(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の電磁弁と、前記複数の電磁弁を内部に収納するハウジングと、前記ハウジング内に収納された前記電磁弁と外部との電気的接続を行うべく、前記ハウジング内に配設された電気的接続部材とを備えた電磁弁ブロックにおいて、
前記電磁弁ブロックには、前記ハウジングに隣接して、ポンプを駆動させるモータが取り付けられ、
前記電気的接続部材は、前記電磁弁及び前記モータと外部との電気的接続を行うべく、前記ハウジング内に配設され、
少なくとも前記電気的接続部材の一部を階層的に配設し、その電気配線構造が立体的に形成され、
当該立体的に形成された前記電気的接続部材の一部と前記モータの電気的接続は、前記電気的接続部材の他の部分の位置する面よりも下側に位置した当該電気的接続部材の一部に第１の折り曲げ部を設けて直角上方に折り曲げ、前記他の部分の位置する面の上側に配置し、この後、第２の折り曲げ部を設けて前記他の部分の位置する面に平行な面内でくの字形状に折り曲げて、モータとの接続部を形成し、当該接続部にて当該立体的に形成された前記電気的接続部材の一部と前記モータの電気的接続を行ったこと
を特徴とする電磁弁ブロック。
【請求項２】
前記電気的接続部材は、所定の形状に成形された１枚のプレート部材から構成され、
前記プレート部材の一部を前記プレート部材の他の部分とほぼ平行になるまで折り曲げることにより、その電気配線構造が立体的に形成されたこと
を特徴とする請求項１に記載の電磁弁ブロック。
【請求項３】
前記電気的接続部材は、前記ハウジング内に配設された後に、所定の部位が切り離され、電気的接続に必要な箇所のみ接続されたこと
を特徴とする請求項２に記載の電磁弁ブロック。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、車両用アンチスキッド装置、トラクション制御装置、或いは航空機用アンチスキッド装置等の各種装置に用いられる電磁弁ブロックの配電器に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の電磁弁ブロックでは、例えば、特開昭６３−１８０５５０号公報に開示されているように、接続ピン、フレキシブルワイヤ及びピンプラグ等を介して電磁弁のソレノイドとコネクタのターミナルとの電気的な接続を行うようにした装置が知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記に示される装置では、電磁弁のソレノイドをコネクタのターミナルに接続するための部品点数が多く、その構造が複雑となるために、装置の小型軽量化が困難となり、製造コストが高くなるという問題がある。
また、その装置は、電気的な接続部分が多いために、信頼性に欠け、組付けの作業性も良くない。
【０００４】
従って、本発明の目的は、電磁弁ブロックの電気的な接続部材の部品点数の低減を図ると共に、電気的な接続構造をより簡易なものとし、小型軽量化並びに低コスト化された装置を提供すると共に、信頼性の高い電磁弁ブロックを提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するため、本発明の構成は、複数の電磁弁と、その複数の電磁弁を内部に収納するハウジングと、そのハウジング内に収納された電磁弁と外部との電気的接続を行うべく、ハウジング内に配設された電気的接続部材とを備えた電磁弁ブロックにおいて、電磁弁ブロックには、ハウジングに隣接して、ポンプを駆動させるモータが取り付けられ、電気的接続部材は、電磁弁及びモータと外部との電気的接続を行うべく、ハウジング内に配設され、少なくとも電気的接続部材の一部を階層的に配設し、その電気配線構造が立体的に形成され当該立体的に形成された前記電気的接続部材の一部と前記モータの電気的接続は、前記電気的接続部材の他の部分の位置する面よりも下側に位置した当該電気的接続部材の一部に第１の折り曲げ部を設けて直角上方に折り曲げ、前記他の部分の位置する面の上側に配置し、この後、第２の折り曲げ部を設けて前記他の部分の位置する面に平行な面内でくの字形状に折り曲げて、モータとの接続部を形成し、当該接続部にて当該立体的に形成された前記電気的接続部材の一部と前記モータの電気的接続を行ったことを特徴とする。
