(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートの座面裏側に設けられたラッチと、フロア側に設けられたストライカとをそなえたシート脱着機構において、
該ラッチが、該ストライカに係止される爪部と、該爪部の外周を覆うラッチブラケットとをそなえ、
該ストライカが、該フロアに対して固設された脚部と、該脚部から屈曲部を介して接続され該爪部を係止する軸部とをそなえるとともに、
該脚部と該軸部との成す角度が鈍角となるように構成され、
該屈曲部の内側の曲げ半径が、該ラッチブラケットの外面に形成された面取部又は曲げ加工部の半径よりも大きく設定され、
該シートの取り付け時に、該爪部を該軸部に係止させて該軸部を中心にして該シートを回動させると該ラッチブラケットの表面が該屈曲部の曲げに案内されながら該ラッチが移動して該シートの軸方向取付位置が矯正されることを特徴とする、シート脱着機構。
【請求項２】
シートの座面裏側に設けられたラッチと、フロア側に設けられたストライカとをそなえたシート脱着機構において、
該ラッチが、該ストライカに係止される爪部と、該爪部の外周を覆うラッチブラケットとをそなえ、
該ストライカが、該フロアに対して固設された脚部と、該脚部から屈曲部を介して接続され該爪部を係止する軸部とをそなえるとともに、
該脚部と該軸部との成す角度が鈍角となるように構成され、
該シートの取り付け時に、該爪部を該軸部に係止させて該軸部を中心にして該シートを回動させると該ラッチブラケットの表面が該脚部及び該屈曲部に案内されながら該ラッチが移動して該シートの軸方向取付位置が矯正されることを特徴とする、シート脱着機構。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車等の車両に用いて好適の、シート脱着機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、自動車（特にワゴンやバン等の車両）では、後部座席にいわゆるダブルアクション式シートや、これに準じたものを採用した車両が数多く知られている。ダブルアクション式シートとは、荷室を広く使用したい場合に、シートクッション後端部を持ち上げながらシートクッション前端部を基端にして回転させ、次にシートバックを前方に倒すことができるようにしたものである。
【０００３】
そして、このようなダブルアクション式シートを採用することにより、荷物の量に応じて荷室の空間を拡大でき、車両の荷物積載能力を大きく向上させることができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、このようなダブルアクション式シートに対して、シートの取り外しができるようにして、さらに車室内の使い勝手を高めたいという要望がある。そこで、このような要望に応えるべく上記のダブルアクション式シートにシート脱着機能を付加するには、例えば図９，図１０及び図１１に示すようなシート脱着機構を設けることが考えられる。なお、図９はシート脱着機構をそなえたシートを示す斜視図、図１０は図９におけるシート脱着機構を拡大して示す図、図１１は図１０におけるＥ−Ｅ矢視断面図である。
【０００５】
図９において、５１，５２は後部座席のシートクッション、５３，５４はシートバックであり、ここでは右側のシートクッション５１が脱着可能に構成されている。シートクッション５１の座面裏側にはラッチ６１が設けられており、ラッチ６１と対向する位置にはストライカ７１が設けられている。なお、このストライカ７１はフロアに固定されている。
【０００６】
また、図１０，図１１に示すように、ラッチ６１は、爪部６３とラッチブラケット６４とをそなえており、ラッチ６１は図９に示すレバー６２に連動するように構成されている。そして、このレバー６２を操作して爪部６３を図１０に示す矢印方向に作動させることにより、爪部６３をストライカ７１のピン（ストライカピンとも言う）７２に係止させてシートクッション５１をロック状態にしたり、或いは、爪部６３をピン７２から外してシートクッション５１のロック状態を解除したりすることができるのである。
【０００７】
以下、シートクッション５１を取り外す場合の手順を具体的に説明すると、まず最初にシートクッション５１の後端部を持ち上げて、シートクッション５１を回転させる。次に、ラッチ６１に連結されたレバー６２を操作して、ラッチ６１をストライカ７１から外してシートクッション５１を取り外す。
一方、シートクッション５１を取り付ける場合には、まずシートクッション５１を持ち上げて、ラッチ６１が下方となるように略鉛直な状態とし、ストライカピン７２にラッチ６１を対向させる。次に、レバー６２を操作して爪部６３をラッチブラケット６４内に一旦収納して、ラッチブラケット６４の切り欠き部６４ａ（図１０参照）をストライカピン７２に係合させる。
