(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッドボックス（１２）を前板部(１２ａ)と底板部（１２ｂ）とからなる断面略Ｌ字型材で構成し、
該ヘッドボックス（１２）の上面側と背面側とを開放した状態で固定部に支持することを特徴とするブラインド。
【請求項２】
前記前板部（１２ａ）の上端部と、前記底板部（１２ｂ）の後端部にそれぞれ折曲部（１２ｃ，１２ｄ）を形成し、ヘッドボックス（１２）内に配設されブラインドを動作させる為の機構部品（２２，３４）に該折曲部（１２ｃ，１２ｄ）に係止される係止部（２４ａ、２４ｂ、３６ａ、３６ｂ）を形成することを特徴とする請求項１記載のブラインド。
【請求項３】
前記前板部（１２ａ）の上端部と、前記底板部（１２ｂ）の後端部との間に渡って架設される１つ以上の補強部材（４６）を、ヘッドボックス（１２）の長手方向適宜箇所に設けることを特徴とする請求項１または２記載のブラインド。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ブラインドに関し、特に、そのヘッドボックスに特徴を有するブラインドに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のブラインドとして、例えば、特公昭６３−４０９１４号公報に記載されたものがある。かかる公報に記載されたブラインドのヘッドボックスは、底面と側壁とよりなる断面Ｌ字状に支持型材を形成し、支持型材に形成した取付溝に対して、スラット角度調節装置等の支持部材の取付部をスライド挿入して位置決めを行い、前記支持型材に、断面逆Ｌ字状の蓋部材とを互いに対向して嵌合することにより、閉断面のヘッドボックスを構成し、スラット角度調整部材等の支持部材をヘッドボックス内に固定するようにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、かかる従来のヘッドボックスを持つブラインドにおいては、ヘッドボックスを支持型材と蓋部材とを嵌合することにより構成しているが、この嵌合作業が困難であり、従って、さほど作業性の向上を図ることができないという問題がある。逆に、嵌合が簡単であると、両者の嵌合が外れてスラット角度調整部材等の支持部材が滑って脱落するおそれがある。
【０００４】
また、部品点数が多く、部品管理コスト、材料コストを含めた製造コストが高くなるという問題もある。
【０００５】
本発明は、このような課題を解決するためのもので、確実に作業性を向上させることができ、製造コストを低減することができるブラインドを提供することをその目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明のうちで請求項１記載の発明に係るブラインドは、ヘッドボックスを前板部と底板部とからなる断面略Ｌ字型材で構成し、該ヘッドボックスの上面側と背面側とを開放した状態で固定部に支持することを特徴とする。
【０００７】
本発明では、閉断面構造かまたは上部が開口したコ字状型という従来のヘッドボックスの常識を覆し、断面略Ｌ字型材のヘッドボックスとすることにより、ヘッドボックス内に機構部品を簡単に取り付けることができる。また、断面略Ｌ字を構成する２面のうち一面を前板部に、他の一面を底板部にすることで、Ｌ字型の開放した側は通常見えない側となり、外観は従来のヘッドボックスと同等のものとなる。
【０００８】
また、請求項２記載の発明は、請求項１記載の前記前板部の上端部と、前記底板部の後端部にそれぞれ折曲部を形成し、ヘッドボックス内に配設されブラインドを動作させる為の機構部品に該折曲部に係止される係止部を形成することを特徴とする。
【０００９】
機構部品の係止部を折曲部に係止することにより、機構部品を略Ｌ字状型のヘッドボックスに取り付ける。
【００１０】
