(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
トランクフロアに敷設されたカーペットと、
該カーペットの下側に配置され、トランクフロアのスペアタイヤパン上を覆うボードとを備え、
該ボードの一端縁側に、前記カーペット側へ突出し前記ボードの他端縁側を回動支点にして同一側縁を引き上げるために把持可能であると共に、トランクルームの開口側部に離脱自在に係合保持可能な取手を設け、
前記カーペットに、前記取手を係合させて前記ボードに対するカーペットの面方向位置決めを行うカーペット位置決め部を設けたことを特徴とするトランクフロアカバー体構造。
【請求項２】
請求項１記載のトランクフロアカバー体構造であって、
前記取手は、前記ボードに対して上下方向へ回動自在に取り付けられたことを特徴とするトランクフロアカバー体構造。
【請求項３】
請求項１又は２記載のトランクフロアカバー体構造であって、
前記カーペット位置決め部は、前記カーペットの縁部に設けられた切欠部であることを特徴とするトランクフロアカバー体構造。
【請求項４】
請求項１〜３の何れかに記載のトランクフロアカバー体構造であって、
前記カーペットの下面と前記ボードの上面とに、両者の面方向の位置ずれを規制する係合手段を設けたことを特徴とするトランクフロアカバー体構造。
【請求項５】
請求項４記載のトランクフロアカバー体構造であって、
前記係合手段は、前記カーペットと前記ボードとの面方向の位置ずれを規制する摩擦係合手段であることを特徴とするトランクフロアカバー体構造。
【請求項６】
請求項４記載のトランクフロアカバー体構造であって、
前記係合手段は、前記カーペットと前記ボードとの面方向の位置ずれを規制すると共に両者をワンタッチで着脱可能にするファスナーであることを特徴とするトランクフロアカバー体構造。
【請求項７】
請求項１〜６の何れかに記載のトランクフロアカバー体構造であって、
前記ボードの下側で前記スペアタイヤパンの開口部に着脱自在に位置決め配置されると共に、前記ボードとの間に前記回動支点を位置決める回動位置決め手段を備えたトレイを設けたことを特徴とするトランクフロアカバー体構造。
【請求項８】
トランクフロアに敷設されたカーペットと、
該カーペットの下側に配置され、トランクフロアのスペアタイヤパン上を覆うボードとを備え、
該ボードの一端縁側に、同他端縁側を回動支点にして同一端縁側を引き上げるために把持可能であると共に、トランクルームの開口側部に着脱自在に係合保持可能な取手を設け、
前記カーペットと前記ボードとの間に、両者の面方向の位置決めを行なうカーペット位置決め手段を設け、
前記ボードの下側で前記スペアタイヤパンの開口部に着脱自在に位置決め配置されると共に、前記ボードとの間に前記回動支点を位置決める回動位置決め手段を備えたトレイを設けたことを特徴とするトランクフロアカバー体構造。
【請求項９】
請求項７又は８記載のトランクフロアカバー体構造であって、
前記回動位置決め手段は、前記トレイに設けた爪と、前記ボードに設けた係合穴とであることを特徴とするトランクフロアカバー体構造。
【請求項１０】
請求項７〜９の何れかに記載のトランクフロアカバー体構造であって、
前記ボードとトレイの一方にロケートピン、他方に該ロケートピンに係合可能なロケート穴を設けたことを特徴とするトランクフロアカバー体構造。
【請求項１１】
請求項７〜１０の何れかに記載のトランクフロアカバー体構造であって、
前記トレイの下面に、前記スペアタイヤパン内にスペアタイヤを着脱自在に固定する固定具の頭部に上方から嵌合して車体側に対し前記トレイの位置決めを行なうトレイ位置決め部を設けたことを特徴とするトランクフロアカバー体構造。
【請求項１２】
