(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
筒部とこの筒部を車両用インストルメントパネルに取付けるために前記筒部からインストルメントパネル裏面側に張り出した断面略コ字体からなる脚部と、インストルメントパネル裏面側に膨出する膨出部を有する脚部とを備える空調用ダクトを、ブロー成形にて一体に成形する工程と、
ダクト成形時に生じた不要部分を除去してダクトの形状を整える工程と、
形状を整えたダクトの前記断面略コ字体からなる脚部の平坦面及び膨出する膨出部を備える脚部の膨出部をインストルメントパネルの裏面に振動溶着にて取付ける工程と、
からなる空調用ダクトの製造・取付方法。
【請求項２】
前記膨出部を有する脚部は、脚部の先端部にインストルメントパネル裏面側から離れる側に折り返し部を備え、先端部はブロー成形の不要部分を除去して残った除去端で構成したことを特徴とする請求項１に記載の空調用ダクトの製造・取付方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は空調用ダクトの製造・取付方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に車両は、車室前部に装備したインストルメントパネルの裏側に、空調用ダクトを配置し、このダクトから車室へ冷風や温風を吹出すようにしたものである。このようなダクトは多種類あり、例えば、（イ）特開平８−８０７６２号公報「インストルメントパネル」や（ロ）特開平９−２６７６２３号公報「インストルメントパネル」がある。
【０００３】
上記（イ）は、その公報の図１〜図４によれば、アウタパネル１（番号は公報に記載されたものを引用した。以下同じ。）とインナパネル１１とを重ね合わせ、振動溶着することによってインストルメントパネルとなし、このインストルメントパネルの所定位置で、アウタ・インナパネル１，１１間に角断面の空間部を形成することによって、この空間部をダクト部１２〜１４とするというものである。
【０００４】
上記（ロ）は、その公報の図１及び図２によれば、ブロー成形品からなる角断面の通風ダクト２の左右両側部に、この通風ダクト２をインストルメントパネル１の裏面に取付けるための翼部３ａ，３ｂを一体に形成し、さらに、通風ダクト２とインストルメントパネル１との間に所定の空間５を設けるというものである。翼部３ａ，３ｂは、インストルメントパネル１に超音波溶着、振動溶着、熱溶着又はタップネジにて接合するものである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記（イ）のダクト部１２〜１４は角断面ダクトであるから、比較的圧力損失が大きい。圧力損失が大きいので、所要風量を確保するための改良の余地がある。しかも、角断面ダクトであるから、インストルメントパネルの裏側で複雑な形状の部分に自由に配置するには、改良の余地がある。
また、一般に、アウタ・インナパネル１，１１は、成形時に生じた不要部分を除去すると、残った部分の先端にバリが生じる。バリが残った状態であると、アウタ・インナパネル１，１１同士の接合部分に隙間が生じる。確実に接合するためには、バリを除去する必要があり、除去作業が面倒である。
さらには、上記（イ）のダクト部１２〜１４の製造やインストルメントパネルへの取付工程を自動化するためには、改良の余地がある。
【０００６】
上記（ロ）の通風ダクト２も、上記（イ）同様に角断面ダクトであるから、比較的圧力損失が大きく、しかも、インストルメントパネル１の裏側で複雑な形状の部分に自由に配置するには、改良の余地がある。
