(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体フレーム（３）にエンジン（２）を上載させ、エンジン（２）の一側にマフラー（４１）を取付けると共に、エンジン（２）の排気ダクト（６６）と、エンジン（２）の出力プーリ（５４）をエンジン（２）の前側に配設する田植機において、エンジン（２）下側に固定させる軸受体（４９）にカウンタ軸（５０）を支持させ、カウンタ軸（５０）にカウンタプーリ（５１）を取付け、エンジン（２）前方の出力プーリ（５４）を前記カウンタプーリ（５１）にベルト（５５）連結させると共に、エンジン（２）外側を覆う排気ダクト（６６）を前側に形成し、マフラー（４１）とエンジン（２）間を接続する排気管（７１）を囲む如く機体一側寄りに前記排気ダクト（６６）を配設させ、前記出力プーリ（５４）及びベルト（５５）の上側及び側方を覆う凹部（６６ｂ）を前記排気ダクト（６６）に設けることを特徴とする田植機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は苗載台及び植付爪を備えて連続的に苗植作業を行う乗用式田植機に関する。
【０００２】
【発明が解決しようとする課題】
通常エンジンの冷却にあっては、エンジンの前方或いは左右側方の水平方向から冷却風を取入れて、冷却後の熱風も側方より排出させてエンジンの冷却を行っているが、この場合熱風が運転席の作業者や田植機近傍位置の作業者に直接的に排出される不都合や、例えばボンネットの左右両側に予備苗台を配設した構造のものにあっては苗台の苗に悪影響を与えるなどの不都合がある。またエンジンの近傍に電源用バッテリを配備させた構造のものにあっては、エンジン冷却後の熱風がバッテリに当った場合、バッテリを温度上昇させてバッテリ寿命を大巾に低下（液温６０℃以下でないと極端に寿命低下となる）させる不都合がある。
【０００３】
【課題を解決するための手段】
したがって、本発明は、車体フレームにエンジンを上載させ、エンジンの一側にマフラーを取付けると共に、エンジンの排気ダクトと、エンジンの出力プーリをエンジンの前側に配設する田植機において、エンジン下側に固定させる軸受体にカウンタ軸を支持させ、カウンタ軸にカウンタプーリを取付け、エンジン前方の出力プーリを前記カウンタプーリにベルト連結させると共に、エンジン外側を覆う排気ダクトを前側に形成し、マフラーとエンジン間を接続する排気管を囲む如く機体一側寄りに前記排気ダクトを配設させ、前記出力プーリ及びベルトの上側及び側方を覆う凹部を前記排気ダクトに設けるもので、排気ダクト周りの高温を効率良く低下させ、エンジンや出力プーリに巻回するベルトや各種電装品などの耐久性を向上させるものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳述する。図１はエンジン部の正面説明図、図２は乗用田植機の側面図、図３は同平面図を示し、図中（１）は作業者が搭乗する走行車であり、エンジン（２）をセンタフレームである車体フレーム（３）に搭載させ、ミッションケース（４）前方にフロントアクスルケース（５）を介して水田走行用前輪（６）を支持させると共に、前記ミッションケース（４）の後部にリヤアクスルケース（７）を連設し、前記リヤアクスルケース（７）に水田走行用後輪（８）を支持させる。そして前記エンジン（２）等を覆うボンネット（９）両側に予備苗載台（１０）を取付けると共に、足掛台（１１）を介して作業者が搭乗する車体カバー（１２）によって前記ミッションケース（４）等を覆い、前記車体カバー（１２）上部に運転席（１３）を取付け、その運転席（１３）の前方で前記ボンネット（９）後部に操向ハンドル（１４）を設ける。
【０００９】
また、図中（１５）は６条植え用の苗載台（１６）並びに複数の植付爪（１７）などを具備する植付部であり、前高後低の合成樹脂製の前傾式苗載台（１６）を下部レール（１８）及びガイドレール（１９）を介して植付ケース（２０）に左右往復摺動自在に支持させると共に、一方向に等速回転させるロータリケース（２１）を前記植付ケース（２０）に支持させ、該ケース（２１）の回転軸芯を中心に対称位置に一対の爪ケース（２２）（２２）を配設し、その爪ケース（２２）（２２）先端に植付爪（１７）（１７）を取付ける。また前記植付ケース（２０）の前側にローリング支点軸（２３）を介してヒッチブラケット（２４）を設け、トップリンク（２５）及びロワーリンク（２６）を含む昇降リンク機構（２７）を介して走行車（１）後側にヒッチブラケット（２４）を連結させ、前記リンク機構（２７）を介して植付部（１５）を昇降させる昇降シリンダ（２８）をロワーリンク（２６）に連結させ、前記前後輪（６）（８）を走行駆動して移動すると同時に、左右に往復摺動させる苗載台（１６）から一株分の苗を植付爪（１７）によって取出し、連続的に苗植え作業を行うように構成する。
