(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の各太陽電池の周辺部に、第１挿通孔を有する第１フェルールがそれぞれ固定され、
被取付け体の外周面に、第２挿通孔を有する第２フェルールが、複数の第１フェルール間に配置されて固定され、
第１挿通孔と第２挿通孔とに、太陽電池の出力を導く索条が挿通されることを特徴とする太陽電池取付け構造。
【請求項２】
被取付け体の外周面側の太陽電池背面に、弾発性を有するシート体を固定して、太陽電池アセンブリを構成し、
この太陽電池アセンブリを、被取付け体に取付けることを特徴とする請求項１記載の太陽電池取付け構造。
【請求項３】
（ａ）複数の太陽電池アセンブリであって、各太陽電池アセンブリは、
太陽電池と、
被取付け体の外周面側の太陽電池背面に固定され、弾発性を有するシート体と、
太陽電池の周辺部に固定され、第１挿通孔を有する第１フェルールとを有する太陽電池アセンブリと、
（ｂ）被取付け体の外周面に固定され、複数の第１フェルール間に配置され、第２挿通孔を有する第２フェルールと、
（ｃ）第１挿通孔と第２挿通孔とに挿通され、太陽電池の出力を導く索条とを含むことを特徴とする太陽電池取付け構造。
【請求項４】
被取付け体に気体が充填された状態で、被取付け体の外周面上にシート体が弾発的に圧縮されて当接することを特徴とする請求項２または３記載の太陽電池取付け構造。
【請求項５】
被取付け体の外周面側のシート体背面に、金属箔が貼着されることを特徴とする請求項２〜４のうちの１つに記載の太陽電池取付け構造。
【請求項６】
被取付け体は、飛行体であり、
飛行体には、太陽電池の電力によって駆動される推進機が設けられ、
飛行体の機首が空気の流れの上流に向かうように操舵手段が設けられることを特徴とする請求項１〜５のうちの１つに記載の太陽電池取付け構造。
【請求項７】
複数の各太陽電池の周辺部に、第１挿通孔を有する第１フェルールをそれぞれ固定し、
被取付け体の外周面に、第２挿通孔を有する第２フェルールを、複数の第１フェルール間に配置されて固定し、
第１挿通孔と第２挿通孔とに、太陽電池の出力を導く索条を挿通することを特徴とする太陽電池の設置法。
【請求項８】
（ａ）複数の太陽電池アセンブリを準備し、各太陽電池アセンブリは、
太陽電池と、
被取付け体の外周面側の太陽電池背面に固定され、弾発性を有するシート体と、
太陽電池の周辺部に固定され、第１挿通孔を有する第１フェルールとを有し、
（ｂ）被取付け体の外周面に、第２挿通孔を有する第２フェルールを、複数の第１フェルール間に配置して固定し、
（ｃ）第１挿通孔と第２挿通孔とに、太陽電池の出力を導く索条を挿通することを特徴とする太陽電池の設置法。
【請求項９】
被取付け体に浮揚気体が充填された状態で、被取付け体の外周面上にシート体が弾発的に圧縮されて当接することを特徴とする請求項７または８記載の太陽電池の設置法。
【請求項１０】
被取付け体の外周面側のシート背面に、金属箔が貼着されることを特徴とする請求項７，８，９のうちの１つに記載の太陽電池の設置法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、被取付け体、たとえば飛行船、気球および飛行艇などのような飛行体および地上の柔軟構造体であるドームなどに搭載される太陽電池を、その被取付け体の外周面に取付けるための構造とその設置法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
飛行体の太陽電池取付け装置は、たとえば飛行船の推進機を駆動するために、太陽電池の電力を利用する構成において、必要になる。従来では、シリコンアモルファス半導体等から成る太陽電池を、飛行船の外周面に粘着テープで直接に固定し、または太陽電池を接着剤で飛行船の外周面に接着して固定する。このような構成では、太陽電池と飛行体外周面との剛性差が大きいため、飛行船は、内部に充填されたＨｅガスの熱による膨張、収縮などの変形に起因して、太陽電池が剥離しやすく、また太陽電池が飛行船の外周面の変形および熱膨張差によって損傷するおそれがある。
【０００３】