請求項１１記載のトランクフロアカバー体構造であって、前記トレイ位置決め部は、前記トレイの下面に突設したリブであることを特徴とするトランクフロアカバー体構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、トランクフロアをカバーするトランクフロアカバー体構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のトランクフロアカバー体構造としては、例えば図１０に示すようなものがある。このトランクフロアカバー体構造は、カーペット１とボード３とを備えた構成となっている。前記カーペット１は、自動車５のトランクルーム７内のトランクフロア９上に敷設されるものである。前記ボード３は、前記カーペット１の下側に配置され、前記トランクフロア９のスペアタイヤパン１１上を覆うものである。尚、前記スペアタイヤパン１１内にはスペアタイヤ１３の他、装備品である工具類等も収納されることがある。
【０００３】
そして、前記スペアタイヤパン１１上をボード３で覆うことによって、トランクフロア９を全体的にフラットにすることができ、かかるフラットなトランクフロア９上にカーペット１を敷設することができる。又、スペアタイヤパン１１内から工具類を取り出すようなときには、カーペット１を捲り、更にボード３の一端縁１５側に設けた把持部１７に手を入れ、ボード３の他端縁１９側を回動支点としてボード３を持ち上げる。工具類を取り出した後などには逆の手順によってボード３をスペアタイヤパン１１上に戻し、カーペット１を再びトランクフロア９上に敷設することができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記構造ではボード３の一端縁１５側を引き上げて工具類を取り出す間、該ボード３を把持していなければならず、工具類の取り出しが面倒なものとなっていた。又、ボード３を持ち上げるとボード３に対するカーペット１の位置が容易にずれることになり、これを修正しながら再びカーペット１をトランクフロア９上に敷設し直す作業が極めて煩雑なものとなっていた。
【０００５】
本発明は、工具類の取り出し作業等を容易とし、且つ簡単な構造によりカーペットの位置ずれを抑制することのできるトランクフロアカバー体構造の提供を課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明は、トランクフロアに敷設されたカーペットと、該カーペットの下側に配置され、トランクフロアのスペアタイヤパン上を覆うボードとを備え、該ボードの一端縁側に、前記カーペット側へ突出し前記ボードの他端縁側を回動支点にして同一側縁を引き上げるために把持可能であると共に、トランクルームの開口側部に離脱自在に係合保持可能な取手を設け、前記カーペットに、前記取手を係合させて前記ボードに対するカーペットの面方向位置決めを行うカーペット位置決め部を設けたことを特徴とする。
【０００７】
請求項２の発明は、請求項１記載のトランクフロアカバー体構造であって、前記取手は、前記ボードに対して上下方向へ回動自在に取り付けられたことを特徴とする。
【０００８】
請求項３の発明は、請求項１又は２記載のトランクフロアカバー体構造であって、前記カーペット位置決め部は、前記カーペットの縁部に設けられた切欠部であることを特徴とする。
【０００９】
請求項４の発明は、請求項１〜３の何れかに記載のトランクフロアカバー体構造であって、前記カーペットの下面と前記ボードの上面とに、両者の面方向の位置ずれを規制する係合手段を設けたことを特徴とする。
【００１０】
請求項５の発明は、請求項４記載のトランクフロアカバー体構造であって、前記係合手段は、前記カーペットと前記ボードとの面方向の位置ずれを規制する摩擦係合手段であることを特徴とする。
【００１１】
請求項６の発明は、請求項４記載のトランクフロアカバー体構造であって、前記係合手段は、前記カーペットと前記ボードとの面方向の位置ずれを規制すると共に両者をワンタッチで着脱可能にするファスナーであることを特徴とする。
【００１２】
請求項７の発明は、請求項１〜６の何れかに記載のトランクフロアカバー体構造であって、前記ボードの下側で前記スペアタイヤパンの開口部に着脱自在に位置決め配置されると共に、前記ボードとの間に前記回動支点を位置決める回動位置決め手段を備えたトレイを設けたことを特徴とする。
【００１３】
