(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッション、シートバックを保持するシートフレームを所定のベースフレームに対して昇降自在に支持し、その背部位置に配設されたショックアブソーバ、および、同じ背部位置でベースフレームと操作ハンドルの回転操作に連動して昇降される支持プレートとの間への架設によりその伸張量を変動可能に張設された緩衝ばねによって、シートフレームに伝達される上下方向での衝撃、振動等を緩和可能としたシートサスペンション装置において、
上記操作ハンドルの回転操作に連動して移動する可動部材にリンクアームの一端を枢着するとともに、シートフレームの所定のブラケットに支点の枢着されたサポートアームの基端に、このリンクアームの他端を枢着して、操作ハンドルの回転操作のもとでの支持プレートの昇降に伴う緩衝ばねの伸張量の変動を、サポートアームの基端に対する自由端の移動によりシート外部に取り出し可能としたことを特徴とするシートサスペンション装置。
【請求項２】
シートクッション、シートバックを保持するシートフレームを所定のベースフレームに対して昇降自在に支持し、その背部位置に配設されたショックアブソーバ、および、同じ背部位置でベースフレームと操作ハンドルの回転操作に連動して昇降される支持プレートとの間への架設によりその伸張量を変動可能に張設された緩衝ばねによって、シートフレームに伝達される上下方向での衝撃、振動等を緩和可能としたシートサスペンション装置において、
上記操作ハンドルの回転操作に連動して移動する可動部材にリンクアームの一端が枢着されるとともに、シートフレームの所定のブラケットに支点の枢着されたサポートアームの基端に、このリンクアームの他端が枢着され、
このサポートアームの基端に対する自由端が、表面に所定の目盛りを有する表示板と；この表示板に対してスライド可能かつ脱落不能に組み付けられた目印付きのスライダと；の組み合わせからなるインジケータのスライダに連動可能に連結され、サポートアームの回動に連動したスライダの移動、および、スライダの目印による表示板の目盛りの指示によって、操作ハンドルの回転操作のもとでの支持プレートの昇降に伴う緩衝ばねの伸張量をシート外部に表示可能としたことを特徴とするシートサスペンション装置。
【請求項３】
断面略円形状の取り付け片がサポートアームの自由端に一体的に突設されるとともに、インジケータのスライダが、この取り付け片を軸線に対する直交方向から狭持可能な一対の狭持片を裏面に一体に有して形成され、この狭持片による取り付け片の狭持によって、サポートアーム、スライダ間が連動可能に連結された請求項２記載のシートサスペンション装置。
【請求項４】
操作ハンドルを一端に一体的に持ち、シートフレームに対して回転自在かつ軸線方向に移動不能に取り付けられたリードスクリューと；リードスクリューに螺合し、リードスクリューの回転に伴う螺進、螺退のもとで直線移動可能に配設、支持された可動ナットと；を備え、この可動ナットの直線移動を支持プレートの昇降に変換して緩衝ばねの伸張量を変動、調整可能とするとともに、当該可動ナットにリンクアームの一端を枢着して、可動ナットの移動に連動したサポートアームを回動を確保可能とした請求項１ないし３のいずれか記載のシートサスペンション装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、シートをベースフレームに対して昇降自在に支持し、シートフレーム、ベースフレーム間に架設されたショックアブソーバと緩衝ばねとによって、シートフレームに伝達される上下方向での衝撃、振動等を緩和可能としたシートサスペンション装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
たとえば、車床等に伝達された上下方向の衝撃、振動等を減衰させて着座者を保護するシートサスペンション装置が、車両等のシートに装着されている。このようなシートサスペンション装置は、たとえば、シートを所定のベースフレームに対して昇降自在に支持し、ショックアブソーバと緩衝ばねとによって、シートに伝達される上下方向の衝撃、振動等を緩和可能に構成されている。
