(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の錠を解錠するための解錠情報を管理する管理サーバと、携帯端末と、前記自動車内に設けられた自動車錠コントローラと、前記管理サーバ、携帯端末、自動車錠コントローラを相互接続する通信ネットワークとからなる自動車錠管理システムであって、
前記管理サーバは、
自動車を特定するデータと該自動車が備える錠を解錠するための解錠情報とを対応ずけて記憶する第１の記憶手段と、
前記携帯端末からの解錠情報を受けて前記記憶手段内の解錠情報を変更する解錠情報変更手段と、
変更後の解錠情報を前記自動車錠コントローラへ送信する解錠情報送信手段とを具備し、
前記携帯端末は、
前記解錠情報を記憶する第２の記憶手段と、
前記第２の記憶手段から前記解錠情報を読み出し、前記自動車錠コントローラへ送信する無線送信手段と、
前記第２の記憶手段内の解錠情報を変更すると共に、変更後の解錠情報を前記管理サーバへ送信する変更送信手段とを具備し、
前記自動車錠コントローラは、
前記管理サーバから受信した解錠情報を記憶する第３の記憶手段と、
前記携帯端末から受信した解錠情報を該第３の記憶手段内の前記解錠情報と比較し、その比較結果に従って錠を解錠する解錠手段と、
前記管理サーバから受信した変更用の解錠情報によって前記第３の記憶手段内の解錠情報を書き換える書換手段と、
を有することを特徴とする自動車錠管理システム。
【請求項２】
前記自動車錠コントローラは、前記携帯端末から送信された解錠情報を前記第３の記憶手段内の解錠情報と比較して前記第３の記憶手段内の解錠情報の中から一致した解錠情報を検出し、検出した解錠情報に対応する錠を解錠することを特徴とする請求項１に記載の自動車錠管理システム。
【請求項３】
前記携帯端末は、前記管理サーバから送信される解錠情報を前記第２の記憶手段に記憶させる手段を有することを特徴とする請求項１に記載の自動車錠管理システム。
【請求項４】
他の携帯端末から受信した解錠情報を前記第２の記憶手段に書き込む受信手段をさらに有することを特徴とする請求項１に記載の自動車錠管理システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、携帯電話を利用した自動車錠管理システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の自動車のキーは、通常よくある金属製のキーであり、１個のキーでエンジンの始動、ドアの開閉、トランクの開閉等をいずれも行うようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来のキーは、持ち運びが必要であり、紛失の恐れれもあり、また、１つのキーで全てのロックを解除するようになっているため、セキュリティ上問題があった。また、キーを紛失した場合は、エンジン始動部、ドア、トランク等のロック機構を全て交換する必要があった。また、自分のキーを他人に貸す場合に、実物を渡すため受け渡しに手間がかかる欠点があった。さらに、予備キーの数が限られていることから、複数の人で同じ自動車を使う場合に不便であり、また、エンジンをかけるには必ず自動車に乗らなければならず、家の中等の離れた場所からエンジンをかけることができない欠点があった。
【０００４】
この発明は、このような事情を考慮してなされたもので、その目的は、物理的なキーを不要とし、キーに相当する解錠情報をロック箇所毎に変えることができ、また、通信ネットワークを介して解錠情報を渡すことができ、また、自動車から離れた場所からエンジンをかけることが可能な自動車錠管理システムを提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
