(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗り物の壁部などに沿うようにして固定されるベース部材と、折畳み姿勢から容器を載置可能になる略水平な展開姿勢に展開可能にベース部材に支持される受皿部材とを有してなる乗物用の容器保持装置において、
前記受皿部材が前記展開姿勢の開き角度より大きい角度まで開き可能なように該受皿部材と前記ベース部材との間に受皿部材の展開時被係止部をかわす逃げ部を形成し、
前記ベース部材または前記受皿部材の一方は、前記ベース部材または前記受皿部材の他方へ延びる弾性を有するストッパ部材を有し、
前記ベース部材または前記受皿部材の他方は、前記ストッパ部材が弾撥的に係止して、前記受皿部材が前記展開姿勢に維持される前記展開時被係止部を有することを特徴とする乗物用の容器保持装置。
【請求項２】
前記受皿部材が前記展開姿勢の開き角度を超えてより大きい角度へ開いていく範囲内に、乗り物の内装品あるいは乗り物のボディを構成する部材を配設したことを特徴とする請求項１記載の乗物用の容器保持装置。
【請求項３】
前記ベース部材または前記受皿部材の一方は、前記ストッパ部材が弾撥的に係止して、前記受皿部材が前記折畳み姿勢に維持される折畳み時被係止部を有していることを特徴とする請求項１または２記載の乗物用の容器保持装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、乗り物の壁部などに沿うようにして固定されるベース部材と、折畳み姿勢から容器を載置可能になる略水平な展開姿勢に展開可能にベース部材に支持される受皿部材とを有してなる乗物用の容器保持装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の乗物用の容器保持装置としては、例えば、特公平６−３５２７０号公報に開示されたものがある。
すなわち、ベース部材である枠体に受皿が薄肉ヒンジ部を中心にして展開可能に連結され、受皿を略水平姿勢に展開すると、樹脂材の枠体の立壁から一体的に突設したストッパーに受皿が当接して、受皿が略水平姿勢に維持されるようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の乗物用の容器保持装置では、例えば、乗員の手などが不注意などから略水平姿勢に展開した受皿に接触して、略水平姿勢からさらに展開する方向の過大な荷重が受皿にかかると、ストッパーや薄肉ヒンジ部に過大なせん断力がかかり、ストッパーや薄肉ヒンジ部などが損傷するおそれがあり、そのせん断力に耐えるべく、ストッパーや薄肉ヒンジ部の剛性を上げていくと、装置全体が大型になるとともに、受皿が展開しにくくなって、使い勝手がよくないという問題点があった。
本発明は、このような従来の問題点に着目してなされたもので、受皿部材が略水平な展開姿勢からさらに大きい角度で展開可能なように、受皿部材またはベース部の少なくとも一方に逃げ部を設け、弾性を有するストッパ部材を展開時被係止部に弾撥的に係止して、受皿部材を展開姿勢に維持するようにして、受皿部材に大きな荷重がかかっても、受皿部材がストッパ部材の弾撥力に抗してさらに展開して、受皿部材を支持する部位などに過大なせん断荷重がかからないようにし、受皿部材を支持する部位などの剛性を上げる必要がなく、装置全体が大型にならないで済み、装置を小型や軽量にすることができる乗物用の容器保持装置を提供することを目的としている。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
かかる目的を達成するための本発明の要旨とするところは、次の各項に記載された事項に存する。
［１］  乗り物の壁部などに沿うようにして固定されるベース部材（１０）と、折畳み姿勢から容器を載置可能になる略水平な展開姿勢に展開可能にベース部材（１０）に支持される受皿部材（３０）とを有してなる乗物用の容器保持装置において、
前記受皿部材（３０）が前記展開姿勢の開き角度より大きい角度まで開き可能なように該受皿部材（３０）と前記ベース部材（１０）との間に受皿部材（３０）の展開時被係止部（３２）をかわす逃げ部（１９ａ）を形成し、
