(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
表層と基層を有する不透水舗装が施された道路を排水性舗装を施した道路に切り換える作業において、前記不透水舗装の基層に排水用溝を形成するための溝形成工法であって、
外周面に、前記不透水舗装の基層を破砕するための複数の突起状部材を有する回転板を、道路の走行方向と垂直な回転軸で回転させ、
回転した状態の該回転板の外周面を、前記不透水舗装の基層に接触させ、
前記回転板を、道路の走行方向に沿って移動させる
ことを特徴とする排水性舗装工事における排水用溝形成工法。
【請求項２】
前記回転板の回転面を、鉛直に配置した
ことを特徴とする請求項１記載の排水性舗装工事における排水用溝形成工法。
【請求項３】
前記複数の突起状部材が、その先端が基端に対して路肩側に傾いた外傾突起と、その先端が基端に対して道路の中心線側に傾いた内傾突起とを備えており、
前記外傾突起と前記内傾突起が、前記回転板の回転方向に沿って交互に配置されていることを特徴とする請求項２記載の排水性舗装工事における排水用溝形成工法。
【請求項４】
不透水舗装の表層を剥がす前に、該不透水性舗装の表面から前記雨水桝まで貫通する貫通孔を形成する
ことを特徴とする請求項１記載の排水性舗装工事における排水用溝形成工法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は排水性舗装工事における排水用溝形成工法に関する。
従来から道路の表面には水を透さない舗装（以下、単に不透水舗装という）がなされており、この不透水舗装がされた道路上の水は、通常、舗装面上を流れて路肩に所定の間隔毎に設けられた雨水桝に排水される。そして、雨水桝に排水された雨水は、その後雨水桝同士を連通する排水管を通って流末配水施設まで流されて、最終的には河川や海などに排水されている。ところが、不透水舗装を施した道路では、舗装面上を水が流れるので、（１）大雨が降ると水はけが悪くなってスリップしやすくなる、（２）前方を走行する車両の水はねや水しぶきによって視認性が悪くなる、（３）雨天夜間においてはヘッドライトが路面上の水に反射して視認性が悪くなるといった問題が生じていた。この不透水性舗装の問題点を解決する舗装として、排水性舗装が開発されている。この排水性舗装とは、水を通さない基層と、その基層の表面に形成された水を通す透水層を有する舗装である。このため、排水性舗装を施した道路では、舗装面上に降った雨水等は、一度透水層に浸透し、透水層と基層との間を流れて基層に形成された排水用溝に排水され、この排水用溝や排水溝内に設置された導水管を通って、最終的には雨水桝に排水される。つまり、排水性舗装を施した道路では、舗装面上を水が流れないので、不透水舗装の問題点（１）〜（３）を解決することができる。そこで、従来の不透水舗装を施した道路を、排水性舗装を施した道路に切り換える工事が各地で行われている。
本発明は、不透水舗装が施された道路を排水性舗装を施した道路に切り換える作業において、舗装部分の基層に排水用溝を形成するための溝形成工法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図３は（Ａ）不透水舗装Ｐ１を施した道路の断面図であり、（Ｂ）排水性舗装Ｐ２を施した道路の断面図である。図４は不透水舗装Ｐ１から排水性舗装Ｐ２に切り換える作業の説明図である。図３に示すように、不透水舗装Ｐ１を施した車道PR1 は、コンクリート性の路盤ＲＢの表面に、不透水性の舗装である基層ＢＰと表層ＳＰが形成されている。
【０００３】
この不透水舗装Ｐ１が施された車道PR1 を排水性舗装Ｐ２が施された車道PR2 に切り換える場合、まず、不透水舗装Ｐ１の表層ＳＰをはがし、基層ＢＰを露出させる（図４（Ｉ））。ついで、カッターによって基層ＢＰを切断して、一対の切断溝ＣＧを形成する（図４（II））。
