(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
上下端が開口された中空構造の４角筒体を成し、設置底面から間隔を開けて設けられ、内壁部位には開放された案内溝が設けられた案内ケーシングと、該案内ケーシングの下部開口から各案内溝と上部開口を通じて移動可能に立設して一体化された４角柱体を形成する所定長さの複数の弾性板体と、該弾性板体の全長に亘って一定間隔で取り付けられ各弾性板体を一つの４角柱体を形成するように嵌合固定することにより、前記弾性板体が高所位置まで移動するための支持力を付与する互いに異なる長さの連結片から成る移動支持脚体と、
設置底面上で前記移動支持脚体の各弾性板体をロール状に巻き取るように回動可能に支持された巻取用ドラムと、
前記移動支持脚体との隣接位置に設けられ、前記巻取用ドラムの少なくとも一体と軸連結されることにより、前記巻取用ドラムに前記弾性板体を巻き取るための駆動力を付与する第一駆動手段と、
前記第一駆動手段とは間隔を開けて前記移動支持脚体の少なくとも一つの弾性板体と接するように位置し、前記第一駆動手段の駆動により前記移動支持脚体の移動を制御するための駆動力を付与する第二駆動手段と、
前記第一・第二駆動手段をオンまたはオフ状態に駆動するための制御手段とから構成されていることを特徴とする、高所作業用昇降移動装置。
【請求項２】
前記案内ケーシングは、所定広さの金属板の組合せで形成されており、前記案内溝は向かい合ういずれか二つの金属板には上端部位に、その他の二つの金属板には下端部位に設けられていることを特徴とする、請求項１記載の高所作業用昇降移動装置。
【請求項３】
前記移動支持脚体において、４角柱体を形成する各弾性板体の上端部はこれらの外周を包み込む帯状のフレームにより一体的に結合されていることを特徴とする、請求項１記載の高所作業用昇降移動装置。
【請求項４】
前記連結片は、所定強度の金属部材で形成され、各弾性板体へ一定間隔で着脱自在に取り付けられており、前記連結板のうち前記弾性板体の幅を超す長さの連結片の両端には、短い連結片の両端と共に該短い連結片に対応する弾性板体の両端を嵌合固定するための嵌合溝が形成されていることを特徴とする、請求項１記載の高所作業用昇降移動装置。
【請求項５】
前記移動支持脚体の上端には高所作業用の箱形状の作業台が備えられていることを特徴とする、請求項１記載の高所作業用移動装置。
【請求項６】
前記第一駆動手段は正逆駆動モーターであることを特徴とする、請求項１記載の高所作業用昇降移動装置。
【請求項７】
前記第二駆動手段は、案内ケーシングを構成する少なくとも一つの側壁板を外方に露出するよう形成したラチェットギアボックスと、該ラチェットギアボックス内に回転するように支持されたラチェットギアと、弾性板体の全長に亘って設けられ前記ラチェットギアと噛み合うチェーンと、前記ラチェットギアと軸連結された軸を通じて前記チェーンを設けた弾性板体へ駆動力を伝達し前記移動支持脚体の昇降移動を制御する駆動モーターとから成ることを特徴とする、請求項１記載の高所作業用昇降移動装置。
【請求項８】
前記制御手段は、電源供給用バッテリーと第一駆動手段および第二駆動手段とを電気的な回路で構成するように連結して、前記駆動手段の一方又は両方を選択的にオンまたはオフされるようにするボタンを有するコントロールボックスを備えていることを特徴とする、請求項１、請求項６又は請求項７記載の高所作業用昇降移動装置。
【請求項９】
前記高所作業用昇降移動装置が、少なくとも二つ以上連動するように設けられて一つの作業台を支持していることを特徴とする、請求項１記載の高所作業用昇降移動装置。
【請求項１０】