【０００８】
そして、この状態でレバー６２を元に戻して爪部６３をストライカピン７２に係合させるとシートクッション５１がロック状態となる。
しかしながら、このようなシート脱着機構では、シートの取付時にラッチの位置とストライカの位置とを一致させる必要があり、取付作業性が良くないという課題がある。
【０００９】
そこで、ストライカピンの水平部分の距離を十分に長く設定して、幅方向の位置合わせを容易に行なえるように構成することが考えられるが、このように構成した場合には、シート取り付け後に左右方向にガタが生じてしまうという問題がある。また、左右方向のガタをなくすべく、ストライカピンの水平部分の距離を短く設定すると、上述したように取付作業性が悪化してしまう。
【００１０】
なお、特公平４−２７６９９号公報には、自動車用シートのフック構造に関する技術が記載されているが、この技術は、単にシートの取り付け強度を高めるためのものであり、上述のような課題を解決するようなものではなかった。
本発明は、このような課題に鑑み創案されたもので、取り外したシートを取り付ける際の作業性を高めるとともに、シートの取り付け位置を簡単な機構で自動調整できるようにした、シート脱着機構を提供することを目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
このため、請求項１記載の本発明のシート脱着機構では、シートの取り付け時にラッチの爪部をストライカの軸部に係止させてシートを上記の軸部を中心にして回動させると、ストライカの脚部と軸部との成す角度が鈍角となるように構成され、且つ屈曲部の内側の曲げ半径がラッチブラケットの外面に形成された面取部又は曲げ加工部の半径よりも大きく設定されているので、ラッチブラケットの表面がストライカの軸部と脚部とを接続する屈曲部の曲げに案内されて、ラッチがストライカの軸部に沿って移動する。これにより、シートの軸方向取付位置が矯正、すなわち自動調整されることになる。
【００１２】
また、請求項２記載の本発明のシート脱着機構では、シートの取り付け時にラッチの爪部をストライカの軸部に係止させてシートを上記の軸部を中心にして回動させると、脚部と軸部との成す角度が鈍角に設定されているため、ラッチブラケットの表面がストライカの脚部と屈曲部の曲げとに案内されて、ラッチがストライカの軸部に沿って移動する。これにより、シートの軸方向取付位置が矯正、すなわち自動調整されることになる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、図１〜図８を用いて、本発明の一実施形態にかかるシート脱着機構について説明すると、本発明のシート脱着機構は要部をのぞいて図９に示すものと略同様に構成されている。
すなわち、シートクッション（図９の符号５１参照、以下、単にシートという）の裏側には、図１及び図２に示すように、ラッチ１１が設けられており、ラッチ１１と対向する位置にはフロアに固定されたストライカ２１が設けられている。
【００１４】
図２に示すように、ラッチ１１は爪部１３とラッチブラケット１４とをそなえており、ラッチブラケット１４には切り欠き部１４ａが形成されている。爪部１３は、図示しないレバー（図９に示すレバー６２参照）に連結されており、レバーを操作することにより、図２に示す矢印Ｃ方向に移動するように構成されている。また、ラッチ１１及びストライカ２１は、左右１か所ずつ、合計２か所に設けられているが、ラッチ１１については、左側のもの（図９の左側のラッチ６１参照）を示し、ストライカ２１についても主に左側のものを用いて説明する。
【００１５】
ストライカ２１は、フロアに固定された基部２１ａとこの基部２１ａ上に突設された２つのストライカピン２２とから構成されている。図３に示すように、２つのストライカピン２２は、左右対称に形成されており、それぞれ左右方向に略水平に設けられラッチ１１の爪部１３を係止する軸部２２ａと、ストライカ２１の基部２１ａに固設された（即ち、フロアに固設された）脚部２２ｂ，２２ｄと、一方の脚部２２ｂと軸部２２ａとを接続する屈曲部２２ｃとから構成されている。
【００１６】
なお、実際には、ストライカピン２２は１本のピン部材を曲げ加工により形成されたものであり、ここでは軸部２２ａ，脚部２２ｂ，２２ｄ及び屈曲部２２ｄは、１本の連続したストライカピン２２の部分を機能毎に区別したものである。また、一方の脚部２２ｄは、軸部２２ａに対して略垂直となるように形成されているが、他方の脚部２２ｂは、軸部２２ａとなす角度が鈍角となるように形成されてる。
【００１７】
また、屈曲部２２ｃの曲げ半径Ｒ（図１参照）は、ラッチブラケット１４の外面であって、切り欠き部１４ａ近傍に形成された面取部又は曲げ加工部の半径よりも十分に大きく形成されている。ここで、切り欠き部１４ａ近傍に形成された面取部又は曲げ加工部とは、ラッチ１１をストライカピン２２を中心にして回動させたときにストライカピン２２と当接しうる部分の面取部や曲げ加工部を言う。
