(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
一方が開口した有底筒状をし、モータ駆動に連動して回転するウオームギアが臨むケーシングと、該ケーシング開口を塞ぐカバーと、該ケーシングに内装され、前記ウオームギアに噛合するウオームホイールと、ケーシングから引出されるケーブルが懸回されるドラムと、前記ウオームホイールからドラムへのモータ駆動力の伝達を緩衝状態で行うダンパとを備えてケーブル駆動装置を構成するにあたり、ダンパとドラムとには、ウオームホイールに形成の空隙部に互いに軸回り方向に対向して嵌合するダンパ本体とドラム舌片とがそれぞれ形成され、ケーシングには、ドラムに懸回されたケーブルを引出すための引出しガイドが、ケーシング開口側が開口した溝形状で突出形成され、カバーには、前記引出しガイドを塞ぐためのガイド塞ぎ部が延出形成されていることを特徴とするケーブル駆動装置。
【請求項２】
請求項１において、ダンパ本体は、ウオームホイールに形成の空隙部にケーシング開口側から嵌合組み込みされ、ドラム舌片は、前記嵌合組み込みされたダンパ本体に対して軸回り方向に対向すべくケーシング開口側から空隙部に嵌合するものであることを特徴とするケーブル駆動装置。
【請求項３】
請求項１または２において、カバーには、ドラムをケーブル懸回側端部から遊嵌状に嵌合するための嵌合部が形成されていることを特徴とするケーブル駆動装置。
【請求項４】
請求項１、２または３において、ケーシングには底面からケーシング開口側に向けて支軸が突設され、該支軸にウオームホイール、ドラムを自由回動自在に支持するものとし、カバーには、支軸先端部を嵌合支持するための支軸支持部が形成されていることを特徴とするケーブル駆動装置。
【請求項５】
請求項１、２、３または４において、ダンパはウオームホイールの厚さ内に収まるものとし、該ダンパが収まったウオームホイールのケーシング開口側にドラムが隣接して配される構成になっていることを特徴とするケーブル駆動装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のウインドレギュレータなどに用いられるケーブル駆動装置の技術分野に属するものである。
【０００２】
【従来技術】
一般に、この種のケーブル駆動装置のなかには、例えば車両に装備されるパワーウインドウのように、モータ駆動に連動したドラム（リール）の回動により、該ドラムに懸回したケーブル（ワイヤ）の送り出し、巻き取りをすることでウインドウガラスに連結の作動部を上下移動させてウインドウの開閉を自動的に行うようにしたものがある。そしてこのようなものとして例えば、モータ軸の先端に形成されたウオームギアが臨むケーシングに、前記ウオームギアに噛合するウオームホイールと衝撃吸収をするダンパ機構とを収容配設する一方、ケーシング底面から貫通せしめた駆動軸の突出先端にケーブルが懸回されたドラムを連結した構成になっていたため、ドラムを収容するケーシングも必要になって、表裏にケーシングが形成された複雑な構造になる許かりでなく、軸方向に長いものになり、しかも該軸方向に長い過程が動力伝動経路となるため、どうしても伝動効率にロスが多く、また部品点数の多いものに成らざるを得ないという問題がある。
これに対し、特開平１−１８２６１６号公報に示されるもののように、モータ軸（アーマチュア軸）に形成のウオームギアが臨むケーシング（ハウジング、ギアケース）を、一方が開口した有底筒状に形成し、該ウオームギアに噛合するウオームホイールの筒底部側に前記ケーブルが懸回されるドラムを配設する一方、ウオームホイールのケーシング開口側に衝撃吸収するためのダンパを配設し、そしてケーシング開口をカバーで塞ぐようにし、しかもドラムが内装されるケーシングでウオームギアとの噛合をするようにして、一つのケーシングに必要なものを収容する構成にしたものがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、前記従来のものは、ドラムから延出する一対のケーブルを、ケーシング筒周部に形成した貫通孔を貫通する状態でドラムを組み込む必要があるため作業性に劣るばかりでなく、ウオームホイール、ドラム、そしてダンパを三層状に配している結果、軸方向に肉厚になってコンパクト化の妨げになっていて、薄いドアへの組込みの妨げとなっている。