(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
当該装置内の監視制御を行うマスタパネルと、移動体端末との間で通信を行う複数のスレーブパネルとを具備し、データバス・アドレスバスが任意のバス幅であるシステムバスを用いて前記マスタパネルと前記複数のスレーブパネルとの間でデータの送受信を行う移動体通信基地局装置と、前記移動体通信基地局装置内の前記マスタパネルに接続され、該移動体通信基地局装置を遠隔監視・制御可能なオペレーションセンタとを有し、前記移動体通信基地局装置は、前記複数のスレーブパネルにそれぞれ接続されるとともに、互いにシステムバスを介して複数段縦列に接続され、自身に接続されたスレーブパネルをリセット若しくはリセット解除するリセット制御を行うとともに、自身に接続されたシステムバスを切り離す切り離し制御を行う複数のＲＢＣ回路を有し、前記マスタパネルは、前記複数のＲＢＣ回路のうち第１段目のＲＢＣ回路にシステムバスを介して接続されるとともに、前記複数のＲＢＣ回路にシリアル信号線を介して接続され、システムバス短絡発生時に、前記シリアル信号線を介して制御信号を出力して前記ＲＢＣ回路を制御することで前記複数のスレーブパネルを順次リセットし、その度にシステムバス短絡が解消されたか否かを確認し、システムバス短絡が解消された場合に、当該スレーブパネルにシステムバス短絡が発生したと判断し、当該スレーブパネルのパネル内短絡警報を前記オペレーションセンタに対して出力するシステムバス短絡箇所検知システムにおいて、
前記マスタパネルは、前記複数のスレーブパネルの全てをリセットした時点でシステムバス短絡が解消されていない場合、前記シリアル信号線を介して制御信号を出力して前記ＲＢＣ回路を制御することで前記複数のＲＢＣ回路間を接続するシステムバスを順次切り離し、その度にシステムバス短絡が解消されたか否かを確認し、システムバス短絡が解消された場合に、当該システムバスにシステムバス短絡が発生したと判断し、当該システムバスのシステムバス短絡警報を前記オペレーションセンタに対して出力することを特徴とするシステムバス短絡箇所検知システム。
【請求項２】
請求項１に記載のシステムバス短絡箇所検知システムにおいて、
前記マスタパネルは、当該スレーブパネルのパネル内短絡警報を前記オペレーションセンタに対して出力した後、当該スレーブパネル以外のスレーブパネルをリセット解除するように、該当するＲＢＣ回路を制御することを特徴とするシステムバス短絡箇所検知システム。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載のシステムバス短絡箇所検知システムにおいて、
前記マスタパネルは、当該システムバスのシステムバス短絡警報を前記オペレーションセンタに対して出力した後、当該システムバスよりも前段に位置するＲＢＣ回路に接続されたスレーブパネルをリセット解除するように、該当するＲＢＣ回路を制御することを特徴とするシステムバス短絡箇所検知システム。
【請求項４】
請求項１から３のいずれか１項に記載のシステムバス短絡箇所検知システムにおいて、
前記マスタパネルは、前記複数のＲＢＣ回路間を接続するシステムバスの全てを切り離した時点でシステムバス短絡が解消されていない場合に、前記マスタスレーブと前記第１段目のＲＢＣ回路との間を接続するシステムバスにシステムバス短絡が発生したと判断し、運用停止警報を前記オペレーションセンタに対して出力することを特徴とするシステムバス短絡箇所検知システム。
【請求項５】
請求項４に記載のシステムバス短絡箇所検知システムにおいて、
前記ＲＢＣ回路は、自身に接続されたスレーブパネルの外部に設けられていることを特徴とするシステムバス短絡箇所検知システム。
【請求項６】
請求項５に記載のシステムバス短絡箇所検知システムにおいて、
前記複数のＲＢＣ回路のそれぞれは、
前記スレーブパネルに接続されるコネクタと、
前段のシステムバスと後段のシステムバスとを接続するバッファと、
当該ＲＢＣ回路内の制御内容の情報が所定の値として設定された制御情報端子と、
前記シリアル信号線に接続され、前記マスタパネルから該シリアル信号線を介して出力された制御信号に基づいて、前記バッファをディセーブルさせ該バッファに接続された後段のシステムバスを切り離す前記切り離し制御を行うとともに、前記コネクタに接続されたスレーブパネルをリセット若しくはリセット解除する前記リセット制御を行うコンパレータとを有し、
前記マスタパネルは、前記ＲＢＣ回路に実行させるための制御情報を含む前記制御信号を前記シリアル信号線を介して該ＲＢＣ回路に対して出力し、
前記コンパレータは、前記マスタパネルから出力された制御信号に含まれる制御情報を前記制御情報端子に設定された値と比較し該比較結果に基づいて制御内容を判断し、該制御内容に応じて、前記切り離し制御或いは前記リセット制御を行うことを特徴とするシステムバス短絡箇所検知システム。
【請求項７】
請求項６に記載のシステムバス短絡箇所検知システムにおいて、
前記コンパレータは、前記コネクタに接続されたスレーブパネルの実装位置情報が所定の値として設定され、当該ＲＢＣ回路の外部に設けられた実装位置情報端子に接続され、
前記マスタパネルは、前記複数のＲＢＣ回路のいずれかを指定するための実装位置情報を含む前記制御信号を前記シリアル信号線を介して該ＲＢＣ回路に対して出力し、
前記コンパレータは、前記マスタパネルから出力された制御信号に含まれる実装位置情報を前記実装位置情報端子に設定された値と比較し該比較結果に基づいて当該ＲＢＣ回路が指定されているか否かを判断し、当該ＲＢＣ回路が指定されていると判断した場合にのみ、前記切り離し制御或いは前記リセット制御を行うことを特徴とするシステムバス短絡箇所検知システム。
【請求項８】
請求項５に記載のシステムバス短絡箇所検知システムにおいて、
前記ＲＢＣ回路は、自身に接続されたスレーブパネルの内部に設けられていることを特徴とするシステムバス短絡箇所検知システム。
【請求項９】
請求項８に記載のシステムバス短絡箇所検知システムにおいて、
前記複数のスレーブパネルのそれぞれは、
当該スレーブパネル全体の制御を行うＣＰＵを有し、
前記複数のＲＢＣ回路のそれぞれは、
前段のシステムバスと後段のシステムバスとを接続するためのバッファと、
当該ＲＢＣ回路内の制御内容の情報が所定の値として設定された制御情報端子と、
前記シリアル信号線に接続され、前記マスタパネルから該シリアル信号線を介して出力された制御信号に基づいて、前記バッファをディセーブルさせ該バッファに接続された後段のシステムバスを切り離す前記切り離し制御を行うとともに、当該スレーブパネルをリセット若しくはリセット解除する前記リセット制御を行うコンパレータとを有し、
前記マスタパネルは、前記ＲＢＣ回路に実行させるための制御情報を含む前記制御信号を前記シリアル信号線を介して該ＲＢＣ回路に対して出力し、
前記コンパレータは、前記マスタパネルから出力された制御信号に含まれる制御情報を前記制御情報端子に設定された値と比較し該比較結果に基づいて制御内容を判断し、該制御内容に応じて、前記切り離し制御或いは前記リセット制御を行うことを特徴とするシステムバス短絡箇所検知システム。
【請求項１０】
請求項９に記載のシステムバス短絡箇所検知システムにおいて、
前記コンパレータは、当該スレーブパネルの実装位置情報が所定の値として設定され、当該スレーブパネルの外部に設けられた実装位置情報端子に接続され、
前記マスタパネルは、前記複数のＲＢＣ回路のいずれかを指定するための実装位置情報を含む前記制御信号を前記シリアル信号線を介して該ＲＢＣ回路に対して出力し、
前記コンパレータは、前記マスタパネルから出力された制御信号に含まれる実装位置情報を前記実装位置情報端子に設定された値と比較し該比較結果に基づいて当該ＲＢＣ回路が指定されているか否かを判断し、当該ＲＢＣ回路が指定されていると判断した場合にのみ、前記切り離し制御或いは前記リセット制御を行うことを特徴とするシステムバス短絡箇所検知システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、移動体通信基地局装置内のシステムバス短絡箇所を特定するためのシステムバス短絡箇所検知システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、移動体通信基地局装置として、マスタパネルとスレーブパネルとを内部に実装し、このマスタパネルとスレーブパネルとの間で、データバス・アドレスバスが任意のバス幅であるシステムバス（信号線）を用いてデータの送受信を行うものがある。
【０００３】
この種の移動体通信基地局装置においては、マスタパネルとスレーブパネルとの間のデータ送受信が異常になった場合に、その原因がシステムバスの短絡にあるかどうかを、次のような方法で確認していた。
【０００４】
例えば、データバスが１６ビットのバス幅である場合、マスタパネルは、任意のメモリ領域に１６進数（以下の記載では、文中の表示で特に断りのない限り１６進数表示であるものとする）で５５５５ｈ（２進数で０１０１…の連続）及びＡＡＡＡｈ（２進数で１０１０・・・の連続）のデータを書き込み、書き込んだデータを読み出す。そして、そのデータをマスタパネルからスレーブパネルに送信し、送信したデータと上記メモリ領域に書き込んだ時のデータとを比較し、両者が一致しない場合に、任意のデータバスが“Ｈ”または“Ｌ”に短絡しているか、或いは、隣接するデータバス同士が短絡していると判断する。
【０００５】
また、アドレスバスが２０ビットのバス幅である場合、マスタパネルは任意のメモリ領域にユニークデータを書き込む。例えば、アドレス０００００ｈにはデータ００００ｈ、アドレス００００１ｈにはデータ１１１１ｈ、アドレス００００２ｈにはデータ２２２２ｈ、アドレス００００４ｈにはデータ４４４４ｈ、アドレス００００８ｈにはデータ８８８８ｈを書き込み、書き込んだデータをマスタパネルが読み出す。なお、データの読み出しは、アドレス０００００ｈ〜００００８ｈの全てについて行うことになる。ここで、例えば、アドレスバス０００００ｈの０ビットが“Ｈ”に短絡していれば、書き込みを行ったアドレス０００００ｈがシステムバス上ではアドレス００００１ｈと見えてしまう。このため、マスタパネルがアドレス０００００ｈと指定して読み込みを行ってもアドレス００００１ｈに書き込まれたデータ（データ００００ｈもしくはデータ１１１１ｈのうち書き込みが遅く行われたデータ）が読み出されることとなり、アドレス０００００ｈ、アドレス００００１ｈからは同一のデータが読み出される。この方法により、任意のアドレスバスが“Ｈ”または“Ｌ”に短絡しているか否かを判断する。
