(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッド・レストレイントの前面で運転者、乗員の頭部を受けるエア・ヘッド・マットと、そのエア・ヘッド・マットに連通され、そして、シート・バックの前面でその運転者、乗員の背中を受けるエア・ボディ・マットと、一端側をそのシート・バックのその前面に伸長させて他端側をそのヘッド・レストレイントに縦巻きに巻き付け可能にする適宜の長さを有してその他端でそのヘッド・レストレイントに固定可能にされ、そして、長さ方向の略中間にそのエア・ヘッド・マットを、その一端側にそのエア・ボディ・マットをそれぞれ取り付けるヘッド・レストレイント巻付け帯と、そのエア・ヘッド・マットおよびエア・ボディ・マットの連通箇所に配置される逆止弁とを含み、そして、後面衝突時、その運転者、乗員のその背中がそのエア・ボディ・マットを押し、空気がその逆止弁を開いてそのエア・ボディ・マットからそのエア・ヘッド・マットに流れてそのエア・ヘッド・マットをさらに大きく膨らませ、そして、その運転者、乗員のその頭部とそのヘッド・レストレイントとの間の間隔を可及的速やかに狭めるところのむち打ち症を抑制する安全具。
【請求項２】
そのエア・ヘッド・マットおよびエア・ボディ・マットのそれぞれが、エア・バッグとそのエア・バッグに空気を注入および排出可能にする空気注入口とで作られる請求項１に記載のむち打ち症を抑制する安全具。
【請求項３】
そのヘッド・レストレイント巻付け帯が、複数のステイ穴付き止めぎれでそのエア・ヘッド・マットとそのエア・ボディ・マットとの間をそのヘッド・レストレイントのステイに止め可能にする請求項１に記載のむち打ち症を抑制する安全具。
【請求項４】
そのヘッド・レストレイント巻付け帯が、ループひもでそのエア・ヘッド・マットとそのエア・ボディ・マットとの間をそのヘッド・レストレイントのステイに止め可能にする請求項１に記載のむち打ち症を抑制する安全具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の関係する分野】
この発明は、自動車シートに取り付けられてむち打ち症を抑制する安全具に関する。
【０００２】
【背景技術】
通常、自動車シートでは、ヘッド・レストレイントが着座状態で運転者、乗員の頭部から後方に一定の間隔を置いてシート・バックにセットされるのが一般である。また、運転者の姿勢によっては更にその間隔が広がる場合がある。後面衝突時、その大きな間隔はけい部の安全に大きな妨げとなる。また、最近は特表平１０−５０４７８４にむち打ち症を抑制するための装置が提案されてきているが、それは機構が複雑でシートのコストが高くつく。
【０００３】
【発明の課題】
この発明の課題は、簡単な構造でヘッド・レストレイントに簡単に取り付けられ、常態でそのヘッド・レストレイントと運転者、乗員の頭部との間の間隔を邪魔にならない程度に適宜に狭め、そして、後面衝突時、けい部傷害を軽減してむち打ち症を抑制可能にするところのむち打ち症を抑制する安全具の提供にある。
【０００４】
また、この発明の課題は、簡単な構造でヘッド・レストレイントに簡単に取り付けられ、常態でそのヘッド・レストレイントと運転者、乗員の頭部との間の間隔を邪魔にならない程度に適宜に狭め、そして、後面衝突時、さらにその間隔を可及的速やかに狭めてけい部傷害を積極的に軽減してむち打ち症を積極的に抑制可能にするところのむち打ち症を抑制する安全具の提供にある。
【０００５】
【課題に相応する手段およびそれの作用】
この発明は、ヘッド・レストレイントの前面で運転者、乗員の頭部を受けるエア・ヘッド・マットと、そのヘッド・レストレイントに巻き付け可能にする適宜の長さで一端に複数のステイ穴を、他端に複数のフックをそれぞれ有し、そして、そのステイ穴側にそのエア・ヘッド・マットを片寄らせて取り付けるヘッド・レストレイント巻付け帯とを含み、そして、そのエア・ヘッド・マットが、そのヘッド・レストレイントのその前面に位置されてその帯でそのヘッド・レストレイントに取り付けられ、そして、空気が、そのエア・ヘッド・マットに注入されてそのエア・ヘッド・マットが適宜に脹らませられる。
