(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハンドル（２１）内に収納されるトルク設定用スプリング（２７）端を押えるばね受け体（２８）と、このばね受け体（２８）の中心軸上に螺合される設定トルク調整ねじ（２９）と、この調整ねじ（２９）を回動可能に支持すると共に、上記調整ねじ（２９）の軸方向移動を規制するスラストリング（３３）を有するトルクレンチにおいて、上記設定トルク調整ねじ（２９）の周面半径方向に突設される係止ピン（３２）と、前記スラストリング（３３）の端面２個所にそれぞれ突設されて、前記設定トルク調整ねじの右方向回動位置及び左方向回動位置を、前記係止ピン（３２）との係止作用によって規制するそれぞれのストッパピン（３６），（３７）を設けたことを特徴とするトルクレンチ。
【請求項２】
前記トルク調整ねじに対して前記ハンドル尾端に設けた開口部から調整作業が行なわれ、該開口部に防水キャップを被着したことを特徴とする請求項１に記載のトルクレンチ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、特に設定トルクを変えることができ、しかも防水性にも優れたトルクレンチに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のトルクレンチ構造としては、図１に示す如き構造のものがある。以下にこの従来構造について説明する。つまり１は筒状のトルクレンチハンドルであって、このハンドル１の先端部にはヘッド２がヘッドピン３により軸支され、またこのハンドル１の内部には、スラスタ４がハンドル１の軸方向に移動可能に位置され、そのスラスタ４と前記ヘッド２とは、トグルリンク５によって連結されている。さらに上記スラスタ４は、ハンドル１内に内装されるスプリング６の弾圧作用でヘッド２方向に押圧されている。７はハンドル１の側面とハンドル１内側面との間の摩擦力を緩和せしめるための球体、８はスラスタ４とハンドル１内側面との間の摩擦力を緩和せしめるためのローラ、９は上記スプリング６をスラスタ４方向へ押圧せしめる圧縮荷重を調整するための調整ねじであって、この調整ねじ９には前記スプリング６に当接されるスライダー１０が噛合されている。なお１１はその調整ねじ９を回動可能にかつ軸方向には移動しないように保持するスラストリング、１２は調整値指示目盛板、１３は調整ねじ９と一体の調整作動部、１４はハンドル１の尾端部に被着されている柄部材を示す。
【０００３】
そしてこのトルクレンチを使用するねじ締め作業時において、そのねじ締付け荷重が所定の締付トルクに達すると、トグルリンク５が動作し、これによってヘッド２が、ハンドル１の内側当接部に衝撃的に当接され、この衝撃音と急激なトルク低減による触覚の感知によって、ねじが所定の締付トルク値で締付けられたことが確認できるものである。
【０００４】
そしてこのようなプレセット型トルクレンチにおける締付トルクの調整は、ハンドル１の尾端部に設けられている調整ねじ９を調整作動部１３で回動してスプリング６の圧縮荷重を調整することで締付トルクの微調整が行なえるものである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
例えばガス会社で設備されるガス管の配管施工時においては、配管接続ねじ締時の締付トルクは、夏期と冬期とでは異ならしめることが要求されており、例えば夏期時においては６００ｋｇｆ・ｃｍの締付トルクでの締結を行ない、また冬期時においては、７００ｋｇｆ・ｃｍの締付トルクでの締結が要求されることから、単機種のトルクレンチで上記の異るトルク値で締付けを行なう場合には、その都度設定トルク値を調整しなければならないが、従来のトルクレンチにおけるトルク調整機構では、調整ねじ９を回動する調整作業者の個人差で精度にバラツキが生じたり、あるいは目盛の読み違いによる設定値の誤差等が生じるという不具合があった。
【０００６】
また地中に埋設するガス管等の配管接続は、地下水が存在する水中作業であることもあって、その水中作業で用いられるトルクレンチにあっては、防水性であることも要求されていた。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、かかる従来の不具合を解消し、さらには従来の要求に答えるためになされたもので、その第１には、例えば夏期用トルクの設定値と冬期用トルクの設定値を、きわめて容易かつ確実に切替えることができるトルク調整機構を具備せしめたトルクレンチを提供することにある。その第２には、水中におけるねじ締め作業を行なうために、防水構造とすることにある。
【０００８】
【実施例】
以下に本発明を図面に示す実施例に基いて詳細に説明する。
【０００９】