前記ベース部材（１０）または前記受皿部材（３０）の一方は、前記ベース部材（１０）または前記受皿部材（３０）の他方へ延びる弾性を有するストッパ部材（１６）を有し、
前記ベース部材（１０）または前記受皿部材（３０）の他方は、前記ストッパ部材（１６）が弾撥的に係止して、前記受皿部材（３０）が前記展開姿勢に維持される前記展開時被係止部（３２）を有することを特徴とする乗物用の容器保持装置。
【０００５】
［２］  前記受皿部材（３０）が前記展開姿勢の開き角度を超えてより大きい角度へ開いていく範囲内に、乗り物の内装品あるいは乗り物のボディを構成する部材を配設したことを特徴とする１項記載の乗物用の容器保持装置。
【０００６】
［３］  前記ベース部材（１０）または前記受皿部材（３０）の一方は、前記ストッパ部材（１６）が弾撥的に係止して、前記受皿部材（３０）が前記折畳み姿勢に維持される折畳み時被係止部（１３８）を有していることを特徴とする１または２項記載の乗物用の容器保持装置。
【０００７】
次に前記各項に記載された発明の作用について説明する。
［１］項記載の乗物用の容器保持装置では、
受皿部材（３０）が略水平な展開姿勢にあるとき、ストッパ部材（１６）が展開時被係止部（３２）に弾撥的に係止して、受皿部材（３０）がその展開姿勢に維持されている。
例えば、乗員の不注意などから、展開姿勢にある受皿部材（３０）にさらに展開する方向の過大な荷重がかかった場合に、受皿部材（３０）とベース部材（１０）の間に逃げ部（１９ａ）が設けられているので、受皿部材（３０）は、ストッパ部材（１６）の弾撥力に抗してさらに展開可能になる。
すなわち、受皿部材（３０）がさらに展開した場合であっても、例えば、受皿部材（３０）を支持する部位などに過大なせん断荷重がかからなくなり、受皿部材（３０）を支持する部位などの損傷する事態を避けることができ、支持する部位などの肉厚を上げて、それらの剛性を上げる必要がなく、装置全体が大型になるのを防止することができる。
【０００８】
［２］項記載の乗物用の容器保持装置では、
前記受皿部材（３０）が前記展開姿勢の開き角度を超えてより大きい角度へ開いていく範囲内に、乗り物の内装品あるいは乗り物のボディを構成する部材を配設しているので、受皿部材（３０）が展開姿勢よりさらに大きい角度に展開した場合に、内装品に当接して受け止められる。
ここで、内装品としては、乗り物に当初から装備され、受皿部材（３０）を確実に受け止め、かつ、受け止める際に相互の衝撃を和らげることができるものが好ましく、例えば、着座者の腕を支持すべく、乗り物の壁部に装着され、その表面にある程度の弾性を有するアームレストなどをいう。
また、単に乗り物室内側に張り出した乗り物のボディの構成部材に単に表皮材を被覆したようなものであってもよい。
【０００９】
［３］項記載の乗物用の容器保持装置では、
前記ベース部材（１０）または前記受皿部材（３０）の一方は、前記ストッパ部材（１６）が弾撥的に係止して、前記受皿部材（３０）が前記折畳み姿勢に維持される折畳み時被係止部（１３８）を有しているので、受皿部材（３０）を展開姿勢から折畳み姿勢に折り畳む際に、クリック感があって、また、受皿部材（３０）が折畳み姿勢に確実に維持されて、展開姿勢に戻ることがなく、使い勝手がよい。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、図面に基づき本発明の一実施の形態を説明する。
各図は本発明の一実施の形態を示している。
図１は、本発明の一実施の形態に係る乗物用の容器保持装置が展開姿勢からさらに大きく展開した際の側面図であり、図５は、本発明の一実施の形態に係る乗物用の容器保持装置の斜視図である。
【００１１】
図１および図５に示すように、本容器保持装置は、乗り物の壁部などに沿うようにして装着して使用されるものであり、特に飲物容器の保持に用いられ、乗り物の壁部などに沿うようにして固定されるベース部材１０と、ベース部材１０に沿った収納姿勢から略水平な使用姿勢に回動して、容器を包持可能な枠形状のホルダー部材２０と、折畳み姿勢から略水平な展開姿勢に展開して、容器を載置可能な受皿部材３０とを有して成る。
【００１２】
