(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
冷媒が循環する冷媒回路（11）の圧縮機（21）と、該圧縮機（21）内に配置されて電力供給によって発熱する加熱手段（29）とを備え、上記圧縮機（21）が停止すると、加熱手段（29）に電力を供給して冷凍機油を加熱する予熱運転を行う冷凍装置であって、
上記予熱運転時に、圧縮機（21）内の冷媒温度と外気温度との温度差に基づいて、該温度差が大きいほど上記加熱手段（29）への電力供給量を小さくするように該加熱手段（29）への電力供給量を調整する
ことを特徴とする冷凍装置。
【請求項２】
冷媒が循環する冷媒回路（11）の圧縮機（21）と、該圧縮機（21）内に配置されて電力供給によって発熱する加熱手段（29）とを備え、上記圧縮機（21）が停止すると、加熱手段（29）に電力を供給して冷凍機油を加熱する予熱運転を行う冷凍装置であって、
予め設定された所定状態における加熱手段（29）の温度と、該所定状態における加熱手段（29）の抵抗値と、上記予熱運転時における加熱手段（29）の抵抗値とに基づいて、上記予熱運転時における加熱手段（29）の温度を導出する温度導出手段（64）と、
外気温度を検出する外気温度検出手段（53）と、
上記予熱運転時に、上記温度導出手段（64）が導出した加熱手段（29）の温度と上記外気温度検出手段（53）が検出した外気温度との温度差に基づいて、該温度差が大きいほど上記加熱手段（29）への電力供給量を小さくするように該加熱手段（29）への電力供給量を調整する加熱制御手段（65）とを備えている
ことを特徴とする冷凍装置。
【請求項３】
冷媒が循環する冷媒回路（11）の圧縮機（21）と、該圧縮機（21）内に配置されて電力供給によって発熱する加熱手段（29）とを備え、上記圧縮機（21）が停止すると、加熱手段（29）に電力を供給して冷凍機油を加熱する予熱運転を行う冷凍装置であって、
初期運転前の予め設定された圧縮機（21）の初期停止時における加熱手段（29）の温度相当の状態温度を検出して記憶する状態温度検出手段（61）と、
上記圧縮機（21）の初期停止時における加熱手段（29）の初期抵抗値を導出して記憶する抵抗値導出手段（62）と、
上記予熱運転時に、上記状態温度検出手段（61）の状態温度と、抵抗値導出手段（62）の初期抵抗値と、上記予熱運転時における加熱手段（29）の抵抗値とに基づいて、上記予熱運転時における加熱手段（29）の温度を導出する温度導出手段（64）と、
外気温度を検出する外気温度検出手段（53）と、
上記予熱運転時に、上記温度導出手段（64）が導出した加熱手段（29）の温度と上記外気温度検出手段（53）が検出した外気温度との温度差に基づいて、該温度差が大きいほど上記加熱手段（29）への電力供給量を小さくするように該加熱手段（29）への電力供給量を調整する加熱制御手段（65）とを備えている
ことを特徴とする冷凍装置。
【請求項４】
請求項１から３の何れか１項において、
加熱手段（29）は、圧縮機（21）の電動機（28）に設けられ、該電動機（28）が駆動力を発生しない程度の通電によって発熱するコイル（29）により構成されている
ことを特徴とする冷凍装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、冷凍装置に関し、特に、冷凍機油の加熱制御対策に係るものである。
【０００２】
【発明の属する技術分野】
本発明は、冷凍装置に関し、特に、冷凍機油の加熱制御対策に係るものである。
【０００３】
【従来の技術】
従来より、冷凍装置には、特開平８−１１４３４６号公報に開示されているように、圧縮機の停止中に冷媒が冷凍機油に溶け込むのを抑制するために、圧縮機が停止すると冷凍機油を加熱する予熱運転を行うものが知られている。この種の冷凍装置では、外気温度が所定温度より低温のときに、圧縮機の温度が低くなって冷媒が冷凍機に溶け込み易くなると判断し、外気温度が低温のときほど加熱量を大きくして冷凍機油を加熱するようにしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記冷凍装置において予熱運転を行う際に、圧縮機から室外熱交換器に至る系内の冷媒圧力を考慮に入れず、外気温度のみに基づいて、加熱量を制御するようにしていたために、必ずしも正確な加熱量を得ることができないという問題があった。
【０００５】
つまり、圧縮機の停止中には、圧縮機内の冷媒圧力は、冷媒温度相当飽和圧力となり、室外熱交換器の冷媒圧力は、外気温度相当飽和圧力となる。一方、冷凍機油を加熱すると、冷凍機油に溶け込んでいた冷媒が蒸発すると共に、両冷媒圧力が均圧されつつ系内の冷媒圧力が変化するために、冷媒の溶け込み量は、両冷媒圧力の影響を受けることとなる。したがって、外気温度のみに基づく制御では必ずしも正確な加熱量を得ることができなかいという問題があった。
