(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
排気入口管５が貫通する第１室１の両側に、第２室２と共鳴室３を配置した排気消音器において、第１室１の両側壁１１・１２を各々貫通する共鳴管８により、第１室１及び第２室２を連通し、第２室２に開口し第１室１を介して共鳴室３側に貫通する尾管４を設け、尾管４の外端部を大気側に開口し、排気入口管５が消音器ケース９の長手方向に対して垂直に配置されることにより、排気流入方向と排気流出方向が直交することを特徴とする排気消音器。
【請求項２】
排気入口管５が貫通する第１室１の両側に、第２室２と共鳴室３を配置した排気消音器において、第２室２と共鳴室３を各々、第１室１に隣接配置し、第１室１と第２室２の側壁に吸音材Ｋを内設し、共鳴室３の内部壁面に孔無鉄板１５を貼設し、第２室２に開口し第１室１を介して共鳴室３側に貫通する尾管４を設け、尾管４の外端部を大気側に開口し、排気入口管５が消音器ケース９の長手方向に対して垂直に配置されることにより、排気流入方向と排気流出方向が直交することを特徴とする排気消音器。
【請求項３】
排気入口管５が貫通する第１室１の両側に、第２室２と共鳴室３を配置した排気消音器において、第２室２と共鳴室３を各々、第１室１に隣接配置し、第２室２に開口し第１室１を介して共鳴室３側に貫通する尾管４を設け、尾管４の外端部を大気側に開口し、尾管４は第１室１の両側壁１１・１２と一体結合し、排気入口管５が消音器ケース９の長手方向に対して垂直に配置されることにより、排気流入方向と排気流出方向が直交することを特徴とする排気消音器。
【請求項４】
排気入口管５が貫通する第１室１の両側に、第２室２と共鳴室３を配置した排気消音器において、第１室１の外周壁に、第１室１と同軸環状の共鳴室３を配置し、該第１室１と共鳴室３を共鳴管８にて連通し、第１室１の軸方向一方側に共鳴室３で囲まれた第２室２を設け、第１室１と第２室２を連通管１７で連通し、該第２室２に尾管４を軸方向に設け、該尾管４は一端を大気に開口し、排気入口管５が共鳴室３を貫通して第１室１に連通することにより、排気流入方向と排気流出方向が直交することを特徴とする排気消音器。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
エンジンに直接装着する排気消音器において、排気消音器の外板からの放射音を軽減し、排気消音器の消音性能を向上させる技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、消音器出口からの排気騒音を背圧を高めることなく消音するものは、特公平８−６５７７号公報で公知である。
排気消音器において、第１室と第２室と共鳴室を配置したものやエアクリーナとエンジンの間に吸気消音器としてのレゾネータを配置する技術も公知とされていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、該従来の排気消音器及び吸気消音器を更に改良して、機関から直接的に機械的振動が伝達されることにより生じる騒音を抑制するとともに、その振動による強度低下を防止し、また内部の共鳴室の消音機能の向上及び排気通路抵抗を損なうことなく排気消音効果を高める時の消音性能の良好な排気消音器を提供せんとするものである。
特に、排気消音器の、外側の壁から振動や共鳴等により発生する放射音を低減し、全体として騒音レベルを低減せんとするものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明が解決しようとする課題は以上の如くであり、次に該課題を解決する手段を説明する。
請求項１においては、排気入口管５が貫通する第１室１の両側に、第２室２と共鳴室３を配置した排気消音器において、第１室１の両側壁１１・１２を各々貫通する共鳴管８により、第１室１及び第２室２を連通し、第２室２に開口し第１室１を介して共鳴室３側に貫通する尾管４を設け、尾管４の外端部を大気側に開口し、排気入口管５が消音器ケース９の長手方向に対して垂直に配置されることにより、排気流入方向と排気流出方向が直交するものである。
【０００５】
