(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
オイル等を収容した容器の中に設置される電気機器のリード線を容器の外部に引き出すためのグロメットであって、
該グロメットには、上記リード線を挿通させるリード穴を穿設した、弾性部材からなるリード穴穿設部が設けられており、
上記リード穴は、屈曲させずほぼ直線状に形成されており、また上記電気機器の定格等によって変動するリード線の線径の最小値以下の穴径を有する狭穴部と、該狭穴部よりも大きな穴径を有すると共に該狭穴部の両側に形成され上記容器の内側と外側に向けて開口する一対の広穴部とを有しており、
上記リード穴の長さＬに対する上記広穴部の長さｂの比率ｂ／Ｌは、いずれの広穴部も０．１２以上０．３８以内の範囲にあり、また上記広穴部の開口端の穴径Ｄと上記狭穴部の穴径ｄとの比率Ｄ／ｄは、いずれの広穴部についても１．１５以上１．９以内の範囲にあることを特徴とするリード線引出し用のグロメット。
【請求項２】
請求項１において、上記広穴部は、上記狭穴部の貫通方向の両側に左右対称に配置されることを特徴とするリード線引出し用のグロメット。
【請求項３】
請求項１又は請求項２において、上記電気機器は磁石式発電機であり、上記容器はエンジンケースであることを特徴とする２輪自動車の磁石式発電機のリード線引出し用のグロメット。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は，エンジンオイル中に設置される磁石式発電機等のリード線をケースの外部に引き出すためのリード線引出し用のグロメットに関する。
【０００２】
【従来技術】
２輪自動車に用いられる磁石式発電機は，エンジンケース内に配置され，エンジンオイル中に設置される。
そして磁石式発電機のリード線をエンジンケースの外部に引き出すために，エンジンオイルの洩れを生じさせないグロメットが用いられている。
【０００３】
即ち，上記グロメットは，弾性部材によって形成されており，リード線の線径よりも小さい径の均一な穴径のリード穴を穿設し，このリード穴にリード線を挿通させてオイルの洩れが生じないようにしている。
なお，リード線をグロメットに挿通する作業は，始めに上記リード穴にリード線の径よりも大径の穴を穿設したリード線の通線治具を挿入し，その後リード線を通線治具の穴に挿し込み，最後に通線治具をグロメットから引き抜いている（後述する図２参照）。
【０００４】
【解決しようとする課題】
しかしながら，上記従来のグロメットには次のような問題点がある。
それは，リード線の線径は，磁石式発電機の容量等によって変動するため，グロメットの穴径も変化することである。
例えば，小さすぎる穴径のリード穴にリード線を挿入しようとすると，大径の通線治具によってリード穴が損傷するという不具合が発生する。そして，上記リード穴の損傷は，リード穴の開口部に集中する。
【０００５】
その理由は，通線治具の挿入による応力は開口部に集中するからである（いわゆるエッジ効果，図１，応力σ１  参照）。
そのため，グロメットには各種の穴径のリード穴を穿設しなければならない。また，リード穴の穴径に対応して各種の穴径の通線治具を用意する必要がある。
【０００６】
そのため，グロメットの種類が多くなり，また通線治具の種類も多くなる。
そして，リード線の挿通作業において，適合しない径の通線治具を誤ってリード穴に挿入し，これによってリード穴を損傷するという不具合も発生する。
本発明はかかる従来の問題点に鑑みて，対応可能なリード線の線径の範囲が広く，簡素で安価な液体封止可能なグロメットを提供しようとするものである。
【０００７】
【課題の解決手段】
本発明は、オイル等を収容した容器の中に設置される電気機器のリード線を容器の外部に引き出すためのグロメットであって、
該グロメットには、上記リード線を挿通させるリード穴を穿設した、弾性部材からなるリード穴穿設部が設けられており、
上記リード穴は、屈曲させずほぼ直線状に形成されており、また上記電気機器の定格等によって変動するリード線の線径の最小値以下の穴径を有する狭穴部と、該狭穴部よりも大きな穴径を有すると共に該狭穴部の両側に形成され上記容器の内側と外側に向けて開口する一対の広穴部とを有しており、
上記リード穴の長さＬに対する上記広穴部の長さｂの比率ｂ／Ｌは、いずれの広穴部も０．１２以上０．３８以内の範囲にあり、また上記広穴部の開口端の穴径Ｄと上記狭穴部の穴径ｄとの比率Ｄ／ｄは、いずれの広穴部についても１．１５以上１．９以内の範囲にあることを特徴とするリード線引出し用のグロメットにある。
【０００８】
