(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアの閉鎖時における該ドアの閉鎖速度を調整する速度調整弁を備えたドアクローザであって、前記速度調整弁はネジ部を有しており、該速度調整弁を回転操作する際の前記ネジ部の頭部が、前記ドアクローザ本体の外側面に穿設された操作孔内に位置して表出されており、該操作孔の開口縁部の内径を狭めるように、該開口縁部の周縁部に、少なくとも一部が前記操作孔の開口の中心方向に延出形成され、かしめにより形成される凸部を設け、前記速度調整弁の抜脱を防止させることを特徴とするドアクローザ速度調整弁の抜け止め構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、ドアと建物側枠体との間に介設されるドアクローザに設けられ、ドアの閉鎖速度を調整する速度調整弁の抜け止め構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、ドアの上縁と建物側の枠体との間には、開放したドアを閉鎖させる際に、その閉鎖方向の移動を付勢させ、かつ、この閉鎖時の速度を緩やかに行うためのドアクローザが設けられている。
この種のドアクローザは、ドアの上縁にクローザ本体が固定され、この本体より延設されるアームの先端が建物側の枠に固定される構造とされ、アームの回動速度を調整することで、ドアの閉鎖速度が調整されるようになっている。
【０００３】
このドアの閉鎖方向への付勢は、本体に対して回動自在なアームの基端に連結され本体に内蔵される閉鎖機構によって行われ、また、このドアの閉鎖速度の調整は、閉鎖機構に連結される速度調整弁によって行われるようになっている。
速度調整弁は、ネジ部を有しており、クローザ本体にこのネジ部の頭部が操作孔を介して臨めるように配設されており、ドアクローザをドア及び建物側に取り付けたのちに、このネジ頭部をドライバーなどの工具を用いて回転操作し、速度調整弁の進退を調整して、ドアの閉鎖速度を調整するようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述したドアクローザでは、速度調整弁の調整をネジ部による回転で行うが、このネジ部を緩める方向に回転を続けると、クローザ本体の操作孔よりこの速度調整弁が抜け落ちてしまうという欠点がある。
また、この速度調整弁が抜け落ちると、操作孔よりクローザ本体内部の作動油が漏洩してしまうという問題があり、この作動油によりドアや床面が汚損されてしまうおそれがあるという問題がある。
【０００５】
そこで本発明は、上記問題点を解消するために、ドアの閉鎖速度を調整する速度調整弁を回転操作する際に、この速度調整弁が抜け落ちることなく、クローザ本体内部の作動油等を漏洩させることがないドアクローザ速度調整弁の抜け止め構造を提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
次に、上記の目的を達成するための手段を、実施例に対応する図面を参照して説明する。
この発明の請求項１記載のドアクローザ速度調整弁の抜け止め構造は、ドアＤの閉鎖時における該ドアＤの閉鎖速度を調整する速度調整弁１０を備えたドアクローザ１であって、前記速度調整弁１０はネジ部１１を有しており、該速度調整弁１０を回転操作する際の前記ネジ部１１の頭部１３が、前記ドアクローザ本体２の外側面２ｃに穿設された操作孔５内に位置して表出されており、該操作孔５の開口縁部６ａの内径を狭めるように、該開口縁部６ａの周縁部６ｂに、少なくとも一部が前記操作孔５の開口の中心方向に延出形成され、かしめにより形成される凸部２３を設け、前記速度調整弁１０の抜脱を防止させることを特徴としている。
【０００７】
【作用】
ドアクローザ１は、ドアクローザ本体２の外側面２ｃに穿設された操作孔５内に位置して表出されたネジ部１１の頭部１３を回転させ速度調整弁１０を回転操作させることで、ドア１の閉鎖時における該ドアＤの閉鎖速度が調整される。
