(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
センターピラーのインナーパネルにガーニッシュを付設し、これらインナパネルとガーニッシュとの間にスペースを形成し、このスペースに車幅方向に延びた複数のリブを格子組みしてなる衝撃吸収部材を付設し、この衝撃吸収部材にシートベルト通路を形成してなるセンタピラーの衝撃吸収構造。
【請求項２】
前記衝撃吸収部材を、上部衝撃吸収部材と下部衝撃吸収部材とに分割し、上部衝撃吸収部材をガーニッシュにヒンジを介して開閉自在に取付け、この上部衝撃吸収部材に、ガーニッシュに係合する係止部を形成するとともにシートベルト通路を切欠形成し、下部衝撃吸収部材をガーニッシュに一体形成し、この下部衝撃吸収部材にシートベルト通路を形成したことを特徴とする請求項１記載のセンタピラーの衝撃吸収構造。
【請求項３】
前記衝撃吸収部材を、上部衝撃吸収部材と下部衝撃吸収部材とに分割し、上部衝撃吸収部材にインナパネルに係合する係止爪を突設するとともにガーニッシュに係合する係止部を形成し且つ、シートベルト通路を切欠形成し、下部衝撃吸収部材をガーニッシュに一体形成し、この下部衝撃吸収部材にシートベルト通路を形成したことを特徴とする請求項１記載のセンタピラーの衝撃吸収構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車両の乗員を衝突時の衝撃から保護するセンタピラーの衝撃吸収構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、自動車のセンタピラーには、シートベルトをガイドするとともにカバーするガーニッシュが取付けられているが、衝突時の衝撃エネルギーから乗員を保護するために、衝撃吸収材を取付けたガーニッシュを使用する場合がある。
図９は第１従来例の衝撃吸収材付きガーニッシュの断面図であり、衝撃吸収材付きガーニッシュ１００は、センタピラー１０１に取付けたガーニッシュ１０２と、ガーニッシュ１０２内に、シートベルト１０３を回避して付設した衝撃吸収材１０４とからなる。
図１０は第２従来例の衝撃吸収材付きガーニッシュの断面図であり、衝撃吸収材付きガーニッシュ１０５は、センタピラー１０６に取付けたガーニッシュ１０７と、ガーニッシュ１０７内にシートベルト１０８の案内路を形成するように付設した衝撃吸収材１０９、１１０とからなる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、図９では、シートベルトの摺動部（案内路）を確保するため、衝撃吸収材１０４をシートベルト１０３の側部にしか付設することができないので、衝撃吸収効率が低い。
また、図１０では、リトラクタ１１１から上方に延長するシートベルト１０８がガーニッシュ１０７内で室内側に傾斜しているので、ガーニッシュ１０７の下部ではシートベルト１０８の内側に衝撃吸収材１０９を付設し、ガーニッシュ１０７の上部ではシートベルト１０８の外側に衝撃吸収材１１０を付設する必要がある。このため、２つの衝撃吸収材１０９、１１０をガーニッシュ１０７内に付設するので、ガーニッシュ１０７の取付けが困難になる。
【０００４】
そこで、本発明の目的は、衝撃吸収効率が高く、ガーニッシュをセンタピラーに容易に取付けることができるセンタピラーの衝撃吸収構造の技術を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために本発明の請求項１は、センターピラーのインナーパネルにガーニッシュを付設し、これらインナパネルとガーニッシュとの間にスペースを形成し、このスペースに車幅方向に延びた複数のリブを格子組みしてなる衝撃吸収部材を付設し、この衝撃吸収部材にシートベルト通路を形成してなることを特徴とする。
