(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
インストルメントパネルの内側に配置するステアリングメンバにブラケットを介してオーディオユニットを固定すると共に、該オーディオユニットに接続したハーネスをステアリングメンバに固定した後、該オーディオユニットにインストルメントパネルのオーディオ配設用の開窓部を通して該インストルメントパネルをオーディオユニットに仮止めすることにより位置決めすると共に、該オーディオ配設用の開窓部の側縁に形成したフランジを、オーディオユニットを固定したブラケットの後面に重合して固定して該インストルメントパネルを車体に組付けたことを特徴とする自動車のオーディオユニット取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は自動車のオーディオユニット取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車のオーディオユニットは、例えば実開昭５７−１０９４５号公報に示されているように、インストルメントパネルを車体に組付けた後に、該インストルメントパネルのオーディオ配設用の開窓部にオーディオユニットを挿入して開窓部周縁部に締結固定し、該オーディオユニットに接続したハーネスをダッシュパネルにクリップ等により止着して配索するようにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
前述のようにオーディオユニットは、インストルメントパネルを車体に組付けた後に該インストルメントパネルに取付けるようにしているため、ハーネスをダッシュパネルに配索する際には作業者は姿勢をかがめてインストルメントパネルの下側に入り込んで配索しなければならずハーネスの配索作業性が悪くなってしまう。
【０００４】
また、インストルメントパネルのオーディオユニット取付部からダッシュパネルの前後間距離が比較的大きいため必然的にハーネスが長くなってしまうことに加えて、ハーネスをインストルメントパネルの下側からダッシュパネルに沿って配索する作業性を確保するため該ハーネスの余長を長くとる必要があって、ハーネスが長くなりコスト的におよびレイアウト上不利となってしまうことは否めない。
【０００５】
そこで、本発明はオーディオユニットの取付作業は勿論、該オーディオユニットのハーネスの配索作業を容易に行えると共に、ハーネスの短縮化を図ることができる自動車のオーディオユニット取付構造を提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１にあっては、インストルメントパネルの内側に配置するステアリングメンバにブラケットを介してオーディオユニットを固定すると共に、該オーディオユニットに接続したハーネスをステアリングメンバに固定した後、該オーディオユニットにインストルメントパネルのオーディオ配設用の開窓部を通して該インストルメントパネルをオーディオユニットに仮止めすることにより位置決めすると共に、該オーディオ配設用の開窓部の側縁に形成したフランジを、オーディオユニットを固定したブラケットの後面に重合して固定して該インストルメントパネルを車体に組付けたことを特徴としている。
【０００８】
【作用】
請求項１によれば、インストルメントパネルを車体に組付ける以前にオーディオユニットをステアリングメンバにブラケットを介して固定すると共にハーネスをステアリングメンバに固定するため、作業方向に制約を受けたり作業者に無理な姿勢を強いたりすることなく車室側の自由空間でオーディオユニットの取付けとハーネスの配索とを行えて作業性を著しく向上することができる。
【０００９】
また、オーディオユニットを車体側強度部材のステアリングメンバに固定するため、オーディオユニットの取付安定性を高めることができる。
【００１０】
しかも、ハーネスはこのオーディオユニットを取付けたステアリングメンバに止着するため、ハーネス引出し部分から止着部分までの長さを短くすることができることと併せて、該ハーネスを車室側の自由空間でステアリングメンバに容易に配索できてハーネスに配索作業性確保のための余長を長くとる必要がないため、ハーネスの短縮化を実現することができる。
【００１１】
