(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両衝突時にガス発生器から発生したガス圧力でラックを押圧駆動してピニオンギヤを回転させ、前記ピニオンギヤでリトラクタの巻取り軸をシートベルトの弛みが除去される方向に回転させるプリテンショナを備えたシートベルト装置において、
前記ガス発生器を収納するマニホールドケースと、前記ラックの上部側を収納するシリンダとを一体化し、前記シリンダの先端に取付け部を設け、前記ピニオンギヤの収納ケースに前記取付け部を嵌めこむ凹溝を設けたことを特徴とするプリテンショナ付シートベルト装置。
【請求項２】
前記凹溝は、前記シリンダ内を動く前記ラックの軸方向に対して垂直方向に、その上側と下側とがその中央部に対して飛び出しているような溝形状であることを特徴とする請求項１に記載のプリテンショナ付シートベルト装置。
【請求項３】
前記取付け部は、鍔部であることを特徴とする請求項１または２に記載のプリテンショナ付シートベルト装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、車両衝突時にベルトの弛みを除去することが可能なプリテンショナ付シートベルト装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、車両の乗員の身体を座席に安全に保持するためのシートベルト装置においては、乗員のシートベルト装着感を低減するためにリトラクターがシートベルトを巻き取る力を低くする設定する傾向がある。これにより、乗員の身体に装着されたシートベルトの弛みが増加するため、車両衝突等の緊急時にシートベルトの弛みにより乗員を有効に拘束できなくなるおそれがある。そこで、緊急時にシートベルトを巻取りその弛みを除去すべくリトラクターの巻取り軸を巻取り方向へ瞬時に回転させるプリテンショナーをリトラクターに組み込んだプリテンショナ付シートベルト装置が使用されている。
【０００３】
このようなプリテンショナ付シートベルト装置の一例として特開平５−１６２６１４号公報に開示されたものがある。
この装置１００は、図３に示すように、緊急時にガス発生器１０１からガスが発生し、このガス圧力にてシリンダ１０２内をピストン１０３が図中上方に移動し、このピストン１０３の移動により該ピストン１０３に一端が固定されたワイヤ１０４を引き出し、ワイヤ１０４を巻き懸けた図示せぬカップリング装置を介してシートベルトの巻取り軸を回転させ、シートベルトを巻き取り弛みを吸収するようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、従来のプリテンショナ付シートベルト装置１００は、ガス発生器１０１を収納するマニホールドケース１０５と、ピストン１０３を移動自在に収納するシリンダ１０２とが別体であったので、部品点数が多くなると共に組み立て工数が増加し、コストアップになるという問題があった。また、ガス発生器の作動時にマニホールドケース１０５とシリンダ１０２との結合部からガス圧の漏れが発生する恐れがあった。
【０００５】
そこで、本発明の目的は上記課題を解消することにあり、部品点数を低減して組み立て工数を低減でき、且つ、ガス発生器により発生されたガス圧力の漏れのないプリテンショナ付シートベルト装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明の上記目的は、車両衝突時にガス発生器から発生したガス圧力でラックを押圧駆動してピニオンギヤを回転させ、前記ピニオンギヤでリトラクタの巻取り軸をシートベルトの弛みが除去される方向に回転させるプリテンショナを備えたシートベルト装置において、前記ガス発生器を収納するマニホールドケースと、前記ラックの上部側を収納するシリンダとを一体化し、前記シリンダの先端に取付け部を設け、前記ピニオンギヤの収納ケースに前記取付け部を嵌めこむ凹溝を設けたことを特徴とするプリテンショナ付シートベルト装置によって達成することができる。
【０００７】
このプリテンショナ付シートベルト装置は、マニホールドケースとケーシングとが一体化されているので部品点数を低減でき、これによって、組み立て工数の低減及びコストダウンが可能になる。また、マニホールドケースとケーシングとが一体化されているので、ガス発生器により発生されたガス圧力が、それらの部材間で漏れることがない。さらに、シリンダの先端の取付け部をピニオンギヤの収納ケースの凹溝に嵌めこむだけで取付けできるので、組み立てが容易になる。
【０００８】
また、本発明の上記目的は、前記凹溝は、前記シリンダ内を動く前記ラックの軸方向に対して垂直方向に、その上側と下側とがその中央部に対して飛び出しているような溝形状であることを特徴とするプリテンショナ付シートベルト装置によっても達成することができる。
