(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベータ籠の幅内に、エレベータ籠への出入りを行うための籠側開口部と、この籠側開口部を開閉するための複数枚の籠側引き戸を前後に重ねて収納するための籠側引き戸収納部を設け、籠側引き戸を第１籠側引き戸と第２籠側引き戸と第３籠側引き戸とで構成し、第１籠側引き戸に常時閉じ側に引っ張る引っ張り手段を設け、３枚の籠側引き戸を籠側引き戸収納部に３枚前後に重ねて収納した状態で籠側開口部を開くに当たり、第１籠側引き戸を引っ張り手段に抗して動力により開方向に移動し、第１籠側引き戸が開方向に一定長さ移動した後に第１籠側引き戸に押されて第２籠側引き戸が移動すると共に第２籠側引き戸に連動して１／２の速度で第３籠側引き戸が移動して籠側開口部を開いて籠側引き戸収納部に３枚の籠側引き戸が収納され、籠側開口部を閉じるに当たって、引っ張り手段により第１籠側引き戸を閉方向に移動させ、且つ第１籠側引き戸が閉方向に一定長さ移動した後に第１籠側引き戸に押されて第２籠側引き戸が移動すると共に第２籠側引き戸に連動して１／２の速度で第３籠側引き戸が移動して３枚の籠側引き戸により籠側開口部が閉じるものであって、籠側開口部を閉じる際に第１籠側引き戸が第２籠側引き戸を押す前に第１籠側引き戸の閉への引っ張り手段による移動に制動をかけるための制動手段を設けて成ることを特徴とするエレベータ装置。
【請求項２】
籠側開口部を閉じる際に第３籠側引き戸が閉方向に移動するのに制動をかけるためのブレーキ手段を設けて成ることを特徴とする請求項１記載のエレベータ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エレベータ装置、特に、エレベータ装置を設置するに当たって大きなスペースをとることができないホームエレベータ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
近年、住宅の居住性能を高めるという観点から一般住宅においても、エレベータが設置されるようになってきた。
【０００３】
従来の住宅に設けられるエレベータは図１１に示すようにエレベータ籠１に出入りを行うための籠側開口部２を開閉するための籠側引き戸３を収納するにはエレベータ籠１の前面側方に収納部となる籠側戸袋６０を突出して設けていた。このため、エレベータ設置スペースの幅が広く必要で、図１１でＡで示す部分が無駄なスペースとなり、また、建物側の乗り場における前壁幅Ｂも広くなり、この部分の構造を簡素化できなかった。
【０００４】
また、従来例にあっては、エレベータ装置の制御盤１０は図１２に示すように乗り場側開口部６を開閉する乗り場側引き戸７の戸当たり６１内に内装し、側面に設けた蓋６２を外して点検等を行っていた。このため、点検に当たっては側方から行わなければならず、面倒であった。
【０００５】
また、本発明者は本発明に至る過程で、籠側引き戸を第１籠側引き戸と第２籠側引き戸と第３籠側引き戸とで構成し、第１籠側引き戸に常時閉じ側に引っ張る引っ張り手段を設け、３枚の籠側引き戸を籠側引き戸収納部に３枚前後に重ねて収納した状態で籠側開口部を閉じるに当たり、第１籠側引き戸を引っ張り手段に抗して動力により閉方向に移動し、第１籠側引き戸が一定長さ移動した後に第１籠側引き戸に押されて第２籠側引き戸が移動すると共に第２籠側引き戸に連動して１／２の速度で第３籠側引き戸が移動して３枚の籠側引き戸により籠側開口部を閉じ、籠側開口部を開くに当たって、引っ張り手段により第１籠側引き戸を開方向に移動させ、且つ第１籠側引き戸が開方向に一定長さ移動した後に第１籠側引き戸に押されて第２籠側引き戸が移動すると共に第２籠側引き戸に連動して１／２の速度で第３籠側引き戸が移動して籠側引き戸収納部に３枚の籠側引き戸が収納されるようにしたものを考えたが、このものの場合、籠側開口部を開く際に第１籠側引き戸が引っ張り手段で引っ張られて移動すると、第１籠側引き戸が第２引き戸に当たるまでは第１籠側引き戸のみが引っ張り手段で引かれるので、速度が速くなり、第２引き戸に強く当たりすぎるという問題がある。
【０００６】
