(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
船体の骨格を形成するフレームと、当該フレームの外側に取り付けられ船体形状を形成する船体布と、を備えた折り畳み式ボートであって、
前記船体布の、船底部に配設されるフレームに対応する位置に、当該船体布との間に空間を形成するよう補強テープを配置し、当該空間に衝撃吸収部材を収納してなる折り畳み式ボート。
【請求項２】
前記衝撃吸収部材は、前記船体布に着脱可能に配設されてなる請求項１記載の折り畳み式ボート。
【請求項３】
前記補強テープは、二重構造を備えてなる請求項１または請求項２記載の折り畳み式ボート。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明が属する技術分野】
本発明は、主に湖や池、河川等で使用され、折り畳んで持ち運びすることが可能な折り畳み式ボートに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、軽量で小型のカヌーやカヤック等（以下、「ボート」と称する）は、レジャーやスポーツ用として古くより親しまれている。このようなボートの中で、気軽に持ち運びが可能な折り畳み式ボートが、川下り、フィッシングやバードウォッチング、または水上ピクニック等に使用されている。
【０００３】
この折り畳み式ボートは、分解可能な複数のフレーム部材等によって船体の骨格を形成し、このフレーム部材等によって形成された骨格の外側を合成繊維等の船体布で覆うことにより組立られる。これによって、使用時には組み立てて通常のボートと同様に用いることができ、また非使用時には分解して収納バッグ等にコンパクトに収納することができ、車輛が入れないような狭い場所へも容易に持ち運びが可能となる。
【０００４】
このような折り畳み式ボートとしては、例えば、特開平７−２０５８７６号公報や、実開平５−１０１９１号公報等に記載されたものがある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記従来のボートは、使用時（組立完成時）には、船体布が常に緊張した状態となっている。このため、水深が浅く、岩等が出ている場所で、前記折り畳み式ボートを使用した際に、ボート船体部のフレーム部分に岩等が当たると、力の逃げ場が無く、この部分の船体布が切断されやすくなるという虞れがあった。
【０００６】
そこで、船体布の、前記フレーム部分に対応する部分を二重にする等の工夫を行っているが、十分な強度を得ることが困難であった。
【０００７】
本発明は、このような従来の折り畳み式ボートを改良することを課題とするものであり、船底部のフレーム部分に対応する位置に配設される船体布の強度を向上し、耐久性に優れた折り畳み式ボートを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
この目的を達成するため、本発明は、船体の骨格を形成するフレームと、当該フレームの外側に取り付けられ船体形状を形成する船体布と、を備えた折り畳み式ボートであって、前記船体布の、船底部に配設されるフレームに対応する位置に、衝撃吸収部材を配設した折り畳み式ボートを提供するものである。
【０００９】
この構成を備えた折り畳み式ボートは、船底部のフレーム部分に岩等が当たった際に生じた衝撃を、衝撃吸収材によって吸収することができる。したがって、船底部のフレーム部分に対応する位置に配設される船体布の強度を向上することができる。
【００１０】
前記衝撃吸収部材は、例えば、補強テープによって前記船体布に配設することができる。
【００１１】
また、前記補強テープは、前記船体布との間に、前記衝撃吸収部材を収納可能な空間を形成するよう配置することができる。このような構成にすれば、前記船体布と補強テープとの間に形成された空間に衝撃吸収部材を簡単に配置することができる。
【００１２】
さらにまた、前記衝撃吸収部材は、前記船体布に着脱可能に配設することができる。
【００１３】
そしてまた、前記補強テープは、二重構造を備えることができる。このようにすることで、補強テープの強度もさらに向上させることができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の好適な実施の形態に係る折り畳み式ボートについて、図面を参照して説明する。
【００１５】
図１は、本実施の形態に係るボートの斜視図であり、船体布の一部を省略した状態を示す図、図２は、図１に示すII−II線に沿った断面図、図３は、本実施の形態に係るボートの骨格を示す斜視図、図４は、図３に示す骨格を折り畳む途中の状態を示す概略図である。
【００１６】
図１〜図４に示すように、本実施の形態に係るボート１は、主に、組立可能な骨格部２と、骨格部２の外側に取付られる船体布３と、船体布３の船底部に配設されるフレームに対応する位置に設けられる衝撃吸収部４と、使用者が着座するシート５と、を備えて構成されている。
【００１７】
骨格部２は、長手方向（船首と船尾を結ぶ方向）に延びたフレーム６Ａ〜６Ｉと、これらのフレーム６Ａ〜６Ｉを支持するリブ７Ａ〜７Ｅを備えている。具体的には、フレーム６Ａは、船底部の略中央部に、その長手方向に沿って配置されており、その両側にフレーム６Ｇ及び６Ｈが配置されている。また、フレーム６Ｇ及び６Ｈの外側には、フレーム６Ｂ及び６Ｃが各々配置されており、これらのフレーム６Ａ、６Ｂ、６Ｃ、６Ｇ及び６Ｈによって船底部が構成されている。これらのフレーム６Ａ〜６Ｉは、特に図示しないが、さらに短いパイプに分解することが可能である。この構成により、ボート１をコンパクトに収納でき、持ち運びが容易となる。
