(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
枠体の左右両側枠の外側の夫々にリール側板が取り付けられたリール本体に回転自在に支持したスプールを巻き取り駆動するスプール駆動モータを、前記両側枠間の前方下方に設けたモータ収容ケース内に収容してなる魚釣用電動リールにおいて、前記一方の側板に装着された給電接続部から給電コードを前記両側枠間の下方に設けられた筒体に挿通させて他方の側板内へ配線し、前記スプール駆動モータを収容するモータ収容ケースの開口部を閉塞する蓋体に弾性体を固定し、該弾性体の貫通孔を通して前記給電コードをモータ収容ケース内に挿通してスプール駆動モータに電気的に接続したことを特徴とする魚釣用電動リール。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、魚釣用電動リ−ルの改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来魚釣用電動リ−ルにモ−タが内蔵される時は例えば、実開昭６４−６８７３号公報のようにスプ−ルの中や、実開昭４９−６４４８６号公報のように他のリ−ル本体内のスペ−ス内であつた。
更に内蔵されたモ−タの防水については比較的簡易になされ、前記前者の公報の場合は、リ−ル本体に固定されるモ−タの一側に固定された軸部の中を給電コ−ドが通され、かつこの軸部の外周にはスプ−ルの一側が回転自在に軸承されているから完全な防水処理が施され難く、防水が不完全で、給電コ−ドの外周に付着した水がモ−タケ−スの内部に浸入して漏水で動作に支障を来す等の課題が残されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
解決しようとする問題点は、防水が不完全で、給電コ−ドの外周に付着した水がモ−タケ−スの内部に浸入して漏水で動作に支障を来すことである。
【０００４】
本発明の目的は前記欠点に鑑み、簡単な構成でモ−タの完全な防水がなされ、モ−タ交換のメンテナンスや配線が容易な魚釣用電動リ−ルを提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、枠体の左右両側枠の外側の夫々にリール側板が取り付けられたリール本体に回転自在に支持したスプールを巻き取り駆動するスプール駆動モータを、前記両側枠間の前方下方に設けたモータ収容ケース内に収容してなる魚釣用電動リールにおいて、前記一方の側板に装着された給電接続部から給電コードを前記両側枠間の下方に設けられた筒体に挿通させて他方の側板内へ配線し、前記スプール駆動モータを収容するモータ収容ケースの開口部を閉塞する蓋体に弾性体を固定し、該弾性体の貫通孔を通して前記給電コードをモータ収容ケース内に挿通してスプール駆動モータに電気的に接続したことを要旨とするものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】
請求項１の本発明により、スプ−ル駆動モ−タ１５はモ−タ収容ケ−ス４の中に防水リング３０と蓋体５に固定された弾性体６、６で防水され、仮に給電コ−ド１７、１８に水が付着していてもスプ−ル駆動モ−タ１５に浸水することが防止される。
更に前記のようにモ−タ収容ケ−ス４の中にスプ−ル駆動モ−タ１５が収納され、蓋体５から引き出された給電コ−ド１７、１８は筒体１９を通して給電接続部２０の内部端子に接続されているから、モ−タ交換のメンテナンスが容易であると共に、配線が容易である。
【０００７】
【実施例】
