(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッドボックス内に配設されるラダーコード支持装置からラダーコードを吊下支持し、前記ラダーコードに多数段のスラットを支持し、前記各スラットの前後方向のいずれかの端部を遮蔽コードで引き上げ可能とし、前記遮蔽コードを操作装置で昇降操作可能とした横型ブラインドのスラット角度調節装置であって、
前記ラダーコード支持装置は、第一の支持ドラムで前記ラダーコードを支持して前記スラットを回動可能とし、前記遮蔽コードで前記各スラットの前後方向のいずれかの端部を引き上げ可能とし、前記遮蔽コードを第二の支持ドラムで昇降可能に支持し、
前記第一及び第二の支持ドラムは、前記操作装置の操作により一体に回転可能とし、前記第二の支持ドラムはカム軸状に形成して、前記第一の支持ドラムによるラダーコードの引上げ量より第二の支持ドラムによる遮蔽コードの引上げ量を多くしたことを特徴とする横型ブラインドのスラット角度調節装置。
【請求項２】
ヘッドボックス内に配設されるラダーコード支持装置からラダーコードを吊下支持し、前記ラダーコードに多数段のスラットを支持し、前記各スラットの前後方向のいずれかの端部を遮蔽コードで引き上げ可能とし、前記遮蔽コードを操作装置で昇降操作可能とした横型ブラインドのスラット角度調節装置であって、
前記ラダーコード支持装置は、第一の支持ドラムで前記ラダーコードを支持して前記スラットを回動可能とし、前記遮蔽コードで前記各スラットの前後方向のいずれかの端部を引き上げ可能とし、前記遮蔽コードを第二の支持ドラムで昇降可能に支持し、
前記第一及び第二の支持ドラムは、第一及び第二の角度調節軸によりそれぞれ回転駆動可能とし、前記第一及び第二の角度調節軸と操作装置との間には、該第一及び第二の角度調節軸をともに回転させてスラットを所定角度まで回動させた後、前記第二の支持ドラムを回転駆動する第二の角度調節軸のみを回転駆動してスラットを回動可能としたクラッチ装置を設け、前記クラッチ装置に前記スラット角度保持装置を備えたことを特徴とする横型ブラインドのスラット角度調節装置。
【請求項３】
前記操作装置には、前記スラットの重量に基づく前記遮蔽コードの下降を阻止するスラット角度保持装置を備えたことを特徴とする請求項１乃至２のいずれかに記載の横型ブラインドのスラット角度調節装置。
【請求項４】
前記遮蔽コードは、最上段のスラット以外の全スラットを支持したことを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の横型ブラインドのスラット角度調節装置。
【請求項５】
前記遮蔽コードには等間隔にループを設け、前記ループに前記スラットを挿通したことを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載の横型ブラインドのスラット角度調節装置。
【請求項６】
前記遮蔽コードには等間隔に掛止部材を設け、前記スラットの前後方向のいずれかの端部に設けた掛止孔に前記掛止部材を挿通して該スラットを支持したことを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載の横型ブラインドのスラット角度調節装置。
【請求項７】
前記遮蔽コードには等間隔に係止部を設け、前記スラットの前後方向のいずれかの端部に設けた挿通孔に前記遮蔽コードを挿通し、前記挿通孔に前記係止部を係合させて前記スラットを支持したことを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載の横型ブラインドのスラット角度調節装置。
【請求項８】
前記遮蔽コードは、前記スラットの前後両側にそれぞれ配設し、各遮蔽コードのループに前記スラットをそれぞれ挿通して、各スラットの前後方向の端部をそれぞれ引き上げ可能としたことを特徴とする請求項５乃至７のいずれかに記載の横型ブラインドのスラット角度調節装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、横型ブラインドのスラットを角度調節するための角度調節装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
横型ブラインドは、ヘッドボックスから吊下支持されたラダーコードに多数段のスラットが支持され、そのラダーコードの下端にボトムレールが吊下支持される。
【０００３】
