(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
情報をｎ個のサブキャリアを用いて無線伝送するマルチキャリア無線伝送システムにおける各サブキャリアに対するチャネル推定を行うに際し、
パイロットシンボルが挿入されたｍ個（ｍ≦ｎ）のサブキャリア成分を含む上記ｎ個のサブキャリア成分からなるフレーム構成の受信信号を各サブキャリア成分に分離し、
該分離にて得られたサブキャリア成分に含まれるパイロットシンボルを用いて当該サブキャリアに対するチャネル推定を行って個別チャネル推定結果を得、
推定対象サブキャリアに対する伝送路状態とｐ個（ｐ≦ｍ）の上記サブキャリアそれぞれの伝送路状態との関係に基づいて重み付け情報を得、
上記ｐ個のサブキャリアのそれぞれに対する個別チャネル推定結果を上記重み付け情報を用いて重み付け合成して当該推定対象サブキャリアに対するチャネル推定結果を得る、
ことにより当該推定対象サブキャリアに対するチャネル推定を行うようにしたマルチキャリア無線伝送システムにおけるチャネル推定方法。
【請求項２】
請求項１記載の無線伝送システムにおけるチャネル推定方法において、
上記重み付け情報は、当該推定対象サブキャリアに対して得られた個別チャネル推定結果と上記ｐ個のサブキャリアそれぞれに対して得られた個別チャネル推定結果に基づいて得られる相互相関に基づいて得るようにしたマルチキャリア無線伝送システムにおけるチャネル推定方法。
【請求項３】
請求項２記載の無線伝送システムにおけるチャネル推定方法において、
上記重み付け情報は、上記伝送路の状態に基づいて適応的に変化される重み付けベクトルである、ことを特徴としたチャネル推定方法。
【請求項４】
請求項３記載の無線伝送システムにおけるチャネル推定方法において、
上記重み付けベクトルは、上記個別チャネル推定値の内積を演算することにより得られる、ことを特徴としたチャネル推定方法。
【請求項５】
情報をｎ個のサブキャリアを用いて無線伝送するマルチキャリア無線伝送システムにおける各サブキャリアに対するチャネル推定を行うチャネル推定装置において、
パイロットシンボルが挿入されたｍ個（ｍ≦ｎ）のサブキャリア成分を含む上記ｎ個のサブキャリア成分からなるフレーム構成の受信信号を各サブキャリア成分に分離するサブキャリア分離手段と、
該サブキャリア分離手段にて得られたサブキャリア成分に含まれるパイロットシンボルを用いて当該サブキャリアに対するチャネル推定を行って個別チャネル推定結果を得る個別チャネル推定手段と、
ｐ個（ｐ≦ｍ）のサブキャリアのそれぞれに対する個別チャネル推定結果と、推定対象サブキャリアに対する伝送路状態と上記ｐ個のサブキャリアそれぞれの伝送路状態との関係とに基づいて当該推定対象サブキャリアに対するチャネル推定を行うチャネル推定手段とから構成され、
該チャネル推定手段は、推定対象サブキャリアに対する伝送路状態と上記ｐ個のサブキャリアそれぞれの伝送路状態との関係に基づいて重み付け情報を得る重み付け情報推定手段と、
上記ｐ個のサブキャリアのそれぞれに対する個別チャネル推定結果を上記重み付け情報を用いて重み付け合成して当該推定対象サブキャリアに対するチャネル推定結果を得る重み付けチャネル推定手段とを備える、
ことを特徴とするマルチキャリア無線伝送システムにおけるチャネル推定装置。
【請求項６】
請求項５記載の無線伝送システムにおけるチャネル推定装置において、
上記重み付け情報推定手段は、該推定対象サブキャリアに対して得られた個別チャネル推定結果と上記ｐ個のサブキャリアそれぞれに対して得られた個別チャネル推定結果に基づいて相互相関値を求める相関測定手段を有し、
該相関測定手段にて得られた相互相関値に基づいて上記重み付け情報を得るようにしたマルチキャリア無線伝送システムにおけるチャネル推定装置。
【請求項７】
請求項６記載のマルチキャリア無線伝送システムにおけるチャネル推定装置において、
上記重み付け情報は、上記伝送路の状態に基づいて適応的に変化される重み付けベクトルである、ことを特徴としたチャネル推定装置。
【請求項８】
請求項７記載のマルチキャリア無線伝送システムにおけるチャネル推定装置において、