本発明において最も注目すべきことは，リード穴が狭穴部と狭穴部の両側に形成された一対の広穴部とを有しており，上記狭穴部の穴径はリード線の線径の最小値以下であることである。
上記広穴部は，通常は狭穴部の両側に左右対称に同形状に配置される。左右対象にすることにより，容器の内側と外側に対する制約がなく，どちらでも良くなるからである。しかしながら，必ずしも対称配置に限定しなくてもよい。
【０００９】
なお，狭穴部の長さｂとリード穴の長さＬとの比率ｂ／Ｌは，０．１２〜０．３８の範囲にあることが好ましい。
上記比率ｂ／Ｌが０．１２よりも小さいと，リード穴よりも大径の通線治具をリード穴に挿入したとき，リード穴の開口部の応力の低減効果σ２  が不充分となり，リード穴の開口部が損傷し易くなるからである（図１，参照）。
【００１０】
一方，上記比率ｂ／Ｌが大きすぎると，狭穴部の長さが短くなるから，オイル等の液体に対するシール能力が低下する。従って，比率ｂ／Ｌは０．３８以下であることが好ましい。
なお，上記比率ｂ／Ｌのより好ましい値は，０．２〜０．３の範囲である。
【００１１】
また，広穴部の開口端の穴径Ｄと狭穴部の穴径ｄとの比率Ｄ／ｄは，１．１５〜１．９の範囲であることが好ましい。
上記比率Ｄ／ｄが小さいと通線治具を挿入したときにおけるリード穴の開口端の応力の低減効果σ２  が低下する（図１参照）。それ故，Ｄ／ｄは１．１５以上であることが好ましい。
【００１２】
一方，比率Ｄ／ｄが大きすぎると開口部より細いリード線をリード穴に挿入したときに，開口部からオイル等の液体が浸透し易くなるという不具合が生ずる。それ故，上記比率Ｄ／ｄは１．９以下であることが好ましい。
なお，上記比率Ｄ／ｄは，より好ましくは１．２〜１．４の範囲である。
【００１３】
【作用及び効果】
本発明にかかるグロメットのリード穴の狭穴部の穴径は，リード線の最小径以下である。従って，最小径のリード線をグロメットに挿通させてもオイル等が洩れることがない。
即ち，シール作用は，狭穴部によって充分に確保することができる。
【００１４】
一方，リード穴の開口端部には，径の大きな広穴部が形成されている。そのため，通線治具をリード穴に挿入した場合に開口端部における応力は広穴部を設けない従来のグロメットに比べて低下する。
即ち，詳細を後述する図１に示すように，リード穴が一様な穴径を有している場合の応力σ１  に対して，広穴部を設けた場合には応力はσ３  の様に低下する（同図に応力の低減量（σ１  −σ３  ）をσ２  で示す）。
【００１５】
そのため，従来のグロメットに比べて太めの通線治具を挿通してもリード穴が損傷しにくくなる。従って，本発明のグロメットにおいては，より太いリード線に対しても対応可能となり，一種類のリード穴によって幅広い線径のリード線に対応可能である。
その結果，グロメットは汎用性が向上し，量産可能となりコストも低減させることができる。
【００１６】
また，かかる効果は，広穴部を両端に設けるという極めて簡素な構造の変更によって安価に実現することができる。
上記のように，本発明によれば，対応可能なリード線の線径の範囲が広く，簡素で安価な液体封止可能なグロメットを提供することができる。
【００１７】
【実施例】
実施例１
本発明の実施例にかかるリード線引出し用グロメットについて，図１，図２を用いて説明する。
本例は，エンジンオイルを収容したエンジンケースの中に設置される２輪車の磁石式発電機のリード線を外部に引き出すためのグロメットである。
図１に示すように，グロメット１には，リード線８１を挿通させるリード穴１１を穿設した，弾性部材からなるリード穴穿設部が設けられている。
【００１８】
リード穴１１は，屈曲させずほぼ直線状に形成されており，磁石式発電機の定格等によって変動するリード線８１の線径の最小値以下の穴径を有する狭穴部２１と，狭穴部２１よりも大きな穴径を有すると共に狭穴部２１の両側に形成されエンジンケースの内側又は外側に向けて開口する一対の広穴部３１とを有している。
【００１９】
そして，リード穴１１の長さＬに対する広穴部３１の長さｂの比率ｂ／Ｌは，いずれも０．２〜０．３の範囲にあり，広穴部３１の開口端の穴径Ｄと狭穴部２１の穴径ｄとの比率Ｄ／ｄ，はいずれの広穴部についても１．２〜１．４の範囲にある。
【００２０】
それぞれについて説明を補足する。
グロメット１は，全体がゴム材によって形成されており，胴部を貫通して複数のリード穴１１が設けられている。
そして，図１に示す凹部１５をエンジンケースの溝に嵌め込み，グロメット１の上部１６からエンジンケースで，挟み込んでエンジンケースに取付けられる。
【００２１】