請求項８の発明は、トランクフロアに敷設されたカーペットと、該カーペットの下側に配置され、トランクフロアのスペアタイヤパン上を覆うボードとを備え、該ボードの一端縁側に、同他端縁側を回動支点にして同一端縁側を引き上げるために把持可能であると共に、トランクルームの開口側部に着脱自在に係合保持可能な取手を設け、前記カーペットと前記ボードとの間に、両者の面方向の位置決めを行なうカーペット位置決め手段を設け、前記ボードの下側で前記スペアタイヤパンの開口部に着脱自在に位置決め配置されると共に、前記ボードとの間に前記回動支点を位置決める回動位置決め手段を備えたトレイを設けたことを特徴とする。
【００１４】
請求項９の発明は、請求項７又は８記載のトランクフロアカバー体構造であって、前記回動位置決め手段は、前記トレイに設けた爪と、前記ボードに設けた係合穴とであることを特徴とする。
【００１５】
請求項１０の発明は、請求項７〜９の何れかに記載のトランクフロアカバー体構造であって、前記ボードとトレイの一方にロケートピン、他方に該ロケートピンに係合可能なロケート穴を設けたことを特徴とする。
【００１６】
請求項１１の発明は、請求項７〜１０の何れかに記載のトランクフロアカバー体構造であって、前記トレイの下面に、前記スペアタイヤパン内にスペアタイヤを着脱自在に固定する固定具の頭部に上方から嵌合して車体側に対し前記トレイの位置決めを行なうトレイ位置決め部を設けたことを特徴とする。
【００１７】
請求項１２の発明は、請求項１１記載のトランクフロアカバー体構造であって、前記トレイ位置決め部は、前記トレイの下面に突設したリブであることを特徴とする。
【００１８】
【発明の効果】
請求項１の発明では、トランクフロアのスペアタイヤパン内等から工具類等を取り出すときには、取手を持ち、ボードの他端縁側を回動支点として同一端縁側を引き上げることができ、且つ取手をトランクルームの開口側部に係合保持させることができ、取り出し作業を極めて容易に行なわせることができる。又、カーペット位置決め部が取手に係合し、ボードに対するカーペットの面方向位置決めを行なうことができ、ボードに対するカーペットの位置ずれを防止することができる。従って、ボードを閉じてスペアタイヤパン上を覆う状態に戻したとき、カーペットはボードからずれることなく、容易に元の位置に戻すことができる。
【００１９】
更に、取手を利用してカーペットの位置決めを行なうため、特別な位置決め手段を必要とせず、構造が極めて簡単である。
【００２０】
請求項２の発明では、請求項１の発明の効果に加え、ボードを引き上げたときに、ボードに対し取手が上下方向へ回動自在となるため、取手は引上げ方向へ容易に向くことができ、ボードの引上げ作業を容易にすることができる。又、取手をトランクルームの開口側に向けることができ、開口側に容易に係合保持させることができる。
【００２１】
請求項３の発明では、請求項１又は２の発明の効果に加え、カーペットの切欠部がボードの取手に係合することによってボードに対しカーペットを位置決めることができ、構造が極めて簡単である。
【００２２】
請求項４の発明では、請求項１〜３の何れかの発明の効果に加え、ボードに対するカーペットの位置ずれをより確実に規制することができる。
【００２３】
請求項５の発明では、請求項４の発明の効果に加え、摩擦係合手段によって位置ずれを規制することができ、カーペットをより確実に位置決めることができ、また構造が簡単である。
【００２４】
請求項６の発明では、請求項４の発明の効果に加え、ファスナーによってボードに対するカーペットの位置ずれを防止することができ、構造が簡単であると共に容易にワンタッチで着脱することができる。
【００２５】
請求項７の発明では、請求項１〜６の何れかの発明の効果に加え、スペアタイヤパンに位置決め配置されたトレイに対し、回動位置決め手段を介しボードの位置決めを行なうことができ、ボード及びカーペットをより確実に位置決めることができる。又、ボードの一端縁側を上方へ引き上げるとき、回動位置決め手段によって回動支点を位置決めながら確実かつ容易に引き上げることができる。又、トレイに対し工具類等を収納することができ、工具類の取り出しもより容易にすることができる。
【００２６】
