(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
遮光性と柔軟性とを有する材料により形成され、船体の没水外表面に密着して当該没水外表面を被覆することができるように、船底部保護覆い部と、該船底部保護覆い部の前縁側に接続して前記船体の前部を覆う前部保護覆い部と、前記船底部保護覆い部の後縁側に接続して前記船体の後部を覆う後部保護覆い部と、前記前部保護覆い部及び前記船底部保護覆い部の各周縁部と一体となって浮力部を構成するフロートと、前記前部保護覆い部及び前記船底部保護覆い部を前記船体に固縛する固縛用ロープとを備え、前記後部保護覆い部が、広幅に形成され風呂敷状の広がり形状とされた拡幅部を有していることを特徴とする、船体没水外表面保護用被覆体。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えばヨットハーバー、マリーナ等に於ける、プレジャーボートやヨット等の小型船に適用することができる、船体没水外表面保護用被覆体に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、例えば船底部への海洋生成物の付着を防止するために、同船底部に船底塗料を塗布することによって、同船底部への海洋生成物の付着を防止するようにしているが、海洋汚染の防止という課題を含む環境問題の見地から、高性能塗料の使用は制限され、現実には年に５〜６回も船底部に対し清掃および塗装をすることを余儀なくされている。特にプレジャーボート等の小型船においては、海洋生成物の船底部への付着は、著しく燃費の悪化を招く。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上述のようにして船底に対する清掃および塗装を行なう際には、船体を陸上に上げて上架のうえ、船底部の清掃をし、清掃した船底部に再塗装をするため、船底部に対する清掃および塗装にはその都度多大な時間と費用とが費やされる、という問題があり、また、船底部の清掃に当たっては、船底を研磨により清掃するため、清掃によって船底部の肉厚の減少を来たす可能性もあり、さらに、再塗装をして着水した後であっても、船底の汚染は確実に進行するため、燃費が確実に徐々に悪化することは避けられず、他方、船体を上架するための浮体式上架装置も考えられるが、浮体式上架装置は高価となり、実用性が高いものとは言えない。
【０００４】
そこで本発明は、従来のように頻繁に船体没水外表面部に対する清掃および塗装を繰返す必要がないようにし、清掃によって船体没水外表面部の肉厚の減少を来たすといった虞れがないようにし、全体が軽量で運搬や取扱いが容易であるようにし、船体没水外表面部への装着に当たっては短時間内で簡易に船体没水外表面部に装着することができるようにし、船体没水外表面部への海洋生成物の付着を確実に防止することによって燃費の悪化を防止することができるようにし、安価で実用性が高く保守費用を確実に節減することができるようにした、船体没水外表面保護用被覆体を提供しようとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明の船体没水外表面保護用被覆体によれば、遮光性と柔軟性とを有する材料により形成され、船体の没水外表面に密着して当該没水外表面を被覆することができるように、船底部保護覆い部と、該船底部保護覆い部の前縁側に接続して前記船体の前部を覆う前部保護覆い部と、前記船底部保護覆い部の後縁側に接続して前記船体の後部を覆う後部保護覆い部と、前記前部保護覆い部及び前記船底部保護覆い部の各周縁部と一体となって浮力部を構成するフロートと、前記前部保護覆い部及び前記船底部保護覆い部を前記船体に固縛する固縛用ロープとを備え、前記後部保護覆い部が、広幅に形成され風呂敷状の広がり形状とされた拡幅部を有している。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下、図面により本発明の実施の形態について説明する。図１は本発明の１実施の形態に係る船体没水外表面保護用被覆体の平面図、図２は図１の実施の形態に係る船体没水外表面保護用被覆体の側面図、図３は図１の実施の形態に係る船体没水外表面保護用被覆体の図２におけるＡ−Ａ線に沿って見た横断面図、図４は図１の実施の形態に係る船体没水外表面保護用被覆体の前方斜視図、図５は図１の実施の形態に係る船体没水外表面保護用被覆体の船体への取付け作業状態の１例を示す側面図である。
