(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
断面略台形状の傾斜側面に反射体が取付けられた鋲本体と、上面が路面とほぼ同一面になるように道路に埋設される収納ケースと、鋲本体と収納ケースとの間に介装される支持部材とからなり、無積雪期には鋲本体は路面より突出されて収納ケース上に取付けられると共に、積雪期には鋲本体は上下反転されて裏面が路面とほぼ同一面になるように収納ケース内に収納取付け可能となされ、支持部材は、鋲本体の傾斜側面に対応して平坦な頂部から一側面を片流れ状に傾斜させた傾斜面として形成され、鋲本体を路面より突出させるときは、支持部材を起立させて介装し、その頂部で鋲本体の裏面を支持させ、鋲本体を上下反転させて収納ケース内に収納させるときは、支持部材を横臥させて介装し、その傾斜面で鋲本体の傾斜側面を支持させるようになされたことを特徴とする道路鋲。
【請求項２】
鋲本体は、相対する二方向に向けて二個の傾斜側面が形成され、その各傾斜側面にそれぞれ反射体が取付けられると共に、二個の傾斜側面に対応して二個の支持部材を有し、鋲本体を路面より突出させるときは、この二個の支持部材を収納ケースのほぼ中央部に合わせて起立させ、その合わせた二個の支持部材の頂部で鋲本体の裏面中央部を支持させ、鋲本体を上下反転させて収納ケース内に収納させるときは、この二個の支持部材をそれぞれ鋲本体の傾斜側面に対向するように収納ケースに横臥させ、その各傾斜面でそれぞれ鋲本体の傾斜側面を支持させるようになされたことを特徴とする請求項１記載の道路鋲。
【請求項３】
鋲本体は、十字方向に向けて四個の傾斜側面が形成され、その各傾斜側面にそれぞれ反射体が取付けられると共に、四個の傾斜側面に対応して四個の支持部材を有し、鋲本体を路面より突出させるときは、この四個の支持部材を二個づつ合わせて収納ケースに起立させ、その合わせた支持部材の頂部で鋲本体の裏面をそれぞれ支持させ、鋲本体を上下反転させて収納ケース内に収納させるときは、この四個の支持部材をそれぞれ鋲本体の傾斜側面に対向するように収納ケースに横臥させ、その各傾斜面でそれぞれ鋲本体の傾斜側面を支持させるようになされたことを特徴とする請求項１記載の道路鋲。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、道路のセンターライン、交差点中央、横断歩道等の道路に設置されて車両運転手等に夜間の視線誘導を行い、交通事故の防止を図るための道路鋲に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の道路鋲としては、断面略台形状の傾斜側面に再帰反射性を有する反射体が取付けられた鋲本体の下面に、脚部が分離不可能に一体的に形成され、鋲本体を路面より突出させた状態で脚部を地中に埋設し、セメントや接着剤等で固めて設置するようになされたものがある。そして前記反射体に車両のヘッドライト等の光を再帰反射させることにより、車両運転手等に夜間の視線誘導を行うようになされている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら上記の如き道路鋲が積雪地方に設置された場合、鋲本体が取り外しできない状態で路面より突出されているので、除雪作業時においてはグレーダー（雪かき専用車両）の羽根が鋲本体に当たって鋲本体を破損させる恐れがあった。そこでかかる問題に対処するために、鋲本体と脚部とをボルトによって分離可能とし、積雪期には脚部を地中に残したままで、鋲本体を取り外すようになされたものもある。しかしながらかかる道路鋲では、脚部を地中に残したままであるので、車両の踏みつけにより脚部のアンカーナットが破損したり、そのアンカーナット内に塵が雨水が侵入し、再び鋲本体を取付ける際には侵入した塵や雨水を取り除かなければならず、また取り外した鋲本体の保管場所が必要である等の問題がある。
【０００４】
