(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
左右に側壁を有する水路などのコンクリート製地下構造物の破壊方法であって、地下構造物の長さ方向に配設した第３のジャッキの先端上部と後端上部とに第３のジャッキと直交する方向に第１と第２のジャッキをそれぞれ配設し、前記第３のジャッキを伸長した状態で、第１のジャッキを伸長し地下構造物の左右側壁に先端を押圧して、該第１のジャッキおよび第３のジャッキを地下構造物内の所定位置に固定した後、第２のジャッキを伸長して該第２のジャッキのロッドの先端で側壁を穿孔して破壊し、破壊後、第２のジャッキを収縮するとともに第３のシャッキを所定長収縮して第２のジャッキを所定長前進させ、その後、第２のジャッキを再度伸長しロッド先端で側壁に穿孔し、この穿孔工程を繰り返し、第３のジャッキが戻りきった後、第２のジャッキを地下構造物の側壁に固定し、第１のジャッキの側壁への押圧を解除し、この状態で第３のジャッキを伸長して第１のジャッキを前進させることを特徴とする地下構造物の破壊方法。
【請求項２】
第２のジャッキの伸長は、ロッドの伸長側と反対側の側壁を反力壁として反力をとる請求項１に記載の地下構造物の破壊方法。
【請求項３】
第２のジャッキと反力壁との間には、角度調節部材を介して支圧板を介装する請求項２記載の地下構造物の破壊方法。
【請求項４】
左右に側壁を有する水路などのコンクリート製地下構造物の破壊方法に使用する破壊装置であって、地下構造物の長さ方向に配設する第３のジャッキの先端上部と後端上部とに第３のジャッキと直交する方向に第１と第２のジャッキをそれぞれ配設し、前記第１と第２のジャッキのいずれかを第３のジャッキのロッドの先端上に固定することを特徴とするコンクリート製地下構造物の破壊方法に使用する破壊装置。
【請求項５】
第２のジャッキのロッド先端には側壁を穿孔する圧板を設けた請求項４記載のコンクリート製地下構造物の破壊方法に使用する破壊装置。
【請求項６】
第３のジャッキは台車上に搭載し、ジャッキのシリンダーとロッドとは別個に移動可能な車輪に固定する請求項４または請求項５に記載のコンクリート製地下構造物の破壊方法に使用する破壊装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、上下水道などの水路、地下道などのコンクリート製地下構造物の破壊方法およびそれらに使用する破壊装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
かかる地下構造物は、上下面及び左右側面を閉塞し前後面を解放したボックス形状のコンクリート函体を連続して接合した暗渠式のものや上面を解放したＵ字溝などで構成されているが、これを破壊するには、一般的にはブレーカーなどのコンクリート破砕機械を使用することが考えられ、先端のチゼル（のみ）を圧縮空気によって動かしコンクリートに打撃を与えてこれを突き崩すようにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ブレーカーはコンクリート構造物を破壊するための専用の機械ではあるが、地下構造物の場合、構造物の外側には地盤が存在する。このため、特に左右側壁は外側からの土圧が加わることで、破壊はこの土圧に抗してのものとなり困難であり、時間と労力を要して作業性がよくなかった。また、暗渠の場合は、大型のクレーンなどを内部に入れることもできず、小形のブレーカーを使用しての作業となり、場合によっては、破壊できないこともある。
【０００４】