【０００６】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、予熱運転において、最適な加熱量で冷凍機油を加熱することを目的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、予熱運転時に、圧縮機（21）内の冷媒温度と外気温度との温度差に基づいて、加熱手段(29)の加熱量を調整するようにしたものである。
【０００８】
具体的に、第１の解決手段は、冷媒が循環する冷媒回路（11）の圧縮機（21）と、該圧縮機（21）内に配置されて電力供給によって発熱する加熱手段（29）とを備え、上記圧縮機（21）が停止すると、加熱手段（29）に電力を供給して冷凍機油を加熱する予熱運転を行う冷凍装置を前提として、上記予熱運転時に、圧縮機（21）内の冷媒温度と外気温度との温度差に基づいて、該温度差が大きいほど上記加熱手段（29）への電力供給量を小さくするように該加熱手段（29）への電力供給量を調整する。
【０００９】
また、第２の解決手段は、冷媒が循環する冷媒回路（11）の圧縮機（21）と、該圧縮機（21）内に配置されて電力供給によって発熱する加熱手段（29）とを備え、上記圧縮機（21）が停止すると、加熱手段（29）に電力を供給して冷凍機油を加熱する予熱運転を行う冷凍装置を前提として、予め設定された所定状態における加熱手段（29）の温度と、該所定状態における加熱手段（29）の抵抗値と、上記予熱運転時における加熱手段（29）の抵抗値とに基づいて、上記予熱運転時における加熱手段（29）の温度を導出する温度導出手段（64）と、外気温度を検出する外気温度検出手段（53）と、上記予熱運転時に、上記温度導出手段（64）が導出した加熱手段（29）の温度と上記外気温度検出手段（53）が検出した外気温度との温度差に基づいて、該温度差が大きいほど上記加熱手段（29）への電力供給量を小さくするように該加熱手段（29）への電力供給量を調整する加熱制御手段（65）とを備えている。
【００１０】
また、第３の解決手段は、冷媒が循環する冷媒回路（11）の圧縮機（21）と、該圧縮機（21）内に配置されて電力供給によって発熱する加熱手段（29）とを備え、上記圧縮機（21）が停止すると、加熱手段（29）に電力を供給して冷凍機油を加熱する予熱運転を行う冷凍装置を前提として、初期運転前の予め設定された圧縮機（21）の初期停止時における加熱手段（29）の温度相当の状態温度を検出して記憶する状態温度検出手段（61）と、上記圧縮機（21）の初期停止時における加熱手段（29）の初期抵抗値を導出して記憶する抵抗値導出手段（62）と、上記予熱運転時に、上記状態温度検出手段（61）の状態温度と、抵抗値導出手段（62）の初期抵抗値と、上記予熱運転時における加熱手段（29）の抵抗値とに基づいて、上記予熱運転時における加熱手段（29）の温度を導出する温度導出手段（64）と、外気温度を検出する外気温度検出手段（53）と、上記予熱運転時に、上記温度導出手段（64）が導出した加熱手段（29）の温度と上記外気温度検出手段（53）が検出した外気温度との温度差に基づいて、該温度差が大きいほど上記加熱手段（29）への電力供給量を小さくするように該加熱手段（29）への電力供給量を調整する加熱制御手段（65）とを備えている。
【００１１】
また、第４の解決手段は、上記第１から第３の何れか１つの解決手段において、加熱手段（29）は、圧縮機（21）の電動機（28）に設けられ、該電動機（28）が駆動力を発生しない程度の通電によって発熱するコイル（29）により構成されている。
【００１２】
すなわち、上記第１の解決手段では、圧縮機（21）が停止すると、加熱手段（29）に電力を供給して冷凍機油を加熱する予熱運転を行う。この予熱運転に際し、圧縮機（21）内の冷媒温度と外気温度との温度差に基づいて、加熱手段（29）の電力供給量を調整する。つまり、圧縮機（21）が停止すると、圧縮機（21）内の冷媒圧力は、圧縮機（21）内の冷媒温度相当飽和圧力となり、室外熱交換器（23）の冷媒圧力が外気温度相当飽和圧力となる。そして、圧縮機（21）で冷凍機油が加熱されることにより、冷凍機油に溶け込んでいた冷媒が蒸発する。そして、圧縮機（21）内の冷媒圧力と室外熱交換器（23）の冷媒圧力とが均圧されつつ所定圧力となる。即ち、圧縮機（21）内の冷媒温度と外気温度との温度差が大きいほど、両圧力差が大きく、室外熱交換器（23）における冷媒圧力が低いために、冷凍機油に溶け込んでいた液冷媒の蒸発量が増大し易くなる。したがって、両温度差が大きいほど、加熱手段（29）への電力供給量を小さくすることができる。