更に、インストルメントパネルはステアリングメンバに固定したオーディオユニットにオーディオ配設用の開窓部を通して車体に組付けるため、長大なインストルメントパネルをこの車体側のステアリングメンバに固定したオーディオユニットを基準に位置決めして車体に適正に組付けることができて建付調整が不要となり、しかも、インストルメントパネルを該オーディオユニットに仮止めできるため、インストルメントパネルの取付作業性を向上することができる。
【００１２】
そして、インストルメントパネルのオーディオ配設用の開窓部側縁のフランジをオーディオユニットを固定したブラケットに固定するため、該開窓部とオーディオユニットとの整合性が高められて品質感を向上することができる。
【００１３】
しかも、フランジはブラケットの後面に重合して固定するため、固定作業をインストルメントパネル後方の車室側自由空間で容易に行うことができる。
【００１４】
【実施例】
以下、本発明の一実施例を図面と共に詳述する。
【００１５】
図１〜４において、１はエンジンルームＥ・Ｒと車室Ｒとを隔成するダッシュパネル、２はインストルメントパネル、３はインストルメントパネル２の内側で車幅方向に配設されてステアリングコラムを装着支持するパイプ材からなるステアリングメンバで、該ステアリングメンバ３はその両側端部をダッシュサイドパネルに突合わせて締結固定してある（ステアリングコラム、ダッシュサイドパネルは何れも図示省略）。
【００１６】
ステアリングメンバ３の略中央部にはオーディオユニット５の横幅寸法よりも若干広い間隔をおいて一対の側面略Ｌ字状のブラケット４，４を車室後方に向けて突設してある。
【００１７】
オーディオユニット５はその左右両側面に上下各一対の取付ブラケット６，６を突設してあり、該オーディオユニット５はインストルメントパネル２を車体に組付ける以前に前記取付ブラケット６，６をステアリングメンバ３のブラケット４，４の後面に重合してビス７，７により締結固定してある。
【００１８】
また、オーディオユニット５に接続したハーネス８は該オーディオユニット５の前側面より引き出した直後の部分をクランプ９およびクリップ１０を介してステアリングメンバ３に止着して支持してある。
【００１９】
インストルメントパネル２は基本的にはその両側端部を図外のブラケットを介してダッシュサイドパネルに締結固定すると共に上側前縁をダッシュパネル１の上端部に構成したカウルボックス１１の上側後縁部に締結固定されるが、該インストルメントパネル２はその略中央部に形成したオーディオ配設用の開窓部１２をステアリングメンバ３のブラケット４，４に予め締結固定した前記オーディオユニット５に通して車体に組付けられる。
【００２０】
オーディオ配設用の開窓部１２の左右両側縁にはステアリングメンバ３のブラケット４，４の後面に重合するフランジ１３，１３を形成してある。
【００２１】
フランジ１３，１３にはオーディオユニット５の取付ブラケット６，６に対応する部位に切欠部１３ａ，１３ａを形成してこれら取付ブラケット６，６との重なりを避けるようにしてあって、取付ブラケット６，６と上下方向にオフセットした部分でブラケット４，４にビス７，７により締結固定してある。
【００２２】
図１，２中、１４は車体フロア１５上に載置され、ブラケット１６，１７を介してカウルボックス１１とステアリングメンバ３とに締結固定した空調機ユニットを示す。
【００２３】
以上の実施例構造によれば、オーディオユニット５はインストルメントパネル２を車体に組付ける以前にステアリングメンバ３にブラケット４，４を介して固定すると共に、ハーネス８を該ステアリングメンバ３に固定するため、作業方向に制約を受けたり作業者に無理な姿勢を強いたりすることなく車室Ｒ側の自由空間でオーディオユニット５の取付けとハーネス８の配索とを行えて作業性を著しく向上することができる。
【００２４】
しかも、ハーネス８はこのオーディオユニット５を取付けたステアリングメンバ３にクランプ９およびクリップ１０を介して止着するため、ハーネス８の引き出し部分から止着部分までの長さを短くすることができることと併せて、該ハーネス８を車室Ｒ側の自由空間でステアリングメンバ３に容易に配索できてハーネス８に配索作業性確保のための余長を長くとる必要がないため、ハーネス８を短縮化することができる。
【００２５】
また、前述のように比較的重量の大きなオーディオユニット５を車体側強度部材であるステアリングメンバ３に固定してあるため、オーディオユニット５の取付安定性を高めることができる。
【００２６】