上記重み付けベクトルは、上記個別チャネル推定値の内積を演算することにより得られる、ことを特徴としたチャネル推定装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、マルチキャリアＣＤＭＡ（Ｃｏｄｅ  Ｄｉｖｉｓｉｏｎ  Ｍｕｌｔｉｐｌｅ  Ａｃｃｅｓｓ）無線伝送システムや、直交周波数多重化（ＯＦＤＭ：Ｏｒｔｈｏｇｏｎａｌ  Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ  Ｄｉｖｉｓｉｏｎ  Ｍｕｌｔｉｐｌｅｘｉｎｇ）無線伝送システム等のマルチキャリア無線伝送システムにおけるチャネル推定方法に係り、詳しくは、各サブキャリアの伝送路変動推定値（チャネル推定値）を無線伝送路の状況に応じて適応的に制御するようにしたマルチキャリア無線伝送システムにおけるチャネル推定方法及び装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
移動通信環境下においては、移動局と基地局との相対的位置関係の変動に伴うレイリーフェージングに起因した通信チャネルの振幅変動、位相変動が生じる。そのため、情報を搬送波位相で伝送する位相変調方式では、受信信号の位相を各情報シンボル毎に絶対位相で識別する必要がある。
【０００３】
「１６ＱＡＭを用いたマルチキャリア変調方式のパイロット信号挿入方式（山下、原、森永：電子情報通信学会春季大会、Ｂ−２５６、ｐｐ．２−３５６、１９９４年３月）」、「パイロットシンボルによるＯＦＤＭの適応化方式の一検討（山下、桑原、伊丹、伊藤：電子情報通信学会総合大会、Ｂ−５−２４５、ｐｐ．６０９、１９９８年９月）」では、上述した要求に対して、全てのサブキャリアのうち適当な複数のサブキャリア間で、かつ情報シンボル間に一定周期で挿入された位相既知のパイロットシンボルを用いてフェージング歪みを推定して補償する方法が提案されている。
【０００４】
この方法では、例えば、図８に示すように、複数のサブキャリアｆ１、ｆ２、…に一定周期で挿入されたパイロットシンボル（●）を用いて、各ユーザの受信信号の振幅、位相測定を行い、この測定値を時間軸方向とサブキャリア方向（周波数方向）の２次元的に内挿することにより、情報シンボルの伝送路変動を推定する。そして、その推定結果に基づいてデータシンボルの位相回転を補償し、同期検波を行っている。この方法では、パイロットシンボルを挿入することによる電力損を軽減するために、各サブキャリア間での伝送路の相関が常に高いという仮定のもとに、全サブキャリアにパイロットシンボルを挿入せずに、内挿という手法を用いることでパイロットシンボルが挿入されていないサブキャリアの伝送路変動を推定（チャネル推定）している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、情報伝送速度が高くなって、占有周波数帯域が広くなると、遅延波（エコー）の影響により各サブキャリア間の伝送路変動の相関が遅延波の遅延量に依存して変動し、サブキャリア間の変動に関する相関が小さくなってしまう場合がある。このような場合には、数キャリア離れたサブキャリアのパイロットシンボルを用いてチャネル変動を正確に推定することができない。
【０００６】
そこで、本発明の課題は、無線伝送路の状況が種々変動する状況において高精度なチャネル推定が可能となるマルチキャリア無線伝送システムにおけるチャネル推定方法及び装置を提供することである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明に係るマルチキャリア無線伝送システムにおけるチャネル推定方法は、請求項１に記載されるように、情報をｎ個のサブキャリアを用いて無線伝送するマルチキャリア無線伝送システムにおける各サブキャリアに対するチャネル推定を行うに際し、パイロットシンボルが挿入されたｍ個（ｍ≦ｎ）のサブキャリア成分を含む上記ｎ個のサブキャリア成分からなるフレーム構成の受信信号を各サブキャリア成分に分離し、該分離にて得られたサブキャリア成分に含まれるパイロットシンボルを用いて当該サブキャリアに対するチャネル推定を行って個別チャネル推定結果を得、ｐ個（ｐ≦ｍ）のサブキャリアのそれぞれに対する個別チャネル推定結果と、推定対象サブキャリアに対する伝送路状態と上記ｐ個のサブキャリアそれぞれの伝送路状態との関係とに基づいて当該推定対象サブキャリアに対するチャネル推定を行うように構成される。
