(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
（ａ）  横断面において走行溝（３０）を挟んで向き合うガイドレール（２４・２４）から左右対称に溝壁（２６・２６）に続き、それら左右の溝壁（２６・２６）が溝底（２５）に結ばれて蟻溝状断面形状に囲まれた内部空所（２７）が長さ方向に連続するチャンネル型カーテンレールと、（ｂ）  カーテンレールの内部空所（２７）に嵌合して左右のガイドレール（２４・２４）に係合する頭部（３１）と、その頭部（３１）から走行溝（３０）を通って突き出される腕部（２１）を有し、腕部（２１）の先端部分にカーテンに接合されるカーテン係合部を形成している複数個のランナー（１１・１２）とによって構成されており、（ｃ）  カーテンレールの端部の左右の溝壁（２６・２６）に、左右対称に向き合って走行溝（３０）の長さ方向に続くカムレール（２３）が突設されており、（ｄ）  カムレール（２３）とガイドレール（２４）に挟まれた第１内溝（４１）と、カムレール（２３）と溝底（２５）に挟まれた第２内溝（４２）が、左右の溝壁（２６・２６）に、それぞれ左右対称に向き合って形成されており、（ｅ）  カムレール（２３）とガイドレール（２４）の間隔Ｈが、カーテンレール（１３）の端末に近づくにつれて漸次大きくなっており、（ｆ）  ランナーが、カーテンレール（１３）の第１内溝（４１）に嵌合する第１頭部（３１）を有する第１ランナー（１１）と、第１頭部（３１）に加えて第２内溝（４２）に嵌合する第２頭部（３２）を有する第２ランナー（１２）との２種類のランナー（１１・１２）によって構成されているカーテン吊下装置。
【請求項２】
前掲請求項１に記載のカムレール（２３）の突設されている治具レール（１４）と、そのカムレール（２３）の突設されていない本体レール（１３）に、カーテンレールが分割されている前掲請求項１に記載のカーテン吊下装置。
【請求項３】
前掲請求項１に記載の本体レールが、第１レール（１５）と、その第１レール（１５）の内部空所（２７）に嵌合する第２レール（１６）に分割されており、第２レールのガイドレールと溝壁と溝底の各外面が、第１レールのガイドレールと溝壁との溝底の各内面に当接し、走行溝（３０）の長さ方向に出没自在に第２レール（１６）が第１レール（１５）の内部空所（２７）に嵌合している前掲請求項２に記載のカーテン吊下装置。
【請求項４】
前掲請求項１に記載のカーテンレールの全長Ｌが５〜４０ｃｍである前掲請求項１に記載のカーテン吊下装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、横断面において走行溝を挟んで向き合う一対のガイドレールから左右対称に溝壁に続き、それら左右の側壁が溝底に結ばれて蟻溝状断面形状に囲まれた内部空所が長さ方向に連続するチャンネル型カーテンレールと、カーテンレールの内部空所に嵌合して左右のガイドレールに係合する頭部と、その頭部から走行溝を通って突き出される腕部を有し、腕部の先端部分にカーテンに接合されるカーテン係合部を形成している複数個のランナーによって構成されるカーテン吊下装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
カーテンレールの内部空所に嵌め込まれた状態におけるランナーの頭部の走行溝の長さ方向における寸法は１５〜２０ｍｍになっている。走行溝の溝幅はランナーの頭部の寸法よりも狭く、カーテンレールの内部空所に嵌め込まれた状態において、頭部が左右のガイドレールに引っ掛り、ランナーがカーテンレールに係合する。ランナーは、一般に走行溝の長さ１ｍにつき１０個前後の割合でカーテンレールに装着される。従って、横幅が１ｍのカーテンは１０個前後のランナーを介してカーテンレールに吊り下げられる。そのカーテンを開けた状態では、ランナーの数に応じて１０筋前後の縦襞がカーテンに出来る。開けられた状態のカーテンは、下側でタッセルに束ねられてタッセル掛けに係止される。その束ねられた状態の太さはカーテン布帛の厚みによって変わる。しかし、カーテン上縁の襞溜り部分の寸法は、カーテン布帛の厚みには無関係に、引き寄せられた１０個前後のランナーの走行溝の長さ方向における合計寸法によって決まる。即ち、頭部の寸法が１５〜２０ｍｍのランナーを１０個装着したカーテンの襞溜り部分の寸法は１５〜２０ｃｍよりも小さくはならず、タッセルによって太さ５ｃｍに束ねられるカーテンでは、タッセルの上側で１０〜１５ｃｍ膨らんで見え、タッセルに束ねられないカーテンは半開き状態になる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
