(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
橋梁の桁又は落橋防止壁に取り付けられる橋梁の落橋防止壁の緩衝材であって、
橋梁の桁又は落橋防止壁に取り付けられる緩衝体と、
長尺状に形成され、前記緩衝体に埋め込まれて緩衝体の取付面と面一になると共に、緩衝体の周縁から突出した取付部を有する取付部材と、
を有することを特徴とする橋梁の落橋防止壁の緩衝材。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、橋梁の桁又は落橋防止壁に取り付けられる橋梁の落橋防止壁の緩衝材に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図８に示すように、橋脚１００の上端に一対の平行な落橋防止壁１０２を設け、この落橋防止壁１０２の間に、端横桁１０６を架梁した橋梁１０４がある。この構造では、地震等の横揺れが生じても、落橋防止壁１０２によって、端横桁１０６の落下が防止されている。
【０００３】
端横桁１０６と落橋防止壁１０２とのそれぞれの対向面には、弾性材料によって板状に成形された緩衝材１０８が取り付けられている。この緩衝材１０８によって、横揺れ時に端横桁１０６が落橋防止壁１０２に当たった際の衝撃が吸収され、落橋防止壁１０２の崩壊が防止されるようになっている。
【０００４】
ところで、端横桁１０６と落橋防止壁１０２との隙間は、温度変化による端横桁１０６の伸縮量や、地震時の端横桁１０６の横方向への移動量を考慮して設計されており、大きな隙間を確保できない。従って、既設の端横桁１０６や落橋防止壁１０２に緩衝材１０８を強固に取り付けるために、アンカーボルトを後から打ち込むことは、端横桁１０６と落橋防止壁１０２との隙間が狭いため、できない。
【０００５】
そこで通常は、接着剤を緩衝材１０８に塗布し、端横桁１０６や落橋防止壁１０２に貼着している。しかし、この作業は現場で行われるため、例えば、接着面にゴミが付着するなど接着面の処理が難しく、取付け強度が弱くなることがあった。また、取付位置がズレたりすることがあった。
【０００６】
さらに、端横桁１０６や落橋防止壁１０２の大きさに合わせて様々なサイズの緩衝材１０８が必要となるが、各サイズ毎に型枠を作って緩衝材１０８を製造しているため、製造コストが高くなっていた。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上記事実を考慮し、狭い隙間でも容易に、且つ強固に取り付けることができ、しかも、製造コストの低い橋梁の落橋防止壁の緩衝材を得ることを課題とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明では、橋梁の桁又は落橋防止壁に取り付けられる橋梁の落橋防止壁の緩衝材であって、橋梁の桁又は落橋防止壁に取り付けられる緩衝体と、長尺状に形成され、前記緩衝体に埋め込まれて緩衝体の取付面と面一になると共に、緩衝体の周縁から突出した取付部を有する取付部材と、を有することを特徴とする。
【０００９】
緩衝体は、長尺上の取付部材を介して桁や落橋防止壁に取り付けられる。この取付部材は、緩衝体の取付面の周縁から突出した取付部を有しているので、緩衝体が邪魔にならず、広い作業スペースを確保できる。このため、桁と落橋防止壁との隙間が狭くても、緩衝材を取り付けることができる。また、取付部材の取付部にアンカーボルトが挿通される挿通孔を形成しておき、桁又は落橋防止壁に予め打設したアンカーボルトを挿通孔に挿通して、緩衝材を桁又は落橋防止壁に取り付けることが可能となる。
【００１０】
このように、アンカーボルトを用いて緩衝材を取り付けできるようになるので、強固に取り付けることができ、長期間、緩衝材を取り付けたままにしておいても剥がれることがない。また、取付時に位置ズレすることもない。加えて、取付面に接着剤を塗布すれば、さらに強固に緩衝材を取り付けることができる。
【００１１】
取付部材は、緩衝体に埋め込まれて緩衝体の取付面と面一になっているので、緩衝体の取付面を桁又は落橋防止壁に当接させると、取付部材も桁又は橋脚に当接する。このため、緩衝材が取付作業の途中や取付後にガタ付くことがない。
【００１２】
