(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートフレームに取付けられ、着座者の尻部及び大腿部を支持するメイン部を有するシートのクッション体において、前記クッション体のメイン部の着座者のヒップポイントより前方にＶ字状に拡がり、且つ先端が円弧状に形成された凹部が前記クッション体の底部側のメイン部に形成されていることを特徴とするシートのクッション体。
【請求項２】
シートフレームに取付けられ、着座者の尻部及び大腿部を支持するメイン部を有するシートのクッション体において、前記クッション体のメイン部の着座者のヒップポイントから前方に７０〜９０mmの位置より前方に略９０°以内の角度でＶ字状に拡がり、Ｖ字状の先端の幅が７０〜８０mmに形成され、且つ先端が円弧状に形成された凹部が前記クッション体の底部側のメイン部に形成され、前記凹部の前後方向の長さが７０〜１１０mmに形成されていることを特徴とするシートのクッション体。
【請求項３】
シートフレームに取付けられ、着座者の尻部及び大腿部を支持するメイン部を有するシートのクッション体において、前記クッション体のメイン部の着座者のヒップポイントから前方に７０〜９０mmの位置より前方に略９０°以内の角度でＶ字状に拡がり、Ｖ字状の先端の幅が７０〜８０mmに形成され、且つ先端が円弧状に形成された凹部が前記クッション体の底部側のメイン部に形成され、前記凹部の前後方向の長さが７０〜１１０mmに形成され、前記凹部の上部のクッション体の厚さが２０〜５０mmに形成されていることを特徴とするシートのクッション体。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はシートのクッション体に関し、更に詳細に説明すると、シートフレームに取付けられ、着座者の尻部及び大腿部を支持するメイン部を有するシートのクッション体に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、車両用シート，鉄道用座席，劇場用座席等のシートには長時間着座することが多く、また高速道路の整備により長時間車に乗り着座したまま移動する機会が増大している。このため車両用シート，鉄道用座席，劇場用座席等のシートには厚いクッション体が設けられ、長時間着座しても疲れないように種々の改良が施されている。
【０００３】
図６に示す如く、車両用シート等のシートクッションのクッション体１は、シートフレーム３に取付けられ、このクッション体１は着座者の尻部及び大腿部を支持するメイン部５と、このメイン部５の両側に一体に形成されたサイド部７とを有している。クッション体１のメイン部５とサイド部７とは発泡ウレタン等の発泡合成樹脂より一体に成形され、図示しない表皮材により被覆されてシートクッションが形成されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
然し乍ら、従来の車両用シート等のクッション体１に長時間着座した場合には、着座者の尻部及び大腿部が疲労するのを避けられないものであった。着座者の尻部及び大腿部の痛みや疲労は、図４及び図５に示す如く、着座者Ｈの尻部１１の座骨結節１３や大腿骨１５及び大転子１７の下部が圧迫されたり、左右の大腿部の付け根付近に荷重が加えられることにより発生している。また、図５に示す如く、左右の大腿部の付け根付近の荷重がクッション体１に加えられると、左右の座骨結節１３位置の下方のクッション体１が圧縮され、左右の座骨結節１３位置間の下方のクッション体１が反力を受けて上方に持ち上がり、着座者の尻部の中央から前方の左右の大腿部の付け根付近の略Ｖ字状の内側がもっこりする欠点を有していた。
【０００５】
図６に示すクッション体１に、計測装置により着座状態の圧力を加え、この時のクッション体１の面積変化、圧縮率を計測したところ、図７に示す如く面積変化及び圧縮率の変化があり、この面積変化の大きい部分、即ち着座者Ｈの尻部１１の座骨結節１３と大腿骨１５とを結ぶ大転子１７の下方に対応する位置のメイン部５の圧縮率が５０％以上となっている部分５ａが存在し、また着座者の尻部の中央では圧縮率が小さく、座骨結節１３と大腿骨１５がクッション体１を圧縮して沈んだ分、座面からの反力を受け、上層が上方に膨出している。着座者の尻部の中央がもっこりするのはこのためであることが判明した。
