(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
アシストグリップのグリップ部に装着されて衣服を掛ける車両用コートフックであって、
柔軟性を有し前記グリップ部に巻着するバンド体１０Ｂと、
衣服を掛けるフック部２０を有するフック体２０Ｂと、からなり、
前記バンド体１０Ｂは、帯状に形成されてその長手方向の中央部に嵌合孔１９を有するとともに、一端部にラッチ１１を有し他端部に前記ラッチ１１に係合可能な係止爪１４と該ラッチ１１を挿通させる孔状のガイド部１５を有して形成され、
該バンド体１０Ｂの端部にノブ１６が設けられ、該ノブ１６の近傍に解除ノブ１７がコ字形の溝１７ａを設けることによって形成され、該係止爪１４は該解除ノブ１７の下側に形成され、
前記フック体２０Ｂは、前記フック部２０および前記嵌合孔１９に嵌合可能な嵌合台部２２ならびに該嵌合台部２２より側方へ突設された添着部２３とを有して形成され、
前記フック体２０Ｂの嵌合台部２２が前記嵌合孔１９に嵌合されるとともに、前記添着部２３がバンド体１０Ｂにより前記グリップ部へ密着可能に形成されてなる、
ことを特徴とする車両用コートフック。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は車両用のアシストグリップのグリップ部に装着されて衣服などを掛ける車両用コートフックに関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、自動車のドア開口部上縁等には、搭乗者の姿勢を保持するためのアシストグリップが設けられている。従来、このアシストグリップに簡便に装着して、搭乗者のコートなどを掛けることができる装着形の車両用コートフックが知られている。
【０００３】
このような車両用コートフックは、例えば、図１２〜１５に符号５１で示すように、湾曲して相対する腕部５２，５３と、それらの基部から突出した鉤状のフック部５４とを備え、アシストグリップ５５のグリップ部５６を腕部５２，５３で挟持して装着されていた。
【０００４】
また、簡便な車両用コートフックとしては、例えば、図１６に示すように、アシストグリップ５５自体に、小突起状のフック部５４を設けたグリップ一体形の車両用コートフックが用いられている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、このような従来構成の車両用コートフックにおいては、例えば、前者の車両用コートフック５１は、腕部５２，５３の寸法，形状が一定のため、装着対象のアシストグリップ５５が変わると装着できず汎用性に欠けるという問題があった。また図１３〜１５に示すように、グリップ部５６の形状により装着方向が決定されるので、装着方向によっては外れ易いという問題があった。
【０００６】
また、後者のものにあっては、フック部５４がアシストグリップ５５の中央部より前後の何れかに寄って設けられるため、車両の右側装着用と左側装着用とでは、フック部５４の位置が相違することになる。そのため、右側用，左側用の２種が必要になり、さらに前席用のアシストグリップは、コートによりサイドウインドの視界を妨げる理由から、コートフックを必要としないため共通して使用することができず、従って、前後、左右の共用性がないという問題があった。また、表面が軟らかな皮巻き形アシストグリップや軟質合成樹脂成形のアシストグリップには、フック部５４を設けることができなかった。この発明は上記問題を解決するためになされたものであり、その目的とするところは、グリップ部の寸法，形状が異なるアシストグリップに適確に装着することのできる車両用コートフックを提供しようとするものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
この発明は上記目的を達成するためになされたものであり、本発明の車両用コートフックは、アシストグリップのグリップ部に装着されて衣服を掛ける車両用コートフックであって、
柔軟性を有し前記グリップ部に巻着するバンド体１０Ｂと、衣服を掛けるフック部２０を有するフック体２０Ｂと、からなり、
前記バンド体１０Ｂは、帯状に形成されてその長手方向の中央部に嵌合孔１９を有するとともに、一端部にラッチ１１を有し他端部に前記ラッチ１１に係合可能な係止爪１４とラッチ１１を挿通させる孔状のガイド部１５を有して形成され、バンド体１０Ｂの端部にノブ１６が設けられ、ノブ１６の近傍に解除ノブ１７がコ字形の溝１７ａを設けることによって形成され、係止爪１４は解除ノブ１７の下側に形成され、前記フック体２０Ｂは、前記フック部２０および前記嵌合孔１９に嵌合可能な嵌合台部２２ならびに該嵌合台部２２より側方へ突設された添着部２３とを有して形成され、前記フック体２０Ｂの嵌合台部２２が前記嵌合孔１９に嵌合されるとともに、前記添着部２３がバンド体１０Ｂにより前記グリップ部へ密着可能に形成されてなる、ことを特徴とする車両用コートフックである。
