(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
スライドドアより延出したローラブラケットが挿通される挿通溝が外側面に形成されたレールと、該レールの天面に固定される固定面及び前記レールの前記外側面に沿って前記固定面より延出する延出面を有したチェッカーカバーとにより構成され、前記レールの前記挿通溝より挿入され、かつ前記レール内を移動する前記ローラブラケットのガイドローラーに当接して、開放位置にある前記スライドドアの不用意な閉作動を防止する湾曲部を有したチェッカースプリングが、前記チェッカーカバーの前記延出面に設けられたスライドドアチェッカーにおいて、
前記チェッカーカバーに、前記チェッカースプリングに対向する対向面を形成し、該対向面が位置する前記レールの内側面の部位に、切欠部を開設したことを特徴とするスライドドアチェッカー。
【請求項２】
前記チェッカースプリングの前記湾曲部に、上方へ延出する爪部を形成し、前記チェッカーカバーの前記固定面に、前記爪部が突出するとともに、該爪部を前記延出面側へ移動操作可能な突出穴を形成する一方、
前記レールの前記天面に、前記爪部が挿通する挿通部を形成したことを特徴とする請求項１記載のスライドドアチェッカー。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、開放時におけるスライドドアの不用意な閉作動を防止するスライドドアチェッカーに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、図４の（ａ）及び（ｂ）に示すように、スライドドアを支持するロアレール１０１の後端部には、スライドドアチェッカー１０２が設けられている。
【０００３】
前記ロアレール１０１には、前記スライドドアより延出したローラーブラケット１１１が挿通される挿通溝１１２が外側面１１３に形成されており、前記ローラーブラケット１１１に設けられた前部ガイドローラー１１４及び後部ガイドローラー１１５が移動自在に収容されている。前記ロアレール１０１の後端部における天面１１６には、チェッカーカバー１１７を固定するスタッドボルト１１８，１１８が突設されている。
【０００４】
前記チェッカーカバー１１７は、前記ロアレール１０１の天面１１６に固定される固定面１２１と、該固定面１２１より下方へ延出した延出面１２２とにより断面Ｌ字状に形成されており、前記固定面１２１には、前記スタッドボルト１１８，１１８が挿入される挿入穴１２３，１２３が設けられている。このチェッカーカバー１１７の前記延出面１２２には、チェッカースプリング１２４が設けられており、該チェッカースプリング１２４には、車室内Ｉ側へ突出した湾曲部１２５が形成されている。
【０００５】
これにより、前記スライドドアが開放され、ローラーブラケット１１１がロアレール１０１の後端部に達した際に、前記ローラーブラケット１１１の前部ガイドローラー１１４と後部ガイドローラー１１５との間に、前記チェッカースプリング１２４の前記湾曲部１２５が挿入されるとともに、該湾曲部１２５が前記後部ガイドローラー１１５に当接することによって、開放位置にあるスライドドアが不用意に閉作動しないように構成されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記スライドドアチェッカー１０２にあっては、ロアレール１０１の後端部にチェッカーカバー１１７が取り付けられることよって形成されており、該チェッカーカバー１１７のチェッカースプリング１２４における湾曲部１２５から、該湾曲部１２５が対向する前記ロアレール１０１の内側面１３１までの離間距離Ｈの管理を、前記チェッカーカバー１０２単体で行うことができなかった。
【０００７】
このため、前記ロアレール１０１の成形時のバラツキや、チェッカーカバー１１７の取付時のバラツキによって、前記離間距離Ｈが車体毎に異なってしまい、前記後部ガイドローラー１１５を、前記湾曲部１２５と前記内側面１３１との間を通過させて前記スライドドアを閉鎖する際、前記チェッカースプリング１２４の前記湾曲部１２５より受ける力が車体毎にそれぞれ異なり、スライドドアの操作力にバラツキが生じてしまう。
