(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
パンチ（Ｐ）とダイ（Ｄ）との協働でワーク（Ｗ）にパンチング加工を行う際に前記パンチ（Ｐ）を上下動せしめる油圧パンチプレスにおけるラム装置であって、内部に中間フランジ（１７Ｆ）を備えることによって上側のシリンダ室と下側のシリンダ室とを備えたラムシリンダケース（１７）と、このラムシリンダケース（１７）の下側のシリンダ室内に上下動自在に備えられ、下端部が前記ラムシリンダケース（１７）から下方向へ突出したラム用ピストンロッド（１９）と、前記上側のシリンダ室内に上下動自在に備えられ上端部が前記ラムシリンダケース（１７）から上方向に突出したストッパ部材（２３）と、前記中間フランジ（１７Ｆ）及び前記ストッパ部材（２３）を摺動自在に貫通して上部を前記ストッパ部材（２３）から上方に突出されかつ前記ラム用ピストンロッド（１９）に一体に備えられた小径ロッド（２１）と、この小径ロッド（２１）の上部に上下位置調整自在に設けられ前記ストッパ部材（２３）に当接自在のスライダ（２９）と、ポンプ（４７）と前記上側のシリンダ室（Ａ）とを接続自在かつ上側のシリンダ室（Ａ）から油を排出するときに絞りを介して排出するように切換え自在の、絞りを備えた第１の切換えバルブ（５３）と、前記ラム用ピストンロッド（１９）の周囲のシリンダ室（Ｃ）と前記ポンプ（４７）とを接続した配管（４９）と、前記ラム用ピストンロッド（１９）と中間フランジ（１７Ｆ）との間のシリンダ室（Ｂ）と前記ポンプ（４７）とを接続した配管（４１）に、当該配管（４１）を介して油を供給自在かつ排出自在に切換え自在の切換えバルブ（４３）とを備えていることを特徴とする油圧パンチプレスにおけるラム装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
この発明は、油圧パンチプレスにおけるラム装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、ワークに打抜き加工を行う際に低騒音，低振動を図るために、例えば特開平１−１４８４９８号公報などで知られているように、パンチを上下動せしめるラムのストロークを油圧シリンダで制御する油圧式タレットパンチプレスが知られている。
【０００３】
この油圧シリンダによりラムを上下動せしめてワークを打ち抜くとき、ワークが剪断から破断に移動する。このときブレークスルーといった現象が生じて撓んだフレームが急に元へ戻ろうとする。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述したごとく、ブレークスルーといった現象が生じてフレームが元に戻るときの反力により、フレームから大きな振動や騒音が起り、低騒音用のプレス機でなくなってしまうという問題があった。
【０００５】
この発明の目的は、ブレークスルー時による衝撃を緩和して低騒音、低振動の抑制を図った油圧パンチプレスにおけるラム装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記に鑑みて、本発明は、パンチとダイとの協働でワークにパンチング加工を行う際に前記パンチを上下動せしめる油圧パンチプレスにおけるラム装置であって、内部に中間フランジを備えることによって上側のシリンダ室と下側のシリンダ室とを備えたラムシリンダケースと、このラムシリンダケースの下側のシリンダ室内に上下動自在に備えられ、下端部が前記ラムシリンダケースから下方向へ突出したラム用ピストンロッドと、前記上側のシリンダ室内に上下動自在に備えられ上端部が前記ラムシリンダケースから上方向に突出したストッパ部材と、前記中間フランジ及び前記ストッパ部材を摺動自在に貫通して上部を前記ストッパ部材から上方に突出されかつ前記ラム用ピストンロッドに一体に備えられた小径ロッドと、この小径ロッドの上部に上下位置調整自在に設けられ前記ストッパ部材に当接自在のスライダと、ポンプと前記上側のシリンダ室とを接続自在かつ上側のシリンダ室から油を排出するときに絞りを介して排出するように切換え自在の、絞りを備えた第１の切換えバルブと、前記ラム用ピストンロッドの周囲のシリンダ室と前記ポンプとを接続した配管と、前記ラム用ピストンロッドと中間フランジとの間のシリンダ室と前記ポンプとを接続した配管に、当該配管を介して油を供給自在かつ排出自在に切換え自在の切換えバルブとを備えていることを特徴とするものである。
【０００７】
【作用】
以上のような油圧パンチプレスにおけるラム装置とすることにより、ラムシリンダケースとラムピストンロッドとの間、ラム用ピストンロッドと中間フランジとの間および中間フランジとストッパ部材との間に形成されたシリンダ室に油圧を供給すると差動回路によりラム用ピストンロッドが下降される。
【０００８】