請求項８の発明では、ボードの取手を把持して他端縁側を回動支点に同一端縁側を引き上げると共に、取手をトランクルームの開口側部に係合保持させることができ、工具類の取り出しを容易に行なわせることができる。又、ボードはスペアタイヤパンの開口部に位置決め配置されたトレイに対し回動位置決め手段によって位置決められ、またボードに対しカーペットがカーペット位置決め手段によって面方向に位置決められるため、ボード及びカーペットの位置決めを容易かつ確実に行なうことができ、工具類の取り出しを容易とし、カーペットの位置ずれを確実かつ容易に防止することができる。又、トレイに対し工具類等を収納することができ、その取り出しを容易にすることができる。
【００２７】
請求項９の発明では、請求項７又は８の発明の効果に加え、トレイに設けた爪とボードに設けた係合穴とによってボードの他端縁側を位置決めながら確実かつ容易に回動させることができる。
【００２８】
請求項１０の発明では、請求項７〜９の何れかの発明の効果に加え、ロケートピンがロケート穴に係合することによってボードとトレイとの位置決めをより確実に行なうことができる。
【００２９】
請求項１１の発明では、請求項７〜１０の何れかの発明の効果に加え、スペアタイヤパン内にスペアタイヤを着脱自在に固定する固定具の頭部にトレイ位置決め部が上方から嵌合することができ、トレイを車体側に容易に位置決めることができ、ボード及びカーペットをより確実かつ容易に位置決めることができる。
【００３０】
請求項１２の発明では、請求項１１の発明の効果に加え、リブによってトレイの補強を行なうこともでき、トレイの薄肉化を図ることも可能である。
【００３１】
【発明の実施の形態】
図１は本発明の一実施形態を示したもので、トランクルームとトランクルームに敷設すべきカーペット等とを分離して示した斜視図である。尚、図９と対応する構成部分には同符号を付して説明し、重複した説明は省略する。
【００３２】
本実施形態においては、図１のようにボード３の一端縁側１５側に取手２１が設けられ、カーペット１の縁部１ａにカーペット位置決め部として切欠部２３が設けられている。切欠部２３は矩形状に切欠かれており、取手２１に対し車幅方向に係合し、ボード３に対するカーペット１の面方向位置決めが行なわれるようになっている。
【００３３】
又ボード３は、細かい木片を圧縮成形することなどによって形成されて、該圧縮成形によりボード３上には細かい網目状の小さな凹凸部２５が設けられている。一方、カーペット１の下面側には目の粗いフェルトが張り付けられている（図示せず）。従って、カーペット１の裏面側のフェルトがボード３上の凹凸部２５に係合することによって、カーペット１とボード３との面方向の位置ずれが規制され、凹凸部２５及び図示しないフェルトは本実施形態において係合手段としての摩擦係合手段を構成している。
【００３４】
又、本実施形態においては、樹脂製のトレイ２７が設けられている。トレイ２７はボード３の下側でスペアタイヤパン１１の開口部１１ａに着脱自在に位置決め配置されている。
【００３５】
かかるボード３とトレイ２７との間には、ボード３の回動支点を位置決める回動位置決め手段として、トレイ２７側の爪２９、ボード３側の係合穴３０がそれぞれ設けられている。更に、トレイ２７にはロケートピン３１が設けられ、ボード３にはロケートピン３１に嵌合するロケート穴３３が設けられている。
【００３６】
前記ボード３の取手２１の具体構造は図２（ａ），（ｂ）のようになっている。即ち、取手２１はフック状を呈し、基部に回動ピン２１ａが突設されている。又、ボード３の上面には回動ピン２１ａを回転自在に支持する湾曲ブラケット３４がビス３５によって締結固定されている。
【００３７】
前記ボード３とトレイ２７との間の位置決め等は図３，図４，図５のようになっている。前記回動位置決め手段としての爪２９、係合穴３０は、図３及び図３のＩＶ−ＩＶ線矢視断面で示す図４のようになっている。即ち、トレイ２７には外周側に水平方向の横周フランジ３６が設けられ、横周フランジ３６の外周側に上方へ突出する縦周フランジ３７が設けられている。そして、前記爪２９は横周フランジ３６の基部側に突設されている。この爪２９に対しボード３の係合穴３０が係合し、前記回動位置決め手段が構成されている。
