(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源と、この光源の閃光をカメラ前方に反射させるリフレクタとを有するストロボ発光ユニット；及び、
モータにより駆動されるズームレンズ；を備えたカメラにおいて、
上記モータを、ストロボ発光ユニットの後部に位置させて、かつその回転軸を上記ズームレンズの光軸と略直交する平面方向に向けて配置したことを特徴とするストロボ内蔵ズームレンズカメラ。
【請求項２】
請求項１において、ストロボ発光ユニットは、カメラの正面右上部に配設されており、この発光ユニットの後部に位置するモータは、カメラ正面から見て、その回転軸が右方に突出し、かつその先端部が水平方向から下がる方向に傾斜して配置されているストロボ内蔵ズームレンズカメラ。
【請求項３】
請求項１または２において、モータの回転を減速してズームレンズの駆動機構に伝達する減速機構は、モータの回転軸に固定したウォームと、このウォームに噛み合うウォームホイールとを含んでいるストロボ内蔵ズームレンズカメラ。
【請求項４】
請求項３において、ウォームホイールの軸は、ズームレンズの光軸と略平行な方向を向いていて、その軸上に、モータとズームレンズの駆動機構との間の過負荷解放機構が備えられているストロボ内蔵ズームレンズカメラ。
【請求項５】
請求項２において、モータとカメラ本体の水平面部との間には楔状の空間が形成されているストロボ内蔵ズームレンズカメラ。
【請求項６】
請求項５において、楔状空間には、光源とカメラボディに備えられた制御基板とを接続するリード線が挿通されているストロボ内蔵ズームレンズカメラ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の技術分野】
本発明は、ストロボ内蔵ズームレンズカメラに関する。
【０００２】
【従来技術及びその問題点】
キセノン管と該キセノン管の閃光をカメラ前方に反射させるリフレクタとを有するストロボ発光ユニット、及びモータ駆動のズームレンズを備えたストロボ内蔵タイプのズームレンズカメラが知られている。この種のカメラには、ズームレンズを備えたカメラボディの上部一側の収納空間に、ストロボ発光ユニットや、キセノン管の発光制御を行なうための制御基板を収納したものがある。この収納空間は、少なくともリフレクタの開口部と略同程度の高さを持ち、カメラボディにおいて比較的広い空間を占めているが、ストロボ発光ユニット以外に上記制御基板を収納してもまだ余裕があり、有効に活用されているとは言えなかった。
【０００３】
また上記ストロボ内蔵ズームレンズカメラは、ズームレンズ駆動用のモータを収納する空間がカメラボディに別途に設けられており、ストロボ発光ユニットの上記収納空間とともに該モータの収納空間をどのように構成するかが、カメラをよりコンパクト化させる上での課題となっている。
【０００４】
【発明の目的】
本発明は、従来のストロボ内蔵ズームレンズカメラにおける上記問題意識に基づき、ストロボ発光ユニットの収納空間を有効利用して、カメラボディをよりコンパクト化させることが可能なストロボ内蔵ズームレンズカメラを提供することを目的としている。
【０００５】
【発明の概要】
上記目的を達成するための本発明は、光源と、この光源の閃光をカメラ前方に反射させるリフレクタとを有するストロボ発光ユニット；及び、モータにより駆動されるズームレンズを備えたカメラにおいて、上記モータを、ストロボ発光ユニットの後部に位置させて、かつその回転軸を上記ズームレンズの光軸と略直交する平面方向に向けて配置したことを特徴としている。
【０００６】
ストロボ発光ユニットを、カメラの正面右上部に配設し、このストロボ発光ユニットの後部に位置するモータを、カメラ正面から見て、その回転軸が右方に突出し、かつその先端部が水平方向から下がる方向に傾斜して配置することができる。また、モータの回転を減速してズームレンズの駆動機構に伝達する減速機構に、モータの回転軸に固定したウォームと、このウォームに噛み合うウォームホイールとを備えることができる。このウォームホイールの軸を、ズームレンズの光軸と略平行な方向に向け、その軸上に、モータとズームレンズの駆動機構との間の過負荷解放機構を備えることが好ましい。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下図示実施例に基づいて本発明を説明する。図１は本発明によるストロボ内蔵ズームレンズカメラの正面図、図２は該カメラの平面図、図３は該カメラの側面図を示す。図４は該カメラの中央より左半分を示す背面図である。このカメラ１１は、カメラボディ１２の上部一側にシャッタ釦１９を有し、前壁中央にズームレンズ１３を有し、このズームレンズ１３の上部に、ＡＦユニット１５とファインダ窓１６を有している。
