(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジン冷却水が循環する温水回路に設けられた予熱機と、ヒータコアとが空調ユニットとして一体に搭載されているバス車両用空調装置において、
前記予熱機と前記ヒータコアとの間に、前記予熱機で固形化したリン酸鉄等の温水中の異物を濾過するフィルタを介在させて、そのフィルタを前記空調ユニットの点検および整備が容易な位置に配置したことを特徴とするバス車両用空調装置。
【請求項２】
前記フィルタは、バス車両の側板を開けて点検および整備ができる位置に配置されていることを特徴とする請求項１に記載のバス車両用空調装置。
【請求項３】
前記予熱機、前記ヒータコア、および前記フィルタは、空調ユニットとして共通のフレームに組み付けられて、バス車両の前輪後側の床下に搭載されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のバス車両用空調装置。
【請求項４】
前記ヒータコアは、ケース内に配され、前記フィルタは、前記ケースに固定されていることを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載のバス車両用空調装置。
【請求項５】
エンジン冷却水が循環する温水回路に設けられ、燃料と燃焼用空気とを混合して燃焼する燃焼装置（１３ａ）および前記燃焼装置（１３ａ）での燃焼によって生じる燃焼熱で温水を加熱する熱交換器（１３ｂ）を有する予熱機（１３）と、
前記予熱機（１３）で加熱された温水が供給され、その温水との熱交換によって空気を加熱するヒータコア（１５）とを備えるバス車両用空調装置において、
前記予熱機（１３）と前記ヒータコア（１５）との間に設けられ、前記予熱機（１３）で固形化したリン酸鉄等の前記予熱機（１３）から流れてきた異物を濾過するフィルタ（１４）を備えたことを特徴とするバス車両用空調装置。
【請求項６】
前記フィルタ（１４）は、バス車両の車体側板を開けて整備できる位置に配置されていることを特徴とする請求項５に記載のバス車両用空調装置。
【請求項７】
前記予熱機（１３）、前記ヒータコア（１５）、および前記フィルタ（１４）は、空調ユニット（２３）として共通のフレーム（２４）に組み付けられて、バス車両の前輪後側の床下に搭載されていることを特徴とする請求項５または請求項６に記載のバス車両用空調装置。
【請求項８】
前記ヒータコア（１５）は、ケース（９）内に配され、前記フィルタ（１４）は、前記ケース（９）に固定されていることを特徴とする請求項５〜７の何れかに記載のバス車両用空調装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、バス車両用空調装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、バス車両の空調装置に用いられる暖房サイクルには、図４に示すように、ヒータコア１００の上流に温水を加熱するための予熱機１１０が配置されて、エンジン１２０と予熱機１１０との間に温水中の異物を除去するためのフィルタ１３０が設けられている。このフィルタ１３０は、目詰まり防止のために定期点検および清掃が必要なため、メンテナンス性を考慮してエンジン１２０の横（この位置は、車体側面を開けて容易にメンテナンスを行うことができる）にウォータポンプ１４０と一緒にブラケット１５０（図５参照）に固定されて搭載されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、近年、温水に混合される凍結防止用ＬＬＣ成分中のリン酸が鉄と反応して予熱機１１０の熱交換器表面で固形化し、その固形化したリン酸鉄が徐々に予熱機内部の熱交換器表面から剥がれてヒータコア１００の内部へ侵入するため、ヒータコア１００で目詰まりが生じてヒータコア１００を流れる温水流量が不足することにより暖房不良が発生している。このため現状では、エアコンユニットからヒータコア１００を取り出して、通常の温水流通方向とは逆向きに洗浄液を流しながらヒータコア１００内部を洗浄する方法を定期的に実施している。このヒータコア１００の洗浄作業は、多くの費用と時間、および人手を要するとともに、作業中はバス車両を営業に使用できないこと等から、ユーザにとって大きな負担となっている。
【０００４】
本発明は、上記事情に基づいて成されたもので、その目的は、ヒータコアでの目詰まり防止を図ったバス車両用空調装置を提供することにある。本発明の他の目的は、メンテナンス性を損なうことなく、ヒータコアでの目詰まり防止を図ったバス車両用空調装置を提供することにある。本発明のさらに他の目的は、メンテナンス性を損なうことなく、フィルタを予熱機とヒータコアとの間に配置してヒータコアでの目詰まり防止を図ったバス車両用空調装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の発明では、エンジン冷却水が循環する温水回路に設けられた予熱機と、ヒータコアとが空調ユニットとして一体に搭載されているバス車両用空調装置において、前記予熱機と前記ヒータコアとの間に、前記予熱機で固形化したリン酸鉄等の温水中の異物を濾過するフィルタを介在させて、そのフィルタを前記空調ユニットの点検および整備が容易な位置に配置したことを特徴とする。