図１、図２において、２１は筒状のトルクレンチハンドルであって、このハンドル２１の先端部にはヘッド２２がヘッドピン２３によって軸支され、またこのハンドル２１の後端部には柄２４が嵌着されている。
【００１０】
上記ハンドル２１の内部には、スラスタ２５がハンドル２１の軸方向に移動可能に内装されており、そのスラスタ２５と前記ヘッド２２とはトグルリンク２６によって連結されている。さらに上記スラスタ２５は、ハンドル２１内に内装されているスプリング２７の弾圧作用でヘッド２２方向へ押圧されている。
【００１１】
２８はスプリング２７の尾端部を受けているばね受け体であって、このばね受け体２８は、そのばね受け体中心軸上に設けたねじ孔内に設定トルク調整ねじ２９（以下単に調整ねじと称す）が螺合されていて、この調整ねじ２９を回動することにより、前記ばね受け体２８がハンドル２１内で前後方向に動作し、これによってスプリング２７の弾圧力が変化し、トルクレンチの設定トルク値が調整できるものである。
【００１２】
本発明では特にこの調整ねじ２９を有するトルク調整機構３０に特長を有する。以下このトルク調整機構について図４を加えて具体的に述べる。
【００１３】
調整ねじ２９は、その長手方向中間部に鍔部３１を有すると共に、この鍔部３１の周面に係止ピン３２が突設されている。３３はハンドル２１の内周面に螺着されるスラストリングであって、このスラストリング３３には、前記調整ねじ２９の後端部が嵌通される貫通孔３４と、この貫通孔３４に通じるすり割り３５と、前記係止ピンと係止し得る左右方向一対のストッパピン３６，３７と、このスラストリング３３を、ハンドル２１内に螺着するときに使用する工具３９を係止させる係止孔３８が設けられている。
【００１４】
４０はスラストリング３３の後面に添着される目盛板であって、この目盛板４０には、前記スラストリング３３に設けた貫通孔３４及び係止孔３８に対応する透孔４１及び４２と、すり割り部に対応する透孔４３が穿設され、また前記ストッパピン３６及び３７と対応する位置に２種の設定トルク値を表示する目盛４４，４５が表示されている。
【００１５】
４６は目盛窓４７と、前記調整ねじ２９の後端部に結合される結合孔４８を有する端面板、４９は上記端面板４０を調整ねじ２９から離脱することを阻止せしめるための止め輪、５０は前記すり割り３５内にねじ込まれて、スラストリング３３をハンドル２１内部に位置決めさせるためのテーパーねじ（ロックねじ）、５１は、ハンドル２１に柄２４を嵌着する場合に柄２４を決められた位置まで、ハンドル２１を挿入することが出来るようにした位置決め用の板である。
【００１６】
そして、上記トルク調整機構３０の組付けは、図２で示されているように、ばね受け体２８に調整ねじ２９を螺合せしめた後、その調整ねじ２９の鍔部３１に当接されるスラストリング３３をハンドル２１の尾端部に螺着工具３９を用いて螺着し、その螺着位置で調整ねじ２９が所望の位置となるようにねじ込んだ後にテーパーねじ５０をそのすり割り３５にねじ込んでスラストリング３３の位置決めを行なう。次いで目盛板４０を調整ねじ２９に挿通させスラストリング３３と一体に固定し、次いで端面板４６を調整ねじ２９と一体に結合してトルク調整機構が構成される。
【００１７】
次に本実施例の防水構造について述べると、ヘッド２２の先端部には両頭角ドライブラチェット５２が設けられているが、このラチェット５２と、ヘッド２２との間にはオイルシール５３と、このオイルシール５３を保持するシールカバー５４が設けられていて、ヘッド２２と両頭角ドライブラチェット５２間の防水シールがなされている。またヘッド２２とハンドル２１との間に生じる隙間にはシリコンゴム等からなるシール５５が施されている。さらに柄２４の尾端部に設けられているトルク調整用の開口部５６には防水用キャップ５７が着脱可能に被着されている。またその柄２４の先端部とハンドル２１との間にもシリゴム等からなるシール５８が施されていて、トルクレンチ全体の防水性が確保されているものである。
【００１８】
以上が本実施例の構成であって、次に前記トルク調整機構３０による調整作用について述べる。
【００１９】
図２において、今トルクレンチの設定トルクを例えば６００ｋｇｆ・ｃｍに設定したいときは、先ず防水用キャップ５８を取り外し、調整ねじ２９を図５において反時計方向に回動する。この回動は、調整ねじ２９と一体に設けられている係止ピン３２がストッパピン３７に当接されるまで可能であって、この係止ピン３２がストッパピン３７に当接された時点で、トルクレンチの設定トルクは６００ｋｇｆ・ｃｍに設定され、さらに調整ねじ２９と共に回動する端面板４６に設けられている目盛窓４７が、目盛板４０に施されている６００ｋｇｆ・ｃｍの目盛４５位置に移動して設定トルクが６００ｋｇｆ・ｃｍに調整されたことが確認できる。
【００２０】
