(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
電気絶縁性を有する透明な帯状のフィルムと、前記フィルムに線状に配設されるアンテナ導体とを有し、前記フィルムが窓ガラスに貼付けられるフィルムアンテナにおいて、
前記帯状のフィルムは、幅広部と幅細部とから成り、該幅広部の幅方向一方側と該幅細部の幅方向一方側は直線状に連なり、該幅広部の幅方向他方側が窓ガラス周縁に近接して配置されることを特徴とするフィルムアンテナ。
【請求項２】
前記フィルムの一表面に、窓ガラスに貼付けるための粘着層が形成され、他表面にアンテナ導体が配設され、該アンテナ導体を覆って透明層が印刷によって形成されることを特徴とする請求項１記載のフィルムアンテナ。
【請求項３】
前記フィルムの一表面に、窓ガラスに貼付けるための粘着層が形成され、他表面にアンテナ導体が配設され、該アンテナ導体の上から透明なカバーフィルムが貼付けられることを特徴とする請求項１記載のフィルムアンテナ。
【請求項４】
前記フィルムは、窓ガラスの室内側に貼付けられることを特徴とする請求項１〜３のうちの１つに記載のフィルムアンテナ。
【請求項５】
前記フィルムの長手方向一端部が、車体と内装材との間に引き込まれ、該引き込まれた部分に、前記アンテナ導体に給電するための給電端子が形成されることを特徴とする請求項１〜４のうちの１つに記載のフィルムアンテナ。
【請求項６】
前記粘着層は、窓ガラスに貼付けられる部分のみに設けられることを特徴とする請求項２または３記載のフィルムアンテナ。
【請求項７】
前記粘着層は、前記フィルムの一表面全面に形成され、窓ガラスに貼付ける前の該フィルムの粘着層を保護するために粘着層を覆う剥離シートが設けられ、該剥離シートは少なくとも、窓ガラスに貼付けられる部分と車体に引き込まれる部分との境界部で分割されることを特徴とする請求項２または３記載のフィルムアンテナ。
【請求項８】
前記給電端子は面状に形成され、アンテナ導体の端部に連なり、該給電端子に接続する給電用同軸ケーブルには、給電用同軸ケーブルの内部導体に端子が接続される給電用コネクタが取り付けられ、該給電用コネクタの端子と該給電端子とが圧接して接続されることを特徴とする請求項５記載のフィルムアンテナ。
【請求項９】
前記給電用同軸ケーブルの外部導体が、車体にねじ止めされて接地されることを特徴とする請求項８記載のフィルムアンテナ。
【請求項１０】
前記給電用同軸ケーブルの外部導体に端子が接続される接地用コネクタが取り付けられ、車体の塗装を除去して露出した車体の金属部分に該接地用コネクタの端子を圧接して接地することを特徴とする請求項８または９記載のフィルムアンテナ。
【請求項１１】
前記給電用同軸ケーブルには、給電用同軸ケーブルの外部導体に端子が接続される接地用コネクタが取り付けられ、車体の塗装の上から導体シートを貼付け、該導体シートに前記接地用コネクタの端子を圧接して接地することを特徴とする請求項８または９記載のフィルムアンテナ。
【請求項１２】
前記アンテナ導体は、フィルムの幅細部では長手方向に延び、幅広部では幅方向にジグザグ状に配設されることを特徴とする請求項１〜１１のうちの１つに記載のフィルムアンテナ。
【請求項１３】
前記透明層の印刷は、アンテナ導体およびその周辺部のみであることを特徴とする請求項２記載のフィルムアンテナ。
【請求項１４】
前記アンテナ導体は、導電性ペーストの印刷によって形成されていることを特徴とする請求項１〜１３のうちの１つに記載のフィルムアンテナ。
【請求項１５】
前記アンテナ導体は、導体線から成ることを特徴とする請求項１〜１３のうちの１つに記載のフィルムアンテナ。
【請求項１６】
前記窓ガラスは、フロントガラスであることを特徴とする請求項９〜１５のうちの１つに記載のフィルムアンテナ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車の窓ガラスに貼付けて用いられるフィルムアンテナに関する。
【０００２】
【従来の技術】
車載用フィルムアンテナは、アンテナ導体線を帯状の透明フィルムに貼付け、このフィルムをたとえば自動車のフロントガラスに貼付けて用いられる。フィルムアンテナは、視界の妨げとならないように帯状のフィルムを窓ガラスの周縁に沿って貼付ける。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