この発明は上記の課題を解決すべくなされたもので、請求項１に記載の発明は、自動車の錠を解錠するための解錠情報を管理する管理サーバと、携帯端末と、前記自動車内に設けられた自動車錠コントローラと、前記管理サーバ、携帯端末、自動車錠コントローラを相互接続する通信ネットワークとからなる自動車錠管理システムであって、前記管理サーバは、自動車を特定するデータと該自動車が備える錠を解錠するための解錠情報とを対応ずけて記憶する第１の記憶手段と、前記携帯端末からの解錠情報を受けて前記記憶手段内の解錠情報を変更する解錠情報変更手段と、変更後の解錠情報を前記自動車錠コントローラへ送信する解錠情報送信手段とを具備し、前記携帯端末は、前記解錠情報を記憶する第２の記憶手段と、前記第２の記憶手段から前記解錠情報を読み出し、前記自動車錠コントローラへ送信する無線送信手段と、前記第２の記憶手段内の解錠情報を変更すると共に、変更後の解錠情報を前記管理サーバへ送信する変更送信手段とを具備し、前記自動車錠コントローラは、前記管理サーバから受信した解錠情報を記憶する第３の記憶手段と、前記携帯端末から受信した解錠情報を該第３の記憶手段内の前記解錠情報と比較し、その比較結果に従って錠を解錠する解錠手段と、前記管理サーバから受信した変更用の解錠情報によって前記第３の記憶手段内の解錠情報を書き換える書換手段とを有することを特徴とする自動車錠管理システムである。
【０００６】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の自動車錠管理システムにおいて、前記自動車錠コントローラは、前記携帯端末から送信された解錠情報を前記第３の記憶手段内の解錠情報と比較して前記第３の記憶手段内の解錠情報の中から一致した解錠情報を検出し、検出した解錠情報に対応する錠を解錠することを特徴とする。
【０００７】
請求項３に記載の発明は、請求項１に記載の自動車錠管理システムにおいて、前記携帯端末は、前記管理サーバから送信される解錠情報を前記第２の記憶手段に記憶させる手段を有することを特徴とする。
また、請求項４に記載の発明は、請求項１に記載の自動車錠管理システムにおいて、他の携帯端末から受信した解錠情報を前記第２の記憶手段に書き込む受信手段をさらに有することを特徴とする。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照し、この発明の一実施の形態について説明する。図１はこの発明の第１の実施の形態による自動車錠管理システムの構成を示すブロック図である。この図において、符号１は自動車の所有者が有する携帯電話、ＰＨＳ等の携帯端末、２は自動車の利用者（所有者の家族、会社の社員等）が有する携帯端末であり、いずれも基地局３を介してインターネット４に接続されている。５は自動車の内部に取り付けられた自動車錠コントローラであり、内部に携帯電話と同等の機能を有し、基地局３を介してインターネット４に接続されている。６は自動車の解錠情報を管理する管理サーバであり、内部のデータベースに自動車の登録番号と対応して解錠情報を記憶保持しており、電話回線を介してインターネット４に接続されている。
【００１０】
図２は管理サーバ６内のデータベースの一例を示す図である。この図に示すように、データベースには、自動車の登録番号に対応して、「使用者名」、「区分」、「携帯端末電話番号」、「暗証番号」、「エンジン解錠情報」、「ドア解錠情報」、「トランク解錠情報」、「ボンネット解錠情報」、「ダッシュボード解錠情報」が各々記録されている。なお、「−」はその解錠情報が割当らていないことを示している。
【００１１】
図３は上述した携帯端末１，２の構成を示すブロック図である。この図において、１１は液晶ディスプレイ、１２は電話番号入力用のテンキーおよびオフフックキー、オンフックキー等のファンクションキーからなるキーユニット、１３は携帯端末の各部を制御する制御部である。１４は通信部であり、アンテナ１５を介して受信した基地局３からの信号を音声信号に変換し、スピーカ１６へ出力し、また、マイクロフォン１７の出力信号を搬送波に乗せ、アンテナ１５から送信する。また、この通信部１４は、基地局３から受信した発信元の電話番号、各種のデータを制御部１３へ出力し、また、制御部１３から出力されるデータを搬送波に乗せ、基地局３へ送信する。以上の構成は従来のデータ通信可能な携帯端末の構成と同様である。符号１９は短距離通信部であり、制御部１３から出力されるデータを微弱な搬送波に乗せてアンテナ２０から発信する。この場合、例えばブルートゥース規格が用いられる。２１は不揮発性のメモリであり、管理サーバ６から送信される解錠情報等が記憶される。
【００１２】