また、インストルメントパネル１に取付けるための翼部３ａ，３ｂが、通風ダクト２の左右両側部に２個あるので、インストルメントパネル１の裏側で複雑な形状の部分に自由に取付けるには、改良の余地がある。さらには、インストルメントパネル１に複数個の通風ダクト２を取付けるには、各通風ダクト２毎に２個の翼部３ａ，３ｂを個別に取付けることになるので、取付け作業が面倒である。
一般に、通風ダクト２は、成形時に生じた不要部分を除去すると、残った部分の先端にバリが生じる。翼部３ａ，３ｂにバリが残った状態であると、インストルメントパネル１と翼部３ａ，３ｂとの接合部分に隙間が生じる。確実に接合するためには、バリを除去する必要があり、除去作業が面倒である。
さらにまた、通風ダクト２の製造やインストルメントパネル１への取付工程を自動化するためには、改良の余地がある。
【０００７】
そこで、請求項１の目的は、ダクトの製造・取付工程を自動化可能な技術を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために請求項１は、筒部とこの筒部を車両用インストルメントパネルに取付けるために前記筒部からインストルメントパネル裏面側に張り出した断面略コ字体からなる脚部と、インストルメントパネル裏面側に膨出する膨出部を有する脚部とを備える空調用ダクトを、ブロー成形にて一体に成形する工程と、ダクト成形時に生じた不要部分を除去してダクトの形状を整える工程と、形状を整えたダクトの前記断面略コ字体からなる脚部の平坦面及び膨出する膨出部を備える脚部の膨出部をインストルメントパネルの裏面に振動溶着にて取付ける工程とからなることを特徴とする空調用ダクトの製造・取付方法である。
【０００９】
ブロー成形法であれば、筒部とこの筒部から張り出した脚部とからなるダクトを、自動的に一体成形することができる。また、ダクト成形時に生じた不要部分を、自動的に除去してダクトの形状を整えることができる。そして、振動溶着であれば、ダクトの脚部をインストルメントパネルに自動的に取付けることができる。従って、ダクトを自動的に成形し、ダクトの形状を自動的に整えた後に、脚部をインストルメントパネルに自動的に取付けることによって、ダクトの製造・取付工程の自動化を図ることができる。
【００１０】
請求項２は、請求項１において、前記膨出部を有する脚部は、脚部の先端部にインストルメントパネル裏面側から離れる側に折り返し部を備え、先端部はブロー成形の不要部分を除去して残った除去端で構成したことを特徴とする空調用ダクトの製造・取付方法である。
【００１１】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を添付図面に基づいて以下に説明する。
なお、「前」、「後」、「左」、「右」、「上」、「下」は乗員から見た方向に従い、Ｆｒは前側、Ｒｒは後側、Ｌは左側、Ｒは右側、「Ｕｐ」は上側、「Ｌｏ」は下側を示す。また、図面は符号の向きに見るものとする。
【００１２】
図１は本発明に係る車両用インストルメントパネルの正面図であり、乗員から見た車両用インストルメントパネル１を示す。
車両用インストルメントパネル１は、図示せぬ車室前部に装備する樹脂製パネルであり、正面視（図の手前から見て）で、左下部のグローブボックス用凹部２と、グローブボックス用凹部２の下方の収納部取付け用開口３と、右上部の計器類取付け用開口４と、右下部のステアリングシャフト貫通用開口５と、上部左右の横長状のフロントデフロスタ用吹出し口６Ｌ，６Ｒと、左右端部の補助サイドデフロスタ用吹出し口７Ｌ，７Ｒと、補助サイドデフロスタ用吹出し口７Ｌ，７Ｒの下方の左右のサイドデフロスタ用吹出し口８Ｌ，８Ｒと、助手席のための左下部のベント用吹出し口９とを備えたものである。インストルメントパネル１には、裏側に破線にて示す空調用ダクト１０を配置したものであり、以下、空調用ダクト１０について詳細に説明する。
【００１３】
