(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッションに固定されるロアアームとシートバックに固定されるアッパアームと、両アームを貫通しかつ操作レバーを支持する回転軸と、両アームに設けた凹部内に位置しかつ回転軸に非回転関係に支持されたカム部材と、アッパアームの凹部のラチェット部の歯と係脱自在な歯を有しかつ操作レバーに穿けたカム長穴を通るピンを有するポールと、および操作レバーとポールとは反対側から当接自在なプレートとを有し、操作レバーと当接自在なプレートが操作レバーのカム長穴を通るピンの先端に固定されるシートリクライニング装置。
【請求項２】
プレートがピンヘッド又はボルトヘッド或いはワッシャ又はＥ−リングである請求項１記載のシートリクライニング装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、シートクッション側のロアアームに対し、シートバック側のアッパアームを回動自在としたシートリクライニング装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
シートリクライニング装置は、実公平５−２０１９３号公報にみられる如く、シートクッション側のロアアームに回転軸を介してアッパアームを支承させかつ両アーム間にシートバック角度調整機構としての両アームをロックさせる機構とロックを解除する機構を介在させる基本構成を有す。当該機構として、前述の公報は遊星ギア式減速ギヤを示すが、これとは別にポールとラチェットの組合せ等も用いられる。
いずれの場合においても、当該機構の操作には操作レバーやハンドルを用いる。操作レバーについて云うと（特開昭５８−３８５１１号公報参照）、操作レバーは回転軸に同回転可能に支持され、この操作レバーの回転軸の軸心まわりの回動が操作レバーに穿けたカム長穴を通るピンを介してポールをラチェットに対し係脱させる。このため、操作レバーの運動軌跡は常に一定であることが望ましい。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
前述した如き従来例では、操作レバーが、ロアアームの側部に沿って前方へと延在し、操作レバーの前方部は左右から該レバーを握ることができるようになっている。このため、操作レバーに操作レバーをロアアームから離す方向に外力が作用したとき、操作レバーは回転軸を中心にして大きく変形しかつ回転軸まわりでこじり、操作レバーの円滑な操作を困難にする。
それ故に、本発明は、前述した従来技術の不具合を解消させることを解決すべき課題とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前述した課題を解決するために、基本的には、操作レバーの一側にプレートを配する手段を採用する。
【０００５】
具体的には、本発明は、シートクッションに固定されるロアアームとシートバックに固定されるアッパアームと、両アームを貫通しかつ操作レバーを支持する回転軸と、両アームに設けた凹部内に位置しかつ回転軸に非回転関係に支持されたカム部材と、アッパアームの凹部のラチェット部の歯と係脱自在な歯を有しかつ操作レバーに穿けたカム長穴を通るピンを有するポールと、および操作レバーとポールとは反対側から当接自在なプレートとを有し、操作レバーと当接自在なプレートが操作レバーのカム長穴を通るピンの先端に固定されるシートリクライニング装置を提供する。
【０００６】
好ましくは、プレートをピンヘッド、ボルトヘッド、ワッシャ又はＥ−リングとする。
【０００７】
【作用】
操作レバーは、プレートとロアアームの側部との間を通って回転軸に支承されるので、操作レバーの側方から外力が作用すると、この外力をロアアームの側部又はプレートで受けるので、操作レバーの変形を効率よく防止できる。
【０００８】
【実施例】
車輛に装備されるシートのシートリクライニング装置１は、シートクッション（図示なし）に固定されるロアアーム２と、ロアアーム２に対し回動自在に回転軸３を介して支持されかつシートバック（図示なし）に固定されるアッパアーム４とを有す。ロアアーム２は、両アーム２、４の合せ面に対し突出する円弧状凸部６と、それとは反対方向のくぼんだ凹部５とを備える。凹部５は、図１に示される如く、長方形部７と半円部８とよりなり、半円部８は回転軸３用の穴９を中心とするカム面１０′を有する。凸部６は穴９の中心と同心の円弧をなす。アッパアーム４は、ロアアームの凹部５と対向するくぼんだ凹部１４を備える。凹部１４は、図１に示される如く、扇状部１１と半円部１２とよりなり、半円部１２には、ロアアーム２の凸部を受ける円弧状凹部１０が形成されている。凹部１０の中心は、回転軸３のための穴１３の中心と同心である。
【０００９】
ロアアーム２の円弧状凸部６は、アッパアーム４の円弧状凹部１０と半円部１２の上部の半抜き壁との間で滑合されており、これによって、両アーム２、４間の相対的回転の案内と軸受機能を果たす。
アッパアーム４の凹部１４の扇状部１１の下部に半抜きのラチェット部１５を設ける。
ロアアーム２の凹部５の長方形部７内にポール１６を摺動自在に配す。ポール１６にピン１７を固定し、このピン１７をロアアーム２の穴１８′を介して側方へ延在させる。ポール１６の歯はラチェット部１５の歯と係脱自在である。凹部５の半円部８内にカム部材１８を配す。カム部材１８はポール１６のカム面１９と摺接するカム面２０と、半円部８のカム面１０′に摺接するカム面２１とを有し、回転軸３に対し二面巾を介して結合され、回転軸３の回転に追従する。
