(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
フロントウインドパネルの下端部を支持する車体に沿って配される上部と、両側部がドアに近接すると共に上端に車幅方向に沿って略水平な棚部が形成されてなる下部との上下境界となる該棚部の前端に、前記上部の後方への倒れ変形を吸収可能なる脆弱部が、車幅方向に沿って略直線状に形成されてなることを特徴とする自動車のインストルメントパネル。
【請求項２】
請求項１記載の自動車のインストルメントパネルであって、
前記上部と前記下部との間には、複数の開口部が車幅方向に沿って形成されており、前記脆弱部は、該各開口部の間に形成された支柱の下端部付近に設けられていることを特徴とする自動車のインストルメントパネル。
【請求項３】
請求項１又は請求項２記載の自動車のインストルメントパネルであって、
前記脆弱部が、前記上部又は前記下部の一方側から境界へ向けて形成した上下方向に沿うリブの端末付近であることを特徴とする自動車のインストルメントパネル。
【請求項４】
請求項１又は２に記載の自動車のインストルメントパネルであって、
前記脆弱部が、前記上部から前記下部にかけて連続するリブに形成された部分的に幅狭部付近又は切除部付近であることを特徴とする自動車のインストルメントパネル。
【請求項５】
請求項１又は２に記載の自動車のインストルメントパネルであって、
前記脆弱部が、部分的に形成された薄肉部付近であることを特徴とする自動車のインストルメントパネル。
【請求項６】
請求項５に記載の自動車のインストルメントパネルであって、
前記薄肉部は、合成樹脂パネル製のインストルメントパネル本体の表面に施される発泡材製のパッドの、該パッド部分のみを薄くして形成したことを特徴とする自動車のインストルメントパネル。
【請求項７】
請求項３〜６のいずれか１項に記載の自動車のインストルメントパネルであって、
前記脆弱部を設けた部分が、屈曲形状をしていることを特徴とする自動車のインストルメントパネル。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、自動車の車室内前方に取付けられているインストルメントパネルに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車の車室内前方には、インストルメントパネルが取付けられている。このインストルメントパネルは、基本的に合成樹脂で一体成形されたものであり、グローブボックスや各種計器類、或いは空気を吹き出すためのベンチレータグリル等が組付けられている。類似技術として、実開昭６２ー９５０３２号公報がある。
【０００３】
このインストルメントパネルの車体への取付方法としては、上部がフロントウインドパネルの下端部を支持する車体としてのカウルトップパネルに取付けられ、下部の両側部が、ドアに近接するフロントピラーに取付けられている。車体の左右両側にあるフロントピラーは、車体のドア開口を決定する重要部材であり、特に正確に位置決めされる。従って、このフロントピラーに取付けられるインストルメントパネルの左右両端部の中間点は、フロントドアに対して一定の位置関係を保っている。
【０００４】
フロントドアの内面には、ドアトリムが設けられており、該ドアトリムのデザインは、インストルメントパネル下部との位置関係を考慮して決定されている。従って、ドアトリムに対するインストルメントパネル下部の位置がずれると、ドアトリムとインストルメントパネル下部との合わせが悪くなり、該合わせ部分の見映えが低下する。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の技術にあっては、インストルメントパネルが合成樹脂による一体成形品のため、インストルメントパネルの上部を取付ける車体側のカウルトップパネルに、前後方向における組付誤差があると、そこに取付けられるインストルメントパネルの上部の位置も前後方向にばらつくこととなる。インストルメントパネルの上部の位置が、前後方向にばらつくと、フロントピラーに取付けられている下部の左右両端部を中心にして、インストルメントパネル全体が回転する。インストルメントパネル全体が回転すると、インストルメントパネル下部とドアトリムとの合わせが悪化し、その合わせ部分の見映えが低下する。
