(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
２個のＴＶアンテナと、２個のＴＶアンテナが受信した受信信号のインピーダンス整合を行い増幅する２個の増幅手段と、２個の増幅手段から供給されるそれぞれの受信信号を同位相、逆位相のいずれか一方で合成する位相合成手段と、この位相合成手段から供給される位相合成信号および前記２個の増幅手段から供給されるそれぞれの受信信号のうちのいずれか１つを選択する選択手段と、この選択手段が最も大きいレベルの受信信号を選択するように制御する選択制御手段と、を備え、
前記２個のＴＶアンテナは、車両の相対する方向に指向特性を有する２つの受信信号を受信するとともに、前記位相合成手段は、２つの受信信号の指向特性と直交する指向特性を有する位相合成信号を生成することを特徴とする車載用ＴＶダイバーシティシステム。
【請求項２】
２個のＴＶアンテナと、２個のＴＶアンテナが受信した受信信号のインピーダンス整合を行い増幅する２個の増幅手段と、２個の増幅手段から供給されるそれぞれの受信信号を同位相で合成する同位相合成手段と、前記２個の増幅手段から供給されるそれぞれの受信信号を逆位相で合成する逆位相合成手段と、前記同位相合成手段から供給される同位相合成信号と前記逆位相合成手段から供給される逆位相合成信号と前記２個の増幅手段から供給されるそれぞれの受信信号のうちのいずれか１つを選択する選択手段と、この選択手段が最も大きいレベルの受信信号を選択するように制御する選択制御手段と、を備え、
前記２個のＴＶアンテナは、車両の相対する方向に指向特性を有する２つの受信信号を受信するとともに、前記位相合成手段は、２つの受信信号の指向特性と直交する指向特性を有する位相合成信号を生成することを特徴とする車載用ＴＶダイバーシティシステム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は車両に搭載してＴＶ電波を受信する車載用ＴＶダイバーシティシステムに係り、特に２個のＴＶアンテナで指向特性に優れたＴＶ受信ができる車載用ＴＶダイバーシティシステムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、車の中でテレビを楽しむことが普及してきており、走行中にテレビ受像ができる車載用ＴＶシステムが商品化されている。
【０００３】
車が移動中に各地点で受信されるＴＶ電波は、いろいろな方向から到来する多数の位相と振幅の異なるＴＶ電波の和からなる複雑な定在波パターンとなるケースが多い。
このようなＴＶ電波を受信する際にフラッタやゴーストを避け、受信レベルが高い直接波のみを選択受信するため、ＴＶダイバーシティシステムが用いられる。
【０００４】
図８に従来の車載用ＴＶダイバーシティシステムのブロック構成図を示す。
図８おいて、車体のリアウインドウの左右端それぞれに互いに直交する２本のアンテナが合計４本（アンテナ１０１〜アンテナ１０４）配置される。
アンテナ１０１〜１０４が受信したＴＶ電波の４つの受信信号を受信信号切り替えスイッチ１０５で順次選択し、選択した受信信号が増幅回路１０６を介して増幅された後にＴＶチューナー１０７に供給される。
レベル比較回路１０８は、受信信号切り替えスイッチ１０５で順次選択された４つの受信信号のレベルを比較（例えば、１／６０ｓｅｃ毎）し、４つの受信信号のうちから受信レベルの最も高い受信信号を選択した時に、受信レベルの最も高い受信信号に対応したアンテナ切り替え信号を受信信号切り替えスイッチ１０５に送出してアンテナを特定するよう構成される。
【０００５】
このように、従来のＴＶダイバーシティシステムは、４本のＴＶアンテナからの受信信号を順次切り替え、最も高い受信レベルのアンテナを選択することにより、フラッタやゴーストのない安定な車載のテレビ受信が可能となっている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