【０００８】
本発明は、このような従来の課題に鑑みてなされたものであり、スライドドア閉鎖時の操作力のバラツキを押さえることができるスライドドアチェッカーを提供することを目的とするものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するために本発明の請求項１のスライドドアチェッカーにあっては、スライドドアより延出したローラブラケットが挿通される挿通溝が外側面に形成されたレールと、該レールの天面に固定される固定面及び前記レールの前記外側面に沿って前記固定面より延出する延出面を有したチェッカーカバーとにより構成され、前記レールの前記挿通溝より挿入され、かつ前記レール内を移動する前記ローラブラケットのガイドローラーに当接して、開放位置にある前記スライドドアの不用意な閉作動を防止する湾曲部を有したチェッカースプリングが、前記チェッカーカバーの前記延出面に設けられたスライドドアチェッカーにおいて、前記チェッカーカバーに、前記チェッカースプリングに対向する対向面を形成し、該対向面が位置する前記レールの内側面の部位に、切欠部を開設した。
【００１０】
すなわち、レールに固定されるチェッカーカバーには、開放位置にあるスライドドアの不用意な閉作動を防止するチェッカースプリングに対向した対向面が形成されており、前記レール内を移動するローラブラケットのガイドローラーに当接する前記チェッカースプリングの湾曲部から前記対向面までの離間距離は、当該チェッカーカバーにおいて管理される。
【００１１】
また、請求項２のスライドドアチェッカーにおいては、前記チェッカースプリングの前記湾曲部に、上方へ延出する爪部を形成し、前記チェッカーカバーの前記固定面に、前記爪部が突出するとともに、該爪部を前記延出面側へ移動操作可能な突出穴を形成する一方、前記レールの前記天面に、前記爪部が挿通する挿通部を形成した。
【００１２】
すなわち、前記ローラブラケットに設けられたガイドローラーを、前記チェッカーカバーが取り付けられたレールの端部より該レール内へ挿入する際には、前記レールの挿通部を介して、前記チェッカーカバーの突出穴より突出した爪部を、前記チェッカーカバーの前記延出面側へ移動操作する。すると、この爪部が設けられた前記チェッカースプリングの湾曲部は、前記延出面側へ移動されるので、前記チェッカースプリングの湾曲部から前記対向面までの離間距離が広げられる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施の形態を図に従って説明する。図１は、本実施の形態にかかるスライドドアチェッカーを備えた車両１を示す斜視図であり、該車両１には、後部座席の乗降口を開閉するスライドドア２が設けられている。
【００１４】
このスライドドア２の上縁には、アッパーローラーブラケット１１が設けられている。該アッパーローラーブラケット１１の先端部には、アッパーローラー１２が設けられており、該アッパーローラー１２は、前記乗降口の上縁に沿って設けられたアッパーレール１３に移動自在に支持されている。また、前記スライドドア２の後端部には、リヤローラーブラケット１４が設けられている。該リヤローラーブラケット１４の先端部には、リヤローラー１５が設けられており、該リヤローラー１５は、車体側部に設けられたリヤレール１６内に移動自在に支持されている。さらに、前記スライドドア２の下縁には、前記ロアローラーブラケット１７が設けられている。該ロアローラーブラケット１７の先端部には、前部ガイドローラー１８（図３参照）と後部ガイドローラー１９（図３参照）とが設けられており、このロアローラーブラケット１７は、前記乗降口の下縁に沿って設けられたロアレール２０に移動自在に支持されている。
【００１５】
