(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体側に設けられたベースと該ベースに脱着されるコンソール本体とのロック機構が、前記コンソール本体に回動自在に設けられた操作レバーと、該操作レバーに枢支されたフックと、前記ベースに設けられ、前記フックが係脱自在に係止されるストライカとからなり、
前記操作レバーをロック位置へ回動操作した際に、前記フックが前記ストライカに係止された係止状態における前記フックの係止位置と、前記フックが前記ストライカより外れた非係止状態での前記フックの非係止位置とが異なる前記ロック機構におけるミスロック防止構造であって、
前記コンソール本体に、前記操作レバーを隠蔽するカバーを脱着自在に設けるとともに、前記非係止位置にある前記フックに当接して前記非係止状態での前記カバーの取り付けを不能とする検出リブを前記カバーの内側面に突設したことを特徴とするミスロック防止装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ベースとコンソール本体とのミスロックを防止するミスロック防止構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、脱着式シートなどのロック部には、通常、カバーは設定されておらず、ロック部を形成する操作レバーを目視することができるように構成されている。このため、レバー位置を確認することでロック状態を判断していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前述した判断方法では、操作レバーに枢支されたフックをストライカに係止させる構造であって、前記フックがストライカに係止されるか否かに関わらず、操作レバーを同位置に維持することができるロック機構では、レバー位置によるロック状態の判断ができないという問題点があった。
【０００４】
本発明は、このような従来の課題に鑑みてなされたものであり、レバー位置に依存すること無くロック状態を判断することができるミスロック防止構造を提供することを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するために本発明のミスロック防止構造にあっては、車体側に設けられたベースと該ベースに脱着されるコンソール本体とのロック機構が、前記コンソール本体に回動自在に設けられた操作レバーと、該操作レバーに枢支されたフックと、前記ベースに設けられ、前記フックが係脱自在に係止されるストライカとからなり、前記操作レバーをロック位置へ回動操作した際に、前記フックが前記ストライカに係止された係止状態における前記フックの係止位置と、前記フックが前記ストライカより外れた非係止状態での前記フックの非係止位置とが異なる前記ロック機構におけるミスロック防止構造であって、前記コンソール本体に、前記操作レバーを隠蔽するカバーを脱着自在に設けるとともに、前記非係止位置にある前記フックに当接して前記非係止状態での前記カバーの取り付けを不能とする検出リブを前記カバーの内側面に突設した。
【０００６】
すなわち、ベースにコンソール本体を取り付ける際には、ロック機構の操作レバーをロック位置へ回動操作するとともに、このコンソール本体に、カバーを取り付け、前記操作レバーの誤操作を防止する。このとき、前記操作レバーのフックがベースのストライカより外れていて、フックとストライカとが非係止状態の場合、前記カバーに突設された検出リブが、非係止位置にあるフックに当接し、当該カバーの取り付けが阻止される。これにより、カバーの取り付けが不能となるので、前記フックとストライカとの非係止状態が確認されるとともに、ロック操作のやり直しが促される。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施の形態を図に従って説明する。図１は、本実施の形態にかかるミスロック防止構造を備えたコンソールボックス１を示す図である。
【０００８】
このコンソールボックス１は、図２にも示すように、車体フロア側に設けられたレールにスライド可能支持されたベース１１と、該ベース１１に脱着自在に固定されるコンソール本体１２とからなり、該コンソール本体１２には、蓋体１３により開閉される上方開口状の容器体１４が設けられている。該容器体１４を支持する底板１５には、Ｌ字状に屈曲された第１フック１６，１６が下方へ突設されており、前記ベース１１の上面に突設された第１ストライカ１７に係脱されるように構成されている。前記底板１５の一端部には、上方へ三角形状に突出したブラケット１８が設けられており、該ブラケット１８には、当該コンソール本体１２を前記ベース１１に固定するロック機構１９が、前記コンソール本体１２に形成された切欠部２０（図１参照）より露出した状態で設けられている。
【０００９】
このロック機構１９は、図３にも示すように、前記ブラケット１８に回動自在に軸支された操作レバー３１と、該操作レバー３１に支持された第２フック３２と、前記ベース１１の上面に突設され、前記第２フック３２が係脱される第２ストライカ３３とにより構成されている。前記操作レバー３１は、前記ブラケット１８の傾斜面３４に面接される基部３５と、該基部３５より突出したノブ３６とを有し、前記基部３５は、その一端部が軸部３７を介してブラケット１８に回動自在に支持されている。前記第２フック３２は、前記基部３５の両側面から延出したアーム３８と、両アーム３８より斜めに延出するとともに、屈曲した先端が前記第２ストライカ３３の係止穴３９上縁に係止される鉤部４０とにより構成されており、前記基部３５の他端部側に設定された支持点４１にて枢支されている。
【００１０】