この回転操作の際、速度調整弁１０のネジ部１１が緩む方向に回転を続けると、この速度調整弁１０が抜脱される方向となるが、前記操作孔５の開口縁部６ａの内径を狭めるように、該開口縁部６ａの周縁部６ｂに、少なくとも一部が操作孔５の開口の中心方向に延出形成され、かしめにより形成される凸部２３により、前記速度調整弁１０の抜脱が防止される。
【０００８】
【実施例】
はじめに、ドアクローザの構成について説明する。
まず、ドアクローザ１は、図１に示すように、本体２がドアＤの上縁の垂直面に固定されるとともに、この本体上面２ａの略中央より水平方向に延設されるアーム３の先端３ａが建物側の上枠Ｆ１に固定されている。
【０００９】
ドアクローザ本体２内は、図示しないが、ラック、ピニオン、コイルスプリングなどより構成される閉鎖機構が設けられているとともに、この閉鎖機構の作動が緩やかとなるように作動油が充填されている。
【００１０】
また、ピニオンの軸となる作動軸は、本体２の上下両面より突出するように支持されて取り付けられ、そして、上方に突出する作動軸の上端には、前記アーム３の基端３ｂが連結固定されている。
【００１１】
このアーム３は、中途が回動自在に支軸３ｃを介して折曲自在とされており、先端３ａがブラケット４を介して回動自在に建物側の上枠Ｆ１に固定され、すなわちドアＤと建物側縦枠Ｆ２とを連結する蝶番Ｈとともに、４節リンク機構を構成するようになっている。
なお、本体下面２ｂより突出する作動軸には、図３に示すように、蓋部材Ｃにより覆われるようになっており、また、作動軸には、本体２内の作動油が漏洩しないようにＯリングなどのシール材（図示せず）が取り付けられている。
【００１２】
また、ドアクローザ本体２の外側面としての側端面２ｃには、本体２内部に通ずる操作孔５が一対穿設され、これら操作孔５は、図２に示すように、同軸心となる開口孔部６、雌ねじ部７、流路部８と、これら各部に対して直交する一対の連結流路９で構成されている。
流路部８は、大径流路部８Ａと絞り流路部８Ｂと小径流路部８Ｃとで構成され、各流路部間にはテーパ部８ａ，８ｂが介設されている。
【００１３】
なお、一方の操作孔５Ａでは、各連結流路９が、雌ねじ部７の位置と最奥の小径流路部８Ｃの位置とに、本体２内部へ通ずるようにそれぞれ形成され、また、他方の操作孔５Ｂでは、最奥の小径流路部８Ｃが一方の操作孔５Ａの小径流路部８Ｃより長尺に形成され、各連結流路９が、大径流路部８Ａの中途と小径流路部８Ｃの最奥位置にそれぞれ形成されている。
そして、これら操作孔５には、速度調整弁１０がそれぞれ取り付けられている。
【００１４】
この速度調整弁１０は、図２に示すように、ネジ部１１と軸部１２とが同軸心となって一体に形成された略軸状に形成されている。
ネジ部１１は、この速度調整弁１０の基端を構成し、基端面側はネジ頭部１３とされ、前記操作孔５の雌ねじ部７と螺合する雄ねじ部１４が形成されるとともに、Ｏリングなどのシール材１５が装着される凹溝部１６が周面に形成され、また、このネジ頭部１３の端面１３ａにドライバーなどの操作工具が嵌合する凹溝１７が形成されている。
【００１５】
また、軸部１２は、速度調整弁１０の先端側を構成し、前記ネジ部１１にテーパ部１８を介して設けられている。
この軸部１２は、ネジ部１１より小径で、かつ前記操作孔５の大径流路部８Ａより小径となるよう形成され、先端に軸部本体よりやや小径な絞り軸部１９が設けられている。
この絞り軸部１９には、外周側面の一部に切欠部２０が先端面に向けて形成されている。
【００１６】
そして、この速度調整弁１０は、前述した操作孔５にそれぞれ挿入されるとともに、雄ねじ部１４が操作孔５の雌ねじ部７に螺着され、装着される。
装着状態では、速度調整弁１０の絞り軸部１９が、操作孔５の絞り流路部８Ｂに嵌合し、挿入深さの調整で、絞り軸部１９の切欠部２０が流路の弁となるようになっている。
すなわち、速度調整弁１０をねじ込むと、切欠部２０による流路が狭くなり、また、この速度調整弁１０を緩めると切欠部２０による流路が拡がるようになる。
【００１７】
なお、前述した各操作孔５の近傍には、それぞれの速度調整弁１０の作用を区別するために、図３に示すような、１及び２などの数字など文字を有する刻印による円形の凹部２１が形成されている。
【００１８】