【００３８】
前記ロケートピン３１及びロケート穴３３は、図３及び図３のＶ−Ｖ線矢視断面で示す図５のようになっている。即ち、トレイ２７の横周フランジ３６にロケートピン３１が突設され、かかるロケートピン３１にボード３のロケート穴３３が嵌合し、両者の位置決めが行なわれるようになっている。
【００３９】
前記トレイ２７は図３，図６のように、その上面に工具等を収容する凹部３９ａ，３９ｂ，３９ｃが設けられている。又、このトレイ２７の下面中央にはトレイ位置決め部としてリブ４１がリング状に突設されている。リブ４１は固定具４３の頭部４３ａに上方から嵌合している。固定具４３は、雄ねじ部４３ｂを有し、スペアタイヤパン１１の下面のウエルドナット４５に締結されることにより、スペアタイヤパン１１内にスペアタイヤ１３を着脱自在に固定するようになっている。従って、トレイ２７は、リブ４１が固定具４３の頭部４３ａに係合することによって、車体側に位置決められる構成となっている。
【００４０】
そして、トレイ２７の凹部３９ａ，３９ｂ，３９ｃ等から図示しない工具等を取り出そうとするときには、トランクフロア９に敷設されたカーペット１の切欠部２３から上方へ突出している取手２１を把持し、ボード３の一端縁１５側を容易に引き上げることができる。
【００４１】
これによって、ボード３の係合穴３０がトレイ２７の爪２９に係合しながらボード３の他端縁１９側の回動支点となり、ボード３の一端縁１５側を容易に引き上げることができる。このとき、取手２１は回動ピン２１ａが湾曲ブラケット３４に対し回動し、取手２１がボード３に対し上方へ回動することができ、取手２１が引上げ方向に向くことになり、ボード３の一端縁１５側を容易に引き上げることができる。
【００４２】
又、ボード３を引き上げた後は、取手２１を図６、図７のように、トランクルーム７の開口側部としてのドリップチャンネル４７に係合保持させることができる。従って、トレイ２７の凹部３９ａ等から工具類等を取り出すときに、ボード３を保持し続ける必要はなく、取り出しを容易に行なわせることができる。更に、取手２１をドリップチャンネル４７から外し、前記とは逆の操作によって、ボード３をトレイ２７上に戻すことができる。
【００４３】
この一連の操作において、カーペット１の切欠部２３が取手２１に係合して面方向の位置決めが行なわれているため、ボード３に対しカーペット１が位置ずれることなく、ボード３を所定位置に戻すだけでカーペット１をトランクフロア９に対し元の位置に確実かつ容易に敷設させることができる。
【００４４】
又、本実施形態では、ボード３の係合穴３０がトレイ２７の爪２９に係合しながら回転できるため、ボード３がトレイ２７に対し手前側（図６において右側）に脱落せず、また車幅方向にも位置決められるため、トレイ２７、ボード３、カーペット１間の位置決めを確実かつ容易に行なうことができる。
【００４５】
しかも、トレイ２７はリブ４１が固定具４３の頭部４３ａに嵌合することによって、車体側に位置決められる構造となっているため、ボード３及びカーペット１も車体側に位置決められる構造であり、ボード３及びカーペット１のトランクフロア９に対する位置ずれを起こさない正確な開閉を容易かつ確実に行なわせることができる。
【００４６】
ボード３をトレイ２７上に戻したときには、ボード３の外周部がトレイ２７の横周フランジ３６上に載置されることになり、しかもロケートピン３１にロケート穴３３が嵌合することにより、トレイ２７に対しボード３を確実に位置決めることができる。かかる点においても、カーペット１の位置ずれ等を確実かつ容易に防止することができる。
【００４７】
又、トレイ２７はスペアタイヤパン１１のスペアタイヤ１３上部に形成される空きスペースを利用して収容しているため、新たな設置スペースを設けることなく容易に収容することができる。
【００４８】
そして、ボード３をトレイ２７上に載置したときにボード３とトランクフロア９を略面一にすることができ、カーペット１をトランクフロア９上に敷設したとき、その平面度を確実に確保することができる。
【００４９】