太陽電池は、たとえば約６０００〜７０００ｍ２  である広い面積にわたって設けられ、したがってこのような広大な太陽電池を、接着剤で飛行船の外周面に接着すると、太陽電池の交換等のメンテナンスがきわめて困難な状況になる。
【０００４】
従来ではまた、このような飛行船が、高度約２０ｋｍの成層圏で浮かべられて用いられるとき、約３０〜５０ｍ／ｓｅｃの高速度の気流に接触しても、飛行船の外周面から剥離しないようにするための工夫は、考慮されていない。
【０００５】
典型的な先行技術は、特開平６−１６３９６４である。この先行技術では、飛行船体のほぼ全周を囲む太陽電池拡張モジュールを構成し、この太陽電池拡張モジュールは、多数の太陽電池モジュールが連結されて構成され、各太陽電池モジュールは、平らな細長い弾性体を井桁状に配置して構成された弾性支持体上に太陽電池ユニットを接着剤で固定して構成され、各弾性体の一方端部におす形コネクタを設け、他方の端部にめす形コネクタを設け、隣接する太陽電池モジュールを連結する。太陽電池拡張モジュールは、飛行船体の船首および船尾付近で飛行船体のエンベロープに固定して連結し、または連結部分を設けずに、エンベロープに腹巻き状に太陽電池モジュールをかぶせる。
【０００６】
この先行技術は、多数の各太陽電池モジュールが個別的に飛行船体に取付けられておらず、したがって成層圏における高速度の気流に接触するとき、太陽電池拡張モジュールは、飛行船体の外周面から剥離して離脱するおそれがある。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の目的は、被取付け体の外周面に取付けられる太陽電池を、被取付け体の外周面の膨張、収縮などの変形に拘わらず、太陽電池を損傷しないようにし、軽量化することができ、高速度の気流によっても被取付け体の外周面から剥離することがないようにし、しかも太陽電池の交換可能な太陽電池取付け構造およびその設置法を提供することである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明は、複数の各太陽電池の周辺部に、第１挿通孔を有する第１フェルールがそれぞれ固定され、
被取付け体の外周面に、第２挿通孔を有する第２フェルールが、複数の第１フェルール間に配置されて固定され、
第１挿通孔と第２挿通孔とに、太陽電池の出力を導く索条が挿通されることを特徴とする太陽電池取付け構造である。
【０００９】
本発明に従えば、気体が充填された被取付け体の外膜材の外周面に複数の太陽電池が配置されて取付けられる。各太陽電池の周辺部には、１または複数の第１フェルールが固定され、この第１フェルールの第１挿通孔に、索条が挿通され、被取付け体の外周面にもまた第２フェルールが固定され、索条はこの第２フェルールの第２挿通孔を挿通し、こうして太陽電池が被取付け体の外周面に取付けられる。索条は、第１フェルールの第１挿通孔と第２フェルールの第２挿通孔とを挿通し、これによって太陽電池を被取付け体の外周面に確実に取付けることができるようになる。こうして被取付け体の外周面が内部に充填された気体の膨張、収縮による変形が生じても、そのような変形によって、剛性の高い太陽電池が損傷または剥離するおそれをなくすことができる。太陽電池は、被取付け体の外周面に接着剤を用いて接着する構成ではなく、したがって接着剤を用いて太陽電池を被取付け体の外周面に接着して固定する先行技術に比べて、軽量化を図ることができる。また索条によって太陽電池の出力を導くので、この索条とは別に電線を用いる構成に比べて軽量化を図ることができる。
【００１０】
さらに本発明に従えば、索条を第１および第２フェルールの第１および第２挿通孔から取外し、または索条を切断することによって、被取付け体である上空にある飛行体をたとえば地上におろした状態で、太陽電池を交換することができ、メンテナンスが優れている。
【００１１】
本発明に従えば、太陽電池の周辺部に固定された第１フェルールと被取付け体の外周面に固定された第２フェルールとに索条が挿通するので、太陽電池を被取付け体の外周面にほぼぴったりと取付けることができるようになる。したがってたとえば飛行船では成層圏において高速度の気流が存在する環境下においても、太陽電池が飛行体の外周面から剥離して離脱するおそれはない。また、被取付け体が地上のドームである場合は、強風によって太陽電池がドームの外周面から剥離して離脱するおそれはない。