前記ラダーコードの上端は、ヘッドボックス内でスラット角度調節軸に支持され、そのスラット角度調節軸は例えばヘッドボックスの一側から垂下される操作棒を操作することにより回転駆動される。
【０００４】
そして、操作棒を操作してスラット角度調節軸を回転駆動すると、ラダーコードを介して各スラットが同位相で角度調節される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記のような横型ブラインドでは、スラットを垂直方向に傾動させて全閉状態とするには、スラット角度調節軸を回転させて、ラダーコードの一方の縦糸を上方へ引上げる。
【０００６】
すると、ラダーコードの上段部分では、一方の縦糸が上方へ引上げられるとともに、他方の縦糸が弛んで、スラットがほぼ垂直方向に回動される。
しかし、ラダーコードの下段部分では、一方の縦糸に作用する引張力が弱くなって上方へ十分に引上げられないとともに、他方の縦糸には各スラットの重量が作用して緊張されるため、スラットが垂直方向まで回動されない。
【０００７】
従って、スラットを全閉状態まで回動させても、下段のスラットを垂直方向まで確実に回動させることができないため、無用な外光が室内に洩れたり、あるいはプライバシーを確保することができないという問題点がある。
【０００８】
この発明の目的は、スラット全閉時には、全スラットを垂直方向まで確実に回動させ得る横型ブラインドのスラット角度調節装置を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
請求項１では、ヘッドボックス内に配設されるラダーコード支持装置からラダーコードを吊下支持し、前記ラダーコードに多数段のスラットを支持し、前記各スラットの前後方向のいずれかの端部を遮蔽コードで引き上げ可能とし、前記遮蔽コードを操作装置で昇降操作可能とした横型ブラインドのスラット角度調節装置であって、前記ラダーコード支持装置は、第一の支持ドラムで前記ラダーコードを支持して前記スラットを回動可能とし、前記遮蔽コードで前記各スラットの前後方向のいずれかの端部を引き上げ可能とし、前記遮蔽コードを第二の支持ドラムで昇降可能に支持し、前記第一及び第二の支持ドラムは、前記操作装置の操作により一体に回転可能とし、前記第二の支持ドラムはカム軸状に形成して、前記第一の支持ドラムによるラダーコードの引上げ量より第二の支持ドラムによる遮蔽コードの引上げ量を多くした。
【００１０】
請求項２では、ヘッドボックス内に配設されるラダーコード支持装置からラダーコードを吊下支持し、前記ラダーコードに多数段のスラットを支持し、前記各スラットの前後方向のいずれかの端部を遮蔽コードで引き上げ可能とし、前記遮蔽コードを操作装置で昇降操作可能とした横型ブラインドのスラット角度調節装置であって、前記ラダーコード支持装置は、第一の支持ドラムで前記ラダーコードを支持して前記スラットを回動可能とし、前記遮蔽コードで前記各スラットの前後方向のいずれかの端部を引き上げ可能とし、前記遮蔽コードを第二の支持ドラムで昇降可能に支持し、前記第一及び第二の支持ドラムは、第一及び第二の角度調節軸によりそれぞれ回転駆動可能とし、前記第一及び第二の角度調節軸と操作装置との間には、該第一及び第二の角度調節軸をともに回転させてスラットを所定角度まで回動させた後、前記第二の支持ドラムを回転駆動する第二の角度調節軸のみを回転駆動してスラットを回動可能としたクラッチ装置を設け、前記クラッチ装置に前記スラット角度保持装置を備えた。
【００１１】
請求項３では、前記操作装置には、前記スラットの重量に基づく前記遮蔽コードの下降を阻止するスラット角度保持装置を備えた。
請求項４では、前記遮蔽コードは、最上段のスラット以外の全スラットを支持したことを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の横型ブラインドのスラット角度調節装置。
【００１４】
請求項５では、前記遮蔽コードには等間隔にループを設け、前記ループに前記スラットを挿通した。
請求項６では、前記遮蔽コードには等間隔に掛止部材を設け、前記スラットの前後方向のいずれかの端部に設けた掛止孔に前記掛止部材を挿通して該スラットを支持した。
【００１５】
請求項７では、前記遮蔽コードには等間隔に係止部を設け、前記スラットの前後方向のいずれかの端部に設けた挿通孔に前記遮蔽コードを挿通し、前記挿通孔に前記係止部を係合させて前記スラットを支持した。
【００１６】
請求項８では、前記遮蔽コードは、前記スラットの前後両側にそれぞれ配設し、各遮蔽コードのループに前記スラットをそれぞれ挿通して、各スラットの前後方向の端部をそれぞれ引き上げ可能とした。
