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　特願２００５−１９８７５７「車両用回転電機」拒絶査定不服審判事件〔平成１９年　１月２５日出願公開，特開２００７−　２０３０２〕について，次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は，成り立たない。
【理　由】
１．本願の経緯
　本願は，平成１７年７月７日の出願であって，平成１９年２月７日付けで拒絶査定がなされ，これに対し，同年３月２２日に拒絶査定不服審判の請求がなされ，さらに，平成２０年１０月１日付けで当審における拒絶理由が通知され，これに対し，同年１１月２６日に意見書及び手続補正書が提出されたものである。
　　
２．本願の発明について
　本願の請求項１に係る発明（以下「本願発明」という。）は，平成２０年１１月２６日付け手続補正書により補正された明細書及び図面の記載によれば，特許請求の範囲の請求項１に記載された事項により特定される以下のとおりのものと認める。
「回転駆動される回転子と，前記回転子と対向配置される固定子鉄心とこの固定子鉄心に装備された固定子巻線とを有する固定子と，前記回転子および前記固定子を支持するフレームと，前記固定子巻線に接続されて前記固定子巻線から出力される交流電圧を整流する整流器とを備える車両用回転電機において，
　前記固定子巻線は，ほぼ矩形断面形状を有する複数の電気導体で構成され，前記複数の電気導体は銅とアルミニウムの両方で構成され，
　前記電気導体は，前記固定子鉄心に形成されたスロット内に配置される２つの直線部と，前記２つの直線部をつなぐターン部とを含むほぼＵ字状のセグメント導体（３０）であり，異なる前記セグメント導体に含まれる前記直線部の端部同士を接合すると共に，ターン部を有しない直線状のセグメント導体（３０‘）であって，前記スロット内に挿入され，一端部側を折り曲げることにより，前記ほぼＵ字状のセグメント導体の端部を接合することによって前記固定子巻線が形成されており，かつ
　前記直線状のセグメント導体のみが１本の銅で形成されており，
　各相の引出し線を形成する前記直線状のセグメント導体の他端部が，前記整流器の銅ターミナルに接続されると共に，
銅で構成される前記直線状のセグメント導体とアルミニウムで構成される前記Ｕ字状のセグメント導体との接合を，他の部材を介さずに行うことを特徴とする車両用回転電機。」
　　
３．引用例
（３−１）当審における拒絶の理由に引用された特開２００２−７８２６９号公報（以下「引用例１」という。）には，図面と共に次の事項が記載されている。 
　　　　　　
　・「【０００３】図１５において，第１導体セグメント３３１は，絶縁被膜が被覆された断面矩形の銅材を折り曲げ加工して成形したもので，一対の直線部３３１ａ，３３１ｂをターン部３３１ｃにより連結した略Ｕ字状に成形されている。第２導体セグメント３３２は，絶縁被膜が被覆された断面矩形の銅材を折り曲げ加工して成形したもので，一対の直線部３３２ａ，３３２ｂをターン部３３２ｃにより連結した略Ｕ字状に成形されている。」
　　　
　・「【００２２】図１において，車両用交流発電機は，アルミニウム製のフロントブラケット１およびリヤブラケット２から構成されたケース３と，このケース３内に設けられ，一端部にプーリ４が固定されたシャフト６と，このシャフト６に固定されたランドル型の回転子７と，この回転子７の軸方向両端部に固定されたファン５と，回転子７を包囲するようにケース３に固定された固定子８と，シャフト６の他端部に固定されて回転子７に電流を供給するスリップリング９と，スリップリング９の表面に摺動する一対のブラシ１０と，このブラシ１０を収納するブラシホルダ１１と，固定子８に電気的に接続され，固定子８で生じた交流を直流に整流する整流器１２と，ブラシホルダ１１に嵌着されて，固定子８で生じた交流電圧の大きさを調整するレギュレータ１８とを備えている。
【００２３】回転子７は，電流を流して磁束を発生する界磁コイル１３と，この界磁コイル１３を覆うように設けられ，その磁束によって磁極が形成される第１および第２ポールコア体２１，２２とを備えている。そして，第１および第２のポールコア体２１，２２は，鉄製で，それぞれ最外径面形状を略台形形状とする爪状磁極２３，２４が外周縁部に周方向に等角ピッチで突設されてなり，これらの爪状磁極２３，２４を噛み合わせるように対向させてシャフト６に固着されている。固定子８は，磁性鋼板を積層してなる円筒状の固定子鉄心１５と，固定子鉄心１５に巻装された固定子巻線１６とから構成されている。そして，この固定子８は，固定子巻線１６のフロント側およびリヤ側のコイルエンド群１６ｆ，１６ｒが第１および第２のポールコア体２１，２２の肩部の径方向外方に位置するように配設されている。」
