(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッドボックス（１２）からラダーコード（１４）を吊下げ、ラダーコード（１４）を構成する多数の中段コード（１４ａ）で多数のスラット（１６）を整列状態に支持し、ヘッドボックス（１２）内にラダーコード（１４）を構成する前側垂直コード（１４ｂ）と後側垂直コード（１４ｃ）とを上下方向に相対変位させる傾動手段（１８，２０）を設け、該傾動手段にラダーコード（１４）の上端を連結し、スラット（１６）列の下方に配置されるボトムレール（２４，２４−１）に昇降コード（２６）の一端を連結し、昇降コード（２６）の他端をスラット（１６）列に挿通してヘッドボックス（１２）に導き、昇降コード（２６）を昇降することによりスラット（１６）列及びボトムレール（２４，２４−１）を昇降させるようにした横型ブラインドにおいて、
ラダーコード（１４）のうち、下端部の一段以上の中段コード（１４ａ）を含む部分を通常はスラット（１６）を支持しない予備ラダーコード（１４’）として、ボトムレール（２４，２４−１）内に設けた収容室（２４ｂ）に収容することを特徴とする横型ブラインド。
【請求項２】
前記ボトムレール（２４，２４−１）に予備スラット（１６’）を保持する保持部（２４ｄ、２４ｅ）を設けることを特徴とする請求項１記載の横型ブラインド。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、横型ブラインドに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の横型ブラインドでは、スラットを支持するラダーコードの最下端の中段コードにボトムレールを載置しており、ラダーコードの最下端の中段コードよりも下方の垂直コードは、ボトムレールの底部に形成される孔部内に収容し、さらに、ホルダをボトムレールに係合させることによって、ラダーコードをボトムレールに係合している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、かかる従来の横型ブラインドにおいては、万一、高さ寸法の指示ミスがあった場合に、高さ寸法を短くすることはできても、高さ寸法を伸ばすことはできず、全体部品を交換するよりなかった。
【０００４】
本発明は、このような課題を解決するためのもので、高さ寸法の調整を簡単に行うことができる横型ブラインドを提供することをその目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
前述した目的を達成するために、本発明のうちで請求項１記載の発明は、ヘッドボックスからラダーコードを吊下げ、ラダーコードを構成する多数の中段コードで多数のスラットを整列状態に支持し、ヘッドボックス内にラダーコードを構成する前側垂直コードと後側垂直コードとを上下方向に相対変位させる傾動手段を設け、該傾動手段にラダーコードの上端を連結し、スラット列の下方に配置されるボトムレールに昇降コードの一端を連結し、昇降コード列に挿通してヘッドボックスに導き、昇降コードを昇降することによりスラット列及びボトムレールを昇降させるようにした横型ブラインドにおいて、
ラダーコードのうち、下端部の一段以上の中段コードを含む部分を通常はスラットを支持しない予備ラダーコードとして、ボトムレール内に設けた収容室に収容することを特徴とする。
【０００６】
ボトムレール内に設けた収容室に、一段以上の中段コードを含む予備ラダーコードを収容することにより、万一、ブラインドの高さ寸法が短かった場合には、予備ラダーコードを収容室から取出し、その取出した予備ラダーコードの中段コードでスラットまたはボトムレールを支持することにより、高さ寸法を長くすることができる。
【０００７】
また、請求項２記載の発明は、前記ボトムレールに予備スラットを保持する保持部を設けることを特徴とする。
【０００８】
予備ラダーコードを使用して高さ寸法を長くする際に、必要となる追加スラットとしてボトムレールに保持された予備スラットを使用することができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、図面を用いて本発明の実施の形態を説明する。図１ないし図３は本発明に係る横型ブラインドの実施形態を表す図である。
【００１０】
この横型ブラインド１０において、ヘッドボックス１２からラダーコード１４が吊下げられており、ラダーコード１４を構成する多数の中段コード１４ａによって多数のスラット１６が整列状態に支持されている。ラダーコード１４は、前側垂直コード１４ｂ、後側垂直コード１４ｃ及び該前側垂直コード１４ｂと該後側垂直コード１４ｃとを連結する前記中段コード１４ａで構成される。ヘッドボックス１２内に導入されたラダーコード１４の上端は、ヘッドボックス１２内で軸支される回転軸１８と一体回転可能なドラム２０に連結される。この回転軸１８及びドラム２０で傾動手段が構成され、ヘッドボックス１２から導出された操作部２２を用いて回転軸１８を回動駆動することにより、ドラム２０が回動して、ラダーコード１４を構成する前側垂直コード１４ｂと後側垂直コード１４ｃとを上下方向に相対変位させ、よってスラット１６を傾動させることができるようになっている。
【００１１】
スラット１６列の下方にはボトムレール２４が配置され、ボトムレール２４も中段コード１４ａ上に載置される。ボトムレール２４には、昇降コード２６の一端（図２の結び目２６ａ参照）が連結されており、昇降コード２６の他端はスラット１６列に挿通して、ヘッドボックス１２内に導入され、ヘッドボックス１２の一端側へと案内された後、ヘッドボックス１２から導出されて、コード止め２８に連結される。コード止め２８を操作して、昇降コード２６を昇降させることで、スラット１６列及びボトムレール２４が昇降されるようになっている。
