(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
フロアパネルに沿う形状に成形された表皮材と、該表皮材の裏面に配されるアンダークッション材とからなるフロアカーペットを、アンダークッション材を下側にして自動車のフロアパネルの上面に敷設してなる自動車用フロアカーペットの敷設構造において、
前記表皮材とアンダークッション材を分離して敷設すると共に、アンダークッション材の下面に、フロアパネルの上面の凹凸に合わせた凹凸を成形し、アンダークッション材の凹凸とフロアパネルの凹凸を相互に嵌め合わせることで、アンダークッション材をフロアパネルの上面に係止したことを特徴とする自動車用フロアカーペットの敷設構造。
【請求項２】
請求項１記載の自動車用フロアカーペットの敷設構造であって、
前記アンダークッション材とフロアパネルの間に、粘性体シートを介在させたことを特徴とする自動車用フロアカーペットの敷設構造。
【請求項３】
請求項１または２に記載の自動車用フロアカーペットの敷設構造であって、
前記フロアパネルの凹凸が、フロアパネルを補強するためのビードであることを特徴とする自動車用フロアカーペットの敷設構造。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１つに記載の自動車用フロアカーペットの敷設構造であって、
前記表皮材が、布地の裏面に補強用の裏当材を一体に張り付けたものであることを特徴とする自動車用フロアカーペットの敷設構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車用フロアカーペットの敷設構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般的に、自動車のフロアパネルの上面には、実開平４−８７５５３号公報に示されるようにフロアカーペットが敷設されており、表皮材とフロアパネルとの間には、防音用のフェルトや発泡ウレタン等のアンダークッション材が介在されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
従来では、フロアカーペットの表皮材の成形時に、フェルトやウレタン等のアンダークッション材を挟んで一体的に成形することが多く、アンダークッション材は弾力性のために型精度に無関係となり、アンダークッション材を含めた表皮材の良好な形状精度が得にくいという問題があった。また、単にフェルトやウレタン等のアンダークッション材を表皮材と分離し、それぞれを単独に成形すると、成形精度の問題は解消できるものの、アンダークッション材がフロアパネル上で位置決めしにくいため、車体への組付け性が悪くなるという問題があった。
【０００４】
本発明は、フロアカーペットの形状精度を高めつつ、車体への組付け性の向上を図り得る自動車用フロアカーペットの敷設構造を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明は、フロアパネルに沿う形状に成形された表皮材と、該表皮材の裏面に配されるアンダークッション材とからなるフロアカーペットを、アンダークッション材を下側にして自動車のフロアパネルの上面に敷設してなる自動車用フロアカーペットの敷設構造において、前記表皮材とアンダークッション材を分離して敷設すると共に、前記アンダークッション材の下面に、フロアパネルの上面の凹凸に合わせた凹凸を成形し、アンダークッション材の凹凸とフロアパネルの凹凸を相互に嵌め合わせることで、アンダークッション材をフロアパネルの上面に係止したことを特徴とする。
【０００６】
請求項２の発明は、請求項１記載の自動車用フロアカーペットの敷設構造であって、前記アンダークッション材とフロアパネルの間に、粘性体シートを介在させたことを特徴とする。
【０００８】
請求項３の発明は、請求項１または２に記載の自動車用フロアカーペットの敷設構造であって、前記フロアパネルの凹凸が、フロアパネルを補強するためのビードであることを特徴とする。
【００１０】
請求項４の発明は、請求項１〜３のいずれか１つに記載の自動車用フロアカーペットの敷設構造であって、前記表皮材が、布地の裏面に補強用の裏当材を一体に張り付けたものであることを特徴とする。
【００１１】
【発明の効果】
請求項１の発明によれば、表皮材とアンダークッション材をそれぞれ単独に成形するので、それぞれの形状精度、特に表皮材の形状精度を向上させることができる。また、アンダークッション材の下面に位置決め手段としての凹凸を成形し、この凹凸をフロアパネルの凹凸に嵌め合わせることで、アンダークッション材をフロアパネルに係止するので、アンダークッション材の成形時に下面に凹凸を形成するだけで、アンダークッション材を簡単に位置決めすることができ、しかも組付け時の手間がかからない。
【００１２】
請求項２の発明によれば、請求項１の発明の効果に加えて次の効果を奏する。即ち、アンダークッション材とフロアパネルの間に粘性体シートを介在させたので、アンダークッション材とフロアパネル間の間隙を粘性体シートで埋めることができ、防音性の向上が図れる。
【００１４】
請求項３の発明によれば、フロアパネルの凹凸が補強用のビードであるから、アンダークッション材の下面にビードに合わせた凹凸を形成することで、請求項３の発明の効果を奏することができる。
【００１６】