【００１２】
第１フェルール間には１または複数の第２フェルールが配置されてもよく、また第２フェルール間に１または複数の第１フェルールが配置されてもよい。第１フェルールは、太陽電池が正方形または長方形である矩形であるとき、４つのすべての周辺部に配置されてもよく、または対向する一対の周辺部に取付けられてもよい。
【００１３】
また本発明は、被取付け体の外周面側の太陽電池背面に、弾発性を有するシート体を固定して、太陽電池アセンブリを構成し、
この太陽電池アセンブリを、被取付け体に取付けることを特徴とする。
【００１４】
本発明に従えば、太陽電池の背面に弾発性を有するシート体、たとえば合成樹脂製板状スポンジなどが固定されて太陽電池アセンブリが構成され、この太陽電池アセンブリが被取付け体の外周面に取付けられるので、剛性の高い太陽電池が、被取付け体の外周面の変形によって損傷または剥離することを確実に防ぐことができるようになる。
【００１５】
また比較的薄い太陽電池が、たとえば飛行体に取付けられる場合、成層圏において高速度の気流が流れる雰囲気下においても、太陽電池が気流によってばたつくおそれはなく、太陽電池アセンブリを飛行体の外周面にぴったりと取付けておくことが容易に可能になる。また太陽電池が高速度の気流などによってばたつくことがないので、太陽電池が損傷することもない。シート体はまた、後述のように断熱機能も達成する。このことは、地上ドームに関しても同様である。
【００１６】
また本発明は、（ａ）複数の太陽電池アセンブリであって、各太陽電池アセンブリは、
太陽電池と、
被取付け体の外周面側の太陽電池背面に固定され、弾発性を有するシート体と、
太陽電池の周辺部に固定され、第１挿通孔を有する第１フェルールとを有する太陽電池アセンブリと、
（ｂ）被取付け体の外周面に固定され、複数の第１フェルール間に配置され、第２挿通孔を有する第２フェルールと、
（ｃ）第１挿通孔と第２挿通孔とに挿通され、太陽電池の出力を導く索条とを含むことを特徴とする太陽電池取付け構造である。
【００１７】
本発明に従えば、複数の各太陽電池アセンブリは、太陽電池の背面に弾発性を有するシート体が固定され、この太陽電池に第１フェルールが固定されて、太陽電池アセンブリが構成され、第１フェルールに挿通する索条が、被取付け体の外周面に固定された第２フェルールに挿通して太陽電池アセンブリが被取付け体の外周面に取付けられる。こうして被取付け体の外周面が変形しても、剛性の高い太陽電池が損傷または剥離するおそれをなくすことができ、また接着剤を用いて太陽電池を被取付け体の外周面に接着する先行技術に比べて、本発明では接着剤を用いることはなく、したがって大幅な軽量化を図ることができる。また索条によって太陽電池の出力を導くので、この索条とは別に電線を用いる構成に比べて軽量化を図ることができる。さらに索条を第１および第２フェルールから取外し、または切断し、こうして太陽電池アセンブリを被取付け体の外周面から容易に取外すことができ、着脱が容易であり、こうしてメンテナンスが優れている。
【００１８】
さらに本発明によれば、索条は、第１および第２フェルールの第１および第２挿通孔を挿通し、さらに太陽電池の背面に前述のように弾発性を有するシート体が固定されるので、たとえば飛行体に取付けられる場合、成層圏において高速度の気流が流れる雰囲気下においても、太陽電池アセンブリ、したがって太陽電池が気流によってばたつくことがなく、こうして太陽電池アセンブリが飛行体の外周面から剥離して離脱するおそれはない。
【００１９】
また本発明は、被取付け体に気体が充填された状態で、被取付け体の外周面上にシート体が弾発的に圧縮されて当接することを特徴とする。
【００２０】
本発明に従えば、被取付け体の外膜材によって形成された気密の内部空間に、Ｈｅガスなどの空気に比べて小さい比重を有する浮揚気体が充填された状態では、太陽電池または太陽電池アセンブリが飛行体の外周面に取付けられた状態において、シート体が弾発的に圧縮されてそのシート体が被取付け体の外周面上に当接し、こうして被取付け体の外周面上に太陽電池または太陽電池アセンブリがぴったりと取付けられることができる。したがってたとえば飛行体に取付けられる場合、成層圏における高速度の気流が流れる雰囲気下においても、太陽電池または太陽電池アセンブリと飛行体の外周面との間に気流が入り込むなどして太陽電池または太陽電池アセンブリがばたつくおそれはなくなる。