【００１１】
また、前記バンド部もしくは前記バンド体は、前記グリップ部に当接可能な突起部を備えて構成してもよい。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施態様を図面に基づいて説明する。
【００１３】
図１〜６は本発明の第１実施態様を示し、この車両用コートフック１は、ナイロン等の合成樹脂材により形成され、薄肉帯状のバンド部１０と、バンド部１０の一端部に設けられたラッチ１１と、バンド部１０の他端部に設けられた係止爪１４と、バンド部１０の中央部に突設されたフック部２０とを備えて構成されている。
【００１４】
ラッチ１１は、多数の鋸歯状突起からなり、バンド部１０の一端部外側に外方へ突出して形成されており、その基端側に外方へ突出したノブ１２が設けられている。
【００１５】
バンド部１０の他端部には、ラッチ１１を内側へ巻込む段違い状の重ね部１３が形成され、重ね部１３の先端内側には、内方へ突出した係止爪１４およびラッチ１１を挿通可能なガイド部１５が設けられ、先端外側には外方へ突出したノブ１６が設けられている。係止爪１４は、鋸歯状突起からなり、重ね部１３の内側へ巻込まれたラッチ１１と係合可能に形成されている。ガイド孔１５は、ラッチ１１が設けられたバンド部１０を挿通可能な角孔状に形成され、係止爪１４の先端側に設けられている。
【００１６】
フック部２０は、厚肉の鉤形状に形成され、ラッチ１１と係止爪１４との中間部においてバンド部１０より外方へ突出して設けられている。
【００１７】
このように構成された車両用コートフック１は例えば、図４，５に示すように、自動車等の車室内に設けられたアシストグリップ３０のグリップ部３１に巻付けるようにして装着する。
【００１８】
まず、開放状態の車両用コートフック１（図１の状態）を、グリップ部３１の任意の位置に外嵌し（図４参照）、ノブ１６を矢印Ａ方向へ押してバンド部１０をグリップ部３１に添うように湾曲して、ラッチ部１１先端をガイド孔１５に挿入する。
【００１９】
続いて、ノブ１２とノブ１６とを指等でつまみ、両者が接近するようにバンド部１０を締込む。このとき、ラッチ部１１の一部は重ね部１３の内側に進入し、薄肉のバンド部１０はグリップ部３１の表面形状に添って密着する。
【００２０】
図２，５は、車両用コートフック１の装着状態を示し、ラッチ１１と係止爪１４とが咬み合って、車両用コートフック１の装着固定状態を保持している。また、皮巻き形アシストグリップのように、グリップ部３１が軟質の場合、バンド部１０の締込み量を多くして安定した固定状態の保持が可能である。なお、締込み量を少なくして、グリップ部３１との間の締め付けを緩くすることにより、装着位置を、グリップ部３１の長さの範囲内で移動させることができる。
【００２１】
図６は、断面形状の異なるグリップ部３１への装着状態を示し、バンド部１０がグリップ部３１形状に倣って適宜湾曲して締付け固定される。またグリップ部３１の太，細に対してもバンド部１０の締込み量を調節して、適確に固定することができる。なお、ラッチ１１および係止爪１４は、図７に示すように、それぞれバンド部１０の内側、および外側へ突出するように形成してもよい。
【００２２】
また、図８に示すように、バンド部１０の所定位置に内方へ突出した突起部１８を設けてもよい。これにより、締付け時に突起部１８がグリップ部３１に密着して、グリップ部３１の周方向への移動を阻止することができる。
【００２３】
図９，１０は、この発明の第２の実施態様を示し、２材質の構成に特徴を有する。なお、以下の説明では、第１の態様と同一または同等な構成要素は同一符号を付して説明を省略する。
【００２４】
この第２実施態様の車両用コートフック１Ａは、弾性変形可能な合成樹脂材よりなる帯状のバンド体１０Ａと、合成の大きな合成樹脂材よりなるフック体２０Ａとからなり、両者は２色成形により一体的に形成されている。
【００２５】
バンド体１０Ａは、一端部にラッチ１１を有し、他端部に係止爪１４，ガイド部１５，ノブ１６、および解除ノブ１７が設けられている。
【００２６】
解除ノブ１７は、ノブ１６近傍に並行して突設され、その立ち上がり部周辺に設けられたコ字形の溝１７ａにより、斜め外方への可撓性を有して形成されており、解除ノブ１７の直下には係止爪１４が突設されている。
【００２７】
フック体２０Ａは、鉤形のフック部２０を有し、その基部をバンド体１０Ａが貫通して車両用コートフック１Ａが形成されている。
