(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に回動可能に軸着されたアームヘッドと、ウインドウガラスを払拭する為のワイパーブレードが先端側に取り付けられると共に前記ウインドウガラスに接近・離反する方向に回動可能にアームヘッドに枢着されるワイパーアームと、前記アームヘッドとワイパーアームとに両者の枢着点を跨いで両端が張架され前記ワイパーアームをウインドウガラスに接近する方向に付勢してワイパーブレードをウインドウガラス表面に圧接させるバネ軸と、を備える車両用ワイパー装置において、
前記ワイパーアームは、バネ軸側に開口を持った略コ字状断面を有し、該略コ字状断面内においてその幅全体に亘りストッパー部材が設けられ、
前記ストッパー部材は、ワイパーアームに取り付けられる前はその開放端縁が互いに離反する方向に開き勝手となっておりワイパーアームに取り付けられる際は該ワイパーアームの前記略コ字状断面と少なくとも一部が重なり合う断面略コ字状部と、該断面略コ字状部の前記開放端縁からそれぞれ互いに接近する方向に伸びる１対の弾性片部からなる弾性変形部とからなると共に、該弾性変形部によって常時閉鎖される内部空間を備え、
前記ワイパーアームがウインドウガラスから所定角度離反した所定位置において、前記ストッパー部材が前記内部空間内に前記バネ軸を拘束してワイパーアームとバネ軸との相対距離を規制することにより、ワイパーアームの起立状態を保持することを特徴とする車両用ワイパー装置。
【請求項２】
前記ストッパー部材は、さらに前記１対の弾性片部の先端縁からそれぞれ互いに離反する方向へ折り返された１対の入口片部を備えており、前記弾性片部及び入口片部は、それぞれバネ軸の接近・離反する方向に対して傾斜しており、入口片部の傾斜角度は弾性片部の傾斜角度より小さくなるように設定される請求項１記載の車両用ワイパー装置。
【請求項３】
前記弾性片部は、バネ軸の接近・離反する方向に折曲自在の関節部を少なくとも１つ有する請求項１または２に記載の車両用ワイパー装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ワイパーアームをウインドウガラスから僅かに離反した所定位置において起立した状態に保持することができる車両用ワイパー装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の車両用ワイパー装置としては、実開平２−２６９６２号公報に記載されたものがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、かかる従来の車両用ワイパー装置では、ワイパーブレードをウインドウガラスから離間させたワイパーアームの回動位置において、ワイパーアームとアームヘッドとの間に介入することによりスプリングに抗してワイパーアームの回動を阻止するロック部材を具えているが、以下のような課題がある。
【０００４】
（１）ロック部材を介入させるためには、使用者が操作部材を回転させなければならずワンタッチで操作することができない。
（２）ロック部材によってワイパーアームの回動が阻止されたロックバック状態においてはワイパーアームに外力がかかってもロック部材を操作部材で回転しない限りロックバックは解除されないため、例えば、ロックバックのままでトランクリッドやフードを上げた場合にはこれらと干渉してしまう。
【０００５】
（３）操作部材があるために、突起感がある。
本発明はかかる課題に鑑みなされたもので、請求項１ないし請求項７記載の発明は、使用者が操作部材等の特別な操作をしなくても、ワイパーアームをウインドウガラスから僅かに離反した位置において起立した状態に保持することができる車両用ワイパー装置を提供することをその目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために本発明のうち請求項１記載の発明は、車両に回動可能に軸着されたアームヘッドと、ウインドウガラスを払拭する為のワイパーブレードが先端側に取り付けられると共に前記ウインドウガラスに接近・離反する方向に回動可能にアームヘッドに枢着されるワイパーアームと、前記アームヘッドとワイパーアームとに両者の枢着点を跨いで両端が張架され前記ワイパーアームをウインドウガラスに接近する方向に付勢してワイパーブレードをウインドウガラス表面に圧接させるバネ軸と、を備える車両用ワイパー装置において、前記ワイパーアームは、バネ軸側に開口を持った略コ字状断面を有し、該略コ字状断面内においてその幅全体に亘りストッパー部材が設けられ、前記ストッパー部材は、ワイパーアームに取り付けられる前はその開放端縁が互いに離反する方向に開き勝手となっておりワイパーアームに取り付けられる際は該ワイパーアームの前記略コ字状断面と少なくとも一部が重なり合う断面略コ字状部と、該断面略コ字状部の前記開放端縁からそれぞれ互いに接近する方向に伸びる1対の弾性片部からなる弾性変形部とからなると共に、該弾性変形部によって常時閉鎖される内部空間を備え、前記ワイパーアームがウインドウガラスから所定角度離反した所定位置において、前記ストッパー部材が前記内部空間内に前記バネ軸を拘束してワイパーアームとバネ軸との相対距離を規制することにより、ワイパーアームの起立状態を保持することを特徴とする。