【０００６】
また、隣接するアドレスバス同士が短絡し、例えば、アドレスバスの０ビットと１ビットが短絡している場合は、マスタパネルがアドレス００００１ｈと指定してもシステムバス上ではアドレス００００３ｈに、またアドレス００００２ｈと指定してもアドレス００００３ｈにデータが書き込まれる。また、読み出しも同様にアドレス００００３ｈから読み出しが行われ、アドレス００００１ｈ、アドレス００００２ｈ、アドレス００００３ｈからは同一のデータ（データ１１１１ｈもしくはデータ２２２２ｈのうち書き込みが遅く行われたデータ）が読み出される。この方法により、隣接するアドレスバス同士が短絡しているか否かを判断する。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
上述したように従来の移動体通信基地局装置においては、マスタパネルとスレーブパネルとの間のデータの送受信が異常となった場合に、システムバス短絡の有無については確認することが可能であるが、システムバス短絡箇所を特定することができないという問題点がある。
【０００８】
移動体通信基地局装置の運用中にシステムバスが短絡した場合にはシステムバスの動作保証ができなくなり、また、交換・修理を行う場合には、パネル内のシステムバスが短絡してしまったのか、パネル間のシステムバスが短絡してしまったのかの切り分けができないため、移動体通信基地局装置本体を修理工場に運び、短絡箇所の調査を行わなければならない。
【０００９】
また、修理工場では、システムバス短絡箇所の調査を行う場合、パネル内のシステムバスの調査は評価用ボードにて全てのパネルを１枚ずつメモリチェックしてシステムバス短絡有無の確認を行い、また、パネル間のシステムバス調査は電気テスターにてシステムバス短絡有無の確認を行うことになるため、システムバス短絡箇所の切り分け・修理に膨大な時間を要してしまう。
【００１０】
また、移動体通信基地局装置の運用中にシステムバスが短絡した場合には、通常システム運用は移動体通信基地局装置を修理／交換するまでは停止したままとなってしまう。
【００１１】
本発明は上述したような従来の技術が有する問題点に鑑みてなされたものであって、移動体通信基地局装置内のシステムバス短絡箇所を容易に特定することができるシステムバス短絡箇所検知システムを提供することを目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために本発明は、当該装置内の監視制御を行うマスタパネルと、移動体端末との間で通信を行う複数のスレーブパネルとを具備し、データバス・アドレスバスが任意のバス幅であるシステムバスを用いて前記マスタパネルと前記複数のスレーブパネルとの間でデータの送受信を行う移動体通信基地局装置と、前記移動体通信基地局装置内の前記マスタパネルに接続され、該移動体通信基地局装置を遠隔監視・制御可能なオペレーションセンタとを有し、前記移動体通信基地局装置は、前記複数のスレーブパネルにそれぞれ接続されるとともに、互いにシステムバスを介して複数段縦列に接続され、自身に接続されたスレーブパネルをリセット若しくはリセット解除するリセット制御を行うとともに、自身に接続されたシステムバスを切り離す切り離し制御を行う複数のＲＢＣ回路を有し、前記マスタパネルは、前記複数のＲＢＣ回路のうち第１段目のＲＢＣ回路にシステムバスを介して接続されるとともに、前記複数のＲＢＣ回路にシリアル信号線を介して接続され、システムバス短絡発生時に、前記シリアル信号線を介して制御信号を出力して前記ＲＢＣ回路を制御することで前記複数のスレーブパネルを順次リセットし、その度にシステムバス短絡が解消されたか否かを確認し、システムバス短絡が解消された場合に、当該スレーブパネルにシステムバス短絡が発生したと判断し、当該スレーブパネルのパネル内短絡警報を前記オペレーションセンタに対して出力するシステムバス短絡箇所検知システムにおいて、前記マスタパネルは、前記複数のスレーブパネルの全てをリセットした時点でシステムバス短絡が解消されていない場合、前記シリアル信号線を介して制御信号を出力して前記ＲＢＣ回路を制御することで前記複数のＲＢＣ回路間を接続するシステムバスを順次切り離し、その度にシステムバス短絡が解消されたか否かを確認し、システムバス短絡が解消された場合に、当該システムバスにシステムバス短絡が発生したと判断し、当該システムバスのシステムバス短絡警報を前記オペレーションセンタに対して出力することを特徴とする。
【００１３】
また、前記マスタパネルは、当該スレーブパネルのパネル内短絡警報を前記オペレーションセンタに対して出力した後、当該スレーブパネル以外のスレーブパネルをリセット解除するように、該当するＲＢＣ回路を制御することを特徴とする。
【００１５】
また、前記マスタパネルは、当該システムバスのシステムバス短絡警報を前記オペレーションセンタに対して出力した後、当該システムバスよりも前段に位置するＲＢＣ回路に接続されたスレーブパネルをリセット解除するように、該当するＲＢＣ回路を制御することを特徴とする。
【００１６】
また、前記マスタパネルは、前記複数のＲＢＣ回路間を接続するシステムバスの全てを切り離した時点でシステムバス短絡が解消されていない場合に、前記マスタスレーブと前記第１段目のＲＢＣ回路との間を接続するシステムバスにシステムバス短絡が発生したと判断し、運用停止警報を前記オペレーションセンタに対して出力することを特徴とする。
【００１７】
また、前記ＲＢＣ回路は、自身に接続されたスレーブパネルの外部に設けられていることを特徴とする。
【００１８】
また、前記複数のＲＢＣ回路のそれぞれは、
前記スレーブパネルに接続されるコネクタと、
前段のシステムバスと後段のシステムバスとを接続するバッファと、
当該ＲＢＣ回路内の制御内容の情報が所定の値として設定された制御情報端子と、
前記シリアル信号線に接続され、前記マスタパネルから該シリアル信号線を介して出力された制御信号に基づいて、前記バッファをディセーブルさせ該バッファに接続された後段のシステムバスを切り離す前記切り離し制御を行うとともに、前記コネクタに接続されたスレーブパネルをリセット若しくはリセット解除する前記リセット制御を行うコンパレータとを有し、
前記マスタパネルは、前記ＲＢＣ回路に実行させるための制御情報を含む前記制御信号を前記シリアル信号線を介して該ＲＢＣ回路に対して出力し、
前記コンパレータは、前記マスタパネルから出力された制御信号に含まれる制御情報を前記制御情報端子に設定された値と比較し該比較結果に基づいて制御内容を判断し、該制御内容に応じて、前記切り離し制御或いは前記リセット制御を行うことを特徴とする。
【００１９】
また、前記コンパレータは、前記コネクタに接続されたスレーブパネルの実装位置情報が所定の値として設定され、当該ＲＢＣ回路の外部に設けられた実装位置情報端子に接続され、
前記マスタパネルは、前記複数のＲＢＣ回路のいずれかを指定するための実装位置情報を含む前記制御信号を前記シリアル信号線を介して該ＲＢＣ回路に対して出力し、
前記コンパレータは、前記マスタパネルから出力された制御信号に含まれる実装位置情報を前記実装位置情報端子に設定された値と比較し該比較結果に基づいて当該ＲＢＣ回路が指定されているか否かを判断し、当該ＲＢＣ回路が指定されていると判断した場合にのみ、前記切り離し制御或いは前記リセット制御を行うことを特徴とする。
【００２０】
また、前記ＲＢＣ回路は、自身に接続されたスレーブパネルの内部に設けられていることを特徴とする。
【００２１】
また、前記複数のスレーブパネルのそれぞれは、
当該スレーブパネル全体の制御を行うＣＰＵを有し、
前記複数のＲＢＣ回路のそれぞれは、
前段のシステムバスと後段のシステムバスとを接続するためのバッファと、
当該ＲＢＣ回路内の制御内容の情報が所定の値として設定された制御情報端子と、
前記シリアル信号線に接続され、前記マスタパネルから該シリアル信号線を介して出力された制御信号に基づいて、前記バッファをディセーブルさせ該バッファに接続された後段のシステムバスを切り離す前記切り離し制御を行うとともに、当該スレーブパネルをリセット若しくはリセット解除する前記リセット制御を行うコンパレータとを有し、
前記マスタパネルは、前記ＲＢＣ回路に実行させるための制御情報を含む前記制御信号を前記シリアル信号線を介して該ＲＢＣ回路に対して出力し、
前記コンパレータは、前記マスタパネルから出力された制御信号に含まれる制御情報を前記制御情報端子に設定された値と比較し該比較結果に基づいて制御内容を判断し、該制御内容に応じて、前記切り離し制御或いは前記リセット制御を行うことを特徴とする。
【００２２】
また、前記コンパレータは、当該スレーブパネルの実装位置情報が所定の値として設定され、当該スレーブパネルの外部に設けられた実装位置情報端子に接続され、
前記マスタパネルは、前記複数のＲＢＣ回路のいずれかを指定するための実装位置情報を含む前記制御信号を前記シリアル信号線を介して該ＲＢＣ回路に対して出力し、
前記コンパレータは、前記マスタパネルから出力された制御信号に含まれる実装位置情報を前記実装位置情報端子に設定された値と比較し該比較結果に基づいて当該ＲＢＣ回路が指定されているか否かを判断し、当該ＲＢＣ回路が指定されていると判断した場合にのみ、前記切り離し制御或いは前記リセット制御を行うことを特徴とする。前記コンパレータにより、前記切り離し制御或いは前記リセット制御を行うことによりシステムバス上の短絡を解消し、システム運用を再開する事が可能となる。
【００２３】
（作用）
