(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両、特にオートバイのための分割されたシートにして、運転者のための第一のシート部と同乗者のための第二のシート部とを有し、両方のシート部が互いに独立に形成されており、かつ、それぞれのシート部が車両構造物に固定可能かつ取り外し可能であるシートにおいて、
それぞれのシート部（１、２）が中央ロック（３）によって個々に車両構造物にロック可能であること、車両構造物に固定するために、それぞれのシート部（１、２）に少なくとも一つのロック用フック（１１、１２）が配されており、当該ロック用フック（１１、１２）を中央ロック（３）によって操作できること、中央ロック（３）がロック用フック（１１、１２）を同時に操作すること、及び、少なくとも運転者のためのシート部（１）が高さ調節可能であることを特徴とするシート。
【請求項２】
少なくとも一つのロック用フック（１２）が連動桿（１３）を介して中央ロック（３）によって操作可能であることを特徴とする、請求項１に記載のシート。
【請求項３】
同乗者のためのシート部（２）が手荷物等のための積載面を覆っていることを特徴とする、請求項１または２に記載のシート。
【請求項４】
積載面がその下に位置する収納スペースのための蓋体（１０）として構成されていることを特徴とする、請求項３に記載のシート。
【請求項５】
蓋体（１０）が中央ロック（３）によって鍵をかけ得ることを特徴とする、請求項４に記載のシート。
【請求項６】
蓋体（１０）が、独立の締め具（１９）のための少なくとも一つの受容開口部（９）を備えることを特徴とする、請求項５に記載のシート。
【請求項７】
蓋体（１０）が締め具（１９）のための二つの受容開口部（９、２０）を備え、シート部（２）がロックされている場合には、締め具（１９）が第一の受容開口部（２０）に保持されており、そしてシート部（２）が取り外されている場合には、締め具（１９）が第二の受容開口部（９）でシート部（２）に配された中央ロック（３）のロック用フック（１１）と協働することを特徴とする、請求項６に記載のシート。
【請求項８】
締め具（１９）を次のように両方の受容開口部（９、２０）にそれぞれ逆向きにはめ込むことが可能であり、すなわち第一の受容開口部（２０）においては、締め具（１９）が上方へシート部（２）の方向を指し、また第二の受容開口部（９）においては、締め具（１９）が下方へロック用フック（１１）の方向へ突き出ることを特徴とする、請求項７に記載のシート。
【請求項９】
締め具（１９）が、そのロック用留め環（１９ａ）と反対の側において、受容開口部（９、２０）の内のり幅より大きな寸法の外郭を有することを特徴とする、請求項６から８の一つに記載のシート。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、車両、特にオートバイのための分割されたシートにして、運転者のための第一のシート部と同乗者のための第二のシート部とを有し、両方のシート部が互いに独立に形成されており、かつ、それぞれのシート部が車両構造物に固定可能かつ取り外し可能であるシートに関する。
【０００２】
【従来の技術】
オートバイのための分割されたシートは公知である。さらに、同乗者のために設けられているシート部に別の機能を付加することは知られている。米国特許第４５０６７５４号明細書は、このシート部を同時に運転者のための背もたれとして利用する可能性を示している。
【０００３】
ドイツ特許公開第３４０３６９７号公報では、同様に、盗難防止のためにヘルメットを固定できる分割されたシートが開示されている。また、この公報に係るシートは、さらに別の機能、すなわち収納スペースとして用いる機能を備える。このために、本来の座席用クッションは、この収納スペースのための蓋体として構成されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、分割されたシートの調節または変更を簡単にすること、およびシートが無断で取り外されるのを簡単な方法で防止することを課題とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
前記課題は、本発明により、それぞれのシート部が中央ロックによって個々に車両構造物にロック可能であること、車両構造物に固定するために、それぞれのシート部に少なくとも一つのロック用フックが配されており、当該ロック用フックを中央ロックによって操作できること、中央ロックがロック用フックを同時に操作すること、及び、少なくとも運転者のためのシート部が高さ調節可能であることを特徴とする構成によって解決される。本発明の別の有利な構成は、従属項に記載されている。
【０００６】
【作用及び効果】
本発明によって、運転者及び同乗者のための両方のシート部を互いに別々に車両から取り外すことができる。他方で、それらのシート部は簡単な方法で中央ロックによって車両構造物にロックされ、しかも、一方のシート部が取り外されているか否かに依存せずにロック可能である。これによって、付加的な器具なしに車両を一人乗りあるいは二人乗りに改造するという利点が生ずる。