【０００６】
また、第二の発明の構成は、電気的接続部材は、所定の形状に成形された１枚のプレート部材から構成され、そのプレート部材の一部をプレート部材の他の部分とほぼ平行になるまで折り曲げることにより、その電気配線構造が立体的に形成されたことを特徴とする。
【０００７】
第三の発明の構成は、電気的接続部材は、ハウジング内に配設された後に、所定の部位が切り離され、電気的接続に必要な箇所のみ接続されたことを特徴とする。
【０００９】
【作用及び効果】
上記構成から成る本発明の第一の作用は、少なくとも電気的接続部材の一部を階層的に配設し、その電気配線構造を立体的に形成することであり、その効果は、電気的接続に要する部品点数を削減することができ、電磁弁ブロックの小型軽量化、低コスト化を実現することができることである。また、他の作用は、ハウジングに隣接して、ポンプを駆動させるモータを取り付け、電気的接続部材を電磁弁及びモータと外部との電気的接続を行うようにハウジング内に配設することであり、その効果は、電磁弁ブロックとモータとが一体的に構成されたアクチュエータ等を小型軽量化することができることである。本発明によれば、モータとの接続部を電気的接続部材のほぼ中央で、電気的接続部材の当該モータとの接続部と異なる部分の面の上側に形成することも可能となる。当該モータとの接続部とモータの端子とは、他の接続部位と接触することなく、良好に電気的に接続することができる。（請求項１）
【００１０】
第二の作用は、電気的接続部材を、所定の形状に成形された１枚のプレート部材で構成し、そのプレート部材の一部をプレート部材の他の部分とほぼ平行になるまで折り曲げることにより、その電気配線構造を立体的に形成することであり、その効果は、電気的接続部材を１枚のプレートで構成できるため、電気的接続のために接続ピン、フレキシブルワイヤ、ピンプラグ等を必要とせず、電磁弁ブロックのより小型軽量化、低コスト化を実現することができることである。
さらに、組付けの作業性も向上すると共に、装置の信頼性も向上させることができる。（請求項２）
【００１１】
第三の作用は、電気的接続部材をハウジング内に配設した後に、所定の部位を切り離し、電気的接続に必要な箇所のみ接続することであり、その効果は、組付けの作業性並びに装置の小型軽量化がより向上することである。（請求項３）
【００１３】
【実施例】
以下、本発明を具体的な実施例に基づいて説明する。
図１〜図３は、本発明の実施例である電磁弁ブロック５０を車両用アンチスキッド装置のアクチュエータ１００に適用した場合の構成を示したものであり、図１が正面図を、図２が右側面図を、図３が平面図をそれぞれ示している。
アンチスキッド装置は、図８に油圧回路構成を示すが、当該車両に設けられたマスタシリンダＭ／Ｃと左右前輪（ＦＬ及びＦＲ）及び左右後輪（ＲＬ及びＲＲ）に設けられた各ホイールシリンダＷ／Ｃ−ＦＬ、Ｗ／Ｃ−ＦＲ、Ｗ／Ｃ−ＲＬ、Ｗ／Ｃ−ＲＲとの間に上記アクチュエータ１００を介装して構成されている。
【００１４】
図１〜図３に示されるように、アクチュエータ１００は、主として、内部にマスタシリンダＭ／Ｃ（図８参照）と各ホイールシリンダＷ／Ｃ−ＦＬ、Ｗ／Ｃ−ＦＲ、Ｗ／Ｃ−ＲＬ、Ｗ／Ｃ−ＲＲ（図８参照）とを接続する油圧回路が形成されたハウジング１（ハウジングに相当）と、増圧電磁弁１７ａ〜２０ａ及び減圧電磁弁１７ｂ〜２０ｂ（電磁弁に相当）と、外部との接続のためのコネクタＣ１及びＣ２と、ハウジング１と共にその内部に増圧電磁弁１７ａ〜２０ａ及び減圧電磁弁１７ｂ〜２０ｂを収納するケース２（ハウジングに相当）と、増圧電磁弁１７ａ〜２０ａ及び減圧電磁弁１７ｂ〜２０ｂとモータＭとコネクタＣ１及びＣ２との電気的接続のためのケースターミナル３（電気的接続部材に相当）と、ケース２及びケースターミナル３との保護を行うカバー６と、ブレーキ油圧を加圧するためのポンプを駆動させるモータＭ（モータに相当）と、モータＭにより駆動し、ブレーキ油圧を加圧するポンプＰ１及びＰ２（図示せず）と、リザーバＲ１及びＲ２と、リザーバＲ１及びＲ２を収納するリザーバケース４とから構成されている。