上記のように構成された本発明においては、移動体通信基地局装置のマスタパネルおいて、システムバス短絡発生時に、ＲＢＣ回路を制御することでスレーブパネルを順次リセットし、その度にシステムバス短絡が解消されたか否かを確認し、システムバス短絡が解消された場合に、当該スレーブパネルにシステムバス短絡が発生したと判断し、当該スレーブパネルのパネル内短絡警報をオペレーションセンタに対して出力し、また、スレーブパネルの全てをリセットした時点でシステムバス短絡が解消されていない場合、ＲＢＣ回路を制御することでＲＢＣ回路間を接続するシステムバスを順次切り離し、その度にシステムバス短絡が解消されたか否かを確認し、システムバス短絡が解消された場合に、当該システムバスにシステムバス短絡が発生したと判断し、当該システムバスのシステムバス短絡警報をオペレーションセンタに対して出力し、また、複数のＲＢＣ回路間を接続するシステムバスの全てを切り離した時点でシステムバス短絡が解消されていない場合に、マスタスレーブと第１段目のＲＢＣ回路との間を接続するシステムバスにシステムバス短絡が発生したと判断し、運用停止警報をオペレーションセンタに対して出力する。
【００２４】
これにより、オペレーションセンタでは、システムバス短絡箇所を容易に特定することが可能となる。
【００２５】
また、システムバス短絡が発生した場合でも、システムバス短絡原因パネルのリセット及びシステムバス短絡原因システムバスを切り離すことでシステム運用の再開が可能となる。
【００２６】
また、システムバスがシステムバス短絡を起こし、修理工場に持ち込まれた場合にシステムバス短絡箇所の特定が容易になりシステムバス短絡箇所の調査に掛かる時間の大幅な削減が可能である。
【００２７】
また、スレーブパネルのパネル内システムバス短絡が発生した場合でも、システムバス短絡原因スレーブパネルがオペレーションセンタに通知されているため何れのスレーブパネルがシステムバス短絡の原因であるかが容易にわかり、システムバス短絡箇所の調査に掛かる時間を大幅に削減することが可能である。
【００２８】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
【００２９】
（第１の実施の形態）
図１は、本発明のシステムバス短絡箇所検知システムの第１の実施の形態を示す図である。
【００３０】
図１に示すように本実施形態は、当該装置内の監視制御を行うマスタパネル１１と、移動体端末（不図示）との間で通信を行うスレーブパネル１２−１，１２−２，１２−４，１２−５とが実装され、マスタパネル１１とスレーブパネル１２−１，１２−２，１２−４，１２−５との間で、データバス・アドレスバスが任意のバス幅であるシステムバス１３−１〜１３−５を用いてデータの送受信が行われる移動体通信基地局装置１０と、移動体通信基地局装置１０を含む複数の装置を遠隔監視・制御可能なオペレーションセンタ１６とから構成されている。
【００３１】
なお、図１に示した移動体通信基地局装置１０は、５枚のスレーブパネルが実装可能であるが、本発明においては、スレーブパネルの実装可能な枚数が２０枚、４０枚である移動体通信基地局装置を用いることができ、また、図１に示すように、スレーブパネルを４枚のみ実装する等、様々な態様をとることができる。
【００３２】
システムバス１３−１は、マスタパネル１１とＲＢＣ回路１４−１とを接続している。システムバス１３−２は、ＲＢＣ回路１４−１とＲＢＣ回路１４−２とを接続している。システムバス１３−３は、ＲＢＣ回路１４−２とＲＢＣ回路１４−３とを接続している。システムバス１３−４は、ＲＢＣ回路１４−３とＲＢＣ回路１４−４とを接続している。システムバス１３−５は、ＲＢＣ回路１４−４とＲＢＣ回路１４−５とを接続している。
【００３３】
各ＲＢＣ回路１４−１〜１４−５はシリアル信号線１５を介してマスタパネル１１と接続され、また、ＲＢＣ回路１４−３以外のＲＢＣ回路は各スレーブパネルと接続されている。
【００３４】
各ＲＢＣ回路１４−１，１４−２，１４−４，１４−５は、マスタパネル１１からシリアル信号線１５を介してシリアルデータとして送信されてきた制御信号に基づいて、スレーブパネルのリセット制御及びシステムバスの切り離し制御を行う。なお、ＲＢＣ回路１４−３も、スレーブパネルが接続されている場合には、他のＲＢＣ回路と同様にスレーブパネルのリセット制御及びシステムバスの切り離し制御を行うことになる。
【００３５】
次に、ＲＢＣ回路１４−１〜１４−５の構成について図２を参照して説明する。
【００３６】
図２は、図１に示したＲＢＣ回路１４−１〜１４−５の一構成例を示す図である。
【００３７】
図２に示すようにＲＢＣ回路１４−Ｎは、システムバス１３−Ｎとシステムバス１３−（Ｎ＋１）とを接続するバッファ２１と、スレーブパネルに接続されるコネクタ２３と、所定の値が設定された制御情報端子２６と、マスタパネル１１からシリアル信号線１５を介して送信されてきた制御信号に基づいて、システムバスの切り離し制御及びスレーブパネルのリセット制御を行うコンパレータ２２とから構成され、その外部に、所定の値が設定された実装位置情報端子２７が接続されている。なお、システムバス１３−Ｎはコネクタ２３にも接続されている。
【００３８】
制御情報端子２６には、システムバスの切り離し制御やスレーブパネルのリセット制御等の制御内容の情報がそれぞれ所定の値として設定され、また、実装位置情報端子２７には、コネクタ２３に接続されているスレーブパネルの実装位置情報が所定の値として設定されている。
【００３９】
コンパレータ２２は、マスタパネル１１からの制御信号に含まれる実装位置情報を実装位置情報端子２７に設定された値と比較し、両者が一致している場合には自身のＲＢＣ回路がマスタパネル１１から指定されていると判断し、また、マスタパネル１１からの制御信号に含まれる制御情報を制御情報端子２６に設定された値と比較し、該比較結果に基づいて制御内容を判断する。そして、これらの判断結果に基づいて、システムバスの切り離し制御或いはスレーブパネルのリセット制御を行う。
【００４０】
また、コンパレータ２２は、システムバスの切り離し制御を行う場合は、バッファ２１をイネーブル制御線２４を介してディセーブルすることで後段のシステムバス１３−（Ｎ＋１）を切り離し、スレーブパネルのリセット制御を行う場合は、コネクタ２３に接続されているスレーブパネルをリセット線２５を介してリセット若しくはリセット解除する。
【００４１】
次に、マスタパネル１１の構成について図３を参照して説明する。
【００４２】
図３は、図１に示したマスタパネル１１の一構成例を示す図である。
【００４３】
図３に示すようにマスタパネル１１は、マスタパネル１１全体の制御を行うＣＰＵ３１と、装置１０内の必要な情報を記録しておくメモリ３２と、装置１０内の必要な時間をカウントするカウンタ３３とから構成されており、ＣＰＵ３１には、メモリ３２、カウンタ３３、通信線３４、システムバス１３−１及びシリアル信号線１５が接続されている。
【００４４】
なお、通信線３４は、オペレーションセンタ１６との間で通信を行うための通信線であり、また、システムバス１３−１は、装置１０内のＲＢＣ回路１４−１に接続されているシステムバスであり、また、シリアル信号線１５は、装置１０内の各ＲＢＣ回路に接続されているシリアル信号線である。
【００４５】
上記のように構成されたシステムバス短絡箇所検知システムにおいては、マスタパネル１１とスレーブパネル１２−１，１２−２，１２−４，１２−５とが、システムバス１３−１〜１３−５を介してデータの送受信を行っており、システムバス１３−１〜１３−５、マスタパネル１１、または各スレーブパネル１２−１，１２−２，１２−４，１２−５のいずれかにてシステムバス短絡が発生した場合、データの送受信が行えなくなる。
【００４６】
このため、システムバス短絡が発生すると、システムバス短絡が発生した箇所を判断するための動作が開始される。
【００４７】
以下に、システムバス短絡発生時の動作について、図４に示すフローチャートを参照して説明する。
【００４８】
図４は、図１に示したシステムバス短絡箇所検知システムにおけるシステムバス短絡発生時の動作を説明するためのフローチャートである。
【００４９】
まず、移動体通信基地局装置１０のスレーブパネル１２−２内のシステムバスに短絡が発生した場合の動作について説明する。
【００５０】
スレーブパネル１２−２内のシステムバスで短絡が発生すると（ステップＳ４０１）、システムバスの動作に異常が発生し、データの送受信を正常に行うことができなくなるため（ステップＳ４０２）、マスタパネル１１は、システムバス短絡箇所検知動作を開始する（ステップＳ４０３）。
【００５１】
システムバス短絡箇所検知動作では、マスタパネル１１は、初めに、各スレーブパネル１２−１，１２−２，１２−４，１２−５を順次リセットし、そのスレーブパネルをリセット状態とすることでシステムバス短絡が無くなったかどうかを確認する。そのスレーブパネルをリセット状態とすることでシステムバス短絡が無くなった場合には、そのスレーブパネル内のシステムバスで短絡が発生したと判断する。
【００５２】
なお、スレーブパネルが実装されていない箇所に対してリセットを行い、その時にシステムバス短絡状態の確認を行ったとしても、その箇所にはスレーブパネルが実装されていないために装置１０内の状態に変化はない。このため、システムバス短絡箇所検知動作を行う意味がなく、無駄な時間が生じてしまう。このような無駄な時間を発生させないために、マスタパネル１１では、システムバスを介したデータの送受信を正常に行うことができなくなる前の最新スレーブパネル実装情報をメモリに記録しておき、スレーブパネルのリセット制御に先立って、その最新スレーブパネル実装情報を読み出す（ステップＳ４０４）。
【００５３】
そして、メモリから読み出した最新スレーブパネル実装情報に基づいて装置１０に実装されているスレーブパネルを認識し、装置１０に実装されているスレーブパネルに対してのみリセット制御を行う。ここでは、スレーブパネル１２−１，１２−２，１２−４，１２−５が実装されていることを認識し、これらのスレーブパネルに対してのみリセット制御を行うことになる。
【００５４】
