(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の照明される表示面からの表示像の像光の光路上に配置された光路規制面に形成され、前記光路規制面を介して該光路規制面よりも前記表示面を視認する視認領域側に向かう前記表示面からの像光の一部を遮断する遮光部分が所定のパターンで配置され、前記光路規制面から前記視認領域以外の不要領域に向かう前記像光の不要光路が形成されるのを規制する表示光光路方向規制部材であって、
前記遮光部分は、前記光路規制面からの高さが互いに異なる複数の遮光領域を有している、
ことを特徴とする車両用表示光光路方向規制部材。
【請求項２】
前記各遮光領域のうち少なくとも１つの遮光領域は、該少なくとも１つの遮光領域の前記光路規制面からの高さよりも小さい高さで、前記少なくとも１つの遮光領域のパターンの遮光材の層を、該少なくとも１つの遮光領域の前記光路規制面からの高さに応じた数積層して構成されている請求項１記載の車両用表示光光路方向規制部材。
【請求項３】
車両の照明される表示面からの表示像の像光の光路上に配置された光路規制面に形成され、前記光路規制面を介して該光路規制面よりも前記表示面を視認する視認領域側に向かう前記表示面からの像光の一部を遮断する遮光部分が所定のパターンで配置され、前記光路規制面から前記視認領域以外の不要領域に向かう前記像光の不要光路が形成されるのを規制する表示光光路方向規制部材の製造方法であって、
前記所定のパターンの遮光部分を複数の遮光領域に分割し、
前記複数の遮光領域の前記光路規制面からの高さを各遮光領域毎に個別に設定し、
前記遮光部分のうち前記光路規制面からの高さが等しい遮光領域の前記光路規制面に対する形成を同一工程で行い、
前記工程とは別の工程で、前記遮光部分のうち前記光路規制面からの高さが異なる遮光領域の前記光路規制面に対する形成を行うようにした、
ことを特徴とする車両用表示光光路方向規制部材の製造方法。
【請求項４】
前記各遮光領域のうち少なくとも１つの遮光領域を、該少なくとも１つの遮光領域の前記光路規制面からの高さよりも小さい高さで、前記少なくとも１つの遮光領域のパターンの遮光材の層を複数積層することで形成し、該遮光材の層の積層数を、前記少なくとも１つの遮光領域の前記光路規制面からの高さに応じて設定するようにした請求項３記載の車両用表示光光路方向規制部材の製造方法。
【請求項５】
前記各遮光領域の前記遮光材の層の形成を、該各遮光領域に対応するパターンの遮光材を前記光路規制面にスクリーン印刷法により印刷することで行い、該遮光材の層の真上に、スクリーン印刷法による前記各遮光領域に対応するパターンの前記遮光材の印刷により該遮光材の層を積層するようにした請求項４記載の車両用表示光光路方向規制部材の製造方法。
【請求項６】
前記各遮光領域の前記遮光材の層の形成を、該各遮光領域に対応するパターンの遮光材を前記光路規制面にオフセット印刷法により印刷することで行い、該遮光材の層の真上に、オフセット印刷法による前記各遮光領域に対応するパターンの前記遮光材の印刷により該遮光材の層を積層するようにした請求項４記載の車両用表示光光路方向規制部材の製造方法。
【請求項７】
前記各遮光領域の前記遮光材の層の形成を、該各遮光領域のうち、前記光路規制面からの同一高さ箇所に前記遮光材の層が存在する前記遮光領域に応じた層パターンを反転させた反転層パターンのスリットが形成されたネガ型マスク部材により、前記光路規制面をマスキングし、該ネガ型マスク部材によりマスキングされた前記光路規制面の前記スリットから露出する光路規制面部分に、金属からなる前記遮光材を蒸着することで行い、該遮光材の層の上から、前記ネガ型マスク部材により前記光路規制面をマスキングし、該ネガ型マスク部材の前記スリットから露出する部分に前記遮光材を蒸着することで、前記各遮光領域に対応するパターンの前記遮光材の層を積層するようにした請求項４記載の車両用表示光光路方向規制部材の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両の照明される表示面からの表示像の像光の光路上に配置された光路規制面に形成され、像光の通過方向を規制する車両用表示光光路方向規制部材とその製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両において、直接、或は、間接照明や、背面からの透過照明等の照明光により表示面を照明し、この照明された表示面からの像光を視認者に視認させる表示形態の代表的なものに、コンビネーションメータがある。
【０００３】
一般に、車両のコンビネーションメータには、速度計及びエンジン回転計等のメータや、ガソリン残量計及びラジエータ水温計等のゲージが設けられており、これらを構成する文字板や指針が照明され、その照明により生じたメータやゲージの像光が、コンビネーションメータの前面を覆う透明な前面カバーを通して運転者により視認される。
また、車両のコンビネーションメータには、シフトポジションランプや各種ウォーニングランプ等が設けられており、これらランプが点灯すると、そのランプに応じた意匠のマーク等の像光が生じて、この像光が前面カバーを通して運転者により視認される。
【０００４】
ところで、これら車両のコンビネーションメータで発生する各種の像光は、一般に拡散光であることから運転者側に全て向かう訳ではなく、運転者から反れた箇所に向かう像光が、場合によってはフロントガラスに達して、文字板や指針、シフトポジションランプや各種ウォーニングランプのマーク等の像がフロントガラスに映り込み、フロントガラス前方の視界を妨げ運転の邪魔になることがある。
【０００５】
そこで従来から、コンビネーションメータでは、文字盤や指針、シフトポジションランプ及びウォーニングランプのマークが形成されるランプカバーの表面、並びに、前面カバーの表裏面等、像光の光路上に配置された面上に、複数の遮光部が間隔を置いて縞模様状に配置されたルーバ（ライトコントロールフィルム＝車両用表示光光路方向規制部材）を形成し、像光が隣り合う遮光部の間しか通過できないようにして、ルーバの形成面から出射する像光の角度を、隣り合う遮光部の間隔の寸法により規制していた。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、例えば、コンビネーションメータ内で照明される計器やランプ類の配置、大きさは様々で一定しておらず、従って、コンビネーションメータから出射する像光の光量は、その発生源となる計器やランプ類によってばらつきがあり、また、フロントガラスに向かう像光の光路の向きも、像光の発生源となる計器やランプ類とフロントガラスとの相対位置によってそれぞれ異なるので、上述した、像光の光路上に配置された面上に、全体に亘って遮光部（や透光部）の形状が同じルーバを形成すると、フロントガラスへの像光の到達による像の映り込みを完全に防ぐことができないという不具合があった。
【０００７】
そして、このような不具合は、運転席周りの電照型スイッチ、近年普及が目覚ましいカーナビゲーションシステムや車載型テレビ受像器におけるモニタ画面、タクシーや運転代行業者の伴走車に搭載される料金算出用メータの表示面等、車載型の照明される表示面を持った部品や装置の表示像の像光がフロントガラスに映り込み、フロントガラス前方の視界を妨げ運転の邪魔になるといった問題を解決する際にも同様に発生していた。
【０００８】
