(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室側の車体パネルに設けた凹部にシートベルトを巻取り，巻き戻しするベルトリトラクタを配設し、該ベルトリトラクタのハウジングの下側に下方に向けて突出配置した固定用ブラケットを車体パネルの凹部近傍に設けたアンカブラケット部の凹部側に面した側面に重合して接続するようにした構造であって、固定用ブラケットにフック部を設けて、前記アンカブラケット部の上側に該フック部を係合させてベルトリトラクタを車体パネルの凹部に収容すると共に、ベルトリトラクタのハウジングの上側に上方に向けて突出する仮止め用ブラケットを設けて、該仮止め用ブラケットの上端部を該フック部と前記アンカブラケット部上側との係合部より上方位置で車体パネルの前記凹部の上縁部近傍に固定して、前記固定用ブラケットをアンカブラケットに接続し、さらに、車体パネルに仮止め用ブラケットを収容するブラケット受容部を凹設したことを特徴とする自動車のベルトリトラクタ取付構造。
【請求項２】
アンカブラケット部の上側に前記フック部と係合する切欠部を設けたことを特徴とする請求項１に記載の自動車のベルトリトラクタ取付構造。
【請求項３】
アンカブラケット部の上側端部に前記フック部と係合し、ベルトリトラクタを取付位置に摺動ガイドするガイド部を設けたことを特徴とする請求項１，２の何れかに記載の自動車のベルトリトラクタ取付構造。
【請求項４】
アンカブラケット部の上側端部の前記ガイド部の後端に上方に向けて突設した縦壁部を特徴とする請求項３に記載の自動車のベルトリトラクタ取付構造。
【請求項５】
アンカブラケットの上側部を車両中央側に向けて曲折成形したことを特徴とする請求項１〜４の何れかに記載の自動車のベルトリトラクタ取付構造。
【請求項６】
仮止め用ブラケットの上端を車体パネルに仮止め固定する仮止め点の上側位置に、仮止め用ブラケットと車体パネルとに相互に係合する第２の仮止め手段を設定したことを特徴とする請求項１〜５の何れかに記載の自動車のベルトリトラクタ取付構造。
【請求項７】
車体パネルの仮止め用ブラケット配設部分に車両の前後方向に伸びる補強用ビードを設けたことを特徴とする請求項１〜６の何れかに記載の自動車のベルトリトラクタ取付構造。
【請求項８】
補強用ビードをブラケット受容部から車体パネルの一般面に亘って設けたことを特徴とする請求項７に記載の自動車のベルトリトラクタ取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のシートベルト装置のベルトリトラクタの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図３は、従来の自動車のシートベルト装置のベルトリトラクタの取付構造を示すもので、１は車両前後方向に延在するサイドシルインナで、該シルインナ１は断面略横向きハット形で、その上，下フランジ１ａ，１ａを、上下方向に延びる車室側の車体パネルであるピラーインナ２の側面に接合してある。
【０００３】
このピラーインナ２の下部にはシートベルトを巻取り，巻戻しするベルトリトラクタ３を収容する凹部として開口部４を形成してある。
【０００４】
ベルトリトラクタ３のハウジング３ａの下側には、固定用ブラケット５を下方に向け突出配置してある。
【０００５】
この固定用ブラケット５は、その下端に車体への取付ボルト６のナット７を接合配置する一方、上端にフック５ａを曲折形成してある。
【０００６】
８は前記固定用ブラケット５を車体にアンカするアンカブラケットで、該アンカブラケット８はピラーインナ２の側面の開口部４近傍に接合し、その上側中央に前述の固定用ブラケット５のフック５ａと係合する切欠部８ａを形成してある。
【０００７】
