(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料フィルタが該燃料フィルタ外面との間に空間を有するように内部に挿入され、前記燃料フィルタを加温する高温の液体が充填可能な上面開放の筒状容器を含んで構成され、
前記筒状容器の底部には、前記燃料フィルタの底部の燃料入口及び出口部構成体が貫通される開口部が開設され、
前記開口部内周部には、該内周部と前記燃料入口及び出口部構成体外周部との間のシールを行うシール部材が装着され、
前記筒状容器の底部には、開閉手段を介装したドレン用ホースが連通接続されたことを特徴とする燃料フィルタにおける燃料凍結防止装置。
【請求項２】
前記筒状容器は、耐熱性を有するビニール製若しくは薄肉鉄板製であることを特徴とする請求項１記載の燃料フィルタにおける燃料凍結防止装置。
【請求項３】
前記筒状容器は、該容器を取付部位に係合させるためのフック部を備えたことを特徴とする請求項１又は２記載の燃料フィルタにおける燃料凍結防止装置。
【請求項４】
前記フック部は、筒状容器の上端周部に固定取付されたリング状金具に一体成形されたことを特徴とする請求項３記載の燃料フィルタにおける燃料凍結防止装置。
【請求項５】
前記高温の液体は、熱湯であることを特徴とする請求項１〜４のうちいずれか１つに記載の燃料フィルタにおける燃料凍結防止装置。
【請求項６】
前記燃料フィルタは、ディーゼルエンジンの燃料系統に介装されることを特徴とする請求項１〜５のうちいずれか１つに記載の燃料フィルタにおける燃料凍結防止装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両に搭載されたエンジンの燃料系統等における燃料フィルタに関し、特に、燃料の凍結を防止する装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両に搭載されたディーゼルエンジンにおいては、燃料の軽油として、ＪＩＳ２号軽油（使用限界温度−１０°Ｃ），ＪＩＳ３号軽油（使用限界温度−２０°Ｃ），ＪＩＳ特３号軽油（使用限界温度−３０°Ｃ）等が用いられる。
ところで、例えば、−１０°Ｃ以下の寒冷地において、ＪＩＳ２号軽油を使用した場合、燃料が凍結し、燃料中のワックス分が析出することがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
そして、このワックスが燃料系統に介装された燃料フィルタの濾紙に付着するといった事態が発生して、燃料フィルタが目詰まり状態となる虞がある。
本発明は上記の課題を解決するためなされたものであり、燃料フィルタにおいて燃料の凍結を簡単に防止することのできる凍結防止装置を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
このため、請求項１に係る発明は、
燃料フィルタが該燃料フィルタ外面との間に空間を有するように内部に挿入され、前記燃料フィルタを加温する高温の液体が充填可能な上面開放の筒状容器を含んで構成され、
前記筒状容器の底部には、前記燃料フィルタの底部の燃料入口及び出口部構成体が貫通される開口部が開設され、
前記開口部内周部には、該内周部と前記燃料入口及び出口部構成体外周部との間のシールを行うシール部材が装着され、
前記筒状容器の底部には、開閉手段を介装したドレン用ホースが連通接続されたことを特徴とする。
【０００５】
請求項２に係る発明は、
前記筒状容器は、耐熱性を有するビニール製若しくは薄肉鉄板製であることを特徴とする。
請求項３に係る発明は、
前記筒状容器は、該容器を取付部位に係合させるためのフック部を備えたことを特徴とする。
【０００６】
請求項４に係る発明は、
前記フック部は、筒状容器の上端周部に固定取付されたリング状金具に一体成形されたことを特徴とする。
請求項５に係る発明は、
前記高温の液体は、熱湯であることを特徴とする。
【０００７】
請求項６に係る発明は、
前記燃料フィルタは、ディーゼルエンジンの燃料系統に介装されることを特徴とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳述する。
図１及び図２は、本発明の一実施形態として、車両に搭載されたディーゼルエンジンの燃料系統に介装された燃料フィルタにおける凍結防止装置の構成を示す断面図である。
