(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイヤハーネスの一端側を構造本体に電気的に接続し、他端側をその構造本体に対して開閉動する可動体に電気的に接続して配索し、
その配索済みワイヤハーネスの途中余長部を、巻取胴に螺旋ガイド板を有する巻取ドラムに螺旋巻きして保持させ、
その巻取ドラムを巻取ケースに回転可能に収容しかつ正転方向に復帰ばね付勢がなされる状態で前記構造本体または前記可動体のいずれか一方側に後付けにより固定して取り付けることにより、
前記可動体の開き動作に追従して前記巻取ドラムを前記復帰ばね付勢に抗するように逆転させて前記配索済みワイヤハーネスをその一端側からまたは他端側から繰り出せるようにするとともに、
前記可動体の閉じ動作に追従して前記巻取ドラムを逆転した状態から前記復帰ばね付勢によって正転させて前記配索済みワイヤハーネスを巻き戻せるようにした
ことを特徴とする配索済みワイヤハーネス巻取方法。
【請求項２】
ワイヤハーネスの一端側を構造本体に電気的に接続し、他端側をその構造本体に対して開閉動する可動体に電気的に接続して配索し、前記可動体の開き動作に追従して前記配索済みワイヤハーネスを一端側からまたは他端側から繰り出すとともに、可動体の閉じ動作に追従して前記配索済みワイヤハーネスを巻き戻すようにした配索済みワイヤハーネス巻取装置であって、
ケース本体およびケース蓋からなる巻取ケースと、その巻取ケース内に回転可能に軸支される巻取胴を有する巻取ドラムと、その巻取ドラムを正転方向に復帰ばね付勢する巻取ばねとを備え、
前記巻取ケース、前記巻取ドラム、及び前記巻取ばねを前記配索済みワイヤハーネスの途中余長部に後付けにより固定して組み込まれるように構成するとともに、前記途中余長部を案内して螺旋状に巻き付ける螺旋形状の螺旋ガイド板を前記巻取胴の外周面に設け、さらには、前記巻取ドラムを前記復帰ばね付勢に抗するように逆転させるとその逆転した状態から前記巻取ドラムが前記復帰ばね付勢によって正転するように前記巻取ばねを前記巻取ケース内かつ前記巻取ドラムとの間に設けた
ことを特徴とする配索済みワイヤハーネス巻取装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、特に自動車において配索済みの電線，ケーブルおよびワイヤハーネスなどのハーネス類を繰り出しかつ巻き取る配索済みワイヤハーネス巻取方法と、その配索済みハーネス類に後付けして組み込み可能な巻取装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
ハーネス類を繰り出して長く延伸させたり巻き取ったりする一般的な巻取装置として、たとえば特開平９−８４２４４号公報に記載のケーブル巻き取り機構他、先に本願出願人によって提案された特開平１１−１１６１４５号公報に記載のフラットケーブル巻取装置などがある。これら両装置は、ケーブルの両端に設けた電気コネクタを一側の機器電気系と他側の機器電気系にそれぞれつないで電気的に接続させる。そうしたケーブルは必要な長さだけ巻取ドラムから繰り出して長く延伸でき、短く巻き戻せるようになっている。すなわち、上記各公報の装置を含む一般的なケーブル巻取装置では、そのほとんどがケーブル両端に設けた電気コネクタを電気系機器につなぐことで電気的導通を図るようにしている。
【０００３】
一方、自動車においては、周知のように、車体ドアにパワーウインド装置などの各種電装品が組み込まれ、ボディ・パネル側との間にハーネス類を渡して配索している。したがって、配索されたハーネス類をドアの開閉動に追従して長く延伸させたり、巻き戻したりするハーネス巻取装置が必要となる。
【０００４】