　　　　
　・「【００２７】さらに，スロット番号２２番からリヤ側に延出する第４巻線３４の端部３４ｄと，スロット番号２５番からリヤ側に延出する第３巻線３３の端部３３ｄとが接合されて，第１乃至第４巻線３１〜３４を直列に接続してなる４ターンの１相分の固定子巻線群１６１が形成されている。また，スロット番号２５番からリヤ側に延出する第４巻線の端部３４ｃおよびスロット番号２８番からリヤ側に延出する第３巻線の端部３３ｃが，それぞれ固定子巻線群１６１の口出し線（Ｏ）および中性点（Ｎ）となる。同様にして，素線３０が巻装されるスロット１５ａを１つづつずらして３相分の固定子巻線群１６１が形成されている。このように構成された３相分の固定子巻線群１６１は，図示していないが，交流結線，例えば星型結線されて，１つの３相交流巻線からなる固定子巻線１６を構成している。
【００２８】この固定子巻線１６は，具体的には，図３に示されるように，素線３０として絶縁被膜が被覆された断面矩形状の銅材を略Ｕ字状の成形された短尺の第１および第２の導体セグメント４０Ａ，４０Ｂを用いて構成される。つまり，第１および第２の導体セグメント４０Ａ，４０Ｂが，３スロット毎のスロット１５ａの対に，フロント側およびリヤ側から１本づつ挿入される。この時，第１の導体セグメント４０Ａは，第１のスロット１５ａ内の１番地と，第１のスロット１５ａから３スロット離れた第２のスロット１５ａ内の２番地とに挿入され，第２の導体セグメント４０Ｂは，第１のスロット１５ａ内の３番地と，第１のスロット１５ａから３スロット離れた第２のスロット１５ａ内の４番地とに挿入される。そして，各スロット１５ａ内には，第１および第２の導体セグメント４０Ａ，４０Ｂが矩形断面の長手方向を径方向に揃えて径方向に１列に４層に並んで配列されている。そして，第１のスロット１５ａからリヤ側に延出する第１の導体セグメント４０Ａの端部４０ａと，第１のスロット１５ａから３スロット離れた第２のスロット１５ａからリヤ側に延出する隣接する第１の導体セグメント４０Ａの端部４０ａとが接合されて，図２における第１および第２巻線３１，３２に相当するそれぞれ１ターンの波巻き巻線を構成している。また，第１のスロット１５ａからフロント側に延出する第２の導体セグメント４０Ｂの端部４０ａと，第１のスロット１５ａから３スロット離れた第２のスロット１５ａからフロント側に延出する隣接する第２の導体セグメント４０Ｂの端部４０ａとが接合されて，図２における第３および第４巻線３３，３４に相当するそれぞれ１ターンの波巻き巻線を構成している。さらに，図２に示される結線方法により，第１および第２の導体セグメント４０Ａ，４０Ｂが接合されて，それぞれ１ターンの４つの波巻き巻線を直列に接続してなる１相分の固定子巻線１６１が構成される。」
　　　
　・「【００５６】・・・素線に銅材を用いるものとしているが，素線は銅材に限定されるものではなく，例えばアルミ材でもよい。また，上記各実施の形態では，車両用交流発電機の固定子に適用するものとして説明しているが，本発明は他の交流発電機や電動機に適用しても，同様の効果が得られる。」
　　
　・「固定子８に電気的に接続され，固定子８で生じた交流を直流に整流する整流器１２」（【００２２】段落）及び「固定子８は，磁性鋼板を積層してなる円筒状の固定子鉄心１５と，固定子鉄心１５に巻装された固定子巻線１６とから構成されている」（【００２３】段落）という記載事項から，整流器１２は「固定子巻線に接続されて固定子巻線から出力される交流電圧を整流する」ものといえる。
　　　　
　・図１には，整流器１２の一端から突出した部分と固定子巻線１６とが，各相の引出し線を構成する導体により接続された態様が示されている。
　　
　・図１には，車両用交流発電機が示されているから，回転子７は回転駆動されるものといえる。
　また，同図には，回転子に対し固定子鉄心１５が対向配置された態様が示されている。
　　　　　　　　
　・図３には，第１および第２の導体セグメント４０Ａ，４０Ｂが，固定子鉄心に形成されたスロット内に配置される２つの直線部と，この２つの直線部をつなぐターン部とを含むほぼＵ字状に形成されていることが示されている。
　また，同図には，異なる導体セグメントに含まれる直線部の端部４０ａと４０ａ同士を接合する態様が示されている。
　　　
　これらの記載事項及び図示内容を総合すると，引用例には，次の発明（以下「引用発明」という。）が記載されているものと認められる。 
 　 
 「回転駆動される回転子と，前記回転子と対向配置される固定子鉄心とこの固定子鉄心に巻装された固定子巻線とを有する固定子と，前記回転子を包囲する固定子が固定されたケースと，前記固定子巻線に接続されて固定子巻線から出力される交流電圧を整流する整流器とを備える車両用回転電機において，
