(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
バスバーの一端をＬ字形に折曲げてアーム部を形成し、前記アーム部にその伸延方向に沿ってＵ字形スロットを穿設し、該スロットにより先割れした前記アーム部上端を互いに内側に向けて膨出させてくびれ部を形成し、前記バスバーの端部裏面に積層板から上方に突出する端子押さえリブを当接せしめた自動車用電気接続箱におけるヒューズ用接続端子の取付構造において、
前記端子押さえリブが、バスバーの伸延方向に沿って配置されると同時にその厚みを前記アーム部あるいはバスバーの幅より狭い薄板状に形成され、
更に、前記ヒューズをアーム部に取り付ける際、ヒューズ脚部の押入に対する前記アーム部の拡開を容易にするために、前記押さえリブを前記スロットの中心軸線と該リブの垂直方向軸線を含む中心平面とが一致するよう前記アーム部の端子面に対して直角に前記積層板上に位置付けた事を特徴とする接続端子取付構造。
【請求項２】
前記端子押さえリブの厚みが前記Ｕ字形スロットの幅よりも狭いことを特徴とする請求項１に記載の接続端子取付構造。
【請求項３】
前記端子押さえリブが隣接する他方のバスバー端部にまで延びて単体のリブを形成しており、一対の接続端子に共用されていることを特徴とする請求項１に記載の接続端子取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明が属する技術分野】
本発明は、接続端子取付構造に関し、バスバーの一端をＬ字形に折曲げてアーム部を形成し、前記アーム部にその伸延方向に沿ってＵ字形スロットを穿設し、該スロットにより先割れした前記アーム部上端を互いに内側に向けて膨出させてくびれ部を形成し、前記バスバーの端部裏面に積層板から上方に突出する端子押さえリブを当接せしめた自動車用電気接続箱におけるヒューズ用の接続端子取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の接続端子取付構造を図５乃至７に従って説明すると、図５は自動車用電気接続箱１００に取り付けられた従来の接続端子取付構造を示す部分断面図であり、図６はこの取付構造の一方を示す部分斜視図であり、図７はこの部分にヒューズ１０４を差し込んだ状態を全体的に説明するための側面図である。
【０００３】
自動車用電気回路に使用されるバスバー配線を施した積層構造の電気接続箱１００内において、ヒューズ１０４の接続は、一方および他方のバスバー１０１の端部を互いに向き合うようにＬ字形状に折り曲げた一対のアーム部１０７を電気接続箱のカバー１１１の外部に露出した形式のバスバー一体型ヒューズ端子部分に形成されたＵ字形スロット１０８内にヒューズ１０４の２本の整列した脚部１０４ａ，１０４ｂを差し込むことにより行われている。
【０００４】
ヒューズが直接係合するアーム部１０７は、その下端部分、すなわちバスバーの折曲部分を接続箱内部の積層板に一体成形された上向きにかつ端子面１０３と平行に立設した端子押さえリブ１０２により支承され、ヒューズ１０４の脚部１０４ａ、１０４ｂがアーム部１０７のＵ字形スロット１０８内に差し込まれる際に生ずる直下方向への押圧力を受け支えている。その際、このリブ１０２はアーム部１０７の、すなわちバスバー１０１の全幅にわたってその裏側に当接するように寸法付けられている。
【０００５】
また、一般的にこの端子押さえリブ１０２は、安定した支承性および積層板の軽量化を考慮して、薄幅の板状垂直突起として形成されかつその側面はアーム部１０７の互いに向き合った表面である端子面１０３と概ね平行あるいは面一状態に配置され、いづれにしてもバスバー全幅にわたって裏面から支承するような構成となっている。
【０００６】
図６および図７からも理解されるように、上記したＵ字形スロット１０８は、アーム部１０７の伸長方向に沿って穿設され、その下端はバスバー１０１の折曲部分近傍にまで伸びており、上端は両側から互いに向かい合って膨出する一対の湾曲部１０７ａにより画成されたくびれ部１０８ａを有している。ヒューズ１０４の取り付けに際し、脚部１０４ａの先端がくびれ部１０８ａを通ってＵ字形スロット１０８内に押入されると、アーム部１０７に直下方向に押圧力が作用し、この押圧力は端子押さえリブ１０２により受け止められる。
【０００７】
ヒューズ１０４の脚部１０４ａは主としてくびれ部１０８ａと電気的接触が行われるので、これらの嵌合は接触抵抗を低く抑えねばならないために出来得る限り密接に接触していることが必要である。従って、くびれ部１０８ａの幅はヒューズ脚部１０４ａの厚みより狭くなくてはならず、また同時に、安定した接続性を確保するために、左右のアーム部１０７の作用によるある程度の弾性応力が作用する必要がある。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
