(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
トラックＴの荷台の左右側板１・１上にコロ８を嵌合して、荷台上の前後方向に摺動可能に搭載した、穀粒や豆類を受けるホッパー３と袋詰め用の放出口を備える袋詰め装置Ｆにおいて、該袋詰め装置Ｆを荷台後端より後方に突出させて、該荷台後端より後方位置にて、該袋詰め装置Ｆより車輪を引出し、接地させるように構成し、
更に、袋詰め装置Ｆには、前部車輪アーム１０Ｆ・１０Ｆと後部車輪アーム１０Ｒ・１０Ｒを各々左右に枢支し、トラックＴより降ろして地上を移動可能としたことを特徴とする袋詰め装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、例えばコンバインのオーガ等、外部より放出する米や麦等の穀粒や豆類をホッパーに受け、一定量ずつ放出して袋詰めする装置であって、トラックの荷台上を摺動可能に搭載される袋詰め装置の構成に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、外部より放出する穀粒や豆類等を受けるホッパーと、袋詰め用の放出口を備えたもので、トラックの荷台において前後に摺動可能に搭載する袋詰め装置は、特公平１−４３５２６にて開示されている。
このような装置が開発された背景を説明する。中規模以下の農家等では、コンバインより収穫した穀粒や豆類を直接受けることが可能なダンプカーや、バラ積み穀粒を保存する大型乾燥機等がないので、穀粒等を一定量ずつ袋詰めして保存、或いは運搬する必要があった。
しかし、コンバインの穀粒タンクより穀粒等を直接袋に放出して袋詰めするのはコンバインからの排塵により極めて作業環境が悪く、また、中身を詰めた袋をトラックまで人手にて運搬し、積み込むという作業が必要である。
そこで、トラック上で袋詰め作業ができるよう、このような袋詰め装置が開発されたのである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、従来のトラックの荷台上を摺動する型式の袋詰め装置では、装置を荷台前端より後方摺動させて、装置後端が荷台後端に到達すると、そこからは装置を後方に移動させることができない。従って、穀粒等を詰めた袋は、この位置に到達した袋詰め装置の前端より前方部分のみに積めるのであって、この位置にある装置の下方には、積めても若干の下部しか積めない。
つまり、荷台の前後全長にわたって袋が積み込めず、運搬量が少なくなる他、前方に偏って積み込まれた袋が荷崩れするおそれもある。もしも前後全長にわたって袋を積み込もうと思えば、袋詰め装置Ｆを荷台から降ろし、別の場所で中身を入れた袋を荷台まで運搬し、積み込む作業を強いられることになる。
このようなことから、荷台上に搭載した状態のままで、荷台前後全長にわたって袋詰め作業及び袋の積込みのできる袋詰め装置が望まれる。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、以上のような弊害を解消するため、つぎのような手段を用いるものである。
トラックＴの荷台の左右側板１・１上にコロ８を嵌合して、荷台上の前後方向に摺動可能に搭載した、穀粒や豆類を受けるホッパー３と袋詰め用の放出口を備える袋詰め装置Ｆにおいて、該袋詰め装置Ｆを荷台後端より後方に突出させて、該荷台後端より後方位置にて、該袋詰め装置Ｆより車輪を引出し、接地させるように構成し、更に、袋詰め装置Ｆには、前部車輪アーム１０Ｆ・１０Ｆと後部車輪アーム１０Ｒ・１０Ｒを各々左右に枢支し、トラックＴより降ろして地上を移動可能としたものである。
【０００５】
【作用】
トラック荷台後端の後部板より後方に突出できて、袋詰め装置のスペースが荷台よりなくなり、袋を荷台後端まで積み込める。
【０００６】
【実施例】
本発明の解決すべき課題及び構成は以上の如くであり、次に添付の図面に示した本発明の実施例を説明する。
図１はトラック上における袋詰め装置による袋詰め作業を示す側面図、
図２は同じくトラック後端における袋詰め装置の部分側面図、
図３は同じく後面図、
図４は制動レバーの部分側面図、
図５は同じく部分正面図、
図６はロックバーによる後部車輪アーム及び架台のロック状態を示す部分斜視図である。
【０００７】
まず、袋詰め装置Ｆの構成について、図１乃至図６より説明する。
