(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
吸気マニホールドの各枝管の上流側端部が集合接続されるコレクタに、ＥＧＲガス導入口を有する吸気ダクトを介してスロットルチャンバがオーバーハング状態で取付けられる内燃機関の吸気装置において、
シリンダヘッドに固定され、ＥＧＲ弁の取付支持部とＥＧＲ弁を通過したＥＧＲガスを導く通路部とを一体に有する高剛性のＥＧＲパッセージの前記通路部を、前記吸気ダクトと前記スロットルチャンバとの結合体の重心の略真下まで延長し、この延長端部に前記ＥＧＲパッセージと比較して低剛性のＥＧＲチューブの一端を固定し、ＥＧＲチューブの他端を前記吸気ダクトのＥＧＲガス導入口に接続固定したことを特徴とする内燃機関の吸気装置。
【請求項２】
前記吸気ダクトは、コレクタ側の共鳴管と、スロットルチャンバ側のＥＧＲガス導入口を有するアダプタとに、分割可能に構成されていることを特徴とする請求項１記載の内燃機関の吸気装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、内燃機関の吸気装置に関し、特に、吸気マニホールドの各枝管上流側端部が集合接続されるコレクタに、ＥＧＲ（排気還流）ガス導入口を有する吸気ダクトを介してスロットルチャンバがオーバーハング状態で取付けられる場合の振動抑制構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の内燃機関の吸気装置として、例えば特開平７−４２６２５号公報に記載されているものがある。
これは、吸気マニホールドの各枝管の上流側端部が集合接続されるコレクタ（サージタンク）から延びて、吸気流入部となる首部の端部に、スロットルチャンバ（スロットルボディ）を連結する場合に、シリンダヘッドに固定され、ＥＧＲ弁の取付支持部とＥＧＲ弁を通過したＥＧＲガスを導く通路部とを一体に有する高剛性のＥＧＲパッセージと、前記首部に形成されたＥＧＲガス導入口との間に設けられるＥＧＲチューブにより、スロットルチャンバの振動を抑制するようにしたものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の内燃機関の吸気装置にあっては、ＥＧＲパッセージのＥＧＲチューブ支持点が吸気マニホールドのコレクタからオーバーハングしている首部及びスロットルチャンバの重心に対し、水平方向にずれて設定されているため、吸気マニホールドの上下方向の荷重により、ＥＧＲチューブに曲げ力が入力する。よって、この曲げ力に耐えるＥＧＲチューブにするために、補強が必要であり、なお改善の余地があった。
【０００４】
本発明は、このような実状に鑑み、ＥＧＲチューブに入力する曲げ力を減少させて、ＥＧＲチューブに対する補強を不要とすることができるようにすることを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
このため、請求項１に係る発明では、吸気マニホールドの各枝管の上流側端部が集合接続されるコレクタに、ＥＧＲガス導入口を有する吸気ダクトを介してスロットルチャンバがオーバーハング状態で取付けられる内燃機関の吸気装置において、シリンダヘッドに固定され、ＥＧＲ弁の取付支持部とＥＧＲ弁を通過したＥＧＲガスを導く通路部とを一体に有する高剛性のＥＧＲパッセージの前記通路部を、前記吸気ダクトと前記スロットルチャンバとの結合体の重心の略真下まで延長し、この延長端部に前記ＥＧＲパッセージと比較して低剛性のＥＧＲチューブの一端を固定し、ＥＧＲチューブの他端を前記吸気ダクトのＥＧＲガス導入口に接続固定したことを特徴とする。
【０００６】
このようにして、ＥＧＲチューブのＥＧＲパッセージ側の支持点を、吸気ダクトとスロットルチャンバとの結合体の重心の略真下に設定することで、吸気マニホールドのコレクタから片持ち状態でオーバーハングしている部分をＥＧＲチューブにより効率良く支持できると共に、ＥＧＲチューブにかかる曲げ荷重を小さくでき、ＥＧＲチューブの補強を不要にすることができる。
【０００７】
請求項２に係る発明では、前記吸気ダクトは、コレクタ側の共鳴管と、スロットルチャンバ側のＥＧＲガス導入口を有するアダプタとに、分割可能に構成されていることを特徴とする。
【０００８】
【発明の効果】