【００１０】
また、図中（２９）は主変速レバー、（３０）は副変速レバーでもある植付操作レバー、（３１）は植付け感度調節レバー、（３２）は主クラッチペダル、（３３）（３３）は左右ブレーキペダル、（３４）は２条分均平用センターフロート、（３５）は２条分均平用サイドフロート、（３６）は６条用の側条施肥機である。
【００１１】
さらに、図４乃至図７に示す如く、前低後高（傾斜角約４度）に傾斜させる前記車体フレーム（３）前部上面に架台（３７）…を一体固定させ、架台（３７）…の前後方向が略水平な上面側に防振ゴム（３８）…を介してエンジン台（３９）を取付け、エンジン台（３９）に前記エンジン（２）を上載させ、前記エンジン（２）の左側に燃料タンク（４０）を、またエンジン（２）の右側にマフラー（４１）を取付けると共に、車体フレーム（３）前端側に前フレーム（４２）を介してバッテリ（４３）を取付けている。
【００１２】
またさらに、前記車体フレーム（３）にケース台（４４）を一体固定させ、ケース台（４４）にステアリングケース（４５）を取付け、ハンドルコラムである筒体（４６）に内挿させる操向ハンドル（１４）のステアリング軸（１４ａ）を、左右車体フレーム（３）（３）間の略中央でステアリングケース（４５）上面に立設させると共に、ステアリングケース（４５）下面に出力軸（４７）を突設させ、左右の前輪（６）（６）を方向転換させる操向アーム（４８）を前記出力軸（４７）に取付けている。
【００１３】
また、前記エンジン（２）下方のエンジン台（３９）下側に、前後方向に略水平な円筒形の軸受体（４９）を熔接固定させ、前記軸受体（４９）にカウンタ軸（５０）を挿通支持させ、軸受体（４９）前方に突出させるカウンタ軸（５０）前端にカウンタプーリ（５１）を取付けると共に、エンジン（２）前側にオルタネータ（５２）を対面配置させるもので、左右車体フレーム（３）（３）間の略中央上方でエンジン（２）の前方に出力軸（５３）を突設させ、該出力軸（５３）に出力プーリ（５４）を取付け、該出力プーリ（５４）を前記カウンタプーリ（５１）にＶベルト（５５）（５５）を介して連結させると共に、オルタネータ（５２）の入力プーリ（５６）にＶベルト（５７）を介して前記出力プーリ（５４）を連結させている。
【００１４】
さらに、前記車体フレーム（３）後端部にリヤアクスルケース（７）をボルト止め固定させ、前記リヤアクスルケース（７）前面にミッションケース（４）後面を連結固定させると共に、ミッションケース（４）の右側前面にクラッチケース（５８）を一体形成し、クラッチケース（５８）前面にミッションケースでもある無段ベルト変速ケース（５９）右側後面を嵌合固定（インロー）させ、また昇降シリンダ（２８）を作動させる油圧ポンプ（６０）をベルト変速ケース（５９）の左側後面に固定させるもので、四角パイプ形の左右車体フレーム（３）（３）の間でこの上面よりも低位置に前記各ケース（４）（５８）（５９）及び油圧ポンプ（６０）を吊下げ固定させ、ユニバーサルジョイント付き伝動軸（６１）を前記カウンタ軸（５０）後端とベルト変速ケース（５９）間に設け、エンジン（２）出力をベルト変速ケース（５９）に伝えると共に、フロントアクスルケース（５）とミッションケース（４）間に前輪伝動軸（６２）を設け、ミッションケース（４）の変速出力を各アクスルケース（５）（７）を介して前後輪（６）（８）に伝えるように構成している。
【００１５】
また図８乃至図１１にも示す如く、前記エンジン（２）は周囲外側をエンジンカバー（６３）で覆って、内部にエンジンルーム（６４）を形成すると共に、該ルーム（６４）に冷却風を取入れる吸気ダクト（６５）をルーム（６４）後側に、また、ルーム（６４）内の冷却風を排出する排気ダクト（６６）をルーム（６４）前側に一体形成するもので、吸気及び排気ダクト（６５）（６６）は下部延設端の吸気口（６５ａ）及び排気口（６６ａ）を下方に臨ませ、これら吸気及び排気口（６５ａ）（６６ａ）下方の左右車体フレーム（３）間で図られる空域部を、吸気及び排気ダクト（６５）（６６）の通気口である吸気口部（６７）及び排気口部（６８）に形成して、エンジン（６４）後側で機体下方より取入れた冷却風を、エンジンルーム（６４）内を流通させてエンジン（６４）前側の機体下方より前方に排出させるように構成している。
【００１６】
さらに、前記出力プーリ（５４）を取付ける出力軸（５３）の先端に吸気用ファン（６９）を取付けるもので、１本のボルト（７０）により出力プーリ（５４）と吸気用ファン（６９）とを共締め状態に出力軸（５３）に固定させている。
【００１７】
またさらに、前記マフラー（４１）とエンジン（２）間を接続する排気管（７１）を囲む如く機体右側寄りに前記排気ダクト（６６）を配設すると共に、前記吸気用ファン（６９）の上側及び右側を覆う状態に排気ダクト（６６）の左側下部を凹部（６６ｂ）形成し、吸気用ファン（６９）の前面周囲を保護するラス網製保護カバー（７２）をボルト（７３）及び取付枠（７４）を介して排気ダクト（６６）の前面に取外し自在に固定させて、メンテナンス時などのボンネット（９）取外し時における吸気用ファン（６９）に対する巻き込み防止を保護カバー（７２）によって行うように構成している。