袋詰め装置Ｆは、上方に、外部の、例えば図１に図示するコンバインのオーガＯより放出される穀粒や豆類等を受ける上部開口可能なホッパー３を配設し、その下部に左右二個の放出口４・４を設け、左右各放出口４・４の左右に、袋掛け杆５・５を前後方向に突設しており、穀粒等を詰める袋ｆの口の縁部を該袋掛け杆５・５に図示の如く掛け、放出口４より穀粒等を一定量放出し、これを袋ｆに受けて袋詰めするようになっている。
なお、図示しないが、放出口４からの放出量の調節機構や放出口４からの放出停止機構等が袋詰め装置Ｆに備えられている。
【０００８】
このホッパー３は、前後に平行状に配設した門型支持杆６・６に支持されていて、前後門型支持杆６・６の左右下端のうち、同一側、即ち左側の下端部同士及び右側の下端部同士がガイドレール７・７にて連結されていて、各ガイドレール７にそれぞれコロ８・８が枢支されている。
この左右ガイドレール７・７のコロ８・８をトラックＴの荷台の左右側板１・１の上面に載置して、該袋詰め装置ＦをトラックＴの荷台上に搭載するのである。
【０００９】
コロ８・８・・・が、荷台の左右側板１・１上に回転自在に載置されていることによって、袋詰め装置Ｆは、荷台上を前後方向に摺動自在となっているが、該ガイドレール７・７の前端には、各々図４及び図５の如く制動レバー９が枢支されていて、該制動レバー９を前下方に倒すと、その基端部に固設された偏心カム９ａが回転して、該偏心カム９の下端が荷台の側板１の上面に乗り上げ、このためコロ８が側板１の上面より浮いて、制動するのである。
なお、常時は制動レバー９が後方傾斜状で、その自重と偏心カム９ａの上端のガイドレール７への押当により、レバーはこの状態で停止しており、袋詰め装置Ｆが摺動自在の状態を保持するのである。
【００１０】
次に、袋詰め装置Ｆは、トラックＴより降ろして、地上を移動可能なように、前部車輪アーム１０Ｆ・１０Ｆと後部車輪アーム１０Ｒ・１０Ｒを各々左右に枢支している。
各アーム１０Ｆ・１０Ｒより突設される枢支軸１１・１１・・・は図４乃至図６の如く、左右ガイドレール７・７上の軸受７ａ・７ａ・・・にて枢支されている。各車輪アーム１０Ｆ・１０Ｒはパイプ状になっていて、その先端側には高さ調節ロッド１０ａが嵌入深さ調節自在に嵌入されており、複数の調節孔１０ｂ・１０ｂ・・・への係止ピン止め位置にて車輪高さを調節できるようになっている。そして、各アーム１０Ｆ・１０Ｒの高さ調節ロッド１０ａ先端に、車輪１２が枢支されている。
更に、左右の後部車輪アーム１０Ｒ・１０Ｒ間には、架台回動軸１３ａを横設して、該架台回動軸１３ａを支点として回動自在に、袋ｆ載置用の架台１３が枢支されていて、左右後部車輪アーム１０Ｒ・１０Ｒは、架台１３を介して一体に回動されるようになっている。
【００１１】
このような構成の前後車輪アーム１０Ｆ・１０Ｒは、垂直上向きと垂直下向きの２位置に固定可能となっている。即ち、地上に車輪１２を接地させて袋詰め装置Ｆを移動させる時等には、車輪アーム１０Ｆ・１０Ｒを垂直下方にするが、各車輪アーム１０Ｆ・１０Ｒには、図２図示のフック１５が出退自在に取り付けてあり、一方、各ガイドレール７の外側にストッパーピン１６・１６が突設されていて、各車輪アーム１０Ｆ・１０Ｒを下方に回動し、垂直下方向きにする際に、該フック１５が自然に該ストッパーピン１６に掛かるようになっている。
また、この状態から上方に車輪アーム１０Ｆ・１０Ｒを回動すれば、自然とフック１５がストッパーピン１６より外れるようになっている。
【００１２】
一方、袋詰め装置ＦをトラックＴの荷台上に搭載した状態では、前後車輪アーム１０Ｆ・１０Ｒを垂直上向けに固定する。
この場合には、図１乃至図３及び図６のように、前後の門型支持杆６・６に枢支したロックバー１４を横向けにして固定する。ロックバー１４は、一本の枢支軸１４ａに前後二本平行状に固設されており、図３の如く、縦向けか横向けにデテントにて固定できるようになっていて、車輪アーム１０Ｆ・１０Ｒを垂直上向けにして収納する時には、ロックバー１４・１４を横向けにし、車輪アーム１０Ｆ・１０Ｒ、更に後部の架台１３を前後平行状のロックバー１４・１４にて挟持して固定する。
また、このロックバー１４・１４を縦向けにすれば、車輪アーム１０Ｆまたは１０Ｒ、架台１３の固定が解除され、垂直下向きにするべく回動することができる。
【００１３】