また、請求項３記載の発明は、請求項１または２記載の前記前板部の上端部と、前記底板部の後端部との間に渡って架設される１つ以上の補強部材を、ヘッドボックスの長手方向適宜箇所に設けることを特徴とする。
【００１１】
補強部材を適宜配設することにより、断面略Ｌ字型のヘッドボックスであっても、ヘッドボックスを窓枠等に取り付けていない状態でねじれ等が生ずるのを防止することができる。前記補強部材は、請求項２記載の前記折曲部がヘッドボックスに形成されているときには、該折曲部に補強部材の両端を係止させることもできる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、図面を用いて本発明の実施の形態を説明する。図１ないし図４は本発明に係るブラインドの実施形態を表す図である。
【００１３】
このブラインド１０のヘッドボックス１２は、前板部１２ａと底板部１２ｂとからなる断面略Ｌ字型材で構成される。そして、ヘッドボックス１２の前板部１２ａの上端部と、底板部１２ｂの後端部には、それぞれ内側に折れ曲がる折曲部１２ｃ、１２ｄが形成されている（図２ないし図４参照）。
【００１４】
ヘッドボックス１２から吊下げられたラダーコード１４によって多数のスラット１６が整列状態に支持されており、スラット１６列の下方にはボトムレール１８が同じくラダーコード１４によって支持されている。ボトムレール１８には、昇降コード２０の下端が連結されており、昇降コード２０の上端側はスラット１６列を挿通している。これら昇降コード２０及びラダーコード１４のそれぞれの上端は、ヘッドボックス１２の底板部１２ｂに形成された開口１２ｅを挿通して、ヘッドボックス１２内に配設される機構部品の一つである昇降回転部品２２に連結される。
【００１５】
昇降回転部品２２は、図２に示すように、主にドラム受け２４と、巻取ドラム２６、回転ドラム２８等を有しており、その基本構成としては、例えば特許公報第２６９５５５３号に開示されたものを使用することができる。昇降コード２０の上端は、巻取ドラム２６に巻取り、巻解き可能に連結されており、ラダーコード１４の上端は、回転ドラム２８にクラッチバネ３０によって連結されている。巻取ドラム２６及び回転ドラム２８を軸受けるドラム受け２４には、上記ヘッドボックス１２の形状に合わせて、その前上端及び後下端にそれぞれ折曲部１２ｃ、１２ｄに係止する係止部２４ａ、２４ｂが形成されており、これら折曲部１２ｃ、１２ｄと係止部２４ａ、２４ｂとの係止により昇降回転部品２２はヘッドボックス１２に固定されている。同時に、この昇降回転部品２２は、ヘッドボックス１２の開口１２ｅにも嵌合している。
【００１６】
昇降回転部品２２には、回転軸３２が貫通している。回転軸３２は、ヘッドボックス１２内においてその長手方向に沿って延びて、その一端は、ブラインド１０の機構部品の一つである回転伝達部品３４に接続される。回転伝達部品３４は、主にケーシング３６と、ケーシング３６内に内蔵されるプーリー３７、減速ギヤ、出力軸等と、ケーシング３６に封止するカバー３８と、抜け止め部材４０等を有しており、その基本構成としては、例えば実用新案登録公報第２５６４２７７号に開示されたものを使用することができる。抜け止め部材４０によって回転伝達部品３４に対する回転軸３２の軸方向の移動が拘束される。ケーシング３６には、上記ヘッドボックス１２の形状に合わせて、その前上端及び後下端にそれぞれ折曲部１２ｃ、１２ｄに係止する係止部３６ａ、３６ｂが形成されており、これら折曲部１２ｃ、１２ｄと係止部３６ａ、３６ｂとの係止により回転伝達部品３４はヘッドボックス１２に固定されている。
【００１７】
ケーシング３６内のプーリー３７には、操作コード４２が巻き掛けられており、操作コード４２は、ヘッドボックス１２のＬ字型の角部において形成された開口１２ｆに取り付けられたコードカバー４４を通り、ヘッドボックス１２より外に導出されている。