従来の車載用ＴＶダイバーシティシステムは、４本のＴＶアンテナが必要とされるため、車両の比較的狭い空間（例えば、リアウインドウまたはその近傍等）に、広いアンテナ設置空間が必要となる課題がある。
【０００７】
また、車両に、ＴＶアンテナの他にＡＭ受信、ＦＭ受信または自動車電話等のアンテナが配置される場合には、アンテナの配置とともに、アンテナ相互間の干渉が発生する課題があるとともに、ＴＶアンテナ同士の干渉が大きい課題があり、アンテナの設計自体が困難となる虞がある。
【０００８】
この発明はこのような課題を解決するためなされたもので、その目的は２個のＴＶアンテナを用いて３種または４種の受信信号を生成し、これらの受信信号の中からＴＶ受信に最適な受信信号を選択することができる車載用ＴＶダイバーシティシステムを提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するためこの発明に係る車載用ＴＶダイバーシティシステムは、２個のＴＶアンテナと、２個のＴＶアンテナが受信した受信信号のインピーダンス整合を行い増幅する２個の増幅手段と、２個の増幅手段から供給されるそれぞれの受信信号を同位相、逆位相のいずれか一方で合成する位相合成手段と、この位相合成手段から供給される位相合成信号および２個の増幅手段から供給されるそれぞれの受信信号のうちのいずれか１つを選択する選択手段と、この選択手段が最も大きいレベルの受信信号を選択するように制御する選択制御手段と、を備え、２個のＴＶアンテナは、車両の相対する方向に指向特性を有する２つの受信信号を受信するとともに、位相合成手段は、２つの受信信号の指向特性と直交する指向特性を有する位相合成信号を生成することを特徴とする。
【００１０】
この発明に係る車載用ＴＶダイバーシティシステムは、２個のＴＶアンテナと、２個のＴＶアンテナが受信した受信信号のインピーダンス整合を行い増幅する２個の増幅手段と、２個の増幅手段から供給されるそれぞれの受信信号を同位相、逆位相のいずれか一方で合成する位相合成手段と、この位相合成手段から供給される位相合成信号および２個の増幅手段から供給されるそれぞれの受信信号のうちのいずれか１つを選択する選択手段と、この選択手段が最も大きいレベルの受信信号を選択するように制御する選択制御手段と、を備えたので、３個のＴＶアンテナを設けたと等価なＴＶダイバーシティを構成することができる。
【００１１】
また、この発明に係る車載用ＴＶダイバーシティシステムは、２個のＴＶアンテナと、２個のＴＶアンテナが受信した受信信号のインピーダンス整合を行い増幅する２個の増幅手段と、２個の増幅手段から供給されるそれぞれの受信信号を同位相で合成する同位相合成手段と、２個の増幅手段から供給されるそれぞれの受信信号を逆位相で合成する逆位相合成手段と、同位相合成手段から供給される同位相合成信号と逆位相合成手段から供給される逆位相合成信号と２個の増幅手段から供給されるそれぞれの受信信号のうちのいずれか１つを選択する選択手段と、この選択手段が最も大きいレベルの受信信号を選択するように制御する選択制御手段と、を備え、２個のＴＶアンテナは、車両の相対する方向に指向特性を有する２つの受信信号を受信するとともに、位相合成手段は、２つの受信信号の指向特性と直交する指向特性を有する位相合成信号を生成することを特徴とする。
【００１２】
この発明に係る位相合成手段は、２個のＴＶアンテナからの受信信号を同位相および逆位相で合成した２種の位相合成信号を生成するので、４個のＴＶアンテナを設けたと等価なＴＶダイバーシティを構成することができる。
【００１３】
また、車両の相対する方向に指向特性を有する２個のＴＶアンテナと、２つの受信信号の指向特性と直交する指向特性を有する位相合成信号を生成する位相合成手段を備えたので、車両の位置と方位に無関係にＴＶ電波を高感度に受信することができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