帯状のフィルムは透明であるけれども、窓ガラスに貼付けたとき、フィルムの周縁が線状に浮き出て視認される。帯状のフィルムは窓ガラスの周縁に沿って貼付けられるので、フィルムの周縁の線が窓ガラスの周縁に平行となる。このときフィルムがずれて貼付けられた場合にはフィルムの周縁と窓ガラスの周縁とが平行とならず、見栄えが悪くなる。
【０００４】
通常、フィルムと窓ガラスの周縁との間隔は数ｍｍ程度の僅かの間隔である。このように間隔が小さいほど平行か否かが明瞭に認識され、僅かでもずれると美観が大きく低下してしまう。したがって、フィルムがずれて貼付けられないようにアンテナの貼付け作業も慎重に行わねばならず、作業効率も悪くなってしまう。
【０００５】
また、フロントガラスは平面でなく、曲面であるので、このような曲面ガラスにフィルムを正確に所定の位置に貼付けることは非常に困難である。
【０００６】
このような車載用フィルムアンテナに類似の従来技術としては、特開昭６１−８２５０２、特開平７−１２２９１９、特開平７−１２２９２０、特開平１０−３０８６２０または特開平１１−１７５９５などに開示されているが、上述した問題を解決する方法については何ら記載されていない。
【０００７】
本発明の目的は、美観を低下させることなく、容易にフィルムアンテナを窓ガラスに貼付けることができるフィルムアンテナを提供することである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明は、電気絶縁性を有する透明な帯状のフィルムと、前記フィルムに線状に配設されるアンテナ導体とを有し、前記フィルムが窓ガラスに貼付けられるフィルムアンテナにおいて、
前記帯状のフィルムは、幅広部と幅細部とから成り、該幅広部の幅方向一方側と該幅細部の幅方向一方側は直線状に連なり、該幅広部の幅方向他方側が窓ガラス周縁に近接して配置されることを特徴とするフィルムアンテナである。
【０００９】
本発明に従えば、帯状の透明フィルムは幅広部と幅細部とから成り、幅細部は幅広部の幅方向一方側に連なる。このフィルムは、幅広部の幅方向端部側、すなわち幅細部が設けられない側が窓ガラスの周縁に近接するように窓ガラスに貼付けられる。したがって、幅細部は窓ガラスの周縁から離反した位置へ窓ガラスの周縁に平行に配置される。したがって、帯状のフィルムの全長が窓ガラスの周縁に近接した位置に配置されるのでなく、幅広部の幅方向一方側の周縁のみが窓ガラスの周縁に近接した位置に配置され、残りの幅細部の周縁は窓ガラスの周縁から離反して配置されるので、フィルムがずれて貼付けられたとしても、見る者にはそれが判りにくく、美観が低下することが防がれる。したがって、貼付け作業も幅広部の周縁のみ窓ガラスの周縁に平行となるように気をつけて貼付ければよく、作業効率も向上する。また、窓ガラスに貼付けてアンテナを取り付けるので、後付けすることができる。
【００１２】
また本発明は、前記フィルムの一表面に、窓ガラスに貼付けるための粘着層が形成され、他表面にアンテナ導体が配設され、該アンテナ導体を覆って透明層が印刷によって形成されることを特徴とする。
【００１３】
本発明に従えば、フィルムの一表面側には粘着層が形成されるので、容易に窓ガラスに貼付けることができる。またフィルムの他表面側にアンテナ導体が設けられ、このアンテナ導体を覆って透明層が印刷によって形成されるので、これによってアンテナ導体が保護され、防錆性が向上する。またこの透明層は印刷によって形成するため、容易にかつ正確に形成することが可能である。
【００１６】
また本発明は、前記フィルムの一表面に、窓ガラスに貼付けるための粘着層が形成され、他表面にアンテナ導体が配設され、該アンテナ導体の上から透明なカバーフィルムが貼付けられることを特徴とする。
【００１７】
本発明に従えば、アンテナ導体の上から透明なカバーフィルムが貼付けられるので、これによってアンテナ導体が保護され、フィルムアンテナの強度が向上し、錆やアンテナ導体の破断などが防がれる。
【００１８】
また本発明で、前記フィルムは、窓ガラスの室内側に貼付けられることを特徴とする。