そして、基層ＢＰにおいて一対の切断溝ＣＧの間の除去部Ａをハツリ作業によって取り除くとその部分に排水用溝ＤＧが形成される（図４(III））。
【０００４】
排水用溝ＤＧを形成した後、この排水用溝ＤＧと雨水桝ＳＧとの間を連通させる排水孔Ｄｈを形成する。ついで、排水用溝ＤＧ内に導水管ＩＰを配置し、最後に排水用溝ＤＧ内および基層ＢＰ上に透水性の舗装をすれば、基層ＢＰの表面に透水層ＤＳが形成され、不透水舗装Ｐ１から排水性舗装Ｐ２への切り換え作業が終了する（図３（Ｂ））。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかるに、不透水舗装Ｐ１から排水性舗装Ｐ２への切り換え作業は、通常、夜間に交通規制をしながら行われるため、工事のための作業員だけでなく、交通整理のための警備員も必要となり、作業日数が増えると、施工費用、とくに人件費が非常に高くなるという問題がある。とくに、排水用溝ＤＧを形成する作業には、（１）切断溝ＣＧを形成する作業、（２）除去部Ａのハツリ作業、（３）ハツリ作業によってできた基層ＢＰの残骸の除去作業にそれぞれ１日ずつ必要であり、全作業日数に占める排水用溝ＤＧを形成する作業の割合が非常に高いので、この排水用溝ＤＧを形成する作業の工数を減らすことができる溝形成工法が求められている。
また、道路には、その進行方向に沿った勾配（以下、単に縦断勾配という）が付けられており、この勾配によって排水用溝ＤＧや導水管ＩＰ内を水が流れる。ところが、ハツリ作業において基層ＢＰを取り除く深さを調整することは困難である。このため、除去部Ａを除去するときにどうしても路盤ＲＢが削られてしまい、排水用溝ＤＧの底部には大きな凹凸ができてしまう。すると、道路の縦断勾配は、せいぜい１．５〜３％程度であるから、排水用溝ＤＧの底部に凹凸があると、その影響によって導水管ＩＰの傾きが道路の縦断勾配よりも小さくなったり、ひどくなると傾きがほとんど無くなってしまう。すると、導水管ＩＰ内の水の流れが悪くなり、排水効率が悪くなるし、導水管ＩＰの詰まりが発生しやすくなるという問題がある。
【０００６】
本発明はかかる事情に鑑み、排水用溝を形成する作業を大幅に減らすことができ、排水用溝の底部に大きな凹凸を形成することなく排水用溝を形成することができる排水性舗装工事における排水用溝形成工法を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１の排水性舗装工事における排水用溝形成工法は、表層と基層を有する不透水舗装が施された道路を排水性舗装を施した道路に切り換える作業において、前記不透水舗装の基層に排水用溝を形成するための溝形成工法であって、外周面に、前記不透水舗装の基層を破砕するための複数の突起状部材を有する回転板を、道路の走行方向と垂直な回転軸で回転させ、回転した状態の該回転板の外周面を、前記不透水舗装の基層に接触させ、前記回転板を、道路の走行方向に沿って移動させることを特徴とする。
請求項２の排水性舗装工事における排水用溝形成工法は、請求項１記載の発明において、前記回転板の回転面を、鉛直に配置したことを特徴とする。
請求項３の排水性舗装工事における排水用溝形成工法は、請求項２記載の発明において、前記複数の突起状部材が、その先端が基端に対して路肩側に傾いた外傾突起と、その先端が基端に対して道路の中心線側に傾いた内傾突起とを備えており、前記外傾突起と前記内傾突起が、前記回転板の回転方向に沿って交互に配置されていることを特徴とする。
請求項４の排水性舗装工事における排水用溝形成工法は、請求項１記載の発明において、不透水舗装の表層を剥がす前に、該不透水性舗装の表面から前記雨水桝まで貫通する貫通孔を形成することを特徴とする。
【０００８】