また、緩衝材の製造時には、複数の取付部材が弾性体から突出するようにしておき、後でこれを桁又は落橋防止壁の形状等に合わせて、各切断片が少なくとも１つの取付部材を有するように取付現場で切断しても、各切断片を、アンカーボルトを用いて取り付けできる。桁又は落橋防止壁の形状等に合わせて、多種類の緩衝材を製造する必要がなくなり、多くの型枠を作る必要もなくなるので、製造コストが低くなる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
図１及び図２には、本発明の一実施の形態に係る緩衝材１０が示されている。
【００１４】
この緩衝材１０は、所定の厚みをもち、正面視にて長方形状のゴム製の緩衝体１２を有している。
【００１５】
この緩衝体１２の裏面１２Ａには、長尺状で緩衝体１２よりも硬質の材料（鉄あるいはＦＲＰ等）で成形された複数（本実施の形態では６本）の取付部材１４が、所定間隔をあけて緩衝体１２に埋め込まれており、緩衝体１２と一体となっている。
【００１６】
また、取付部材１４は緩衝体１２よりも薄肉で、且つ、緩衝体１２の裏面１２Ａと、取付部材１４の裏面１４Ａとが面一になっている。取付部材１４の両端部は緩衝体１２から突出しており、この突出部分が取付部１４Ｂとされている。
【００１７】
取付部１４Ｂの中央には、後述するアンカーボルト３２が挿通される取付孔１６が形成されている。
【００１８】
なお、緩衝体１２と取付部材１４とを一体に成形する方法としては、例えば、所定サイズのゴム板に、取付部材１４に接着剤を塗布する等の接着処理をした上で、所定間隔に並べ、型枠に配置して加硫する方法があるが、これに限られるものではないことは勿論である。
【００１９】
次に、本実施の形態に係る緩衝材１０を、橋梁の桁又は落橋防止壁に取り付ける方法を説明する。
【００２０】
緩衝材１０は、図１に示すように、成形時の大きさのままで使用してもよいが、取付場所の形状や広さに合わせて、自由に切断して使用することができる。例えば、図２に示す切断線１８で切断して、図３の（Ａ）〜（Ｅ）に示すような緩衝材小片１０Ａ〜１０Ｅとしても、各緩衝材小片１０Ａ〜１０Ｅが少なくとも１つの取付け部材１４Ｂを有するようにしておけば、橋梁の桁又は落橋防止壁に取り付けることができる。
【００２１】
図４に示すように、橋脚２０の上端には、あらかじめ一対の平行な落橋防止壁２２が設けられており、この落橋防止壁２２の間に、橋梁２４の端横桁２６を配設して、橋梁２４が架梁されている。
【００２２】
端横桁２６と落橋防止壁２２との間には、温度変化による橋桁２８の伸縮量や、地震時の端横桁２６の横方向への移動量を考慮して、あらかじめ所定の隙間３０が構成されている。
【００２３】
端横桁２６に緩衝材１０を取り付けるには、まず、緩衝材１０を所望の大きさに切断する。この切断作業は、取付現場で行うことができる。ここでは、図５（Ａ）に示す緩衝材１０Ａを例にとって説明する。
【００２４】
次に、このように切断した緩衝材１０Ａを、隙間３０に上方から挿入し、あらかじめ打設されたアンカーボルト３２を、取付孔１６に差し入れる。
【００２５】
最後に、図５（Ａ）に示すように、アンカーボルト３２にナット３４をねじ込めば、緩衝材１０Ａが端横桁２６に取り付けられる。このとき、取付部１４Ｂは緩衝体１２の上方へ突出しているので、ナット３４をねじ込む際に、端横桁２６と対向する落橋防止壁２２及び緩衝体１２が邪魔にならずに、スムーズに作業ができる。従って、既設の端横桁２６に、緩衝材１０Ａを容易に取り付けることができる。
【００２６】
また、このようにアンカーボルト３２を利用して、緩衝材１０Ａを端横桁２６に取り付けることができるので、接着剤によって取り付ける場合のように、取付面の処理が難しくなることもなく、強固に取り付けることができ、緩衝材１０Ａの取付位置がズレることもない。緩衝材１０Ａを長期間取り付けたままにしておいても、緩衝材１０Ａが剥がれることがない。緩衝体１２の裏面１２Ａと取付部材１４の裏面１４Ａとが面一なので、端横桁２６に密着し、取付作業の途中や取付後に緩衝材１０Ａがガタ付くこともない。
【００２７】
さらに、成型時には緩衝材１０として大きく成形しておき、取付現場で所望の大きさに自由に切断して使用できるので、多種類の型枠を作る必要がなくなり、低コストとなる。
【００２８】
次に、落橋防止壁２２に緩衝材１０Ａを取り付ける方法を説明する。この場合にも、あらかじめ取付現場で、緩衝材１０を所望の大きさに切断しておく。
