(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
雪面をスライドして進行可能なスライド板と、該スライド板に支持部材を介して回転可能に設けられ回転させられてスライド板の進行方向前位の雪を掻き込むオーガと、上記オーガを覆うカバーとを備え、上記オーガによって掻き込んだ雪をカバー外に飛散させて除雪する小型除雪機において、少なくともスライド板のスライド面を含む雪面に接する部材の表面を絶縁体で形成し、最も側方に位置する部材の表面を絶縁体で形成し、
上記オーガの螺旋羽根の前側が雪面に接するように該オーガの螺旋羽根の前側を上記スライド板の前縁より前側に突出させ、
上記オーガの螺旋羽根の前側を上記スライド板のスライド面よりも下側に突出させ、
上記オーガの螺旋羽根の後側を上記スライド板の上に位置させたことを特徴とする小型除雪機。
【請求項２】
上記オーガの螺旋羽根を金属板を２枚接合して形成したことを特徴とする請求項１記載の小型除雪機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、小型除雪機に係り、特に、雪面をスライドさせながらオーガによって雪を掻き込み、この掻き込んだ雪を飛散させて除雪する所謂ソリ型の小型除雪機に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の小型除雪機としては、例えば、図９に示すようなものが知られている。この小型除雪機は、雪面をスライドして進行可能な鉄製のスライド板１と、スライド板１を押し進めるためのハンドル２と、スライド板１上に回転可能に設けられるとともに螺旋羽根３を有し回転させられて雪を掻き込むオーガ４と、前側に開口５ａを有してオーガ４全体を覆いスライド板１の進行により雪をオーガ４の下側に位置する下壁５ｂに載せてオーガ４に導く鉄製のカバー５とを備え、オーガ４によって掻き込まれた雪をカバー５に設けた導入口５ｃに導き、内部の飛散羽根（図示せず）を回転させてカバー５外に飛散させるようにしている。図９中、符号７は飛散羽根によって飛散される雪を案内し飛散方向を規制する案内筒、８は上記オーガ４及び飛散羽根を回転させる例えば２サイクルのガソリンエンジンからなる駆動機構である。
【０００３】
この小型除雪機を使用するときは、例えば、図１０に示すように、レールＲが敷設された鉄道の敷地内でレールＲの敷設部やその側部を除雪するとき用いる場合で説明すると、先ず、駆動機構８を駆動させてハンドル２を押し、スライド板１をスライドさせてレールＲに沿う方向に進行させる。この進行中において、カバー５内に雪を取り込みこの雪をオーガ４でカバー５の導入口５ｃに掻き込んで、飛散羽根によって案内筒７を介して飛散させる。そして、順次小型除雪機の方向を変えレールＲに沿う方向に移動させ除雪を行なう。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、一般に、鉄道の敷地内のレールＲには、例えば、踏切に係る線路や分岐器のある線路等、各種の信号伝達用の回路として機能させているものがあり、例えば、図１１に示すように、二条のレールＲを車両が跨いだとき（図１１ａ）、あるいは、レールＲの継ぎ目Ｒａを車両の車輪が跨いだとき（図１１ｂ）、電流を流して信号として取出すようにしている。
【０００５】
ところが、上述した従来の小型除雪機にあっては、スライド板１やカバー５が鉄製なので、小型除雪機をレールＲを跨いで移動させるときに、図１１及び図１２に示すように、スライド板１がレールＲ間に掛け渡されたり、継ぎ目Ｒａに掛け渡されたりし、あるいは、レールＲに沿って除雪しているときにスライド板１やカバー５がレールＲの継ぎ目Ｒａに当接して掛け渡されたりして、レールＲを短絡させてしまい、異常信号を発生させて、支障をきたしてしまうことがあり、安全上好ましくないという問題があった。
【０００６】
また、除雪の際には、雪をカバー５の下壁５ｂに載せてからオーガ４で掻き込むようにしているので、比較的柔らかい雪の場合には良いが、ある程度固まってざら目状になったり、凍結してしまったり、圧雪のような場合には、カバー５の下壁５ｂによって雪をすくい取ることができず、スライド板１が雪面を滑るだけで実質的に除雪することができないことがあるという問題もあった。