本発明の目的は前記従来例の不都合を解消し、コンクリート製の地下構造物を破壊する場合に、容易かつ確実に破壊でき、作業性の向上を図れるコンクリート製の地下構造物の破壊方法およびそれらに使用する破壊装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は前記目的を達成するため、破壊方法として、第１に、左右に側壁を有する水路などのコンクリート製地下構造物の破壊方法であって、地下構造物の長さ方向に配設した第３のジャッキの先端上部と後端上部とに第３のジャッキと直交する方向に第１と第２のジャッキをそれぞれ配設し、前記第３のジャッキを伸長した状態で、第１のジャッキを伸長し地下構造物の左右側壁に先端を押圧して、該第１のジャッキおよび第３のジャッキを地下構造物内の所定位置に固定した後、第２のジャッキを伸長して該第２のジャッキのロッドの先端で側壁を穿孔して破壊し、破壊後、第２のジャッキを収縮するとともに第３のジャッキを所定長収縮して第２のジャッキを所定長前進させ、その後、第２のジャッキを再度伸長しロッド先端で側壁に穿孔し、この穿孔工程を繰り返し、第３のジャッキが戻りきった後、第２のジャッキを地下構造物の側壁に固定し、第１のジャッキの側壁への押圧を解除し、この状態で第３のジャッキを伸長して第１のジャッキを前進させることを要旨とするものである。
【０００６】
第２に、第２のジャッキの伸長は、ロッドの伸長側と反対側の側壁を反力壁として反力をとることを要旨とするものである。
【０００７】
第３に、第２のジャッキと反力壁との間には、角度調節部材を介して支圧板を介装することを要旨とするものである。
【０００８】
第４に、破壊装置として、左右に側壁を有する水路などのコンクリート製地下構造物の破壊方法に使用する破壊装置であって、地下構造物の長さ方向に配設する第３のジャッキの先端上部と後端上部とに第３のジャッキと直交する方向に第１と第２のジャッキをそれぞれ配設し、前記第１と第２のジャッキのいずれかを第３のジャッキのロッドの先端上に固定することを要旨とするものである。
【０００９】
第５に、第２のジャッキのロッド先端には側壁を穿孔する圧板を設けたこと、第６に、第３のジャッキは台車上に搭載し、ジャッキのシリンダーとロッドとは別個に移動可能な車輪に固定することを要旨とするものである。
【００１０】
請求項１、請求項４記載の本発明によれば、第１のジャッキを側壁に押圧することで装置全体を所定位置に固定し、第２のジャッキを側壁方向に伸長し、そのロッド先端で圧力をかけて側壁を穿孔する。この動作を第３のジャッキを縮めながら繰り返すことで、側壁を適宜間隔で穿孔できる。よって、穿孔された側壁は、その後バックホーなどの掘削機械で容易に破壊できる。
【００１１】
さらに第１のジュッキと第２のジャッキを介して左右側壁から反力をとって、第３のジャッキの伸縮を繰り返し第３のジャッキを前進させることで、尺取り虫のようにして第１のジャッキと第２のジャッキとを順次前進させることができ、穿孔箇所を容易に前方に移動できる。
【００１２】
請求項２記載の本発明によれば、前記作用に加えて、第２のジャッキの伸長は、ロッドの伸長側と反対側の側壁を反力壁として反力をとるから、支圧壁を別途設ける必要がなく、施工性がよい。
【００１３】
請求項３記載の本発明によれば、第２のジャッキと反力壁との間には、例えばボール状の角度調節部材を介して支圧板を介装することにより、左右側壁が傾斜していても、これに対応することができ、確実に反力を得ることができる。
【００１４】
請求項５記載の本発明によれば、前記作用に加えて、ロッドの伸長力を圧板に伝達することで、側壁を確実に穿孔できる。
【００１５】
請求項６記載の本発明によれば、前記作用に加えて、第３のジャッキは台車上に搭載し、ジャッキのシリンダーとロッドとは別個に移動可能な車輪に固定することで、第３のジャッキの前進が容易に行えるだけでなく、シリンダー側とロッド側とは別個に移動するから、第３のジャッキを尺取り虫のようにして前進させることに支障は生じない。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、図面について本発明の実施の形態を詳細に説明する。図１は本発明の地下構造物の破壊方法の実施の形態を示す正面図、図２は同上地下構造物の破壊装置の実施の形態を示す側面図で、破壊装置６は、基本構造としては台車４上に、該台車４の進行方向と同方向に向けて搭載した第３のジャッキ３と、該第３のジャッキ３の前端上部位置で、第３のジャッキ３と直交する方向に固定した第１のジャッキ１と、該第３のジャッキ３のロッド３ｂの後端上部位置で、第１のジャッキ１と平行にして前記ロッド３ｂに固定した第２のジャッキ２とで構成する。
