(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の主要ユニットに接着剤により貼着すると共に、該貼着部位に挿通したボルトにより前記主要ユニットにボルト結合されて、該主要ユニットの識別に用いる車両の主要ユニット識別プレートにおいて、
前記主要ユニット識別プレートの貼着部位に、前記ボルトの挿通孔周辺に配して透孔を形成し、
該透孔内に前記接着剤を位置させると共に、該透孔内の接着剤を介して相互に連続するよう、前記主要ユニットと対向する前記貼着部位の面および反対側の面にそれぞれ前記接着剤を位置させることにより、前記接着剤を、前記主要ユニットおよび貼着部位間と、該貼着部位および前記ボルトのヘッド間との双方に介在させたことを特徴とする車両の主要ユニット識別プレート。
【請求項２】
請求項１に記載の主要ユニット識別プレートを接着剤により車両の主要ユニットに貼着すると共に、該貼着部位を車両の主要ユニットにボルト結合するに際し、
前記ボルト挿通孔周辺において前記貼着部位の一方の面に前記接着剤を塗布し、
前記ボルト結合により該接着剤を前記透孔を経て前記貼着部位の他方の面にも進入させることを特徴とする主要ユニット識別プレートの取り付け方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、車両主要ユニットに取り付ける識別プレート、およびその取り付け方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
車両の盗難防止用に特に米国においては、エンジンや変速機などの車両の主要ユニットに、メーカー名や製造番号などを打刻した識別プレートを取り付けることが要求されている。
【０００３】
この主要ユニット識別プレートとしては従来、本願出願人が北米で販売中のＡ３２型車に搭載しているエンジンおよびトランスミッションに取り付けた図４および図５に示すごときものがある。
【０００４】
つまり、主要ユニット識別プレートａを車両主要ユニットのプレート取り付けボスｂに取り付けるに際し、該ボスｂと接する識別プレートａの面ｃ、例えば切り欠きｄまでの図５に斜線で示した領域に接着剤ｅを塗布し、この接着剤ｅにより識別プレートａをボスｂに接着すると共に、当該接着部を貫通してボスｂに螺入したボルトｆにより識別プレートａをボスｂにボルト結合する。ボスｂの螺入に際しては、ボルトヘッドｇから突出する六角突部ｈをレンチなどで廻してボルトｆを緊締し、最終的には六角突部ｈを図４に２点鎖線で示すように捩じ切る。
【０００５】
かかる主要ユニット識別プレートａは、車両主要ユニットが盗難などで他の車両に搭載されたのを認識可能にし、この認識ができないようにすることを狙って識別プレートａを外そうとしても接着によりこれが叶わず、無理にこの接着を剥がして識別プレートａを外そうとすると、識別プレートａが切り欠きｄにおいて破断されることから、他の識別プレートに交換することもできず、識別プレートａは主要ユニットが盗難車に搭載されていたものであることを認識させることができる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかし上記した従来の主要ユニット識別プレートａおよびその取り付け構造では、塗布された接着剤ｅが識別プレートａおよびボスｂ間における摩擦係数を低下させ、識別プレートａおよびボルトヘッドｇ間における摩擦係数が大きいままであることに起因して、以下の問題を生ずる。
【０００７】
つまり、オフライン工程で識別プレートａを接着剤ｅの塗布後、ボスｂにボルト結合するに際しボルトｆを緊締する時、ボルトヘッドｇが相対的に大きな摩擦で識別プレートａを連れ廻そうとする。ところで識別プレートａは、両端を同様にして主要ユニットのボスに取着することから回転不能であり、識別プレートａを連れ廻そうとする上記の力は全て識別プレートａに作用し、識別プレートａを切り欠きｄにおいて破断させる懸念があった。
