(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体フレーム側とシート側の一方に前後方向に突出する鈎片を設け、他方にこの鈎片を挿入して少くともシートの上方への移動を拘束する係止部を設けてシート係止手段を構成し、
この鈎片を係止部に係止させた後、この係止部を中心にシートを円弧運動させてシートを車体フレーム上に装着し、この状態でシートを車体フレームに対し固定するシートロック手段を、前記シート係止手段から前後方向に所定距離離れた位置に有し、
Ｕ字を形成する開放側端部と連結部とからなるＵ字ロックと、その開放側端部同士を連結してロックするロック本体とからなる盗難防止用Ｕ字ロック装置をシートの下側に収納するバイク用Ｕ字ロックの収納構造において、
前記シート底面に、前記Ｕ字ロックの前後方向の動きを規制する第１保持部と、左右方向の動きを規制する第２保持部を設け、
車両前後方向に関し、前記第１保持部は前記シートロック手段側に、前記第２保持部は前記シート係止部側に設け、
前記Ｕ字ロックの直線部を車両前後方向と平行に、且つシートの係止手段側の端部からＵ字ロックの一部が突出した状態でこのＵ字ロックおよびロック本体を収納したことを特徴とするバイク用Ｕ字ロックの収納構造。
【請求項２】
前記Ｕ字ロックの両直線部間のシート底面に、前記ロック本体を固定保持したことを特徴とする請求項１に記載のバイク用Ｕ字ロックの収納構造。
【請求項３】
前記第１保持部は、前記Ｕ字ロックの連結部中央を外側から保持するＣ字形受け具からなり、
前記第２保持部は、前記Ｕ字ロックの両直線部をそれぞれ挿入して保持する左右２つのＵ字状ブラケットからなることを特徴とする請求項１または２に記載のバイク用Ｕ字ロックの収納構造。
【請求項４】
前記シートの前側に前記シートロック手段を有し、後側に前記シート係止手段を有することを特徴とする請求項１、２または３に記載のバイク用Ｕ字ロックの収納構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、バイク用Ｕ字ロックの収納構造に関し、特に２人乗り用のダブルシート底面にＵ字ロックを保持する収納構造に関するものである。なお、ダブルシートとは、バイク運転者のライダー用シートの後部にタンデムライダー用のシートが分離しないで連続して一体に形成された２人乗り用のシートをいう。
【０００２】
【従来の技術】
自動二輪車や鞍乗型の三輪車等のバイクは、駐車時の保管や盗難防止等のためにＵ字ロックが用いられる。このＵ字ロックは、Ｕ字形状に曲ったＵ字ロック棒を車輪のタイヤと例えば道路脇あるいは駐車場の支柱との間に装着して連結し、その開放側端部同士をロック本体で閉じて分離できなくするものである。このようなＵ字ロックは、走行中は車両本体内に収納しておかなければならない。
【０００３】
従来、このＵ字ロックは、車体シート下あるいは車体後部の物品収納ケース内に収納保持したり、車体フレーム側に取付け部材を用いて保持していた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、Ｕ字ロックは比較的形状（長さ）が大きく、物品収納ケース内に収納した場合、コンパクトな収納形態とならず他の物品の収納スペースを大きく制約しスペースの有効利用が図られなかった、また、車体フレーム側に取付け部材を介して保持する場合にも、フレーム内でのスペース的制約が多く、他部品との干渉を避けたコンパクトな配置が得られずフレームの簡素化が図られなかった。
【０００５】
また、このようなＵ字ロックを、他の収納物品やフレームに制約されないシート底面に取付けようとしても、車体フレーム側に対応した形状のシート底面の構成上、Ｕ字ロック端部がシート端部から突出し、車体フレームに対しシートを装着することが困難となって、コンパクトで円滑なシート着脱操作が図られなかった。
【０００６】