【０００８】
カメラボディ１２の正面右上部に設けられた収納空間Ｓａ（図２）には、ストロボ発光ユニット１７が収納されている。このストロボ発光ユニット１７は、キセノン管（光源）２１と、このキセノン管２１の閃光をカメラ前方に反射させるリフレクタ２０とを有している。このリフレクタ２０は、連動機構（図示せず）を介してズームレンズ１３に連動されていて、該ズームレンズ１３のズーミング時に光軸Ｏと平行な方向において進退され、フレネルレンズ２４に対する距離を変えて閃光の被写体への照射角度を変化させる。また、カメラボディ１２の前壁においての該リフレクタ２０と対向する位置には、ストロボ用開口１８が形成されている。この開口１８には、フレネルレンズ２４が嵌め込まれている。収納空間Ｓａは、少なくともリフレクタ２０の開口部の高さと略同程度の高さを有している。なお、図２中の符号２７は、キセノン管２１と、該キセノン管２１の発光制御を行なうための制御基板（図示せず）とを接続するリード線である。
【０００９】
収納空間Ｓａにおけるストロボ発光ユニット１７の後部には、ズームレンズ１３駆動用のモータ２３が、その回転軸２３ａをズームレンズ１３の光軸Ｏと略直交する平面方向に向け、かつ最も後方に移動したときのリフレクタ２０と当接しないように配置されている。モータ２３をこのように配置したことにより、ストロボ発光ユニット１７の後部空間が、無駄なく有効に利用される。しかも、従来タイプのカメラに別途設けていたモータ収納空間が要らないため、カメラボディ１２のより一層のコンパクト化が可能となっている。
【００１０】
モータ２３はまた、カメラ１１の正面から見て、その回転軸２３ａが右方に突出し、かつその先端部が水平方向から下がる方向に傾斜して配置されている。つまり、モータ２３は、カメラボディ１２を水平面上に置いたとき水平方向ｈに対して角度θ傾斜するように、カメラボディ１２に固定されている（図７参照）。これにより、カメラボディ１２の正面右上部の外壁部１２ａを、モータ２３の輪郭に対応させて傾斜させることができ、カメラ全体の外観をより小さく印象付けることができる。また、モータ２３とカメラボディ１２の水平面部ｈａ（図７）との間には、楔状の空間Ｓｂが形成されている。この楔状空間Ｓｂには、キセノン管２１と、カメラボディ１２に備えられた制御基板（図示せず）とを接続するリード線２７（図２）が挿通されている。
【００１１】
ズームレンズ１３は、移動レンズ鏡筒（図示せず）と同軸のカム環４４（図７参照）を有している。このカム環４４が該移動レンズ鏡筒に対して相対回転するとき、該移動レンズ鏡筒が光軸方向に進退され、複数のレンズ群が所定の関係で移動されてズーミングが行なわれる。上記カム環４４つまりズームレンズ１３の駆動機構には、モータ２３の回転が、回転伝達機構（減速機構）３８と減速ギヤ列（減速機構）２６を介して減速して伝達される。
【００１２】
カメラボディ１２の前部に設けられた該減速ギヤ列２６は、図７に示されるように、光軸Ｏと略平行な軸によってカメラボディ１２に対しそれぞれ回転自在に支持されかつカバー部材３４で覆われた多数のギヤ４５〜５１を有している。該ギヤ４５〜５１のうちの例えば初段の被駆動ギヤ４５は、ズームレンズ１３の光軸と平行な方向に向いた軸５２によって回転自在に支持され、その大径ギヤ部４５ａを後述の回転伝達ギヤ４１のギヤ部４１ａに噛み合わせ、小径ギヤ部４５ｂを上記ギヤ４６に噛み合わせている。また、減速ギヤ列２６の最終段のギヤ５１は、上記カム環４４が有する外周ギヤ４４ａに噛み合っている。なお、図７中の符号２９は、モータ２３の電源用端子である。
【００１３】
ここで、上記モータ２３のカメラボディ１２に対する固定方法、及びこのモータ２３と初段ギヤ４５の間に位置する回転伝達機構３８について説明する。すなわち、図５に示すように、カメラボディ１２の減速ギヤ列２６と対応する位置には、支持部３２が後方に延出させて設けられている。この支持部３２は、モータ２３前部の位置決め面２３ｃを当て付ける当付面３２ａを有し、この当付面３２ａは、カメラ１１を水平に位置させたときの鉛直方向ｖ（図７）に対して角度θ傾斜するように構成されている。