【０００８】
本発明は、ボルト結合時もかかる問題を生ずることがないようにした車両の主要ユニット識別プレートおよびその取り付け方法を提案することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
この目的のため本発明による車両の主要ユニット識別プレートは、
車両の主要ユニットに接着剤により貼着すると共に、該貼着部位に挿通したボルトにより前記主要ユニットにボルト結合されて、該主要ユニットの識別に用いる車両の主要ユニット識別プレートにおいて、
前記主要ユニット識別プレートの貼着部位に、前記ボルトの挿通孔周辺に配して透孔を形成し、
該透孔内に前記接着剤を位置させると共に、該透孔内の接着剤を介して相互に連続するよう、前記主要ユニットと対向する前記貼着部位の面および反対側の面にそれぞれ前記接着剤を位置させることにより、  前記接着剤を、前記主要ユニットおよび貼着部位間と、該貼着部位および前記ボルトのヘッド間との双方に介在させたことを特徴とするものである。
【００１０】
また本発明による主要ユニット識別プレートの取り付け方法は、
請求項１に記載の主要ユニット識別プレートを接着剤により車両の主要ユニットに貼着すると共に、該貼着部位を車両の主要ユニットにボルト結合するに際し、
前記該ボルト挿通孔周辺において前記貼着部位の一方の面に前記接着剤を塗布し、
前記ボルト結合により該接着剤を前記透孔を経て前記貼着部位の他方の面にも進入させることを特徴とするものである。
【００１１】
【作用】
本発明による車両の主要ユニット識別プレートは、主要ユニットに接着剤により貼着されると共に、この貼着部位に挿通したボルトにより前記主要ユニットにボルト結合され、主要ユニットの識別に用いることができ、主要ユニットが盗難などで他の車両に搭載されたのを認識可能にする。
【００１２】
ところで、本発明による識別プレートは、上記の接着剤を、主要ユニットおよび貼着部位間と、該貼着部位およびボルトヘッド間との双方に介在させたから、主要ユニットおよび識別プレート間の摩擦係数と、識別プレートおよびボルトヘッド間の摩擦係数とを同じにすることができる。
よって、オフライン工程で識別プレートを接着剤の塗布後、主要ユニットにボルト結合するためにボルトを緊締する時も、ボルトヘッドが識別プレートを連れ廻そうとすることがない。従って、当該ボルトの緊締作業に伴う力が識別プレートに作用することがなく、識別プレートが破断されるといった従来の懸念を払拭することができる。
【００１３】
しかも、この目的のため接着剤を上記のごとく、主要ユニットおよび貼着部位間と、該貼着部位およびボルトヘッド間との双方に介在させるに際し、前記ボルトの挿通孔周辺に配して貼着部位に形成した透孔内に接着剤を位置させると共に、該透孔内の接着剤を介して相互に連続するよう、主要ユニットと対向する前記貼着部位の面および反対側の面にそれぞれ接着剤を位置させることにより、接着剤を、主要ユニットおよび貼着部位間と、該貼着部位およびボルトのヘッド間との双方に介在させることとしたから、
ボルト挿通孔周辺において貼着部位の一方の面に接着剤を塗布し、上記のボルト結合により接着剤を透孔を経て貼着部位の他方の面にも進入させる手法を採用して、接着剤を貼着部位の一方の面に塗布するだけで、主要ユニットおよび貼着部位間と、該貼着部位およびボルトのヘッド間との双方に介在させることができ、接着剤を貼着部位の両面に位置させるといっても、識別プレートの貼着作業が面倒な作業になることはない。
【００１４】
また本発明による主要ユニット識別プレートの取り付け方法は、上記の主要ユニット識別プレートを接着剤により車両の主要ユニットに貼着すると共に、該貼着部位を車両の主要ユニットにボルト結合するに際し、