本発明は上記の点を考慮してなされたものであって、シート着脱操作に支障を来さず、コンパクトで円滑にシート底面にＵ字ロックを保持可能なバイク用Ｕ字ロックの収納構造の提供を目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するため、本発明では、車体フレーム側とシート側の一方に前後方向に突出する鈎片を設け、他方にこの鈎片を挿入してシートの少くとも上方への移動を拘束する係止部を設けてシート係止手段を構成し、この鈎片を係止部に係止させた後、この係止部を中心にシートを円弧運動させてシートを車体フレーム上に装着し、この状態でシートを車体フレームに対し固定するシートロック手段を、前記シート係止手段から前後方向に所定距離離れた位置に有し、Ｕ字を形成する開放側端部と連結部とからなるＵ字ロックと、その開放側端部同士を連結してロックするロック本体とからなる盗難防止用Ｕ字ロック装置をシートの下側に収納するバイク用Ｕ字ロックの収納構造において、前記シート底面に、前記Ｕ字ロックの前後方向の動きを規制する第１保持部と、左右方向の動きを規制する第２保持部を設け、車両前後方向に関し、前記第１保持部は前記シートロック手段側に、前記第２保持部は前記シート係止部側に設け、前記Ｕ字ロックの直線部を車両前後方向と平行に、且つシートの係止手段側の端部から、Ｕ字ロックの一部が突出した状態でこのＵ字ロックおよびロック本体を収納したことを特徴とするバイク用Ｕ字ロックの収納構造を提供する。
【０００８】
この構成によれば、第１および第２の保持部により、Ｕ字ロックを前後左右方向に固定し、シート係止手段側、即ちシートから突出した第２保持部側を先に車体フレーム側に係止させ、その後この係止部を中心にシートを旋回させてＵ字ロックが突出していない側のシート端部を車体フレーム上にセットし、シートロック手段により固定することができる。したがって、シート底面スペースを有効に利用し、他の物品やフレーム構造に制約を与えることなく、コンパクトな構成が図られ、かつ円滑なシート着脱操作が可能なＵ字ロック収納構造が実現される。
【０００９】
【発明の実施の形態】
好ましい実施の形態においては、前記Ｕ字ロックの両直線部間のシート底面に、前記ロック本体を固定保持したことを特徴としている。
【００１０】
この構成によれば、Ｕ字形状の内部側にロック本体が固定保持されるため、シート底面のスペースが無駄なく有効に利用され、他の物品の収納スペースを狭めることなくコンパクトな構造が得られる。
【００１１】
別の好ましい実施の形態においては、前記第１保持部は、前記Ｕ字ロックの連結部中央を外側から保持するＣ形受け具からなり、前記第２保持部は、前記Ｕ字ロックの両直線部をそれぞれ挿入して保持する左右２つのＵ字状ブラケットからなることを特徴としている。
【００１２】
この構成によれば、Ｕ字ロックを収納する場合、まずその両直線部をシート底面から垂下する左右２つのＵ字状ブラケットに挿入して保持し、その後Ｕ字連結部を同じくシート底面から垂下するＣ形受け具内に挿入して保持する。これにより、簡単な構成で容易に確実にＵ字ロックをシート底面に固定保持することができる。
【００１３】
さらに別の好ましい実施の形態においては、前記シートの前側に前記シートロック手段を有し、後側に前記シート係止手段を有することを特徴としている。
【００１４】
この構成によれば、Ｕ字ロックをシート後方に突出させ、この後側をまず車体フレームに係止させ、その後シート前側を旋回させて前側を車体中央部でフレーム側にロックすることができ、円滑なシート着脱操作ができるとともに、シート後方のテールカウル内のスペースが有効に利用できる。
【００１５】
【実施例】
図１は本発明が適用される自動二輪車の外観図であり、図２および図３は、その車体フレームの側面図および平面図である。この自動二輪車６０の車体フレームは、ヘッドパイプ１と、左右のタンクレール２と、ダウンチューブ３と、リヤアームブラケット４と、リヤアーム６２を支承するピボット５と、シートレール６と、このシートレール６の後部に設けたサブレール７（図２、図３）と、補強用バックステー８とにより構成される。ヘッドパイプ１にはハンドルのステアリング軸が装着され、その両側に、ステアリング軸に固定されたハンドルクラウンを介して左右フロントフォーク６４が装着される。