【０００６】
この発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、上部の位置が前後方向にばらついても、下部に影響を及ぼさない自動車のインストルメントパネルを提供するものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の発明は、フロントウインドパネルの下端部を支持する車体に沿って配される上部と、両側部がドアに近接すると共に上端に車幅方向に沿って略水平な棚部が形成されてなる下部との上下境界となる該棚部の前端に、前記上部の後方への倒れ変形を吸収可能なる脆弱部が、車幅方向に沿って略直線状に形成されてなることを特徴とする。
【０００８】
請求項１記載の発明によれば、上部に前後方向での位置ずれが生じても、上部が該脆弱部を介して前後方向で曲がり易く、インストルメントパネル全体が下部の左右両端部を中心にして回転しない。すなわち、インストルメントパネルにおける上部の位置ずれを脆弱部で吸収し、下部に影響が及ばない。従って、インストルメントパネルの下部と隣接するドア装備品との合わせ部分における位置関係が常に一定となり、該合わせ部分の見映えが向上する。また、棚部の上に化粧板等の装飾を施すことができ、インストルメントパネルのデザイン性が向上する。また、脆弱部が棚部の前端で、乗員から見えにくい位置にあるため、見映えの点でも有利である。
【０００９】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の自動車のインストルメントパネルであって、記上部と前記下部との間には、複数の開口部が車幅方向に沿って形成されており、前記脆弱部は、該各開口部の間に形成された支柱の下端部付近に設けられていることを特徴とする。
【００１０】
請求項２記載の発明によれば、脆弱部がインストルメントパネルの各開口部間にある支柱下端部付近に設けられているため、該脆弱部が曲がり易く、上部の位置ずれを吸収する効果が向上する。
【００１１】
請求項３記載の発明は、請求項１又は請求項２記載の自動車のインストルメントパネルであって、前記脆弱部が、前記上部又は前記下部の一方側から境界へ向けて形成した上下方向に沿うリブの端末付近であることを特徴とする
【００１２】
請求項３記載の発明によれば、インストルメントパネルの上部又は下部の一方側から境界へ向けて形成したリブの端末付近において、上下方向における強度が急変するため、この端末付近に応力が集中して曲がり易くなり、上部の前後方向での位置ずれを、脆弱部として吸収することができる。
【００１３】
請求項４記載の発明は、請求項１又は２に記載の自動車のインストルメントパネルであって、前記脆弱部が、前記上部から前記下部にかけて連続するリブに形成された部分的に幅狭部付近又は切除部付近であることを特徴とする。
【００１４】
請求項４記載の発明によれば、リブに形成した部分的な幅狭部又は切除部により、強度が部分的に低下するため、該幅狭部又は切除部で曲がり易くなり、上部の前後方向での位置ずれを、脆弱部として吸収することができる。
【００１５】
請求項５記載の発明は、請求項１又は２に記載の自動車のインストルメントパネルであって、前記脆弱部が、部分的に形成された薄肉部付近であることを特徴とする。
【００１６】
請求項５記載の発明によれば、インストルメントパネルに形成された薄肉部で強度が部分的に低下するため、該薄肉部で曲がり易くなり、上部の前後方向での位置ずれを、脆弱部として吸収することができる。
【００１７】
請求項６記載の発明は、請求項５に記載の自動車のインストルメントパネルであって、前記薄肉部は、合成樹脂パネル製のインストルメントパネル本体の表面に施される発泡材製のパッドの、該パッド部分のみを薄くして形成したことを特徴とする。
【００１８】