【００１５】
上記構成のうち、ハウジング１とケース２とケースターミナル３と増圧電磁弁１７ａ〜２０ａ及び減圧電磁弁１７ｂ〜２０ｂとカバー６とで電磁弁ブロック５０が構成されている。
増圧電磁弁１７ａ〜２０ａは、それぞれ主として、ソレノイドユニット１７ａｓ〜２０ａｓとバルブユニット１７ａｖ〜２０ａｖとから構成されている。
同様に、減圧電磁弁１７ｂ〜２０ｂは、それぞれ主として、ソレノイドユニット１７ｂｓ〜２０ｂｓとバルブユニット１７ｂｖ〜２０ｂｖから構成されている。
【００１６】
ハウジング１にはマスタシリンダＭ／Ｃ及び各ホイールシリンダＷ／Ｃ−ＦＬ、Ｗ／Ｃ−ＦＲ、Ｗ／Ｃ−ＲＬ、Ｗ／Ｃ−ＲＲとの接続のために、ＭＣポート３１（ＦＲ、ＲＬ系）、３２（ＦＬ、ＲＲ系）及びＦＬポート３３、ＦＲポート３６、ＲＬポート３５、ＲＲポート３４が設けられている。
ＭＣポート３１、３２は、マスタシリンダＭ／Ｃのアウトレットポートに接続され、また、ＦＬポート３３、ＦＲポート３６、ＲＬポート３５、ＲＲポート３４はそれぞれホイールシリンダＷ／Ｃ−ＦＬ、Ｗ／Ｃ−ＦＲ、Ｗ／Ｃ−ＲＬ、Ｗ／Ｃ−ＲＲに接続されている（図８参照）。
【００１７】
以下、図１〜図３の構造図及び図８の油圧回路図に基づいて、アクチュエータ１００の機能を説明する。
ハウジング１内には、ＭＣポート３１とＦＲポート３６及びＲＬポート３５とをそれぞれ接続するブレーキパイプライン４１ａ、４１ｂが設けられ、また、ＭＣポート３２とＦＬポート３３及びＲＲポート３４を接続するブレーキパイプライン４１ｃ、４１ｄが設けられている。
これらブレーキパイプライン４１ａ〜４１ｄを介して、ブレーキペダルＢＰの踏み込み時に、増圧電磁弁１７ａ〜２０ａの開弁下にて、マスタシリンダＭ／Ｃからのブレーキ油圧が各ホイールシリンダＷ／Ｃ−ＦＬ、Ｗ／Ｃ−ＦＲ、Ｗ／Ｃ−ＲＬ、Ｗ／Ｃ−ＲＲに加圧される。
【００１８】
その他に、ハウジング１内には、増圧パイプライン４３ａ、４３ｂと減圧パイプライン４２ａ〜４２ｄが形成されている。
増圧パイプライン４３ａにより、モータＭの駆動に伴い、ポンプＰ１が作動すると、リザーバＲ１からの作動油がブレーキ油圧としてダンパＤ１を通り、ブレーキパイプライン４１ａ、４１ｂに加圧される。
また、増圧パイプライン４３ｂにより、モータＭの駆動に伴い、ポンプＰ１が作動すると、リザーバＲ２からの作動油がブレーキ油圧としてダンパＤ２を通り、ブレーキパイプライン４１ｃ、４１ｄに加圧される。
このことは各ブレーキパイプライン４１ａ〜４１ｄを介して、増圧電磁弁１７ａ〜２０ａの開弁下にて、各ホイールシリンダＷ／Ｃ−ＦＬ、Ｗ／Ｃ−ＦＲ、Ｗ／Ｃ−ＲＬ、Ｗ／Ｃ−ＲＲへのブレーキ油圧を増圧させることを意味する。
【００１９】
一方、減圧パイプライン４２ａ、４２ｂにより、各ホイールシリンダＷ／Ｃ−ＦＬ、Ｗ／Ｃ−ＦＲへの油圧が減圧電磁弁１７ｂ、１８ｂの開弁下にてリザーバＲ１内に開放される。
また、減圧パイプライン４２ｃ、４２ｄにより、各ホイールシリンダＷ／Ｃ−ＲＬ、Ｗ／Ｃ−ＲＲへの油圧が減圧電磁弁１９ｂ、２０ｂの開弁下にてリザーバＲ２内に開放される。
このことは、減圧パイプライン４２ａ〜４２ｄを介して減圧電磁弁１７ｂ〜２０ｂの開弁下にて各ホイールシリンダＷ／Ｃ−ＦＬ、Ｗ／Ｃ−ＦＲ、Ｗ／Ｃ−ＲＬ、Ｗ／Ｃ−ＲＲへのブレーキ油圧を減圧させることを意味する。
【００２０】
電磁弁ブロック５０の構成について説明する。
電磁弁ブロック５０の構成要素のうち、ケース２は、絶縁性を有する樹脂材にて成形され、その前面２ａはカバー６と、その背面２ｂはハウジング１と当接され、ケース２とハウジング１とは複数のスクリュー５にて締着されている。
