(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも１つ以上の表示器と、この表示器の周囲の少なくとも一部を囲む壁部とを備えた表示装置において、前記壁部は前記表示器側に傾斜面からなる壁面を備え、前記傾斜面の視線方向に対する角度を前記表示器から離れるに従い小さくしたことを特徴とする表示装置。
【請求項２】
少なくとも１つ以上の表示器と、この表示器の周囲の少なくとも一部を囲む壁部とを備えた表示装置において、前記壁部は前記表示器側に少なくとも第１，第２の２つの傾斜面からなる壁面を備え、前記第１の傾斜面の視線方向に対する角度が前記第２の傾斜面の視線方向に対する角度より大きく、かつ、前記第１の傾斜面が前記第２の傾斜面と前記表示器との間に設けたことを特徴とする表示装置。
【請求項３】
少なくとも１つ以上の表示器と、この表示器の周囲の少なくとも一部を囲む壁部とを備えた表示装置において、前記壁部は前記表示器側にその断面形状が曲線の壁面を備え、前記壁面の視線方向に対する角度を前記表示器から離れるに従い小さくしたことを特徴とする表示装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車などの乗物の計器装置などに使用される表示装置に関するもので、特に、その周りにバイザーなどの壁部を備えた表示装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
この表示装置としては、例えば、自動車などに使用される計器装置がある。この計器装置としては、例えば、速度計，エンジン回転計，ウォーニング表示器等の車両情報を表示する複数の表示器を１つのケース内に収納し、さらに、その表示器の周囲をバイザーと呼ばれる壁部で囲み、このバイザーの開口、すなわち、前記表示器の前面を透明なカバーにて覆ったいわゆるコンビネーションメータと呼ばれるものがある（実開昭６４−４００９０号公報など）。
【０００３】
この計器装置を構成する前記表示器は、夜間などに視認することができるように照明される。この表示器の構成とその照明について、前記速度計を例にとって説明すると、速度計は指針式の表示器であり、指針が指示する文字板は、透明な板材に目盛や文字などの指標部を除いて、光を遮る塗料で印刷形成されている。この文字板の背後には、発光ダイオードなどの光源が設けられている。そして、文字板は前記発光ダイオードの光によって、その背後から照明され、前記指標部が透過照明される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
前記指標部を透過照明した光はバイザーに届き、バイザーがこの光を運転者の視線方向に反射する（照り返し）。これは、バイザーの前記視線方向に対する角度がほぼ平行に近い角度、この場合は、５度以上の角度のためである。このため、前記指標部などの本来照明されて発光するべき部分以外が反射して光るので、前記表示器の視認性を低下させる虞があった。
【０００５】
また、最近では自動車内のインテリアデザイン設計上の見地から計器装置のカバーに、暗色系の着色処理（スモーク処理）を施し光透過率を下げ、表示器の非作動時、つまり、表示器を照明する光源などの発光手段に電力が供給されていない状態では、表示器を視認できないようにする一方、表示器の作動時、つまり、ここでは、表示器を照明する光源などの発光手段に電力が供給された状態では、表示器を視認できるようにし、表示器が暗やみから浮き出て見えるよう構成した計器装置もよく用いられる技術となっている。
【０００６】
しかしながら、このような光透過率の低いカバーで覆った計器装置においては、光透過率の低いカバー越しに表示器を表示させるために、表示器を照明する光源は、通常の計器装置に比べて輝度が非常に高く設定されているため、バイザーの照り返しがより強調され、前記表示器の視認性を低下させる虞があった。そこで、本発明は、壁部の照り返しを抑え、良好な視認性を得ることが可能な表示装置を提供するものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は前記目的を達成するため、少なくとも１つ以上の表示器と、この表示器の周囲の少なくとも一部を囲む壁部とを備えた表示装置において、前記壁部は前記表示器側に傾斜面からなる壁面を備え、前記傾斜面の視線方向に対する角度を前記表示器から離れるに従い小さくしたものである。