【００１８】
リブ７Ａ〜７Ｅは、船尾側から順に互いに所定間隔をもって、フレーム６Ａ〜６Ｉに取付けられてこれらを支持し、船体形状を構成する。なお、特に図示しないが、これらの７Ａ〜７Ｅには、フレーム６Ａ〜６Ｉの所定位置に、その弾性力によってワンタッチで（スナップフィット方式で）簡単に取付可能な、取付パーツが設けられている。
【００１９】
なお、フレーム６Ａ〜６Ｉ及びリブ７Ａ〜７Ｅは、例えば、アルミニウム等の軽くて丈夫な部材から構成されている。
【００２０】
船体布３は、船体形状を構成可能な防水性の布から構成されている。この船体布３の外側であって、骨格部２に船体布３を取り付けた際にフレーム６Ａ、６Ｂ、６Ｃ、６Ｇ及び６Ｈに対応する位置には、衝撃吸収部４が配置されている。
【００２１】
衝撃吸収部４は、船体布３のフレーム６Ａ、６Ｂ、６Ｃ、６Ｇ及び６Ｈに対応する位置に設けられた補強テープ８Ａ、８Ｂ、８Ｃ、８Ｇ及び８Ｈと、船体布３と補強テープ８Ａ、８Ｂ、８Ｃ、８Ｇ及び８Ｈとが形成する空間９Ａ、９Ｂ、９Ｃ、９Ｇ及び９Ｈに収納される衝撃吸収部材１０Ａ、１０Ｂ、１０Ｃ、１０Ｇ及び１０Ｈと、を備えて構成されている。
【００２２】
補強テープ８Ａ、８Ｂ、８Ｃ、８Ｇ及び８Ｈは、ボート１の長手方向に配設可能な細長い２枚のシートを重ね合わせた二重構造を備えている。これらの補強テープ８Ａ、８Ｂ、８Ｃ、８Ｇ及び８Ｈは、船体布３の所定位置に縫つけたり、接着剤等で接着する等、任意の方法によって取付けることができる。また、これらを構成する材質は、船体布３と同じであってもよく、異なっていてもよい。
【００２３】
衝撃吸収部材１０Ａ、１０Ｂ、１０Ｃ、１０Ｇ及び１０Ｈは、例えば、ポリウレタン、ポリプロピレン、ポリエチレン、ナイロン、ＰＥＴ、ソルボセイン、αゲルなどの衝撃吸収性のシリコン樹脂、ゴム等、種々の材質で構成することができる。
【００２４】
この衝撃吸収部材１０Ａ、１０Ｂ、１０Ｃ、１０Ｇ及び１０Ｈは各々、船体布３と補強テープ８Ａ、８Ｂ、８Ｃ、８Ｇ及び８Ｈとが形成する空間９Ａ、９Ｂ、９Ｃ、９Ｇ及び９Ｈに挿入可能であり、かつ取外すこともできる。このようにすることで、ボート１をコンパクトに収納でき、持ち運びが容易となる。
【００２５】
この構成を備えたボート１は、例えば、水深が浅く、岩等が出ている場所で使用した際に、船底部のフレーム６Ａ〜６Ｉ部分に岩等が当たっても、これによって生じた衝撃を衝撃吸収部４によって吸収することができる。したがって、船体布３の、これまで破損し易かった船底部のフレーム６Ａ〜６Ｉに対応する部分の強度を向上することができる。
【００２６】
なお、本実施の形態では、一人乗りの折り畳み式ボートについて説明したが、これに限らず、二人乗り以上の折り畳み式ボートにも応用可能であることは勿論である。
【００２７】
また、本実施の形態では、船底部に５本のフレームを配設した場合について説明したが、これに限らず、船底部に配設するフレームの数は、ボートの種類等により任意に決定することができる。従って、衝撃吸収部材の配設数も、船底部に配置されるフレームの数に合わせて変更されることは言うまでもない。
【００２８】
そしてまた、本実施の形態では、船体布と補助テープとの間に形成された空間に着脱可能に衝撃吸収部材を収納した場合について説明したが、これに限らず、衝撃吸収部材は、例えば、船底布に直接配設してもよく、また、補助テープによって船底布に固定してもよい。
【００２９】
さらにまた、本実施の形態では、補助テープを二重構造とした場合について説明したが、これに限らず、補助テープは、一重構造であってもよく、また、三重以上の構造であってもよい。
【００３０】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明に係る折り畳み式ボートは、船体布の、船底部に配設されるフレームに対応する位置に、衝撃吸収部材を配設した構造を備えているため、船底部のフレーム部分に岩等が当たった際に生じた衝撃を、衝撃吸収材によって吸収することができる。したがって、船底部のフレーム部分に対応する位置に配設される船体布の強度を向上することができ、耐久性の高い折り畳み式ボートを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の本実施の形態に係るボートの斜視図であり、船体布の一部を省略した状態を示す図である。
【図２】図１に示すII−II線に沿った断面図である。
【図３】本発明の本実施の形態に係るボートの骨格を示す斜視図である。
【図４】図３に示す骨格を折り畳む途中の状態を示す概略図である。
【符号の説明】
１    ボート
２    骨格部
３    船体布
４    衝撃吸収部
５    シート
６Ａ〜６Ｉ    フレーム
７Ａ〜７Ｅ    リブ
８Ａ〜８Ｃ、８Ｇ、８Ｈ    補強テープ
９Ａ〜９Ｃ、９Ｇ、９Ｈ    空間
１０Ａ〜１０Ｃ、１０Ｇ、１０Ｈ    衝撃吸収材
【図１】
0003540986.tif 000002
【図２】
0003540986.tif 000003
【図３】
0003540986.tif 000004
【図４】
0003540986.tif 000005