請求項２においては、排気入口管５が貫通する第１室１の両側に、第２室２と共鳴室３を配置した排気消音器において、第２室２と共鳴室３を各々、第１室１に隣接配置し、第１室１と第２室２の側壁に吸音材Ｋを内設し、共鳴室３の内部壁面に孔無鉄板１５を貼設し、第２室２に開口し第１室１を介して共鳴室３側に貫通する尾管４を設け、尾管４の外端部を大気側に開口し、排気入口管５が消音器ケース９の長手方向に対して垂直に配置されることにより、排気流入方向と排気流出方向が直交するものである。
【０００６】
請求項３においては、排気入口管５が貫通する第１室１の両側に、第２室２と共鳴室３を配置した排気消音器において、第２室２と共鳴室３を各々、第１室１に隣接配置し、第２室２に開口し第１室１を介して共鳴室３側に貫通する尾管４を設け、尾管４の外端部を大気側に開口し、尾管４は第１室１の両側壁１１・１２と一体結合し、排気入口管５が消音器ケース９の長手方向に対して垂直に配置されることにより、排気流入方向と排気流出方向が直交するものである。
【０００７】
請求項４においては、排気入口管５が貫通する第１室１の両側に、第２室２と共鳴室３を配置し排気消音器において、第１室１の外周壁に、第１室１と同軸環状の共鳴室３を配置し、該第１室１と共鳴室３を共鳴管８にて連通し、第１室１の軸方向一方側に共鳴室３で囲まれた第２室２を設け、第１室１と第２室２を連通管１７で連通し、該第２室２に尾管４を軸方向に設け、該尾管４は一端を大気に開口し、排気入口管５が共鳴室３を貫通して第１室１に連通することにより、排気流入方向と排気流出方向が直交するものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】
次に本発明の実施の形態を説明する。
図１は本発明の排気消音器の正面断面図、図２は本発明の排気消音器の右側の側壁板６の側面図、図３は排気消音器の左側の側壁板７の側面図、図４は排気消音器の排気入口管５の部分の平面断面図、図５は排気入口管５の部分の正面図、図６は本発明の排気消音器の模式図、図７は図１から図６の排気消音器の消音効果を示す図面である。
【０００９】
図８は共鳴室３の吸音材Ｋを孔無鉄板１５により固定した実施例を示す図面、図９は尾管４を第１室１と第２室２と共鳴室３を貫通して、そのまま外部まで延出し、該尾管４を側壁に固定した実施例の模式図、図１０は図９の実施例の消音効果を示す図面、図１１は消音器ケース９を二重筒構造として、内外に第１室１と第２室２と共鳴室３を配置した実施例を示す図面である。
【００１０】
図１から図５に示す実施例においては、排気消音器を次のように構成している。
即ち、排気入口管５を通過した第１室１の両側に、第２室２と共鳴室３を、各々吸音材Ｋが一連に有するように配置し、第２室２から第１室１を介して共鳴室３側に尾管４を貫設し、該尾管４の外端部を大気側に開口し、該開口部に対して、第１室１の両側壁１１・１２を各々貫通する共鳴管８により、第１室１及び第２室２を連通している。
該共鳴管８には、中央の第１室１において開口した排気通過孔８ａが穿設されている。該排気通過孔８ａはパイプの側壁に１つの大開口を設けることは出来ないので、小さな孔を多数開けた多孔状に構成されている。
【００１１】
排気消音器は消音器ケース９を円筒型に構成し、該消音器ケース９の左側には側壁板６により閉塞し、消音器ケース９の右側は側壁板７により閉塞している。該側壁板６には桜状の補強リブ６ａを突設して、側壁板６の部分が構成する第２室２の共鳴により、側壁板６が振動するのを阻止している。この補強リブ６ａにより、該排気消音器の外側板の振動により発生する騒音を低下させている。
同様に側壁板７においても、補強リブ７ａを設けて、外側板の振動により騒音を抑えている。
【００１２】
図４と図５においては、消音器ケース９に付設する排気入口管５の部分を図示している。図１から図５においては、第１室１と第２室２の内部に吸音材Ｋを取り付けただけではなくて、共鳴室３の内部にまで、吸音材Ｋを取り付けた構成が開示されている。該吸音材Ｋはグラスウール等で構成しており、内部に配置したパンチングメタル１０等で固定している。
【００１３】
従来の排気消音器においては、共鳴室の内部には、排気ガスの流入が少なく、またグラスウールのような吸音材Ｋを取り付けることにより、共鳴室３の共鳴効果が減殺されるので、吸音材Ｋを取り付けることは行なわれていなかった