【０００８】
このようなチャネル推定方法によれば、各サブキャリアに対する個別チャネル推定結果と、推定対象サブキャリアの伝送路状態と各サブキャリアの伝送路状態との関係とに基づいて当該推定対象サブキャリアに対するチャネル推定がなされる。
【０００９】
上記推定対象サブキャリアの伝送路状態と各サブキャリアの伝送路状態との関係は、上記推定対象サブキャリアと各サブキャリアの周波数特性などから予想される関係に固定的に定めてもよい。更に、伝送路状態に応じてより高精度のチャネル推定が行えるという観点から、請求項２に記載されるように、上記推定対象サブキャリアに対する伝送路状態と上記ｐ個のサブキャリアそれぞれの伝送路状態との関係は、各伝送路状態に基づいて適応的に求めるようにすることができる。
【００１０】
上記推定対象サブキャリアに対するチャネル推定を行う更に具体的な方法を提供するという観点から、本発明は、請求項３に記載されるように、上記各チャネル推定方法において、推定対象サブキャリアに対する伝送路状態と上記ｐ個のサブキャリアそれぞれの伝送路状態との関係に基づいて重み付け情報を得、上記ｐ個のサブキャリアのそれぞれに対する個別チャネル推定結果を上記重み付け情報を用いて重み付け合成して当該推定対象サブキャリアに対するチャネル推定結果を得るように構成することができる。
【００１１】
上述したように、上記推定対象サブキャリアに対する伝送路状態と上記ｐ個のサブキャリアそれぞれの伝送路状態との関係を各伝送路状態に基づいて適応的に求める更に具体的な方法を提供するという観点から、本発明は、請求項４に記載されるように、上記チャネル推定方法において、上記重み付け情報は、当該推定対象サブキャリアに対して得られた個別チャネル推定結果と上記ｐ個のサブキャリアそれぞれに対して得られた個別チャネル推定結果に基づいて得られる相互相関に基づいて得るように構成することができる。
【００１２】
各サブキャリアに対する個別チャネル推定結果は、そのサブキャリアに対する伝送路状態を表す。そのため、この各個別チャネル推定結果に基づいて得られる相互相関に基づいて上記重み付け情報を得ることにより、推定対象サブキャリアに対して得られたチャネル推定結果には、各サブキャリアの伝送路状態が反映されることになる。
【００１３】
また、上記課題を解決するため、本発明は、請求項５に記載されるように、情報をｎ個のサブキャリアを用いて無線伝送するマルチキャリア無線伝送システムにおける各サブキャリアに対するチャネル推定を行うにチャネル推定装置において、パイロットシンボルが挿入されたｍ個（ｍ≦ｎ）のサブキャリア成分を含む上記ｎ個のサブキャリア成分からなるフレーム構成の受信信号を各サブキャリア成分に分離するサブキャリア分離手段と、該サブキャリア分離手段にて得られたサブキャリア成分に含まれるパイロットシンボルを用いて当該サブキャリアに対するチャネル推定を行って個別チャネル推定結果を得る個別チャネル推定手段と、
ｐ個（ｐ≦ｍ）のサブキャリアのそれぞれに対する個別チャネル推定結果と、推定対象サブキャリアに対する伝送路状態と上記ｐ個のサブキャリアそれぞれの伝送路状態との関係とに基づいて当該推定対象サブキャリアに対するチャネル推を行うチャネル推定手段とを有するように構成される。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００１５】
本発明の実施の一形態に係るチャネル推定方法が適用されるマルチキャリア無線伝送システムにおける送信局は、例えば、図１に示すように構成される。
【００１６】
図１において、この送信局は、情報シンボル生成部１１、パイロットシンボル生成部１２、パイロットシンボル挿入部１３、直並列変換部１４及びマルチキャリア変調部１５を有する。情報シンボル生成部１１は、チャネル符号化及びインターリーブの行われた情報シンボル系列（ＯＦＤＭ方式の場合）、或いは情報伝送速度より高速の拡散符号で拡散された拡散系列（ＭＣ−ＣＤＭＡ方式の場合）等の情報シンボル系列を生成する。パイロットシンボル生成部１２は、位相が既知となる所定のパイロットシンボルを生成する。パイロットシンボル挿入部１３は、情報シンボル生成部１１からの情報シンボルとパイロットシンボル生成部１２にて生成されたパイロットシンボルを所定のアルゴリズムに従って合成する。