ところで、かかる自動車用途のハーネス巻取装置にあっては、車体のボディ・パネルとドアとの間に渡ってハーネス類を配索後、その配索済みハーネス類の任意の長さ位置に巻取機構部だけを後付けして簡易に組み込みできれば便利である。
【０００５】
巻取機構部の後付けによって得られる利点の一つに、車体に既に配索されているハーネス類の余長部を利用してそこに巻取機構部だけを組み込めるということで、上記公報の巻取装置のようにケーブル付帯の機構にする必要がない。したがって、ケーブル無し巻取機構部であれば予めケーブル両端に電気コネクタなどの接続機器を設けておく必要もない訳である。このように、配索済みケーブルへの後付けタイプとすることにより、巻取装置としてはケーブル無しで電気コネクタなども不要な簡素な機構を実現でき、材工コストの低減に寄与できる。
【０００６】
また、車体ドアとの間に配索されるハーネス類の場合、その繰り出し長さは車種やドア種によって寸法的に異なり、そうした繰り出し長さの違いごとにハーネス巻取装置を製造するのでは不都合である。できれば一仕様のハーネス巻取装置でもって対応できる汎用性が望まれるが、上記各公報の装置を含む一般的な巻取装置ではかかる汎用的使用が困難または不可である。その理由を、代表的に上記特開平１１−１１６１４５号公報のフラットケーブル巻取装置について図６を用いて概略的に説明する。
【０００７】
本装置のフラットケーブル１は、ボディ・パネル側のたとえばアッパーバックパネルと、通常トランクルームドアと呼ばれるラゲージドアとの間に渡って配索される。巻取ケース４はフラットケーブル１を巻き取った状態で収容し、ラゲージドアの開閉動作に追従させて長く繰り出し、また短く巻き取ることができる。この場合、巻取ケース４はアッパーバックパネルに固定されている。
【０００８】
フラットケーブル１の一端側は巻取ケース４の内部中心軸上に設けた電気コネクタ２に結線してあって、この電気コネクタ２を介してたとえばアッパーバックパネルの電気回路に接続するようになっている。また、フラットケーブル１の他端側は巻取ケース４から引っ張り出されるようになっており、その他端に結線した電気コネクタ３によってラゲージドア側の電気回路に接続できるようになっている。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
図６から明らかなように、かかるフラットケーブル巻取装置にあっては、巻取ケース４内のケーブル巻取胴径が一定であれば、巻き取り可能なフラットケーブル１の長さに限界がある。巻取長さを長くしようとすればケーブル巻取胴径を大きくせざるを得ず、巻取装置の大型化を招き、特に収容スペースの制約に厳しい自動車では甚だ不利である。
【００１０】
したがって、本発明の目的は、特に自動車において車体のボディ・パネルおよびドア間に渡って配索されたハーネス類に対し、（１）その任意の長さ位置において簡易に後付けして組み込むことができ、（２）ハーネス巻取胴径を大径化することなくドアの開閉動作に追従して最大限長さで繰り出しかつ巻き取れ、（３）ハーネス巻取長さの異なる車種やドア種に汎用的に対応できる配索済みワイヤハーネス巻取方法および巻取装置を提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明にかかる請求項１に記載の配索済みワイヤハーネス巻取方法は、ワイヤハーネスの一端側を構造本体に電気的に接続し、他端側をその構造本体に対して開閉動する可動体に電気的に接続して配索し、その配索済みワイヤハーネスの途中余長部を、巻取胴に螺旋ガイド板を有する巻取ドラムに螺旋巻きして保持させ、その巻取ドラムを巻取ケースに回転可能に収容しかつ正転方向に復帰ばね付勢がなされる状態で前記構造本体または前記可動体のいずれか一方側に後付けにより固定して取り付けることにより、前記可動体の開き動作に追従して前記巻取ドラムを前記復帰ばね付勢に抗するように逆転させて前記配索済みワイヤハーネスをその一端側からまたは他端側から繰り出せるようにするとともに、前記可動体の閉じ動作に追従して前記巻取ドラムを逆転した状態から前記復帰ばね付勢によって正転させて前記配索済みワイヤハーネスを巻き戻せるようにしたことを特徴とする。
