(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
走行機体の後部に設けられ、連結ピンが挿嵌される走行機体側ヒッチに、前記連結ピンが挿嵌される作業機側ヒッチを有する作業機を連結するための連結構造において、前記作業機側ヒッチは、ねじ部及び操作部を有する操作軸と、該操作軸に離隔して向き合う縦部材と、前記ねじ部に螺着され、前記縦部材に相対回転不可能に当接する当接部及び前記ねじ部への螺着部間に前記連結ピンに係合する係合部を有する締付部材とを備えていることを特徴とする農作業機における作業機の連結構造。
【請求項２】
前記ねじ部はねじ方向の異なる正ねじと逆ねじとを有しており、該正ねじと逆ねじとに前記締付部材がそれぞれ相対回転可能に螺着されている請求項１記載の農作業機における作業機の連結構造。
【請求項３】
前記走行機体側ヒッチは前記連結ピンが挿嵌される３つのピン穴を有しており、前記作業機側ヒッチは前記縦部材と前記ピン穴の中央ピン穴に対応するピン穴とを有する連結体を備えている請求項１記載の農作業機における作業機の連結構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は農作業機における作業機の連結構造、詳しくは、例えば管理機などにおいて走行機体の後方に各種作業機を連結するための連結構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種農作業機における作業機の連結構造は、例えば特公平１ー１３３２１号公報に記載され、かつ、図８で示すように、走行機体の後部側に、上下方向に延びる縦壁Ａ１と、該縦壁Ａ１の上下端部から後方に向けて対向状に延びる一対の横壁Ａ２，Ａ２とを備え、これら各横壁Ａ２，Ａ２の中央部にピン穴Ａ３，Ａ３を設けて成る側面視コ字形状のヒッチＡを取付け、また、作業機の前部側には、前記走行機体側ヒッチＡ内に挿嵌可能とされ、上下方向に延びる前後一対の縦壁Ｂ１，Ｂ２と、該各縦壁Ｂ１，Ｂ２の上下部位に架設された一対の横壁Ｂ３，Ｂ３とを備え、前記前部側縦壁Ｂ１から前記各横壁Ｂ２，Ｂ２の中央部にかけて延びる前端側が開放されたピン受入溝Ｂ４，Ｂ４を設けて成る角筒形状のヒッチＢを取付けると共に、前記走行機体側ヒッチＡの各ピン穴Ａ３間に挿通され、前記作業機側ヒッチＢに設けた各受入溝Ｂ４に介入される連結ピンＣと、該連結ピンＣから前記各受入溝Ｂ４が抜け出るのを阻止し、前記作業機側ヒッチＢを前記連結ピンＣを介して走行機体側ヒッチＡに連結保持させるための係止板Ｄとを備えている。
【０００３】
そして、前記走行機体に作業機を連結するときには、該作業機側に前記走行機体を移動させながら、前記作業機側ヒッチＢに前記走行機体側ヒッチＡを、その各ピン穴Ａ３間に挿通された前記連結ピンＣが前記作業機側ヒッチＢの各ピン受入溝Ｂ４に介入されるように位置合わせを行いながら挿嵌させ、この挿嵌後に、前記作業機側ヒッチＢ内における連結ピンＣの前部側に、その下部横壁Ｂ３を跨ぐように前記係止板Ｄを介入させて、該係止板Ｄの長さ方向両側に設けた係止部Ｄ１を前記各ヒッチＡ，Ｂにおける下部横壁Ａ２，Ｂ３の長さ方向両端部に係止させることにより、前記係止部Ｄ１で前記係止板Ｄの作業機側ヒッチＢからの抜止めを行い、また、前記係止板Ｄで前記作業機側ヒッチＢの各受入溝Ｂ４が前記連結ピンＣから抜け出るのを阻止して、この連結ピンＣにより前記作業機側ヒッチＢを前記走行機体側ヒッチＡに連結させるのである。
【０００４】
