(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
吸気通路周肉壁(２)と気体燃料用肉部(３)とを設け、この気体燃料用肉部(３)には、気体燃料導入管(４)と気体燃料ノズル(５)と気体燃料遮断弁(６)を取り付けるための各取り付け孔(４ａ)(５ａ)(６ａ)と、気体燃料遮断弁(６)の弁室(７)とを設けないが、気体燃料用肉部(３)は、これら各取り付け孔(４ａ)(５ａ)(６ａ)と弁室(７)とを形成することができる大きさとし、液体燃料ノズル用肉部(８)には、液体燃料ノズル(１０)を収容するためのノズル収容孔(１０ａ)を設けないが、液体燃料ノズル用肉部(８)は、ノズル収容孔(１０ａ)を形成することができる大きさとし、燃料溜めカップ用肉部(９)は、液体燃料溜めカップ(１１)を受け止めるためのカップ受け座(１１ａ)を形成することができる大きさとした、火花点火式エンジンの燃料ミキサのミキシングボディの使用方法であって、
燃料ミキサのミキシングボディ(１)を、気体燃料ミキサと、液体燃料ミキサと、デュアル燃料ミキサとに使用するに当たり、
気体燃料ミキサに使用する場合には、気体燃料用肉部(３)に、気体燃料導入管(４)と気体燃料ノズル(５)と気体燃料遮断弁(６)の各取り付け孔(４ａ)(５ａ)(６ａ)を形成し、これらに各対応部品(４)(５)(６)を取り付け、気体燃料遮断弁(６)の弁室(７)も形成し、弁室(７)で気体燃料導入管(４)と気体燃料ノズル(５)とを連通させ、弁室(７)で気体燃料遮断弁(６)の弁体(６ｄ)を開閉できるようにし、
液体燃料ミキサに使用する場合には、液体燃料ノズル用肉部(８)内にノズル収容孔(１０ａ)を形成し、ここに液体燃料ノズル(１０)を収容し、ミキシングボディ(１)の下部に、液体燃料遮断弁(２４)を備えた液体燃料溜めカップ(１１)を取り付け、この液体燃料溜めカップ(１１)を、燃料溜めカップ用肉部(９)に形成したカップ受け座(１１ａ)で受け止め、
デュアル燃料ミキサに使用する場合には、気体燃料用肉部(３)に気体燃料導入管(４)と気体燃料ノズル(５)と気体燃料遮断弁(６)の各取り付け孔(４ａ)(５ａ)(６ａ)を形成し、これらに各対応部品(４)(５)(６)を取り付け、気体燃料遮断弁(６)の弁室(７)も形成し、弁室(７)で気体燃料導入管(４)と気体燃料ノズル(５)とを連通させ、弁室(７)で気体燃料遮断弁(６)の弁体(６ｄ)を開閉できるようにし、液体燃料ノズル用肉部(８)内にノズル収容孔(１０ａ)を形成し、ここに液体燃料ノズル(１０)を収容し、ミキシングボディ(１)の下部に、液体燃料遮断弁(２４)を備えた液体燃料溜めカップ(１１)を取り付け、この液体燃料溜めカップ(１１)を、燃料溜めカップ用肉部(９)に形成したカップ受け座(１１ａ)で受け止める、ことを特徴とする火花点火式エンジンの燃料ミキサのミキシングボディの使用方法。
【請求項２】
吸気通路周肉壁(２)と気体燃料用肉部(３)とを設け、この気体燃料用肉部(３)には、気体燃料導入管(４)と気体燃料ノズル(５)と気体燃料遮断弁(６)を取り付けるための各取り付け孔(４ａ)(５ａ)(６ａ)と、気体燃料遮断弁(６)の弁室(７)とを設けないが、気体燃料用肉部(３)は、これら各取り付け孔(４ａ)(５ａ)(６ａ)と弁室(７)とを形成することができる大きさとし、液体燃料ノズル用肉部(８)には、液体燃料ノズル(１０)を収容するためのノズル収容孔(１０ａ)を設けないが、液体燃料ノズル用肉部(８)は、ノズル収容孔(１０ａ)を形成することができる大きさとし、燃料溜めカップ用肉部(９)は、液体燃料溜めカップ(１１)を受け止めるためのカップ受け座(１１ａ)を形成することができる大きさとした、火花点火式エンジンの燃料ミキサのミキシングボディの使用方法であって、
燃料ミキサのミキシングボディ(１)を、気体燃料ミキサと、液体燃料ミキサとに使用するに当たり、
気体燃料ミキサに使用する場合には、気体燃料用肉部(３)に、気体燃料導入管(４)と気体燃料ノズル(５)と気体燃料遮断弁(６)の各取り付け孔(４ａ)(５ａ)(６ａ)を形成し、これらに各対応部品(４)(５)(６)を取り付け、気体燃料遮断弁(６)の弁室(７)も形成し、弁室(７)で気体燃料導入管(４)と気体燃料ノズル(５)とを連通させ、弁室(７)で気体燃料遮断弁(６)の弁体(６ｄ)を開閉できるようにし、
液体燃料ミキサに使用する場合には、液体燃料ノズル用肉部(８)内にノズル収容孔(１０ａ)を形成し、ここに液体燃料ノズル(１０)を収容し、ミキシングボディ(１)の下部に、液体燃料遮断弁(２４)を備えた液体燃料溜めカップ(１１)を取り付け、この液体燃料溜めカップ(１１)を、燃料溜めカップ用肉部(９)に形成したカップ受け座(１１ａ)で受け止める、ことを特徴とする火花点火式エンジンの燃料ミキサのミキシングボディの使用方法。
【請求項３】