請求項６記載の発明によれば、薄肉部をパッドのみで形成しているため、インストルメントパネルの全体強度をあまり低下させることなく、脆弱部を形成することができる。
【００１９】
請求項７記載の発明は、請求項３〜６のいずれか１項に記載の自動車のインストルメントパネルであって、前記脆弱部を設けた部分が、屈曲形状をしていることを特徴とする。
【００２０】
請求項７記載の発明によれば、インストルメントパネルにおける脆弱部を設けた部分が屈曲形状をしているため、脆弱部が更に曲がり易くなる。
【００２３】
【発明の効果】
請求項１記載の発明によれば、上部に前後方向での位置ずれが生じても、上部が該脆弱部を介して前後方向で曲がり易く、インストルメントパネル全体が下部の左右両端部を中心にして回転しない。すなわち、インストルメントパネルにおける上部の位置ずれを脆弱部で吸収し、下部に影響が及ばない。従って、インストルメントパネルの下部と隣接するドア装備品との合わせ部分における位置関係が常に一定となり、該合わせ部分の見映えが向上する。また、棚部の上に化粧板等の装飾を施すことができ、インストルメントパネルのデザイン性が向上する。また、脆弱部が棚部の前端で、乗員から見えにくい位置にあるため、見映えの点でも有利である。
【００２４】
請求項２記載の発明によれば、脆弱部がインストルメントパネルの各開口部間にある支柱下端部付近に設けられているため、該脆弱部が曲がり易く、上部の位置ずれを吸収する効果が向上する。
【００２５】
請求項３記載の発明によれば、インストルメントパネルの上部又は下部の一方側から境界へ向けて形成したリブの端末付近において、上下方向における強度が急変するため、この端末付近に応力が集中して曲がり易くなり、上部の前後方向での位置ずれを、脆弱部として吸収することができる。
【００２６】
請求項４記載の発明によれば、リブに形成した部分的な幅狭部又は切除部により、強度が部分的に低下するため、該幅狭部又は切除部で曲がり易くなり、上部の前後方向での位置ずれを、脆弱部として吸収することができる。
【００２７】
請求項５記載の発明によれば、インストルメントパネルに形成された薄肉部で強度が部分的に低下するため、該薄肉部で曲がり易くなり、上部の前後方向での位置ずれを、脆弱部として吸収することができる。
【００２８】
請求項６記載の発明によれば、薄肉部をパッドのみで形成しているため、インストルメントパネルの全体強度をあまり低下させることなく、脆弱部を形成することができる。
【００２９】
請求項７記載の発明によれば、インストルメントパネルにおける脆弱部を設けた部分が屈曲形状をしているため、脆弱部が更に曲がり易くなる。
【００３１】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の好適な実施形態を図１〜図７に基づいて説明する。
【００３２】
符号１がインストルメントパネルで、車室内の前方位置に取付けられている。インストルメントパネル１の中央部には、車室内中央に配置されるセンタコンソール２が連結されている。
【００３３】
このインストルメントパネル１の左右両端部は、車体の左右に設けられたフロントピラー３の下部に取付けられている。従って、インストルメントパネル１の左右両端部は、フロントドア４の内面に設けられたドアトリム５と近接した位置関係となっている。
【００３４】
インストルメントパネル１の上端６は、図３に示すように、左右のフロントピラー３間に架設された車体としてのカウルトップ７に取付けられている。すなわち、カウルトップ７には、ブラケット８が固定されており、該ブラケット８の先端にボルト・ナット手段９を介して、インストルメントパネル１の上端６が取付けられている。符号１０は、該カウルトップ７に支持されるフロントウインドパネルを示している。
【００３５】
インストルメントパネル１の上下中間位置には、計器１１の部分を除いて、略水平な棚部１２が車幅方向に沿って形成されている。棚部１２の上には、木目調の化粧板１３が取付けられており、インストルメントパネル１のデザイン性が高められている。そして、インストルメントパネル１は、この化粧板１３が取付けられた棚部１２を境界にして、形状的に上部１４と下部１５とに分かれた状態になっている。
