(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
透明窓部材と、
該透明窓部材を覆う位置に配置されて該透明窓部材の光透過率を下げる日除け部材と、
前記透明窓部材を上下にスライドして駆動する透明窓部材開閉手段と、
前記日除け部材を上下に駆動する日除け部材駆動手段と、
前記透明窓部材の上端の位置と前記日除け部材の上端の位置との一致を検出する位置検出手段と、
前記日除け部材駆動手段によって前記日除け部材が上昇駆動される場合に、前記位置検出手段が前記透明窓部材の上端の位置と前記日除け部材の上端の位置とが一致することを検出したとき、該日除け部材駆動手段を停止する日除け部材停止手段と、
を有することを特徴とする日除け付きドアウィンドウ。
【請求項２】
透明窓部材と、
該透明窓部材を覆う位置に配置されて該透明窓部材の光透過率を下げる日除け部材と、
前記透明窓部材を上下にスライドして駆動する透明窓部材開閉手段と、
前記日除け部材を上下に駆動する日除け部材駆動手段と、
前記透明窓部材の上端の位置と前記日除け部材の上端の位置との一致を検出する位置検出手段と、
前記透明窓部材開閉手段によって前記透明窓部材が下降駆動される場合に、前記位置検出手段が前記透明窓部材の上端の位置と前記日除け部材の上端の位置とが一致していることを検出したとき、前記日除け部材を前記透明窓部材に従動して下降するよう前記日除け部材駆動手段を起動する日除け部材従動手段と、
を有することを特徴とする日除け付きドアウィンドウ。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の日除け付きドアウィンドウにおいて、
前記透明窓部材側に前記日除け部材駆動手段が固定されていることを特徴とする日除け付きドアウィンドウ。
【請求項４】
請求項１記載の日除け付きドアウィンドウにおいて、
前記透明窓部材開閉手段によって前記透明窓部材が下降駆動される場合に、前記位置検出手段が前記透明窓部材の上端の位置と前記日除け部材の上端の位置とが一致していることを検出したとき、前記日除け部材を前記透明窓部材に従動して下降するよう前記日除け部材駆動手段を起動する日除け部材従動手段をさらに有することを特徴とする日除け付きドアウィンドウ。
【請求項５】
請求項１から請求項４のいずれかに記載の日除け付きドアウィンドウにおいて、
前記日除け部材駆動手段は、超音波モータを含むことを特徴とする日除け付きドアウィンドウ。
【請求項６】
請求項１から請求項５のいずれかに記載の日除け付きドアウィンドウにおいて、
前記透明窓部材に差し込む光の光量によって、日除けの必要の有無を判別する日射センサと、
該日射センサの行う判別に従って前記日除け部材駆動手段を制御する駆動制御手段と、
をさらに有することを特徴とする日除け付きドアウィンドウ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、日除け付きドアウィンドウに関し、特に、日除けの位置変更のために駆動手段を内蔵した日除け付きドアウィンドウに関する。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】
従来より、車両において日中の強い日差しを緩和するために、車両の窓に、窓ガラスとは別に、カーテンを設けたり、あるいは窓ガラスをスモークガラスとする手段が知られている。
【０００３】
これらの手段は、サンルーフや車両の後部窓に適用した場合には有効なものであるが、ドアの窓に適用すると次のような問題が生じる。すなわち、前者は格納時に束ねられたカーテンが運転者の視界を遮るという問題を有していた。一方、後者は夜間等で日除けの必要のないときも格納して待避することができず、夜間等に必要な視界を確保することができないという問題を有していた。
【０００４】
本発明は上記問題に鑑みてなされたものであり、必要に応じてウィンドウガラスの日除けを行うことのできる日除け付きドアウィンドウを提供することを課題とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１又は２記載の発明は、透明窓部材と、該透明窓部材を覆う位置に配置されて該透明窓部材の光透過率を下げる日除け部材と、前記透明窓部材を上下にスライドして駆動する透明窓部材開閉手段と、前記日除け部材を上下に駆動する日除け部材駆動手段と、を有することを特徴とする。
【０００６】