図４から明らかなように、ポール１６とカム部材１８はその略半分をアッパアーム４の凹部１４内に位置させる。
【００１０】
両アーム２、４の穴９、１３およびカム部材１８を貫通する回転軸３に対向突片２２、２２付のブラケット２３と、操作レバー２４を支持させる。操作レバー２４は二面巾を介して回転軸３に固定される。
シートバックを常に前傾させようとするスパイラルスプリング２５の一端をアッパアーム４に固定したピン２６に係止させ、他端をブラケット２３の一方の突片２２に係止させる。操作レバー２４のカム長穴２７にピン１７を通す。
【００１１】
２８は、操作レバー２４を常時図２の位置に保持するスプリングで、このスプリング２８は操作レバー２４とブラケット２３に係止される。スプリング２８は、ブラケット２３の突片２２、２２内に入り、この突片２２、２２により保護される。
【００１２】
ロアアーム２の凹部５内に納められたポール１６の厚みの略半分はアッパアーム４の凹部１４内に入り、その両側面が凹部１４の扇状部１１の側面２９と対向し、アッパアーム４のロアアーム２に対する回転角が規定値以上になろうとすると、ポール１６の側面が扇状部１１の側面２９に当接し、アッパアーム２の回転角を規制する。
【００１３】
図２の状態において、操作レバー２４を時計方向にスプリング２８の付勢力に抗して回転軸３を中心に回動させると、操作レバー２４と固定関係の回転軸３が回転しかつカム部材１８が回転する。このため、カム部材１８のカム面２０、２１は対向するカム面１９、１０′との摺接関係を変え、ポール１６の回転軸３方向へ移動を可能にする。
一方、操作レバー２４の回動は、ピン１７を長穴２７に沿って径方向へ移動させるので、該ピン１７と一体のポール１６が回転軸方向へと移動することになる。この結果、ポール１６の歯とラチェット部１５の歯は離脱し、アッパアーム４のロアアーム２へのロック関係は解除せられ、アッパアーム４がスパイラルスプリング２５の付勢力で前傾し可能となりかつこの付勢力に抗して乗員の力で後傾可能となる。即ち、図示しないシートバックを好みの位置に選定できる。アッパアーム４の前傾と後傾の最大限はポール１６の側面のアッパアーム４の凹部１４の側面２９に当接することで規制される。
【００１４】
アッパアーム４即ちシートバックを好みの位置へと移動させた後、操作レバー２４を元の位置に戻すと、ピン１７が長穴２７に案内されてボール１６をラチェット部１５方向へ戻すとともに、カム部材１８を回動させるので、やがて、ポール１６の歯とラチェット部１５の歯とが再びかみ合い、両アーム２、４をロック状態とする図２の位置に戻る。かくして、両アーム２、４は新しい位置でロック関係となる。
【００１５】
図３に示すように、ピン１７の先端にプレート３０を固定する。操作レバー２４はロアアーム２の側部とプレート３０との間を通って回転軸３に支承される。かくして、図３にＦで示す側方の外力が操作レバー２４に作用しても、この外力Ｆはプレート３０で受けるので、操作レバー２４の変形はない。
【００１６】
図４に示す例は、プレート３０として、ワッシャ３１をピン１７の先端に配したものである。図５に示す例はプレート３０として、ピン１７と一体のヘッド３２を用いたものである。図６の例は、ワッシャ３１に代えて、Ｅ−リング３３を用いたものである。
【００１７】
図７の例は、ピン１７としてボルトを用い、ボルトのヘッド３４をプレート３０としたものである。図８の例はワッシャ３１に代えて、コーンワッシャ３５を用いたもので、その内周縁をピン外周面にくい込ませている。
図９に示す例は、ワッシャ３６の内周縁に放射状の切欠き３７を複数個配し、その内周縁のピン１７の外周面へのくい込みに弾力性を与え、かつその外周縁に小さな外向きのフランジ３８を付け、強度を高めたものである。
いずれのプレート３０においても、操作レバー２４に作用する外力Ｆをピン１７とともに受けるので、操作レバー２４の変形はない。
【００１８】
【効果】
本発明によれば、操作レバーの側方に簡便な手段でプレートを配したのでシートリクライニング機構を大きくすることなく、操作レバーの変形を防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一例のシートリクライニング装置の分解斜視図である。
【図２】本発明の一例の組立状態時の正面図である。
【図３】図２矢視Ａ−Ａよりみた断面図である。
【図４】プレートの変形例を示す部分断面図である。
【図５】プレートとしてピンヘッドを用いた例の部分断面図である。
【図６】プレートとしてＥ−リングを用いた例の部分断面図である。
【図７】プレートとしてボルトヘッドを用いた例の部分断面図である。
【図８】プレートとしてコーンワッシャを用いた例の部分断面図である。
【図９】プレートとして変形ワッシャを用いた例の部分断面図である。
【図１０】図９の例の正面図である。
【符号の説明】
２  ロアアーム
３  回転軸
４  アッパアーム
５、１４  凹部
１５  ラチェット部
１６  ポール
１７  ピン
１８  カム部材
２２  突片
２３  ブラケット
２４  操作レバー
２５  スパイラルスプリング
２７  カム長穴
２８  スプリング
２９  当接側面
３０  プレート
３１  ワッシャ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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