【０００７】
本発明は、上記の問題点に鑑みてなされたもので、第一には、鉄道のレール等の電気的短絡が生じる虞のあるところに影響を与えないように移動できるようにし、安全性の向上を図った小型除雪機を提供することを目的とする。また、第二に、固くなったり凍結した雪に対しても対応できるようにし、除雪能力の向上を図る点を目的とする。
そして、必要に応じ、操作性の向上や装置の強度の向上を図ることを課題とした。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記第一の目的を達成するため本発明の技術的手段は、雪面をスライドして進行可能なスライド板と、該スライド板に支持部材を介して回転可能に設けられ回転させられてスライド板の進行方向前位の雪を掻き込むオーガと、上記オーガを覆うカバーとを備え、上記オーガによって掻き込んだ雪をカバー外に飛散させて除雪する小型除雪機において、少なくともスライド板のスライド面を含む雪面に接する部材の表面を絶縁体で形成したものである。
そして、最も側方に位置する部材の表面を絶縁体で形成している。
【０００９】
また、上記第一の目的に加えて第二の目的を達成するため本発明の技術的手段は、上記構成に加え、上記オーガの螺旋羽根の前側が雪面に接するように該オーガの螺旋羽根の前側を上記スライド板の前縁より前側に突出させたものである。
そして、上記オーガの螺旋羽根の前側を上記スライド板のスライド面よりも下側に突出させ、上記オーガの螺旋羽根の後側を上記スライド板の上に位置させた構成としている。
【００１０】
そしてまた、上記オーガの螺旋羽根を金属板を２枚接合して形成したことが有効である。
【００１１】
【作用】
このような構成からなる小型除雪機によれば、オーガを回転させながらスライド板をスライドさせて進行させると、オーガが雪を掻き込み、掻き込まれた雪がカバー外に飛散させられ、除雪されていく。この場合、除雪部位に鉄道のレール等の電気的短絡が生じる虞のあるところがあっても、少なくともスライド板のスライド面を含む雪面に接する部材の表面が絶縁体で形成されているので、これらの部材が該当個所に接しても、短絡させてしまう事態が防止され、安全性が確保される。
また、最も側方に位置する部材の表面を絶縁体で形成したので、これらの部材が該当個所に接しても、短絡させてしまう事態が防止され、より一層確実に安全性が確保される。
【００１２】
そして、上記オーガの螺旋羽根の前側が雪面に接するように該オーガの螺旋羽根の前側を上記スライド板の前縁より前側に突出させたので、オーガが積もった雪を直接掻き込むことになり、それだけ、雪に接する機会が多くなるので、雪の取り込み量が増加させられる。また、雪が固まってざら目状になったり、凍結してしまったような場合でも、これを砕くことができ、そのため、確実に除雪が行なわれる。
【００１３】
更に、上記オーガの螺旋羽根の前側を上記スライド板のスライド面よりも下側に突出させたので、スライド板のスライド時に確実にオーガを雪面に当接させて雪を掻き込むことができ、それだけ除雪機能が向上させられる。更に、オーガは車輪としても機能することになり、スライド板の進行が容易に行なわれる。
【００１４】
そしてまた、上記オーガの螺旋羽根を金属板を２枚接合して形成した場合には、強度的に強いものになり、雪が固まってざら目状になったり、凍結してしまったような場合でも、損傷しにくく、機能に支障をきたす事態が防止される。
【００１５】
【実施例】
以下、添付図面に基づいて、本発明の実施例に係る小型除雪機を詳細に説明する。図１乃至図５に示す小型除雪機において、１０は雪面をスライドして進行可能なスライド板である。スライド板１０は、図４に示すように、矩形板の前側を拡開させた形状に形成され、図１に示すように、側縁に側板部１１が立ち上がり形成されている。また、スライド板１０は、図６に示すように、鉄製板１２にＦＲＰ（繊維強化プラスチック）製板からなる絶縁体１３を接合し、リベット１４で固定して構成されている。即ち、スライド板１０のスライド面１０ａ及び側板部１１外側が絶縁体１３で被覆されている。リベット１４頭には、ＦＲＰ材１５がコーティングされている。
【００１６】