【０００８】
また、少なくとも１つ以上の表示器と、この表示器の周囲の少なくとも一部を囲む壁部とを備えた表示装置において、前記壁部は前記表示器側に少なくとも第１，第２の２つの傾斜面からなる壁面を備え、前記第１の傾斜面の視線方向に対する角度が前記第２の傾斜面の視線方向に対する角度より大きく、かつ、前記第１の傾斜面が前記第２の傾斜面と前記表示器との間に設けたものである。
【０００９】
また、少なくとも１つ以上の表示器と、この表示器の周囲の少なくとも一部を囲む壁部とを備えた表示装置において、前記壁部は前記表示器側にその断面形状が曲線の壁面を備え、前記壁面の視線方向に対する角度を前記表示器から離れるに従い小さくしたものである。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明の表示装置は、少なくとも１つ以上の表示器Ｄ１〜Ｄ６と、この表示器Ｄ１〜Ｄ６の周囲の少なくとも一部を囲む壁部２２とを備えた表示装置１において、壁部２２は表示器Ｄ１〜Ｄ６側に傾斜面からなる壁面２６を備え、傾斜面２６ａ，２６ｂの視線方向Ｌに対する角度Ｒを表示器Ｄ１〜Ｄ６から離れるに従い小さくしたものである。このように構成したことにより、壁部２２の照り返しを抑え、良好な視認性を得ることが可能な表示装置１を提供することができる。
【００１１】
また、少なくとも１つ以上の表示器Ｄ１〜Ｄ６と、この表示器Ｄ１〜Ｄ６の周囲の少なくとも一部を囲む壁部２２とを備えた表示装置１において、壁部２２は表示器Ｄ１〜Ｄ６側に少なくとも第１，第２の２つの傾斜面２６ａ，２６ｂからなる壁面２６を備え、第１の傾斜面２６ａが視線方向Ｌに対する角度Ｒ１が第２の傾斜面２６ｂが視線方向Ｌに対する角度Ｒ２より大きく、かつ、第１の傾斜面２６ａが第２の傾斜面２６ｂと表示器Ｄ１〜Ｄ６との間に設けたものである。このように構成したことにより、壁部２２の照り返しを抑え、良好な視認性を得ることが可能な表示装置を提供することができる。
【００１２】
また、少なくとも１つ以上の表示器Ｄ１〜Ｄ６と、この表示器Ｄ１〜Ｄ６の周囲の少なくとも一部を囲む壁部２２とを備えた表示装置１において、壁部２２は表示器Ｄ１〜Ｄ６側にその断面形状が曲線の壁面２７を備え、壁面２７の視線方向Ｌに対する角度Ｒを表示器Ｄ１〜Ｄ６から離れるに従い小さくしたものである。このように構成したことにより、壁部２２の照り返しを抑え、良好な視認性を得ることが可能な表示装置を提供することができる。
【００１３】
【実施例】
本発明の第１実施例を添付図面とともに説明する。なお、本実施例は、本発明の表示装置を自動車の計器装置に適用したものである。
【００１４】
この計器装置（表示装置）１は車両の状態を表示する表示器を複数備えている。この表示器としては、車両の速度を表示する速度計Ｄ１、車両のエンジンの回転数を表示するエンジン回転計Ｄ２、エンジンの冷却水の温度を表示する水温計Ｄ３、車両の残燃料を表示する燃料計Ｄ４、車両の走行距離や時刻などを表示する液晶表示部Ｄ５、車両の異常などを警告表示するウォーニングＤ６などがある。
【００１５】
表示器Ｄ１〜Ｄ６のうち、速度計Ｄ１，エンジン回転計Ｄ２，水温計Ｄ３および燃料計Ｄ４は、同一の構成である。よって、表示器Ｄ１〜Ｄ６の構造を速度計Ｄ１を例にとって説明する。
【００１６】
速度計Ｄ１は指針２を用いた計器である。指針２の背後（図２では、指針２の右側）に文字板３、フレーム４、回路基板５を備えている。
【００１７】
文字板３は透明な合成樹脂からなる板状部材からなり、その指針２側の面には、速度計Ｄ１の目盛６や文字（図示していない）などの指標部の部分を除いて、遮光性の塗料にて地７が印刷形成されている。なお、本実施例では地７の色は黒である。また、文字板３のフレーム４側の面にも、速度計Ｄ１の目盛６や文字（図示していない）などの指標部の部分を除いて、遮光性の塗料にて遮光層（図示していない）が印刷形成されている。また、文字板３には指針軸が貫通する孔８が設けられている。
【００１８】
フレーム４は遮光性の合成樹脂からなり、その色は白色である。このフレーム４は、文字板３の孔８に対応する円筒部９と、文字板３の目盛６に対応する照明壁１０とを備えている。図２中では、照明壁１０は、その断面形状が八の字であり、文字板３の目盛６の配置に沿って、Ｃの字状に形成されている。
【００１９】
