(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
固定側シャーシと、この固定側シャーシに弾性体を介して保持されてターンテーブルおよびピックアップヘッドを搭載した可動側シャーシと、前記可動側シャーシに設けられたロックピンと、前記固定側シャーシに設けられたメカニカルロック機構と、前記可動側シャーシに摺動可能に設けられディスクカートリッジを保持するホルダーと、前記固定側シャーシに設けられて前記ホルダーを所定の搬出方向に搬送するローダーと、このローダーに設けられてディスクカートリッジの排出動作の初期に前記メカニカルロック機構に前記ロックピンを把持固定させ、かつディスクカートリッジのローディング動作の終期に前記メカニカルロック機構に前記ロックピンの把持固定を解除させるピン作動手段とを具備するディスク装置において、ディスクカートリッジを誤った向きで挿入した場合にディスクカートリッジに当接してディスクカートリッジを前記ホルダーに挿入されるのを阻止する前記ホルダーに設けられた干渉部と、ディスクカートリッジが前記ホルダーに正しい向きで挿入されたことを検出するカートリッジ正挿入検出機構とを備え、前記カートリッジ正挿入検出機構を、ディスクカートリッジの挿入によりディスクカートリッジの端部に当接して摺動する前記ホルダーに設けられた検出プレートと、前記検出プレートの摺動により回動する前記ホルダーに設けられた検出レバーと、前記検出レバーの回動により回動する前記固定側シャーシに設けられた検出中継ぎレバーと、前記検出中継ぎレバーの回動により動作する前記固定側シャーシに設けられた検出スイッチレバーと、前記検出スイッチレバーの回動により動作する前記固定側シャーシに設けられた検出スイッチとで構成したことを特徴とするディスク装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、光磁気記録方式のミニディスクカートリッジの情報記録用ディスクを再生または書き込みするディスク装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
近年、保護用のカートリッジケースに情報記録用ディスクを収納したディスクカートリッジが提案されている。この種のカートリッジの一例としては、光磁気記録方式のミニディスクカートリッジがあり、このディスクカートリッジ（以下、カートリッジという）３００は、図４７乃至図５０に示すようにカートリッジケース３０１内に収納された情報記録用ディスク３０２と、カートリッジケース３０１の一辺又は二辺に設けられたディスクアクセス孔３０３と、このディスクアクセス孔３０３を開閉するスライドシャッタ３０４とを備えている。そして、カートリッジケース３０１の裏面の前側左右にはカートリッジ把持用凹部３０５が形成してあり、カートリッジケース３０１の左、右端面部には前後方向に沿う溝部３０６が形成してあり、左の溝部３０６の途中にシャッター係止部材（図示せず）が設けてあり、このシャッター係止部材は前記溝部３０６側にばね（図示せず）により付勢されていて、引っ込めることができるものである。そして、このシャッター係止部材に前記スライドシャッター３０４の係止爪部３０７が係止している。また、このスライドシャッター３０４の右端面部にはシャッター開閉孔３０８が形成してある。そして、このようなカートリッジ３００上の情報を記録・再生する装置として、ディスク装置がある。
【０００３】
このディスク装置において、従来は、カートリッジ３００が、その挿入方向を誤っていても、挿入することが可能であった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来のディスク装置にあっては、カートリッジ３００が、その挿入方向を誤っていても挿入することが可能であるために、カートリッジ３００の挿入方向を誤った状態でローディングが動作してしまい、カートリッジ３００が傷付き、また、機器の損傷等を引き起こすという問題点があった。
【０００５】
本発明は、上記の問題点に着目して成されたものであって、その目的とするところは、カートリッジの挿入方向を誤った状態でローディングが動作することがなく、カートリッジの傷付き、また、機器の損傷等を防止することができるばかりか、カートリッジ挿入を認識することができるディスク装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、固定側シャーシと、この固定側シャーシに弾性体を介して保持されてターンテーブルおよびピックアップヘッドを搭載した可動側シャーシと、前記可動側シャーシに設けられたロックピンと、前記固定側シャーシに設けられたメカニカルロック機構と、前記可動側シャーシに摺動可能に設けられディスクカートリッジを保持するホルダーと、前記固定側シャーシに設けられて前記ホルダーを所定の搬出方向に搬送するローダーと、このローダーに設けられてディスクカートリッジの排出動作の初期に前記メカニカルロック機構に前記ロックピンを把持固定させ、かつディスクカートリッジのローディング動作の終期に前記メカニカルロック機構に前記ロックピンの把持固定を解除させるピン作動手段とを具備するディスク装置において、ディスクカートリッジを誤った向きで挿入した場合にディスクカートリッジに当接してディスクカートリッジを前記ホルダーに挿入されるのを阻止する前記ホルダーに設けられた干渉部と、ディスクカートリッジが前記ホルダーに正しい向きで挿入されたことを検出するカートリッジ正挿入検出機構とを備え、前記カートリッジ正挿入検出機構を、ディスクカートリッジの挿入によりディスクカートリッジの端部に当接して摺動する前記ホルダーに設けられた検出プレートと、前記検出プレートの摺動により回動する前記ホルダーに設けられた検出レバーと、前記検出レバーの回動により回動する前記固定側シャーシに設けられた検出中継ぎレバーと、前記検出中継ぎレバーの回動により動作する前記固定側シャーシに設けられた検出スイッチレバーと、前記検出スイッチレバーの回動により動作する前記固定側シャーシに設けられた検出スイッチとで構成している。
【０００８】
【作用】
かかる構成により、カートリッジが、その挿入方向を誤っている場合には、前記干渉部がカートリッジに干渉してこのカートリッジの挿入を不可能にすることができる。このために、カートリッジの挿入方向を誤った状態でローディングが動作することがなく、カートリッジの傷付き、また、機器の損傷等を防止することができる。
【０００９】
また、前記カートリッジ正挿入検出機構があるために、カートリッジの正挿入時にこのカートリッジの挿入動作で検出スイッチを作動させてカートリッジ挿入を認識することができる。
【００１０】
【実施例】
以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。図１は本発明に係わるディスク装置の一部省略した斜視図、図２は同ディスク装置においてフロントカバーを分解した状態の斜視図、図３は同ディスク装置の分解斜視図である。なお、図面においてＹ方向を前方、Ｚ方向を後方とする。
【００１１】