そして、このドアクローザ１は、ドアＤを開放状態から、閉鎖させる際に、アーム基端３ｂに連結固定された作動軸がアーム３の作動により回動するが、内部の閉鎖機構により、ドアＤを閉鎖する方向に付勢される。
このとき、本体２内部に充填された作動油により、閉鎖の速度が緩やかとなるが、内部のラックがピストン状に作動するとともに、速度調整弁１０による、操作孔５内の流路部８及び連結流路９を流れる作動油の量で、その速度を調整することができるようになっており、この速度調整弁１０をねじ込み、絞り軸部１９の切欠部２０による流路を狭め、流量を小さくすることで速度を遅くし、また、速度調整弁１０を緩め切欠部２０による流路を広げると流量は大きくなり、ドアＤの閉鎖速度が速くなるようになる。
【００１９】
次に、本発明の速度調整弁の抜け止め構造の実施例を説明する。
Ｉ．第１実施例
まず、第１の実施例について説明する。
ドアクローザ本体２の各操作孔５に、それぞれ速度調整弁１０を装着し、ネジ頭部１３をやや奥方向に位置するように螺着（図５（ａ）参照）した後、ドアクローザ本体２の側端面２ｃに予め刻印により形成された凹部２１と、これら速度調整弁１０が装着されている操作孔５との間に有する縁部２２にコーキング処理を施し、この縁部２２をかしめる（図５（ｂ）参照）。
【００２０】
これにより、操作孔５の開口縁部６ａの周縁部６ｂには、図３及び図４に示すように、凹部２１に近接した位置に、開口縁部６ａの内径を狭めるように、すなわち、前記縁部２２がかしめられることによって操作孔５の開口の中心方向に凸部２３が延出形成されることとなる。
【００２１】
従って、このように構成された抜け止め構造によれば、ドアクローザ１をドアＤに取り付けたのち、ドアＤの閉鎖速度を調整する際、速度調整弁１０をドライバーなどの工具にて回転操作させるが、ネジ部１１を緩める方向、すなわち抜脱する方向に回転を続けても、ネジ頭部１３の端面１３ａが操作孔５の開口縁部６ａに形成された凸部２３に当接し、抜脱方向の移動が規制され、回転させることが不可能となり、速度調整弁１０の脱落が防止される。
【００２２】
なお、操作孔５の近傍の凹部２１の他に、図６に示すような、他の凹部２１’を形成し、この凹部２１’と操作孔５との間の縁部２２’もかしめ、凸部２３を増設させてもよい。この場合、操作孔５に対し２ヵ所の凸部２３が形成されるので、速度調整弁１０の脱落の防止効果が向上する。
【００２３】
ＩＩ．第２実施例
次に、第２の実施例について説明する。
まず、予めドアクローザ本体２には、側端面２ｃに形成される操作孔５の開口縁部６ａの周縁部６ｂに、図７及び図８に示すような、凸条２４が全周にわたって突出形成される。
【００２４】
次に、ドアクローザ本体２の各操作孔５に、図８に示すように、それぞれ速度調整弁１０を装着し、ネジ頭部１３をやや奥方向に位置するように螺着した後、ドアクローザ本体２の側端面２ｃの操作孔５に向け開口周縁部６ｂにコーキング処理を施し、凸条２４を操作孔５開口の中心方向に全周かしめる（図８中矢線）。
【００２５】
これにより、操作孔５の開口縁部６ａの周縁部６ｂには、図９に示すように、開口縁部６ａの内径を狭めるように、すなわち、前記凸条２４がかしめられることによって操作孔５の開口の中心方向に凸部２３がフランジ状に延出形成されることとなる。
【００２６】
従って、このように構成された抜け止め構造によれば、前述した第１の実施例と同様に、ドアクローザ１をドアＤに取り付けたのち、ドアＤの閉鎖速度を調整する際、速度調整弁１０をドライバーなどの工具にて回転操作させるが、ネジ部１１を緩める方向、すなわち抜脱する方向に回転を続けても、ネジ頭部１３の端面１３ａが操作孔５の開口縁部６ａに形成された凸部２３に当接し、抜脱方向の移動が規制され、回転させることが不可能となり、速度調整弁１０の脱落が防止される。
【００２７】
ＩＩＩ  ．第３実施例
次に、第３の実施例について説明する。
まず、ドアクローザ本体２の各操作孔５に、図１１に示すように、それぞれ速度調整弁１０を装着し、ネジ頭部１３をやや奥方向に位置するように螺着した後、ドアクローザ本体２の側端面２ｃに予め刻印により形成された凹部２１へ、セルフタップネジなどのネジ２５を螺着させる。