ラム用ピストンロッドに一体化された小径ロッドも一緒に下降するので、スライダがストッパ部材に突き当たると共に下降するから、中間フランジとストッパ部材との間のシリンダ室内の油は絞られて排出される。ラムシリンダケースとラム用ピストンロッドとの間、ラム用ピストンロッドと中間フランジとの間に形成されたシリンダ室には大容量の油圧が供給されるが、ラム用ピストンロッドは、前記ストッパ部材にスライダが当接していて、ワークの破断後ゆっくりと下降するので、低騒音、低振動の抑制が図られる。
【０００９】
【実施例】
以下、この発明の実施例を図面に基いて詳細に説明する。
【００１０】
図５を参照するに、油圧タレットパンチプレス１は、フレーム３を有し、そのフレーム３の内側上下には垂直軸（Ｚ軸）の回りに回転する上部タレットと下部タレットとが所定間隔を置いて配設されている。上部タレットの平面（ＸＹ）位置には多数のパンチＰ（図１参照）が取付けられ、下部タレットの平面位置には前記パンチＰと対向して多数のダイＤ（図１参照）が取付けられている。
【００１１】
前記フレーム３の上方には、往復動可能なラムを備えたラム装置５が設けられている。ラムは前記上部タレットの上方に配置され、その下方に位置するパンチＰとダイＤに向けて押圧する。前記フレーム３の側面にはＹ軸ガイドレール７が設けられている。このＹ軸ガイドレール７にはＹ軸サーボモータによってＹ軸方向に案内されるキャリッジベース９が設けられ、そのキャリッジベース９の前側にはフリーベアリングを備えたワークテーブル１１が固定されている。
【００１２】
そのワークテーブル１１のＹ軸端にはＸ軸サーボモータによってＸ軸方向に移動可能なキャリッジ１３が設けられている。そのキャリッジ１３には前記ワークテーブル９上に載置されたワークＷを把持し、そのワークＷをＸＹ平面内に案内するワーククランプ装置１５が設けられている。
【００１３】
かかる構成の油圧タレットパンチプレス１はフレーム３に取付けられたＮＣ装置１６によって、キャリッジベース９をＸＹ平面内でＹ軸方向へ移動させると共に、キャリッジ１３をＸ軸方向へ移動せしめ、ラム装置５を適宜駆動することにより、ワークＷの所定位置に所定のパンチング加工を行なうことができる。
【００１４】
前記ラム装置５は図１に示されているように、ラム油圧シリンダからなっており、ラムシリンダケース１７を備えている。このラムシリンダケース１７内には中間フランジ１７Ｆが形成されている。しかもこの中間フランジ１７Ｆの下方のラムシリンダケース１７内にはラム用ピストンロッド１９が装着されており、このラム用ピストンロッド１９に一体化された小径ロッド２１が上下方向に延伸されている。この小径ロッド２１は前記中間フランジ１７Ｆ内に摺動可能に装着されていると共に上方へ突出されている。
【００１５】
この小径ロッド２１の外周、前記ラムシリンダケース１７の内周には、摺動可能なストッパ部材２３が中間フランジ１７Ｆの上方のラムシリンダケース１７内に装着されている。前記小径ロッド２１の突出した部分の外周には雄ねじ２５が形成されており、雄ねじ２５に螺合した雌ねじ２７を有したスライダ２９が位置調節可能に設けられている。このスライダ２９にはギヤ３１が嵌合されており、このギヤ３１に図示省略のギヤを介して駆動モータが連結されている。
【００１６】
上記構成により、この駆動モータを駆動せしめるとギヤを介してギヤ３１が回転されるのでスライダ２９も回転されて上下方向へ移動されることになる。したがって、ストッパ部材２３の上面とスライダ２９の下面との隙間Ｌが、ワークＷの板厚に応じてスライダ２９が上下方向へ移動することにより調節されることになる。
【００１７】
前記中間フランジ１７Ｆとストッパ部材２３との間には第１シリンダ室Ａが形成され、ラム用ピストンロッド１９と中間フランジ１７Ｆとの間には第２シリンダ室Ｂが形成され、さらに、ラムシリンダケース１７とラム用ピストンロッド１９との間には第３シリンダ室Ｃが形成されている。
【００１８】
前記第１シリンダ室Ａには配管３３の一端が連通されていると共に配管３３の他端がチェックバルブ３５に接続されている。チェックバルブ３５には配管３７の一端が接続されていると共に配管３７の他端がラジエータポンプ３９に接続されている。
【００１９】
前記第２シリンダ室Ｂには配管４１の一端が連通されていると共に配管４１の他端が切換えバルブ４３のＡポートに接続されている。また切換えバルブ４３のＰポートには配管４５の一端が接続されていると共に配管４５の他端がポンプ４７に接続されている。
【００２０】
前記第３シリンダ室Ｃには配管４９の一端が連通されていると共に配管４９の他端は前記配管４５の途中に接続されている。前記配管３３の途中には配管５１の一端が接続されていると共に配管５１の他端が切換えバルブ５３のＡポートに接続されている。この切換えバルブ５３のＰポートには配管５５の一端が接続されていると共に配管５５の他端が前記配管４５の途中に接続されている。
【００２１】
また、切換えバルブ５３のＴポートには配管５７の一端が接続されていると共に配管５７の他端がタンクＴに連通されている。配管５７の途中にはチェックバルブ５９が設けられている。