１６はスライド板１０を押し進めるためのハンドルであり、支持部材１７を介してスライド板１０の上側に固定されている。このハンドル１６は折畳可能になっており、折畳時に全体をコンパクトにし、自動車のトランク等にも積載可能にしている。
【００１７】
２０はスライド板１０の進行方向前位の雪を掻き込むオーガである。このオーガ２０は、スライド板１０の進行方向に直交する回転軸２１と、この回転軸２１に設けられた複数の螺旋羽根２２とを備えている。回転軸２１はその両端部が上記支持部材１７から延びる軸受部材２３に回転可能に軸支されている。２４は回転軸２１の中央に設けられたギヤボックスであり、後述の駆動機構によって回転させられ軸線がスライド板１０の進行方向に沿う回転シャフト２５の回転を該回転軸２１に伝達してこれを回転させるウォーム及びウォームギヤを内蔵している。
【００１８】
螺旋羽根２２は、図２に示すように、略Ｓ字状に形成され、ギヤボックス２４の左右に夫々一対ずつ設けられている。左右の螺旋羽根２２は、互いに、螺旋のねじり方向が異なり、回転軸２１の回転によりギヤボックス２４側に向けて掻き込んだ雪を収束させるように構成されている。螺旋羽根２２は、図７及び図８に示すように、金属板２０ａ，２０ｂを２枚接合して形成され、従来の螺旋羽根の２倍の厚さに形成されている。また、螺旋羽根２２は、外周に複数の段部２６が形成されて粗い鋸歯状に形成されている。各螺旋羽根２２は、夫々４本のリブ２７によって回転軸２１に固定されているとともに、該リブ２７間に設けた補強リブ２８によって補強されている。
【００１９】
そして、これらの螺旋羽根２２は、図５に示すように、雪面に接するように上記スライド板１０の前縁１８より前側に突出させられ、また、上記スライド板１０のスライド面１０ａよりもＬだけ（実施例ではＬ＝１ｃｍ程度）下側に突出させられている。
【００２０】
３０はオーガ２０の上部，後部及び側部を覆うカバーである。このカバー３０の側面３１はスライド板１０の側板よりも側方に突出し、最も側方に位置する部材の表面となっている。また、このカバー３０は鉄製板を所要形状に形成したものであり、カバー３０の側面３１の鉄製板にはＦＲＰ製板からなる絶縁体３２がリベット３３で固定されている。リベット３３頭には、上記スライド板１０と同様にＦＲＰ材３４がコーティングされている。
また、図５に示すように、このカバー３０の上記ギヤボックス２４に対向する部位には、オーガ２０によって掻き込まれた雪が入り込む雪導入室３５が設けられている。
【００２１】
図５に示すように、４０はカバー３０の雪導入室３５に入り込んだ雪をカバー３０外に飛散させるロータリ型の飛散羽根であり、上記回転シャフト２５の途中に設けられ、この回転シャフト２５の回転により回転駆動させられる。４１は雪導入室３５に連設され飛散羽根４０よって飛散される雪を案内し飛散方向を規制する案内筒である。この案内筒４１はその出口の向きが変えられるよう雪導入室３５に対して位置調整可能に設けられている。
【００２２】
４２は上記回転シャフト２５を回転させてオーガ２０及び飛散羽根４０を回転させる駆動機構である。この駆動機構４２は、例えば２サイクルのガソリンエンジンで構成されている。回転シャフト２５の途中にはクラッチ装置（図示せず）が設けられ、上記ハンドル１６に設けたスイッチ４３（図１）の操作により、回転シャフト２５と駆動機構４２との動力伝達の入り切りを行なえるようにしている。
【００２３】
従って、この実施例に係る小型除雪機を使用するときは、例えば、図１０に示すように、レールＲが敷設された鉄道の敷地内でレールＲの敷設部やその側部を除雪するときに用いる場合で説明すると以下のようになる。先ず、駆動機構４２を駆動させ、スイッチ４３の操作により、適時回転シャフト２５を回転させ、スライド板１０をスライドさせてレールＲに沿う方向に進行させる。この際には、適宜小型除雪機の方向を変えレールＲに沿う方向に移動させ除雪を行なう。これにより、雪がオーガ２０により掻き込まれ、雪導入室３５へ導入される。雪導入室３５へ導入された雪は、飛散羽根４０よって案内筒４１を介して飛散されていく。
【００２４】
この場合、オーガ２０の螺旋羽根２２は、雪面に接するようにスライド板１０の前縁１８より前側に突出させられ、また、スライド板１０のスライド面１０ａよりも下側に突出させられているので、積もった雪を直接を掻き込むことになり、それだけ、雪に接する機会が多くなるので、従来のように一度カバーに載せてから掻き込む場合に比較して、取り込む量が多くなり、除雪能力が大幅に向上させられる。