吸気通路周肉壁(２)と気体燃料用肉部(３)とを設け、この気体燃料用肉部(３)には、気体燃料導入管(４)と気体燃料ノズル(５)と気体燃料遮断弁(６)を取り付けるための各取り付け孔(４ａ)(５ａ)(６ａ)と、気体燃料遮断弁(６)の弁室(７)とを設けないが、気体燃料用肉部(３)は、これら各取り付け孔(４ａ)(５ａ)(６ａ)と弁室(７)とを形成することができる大きさとし、液体燃料ノズル用肉部(８)には、液体燃料ノズル(１０)を収容するためのノズル収容孔(１０ａ)を設けないが、液体燃料ノズル用肉部(８)は、ノズル収容孔(１０ａ)を形成することができる大きさとし、燃料溜めカップ用肉部(９)は、液体燃料溜めカップ(１１)を受け止めるためのカップ受け座(１１ａ)を形成することができる大きさとした、火花点火式エンジンの燃料ミキサのミキシングボディの使用方法であって、
燃料ミキサのミキシングボディ(１)を、気体燃料ミキサと、デュアル燃料ミキサとに使用するに当たり、
気体燃料ミキサに使用する場合には、気体燃料用肉部(３)に、気体燃料導入管(４)と気体燃料ノズル(５)と気体燃料遮断弁(６)の各取り付け孔(４ａ)(５ａ)(６ａ)を形成し、これらに各対応部品(４)(５)(６)を取り付け、気体燃料遮断弁(６)の弁室(７)も形成し、弁室(７)で気体燃料導入管(４)と気体燃料ノズル(５)とを連通させ、弁室(７)で気体燃料遮断弁(６)の弁体(６ｄ)を開閉できるようにし、
デュアル燃料ミキサに使用する場合には、気体燃料用肉部(３)に気体燃料導入管(４)と気体燃料ノズル(５)と気体燃料遮断弁(６)の各取り付け孔(４ａ)(５ａ)(６ａ)を形成し、これらに各対応部品(４)(５)(６)を取り付け、気体燃料遮断弁(６)の弁室(７)も形成し、弁室(７)で気体燃料導入管(４)と気体燃料ノズル(５)とを連通させ、弁室(７)で気体燃料遮断弁(６)の弁体(６ｄ)を開閉できるようにし、液体燃料ノズル用肉部(８)内にノズル収容孔(１０ａ)を形成し、ここに液体燃料ノズル(１０)を収容し、ミキシングボディ(１)の下部に、液体燃料遮断弁(２４)を備えた液体燃料溜めカップ(１１)を取り付け、この液体燃料溜めカップ(１１)を、燃料溜めカップ用肉部(９)に形成したカップ受け座(１１ａ)で受け止める、ことを特徴とする火花点火式エンジンの燃料ミキサのミキシングボディの使用方法。
【請求項４】
吸気通路周肉壁(２)と気体燃料用肉部(３)とを設け、この気体燃料用肉部(３)には、気体燃料導入管(４)と気体燃料ノズル(５)と気体燃料遮断弁(６)を取り付けるための各取り付け孔(４ａ)(５ａ)(６ａ)と、気体燃料遮断弁(６)の弁室(７)とを設けないが、気体燃料用肉部(３)は、これら各取り付け孔(４ａ)(５ａ)(６ａ)と弁室(７)とを形成することができる大きさとし、液体燃料ノズル用肉部(８)には、液体燃料ノズル(１０)を収容するためのノズル収容孔(１０ａ)を設けないが、液体燃料ノズル用肉部(８)は、ノズル収容孔(１０ａ)を形成することができる大きさとし、燃料溜めカップ用肉部(９)は、液体燃料溜めカップ(１１)を受け止めるためのカップ受け座(１１ａ)を形成することができる大きさとした、火花点火式エンジンの燃料ミキサのミキシングボディの使用方法であって、
燃料ミキサのミキシングボディ(１)を、液体燃料ミキサと、デュアル燃料ミキサとに使用するに当たり、
液体燃料ミキサに使用する場合には、液体燃料ノズル用肉部(８)内にノズル収容孔(１０ａ)を形成し、ここに液体燃料ノズル(１０)を収容し、ミキシングボディ(１)の下部に、液体燃料遮断弁(２４)を備えた液体燃料溜めカップ(１１)を取り付け、この液体燃料溜めカップ(１１)を、燃料溜めカップ用肉部(９)に形成したカップ受け座(１１ａ)で受け止め、
デュアル燃料ミキサに使用する場合には、気体燃料用肉部(３)に気体燃料導入管(４)と気体燃料ノズル(５)と気体燃料遮断弁(６)の各取り付け孔(４ａ)(５ａ)(６ａ)を形成し、これらに各対応部品(４)(５)(６)を取り付け、気体燃料遮断弁(６)の弁室(７)も形成し、弁室(７)で気体燃料導入管(４)と気体燃料ノズル(５)とを連通させ、弁室(７)で気体燃料遮断弁(６)の弁体(６ｄ)を開閉できるようにし、液体燃料ノズル用肉部(８)内にノズル収容孔(１０ａ)を形成し、ここに液体燃料ノズル(１０)を収容し、ミキシングボディ(１)の下部に、液体燃料遮断弁(２４)を備えた液体燃料溜めカップ(１１)を取り付け、この液体燃料溜めカップ(１１)を、燃料溜めカップ用肉部(９)に形成したカップ受け座(１１ａ)で受け止める、ことを特徴とする火花点火式エンジンの燃料ミキサのミキシングボディの使用方法。
【請求項５】
請求項１から請求項４のいずれかに記載した火花点火式エンジンの燃料ミキサのミキシングボディの使用方法において、
気体燃料用肉部(３)と液体燃料ノズル用肉部(８)とを吸気通路周肉壁(２)を間に挟んだ相互反対側に配置し、ミキシングボディ(１)を吸気通路(１２)の中心軸線(１２ａ)と平行な向きに見るとともに、気体燃料用肉部(３)を上部、液体燃料ノズル用肉部(８)を下部と見て、気体燃料用肉部(３)の横幅寸法(３ａ)をベンチュリ部(１３)の最小内径寸法(１３ａ)の１．５〜３．５倍の寸法に設定し、ベンチュリ部(１３)の最小内径部分の上縁からの気体燃料用肉部(３)の高さ寸法(３ｂ)をベンチュリ部(１３)の最小内径寸法(１３ａ)の０．５〜２．５倍の寸法に設定した、ことを特徴とする火花点火式エンジンの燃料ミキサのミキシングボディの使用方法。