また、前記公報においては、図９で示すように、前記係止部Ｄ１を設けることなく、長さ方向一側にねじ孔Ｄ２をもつ矩形状の係止板Ｄと、該係止板Ｄのねじ孔Ｄ２に螺入されるクランプボルトＥとを用い、前記作業機側ヒッチＢに前記走行機体側ヒッチＡを、その各ピン穴Ａ３間に挿通された前記連結ピンＣが前記作業機側ヒッチＢの各ピン受入溝Ｂ４に介入されるように位置合わせを行いながら挿嵌させ、かつ、この作業機側ヒッチＢ内における連結ピンＣの前部側に前記係止板Ｄを介入させた状態で、前記作業機側ヒッチＢの後方側から前記係止板Ｄのねじ孔Ｄ２に前記クランプボルトＥを、その先端が前記作業機側ヒッチＢの前部縦壁Ｂ１に当接されるように螺入させ、この螺入操作で前記係止板Ｄの長さ方向他端側を前部縦壁Ｂ１に圧接させ、かつ、該係止板Ｄの長さ方向一端側を前記作業機側ヒッチＢの後方側へと移動させて、前記係止板Ｄを前記連結ピンＣの外周面一部に押付けることにより、前記係止板Ｄを介して前記作業機側ヒッチＢの前部縦壁Ｂ１を前記走行機体側ヒッチＡの縦壁Ａ１に密接状に押圧して、これら各ヒッチＡ，Ｂ間にガタ付きが発生したりすることなく、該各ヒッチＡ，Ｂを強固に連結するようにしたものも提案されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、図８，９に示した従来の連結構造では、その何れの場合でも、前記走行機体に作業機を連結するとき、この作業機側へと前記走行機体を移動させながら、前記作業機側ヒッチＢに前記走行機体側ヒッチＡを、その各ピン穴Ａ３間に挿通された前記連結ピンＣが前記作業機側ヒッチＢの各ピン受入溝Ｂ４に介入されるように正確な位置合わせを行う必要があり、また、前記連結ピンＣと各ピン受入溝Ｂ４とを、前記走行機体を移動させながら正確に位置合わせすることは非常に困難であるため、前記各ヒッチＡ，Ｂを連結するときの作業性が悪い問題があった。
【０００６】
しかも、図８の構造では、長さ方向両側に係止部Ｄ１をもつ前記係止板Ｄが用いられ、また、図９の構造では、前記係止板ＤとクランプボルトＥとが使用されているが、これら係止板ＤとクランプボルトＥとは前記各ヒッチＡ，Ｂと別部材で形成されていることから、前記走行機体から前記作業機を取外して保管するような場合に、前記各係止板ＤやクランプボルトＥを紛失したりすることもあり、さらに、図９のものでは、前記クランプボルトＥにより前記係止板Ｄを介して前記作業機側ヒッチＢの前部縦壁Ｂ１を前記走行機体側ヒッチＡの縦壁Ａ１に密接状に押圧し、これら各ヒッチＡ，Ｂ間にガタ付きが発生したりすることなく、該各ヒッチＡ，Ｂを強固に連結することができるが、図８のものでは、前記係止板Ｄを前記作業機側ヒッチＢ内における連結ピンＣの前部側に介入させるだけであるため、前記各ヒッチＡ，Ｂの連結時に両者間にガタ付きが発生するのであり、その上、図９のように前記クランプボルトＥを使用するとき、このクランプボルトＥは前記作業機側ヒッチＢの後方側から前記係止板Ｄのねじ孔Ｄ２へと螺入操作され、つまり、前記クランプボルトＥの操作側には前記作業機側ヒッチＢをもつ作業機が位置されているため、前記クランプボルトＥの螺入操作を狭い空間で行う必要があって、該クランプボルトＥの操作が行い難い問題もあったのである。
【０００７】