以下、図示の一実施例によって本発明を説明すると、図１は魚釣用電動リ−ルの平面図、図２はスプ−ル駆動モ−タとスプ−ルと両者の連結歯車輪列との拡大断面平面図、図３は魚釣用電動リ−ルの要部断面正面図とモ−タ収容ケ−スの拡大断面正面図、図４は魚釣用電動リ−ルの要部断面背面図と給電装置の側面図、図５はハンドル側の拡大断面背面図、図６はハンドル側の側面図、図７は反ハンドル側の側面図、図８はハンドル側の側板内の側面図、図９は反ハンドル側の側板内の側面図である。
【０００８】
魚釣用電動リ−ルのリ−ル本体Ａは枠体１とリ−ル側板１０、２で構成されている。
枠体１は左右両側枠１ａ、１ｂと図示しない支柱とリ−ル脚１１の固定板１ｃと指載せ板１ｄが一体に、かつ左右両側枠１ａ、１ｂが平行に保持されて左右両側枠１ａ、１ｂの外側には夫々リ−ル側板１０、２が取り付けられている。
リ−ル側板１０、２の夫々内側の両側枠１ａ、１ｂ間にはスプ−ル３が回転可能に支持されている。
両側枠１ａ、１ｂ間の前方下方に穿設された透孔１ｅ、１ｆにモ−タ収容ケ−ス４が嵌合されて取り付けられている。
両側枠１ａ、１ｂ間のモ−タ収容ケ−ス４の上方に表示器１２と複数の押し釦１３を設けた表示カバ−１４が設けられている。
スプ−ル３はモ−タ収容ケ−ス４内に設けられたスプ−ル駆動モ−タ１５とリ−ル側板２の外側に設けたハンドル１６で回転される。
【０００９】
両側枠１ａ、１ｂ間のスプ−ル３とモ−タ収容ケ−ス４の前後間の下方の両側枠１ａ、１ｂに透孔１ｇ、１ｈが穿設されてスプ−ル駆動モ−タ１５に一端が接続された給電コ−ド１７、１８が挿通された筒体１９が透孔１ｇ、１ｈに嵌合されて取り付けられている。
リ−ル側板１０の下側前後の中程に突出部１０ａが形成されて背面に給電接続部２０が設けられ、給電接続部２０の内部端子に給電コ−ド１７、１８の夫々他端が接続されている。
給電接続部２０の外部にはコネクタ２１が着脱可能に取り付けられ、コネクタ２１に外部給電コ−ド２２と一対の鰐口グリップ２３、２４が接続されている。
一対の鰐口グリップ２３、２４は外部電源電池２５に接続される。
【００１０】
モ−タ収容ケ−ス４は図３のように両側枠１ａ、１ｂ間に取り付けられると共に、図２のように右側開口部４ａには蓋体５が防水Ｏリング２６を挟んで嵌合されている。
モ−タ収容ケ−ス４内のスプ−ル駆動モ−タ１５は筒体２７が蓋体５の中心凹部５ａに嵌合されて保持されている。
蓋体５の中心には筒部５ｂが突出形成されて筒部５ｂ内に一方向回転クラッチＢが設けられ、スプ−ル駆動モ−タ１５の回転軸２８の一端外周には一方向回転クラッチＢが嵌合されている。
蓋体５には筒部５ｃ、５ｄが形成されて筒部５ｃ、５ｄに夫々弾性体６、６が嵌合固定され、弾性体６、６の貫通孔６ａ、６ａに給電コ−ド１７、１８が挿通されている。
【００１１】
回転軸２８の他端は遊星歯車機構を内蔵したボックスＣ内に挿入されている。
遊星歯車機構を内蔵したボックスＣの筒体２９は防水リング３０を介してモ−タ収容ケ−ス４の筒部４ｂで保持されている。
遊星歯車機構を内蔵したボックスＣから突出された出力軸３１に歯車３２が回り止め嵌合されると共に出力軸３１は保持部材３３に取り付けられた軸受３４に嵌合されている。
歯車３２とスプ−ル軸７に回り止め嵌合された歯車３５には保持部材３３に固定された軸３６に軸承された歯車３７が噛合されている。
【００１２】
スプ−ル３は釣糸巻回胴部３ａと一側フランジ部３ｂと他側フランジ部３ｃとで形成されている。
一側フランジ部３ｂは左側枠１ａに形成された大径の透孔１ｉに挿入され、他側フランジ部３ｃは右側枠１ｂに形成された大径の透孔１ｊに挿入される。
スプ−ル３は釣糸巻回胴部３ａ内の両端に嵌合された軸受３８と軸受３９を介してスプ−ル軸７に軸承されている。
【００１３】
スプ−ル軸７の図２、図４で左側一側には回り止め部７ａと小径部７ｂが形成され、回り止め部７ａに歯車３５が回り止め嵌合されてＥリング４０で抜け止めされている。
小径部７ｂは左側枠１ａに取り付けられた保持部材３３に取り付けられた軸受４１に嵌合されている。