【０００７】
まず、図１ないし図４において、船体没水外表面保護用被覆体１０は、遮光性と柔軟性とを有する材料により、船体の没水外表面に密着して同没水外表面の少なくとも主要部を被覆することができるように、例えば前部保護覆い部２、船底部保護覆い部３、後部保護覆い部５等を有して形成されている。この船体没水外表面保護用被覆体１０の外舷部４には、浮力部４ａが形成されているとともに、固縛用ロープ６が付設されている。
【０００８】
上述のように、船体没水外表面保護用被覆体１０が、例えば前部保護覆い部２、船底部保護覆い部３および後部保護覆い部５を有している場合、その製作に当たっては、例えば船底部保護覆い部３の前縁側に船体の前部を包覆する前部保護覆い部２を接続させて一体化するとともに、同船底部保護覆い部３の後縁側に船体の後部を包覆する後部保護覆い部５を接続させて一体化するようにすることができる。
【０００９】
前部保護覆い部２と船底部保護覆い部３の周縁部により形成される上縁部には、例えばその全長あるいはほぼ全長にわたって外舷部４が形成されている。外舷部４は浮力部４ａを形成しており、この浮力部４ａには、外舷部４の全周にわたって連続的に、あるいは外舷部４に沿って相互間に間隔をおいてフロート４ｂが装着されている。
【００１０】
図３に示したように、フロート４ｂは、例えば前部保護覆い部２および船底部保護覆い部３の周縁部により包み込まれるようにして装着されることにより、前部保護覆い部２および船底部保護覆い部３の周縁部と一体となって浮力部４ａを構成する。また浮力部４ａを形成する外舷部４には、同外舷部４に沿って相互間に間隔を置いてそれぞれ先端部に取付金具６ａを有する複数本の固縛用ロープ６の各基端部が、着脱可能に係着され、あるいは固着されている。
【００１１】
他方、後部保護覆い部５は、その前縁側に左右方向に拡幅された拡幅部５ａを有している。このような形状の後部保護覆い部５においては、浮力部４ａのような格別の浮力部は形成されていない。後部保護覆い部５の左右の周縁部には、それぞれ先端部において取付金具６ａを有する複数本の固縛用ロープ６の各基端部が、直接、着脱可能に係着され、あるいは固着されている。
【００１２】
図５に示すように、船体１が入港して停泊する際には、前部保護覆い部２および船底部保護覆い部３の外舷部４における浮力部４ａのみを水面に浮上させ、その他の部分を水没させた状態で、船体没水外表面保護用被覆体１０を水面上に設置し、船体１を後部保護覆い部５側から船体没水外表面保護用被覆体１０の内部へと進入させ、船体没水外表面保護用被覆体１０に対する所定の位置で船体１を停止させる。そして、まず前部保護い部２および船底部保護覆い部３の各固縛用ロープ６の取付金具６ａを船体１上の固縛用ロープ取付部１ａに船首側から順次係着してゆき、続いて後部保護覆い部５により船体１の後部を覆い、最後に、後部覆い部５の各固縛用ロープ６の取付金具６ａを船体１上のロープ取付部１ａに係着して、船体没水外表面保護用被覆体１０を船体１に対して固縛する。出港時には、逆の手順に従って、船体没水外表面保護用被覆体１０を船体１から取外す。
【００１３】