【０００７】
一つの有利な構成では、それぞれのシート部に、中央ロックによって操作可能な一つのロック用フックが配されている。シート部を高さ調節可能とする構成では、必要に応じこの高さ調節可能なシート部のためにいくつかのロック用フックがそれぞれ選ばれた位置に設けられる。
【０００８】
ロック用フックは、中央ロックによって操作される。その際、一回キーをまわすだけで両方のシート部のロック用フックが同時に操作されることが有利である。しかし、キーの第一の回転でまず一方のシート部を、引き続いての回転でもう一方のシート部をロックすることも充分考えられる。
【０００９】
ロック用フック、特に中央ロックから離れた位置にあるロック用フックが連動桿を介して制御されるようにすることが好都合である。しかし、電気的な処理も考えられる。その場合には、中央ロックは単に電気接点を接続する。この場合には、相応に装着された電気的作動装置がロック用フックを操作する。
【００１０】
既に述べたように、本発明により、それぞれのシート部は、個々に他のシート部から独立に取り外され得る。それによって、車両構造物のうちの同乗者のシート部によって覆われる部分を積載面として形成することが可能になる。このようにして、運転者が一人で乗りかつ同乗者のためのシート部が取り外されている限りでは、例えば旅行手荷物のためのかなり大きな積載能力が得られる。
【００１１】
この積載面が、その下に位置する収納スペースのための蓋体を形成することが有利である。その際、収納スペースには工具セットその他を格納できる。同乗者のためのシート部が装着されかつロックされている限り、この蓋体または工具には手がとどかない。しかし、本発明によりシート部を取り外した状態でもオートバイを運転できるので、この蓋体に同様に鍵をかけられるようにすることが望ましい。
【００１２】
そのことから、本発明の有利な形態では、この蓋体に鍵をかけるために、シート部のための同じ中央ロックが援用される。このことは、蓋体の適宜の構成、例えば付加的なロック用フックを有する構成によって行い得る。このために、有利な構成においては、シート部が取り外されている場合に蓋体の受容開口部に差し込まれ、かつその位置で下方へ向き、それによってこのシート部のために備えられているロック用フックと協働する、独立の締め具が用いられる。
【００１３】
独立の締め具を、一方では常に携行するために、他方ではなくならないように保障するために、本発明の別の構成では、積載面の蓋体に二つの受容開口部を設けている。一方の受容開口部は、シート部が装着されているときに締め具を保持する。もう一方の受容開口部には、先に述べた方法で蓋体をロックするために締め具がはめ込まれる。
【００１４】
その際、締め具をそれぞれの受容開口部にそれぞれ逆向きにはめ込むことが有利である。すなわち、締め具のうちのロック用フックと協働する部分、通常留め環が、一方のロックされない状態の場合には上方へシート方向を指し、もう一方の場合には（１８０°回転させられて）下方へロック用フックの方向を向く。
【００１５】
締め具の、このロック用部分と反対の側の外郭を、外周において受容開口部の内のり幅より大きくすることが有利である。それによって、締め具が蓋体の対応する受容開口部に一方の側からまたは他方の側からはめ込まれる。その際、締め具は、より大きな外郭でもってそのときどきの蓋体面に当接する。
【００１６】
【実施例】
以下に、本発明の有利な実施例を図面により詳細に説明する。
【００１７】
図１に示されたシートは、運転者のための前方のシート部１と同乗者のための第二の後方のシート部２とからなる。両方のシート部１及び２は、互いに独立に形成されており、それぞれが個々に車両構造物に固定可能でありかつ取り外し可能である。このようにして、オートバイを二人乗りとして、または（シート部２を取り外した場合に）一人乗りとして用いることができる。両方のシート部１及び２は、別に後に詳述されるロック機構によって車両構造物に固定される。前記ロック機構は中央ロック３ないし引き抜き可能なキー３ａによって操作される。完璧を期するためにさらに言及すると、前方が高くなる湾曲を有するシート部１が、オートバイの詳しく図示されていない燃料タンクを部分的に包みこむ。さらに、オートバイの後方端部に、従ってシート部２の領域に、荷台４が設けられている。
【００１８】
図２に、シート部１及び２を車両構造物にロックするための機構を示す。個々の部分を識別しやすいように、シート部２が取り外されており、かつそれ以外の部分に対して分解図で図示されている。シート部２を装着した状態で、シート部２の下側にある差込み連結具５が、車体に固定されたフレーム７の対応する差込み開口部６に係合している。前記フレーム７は、荷台４の延長部として形成されている。
【００１９】