請求項１の発明によれば、回転板を回転させた状態で基層に接触させるので、回転板の外周面に設けられた突起状部材によって基層が破砕される。このため、回転板を接触させた部分に窪みを形成することができる。そして、回転板を基層に接触させた状態で回転板を道路の走行方向に沿って移動させれば、道路の走行方向に沿って窪みを連続して形成することができる。つまり、溝切り作業をしなくても、道路の走行方向に沿って溝を形成することができる。しかも、破砕された基層は形成された溝から簡単に除去できるから、溝の形成作業と破砕された基層を溝から除去する作業を、ほぼ同時進行で行うことができる。したがって、従来の溝切り作業が不要になり、しかもハツリ作業と基層の残骸の除去作業をほぼ同時に行うことができるから、溝形成作業の工数を大幅に減らすことができ、施工コストを安くすることができる。しかも、回転板の外周面が基層に進入する深さを基層の深さと同じにすれば、排水用溝の底部に大きな凹凸を形成することなく排水用溝を形成することができる。
請求項２の発明によれば、回転板を、その回転面が鉛直になるように配置しているから、形成された溝は、その幅が回転板の幅とほぼ同じになる。よって、回転板の幅を調整すれば溝幅を調整することができるので、所望の幅の溝を簡単に形成することができる。
請求項３の発明によれば、形成された溝は、その幅が回転板の回転軸の方向における隣接する外傾突起と内傾突起の先端間の距離と同じになる。よって、隣接する突起状部材の先端間の距離の幅を調整すれば溝幅を調整することができるので、所望の幅の溝を簡単に形成することができる。また、回転板の回転方向に沿って外傾突起と内傾突起が交互に配設されているから、溝を形成しているときに、回転板の両側からほぼ均等に回転軸方向の力が加わる。よって、回転板が偏心した状態で回転したりすることを防ぐことができるから、溝を正確に形成することができる。しかも、各突起状部材同士の間隔が広くなり、破砕された基層が各突起状部材の間から排出されやすくなる。よって、回転板の目詰まりなどによって作業が停止することを防ぐことができるから、溝形成作業を効率よく行うことができる。
請求項４の発明によれば、不透水性舗装から排水性舗装への切り換え作業を行う前に、不透水性舗装の表面から雨水桝まで貫通する貫通孔を形成しているので、排水用溝を形成すれば、この貫通孔によって排水用溝と雨水桝との間が連通される。つまり、排水用溝形成作業において、排水用溝と雨水桝との間を連通させる貫通孔を形成する必要がないので、溝形成作業の工数を減らすことができ、作業時間を短くすることができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
つぎに、本発明の実施形態を図面に基づき説明する。
図１は本実施形態の排水用溝形成工法によって排水用溝ＤＧを形成する作業の概略説明図である。図２は、排水用溝ＤＧを形成する作業を行っている状況における、道路の概略断面図である。図１および図２において、符号ＲＢおよび符号ＢＰは、路盤、およびこの路盤ＲＢに施された不透水舗装Ｐ１の基層を示している。つまり、図１および図２には、不透水性舗装Ｐ１をした道路（図３（Ａ）参照）において、その表層ＳＰが除去された状態が示されている。
この道路の路肩には、縁石Ｅによって車道と分離された歩道ＳＷが設けられており、縁石Ｅと車道PR1
との間には、道路の走行方向に沿って所定の間隔毎に雨水桝ＳＧが設けられている。
【００１０】
図２において、符号ＷＭは基層ＢＰに排水用溝ＤＧを形成する作業機を示している。この作業機ＷＭには、水平に配置された回転軸１４が設けられており、この回転軸１４の基端は、油圧モータ等、回転軸１４をその軸まわりに回転させる動力源Ｍに連結されている。また、回転軸１４の他端には、鉛直に配設された円板状の回転板１０の中心が取り付けられている。
このため、動力源Ｍを駆動されると、回転軸１４が回転されるので、回転板１０を鉛直面内で回転させることができる。