【００２５】
また、オーガ２０の螺旋羽根２２が直接雪に当接し、螺旋羽根２２は鋸歯状に形成されているので、雪が固まってざら目状になったり、凍結してしまったような場合でも、これを砕くことができ、そのため、確実に除雪することができるようになる。特に、螺旋羽根２２はスライド板１０のスライド面１０ａよりも下側に突出させられているので、スライド板１０のスライド時に確実に雪面に当接して雪を掻き込むことができ、それだけ除雪機能が向上させられる。実験によれば、従来のタイプでは、凍結した雪の表面の厚さが１ｃｍを越えると、ほとんど除雪が困難であったが、本実施例の除雪機では、凍結した雪の表面の厚さが１ｃｍを越えても、これを削り取って除雪していくことを確認した。
【００２６】
更に、螺旋羽根２２はスライド板１０のスライド面１０ａよりも下側に突出させられているので、車輪としても機能することになり、そのため、手押しの力を補助できるので、それだけ、スライド板１０の進行を容易にでき、操作性が向上させられる。特に、雪の少ないところでは、移動を速くすることができることから、極めて効率よく除雪が行なわれる。
【００２７】
更にまた、このように凍結した雪の除雪においては、オーガ２０に加わる抵抗が大きくなるが、螺旋羽根２２は、図８（ｂ）に示すように、金属板２０ａ，２０ｂを２枚接合して形成され、更に、図７に示すように、補強リブ２８によって補強されているので、強度的に強いものになっており、損傷しにくく、機能に支障をきたす事態が防止される。また、それだけ、耐久性が向上させられる。尚、除雪の雪の厚さは、ハンドル１６を上下動させてオーガ２０の位置を変え、例えば、雪が柔らかい場合には、オーガ２０を雪に潜り込ませるようにし、固い場合には、浅くする等適宜雪質に合わせて調整すれば良い。
【００２８】
そして、この除雪の際、図２及び図３に示すように、スライド板１０や側方に突出したカバー３０の側面３１が、レールＲの継ぎ目Ｒａに当接して掛け渡された場合（図１１参照）、レールＲが各種の信号伝達用の回路として機能させられていても、スライド板１０のスライド面１０ａはＦＲＰ製板からなる絶縁体１３で形成されており、カバー３０の側面３１はＦＲＰ製板からなる絶縁体３２で形成されているので、レールＲを短絡させてしまうことがなく、そのため、異常信号を発生させて、支障をきたしてしまう事態が防止される。
【００２９】
また、レールＲを跨いで小型除雪機を移動させる際に、図５に示すように、スライド板１０がレールＲ間に掛け渡されたり、図３に示すように、継ぎ目Ｒａに掛け渡されたりした場合、レールＲが各種の信号伝達用の回路として機能させられていても、スライド板１０のスライド面１０ａはＦＲＰ製板からなる絶縁体１３で形成されているので、レールＲを短絡させてしまうことがなく、そのため、異常信号を発生させて、支障をきたしてしまう事態が防止される。
【００３０】
尚、上記実施例においては、スライド板１０やカバー３０に、ＦＲＰ製板を接合したが、必ずしもこれに限定されるものではなく、スライド板１０やカバー３０全体にＦＲＰをコーティングしたり、スライド板１０やカバー３０全体をＦＲＰのみで成形したものでも良く適宜変更して差し支えない。また、絶縁体としては、上記のＦＲＰに限らず、例えば、他のプラスチックやゴム等どのような絶縁材料を用いても差し支えない。また、スライド板１０やカバー３０等の形状についても上述したものに限らず適宜変更して良い。更に、絶縁体を上記の部位以外の部位に施しても良いことは勿論である。
【００３１】
尚また、上記実施例においては、レールＲが敷設された鉄道の敷地内で除雪するときに用いる場合で説明したが、必ずしもこれに限定されるものではなく、一般歩道等どのようなところで用いても差し支えない。特に、キャタピラ式の除雪機に比較して、軽量なので、線路の側部の法面等にも容易に移動させて除雪でき、極めて便利になる。この場合にも、スライド板１０及びカバー３０の側面３１が絶縁されているので、電気信号を取出す部分等に当接しても支障を与える事態が防止され、また、路面の結雪や結氷に対して確実に対応ができる。