回路基板５はガラスエポキシ樹脂からなる基板に銅の配線パターン（図示していない）を設けたものである。この回路基板５の指針２側の面には、指針２と文字板３の目盛６を照明するための発光手段である光源として、発光ダイオード１１，１２を備えている。この発光ダイオード１１，１２は表面実装されるチップ型である。発光ダイオード１１は指針２を照明し、発光ダイオード１２は文字板３の目盛６を照明するものである。また、発光ダイオード１１，１２を設けた面とは反対の面には、指針２を指針軸１３にて回転駆動する計器本体１４が設けられている。この計器本体１４としては、交差コイル式計器本体やステッピングモータを用いるのが一般的である。
【００２０】
次に、速度計Ｄ１などの計器とは異なる表示器である液晶表示部Ｄ５について説明する。液晶表示部Ｄ５は、文字板３に設けた開口１５から露出している。液晶表示部Ｄ５は、液晶表示素子１６と、半透過反射部材１７と、ホルダ１８と、素子保持部材１９と、電気接続部材２０及び発光手段である光源２１とを備えている。
【００２１】
液晶表示素子１６は従来周知の構造であり、本実施例ではポジティブ表示を行うものである。この液晶表示素子１６では、車両の走行距離と時刻を一緒に表示している。半透過反射部材１７は外からの光を反射すると共に光源２１からの光を外部に透過する機能を備えた部材である。ホルダ１８は遮光性の合成樹脂からなり、金属製の素子保持部材１９によって、液晶表示素子１６と半透過反射部材１７とをホルダ１８に保持する。電気接続部材２０は弾性を有する導電性部材であり、液晶表示素子１６と回路基板５とを電気的に接続するものである。光源２１は、表面実装型の発光ダイオードであり、液晶表示素子１６を背後から照明するものである。
【００２２】
次に、速度計Ｄ１などの計器や液晶表示部Ｄ５とは異なる表示器であるウォーニングＤ６について説明する。このウォーニングＤ６は、速度計Ｄ１などの目盛６と同様に、文字板３に形成されている。本実施例では、このウォーニングＤ６は、様々な車両の状態を表示するものであり、例えば、ターンシグナルやシートベルト警報などがある。そして、文字板３の背後には、図示していないが、発光手段である光源として、発光ダイオードを備えており、この発光ダイオードの点灯によって、ウォーニングＤ６は透過照明される。
【００２３】
これらの表示器Ｄ１〜Ｄ６は、本発明の壁部であるバイザー２２と背面ケース２３とカバー２４にて形成されるケース内に収納されている。バイザー２２は黒色の合成樹脂からなり、表示器Ｄ１〜Ｄ６の周囲を全て囲んだ筒状体である。背面ケース２３は表示器の背後を覆っている。この背面ケース２３は、遮光性で白色の合成樹脂製でありカップ形状である。そして、カバー２４は表示器Ｄ１〜Ｄ６の前面を覆うように、バイザー２２の開口２５を塞いでいる。
【００２４】
カバー２４は光を透過する合成樹脂製である。このカバー２４は、暗色で光透過率が低く、本実施例では黒色で、その光透過率は２０〜３０％であり、速度計Ｄ１などの表示器は、各表示器の発光ダイオード１１，１２，２１が点灯していない状態で視認することは、通常では全く不可能か、わずかに視認できる程度であり、各表示器の発光ダイオード１１，１２，２１が点灯した状態で視認することができる。なお、強い外光（西日など）が計器装置１に差し込んだ場合は視認されることがある。
【００２５】
本実施例のバイザー２２は、図２中で示してあるように、バイザー２２の上側がバイザー２２の下側に比べて、大きく図中左側に張り出している。また、表示器Ｄ１〜Ｄ６側の壁面２６が第１，第２の２つの傾斜面２６ａ，２６ｂで形成されているため、バイザー２２の壁面２６は、途中で角度の変わる２段のすり鉢状である。
【００２６】
第１の傾斜面２６ａの視線方向Ｌに対する角度Ｒ１は、第２の傾斜面２６ｂの視線方向Ｌに対する角度Ｒ２に比べて、大きく設定されている。本実施例においては、視線方向Ｌに対する角度Ｒとは、運転者の眼球位置Ｅと、文字板３とバイザー２２との境界とを結んだ線としてある。なお、眼球位置Ｅは、運転者の体格や姿勢などによって異なるため、一点ではなく領域であるが、本実施例では説明の都合上任意の一点とした。
【００２７】
このように構成することによって、第１の傾斜面２６ａを照射した表示器Ｄ１〜Ｄ６から発した光は、第２の傾斜面２６ｂに反射され、さらに、眼球位置Ｅとは異なる位置に、光の多くを反射する。また、第２の傾斜面２６ｂを照射した表示器Ｄ１〜Ｄ６から発した光は、眼球位置Ｅとは異なる位置に光の多くを反射する。これによって、壁部２２の照り返しを抑え、良好な視認性を得ることが可能な表示装置１を提供することができる。