【００２１】
また本発明は、被取付け体の外周面側のシート背面に、金属箔が貼着されることを特徴とする。
【００２２】
本発明に従えば、シート体の背面には、アルミニウム箔などの金属箔が貼着され、これによって断熱性能が向上される。太陽電池の受光面は、一般的に黒く、またその太陽電池は薄く、したがって昼間、太陽熱が吸収され、温度が高くなるけれども、この金属箔の働きによって、またシート体の断熱機能によって、太陽熱が被取付け体の外周面内に伝導することを抑制し、浮揚気体の温度が上昇することが抑制され、浮揚気体の圧力が異常に高くなることが防がれる。また太陽電池に太陽光が照射されない夜間などにおいては、被取付け体の外周面からの熱の放散が、金属箔によって、さらにシート体によって抑制されることができる。これによって被取付け体に充填されている浮揚気体の温度が低下しすぎることが防がれ、浮揚気体の圧力が大きく低下することを防ぐことができる。こうして被取付け体に充填された浮揚気体の圧力をできるだけ一定に保ち、飛行体の安定した飛行状態および地上のドームの安定した形状、構造を達成することができるようになる。
【００２３】
本発明は、被取付け体は、飛行体であり、
飛行体には、太陽電池の電力によって駆動される推進機が設けられ、
飛行体の機首が空気の流れの上流に向かうように操舵手段が設けられることを特徴とする。
【００２４】
本発明に従えば、飛行体に設けられた推進機器は、太陽電池の電力によって駆動され、推進機器および操舵手段の働きによって、飛行体の機首が空気の流れの上流に向かうように操舵され、これによって空力抵抗をできるだけ小さくすることができる。
【００２５】
また本発明は、複数の各太陽電池の周辺部に、第１挿通孔を有する第１フェルールをそれぞれ固定し、
被取付け体の外周面に、第２挿通孔を有する第２フェルールを、複数の第１フェルール間に配置されて固定し、
第１挿通孔と第２挿通孔とに、太陽電池の出力を導く索条を挿通することを特徴とする太陽電池の設置法である。
【００２６】
また本発明は、（ａ）複数の太陽電池アセンブリを準備し、各太陽電池アセンブリは、
太陽電池と、
被取付け体の外周面側の太陽電池背面に固定され、弾発性を有するシート体と、
太陽電池の周辺部に固定され、第１挿通孔を有する第１フェルールとを有し、
（ｂ）被取付け体の外周面に、第２挿通孔を有する第２フェルールを、複数の第１フェルール間に配置して固定し、
（ｃ）第１挿通孔と第２挿通孔とに、太陽電池の出力を導く索条を挿通することを特徴とする太陽電池の設置法である。
【００２７】
また本発明は、被取付け体に浮揚気体が充填された状態で、被取付け体の外周面上にシート体が弾発的に圧縮されて当接することを特徴とする。
【００２８】
また本発明は、被取付け体の外周面側のシート背面に、金属箔が貼着されることを特徴とする。
【００２９】
本発明に従えば、太陽電池を飛行体などの被取付け体の外周面に確実に取付けることでき、その被取付け体の外周面の変形が生じても、そのような変形によって剛性の高い太陽電池が損傷または剥離するおそれをなくすことができ、また太陽電池を交換することが容易であり、メンテナンスが優れている。また索条によって太陽電池の出力を導くので、この索条とは別に電線を用いる構成に比べて軽量化を図ることができる。
【００３０】
【発明の実施の形態】
図１は、本発明の実施の一形態の飛行船１の太陽電池取付け構造２の一部の装着状態を示す断面図である。飛行船１の機体３は、気密性を有する可撓性のある外膜材４内にＨｅガスなどの浮揚気体５が充填されて構成される。外膜材４の厚みは、たとえば３ｍｍであってもよい。この飛行船１の機体３の外周面上に、複数の太陽電池アセンブリ６が索条７を用いて装着される。
【００３１】