【００２９】
アンカーボルト３２の打設位置は、落橋防止壁２２の側面であってもよいが、図４及び図５（Ｂ）に示すように、落橋防止壁２２の上面でもよい。
【００３０】
アンカーボルト３２が落橋防止壁２２の上面に打設されている場合には、取付け部材１４Ｂを、取付現場で直角に折り曲げておく。
【００３１】
以後は、端横桁２６に緩衝材１０Ａを取り付ける場合と同様にして、切断した緩衝材１０Ａを隙間３０に挿入し、取付孔１６にアンカーボルト３２を差し入れ、アンカーボルト３２にナット３４をねじ込む。
【００３２】
また、アンカーボルト３２が落橋防止壁２２の側面に打設されている場合には、図６に示すように、取付部１４Ｂが隙間３０に入り込んでしまう。しかし、この場合でも、緩衝体１２が邪魔にならないので、アンカーボルト３２にナット３４をねじ込むためのスペースが十分確保される。このため、アンカーボルト３２を利用して取り付けできる。
【００３３】
図５（Ｃ）には、アンカーボルト３２が端横桁２６の下面に打設された場合を示している。この場合であっても、取付け部材１４Ｂを取付現場で直角に折り曲げ、下側から取付孔１６にアンカーボルト３２を差し入れ、アンカーボルト３２にナット３４をねじ込む。この作業は、橋脚２０と端横桁２６との間に十分な隙間があれば行うことができる。
【００３４】
図７には、主桁３６と落橋防止壁３８との隙間４０に緩衝材１０Ａを取り付けた場合が示されている。すなわち、橋梁４２から下方に向けて櫛状に主桁３６が形成されており、橋脚４４の上端には、これらの主桁３６の間に入るように、落橋防止壁３８が設けられている。
【００３５】
この場合でも、端横桁２６に緩衝材１０Ａを取り付けた場合と全く同様にして、主桁３６に緩衝材１０Ａを取り付けることができる。
【００３６】
なお、上記説明のいずれの場合でも、アンカーボルト３２の使用に加えて、緩衝材１０Ａの裏面に接着剤を塗布し、端横桁２６、主桁３６及び落橋防止壁２２に接着してもよい。これにより、緩衝材１０Ａをさらに強固に取り付けることができる。ただし、接着剤を使用しなくても、十分強固に緩衝材１０Ａを取り付けることができるのは勿論である。
【００３７】
また、上記説明では、いずれも、既に橋梁２４が施工されている場合を例として説明したが、橋梁２４を新設する際に、緩衝材１０Ａを取り付けるようにしてもよい。
【００３８】
さらに、上記説明においては、端横桁２６や落橋防止壁２２の側面及び上面がフラットである場合を前提としているが、例えば、端横桁２６の側面が湾曲していても、緩衝材１０Ａをこれに合わせて湾曲させて、容易に取り付けることができる。
【００３９】
また、上記説明では、いずれも、緩衝材１０Ａを例にとって取付方法を説明したが、取付部１４Ｂを少なくとも１つ有する緩衝材であれば、同様の方法で取り付けできる。
【００４０】
【発明の効果】
本発明は上記構成としたので、狭い隙間でも容易に、且つ強固に緩衝材を取り付けることができ、しかも、製造コストも低くなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態に係る緩衝材の斜視図である。
【図２】本発明の一実施の形態に係る緩衝材の正面図である。
【図３】本発明の一実施の形態に係る緩衝材を切断した緩衝材小片の正面図である。
【図４】本発明の一実施の形態に係る緩衝材の取付状態を示す橋梁の正面図である。
【図５】本発明の一実施の形態に係る緩衝材の取付状態の詳細を示す説明図である。
【図６】本発明の一実施の形態に係る緩衝材の取付状態の詳細を示す説明図である。
【図７】本発明の一実施の形態に係る緩衝材の取付状態を示す橋梁の側面図である。
【図８】従来の緩衝材の取付状態を示す橋梁の正面図である。
【符号の説明】
１０    緩衝材
１２    緩衝体
１４Ｂ  取付部材
【図１】
0003599906.tif 000002
【図２】
0003599906.tif 000003
【図３】
0003599906.tif 000004
【図４】
0003599906.tif 000005
【図５】
0003599906.tif 000006
【図６】
0003599906.tif 000007
【図７】
0003599906.tif 000008
【図８】
0003599906.tif 000009