スプ−ル軸７の図２、図４、図５で右側他側には回り止め部７ｃと小径部７ｄが形成され、回り止め部７ｃにピニオン４２が回り止め嵌合されている。
小径部７ｄに遊星歯車による第１減速機構Ｄの第１回転体８と軸受４３が嵌合されている。
第１回転体８の板部８ａに固定された軸部４４に遊星歯車４５が嵌合されて遊星歯車４５はピニオン４２に噛合されている。
第１回転体８の中心には歯車８ｂが形成されている。
【００１４】
軸受４３には第２回転体８′の筒部８ｃが嵌合され、第２回転体８′の板部８ｄに固定された軸部４６に遊星歯車４７が嵌合されている。
遊星歯車４７は歯車８ｂに噛合されている。
第２回転体８′の筒部８ｃに筒部８ｅが一体形成されている。
筒部８ｅの端面には係合部８ｆが形成されている。
筒部８ｅは他側フランジ部３ｃの外側にビス止めされた回転盤４８の筒部４８ａ内に嵌合されている。
【００１５】
スプ−ル３の他側フランジ部３ｃの外側凹部内に外輪歯車３ｄが形成されて第１減速機構Ｄの遊星歯車４５、４７が噛合されている。
右側枠１ｂに形成された大径の回転盤状内側板１ｋの中心に形成された透孔１ｍに取り付けられた軸受４９に筒部４８ａが嵌合されている。
リ−ル側板２の内側には軸５０の一端が埋設固定され、軸５０にピニオン９が軸方向に移動自在に嵌合されている。
軸５０の他端は第１減速機構Ｄの回転体８の筒部８ａに嵌合された軸受４３に嵌合されている。
【００１６】
ピニオン９は歯部９ａと一側筒部９ｂと筒部９ｂ外周に形成された周溝９ｃと筒部９ｂの端部の係合部９ｄとで形成されている。
周溝９ｃにはクラッチ板５１が嵌められ、係合部９ｄは第１減速機構Ｄの回転体８に形成された係合部８ｆでクラッチ機構が構成されて係合部９ｄと係合部８ｆの係合でクラッチＯＮ状態となる。
ピニオン９は駆動歯車５２に噛合されている。
【００１７】
リ−ル側板２の上側に透孔２ａが形成されてクラッチ操作体５３が回動自在に嵌合されている。
クラッチ操作体５３は回動部５３ａとリ−ル側板２の透孔２ａから外側に突出した回動部５３ａに操作レバ−５３ｂが一体的に取り付けられている。
リ−ル側板２内の回動部５３ａには回動板５４が回り止め嵌合されて抜け止めされている。
回動板５４にはピン５４ａが固定されてピン５４ａはクラッチ作動板５５の長孔の係合部５５ａに挿入されている。
【００１８】
駆動歯車５２はハンドル軸５６に回動自在にかつ軸方向に移動可能に嵌合されると共に制動板５７、５８と摩擦板５９で摩擦結合されている。
ハンドル軸５６の一端は右側枠１ｂの円盤状内側板１ｋの透孔１ｎにメタル軸受６０を介して取り付けられ、ハンドル軸５６の他端はリ−ル側板２の透孔２ｂに嵌合された軸受６１と一方向回転クラッチＥを介して軸承されている。
ハンドル軸５６には爪車６２と制動板５７と押圧体６３が回り止め嵌合され、駆動歯車５２と摩擦板５９と制動板５８と発条６４、６５が回動自在に嵌合されている。
制動板５８は駆動歯車５２内に回り止め嵌合されている。
ハンドル軸５６にはネジ部が形成されてナット６６が螺合され、ナット６６外周にドラグ制動調整ツマミ６７が回り止め嵌合されている。
【００１９】
一方向回転クラッチＢは回転軸２８の外周に嵌合固定されたリング６８を内輪としてその外周に載せられた複数の棒状ころがり部材６９と蓋体５の外側筒部５ｂを外輪として構成されている。
一方向回転クラッチＥは押圧体６３のリング部６３ａを内輪としてその外周に載せられた複数の棒状ころがり部材６９と外輪７０で構成されている。
筒部５ｂと外輪７０の内周には棒状ころがり部材６９が回転自在の図示しない領域と回転が規制される図示しない領域が形成されている。
【００２０】
魚釣用電動リ−ルにモ−タ収容ケ−ス４とスプ−ル駆動モ−タ１５が組み込まれる時は、両側枠１ａ、１ｂ間の前方下方に穿設された透孔１ｅ、１ｆにモ−タ収容ケ−ス４が嵌合されて取り付けられ、モ−タ収容ケ−ス４の中に防水リング３０が挿入されてその後、遊星歯車機構を内蔵したボックスＣの筒体２９が防水リング３０に嵌合される。
