(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
外周部にパネル部材の取付け孔に嵌合される環状溝が形成された筒状大径部と、該筒状大径部から突出し、線材束が挿通可能な筒状小径部とを備えたグロメットにおいて、
前記筒状大径部の内周部に嵌合可能なガイド部材を設け、該ガイド部材は、前記筒状大径部の内周部に形成された内周嵌合溝に嵌合する環状リングと、該環状リングと一体的に設けられ、前記筒状大径部から突出して屈曲する棒状部材とからなることを特徴とするグロメット。
【請求項２】
外周部にパネル部材の取付け孔に嵌合される環状溝が形成された筒状大径部と、該筒状大径部から突出し、線材束が挿通可能な筒状小径部とを備えたグロメットにおいて、
前記筒状大径部の内周部に嵌合可能なガイド部材を設け、前記ガイド部材は、前記筒状大径部の内周部に形成された内周嵌合溝に嵌合する環状リングと、該環状リングと一体的に設けられ、前記筒状大径部から突出する突出片と、該突出片の先端部に設けられ、前記線材束をガイドする半割状の本体ガイドと、該本体ガイドにヒンジを介して接続された半割状のカバー部材と、前記本体ガイドおよびカバー部材にそれぞれ設けられ、前記カバー部材を本体ガイドに係合させる係合部材とからなることを特徴とするグロメット。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はグロメットに関し、詳しくは、車体パネルの取付け孔にワイヤハーネスを挿通する際に、取付け孔とワイヤハーネスが接触するのを防止するとともに、取付け孔を通してパネル内に水等が侵入するのを防止することができるグロメットに関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、車体の外部と内部を区画するパネル部材に形成された取付け孔にワイヤハーネスを保持したグロメットを挿通する際に、取付け孔とグロメットが接触するのを防止するとともに、水等が取付け孔とコルゲート管の間の隙間からパネル内（室内）に侵入するのを防止するためにグロメットが使用されている。
【０００３】
従来のこの種のグロメットとしては、図６に示すようなものがある。
【０００４】
図６において、１はゴム等から構成されるグロメットであり、このグロメット１は、外周部に車体パネル４の取付け孔４ａに嵌合される環状溝２ａが形成された筒状大径部２と、この筒状大径部２から突出し、ワイヤハーネス５が挿通可能な筒状小径部３とから構成されている。
【０００５】
このような構成を有するグロメット１は、筒状大径部２を車体パネル４を挟んで図６（ａ）中、左側（車外）から右側（社内）に向かって挿通孔４ａに挿通した後、車体パネル４に環状溝２ａが嵌合させることにより、取付け孔４ａを密閉するようになっている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このようなグロメット１にあっては、図７に示すようにグロメット１の装着部近傍の車室内に障害物（エンジン、トランスミッション等）６がある場合に、障害物６を回避するようにワイヤハーネス５を折り曲げた後、結束バンド７でワイヤハーネス５を保持して車体パネル４に取付けるようになっていた。
【０００７】
このため、ワイヤハーネス５の折り曲げ作業を車体パネル４と障害物６の間の短い距離Ｈで行なわなければならないため、ワイヤハーネス５の配線作業の作業性が悪化してしまうという問題があった。
【０００８】
また、結束バンド７を車体パネル４に取付ける際の取付け公差によっては車体パネル４と障害物６の間の距離Ｈに対するワイヤハーネス５の曲げ角度が変化してしまうため、ワイヤハーネス５が障害物６に干渉してしまうという問題が発生してしまった。
【０００９】
そこで本発明は、障害物に干渉するのを確実に防止して線材束を簡単に屈曲させて配線することができ、線材束の配線作業の作業性を向上させることができるグロメットを提供することを目的としている。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の発明は、上記課題を解決するために、外周部にパネル部材の取付け孔に嵌合される環状溝が形成された筒状大径部と、該筒状大径部から突出し、線材束が挿通可能な筒状小径部とを備えたグロメットにおいて、前記筒状大径部の内周部に嵌合可能なガイド部材を設け、該ガイド部材は、前記筒状大径部の内周部に形成された内周嵌合溝に嵌合する環状リングと、該環状リングと一体的に設けられ、前記筒状大径部から突出して屈曲する棒状部材とからなることを特徴とするものである。