本発明においては、共鳴室３の外壁板の振動が大きく、これが騒音源となるので、共鳴室３の内部周囲にグラスウールを取り付けて、排気消音器の放射音を大幅に低減させるものである。
【００１４】
また、共鳴室３にグラスウールを取り付けても、共鳴周波数は低周波数域であり、その帯域でのグラスウールの吸音率は非常に小さい為に、共鳴効果が減衰され、消音性能の悪化も無いことが判明したのである。
本発明においては、共鳴室３の内部にも吸音材Ｋを配置して、パンチングメタル１０により固定している。このように、共鳴室３の部分に吸音材Ｋを配置して、パンチングメタル１０により固定していることにより、図７に示す如く、従来の排気消音器に比較して、３〜１０デシベルの消音効果を発揮するのである。
【００１５】
図８においては、前記の如く、共鳴室３の内部に貼設した吸音材Ｋを、孔開きのパンチングメタル１０により固定するのではなくて、孔無しの鉄板１５により固定する構成を図示している。このように、パンチングメタル１０に代えて孔無鉄板１５を貼ることにより、グラスウールは共鳴室３と完全に遮断されており、共鳴室３の消音性能に影響を与えず、かつ共鳴室３の外板の振動により放射音の発生を阻止することが出来るのである。これにより、外壁板により放射音の発生する騒音を低くすることが出来るのである。
【００１６】
図９と図１０の実施例においては、尾管４を第１室１と第２室２と共鳴室３の全てを貫通した実施例を示している。
そしてこの実施例による効果を、図１０において図示している。このように、尾管４を、側壁板６と両側壁１１・１２と側壁板７の全てを貫通して、それぞれに固定されている。そして、第２室２の内部に排気通過孔４ａを開口している。該排気通過孔４ａも、小孔を多孔状に穿設している。該構成により、排気入口管５から第１室１に入った排気は、排気通過孔８ａから側壁１２の共鳴管８を経て共鳴室３との間で共鳴させられ、外部に出る経路としては、側壁１１の共鳴管８から第２室２に入り、該第２室２の排気通過孔４ａから尾管４を経て、大気に放出される。
【００１７】
このように構成することにより、図１０に示す如く、音響エネルギーとしては２５〜５０％が減衰されて、騒音レベルとしては、１〜３デシベル低減することができる。即ち、最終膨張室である第２室２を、尾管４の大気への出口と反対側に構成し、尾管４を消音器ケース９の内部に貫通させて、該貫通した尾管４を、側壁板６と側壁１１と側壁１２と側壁板７の全てに固定したのである。
【００１８】
これにより、排気消音器の全体の剛性を向上することができるので、消音器ケース９の外壁からの放射音を低減することができる。最終膨張室である第２室２から尾管４への排気は、尾管４に小孔を多孔状に開口することにより、排出させることが出来るのである。これにより、エンジンの排気マニホールド集合部に直接装着する排気消音器の場合に、消音器ケース９の外壁からの放射音が大きい場合に、これを低減することが出来るのである。
【００１９】
図１１においては、消音器ケース９を二重筒構造として、内外に第１室１と第２室２と共鳴室３を配置した実施例を示している。
即ち、排気入口管５を連通した第１室１の周囲の側壁に、第１室１と同軸環状の共鳴室３を共鳴管８を介して連通するように設け、第１室１の軸方向一側側に共鳴室３で囲まれる第２室２を設け、該第２室２に尾管４を設けた構成である。
【００２０】
即ち、消音器ケース９の内側に二重筒壁１６を構成し、該二重筒壁１６と消音器ケース９との間の室を共鳴室３に構成している。該共鳴室３と第１室１との間には、軸心から放射状に伸びる共鳴管８を設けて連通させている。尾管４は第２室２に連通しており、第１室１と第２室２は連通管１７により連通している。
【００２１】
本実施例においては、共鳴室３を、第１室１と第２室２の外周に配置したものである。従来の排気消音器においては、共鳴室３と膨張室である第１室１及び第２室２とは、長手方向に一列に並んで配置されていたのであるが、本実施例では、排気ガスの流れる膨張室である第１室１と第２室２の外周に配置したものである。
【００２２】
第１室１と第２室２は高温排気が流入通過するので、グラスウールにより構成した吸音材Ｋを貼設するが、共鳴管８の部分は高熱排気は通過しないので、吸音材Ｋを貼設しなくとも良い。本発明は、高温排気の通過する第１室１と第２室２の外周に共鳴室３を二重筒構造で配置することにより、第１室１と第２室２の外周に吸音材Ｋを貼設する必要なく、二重筒壁１６と共鳴室３がこの役目をするように構成したものである。