次にこのトルクレンチの設定トルクを７００ｋｇｆ・ｃｍに設定したいときは、調整ねじ２９を時計方向へ回動（図５で示す位置から約２７０度回動）し、その調整ねじ２９に設けられている係止ピンが、ストッパピン３６に当接された時点でトルクレンチの設定トルクは約７００ｋｇｆ・ｃｍに設定される。このとき調整ねじ２９と共に回動する端面板４６に設けられている目盛窓４７が、目盛板４０に施されている７００ｋｇｆ・ｃｍの目盛４４位置に移動して設定トルクが７００ｋｇｆ・ｃｍに調整されたことが確認できる。
【００２１】
このように本実施例にあっては、調整ねじ２９を、その係止ピン３２が双方のストッパピン３６，３７のいずれ一方に当接されるまで回動することにより、予め決められている２値トルク（例えば６００ｋｇｆ・ｃｍと７００ｋｇｆ・ｃｍ）に必然的に設定できるので、そのトルク設定作業が感覚できわめて容易かつ確実になされる。
【００２２】
このトルク設定後、柄２４の開口部５６に防水用キャップ５７を被着して防水性を高めるが、このキャップ５７を、例えば目盛４４の表示色（例えば白色）に合せた着色に、また目盛４５の表示色（例えば赤色）に合せた着色キャップ又は上記夫々の目盛と同一の数値を施したキャップを用意して、上記設定トルク値に合った着色キャップ又は数値表示キャップを被着すれば、そのキャップの色又は数値を見ることで、そのトルクレンチの設定トルク値が判断できるという特長もある。
【００２３】
また本実施例のトルクレンチは防水型構造であることからこのトルクレンチを水中使用することもできるという特長もある。
【００２４】
【発明の効果】
以上のように本発明は、ハンドル２１内に収納されるトルク設定用スプリング２７端を押えるばね受け体２８と、このばね受け体２８の中心軸上に螺合される設定トルク調整ねじ２９と、この調整ねじ２９を回動可能に支持すると共に、上記調整ねじ２９の軸方向移動を規制するスラストリング３３を有するトルクレンチにおいて、上記設定トルク調整ねじ２９の周面半径方向に突設される係止ピン３２と、前記スラストリング３３の端面２個所にそれぞれ突設されて、前記設定トルク調整ねじの右方向回動位置及び左方向回動位置を、前記係止ピン３２との係止作用によって規制するそれぞれのストッパピン３６，３７を設けたトルクレンチであるから、調整ねじ２９を、その係止ピン３２が双方のストッパピン３６，３７のいずれ一方に当接されるまで回動することにより、予め決められている２値トルク（例えば６００ｋｇｆ・ｃｍと７００ｋｇｆ・ｃｍ）に必然的に設定できるので、そのトルク設定作業が感覚できわめて容易かつ確実になされるという効果がある。
また、請求項２に係る発明によれば、水中におけるねじ締め作業が行える。
【図面の簡単な説明】
【図１】従来のトルクレンチを示した断面図。
【図２】本発明実施例のトルクレンチを示した断面図。
【図３】本発明実施例のトルクレンチを示した要部切裁側面図。
【図４】本発明トルクレンチにおけるトルク調整機構の分解斜視図。
【図５】本発明トルクレンチにおけるトルク調整機構の調整値表示態様を示した説明図。
【符号の説明】
２１…ハンドル                  ２２…ヘッド
２３…ヘッドピン                ２４…柄
２５…スラスタ                  ２６…トグルリンク
２７…スプリング                ２８…ばね受け体
２９…設定トルク調整ねじ        ３０…トルク調整機構
３１…鍔部                      ３２…係止ピン
３３…スラストリング            ３４…貫通孔
３５…すり割り                  ３６…ストッパピン
３７…ストッパピン              ３８…係止孔
３９…螺着工具                  ４０…目盛板
４１…透孔                      ４２…透孔
４３…透孔                      ４４…目盛
４５…目盛                      ４６…端面板
４７…目盛窓                    ４８…結合孔
４９…止め輪                    ５０…テーパーねじ
５１…位置決め用の板            ５２…両頭角ドライブラチェット
５３…オイルシール              ５４…シールカバー
５５…シール                    ５６…開口部
５７…防水用キャップ            ５８…シール
【図１】
0003545811.tif 000002
【図２】
0003545811.tif 000003
【図３】
0003545811.tif 000004
【図４】
0003545811.tif 000005
【図５】
0003545811.tif 000006