本発明のディスク装置は、図３に示すように固定側シャーシ１と、可動側シャーシであるサスペンションシャーシ２とを備えており、固定側シャーシ１はアッパーシャーシ４を有しており、このアッパーシャーシ４の左右にはサイドシャーシ５、６が固着してある。すなわち、アッパーシャーシ４は、その面部４Ａと前面部４Ｂと後面部４Ｃとを板金から一体に形成して構成されており、前面部４Ｂと後面部４Ｃのそれぞれの左端部の下縁部４ａには図５に示すように切り起こしにより曲げ係止片３Ａが形成してあり、この曲げ係止片３Ａと前記下縁部４ａとで係止凹部３が形成してある。
【００１２】
また、左のサイドシャーシ５の上縁部の左右には取付部５Ａが形成してあり、また、サイドシャーシ５の下縁部の左右端部には係止フック５Ｂが形成してある。そして、この係止フック５Ｂを前記係止凹部３に係止してサイドシャーシ５をアッパーシャーシ４に連係して前記取付部５Ａでねじによりサイドシャーシ５がアッパーシャーシ４に固定してある。このように、係止フック５Ｂを前記係止凹部３に係止することにより、サイドシャーシ５、６の左右方向の広がりを規制することができる。
【００１３】
上記のように構成された固定側シャーシ１の前面部４Ｂにはカートリッジ挿入口８が形成してあり、その前面部４Ｂ及び後側部４Ｃのそれぞれの下部にはダンパー取付部９が形成してある。後面部４Ｃの右側には切欠き部からなるモーター装着部１０が形成してある。
【００１４】
また、固定側シャーシ１のアッパーシャーシ４の面部４Ａには、前後方向に沿う長孔である第１、第２のガイド孔１１、１２が左右に、左右方向に沿う長孔である第３、第４のガイド孔１３、１４が後部に、前後方向に沿う長孔である第５、第６、第７のガイド孔１５、１６、１７が中間部に、第２のガイド孔１２と共に、ほぼ直角をなす左右方向に沿う長孔である第８のガイド孔１８が前部にそれぞれ形成してある。この第８のガイド孔１８の右部は後方に傾斜している。また、アッパーシャーシ４の面部４Ａの左側には前後方向に長い第１の開口部１９が、また、面部の右側にはほぼ三角形状の第２の開口部２０がそれぞれ形成してある。
【００１５】
前記アッパーシャーシ４の内面側には、第１ローダー２１が、その左右に設けたガイドピン２２ａ、２３ａを第１、第２のガイド孔１１、１２に摺動可能に挿入して、前後方向に移動可能に設けてある。この第１ローダー２１の後部の左右には左右方向に沿う長孔であるローダーガイド孔２２、２３が形成してある。また、第１ローダー２１の左端部には下方に突出する左側のホルダーピン係止部５０Ｌが形成してあり、この左側のホルダーピン係止部５０Ｌに係止凹部５１Ｌが形成してある。また、この左側のホルダーピン係止部５０Ｌの後部にはロック解除作動部２１１と傾斜部２１２ａを有するカム部２１２とが形成してあり、これらで左のピン作動手段を構成している（図４（２）参照）。
【００１６】
また、第１ローダー２１の右端部には下方に突出するラック部５２が形成してあり、このラック部５２にはラック５３が形成してある。また、このラック部５２には、ラック５４ａを有する可動ラック体５４が設けてある。すなわち、可動ラック体５４には前後方向に長いガイド孔５５が形成してあり、また、ラック部５２には前後にガイドピン５６、５７が取り付けてあって、これらのガイドピン５６、５７が前記ガイド孔５５に摺動可能に挿入してあって、これらのガイドピン５６、５７により可動ラック体５４が前後方向に移動可能に保持されている。そして、可動ラック体５４の前端部にはばね係止部５８が形成してあり、このばね係止部５８とガイドピン５６の先部とにスプリング５９が掛けてあり、このスプリング５９により可動ラック体５４は後方に付勢されて、ガイドピン５６にガイド孔５５の前端部が接して可動ラック体５４はラック部５２と一体になってある。
【００１７】
また、第１ローダー２１の下面の右側部には第２ローダー２１ａが固着してあり、これらでローダーＧを構成している。この第２ローダー２１ａの右端部には下方に突出する右側のホルダーピン係止部５０Ｒと傾斜部２０１ａを有するカム部２０１とロック解除作動部２００とが形成してある。このホルダーピン係止部５０Ｒに係止凹部５１Ｒが形成してある。また、第２ローダー２１ａの左端部には後述するホルダー１４３のリヤピン１９９を案内するガイド部２０３が形成してあり、これらで右のピン作動手段を構成している（図４（１）参照）。
【００１８】
そして、ローダーガイド孔２２、２３にはクロスリンク２４、２５の前端部に設けたガイドピン２６、２７が摺動可能に挿入してあり、クロスリンク２４、２５は、その中間部で交差していて、この交差部には支軸ピン２９が設けてあり、この支軸ピン２９は第７のガイド孔１７に摺動可能に挿入してある。また、前記クロスリンク２４の後端部に設けたガイドピン３０は第４のガイド孔１４に摺動可能に挿入してあり、前記クロスリンク２５の後端部に設けたガイドピン３１は第３のガイド孔１３に摺動可能に挿入してある。
【００１９】
前記アッパーシャーシ４の内面側にはカートリッジ二重挿入防止機構Ａが設けてある。このカートリッジ二重挿入防止機構Ａは、第１連結バー３２と、第２連結バー３３と、プロテクター３４とを備えており、第１連結バー３２には前後方向に長いガイド孔３５が形成してあり、このガイド孔３５の後部は右側に蛇行したカム部３６が形成してある。また、第１連結バー３２には左右方向に長いガイド孔３７が形成してある。また、前記第２連結バー３３は略直角形状をしており、屈曲部にはばね係止部３８が形成してある。また、前記プロテクター３４は略Ｌ字状のプロテクター本体３４ａを有し、このプロテクター本体３４ａの後部には片部３４ｂが形成してあり、この片部３４ｂには前後方向に長いガイド孔３９が形成してあり、プロテクター本体３４ａの前端部には二重挿入防止部材である二重挿入防止ピン４０が固着してある。
【００２０】
そして、前記第１連結バー３２の前後にはガイドピン４１、４２が取り付けてあって、前側のガイドピン４１は第５ガイド孔１５に、後側のガイドピン４２は第６ガイド孔１６にそれぞれ摺動可能に挿入してある。また、第１連結バー３２のガイド孔３５にはローダーＧに固着したガイドピン２６ａが摺動可能に挿入してある。
【００２１】
また、第２連結バー３３は、その屈曲部において支軸ピン４３によりアッパーシャーシ４に回動可能に取り付けてあり、第２連結バー３３の左端部にはガイドピン４４が取り付けてあり、このガイドピン４４は前記第１連結バー３２のガイド孔３７に摺動可能に挿入してある。また、前記プロテクター３４のプロテクター本体３４ａの左右にはガイドピン４５、４６が取り付けてあり、これらのガイドピン４５、４６は第８のガイド孔１８に摺動可能に挿入してある。また、第２連結バー３３の右端部にはガイドピン４７が取り付けてあり、このガイドピン４７は前記プロテクター３４のガイド孔３９に摺動可能に挿入してある。そして、前記カートリッジ挿入口８の右側には、前記二重挿入防止ピン４０が出没する切欠部８ａが形成してある。
【００２２】
そして、前記第２連結バー３３の屈曲部に形成されたばね係止部３８は第２開口部２０内に位置しており、このばね係止部３８と第２開口部２０の右縁部に設けられたばね係止部４８とにスプリング４９が掛けてある。
【００２３】
また、前記固定側シャーシ１にはメカニカルロック機構Ｂが設けてある。このメカニカルロック機構Ｂは、図３および図１７乃至図２８に示すように左のサイドシャーシ５に設けられた左側メカニカルロックユニット６０Ｌと、右のサイドシャーシ６に設けられた右側メカニカルロックユニット６０Ｒとから構成してある。
