(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
粉状乃至粒状の熱硬化したウレタン樹脂組成物が熱可塑性樹脂組成物のマトリックスに分散してなる成形用樹脂材料であって、
上記熱硬化したウレタン樹脂組成物は、使用済み発泡ウレタン成形品から抽出されたものであって、且つ、その含有量が、上記熱硬化したウレタン樹脂組成物と上記熱可塑性樹脂組成物との質量和のうち４０〜７０％であり、
上記熱可塑性樹脂組成物は、熱硬化したウレタン樹脂塗料により塗装された使用済み熱可塑性樹脂成形品より抽出されたものであって、且つ、該熱硬化したウレタン樹脂塗料を含有する
ことを特徴とする成形用樹脂材料。
【請求項２】
請求項１に記載された成形用樹脂材料において、
上記熱硬化したウレタン樹脂組成物は、その粒径が６０μｍ以下である、
ことを特徴とする成形用樹脂材料。
【請求項３】
粉状乃至粒状の架橋済みエラストマーが熱可塑性樹脂組成物のマトリックスに分散してなる成形用樹脂材料であって、
上記架橋済みエラストマーは、その粒径が６０μｍ以下であり、且つ、その５０質量％以上が使用済み発泡ウレタン成形品から抽出された熱硬化したウレタン樹脂組成物で構成され、且つ、その含有量が、上記架橋済みエラストマーと上記熱可塑性樹脂組成物との質量和のうち４０〜７０％であり、
上記熱可塑性樹脂組成物は、熱硬化したウレタン樹脂塗料により塗装された使用済み熱可塑性樹脂成形品より抽出されたものであって、且つ、該熱硬化したウレタン樹脂塗料を含有する
ことを特徴とする成形用樹脂材料。
【請求項４】
請求項１乃至３のいずれか一に記載の成形用樹脂材料を所定形状に成形してなる成形品。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、成形用樹脂材料及び該成形用樹脂材料が用いられて成形された成形品に関する。
【０００２】
【従来の技術】
成形用材料、塗料、接着剤等として、ウレタン樹脂組成物と熱可塑性樹脂組成物とからなる複合樹脂材料が広く使用されている。
【０００３】
特開平５−９７９５８号公報には、溶融したポリプロピレン中で、無水マレイン酸変性ポリプロピレン系などの分散剤の存在下、活性水素含有化合物とポリイソシアネートとを反応させてなるポリプロピレンとポリウレタンとからなる複合樹脂組成物について記載されており、かかる構成により衝撃強度や引張強度等の機械的特性に優れる成形品を得ることについて開示されている。
【０００４】
また、特開平７−８２４７２号公報には、熱可塑性ポリウレタンと、無水マレイン酸等がグラフト重合されたポリプロピレンと、ポリアミド樹脂とからなる熱可塑性混合物について記載されており、かかる構成により熱可塑性ポリウレタンとポリプロピレンとの相溶性を改善し、機械的性質の改良された成型品を得ることについて開示されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、自動車において最も多量に使用されている樹脂材料は、ポリプロピレン樹脂組成物（以後「ＰＰ樹脂組成物」と称する）である。また、熱硬化したウレタン樹脂組成物（以後「ウレタン樹脂組成物」と略する）である発泡ウレタン樹脂組成物もシート等に多量に使用されている。これらの樹脂材料は、これまで自動車の廃車後にチップ化されて埋め立て等に使用されてきたが、近年の環境保全に対する意識の高揚からこれらの樹脂材料を含めた各種材料のリサイクルに対する要求が高まってきている。
【０００６】
しかしながら、例えば塗料等が付着したバンパからポリプロピレン樹脂のみを精製するには、そのための特別の装置を必要とすると共に、多大な時間と費用とを要し、そのためにリサイクルした材料が新品材料よりも高価となってしまうといった問題が生じている。従って、これらの樹脂材料を有効にリサイクルするためには、リサイクルに要する費用を上回る付加価値が付与されることが求められる。
【０００７】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、使用済み製品から抽出したウレタン樹脂組成物及び熱可塑性樹脂組成物を使用しても、成形品として優れた特性を発現できる成形用樹脂材料を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明は、熱可塑性樹脂組成物をマトリックスとして、これに粉状乃至粒状のウレタン樹脂組成物を分散させることにより成形用樹脂材料を構成するようにしたものである。
【０００９】
具体的には、本発明は、粉状乃至粒状の熱硬化したウレタン樹脂組成物が熱可塑性樹脂組成物のマトリックスに分散してなる成形用樹脂材料であって、
上記熱硬化したウレタン樹脂組成物は、使用済み発泡ウレタン成形品から抽出されたものであって、且つ、その含有量が、上記熱硬化したウレタン樹脂組成物と上記熱可塑性樹脂組成物との質量和のうち４０〜７０％であり、
上記熱可塑性樹脂組成物は、熱硬化したウレタン樹脂塗料により塗装された使用済み熱可塑性樹脂成形品より抽出されたものであって、且つ、該熱硬化したウレタン樹脂塗料を含有する
ことを特徴とする。
【００１０】
上記の構成によれば、マトリックスである熱可塑性樹脂組成物に粉状乃至粒状のウレタン樹脂組成物が分散している海・島構造が形成され、しかもウレタン樹脂組成物と熱可塑性樹脂組成物との質量和のうち４０〜７０％をウレタン樹脂組成物が占めているので、外部からの打撃により生じる音が島であるウレタン樹脂組成物において有効に減衰することとなり、打撃を受けても生じる音が小さい成形品を得ることができる。ここで、ウレタン樹脂組成物の含有量が４０％より小さくなると上記効果が極めて希薄なものとなり、一方、７０％より大きくなるとウレタン樹脂組成物と熱可塑性樹脂組成物との複合化が困難となってしまう。また、後に実施例で明らかとするが、本発明の成形材料によれば、特に、人間の耳にとって耳障りとなる高周波音が有効に減衰される成形品を得ることができる。この理由については明らかではないが、比較的柔らかいウレタン樹脂組成物と硬い熱可塑性組成物との界面において高周波音が減衰するためではないかと推測される。そして、かかる効果は、ウレタン樹脂組成物を、嵩比重が０．１〜０．３、好ましくは０．１５〜０．２０である粉状乃至粒状の発泡ウレタン樹脂組成物で構成することにより確実に得ることができる。以上より、例えば、本発明の成形用樹脂材料により自動車のポケット一体成形ドアトリムを成形した場合、ポケット内に入れたコイン等がポケット内壁を打撃するようなことがあっても、大きな音や耳障りな音が生じることがないのに加え、ドアトリム自体の吸音性も優れたものとなる。また、自動車のタイヤハウスの下面に本発明の成形用樹脂材料により成形したアンダーカバーを取り付けた場合、アンダーカバーを石等が打撃するようなことがあっても、同様に大きな音や耳障りな音が生じることがない。