請求項４の発明によれば、請求項１〜３のいずれか１つの発明の効果に加えて次の効果を奏する。即ち、布地の裏面に補強用の裏当材を一体に張り付けた構造の表皮材を採用するので、表皮材の形状精度が優れ、型崩れしない。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１８】
図１は実施形態の構造の組付け前の状態を示す断面図である。車体のフロアパネル１０は、フラット部１２と、その左右方向中央に隆起したトンネル部１６を有する。フラット部１２には、車体前後方向に延び、フロアパネル１０の剛性を高める長溝状のビード（凹凸）１４が形成されている。フラット部１２の端部はサイドシルインナ１８に接合されている。なお、サイドシルアウタは省略している。また、前記トンネル部１６は、側壁を構成する斜面部１６ａと、フラットな頂面部１６ｂとからなる。
【００１９】
一方、このフロアパネル１０の上面に敷設されるフロアカーペット１は、表皮材２と、その裏面に配されるアンダークッション材３とからなる。フロアカーペット１は、アンダークッション材３を下側にしてフロアパネル１０の上面に敷設されている。表皮材２は、タフタやニードル等の布地の裏面に補強用の裏当材（ポリエチレンやＥＶＡ等の樹脂シート）を一体に張り付けたものである。また、アンダークッション材３は、フェルトあるいは発泡ウレタン等の弾力性、遮音性、断熱性のある材料よりなる。
【００２０】
これら表皮材２とアンダークッション材３は相互に分離して構成されており、表皮材２は、図２（ａ）に示すような専用の上下型３５、３６で成形され、アンダークッション材３は、図２（ｂ）に示すような専用の上下型３７、３８で成形されている。
【００２１】
この場合、表皮材２には、フロアパネル１０のフラット部１２に対応するフラット部２２、トンネル部１６に対応する凹部２６、サイドシルインナ１８に対応するＬ形部２８が成形されている。また、アンダークッション材３は、フロアパネル１０のフラット部１２の上面に配置できる寸法に裁断され、その下面には、フロアパネル１０のビード１４に対応した位置決め手段としての凹凸３２が成形されている。
【００２２】
そして、アンダークッション材３の凹凸３２とフロアパネル１０のビード１４を相互に対応させ、アンダークッション材３とフロアパネル１０のフラット部１２との間に、予めフラット部１２上に融着されたメルシート（半固体状の粘性体シート）２０を介在させた上で、アンダークッション材３がフロアパネル１０の上面に載置され、その上に表皮材２が載置されている。
【００２３】
このように、表皮材２とアンダークッション材３とをそれぞれ単独に成形しているので、特に表皮材２の形状精度を向上させることができ、品質向上が図れる。また、アンダークッション材３の凹凸３２とフロアパネル１０のビード１４の嵌まり合いにより、アンダークッション材３が位置決めされるので、組付け性が向上する。特に、位置決めに関しては、アンダークッション材３の下面に、フロアパネル１０側のビード１４に合わせた凹凸３２を成形するだけであるから、実現容易であり、しかも組付け時に接着剤等を使用しないので手間がかからない。
【００２４】
また、アンダークッション材３とフロアパネル１０の間にはメルシート２０が介在するので、アンダークッション材３とフロアパネル１０間の間隙がメルシート２０で埋まり、アンダークッション材３による防音性が向上する。さらに、表皮材２として、布地の裏面に補強用の裏当材を一体に張り付けた構造のものを用いているので、形状精度が優れ、型崩れしない。
【００２５】
なお、上記実施形態では、図１に示すように、アンダークッション材３の下面にビード１４に合わせた凹凸３２を形成することで、アンダークッション材３の位置決めを図っているが、図３（ａ）に示すように、位置決め手段として、粘着剤４０を用いることもできる。その場合は、下面に特別な成形をしないフラットなアンダークッション材４３を用いることができる。また、粘着剤４０は、図３（ｂ）に示すように、メルシート２０の表面に塗布しておき、その上を覆った剥離紙５０を剥がすことで露出させるようにすればよい。
【００２６】
このように粘着剤４０を用いてアンダークッション材４３を係止する場合は、組付けが簡単であり、しかも確実強固にアンダークッション材４３をフロアパネル１０上に固定することができる。
【００２７】
また、上記実施形態では、フロアパネル１０のトンネル部１６にはアンダークッション材を配設しなかったが、図４に示すように、トンネル部１６の斜面部１６ａ（図１参照）に対応させて、アンダークッション材４４を配設してもよい。その場合も、メルシート２０及び粘着剤４０を介してアンダークッション材４４を張り付けることになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態の組付け前の断面図である。
【図２】（ａ）は本発明の実施形態における表皮材の成形例を示す断面図、（ｂ）はアンダークッション材の成形例を示す断面図である。
【図３】（ａ）は本発明の他の実施形態の断面図、（ｂ）は粘着剤を塗布したシートの断面図である。
【図４】本発明の更に他の実施形態の要部断面図である。
【符号の説明】
１  フロアカーペット
２  表皮材
３，４３，４４  アンダークッション材
１０  フロアパネル
１４  ビード
２０  メルシート（粘性体シート）
３２  凹凸（位置決め手段）
４０  粘着剤（位置決め手段）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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