ハウジング１には、増圧パイプライン４３ａ、４３ｂのそれぞれ対応する位置に形成された増圧電磁弁収納部７ａｈ〜１０ａｈ（図示せず）及び減圧パイプライン４２ａ〜４２ｄのそれぞれ対応する位置に形成された減圧電磁弁収納部７ｂｈ〜１０ｂｈ（図示せず）が設けられている。
【００２１】
ここで、ケース２の正面図を図４に、ケース２に増圧電磁弁１７ａ〜２０ａのソレノイドユニット１７ａｓ〜２０ａｓ及び減圧電磁弁１７ｂ〜２０ｂのソレノイドユニット１７ｂｓ〜２０ｂｓを取り付けた背面図を図５にそれぞれ示す。
ケース２の前面２ａには、ケースターミナル３が配置されている。
ケース２の背面２ｂには、ハウジング１の増圧電磁弁収納部７ａｈ〜１０ａｈ及び減圧電磁弁収納部７ｂｈ〜１０ｂｈのそれぞれに対応する位置に、増圧電磁弁１７ａ〜２０ａのバルブユニット収納部７ａｃ〜１０ａｃ及び減圧電磁弁１７ｂ〜２０ｂのバルブユニット収納部７ｂｃ〜１０ｂｃが設けられている。
【００２２】
ケース２のバルブユニット収納部７ａｃ〜１０ａｃ及び７ｂｃ〜１０ｂｃのそれぞれには、増圧電磁弁１７ａ〜２０ａのソレノイドユニット１７ａｓ〜２０ａｓ及び減圧電磁弁１７ｂ〜２０ｂのソレノイドユニット１７ｂｓ〜２０ｂｓが取り付けられると共に、増圧電磁弁１７ａ〜２０ａのバルブユニット１７ａｖ〜２０ａｖ及び減圧電磁弁１７ｂ〜２０ｂのバルブユニット１７ｂｖ〜２０ｂｖが組み付けられる。
これにより、増圧電磁弁１７ａ〜２０ａ及び減圧電磁弁１７ｂ〜２０ｂは、それぞれ所定の位置に配置され、ハウジング１及びケース２の内部に収納される。
尚、図４、図５に見られる網かけ部分は、ケースターミナル３の切り取り部位を示しており、ケースターミナル３をケース２の所定の位置に接続部位を配置した後に、切り取り部位を切り取ることによって、電気的接続を必要とする部位間の電気的接続が可能となる。
【００２３】
次に、増圧電磁弁１７ａ〜２０ａ及び減圧電磁弁１７ｂ〜２０ｂとケースターミナル３との電気的接続方法及び組付け方法について以下に説明する。
図７（ａ）は、図４のＦ−Ｇ−Ｈ−Ｉ断面の断面図を示したものであり、減圧電磁弁収納部９ｂｃに収納された減圧電磁弁１９ｂのソレノイドユニット１９ｂｓを例にとって説明する。。
ソレノイドユニット１９ｂｓは、右端に一対のソレノイドターミナル１９ｂｔが設けられている。
また、ソレノイドユニット１９ｂｓには、位置決め穴２１が設けられており、この位置決め穴２１を図面下方に向け、ソレノイドターミナル１９ｂｔの中心線をケースターミナル３の中心線に対して時計回りに所定の角度だけ回転させ、図７（ａ）のＥ方向より減圧電磁弁収納部９ｂに挿入される（図７（ｂ）参照）。
【００２４】
次に、ソレノイドユニット１９ｂｓのソレノイドターミナル１９ｂｔを除く右端面をケースリブ２ｃに押しつけた状態で、ソレノイドユニット１９ｂｓの位置をキープし、ソレノイドターミナル１９ｂｔをケース２に立体的に配置されたケースターミナル３に対して溶接を行う（図７（ｃ）参照）。
上記方法により、減圧電磁弁１９ｂとケースターミナル３との電気的に接続することができる。
【００２５】
ケースターミナル３は、プレス打ち抜きされた１枚の導電性プレートの所定の部位が折り曲げられて階層的に立体的に構成されたものであり、増圧電磁弁１７ａ〜２０ａ及び減圧電磁弁１７ｂ〜２０ｂとコネクタＣ１及びＣ２とモータＭとの間の電気的な接続機能を有する。
図６は、ケースターミナル３の構造を示したものであり、その平面図を（ａ）に、正面図を（ｂ）にそれぞれ示す。
ケースターミナル３は、１枚のプレートではあるが、所定の部位が折り曲げられて、階層的に立体的に形成されている。
【００２６】
例えば、折り曲げ部３ａでは、図中の左端よりケースターミナル３の基準面としてのケースターミナル基準面３ｐに対して、下方向（（ｂ）図参照）にほぼ直角に折り曲げられた後に、ケースターミナル基準面３ｐに対して平行に形成される。
図６（ａ）に折り曲げ部３ａにより形成された部位を斜線領域にて示すが、折り曲げ部３ａにより形成された部位は、ケースターミナル基準面３ｐの下側に配置されるためにケースターミナル基準面３ｐと接触することなく、所定の位置に配置される。