【０００７】
ワイパーアームをアームヘッドに対して回動させてウインドウガラスから離反させると、アームヘッドとワイパーアームとに両端が張架されたバネ軸も従動して回動する。ワイパーアームとバネ軸との相対位置関係は、ワイパーアームの回動角度に従って一義的に決まり、ワイパーアームがウインドウガラスから離反するに連れて、バネ軸はワイパーアームに接近する。このようにして、接近してくるバネ軸を拘束してワイパーアームとバネ軸との相対距離を規制することにより、ワイパーアームは、バネ軸によってウインドウガラスへ接近する方向へ付勢されつつも、起立状態を保持することができる。
【０００８】
また、ワイパーアームをウインドウガラスの方向へ押し付けると、バネ軸はワイパーアームから離反しようとするのでワイパーアームからの拘束が解かれる。こうして自由になったバネ軸は、ワイパーアームをウインドウガラスに接近する方向に引っ張るので、ワイパーアームは元の状態に戻る。
【００１１】
また、請求項２記載の発明は、請求項１記載のものにおいて、前記ストッパー部材は、さらに前記１対の弾性片部の先端縁からそれぞれ互いに離反する方向へ折り返された１対の入口片部を備えており、前記弾性片部及び入口片部は、それぞれバネ軸の接近・離反する方向に対して傾斜しており、入口片部の傾斜角度は弾性片部の傾斜角度より小さくなるように設定される。
【００１２】
また、請求項３記載の発明は、請求項１または２記載のものにおいて、前記弾性片部が、バネ軸の接近・離反する方向に折曲自在の関節部を少なくとも１つ有する。
【００１３】
【発明の効果】
請求項１記載の発明によれば、ワイパーアームが、その回動に連れて接近してくるバネ軸を拘束するので、使用者が操作部材等の操作をしなくても、ワイパーアームを回動させるワンタッチの操作で起立状態に保持することができる。
また、ワイパーアームをウインドウガラスの方向へ押し付けると、ワイパーアームから離反しようとするバネ軸の拘束を解くので、使用者が操作部材等の操作をしなくても良く、ワイパーアームをウインドウガラスの方へ押し付けるワンタッチの操作で非起立状態に戻すことができる。また、起立時に外力がワイパーアームに作用した場合にも、同様にして自動的にワイパーアームが元の状態に戻るので、ワイパー装置が破損することを防止できる。
【００１４】
また、ワイパーアームに取り付けたストッパー部材が、バネ軸と係合することにより、バネ軸を拘束することができる。また、バネ軸がストッパー部材の弾性変形部を変形させて内部空間に出入り可能となっていることから、ワイパーアームがウインドウガラスから離反するのに伴い、バネ軸がワイパーアームに接近することで自動的に内部空間に入ることができる。また、ワイパーアームがウインドウガラス方向へ押し付けられるのに伴い、バネ軸はワイパーアームから離反しようとして内部空間を出ることができる。
【００１５】
また、ストッパー部材は、ワイパーアームの略コ字状断面内においてその幅全体に亘り設けられるため、ワイパーアーム内にコンパクトに収められ、外部に突出感を与えることもない。また、ストッパー部材はワイパーアームの略コ字状断面で回り止めされるため、１点止めでワイパーアームに一体的に固定することができる。
【００１６】
また、ストッパー部材をワイパーアームに取り付ける際に、開き勝手となった開放端縁がワイパーアームの略コ字状断面に引っかかり仮保持されるため、取付作業を容易に行うことができる。また、取付後は、開き勝手となった開放端縁を強制的にワイパーアームの略コ字状断面内に適合させることで、開放端縁から伸びる１対の弾性片部が互いに接近する方向に強制されるため、弾性片部によって画成される内部空間を常時確実に閉鎖することができる。
【００１７】
また、請求項２記載の発明によれば、請求項１に係る効果に加えて、ストッパー部材をワイパーアームに取り付ける際に、傾斜角度の小さくなった入口片部を持ってワイパーアーム内に挿入できるため、取付作業を容易に行うことができる。
また、請求項３記載の発明によれば、請求項１または２に係る効果に加えて、弾性片部が折曲自在の関節部を有することで、弾性片部が折曲しやすくなり、バネ軸を内部空間に受入れ易い構成とすることができる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、図１ないし図５を用いて本発明の車両用ワイパー装置の第１の実施の形態を説明する。