【００１２】
以上から、ワイヤハーネスを配索して、この配索済みワイヤハーネスの任意の位置に巻取ケース内の巻取ドラムを巻き付かせて簡便に後付けできる。すなわち、配索済みワイヤハーネスに対して巻取装置の機構部だけを後付け方式で組み込むから、予めワイヤハーネスを備えた巻取装置にしないで済み、したがってワイヤハーネスの両端に電気コネクタを設けておく必要もない。
【００１３】
尚、可動体の具体例としては、自動車の車体ドアに本方法を好適に採用できる。すなわち、電装品を組み込んだ車体ドアの場合、ボディ・パネル側との間にワイヤハーネスが配索される。そうした配索済みワイヤハーネスに対して巻取装置を後付けして組み込めば、車体ドアの開閉動に追従して繰り出されかつ巻き戻される。
【００１４】
また、構造本体がボディ・パネルであり、より具体的にはアッパーバックパネルである場合、このアッパーバックパネルに対して開閉動する車体ドアのより具体的な例としてラゲージドアが可動体に相当し、有効に適用される。この場合、巻取装置の巻取ケースがアッパーバックパネルに固定して取り付けられ、ラゲージドアの開閉動に追従して任意の長さの配索済みワイヤハーネスの途中余長部などを繰り出し、また巻き戻すことができる。
【００１５】
一方、本発明にかかる請求項２に記載の配索済みワイヤハーネス巻取装置は、ワイヤハーネスの一端側を構造本体に電気的に接続し、他端側をその構造本体に対して開閉動する可動体に電気的に接続して配索し、前記可動体の開き動作に追従して前記配索済みワイヤハーネスを一端側からまたは他端側から繰り出すとともに、可動体の閉じ動作に追従して前記配索済みワイヤハーネスを巻き戻すようにした配索済みワイヤハーネス巻取装置であって、ケース本体およびケース蓋からなる巻取ケースと、その巻取ケース内に回転可能に軸支される巻取胴を有する巻取ドラムと、その巻取ドラムを正転方向に復帰ばね付勢する巻取ばねとを備え、前記巻取ケース、前記巻取ドラム、及び前記巻取ばねを前記配索済みワイヤハーネスの途中余長部に後付けにより固定して組み込まれるように構成するとともに、前記途中余長部を案内して螺旋状に巻き付ける螺旋形状の螺旋ガイド板を前記巻取胴の外周面に設け、さらには、前記巻取ドラムを前記復帰ばね付勢に抗するように逆転させるとその逆転した状態から前記巻取ドラムが前記復帰ばね付勢によって正転するように前記巻取ばねを前記巻取ケース内かつ前記巻取ドラムとの間に設けたことを特徴とする。
【００１６】
以上の構成から、配索済みのワイヤハーネスの任意位置に巻取装置の機構部だけを簡便に後付けして組み込むことができる。後付けされた巻取装置にあっては、巻取ケース内の巻取ドラムにおいて配索済みワイヤハーネスの途中余長部を螺旋巻きできるようになっているから、ハーネス巻取胴径の大径化を抑えた巻取ドラムで最大限長さのワイヤハーネスを繰り出せるようになり、また巻き戻すことができる。そのように最大限長さで繰り出しかつ巻き戻せることで、可動体の具体例として自動車ドアに適用すれば、ドア種によって繰り出し／巻き戻しの長さが異なる場合でも一仕様の本装置で汎用的に対応できる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明にかかるワイヤハーネス巻取り装置の実施の形態について、図面に基づいて詳細に説明する。
【００１８】
