(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
電動回転型モータ（１２）と、該モータ（１２）に作動連結された減速機構（２９，３０）と、該減速機構（２９，３０）に作動連結され外部に延出される出力軸（８）とを備えるとともに、前記モータ（１２）を駆動制御するための駆動制御回路が形成された回路基板（１４）を、内部に設けられた基板収容室（１８）に収容したハウジング（１１）を備え、ウィンドウ蓋体（Ｇ）を開閉するための開閉機構（２）に前記出力軸（８）が作動連結する状態で該開閉機構（２）に組み付けられるパワーウィンドウ装置のモータユニットにおいて、
前記ハウジング（１１）には、前記モータ（１２）の内部空間と前記基板収容室（１８）とを前記ハウジング（１１）の外部に対し空気が交換可能な状態で連通する連通路（２２）を設け、該連通路（２２）は、モータユニットが前記開閉機構（２）に組み付けられた状態で、下方に向いて開口する開口部（２４）または上方が覆われた状態で側方を向いて開口する開口部を備え、
前記ハウジング（１１）には、前記モータ（１２）を前記駆動制御回路によって駆動制御するために接続されるワイヤハーネス（Ｗ）のコネクタ（Ｃ）が接続されるコネクタ部（２０）を、モータユニットが前記開閉機構（２）に組み付けられた状態で下方に向いて開口するように一体で設けたパワーウィンドウ装置のモータユニット。
【請求項２】
前記コネクタ部（２０）は、前記ハウジング（１１）と共に合成樹脂で一体成形されている請求項１に記載のパワーウィンドウ装置のモータユニット。
【請求項３】
前記電動回転型モータ（１２）は、そのモータ出力軸（１２ａ）が中心に配置されるとともに一方の端部が閉塞され他方の端部が開口された筒状のケーシング（１３）を備え、モータユニットが前記開閉機構（２）に組み付けられた状態で、前記モータ出力軸（１２ａ）が鉛直な状態で前記ケーシング（１３）の開口された端部が下側となるように前記ハウジング（１１）の上側に設けられ、
前記減速機構（２９，３０）は、前記モータ出力軸（１２ａ）に固定支持されたウォーム（２９）と、該ウォーム（２９）に歯合しその回転軸が水平に配置されるウォームホイール（３０）とからなるウォームギアであって、前記出力軸（８）は、その回転軸が前記ウォームホイール（３０）の回転軸に一致するように該ウォームホイール（３０）に作動連結され、
前記回路基板（１４）は、前記モータ出力軸（１２ａ）の回転軸方向における幅が、前記ウォームホイール（３０）の外径とほぼ同じ略長方形状に形成され、
前記基板収容室（１８）は、前記回路基板（１４）を、前記ウォームホイール（３０）の回転軸に対して直交する状態で、前記モータ出力軸（１２ａ）の回転軸方向における前記幅の中心が同回転軸方向においてウォームホイール（３０）の回転軸とほぼ同じ位置に配置するとともに、該ウォームホイール（３０）に対しその回転軸方向に少なくとも一部が重なるように配置するように形成され、
前記コネクタ部（２０）は、前記出力軸（８）の回転軸方向において前記ウォームホイール（３０）及び回路基板（１４）に重ならない位置に、前記モータ出力軸（１２ａ）の回転軸方向において少なくとも一部が前記ウォームホイール（３０）に重なるように設けられている請求項１又は請求項２に記載のパワーウィンドウ装置のモータユニット。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば車両においてドアガラスを開閉するために設けられるパワーウィンドウ装置のモータユニットに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両のドアガラスの開閉に用いられているパワーウィンドウ装置は、モータユニットと開閉機構とからなっている。モータユニットは、合成樹脂で一体成形されたハウジングを備え、ハウジングにはＤＣモータが固定されるとともに内部に減速機構が収容されている。モータユニットには、ＤＣモータを駆動制御するための駆動制御回路が形成された回路基板をハウジングの内部に収容したものもある。
【０００３】