【０００６】
また、この発明は、ヘッド・レストレイントの前面で運転者、乗員の頭部を受けるエア・ヘッド・マットと、そのエア・ヘッド・マットに連通され、そして、シート・バックの前面でその運転者、乗員の背中を受けるエア・ボディ・マットと、一端側をそのシート・バックのその前面に伸長させて他端側をそのヘッド・レストレイントに巻き付け可能にする適宜の長さでその他端に複数のフックを有し、そして、長さ方向の略中間にそのエア・ヘッド・マットを、その一端側にそのエア・ボディ・マットをそれぞれ取り付けるヘッド・レストレイント巻付け帯と、そのエア・ヘッド・マットおよびエア・ボディ・マットの連通箇所に配置される逆止弁とを含み、そして、そのエア・ヘッド・マットが、そのヘッド・レストレイントのその前面に、そのエア・ボディ・マットが、そのシート・バックのその前面にそれぞれ位置されてその帯でそのヘッド・レストレイントに取り付けられ、そして、空気がそのエア・ヘッド・マットおよびエア・ボディ・マットに注入されてそのエア・ヘッド・マットおよびエア・ボディ・マットが適宜に脹らませられる。
【０００７】
【具体例の説明】
以下、特定されて図示された具体例に基づいて、この発明のむち打ち症を抑制する安全具を説明するに、図１および図２は、乗用車３０のドライバ・シート２０に適用されるところのこの発明のむち打ち症を抑制する安全具の具体例１０を示し、そして、このむち打ち症を抑制する安全具１０では、エア・ヘッド・マット１１が、そのドライバ・シート２０のヘッド・レストレイント２４の前面２５をほぼ覆う大きさに設計されてそのヘッド・レストレイント２４のその前面２５で運転者３１の頭部３２を受け可能にされ、また、ヘッド・レストレイント巻付け帯１４が、そのヘッド・レストレイント２４に巻き付け可能にする適宜の長さで一端に複数のステイ穴１６，１６を、他端に複数のフック１７，１７をそれぞれ有し、そして、そのステイ穴１６，１６側にそのエア・ヘッド・マット１１を片寄らせて取り付ける。
【０００８】
そのエア・ヘッド・マット１１は、空気注入口１３が一体的に結合されたエア・バッグ１２を用い、そして、そのエア・バッグ１２は、その空気注入口１３から空気を注入および排出して適宜に脹らませられる。
【０００９】
そのヘッド・レストレイント巻付け帯１４は、表皮材料からそのヘッド・レストレイント２４の横長さの幅でそのヘッド・レストレイント２４に巻き付け可能にする適宜の長さの帯状に切断され、そして、縁に折返し縫いを施してその両端に芯材１８，１８を縫い付け、そして、その一端にその２個のステイ穴１６，１６を、その他端にその２個のフック１７，１７をそれぞれ備える。勿論、ステイ穴１６，１６およびフック１７，１７はそのヘッド・レストレイント２４のステイ２６，２６の間隔に合わせられている。さらに、そのヘッド・レストレイント巻付け帯１４は、そのステイ穴１６，１６側にそのエア・バッグ１２を片寄らせ、そして、その裏面１５にそのエア・バッグ１２を接合する。
【００１０】
そのむち打ち症を抑制する安全具１０が活用されるところのそのドライバ・シート２０において、２１はシート・クッション、そして、２２はシート・バックである。また、３３は背中である。
【００１１】
そのむち打ち症を抑制する安全具１０は、次の手順でそのヘッド・レストレイント２４に取り付けられ、そして、使用される。最初に、そのヘッド・レストレイント巻付け帯１４が、そのステイ穴１６，１６をそのヘッド・レストレイント２４のそのステイ２６，２６にはめ合わせてその一端でそのステイ２６，２６に止められ、次に、そのエア・バッグ１２をそのヘッド・レストレイント２４のその前面２５に位置させながらそのヘッド・レストレイント２４の外側に縦巻きに巻き付けられ、そして、そのフック１７，１７をそのステイ２６，２６に引っ掛けてその他端でそのステイ２６，２６に止められる。そのようにして、そのエア・バッグ１２はそのヘッド・レストレイント巻付け帯１４でそのヘッド・レストレイント２４のその前面２５に取り付けられるので、それからそのエア・バッグ１２には空気がその空気注入口１３から注入されてそのエア・バッグ１２は適宜に脹らませられる。そうすると、そのフック１７，１７はそのエア・バッグ１２の脹らみで緩みなしにそのステイ２６，２６に止められる。