このように、衝撃吸収部材を、車幅方向に延びた複数のリブを格子組みした状態で一体成形するので、衝撃吸収部材に最小空間のシートベルト通路を容易に形成する。
【０００６】
請求項２は、前記衝撃吸収部材を、上部衝撃吸収部材と下部衝撃吸収部材とに分割し、上部衝撃吸収部材をガーニッシュにヒンジを介して開閉自在に取付け、この上部衝撃吸収部材に、ガーニッシュに係合する係止部を形成するとともにシートベルト通路を切欠形成し、下部衝撃吸収部材をガーニッシュに一体形成し、この下部衝撃吸収部材にシートベルト通路を形成したことを特徴とする。
このように、衝撃吸収部材を上部衝撃吸収部材と下部衝撃吸収部材とに２分割し、上部衝撃吸収部材をガーニッシュにヒンジを介して開閉自在に取付け、且つ、下部衝撃吸収部材をガーニッシュに一体成形した。従って、ガーニッシュ内に衝撃吸収部材を一体となるように容易に組付けることができる。
【０００７】
請求項３は、前記衝撃吸収部材を、上部衝撃吸収部材と下部衝撃吸収部材とに分割し、上部衝撃吸収部材にインナパネルに係合する係止爪を突設するとともにガーニッシュに係合する係止部を形成し且つ、シートベルト通路を切欠形成し、下部衝撃吸収部材をガーニッシュに一体形成し、この下部衝撃吸収部材にシートベルト通路を形成したことを特徴とする。
このように、衝撃吸収部材を上部衝撃吸収部材と下部衝撃吸収部材とに２分割し、上部衝撃吸収部材をセンタピラーのインナパネルに係止した状態で、下部衝撃吸収部材を一体成形したガーニッシュをインナパネルに固定する。従って、ガーニッシュをセンタピラーに取付けることにより、ガーニッシュ内に衝撃吸収部材を容易に組付けることができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
【０００９】
図１〜図５で第１実施の形態を説明する。
図１は本発明に係るセンタピラーの衝撃吸収構造を使用した自動車の斜視図であり、センタピラーの衝撃吸収構造１は、自動車のセンターピラー２のインナパネル側に付設されている。なお、符号３はシートベルト、４はサイドドア、５はシートクッション、５ａはシートバックである。
【００１０】
図２は本発明に係る第１実施の形態の上部衝撃吸収部材の開放状態を示す斜視図であり、センタピラーの衝撃吸収構造１は、図１に示すセンタピラー２に付設するガーニッシュ６と、ガーニッシュ６の下部に一体成形した下部衝撃吸収部材７と、ガーニッシュ６の上部の右縁部に開閉自在にヒンジ支持した上部衝撃吸収部材８とからなる。
【００１１】
下部衝撃吸収部材７は、車幅方向に延びるとともに格子組みした複数のリブ７ａ…（…は複数個を示す。以下同様。）と、複数のリブ７ａ…の中央部に垂直方向に切欠形成したシートベルト通路７ｂとからなる。
上部衝撃吸収部材８は、車幅方向に延びるとともに格子組みした複数のリブ８ａと、複数のリブ８ａ…の中央部に垂直方向に切欠成形したシートベルト通路８ｂと、ヒンジと反対側の辺に設けたフック８ｃとからなる。このフック８ｃはガーニッシュ６の上部の左縁部に形成された受部６ａに係止する。
【００１２】
図３は本発明に係る第１実施の形態にシートベルト３を保持した状態を示す斜視図であり、図２から上部衝撃吸収部材８を閉じた状態を示す。そして、シートベルト３を、下部衝撃吸収部材７のシートベルト通路７ｂ及び上部衝撃吸収部材８のシートベルト通路８ｂ内に移動自在に嵌入する。
【００１３】