前記高所作業用昇降移動装置は、移動の利便性のために車輌のような運送手段の積載箱上に設置されていることを特徴とする、請求項１記載の高所作業用昇降移動装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、アパートやビルディングなどの高層建物における塗装作業、清掃作業、消火作業、引越し運搬作業、或いは高所位置の交通施設物（信号機等）の点検・メンテナンス作業などに用いる高所作業用昇降移動装置の技術分野に属し、更に云えば、各巻取用ドラムから繰り出される弾性板体が連続する支持脚を形成し、かなりの高所位置にも容易に到達して実施し得る高所作業用昇降移動装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来一般に、アパートやビルディングなどの高層建物における塗装作業、清掃作業、消火作業、引越し運搬作業などを行うには、安全性の高いテレスコピック構造の伸縮自在な脚を有する高架梯子装置（高架梯子車）を利用するケースが多い。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このようなテレスコピック構造の高架梯子車は、高所位置への移動の際に、自重量やその他の機械的な構造特性上の大きな制限を受けているのが現状である。
【０００４】
そのため、このような高架梯子車を使用できない場合、高層建物（アパートやビルディング）などの塗装作業や清掃作業等を行うには、作業者は、建物の屋上から下方に長く垂らしたロープ等に身を委ねた危険な状況下で、壁の塗装や清掃などの作業を行わねばならず、常に墜落などの事故が発生する虞があり、安全性に重大な問題があった。
【０００５】
そこで、本発明の目的は、前記諸問題を解消するべく、使用上の制約をほとんど受けず、かなりの高所位置まで容易に到達可能で、所望の作業を安全に行うことができる高所作業用昇降移動装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上述した課題を解決するための手段として、請求項１に記載した発明に係る高所作業用昇降移動装置は、
上下端が開口された中空構造の４角筒体を成し、設置底面から間隔を開けて設けられ、内壁部位には開放された案内溝が設けられた案内ケーシングと、該案内ケーシングの下部開口から各案内溝と上部開口を通じて移動可能に立設して一体化された４角柱体を形成する所定長さの複数の弾性板体と、該弾性板体の全長に亘って一定間隔で取り付けられ各弾性板体を一つの４角柱体を形成するように嵌合固定することにより、前記弾性板体が高所位置まで移動するための支持力を付与する互いに異なる長さの連結片から成る移動支持脚体と、
設置底面上で前記移動支持脚体の各弾性板体をロール状に巻き取るように回動可能に支持された巻取用ドラムと、
前記移動支持脚体との隣接位置に設けられ、前記巻取用ドラムの少なくとも一体と軸連結されることにより、前記巻取用ドラムに前記弾性板体を巻き取るための駆動力を付与する第一駆動手段と、
前記第一駆動手段とは間隔を開けて前記移動支持脚体の少なくとも一つの弾性板体と接するように位置し、前記第一駆動手段の駆動により前記移動支持脚体の移動を制御するための駆動力を付与する第二駆動手段と、
前記第一・第二駆動手段をオンまたはオフ状態に駆動するための制御手段とから構成されていることを特徴とする。
【０００７】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の高所作業用昇降移動装置において、
前記案内ケーシングは、所定広さの金属板の組合せで形成されており、前記案内溝は向かい合ういずれか二つの金属板には上端部位に、その他の二つの金属板には下端部位に設けられていることを特徴とする。
【０００８】
請求項３記載の発明は、請求項１記載の高所作業用昇降移動装置において、
前記移動支持脚体において、４角柱体を形成する各弾性板体の上端部はこれらの外周を包み込む帯状のフレームにより一体的に結合されていることを特徴とする。
【０００９】
請求項４記載の発明は、請求項１記載の高所作業用昇降移動装置において、