このネジ２５は、頭部２５ａの半径が凹部２１の中心から操作孔５の開口縁部６ａまでの距離より長尺となるよう形成されている。
【００２８】
これにより、操作孔５の開口縁部６ａの周縁部６ｂには、図１０及び図１２に示すように、開口縁部６ａの内径を狭めるように、すなわち、前記ネジ２５が螺着されることによって操作孔５の開口の中心方向に頭部２５ａの周縁の一部が凸部２３となって延出形成されることとなる。
【００２９】
従って、このように構成された抜け止め構造によれば、ドアクローザ１をドアＤに取り付けたのち、ドアＤの閉鎖速度を調整する際、速度調整弁１０をドライバーなどの工具にて回転操作させるが、ネジ部１１を緩める方向、すなわち抜脱する方向に回転を続けても、ネジ頭部１３の端面１３ａが操作孔５の開口縁部６ａに形成された凸部２３に当接し、抜脱方向の移動が規制され、回転させることが不可能となり、速度調整弁１０の脱落が防止される。
また、この実施例によれば、凸部２３を構成するネジ２５が、取り外し可能とされるので、速度調整弁１０を抜脱することが可能となり、交換作業などが行える。
【００３０】
なお、ネジ２５が螺着される凹部２１に、予め雌ねじ山を螺刻形成させ、そこにネジ２５を螺着させる構成としてもよい。
また、刻印による凹部２１の位置とは別に凹部を形成させ、各凹部２１若しくはいずれか一方の凹部２１にネジ２５を螺着させる構成としてもよい。
【００３１】
ＩＶ．第４実施例
次に、第４の実施例について説明する。
まず、予め、ドアクローザ本体２には、図１３に示すように、側端面２ｃに形成される操作孔５の開口孔部６と周側面２ｄとの間を貫通する取付孔２６が、開口縁部６ａに近接して、操作孔５の軸方向に直交して穿設される。
【００３２】
次に、ドアクローザ本体２の各操作孔５に、それぞれ速度調整弁１０を装着し、ネジ頭部１３をやや奥方向に位置するように螺着した後、図１４に示すように、ドアクローザ本体２の周側面２ｄからピン２７を打ち込み挿入させて取り付ける。
このピン２７は、取付孔２６の全長、すなわち、操作孔５の内壁面とドアクローザ本体２の周側面２ｄとの厚さより長尺に設定され、先端が操作孔５の開口縁部６ａ内方向に突出するよう設定される。
【００３３】
これにより、操作孔５の開口縁部６ａの周縁部６ｂには、図１４に示すように、開口縁部６ａの内径を狭めるように、すなわち、前記ピン２７が挿着されることによって操作孔５の開口の中心方向にピン２７先端が凸部２３となって延出形成されることとなる。
【００３４】
従って、このように構成された抜け止め構造によれば、ドアクローザ１をドアＤに取り付けたのち、ドアＤの閉鎖速度を調整する際、速度調整弁１０をドライバーなどの工具にて回転操作させるが、雄ねじ部１４の緩める方向、すなわち抜脱する方向に回転を続けても、ネジ頭部１３の端面１３ａが操作孔５の開口縁部６ａに設けられた凸部２３に当接し、抜脱方向の移動が規制され、回転させることが不可能となり、速度調整弁１０の脱落が防止される。
また、この実施例によれば、前述した第３の実施例と同様に、ピン２７をドアクローザ本体２より抜き去れば、速度調整弁１０は抜脱が可能となり、交換などの作業が行える。
【００３５】
なお、上述した実施例でのピン２７は、割りピンやねじ山を有したピンとしてもよい。
【００３６】
Ｖ．第５実施例
次に、第５の実施例について説明する。
まず、予め、ドアクローザ本体２には、側端面２ｃに形成される操作孔５の開口孔部６の内周面６ｃに、図１５に示すように、開口縁部６ａに近接して、内径がやや大径となる係合溝部２８が形成される。
また、速度調整弁１０は、ネジ部１１に、ネジ頭部１３と凹溝部１６との間に、やや細径な軸形状のガイド部２９が形成され、このガイド部２９に、拡径方向にバネ性を有するＣリング３０が装着される。
【００３７】
そして、ドアクローザ本体２の各操作孔５に、それぞれ速度調整弁１０を装着させる。このとき、ガイド部２９に取り付けられたＣリング３０を縮径させながら螺着させる。
螺着を行うと、Ｃリング３０は操作孔５の係合溝部２８にてバネ性によって拡径し、この係合溝部２８に嵌合する。
【００３８】