図４は自動車錠コントローラ５の構成を示すブロック図である。この図において、３１は通信部であり、アンテナ３２を介して受信した信号を復調して制御部３３へ出力し、また、制御部３３から出力されるデータを搬送波に乗せ、アンテナ３２から送信する。メモリ３４は解錠情報が記憶される不揮発性のメモリである。制御部３３は、通信部３１を介して供給される解錠情報に基づいて、エンジン始動用のセルモータ３６、ドアロック駆動用のドアソレノイド３７、ダッシュボード収納部のロック駆動用のダッシュボードソレノイド３８、トランクロックを駆動するトランクソレノイド３９およびボンネットのロック機構を駆動するボンネットソレノイド４０を各々駆動制御する回路である。出力部３５は、制御部３３の出力信号を増幅し、セルモータ３６、ソレノイド３７〜４０へ出力する。
【００１３】
次に、上述した第１の実施形態の動作を説明する。
まず、携帯端末１のユーザ（以下、ユーザＡという）が自動車を購入すると、自動車会社によって、管理サーバ６のデータベースに、図２に示す登録番号、使用者名、区分、ユーザＡの携帯端末電話番号、暗証番号、各解錠情報が登録される。また、自動車のディーラからユーザＡに各解錠情報が通知される。ユーザＡは、携帯端末１のキーユニット１２において、所定のキー操作をした後、通知された解錠情報を順次入力する。入力された解錠情報は、メモリ２１内に記憶される。また、管理サーバ６は、販売された自動車内に設けられた自動車錠コントローラ５へ、インターネット４を介して上記の各解錠情報を送信する。送信された解錠情報は、アンテナ３２（図４）を介して通信部３１において受信され、制御部３３へ入力される。制御部３３は、これらの解錠情報をメモリ３４に書き込む。
【００１４】
次に、ユーザＡが自動車に乗ろうとした場合、まず、ドアロックを解除すべく、携帯端末１のキーユニット１２（図２）において、予め決められた所定のキー操作（例えば、「＃，１」）を行う。このキー操作「＃，１」が行われると、制御部１３がこれを検知し、メモリ２１からドアロックの解錠情報を読み出し、短距離通信部１９へ出力する。短距離通信部１９は、その解錠情報を搬送波に乗せ、アンテナ２０から送信する。送信された解錠情報は自動車コントローラ５のアンテナ３２（図４）を介して通信部３１で受信され、復調されて制御部３３へ出力される。制御部３３は、通信部３１から出力された解錠情報と、メモリ３４内の解錠情報とを比較することによってドアロック解錠情報が受信されたことを検知し、ドアソレノイド３７を駆動する駆動信号を出力部３５へ出力する。出力部３５は、この駆動信号を増幅し、ドアソレノイド３７へ出力する。これにより、ドアソレノイド３７が駆動され、ドアドックが解除される。
【００１５】
次に、ユーザＡが自動車に乗り、エンジンを始動する場合、携帯端末１のキーユニット１２において、キー操作「＃，２」を行う。このキー操作「＃，２」が行われると、制御部１３がこれを検知し、内部の記憶部からセルモータの解錠情報を読み出し、短距離通信部１９へ出力する。短距離通信部１９は、その解錠情報をアンテナ２０から送信する。送信された解錠情報は自動車コントローラ４のアンテナ３２、通信部３１を介して制御部３３において受信される。制御部３３は、受信した解錠情報と、メモリ３４内の解錠情報とを比較することによってセルモータの解錠情報が受信されたことを検知し、セルモータ３６を駆動する駆動信号を出力部３５へ出力する。出力部３５は、この駆動信号を増幅し、セルモータ３６へ出力する。これにより、セルモータ３６が駆動され、エンジンが始動される。
【００１６】
次に、ユーザＡがダッシュボード収納部のロックを解除しようとした場合は、携帯端末１のキーユニット１２において、キー操作「＃，３」を行う。これにより、ダッシュボード収納部の解錠情報が自動車コントローラ４の制御部３３において受信され、制御部３３によってダッシュボードソレノイド３８が駆動され、ロックが解除される。同様に、ユーザＡがトランクのロックを解除しようとした場合は、携帯端末１のキーユニット１２において、キー操作「＃，４」を行う。これにより、トランクの解錠情報が自動車コントローラ４の制御部３３において受信され、制御部３３によってトランクソレノイド３８が駆動され、ロックが解除される。
【００１７】
次に、ユーザＡが、離れた場所にいる携帯端末２の所有者（ユーザＢとする）に自動車の使用を許可する場合について説明する。この場合、ユーザＡは、携帯端末１からインターネット４を介して管理サーバ６へ使用者名（ユーザＢの氏名）、区分、ユーザＢの携帯端末電話番号、暗証番号を通知し、次いで、使用を許可する部分名を通知する。例えば、「エンジン」、「ドア」の使用を許可する場合はその部分名を通知する。管理サーバ６はユーザＡからの連絡を受け、まず、データベース（図２参照）に使用者名、区分、ユーザＢの携帯端末電話番号、暗証番号およびエンジン、ドアの解錠情報を登録する。次のユーザＢの携帯端末２へインターネット４を介してエンジンの解錠情報およびドアの解錠情報を送信する。送信された解錠情報はアンテナ１５を介して通信部１４において受信され、制御部１３へ供給される。制御部１３は、その解錠情報をメモリ２１に書き込む。