【００１２】
そのむち打ち症を抑制する安全具１０は、そのようにそのヘッド・レストレイント２４に簡単に取り付けられてそのエア・バッグ１２でそのヘッド・レストレイント２４とその運転者３１のその頭部３２との間の間隔を邪魔にならない程度に適宜に狭め、後面衝突時、その運転者３１のその頭部３２は、最初にそのエア・バッグ１２で後方移動を減衰され、そして、そのヘッド・レストレイント２４に受け止められる。その結果、その運転者３１はけい部傷害が軽減されてむち打ち症が抑制される。また、この安全具１０は、既に提案されたむち打ち症を抑制するための装置に比べて構造が簡単でシートに別体に作られ、そして、シートのコストを高くしない。
【００１３】
図３ないし図５は、その乗用車３０のそのドライバ・シート２０に適するようにさらに改良されたこの発明のむち打ち症を抑制する安全具の具体例４０を示し、そして、そのむち打ち症を抑制する安全具４０では、エア・ヘッド・マット４１が、そのドライバ・シート２０のそのヘッド・レストレイント２４のその前面２５をほぼ覆う大きさに設計されてそのヘッド・レストレイント２４のその前面２５でその運転者３１のその頭部３２を受け可能にされ、また、エア・ボディ・マット４４が、そのドライバ・シート２０のそのシート・バック２２のセンタ部分２３の上方をほぼ覆う大きさに設計され、そして、そのエア・ヘッド・マット４１に連通されてそのシート・バック２２の前面２３でその運転者３１の背中３３を受け、さらに、ヘッド・レストレイント巻付け帯４８が、一端側をそのシート・バック２２のそのセンタ部分２３の上方に伸長させて他端側をそのヘッド・レストレイント２４に巻き付け可能にする適宜の長さでその他端に複数のフック５０，５０を有し、そして、長さ方向の略中間にそのエア・ヘッド・マット４１を、その一端側にそのエア・ボディ・マット４４をそれぞれ取り付け、またさらに、逆止弁がそのエア・ヘッド・マット４１とそのエア・ボディ・マット４４との連通箇所に配置され、さらには、複数のステイ穴５４，５４付きの止めぎれ５３が、そのエア・ヘッド・マット４４とそのエア・ボディ・マット４４との間のそのヘッド・レストレイント巻付け帯４８に縫い付けられる。
【００１４】
そのエア・ヘッド・マット４１は、空気注入口４３が一体的に結合されたエア・バッグ４２を用い、そして、そのエア・バッグ４２は、その空気注入口４３から空気を注入および排出して適宜に脹らませられる。
【００１５】
そのエア・ボディ・マット４４は、同様に空気注入口４６が一体的に結合されたエア・バッグ４５を用い、そして、そのエア・バッグ４５は、その空気注入口４６から空気を注入および排出して適宜に脹らませられる。さらに、このエア・バッグ４５は、短いホース４７でそのエア・バッグ４２に接続され、そして、その短いホース４７に配置されたその逆止弁５２でそのエア・バッグ４２に空気の流れを許す状態においてそのエア・バッグ４２に連通される。
【００１６】
そのヘッド・レストレイント巻付け帯４８は、表皮材料からそのヘッド・レストレイント２４の横長さの幅で所定の長さの帯状に切断され、そして、縁に折返し縫いを施してその他端に芯材５１を縫い付け、そして、その他端にその２個のフック５０，５０を取り付ける。勿論、そのフック５０，５０はそのヘッド・レストレイント２４のそのステイ２６，２６の間隔に合わせられている。さらに、そのヘッド・レストレイント巻付け帯４８は、その長さ方向の略中間にそのエア・バッグ４２を、その一端側にそのエア・バッグ４４をそれぞれ位置させ、そして、その裏面４９にそのエア・バッグ４２，４２を接合する。