【００１１】
つまり、上記本発明の成形用樹脂材料は、外部から与えられる打撃自体及びその打撃に起因する音を吸収する成形品を成形するのに適したものということができる。
【００１２】
また、ウレタン樹脂組成物を、自動車のシート等の使用済み発泡ウレタン成形品から抽出したもので構成し、且つ熱可塑性樹脂組成物を、自動車のバンパ等の使用済み熱可塑性樹脂成形品より抽出したもので構成しているので、使用済み発泡ウレタン成形品及び使用済み熱可塑性樹脂成形品から付加価値が付与された成形用樹脂材料を得ることができ、これらの使用済み材料の有効なリサイクル用途が提供されることとなる。また、熱硬化したウレタン樹脂塗料により塗装された使用済み熱可塑性樹脂成形品を粉砕等し、そのまま成形用樹脂材料に適用するようにしているので、熱可塑性樹脂組成物をリサイクルのために精製をする必要がなく、しかもウレタン樹脂組成物を熱可塑性樹脂組成物のマトリックスに分散させることによる効果を得ることができる。
【００１３】
本発明は、上記熱硬化したウレタン樹脂組成物の粒径が６０μｍ以下であるものであってもよい。
【００１４】
上記の構成によれば、マトリックスである熱可塑性樹脂組成物に粉状乃至粒状のウレタン樹脂組成物が分散している海・島構造が形成され、しかもその粒径が６０μｍ以下であるので、外部から加わる衝撃が島であるウレタン樹脂組成物において有効に吸収されることとなり、高い衝撃強度を有する成形品を得ることができる。また、粒径が６０μｍ以下であるので、後に実施例で明らかにするが、成形品の引張強度及び切断時伸びも高い水準となる。以上より、例えば、本発明の成形用樹脂材料により床材を成形した場合、十分な強度を有し、且つ極めてクッション性に優れる床を得ることができることとなる。
【００１５】
また、以上説明したような作用・効果は、分散材として粉状乃至粒状のウレタン樹脂組成物を単独で用いた場合のみならず、５０質量％以上がウレタン樹脂組成物で構成され、且つ、粒径が６０μｍ以下である粉状乃至粒状の架橋済みエラストマーを分散材とし、その含有量を、架橋済みエラストマーと熱可塑性樹脂組成物との質量和のうち４０〜７０％としても得ることができる。架橋済みエラストマーを構成するウレタン樹脂組成物以外の成分としては、例えば、エポキシ樹脂組成物、フェノール樹脂組成物、架橋済みゴム等を挙げることができる。
【００１６】
ここで、熱可塑性樹脂組成物としては、特に限定されるものではなく、ＰＰ樹脂組成物、ＡＢＳなどスチレン系樹脂組成物等を挙げることができるが、上記効果が有効に奏されるためには、成形品が使用される温度条件下において硬質のものであることが必要である。
【００１７】
また、本発明の成形用樹脂材料には、酸化防止剤と、ウレタン樹脂組成物と熱可塑性樹脂組成物との間に親和性を付与する親和性付与成分とが添加されていることが好ましい。すなわち、かかる構成のように成形用樹脂材料に酸化防止剤が添加されることにより、耐熱性に劣るウレタン樹脂組成物が２００℃付近まで昇温された場合でも、酸化されてウレタン分子上に生じたラジカルが酸化防止剤によって捕捉されることとなるので、成形可能な温度領域を広く確保することができ、成形の自由度を高くすることができる。また、成形用樹脂材料に親和性付与成分が添加されることにより、熱可塑性樹脂組成物のマトリックスへのウレタン樹脂組成物の分散性が向上することとなり、均一で物理特性の安定した成形品を得ることができる。
【００１８】
そして、酸化防止剤の添加量としては、ウレタン樹脂組成物又は架橋済みエラストマーと熱可塑性樹脂組成物との質量和に対して０．５〜６．０％であることが好ましい。０．５％より少ない場合、酸化防止剤を添加することによる上記作用・効果が希薄なものとなってしまい、また、６．０％より多い場合、上記作用・効果が飽和したものとなってしまうからである。但し、酸化防止剤は高価であるため、経済的な面からは２．０％以下とするのがよい。
【００１９】
また、親和性付与成分は、熱可塑性樹脂組成物のマトリックスに拡散する高分子炭化水素成分を有する構成であることが好ましい。かかる構成によれば、親和性付与成分が熱可塑性樹脂組成物のマトリックスに拡散することとなるので、それに伴って粉状乃至粒状のウレタン樹脂組成物がマトリックス中に確実に分散することとなるからである。
【００２０】
また、分散材として上記の粉状乃至粒状の架橋済みエラストマーを用いるような場合、自動車のシート等の使用済み発泡ウレタン成形品からウレタン樹脂組成物を抽出すると共に、例えば、廃タイヤ等の使用済みゴム製品から架橋済みゴムを抽出し、それらを併せて分散材である架橋済みエラストマーを構成するようにすればよい。
【００２１】
本発明の成形用樹脂材料に用いる粉状乃至粒状のウレタン樹脂組成物又は架橋済みエラストマーは、ロール表面温度を１５０〜２００℃にしたロール型粉砕機に塊状の発泡ウレタン樹脂組成物又は架橋済みエラストマーを投入し、その発泡ウレタン樹脂組成物又は架橋済みエラストマーにせん断力を作用させて粉状乃至粒状化することにより得ることができる。ここで、ロール表面温度が１５０℃より低いと、発泡ウレタン樹脂組成物又は架橋済みエラストマーの粉砕ができず、一方、２００℃より高いと、ウレタン樹脂組成物又は架橋済みエラストマーが熱劣化して収縮してしまうこととなる。
【００２２】
また、本発明の成形用樹脂材料の製造方法としては、粉状乃至粒状のウレタン樹脂組成物又は架橋済みエラストマーと熱可塑性樹脂組成物とを密閉式の混練機のチャンバー内に投入し、バッチ方式で混練する方法が挙げられる。嵩比重０．１〜０．３のウレタン粉末が全体質量に対して５０質量％以上も含まれるようにして熱可塑性樹脂組成物と溶融混練することは難度が高く、二軸押出機などのシリンダー内でスクリューによりせん断を与えて連続的に混練するといった方法では両者を均一混練して複合化させることができない。しかしながら、密閉式混練機を使用し、しかもバッチ式で混練することにより、ウレタン樹脂組成物又は架橋済みエラストマーと熱可塑性樹脂組成物とが強制的に複合化されることとなり、本発明の成形用樹脂材料を得ることができる。
【００２３】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、外部から加わる衝撃が島であるウレタン樹脂組成物において有効に吸収されることとなり、高い衝撃強度を有する成形品を得ることができる。