【請求項６】
請求項１から請求項５のいずれかに記載した火花点火式エンジンの燃料ミキサのミキシングボディの使用方法において、
ベンチュリ部(１３)の最小内径部分の下縁からの液体燃料ノズル用肉部(８)の垂設寸法(８ａ)をベンチュリ部(１３)の最小内径寸法(１３ａ)の１．５〜３．５倍の寸法に設定した、ことを特徴とする火花点火式エンジンの燃料ミキサのミキシングボディの使用方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、火花点火式エンジンの燃料ミキサのミキシングボディの使用方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、火花点火式エンジンの燃料ミキサのミキシングボディは、気体燃料ミキサ、液体燃料ミキサ、デュアル燃料ミキサの種類毎に個別に開発され、製作されている。なお、気体燃料ミキサとは、気体燃料と空気とを混合させることができるミキサをいい、液体燃料ミキサとは、液体燃料を空気と混合させることができるミキサ(一般にはキャブレータ)をいい、デュアル燃料ミキサとは、気体燃料と液体燃料との供給を切り換えて、これらを空気と混合させることができるミキサをいう。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来技術には、次の問題がある。
ミキシングボディは、気体燃料ミキサ、液体燃料ミキサ、デュアル燃料ミキサの各種類毎に、個別に開発され、製作されているため、各種ミキサの開発コストや製作コストが高くついた。
【０００４】
本発明の課題は、上記問題点を解決できる、火花点火式エンジンの燃料ミキサのミキシングボディの使用方法を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
(請求項１の発明)
図１および図２に示すように、吸気通路周肉壁(２)と気体燃料用肉部(３)とを設け、この気体燃料用肉部(３)には、気体燃料導入管(４)と気体燃料ノズル(５)と気体燃料遮断弁(６)を取り付けるための各取り付け孔(４ａ)(５ａ)(６ａ)と、気体燃料遮断弁(６)の弁室(７)とを設けないが、気体燃料用肉部(３)は、これら各取り付け孔(４ａ)(５ａ)(６ａ)と弁室(７)とを形成することができる大きさとし、液体燃料ノズル用肉部(８)には、液体燃料ノズル(１０)を収容するためのノズル収容孔(１０ａ)を設けないが、液体燃料ノズル用肉部(８)は、ノズル収容孔(１０ａ)を形成することができる大きさとし、燃料溜めカップ用肉部(９)は、液体燃料溜めカップ(１１)を受け止めるためのカップ受け座(１１ａ)を形成することができる大きさとした、火花点火式エンジンの燃料ミキサのミキシングボディの使用方法であって、
図１および図２に示す燃料ミキサのミキシングボディ(１)を、図３および図４に示す気体燃料ミキサと、図５および図６に示す液体燃料ミキサと、図７および図８に示すデュアル燃料ミキサとに使用するに当たり、
図３および図４に示す気体燃料ミキサに使用する場合には、図３に示すように、気体燃料用肉部(３)に、気体燃料導入管(４)と気体燃料ノズル(５)と気体燃料遮断弁(６)の各取り付け孔(４ａ)(５ａ)(６ａ)を形成し、これらに各対応部品(４)(５)(６)を取り付け、気体燃料遮断弁(６)の弁室(７)も形成し、弁室(７)で気体燃料導入管(４)と気体燃料ノズル(５)とを連通させ、弁室(７)で気体燃料遮断弁(６)の弁体(６ｄ)を開閉できるようにし、
図５および図６に示す液体燃料ミキサに使用する場合には、図５に示すように、液体燃料ノズル用肉部(８)内にノズル収容孔(１０ａ)を形成し、ここに液体燃料ノズル(１０)を収容し、ミキシングボディ(１)の下部に、液体燃料遮断弁(２４)を備えた液体燃料溜めカップ(１１)を取り付け、この液体燃料溜めカップ(１１)を、燃料溜めカップ用肉部(９)に形成したカップ受け座(１１ａ)で受け止め、
図７および図８に示すデュアル燃料ミキサに使用する場合には、図７に示すように、気体燃料用肉部(３)に気体燃料導入管(４)と気体燃料ノズル(５)と気体燃料遮断弁(６)の各取り付け孔(４ａ)(５ａ)(６ａ)を形成し、これらに各対応部品(４)(５)(６)を取り付け、気体燃料遮断弁(６)の弁室(７)も形成し、弁室(７)で気体燃料導入管(４)と気体燃料ノズル(５)とを連通させ、弁室(７)で気体燃料遮断弁(６)の弁体(６ｄ)を開閉できるようにし、液体燃料ノズル用肉部(８)内にノズル収容孔(１０ａ)を形成し、ここに液体燃料ノズル(１０)を収容し、ミキシングボディ(１)の下部に、液体燃料遮断弁(２４)を備えた液体燃料溜めカップ(１１)を取り付け、この液体燃料溜めカップ(１１)を、燃料溜めカップ用肉部(９)に形成したカップ受け座(１１ａ)で受け止める、ことを特徴とする火花点火式エンジンの燃料ミキサのミキシングボディの使用方法。