これによりグラスウールにより構成した吸音材Ｋを、第１室１と第２室２の内周に貼設する必要が無くなるのである。さらに、共鳴室３は排気ガスがほとんど流れることはなく、膨張室に比べると周囲の外板の振動は小さい。そのため、この共鳴室３の空間で、膨張室の外板（内筒：図１１の１６）の振動による音を減衰でき、外部に対する放射音も低減できる。
【００２３】
図１２は、尾管４を所望の長さに付加調節可能とした排気消音器を示す図面、図１３は該尾管４に延長尾管１４を装着する場合の効果を示す図面、図１４においては、共鳴管８を尾管４と同一径・同一軸心のパンチングメタル管により構成した構成を示す図面、図１５は排気消音器の内部のパイプをパンチングメタル管を用いることにより、両側壁１１・１２や側壁板６や側壁板７と固定した構成を示す図面、図１６は内部仕切板である側壁１１と側壁１２の消音器ケース９の内壁への溶接部をアングルとして延長し、Ｌ字型として補強効果を持たせた構成の図面、図１７は両側壁１１・１２の消音器ケース９の内壁への溶接部を２列以上とした構成を示す図面である。
【００２４】
図１８は同じく溶接部２０を２列以上とすると共に、両側壁１１・１２を軽量とする為に開口部２１を穿設した構成を示す斜視図、図１９は排気消音器の内部の管を排気の流れの方向に切断端面が開口するように構成した図面、図２０は排気入口管５の消音器ケース９への取付部をフラット部９ａとした構成を示す図面、図２１は排気入口管５をパンチングメタル１０と消音器ケース９の両方に固定する構成を示す図面、図２２は共鳴管８の内部の共鳴管８や連通管１７にも吸音材Ｋを貼設してパンチングメタル１０により被覆した構成を示す図面、図２３は共鳴管８の周囲に吸音材Ｋを貼設しパンチングメタル１０で被覆した構成を示す図面、図２４は側壁板６や側壁板７において、補強リブを突出した構成を示す図面、図２５も側壁板６に補強リブ６ａを突出した図面、図２６は側壁板６に補強リブ６ａを突出した図面である。
【００２５】
図１２と図１３に示す実施例においては、排気消音器の下流に５００ｍｍ以下の尾管４が取付られ、該尾管４の長さがエンジンの機種により異なる小型エンジンにおいて、最終膨張室である第２室２を、尾管４の突出側と逆の側に配置し、排気消音器の内部の尾管４の部分を出来るだけ長くし、側壁板７から突出した尾管４の部分を無くして、延長尾管１４を装着可能としている。
従来は最終膨張室である第２室２は、尾管４の大気出口側に配置する場合が多く、この配置では、消音器ケース９の内部の尾管４の部分をかせぐことが出来なかった。この為に、側壁板７から出た部分の尾管を延長尾管１４により交換すると、大きく消音性能が変化する可能性があったのである。
【００２６】
これに対して、図１２と図１３の実施例においては、最終膨張室の部分を尾管４の出口と逆の側に配置することにより、消音器ケース９の内部の尾管４の長さを長くすることが出来るので、側壁板７から出た部分の尾管を延長尾管１４として交換しても、図１３に示す如く、それ程大きく消音性能が変化しないのである。これにより、小型汎用エンジンで外付けの尾管の長さが異なる場合において、延長尾管１４の長さが異なっても、消音性能を大きく変化させることのない構成を得ることが出来たのである。
【００２７】
図１４においては、共鳴管８を尾管４と同一径・同一軸心のパンチングメタル管により構成した構成を示している。
該構成においては、排気入口管５と連通した最終膨張室である第１室１は、中央に配置しているが、同じく最終膨張室である第２室２は、尾管４が突出する側に配置している。そして、共鳴室３は、尾管４の出口とは逆の側に配置している。そして、第１室１と共鳴室３とを連通する共鳴管８と、尾管４とを、同一径・同一軸心位置に配置し、共鳴管８には小孔を多数孔開口した排気通過孔８ａを設けて、第１室１と共鳴室３とを連通している。
【００２８】
このように構成した共鳴管８を、側壁１１と側壁１２の両方にわたり固定していることにより、両側壁１１・１２や消音器ケース９の振動が少なくなり、放射音の低減が出来るのである。共鳴室３の共鳴周波数は、共鳴管８の長さと径により一定の値とすることが出来るので、第１室１と第２室２とを連結する膨張室連絡管と同じ径として一本化することが出来るのである。