【００１７】
【発明の実施の形態】
（第一の実施の形態）
図１及び図２に示すように、ヘッドボックス１内には六角棒状の角度調節軸２が回転可能に支持され、図５に示すように、同ヘッドボックス１の一側に配設される後記操作装置３１により回転駆動可能となっている。
【００１８】
前記ヘッドボックス１内の複数個所には、ラダーコード支持装置３が配設されている。前記ラダーコード支持装置３は、前記ヘッドボックス１に支持部材４が固定され、その支持部材４に第一の支持ドラム５と、第二の支持ドラム６が回転可能に支持されている。
【００１９】
前記第一及び第二の支持ドラム５，６の中心部には六角孔７が形成され、その六角孔７には前記角度調節軸２が嵌挿されている。従って、角度調節軸２が回転されると、第一及び第二の支持ドラム５，６が一体に回転される。
【００２０】
前記第一の支持ドラム５は円軸状に形成され、その第一の支持ドラム５にラダーコード８の上端が取着されている。そして、そのラダーコード８の各横糸上にスラット９が支持されている。
【００２１】
前記第二の支持ドラム６は、カム軸状に形成され、そのカム軸の基端部に遮蔽コード１０の上端部が取着されている。
図３及び図４に示すように、前記遮蔽コード１０は、一本のコードに等間隔にループ１１が形成され、そのループ１１に前記各スラット９が挿通されている。そして、図１及び図２に示すように、カム軸の先端部６ａが下方に向かって突出している状態では、各スラット９はラダーコード８の横糸上に支持されている。
【００２２】
前記角度調節軸２を回転駆動するための操作装置３１は、図６に示すように、ヘッドボックス１内に固定されるケース３２ａ，３２ｂ内にウォームホイール３３とそのウォームホイール３３に噛合うウォームギヤ３４とが回転可能に支持される。
【００２３】
前記ケース３２ａ，３２ｂ内には、前記ウォームホィール３３に噛合う駆動ギヤ３５が回転可能に支持され、その駆動ギヤ３５の中心部には六角孔３６が形成されている。そして、その六角孔３６に前記角度調節軸２が嵌挿される。
【００２４】
図５に示すように、前記ウォームギヤ３４の先端部はヘッドボックス１外へ突出され、その先端部に操作棒３７が吊下支持されている。
従って、操作棒３７を回転操作すると、ウォームギヤ３４及びウォームホィール３３を介して駆動ギヤ３５が回転され、その駆動ギヤ３５の回転に基づいて角度調節軸２が回転される。
【００２５】
次に、上記のように構成された横型ブラインドのスラット角度調節装置の動作を説明する。
操作棒３７の操作により角度調節軸２が回転されて、第一及び第二の支持ドラム６が回転されると、ラダーコード８の一方の縦糸が引上げられて、各スラット９が回動される。そして、カム軸の先端部６ａが遮蔽コード１０側に回転されると、図７に示すように、遮蔽コード１０がカム軸の先端部６ａで引上げられ、各ループ１１の基端部が引上げられる。
【００２６】
すると、遮蔽コード１０の引上げ量はラダーコードの縦糸の引上げ量より多いので、各スラット９はラダーコード８の横糸上に支持されている状態より大きく回動される。
【００２７】
そして、図８に示すように、第一及び第二の支持ドラム５，６がさらに回転されると、各ループ１１の基端部が遮蔽コード１０から吊下支持される状態となり、各ループ１１に支持されたスラット９はほぼ垂直状態まで回動される。
【００２８】
また、第一及び第二の支持ドラム５，６を図７，図８に示す方向とは反対方向に回転させると、各スラット９はラダーコード８によってのみ回動される。
上記のような横型ブラインドのスラット角度調節装置では、次に示す作用効果を得ることができる。
【００２９】
（１）角度調節軸２を回転駆動して、第一及び第二の支持ドラム５，６を回転させることにより、スラット９を回動させることができる。
（２）第二の支持ドラム６のカム軸の先端部６ａを遮蔽コード１０側に向かって回転させると、その先端部６ａで遮蔽コード１０を引上げて、各ループ１１を遮蔽コード１０から吊下支持する状態とすることができる。従って、ラダーコード８の状態に関わらず、上段から下段までの全スラット９をほぼ垂直状態まで確実に回動させることができる。
【００３０】
（３）図８に示す状態において、スラット９の凸面が室外側となるように設置すれば、外光を確実に遮断することができるとともに、プライバシーを確保することができる。
【００３１】