本発明によれば、予熱機とヒータコアとの間にフィルタを介在させたことにより、予熱機から流れてきた異物（予熱機で固形化したリン酸鉄等）をフィルタで除去できるため、ヒータコアの目詰まりに伴う暖房不良を防止できる。また、フィルタを空調ユニット内に配置したことにより、車両側でフィルタを搭載する場所を確保する必要がない。
請求項２記載の発明では、前記フィルタは、バス車両の側板を開けて点検および整備ができる位置に配置されていることを特徴とする。
請求項３記載の発明では、前記予熱機、前記ヒータコア、および前記フィルタは、空調ユニットとして共通のフレームに組み付けられて、バス車両の前輪後側の床下に搭載されていることを特徴とする。
請求項４記載の発明では、前記ヒータコアは、ケース内に配され、前記フィルタは、前記ケースに固定されていることを特徴とする。
これにより、フィルタを車両側へ架装する手間が省けることに加えて、従来使用していたブラケットが不要となることからコストダウンを図ることができる。
また、フィルタを空調ユニットの点検および整備が容易な位置（具体的には、バス車両の側板を開けて点検および整備ができる位置）に配置したことにより、空調ユニットの点検整備と同時にフィルタのメンテナンスを行うことができるためメンテナンス性が向上する。
請求項５記載の発明では、エンジン冷却水が循環する温水回路に設けられ、燃料と燃焼用空気とを混合して燃焼する燃焼装置（１３ａ）および前記燃焼装置（１３ａ）での燃焼によって生じる燃焼熱で温水を加熱する熱交換器（１３ｂ）を有する予熱機（１３）と、前記予熱機（１３）で加熱された温水が供給され、その温水との熱交換によって空気を加熱するヒータコア（１５）とを備えるバス車両用空調装置において、前記予熱機（１３）と前記ヒータコア（１５）との間に設けられ、前記予熱機（１３）で固形化したリン酸鉄等の前記予熱機（１３）から流れてきた異物を濾過するフィルタ（１４）を備えたことを特徴とする。
本発明によれば、予熱機（１３）とヒータコア（１５）との間にフィルタ（１４）を介在させたことにより、予熱機（１３）から流れてきた異物（予熱機（１３）で固形化したリン酸鉄等）をフィルタ（１４）で除去できるため、ヒータコア（１５）の目詰まりに伴う暖房不良を防止できる。
請求項６記載の発明では、前記フィルタ（１４）は、バス車両の車体側板を開けて整備できる位置に配置されていることを特徴とする。
請求項７記載の発明では、前記予熱機（１３）、前記ヒータコア（１５）、および前記フィルタ（１４）は、空調ユニット（２３）として共通のフレーム（２４）に組み付けられて、バス車両の前輪後側の床下に搭載されていることを特徴とする。
請求項８記載の発明では、前記ヒータコア（１５）は、ケース（９）内に配され、前記フィルタ（１４）は、前記ケース（９）に固定されていることを特徴とする。
なお、「従来の技術」に記載したように、エンジン１２０と予熱機１１０との間に温水中の異物を除去するためのフィルタ１３０が設けられている（図４参照）ので、ヒータコア１００での目詰まりを防止する方法として、前記フィルタ１３０をエンジン１２０の横に置いたまま、予熱機１１０とヒータコア１００との間に配置されるように温水配管を取り廻すことも可能であるが、バス車両の全長に渡って温水配管を往復させる必要がある。この場合、温水配管からの熱ロスが大きくなるとともに、圧力損失が増加して温水流量が減少することから暖房性能の低下を招く。また、温水配管のスペースを確保することも困難であり、且つコストが高くなること等から現実的な方法とは言えない。
【０００６】
【発明の実施の形態】
次に、本発明のバス車両用空調装置を図面に基づいて説明する。
図１はバス車両用空調装置の空調ユニットの全体概略図である。
バス車両１に搭載される空調装置は、補助エンジン２駆動式の冷房システムと走行用エンジン３（図３参照）の冷却水を熱源とする暖房システムとを備える。
冷房システムは、図１に示すように、補助エンジン２により駆動される冷媒圧縮機４、この冷媒圧縮機４で圧縮された高温高圧の冷媒を補助エンジン２によって駆動されるファン５の送風を受けて凝縮液化する冷媒凝縮器６、この冷媒凝縮器６で液化された後、図示しない膨張弁で減圧された低温低圧の冷媒を送風機７より送られる空気と熱交換して蒸発させる冷媒蒸発器８等より構成される。この冷媒蒸発器８で冷却された送風空気（冷風）は、冷媒蒸発器８が収容されたケース９から冷風ダクト１０（図３参照）へ送られて、冷風ダクト１０に設けられた冷風吹出口１０ａより車室内へ供給される。
【０００７】