【００１９】
本発明に従えば、フィルムアンテナが室内側に設けられることにより、耐候処理を施す必要がなく、製造コストを抑制することができる。また、アンテナフィルムの端部を車体と内装材との間に引き込むことも容易である。
【００２０】
また本発明は、前記フィルムの長手方向一端部が、車体と内装材との間に引き込まれ、該引き込まれた部分に、前記アンテナ導体に給電するための給電端子が形成されることを特徴とする。
【００２１】
本発明に従えば、アンテナの給電部は車体側に設けられ、窓ガラスの開口部に設けられるのは透明フィルムと線状のアンテナ導体のみであるので、開口部に給電部が設けられず、美観が低下することが防がれる。
【００２２】
また本発明で、前記粘着層は、窓ガラスに貼付けられる部分のみに設けられることを特徴とする。
【００２３】
本発明に従えば、フィルムは窓ガラスから車体にわたって設けられるので、粘着層がフィルムの全面に形成される場合には、窓ガラスと車体との両方にフィルムが貼付き、フィルムの貼付け作業が困難となるが、本発明では粘着層は窓ガラスに貼付ける部分のみに設けられるので、フィルムの貼付け作業が容易となる。
【００２４】
また本発明で、前記粘着層は、前記フィルムの一表面全面に形成され、窓ガラスに貼付ける前の該フィルムの粘着層を保護するために粘着層を覆う剥離シートが設けられ、該剥離シートは少なくとも、窓ガラスに貼付けられる部分と車体に引き込まれる部分との境界部で分割されることを特徴とする。
【００２５】
本発明に従えば、フィルムの粘着層には予め剥離シートが設けられており、この剥離シートは窓ガラスに貼付ける部分と車体に引き込まれる部分との境界部で分割されている。したがって、まず窓ガラスに貼付ける部分の剥離シートを剥がし、車体に引き込まれる部分の剥離シートは残した状態で窓ガラスにフィルムを貼付け、次に残りの剥離シートを剥がして車体にフィルムを貼付ける。このように剥離シートを分割して、貼付け作業を２段階に分けることによってフィルムの貼付け作業が容易となる。
【００２６】
また本発明で、前記給電端子は面状に形成され、アンテナ導体の端部に連なり、該給電端子に接続する給電用同軸ケーブルには、給電用同軸ケーブルの内部導体に端子が接続される給電用コネクタが取り付けられ、該給電用コネクタの端子と該給電端子とが圧接して接続されることを特徴とする。
【００２７】
本発明に従えば、給電用同軸ケーブルの給電用コネクタの端子とアンテナ導体の給電端子とが圧接して接続されるので、ハンダ付けすることなく、良好に接続することができる。
【００２８】
また本発明は、前記給電用同軸ケーブルの外部導体が、車体にねじ止めされて接地されることを特徴とする。
【００２９】
本発明に従えば、給電用同軸ケーブルの外部導体を車体にねじ止めすることにより、車体に塗装が施されている場合であっても、車体の金属部分と同軸ケーブルの外部導体とを電気的に接続し、確実に接地することが可能となる。また、外力が作用したとしても、容易に取れることはない。
【００３０】
また本発明は、前記給電用同軸ケーブルの外部導体に端子が接続される接地用コネクタが取り付けられ、車体の塗装を除去して露出した車体の金属部分に該接地用コネクタの端子を圧接して接地することを特徴とする。
【００３１】
本発明に従えば、車体の塗装を除去した部分と接地用コネクタの端子とを圧接して接続することにより、ハンダ付けなどを行うことなく良好に接地することが可能となる。
【００３２】
また本発明で、前記給電用同軸ケーブルには、給電用同軸ケーブルの外部導体に端子が接続される接地用コネクタが取り付けられ、車体の塗装の上から導体シートを貼付け、該導体シートに前記接地用コネクタの端子を圧接して接地することを特徴とする。
【００３３】
本発明に従えば、塗装された車体に導体シートを貼付けることによって、導体シートと車体との間に容量が形成される。したがって、この導体シートに端子を圧接してコネクタを取り付けることによって、接地することができる。このようにして、塗装を除去することなく接地することが可能となり、フィルムアンテナの取付け作業が非常に簡単となる。
【００３４】
また本発明は、前記アンテナ導体は、フィルムの幅細部では長手方向に延び、幅広部では幅方向にジグザグ状に配設されることを特徴とする。