【００１８】
次に、ユーザＢが自動車を運転する場合、上記と同様に、キーユニット１２においてキー操作「＃，１」行うと、ドアロックが解除され、キー操作「＃，２を行うと、エンジンが始動される。
【００１９】
次に、ユーザＡが解錠情報を変更したいと思った場合は、携帯端末１から管理サーバ６へ解錠情報の変更要求を、自動車の登録番号と共に送信する。管理サーバ６は、その変更要求を受け、現在設定されている解錠情報を案内文と共に携帯端末１へ送信する。送信された解錠情報および案内文は、図５（ａ）に示すように、液晶ディスプレイ１１に表示される。ここで、ユーザＡがカーソルを例えば「エンジン」に合わせ、数字キー１を押すと、図５（ｂ）に示すように、新しい解錠情報を入力するスロットが案内文と共に表示される。ここで、ユーザＡが例えば「５１２３」という新しい解錠情報を入力すると、入力された解錠情報によってメモリ２１が書き替えられると共に、同解錠情報が管理サーバ６へ送信される。管理サーバ６はその解錠情報によってデータベースを書き換え、次いで、新しい解錠情報を自動車錠コントローラ５へ送信する。これにより、自動車錠コントローラ５のメモリ３４内の解錠情報が書き換えられる。
【００２０】
次に、ユーザＡが前述したユーザＢの使用許可状態を変更する場合は、携帯端末１から管理サーバ６へ使用許可状態変更要求を、自動車の登録番号と共に送信する。管理サーバ６は、その要求を受け、現在設定されているユーザＢの使用許可状態を案内文と共に携帯端末１へ送信する。送信された使用許可状態および案内文は、図６（ａ）に示すように、液晶ディスプレイ１１に表示される。ここで、ユーザＡがカーソルを例えば「トランク」の使用許可状態「解錠不可」に合わせ、数字キー１を押すと、管理サーバ６へユーザ操作が通知される。管理サーバ６はその通知を受けてユーザＢにおいて「トランク」が使用可能となったことを検知し、データベースのユーザＢの「トランク」の欄に解錠情報を書き込む。次に、管理サーバ６は新しい使用許可状態をユーザＡの携帯端末１へ送信する。これにより、携帯端末１の液晶ディスプレイ１１に、図６（ｂ）に示すように、新しい使用許可状態が表示される。次いで、管理サーバ６は、ユーザＢの携帯端末２へ「トランク」の解錠情報を送信する。送信された解錠情報は、携帯端末２のメモリ２１に記憶される。
【００２１】
なお、上記実施形態において、自動車購入時の携帯端末１の解錠情報セットをユーザＡがキーユニットによって行うとしたが、これに代えて、自動車購入時においても解錠情報変更時と同様に管理サーバ５から解錠情報が送信されるようにしてもよい。
また、上記の実施形態において、自動車の運転席の近傍にアルコールセンサを付け、そのセンサの出力を制御部３３に入力する。そして、そのセンサの出力が一定レベルを越えていた場合は、制御部３３が、通信部３１を介してエンジン始動の解錠情報を受信した場合もセルモータ３６を駆動しないようにしてもよい。これにより、飲酒運転を防ぐことができる。
【００２２】
次に、この発明の第２の実施形態について説明する。この実施形態の全体構成は図１と同じであり、また、各部の構成も図２〜図４と同じである。この実施形態が上述した第１の実施形態と異なる点は、携帯端末１，２のメモリ２１内に予め解錠情報が記憶されていない点および制御部１３の動作、管理サーバ６の動作である。以下、上記実施形態と異なる点のみ説明する。
【００２３】
ユーザＡが自動車に乗ろうとした場合、まず、ドアロックを解除すべく、携帯端末１のキーユニット１２において、キー操作（例えば「＃キー」押下）を行う。このキー操作「＃キー」押下が行われると、制御部１３がこれを検知し、管理サーバ６へ「＃キー」押下を通知する。管理サーバ６はこの通知を受け、現在ユーザＡに使用が許可されている自動車の登録番号を全て携帯端末１へ送信する。送信された登録番号は携帯端末１の液晶ディスプレイ１１に、図７（ａ）に示すように表示される。ここで、ユーザＡがカーソルによって、乗ろうとしている自動車の登録番号を選択すると、次に、管理サーバ６が、図７（ｂ）に示す暗証番号入力画面を携帯端末１へ送信する。