ベルトリトラクタ３の具体的な取付としては、固定用ブラケット５の上端のフック５ａを、アンカブラケット８の上側中央の切欠部８ａに係合し、ベルトリトラクタ３を前述の係合部を支点にピラーインナ２の開口部４内に回転収容して、固定用ブラケット５をアンカブラケット８の開口部４に面した側面に重合させ、該アンカブラケット８に設けたボルト挿入孔８ｂに車室側から取付ボルト６を挿入し、固定用ブラケット５の下端のナット７に螺合，締結して、アンカブラケット８に固定用ブラケット５を結合して、ベルトリトラクタ３を車体に固定するようにしてある。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
前記従来の構造によれば、ベルトリトラクタ３をピラーインナ２の下部に設けた開口部４に収容して、該ベルトリトラクタ３のハウジング下側に設けた固定用ブラケット５を、アンカブラケット８の開口部４に面した側面に重合して、車室側から取付ボルト６によりアンカブラケット８に締結固定しようとすると、取付ボルト６を挿入し、取付工具等で押しつける力Ｆにより、アンカブラケット８の切欠部８ａと固定用ブラケット５のフック５ａの係合部分を支点としてベルトリトラクタ３が回転して、固定用ブラケット５の下端のナット７が前記取付ボルト６から逃げてしまうため、取付作業時に作業者がベルトリトラクタを手などで押さえたりしなければならないという不具合があった（図４参照）。
【０００９】
そこで本発明は、ベルトリトラクタの固定用ブラケットをアンカブラケット部に締結して固定する際、ベルトリトラクタが回転して逃げてしまうようなことがなく、取付作業性を格段に向上することのできるベルトリトラクタ取付構造を提供するものである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
請求項１にあっては、車室側の車体パネルに設けた凹部にシートベルトを巻取り，巻き戻しするベルトリトラクタを配設し、該ベルトリトラクタのハウジングの下側に下方に向けて突出配置した固定用ブラケットを車体パネルの凹部近傍に設けたアンカブラケット部の凹部側に面した側面に重合して接続するようにした構造であって、固定用ブラケットにフック部を設けて、前記アンカブラケット部の上側に該フック部を係合させてベルトリトラクタを車体パネルの凹部に収容すると共に、ベルトリトラクタのハウジングの上側に上方に向けて突出する仮止め用ブラケットを設けて、該仮止め用ブラケットの上端部を該フック部と前記アンカブラケット部上側との係合部より上方位置で車体パネルの前記凹部の上縁部近傍に固定して、前記固定用ブラケットをアンカブラケットに接続し、さらに、車体パネルに仮止め用ブラケットを収容するブラケット受容部を凹設したことを特徴としている。
【００１１】
請求項２にあっては、請求項１に記載のアンカブラケット部の上側に前記フック部と係合する切欠部を設けたことを特徴としている。
【００１２】
請求項３にあっては、請求項１，２に記載のアンカブラケット部の上側端部に前記フック部と係合し、ベルトリトラクタを取付位置に摺動ガイドするガイド部を設けたことを特徴としている。
【００１３】
請求項４にあっては、請求項３に記載のアンカブラケット部の上側端部の前記ガイド部の後端に上方に向けて突設した縦壁部を設定したことを特徴としている。
【００１４】
請求項５にあっては、請求項１〜４に記載のアンカブラケットの上側部を車両中央側に向けて曲折成形したことを特徴としている。
【００１５】
請求項６にあっては、請求項１〜５に記載の仮止め用ブラケットの上端を車体パネルに仮止め固定する仮止め点の上側位置に、仮止め用ブラケットと車体パネルとに相互に係合する第２の仮止め手段を設定したことを特徴としている。
【００１６】
請求項７にあっては、請求項１〜６に記載の車体パネルの仮止め用ブラケット配設部分に車両の前後方向に伸びる補強用ビードを設けたことを特徴としている。
【００１８】
請求項８にあっては、請求項７に記載の補強用ビードをブラケット受容部から車体パネルの一般面に亘って設けたことを特徴としている。
【００１９】
【発明の効果】