【００２４】
【発明の実施の形態】
（成形用樹脂材料の構成）
本発明の実施形態に係る成形用樹脂材料は、マトリックスとしてのＰＰ樹脂組成物と、このマトリックスに分散した粉状乃至粒状のウレタン樹脂組成物と、これらに添加されたヒンダードフェノール系等の酸化防止剤と、高分子炭化水素成分を有するカルボキシル基含有オレフィン系樹脂等の親和性付与成分とからなり、その形態はペレット状である。
【００２５】
ＰＰ樹脂組成物は、廃車された自動車のバンパから抽出されたものであり、バンパ表面を塗装していた熱硬化したウレタン樹脂塗料の粉状乃至粒状体を含有している。
【００２６】
粉状乃至粒状のウレタン樹脂組成物は、廃車された自動車のシートから抽出された発泡ウレタン樹脂組成物からなり、それを粒径６０μｍ以下に粉砕したものである。また、ウレタン樹脂組成物の含有量は、ウレタン樹脂組成物とＰＰ樹脂組成物との質量和のうち４０〜７０％を占めている。そして、嵩比重は０．１〜０．３である。
【００２７】
酸化防止剤は、ウレタン樹脂組成物とＰＰ樹脂組成物との質量和に対して０．５〜６．０％添加されている。なお、複数種の酸化防止剤が添加される場合であってもそれらの和が上記範囲となるものである。
【００２８】
親和性付与成分は、マトリックスであるＰＰ樹脂組成物と粉状乃至粒状のウレタン樹脂組成物との親和性を向上させるものである。例えば、親和性付与成分のカルボキシル基がウレタン樹脂組成物の水酸基と化学結合を形成すると共に、炭化水素鎖がＰＰ樹脂組成物のマトリックスを拡散することにより、両者の間に親和性が付与されることとなる。親和性付与成分は、ウレタン樹脂組成物とＰＰ樹脂組成物との質量和に対して１．０〜４．０％添加されている。なお、複数種の親和性付与成分が添加される場合であってもそれらの和が上記範囲となるものである。
【００２９】
上記構成の成形用樹脂材料によれば、マトリックスであるＰＰ樹脂組成物に粉状乃至粒状のウレタン樹脂組成物が分散している海・島構造が形成され、しかもその粒径が６０μｍ以下であるので、外部から加わる衝撃が島であるウレタン樹脂組成物において有効に吸収されることとなり、高い衝撃強度を有する成形品を得ることができる。また、粒径が６０μｍ以下であるので、成形品の引張強度及び切断時伸びも高い水準となる。従って、例えば、この成形用樹脂材料により床材を成形した場合、十分な強度を有し、且つ極めて防音性に優れる床を得ることができることとなる。
【００３０】
そして、ウレタン樹脂組成物とＰＰ樹脂組成物との質量和のうち４０〜７０％をウレタン樹脂組成物が占めており、しかもウレタン樹脂組成物が嵩比重０．１〜０．３の発泡ウレタン樹脂組成物で構成されているので、外部からの打撃により生じる音が島であるウレタン樹脂組成物において有効に減衰することとなり、打撃を受けても生じる音が極めて小さい成形品を得ることができる。また、特に、人間の耳にとって耳障りとなる高周波音が有効に減衰される成形品を得ることができる。従って、例えば、この成形用樹脂材料により自動車のポケット一体成形ドアトリムを成形した場合、ポケット内に入れたコイン等がポケット内壁を打撃するようなことがあっても、大きな音や耳障りな音が生じることがないのに加え、ドアトリム自体の吸音性も優れたものとなる。また、自動車のタイヤハウスの下面にこの成形用樹脂材料により成形したアンダーカバーを取り付けた場合、アンダーカバーを石等が打撃するようなことがあっても、同様に大きな音や耳障りな音が生じることがない。
【００３１】
また、この成形用樹脂材料には、酸化防止剤が添加されているので、耐熱性に劣るウレタン樹脂組成物が２００℃付近まで昇温された場合でも、酸化されてウレタン分子上に生じたラジカルが酸化防止剤によって捕捉されることとなり、成形可能な温度領域を広く確保することができ、成形の自由度が高いものとなっている。そして、酸化防止剤の添加量は、ウレタン樹脂組成物とＰＰ樹脂組成物との質量和に対して０．５〜６．０％であるので、酸化防止剤による有効な効果を得ることができる。
【００３２】
さらに、ウレタン樹脂組成物とＰＰ樹脂組成物との間に親和性を付与する親和性付与成分が添加されているので、ＰＰ樹脂組成物のマトリックスにウレタン樹脂組成物が分散することとなり、そのため均一で物理特性の安定した成形品を得ることができる。そして、親和性付与成分は、高分子炭化水素成分を有するカルキシル基含有オレフィン系樹脂等であるので、親和性付与成分がＰＰ樹脂組成物のマトリックスに拡散することとなり、その分散性は極めて優れたものとなっている。
【００３３】
また、ウレタン樹脂組成物を、廃車された自動車のシートから抽出したもので構成し、且つＰＰ樹脂組成物を、廃車された自動車のバンパより抽出したもので構成しているので、使用済み発泡ウレタン成形品及び使用済みＰＰ樹脂成形品から付加価値が付与された成形用樹脂材料が得られることとなり、これらの使用済み材料の有効なリサイクル用途が提供されることとなる。
【００３４】
そして、バンパは熱硬化したウレタン樹脂塗料により塗装されたものがそのまま成形用樹脂材料に適用されているので、ＰＰ樹脂組成物をリサイクルのために精製をする必要がなく、しかもウレタン樹脂組成物をＰＰ樹脂組成物のマトリックスに分散させることによる効果を得ることができる。
【００３５】
（成形用樹脂材料の製造方法）
次に上記成形用樹脂材料の製造方法について説明する。
【００３６】
＜ウレタン樹脂組成物及びＰＰ樹脂組成物の粉砕＞
まず、廃車された自動車のシートから抽出した塊状の発泡ウレタン樹脂組成物を、ロール表面温度が１５０〜２００℃としたロール型粉砕機に投入し、これを粉状乃至粒状とする。
【００３７】
これと並行して、廃車された自動車のバンパから抽出したＰＰ樹脂組成物を粉砕機に投入し、これをチップとする。このとき、バンパ表面を塗装した熱硬化したウレタン樹脂塗料を剥がさずに共に粉砕する。
【００３８】
＜ウレタン樹脂組成物とＰＰ樹脂組成物との複合＞
粉状乃至粒状のウレタン樹脂組成物及びチップ状のＰＰ樹脂組成物を、図１に示すようなニーダー１０のチャンバー１１内に投入し、さらに所定量の酸化防止剤と親和性付与成分とを投入し、これを蓋１２で密閉し、一対のブレード１３，１３を回転させることによりせん断を与え、所定時間混練することによりこれらの複合体を形成させる。この混練は、材料の投入及び排出を連続的に行うのではなく、材料の投入及び排出をその都度行うバッチ方式である。
【００３９】
＜複合体のペレット化＞
混練により形成されたウレタン樹脂組成物とＰＰ樹脂組成物等との複合体を粉砕機に投入し、これをチップ状として成形用樹脂材料を形成させる。