前記連結片は、所定強度の金属部材で形成され、各弾性板体へ一定間隔で着脱自在に取り付けられており、前記連結板のうち前記弾性板体の幅を超す長さの連結片の両端には、短い連結片の両端と共に該短い連結片に対応する弾性板体の両端を嵌合固定するための嵌合溝が形成されていることを特徴とする。
【００１０】
請求項５記載の発明は、請求項１記載の高所作業用移動装置において、
前記移動支持脚体の上端には高所作業用の箱形状の作業台が備えられていることを特徴とする。
【００１１】
請求項６記載の発明は、請求項１記載の高所作業用昇降移動装置において、
前記第一駆動手段は正逆駆動モーターであることを特徴とする。
【００１２】
請求項７記載の発明は、請求項１記載の高所作業用昇降移動装置において、
前記第二駆動手段は、案内ケーシングを構成する少なくとも一つの側壁板を外方に露出するよう形成したラチェットギアボックスと、該ラチェットギアボックス内に回転するように支持されたラチェットギアと、弾性板体の全長に亘って設けられ前記ラチェットギアと噛み合うチェーンと、前記ラチェットギアと軸連結された軸を通じて前記チェーンを設けた弾性板体へ駆動力を伝達し前記移動支持脚体の昇降移動を制御する駆動モーターとから成ることを特徴とする。
【００１３】
請求項８記載の発明は、請求項１、請求項６又は請求項７記載の高所作業用昇降移動装置において、
前記制御手段は、電源供給用バッテリーと第一駆動手段および第二駆動手段とを電気的な回路で構成するように連結して、前記駆動手段の一方又は両方を選択的にオンまたはオフされるようにするボタンを有するコントロールボックスを備えていることを特徴とする。
【００１４】
請求項９記載の発明は、請求項１記載の高所作業用昇降移動装置において、
前記高所作業用昇降移動装置が、少なくとも二つ以上連動するように設けられて一つの作業台を支持していることを特徴とする。
【００１５】
請求項１０記載の発明は、請求項１記載の高所作業用昇降移動装置において、
前記高所作業用昇降移動装置は、移動の利便性のために車輌のような運送手段の積載箱上に設置されていることを特徴とする。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、添付した図面を参照しながら、本発明に係る高所作業用昇降移動装置のより望ましい実施例を詳細に説明する。
【００１７】
図１は本発明に係る高所作業用昇降移動装置の一例を示した斜視図であって、車輌の積載箱へ設置した状態を示したものである。図２は図１のＡ部だけを拡大して示した分離斜視図であり、図３は図２のＢ部だけを拡大して示した斜視図であり、図４は図１のＡ部が上昇移動して立設された状態の一部を省略して示した斜視図であり、図５は図４のＩ−Ｉ線矢視拡大断面図である。
【００１８】
図示の通り、本発明に係る高所作業用昇降移動装置１００は、移動の利便性を考慮して、車輌１０などのような運送手段の積載箱２０上に設置することができる移動支持脚体２００を備えている。該移動支持脚体２００は、前記積載箱２０から高所位置まで上昇移動するための構造物であるが、主に案内ケーシング２１０、弾性板体２２２ａ〜２２２ｄおよび連結片２４０ａ，２４０ｂで構成されている。
【００１９】
前記案内ケーシング２１０は、図３に示したように、上下端に開口２１２，２１４を有する中空構造の４角筒体を成し、車輌１０の積載箱２０の底面との間に交互に段差の異なる間隔ｄを開けて設置されている。内壁部位には前記弾性板体２２２ａ〜２２２ｄを前記開口２１２，２１４を通じて案内するための一部が開放された案内溝２１６，２１８が設けられている。前記弾性板体２２２ａ〜２２２ｄは、前記案内ケーシング２１０の内部を通じて移動しながら後述する４角柱体を形成する。前記案内ケーシング２１０は、所定広さの高強度の金属板２１１ａ〜２１１ｄを溶着またはネジ締結などの手段で組合せて形成し、その大きさ（高さと広さ）は前記弾性板体２２２ａ〜２２２ｄの大きさに対応したものが使用される。
