(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体後端を開閉するリヤドアの上縁部に前記車体の後下方視認用のリヤアンダーミラーが取り付けられた車両のリヤアンダーミラー取付構造において、
前記リヤドア上縁のドアパネル内面に沿う基部及び前記リヤドアの上縁部外面に沿って下方に延設されたステー取付部を有するブラケットが設けられていると共に、前記ブラケットの基部が固定手段で前記ドアパネルの内面に取り付けられ、前記ステー取付部にミラーステーの上部が固定手段で取り付けられ、前記ミラーステーの下部側が前記リヤドアの外面に接着固定され、前記ミラーステーに前記アンダーミラー本体が装着されていることを特徴とする車両のリヤアンダーミラー取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
この発明は、車体後端のリヤドア上縁部に車体の後下方視認用のリヤアンダーミラーを取り付ける車両のリヤアンダーミラー取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来から例えば、図１０に示した様に、車体１の後端に後方に開口するドア開口（図示せず）を設け、このドア開口をリヤドア２で開閉する様にした自動車（車両）がある。このリヤドア２は、ドアパネル３と、ドアパネル３の窓開口３ａに装着されたドアガラス４を有する。尚、ドアパネル３は、下部のパネル部３ａと、パネル部３ａの側部上端に連設された窓開口用の側枠部３ｂ，３ｂと、側枠部３ｂ，３ｂの上端を連設する上枠部３ｃを有する。
【０００３】
ところで、この様な車両においては、車体１の後下方を視認するために、リヤアンダーミラー５をリヤドア２の上縁部に取り付けたものがある。このリヤアンダーミラー５は、ミラーステー６と、ミラーステー６の先端部に装着されたアンダーミラー本体７を有する。そして、従来は、リヤアンダーミラー５をリヤドア２に取り付けるために、ミラーステー６の基部を図１０の様にドアパネル３の上枠部３ｃにボルト固定するか、或はミラーステー６の基部を図１１に示した様にドアガラス４の上部に接着固定する様にしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、図１０のミラー取付構造では、上枠部３ｃにミラーステー６をボルト止めするために、リヤアンダーミラー６の装着を前提に上枠部３ｃの補強がなされていないと、リヤアンダーミラー６をリヤドア２に取り付けることができないという問題があった。
【０００５】
また、図１１のミラー取付構造では、ミラーステー６の基部をドアガラス４に両面テープ等で接着固定しているが、強い接着力を得ることは難しく、接着力が弱いために、小型のリヤアンダーミラーしか取り付けることができなかった。しかも、リヤアンダーミラー６のドアガラス４への接着作業が不充分である場合には、リヤアンダーミラー６が脱落する虞があった。
【０００６】
そこで、この発明は、リヤドアのミラー取付部の補強等を必要とせずに、しかもリヤアンダーミラーをリヤドアに脱落しないように確実に取り付けることができる車両のリヤアンダーミラー取付構造を提供することを目的とするものである
【０００７】
。
【課題を解決するための手段】
この目的を達成するために、この発明は、車体後端を開閉するリヤドアの上縁部に前記車体の後下方視認用のリヤアンダーミラーが取り付けられた車両のリヤアンダーミラー取付構造において、前記リヤドア上縁のドアパネル内面に沿う基部及び前記リヤドアの上縁部外面に沿って下方に延設されたステー取付部を有するブラケットが設けられていると共に、前記ブラケットの基部が固定手段で前記ドアパネルの内面に取り付けられ、前記ステー取付部にミラーステーの上部が固定手段で取り付けられ、前記ミラーステーの下部側が前記リヤドアの外面に接着固定され、前記ミラーステーに前記アンダーミラー本体が装着されている車両のリヤアンダーミラー取付構造としたことを特徴とする。
【０００８】
【作用】
この構成によれば、リヤアンダーミラーの下方への重量等がブラケットに作用しても、この重量がブラケットを介してリヤドアの上縁部に作用してブラケットのリヤドアの上縁部内面への取付部に直接作用しない。この結果、リヤドアの上縁部の補強を特に必要としない。
【０００９】
また、ミラーステーの上部はブラケットでリヤドアの上縁部に支持されていると共に、ミラーステーの下部側はリヤドアの上縁部外面に接着固定されて、車体の走行振動等によりミラーステーが浮き上がるのを阻止されいるために、即ち、ミラーステーは上下の２箇所でリヤドアの上縁部に保持されているために、リヤアンダーミラーのリヤドア上縁部への固定が確実な状態となっている。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態を図１ないし図９を基に説明する。