【００１３】
また、上記第２の解決手段では、圧縮機（21）が駆動後に停止すると、加熱手段（29）に電力を供給して冷凍機油を加熱する予熱運転を行う。温度導出手段（64）が、所定状態における加熱手段（29）の温度と、該所定状態における加熱手段（29）の抵抗値と、予熱運転時における加熱手段（29）の抵抗値とに基づいて、上記予熱運転時における加熱手段（29）の温度を導出する。つまり、圧縮機（21）内の冷媒温度は、圧縮機（21）内に配置される加熱手段（29）の温度で代表されるために、所定状態及び予熱運転時における加熱手段（29）の抵抗値の変化量から加熱手段（29）の温度を導出することができ、圧縮機（21）内の温度を知ることができる。
【００１４】
そして、予熱運転時には、通電温度導出手段（64）が導出した加熱手段（29）の温度と外気温度検出手段（53）が検出した外気温度との温度差に基づいて、加熱制御手段（65）が、加熱手段（29）への電力供給量を調整する。つまり、圧縮機（21）が停止すると、圧縮機（21）内の冷媒圧力が、圧縮機（21）内の冷媒温度相当飽和圧力となり、室外熱交換器（23）の冷媒圧力が外気温度相当飽和圧力となる。そして、圧縮機（21）で冷凍機油が加熱されることにより、冷凍機油に溶け込んでいた冷媒が蒸発する。そして、圧縮機（21）内の冷媒圧力と室外熱交換器（23）の冷媒圧力とが均圧されつつ所定圧力となる。即ち、圧縮機（21）内の冷媒温度と外気温度との温度差が大きいほど、両圧力差が大きく、室外熱交換器（23）における冷媒圧力が低いために、冷凍機油に溶け込んでいた液冷媒の蒸発量が増大し易くなる。したがって、両温度差が大きいほど、加熱手段（29）への電力供給量を小さくすることができる。
【００１５】
また、上記第３の解決手段では、状態温度検出手段（61）が、初期運転前の予め設定された圧縮機（21）の初期停止時における加熱手段（29）の温度相当の状態温度を検出して記憶する。抵抗値導出手段（62）が、圧縮機（21）の初期停止時における加熱手段（29）の初期抵抗値を導出して記憶する。そして、圧縮機（21）が駆動後に停止すると、加熱手段（29）に電力を供給して冷凍機油を加熱する予熱運転を行う。温度導出手段（64）が、上記状態温度検出手段（61）の状態温度と、抵抗値導出手段（62）の初期抵抗値と、上記予熱運転時における加熱手段（29）の抵抗値とに基づいて、上記予熱運転時における加熱手段（29）の温度を導出する。つまり、圧縮機（21）内の冷媒温度が圧縮機（21）内に配置される加熱手段（29）の温度で代表されるために、圧縮機（21）内の冷媒温度を知ることができる。
【００１６】
そして、温度導出手段（64）が導出した加熱手段（29）の温度と外気温度との温度差に基づいて、加熱制御手段（65）が、加熱手段（29）への電力供給量を調整する。つまり、圧縮機（21）が停止すると、圧縮機（21）内の冷媒圧力が、圧縮機（21）内の冷媒温度相当飽和圧力となり、室外熱交換器（23）の冷媒圧力が外気温度相当飽和圧力となる。そして、圧縮機（21）で冷凍機油が加熱されることにより、冷凍機油に溶け込んでいた冷媒が蒸発する。そして、圧縮機（21）内の冷媒圧力と室外熱交換器（23）の冷媒圧力とが均圧されつつ所定圧力となる。即ち、圧縮機（21）内の冷媒温度と外気温度との温度差が大きいほど、両圧力差が大きく、室外熱交換器（23）における冷媒圧力が低いために、冷凍機油に溶け込んでいた液冷媒の蒸発量が増大し易くなる。したがって、両温度差が大きいほど、加熱手段（29）への電力供給量を小さくすることができる。
【００１７】
また、上記第４の解決手段では、上記第１から第３の何れか１つの解決手段において、圧縮機（21）の電動機（28）に設けられるコイル（29）が、予熱運転時に、電動機（28）に駆動力を発生させることなく発熱する。そして、コイル（29）の温度と外気温度との温度差に基づいて、コイル（29）への電力供給量を調整し、冷凍機油を加熱する。
【００１８】
【発明の効果】
従って、上記第１及び第４の解決手段によれば、圧縮機（21）内の冷媒温度と外気温度との温度差に基づいて該温度差が大きいほど上記加熱手段（29）への電力供給量を小さくするように該加熱手段（29）への電力供給量を調整するようにしたために、冷凍機油への冷媒の溶け込み量を精度良く調整することができ、最適な加熱量で冷凍機油を加熱することができる。従って、必要以上に冷凍機油を加熱することがなくなり、予熱運転における消費電力を低減させることができ、電気代を節減することができる。
【００１９】