また、籠側開口部を閉じる際に第１籠側引き戸が閉方向に移動している際、籠側第１引き戸を手で止めた時、第２籠側引き戸、第３籠側引き戸が慣性力で閉方向に移動して指を詰めたりするおそれがある。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上記の点に鑑みてなされたものであり、エレベータ設置スペースの幅を最小にでき、また、無駄なスペースを無くし、建物側の乗り場における前壁の構造を簡素化でき、また、エレベータ装置の制御盤の点検装置の点検がしやすく、また、籠側開口部を開く際に第１籠側引き戸が第２引き戸に強く当たるのを防止でき、また、籠側開口部を閉じる際に第１籠側引き戸が閉方向に移動している際に、籠側第１引き戸を手で止めても、第２籠側引き戸、第３籠側引き戸が慣性力で閉方向に移動して指を詰めたりするおそれがないエレベータ装置を提供することを課題とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために本発明に係るエレベータ装置は、エレベータ籠１の幅内に、エレベータ籠１への出入りを行うための籠側開口部２と、この籠側開口部２を開閉するための複数枚の籠側引き戸３を前後に重ねて収納するための籠側引き戸収納部４を設け、籠側引き戸３を第１籠側引き戸３ａと第２籠側引き戸３ｂと第３籠側引き戸３ｃとで構成し、第１籠側引き戸３ａに常時閉じ側に引っ張る引っ張り手段１２を設け、３枚の籠側引き戸３を籠側引き戸収納部４に３枚前後に重ねて収納した状態で籠側開口部２を開くに当たり、第１籠側引き戸３ａを引っ張り手段１２に抗して動力により開方向に移動し、第１籠側引き戸３ａが開方向に一定長さ移動した後に第１籠側引き戸３ａに押されて第２籠側引き戸３ｂが移動すると共に第２籠側引き戸３ｂに連動して１／２の速度で第３籠側引き戸３ｃが移動して籠側開口部２を開いて籠側引き戸３収納部４に３枚の籠側引き戸３が収納され、籠側開口部２を閉じるに当たって、引っ張り手段により第１籠側引き戸３ａを閉方向に移動させ、且つ第１籠側引き戸３ａが閉方向に一定長さ移動した後に第１籠側引き戸３ａに押されて第２籠側引き戸３ｂが移動すると共に第２籠側引き戸３ｂに連動して１／２の速度で第３籠側引き戸３ｃが移動して３枚の籠側引き戸３により籠側開口部２が閉じるものであって、籠側開口部２を閉じる際に第１籠側引き戸３ａが第２籠側引き戸３ｂを押す前に第１籠側引き戸３ａの閉への引っ張り手段１２による移動に制動をかけるための制動手段１３を設けて成ることを特徴とするものである。このような構成とすることで、エレベータ設置スペースの幅を最小にできるものであり、また、籠側開口部２を閉じる際に、第１籠側引き戸３ａが第２籠側引き戸３ｂに当たるまでは引っ張り手段１２により第１籠側引き戸３ａのみが引かれて速度が速くなるが、制動手段１３により制動がかけられて速度を遅くして第１籠側引き戸３ａが勢いよく第２籠側引き戸３ｂに衝突しないようにできることになる。
【００１２】
また、籠側開口部２を閉じる際に第３籠側引き戸３ｃが閉方向に移動するのに制動をかけるためのブレーキ手段１４を設けることも好ましい。このような構成とすることで、籠側開口部２を閉じる際に第１籠側引き戸３ａを手で止めた場合、第２籠側引き戸３ｂ、第３籠側引き戸３ｃが慣性により閉方向に移動しようとするが、ブレーキ手段１４によりブレーキがかけられて指詰め等を防止できるものである。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を添付図面に示す実施形態に基づいて説明する。
【００１４】
図１には本発明のエレベータ装置の概略平面図が示してある。建物内にエレベータ設置スペースＳが形成してあり、このエレベータ設置スペースＳは建物の各階において３側面部が建物の壁などにより囲まれ、１側面部が各階における乗り場５側に開口している。上記エレベータ設置スペースＳ内には昇降自在にエレベータ籠１が配設してある。エレベータ籠１は油圧ジャッキ装置７０等の昇降手段により昇降するものである。
【００１５】
このエレベータ籠１の幅内にエレベータ籠１への出入りを行うための籠側開口部２と、この籠側開口部２を開閉するための複数枚の籠側引き戸３を前後に重ねて収納するための籠側引き戸収納部４とが設けてある。このように、エレベータ籠１の幅内に籠側開口部２と籠側引き戸収納部４とを並べて配設してあるので、従来のようにエレベータ籠１から側方に籠側引き戸収納部４が突出することがなく、したがって、図  のようにエレベータ設置スペースＳの横幅をできるだけ狭くできるようになっている。また、籠側引き戸収納部４のエレベータ籠１内に面する部分は籠側引き戸３の略１枚分の大きさの籠側目隠しパネル１５を配設して籠側引き戸収納部４を覆い隠している。