【００２９】
図１５は排気消音器の内部のパイプをパンチングメタル管を用いることにより、両側壁１１・１２や側壁板６や側壁板７と固定した構成を示す図面である。
排気消音器の内部のパイプ類は、従来の構成では独立しており、それらのパイプの支持及び両側壁１１・１２や側壁板６や側壁板７の剛性が小さい為に、これらが振動し、放射音としての騒音となっていた。
本構成は、排気消音器の内部のパイプや両側壁１１・１２や側壁板６や側壁板７を、パンチングメタル管により剛性結合することにより、排気消音器の内部の剛性を向上し、消音器ケース９や両側壁１１・１２や側壁板６や側壁板７からの放射音により騒音を低減するものである。
【００３０】
図１５における構成においても、第２室２を尾管４が突出する側に設けており、共鳴室３は尾管４の突出側と逆の側に配置した構成を示している。そして、排気消音器の内部に配置する共鳴管８と連通管１７と排気入口管５と尾管４のそれぞれを、パンチングメタル管により構成している。共鳴管８には排気通過孔８ａを、連通管１７には排気通過孔１７ａを、排気入口管５には排気通過孔５ａを、尾管４には排気通過孔４ａを穿設して、それぞれ排気が連通又は通過可能としている。
【００３１】
図１６は内部仕切板である側壁１１と側壁１２の、消音器ケース９の内壁への溶接部をアングルとして延長してＬ字型として補強効果を持たせた構成の図面が開示されている。
従来は両側壁１１・１２は、消音器ケース９の内壁に溶接されているだけであり、両側壁１１・１２の振動がそのまま、消音器ケース９に伝達されることから、消音器ケース９と両側壁１１・１２の放射音の発生の原因となっていたのである。本構成においては、該両側壁１１・１２より、内側にＬ字型のリブを出すことににより、この両側壁１１・１２と消音器ケース９の振動を吸収させたものである。
【００３２】
図１６においては、側壁１１より内側にＬ字型リブ１１ａを突出しており、また側壁１２より内側にＬ字型リブ１２ａを突出している。まず側壁１１と側壁１２自体の消音器ケース９の内壁への溶接部分を長く伸ばして、その先端にＬ字型リブ１１ａ・１２ａを設けているのである。これにより、放射音のピーク位置を高周波側へ移すことができ、かつ全体の騒音レベルを２〜３デシベルだけ低下させることが出来るのである。
【００３３】
図１７は両側壁１１・１２の消音器ケース９の内壁への溶接部を２列以上とした構成を示す図面、図１８は同じく溶接部２０を２列以上とすると共に、両側壁１１・１２を軽量とする為に開口部２１を穿設した構成を示す斜視図である。
消音器ケース９の内壁に溶接する両側壁１１・１２の溶接部２０が、４点以下であると、消音器ケース９と両側壁１１・１２との間に隙間が出来て、この隙間により消音特性が大幅に変化、殆どの場合において、消音性能が低下するのである。
【００３４】
本構成においては、この不具合を解消する為に、両側壁１１・１２と消音器ケース９の内壁との溶接部２０を２列に構成して、溶接部２０を８点以上設けたものである。これにより、両側壁１１・１２と消音器ケース９の内壁との間の隙間を無くすことが出来るのであるが、両側壁１１・１２の重量が増加するので、必要の無い部分に孔を開けて重量を減少させる為に開口部２１を穿設したものである。
【００３５】
図１９は排気消音器の内部の管を排気の流れの方向に切断端面が開口するように構成した図面である。
従来の排気消音器の内部のパイプは、垂直方向に切断断面が配置されているものが殆どであった。従来の形状では、排気ガスの流れに逆らうような場合があり、背圧が上昇するのである。本構成では、内部パイプを流れの方向に切断開口部が開くように構成して、排気ガスの流れ易い形状に構成したものである。これにより、排気消音器の背圧の上昇が防止できるのである。
【００３６】
図２０は排気入口管５の消音器ケース９への取付部をフラット部９ａとした構成を示す図面である。
排気入口管５が消音器ケース９に対して、Ｔ字型に取付られているＴ字型排気消音器においては、消音器ケース９を支持する為の排気入口管５と消音器ケース９の取付部の剛性が低いと、排気消音器が破損したり、この振動により排気消音器の放射音が大きくなるという不具合が発生するのである。
【００３７】