このようなモータユニットには、複数の電気線が接続される。各電気線は、ハウジングの外部に露出するように回路基板に設けた複数の電気端子に半田付けすることで接続していた。各電気端子への半田付けは、予め車両に取り付けた開閉機構にモータユニットを組み付けた後に行なっている。このため、各電気端子に対して電気線を容易に半田付けすることができるように、各電気端子をハウジングの横面から外部に突出するように設けていた。
【０００４】
ところが、複数の電気線をそれぞれ電気端子に半田付けする作業は生産性が低い。そこで、本出願人は、複数の電気線をワイヤハーネスとする一方、電気端子にまとめてコネクタ部とし、ワイヤハーネスのコネクタをハウジングのコネクタ部に接続することで各電気線をモータユニットに接続することを考えた。このような接続方法によれば、モータユニットへの複数の電気線の接続作業を容易に行うことができる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、モータユニットが収容されるドアの内部には雨水等が浸入することがある。このため、ワイヤハーネスのコネクタが接続されたコネクタ部の内側にも水が浸入することが考えられる。その結果、コネクタ部内の各電気端子間で漏電、短絡が生じることが考えられる。
【０００６】
本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであって、その目的は、開閉機構に組み付けた状態で、回路基板に形成した駆動制御回路によってモータを駆動制御するために接続するワイヤハーネスのコネクタが接続されるコネクタ部の各電気端子が水で濡れないようにすることができるパワーウィンドウ装置ののモータユニットを提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記問題点を解決するため、請求項１に記載の発明は、電動回転型モータと、該モータに作動連結された減速機構と、該減速機構に作動連結され外部に延出される出力軸とを備えるとともに、前記モータを駆動制御するための駆動制御回路が形成された回路基板を、内部に設けられた基板収容室に収容したハウジングを備え、ウィンドウ蓋体を開閉するための開閉機構に前記出力軸が作動連結する状態で該開閉機構に組み付けられるパワーウィンドウ装置のモータユニットにおいて、前記ハウジングには、前記モータの内部空間と前記基板収容室とを前記ハウジングの外部に対し空気が交換可能な状態で連通する連通路を設け、該連通路は、モータユニットが前記開閉機構に組み付けられた状態で、下方に向いて開口する開口部または上方が覆われた状態で側方を向いて開口する開口部を備え、前記ハウジングには、前記モータを前記駆動制御回路によって駆動制御するために接続されるワイヤハーネスのコネクタが接続されるコネクタ部を、モータユニットが前記開閉機構に組み付けられた状態で下方に向いて開口するように一体で設けたパワーウィンドウ装置のモータユニットである。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記コネクタ部は、前記ハウジングと共に合成樹脂で一体成形されていることを特徴とする。
請求項３に記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載の発明において、前記電動回転型モータは、そのモータ出力軸が中心に配置されるとともに一方の端部が閉塞され他方の端部が開口された筒状のケーシングを備え、モータユニットが前記開閉機構に組み付けられた状態で、前記モータ出力軸が鉛直な状態で前記ケーシングの開口された端部が下側となるように前記ハウジングの上側に設けられ、前記減速機構は、前記モータ出力軸に固定支持されたウォームと、該ウォームに歯合しその回転軸が水平に配置されるウォームホイールとからなるウォームギアであって、前記出力軸は、その回転軸が前記ウォームホイールの回転軸に一致するように該ウォームホイールに作動連結され、前記回路基板は、前記モータ出力軸の回転軸方向における幅が、前記ウォームホイールの外径とほぼ同じ略長方形状に形成され、前記基板収容室は、前記回路基板を、前記ウォームホイールの回転軸に対して直交する状態で、前記モータ出力軸の回転軸方向における前記幅の中心が同回転軸方向においてウォームホイールの回転軸とほぼ同じ位置に配置するとともに、該ウォームホイールに対しその回転軸方向に少なくとも一部が重なるように配置するように形成され、前記コネクタ部は、前記出力軸の回転軸方向において前記ウォームホイール及び回路基板に重ならない位置に、前記モータ出力軸の回転軸方向において少なくとも一部が前記ウォームホイールに重なるように設けられていることを特徴とする