暖房システムは、図２に示すように、走行用エンジン３の冷却水が循環する温水回路１１を備え、この温水回路１１に冷却水を循環させるウォータポンプ１２、冷却水を加熱する予熱機１３、冷却水中の異物を除去するフィルタ１４、送風機７より送られる空気を冷却水との熱交換によって加熱するヒータコア１５、バス車両１のフロントガラス１６に送風される空気を冷却水との熱交換によって加熱するデフロスタコア１７等が設けられるとともに、予熱機１３、フィルタ１４、およびヒータコア１５をバイパスして予熱機１３の上流側から直接デフロスタコア１７へ温水（冷却水）を導くデフロスタ水路１８を有する。予熱機１３側へ流れる温水流量とデフロスタ水路１８を通って直接デフロスタコア１７側へ流れる温水流量は、予熱機１３の上流側に配された電磁弁１９とデフロスタ水路１８に配された電磁弁２０との開閉時間によって調節される。
【０００８】
ヒータコア１５は、ケース９内で冷媒蒸発器８の下流（風下）に配されており、ヒータコア１５で加熱された送風空気（温風）は、ケース９から温風ダクト２１（図３参照）へ送られて、温風ダクト２１に設けられた温風吹出口２１ａより車室内へ供給される。
予熱機１３は、燃料と燃焼用空気とを混合して燃焼する燃焼装置１３ａと、この燃焼装置１３ａでの燃焼によって生じる燃焼熱で温水を加熱する熱交換器１３ｂとを有し、この熱交換器１３ｂの温水通路（図示しない）が温水回路１１に接続されている。
【０００９】
ここで、温水回路１１の冷却水の流れを説明する。
走行用エンジン３より流出した冷却水は、ウォータポンプ１２によって圧送されて、電磁弁１９と電磁弁２０との開閉時間に応じて、一方は予熱機１３側へ流れ、他方はデフロスタ水路１８を通って直接デフロスタコア１７側へ流れる。予熱機１３側へ流れた冷却水は、予熱機１３で加熱された後、フィルタ１４を通過する際に冷却水中に含まれる異物が除去されてヒータコア１５へ供給される。デフロスタ水路１８を流れた冷却水は、ヒータコア１５を通過した冷却水と合流してデフロスタコア１７を流れた後、再び走行用エンジン３へ還流する。
【００１０】
上記の冷房システムを構成する各部品と暖房システムの予熱機１３、フィルタ１４、およびヒータコア１５の各部品は、図１に示すように、補助エンジン２、補助エンジン２用のラジエータ２２、送風空気を発生する送風機７（ブロワ７ａとブロワモータ７ｂ）等の部品とともに空調ユニット２３として共通のフレーム２４に組付けられて、バス車両１の前輪２５後側の床下に搭載されている（図３参照）。但し、暖房システムのフィルタ１４は、バス車両１の車体側板２６（図３参照）を開けてメンテナンスできる位置に配置されている。具体的には、図１に示すように、冷媒蒸発器８を収容するケース９の車両前方側に確保される隙間に配置されて、取付け金具２７を介してボルト等によりケース９に固定されている。なお、暖房システムのウォータポンプ１２は、従来同様に走行用エンジン３の横に配置されている。
【００１１】
（本実施例の効果）
本実施例では、予熱機１３とヒータコア１５との間にフィルタ１４を設けたことにより、予熱機１３から流れてきた異物（予熱機１３で固形化したリン酸鉄等）をフィルタ１４で除去できる。これにより、ヒータコア１５の目詰まりを防止できるため、ヒータコア１５を流れる温水流量が減少することなく、暖房不良の発生を防止できる。
また、フィルタ１４を空調ユニット２３内のケース９に固定したことにより、車両側でフィルタ１４を搭載する場所を確保する必要がなく、フィルタ１４を車両側へ架装する手間も省ける。これによって従来使用していたブラケット（図５に番号１５０で示す部品）が不要となることからコストダウンを図ることが可能となる。
さらに、フィルタ１４をバス車両１の車体側板を開けてメンテナンスできる位置に配置したことにより、空調ユニット２３の点検整備と同時にフィルタ１４のメンテナンスを行うことができるため、ウォータポンプ１２と一緒に走行用エンジン３の横にフィルタ１４を配置していた時よりメンテナンス性が向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】空調ユニットの全体概略図である。
【図２】温水回路の全体図である。
【図３】空調ユニットの搭載位置を示すバス車両の斜視図である。
【図４】従来の温水回路の全体図である。
【図５】ブラケットに固定されたウォータポンプとフィルタの側面図である。
【符号の説明】
１    バス車両
９ ケース
１１    温水回路
１３    予熱機
１３ａ 燃焼装置
１３ｂ 熱交換器
１４    フィルタ
１５    ヒータコア
２３    空調ユニット
２４ フレーム
２６    車体側板
【図１】
0003584580.tif 000002
【図２】
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【図３】
0003584580.tif 000004
【図４】
0003584580.tif 000005
【図５】
0003584580.tif 000006