【００１６】
また、乗り場５には乗り場側開口部６を設けてあり、この乗り場側開口部６の側部に乗り場側開口部６を開閉するための複数枚の乗り場側引き戸７を収納するための乗り場側引き戸収納部８を設けてあり、乗り場側引き戸収納部８の前面部に乗り場側引き戸７の略一枚分の大きさの目隠しパネル９を配設してあって乗り場側引き戸収納部８の前面部を覆い隠していて、この乗り場側引き戸７の略一枚分の大きさの目隠しパネル９により乗り場５における壁面を構成することができるものである。
【００１７】
図４に示すように、目隠しパネル９内にはエレベータ装置を制御するための制御盤１０が内装してあり、目隠しパネル９の前面にカバー１１が開閉自在に取付けてあり、カバー１１を開くことで、前方から（つまり乗り場５からエレベータ籠１に向かって）目隠しパネル９内の制御盤１０の保守、点検ができるようになっている。カバー１１の前面には乗り場５においてエレベータ籠１を呼ぶための呼びスイッチ１６が設けてある。
【００１８】
ここで、籠側開口部２は複数の籠側引き戸３を籠側引き戸収納部４から引き出して閉じるものであり、また、籠側開口部２を開いた際には複数の籠側引き戸３を籠側引き戸収納部４に前後に重ねて収納するものである。更に、乗り場側開口部６は複数の乗り場側引き戸７を乗り場側引き戸収納部８から引き出して閉じるものであり、また、乗り場側開口部６を開いた際には複数の乗り場側引き戸７を乗り場側引き戸収納部８に前後に重ねて収納するものである。
【００１９】
次に、エレベータ籠１における籠側引き戸３及び、各階の乗り場５における乗り場側引き戸７の開閉機構につき説明する。
【００２０】
まず、エレベータ籠１における籠側引き戸３の開閉機構につき図５，図６、図７に基づいて説明する。
【００２１】
エレベータ籠１の籠側開口部２の上部から籠側引き戸収納部４上部にわたるように上枠２３が設けてあり、この上枠２３に籠側上レール１７１７ａ、１７ｂ、１７ｃが３列設けてある。また、エレベータ籠１の籠側開口部２の上部から籠側引き戸収納部４上部にわたるように籠側下レール１８が設けてあって籠側下レール１８には３列にレール溝１８ａ、１８ｂ、１８ｃが設けてある。
【００２２】
籠側引き戸３は第１籠側引き戸３ａと第２籠側引き戸３ｂと第３籠側引き戸３ｃとの３枚で構成してある。第１籠側引き戸３ａ上部には第１ハンガー１９ａが設けてあり、第１ハンガー１９ａにハンガーローラ２０ａと浮き上がり防止ローラ２１ａとが取付けてあり、籠側上レール１７ａ上面にハンガーローラ２０ａを走行自在に載置して第１籠側引き戸３ａを吊り下げると共に籠側上レール１７ａの下面に浮き上がり防止ローラ２１ａを走行自在に当てて第１籠側引き戸３ａが上方に浮き上がるのを防止している。第１ハンガー１９ａには上方に向けて駆動用アーム２２が突設してある。上枠２３の上面部の長手方向の一端部に動力を構成するモータ２４の出力軸にクラッチ（図示せず）を介して駆動側プーリ２５が設けてあり、上枠２３の上面部の長手方向の他端部に従動側プーリ２６が設けてあって、駆動側プーリ２５と従動側プーリ２６とにベルト２７が掛回してある。そして、上記駆動用アーム２２がベルト２７に固着してある。したがって、第１籠側引き戸３ａはモータ２４を動力として移動することができるようになっている。なお、第１籠側引き戸３ａの下部には下走行部２８ａが設けてあって、レール溝１８ａ内に走行自在に嵌め込んである。また、第１ハンガー１９ａの籠側開口部２側の端部にはエレベータ籠１の内側に向けて連動ブラケット３０が突設してあり、また、第１ハンガー１９ａには上下に開口し且つ乗り場５側に向けて開口する連動部材２９が設けてある。
【００２３】
第２籠側引き戸３ｂには上部には第２ハンガー１９ｂが設けてあり、第２ハンガー１９ｂにハンガーローラ２０ｂと浮き上がり防止ローラ２１ｂとが取付けてあり、籠側上レール１７ｂ上面にハンガーローラ２０ｂを走行自在に載置して第２籠側引き戸３ｂを吊り下げると共に籠側上レール１７ｂの下面に浮き上がり防止ローラ２１ｂを走行自在に当てて第２籠側引き戸３ｂが上方に浮き上がるのを防止している。第２ハンガー１９ｂは第１ハンガー１９ａの長さの２倍の長さとなっており、第２ハンガー１９ｂの籠側引き戸収納部４側半分に第２籠側引き戸３ｂが連結してある。また、第２ハンガー１９ｂの籠側開口部２側半分の両端部には第１連動突片３１と第２連動突片３２とが設けてある。