【０００３】
そして、このようなシートサスペンション装置として、たとえば、ショックアブソーバ、緩衝ばねをシートの背部位置、つまりはシートバック部分に配設した構成が知られている。この種のシートサスペンション装置は、シートの下部スペースを他の目的、たとえば、バッテリーや他の機構の収納スペース等として利用することの多いフォークリフト等の建設機械のシート等に、広く採用されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、この種のシートサスペンション装置として、緩衝ばねの伸張量を変動させることによって着座者の体重に応じた緩衝力（サスペンション力）を確保可能とした、いわゆる体重調整機構付きのものが知られ、たとえば、実開昭４８−００８５０５号、特開平０８−１０４１６１号および特開平０２−２３４８５３号等の各公報において開示されている。このような構成においては、通常、操作ハンドル（単につまみとも称する）の回転操作のもとで着座者の体重に適したサスペンション力が調整、設定でき、これにより、シートの過剰な沈み込み、または沈み込み不足等が防止できるため、着座者の快適性、安全性等が十分に確保できる。
【０００５】
ここで、このような体重調整機構として、たとえば、設定されているサスペンション力をシート外部に表示し、これによって、着座者の体重に応じたサスペンション力を迅速、容易に調整、設定可能とした構成が知られている。このような、サスペンション力を表示するインジケータとして、たとえば、操作ハンドルに組み込まれ、操作ハンドルの回転方向、回転量に応じたサスペンション力の設定量を表示可能とした構成が提供されている。
【０００６】
しかしながら、このような操作ハンドルに組み込まれたインジケータにおいては、その構成自体が複雑化しやすい。そして、この構成の複雑化に伴う部品点数の増大等により、インジケータ自体の価格の上昇が避けられない。
【０００７】
この発明は、インジケータの構成の簡素化および低価格化をはかるシートサスペンション装置の提供を目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
この目的を達成するために、この発明によれば、操作ハンドルの回転操作に連動して移動する可動部材にリンクアームの一端を枢着するとともに、シートフレームのブラケットに支点の枢着されたサポートアームの基端に、このリンクアームの他端を枢着することで、操作ハンドルの回転操作のもとでの支持プレートの昇降に伴う緩衝ばねの伸張量の変動を、サポートアームの自由端の移動によりシート外部に取り出し可能としている。
【０００９】
そして、サポートアームの自由端を、表示板とスライダとの組み合わせからなるインジケータのスライダに連動可能に連結して、シートの外部に取り出した緩衝ばねの伸張量をこのインジケータによって表示可能とすることが好ましい。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照しながらこの発明の実施の形態について詳細に説明する。
【００１１】
図１、図２に示すように、この発明に係るシートサスペンション装置１０においては、シートクッション１２、シートバック１４を保持するシートフレーム１６が、所定のベースフレーム１８に対して昇降自在に支持されている。そして、ベースフレーム１８に対する上下方向でのシートフレーム１６の振動、衝撃等を、シートフレームの背部位置、つまりはシートバック部分に配設されたショックアブソーバ２０と緩衝ばね２２との組み合わせのもとで緩和可能に、シートサスペンション装置１０は構成されている。
【００１２】
図２に加えて図３を見るとわかるように、ベースフレーム１８は、たとえば、左右一対のベースブラケット１８ａ  の後端間に略コ字形状のバックフレーム１８ｂ  をその起立状態で架設、固定することにより、側面略く形状に形成されている。このベースフレーム１８においては、たとえば、回動自在なリンク２４が左右のベースブラケット１８ａ  間に架設、枢着されるとともに、バックフレーム１８ｂ  の左右端の外方に、左右一対のブラケット２６が突設されている（図１参照）。そして、このリンク２４、ブラケット２６を介して、シートフレーム１６がベースフレーム１８に対して昇降自在に支持されている。