重厚なカーテンでは、膨らんだ襞溜りもそれなりの美観を呈するが、軽快さを特徴とする薄手のカーテンやプリーツカーテンでは、襞溜りや半開きの状態は美的特徴を損なう。特に車窓では広い視界が求められるので、襞溜りや半開き状態のカーテンは、車窓の視界を狭め、圧迫感を与える。
【０００４】
【発明の目的】
本発明は、カーテンを開いて寄せ集められる複数個のランナーの走行溝の長さ方向における合計寸法を少なくし、襞溜りを少なくし、開いたカーテンが半開きの状態にならないようにすること目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明に係るカーテン吊下装置は、（ａ）  横断面において走行溝３０を挟んで向き合うガイドレール２４・２４から左右対称に溝壁２６・２６に続き、それら左右の溝壁２６・２６が溝底２５に結ばれて蟻溝状断面形状に囲まれた内部空所２７が長さ方向に連続するチャンネル型カーテンレールと、（ｂ）  カーテンレールの内部空所２７に嵌合して左右のガイドレール２４・２４に係合する頭部３１と、その頭部３１から走行溝３０を通って突き出される腕部２１を有し、腕部２１の先端部分にカーテンに接合されるカーテン係合部を形成している複数個のランナー１１・１２とによって構成されており、（ｃ）  カーテンレールの端部の左右の溝壁２６・２６に、左右対称に向き合って走行溝３０の長さ方向に続くカムレール２３が突設されており、（ｄ）  カムレール２３とガイドレール２４に挟まれた第１内溝４１と、カムレール２３と溝底２５に挟まれた第２内溝４２が、左右の溝壁２６・２６に、それぞれ左右対称に向き合って形成されており、（ｅ）  カムレール２３とガイドレール２４の間隔Ｈが、カーテンレール１３の端末に近づくにつれて漸次大きくなっており、（ｆ）  ランナーが、カーテンレール１３の第１内溝４１に嵌合する第１頭部３１を有する第１ランナー１１と、第１頭部３１に加えて第２内溝４２に嵌合する第２頭部３２を有する第２ランナー１２との２種類のランナー１１・１２によって構成されていることを第１の特徴とする。
【０００６】
本発明に係るカーテン吊下装置の第２の特徴は、上記第１の特徴に加えて、カーテンレールがカムレール２３の突設されている治具レール１４と、カムレール２３の突設されていない本体レール１３に分割されていることにある。
【０００７】
本発明に係るカーテン吊下装置の第３の特徴は、上記第２の特徴に加えて、本体レール１３が、第１レール１５と、その第１レール１５の内部空所２７に嵌合する第２レール１６に分割されており、第２レール１６のガイドレールと溝壁と溝底の各外面が、第１レール１５のガイドレールと溝壁との溝底の各内面に当接し、走行溝３０の長さ方向に出没自在に第２レール１６が第１レール１５の内部空所２７に嵌合していることにある。
【０００８】
本発明に係るカーテン吊下装置の第４の特徴は、上記第１の特徴に加えて、カーテンレールの全長Ｌを５〜４０ｃｍとしたことにある。
【０００９】
【発明の実施の形態】