折畳み姿勢にある受皿部材３０の外周フランジ３５は周方向に連続していて、ベース部材１０を外嵌するように成っており、収納姿勢にあるホルダー部材２０は、ベース部材１０と折畳み姿勢にある受皿部材３０とにより、外部から見えない状態に収納されている。外周フランジ３５の側部フランジと基端フランジ３７とは、補助フランジ３５ａを介して連続していて、側部フランジから基端フランジ３７に曲がる角部は２重構造になっている。補助フランジ３５ａは、ホルダー部材２０に干渉しないようにその丈を低くして形成されている。
【００１３】
ベース部材１０は、壁部などに掛止可能な上下一対のフック部１１，１２を有しており、ベース部材１０の両側部にはフランジがそれぞれ形成され、そのフランジには上下に下孔である枢支する部位１３および枢軸１４がそれぞれ設けられている。
【００１４】
ベース部材１０の枢支する部位１３に対応して、ホルダー部材２０の両端部２６には枢軸部が形成され、ベース部材１０の枢支する部位１３に、ホルダー部材２０の両端部２６が回動可能に枢支されている。ベース部材１０の各枢軸１４は、受皿部材３０の外周フランジ３５の両側部にそれぞれ穿設した下孔３６に相対的に回動可能に嵌着されている。受皿部材３０の外周フランジ３５の先端部の内面には、Ｖ字状断面形状の凹部３８が凹設されている。ベース部材１０の上縁には、凹部３８に嵌合して受皿部材３０を折畳み姿勢に拘束するための拘束突起１５が形成されている。受皿部材３０の外周フランジ３５の先端部の外面には、外方へ突出していて、受皿部材３０を展開すべく指を掛止するための突条部３９が形成されている。
【００１５】
図２は、本発明の一実施の形態に係る乗物用の容器保持装置の正面図であり、図３は、同じく容器保持装置の側面図であり、図４は、同じく容器保持装置の背面図である。
図１〜図５に示すように、ベース部材１０の下部には、受皿部材３０の基端縁である展開時被係止部３２に弾撥的に係止して、受皿部材３０を展開姿勢（図３に示す姿勢）に拘束するストッパ部材１６が止着されている。ストッパ部材１６は、板ばね材により、その先端部が略く字状断面形に成形されている。ベース部材１０の下部には、その背面側から正面側に貫通する開口１６ａが開設されている。ストッパ部材１６の基端部がベース部材１０の背面側にビス止めされ、ストッパ部材１６の先端部が、前記開口１６ａを通って受皿部材３０の展開時被係止部３２側へ突出している。
【００１６】
図３からも明らかなように、ストッパ部材１６の先端部は、受皿部材３０の展開時被係止部３２と直交を成す基端フランジ３７にも弾撥的に当接しており、展開姿勢にある受皿部材３０が乗り物の振動などにより折畳み姿勢の方向へ回動するのを阻止していて、受皿部材３０のガタつきを防止している。
また、ストッパ部材の先端部は、受皿部材３０が折畳み姿勢から展開姿勢へ回動する際に基端フランジ３７に弾撥的に摺接し、その摺動抵抗によって、受皿部材３０が展開姿勢に急速に回動するのを阻止している。
【００１７】
さらに、図３に示すように、ベース部材１０の下部には、受皿部材３０が展開姿勢からさらに展開する方向へ開いた際に、受皿部材３０の展開時被係止部３２の端部が描く軌跡に沿って円弧状に凹入する逃げ部１９ａが形成されている。
【００１８】
逃げ部１９ａは、ベース部材１０の下部全体に渡って形成すべきであるが、前記開口１６ａが開設されているベース部材１０の部位は、実質的に逃げ部になっていて、特別に形成する必要はない。
ホルダー部材２０には、その両端部２６を両端とする梁部２５が形成されている。該梁部２５の中央部には、ベース部材１０側へ突出する舌片部２７が一体的に形成されている。
【００１９】
ホルダー部材２０には、両端部２６の枢軸を中心とする円弧形状の湾曲部１７が形成されている。湾曲部１７は、ホルダー部材２０が収納姿勢から使用姿勢に回動する際に、舌片部２７の先端２８の移動軌跡に沿うように成っている。湾曲部１７の終端位置には、両端部２６の枢軸側へ突出するストッパ凸部１８が設けられている。ストッパ凸部１８は、両端部２６の枢軸との距離が最短になる頂き部まではその距離が徐々に狭くなり、頂き部を過ぎるとその距離が急激に長くなって、両端部２６の枢軸から舌片部２７の先端２８までの長さに等しくなるように形成されている。
【００２０】