図２は本発明に係る空調用ダクトの正面図であり、乗員から見た空調用ダクト１０を示す。
空調用ダクト１０は、図示せぬ空調設備から車室へ冷風や温風を導くダクトである。この空調用ダクト１０は、車幅中央に配置したデフロスタ共通ダクト２０と、デフロスタ共通ダクト２０に接続した上部左右のフロントデフロスタダクト３０Ｌ，３０Ｒ、左右の第１サイドデフロスタダクト４０Ｌ，４０Ｒ並びに左右の第２サイドデフロスタダクト５０Ｌ，５０Ｒと、デフロスタ共通ダクト２０の下方に配置したベント下部ダクト６０と、ベント下部ダクト６０に接続したベントダクト７０とを、一体に成形した樹脂製ブロー成形品である。
【００１４】
デフロスタ共通ダクト２０は、空調設備のエア吐出口に接続したダクトであり、このダクトは、共通部２１と、共通部２１の上部から左右へ略Ｙ字状に分岐したフロントデフ用分岐部２２と、共通部２１からフロントデフ用分岐部２２の左右側壁に沿って更に分岐した左右のサイドデフ用分岐部２３Ｌ，２３Ｒとからなる。
左右のフロントデフロスタダクト３０Ｌ，３０Ｒは、フロントデフ用分岐部２２の分岐した上端から上方へ延びた立上げ部３１と、立上げ部３１の上端から左右へ横長状に延びた水平部３２と、水平部３２の正面（図の手前側）の全体に開口した吹出し口３３とからなる。
【００１５】
左右の第１サイドデフロスタダクト４０Ｌ，４０Ｒは、左右のサイドデフ用分岐部２３Ｌ，２３Ｒから、フロントデフロスタ３０Ｌ，３０Ｒの下面に沿って、左右へ延ばし、その延長した先端を斜め下後方に向け、更にその端面に角形の吹出し口４１を開けたダクトである。
左右の第２サイドデフロスタダクト５０Ｌ，５０Ｒは、第１サイドデフロスタダクト４０Ｌ，４０Ｒの先端近傍から分岐して下方へ延ばし、その延長した先端を斜め後方に向け、その端面に吹出し口５１を開けた丸断面ダクトである。
【００１６】
ベント下部ダクト６０は、空調設備のエア吐出口に接続したダクトである。
ベントダクト７０は、ベント下部ダクト６０からデフロスタ共通ダクト２０の左側面、左の第１サイドデフロスタ４０Ｌの下面並びに左の第２サイドデフロスタダクト５０Ｌの下面に沿って延ばし、その延長した先端に後方を向けて角形の吹出し口７１を開けたダクトである。
【００１７】
空調用ダクト１０の各吹出し口と、図１に示すインストルメントパネル１の各吹出し口との関係は、次の通りである。
（１）左右のフロントデフロスタダクト３０Ｌ，３０Ｒの吹出し口３３，３３は、フロントデフロスタ用吹出し口６Ｌ，６Ｒと接続したものである。
（２）左右の第１サイドデフロスタダクト４０Ｌ，４０Ｒの吹出し口４１，４１は、補助サイドデフロスタ用吹出し口７Ｌ，７Ｒと接続したものである。
（３）左右の第２サイドデフロスタダクト５０Ｌ，５０Ｒの吹出し口５１，５１は、サイドデフロスタ用吹出し口８Ｌ，８Ｒと接続したものである。
（４）ベントダクト７０の吹出し口７１は、ベント用吹出し口９と接続したものである。
【００１８】
ところで、空調用ダクト１０は、（１）フロントデフ用分岐部２２の左右側壁とサイドデフ用分岐部２３Ｌ，２３Ｒとを第１繋ぎ部８１，８１で繋ぎ、（２）左右のフロントデフロスタダクト３０Ｌ，３０Ｒと左右の第１サイドデフロスタダクト４０Ｌ，４０Ｒとを第２繋ぎ部８２，８２で繋ぎ、（３）共通部２１とベントダクト７０とを第３繋ぎ部８３で繋ぎ、（４）左の第１サイドデフロスタダクト４０Ｌとベントダクト７０とを第４繋ぎ部８４で繋ぎ、（５）左の第１サイドデフロスタダクト４０Ｌと左の第２サイドデフロスタダクト５０Ｌとベントダクト７０とを第５繋ぎ部８５で繋いだものである。
【００１９】
図３は図１の３−３線断面図であり、複数個のダクト３０Ｌ，４０Ｌ，７０を第２・第４繋ぎ部８２，８４で繋いで、空調用ダクト１０としたことを示す。