【００２０】
前記案内溝２１６，２１８のうち、前記案内溝２１６を形成する案内部材２２６は、向かい合う二つの金属板２１１ｃ，２１１ｄそれぞれの内側上端部に取り付けられる。一方、前記案内溝２１８を形成する案内部材２２８は、他方の向かい合う金属板２１１ａ，２１１ｂそれぞれの内側下端部に取り付けられる。前記各案内溝２１６，２１８を案内ケーシング２１０の金属板２１１ａ〜２１１ｄの上下にずらして形成する理由は、前記弾性板体２２２ａ〜２２２ｄに対する案内移動をスムーズ且つ効果的に行わしめるためである。前記各案内溝２１６，２１８は前記金属板２１１ａ〜２１１ｄに一体的に形成することもできるが、本実施例では、図５に示したように、別途の案内部材２２６，２２８を取り付けて形成している。前記案内部材２２６，２２８は前記金属板２１１ａ〜２１１ｄに電気的な溶接又はネジ締結などの手段で取り付けることができる。
【００２１】
前記弾性板体２２２ａ〜２２２ｄは一般的なホットコイルのように所定の屈曲強度を有する板状の金属板体で形成するが、長い前記弾性板体２２２ａ〜２２２ｄそれぞれのいずれか一端、即ち、図２に示したように、その上端は外部から車輌１０の積載箱２０（設置底面）との間隔ｄより前記案内ケーシング２１０の下部開口２１２を通し、前記案内ケーシング２１０の各案内溝２１６，２１８と上部開口２１４を通じて外部に立設することにより、前記弾性板体２２２ａ〜２２２ｄは、図１と図２に示したように、前記案内ケーシング２１０内から略４角柱体を形成するように配置される。一方で、前記弾性板体２２２ａ〜２２２ｄの他端は後述する各巻取用ドラム３００ａ〜３００ｄの外周にロール状に巻き取られる。前記案内ケーシング２１０の上部に略４角柱形状を形成するように立設された前記弾性板体２２２ａ〜２２２ｄの上端部は、フレーム２１５により一体的に連結されることにより、一体化された４角柱体２２０を形成し（図１と図２参照）、その上には作業者が乗って作業を行う箱形状の作業台７００が設置される。前記弾性板体２２２ａ〜２２２ｄは案内ケーシング２１０から４角柱体２２０の形態で昇降移動されるが、前記４角柱体２２０の高さは前記弾性板体２２２ａ〜２２２ｄの長さに応じて任意に調節することができる。前記弾性板体２２２ａ〜２２２ｄの幅は前記案内ケーシング２１０内の案内溝２１６，２１８を通過し得る程度の大きさ、そして前記弾性板体２２２ａ〜２２２ｄの長さと厚さは後述する巻取用ドラム３００ａ〜３００ｄの周囲に巻き取られる程度であれば良いが、その幅と長さは前記溝２１６，２１８の大きさや巻取用ドラム３００ａ〜３００ｄの大きさに応じて任意に変更可能である。
【００２２】
前記連結片２４０ａ，２４０ｂは、前記案内ケーシング２１０から４角柱体２２０を形成しながら移動する前記弾性板体２２２ａ〜２２２ｄを堅固な支持力を有するように一体化した構成に結束するため用いられる。前記弾性板体２２２ａ〜２２２ｄは、前記連結片２４０ａ，２４０ｂにより一体化された４角柱体２２０を結束して構成することで、前記案内ケーシング２１０から移動する４角柱体２２０を高所位置まで堅固な状態で移動し得る支持力と補強力を有するようになる。即ち、前記連結片２４０ａ，２４０ｂは高強度の金属部材で形成し、前記弾性板体２２２ａ〜２２２ｄの全長に亘って一定の間隔を開けて締結されている。これにより、前記弾性板体２２２ａ〜２２２ｄを前記案内ケーシング２１０の案内溝２１６，２１８の案内を受けながら上部に移動させる場合（これについては後述する）、前記連結片２４０ａ，２４０ｂのうちその弾性板体の幅より短い連結片２４０ｂが設けられている弾性板体２２２ａ，２２２ｂは、弾性板体の幅を超す長さの連結片２４０ａが設けられた弾性板体２２２ｃ，２２２ｄと直角に向き合う瞬間、前記連結片２４０ａの両端に形成された前記嵌合溝２２８ａ，２２８ｂの内部に前記弾性板体２２２ａ，２２２ｂと連結片２４０ｂが嵌め込まれて（図５を参照）、前記弾性板体２２２ａ〜２２２ｄは一体化された４角柱体２２０を形成しながら前記案内ケーシング２１０の上部開口２１４を通じて上昇移動する状態となる（図１と図４参照）。