図２は、太陽電池アセンブリ６の自然状態における断面図である。この太陽電池アセンブリ６は基本的に、矩形の比較的薄い太陽電池８のモジュールと、太陽電池８の受光面（図１および図２の上面）とは反対側の背面に接着剤などによって固定されるシート体９と、シート体９の背面に接着剤などによって貼着されるアルミニウム箔などの金属箔１０と、太陽電池８に固定される第１フェルール１１とを含む。シート体９は、たとえば熱可塑性合成樹脂などの合成樹脂材料から成り、たとえば発泡された構成であってもよく、スポンジ状であって、弾発性を有し、さらに断熱機能を達成する。シート体９の図２の自然状態における厚みｔは、たとえば２〜３ｃｍであってもよく、約１０ｃｍ未満であってもよい。
【００３２】
太陽電池８の周辺部に外側方（図２の左方）に突出して固定される第１フェルール１１は、取付け部１３と取付け筒１４とを含む。取付け部１３は、一対の相互に固定された固定片１５，１６と、これらの固定片１５，１６に連なり取付け筒１４を外囲する湾曲部１７とを含む。湾曲部１７の内周面には、取付け筒１４が固定される。取付け筒１４には、第１挿通孔１８が形成される。第１挿通孔１８の軸線は、太陽電池８に平行であり、その周辺部に沿って一直線状に延び、図２の紙面に垂直である。固定片１５，１６は、太陽電池８とシート体９との間に配置され、太陽電池８およびシート体９に固定される。固定片１５，１６は、太陽電池８に接触していなくてもよく、シート体９に固定されていてもよい。取付け部１３は、金属などの材料から成り、剛性である。取付け筒１４は、合成樹脂、繊維強化プラスチック（略称ＦＲＰ）または金属などの材料から成り、剛性である。
【００３３】
図３は第１フェルール１１を飛行船１の機体３の外周面に取付けるための第２フェルール２１の斜視図であり、図４は第２フェルール２１の断面図である。第２フェルール２１は、機体３の外膜材４に外方に突出して固定される基材２２と、この基材２２に固定される取付け部２３と、取付け部２３に固定される取付け筒２４，２５とを含む。取付け筒２４，２５は、第２挿通孔２６，２７を有する。これらの第２挿通孔２６，２７の軸線は、機体３の外周面に装着される太陽電池アセンブリ６の周辺部に平行に延び、図１、図２および図４の紙面に垂直である。取付け部２３は、基材２２に固定される固定片２８，２９，３０と、これらの固定片２８，２９，３０から立上がる立上がり部３１，３２；３３，３４と、これらの立上がり部３１，３２；３３，３４に連なり、取付け筒２４を外囲して固定する湾曲部３５，３６とを含む。取付け部２３は、飛行船１の外膜材４と同様な材料から成ってもよく、可撓性を有する。取付け筒２４，２５は、前述の取付け筒１４と同様な材料から成り、剛性である。取付け部２３は、たとえばテドラー（デュポン社製商品名）などのポリふっ化ビニル（略称ＰＶＦ）であってもよく、またはポリエチレン、塩化ビニル、ポリアミド系樹脂などであってもよく、そのほかの材料から成ってもよく、さらに繊維強化プラスチックなどであってもよい。外膜材４は、テドラー（デュポン社製商品名）などから成ってもよい。
【００３４】
図５は太陽電池アセンブリ６を第１および第２フェルール１１，２１と索条７とを用いて飛行船１の機体３の外膜材４外周面に取付けた状態を示す一部の平面図である。図１〜図４に示される各構成要素に対応する部分には、英文字ａ，ｂ，ｃを付して示す。図５の切断面線Ａ−Ａから見た断面は、前述の図１に示される。太陽電池アセンブリ６の太陽電池８は、たとえば正方形、長方形などの矩形であり、この実施の形態ではたとえば縦１ｍ×横１ｍである。索条７は、第１フェルール１１の第１挿通孔１８と第２フェルール２１の第２挿通孔２６とに挿通する。この索条７の一端部には、挿通孔１８，２６の内径よりも大きい外径を有する留め金具３８が固定される。索条７の他端部には、太陽電池アセンブリ６の第１フェルール１１の第１挿通孔１８と第２フェルール２１の第２挿通孔２６を挿通して連結した後、もう１つの留め金具３９が取付けられる。留め金具３９もまた、留め金具３８と同様に、第１および第２挿通孔１８，２６の内径よりも大きい外径を有する。留め金具３８，３９は、飛行船１の機体３の外膜材４に連結されて、取外し可能に固定されてもよく、実施の他の形態では、外膜材４に連結されなくてもよい。
【００３５】
索条７は、切断可能な材料から成ってもよく、たとえばナイロンなどの合成樹脂材料から成ってもよく、ワイヤロープなどである。これによってメンテナンス時に索条などを切断し、太陽電池アセンブリ６を容易に取外すことができるようになる。
【００３６】