【００１４】
当付面３２ａには、モータ２３の回転軸２３ａに固定したウォーム２５を挿通させる挿通孔３２ｂが形成されている。当付面３２ａにはまた、挿通孔３２ｂの左右に、上記位置決め面２３ｃに形成された一対のねじ孔２３ｄと対応する一対のねじ挿通孔３２ｃが形成されている。上記モータ２３は、回転軸２３ａ（ウォーム２５）を挿通孔３２ｂに挿通させ、位置決め面２３ｃを当付面３２ａに当て付けた状態、つまり水平方向ｈに対して所定角度θ傾斜した状態で、挿通孔３２ｃから挿入した固定ねじ３１によって固定されている。
【００１５】
また支持部３２には、一端部に頭部３６ａを有するシャフト３６を、回転軸２３ａと直交させて支持する、互いに平行なブラケット３３ａ、３３ｂが設けられている。このブラケット３３ａ、３３ｂにはそれぞれ、シャフト３６を、該回転軸２３ａと略直交する方向に貫通させて支持する支持孔３５が形成されている。このブラケット３３ａは、上記カバー部材３４の背面側に設けられ、ブラケット３３ｂは、挿通孔３２ｂに近接する位置に設けられている。
【００１６】
ブラケット３３ａ、３３ｂの間において、一対の支持孔３５を貫通したシャフト３６には、ウォーム２５に噛み合うウォームホイール３９が軸部３９ａの軸孔３９ｃを貫通させて回転自在に支持されている。このウォームホイール３９の軸は、ズームレンズ１３の光軸Ｏと略平行な方向を向いていて、その軸上に、モータ２３とズームレンズ１３の駆動機構との間に位置する過負荷解放機構（過負荷クラッチ機構）Ｃが設けられている。
【００１７】
上記軸部３９ａは、ギヤ部３９ｄより小径に構成され、その先端部に、二股状の係合爪３９ｂが設けられている。シャフト３６にはまた、クラッチ部材３７と上記回転伝達ギヤ４１が軸孔３７ｅと４１ｃをそれぞれ貫通させて回転自在に支持されている。クラッチ部材３７は、軸部３７ｂに、上記係合爪３９ｂと係合する二股状の係合爪３７ｃを有している。このクラッチ部材３７は、該係合爪３７ｃを係合爪３９ｂに係合させた状態で、回転方向にはウォームホイール３９と一体にかつ軸方向には該ホイール３９と相対移動可能に支持される。また、ウォームホイール３９とクラッチ部材３７との間には、軸部３９ａ、３７ｂより大径でギヤ部３９ｄ、フランジ３７ａより小径の圧縮ばね４０が縮設されている。クラッチ部材３７はさらに、フランジ部３７ａの前部に、複数のクラッチ歯３７ｄを有している。
【００１８】
回転伝達ギヤ４１は、上記ギヤ部４１ａと、このギヤ部４１ａの中心に設けた上記軸孔４１ｃと、クラッチ歯３７ｄと係脱する複数のクラッチ歯４１ｂとを有している。過負荷解放機構Ｃを構成する該複数のクラッチ歯３７ｄと４１ｂは、通常時には圧縮ばね４０によって互いに係合して一体に回転するが、減速ギヤ列２６側に所定値を越える負荷が作用したときには、回転伝達ギヤ４１を回転させるに必要なトルクが大きくなるため、複数のクラッチ歯３７ｄが、圧縮ばね４０に抗してクラッチ部材３７をウォームホイール３９側に移動させながらクラッチ歯４１ｂを乗り越える。つまり、過負荷状態では、クラッチ部材３７が回転伝達ギヤ４１に対して空転するため、ウォーム２５とウォームホイール３９を備えた減速機構が大きなトルクで減速ギヤ列２６を無理に回転させる等の不都合は生じない。このような過負荷解放機構Ｃは、横向きに配置したモータ２３の回転軸２３ａと対応する位置にあるウォームホイール３９からカメラ前部の減速ギヤ列２６までの間の空間を、有効に利用して配置されている。
【００１９】
上記構成を有する本ストロボ内蔵ズームレンズカメラは、次のように作動する。すなわち、図示しないズーム操作レバーが、テレ（望遠）側またはワイド（広角）側に操作されると、モータ２３がこれと対応する方向に回転駆動する。すると、この回転が、ウォーム２５から、軸を回転軸２３ａと略直交する方向に向けたウォームホイール３９に伝えられ、さらに該ウォームホイール３９からクラッチ部材３７、回転伝達ギヤ４１を介して被駆動ギヤ４５、従って減速ギヤ列２６に伝えられる。よって、カム環４４が対応する方向に回転され、ズームレンズ１３が光軸方向に繰り出されまたは繰り込まれ、複数のレンズ群が所定の関係で移動されてズーミングが行なわれる。
【００２０】