【００２８】
この車両用コートフック１Ａによれば、バンド体１０Ａとフック体２０Ａとを別個の材質で形成でき、バンド体１０Ａを、それ自体に最適な柔軟性を有する材質を選定することができるとともに、フック体２０Ａの強度を保持するころができる。
【００２９】
また、解除ノブ１７を矢印Ｂ方向へ操作することにより、解除ノブ１７が斜め外方へ浮き上がり、係止爪１４とラッチ１１との係合を解除することができる。これにより、車両用コートフック１Ａの装着位置の移動や、取外して他のアシストグリップへの装着変えを行うことができる。
【００３０】
なお、ここで２色成形とは、２種材料成形またはインサート成形をいう。また、バンド体１０Ａ，フック体２０Ａをそれぞれ別体に成形し、フック体２０Ａにバンド体１０Ａが貫通可能な貫通孔を設け、その貫通孔にバンド体１０Ａを貫通させて一体的に形成してもよい。この場合ノブ１２は省略される。また、解除ノブ１７は、第１実施態様のバンド部１０に設けることができることは勿論である。
【００３１】
図１１は、２材質構成の他の態様を示す。この車両用コートフック１Ｂは、別体に形成されたバンド体１０Ｂ，フック体２０Ｂとから構成されている。
【００３２】
バンド体１０Ｂは、長手方向の中部に長孔状の嵌合孔１９を有して形成されている。フック体２０Ｂは、フック部２０と、フック部２０に延設された嵌合台部２２と、嵌合台部２２の側方へ突設された添着部２３，２３とを有して形成されている。
【００３３】
そして、フック体２０Ｂの嵌合台部２２を嵌合孔１９に嵌入して、添着部２３をグリップ部３１に添わせるとともに、バンド体１０Ｂで圧着してアシストグリップ３０に装着することができる。この態様により２材質構成のコートフックを簡潔に構成することができる。
【００３４】
【発明の効果】
以上説明したように本発明の車両用コートフックによれば、アシストグリップのグリップ部にバンド部、またはバンド体を巻つけるとともに係止爪をラッチに係合して締付け装着する構成なので、多様な形状，寸法のアシストグリップに対応して適確に装着することができる。また、皮巻き形アシストグリップのように軟質なアシストグリップにも適応でき、高い汎用性を備えることができる。
【００３５】
また、グリップ部にバンド部、バンド体を巻つけるので、フック部の装着位置，方向が自在に設定できるとともに、脱落することがなく、紛失等を防止することができる。さらに、解除ノブを備えた構成により、装着替えを容易に行うことができ、また突起部を備えた構成により、装着位置の固定を強力に行うことができる。
【００３６】
このように、本発明の車両用コートフックは、装着位置方向を随意に設定して前，後席用および右，左側用の各アシストグリップに共通して対応することができ、また、装着対象となるアシストグリップを限定しない汎用の自動車用品として使用することができる効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施態様の車両用コートフックの非装着状態における側面図。
【図２】同じく装着状態の側断面図。
【図３】同じく装着状態の正面図。
【図４】同じく装着過程を示す斜視図。
【図５】同じく装着状態を示す斜視図。
【図６】他の装着例を示す側断面図。
【図７】ラッチおよび係止爪の形成位置の他例を示す側面図。
【図８】回りどめ用の突起部を設けた例を示す側断面図。
【図９】本発明の第２実施態様の車両用コートフックの装着状態における側断面図。
【図１０】解除ノブを拡大して示す部分斜視図。
【図１１】他の２材質構成の車両用コートフックを示す斜視図。
【図１２】従来の車両用コートフックの装着状態を示す斜視図。
【図１３】図１１における装着方向の一例の説明断面図。
【図１４】図１１における装着方向の他例の説明断面図。
【図１５】図１１における装着方向のさらに他例を示す説明断面図。
【図１６】従来の他の形式の車両用コートフックを示す斜視図。
【符号の説明】
１，１Ａ，１Ｂ      車両用コートフック
１０                  バンド部
１０Ａ，１０Ｂ        バンド体
１１                  ラッチ
１４                  係止爪
１７                  解除ノブ
１８                  突起部
２０                  フック部
２０Ａ，２０Ｂ        フック体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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