本発明の目的は、走行機体に作業機を連結するとき、走行機体側ヒッチと作業機側ヒッチとの位置合わせを簡単に行うことができて、これら各ヒッチを連結するときの作業性を高めることができ、また、これら各ヒッチを連結するために使用される部材を紛失したりすることがなく、しかも、前記各ヒッチ間にガタ付きが発生したりすることなく、これら各ヒッチを強固に連結することもでき、その上、前記各ヒッチを連結するときの操作性を高めることもできるようにする点にある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、走行機体の後部に設けられ、連結ピンが挿嵌される走行機体側ヒッチに、前記連結ピンが挿嵌される作業機側ヒッチを有する作業機を連結するための連結構造において、前記作業機側ヒッチは、ねじ部及び操作部を有する操作軸と、該操作軸に離隔して向き合う縦部材と、前記ねじ部に螺着され、前記縦部材に相対回転不可能に当接する当接部及び前記ねじ部への螺着部間に前記連結ピンに係合する係合部を有する締付部材とを備えていることを特徴とする。
【０００９】
また、請求項２記載の発明は、前記ねじ部はねじ方向の異なる正ねじと逆ねじとを有しており、該正ねじと逆ねじとに前記締付部材がそれぞれ相対回転可能に螺着されていることを特徴とする。
【００１０】
さらに、請求項３記載の発明は、前記走行機体側ヒッチは前記連結ピンが挿嵌される３つのピン穴を有しており、前記作業機側ヒッチは前記縦部材と前記ピン穴の中央ピン穴に対応するピン穴を有する連結体を備えていることを特徴とする。
【００１１】
【作用】
請求項１記載の発明によれば、前記走行機体に前記作業機を連結するときには、該作業機側へと前記走行機体を移動させながら、前記走行機体側ヒッチを前記作業機側ヒッチに挿嵌させ、該ヒッチに支持した前記操作軸の操作部を回転操作して、そのねじ部に相対回転可能に螺着された前記締付部材を前記各ヒッチの間に挿通された連結ピン側へと移動させ、該連結ピンの外面に前記締付部材を圧接させることにより連結させることができるから、従来例のように連結ピンとピン受入れ溝との面倒な位置合わせをする必要がなく、簡単に連結させられるし、また、前記締付部材の前記連結ピンに対する押圧力で連結できるから、前記各ヒッチをガタ付きなく強固に連結できるのである。
【００１２】
また、前記各ヒッチの連結は、この走行機体側ヒッチを作業機側ヒッチに挿嵌させた状態で、前記操作軸を回転操作して前記締付部材を連結ピン側に押圧することにより行われることから、前記各ヒッチを連結させるにあたって、従来のように、連結ピンとピン受入溝との正確な位置合わせを行う必要がなく、前記走行機体側ヒッチの作業機側ヒッチに対する挿嵌位置に若干のずれがあっても、前記操作軸の回転操作で前記締付部材を連結ピン側に押圧することにより前記各ヒッチを確実に連結することができ、このため、前記走行機体側ヒッチの作業機側ヒッチに対する挿嵌時に位置合わせするときの自由度を大となして、これら各ヒッチを連結するときの作業性を高めることができるし、また、前記操作部を備えた操作軸及び前記締付部材は、前記作業機側ヒッチ側に予めセットされているため、前記操作軸や締付部材を紛失することも防止できるし、その上、前記各ヒッチを連結すべく前記操作軸を介して締付部材を連結ピン側に移動させるときには、前記操作軸の操作部が前記作業機側ヒッチの側方に位置されていることから、前記操作部の螺回操作を前記作業機の側方位置における広い空間で行うことができて、該作業機が前記操作部の螺回操作に邪魔になったりすることなく、該操作部の螺回操作が行い易くなって、その操作性を高めることもできるのである。
【００１３】