本発明は前記事情に鑑みなされたもので、本発明の目的は、照明される複数の表示面から光量にばらつきのある像光が出射されたり、各表示面から向きの異なる像光が出射された場合にも、その視認に不要となる方向への像光の到達を確実に防止することができる車両用表示光光路方向規制部材と、この車両用表示光光路方向規制部材を製造する際に用いて好適な車両用表示光光路方向規制部材の製造方法とを提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成する請求項１及び請求項２に記載した本発明は、車両用表示光光路方向規制部材に関するものであり、請求項３乃至請求項７に記載した本発明は、車両用表示光光路方向規制部材の製造方法に関するものである。
【００１０】
そして、請求項１に記載した本発明の車両用表示光光路方向規制部材は、車両の照明される表示面からの表示像の像光の光路上に配置された光路規制面に形成され、前記光路規制面を介して該光路規制面よりも前記表示面を視認する視認領域側に向かう前記表示面からの像光の一部を遮断する遮光部分が所定のパターンで配置され、前記光路規制面から前記視認領域以外の不要領域に向かう前記像光の不要光路が形成されるのを規制する表示光光路方向規制部材であって、前記遮光部分は、前記光路規制面からの高さが互いに異なる複数の遮光領域を有していることを特徴とする。
【００１１】
また、請求項２に記載した本発明の車両用表示光光路方向規制部材は、前記各遮光領域のうち少なくとも１つの遮光領域が、該少なくとも１つの遮光領域の前記光路規制面からの高さよりも小さい高さで、前記少なくとも１つの遮光領域のパターンの遮光材の層を、該少なくとも１つの遮光領域の前記光路規制面からの高さに応じた数積層して構成されているものとした。
【００１２】
さらに、請求項３に記載した本発明の車両用表示光光路方向規制部材の製造方法は、車両の照明される表示面からの表示像の像光の光路上に配置された光路規制面に形成され、前記光路規制面を介して該光路規制面よりも前記表示面を視認する視認領域側に向かう前記表示面からの像光の一部を遮断する遮光部分が所定のパターンで配置され、前記光路規制面から前記視認領域以外の不要領域に向かう前記像光の不要光路が形成されるのを規制する表示光光路方向規制部材の製造方法であって、前記所定のパターンの遮光部分を複数の遮光領域に分割し、前記複数の遮光領域の前記光路規制面からの高さを各遮光領域毎に個別に設定し、前記遮光部分のうち前記光路規制面からの高さが等しい遮光領域の前記光路規制面に対する形成を同一工程で行い、前記工程とは別の工程で、前記遮光部分のうち前記光路規制面からの高さが異なる遮光領域の前記光路規制面に対する形成を行うようにしたことを特徴とする。
【００１３】
また、請求項４に記載した本発明の車両用表示光光路方向規制部材の製造方法は、前記各遮光領域のうち少なくとも１つの遮光領域を、該少なくとも１つの遮光領域の前記光路規制面からの高さよりも小さい高さで、前記少なくとも１つの遮光領域のパターンの遮光材の層を複数積層することで形成し、該遮光材の層の積層数を、前記少なくとも１つの遮光領域の前記光路規制面からの高さに応じて設定するようにした。
【００１４】
さらに、請求項５に記載した本発明の車両用表示光光路方向規制部材の製造方法は、前記各遮光領域の前記遮光材の層の形成を、該各遮光領域に対応するパターンの遮光材を前記光路規制面にスクリーン印刷法により印刷することで行い、該遮光材の層の真上に、スクリーン印刷法による前記各遮光領域に対応するパターンの前記遮光材の印刷により該遮光材の層を積層するようにした。
また、請求項６に記載した本発明の車両用表示光光路方向規制部材の製造方法は、前記各遮光領域の前記遮光材の層の形成を、該各遮光領域に対応するパターンの遮光材を前記光路規制面にオフセット印刷法により印刷することで行い、該遮光材の層の真上に、オフセット印刷法による前記各遮光領域に対応するパターンの前記遮光材の印刷により該遮光材の層を積層するようにした。
【００１５】
さらに、請求項７に記載した本発明の車両用表示光光路方向規制部材の製造方法は、前記各遮光領域の前記遮光材の層の形成を、該各遮光領域のうち、前記光路規制面からの同一高さ箇所に前記遮光材の層が存在する前記遮光領域に応じた層パターンを反転させた反転層パターンのスリットが形成されたネガ型マスク部材により、前記光路規制面をマスキングし、該ネガ型マスク部材によりマスキングされた前記光路規制面の前記スリットから露出する光路規制面部分に、金属からなる前記遮光材を蒸着することで行い、該遮光材の層の上から、前記ネガ型マスク部材により前記光路規制面をマスキングし、該ネガ型マスク部材の前記スリットから露出する部分に前記遮光材を蒸着することで、前記各遮光領域に対応するパターンの前記遮光材の層を積層するようにした。
【００１６】
請求項１に記載した本発明の車両用表示光光路方向規制部材によれば、表示光光路方向規制部材のうち表示面からの像光の一部を遮断する遮光部分が、光路規制面からの高さが互いに異なる複数の遮光領域を有しているので、各遮光領域が像光の光路を規制する向きや大きさに、光路規制面からの高さの違いに応じた差が生じる。
従って、像光の発生源である表示面が複数ある場合、それら各表示面から不要領域に向かう向きや光量にばらつきがある複数の像光の光路上に光路規制面が位置していても、光路規制面からの高さが異なる各遮光領域において、該遮光領域が規制する対象の像光が不要領域に向かわないように、確実に光路を規制することが可能となる。
【００１７】
また、請求項２に記載した本発明の車両用表示光光路方向規制部材によれば、各遮光領域のうち少なくとも１つを、その遮光領域の光路規制面からの高さよりも小さい高さで、その遮光領域に応じたパターンの遮光材の層の積層により構成することで、その積層数を変えることにより、各遮光領域の光路規制面からの高さを容易に異ならせることが可能となる。
【００１８】
さらに、請求項３に記載した本発明の車両用表示光光路方向規制部材の製造方法によれば、光路規制面からの高さが等しい遮光領域についての光路規制面に対する遮光材の層の積層を同一工程で行うことで、表示光光路方向規制部材の遮光部分を光路規制面からの高さに応じて複数の遮光領域に分割するに当たり、この高さが互いに異なる遮光領域をなるべく少ない工程で効率よく形成することが可能となる。
【００１９】
また、請求項４に記載した本発明の車両用表示光光路方向規制部材の製造方法によれば、遮光材の層を複数積層して各遮光領域のうち少なくとも１つの遮光領域を形成することで、その遮光領域よりも光路規制面からの高さが低い他の遮光領域を形成する際に、少なくとも１つの遮光領域のうち、他の遮光領域と同じ高さまでの部分を同時に形成し、それよりも高い遮光領域部分を遮光材の層の積層により形成して、光路規制面からの高さが異なる複数の遮光領域を少ない工程数でより一層効率よく形成することが可能となる。
【００２０】
さらに、請求項５に記載した本発明の車両用表示光光路方向規制部材の製造方法によれば、印刷対象にスクリーン版を当て付け、このスクリーン版上からスキージによりインキを刷り込んで、スクリーン版の印刷パターンを透過したインキを印刷対象に転写するスクリーン印刷法で遮光材の層を光路規制面に印刷することにより、単に印刷というコストの掛からない方法で安価に光路規制面に対して表示光光路方向規制部材を製造することができるだけでなく、印刷用の版自体のコストをも低く抑えることが可能となる。