（４）第二の支持ドラム６を図７，図８に示す方向とは逆方向に回転させると、ラダーコード８の動作に基づいて各スラット９を角度調節することができる。（５）操作装置３１は、操作棒３７の回転をウォーム機構を介して角度調節軸２に伝達する構成であるので、遮蔽コード１０及びラダーコード８から角度調節軸２に作用する回転力による同角度調節軸２の回転が阻止される。従って、ウォーム機構がスラット保持装置として動作して、スラット９の重量に基づく角度調節軸２の回転を阻止することができるので、各スラット９を全閉状態に安定して保持することができる。
（第二の実施の形態）
図９〜図１４は、第二の実施の形態を示す。なお、前記第一の実施の形態と同一構成部分は同一符号を付して説明する。
【００３２】
図９に示すように、ラダーコード８を支持する第一の支持ドラム１２と、遮蔽コード１０を支持する第二の支持ドラム１３とは別体に設けられ、上下方向にオフセットされた状態でそれぞれ支持部材１４に回転可能に支持される。
【００３３】
前記第一の支持ドラム１２には第一の角度調節軸１５が嵌挿され、前記第二の支持ドラム１３には第二の角度調節軸１６が嵌挿され、各角度調節軸１５，１６が回転されると、各支持ドラム１２，１３が回転される。
【００３４】
前記角度調節軸１５，１６と操作装置との間に介在されるクラッチ装置を図１０に示す。前記第二の角度調節軸１６はケース１７に回転可能に支持された駆動歯車１８に嵌挿され、その端部は操作装置に接続される。そして、操作装置の操作により、第二の角度調節軸１６が回転されると、駆動歯車１８が回転される。
【００３５】
前記駆動歯車１８は、ケース１７に回転可能に支持された中間歯車１９に噛合され、その中間歯車１９は同じくケース１７に回転可能に支持された伝達歯車２０に噛合されている。
【００３６】
前記伝達歯車２０の歯数は、前記駆動歯車１８の歯数と同数に形成されている。従って、駆動歯車１８が回転されると、伝達歯車２０は駆動歯車１８と同方向に同一角度回転される。
【００３７】
前記伝達歯車２０のギヤ軸２０ａの先端部には、クラッチスプリング２１が巻着され、同ギヤ軸２０ａの先端にはクラッチ部材２２の基端部が相対回転可能に支持されている。前記クラッチスプリング２１は、図１１に示すように、その両端部２１ａ，２１ｂが所定の間隔を隔ててギヤ軸２０ａの径方向に突出するように折り曲げられている。
【００３８】
前記クラッチスプリング２１の両端部２１ａ，２１ｂ間には、前記クラッチ部材２２から係合部２２ａが突出されている。そして、ギヤ軸２０ａが回転されて、両端部２１ａ，２１ｂのいずれか一方が係合部２２ａに当接すると、その端部２１ａ，２１ｂのいずれか一方がクラッチスプリング２１の縮径方向に押されるため、クラッチスプリング２１とギヤ軸２０ａとの摩擦力が増大する。
【００３９】
従って、ギヤ軸２０ａが回転されると、クラッチスプリング２１を介してクラッチ部材２２が同方向に回転される。
前記ケース１７には、前記クラッチスプリング２１の両端部２１ａ，２１ｂの回動軌跡上に突出する回動阻止部２３が形成されている。そして、ギヤ軸２０ａが回転されてクラッチスプリング２１の両端部２１ａ，２１ｂのいずれかが回動阻止部２３に当接すると、両端部２１ａ，２１ｂのいずれかがクラッチスプリング２１の拡径方向に押されるため、クラッチスプリング２１とギヤ軸２０ａとの摩擦力が減少する。
【００４０】
従って、両端部２１ａ，２１ｂのいずれかが回動阻止部２３に当接すると、ギヤ軸２０ａがクラッチスプリング２１に対し空回りする。この結果、クラッチ部材２２はクラッチスプリング２１の一方の端部が回動阻止部２３の一側に当接した状態から、他方の端部が回動阻止部２３の他側に当接するまでの間で、ほぼ１８０度に限りギヤ軸２０と一体に回転する。
【００４１】
前記クラッチ部材２２の先端側において、前記ケース１７にはほぼ円筒状のコイル枠２４が嵌着固定され、そのコイル枠２４の内周面にストップリング２５が嵌着されている。
【００４２】
図１２に示すように、前記ストップリング２５はその両端部２５ａ，２５ｂが所定間隔を隔てて径方向内側へ突出され、その両端部２５ａ，２５ｂ間には前記クラッチ部材２２から係合部２２ｂが突出されている。
【００４３】
そして、クラッチ部材２２が回転されて、係合部２２ｂがストップリング２５の両端部２５ａ，２５ｂのいずれかに当接すると、その両端部２５ａ，２５ｂのいずれかがストップリング２５の縮径方向に押されるため、ストップリング２５とコイル枠２４との摩擦力が減少する。
【００４４】
従って、係合部２２ｂがストップリング２５の両端部２５ａ，２５ｂのいずれかに当接すると、クラッチ部材２２とストップリング２５とが一体に回転するため、クラッチ部材２２の回転にともなって、ストップリング２５がクラッチ部材２２と一体に回転する。