請求項１によれば、車室側の車体パネルに設けた凹部にシートベルトを巻取り，巻き戻しするベルトリトラクタを配設し、該ベルトリトラクタのハウジングの下側に下方に向けて突出配置した固定用ブラケットを車体パネルの凹部近傍に設けたアンカブラケット部の凹部側に面した側面に重合して接続するようにした構造であって、固定用ブラケットにフック部を設けて、前記アンカブラケット部の上側に該フック部を係合させてベルトリトラクタを車体パネルの凹部に収容すると共に、ベルトリトラクタのハウジングの上側に上方に向けて突出する仮止め用ブラケットを設けて、該仮止め用ブラケットの上端部を車体パネルの前記凹部の上縁部近傍に固定して、前記固定用ブラケットをアンカブラケットに接続するようにしてあるため、アンカブラケットに設けたボルト挿入孔に車室側から取付ボルトを挿入し、アンカブラケットと固定用ブラケットとをボルト・ナット固定しても、工具等による取付ボルトの押しつけ力に固定用ブラケットが十分に対抗できるので、ベルトリトラクタが回転してその下端のナットが逃げるようなことがなく、確実にベルトリトラクタを取り付けることができて、取付作業性を格段に向上することができる。また、車体パネルに仮止め用ブラケットを収容するブラケット受容部を凹設してあるため、車体パネルの仮止め用ブラケットの配設部分のパネル剛性を高めることができる。
【００２０】
請求項２によれば、請求項１の効果に加えて、アンカブラケット部の上側に前記フック部と係合する切欠部を設けてあるため、ベルトリトラクタの下側の固定用ブラケットの位置決めをすることができる。
【００２１】
請求項３によれば、請求項１，２の効果に加えて、アンカブラケット部の上側端部に前記フック部と係合し、ベルトリトラクタを取付位置に摺動ガイドするガイド部を設けてあるため、手探りによる取付作業時にもフック部をこのガイド部に係合し摺動ガイドさせることによって確実にベルトリトラクタを配設位置に取り付けることが出来る。
【００２２】
請求項４によれば、請求項３の効果に加えて、アンカブラケット部の上側端部の前記ガイド部の後端に上方に向けて突設した縦壁部を設定してあるため、ベルトリトラクタの下側の固定用ブラケットの位置決めを容易に行うことができる。
【００２３】
請求項５によれば、請求項１〜４の効果に加えて、アンカブラケットの上側部を車両中央側に向けて曲折成形してあるため、ベルトリトラクタを車体パネルの凹部に挿入する際、該ベルトリトラクタの下部とアンカブラケットの上側端部とが干渉するのを回避することが出来る。
【００２４】
請求項６によれば、請求項１〜５の効果に加えて、仮止め用ブラケットの上端を車体パネルに仮止め固定する仮止め点の上側位置に、仮止め用ブラケットと車体パネルとに相互に係合する第２の仮止め手段を設定してあるため、仮止め用ブラケットの上端を仮止めする際の位置決めが容易にできると共に、上端の仮止め点と、この第２の仮止めとの２点で仮止めするため、ベルトリトラクタ下側の固定用ブラケットの位置決めを確実かつ、容易にすることができる。
【００２５】
請求項７によれば、請求項１〜６の効果に加えて、車体パネルの仮止め用ブラケット配設部分に車両の前後方向に伸びる補強用ビードを設けてあるため、この補強用ビードにより車体パネルの仮止め用ブラケット配設部分のパネル剛性を高めることができる。
【００２７】
請求項８によれば、請求項７の効果に加えて、補強用ビードをブラケット受容部から車体パネルの一般面に亘って設けてあるため、車体パネルに仮止め用ブラケットを収容するブラケット受容部のパネル剛性をさらに高めることができる。
【００２８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を図面と共に前記従来の構成と同一部分に同一符号を付して詳述する。
【００２９】
図１，２において、１は車両前後方向に延在するサイドシルインナで、該シルインナ１は断面略横向きハット形で、その上，下フランジ１ａ，１ａを、上下方向に延びる車室側の車体パネルであるピラーインナ２の側面に接合してある。
【００３０】
このピラーインナ２の下部には、シートベルトを巻取り，巻戻しするベルトリトラクタ３を収容する凹部として開口部４を形成してある。
【００３１】
ベルトリトラクタ３のハウジング３ａの下側には、その下端に車体への取付ボルト６のナット７を接合配置した固定用ブラケット５を下方に向け突出配置してある一方、その上側に仮止め用ブラケット１１を上方に向け突出配置してある。
