(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
インフラ交通情報を用いて渋滞を回避するように算出された推奨経路を表示する場合に、推奨されなかった経路に関してインフラ交通情報が示す渋滞状況とインフラ交通情報から推定される渋滞状況とを区別して表示する表示手段を備えたことを特徴とするナビゲーション端末。
【請求項２】
インフラ交通情報が示す渋滞状況およびインフラ交通情報から推定される渋滞状況のうち何れを前記表示手段に表示させるかを選択する選択手段を備えることを特徴とする請求項１記載のナビゲーション端末。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ＶＩＣＳ（Ｖｅｈｉｃｌｅ  Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ  ＆  Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ  Ｓｙｓｔｅｍ）などのインフラ交通情報を受信する車載用ナビゲーションシステムあるいはパソコンなどの端末に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のナビゲーション端末は、たとえば道路の渋滞度、２地点の区間旅行時間、推奨経路など、センターから提供されるセンター側交通情報を受信して、ダイナミックに変化する交通情報を基に、端末側で任意の２地点間の最小コスト経路を算出し、提供されたセンター側の交通情報や、端末側で算出した最小コスト経路をユーザに提示することができる。このコストとは、ある道路のリンクの距離や旅行時間（移動時間）、有料道路であれば通行料金などから算出される。
【０００３】
図３は、従来例の概略構成を示したもので、１１はインフラ交通情報受信手段、１２は交通情報処理手段、１３は交通情報表示手段である。
【０００４】
このような構成において、例えば、ＶＩＣＳ受信機などのインフラ交通情報受信手段１１では、例えば道路の渋滞度、２地点の区間旅行時間、推奨経路など、センターから提供されるセンター側交通情報を受信する。
【０００５】
この情報や、現在地、目的地などの情報を用いて、交通情報処理手段１２は、最小コスト経路を計算するが、交通情報を提供可能な道路の数が少ない場合には、提供されていない道路に対して、渋滞度あるいは旅行時間などを推定する。また、現在地や目的地などの情報をセンター側に送信して、センター側から送信される推奨経路についても、提供道路でない場合は、上記と同じ理由で、提供されていない道路ネットワークエリアにおける経路を端末側で計算する。
【０００６】
計算で求めたルートや、センターから提供されるセンター側交通情報を交通情報表示手段１３で表示する。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、ユーザに提示される表示内容は、例えば図４、図５に示したようになる。図４では、道路Ｃの渋滞状況が表示されていないため、経路がなぜＤのようになるのかユーザが納得できない可能性がある。図５では、現在地から目的地までの一部の経路しか表示されていないため、提供されていない範囲ではどの道を通過すればよいかユーザが判らない可能性がある。
【０００８】
このように、道路の渋滞度、旅行時間、推奨経路などの情報がどのように推定、計算されたものかが端末側で判らないという問題があった。また、これらの情報が、センターから提供されたものなのか、端末側で推定あるいは計算されたもののなのかを区別することができないという問題があった。
【０００９】
本発明はこのような従来の問題点を解決するものであり、センターから提供される道路の渋滞度、旅行時間、推奨経路などのセンター側交通情報と、端末側で計算した道路の渋滞度、旅行時間、推奨経路などの交通情報（以下、端末側交通情報という）を区別して表示することができるナビゲーション端末を提供することを目的とする。
【００１０】
また、これらの２つの情報を、表示するかしないかをユーザが選択できるナビゲーション端末を提供することを目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために本発明のナビゲーション端末は、インフラ交通情報を用いて渋滞を回避するように算出された推奨経路を表示する場合に推奨されなかった経路に関してインフラ交通情報から推定された渋滞状況を表示する表示手段を備えることを特徴とするものである。また、ナビゲーション端末において、前記表示手段は、推奨されなかった経路に関してインフラ交通情報が示す渋滞状況とインフラ交通情報から推定される渋滞状況とを区別して表示することを特徴とするものである。
【００１２】
また、前記構成に、インフラ交通情報が示す渋滞状況およびインフラ交通情報から推定される渋滞状況のうち何れを前記表示手段に表示させるかを選択する選択手段を備えるものである。
【００１３】