図２はこの車両用ワイパー装置１０が車両に取り付いた状態を示す断面図であり、１２はリヤウインドウガラスで、ウインドウガラス１２の下方には、ワイパーモータ１４が設置される。ワイパーモータ１４の駆動軸１４ａがアームヘッド１６に連結されることで、アームヘッド１６は車両に回動可能に軸着される。
【００１９】
アームヘッド１６には、枢ピン１８によりウインドウガラス１２に接近・離反する方向に回動可能にワイパーアーム２０が枢着される。ワイパーアーム２０のの先端側には、さらにレバー２１を介してウインドウガラス１２を払拭するワイパーブレード２２が取り付けられている。
ワイパーアーム２０は略コ字状断面を有しており、図１に示したように、この断面内にコイルバネとなったバネ軸２４がアームヘッド１６とワイパーアーム２０との枢着点である枢ピン１８を跨いで配設されている。そして、バネ軸２４の両端は、それぞれアームヘッド１６とワイパーアーム２０とに設けられたピン１６ａ、２０ａに係止される。こうして、バネ軸２４は、常時、ワイパーアーム２０をウインドウガラス１２に接近する方向に付勢して、ワイパーブレード２２をウインドウガラス１２に圧接させている。
【００２０】
さらに、ワイパーアーム２０の略コ字状断面内には、その幅全体に亘るようにして（図３参照）ストッパー部材２６がネジ３０によって取り付けられている。ストッパー部材２６は、図３に示したように、バネ軸２４側に開口を持ちワイパーアーム２０の前記略コ字状断面とその一部が重なり合う断面略コ字状部２６ａと、弾性変形可能な弾性変形部２６ｂと、弾性変形部２６ｂによって常時閉鎖される内部空間２６ｃとを備えている。弾性変形部２６ｂは、断面略コ字状部２６ａの開放端縁２６ｆからそれぞれ互いに接近する方向に伸びる１対の弾性片部２６ｄ，２６ｄからなる。さらに、ストッパー部材２６は、１対の弾性片部２６ｄ，２６ｄの先端縁からそれぞれ互いに離反する方向へ折り返された１対の入口片部２６ｅ，２６ｅを備えている。このストッパー部材２６は、バネ軸２４のコイル状となっていない直線部に対向して設けられている。
【００２１】
尚、２８は、アームヘッド１６を覆うヘッドカバーである。
以上のように構成される車両用ワイパー装置１０において、ワイパーアーム２０をウインドウガラス１２から僅かに離反した位置において起立した状態に保持する原理を図５を用いて説明する。
図５（ａ）に示すワイパーアームの非起立状態から、ワイパーアーム２０をアームヘッド１６に対して回動させてウインドウガラス１２から離反させると、図５（ｂ）に示したように、アームヘッド１６とワイパーアーム２０とに両端が張架されたバネ軸２４も従動して回動する。ワイパーアーム２０とバネ軸２４との相対位置関係は、バネ軸２４の両端の位置が決まっているため、ワイパーアーム２０の回動角度に従って一義的に決まり、ワイパーアーム２０がウインドウガラス１２から離反するに連れて、バネ軸２４はワイパーアーム２０に接近する。バネ軸２４が接近してくると、バネ軸２４がストッパー部材２６に係合し、ストッパー部材２６の弾性片部２６ｄを図４の仮想線のように変形させるため、バネ軸２４は、ストッパー部材２６の内部空間２６ｃに入る。こうして、バネ軸２４は一度内部空間２６ｃに入ると、バネ軸２４自体のバネ力では弾性片部２６ｄを変形させることはできず、ワイパーアーム２０に拘束されてワイパーアーム２０とバネ軸２４との相対距離は、内部空間２６ｃによって決まる寸法に規制される。ワイパーアーム２０とバネ軸２４との相対位置関係と、ワイパーアーム２０の回動角度は１対１の関係が成り立つので、ワイパーアーム２０は、バネ軸２４によってウインドウガラス１２へ接近する方向へ付勢されつつも、他方でバネ軸２４に支持されて、所定回動角度φＲの起立状態を保持することができる。
【００２２】
このため、弾性片部２６ｄは、ストッパー部材２６の内部空間２６ｃ内にあるときのバネ軸２４のバネ力によってバネ軸２４が内部空間２６ｃから脱出しない程度の変形にとどめることができるような大きな弾性定数を持つ必要がある。
通常の車両用ワイパー装置では、ワイパーアームのロックバック位置は、ワイパーアーム２０とバネ軸２４とが同一線上になった図５（ｃ）に示す位置よりも上側となるが、本実施の形態によれば、図５（ｂ）に示すように、ウインドウガラス１２から僅かに離反した所定回動角度φＲにおいて、ワイパーアーム２０がロックバックされることになる。
【００２３】