【００２４】
この左側メカニカルロックユニット６０Ｌは、図１８、図１９、図２２に示すようにロック作動部材６１と、ロックプレート６２と、ロックガイド６３とを備えており、ロック作動部材６１には、その前後に前後方向に長いガイド孔６４、６５を有しており、また、その中央部には切欠部６６が形成してあり、この切欠部６６の後縁部に凹部６７が形成してあり、また、その下部前側にばね係止部６８が形成してある。また、ロック作動部材６１の後端部には内方に突出する干渉部６９が形成してある。
【００２５】
また、前記ロックガイド６３には、その前後に略円形状の開口部７０、７１と前後方向に長いガイド孔７２、７３が形成してある。また、前記ロックプレート６２には、その前後に切欠部からなるＶ形のロック部７４、７５が形成してあり、ロックプレート６２の後部には上下方向に長いガイド孔７６が形成してあり、ロックプレート６２の下部前側にはばね係止部７７が設けてある。
【００２６】
そして、前記ロックガイド６３の後部にはロックカム７８が支軸７９により回動可能に取り付けてあり、このロックカム７８の内側にはピン８０が、外側にはロックカム軸８１がそれぞれ取り付けてある。このロックカム軸８１は支軸８１ａとカムフォロア８１ｂとよりなる。また、ロックプレート６２の前後にはガイドピン８２ａ、８２ｂが取り付けてあって、このガイドピン８２ａ、８２ｂが前記ロックガイド６３のガイド孔７２、７３に摺動可能に挿入してあって、ロックプレート６２は前記ロックガイド６３に対して前後方向に移動可能になされている。そして、前記ロックカム７８のピン８０がロックプレート６２の後部の上下方向に長いガイド孔７６に摺動可能に挿入してあって、このロックカム７８の回動によりロックプレート６２が前後方向に移動する。
【００２７】
そして、前記ロック作動部材６１は、その前後のガイド孔６４、６５に、前記サイドシャーシ５に突設されたガイドピン８３、８４が挿入されて、このサイドシャーシ５に前後方向に移動可能に取り付けてあり、また、前記ロックガイド６３がビスによりガイドピン８３、８４に固着してあり、前記ロックカム７８のロックカム軸８１が前記ロック作動部材６１の切欠部６６の凹部６７に挿入してある。また、前記ロック作動部材６１のばね係止部６８とロックプレート６２のばね係止部７７とにスプリング８６が掛けてある。
【００２８】
前記右側メカニカルロックユニット６０Ｒは、図２３、図２４に示すようにロックガイド８７と、ロックプレート８８と、ロック作動部材８９とを備えており、ロックガイド８７には、その前後に略円形状の開口部９０、９１が、前部には前後方向に長いガイド孔９７がそれぞれ形成してあり、ロックガイド８７の上縁部の中間部と後端部とにガイド軸取付部９２、９３が形成してあり、これらガイド軸取付部９２、９３にガイド軸９４、９５が取り付けてある。また、ロックガイド８７の前、後端部にはばね係止部９６、９８が形成してある。
【００２９】
また、前記ロックプレート８８には、その前後に切欠部９９、１００が形成してあり、この切欠部９９、１００の後縁部にＶ形のロック部１０１、１０２が形成してあり、また、その上部前側にばね係止部１０３が形成してある。また、ロックプレート８８の後端部にはスリット１０４と上下方向に長いガイド孔１０５が形成してある。
【００３０】
また、前記ロック作動部材８９の前後には前後方向に長いガイド孔１０６、１０７が形成してあり、また、ロック作動部材８９の下縁部にはばね係止部１０８と、切欠部よりなるカム部１０９とが形成してあり、ロック作動部材８９の後端部には内方に突出する干渉部１１０が形成してある。
【００３１】
そして、前記ロックガイド８７は、前記サイドシャーシ６の内側に固着してあり、ロックプレート８８の前部に設けたガイドピン１１１がロックガイド８７のガイド孔９７に挿入してあり、また、前記ロックガイド８７の後部に設けたガイド軸１１２が前記スリット１０４に挿入してあって、ロックプレート８８はロックガイド８７に対して前後方向に移動可能になされている。
【００３２】
また、前記ガイド軸１１２にはロックカム１１３が回動可能に取り付けてあり、このロックカム１１３には、ピン１１４とロックカム軸１１５とが取り付けられている。このロックカム軸１１５は、支軸１１５ａとカムフォロア１１６とよりなる。前記ピン１１４は前記ロックプレート８８のガイド孔１０５に摺動可能に挿入してある。
【００３３】
また、前記ロックガイド８７の上縁部の中間部と後端部とのガイド軸９４、９５は、前記ロック作動部材８９のガイド孔１０６、１０７に摺動可能に挿入してあり、また、ロックカム１１３のロックカム軸１１５が前記ロック作動部材８９のカム部１０９に挿入してあり、このロック作動部材８９のばね係止部１０８と前記ロックプレート８８のばね係止部１０３とにスプリング１１７が掛けてある。したがって、前記カム軸１１５は、前記第２ローダー２１ａのカム部２０１に挿入されている。
【００３４】
また、前記固定側シャーシ１の内側には駆動機構１２０が設けてある。この駆動機構１２０は、図７、図８に示すように前記モーター装着部１０に装着された駆動モーター１２１を備えており、この駆動モーター１２１の出力軸にはウォーム１２３が固着してあり、このウォーム１２３はウォームホイール１２４を介してギヤ列１２５に連係しており、ギヤ列１２５はラックギヤ（図示せず）に連係し、このラックギヤは前記ラック５３に噛み合っている。
【００３５】
前記ウォーム１２３の先端部には十字の溝１２２が形成してあり、この溝１２２が対向する右のサイドシャーシ６の面部にはドライバー等の回転治具Ｗを挿入するための挿入孔６Ａが設けてある。したがって、電源断等の緊急時にも、回転治具Ｗを挿入孔６Ａから挿入して溝１２２に係合して、この回転治具Ｗを回すことにより、手動によるカートリッジ３００の強制排出が可能になる。
【００３６】
また、前記固定側シャーシ１には、図３、図２９、図３０に示すようにカートリッジ正挿入検出機構Ｆの検出スイッチ作動部１８１が設けてある。この検出スイッチ作動部１８１は、検出中継レバー１８２と、検出スイッチレバー１８３とを備えており、検出中継レバー１８２は、その前端部で支軸１８４によりアッパーシャーシ４に回動可能に取り付けてあり、検出中継レバー１８２に設けた円弧状孔部１８２ａにアッパーシャーシ４側のガイドピン１８５が摺動可能に挿入してある。そして、検出中継レバー１８２の後部は前記開口部１９内に突入している。また、前記検出スイッチレバー１８３は、その中間部において支軸１８６によりアッパーシャーシ４に回動可能に取り付けてあり、検出スイッチレバー１８３の右端部には左右方向に長いガイド孔１８７が形成してあり、このガイド孔１８７に、前記検出中継レバー１８２の左に設けたガイドピン１８８が挿入してある。そして、検出中継レバー１８２はスプリング（図示せず）により反時計回り方向に付勢されており、このスプリングの付勢力により検出スイッチレバー１８３の左端のスイッチ作動部１８３ａは、左のサイドシャーシ５に固着した検出スイッチ１９０の作動子１９１に軽く接触している。
【００３７】