（作用）
請求項１に記載の発明によれば、モータユニットを開閉機構に組み付けた状態では、ハウジングに一体で設けられたコネクタ部が下方に向いて開口する。従って、開閉機構に組み付けられた状態のモータユニットに、上方から水がかかっても、コネクタ部内の各電気端子に水がかからない。
【０００９】
請求項２に記載の発明によれば、請求項１に記載の発明の作用に加えて、コネクタ部がハウジングの一部として形成される。
請求項３に記載の発明によれば、請求項１又は請求項２に記載の発明の作用に加えて、出力軸が水平方向に延びように設けられるとともに、投影面積の大きなウォームホイールと回路基板とが、鉛直に配置されるモータ出力軸に平行な状態で互いに一部が重なるように配置される。そして、モータとコネクタ部とが、モータ出力軸の回転軸方向にウォームホイールに重なるように配置される。従って、モータユニットを開閉機構に組み付けた状態で水平方向に延出される出力軸の回転軸方向における大きさが抑制される。又、出力軸に直交する平面内での上下及び左右方向における大きさが抑制される。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を車両のドアガラスを開閉するためのパワーウィンドウ装置のモータユニットに具体化した一実施の形態を図１〜図６に従って説明する。
【００１１】
図２は、車両のドアウィンドウに設けられているウィンドウ蓋体としてのドアガラスＧを開閉するためのパワーウィンドウ装置１を模式的に示す。パワーウィンドウ装置１は、ドア内に収容される開閉機構２及びモータユニット１０と、車両の適切な空間に配置される電子制御ユニット３とからなる。パワーウィンドウ装置１は、車室に設けられ、運転者によって操作される操作スイッチ４からの指令信号に基づいて制御される。操作スイッチ４は、電子制御ユニット３に対して電気的に接続されている。電子制御ユニット３は、モータユニット２に電気的に接続されている。又、モータユニット１０には、図示しない電源用バッテリが接続されている。モータユニット１０には、電子制御ユニット３及び電源用バッテリからの各電気ワイヤがワイヤハーネスＷとして接続されている。
【００１２】
開閉機構２は、リフトアーム５、イコイラザアーム６、リフトアームブラケット７等からなるアーム式であって、リフトアーム５の下端部に設けられたギヤ部５ａが、水平方向に延出されるモータユニット１０の出力軸８（図１に図示）によって駆動される。
【００１３】
図１はモータユニット１０の正面側からの斜視図である。モータユニット１０は、合成樹脂で一体成形されたハウジング１１を備えている。ハウジング１１は、その背面に固定される蓋体１１ａ（図２に図示）によって内部が閉塞されている。図３は蓋体１１ａを取り去った状態のモータユニット１０の背面側を示す。ハウジング１１は、直方体状の部分と、直方体の一方の側に設けられた半円柱状の部分とによって全体が略直方体状に形成されている。
【００１４】
ハウジング１１には、電動回転型モータとしてのＤＣモータ１２が設けられている。ＤＣモータ１２は、モータ出力軸１２ａが中心に配置されるとともに一方の端部が閉塞され他方の端部が開口された筒状のケーシング１３を備えている。ＤＣモータ１２は、モータユニット１０が開閉機構２に組み付けられた状態で、モータ出力軸１２ａが鉛直な状態でケーシング１３の開口された端部が下側となるようにハウジング１１の上側に設けられている。
【００１５】
図３に示すように、ハウジング１１には、ＤＣモータ１２を駆動制御する駆動制御回路が形成された回路基板１４が収容されている。
図４は回路基板１４を取り外した状態のハウジング１１の背面側を示している。ハウジング１１の内部には、ＤＣモータ１２のモータ出力軸１２ａに固定されたウォーム２９（図３に図示）が収容された筒状部１５が、直方体状の部分の半円柱状の部分の側に設けられている。半円柱状の部分によって、ウォーム２９に歯合するウォームホイール３０（図３に図示）が収容されたホイール収容部１６が形成されている。ウォームホイール３０は、モータユニット１０が開閉機構２に組み付けられた状態で、その回転軸が水平に配置される。尚、ホイール収容部１６は、ハウジング１１に蓋体１７を固定することによって、回路基板１４側と隔絶されている。ウォーム２９及びウォームホイール３０とからなるウォームギヤによって減速機構が構成されている。