他方、実開平１−９０８１０号公報に記載される如く、鋲本体を回転軸により上下反転可能とし、無積雪期は鋲本体を路面より突出させ、積雪期は上下反転させて収納ケース内に収納することにより、グレーダーの羽根が当たらないようになされたものもある。しかしながらこの道路鋲にあっては、鋲本体を回転軸により反転させる必要から、鋲本体を路面より突出させた状態においても、収納ケース内に収納させた状態においても、鋲本体の中央部分の下方は空間部となされて何ら支持されておらず、鋲本体の縁部のみが収納ケース内壁より内側に突出されたストッパー部材により支持されているだけなので、車両の踏みつけにより、荷重がかかった場合は、鋲本体が破損する問題を有している。
【０００５】
そこで本発明は、積雪期に鋲本体を収納ケース内に収納させるようになされた道路鋲において、上記の如き問題点を解決し、車両の踏みつけにより、荷重がかかった場合においても鋲本体の破損を防止した道路鋲を提供せんとするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明は次のような構成としている。
すなわち本発明に係る道路鋲は、断面略台形状の傾斜側面に反射体が取付けられた鋲本体と、上面が路面とほぼ同一面になるように道路に埋設される収納ケースと、鋲本体と収納ケースとの間に介装される支持部材とからなり、無積雪期には鋲本体は路面より突出されて収納ケース上に取付けられると共に、積雪期には鋲本体は上下反転されて裏面が路面とほぼ同一面になるように収納ケース内に収納取付け可能となされ、支持部材は、鋲本体の傾斜側面に対応して平坦な頂部から一側面を片流れ状に傾斜させた傾斜面として形成され、鋲本体を路面より突出させるときは、支持部材を起立させて介装し、その頂部で鋲本体の裏面を支持させ、鋲本体を上下反転させて収納ケース内に収納させるときは、支持部材を横臥させて介装し、その傾斜面で鋲本体の傾斜側面を支持させるようになされたことを特徴とするものである。
【０００７】
本発明によれば、無積雪期には鋲本体を路面より突出して収納ケース上に取付けることにより、鋲本体の傾斜側面に取付けられた反射体により車両運転手に対して夜間の視線誘導を行うことができ、また積雪期には鋲本体を上下反転して裏面が路面とほぼ同一面になるように収納ケース内に収納取付けることにより、除雪のグレーダーによる鋲本体の損傷を防止することができる。
【０００８】
また本発明は、鋲本体と収納ケースとの間に介装される支持部材を有し、支持部材は鋲本体の傾斜側面に対応して平坦な頂部から一側面を片流れ状に傾斜させた傾斜面として形成され、鋲本体を路面より突出させるときは、この支持部材を起立させて介装し、その頂部で鋲本体の裏面を支持させ、鋲本体を上下反転させて収納ケース内に収納させるときは、支持部材を横臥させて介装し、その傾斜面で鋲本体の傾斜側面を支持させるようになされているので、鋲本体を路面より突出させた状態においても、収納ケース内に収納させた状態においても、鋲本体は支持部材によって支持されており、車両の踏みつけにより、荷重がかかっても鋲本体の破損が防止される。
【０００９】
しかも支持部材は、鋲本体を路面より突出させた状態と、収納ケース内に収納させた状態とにおいて、同じ支持部材を起立させ、又は横臥させることにより、兼用しているので、別々の部材により鋲本体を支持させることに比べて、部材点数が少なく、合理的である。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下に本発明の実施の一形態を図面に基づき具体的に説明する。
まず図１〜５は本発明に係る道路鋲の実施の一形態を示し、道路の中央分離、分岐、合流点等に好適に設置され、相対する二方向に向けて視線誘導を行うようになされたものである。なお図１はこの道路鋲の鋲本体を示し、（イ）は平面図、（ロ）は底面図、（ハ）は断面図であり、図２は収納ケースを示し、（イ）は平面図、（ロ）は断面図であり、図３は支持部材を示し、（イ）は正面図、（ロ）は底面図、（ハ）は背面図、（ニ）は側面図であり、図４はこの道路鋲の鋲本体を路面より突出させた状態の断面図、図５は鋲本体を収納ケースに収納取付けた状態の断面図である。
【００１１】
図面において、１は鋲本体、２は収納ケース、３は支持部材である。
【００１２】