【００４０】
上記構成の成形用樹脂材料の製造方法によれば、ロール表面温度を１５０〜２００℃としてロール型粉砕機に塊状の発泡ウレタン樹脂組成物を投入しているので、ウレタン樹脂組成物の粉状乃至粒状化が適正になされることとなる。
【００４１】
また、ウレタン樹脂組成物とＰＰ樹脂組成物とを密閉式混練機であるニーダーのチャンバー内に投入し、バッチ方式で混練するようにしているので、ウレタン樹脂組成物とＰＰ樹脂組成物とが強制的に複合化されることとなり、所望の成形用樹脂材料を得ることができる。
【００４２】
（その他の実施形態）
上記実施形態では、熱可塑性樹脂組成物としてＰＰ樹脂組成物を用いたが、特にこれに限定されるものではなく、成形品が使用される温度条件下において硬質のものであるＡＢＳなどのスチレン系樹脂組成物等であってもよい。
【００４３】
また、上記実施形態では酸化防止剤としてヒンダードフェノール系のものが挙げられているが、特にこれに限定されるものではなく、ポスファイト系、チオエーテル系等のものであってもよい。
【００４４】
また、上記実施形態では親和性付与成分としてカルボキシル基を有するオレフィン系樹脂が挙げられているが、特にこれに限定されるものではなく、水酸基及び／又はカルボキシル基を有するロジン等を用いてもよい。
【００４５】
上記実施形態では、塊状の発泡ウレタン樹脂組成物をロール型粉砕機により粉砕したが、特にこれに限定されるものではなく、塊状の発泡ウレタン樹脂組成物を冷凍粉砕して粉状乃至粒状化してもよい。
【００４６】
上記実施形態では、粉状乃至粒状のウレタン樹脂組成物をＰＰ樹脂組成物のマトリックスに分散させて成形用樹脂材料を構成したが、特にこれに限定されるものではなく、５０質量％以上がウレタン樹脂組成物で構成され且つ粒径が６０μｍ以下である粉状乃至粒状の架橋済みエラストマーをマトリックスに分散させたものであってもよい。
【００４７】
【実施例】
（試験評価１）
ウレタン樹脂組成物のウレタン粒径と、射出成形品の物理特性との関係について試験評価を行った。
【００４８】
＜試験評価サンプル＞
以下の各例に係る成形用樹脂材料を準備した。なお、各構成については表１に示す。
【００４９】
−例１−
廃車された自動車のシートから抽出した塊状のウレタン樹脂組成物（発泡ウレタン樹脂）を１５０℃に調温したロール型粉砕機で粉砕し、これをふるいにかけて粒径２０μｍのもののみを分別した。また、廃車された自動車のバンパから抽出したＰＰ樹脂組成物を粉砕機によりチップ状とした。次いで、粉状乃至粒状のウレタン樹脂組成物及びＰＰ樹脂組成物を等質量ずつニーダーのチャンバーに投入し、さらに両樹脂組成物の質量和に対して３％の親和性付与成分（三洋化成工業社製  ユーメックス１０１０）と１％の酸化防止剤（旭電化工業社製  アデカスタブＡＯ−６０）とを投入し、これらを混練して複合化した。そして、この複合体を粉砕機によりチップ化して形成された成形用樹脂材料を例１とした。
【００５０】
−例２−
ウレタン樹脂組成物の粒径を３０μｍとした他は例１と同一構成の成形用樹脂材料を例２とした。
【００５１】
−例３−
ウレタン樹脂組成物の粒径を６０μｍとした他は例１と同一構成の成形用樹脂材料を例３とした。
【００５２】
−例４−
ウレタン樹脂組成物の粒径を１００μｍとした他は例１と同一構成の成形用樹脂材料を例４とした。
【００５３】
＜試験評価方法＞
−曲げ特性−
上記の各例に係る成形用樹脂材料を射出成形機に投入し、図２（ａ）に示すような長さ１２７ｍｍ、幅１２．７ｍｍ及び厚さ３ｍｍの板状の試験片を成形した。次いで、その試験片を用い、ＪＩＳ  Ｋ３１１４に準じて曲げ試験を実施した。そして、その結果から曲げ弾性率と曲げ強度とを求めた。
【００５４】
−アイゾット衝撃値−
上記の各例に係る成形用樹脂材料を射出成形機に投入し、図２（ｂ）に示すような長さ６０ｍｍ、幅１２．７ｍｍ及び厚さ３ｍｍの板状で、切り欠き部を有する試験片を成形した。次いで、その試験片を用い、ＪＩＳ  Ｋ３１１４に準じてアイゾット衝撃試験を実施した。そして、その結果からアイゾット衝撃値を算出した。
【００５５】
−引張特性−
上記の各例に係る成形用樹脂材料を射出成形機に投入し、図２（ｃ）に示すような３号ダンベルの試験片を成形した。次いで、その試験片を用い、ＪＩＳ  Ｋ３１１４に準じて引張試験を実施した。そして、その結果から引張強度及び切断時伸びを求めた。
【００５６】
＜試験評価結果＞
試験結果を表１に示す。
【００５７】
図３は、ウレタン樹脂組成物の粒径と、曲げ弾性率及び曲げ弾性率との関係を示す。同図によれば、ウレタン樹脂組成物の粒径によらず、曲げ弾性率及び曲げ強度はほぼ同じ水準になるということが分かる。
【００５８】
図４は、ウレタン樹脂組成物の粒径と、アイゾット衝撃値との関係を示す。同図によれば、ウレタン樹脂組成物の粒径が大きくなるに従ってアイゾット衝撃値が低下しているのが分かる。これは、衝撃吸収が、マトリックスであるＰＰ樹脂組成物とウレタン樹脂組成物との海・島構造における界面において起こっており、粒径が大きくなるに従ってその界面を構成する面積が小さくなるためであると推測される。具体的には、粒径が６０μｍ以下において１０Ｊ／ｍ2以上のアイゾット衝撃値となっている。
【００５９】
図５は、ウレタン樹脂組成物の粒径と引張強度との関係を、図６は、ウレタン樹脂組成物の粒径と切断時伸びとの関係をそれぞれ示す。図５及び６によれば、
ウレタン樹脂組成物の粒径が大きくなるに従って引張強度及び切断時伸びが低下しているのが分かる。特に、切断時伸びの低下が著しい。
【００６０】
【表１】
0003588592.tif 000002
【００６１】
（試験評価２）
成形用樹脂材料中のウレタン樹脂組成物の含有量と、成形品を打撃した際の音の減衰特性との関係について試験評価を行った。
【００６２】
＜試験評価サンプル＞
以下の各例に係る成形用樹脂材料を準備した。なお、各構成については表２に示す。
【００６３】
−例５−
廃車された自動車のシートから抽出したウレタン樹脂組成物（発泡ウレタン樹脂）を１７０℃に調温したロール型粉砕機で粉砕し、これをふるいにかけて粒径６０μｍのもののみを分別した。また、廃車された自動車のバンパから抽出したＰＰ樹脂組成物を粉砕機によりチップ状とした。次いで、粉状乃至粒状のウレタン樹脂組成物とＰＰ樹脂組成物とを、質量比（ウレタン／ＰＰ）＝８０／２０となるようにニーダーのチャンバーに投入し、さらに両樹脂組成物の質量和に対して３％の親和性付与成分（三洋化成工業社製  ユーメックス１０１０）と１％の酸化防止剤（旭電化工業社製  アデカスタブＡＯ−６０）とを投入し、これらを混練して複合化した。そして、この複合体を粉砕機によりチップ化して形成された成形用樹脂材料を例５とした。