図１ないし図５に示した船体没水外表面保護用被覆体１０は、同船体没水外表面保護用被覆体１０を船体１の船首側から船尾側へと順次装着することにより船体没水外表面保護用被覆体１０内の海水を除去するようにしたものであるが、例えば積極的に吸引ポンプを用いて、船体没水外表面保護用被覆体１０と船体１との間の水を除去するようにしても良い。このようにして船体没水外表面保護用被覆体１０と船体１との間の水を除去することにより、船体没水外表面保護用被覆体１０が水圧により船体の外表面上へと押され、その結果船体１の外表面への密着度が高まり、船体１の船底等没水外表面への海洋生成物の付着や船体１の船底等没水外表面上における海洋生成物の発生や生育をより効果的に防止することができる。
【００１４】
図６は、図１の実施の形態に係る船体没水外表面保護用被覆体１０の船体１への取付け作業状態の図５とは異なった一例を示す側面図である。図６において、船体没水外表面保護用被覆体１０の中央部には、周囲に多数の水吸込み孔７ａが形成された可撓性の多孔パイプ７が着脱可能に係止され、あるいは固着されている。多孔パイプ７の基端部は、船体没水外表面保護用被覆体１０の外舷部４の上方部において固定あるいは係止されている。多孔パイプ７の先端側は、船体没水外表面保護用被覆体１０の内面に沿って船体没水外表面保護用被覆体１０の前部から後方へと延設されている。多孔パイプ７の基端部には可搬式の吸引ポンプ９の吸引ホース９ａの接続口を着脱自在に接続することができる継手が装着されている。
【００１５】
図６に示したように、吸引ポンプ９と多孔パイプ７とを用いて、船体没水外表面保護用被覆体１０と船体１との間の水を積極的に除去することにより、船体没水外表面保護用被覆体１０の船体１の外表面上への密着度を高め、船体１の船底等没水外表面への海洋生成物の付着や、船体１の船底等没水外表面上における海洋生成物の発生や生育をより確実に防止することもできる。
【００１６】
図１ないし図６において、船体没水外表面保護用被覆体１０が船体１に装着された状態においては、船体１の船底が二重船底の状態となる。船体没水外表面保護用被覆体１０の船体１への装着を簡便にし、また船体没水外表面保護用被覆体１０の保存や運搬の利便性を高めるため、船体没水外表面保護用被覆体１０の材料として、キャンバス地にエヌエル加工を施した例えばエステル帆布等の帆布を用いることができる。
【００１７】
外舷部４の浮力部４ａにおけるフロート４ｂは、船体没水外表面保護用被覆体１０の外舷部４を水面から所定の高さに保持することにより、外舷部４を、常時目視することができ、船体１の操船を容易にすることができる。
【００１８】
また船体没水外表面保護用被覆体１０の製作に当たって、裁断した材料片相互の接続、あるいは例えば前部保護覆い部２と船底部保護覆い部３との接続や船底部保護覆い部３と後部保護覆い部５との接続等の部分構成体相互の接続、さらにフロート４ｂの装着を伴う外舷部４の形成の際の材料相互の接続等の各部の接続においては、例えば電熱を利用した電気接着による熱溶着により材料相互の接続を行なうことにより、船体没水外表面保護用被覆体１０の製作工期を短縮することができるとともに、接続部の耐久性を確保することができる。
【００１９】
船体没水外表面保護用被覆体１０は、遮光性の高い保護カバーにより船底等の没水外表面を覆い、船底や外板面等の没水外表面と保護カバーとの間の海水等の水の対流を遮断するとともに光合成を絶つことにより、船底や外板部分等の没水外表面への海洋生成物の付着と没水外表面上における海洋生成物の発生や生育を阻止することができる。
【００２０】
すなわち、船体没水外表面保護用被覆体１０は、船体没水外表面保護用被覆体１０と船底等没水外表面との間のわずかな間隙に入り込んでいる海水等の水に対し、太陽光線の入射を遮断し、船底等没水外表面保護用被覆体と船底等没水外表面との間の水の中の海洋生成物の光合成を不可能にして、海洋生成物の船底等没水外表面への付着を防止するとともに、船底等没水外表面保護用被覆体と船底等没水外表面との間の水の中の海洋生成物の発生や生育を防止する。
【００２１】
