(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料カットがなされてから復帰するまでの間においてのエンジン回転数の減速度に基づき、エンジンが急減速中である場合には、緩減速中である場合よりも、アイドル回転数制御弁の開度が大となるように、該制御弁の開度を設定し、
ここに、エンジン水温が高い場合には、エンジン水温が低い場合よりも、該設定される制御弁の開度をそれぞれ小さくすることを特徴とする、エンジンのアイドル回転数制御方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明はエンジンのアイドル回転数制御方法に関し、特に車の減速時にフューエルカット制御がなされているときのアイドル回転数制御方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より燃費向上や未燃焼ガス排出防止などを目的として、車の減速時において、エンジン回転数が一定回転数（例えば１５００〜２０００r.p.m.）以上となっており、かつアイドル状態となっているとき（すなわち車は走行しているがスロットル弁が全閉となっているとき）には、エンジンに供給される燃料をカットする制御（フューエルカット制御）がなされる。
【０００３】
そしてかかる減速時でのフューエルカット制御がなされているとき（例えば長い下り坂を走行しているようなとき）に、エンジンのスロットル弁に対してバイパスするように設けられたアイドル回転数制御弁（ＩＳＣ弁）の開度（すなわちスロットル弁のバイパス流量）を制御するにあたっては、通常、該エンジンの回転数が所定回転数（例えば２，３００r.p.m.）程度まで低下するまでは、該ＩＳＣ弁開度を一律に例えば１００％の開度とし、該エンジン回転数が該所定回転数（例えば上記２，３００r.p.m.）以下に低下すると、それ以後は通常のアイドルフィードバック制御がなされる（すなわちエンジン回転数が目標のアイドル回転数になるように該ＩＳＣ弁開度がアイドルフィードバック制御される）。
【０００４】
しかしながらこのような従来の制御では、該エンジン回転数の減速度の状況如何に拘らず、該ＩＳＣ弁開度（スロットル弁のバイパス流量）が、上述したような一律の仕方で制御されていたため、該エンジン回転数が該フューエルカット制御中に低下するとき、該エンジン回転数の減速の度合によっては（特に大きな減速度で急減速したときには）、該フューエルカットから復帰したときに、スムーズな走行性が確保できず（ショックを発生して）、ドライバビリティに悪影響を及ぼすという問題点を有している。すなわち上記従来の制御では、該エンジン回転数が急速に減速したときには、上記ＩＳＣ弁開度の制御がかかる急減速に追従できず、上記フューエルカットからの復帰時に、該ＩＳＣ弁開度が本来あるべきバイパス開度になっておらず、このためかかる急減速状態で該フューエルカットから復帰したときのバイパス空気量が少なすぎて十分なトルクが確保できず、上述したようにドライバビリティが悪くなるという問題点があった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明はかかる課題を解決するためになされたもので、上記フューエルカット制御がなされているときの該エンジン回転数の減速の度合が仮に急激な減速状態であったとしても、該フューエルカット復帰時におけるドライバビリティの悪化をなくし、例えば下り坂などでの走行性をスムーズになしうるようにしたものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
かかる課題を解決するために本発明によれば、燃料カットがなされてから復帰するまでの間においてのエンジン回転数の減速度に基づき、エンジンが急減速中である場合には、緩減速中である場合よりも、アイドル回転数制御弁の開度が大となるように、該制御弁の開度を設定することを特徴とする、エンジンのアイドル回転数制御方法が提供される。
【０００７】
【作用】
上記構成によれば、上記フューエルカット制御がなされているときも、上記エンジン回転数の減速の度合に応じて、該アイドル回転数制御弁の開度（スロットル弁のバイパス流量）が、急減速時には緩減速時より大となるように切替え設定されるため、該減速の度合に拘らず、該フューエルカット復帰時において該エンジンに必要なバイパス空気量を確保することができ、これにより該フューエルカットから復帰したときのトルクを確保してそのときに生ずるショックを緩和し、ドライバビリティを向上させることができる。
【０００８】
【実施例】