本発明に従えば、アンテナ導体は幅広部でジグザグ状に折り返されて配置されるので、フィルムの長さを短くすることができ、これによって、たとえばフロントガラスの側辺に縦方向に配置することができる。
また本発明で、前記透明層の印刷は、アンテナ導体およびその周辺部のみであることを特徴とする。
本発明に従えば、透明層の形成は、アンテナ導体およびその周辺部のみであるので、フィルムの透明度の低下を可及的に抑えることができる。
また本発明で、前記アンテナ導体は、導電性ペーストの印刷によって形成されていることを特徴とする。
【００３５】
本発明に従えば、アンテナ導体を印刷によって形成することにより、アンテナのパターンがジグザク状であっても正確にかつ迅速に形成することが可能である。
【００３６】
また本発明で、前記アンテナ導体は、導体線から成ることを特徴とする。
【００３７】
本発明に従えば、アンテナ導体を導体線によって形成することによって直流抵抗を低減し、アンテナ感度を向上することができる。
【００３８】
また本発明で、前記窓ガラスは、フロントガラスであることを特徴とする。
【００３９】
本発明に従えば、たとえばリアガラスにはデフォガ（曇り止め）の導線が張られているので、この導線がアンテナ線に干渉する恐れがあるが、本発明ではフィルムアンテナをフロントガラスに設けることにより、このような干渉を防ぎ、良好に受信することが可能である。
【００４０】
【発明の実施の形態】
図１は本発明の実施の一形態である車載用フィルムアンテナ１の使用状態を示す図であり、図２はこのフィルムアンテナ１を用いたＶＩＣＳ（Ｖｅｈｉｃｌｅ
Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ  ａｎｄ  Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ  Ｓｙｓｔｅｍ）装置２の構成を示すブロック図である。フィルムアンテナ１は、１／４波長のモノポールアンテナであり、自動車の室内側からフロントガラス３の左側辺部に貼付けられ、端部がフロントピラー１７の内装材内に引き込まれ、この引き込まれた端部から給電される。このアンテナ１は、中心周波数が８３ＭＨｚで、７６〜９０ＭＨｚのＦＭ帯域の電波を受信し、本実施形態ではＶＩＣＳ装置２のアンテナとして用いられる。
【００４１】
ＶＩＣＳ装置２は、図２に示されるようにフィルムアンテナ１、アンテナアンプ４、ＶＩＣＳチューナ５、ナビゲーションユニット６および表示器７とから構成され、フィルムアンテナ１で受信した信号をアンテナアンプ４で増幅し、ＶＩＣＳチューナ５で復調し、ナビゲーションユニット６に記憶される地図情報とともに、受信した渋滞情報などの交通情報を表示器７に表示する。
【００４２】
図３は、フィルムアンテナ１を示す正面図である。フィルムアンテナ１は、帯状の透明なフィルム１４と、フィルム１４に線状に配設されるアンテナ導体１５とから構成される。フィルム１４は、フロントガラス３の開口部に貼付けられる帯状のアンテナ部１２と、このアンテナ部１２の長手方向一端部（図３の上端部）１２ａから垂直に延び、車体に引き込まれる引き込み部１３とから成る。
【００４３】
アンテナ部１２は、長手方向他端部（図３の下方）１２ｂの幅広部１１と、一端部１２ａ側の幅細部１０とから成り、幅細部１０は幅広部１１の幅方向一方側（図３の右方）１１ａに連なる。すなわち、幅広部１１の幅方向一方側１１ａの側縁２１と幅細部１０の幅方向一方側１０ａの側縁２２とは一直線上に連なり、幅広部１１の幅方向他方側１１ｂの側縁２３と、幅細部１０の幅方向他方側１０ｂの側縁２４と段差２５を介して連なる。
【００４４】
前記引き込み部１３は、幅細部１０の端部から幅方向他方側に延び、引き込み部１３の先端部にはアンテナ導体２５に連なる給電端子２０が形成される。後述するようにこの給電端子２０に給電用同軸ケーブルが接続される。
【００４５】
図４は、図３の切断面線ＩＶ−ＩＶから見た断面図である。フィルム１４は、透光性および電気絶縁性を有する合成樹脂、本実施形態ではポリエステルから成り、厚みは０．０７５ｍｍである。このフィルム１４の一表面１４ａには、フロントガラス３に貼付けるための粘着層３０が形成される。粘着層３０は、フィルム１４の一表面１４ａ全面に粘着剤を塗布して形成される。この粘着層３０は、剥離シート３１によって覆われ、フィルム１４をフロントガラス３に貼付ける前の粘着層３０が保護される。