【００１６】
図１に示すように、ホイール収容部１６には、回転軸がウォームホイール３０の回転軸に一致するようにウォームホイール３０に作動連結された出力軸８が設けられている。出力軸８は、開閉機構２のギヤ部５ａに歯合するギヤ部９を備えている。
【００１７】
一方、蓋体１１ａによって閉塞されるハウジング１１の直方体状の部分によって、ホイール収容部１６内と隔絶された状態で回路基板１４を収容する基板収容室１８が形成されている。回路基板１４は、モータ出力軸１２ａの回転軸方向における幅が、ウォームホイール３０の外径とほぼ同じに形成されている。
【００１８】
基板収容室１８は、回路基板１４を、ウォームホイール３０の回転軸に対して直交する状態で、モータ出力軸１２ａの回転軸方向における前記幅の中心を同回転軸方向においてウォームホイール３０の回転軸とほぼ同じ位置に配置するとともに、該ウォームホイール３０に対しその回転軸方向に少なくとも一部が重なるように配置するように形成されている。
【００１９】
図１，６に示すように、ハウジング１１には、ＤＣモータ１２を設けるためのモータ固定部１９が一体に設けられている。モータ固定部１９には、ＤＣモータ１２のブラシ保持部及び軸受部が設けられている。このモータ固定部１９により、ＤＣモータ１２は、回路基板１４に対して出力軸８の回転軸方向においてウォームホイール３０を設けた側に配置されている。
【００２０】
又、図１〜４に示すように、ハウジング１１には、基板収容室１８の下側に、ＤＣモータ１２を回路基板１４に設けた駆動制御回路によって駆動制御するためのワイヤハーネスＷのコネクタＣが接続されるコネクタ部２０が設けられている。コネクタ部２０は、ハウジング１１と共に合成樹脂で一体成形されている。コネクタ部２０は、モータユニット１０が開閉機構２に組み付けられた状態で下方に向いて開口するように設けられている。即ち、コネクタ部２０は、上方からモータユニット１０にかかった水に対して防滴状態となるように設けられている。コネクタ部２０には、電子制御ユニット３からの信号線、電源バッテリからの電源線を、回路基板１４、ＤＣモータ１２に接続するための複数の電気端子（ターミナル）２１がインサート成形で設けられている。コネクタ部２０は、出力軸８の回転軸方向においてウォームホイール３０及び回路基板１４に重ならない位置に、同回転軸方向において回路基板１４に対してウォームホイール３０の側に設けられている。
【００２１】
又、ハウジング１１には、ＤＣモータ１２のケーシング１３の内部空間と、基板収容室１８とを、ハウジング１１の外部に対し空気が交換可能な状態で連通する連通路２２が設けられている。図５はハウジング１１の正面側の一部を示す斜視図であり、図６はモータ固定部１９の正面図である。図１，５に示すように、連通路２２は、モータユニット１０が開閉機構２に組み付けられた状態で、上方が庇部２３にて覆われた状態で下方に向いて開口する開口部２４によってハウジング１１の外部に連通されている。尚、庇部２３は、ハウジング１１と共に一体成形されている。
【００２２】
連通路２２は、図６に示すように、開口部２４から上方に延びて、該開口部２４をケーシング１３の内部空間に連通する流路２５を備えている。又、連通路２２は、ケーシング１３の内部空間から下方に延びて、該内部空間を基板収容室１８に連通するスリット２７及び開口部２８を備えている。スリット２７は、流路２５との間に設けられた隔壁２６によって形成されている。開口部２８は、図４に示すように、基板収容室１８の内部に開口されている。即ち、連通路２２は、開口部２４、流路２５、ケーシング１３の内部空間、スリット２７及び開口部２８によって構成されている。
【００２３】
次に、以上のように構成されたパワーウィンドウ装置のモータユニットの作用について説明する。
モータユニット１０は、車両のドア内で図１に示す姿勢で開閉機構２に組み付けられる。モータユニット１０が取り付けられたときに、ハウジング１１に一体に設けられたコネクタ部２０が下方に向いて開口する。従って、モータユニット１０に上方から水がかかっても、コネクタ部２０内の各電気端子２１に水がかからない。