前記可動側シャーシとしてのサスペンションシャーシ２は、その４つの隅角部にばね係止片１２７を備えており、これらのばね係止片１２７と前記固定側シャーシ１のばね係止片２０２（左側メカニカルロックユニット６０Ｌのばね係止片２０３、右側メカニカルロックユニット６０Ｒのばね係止片９６，９８）とに男性体であるばね１２８が渡してあって、これらのばね１２８によりサスペンションシャーシ２は浮状態で固定側シャーシ１に保持されている。また、サスペンションシャーシ２と前記固定側シャーシ１との間にはダンパー１２９が介装してある。これらダンパー１２９は前記固定側シャーシ１および右側メカニカルロックユニット６０Ｒのダンパー取付部９に固定してある。
【００３８】
また、前記サスペンションシャーシ２の左、右側には図３１乃至図３３に示すようにガイド板１６０、１６１が固着してあり、これらのガイド板１６０、１６１の前後にはロックピン１３０Ｌ、１３１Ｌ，１３０Ｒ、１３１Ｒが固着してあり、左の前、後側のロックピン１３０Ｌ、１３１Ｌは、左側メカニカルロックユニット６０Ｌのロックガイド６３の前後の開口部７０、７１内に挿入してあり、右の前、後側のロックピン１３０Ｒ、１３１Ｒは、右側メカニカルロックユニット６０Ｒのロックガイド８７の前後の開口部９０、９１内に挿入してある。なお、この状態はロック解除状態である。
【００３９】
前記サスペンションシャーシ２は、図３１に示すようにその中央部に位置させてターンテーブル１３２が配置してあり、また、サスペンションシャーシ２には、ターンテーブル１３２の右方に位置させて打抜き部１３３が、また、この打抜き部１３３内に位置させて光ピックアップ１３９がそれぞれ設けてあり、この光ピックアップ１３９はねじ送り機構（図示せず）により左右方向（ディスクの半径方向）に移動するものである。また、サスペンションシャーシ２の裏側には、ターンテーブル１３２の駆動モーター等の機構が設けてある。
【００４０】
前記サスペンションシャーシ２の左、右のガイド板１６０、１６１には図３１に示すようにホルダーガイド部１３４、１３５が設けてある。左側のホルダーガイド部１３４は、左の前記ガイド板１６０に前部から後部にかけて形成された直線状のガイド孔１３６とこのガイド孔１３６の後端部から下方に向かう下降孔１３７とから成り、右側のホルダーガイド部１３５は、右の前記ガイド板１６１に前部から後部にかけて形成された直線状のガイド孔１３８とこのガイド孔１３８の後端部から下方に向かう下降孔１３９とから成る。また、サスペンションシャーシ２の上面部には右側の前後に位置させて基準ピン１４０、１４１が設けてある。
【００４１】
また、前記ガイド板１６０、１６１の後部にはホルダー押え部材１６２が支軸１６３により上下動可能に取り付けてあり、このホルダー押え部材１６２には下方に突出するストッパー部１６２ａが設けてあり、ホルダー押え部材１６２はスプリング（図示せず）により下方向に回動された状態で、前記ストッパー部１６２ａがガイド板１６０、１６１に設けたストッパー１６４に当接していてホルダー押え部材１６２は水平に保たれている。
【００４２】
前記サスペンションシャーシ２には、これの左、右のガイド板１６０、１６１のホルダーガイド部１３４、１３５に保持されてホルダー１４３が前後方向に移動可能に設けてある。すなわち、このホルダー１４３の左側部は図３４、図３５に示すように断面コ字形状の保持部１４４が形成してあり、この保持部１４４の端面が左側面部１４４ａであり、ホルダー１４３の右側部は直角に曲げてあって、右側面部１４４ｂが形成してある。
【００４３】
そして、このホルダー１４３の左側面部１４４ａの前部には１本のホルダーピン１４２が、右側面部１４４ｂには１本のホルダーピン１４５がそれぞれ取り付けてある。
【００４４】
また、前記ホルダー１４３の面部には左右にカートリッジ受け部１６４、１６５が形成してある。ホルダー１４３の裏面部の左右には、図３６に示すようにカートリッジ把持フック１４６Ｌ、１４６Ｒがピン１４７により左右方向に揺動可能に取り付けてあり、これらのカートリッジ把持フック１４６Ｌ、１４６Ｒはばね１４８によりホルダー１４３の中心側に付勢されていて、左のカートリッジ把持フック１４６Ｌは左の保持部１４４に形成されたストッパー部１６６ａに、右のカートリッジ把持フック１４６Ｒはカートリッジ受け部１６５に形成されたストッパー部１６６ｂにそれぞれ接して中立位置にある。
【００４５】
前記カートリッジ把持フック１４６Ｌ、１４６Ｒは合成樹脂性であり、その先部には内方に突出する係止凸部１６７が形成してあり、この係止凸部１６７は、図３７、図３８に示すように前記カートリッジ３００のカートリッジ把持用凹部３０５より小さくしてある。そして、前記カートリッジ把持フック１４６Ｌ、１４６Ｒがカートリッジ３００を保持するとき、カートリッジ把持フック１４６Ｌ、１４６Ｒがストッパー部１６６ａ、１６６ｂに干渉してカートリッジ３００を押し付けることなく、且つ前記係止凸部１６７がカートリッジ把持用凹部３０５に挿入されてもこれらの間にクリアランスＫが存在するようにしてある。
【００４６】
また、前記カートリッジ把持フック１４６Ｌ、１４６Ｒのピン１４７への取り付けは嵌め合い（パッチン止め）で行われている。すなわち、図４０、図４１に示すように前記ピン１４７としてはその先部にリング状溝１４７ａが形成されたものが用いられている。そして、前記カートリッジ把持フック１４６Ｌ、１４６Ｒの基部には、この基部に形成されたピン孔１４６Ａの周縁部に位置して係止体１４６Ｂが形成してあり、この係止体１４６Ｂは縦方向に３つ割りされて３つの分割片部１４６Ｃを有し、これら分割片部１４６Ｃの先部には内方に突出する係止突起１４６Ｄが形成してある。
【００４７】
そして、前記カートリッジ把持フック１４６Ｌ、１４６Ｒのピン孔１４６Ａに前記ピン１４７を差し込むと、このピン１４７の先端が前記分割片部１４６Ｃの係止突起１４６Ｄに接して、前記分割片部１４６Ｃを外に開き、係止突起１４６Ｄがピン１４７のリング状溝１４７ａに臨むと係止突起１４６Ｄがリング状溝１４７ａに係止されて前記分割片部１４６Ｃが閉じて嵌め合い（パッチン止め）が行われる。
【００４８】
また、前記ホルダー４３の裏面部の後部左側にはリアピン１９９が取り付けてある。このリアピン１９９の取付けは図４２、図４３に示すように嵌め合い（パッチン止め）で行われている。すなわち、前記リアピン１９９としてはその両端部にリング状溝１９９ａが形成されたものが用いられている。そして、前記ホルダー１４３の面部には切り起こしにより２つの保持片２２０が形成してあり、これら保持片２２０の端部にはピン孔２２１とこのピン孔２２１に連絡する切欠部２２２とが形成してあり、ピン孔２２１には複数の切り込み２２３が形成してあって、切り込み２２３間に係止片２２４が形成してある。
【００４９】
そして、前記リアピン１９９を切欠部２２２よりピン孔２２１に差し込むと、このリアピン１９９のリング状溝１９９ａが前記係止片２２４に接して、この係止片２２４を外に開き、リアピン１９９のリング状溝１９９ａがピン孔２２１に係止されて嵌め合い（パッチン止め）が行われる。
【００５０】
また、前記ホルダー１４３の保持部１４４の左側面部１４４ａには、この保持部１４４内に突入する干渉部である正挿入検出片部１６８が形成してある。この正挿入検出係止部１６８の高さは、図３５、図４９に示すようにカートリッジ３００の検出曲面部３２０から側面部に形成された溝部３０６の高さ寸法Ｈに合わせてある。
【００５１】