しかもこのものは、ダンパとドラムとは、あいだにウオームホイールがあって距離的に離間している結果、これらを連結するための部材も必要になって部品点数が多いうえ、動力伝動にロスが生じて効率が悪くなるという問題があり、ここに本発明の解決すべき課題がある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、一方が開口した有底筒状をし、モータ駆動に連動して回転するウオームギアが臨むケーシングと、該ケーシング開口を塞ぐカバーと、該ケーシングに内装され、前記ウオームギアに噛合するウオームホイールと、ケーシングから引出されるケーブルが懸回されるドラムと、前記ウオームホイールからドラムへのモータ駆動力の伝達を緩衝状態で行うダンパとを備えてケーブル駆動装置を構成するにあたり、ダンパとドラムとには、ウオームホイールに形成の空隙部に互いに軸回り方向に対向して嵌合するダンパ本体とドラム舌片とがそれぞれ形成され、ケーシングには、ドラムに懸回されたケーブルを引出すための引出しガイドが、ケーシング開口側が開口した溝形状で突出形成され、カバーには、前記引出しガイドを塞ぐためのガイド塞ぎ部が延出形成されていることを特徴とするケーブル駆動装置である。
そしてこのように構成することによって、一対のコイル式弾機を必要としないダンパ方式のものでありながら、ウオームホイールの厚さ内にウオームホイール、ダンパそしてドラムの緩衝機能を備えた動力伝動機構を配することができてケーシング全体を肉薄にできるうえ、ウオームホイール、ダンパ、ドラムを近接配置して部品点数の低減が計れると共に動力の緩衝機能を有する伝動を、ウオームホイールの厚さ内で行えるため、効率の良い動力伝動ができると共に、ケーブルをドラムに巻装した状態で溝形状の引出しガイドに挿入することでケーシングからの引出しができ、組み付けの作業性の改善が計れ、自動化も可能になる。
請求項２の発明は、請求項１において、ダンパ本体は、ウオームホイールに形成の空隙部にケーシング開口側から嵌合組み込みされ、ドラム舌片は、前記嵌合組み込みされたダンパ本体に対して軸回り方向に対向すべくケーシング開口側から空隙部に嵌合するものであることを特徴とするケーブル駆動装置である。このようにした場合には、ウオームホイール、ダンパ、そしてドラムを順次ケーシング開口側から組込むことができて組み込み作業の簡略化が計れることになる。
請求項３の発明は、請求項１または２において、カバーには、ドラムをケーブル懸回側端部から遊嵌状に嵌合するための嵌合部が形成されていることを特徴とするケーブル駆動装置である。このようにした場合には、ドラムのケーブル懸回部をケーシング開口により近い側に配することができて、引出しガイドの溝深さを浅いものにできて、カバーによる引出しガイドの閉塞についても、そのシール代が少なくなって防水性が向上すると共に、ケーシングの深さを可及的に浅いものにできて装置の小型化が測れる。
請求項４の発明は、請求項１、２または３において、ケーシングには底面からケーシング開口側に向けて支軸が突設され、該支軸にウオームホイール、ドラムを自由回動自在に支持するものとし、カバーには、支軸先端部を嵌合支持するための支軸支持部が形成されていることを特徴とするケーブル駆動装置である。このようにした場合には、ウオームホイール、ドラムの支持が、ケーシングとカバーとに両端部が支持された支軸によって行われることになって、確実なものとなる。
請求項５の発明は、請求項１、２、３または４において、ダンパはウオームホイールの厚さ内に収まるものとし、該ダンパが収まったウオームホイールのケーシング開口側にドラムが隣接して配される構成になっていることを特徴とするケーブル駆動装置である。
このようにした場合には、ウオームホイールからダンパを経由してドラムに至る動力伝動経路が軸方向に近いものになって、一段と動力伝動の効率が改善される。
【０００５】
【発明の実施の形態】
次ぎに、本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明する。図中、１はパワーウインドウに採用されるウインドレギュレータの駆動装置であって、該駆動装置１を構成する有底筒形状のモータケース（モータヨークに兼用されている）２には図示しないがアーマチュアが回転自在に軸承され、該モータケース２の開口にフロントブラケット３が一体的に固着されている。フロントブラケット３には、前記アーマチュアから延出のモータ軸（アーマチュア軸）５ａとは直交するようにして有底円筒状のケーシング４が一体に型形成されている。そしてケーシング４の底部側周壁４ａには前記モータ軸５ａに刻設のウオームギア５を臨ましめるための窓４ｂが開設されている。さらにケーシング４の周壁４ａには、後述するケーブル９を引出すための引出しガイド４ｃ、４ｄが、ケーシング４の開口側が開口する凹溝形状をして突出形成されている。そしてモータ駆動に伴い一対のケーブル９の送り出し、巻き取りをすることで該ケーブル９に連結された作動部材９ｃの強制的な上下移動をし、これによってウインドウガラスＷのモータ駆動による開閉を行うようになっている。