【００２１】
また、請求項６に記載した本発明の車両用表示光光路方向規制部材の製造方法によれば、版が表面に形成されたドラムに回転ロールからインキを転写し印刷対象に転写するオフセット印刷法で遮光材の層を光路規制面に印刷することにより、単に印刷というコストの掛からない方法で安価に光路規制面に対して表示光光路方向規制部材を製造することができるだけでなく、複数の光路規制面に対する表示光光路方向規制部材の連続的で高速な製造を実現し、大量生産による効率化を図ることが可能となる。
【００２２】
さらに、請求項７に記載した本発明の車両用表示光光路方向規制部材の製造方法によれば、表示光光路方向規制部材のパターンを複雑に、或は、細かく設定することが可能となる。
【００２３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の車両用表示光光路方向規制部材の製造方法を車両用表示光光路方向規制部材と共に図面を参照して説明する。
【００２４】
図１は本発明による表示光光路方向規制部材を形成することができる車両のコンビネーションメータの正面図である。
【００２５】
そして、図１中引用符号１で示す本実施形態のコンビネーションメータは、車両のダッシュボード（図示せず）に配設されるもので、左右に並べて配置された速度計３及びエンジン回転計５、これら速度計３及びエンジン回転計５の両脇にそれぞれ配置された燃料計７及びラジエータ水温計９、速度計３及びエンジン回転計５の間に配置されたシフトポジションランプ１１、並びに、速度計３及びエンジン回転計５の下方に配置されたウォーニングランプ１３等を備えている。
【００２６】
前記速度計３、エンジン回転計５、燃料計７、及び、ラジエータ水温計９は、いずれも、図２に要部拡大断面図で基本構成を模式的に示すように、文字板１５と、この文字板１５の表面に形成された目盛や数字からなる表示部１７（図１参照）のうち車両の走行速度に応じた箇所を指示する指針１９と、文字板１５の裏面に配設され指針１９を車両の走行速度に応じた表示部１７箇所に回転駆動する内機２３とを有しており、さらに、文字板１５の裏面に配置された導光板２５と、この導光板２５に近接して文字板１５の裏面側に配置された光源２７とを有している。
【００２７】
このように形成された速度計３、エンジン回転計５、燃料計７、及び、ラジエータ水温計９は、導光板２５を介して光源２７から導かれる光により、文字板１５の表示部１７が透過照明されると共に、光源２７から導光板２５を介して導かれる光により、指針１９の指示部２１が光輝するように構成されている。
尚、前記文字板１５の表面周縁は見返し板２９により覆われており、この見返し板２９により、光源２７からの光が文字板１５の周縁から表面側に漏れるのを防いでいる。
【００２８】
前記シフトポジションランプ１１及びウォーニングランプ１３は、光源３３と、この光源３３が収容され光源３３が発する光の出射側が開放されたランプハウジング３５と、このランプハウジング３５の開口３７に取着されたレンズ３９とを有している。
【００２９】
前記レンズ３９には、シフトポジションを示す「１」、「２」、「Ｄ」、「Ｎ」、「Ｒ」、「Ｐ」のマーク（図示せず）や、ウォーニング状態を示す「ハイビーム」、「サイドブレーキ」、「エンジンオイル」、「シートベルト」、「バッテリ」を図案化したマーク（図示せず）が１つずつ印刷されており、また、レンズ３９は、印刷されたマークの表示色に応じて透光可能な程度の濃さで着色されている。
そして、前記レンズ３９が取着されたランプハウジング３５の開口３７は、見返し板２９に形成された開口３１にレンズ３９が丁度嵌合するように、文字板１５を裏面側から表面側に貫通した上でこの文字板１５に取着されている。
【００３０】
このように形成されたシフトポジションランプ１１は、現在のシフトポジションに応じた光源３３の点灯により、この光源３３からの光がランプハウジング３５の開口３７のレンズ３９を透過し、見返し板２９の開口３１を通してこの見返し板２９の前方に、レンズ３９を透過した現在のシフトポジションを示すマークの着色された像光が出射するように構成されている。
【００３１】
また、ウォーニングランプ１３もシフトポジションランプ１１と同様に、ウォーニング状態の発生時に、対応する光源３３の点灯により、この光源３３からの光がランプハウジング３５の開口３７のレンズ３９を透過し、開口３１を通して見返し板２９の前方に、レンズ３９を透過した現在発生しているウォーニング状態を示すマークの着色された像光が出射するように構成されている。
【００３２】
そして、前記速度計３、エンジン回転計５、燃料計７、ラジエータ水温計９、シフトポジションランプ１１、並びに、ウォーニングランプ１３の文字板１５よりも裏面側の構成部分は、前記コンビネーションメータ１の前方に開放されたハウジング４１内に収容され、ハウジング４１の前面に前記見返し板２９が取着され、この見返し板２９の前面に、透明樹脂からなる前面カバー４３が取着されている。
従って、運転者（図示せず）は、前面カバー４３を通して速度計３、エンジン回転計５、燃料計７、並びに、ラジエータ水温計９の透過照明された文字板１５や自身で光輝する指針１９の像光、及び、シフトポジションランプ１１やウォーニングランプ１３のレンズ３９を透過したマークの像光を視認することとなる。
【００３３】
このため、上述した速度計３、エンジン回転計５、燃料計７、ラジエータ水温計９、シフトポジションランプ１１、並びに、ウォーニングランプ１３の発生する各種の像光が、車両のフロントガラス（図示せず）に映り込んで運転の支障となるのを防ぐために、コンビネーションメータ１の外方に向かう前記像光の光路上に位置する、文字板１５の表裏面、指針１９の指示部２１の表裏面、レンズ３９の表裏面、並びに、前面カバー４３の表裏面等に、像光の光路の方向を規制するルーバを形成することが考えられる。
【００３４】
尚、本実施形態では、文字板１５の表裏面、指針１９の指示部２１の表裏面、レンズ３９の表裏面、並びに、前面カバー４３の表裏面がいずれも請求項中の光路規制面に相当し、このうち、文字板１５の表面、指針１９の指示部２１の表面、及び、レンズ３９の表面がいずれも請求項中の表示面に相当し、この表示面に相当する面上にルーバを設ける場合には、請求項中の光路規制面と表示面とが同一面であることとなる。
【００３５】
そこで、以下に、文字板１５の表裏面、指針１９の指示部２１の表裏面、レンズ３９の表裏面、並びに、前面カバー４３の表裏面等に本発明の一実施例に係るルーバを設けた状態を、図３の斜視図により模式的に説明する。
但し、ここでは、文字板１５、指針１９の指示部２１、レンズ３９、並びに、前面カバー４３を総括してワーク５０と称することにし、その一方の面であるルーバの形成面５０ａを、請求項中の光路規制面に相当する面とする。
【００３６】
そして、図３中引用符号６０で示す本実施形態のルーバ（車両用表示光光路方向規制部材に相当）は、帯状の遮光部６１（遮光部分に相当）をその延在方向と直交する方向に間隔を置いて多数並べて形成面５０ａ上に形成されており、各遮光部６１のうち、遮光部６１の延在方向と直交する方向における一端側の複数列は、形成面５０ａからの高さＨ１が最も高い高壁６１Ａに形成され、前記延在方向と直交する方向における他端側の複数列は、形成面５０ａからの高さＨ３が最も低い低壁６１Ｂに形成され、これら高壁６１Ａと低壁６１Ｂとの間の複数列は、形成面５０ａからの高さＨ５が高壁６１Ａと低壁６１Ｂとの中間の中壁６１Ｃに形成されている。