詳しくは、左のフロントデフロスタダクト３０Ｌは略Ｌ字断面の角筒部からなり、左の第１サイドデフロスタダクト４０Ｌは略平行四辺形断面の角筒部からなり、ベントダクト７０は円筒部からなる。
【００２０】
左のフロントデフロスタダクト３０Ｌは、吹出し口３３の部分から張り出した脚部３４を一体に成形し、この脚部３４をインストルメントパネル１の裏面１ａに取付けるようにしたものである。
【００２１】
左の第１サイドデフロスタダクト４０Ｌ並びにベントダクト７０は、インストルメントパネル１の裏面１ａから所定距離だけ離すことによって、間に隙間Ｓを設けたものである。隙間Ｓがあるので、第１サイドデフロスタダクト４０Ｌやベントダクト７０から、インストルメントパネル１へ伝わる熱量は極めて小さい。従って、インストルメントパネル１、第１サイドデフロスタダクト４０Ｌ並びにベントダクト７０の表面温度がほとんど変化しないので、結露を防止できる。
【００２２】
空調用ダクト１０の繋ぎ部のうちの少なくとも１個、例えば、第４繋ぎ部８４は、インストルメントパネル１の裏面１ａに取付けるための脚部を兼ねたものである。第４繋ぎ部８４が脚部を兼ねるので、別個の脚部を設ける必要がなく、空調用ダクト１０の構造が簡単になる。しかも、脚部を兼ねた第４繋ぎ部８４をインストルメントパネル１に取付けることによって、第４繋ぎ部８４で繋がれた複数個のダクト４０Ｌ，７０を、インストルメントパネル１に同時に取付けることができる。従って、空調用ダクト１０の取付け作業は簡単である。
脚部３４並びに第４繋ぎ部８４の詳細については後述する。
【００２３】
図４は図１の４−４線断面図であり、デフロスタ共通ダクト２０の断面構造を示す。
デフロスタ共通ダクト２０は、（１）共通部２１の背面に、図示せぬ空調設備のエア吐出口に接続するエア入口２４を開けたこと、（２）最下部並びに最上部に脚部２５，２６を一体に形成し、これらの脚部２５，２６をインストルメントパネル１の裏面１ａに振動溶着にて取付けたことを特徴とする。
【００２４】
脚部２５，２６は、先端に且つインストルメントパネル１から離れる側に折返した、折返し部２８を設けたものである。詳しくは、脚部２５，２６は、インストルメントパネル１の裏面１ａと接して振動溶着するように張り出した鍔部２７と、鍔部２７の先端から且つインストルメントパネル１から離れる側に折返した折返し部２８と、折返し部２８の先端からインストルメントパネル１の裏面１ａに沿って張り出した先端部２９とを一体に形成したものである。
先端部２９は、空調用ダクト１０の成形時に生じた不要部分を除去した後に残った、除去端となる。不要部分を除去することによって、空調用ダクト１０の形状を整えることができる。
【００２５】
図５は図１の５−５線断面図であり、右のフロントデフロスタダクト３０Ｒ並びに右の第１サイドデフロスタダクト４０Ｒの断面構造を示す。これらのダクト３０Ｒ，４０Ｒは上記図３に示す左のフロントデフロスタダクト３０Ｌ並びに左の第１サイドデフロスタダクト４０Ｌと同一断面構造である。
右の第１サイドデフロスタダクト４０Ｒは、最下部に脚部４２を一体に形成し、この脚部４２をインストルメントパネル１の裏面１ａに振動溶着にて取付けたことを特徴とする。
【００２６】
脚部４２は、先端に且つインストルメントパネル１から離れる側に折返した、折返し部４４を設けたものである。詳しくは、脚部４２は、インストルメントパネル１の裏面１ａと接して振動溶着するように張り出した鍔部４３と、鍔部４３の先端から且つインストルメントパネル１から離れる側に折返した折返し部４４と、折返し部４４の先端からインストルメントパネル１の裏面１ａに沿って張り出した先端部４５とを一体に形成したものである。
先端部４５は、空調用ダクト１０の成形時に生じた不要部分を除去した後に残った、除去端となる。不要部分を除去することによって、空調用ダクト１０の形状を整えることができる。