【００４５】
前記コイル枠２４内には、チルト出力軸２６の基端部が突出され、そのチルト出力軸２６の先端部が前記ケース１７に回転可能に支持される。
前記チルト出力軸２６の基端部には、前記クラッチ部材２２の係合部２２ｂとで前記ストップリング２５の両端部２５ａ，２５ｂを挟むように位置する係合部２６ａが形成されている。従って、前記クラッチ部材２２が回転されると、ストップリング２５を介してチルト出力軸２６が一体に回転される。
【００４６】
また、チルト出力軸２６の回転に基づいて係合部２６ａがストップリング２５の両端部２５ａ，２５ｂのいずれかに当接すると、両端部２５ａ，２５ｂのいずれかがストップリング２５の拡径方向に押されるため、ストップリング２５とコイル枠２４との摩擦力が増大する。
【００４７】
従って、係合部２６ａがストップリング２５の両端部２５ａ，２５ｂのいずれかに当接すると、チルト出力軸２６の回転が阻止される。
前記チルト出力軸２６の先端部には、前記第一の角度調節軸１５の一端が嵌着されている。
【００４８】
上記のような構成された横型ブラインドでは、操作装置により第二の角度調節軸１６を遮蔽コード１０の引上げ方向に回転させると、第二の支持ドラム１３が回転されて、遮蔽コード１０が引上げられる。
【００４９】
このとき、駆動歯車１８及び中間歯車１９を介して伝達歯車２０が回転されて、ギヤ軸２０ａが回転される。そして、ギヤ軸２０ａと一体にクラッチ部材２２が回転され、そのクラッチ部材２２と一体にチルト出力軸２６が回転されて、第一の角度調節軸１５が回転される。
【００５０】
すると、第一及び第二の角度調節軸１５，１６が同一角度回転されて、第一及び第二の支持ドラム１２，１３が同一角度回転され、遮蔽コード１０とともにラダーコード８が同様に引上げられる。
【００５１】
従って、この状態では、図１３に示すように、ラダーコード８及び遮蔽コード１０によりスラット９が回動される。
この状態からギヤ軸２０ａが所定角度回転されると、ギヤ軸２０ａがクラッチ部材２２に対し空回りして、第一の角度調節軸１５の回転が停止する。すると、第二の角度調節軸１６のみが回転され、第二の支持ドラム１３により遮蔽コード１０がさらに引上げられる。
【００５２】
この結果、図１４に示すように、スラット１０がさらに回動されてほぼ垂直方向に回動される。
また、ラダーコード８に作用するスラット９の重量に基づいて第一の角度調節軸１５が回転されようとしても、クラッチ装置の作用により、第一の角度調節軸１５の回転は阻止される。
【００５３】
このように形成された横型ブラインドでは、上記実施の形態と同様な作用効果を得ることができる。
（第三の実施の形態）
図１５〜図２２は第三の実施の形態を示す。この実施の形態は、遮蔽コードを支持ドラムで巻上げることなく、ヘッドボックスの一側から引き出すことにより、スラットを回動させる構成としたものである。なお、前記第一の実施の形態と同一構成部分は同一符号を付して詳細な説明を省略する。
【００５４】
図１５及び図１６に示すように、ヘッドボックス１内において、支持部材４には遮蔽コード１０をヘッドボックス１の一側に案内する案内軸３８が設けられ、遮蔽コード１０の上端部は案内軸３８を経てヘッドボックス１一側の後記操作装置３９に案内される。
【００５５】
図１７に示すように、操作装置３９の入力軸４０はヘッドボックス１から斜め下方に突出され、その下端部にはユニバーサルジョイント４１を介して操作棒４２が吊下支持されている。
【００５６】
前記入力軸４０及び操作棒４２には、前記ヘッドボックス１から引き出された遮蔽コード１０が挿通され、その遮蔽コード１０の下端部にはコードイコライザ４３が取着されている。
【００５７】
図１８に示すように、前記操作装置３９はスラット９の重量による遮蔽コード１０のヘッドボックス１内への引き込みを阻止するスラット角度保持装置４４と、前記操作棒４２の回転操作に基づいて前記角度調節軸２を回転させるギヤ機構４５とから構成される。
【００５８】
前記ギヤ機構４５の支持ケース４６は、前記ヘッドボックス１内に固定され、その支持ケース４６に前記入力軸４０が回転可能に、かつ軸方向に上下動可能に支持されている。
【００５９】
前記入力軸４０の上端には拡径部４７が形成され、その拡径部４７の外周には平歯車４８が刻設されている。
前記入力軸４０を回転可能に支持する前記支持ケース４６の軸受部と前記拡径部４７との間には、コイルスプリング４９が配設されている。そして、入力軸４０が下方へ引き下げられると、コイルスプリング４９が圧縮されて、支持ケース４６を支点としたコイルスプリング４９の付勢力により、入力軸４０が上方へ付勢されるようになっている。