【００３７】
このような構成によるルーバ６０は、前記高壁６１Ａ、低壁６１Ｂ、及び、中壁６１Ｃのいずれも、形成面５０ａからの低壁６１Ｂの高さＨ３よりも小さい厚みｈ１（遮光材の層の高さに相当）の遮光層６１ａ（遮光材の層）を、高壁６１Ａ、低壁６１Ｂ、及び、中壁６１Ｃのそれぞれの形成面５０ａからの高さＨ１，Ｈ３，Ｈ５に応じた数だけ積層して構成されている。
そして、高壁６１Ａで形成された遮光部６１部分、低壁６１Ｂで形成された遮光部６１部分、及び、中壁６１Ｃで形成された遮光部６１部分が、請求項中の遮光領域にそれぞれ相当し、高壁６１Ａ、低壁６１Ｂ、及び、中壁６１Ｃの形成面５０ａからの高さＨ１，Ｈ３，Ｈ５が、請求項中の遮光領域の光路規制面からの高さにそれぞれ相当している。
【００３８】
尚、前記形成面５０ａ上にルーバ６０を設けるのは、コンビネーションメータ１の文字板１５、指針１９の指示部２１、レンズ３９、並びに、前面カバー４３で発生する像光が、コンビネーションメータ１よりも上方にあるフロントガラスに映り込むのを防止するのを目的としていることから、特に、位置が固定されている文字板１５、レンズ３９、及び、前面カバー４３をワーク５０とする場合には、それらのコンビネーションメータ１での配置状態における左右方向の全幅に亘って遮光部６１が延在するようにルーバ６０が形成される。
【００３９】
次に、前記ワーク５０の形成面５０ａ上にルーバ６０を設ける際に適用できる、本発明の製造方法の実施形態を、図４乃至図２６を参照して以下に説明する。
【００４０】
図４乃至図８は、本発明の第１実施形態に係るスクリーン印刷法によりルーバを形成する場合の工程を示す説明図である。
【００４１】
スクリーン印刷法によりルーバ６０を形成する場合には、まず、図４に示すように、印刷対象であるワーク５０を、ルーバ６０の形成面５０ａを上にしてスライドステージ５１上に載置、固定し、この状態で、図５に示すように、ルーバ印刷用の版が形成された例えばスチールメッシュ製のスクリーン版５３を上方から降下させてワーク５０の形成面５０ａに当て付けると共に、スクリーン版５３上に、光が透過できない例えば黒色等に着色された紫外線硬化インキ５５（遮光材に相当）を載せて、図６に示すように、紫外線硬化インキ５５をスキージ５７によりスクリーン版５３に刷り込んで、スクリーン版５３を通り抜けたルーバ６０のパターンに応じた紫外線硬化インキ５５を、前記遮光層６１ａの厚みｈ１（遮光材の層の高さに相当）と等しい厚さでワーク５０の形成面５０ａに転写する。
【００４２】
次に、図７に示すように、スクリーン版５３を上昇させてワーク５０の形成面５０ａから離間させておいて、図８に示すように、ワーク５０を載置、固定したままスライドステージ５１を、サーボモータ等の位置精度を高く保てる駆動源（図示せず）により、スクリーン版５３の真下の位置から水平に移動させ、紫外線ランプ５９の真下に位置させる。
そして、紫外線ランプ５９からの紫外光をワーク５０の形成面５０ａに均一に照射して、先に転写されたワーク５０の形成面５０ａ上のルーバのパターンに応じた紫外線硬化インキ５５を硬化させ、ワーク５０に定着させる。
これにより、ワーク５０の形成面５０ａ上に厚みｈ１の遮光層６１ａが、遮光部６１に応じた数及び配置で形成される。
【００４３】
そこで、次に、前記不図示の駆動源によりスライドステージ５１を、ワーク５０がスクリーン版５３の真下に位置するように、図４に示す位置まで移動させ、この状態で、図５乃至図８を参照して説明した上述の工程を繰り返し行い、既に形成面５０ａ上に印刷された各遮光層６１ａの真上に、厚みｈ１の新たな遮光層６１ａをそれぞれ重ね印刷して積層する。
【００４４】
そして、上述したように既に形成面５０ａ上に印刷された遮光層６１ａの真上に新たな遮光層６１ａを印刷するに当たっては、既に形成面５０ａ上に印刷された遮光層６１ａ全体での形成面５０ａからの高さが、低壁６１Ｂの高さＨ３や、中壁６１Ｃの高さＨ５に達する毎に、それまで使用していたものから別のものにスクリーン版５３を取り替える。
【００４５】
このスクリーン版５３の取り替えについて、図９乃至図１１を参照して説明すると、まず、ワーク５０の形成面５０ａ上に最初の遮光層６１ａを印刷する際から、その後、最初の遮光層６１ａの真上に重ね印刷した遮光層６１ａの全体での形成面５０ａからの高さが、低壁６１Ｂの高さＨ３に達するまでの間は、図９に示すように、各遮光部６１をワーク５０の形成面５０ａの上方から平面視した際の輪郭に応じたスリット５３ｂが形成された第１スクリーン版５３ａを用いる。
【００４６】
次に、最初の遮光層６１ａの真上に重ね印刷した遮光層６１ａの全体での形成面５０ａからの高さが、低壁６１Ｂの高さＨ３に達した後、遮光層６１ａの全体での形成面５０ａからの高さが中壁６１Ｃの高さＨ５に達するまでの間は、図１０に示すように、高壁６１Ａと中壁６１Ｃで形成された遮光部６１部分を平面視した際の輪郭に応じたスリット５３ｄが形成された第２スクリーン版５３ｃを用いる。
【００４７】
続いて、最初の遮光層６１ａの真上に重ね印刷した遮光層６１ａの全体での形成面５０ａからの高さが、中壁６１Ｃの高さＨ５に達した後、遮光層６１ａの全体での形成面５０ａからの高さが高壁６１Ａの高さＨ１に達するまでの間は、図１１に示すように、高壁６１Ａで形成された遮光部６１部分を平面視した際の輪郭に応じたスリット５３ｆが形成された第３スクリーン版５３ｅを用いる。
【００４８】
そして、遮光層６１ａの厚みｈ１と等しい厚さで紫外線硬化インキ５５を、前記第１乃至第３の３種類のスクリーン版５３ａ，５３ｃ，５３ｅを用いて、３つの工程に分けて形成面５０ａに転写し、遮光層６１ａの重ね印刷を繰り返して行うことで、図３に示すように、ワーク５０の形成面５０ａ上に、高壁６１Ａ、低壁６１Ｂ、及び、中壁６１Ｃで形成された遮光部６１をそれぞれ複数列ずつ有するルーバ６０が形成される。
【００４９】
また、図１２乃至図１６は、本発明の第２実施形態に係るオフセット印刷法によりルーバを形成する場合の工程を示す説明図である。
【００５０】
オフセット印刷法によりルーバを形成する場合には、まず、図１２に示すように、印刷対象であるワーク５０を、ルーバ６０の形成面５０ａを上にしてコンベア７１上に載置すると共に、ワーク５０を載置する箇所よりも進行方向前方のコンベア７１箇所の上方に、進行方向に対して回転軸が直交する向きに配置されたドラム７３の、ルーバ印刷用の版が形成された表面７３ａと、コンベア７１との上下高さの間隔を、ワーク５０の載置高さに合わせて調整する。
【００５１】
そして、図１３に示すように、前記ドラム７３の表面７３ａと接触して反対方向に回転する転写ロール７５により、紫外線硬化インキ５５をドラム７３の表面７３ａに刷り込み、コンベア７１によりワーク５０をドラム７３側に移送しつつドラム７３を同期して回転させて、図１４に示すように、表面７３ａに形成面５０ａが接触しながらワーク５０がドラム７３の下を通過する際に、ドラム７３の表面７３ａの版に応じたルーバ６０のパターンの紫外線硬化インキ５５を、前記遮光層６１ａの厚みｈ１と等しい厚さでドラム７３の表面７３ａからワーク５０の形成面５０ａに転写する。
【００５２】