【００１３】
図２、図３を見るとわかるように、シートフレーム１６は、たとえば、前後方向（図中左右方向）に延びたクッション部１６ａ  と、上下方向に延びたバック部１６ｂ  とを連結プレート２８での連結のもとで一体的に組み合わせた側面略く字形に形成されている。そして、シートフレーム１６の所定の対向端間に架設された前後方向、左右方向の支持部材３０、３１  の上面、または、左右方向の支持部材３２、３３  の前面へのシートパッドの配置、および、表皮等からなるトリムカバーでのシートパッド、シートフレームの一体的な被覆によって、着座者を弾性支持可能なシートクッション１２、シートバック１４がそれぞれ形成されている。
【００１４】
そして、図１、図３に示すように、このシートフレーム１６は、ベースフレームのブラケット２６に対向して内方に突設された左右一対のブラケット３６を、バック部１６ｂ  の左右端に有して形成されている。このブラケット３６は、たとえば、上下方向に延びた長孔３８を有して形成され、この長孔およびブラケット２６の丸孔４０を介した連結ピン４２の挿着によるブラケット２６、３６  間の連結によって、ベースフレーム１８に対するシートフレーム１６の昇降が確保可能となっている。
【００１５】
また、図２に示すように、シートフレームのクッション部１６ａ  の前端に、たとえば、左右一対のホルダー４４が設けられ、このホルダーによるリンク２４の軸支によって、シートフレーム１６がベースフレーム１８に対して昇降自在に支持されている。
【００１６】
このように組み立てられたシートフレーム１６、ベースフレーム１８は、たとえば、フォークリフト等の車両の台座４５にロアレール４６の固定されたシートスライド装置４８に、アッパーレール５０へのベースブラケット１８ａ  の載置、固定のもとで連結される。つまり、シートクッション１２、シートバック１４の組み合わせからなるシートは、シートスライド装置４８によって、前後方向にスライド可能に支持されている。
【００１７】
ここで、図１に示すように、このようなシートサスペンション装置１０においては、その軸線方向での衝撃、振動等を減衰可能に機能するショックアブソーバ２０が、シートの背部位置、つまりはシートバック部分に配置され、たとえば、ベースフレーム１８のバックフレーム１８ｂ  の上端と、その下方でシートフレーム１６のバック部１６ｂ  の左右端間に架設、固定された架設プレート５２との間に、各端の枢着のもとで架設されている。
【００１８】
そして、緩衝ばね２２が、ベースフレーム１８に対する上方への偏倚力をシートフレーム１６に付与可能に、ショックアブソーバ２０と同じ背部位置に配設されている。図１、図２に示すように、このシートサスペンション装置１０においては、この緩衝ばね２２の上端がベースフレーム１８のバックフレーム１８ｂ  の上端の係止片５４に係止されるとともに、その下端が、シートフレーム１６に対して支点の枢着された回動アーム５６の自由端５６ａ  に対して連結されている。
【００１９】
図１、図２に加えて図４を見るとわかるように、回動アーム５６は、その自由端５６ａ  に、枢支ピン５８によって回動可能に連結された支持プレート６０を有して形成され、この支持プレートの係止片６２への係止によって、緩衝ばね２２の下端が回動アームの自由端に対して連結されている。
【００２０】
なお、枢支ピン５８は、その延出端への、たとえばスピードナット６４等の嵌着によって、離脱不能に保持される。
【００２１】
たとえば、図１に示すように、シートフレーム１６の左右の連結プレート２８の左右サイド間に、サポートロッド６６が架設、固定されている。そして、図４に加えて図５（Ａ）  を見るとよくわかるように、回動アーム５６が、このサポートロッド６６に固定された断面略Ｕ  形状の中空のブラケット６８に対し、段付き形状の支持ピン７０を介して回動自在に連結、支持されている。つまり、この支持ピン７０が回動アーム５６の支点となり、回動アームは、ブラケット６８に対し、この支点を中心として回動される。