船体没水外表面保護用被覆体１０が、外舷部４においてフロート４ｂと固縛用ロープ６とを有し、船体没水外表面保護用被覆体１０の後部の後部保護覆い部５が拡幅部５ａを有していて風呂敷状の広がり形状を有しているので、船体没水外表面保護用被覆体１０内への船体１の進入の際には、船体１の進入が容易となるとともに、船体没水外表面保護用被覆体１０の船体１への装着が容易となり、その際には船体１の後部を後部保護覆い部５が効果的に包覆することができる。
【００２２】
船体没水外表面保護用被覆体１０の効果をまとめると以下の通りである。
船体１の上架、清掃、塗装が不必要のため、トータルコストが安く、燃費の悪化を来たすことがなく経済的であり、船底等の船体没水部の肉厚の減耗が防止され、安価に製作することができて操作性にもすぐれ、遮光性の高い覆い部により船底等の船体没水部の外表面への海洋生成物の付着が防止されるとともに、船底等の船体没水部の外表面上における海洋生成物の発生や生育が防止され、船体没水外表面保護用被覆体１０と船体１との間の海水等の水の対流を遮断して海洋生成物の種、牡蛎等の卵の侵入を防止して船体１への付着を防止することができ、二重船体状態となることにより海洋生成物を海洋側の船体没水外表面保護用被覆体１０の外表面側に付着させて、船体１を保護することができる。
【００２３】
【発明の効果】
本発明の船体没水外表面保護用被覆体によれば、以下のような効果が得られる。
遮光性と柔軟性とを有する材料により形成され、船体の没水外表面に密着して当該没水外表面を被覆することができるように、船底部保護覆い部と、該船底部保護覆い部の前縁側に接続して前記船体の前部を覆う前部保護覆い部と、前記船底部保護覆い部の後縁側に接続して前記船体の後部を覆う後部保護覆い部と、前記前部保護覆い部及び前記船底部保護覆い部の各周縁部と一体となって浮力部を構成するフロートと、前記前部保護覆い部及び前記船底部保護覆い部を前記船体に固縛する固縛用ロープとを備え、前記後部保護覆い部が、広幅に形成され風呂敷状の広がり形状とされた拡幅部を有しているので、従来のように頻繁に船底等の船体没水外表面部に対する清掃および塗装を繰返す必要がなく、また清掃によって船底等の船体没水部の肉厚の減少を来たす虞れがなく、船体没水外表面保護用被覆体全体が軽量であることにより運搬や取扱いが容易であり、船底等の船体の没水外表面部への装着に当たっては短時間内で簡便に装着することができ、さらに船底等の船体没水外表面部への海洋生成物の付着を確実に防止することによって船舶の燃費を常に良好に維持して低く維持することができ、安価で実用性が高く、保守費用も低廉である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態に係る船体没水外表面保護用被覆体の平面図である。
【図２】図１の実施の形態に係る船体没水外表面保護用被覆体の側面図である。
【図３】図１の実施の形態に係る船体没水外表面保護用被覆体の図２におけるＡ−Ａ線に沿って見た横断面図である。
【図４】図１の実施の形態に係る船体没水外表面保護用被覆体の前方斜視図である。
【図５】図１の実施の形態に係る船体没水外表面保護用被覆体の船体への取付け作業状態の１例を示す側面図である。
【図６】図１の実施の形態に係る船体没水外表面保護用被覆体の船体への取付け作業状態の図５とは異なった１例を示す側面図である。
【符号の説明】
１    船体
１ａ    固縛用ロープ取付け部
２    前部保護覆い部
３    船底部保護覆い部
４    外舷部
４ａ    浮力部
４ｂ    フロート
５    後部保護覆い部
５ａ    拡幅部
６    固縛用ロープ
６ａ    取付金具
７    多孔パイプ
７ａ    水吸込み孔
８    ホース継手
９    吸引ポンプ
９ａ    吸引ホース
１０    船体没水外表面保護用被覆体
【図１】
0003540587.tif 000002
【図２】
0003540587.tif 000003
【図３】
0003540587.tif 000004
【図４】
0003540587.tif 000005
【図５】
0003540587.tif 000006
【図６】
0003540587.tif 000007