【００３６】
尚、図３に示すように、化粧板１３を設けた部分の上側にある上部１４は、化粧板１３側へ傾いており、該化粧板１３に対して「庇」として機能している。従って、従来、化粧板１３で反射して乗員の目Ｍに向かっていた入射光Ｌ１  は、この傾斜した上部１４により遮断される。傾斜した上部１４の上から入り込む入射光Ｌ２  は化粧板１３に対する角度が大きいため、反射角度も大きく、乗員の目Ｍから外れる。
【００３７】
そして、図１に示すように、インストルメントパネル１の上部１４の上面には、センタデフロスタ吹き出し口１６、サイドデフロスタ吹き出し口１７が設けられいる。また、該インストルメントパネル１の上部１４の前面には、センタベンチレータ吹き出し口１８、サイドベンチレータ吹き出し口１９が各々設けられている。また、上部１４の助手席側には、助手席用エアバッグのリッド２０が設けられている。下部１５の助手席側には、手前に開閉自在なグローブボックス２１が設けられている。
【００３８】
次に、図２〜図７に基づいて、インストルメントパネル１自体の構造を説明する。インストルメントパネル１は、一体成形された合成樹脂パネル製のインストルメントパネル本体２２と、該インストルメントパネル１の表面へ部分に施された発泡ウレタン製のパッド２３とから成っている。
【００３９】
インストルメントパネル１の中央には、センタコンソール２を結合するための大きな切欠２４が形成されている。また、インストルメントパネル１の上部には、左側のサイドベンチレータ吹き出し口１９用の第１開口部２５、エアバッグ用の第２開口部２６、センタベンチレータ吹き出し口１８用の第３開口部２７、計器１１用の第４開口部２８、右側のサイドベンチレータ吹き出し口１９用の第５開口部２９が各々形成されている。
【００４０】
第３開口部２７と第４開口部２８との間、第４開口部２８と第５開口部２９との間には、それぞれ支柱３０、３１が形成されている。また、第３開口部２７の左側には、支柱構造ではないが、左側の支柱３０と同じ構造の支柱相当部３２が形成されている。
【００４１】
そして、図２に示すように、インストルメントパネル１の上部１４と下部１５との境界に、５種類の脆弱部Ａ〜Ｅが、車幅方向に沿って略直線状に設けられている。尚、脆弱部Ａは第１開口部２５から第２開口部２６にかけて連続形成されているものであり、脆弱部Ｂはこの脆弱部Ａ中に部分的に組み合わせて設けられているものである。次に、各脆弱部Ａ〜Ｅの構造を説明する。
【００４２】
脆弱部Ａ（図４参照）：
棚部１２の前端３３から上部１４に至る部分は、屈曲した形状になっている。この前端３３に対応するパッド２３には、部分的な薄肉部３４が形成されており、該薄肉部３４付近に脆弱部Ａを形成している。棚部１２の前端３３は、インストルメントパネル１の上部１４と下部１５との境界となる位置であり、この薄肉部３４でインストルメントパネル１の上下方向における強度が部分的に低下する。従って、薄肉部３４付近において、上部１４が下部１５に対して曲がり易くなっている。また、前端３３付近が屈曲形状になっていることも、この部分の曲がり易さを助けている。
【００４３】
このように、脆弱部Ａにおいて曲がり易くなっているため、例えば、車体組立誤差により、カウルトップ７の位置が後方へずれ、上部１４が後方へ倒れても、インストルメントパネル１全体は、フロントピラー３に取付けられた左右両端部を中心にして回転しない。すなわち、インストルメントパネル１における上部１４の後方への倒れを脆弱部Ａで吸収し、下部１５に影響が及ばない。
【００４４】
この脆弱部Ａでは、パッド２３のみで薄肉部３４を形成しているため、インストルメントパネル１の全体強度をあまり低下させることがない。また、薄肉部３４を形成した棚部１２の前端３３は、化粧板１３により隠されるため、見映えの点でも優れている。
【００４５】
脆弱部Ｂ（図５参照）：