【００２７】
同様に、折り曲げ部３ｂでは、図中の左端よりケースターミナル基準面３ｐに対して上方向（（ｂ）図参照）にほぼ直角に折り曲げられた後に、ケースターミナル基準面３ｐに対して平行に形成される。
これにより、折り曲げ部３ｂを介した接続部位は、折り曲げ部３ａを介した接続部位と接触することなく、所定の位置に配置される。
折り曲げ部３ｃでは、図６（ａ）の下側よりケースターミナル基準面３ｐに対して上方向（（ｂ）参照）にほぼ直角に折り曲げられた後にケースターミナル基準面３ｐに対して平行に形成される。
これにより、折り曲げ部３ｃを介した接続部位は、折り曲げ部３ａ、３ｂを介したそれぞれの接続部位と接触することなく、所定の位置に配置される。
【００２８】
次に、ケースターミナル３を上記に示されるように折り曲げて、モータＭのプラス端子Ｍ＋との電気的接続を行うケースターミナル３のモータ接続部３ｍの形成方法について、図６（ａ）及び（ｂ）を用いて説明する。
まず、折り曲げ部３ａにより折り曲げられてケースターミナル基準面３ｐの下側に配置された部分に対して、折り曲げ部３ｄを設け、ケースターミナル基準面３ｐに対して、ケースターミナル基準面３ｐの下側に配置されたケースターミナル３をほぼ直角上方に折り曲げる。
これにより、ケースターミナル３をケースターミナル基準面３ｐの下側からケースターミナル基準面３ｐの上側に配置することができる。
【００２９】
この後、折り曲げ部３ｅを設け、ケースターミナル基準面３ｐに平行な平面内でケースターミナル３を所定の形状（図６では、くの字形状）に折り曲げて、モータ接続部３ｍを形成することができる。
このようにして、モータ接続部３ｍをケースターミナル３のほぼ中央で、ケースターミナル基準面３ｐの上側に形成することができる。
上記方法によって形成されたケースターミナル３のモータ接続部３ｍとモータＭのプラス端子Ｍ＋とは、他の接続部位と接触することなく、良好に電気的に接続することができる（図１参照）。
尚、本実施例では、モータＭのマイナス側は、図１に示されるマイナス端子Ｍ−の箇所からケース２に流れる構成とした。
【００３０】
上記に示されるように、ケースターミナル３の所定の部位を折り曲げて階層的に立体的に形成し、ケースターミナル３の電気的接続部位をケース２の所定の位置に配置した後、ケースターミナル３の所定の部位（図４、図５に示される切り取り部）を切り離すことにより、ケースターミナル３を介して増圧電磁弁１７ａ〜２０ａ及び減圧電磁弁１７ｂ〜２０ｂとコネクタＣ１及びＣ２とモータＭとの間の電気的接続に必要な箇所のみ接続を行うことができる。
【００３１】
また、ケースターミナル３の所定の箇所を折り曲げ、ケースターミナル３を階層的に立体的に形成することにより、ケースターミナル３の複数の接続部位を互いに接触させることなく、所定の位置に配置させることができる。
この階層的に立体的に形成されたケースターミナル３を用いることにより、電磁弁ブロック５０の電気的接続を必要とする箇所にケースターミナル３を配置することができ、該当箇所の電気的接続を十分に行うことができる。
【００３２】
このように、ケースターミナル３を１枚のプレートにて構成し、所定の部位を折り曲げて階層的に立体的に形成することにより、従来のように電気的接続のために接続ピン、フレキシブルワイヤ、ピンプラグ等を必要といないため、電磁弁ブロック５０の小型軽量化を可能とすると共に、低コスト化を実現することができる。
また、電気的接続に要する部品点数を少なくすることができるために、電磁弁ブロック５０の組付けの作業性が向上すると共に、信頼性も向上させることができる。
【００３３】
上記実施例では、ケースターミナル３を１枚のプレートで構成したが、本発明はこれに限定されるものではなく、ケースターミナル３を複数の部品で構成し、その一部の所定の箇所を折り曲げて用いても、十分に効果がある。