ここで、上記第１ハンガー１９ａの連動ブラケット３０は第１連動突片３１よりも籠側引き戸収納部４側に位置している。したがって、３枚の籠側引き戸３が籠側引き戸収納部４内に重ねて収納している状態で、第１籠側引き戸３ａを閉方向に移動すると、ほぼ籠側引き戸一枚分の横幅だけ移動した時点で連動ブラケット３０が第１連動突片３１に当たって、第２籠側引き戸３ｂを閉方向に移動するようになっている。また、籠側開口部２が３枚の籠側引き戸３で閉じられている状態で、第１籠側引き戸３ａを開方向に移動すると、ほぼ籠側引き戸一枚分の横幅だけ移動した時点で連動ブラケット３０が第２連動突片３２に当たって、第２籠側引き戸３ｂを開方向に移動するようになっている。なお、第２籠側引き戸３ｂの下部には下走行部２８ｂが設けてあって、レール溝１８ｂ内に走行自在に嵌め込んである。
【００２４】
第３籠側引き戸３ｃには上部には第３ハンガー１９ｃが設けてあり、第３ハンガー１９ｃにハンガーローラ２０ｃと浮き上がり防止ローラ２１ｃとが取付けてあり、籠側上レール１７ｃ上面にハンガーローラ２０ｃを走行自在に載置して第３籠側引き戸３ｃを吊り下げると共に籠側上レール１７ｃの下面に浮き上がり防止ローラ２１ｃを走行自在に当てて第３籠側引き戸３ｃが上方に浮き上がるのを防止している。第３ハンガー１９ｃは第１ハンガー１９ａの長さの２倍の長さとなっており、第３ハンガー１９ｃの籠側引き戸収納部４側半分に第３籠側引き戸３ｃが連結してある。また、第３ハンガー１９ｃの長手方向の両端部にはそれぞれプーリ３３が設けてあり、両プーリ３３にワイヤ３４が掛回してあり、このワイヤ３４の一部の固定部３４ａが上枠２３に固定してある。またワイヤ３４には第２ハンガー１９ｂから突設した連結片３５が固着してある。したがって、第２籠側引き戸３ｂが移動するとワイヤ３４の連結片３５との連結部分が第２籠側引き戸３ｂと一体になって移動するが、ワイヤ３４の固定部３４ａが上枠２３に固着してあるため、プーリ３３が動滑車と同じ働きをして第３籠側引き戸３ｃを第２籠側引き戸３ｂの１／２の速度で第２籠側引き戸３ｂに連動して移動させることになる。なお、第３籠側引き戸３ｃの下部には下走行部２８ｃが設けてあって、レール溝１８ｃ内に走行自在に嵌め込んである。
【００２５】
上枠２３の籠側引き戸収納部４の端部にはワイヤ１２ａを掛回したプーリ１２ｂが設けてあり、ワイヤ１２ａの一端部が第１ハンガー１９ａに固着してあり、ワイヤ１２ａの他端部に重り１２ｃが固着してあって、重り１２ｃにより第１籠側引き戸３ａに常時閉じ側に引っ張る力を付与している。したがって、本実施形態においてはワイヤ１２ａの下端に設けた重り１２ｃにより引っ張り手段１２を構成してある。
【００２６】
また、第１ハンガー１９ａには制動用ローラ１３ａが設けてあり、更に、上枠２３の籠側引き戸収納部４付近には制動ばね１３ｂが設けてあり、上記制動用ローラ１３ａと制動ばね１３ｂとで制動手段１３が構成してある。そして、３枚の籠側引き戸３を籠側引き戸収納部４に前後に重ねて収納して籠側開口部２が開となっている状態で、籠側開口部２を閉じるため第１籠側引き戸３ａを引っ張り手段１２で移動した際、第１籠側引き戸３ａが第２籠側引き戸３ｂに当たる前の段階で上記制動ばね１３ｂに制動用ローラ１３ａが押し当たって転動しながら移動することで、引っ張り手段１２による第１籠側引き戸３ａの移動に制動がかけられて速度を緩めて移動し、連動ブラケット３０が第１連動突片３１に当たる際に激しく衝突せずにゆっくりと当たって、第１籠側引き戸３ａにより第２籠側引き戸３ｂを押して移動させることになる。連動ブラケット３０が第１連動突片３１に当たった後は、引っ張り手段１２により第１籠側引き戸３ａ、第２籠側引き戸３ｂ、第３籠側引き戸３ｃの３枚の籠側引き戸３を引っ張ることになるので、ゆっくりとした速度で閉じ動作が行われる。
【００２７】
また、上枠２３にはブレーキ手段１４を構成するエアシリンダが取付けてある。このエアシリンダは籠側開口部２を閉じる際に第３籠側引き戸３ｃの当たり部３６に当たって第３籠側引き戸３ｃが閉方向に移動するのに制動をかけるようになっている。すなわち、籠側開口部２を閉じる際に第１籠側引き戸３ａを手で止めた場合、第２籠側引き戸３ｂ、第３籠側引き戸３ｃが慣性により閉方向に移動しようとするが、ブレーキ手段１４によりブレーキがかけられて指詰め等を防止できるものである。
【００２８】
次に、各階の乗り場５における乗り場側引き戸７の開閉機構を図５、図８、図９に基づいて説明する。