なお、このＣリング３０は、幅長が、操作孔５に速度調整弁１０を取り付けた状態でのガイド部２９の外周面と操作孔５の開口孔部６における内周面６ｃとの間隙（距離）に略等しく、かつ係合溝部２８に嵌合した状態でその内径が速度調整弁１０の雄ねじ部１４の直径より小径となるように形成されている。
【００３９】
これにより、操作孔５の開口縁部６ａの近傍には、図１６に示すように、開口縁部６ａの内径を狭めるように、すなわち、前記Ｃリング３０が取り付けられることによって操作孔５の開口の中心方向にＣリング３０の内径縁部分が周方向の凸部２３となってリブ状に突出形成されることとなる。
【００４０】
従って、このように構成された抜け止め構造によれば、ドアクローザ１をドアＤに取り付けたのち、ドアＤの閉鎖速度を調整する際、速度調整弁１０をドライバーなどの工具にて回転操作させるが、ネジ部１１を緩める方向、すなわち抜脱する方向に回転を続けても、ネジ部１１の雄ねじ部１４が操作孔５の開口縁部６ａに設けられた凸部２３に当接し、抜脱方向の移動が規制され、回転させることが不可能となり、速度調整弁１０の脱落が防止される。
【００４１】
ＶＩ．第６実施例
次に、第６の実施例について説明する。
まず、ドアクローザ本体２には、操作孔５の開口孔部６の開口周縁部６ｂの内径がやや大径となる装着部３１が形成される。
【００４２】
そして、ドアクローザ本体２の各操作孔５に、図１７に示すように、それぞれ速度調整弁１０を装着し、ネジ頭部１３をやや奥方向に位置するように螺着した後、操作孔５の開口孔部６に形成された装着部３１へ円筒形状のカラー３２を打ち込み装着させる。
このカラー３２は、装着部３１の全長（深さ）と同等の長さに設定され、また、外径が装着部３１の内径よりやや大径に形成されるとともに、内径が開口孔部６の内径より小径に形成され、かつ外周表面３２ａにローレットが形成されている。
【００４３】
これにより、操作孔５の開口縁部６ａには、図１８に示すように、開口縁部６ａの内径を狭めるように、すなわち、前記カラー３２が取り付けられることによって操作孔５の開口の中心方向にカラー３２の内周面部分が周方向の凸部２３となって突出形成されることとなる。
【００４４】
従って、このように構成された抜け止め構造によれば、ドアクローザ１をドアＤに取り付けたのち、ドアＤの閉鎖速度を調整する際、速度調整弁１０をドライバーなどの工具にて回転操作させるが、ネジ部１１を緩める方向、すなわち抜脱する方向に回転を続けても、ネジ部１１のネジ頭部１３が操作孔５の開口縁部６ａに設けられた凸部２３に当接し、抜脱方向の移動が規制され、回転させることが不可能となり、速度調整弁１０の脱落が防止される。
【００４５】
ＶＩＩ  ．第７実施例
次に、第７の実施例について説明する。
ドアクローザ本体２の各操作孔５に、図１９に示すように、それぞれ速度調整弁１０を装着し、ネジ頭部１３をドアクローザ本体２の側端面２ｃよりやや奥方向に位置するように螺着させる。
【００４６】
そして、この側端面２ｃの板面と同等の外形に形成されるとともに、図１９に示すように、側端面２ｃに形成されている操作孔５などの調整のために必要な各孔に対応した位置に貫通孔３４が穿設された薄板状の化粧板３３を、側端面２ｃを覆うように、この側端面２ｃにネジなどの固定手段（図示せず）にて固定させる。
なお、この化粧板３３の操作孔５に対応する貫通孔３４の内径は、操作孔５の開口孔部６における内径よりやや小径に形成されている。
【００４７】
これにより、操作孔５の開口縁部６ａの周縁部６ｂには、図２０に示すように、開口縁部６ａの内径を狭めるように、すなわち、前記化粧板３３の貫通孔３４の内径と操作孔５の内径との差により、貫通孔３４の内周部分３４ａが操作孔５の内周部分に対して突出する部分となり、この内周部分３４ａが操作孔５の開口縁部６ａに対して中心方向に突出する凸部２３として形成されることとなる。
【００４８】
従って、このように構成された抜け止め構造によれば、ドアクローザ１をドアＤに取り付けたのち、ドアＤの閉鎖速度を調整する際、速度調整弁１０をドライバーなどの工具にて回転操作させるが、ネジ部１１の緩める方向、すなわち抜脱する方向に回転を続けても、ネジ頭部１３の端面１３ａが操作孔５の開口縁部６ａに周方向に全周形成された凸部２３に当接し、抜脱方向の移動が規制され、回転させることが不可能となり、速度調整弁１０の脱落が防止される。