(請求項２の発明)
図１および図２に示すように、吸気通路周肉壁(２)と気体燃料用肉部(３)とを設け、この気体燃料用肉部(３)には、気体燃料導入管(４)と気体燃料ノズル(５)と気体燃料遮断弁(６)を取り付けるための各取り付け孔(４ａ)(５ａ)(６ａ)と、気体燃料遮断弁(６)の弁室(７)とを設けないが、気体燃料用肉部(３)は、これら各取り付け孔(４ａ)(５ａ)(６ａ)と弁室(７)とを形成することができる大きさとし、液体燃料ノズル用肉部(８)には、液体燃料ノズル(１０)を収容するためのノズル収容孔(１０ａ)を設けないが、液体燃料ノズル用肉部(８)は、ノズル収容孔(１０ａ)を形成することができる大きさとし、燃料溜めカップ用肉部(９)は、液体燃料溜めカップ(１１)を受け止めるためのカップ受け座(１１ａ)を形成することができる大きさとした、火花点火式エンジンの燃料ミキサのミキシングボディの使用方法であって、
図１および図２に示す燃料ミキサのミキシングボディ(１)を、図３および図４に示す気体燃料ミキサと、図５および図６に示す液体燃料ミキサとに使用するに当たり、
図３および図４に示す気体燃料ミキサに使用する場合には、図３に示すように、気体燃料用肉部(３)に、気体燃料導入管(４)と気体燃料ノズル(５)と気体燃料遮断弁(６)の各取り付け孔(４ａ)(５ａ)(６ａ)を形成し、これらに各対応部品(４)(５)(６)を取り付け、気体燃料遮断弁(６)の弁室(７)も形成し、弁室(７)で気体燃料導入管(４)と気体燃料ノズル(５)とを連通させ、弁室(７)で気体燃料遮断弁(６)の弁体(６ｄ)を開閉できるようにし、
図５および図６に示す液体燃料ミキサに使用する場合には、図５に示すように、液体燃料ノズル用肉部(８)内にノズル収容孔(１０ａ)を形成し、ここに液体燃料ノズル(１０)を収容し、ミキシングボディ(１)の下部に、液体燃料遮断弁(２４)を備えた液体燃料溜めカップ(１１)を取り付け、この液体燃料溜めカップ(１１)を、燃料溜めカップ用肉部(９)に形成したカップ受け座(１１ａ)で受け止める、ことを特徴とする火花点火式エンジンの燃料ミキサのミキシングボディの使用方法。
(請求項３の発明)
図１および図２に示すように、吸気通路周肉壁(２)と気体燃料用肉部(３)とを設け、この気体燃料用肉部(３)には、気体燃料導入管(４)と気体燃料ノズル(５)と気体燃料遮断弁(６)を取り付けるための各取り付け孔(４ａ)(５ａ)(６ａ)と、気体燃料遮断弁(６)の弁室(７)とを設けないが、気体燃料用肉部(３)は、これら各取り付け孔(４ａ)(５ａ)(６ａ)と弁室(７)とを形成することができる大きさとし、液体燃料ノズル用肉部(８)には、液体燃料ノズル(１０)を収容するためのノズル収容孔(１０ａ)を設けないが、液体燃料ノズル用肉部(８)は、ノズル収容孔(１０ａ)を形成することができる大きさとし、燃料溜めカップ用肉部(９)は、液体燃料溜めカップ(１１)を受け止めるためのカップ受け座(１１ａ)を形成することができる大きさとした、火花点火式エンジンの燃料ミキサのミキシングボディの使用方法であって、
図１および図２に示す燃料ミキサのミキシングボディ(１)を、図３および図４に示す気体燃料ミキサと、図７および図８に示すデュアル燃料ミキサとに使用するに当たり、
図３および図４に示す気体燃料ミキサに使用する場合には、図３に示すように、気体燃料用肉部(３)に、気体燃料導入管(４)と気体燃料ノズル(５)と気体燃料遮断弁(６)の各取り付け孔(４ａ)(５ａ)(６ａ)を形成し、これらに各対応部品(４)(５)(６)を取り付け、気体燃料遮断弁(６)の弁室(７)も形成し、弁室(７)で気体燃料導入管(４)と気体燃料ノズル(５)とを連通させ、弁室(７)で気体燃料遮断弁(６)の弁体(６ｄ)を開閉できるようにし、
図７および図８に示すデュアル燃料ミキサに使用する場合には、図７に示すように、気体燃料用肉部(３)に気体燃料導入管(４)と気体燃料ノズル(５)と気体燃料遮断弁(６)の各取り付け孔(４ａ)(５ａ)(６ａ)を形成し、これらに各対応部品(４)(５)(６)を取り付け、気体燃料遮断弁(６)の弁室(７)も形成し、弁室(７)で気体燃料導入管(４)と気体燃料ノズル(５)とを連通させ、弁室(７)で気体燃料遮断弁(６)の弁体(６ｄ)を開閉できるようにし、液体燃料ノズル用肉部(８)内にノズル収容孔(１０ａ)を形成し、ここに液体燃料ノズル(１０)を収容し、ミキシングボディ(１)の下部に、液体燃料遮断弁(２４)を備えた液体燃料溜めカップ(１１)を取り付け、この液体燃料溜めカップ(１１)を、燃料溜めカップ用肉部(９)に形成したカップ受け座(１１ａ)で受け止める、ことを特徴とする火花点火式エンジンの燃料ミキサのミキシングボディの使用方法。
(請求項４の発明)