【００２９】
乗り場側開口部６の上部から乗り場側引き戸収納部８上部にわたるように上枠４６が設けてあり、この上枠４６に乗り場側上レール４０ａ、４０ｂ、４０ｃが３列設けてある。また、エレベータ籠１の乗り場側開口部６の上部から乗り場側引き戸収納部８上部にわたるように乗り場側下レール４１が設けてあって乗り場側下レール４１には３列にレール溝４１ａ、４１ｂ、４１ｃが設けてある。
【００３０】
乗り場側引き戸７は第１乗り場側引き戸７ａと第２乗り場側引き戸７ｂと第３乗り場側引き戸７ｃとの３枚で構成してある。第１乗り場側引き戸７ａ上部には乗り場側第１ハンガー４２ａが設けてあり、乗り場側第１ハンガー４２ａにハンガーローラ４３ａと浮き上がり防止ローラ４４ａとが取付けてあり、乗り場側上レール４０ａ上面にハンガーローラ４３ａを走行自在に載置して第１乗り場側引き戸７ａを吊り下げると共に乗り場側上レール４０ａの下面に浮き上がり防止ローラ４４ａを走行自在に当てて第１乗り場側引き戸７ａが上方に浮き上がるのを防止している。乗り場側第１ハンガー４２ａのエレベータ籠１側には連動ローラ４５が突出して設けてあり、エレベータ籠１が該当する階の乗り場５位置に来た時に、エレベータ籠１の籠側引き戸３は閉状態であるが、第１籠側引き戸３ａに設けた連動部材２９が上開口又は下開口から連動ローラ４５にはまり込んで第１籠側引き戸３ａに第１乗り場側引き戸７ａが接続されるようになっている。したがって、第１籠側引き戸３ａが移動すると第１乗り場側引き戸７ａは連動して同じ動きをするものである。第１乗り場側引き戸７ａの下部には下走行部５１ａが設けてあって、レール溝４１ａ内に走行自在に嵌め込んである。
【００３１】
第２乗り場側引き戸７ｂには上部に乗り場側第２ハンガー４２ｂが設けてあり、乗り場側第２ハンガー４２ｂにハンガーローラ４３ｂと浮き上がり防止ローラ４４ｂとが取付けてあり、乗り場側上レール４０ｂ上面にハンガーローラ４３ｂを走行自在に載置して第２乗り場側引き戸７ｂを吊り下げると共に乗り場側上レール４０ｂの下面に浮き上がり防止ローラ４４ｂを走行自在に当てて第２乗り場側引き戸７ｂが上方に浮き上がるのを防止している。乗り場側第２ハンガー４２ｂは乗り場側第１ハンガー４２ａの長さの２倍の長さとなっており、乗り場側第２ハンガー４２ｂの乗り場側引き戸収納部８側半分に第２乗り場側引き戸７ｂが連結してある。また、乗り場側第２ハンガー４２ｂの乗り場側開口部６側半分の両端部には第１連動突片５４と第２連動突片５５とが設けてある。ここで、上記乗り場側第１ハンガー４２ａの連動ブラケット５３は第１連動突片５４よりも乗り場側引き戸収納部８側に位置している。したがって、３枚の乗り場側引き戸７が乗り場側引き戸収納部８内に重ねて収納している状態で、第１乗り場側引き戸７ａを閉方向に移動すると、ほぼ籠側引き戸一枚分の横幅だけ移動した時点で連動ブラケット５３が第１連動突片５４に当たって、第２乗り場側引き戸７ｂを閉方向に移動するようになっている。また、乗り場側開口部６が３枚の乗り場側引き戸７で閉じられている状態で、第１乗り場側引き戸７ａを開方向に移動すると、ほぼ籠側引き戸一枚分の横幅だけ移動した時点で連動ブラケット５３が第２連動突片５５に当たって、第２乗り場側引き戸７ｂを開方向に移動するようになっている。なお、第２乗り場側引き戸７ｂの下部には下走行部５１ｂが設けてあって、レール溝４１ｂ内に走行自在に嵌め込んである。
【００３２】
第３乗り場側引き戸７ｃには上部には乗り場側第３ハンガー４２ｃが設けてあり、乗り場側第３ハンガー４２ｃにハンガーローラ４３ｃと浮き上がり防止ローラ４４ｃとが取付けてあり、乗り場側上レール４０ｃ上面にハンガーローラ４３ｃを走行自在に載置して第３乗り場側引き戸７ｃを吊り下げると共に乗り場側上レール４０ｃの下面に浮き上がり防止ローラ４４ｃを走行自在に当てて第３乗り場側引き戸７ｃが上方に浮き上がるのを防止している。乗り場側第３ハンガー４２ｃは乗り場側第１ハンガー４２ａの長さの２倍の長さとなっており、乗り場側第３ハンガー４２ｃの乗り場側引き戸収納部８側半分に第３乗り場側引き戸７ｃが連結してある。また、乗り場側第３ハンガー４２ｃの長手方向の両端部にはそれぞれプーリ５６が設けてあり、両プーリ５６にワイヤ５７が掛回してあり、このワイヤ５７の一部の固定部５７ａが上枠４６に固定してある。またワイヤ５７には乗り場側第２ハンガー４２ｂから突設した連結片５８が固着してある。したがって、第２乗り場側引き戸７ｂが移動するとワイヤ５７の連結片５８との連結部分が第２乗り場側引き戸７ｂと一体になって移動するが、ワイヤ５７の固定部５７ａが上枠４６に固着してあるため、プーリ５６が動滑車と同じ働きをして第３乗り場側引き戸７ｃを第２乗り場側引き戸７ｂの１／２の速度で第２乗り場側引き戸７ｂに連動して移動させることになる。なお、第３乗り場側引き戸７ｃの下部には下走行部５１ｃが設けてあって、レール溝４１ｃ内に走行自在に嵌め込んである。