鋲本体１は、車両の踏みつけに充分耐えうるように、強度及び耐蝕性を有し、且つ成型性に優れたアルミニウム合金や鋳鉄等の金属や合成樹脂等で作製されるものであって、図１の如く、断面略台形状の相対する二方向に向けて二個の傾斜側面１１が形成され、その各傾斜側面１１に形成された凹部に再帰反射性を有する反射体１２が取付けられている。さらに中央部には二個のボルト穴１３が貫通され、このボルト穴１３に取付ボルト４が挿入されるようになされている。また鋲本体１の裏面は平面状となされ、所々に軽量化するためのぬすみ穴が穿設されていると共に、その外周には鍔部１４が突設されている。なお前記反射体１２は、ポリカーボネート等の合成樹脂板にプリズム加工された反射板、反射テープ、ガラス小球等が用いられるが、ヘッドライト等を受けると、その光を再帰反射するものであれば特に限定されるものではない。
【００１３】
収納ケース２は、道路に埋設されるために前記鋲本体１と同様に強度、耐蝕性及び成形性を要求されることから、通常は鋲本体１と同様の金属や合成樹脂等で作製されるものであり、図２の如く、上下反転した鋲本体１を収納させるために上部が開口されて収納部２１が形成され、その収納部２１の開口縁部には鋲本体１の鍔部１４が戴置される段部２２が形成され、さらに収納部２１の中央部には鋲本体１のボルト穴１３に対応して二個のアンカーナット２３が取付けられ、鋲本体１のボルト穴１３よりそれぞれ挿入した取付ボルト４がこのアンカーナット２３に螺入されて取付けられるようになされている。なお前記アンカーナット２３は、好適には耐蝕性を有するステンレスから形成され、その上部が収納部２１の底面より所定高さ突出されており、またアンカーナット２３の両側には側壁よりアンカーナット２３に向けて係止突起２４が収納部２１の底面より膨出されている。
【００１４】
支持部材３は、鋲本体１と収納ケース２との間に介装されて、鋲本体１を支持するためのものであって、鋲本体１や収納ケース２と同様に、一般には強度、耐蝕性及び成型性に優れたアルミニウムダイカスト等の金属や合成樹脂等で作製されるものである。支持部材３は、図３の如く、鋲本体１の傾斜側面１１に対応して平坦な頂部３１から一側面を片流れ状に傾斜させた傾斜面３２として形成され、傾斜面３２と反対側の側面は垂直面３３となされた断面略直角三角形状であって、その垂直面３３には、前記収納ケース２のアンカーナット２３の突出上部及び係止突起２４に嵌合されて、収納部２１の所定位置に所定向きで取付けられるように、位置決め用の係止凹部３４が上下方向に形成されている。なお本形態では、鋲本体に１に形成された二個の傾斜側面１１に対応して二個の支持部材３を有している。
【００１５】
次に本発明道路鋲の設置方法について説明する。
まず路面Ｇに掘った穴に収納ケース２を挿入し、収納ケース２の周囲に充填材や接着剤、コンクリート等を流し込んで、収納ケース２を道路に埋設固定する。このとき、収納ケース２の上面が路面Ｇとほぼ同一面になるように埋設する。
【００１６】
なお収納ケース２の上面に、図２で示された如く、鉄板を仮止めするボルト穴２５を予め設けておき、このボルト穴２５に収納ケース２より外方に張り出す鉄板を仮止めし、鉄板の裏面を路面Ｇに当接させた状態で埋設すれば、容易に収納ケース２の上面が路面Ｇとほぼ同一面になるように埋設することができる。そして埋設後は、この鉄板を取り外せばよい。
【００１７】
次にこの収納ケース２に鋲本体１を取り付ける。
まず無積雪期においては、図４に示される如く、アンカーナット２３の突出上部に、二個の支持部材３の係止凹部３４をそれぞれ相対向するように嵌合させることにより、アンカーナット２３の両側に、支持部材３の頂部３１を上にした状態で、すなわち二個の支持部材３を収納ケース２の中央部に垂直面３３同志を合わせて起立戴置する。そして鋲本体１を路面Ｇから突出するようにして、鋲本体１の鍔部１４を収納ケース２の段部２２に戴置し、鋲本体１のボルト穴１３より取付ボルト４を収納ケース２のアンカーナット２３に螺入して、鋲本体１を収納ケース２上に取付ける。この場合、鋲本体１の裏面中央部が支持部材３の頂部３１にほぼ当接するような寸法で支持部材３を形成しておき、合わせた二個の支持部材３の頂部３１で鋲本体１の裏面中央部が支持されるようにする。
【００１８】