【００１１】
図１（ａ）において、１０は自動車（車両）の車体、１１は車体１０のルーフパネル、１２は車体１０の後端の後方へのドア開口（図示せず）を開閉するリヤドアである。このリヤドア１２は、ドアパネル１３と、ドアパネル１３の窓開口１３ａに装着されたドアガラス１４を有する。尚、リヤドア１２は、一側部を中心に水平回動して開くように車体１０に取り付けられているが、上縁部を中心に上下に回動して開くように車体１０に取り付けてもよい。
【００１２】
ドアパネル１３は、下部のパネル部１３ａと、パネル部１３ａの側部上端に連設された窓開口用の側枠部１３ｂ，１３ｂ、側枠部１３ｂ，１３ｂの上端を連設する上枠部１３ｃを有する。そして、ドアガラス１４の上縁部は上枠部１３ｃを覆うようにルーフパネル１１の後縁部近傍まで延設されている。この上枠部１３ｃは図１（ｃ）の如くアウターパネル１３ｃ１とインナパネル１３ｃ２から構成され、このインナパネル１３ｃ２の周縁の縦壁部１３ｄには図１（ｃ），（ｄ）の如く挿通孔１３ｅが形成されている。
【００１３】
リヤドア１２の一側部近傍の上縁部にはリヤアンダーミラー１５が配置されている。このリヤアンダーミラー１５は、図１（ａ），（ｂ）の如く凸面状のミラー面１６ａが設けられたアンダーミラー本体１６と、このアンダーミラー本体１６を支持させる樹脂製のミラーステー１７を有する。
【００１４】
ミラーステー１７は長手方向及び幅方向に湾曲させられている。このミラーステー１７の中央には、図２〜図５に示した様に幅方向断面が下方に円弧状に突出する補強用の膨出部１７ａが形成されている。また、このミラーステー１７は、上端（基端）から下端部近傍の部分までドアガラス１４の上縁部の湾曲形状に沿って延びる側縁部１８ａ，１８ａと、側縁部１８ａ，１８ａの下端から下端（先端又は自由端）の中央に向って延びる側縁部１８ｂ，１８ｂを有する。更に、側縁部１８ｂ，１８ｂの下端部間には接着壁１９が連設され、接着壁１９の上縁とミラーステー１７の内面との間には支持壁２０が一体に形成されている。この接着壁１９，支持壁２０には、膨出部１７ａの両側に位置して上下に延びる補強用のリブ２１，２１が延設されている。
【００１５】
また、ミラーステー１７の内面の上部中央には図５（ａ）〜（ｃ）に示した様に膨出部１７ａの両側に位置させた補強用突片２２，２２が形成され、ミラーステー１７には補強用突片２２，２２の外側に位置させて下方（内面側）に突出する有底筒状のボス部２３，２３が形成されている。このボス部２３内には、ミラーステー１７の外表面に開口する取付穴２３ａが形成されている。しかも、ミラーステー１７の内面には、補強用突片２２，ボス部２３に跨って幅方向に延びる補強兼用の位置決リブ２４が形成されている。
【００１６】
更に、ミラーステーの側縁部１８ｂ，１８ｂの接合する先端部には軸部２５が突設され、この軸部２５には球状体２６が一体に設けられている。そして、この球状体２６には、アンダーミラー本体１６が任意の方向に傾動調整可能に装着されている。
【００１７】
３０はミラーステー１７をリヤドア１２の上縁部に取り付けるためのブラケットである。このブラケット３０は、図１（ｃ），図２〜図５（ａ）の如くドアパネル１３の上枠部１３ｃの内面に沿うＬ字状の取付基部３０ａと、取付基部３０ａに連設され且つ上枠部１３ｃとドアガラス１４の上縁に跨って延びる連設壁３０ｂと、ドアガラス１４の上縁部外面に沿って下方に延びるステー取付部３０ｃを有する（図６〜図８参照）。
【００１８】
更に、ブラケット３０の取付基部３０ａの縦壁３０ａ´（図１（ｄ）参照）にはボルト挿通孔３１，３１が図７，図８の如く形成されている。また、このステー取付部３０ｃの先端部には、両側に位置してバーリング加工による下方への環状凸部３２，３２が形成され、この環状凸部３２，３２内にネジ孔３３，３３が形成されていると共に、中央に位置して切り起こしによる位置決片３４が一体に形成されている。
【００１９】
３５は挿通孔３３，１３ｅに挿通された筒状固定具３５である。この筒状固定具３５は、フランジ３６ａが一端に設けられた軟質のゴム，合成樹脂等の弾性材料からなる弾性筒３６と、弾性筒３６の他端部内に固着されたナット３７から構成されている。そして、この弾性筒３６に挿通したボルト３８をナット３７に螺着して締め付けることにより、弾性筒３６の一端部が圧縮されて、この一端部が図１（ｃ），（ｄ）の矢印Ａで示した如く膨出させられ、筒状固定具３５の抜けが防止されている。この結果、ブラケット３０の取付基部３０ａが上枠部１３ｃのインナパネル１３ｃ２に固定されている。この筒状固定具３５及びボルト３８は第１の固定手段を構成している。