したがって、カートリッジ３００の正挿入の場合には、図４４に示すように溝部３０６に正挿入検出片部３２０が挿入されるが、カートリッジ３００の誤挿入の場合には、図４５に示すように検出曲面部３２０が正挿入検出片部１６８に干渉して挿入ができない状態になる。
【００５２】
また、前記ホルダー１４３の面部の左にはカートリッジ正挿入検出機構Ｆの検出部１９２が設けてある。この検出部１９２は、図３２、図３３に示すように検出プレート１７１と検出レバー１７８とを備えており、この検出プレート１７１には前後方向に長いガイド孔１７２、１７３が前後に形成してあり、また、検出プレート１７１には下方に突出するカートリッジ干渉部１７４とレバー干渉部１８０とが形成してある。そして、検出プレート１７１は、ガイド孔１７２、１７３に、ホルダー１４３の面部の左に設けた前後のガイドピン１７４、１７５が摺動可能に挿入されて前後方向に移動可能になされており、前記干渉部１７４はホルダー１４３に形成された切欠部１７６から前記保持部１４４内に突入している。
【００５３】
前記検出レバー１７８はホルダー１４３の面部に支軸１７９により回動可能に取り付けてあり、この検出レバー１７８は、ホルダー１４３の裏面側においてスプリング１７８ｂにより反時計回り方向に付勢されていて、検出レバー１７８の左端部１７８ａが検出プレート１７１のレバー干渉部１８０に干渉している。また、この検出レバー１７８には、固定側シャーシ１の設けたカートリッジ正挿入検出機構Ｆの検出スイッチ作動部１８１の検出中継レバー１８２に干渉するレバー軸１７８Ａが取り付けてある。
【００５４】
このように構成されたホルダー１４３の右側部にはシャッターオープナ１４９が前後方向に移動可能に取り付けてある。すなわち、このシャッターオープナ１４９は、図３４、図３５に示すように前記ホルダー１４３の右側部に摺接する上面部１４９ａおよび外側面部４１９ｂを有しており、この上面部１４９ａには前後方向に沿うスライド孔１５０が形成してあり、前記ホルダー１４３の右側部の前後には、シャッター閉じばね解除ピンを兼ねる保持ピン１５１ａと保持ピン５１ｂが前記スライド孔１５０に挿入されていて、これらの保持ピン１５１ａ、１５１ｂがシャッターオープナ１４９を保持している。
【００５５】
このシャッターオープナ１４９の前部内側には内側面部１５２と水平面部１５３とが形成してあり、この内側面部１５２には開口部１５４が形成してあり、内側面部１５２と水平面部１５３の前端部は外に開いていて、このシャッターオープナ１４９の内側面部１５２と水平面部１５３およびホルダー１４３の左側部の保持部１４４でカートリッジ挿入部１５８を構成している。
【００５６】
また、前記シャッターオープナ１４９の中間部の内側にはシャッター係止解除爪１５５が設けてある。また、シャッターオープナ１４９の外側面部１４９ｂの内側にはシャッター閉じばね１５６が中間部で固着してあり、シャッター閉じばね１５６は内方に曲げられていて、その先端部は平面視で略Ｖ状の係止部１５６ａが形成してあり、この係止部１５６ａが前記開口部１５４から前記カートリッジ挿入部１５８内に突出している。また、シャッターオープナ１４９の後部外側にはストッパー１５７が形成してある。このストッパー１５７は前記ガイド板１６１に設けたストッパー１９８に干渉するものである。そして、前側の前記保持ピン１５１ａはシャッター閉じばね１５６の係止部１５６ｂを開口部１５４よりカートリッジ挿入部１５８外に引っ込める逃がし機構Ｅを構成している。
【００５７】
そして、上記のようにシャッターオープナ１４９を取り付けたホルダー１４３は、その左側のホルダーピン１４２を、前記サスペンションシャーシ２の左側のホルダーガイド部１３４のガイド孔１３６に移動可能に挿入し、また、右側のホルダーピン１４５を、前記サスペンションシャーシ２の右側のホルダーガイド部１３５のガイド孔１３８に移動可能に挿入して、前記サスペンションシャーシ２に取り付けてある。この場合、前記ホルダー１４３に設けたカートリッジ正挿入検出機構Ｆの検出部１９２のレバー軸１７８Ａが固定側シャーシ１のアッパーシャーシの開口部１９に挿入してある。
【００５８】
また、前記固定側シャーシ１の前面部には、図１および図２に示すようにフロントパネル１９２が装着してある。このフロントパネル１９２は図９、図１０に示すように後面が解放されたボックス状であり、その前面１９２ａにはカートリッジ出入口１９３が形成してある。そして、フロントパネル１９２内には、前記カートリッジ出入口１９３の後方に位置させてダストカバー１９４が開閉可能に設けてある。
【００５９】
すなわち、前記フロントパネル１９２の前面１９２ａの裏側には左右にブラケット１９５が取り付けてあり、これらのブラケット１９５に、前記ダストカバー１９４が、その両端の支軸部１９４ａを回転可能に支承して設けてあって、前記カートリッジ出入口１９３を後方から塞いでいる。そして、前記ダストカバー１９４の右側にはカム１９６が固着してある。このカム１９６は短冊状のカム板１９６ａを略９０度捻って形成してある。
【００６０】
前記カートリッジ３００の挿入前では、前記メカニカルロック機構Ｂにより前記サスペンションシャーシ２は固定側シャーシ１にロックされている。
【００６１】
すなわち、左、右側メカニカルロック機構６０Ｌ、６０Ｒのロックプレート６２、８８が前方に移動状態で、このロックプレート６２、８８のロック部７４、７５、１０１、１０２が、ロックガイド６３、８７の開口部７０、７１、９０、９１の周縁部と共に、前記サスペンションシャーシ２の前、後側のロックピン１３０Ｌ、１３０Ｒ、１３１Ｌ、１３１Ｒを把持している。
【００６２】
次に上記のように構成されたディスク装置の作動を説明する。
図３９（１）に示すように前記ホルダー１４３がカートリッジ出入口８側に位置している場合には、前記ホルダー１４３の保持ピン１５１ａが前方に位置して前記シャッター閉じばね１５６の内側に干渉し、シャッター閉じばね１５６の先端部の係止部１５６ｂを開口部１５４より引っ込めた状態にしている。
【００６３】
そして、前記カートリッジ３００が前記フロントパネル１９２のカートリッジ出入口１９３に挿入されて、前記ダストカバー１９４を押し開いて前記カートリッジ出入口８から前記ホルダー１４３のカートリッジ挿入部１５８に挿入して、このカートリッジ３００の前端面部がホルダー１４３のカートリッジ受部１６６ａ、１６６ｂに当たると、前記シャッターオープナ１４９のシャッター係止解除爪１５５が前記カートリッジ３００の溝部３０６に挿入されると共に、前記ホルダー１４３の左右のカートリッジ把持フック１４６Ｌ、１４６Ｒがカートリッジケース３０１の左右のカートリッジ把持用凹部３０５に係合し、カートリッジ３００がカートリッジ把持フック１４６Ｌ、１４６Ｒを介してホルダー１４３に保持される（図３９（２）参照）。
【００６４】
そして、前記カートリッジ３００を押し込むことにより、駆動機構１２０の駆動モーター１２１の制御回路（いずれも図示せず）に電力が投入（スイッチオン）されて、この駆動機構１２０により前記ローダーＧが作動してカートリッジ３００のスライドシャッター解放と、前記サスペンションシャーシ２のロック解除と、カートリッジ３００の自動引き込みとが行われる。
【００６５】
（カートリッジ正挿入検出機構Ｆの作動）