その後、ドラム７３の下を通過した時点で、図１５に示すように、コンベア７１を止めてそのコンベア７１上で、或は、図１６に示すように、コンベア７１からワーク５０を降ろし他のステージ７７に移してそのステージ７７上で、上方の紫外線ランプ５９からの紫外光をワーク５０の形成面５０ａに均一に照射して、ドラム７３から転写されたワーク５０の形成面５０ａ上のルーバのパターンに応じた紫外線硬化インキ５５を硬化させ、ワーク５０に定着させる。
これにより、ワーク５０の形成面５０ａ上に厚みｈ１の遮光層６１ａが、遮光部６１に応じた数及び配置で形成される。
【００５３】
そこで、次に、既に形成面５０ａ上に遮光層６１ａが印刷されたワーク５０を、図１２に示すようにコンベア７１上に載置すると共に、ドラム７３の、ルーバ印刷用の版が形成された表面７３ａと、コンベア７１との上下高さの間隔を、先の高さよりも遮光層６１ａの厚みｈ１分だけコンベア７１から離れるように調整した後、図１３乃至図１６を参照して説明した上述の工程を繰り返し行い、既に形成面５０ａ上に印刷された各遮光層６１ａの真上に、厚みｈ１の新たな遮光層６１ａをそれぞれ重ね印刷して積層する。
【００５４】
そして、上述したように既に形成面５０ａ上に印刷された遮光層６１ａの真上に新たな遮光層６１ａを印刷するに当たっては、まず、ワーク５０の形成面５０ａ上に最初の遮光層６１ａを印刷する際から、その後、最初の遮光層６１ａの真上に重ね印刷した遮光層６１ａの全体での形成面５０ａからの高さが、低壁６１Ｂの高さＨ３に達するまでの間は、図１７に展開図で示すように、図９に示す第１スクリーン版５３ａのスリット５３ｂに対応する形状の凹版７３ｂが周面に形成された第１ドラム７３ａを用いる。
【００５５】
次に、最初の遮光層６１ａの真上に重ね印刷した遮光層６１ａの全体での形成面５０ａからの高さが、低壁６１Ｂの高さＨ３に達した後、遮光層６１ａの全体での形成面５０ａからの高さが中壁６１Ｃの高さＨ５に達するまでの間は、図１８に展開図で示すように、図１０に示す第２スクリーン版５３ｃのスリット５３ｄに対応する形状の凹版７３ｄが周面に形成された第２ドラム７３ｃを用いる。
【００５６】
続いて、最初の遮光層６１ａの真上に重ね印刷した遮光層６１ａの全体での形成面５０ａからの高さが、中壁６１Ｃの高さＨ５に達した後、遮光層６１ａの全体での形成面５０ａからの高さが高壁６１Ａの高さＨ１に達するまでの間は、図１９に展開図で示すように、図１１に示す第３スクリーン版５３ｅのスリット５３ｆに対応する形状の凹版７３ｆが周面に形成された第３ドラム７３ｅを用いる。
【００５７】
そして、遮光層６１ａの厚みｈ１と等しい厚さで紫外線硬化インキ５５を、前記第１乃至第３の３種類のドラム７３ａ，７３ｃ，７３ｅを用いて、３つの工程に分けて形成面５０ａに転写し、遮光層６１ａの重ね印刷を繰り返して行うことで、図３に示すように、ワーク５０の形成面５０ａ上に、高壁６１Ａ、低壁６１Ｂ、及び、中壁６１Ｃで形成された遮光部６１をそれぞれ複数列ずつ有するルーバ６０が形成される。
【００５８】
また、図２０乃至図２２は、本発明の第３実施形態に係る蒸着法を用いてルーバを形成する場合の工程を示す説明図である。
【００５９】
蒸着法を用いてルーバ６０を形成する場合には、まず、図２０に示すように、ワーク５０のルーバ６０を設ける形成面５０ａ上に、ルーバ６０の遮光部６１のパターンを反転させた反転パターンのスリット９７ａが形成されたネガ型マスク部材９７を当て付けた状態で、このネガ型マスク部材９７と共にワーク５０を、図２１に示すように、蒸着槽９８内に収容し、所定の蒸着箇所９８ａに固定して蒸着槽９８を密閉する。
【００６０】
ここで、蒸着槽９８内を真空にした上でワーク５０と蒸着槽９８との間に高電圧を印加して、図２２に示すように、蒸着槽９８内に遮光性を有する金属からなる遮光材９９の分子を飛散させて、ネガ型マスク部材９７のスリット９７ａを通して外部に露出しているワーク５０の形成面５０ａ部分上に蒸着させる。
これにより、ワーク５０のネガ型マスク部材９７で覆われていない形成面５０ａ部分上に、遮光材９９からなる厚みｈ１の遮光層６１ａが、遮光部６１に応じた数及び配置で形成される。
【００６１】
そこで、次に、蒸着槽９８からネガ型マスク部材９７と共にワーク５０を一旦取り出して、前記遮光材９９の厚みｈ１分だけワーク５０の形成面５０ａから距離を離してネガ型マスク部材９７を位置させた状態で、これらネガ型マスク部材９７とワーク５０を蒸着槽９８内の蒸着箇所９８ａに再固定した後、図２２を参照して説明した上述の遮光材９９の蒸着を繰り返し行い、スリット９７ａに対応する形成面５０ａ部分上に既に蒸着された遮光材９９の真上に、厚みｈ１の新たな遮光材９９をスリット９７ａに対応するパターンで重ねて蒸着して積層する。
【００６２】
そして、上述したように既に形成面５０ａ上に形成された遮光材９９の真上に新たな遮光材９９を形成するに当たっては、既に形成面５０ａ上に形成された遮光材９９全体での形成面５０ａからの高さが、低壁６１Ｂの高さＨ３や、中壁６１Ｃの高さＨ５に達する毎に、それまで使用していたものから別のものにネガ型マスク部材９７を取り替える。
【００６３】
このネガ型マスク部材９７の取り替えについて、図２３乃至図２５を参照して説明すると、まず、ワーク５０の形成面５０ａ上に最初の遮光材９９を形成する際から、その後、最初の遮光材９９の真上に重ねて形成した遮光材９９の全体での形成面５０ａからの高さが、低壁６１Ｂの高さＨ３に達するまでの間は、図２３に示すように、前記スリット９７ａが図９に示す第１スクリーン版５３ａのスリット５３ｂと同じ形状の第１ネガ型マスク部材９７Ａを用いる。
【００６４】
次に、最初の遮光材９９の真上に重ねて形成した遮光材９９の全体での形成面５０ａからの高さが、低壁６１Ｂの高さＨ３に達した後、遮光材９９の全体での形成面５０ａからの高さが中壁６１Ｃの高さＨ５に達するまでの間は、図２４に示すように、前記スリット９７ａが図１０に示す第２スクリーン版５３ｃのスリット５３ｄと同じ形状の第２ネガ型マスク部材９７Ｂを用いる。
【００６５】
続いて、最初の遮光材９９の真上に重ねて形成した遮光材９９の全体での形成面５０ａからの高さが、中壁６１Ｃの高さＨ５に達した後、遮光材９９の全体での形成面５０ａからの高さが高壁６１Ａの高さＨ１に達するまでの間は、図２５に示すように、前記スリット９７ａが図１１に示す第３スクリーン版５３ｅのスリット５３ｆと同じ形状の第３ネガ型マスク部材９７Ｃを用いる。
【００６６】
そして、第１乃至第３ネガ型マスク部材９７Ａ，９７Ｂ，９７Ｃを用いて、遮光層６１ａの厚みｈ１と等しい厚さの遮光材９９を、３つの工程に分けて形成面５０ａに蒸着し、これら第１乃至第３ネガ型マスク部材９７Ａ，９７Ｂ，９７Ｃのスリット９７ａにそれぞれ対応するパターンの遮光材９９を形成面５０ａに重ねて形成することで、図３に示すように、ワーク５０の形成面５０ａ上に、高壁６１Ａ、低壁６１Ｂ、及び、中壁６１Ｃで形成された遮光部６１をそれぞれ複数列ずつ有するルーバ６０が形成される。
【００６７】
以上に第１乃至第３実施形態として説明したスクリーン印刷法やオフセット印刷法、及び、蒸着法によりワーク５０の形成面５０ａ上に形成された、本発明の一実施形態に係る図３のルーバ６０は、先に述べたように、コンビネーションメータ１で発生する像光が上方のフロントガラスに映り込むのを防止する目的に用いることから、各遮光部６１が上下に間隔を置いて位置するようにコンビネーションメータ１に配置することとなる。
【００６８】