マスタパネル１１は、まず、ＲＢＣ回路１４−５を指定し、スレーブパネル１２−５をリセットするための制御信号をシリアルデータとしてシリアル信号線１５を介して出力する（ステップＳ４０５）。なお、マスタパネル１１から出力された制御信号には、ＲＢＣ回路１４−５を指定するための実装位置情報と、スレーブパネルのリセット制御を実行させるための制御情報とが含まれる。
【００５５】
マスタパネル１１から出力された制御信号は、シリアル信号線１５を介してＲＢＣ回路１４−１〜１４−５の全てに入力され、各ＲＢＣ回路１４−１〜１４−５内ではコンパレータ２２に入力される。
【００５６】
次に、各ＲＢＣ回路１４−１〜１４−５内のコンパレータ２２は、マスタパネル１１からの制御信号に含まれる実装位置情報及び制御情報を、実装位置情報端子２７及び制御情報端子２６の設定値とそれぞれ比較し、これらの比較結果に基づいて、自身のＲＢＣ回路がマスタパネル１１から指定されているか否かを判断するとともに、マスタパネル１１から指定された制御内容を判断する。
【００５７】
その結果、ＲＢＣ回路１４−５内でのみ、実装位置情報と実装位置情報端子２７の設定値とが一致することになるため、ＲＢＣ回路１４−５内のコンパレータ２２は、制御情報と制御情報端子２６の設定値との比較結果に基づき判断したリセット命令を実行すべく、リセット線２５を介してスレーブパネル１２−５に対してリセット信号を出力し、これにより、スレーブパネル１２−５がリセットされる。なお、マスタパネル１１から指定されたＲＢＣ回路以外のＲＢＣ回路では、マスタパネル１１からの制御信号に含まれる実装位置情報と実装位置情報端子２７の設定値とが一致しないため、上記動作は行われない。
【００５８】
このとき、マスタパネル１１は、スレーブパネル１２−５がリセットされたかどうかの確認は、システムバス短絡が発生しているために行うことができない。しかしながら、マスタパネル１１はカウンタを具備しており、このカウンタを用いて、制御信号を出力してから該制御信号がシリアル信号線１５を介してＲＢＣ回路に到達するまでの伝送遅延と、コンパレータ２２の処理時間と、コンパレータ２２からリセット線２５を介して出力されたリセット信号によりスレーブパネルがリセットされるまでの時間とをカウントし、カウントアウトしてからシステムバス短絡のチェックを行う。これにより、スレーブパネルがリセットされているかの状態確認ができなくとも、スレーブパネルがリセットされた後にシステムバス短絡チェックを開始することができる。
【００５９】
スレーブパネル１２−５がリセットされると、マスタパネル１１は、システムバス短絡をチェックをする（ステップＳ４０６）。ここでは、システムバス短絡の原因がスレーブパネル１２−５には無く、システムバス短絡チェックが解消されないため、システムバス短絡有りと判断される。
【００６０】
次に、マスタパネル１１は、スレーブパネル１２−５をリセットする場合と同様に、ＲＣＢ回路１４−４を指定し、スレーブパネル１２−４をリセットするための制御信号を出力し（ステップＳ４０７）、この制御信号によりＲＣＢ回路１４−４はスレーブパネル１２−４をリセットする。
【００６１】
スレーブパネル１２−４がリセットされると、マスタパネル１１は、システムバス短絡チェックを行う（ステップＳ４０８）。ここでも、システムバス短絡の原因がスレーブパネル１２−４には無く、システムバス短絡チェックが解消されないため、システムバス短絡有りと判断される。
【００６２】
ここで、マスタパネル１１は、ステップＳ４０４にて読み出した最新スレーブパネル実装情報に基づき、ＲＢＣ回路１４−３にはスレーブパネルが接続されていないことがわかっている。
【００６３】
このため、マスタパネル１１は、ＲＢＣ回路１４−３を指定してスレーブパネル１２−３をリセットするための制御信号を出力することはせずに、ＲＢＣ回路１４−２を指定し、スレーブパネル１２−２をリセットするための制御信号を出力し（ステップＳ４０９）、この制御信号によりＲＣＢ回路１４−２はスレーブパネル１２−４をリセットする。
【００６４】
スレーブパネル１２−２がリセットされると、マスタパネル１１は、システムバス短絡チェックを行う（ステップＳ４１０）。ここでは、システムバス短絡の原因がスレーブパネル１２−２内のシステムバスに有り、スレーブパネル１２−２をリセットすることでシステムバス短絡が解消されるため、システムバス短絡無しと判断される。
【００６５】
次に、マスタパネル１１は、スレーブパネル１２−２のパネル内短絡警報をオペレーションセンタ１６に対して出力する（ステップＳ４２６）。これにより、オペレーションセンタ１６では、システムバス短絡が発生した箇所がスレーブパネル１２−２内のシステムバスであることを認識する。
【００６６】
その後、マスタパネル１１は、ＲＢＣ回路１４−４，１４−５を指定し、スレーブパネル１２−４，１２−５のリセットを解除するための制御信号をシリアル信号線１５を介して出力する（ステップＳ４２７）。これにより、システムバス短絡の原因でなかったスレーブパネル１２−４，１２−５のリセットが解除されることになる。
【００６７】
なお、スレーブパネル１２−５内のシステムバスに短絡が発生した場合は、ステップＳ４０５にてスレーブパネル１２−５がリセットされた後、ステップＳ４０６にてシステムバス短絡がチェックされた結果、システムバス短絡が解消されたと判断されるため、マスタパネル１１は、スレーブパネル１２−５のパネル内短絡警報をオペレーションセンタ１６に対して出力する（ステップＳ４２３）。
【００６８】
また、スレーブパネル１２−４内のシステムバスに短絡が発生した場合は、ステップＳ４０７にてスレーブパネル１２−４がリセットされた後、ステップＳ４０８にてシステムバス短絡がチェックされた結果、システムバス短絡が解消されたと判断されるため、マスタパネル１１は、スレーブパネル１２−４のパネル内短絡警報をオペレーションセンタ１６に対して出力し（ステップＳ４２４）、その後、ＲＢＣ回路１４−５を指定し、スレーブパネル１２−５のリセットを解除するための制御信号をシリアル信号線１５を介して出力する（ステップＳ４２５）。これにより、システムバス短絡の原因でなかったスレーブパネル１２−５のリセットが解除されることになる。
【００６９】
また、スレーブパネル１２−１内のシステムバスに短絡が発生した場合は、ステップＳ４１０にてシステムバス短絡有りと判断された後、スレーブパネル１２−１がリセットされ（ステップＳ４１１）、システムバス短絡がチェックされ（ステップＳ４１２）、その結果、システムバス短絡が解消されたと判断される。このため、マスタパネル１１は、スレーブパネル１２−１のパネル内短絡警報をオペレーションセンタ１６に対して出力し（ステップＳ４２８）、その後、ＲＢＣ回路１４−２，１４−４，１４−５を指定し、スレーブパネル１２−２，１２−４，１２−５のリセットを解除するための制御信号をシリアル信号線１５を介して出力する（ステップＳ４２９）。これにより、システムバス短絡の原因でなかったスレーブパネル１２−２，１２−４，１２−５のリセットが解除されることになる。
【００７０】
上述したように移動体通信基地局装置１０においては、移動体通信基地局装置１０のスレーブパネル内のシステムバスに短絡が発生した場合、そのスレーブパネルのパネル内短絡警報がオペレーションセンタ１６に出力されるため、オペレーションセンタ１６では、システムバス短絡が発生したスレーブパネルを容易に認識することができる。
【００７１】
これにより、修理工場では、どこのスレーブパネルが短絡しているかを調査する時間を大幅に削減することができる。また、移動体通信基地局装置全体を修理工場に運ぶ必要が無くなり、システムバス短絡が発生したスレーブパネルのみを交換、修理すれば良いため、修理時間を大幅に削減することができる。
【００７２】
また、移動体通信基地局装置１０においては、システムバス短絡の原因となったスレーブパネルをオペレーションセンタ１６に通知した後、システムバス短絡の原因でなかったスレーブパネルのリセットを解除するため、すぐにシステム運用を再開することができる。
【００７３】
次に、移動体通信基地局装置１０のシステムバス１３−３にシステムバスの短絡が発生した場合について説明する。
【００７４】
システムバス１３−３に短絡が発生すると（ステップＳ４０１）、システムバスの動作に異常が発生し、データの送受信を正常に行うことができなくなるため（ステップＳ４０２）、マスタパネル１１は、システムバス短絡箇所検知動作を開始する（ステップＳ４０３）。
【００７５】
システムバス短絡箇所検知動作では、マスタパネル１１は、まず、メモリから最新スレーブパネル実装情報を読み出し（ステップＳ４０４）、読み出した最新スレーブパネル実装情報に基づいて装置１０に実装されているスレーブパネルを認識する。ここでは、スレーブパネル１２−１，１２−２，１２−４，１２−５が実装されていることを認識する。
【００７６】
そして、各スレーブパネル１２−１，１２−２，１２−４，１２−５を順次リセットし、そのスレーブパネルをリセット状態とすることでシステムバス短絡が無くなったかどうかを判断する（ステップＳ４０５〜Ｓ４１２）。
【００７７】
しかしながら、ここでは、システムバス短絡の原因が各スレーブパネル１２−１，１２−２，１２−４，１２−５には無いため、これらのスレーブパネルをリセットしたとしてもシステムバス短絡が解消されることはない。
【００７８】
このため、マスタパネル１１は、続いて、各システムバス１３−２〜１３−５を順次切り離し、そのシステムバスを切り離すことでシステムバス短絡が無くなったかどうかを確認する。そのシステムバスを切り離すことでシステムバス短絡が無くなった場合には、そのシステムバスで短絡が発生したと判断する。
【００７９】
マスタパネル１１は、まず、ＲＢＣ回路１４−４を指定し、システムバス１３−５の切り離しを行うための制御信号をシリアルデータとしてシリアル信号線１５を介して出力する（ステップＳ４１３）。なお、マスタパネル１１から出力された制御信号には、ＲＢＣ回路１４−４を指定するための実装位置情報と、システムバスの切り離し制御を実行させるための制御情報とが含まれる。
【００８０】