また、請求項２記載の発明によれば、前記操作軸のねじ部に、ねじ方向の異なる正ねじと逆ねじとを設け、この正ねじと逆ねじとに前記締付部材をそれぞれ相対回転可能に螺着しているため、前記各ヒッチ間に例えば２本の連結ピンを挿嵌させ、これら各連結ピンに対する前記各締付部材の押圧力で前記各ヒッチを連結するとき、前記操作軸の回転操作に伴い正ねじ及び逆ねじを介して前記各締付部材を各連結ピン側に共に移動させ、これら各連結ピンを前記各締付部材で突張り状に強力に押圧して、前記各連結ピンによる前記各ヒッチの連結力を大にできるし、さらに、該各ヒッチ間に例えば１つの連結ピンを挿嵌させ、この連結ピンに対する前記各締付部材の押圧力で前記各ヒッチを連結するとき、前記操作軸の回転操作に伴い正ねじ及び逆ねじを介して前記各締付部材を連結ピン側に共に移動させ、該連結ピンを前記各締付部材で強力に締付けることができて、１つの連結ピンを使用する場合でも前記各ヒッチの連結力を大にできるのである。
【００１４】
さらに、請求項３記載の発明によれば、前記走行機体側ヒッチに、前記連結ピンを挿嵌する３つのピン穴を設け、前記作業機側ヒッチに前記縦部材と前記ピン穴の中央ピン穴に対応するピン穴とを有する連結体を設けているため、前記各ヒッチを１本の連結ピンで連結する場合、また、これら各ヒッチを２本の連結ピンで連結する何れの場合でも対応できるのである。つまり、前記各ヒッチを２本の連結ピンで連結するときには、これら各連結ピンを前記走行機体側ヒッチの両側に設ける各ピン穴に挿通させた状態で、前記操作軸の回転操作に伴い前記各締付部材で各連結ピンを押圧すればよく、また、前記各ヒッチを１本の連結ピンで連結するときには、前記走行機体側ヒッチの中央ピン穴と前記連結体に設けたピン穴との間に前記連結ピンを挿嵌させ、この連結ピンを前記操作軸の回転操作に伴い前記各締付部材で締付ければよいのである。
【００１５】
【実施例】
図７は農作業機の一例として管理機を示しており、この管理機は、エンジン１ａと該エンジン１ａで回転駆動される駆動輪１ｂとを備え、かつ、後方側に向けて延びる操縦ハンドル１ｃを設けた走行機体１の後部側に、作業機例として、機枠２ａを備え、該機枠２ａに伝動ケース２ｂを介して前記エンジン１ａからの回転動力が伝達される複数のロータリ爪２ｃを支持して成るロータリ装置２を着脱可能に連結している。
【００１６】
しかして、前記走行機体１に前記ロータリ装置２を連結するにあたって、図１，２及び図６で明らかにしたように、前記走行機体１の後部側に第１ヒッチ３を、また、前記ロータリ装置２における機枠２ａの前部側には第２ヒッチ４をそれぞれ取付けるのであり、前記第１ヒッチ３は、上下方向に延びる縦壁３１と、該縦壁３１の上下端部から後方に向けて対向状に延びる上下一対の横壁３２，３２とを備えた側面視コ字形状に形成され、また、前記第２ヒッチ４は、下端一部が前方に向けて湾曲された上下方向に延びる縦壁４１を備え、この縦壁４１の車幅方向一側には、後述する操作軸７を挿通支持させるための支持孔４２をもつ側板４３を一体状に取付けると共に、前記縦壁４１の前部側には、上下方向に延びる縦部材５１と、該縦部材５１の上下端部から後方に延びる上下一対の横部材５２．５２とを備え、前記第１ヒッチ３内に挿嵌可能とされた側面視コ字形状の連結体５を、その開放側が前記縦壁４１と対向されるように、該縦壁４１の前面側に前記各横部材５２を一体状に結合して、これら縦壁４１及び連結体５間に後述する締付部材８が収容される収容空間５３を形成する。
【００１７】