これにより、上下に隣り合う遮光部６１どうしの間に確保されるワーク５０の形成面５０ａが露出する部分からコンビネーションメータ１の前方に向かう、コンビネーションメータ１で発生する像光の光路の上下角度が、形成面５０ａが露出するワーク５０部分の上下間隔と、形成面５０ａからの遮光部６１の突出高さとの関係で決まる角度の範囲内に規制される。
【００６９】
従って、例えば、フロントガラスに対するコンビネーションメータ１の位置関係を、フロントガラスに対するワーク５０の位置関係に置き換えて、ルーバ６０が果たす機能を示す図２６の原理図に示すように、ワーク５０から発せられる表示像の像光Ｌの光路Ｌ１のうち、図２６中引用符号Ａで示すフロントガラス（不要領域に相当）に向かう光路成分は、形成面５０ａが露出するワーク５０部分の上下間隔と、形成面５０ａからの遮光部６１の突出高さとの関係により、ルーバ６０で遮断される。
【００７０】
これを図２７の模式図により詳説すると、フロントガラスＡは一般に、下方部分が上方部分よりも車両の前方に位置するように傾斜していて、このフロントガラスＡの下方寄り部分の真下にコンビネーションメータ１が、手前側（車両の後方側）を若干上方に傾けて配置されているのが通常である。
このため、コンビネーションメータ１で発生した表示像の像光Ｌは、同じ出射角度であっても、図２７中破線で示すように、フロントガラスＡに近い上方部分の方が、フロントガラスＡから離れた下方部分よりもフロントガラスＡに映り込み易い傾向がある。
そこで、形成面５０ａからの高さＨ１が最も高い高壁６１Ａを上方に、高さＨ３が最も低い低壁６１Ｂを下方に位置するようにワーク５０を配設する。
【００７１】
これにより、図２７中実線で示すように、フロントガラスＡに近い像光Ｌ部分の上下方向における光路Ｌ１の角度が、フロントガラスＡから離れた像光Ｌ部分の上下方向における光路Ｌ１の角度よりも小さい角度に規制され、よって、表示像の像光ＬがフロントガラスＡに達して映り込み、この映り込んだ表示像が、図２６中引用符号Ｂで示す運転者の視点領域（視認領域に相当）から視認されて運転の支障となることがなく、表示像の像光Ｌの光路Ｌ１は、前記視点領域Ｂからワーク５０を見る視線により視認できる上下領域範囲内に向かう成分のみに規制される。
【００７２】
尚、図２６では、ルーバ６０を形成した形成面５０ａをフロントガラスＡや視点領域Ｂに近い位置となるようにワーク５０を配置した場合を示しているが、視点領域Ｂから見て照明される表示面がワーク５０の向こう側にある場合には、ルーバ６０を形成した形成面５０ａをフロントガラスＡや視点領域Ｂから遠い位置となるようにワーク５０を配置することも当然あり得る。
【００７３】
このように、本発明の第１乃至第３実施形態によれば、ワーク５０に対してルーバ６０を、スクリーン印刷法やオフセット印刷法、及び、蒸着法により、ルーバ６０の遮光部６１のうち形成面５０ａからの高さＨ１が最も低い低壁６１Ｂよりも小さい厚みｈ１の遮光層６１ａや遮光材９９を、高壁６１Ａ、低壁６１Ｂ、及び、中壁６１Ｃのそれぞれの形成面５０ａからの高さＨ１，Ｈ３，Ｈ５に応じた数だけ積層して、ワーク５０にルーバ６０を形成するようにした。
【００７４】
このため、コンビネーションメータ１における各計器、即ち、文字板１５、指針１９の指示部２１、及び、シフトポジションランプ１１やウォーニングランプ１３のレンズ３９の配置等により、コンビネーションメータ１よりも上方のフロントガラスＡに向かう光路の向きが、上下の位置によって異なる場合であっても、コンビネーションメータ１の略正面に位置する運転者に向かう像光Ｌの光路Ｌ１は確保したまま、それよりも上方のフロントガラスＡに向かう光路Ｌ１を遮断する等の、像光Ｌの光路Ｌ１の向きを任意の向きに規制して像光Ｌの不要な光路Ｌ１を確実に遮断できるルーバ６０を、車種等により異なるコンビネーションメータ１内での計器の配置や、コンビネーションメータ１とフロントガラスＡとの位置関係等に応じて、製造に用いる装置類の構成を変えることなく、形成面５０ａからの遮光部６１の突出高さを適宜寸法に設定して製造することができる。
【００７５】
また、第１実施形態の表示光光路方向規制部材の製造方法によれば、ワーク５０に対するルーバ６０の形成を、スクリーン印刷法を用いた紫外線硬化インキ５５の重ね印刷による積層で行うことで、印刷というコストの掛からない方法で安価にワーク５０の形成面５０ａに対してルーバ６０を製造することができるだけでなく、印刷用の版自体のコストを安く済ませて、ランニングコストも低く抑えることができる。
さらに、第２実施形態の表示光光路方向規制部材の製造方法によれば、ワーク５０に対するルーバ６０の形成を、オフセット印刷法を用いた紫外線硬化インキ５５の重ね印刷による積層で行うことで、印刷というコストの掛からない方法で安価にワーク５０の形成面５０ａに対してルーバ６０を製造することができるだけでなく、印刷処理の高速化を実現し、大量生産による効率化を図ることができる。
【００７６】
尚、第１乃至第３実施形態では、遮光部６１の延在方向と直交する方向に高さＨ１，Ｈ３，Ｈ５の異なる高、底、中の各壁６１Ａ，６１Ｂ，６１Ｃを配置する場合について説明したが、例えば、図２８に斜視図で模式的に示すように、各遮光部６１をその延在方向において、両側寄りの高壁６１Ａと中央寄りの低壁６１Ｂとそれらの間の中壁６１Ｃで構成する等、形成面５０ａからの高さＨ１，Ｈ３，Ｈ５が異なる高、底、中の各壁６１Ａ，６１Ｂ，６１Ｃの配置については、全くの任意である。
【００７７】
また、第１乃至第３実施形態では、帯状の遮光部６１をその延在方向に対して直交する方向に間隔を置いて多数並べたルーバ６０を形成する場合について説明したが、ルーバ６０を構成する遮光部のパターンは、このような直線状の縞模様に限らず、曲線状の縞模様にしたり、或は、縦横の直線からなる格子状にしたり、さらには、多数の点を規則的、又は、不規則に配置したスプレー状にする等、全体として像光の光路の向きを一義的に規制できるパターンであれば任意である。
【００７８】
そしてこの場合、第３実施形態の表示光光路方向規制部材の製造方法のように、ワーク５０に対するルーバ６０の形成を、遮光性を有する金属からなる遮光材９９の分子を形成面５０ａの遮光部６１に対応する部分上への蒸着の繰り返しによる積層で行えば、遮光部６１どうしの間隔を小さい寸法に設定して工程数を減らすだけでなく、遮光部６１のパターン、即ち、形状そのものを複雑に設定して、車種等により異なるコンビネーションメータ１とフロントガラスとの位置関係等より一層細かく対応したルーバ６０を得ることができる。
【００７９】
また、第１乃至第３実施形態では、ワーク５０の一方の面である形成面５０ａにルーバ６０を形成する場合について説明したが、例えば、スクリーン印刷法において途中でワーク５０を反転させたり、オフセット印刷法においてドラム７３を上下一対にし、それら一対のドラム７３，７３の前後でコンベア７１を分割して、上下の両ドラム７３，７３の間をワーク５０が通過する際に、形成面５０ａとその反対側の面との両面に上下の両ドラム７３，７３の表面７３ａ，７３ａをそれぞれ接触させることで、ワーク５０の両面にそれぞれルーバ５０を形成するようにしてもよい。
同様に、蒸着法によりルーバ６０をワーク５０に形成する場合にも、ワーク５０の両面にルーバ６０をそれぞれ形成するようにしてもよい。
【００８０】
そして、ワーク５０の両面にそれぞれルーバ５０を形成する場合には、ワーク５０の各面に形成するルーバ６０の遮光部６１どうしの間隔や突出高さ、或は、ルーバ６０のパターンそのものを相互に異なるように設定してもよい。