図１および図２に示すように、吸気通路周肉壁(２)と気体燃料用肉部(３)とを設け、この気体燃料用肉部(３)には、気体燃料導入管(４)と気体燃料ノズル(５)と気体燃料遮断弁(６)を取り付けるための各取り付け孔(４ａ)(５ａ)(６ａ)と、気体燃料遮断弁(６)の弁室(７)とを設けないが、気体燃料用肉部(３)は、これら各取り付け孔(４ａ)(５ａ)(６ａ)と弁室(７)とを形成することができる大きさとし、液体燃料ノズル用肉部(８)には、液体燃料ノズル(１０)を収容するためのノズル収容孔(１０ａ)を設けないが、液体燃料ノズル用肉部(８)は、ノズル収容孔(１０ａ)を形成することができる大きさとし、燃料溜めカップ用肉部(９)は、液体燃料溜めカップ(１１)を受け止めるためのカップ受け座(１１ａ)を形成することができる大きさとした、火花点火式エンジンの燃料ミキサのミキシングボディの使用方法であって、
図１および図２に示す燃料ミキサのミキシングボディ(１)を、図５および図６に示す液体燃料ミキサと、図７および図８に示すデュアル燃料ミキサとに使用するに当たり、
図５および図６に示す液体燃料ミキサに使用する場合には、図５に示すように、液体燃料ノズル用肉部(８)内にノズル収容孔(１０ａ)を形成し、ここに液体燃料ノズル(１０)を収容し、ミキシングボディ(１)の下部に、液体燃料遮断弁(２４)を備えた液体燃料溜めカップ(１１)を取り付け、この液体燃料溜めカップ(１１)を、燃料溜めカップ用肉部(９)に形成したカップ受け座(１１ａ)で受け止め、
図７および図８に示すデュアル燃料ミキサに使用する場合には、図７に示すように、気体燃料用肉部(３)に気体燃料導入管(４)と気体燃料ノズル(５)と気体燃料遮断弁(６)の各取り付け孔(４ａ)(５ａ)(６ａ)を形成し、これらに各対応部品(４)(５)(６)を取り付け、気体燃料遮断弁(６)の弁室(７)も形成し、弁室(７)で気体燃料導入管(４)と気体燃料ノズル(５)とを連通させ、弁室(７)で気体燃料遮断弁(６)の弁体(６ｄ)を開閉できるようにし、液体燃料ノズル用肉部(８)内にノズル収容孔(１０ａ)を形成し、ここに液体燃料ノズル(１０)を収容し、ミキシングボディ(１)の下部に、液体燃料遮断弁(２４)を備えた液体燃料溜めカップ(１１)を取り付け、この液体燃料溜めカップ(１１)を、燃料溜めカップ用肉部(９)に形成したカップ受け座(１１ａ)で受け止める、ことを特徴とする火花点火式エンジンの燃料ミキサのミキシングボディの使用方法。
【０００６】
(請求項５の発明)
請求項１から請求項４のいずれかに記載した火花点火式エンジンの燃料ミキサのミキシングボディの使用方法において、
図１に示すように、気体燃料用肉部(３)と液体燃料ノズル用肉部(８)とを吸気通路周肉壁(２)を間に挟んだ相互反対側に配置し、ミキシングボディ(１)を吸気通路(１２)の中心軸線(１２ａ)と平行な向きに見るとともに、気体燃料用肉部(３)を上部、液体燃料ノズル用肉部(８)を下部と見て、気体燃料用肉部(３)の横幅寸法(３ａ)をベンチュリ部(１３)の最小内径寸法(１３ａ)の１．５〜３．５倍の寸法に設定し、ベンチュリ部(１３)の最小内径部分の上縁からの気体燃料用肉部(３)の高さ寸法(３ｂ)をベンチュリ部(１３)の最小内径寸法(１３ａ)の０．５〜２．５倍の寸法に設定した、ことを特徴とする火花点火式エンジンの燃料ミキサのミキシングボディの使用方法。
【０００７】
(請求項６の発明)
請求項１から請求項５のいずれかに記載した火花点火式エンジンの燃料ミキサのミキシングボディの使用方法において、
図１に示すように、ベンチュリ部(１３)の最小内径部分の下縁からの液体燃料ノズル用肉部(８)の垂設寸法(８ａ)をベンチュリ部(１３)の最小内径寸法(１３ａ)の１．５〜３．５倍の寸法に設定した、ことを特徴とする火花点火式エンジンの燃料ミキサのミキシングボディの使用方法。
【０００８】
【０００９】
【００１０】
【００１１】
【作用】
(請求項５の発明)
《作用》気体燃料用肉部の機能
図１に示すように、気体燃料用肉部(３)の横幅寸法(３ａ)をベンチュリ部(１３)の最小内径寸法(１３ａ)の１．５〜３．５倍の寸法に設定し、ベンチュリ部(１３)の最小内径部分の上縁からの気体燃料用肉部(３)の高さ寸法(３ｂ)をベンチュリ部(１３)の最小内径寸法(１３ａ)の０．５〜２．５倍の寸法に設定している。気体燃料用肉部(３)がこれらの範囲の下限値未満である場合には、気体燃料導入管(４)等の各取り付け孔(４ａ)(５ａ)(６ａ)と、弁室(７)とを、適正な大きさに形成することができず、ミキシングボディ(１)を気体燃料ミキサやデュアル燃料ミキサに使用する場合に、気体燃料導入管(４)等を取り付けることができない場合があり、他方、これら範囲の上限値を越える場合には、ミキシングボディ(１)が不要に大型化するおそれがある。これに対し、上記範囲内では、気体燃料導入管(４)等を無理なく取り付けることができるとともに、ミキシングボディ（１）を不要に大型化せずに済む。
【００１２】
(請求項６の発明)
《作用》液体燃料用肉部の機能