【００２７】
図６は本発明に係るベントダクト並びに第４繋ぎ部の詳細図である。
ベントダクト７０は丸断面（円断面）ダクトであり、これと同一断面積の角断面ダクトに比べて圧力損失が小さい。以下、このことを解析して説明する。
管路（ダクト）の圧力損失ｈの一般式は、次の式（１）の通りである。但し、λ：管の摩擦係数、ｌ：管の長さ、ｖ：流体の平均流速、ｍ＝Ｓ／Ｌ、Ｓ：管内の断面積、Ｌ：管の断面における周の長さ、ｇ：重力加速度。
【００２８】
【数１】
0003585210.tif 000002
【００２９】
管内の断面積Ｓが１で、一辺の長さａが１の正方形断面では、
ｍ＝Ｓ／Ｌ＝Ｓ／４・ａ＝１／（４×１）＝０．２５
となる。
一方、管内の断面積Ｓが１の円断面では、管の内径ｄ＝１．１３となり、
ｍ＝Ｓ／Ｌ＝Ｓ／πｄ＝１／（π×１．１３）＝０．２８
となる。
上記式（１）から、ｍが大きい程、ｈは小さくなることが判る。従って、正方形断面の圧力損失ｈに対する、円断面の圧力損失ｈの比率は、
（０．２５／０．２８）＝０．８９
である。すなわち、円断面の圧力損失ｈは、正方形断面の圧力損失ｈの８９％ですみ、低損失となる。
【００３０】
以上の説明から明らかなように、ベントダクト７０は丸断面ダクトであり、これと同一断面積の角断面ダクトに比べて圧力損失が小さい。圧力損失が小さいダクトであれば、送風機の性能を高めなくとも、所要風量を確保することは容易である。風量を確保すれば、空調設備の効率が良い。
【００３１】
さらには、円筒部からなるベントダクト７０は、角筒部のように角がない。角がないので、インストルメントパネル１の複雑な形状の部分にも、容易に配置することができる。
【００３２】
また、脚部を兼ねた第４繋ぎ部８４は、ベントダクト７０からインストルメントパネル１の裏面１ａまで張り出したものである。この張り出した第４繋ぎ部（脚部）８４は、ベントダクト７０の円周上に１個だけであり、ベントダクト７０の取付け部分が少ない。円周上に１個と少ないので、インストルメントパネル１の複雑な形状の部分にも、その形状に合せて自由に第４繋ぎ部８４の位置を設定して、容易に取付けることができる。
例えば、第４繋ぎ部８４は、インストルメントパネル１から離れる側に開放した断面略コ字体であり、しかも、インストルメントパネル１の裏面１ａと接する取付面８４ａを、振動溶着が可能なように平坦面としたものである。
このように、ベントダクト７０が円筒部からなり、しかも、第４繋ぎ部８４が円周上に１個と少ないので、インストルメントパネル１の裏側で複雑な形状の部分に、ベントダクト７０を容易に配置することができ、取付けも容易である。
【００３３】
第４繋ぎ部（脚部）８４は、ベントダクト７０とともに成形されるブロー成形品である。このため、第４繋ぎ部８４は、板を２枚重ね合わせた２層構造なので厚みが増す。厚さが大きいことによって大剛性となった第４繋ぎ部８４を、インストルメントパネル１に取付けることによって、インストルメントパネル１を補強することができる。
【００３４】
図７は本発明に係る左のフロントデフロスタダクトにおける脚部廻りの断面図である。
本発明の脚部３４は（ａ）に示すように、先端に且つインストルメントパネル１から離れる側に折返した、折返し部３７を設けたものである。詳しくは、脚部３４は、吹出し口３３の部分からインストルメントパネル１の裏面１ａに沿って張り出した鍔部３５と、鍔部３５からインストルメントパネル１の裏面１ａと接するように膨出した膨出部３６と、膨出部３６の先端から且つインストルメントパネル１から離れる側に折返した折返し部３７と、折返し部３７の先端からインストルメントパネル１の裏面１ａに沿って張り出した先端部３８とからなる。先端部３８は、空調用ダクト１０の成形時に生じた不要部分を除去した後に残った、除去端となる。不要部分を除去することによって、空調用ダクト１０の形状を整える（トリミングする）ことができる。