【００２２】
前記切換えバルブ４３のＴポートには配管６１の一端が接続されていると共に配管６１の他端は前記配管５７の途中に接続されている。配管５７の途中には配管６３の一端が接続されていると共に配管６３の他端はアキュームレータ６５に接続されている。
【００２３】
前記配管３７の途中には配管６７の一端が接続されていると共に配管６７の他端はタンクＴに接続されている。また配管６７の途中にはスプリング付チェックバルブ６９が設けられている。
【００２４】
上記構成により、図１において切換えバルブ４３，５３を閉の状態から開状態にすると共に、ポンプ４７，ラジエータポンプ３９を作動せしめると、ポンプ４７により油圧が配管４５から配管４９を経て第３シリンダ室Ｃに供給される。また切換えバルブ４３のＰポートとＡポートが連通されているから、配管４５の油圧は配管４１を経て第２シリンダ室Ｂに供給される。配管４５の油圧は配管５５を経て切換えバルブ５３のＰポート，Ａポートさらに配管３３を経て第１シリンダ室Ａに供給される。ラジエータポンプ３９の作動により、油圧は配管３７，チェックバルブ３５，配管３３を経て第１シリンダ室Ａに供給される。
【００２５】
したがって、第１，第２，第３シリンダ室Ａ，Ｂ，Ｃに油圧が供給され、差動回路によりラム用ピストンロッド１９が図１において２点鎖線のごとく下降する。
【００２６】
ラム用ピストンロッド１９が下降し続けると、ラム用ピストンロッド１９が図２に示すごとく、パンチＰに当接してパンチＰが押圧されてパンチＰがワークＷに当接する。この状態が図４においてＺ２  の位置である。パンチＰがワークＷに当接した後、ワークＷの厚さｄまでの位置Ｚ３  （図４において）に到達するまで剪断が行われる。
【００２７】
パンチＰが位置Ｚ3 に到達すると破断が行われる。この際にスライダ２９が下降してストッパ部材２３に当接されると、図２に示されているように、切換えバルブ５３を半開き状態にする。第１シリンダ室Ａ内の油は絞られて排出され、第２，第３シリンダ室Ｂ，Ｃには大油量が供給されるため、ラム用ピストンロッド１９はワークＷの破断後ゆっくりと下降する。図４においてパンチＰは位置Ｚ4 の下死点位置に到達する。
【００２８】
下死点位置Ｚ４  からラム用ピストンロッド１９を上昇せしめるときには、図３に示されているように、切換えバルブ４３，５３を閉じると、ラム用ピストンロッド１９は上昇するが、第１シリンダ室Ａが負圧となる。このため、第１シリンダ室Ａにはラジエータポンプ３９を作動させ油圧を第１シリンダ室Ａに供給するとラム用ピストンロッド１９はスムーズに上昇されることになる。なお、ラム用ピストンロッド１９の上昇と共に小径ロッド２１並びにストッパ部材２３も上昇するのは勿論のことである。
【００２９】
上記動作についてはラム用ピストンロッド１９のスピードをいくら遅くしてもブレークスルーの量は変わらないものである。
【００３０】
このように、ラム用ピストンロッド１９を下降せしめてパンチＰでワークＷはまず剪断された後破断を起し下死点に到達するまでのブレークスルー時にラム用ピストンロッド１９はゆっくりと下降するから、ブレークスルー時の衝撃が緩和されて低騒音、低振動の抑制を図ることができる。またワークＷの板厚ｄの変化に応じてストッパ部材２３とスライダ２９との間の距離Ｌを位置調節を行なうことによって、ワークＷの板厚ｄの変化に関係なく低騒音、低振動の抑制を図ることができる。
【００３１】
なお、この発明は、前述した実施例に限定されることなく、適宜な変化を行うことにより、その他の態様で実施し得るものである。
【００３２】
【発明の効果】
以上のごとき実施例の説明より理解されるように、この発明によれば、ラム用ピストンロッドを下降せしめてパンチでワークはまず剪断された後破断を起し下死点に到達するまでのブレークスルー時にラム用ピストンロッドはゆっくりと下降するから、トブレークスルー時の衝撃が緩和されて低騒音、低振動の抑制を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明のパンチプレスにおけるラム装置の油圧回路を示す図である。
【図２】この発明の動作を説明する説明図である。
【図３】この発明の動作を説明する説明図である。
【図４】ラム用ピストンロッドの時間と移動位置との関係を示した図である。
【図５】この発明を実施する一実施例のタレットパンチプレスの斜視図である。
【符号の説明】
１  油圧タレットパンチプレス（油圧パンチプレス）
５  ラム装置
１７  シリンダケース
１７Ｆ  中間フランジ
１９  ラム用ピストンロッド
２１  小径ロッド
２３  ストッパ部材
２９  スライダ
Ｐ  パンチ
Ｄ  ダイ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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