【０００６】
本発明の目的は、車両用シート，鉄道用座席，劇場用座席等のシートのクッション体に長時間着座した場合に、着座者の尻部及び大腿部が疲労するのを避けることができ、長時間の着座によって尻部及び大腿部が痛くなったり、しびれたりするのを防止することができ、着座者の尻部の中央から前方の左右の大腿部の付け根付近の略Ｖ字状の内側がもっこりするのを防止し、表面感触が優れ座り心地及び快適性を向上させることができ、経済性に優れたシートのクッション体を提供するものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は上述せる課題に鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載のシートのクッション体は、シートフレームに取付けられ、着座者の尻部及び大腿部を支持するメイン部を有するシートのクッション体において、前記クッション体のメイン部の着座者のヒップポイントより前方にＶ字状に拡がり、且つ先端が円弧状に形成された凹部が前記クッション体の底部側のメイン部に形成されていることを特徴とする。
【０００８】
また、本発明の請求項２に記載のシートのクッション体は、シートフレームに取付けられ、着座者の尻部及び大腿部を支持するメイン部を有するシートのクッション体において、前記クッション体のメイン部の着座者のヒップポイントから前方に７０〜９０mmの位置より前方に略９０°以内の角度でＶ字状に拡がり、Ｖ字状の先端の幅が７０〜８０mmに形成され、且つ先端が円弧状に形成された凹部が前記クッション体の底部側のメイン部に形成され、前記凹部の前後方向の長さが７０〜１１０mmに形成されていることを特徴とする。
【０００９】
また、本発明の請求項３に記載のシートのクッション体は、シートフレームに取付けられ、着座者の尻部及び大腿部を支持するメイン部を有するシートのクッション体において、前記クッション体のメイン部の着座者のヒップポイントから前方に７０〜９０mmの位置より前方に略９０°以内の角度でＶ字状に拡がり、Ｖ字状の先端の幅が７０〜８０mmに形成され、且つ先端が円弧状に形成された凹部が前記クッション体の底部側のメイン部に形成され、前記凹部の前後方向の長さが７０〜１１０mmに形成され、前記凹部の上部のクッション体の厚さが２０〜５０mmに形成されていることを特徴とする。
【００１０】
本発明の請求項１に記載のシートのクッション体によれば、クッション体のメイン部の着座者のヒップポイントより前方にＶ字状に拡がり、且つ先端が円弧状に形成された凹部が前記クッション体の底部側のメイン部に形成されているので、クッション体に長時間着座した場合に、着座者の尻部及び大腿部が疲労するのを避けることができ、着座者の尻部の座骨結節や大腿骨及び大転子の下部の大臀筋が圧迫され、長時間の着座によって尻部及び大腿部が痛くなったり、しびれたりするのを防止することができ、着座者の尻部の中央から前方の左右の大腿部の付け根付近の略Ｖ字状の内側がもっこりするのを防止することができ、座り心地及び快適性を向上させることができる。
【００１１】
本発明の請求項２に記載のシートのクッション体によれば、クッション体のメイン部の着座者のヒップポイントから前方に７０〜９０mmの位置より前方に略９０°以内の角度でＶ字状に拡がり、Ｖ字状の先端の幅が７０〜８０mmに形成され、且つ先端が円弧状に形成された凹部が前記クッション体の底部側のメイン部に形成され、前記凹部の前後方向の長さが７０〜１１０mmに形成されているので、クッション体に長時間着座した場合に、着座者の尻部及び大腿部が疲労するのを避けることができ、着座者の尻部の座骨結節や大腿骨及び大転子の下部の大臀筋が圧迫され、長時間の着座によって尻部及び大腿部が痛くなったり、しびれたりするのを防止することができ、着座者の尻部の中央から前方の左右の大腿部の付け根付近の略Ｖ字状の内側がもっこりするのを防止することができ、座り心地及び快適性を向上させることができる。
【００１２】