図１に示すように、ベンチュリ部(１３)の最小内径部分の下縁からの液体燃料ノズル用肉部(８)の垂設寸法(８ａ)をベンチュリ部(１３)の最小内径寸法(１３ａ)の１．５〜３．５倍の寸法に設定している。この垂設寸法(８ａ)が上記範囲の下限値未満である場合には、ノズル収容孔(１０ａ)を適正な大きさに形成することができず、ミキシングボディ(１)を液体燃料ミキサやデュアル燃料ミキサに使用する場合に、液体燃料ノズル(１０)を収容することができない場合があり、他方、上記範囲の上限値を越える場合には、ミキシングボディ（１）が不要に大型化するおそれがある。これに対し、上記範囲内では、液体燃料ノズル(１０)を無理なく収容することができるとともに、ミキシングボディ(１)を不要に大型化することもない。
【００１３】
【発明の効果】
（請求項１〜４の発明）
図１および図２に示すミキシングボディ(１)を、図３および図４に示す気体燃料ミキサや、図５および図６に示す液体燃料ミキサや、図７および図８に示すデュアル燃料ミキサに使用するため、気体燃料ミキサ、液体燃料ミキサ、デュアル燃料ミキサの各種類毎に、ミキシングボディを個別に開発し、製作する必要がない。このため、各種のミキサの開発コストや製作コストを安くできる。
【００１４】
図３および図４に示すように、ミキシングボディ(１)を気体燃料ミキサに使用する場合には、不要なノズル収容孔(１０ａ)を形成しないまま、ミキシングボディ(１)を使用することができ、ノズル収容孔(１０ａ)の加工が不要になるとともに、その封止プラグも不要となり、気体燃料ミキサの製作コストをより安くできる。
【００１５】
図５および図６に示すように、ミキシングボディ(１)を液体燃料ミキサに使用する場合には、不要な気体燃料導入管(４)等の取り付け孔(４ａ)(５ａ)(６ａ)や弁室(７)を形成しないまま、ミキシングボディ(１)を使用することができ、これらの加工が不要になり、これらの封止プラグも不要となり、液体燃料ミキサの製作コストをより安くできる。
【００１６】
（請求項５の発明）
図１に示すように、ミキシングボディ(１)を気体燃料ミキサやデュアル燃料ミキサに使用する場合に、気体燃料導入管(４)等を各取り付け孔(４ａ)(５ａ)(６ａ)に無理なく取り付けることができるとともに、ミキシングボディ(１)を不要に大型化せずに済む。
【００１７】
（請求項６の発明）
図１に示すように、ミキシングボディ(１)を液体燃料ミキサやデュアル燃料ミキサに使用する場合に、液体燃料ノズル(１０)をノズル収容孔(１０ａ)に無理なく収容することができるとともに、ミキシングボディ(１)を不要に大型化せずに済む。
【００１８】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１および図２は、本発明の実施形態を説明する図で、この実施形態は、エンジンの燃料ミキサのミキシングボディの使用方法に関する。
【００１９】
ミキシングボディ(１)の構成は、次の通りである。
図１に示すように、ミキシングボディ(１)は、吸気通路(１２)と、吸気通路周肉壁(２)と、気体燃料用肉部(３)と、液体燃料用肉部(２１)とを備えている。図２に示すように、吸気通路(１２)は、水平に形成され、通路途中にベンチュリ部(１３)を備えている。
【００２０】
吸気通路周肉壁(２)の構成は、次の通りである。
図２に示すように、吸気通路周肉壁(２)には、ベンチュリ部(１３)の下流側に、スロットルバルブ(１４)を取り付けるための取り付け孔(１４ａ)は設けられておらず、ベンチュリ部(１３)の上流側に、チョークバルブ(１５)を取り付けるための取り付け孔(１５ａ)は設けられていないが、吸気通路周肉壁(２)は、これらを形成することができる大きさとされている。
【００２１】
気体燃料用肉部(３)の構成は、次の通りである。
図１に示すように、気体燃料用肉部(３)は、吸気通路周肉壁(２)の上部に設けられている。この気体燃料用肉部(３)には、気体燃料導入管(４)と気体燃料ノズル(５)と気体燃料遮断弁(６)を取り付けるための各取り付け孔(４ａ)(５ａ)(６ａ)と、気体燃料遮断弁(６)の弁室(７)とは設けられていないが、気体燃料用肉部(３)は、これら各取り付け孔(４ａ)(５ａ)(６ａ)と弁室(７)とを形成することができる大きさとされている。
【００２２】
すなわち、吸気通路(１２)の中心軸線(１２ａ)と平行な向きに見て、横長の断面矩形状に形成され、その横幅寸法(３ａ)はベンチュリ部(１３)の最小内径寸法(１３ａ)の２．３倍の寸法に設定され、ベンチュリ部(１３)の最小内径部分の上縁からの気体燃料用肉部(３)の高さ寸法(３ｂ)は、ベンチュリ部(１３)の最小内径寸法(１３ａ)の１．３倍に設定されている。上記横幅寸法(３ａ)は、上記最小内径寸法(１３ａ)の１．５〜３．５倍の範囲で設定するのが望ましく、上記高さ寸法(３ｂ)は、上記最小内径寸法(１３ａ)の０．５〜２．５倍の範囲で設定するのが望ましい。これらの範囲の下限値未満である場合には、後述する気体燃料導入管(４)等の取り付け孔(４ａ)(５ａ)(６ａ)と、弁室(７)とを、適正な大きさに形成することができず、気体燃料導入管(４)等を取り付けることができない場合があり、他方、これら範囲の上限値を越える場合には、ミキシングボディ(１)が不要に大型化するおそれがあるからである。上記取り付け孔(４ａ)等と弁室(７)の大きさの適正化と、ミキシングボディ(１)のコンパクト化の観点から、上記横幅寸法(３ｂ)は上記最小内径寸法(１３ａ)の２．０〜３．０倍、高さ寸法(３ｂ)は上記最小内径寸法(１３ａ)の１．０〜２．０倍とするのがより望ましい。