また、上記第２、第３及び第４の解決手段によれば、圧縮機（21）内に配置された加熱手段（29）の温度と外気温度との温度差に基づいて該温度差が大きいほど上記加熱手段（29）への電力供給量を小さくするように該加熱手段（29）への電力供給量を調整するようにしたために、冷凍機油への冷媒の溶け込み量を精度良く調整することができ、最適な加熱量で冷凍機油を加熱することができる。従って、必要以上に冷凍機油を加熱することがなくなり、予熱運転における消費電力を低減させることができ、電気代を節減することができる。また、抵抗値の変化量から加熱手段（29）の温度を導出するようにしたために、圧縮機（21）内の温度を精度良く知ることができる。
【００２０】
また、上記第３の解決手段によれば、初期停止時における加熱手段（29）の温度相当の状態温度を検出すると共に、状態温度における加熱手段（29）の抵抗値を取得するようにしたために、予熱運転時における加熱手段（29）の温度を正確に得ることができる。この結果、圧縮機（21）内の冷媒温度を精度良く知ることができる。
【００２１】
また、上記第４の解決手段によれば、加熱手段（29）を電動機（28）のコイル（29）により構成するようにしたために、別にヒータを設ける必要がなくなり、部点点数を削減することにより、コストの低減を図ることができる。
【００２２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【００２３】
本実施形態の冷凍装置は、図１に示すように、熱源側ユニットである室外ユニット（20）と利用側ユニットである室内ユニット（30）とが接続されたいわゆるセパレートタイプの空気調和装置（10）である。室外ユニット（20）と室内ユニット（30）とは、液側連絡管（12）及びガス側連絡管（13）により接続されている。
【００２４】
上記室外ユニット（20）は、圧縮機（21）と四路切換弁（22）と室外熱交換器（23）と室外ファン（24）と膨張回路（25）とを備えている。
【００２５】
上記室内ユニット（30）は、室内熱交換器（31）と室内ファン（32）とを備えている。
【００２６】
そして、上記圧縮機（21）と四路切換弁（22）と室外熱交換器（23）と膨張回路（25）と室内熱交換器（31）とが接続され、冷媒が循環する蒸気圧縮式冷凍サイクルの冷媒回路（11）が構成されている。
【００２７】
上記圧縮機（21）の吐出側には吐出管（41）が、吸入側には吸入管（42）がそれぞれ設けられている。吐出管（41）は、一端が圧縮機（21）の吐出側に接続され、他端が四路切換弁（22）に接続されている。吸入管（42）は、一端が圧縮機（21）の吸入側に接続され、他端が四路切換弁（22）に接続されている。
【００２８】
上記室外熱交換器（23）の一端が四路切換弁（22）と配管接続される一方、他端が膨張回路（25）と配管接続されている。
【００２９】
上記膨張回路（25）は、ブリッジ回路で構成される方向制御回路（43）と、一方向通路（44）とにより構成されている。一方向通路（44）は、冷媒を貯留すると共に、冷媒を流出させる受液器（26）と、その下流側に位置する開度調整可能な電動弁（27）とが直列に配置されている。
【００３０】
上記受液器（26）の上部には、ガス抜き管（45）が設けられている。ガス抜き管（45）は、一端が受液器（26）の上部に接続され、他端が吸入管（42）に接続されている。ガス抜き管（45）には、電磁弁（46）が設けられている。ガス抜き管（45）には、均圧管（47）が接続されている。均圧管（47）は、一端がガス抜き管（45）における受液器（26）と電磁弁（46）との間に接続され、他端が吐出管（41）に接続されている。均圧管（47）には、受液器（26）から圧縮機（21）の吐出側に向かう冷媒の流れのみを許容する逆止弁（48）が設けられている。
【００３１】
上記液側連絡管（12）は、一端が方向制御回路（43）と配管接続される一方、他端が室内熱交換器（31）の一端と接続されている。上記ガス側連絡管（13）は、一端が四路切換弁（22）と配管接続される一方、他端が室内熱交換器（31）の一端と配管接続されている。
【００３２】
上記圧縮機（21）は、スクロールタイプの圧縮機（21）に構成されると共に、電動機（28）を備え、潤滑油としての冷凍機油が貯溜されている。電動機（28）は、図２に示すように、３つのコイル（29）を備え、三相交流電力の供給を受けて圧縮機（21）を駆動する一方、インバータ回路（図示せず）が接続されている。電動機（28）は、インバータ回路の出力周波数が変更されることにより、回転数が変更し、圧縮機容量を調整するように構成されている。
【００３３】