次に積雪期においては、前記取付ボルト４を取り外して鋲本体１及び支持部材３を収納ケース２より取り外し、しかる後、図５に示される如く、今度は二個の支持部材３の係止凹部３４をそれぞれアンカーナット２３の両側に膨出させた係止突起２４に嵌合させる。かようにして二個の支持部材３の傾斜面３２をそれぞれ上にした状態で、すなわち二個の支持部材３を収納ケース２に横臥した状態でそれぞれ戴置し、鋲本体１を上下反転させた際、傾斜面３２が鋲本体１の傾斜側面１１にそれぞれ対向するようにする。そして鋲本体１を前記と逆に上下反転して鍔部１４を収納ケース２の段部２２に戴置し、上になった鋲本体１の裏面より取付ボルト４をボルト穴１３に挿入し、収納ケース２のアンカーナット２３に螺入することにより、鋲本体１を収納ケース２内に収納取付ける。なおこの場合、鋲本体１の鍔部１４の厚みと収納ケース２の段部２２の深さとをほぼ同一寸法としておき、収納取付けられた鋲本体１の裏面を収納ケース２の上面、すなわち路面Ｇとほぼ同一面となるようにし、また収納した鋲本体１の傾斜側面１１がそれぞれの支持部材３の傾斜面３２にほぼ当接するような寸法で支持部材３を形成しておき、支持部材３の傾斜面３２で鋲本体１の傾斜側面１１が支持されるようにする。
【００１９】
なお収納ケース２内に雨水が侵入しないように、鋲本体１のボルト穴１３にはゴム等のキャップを、また収納ケース２と鋲本体１の接合部分にはゴム等のパッキンを介在させておくのが好ましい。また取付ボルト４は汎用品でもよいが、盗難防止の為に、一般の工具では容易に取り外すことのできない特殊な頭部のボルトを使用してもよい。又鋲本体１のボルト穴１３及び収納ケース２のアンカーナット２３をそれぞれ一個づつ設け、一個の取付ボルト４により鋲本体１が収納ケース２に取付けられるようになされていてもよい。
【００２０】
次に図６〜９は本発明に係る道路鋲の実施の他の形態を示し、道路の交差点等に好適に設置され、十字方向に向けて視線誘導を行うようになされたものである。なお図６はこの道路鋲の鋲本体を示し、（イ）は平面図、（ロ）は底面図、（ハ）は断面図であり、図７は支持部材を示し、（イ）は正面図、（ロ）は底面図、（ハ）は背面図、（ニ）は側面図であり、図８はこの道路鋲の鋲本体を路面より突出させた状態の断面図、図９は鋲本体を収納ケースに収納取付けた状態の断面図である。
【００２１】
この形態においては、鋲本体は、図１〜５の形態と異なり、図６の如く十字方向に向けて四個の傾斜側面１１が形成され、その各傾斜側面１１にそれぞれ反射体１２が取付けられ、又図７の如く支持部材３は、図３の支持部材３とほぼ同様に、平坦な頂部３１から一側面を片流れ状に傾斜させた傾斜面３２として形成され、傾斜面３２と反対側の側面は垂直面３３となされた断面略直角三角形状となされ、前記四個の傾斜側面１１に対応して四個用いられている。かようにこの形態では傾斜側面１１とそれに対応する支持部材３の数が図１〜５の形態と異なっているが、鋲本体１を路面Ｇより突出させるときは、支持部材３を起立させて介装し、その頂部３１で鋲本体１の裏面を支持させ、鋲本体１を上下反転させて収納ケース２内に収納させるときは、支持部材３を横臥させて介装し、その傾斜面３２で鋲本体１の傾斜側面１１を支持させるようにした点においては、図１〜５の形態と実質的に同じである。
【００２２】
すなわち鋲本体１を路面Ｇより突出させて収納ケース２に取付ける無積雪期においては、図８に示される如く、収納ケース２内に間隔をおいて形成された二個の凹部２６内に、この四個の支持部材３を二個づつ垂直面３３同志を合わせて起立させ、その合わせた支持部材３の頂部３１で鋲本体１の裏面をそれぞれ支持させるようになされている。
【００２３】
又鋲本体１を上下反転させて収納ケース２内に収納させて取付ける積雪期においては、図９に示される如く、前記四個の支持部材３をそれぞれ鋲本体１の傾斜側面１１に対向するように収納ケース２の所定位置に横臥させ、その支持部材３の各傾斜面３２でそれぞれ鋲本体１の傾斜側面１１を支持させるようになされている。
【００２４】