図２は、前記ロアレール２０の後端部に設けられたスライドドアチェッカー３１が分解された状態を示す斜視図であり、前記ロアレール２０は、相対向する外側面３２及び内側面３３と、両側面３２，３３を連設する底面３４及び天面３５とにより形成されている。前記外側面３２には、前記ロアローラブラケット１７が挿通される挿通溝３６が、当該外側面３２に沿って形成されており、該外側面３２は、前記挿通溝３６より上方の上面部３７と下方の下面部３８とに分割されている。前記ロアレール２０の後端部における前記天面３５には、チェッカーカバー３９を固定するスタッドボルト４０，４０が突設されており、前記ロアレール２０の後端部に前記チェッカーカバー３９が取り付けられた状態で、前記スライドドアチェッカー３１が形成されるように構成されている。
【００１６】
前記チェッカーカバー３９は、前記ロアレール２０の天面３５に固定される固定面５１と、前記ロアレール２０の前記外側面３２に沿って前記固定面５１より延出した延出面５２とを有しており、前記固定面５１には、前記ロアレール２０のスタッドボルト４０，４０が挿入される挿入穴５３，５３が設けられている。前記延出面５２には、前記ロアレール２０の前記挿通溝３６よりロアレール２０内に挿入されるチェッカースプリング５４が固定されており、前記固定面５１には、車室内側Ｉへ向けて延出した延出部５５を介して下方へ折曲し、前記チェッカースプリング５４に対向した対向面５６が連設されている。
【００１７】
前記チェッカースプリング５４の先端部には、上方へ向けて湾曲するとともに、車室内側Ｉへ湾曲された湾曲部６１が形成されている。該湾曲部６１は、図３に示すように、前記ロアレール２０の前記内側面３３と前記外側面３２における前記上面部３７との間に移動自在に設けられた前記前部ガイドローラー１８と後部ガイドローラー１９との間に挿入された状態で、該後部ガイドローラー１９に当接し、全開位置にある前記スライドドア２の不用意な閉作動を防止できるように構成されている。
【００１８】
前記チェッカースプリング５４の湾曲部６１には、図２に示したように、上方へ延出した爪部７１が形成されており、前記チェッカーカバー３９の固定面５１には、前記爪部７１が突出するとともに、該爪部７１を前記延出面５２側へ移動操作可能な幅寸法を有した突出穴７２が形成されている。また、前記ロアレール２０は、前記天面３５の外側部及び前記外側面３２の上面部３７が切り欠かれており、前記チェッカーカバー３９が取り付けられた状態で、前記爪部７１が挿通される挿通部７３が形成されている。そして、前記ロアレール２０の前記天面３５の内側部から前記内側面３３に亘って切欠部７４が開設されており、前記チェッカーカバー３９が取り付けられた状態で、図３に示したように、該チェッカーカバー３９に形成された前記対向面５６が、前記切欠部７４に配置されるように構成されている。
【００１９】
以上の構成にかかる本実施の形態において、ロアレール２０に取り付けられ、スライドドアチェッカー３１を形成するチェッカーカバー３９には、全開位置にあるスライドドア２の不用意な閉作動を防止するチェッカースプリング５４に対向した対向面５６が形成されており、前記ロアレール２０内を移動するローラブラケット１７の後部ガイドローラー１９に当接する前記チェッカースプリング５４の湾曲部６１から前記対向面５６までの離間距離Ｈを、チェッカーカバー３９単体で管理することができる。これにより、このチェッカーカバー３９が取り付けられるロアレール２０に成型時のバラツキが生じたり、前記チェッカーカバー３９の取付時にバラツキが生じた場合であっても、これらのバラツキの影響を受けることなく、前記離間距離Ｈを一定に保つことができるので、前記後部ガイドローラー１９を、前記湾曲部６１と前記対向面５６との間を通過させて、全開位置にあるスライドドア２を閉鎖する際に、前記チェッカースプリング５４の湾曲部６１から受ける力を一定にすることができる。
【００２０】
したがって、前述のバラツキによる影響を受け、車体毎に前記離間距離Ｈが異なってしまい、前記チェッカースプリング５４により不用意な閉作動が規制されたスライドドア２を閉鎖する際の操作力にバラツキが生じてしまう従来と比較して、スライドドア２閉鎖時の操作力を一定に保つことができる。これにより、品質を向上させることができる。
【００２１】