　前記固定子巻線は，矩形断面形状を有する複数の素線で構成され，前記複数の素線はアルミニウムで構成され，
　前記素線は，前記固定子鉄心に形成されたスロット内に配置される２つの直線部と，前記２つの直線部をつなぐターン部とを含むほぼＵ字状の導体セグメントであり，異なる前記導体セグメントに含まれる前記直線部の端部同士を接合することによって前記固定子巻線が形成されており，
　各相の引出し線を形成する導体の一端が，前記整流器に接続されている車両用回転電機。」
　　
（３−２）当審における拒絶の理由に引用された実願昭４６−６９８３０号（実開昭４８−２７３０１号）のマイクロフィルム（以下「引用例２」という。）には，図面と共に次の事項が記載されている。 
　　
　・「この考案は例えば誘導分路用巻線や一般回転電機などの巻線の改良に関するものである。」（明細書１頁９〜１０行）
　　　
　・「周知の如くアルミニューム電線を巻線として用いることは，巻線全体及び装置の軽量化に極めて大なる効果をもたらすが，一方アルミニューム電線をそのまま外部端子として外部に出すと，外部亘り線との接続部の電蝕による抵抗増大を招き，信頼性を低下することになる。
　またアルミニューム電線は従来の銅線に比して機械的強度が小さく，機器の振動による応力が端子部分に加わり折損するおそれがあるため，端子部分だけは信頼性の高い銅端子とする必要がある。
　ところでアルミニューム電線と銅端子の接続部を，外部露出部分の近傍にすると，外部振動の応力の影響が該接続部分に加わって折損事故を発生するおそれが多分にある。」（同１頁１５行〜２頁８行）
　　　
　・「即ちアルミニューム巻線と銅端子を接続し構成した電気巻線において，該アルミニューム巻線導体と銅端子の接続を，端子部分の機械的応力の影響のない部分で行うようにしたものである。
　巻線の内部では，巻線に対地絶縁３を施し，樹脂含浸処理されているため強固で，機械的応力は問題ない。アルミニューム導体１と銅端子２との接続形状は，第４図に示す如く重ね接続でもよく，第５図，第６図に示すように衝合せまたはスカーフカット法でもよい。また第７図に示す如く外部端子より約１８０°後方において接続してもよい。」（同２頁１８行〜３頁９行）
　　　
４．対比
　本願発明と引用発明を対比すると，その機能・作用からみて，後者における「固定子鉄心に巻装された」は，前者における「固定子鉄心に装備された」に相当し，以下同様に，「回転子を包囲する固定子が固定されたケース」は「回転子および固定子を支持するフレーム」に，「矩形断面形状を有する」は「ほぼ矩形断面形状を有する」に，「素線」は「電気導体」にそれぞれ相当している。
　また，後者の「複数の素線はアルミニウムで構成され」た態様と，前者の「複数の電気導体は銅とアルミニウムの両方で構成され」た態様とは，「複数の電気導体は金属で構成され」たとの概念で共通する。
　さらに，後者の「各相の引出し線を形成する導体の一端が，整流器に接続されている」態様と，前者の「各相の引出し線を形成する直線状のセグメント導体の他端部が，整流器の銅ターミナルに接続される」態様とは，「各相の引出し線を形成する導体の端部が，整流器に接続される」との概念で共通する。
　したがって，両者は，
「回転駆動される回転子と，前記回転子と対向配置される固定子鉄心とこの固定子鉄心に装備された固定子巻線とを有する固定子と，前記回転子および前記固定子を支持するフレームと，前記固定子巻線に接続されて前記固定子巻線から出力される交流電圧を整流する整流器とを備える車両用回転電機において，
　前記固定子巻線は，ほぼ矩形断面形状を有する複数の電気導体で構成され，前記複数の電気導体は金属で構成され，
　前記電気導体は，前記固定子鉄心に形成されたスロット内に配置される２つの直線部と，前記２つの直線部をつなぐターン部とを含むほぼＵ字状のセグメント導体であり，異なる前記セグメント導体に含まれる前記直線部の端部同士を接合することによって前記固定子巻線が形成されており，かつ
　各相の引出し線を形成する導体の端部が，整流器に接続される車両用回転電機。」
である点で一致し，次の点で相違している。
　　　　
［相違点１］
　固定子巻線を構成する複数の電気導体に関し，本願発明では，「銅とアルミニウムの両方で構成され」，「ターン部を有しない直線状のセグメント導体であって，スロット内に挿入され，一端部側を折り曲げることにより，ほぼＵ字状のセグメント導体の端部を接合する」構成を含み，かつ「直線状のセグメント導体のみが１本の銅で形成されて」いて，しかも「銅で構成される直線状のセグメント導体とアルミニウムで構成されるＵ字状のセグメント導体との接合を，他の部材を介さずに行う」よう構成しているのに対し，引用発明は，そのような構成を有しない点。