したがって、本発明によれば、センターから提供された道路の渋滞度、旅行時間、推奨経路などのセンター側交通情報と、端末側で計算した道路の渋滞度、旅行時間、推奨経路などの端末側交通情報とを明確に区別することができ、また、これらの２つの情報を、表示するかしないかをユーザが任意に選択できる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、実施の形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。
(実施の形態１)
図１は本発明の実施の形態１におけるナビゲーション端末の構成を示したものであり、１はインフラ交通情報受信手段、２は交通情報処理手段、３は表示手段に対応するセンター側交通情報表示手段、４は表示手段に対応する端末側交通情報表示手段である。
【００１５】
次に、本実施の形態１の動作について説明する。例えば、ＶＩＣＳ受信機などのインフラ交通情報受信手段１では、道路の渋滞度、２地点の区間旅行時間、推奨経路など、センターから提供されるセンター側交通情報を受信する。この情報や、現在地、目的地などの情報を用いて、交通情報処理手段２は、最小コスト経路を計算するが、交通情報を提供可能な道路の数が少ない場合には、提供されていない道路に対して、渋滞度、あるいは、旅行時間などを推定する。また、現在地や目的地などの情報をセンター側に送信して、センター側から送信される推奨経路についても、提供道路でない場合は、上記と同じ理由で、提供されていない道路ネットワークエリアにおける経路を端末側で計算する。
【００１６】
センターから提供されるセンター側交通情報は、センター側交通情報表示手段３で表示する。また、計算で求めたルート、道路の渋滞度、旅行時間などは端末側交通情報表示手段４で表示する。
【００１７】
その結果、ユーザに提示される表示内容は、例えば図６、図７のようになる。図６では、道路Ｃの渋滞状況が表示されているため、経路がなぜＤのようになるのかユーザが納得できる。また、道路Ｃの渋滞状況は、端末側で推定したものであるため、センター側の情報とは異なるということが明確になる。図７では、現在地から目的地までのすべての経路が表示されているため、どの道路を通過すればよいかユーザが判る。また、破線部は、端末側で計算したものであるため、センター側の情報とは異なるということが明確になる。このような表示の区別は、破線だけではなく、色、線種、線の太さ、点滅、エリアの塗りつぶし等であってもよい。
【００１８】
このように、上記の実施の形態１によれば、センターから提供される道路の渋滞度、旅行時間、推奨経路などのセンター側交通情報と、端末側で計算した道路の渋滞度、旅行時間、推奨経路などの端末側交通情報を区別して表示することができるので、経路の決定をユーザが納得できる。
【００１９】
(実施の形態２)
図２は本発明の実施の形態２におけるナビゲーション端末の構成を示したもので、図１と同一構成要素には同一符号を付してある。また５は選択手段に対応する交通情報表示選択手段である。
【００２０】
このような構成において、インフラ交通情報受信手段１により、道路の渋滞度、２地点の区間旅行時間、推奨経路など、センターから提供されるセンター側交通情報を受信し、さらに、この情報や、現在地、目的地などの情報を用いて、交通情報処理手段２が、最小コスト経路を計算する点は実施の形態１と同様である。
【００２１】
ここで、ユーザは、センターから提供されるセンター側交通情報と端末側で求めたルート、道路の渋滞度、旅行時間などの端末側交通情報のいずれを表示するかを交通情報表示選択手段５で選択することができる。
【００２２】
このように、本実施の形態２によれば、２つの情報を表示するかしないかをユーザが任意に選択できる利点がある。
【００２３】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、センターから提供されたセンター側交通情報と端末側で求めた端末側交通情報とを明確に区別して表示することにより、経路の決定をユーザが納得できるとともに、目的地までの最小コスト経路を容易に理解することができる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態１におけるナビゲーション端末の概略ブロック図である。
【図２】本発明の実施の形態２におけるナビゲーション端末の概略ブロック図である。
【図３】従来のナビゲーション端末の概略ブロック図である。
【図４】従来のナビゲーション端末によって表示される交通情報や経路の例を示す図である。
【図５】従来のナビゲーション端末によって表示される経路の例を示す図である。
【図６】本発明の実施の形態１におけるナビゲーション端末によって表示される交通情報や経路の例を示す図である。
【図７】本発明の実施の形態１におけるナビゲーション端末によって表示される経路の例を示す図である。
【符号の説明】
１…インフラ交通情報受信手段、  ２…交通情報処理手段、  ３…センター側交通情報表示手段、  ４…端末側交通情報表示手段、  ５…交通情報表示選択手段。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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