前記ボルト挿通孔周辺において前記貼着部位の一方の面に前記接着剤を塗布し、前記ボルト結合により接着剤を前記透孔を経て貼着部位の他方の面にも進入させる。
【００１５】
よって、接着剤を上記の通り、主要ユニットおよび貼着部位間と、該貼着部位およびボルトヘッド間との双方に介在させるといっても、接着剤を貼着部位の一方の面に塗布するだけで良く、識別プレートの貼着作業が面倒になることはない。
【００１６】
【実施例】
以下、本発明の実施例を図面に基づき詳細に説明する。
図１は、車両の主要ユニットであるトランスアクスル１に、本発明一実施の態様になる識別プレート２を適用した例を示し、識別プレート２は両端をトランスアクスル２のボス３に、図２および図３に明示するごとくに接着およびボルト結合するものとする。ここで当該ボルト結合に用いるボルト４はボルトヘッド４ａ、およびこれから突出する六角突部４ｂを有するものとする。
【００１７】
識別プレート２には両端にボルト４を挿通するボルト挿通孔２ａを穿設すると共に、図２および図３に明示するようにこのボルト挿通孔２ａを取り巻くよう配置して複数の小さな透孔２ｂを設ける。
【００１８】
識別プレート２をトランスアクスル２のボス３に取り付けるに当たっては、識別プレート２の切り欠き２ｃから先端までの、図３にハッチングを付して示す貼着部位において識別プレート２の一方の面、例えば図示例のようにボス３と対面する識別プレート２の面に接着剤５を塗布する。そして識別プレート２をボス３にあてがい、この状態でボルト４を識別プレート２のボルト挿通孔２ａに挿入し、ボス３に緊締する。なお、当該ボルト４の緊締に当たっては、ボルト４の六角突部４ｂをレンチなどで廻してボルト４を緊締し、最終的には六角突部４ｂを図２に２点鎖線で示すように捩じ切る。
【００１９】
ボルト４の緊締が進むにつれて、識別プレート２の端部（貼着部位）はボス３およびボルトヘッド４ａ間に挟圧され、識別プレート２の端部（貼着部位）において一方の面に塗布された接着剤５は図２に示すように透孔２ｂを経て識別プレート２の他方の面にも進入する。
よって接着剤５は図２に示すように、識別プレート２の端部（貼着部位）において一方の面および他方の面の双方に存在し、これら両面における接着剤５は透孔２ｂ内における接着剤を介して相互に連続する。
【００２０】
かようにしてトランスアクスル１に取り付けられた識別プレート２は、トランスアクスル１が車両の盗難などで他の車両に搭載されたのを認識可能にし、この認識ができないようにすることを狙って識別プレート２を外そうとしても接着剤５による接着でこれが叶わず、無理にこの接着を剥がして識別プレート２を外そうとすると、識別プレート２が切り欠き２ｃにおいて破断されることから、他の識別プレートに交換することもできず、識別プレート２はトランスアクスル１が盗難車に搭載されていたものであることを認識させることができる。
【００２１】
ところで、上記実施例の識別プレート２においては、接着剤５を、ボス３および識別プレート２間と、識別プレート２およびボルトヘッド４ａ間の双方に介在させたことから、ボス３および識別プレート２間の摩擦係数と、識別プレート２およびボルトヘッド４ａ間の摩擦係数とを同じにすることができる。よって、オフライン工程で識別プレート２を接着剤の塗布後、ボス３にボルト結合するためにボルト４を緊締する時も、ボルトヘッド４ａが識別プレート２を連れ廻そうとすることがない。従って、当該ボルト４の緊締作業に伴う力が識別プレート２に作用することがなく、識別プレート２が切り欠き２ｃにおいて破断されるといった懸念を払拭することができる。
【００２２】
また接着剤５を、ボス３および識別プレート２間と、識別プレート２およびボルトヘッド４ａ間の双方に介在させるに際し、上記実施例のように識別プレート２に、ボルト挿通孔２ａの周辺に配して透孔２ｂを形成し、該ボルト挿通孔周辺において識別プレート２の一方の面に接着剤５を塗布し、ボルト結合の進行につれて接着剤５を透孔２ｂを経て識別プレート２の他方の面にも進入させることとしたから、接着剤５を識別プレート２の両側に存在させるといっても、接着剤５を識別プレート２の一方の面に塗布するだけで良く、識別プレート２の貼着作業が面倒になることがない。