そして、前記第１ヒッチ３における各横壁３２の車幅方向両外側には、前記各ヒッチ３，４を２本の連結ピン６を用いて連結するとき、これら連結ピン６が挿通される第１及び第２ピン穴３３，３４を設け、つまり、これら各ピン穴３３，３４は、前記第１ヒッチ３を前記第２ヒッチ４の連結体５に挿嵌させる時、前記各ピン穴３３，３４に挿通される各連結ピン６が前記第２ヒッチ４に設けた連結体５の幅方向両側に位置されるように形成し、また、前記各ピン穴３３，３４の中央位置には、該各ピン穴３３，３４と選択的に使用され、前記各ヒッチ３，４を１本の連結ピン６を用いて連結するとき、この連結ピン６が挿通される第３ピン穴３５を形成するのであり、一方、前記連結体５における各横部材５２の幅方向中央部には、前記各ヒッチ３，４の挿嵌時に前記第３ピン穴３５と対向し、該ピン穴３５に挿通される前記１本の連結ピン６を挿通可能な第４ピン穴５４を形成するのである。
【００１８】
以上のように、前記第１ヒッチ３側に前記連結ピン６を挿通可能な３つのピン穴３３〜３５を設け、また、前記第２ヒッチ４の連結体５に、前記第１ヒッチ３の第３ピン穴３５に対向する第４ピン穴５４を設けるときには、前記各ヒッチ３，４を１本の連結ピン６で連結する場合、また、これら各ヒッチ３，４を２本の連結ピン６で連結する何れの場合でも対応することができるのである。
【００１９】
また、図に示した実施例においては、前記各連結ピン６の頂部側に係止凹部６０を備えたフック６１を溶接などにより固定し、一方、前記ロータリ装置２における機枠２ａの前方上部側には車幅方向に延びる杆体２ｄを取付けており、斯かる構成とするときには、前記各ヒッチ３，４を前記連結ピン６の２本を用いて連結するとき、これら各連結ピン６を予め前記第１ヒッチ３の車幅方向両外側に設けた第１及び第２ピン穴３３，３４間に挿通保持させておき、前記走行機体１の後部側を車輪１ｂを中心に下方側へと傾けながら、前記各連結ピン６の上部側に設けたフック６１の係止凹部６０を前記ロータリ装置２側に設けた杆体２ｄの下部側に係止させ、この係止状態で前記走行機体１を車輪１ｂを中心に上方側に持ち上げることにより、前記フック６１と杆体２ｄとの係止部を支点に前記ロータリ装置２を走行機体１側に搖動させて、この走行機体１側の第１ヒッチ３に前記ロータリ装置２側の第２ヒッチ４を簡単に挿嵌することができる。
【００２０】
さらに、以上のように、前記連結ピン６の頂部側に前記フック６１を固定するときには、このフック６１を例えば前記走行機体１側に固定し、また、前記フック６１に係合される杆体２ｄを前記作業機２側に固定すると、これら杆体２ｄとフック６１とにより、前記走行機体１に連結される作業機２が特定されてしまうのに対し、前記連結ピン６側にフック６１を設けて、該連結ピン６を任意のものと取り替えることによって、前記走行機体１に連結される作業機２が特定されることなく、これら走行機体１と作業機２とを連結ピンで連結するときの汎用性を高めることもできるのである。
【００２１】
さらに、前記第２ヒッチ４に設けた前記側板４３の支持孔４２には、車幅方向に延び、前記連結体５の収容空間５３内に挿入されるねじ部７１をもった操作軸７を回転自由に挿通支持させ、この操作軸７の軸方向一端側で前記第２ヒッチ４の外方位置に、前記操作軸７を回転操作するための操作摘みなどから成る操作部７２を取付けると共に、前記操作軸７におけるねじ部７１の長さ方向中央部には非ねじ部７１ａを形成して、この非ねじ部７１ａの長さ方向両側にねじ方向の異なる正ねじと逆ねじ７１ｂ，７１ｃとをそれぞれ形成する。
【００２２】