【００４９】
また、この化粧板３３によれば、ドアクローザ本体２の側端面２ｃを覆い隠すので、意匠性が向上し、見栄えが良好となるとともに、この化粧板３３を取り外すことで、速度調整弁１０を抜脱することが可能となり交換などの作業が行えるようになる。
【００５０】
なお、固定手段として、前述したネジの他に、係合爪などを形成して取り付けてもよく、また、化粧板３３の貫通孔３４に、この貫通孔３４を閉塞するキャップなどの閉塞部材を取り付けてもよく、この場合さらに見栄えが良好となる。
【００５１】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によるドアクローザ速度調整弁の抜け止め構造では、ネジ部を有する速度調整弁を回転操作する際の前記ネジ部の頭部が、ドアクローザ本体の外側面に穿設された操作孔内に位置して表出されており、該操作孔の開口縁部の内径を狭めるように、該開口縁部の周縁部に、少なくとも一部が前記操作孔の開口の中心方向に延出形成され、かしめにより形成される凸部を設けられているので、ドアクローザをドアに取り付けた後に、このドアの閉鎖速度を調整する際、速度調整弁をドライバーなどの工具にて回転操作させるが、ネジ部を緩める方向、すなわち抜脱する方向に必要以上に回転を続けても、ネジ部の頭部が前記凸部に当接し、抜脱方向の移動が規制され、回転させることが不可能となり、速度調整弁の脱落が防止されるという効果がある。
これにより、ドアクローザ本体内部の作動油を漏洩させることがなくなり、ドアや床面を汚損させてしまうことがないという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるドアクローザ速度調整弁の抜け止め構造が設けられるドアクローザの全体概略斜視図
【図２】同ドアクローザの一部を拡大した分解断面図
【図３】本発明によるドアクローザ速度調整弁の抜け止め構造の第１の実施例を示す側面図
【図４】図３におけるＩＶ−ＩＶ線断面図
【図５】（ａ），（ｂ）は同実施例による抜け止め構造の製造手順を示す側断面図
【図６】同第１の実施例における他の実施例を示す側面図
【図７】本発明によるドアクローザ速度調整弁の抜け止め構造の第２の実施例における抜け止め構造の製造手順を示す側面図
【図８】図７におけるＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線断面図
【図９】同第２の実施例の抜け止め構造を示す断面図
【図１０】本発明によるドアクローザ速度調整弁の抜け止め構造の第３の実施例を示す側面図
【図１１】同実施例による抜け止め構造の製造手順を示す側断面図
【図１２】同実施例による抜け止め構造の側断面図
【図１３】本発明によるドアクローザ速度調整弁の抜け止め構造の第４の実施例における抜け止め構造の製造手順を示す側断面図
【図１４】同実施例による抜け止め構造の側断面図
【図１５】本発明によるドアクローザ速度調整弁の抜け止め構造の第５の実施例における抜け止め構造の一部裁断分解側面図
【図１６】同実施例による抜け止め構造の側断面図
【図１７】本発明によるドアクローザ速度調整弁の抜け止め構造の第６の実施例における抜け止め構造の製造手順を示す側断面図
【図１８】同実施例による抜け止め構造の側断面図
【図１９】本発明によるドアクローザ速度調整弁の抜け止め構造の第７の実施例における抜け止め構造の製造手順を示す側断面図
【図２０】同実施例による抜け止め構造の側断面図
【符号の説明】
１…ドアクローザ
２…本体
２ｃ…外側面（側端面）
５…操作孔
６ａ…開口縁部
６ｂ…周縁部
１０…速度調整弁
１１…ネジ部
１３…頭部（ネジ頭部）
２３…凸部
Ｄ…ドア
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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