なお、本発明は車両に搭載した２個のＴＶアンテナからの２種の受信信号と、２種の受信信号を固定位相で位相合成して生成した１または２種の位相合成信号との３種または４種の受信信号を順次選択して最適なＴＶ受信ができる車載用ＴＶダイバーシティシステムを提供するものである。
【００１５】
図１はこの発明に係る車載用ＴＶダイバーシティシステムの実施の形態要部ブロック構成図である。
図１において、車載用ＴＶダイバーシティシステム１は、２個のＴＶアンテナ２Ａ，２Ｂ、増幅手段３、位相合成手段４、選択手段５、受信手段６を備える。
【００１６】
ＴＶアンテナ２Ａ，２Ｂは、例えば車両のリアウインドウまたはサイドウインドウに貼り付けたり、ウインドウにアンテナ素子として導体パターンで形成する。
また、ＴＶアンテナ２ＡおよびＴＶアンテナ２Ｂは、車両の相対する方向、例えば車両の左右方向に配置し、それぞれＴＶアンテナ２Ａ，２Ｂは、アンテナ単体で車両の相対する方向（例えば、左方向および右方向）にそれぞれＴＶ電波に対して高感度の受信信号が得られる指向特性を有する。
ＴＶアンテナ２Ａ，２Ｂは、ＴＶ電波を受信し、受信信号ＪＡ，ＪＢを増幅手段３に供給する。
【００１７】
増幅手段３は、インピーダンス整合機能を有する増幅器３Ａ，３Ｂで構成し、ＴＶアンテナ２Ａ，２Ｂから供給される受信信号ＪＡ，ＪＢの損失を抑制し、必要とされる増幅率で増幅した後、低出力インピーダンスの受信信号ＲＡを位相合成手段４および選択手段５のスイッチｓｗ１に供給する。
また、増幅手段３は、受信信号ＲＢを位相合成手段４および選択手段５のスイッチｓｗ４に供給する。
【００１８】
位相合成手段４は、固定の移相器および合成器を備えた同位相合成手段４Ａ，逆位相合成手段４Ｂで構成する。
同位相合成手段４Ａは、増幅器３Ａから供給される受信信号ＲＡと増幅器３Ｂから供給される受信信号ＲＢの位相を同位相に設定して合成し、同位相合成信号ＲＰＡを選択手段５のスイッチｓｗ２に供給する。
【００１９】
逆位相合成手段４Ｂは、増幅器３Ａから供給される受信信号ＲＡと増幅器３Ｂから供給される受信信号ＲＢの位相を逆位相に設定して合成し、逆位相合成信号ＲＰＢを選択手段５のスイッチｓｗ３に供給する。
【００２０】
このように、位相合成手段４は、同位相合成手段４Ａおよび逆位相合成手段４Ｂを備えたので、ＴＶアンテナ２Ａ，２Ｂが受信した受信信号ＲＡ，ＲＢと、受信信号ＲＡ，ＲＢを同相および逆相に位相合成した同位相合成信号ＲＰＡおよび逆位相合成信号ＲＰＢとの４種の受信信号を生成することができる。
【００２１】
したがって、２個のＴＶアンテナを用いて４種の受信信号を生成することができるので、４個のＴＶアンテナを個別に配置したものと等価となる。
【００２２】
また、位相合成手段４は、ＴＶアンテナ２Ａ，２Ｂが受信した２つの受信信号ＲＡと受信信号ＲＢとの指向特性と直交する指向特性を有するよう位相合成し、位相合成信号ＲＰＡまたはＲＰＢを生成するよう構成してもよい。
【００２３】
このように、車両の相対する方向に指向特性を有する２個のＴＶアンテナと、２つの受信信号の指向特性と直交する指向特性を有する位相合成信号を生成する位相合成手段を備えたので、車両の位置と方位に無関係にＴＶ電波を高感度に受信することができる。
【００２４】
選択手段５は、スイッチｓｗ１〜ｓｗ４の電子スイッチで構成し、受信手段６から供給される選択制御信号ＣＳに基づいてスイッチｓｗ１〜ｓｗ４をブレーク状態からメーク状態に設定して受信信号ＲＡ，同位相合成信号ＲＰＡ，逆位相合成信号ＲＰＢまたは受信信号ＲＢのいずれか１つを選択し、受信信号ＳＲとして受信手段６に供給する。
【００２５】
選択制御信号ＣＳは、例えば４ビットの２進符号で形成し、例えば“０１０１”でｓｗ１をメーク状態、“０１１１”でｓｗ２をメーク状態、“１０１０”でｓｗ３をメーク状態、“１１１０”でｓｗ４をメーク状態となるようにビットパターンを設定する。
なお、選択制御信号ＣＳを４ビットで形成するのは、ＴＶ電波の電界が強い環境または外乱ノイズによりビットパターンが全て“０”または全て“１”になる虞がある場合の誤動作を防止するためである。
【００２６】