この条件を満たすために、アーム部１０７の上端部分はヒューズ１０４の脚部１０４ａ、１０４ｂの押入に際し、矢印χの方向にアーム基部１０６を中心として強制的に開かれる。しかし、この弾性応力はある限度を越えると塑性変形に移行し、ヒューズ脚部１０４ａ，１０４ｂを弾性的に支持出来なくなる場合を生ずる。従って、このような虞を回避するには、アーム部１０７およびアーム基部１０６に大きな弾性を持たせねばならない。
【０００９】
従って、本発明の目的は、かかる部位へのヒューズ脚部の押入を円滑かつ容易にし、同時に弾性力を増加させてヒューズ脚部の確実かつ安定した把持および電気的接触状態を得ることにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る上記目的は、前記端子押さえリブが、バスバーの伸延方向に沿って配置されると同時にその厚みを前記アーム部あるいはバスバーの幅より狭い薄板状に形成され、更に、前記ヒューズをアーム部に取り付ける際、ヒューズ脚部の押入に対する前記アーム部の拡開を容易にするために、前記押さえリブを前記スロットの中心軸線と該リブの垂直方向軸線を含む中心平面とが一致するよう前記アーム部の端子面に対して直角に前記積層板上に位置付けた事を特徴とする接続端子取付構造を提供することにより達成される。
【００１１】
このような構成により、ヒューズ脚部がくびれ部を通過および係止される際に、Ｕ字形スロットにより画成されるアーム部の二又に分かれた部分の拡開が容易に行われ、また押さえリブがバスバーの伸延方向に沿った可撓性を発揮しうるような位置に当接せしめたことにより、従来アーム基部のみに作用していたヒューズ押入時の弾性変形がバスバー部分にまで及ぶことが可能となり、弾性域の拡大および把持力の増大が図られるようになる。
【００１２】
また本発明に関わる上記目的は、本発明の１つの実施の形態によると、前記端子押さえリブの厚みが前記Ｕ字形スロットの幅よりも狭いことにより達成される。このような寸法設定により、バスバー裏面の支承部分がナイフエッジ状となるので、バスバーの伸延方向に沿った弓成りの屈曲が容易になり、一層大きな弾性応力および把持力が発揮されるようになる。
【００１３】
さらに、本発明に関わる上記目的は、おなじく本発明のもう１つの実施の形態によれば、前記端子押さえリブが隣接する他方のバスバー端部にまで延びて単体のリブを形成しており、一対の接続端子に共用される構成を備えている。このように一本の端子押さえリブを左右バスバー端部の裏側に共用で当接させる構成は積層板と一体成形で該リブを製造する際に、細部構造が単純化されるので設計および製造が容易になる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面に基づいて本発明に関わる１つの実施の形態を説明する。なお、本発明は下記した実施の形態のみに限定されず、本発明の技術的思想に基づいてあらゆる変形が可能である。
【００１５】
図１は、本発明によるヒューズ用接続端子の取付構造に関わる１つの実施の形態を示す部分斜視図であり、図２は、この取付構造にヒューズ４を差し込む状態を説明するための側面図である。また図３は、自動車用電気接続箱１０に取り付けられた本発明による接続端子取付構造を示す部分断面図であり、図４は、図３と同様の接続端子取付構造を示す部分断面図であるが、端子押さえリブ２０が単一の共用部材である点が異なる。
【００１６】
図１および図３において、バスバー１は積層板９から浮いた状態で配線され、積層板を覆うカバー１１の上板１２からも離置されている。上板１２の中央部には凹所１４が形成されており、ヒューズ４の２本の整列した脚部４ａ、４ｂは電気接続箱１０の外部からこの凹所内に穿設された２つの孔を介して本発明による接続端子取付構造のアーム部７に嵌入可能となっている。
【００１７】
バスバー１の一端はＬ字形に折曲げられアーム部７を形成し、アーム部７にはその伸延方向に沿ってＵ字形スロット８が穿設されており、このスロット８によりアーム部はその中央部から上端部分にかけて先割れした二股部分７ｂ、７ｂが形成される。さらにこのアーム部上端には、Ｕ字形スロット８の上部にくびれ部８ａを形成するために、互いに内側に向かう膨出部７ａ、７ａを有する構成となっている。このアーム部７は実際の取り付けにおいては同一線上にもう１つの端子を形成する他方のアーム部と概ね平行に配置されており、ヒューズ４の２本の脚部４ａ、４ｂがそれぞれのＵ字形スロット８内に押し込まれて電気的な接続が完成する。