【００６０】
前記拡径部４７の側方において、前記支持ケース４６には平歯車で構成される第一の中間ギヤ５０が回転可能に支持され、その第一の中間ギヤ５０が前記拡径部４７の平歯車４８に噛合されている。
【００６１】
前記第一の中間ギヤ５０の側方において、前記支持ケース４６には第二の中間ギヤ５１が回転可能に支持されている。その第二の中間ギヤ５１は、その軸心が前記第一の中間ギヤ５０の軸心に対し４５度傾いた状態で支持され、その下部には前記第一の中間ギヤ５０に噛合う斜歯歯車５２が刻設されている。
【００６２】
前記第二の中間ギヤ５１の上部にはウォーム５３が刻設され、そのウォーム５３には前記支持ケース４６に回転可能に支持されたウォームホィール５４が噛合される。
【００６３】
前記ウォームホィール５４の中心部は、中空状に形成されて前記角度調節軸２が挿通されている。前記ウォームホィール５４の一端面には、なだらかな山型の凹凸５５ａが周方向に連続して形成され、そのウォームホィール５４の一端面に対向するクラッチ部材５６の端面にも同様な凹凸５５ｂが形成されて、互いに噛合わされている。
【００６４】
また、前記クラッチ部材５６は前記支持ケース４６を支点としたコイルスプリング５７の付勢力により常にウォームホィール５４に圧接され、一定値以下の回転トルクがウォームホィール５４からクラッチ部材５６に伝達される。なお、ウォームホィール５４からクラッチ部材５６に伝達される回転トルクが一定値を超えると、クラッチ部材５６が軸方向に往復動作しながら凹凸５５ａ，５５ｂが互いに空回りするようになっている。
【００６５】
前記クラッチ部材５６の中心部には六角孔５８が形成され、その六角孔５８に前記角度調節軸２が嵌挿されている。従って、クラッチ部材５６が回転されると、角度調節軸２がクラッチ部材５６と一体に回転される。
【００６６】
前記入力軸４０の上方において、前記支持ケース４６には滑車５９が支軸６０を介して回転可能に支持されている。その支軸６０はヘッドボックス１の長手方向に対し直交する方向に支持されて、滑車５９はヘッドボックス１の長手方向に沿って回転可能に支持されている。前記滑車５９の外周面にはローレットが刻設されている。
【００６７】
前記滑車５９の側方において、前記支持ケース４６にはストッパカム６１が支軸６２を介して上下方向に回転可能に支持されている。すなわち、前記ストッパカム６１は、ヘッドボックス１の長手方向に対し直交する方向に支持された支軸６２にその基端部が回転可能に支持され、その先端部は前記滑車５９の外周面に対向している。また、その対向面の下部にはローレットが刻設された歯面６３ａが形成され、上部には平坦面６３ｂが形成されている。
【００６８】
そして、ストッパカム６１の先端部を前記滑車５９より下方に位置させた状態から、同ストッパカム６１を上方へ回動させたとき、滑車５９とストッパカム６１の歯面６３ａとの最小間隔は、前記遮蔽コード１０の径より十分小さくなるように形成されている。
【００６９】
前記ストッパカム６１を支持する支軸６２には、捩じりコイルスプリング６４が巻装され、その捩じりコイルスプリング６４の一端は前記支持ケース４６に当接し、他端はストッパカム６１に当接している。そして、支持ケース４６を支点とする捩じりコイルスプリング６４の付勢力により、ストッパカム６１は常に上方へ付勢されている。
【００７０】
図１９に示すように、前記ストッパカム６１の一側には、駆動アーム６５が形成される。前記駆動アーム６５は、その基端が前記支軸６２の下方に位置し、先端部は斜め上方に向かって延び、先端には前記支軸６２の軸方向に突出する係止軸６６が形成されている。
【００７１】
前記ストッパカム６１の上面には係止凹部６７が形成され、前記支持ケース４６の上部には、係止凹部６７に係合する回動規制軸６８が形成される。そして、ストッパカム６１は係止凹部６７が回動規制軸６８に係合すると、それ以上の回動が阻止される。
【００７２】
前記支持ケース４６の後方には、解除プレート６９が配設されている。その解除プレート６９には、図１９に示すように、前記ストッパカム６１の係止軸３５に係合可能とした係合部７０が形成され、解除プレート６９の基端部は直角に折り曲げられて、前記入力軸４０を挿通可能とした環状部７１が形成されている。
【００７３】
図１８に示すように、解除プレート６９の環状部７１には入力軸４０が挿通されて、その環状部７１が前記コイルスプリング５７と拡径部４７との間に支持される。従って、解除プレート６９は入力軸４０と一体に上下動するようになっている。