【００４６】
フィルム１４の他表面１４ｂに、前記アンテナ導体１５が設けられる。アンテナ導体１５は、銀から成る導電性ペーストをフィルム１４の他表面１４ｂ上にパターン印刷することによって形成される。図３に示されるように、アンテナ導体１５は引き込み部１３および幅細部１０では長手方向に沿って直線状に延び、幅広部１１では幅方向に複数回折り返されてジグザク状に配設される。このようにアンテナ導体１５をジグザク状に配設することにより、ＦＭ帯域の周波数を受信するのに必要なアンテナ導体１５の所定の長さを確保した上で、フィルムアンテナ１の長さを短くすることができ、これによってフィルムアンテナをフロントガラス３の縦方向に配置することが可能となる。
【００４７】
また引き込み部１３の端部に面上に形成される給電端子２０も、アンテナ導体１５を形成するときに同時にパターン印刷によって形成する。
【００４８】
アンテナ導体１５および給電端子２０を形成した後、図４に示されるようにアンテナ導体１５を覆って透明層３２を形成する。透明層３２は、透明インクのパターン印刷によってアンテナ導体１５およびアンテナ導体１５の周縁部のフィルム１４上にのみ形成される。これによって透明フィルム１４の透明度が低下するといったことが防がれる。このような透明層３２でアンテナ導体１５を覆うことによって、アンテナ導体１５が錆びるといったことが防がれる。またこの透明層３２は、給電端子２０上には形成せず、給電端子２０を露出させる。したがって、フィルムアンテナ１を自動車に取付ける前には露出した給電端子２０が錆びないように、給電端子２０全面を覆う防錆シール３３を貼付けておく。
なおアンテナ導体１５および給電端子２０の厚みは０．２５ｍｍとする。
【００４９】
フィルム１４を覆う剥離シート３１は、フィルム１４のアンテナ部１２と引き込み部１３との境界部３５で分割される。フィルム１４のアンテナ部１２はフロントガラス３に貼付けられ、引き込み部１３は車体のフロントピラー１７に貼付けられる。フロントガラス３からピラー１７にわたって１度にフィルム１４を貼付けることは困難であるが、前述したように剥離シート３１が境界部３５で分割されるので、まずアンテナ部１２側の剥離シート３１を剥がしてフロントガラス３に貼付けた後、引き込み部１３の剥離シート３１を剥がしてピラー１７にフィルム１４の引き込み部１３を貼付けることによって、容易に貼り付けることができる。またアンテナ部１２側の剥離シート３１および引き込み部１３側の剥離シート３１にはそれぞれ剥離するための剥離補助片３６，３７が設けられる。剥離補助片３６，３７は、たとえば紙片から成り、外方に突出するように各剥離シート３１に取付けられ、少なくとも一方、本実施形態では引き込み部１３側の剥離補助片３７は境界部３５に近接して取付けられる。
【００５０】
剥離シート３１は２つに完全に分割されてもよいが、本実施形態ではハーフカットによって剥離シート３１の境界部３５に切込を形成する。したがって、この境界部３５近傍の剥離補助片３７をもって剥離シート３１をフィルム１４から剥がすことによって、剥離シート３１は境界部３５で確実に分割される。
【００５１】
また、フィルム１４のアンテナ部１２の長さＬ１は本実施形態では４１４ｍｍであり、このうち幅広部１１の長さＬ２は１３４ｍｍであり、幅細部１０の長さＬ３は１８０ｍｍであり、幅広部１１の長さは全体の約１／３である。また、幅広部１１の幅Ｗ１は３８ｍｍであり、幅細部１０の幅Ｗ２は２３ｍｍである。また、引き込み部１３の長さＬ４は５７ｍｍである。また、アンテナ導体１５は引き込み部１３では幅方向中央部で長手方向に沿って延びているが、幅細部１０では幅方向一方１０ａ側、すなわちフロントピラー１７から離反する側で長手方向に沿って延びている。また、幅広部１１ではアンテナ導体１５は、３０ｍｍの幅で１０ｍｍ間隔でジグザグ状に折り返される。
【００５２】