【００１１】
その場合、線材束をガイド部材にテープ等によって固定することにより、予め線材束を屈曲させてグロメットに取付けることができるため、パネル部材と障害物の間の距離が短い場合であっても、線材束が障害物に干渉するのを確実に防止して線材束を簡単に屈曲して配線することができる。この結果、線材束の配線作業の作業性を向上させることができる。
【００１３】
また、ガイド部材の構成を簡素化することができ、グロメットのコストが増大するのを防止することができる。
【００１４】
請求項２記載の発明は、上記課題を解決するために、外周部にパネル部材の取付け孔に嵌合される環状溝が形成された筒状大径部と、該筒状大径部から突出し、線材束が挿通可能な筒状小径部とを備えたグロメットにおいて、前記筒状大径部の内周部に嵌合可能なガイド部材を設け、前記ガイド部材は、前記筒状大径部の内周部に形成された内周嵌合溝に嵌合する環状リングと、該環状リングと一体的に設けられ、前記筒状大径部から突出する突出片と、該突出片の先端部に設けられ、前記線材束をガイドする半割状の本体ガイドと、該本体ガイドにヒンジを介して接続された半割状のカバー部材と、前記本体ガイドおよびカバー部材にそれぞれ設けられ、前記カバー部材を本体ガイドに係合させる係合部材とからなることを特徴としている。
【００１５】
その場合、線材束をガイド部材にテープ等によって固定することにより、予め線材束を屈曲させてグロメットに取付けることができるため、パネル部材と障害物の間の距離が短い場合であっても、線材束が障害物に干渉するのを確実に防止して線材束を簡単に屈曲して配線することができる。この結果、線材束の配線作業の作業性を向上させることができる。
また、線材束を本体ガイドに装着した後、ヒンジを介してカバー部材を本体ガイドに合致させて係合手段によってカバー部材を本体ガイドに係合させることにより、テープ等を用いずに線材束をガイド部材に固定することができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１７】
図１〜３は本発明に係るグロメットの第１実施形態を示す図である。
【００１８】
まず、構成を説明する。図１、２において、１１はグロメットであり、このグロメット１１は、外周部に車体パネル（パネル部材）１２の取付け孔１２ａに嵌合される環状溝１３ａが形成された筒状大径部１３と、この筒状大径部１３から突出し、ワイヤハーネス（線材束）１４が挿通可能な筒状小径部１５とから構成されている。
【００１９】
一方、符号16はガイド部材であり、このガイド部材16は筒状大径部13の内周部に形成された内周嵌合溝13ｂに係合する環状リング17と、環状リング17と一体的に設けられ、筒状大径部13から突出してＬ字状に屈曲する棒状部材18とから構成され、棒状部材18の基端部には板状の舌部18ａが形成されている。
【００２０】
このような構成を有するグロメット１１にあっては、ワイヤハーネス１４を筒状大径部１３に挿通して棒状部材１８にテープ１９によって固定することにより略９０゜に屈曲させてグロメット１１に取付けることができる。
【００２１】
このため、グロメット１１が取付けられる車体パネル１４の近傍に障害物２０が存在し、この障害物２０と車体パネル１２の間の距離が短い場合であっても、ワイヤハーネス１４が障害物２０に干渉するのを確実に防止してワイヤハーネス１４を簡単に屈曲して配線することができる。この結果、ワイヤハーネス１４の配線作業の作業性を向上させることができる。
【００２２】
なお、本実施形態では、棒状部材１８を筒状大径部１３の上方側から下方に屈曲させるようにしているが、これに限らず、図３に示すように筒状大径部１３の下方側から下方に屈曲させるように筒状大径部１３に取付けても良い。
【００２３】
図４、５は本発明に係るグロメットの第２実施形態を示す図であり、第１実施形態と同様の構成には同一番号を付して説明を省略する。
【００２４】