ベース部材１０には、ストッパ凸部１８を境にして湾曲部１７とは反対側の位置に、舌片部２７の移動軌跡上から退避した開放部１９が形成されている。
ホルダー部材２０には、梁部２５側の基端と先端との中間部に、収納姿勢においてベース部材１０側へ突出するカム部２９が形成されている。
ホルダー部材２０のカム部２９は、前記受皿部材３０が前記展開姿勢から前記折畳み姿勢に折畳まれるとき、受皿部材３０の外周フランジ３５の先端部がカム部２９に摺接するものであり、カム部２９は、外周フランジ３５の先端部がカム部２９に作用する方向線が、ホルダー部材２０の回動中心の上方近傍を通るように傾斜部を有している。
【００２１】
次に前記各項に記載された発明の作用について説明する。
受皿部材３０が略水平な展開姿勢にあるとき、ストッパ部材１６の先端部が展開時被係止部３２に弾撥的に係止して、受皿部材３０がその展開姿勢に維持されている。展開姿勢にあるとき、ストッパ部材１６の先端部は、受皿部材３０の展開時被係止部３２と基端フランジ３７にも弾撥的に当接しており、展開姿勢にある受皿部材３０が折畳み姿勢の方向へ回動するのを阻止していて、受皿部材３０に容器が載置される使用時、また、容器が載置されない空の状態である非使用時の場合にも、受皿部材３０が乗り物の振動などによってガタつくのを防止することができる。
【００２２】
例えば、乗員の不注意などから、展開姿勢にある受皿部材３０にさらに展開する方向の過大な荷重がかかった場合に、ベース部１０側に逃げ部１９ａおよび実質的な逃げ部である開口１６ａが設けられているので、受皿部材３０の展開時被係止部３２は、逃げ部１９ａおよび開口１６ａ近傍をそれらに衝突することなく通過可能になる。それにより、受皿部材３０は、ストッパ部材１６の弾撥力に抗した展開力がかかれば、展開姿勢からさらに大きく展開可能になる。
【００２３】
すなわち、受皿部材３０が展開姿勢からさらに大きく展開した場合であっても、例えば、展開中心となる枢軸１４または枢軸１４の軸受け部となる受皿部材３０の下孔３６などに過大なせん断荷重がかからなくなり、枢軸１４および下孔３６などが損傷する場合を回避することができ、枢軸１４の軸径を太くしたり、下孔３６回りの肉厚を上げて、それらの剛性を上げる必要がなくなる。それにより、装置全体を小型にすることができ、軽量にすることができる。
また、図１に示すように、受皿部材３０が前記展開姿勢の開き角度（略９０度）より大きい角度（略１２０度）へ開いていく展開先に、乗り物の壁部に支持されるアームレストである内装品が配設されているので、受皿部材３０が、その内装品に当接して受け止められる。
【００２４】
アームレストである内装品は乗り物の壁部に固定され、受皿部材３０の展開中心である枢軸１４とその展開端部である先端フランジとの間の中央部を確実に受け止め、かつ、内装品はその表面トリムがある程度の弾性を有しており、受け止める際に受皿部材３０および内装品の相互の衝撃力を緩和することができる。
【００２５】
内装品としては、アームレストに限らず、乗り物内の小物を収容するバケット部などであってもよい。受皿部材３０を受け止めるべきバケット部の開口部は、弾性力があることが望ましい。また、自動車の後部着座者が本容器保持装置を利用する場合には、車室内側に張り出したリヤホイール部（乗り物のボディを構成する部材）で受皿部材３０を受け止めるようにしてもよい。
【００２６】
ホルダー部材２０が使用姿勢に拘束されている状態において、例えば、使用者の身体が不用意にホルダー部材２０に当たって、ホルダー部材２０を跳ね上げようとする力がかかる場合がある。この場合には、図６に示すように、ストッパ凸部１８を境にして湾曲部１７とは反対側は開放部１９になっていて、開放部１９は舌片部２７の移動軌跡上から退避した形になっているので、舌片部２７は開放部１９に拘束されないで、開放部１９を通って移動し、ホルダー部材２０は、何ら拘束されることなく、跳ね上がることができる。それにより、使用者の身体が傷つくことがなく、ホルダー部材２０が破損することもない。
ホルダー部材２０が使用姿勢にあって、受皿部材３０が展開姿勢にあるとき、使用者の身体が不用意に受皿部材３０に当たって、受皿部材３０が跳ね上がって、受皿部材３０の外周フランジ３５の先端部がホルダー部材２０にあたる場合が生じる。
