(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ポリエステル繊維織布からなるタフト刺基布に、パイル糸が植え込まれたカーペット基材と、
前記カーペット基材の裏面側に設けられた裏打ち層であって、１５００〜４０００の重合度を有するポリ塩化ビニルに、可塑剤としてのジ−２−エチルヘキシルフタレートと、無機質粉末充填剤とが添加された樹脂組成物からなり、塗布量が１０００〜３０００ｇ／ｍ2 （固形成分）の裏打ち層と、
前記裏打ち層中に介在された少なくとも１以上のメッシュ状のガラス繊維からなる中間基布と、を備え、
前記裏打ち層は、樹脂組成物中のポリ塩化ビニルの配合量１００重量部に対し、前記可塑剤の配合量が４０〜８０重量部、前記充填剤の配合量が１０〜５０重量部に設定され、
前記中間基布は、目付が３０〜１３０ｇ／ｍ2 のものが使用されてなることを特徴とする車輌用等のカーペット。
【請求項２】
前記タフト刺基布は、目付が１２０〜２５０ｇ／ｍ2 のものが使用されてなる請求項（１）に記載の車輌用等のカーペット。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
この発明は、例えば鉄道車輌、航空機等の乗物に適用されるカーペットに関する。
【０００２】
【従来の技術】
鉄道車輌の客車においては、居住性向上に対する要望や、高級化の要望に応えて、通路に沿ってランナーカーペットを敷設することがある。
【０００３】
このようなランナーカーペットはもちろん、座席の足下に敷設されるカーペットにおいても、汚染を避けることは不可能であるため、必要に応じて表面部に、みがき洗浄を施すようにしている。しかしながら、この洗浄法では、汚染物を効率良く、確実に除去することは不可能であり、汚染が激しいものは、カーペット自体を取り換えざるを得なくなり、非常に不経済なものとなっている。
【０００４】
そこで、近年では、効率良く洗浄を行うことを目的として、鉄道車輌用のランナーカーペットを大型の洗浄機に投入し、温水、洗浄液等を用いて強制的に攪拌するようにして洗浄することが検討されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記の攪拌洗浄を施すために、カーペットに必要な条件としては、第１に、強制的な攪拌に対する強度、寸法安定性、防皺性等の耐洗浄性を備えていること、第２に、攪拌洗浄を行う際にはカーペットを敷設面から取り外す必要があるため、その着脱作業を容易に行えるよう軽量であること、等が主として挙げられる。
【０００６】
しかしながら、従来のカーペットは、これらの条件を満足するものではなかった。
【０００７】
すなわち、通常のカーペットは、タフト刺基布にパイル糸が植え込まれたカーペット基材の裏面側に、パイル糸の目止めや、所定の強度を確保するために樹脂組成物からなる裏打ち層が設けられており、その裏打ち用の樹脂組成物としては、重合度１０００程度のポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）１００重量部に、可塑剤としてのジ−２−エチルヘキシルフタレート（ＤＯＰ）が１００重量部程度、充填剤が３００重量部程度添加されたものや、ニトリルゴム（ＮＢＲ）に、所用の添加剤が混入されたものが一般に使用されている。
【０００８】
このような構成のカーペットは充分な耐洗浄性を備えておらず、例えば前者のカーペットでは、たった１回の攪拌洗浄で寸法が大きく変化したり、皺が発生する等、攪拌洗浄に耐え得ることはできないものであった。
【０００９】
また、後者のカーペットでは、攪拌洗浄により収縮し、しかも高価なＮＢＲを使用しているため、コスト面にも大きな課題を残すものであった。
【００１０】
この発明は、上記従来技術の問題を解消し、軽量で、攪拌洗浄に耐え得ることができ、しかもコストも低減できるカーペットを提供することを目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