【００２３】
さらに、識別プレート２の両側における接着剤５が透孔２ｂにおいて相互に一体化されていることから、識別プレート２を接着部において剥がそうとする時、それに要する力が従来の略２倍となり、盗難対策効果を倍加することができる。
【００２４】
【発明の効果】
かくして本発明による車両の主要ユニット識別プレートは、請求項１に記載のごとく、
主要ユニットに識別プレートを接着するに際して用いる接着剤を、主要ユニットおよび貼着部位間と、該貼着部位およびボルトヘッド間との双方に介在させたから、主要ユニットおよび貼着部位間の摩擦係数と、貼着部位およびボルトヘッド間の摩擦係数とを同じにされることとなり、
オフライン工程で識別プレートを接着剤の塗布後、主要ユニットにボルト結合するためにボルトを緊締する時も、ボルトヘッドが識別プレートを連れ廻そうとすることがなく、識別プレートが破断されるといった従来の懸念を払拭することができる。
しかも、この作用効果のため接着剤を上記のごとく、主要ユニットおよび貼着部位間と、該貼着部位およびボルトヘッド間との双方に介在させるに際し、前記ボルト挿通孔周辺に配して貼着部位に形成した透孔内に接着剤を位置させ、この接着剤を介して相互に連続するよう、主要ユニットと対向する貼着部位の面および反対側の面にそれぞれ接着剤を位置させることにより、接着剤を、主要ユニットおよび貼着部位間と、該貼着部位およびボルトのヘッド間との双方に介在させることとしたから、
ボルト挿通孔周辺において貼着部位の一方の面に接着剤を塗布し、上記のボルト結合により接着剤を透孔を経て貼着部位の他方の面にも進入させる手法を採用して、接着剤を貼着部位の一方の面に塗布するだけで、主要ユニットおよび貼着部位間と、該貼着部位およびボルトのヘッド間との双方に介在させることができ、接着剤を貼着部位の両面に位置させるといっても、識別プレートの貼着作業が面倒な作業になることはない。
【００２５】
また本発明による上記した主要ユニット識別プレートの取り付け方法は、請求項２に記載のごとく、
上記識別プレートを接着剤により車両の主要ユニットに貼着すると共に、該貼着部位を車両の主要ユニットにボルト結合するに際し、前記ボルト挿通孔周辺において貼着部位の一方の面に前記接着剤を塗布し、前記ボルト結合により接着剤を前記透孔を経て貼着部位の他方の面にも進入させる方法であることから、
接着剤を、主要ユニットおよび貼着部位間と、貼着部位およびボルトヘッド間との双方に介在させるといっても、接着剤を貼着部位の一方の面に塗布するだけで良く、識別プレートの貼着作業が困難になることがない。
【図面の簡単な説明】
【図１】車両のトランスアクスルに適用した本発明識別プレートの一実施例を示す分解斜視図である。
【図２】同例における識別プレートの取り付け部に関した詳細断面図である。
【図３】同識別プレートに対する接着剤の塗布領域を示す識別プレートの部分底面図である。
【図４】従来の車両用主要ユニット識別プレートの取り付け部に関した詳細断面図である。
【図５】同識別プレートに対する接着剤の塗布領域を示す識別プレートの部分底面図である。
【符号の説明】
１  トランスアクスル（主要ユニット）
２  識別プレート
２ａ  ボルト挿通孔
２ｂ  透孔
２ｃ  切り欠き
３  識別プレート取り付けボス
４  ボルト
４ａ  ボルトヘッド
４ｂ  六角突部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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