【００３３】
上枠４６の乗り場側引き戸収納部８の端部にはワイヤ１２ａ’を掛回したプーリ１２ｂ’が設けてあり、ワイヤ１２ａ’の一端部が乗り場側第１ハンガー４２ａに固着してあり、ワイヤ１２ａ’の他端部に重り１２ｃ’が固着してあって、重り１２ｃ’により第１乗り場側引き戸７ａに常時閉じ側に引っ張る力を付与している。したがって、本実施形態においてはワイヤ１２ａ’の下端に設けた重り１２ｃ’により引っ張り手段１２’を構成してある。
【００３４】
また、乗り場側第１ハンガー４２ａには制動用ローラ１３ａ’が設けてあり、更に、上枠４６の乗り場側引き戸収納部８付近には制動ばね１３ｂ’が設けてあり、上記制動用ローラ１３ａ’と制動ばね１３ｂ’とで制動手段１３’が構成してある。そして、３枚の乗り場側引き戸７を乗り場側引き戸収納部８に前後に重ねて収納して乗り場側開口部６が開となっている状態で、乗り場側開口部６を閉じるため第１乗り場側引き戸７ａを引っ張り手段１２で移動した際、第１乗り場側引き戸７ａが第２乗り場側引き戸７ｂに当たる前の段階で上記制動ばね１３ｂ’に制動用ローラ１３ａ’が押し当たって転動しながら移動することで、引っ張り手段１２による第１乗り場側引き戸７ａの移動に制動がかけられて速度を緩めて移動し、連動ブラケット５３が第１連動突片５４に当たる際に激しく衝突せずにゆっくりと当たって、第１乗り場側引き戸７ａにより第２乗り場側引き戸７ｂを押して移動させることになる。連動ブラケット５３が第１連動突片５４に当たった後は、引っ張り手段１２により第１乗り場側引き戸７ａ、第２乗り場側引き戸７ｂ、第３乗り場側引き戸７ｃの３枚の乗り場側引き戸７を引っ張ることになるので、ゆっくりとした速度で閉じ動作が行われる。
【００３５】
次に、本発明のエレベータ装置の動作につき説明する。
【００３６】
乗り場５において、目隠しパネル９に設けた呼びスイッチ１６又はエレベータ籠１内に設けた行き先スイッチ（図示せず）を操作してエレベータ籠１を該当階の乗り場５にエレベータ籠１移動させるのであるが、この場合、エレベータ籠１が昇降又は下降して該当階まで移動して複数の第１籠側引き戸３により閉じられた籠側開口部２が、複数の乗り場側引き戸７により閉じられた乗り場側開口部６に対向した状態で停止し、この状態では、エレベータ籠１側の第１籠側引き戸３ａに設けた連動部材２９が連動ローラ４５にはまり込んで第１籠側引き戸３ａに第１乗り場側引き戸７ａが接続されるるとともに、リミットスイッチ等によりエレベータ籠１が該当階に到達したことが検知され、動力であるモータ２４が駆動して図１０（ａ）の状態から第１籠側引き戸３ａが引っ張り手段１２に抗して、開方向に移動する。第１籠側引き戸３ａが開方向に籠側引き戸３のほぼ一枚分の横幅移動するまでは第１籠側引き戸３ａのみが移動し、第２籠側引き戸３ｂ、第３籠側引き戸３ｃは移動しない。第１籠側引き戸３ａが開方向に籠側引き戸３のほぼ一枚分の横幅度移動だけ移動した時点で図１０（ｂ）のように連動ブラケット３０が第２連動突片３２に当たって、第２籠側引き戸３ｂを開方向に移動する。第２籠側引き戸３ｂが移動するとワイヤ３４の連結片３５との連結部分が第２籠側引き戸３ｂと一体になって移動し、前述のようにプーリ３３が動滑車と同じ働きをして第３籠側引き戸３ｃが第２籠側引き戸３ｂの１／２の速度で第２籠側引き戸３ｂに連動して図１０（ｃ）のように開方向に移動する。このようにして、３枚の籠側引き戸３が籠側引き戸収納部４内に３枚前後方向に重ねられて収納され、籠側開口部２が図１０（ｄ）のように全開する。この場合、制動用ローラ１３ａが制動ばね１３ｂを乗り越えて移動する。
【００３７】