このとき、ストロボ発光ユニット１７のリフレクタ２０は、図示しない連動機構を介して、キセノン管２１とともに光軸Ｏと平行な方向において移動する。そして、自動撮影モードで被写体輝度が不足するとき或は強制発光モードが選択されているときにシャッタ釦１９が押し込まれると、シャッタ機構（図示せず）が駆動してシャッタが切られ、かつ、コンデンサ（図示せず）からの発光用電圧がリード線２７を介してキセノン管２１に供給されて該キセノン管２１が発光する。このとき、リフレクタ２０はズームレンズ１３のズーミングに連動してフレネルレンズ２４に対する位置を適宜変化させているため、キセノン管２１の発光による閃光は、適切な照射角で被写体に向け照射される。
【００２１】
上記モータ２３は、回転軸２３ａを光軸Ｏと略直交させ、リフレクタ２０の後方において横向きに配置されているが、該モータ２３の回転は、ウォーム２５を介して、軸方向を回転軸２３ａと直交させたウォームホイール３９に伝えられ、カメラボディ１２前部の減速ギヤ列２６を介してズームレンズ１３に円滑に伝えられる。このとき、例えばズームレンズ１３が把持される等によって減速ギヤ列２６側に所定値を越える負荷が作用しても、ウォームホイール３９が過負荷解放機構Ｃを介して空転するため、ズームレンズ１３が大きなトルクで無理に駆動される等の不都合は生じない。
【００２２】
なお、本実施例では、ウォーム２５とウォームホイール３９を組み合わせた減速機構を用いて、回転軸の方向を９０゜変化させたが、本発明はこれに限られない。すなわち、２個の傘歯車を組み合わせた機構、２個のねじ歯車を組み合わせた機構、或はピニオンとクラウンギヤを組み合わせた機構によっても、回転軸の方向を９０゜変化させることができる。
【００２３】
また本実施例では、過負荷解放機構Ｃとして、クラッチ歯３７ｄと４１ｂを断接させる機構を用いたが、本発明はこれに限られない。すなわち、クラッチ歯３７ｄ、４１ｂに代えて、１枚の爪部をクラッチ部材３７と回転伝達ギヤ４１にそれぞれ設け、両爪部を係脱させる爪クラッチ機構として構成することもできる。さらに、クラッチ歯３７ｄ、４１ｂに代えて、摩擦係合部材をクラッチ部材３７と回転伝達ギヤ４１にそれぞれ設け、両摩擦係合部材を係脱させる摩擦クラッチ機構を構成することもできる。
【００２４】
【発明の効果】
以上のように本発明のストロボ内蔵ズームレンズによれば、ズームレンズ駆動用のモータを、ストロボ発光ユニットの後部に位置させて、かつその回転軸をズームレンズの光軸と略直交する平面方向に向けて配置したから、ストロボ発光ユニットの収納空間を有効利用して、カメラボディのより一層のコンパクト化を実現させることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるストロボ内蔵ズームレンズカメラを示す正面図である。
【図２】同ストロボ内蔵ズームレンズカメラの平面図である。
【図３】同ストロボ内蔵ズームレンズカメラの側面図である。
【図４】同ストロボ内蔵ズームレンズカメラの中央より左半分を示す背面図である。
【図５】同ストロボ内蔵ズームレンズカメラの回転伝達機構を示す斜視図である。
【図６】同回転伝達機構を示す側面断面図である。
【図７】同回転伝達機構からの回転をズームレンズに伝達する機構の要部を示す正面図である。
【符号の説明】
１１  ストロボ内蔵ズームレンズカメラ
１２  カメラボディ
１２ａ  外壁部
１３  ズームレンズ
１７  ストロボ発光ユニット
２０  リフレクタ
２１  キセノン管（光源）
２３  モータ
２３ａ  回転軸
２３ｃ  位置決め面
２３ｄ  ねじ孔
２６  減速ギヤ列
２７  リード線
３１  固定ねじ
３２  支持部
３２ａ  当付面
３２ｂ  ３２ｃ  挿通孔
３３ａ  ３３ｂ  ブラケット
３６  シャフト
３７  クラッチ部材
３７ｄ  ４１ｂ  クラッチ歯
３８  回転伝達機構
３９  ウォームホイール
３９ｄ  ４１ａ  ギヤ部
４０  圧縮ばね
４１  回転伝達ギヤ
４４  カム環
４４ａ  外周ギヤ
Ｃ  過負荷解放機構
Ｏ  光軸
Ｓａ  収納空間
Ｓｂ  楔状空間
【図１】
0003559365.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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