従来はこの部分の剛性を保つ為に、リブにより補強していたのであるが、リブを設けると排気消音器の重量が増加するので、振動を抑制するのに苦労するという不具合があったのである。本構成においては、排気入口管５と消音器ケース９が接続される部分をフラット部９ａとして、支持剛性の向上を図っているのである。
このように、排気入口管５と接続する部分をフラット部９ａとすることにより、排気入口管５と消音器ケース９との接合部分を真円とすることが出来るので、剛性を向上することが出来るのである。また補強リブがある場合には、該補強リブも平面部分に取付けることとなるので、取付加工が容易であり、リブの支持剛性を向上することが出来るのである。
【００３８】
図２１は排気入口管５を、吸音材Ｋを押さえるためのパンチングメタル１０と消音器ケース９の両方に固定することにより、支持強度を向上させる構成を図示している。
排気入口管５が消音器ケース９の長手方向に垂直に配置された、Ｔ字型の排気消音器においては、排気入口管５の支持強度が弱くなると、該部分が振動して、放射音が大きくなったり、破損したりするという不具合があるのである。
【００３９】
本構成においては、該排気入口管５と消音器ケース９との溶接固定だけではな３て、パンチングメタル１０との間も溶接固定したものである。そのためには、先ず消音器ケース９の内部に吸音材Ｋを配置してパンチングメタル１０を固定し、その後に排気入口管５を挿入して、パンチングメタル１０と消音器ケース９とを溶接固定することとなるのである。
このように、排気入口管５を消音器ケース９とパンチングメタル１０の両方の部分に溶接固定することにより、排気入口管５に補強リブがなくても、排気入口管５を消音器ケース９とパンチングメタル１０により２点で強力に支持することができるのである。これにより、補強リブの重量を増加することなく、排気入口管５の支持強度を高め、消音器ケース９やパンチングメタル１０の振動により放射音を低減させることが出来るのである。
【００４０】
図２２は共鳴管８の内外部や連通管１７にも吸音材Ｋを貼設してパンチングメタル１０により被覆した構成を示す図面、図２３は共鳴管８の周囲に吸音材Ｋを貼設しパンチングメタル１０で被覆した構成を示す図面である。
排気消音器において、消音器ケース９の内壁や、第１室１や第２室２や共鳴室３の内壁にグラスウールにより構成した吸音材Ｋを貼設し、パンチングメタル１０により被覆した構成は前述した。しかし、それでも充分な消音効果が得られない場合には、排気が衝突する消音器ケース９の内部に共鳴管８や連通管１７や尾管４の外周にも、吸音材Ｋを巻いて、これをパンチングメタル１０で被覆固定することにより、更に消音効果を上げることか出来るのである。図２２と図２３においては、共鳴管８と連通管１７と尾管４の外周に、グラスウール製の吸音材Ｋを貼設して、パンチングメタル１０で被覆固定した構成を図示している。
【００４１】
図２４は側壁板６や側壁板７において、補強リブを突出した構成を示す図面、図２５も側壁板６に補強リブ６ａを突出した図面、図２６は側壁板６に補強リブ６ａを突出した図面である。
側面図において側壁板６や側壁板７が真円に近い排気消音器において、側壁板６や側壁板７に、中心を通り直径方向に伸びる補強リブを２本以上設けることにより、側壁板６や側壁板７からの放射音を低減することが出来るのである。
このように、側壁板６の中心を通過する補強リブ６ａを２本以上設けることにより、かなり剛性をアップすることが出来るのである。
【００４２】
図２７はエンジンＥとエアクリーナＡとの間に配置するレゾネータＲの位置を示す図面、図２８は従来のレゾネータＲの構成を示す図面、図２９はレゾネータＲの共鳴管２２を多孔管により延長して、レゾネータＲを貫通させて他端に固定した構成を示す図面、図３０はレゾネータＲの共鳴管を多孔管で構成して、吸気管２３を貫通させて他端に固定した構造を示す図面、図３１は複数の共鳴管２４・２５を持つレゾネータＲの従来の構成を示す図面、図３２は、複数の共鳴管２４・２５を持つレゾネータＲにおいて、多孔管をレゾネータＲの他端壁まで延長して固定した構成を示す図面、図３３は、レゾネータＲの側の共鳴管２４・２５を、吸気管２３を貫通させて、他端に固定した構成を示す図面である。
【００４３】