一方、上記のようにエレベータ籠１が該当する階に来ると、連動部材２９が連動ローラ４５にはまり込むために、第１乗り場側引き戸７ａは第１籠側引き戸３ａに連動して開方向に移動する。したがって、第１乗り場側引き戸７ａが引っ張り手段１２’に抗して、開方向に移動する。第１乗り場側引き戸７ａが開方向に乗り場側引き戸７のほぼ一枚分の横幅移動するまでは第１乗り場側引き戸７ａのみが移動し、第２乗り場側引き戸７ｂ、第３乗り場側引き戸７ｃは移動しない。第１乗り場側引き戸７ａが開方向に乗り場側引き戸７のほぼ一枚分の横幅度移動だけ移動した時点で連動ブラケット５３が第２連動突片５５に当たって、第２乗り場側引き戸７ｂを開方向に移動する。第２乗り場側引き戸７ｂが移動するとワイヤ５７の連結片５８との連結部分が第２乗り場側引き戸７ｂと一体になって移動し、前述のようにプーリ５６が動滑車と同じ働きをして第３乗り場側引き戸７ｃが第２乗り場側引き戸７ｂの１／２の速度で第２乗り場側引き戸７ｂに連動して開方向に移動する。このようにして、３枚の乗り場側引き戸７が乗り場側引き戸収納部８内に３枚前後方向に重ねられて収納され、乗り場側開口部６が全開する。この場合、制動用ローラ１３ａ’が制動ばね１３ｂ’を乗り越えて移動する。
【００３８】
このようにして籠側開口部２及び乗り場側開口部６が同時に全開するものであり、この状態で乗り場５からエレベータ籠１内に出入りするものである。
【００３９】
次に、籠側開口部２及び乗り場側開口部６を閉じるには次のようにして行うものである。すなわちエレベータ籠１内又は各階の乗り場５に設けた閉スイッチ（図示せず）を操作すると、動力であるモータ２４の出力軸と駆動側プーリ２５とを接続しているクラッチが外れ、このため、第１籠側引き戸３ａが引っ張り手段１２を構成する重り１２ｃにより引っ張られて閉方向に移動する。第１籠側引き戸３ａが閉方向に籠側引き戸３のほぼ一枚分の横幅移動するまでは第１籠側引き戸３ａのみが移動し、第２籠側引き戸３ｂ、第３籠側引き戸３ｃは移動しないが、第１籠側引き戸３ａが閉方向に籠側引き戸３のほぼ一枚分の横幅度移動だけ移動した時点で連動ブラケット３０が第１連動突片３１に当たって、第２籠側引き戸３ｂを閉方向に移動する。第２籠側引き戸３ｂが移動するとワイヤ３４の連結片３５との連結部分が第２籠側引き戸３ｂと一体になって移動し、前述のようにプーリ３３が動滑車と同じ働きをして第３籠側引き戸３ｃが第２籠側引き戸３ｂの１／２の速度で第２籠側引き戸３ｂに連動して閉方向に移動する。
【００４０】
上記一連の動作において、連動ブラケット３０が第１連動突片３１に当たるまでの間は第１籠側引き戸３ａのみが移動するので、重り１２ｃによる引っ張り力が第１籠側引き戸３ａのみにかかり、第１籠側引き戸３ａが速い速度で移動して連動ブラケット３０が第１連動突片３１に勢いよく衝突して第２籠側引き戸３ａを前方に勢いよく飛び出すように押し出すおそれがあるので、これを防止するために、本発明においては、連動ブラケット３０が第１連動突片３１に当たる前の第１籠側引き戸３ａのみが移動している時に、制動用ローラ１３ａが制動ばね１３ｂに押し当たるので第１籠側引き戸３ａの移動に制動をかけられ、速度が遅くなって第１籠側引き戸３ａが勢いよく第２籠側引き戸３ｂに衝突するのを防止している。
【００４１】
また、上記のようにして引っ張り手段１２の引っ張り力により３枚の籠側引き戸３を閉方向に移動して閉動作を行うのであるが、籠側開口部２を閉じる際に第１籠側引き戸３ａを手で止めた場合、第２籠側引き戸３ｂ、第３籠側引き戸３ｃが慣性により閉方向に移動しようとして指詰め等を起こすおそれがある。しかしながら本発明においては、前述のように、ブレーキ手段１４により第３籠側引き戸３ｃにブレーキがかけられて指詰め等を防止できるものである。
【００４２】
一方、連動部材２９が連動ローラ４５にはまり込んでいるために、第１籠側引き戸３ａが閉方向に移動すると第１乗り場側引き戸７ａが第１籠側引き戸３ａに連動して閉方向に移動する。したがって、第１乗り場側引き戸７ａが引っ張り手段１２’を構成する重り１２ｃ’により引っ張られて閉方向に移動する。第１乗り場側引き戸７ａが閉方向に乗り場側引き戸７のほぼ一枚分の横幅移動するまでは第１乗り場側引き戸７ａのみが移動し、第２乗り場側引き戸７ｂ、第３乗り場側引き戸７ｃは移動しないが、第１乗り場側引き戸７ａが閉方向に乗り場側引き戸７のほぼ一枚分の横幅度移動だけ移動した時点で連動ブラケット５３が第１連動突片５４に当たって、第２乗り場側引き戸７ｂを閉方向に移動する。第２乗り場側引き戸７ｂが移動するとワイヤ５７の連結片５８との連結部分が第２乗り場側引き戸７ｂと一体になって移動し、前述のようにプーリ５６が動滑車と同じ働きをして第３乗り場側引き戸７ｃが第２乗り場側引き戸７ｂの１／２の速度で第２乗り場側引き戸７ｂに連動して閉方向に移動する。