また、選択制御信号ＣＳは、４つのパターンを一定周期で繰り返し、スイッチｓｗ１〜ｓｗ４を順次メーク状態にし、後述する受信信号ＳＲが最も高いレベルを検出した時、この受信信号ＳＲに対応する受信信号ＲＡ，同位相合成信号ＲＰＡ，逆位相合成信号ＲＰＢまたは受信信号ＲＢを選択したスイッチｓｗ１〜ｓｗ４の１つを特定してメーク状態に保持する。
なお、スイッチｓｗ１〜ｓｗ４の１つを特定してメーク状態に保持する周期は、選択制御信号ＣＳが４つのパターンを繰り返す一定周期よりも充分長い時間に設定する。
【００２７】
受信手段６は、レベル比較手段７、選択制御手段８、ＴＶ受信手段９を備える。
レベル比較手段７は、ＲＡＭ等の書換え可能なメモリ、レベル比較器等で構成し、選択手段５で選択した受信信号ＲＡ，同位相合成信号ＲＰＡ，逆位相合成信号ＲＰＢまたは受信信号ＲＢの受信信号ＳＲをメモリに記憶するとともに、メモリに記憶した受信信号ＲＡ，同位相合成信号ＲＰＡ，逆位相合成信号ＲＰＢまたは受信信号ＲＢのそれぞれのレベル比較を実行し、最も高いレベルの受信信号ＲＡ，同位相合成信号ＲＰＡ，逆位相合成信号ＲＰＢまたは受信信号ＲＢに対応した比較信号ＨＯを選択制御手段８に供給する。
【００２８】
選択制御手段８は、レベル比較手段７から供給される比較信号ＨＯに基づいて上述した４ビットの２進符号（“０１０１”，“０１１１”，“１０１０”，“１１１０”）の選択制御信号ＣＳを選択手段５に提供し、受信信号ＲＡ，同位相合成信号ＲＰＡ，逆位相合成信号ＲＰＢまたは受信信号ＲＢのうち、最も高いレベルを選択したスイッチｓｗ１〜ｓｗ４の１つを特定させる制御を実行する。
なお、選択制御手段８は、比較信号ＨＯが供給されない期間には、２進符号（“０１０１”，“０１１１”，“１０１０”，“１１１０”）を一定周期でスイープさせてスイッチｓｗ１〜ｓｗ４の１つを特定させることなく、受信信号ＲＡ，同位相合成信号ＲＰＡ，逆位相合成信号ＲＰＢまたは受信信号ＲＢを順次レベル比較手段７のメモリに取り込むようにスイッチｓｗ１〜ｓｗ４のメーク動作を制御する。
【００２９】
ＴＶ受信手段９は、ＴＶチューナ、映像／音声回路、デスプレイ等からなる、いわゆるテレビジョン・セットで構成し、選択手段５で特定されたスイッチｓｗ１〜ｓｗ４のうちの１つが選択した最も高いレベルの受信信号ＳＲ（受信信号ＲＡ，同位相合成信号ＲＰＡ，逆位相合成信号ＲＰＢまたは受信信号ＲＢのいずれか１つ）をチューニングし、映像信号または音声信号の増幅等を行った後、デスプレイに映像を表示し、スピーカ等の電気−音響変換器から音声を出力する。
【００３０】
以上説明したように、この発明に係る車載用ＴＶダイバーシティシステム１は、２個のＴＶアンテナ２Ａ，２Ｂと位相合成手段４を備え、４種の受信信号ＳＲ（受信信号ＲＡ，同位相合成信号ＲＰＡ，逆位相合成信号ＲＰＢまたは受信信号ＲＢ）を生成し、選択手段５で４種の受信信号ＳＲのうち最も高いレベルの受信信号ＳＲを選択してＴＶ受信できるよう構成したので、４つのＴＶアンテナを有するダイバーシティシステムと同等のシステムを実現することができる。
【００３１】
次に、図１に示す車載用ＴＶダイバーシティシステム１を適用した感度指向特性のシミュレーション解析について説明する。
なお、本シミュレーション解析に用いた車種はワンボックスタイプの車体形状モデルとし、ＴＶアンテナは素子長８５０ｍｍの線状アンテナをサイドウインドウの高さ方向に対して中央部に窓枠後辺部で給電したモデルを採用した。
シミュレーション解析のモデルの主な諸元を以下に示す。
【００３２】
車長  ：４３８０ｍｍ
車幅  ：１６６０ｍｍ
車高  ：１９１０ｍｍ
アンテナ設置窓（ＳＷ）サイズ  ：１４００ｍｍ（Ｌ）×５００ｍｍ（Ｈ）
解析周波数  ：１１０ＭＨｚ
アンテナ間隔  ：１５３０ｍｍ（０．５６λ  ａｔ  １１０ＭＨｚ）
（左右サイドウインドウ間隔）
【００３３】
シミュレーション解析の条件は、２本の線状アンテナがそれぞれ左右の指向特性を有し、位相合成は同相および逆相、ＴＶ放送波（ＴＶ電波）はＨ偏波またはＶ偏波とし、評価はＨ偏波またはＶ偏波に対する２本の線状アンテナの感度指向特性、同相および逆相の位相合成の感度指向特性、およびダイバーシティによる感度指向特性とする。