【００７４】
また、コイルスプリング４９の付勢力により、入力軸４０が上限位置にあるときは、解除プレート６９の係合部７０は、係止凹部６７が回動規制軸６８に係合しているストッパカム６１の係止軸６６より上方に位置するように設定される。
【００７５】
そして、コイルスプリング４９の付勢力に抗して入力軸４０が引き下げられることにより解除プレート６９が下方へ移動すると、解除プレート６９の係合部７０がストッパカム６１の係止軸６６に係合して、ストッパカム６１が下方へ回動される。
【００７６】
コイルスプリング４９の付勢力により、入力軸４０が上方へ移動して原位置に復帰すれば、捩じりコイルスプリング６４の付勢力により、係止凹部６７が回動規制軸６８に係合するまでストッパカム６１が上方へ回動される。
【００７７】
従って、前記滑車５９とストッパカム６１とでスラット角度保持装置４４が構成され、前記遮蔽コード１０はヘッドボックス１内から滑車５９とストッパカム６１との間に挿通され、入力軸４０を経て前記操作棒４２内に案内される。
【００７８】
上記のように構成された横型ブラインドでは、操作棒４２を回転操作すると、入力軸４０、第一の中間ギヤ５０、第二の中間ギヤ５１、ウォームホィール５４及びクラッチ部材５６を介して角度調節軸２が回転される。そして、角度調節軸２の回転に基づいて、図２１に示すように、第一の支持ドラム５を介してラダーコード８の一方の縦糸が引上げられて、スラット９が回動される。
【００７９】
ラダーコード８でスラット９を十分に回動させた後、操作棒４２から遮蔽コード１０を引き出すと、図２２に示すように、各スラット９はループ１１により遮蔽コード１０から吊下支持される状態となり、ほぼ垂直方向まで確実に回動される。
【００８０】
この状態から遮蔽コード１０を手放すと、遮蔽コード１０がストッパカム６１と滑車５９との間に挟まれるため、スラット９は図２２に示す状態に保持される。
【００８１】
また、操作棒４２を下方へ引くと、図２０に示すように、ストッパカム６１が下方へ回動されるため、遮蔽コード１０が自在に移動可能となり、スラット９の重量により操作棒４２内に垂下される遮蔽コード１０がヘッドボックス１内に引き込まれ、各スラット９はラダーコード８の横糸に支持された状態に復帰する。
【００８２】
上記のような横型ブラインドでは、第一の実施の形態で得られた（３），（４）の作用効果に加えて、次に示す作用効果を得ることができる。
（１）角度調節軸２を回転駆動して、第一の支持ドラム５を回転させることにより、ラダーコード８を介してスラット９を回動させることができる。
（２）操作棒４２内に挿通された遮蔽コード１０を下方へ引き出すことにより、ラダーコード８の状態に関わらず、上段から下段までの全スラット９をほぼ垂直状態まで確実に回動させることができる。
（３）遮蔽コード１０を直接引くことによりスラット９を回動させることができるので、第一及び第二の実施の形態に比して、スラット９をさらに確実に垂直方向まで回動させることができる。
（第四の実施の形態）
図２３に第四の実施の形態を示す。この実施の形態は、ラダーコード８に支持されたスラット９のうち、最上段のスラット９だけは遮蔽コード１０のループ１１で支持しない構成としたものであり、その他の構成は前記第三の実施の形態と同様である。
【００８３】
このような構成により、最上段のスラット９はラダーコード８によってのみ回動され、それ以外のスラット９はラダーコード８及び遮蔽コード１０により回動される。
【００８４】
すると、最上段のスラット９とヘッドボックス１との間隔を大きくすることなく、遮蔽コード１０の引上げストロークを十分に確保することができる。この結果、遮蔽コード１０を引上げて各スラット９を遮蔽コード１０から吊下支持する状態としたとき、各スラット９を垂直方向まで確実に回動させることができる。
【００８５】
上記実施の形態は、次に示すように変更することもできる。
・遮蔽コード１０は、各スラット９の前後両側に一対設けて、第二の支持ドラム６，１３がいずれの方向に回転されても、いずれかの遮蔽コードで各スラット９を垂直方向に回動させるようにしてもよい。
・遮蔽コード１０には、ループ１１ではなく、図２４に示すように、各スラット９の前後方向端部に掛止孔７２を設け、遮蔽コード１０に取着した掛止部材７３をその掛止孔７２に挿通して、各スラット９の端部を引上げる構成としてもよい。