【００６４】
−例６−
ウレタン樹脂組成物とＰＰ樹脂組成物との質量比を、ウレタン／ＰＰ＝７０／３０としたことを除いては例５と同一構成の成形用樹脂材料を例６とした。
【００６５】
−例７−
ウレタン樹脂組成物とＰＰ樹脂組成物との質量比を、ウレタン／ＰＰ＝５０／５０としたことを除いては例５と同一構成の成形用樹脂材料を例７とした。
【００６６】
−例８−
ウレタン樹脂組成物とＰＰ樹脂組成物との質量比を、ウレタン／ＰＰ＝４０／６０としたことを除いては例５と同一構成の成形用樹脂材料を例８とした。
【００６７】
−例９−
ウレタン樹脂組成物とＰＰ樹脂組成物との質量比を、ウレタン／ＰＰ＝３０／７０としたことを除いては例５と同一構成の成形用樹脂材料を例９とした。
【００６８】
−例１０−
ウレタン樹脂組成物とＰＰ樹脂組成物との質量比を、ウレタン／ＰＰ＝２０／８０としたことを除いては例５と同一構成の成形用樹脂材料を例１０とした。
【００６９】
＜試験評価方法＞
−試験装置−
図７は試験装置の概略構成を示す。試験装置７０では、基台７１に支柱７２が立設されており、その支柱７２に上から順に筒状部材７３及び環状部材７４が設けられている。また、環状部材７４には４つのゴム紐７５，７５，…が等間隔をおくようにしてその一端が結わえられており、各ゴム紐７５の他端は正方形の板状試験片７６の四隅にそれぞれ固定されるようになっている。さらに、板状試験片７６の下方には集音マイク７７が設置されており、集音マイク７７はオシロスコープ７８に繋がっている。
【００７０】
この試験装置７０は、筒状部材７３からガラス玉７９を５５ｃｍ落下させ、そのガラス玉７９が板状試験片７６を打撃した際の音を集音マイク７７で検知し、それをオシロスコープ７８に信号として送るように構成されている。
【００７１】
−試験評価−
上記の例６〜１０に係る成形用樹脂材料により正方形の板状試験片を射出成形し、上記試験装置を用いて音圧、減衰時間及び高周波音の有無について試験した。なお、例５に係る成形用樹脂材料では試験片の成形ができなかった。
【００７２】
音圧は、検知された最大音圧をオシロスコープから読みとった。また、減衰時間は、ガラス玉の打撃時から打撃音が減衰して消えるまでに要した時間をオシロスコープから読みとった。そして、高周波音の有無は、オシロスコープで観察される減衰波のピーク部分に微少な波形があるか否かを目視観察することにより評価した。
【００７３】
＜試験評価結果＞
試験評価結果を表２に示す。ウレタン／ＰＰ＝８０／２０とした例５では試験片を作成することができなかったが、これは、ウレタン樹脂組成物の割合が高いためにＰＰ樹脂組成物のマトリックスにウレタン樹脂組成物が分散した構成の成形用樹脂材料が形成されなかったためであると考えられる。
【００７４】
図８は、ウレタン樹脂組成物とＰＰ樹脂組成物との質量和におけるウレタン樹脂組成物の含有率と、ガラス玉が成形板を打撃した際の音圧との関係を示す。同図によれば、ウレタン樹脂組成物の含有量が４０％より多くなると音圧が著しく低くなるということが分かる。
【００７５】
図９は、ウレタン樹脂組成物の含有率と、ガラス玉が成形板を打撃した際の音の減衰時間との関係を示す。同図によれば、ウレタン樹脂組成物の含有量が多くなるに従って減衰時間が短くなるということが確認できる。具体的には、ウレタン樹脂組成物の含有量が４０％より多くなると４ｍ・ｓｅｃ以下のレベルとなっている。
【００７６】
また、表２によれば、ウレタン樹脂組成物の含有量が４０％より多くなると高周波音の発生がなくなっていることが分かる。これは、比較的柔らかいウレタン樹脂組成物と硬いＰＰ樹脂組成物との界面において高周波音が減衰するため、その界面の面積が多くなるほど高周波音が効果的に減衰するためではないかと推測される。
【００７７】
【表２】
0003588592.tif 000003
【００７８】
（試験評価３）
ウレタン樹脂組成物の粉砕条件とその嵩比重との関係及びウレタン樹脂組成物の嵩比重と成形品を打撃した際の音の減衰特性との関係について試験評価を行った。
【００７９】
＜試験評価サンプル＞
以下の各例に係る成形用樹脂材料を準備した。なお、各構成については表３に示す。
【００８０】
−例１１−
廃車された自動車のシートから抽出した塊状のウレタン樹脂組成物（発泡ウレタン樹脂）を１２０℃に調温したロール型粉砕機に投入したが、ウレタン樹脂組成物を粉砕することはできなかった。これを例１１とした。
【００８１】
−例１２−
廃車された自動車のシートから抽出した塊状のウレタン樹脂組成物（発泡ウレタン樹脂）を１５０℃に調温したロール型粉砕機で粉砕し、これをふるいにかけて粒径６０μｍのもののみを分別した。また、廃車された自動車のバンパから抽出したＰＰ樹脂組成物を粉砕機によりチップ状とした。次いで、粉状乃至粒状のウレタン樹脂組成物及びＰＰ樹脂組成物を等質量ずつニーダーのチャンバーに投入し、さらに両樹脂組成物の質量和に対して３％の親和性付与成分（三洋化成工業社製  ユーメックス１０１０）と１％の酸化防止剤（旭電化工業社製  アデカスタブＡＯ−６０）とを投入し、これらを混練して複合化した。そして、この複合体を粉砕機によりチップ化して形成された成形用樹脂材料を例１２とした。
【００８２】
−例１３−
ロール表面温度を１７０℃としたことを除いては、例１２と同一構成の成形用樹脂材料を例１３とした。
【００８３】
−例１４−
ロール表面温度を２００℃としたことを除いては、例１２と同一構成の成形用樹脂材料を例１４とした。
【００８４】
＜試験評価方法＞
上記の例１２〜１４に係る成形用樹脂材料を射出成形して板状の成形品を作成し、これを用いて、試験評価２と同様にして成形品にガラス玉が打撃した際の音圧、減衰時間及び高周波音の有無について試験評価を行った。
【００８５】
＜試験評価結果＞
試験結果を表３に示す。
【００８６】
図１０は、ロール表面温度、すなわち、ウレタン組成物の粉砕温度と粉砕されたウレタン樹脂組成物の嵩比重との関係を示す。同図によれば、粉砕温度が高くなるに従って嵩比重が大きくなることが分かる。これは、粉砕温度が高くなると熱によりウレタン樹脂組成物が収縮したためであると考えられる。
【００８７】
図１１は、ウレタン樹脂組成物の嵩比重と音圧との関係を示す。同図によれば、嵩比重が大きくなるに従って音圧が大きくなることが分かる。これは、ウレタン樹脂組成物が熱収縮して嵩比重が大きくなると、音を減衰させる機能が低下することを意味するものである。具体的には、嵩比重が０．１〜０．２では５０ｄＢ程度の音圧であるが、０．３よりも大きくなると音圧が８０ｄＢを越える水準となってしまう。