【００２４】
又、モータユニット１０が取り付けられたときに、連通路２２の開口部２４が、上方が覆われた状態で下方に向いて開口する状態でハウジング１１の外部に連通する。従って、モータユニット１０に上方から水がかかっても、開口部２４に水がかかり難く、連通路２２が確実に連通する。さらに、上方からモータユニット１０にかかった水が、連通路２２からハウジング１１の内部に水が浸入することはない。
【００２５】
又、モータユニット１０が取り付けられた状態では、連通路２２がモータユニットハウジング１１の開口部２４からハウジング１１の上方に位置するＤＣモータ１２のケーシング１３の内部に連通した後、ケーシング１３の内部からハウジング１１の基板収容室１８に連通する。従って、開口部２４から連通路２２に水が浸入しても、ＤＣモータ１２のケーシング１３の内部、さらに、基板収容室１８に水が達することはない。
【００２６】
以上詳述した本実施の形態によれば、以下に記載する各効果を得ることができる。
（ａ）  ワイヤハーネスＷのコネクタＣが接続されるコネクタ部２０を、モータユニット１０が開閉機構２に組み付けられた状態で下方に向いて開口するようにハウジング１１に一体で設けた。従って、開閉機構２に組み付けられた状態のモータユニット１０に上方から水がかかっても、コネクタ部２０内の各電気端子２１に水がかからない。その結果、開閉機構２に組み付けた状態で、回路基板１４に形成した駆動制御回路によってＤＣモータ１２を駆動制御するために接続するワイヤハーネスＷのコネクタＣが接続されるコネクタ部２０の各電気端子２１が水で濡れないようにすることができる。その結果、各電気端子２１が水で濡れることによる漏電、短絡を防止することができる。
【００２７】
（ｂ）  コネクタ部２０をハウジング１１と共に合成樹脂で一体成形したので、コネクタ部２０がハウジング１１の一部として形成される。その結果、モータユニット１０を構成する部品点数と、製造時の組み立て工数との増加を招かないようにすることができる。
【００２８】
（ｃ）  出力軸８が水平方向に延びように設けられるとともに、投影面積の大きなウォームホイール３０と回路基板１４とが、鉛直に配置されるモータ出力軸１２ａに平行な状態で互いに一部が重なるように配置される。そして、ＤＣモータ１２とコネクタ部２０とが、モータ出力軸１２ａの回転軸方向にウォームホイール３０に重なるように配置される。従って、モータユニット１０を開閉機構２に組み付けた状態で水平方向に延出される出力軸８の回転軸方向における大きさが抑制される。又、出力軸８に直交する平面内での上下及び左右方向における大きさが抑制される。その結果、出力軸８を水平方向に延出して開閉機構２を駆動することができるとともに、面積の大きな回路基板１４を使用しても、出力軸８の延出方向における寸法の拡大を抑制し、又、出力軸８に直交する平面内での大型化を抑制することができる。
【００２９】
（ｄ）  ＤＣモータ１２の内部の空気と、基板収容室１８の空気とをハウジング１１の外部に流通させるための連通路２２を、モータユニット１０が取り付けられたときに、上方が庇部２３で覆われるとともに下方に向いて開口するように設けられた開口部２４によってハウジング１１の外部に連通した。従って、モータユニット１０に上方から水がかかっても、開口部２４に水がかかり難く、連通路２２が確実に連通する。又、連通路２２からハウジング１１の内部に水が浸入することはない。その結果、ＤＣモータ１２のケーシング１３の内部、回路基板１４での結露を防止することができ、又、ハウジング１１の外部から連通路２２を通ってケーシング１３の内部、基板収容室１８に水が浸入しないようにすることができる。
【００３０】
（ｅ）  ケーシング１３を備えたＤＣモータ１２がハウジング１１に重ならない状態でハウジング１１に固定されるとともに、その回転軸が鉛直な状態でハウジング１１の上側に配置されるように取り付けられるモータユニット１０において、開口部２４から上方に延びて開口部２４をＤＣモータ１２のケーシング１３の内部空間に連通する流路２５と、ケーシング１３の内部空間から下方に延びて内部空間を基板収容室１８に連通するスリット２７及び開口部２８とで連通路２２を構成した。従って、開口部２４から連通路２２に水が浸入しても、ＤＣモータ１２のケーシング１３の内部、さらに、基板収容室１８までは達することはない。