【００３２】
この仮止め用ブラケット１１は、その上端の仮止め点１１ａでビス１２によりピラーインナ２の後述するブラケット受容部１６に止着してある。
【００３３】
また、固定用ブラケット５の略中央部分には後述するアンカブラケット８の上側端部に係合するフック部５ａを設けてある。
【００３４】
８は前記固定用ブラケット５を車体にアンカするアンカブラケットで、該アンカブラケット８はピラーインナ２の側面の開口部４近傍に配設され、その略中央部分にベルトリトラクタ３の固定用ブラケット５を固定する取付ボルト６を挿入するボルト挿入孔８ｂを設定してある。
【００３５】
このアンカブラケット８は車体骨格部材であるサイドシルインナ１とピラーインナ２とに亘って架設して、その前部をピラーインナ２の開口部４から離れた前側の側面に、および後部をサイドシルインナ１の側面にそれぞれボルト１３，１４で締結固定して、ベルト入力を２つの車体骨格部材に分散させてベルトリトラクタ３の支持剛性を高めるようにしてある。
【００３６】
本実施形態では、このアンカブラケット８に前記フック部５ａと係合する切欠部８ａを形成すると共に、該フック部５ａと係合して摺動ガイドするガイド部８ｃ、および、ガイド部８ｃの後端に上方に向けて突設した縦壁部８ｄから成る位置決め手段９を形成してある。
【００３７】
また、更にこれらアンカブラケット８の上側部を車両内側に向けて曲折成形してある。
【００３８】
一方、仮止め用ブラケット１１の上端の仮止め点１１ａの上側位置に、仮止め用ブラケット１１とピラーインナ２とに相互に係合する第２の仮止め手段１５として、ロケートピン１５ａを仮止め用ブラケット１１に、およびロケート孔１５ｂをピラーインナ２に設けてある。
【００３９】
また、ピラーインナ２の開口部４の上側に位置する仮止め用ブラケット１１の配設部分に、該仮止め用ブラケット１１を収容するブラケット受容部１６を凹設してあって、前述の補強用ビード１０はこのブラケット受容部１６からその前後のピラーインナ２の一般面に亘って、前後方向に設けてある。
【００４０】
特に本実施形態では、この補強用ビード１０を上下２本適宜の間隔をあけてピラー内部に向けて膨出成形して面剛性を高めるようにしてある。
【００４１】
従って、前記ベルトリトラクタ３は具体的な取り付けは、先ずベルトリトラクタ３の下側の固定用ブラケット５に設けたフック部５ａをアンカブラケット８上側のガイド部８ｃに係合させ、縦壁部８ｄまで摺動させて該フック部５ａを切欠部８ａに落とし込んで係合させる。
【００４２】
次に、ベルトリトラクタ３をこれら切欠部８ａとフック部５ａとの係合部を支点としてピラーインナ２の開口部４に回転収容し、ハウジング３ａの上側に設けた仮止め用ブラケット１１をピラーインナ２のブラケット受容部１６に収容して、上端の仮止め点１１ａをビス１２でピラーインナ２に止着する。
【００４３】
このように、仮止め用ブラケット１１の上端をビス１２によりピラーインナ２に止着することによって、ベルトリトラクタ３の下側の固定用ブラケット５がアンカブラケット８の開口部４に面した側面に圧接するようになるから、該アンカブラケット８の略中央部分に設けたボルト挿入孔８ｂに車室側から挿入した取付ボルト６を固定用ブラケット５の下端のナット７に螺合，締結して、ベルトリトラクタ３をアンカブラケット７を介して車体に固定することができる。
【００４４】
なお、図１中、１７は車幅方向に配設されたサードクロスメンバを示している。
【００４５】
以上のように本実施形態の構造によれば、固定用ブラケット５の上端にフック部５ａを設けて、前記アンカブラケット部８の上側に該フック部５ａを係合させ、この係合部を支点としてベルトリトラクタ３をピラーインナ２の開口部４に回転収容すると共に、ベルトリトラクタ３のハウジング３ａの上側に上方に向けて突出する仮止め用ブラケット１１を設けて、該仮止め用ブラケット１１の上端部を前記開口部４の上縁部近傍に仮止め固定して、前記固定用ブラケット５をアンカブラケット８の開口部４に面した側面に圧接するようにしてあるため、アンカブラケット８に設けたボルト挿入孔８ｂに車室側から取付ボルト６を挿入し、アンカブラケット８と固定用ブラケット５とをボルト・ナット固定しても、工具等による取付ボルト６の押しつけ力Ｆに固定用ブラケット５が十分に対抗できるので、ベルトリトラクタ３が回転してその下端のナット７が逃げるようなことがなく、確実にベルトリトラクタ３を取り付けることができて、取付作業性を格段に向上することができる。