また、前記第２ヒッチ４に設けた前記連結体５の収容空間５３には、前記操作軸７の正ねじ及び逆ねじ７１ｂ，７１ｃに螺合され、前記連結体５の縦部材５１により回転が規制されて、前記操作軸７の回転操作に伴い前記正ねじ及び逆ねじ７１ｂ，７１ｃに沿って軸方向に往復移動可能とされた左右一対の締付部材８，８を配置する。
【００２３】
これら各締付部材８は、図３，図４で明らかなように、前記正ねじ及び逆ねじ７１ｂ，７１ｃに螺合する内ねじ８０をもった筒状ボス部８１と、前記連結体５における縦部材５１の内面側に当接して前記締付部材８を相対回転不能に規制する上下方向に延びる当接部８２と、これらボス部８１と当接部８２とを連結する連結部８３とを備え、この連結部８３の幅方向外方側で上下端部には、前記当接部８２から前記ボス部８１側に向けて延び、先端部に前記連結部８３側へと収束される傾斜面８４ａ，８４ａをもつ壁部８４，８４を一体状に形成して、該各壁部８４の傾斜面８４ａと前記ボス部８１との間には、前記第１，第２ヒッチ３，４を２本の連結ピン６を用いて連結する場合で、前記第１ヒッチ３の第１，２ピン穴３３，３４に挿通された各連結ピン６側に向けて前記各締付部材８を移動させて押圧するとき、前記各連結ピン６の外周一部が介入状に係合される第１係合部８５を形成している。
【００２４】
また、前記連結部８３の幅方向内方側で上下端部には、前述した場合と同様に、前記当接部８２から前記ボス部８１側に向けて延び、先端部に前記連結部８３側へと収束される傾斜面８６ａ，８６ａをもつ壁部８６，８６を一体状に形成して、該各壁部８６の傾斜面８６ａと前記ボス部８１との間には、前記第１，第２ヒッチ３，４を１本の連結ピン６を用いて連結する場合で、前記第１ヒッチ３の第３ピン穴３５と前記連結体５の第４ピン穴５４との間に挿通された連結ピン６側に向けて前記各締付部材８を移動させて締付けるとき、この連結ピン６の外周一部が介入状に係合される第２係合部８７を形成するのである。
【００２５】
尚、図１中、９は前記第１ヒッチ３の下部側横壁３２から下方に突出される前記連結ピン６の突出端部に取付けた抜止体である。
【００２６】
次に、以上の構成とした連結構造を用いて前記走行機体１と作業機２とを前記各ヒッチ３，４を介して連結する場合の作用について説明する。
【００２７】
先ず、前記走行機体１側の第１ヒッチ３と前記ロータリ装置２側の第２ヒッチ４とを２本の連結ピン６を用いて連結する場合には、前記走行機体１をロータリ装置２側に移動させながら前記第１ヒッチ３を第２ヒッチ４側に設けた連結体５に、その縦部材５１の外面側と前記第１ヒッチ３における縦壁３１の内面側とが密接されるように挿嵌させ、前記第２ヒッチ４側に設けた前記操作軸７の操作部７２を回転操作して、前記連結体５の収容空間５３の内方位置に予め配置され、前記操作軸７の正ねじ及び逆ねじ７１ｂ，７１ｃに相対回転可能に螺合された前記各締付部材８，８を、図５の実線で示すように、前記第１ヒッチ３における各横壁３２の幅方向両側で前記連結体５の両外側方に位置される第１，第２ピン穴３３，３４に挿通された各連結ピン６，６側へとそれぞれ移動させ、該各連結ピン６の外面に前記各締付部材８の第１係合部８５を介入させて圧接状に係合させ、これら各締付部材８で前記各連結ピン６を突張り状に押圧することにより、該各連結ピン６による前記各ヒッチ３，４の連結力を大として、これら各ヒッチ３，４をガタ付きが発生することなく強固に連結できるのである。
【００２８】