本発明の請求項３に記載のシートのクッション体によれば、クッション体のメイン部の着座者のヒップポイントから前方に７０〜９０mmの位置より前方に略９０°以内の角度でＶ字状に拡がり、Ｖ字状の先端の幅が７０〜８０mmに形成され、且つ先端が円弧状に形成された凹部が前記クッション体の底部側のメイン部に形成され、前記凹部の前後方向の長さが７０〜１１０mmに形成され、前記凹部の上部のクッション体の厚さが２０〜５０mmに形成されているので、表面感触が優れていると共に、クッション体に長時間着座した場合に、着座者の尻部及び大腿部が疲労するのを避けることができ、着座者の尻部の座骨結節や大腿骨及び大転子の下部の大臀筋が圧迫され、長時間の着座によって尻部及び大腿部が痛くなったり、しびれたりするのを防止することができ、着座者の尻部の中央から前方の左右の大腿部の付け根付近の略Ｖ字状の内側がもっこりするのを防止することができ、座り心地及び快適性を向上させることができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係るシートのクッション体を図面を参照して詳述する。
図１乃至図３には本発明に係るシートのクッション体の実施の形態が夫々示されており、この実施の形態においては、車両用シートのクッション体２１に適用した場合として説明するが、これに限定されるものではなく、鉄道用座席，劇場用座席等のシートのクッション体に適用することができるものである。また図４及び図５に示す着座者Ｈの尻部１１の座骨結節１３や大腿骨１５及び大転子１７の説明は本実施の形態で援用する。
【００１４】
図１には本発明に係わるシートのクッション体２１の裏面斜視図が示されており、このクッション体２１は図示しないシートフレームに載置され、表皮材で被覆されるものであり、シートフレームはパンフレームやスプリングを用いたフレーム及びその他のフレームを適用することができる。クッション体２１は着座者Ｈの尻部１１及び大腿部を支持するメイン部２３と、このメイン部２３の両側に一体に形成されたサイド部２５とを有する。
【００１５】
尚、サイド部２５は、図示の実施の形態では上方に弯曲しているが、メイン部２３とサイド部２５は１つのクッション体２１を意味するもので、境目がないものも当然にメイン部２３とサイド部２５を有するもので、１つのクッション体２１であればどのような形状のものであってもよい。
【００１６】
前記クッション体２１のメイン部２３の底部側に凹部２７が形成され、この凹部２７は着座者のヒップポイントＨＰからの長さＬ１より前方の位置に形成されている。このヒップポイントＨＰからの長さＬ１が７０〜９０mmに形成されている。前記凹部２７はヒップポイントＨＰからの長さＬ１を置いた位置より前方にＶ字状に拡がり、且つ先端が円弧状に形成されている。
【００１７】
尚、符号２７ａは凹部２７のＶ字状部を、符号２７ｂは円弧状部を夫々示す。着座者Ｈの体格の相違によって多少座骨結節１３及び大転子１７の位置が異なるが、通常の着座者Ｈの座骨結節１３及び大転子１７の位置は体格の大小にかかわらず数値的にはほとんど変わらないものである。また本実施の形態では凹部２７をヒップポイントＨＰより前方にＶ字状部２７ａと円弧状部２７ｂを有する場合につき説明するが、円形、楕円形、及び長方形等の多角形等の形状であってもよい。
【００１８】
前記クッション体２１のメイン部２３のヒップポイントＨＰより前方にＶ字状部２７ａ及び円弧状部２７ｂとを有する凹部２７を形成することにより、凹部２７位置に形成されていた圧縮層をなくすことができ、クッション体２１のメイン部２３の発泡体のセルが前後方向及び横方向に連続するのを分断し、クッション体２１に加えられる着座者Ｈの荷重による、従来の図７で示す面積変化及び圧縮率の変化の大きい部分を異なる位置に移動させることができる。
【００１９】
また、クッション体２１の凹部２７のＶ字状部２７ａの角度Ｒは略３０°〜９０°の角度であればよい。このＶ字状部２７ａの角度Ｒが９０°以上であると、着座者Ｈの大腿部の付け根の内側の支持状態が不安定となり、角度Ｒが略３０°以下であると、もっこり感を解消することができない。
【００２０】
またＶ字状部２７ａの先端の幅Ｌ２は７０〜８０mmに形成され、且つ前記凹部２７の前後方向の長さＬ３が７０〜１１０mmに形成され、好ましくは９０mmに形成されている。更に、凹部２７のＶ字状部２７ａの前後方向の長さＬ４は３０〜５０mmに形成され、好ましくは４０mmに形成され、凹部２７の円弧状部２７ｂの前後方向の長さＬ５は４０〜６０mmに形成され、好ましくは５０mmに形成されている。
【００２１】