【００３２】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の小型除雪機によれば、スライド板の接触により電気的短絡が生じる虞のあるところ、例えば、レールが敷設された鉄道の敷地内で使用しても、少なくともスライド板のスライド面を含む雪面に接する部材の表面を絶縁体で形成したので、スライド板等によって短絡させてしまうことがなくなり、そのため、異常信号を発生させてしまう等の支障をきたしてしまう事態を防止でき、安全性の向上を図ることができる。
【００３３】
また、最も側方に位置する部材の表面を絶縁体で形成したので、当該部材の接触により電気的短絡が生じる虞のあるところでの短絡を阻止でき、そのため、異常信号を発生させてしまう等の支障をきたしてしまう事態を防止でき、より一層安全性の向上を図ることができる。
【００３４】
そして、オーガの螺旋羽根の前側をスライド板の前縁より前側に突出させたので、積もった雪を直接掻き込むことができ、それだけ、雪に接する機会が多くなるので、従来のように一度カバーに載せてから掻き込む場合に比較して、雪の取り込み量が多くなり、除雪能力を大幅に向上させることができる。また、雪が固まってざら目状になったり、凍結してしまったり、圧雪のような場合でも、これを砕くことができ、そのため、確実に除雪することができ、この点でも除雪能力を大幅に向上させることができる。
【００３５】
また、オーガの螺旋羽根の前側を上記スライド板のスライド面よりも下側に突出させたので、スライド板のスライド時に確実に雪面に当接してこれを掻き込むことができ、それだけ除雪機能が向上するとともに、結雪や結氷に対して確実に対応ができ、より一層除雪能力を向上させることができる。更に、オーガが車輪としても機能することになり、そのため、スライド板の進行を容易にすることができ、操作性を向上させることができる。
【００３６】
そしてまた、オーガの螺旋羽根を金属板を２枚接合して形成した場合には、強度的に強いものになるので、凍結した雪の除雪時等にオーガに加わる抵抗が大きくなっても、損傷しにくくでき、機能に支障をきたす事態を防止できるとともに、耐久性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例に係る小型除雪機を示す斜視図である。
【図２】本発明の実施例に係る小型除雪機を示す正面図である。
【図３】本発明の実施例に係る小型除雪機を示す側面図である。
【図４】本発明の実施例に係る小型除雪機を示す底面図である。
【図５】本発明の実施例に係る小型除雪機を示す側面断面図である。
【図６】本発明の実施例に係る小型除雪機のスライド板を示す断面図である。
【図７】本発明の実施例に係る小型除雪機のオーガを示す部分斜視図である。
【図８】本発明の実施例に係る小型除雪機のオーガの螺旋羽根を示し、（ａ）は平面図、（ｂ）は（ａ）中Ａ−Ａ線断面図である。
【図９】従来の小型除雪機の一例を示す斜視図である。
【図１０】小型除雪機の鉄道の敷地内での使用状態を示す図である。
【図１１】鉄道の敷地内でのレールの状態を示す図である。
【図１２】従来の小型除雪機の不具合を示す図である。
【符号の説明】
Ｒ  レール
Ｒａ  継ぎ目
１０  スライド板
１０ａ  スライド面
１３  絶縁体
１６  ハンドル
１８  前縁
２０  オーガ
２０ａ，２０ｂ  金属板
２１  回転軸
２２  螺旋羽根
２７  リブ
２８  補強リブ
３０  カバー
３１  側面
３２  絶縁体
３５  雪導入室
４０  飛散羽根
４１  案内筒
４２  駆動機構
【図１】
0003583157.tif 000002
【図２】
0003583157.tif 000003
【図３】
0003583157.tif 000004
【図４】
0003583157.tif 000005
【図５】
0003583157.tif 000006
【図６】
0003583157.tif 000007
【図７】
0003583157.tif 000008
【図８】
0003583157.tif 000009
【図９】
0003583157.tif 000010
【図１０】
0003583157.tif 000011
【図１１】
0003583157.tif 000012
【図１２】
0003583157.tif 000013