従って、前記４角柱体２２０は、高所位置まで上昇しても前記連結片２４０ａ，２４０ｂが前記弾性板体２２２ａ〜２２２ｄを一体化するように掴む補強力によりいずれか一方向へ撓んだり或いは折り曲げられる心配は殆ど無く、直立状態を維持しながら所望の高さ位置まで上昇できる。
【００２３】
これとは逆に、前記４角柱体２２０が降下移動する場合には、その４角柱体２２０を形成する前記弾性板体２２２ａ〜２２２ｄが前記案内ケーシング２１０の下部開口２１２からそれぞれの間隔ｄを通じて外側に移動するため、その間前記弾性板体２２２ａ〜２２２ｄの相互間を一体的に嵌合連結していた前記連結片２４０ａ，２４０ｂは自動的に分離しながら各弾性板体と共に巻取用ドラム３００ａ〜３００ｄへと巻き取られる。
【００２４】
前記弾性板体２２２ａ〜２２２ｄは、その上端部がフレーム２１５により一体的に結合された状態で前記案内ケーシング２１０内を通じて移動する状態となっているので、前記連結片２４０ａ，２４０ｂは常に決まった位置で連結されることとなり、前記案内溝２１８は前記連結片２４０ａが設けられた弾性板体２２２ａ，２２２ｂが前記弾性板体２２２ｃ，２２２ｄの連結片２４０ｂの両側溝２２８ａ，２２８ｂに嵌合されるように、前記案内溝２１８は前記案内溝２１６に比べて前記連結片２４０ｂの溝２２８ａ，２２８ｂが位置する状態までより前側に位置する状態に設けられている。また、前記連結片２４０ａ，２４０ｂのうち連結片２４０ａは案内溝２１６の長さより長く形成されているが、前記案内溝２１６とは距離を置いて設けられており、更に、連結片２４０ｂは案内溝２１８の長さよりは短く形成されているので、前記弾性板体２２２ａ〜２２２ｄが前記案内ケーシング２１０の案内溝２１６，２１８の案内を受けながら昇降移動する際にも全く支障とならない構成である。
【００２５】
前記車輌１０の積載箱２０の上には前記弾性板体２２２ａ〜２２２ｄのそれぞれの下端部が、図１に示したように、前記車輌１０の積載箱２０の設置底面上で前記移動支持脚体２００の各弾性板体２２２ａ〜２２２ｄをロール状に巻き取るように回動可能に支持された巻取用ドラム３００ａ〜３００ｄが設けられている。前記巻取用ドラム３００ａ〜３００ｄはその構成が全て同一であるため、巻取用ドラム３００ｂを代表例として挙げ、図６を参照しながら説明する。
【００２６】
図６は図１に示した巻取用ドラムの外観を示した斜視図である。前記巻取用ドラム３００ｂは軸穴３０４ｂを有する複数枚（図示例では２枚）の円盤３０２ｂを同心を成すように配置し複数の連結部材３０６ｂで一体的に連結したもので、前記連結部材３０６ｂの周囲に対応する弾性板体２２２ｂが巻き取られ、前記軸穴３０４ｂには前記積載箱２０から立設された軸受３０８ｂで支持される軸（図面上の符号は省略）により回転するように支持される。前記巻取用ドラム３００ａ〜３００ｄの大きさは前記弾性板体２２２ａ〜２２２ｄの長さに応じて設計変更可能である。このような構成の巻取用ドラム３００ａ〜３００ｄは、前記弾性板体２２２ａ〜２２２ｄが繰り出されないようにロール状に巻き取られるように十分な巻取力を有するもので、該巻取用ドラム３００ａ〜３００ｄの直径は前記弾性板体２２２ａ〜２２２ｄの屈曲強度に相応する直径とされる。よって、前記連結片２４０ａ，２４０ｂが一体に付着された弾性板体２２２ａ〜２２２ｄは前記巻取用ドラム３００ａ〜３００ｄの周囲に無理なく巻き取ることができる。また、前記巻取用ドラム３００ａ〜３００ｄに前記弾性板体２２２ａ〜２２２ｄを巻き取るようにしたり、或いは巻取力を付与する手段としては第一駆動装置４００がその役割をする。
【００２７】