【００３４】
図２はＨ偏波に対するシミュレーション感度指向特性図である。
図２において、（ａ）図は左方向の指向特性を有する線状アンテナの感度指向特性図、（ｂ）図は右方向の指向特性を有する線状アンテナの感度指向特性図、（ｃ）図は同相位相合成の感度指向特性図、（ｄ）図は逆相位相合成の感度指向特性図、（ｅ）図は（ａ）〜（ｄ）図のダイバーシティの感度指向特性図を示す。
【００３５】
図２において、左右方向は（ａ）図および（ｂ）図に示すように、それぞれ左右に指向特性を有する線状アンテナにより感度が高い。
同相位相合成は（ｃ）図に示すように、前後方向は比較的感度が低いが、逆位相合成は（ｄ）図に示すように、前後方向の感度が高い。
ダイバーシティは、前後左右方向に感度が高く、ＴＶ放送のＨ偏波に対して充分な感度指向特性を得ることができる。
【００３６】
図３はＶ偏波に対するシミュレーション感度指向特性図である。
図３において、（ａ）図は左方向の指向特性を有する線状アンテナの感度指向特性図、（ｂ）図は右方向の指向特性を有する線状アンテナの感度指向特性図、（ｃ）図は同相位相合成の感度指向特性図、（ｄ）図は逆相位相合成の感度指向特性図、（ｅ）図は（ａ）〜（ｄ）図のダイバーシティの感度指向特性図を示す。
【００３７】
図３において、感度指向特性の傾向が図２と異なるのは、（ｃ）図の同相位相合成の前後方向の感度が高く、（ｄ）図の逆相位相合成の前後方向の感度が低くなっている点である。
（ｅ）図のダイバーシティは、前後左右方向に感度が高く、ＴＶ放送のＶ偏波に対して充分な感度指向特性を得ることができる。
【００３８】
以上のシミュレーション解析から、Ｈ偏波のＴＶ放送波に対しては左右に指向特性を有する２本の線状アンテナの左右方向の感度と、逆相位相合成の前後方向の感度のダイバーシティで全ての方向の感度指向特性が充分なものが得られる。
【００３９】
また、シミュレーション解析から、Ｖ偏波のＴＶ放送波に対しては左右に指向特性を有する２本の線状アンテナの左右方向の感度と、同相位相合成の前後方向の感度のダイバーシティで全ての方向の感度指向特性が充分なものが得られる。
【００４０】
シミュレーション解析からは、Ｈ偏波の受信に関してはダイバーシティに同相位相合成は必要なく、Ｖ偏波の受信に関してはダイバーシティに逆相位相合成は必要ないことが明らかである。
【００４１】
しかし、一般に国内のＴＶ放送波はＨ偏波で送信されているが、ＴＶ放送波の様々な散乱等の影響により、実際に車両が走行中に受信するＴＶ放送波の偏波がどのようになっているかを特定することは困難な状況にあり、Ｈ偏波およびＶ偏波に対して車両の全方位に亘って良好な感度を得るためには、２個のアンテナ、同相位相合成および逆相位相合成の出力でダイバーシティを構築することが望ましい。
【００４２】
続いて、この発明に係る車載用ＴＶダイバーシティシステム１をワンボックス車両およびツーリングワゴン車両に搭載してＴＶ放送波（Ｈ偏波）を受信した時の感度指向特性の測定データを示す。
感度測定の条件は以下のようにする。
【００４３】 
0003552156.tif 000002
【００４４】
図４はワンボックス車両の感度指向特性図（測定周波数１０３ＭＨｚ）、図５はワンボックス車両の感度指向特性図（測定周波数１９９ＭＨｚ）である。
図４および図５において、（ａ）図は左方向の指向特性を有する線状アンテナの感度指向特性図、（ｂ）図は右方向の指向特性を有する線状アンテナの感度指向特性図、（ｃ）図は同相位相合成の感度指向特性図、（ｄ）図は逆相位相合成の感度指向特性図、（ｅ）図は（ａ）〜（ｄ）図のダイバーシティの感度指向特性図を示す。
【００４５】
図４および図５の測定データから、左右の２本のアンテナ、同位相合成、逆位相合成のダイバーシティから得られる感度指向特性は、全方位に亘って良好な結果が得られる。
【００４６】