　　　　
［相違点２］
　整流器と接続される引出し線を形成する導体の端部に関し，本願発明では，「直線状のセグメント導体の他端部」であるのに対し，引用発明では，「導体の一端」である点。
　　　　
［相違点３］
　引出し線が接続される整流器の部位に関し，本願発明では，整流器「の銅ターミナル」としているのに対し，引用発明ではそのような特定はなされていない点。
　　　　
５．相違点に対する判断
　上記各相違点につき，以下検討する。
　　
・相違点１，２について
　引用例２には，回転電機の巻線において，電気導体（巻線１が相当）を銅とアルミニウムの両方で構成すること，引出し線（銅端子２が相当）を構成する電気導体を１本の銅で形成すること，銅で構成される電気導体とアルミニウムで構成される電気導体との接合を，他の部材を介さずに行うこと（第４図の重ね接続，第５図の衝合せ等）（以下「引用例２に記載された技術事項」という。）が開示されている。
　そして，引用発明と引用例２に開示された技術事項は，いずれも回転電機の巻線に関するものであり共通の技術分野に属するものである。また，引用例２には，「アルミニューム電線は従来の銅線に比して機械的強度が小さく，機器の振動による応力が端子部分に加わり折損するおそれがあるため，端子部分だけは信頼性の高い銅端子とする必要がある。」と記載されており，アルミニウム電線の機械的強度が小さいことに起因して生じる課題は，本願出願前から公知の課題であったものと認められ，引用発明もアルミニウムからなる電気導体を有することから同様の課題を有するものと認められる。
　したがって，引用発明に引用例２に開示された技術事項を適用することには動機付けが存在するといえる。
　そこで，引用発明に引用例２に開示された技術事項を適用する際に，引用発明の固定子巻線が，２つの直線部を含むほぼＵ字状の導体セグメントから構成されていること，引用例２に，アルミニウムの電気導体（アルミニューム導体１）と銅の電気導体（銅端子２）とを外部端子より約１８０°後方で接続することが開示（第７図）されていることを勘案すれば，引出し線を構成する１本の銅からなる電気導体を直線状のセグメント導体として形成することは，当業者が適宜採用し得る設計的事項というべきである。また，このような直線状のセグメント導体を採用すると共に，その一端部を折り曲げてほぼＵ字状のセグメント導体の端部と接合すること，該接合を他の部材を介さずに行うことも，適宜容易に採用し得る事項に過ぎない。
　さらに，上記のように引出し線を銅で形成すれば，固定子巻線の電気導体が銅とアルミニウムの両方で構成されることは自明であり，また，引出し線を形成する直線状セグメントの一端部をほぼＵ字状のセグメント導体の端部と接合する以上，整流器と接続される引出し線を「直線状のセグメント導体の他端部」とすることも当然の選択というべきである。
　したがって，引用発明において，引用例２に開示された技術事項を適用することにより，本願発明の相違点１，２に係る構成とすることは，当業者が容易に想到し得るものである。
　　　　
・相違点３について
　一般に回路素子同士を接続する際に、回路素子の端部にターミナルを設けることは慣用技術であると共に，車両用回転電機において，整流器に銅ターミナルを設けることは，本願出願前に周知技術である（例えば，特開平１１−３５６０２０号公報「【０００４】ここで，整流器１２の具体的な構成について図１６乃至図１８を参照しつつ説明する。・・・サーキットボード２５は，銅板製の４個の接続端子２５ａが絶縁材料により一体に略円弧帯状に成形され，固定子コイル１３，レギュレータ１８，ダイオード２２，２４を電気的に接続するための中継をしている。」を参照）。　
　したがって，引用発明において，上記周知技術を採用して，相違点３に係る本願発明の構成とすることは，当業者が容易に想到し得るものである。
　　　　
　そして，本願発明の全体構成により奏される効果は，引用発明，引用例２に記載された技術事項及び上記周知技術から予測し得る範囲のものと認められる。
　　
　したがって，本願発明は，引用発明，引用例２に記載された技術事項及び上記周知技術に基づいて，当業者が容易に発明をすることができたものである。
　　　
 ６．むすび
　以上のとおりであるから，本願発明は，引用発明，引用例２に記載された技術事項及び上記周知技術に基づいて，当業者が容易に発明をすることができたものであるから，特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。 
 　よって，結論のとおり審決する。