さらに、本発明の上記目的は、前記取付け部は、鍔部であることを特徴とするプリテンショナ付シートベルト装置によっても達成することができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係るプリテンショナ付シートベルト装置の実施の形態について、図面を参照して説明する。
図１、本発明に係るプリテンショナ付シートベルト装置の要部を示す分解斜視図、図２は図１のＡ矢視図である。
【００１０】
図１に示すように、このプリンテンショナ付きシートベルト装置１は、ガス発生器１１を収納するマニホールドケース１２の下側にシリンダ１３が、例えばアルミ及び亜鉛のダイキャストによって一体成形されている。また、シリンダ１３の先端には、取付け用の鍔部１５が設けられている。
【００１１】
シリンダ１３内には、ピストン１６が摺動自在に挿入され、ピストン１６の下側にはＯリング１７が摺動自在に挿入されている。更に、Ｏリング１７の下側には、ラック１８の上部側が摺動自在に挿入されている。ラック１８の上端部には円板部１９が設けられている。ラック１８には、下側から所定の長さだけ歯２０が設けられている。
【００１２】
ラック１８は、ラックギヤケース２１の両側が開放された案内部２２に適宜な隙間を空けて挿入され、ギヤ２４と噛み合っている。案内部２２の側方には、ギヤ挿入部２３が設けられ、このギヤ挿入部２３にギヤ２４が挿入されている。ギヤ２４は、キャリア２８部材に相対回転不可能に固定されている。キャリア部材２８には、３つの遊星ギヤ２５がそれぞれ回転自在にピン２８ａで支持されている。また、遊星ギヤ２５は、図示せぬリトラクタの巻取り軸に係合する太陽ギアの回りを公転する。
【００１３】
図１乃至図２に示すように案内部２２の上部側には凹溝２６が設けられ、この凹溝２６にシリンダ１３の鍔部１５が嵌め込まれている。凹溝２６は、シリンダ１３内を動くラック１８の軸方向に対して垂直方向に、その上側と下側とがその中央部に対して飛び出しているような溝形状である。鍔部１５は、凹溝２６の側方から押し込むだけで嵌め込むことができる。なお、図１中の符号２７はクラッチギヤケース２１のカバーであり、鍔部１５を側方から凹溝２６に嵌め込んだ後、ラックギアケース２１にビス止めすることで、鍔部１５を挟持固定するものである。これ以外の部分は従来と同様なので詳細な説明は省略する。
【００１４】
このプリテンショナ付シートベルト装置１は、車両衝突時にガス発生器１１から高圧ガスが発生し、この高圧ガスがマニホールドケース１２及びシリンダ１３内に充満される。そして、この高圧ガスによってピストン１６、Ｏリング１７及びラック１８の円板部１９が押圧されてラック１８が降下する。これによって、ラック１８に歯合されているギヤ２４及びキャリア部材２８が回転し、キャリア部材２８に支持された遊星ギヤ２５が図示せぬ太陽ギヤの回りを公転し、太陽ギヤを増速回転させる。太陽ギヤの増速回転により、巻取り軸が回転し、シートベルトが巻き取られて弛みが吸収される。
【００１５】
このプリテンショナ付シートベルト装置１は、ガス発生器１１を収納するマニホールドケース１２と、ラック１８の上部側を収納するシリンダ１３とが一体成形されているので、部品点数を低減することができ、これによって、組み立て工数を低減してコストダウンが可能になる。さらに、シリンダ１３の鍔部１５を凹溝２６に直線的に押し込むだけで嵌め込むことができるので、組み立てが更に容易になる。
【００１６】
【発明の効果】
以上説明したように、第１発明のプリテンショナ付シートベルト装置によれば、ガス発生器を収納するマニホールドケースと、ラックの上部側を収納するシリンダとを一体化したので、部品点数を削減でき、これによって、組み立て工数を低減してコストダウンが可能になる。また、マニホールドケースとシリンダとが一体化されているので、ガス発生器により発生されたガス圧力が、それらの部材間で漏れることがない。さらに、シリンダの先端に取付け部を設け、ピニオンギヤの収納ケースに取付け部を嵌め込む凹溝を設けたので、シリンダを直線的に押し込むだけで嵌め込むことができ、組み立てを容易にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るプリテンショナ付シートベルト装置の要部を示す分解斜視図である。
【図２】図１のＡ矢視図である。
【図３】従来のプリテンショナ付シートベルト装置の要部を示す分解斜視図である。
【符号の説明】
１  プリテンショナ付シートベルト装置
１１  ガス発生器
１２  マニホールドケース
１３  シリンダ
１５  鍔部
１８  ラック
２１  ラックギヤケース
２４  ギヤ
２５  ピニオン
【図１】
0003574265.tif 000002
【図２】
0003574265.tif 000003
【図３】
0003574265.tif 000004