なお本発明においては、必ずしも鋲本体１の傾斜側面１１の数と同数の支持部材３を用いる必要はないが、上記図１〜５及び図６〜９の如く、鋲本体１の傾斜側面１１の数と同数の支持部材３を用い、鋲本体１を上下反転させて収納ケース２内に収納させて取付ける積雪期においては、全ての傾斜側面１１を支持部材３の傾斜面３２で支持させ、鋲本体１を路面Ｇより突出させて収納ケース２に取付ける無積雪期においては、その支持部材３を収納ケース２内の任意箇所に適宜二個を合わせて、又はバラバラに起立させ、その全ての支持部材３の頂部３１で鋲本体１の裏面をそれぞれ支持させるようにすれば、積雪期においても無積雪期においても全ての支持部材３を有効に用いることができ、車両の踏みつけにより、荷重がかかった場合において、鋲本体１の破損を効果的に防止することができる。
【００２５】
【発明の効果】
本発明によれば、無積雪期には鋲本体を路面より突出して取付けることにより、鋲本体の傾斜側面に取付けられた反射体により車両運転手に対して夜間の視線誘導を行うことができ、また積雪期には鋲本体を上下反転して裏面が路面とほぼ同一面になるように収納ケース内に収納取付けることにより、除雪のグレーダーによる鋲本体の損傷を防止することができる。
【００２６】
また、鋲本体と収納ケースとの間に介装される支持部材を有し、支持部材は鋲本体の傾斜側面に対応して平坦な頂部から一側面を片流れ状に傾斜させた傾斜面として形成され、鋲本体を路面より突出させたときは、この支持部材を起立させて介装し、その頂部で鋲本体の裏面を支持させ、鋲本体を上下反転させて収納ケース内に収納させたときは、支持部材を横臥させて介装し、その傾斜面で鋲本体の傾斜側面を支持させるようになされ、鋲本体を路面より突出させた状態においても、収納ケース内に収納させた状態においても、鋲本体は支持部材によって支持されているので、車両の踏みつけにより、荷重がかかっても鋲本体の破損が防止される。
【００２７】
しかも支持部材は、鋲本体を路面より突出させた状態と、収納ケース内に収納させた状態とにおいて、同じ支持部材を兼用しているので、別々の部材により支持させることに比べて、部材点数が少なく、合理的である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に用いられる鋲本体の実施の一形態を示し、（イ）は平面図、（ロ）は底面図、（ハ）は断面図である。
【図２】本発明に用いられる収納ケースの実施の一形態を示し、（イ）は平面図、（ロ）は断面図である。
【図３】本発明に用いられる支持部材の実施の一形態を示し、（イ）は正面図、（ロ）は底面図、（ハ）は背面図、（ニ）は側面図である。
【図４】本発明の実施の一形態を示し、鋲本体を路面より突出させた状態の断面図である。
【図５】図４の実施の一形態において、鋲本体を収納ケースに収納取付けた状態の断面図である。
【図６】本発明に用いられる鋲本体の実施の一形態を示し、（イ）は平面図、（ロ）は底面図、（ハ）は断面図である。
【図７】本発明に用いられる支持部材の実施の一形態を示し、（イ）は正面図、（ロ）は底面図、（ハ）は背面図、（ニ）は側面図である。
【図８】本発明の実施の一形態を示し、鋲本体を路面より突出させた状態の断面図である。
【図９】図８の実施の一形態において、鋲本体を収納ケースに収納取付けた状態の断面図である。
【符号の説明】
１    鋲本体
１１  傾斜側面
１２  反射体
１３  ボルト穴
１４  鍔部
２    収納ケース
２１  収納部
２２  段部
２３  アンカーナット
２４  係止突起
２５  ボルト穴
２６  凹部
３    支持部材
３１  頂部
３２  傾斜面
３３  垂直面
３４  係止凹部
４    取付ボルト
【図１】
0003594783.tif 000002
【図２】
0003594783.tif 000003
【図３】
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【図４】
0003594783.tif 000005
【図５】
0003594783.tif 000006
【図６】
0003594783.tif 000007
【図７】
0003594783.tif 000008
【図８】
0003594783.tif 000009
【図９】
0003594783.tif 000010