請求項１又は２記載の発明によれば、前記日除け部材駆動手段によって前記日除け部材がスライドして上昇駆動され、前記透明窓部材を覆うことが出来る。また、前記日除け部材駆動手段によって前記日除け部材がスライドして下降駆動され、前記透明窓部材を覆っている前記日除け部材を後退して開放することが出来る。こうすれば、必要に応じてドアウィンドウの日除けを行うことが出来る。
【０００７】
請求項１記載の発明は、前記透明窓部材の上端の位置と前記日除け部材の上端の位置との一致を検出する位置検出手段と、前記日除け部材駆動手段によって前記日除け部材が上昇駆動される場合に、前記位置検出手段が前記透明窓部材の上端の位置と前記日除け部材の上端の位置とが一致することを検出したとき、該日除け部材駆動手段を停止する日除け部材停止手段と、をさらに有することを特徴とする。
【０００８】
請求項１記載の発明によれば、前記日除け部材駆動手段によって前記日除け部材が上昇駆動されるときに、前記透明窓部材の上端の位置と前記日除け部材の上端の位置とが一致するところで日除け部材は停止される。こうすれば、前記日除け部材が前記透明窓部材の上端位置を越えて上昇駆動されることがないため、直接外気に曝されることがない。このため、前記日除け部材の傷みや汚れを避けることが出来、保守を容易化することが出来る。
請求項２記載の発明は、前記透明窓部材の上端の位置と前記日除け部材の上端の位置との一致を検出する位置検出手段と、前記透明窓部材開閉手段によって前記透明窓部材が下降駆動される場合に、前記位置検出手段が前記透明窓部材の上端の位置と前記日除け部材の上端の位置とが一致していることを検出したとき、前記日除け部材を前記透明窓部材に従動して下降するよう前記日除け部材駆動手段を起動する日除け部材従動手段をさらに有することを特徴とする。
請求項２記載の発明によれば、前記透明窓部材が下降駆動される場合に、該透明窓部材の上端の位置と前記日除け部材の上端の位置とが一致したときに前記日除け部材が前記透明窓部材に従動して下降駆動される。こうすれば、前記透明窓部材が下降駆動されるときに、該透明窓部材の上端の位置が前記日除け部材の上端の位置を越えて下降駆動されることがない。従って、前記日除け部材が直接外気に曝されることがない。
【０００９】
請求項３記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載の日除け付きドアウィンドウにおいて、前記透明窓部材側に前記日除け部材駆動手段が固定されていることを特徴とする。
【００１０】
請求項３記載の発明によれば、前記透明窓部材が昇降駆動されるときに前記日除け部材駆動手段は従動して昇降される。こうすれば、前記透明窓部材が下降駆動されるときにこれと共に日除け部材駆動手段も下降するので、日除け部材駆動手段に支持された日除け部材も下降する。そうすると、該透明窓部材の上端の位置が前記日除け部材の上端の位置を越えて下降駆動されることがない。従って、前記日除け部材が直接外気に曝されることがない。
【００１１】
請求項４記載の発明は、請求項１記載の日除け付きドアウィンドウにおいて、前記透明窓部材開閉手段によって前記透明窓部材が下降駆動される場合に、前記位置検出手段が前記透明窓部材の上端の位置と前記日除け部材の上端の位置とが一致していることを検出したとき、前記日除け部材を前記透明窓部材に従動して下降するよう前記日除け部材駆動手段を起動する日除け部材従動手段をさらに有することを特徴とする。
【００１２】
請求項４記載の発明によれば、前記透明窓部材が下降駆動される場合に、該透明窓部材の上端の位置と前記日除け部材の上端の位置とが一致したときに前記日除け部材が前記透明窓部材に従動して下降駆動される。こうすれば、前記透明窓部材が下降駆動されるときに、該透明窓部材の上端の位置が前記日除け部材の上端の位置を越えて下降駆動されることがない。従って、前記日除け部材が直接外気に曝されることがない。
【００１３】
請求項５記載の発明は、請求項１から請求項４のいずれかに記載の日除け付きドアウィンドウにおいて、前記日除け部材駆動手段は、超音波モータを含むことを特徴とする。
【００１４】
請求項５記載の発明によれば、超音波モータによって日除け部材を昇降して駆動することが出来る。
【００１５】
請求項６記載の発明は、請求項１から請求項５のいずれかに記載の日除け付きドアウィンドウにおいて、前記透明窓部材に差し込む光の光量によって、日除けの必要の有無を判別する日射センサと、該日射センサの行う判別に従って前記日除け部材駆動手段を制御する駆動制御手段と、をさらに有することを特徴とする。