【００２０】
また、ステー取付部３０ｃはミラーステー１７の上端部で覆われていると共に、ステー取付部３０ｃの位置決片３４がミラーステー１７の位置決リブ２４に係合させられている。しかも、ボス部２３の取付穴２３ａにはビス（固定手段）３９の頭部が配設されている。このビス３９は、ボス部２３の底壁２３ｂを貫通すると共にブラケット３０のネジ孔３３に螺着されて、ミラーステー１７の上端部をステー取付部３０ｃに固定している。更に、このミラーステー１７の接着壁１９が両面テープ或は接着剤等の接着手段４０によりドアガラス１４の上縁部外面に接着固定されている。
【００２１】
以上説明した実施例では、ミラーステー１７の外表面に開口する取付穴２３ａをボス部２３内に形成して、この取付穴２３ａを介してビス３９をブラケット３０に螺着すことにより、ミラーステー１７のブラケット３０への着脱を容易にできる様にしたが、必ずしもこの構成に限定されるものではない。例えば、図９に示した様に、ミラーステー１７の上部内面に取付ボス５０を形成し、ブラケット３０のステー取付部３０ｃを貫通するビス５１を取付ボス５０に螺着することにより、ミラーステー１７をブラケット３０に固定する様にしてもよい。この場合には、取付ボス５０がミラーステー１７の外表面に開口していないので、ミラーステー１７の見栄えが向上する。
【００２２】
また、上述した実施例では、筒状固定具３５とボルト３８を介してブラケット３０を上枠部１３ｃに固定しているが、必ずしもこれに限定されるものではない。例えば、図９に示した様に、ブラケット３０の取付基部３０ａの縦壁３０ａ´を貫通するビス６０を上枠部１３ｃのインナパネル１３ｃ２に設けたバーリング孔６１に螺着することにより、ブラケット３０をインナパネル１３ｃ２に固定してもよい。
【００２３】
【発明の効果】
以上説明したように、この発明は、車体後端を開閉するリヤドアの上縁部に前記車体の後下方視認用のリヤアンダーミラーが取り付けられた車両のリヤアンダーミラー取付構造において、前記リヤドア上縁のドアパネル内面に沿う基部及び前記リヤドアの上縁部外面に沿って下方に延設されたステー取付部を有するブラケットが設けられていると共に、前記ブラケットの基部が固定手段で前記ドアパネルの内面に取り付けられ、前記ステー取付部にミラーステーの上部が固定手段で取り付けられ、前記ミラーステーの下部側が前記リヤドアの外面に接着固定され、前記ミラーステーに前記アンダーミラー本体が装着されている構成としたので、リヤドアのミラー取付部の補強等を必要とせずに、しかもリヤアンダーミラーをリヤドアに脱落しないように確実に取り付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】（ａ）はこの発明のリヤアンダーミラー取付構造により取り付けられたリヤアンダーミラーを備える自動車の斜視図、（ｂ）は（ａ）のリヤアンダーミラーと取付用のブラケットとの関係を示す概略説明図、（ｃ）は図３のＡ−Ａ線に沿うリヤアンダーミラーの取付部の断面図、（ｄ）は（ｃ）の要部拡大図である。
【図２】図４の要部断面図である。
【図３】図１（ａ）のリヤアンダーミラーの平面図である。
【図４】図３のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
【図５】（ａ）は図４に示したリヤアンダーミラーとブラケットとの関係を示す底面図、（ｂ）は（ａ）のブラケット３０除いた状態の要部拡大図、（ｃ）は（ｂ）の様部拡大斜視図である。
【図６】図１（ｂ）のブラケットの側面図である。
【図７】図６のブラケットの平面図である。
【図８】図６のブラケットの左側面図である。
【図９】この発明に係る車両のリヤアンダーミラー取付構造の他の例を示す要部拡大断面図である。
【図１０】従来のリヤアンダーミラー取付構造により取り付けられたリヤアンダーミラーを備える自動車の斜視図である。
【図１１】従来の他のリヤアンダーミラー取付構造により取り付けられたリヤアンダーミラーを備える自動車の斜視図である。
【符号の説明】
１０…車体
１２…リヤドア
１３…ドアパネル
１５…リヤアンダーミラー
１６…アンダーミラー本体
１７…ミラーステー
３０…ブラケット
３０ａ…取付基部
３０ｃ…ステー取付部
３５…筒状固定具（固定手段）
３９…ビス（固定手段）
４０…接着手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
0003562203.tif 000009
【図９】
0003562203.tif 000010
【図１０】
0003562203.tif 000011
【図１１】
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