前記第一駆動装置４００は、正逆駆動モーター４１０で構成され、前記車輌１０の積載箱２０上に前記移動支持脚体２００と隣接して設置されており、一つの巻取用ドラム３００ａと一体に回転するように軸４２０に連結され、前記巻取用ドラム３００ａ側へ駆動力を伝達することで、前記駆動モーター４１０は前記巻取用ドラム３００ａ〜３００ｄ側へ前記移動支持脚体２００の弾性板体２２２ａ〜２２２ｄを巻き取るに必要十分な駆動力を伝達させる。前記第一駆動装置４００は後述する電源制御装置６００によりオン／オフされるが、前記移動支持脚体２００の４角柱体２２０が図１の仮想線位置から実線位置まで降下移動する場合に、前記ドラム３００ａ〜３００ｄを駆動して前記弾性板体２２２ａ〜２２２ｄを巻き取り、前記４角柱体２２０が完全に実線位置まで降下移動した状態では前記巻取用ドラム３００ａ〜３００ｄに動力を付与しながら当該ドラム３００ａ〜３００ｄが継続して前記弾性板体２２２ａ〜２２２ｄを巻き取ることができる。このように駆動する前記駆動モーター４１０は従来の一般的なものを採用すればよいので、具体的な説明については省略する。また、前記第一駆動装置４００は前記巻取用ドラムのそれぞれに対応して設置することができるが、前記巻取用ドラム３００ａ〜３００ｄの周囲に巻き取られる前記弾性板体２２２ａ〜２２２ｄが前記フレーム２１５により一つに連結された構造となっているため、いずれか一つの巻取用ドラムに駆動力を付与すれば足りる。このため、製作原価節減やまたは構成のシンプル化を考慮すると、図示例のように、巻取用ドラム３００ａ〜３００ｄの一つのみに駆動力を付与する形態で実施するのが望ましい。また、図１では前記第一駆動装置４００を図面符号３００ａで表示した巻取用ドラムに装着したものを一例に挙げて説明したが、実際には前記巻取用ドラム３００ａ以外の他の巻取用ドラムに装着しても妨げない。
【００２８】
前記移動支持脚体２００において、４角柱体２２０の昇降移動または停止は、前記第一駆動装置４００とは別異に設けられた制御装置６００で制御される第二駆動装置８００により行われる。前記第二駆動装置８００は前記車輌１０の積載箱２０上の前記移動支持脚体２００のいずれか一側に位置するように設置された正逆駆動モーター８１０を備えている。
【００２９】
前記正逆駆動モーター８１０の駆動軸８１２は、前記案内ケーシング２１０のいずれかの側壁板、図示例では、図３と図４に示したように、右側側壁板２２２ｂの上端中央部位に前記４角柱体２２０側に露出するように設けたラチェットギアボックス８２０に回転可能に支持されたラチェット（ｒａｔｃｈ）ギア８３０へ連結されている。前記ラチェットギア８３０は前記４角柱体２２０を形成する弾性板体２２２ａ〜２２２ｄのうちの一つの弾性板体２２２ｂに全長に亘って設けたチェーン８４０に噛み合うように設けている。よって、前記駆動モーター８１０から発生する駆動力が前記駆動軸８１２を通じて前記ラチェットギア８３０側へ伝動されながらそのラチェットギア８３０を回動させ、前記ラチェットギア８３０の回転力は噛み合った前記チェーン８４０側へ伝達されて前記４角柱体２２０を図１の仮想線位置または実線位置に移動させる力に変換される。前記駆動モーター８１０の正回転又は逆回転により前記移動支持脚体２００の４角柱体２２０もまた図１の仮想線位置まで上昇したり、実線位置まで降下したりする。前記第二駆動モーター８１０が正方向に回転しながら前記移動支持脚体２００の４角柱体２２０を図１の仮想線表示のように上昇移動させる場合には、前記第一モーター４１０は前記巻取用ドラム３００ａ〜３００ｄ側に動力が断絶される無負荷状態になるようにして、前記巻取用ドラム３００ａ〜３００ｄが自由に回転する状態とする。これにより、前記弾性板体２２２ａ〜２２２ｄは自由に回転する前記巻取用ドラム３００ａ〜３００ｄから容易に繰り出されて前記案内ケーシング２１０の内部へ供給されるので、高所位置に到達することができる前記４角柱体２２０を立設することができるのである。
