【手続補正書】
【提出日】平成27年4月28日(2015.4.28)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定方向に回転するように回転駆動される回転軸と、軸方向に互いに異なる位置において該回転軸上に設けられた複数の要潤滑部と、を有する変速機の潤滑構造であって、
前記回転軸の内部に、
該回転軸の軸方向一端に入口を有し、該入口から軸方向に延びるメイン油路と、
前記要潤滑部に対応する軸方向の位置において径方向に延びて前記回転軸の外周部と前記メイン油路とを連通する複数のサブ油路と、が設けられ、
前記メイン油路の内周面に、該メイン油路の入口近傍から反入口側へ延びる溝部を含むガイド溝が形成され、
前記溝部は、該溝部内の潤滑油が前記回転軸の前記所定方向の回転により反入口側に向かって送り込まれるように、軸方向に対して傾斜して設けられ、
前記ガイド溝上に、前記複数のサブ油路のうち前記メイン油路の入口から最も遠いサブ油路の入口が配設され、
前記回転軸に、軸方向に延びる油穴と、径方向に延びる位置決め用穴とが設けられ、
前記メイン油路は、外周面に位置決めピンが突設された筒状の中空部材で構成され、
該中空部材は、前記位置決めピンが前記位置決め用穴に係合した状態で前記油穴に嵌着され、
前記回転軸を軸受けするベアリングは、前記位置決め用穴を径方向外側から塞ぐようにして配設されていることを特徴とする変速機の潤滑構造。
【請求項２】
少なくとも１つの前記サブ油路は、前記メイン油路の内周面において前記ガイド溝を避けた部分に入口を有することを特徴とする請求項１に記載の変速機の潤滑構造。
【請求項３】
前記メイン油路の入口から最も遠いサブ油路に比べて、残りのサブ油路の入口の面積が小さいことを特徴とする請求項１又は２に記載の変速機の潤滑構造。
【請求項４】
前記溝部は、前記メイン油路の内周面に沿って螺旋状に形成されていることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の変速機の潤滑構造。
【請求項５】
前記複数のサブ油路として、前記メイン油路の入口から遠いものから順に、第１サブ油路、第２サブ油路、第３サブ油路が設けられ、
前記メイン油路の内周面において、前記第１サブ油路の入口は前記ガイド溝上に設けられ、前記第２サブ油路の入口は前記第１サブ油路の入口よりも小さな面積を有し且つ前記ガイド溝を避けた部分に設けられ、前記第３サブ油路の入口は前記第２サブ油路の入口よりも小さな面積を有し且つ前記ガイド溝を避けた部分に設けられていることを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか１項に記載の変速機の潤滑構造。
【請求項６】
前記複数のサブ油路として、前記メイン油路の入口から遠いものから順に、第１サブ油路、第２サブ油路、第３サブ油路が設けられ、
第１サブ油路、第２サブ油路および第３サブ油路の各入口は前記ガイド溝上に配設され、
前記サブ油路の入口の面積は、第１サブ油路、第２サブ油路、第３サブ油路の順で大きいことを特徴とする請求項１に記載の変速機の潤滑構造。
【請求項７】
所定方向に回転するように回転駆動される回転軸と、軸方向に互いに異なる位置において該回転軸上に設けられた複数の要潤滑部と、を有する変速機の潤滑構造であって、
前記回転軸の内部に、
該回転軸の軸方向一端に入口を有し、該入口から軸方向に延びるメイン油路と、
前記要潤滑部に対応する軸方向の位置において径方向に延びて前記回転軸の外周部と前記メイン油路とを連通する複数のサブ油路と、が設けられ、
前記回転軸に、軸方向に延びる油穴と、径方向に延びる位置決め用穴とが設けられ、
前記メイン油路は、外周面に位置決めピンが突設された筒状の中空部材で構成され、
該中空部材は、前記位置決めピンが前記位置決め用穴に係合した状態で前記油穴に嵌着され、
前記回転軸を軸受けするベアリングは、前記位置決め用穴を径方向外側から塞ぐようにして配設されていることを特徴とする変速機の潤滑構造。
【請求項８】
前記メイン油路の内周面に、該メイン油路の入口近傍から反入口側へ延びる溝部を含むガイド溝が形成されていることを特徴とする請求項７に記載の変速機の潤滑構造。
【請求項９】
前記溝部は、該溝部内の潤滑油が前記回転軸の前記所定方向の回転により反入口側に向かって送り込まれるように、軸方向に対して傾斜して設けられていることを特徴とする請求項８に記載の変速機の潤滑構造。
【請求項１０】
前記ガイド溝上に、前記複数のサブ油路のうち前記メイン油路の入口から最も遠いサブ油路の入口が配設されていることを特徴とする請求項８又は９に記載の変速機の潤滑構造。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１６】
まず、本願の請求項１に記載の発明は、
所定方向に回転するように回転駆動される回転軸と、軸方向に互いに異なる位置において該回転軸上に設けられた複数の要潤滑部と、を有する変速機の潤滑構造であって、
前記回転軸の内部に、
該回転軸の軸方向一端に入口を有し、該入口から軸方向に延びるメイン油路と、
前記要潤滑部に対応する軸方向の位置において径方向に延びて前記回転軸の外周部と前記メイン油路とを連通する複数のサブ油路と、が設けられ、
前記メイン油路の内周面に、該メイン油路の入口近傍から反入口側へ延びる溝部を含むガイド溝が形成され、
前記溝部は、該溝部内の潤滑油が前記回転軸の前記所定方向の回転により反入口側に向かって送り込まれるように、軸方向に対して傾斜して設けられ、
前記ガイド溝上に、前記複数のサブ油路のうち前記メイン油路の入口から最も遠いサブ油路の入口が配設され、
前記回転軸に、軸方向に延びる油穴と、径方向に延びる位置決め用穴とが設けられ、