次に蓋体５に弾性体６、６が固定されて貫通孔６ａ、６ａに給電コ−ド１７、１８が挿通され、スプ−ル駆動モ−タ１５の筒体２７が蓋体５の凹部５ａに嵌合保持されてスプ−ル駆動モ−タ１５がモ−タ収容ケ−ス４内に挿入されると共に、モ−タ収容ケ−ス４の開口部４ａに蓋体５が防水Ｏリング２６を挟んで嵌合される。
この時スプ−ル駆動モ−タ１５の回転軸２８の他端は遊星歯車機構を内蔵したボックスＣの中に挿入される。
【００２１】
魚釣用電動リ−ルの動作は、スプ−ル３に釣糸が巻回されるためにスプ−ル駆動モ−タ１５が回転されると、ボックスＣ内の遊星歯車機構と歯車３２、３７、３５を介してスプ−ル軸７とピニオン４２が回転され、第１減速機構Ｄを介してスプ−ル３が回転される。
この時ピニオン９の回転は一方向回転クラッチＥの作動で停止されている。
次にハンドル１６がスプ−ル３に釣糸が巻回される方向に回転されると、ハンドル軸５６に摩擦結合された駆動歯車５２とピニオン９と回転体８を介してスプ−ル３が回転される。
この時スプ−ル軸７の回転は一方向回転クラッチＢの作動で停止されている。
【００２２】
前記のように魚釣用電動リ−ルが構成されると、スプ−ル駆動モ−タ１５はモ−タ収容ケ−ス４の中に防水リング３０と蓋体５に固定された弾性体６、６で防水され、仮に給電コ−ド１７、１８に水が付着していてもスプ−ル駆動モ−タ１５に浸水することが防止される。
更に前記のようにモ−タ収容ケ−ス４の中にスプ−ル駆動モ−タ１５が収納され、蓋体５から引き出された給電コ−ド１７、１８は筒体１９を通して給電接続部２０の内部端子に接続されているから、モ−タ交換のメンテナンスが容易であると共に、配線が容易である。
【００２３】
前記説明では、枠体１は左右両側枠１ａ、１ｂとリ−ル脚１１の固定板１ｃと指載せ板１ｄが一体に、かつ左右両側枠１ａ、１ｂが平行に保持されているが、夫々別体に形成して左右両側枠１ａ、１ｂを平行に保持してもよい。
又、モ−タ収容ケ−ス４は、枠体１と別体以外に一体成形して構成してもよい。
【００２４】
【発明の効果】
本発明は、以上説明したような形態で実施され、以下に記載されるような効果を奏する。
【００２５】
スプール駆動モータが収納されるモータ収容ケースの開口部を防水閉塞する蓋体に固定された弾性体の貫通孔を通して引き出された給電コードは、両側枠の下方に設けられた筒体を挿通して給電接続部の内部端子に接続されているので、給電コードに水が付着していてもスプール駆動モータに浸水することが防止される。更に、モータ交換のメンテナンスが容易であると共に、配線が容易である。
【図面の簡単な説明】
【図１】魚釣用電動リ−ルの平面図である。
【図２】スプ−ル駆動モ−タとスプ−ルと両者の連結歯車輪列との拡大断面平面図である。
【図３】魚釣用電動リ−ルの要部断面正面図とモ−タ収容ケ−スの拡大断面正面図である。
【図４】魚釣用電動リ−ルの要部断面背面図と給電装置の側面図である。
【図５】ハンドル側の拡大断面背面図である。
【図６】ハンドル側の側面図である。
【図７】反ハンドル側の側面図である。
【図８】ハンドル側の側板内の側面図である。
【図９】反ハンドル側の側板内の側面図である。
【符号の説明】
Ａ  リ−ル本体
１０、２  リ−ル側板
４  モ−タ収容ケ−ス
４ａ  開口部
５  蓋体
６  弾性体
１５  スプ−ル駆動モ−タ
１７、１８  給電コ−ド
２０  給電接続部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
0003564329.tif 000009
【図９】
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