【００２３】
液体燃料用肉部(２１)の構成は、次の通りである。
図１に示すように、液体燃料用肉部(２１)は、気体燃料用肉部(３)の下方に設けられ、液体燃料ノズル用肉部(８)と、液体燃料通気路用肉部(１７)と、液体燃料溜めカップ用肉部(９)とを備えている。
【００２４】
液体燃料ノズル用肉部(８)の構成は、次の通りである。
図２に示すように、液体燃料ノズル用肉部(８)は、ベンチュリ部(１３)の下方に形成され、ここには、液体燃料ノズル(１０)を収容するためのノズル収容孔(１０ａ)と、スロー系燃料通路(１６)と、フロート弁座(２０ｂ)を収容するための弁座収容孔(２０ｃ)とは設けられていないが、この液体燃料用ノズル用肉部(８)は、これらを形成することができる大きさとされている。すなわち、図１に示すように、ベンチュリ部(１３)の最小内径部分の下縁からの液体燃料ノズル用肉部(８)の垂設寸法(８ａ)は、ベンチュリ部の最小内径寸法(１３ａ)の２．３倍の寸法に設定されている。この垂設寸法(８ａ)は、上記最小内径寸法(１３ａ)の２．０〜３．０倍に設定するのが望ましい。この範囲の下限値未満である場合には、ノズル収容孔(１０ａ)を適正な大きさに形成することができず、液体燃料ノズル(１０)を収容することができない場合があり、他方、この範囲の上限値を超える場合には、ミキシングボディ（１）が不要に大型化するおそれがある。ノズル収容孔(１０ａ)の大きさの適正化と、ミキシングボディ(１)のコンパクト化の要請から、上記垂設寸法(８ａ)は、上記最小内径寸法(１３ａ)の２．０〜３．０倍とするのがより望ましい。
【００２５】
液体燃料通気路用肉部(１７)の構成は、次の通りである。
図１に示すように、液体燃料通気路用肉部(１７)は、吸気通路(１２)の中心軸線(１２ａ)と平行な向きに見て、吸気通路周肉壁(２)の左右両側に形成され、左右一側部にはエアベント通路(１８)は設けられていないが、ここは、エアベント通路(１８)を形成することができる大きさとされている。他側部にはメインエアブリード通路(１９)は設けられていないが、これは、メインエアブリード通路(１９)を形成することができる大きさとされている。燃料溜めカップ用肉部(９)は、液体燃料ノズル用肉部(８)の周囲で、液体燃料通気路用肉部(１７)の下部に設けられ、その下面に燃料溜めカップ(１１)を受け止めるためのカップ受け座(１１ａ)が形成され、ここにフランジ型のカップ受け座(１１ａ)が形成されている。
【００２６】
気体燃料ミキサへの使用は、次のようにして行う。
図１および図２に示すミキシングボディ（１）は、図３および図４に示す気体燃料ミキサに次のようにして使用する。図４に示すように、吸気通路周肉壁(２)にスロットルバルブ(１４)の取り付け孔(１４ａ)を形成し、ここにスロットルバルブ(１４)を取り付ける。
【００２７】
図３に示すように、気体燃料用肉部(３)に次の加工を行う。吸気通路(１２)の中心軸線(１２ａ)と平行な向きに見て、弁室(７)を、気体燃料用肉部(３)の上面から吸気通路(１２)に向けて垂設し、気体燃料導入管(４)の取り付け孔(４ａ)を、気体燃料用肉部(３)の左右一端面から弁室(７)まで水平に形成し、気体燃料遮断弁(６)の取り付け孔(６ａ)を、気体燃料用肉部(３)の左右他端面から弁室(７)まで水平に形成し、気体燃料ノズル(５)の取り付け孔(５ａ)を、弁室(７)の下端から吸気通路(１２)まで垂設する。
【００２８】
そして、気体燃料導入管(４)と気体燃料ノズル(５)と気体燃料遮断弁(６)の各取り付け孔(４ａ)(５ａ)(６ａ)に各対応部品(４)(５)(６)をそれぞれ取り付ける。弁室(７)に臨む取り付け孔(４ａ)の出口に、気体燃料遮断弁(６)の弁座(６ｂ)を取り付ける。気体燃料遮断弁(６)の出力杆(６ｃ)の先端に設けた弁体(６ｄ)を弁室(７)内で弁座(６ｂ)に対向させる。弁室(７)の上端開口を封止プラグ(７ａ)で封止する。気体燃料導入管(４)と気体燃料ノズル(５)とは弁室(７)で連通させ、弁室(７)で気体燃料遮断弁(６)の弁体(６ｄ)を開閉することができるようにしておく。
【００２９】
液体燃料ミキサへの使用は、次のようにして行う。
図１および図２に示すミキシングボディ(１)は、図５および図６に示す液体燃料ミキサに次のようにして使用する。図６に示すように、吸気通路周肉壁(２)にスロットルバルブ(１４)とチョークバルブ(１５)の各取り付け孔(１４ａ)(１５ａ)を形成し、これらにスロットルバルブ(１４)とチョークバルブ(１５)を取り付ける。
【００３０】
