(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体パネルの外壁面側に取り付けられる取付面を有するミラーベースと、該ミラーベースに支持されたミラーハウジングと、該ミラーハウジングに保持されたミラーとを備え、前記取付面には、前記車体パネルに形成された挿入孔に前記外壁面側から挿入される略Ｌ字状の係合爪と、前記車体パネルに当接するボスと、前記係合爪及び前記ボスの間に位置して該ボスよりも突出する回動支点突起とが設けられ、
前記係合爪を前記挿入孔に挿入するとともに前記回動支点突起を前記車体パネルに当接させた状態で、前記ボスを前記車体パネルの外壁面に接近させ且つ前記係合爪を前記車体パネルの内壁面に当接させるように前記ミラーベースを前記車体パネルに対して前記回動支点突起を支点として回動させ、前記ボスを前記車体パネルに当接させて該車体パネルを貫通するネジにより螺着してなることを特徴とする車両用ドアミラー。
【請求項２】
前記車体パネルには、前記ネジの頭部を挿入可能な挿入孔部と前記頭部を抜止め保持可能な保持孔部とが連続してなる取付孔が形成され、
前記ボスに前記ネジを半締めした状態で、前記係合爪を前記挿入孔に挿入し、且つ、前記頭部を前記車体パネルの外壁面側から前記挿入孔部に挿入して前記保持孔部に保持させることにより、前記ミラーベースを前記車体パネルに仮保持させ、該車体パネルに仮保持されたミラーベースを前記ネジの増締めに伴い前記回動支点突起を支点として回動させ、前記ボスを前記車体パネルに当接させて螺着してなることを特徴とする請求項１に記載の車両用ドアミラー。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、車両用ドアミラー、特に、車体への取り付けを容易に行うことができる車両用ドアミラーに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、例えば、図５に示すように、ミラーベース１にミラーハウジング２が回動可能に支持され、ミラーハウジング２にミラー３が保持された車両用ドアミラーのミラー本体４が知られている。
【０００３】
ミラーベース１の車体取付面１ａには、３つのボス１ｂが突設され、このボス１ｂをドアコーナピース等の車体パネル（図示せず）の外壁面に当接させると共に、車体パネルの室内側から車体パネルを貫通するネジ（図示せず）をボス１ｂに螺合させることによりミラー本体４が車体に取り付けられる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記の如く構成された車両用ドアミラーにあっては、ミラー本体４の３つのボス１ｂの全てにネジを螺合させるために取り付け作業が煩雑で、しかも、車体パネルに対する位置決めが困難であった。
【０００５】
また、車体パネルに対する車両用ドアミラー４の仮保持がないために取り付け作業が困難であった。
【０００６】
本発明は、上記事情に鑑みなされたものであって、車体への取り付け作業の簡略化を実現し得て、しかも、車体パネルに対する位置決めを容易に行うことができる車両用ドアミラーを提供することを目的とする。
【０００７】
また、車体取り付け時の仮保持を可能として作業性を大幅に向上させることができる車両用ドアミラーを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
その目的を達成するため、請求項１に記載の発明は、車体パネルの外壁面側に取り付けられる取付面を有するミラーベースと、該ミラーベースに支持されたミラーハウジングと、該ミラーハウジングに保持されたミラーとを備え、前記取付面には、前記車体パネルに形成された挿入孔に前記外壁面側から挿入される略Ｌ字状の係合爪と、前記車体パネルに当接するボスと、前記係合爪及び前記ボスの間に位置して該ボスよりも突出する回動支点突起とが設けられ、前記係合爪を前記挿入孔に挿入するとともに前記回動支点突起を前記車体パネルに当接させた状態で、前記ボスを前記車体パネルの外壁面に接近させ且つ前記係合爪を前記車体パネルの内壁面に当接させるように前記ミラーベースを前記車体パネルに対して前記回動支点突起を支点として回動させ、前記ボスを前記車体パネルに当接させて該車体パネルを貫通するネジにより螺着してなることを要旨とする。