【００８８】
図１２は、ウレタン樹脂組成物の嵩比重と減衰時間との関係を示す。同図によれば、音圧の場合と同様、嵩比重が大きくなるに従って減衰時間が長くなっているのが確認でき、上記機能の低下を裏付けるものとなっている。
【００８９】
表３によれば、例１２〜１４のいずれも高周波音の発生はなかった。
【００９０】
【表３】
0003588592.tif 000004
【００９１】
（試験評価４）
親和性付与成分の添加の有無及びその添加量が成形品の物理特性に及ぼす影響について試験評価を行った。
【００９２】
＜試験評価サンプル＞
以下の各例に係る成形用樹脂材料を準備した。なお、各構成については表２に示す。
【００９３】
−例１５−
廃車された自動車のシートから抽出した塊状のウレタン樹脂組成物（発泡ウレタン樹脂）を１５０℃に調温したロール型粉砕機で粉砕し、これをふるいにかけて粒径６０μｍのもののみを分別した。また、廃車された自動車のバンパから抽出したＰＰ樹脂組成物を粉砕機によりチップ状とした。次いで、粉状乃至粒状のウレタン樹脂組成物及びＰＰ樹脂組成物を等質量ずつニーダーのチャンバーに投入し、これらを混練して複合化した。そして、この複合体を粉砕機によりチップ化して形成された成形用樹脂材料を例１５とした。
【００９４】
−例１６−
ウレタン樹脂組成物とＰＰ樹脂組成物との質量和に対して、カルボキシル基含有オレフィン系樹脂である親和性付与成分Ａ（三洋化成工業社製  ユーメックス１０１０）を０．５％、及び水酸基及びカルボキシル基含有ロジン（荒川化学工業社製  パインクリスタルＫＲ−８５）を０．５％添加したことを除いて例１５と同一構成の成形用樹脂材料を例１６とした。
【００９５】
−例１７−
ウレタン樹脂組成物とＰＰ樹脂組成物との質量和に対して、カルボキシル基含有オレフィン系樹脂である親和性付与成分Ａ（三洋化成工業社製  ユーメックス１０１０）を２％添加したことを除いて例１５と同一構成の成形用樹脂材料を例１７とした。
【００９６】
−例１８−
ウレタン樹脂組成物とＰＰ樹脂組成物との質量和に対して、カルボキシル基含有オレフィン系樹脂である親和性付与成分Ａ（三洋化成工業社製  ユーメックス１０１０）を２％、及び水酸基及びカルボキシル基含有ロジン（荒川化学工業社製  パインクリスタルＫＲ−８５）を２％添加したことを除いて例１５と同一構成の成形用樹脂材料を例１８とした。
【００９７】
＜試験評価方法＞
各例に係る成形用樹脂材料について、試験評価１と同様にして曲げ弾性率、曲げ強度、アイゾット衝撃値、引張強度及び切断時伸びについて試験評価を行った。
【００９８】
＜試験評価結果＞
試験結果を表４に示す。
【００９９】
図１３は、各例に係る成形用樹脂材料を射出成形した成形品の曲げ弾性率及び曲げ強度を示す。同図によれば、親和性付与成分を添加していない例１５に比べて、親和性付与剤を添加した例１６〜１８は、曲げ弾性率及び曲げ強度が高くなっているのが分かる。これは、親和性付与材の添加によってウレタン樹脂組成物の分散性が向上し、そのために成形用樹脂材料としての均一性が高められたためであると考えられる。また、例１６〜１８を比較すると、親和性付与成分の添加量が多いものほどその効果が大きいことが分かる。
【０１００】
図１４は、各例に係る成形用樹脂材料を射出成形した成形品のアイゾット衝撃値を、図１５は引張強度を、図１６は切断時伸びをそれぞれ示す。これらの図より明らかなように、アイゾット衝撃値、引張強度及び切断時伸びのいずれもが、親和性付与成分を添加していない例１５に比べて、親和性付与成分を添加した例１６〜１８の方が高くなっている。その理由については曲げ弾性率及び曲げ強度の場合と同様であると考えられる。また、親和性付与成分の添加量が多いものほどその効果が大きい点も上記と同様である。
【０１０１】
【表４】
0003588592.tif 000005
【０１０２】
（試験評価５）
酸化防止剤の添加の有無及びその添加量が成形用樹脂材料の成形加工性に及ぼす影響について試験評価を行った。
【０１０３】
＜試験評価サンプル＞
以下の各例に係る成形用樹脂材料を準備した。なお、各構成については表５に示す。
【０１０４】
−例１９−
廃車された自動車のシートから抽出した塊状のウレタン樹脂組成物（発泡ウレタン樹脂）を１５０℃に調温したロール型粉砕機で粉砕し、これをふるいにかけて粒径６０μｍのもののみを分別した。また、廃車された自動車のバンパから抽出したＰＰ樹脂組成物を粉砕機によりチップ状とした。次いで、粉状乃至粒状のウレタン樹脂組成物及びＰＰ樹脂組成物を等質量ずつニーダーのチャンバーに投入し、これらを混練して複合化した。そして、この複合体を粉砕機によりチップ化して形成された成形用樹脂材料を例１９とした。
【０１０５】
−例２０−
ウレタン樹脂組成物とＰＰ樹脂組成物との質量和に対して、高分子量のヒンダードフェノール系酸化防止剤Ａ（旭電化工業社製  アデカスタブＡＯ−６０  化学名：テトラキス［メチレン-3-(4'-ヒドロキシ-3',5'-ジ-t-ブチルフェニル）プロピオネート］）を３％、及びポスファイト系酸化防止剤Ｂ（旭電化工業社製  アデカスタブ２１１２  化学名：トリス(2,4-ジ-t-ブチルフェニル)ホスファイト））を３％添加したことを除いて例１９と同一構成の成形用樹脂材料を例２０とした。
【０１０６】
−例２１−
ウレタン樹脂組成物とＰＰ樹脂組成物との質量和に対して、ヒンダードフェノール系酸化防止剤Ａを１％、及び芳香族を有するポスファイト系酸化防止剤Ｂを１％添加したことを除いて例１９と同一構成の成形用樹脂材料を例２１とした。
【０１０７】
−例２２−
ウレタン樹脂組成物とＰＰ樹脂組成物との質量和に対して、酸化防止剤Ａを０．５％、及び高分子量チオエーテル系酸化防止剤Ｃ（旭電化工業社製  アデカスタブＡＯ−２３  化学名：2,2'-チオジエチルビス［3-(3,5-ジ-t-ブチル-4-ヒドロキシフェニル）プロピオネート]）を１％添加したことを除いて例１９と同一構成の成形用樹脂材料を例２２とした。
【０１０８】
−例２３−
ウレタン樹脂組成物とＰＰ樹脂組成物との質量和に対して、ヒンダードフェノール系酸化防止剤Ａを０．５％、及びヒンダードフェノール系酸化防止剤Ｄ（武田薬品社製  ＢＨＴ  化学名：2,6-ジ-t-ブチル-4-メチルフェノール）を１％添加したことを除いて例１９と同一構成の成形用樹脂材料を例２３とした。
【０１０９】
＜試験評価方法＞