【００３５】
（ｂ）は脚部３４の比較例であり、上記（ａ）に示す脚部３４のような、膨出部３６並びに折返し部３７を有しない構造である。不要部分を除去した際に、残った先端部３８にはバリＢが生じる。バリＢが残った状態であると、インストルメントパネル１と脚部３４との間に隙間δが生じるので、接合するのに不都合である。確実に接合するためには、バリＢを除去する必要があり、除去作業が面倒である。
【００３６】
これに対して、上記（ａ）に示す脚部３４は、先端に且つインストルメントパネル１から離れる側に折返した、折返し部３７を設けたので、先端部３８にバリＢが生じても、バリＢはインストルメントパネル１から離れた部分にある。従って、バリＢがあっても、脚部３４をインストルメントパネル１に密接させ、振動溶着にて確実に取付けることができる。しかも、バリＢを除去する必要がないので、取付け作業は簡単である。
【００３７】
次に、上記構成の空調用ダクト１０の製造・取付手順を、図８〜図１０に基づき説明する。
図８（ａ）〜（ｄ）は本発明に係る空調用ダクトのブロー成形方法の説明図であり、空調用ダクト１０をブロー成形する工程を模式的に示す。（ａ）はブロー成形機の模式的断面図、（ｂ）は（ａ）のｂ−ｂ線断面図、（ｃ）は（ｂ）と同一断面での次のステップを示す断面図、（ｄ）は（ｃ）と同一断面でのさらなる次のステップを示す断面図である。
【００３８】
先ず、（ａ）及び（ｂ）において、左右の成形用型９１Ｌ，９１Ｒを開いた状態で、図示せぬ押出機で加熱溶融させた樹脂を、ダイヘッド９２からチューブ状に押出して予備成形する。このチューブ状の樹脂をパリソン９３と言う。その後、左右の成形用型９１Ｌ，９１Ｒを型閉めし、溶融状態のパリソン９３を挟み込む。
次に、（ｃ）において、パリソン９３の内部に圧縮空気を吹き込んで、左右の成形用型９１Ｌ，９１Ｒに合せて膨らませ、成形する。
最後に、（ｄ）において、左右の成形用型９１Ｌ，９１Ｒを型開きし、固化した成形品としての空調用ダクト１０を取り出す。
【００３９】
以上の手順によって、空調用ダクト１０をブロー成形にて成形することができる。例えば、複数個のダクト３０Ｌ，４０Ｌ，７０、脚部３４、第２・第４繋ぎ部８２，８４等からなる空調用ダクト１０を、ブロー成形にて一体に成形するので、複雑な形状で大型の空調用ダクト１０であっても、容易に自動的に成形することができる。しかも、ブロー成形品なので、複雑な形状で大型の成形品であっても気密性を高めて、容易に成形することができ、また、部品数を削減することができる。この結果、空調用ダクト１０の低コスト化を図ることができる。
【００４０】
図９は本発明に係る空調用ダクトのトリミング方法の説明図であり、上記図８で成形した空調用ダクト１０の形状を整える工程を模式的に示す。
ブロー成形品からなる空調用ダクト１０は、成形時に不要部分９５，９６が生じる。成形した後に線Ｃ１，Ｃ２で切断し、不要部分９５，９６を除去して、空調用ダクト１０の形状を整える。これで、空調用ダクト１０の製造作業は完了する。このように、不要部分９５，９６を自動的に除去して空調用ダクト１０の形状を整えることは容易である。
【００４１】
図１０は本発明に係る空調用ダクトの取付け方法の説明図であり、上記図９にて形状を整えた空調用ダクト１０の脚部３４，８４をインストルメントパネル１に取付ける工程を模式的に示す。