【００１７】
前記台車４は下部に車輪５ａを備えたボックス形状の前部フレーム４ａと、同じく下部に車輪５ｂを備え、前面を解放部に形成した後部フレーム４ｂとで構成し、前部フレーム４ａ上に第３のジャッキ３のシリンダー３ａを設置する。この場合、前部フレーム４ａの前部には支圧体７となる例えばＨ型鋼を設置し、この支圧体７の後部に第３のジャッキ３のシリンダー３ａの先端を当接する。
【００１８】
そして、第３のジャッキ３のロッド３ｂは前部フレーム４ａから後方に突出させ、このロッド３ｂを後部フレーム４ｂに固定する。
【００１９】
さらに、前記のように第３のジャッキ３のシリンダー３ａの前端上部に位置させて、該第３のジャッキ３と直交する方向に第１のジャッキ１を前部フレーム４ａ上に固定する。
【００２０】
また、第３のジャッキ３のロッド３ｂの後端上部に位置させて、第１のジャッキ１と平行に第２のジャッキ２を後部フレーム４ｂ上に固定する。
【００２１】
第１のジャッキ１および第２のジャッキ２のシリンダー１ａ，２ａのそれぞれの先端と、ロッド１ｂ，２ｂのそれぞれの先端に支圧板８を取り付ける。この場合、シリンダー１ａ，２ａの側に取り付ける支圧板８は、例えばボールベアリングを使用する角度調整部材９を間に介在させる。
【００２２】
また、図３、図４に示すようにロッド１ｂ，２ｂの側に取り付ける支圧板８も、ロッド１ｂ，２ｂに対する取り付け角度が調整できるように、支圧板８の取り付け側に半球状に凹部を形成し、この凹部内に、ロッド１ｂ，２ｂの先端に形成した半球状部を摺動自在に嵌合する。
【００２３】
そして、支圧板８の外側の表面には、コンクリートを破壊しやすいように図３のような鋸歯状の歯部８ａまたは、図４に示すような円錐状の突起８ｂを形成する。
【００２４】
次にかかる破壊装置６を使用して、水路などのコンクリート製の地下構造物10を破壊する方法を図１、図５〜図８について説明する。まず、破壊装置６を地下構造物10内の作業開始位置に設置するが、第１工程として図５に示すように、第３のジャッキ３を作業進行方向に向けて地下構造物10内にセットし、第１のジャッキ１を伸長してロッド１ｂの先端の支圧板８と、シリンダー１ａの先端の支圧板８とを地下構造物10の左右の側壁10ａにそれぞれ圧接し、第１のジャッキ１をつっかえ棒のようにして地下構造物10に固定する。
【００２５】
さらに、第３のジャッキ３のロッド３ｂを伸長し、これにより、破壊装置６の全体をこの位置に固定する。
【００２６】
この状態から第２工程として図６に示すように、第２のジャッキ２を伸長し、ロッド２ｂの先端の支圧板８で地下構造物10の側壁10ａを押圧する。このとき、シリンダー２ａの先端が支圧板８を介して側壁10ａを支圧壁としてここから反力をとることで、ロッド２ｂの先端からより一層の押圧力が側壁10ａに加わり、その結果、側壁10ａが穿孔される。支圧板８は角度調節部材９を介して側壁10ａに圧接するから、側壁10ａが傾斜している場合でも、側壁10ａに対して常に直角に支圧板８を配置でき、シリンダー１ａ，２ａからの押圧力を確実に側壁10ａに伝達できる。
【００２７】
穿孔後、第２のジャッキ２のロッド２ｂを縮めるとともに第３のジャッキ３のロッド３ｂも少し縮める。第３のジャッキ３のロッド３ｂが縮むことで、該ロッド３ｂが固定されている後部フレーム４ｂの上部に固定されている第２のジャッキ２も前進する。よって、前進位置で、第２のジャッキ２を前記と同様にして伸長し、ロッド２ｂの先端の支圧板８で地下構造物10の側壁10ａを押圧し穿孔する。
【００２８】