リード線８１は，２輪車の磁石式発電機のリード線であり，自動車用低圧耐熱電線，テフロン電線等の耐熱電線であり，その断面積は０．５〜２．０ｍｍ２  である。
リード線８１をリード穴１１に挿通するための通線治具４０は，パイプ状の鉄製の管であり，一方の先端４０１を斜めにカットし，リード穴１１に挿入し易くしてある。
【００２２】
そして，リード線８１をリード穴１１に挿入する場合には，図２（ａ），（ｂ）に示すように，通線治具４０を所望のリード穴１１に挿入しリード穴１１を押し広げた後，図２（ｂ），（ｃ）に示すように，リード線８１を通線治具４０に挿入する。
【００２３】
その後，同図（ｄ）に示すように，通線治具４０だけをリード穴１１から引き抜いて取り外す。  そして，リード穴１１の穴径は，リード線８１の外径よりも小さいから，リード線８１はリード穴１１の内壁に密着し，エンジンオイルがリード穴１１から洩れ出すようなことがない。
【００２４】
また，リード穴１１は，中央の狭穴部２１と両端の広穴部３１とを有している。狭穴部２１は，均一な穴径ｄを有しており，広穴部３１は狭穴部２１との境界部から開口端に向かって一様に穴径を増大させる。
即ち，広穴部３１における狭穴部２１との境界部の穴径は上記ｄと同一であり，開口端において最大の穴径Ｄを示す。そして，開口端から奥部に向かって穴径は一様に減少する。
【００２５】
次に，通線治具４０をリード穴１１に挿入した場合にグロメット１に働く応力σについて説明する。
従来のグロメットの場合には，リード穴の穴径は一様であり，通線治具４０を挿入すると，応力σ１  は，図１（ｂ）に示すように，いわゆるエッジ効果によりリード穴の開口端部で大きくなる。そのため開口端部に亀裂などの損傷が生じ易い。
【００２６】
しかし，本例のグロメット１の場合には，穴径の大きい広穴部３１が開口端側に設けられており，そのためリード穴１１に働く応力σ３  は同図（ｂ）に示すように低下する（応力低減量σ２  ＝σ１  −σ３  ）。
なお，同図において，σ０  はグロメット１が損傷しないための許容限度応力を示す。
その結果，リード穴１１に挿入することのできるリード線８１（通線治具４０）の範囲は，大幅に広くなり，グロメット１は多くの線径に対応可能となる。
【００２７】
そして，通常用いるリード線の範囲ではリード線８１の線径にかかわらずリード穴１１を同一のものとすることができる。
そのため，グロメット１及び通線治具４１の種類は１種類となり，またリード穴１１が１種類であれば，誤挿入もなくなり，リード線８１の通線作業も容易となる。
【００２８】
また，本例のグロメット１の従来との主たる構造上の相違点は広穴部３１を設けるという点にあり，構造は極めて簡素であり，安価である。
上記のように，本例によれば，対応可能なリード線８１の線径の範囲が広く，簡素で安価なオイル封止可能なグロメット１を提供することができる。
【００２９】
実施例２
本例は，図３に示すように，実施例１においてリード穴１２の形状を変更したもう１つの実施例である。
即ち，狭穴部２１の穴径は実施例１と同様に均一であるが，広穴部３２の穴径は，狭穴部２１との境界部から開口端に向かって指数関数的に増大する。
そして，狭穴部２１と広穴部３２との境界部の傾斜を滑らかにし，径の変化率が不連続とならないようにしている。そのため，通線治具の挿入がスムースである。
その他については，実施例１と同様であり，同様の効果を得ることができる。
【００３０】
実施例３
本例は，図４に示すように，実施例１においてリード穴１３の広穴部３３の形状を変更したもう１つの実施例である。
即ち，広穴部３３の開口端部に均一な穴径の円柱形状穴部３３１を設け，その奥部には均一なテーパのコーン形状穴部３３２を設けてある。
その他については，実施例１と同様である。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施例１のグロメットに通線治具を挿入した断面図（ａ）とリード穴における応力分布図（ｂ）。
【図２】実施例１のグロメットにリード線を挿通させる工程の説明図。
【図３】実施例２のグロメットのリード穴穿設部の断面図。
【図４】実施例３のグロメットのリード穴穿設部の断面図。
【符号の説明】
１．．．グロメット，
１１．．．リード穴，
２１．．．狭穴部，
３１．．．広穴部，
８１．．．リード線，
ｂ．．．広穴部の長さ，
ｄ．．．狭穴部の穴径，
Ｄ．．．広穴部の開口端の穴径，
Ｌ．．．リード穴の長さ，
【図１】
0003603348.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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