カーペット１とボード３とは単に係合している構造であるため、両者を容易に分離することができる。従って、例えばスペアタイヤパン１１内にスペアタイヤ１３として標準タイヤをそのまま収容する場合には、トレイ２７及びボード３を取り外すことにより、高さの高い標準タイヤをスペアタイヤパン１内に収容することができ、かかるスペアタイヤパン１１上をカーペット１で不都合なく覆うことができる。
【００５０】
カーペット１にはパーティングラインを設ける必要がなく見映えを損なうこともない。
【００５１】
図８はカーペット１とボード３との間の係合手段の変形例を示したもので、この変形例においては、カーペット１の裏面とボード３の上面とに雌雄のファスナ４９ａ，４９ｂをそれぞれ設けたものである。従って、ボード３の上面にカーペット１を配置し、雌雄ファスナ４９ａ，４９ｂを係合させることによって、ボード３に対しカーペット１の位置ずれを規制することができる。しかも、雌雄ファスナー４９ａ，４９ｂは容易に離脱係合させることができ、上記のようにスペアタイヤパン１１内に標準タイヤを収容する場合にも何等不都合はない。
【００５２】
尚、上記実施形態では、ボード３の回動位置決め手段としてトレイ２７の爪２９と、ボード３の係合穴３０とで構成したが、爪２９、係合穴３０に代えて蝶番いのような回動手段を設けることにより、ボード３とトレイ２７とを一体とし、該蝶番いのような回動手段によってボード３の他端縁１９側の回動支点の位置決めを行なう構成にすることもできる。かかる構成では、トレイ２７とボード３とを一体に取り扱うことができ、トレイ２７及びボード３を取り外して標準タイヤを収容する場合に作業が容易となる。
【００５３】
又、上記実施形態では、トレイ２７を設けたが、これを省略することもできる。かかる場合、カーペット１はボード３に面方向に位置決められ、且つ取手２１をもってボード３を引き上げると共に、取手２１を車体側のドリップチャンネル４７に係合保持させて取り出し作業できるという効果は維持することができる。
【００５４】
更に、カーペット１とボード３との面方向の位置決めは切欠２３を取手２１に係合させるものに限らず、カーペット１とボード３とを前記雌雄のファスナ４９ａ，４９ｂのみで面方向に位置決める構成にすることもできる。かかる場合、雌雄ファスナー４９ａ，４９ｂは、カーペット位置決め手段を構成し、また、トレイ２７を介しボード３及びカーペット１を車体側に確実に位置決めることができる。更に、取手２１をもってボード３を引上げ、取手２１を車体側のドリップチャンネル４７に係合保持させるという効果は維持することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を適用したもので、トランクルームと、カーペット、ボード、トレイとを分離した状態の斜視図である。
【図２】取手の説明図であり、（ａ）は斜視図、（ｂ）は側面図である。
【図３】ボードとトレイとの関係の分解斜視図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線矢視断面図である。
【図５】図３のＶ−Ｖ線矢視断面図である。
【図６】ボードを開いた状態の全体断面図である。
【図７】ボードを開いた状態の車両後方から見た斜視図である。
【図８】ボードとカーペットの間の係合手段の変形例を示す分解斜視図である。
【図９】従来例に係る分解斜視図である。
【符号の説明】
１  カーペット
３  ボード
９  トランクフロア
１１  スペアタイヤパン
１３  スペアタイヤ
１５  一端縁
１９  他端縁
２１  取手
２３  切欠部（カーペット位置決め部）
２５  凹凸部（係合手段、摩擦係合手段）
２７  トレイ
２９  爪（回転位置決め手段）
３０  係合穴（回転位置決め手段）
３１  ロケートピン
３３  ロケート穴
４１  リブ（トレイ位置決め部）
４３  固定具
４３ａ  頭部
４９ａ  雌ファスナ（カーペット位置決め手段）
４９ｂ  雄ファスナ（カーペット位置決め手段）
【図１】
0003562356.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
0003562356.tif 000010