本発明のカーテン吊下装置では、カーテンレールの端部の左右の溝壁２６・２６に左右対称に向き合って走行溝３０の長さ方向に続くカムレール２３が突設されており、カムレール２３とガイドレール２４に挟まれた第１内溝４１と、カムレール２３と溝底２５に挟まれた第２内溝４２が、左右の溝壁２６・２６に、それぞれ左右対称に向き合って形成されており、ランナーが、カーテンレール１３の第１内溝４１に嵌合する第１頭部３１を有する第１ランナー１１と、第１頭部３１に加えて第２内溝４２に嵌合する第２頭部３２を有する第２ランナー１２との２種類のランナー１１・１２によって構成されている。このため、カムレール２３の突設されていない部分では、在来品と同様に第１ランナー１１も第２ランナー１２も第１頭部３１がガイドレール２４の上に載って走行するが、カーテンを開いて引き寄せられ、それらのランナーがガイドレール２４の先端を通過するとき、第２ランナー１２は、第２頭部３２がカムレール２３に掬い上げられ、その第１頭部３１がカムレール２３に載って走行することになり、一方、第１ランナー１１は、第１頭部３１がカムレール２３に触れることなくガイドレール２４に載って走行する。
【００１０】
そして、カムレール２３とガイドレール２４の間隔Ｈが、カーテンレール１３の端末に近づくにつれて漸次大きくなっているので、第２ランナー１２と第１ランナー１１は、それらの第１頭部３１が腕部２１の軸芯方向２２において引き離される方向に相対的に移動し、それらが寄せ集められた状態では隣合う第１ランナーと第２ランナーの第１頭部同士が走行溝３０の長さ方向において触れ合わず、それらの各合計寸法Ｍは、それら第１頭部３１の寸法Ｎと第２頭部３２の寸法Ｎの総合計寸法の約半分になる（図４）。
【００１１】
図４によって具体的に説明すると、頭部の寸法がＮのランナーを１０個装着した従来のカーテンレールでは、カーテンを開けて寄せ集められる１０個のランナーの頭部の合計寸法は１０×Ｎになるが、本発明によると、それら１０個の中の奇数番目のランナーと偶数番目のランナーがカムレール２３の上下に分かれて寄せ集められるので、それらの頭部の総合計寸法は約５．５×Ｎとなる。
【００１２】
そして、カムレール２３の数を増し、それら複数条のカムレール２３を走行溝３０の深さ方向に多段に分けて溝壁２６に突設すると共に、それらの多段に突設される複数条のカムレール２３の数に応じ、且つ、それらの多段に突設される複数条のカムレール２３の走行溝３０の深さ方向における間隔に合わせて、第３頭部、第４頭部………と言うように、それら複数条の各カムレール２８に導かれる複数個の頭部を有する３種類以上の第２ランナー、第３ランナー、第４ランナー………を、第１ランナーに合わせて順次内部空所２７に挿入するときは、それらのランナーが複数条のカムレールに掬い分けられ、腕部２１の軸芯方向２２に相対的に移動し、それらの引き寄せられて同じカムレール上で隣合う頭部の各合計寸法Ｍは、それら全てのランナーの頭部の総合計寸法の数分の１になる。
【００１３】
例えば、多段に突設されるカムレールの数を４とし、ランナーを４種類にすると、同じカムレール上で隣合う頭部の各合計寸法Ｍは、全てのランナーの頭部の総合計寸法の４分の１になる。そのようにして襞溜りの嵩を少なくすることが出来るので、カーテンを引き寄せたとき半開きの状態にならず、カーテンの開けられた車窓の視界も広くなる。
【００１４】
カーテンレールを、カムレール２３の突設される治具レール１４と、カムレール２３の突設されない本体レール１３に分割すれば、既存のカーテンレールを本体レール１３に使用し、それに治具レール１４を接続して本発明を実施することが出来る。既存のカーテンレールには、一方を他方の内部空所２７に嵌め込んで接続し、その嵌め込み深さによって全長を加減することの出来る第１レール１５と第２レール１６に分割された伸縮自在型のカーテンレールもあり、そのようなカーテンレールでは、第１レール１５に内嵌する第２レール１６を短く切断し、その溝壁２６にカムレール２３を突設すれば、既存のカーテンレールを利用して本発明を実施することが出来る。
【００１５】
図１に示すカーテンレールでは、そのように短く切断した第２レールを治具レール１４に利用し、本体レール１３を第１レール１５と第２レール１６によって伸縮自在型とし、第１レール１５の内部空所２７に嵌め込んで治具レール１４が接続されている。そのようにカーテンレールを本体レール１３と治具レール１４に分割するときは、カーテンを治具レール１４に引き寄せ、治具レール１４と共に本体レール１３から取り外して洗濯し、或いは、取り替えることが出来るので、カーテンの取扱いが楽になる。尚、治具レール１４に利用出来る既存のカーテンレールは、ガイドレール２４と溝底２５の間隔が大きく、その間にカムレール２３を突設することの出来る溝の深いものに限られる。