【００１８】
上記昇降回転部品２２を、ヘッドボックス１２に固定する作業は、略Ｌ字状のヘッドボックス１２の裏側の開放側から、昇降回転部品２２の係止部２４ａ、２４ｂのいずれか一方をヘッドボックス１２の折曲部１２ｃ、１２ｄのいずれか一方にはめ入れて、いずれか他方の係止部２４ａ、２４ｂを折曲部１２ｃ、１２ｄの他方に押し入れる。これにより、一操作でヘッドボックス１２に固定することができる。上記回転伝達部品３４についても同様の方法により固定することができる。
【００１９】
このＬ字型状のヘッドボックス１２の長手方向適宜箇所には、１つ以上の補強部材４６が設けられるとよい（図４）。補強部材４６は、その両端が前記ヘッドボックス１２の２つの折曲部１２ｃ、１２ｄに係止され、該２つの折曲部１２ｃ、１２ｄの間に渡って架設される金属板で構成することができる。但し、補強部材４６の両端部は、他の任意の結合手段（締結、溶着等）によりヘッドボックス１２に結合することも可能である。この補強部材４６が設けられた適宜箇所において、ヘッドボックス１２及び補強部材４６とからなる閉断面構造を構成し、ヘッドボックス１２の剛性を確保して、ヘッドボックス１２にねじりを生じないようにすることができる。
【００２０】
ヘッドボックス１２の両端には、サイドキャップ４８が装着されている。合成樹脂製のサイドキャップ４８は、ヘッドボックス１２の折曲部１２ｃ及び１２ｄに嵌め入れられる。
【００２１】
以上のヘッドボックス１２は、窓枠等の固定部に固定されるブラケット５０によって支持される。ブラケット５０の一例を図４に示す。図において、ブラケット５０は、側方から見ると逆Ｌ字状をして窓枠等の固定部に固定される固定枠体５２と、該固定枠体５２内で同じく逆Ｌ字状をして前後方向に摺動可能となった摺動体５４と、を有しており、摺動体５４の前端部５４ｂは、固定枠体５２の前端部から突出している。さらに、固定枠体５２内には、摺動体５４を常時前方へ付勢する圧縮バネ５６が収納されている。固定枠体５２の水平部の前端部には固定爪部５２ａが形成されており、該固定爪部５２ａには、ヘッドボックス１２の折曲部１２ｃが係止される。また、摺動体５４の垂直部の下端部には、可動爪部５４ａが形成されており、該可動爪部５４ａには、ヘッドボックス１２の折曲部１２ｄの裏面側に形成された溝部１２ｄ１が係止される。バネ５６により、可動爪部５４ａは、溝部１２ｄ１内の方へ常時付勢され、ヘッドボックス１２は、その折曲部１２ｃ、１２ｄにおいてブラケット５０に常時支持されている。ヘッドボックス１２をブラケット５０から取り外すのは、摺動体５４の突出した前端部５４ｂをバネ５６の付勢力に抗して後方へ押圧すると、可動爪部５４ａが後方へ退却して溝部１２ｄ１との係止が外れるので、ヘッドボックス１２の底板部１２ｂの後端部が自由になり、さらに、ヘッドボックス１２を回転させて、その折曲部１２ｃを固定爪部５２ａから外すことで、行うことができる。
【００２２】
図５は、ブラケット５０’の他の例である。ブラケット５０’は、固定枠体５２の水平部内に配設され、後端面にカム面５８ａが形成された第１摺動体５８と、固定枠体５２の垂直部内に配設され、上端面に前記カム面５８ａと摺接するカム面６２ｂが形成され、下端部に可動爪部６２ａが形成された第２摺動体６２とを、有している。さらに、固定枠体５２内には、第２摺動体６２を常時上方に付勢する引張バネ６４が収納されている。固定枠体５２の固定爪部５２ａにヘッドボックス１２の折曲部１２ｃが係止されて、第２摺動体６２の下端部の可動爪部６２ａにヘッドボックス１２の折曲部１２ｄが係止されて、ヘッドボックス１２はブラケット５０’に支持される。また、ヘッドボックス１２をブラケット５０’から取り外すのは、第１摺動体５８の突出した前端部５８ｂを後方に向かって押圧すると、カム面５８ａとカム面６２ｂとの間の摺接により、バネ６４の付勢力に抗して第２摺動体６２が下方へ押圧されて、可動爪部６２ａが下方へ移動して溝部１２ｄ１との係止が外れるので、ヘッドボックス１２の底板部１２ｂの後端部が自由になり、さらに、ヘッドボックス１２を回転させて、その折曲部１２ｃを固定爪部５２ａから外すことで、行うことができる。