マスタパネル１１から出力された制御信号は、シリアル信号線１５を介してＲＢＣ回路１４−１〜１４−５の全てに入力され、各ＲＢＣ回路１４−１〜１４−５内ではコンパレータ２２に入力される。
【００８１】
次に、各ＲＢＣ回路１４−１〜１４−５内のコンパレータ２２は、マスタパネル１１からの制御信号に含まれる実装位置情報及び制御情報を、実装位置情報端子２７及び制御情報端子２６の設定値とそれぞれ比較し、これらの比較結果に基づいて、自身のＲＢＣ回路がマスタパネル１１から指定されているか否かを判断するとともに、マスタパネル１１から指定された制御内容を判断する。
【００８２】
その結果、ＲＢＣ回路１４−４内でのみ、実装位置情報と実装位置情報端子２７の設定値とが一致することになるため、ＲＢＣ回路１４−４内のコンパレータ２２は、制御情報と制御情報端子２６の設定値との比較結果に基づき判断した切り離し命令を実行すべく、イネーブル制御線２４を介してバッファ２１をディセーブルさせ、これにより、システムバス１３−５を切り離す。なお、マスタパネル１１から指定されたＲＢＣ回路以外のＲＢＣ回路では、マスタパネル１１からの制御信号に含まれる実装位置情報と実装位置情報端子２７の設定値とが一致しないため、上記動作は行われない。
【００８３】
このとき、マスタパネル１１は、システムバス１３−５の切り離しが行われたかどうかの確認は、システムバス短絡が発生しているために行うことができない。しかしながら、マスタパネル１１はカウンタを具備しており、このカウンタを用いて、制御信号を出力してから該制御信号がシリアル信号線１５を介してＲＢＣ回路に到達するまでの伝送遅延と、コンパレータ２２の信号処理時間と、コンパレータ２２からイネーブル制御線２４を介して出力された信号によりシステムバスを切り離すまでの時間とをカウントし、カウントアウトしてからシステムバス短絡のチェックを行う。これにより、システムバスが切り離されたかの状態確認ができなくとも、システムバスが切り離された後にシステムバス短絡チェックを開始することができる。
【００８４】
システムバス１３−５の切り離しが行われると、マスタパネル１１は、システムバス短絡をチェックする（ステップＳ４１４）。ここでは、システムバス短絡の原因がシステムバス１３−５には無く、システムバス短絡チェックが解消されないため、システムバス短絡有りと判断される。
【００８５】
次に、マスタパネル１１は、システムバス１３−５を切り離す場合と同様に、ＲＣＢ回路１４−３を指定し、システムバス１３−４を切り離すための制御信号を出力し（ステップＳ４１５）、この制御信号によりＲＣＢ回路１４−３はシステムバス１３−４を切り離す。
【００８６】
システムバス１３−４の切り離しが行われると、マスタパネル１１は、システムバス短絡チェックを行う（ステップＳ４１６）。ここでも、システムバス短絡の原因がシステムバス１３−４には無く、システムバス短絡チェックが解消されないため、システムバス短絡有りと判断される。
【００８７】
次に、マスタパネル１１は、システムバス１３−４，１３−５を切り離す場合と同様に、ＲＣＢ回路１４−２を指定し、システムバス１３−３を切り離すための制御信号を出力し（ステップＳ４１７）、この制御信号によりＲＣＢ回路１４−２はシステムバス１３−３を切り離す。
【００８８】
システムバス１３−３の切り離しが行われると、マスタパネル１１は、システムバス短絡チェックを行う（ステップＳ４１８）。ここでは、システムバス短絡の原因がシステムバス１３−３に有り、システムバス１３−３を切り離すことでシステムバス短絡が解消されるため、システムバス短絡無しと判断される。
【００８９】
次に、マスタパネル１１は、システムバス１３−３の短絡警報をオペレーションセンタ１６に対して出力する（ステップＳ４３４）。これにより、オペレーションセンタ１６では、システムバス短絡が発生した箇所がシステムバス１３−３であることを認識する。
【００９０】
その後、マスタパネル１１は、ＲＢＣ回路１４−１，１４−２を指定し、スレーブパネル１２−１，１２−２のリセットを解除するための制御信号をシリアル信号線１５を介して出力する（ステップＳ４３５）。これにより、システムバス短絡の原因であったシステムバス１３−３よりも前段に位置するスレーブパネル１２−１，１２−２のリセットが解除されることになる。
【００９１】
なお、システムバス１３−５に短絡が発生した場合は、ステップＳ４１３にてシステムバス１３−５の切り離しが行われた後、ステップＳ４１４にてシステムバス短絡がチェックされた結果、システムバス短絡が解消されたと判断されるため、マスタパネル１１は、システムバス１３−５の短絡警報をオペレーションセンタ１６に対して出力し（ステップＳ４３０）、その後、ＲＢＣ回路１４−１，１４−２，１４−４を指定し、スレーブパネル１２−１，１２−２，１２−４のリセットを解除するための制御信号をシリアル信号線１５を介して出力する（ステップＳ４３１）。これにより、システムバス短絡の原因であったシステムバス１３−５よりも前段に位置するスレーブパネル１２−１，１２−２，１２−４のリセットが解除されることになる。
【００９２】
また、システムバス１３−４に短絡が発生した場合は、ステップＳ４１５にてシステムバス１３−４の切り離しが行われた後、ステップＳ４１６にてシステムバス短絡がチェックされた結果、システムバス短絡が解消されたと判断されるため、マスタパネル１１は、システムバス１３−４の短絡警報をオペレーションセンタ１６に対して出力し（ステップＳ４３２）、その後、ＲＢＣ回路１４−１，１４−２を指定し、スレーブパネル１２−１，１２−２のリセットを解除するための制御信号をシリアル信号線１５を介して出力する（ステップＳ４３３）。これにより、システムバス短絡の原因であったシステムバス１３−４よりも前段に位置するスレーブパネル１２−１，１２−２のリセットが解除されることになる。
【００９３】
また、システムバス１３−２に短絡が発生した場合は、ステップＳ４１８にてシステムバス短絡ありと判断された後、システムバス１３−２の切り離しが行われ（ステップＳ４１９）、システムバス短絡がチェックされ（ステップＳ４２０）、その結果、システムバス短絡が解消されたと判断される。このため、マスタパネル１１は、システムバス１３−２の短絡警報をオペレーションセンタ１６に対して出力し（ステップＳ４３６）、その後、ＲＢＣ回路１４−１を指定し、スレーブパネル１２−１のリセットを解除するための制御信号をシリアル信号線１５を介して出力する（ステップＳ４３７）。これにより、システムバス短絡の原因であったシステムバス１３−２よりも前段に位置するスレーブパネル１２−１のリセットが解除されることになる。
【００９４】
なお、システムバス１３−１に短絡が発生した場合は、ステップＳ４２０における処理が終了した時点ではシステムバス短絡が解消されていない。このため、マスタパネル１１は、ステップＳ４２０における処理が終了した時点でシステムバス短絡箇所が解消されていない場合に、システムバス１３−１に短絡が発生したと判断し（ステップＳ４２１）、運用停止警報をオペレーションセンタ１６に対して出力する（ステップＳ４３２）。
【００９５】
上述したように移動体通信基地局装置１０においては、移動体通信基地局装置１０のシステムバスに短絡が発生した場合、そのシステムバスの短絡警報がオペレーションセンタ１６に出力されるため、オペレーションセンタ１６では、システムバス短絡が発生したシステムバスを容易に認識することができる。これにより、修理工場では、どこのシステムバスが短絡しているかを調査する時間を大幅に削減することができる。
【００９６】
また、移動体通信基地局装置１０においては、システムバス短絡の原因となったシステムバスをオペレーションセンタ１６に通知した後、システムバス短絡の原因であったシステムバスよりも前段に位置するスレーブパネルのリセットを解除するため、すぐにシステム運用を再開することができる。これにより、リセット解除されたスレーブパネルではＬＥＤ点灯し、リセットされているスレーブパネルではＬＥＤ消灯していることになるため、オペレーションセンタ１６では、目視による確認でもＬＥＤ点灯しているスレーブパネルとＬＥＤ消灯しているスレーブパネルとの間のシステムバスに短絡が発生したことを容易に認識することができる。
【００９７】
（第２の実施の形態）
図５は、本発明のシステムバス短絡箇所検知システムの第２の実施の形態を示す図である。なお、図５において、オペレーションセンタ５６は、図１に示したオペレーションセンタ１６と同様の動作を行うものとする。
【００９８】
図５に示すように本実施形態における移動体通信基地局装置５０は、装置５０内の監視制御を行うマスタパネル５１と、移動体端末（不図示）との間で通信を行うスレーブパネル５２−１〜５２−５とが実装されている。
【００９９】
マスタパネル５１とスレーブパネル５２−１〜５２−５とのデータ送受信は、データバス・アドレスバスが任意のバス幅であるシステムバス５３−１〜５３−５を用いて行われる。
【０１００】
システムバス５３−１は、マスタパネル５１とスレーブパネル５２−１内に実装されているＲＢＣ回路５４−１とを接続している。システムバス５３−２は、スレーブパネル５２−１内のＲＢＣ回路５４−１とスレーブパネル５２−２内に実装されているＲＢＣ回路５４−２とを接続している。システムバス５３−３は、スレーブパネル５２−２内のＲＢＣ回路５４−２とスレーブパネル５２−３内に実装されているＲＢＣ回路５４−３とを接続している。システムバス５３−４は、スレーブパネル５２−３内のＲＢＣ回路５４−３とスレーブパネル５２−４内に実装されているＲＢＣ回路５４−４とを接続している。システムバス５３−５は、スレーブパネル５２−４内のＲＢＣ回路５４−４とスレーブパネル５２−５内に実装されているＲＢＣ回路５４−５とを接続している。
【０１０１】
各スレーブパネル５２−１〜５２−５内に実装されているＲＢＣ回路５４−１〜５４−５は、シリアル信号線５５を介してマスタパネル５１と接続されており、マスタパネル５１からシリアル信号線１５を介してシリアルデータとして送信されてきた制御信号に基づいて、スレーブパネルのリセット制御及びシステムバスの切り離し制御を行う。