【００１２】
このボトムレール２４の拡大断面図を図２に示す。図示のように、ボトムレール２４の底面には、ラダーコード１４に対応して開口２４ａが形成されており、開口２４ａに連通するボトムレール２４の内部空間の収容室２４ｂ内には、予備ラダーコード１４’が収容されている。図３に示すように、ボトムレール２４は、通常は、ラダーコード１４の最下端の中段コード１４ａではなく、最下端より一段以上上位の中段コード１４ａ上に載置されており、それよりも下のラダーコード１４部分が通常はスラット１６を支持しない予備ラダーコード１４’となっている。ボトムレール２４では、その開口２４ａを通して、予備ラダーコード１４’を収容室２４ｂ内に収容した状態で、開口２４ａを塞ぐようにしてボトムレール２４の底面にホルダ３０が係止される。また、ボトムレール２４の上面には上部開口２４ｃが形成されており、上部開口２４ｃを貫通する昇降コード２６の一端に形成された結び目２６ａがクリップ３２を介して上部開口２４ｃに係止されている。
【００１３】
さらに、ボトムレール２４の上面（保持部）２４ｄには、複数の予備スラット１６’が積重ねられている。
【００１４】
以上のように構成される横型ブラインドにおいて、万一その高さ寸法が、実際に必要な長さよりも短かった場合には、次の手順によって予備ラダーコード１４’を使用する。即ち、まずホルダ３０を取外し、ボトムレール２４の収容室２４ｂから予備ラダーコード１４’を取り出した後、ボトムレール２４を上方へ少し持ち上げると、開口２４ａから昇降コード２６の結び目２６ａが自動的に取り出される。この結び目２６ａを解いて、昇降コード２６の一端を、ボトムレール２４及び予備スラット１６’から抜き出す。次いで、ボトムレール２４を横方向にスライドして、現在支持されている中段コード１４ａから一旦抜き出して、ボトムレール２４が適切な高さとなる中段コード１４ａへと上下方向に移動した後、横方向にスライドして、当該適切な中段コード１４ａ上にボトムレール２４を載置する。また、ボトムレール２４を元々支持していた中段コード１４ａから新たに支持する中段コード１４ａまでの間でスラットがない中段コード１４ａ上に予備スラット１６’を載置する。さらに余った予備スラット１６’はボトムレール２４と一緒に移動しておく。そして、昇降コード２６の一端を、予備スラット１６’の挿通孔及びボトムレール２４の上部開口２４ｃ、開口２４ａ及びクリップ３２に挿通させて、結び目２６ａを作った後、クリップ３２と共に開口２４ａ内に収納して、上部開口２４ｃに係止させる。最後に、さらに余った予備ラダーコード１４’の部分を収容室２４ｂに収容した後、ホルダ３０を再びボトムレール２４に係止させて、ラダーコード１４の下端をボトムレール２４に固定する。
【００１５】
このようにして、現場にて高さ寸法調整の作業を簡単に行うことができる。また、高さ寸法が短い場合について説明したが、これに限るものではなく、万一高さ寸法が長すぎる場合でも、長い分のラダーコードを予備ラダーコードとしてボトムレール２４に収容することで、同様に対応することができる。この場合に、スラット１６の余りが出るため、余ったスラット１６は予備スラット１６’として、ボトムレール２４に保持させることもできる。
【００１６】
図４は他の実施形態の要部を示している。この実施形態のボトムレール２４−１は、その内側面に予備スラット１６’を保持する保持溝２４ｅを有すると共に、昇降コード２６を係止する昇降コード止め板３６を保持溝２４ｅの下方に内蔵している。この例においても同様に、高さ寸法調整を行うことができる。予備スラット１６’をボトムレール２４−１から取り出す作業は、昇降コード２６の一端の結び目２６ａを解いて、該一端をボトムレール２４−１及び予備スラット１６’から抜き出した後、ボトムレール２４−１の側部に装着されるサイドキャップ４０（図３参照）を外し、横から予備スラット１６’をスライドさせることにより、行うことができる。
【００１７】
また、図４のように予備スラット１６’を、ボトムレール２４内で昇降コード２６の結び目２６ａよりも上方に収容する代わりに、予備スラット１６’をボトムレール２４内の昇降コード２６の結び目２６ａよりも下方で、予備ラダーコード１４’と共に収容するようにすることも可能である。
【００１８】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１及び２記載の発明によれば、ラダーコードのうち、下端部の一段以上の中段コードを含む部分を予備ラダーコードとしてボトムレール内の収容室に収容することにしたので、高さ寸法が必要な長さよりも短かった場合には、この予備ラダーコードの中段コードを用いて、全体の高さ寸法を調整することができるようになる。
【００１９】
また、請求項２記載の発明によれば、予備スラットを紛失することなく、必要時にはすぐに使用することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の横型ブラインドの斜視図である。
【図２】本発明の要部のボトムレールの横断面図である。
【図３】本発明のボトムレールと予備ラダーコードを示す斜視図である。
【図４】本発明の第２実施形態を表す図２相当図である。
【符号の説明】
１０  横型ブラインド
１２  ヘッドボックス
１４  ラダーコード
１４ａ  中段コード
１４ｂ  前側垂直コード
１４ｃ  後側垂直コード
１６  スラット
１８  シャフト（傾動手段）
２０  ドラム（傾動手段）
２４、２４−１  ボトムレール
２４ｂ  収容室
２４ｄ  上面（保持部）
２４ｅ  保持溝（保持部）
２６  昇降コード
【図１】
0003560875.tif 000002
【図２】
0003560875.tif 000003
【図３】
0003560875.tif 000004
【図４】
0003560875.tif 000005