【００１７】
その止めぎれ５３は、芯材５５を縫い付けてその２個のステイ穴５４，５４が明けられ、そして、そのヘッド・レストレイント巻付け帯４８のその裏面４９に縫い付けられる。そのステイ穴５４，５４はそのヘッド・レストレイント２４のそのステイ２６，２６の間隔に合わせられている。勿論、この止めぎれ５３は、ループひもで代用可能である。
【００１８】
そのむち打ち症を抑制する安全具４０は、次の手順でそのドライバ・シート２０にセットされて使用される。最初に、その止めぎれ５３が、そのステイ穴５４，５４をそのヘッド・レストレイント２４のそのステイ２６，２６にはめ合わせてそのヘッド・レストレイント巻付け帯４８が、その止めぎれ５３でそのステイ２６，２６に止められ、次に、そのヘッド・レストレイント巻付け帯４８が、そのエア・バッグ４２をそのヘッド・レストレイント２４のその前面２５に、そのエア・バッグ４５をそのシート・バック２２のその前面２３にそれぞれ位置させながらその他端側をそのヘッド・レストレイント２４の外側に縦巻きに巻き付けられ、そして、そのフック５０，５０をそのステイ２６，２６に引っ掛けてその他端でそのステイ２６，２６に止められる。そのようにして、そのエア・バッグ４２は、そのヘッド・レストレイント巻付け帯４８でそのヘッド・レストレイント２４のその前面２５、そのエア・バッグ４５はそのヘッド・レストレイント巻付け帯４８で、そのシート・バック２２のその前面２３にそれぞれ取り付けられるので、それからそのエア・バッグ４２，４５には空気がその対応する空気注入口４３，４６から注入されてそのエア・バッグ４２，４５は適宜に脹らませられる。そうすると、そのフック５０，５０はそのエア・バッグ４２の脹らみで緩みなしにそのステイ２６，２６に止められる。
【００１９】
そのむち打ち症を抑制する安全具４０は、そのようにそのドライバ・シート２０に簡単にセットされてそのエア・バッグ４２でそのヘッド・レストレイント２４とその運転者３１のその頭部３２との間の間隔を邪魔にならない程度に適宜に狭め、後面衝突時、最初にその運転者３１の背中３３がそのエア・バッグ４５に押し付けられるので、空気がその逆止弁５２を開き、そして、その連通ホース４７を通ってそのエア・バッグ４５からそのエア・バッグ４２に流れてそのエア・バッグ４２が大きく脹らませられてそのヘッド・レストレイント２４とその運転者３１のその頭部３２との間の間隔を可及的速やかにさらに狭める。それからその運転者３１のその頭部３２は、その大きく脹らませられたエア・バッグ４２で後方移動を積極的に減衰され、そして、そのヘッド・レストレイント２４に受け止められる。その結果、その運転者３１はけい部傷害が効果的に軽減されてむち打ち症が積極的に抑制される。また、この安全具４０は、既に提案されたむち打ち症を抑制するための装置のようにそのヘッド・レストレイント２４にアクティブ・ヘッドレスト機能を付与できてその装置に比べて構造が簡単でシートに別体に作られ、そして、シートのコストを高くしない。
【００２０】
先に図面を参照して説明されたところのこの発明の特定された具体例から明らかであるように、この発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来し、そして、それらを内在させると客観的に認められる別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容は、その発明の課題に相応し（ｂｅ  ｃｏｍｍｅｎｓｕｒａｔｅ  ｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須である。
【００２１】
【発明の便益】