太陽電池アセンブリ６の第１フェルール１１の長さＬ１は、第２フェルール２１の長さＬ２未満（Ｌ１＞Ｌ２）に構成され、第１フェルール１１は、太陽電池８の４つの一直線状の周辺部に間隔をあけて配置されているけれども、本発明の実施の他の形態では、対向する２つの周辺部、たとえば図５の太陽電池８の図５の左右の周辺部または図５の上下の対向する周辺部に設けられてもよい。
【００３７】
図６は、飛行船１の全体の構成を示す側面図である。飛行船１の機体３のほぼ上半分の外周面４０には、前述のように本発明に従う太陽電池アセンブリ６が多数個、配置される。機体３の長さはたとえば約２００ｍであり、外径は約５０ｍφであってもよい。図５の左右方向は、図６の機体３の左右の軸線方向に一致する。
【００３８】
機体３の下部には、推進機４１，４２が取付けられる。この推進機４１，４２は、モータを有し、太陽電池８からの電力によって駆動され、推進機４１，４２のプロペラが回転される。機体３にはまた、操舵手段４３が設けられ、機体３の姿勢が制御される。操舵手段４３はまた、操縦のための翼およびそのほかの構成を含んでもよい。飛行船１は、機体３の機首４４が空気の流れの上流に向かうように、すなわち船尾４５が下流に向かうように、操舵手段４３が動作される。
【００３９】
たとえば高度２０ｋｍの成層圏の定点に飛行船１を停留させ、通信、放送、地球環境監視などのために用いられる。成層圏における高速度の気流が、風速３０ｍ／ｓｅｃであって、その気流に抗して飛行船１が停留するために、モータを含む推進機４１，４２が、駆動される。この駆動源として、太陽エネルギが用いられる。
【００４０】
この飛行船１は、高度２０ｋｍの成層圏に重力に抗して停留し、このために外膜材４内には、Ｈｅガスなどの浮揚気体５が前述のように充填される。この浮揚気体の充填によって外膜材４が膨張し、索条７によって外膜材４に取付けられている太陽電池アセンブリ２の弾発性を有するシート体９が圧縮され、装着状態における図１の厚みｔ１が、図２に示される自然状態の厚みｔに比べて小さく変形し（ｔ１＜ｔ）、こうして太陽電池アセンブリ２は、外膜材４の外周面にぴったりと弾発的に当接して装着されることができる。こうして成層圏における太陽電池アセンブリ６の気流によるばたつきを抑制することができる。金属箔１０は、昼間における太陽電池８からの熱が外膜材４側に伝導されることを防いで反射し、また夜間に外膜材４側からの浮揚気体５などの熱が外部に放散されることを抑制する。
【００４１】
索条７を電線とし、太陽電池８の出力を導くようにする。このようにすれば、索条７とは別に電線を用いる構成に比べて軽量化を図ることができる。
【００４２】
本発明では、被取付け体は、飛行船、気球、飛行艇などの飛行体だけでなく、地上に設置される柔軟構造体であるドームおよびそのほかの構造に関連して広範囲に実施することができる。
【００４３】
【発明の効果】
請求項１，７の本発明によれば、太陽電池の周辺部に固定された第１フェルールと被取付け体の外周面に固定された第２フェルールとに索条を挿通して太陽電池を被取付け体の外周面に固定するようにしたので、大面積にわたって太陽電池を容易に取付けることができ、多量の接着剤を用いることはなく、軽量化を図ることができ、また索条によって太陽電池の出力を導くので、この索条とは別に電線を用いる構成に比べて軽量化を図ることができる。
また索条を第１および第２フェルールから取外し、または索条を切断するなどして太陽電池の交換を容易に行うことができ、メンテナンスの容易化を図ることができる。太陽電池は、その周辺部の第１フェルールに索条が挿通され、第１および第２フェルールの第１および第２挿通孔に索条が挿通されるので、太陽電池のほぼ全面を被取付け体の外周面にぴったりと取付けることが容易に可能であり、したがって被取付け体である飛行体の船体またはドームなどの外周面に沿って流れる高速度の気流によって太陽電池が剥離してしまうおそれをなくすことができ、太陽電池を被取付け体に確実に取付けることができるようになり、太陽電池が気流、強風によってばたつくことはない。
【００４４】