【００１８】
また、ストライカピン２２の軸心線に沿った仮想面（図２中符号Ｆで示す）の方向は、シート取り付け時のラッチブラケット１４の切り欠き部１４ａの開口方向と略一致するように設定されている。この場合、具体的には、ストライカピン２２をフロアに対して略鉛直となるように固設するとともに、シート前端部が下に位置するようにシートを略鉛直状態にした時に、ラッチブラケット１４の切り欠き部１４ａが下方に開口するように設定されている。
【００１９】
本発明の一実施形態にかかるシート脱着機構は上述ように構成されているので、シート取り付け時には、まず、シートを持ち上げて、ラッチ１１が下方となり切り欠き部１４ａの開口方向が下向きとなるような状態とし（図９参照）、図示しないレバーを操作して爪部１３をラッチブラケット１４内に収納して切り欠き部１４ａを開口させ、図５に示すように、ラッチ１１の切り欠き部１４ａ内にストライカピン２２が進入するようにラッチ１１を下降させる。このとき、上述したように、ストライカピン２２の軸心線に沿った面Ｆと、切り欠き部１４ａの開口方向とは略一致することになる。
【００２０】
次に、図４に実線で示すように、爪部１３を戻すと爪部１３はラッチ１１を軸部２２ａを係止する状態となる。この時、爪部１３が軸部２２ａ又はその近傍に係合することが必要となるが、この爪部１３よりも外側のラッチブラケット１４（切り欠き部１４ａ）は、軸部２２ａから外れて屈曲部２２ｃの部分に位置していても何ら支障はない。つまり、この状態では、切り欠き部１４ａの開口方向がストライカピン２２の軸心線に沿った面Ｆと略一致しているので、図６に示すように、ストライカピン２２の屈曲部２２ｃの切り欠き部１４ａへの進入が許容されることになる。
【００２１】
したがって、切り欠き部１４ａにストライカピン２２を当接させる場合に、ラッチ１１側がストライカ２１に対して横ずれしていても、ストライカピン２２を係止させることができるのである。
そして、このような状態で、図４に示す矢印Ｄ方向にシート及びラッチ１１を回動させて図示しないシートを通常の使用状態に近づけていくと、ラッチブラケット１４の表面、具体的には切り欠き部１４ａの表面がストライカピン２２の屈曲部２２ｃや傾斜した脚部２２ｂの内側部分に当接して、これにより、ラッチ１１が屈曲部２２ｃの内側部分（Ｒ部分）や脚部２２ｂに案内されながら図６中右方向に移動し、シートの軸方向取付位置が矯正、即ち自動調整されるのである。
【００２２】
これは、ラッチ１１を回動させると、ストライカピン２２の軸心線に沿った面Ｆと、切り欠き部１４ａの開口方向との間に徐々に角度がついて、屈曲部２２ｃの内側が切り欠き部１４ａに対して徐々に干渉していくためであり、この干渉を避ける方向にラッチ１１が移動していくからである。
なお、このようなシートの回動時に、屈曲部２２ｃの内側部分と切り欠き部１４ａとを干渉させるためには、ラッチブラケット１４の軸部２２ａに沿う方向の幅寸法（図１中、符号Ｗで示す）が所定寸法以上となる必要がある。ここで、所定寸法とは、屈曲部２２ｃの曲げ半径Ｒやストライカピン２２の径に応じて設定されるものであり、通常の設計手法や経験等に基づいて求めることができるものである。
【００２３】
また、図６に示すように、ラッチ１１の取り付け時に、ストライカピン２２に対する横方向のズレの許容量を確保して自由度を高めるようにするには、爪部１３の厚さは薄いほうが好ましいが、爪部１３の厚さは一般的な自動車用プレス部品に用いられる鋼板の板厚程度であればよい。なお、これにより、図１や図６に示すように、ラッチブラケット１４の軸部に沿う方向の幅寸法Ｗは、爪部１３の厚さ寸法よりも十分大きく設定されることになる。また、屈曲部２２ｃの曲げ半径Ｒを切り欠き部１４ａ近傍に形成された面取部又は曲げ加工部の半径よりも十分に大きく形成しているのは、このようなラッチ１１の移動量（位置調整ストローク）を十分確保するためである。
【００２４】
一方、シートが通常の使用位置（図２に示す状態がこれに対応する）になると、ラッチブラケット１４とストライカピン２２との位置関係は図１に示すような状態となる。そして、図１に示す状態よりも、ラッチブラケット１４が左方向へ移動しようとした場合には、屈曲部２２ｂの内側Ｒ部分がラッチブラケット１４の切り欠き部１４ａに当接することによりラッチ１１の移動が規制される。つまり、ラッチブラケット１４を図１に示す状態よりも左方向へ移動させようとしても、屈曲部２２ｂの内側が切り欠き部１４ａに乗り上げてしまい、左方向への移動が規制されるのである。
【００２５】
また、上述したように、ラッチ１１及びストライカ２１は、左右対称に設けられているため、図示しない他方のラッチとストライカとにより図１中右方向への移動も規制されるのである。