一方、スライドドア２の組付時において、前記ロアローラブラケット１７に設けられた各ガイドローラー１８，１９を、前記チェッカーカバー３９が取り付けられたロアレール２０の後端よりロアレール２０内へ挿入する際には、前記ロアレール２０天面３５の挿通部７３を介して前記チェッカーカバー３９の突出穴７２より突出した爪部７１を、前記チェッカーカバー３９の前記延出面５２側へ移動操作する。これにより、この爪部７１が設けられた前記チェッカースプリング５４の湾曲部６１を、前記延出面６１側へ移動することができるので、前記チェッカースプリング５４の湾曲部６１から前記対向面５６までの離間距離Ｈを広げることができ、前記ローラブラケット１７の両ガイドローラー１８，１９を、チェッカーカバー３９が取り付けられたロアレール２０内へ容易に挿入することができる。よって、前記ロアレール２０へのローラブラケット１７の取付作業性が向上する。
【００２２】
【発明の効果】
以上説明したように本発明の請求項１のスライドドアチェッカーにあっては、レール内を移動するローラブラケットのガイドローラーに当接するチェッカースプリングの湾曲部から、前記チェッカースプリングに対向した対向面までの離間距離を、チェッカーカバー単体で管理することができるので、このチェッカーカバーが取り付けられるレールに成型時のバラツキが生じたり、前記チェッカーカバーの取付時にバラツキが生じた場合であっても、これらのバラツキの影響を受けることなく、前記離間距離を一定に保つことができる。これにより、前記ガイドローラーを、前記湾曲部と前記対向面との間を通過させて、開放位置にあるスライドドアを閉鎖する際に、前記チェッカースプリングの湾曲部から受ける力を一定にすることができる。
【００２３】
したがって、前述のバラツキによる影響を受け、車体毎に前記離間距離が異なってしまい、前記チェッカースプリングにより不用意な閉作動が規制されたスライドドアを閉鎖する際の操作力にバラツキが生じてしまう従来と比較して、スライドドア閉鎖時の操作力を一定に保つことができ、品質向上を図ることができる。
【００２４】
また、請求項２のスライドドアチェッカーにおいては、前記チェッカーカバーの突出穴より突出した爪部を操作することによって、この爪部が設けられたチェッカースプリングの湾曲部から前記対向面までの離間距離を広げることができるので、ローラブラケットに設けられたガイドローラーを、チェッカーカバーが取り付けられたレールの端部より該レール内へ挿入する際には、前記湾曲部と前記対向面との間への前記ガイドローラーの挿通が容易となる。したがって、前記レールへのローラブラケットの取付作業性が向上する。
【００２５】
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態を示す要部の斜視図である。
【図２】図１の矢示Ａ部に設けられたスライドドアチェッカーを示す分解斜視図である。
【図３】図２のスライドドアチェッカーが組み立てられた状態におけるＢ−Ｂ線に沿った断面図である。
【図４】（ａ）は、従来のスライドドアチェッカーを示す分解斜視図であり、（ｂ）は、図４の（ａ）のスライドドアチェッカーが組み立てられた状態におけるＣ−Ｃ線に沿った断面図である。
【符号の説明】
２    スライドドア
１７    ロアローラーブラケット
１８    前部ガイドローラー
１９    後部ガイドローラー
２０    ロアレール
３１    スライドドアチェッカー
３２    外側面
３３    内側面
３５    天面
３６    挿通溝
３９    チェッカーカバー
５１    固定面
５２    延出面
５４    チェッカースプリング
５６    対向面
６１    湾曲部
７１    爪部
７２    突出穴
７３    挿通部
７４    切欠部
Ｈ    離間距離
【図１】
0003563983.tif 000002
【図２】
0003563983.tif 000003
【図３】
0003563983.tif 000004
【図４】
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