【００２４】
ユーザＡがこの画面において暗証番号を入力すると、管理サーバ６が入力された暗証番号を内部のデータベースに登録されているユーザＡの暗証番号と照合する。そして、照合結果が「不一致」であった場合は、その旨を案内する案内文を携帯端末１へ送信する。一方、照合結果が「一致」であった場合は、次に、管理サーバ６が、データベースにおいてユーザＡに対して設定されている解錠情報を検出し、検出した解錠情報を表す文字を案内文と共に携帯端末１へ送信する（図７（ｃ）参照）。
【００２５】
ここで、ユーザＡがカーソルによって、必要な解錠情報を選択すると、管理サーバ６が選択された解錠情報をデータベースから読み出し、携帯端末１へ送信する。また、この時、管理サーバ６は、ユーザＡへドアの解錠情報を送信したことを、自動車登録番号、年月日時刻と共に記録する。携帯端末１の制御部１３は、管理サーバ６からの解錠情報を受け、短距離通信部１９へ出力する。短距離通信部１９はこの解錠情報をアンテナ２０から送信する。これにより、自動車コントローラ５のドアソレノイド３７が駆動される。ドアソレノイド以外のソレノイド３８〜４０の駆動あるいはセルモータ３６の駆動も全く同様の過程で行われる。また、ユーザＢの携帯端末２による自動車各部の解錠／施錠も同様にして行われる。
【００２６】
このように、上記第２の実施形態によれば、管理サーバ６における暗証番号による確認がとれない限り自動車の各部の解錠／施錠ができず、これにより、従来のものより強固なセキュリティ確保を行うことができる。また、この実施形態によれば、施錠／解錠の記録が残る利点も得られる。
【００２７】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１に記載の発明によれば、携帯端末が自動車キーとして機能するので、重いキーを所持する必要がない利点が得られる。また、キーをロック箇所毎に変えることができ、セキュリティの向上を図ることができると共に、多くの種類のキーを分別し、必要な人に必要なキーを簡単に分配、貸与することができる。例えば、運転免許を持っていない人には、ドア解錠情報、トランク解錠情報のみを通知し、セルモータの解錠情報は通知しないということが可能となる。また、請求項１の発明によれば、管理サーバの記憶手段に解錠情報が保持されているので、携帯端末を紛失した場合においても容易に解錠情報を再取得することができ、キー紛失の心配が全くない。また、請求項１の発明によれば、解錠情報が他人に知られた場合等において容易に解錠情報を変えることができる。
【００２８】
また、請求項２に記載の発明によれば、携帯端末から無線信号によって自動車のセルモータを駆動することができるので、家の中等自動車から離れた場所からエンジンをかけることが可能となる利点が得られる。
【００２９】
また、請求項４に記載の発明によれば、他の人へ直接会うことなく自動車キーを貸し、または借りることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の第１、第２の一実施形態による自動車錠管理システムの構成を示すブロック図である。
【図２】図１における管理サーバ６内のデーターベースに一例を示す図である。
【図３】図１における携帯端末１，２の構成を示すブロック図である。
【図４】図１における自動車コントローラ４の構成を示すブロック図である。
【図５】この発明の第１の実施形態の動作を説明するための図である。
【図６】この発明の第１の実施形態の動作を説明するための図である。
【図７】この発明の第２の実施形態の動作を説明するための図である。
【符号の説明】
１，２…携帯端末
３…基地局
４…インターネット
５…自動車錠コントローラ
６…管理サーバ
１２…キーユニット
１３…制御部
１４…通信部
１９…短距離通信部
２１…メモリ
３１…通信部
３３…制御部
３４…メモリ
３６…セルモータ
３７…ドアソレノイド
３８…ダッシュボードソレノイド
３９…トランクソレノイド
【図１】
0003597143.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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