【００２２】
なお、支持ピン７０は、先端にねじ部７０ａ  を有して形成され、このねじ部へのナット７２の螺着によって、ブラケット６８に対して離脱不能に取り付けられる。
【００２３】
ここで、図４、図５（Ａ）  に示すように、このシートサスペンション装置１０においては、回動アーム５６が、支点（支持ピン）７０を挟んで自由端５６ａ  の逆サイドに位置する延出端５６ｂ  に、長孔状のガイド孔７４を有して形成されている。図５（Ａ）  を見るとわかるように、このガイド孔７４は、支点７０と、枢支ピン５８による自由端５６ａ  、支持プレート６０間の枢着点（支持ピン）とを結ぶ直線７６に対して所定角度だけ傾斜した直線７８上に設けられている。
【００２４】
そして、図４、図５（Ａ）  に示すように、このガイド孔７４の内部を摺動可能な摺動ピン８０を一体に有する可動ナット８２が、中空のブラケット６８の一対の対向壁に設けられたガイド孔８４に沿って直線移動可能に配設、支持されるとともに、この可動ナットに螺合可能なリードスクリュー８６が、可動ナットの移動方向にその軸線を整列させて、たとえば、シートフレームの連結プレート２８に対して回転自在かつ離脱不能に設けられている。
【００２５】
可動ナット８２は、たとえば、摺動ピン８０の延出サイドの逆サイドに、同軸上の延出端８２ａ  を一体に有して形成され、ブラケットのガイド孔８４への摺動ピンおよび延出端の遊挿により、当該ガイド孔に沿って移動可能に配設される。なお、摺動ピン８０は、たとえば、先端にねじ部８０ａ  を有する段付き形状とされ、このねじ部へのナット８８の螺着により、摺動ピン、つまりは可動ナット８２が、回動アーム５６およびブラケット６８に対し、それぞれのガイド孔７４、８４  の内部を摺動可能かつ離脱不能に取り付けられる。
【００２６】
また、ブラケット６８は、ガイド孔８４に連続した大径の挿通孔９０を有して形成され、この挿通孔を介して、可動ナット８２がブラケットの一対の対向壁間に挿入、介在可能となっている。
【００２７】
そして、リードスクリュー８６は、その一端に操作ハンドル９２を一体的に有して形成されている。そして、この操作ハンドル９２は、シートバック１４の下部側端に突出して設けられている（図１、図２参照）。
【００２８】
このような構成においては、操作ハンドル９２の回転操作のもとでリードスクリュー８６が回転し、このリードスクリューの回転に伴う螺進、螺退によって、可動ナット８２がブラケットのガイド孔８４に沿って直線移動する。たとえば、図５（Ａ）  に示す状態をこのシートサスペンション装置１０における体重調整の初期状態と仮定する。この状態においては、可動ナット８２および摺動ピン８０がブラケットのガイド孔８４および回動アームのガイド孔７４の図中左方に位置している。
【００２９】
このような初期状態から、操作ハンドル９２の回転操作のもとでリードスクリュー８６を対応方向に回転させると、リードスクリューに対する、たとえば螺進のもとで、可動ナット８２がブラケットのガイド孔８４に沿って右方に移動する。ここで、このシートサスペンション装置１０においては、回動アームのガイド孔７４が回動アームの支点７０と自由端の枢着点５６とを結ぶ直線７６から所定角度だけ傾斜した直線７８上に設けられているため、図５（Ａ）  に示す初期位置から可動ナット８２が図中右方に移動すると、摺動ピン８０が回動アームのガイド孔内を摺動することにより、回動アーム５６が反時計方向に回動され、図６（Ａ）  に示すように、その自由端５６ａ  、つまりは支持プレート６０が下降する。
【００３０】
図６（Ａ）  に加えて図１を見るとわかるように、回動アーム５６の回動のもとで支持プレート６０が下降すると、緩衝ばね２２の張設されたバックフレーム１８ｂ  の上端と支持プレートとの間隔が広がる方向に変動するため、支持プレートの下降位置における緩衝ばね２２の伸張量は減少する。つまり、着座者の体重の重い場合においては、このように支持プレート６０を下降させて緩衝ばね２２の伸張量を減少させることにより、シートの過剰な沈み込みが抑制されて、体重の重い着座者に適した緩衝力（サスペンション力）が確保される。