上記四路切換弁（22）は、切り換えにより冷媒回路（11）における冷媒の循環方向を反転させ、冷凍サイクル運転動作とヒートポンプサイクル運転動作とを切り換えさせるように構成されている。
【００３４】
上記室外熱交換器（23）は、室外空気と冷媒とを熱交換させるように構成されている。
【００３５】
上記方向制御回路（43）は、２本の流入路（49）と、２本の流出路（50）とがブリッジ状に接続されて構成されている。各流入路（49）及び各流出路（50）には、それぞれ逆止弁（CV）が設けられている。方向制御回路（43）は、冷房運転時には室外熱交換器（23）からの冷媒を、また暖房運転時には室内熱交換器（31）からの冷媒を一方向通路（44）に案内するように構成されている。また、方向制御回路（43）は、受液器（26）から流出した冷媒を、冷房運転時には、室内熱交換器（31）に案内し、暖房運転時には、室外熱交換器（23）に案内するように構成されている。
【００３６】
上記室内熱交換器（31）は、室内空気と冷媒とを熱交換させるように構成されている。
【００３７】
上記圧縮機（21）の吐出管（41）には、該圧縮機（21）の吐出側の冷媒温度である吐出管温度Tdを検出する吐出管温度センサ（51）と、高圧冷媒圧力を検出して、該高圧冷媒圧力が所定圧力より高圧になるとオンとなって高圧保護信号を出力する高圧保護圧力スイッチ（52）とが配置されている。
【００３８】
上記室外ユニット（20）の空気吸込口には、外気温度Taを検出する外気温度検出手段である外気温度センサ（53）が配置され、室外熱交換器（23）の伝熱管付近には、冷房運転時には凝縮温度となり、暖房運転時には蒸発温度となる冷媒温度を検出する室外熱交温度センサ（54）が配置されている。上記室内ユニット（30）の空気吸込口には、室内温度を検出する室内温度センサ（55）が配置され、室内熱交換器（31）の伝熱管付近には、冷房運転時には蒸発温度となり、暖房運転時には凝縮温度となる冷媒温度を検出する室内熱交温度センサ（56）が配置されている。
【００３９】
図２に示すように、電動機（28）のコイル（29）に接続する電源線（57）のうち、１つの電源線（57）には、コイル（29）の通電量を検出する電流センサ（58）が配置されている。
【００４０】
上記各種センサ類の出力信号がコントローラ（60）に入力されている。コントローラ（60）は、状態温度検出制御部（61）と抵抗値導出制御部（62）と停止通電制御部（63）と温度導出制御部（64）と加熱制御部（65）とを備えている。
【００４１】
上記状態温度検出制御部（61）は、状態温度検出手段を構成している。つまり、上記状態温度検出制御部（61）は、ＲＯＭを備え、据付後の最初の電源投入後において、初めて圧縮機（21）を駆動する前の予め設定された初期停止時に、吐出管温度センサ（51）が検出した吐出管温度Tdをコイル（29）の初期温度T1として記憶するように構成されている。つまり、初期停止時には、圧縮機（21）が未だ駆動されていないために、吐出管温度Tdと冷凍機油の温度とコイル（29）の温度とが同一温度になっており、コイル（29）の初期温度T1は、吐出管温度センサ（51）が検出する吐出管温度Tdで代用することができる。このときの吐出管温度Tdが、コイル温度相当の状態温度である。
【００４２】
上記抵抗値導出制御部（62）は、抵抗値導出手段を構成している。抵抗値導出制御部（62）は、上記初期停止時に、電動機（28）のコイル（29）に直流電流を通電する初期通電を行うように構成されている。初期通電では、電動機（28）に駆動力を発生させない程度の通電量で通電される。また、抵抗値導出制御部（62）は、ＲＯＭを備え、コイル（29）の印加電圧を電流センサ（58）が検出した通電量で除して得られるコイル（29）の抵抗値を導出し、該抵抗値を初期抵抗値R1として記憶するように構成されている。初期抵抗値R1は、例えば、５Ｖ，７Ｖ及び１０Ｖの所定電圧を印加したときの通電量を電流センサ（58）で検出し、印加電圧を該検出した通電量で除した値の平均値として与えられる。初期抵抗値R1は、初期温度T1におけるコイル（29）の抵抗値を表している。
【００４３】
上記停止通電制御部（63）は、停止通電運転手段を構成し、圧縮機（21）が停止すると、駆動力を発生させない程度の直流電流を電動機（28）のコイル（29）に通電して発熱させ、圧縮機（21）の冷凍機油を加熱する予熱運転を行うように構成されている。コイル（29）は、圧縮機（21）内に配置されて電力供給によって冷凍機油を加熱する加熱手段（29）を構成している。
【００４４】