図４は図３の４−４線断面であり、上部衝撃吸収部材８をガーニッシュ６の開口部内に嵌入した時、上部衝撃吸収部材８のフック８ｃを、ガーニッシュ６の上部の左縁部に形成された受部６ａに係止する。これにより、ガーニッシュ６に負荷Ｆが作用した場合、ガーニッシュ６が矢印方向に開くことを防止する。従って、ガーニッシュ６と上部衝撃吸収部材８とが一体感をもち上部衝撃吸収部材８の衝撃吸収特性が安定する。
【００１４】
以上に述べたセンタピラーの衝撃吸収構造の第１実施の形態の作用を次に説明する。
図５は本発明に係る第１実施の形態をセンタピラー２に付設した状態を示す断面図であり、センタピラーの衝撃吸収構造１を、図３に示す状態にセットした後センタピラー２のインナパネル９側に付設する。リトラクタ１０から上方に延長したシートベルト３はガーニッシュ６内で内側に傾斜するが、下部衝撃吸収部材７のシートベルト通路７ｂを外側に形成し、上部衝撃吸収部材８のシートベルト通路８ｂを内側に形成したので、シートベルト３はシートベルト通路７ｂ、８ｂ内をスムーズに通過する。
【００１５】
図から明らかなように、センタピラー２側から大きな外力が室内側に作用して乗員と衝突した時、ガーニッシュ６が変形してリブ７ａ、８ａ…が座屈変形する。従って、下部衝撃吸収部材７及び上部衝撃吸収部材８で衝撃エネルギーを吸収することができる。
この場合、センタピラーの衝撃吸収構造１は、ガーニッシュ６内に最小空間のシートベルト通路を形成するだけで、下部衝撃吸収部材７及び上部衝撃吸収部材８を効率よくガーニッシュ６内に付設することができるので、衝突時の衝撃エネルギーから乗員を保護することができる。
【００１６】
図６〜８で第２実施の形態を説明する。
図６は本発明に係るセンタピラーの衝撃吸収構造の第２実施の形態の分解斜視図であり、センタピラーの衝撃吸収構造１１は、両縁部に内縁部１２ａ、１２ａ及び外縁部１２ｂ、１２ｂが形成され、センタピラー２のインナパネル９に付設するガーニッシュ１２と、ガーニッシュ１２の下部に一体に成形した図２に示す下部衝撃吸収部材７と、センタピラー２のインナパネル９に係止し且つガーニッシュ１２の内縁部１２ａ、１２ａに係合する上部衝撃吸収部材１３とからなる。
【００１７】
上部衝撃吸収部材１３は、車幅方向に延びるとともに格子組みした複数のリブ１３ａ…と、複数のリブ１３ａ…の中央部に垂直方向に切欠成形したシートベルト通路１３ｂと、ガーニッシュ１２の内縁部１２ａ、１２ａに係合するように両縁部に形成した係合溝１３ｃ、１３ｃと、インナパネル９の係止穴９ａ…に係止するように背面に形成した係止爪１３ｄ…とからなる。
【００１８】
図７は本発明に係る第２実施の形態をセンタピラーに付設した状態を示す断面図であり、上部衝撃吸収部材１３の背面に形成した係止爪１３ｄ…を、センタピラー２のインナパネル９に形成した係止穴９ａ…に係止して、上部衝撃吸収部材１３をセンタピラー２のインナパネル９に取付けた。このインナパネル９にガーニッシュ１２を付設するとともにガーニッシュ１２の内縁部１２ａ、１２ａを上部衝撃吸収部材１３の係合溝１３ｃ、１３ｃ内に係合した。
【００１９】
これにより、第１実施の形態と同様に、ガーニッシュ１２に負荷Ｆが作用した場合、ガーニッシュ１２が矢印方向に開くことを防止する。従って、ガーニッシュ１２と上部衝撃吸収部材１３とが一体感をもち上部衝撃吸収部材１３の衝撃吸収特性が安定する。
【００２０】
図８は本発明に係る第２実施の形態をセンタピラーに付設した状態を示す要部拡大図であり、ガーニッシュ１２をセンタピラー２のインナパネル９に付設するとともに上部衝撃吸収部材１３の係合溝１３ｃ内にガーニッシュ１２の内縁部１２ａを係合する。この場合、ガーニッシュ１２の外縁部１２ｂが上部衝撃吸収部材１３をカバーして外観を損わないようにする。なお、符号１８はドアトリムである。
【００２１】
以上に述べたセンタピラーの衝撃吸収構造の第２実施の形態の作用を次に説明する。