この発明者らは、綿密な研究を重ねた結果、カーペットの各構成要素に、それぞれ特定の材料を使用することにより、軽量で、攪拌洗浄に耐え得ることができ、しかもコストも低減できるカーペットが得られることを見出だした。
【００１２】
すなわち、この発明のカーペットは、ポリエステル繊維織布からなるタフト刺基布に、パイル糸が植え込まれたカーペット基材と、前記タフト刺基布の裏面側に設けられた裏打ち層であって、１５００〜４０００の重合度を有するポリ塩化ビニルに、可塑剤としてのジ−２−エチルヘキシルフタレート（ＤＯＰ）と、無機質粉末充填剤とが添加された樹脂組成物からなり、塗布量が１０００〜３０００ｇ／ｍ２（固形成分）の裏打ち層と、前記裏打ち層中に介在された少なくとも１以上のメッシュ状のガラス繊維からなる中間基布と、を備えてなることを要旨とするものである。
【００１３】
この発明においては、前記裏打ち層は、樹脂組成物中のポリ塩化ビニルの配合量１００重量部に対し、前記可塑剤の配合量が４０〜８０重量部、前記充填剤の配合量が１０〜５０重量部に設定されてなるものを使用することが望ましい。
【００１４】
また、前記タフト刺基布は、目付が１２０〜２５０ｇ／ｍ２のものが好適に使用され、さらに前記中間基布は、目付が３０〜１３０ｇ／ｍ２のものが好適に使用される。
【００１５】
以下、本発明の構成について詳細に説明する。
【００１６】
まず、本発明のカーペットの一例を図面を用いて説明すると、図１に示すように、タフト刺基布（１）にパイル糸（２）が植え込まれて、カーペット基材（３）が形成されるとともに、その基材（３）の裏面側に裏打ち層（４）が形成され、さらに裏打ち層（４）中に中間基布（５）が介在されているものである。
【００１７】
タフト刺基布（１）は、ポリエチレンテレフタレート等のポリエステル繊維織布によって構成する必要があり、ポリエステル以外のもの、例えばポリプロピレン等で構成したものでは、攪拌洗浄等に対する強度が不十分となり、好ましくない。
【００１８】
さらに、タフト刺基布（１）は、織布によって構成する必要があり、不織布で構成されるものでは、攪拌洗浄に対し、充分な強度を得ることができず、好ましくない。
【００１９】
また、タフト刺基布（１）は、目付が１２０以上で２５０ｇ／ｍ２以下のものを好適に使用することができ、特に１９０ｇ／ｍ２前後のものを使用することが推奨される。目付が１２０ｇ／ｍ２に満たないものでは、攪拌洗浄に対する強度を充分に確保することが困難となり、攪拌洗浄によって寸法変化を来す恐れがある。逆に、２５０ｇ／ｍ２を越えるものでは、重量が増加し、ひいてはカーペット全体の重量が増加するため、攪拌洗浄を行う際のカーペットの着脱作業が困難なものとなり、好ましくない。
【００２０】
パイル糸（２）は、従来から周知のものを種々使用することができ、その材料は特に限定されるものではないが、例を挙げると、ナイロンからなるものや、ポリエステル、アクリル、ウール等からなるものを使用することができる。
【００２１】
カーペット基材（３）の裏面側に設けられる裏打ち層（４）は、カーペット自体に適当な強度を確保させたり、パイル糸（２）の目止め等を施すために設けられるものであって、本発明においては、特定のポリ塩化ビニルに、可塑剤としてのＤＯＰと、無機質粉末充填剤とが添加された樹脂組成物からなるものによって構成されている。
【００２２】
ここに、特定のポリ塩化ビニルとは、重合度が１５００以上で４０００以下のものをいい、中でも重合度が１８００以上で３０００以下のものは好適に使用することができる。重合度が１５００に満たないものでは、攪拌洗浄に対する強度が不十分となり、良好な寸法安定性を得ることができず、フレアーが発生したりして、好ましくない。また重合度が４０００を越えるものでは、カーペットの敷設面への馴染み性に不具合が生じたり、巻取作業等が困難となるので、好ましくない。
【００２３】