レゾネータＲは、吸気側において、エアクリーナＡとエンジンＥとの間に配置して、吸気側で発生する振動音や騒音を共鳴により消音する装置である。しかし、該レゾネータＲ自体が振動したり、共鳴したりして放射音を出すことがあり、これが騒音低減のネックとなる場合があるのである。
本構成においては、このレゾネータＲの部分の振動により発生する放射音を無くす為に、レゾネータＲの内部に挿入される共鳴管２２を多孔管として、レゾネータＲの他端壁まで延長して、この部分に弾性材３０を介してシールした状態で固定するものである。レゾネータＲは低温の吸気が通過する部分であるので、高温となることはなく、弾性材３０で充分にシールすることができ、高温で融けたり変形することがないのである。
【００４４】
図２８と図３１は従来のレゾネータＲの構成を示しており、共鳴管２２や共鳴管２４・２５は、レゾネータＲの内部に挿入されるだけであり、他端に固定されていないのである。
これに対して、図２９の構成では、共鳴管２２をレゾネータＲの他端まで延長した多孔管により、吸気はレゾネータＲ内で共鳴できると共に、他端に弾性材３０を介してシール状態で固定することにより、共鳴管２２の支持強度を向上しているのである。
【００４５】
図３０においては、レゾネータＲの側から共鳴管２２を多孔管として突出し、この多孔管の端部を吸気管２３を貫通させて、他側の壁部に弾性材３０を介してシール状態で固定しているのである。この構成によっても、レゾネータＲと共鳴管２２を強固に固定することが出来るのである。
また図３２と図３３においては、１本の共鳴管２２の場合の、補強支持構成を、二本の共鳴管２４・２５の場合に応用した構成を示している。
【００４６】
【発明の効果】
本発明は以上の如く構成したので、次のような効果を奏するのである。
請求項１の如く、排気流入方向と排気流出方向が直交することを特徴とする排気消音器であるので、排気入口管５から消音器ケース９内に流入した排気が、消音器ケース９に直交状態で衝突するので、その分だけ消音効果を上げることが出来たのである。
また、排気入口管５を通過した第１室１の両側に、第２室２と共鳴室３を、各々、吸音材Ｋが一連に有するように配置し、第２室２から第１室１を介して共鳴室３側に尾管４を貫設し、該尾管４の外端部を大気側に開口し、該開口部に対して、第１室１の両側壁１１・１２を各々貫通する共鳴管８により、第１室１及び第２室２を連通したので、両側壁１１・１２を貫通する共鳴管８により、排気消音器の内部の強度的に弱い両側壁１１・１２の部分を補強することができ、該両側壁１１・１２の振動が原因で、消音器ケース９の外部から発生する放射音を低減することが出来るのである。
【００４７】
請求項２の如く、排気入口管５を連通した第１室１の両側に、第２室２と共鳴室３を、各々隣接配置し、第２室２と第１室１は吸音材Ｋを内設し、第２室２から第１室１と共鳴室３を貫通する尾管４を、その外端部が大気に開放するように開口配置し、共鳴室３の内部壁面に鉄板等の孔無鉄板１５を貼設したので、共鳴室３の内部の壁から振動して、消音器ケース９の外周部分から放射音が出てくるという不具合を、共鳴室３の内部に貼設した吸音材Ｋや孔無鉄板１５により低減することが出来るのである。
【００４８】
請求項３の如く、排気入口管５を連通した第１室１の両側に第２室２と共鳴室３を、各々隣接配置し、第２室２から第１室１と共鳴室３を介して外部に延出する尾管４を配置した構成において、該尾管４は第１室１の両側壁１１・１２を貫通し、かつ両側壁１１・１２に一体結合するように構成したので、尾管４が、側壁板６と両側壁１１・１２と側壁板７の全てを貫通固定するので、これらの剛性を高めることが可能となり、排気消音器の外周から発生する放射音を低減することが出来るのである。
【００４９】
請求項４の如く、排気入口管５を連通した第１室１の外周壁に、第１室１と同軸環状の共鳴室３を共鳴管８を介して連通するように設け、第１室１の軸方向一側側に共鳴室３で囲まれる第２室２を設け、該第２室２に尾管４を設けたので、第１室１と第２室２の外周の二重室構造に設けた共鳴室３により、第１室１と第２室２の吸音材Ｋの役目をするので、別に吸音材Ｋを貼設する必要がなく、また第１室１と第２室２の外周からの放射音を低減することが出来るのである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の排気消音器の正面断面図。