【００３１】
また、逆に着座者の体重の軽いときは、図５（Ａ）  に示すような上方位置に支持プレート６０の高さを保持して緩衝ばね２２の伸張量を増大させることにより、シートの円滑な沈み込みのもとで、軽量の着座者に応じたサスペンション力が容易に確保できる。
【００３２】
ここで、この発明のシートサスペンション装置１０は、操作ハンドル９２の回転操作のもとで調整、設定した緩衝ばね２２の伸張量、つまりはサスペンション力をシート外部に取り出し可能に構成されている。
【００３３】
図４、図５（Ａ）  に示すように、この発明においては、操作ハンドル９２の回転操作のもとで移動可能な可動部材、たとえば、可動ナット８２に、リンクアーム９４の一端が枢着されるとともに、シートフレーム１６のブラケット９６に支点の枢着されたサポートアーム９８の基端９８ａ  に、リンクアームの他端が枢支ピン１００  によって枢着されている。リンクアーム９４の一端は、たとえば、可動ナット８２と一体に設けられた摺動ピン８０の段部８０ｂ  を利用して、可動ナットに対して枢着、連結される。
【００３４】
なお、サポートアーム９８は、枢支ピン１０２  によってブラケット９６に対して枢着されている。つまり、この枢支ピン１０２  が、サポートアーム９８の支点となり、この支点を中心として、サポートアームは回動される。
【００３５】
このような構成において、可動ナット８２がリードスクリュー８６の軸線、つまりはガイド孔８４に沿って移動すると、この移動に伴うリンクアーム９４の揺動によって、サポートアームの基端９８ａ  が上下方向に移動し、これに伴う支点（枢支ピン）１０２  を中心とした回動により、サポートアーム９８の基端に対する自由端９８ｂ  が、基端の上下位置に反する方向に移動される（図５（Ａ）  、図６（Ａ）  参照）。
【００３６】
つまり、この構成では、操作ハンドル９２の回転操作に伴う可動ナット８２の移動に連動して支持プレート６０の昇降、および、サポートアームの自由端９８ｂ  の上下移動の双方が得られるため、支持プレートの昇降のもとでの緩衝ばね２２の伸張量（サスペンション力）の変動およびその変動量が、サポートアーム９８を介して取り出し可能となる。
【００３７】
ここで、図５（Ａ）、（Ｂ）  に示すように、この発明においては、サポートアームの自由端９８ｂ  の移動により取り出した緩衝ばね２２の伸張量、つまりはサスペンション力の設定量が、インジケータ１０４  によってシート外部に表示可能となっている。インジケータ１０４  は、たとえば、表面に所定の目盛り１０５  を有する表示板１０６  と、この表示板に対してスライド可能かつ脱落不能に組み付けられたスライダ１０８  との組み合わせからなり、スライダの表面に設けられた目印１０８ａによる、表示板の露出窓１１０  を介した目盛りの指示によって、操作ハンドルの回転方向、回転量に応じたサスペンション力を表示可能に構成されている。
【００３８】
たとえば、図７および図８（Ａ）  〜（Ｃ）  を見るとわかるように、インジケータの表示板１０６  は、その裏面に、露出窓１１０  の周縁の突出部１１２  と、上下に離反した２ヶ所に配置された対向する一対の保持爪１１４  とを有して形成され、この突出部、保持片間での狭持によって、スライダ１０８  は表示板１０６  に対してスライド可能に保持されている。なお、表示板の保持爪１１４  は、たとえば、スライダ１０８  の嵌め込みの可能な長さ、形状に形成される。
【００３９】
また、図７および図８（Ｂ）  に示すように、表示板１０６  は、たとえば、シートバック１４の背面および側面を一体的に覆うガーニッシュ（樹脂板）１１６  の取り付け窓１１８  の周面に係合可能な係合爪１２０  をその裏面に有して形成され、この係合爪の係合のもとで、ガーニッシュに対し、少なくとも表示面をシートバック１４の外部に露出させた状態で取り付け可能に構成されている（図５（Ａ）  参照）。
【００４０】