そして、図１乃至図３に示す如く、トラックＴの荷台の後部板２を下方に倒し、袋詰め装置Ｆを荷台の後端より後方に突出させた場合には、後部車輪アーム１０Ｒ・１０Ｒのみの固定を解除し、下方に回動させて車輪１２を接地し、架台１３を水平状に回動してその前端部のＬ字状部１３ｂを、荷台の底板の後端と後部板２の上端との隙間に挿入すると、トラックＴの荷台より後方に架台１３が底板の高さにて水平状に架け渡され、この上に袋ｆを置いて、袋詰め作業ができるのである。
なお、このようにＬ字状部１３ｂを該隙間に挿入可能なように、該架台１３には、図３の如く、後部板２の底板に対する蝶番２ａ・２ａの通過する切欠部１３ｃ・１３ｃを設けている。
【００１４】
以上のような構成の袋詰め装置Ｆによる袋詰め作業について、図１より説明する。
トラックＴの荷台上には、前端より中身を詰めた袋を積んでいくから、まず、トラックＴの荷台上に摺動自在に搭載した袋詰め装置Ｆを、作業のできるぎりぎり前方位置にて固定する。固定は、前記制動レバー９・９の倒伏操作によるものである。ホッパー３は、コンバインのオーガＯ等より穀粒（或いは豆類）を受けるものであり、その下部の放出口４・４の下方にそれぞれ袋ｆ・ｆをセットする。
袋ｆは、その底部を荷台の底板上に載置し、その上端の開け口の縁部を前記の如く袋掛け杆５・５に引っ掛けて接地するものである。こうして、穀粒等を放出口４・４より放出し、袋詰めして、荷台の前端より積み上げていき、目標高さに積み上げたら、制動レバー９・９を解除し、袋詰め装置Ｆを後方に摺動し、適当位置にて固定し、また袋詰め作業を行う。
【００１５】
そして、袋詰め装置Ｆの後端が、荷台の後部板２に当接するようになったら、後部板２を下方に回動して倒し、袋詰め装置Ｆを後方摺動して、後部車輪アーム１０Ｒ・１０Ｒを後下方に回動し、垂直下向けにして、架台１３前端のＬ字状部を後部板２上端と荷台底板の後端との隙間に挿入して、架台１３を架け渡し、該架台１３上に袋ｆの底部を載置して、袋詰め作業を行う。
こうすることによって、袋詰め装置Ｆの搭載されているスペース分、袋の積込みができなかった荷台において、袋詰め装置Ｆを後方に突出し、袋詰め作業も荷台より後方の架台１３上で行えるから、荷台から作業スペースがなくなり、荷台後端ぎりぎりまで袋を積み込むことができるようになったのである。
【００１６】
【発明の効果】
本発明は、以上のように構成したので、次のような効果を奏するものである。
即ち、請求項の如く構成したことにより、袋詰め装置を荷台後方に突出させ、袋詰め作業を荷台より後方位置にて行えるようになったので、荷台の後端ぎりぎりまで極めて効率的に袋詰め装置による袋詰め作業から袋の積込み作業までを一貫して行うことができ、更に、後端ぎりぎりまで袋を積み込めるので、運搬量を向上させるとともに、前方への袋の偏在による荷崩れの弊害を生じないという効果を奏するのである。
【図面の簡単な説明】
【図１】トラックＴ上における袋詰め装置Ｆによる袋詰め作業を示す側面図である。
【図２】同じくトラックＴ後端における袋詰め装置Ｆの部分側面図である。
【図３】同じく後面図である。
【図４】制動レバー９の部分側面図である。
【図５】同じく部分正面図である。
【図６】ロックバー１４による後部車輪アーム１０Ｒ及び架台１３のロック状態を示す部分斜視図である。
【符号の説明】
Ｔ        トラック
Ｆ        袋詰め装置
１        側板
２        後部板
３        ホッパー
４        放出口
５        袋掛け杆
６        門型支持杆
７        ガイドレール
７ａ      軸受
８        コロ
９        制動レバー
９ａ      偏心カム
１０Ｆ    前部車輪アーム
１０Ｒ    後部車輪アーム
１０ａ    高さ調節ロッド
１０ｂ    調節孔
１１      枢支軸
１２      車輪
１３      架台
１３ｂ    Ｌ字状部
１４      ロックバー
【図１】
0003540024.tif 000002
【図２】
0003540024.tif 000003
【図３】
0003540024.tif 000004
【図４】
0003540024.tif 000005
【図５】
0003540024.tif 000006
【図６】
0003540024.tif 000007