【０００９】
また、請求項２に記載の発明は、前記車体パネルには、前記ネジの頭部を挿入可能な挿入孔部と前記頭部を抜止め保持可能な保持孔部とが連続してなる取付孔が形成され、前記ボスに前記ネジを半締めした状態で、前記係合爪を前記挿入孔に挿入し、且つ、前記頭部を前記車体パネルの外壁面側から前記挿入孔部に挿入して前記保持孔部に保持させることにより、前記ミラーベースを前記車体パネルに仮保持させ、該車体パネルに仮保持されたミラーベースを前記ネジの増締めに伴い前記回動支点突起を支点として回動させ、前記ボスを前記車体パネルに当接させて螺着してなることを要旨とする。
【００１２】
【実施例】
次に、本発明の車両用ドアミラーの実施例を図面に基づいて説明する。
【００１３】
図４において、ドアミラー本体１０は、ミラーベース１１と、ミラーベース１１に回動可能に支持されたミラーハウジング１２と、ミラーハウジング１２に保持されたミラー１３とを備えている。
【００１４】
ミラーベース１１の取付面１１ａからは、図３に示すように、車体前後方向に所定間隔を存する一対の略Ｌ字状の係合爪１１ｂ，１１ｂと、係合爪１１ｂと車体上方に所定間隔を存するボス１１ｃと、係合爪１１ｂとボス１１ｃとの間に位置して先端がボス１１ｃよりも前方に突出し且つ車体前後方向に所定間隔を存する一対の回動支点突起１１ｄと、これらを連結する多数の補強用リブ１１ｅとが突出されている。また、ボス１１ｃにはネジ孔１１ｆが形成されている。
【００１５】
一方、このようなドアミラー本体１０は、図２に示すように、車体パネル１４に取り付けられる。
【００１６】
この車体パネル１４には、車体前後方向に離間し且つ車体上下方向に開口する一対の挿入孔１４ａ，１４ａと、挿入孔１４ａ，１４ａよりも車体上方に所定間隔を存し且つ挿入孔部１４ｂと保持孔部１４ｃとで鍵孔形状を呈するひとつの取付孔１４ｄと、挿入孔１４ａ，１４ａと取付孔１４ｄとの間に位置し且つ車体前後方向に離間する一対の位置決め孔１４ｅ，１４ｅとが形成されている。
【００１７】
上記の構成において、組み付け状態のミラー本体１０を車体パネル１４に取り付ける場合には、図１（Ａ）に示すように、先ず、ボス１１ｃのネジ孔１１ｆにネジ１５を半締めする。
【００１８】
この状態から、係合爪１１ｂ，１１ｂを車体上方から挿入孔１４ａ，１４ａに挿入すると同時にネジ１５の頭部を取付孔１４ｄの挿入孔部１４ｂに挿入してミラー本体１０を下方へと変位させる。
【００１９】
すると、図１（Ｂ）に示すように、ネジ１５が保持孔部１４ｃに位置すると共に、係合爪１１ｂ，１１ｂが車体パネル１４の内壁面１４ｆに当接し、回動支点突起１１ｄ，１１ｄの先端が位置決め孔１４ｅ，１４ｅに臨んだ位置決め状態で係合爪１１ｂ，１１ｂとネジ１５との協同で車体パネル１４にミラー本体１０が仮保持される。
【００２０】
この状態から、図１（Ｃ）に示すように、ボス１１ｃを車体パネル１４の外壁面１４ｇに当接させると、回動支点突起１１ｄを支点としてミラーベース１１が回動し、この回動により係合爪１１ｂ，１１ｂと内壁面１４ｆとの当接状態が強固に維持される。
【００２１】
さらに、この状態から、図１（Ｄ）に示すように、ネジ１５を増締めすることにより、取付面１１ａとボス１１ｃとが外壁面１４ｇに、係合片１１ａが内壁面１４ｆにそれぞれ強固に当接した状態で車体パネル１４にミラー本体１０が取り付けられる。
【００２２】