図３は本発明によるアイドル回転数制御方法を実施する装置のシステム構成図であって、アイドル回転数制御弁（ＩＳＣ弁）の開度を制御するＥＣＵには、エンジン回転数、アイドルスイッチからのオン・オフ信号、ニュートラルスイッチからのオン・オフ信号、エアコンからのオン・オフ信号、エンジン水温信号などがとり込まれ、該エンジン回転数および該アイドルスイッチからのオン信号などに応じて上記フューエルカット制御がなされる。なお該フューエルカット回転数（アイドル時でのエンジン回転数が該回転数以上であるとフューエルカットがなされる）、および該フューエルカットから復帰するときのエンジン回転数は、通常エンジン水温に応じて可変とされる（エンジン水温が高くなるにしたがって上記各回転数は低い値に設定される）。
【０００９】
また該ニュートラルスイッチおよびエアコンからのオン・オフ信号およびエンジン水温などのエンジン状態に応じて決められるアイドル時の目標回転数をＥＣＵに記憶させておき、上記フューエルカットから復帰した後は、該エンジン回転数がそのときのアイドル目標回転数になるように、該アイドル回転数制御弁の開度がアイドルフィードバック制御される。
【００１０】
図１は上記減速時でのフューエルカット制御がなされているとき（例えば下り坂走行中のとき）に、上記ＥＣＵでなされる、本発明の１実施例としてのアイドル回転数制御をするための処理手順をフローチャートで示すもので、ステップ１でそのときのエンジン回転数の減速度（前回の演算タイミングで検出されたエンジン回転数と今回の演算タイミングで検出されたエンジン回転数との差から判定される減速の度合い）が所定の判定値以上であるか否かが判別される。
【００１１】
そしてイエスの場合（すなわち該減速度が所定の判定値以上の急減速となっている場合）には、ステップ２に進んで該アイドル回転数制御弁の開度ＤＵＴＹが、該フューエルカットから復帰するまで、例えば１００％に設定される。一方、上記ステップ１の判定がノウの場合（すなわち該減速度が該所定の判定値より小さい緩減速となっている場合）には、ステップ３に進んで該アイドル回転数制御弁の開度ＤＵＴＹが、該フューエルカットから復帰するまで、上記１００％より小さい値、例えば５０％に設定される。なおエンジン回転数が低下して該フューエルカット復帰回転数となり、該フューエルカットから復帰した後は、上述した通常のアイドルフィードバック制御がなされる。
【００１２】
このようにして上記フューエルカット制御がなされているときに、上記ステップ１で急減速中と判定された場合には、上記ＩＳＣ弁開度が例えば１００％に設定されることにより、該フューエルカットから復帰したときのトルクを十分に確保することができ、ドライバビリティの向上をはかることができる。
図２は上記減速時でのフューエルカット制御がなされているときに、上記ＥＣＵでなされる、本発明の他の実施例としてのアイドル回転数制御をするための処理手順をフローチャートで示すもので、ステップ１１でエンジン水温が所定温度より高いか否かが判定される。そしてイエスのとき（上述したようにエンジン水温が高いと上記フューエルカット回転数および上記フューエルカットから復帰する回転数が低い値に設定される）には、ステップ１５でのエンジン回転数の減速度の判定に応じて、急減速と判定された時には、ステップ１６で該ＩＳＣ弁開度ＤＵＴＹが例えば８０％に設定され、一方緩減速と判定された時には、ステップ１７で該ＩＳＣ弁開度ＤＵＴＹが例えば４０％に設定される。
【００１３】
一方、上記ステップ１１の判定がノウのとき（すなわちエンジン水温が低く、上記フューエルカット回転数および上記フューエルカットから復帰する回転数が高い値に設定されるとき）には、ステップ１２でのエンジン回転数の減速度の判定に応じて、急減速と判定された時には、ステップ１３で該ＩＳＣ弁開度ＤＵＴＹが例えば１００％に設定され、一方緩減速と判定されたときには、ステップ１４で該ＩＳＣ弁開度ＤＵＴＹが例えば６０％に設定される。このようにして上記急減速時と緩減速時の各ＩＳＣ弁開度が、エンジン水温に応じてそれぞれ異なる値に設定される（エンジン水温が高い場合は、エンジン水温が低い場合よりも上記各ＩＳＣ弁開度がそれぞれ小さな値に設定される）。
【００１４】
【発明の効果】
本発明によれば減速時でのフューエルカット制御がなされているときに、その減速の度合いに応じてスロットル弁のバイパス流量を変化させることにより、その減速度の大きさに拘らず、フューエルカットから復帰したときのトルクを十分に確保することができ、ドライバビリティを向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】減速時でのフューエルカット制御中になされる、本発明の１実施例としてのアイドル回転数制御の処理手順をフローチャートで示す図である。
【図２】減速時でのフューエルカット制御中になされる、本発明の他の実施例としてのアイドル回転数制御の処理手順をフローチャートで示す図である。
【図３】本発明によるアイドル回転数制御方法を実施する装置のシステム構成図である。
【符号の説明】
ＤＵＴＹ…アイドル回転数制御弁の開度（ＩＳＣ弁開度）
【図１】
0003552726.tif 000002
【図２】
0003552726.tif 000003
【図３】
0003552726.tif 000004