脆弱部Ｂでは、インストルメントパネル１の上部１４から下部１５にかけてリブ３５を形成し、そのリブ３５の薄肉部３４に近い部分に幅狭部（切除部でも可）３５ａを形成している。従って、この幅狭部３５ａにより、インストルメントパネル１の強度が部分的に低下するため、この部分でインストルメントパネル１が曲がり易くなり、上部１４の前後方向での位置ずれを、脆弱部Ｂとして吸収することができる。尚、３６はネジ止め用のボス部で、リブ３５と部分的に連結されており、該リブ３５により補強されている。
【００４６】
脆弱部Ｃ・Ｄ（図６参照）：
脆弱部Ｃと脆弱部Ｄは、略同様の構造をしているため、合わせて説明する。支柱３０及び支柱相当部３２には、付属品を係止するためのスリット３７が形成されている。支柱３０及び支柱相当部３２の下端部３８は屈曲形状をしており、上部１４の下部１５との境界を形成している。
【００４７】
スリット３７の若干横には、上部１４からスリット３７の下端に至るリブ３９が上下方向に沿って形成されている。そして、このスリット３７の下端に合致したリブ３９の端末３９ａ付近で脆弱部Ｃ、Ｄが形成される。
【００４８】
このリブ３９の端末３９ａ付近において、インストルメントパネル１の上下方向における強度が急変するため、この端末３９ａ付近に応力が集中して曲がり易くなる。従って、上部１４の前後方向での位置ずれを、脆弱部Ｃ、Ｄとしての端末３９ａ付近で吸収し、下部１５に影響が及ばない。
【００４９】
支柱３０及び支柱相当部３２の下端部３８が屈曲形状になっており、リブ３９の端末３９ａがスリット３７の下端に合致しており、支柱３０の両側が第３開口部２７及び第４開口部２８になっていることも、脆弱部Ｃ又は脆弱部Ｄでの曲がり易さを助けている。
【００５０】
脆弱部Ｅ（図７参照）：
支柱３１の下端部４０は屈曲形状をしており、上部１４の下部１５との境界を形成している。支柱３１には上下２枚のリブ４１、４２が合わせ状態で形成されている。リブ４１、４２が上下に分かれているのは、型抜きの都合によるものである。
【００５１】
そして、下側のリブ４２の端末４２ａ付近で脆弱部Ｅが形成される。このリブ４２の端末４２ａ付近において、インストルメントパネル１の上下方向における強度が急変するため、この端末４２ａ付近に応力が集中して曲がり易くなる。従って、上部１４の前後方向での位置ずれを、脆弱部Ｅとしての端末４２ａ付近で吸収し、下部１５に影響が及ばない。支柱３１の下端部４０が屈曲形状になっていることも、脆弱部Ｅでの曲がり易さを助けている。
【００５２】
以上、説明したように、車幅方向に沿って略直線状に並んだ複数の脆弱部Ａ〜Ｅにより、インストルメントパネル１における上部１４の前後方向での位置ずれを吸収し、下部１５に影響が及ばないため、インストルメントパネル１の下部１５と、隣接するドアトリム５との合わせ部分における位置関係が常に一定となり、該合わせ部分の見映えが向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施形態に係るインストルメントパネルを示す車室内の斜視図。
【図２】図１のインストルメントパネルだけを示す斜視図。
【図３】図１のＳＡ−ＳＡ線に沿った断面図。
【図４】図２のＳＢ−ＳＢ線に沿った脆弱部Ａ部分を示す断面図。
【図５】図２のＳＣ−ＳＣ線に沿った脆弱部Ｂ部分を示す断面図。
【図６】図２のＳＤ−ＳＤ線に沿った脆弱部Ｃ、Ｄ部分を示す断面図。
【図７】図２のＳＥ−ＳＥ線に沿った脆弱部Ｅ部分を示す断面図。
【符号の説明】
１  インストルメントパネル
５  ドアトリム
１２  棚部
１４  上部
１５  下部
２２  インストルメントパネル本体
２３  パッド
２５〜２９  開口部
３０、３１  支柱
３４  薄肉部
３５、３９、４１、４２  リブ
３５ａ  幅狭部
３８、４０  下端部
３９ａ、４２ａ  端末
Ａ〜Ｅ  脆弱部
【図１】
0003551707.tif 000002
【図２】
0003551707.tif 000003
【図３】
0003551707.tif 000004
【図４】
0003551707.tif 000005
【図５】
0003551707.tif 000006
【図６】
0003551707.tif 000007
【図７】
0003551707.tif 000008