エンジンの消費を最適化するための要求された状態でフィルタの注入温度を確実にする。
エンジンの消費を最適化するための要求された状態でフィルタの注入温度を確実にする。
【００２４】
  この発明に従って、ポストインジェクションフェーズは、膨張ストロークＥＸＰの間、前記シリンダ中に直接燃料−空気混合物の所定の量のインジェクションを備え、そのときの燃焼室の温度は、その燃焼のためにまだ十分に高い。この目的のために、（フィルタの反対圧力及びエンジンスピードと負荷に基いた）フィルタの詰まり値と予め定められたアルゴリズムに基いて、セントラルユニット１６はポストインジェクションを実行するときに、エンジン負荷及びスピードの関数として、タイミングと量を或いは決定する。」とある。
　また、図２には、「メインインジェクションフェーズ」が「エンジンの圧縮ストローク終了の、真中上限を含んで実行され膨張ストロークまで引き続く」点及び「ポストインジェクションフェーズ」が「前記メインインジェクションフェーズに引き続くと共にエンジンの膨張ストロークの間に実行される」点が記載されている。
 　したがって、本件訂正事項ａは、上記のような特許請求の範囲の記載の減縮を目的とするものであり、また、願書に添付した明細書、特許請求の範囲又は図面に記載した事項の範囲内のものであって、実質上特許請求の範囲を拡張し、又は変更するものではない。 
（２）訂正事項ｂについて
　本件訂正事項ｂは、本件訂正前の本件特許の明細書の発明の詳細な説明の段落【０００８】の「エンジンの膨張ストロークの間のエンジンシリンダ内への燃料のインジェクションは、メインインジェクションフェーズ及び前記メインインジェクションフェーズに引き続く補助ポストインジェクションフェーズを具備するディーゼルエンジン」を「
エンジンシリンダ内への燃料のインジェクションは、エンジンの圧縮ストローク終了の、真中上限を含んで実行され膨張ストロークまで引き続く
と共にエンジンの膨張ストロークの間に実行される
　本訂正事項ｂは、上記訂正事項ａにより訂正された特許請求の範囲の請求項１の記載に明細書の発明の詳細な説明の記載を整合させるためのものであるから、上記訂正事項ａと同様に、願書に添付した明細書、特許請求の範囲又は図面に記載した事項の範囲内のものであって、明りょうでない記載の釈明を目的とするものであり、実質上特許請求の範囲を拡張し、又は変更するものではない。
（３）まとめ
　以上のとおり、本件訂正事項ａ及びｂは、特許請求の範囲の減縮を目的とするもの及び明りょうでない記載の釈明を目的とするものであり、願書に添付した明細書、特許請求の範囲又は図面に記載された事項の範囲内のものであって、かつ、実質上特許請求の範囲を拡張し、又は変更するものではない。また、訂正後の特許請求の範囲に記載された発明について、特許出願の際独立して特許を受けることができない発明であるとする理由も発見しない。
　
４．むすび
　以上のとおりであるから、本件審判の請求は、特許法第１２６条第１項ただし書き、第３項、第４項及び第５項の規定に適合する。
　よって、結論のとおり審決する。