これにより、第２フック３２が第２ストライカ３３に係止され、かつ操作レバー３１の基部３５が前記ブラケット１８の傾斜面３４に面接されたロック状態において、前記ノブ３６を下方へ操作することにより、基部３５が軸部３７を中心にして回動し前記第２フック３２と第２ストライカ３３との係止状態が解除されたアンロック状態を形成できるように構成されている。また、このロック機構１９にあっては、前記操作レバー３１を前記ロック位置へ回動操作した際に、図３に示したように、前記第２フック３２が第２ストライカ３３に係止された係止状態における第２フック３２の係止位置Ｂと、図４に示すように、前記第２フック３２が第２ストライカ３３より外れた非係止状態での第２フック３２の非係止位置Ｃとが異なるように構成されており、この非係止状態では、第２フック３２が第２ストライカ３３の上角部４５に当接することによって、第２フック３２が第２ストライカ３３上部に位置するように構成されている。
【００１１】
そして、前記コンソール本体１２には、前記ロック機構１９を隠蔽するカバー５１が、脱着自在に設けられている。このカバー５１は、該カバー５１に設けられたリブと、前記切欠部２０に沿って上下に延在するスライド溝とからなるスライド式の取付構造（図示せず）により脱着され、図４に示したように、前記カバー５１を、合わせ位置Ｄにセットした後、図３に示した装着位置Ｅまで下方へスライドすることによって装着が完了するように構成されている。このカバー５１の内側面には、ミスロックを検出する検出リブ５２が突設されており、該検出リブ５２は、図４に示したように、前記非係止位置Ｃにある第２フック３２に当接して前記非係止状態での前記カバー５１の取り付けが不能となるように構成されている。該検出リブ５２は、カバー５１の補強も兼ねている。
【００１２】
以上の構成にかかる本実施の形態において、車体フロア側に設けられたベース１１にコンソール本体１２を取り付ける際には、コンソール本体１２の底板１５より突出した第１フック１６を、ベース１１の第１ストライカ１７に係止する。そして、コンソール本体１２の操作レバー３１を傾動して第２フック３２を下方へ変位させ、ベース１１の第２ストライカ３３に係止させる。この状態を維持しつつ操作レバー３１を操作して、その基部３５がブラケット１８の傾斜面３４に面接するまで引き起こす。すると、図３に示したように、前記第２フック３２と第２ストライカ３３との係止状態が維持されたロック状態となる。
【００１３】
一方、傾倒された操作レバー３１を引き起こす際に、前記第２フック３２が第２ストライカ３３から外れた場合には、図４に示したように、第２フック３２が第２ストライカ３３の上角部４５に当接することにより、第２フック３２は、第２ストライカ３３上部の非係止位置Ｃに維持される。
【００１４】
この状態において、コンソール本体１２にカバー５１を取り付けようとした場合には、該カバー５１に突設された検出リブ５２が、前記非係止位置Ｃにある第２フック３２に上方より当接してしまい、当該カバー５１の下方へのスライドが阻止される。これにより、カバー５１の取り付けが不能となるので、前記第２フック３２が第２ストライカ３３から外れたことを確認することができ、ロック操作のやり直しを促すことができる。
【００１５】
このように、コンソール本体１２へカバー５１を取り付ける際に、ロック操作のやり直しを促すことができるので、ロック状態をレバー位置より判断するため、操作レバー３１を隠蔽することができなかった従来と比較して、操作レバー３１を隠蔽するカバー５１の設定が可能となり、操作レバー３１の誤操作を防止することができる。
【００１６】
また、前記第２フック３２と第２ストライカ３３との係止状態に関わらず、操作レバー３１が同位置となり得るロック機構１９であっても、前記非係止状態を容易に判断することができるので、走行時におけるコンソール本体１２の不用意な離脱を防ぐことができ、離脱に起因したコンソール本体１２の破損を未然に防止することができる。
【００１７】
【発明の効果】
以上説明したように本発明のミスロック防止構造にあっては、非係止位置にあるフックに当接する検出リブをカバーの内側面に突設したことにより、コンソール本体へカバーを取り付ける際に、カバーの取り付けを不能とすることで、操作中にロック機構のフックがストライカから外れたことを確認することができできるとともに、ロック操作のやり直しを促すことができる。したがって、ロック状態をレバー位置より判断するため、操作レバーを隠蔽することができなかった従来と比較して、操作レバーを隠蔽するカバーの設定が可能となり、操作レバーの誤操作を防止することができる。
【００１８】
また、前記フックとストライカとの係止状態に関わらず、操作レバーが同位置となり得るロック機構であっても、前記非係止状態を容易に判断することができるので、走行時におけるコンソール本体の不用意な離脱を防ぐことができ、離脱に起因したコンソール本体の破損を未然に防止することができる、
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態を示す斜視図である。
【図２】同実施の形態にかかるコンソール本体がベースに取り付けられた状態を示す断面図である。
【図３】図１のＡ−Ａ線に相当する断面図である。
【図４】図３における第２フックが第２ストライカより外れた状態を示す断面図である。
【符号の説明】
１１    ベース
１２    コンソール本体
１９    ロック機構
３１    操作レバー
３２    第２フック
３３    第２ストライカ
５１    カバー
５２    検出リブ
Ｂ    係止位置
Ｃ    非係止位置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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