図１および図２は、本例のワイヤハーネス巻取装置１０を自動車ボディ・パネルのアッパーバックパネル３０と、トランクルームのラゲージドア３１との間に装着した適用例を示すドア閉塞時とドア開放時の要部断面図である。この場合、アッパーバックパネル３０とラゲージドア３１との間に渡って配索されたワイヤハーネス２０に対し、ワイヤハーネス巻取装置１０が後付けによって組み込み可能となっている。
【００１９】
図３以下の各図でも明らかなように、ワイヤハーネス２０は、この場合たとえば複数本の電線を束ねたり撚ったりした組み電線を外側から保護チューブ２１で被覆してなっており、その一側の電線端２２はブラケット形状のクリップ２４を介して上記アッパーバックパネル３０に電気回路に接続されている。また、そうしたワイヤハーネス２０の他側の電線端２３は樹脂モールドされたクリップ２５を介して上記ラゲージドア３１の電気回路に接続されている。
【００２０】
ここで、ワイヤハーネス巻取装置１０において、装置本体を形成する巻取ケース１１はアッパーバックパネル３０側の適所に固定して取り付けられている。図４に示すように、巻取ケース１１は、円筒形状のケース本体１２とこれに凹凸部弾性嵌合などして結合されるケース蓋１３からなっている。ケース本体１２は円筒形状に形成された内部中心にドラム回転支軸１２ａが立ち上って設けられ、また周壁の一部を開口する形で外側に突出した断面コ字形状のハーネス繰り出し口部１２ｂが設けられている。そうしたケース本体１２を塞ぐケース蓋１３は、ケース本体１２の周縁に凹凸部弾性嵌合などして組み立てられる。このケース蓋１３では、外部表面のほぼ中心位置から突出してハーネス係止口部１３ａが設けられ、また外周縁の一部から外側に突出して断面コ字形状のハーネス繰り出し口部１３ｂが設けられている。このハーネス繰り出し口部１３ｂは上記ケース本体１２に設けたハーネス繰り出し口部１２ｂと上下に合わさって結合される。さらに、ケース蓋１３の中心から外部に突出して軸受部１３ｃが設けられている。
【００２１】
かかる巻取ケース１１の内部に、ワイヤハーネス２０を繰り出しかつ巻き戻すための本発明の骨子部材である巻取ドラム１４が収容され、さらにこの巻取ドラム１４の内部にコイルばねによる巻取ばね１５が収容されている。巻取ばね１５は、これに抗して上記ハーネス繰り出し口部１２ｂ，１３ｂから繰り出されたワイヤハーネス２０を巻き戻す方向へ巻取ドラム１４を正回転方向へ復帰付勢している。
【００２２】
巻取ドラム１４は、巻取ケース１１の内部において、ケース本体１２側のドラム回転支軸１２ａとケース蓋１３側の軸受部１３ｃとを結ぶ図でいう上下垂直軸線上で回転可能に軸支されている。ドラム本体を形成する巻取胴１４ａを有し、この上下に円形鍔状のフランジ１４ｂ，１４ｃが設けられている。下部のフランジ１４ｂには中心軸上に支軸孔（図示せず）が設けられ、この支軸孔を上記ケース本体１２の中心軸上に立ち上がったドラム回転支軸１２ａに嵌合させて回転可能に支持される。また、上部のフランジ１４ｃでは、中心から外部に突出する回転シャフト１４ｄを有し、外周縁に沿って軽量化などのために肉抜き孔１４ｅが不連続に設けられ、外周縁の一部を切欠した形でハーネス引き出し凹部１４ｆが設けられている。
【００２３】
図５に示すように、かかる巻取ドラム１４の巻取胴１４ａには、螺旋ガイド板１４ｇが螺旋状に形成され、ワイヤハーネス２０を数回転螺旋巻きできるようになっている。巻取胴１４ａの胴径Ｄの寸法は最小限に抑えた場合、同一仕様の胴径Ｄを有する巻取ドラム１４に比べて、最大限の長さ寸法のワイヤハーネス２０を巻き取れるよう設定されている。
【００２４】
以上の構成から、本例のワイヤハーネス巻取装置１０を、図１および図２で示された自動車のアッパーバックパネル３０およびラゲージドア３１間に配索済みのワイヤハーネス２０に後付けして組み込む場合の動作および作用について説明する。