図６に示すように、液体燃料用肉部(８)に液体燃料ノズル(１０)のノズル収容孔(１０ａ)と、スロー系燃料通路(１６)と、フロート弁座(２０ｂ)の弁座収容孔(２０ｃ)を形成する。ノズル収容孔(１０ａ)に液体燃料ノズル(１０)を収容する。スロー系燃料通路(１６)にスロー燃料ジェット(図外)を取り付け、スロー系燃料通路(１６)の不要な外端開口を封止プラグ(１６ａ)で封止する。弁収容孔(２０ｃ)にフロート弁座(２０ｂ)を収容する。図５に示すように、液体燃料通気路用肉部(１７)にエアベント通路(１８)とメインエアブリード通路(１９)を形成する。メインエアブリード通路(１９)の不要な外開口端を封止プラグ(１９ａ)(１９ｂ)で封止する。図７に示すように、ミキシングボディ(１)の下部にフロート(２０)を取り付け、電磁開閉式の液体燃料遮断弁(２４)を備えた液体燃料溜めカップ(１１)を配置し、これを取り付けボルト(１１ｄ)で液体燃料ノズル用肉部(８)に固定し、燃料溜めカップ用肉部(９)に形成したカップ受け座(１１ａ)で受け止める。液体燃料遮断弁(２４)はメインジェット(２４ａ)を備え、取り付けボルト（１１ｄ）の軸部(１０ｂ)は液体燃料中継通路(１１ｂ)を備え、メインジェット(２４ａ)と液体燃料中継通路(１１ｂ)とで燃料溜めカップ(１１)内の燃料溜め室(１１ｃ)と液体燃料ノズル(１０)とを連通させ、メインジェット(２４ａ)を液体燃料遮断弁(２４)で開閉することができるようになっている。
【００３１】
デュアル燃料ミキサへの使用は、次のようにして行う。
図１および図２に示すミキシングボディ(１)は、図７および図８に示すデュアル燃料ミキサに次のようにして使用することができる。図８に示すように、吸気通路周肉壁(２)にスロットルバルブ(１４)とチョークバルブ(１５)の取り付け孔(１４ａ)(１５ａ)とを形成し、これらにスロットルバルブ(１４)とチョークバルブ(１５)とを取り付ける。
【００３２】
気体燃料供給部分については、図３および図４に示す気体燃料ミキサの場合と同様にする。すなわち、図７に示すように、気体燃料肉部(３)に気体燃料導入管(４)と気体燃料ノズル(５)と気体燃料遮断弁(６)の各取り付け孔(４ａ)(５ａ)(６ａ)を形成し、これらに各対応部品(４)(５)(６)を取り付ける。弁室(７)を形成し、ここに弁座(６ｅ)と封止プラグ(７ａ)を取り付ける。
【００３３】
液体燃料供給部分については、図５および図６に示す液体燃料ミキサと同様にする。すなわち、図８に示すように、液体燃料ノズル用肉部(８)に、液体燃料ノズル(１０)のノズル収容孔(１０ａ)と、スロー系燃料通路(１６)と、フロート弁座(２０ｂ)の弁座収容孔(２０ｃ)を形成する。ノズル収容孔(１０ａ)に液体燃料ノズル(１０)を収容する。スロー系燃料通路(１６)にスロー燃料ジェット(図外)を取り付け、スロー系燃料通路(１６)の不要な外端開口を封止プラグ(１６ａ)で封止する。弁収容孔(２０ｃ)にフロート弁座(２０ｂ)を収容する。図７に示すように、液体燃料通気路用肉部(１７)にエアベント通路(１８)とスロー系燃料通路(１９)を形成する。メインエアブリード通路(１９)の不要な外開口端を封止プラグ(１９ａ)(１９ｂ)で封止する。ミキシングボディ(１)の下部にフロート(２０)を取り付け、電磁開閉式の液体燃料遮断弁(２４)を備えた液体燃料溜めカップ(１１)を配置し、これを取り付けボルト(１１ｄ)で液体燃料ノズル用肉部(８)に固定し、燃料溜めカップ用肉部(９)に形成したカップ受け座(１１ａ)で受け止める。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係る燃料ミキサのミキシングボディの縦断正面図である。
【図２】図１のミキシングボディの縦断側面図である。
【図３】図１のミキシングボディを使用した気体燃料ミキサの縦断正面図である。
【図４】図３の気体燃料ミキサの縦断側面図である。
【図５】図１のミキシングボディを使用した液体燃料ミキサの縦断正面図である
【図６】図５の液体燃料ミキサの縦断側面図である。
【図７】図１のミキシングボディを使用したデュアル燃料ミキサの縦断正面図である。
【図８】図７のデュアル燃料ミキサの縦断側面図である。
【符号の説明】
(１)…ミキシングボディ、(２)…吸気通路周肉壁、(３)…気体燃料用肉部、(３ａ)…横幅寸法、(３ｂ)…高さ寸法、(４)…気体燃料導入管、(５)…気体燃料ノズル、(６)…気体燃料遮断弁、(４ａ)(５ａ)(６ａ)…各取り付け孔、(７)…弁室、(８)…液体燃料ノズル用肉部、(８ａ)…垂設寸法、(９)…燃料溜めカップ用肉部、(１０)…液体燃料ノズル、(１０ａ)…ノズル収容孔、(１１)…液体燃料溜めカップ、(１１ａ)…カップ受け座、(１２)吸気通路、(１２ａ)…中心軸線、(１３)…ベンチュリ部、(１３ａ)…最小内径寸法。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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