【００１６】
請求項６記載の発明によれば、前記日射センサの判別に従って前記日除け部材が昇降して駆動される。こうすれば、車外の光量に応じて自動的に日除け部材を昇降させることが出来る。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について図面に基づき詳細に説明する。
【００１８】
図１は、本実施の形態に係る日除け付きドアウィンドウを示す図であり、乗用自動車における乗降用ドアに本発明を適用した例を示す。同図に示す日除け付きドアウィンドウにおいて、フレーム部材１０で下端部を支持されるウィンドウガラス１２がドア部材１４の窓枠部１６によって形成される窓を閉じるように設けられている。そして、前記フレーム部材１０に連結された昇降アーム１８がウィンドウ昇降モータ２０によって上下に駆動され、前記ウィンドウガラス１２は該ウィンドウ昇降モータ２０によって窓を閉じるように上昇駆動され、あるいは窓を開放するように下降駆動される。
【００１９】
さらに、ウィンドウガラス１２には幕状に形成された日除け部材２２が該ウィンドウガラス１２の車内側を覆うように設けられていて、前記フレーム部材１０に固設された格納部材２４によって巻取られて格納されるようになっている。
【００２０】
図２は、フレーム部材１０に設けられた前記格納部材２４を示す斜視図である。同図に示す格納部材２４はウィンドウガラス１２の下方で車内側に設けられ、巻取り駆動手段を備える芯部材２６（図３参照）によって日除け部材２２を巻取り格納し、あるいは前記ウィンドウガラス１２の車内側の表面を覆うように日除け部材２２を送出駆動出来るようになっている。
【００２１】
図３は、前記格納部材２４に内蔵されている前記芯部材２６を示す図である。同図に示す芯部材２６には、巻取り部２８の一方の側端面に超音波モータのステータ部３０が圧接されて設けられている。前記ステータ部３０は前記巻取り部２８との接触面に振動を発生させることができ、その振動によって芯部材２６の巻取り部２８を正逆に回転することが出来る。尚、ここで用いられる超音波モータとして、特開平６−３８５５７号公報に記載されるものが例に挙げられる。
【００２２】
超音波モータのステータ部には正逆にロータを回転させることの出来る双方向回転タイプと、正か逆の何れかの方向だけロータを回転をさせることの出来る一方向回転タイプとが考えられるが、いずれのタイプのステータ部を用いても良い。一方向回転タイプを用いる場合には、他方向に回転させる手段としてバネ等による日除け部材２２の巻取り装置あるいは送出装置を別途設けることが好ましい。以上のように日除け部材２２の巻取りあるいは送出のための駆動装置として超音波モータのステータ部３０を用いることで、通常の電磁モータに比して高い出力を利用することが出来るとともに、動作時におけるモータ騒音の発生を抑制することが出来る。
【００２３】
ところで、上記日除け付きドアウィンドウにおいては、前記芯部材２６が前記フレーム部材１０側に取り付けられている。このようにすれば、前記ウィンドウガラス１２が下降駆動されたときに、該ウィンドウガラス１２に従動して前記日除け部材２２が下降する。こうすれば、前記ウィンドウガラス１２が下降駆動されても前記日除け部材２２よりも下方に位置されることがなく、日除け部材２２が直接外気に曝されることがない。従って、日除け部材２２の傷みや汚れを防ぐことが出来る。
【００２４】
また、上記芯部材２６の代わりに、図４に示すように２つの超音波モータのステータ部３２、３４を巻取り部３６の両側端面に圧接して設けた芯部材３８を用いても良い。このようにすれば、一方向回転タイプの超音波モータを用いる場合には一方を巻取り用に用い、他方を送出用に用いることが出来る。また、双方向回転タイプの超音波モータを用いる場合には巻取り駆動または送出駆動を行う際に両ステータ部３２、３４を駆動させて用いることでより高い出力を得ることが出来る。
【００２５】
尚、以上の説明では巻取りまたは送出の為の駆動手段として超音波モータのステータ部を用いたが、電磁モータを用いても良い。また、日除け部材２２の格納に際して巻き取りを行う必要は必ずしも無く、ウィンドウガラス１２と同様の並進駆動によって格納しても良い（図５参照）。
【００２６】
次に、日除け付きドアウィンドウの制御手段について説明する。図５は、本日除け付きドアウィンドウの制御手段の構成を示す図である。
【００２７】