【００１６】
左右２本のタンクレール２間に燃料タンク６１が支持される。この燃料タンク６１の後方に隣接してダブルシート１０が装着される。ダブルシート１０の後方にはテールカウル５３が装着され車体フレーム後部を覆う。テールカウル５３の内側にはテールランプ５４およびリヤフェンダー４２が装着される。ダウンチューブ３はエンジン本体６３を支持する。
【００１７】
以下この自動二輪車の車体フレームについて、図２および図３を参照して、さらに詳しく説明する。ヘッドパイプ１は円筒体からなり、ハンドルのステアリング軸が回転可能に装着される。このヘッドパイプ１の上部には、前述のように、燃料タンク６１を保持する２本の丸形メインパイプからなるタンクレール２が接合される。一方、ヘッドパイプ１の下部には、エンジン６３を保持する２本の丸形メインパイプからなるダウンチューブ３が接合される。前記タンクレール２とダウンチューブ３は、それぞれパイプ後端でリヤアームブラケット４により結合されている。また、リヤアームブラケット４には、ピボットを保持するピボット孔５が形成されている。このピボット孔５に後輪を支持するリヤアーム６２が装着される。
【００１８】
前記タンクレール２の後端側には、ダブルシート１０を支持する後方に延びる長い丸形パイプからなる２本のシートレール６が設けられている。また、シートレール６と前記リヤアームブラケット４の間には、シートレール６を補強するバックステー８が設けられ、シートレール６を支持補強している。前記２本のシートレール６は、前方側６ａがライダーの脚をまたがらせるため幅狭に形成され、後方のタンデム側６ｂが横方向のスペースを確保するために幅広に形成され、またその後端６ｃは若干上方に折り曲げられている。
【００１９】
２本のシートレール６のタンデム側６ｂ上には、ダブルシート１０のタンデム側１０ｂを支持する小径パイプからなるサブレール７がそれぞれ設けられている。この２本のサブレール７は、ダブルシート１０のタンデム側１０ｂの荷重を受けるようにその中央部が上方かつ内方に突出してシートレール軸方向に沿ってそれぞれ設けられている。２本のサブレール７の後端はクロスメンバ７ａで連結される。従って、２本のサブレール７によりダブルシート１０のタンデム側１０ｂの荷重を支持し、前方側１０ａに対し後方側１０ｂが高く段違いになったダブルシート１０全体をサブレール７を設けたシートレール６により確実に支持し、保持している。
【００２０】
また、ダブルシート１０の後方側１０ｂを支持する２本のサブレール７は、小径パイプから構成されているため、図４に示すようにサブレール７間の左右の間隔内幅Ｌ１が広くなって雨具等の備品がその上方から挿入しやすくなり、ダブルシート１０下のタンデム側スペースが物入れとして有効に利用できる。
【００２１】
図４において、サブレール７はダブルシート１０の底板１１を直接支持している。これらのサブレール７およびシートレール６は左右のテールカウル５３（図８）の側面を構成する部分４１で覆われ、この部分４１とリヤフェンダー４２で囲まれた空間４３が物品収納スペースとして利用される。
【００２２】
前記ダブルシート１０にはシートロック機構が備わる。このシートロック機構は、車体の左側中央側面に、キー孔５２ａ（図１）が形成されており、そのキー孔にキーを挿入し操作することにより、キー孔がある操作部からワイヤを介してそのワイヤ先端に取付けられたロック爪が進退可能になってシートボトム底面側に穿設されたロック孔に係合自在に設けられている。ダブルシート１０を車体フレームに装着することにより、ロック爪が弾発的にロック孔内に自動的に進入してロックされる。ロック解除の場合には、キーの操作により、ロック爪をロック孔から外してロックを解除する。
【００２３】