上記温度導出制御部（64）は、温度導出手段を構成している。温度導出制御部（64）は、状態温度検出制御部（61）に記憶された初期温度T1と抵抗値導出制御部（62）に記憶されたと初期抵抗値R1とを数１に代入すると共に、予熱運転時におけるコイル（29）の抵抗値R2を数１に代入し、予熱運転時におけるコイル（29）の温度T2を導出するように構成されている。つまり、圧縮機（21）を停止した後のコイル（29）の温度が不明であるために、予熱運転時におけるコイル（29）の抵抗値R2を求めることによって、予熱運転時におけるコイル（29）の温度T2を導出するようにしたものである。予熱運転時におけるコイル（29）の抵抗値R2は、例えば、５Ｖ，７Ｖ，１０Ｖの所定電圧を印加したときの通電量を電流センサ（58）で検出し、印加電圧を該検出した通電量で除して得られた値を平均して導出される。
【００４５】
【数１】
0003599002.tif 000002
【００４６】
【数２】
0003599002.tif 000003
ここで、T1はコイル（29）の初期温度、T2は予熱運転時におけるコイル（29）の温度、R1はコイル（29）の初期抵抗値、R2は予熱運転時におけるコイル（29）の抵抗値、αは温度係数を表している。抵抗値は、温度によって相異し、この温度と抵抗値との関係は、一般的に数２で表される。数１は、この数２を変形したものである。予熱運転時におけるコイル（29）の抵抗値R2は、抵抗値が温度によって相異することに基づいて、初期停止時における抵抗値R1を補正したものである。
【００４７】
上記加熱制御部（65）は、加熱制御手段を構成している。つまり、加熱制御部（65）は、温度導出制御部（64）が導出した予熱運転時におけるコイル（29）の温度T2と、外気温度センサ（53）が検出した外気温度Taとの温度差に基づいて
コイル（29）への電力供給量を調整するように構成されている。
【００４８】
圧縮機（21）の停止中において、圧縮機（21）内の冷媒温度は、コイル（29）の温度で代表させることができる。つまり、圧縮機（21）の停止中における圧縮機（21）内の冷媒温度は、コイル（29）の初期温度T1と、初期温度T1におけるコイル（29）の抵抗値R1とコイル（29）の抵抗値R2とから予熱運転時におけるコイル（29）の温度T2を導出することができるので、この温度T2によって圧縮機（21）内に温度センサを設けることなく、圧縮機（21）内の冷媒温度を知ることができる。
【００４９】
上記加熱制御部（65）は、図３に示すように、通電温度導出制御部（64）が導出したコイル（29）の温度T2と外気温度Taとの温度差ΔT（＝T2−Ta）に基づいて、通電量Iがｆ(ΔT)になるように、印加電圧を調整するように構成されている。加熱制御部（65）は、例えば、温度差ΔTがΔT1のときに、通電量I1になるように印加電圧を調整する一方、温度差ΔTがΔT4のときに、通電量I4になるように印加電圧を調整するように構成されている。
【００５０】
上記加熱制御部（65）は、予熱運転時においてコイル（29）の温度T2が１２０℃を越えると、コイル（29）への通電を停止させるように構成されている。
【００５１】
温度差ΔTと通電量Iとの相関関係I＝ｆ(ΔT)は、以下のようにして実験的に得られたものである。コイル（29）に通電することにより、冷媒が溶け込んだ冷凍機油を加熱すると、図４に示すように、冷凍機油の液面高さは、初期液面高さから冷媒の蒸発に伴って徐々に低下し、安定高さHに落ち着く。この安定高さHは、圧縮機（21）内の冷媒温度と外気温度Taとの温度差と通電量と相関がある。
【００５２】
つまり、圧縮機（21）の停止時には、圧縮機（21）内の冷媒圧力が、圧縮機（21）内の冷媒温度相当飽和圧力となり、室外熱交換器（23）の冷媒圧力が外気温度相当飽和圧力となる。一方、圧縮機（21）内の冷媒温度は、電動機（28）のコイル（29）の温度で代表することができる。コイル（29）の温度が低いほど、圧縮機（21）内の冷媒温度が低いために、冷凍機油への溶け込み量が多く、初期液面高さが高い。
【００５３】
コイル（29）に通電して冷凍機油を加熱すると、冷凍機油に溶け込んでいた冷媒が蒸発する。そして、圧縮機（21）内の冷媒圧力と室外熱交換器（23）の冷媒圧力とが均圧されつつ所定圧力となり、冷媒の溶け込み量が所定の溶け込み量に落ち着く。この所定圧力は、通電前における冷媒温度相当飽和圧力と外気温度相当飽和圧力との圧力差と通電量とによって定まる。圧縮機（21）内の冷媒温度と外気温度との温度差が大きいほど、上記圧力差が大きく、室外熱交換器（23）における冷媒圧力が低いために、圧縮機（21）において冷凍機油に溶け込んでいた冷媒の蒸発量が増大し易くなる。そして、一定の通電量であれば、上記所定圧力が低くなると共に、冷媒の溶け込み量が低下し易くなる。一方、通電量Iを調整することにより、冷媒の蒸発量を調整することができ、冷媒の溶け込み量を調整することができる。