【００２５】
ワイヤハーネス２０は、一側の電線端２２をクリップ２４を介してアッパーバックパネル３０に接続し、他側の電線端２３をクリップ２５を介してラゲージドア３１に接続して配索されている。
【００２６】
その一方で、巻取ケース１１ではケース本体１２からケース蓋１３を取り外し、巻取ドラム１４を開放した状態で後付け作業に臨むようになっている。その状態で図５のように巻取ドラム１４の巻取胴１４ａにワイヤハーネス２０の途中余長部を螺旋ガイド板１４ｇに案内させつつ数回螺旋巻きする。
【００２７】
この螺旋巻き付けしたワイヤハーネス２０の一側の電線端２２は上部フランジ１４ｃのハーネス引き出し凹部１４ｆに捻って通し、さらにケース蓋１３のハーネス係止口部１３ａから外部に引き出した形にする。そこから引き出された先端の電線端２２は前述のようにクリップ２４を介してアッパーバックパネル３０側に係止され、そこの電気回路に接続されている。
【００２８】
それに対し、螺旋巻き付けしたワイヤハーネスの他側の電線端２３は、ケース本体１２とケース蓋１３の双方の合わさったハーネス繰り出し口部１２ｂ，１３ｂから外部に引き出した形にする。そこから引き出された他側の電線端２３は前述のようにクリップ２５を介してラゲージドア３１側に係止され、そこの電気回路に接続されている。
【００２９】
そのようにしてワイヤハーネス２０の途中の余長部を巻取ドラム１４に螺旋巻き付けした後、ケース蓋１３をケース本体１２に凹凸部弾性嵌合させて組み立てる。
【００３０】
したがって、実機装着後の使用時にあっては、図１のように、ラゲージドア３１が閉じられている場合、ワイヤハーネス２０の長さの大部分は巻取ケース１１内で巻取ドラム１４に螺旋巻きして巻き取られて収容されている。かかる状態で、図２のように、ラゲージドア３１が開けられると、どのドア開き動作に追従してワイヤハーネス２０が他側の電線端２３の方向へ引っ張られる。その引張力によってワイヤハーネス２０が巻取ケース１１のハーネス繰り出し口部１２ｂ，１３ｂから引き出され、巻取ドラム１４が巻取ばね１５に抗して逆回転して必要な長さだけワイヤハーネス２０が繰り出される。
【００３１】
なお、本例では、ワイヤハーネス巻取装置１０を配索済みワイヤハーネス２０に後付けで組み込み、それをアッパーバックパネル３０およびラゲージドア３１間で配索した例を示した。もちろん、アッパーバックパネル３０およびラゲージドア３１に限らず、ハッチバックなどのドア周りへの適用も可能である。
【００３２】
配索部位や車種によってワイヤハーネス２０の繰り出し長さはさまざまに異なる。その場合でも、巻取ドラム１４にはワイヤハーネス２０の途中余長部が螺旋巻きされているので、繰り出し長さの違いに汎用的に対応することができる。つまり、繰り出し長さの違いに対応して寸法的に同一仕様サイズの巻取胴径をもつワイヤハーネス巻取装置１０で間に合い、巻取ドラム１４の大型化を防ぐというよりか、むしろ巻取胴径Ｄを最小に抑えた巻取ドラム１４でもって最大限長さのワイヤハーネス２０を繰り出すことができる。
【００３３】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明にかかる請求項１に記載の配索済みワイヤハーネス巻取方法は、ワイヤハーネスを配索して、この配索済みワイヤハーネスの任意の位置に巻取ケース内の巻取ドラムを巻き付かせて簡便に後付けできる。すなわち、配索済みワイヤハーネスに対して巻取装置の機構部だけを後付け方式で組み込むから、予めワイヤハーネスを付帯させた巻取装置にしないで済み、電気コネクタなどの接続機器を設けておく必要もない。また、巻取ケース内の巻取ドラムにおいて配索済みワイヤハーネスの途中余長部を螺旋巻きできるようになっているから、ハーネス巻取胴径の大径化を抑えた巻取ドラムで最大限長さのワイヤハーネスを繰り出せるようになり、また巻き戻すことができる。そのように最大限長さで繰り出しかつ巻き戻せることで、可動体の具体例として自動車ドアに適用すれば、ドア種によって繰り出し／巻き戻しの長さが異なる場合でも一仕様の本装置で汎用的に間に合わせることができる。