上記の各例に係る成形用樹脂材料を１８０℃で溶融させて射出成形し、次いで１９５℃で溶融させて射出成形するというように、１８０℃から５℃間隔で溶融温度を昇温しつつ射出成形を行った。そして、樹脂材料の欠損の有無、やけ等の観点から成形品を観察し、良好な成形品が得られた上限温度と下限温度との差を成形温度幅とした。
【０１１０】
また、各例に係る成形用樹脂材料のスパイラルフローを測定した。
【０１１１】
＜試験評価結果＞
試験結果を表５に示す。
【０１１２】
図１７は、各例に係る成形用樹脂材料の成形温度幅を示す。同図によれば、酸化防止剤を添加していない例１９に比べて、酸化防止剤を添加した例２０〜２３では、成形温度幅が広くなっているのが分かる。これは、高温下に晒されたウレタン樹脂の分子鎖上に発生したラジカルが酸化防止剤によって捕捉されるためであると考えられる。また、例２０〜２３を比較すると、酸化防止剤の添加量が多いものほどその効果が大きいことが分かる。
【０１１３】
図１８は、各例に係る成形用樹脂材料のスパイラルフローを示す。同図によれば、酸化防止剤を添加していない例１９に比べて、酸化防止剤を添加した例２０〜２３では、スパイラルフローが長くなっているのが分かる。これは、酸化防止剤の存在によって成形用樹脂材料の成形加工性が上記のように向上したことに起因するものであると考えられる。また、酸化防止剤を添加した例２０〜２３を比較すると、例２３を除いては、酸化防止剤の添加量が多いものほどその効果が大きい結果となっている。
【０１１４】
【表５】
0003588592.tif 000006
【０１１５】
（試験評価６）
粉状乃至粒状のウレタン樹脂組成物とＰＰ樹脂組成物との複合化方法についてニーダーと二軸押出機とで比較検討した。
【０１１６】
＜試験評価サンプル＞
以下の各例に係る樹脂混合物を準備した。なお、各構成については表６に示す。
【０１１７】
−例２４−
廃車された自動車のシートから抽出したウレタン樹脂組成物（発泡ウレタン樹脂）を１５０℃に調温したロール型粉砕機で粉砕し、これをふるいにかけて粒径６０μｍのもののみを分別した。また、廃車された自動車のバンパから抽出したＰＰ樹脂組成物を粉砕機によりチップ状とした。そして、粉状乃至粒状のウレタン樹脂組成物とＰＰ樹脂組成物とを、質量比（ウレタン／ＰＰ）＝８０／２０となるように混合し、これに両樹脂組成物の質量和に対して３％の親和性付与成分（三洋化成工業社製  ユーメックス１０１０）と１％の酸化防止剤（旭電化工業社製  アデカスタブＡＯ−６０）とを添加してなる樹脂混合物を例２４とした。
【０１１８】
−例２５−
ウレタン樹脂組成物とＰＰ樹脂組成物との質量比を、ウレタン／ＰＰ＝５０／５０としたことを除いては例２４と同一構成の樹脂混合物を例２５とした。
【０１１９】
−例２６−
ウレタン樹脂組成物とＰＰ樹脂組成物との質量比を、ウレタン／ＰＰ＝４５／５５としたことを除いては例２４と同一構成の樹脂混合物を例２６とした。
【０１２０】
−例２７−
ウレタン樹脂組成物とＰＰ樹脂組成物との質量比を、ウレタン／ＰＰ＝４０／６０としたことを除いては例２４と同一構成の樹脂混合物を例２７とした。
【０１２１】
−例２８−
ウレタン樹脂組成物とＰＰ樹脂組成物との質量比を、ウレタン／ＰＰ＝３０／７０としたことを除いては例２４と同一構成の樹脂混合物を例２８とした。
【０１２２】
＜試験評価方法＞
上記の各例に係る樹脂混合物をニーダー及び二軸押出機でそれぞれ混練した。そして、樹脂混合物の複合化できたものについてはアイゾット衝撃試験用の試験片を射出成形し、試験評価１と同一の方法によりアイゾット衝撃試験を実施し、アイゾット衝撃値を算出した。
【０１２３】
＜試験評価結果＞
試験結果を表６に示す。同表によれば、ニーダーにより密閉されてバッチ方式で混練した場合には、ウレタン樹脂組成物とＰＰ樹脂組成物との質量比（ウレタン／ＰＰ）が５０／５０以下で混練可能であるが、二軸押出機により密閉されて連続方式で混練した場合には、質量比（ウレタン／ＰＰ）が４０／６０以下でなければ混練することができないということが分かる。しかも、混練して形成された成形用樹脂材料を射出成形してなる成形品のアイゾット衝撃値は、ニーダーにより混練したものが二軸押出機により混練したものの約５倍の値となっている。すなわち、ニーダーのような密閉式混練機を用いてバッチ方式で混練することによりウレタン樹脂組成物の分散性を良好なものとすることができるということが確認された。
【０１２４】
【表６】
0003588592.tif 000007
【０１２５】
（試験評価７）
ウレタン樹脂組成物と架橋済みゴム組成物とからなる架橋済みエラストマーを分散材としてＰＰ樹脂組成物のマトリックスに分散させた成形用樹脂材料について、物理特性及び音特性を試験評価した。
【０１２６】
＜試験評価サンプル＞
以下の各例に係る樹脂混合物を準備した。なお、各構成については表７に示す。
【０１２７】
−例２９−
廃車された自動車のシートから抽出した塊状のウレタン樹脂組成物（発泡ウレタン樹脂）を１５０℃に調温したロール型粉砕機で粉砕し、これをふるいにかけて粒径２０μｍ以下のもののみを分別した。また、廃車された自動車から取り外したウェザーストリップ（架橋済みゴム組成物）を微粉砕し、これをふるいにかけて粒径２０μｍ以下のもののみを分別した。さらに、廃車された自動車のバンパから抽出したＰＰ樹脂組成物を粉砕機によりチップ状とした。そして、粉状乃至粒状のウレタン樹脂組成物と、粉状乃至粒状の架橋済みゴム組成物と（以上、架橋済みエラストマー）、ＰＰ樹脂組成物とを、質量比（ウレタン／ゴム／ＰＰ）＝４５／５／５０となるようにニーダーのチャンバーに投入し、さらにこれらの混合物の質量和に対して３％の親和性付与成分（三洋化成工業社製  ユーメックス１０１０）と１％の酸化防止剤（旭電化工業社製  アデカスタブＡＯ−６０）とを投入し、これらを混練して複合化した。そして、得られた複合体を粉砕機によりチップ化して形成された成形用樹脂材料を例２９とした。例２９に係る成形用樹脂材料では、分散材である架橋済みエラストマーのゴム質量分率が１０％（ウレタン質量分率９０％）である。
【０１２８】
−例３０−
ウレタン樹脂組成物と架橋済みゴム組成物とＰＰ樹脂組成物との質量比を、ウレタン／ゴム／ＰＰ＝４０／１０／５０としたことを除いては例２９と同一構成の成形用樹脂材料を例３０とした。例３０に係る成形用樹脂材料では、分散材である架橋済みエラストマーのゴム質量分率が２０％（ウレタン質量分率８０％）である。
【０１２９】
−例３１−