また、ワイパーアーム２０のロックバックを解除するときには、ワイパーアーム２０をウインドウガラス１２の方向へ押し付ければ、バネ軸２４のワイパーアーム２０から離反しようとする力は強まり、バネ軸２４が弾性片部２６ｄを再び変形させて内部空間２６ｃから脱出するので、ワイパーアーム２０からの拘束が解かれる。こうして自由になったバネ軸２４は、ワイパーアーム２０をウインドウガラス１２に接近する方向に引っ張るので、ワイパーアーム２０は元の状態に戻る。
【００２４】
以上のように、使用者はワイパーアーム２０を回動させるだけの操作を行えば良く、他に何等の操作部材等の操作を必要としないので、ワンタッチで操作することができる。
また、ワイパーアーム２０の起立時に、ワイパーアーム２０をウインドウガラス１２の方向へ押し付ける大きな外力が作用した場合には、自動的に元の位置に戻るので、ワイパー装置が破損するようなことがない。
【００２５】
また、実開平２−２６９６２号公報記載のもののように操作部材を必要としないため、ワイパーアーム２０に突起感を与えることもない。ストッパー部材２６は、ワイパーアーム２０の略コ字状断面内にコンパクトに収めることができるため、見栄えを損なうことはない。
以上のストッパー部材２６をワイパーアーム２０に取り付けるには、ストッパー部材２６をワイパーアーム２０の略コ字状断面内に押し込み、ネジ３０でネジ止めを行う。この際に、ストッパー部材２６の略コ字状部２６ａがワイパーアーム２０の略コ字状断面内においてその幅全体に亘り設けられて、ストッパー部材２６はワイパーアーム２０に回り止めされるため、１点止めでワイパーアーム２０に一体的に固定することができる。
【００２６】
さらに、図６に示すように、ストッパー部材２６はワイパーアーム２０に取り付けられる前はその断面略コ字状部２６ａの開放端縁２６ｆが互いに離反する方向に開き勝手となっていると好ましい。これにより、ストッパー部材２６をワイパーアーム２０に取り付ける際に、開き勝手となった開放端縁２６ｆがワイパーアーム２０の略コ字状断面に引っかかり仮保持されるため、取付作業を容易に行うことができる。また、取付後は、開き勝手となった開放端縁２６ｆを強制的にワイパーアームの略コ字状断面内に適合させることで、開放端縁２６ｆから伸びる１対の弾性片部２６ｄ，２６ｄが互いに接近する方向に強制されるため、弾性片部２６ｄ，２６ｄによって画成される内部空間２６ｃを常時確実に閉鎖することができる。
【００２７】
図７は本発明のストッパー部材の第２の実施の形態を表しており、このストッパー部材２６の入口片部２６ｇは、バネ軸２４の接近・離反する方向３２に対する傾斜角度θ２が、弾性片部２６ｄの傾斜角度θ１よりも小さくなるように設定されている。このようにすることにより、ストッパー部材２６をワイパーアーム２０に取り付ける際に、傾斜角度θ１の小さくなった入口片部２６ｇを持ってワイパーアーム２９内に挿入できるため、取付作業をさらに容易に行うことができる。
【００２８】
図８は本発明のストッパー部材の第３の実施の形態を表しており、このストッパー部材２６の弾性片部２６ｈがバネ軸２４の接近・離反する方向３２に折曲自在の関節部２６ｉを有している。これにより、弾性片部２６ｈが関節部２６ｉをきっかけとして折曲しやすくなり、バネ軸２４を内部空間２６ｃに受入れ易い構成とすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の車両用ワイパー装置の実施の形態を表す要部断面図である。
【図２】図１の車両用ワイパー装置の車両に取り付けられている状態を表す断面図である。
【図３】図１の３−３線に沿って見た断面図である。
【図４】バネ軸がワイパーアームに拘束された状態を示す図３相当図である。
【図５】本発明の原理を示す模式説明図であり、（ａ）はワイパーアームが起立していないとき、（ｂ）はワイパーアームが起立状態を保持したとき、（ｃ）は従来の車両用ワイパー装置でワイパーアームが起立状態を保持したとき、をそれぞれ示す。
【図６】ストッパー部材をワイパーアームに取り付ける前の状態を示す断面図である。
【図７】ストッパー部材の第２の実施の形態を表す図３相当図（バネ軸は省略している）である。
【図８】ストッパー部材の第２の実施の形態を表す図３相当図（バネ軸は省略している）である。
【符号の説明】
１０  車両用ワイパー装置
１２  ウインドウガラス
１６  アームヘッド
１８  枢ピン（アームヘッドとワイパーアームの枢着点）
２０  ワイパーアーム
２２  ワイパーブレード
２４  バネ軸
２６  ストッパー部材
２６ａ  断面略コ字状部
２６ｂ  弾性変形部
２６ｃ  内部空間
２６ｄ  弾性片部
２６ｅ  入口片部
２６ｆ  開放端縁
２６ｇ  入口片部
２６ｈ  弾性片部
２６ｉ  関節部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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