このように、本発明のシート脱着機構によれば、上述のような簡単な構成により、一旦取り外したシートを再び取り付けるときには容易にシート取り付け作業を行なうことができ、シートの取り付け位置も自動的に調整することができるという利点がある。
【００２６】
つまり、切り欠き部１４ａにストライカピン２２を挿入する場合、ストライカピン２２の水平部分の距離（軸部２２ａの長さ）が実質的に延長されたことと等価になり、左右方向の位置決め作業、即ち、ストライカピン２２に爪部１３を係止させる作業が大幅に容易になるのである。一方、ストライカピン２２に爪部１３を係止させた後は、シートを回動させて通常の使用状態にするだけで、シートの左右位置が矯正されるので、使用時におけるシートの左右方向へのガタつきを解消することができるという利点がある。
【００２７】
これに対して、従来では、ストライカピンの水平部分の距離を単に長く設定して左右方向の位置合わせを容易にするとシート取り付け後に左右方向にガタが生じてしまい、また、左右方向のガタをなくすべく、ストライカピンの水平部分の距離を短く設定すると取付作業性が悪化してしまうという課題があったが、本発明のシート脱着機構によれば、シートのガタつき解消と取り付け容易性という相反する要求を極めて簡単な構成で同時に実現することができるとともに、コストや重量の増大も招くことがなく、極めて有用性の高いシート脱着機構を提供することができるのである。
【００２８】
なお、図７はストライカの形状を変更した第１の変形例を示す図であり、このように構成しても上述と同様の効果を得ることができる。また、図８はストライカの形状を変更した第２の変形例を示す図であり、図８に示すように、左右のストライカピンのうち一方のストライカピン２２′に２つの屈曲部２２ｃ′，２２ｃ′を設け、他方のストライカピンを図１１に示すようにな一般的な形状に形成してもよい。この場合には一方のストライカピン２２′の軸部２２ａ′とラッチブラケット１４の幅寸法とを同じにする必要がある。
【００２９】
また、このようなシート脱着機構は特定の座席にのみ適用されるものではなく、任意の座席に適用することができる。
【００３０】
また、本発明のシート脱着機構は、上述の実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変形が可能である。
【００３１】
【発明の効果】
以上詳述したように、請求項１，２記載の本発明のシート脱着機構によれば、シートのガタつき解消と取り付け容易性という相反する要求を極めて簡単な構成で同時に実現することができ、極めて有用性の高いシート脱着機構を提供することができる利点がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態にかかるシート脱着機構の要部構成を示す模式的な構成図である。
【図２】本発明の一実施形態にかかるシート脱着機構の要部構成を示す模式的な構成図であって、図１におけるＡ矢視図である。
【図３】本発明の一実施形態にかかるシート脱着機構のストライカの形状を示す模式図である。
【図４】本発明の一実施形態にかかるシート脱着機構の動作を説明するための模式図である。
【図５】本発明の一実施形態にかかるシート脱着機構の動作を説明するための模式図である。
【図６】本発明の一実施形態にかかるシート脱着機構の動作を説明するための模式図であって、図４におけるＢ矢視図である。
【図７】本発明の一実施形態にかかるシート脱着機構の第１の変形例を示す模式図である。
【図８】本発明の一実施形態にかかるシート脱着機構の第２の変形例を示す模式図である。
【図９】ダブルアクション式シートに一般的なシート脱着機構を適用した場合における模式的な分解斜視である。
【図１０】一般的なシート脱着機構を拡大して示す図である。
【図１１】一般的なシート脱着機構を示す模式的な断面図であって、図１１におけるＥ−Ｅ矢視断面図である。
【符号の説明】
１１  ラッチ
１３  爪部
１４  ラッチブラケット
１４ａ  切り欠き部
２１  ストライカ
２１ａ  ストライカ基部
２２  ストライカピン
２２ａ  軸部
２２ｂ，２２ｄ  脚部
２２ｃ  屈曲部
【図１】
0003555401.tif 000002
【図２】
0003555401.tif 000003
【図３】
0003555401.tif 000004
【図４】
0003555401.tif 000005
【図５】
0003555401.tif 000006
【図６】
0003555401.tif 000007
【図７】
0003555401.tif 000008
【図８】
0003555401.tif 000009
【図９】
0003555401.tif 000010
【図１０】
0003555401.tif 000011
【図１１】
0003555401.tif 000012