以下図５〜図８を参照して、本発明の実施例に係るＵ字ロック収納構造について説明する。図５は、ダブルシートにＵ字ロックとロック本体からなるバイク盗難防止用のロック装置（図７）を格納できるようにした収納構造の例を示すものである。
【００２４】
ダブルシート１０を保持するシートボトム（底板）１１には、タンデム側（後側）１０ｂの後部の左右に配置したＵ字状ブラケット（保持部材）１２とタンデム側１０ｂの前部の中央に配置したＣ字断面の受け具１３からなるＵ字ロック格納部Ａと、このＵ字ロック格納部Ａ内のＵ字ロックの左右両直線部の中間部に設けたロック本体格納部Ｂとを有している。このＵ字状ブラケット１２およびＣ字断面の受け具１３は、ともに樹脂モールド成型により、シートボトム１１と一体に形成されている。
【００２５】
ロック本体格納部Ｂは前記左右のＵ字状ブラケット１２よりも僅か前方の中央位置に配置した支持金具１６と、その支持金具１６に取付けられたゴムバンド１７と、前記Ｃ字受け具１３よりも僅か前方に設けたピン１８に係止するゴムバンド１７の先端に取付けたフック１９ａを有する撮み１９により構成されている。これにより、ダブルシート１０の下部に設けた前記Ｕ字状ブラケット１２とＣ字受け具１３からなるＵ字ロック格納部Ａに、Ｕ字ロック１４が格納され、またこのＵ字ロック格納部の内側で、支持金具１６とゴムバンド１７とロックピン１８とフック１９ａを有する撮み１９からなるロック本体格納部Ｂには、ロック本体１５が格納される。
【００２６】
このダブルシート１０には、図６に示すように、その前側に前述のシートロック機構５２が備わり、後側には後述のシート係止機構７０が備わる。このシート係止機構７０は、シート後部の底板１１に鈎片（フックブラケット）５１が後方に突出して設けられ、この鈎片１１を前記左右サブレール７間に設けたクロスメンバ７ａの下面側に挿入することにより、シート後部の上方への動きが拘束され、シート１０が車体フレーム側に係止される。
【００２７】
ダブルシート１０を車体に装着する場合には、まず、このシート後方の係止機構７０により、ダブルシート１０を車体フレーム側に係止する。その後、この係止機構７０を中心にダブルシート１０を円弧運動させ、シート前側を車体フレーム側に上から押し付けて、前述のようにシートロック機構５２のロック爪を弾発的にロック孔に係合させて自動的にロックする。
【００２８】
Ｕ字ロック１４をダブルシート１０へ格納する場合は、まず前記キーの操作により、ダブルシート１０のロックを解除して、バイク用フレームからダブルシート１０を取り外し、ダブルシート１０の下部に設けたＵ字ロック格納部Ａの左右２ケ所のＵ字状保持部１２に２本のＵ字ロック１４の先端側（開放側）１４ａをＣ１（図５）で示す状態で前方側から（図の左側から）挿着し、次にＵ字ロック１４の底部側（連結部側）１４ｂを上方に上げてＣ２で示す状態にし、さらに略水平になったＵ字ロック１４を前方に移動してＣ３で示す状態にしてＵ字ロック１４の連結部側１４ｂをＣ字受け具１３に係止することにより格納する。
【００２９】
また、ロック装置のロック本体１５をダブルシート１０へ格納する場合は、前記Ｕ字ロック１４を格納した後、そのＵ字ロック１４の内側にロック本体１５を位置させて、ロック本体格納部Ｂのフック１９ａを有する撮み１９を摘んでフック１９ａをダブルシート１０側に設けられたピン１８に係止することにより、ゴムバンド１７の抑え力で支持し格納する。これによって、Ｕ字ロック１４およびロック本体１５がダブルシート１０の下部に確実に固定され格納される。
【００３０】
このようにＵ字ロック装置を底板に保持したダブルシート１０は、Ｕ字ロックの開放側両先端１４ａがシート後方に突出するため、車体フレームに対しそのまま上から装着しようとすれば、フレーム後端のクロスメンバ７ａ（図１、図２参照）が邪魔して装着できない。従って、シートを装着するときには、まずＵ字ロックの突出端部をクロスメンバ７ａの下を通してからシートを後方にスライドさせるようにしてフレーム（クロスメンバ７ａ）の下面にシート側に設けた前記フックブラケット（鈎片）５１（図６）を係止させる。その後、前述のように、シートを円弧運動させてシート前側のシートロック機構５１（図６）によりシートを車体フレームにロックする。