21はガイド部材であり、このガイド部材21は筒状大径部13の内周部に形成された内周嵌合溝13ｂに係合する環状リング22と、環状リング22と一体的に設けられ、筒状大径部13から突出する突出片23と、突出片23の先端部に設けられ、ワイヤハーネス14をガイドする半割状の本体ガイド24と、本体ガイド24にヒンジ25を介して接続された半割状のカバー部材26と、カバー部材26に設けられ、本体ガイド24に設けられた係合凹部24ａに係合する係合片26ａとから構成されている。
【００２５】
なお、本実施形態では、係合凹部２４ａおよび係合突起２６ａが係合部材を構成している。
【００２６】
このような構成を有するグロメット１１にあっては、ワイヤハーネス１４を筒状大径部１３に挿通して本体ガイド２４に装着した後、ヒンジ２５を介してカバー部材２６を本体ガイド２４に合致させて係合凹部２４ａに係合片２６ａを係合させてカバー部材２６に本体ガイド２４を固定することにより、ワイヤハーネス１４を略９０゜に屈曲させてグロメット１１に取付けることができる。この結果、第１実施形態と同様の効果を得ることができる。
【００２７】
また、本実施形態では、係合凹部２４ａに係合片２６ａを係合させることによって本体ガイド２４とカバー部材２６によってワイヤハーネス１４を屈曲させることができるため、テープを不要にすることができる。
【００２８】
【発明の効果】
請求項１記載の発明によれば、線材束をガイド部材にテープ等によって固定することにより、予め線材束を屈曲させてグロメットに取付けることができるため、パネル部材と障害物の間の距離が短い場合であっても、線材束が障害物に干渉するのを確実に防止して線材束を簡単に屈曲して配線することができる。この結果、線材束の配線作業の作業性を向上させることができる。
【００２９】
また、ガイド部材の構成を簡素化することができ、グロメットのコストが増大するのを防止することができる。
【００３０】
請求項２記載の発明によれば、請求項１記載の発明の効果に加えて、線材束を本体ガイドに装着した後、ヒンジを介してカバー部材を本体ガイドに合致させて係合手段によってカバー部材を本体ガイドに係合させることにより、テープ等を用いずに線材束をガイド部材に固定することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るグロメットの第１実施形態を示す図であり、（ａ）はその斜視図、（ｂ）はその断面図、（ｃ）は環状リングと内周嵌合溝の形状を示す図である。
【図２】第１実施形態のグロメットを車体パネルに取付けた状態を示す図である。
【図３】第１実施形態のガイド部材の取付け位置の他の態様を示す図であり、（ａ）はそのグロメットの斜視図、（ｂ）はそのグロメットを車体パネルに取付けた状態を示す図である。
【図４】本発明に係るグロメットの第２実施形態を示す図であり、（ａ）はそのガイド部材が取り外されたグロメットの斜視図、（ｂ）はガイド部材の斜視図である。
【図５】（ａ）は第２実施形態のグロメットにワイヤハーネスを取付けた状態を示すそのグロメットとワイヤハーネスの斜視図、（ｂ）はそのグロメットを車体パネルに取付けた状態を示す図である。
【図６】（ａ）は従来のグロメットの断面図、（ｂ）は従来のグロメットを車体パネルに取付けた状態を示す図である。
【図７】従来のグロメットによって配線されたワイヤハーネスと障害物との位置関係を示す図である。
【符号の説明】
１１    グロメット
１２    車体パネル（パネル部材）
１２ａ    取付け孔
１３    筒状大径部
１３ａ    環状溝
１４    ワイヤハーネス（線材束）
１５    筒状小径部
１６、２１    ガイド部材
１７、２２    環状リング
１８    棒状部材
２３    突出片
２４    本体ガイド
２４ａ    係合凹部（係合部材）
２５    ヒンジ
２６    カバー部材
２６ａ    係合片（係合部材）
【図１】
0003593951.tif 000002
【図２】
0003593951.tif 000003
【図３】
0003593951.tif 000004
【図４】
0003593951.tif 000005
【図５】
0003593951.tif 000006
【図６】
0003593951.tif 000007
【図７】
0003593951.tif 000008