しかも、前記第１，第２ヒッチ３，４の連結は、この第１ヒッチ３を第２ヒッチ４側に設けた連結体５に挿嵌させた状態で、前記操作軸７を回転操作して前記各締付部材８を各連結ピン６側に押圧することにより行われることから、前記各ヒッチ３，４を連結させるにあたって、従来のように、連結ピンとピン受入溝との正確な位置合わせを行う必要がなく、前記第１ヒッチ３の第２ヒッチ４に対する挿嵌位置に若干のずれがあっても、前記操作軸７の回転操作で前記各締付部材８を各連結ピン６側に押圧することにより前記各ヒッチ３，４を確実に連結することができ、このため、前記第１ヒッチ３の第２ヒッチ４に対する挿嵌時に位置合わせするときの自由度を大となして、これら各ヒッチ３，４を連結するときの作業性を高めることができるし、また、前記操作部７２を備えた操作軸７及び前記各締付部材８は、前記第２ヒッチ４側に予めセットされているため、前記操作軸７や締付部材８を紛失することも防止できるし、その上、前記各ヒッチ３，４を連結すべく前記操作軸７を介して各締付部材８を各連結ピン６側に移動させるときには、前記操作軸７の操作部７２が前記第２ヒッチ４の外側方に位置されていることから、前記操作部７２の螺回操作を前記ロータリ装置２の側方位置における広い空間で行うことができて、該ロータリ装置２が前記操作部７２の螺回操作に邪魔になったりすることなく、該操作部７２の螺回操作が行い易くなって操作性を高めることもできるのである。
【００２９】
また、前記走行機体１側の第１ヒッチ３と前記ロータリ装置２側の第２ヒッチ４とを１本の連結ピン６を用いて連結する場合には、前記走行機体１をロータリ装置２側に移動させながら前記第１ヒッチ３を第２ヒッチ４側に設けた連結体５に挿嵌させ、この連結体５に設けた第４ピン穴５４と前記第１ヒッチ３における各横壁３２の中央位置に設けた第３ピン穴３５とを対向させて、これら第３及び第４ピン穴３５，５４間に前記１本の連結ピンを挿通させ、前記第２ヒッチ４側に設けた前記操作軸７の操作部７２を、前述した場合とは逆方向に回転操作して、前記操作軸７の正ねじ及び逆ねじ７１ｂ，７１ｃに螺合された前記各締付部材８，８を、図５の仮想線で示すように、前記第１ヒッチ３と連結体５との中央部に挿嵌された前記連結ピン６へとそれぞれ移動させ、該各連結ピン６の外面に前記各締付部材８の第２係合部８７を介入させて圧接状に係合させることにより、これら各締付部材８で前記連結ピン６を強力に締付けることができて、１つの連結ピン７を使用する場合でも前記各ヒッチ３，４の連結力を大とし、これらヒッチ３，４を強力に連結できるのである。
【００３０】
また、以上説明した実施例は、前記操作軸７に逆ねじ７１ｂ，７１ｃを設け、これら逆ねじ７１ｂ，７１ｃに一対の締付部材８，８を螺合したが、一方向ねじとして一つの締付部材を螺合させてもよい。
【００３１】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１記載の発明によれば、前記走行機体に前記作業機を連結するときには、該作業機側へと前記走行機体を移動させながら、前記走行機体側ヒッチを前記作業機側ヒッチに挿嵌させ、該ヒッチに支持した前記操作軸の操作部を回転操作して、そのねじ部に相対回転可能に螺着された前記締付部材を前記各ヒッチの間に挿通された連結ピン側へと移動させ、該連結ピンの外面に前記締付部材を圧接させることにより、この締付部材の前記連結ピンに対する押圧力で前記各ヒッチをガタ付きが発生することなく強固に連結できるのであり、しかも、前記各ヒッチの連結は、走行機体側ヒッチを作業機側ヒッチに挿嵌させた状態で、前記操作軸を回転操作して前記締付部材を連結ピン側に押圧することにより行われることから、前記各