【００３１】
Ｕ字ロック１４およびロック本体１５をダブルシート１０の下部から取り外す時には、シートロックを外してバイク用フレームからダブルシート１０を取り外した状態で前記操作の逆操作を行うことにより、簡単に取り外すことができる。そして、Ｕ字ロック１４およびロック本体１５からなるバイク用盗難防止用のロック装置を用いてバイクの車輪と例えば鉄柱の間をこのロック装置でロックすることにより、盗難が防止される。
【００３２】
図６は、上記実施例のシート後部側の構成配置図である。ダブルシート１０の後部シートボトム１１にフックブラケット（鈎片）５１がボルト締めにより固定される。このフックブラケット５１は、左右のサブレール７間にわたって連結固定されたクロスメンバ７ａの下側に進入し、その下面に係合して上方への離脱を防止する。これらのフックブラケット５１およびクロクメンバ７ａによりシート係止機構７０が構成される。また、車体中央部のシート下部には、シートロック機構５２が備わる。このシートロック機構は、前述のように、ロック爪とロック孔（いずれも図示しない）からなり、シートをフレームに装着することにより、自動的に弾発的にロック爪がロック孔内に進入してロックされ、ロック解除のときには、車体中央部左側の側面に設けたキー孔５２ａにキーを差込んで回転し、ワイヤを介してロック爪をロック孔から引き抜くことによりロックが解除される。
【００３３】
ダブルシート１０のタンデムライダー側の後部はテールカバー５３で覆われる。このテールカバー５３の内側にはテールランプ５４およびその下側にリヤフェンダ５５が装着される。このテールカバー５３で覆われた車体後部に、前述のように、クロスメンバ７ａの下側を通してダブルシート１０の後方に突出するＵ字ロック１４の後端部が収まる。
【００３４】
上記実施例においては、Ｕ字ロックの直線部開放側端部をシート後方に突出させ、Ｕ字ロック連結部を保持するＣ字受け具１３がＵ字ロック１４の前後方向の動きを規制する第１の保持部を構成し、直線部を保持する左右２つのＵ字ブラケット１２が左右方向の動きを規制する第２の保持部を構成している。このような構成に代えて、Ｕ字ロックの連結部をシート後方に突出させ、各直線部を前後２つのＵ字ブラケット１２（合計４つ）で保持し、Ｕ字ロック１４をシート底面に装着した後、ロック本体１５をＵ字ロック１４の開放側端部に施錠してＵ字ロックの抜け落ちを防止してもよい。この場合には、前側２つのＵ字ブラケット１２が、ロック本体１５とともに、Ｕ字ロック１４の前後方向の動きを規制する第１の保持部を構成し、後側２つのＵ字ブラケット１２はＵ字ロック１４の左右方向の動きを規制する第２の保持部を構成する。
【００３５】
図８は本発明の別の実施例の構成説明図である。この例は、Ｕ字ロック１４をダブルシート１０の前側の底板１１に取付け、その開放側端部をシート前方に突出させた構成である。この場合、シート前方に突出した部分のＵ字ロック１４は、燃料タンク６１（図１）の下側のスペース内に格納される。したがって、この例では、前記実施例と逆に、シートの上方への動きを規制するシート係止機構がシート前側に配置され、シートロック機構が後側に設けられる。シート装着時には、まず、突出したＵ字ロック１４を燃料タンク下側に挿入するとともにシート係止機構（図示しない）でシートを燃料タンクあるいは車体フレームに設けた係止部材（図示しない）に係止させてシート前側をセットし、その後この前側のシート係止機構部を中心にシート後側を円弧運動させてシートを車体フレーム側に押圧して、シート後側に設けたシートロック機構（図示しない）を自動的にロックする。
【００３６】
その他のＵ字ロック収納の構成および作用、収納方法等については前記実施例と同様である。