可塑剤としては、ＤＯＰを使用するのが良い。なぜならば、ＤＯＰは、カーペット業界では非常にポピュラーなものであり、入手を簡単に行えるとともに、コスト面でも有利なものとなるからである。
【００２４】
また、裏打ち用の樹脂組成物中におけるＤＯＰの配合量は、ポリ塩化ビニルの配合量１００重量部に対し、４０重量部以上で８０重量部以下に設定することが好ましく、特に６０重量部前後に設定することが推奨される。ＤＯＰの配合量が４０重量部に満たないものでは、裏打ち用の樹脂組成物に適度な粘性を与えることができず、良好な加工性が得られないばかりか、パイル基材に対する樹脂組成物の含浸状態が不十分となり、ファズおよび抜糸強度が低下し、好ましくない。また、配合量が８０重量部を越えると、柔らかくなり過ぎて、攪拌洗浄に対する強度が不十分となり、良好な寸法安定性を得ることが困難となる。
【００２５】
無機質充填剤としては、炭酸カルシウム等の種々の充填剤を使用することができる。無機質充填剤の配合量は、ポリ塩化ビニルの配合量１００重量部に対し、５０重量部以下に設定するのが好ましく、特に２０重量部程度に設定するのが良い。配合量が５０重量部を越えると、硬くなって脆化が進み、しかも重量も増加するので、好ましくない。また配合量が１０重量部にも満たない少ないものでは、充填剤配合による効果を期待できなくなる。
【００２６】
このような構成の樹脂組成物は、その塗布量が固形成分において１０００ｇ／ｍ２以上で３０００ｇ／ｍ２以下に設定すべきであり、好ましくは１８００ｇ／ｍ２以上で２５００ｇ／ｍ２以下に設定するのがよい。１０００ｇ／ｍ２に満たないものでは、薄くなり過ぎて強度等に問題が生じるので好ましくない。また、３０００ｇ／ｍ２を越えるものでは、重量が増加するので好ましくない。
【００２７】
パイル糸（２）の抜糸強度は、裏打ち層（４）の各構成要素を適宜選択することによって調整することが可能であるが、６８．６Ｎ（７ｋｇｆ）以上の抜糸強度を得るようにすれば、パイル糸（２）の目止めを確実に図ることができ、実用上、特に問題が発生することはない。
【００２８】
中間基布（５）は、メッシュ状のガラス繊維織布または組布によって構成する必要があり、ガラス繊維以外のもの、例えばポリエステル繊維からなるものでは、攪拌洗浄に対し充分な強度を確保することができず、良好な寸法安定性を得ることが困難なものとなる。
【００２９】
また、不織布で構成されるものでは、その不織布への裏打ち用樹脂組成物の含浸が不十分となるため、樹脂組成物のカーペット基材（３）への塗工工程において、樹脂組成物を中間基布（５）の上面側と下面側とで２度塗りする必要があり、厚みが増して重量の増加を来すので好ましくない。
【００３０】
中間基布（５）は、目付が３０ｇ／ｍ２以上で１３０ｇ／ｍ２以下のメッシュ状のものを好適に使用することができ、特に６０ｇ／ｍ２前後のものを使用することが推奨される。目付が３０ｇ／ｍ２に満たないものでは、充分な強度を得ることができず、寸法安定性等に問題が生じる恐れがある。逆に、１３０ｇ／ｍ２を越えるものでは、上記と同様で、樹脂組成物の含浸が不十分となり好ましくない。
【００３１】
中間基布（５）の裏打ち層（４）への挿入枚数は、必ずしも１枚に限られることはなく、２枚もしくはそれ以上介在させるようにしても良い。
【００３２】
このように構成されたカーペットは、その重量を、２０００ｇ／ｍ２以上で３８００ｇ／ｍ２以下に設定することが望まれ、特に３３００ｇ／ｍ２前後に設定することが推奨される。重量が３８００ｇ／ｍ２を越えるものでは、カーペットの着脱作業が困難になるとともに、厚みも増して、カーペットの敷設面への馴染み性も悪化するので、好ましくない。なお、重量が２０００ｇ／ｍ２未満で、耐洗浄性に優れたカーペットを製造することは、現状においては困難である。
【００３３】
【実施例】
以下、本発明に関連した実施例、およびその効果を導出するための比較例について説明する。
【００３４】
＜実施例１＞
【表１】
0003572314.tif 000002