なお、図５（Ｂ）  に示すように、この実施の形態においては、表示板の目盛り１０５  として、着座者の体重を表す数値を例示している。そして、ここでは、その体重が５０〜１１０Ｋｇ  の間で１０Ｋｇ毎に表示されている。また、図８（Ａ）、（Ｂ）  に示すように、スライダの目印１０８ａは、たとえば、線状凹部としてスライダ１０８  の表面に予め形成されている。
【００４１】
図４、図５（Ａ）  に示すように、この発明においては、断面略円形状の取り付け片１２２  が、たとえば、略Ｌ  形状に折曲成形され、その一端の固着によって、サポートアームの自由端９８ｂ  に一体的に突設されている。そして、図５（Ａ）  に加えて図８（Ｂ）  を見るとわかるように、この取り付け片１２２  を軸線に対する直交方向、つまりは上下方向から狭持可能とする一対の狭持片１２４  が、インジケータのスライダ１０８  の裏面に一体に突設されている。
【００４２】
つまり、この構成においては、狭持片１２４  による取り付け片１２２  の狭持によって、サポートアーム９８、スライダ１０８  間が連動可能に連結され、この連動によって、スライダが、サポートアームの自由端９８ｂ  と共に上下方向にスライド可能となっている。
【００４３】
なお、取り付け片１２２  は、支点１０２  を中心としたサポートアーム９８の回動のもとで上下移動するため、スライダの狭持片１２４  は、この取り付け片１２２  の円弧状の移動軌跡と、表示板１０６  に対するスライダ１０８  の直線上の移動軌跡とのずれを保障可能な長さに形成される。
【００４４】
たとえば、図５（Ａ）  に示す支持プレート６０の上昇位置においては、可動ナット８２がガイド孔の図中左方に位置しているため、サポートアームの基端９８ａ  がリンクアーム９４によって押し上げられ、これに伴う自由端９８ｂ  、つまりはスライダ１０８  の下降によって、インジケータ１０４  は、図５（Ｂ）  に示すような体重の軽い位置（５０Ｋｇ）を表示する。
【００４５】
そして、このような状態から、操作ハンドル９２の回転のもとで、可動ナット８２が図中右方に移動すると、サポートアームの基端９８ａ  がリンクアーム９４を介して引き下げられるため、支点１０２  を中心とした反時計方向へのサポートアーム９８の回動に伴う自由端９８ｂ  、つまりはスライダ１０８  の上昇によって、インジケータ１０４  は、図６（Ｂ）  に示すような体重の重い位置を表示する。
【００４６】
なお、この図６（Ａ）  においては、可動ナット８２が移動限度位置に到達した状態、つまりは支持プレート６０の下降限度位置を例示しているため、図６（Ｂ）  に示すように、インジケータ１０４  においては、目盛り１０５  の最重量位置（１１０Ｋｇ）  が指示されている。
【００４７】
上記のように、この発明のシートサスペンション装置１０においては、操作ハンドル９２の回転操作による緩衝ばね２２の伸張量の変動およびその変動量がリンクアーム９４、サポートアーム９８を介してシートの外部に取り出し可能となっている。そして、サポートアームの自由端９８ｂ  をインジケータのスライダ１０８  に連動可能に連結することによって、緩衝ばね２２の伸張量、つまりはサスペンション力が、シートの外部のインジケータ１０４  によって容易かつ迅速に目視、認識することができる。
【００４８】
つまり、この発明によれば、可動ナット８２の直線移動をサポートアーム９８の回動に変換し、このサポートアームの回動に連動したスライダ１０８  の上下移動によって、対応するサスペンション力をインジケータ１０４  によって表示するため、構成の複雑化を伴うことなくサスペンション力が表示できる。そして、リンクアーム９４を介して、サポートアームの基端９８ａ  を可動ナット８２に連結するとともに、取り付け片１２２  および狭持片１２４  を介して、リンクアームとスライダ１０８  とを連動可能に連結すれば足りるため、構成の簡素化に加えた部品点数の削減により、コストの低減化が容易にはかられる。
【００４９】
更に、この発明においては、その直線移動のもとで支持プレート６０を昇降させるための可動ナット８２に、サポートアーム９８がリンクアーム９４を介して連動可能に連結されているため、支持プレートの昇降に同期したサポートアームの回動が確実に得られる。つまり、操作ハンドル９２の回転操作に連動した動作が、インジケータ１０４  に確実に得られるため、インジケータによる表示の明確化、および、信頼性の向上が容易にはかられる。