【００８１】
さらに、第１及び第２実施形態では、ルーバ６０の遮光部６１を形成する材料として紫外線硬化インキ５５を用いたが、加熱することにより硬化する熱硬化性樹脂インキを用いてもよく、紫外線硬化インキ５５と熱硬化性樹脂インキとのいずれの場合にも、印刷後のインキの硬化を非接触で行って、硬化作業中のインキへの接触による形成面５０ａからのインキの剥離を防ぐと共に、硬化時間の短縮を図ることができる。
また、この点では、紫外線硬化インキ５５や熱硬化性樹脂インキに限らず、乾燥による硬化等の物理的変化や、ガスとの反応による化学的変化のうち少なくとも一方の変化で硬化するインキを選択する限り、同様の効果を得ることができる。
さらに、印刷後のインキの硬化は、時間短縮の要求が特になければ、そのまま放置して自然乾燥により行うようにしてもよい。
【００８２】
また、第１乃至第３実施形態では、車両のコンビネーションメータ１における文字板１５、指針１９の指示部２１、レンズ３９、並びに、前面カバー４３といった、表示を照明する光が内部を透過する部材の面からの像光の光路を規制する場合について説明したが、本発明は、例えば、前方から文字板の表面に紫外線を照射して文字板表面の紫外線蛍光インキの塗布により形成された目盛や文字等の表示部を発光させて、その発光した表示部の像光の光路を規制する場合等、背面からの透過照明により照明される表示面だけに限らず、直接、或は、間接照明で照明される表示面からの像光の光路を規制する場合に広く適用できることは勿論のことである。
【００８３】
また、第１乃至第３実施形態では、車両のコンビネーションメータ１における文字板１５の表裏面、指針１９の指示部２１の表裏面、レンズ３９の表裏面、並びに、前面カバー４３の表裏面をワーク５０としてルーバ６０を形成する場合について説明したが、本発明は、運転席周りの電照型スイッチ、カーナビゲーションシステムや車載型テレビ受像器におけるモニタ画面、タクシーや運転代行業者の伴走車に搭載される料金算出用メータの表示面等、車載型の照明される表示面を持った部品や装置の表示像の像光の光路の向きを所望の向きに規制するために、これらの表示面やその表示面からの像光の光路上に配設される、透光可能な部材の面に表示光光路方向規制部材を形成する場合に広く適用可能であることはいうまでもない。
【００８４】
【発明の効果】
以上説明したように請求項１に記載した本発明の車両用表示光光路方向規制部材によれば、車両の照明される表示面からの表示像の像光の光路上に配置された光路規制面に形成され、前記光路規制面を介して該光路規制面よりも前記表示面を視認する視認領域側に向かう前記表示面からの像光の一部を遮断する遮光部分が所定のパターンで配置され、前記光路規制面から前記視認領域以外の不要領域に向かう前記像光の不要光路が形成されるのを規制する表示光光路方向規制部材であって、前記遮光部分が、前記光路規制面からの高さが互いに異なる複数の遮光領域を有している構成とした。
【００８５】
このため、表示光光路方向規制部材のうち表示面からの像光の一部を遮断する遮光部分が、光路規制面からの高さが互いに異なる複数の遮光領域を有しているので、各遮光領域が像光の光路を規制する向きや大きさに、光路規制面からの高さの違いに応じた差が生じる。
従って、像光の発生源である表示面が複数ある場合、それら各表示面から不要領域に向かう向きや光量にばらつきがある複数の像光の光路上に光路規制面が位置していても、光路規制面からの高さが異なる各遮光領域において、該遮光領域が規制する対象の像光が不要領域に向かわないように、確実に光路を規制することができる。
【００８６】
また、請求項２に記載した本発明の車両用表示光光路方向規制部材によれば、前記各遮光領域のうち少なくとも１つの遮光領域が、該少なくとも１つの遮光領域の前記光路規制面からの高さよりも小さい高さで、前記少なくとも１つの遮光領域のパターンの遮光材の層を、該少なくとも１つの遮光領域の前記光路規制面からの高さに応じた数積層して構成されているものとした。
このため、各遮光領域のうち少なくとも１つを、その遮光領域の光路規制面からの高さよりも小さい高さで、その遮光領域に応じたパターンの遮光材の層の積層により構成することで、その積層数を変えることにより、各遮光領域の光路規制面からの高さを容易に異ならせることができる。
【００８７】
さらに、請求項３に記載した本発明の車両用表示光光路方向規制部材の製造方法によれば、車両の照明される表示面からの表示像の像光の光路上に配置された光路規制面に形成され、前記光路規制面を介して該光路規制面よりも前記表示面を視認する視認領域側に向かう前記表示面からの像光の一部を遮断する遮光部分が所定のパターンで配置され、前記光路規制面から前記視認領域以外の不要領域に向かう前記像光の不要光路が形成されるのを規制する表示光光路方向規制部材の製造方法であって、前記所定のパターンの遮光部分を複数の遮光領域に分割し、前記複数の遮光領域の前記光路規制面からの高さを各遮光領域毎に個別に設定し、前記遮光部分のうち前記光路規制面からの高さが等しい遮光領域の前記光路規制面に対する形成を同一工程で行い、前記工程とは別の工程で、前記遮光部分のうち前記光路規制面からの高さが異なる遮光領域の前記光路規制面に対する形成を行うようにした。
【００８８】
このため、光路規制面からの高さが等しい遮光領域についての光路規制面に対する遮光材の層の積層を同一工程で行うことで、表示光光路方向規制部材の遮光部分を光路規制面からの高さに応じて複数の遮光領域に分割するに当たり、この高さが互いに異なる遮光領域をなるべく少ない工程で効率よく形成することができる。
【００８９】
また、請求項４に記載した本発明の車両用表示光光路方向規制部材の製造方法によれば、前記各遮光領域のうち少なくとも１つの遮光領域を、該少なくとも１つの遮光領域の前記光路規制面からの高さよりも小さい高さで、前記少なくとも１つの遮光領域のパターンの遮光材の層を複数積層することで形成し、該遮光材の層の積層数を、前記少なくとも１つの遮光領域の前記光路規制面からの高さに応じて設定するようにした。
このため、遮光材の層を複数積層して各遮光領域のうち少なくとも１つの遮光領域を形成することで、その遮光領域よりも光路規制面からの高さが低い他の遮光領域を形成する際に、少なくとも１つの遮光領域のうち、他の遮光領域と同じ高さまでの部分を同時に形成し、それよりも高い遮光領域部分を遮光材の層の積層により形成して、光路規制面からの高さが異なる複数の遮光領域を少ない工程数でより一層効率よく形成することができる。
【００９０】
さらに、請求項５に記載した本発明の車両用表示光光路方向規制部材の製造方法によれば、前記各遮光領域の前記遮光材の層の形成を、該各遮光領域に対応するパターンの遮光材を前記光路規制面にスクリーン印刷法により印刷することで行い、該遮光材の層の真上に、スクリーン印刷法による前記各遮光領域に対応するパターンの前記遮光材の印刷により該遮光材の層を積層するようにした。
このため、印刷対象にスクリーン版を当て付け、このスクリーン版上からスキージによりインキを刷り込んで、スクリーン版の印刷パターンを透過したインキを印刷対象に転写するスクリーン印刷法で遮光材の層を光路規制面に印刷することにより、単に印刷というコストの掛からない方法で安価に光路規制面に対して表示光光路方向規制部材を製造することができるだけでなく、印刷用の版自体のコストをも低く抑えることができる。