上述から理解されるように、この発明のむち打ち症を抑制する安全具は、ヘッド・レストレイントの前面で運転者、乗員の頭部を受けるエア・ヘッド・マットと、そのヘッド・レストレイントに巻き付け可能にする適宜の長さで一端に複数のステイ穴を、他端に複数のフックをそれぞれ有し、そして、そのステイ穴側にそのエア・ヘッド・マットを片寄らせて取り付けるヘッド・レストレイント巻付け帯とを含むので、この発明のむち打ち症を抑制する安全具では、構造が簡単でそのヘッド・レストレイントに簡単に取り付けられ、特にシートに別体に作られて外付け可能になってシートのコストを高くせず、常態でそのヘッド・レストレイントとその運転者、乗員の頭部との間の間隔が邪魔にならない程度に適宜に狭められ、そして、後面衝突時、けい部の傷害が軽減されてむち打ち症が抑制され、その結果、自動車シートにとって非常に有用で実用的である。
【００２２】
また、この発明のむち打ち症を抑制する安全具は、ヘッド・レストレイントの前面で運転者、乗員の頭部を受けるエア・ヘッド・マットと、そのエア・ヘッド・マットに連通され、そして、シート・バックの前面でその運転者、乗員の背中を受けるエア・ボディ・マットと、一端側をそのシート・バックのその前面に伸長させて他端側をそのヘッド・レストレイントに巻き付け可能にする適宜の長さでその他端に複数のフックを有し、そして、長さ方向の略中間にそのエア・ヘッド・マットを、その一端側にそのエア・ボディ・マットをそれぞれ取り付けるヘッド・レストレイント巻付け帯と、そのエア・ヘッド・マットおよびエア・ボディ・マットの連通箇所に配置される逆止弁とを含むので、この発明のむち打ち症を抑制する安全具では、構造が簡単でシートに簡単にセットされ、特に、そのシートに別体に作られて外付け可能になってそのシートのコストを高くせず、常態では、そのエア・ヘッド・マットでそのヘッド・レストレイントとその運転者、乗員のその頭部との間の間隔が邪魔にならない程度に狭められ、そして、後面衝突時、そのエア・ヘッド・マットがそのエア・ボディ・マットの空気でさらに脹らませられてその間隔が可及的速やかにさらに狭められ、その運転者、乗員のその頭部が大きく膨らんだエア・ヘッド・マットで後方移動を積極的に減衰され、その運転者、乗員のけい部傷害が好適に軽減され、そして、むち打ち症が積極的に抑制され、その結果自動車シートにとって非常に有用で実用的である。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明のむち打ち症を抑制する安全具の具体例を用いるところの乗用車のドライバ・シートを示した側面図である。
【図２】そのむち打ち症を抑制する安全具を示した平面図である。
【図３】さらに改良されたこの発明のむち打ち症を抑制する安全具の具体例を用いるところの乗用車のドライバ・シートを示した側面図である。
【図４】そのむち打ち症を抑制する安全具を示した平面図である。
【図５】止めぎれを示した平面図である。
【符号の説明】
１１    エア・ヘッド・マット
１２    エア・バッグ
１３    空気注入口
１４    ヘッド・レストレイント巻付け帯
１６    ステイ穴
１７    フック
２２    シート・バック
２３    前面／センタ部分
２４    ヘッド・レストレイント
２５    前面
２６    ステイ
３１    運転者
３２    頭部
３３    背中
４１    エア・ヘッド・マット
４２    エア・バッグ
４４    エア・ボディ・マット
４５    エア・バッグ
４８    ヘッド・レストレイント巻付け帯
５０    フック
５２    逆止弁
５３    止めぎれ
５４    ステイ穴
【図１】
0003563663.tif 000002
【図２】
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【図３】
0003563663.tif 000004
【図４】
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【図５】
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