【００４３】
上記一連の動作において、連動ブラケット５３が第１連動突片５４に当たるまでの間は第１乗り場側引き戸７ａのみが移動するので、重り１２ｃ’による引っ張り力が第１乗り場側引き戸７ａのみにかかり、第１乗り場側引き戸７ａが速い速度で移動して連動ブラケット５３が第１連動突片５４に勢いよく衝突して第２乗り場側引き戸７ａを前方に勢いよく飛び出すように押し出すおそれがあるので、これを防止するために、本発明においては、連動ブラケット５３が第１連動突片５４に当たる前の第１乗り場側引き戸７ａのみが移動している時に、制動用ローラ１３ａ’が制動ばね１３ｂ’に押し当たるので第１乗り場側引き戸７ａの移動に制動をかけられ、速度が遅くなって第１乗り場側引き戸７ａが勢いよく第２乗り場側引き戸７ｂに衝突するのを防止している。
【００４４】
なお、上枠４６にブレーキ手段を構成するエアシリンダが取付け、このエアシリンダは乗り場側開口部６を閉じる際に第３乗り場側引き戸７ｃの当たり部５９に当たって第３乗り場側引き戸７ｃが閉方向に移動するのに制動をかけるようにしてもよい。
【００４５】
【発明の効果】
上記のように本発明の請求項１記載の発明にあっては、エレベータ籠の幅内にエレベータ籠への出入りを行うための籠側開口部と、この籠側開口部を開閉するための複数枚の籠側引き戸を前後に重ねて収納するための籠側引き戸収納部を設けてあるので、籠側引き戸収納部がエレベータ籠の側方に飛び出さないものであり、このためエレベータ設置スペースの幅を最小にすることが可能であり、エレベータ設置スペースを大きくとることができない住宅に設置するホームエレベータにおいて、エレベータ設置スペースの確保が容易で、住宅の平面プラン等の自由度も増すものである。また、籠側開口部を閉じる際に第１籠側引き戸が第２籠側引き戸を押す前に第１籠側引き戸の閉への引っ張り手段による移動に制動をかけるための制動手段を設けてあるので、籠側開口部を閉じる際に、第１籠側引き戸が第２籠側引き戸に当たるまでは引っ張り手段により第１籠側引き戸のみが引かれて速度が速くなるが、本発明においては制動手段により制動がかけられて速度を遅くして第１籠側引き戸が勢いよく第２籠側引き戸に衝突せず、第２籠側引き戸が勢いよく飛び出して人に勢いよく衝突したり、指詰めしたりするのが防止できるものである。
【００４９】
また、請求項２記載の発明にあっては、上記請求項１記載の発明の効果に加えて、籠側開口部を閉じる際に第３籠側引き戸が閉方向に移動するのに制動をかけるためのブレーキ手段を設けてあるので、籠側開口部を閉じる際に第１籠側引き戸を手で止めた場合、第２籠側引き戸、第３籠側引き戸が慣性により閉方向に移動しようとするが、ブレーキ手段によりブレーキがかけられて指詰め等を防止できて安全である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の平面図である。
【図２】同上の乗り場の斜視図である。
【図３】同上の正面図である。
【図４】同上の目隠しパネルのカバーを開いた状態を示す断面図である。
【図５】同上の籠側開口部の開閉機構及び引き戸側開口部の開閉機構を示す縦断面図である。
【図６】同上の籠側開口部の開閉機構を示す正面図である。
【図７】同上の籠側開口部の開閉機構を示す平面図である。
【図８】同上の乗り場側開口部の開閉機構を示す正面図である。
【図９】同上の乗り場側開口部の開閉機構を示す平面図である。
【図１０】（ａ）（ｂ）（ｃ）（ｄ）は同上の籠側引き戸が全閉状態から全開状態となる動作を示す説明図である。
【図１１】従来例を示す平面図である。
【図１２】従来例の制御盤の収納部分を示す説明図である。
【符号の説明】
１  エレベータ籠
２  籠側開口部
３  籠側引き戸
３ａ  第１籠側引き戸
３ｂ  第２籠側引き戸
３ｃ  第３籠側引き戸
４  籠側引き戸収納部
５  乗り場
６  乗り場側開口部
７  乗り場側引き戸
８  乗り場側引き戸収納部
９  目隠しパネル
１０  制御盤
１１  カバー
１２  引っ張り手段
１３  制動手段
１４  ブレーキ手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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