従って、ミラー本体１０は、一対の係合片１１ｂ，１１ｂ、ネジ１５、一対の回動支点突起１１ｄ，１１ｄの５点支持で車体パネル１４に位置決め状態で保持される。
【００２３】
また、ミラー本体１０の車体前後方向並びに上下方向は、特に、回動支点突起１１ｄ，１１ｄの位置決め孔１４ｅ，１４ｅの強固な係合によりその変位が規制され、ミラー本体１０の車体左右方向は、係合片１１ｂ，１１ｂの内壁面１４ｆとの当接並びにボス１１ｃの外壁面１４ｇとの当接により規制される。
【００２４】
このように、ミラー本体１０は、ネジ１５をネジ孔１１ｆに半締めした状態で車体上方から係合片１１ｂを挿入孔１４ａ挿入しつつネジ１５の頭部を挿入孔部１４ｂに挿入し、ひとつのネジ１５の増締めを行うのみでよいため、車体パネル１４へのミラー本体１０の取り付け作業の簡略化を実現することができる。
【００２５】
また、係合片１１ｂを挿入孔１４ａに挿入することでミラー本体１０の車体パネル１４に対する位置決めができ、回動支点突起１１ｄを位置決め孔１４ｅに臨ませることでより確実な位置決めができ、しかも、予めネジ孔１１ｆに半締めされたネジ１５を挿入孔部１４ｂに挿入することでネジ１５の車体パネル１４に対する位置決めが行われる。
【００２６】
さらに、ボス１１ｃよりも前方に突出する回動支点突起１１ｄを回動支点としてミラーベース１１が車体上下方向に回動し、この回動により係合片１１ｄの内壁面１４ｆへの当接とネジ１５の取付孔１４ｄへの係合が維持された安定状態で車体取り付け時のミラー本体１０の車体パネル１４への仮保持を行うことができる。
【００２７】
尚、外部から各孔１４ａ，１４ｄ，１４ｅを通って内部へと水滴等が侵入しないように、ミラー本体１０と車体パネル１４との間にはパッキンが設けられている。このパッキンはミラーベース１１に予め装着される。
【００２８】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の車両用ドアミラーにあっては、ミラーベースにミラーハウジングが支持され、ミラーハウジングにミラーが保持され、車体パネルに挿入孔が形成され、挿入孔に挿入されて車体パネルの内壁面と当接する略Ｌ字状の係合爪がミラーベースの取付面から突出され、係合爪と所定間隔を存して車体パネルの外壁面と当接し且つ内壁面側から車体パネルを貫通するネジと螺合するボスが取付面から突出され、係合爪とボスとの間に位置して車体パネルに当接する回動支点突起が取付面からボスよりも前方に突出されていることにより、車体への取り付け作業の簡略化を実現し得て、しかも、車体パネルに対する位置決めを容易に行うことができる。
【００２９】
また、ボスにはネジが予め半締めされ、車体パネルに鍵孔形状の取付孔が形成され、係合爪を挿入孔に挿入すると同時にネジの頭部を取付孔に外壁面側から挿入することにより係合爪とネジとが協同し、車体パネルにミラーベースを仮保持させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の車両用ドアミラーを示し、（Ａ）〜（Ｄ）は車体取り付け状態を時系列で示す要部の断面図である。
【図２】同じく、車体パネルの要部の斜視図である。
【図３】同じく、ミラーベースの斜視図である。
【図４】同じく、ミラー本体の正面図である。
【図５】従来の車両用ドアミラーを示し、ミラー本体の斜視図である。
【符号の説明】
１０…ドアミラー本体
１１…ミラーベース
１１ａ…取付面
１１ｂ…係合片
１１ｃ…ボス
１１ｄ…回動支点突起
１２…ミラーハウジング
１３…ミラー
１４…車体パネル
１４ａ…挿入孔
１４ｄ…取付孔
１４ｆ…内壁面
１４ｇ…外壁面
１５…ネジ
【図１】
0003550794.tif 000002
【図２】
0003550794.tif 000003
【図３】
0003550794.tif 000004
【図４】
0003550794.tif 000005
【図５】
0003550794.tif 000006