前記メイン油路は、外周面に位置決めピンが突設された筒状の中空部材で構成され、
該中空部材は、前記位置決めピンが前記位置決め用穴に係合した状態で前記油穴に嵌着され、
前記回転軸を軸受けするベアリングは、前記位置決め用穴を径方向外側から塞ぐようにして配設されていることを特徴とする。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２２】
さらに、請求項６に記載の発明は、前記請求項１に記載の発明において、
前記複数のサブ油路として、前記メイン油路の入口から遠いものから順に、第１サブ油路、第２サブ油路、第３サブ油路が設けられ、
第１サブ油路、第２サブ油路および第３サブ油路の各入口は前記ガイド溝上に配設され、
前記サブ油路の入口の面積は、第１サブ油路、第２サブ油路、第３サブ油路の順で大きいことを特徴とする。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２３】
またさらに、請求項７に記載の発明は、所定方向に回転するように回転駆動される回転軸と、軸方向に互いに異なる位置において該回転軸上に設けられた複数の要潤滑部と、を有する変速機の潤滑構造であって、
前記回転軸の内部に、
該回転軸の軸方向一端に入口を有し、該入口から軸方向に延びるメイン油路と、
前記要潤滑部に対応する軸方向の位置において径方向に延びて前記回転軸の外周部と前記メイン油路とを連通する複数のサブ油路と、が設けられ、
前記回転軸に、軸方向に延びる油穴と、径方向に延びる位置決め用穴とが設けられ、
前記メイン油路は、外周面に位置決めピンが突設された筒状の中空部材で構成され、
該中空部材は、前記位置決めピンが前記位置決め用穴に係合した状態で前記油穴に嵌着され、
前記回転軸を軸受けするベアリングは、前記位置決め用穴を径方向外側から塞ぐようにして配設されていることを特徴とする。
また、請求項８に記載の発明は、請求項７に記載の発明において、前記メイン油路の内周面に、該メイン油路の入口近傍から反入口側へ延びる溝部を含むガイド溝が形成されていることを特徴とする。
さらに、請求項９に記載の発明は、請求項８に記載の発明において、前記溝部は、該溝部内の潤滑油が前記回転軸の前記所定方向の回転により反入口側に向かって送り込まれるように、軸方向に対して傾斜して設けられていることを特徴とする。
またさらに、請求項１０に記載の発明は、請求項８又は９に記載の発明において、前記ガイド溝上に、前記複数のサブ油路のうち前記メイン油路の入口から最も遠いサブ油路の入口が配設されていることを特徴とする。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２５】
また、メイン油路内周面に上記の溝部を形成するにあたって、メイン油路の入口を狭めたり回転軸の径を拡大したりする必要はないため、メイン油路への潤滑油の導入量を良好に維持することができるとともに、変速機の大型化を回避することができる。さらに、回転軸に設けられた軸方向に延びる油穴に、メイン油路を構成する筒状の中空部材が嵌着され、該中空部材の位置決めピンに係合する回転軸の位置決め用穴が、回転軸を軸受けするベアリングによって径方向外側から塞がれるため、前記位置決め用穴を塞ぐための専用部材を用いることなく、前記ベアリングを利用することで、位置決め用穴から潤滑油が漏れ出すことを抑制することができる。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３０】
さらに、請求項６に記載の発明によれば、メイン油路の入口から遠いものから順に、第１サブ油路、第２サブ油路、第３サブ油路が設けられる場合において、各サブ油路の入口がいずれも前記ガイド溝上に配設され、各サブ油路の入口の面積は、第１サブ油路、第２サブ油路、第３サブ油路の順で大きい構成とされている。これにより、いずれのサブ油路にも、前記ガイド溝を利用して潤滑油が良好に供給されるとともに、メイン油路の入口から遠いサブ油路ほど大きな入口を有することにより、各サブ油路への潤滑油の供給量のばらつきを抑制することができる。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３１】
さらにまた、請求項７に記載の発明によれば、変速機の回転軸に設けられた軸方向に延びる油穴に、メイン油路を構成する筒状の中空部材が嵌着され、該中空部材の位置決めピンに係合する回転軸の位置決め用穴が、回転軸を軸受けするベアリングによって径方向外側から塞がれるため、前記位置決め用穴を塞ぐための専用部材を用いることなく、前記ベアリングを利用することで、位置決め用穴から潤滑油が漏れ出すことを抑制することができる。
また、請求項８に記載の発明によれば、メイン油路の内周面に、該メイン油路の入口近傍から反入口側へ延びる溝部を含むガイド溝が形成されていることにより、中空部材内部に導入された潤滑油が反入口側に向かって送り込まれる。
さらに、請求項９に記載の発明によれば、前記溝部が、軸方向に対して傾斜して設けられているため、メイン油路に導入された潤滑油を、回転軸の回転と前記溝部の傾斜とを利用して反入口側に向かって送り込むことができる。
そして、請求項１０に記載の発明によれば、要潤滑部に対応する軸方向の位置において径方向に延びるように回転軸内部に設けられた複数のサブ油路のうち、メイン油路の入口から最も遠いサブ油路の入口が、前記溝部を含むガイド溝上に配設されている。そのため、メイン油路の入口から最も遠いことにより従来構造では潤滑油が供給され難かったサブ油路ひいては該サブ油路に対応する要潤滑部へ、前記ガイド溝を利用して積極的に潤滑油を供給することができ、これにより、当該要潤滑部における潤滑不足を効果的に抑制することができる。