図５は、フィルムアンテナ１の給電部の取付け方法を示す図である。フィルムアンテナ１を取付ける場合には、予め車体のフロントピラー１７から内装材を取り外しておく。そして、前述したように、フィルム１４のアンテナ部１２を先ずフロントガラス３に貼付け、次に引き込み部１３をフロントピラー１７に貼付ける。次にこの貼付けた引き込み部１３の下方のピラー１７上に導体シート５０を貼付ける。導体シート５０は、アルミニウム箔から成り、塗装された車体のフロントピラー１７の上に貼付けることによって、導体シート５０と車体の金属部とで容量を形成する。したがって、塗装を除去することなく、この導体シート５０から接地することが可能となる。
【００５３】
次に、前述したＶＩＣＳ装置２のアンテナアンプ４に接続される給電用同軸ケーブル４０をフィルムアンテナ１の給電部２０と導電シート５０に接続する。給電用同軸ケーブル４０の端部には、給電用同軸ケーブル４０の内部導体に接続される被覆電線４１を介して給電用コネクタ４３が接続され、同様に給電用同軸ケーブル４０の端部には外部導体に接続される被覆電線４２を介して接地用コネクタ４４が取付けられる。
【００５４】
図６は、給電用コネクタ４３を示す側面図である。なお接地用コネクタ４４も給電用コネクタ４３と同様の構成であるので、対応する構成には同一の参照符号を付し、説明を省略する。
【００５５】
給電用コネクタ４３は中空の直方体状のコネクタ本体５１と、コネクタ本体５１の底壁５４に貼付けられる両面粘着テープ５２と、両面粘着テープ５２の中央部に貼付けられる端子５３とを有する。両面粘着テープ５２は、１ｍｍ程度の肉厚を有するウレタンから成り、弾発性を有し、コネクタ本体５１の底壁５４に貼付けられる。端子５３は金属製の薄板から成り、コネクタ本体５１内で被覆電線４１に電気的に接続されて給電用同軸ケーブル４０の内部導体に電気的に接続される。図５に示すように、両面粘着テープ５２には挿通孔５５が形成され、この挿通孔５５から端子５３が挿通して引き出され、折り曲げられて両面粘着テープ５２の中央部に貼付けられる。なお、この両面粘着テープ５２上には、端子５３を覆って剥離シート（図示せず）が貼られている。
【００５６】
このようにして外部に露出する端子５３はフィルムアンテナ１の給電端子２０とほぼ同じ大きさであり、また両面粘着テープ５２および底壁５４は端子５３よりも充分に大きく、端子５３を外囲するように粘着テープ５２が露出する。また、両面粘着テープ５２の表面に端子が貼付けられるので、図６からも分かるに、両面粘着テープ５２から端子５３は突出して配置される。
【００５７】
前述したように両面粘着テープ５２は弾発性を有するので、フィルムアンテナ１の給電端子２０から防錆シール３３を剥がし、給電用コネクタ４３から剥離シートを剥がし、端子５３と給電端子２０とが接触するように給電コネクタ４３を貼付けることによって、給電用コネクタ４３の端子５３は両面粘着テープ５２の弾発力によって給電端子２０に押し付けられ、端子５３とフィルムアンテナ１の給電端子２０とが面接触した状態で圧接されて確実に接続される。また、給電端子２０および端子５３の外部は両面粘着テープ５２がフィルム１４に貼付いて外囲されるので、コネクタ４３の取付け状態においては各端子２０，５３が外部に露出せず、錆びるといったことが防がれる。このようにして、ハンダ付けすることなく確実に給電用同軸ケーブル４０とフィルムアンテナとを接続することができる。
【００５８】
接地用コネクタ４４も同様に、底部に両面粘着テープ５２の中央部に端子５３が露出して配置されるので、接地用コネクタ４４の両面粘着テープ５２を導体シート５０の中央部に貼付けることによって、端子５３が導体シート５０に面接触し、両面粘着テープ５２の弾発力によって圧接される。このようにして、接地用コネクタ４４をハンダ付けすることなく、容易に取付けることが可能である。また前述したように導体シート５０は、車体の金属部との間で容量を形成するので、給電用同軸ケーブル４０の外部導体を導体シート５０に電気的に接続することによって車体の塗装を除去することなく接地することができる。また、この導体シール５０は、アルミ箔であるので、防錆性が高い。なおこの導体シート５０の面積は、たとえば１５ｃｍ２程度である。
【００５９】