なお、作業機ＷＭは、回転軸１４を水平に保った状態で上下に昇降させることができる図示しない昇降装置を備えているが、その理由は後述する。
【００１１】
また、前記回転板１０の外周面には、複数の突起状部材１１が設けられている。この突起状部材１１は、その先端が基端に対して路肩側（図２では左側）に傾いた外傾突起１２と、その先端が基端に対して道路の中心線側（図２では左側）に傾いた内傾突起１３とを備えており、外傾突起１２と内傾突起１３が、回転板１０の回転方向に沿って交互に配置されている。
【００１２】
つぎに、表層が除去された不透水性舗装の基層ＢＰに、排水溝ＤＧを形成する作業を説明する。
まず、前記作業機ＷＭを、その回転軸１４が道路の走行方向と垂直に、しかも道路の幅方向（図２では左右方向）における回転板１０の外傾突起１２の先端と雨水桝ＳＧとの間の距離が縁石Ｅから雨水桝ＳＧの幅Ｗ１よりわずかに大きくなるように配置する。
【００１３】
作業機ＷＭの配置が終了すると、駆動源Ｍを駆動させて、回転板１０を回転させる。そして、図示しない昇降装置によって回転軸１４を下降させると、やがて、回転板１０の突起状部材１１が基層ＢＰに接触し、基層ＢＰが破砕される。
そして、回転板１０の突起状部材１１の先端が基層ＢＰと接触してから、基層ＢＰの厚さＴとほぼ同じ長さだけ回転軸１４を下降させると、基層ＢＰには、深さＴの窪みが形成される。
【００１４】
ついで、作業機ＷＭを、道路の走行方向に移動させれば、回転板１０の突起状部材１１によって、道路の走行方向に沿って窪みを連続して形成することができる。つまり、溝切り作業をしなくても、道路の走行方向に沿って排水用溝ＤＧを形成することができるのである。
【００１５】
そして、作業機ＷＭが通過した後には、排水用溝ＤＧ内に破砕された基層ＢＰが残っているが、基層ＢＰは細かく破砕されているため、破砕された基層ＢＰを排水用溝ＤＧから簡単に除去できる。このため、作業機ＷＭが通過した後から引き続いて破砕された基層ＢＰを除去する作業を行えば、排水用溝ＤＧの形成と破砕された基層ＢＰを除去をほぼ同時進行で行うことができる。
【００１６】
したがって、本発明の排水性舗装工事における排水用溝形成工法によれば、従来の排水用溝形成作業に必要とされた溝切り作業が全く不要になるし、ハツリ作業と残骸の除去作業をほぼ同時に行うことができるから、排水用溝形成作業の工数を大幅に減らすことができる。よって、排水用溝形成作業の工期を短縮することができるので、施工費用を安くすることができる。
とくに、従来少なくとも３日必要であった排水用溝形成作業を、１日で行うことができるので、施工期間に必要とされる作業員や警備員の延べ人数を少なくすることができ、人件費を大幅に削減することができる。
【００１７】
また、作業機ＷＭの昇降装置によって回転板１０の突起状部材１１の先端が基層ＢＰに進入する深さ調整することができるので、所望の深さの排水用溝ＤＧを形成することができる。そして、突起状部材１１の先端が基層ＢＰの厚さよりも深く基層ＢＰに進入しないようにすれば、路盤ＲＢの表面、つまり排水用溝ＤＧの底部に大きな凹凸を形成することなく排水用溝ＤＧを形成することができる。
【００１８】
さらに、作業機ＷＭの昇降装置が、回転軸１４を常に水平に保ったままで昇降させるから、回転板１０は、その回転面が鉛直になった状態で排水用溝ＤＧを形成することになる。このため、形成された排水用溝ＤＧは、その幅が、回転板１０の回転軸１４の方向における隣接する外傾突起１２と内傾突起１３の先端間の距離とほぼ同じ長さに形成される。よって、隣接する外傾突起１２と内傾突起１３の先端間の距離の幅を調整すれば、排水用溝ＤＧの溝幅を調整することができるから、所望の幅の排水用溝ＤＧを簡単かつ確実に形成することができる。
【００１９】