【００５４】
そして、通電前の圧縮機（21）内の冷媒温度、コイル（29）の通電量I及び外気温度Taを種々変更して、液面の安定高さHを測定し、この測定結果を回帰分析すると、図５に示すように、通電量Iと安定高さHとの関係が得られる。そして、図３に示すような安定高さHが目標高さHoになる通電量Iと温度差ΔTとの相関関係を得ることができる。つまり、温度差ΔTが小さいほど冷媒が蒸発し難いために、液面の安定高さHが高くなるので通電量Iを大きくしている。一方、温度差ΔTが大きいほど冷媒が蒸発し易くなるために、液面の安定高さHが低くなるので通電量Iを小さくしている。このようにして得られた通電量I＝ｆ(ΔT)で冷凍機油を加熱することにより、安定高さHが目標高さHoになるように液面高さを制御することができる。つまり、冷媒の溶け込み量が所望の溶け込み量になるように精度良く通電量Iを調整することができ、最適な通電量Iで冷凍機油を加熱することができる。
【００５５】
上記温度導出制御部（64）は、予熱運転の開始時には、例えば、５Ｖ，７Ｖ及び１０Ｖの所定電圧を印加したときの通電量を電流センサ（58）で検出し、印加電圧をこの通電量で除した値を平均して得られたコイル（29）の抵抗値R2を数１に代入してコイル（29）の温度T2を導出するように構成されている。また、温度導出制御部（64）は、予熱運転中には、加熱制御部（65）が導出した通電量I＝f(ΔT)と、そのときの印加電圧とから得られたコイル（29）の抵抗値R2を数１に代入してコイル（29）の温度T2を導出するように構成されている。また、温度導出制御部（64）は、例えば、コイル（29）の温度T2が１２０℃を越え、加熱制御部（65）がコイル（29）の通電を停止させたときは、その後に、例えば、５Ｖ，７Ｖ及び１０Ｖの所定電圧を印加し、印加電圧と通電量とにより得られた抵抗値R2を数１に代入してコイル（29）の温度T2を導出するように構成されている。
【００５６】
−運転動作−
上記空気調和装置（10）の初期通電動作及び予熱運転動作について、図６及び図７を参照しながら説明する。先ず、図６に示すように、ステップST11において据付後の最初の電源投入が行われると、初期通電が開始され、ステップST12に移る。ステップST12において、吐出管温度センサ（51）が吐出管温度Tdを検出し、この吐出管温度Tdをコイル（29）の初期温度T1として状態温度検出制御部（61）に記憶してステップST13に移る。ステップST13において、例えば、５Ｖ，７Ｖ及び１０Ｖの所定電圧をコイル（29）に印加して直流電流を通電させ、このときの通電量を電流センサ（58）により検出する。そして、印加電圧を通電量で除した値を平均して得られた値をコイル（29）の初期抵抗値R1とし、該初期抵抗値R1を抵抗値導出制御部（62）に記憶して初期通電を終了する。
【００５７】
その後、空調運転を行い、空調運転が停止すると、図７に示すように、予熱運転を開始する。予熱運転では、先ず、ステップST21において、空調運転が停止すると、ステップST22に移り、コイル（29）に直流電流を通電させ、予熱運転を開始する際の抵抗値R2を導出する。このときの抵抗値R2は、コイル（29）に所定電圧を印加して導出される。例えば、５Ｖ，７Ｖ及び１０Ｖの所定電圧をコイル（29）に印加して、通電量を電流センサ（58）により検出し、この印加電圧を通電量で除した値を平均して、予熱運転時における抵抗値R2が得られる。
【００５８】
そして、ステップST23に移り、状態温度検出制御部（61）及び抵抗値導出制御部（62）に記憶されているコイル（29）の初期温度T1及び初期抵抗値R1を数１に代入すると共に、コイル（29）の抵抗値R2を数１に代入することにより、予熱運転を開始する際のコイル（29）の温度T2を導出し、ステップST24に移る。このコイルの温度T2が圧縮機（21）内の冷媒温度を表している。ステップST24において、コイル（29）の温度T2が１２０℃を越えているか否かを判断し、コイル（29）の温度T2が１２０℃を越えていないときは、ステップST25に進み、通電量Iが、コイル（29）の温度T2と外気温度Taとの温度差ΔTに基づいて得られる通電量ｆ(ΔT)になるように印加電圧を調整し、コイル（29）に通電して冷凍機油を加熱する。
【００５９】