【００１７】
直並列変換部１４は、パイロットシンボル挿入部１３にて得られたシンボル系列を所定ビット毎に区切って並列化する。マルチキャリア変調部１５は、ＩＦＦＴ（Ｉｎｖｅｒｓｅ  Ｆａｓｔ  Ｆｏｕｒｉｅｒ  Ｔｒａｎｓｆｏｒｍ）またはＩＤＦＴ（Ｉｎｖｅｒｓｅ  Ｄｉｓｃｒｅｔｅ  Ｆｏｕｒｉｅｒ  Ｔｒａｎｓｆｏｒｍ）を用い、上記直並列変換部１４からの並列出力シンボル系列のそれぞれがサブキャリアに拡散されるようにマルチキャリア変調を行う。このマルチキャリア変調部１５からの出力に対応した信号が送信信号として無線送信される。
【００１８】
上記のように情報シンボルとパイロットシンボルが合成されたシンボル系列についてマルチキャリア変調を行うマルチキャリア変調部１５からの出力信号のフレーム（パケットフレーム）構成は、例えば、図２に示すようになる。この場合、全てのサブキャリアｆ１、ｆ２、…に複数のパイロットシンボルＰ（例えば、２シンボル）が同じタイミング（フレームの先頭）で挿入されている。
【００１９】
また、図３に示すようなフレーム構成とすることも可能である。この場合、各サブキャリアｆ１、ｆ２、…に複数のパイロットシンボルＰ（例えば、２シンボル）が異なるタイミングで挿入されている。
【００２０】
なお、図２及び図３に示す例において、ＭＣ−ＣＤＭＡ方式の無線伝送システムでは、実際のパイロットシンボルを拡散したチップが上記パイロットシンボルに相当する。
【００２１】
マルチキャリア無線伝送システムの受信局に設けられる復調装置は、例えば、図４に示すように構成される。
【００２２】
図４において、この復調装置は、サブキャリア分離部２１と、このサブキャリア分離部２１からの各サブキャリア成分毎に設けられたパイロットシンボル平均化部２２、遅延部２３及び補償部２５と、チャネル推定部２４とを有している。サブキャリア分離部２１は、ＦＦＴ（Ｆａｓｔ  Ｆｏｕｒｉｅｒ  Ｔｒａｎｓｆｏｒｍ）やＤＦＴ（Ｄｉｓｃｒｅｔｅ  Ｆｏｕｒｉｅｒ  Ｔｒａｎｓｆｏｒｍ）を有し、上述した構成となる送信局から受信した受信信号を各サブキャリア成分＃１、…、＃ｎに分離する。パイロットシンボル平均化部２２は、対応するサブキャリア成分に含まれる複数のパイロットシンボル（図２、図３参照）を抽出し、それらのパイロットシンボルから得られる各チャネル推定値を平均化して当該サブキャリアについてのチャネル推定値（以下、このチャネル推定値を個別チャネル推定値という）を得る。
【００２３】
チャネル推定部２４は、サブキャリアｉを含む周波数軸上で連続する複数のサブキャリアに対応するパイロットシンボル平均化部２２から得られた個別チャネル推定値を合成して、当該サブキャリアｉに対する最終的なチャネル推定値を得る。このチャネル推定部２４の詳細な構成については、後述する。
【００２４】
サブキャリア分離部２１から出力される各サブキャリア成分は、チャネル推定に係る処理（パイロットシンボル平均化部２２、チャネル推定部２４での処理）に要する時間を考慮した遅延部２３を介して補償部２５に供給される。そして、補償部２５は、上記のようにチャネル推定部２４にて得られたサブキャリアｉに対するチャネル推定値を用いてサブキャリアｉ成分の情報シンボルのチャネル変動を補償する。このようにチャネル変動が補償部２５にて補償された情報シンボルが、ＯＦＤＭ方式の無線伝送システムでは、絶対同期検波を含む所定の復調処理に供され、ＭＣ−ＣＤＭＡ方式の無線伝送システムでは、更に、逆拡散処理を経た後にその絶対同期検波を含む所定の復調処理に供される。
【００２５】
上記チャネル推定部２４は、例えば、図５に示すように構成される。
【００２６】
このチャネル推定部２４は、ｎ個のサブキャリアに対応したチャネル推定ユニット２４（１）、２４（２）、…、２４（ｎ）を有している。サブキャリアｉに対応したチャネル推定ユニット２４（ｉ）は、サブキャリアｉを含む周波数軸上で連続するｐ個のサブキャリアのそれぞれに対応したパイロットシンボル平均化部２２から得られた個別チャネル推定値に所定の重み付け値を乗算して当該キャリアｉに対する最終的なチャネル推定値を得る。即ち、重み付け値を表す重み係数ベクトルをＷ、個別チャネル推定値をξとすると、各チャネル推定ユニット２４（ｉ）から得られる最終的なチャネル推定値＜ξ＞は、