インストルメントパネル１の裏側の所定位置に空調用ダクト１０を配置し、吹出し口６Ｌ，３３同士の位置を合わせる。そして、インストルメントパネル１の裏面１ａに、脚部３４並びに第４繋ぎ部（脚部）８４を重ね、その重ね合わせ部分を圧接治具９８…にて所定の押圧力で押さえる。次に、この状態で、インストルメントパネル１と脚部３４，８４との一方を、所定の周波数（例えば１００Ｈｚ程度）で且つ微小の振幅（例えば２ｍｍ程度）で振動させる。つまり、往復運動させる。振動方向は、例えば図の表裏方向である。そして、振動させることによって発生した摩擦熱で、インストルメントパネル１と脚部３４，８４とを溶着、すなわち、振動溶着する。このように、脚部３４，８４をインストルメントパネル１に振動溶着にて自動的に取付けることは容易である。
【００４２】
以上の説明から明らかなように、空調用ダクト１０を自動的に成形し、不要部分を自動的に除去して空調用ダクト１０の形状を整えた後に、空調用ダクト１０の脚部をインストルメントパネル１に自動的に取付けることによって、空調用ダクト１０の製造・取付工程を自動化することができる。
【００４３】
以上に詳述した説明から明らかなように、空調用ダクト１０は次の特徴を有する。
車両用インストルメントパネルの裏側に配置する空調用ダクトにおいて、このダクトは、複数個の筒部と、これら複数個の筒部を繋ぐ繋ぎ部とからなり、この繋ぎ部のうちの少なくとも１個を、インストルメントパネルに取付けるための脚部とし、このダクトのこれら複数個の筒部と繋ぎ部と脚部とを一体成形してなるブロー成形品であり、このダクトの脚部は、インストルメントパネル裏面まで張り出した断面略コ字体であり、この脚部の平坦を取付面とし、この取付面をインストルメントパネル裏面に振動溶着することでインストルメントパネルとダクトとを一体化した、ことを特徴とする。
さらには、脚部は、インストルメントパネル裏面から離れる側に開放した断面略コ字体であって、インストルメントパネル裏面と筒部間に所定の間隔を開けたことを特徴とする。
さらには、脚部は、インストルメントパネル裏面と筒部との間に所定の隙間を設けるように張り出したことを特徴とする。
【００４４】
このような特徴によれば、（１）複数個の筒部を繋ぐ繋ぎ部のうちの少なくとも１個を、インストルメントパネルに取付けるための脚部とするので、別個の脚部を設ける必要がなく、構造が簡単になる。
（２）繋ぎ部を脚部とするので、複数個の筒部をインストルメントパネルに同時に取付けることができ、取付け作業が簡単になる。
（３）ダクトが、複数個の筒部と繋ぎ部と脚部とを一体成形してなるブロー成形品なので、複雑な形状で大型のダクトであっても気密性を高めて、容易に成形することができ、また、部品数を削減することができる。この結果、ダクトの低コスト化を図ることができる。しかも、ブロー成形品からなる脚部は、板を２枚重ね合わせた２層構造なので厚みが増す。厚さが大きいことによって大剛性となった脚部を、インストルメントパネルに取付けることによって、インストルメントパネルを補強することができる。
【００４５】
さらに、空調用ダクト１０は次の特徴をも有する。
車両用インストルメントパネルの裏側に配置する空調用ダクトにおいて、このダクトは、筒部と、インストルメントパネルに取付けるために筒部から張り出した脚部とからなり、この脚部の先端にインストルメントパネルから離れる側に折返した折返し部を設け、これら筒部と脚部と折返し部とを一体成形してなるブロー成形品であり、脚部はインストルメントパネル裏面側に膨出する膨出部、インストルメントパネル裏面側から離れる折り返し部及びブロー成形の不要部分を除去して残った除去端で構成した先端部からなり、膨出部を振動溶着することで、インストルメントパネルとダクトとを一体化したことを特徴とする。
さらには、脚部は、インストルメントパネル裏面と筒部との間に所定の隙間を設けるように張り出したことを特徴とする。
【００４６】