【００３４】
尚、可動体の具体例としては、自動車の車体ドアに本方法を好適に採用できる。すなわち、電装品を組み込んだ車体ドアの場合、ボディ・パネル側との間にワイヤハーネスが配索される。そうした配索済みワイヤハーネスに対して巻取装置を後付けして組み込めば、車体ドアの開閉動に追従して繰り出されかつ巻き戻される。
【００３５】
また、構造本体がボディ・パネルであり、より具体的にはアッパーバックパネルである場合、このアッパーバックパネルに対して開閉動する車体ドアのより具体的な例としてラゲージドアが可動体に相当し、有効に適用される。この場合、巻取装置の巻取ケースがアッパーバックパネルに固定して取り付けられ、ラゲージドアの開閉動に追従して任意の長さの配索済みワイヤハーネスの途中余長部などを繰り出し、また巻き戻すことができる。
【００３６】
本発明にかかる請求項２に記載の配索済みワイヤハーネス巻取装置は、配索済みのワイヤハーネスの任意位置に巻取装置の機構部だけを簡便に後付けして組み込むことができる。後付けされた巻取装置にあっては、巻取ケース内の巻取ドラムにおいて配索済みワイヤハーネスの途中余長部を螺旋巻きできるようになっているから、ハーネス巻取胴径の大径化を抑えた巻取ドラムで最大限長さのワイヤハーネスを繰り出せるようになり、また巻き戻すことができる。そのように最大限長さで繰り出しかつ巻き戻せることで、可動体の具体例として自動車ドアに適用すれば、ドア種によって繰り出し／巻き戻しの長さが異なる場合でも一仕様の本装置で汎用的に間に合わせることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明にかかる実施の形態のワイヤハーネス巻取装置を自動車のアッパーバックパネルとラゲージドアとの間に配索したワイヤハーネスに組み付けた適用例を示すドア閉鎖時の断面図である。
【図２】本実施の形態のワイヤハーネス巻取装置にあってラゲージドア開放時を示す断面図である。
【図３】配索ワイヤハーネスに後付けして組込後の本実施の形態のワイヤハーネス巻取装置を示す外観斜視図である。
【図４】本実施の形態のワイヤハーネス巻取装置の分解図である。
【図５】本実施の形態のワイヤハーネス巻取装置において、その要部である巻取ドラムにワイヤハーネスの途中長さ部分を螺旋巻き付けした態様を示す側面図である。
【図６】ワイヤハーネス巻取装置の従来例として公報記載のフラットケーブル巻取装置を示す断面図である。
【符号の説明】
１０          配索済みワイヤハーネス巻取装置
１１          巻取ケース
１２          ケース本体
１２ａ        ドラム回転支軸
１２ｂ        ハーネス繰り出し口部
１３          ケース蓋
１３ａ        ハーネス係止口部
１３ｂ        ハーネス繰り出し口部
１４          巻取ドラム
１４ａ        巻取胴
１４ｇ        螺旋ガイド板
２０          配索済みワイヤハーネス
２１          保護チューブ
２２          一端側の電線端
２３          他端側の電線端
２４，２５    クリップ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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