同図に示す日除け付きドアウィンドウは、ウィンドウ昇降モータ２０によってウィンドウガラス１２がドア部材１４の窓を覆うように上昇され、あるいは、窓を開放するように下降されるようになっている。また、ウィンドウガラス位置センサ４０が取り付けられていて前記ウィンドウ昇降モータ２０の回転数を検出することによってウィンドウガラス１２の位置が検出されるようになっている。同様に、日除け部材昇降モータ４２によって日除け部材２２はウィンドウガラス１２を覆うように上昇され、あるいは、ウィンドウガラス１２を覆う位置から下降されるようになっている。また、日除け部材位置センサ４４が取り付けられていて前記日除け部材昇降モータ４２の回転数を検出することによって日除け部材２２の位置が検出されるようになっている。
【００２８】
更に、本日除け付きドアウィンドウには、日射センサ４６が窓枠部１６の上方に設けられていて車外の日光などの光量によって日除け部材２２を使用するか否かを判別出来るようになっている。
【００２９】
そして制御回路４８は、ウィンドウガラス昇降スイッチ５０と日除け部材昇降スイッチ５２とウィンドウガラス位置センサ４０と日除け部材位置センサ４４と日射センサ４６及び日射センサスイッチ５４の状態に応じて、前記ウィンドウガラス１２昇降モータ２０及び前記日除け部材昇降モータ４２への電力の供給を制御する。
【００３０】
次に、以上説明した日除け付きドアウィンドウの動作について説明する。図６は本日除け付きドアウィンドウの日除け部材昇降モータ４２の動作を説明するフロー図である。本日除け付きドアウィンドウにおいて、利用者が日除け部材昇降スイッチ５２を「日除け部材上昇」の状態にすると（ＳＴＥＰ１）、制御回路４８が日除け部材昇降モータ４２を起動して日除け部材２２は上昇駆動される（ＳＴＥＰ２）。そして、前記日除け部材位置センサ４４の示す日除け部材２２の位置と前記ウィンドウガラス位置センサ４０の示すウィンドウガラス１２の位置とが一致し、ウィンドウガラス１２を必要十分に覆う位置に日除け部材２２が上昇したならば（ＳＴＥＰ３）、制御回路４８は日除け部材昇降モータ４２への電力の供給を停止する（ＳＴＥＰ４）。
【００３１】
また、前記日除け部材昇降スイッチ５２が「日除け部材下降」の状態にされると（ＳＴＥＰ１）、制御回路４８は日除け部材昇降モータ４２を起動して日除け部材２２は下降駆動される（ＳＴＥＰ５）。そして、前記日除け部材位置センサ４４によって日除け部材２２が完全に格納されたことを検出したならば（ＳＴＥＰ６）、制御回路４８は日除け部材昇降モータ４２への電力の供給を停止する（ＳＴＥＰ４）。
【００３２】
以上説明した制御によれば、日除け部材２２が上昇駆動される際にウィンドウガラス１２の最上端を越えて上昇することがない。こうすれば、日除け部材２２を直接外気に曝すことが無く、傷みや汚れを抑えることが出来る。
【００３３】
更に、図７は本日除け付きドアウィンドウのウィンドウ昇降モータ２０の動作を説明するフロー図である。本日除け付きドアウィンドウにおいて、利用者がウィンドウガラス昇降スイッチ５０を「ウィンドウガラス上昇」の状態にすると（ＳＴＥＰ１０１）、制御回路４８はウィンドウ昇降モータ２０を起動し、ウィンドウガラス１２が上昇駆動される（ＳＴＥＰ１０２）。そして、前記ウィンドウガラス位置センサ４０がウィンドウガラス１２が最上位置まで上昇したことを検出すると（ＳＴＥＰ１０３）、制御回路４８はウィンドウ昇降モータ２０への電力の供給を停止する（ＳＴＥＰ１０４）。
【００３４】
また、前記ウィンドウガラス昇降スイッチ５０が「ウィンドウガラス下降」の状態にされると（ＳＴＥＰ１０１）、制御回路４８はウィンドウ昇降モータ２０を起動してウィンドウガラス１２が下降駆動される（ＳＴＥＰ１０５）。そして、前記ウィンドウガラス位置センサ４０の示すウィンドウガラス１２の位置と前記日除け部材位置センサ４４の示す日除け部材２２の位置とが一致したならば（ＳＴＥＰ１０６）、制御回路４８は更に日除け部材昇降モータ４２を起動し、日除け部材２２がウィンドウガラス１２に従動して下降駆動する（ＳＴＥＰ１０７）。そして、ウィンドウガラス１２が最下端にまで下降したことを前記ウィンドウガラス位置センサ４０が検出したならば（ＳＴＥＰ１０８）、日除け部材昇降モータ４２を停止し（ＳＴＥＰ１０９）、ウィンドウガラス１２昇降モータ２０を停止する（ＳＴＥＰ１０４）。
【００３５】