【００１６】
隣合うランナーの腕部２１に嵌合する窪みを頭部（３１）に付けておけば、その腕部２１の太さ分だけランナーの合計寸法Ｍが少なくなり、襞溜りも少なくなってカーテンを一層広く開けることが出来る。しかし、そのように頭部（３１）に窪みを設けたランナーでは、軸芯２２を中心に回転すると窪みの位置が変わり、その窪みに隣合うランナーの腕部２１に嵌合しない場合も起きて来る。従って、そのように隣合う腕部２１に嵌合する窪みを頭部（３１）に設けたランナーでは、その頭部（３１）を矩形にし、その向き合う２辺がそれぞれ左右の溝壁２６・２６に当接して軸芯２２を中心に回転しないようにする。
【００１７】
カムレールの長さは、そこに引き寄せられる複数個の第２頭部の合計寸法に応じて設定される。カムレール２３は、ガイドレール２４との間隔Ｈがカーテンレール１３の端末に近づくにつれて漸次大きくなるのであれば、カム面１８を長さ方向に平に（真っ直ぐ）形成したものであってもよい。そのように真っ直ぐなカムレール２３では、ガイドレール２４に高さが変化したカム面１７を形成する（図２）。カムレール２３に高さが変化したカム面１８を形成する場合は、ガイドレール２４は通常のカーテンレールのガイドレールと同様に真っ直ぐに連続したものであってもよい（図３）。
【００１８】
治具レール１４と本体レール１３を接続するには、その何れか一方の先端に、他方の内部空洞２７に嵌合し、その左右のガイドレール２４・２４と左右の溝壁２６と溝底２５に密着する形状のアーム１９を突設しておくとよい。カーテンレールを透明なプラスチック材料で形成し、第１ランナー１１と第２ランナー１２を色分けすると、斬新なデザインの美しいカーテン吊下装置が得られる。
【００１９】
【発明の効果】
上記の通り、本発明によると、開けたカーテンの上縁に出来る襞溜り部分の寸法（Ｍ）が、カーテンと共に寄せ集められる複数個の個々の頭部の寸法Ｎの合計寸法の約半分以下にすることが出来、薄手のカーテンやプリーツカーテンでは開けたとき半開きの状態にならず、その開けた状態が清楚な美観を呈し、車窓ではカーテンによって視界が狭められることがなく、開けて寄せ集められるカーテンをコンパクトに収束され、その収納に嵩張ることがなくなる。
【００２０】
本発明のカーテンレールを、カムレールの突設される治具レール１４と、カムレールの突設されない本体レール１３に分割すれば、治具レール１４と一括してカーテンを本体レール１３に付け替えすることが出来、その治具レールの全長を、それに寄せ集められる複数個の頭部の寸法Ｎの合計寸法の約半分となる５〜４０ｃｍにするときは、治具レール１４をカーテンの結束治具として使用することも出来、治具レール１４によってカーテンの上縁を結束し、そのまま洗濯することも出来、カーテンのメンテナンスも容易になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るカーテン吊下装置の一部切截斜視図である。
【図２】本発明に係るカーテン吊下装置の一部切截斜視図である。
【図３】本発明に係るカーテン吊下装置の一部切截斜視図である。
【図４】本発明に係るカーテン吊下装置の断面正面図である。
【符号の説明】
１１  第１ランナー
１２  第２ランナー
１３  本体レール
１４  治具レール
１５  第１レール
１６  第２レール
１７  カム面
１８  カム面
１９  アーム
２１  腕部
２２  軸芯
２３  カムレール
２４  ガイドレール
２５  溝底
２６  溝壁
２７  内部空所
３０  走行溝
３１  第１頭部
３２  第２頭部
４１  第１内溝
４２  第２内溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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