ウレタン樹脂組成物と架橋済みゴム組成物とＰＰ樹脂組成物との質量比を、ウレタン／ゴム／ＰＰ＝２５／２５／５０としたことを除いては例２９と同一構成の成形用樹脂材料を例３１とした。例３１に係る成形用樹脂材料では、分散材である架橋済みエラストマーのゴム質量分率が５０％（ウレタン質量分率５０％）である。
【０１３０】
−例３２−
ウレタン樹脂組成物と架橋済みゴム組成物とＰＰ樹脂組成物との質量比を、ウレタン／ゴム／ＰＰ＝１５／３５／５０としたことを除いては例２９と同一構成の成形用樹脂材料を例３２とした。例３２に係る成形用樹脂材料では、分散材である架橋済みエラストマーのゴム質量分率が７０％（ウレタン質量分率３０％）である。
【０１３１】
＜試験評価方法＞
上記の例２９〜３２に係る各成形用樹脂材料を射出成形して板状の成形品をそれぞれ成形し、これを用いて試験評価１及び２と同一の方法で、曲げ弾性率、曲げ強度、アイゾット衝撃値、引張強度及び切断時伸び、並びに成形品をガラス玉で打撃した際の音圧、減衰時間及び高周波音の有無について計測又は観測を行った。
【０１３２】
＜試験評価結果＞
試験結果を表７に示す。
【０１３３】
図１９は、架橋済みエラストマーのゴム質量分率と曲げ弾性率及び曲げ強度との関係を示す。同図によれば、いずれの曲げ特性もゴム質量分率に関わりなくほぼ同水準であるものの、ゴム質量分率が高くなることにより若干上昇する傾向が伺われる。図２０は、架橋済みエラストマーのゴム質量分率とアイゾット衝撃値との関係を示す。同図によれば、ゴム質量分率に関わりなくアイゾット衝撃値がほぼ同水準であることが分かる。図２１は、架橋済みエラストマーのゴム質量分率と引張強度との関係を示す。同図によれば、引張強度もまたゴム質量分率に関わりなくほぼ同水準であることが分かる。図２２は、架橋済みエラストマーのゴム質量分率と切断時伸びとの関係を示す。同図によれば、ゴム質量分率が２０％以上になると急激に切断時伸びが大きくなるのが分かる。以上より、例２９〜３２の成形用樹脂材料の成形品の曲げ弾性率等の物理特性は、ゴム質量分率が１０〜７０％の範囲において、切断時伸びが大幅に大きくなるという特性はあるものの、概ねゴム成分を有しない例１と同等の性能を有するものと判断できる。すなわち、これは、ゴム質量分率が０〜７０％の範囲（ウレタン質量分率が３０〜１００％）の成形用樹脂材料では、物理特性の優れる成形品を得ることができるということを意味するものである。
【０１３４】
図２３は、架橋済みエラストマーのゴム質量分率と音圧との関係を示す。同図によれば、ゴム質量分率が５０％までは音圧が７０ｄＢ以下であるのに対し、ゴム質量分率が７０％では８０ｄＢを越えるレベルとなっているのが分かる。図２４は、架橋済みエラストマーのゴム質量分率と減衰時間との関係を示す。同図によれば、ゴム質量分率が５０％までは減衰時間が３．２〜３．６ｍ・ｓｅｃのレベルであるのに対し、ゴム質量分率が７０％では４．５ｍ・ｓｅｃのレベルとなっているのが分かる。すなわち、これは、ゴム質量分率が０〜５０％の範囲（ウレタン質量分率が５０〜１００％）の成形用樹脂材料では、音特性の優れる成形品を得ることができるということを意味するものである。
【０１３５】
以上より、架橋済みエラストマーのゴム質量分率が０〜５０％の範囲（ウレタン質量分率が５０〜１００％）の成形用樹脂材料では、物理特性及び音特性共に優れる成形品を得ることができることとなる。
【０１３６】
【表７】
0003588592.tif 000008
【図面の簡単な説明】
【図１】ニーダーの概略構成を示す図である。
【図２】曲げ試験、アイゾット衝撃試験及び引張試験の各試験片形状を示す図である。
【図３】ウレタン樹脂組成物の粒径と曲げ弾性率及び曲げ強度との関係を示すグラフ図である。
【図４】ウレタン樹脂組成物の粒径とアイゾット衝撃値との関係を示すグラフ図である。
【図５】ウレタン樹脂組成物の粒径と引張強度との関係を示すグラフ図である。
【図６】ウレタン樹脂組成物の粒径と切断時伸びとの関係を示すグラフ図である。
【図７】音圧及び減衰時間を計測する試験装置の概略構成を示す図である。
【図８】ウレタン樹脂組成物の含有量と音圧との関係を示すグラフ図である。
【図９】ウレタン樹脂組成物の含有量と減衰時間との関係を示すグラフ図である。
【図１０】ウレタン樹脂組成物の粉砕温度とその嵩比重との関係を示すグラフ図である。
【図１１】ウレタン樹脂組成物の嵩比重と音圧との関係を示すグラフ図である。
【図１２】ウレタン樹脂組成物の嵩比重と減衰時間との関係を示すグラフ図である。
【図１３】例１５〜１８の曲げ弾性率及び曲げ強度を示すグラフ図である。
【図１４】例１５〜１８のアイゾット衝撃値を示すグラフ図である。
【図１５】例１５〜１８の引張強度を示すグラフ図である。
【図１６】例１５〜１８の切断時伸びを示すグラフ図である。
【図１７】例１９〜２３の成形温度幅を示すグラフ図である。
【図１８】例１９〜２３のスパイラルフロー成形温度幅を示すグラフ図である。
【図１９】架橋済みエラストマーのゴム質量分率と曲げ弾性率及び曲げ強度との関係を示すグラフ図である。
【図２０】架橋済みエラストマーのゴム質量分率とアイゾット衝撃値との関係を示すグラフ図である。
【図２１】架橋済みエラストマーのゴム質量分率と引張強度との関係を示すグラフ図である。
【図２２】架橋済みエラストマーのゴム質量分率と切断時伸びとの関係を示すグラフ図である。
【図２３】架橋済みエラストマーのゴム質量分率と音圧との関係を示すグラフ図である。
【図２４】架橋済みエラストマーのゴム質量分率と減衰時間との関係を示すグラフ図である。
【符号の説明】
１０  ニーダー
１１  チャンバー
１２  蓋
１３  ブレード
７０  試験装置
７１  基台
７２  支柱
７３  筒状部材
７４  環状部材
７５  ゴム紐
７６  板状試験片
７７  集音マイク
７８  オシロスコープ
７９  ガラス玉
【図１】
0003588592.tif 000009
【図２】
0003588592.tif 000010
【図３】
0003588592.tif 000011
【図４】
0003588592.tif 000012
【図５】
0003588592.tif 000013
【図６】
0003588592.tif 000014
【図７】
0003588592.tif 000015
【図８】
0003588592.tif 000016
【図９】
0003588592.tif 000017
【図１０】
0003588592.tif 000018
【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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