シート部２が装着されると、同様にシート部２の下側に固定されているロック用留め環８が、フレーム７にはめ込まれた蓋体１０の受容開口部９を通って係止する。蓋体の下方には、第一のロック用フック１１が回動可能に、かつ、中央ロック３によって操作可能に装着されている。符号１４を付した一点鎖線は、キー３ａとロック用フックとの間の作用結合を象徴的に表すものである。ロック用フック１１は、ロック用留め環８に係合し、それによってシート部２を車体に固定されたフレーム７にロックする。
【００２０】
シート部１は、図２で両矢印１５で示すように、高さを調節できる。このために、車両構造物に階段様の軸受台１６、１７が固定されている。それぞれの軸受台１６、１７は互いに重なり合って配置された二つの受容スリットをもち、これらの受容スリットによりシートの異なる高さ位置がきまる。軸受台１７の受容スリットには、シート部１の下側に固定されている鋼製彎曲体１ａが直接に挿入され、前方の軸受台１６の受容スリットには、同様に鋼製彎曲体１ａと固定結合されている中間部材１８が係合する。軸受台１６及び１７のこの形態によって、前方のシート部１を二つの異なった高さ位置に配置できる。
【００２１】
これらの位置のそれぞれにおいてシート部１をロックできるように、ロック用フック１２は二重錠とされている。その際、それぞれの部分錠は挿入スリットに付設されている。図示された実施例では、シート部１が上方の位置にある。また、ロック用フック１２が中央ロック３によって操作可能である。ただし、このためにさらに連動桿が設けられており、図２ではこれを一般的に１３として一点鎖線で示している。
【００２２】
ロック用錠１１及び１２の回動点の位置並びに操作機構１３、１４の係合点の位置により、キー回転によって両方のロック用フック１１、１２を同時にその都度所望の位置へ回動させることができる。このことは、ロック用フック１１及び１２をロック位置へ移動させようとするばね力に抗してなされることが好都合である。それによって、ロック用フックを適宜に構成する場合、シート部をキーなしで装着しかつロックすることができる。
【００２３】
キー３ａを回すと、操作機構１４及び連動桿１３を介して、同時にロック用フック１１及び１２が回動させられる。
【００２４】
フレーム７及び蓋体１０は、図２に対応するシート部２が取り外された状態で、手荷物等のための積載面として用いられる。従って、運転者は荷台４とともに拡大された積載空間を得る。運搬物を確実に保持するために、蓋体１０はその上面に摩擦抵抗を高める図示されていない細かい凹凸を有する。
【００２５】
蓋体１０は、その下方に配置されている収納スペースを閉ざす。図２には示していないこの収納スペースは、工具セットあるいはその他の小物の受容のために用いられる。蓋体１０は取り外し可能である。図２でこのことを明確にするために、半分開かれた状態の蓋体が一点鎖線で図示されている。
【００２６】
シート部１が装着されかつロックされている場合には、蓋体１０または収納スペース内にある品物への接近も同時にさえぎられる。図２に示されているように、シート部２が取り外されている場合には、蓋体１０が同様に中央ロック３によってロックされる。このために、独立の締め具１９が設けられており、当該締め具１９を受容開口部９に差し込むことができる。その際、締め具は下方部分にロック用留め環８に匹敵する留め環１９ａを有し、当該留め環１９ａにロック用フック１１が係合可能である。その際、締め具１９は留め環１９ａと反対側の外郭を受容開口部９の内のり幅より大きくされている。それによって、締め具１９は、はめ込まれた状態で受容開口部９の縁領域で蓋体上面に当接する。ロック用フック１１が係入するやいなや、締め具１９は蓋体１０に向かって引かれ、それによって蓋体１０を保持しかつその位置にロックする。
【００２７】
蓋体１０には、別の受容開口部２０を設けることができる。当該受容開口部２０は破線で図示されている。受容開口部２０は、受容開口部９の寸法に一致する。受容開口部２０は、シート部２が装着されている場合に締め具１９を受容するために用いられる。その際、締め具１９は受容開口部２０に下から差し込まれ、その結果留め環１９ａはシートの下側の方向に上方を向く。この場合に、蓋体の下側または締め具１９の下側に、相応にフレームに固定された台を設けることが好都合である。それによって、運転中の締め具のガタつきが妨げられる。
【図面の簡単な説明】
【図１】オートバイのための分割されたシートの斜視図である。
【図２】ロック機構を有しかつ後方のシート部が取り外されている図１に示すシートの斜視図である。
【符号の説明】
１            シート部
２            シート部
３            中央ロック
９、２０      受容開口部
１０          蓋体
１１、１２    ロック用フック
１９          締め具
１９ａ        留め環
【図１】
0003558371.tif 000002
【図２】
0003558371.tif 000003