【００３７】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明においては、第１の保持部（実施例ではＣ字受け具）および第２の保持部（実施例ではＵ字状ブラケット）により、Ｕ字ロックを前後方向および左右方向に固定し、シートから突出した第２保持部側を先に車体フレーム側に係止させ、その後この係止部を中心にシートを旋回させてＵ字ロックが突出していない側のシート端部を車体フレーム上にセットし、シートロック手段により固定することができる。したがって、シート底面スペースを有効に利用し、他の物品やフレーム構造に制約を与えることなく、コンパクトな構成が図られ、かつ円滑なシート着脱操作が可能なＵ字ロック収納構造を実現することができる。
【００３８】
また、従来では段付シートの底面にＵ字ロックを収納する際に、Ｕ字ロックがシート端部から突出しないようにすると、Ｕ字ロックがシートボトムに対して離間する部分が生じスペースを無駄にする。またこの離間部分をなくすためにはシートボトム底部にＵ字ロックに沿わせるための無意味な部分を形成しなければならず収納空間が狭められる。これに対し本発明では、シート端部からＵ字ロックを突出させた状態でスペースを有効に利用することができ、特にメイン及びタンデムライダーの２人用ダブルシート等の段差のあるシートを有する自動二輪車に対し効果が大きい。
【００３９】
また、前記Ｕ字ロックの両直線部間のシート底面に、前記ロック本体を固定保持する構成にすれば、Ｕ字形状の内部側にロック本体が固定保持されるため、シート底面のスペースが無駄なく有効に利用され、他の物品の収納スペースを狭めることなくコンパクトな構造が得られる。
【００４０】
さらに、前記第１保持部は、前記Ｕ字ロックの連結部中央を外側から保持するＣ形受け具からなり、前記第２保持部は、前記Ｕ字ロックの両直線部をそれぞれ挿入して保持する左右２つのＵ字状ブラケットからなる構成とすれば、Ｕ字ロックを収納する場合、まずその両直線部をシート底面から垂下する左右２つのＵ字状ブラケットに挿入して保持し、その後Ｕ字連結部を同じくシート底面から垂下するＣ形受け具内に挿入して保持することができ、これにより、簡単な構成で容易に確実にＵ字ロックをシート底面に固定保持することができる。
【００４１】
また、前記シートの前側に前記シートロック手段を有し、後側に前記シート係止手段を有する構成とすれば、Ｕ字ロックをシート後方に突出させ、この後側をまず車体フレームに係止させ、その後シート前側を旋回させて前側を車体中央部でフレーム側にロックすることができ、円滑なシート着脱操作ができるとともに、シート後方のテールカウル内のスペースが有効に利用できる。
【００４２】
また、Ｕ字ロックをシート後部側に突出させれば、メイン運転者側のシート高さを低くすることができ、運転者の足つき性が向上して一時停止時等の安定性がよくなる。また、Ｕ字ロックをシート前部の燃料タンク側に突出させれば、シート後部下側の収納空間が広くなりスペースの有効利用が図られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明が適用される自動二輪車の外観図。
【図２】図１の自動二輪車の車体フレームの側面図。
【図３】図２のフレームの平面図。
【図４】図２のＡ−Ａ矢視図。
【図５】本発明に係るＵ字ロックの収納方法説明図。
【図６】本発明が適用されるダブルシートの着脱操作の説明図。
【図７】Ｕ字ロック装置の基本構成図。
【図８】本発明の別の実施例の構成説明図。
【符号の説明】
６：シートレール、７：サブレール、７ａ：クロスメンバ、
１０：ダブルシート、１１：底板、１２：Ｕ字状ブラケット（保持部材）、
１３：Ｃ字受け具、１４：Ｕ字ロック、１５：ロック本体、１６：支持金具、
１７：ゴムバンド、１８：ロックピン、１９：撮み、
５２：シートロック機構、７０：シート係止機構。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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