・遮蔽コード１０には、ループ１１ではなく、図２５に示すように、球状の係止部７４を設け、各スラット９の前後方向端部に係止部７４より小径の挿通孔７５を形成し、その挿通孔７５に遮蔽コード１０を挿通することにより、係止部７４でスラットの端部を引上げる構成としてもよい。
・図２６に示すように、スラット９の前後方向端部に遮蔽コード１０のループ１１を掛止するための掛止部７６を設け、ループ１１をスラット９の下方から掛止部７６に掛止する。このような構成により、遮蔽コード１０を引上げたとき、スラット９をさらに確実に垂直方向まで回動させることができる。
・ラダーコード８の上端部をヘッドボックス１に固定して、ラダーコード８は各スラット９を水平方向に支持する機能のみを備えたものとし、各スラット９の回動は専ら遮蔽コード１０で行うようにしてもよい。
・第一の実施の形態において、操作棒３６の回転を平歯車を介して角度調節軸２に伝達し、スラット９の重量による角度調節軸２の回転は、第二の実施の形態に示すようなストップリング２５の摩擦力を利用して阻止するようにしてもよい。・角度調節軸２をモータの駆動力で回転駆動し、スラット９の重量による角度調節軸２の回転は、モータの回生制動作用により阻止するようにしてもよい。
・ラダーコード８の上端をラックに取着し、そのラックに噛合うギヤを回転駆動することによりラックを移動させて、ラダーコードを引上げあるいは下降させるようにしてもよい。
・第一の実施の形態において、ラダーコード８及び遮蔽コード１０を同径の支持ドラムで支持し、スラット９を垂直方向に回動させるように支持ドラムを回転させるとき、ラダーコード８の縦糸を支持ドラムに設けた凹条で引上げて、ラダーコード８の引上げ量を遮蔽コード１０の引上げ量より小さくすることにより、スラット９を遮蔽コード１０で垂直方向に回動させるようにしてもよい。
【００８６】
【発明の効果】
以上詳述したように、この発明はスラット全閉時には、全スラットを垂直方向まで確実に回動させ得る横型ブラインドのスラット角度調節装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】第一の実施の形態のスラット角度調節装置を示す側面図である。
【図２】スラット角度調節装置を示す正面図である。
【図３】ラダーコード及び遮蔽コードに支持されたスラットを示す側面図である。
【図４】ラダーコード及び遮蔽コードに支持されたスラットを示す斜視図である。
【図５】操作装置を示す側面図である。
【図６】操作装置を示す分解斜視図である。
【図７】スラット角度調節装置の動作を示す側面図である。
【図８】スラット角度調節装置の動作を示す側面図である。
【図９】第二の実施の形態のスラット角度調節装置を示す側面図である。
【図１０】第二の実施の形態のクラッチ装置を示す断面図である。
【図１１】クラッチ装置を示す断面図である。
【図１２】クラッチ装置を示す断面図である。
【図１３】第二の実施の形態のスラット角度調節装置の動作を示す側面図である。
【図１４】第二の実施の形態のスラット角度調節装置の動作を示す側面図である。
【図１５】第三の実施の形態のスラット角度調節装置を示す側面図である。
【図１６】第三の実施の形態のスラット角度調節装置を示す正面図である。
【図１７】第三の実施の形態の操作装置を示す側面図である。
【図１８】第三の実施の形態の操作装置を示す断面図である。
【図１９】スラット角度保持装置を示す分解斜視図である。
【図２０】操作装置の動作を示す断面図である。
【図２１】第三の実施の形態のスラット角度調節装置の動作を示す側面図である。
【図２２】第三の実施の形態のスラット角度調節装置の動作を示す側面図である。
【図２３】第四の実施の形態のスラット角度調節装置を示す側面図である。
【図２４】遮蔽コード及びスラットの別例を示す斜視図である。
【図２５】遮蔽コード及びスラットの別例を示す分解斜視図である。
【図２６】遮蔽コード及びスラットの別例を示す斜視図である。
【符号の説明】
１            ヘッドボックス
３            ラダーコード支持装置
６            操作装置（第二の支持ドラム）
８            ラダーコード
９            スラット
１０          遮蔽コード
【図１】
0003574348.tif 000002
【図２】
0003574348.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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