前記ホルダー１４３の保持部１４４には、正挿入検出片部１６８が設けてあり、この正挿入検出片部１６８の高さが、前記カートリッジ３００の溝部３０６の高さ寸法Ｈに合わせてあるために、図４５に示すようにカートリッジ３００を裏返しに挿入しても、前記正挿入検出片部１６８がカートリッジ３００の端面に干渉してこのカートリッジ３００の誤挿入が防止される。
【００６６】
前記カートリッジ３００が正しく挿入された場合、このカートリッジ３００の検出曲面部３２０が検出プレート１７１のカートリッジ干渉部１７４に当たり、この検出プレート１７１を後方に移動させる。このために、検出レバー１７８がスプリングに抗して回動して、この検出レバー１７８に設けたレバー軸１７８Ａが、固定側シャーシ１の設けた検出スイッチ作動部１８１の検出中継ぎレバー１８２をスプリング１８９に抗して回動させ、検出スイッチレバー１８３が作動して検出スイッチ１９０がオン作動し、カートリッジ挿入検出が認識される（図２９、図３０参照）。
【００６７】
（ローダーＧの動作）
前記駆動モーター１２１の駆動によりウォームギヤ１２３、ウォームホィール１２４、ギヤ列１２５を介してラックギヤが回転し、このラックギヤにラック部５２で噛み合うローダーＧが後方に移動する。
【００６８】
（カートリッジ３００におけるスライドシャッター３０４の解放動作）
前記ローダーＧの左側のホルダーピン係合部５０Ｌが前記ホルダーピン１４２に摺動可能に係合しており、また、ローダーＧの右側のホルダーピン係合部５０Ｒが前記ホルダーピン１４５に摺動可能に係合しているために、ローダーＧの後方への移動により前記ホルダー１４３が後方に移動し、前記カートリッジ３００が後方に移動される。
【００６９】
このために、前記ホルダー１４３が後退して前記保持ピン１５１ａが前記シャッター閉じばね１５６から外れて、このシャッター閉じばね１５６の先端部の係止部１５６ｂが開口部１５４よりカートリッジ挿入部１５８内に突出する。この場合、前記シャッターオープナ１４９の後部のストッパー１５７が前記サスペンションシャーシ２に設けたストッパー１９８に接して、シャッターオープナ１４９は後方には移動しない（図３９（３）参照）。
【００７０】
前記シャッターオープナ１４９のシャッター係止解除爪１５５が前記カートリッジ３００のシャッター係止部材を押してこれを引っ込めて、前記スライドシャッター３０４の係止爪部３０７のシャッター係止部材への係止を解除する。この時、前記シャッター閉じばね１５６の先端部の係止部１５６ｂが前記スライドシャッター３０４のシャッター開閉孔３０８に係止する。このために、前記カートリッジ３００の後方への移動と共に、スライドシャッター３０４が解放される（図３２（２）、（３）参照）。
【００７１】
（サスペンションシャーシ２のロック解除動作）
前記ローダーＧの後方への移動により、このローダーＧの左側のロック解除作動部２１１が左側メカニカルユニット６０Ｌのロック作動部材６１の干渉部６９に干渉してこのロック作動部材６１をスプリング８６に抗して後方に移動する。このために、図１８および図１９に示すようにロックカム７８のロックカム軸８１が前記ロック作動部材６１の凹部６７を外れて切欠部６６内に位置し、前記スプリング８６のばね力により前記ロックプレート６２が後方に引かれてこれのロック部７４、７５が前記サスペンションシャーシ２の左側のロックピン１３０Ｌ、１３１Ｌから外される。
【００７２】
また、これと同時に、ローダーＧの右側のロック解除作動部２００が右側メカニカルユニット６０Ｒのロック作動部材８９の干渉部１１０に干渉してこのロック作動部材８９をスプリング１１７に抗して後方に移動する。このために、ロックカム１１３のロックカム軸１１５が前記ロック作動部材８９のカム部１０９の端縁部１０９ａを外れてカム部１０９内に位置し、前記スプリング１７７のばね力により前記ロックプレート８８が後方に引かれてこれのロック部１０１、１０２が前記サスペンションシャーシ２の右側のロックピン１３０Ｒ、１３１Ｒから外され、サスペンションシャーシ２のロック解除が成される（図２５、図２６、図２７、図２８参照）。このために、前記サスペンションシャーシ２はその四隅のばね１２８により支えられた状態になる。
【００７３】
（カートリッジ３００の自動引き込み動作）
さらに、ホルダー１４３が後方に移動し、前記ホルダーピン１４２、１４５が、前記サスペンションシャーシ２の左、右のホルダーガイド部１３４、１３５に案内されてこれらのホルダーガイド部１３４、１３５の下降孔１３７、１３９に引き込まれる。この時、前記ホルダーピン１４２、１４５が前記ホルダー押え部材１６２をスプリングに抗して持ち上げて下降孔１３７、１３９の入口に挿入される。この挿入後はスプリング力で前記ホルダー押え部材１６２は元に戻される。前記ホルダーピン１４２、１４５が下降孔１３７、１３９に引き込まれると、前記カートリッジ３００の下面中央の開口から覗いているセンターにターンテーブル１３２のハブが嵌合する。また、前記カートリッジ３００のピン孔３０９に前記基準ピン１４０、１４１が挿入される。この時、前記ホルダーピン１４２、１４５は前記ホルダーピン係合部５０Ｌ、５０Ｒの係合凹部５１Ｌ、５１Ｒから外れない。
【００７４】
この状態で、ターンテーブル１３２の駆動モーター１２１の制御回路（いずれも図示せず）に電力が投入（スイッチオン）されると共に、光ピックアップの駆動モーターの制御回路（いずれも図示せず）に電力が投入されて前記情報記録用ディスク３０２が回転し、また、前記光ピックアップがねじ送り機構により左右方向（ディスクの半径方向）に移動して再生または書き込みが行われる。
【００７５】
（カートリッジ二重挿入防止機構Ａの作動）
前記ローダーＧが後方に移動して前記カートリッジ３００の水平搬送動作を行うと、ローダーＧに固着したガイドピン２６ａが第１連結バー３２のガイド孔３５を後方に移動して、このガイド孔３５の後部の蛇行したカム部３６に接する（図１２、図１３参照）。このために、第１連結バー３２の後端部のガイドピン４２が第６ガイド孔１６の屈曲部１６ａから外れて、この第１連結バー３２が左後方に移動する。この移動に伴って、第２連結バー３３がスプリング４９に抗して図１３に示すように時計回り方向に回動し、プロテクター３４を右側から左側に移動する。この時、これのガイドピン４５、４６が第８ガイド孔１８の右側から左側に案内されるために、プロテクター３４の前端部の二重挿入防止ピン４０が前記カートリッジ挿入口８の前方に出て来て、これのほぼ中央に位置する（図１２、１３参照）。このために、カートリッジ３００の２枚以上の挿入が防止される。
【００７６】
（ダストカバー１９４の開閉機構作動）
ダストカバー１９４は前記カートリッジ二重挿入防止機構Ａの作動と共に、開閉作動を行う。すなわち、図４６（５）に示すようにプロテクター３４が作動前の状態では、ダストカバー１９４は前記カートリッジ出入口１９３を閉じている。前記ローダーＧが作動してプロテクター３４が作動すると、このプロテクター３４の前端部３４ａがカム１９６の基部１９６−１に接触してこのカム１９６を略９０度起こすことにより、図４６（４）に示すように前記ダストカバー１９４が開く。
【００７７】
そして、前記プロテクター３４が右側から左側に移動するにしたがって、このプロテクター３４の前端部３４ａがカム１９６の捻りに沿って動き、このカム１９６に倣って前記ダストカバー１９４が徐々に閉じて行き、プロテクター３４の二重挿入防止ピン４０が前記カートリッジ挿入口８のほぼ中央に位置すると、プロテクター３４の前端部３４ａがカム１９６を外れて、前記ダストカバー１９４は前記カートリッジ出入口１９３を閉じる（図４６（３）、（２）、（１）参照）。