【０１０２】
なお、図５に示した移動体通信基地局装置５０は、５枚のスレーブパネルが実装可能であるが、本発明においては、スレーブパネルの実装可能な枚数が２０枚、４０枚である移動体通信基地局装置も用いることができる。但し、本実施形態においては、システムバスがスレーブパネル内のＲＢＧ回路を介して互いに接続されていくため、例えば、スレーブパネル５２−３を実装せずに、スレーブパネル５２−１，５２−２，５２−４，５２−５のみを実装した場合、スレーブパネル５２−４，５２−５を運用することができない。このため、スレーブパネルはマスタパネル５１側から順に実装する必要がある。
【０１０３】
次に、スレーブパネル５２−１〜５２−５の構成について図６を参照して説明する。
【０１０４】
図６は、図５に示したスレーブパネル５２−１〜５２−５の一構成例を示す図である。
【０１０５】
図６に示すようにスレーブパネル５２−Ｎは、マスタパネル５１からシリアル信号線５５を介して送信されてきた制御信号に基づいて、システムバスの切り離し制御及びスレーブパネルのリセット制御を行うＲＢＣ回路５４−Ｎと、スレーブパネル５２−Ｎ全体の制御を行うＣＰＵ６２とから構成されている。
【０１０６】
また、スレーブパネル５２−Ｎは、その外部に、システムバス６１−Ｎを前段のシステムバス５３−Ｎ（図５参照）に接続するコネクタ６９−１と、システムバス６１−（Ｎ＋１）を後段のシステムバス５３−（Ｎ＋１）（図５参照）に接続するコネクタ６９−２と、所定の値が設定された実装位置情報端子６６とが接続されている。
【０１０７】
ＲＢＣ回路５４−Ｎは、システムバス６１−Ｎとシステムバス６１−（Ｎ＋１）とを接続するバッファ６３と、所定の値が設定された制御情報端子６５と、マスタパネル５１からの制御信号に基づいて、スレーブパネルのリセット制御及びシステムバスの切り離し制御を行うコンパレータ６４とから構成されている。
【０１０８】
制御情報端子６５には、システムバスの切り離し制御やスレーブパネルのリセット制御等の制御内容の情報がそれぞれ所定の値として設定され、また、実装位置情報端子６６には、該当するスレーブパネルの実装位置情報が所定の値として設定されている。
【０１０９】
コンパレータ６４は、マスタパネル５１からの制御信号に含まれる実装位置情報を実装位置情報端子６６に設定された値と比較し、両者が一致している場合には自身のＲＢＣ回路がマスタパネル５１から指定されていると判断し、また、マスタパネル５１からの制御信号に含まれる制御情報を制御情報端子６５に設定された値と比較し、該比較結果に基づいて制御内容を判断する。そして、これらの判断結果に基づいて、システムバスの切り離し制御或いはスレーブパネルのリセット制御を行う。
【０１１０】
また、コンパレータ６４は、システムバスの切り離し制御を行う場合は、バッファ６３をイネーブル制御線６７を介してディセーブルすることで後段のシステムバス６１−（Ｎ＋１）を切り離し、これにより、システムバス５３−（Ｎ＋１）が切り離されることになる。また、スレーブパネルのリセット制御を行う場合は、リセット線６８を介してＣＰＵ６２をリセット若しくはリセット解除する。
【０１１１】
上記のように構成されたシステムバス短絡箇所検知システムにおいては、マスタパネル５１とスレーブパネル５２−１〜５２−５とが、システムバス５３−１〜５３−５を介してデータの送受信を行っており、システムバス５３−１〜５３−５、マスタパネル５１、または各スレーブパネル５２−１〜５２−５のいずれかにてシステムバス短絡が発生した場合、データの送受信が行えなくなる。
【０１１２】
このため、システムバス短絡が発生すると、システムバス短絡が発生した箇所を判断するための動作が開始される。
【０１１３】
以下に、システムバス短絡発生時の動作について、図７に示すフローチャートを参照して説明する。
【０１１４】
図７は、図５に示したシステムバス短絡箇所検知システムにおけるシステムバス短絡発生時の動作を説明するためのフローチャートである。
【０１１５】
まず、移動体通信基地局装置５０のスレーブパネル５２−２内のシステムバスに短絡が発生した場合の動作について説明する。
【０１１６】
スレーブパネル５２−２内のシステムバスで短絡が発生すると（ステップＳ７０１）、システムバスの動作に異常が発生し、データの送受信を正常に行うことができなくなるため（ステップＳ７０２）、マスタパネル５１は、システムバス短絡箇所検知動作を開始する（ステップＳ７０３）。
【０１１７】
システムバス短絡箇所検知動作では、マスタパネル５１は、初めに、各スレーブパネル５２−１〜５２−５を順次リセットし、そのスレーブパネルをリセット状態とすることでシステムバス短絡が無くなったかどうかを確認する。そのスレーブパネルをリセット状態とすることでシステムバス短絡が無くなった場合には、そのスレーブパネル内のシステムバスで短絡が発生したと判断する。
【０１１８】
マスタパネル５１は、まず、スレーブパネル５２−５内のＲＢＣ回路５４−５を指定し、スレーブパネル５２−５をリセットするための制御信号をシリアルデータとしてシリアル信号線５５を介して出力する（ステップＳ７０４）。なお、マスタパネル５１から出力された制御信号には、ＲＢＣ回路５４−５を指定するための実装位置情報と、スレーブパネルのリセット制御を実行させるための制御情報とが含まれる。
【０１１９】
ここで、各スレーブパネルには個々の実装位置情報を持たせず装置５０側に実装位置情報端子６６を設けておく。スレーブパネルごとに実装位置情報を固定して設けてしまうとそのスレーブパネルは実装位置情報で指定されている実装位置にしか実装できない。しかしながら、装置５０側に実装位置情報端子６６を設けることで、スレーブパネル実装位置であればどこにでも実装可能になる。
【０１２０】
マスタパネル５１から出力された制御信号は、シリアル信号線５５を介してＲＢＣ回路５４−１〜５４−５の全てに入力され、各ＲＢＣ回路５４−１〜５４−５内ではコンパレータ６４に入力される。
【０１２１】
次に、各ＲＢＣ回路５４−１〜５４−５内のコンパレータ６４は、マスタパネル５１からの制御信号に含まれる実装位置情報及び制御情報を、実装位置情報端子６６及び制御情報端子６５の設定値とそれぞれ比較し、これらの比較結果に基づいて、自身のＲＢＣ回路がマスタパネル５１から指定されているか否かを判断するとともに、マスタパネル５１から指定された制御内容を判断する。
【０１２２】
その結果、ＲＢＣ回路５４−５内でのみ、実装位置情報と実装位置情報端子６６の設定値とが一致することになるため、ＲＢＣ回路５４−５内のコンパレータ６４は、制御情報と制御情報端子６５の設定値との比較結果に基づき判断したリセット命令を実行すべく、リセット線６８を介してＣＰＵ６２に対してリセット信号を出力し、これにより、スレーブパネル５２−５がリセットされる。なお、マスタパネル５１から指定されたＲＢＣ回路以外のＲＢＣ回路では、マスタパネル５１からの制御信号に含まれる実装位置情報と実装位置情報端子６６の設定値とが一致しないため、上記動作は行われない。
【０１２３】
このとき、マスタパネル５１は、スレーブパネル５２−５がリセットされたかどうかの確認は、システムバス短絡が発生しているために行うことができない。しかしながら、マスタパネル５１は図１に示したマスタパネル１１と同様にカウンタを具備しており、このカウンタを用いて、制御信号を出力してから該制御信号がシリアル信号線５５を介してＲＢＣ回路に到達するまでの伝送遅延と、コンパレータ６４の信号処理時間と、コンパレータ６４からイネーブル制御線６７を介して出力された信号によりスレーブパネルがリセットされるまでの時間とをカウントし、カウントアウトしてからシステムバス短絡のチェックを行う。これにより、システムバスがリセットされたかどうかの状態確認ができなくとも、スレーブパネルがリセットされた後にシステムバス短絡チェックを開始することができる。
【０１２４】
スレーブパネル５２−５がリセットされると、マスタパネル５１は、システムバス短絡をチェックをする（ステップＳ７０５）。ここでは、システムバス短絡の原因がスレーブパネル５２−５には無く、システムバス短絡チェックが解消されないため、システムバス短絡有りと判断される。
【０１２５】
次に、マスタパネル５１は、スレーブパネル５２−５をリセットする場合と同様に、スレーブパネル５２−４内のＲＢＣ回路５４−４を指定し、スレーブパネル５２−４をリセットするための制御信号を出力し（ステップＳ７０６）、この制御信号によりＲＣＢ回路５４−４はスレーブパネル５２−４をリセットする。
【０１２６】
スレーブパネル５２−４がリセットされると、マスタパネル５１は、システムバス短絡チェックを行う（ステップＳ７０７）。ここでも、システムバス短絡の原因がスレーブパネル５２−４には無く、システムバス短絡チェックが解消されないため、システムバス短絡有りと判断される。
【０１２７】
次に、マスタパネル５１は、スレーブパネル５２−４，５２−５をリセットする場合と同様に、スレーブパネル５２−３内のＲＢＣ回路５４−３を指定し、スレーブパネル５２−３をリセットするための制御信号を出力し（ステップＳ７０８）、この制御信号によりＲＣＢ回路５４−３はスレーブパネル５２−３をリセットする。
【０１２８】
スレーブパネル５２−３がリセットされると、マスタパネル５１は、システムバス短絡チェックを行う（ステップＳ７０９）。ここでも、システムバス短絡の原因がスレーブパネル５２−３には無く、システムバス短絡チェックが解消されないため、システムバス短絡有りと判断される。
【０１２９】
次に、マスタパネル５１は、スレーブパネル５２−３，５２−４，５２−５をリセットする場合と同様に、スレーブパネル５２−２内のＲＢＣ回路５４−２を指定し、スレーブパネル５２−２をリセットするための制御信号を出力し（ステップＳ７１０）、この制御信号によりＲＣＢ回路５４−２はスレーブパネル５２−２をリセットする。
【０１３０】
スレーブパネル５２−２がリセットされると、マスタパネル５１は、システムバス短絡チェックを行う（ステップＳ７１１）。ここでは、システムバス短絡の原因がスレーブパネル５２−２内のシステムバスに有り、スレーブパネル５２−２をリセットすることでシステムバス短絡が解消されるため、システムバス短絡無しと判断される。