図から明らかなように、センタピラー２側から大きな外力が室内側に作用して乗員と衝突した時、ガーニッシュ１２が変形してリブ７ａ、１３ａ…が座屈変形する。従って、下部衝撃吸収部材７及び上部衝撃吸収部材１３で衝撃エネルギーを吸収することができる。
この場合、センタピラーの衝撃吸収構造１１は、ガーニッシュ１２内に最小空間のシートベルト通路を形成するだけで、下部衝撃吸収部材７及び上部衝撃吸収部材１３を効率よくガーニッシュ１２内に付設することができるので、衝突時の衝撃エネルギーから乗員を保護することができる。
【００２２】
【発明の効果】
本発明は上記構成により次の効果を発揮する。
請求項１は、衝撃吸収部材を、車幅方向に延びた複数のリブを格子組みした状態で一体成形するので、衝撃吸収部材に最小空間のシートベルト通路を容易に形成する。
従って、ガーニッシュ内に衝撃吸収部材を効率よく付設することが可能になり、衝撃吸収効率が高くなる。また、ガーニッシュと衝撃吸収部材とを一体的に組付けることが容易にできるので、ガーニッシュをセンタピラーに容易に取付けることができる。
【００２３】
請求項２は、衝撃吸収部材を上部衝撃吸収部材と下部衝撃吸収部材とに２分割し、上部衝撃吸収部材をガーニッシュにヒンジを介して開閉自在に取付け、且つ、下部衝撃吸収部材をガーニッシュに一体成形した。
従って、ガーニッシュ内に衝撃吸収部材を一体となるように容易に組付けることができるので、ガーニッシュをセンタピラーに容易に取付けることができる。
【００２４】
請求項３は、衝撃吸収部材を上部衝撃吸収部材と下部衝撃吸収部材とに２分割し、上部衝撃吸収部材をセンタピラーのインナパネルに係止した状態で、下部衝撃吸収部材を一体成形したガーニッシュをインナパネルに固定する。
従って、ガーニッシュをセンタピラーに取付けことにより、ガーニッシュ内に衝撃吸収部材を容易に組付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るセンタピラーの衝撃吸収構造を使用した自動車の斜視図
【図２】本発明に係る第１実施の形態の上部衝撃吸収部材の開放状態を示す斜視図
【図３】本発明に係る第１実施の形態にシートベルトを支持した状態を示す斜視図
【図４】図３の４−４断面図
【図５】本発明に係る第１実施の形態をセンタピラーに付設した状態を示す断面図
【図６】本発明に係るセンタピラーの衝撃吸収構造の第２実施の形態の分解斜視図
【図７】本発明に係る第２実施の形態をセンタピラーに付設した状態を示す断面図
【図８】本発明に係る第２実施の形態をセンタピラーに付設した状態を示す要部拡大図
【図９】第１従来例の衝撃吸収材付きガーニッシュの断面図
【図１０】第２従来例の衝撃吸収材付きガーニッシュの断面図
【符号の説明】
１、１１…センタピラーの衝撃吸収構造、２…センターピラー、６、１２…ガーニッシュ、７ａ、１３ａ…リブ、７…下部衝撃吸収部材、７ｂ、８ｂ…シートベルト通路、８、１３…上部衝撃吸収部材、８ｃ…フック（係止部）、９…インナーパネル、１３ｄ…係止爪、１３ｃ…係合溝（係止部）
【図１】
0003594145.tif 000002
【図２】
0003594145.tif 000003
【図３】
0003594145.tif 000004
【図４】
0003594145.tif 000005
【図５】
0003594145.tif 000006
【図６】
0003594145.tif 000007
【図７】
0003594145.tif 000008
【図８】
0003594145.tif 000009
【図９】
0003594145.tif 000010
【図１０】
0003594145.tif 000011