請求項１に係る発明によれば、ＥＧＲチューブにより、吸気マニホールドのコレクタから片持ち状態でオーバーハングしている部分を確実に支持できると共に、ＥＧＲチューブにかかる曲げ荷重を小さくでき、ＥＧＲチューブの補強を不要にすることができるという効果が得られる。
【０００９】
請求項２に係る発明によれば、吸気ダクトを共鳴管とＥＧＲガス導入用アダプタとに分割可能に構成したことで、吸気ダクトを取外す必要がある場合にその大部分を占める共鳴管のみを取外すことで、ＥＧＲ配管をいじる必要がなくなる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下に本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１は本発明の実施の一形態を示す内燃機関の概略正面図、図２は吸気マニホールド等の概略平面図である。
この内燃機関は、例えばＶ型６気筒で、１はシリンダブロック、２はシリンダヘッドである。尚、シリンダヘッド２については一方のバンクのみ示してある。
【００１１】
そして、一方のバンクのシリンダヘッド２の上方に、吸気マニホールド３が配置されている。
吸気マニホールド３は、各バンクへ３本ずつ延びる計６本の枝管４と、各枝管４の上流側端部が集合接続されるコレクタ（サージタンク）５とを有している。そして、コレクタ５には、吸気ダクト６（ここでは共鳴管７とＥＧＲガス導入用アダプタ８）を介してスロットルチャンバ（スロットルボディ）９がオーバーハング状態で取付けられている。尚、スロットルチャンバ９については図１では省略してあり、図２にのみ示してある。
【００１２】
吸気ダクト６は、コレクタ５の吸気流入部に接続される共鳴管７と、スロットルチャンバ９側のＥＧＲガス導入用アダプタ８とに、分割可能に構成され、アダプタ８には、ＥＧＲガス導入口１０が形成されている。
共鳴管７とＥＧＲガス導入用アダプタ８とに分割構成したのは、共鳴管７の下方に点火コイルなどが配置される場合に、点火コイルなどの調整のために共鳴管７を取外す必要があるからであり、ＥＧＲガス導入口１０を有するアダプタ８を別にしておくことで、共鳴管７の取外し時に、ＥＧＲ配管をいじる必要がなくなるからである。
【００１３】
一方、シリンダヘッド２の端壁に、ＥＧＲ弁１１取付用のＥＧＲパッセージ１２が固定されている。このＥＧＲパッセージ１２は、ＥＧＲ弁１１の取付支持部１３とＥＧＲ弁１１を通過したＥＧＲガスを導く通路部１４とを一体に有する高剛性部材により構成されている。
尚、ＥＧＲ弁１１には排気系からＥＧＲガスを導くＥＧＲチューブが設けられるが、図示を省略してある。
【００１４】
そして、本発明に係る構成として、ＥＧＲパッセージ１２の通路部１４を、水平方向に、吸気ダクト６とスロットルチャンバ９との結合体（詳しくは共鳴管７とＥＧＲガス導入用アダプタ８とスロットルチャンバ９との結合体）の重心Ｇの略真下まで延長してある。
そして、この延長端部に、Ｊ字状のＥＧＲチューブ１５の一端（下端）のフランジを固定し、ＥＧＲチューブ１５の他端（上端）のフランジを前記アダプタ８のＥＧＲガス導入口１０に接続固定してある。ＥＧＲチューブ１４はＥＧＲパッセージ１２に比べ低剛性であることは言うまでもない。
【００１５】
言い換えれば、ＥＧＲチューブ１５のＥＧＲパッセージ１２側の支持点を、吸気ダクト６とスロットルチャンバ９との結合体（詳しくは共鳴管７とＥＧＲガス導入用アダプタ８とスロットルチャンバ９との結合体）の重心Ｇの略真下に設定してある。
このように設定することで、吸気マニホールド３のコレクタ５から片持ち状態でオーバーハングしている部分（共鳴管７、ＥＧＲガス導入用アダプタ８、スロットルチャンバ９）をＥＧＲチューブ１５により効率良く支持できると共に、ＥＧＲチューブ１５にかかる曲げ荷重を小さくでき、ＥＧＲチューブ１５の補強を不要にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の一形態を示す内燃機関の概略正面図
【図２】吸気マニホールド等の概略平面図
【符号の説明】
１  シリンダブロック
２  シリンダヘッド
３  吸気マニホールド
４  枝管
５  コレクタ
６  吸気ダクト
７  共鳴管
８  ＥＧＲガス導入用アダプタ
９  スロットルチャンバ
１０  ＥＧＲガス導入口
１１  ＥＧＲ弁
１２  ＥＧＲパッセージ
１３  取付支持部
１４  通路部（延長部）
１５  ＥＧＲチューブ
【図１】
0003551729.tif 000002
【図２】
0003551729.tif 000003