【００４６】
特に本実施形態では、このアンカブラケット８の上側に前記フック部５ａと係合する切欠部８ａを形成すると共に、該フック部５ａと係合して摺動ガイドするガイド部８ｃ、および、ガイド部８ｃの後端に上方に向けて突設した縦壁部８ｄから成る位置決め手段９を形成してあるため、アンカブラケット部８の上側に前記フック部５ａと係合する切欠部８ａを設けてあるため、ベルトリトラクタ３下側の固定用ブラケット５の位置決めを確実かつ、容易にすることができる。
【００４７】
しかも、位置決めされた後では前記切欠部８ａとフック部５ａとが確実に係合し前後への移動を規制するため、仮止め用ブラケット１１をビス１２で締結固定する際、回転方向に働く締め付けトルクにも十分に対抗して位置決めを徹底させることが出来る。
【００４８】
また、これらアンカブラケット８の上側部を車両中央側に向けて曲折成形してあるため、ベルトリトラクタ３をピラーインナ２の開口部４に挿入する際、該ベルトリトラクタ３の下部とアンカブラケット８の上側端部とが干渉するのを回避することが出来る。
【００４９】
一方、仮止め用ブラケット１１の上端をピラーインナ２に仮止め固定する仮止め点１１ａの上側位置に、仮止め用ブラケット１１とピラーインナ２に相互に係合する第２の仮止め手段１５としてのロケートピン１５ａとロケート孔１５ｂを設定してあるため、仮止め用ブラケット１１の上端を仮止めする際の位置決めが容易にできると共に、上端の仮止め点１１ａと、この第２の仮止め点との２点で仮止めするため、ベルトリトラクタ３下側の固定用ブラケット５の位置決めも確実かつ、容易にすることができる。
【００５０】
さらに、ピラーインナ２の仮止め用ブラケット１１の配設部分に上下２列の補強用ビード１０，１０を前後方向に設けてあるため、これら補強用ビード１０，１０によりピラーインナ２の仮止め用ブラケット１１の配設部分のパネル剛性を高めることができる。
【００５１】
とりわけ、本実施形態ではピラーインナ２に仮止め用ブラケット１１を収容するブラケット受容部１６を凹設してあるため、ピラーインナ２の仮止め用ブラケット１１の配設部分のパネル剛性を高めることができる。
【００５２】
しかも、補強用ビード１０はブラケット受容部１６からその前後のピラーインナ２の一般面に亘って前後方向に設けてあるため、ピラーインナ２の仮止め用ブラケット１１を収容するブラケット受容部１６のパネル剛性をさらに高めることができる。
【００５３】
なお、前記実施形態ではベルトリトラクタ３の下側近傍に車幅方向に亘ってサードクロスメンバ１７を配設して車幅方向の車体剛性を高めるようにしてあるため、アンカブラケット部は別体のアンカブラケット８を車体骨格部材であるサイドシルインナ１とピラーインナ２とに亘って架設した例を示したが、ピラーインナ２にアンカブラケット部をプレス成形してもよいことは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示す分解斜視図。
【図２】同実施形態の側面図。
【図３】従来の構造を示す斜視図。
【図４】従来の構造の説明側面図。
【符号の説明】
３  ベルトリトラクタ
３ａ  ハウジング
５  固定用ブラケット
５ａ  フック部
８  アンカブラケット
８ａ  切欠部
８ｃ  ガイド部
８ｄ  縦壁部
１０  補強用ビード
１１  仮止め用ブラケット
１５  第２の仮止め手段
１６  ブラケット受容部
【図１】
0003564986.tif 000002
【図２】
0003564986.tif 000003
【図３】
0003564986.tif 000004
【図４】
0003564986.tif 000005