受皿部材３０の外周フランジ３５の先端部がホルダー部材２０のカム部２９に当たると、外周フランジ３５の先端部がホルダー部材２０のカム部２９に作用する方向線が、ホルダー部材２０の回動中心の上方近傍を通過するために、ホルダー部材２０を跳ね上げ方向の回転力が発生し、ホルダー部材２０が跳ね上がるようになる。このとき、前述したように、舌片部２７は拘束されないで、開放部１９を通って移動可能であり、したがって、ホルダー部材２０は、何ら拘束されないで、跳ね上がることができる。それにより、使用者の身体が傷つくことがなく、また受皿部材３０およびホルダー部材２０が破損することがない。
【００２７】
図７は、本発明の他の実施の形態に係る乗物用の容器保持装置を示している。受皿部材の基端フランジ１３７は、ストッパ部材１６の先端部が弾撥的に係止する折畳み時被係止部１３８を有している。
他の実施の形態では、受皿部材３０を展開姿勢から折畳み姿勢に折り畳んでいく際に、ストッパ部材１６は、基端フランジ１３７の枢軸１４を中心とする円弧面に弾撥的に摺接していき、やがて、その円弧面から外方へ突出する折畳み時被係止部１３８を乗り越え、かつ、折畳み時被係止部１３８に弾撥的に嵌合する。それにより、利用者はクリック感を得ることができ、また、受皿部材３０が折畳み姿勢に確実に維持されて、乗り物の振動などでは不用意に展開姿勢に戻ることがなく、使い勝手がよい。
本他の実施の形態では、ストッパ部材１６が受皿部材３０を折畳み姿勢に拘束するので、同じ機能を有する前述した、ベース部材１０側の拘束突起１５と、拘束突起１５が嵌合する受皿部材３０側のＶ字状断面形状の凹部３８とを省略することができる。
【００２８】
前記実施の形態においては、展開時被係止部３２を受皿部材３０に設け、ストッパ部材１６をベース部材１０に設けたが、逆の態様であってよい。展開時被係止部をベース部材１０側に設けた場合には、逃げ部１９ａは受皿部材３０側に設けられる。
また、逃げ部１９ａは、ベース部材１０および受皿部材３０の双方に設けても良い。
【００２９】
【発明の効果】
本発明にかかる乗物用の容器保持装置によれば、受皿部材が略水平な展開姿勢からさらに大きい角度で展開可能なように、受皿部材とベース部材との間に逃げ部を設け、弾性を有するストッパ部材を展開時被係止部に弾撥的に係止して、受皿部材を展開姿勢に維持するようにして、受皿部材に大きな荷重がかかっても、受皿部材がストッパ部材の弾撥力に抗してさらに展開して、受皿部材を支持する部位などに過大なせん断荷重がかからないようにし、受皿部材を支持する部位などの剛性を上げる必要がなく、装置全体が大型にならないで済み、装置を小型や軽量にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態に係る乗物用の容器保持装置が展開姿勢からさらに大きく展開した際の側面図である。
【図２】本発明の一実施の形態に係る乗物用の容器保持装置の正面図である。
【図３】本発明の一実施の形態に係る乗物用の容器保持装置の側面図である。
【図４】本発明の一実施の形態に係る乗物用の容器保持装置の背面図である。
【図５】本発明の一実施の形態に係る乗物用の容器保持装置の斜視図である。
【図６】本発明の一実施の形態に係る乗物用の容器保持装置の作用説明図である。
【図７】本発明の他の実施の形態に係る乗物用の容器保持装置の部分側面図である。
【符号の説明】
１０…ベース部材
１３…枢支する部位
１４…枢軸
１６…ストッパ部材
１６ａ…開口
１７…湾曲部
１８…ストッパ凸部
１９ａ…逃げ部
２０…ホルダー部材
２５…梁部
２６…両端部
２９…カム部
３０…受皿部材
３２…展開時被係止部
３３…ガタ止め部
３５…外周フランジ
３７，１３７…基端フランジ
３８…凹部
３９…掛止部
１３８…折畳み時被係止部
【図１】
0003542697.tif 000002
【図２】
0003542697.tif 000003
【図３】
0003542697.tif 000004
【図４】
0003542697.tif 000005
【図５】
0003542697.tif 000006
【図６】
0003542697.tif 000007
【図７】
0003542697.tif 000008