上表１に示すように、目付１９０ｇ／ｍ２のポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）織布からなるタフト刺基布（１ｓｔ基布）に、ナイロンフィラメントからなるパイル糸を植え込んで、カーペット基材を作製した。
【００３５】
そして、重合度２０００のＰＶＣ１００重量部に、可塑剤としてのＤＯＰを６０重量部、無機質充填剤としての炭酸カルシウムを２０重量部それぞれ添加した裏打ち用の樹脂組成物を、固形成分で２１００ｇ／ｍ２の割合で、目付５８ｇ／ｍ２のガラス繊維織布からなる中間基布（２ｎｄ基布）を介在させながら、前記カーペット基材に塗工することにより裏打ち層を形成して、カーペットを作製した。
【００３６】
＜実施例２＞
同表に示すように、裏打ち用樹脂組成物中のＰＶＣとして、重合度が１６００のＰＶＣを使用するとともに、ＤＯＰおよび炭酸カルシウムの配合量をそれぞれ４５重量部とし、さらにその組成物の塗布量を固形成分で２２２０ｇ／ｍ２とした以外は、上記実施例１と同様にカーペットを作製した。
【００３７】
＜実施例３＞
裏打ち用樹脂組成物中のＰＶＣとして、重合度が３５００のＰＶＣを使用するとともに、ＤＯＰの配合量を７５重量部、炭酸カルシウムの配合量を１５重量部とし、さらにその組成物の塗布量を固形成分で１９５０ｇ／ｍ２とした以外は、上記実施例１と同様にカーペットに作製した。
【００３８】
＜実施例４＞
タフト刺基布として、目付２４０ｇ／ｍ２のＰＥＴ織布からなるものを使用するとともに、中間基布として、目付３５ｇ／ｍ２のガラス繊維織布からなるものを使用した以外は、上記実施例１と同様にカーペットを作製した。
【００３９】
＜実施例５＞
タフト刺基布として、目付１２５ｇ／ｍ２のＰＥＴ織布からなるものを使用するとともに、中間基布として、目付１２０ｇ／ｍ２のガラス繊維織布からなるものを使用した以外は、上記実施例１と同様にカーペットを作製した。
【００４０】
＜実施例６＞
それぞれ目付３５ｇ／ｍ２のガラス繊維織布からなる２枚の中間基布を、裏打ち層中に介在させ、樹脂組成物の塗布量を固形成分で１９９０ｇ／ｍ２とした以外は、上記実施例１と同様にカーペットを作製しした。
【００４１】
＜比較例１＞
【表２】
0003572314.tif 000003
上表２に示すように、タフト刺基布として、目付１００ｇ／ｍ２のＰＥＴ不織布からなるものを使用して、上記実施例１と同様にカーペット基材を作製するとともに、重合度１０００のＰＶＣ１００重量部に、ＤＯＰを１００重量部、炭酸カルシウムを５５重量部をそれぞれ添加した裏打ち用の樹脂組成物を、固形成分で２３４０ｇ／ｍ２の割合で、目付２１ｇ／ｍ２のＰＥＴ織布からなる中間基布を介在させながら、前記カーペット基材に塗工することにより、カーペットを作製した。
【００４２】
＜比較例２＞
同表に示すように、裏打ち用樹脂組成物中のＰＶＣとして、重合度が１３００のＰＶＣを使用した以外は、上記実施例１と同様にカーペットを作製した。
【００４３】
＜比較例３＞
タフト刺基布として、目付１９０ｇ／ｍ２のＰＥＴ不織布からなるものを使用する一方、裏打ち用樹脂組成物中のＰＶＣとして、重合度が４２００のＰＶＣを使用した以外は、上記実施例１と同様にカーペットを作製した。
【００４４】
＜比較例４＞
タフト刺基布として、目付２６０ｇ／ｍ２のＰＥＴ不織布からなるものを使用する一方、裏打ち用樹脂組成物中のＤＯＰの配合量を１００重量部に設定した以外は、上記実施例１と同様にカーペットを作製した。
【００４５】
＜比較例５＞
炭酸カルシウム６５重量部の裏打ち用樹脂組成物を、目付１５０ｇ／ｍ２のガラス繊維不織布からなる中間基布が介在されるように２度塗りによって塗工し、かつ、その塗布量を固形成分で２４６０ｇ／ｍ２とした以外は、上記実施例１と同様にカーペットを作製した。
【００４６】
＜比較例６＞