【０１３１】
次に、マスタパネル５１は、スレーブパネル５２−２のパネル内短絡警報をオペレーションセンタ５６に対して出力する（ステップＳ７２９）。これにより、オペレーションセンタ５６では、システムバス短絡が発生した箇所がスレーブパネル５２−２内のシステムバスであることを認識する。
【０１３２】
その後、マスタパネル５１は、スレーブパネル５２−２，５２−３，５２−４内のＲＢＣ回路５４−２，５４−３，５４−４を指定し、スレーブパネル５２−２，５２−３，５２−４のリセットを解除するための制御信号をシリアル信号線５５を介して出力する（ステップＳ７３０）。これにより、システムバス短絡の原因でなかったスレーブパネル５２−２，５２−３，５２−４のリセットが解除されることになる。
【０１３３】
なお、スレーブパネル５２−５内のシステムバスに短絡が発生した場合は、ステップＳ７０４にてスレーブパネル５２−５がリセットされた後、ステップＳ７０５にてシステムバス短絡がチェックされた結果、システムバス短絡が解消されたと判断されるため、マスタパネル５１は、スレーブパネル５２−５のパネル内短絡警報をオペレーションセンタ５６に対して出力する（ステップＳ７２４）。
【０１３４】
また、スレーブパネル５２−４内のシステムバスに短絡が発生した場合は、ステップＳ７０６にてスレーブパネル５２−４がリセットされた後、ステップＳ７０７にてシステムバス短絡がチェックされた結果、システムバス短絡が解消されたと判断されるため、マスタパネル５１は、スレーブパネル５２−４のパネル内短絡警報をオペレーションセンタ５６に対して出力し（ステップＳ７２５）、その後、スレーブパネル５２−５内のＲＢＣ回路５４−５を指定し、スレーブパネル５２−５のリセットを解除するための制御信号をシリアル信号線５５を介して出力する（ステップＳ７２６）。これにより、システムバス短絡の原因でなかったスレーブパネル５２−５のリセットが解除されることになる。
【０１３５】
また、スレーブパネル５２−３内のシステムバスに短絡が発生した場合は、ステップＳ７０８にてスレーブパネル５２−４がリセットされた後、ステップＳ７０９にてシステムバス短絡がチェックされた結果、システムバス短絡が解消されたと判断されるため、マスタパネル５１は、スレーブパネル５２−３のパネル内短絡警報をオペレーションセンタ５６に対して出力し（ステップＳ７２７）、その後、スレーブパネル５２−４，５２−５内のＲＢＣ回路５４−４，５４−５を指定し、スレーブパネル５２−４，５２−５のリセットを解除するための制御信号をシリアル信号線５５を介して出力する（ステップＳ７２８）。これにより、システムバス短絡の原因でなかったスレーブパネル５２−４，５２−５のリセットが解除されることになる。
【０１３６】
また、スレーブパネル５２−１内のシステムバスに短絡が発生した場合は、ステップＳ７１１にてシステムバス短絡有りと判断された後、スレーブパネル５２−１がリセットされ（ステップＳ７１２）、システムバス短絡がチェックされ（ステップＳ７１３）、その結果、システムバス短絡が解消されたと判断される。このため、マスタパネル５１は、スレーブパネル５２−１のパネル内短絡警報をオペレーションセンタ５６に対して出力し（ステップＳ７３１）、その後、スレーブパネル５２−２，５２−３，５２−４，５２−５内のＲＢＣ回路５４−２，５４−３，５４−４，５４−５を指定し、スレーブパネル５２−２，５２−３，５２−４，５２−５のリセットを解除するための制御信号をシリアル信号線５５を介して出力する（ステップＳ７３２）。これにより、システムバス短絡の原因でなかったスレーブパネル５２−２，５２−３，５２−４，５２−５のリセットが解除されることになる。
【０１３７】
上述したように移動体通信基地局装置５０においては、移動体通信基地局装置５０のスレーブパネル内のシステムバスに短絡が発生した場合、そのスレーブパネルのパネル内短絡警報がオペレーションセンタ５６に出力されるため、オペレーションセンタ５６では、システムバス短絡が発生したスレーブパネルを容易に認識することができる。
【０１３８】
これにより、修理工場では、どこのスレーブパネルが短絡しているかを調査する時間を大幅に削減することができる。また、移動体通信基地局装置全体を修理工場に運ぶ必要が無くなり、システムバス短絡が発生したスレーブパネルのみを交換、修理すれば良いため、修理時間を大幅に削減することができる。
【０１３９】
また、移動体通信基地局装置５０においては、システムバス短絡の原因となったスレーブパネルをオペレーションセンタ５６に通知した後、システムバス短絡の原因でなかったスレーブパネルのリセットを解除するため、すぐにシステム運用を再開することができる。
【０１４０】
次に、移動体通信基地局装置５０のシステムバス５３−３にシステムバスの短絡が発生した場合について説明する。
【０１４１】
システムバス５３−３に短絡が発生すると（ステップＳ７０１）、システムバスの動作に異常が発生し、データの送受信を正常に行うことができなくなるため（ステップＳ７０２）、マスタパネル５１は、システムバス短絡箇所検知動作を開始する（ステップＳ７０３）。
【０１４２】
システムバス短絡箇所検知動作では、マスタパネル７１は、初めに、各スレーブパネル５２−１〜５２−５を順次リセットし、そのスレーブパネルをリセット状態とすることでシステムバス短絡が無くなったかどうかを判断する（ステップＳ７０４〜Ｓ７１３）。
【０１４３】
しかしながら、ここでは、システムバス短絡の原因が各スレーブパネル５２−１〜５２−５には無いため、これらのスレーブパネルをリセットしたとしてもシステムバス短絡が解消されることはない。
【０１４４】
このため、マスタパネル５１は、続いて、各システムバス５３−２〜５３−５を順次切り離し、そのシステムバスを切り離すことでシステムバス短絡が無くなったかどうかを確認する。そのシステムバスを切り離すことでシステムバス短絡が無くなった場合には、そのシステムバスで短絡が発生したと判断する。
【０１４５】
マスタパネル５１は、まず、スレーブパネル５２−４内のＲＢＣ回路５４−４を指定し、システムバス５３−５の切り離しを行うための制御信号をシリアルデータとしてシリアル信号線５５を介して出力する（ステップＳ７１４）。なお、マスタパネル５１から出力された制御信号には、スレーブパネル５２−４内のＲＢＣ回路５４−４を指定するための実装位置情報と、システムバスの切り離し制御を実行させるための制御情報とが含まれる。
【０１４６】
マスタパネル５１から出力された制御信号は、シリアル信号線５５を介してＲＢＣ回路５４−１〜５４−５の全てに入力され、各ＲＢＣ回路５４−１〜５４−５内ではコンパレータ６４に入力される。
【０１４７】
次に、各ＲＢＣ回路５４−１〜５４−５内のコンパレータ６４は、マスタパネル５１からの制御信号に含まれる実装位置情報及び制御情報を、実装位置情報端子６６及び制御情報端子６５の設定値とそれぞれ比較し、これらの比較結果に基づいて、自身のＲＢＣ回路がマスタパネル５１から指定されているか否かを判断するとともに、マスタパネル５１から指定された制御内容を判断する。
【０１４８】
その結果、ＲＢＣ回路５４−４内でのみ、実装位置情報と実装位置情報端子６６の設定値とが一致することになるため、ＲＢＣ回路５４−４内のコンパレータ６４は、制御情報と制御情報端子６５の設定値との比較結果に基づき判断した切り離し命令を実行すべく、イネーブル制御線６７を介してバッファ６３をディセーブルさせ、これにより、システムバス５３−５を切り離す。なお、マスタパネル５１から指定されたＲＢＣ回路以外のＲＢＣ回路では、マスタパネル５１からの制御信号に含まれる実装位置情報と実装位置情報端子６６の設定値とが一致しないため、上記動作は行われない。
【０１４９】
ここで、マスタパネル５１は、カウンタを具備しているため、このカウンタを用いて、制御信号を出力してから該制御信号がシリアル信号線５５を介してＲＢＣ回路に到達するまでの伝送遅延と、コンパレータ６４の信号処理時間と、コンパレータ６４からイネーブル制御線６７を介して出力された信号によりシステムバスを切り離すまでの時間とをカウントし、カウントアウトしてからシステムバス短絡のチェックを行う。これにより、システムバスが切り離されたかの状態確認ができなくとも、システムバスが切り離された後にシステムバス短絡チェックを開始することができる。
【０１５０】
システムバス５３−５の切り離しが行われると、マスタパネル５１は、システムバス短絡をチェックする（ステップＳ７１５）。ここでは、システムバス短絡の原因がシステムバス５３−５には無く、システムバス短絡チェックが解消されないため、システムバス短絡有りと判断される。
【０１５１】
次に、マスタパネル５１は、システムバス５３−５を切り離す場合と同様に、スレーブパネル５２−３内のＲＣＢ回路５４−３を指定し、システムバス５３−４を切り離すための制御信号を出力し（ステップＳ７１６）、この制御信号によりＲＣＢ回路５４−３はシステムバス５３−４を切り離す。
【０１５２】
システムバス５３−４の切り離しが行われると、マスタパネル５１は、システムバス短絡チェックを行う（ステップＳ７１７）。ここでも、システムバス短絡の原因がシステムバス５３−４には無く、システムバス短絡チェックが解消されないため、システムバス短絡有りと判断される。
【０１５３】
次に、マスタパネル５１は、システムバス５３−５，５３−４を切り離す場合と同様に、スレーブパネル５２−２内のＲＣＢ回路５４−２を指定し、システムバス５３−３を切り離すための制御信号を出力し（ステップＳ７１８）、この制御信号によりＲＣＢ回路５４−２はシステムバス５３−３を切り離す。
【０１５４】
システムバス５３−３の切り離しが行われると、マスタパネル５１は、システムバス短絡チェックを行う（ステップＳ７１９）。ここでは、システムバス短絡の原因がシステムバス５３−３に有り、システムバス５３−３を切り離すことでシステムバス短絡が解消されるため、システムバス短絡無しと判断される。
【０１５５】
