(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
中板と下板により、少なくとも目安車及び該目安車と同軸に配置される時針車を回動自在に支持すると共に前記目安車に噛合する歯部が設けられた径大部を有する目安合せ軸を回動自在に支持する構造を具備する目覚し時計において、
前記目安合せ軸が貫通する前記中板の軸受部の周縁から前記下板に向かって突出し、前記時針車に面する側に切欠部を有する受け部を設け、
該受け部の先端が前記目安合せ軸の径大部に当接することにより前記目安合せ軸を位置決めすることを特徴とする目覚し時計における目安合せ軸の位置決め構造。
【請求項２】
前記受け部は、前記目安合せ軸の外周に沿ってその一部を覆う彎曲形状をなすことを特徴とする請求項１記載の目覚し時計における目安合せ軸の位置決め構造。
【請求項３】
前記受け部とは相反する方向に突出する管状支持部を前記中板の軸受部の周縁に設けたことを特徴とする請求項１又は２記載の目覚し時計における目安合せ軸の位置決め構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、目覚し時計において、アラーム報知時刻を設定する際に、目安車を外部操作で回転させる目安合せ軸を位置決め及び支持するための構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図６に示すように、従来の目安合せ軸２は、目安車８に噛合する位置に歯車２ａを有し、下板４と中板６あるいはダストカバー（図示せず）によって回動自在に支持されていた。この目安合せ軸２の軸方向位置は、その中央軸部２ｂと中板６を貫通する端部軸部２ｃとの間に設けられた段部２ｄが、中板６に当接することにより軸方向への移動が規制されて位置決めされていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来技術のような構造を小型化するには、近年の成形・加工技術の進歩によって部品の更なる小型化が可能になっていることから、構成部品を小型化することが手っ取り早い。しかしながら、通常の部品と同じ安価な材料を使用しながら部品を小型化すると、部品の強度を十分に確保することができなくなることがあった。この場合、目安合せ軸２の中央軸部２ｂの径を大きくしたり、目安車８、時針車１０及び分針車１２の歯車の径を大きくして、十分な強度を確保することが必要となる。このように、一定の強度を確保するには、部品の径方向の大きさをある程度大きめに設定することが必要になり、結局、構造全体を小型化することができなくなるという課題があった。
【０００４】
本発明は、上記従来技術の課題に鑑みなされたもので、十分な強度を確保しつつ構造全体を小型化することができる目覚し時計における目安合せ軸の位置決め構造を提供するものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明の目覚し時計における目安合せ軸の位置決め構造は、中板と下板により、少なくとも目安車及び該目安車と同軸に配置される時針車を回動自在に支持すると共に前記目安車に噛合する歯部が設けられた径大部を有する目安合せ軸を回動自在に支持する構造を具備する目覚し時計において、前記目安合せ軸が貫通する前記中板の軸受部の周縁から前記下板に向かって突出し、前記時針車に面する側に切欠部を有する受け部を設け、該受け部の先端が前記目安合せ軸の径大部に当接することにより前記目安合せ軸を位置決めするものである。また、この目覚し時計における目安合せ軸の位置決め構造における前記受け部は、前記目安合せ軸の外周に沿ってその一部を覆う彎曲形状をなすものである。更に、この目覚し時計における目安合せ軸の位置決め構造においては、前記受け部とは相反する方向に突出する管状支持部を前記中板の軸受部の周縁に設けている。
【０００６】
【発明の実施の形態】
本発明の目覚し時計における目安合せ軸の位置決め構造において、目安合せ軸は中板と下板により回動自在に支持されている。この目安合せ軸は、中板の軸受部を貫通している。この軸受部の周縁には、下板の方向へ突出する受け部が設けられている。この受け部は、その先端が目安合せ軸の径大部に当接することにより目安合せ軸の軸方向への移動を規制して位置決めするものである。また、受け部は、時針車に面する側に切欠部を有し、この切欠部によって時針車を逃げるように構成されている。換言すると、受け部を配設しても、そこに切欠部を設けることで時針車と目安合せ軸をぎりぎりまで接近させて配置することができるようになり、時針車の回転中心を中心とする径方向の寸法を小型化することが可能となる。
【０００７】
【実施例】
以下、図面に基いて本発明の実施例を説明する。図１は本発明の一実施例に係る目覚し時計における目安合せ軸の位置決め構造を示す要部断面図であり、図２は図１に示す構造を含むムーブメントの概要を示す分解斜視図、図３及び図４は図１に示す中板の正面図と背面図である。
【０００８】
１４は下板、１６は中板であり、この下板１４と中板１６により目安車、時針車等が回動自在に支持されている。即ち、目安車１８は下板１４の軸受部１４ａに管状の軸部１８ａを嵌入し、時針車２０は目安車１８内に管状の軸部２０ａを嵌入し、分針車２２は時針車２０内に管状の軸部２２ａを嵌入すると共にその端部２２ｂが中板１６の軸受１６ａに嵌合することによりそれぞれ回動自在に支持されている。また、目安カム２４は目安車１８と時針車２０により回動自在及び軸方向に移動可能に支持されており、時針車２０の回転により回転し、目安車１８との係合によって軸方向に移動するものである。更に、目安レバー２６は、目安カム２４の動作により上下に動いて接点をオン・オフすることによりアラーム信号を出力させるものである。
【０００９】