【００１８】
そして前記吸気用ファン（６９）前方のボンネット（９）に上下２つの横長スリット（７５）を開設して、吸気用ファン（６９）の回転時前記スリット（７５）より冷却風を吸入して、排気ダクト（６６）周りの高温を低下させて、前記エンジン（２）のヒートバランスや、出力プーリ（５４）に巻回するＶベルト（５５）及び各種電装品の寿命の延命化などを図って本機全体の耐久性を向上させるように構成している。
【００１９】
また、前記左前フレーム（４２）の右側に配設する電源用バッテリ（４３）の上面・右側面・背面に遮熱板（７６）を一体的に設けると共に、該遮熱板（７６）の表面に断熱材（７７）を貼付して、バッテリ（４３）表面にエンジン（２）や排気ダクト（６）からの熱風が当って温度上昇（バッテリは液温６０℃以下でないと極端に寿命低下となる）するのを防止するように構成している。
【００２０】
さらに、車体フレーム（３）の前端に配設する前バンパー（７８）には左右２つの空気流通穴（７９）を開設して、機体走行時に流通穴（７９）を通過した自然風がバッテリ（４３）に当って、バッテリ（７８）の冷却を助長させるように構成している。
【００２１】
また、前記排気ダクト（６６）の排気口（６６ａ）の下方位置に遮蔽板（８０）を前低後高の傾斜姿勢に設けて、排気ダクト（６６）から排出された熱風を遮蔽板（８０）によって機体前方に導くもので、前記マフラー（４１）を覆うマフラーケースカバー（８１）とバッテリ（４３）間の左右巾で、排気口（６６ａ）下位置から車体フレーム（３）下面までの縦巾を遮蔽板（８０）は有して、右側下部に車体フレーム（３）との干渉を回避させる切欠き（８２）を形成して、熱風が後方の吸気ダクト（６５）に流れるのを阻止して、前後良好なヒートバランスを保つように構成している。
【００２２】
なお、前述実施例にあっては吸気及び排気ダクト（６５）（６６）をエンジン（２）を挾んだ機体の前後位置に配設する構成を示したが、エンジン（２）を挾んだ機体の左右両側に配設する構造でも良い。
【００２３】
また、吸気及び排気ダクト（６５）（６６）における冷却風の吸引及び排出は、吸気用ファン（６９）或いはエンジン（２）に別途設ける冷却用ファン或いはエンジンルーム（６４）内に別途設ける冷却用ファンなど何れを用いても良く本実施例では特定しない。
【００２４】
【発明の効果】
以上実施例から明らかなように本発明は、車体フレーム（３）にエンジン（２）を上載させ、エンジン（２）の一側にマフラー（４１）を取付けると共に、エンジン（２）の排気ダクト（６６）と、エンジン（２）の出力プーリ（５４）をエンジン（２）の前側に配設する田植機において、エンジン（２）下側に固定させる軸受体（４９）にカウンタ軸（５０）を支持させ、カウンタ軸（５０）にカウンタプーリ（５１）を取付け、エンジン（２）前方の出力プーリ（５４）を前記カウンタプーリ（５１）にベルト（５５）連結させると共に、エンジン（２）外側を覆う排気ダクト（６６）を前側に形成し、マフラー（４１）とエンジン（２）間を接続する排気管（７１）を囲む如く機体一側寄りに前記排気ダクト（６６）を配設させ、前記出力プーリ（５４）及びベルト（５５）の上側及び側方を覆う凹部（６６ｂ）を前記排気ダクト（６６）に設けるもので、排気ダクト（６６）周りの高温を効率よく低下させ、エンジン（２）や出力プーリ（５４）に巻回するベルト（５５）や各種電装品などの耐久性を向上させることができるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】エンジン部の側面説明図である。
【図２】乗用田植機の全体側面図である。
【図３】乗用田植機の全体平面図である。
【図４】走行車の側面図である。
【図５】走行車の平面図である。
【図６】エンジン部の正面説明図である。
【図７】エンジン部の側面説明図である。
【図８】エンジン部の平面説明図である。
【図９】エンジン部の断面平面説明図である。
【図１０】吸気用ファン部の正面説明図である。
【図１１】ボンネット部の正面説明図である。
【符号の説明】
（２）    エンジン
（９）    ボンネット
（４３）  バッテリ
（５４）  出力プーリ
（６５）  吸気ダクト
（６６）  排気ダクト
（６７）  吸気口部（通気口）
（６８）  排気口部（通気口）
（６９）  吸気用ファン
（７５）  スリット
（８０）  遮蔽板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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