【００５０】
ここで、この発明の実施の形態においては、インジケータ１０４  を表示板１０６  とスライダ１０８  との組み合わせとして例示し、サポートアーム９８に連動したスライダのスライドによって緩衝ばね２２の伸張量、設定位置を表示可能としている。しかし、これに限定されず、たとえば、インジケータ１０４  からスライダ１０８  を省略し、サポートアームの自由端９８ｂ  の取り付け片１２２  を指示針等に代えることによって、表示板の目盛り１０５  をサポートアームの指示針等で直接的に指示する構成としてもよい。
【００５１】
このような構成とすれば、スライダの省略により、部品点数が更に削減されるため、構成の簡素化およびコストの低減化が一層はかられる。
【００５２】
しかし、サポートアーム９８とスライダ１０８  とを連動可能に連結し、このスライダと表示板１０６  とを組み合わせたインジケータ１０４  によって緩衝ばね２２の伸張量（サスペンション力）を表示可能とすれば、表示板、スライダをシートの外観等に応じたデザイン形状とすることにより、シートの全体的な外観形状の向上が容易に可能となる。
【００５３】
また、この実施の形態においては、インジケータの表示板１０６  の体重表示が、５０〜１１０Ｋｇ  間での表示として例示されている。しかし、この体重表示は、緩衝ばね２２の伸張量の調整、設定範囲に応じた数値とすればよいため、この実施の形態の範囲に限定されないことはいうまでもない。更に、目盛り１０５  の間隔も１０Ｋｇ毎に限定されず、たとえば、５Ｋｇ  間隔、２０Ｋｇ間隔等としてもよい。
【００５４】
そして、この実施の形態においては、得られるサスペンション力に対応した体重表示として、インジケータ１０４  の表示板の目盛り１０５  を例示しているが、この目盛りは、サスペンション力の調整、設定の際の目安となれば足りるため、体重表示に限定されず、たとえば、１  〜１０程度の数字や適当なアルファベット表示等により、サスペンション力の強弱を表現する構成としてもよい。
【００５５】
更に、この実施の形態においては、一対の狭持片１２４  による取り付け片１２２  の狭持によってサポートアーム９８、スライダ１０８  を連動可能に連結する構成を例示しているが、サポートアームの回動によってスライダが昇降可能であれば足りるため、狭持片、取り付け片の組み合わせに限定されず、他の組み合わせによって、サポートアーム、スライダ間を連動可能に連結してもよい。
【００５６】
しかし、このような狭持片１２４  、取り付け片１２２  の組み合わせによれば、一対の狭持片間における取り付け片の移動のもとで、狭持片と取り付け片との間の移動軌跡のずれが確実に保障できるため、サポートアーム９８の回動に連動したスライダ１０８  のスライドが円滑、容易に確保できる。
【００５７】
また、この実施の形態においては、リンクアーム９４の連結される可動部材として可動ナット８２を例示しているが、操作ハンドル９２の回転操作のもとで移動する可動部材であれば足りるため、可動ナットに限定されず、他の部材、たとえば、回動アーム５６等に、リンクアームの一端を枢着する構成としてもよい。しかしながら、可動ナット８２は、操作ハンドル９２の回転操作のもとで対応方向に明確に移動するため、この可動ナットにリンクアーム９４の一端を枢着、連結する構成とすれば、緩衝ばね２２の伸張量およびその変動量が明確に表示できる。
【００５８】
そして、図１に示すように、この実施の形態では、操作ハンドル９２およびインジケータ１０４  が、シートバック１４の正面から見た右サイドに配設されているが、これとは逆に、シートバックの正面から見た左サイドに、操作ハンドル、インジケータを配置、露出させる構成としてもよい。この場合、回動アーム５６、ブラケット６８、リードスクリュー８６、可動ナット８２等は、図示と左右対称に配置、構成される。
【００５９】