次にフィルムアンテナ１の取付け方法について説明する。まず予めフィルムアンテナ１の引き込み部１３を貼付けるフロントピラー１７から内装材を取り外しておく。次にフィルムアンテナ１を貼付ける部分に洗剤を含んだ水を霧吹きで吹付けておく。そして、フィルムアンテナ１のアンテナ部１２の剥離シート３１を剥がし、アンテナ部１２の幅広部１１の幅方向他方１１ｂ側の側縁２３がフロントガラス３の側辺、すなわちフロントピラー１７に所定の間隔、本実施形態では５ｍｍ程度あけて平行となるように位置合わせし、水分を追い出すようにして貼付ける。引き続いて幅細部１０も水分を追い出しながら貼付けていく。
【００６０】
このように本発明では、フロントピラー１７に僅かな間隔をあけて平行となるのは、帯状のアンテナ部１２の全長のうち、１／３弱の長さを有する幅広部１１の側縁２３のみであり、アンテナ部１２の２／３強の長さを有する幅細部１０の周縁２４はフロントピラー１７から離反して配置されるので、正確にフロントピラー１７に平行に貼付けられない場合であっても、目だたず、美観が低下するといったことが防がれる。また、幅細部１０は、前述したように２０ｍｍ程度の幅を有するので、貼付ける際に皺などを形成することなく容易に美しく貼付けることができる。
【００６１】
次に引き込み部１３の剥離シート３１ｂを剥がし、フロントピラー１７に引き込み部１３を貼付ける。そして前述したように、導体シート５０をフロントピラー１７に貼付け、給電用同軸ケーブル４０の給電用コネクタ４３を給電端子２０に貼付け、接地用コネクタ４４を導体シート５０に貼付ける。そして再び内装材をフロントピラー１７に取付けて、フィルムアンテナ１の引き込み部１３、各コネクタ４３，４４および給電用同軸ケーブル４０を内装材の下に隠し、フィルムアンテナ１の装着作業が完了する。このように、フィルムアンテナ１は、引き込み部１３をフロントピラー１７に引き込むので、取外す内装材がピラー部のみで済む。たとえばルーフ側に引き込む場合には、取り外す内装材が非常に多くなるが、これに比べて取付け作業が非常に簡単となる。
【００６２】
本実施形態ではフィルムアンテナ１はフロントガラスに貼付けたが、貼付ける窓は、自動車の嵌めごろしの窓であればよく、たとえばリアガラスに貼り付けてもよい。
【００６３】
また、本実施形態ではフィルムアンテナを室内側から貼付けたが、屋外側から貼付けるようにしてもよい。また、引き込部はピラー側としたが、ルーフ側に引き込んでもよく、また貼付ける位置がフロントガラスの左側辺としたが、右側辺でもよく、または上もしくは下側辺であってもよい。
【００６４】
本実施形態のフィルムアンテナ１ではアンテナ導体１５は、パターン印刷によって形成したが、本発明の他の実施形態としてアンテナ導体を導体線で形成してもよい。これによってアンテナの感度を向上することができる。またアンテナ導体１５を覆う透明層３２は透明インクを印刷して形成したが、他の実施形態として透明のカバーフィルムをアンテナ導体の上からフィルム全面を覆うように貼付けてもよい。これによってアンテナ導体が損傷しにくくなり、たとえば窓ガラスの屋外側に貼付けることも可能となる。
【００６５】
また本実施形態では、導体シート５０と接地用コネクタ４４とを用いて給電用同軸ケーブル４０の外部導体の接地を行ったが、本発明はこのような形態に限らず、たとえば給電用同軸ケーブル４０の外部導体に接続する被覆電線４２にＹ字状の金具を取付け、この金具をフロントピラー１７にねじ止めすることによって、給電用同軸ケーブルの外部導体と車体の金属部とを電気的に接続して接地するように構成してもよい。これによって外力などによって容易に外れることはない。またさらに、このようなねじ止めでなく、フロントピラー１７の塗装を部分的に剥がして車体の金属部分を露出させ、本実施形態で用いた接地用コネクタ４４をこの露出した金属部分に貼付けて接地するようにしてもよい。この場合も接地用コネクタ４４の端子５３が両面粘着テープ５２の弾発力によって露出した金属部分に圧接され、これによってハンダ付けなどを行うことなく容易に接地することが可能となる。
【００６６】
また、本実施形態ではフィルムアンテナ１はＶＩＣＳ装置に用いたが、ＦＭラジオのアンテナとして用いてもよい。
【００６７】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば、帯状のフィルムを、たとえば窓ガラスなどに貼付ける際に、フィルムがずれて貼付けられ、窓ガラスの周縁に正確に平行でない場合であっても、見る者にはそれが判りにくく、美観を低下させることがなく、アンテナとして使用することができる。