かかる穿孔は、支圧板８の外側表面に鋸歯状の歯部８ａが形成してあるから容易に行える。なお、通常の穿孔が困難な場合は、先端がさらに鋭利な円錐状の突起８ｂを有する支圧板８を使用すれば穿孔が可能である。
【００２９】
この穿孔工程を繰り返して、図７に示すように第３のジャッキ３のロッド３ｂが全て戻りきったならば、第３工程として、この位置で第２のジャッキ２を伸長して第２のジャッキ２を側壁10ａにつっかえ棒のようにして固定する。同時に第１のジャッキ１は縮めて、側壁10ａとの固定を解除する。
【００３０】
この状態から、図８に示すように第４工程として、第３のジャッキ３のロッド３ｂを伸長すれば、ロッド３ｂの先端は第２のジャッキ２に固定されているから、このロッド３ｂの先端位置は変わらない。その結果、第３のジャッキ３のシリンダー３ａが前方に押し出される。シリンダー３ａの前方への押し出しは、前部フレーム４ａが車輪５により前方に移動することにより行われ、これにより、前部フレーム４ａに固定してある第１のジャッキ１も前進する。
【００３１】
この状態で第１のジャッキ１を伸長して、第１のジャッキ１を側壁10ａに固定すれば、図５に示した第１工程に戻る。以下、これを繰り返し、第３のジャッキ３を尺取り虫のようにして動作させ破壊装置６を前進させながら、側壁10ａを穿孔する。同様にして、反対側の側壁10ａも穿孔する。
【００３２】
穿孔が終了すれば、バックホーなどの掘削機械で上方から穿孔されて破壊しやすくなっている側壁10ａを最終的に破壊する。
【００３３】
【発明の効果】
以上述べたように本発明の地下構造物の破壊方法およびそれに使用する破壊装置は、コンクリート製の地下構造物を破壊する場合に、台車上に搭載したジャッキを伸縮するだけで、破壊場所に簡単に移動できると同時に、移動しながらコンクリート構造物の側壁を容易かつ確実に破壊でき、作業性の向上を図れるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の地下構造物の破壊方法の実施形態を示す正面図である。
【図２】本発明の地下構造物の破壊装置を示す側面図である。
【図３】本発明の地下構造物の破壊装置の実施形態を示す要部である支圧板の第１例の説明図である。
【図４】本発明の地下構造物の破壊装置の実施形態を示す要部である支圧板の第２例の説明図である。
【図５】本発明の地下構造物の破壊方法の実施形態を示す第１工程の説明図である。
【図６】本発明の地下構造物の破壊方法の実施形態を示す第２工程の説明図である。
【図７】本発明の地下構造物の破壊方法の実施形態を示す第３工程の説明図である。
【図８】本発明の地下構造物の破壊方法の実施形態を示す第４工程の説明図である。
【符号の説明】
１…第１のジャッキ              １ａ…シリンダー
１ｂ…ロッド                    ２…第２のジャッキ
２ａ…シリンダー                ２ｂ…ロッド
３…第３のジャッキ              ３ａ…シリンダー
３ｂ…ロッド                    ４…台車
４ａ…前部フレーム              ４ｂ…後部フレーム
５ａ，５ｂ…車輪                ６…破壊装置
７…支圧体                      ８…支圧板
８ａ…歯部                      ８ｂ…突起
９…角度調整部材                10…地下構造物
10ａ…側壁
【図１】
0003545730.tif 000002
【図２】
0003545730.tif 000003
【図３】
0003545730.tif 000004
【図４】
0003545730.tif 000005
【図５】
0003545730.tif 000006
【図６】
0003545730.tif 000007
【図７】
0003545730.tif 000008
【図８】
0003545730.tif 000009