更に、この実施の形態においては、操作ハンドルをシートバックの下部側端に配置した構成として、シートサスペンション装置が例示されている。しかし、操作ハンドルの回動操作のもとで緩衝ばねの伸張量を調整、設定可能とするシートサスペンション装置であれば、操作ハンドルの位置を問わず、この発明が応用できる。
【００６０】
なお、この発明の実施の形態においては、フォークリフト等の建設機械のシートに適したシートサスペンション装置として具体的に説明したが、建設機械に限定されず、たとえば、トラクター等の農業機械や他の車両等に、この発明を応用してもよい。
【００６１】
上述した発明の実施の形態は、この発明を説明するためのものであり、この発明を何等限定するものでなく、この発明の技術範囲内で変形、改造等の施されたものも全てこの発明に包含されることはいうまでもない。
【００６２】
【発明の効果】
上記のように、この発明に係るシートサスペンション装置によれば、操作ハンドルの回転操作による緩衝ばねの伸張量の変動およびその変動量を、リンクアーム、サポートアームを介してシートの外部に取り出しているため、その表示のための構成の簡素化が容易にはかられる。そして、この構成の簡素化に加えた部品点数の削減により、シートサスペンション装置の全体的なコストの低減化が容易にはかられる。
【００６３】
更に、リンクアーム、サポートアームを介して取り出した緩衝ばねの伸張量の変動およびその変動量を、表示板とスライダとの組み合わせからなるインジケータによってシート外部に表示することで、得られたサスペンション力が迅速かつ明確に認識可能となる。
【００６４】
また、断面略円形状の取り付け片と、この取り付け片を狭持可能な一対の狭持片との組み合わせによってサポートアームとインジケータのスライダとを連動可能に連結すれば、一対の狭持片間における取り付け片の移動のもとで、狭持片と取り付け片との間の移動軌跡のずれが確実に保障できるため、サポートアームの回動に連動したスライダのスライドが円滑、容易に確保できる。
【００６５】
そして、その直線移動のもとで支持プレートを昇降させるための可動ナットをリンクアームの連結される可動部材とすれば、支持プレートの昇降に同期したサポートアームの回動が確実に得られるため、操作ハンドルの回転操作に連動したインジケータに確実な動作により、インジケータによる表示の明確化、および、信頼性の向上が容易にはかられる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明に係るシートサスペンション装置の概略正面図である。
【図２】シートサスペンション装置の概略縦断面図である。
【図３】シートサスペンション装置における、シートフレーム、ベースフレームの分解斜視図である。
【図４】操作ハンドルの回転操作に連動する部材を主体とした、シートサスペンション装置の部分的な概略分解斜視図である。
【図５】初期状態における、シートサスペンション装置の部分的な正面図、および、インジケータの作動図である。
【図６】体重調整時における、シートサスペンション装置の部分的な正面図、および、インジケータの作動図である。
【図７】裏面から見た、インジケータの表示板、スライダの概略分解斜視図である。
【図８】表示板、スライダの組み立て状態におけるインジケータの背面図、および、背面図の線Ａ−Ａ、線Ｂ−Ｂに沿った各断面図である。
【符号の説明】
１０  シートサスペンション装置
１４  シートバック
１６  シートフレーム
１８  ベースフレーム
２２  緩衝ばね
５６  回動アーム
６０  支持プレート
８０  摺動ピン
８２  可動ナット
８６  リードスクリュー
９２  操作ハンドル
９４  リンクアーム
９８  サポートアーム
９８ａ  サポートアームの基端
９８ｂ  サポートアームの自由端
１０２  枢支ピン（支点）
１０４  インジケータ
１０６  表示板
１０８  スライダ
１２２  取り付け片
１２４  狭持片
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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