なお、図４および図５に示すダイバーシティの感度指向特性は、測定周波数における左右アンテナの感度と同等以上の感度が全方位に亘って得られる。
また、ダイバーシティの感度指向特性の傾向は、ＶＨＦ周波数帯（９０〜２３０ＭＨｚ）で確認することができる。
【００４７】
図６はツーリングワゴン車両の感度指向特性図（測定周波数１０２ＭＨｚ）、図７はツーリングワゴン車両の感度指向特性図（測定周波数２００ＭＨｚ）である。
図６および図７において、（ａ）図は左方向の指向特性を有する線状アンテナの感度指向特性図、（ｂ）図は右方向の指向特性を有する線状アンテナの感度指向特性図、（ｃ）図は同相位相合成の感度指向特性図、（ｄ）図は逆相位相合成の感度指向特性図、（ｅ）図は（ａ）〜（ｄ）図のダイバーシティの感度指向特性図を示す。
【００４８】 
図６および図７の測定データから、左右の２本のアンテナ、同位相合成、逆位相合成のダイバーシティから得られる感度指向特性は、全方位に亘って良好な結果が得られる。
【００４９】
なお、図６および図７に示すダイバーシティの感度指向特性は、測定周波数における左右アンテナの感度と同等以上の感度が全方位に亘って得られる。
また、ダイバーシティの感度指向特性の傾向は、ＶＨＦ周波数帯（９０〜２３０ＭＨｚ）で確認することができる。
【００５０】
このように、実際の測定データもシミュレーションのデータと同様に、２本のアンテナからの２種の受信信号と、２種の受信信号を同相位相合成した信号および逆相位相合成した信号とのダイバーシティを取ることにより、４本のアンテナからの４種の受信信号のダイバーシティを取った時と同等以上の感度指向特性を得ることができる。
【００５１】
なお、本実施の形態では、同相位相合成信号および逆相位相合成信号を含めた４種の受信信号でダイバーシティを構築したが、ＴＶ電波の状態によって同相位相合成信号または逆相位相合成信号を削除してダイバーシティを構築してもよい。
【００５２】
【発明の効果】
以上説明したようにこの発明に係る車載用ＴＶダイバーシティシステムは、２個のＴＶアンテナから４種の受信信号を生成してダイバーシティを構築し、全方位に亘って良好な感度を得ることができるので、構成が単純で経済的な、感度指向特性に優れたシステムを実現することができる。
【００５３】
また、位相合成が同相または逆相の固定位相で位相合成信号を生成することができるので、車載用ＴＶダイバーシティシステムを容易に実現することができる。
【００５４】
さらに、４本のアンテナを有するダイバーシティシステムと同等以上の感度指向特性を有する車載用ＴＶダイバーシティシステムを実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明に係る車載用ＴＶダイバーシティシステムの実施の形態要部ブロック構成図
【図２】Ｈ偏波に対するシミュレーション感度指向特性図
【図３】Ｖ偏波に対するシミュレーション感度指向特性図
【図４】ワンボックス車両の感度指向特性図（測定周波数１０３ＭＨｚ）
【図５】ワンボックス車両の感度指向特性図（測定周波数１９９ＭＨｚ）
【図６】ツーリングワゴン車両の感度指向特性図（測定周波数１０２ＭＨｚ）
【図７】ツーリングワゴン車両の感度指向特性図（測定周波数２００ＭＨｚ）
【図８】従来の車載用ＴＶダイバーシティシステムのブロック構成図
【符号の説明】
１…車載用ＴＶダイバーシティシステム、２Ａ，２Ｂ…ＴＶアンテナ，３，３Ａ，３Ｂ…増幅手段、４…位相合成手段、４Ａ…同位相合成手段、４Ｂ…逆位相合成手段、５…選択手段、６…受信手段、７…レベル比較手段、８…選択制御手段、９…ＴＶ受信手段。
【図１】
0003552156.tif 000003
【図２】
0003552156.tif 000004
【図３】
0003552156.tif 000005
【図４】
0003552156.tif 000006
【図５】
0003552156.tif 000007
【図６】
0003552156.tif 000008
【図７】
0003552156.tif 000009
【図８】
0003552156.tif 000010