【００３１】
（ｆ）  ドアガラスＧの開閉用のパワーウィンドウ装置のモータユニット１０に実施したので、ドアガラスＧを伝ってドアの内部に浸入する水に対して上記（  ａ）  〜（ｅ）に記載の各効果を得ることができる。
【００３２】
以下、本発明を具体化した上記実施の形態以外の実施の形態を別例として列挙する。
・  ハウジング１１の外部にケーシング１３が固定されるモータを備えたモータユニット１０に限らず、ハウジングの内部にケーシングごとモータが収容されたモータユニット、又は、ハウジングによってモータのケーシングを形成するモータユニットに実施してもよい。この各場合には、上記（ａ），（ｂ），（ｄ）に記載の各効果を得ることができる。
【００３３】
・  減速機構として、ウォームギア以外の、例えばキャプスタンギア（遊星運動機構）からなる減速機構を備えたモータユニットに実施してもよい。この場合には、上記（ａ），（ｂ），（ｄ）に記載の各効果を得ることができる。
【００３４】
・  出力軸が鉛直に延びる状態で開閉機構２に組み付けられるモータユニットに実施してもよい。
・    モータはＤＣモータに限らずブラシレスモータ、ステッピングモータ等を含む。
【００３５】
・  開閉機構は、リンク方式に限らずギヤドケーブル方式であってもよい。
・  ドアガラスＧの開閉用のパワーウィンドウ装置のモータユニット１１に限らず、クォータウィンドウ開閉用、リヤウィンドウ開閉用、テールゲートウィンドウ開閉用、あるいは、ルーフウィンドウ開閉用の各パワーウィンドウ装置のモータユニットに実施してもよい。
【００３６】
以下、特許請求の範囲に記載した各発明の外に前述した実施の形態及び各別例から把握される技術的思想をその効果とともに記載する。
（１）  電動回転型モータと、該モータに作動連結された減速機構と、該減速機構に作動連結され外部に延出される出力軸とを備えるとともに、前記モータを駆動制御するための駆動制御回路が形成された回路基板を、内部に設けられた基板収容室に収容したハウジングを備え、ウィンドウ蓋体を開閉するための開閉機構に前記出力軸が作動連結された状態で該開閉機構に組み付けられるパワーウィンドウ装置のモータユニットにおいて、前記ハウジングには、前記モータの内部空間と、前記基板収容室とを、該ハウジングの外部に対し空気が交換可能な状態で連通するとともに、モータユニットが前記開閉機構に組み付けられた状態で、下方に向いて開口する開口部（２４）、あるいは、上方が覆われた状態で側方を向いて開口する開口部を備えた連通路（２２）を設けたパワーウィンドウ装置のモータユニット。
【００３７】
このような構成によれば、モータの内部、回路基板での結露を防止することができ、又、ハウジングの外部から連通路を通ってモータの内部空間、基板収容室に水が浸入しないようにすることができる。
【００３８】
（２）  上記（１）に記載の発明において、前記電動回転型モータは、そのモータ出力軸が中心に配置されるとともに一方の端部が閉塞され他方の端部が開口された筒状のケーシングを備え、モータユニットが前記開閉機構に組み付けられた状態において、前記モータ出力軸が鉛直に配置されるとともに前記ケーシングの開口された端部が下側となるように前記ハウジングの上側に設けられ、前記連通路は、前記開口部から上方に延び、該開口部を前記モータのケーシングの前記内部空間に連通する流路（２５）と、該内部空間から下方に延び、該内部空間を前記基板収容室に連通する流路（スリット２７、開口部２８）とからなる。
【００３９】
このような構成によれば、開口部から連通路内に水が浸入しても、モータのケーシングの内部、及び、基板収容室までは水が浸入しないようにすることができる。
【００４０】