＜ξ＞＝Ｗ・ξ
に従って演算される。ここで、重み付け係数ベクトルＷは、
【００２７】
【数１】
0003568873.tif 000002
にて表され、個別チャネル推定値ξは、
【００２８】
【数２】
0003568873.tif 000003
にて表され、更に、最終的なチャネル推定値＜ξ＞は、
【００２９】
【数３】
0003568873.tif 000004
にて表される。
【００３０】
上記重み付け係数ベクトルＷの要素ｗ（ｊ，ｉ）は、サブキャリア（ｊ）とサブキャリア（ｉ）の周波数間隔（差）から予想される各サブキャリア（ｊ）、（ｉ）に対する伝送路状態の相互相関に基づいて定められる。そして、この要素ｗ（ｊ，ｉ）は、ｊ番目のサブキャリア（ｊ）に対する伝送路状態に依存した当該ｊ番目のサブキャリア（ｊ）の個別チャネル推定値ξｊからｉ番目のサブキャリア（ｉ）に対するチャンネル推定値＜ξｉ＞を推定するために用いられる重み付け値である。従って、この要素ｗ（ｊ，ｉ）は、一般的に、サブキャリア（ｊ）がサブキャリア（ｉ）から周波数軸上で離れれば離れる（相互相関が小さくなる）ほど小さい値になり、所定個数離れる（例えば、サブキャリア（ｉ）を含むｐ個のサブキャリアの範囲外となる）とゼロとなる。
【００３１】
上記のような復調装置における各サブキャリアのチャネル推定によれば、各サブキャリア（ｉ）に対するチャネル推定値＜ξｉ＞が、複数のサブキャリア（ｐ個のサブキャリア）に対する無線伝送路の状態を反映した当該複数のサブキャリアのそれぞれに対する個別チャネル推定値ξを考慮して定められる。この考慮の度合いが、重み付け値ｗ（ｊ，ｉ）として表される。
【００３２】
従って、各サブキャリアに対するチャネル推定値が当該サブキャリアを含む複数のサブキャリアに対する伝送路状態に基づいて定められることになる。その結果、無線伝送路の状況が種々変動する状況においても高精度なチャネル推定が可能となる。
【００３３】
上記の例では、チャネル推定部２４にて各サブキャリアに対するチャネル推定値＜ξ＞の演算に用いられる重み付け係数ベクトルＷは、各サブキャリアに基づいて予想される無線伝送路状態の相互相関に基づいて固定的に定められている。しかし、種々変動する無線伝送路の状態によって各サブキャリアの伝送路状態の相互相関も変化しうる。従って、無線伝送路の状態に基づいて上記重み付け係数ベクトルを適応的に変えることが好ましい。
【００３４】
以下、このように無線伝送路の状態に基づいて上記重み付け係数ベクトルを制御する例について説明する。
【００３５】
上記チャネル推定部２４は、例えば、図６に示すように構成される。
【００３６】
図６において、このチャネル推定部２４は、適応重み付け値推定部２４１と重み付け平均化チャネル推定部２４２とを有している。適応重み付け値推定部２４１は、各サブキャリアに対応した平均化チャネル推定部２２（１）、２２（２）、…、２２（ｎ）からの個別チャネル推定値に基づいて、例えば、ＭＭＳＥ（Ｍｉｎｉｍｕｍ  Ｍｅａｎ  Ｓｑｕａｒｅ  Ｅｒｒｏｒ）の手法を用いて上述した各重み付け値（重み付け値ベクトルＷ）を適応的に求めている。そして、重み付け平均化チャネル推定部２４２は、上記適応重み付け値推定部２４１にて得られた重み付け値ベクトルＷを用いて、各平均化チャネル推定部２２（１）、２２（２）、…、２２（ｎ）からの各個別チャネル推定値を合成することにより、伝搬路の周波数応答特性（伝送路状態）に応じた重み付け合成を実現している。
【００３７】
また、上記適応重み付け値推定部２４１は、例えば、図７に示すように構成することも可能である。
【００３８】
図７において、適応重み付け値推定部２４１は、各サブキャリアに対応した個別チャネル推定値から各サブキャリアに対する伝送路状態相互の相互相関値を演算する相関測定部２４３を有している。そして、この相関測定部２４３にて得られた各サブキャリアに対する伝送路状態相互の相互相関値ｒ（ｊ，ｉ）に基づいて、重み付け値ｗ（ｊ，ｉ）が求められる。
【００３９】