【００６９】
また本発明によれば、フィルムの一表面側には粘着層が形成されるので、容易に窓ガラスに貼付けることができる。またフィルムの他表面側にはアンテナ導体が設けられ、このアンテナ導体を覆って透明層が印刷によって形成されるので、これによってアンテナ導体が保護され、防錆性が向上する。またこの透明層は印刷によって形成されるため、迅速にかつ正確に形成することが可能である。
【００７１】
また本発明によれば、アンテナ導体の上から透明なカバーフィルムが貼付けられるので、これによってアンテナ導体が保護され、錆の発生やアンテナ導体の破断などが防がれる。
【００７２】
また本発明によれば、フィルムアンテナが室内側に設けられることにより、耐候処理を施す必要がなく、製造コストを抑制することができる。
【００７３】
また本発明によれば、アンテナのフィルムの長手方向一端部に、アンテナ導体に給電をするための給電端子が形成されているので、給電端子を目立たなくして、美観が低下するのを防ぐことができる。
【００７４】
また本発明によれば、粘着層は窓ガラスに貼付ける部分のみに設けられるので、フィルムの貼付け作業が非常に容易となる。
【００７５】
また本発明によれば、剥離シートは窓ガラスに貼付ける部分と車体に引き込まれる部分との境界部で分割されているので、フィルムの貼付け作業を容易に行うことができる。
【００７６】
また本発明によれば、給電用同軸ケーブルの給電用コネクタの端子とアンテナ導体の給電端子とは圧接して接続されるので、ハンダ付けすることなく、良好に接続することができる。
【００７７】
また本発明によれば、給電用同軸ケーブルの外部導体を車体にねじ止めすることにより、外力が作用しても容易にはずれなくなる。
【００７８】
また本発明によれば、車体の塗装を除去した部分と接地用コネクタの端子とを圧接して接続することにより、ハンダ付けなどを行うことなく良好に接地することができる。
【００７９】
また本発明によれば、塗装された車体に貼付けた導体シートに露出する端子を圧接して接地用コネクタを導体シートに貼付けることにより、塗装を除去することなく接地することが可能となり、フィルムアンテナの取付け作業が非常に簡単となる。
また本発明によれば、アンテナ導体は幅広部でジグザグ状に折り返されて配置されるので、フィルムの長さを短くすることができ、これによって、たとえばフロントガラスの側辺に縦方向に配置することができる。
また本発明によれば、透明層の印刷がアンテナ導体およびその周辺部のみに形成されるので、フィルムの透明度が低下することが防がれる。
【００８０】
また本発明によれば、アンテナ導体を印刷によって形成することにより、アンテナのパターンがジグザグ状であっても正確かつ迅速に形成することが可能である。
【００８１】
また本発明によれば、アンテナ導体が導体線から形成されるので、アンテナの感度が良好となる。
【００８２】
また本発明によれば、フィルムアンテナをフロントガラスに設けることにより、デフォガと干渉することなく、良好に受信することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の一形態である車載用フィルムアンテナ１の使用状態を示す図である。
【図２】車載用フィルムアンテナ１を用いたＶＩＣＳ装置２の構成を示すブロック図である。
【図３】フィルムアンテナ１の平面図である。
【図４】図１の切断面線ＩＶ−ＩＶから見た断面図である。
【図５】フィルムアンテナ１の給電部の取付け方法を説明する図である。
【図６】給電用コネクタ４３の側面図である。
【符号の説明】
１  フィルムアンテナ
３  フロントガラス
１０  幅細部
１１  幅広部
１４  フィルム
１５  アンテナ導体
２０  給電端子
３０  粘着層
３１  剥離シート
３２  透明層
４０  給電用同軸ケーブル
５０  導体シート
５３  端子
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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