そして、ステップST26に移り、空調運転が開始されているか否かを判断し、空調運転が開始されていないときは、ステップST22に戻る。ステップST22において、コイル（29）の通電量I＝f(ΔT)と、このときの印加電圧とによりコイル（29）の抵抗値R2を再び導出し、ステップST23に移り、この抵抗値R2を用いて再度コイル（29）の温度T2を導出する。以降は、空調運転が開始されるまで、同様にステップST22からステップST26までが繰り返し実行される。つまり、予熱運転中には、冷凍機油が加熱されるのに伴い、圧縮機（21）内の冷媒温度が変化するために、コイル（29）の温度T2も変化する。従って、コイル（29）の抵抗値R2を繰り返し導出することにより、コイル（29）の温度T2を導出し、圧縮機（21）内の冷媒圧力が常に最適な圧力になるように冷凍機油の加熱量が調整される。この結果、冷凍機油の液面を目標高さHoに調整することができ、冷媒の溶け込み量を一定に維持することができる。
【００６０】
この間に、コイル（29）の温度T2が１２０℃を越えると、ステップST24の判断がＹＥＳとなり、ステップST27に移ってコイル（29）の通電を停止して発熱を停止させ、ステップST22に戻る。そして、ステップST22とステップST27との間を繰り返し実行し、コイル（29）の温度T2が１２０℃以下になるまでは、発熱を停止させる。このときは、ステップST22においてコイル（29）に所定電圧を印加して抵抗値R2を導出し、コイル（29）の温度T2を導出する。
【００６１】
一方、ステップST24でコイル（29）の温度T2が１２０℃以下の場合において、空調運転が開始されると、ステップST26の判断がＹＥＳとなってステップST26からステップST28に進み、コイル（29）への直流電流の通電が停止する。その後は、三相交流の電力が電動機（28）に供給され、電動機（28）が駆動する。
【００６２】
−実施形態の効果−
本実施形態によれば、圧縮機（21）内に配置されたコイル（29）の温度と外気温度との温度差に基づいてコイル（29）への電力供給量を調整するようにしたために、冷凍機油への冷媒の溶け込み量を精度良く調整することができ、最適な加熱量で冷凍機油を加熱することができる。従って、必要以上に冷凍機油を加熱することがなくなり、予熱運転における消費電力を低減させることができ、電気代を節減することができる。また、抵抗値の変化量からコイル（29）の温度を導出するようにしたために、圧縮機（21）内の温度を精度良く知ることができる。
【００６３】
また、初期停止時におけるコイル（29）の温度相当の状態温度を検出すると共に、状態温度におけるコイル（29）の抵抗値を取得するようにしたために、予熱運転時におけるコイル（29）の温度を正確に得ることができる。この結果、圧縮機（21）内の冷媒温度を精度良く知ることができる。
【００６４】
また、加熱手段（29）を電動機（28）のコイル（29）により構成するようにしたために、別にヒータを設ける必要がなくなり、部点点数を削減することにより、コストの低減を図ることができる。
【００６５】
＜発明のその他の実施の形態＞
上記実施形態について、圧縮機（21）は、スクロールタイプの圧縮機には限られず、例えば、ロータリー圧縮機に構成してもよい。
【００６６】
また、セパレートタイプの空気調和装置（10）に限られず、例えば、複数の利用側ユニットを備えた、いわゆるマルチタイプの冷凍装置に構成してもよい。
【００６７】
また、状態温度検出制御部（61）及び抵抗値導出制御部（62）を省略し、所定温度時におけるコイル（29）の抵抗値を予め設定しておく構成にしてもよい。
【００６８】
また、圧縮機（21）内の温度は、電動機（28）のコイル（29）の抵抗値の変化量から導出したコイル温度で代表させる構成には限られない。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施形態に係る空気調和装置の全体構成を示す冷媒系統図である。
【図２】実施形態に係る空気調和装置の誘導電動機の構成を示す概略図である。
【図３】温度差ΔTと通電量Iとの相関関係を示す特性図である。
【図４】時間と液面高さとの相関関係を示す特性図である。
【図５】通電量Iと液面の安定高さHとの相関関係を示す特性図である。
【図６】実施形態に係る空気調和装置の初期通電動作の流れを示すフロー図である。
【図７】実施形態に係る空気調和装置の予熱運転動作の流れを示すフロー図である。
【符号の説明】
（11）    冷媒回路
（21）    圧縮機
（28）    誘導電動機
（29）    コイル
（51）    吐出管温度センサ
（53）    外気温度センサ
（58）    電流センサ
（61）    状態温度検出制御部
（62）    抵抗値導出制御部
（63）    停止通電制御部
（64）    温度導出制御部
（65）    加熱制御部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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