【００２３】
以上のように構成されるブラインド１０では、ヘッドボックス１２内への昇降回転部品２２及び回転伝達部品３４の取り付けが簡単に行うことができるため、その作業性が良くなる。しかも、ヘッドボックス１２はＬ字状型材だけで構成されるため、部品点数が低減でき、材料コストを含む全体の製造コストを低減することができる。
【００２４】
また、昇降回転部品２２及び回転伝達部品３４は、Ｌ字型のヘッドボックス１２の折曲部１２ｃ、１２ｄに係止されるため、簡単に外れることはない。
【００２５】
ヘッドボックス１２を、ブラケット５０を介して窓枠等に取り付けた後は、室内側からヘッドボックス１２の内部が見えず、特にサイドキャップ４８が両端に装着されていれば、全くその内部が見えないので、従来と同じ外観となり、見栄えを悪化させることはない。
【００２６】
また、窓枠等にヘッドボックス１２が取り付けられた後は、ヘッドボックス１２の強度は、従来のヘッドボックスと同程度とすることができる。さらには、補強部材４６を適宜設けることで、ヘッドボックス１２の剛性、強度を十分に確保することができる。
【００２７】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１ないし３記載の発明によれば、従来と発想を変えて、断面略Ｌ字型材でヘッドボックスを構成したので、ヘッドボックス内に機能部品を簡単に取り付けることができ、作業性が向上し、ヘッドボックス自体の管理コスト及び材料コストも低減することができ全体の製造コストを低減することができる。また、ヘッドボックスを窓枠等に取り付けてしまえば、室内側からＬ字型の開放部分は見えないため、外観は従来のヘッドボックスと同等のものとなり、見栄えを悪化させることもない。
【００２８】
また、請求項２記載の発明によれば、機構部品の係止部を、前板部の上端部と、前記底板部の後端部にそれぞれ形成された折曲部に係止することとしたので、機構部品を確実にＬ字型のヘッドボックスに固定することができ、ヘッドボックスの開放側からの脱落を防ぐことができる。
【００２９】
また、請求項３記載の発明によれば、補強部材を適宜箇所に設けることにより、ヘッドボックスの剛性、強度を補強することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のブラインドの斜視図である。
【図２】（ａ）は昇降回転部品付近における図１のヘッドボックスの横断面図（（ｂ）の２ａ−２ａ線断面図）、（ｂ）は昇降回転部品付近における図１のヘッドボックスの要部平面図である。
【図３】（ａ）は回転伝達部品付近における図１のヘッドボックスの横断面図（（ｂ）の３ａ−３ａ線断面図）、（ｂ）は回転伝達部品付近における図１のヘッドボックスの要部平面図である。
【図４】ブラケット支持付近における図１のヘッドボックスの横断面図である。
【図５】図４と異なるブラケットを用いた場合の、ブラケット支持付近における図１のヘッドボックスの横断面図である。
【符号の説明】
１０  ブラインド
１２  ヘッドボックス
１２ａ  前板部
１２ｂ  底板部
１２ｃ、１２ｄ  折曲部
２２  昇降回転部品（機構部品）
２４ａ、２４ｂ  係止部
３４  回転伝達部品（機構部品）
３６ａ、３６ｂ  係止部
４６  補強部材
【図１】
0003574020.tif 000002
【図２】
0003574020.tif 000003
【図３】
0003574020.tif 000004
【図４】
0003574020.tif 000005
【図５】
0003574020.tif 000006