【００９１】
また、請求項６に記載した本発明の車両用表示光光路方向規制部材の製造方法によれば、前記各遮光領域の前記遮光材の層の形成を、該各遮光領域に対応するパターンの遮光材を前記光路規制面にオフセット印刷法により印刷することで行い、該遮光材の層の真上に、オフセット印刷法による前記各遮光領域に対応するパターンの前記遮光材の印刷により該遮光材の層を積層するようにした。
このため、版が表面に形成されたドラムに回転ロールからインキを転写し印刷対象に転写するオフセット印刷法で遮光材の層を光路規制面に印刷することにより、単に印刷というコストの掛からない方法で安価に光路規制面に対して表示光光路方向規制部材を製造することができるだけでなく、複数の光路規制面に対する表示光光路方向規制部材の連続的で高速な製造を実現し、大量生産による効率化を図ることができる。
【００９２】
さらに、請求項７に記載した本発明の車両用表示光光路方向規制部材の製造方法によれば、前記各遮光領域の前記遮光材の層の形成を、該各遮光領域のうち、前記光路規制面からの同一高さ箇所に前記遮光材の層が存在する前記遮光領域に応じた層パターンを反転させた反転層パターンのスリットが形成されたネガ型マスク部材により、前記光路規制面をマスキングし、該ネガ型マスク部材によりマスキングされた前記光路規制面の前記スリットから露出する光路規制面部分に、金属からなる前記遮光材を蒸着することで行い、該遮光材の層の上から、前記ネガ型マスク部材により前記光路規制面をマスキングし、該ネガ型マスク部材の前記スリットから露出する部分に前記遮光材を蒸着することで、前記各遮光領域に対応するパターンの前記遮光材の層を積層するようにしたので、表示光光路方向規制部材のパターンを複雑に、或は、細かく設定することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による製造方法を採用して表示光光路方向規制部材を形成することができる車両のコンビネーションメータの正面図である。
【図２】図１に示すコンビネーションメータの基本構成を模式的に示す要部拡大断面図である。
【図３】本発明の一実施形態に係るルーバを形成したワークを模式的に示す斜視図である。
【図４】本発明の第１実施形態に係り、図１のコンビネーションメータ中の要素にスクリーン印刷法によりルーバを形成する場合の工程の一実施形態を示す説明図である。
【図５】本発明の第１実施形態に係り、図１のコンビネーションメータ中の要素にスクリーン印刷法によりルーバを形成する場合の工程の一実施形態を示す説明図である。
【図６】本発明の第１実施形態に係り、図１のコンビネーションメータ中の要素にスクリーン印刷法によりルーバを形成する場合の工程の一実施形態を示す説明図である。
【図７】本発明の第１実施形態に係り、図１のコンビネーションメータ中の要素にスクリーン印刷法によりルーバを形成する場合の工程の一実施形態を示す説明図である。
【図８】本発明の第１実施形態に係り、図１のコンビネーションメータ中の要素にスクリーン印刷法によりルーバを形成する場合の工程の一実施形態を示す説明図である。
【図９】本発明の第１実施形態に係り、図４乃至図８のスクリーン印刷法によるルーバの形成に用いる第１スクリーン版の平面図である。
【図１０】本発明の第１実施形態に係り、図４乃至図８のスクリーン印刷法によるルーバの形成に用いる第２スクリーン版の平面図である。
【図１１】本発明の第１実施形態に係り、図４乃至図８のスクリーン印刷法によるルーバの形成に用いる第３スクリーン版の平面図である。
【図１２】本発明の第２実施形態に係り、図１のコンビネーションメータ中の要素にオフセット印刷法によりルーバを形成する場合の工程の一実施形態を示す説明図である。
【図１３】本発明の第２実施形態に係り、図１のコンビネーションメータ中の要素にオフセット印刷法によりルーバを形成する場合の工程の一実施形態を示す説明図である。
【図１４】本発明の第２実施形態に係り、図１のコンビネーションメータ中の要素にオフセット印刷法によりルーバを形成する場合の工程の一実施形態を示す説明図である。
【図１５】本発明の第２実施形態に係り、図１のコンビネーションメータ中の要素にオフセット印刷法によりルーバを形成する場合の工程の一実施形態を示す説明図である。
【図１６】本発明の第２実施形態に係り、図１のコンビネーションメータ中の要素にオフセット印刷法によりルーバを形成する場合の工程の一実施形態を示す説明図である。
【図１７】本発明の第１実施形態に係り、図４乃至図８のオフセット印刷法によるルーバの形成に用いる第１ドラムを展開した状態の平面図である。
【図１８】本発明の第１実施形態に係り、図４乃至図８のオフセット印刷法によるルーバの形成に用いる第２ドラムを展開した状態の平面図である。
【図１９】本発明の第１実施形態に係り、図４乃至図８のオフセット印刷法によるルーバの形成に用いる第３ドラムを展開した状態の平面図である。
【図２０】本発明の第３実施形態に係り、図１のコンビネーションメータ中の要素に蒸着法によりルーバを形成する場合の工程の一実施形態を示す説明図である。
【図２１】本発明の第３実施形態に係り、図１のコンビネーションメータ中の要素に蒸着法によりルーバを形成する場合の工程の一実施形態を示す説明図である。
【図２２】本発明の第３実施形態に係り、図１のコンビネーションメータ中の要素に蒸着法によりルーバを形成する場合の工程の一実施形態を示す説明図である。
【図２３】本発明の第３実施形態に係り、図２０乃至図２２の蒸着法によるルーバの形成に用いる第１ネガ型マスク部材の平面図である。
【図２４】本発明の第３実施形態に係り、図２０乃至図２２の蒸着法によるルーバの形成に用いる第２ネガ型マスク部材の平面図である。
【図２５】本発明の第１実施形態に係り、図２０乃至図２２の蒸着法によるルーバの形成に用いる第３ネガ型マスク部材の平面図である。
【図２６】フロントガラスに対する図１のコンビネーションメータの位置関係を、フロントガラスに対する図３のワークの位置関係に置き換えて、ルーバが果たす機能を示す原理図である。
【図２７】図２６に示すルーバの機能を詳説する模式図である。
【図２８】図３の変形実施形態に係るルーバを形成したワークを模式的に示す斜視図である。
【符号の説明】
５０ａ  ワーク形成面（光路規制面）
５５  紫外線硬化インキ（遮光材）
６１  ルーバ遮光部（遮光部分）
６１Ａ  高壁（遮光領域）
６１Ｂ  低壁（遮光領域）
６１Ｃ  中壁（遮光領域）
６１ａ  遮光層（遮光材の層）
９７  ネガ型マスク部材
９７ａ  スリット
９９  遮光材
Ａ  フロントガラス（不要領域）
Ｂ  運転者視点領域（視認領域）
Ｈ１  高壁高さ（遮光領域の光路規制面からの高さ）
Ｈ３  低壁高さ（遮光領域の光路規制面からの高さ）
Ｈ５  中壁高さ（遮光領域の光路規制面からの高さ）
ｈ１  遮光層厚み（遮光材の層高さ）
Ｌ  像光
Ｌ１  像光光路
Ｌ３  除去光
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
0003585075.tif 000006
【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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