請求項２の本発明によれば、太陽電池の背面に弾発性を有するシート体が固定されて太陽電池アセンブリが構成され、この太陽電池アセンブリが被取付け体に取付けられるので、シート体の働きによって、比較的薄い太陽電池が、高速度の気流によってばたつくおそれがない。これによって太陽電池の損傷、剥離を防ぐことができ、太陽電池を被取付け体の外周面にぴったりと取付けることができるようになる。シート体はまた、断熱機能を発揮することができ、これによって受光面が黒い太陽電池の熱が被取付け体の外周面に伝導することを抑制し、また被取付け体の熱がたとえば夜間などにおいて外部に放散されることを抑制する。こうして被取付け体の外膜材内に充填される気体の温度をできるだけ安定に保ち、飛行体の安定した飛行状態および地上のドームの安定した形状、構造を達成することができる。
【００４５】
請求項３，８の本発明によれば、太陽電池の背面に弾発性シート体を固定し、太陽電池の周辺部に第１フェルールを固定して複数の各太陽電池アセンブリを構成し、この太陽電池アセンブリの第１フェルールに、被取付け体の外周面に固定された第２フェルールとに、索条を挿通し、太陽電池アセンブリを被取付け体の外周面に固定するようにしたので、被取付け体の外周面に大面積にわたって複数の太陽電池アセンブリを着脱可能に容易に取付けることができるとともに、接着剤を用いることはないので軽量化を図ることができるとともに、メンテナンスの容易化を図ることができ、また索条によって太陽電池の出力を導くので、この索条とは別に電線を用いる構成に比べて軽量化を図ることができる。
また被取付け体である飛行体の船体またはドームなどの外周面に沿って流れる気流によって太陽電池アセンブリが剥離してしまうおそれはなく、太陽電池アセンブリを被取付け体の外周面に確実に取付けることができる。さらにシート体によって太陽電池からの太陽熱が飛行体の外周面に伝導することを抑制し、また被取付け体の外周面からの熱放散を抑制して断熱機能を達成し、被取付け体内の気体の温度の変化を抑制することもまた可能である。
【００４６】
請求項４，９の本発明によれば、シート体が弾発的に圧縮されて被取付け体の外周面上に当接し、これによって太陽電池または太陽電池アセンブリが、たとえば高速度の気流の流れ、強風によってばたつくおそれはなく、太陽電池または太陽電池アセンブリを被取付け体の外周面にぴったりと装着することが容易に可能になる。
【００４７】
請求項５，１０の本発明によれば、シート体背面に金属箔を貼着し、これによって断熱効果を高めるようにしたので、太陽電池の受光面からの熱を被取付け体に伝導することを抑制し、また被取付け体からの熱放散を抑制し、こうして被取付け体に充填された気体の温度、したがって圧力をできるだけ一定に保ち、安定した形状を保つことができる。
【００４８】
請求項６の本発明によれば、飛行体の推進機は、太陽電池の電力によって駆動され、操舵手段によって飛行体の機首を、空気の流れの上流に向かうようにし、これによって空力抵抗をできるだけ少なくして、飛行体をたとえば地球の上空の予め定める地点に、定点滞留することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の一形態の飛行船１の太陽電池取付け装置２の一部の装着状態を示す断面図である。
【図２】太陽電池アセンブリ６の自然状態における断面図である。
【図３】第１フェルール１１を飛行船１の機体３の外周面に取付けるための第２フェルール２１の斜視図である。
【図４】第２フェルール２１の断面図である。
【図５】本発明の実施の他の形態である。
【図６】飛行船１の全体の構成を示す斜視図である。
【符号の説明】
１  飛行船
２  太陽電池取付け装置
３  機体
４  外膜材
５  浮揚気体
６  太陽電池アセンブリ
７  索条
８  太陽電池
９  シート体
１０  金属箔
１１  第１フェルール
１８  第１挿通孔
２１  第２フェルール
２６，２７  第２挿通孔
３８，３９  留め金具
４０  外周面
４１，４２  推進機
４３  操舵手段
【図１】
0003574815.tif 000002
【図２】
0003574815.tif 000003
【図３】
0003574815.tif 000004
【図４】
0003574815.tif 000005
【図５】
0003574815.tif 000006
【図６】
0003574815.tif 000007