【００７８】
次に、再生または書き込みが完了すると、前記ローダＧの逆移動により前記カートリッジ３００の排出と前記サスペンションシャーシ２のロック動作が行われる。
【００７９】
（ローダＧの逆移動動作）
前記駆動モーター１２１の逆回転駆動によりウォームギヤ１２３、ウォームホィール１２４、ギヤ列１２５を介してラックギヤが回転し、このラックギヤにラック部５２で噛み合うローダーＧが前方に移動する。
【００８０】
（カートリッジ二重挿入防止機構Ａの逆作動）
前記ローダーＧが前方に移動すると、ローダーＧに固着したガイドピン２６ａが第１連結バー３２のガイド孔３５を前方に移動して、このガイド孔３５の後部の蛇行したカム部３６から外れる。このために、第１連結バー３２の後端部のガイドピン４２が第６ガイド孔１６の屈曲部１６ａに入り、この第１連結バー３２が右前方に移動する。この移動に伴って、第２連結バー３３がスプリング４９により反時計回り方向に回動し、プロテクター３４を左側から右側に移動する。このために、プロテクター３４の二重挿入防止ピン４０が前記カートリッジ挿入口８の前方から右側に移動して固定側シャーシ１内に挿入される。
【００８１】
（ダストカバー１９４の開閉機構作動）
前記カートリッジ二重挿入防止機構Ａの逆作動により、図４６に示すプロテクター３４の前端部３４ａが、カム１９６を外れた位置から、図４６（１）、（２）、（３）、（４）、（５）の順序に、このプロテクター３４の前端部３４ａがカム１９６に接触して行き、前記ダストカバー１９４が開く。
【００８２】
（カートリッジ３００の排出動作）
前記ローダーＧの前方への移動により、このローダーＧに設けた前後のホルダーピン係合部５０Ｌ、５０Ｒの係合凹部５１Ｌ、５１Ｒが前記ホルダーピン１４２、１４５を前方に押すことにより、ホルダー１４３が前方に移動し、前記カートリッジ３００が前方に移動される。前記ホルダー１４３が前方に移動してホルダーピン１４２、１４５が、前記サスペンションシャーシ２の左、右のホルダーガイド部１３４、１３５に案内されて下降孔１３７、１３９からガイド孔１３６、１３８に引き戻される。この時、前記ホルダーピン１４２、１４５が前記ホルダー押え部材１６２をスプリングに抗して持ち上げて下降孔１３７、１３９からガイド孔１３６、１３８に引き戻される。その後はスプリング力で前記ホルダー押え部材１６２は元に戻される。
【００８３】
したがって、前記カートリッジ３００のセンターがターンテーブル１３２より離れ、左、右のホルダーガイド部１３４、１３５に案内されて前方に移動され、前記ホルダー１４３のカートリッジ挿入部１５８から前記カートリッジ挿入口８側に排出される。
【００８４】
（カートリッジ３００におけるスライドシャッター３０４の閉じ動作）
前記カートリッジ３００の排出時、前記シャッター閉じばね１５６の先端部の係止部１５６ｂが前記シャッター開閉孔３０８に係止しているために、前記ホルダー１４３の前方への移動により前記スライドシャッター３０４が閉ざされる。そして、前記シャッターオープナ１４９のシャッター係止解除爪１５５が前記カートリッジ３００のシャッター係止部材から外れてこれを突出させ、スライドシャッター３０４の係止爪部３０７がシャッター係止部材に係止される。前記シャッター閉じばね１５６の先端部の係止部１５６ｂが前記シャッター開閉孔３０８から外れる。
【００８５】
（サスペンションシャーシ２のロック動作）
前記カートリッジ３００の排出時、前記ローダーＧの前方への移動により、このローダーＧの左側のカム部２１２の傾斜部２１２ａが、左側メカニカルロックユニット６０Ｌのロックカム軸８１に干渉して、ロックカム７８が回動する。これにより、このロックカム７８に固着されたピン８０がロックプレート６２を前方に移動させ、このロックプレート６２に形成されたロック部７４、７５がサスペンションシャーシ２の左側のロックピン１３０Ｌ、１３１Ｌをロックガイド６３の開口部７０、７１の周縁部に押し付ける形になって、これらロックピン１３０Ｌ、１３１Ｌをロックする。
【００８６】
また、これと同時に、前記ローダーＧの右側のカム部２０１の傾斜部２０１ａが、右側メカニカルロックユニット６０Ｒのロックカム軸１１５に干渉して、ロックカム１１３が回動する。これにより、このロックカム１１３に固着されたピン１１４がロックプレート８８を前方に移動させ、このロックプレート８８に形成されたロック部１０１，１０２がサスペンションシャーシ２の右側のロックピン１３０Ｒ、１３１Ｒをロックガイド８７の開口部９０、９１の周縁部に押し付ける形になって、これらロックピン１３０Ｒ、１３１Ｒをロックする。
【００８７】
（ダストカバー１９４の開閉機構作動）
前記プロテクター３４の前端部３４ａが前記カム１９６を外れると、前記ダストカバー１９４は前記カートリッジ出入口１９３を閉じる（図４６（１）参照）。
【００８８】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明は、固定側シャーシと、この固定側シャーシに弾性体を介して保持されてターンテーブルおよびピックアップヘッドを搭載した可動側シャーシと、固定側シャーシに設けられて前記可動側シャーシのロックピンを着脱可能に把持して前記可動側シャーシを固定側シャーシに固定するメカニカルロック機構と、前記可動側シャーシに設けられてカートリッジを保持してこのカートリッジのローディングおよび排出を行うホルダーと、前記固定側シャーシに設けられて前記ホルダーを所定の搬送方向に搬送するローダーと、このローダーに設けられて前記カートリッジのローディング動作の終期に前記メカニカルロック機構に干渉してこのメカニカルロック機構によるロックピンのロックを解除し且つ前記カートリッジの排出動作の初期に前記メカニカルロック機構に干渉してメカニカルロック機構によるロックピンのロックを行うピン作動手段と、カートリッジの誤挿入時にこのディスクカートリッジに干渉する干渉部と、カートリッジの正挿入時にこのディスクカートリッジの挿入動作で検出スイッチを作動させてカートリッジ挿入を認識するカートリッジ正挿入検出機構とを備えたから、カートリッジが、その挿入方向を誤っている場合には、前記干渉部がカートリッジに干渉してこのカートリッジの挿入を不可能にすることができる。このために、カートリッジの挿入方向を誤った状態でローディングが動作することがなく、カートリッジの傷付き、また、機器の損傷等を防止することができる。
【００８９】
また、前記カートリッジ正挿入検出機構があるために、カートリッジの正挿入時にこのカートリッジの挿入動作で検出スイッチを作動させてカートリッジ挿入を認識することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係わるディスク装置の一部省略した斜視図
【図２】同ディスク装置においてフロントカバーを分解した状態の斜視図
【図３】同ディスク装置の分解斜視図
【図４】（１）は同ディスク装置における固定側シャーシの分解斜視図
（２）は（１）Ｘ方向からの矢視図
【図５】同ディスク装置における固定側シャーシの分解斜視図