【００１８】
Ｕ字形スロット８内にヒューズ４の脚部４ａ、４ｂが押し込まれる際にアーム部７に生ずる垂直方向の押圧力は、バスバー１の端部裏面５のアーム部７の少なくとも直下位置に、すなわちバスバーの折り曲げ部分の裏面に当接する端子押さえリブ２により支承される。この端子押さえリブ２は積層板９から上方に突出しているが、この端子押さえリブ２は積層板と一体成形により成形されたものが好ましいが、別体のものであっても本発明の構成上あまり重要な問題ではないので、何ら差し支えない。
【００１９】
さらに、この端子押さえリブ２は、バスバー１の伸延方向に沿って配置されており、かつその厚みはアーム部７あるいはバスバー１の幅Ｗより狭い薄板の形状を呈している。更にこの端子押さえリブ２に関して重要なことは、ヒューズ４を左右一対のアーム部に取り付ける際に、ヒューズ脚部４ａ，４ｂの押入に対し、アーム部の先割れした二股部分７ｂ、７ｂの上端が容易に拡開し易くなるように、押さえリブ２が、スロット８の中心軸線「ａ」とリブの垂直方向軸線「ｂ」を含む中心平面とが一致するようアーム部７の端子面３に対し直角に積層板９上に位置付けられている点である。
【００２０】
このようにスロット８の中心軸線「ａ」をリブの垂直方向軸線「ｂ」を含む中心平面内に整合することによって、押さえリブ２がバスバー１の伸延方向に沿った弓なりの可撓性を発揮することが可能な位置に当接する事となり、従来アーム基部６のみに作用していたヒューズ押入時の白抜き矢印「Ｘ」で示された撓み変形を端子押さえリブとバスバー裏面との接触部分を支点として発生するので、アーム部の弾性域がバスバーにまで拡がるのと同時にアーム基部６への弾性応力集中が避けられかつこの部分の塑性変形が生じる虞も回避されるものである。
【００２１】
更に好ましくは、端子押さえリブ２の厚みをＵ字形スロット８の幅よりも狭くして上記した可撓性の向上が図られ、一層の弾性応力および把持力が得られ、アーム部７にヒューズ脚部４ａ、４ｂを円滑に押入する事が可能となり、同時に確実かつ安定した脚部の把持および電気的接触状態を得ることが可能となる。
【００２２】
次に、図４に示されたもう１つの実施の形態について簡単に説明すると、端子押さえリブ２０は隣接する他方のバスバー端部にまで延びて単体のリブを形成している。従って、１つの端子押さえリブが、一対の接続端子に共用されることとなり、積層板と一体成形で該リブを製造する際に、細部構造が単純化されるので設計および製造が容易になる。
【００２３】
【発明の効果】
本発明によれば、ヒューズ脚部がくびれ部を通過および係止される際に、Ｕ字形スロットにより画成されるアーム部の二股に分かれた部分の拡開による該アーム部の撓み変形が、端子押さえリブとバスバー裏面との接触部分を支点として発生するので弾性力および把持力が増大し、その結果、ヒューズ脚部のＵ字形スロットへの押入が円滑に行えると同時に確実かつ安定した脚部の把持および電気的接触状態を得ることが可能となる。また、アーム部の弾性域がバスバーにまで拡張され、その結果、アーム基部への弾性応力の集中が避けられかつこの部分に塑性変形が生じる虞も解消されると言った効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるヒューズ用接続端子の取付構造に関わる１つの実施の形態を示す部分斜視図である。
【図２】図１に示した取付構造の使用状態を説明するための側面図である。
【図３】図１の取付構造を自動車用電気接続箱に取り付けた状態を示す部分断面図である。
【図４】図３と同様の図で変形例を示す部分断面図である。
【図５】従来の接続端子取付構造を自動車用電気接続箱に取り付けた状態で示す部分断面図である。
【図６】従来の接続端子取付構造を示す部分斜視図である。
【図７】従来の接続端子取付構造の使用状態を説明するための側面図である。
【符号の説明】
１    バスバー
２    端子押さえリブ
３    端子面
４    ヒューズ
４ａ  ヒューズ脚部
５    端部裏面
７    アーム部
８    Ｕ字形スロット
８ａ  くびれ部
９    積層板
２０    端子押さえリブ
ａ  （Ｕ字形スロットの）中心軸線
ｂ  （端子押さえリブの）垂直方向軸線
Ｗ  （バスバーの）幅
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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