【０００６】
６は前記ウオームギア５に噛合するウオームホイールであって、該ウオームホイール６は、ケーシング４の底面部に対向隣接する状態で、ケーシング４の軸芯位置においてケーシング底面から一体に突設した支軸４ｅにボス部６ａが自由回動自在に軸承されている。該ウオームホイール６は、前記ボス部６ａとウオームギアに噛合するギア歯が外周に形成されるリム部６ｂとで構成されるが、該リム部６ｂとボス部６ａとを結ぶためのアーム６ｃが軸回り方向に所定角度（本実施の形態では１２０度）を存して介装され、このアーム６ｃと前記リム部６ｂ、ボス部６ａとによって囲繞されるようにして空隙部６ｄが、ウオームホイール６の軸回り方向に複数個（ｎ個：本実施の形態では三個）が形成される構成になっている。因みに、空隙部６ｄは、後述するダンパ本体７ａ、７ｂがケーシング開口側から嵌合できる設定になっていればよく、このため、本実施の形態のように貫通孔状でなく、ケーシング開口側が開口した凹溝状であってもよい。
【０００７】
また７はゴム質弾性材から形成されるダンパであって、該ダンパ７は、前記空隙部の数の二倍の個数（２ｎ個：本実施の形態では六個）のダンパ本体７ａ、７ｂと、該ダンパ本体７ａ、７ｂの軸芯側部を所定隙間Ｓを存して連結するリング状の連結部７ｃとで形成されるが、組となるダンパ本体７ａ、７ｂ同志が、一つの空隙部６ｄに嵌合する設定になっている。そしてこの場合に、ダンパ本体７ａ、７ｂは、前記空隙部６ｄを構成する軸回り方向両側のアーム６ｃにそれぞれ略当接する状態で空隙部６ｄに嵌合するように設定されている。因みに、隣接ダンパ本体同志の隙間は、アーム６ｃの太さによって調整されるが、前記隙間Ｓをアーム６ｃの太さ（アーム６ｃの軸まわり方向の幅）と同じに設定しておけば全てのダンパ本体７ａ、７ｂ同志の隙間が同じになって、ダンパ本体７ａ、７ｂの差異が無くなり組み込み性が向上する。また、前記ダンパ本体７ａ、７ｂを空隙部６ｄに嵌合した状態では、連結部７ｃはボス部６ａに形成の凹溝６ｅに嵌合する設定になっていて、ダンパ７は、ウオームホイール６の厚さ内に収まり、ウオームホイール６のケーシング開口側面からはみ出さない設定になっている。尚、ダンパ本体７ａ、７ｂの外周面とリム部６ｂの内周面とは離間していてダンパ本体７ａ、７ｂが圧縮されたときの逃げ空間（膨張代）が形成されている。
【０００８】
８は円柱状をしたドラムであって、該ドラム８の上半部（ケーシング開口側）外周面には、一対のケーブル９が螺旋状に懸回されるガイド溝８ａが形成され、軸心部には前記支軸４ｅに対して自由回動自在に嵌合する嵌合孔８ｂが形成されるが、ドラム８の下半部下面（ケーシング底面に対向する面）には、ウオームホイール空隙部６ｄと同じ数（ｎ個：本実施の形態では三個）の舌片８ｃがアーム６ｃと同じ角度を存して突出形成されている。そしてドラム８は、嵌合孔８ｂを支軸４ｅに嵌合すると共に、前記一つの空隙部６ｄに嵌合した一対のダンパ本体７ａ、７ｂのあいだの隙間Ｓに舌片８ｃが嵌合するようにして組み込まれる設定になっている。このようにして組み込まれるドラム８のガイド溝８ａにはケーブル９が懸回されており、そして該ドラム８から延びる一対のケーブル９を引出しガイド４ｃ、４ｄに嵌合する設定になっている。尚、ドラム８にはケーブル９の基端部を抜止め状に係止保持する保持部８ｄがドラム両端面に形成されている。
【０００９】
１０はケーシング４の開口を塞ぐためのカバーであって、該カバー１０には、引出しガイド４ｃ、４ｄを塞ぐためのガイド塞ぎ部１０ａが延出形成されているが、さらに中芯部には前記支軸４ａの先端部を嵌合支持するための支軸支持部１０ｂが凹溝状に形成され、その回りに、ドラム８をケーシング開口側から遊嵌状に嵌合するため凹溝状になった嵌合部１０ｃが形成されていて、ケーブル９のはみ出し防止をしている。
【００１０】