【０００９】
これらの図において、燃料フィルタ１は、上端部がブラケット２に締結されて鉛直方向に吊り下げ状態に支持される。
かかる燃料フィルタ１における凍結防止装置は、燃料フィルタ１が該燃料フィルタ１外面との間に空間を有するように内部に挿入され、前記燃料フィルタ１を加温する高温の液体としての熱湯３が充填可能な上面開放の筒状容器４を含んで構成される。
【００１０】
前記筒状容器４の構成を図１及び図２と図３を参照して詳述すると、筒状容器４は、ビニール製若しくは薄肉鉄板製であり、その底部には、燃料フィルタ１の底部の燃料入口及び出口部構成体１Ａが貫通される開口部４Ａが開設されている。
又、前記開口部４Ａ内周部には、該内周部と前記燃料入口及び出口部構成体１Ａ外周部との間のシールを行うシール部材としてのＯリング５が装着されている。
【００１１】
更に、筒状容器４の底部には、開閉手段してのコック６を介装したドレン用ホース７が連通接続される。
又、筒状容器４には、該容器４を取付部位に係合させるためのフック部８が備えられている。
かかるフック部８は、筒状容器１の上端周部に固定取付されたリング状金具９に一体成形され、該リング状金具９の外周面の比較的に近接して離間する２箇所に設けられている。
【００１２】
前記フック部８が係合され取付部位としては、燃料フィルタ１の側方に縦方向に伸びて設けられ、湾曲した略半円筒形状の燃料フィルタ衝突防止用プロテクタ１０を利用する。フック部８はこのプロテクタ１０上端部に夫々引っ掛けられ、これにより筒状容器４が保持されるようになっている。
かかる構成において、低温始動時に、図１に示すように、筒状容器４内部に燃料フィルタ１が挿入配置された状態で、該筒状容器４内部にやかん１１等から熱湯３を注ぎ入れる。
【００１３】
筒状容器４の開口部４ＡはＯリング５が装着されているから、該開口部４Ａと燃料フィルタ１の燃料入口及び出口部構成体１Ａとの間から熱湯が漏れ出る虞がない。
このように、筒状容器４内部に充填された熱湯３により、燃料フィルタ１が加温され、通常の燃料（ＪＩＳ２号軽油）を使用した場合、例えば、−１０°Ｃ以下の寒冷地であっても、燃料の凍結を極力防止することができ、燃料中のワックス分が析出する虞を回避することができ、低温始動性を向上することができる。
【００１４】
筒状容器４内部の熱湯３の不要時には、コック６を開くことにより、該筒状容器４内部の熱湯をドレン用ホース７から外部に排出できる。
尚、筒状容器４内部に布団等を入れて、保温性を高めるようにしても良い。
。
【００１５】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１に係る発明によると、燃料フィルタを加温できることによって、燃料の凍結を極力防止することができ、例えば、軽油を燃料として使用するものでは、燃料中のワックス分が析出する虞を回避することができ、請求項６に係る発明のように、ディーゼルエンジンの燃料系統に介装される燃料フィルタに適用した場合には、エンジンの低温始動性を向上することができる。
【００１６】
請求項２に係る発明によると、筒状容器は、樹脂の成形品若しくは板金加工品により容易に製作できる。
請求項３に係る発明によると、容器を取付部位に容易に着脱自由に取り付けることができる。
請求項４に係る発明によると、フック部を強度を上げつつ容易に形成できる。
【００１７】
請求項５に係る発明によると、身近にある熱湯使用により燃料フィルタの加温が容易に行える。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る燃料フィルタにおける燃料凍結防止装置の一実施形態を示す断面図
【図２】同上の平面図
【図３】同上の燃料凍結防止装置の構成を示す斜視図
【符号の説明】
１  燃料フィルタ
１Ａ  燃料入口及び出口部構成体
３  熱湯
４  筒状容器
４Ａ  開口部
５  Ｏリング
６  コック
７  ドレン用ホース
８  フック部
９  リング状金具
１０  プロテクタ
【図１】
0003588524.tif 000002
【図２】
0003588524.tif 000003
【図３】
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