以上説明した制御によれば、ウィンドウガラス１２が下降駆動されるときに日除け部材２２の最上端を越えて下降駆動されず、日除け部材２２が直接外気に曝されることが無いため、傷みや汚れを抑えることが出来る。更に、日除け部材２２がウィンドウガラス１２に従動して下降することが出来るため日除け部材２２を外気に曝すことなくウィンドウガラス１２を完全に開放することが出来る。
【００３６】
上記各動作の説明では前記日射センサスイッチ５４をＯＦＦの状態にして日射センサ４６を利用していない。本日除け付きドアウィンドウの日射センサ４６を利用する場合には上記日射センサスイッチ５４をＯＮの状態にする。日射センサ４６は車外の光量によって日除け部材２２が必要か否かを判別する。そして、該日射センサ４６が日除け部材２２が必要である旨の判別を行ったときには図６にて説明した制御と同様の制御を行って日除け部材２２を上昇駆動し、該日射センサ４６が日除け部材２２が不要である旨の判別を行ったときには図６にて説明した制御と同様の制御を行って日除け部材２２を下降駆動する。こうすれば、運転者が前記日除け部材昇降スイッチ５２によって日除け部材２２の昇降を指示することなく車外の光量に応じて自動的に日除け部材２２を昇降させることが出来る。
【００３７】
また、日除け部材昇降モータ４２の態様は以上説明したものに限られず、種々の変形が可能である。
【００３８】
図８は、本発明の日除け付きドアウィンドウにおける日除け部材２２の他の駆動手段を示す図であり、（ａ）はリニア型超音波モータのステータ部が日除け部材２２に圧接して設けられた状態を示し、（ｂ）は巻き上げモータが窓枠部１６の上方に設けられた状態を示す。尚、リニア型超音波モータについては、特開平６−１６５５３９号公報に開示されている。
【００３９】
図８（ａ）に示す日除け付きドアウィンドウにおいては、日除け部材２２には送出方向に平行してライニング部５６が設けられていて、該ライニング部５６に圧接するようにリニア型超音波モータのステータ部５８が設けられている。そして、該ステータ部５８の前記ライニング部５６との接触面に発生する波によって、前記ライニング部５６が上下に並進駆動されるようになっている。このようにしても、日除け部材２２を好適に駆動することが出来る。
【００４０】
図８（ｂ）に示す日除け付きドアウィンドウにおいては、ドア部材１４の窓枠部１６上方に巻取りモータ６０が設けられている。該巻取りモータ６０にはワイヤ６２の一端が取り付けられていて、他端は日除け部材２２の上端の一部に取り付けられている。こうすれば、巻取りモータ６０が前記ワイヤ６２を巻取ることによって前記日除け部材２２が上昇駆動されることになる。尚、日除け部材２２を下降駆動させるために、該日除け部材２２を下降駆動する手段を別途設けることが好ましい。
【００４１】
尚、上記各日除け付きドアウィンドウにおいて、ドア部材１４あるいはウィンドウガラス１２の一部にガイド部材を設け、日除け部材２２がウィンドウガラス１２から外れないようにすることが好ましい。
【００４２】
【図面の簡単な説明】
【図１】本日除け付きドアウィンドウを示す図である。
【図２】フレーム部材に設けられた格納部材を示す斜視図である。
【図３】格納部材に内蔵されている芯部材を示す図である。
【図４】芯部材の変更例を示す図である。
【図５】本日除け付きドアウィンドウの制御手段の構成を示す図である。
【図６】本日除け付きドアウィンドウの日除け部材昇降モータの動作を説明するフロー図である。
【図７】本日除け付きドアウィンドウのウィンドウ昇降モータ２０の動作を説明するフロー図である。
【図８】本発明の日除け付きドアウィンドウにおける日除け部材の駆動手段を示す図であり、（ａ）はリニア型超音波モータのステータ部が日除け部材に圧接して設けられた状態を示し、（ｂ）は巻き上げモータが窓枠部の上方に設けられた状態を示す。
【符号の説明】
１２  ウィンドウガラス（透明窓部材）
２４  格納部材
２０  ウィンドウ昇降モータ（透明窓部材開閉手段）
２２  日除け部材
３０、３２、３４、５８  ステータ部（超音波モータ）
４０  ウィンドウ位置センサ（位置検出手段）
４２  日除け部材昇降モータ（日除け部材駆動手段）
４４  日除け部材位置センサ（位置検出手段）
４６  日射センサ
４８  制御回路（位置検出手段、日除け部材停止手段、日除け部材従動手段、駆動制御手段）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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