【図２】本発明の排気消音器の右側の側壁板６の側面図。
【図３】排気消音器の左側の側壁板７の側面図。
【図４】排気消音器の排気入口管５の部分の平面断面図。
【図５】排気入口管５の部分の正面図。
【図６】本発明の排気消音器の模式図。
【図７】図１から図６の排気消音器の消音効果を示す図面。
【図８】共鳴室３の吸音材Ｋを孔無鉄板１５により固定した実施例を示す図面。
【図９】尾管４を第１室１と第２室２と共鳴室３を貫通して、そのまま外部まで延出し、該尾管４を側壁に固定した実施例の模式図。
【図１０】図９の実施例の消音効果を示す図面。
【図１１】消音器ケース９を二重筒構造として、内外に第１室１と第２室２と共鳴室３を配置した実施例を示す図面。
【図１２】尾管４を所望の長さに付加調節可能とした排気消音器を示す図面。
【図１３】該尾管４に延長尾管１４を装着する場合の効果を示す図面。
【図１４】共鳴管８を尾管４と同一径・同一軸心のパンチングメタル管により構成した構成を示す図面。
【図１５】排気消音器の内部のパイプをパンチングメタル管を用いることにより、両側壁１１・１２や側壁板６や側壁板７と固定した構成を示す図面。
【図１６】内部仕切板である側壁１１と側壁１２の消音器ケース９の内壁への溶接部をアングルとして延長してＬ字型として補強効果を持たせた構成の図面。
【図１７】側壁１１・１２の消音器ケース９の内壁への溶接部を２列以上とした構成を示す図面。
【図１８】同じく溶接部２０を２列以上とすると共に、両側壁１１・１２を軽量とする為に開口部２１を穿設した構成を示す斜視図。
【図１９】排気消音器の内部の管を排気の流れの方向に切断端面が開口するように構成した図面。
【図２０】排気入口管５の消音器ケース９への取付部をフラット部９ａとした構成を示す図面。
【図２１】排気入口管５を吸音材Ｋを押さえるためのパンチングメタル１０と消音器ケース９の両方に固定する構成を示す図面。
【図２２】共鳴管８の内外部や連通管１７にも吸音材Ｋを貼設してパンチングメタル１０により被覆した構成を示す図面。
【図２３】共鳴管８の周囲に吸音材Ｋを貼設しパンチングメタル１０で被覆した構成を示す図面。
【図２４】側壁板６や側壁板７において、補強リブを突出した構成を示す図面。
【図２５】側壁板６に補強リブ６ａを突出した図面。
【図２６】側壁板６に補強リブ６ａを突出した図面。
【図２７】エンジンＥとエアクリーナＡとの間に配置するレゾネータＲの位置を示す図面。
【図２８】従来のレゾネータＲの構成を示す図面。
【図２９】レゾネータＲの共鳴管２２を多孔管により延長して、レゾネータＲを貫通させて他端に固定した構成を示す図面。
【図３０】レゾネータＲの共鳴管を多孔管で構成して、吸気管２３を貫通させて他端に固定した構造を示す図面。
【図３１】複数の共鳴管２４・２５を持つレゾネータＲの従来の構成を示す図面。
【図３２】複数の共鳴管２４・２５を持つレゾネータＲにおいて、多孔管をレゾネータＲの他端壁まで延長して固定した構成を示す図面。
【図３３】レゾネータＲの側の共鳴管２４・２５を、吸気管２３を貫通させて、他端に固定した構成を示す図面。
【符号の説明】
Ｋ  吸音材
Ｒ  レゾネータ
１  第１室
２  第２室
３  共鳴室
４  尾管
５  排気入口管
８  共鳴管
１１・１２  両側壁
１５  孔無鉄板
３０  弾性材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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【図２９】
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【図３０】
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【図３１】
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【図３２】
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【図３３】
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