【００２８】
また、傾斜面２６を角度の異なる第１の傾斜面２６ａと第２の傾斜面２６ｂとで形成したことにより、計器装置１の前面から見たときの面積の増加を抑えることができ、コンパクトな計器装置１を提供することができる。これは、壁面２６が第１の傾斜面２６ａの角度で形成された場合、図２中上方向あるいは下方向に壁面２６が伸び（図２，３中の第１の傾斜面２６ａから伸びた仮想線を参照）、結果的に、計器装置１の前面から見たときの面積の増加が増加する。これを、第１の傾斜面２６ａの途中から、第１の傾斜面２６ａの角度とは異なる第２の傾斜面２６ｂとすることにより、計器装置１の前面から見たときの面積の増加を抑えることができる。
【００２９】
なお、本実施例では、壁面２６は、２つの傾斜面２６ａ，２６ｂを備えていたが、前記実施例に限定されるものではなく、傾斜面の視線方向Ｌに対する角度Ｒを表示器Ｄ１〜Ｄ６から離れるに従い小さくしたものであれば、傾斜面は３つでも良いし、また、それ以上の傾斜面でもよい。
【００３０】
また、壁面は複数の傾斜面の集まりである必要はなく、例えば、図４で示すように、壁部２２は表示器Ｄ１〜Ｄ６側にその断面形状が曲線の壁面２７を備え、壁面２７の視線方向Ｌに対する角度Ｒを表示器Ｄ１〜Ｄ６から離れるに従い小さくしたものでもよい。この場合、例えば、表示器Ｄ１〜Ｄ６の近傍の壁面２７の接線の視線方向Ｌに対する角度Ｒ３は、バイザー２２の開口近傍の壁面２７の接線の視線方向Ｌに対する角度Ｒ４より大きく設定されている。
【００３１】
このように構成することによって、表示器Ｄ１〜Ｄ６の近傍の壁面２７を照射した表示器Ｄ１〜Ｄ６から発した光は、バイザー２２の開口近傍の壁面２７に反射され、さらに、眼球位置Ｅとは異なる位置に、光を反射する。また、バイザー２２の開口近傍の壁面２７を照射した表示器Ｄ１〜Ｄ６から発した光は、眼球位置Ｅとは異なる位置に光を反射する。これによって、壁部２２の照り返しを抑え、良好な視認性を得ることが可能な表示装置１を提供することができる。
【００３２】
また、壁面２７の視線方向Ｌに対する角度Ｒを表示器Ｄ１〜Ｄ６から離れるに従い小さくしたことにより、計器装置１の前面から見たときの面積の増加を抑えることができ、コンパクトな計器装置１を提供することができる。これは、壁面２７が表示器Ｄ１〜Ｄ６近傍の角度で形成された場合、図４中上方向あるいは下方向に壁面２７が伸び、結果的に、計器装置１の前面から見たときの面積の増加が増加する。これを、表示器Ｄ１〜Ｄ６から離れるに従い小さくしたことにより、計器装置１の前面から見たときの面積の増加を抑えることができる。
【００３３】
また、前記各実施例の構造を採用することにより、バイザー２２の表示器Ｄ１〜Ｄ６側の壁面に、反射防止用の塗装を施さなくともよく、コストを削減することも可能となる。
【００３４】
なお、前記各実施例では、暗色で光透過率が低いカバー２４を用いていたが前記実施例に限定されるものではなく、光透過率の高いカバーを用いた計器装置に採用してもよい。
【００３５】
【発明の効果】
以上、本発明により、初期の目的を達成することができ、壁部の照り返しを抑え、良好な視認性を得ることが可能な表示装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施例の正面図である。
【図２】図１中Ａ−Ａ線の断面図である。
【図３】図１中Ｂ−Ｂ線の断面図である。
【図４】本発明の第２実施例の断面図である。
【符号の説明】
１      計器装置（表示装置）
２２      バイザー（壁部）
２６      壁面
２６ａ    第１の傾斜面
２６ｂ    第２の傾斜面
Ｄ１    速度計（表示部）
Ｄ２    エンジン回転計（表示部）
Ｄ３    水温計（表示部）
Ｄ４    燃料計（表示部）
Ｄ５    液晶表示部（表示部）
Ｄ６    ウォーニング（表示部）
Ｅ      眼球位置
Ｌ      視線方向
【図１】
0003575023.tif 000002
【図２】
0003575023.tif 000003
【図３】
0003575023.tif 000004
【図４】
0003575023.tif 000005