ヒッチを連結させるにあたって、従来のように、連結ピンとピン受入溝との正確な位置合わせを行う必要がなく、前記走行機体側ヒッチの作業機側ヒッチに対する挿嵌位置に若干のずれがあっても、前記操作軸の回転操作で前記締付部材を連結ピン側に押圧することにより前記各ヒッチを確実に連結することができ、このため、前記走行機体側ヒッチの作業機側ヒッチに対する挿嵌時に位置合わせするときの自由度を大となして、これら各ヒッチを連結するときの作業性を高めることができるし、また、前記操作部を備えた操作軸及び前記締付部材は、前記作業機側ヒッチ側に予めセットされているため、前記操作軸や締付部材を紛失することも防止できるし、その上、前記各ヒッチを連結すべく前記操作軸を介して締付部材を連結ピン側に移動させるときには、前記操作軸の操作部が前記作業機側ヒッチの側方に位置されていることから、前記操作部の螺回操作を前記作業機の側方位置における広い空間で行うことができて、該作業機が前記操作部の螺回操作に邪魔になったりすることなく、該操作部の螺回操作が行い易くなって、その操作性を高めることもできるのである。
【００３２】
また、請求項２記載の発明によれば、前記各ヒッチ間に例えば２本の連結ピンを挿嵌させ、これら各連結ピンに対する前記各締付部材の押圧力で前記各ヒッチを連結するとき、前記操作軸の回転操作に伴い正ねじ及び逆ねじを介して前記各締付部材を各連結ピン側に共に移動させ、これら各連結ピンを前記各締付部材で突張り状に強力に押圧して、前記各連結ピンによる前記各ヒッチの連結力を大にできるし、さらに、該各ヒッチ間に例えば１つの連結ピンを挿嵌させ、この連結ピンに対する前記各締付部材の押圧力で前記各ヒッチを連結するとき、前記操作軸の回転操作に伴い正ねじ及び逆ねじを介して前記各締付部材を連結ピン側に共に移動させ、該連結ピンを前記各締付部材で強力に締付けることができて、１つの連結ピンを使用する場合でも前記各ヒッチの連結力を大にできるのである。
【００３３】
さらに、請求項３記載の発明によれば、前記各ヒッチを１本の連結ピンで連結する場合、また、これら各ヒッチを２本の連結ピンで連結する何れの場合でも対応できるのである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明にかかる連結構造の要部を示す一部切欠側面図。
【図２】図１Ｘ−Ｘ線の断面図。
【図３】締付部材の側面図。
【図４】図４Ｙ−Ｙ線の断面図。
【図５】同連結構造の作動状態を説明する平断面図。
【図６】要部の斜視図。
【図７】本発明連結構造を用いた管理機全体の側面図。
【図８】従来例を示す一部切欠いた斜視図。
【図９】別の従来例を示す一部切欠いた斜視図。
【符号の説明】
１……走行機体
２……作業機
３……走行機体側ヒッチ
３３〜３５……ピン穴
４……作業機側ヒッチ
５……連結体
５４…ピン穴
６……連結ピン
７……操作軸
７１…ねじ部
７１ｂ，７１ｃ……逆ねじ
７２…操作部
８……締付部材
【図１】
0003588680.tif 000002
【図２】
0003588680.tif 000003
【図３】
0003588680.tif 000004
【図４】
0003588680.tif 000005
【図５】
0003588680.tif 000006
【図６】
0003588680.tif 000007
【図７】
0003588680.tif 000008
【図８】
0003588680.tif 000009
【図９】
0003588680.tif 000010