【００３０】
これとは逆に、前記第二駆動モーター８１０が逆方向に回転しながら図１に示した仮想線位置の４角柱体２２０を実線位置まで降下移動させる場合、前記第一駆動モーター４１０は前記実施例とは逆に、前記第二駆動モーター８１０と共に駆動しながら前記弾性板体２２２ａ〜２２２ｄはそれぞれ巻取用ドラム３００ａ〜３００ｄに巻き取られるようにする。また、前記移動支持脚体２００の４角柱体２２０を、図１と図４に示したように、前記案内ケーシング２１０から所定の高さ位置まで立設した状態で停止状態となるようにする場合は、前記第二駆動装置８００の駆動を止めて前記ラチェットギア８３０が前記チェーン８４０に噛み合わされた状態にすれば良い。更に、前記第一駆動装置４００もまた前記巻取用ドラム３００ａ〜３００ｄ側に前記弾性板体２２２ａ〜２２２ｄが巻き取られた状態を維持するように一時駆動を停止させた状態とするのが安全上望ましい。前記第一・第二駆動装置４００，８００に対するオン／オフ制御は、制御装置６００により行われるが、これについては後述する。また、本実施例では第二駆動装置８００を、図１と図４に示したように、前記弾性板体２２０ｂへ設けて実施しているが、その他の弾性板体へ設けて実施することも勿論可能である。
【００３１】
前記駆動装置４００，８００の制御装置６００は、操作の利便性を考慮して車輌１０の運転室に設置することが望ましいが、必要に応じては前記車輌１０外部の積載箱２０側に設置しても差し支えない。前記制御装置６００は、電源供給用バッテリー６１０と前記第一・第二駆動装置４００，８００を電気的な回路で構成し連結して、前記駆動装置４００，８００のうちの一方又は両方を選択的にオン／オフする操作ボタン６２２を有するコントロールボックス６２０から成る。前記コントロールボックス６２０の対応するボタン６２２を押すと、前記電源バッテリー６１０から前記第一・第二駆動装置４００，８００側に電源を印加する状態、又は前記第一駆動装置４００のみを駆動する状態、又は前記第二駆動装置８００を駆動する状態、又は前記第一・第二駆動装置を共に駆動する状態にすることができる。このような制御駆動性は従来一般的な技術であるため、具体的な説明は省略する。また、本実施例では電源供給用バッテリー６１０を車輌に既に取り付けたものを使用しているが、別途のバッテリーを用いて実施することもできる。
【００３２】
また、本実施例では前記高所作業用昇降移動装置１００を、その移動及び使用の利便性を考慮して車輌に設置した形態で実施したが、移動可能なものであれば車輌以外の他の運搬手段に設置して実施することもできる。
【００３３】
図７は本発明に係る高所作業用昇降移動装置に採用された第一駆動装置の異なる実施例を示した平面図である。
【００３４】
本実施例は、前記実施例のように第一駆動装置４００によりいずれか一つの巻取用ドラム３００ａのみを駆動して前記弾性板体２２２ａ〜２２２ｄを移動するようにした形態とは違い、巻取用ドラム３００ａ〜３００ｄのそれぞれに一体的に回転するように設けた駆動軸５３０ａ〜５３０ｄをべベルギア５４２，５４４，５４６により一体で回転するように結合し、一つの駆動軸５３０ａに設けたスプロケットホイル５１４と駆動モーター５１０への駆動軸５２０に設けられたスプロケットホイル５１２を伝動チェーン５１６を通じて連結する駆動装置５００を構成することで、前記駆動モーター５１０から伝動される伝動力が前記駆動軸５３０ａ〜５３０ｄとベベルギア５４２，５４４，５４６を通じて前記巻取用ドラム３００ａ〜３００ｄを回転するようにし、前記弾性板体２２２ａ〜２２２ｄを直接駆動できる力が伝達される。
【００３５】
このような駆動装置５００は、前記駆動装置（第一駆動装置）４００に比べ構成自体は複雑であるが、巻取用ドラム３００ａ〜３００ｄの回転に大きな駆動力が及ぶようになる。また、前記第一駆動装置４００の構成は、図示した実施例に限定されず、前記巻取用ドラムに駆動力を及ぼすことができる構成であればその他多様に形態を変えて実施可能である。