【図６】同固定側シャーシの裏側から見た斜視図
【図７】本発明に係わるディスク装置における駆動機構の一部省略した斜視図
【図８】同駆動機構構を備えた固定側シャーシの斜視図
【図９】フロントカバーの斜視図
【図１０】ダストカバーを備えたフロントカバーの裏側からの斜視図
【図１１】（１）はダストカバー正面側からの斜視図
（２）はダストカバー後面側からの斜視図
【図１２】（１）はカートリッジ二重挿入防止機構の斜視図
（２）はカートリッジ二重挿入防止機構の平面図
【図１３】（１）はカートリッジ二重挿入防止機構の作動時の斜視図
（２）はカートリッジ二重挿入防止機構の作動時の平面図
【図１４】（１）はカートリッジ二重挿入防止機構の作動時の斜視図
（２）はカートリッジ二重挿入防止機構の作動時の平面図
【図１５】（１）はカートリッジ二重挿入防止機構の作動時の斜視図
（２）はカートリッジ二重挿入防止機構の作動時の平面図
【図１６】クロスリンクの斜視図
【図１７】サスペンションシャーシと左、右側メカニカルロックユニットとの平面図
【図１８】図１７のＴ方向からの矢視図
【図１９】左側メカニカルロックユニットの作動状態の側面図
【図２０】図１７のＵ方向からの矢視図
【図２１】右側メカニカルロックユニットの作動状態の側面図
【図２２】左側メカニカルロックユニットの分解斜視図
【図２３】右側メカニカルロックユニットの分解斜視図
【図２４】右側メカニカルロックユニットの左側から見た分解斜視図
【図２５】（１）は右側メカニカルロックユニットのロック作動状態の斜視図
（２）は右側メカニカルロックユニットのロック作動状態の側面図
【図２６】（１）は右側メカニカルロックユニットのロック解除開始状態の斜視図
（２）は右側メカニカルロックユニットのロック解除開始状態の側面図
【図２７】（１）は右側メカニカルロックユニットのロック解除作動状態の斜視図
（２）は右側メカニカルロックユニットのロック解除作動状態の側面図
【図２８】（１）は右側メカニカルロックユニットのロック解除状態の斜視図
（２）は右側メカニカルロックユニットのロック解除状態の側面図
【図２９】（１）はカートリッジ正挿入検出機構の斜視図
（２）はカートリッジ正挿入検出機構の平面図
【図３０】（１）はカートリッジ正挿入検出機構の作動状態の斜視図
（２）はカートリッジ正挿入検出機構の作動状態の平面図
【図３１】サスペンションシャーシ側の機構部の斜視図
【図３２】サスペンションシャーシ側の機構部にカートリッジに挿入した状態の斜視図
【図３３】同サスペンションシャーシ側の機構部の後方から見た斜視図
【図３４】ホルダーの斜視図
【図３５】ホルダーの裏側から見た分解斜視図
【図３６】ホルダーにカートリッジに挿入した状態の裏側から見た斜視図
【図３７】同平面図
【図３８】図３７のＱ部の拡大図
【図３９】（１）、（２）、（３）はシャッターオープナの作動説明図
【図４０】カートリッジ把持フックの支承部の分解斜視図
【図４１】同組立状態の斜視図
【図４２】リヤピンとその取付構造の斜視図
【図４３】リヤピンの組立状態の斜視図
【図４４】（１）はカートリッジの誤挿入防止機構におけるカートリッジの正挿入の斜視図
（２）は同平面図
（３）は（２）のＲ部の拡大図
【図４５】（１）はカートリッジの誤挿入防止機構におけるカートリッジの誤挿入の斜視図
（２）は同平面図
（３）は（２）のＶ部の拡大図
【図４６】（１）、（２）、（３）、（４）、（５）はダストカバー開閉機構の作動状態の斜視図
【図４７】カートリッジの表側の平面図
【図４８】図４７のＨ方向からの矢視図
【図４９】図４７のＩ方向からの矢視図
【図５０】カートリッジの裏側の平面図
【符号の説明】
１  固定側シャーシ
２  サスペンションシャーシ（可動側シャーシ）
１４３  ホルダー
１６８  正挿入検出片部（干渉部）
１７１  検出プレート
１７８  検出レバー
１８１  検出スイッチ作動部
１８２  検出中継ぎレバー
１８３  検出スイッチレバー
１９２  検出部
３００  カートリッジ（ディスクカートリッジ）
Ｂ  メカニカルロック機構
Ｆ  カートリッジ正挿入検出機構
Ｇ  ローダー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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【図２９】
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【図３０】
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【図３１】
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【図３２】
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【図３３】
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【図３４】
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【図３５】
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【図３６】
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【図３７】
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【図３８】
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【図３９】
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【図４０】
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【図４１】
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【図４２】
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【図４３】
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【図４４】
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【図４５】
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【図４６】
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【図４７】
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【図４８】
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【図４９】
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【図５０】
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