（３）  上記（２）に記載の発明において、前記減速機構は、前記モータ出力軸に固定支持されたウォームと、該ウォームに歯合しその回転軸が水平に配置されるウォームホイールとからなるウォームギアであって、前記出力軸は、その回転軸が前記ウォームホイールの回転軸に一致するように該ウォームホイールに作動連結され、前記回路基板は、前記モータ出力軸の回転軸方向における幅が、前記ウォームホイールの外径とほぼ同じ略長方形状に形成され、前記基板収容室は、前記回路基板を、前記ウォームホイールの回転軸に対して直交する状態で、前記モータ出力軸の回転軸方向における前記幅の中心が同回転軸方向においてウォームホイールの回転軸とほぼ同じ位置に配置するとともに、該ウォームホイールに対しその回転軸方向に少なくとも一部が重なるように配置するように形成されている。
【００４１】
このような構成によれば、出力軸を水平方向に延出して開閉機構に組み付けることができるとともに、面積の大きな回路基板を使用しても、同出力軸の延出方向における寸法の抑制、及び、同出力軸に直交する平面内での大型化を抑制することができる。
【００４２】
（４）  上記（１）〜（３）のいずれか一項に記載のパワーウィンドウ装置のモータユニット用ハウジング。このような構成によれば、上記（１）〜（３）のいずれか一項に記載のパワーウィンドウ装置のモータユニットの作用を備えたモータユニットを構成できる。
【００４３】
（５）  請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載のパワーウィンドウ装置のモータユニット用ハウジング。このような構成によれば、請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載のパワーウィンドウ装置のモータユニットの作用を備えたモータユニットを構成できる。
【００４４】
（６）  請求項１〜請求項３、又は、上記（１）〜（３）のいずれか一項に記載のパワーウィンドウ装置のモータユニットを備えた車両用パワーウィンドウ装置。モータの内部、あるいは、回路基板が水に濡れないようにして、信頼性を高くすることができる。
【００４５】
【発明の効果】
以上詳述したように、請求項１〜請求項３に記載の発明によれば、開閉機構に組み付けた状態で、回路基板に形成された駆動制御回路によってモータを駆動制御するためのワイヤハーネスのコネクタが接続されるコネクタ部の各電気端子が水で濡れないようにすることができる。また、モータの内部、回路基板での結露を防止することができ、又、ハウジングの外部から連通路を通ってモータの内部空間、基板収容室に水が浸入しないようにすることができる。
【００４６】
請求項２又は請求項３に記載の発明によれば、構成する部品点数と、製造時の組み立て工数の増加を招かないようにすることができる。
請求項３に記載の発明によれば、出力軸を水平方向に延出して開閉機構を駆動することができるとともに、面積の大きな回路基板を使用しても、同出力軸の延出方向における寸法の拡大抑制、及び、同出力軸に直交する平面内での大型化を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】ハウジングの正面側からの斜視図。
【図２】パワーウィンドウ装置の模式構成図。
【図３】モータユニットの蓋体を取った状態での背面図。
【図４】ハウジングの背面側からの斜視図。
【図５】開口部を示すハウジングの一部斜視図。
【図６】モータ固定部内の開口部を示すハウジングの一部平面図。
【符号の説明】
１…パワーウィンドウ装置、２…開閉機構、８…出力軸、１０…モータユニット、１１…ハウジング、１２…電動回転型モータとしてのＤＣモータ、１２ａ…モータ出力軸、１３…ケーシング、１４…回路基板、１８…基板収容室、２０…コネクタ部、２２…連通路、２４…連通路を構成する開口部、２５…同じく流路、２７…同じくスリット、２８…同じく開口部、２９…減速機構を構成するウォーム、３０…同じくウォームホイール、Ｃ…コネクタ、Ｇ…ウィンドウ蓋体としてのドアガラス、Ｗ…ワイヤハーネス。
【図１】
0003568415.tif 000002
【図２】
0003568415.tif 000003
【図３】
0003568415.tif 000004
【図４】
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【図５】
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【図６】
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