また、下板１４と中板１６は、目安合せ軸２８を回動自在に支持している。即ち、中板１６には貫通孔からなる軸受部１６ｂが設けられており、また、下板１４には軸受部１６ｂに対向する位置に突出した軸からなる軸受部１４ｂが設けられている。目安合せ軸２８は、軸受部１６ｂを貫通する軸部２８ａと、この軸部２８ａよりも径が大きく且つ目安車１８に噛合する歯部２８ｃが設けられた径大部２８ｂと、端面より軸心方向に設けられた凹部からなる嵌合部２８ｄとを有している。この目安合せ軸２８は、その軸部２８ａが中板１６の軸受部１６ｂを貫通し、嵌合部２８ｄを下板１４の軸受部１４ｂに嵌め合わせることにより回動自在に支持されている。
【００１０】
更に、中板１６の軸受部１６ｂの周縁には、下板１４の方向に突出する受け部１６ｃが設けられている。この受け部１６ｃは、図５に示すように、円筒形の突出部分から点線で示す部分を切り欠いて、軸受部１６ｂあるいは目安合せ軸２８の軸部２８ａの外周に沿って彎曲する外形を有している。また、受け部１６ｃに設けられた切欠部１６ｄは、時針車２０等に面する側に設けられている。
【００１１】
また、本実施例における中板１６には、その軸受部１６ｂの周縁に、受け部１６ｃとは相反する方向、即ち後述するダストカバーの方向に突出した管状支持部１６ｅが設けられている。
【００１２】
上記目安車１８、目安合せ軸２８等は、次のように下板１４と中板１６に組み付けられる。目安車１８、目安カム２４、目安レバー２６、時針車２０及び分針車２２は、順次、下板１４側に組み付けられ、同軸に配置される。このときに目安合せ軸２８はその歯部２８ｃが目安車１８に噛合するようにその嵌合部２８ｄを下板１４の軸受部１４ｂに嵌め合わせて組み付けられる。次に、中板１６が図１及び図２において上方から下板１４に組み付けられ、このときに目安合せ軸２８の軸部２８ａが中板１６の軸受部１６ｂ及び管状支持部１６ｅを貫通する。このように、目安合せ軸２８は、中板１６と下板１４により回動自在に支持されることになる。
【００１３】
一方、目安合せ軸２８の軸方向への移動は、その端面２８ｆが下板１４の内面やボス等に接することで規制されると共に、受け部１６ｃの先端が径大部２８ｂに当接することで規制される。但し、この受け部１６ｃの先端と径大部２８ｂとの間には、目安合せ軸２８の回転を妨げることがなく、更に目安車１８と歯部２８ｃとの噛合状態や軸受部１４ｂと嵌合部２８ｄとの嵌合状態が解除されない程度の隙間が設けられている。このように、受け部１６ｃとの接触で目安合せ軸２８を位置決めしているため、目安合せ軸２８の軸部２８ａの径を大きくして段部を形成する必要がなく、この軸部２８ａをその強度が確保できる必要最小限の径まで細くすることができる。このように軸部２８ａを細くすれば、時針車２０等との距離をより短くして小型化することが可能となる。
【００１４】
また、受け部１６ｃは、目安合せ軸２８の軸部２８ａに沿って彎曲しており、目安合せ軸２８の径方向への移動を一定範囲で規制且つ支持することができるものとなっている。このため、目安合せ軸２８を中板１６や下板１４に組み付ける際に、その位置決めを容易にすることを可能にしている。
【００１５】
上記のように下板１４と中板１６との間に組み付けられた時針車２０及び分針車２２と目安合せ軸２８の軸部２８ａは、受け部１６ｃの切欠部１６ｄによって直接対面することになる。このように、これらの間に介在するものがないため、目安合せ軸２８を時針車２０等に接触しない限界まで近付けて配置することが可能となる。
【００１６】
上記のように下板１４に中板１６を組み付けた後、図２に示すように、中板１６の上に回路基板３０、モータ３２、減速用の輪列３４、ダストカバー３６が順に組み付けられる。
【００１７】
ダストカバー３６を下板１４に組み付ける際に、図１に示すように、目安合せ軸２８が通るダストカバー３６の孔３６ａの周縁から中板１６の方向へ突出する管状突出部３６ｂの中に、中板１６の管状支持部１６ｅが嵌入するように構成されている。このように、中板１６の管状支持部１６ｅは、目安合せ軸２８を支持するだけでなく、中板１６とダストカバー３６との位置合せを容易にして目安合せ軸２８を孔３６ａに通し易くしている。
【００１８】
【発明の効果】
本発明によれば、中板に受け部を設け、この受け部の先端が目安合せ軸の径大部に当接して軸方向の位置決めをすると共に、受け部に設けた切欠部で時針車等を逃げるように構成しているので、目安合せ軸を必要最小限の径にすると共に時針車との距離も最小限にすることができ、構造全体を小型化することができる。特に、歯車等の部品を小型化せずに構造全体を小型化することが可能であるため、従来より使用していた安価な材料で各部品を成形することができ、コストも上昇することがない。
【００１９】
また、中板の受け部を彎曲させたり、管状支持部を設けることで、目安合せ軸２８を支持し、組立時の位置決めを容易にし、変形も防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例に係る目覚し時計における目安合せ軸の位置決め構造を示す要部断面図である。
【図２】図１に示す構造を含むムーブメントの概要を示す分解斜視図である。
【図３】図１に示す中板の正面図である。
【図４】図１に示す中板の背面図である。
【図５】図１に示す中板の受け部を示す断面図である。
【図６】従来の目安合せ軸の位置決め構造を示す要部断面図である。
【符号の説明】
２，２８      目安合せ軸
４，１４      下板
６，１６      中板
８，１８      目安車
１０，２０    時針車
１２，２２    分針車
１４ｂ        軸受部
１６ｂ        軸受部
１６ｃ        受け部
１６ｄ        切欠部
２８ａ        軸部
２８ｂ        径大部
２８ｃ        歯部
２８ｄ        嵌合部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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