このような特徴によれば、（１）インストルメントパネルに取付けるために筒部から張り出した脚部の先端に、インストルメントパネルから離れる側に折返した折返し部を設けたので、折返し部の先端が、インストルメントパネルから離れた部分にある。従って、ブロー成形品からなるダクトのうち、成形時に生じた不要部分を除去した際に、折返し部の先端にバリが生じても、バリはインストルメントパネルから離れた部分にある。この結果、バリがあっても、脚部をインストルメントパネルに密接させることができるので、脚部を確実に取付けることができる。しかも、バリを除去する必要がないので、取付け作業は簡単である。
（２）ダクトが、筒部と脚部と折返し部とを一体成形してなるブロー成形品なので、複雑な形状で大型のダクトであっても気密性を高めて、容易に成形することができ、また、部品数を削減することができる。この結果、ダクトの低コスト化を図ることができる。
【００４７】
このように、インストルメントパネルへの取付けを簡単にした、複数個の筒部からなるダクトを提供するという目的を達成できる。
さらには、脚部の先端にバリがあっても、脚部をインストルメントパネルに確実に取付けることができるダクトを提供するという目的を達成できる。
【００４８】
なお、上記本発明の実施の形態において、空調用ダクト１０は、運転席側（図２の右側）に、ベントダクト７０と同様のベント用ダクトを備えてもよい。
【００４９】
【発明の効果】
本発明は上記構成により次の効果を発揮する。
請求項１は、筒部とこの筒部から張り出した脚部とからなるダクトを、ブロー成形にて一体に成形するので、複雑な形状で大型のダクトであっても、容易に自動的に成形することができる。
また、ダクト成形時に生じた不要部分を、自動的に除去してダクトの形状を整えることは容易である。
さらには、形状を整えたダクトの脚部を、インストルメントパネルに振動溶着にて自動的に取付けることも容易である。
このように、ダクトを自動的に成形し、不要部分を自動的に除去してダクトの形状を整えた後に、ダクトの脚部をインストルメントパネルに自動的に取付けることによって、ダクトの製造・取付工程を自動化することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車両用インストルメントパネルの正面図
【図２】本発明に係る空調用ダクトの正面図
【図３】図１の３−３線断面図
【図４】図１の４−４線断面図
【図５】図１の５−５線断面図
【図６】本発明に係るベントダクト並びに第４繋ぎ部の詳細図
【図７】本発明に係る左のフロントデフロスタダクトにおける脚部廻りの断面図
【図８】本発明に係る空調用ダクトのブロー成形方法の説明図
【図９】本発明に係る空調用ダクトのトリミング方法の説明図
【図１０】本発明に係る空調用ダクトの取付け方法の説明図
【符号の説明】
１…車両用インストルメントパネル、１０…空調用ダクト、２９，３７，４４…折返し部、３０Ｌ，３０Ｒ，４０Ｌ，４０Ｒ，７０…筒部（フロントデフロスタダクト、第１サイドデフロスタダクト、円筒部としてのベントダクト）、８１，８２，８３，８５…繋ぎ部（第１・第２・第３・第５繋ぎ部）、８４…円周上１個の脚部（第４繋ぎ部）、９１Ｌ，９１Ｒ…成形用型、９３…パリソン、９５，９６…不要部分、９８…圧接治具、Ｂ…バリ。
【図１】
0003585210.tif 000003
【図２】
0003585210.tif 000004
【図３】
0003585210.tif 000005
【図４】
0003585210.tif 000006
【図５】
0003585210.tif 000007
【図６】
0003585210.tif 000008
【図７】
0003585210.tif 000009
【図８】
0003585210.tif 000010
【図９】
0003585210.tif 000011
【図１０】
0003585210.tif 000012