また、上記実施例では、ケース２にケースターミナル３を配置した後に、所定の部位を切り離して、電気的接続を行う構成としたが、本発明はこれに限定されるものではなく、ケースターミナル３は、予めプレス打ち抜きされたプレートを折り曲げてケース２に組付ける構成としてもよく、予め所定の部位が切り離されたケースターミナル３を用いた構成としてもよい。
尚、本実施例では、電磁弁ブロック５０とモータＭとが一体的に構成されるものとして説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、電磁弁ブロック５０とモータＭとを別体で構成してもよく、モータＭを用いない構成としてもよい。
【００３４】
上記に示されるように本発明によれば、少なくとも電気的接続部材の一部を階層的に配設し、その電気配線構造を立体的に形成することにより、電気的接続に要する部品点数を削減することができ、電磁弁ブロックの小型軽量化、低コスト化を実現することができる。
また、電気的接続部材を、所定の形状に成形された１枚のプレート部材から構成し、そのプレート部材の一部をプレート部材の他の部分とほぼ平行になるまで折り曲げて、その電気配線構造を立体的に形成することにより、電気的接続部材を１枚のプレートで構成できる。
このことより、電気的接続のために接続ピン、フレキシブルワイヤ、ピンプラグ等を必要とせず、部品点数をより軽減させることができるため、電磁弁ブロックの小型軽量化、低コスト化を実現することができる。
この部品点数の削減により、電磁弁ブロックの組付けの作業性が向上すると共に、信頼性も向上させることができる。
さらに、電気的接続部材を、ハウジング内に配設された後に、所定の部位を切り離し、電気的接続に必要な箇所のみ接続することにより、組付けの作業性並びに装置の小型軽量化をより向上させることができる。
加えて、ハウジングに隣接して、ポンプを駆動させるモータを取り付け、電気的接続部材を電磁弁及びモータと外部との電気的接続を行うようにハウジング内に配設することにより、電磁弁ブロックとモータとが一体的に構成されたアクチュエータ等を小型軽量化することができる。
【００３５】
尚、上記実施例では、本発明による電磁弁ブロック５０をアンチスキッド装置に適用した場合について説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば、トラクション制御装置、或いは、航空機用アンチスキッド装置など電磁弁を用いる装置であれば適用対象としてよく、その適用対象は限定しない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係わる第一実施例の構成を示した正面図。
【図２】本発明に係わる第一実施例の構成を示した右側面図。
【図３】本発明に係わる第一実施例の構成を示した平面図。
【図４】本発明に係わる第一実施例におけるケースの構成を示した平面図  。
【図５】本発明に係わる第一実施例におけるケースの構成を示した正面図  。
【図６】ケースターミナルの構造を示した平面図（ａ）及び正面図（ｂ）。
【図７】ケース組み立ての断面構造を示した構造図（ａ）、ケースターミナル及びソレノイドターミナルの詳細図（ｂ）及びケースターミナルとソレノイドターミナルとの接続構造を示した構造図（ｃ）。
【図８】本発明に係わる第一実施例における油圧回路の構成を示した回路図。
【符号の説明】
１              ハウジング
２              ケース
３              ケースターミナル
４              リザーバケース
５              スクリュー
６              カバー
１７ａ〜２０ａ  増圧電磁弁
１７ｂ〜２０ｂ  減圧電磁弁
５０            電磁弁ブロック
１００          アクチュエータ
【図１】
0003598579.tif 000002
【図２】
0003598579.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
0003598579.tif 000009