【００３６】
図８は、本発明に係る高所作業用昇降移動装置を複数個設置した実施例を示した正面図であり、図９は図８の平面図である。
【００３７】
本実施例の高所作業用昇降移動装置１００ａは、上記した実施例によるそれぞれの移動支持脚装置２００ａ，２００ｂを平行に複数個設置して一つの作業台７００ａを支持するようにした構成である。即ち、当該昇降移動装置１００ａにおいて、第一駆動装置４００ａは第一駆動モーター４１０ａの駆動軸４２０ａを長く延長して二つの巻取用ドラム３１０ａ，３２０ａと同軸を成すようにすることで（図８参照）、前記第一駆動モーター４１０ａから発生する駆動力が前記移動支持脚装置２００ａ，２００ｂの全ての巻取用ドラム３１０ａ〜３１０ｄ，３２０ａ〜３２０ｄ側へ伝達される。また、前記昇降移動装置１００ａにおいて、第二駆動装置８００ａの前記第二駆動モーター８１０ａもまた駆動軸８１２ａを長く延長して案内ケーシング２１０ａ，２１０ｂにそれぞれ回転するように設置し、４角柱体２３０ａ，２３０ｂの各々に設けたチェーン８４０ａ，８４０ｂにそれぞれ噛み合うようにしたラチェットギア８３０ａ，８３０ｂへ連結している（図７、図８を参照）。
【００３８】
このため、前記第二駆動モーター８１０ａは前記移動支持脚体２００ａ，２００ｂの４角柱体２３０ａ，２３０ｂを同時に昇降させることができる。このような構成は、一つの移動支持脚装置２００だけで構成された上記の実施例に比べ、より堅実で安定的な支持力を有する。その他の構成および作用効果については上記した各実施例と略同一であるため、具体的な説明については省略する。
【００３９】
【発明の効果】
以上の通り、本発明によれば、各巻取用ドラムから繰り出される弾性板体が４角柱体の支持脚を連続して形成することができるようにした構造であるため、どのような高所位置にも容易且つスムーズに到達することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る高所作業用昇降移動装置の実施例を示した斜視図であって、車輌の積載箱に設置された状態を示したものである。
【図２】図１のＡ部を拡大して示した分離斜視図である。
【図３】図２のＢ部を拡大して示した斜視図である。
【図４】図１のＡ部が上部に移動して立設された状態を一部省略して示した斜視図である。
【図５】図４のＩ−Ｉ線矢視拡大断面図である。
【図６】図１に示した巻取用ドラムの外観を示す斜視図である。
【図７】本発明に係る高所作業用昇降移動装置に採用される駆動装置の異なる実施例を示した図である。
【図８】本発明に係る高所作業用昇降移動装置の異なる実施例を示した正面図である。
【図９】図８の平面図である。
【符号の説明】
１００    昇降移動装置
２００    移動支持脚体
２１０    案内ケーシング
２１２，２１４    上下部開口
２１５    フレーム
２１６，２１８    案内溝
２２０    ４角柱体
２２２ａ〜２２２ｂ    弾性板体
２４０ａ，２４０ｂ    連結片
２２８ａ，２２８ｂ    嵌合溝
３００ａ〜３００ｄ    巻取用ドラム
４００    第一駆動装置
８００    第二駆動装置
４１０    第一駆動モーター
８１０    第二駆動モーター
４２０，８１２    駆動軸
６００    制御装置
６１０    電源バッテリー
６２０    コントロールボックス
７００    作業台
８２０    ラチェットギアボックス
８３０    ラチェットギア
８４０    チェーン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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