タフト刺基布として、目付１１０ｇ／ｍ２のＰＥＴ織布からなるものを使用するとともに、裏打ち用樹脂組成物中のＤＯＰの配合量を３０重量部に設定し、その組成物の塗布量を固形成分で２５３０ｇ／ｍ２とする一方、中間基布として、目付５８ｇ／ｍ２のガラス繊維不織布からなるものを使用した以外は、上記実施例１と同様にカーペットを作製した。
【００４７】
＜比較例７＞
裏打ち用樹脂組成物中の炭酸カルシウムの配合量を１０重量部に設定し、その組成物の塗布量を固形成分で２４２０ｇ／ｍ２とする一方、中間基布として、目付２０ｇ／ｍ２のガラス繊維不織布からなるものを使用した以外は、上記実施例１と同様にカーペットを作製した。
【００４８】
＜評価＞
上記各実施例および各比較例で得られたカーペットに対し、重量、耐水性、耐洗浄性（Ｉ）（ＩＩ）に関する試験を行った。
【００４９】
耐水性の試験においては、縦５００ｍｍ横５００ｍｍのサイズに切断したカーペットを、常温の水に２４時間浸漬した。そして、各カーペットの、浸漬処理後の浸漬処理前に対する縦、横のそれぞれの寸法変化率を測定した。
【００５０】
耐洗浄性（Ｉ）の試験においては、洗浄ドラムの容量が直径約１５０ｃｍ、奥行約１００ｃｍの回転攪拌型大型洗浄機（商品名「ワセックス洗浄機」）に、縦３．０ｍ横０．５ｍのサイズに切断したカーペットを投入し、常温の水で５分間洗浄した後、２分間すすぎ洗いを行って、１分間排水してから、７分間遠心脱水処理を行った。そして、各カーペットの、洗浄処理後の洗浄処理前に対する縦、横のそれぞれの寸法変化率を測定した。
【００５１】
耐洗浄性（ＩＩ）の試験においては、上記の大型洗浄器に、上記と同サイズのカーペットを投入し、４０℃の水による５分間の洗浄を６回繰り返した後、上記と同様に、すすぎ洗い、排水、脱水処理を行った。そして、各カーペットの、洗浄処理後の洗浄処理前に対する縦、横のそれぞれの寸法変化率を測定した。
【００５２】
また、上記のように洗浄処理を行った後、各カーペットの皺の発生状況や、フレアーの発生状況等を観察した。
【００５３】
上記の測定結果および観察結果を、総合評価と合わせて、下表３、４に示す。
【００５４】
【表３】
0003572314.tif 000004
【表４】
0003572314.tif 000005
上表から判るように、本発明に関連した実施例によるものでは、重量も軽く、耐水性、耐洗浄性（Ｉ）（ＩＩ）の試験における寸法変化率も小さく、さらに洗浄後の観察においても良好な結果が得られている。したがって、攪拌洗浄に充分に耐え得ることが可能であるのが判る。
【００５５】
これに対し、本発明の構成を有しない比較例によるものでは、特に洗浄後の観察において良好な結果が得られず、また、耐水性、耐洗浄性（Ｉ）（ＩＩ）の試験による寸法変化率が大きいものや、抜糸強度が低いものがあり、攪拌洗浄に耐え得ることができないものであることが判る。
【００５６】
【発明の効果】
以上のように、この発明の車輌用等のカーペットによれば、ポリエステル繊維織布からなるタフト刺基布と、特定のＰＶＣに、ＤＯＰおよび充填剤が添加された樹脂組成物からなる裏打ち層と、メッシュ状のガラス繊維織布からなる中間基布とを備えてなるため、軽量で、攪拌洗浄に耐え得ることができるとともに、安価なＰＶＣを使用しているため、コストも低減できるという効果が得られる。
【００５７】
また、裏打ち用樹脂組成物へのＤＯＰ、充填剤の添加量を特定するとともに、タフト刺基布および中間基布として、特定の目付のものをそれぞれ使用すると、より一層、攪拌洗浄に耐え得ることができるものを形成することができる。
【００５８】
特に、本発明のカーペットは、軽量で、攪拌洗浄に耐え得るものであるため、鉄道車輌等のランナーカーペット用として好適に使用することができるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明に係るカーペットの一例を模式化して示す断面図である。
【符号の説明】
１…タフト刺基布
２…パイル糸
３…カーペット基材
４…裏打ち層
５…中間基布
【図１】
0003572314.tif 000006