次に、マスタパネル５１は、システムバス５３−３の短絡警報をオペレーションセンタ５６に対して出力する（ステップＳ７３７）。これにより、オペレーションセンタ５６では、システムバス短絡が発生した箇所がシステムバス５３−３であることを認識する。
【０１５６】
その後、マスタパネル５１は、スレーブパネル５２−１，５２−２内のＲＢＣ回路５４−１，５４−２を指定し、スレーブパネル５２−１，５２−２のリセットを解除するための制御信号をシリアル信号線５５を介して出力する（ステップＳ７３８）。これにより、システムバス短絡の原因であったシステムバス５３−３よりも前段に位置するスレーブパネル５２−１，５２−２のリセットが解除されることになる。
【０１５７】
なお、システムバス５３−５に短絡が発生した場合は、ステップＳ７１４にてシステムバス５３−５の切り離しが行われた後、ステップＳ７１５にてシステムバス短絡がチェックされた結果、システムバス短絡が解消されたと判断されるため、マスタパネル５１は、システムバス５３−５の短絡警報をオペレーションセンタ５６に対して出力し（ステップＳ７３３）、その後、ＲＢＣ回路５４−１，５４−２，５４−３，５４−４を指定し、スレーブパネル５２−１，５２−２，５２−３，５２−４のリセットを解除するための制御信号をシリアル信号線５５を介して出力する（ステップＳ７３４）。これにより、システムバス短絡の原因であったシステムバス５３−５よりも前段に位置するスレーブパネル５２−１，５２−２，５２−３，５２−４のリセットが解除されることになる。
【０１５８】
また、システムバス５３−４に短絡が発生した場合は、ステップＳ７１６にてシステムバス５３−４の切り離しが行われた後、ステップＳ７１７にてシステムバス短絡がチェックされた結果、システムバス短絡が解消されたと判断されるため、マスタパネル５１は、システムバス５３−４の短絡警報をオペレーションセンタ５６に対して出力し（ステップＳ７３５）、その後、ＲＢＣ回路５４−１，５４−２，５４−３を指定し、スレーブパネル５２−１，５２−２，５２−３のリセットを解除するための制御信号をシリアル信号線５５を介して出力する（ステップＳ７３６）。これにより、システムバス短絡の原因であったシステムバス５３−４よりも前段に位置するスレーブパネル５２−１，５２−２，５２−３のリセットが解除されることになる。
【０１５９】
また、システムバス５３−２に短絡が発生した場合は、ステップＳ７１９にてシステムバス短絡ありと判断された後、システムバス５３−２の切り離しが行われ（ステップＳ７２０）、システムバス短絡がチェックされ（ステップＳ７２１）、その結果、システムバス短絡が解消されたと判断される。このため、マスタパネル５１は、システムバス５３−２の短絡警報をオペレーションセンタ５６に対して出力し（ステップＳ７３９）、その後、ＲＢＣ回路５４−１を指定し、スレーブパネル５２−１のリセットを解除するための制御信号をシリアル信号線５５を介して出力する（ステップＳ７４０）。これにより、システムバス短絡の原因であったシステムバス５３−２よりも前段に位置するスレーブパネル５２−１のリセットが解除されることになる。
【０１６０】
なお、システムバス５３−１に短絡が発生した場合は、ステップＳ７２１における処理が終了した時点でシステムバス短絡が解消されていない。このため、マスタパネル５１は、ステップＳ７２１における処理が終了した時点でシステムバス短絡箇所が解消されていない場合に、システムバス５３−１に短絡が発生したと判断し（ステップＳ７２２）、運用停止警報をオペレーションセンタ５６に対して出力する（ステップＳ７２３）。
【０１６１】
上述したように移動体通信基地局装置１０においては、移動体通信基地局装置５０のシステムバスに短絡が発生した場合、そのシステムバスの短絡警報がオペレーションセンタ５６に出力されるため、オペレーションセンタ５６では、システムバス短絡が発生したシステムバスを容易に認識することができる。これにより、修理工場では、どこのシステムバスが短絡しているかを調査する時間を大幅に削減することができる。
【０１６２】
また、移動体通信基地局装置５０においては、システムバス短絡の原因となったシステムバスをオペレーションセンタ５６に通知した後、システムバス短絡の原因であったシステムバスよりも前段に位置するスレーブパネルのリセットを解除するため、すぐにシステム運用を再開することができる。これにより、リセット解除されたスレーブパネルではＬＥＤ点灯し、リセットされているスレーブパネルではＬＥＤ消灯していることになるため、オペレーションセンタ５６では、目視による確認でもＬＥＤ点灯しているスレーブパネルとＬＥＤ消灯しているスレーブパネルとの間のシステムバスに短絡が発生したことを容易に認識することができる。
【０１６３】
【発明の効果】
以上説明したように本発明においては、移動体通信基地局装置のマスタパネルおいて、システムバス短絡発生時に、ＲＢＣ回路を制御することでスレーブパネルを順次リセットし、その度にシステムバス短絡が解消されたか否かを確認し、システムバス短絡が解消された場合に、当該スレーブパネルにシステムバス短絡が発生したと判断し、当該スレーブパネルのパネル内短絡警報をオペレーションセンタに対して出力するような構成としている。
【０１６４】
これにより、オペレーションセンタでは、そのスレーブパネル内のシステムバスがシステムバス短絡箇所であると容易に特定することができ、システムバス短絡箇所を調査する時間を大幅に削減することができる。また、移動体通信基地局装置全体を修理工場に運ぶ必要がなくなり、該当するスレーブパネルのみを交換、修理するだけで良いため、修理時間を大幅に削減することができる。
【０１６５】
また、移動体通信基地局装置のマスタパネルにおいては、当該スレーブパネルのパネル内短絡警報をオペレーションセンタに対して出力した後、当該スレーブパネル以外のスレーブパネルをリセット解除するようにＲＢＣ回路を制御するため、システムバス短絡が発生したとしても、すぐにシステムの運用を再開することができる。
【０１６６】
また、移動体通信基地局装置のマスタパネルにおいては、スレーブパネルの全てをリセットした時点でシステムバス短絡が解消されていない場合、ＲＢＣ回路を制御することでＲＢＣ回路間を接続するシステムバスを順次切り離し、その度にシステムバス短絡が解消されたか否かを確認し、システムバス短絡が解消された場合に、当該システムバスにシステムバス短絡が発生したと判断し、当該システムバスのシステムバス短絡警報をオペレーションセンタに対して出力する。
【０１６７】
これにより、オペレーションセンタでは、そのシステムバスがシステムバス短絡箇所であると容易に特定することができ、システムバス短絡箇所を調査する時間を大幅に削減することができる。
【０１６８】
また、移動体通信基地局装置のマスタパネルにおいては、当該システムバスのシステムバス短絡警報をオペレーションセンタに対して出力した後、当該システムバスよりも前段に位置するＲＢＣ回路に接続されたスレーブパネルをリセット解除するため、システムバス短絡が発生したとしても、すぐにシステムの運用を再開することができる。
【０１６９】
また、移動体通信基地局装置のマスタパネルにおいては、複数のＲＢＣ回路間を接続するシステムバスの全てを切り離した時点でシステムバス短絡が解消されていない場合に、マスタスレーブと第１段目のＲＢＣ回路との間を接続するシステムバスにシステムバス短絡が発生したと判断し、運用停止警報をオペレーションセンタに対して出力する。
【０１７０】
これにより、オペレーションセンタでは、システムバス短絡箇所が、マスタスレーブと第１段目のＲＢＣ回路との間を接続するシステムバスであると容易に特定することができ、システムバス短絡箇所を調査する時間を大幅に削減することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のシステムバス短絡箇所検知システムの第１の実施の形態を示す図である。
【図２】図１に示したＲＢＣ回路の一構成例を示す図である。
【図３】図１に示したマスタパネルの一構成例を示す図である。
【図４】図１に示したシステムバス短絡箇所検知システムにおけるシステムバス短絡発生時の動作を説明するためのフローチャートである。
【図５】本発明のシステムバス短絡箇所検知システムの第２の実施の形態を示す図である。
【図６】図５に示したスレーブパネルの一構成例を示す図である。
【図７】図５に示したシステムバス短絡箇所検知システムにおけるシステムバス短絡発生時の動作を説明するためのフローチャートである。
【符号の説明】
１０    移動体通信基地局装置
１１    マスタパネル
１２−１，１２−２，１２−４，１２−５    スレーブパネル
１３−１〜１３−５    システムバス
１４−１〜１４−５    ＲＢＣ回路
１５    シリアル信号線
１６    オペレーションセンタ
２１    バッファ
２２    コンパレータ
２３    コネクタ
２４    イネーブル制御線
２５    リセット線
２６    制御情報端子
２７    実装位置情報端子
３１    ＣＰＵ
３２    メモリ
３３    カウンタ
３４    通信線
５０    移動体通信基地局装置
５１    マスタパネル
５２−１〜５２−５    スレーブパネル
５３−１〜５３−５    システムバス
５４−１〜５４−５    ＲＢＣ回路
５５    シリアル信号線
５６    オペレーションセンタ
６１−Ｎ，６１−（Ｎ＋１）    システムバス
６２    ＣＰＵ
６３    バッファ
６４    コンパレータ
６５    制御情報端子
６６    実装位置情報端子
６７    イネーブル制御線
６８    リセット線
６９−１，６９−２    コネクタ
【図１】
0003564406.tif 000002
【図２】
0003564406.tif 000003
【図３】
0003564406.tif 000004
【図４】
0003564406.tif 000005
【図５】
0003564406.tif 000006
【図６】
0003564406.tif 000007
【図７】
0003564406.tif 000008