叙述の如く構成されたものにおいて、ケーブル駆動装置１の組立ては、まずウオームホイール６をケーシング４に組み込み、次いでダンパ７を、組となるダンパ本体７ａ、７ｂが同じ空隙部６ｄに嵌合するようにして前記ウオームホイール６に組み込んだ後、ドラム８を、舌片８ｃが前記組となるダンパ本体７ａ、７ｂのあいだの隙間Ｓに嵌合するようにして組み込むことでよく、そしてこのドラム８に懸回されて延びるケーブル９を引き出しガイド４ｃ、４ｄにケーシング開口側から嵌合した後、カバー１０でケーシング４の開口を塞ぐことで実行される。この結果、ケーブル駆動装置の組立てが、ケーシング４の開口側からのウオームホイール６、ダンパ７、ドラム８、ケーブル９の順次組み付け、あるいはドラム８には予めケーブル９を懸回しておき、そしてウオームホイール６、ダンパ７、ケーブル懸回されたドラム８の順次組付けで良く、従来のようにケーブルを貫通孔に通したりする面倒な作業が不用になって、ケーブル９をドラム８に巻装した状態でケーシング４からの引出しができて作業性が改善し、自動化も可能になる。
【００１１】
しかもこのものでは、衝撃吸収をするためのダンパ機構であるダンパ本体７ａ、７ｂとドラム舌片８ｃとがウオームホイール６の厚さ方向にオーバーラップした構成にできて、従来のダンパ機構の配設スペースを軸方向に別途確保していたものに比してケーシング４を肉薄にでき、小型コンパクト化に寄与し得て、肉薄のドア内への収納も容易になる。しかもウオームホイール６からダンパ７を介しての緩衝機能を有したドラム８への動力伝動が、ウオームホイール６の厚さ内で行われるから、ロスの低減した動力伝動が行えて伝動効率の高いものにできる。そのうえ、これら各部品が近接配置されるため、これらを連結するための部品が不用になり、しかもウオームホイール６自体、ダンパ機構を構成する部材として兼用されるため、部品点数の低減が計れ、構造の簡略化にも寄与する。
【００１２】
また、カバー１０は、ケーシング４の開口側からドラム８を遊嵌状に嵌合するための嵌合部１０ｃが形成されているため、ドラム８のケーブル懸回部をケーシング開口縁に近い側に配することができ、この結果、ケーシング４に形成される引出しガイド４ｃ、４ｄについても溝浅のものにでき、そしてこの引出しガイド４ｃ、４ｄを塞ぐガイド塞ぎ部１０ａについてもそのシール代が少なくなって防水性が向上すると共に、ケーシング４の深さ（周壁の高さ）についても浅いものにできて、装置のより一層の小型化が達成される。
さらにウオームホイール６、ドラム８を支持するための支軸４ａは、ケーシング４の底面とカバー１０とによる両持ち支持の構成になる結果、ウオームホイール６、ドラム８の支持が確実になって芯ブレをなくすことができる。
そのうえ、緩衝機能を付与するためのダンパ７を有しながら、該ダンパ７はウオームホイール６内に収まっていてウオームホイール６とドラム８とは、直接隣接対向した配置構成にできる結果、さらなるコンパクト化の達成が計れると共に、伝動効率の向上も計れることになる。
【００１３】
尚、本発明は前記実施の形態に限定されないものであることは勿論であって、要は、一方が開口した有底筒状をし、モータ駆動に連動して回転するウオームギアが臨むケーシングと、該ケーシング開口を塞ぐカバーと、該ケーシングに内装され、前記ウオームギアに噛合するウオームホイールと、ケーシングから引出されるケーブルが懸回されるドラムと、前記ウオームホイールからドラムへのモータ駆動力の伝達を緩衝状態で行うダンパとを備えてケーブル駆動装置を構成するにあたり、ダンパとドラムとには、ウオームホイールに形成の空隙部に互いに軸回り方向に対向して嵌合するダンパ本体とドラム舌片とがそれぞれ形成されているものであればよく、このためケーシングに対するウオームホイール、ドラム、そしてダンパの組み込み手順について特に限定するものではない。
【図面の簡単な説明】
【図１】ドアにウインドウレギュレータを配置した概略図である。
【図２】ケーブル駆動装置の一部切欠き正面図である。
【図３】ケーブル駆動装置の分解斜視図である。
【図４】ケーブル駆動装置の断面図である。
【図５】ダンパを組み込んだ状態のウオームホイールの正面図である。
【符号の説明】
１    ケーブル駆動装置
４    ケーシング
４ｃ、４ｄ  引出しガイド
４ｅ  支軸
６    ウオームホイール
６ｃ  アーム部
６ｄ  空隙部
７    ダンパ
７ａ  ダンパ本体
８    ドラム
８ｃ  舌片
９    ケーブル
１０    カバー
１０ａ  ガイド塞ぎ部
１０ｂ  支軸支持部
１０ｃ  嵌合部
【図１】
0003560850.tif 000002
【図２】
0003560850.tif 000003
【図３】
0003560850.tif 000004
【図４】
0003560850.tif 000005
【図５】
0003560850.tif 000006