図２に示す如く、前記凹部２７の上部のクッション体２１ａの厚さＬ７が２０〜５０mmに形成されている。この凹部２７の上部のクッション体２１ａの厚さＬ７が２０mm以下であると、穴の感触を着座者に与え、また５０mm以上であると圧縮層を減少させる効果が少なくなる。
【００２２】
【発明の効果】
以上が本発明に係るシートのクッション体の実施の形態であるが、本発明の請求項１に記載のシートのクッション体によれば、クッション体のメイン部の着座者のヒップポイントよりＶ字状に拡がり、且つ先端が円弧状に形成された凹部が前記クッション体の底部側のメイン部に形成されているので、クッション体に長時間着座した場合に、着座者の尻部及び大腿部が疲労するのを避けることができ、長時間の着座によって尻部及び大腿部が痛くなったり、しびれたりするのを防止することができ、着座者の尻部の中央から前方の左右の大腿部の付け根付近の略Ｖ字状の内側がもっこりするのを防止することができ、座り心地及び快適性を向上させることができる。
【００２３】
本発明の請求項２に記載のシートのクッション体によれば、クッション体のメイン部の着座者のヒップポイントから前方に７０〜９０mmの位置より前方に略９０°以内の角度でＶ字状に拡がり、Ｖ字状の先端の幅が７０〜８０mmに形成され、且つ先端が円弧状に形成された凹部が前記クッション体の底部側のメイン部に形成され、前記凹部の前後方向の長さが７０〜１１０mmに形成されているので、クッション体に長時間着座した場合に、着座者の尻部及び大腿部が疲労するのを避けることができ、長時間の着座によって尻部及び大腿部が痛くなったり、しびれたりするのを防止することができ、着座者の尻部の中央から前方の左右の大腿部の付け根付近の略Ｖ字状の内側がもっこりするのを防止することができ、座り心地及び快適性を向上させることができる。
【００２４】
本発明の請求項３に記載のシートのクッション体によれば、クッション体のメイン部の着座者のヒップポイントから前方に７０〜９０mmの位置より前方に略９０°以内の角度でＶ字状に拡がり、Ｖ字状の先端の幅が７０〜８０mmに形成され、且つ先端が円弧状に形成された凹部が前記クッション体の底部側のメイン部に形成され、前記凹部の前後方向の長さが７０〜１１０mmに形成され、前記凹部の上部のクッション体の厚さが２０〜５０mmに形成されているので、表面感触が優れていると共に、クッション体に長時間着座した場合に、着座者の尻部及び大腿部が疲労するのを避けることができ、長時間の着座によって尻部及び大腿部が痛くなったり、しびれたりするのを防止することができ、着座者の尻部の中央から前方の左右の大腿部の付け根付近の略Ｖ字状の内側がもっこりするのを防止することができ、座り心地及び快適性を向上させることができる。
【００２５】
本発明によれば、車両用シート，鉄道用座席，劇場用座席等のシートのクッション体に長時間着座した場合に、着座者の尻部及び大腿部が疲労するのを避けることができ、長時間の着座によって尻部及び大腿部が痛くなったり、しびれたりするのを防止することができ、着座者の尻部の中央から前方の左右の大腿部の付け根付近の略Ｖ字状の内側がもっこりするのを防止し、表面感触が優れ座り心地及び快適性を向上させることができ、経済性に優れたシートのクッション体を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係わるシートのクッション体の裏面斜視図。
【図２】本発明に係わるシートのクッション体の凹部位置の断面図。
【図３】本発明に係わるシートのクッション体の一部背面図。
【図４】着座者の尻部及び大腿部の平面説明図。
【図５】着座者の尻部の座骨結節及び大転子の概略を示す一部正面説明図。
【図６】従来のシートのクッション体の断面図。
【図７】従来のシートのクッション体の着座状態における面積変化を示す断面図。
【符号の説明】
１１    尻部
１３    座骨結節
１５    大腿骨
１７    大転子
２１    クッション体
２１ａ  凹部の上部のクッション体
２３    メイン部
２５    サイド部
２７    凹部
２７ａ  Ｖ字状部
２７ｂ  円弧状部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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