上記相関測定部２４３では、２つのサブキャリアに対応した平均化チャネル推定部２２（ｉ）、２２（ｊ）からの個別チャネル推定値の内積を演算し、その結果得られた値を相互相関値ｒ（ｊ，ｉ）としている。この相互相関値ｒ（ｊ，ｉ）は、サブキャリアｊの伝送路状態のサブキャリアｉの伝送路状態に対する相関の度合いを表し、平均化チャネル推定部２２（ｊ）にて得られる個別チャネル推定値（位相）と平均化チャネル推定値２２（ｉ）で得られる個別チャネル推定値（位相）とが同じ場合にその相互相関値ｒ（ｊ，ｉ）が最大となり、それらの差（位相差）が９０度になるとその相互相関値ｒ（ｊ，ｉ）がゼロとなる。
【００４０】
このように重み付け値推定部２４１を構成することにより、各サブキャリアに対する伝送路状態の相互相関に基づいて上記重み付け係数ベクトルを適応的に制御することができるようになる。そして、このように各サブキャリアに対する伝送路状態に基づいて適応的に制御される重み付け値ベクトルの重み付け係数が、例えば、図５に示す各チャネル推定ユニット２４（ｉ）に供給される。その結果、複数のサブキャリアに対する伝送路状態に基づいた各サブキャリアに対するチャネル推定値を得ることができる。
【００４１】
上述した各例に示すようなチャネル推定方法を用いることにより、伝送路状態に適応した効率的で高精度なチャネル推定が可能となる。そして、このようになされたチャネル推定値を用いて絶対同期検波を行うことにより、所望の受信品質（受信誤り率）を得るために必要な信号電力対干渉電力比（ＳＩＲ）を低減することができ、無線伝送システムの加入者容量を増大させることが可能となる。
【００４２】
なお、上記各例においては、ｎ個のサブキャリア成分の全てにパイロットシンボルが含まれているが、本発明では、これに限られず、周波数軸上で離散的に配列される一部のサブキャリア成分（ｍ個）（ｍ＜ｎ）だけにパイロットシンボルを含めるようにしてもよい。この場合、パイロットシンボルの含まれていないサブキャリア成分に対するチャネル推定は、他の複数のサブキャリアに対して得られた個別チャネル推定値に基づいて演算される。
【００４３】
【発明の効果】
以上、説明してきたように、請求項１乃至８記載の本願発明によれば、各サブキャリアに対する個別チャネル推定結果と、推定対象サブキャリアの伝送路状態と各サブキャリアの伝送路状態との関係とに基づいて当該推定対象サブキャリアに対するチャネル推定がなされるので、無線伝送路の状況が種々変動する状況において高精度なチャネル推定が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の一形態に係るチャネル推定方法が適用されるマルチキャリア無線伝送システムにおける送信局の基本的な構成を示すブロック図である。
【図２】送信局にて各サブキャリア成分に挿入されるパイロットシンボルの第一の例を示す図である。
【図３】送信局にて各サブキャリア成分に挿入されるパイロットシンボルの第二の例を示す図である。
【図４】本発明の実施の一形態に係るチャネル推定方法に従ったチャネル推定のなされる復調装置の構成例を示すブロック図である。
【図５】図４に示す復調装置におけるチャネル推定部の具体的な構成例を示すブロック図である。
【図６】チャネル推定部の他の構成例を示すブロック図である。
【図７】チャネル推定部に適用される適応重み付け値推定部の具体的な構成例を示すブロック図である。
【図８】従来のマルチキャリア無線伝送システムにおけるパイロットシンボルの挿入例を示す図である。
【符号の説明】
１１  情報シンボル生成部
１２  パイロットシンボル生成部
１３  パイロットシンボル挿入部
１４  直並列変換部
１５  マルチキャリア変調部
２１  サブキャリア分離部
２２  平均化チャネル推定部
２３  遅延部
２４  チャネル推定部
２５  補償部
２４１  適応重み付け値推定部
２４２  重み付け平均化チャネル推定部
２４３  相関測定部
【図１】
0003568873.tif 000005
【図２】
0003568873.tif 000006
【図３】
0003568873.tif 000007
【図４】
0003568873.tif 000008
【図５】
0003568873.tif 000009
【図６】
0003568873.tif 000010
【図７】
0003568873.tif 000011
【図８】
0003568873.tif 000012