このことはインストルメントパネル２にオーディオユニット５の取付剛性を確保するための補強構造を採る必要がなく、インストルメントパネル２の構造を簡単にすることができてコスト的に有利に得られる利点がある。
【００２７】
一方、このインストルメントパネル２はステアリングメンバ３に固定したオーディオユニット５にオーディオ配設用の開窓部１２を通して車体に組付けるため、長大なインストルメントパネル２を車体側のステアリングメンバ３に固定したオーディオユニット５を基準に位置決めして車体に適正に組付けることができて建付調整が不要となり、しかも、インストルメントパネル２を該オーディオユニット５に仮止めできるため、インストルメントパネル２の取付作業性を向上することができる。
【００２８】
更に、インストルメントパネル２のオーディオ配設用の開窓部１２の両側縁のフランジ１３，１３をオーディオユニット５を固定したステアリングメンバ３側のブラケット４，４に固定してあるため、該開窓部１２とオーディオユニット５との整合性を高められて品質感を向上することができる。
【００２９】
しかも、これらフランジ１３，１３はブラケット４，４の後面に重合して締結固定するため、該締結固定作業をインストルメントパネル２の後方の車室側自由空間で容易に行うことができる。
【００３０】
【発明の効果】
以上、本発明によれば次に述べる効果を奏せられる。
【００３１】
請求項１によれば、インストルメントパネルを車体に組付ける以前にオーディオユニットをステアリングメンバにブラケットを介して固定すると共にハーネスをステアリングメンバに固定するため、作業方向に制約を受けたり作業者に無理な姿勢を強いたりすることなく車室側の自由空間でオーディオユニットの取付けとハーネスの配索とを行えて作業性を著しく向上することができる。
【００３２】
ハーネスはオーディオユニットを取付けたステアリングメンバに止着するため、ハーネスの引出し部分から止着部分までの長さを短くすることができることと併せて、該ハーネスを車室側の自由空間でステアリングメンバに容易に配索できてハーネスに配索作業性確保のための余長を長くとる必要がないため、ハーネスの短縮化を行えてコストダウンを図ることができる。
【００３３】
オーディオユニットを車体側強度部材であるステアリングメンバに固定するため、オーディオユニットの取付安定性を高めることができ、併せてインストルメントパネルにはオーディオユニットの取付剛性確保のために補強構造をとる必要がないため、該インストルメントパネルの構造を簡単にできてコストダウンを図ることができる。
【００３４】
オーディオユニットとそのハーネスをステアリングメンバにサブアッセンブリしてあるため、ハーネスの結線チェックおよびオーディオユニットの機能チェックをインストルメントパネル組付け前に目視して容易に行うことができる。
【００３５】
インストルメントパネルはステアリングメンバに固定したオーディオユニットにオーディオ配設用の開窓部を通して車体に組付けるため、長大なインストルメントパネルをこの車体側のステアリングメンバに固定したオーディオユニットを基準に位置決めして車体に適正に組付けることができて建付調整が不要となり、しかも、インストルメントパネルを該オーディオユニットに仮止めできるため、インストルメントパネルの取付作業性を向上することができる。
【００３６】
インストルメントパネルのオーディオ配設用の開窓部側縁のフランジをオーディオユニットを固定したブラケットに固定するため、該開窓部とオーディオユニットとの整合性を高められて品質感を向上することができる。
【００３７】
しかも、これらフランジはブラケットの後面に重合して締結固定するため、この締結固定作業をインストルメントパネル後方の車室側自由空間で容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例を示す断面図。
【図２】同実施例の要部を示す拡大断面図。
【図３】同実施例の車室側から見た正面図。
【図４】インストルメントパネルの開窓部の部分を示す斜視図。
【符号の説明】
２  インストルメントパネル
３  ステアリングメンバ
４  ブラケット
５  オーディオユニット
８  ハーネス
１２  開窓部
１３  フランジ
【図１】
0003572717.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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