なお、回転板１０の外周面に、突起状部材１１を複数列設けてもよい。この場合、回転軸１４の軸方向において、最も路肩側に配列された列の外傾突起１２と、最も道路中央側に配列された列の内傾突起１３の先端間の距離の幅の排水用溝ＤＧを形成することができる。
【００２０】
さらに、回転板１０の回転方向に沿って外傾突起１２と内傾突起１３が交互に配設されているから、排水用溝ＤＧを形成しているときに、回転板１０の両側からほぼ均等に回転軸１４方向の力が加わる。よって、回転板１０が偏心した状態で回転したりすることを防ぐことができるから、排水用溝ＤＧを正確に形成することができるし、回転板１０の破損を防ぐことができる。
しかも、外傾突起１２と内傾突起１３が交互に配設されており、いずれも回転板１０の回転面に対して傾斜しているから、隣接する突起状部材１１同士の間隔が広くなり、破砕された基層ＢＰが隣接する突起状部材１１の間から排出されやすくなる。よって、回転板１０の目詰まりなどによって作業が停止することを防ぐことができるから、溝形成作業を効率よく行うことができる。
【００２１】
また、不透水性舗装Ｐ１から排水性舗装Ｐ２への切り換え作業を行う前、具体的には、不透水性舗装Ｐ１の表層ＳＰを取り除く前に、不透水性舗装Ｐ１の表面から雨水桝ＳＧまで貫通する貫通孔ｈを形成してもよい。
図５に示すように、雨水桝ＳＧに垂直な軸Ａ１と、軸Ａ１に対して傾斜した軸Ａ２を有する台Ｄを取り付け、前記軸Ａ２に、その軸方向移動自在に、穿孔機２０（例えば、コーアビットマシーン（コンセック社製））を取り付ける。この穿孔機２０は、地面などを削る切削部２２がその回転軸２１の先端に取り付けられたものである。このため、穿孔機２０を、その切削部２２を回転させた状態で軸Ａ２に沿って移動させれば、不透水性舗装Ｐ１の表面から雨水桝ＳＧまで貫通する貫通孔ｈを形成することができる。
すると、この貫通孔ｈは、排水用溝ＤＧが形成されると、雨水桝ＳＧとを連通させる排水孔Ｄｈとなるので、排水用溝形成作業において、排水孔Ｄｈを形成する作業をしなくてもよい。よって、溝形成作業の工数を減らすことができ、作業時間をより一層短くすることができる。
【００２２】
【発明の効果】
請求項１の発明によれば、溝形成作業を大幅に減らすことができ、施工コストを安くすることができ、しかも、排水用溝の底部に大きな凹凸を形成することなく排水用溝を形成することができる。
請求項２の発明によれば、回転板の幅を調整すれば溝幅を調整することができるので、所望の幅の溝を簡単に形成することができる。
請求項３の発明によれば、所望の幅の溝を簡単かつ正確に形成することができ、しかも、溝形成作業を効率よく行うことができる。
請求項４の発明によれば、排水用溝形成作業において、排水用溝と雨水桝との間を連通させる貫通孔を形成する必要がないので、溝形成作業の工数を減らすことができ、作業時間を短くすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施形態の排水用溝形成工法によって排水用溝ＤＧを形成する作業の概略説明図である。
【図２】排水用溝ＤＧを形成する作業を行っている状況における、道路の概略断面図である。
【図３】（Ａ）不透水舗装Ｐ１を施した道路の断面図であり、（Ｂ）排水性舗装Ｐ２を施した道路の断面図である。
【図４】不透水舗装Ｐ１から排水性舗装Ｐ２に切り換える作業の説明図である。
【図５】貫通孔ｈの形成作業の概略説明図である。
【符号の説明】
１０    回転板
１１    突起状部材
１２    外傾突起
１３    内傾突起
１４    回転軸
ＢＰ    基層
ＤＧ    排水用溝
ＳＧ    雨水桝
ＳＰ    表層
【図１】
0003540310.tif 000002
【図２】
0003540310.tif 000003
【図３】
0003540310.tif 000004
【図４】
0003540310.tif 000005
【図５】
0003540310.tif 000006