(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シューレール（２）へサンシェード（３）の上方からシュー形成体（８）を取付可能にしたサンシェードシューの取付構造において、サンシェード（３）には係合口（６）が形成されており、シュー形成体（８）は上記係合口（６）へ係合可能な取付片部（１０）と該取付片部（１０）からシューレール（２）側へ突出するシュー部（１１）とを有していることを特徴とするサンシェードシューの取付構造。
【請求項２】
シュー形成体（８）には、係合口（６）へ取付片部（１０）が係合した状態を脱出不能に保持する抜止め構造が設けられていることを特徴とする請求項１記載のサンシェードシューの取付構造。
【請求項３】
シューレール（２）の上側辺部（２ａ）には下向き突条部（２ｂ）が形成され、シュー部（１１）にはシューレール（２）に差込まれた状態で下向き突条部（２ｂ）と係合して脱出が規制される上向き突出状の脱出阻止爪（１７）が形成されていることを特徴とする請求項１記載のサンシェードシューの取付構造。
【請求項４】
前記サンシェード（３）は、係合口（６）の形成部位を立ち上げた折曲構造を有していることを特徴とする請求項１又は請求項２記載のサンシェードシューの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、サンシェードに対してシューの後付けが可能になされたサンシェードシューの取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車の屋根等に設けられるサンルーフ装置には、自動開閉式又は手動開閉式のサンシェードを備えたものがある。
この種、サンシェードは、ルーフ開口部の左右両側に設けられた断面コ字状のシューレール（一般に、サンルーフパネルの前後動を案内するガイドレールに一体形成されている）に対して左右のシューを介して嵌められており、このシューレールに沿った前後摺動が可能になされている。
【０００３】
ところで、サンシェードにシューを取り付ける構造としては、図１６乃至図１９に示すようなものが一般的であった。
すなわち、図１６は板バネ５０を具備する取付具５１に保持させたシュー５２をサンシェード５３の側縁部上部へカシメ又はねじ止めしたものであり、図１７は貫通状切り込み５６を有したシュー５７をサンシェード５８の側縁部に設けた突出片５９へ差し込むようにしたものであり、図１８は断面Ｕ字状に形成したシュー６３をサンシェード６４の側縁部に嵌め付けてカシメ又はねじ止めしたものであり、図１９は周溝６７を有したシュー６８をサンシェード６９の側縁部に設けた切欠部７０内へ嵌め付けるようにしたものである。
【０００４】
これらのものはその構造から明らかなように、いずれも、サンシェードに対するシューの取り付けを先に行っておき、その後、サンシェードをシューレールの長手方向一端側からスライド状に差し入れるという方法で組み立てる必要があった。
一方、図示は省略するが、シューを複数部品から構成されるものとしてサンシェードへ後付けできるように工夫したものが提案されている（実公昭６２−３９９３５号公報等参照）。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
図１６乃至図１９に示すものでは、サンシェードに対してシューを先付けする必要があるため、組み立てが面倒であると共に、自動車等への組み付け後においてはメンテナンス等が不可能又は極めて困難になるおそれがあった。
一方、サンシェードに対するシューの後付けを可能にしたものでは、シューを複数の部品から構成させる必要があったため、これに伴って部品点数の多数化が生じ、高コスト化、部品管理の面倒化、組立作業の面倒化等を招来するおそれがあった。
【０００６】
本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであって、サンシェードに対するシューの後付けを可能にしてメンテナンス等の可能化及び容易化を図りつつ、部品点数の多数化を防止し、更に構造の簡潔化が図れるようにしたサンシェードシューの取付構造を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明では、上記目的を達成するために、次の技術的手段を講じた。
即ち、請求項１記載の本発明では、シューレールへサンシェードの上方からシュー形成体を取付可能にしたサンシェードシューの取付構造において、サンシェードには係合口が形成されており、シュー形成体は上記係合口へ係合可能な取付片部と該取付片部からシューレール側へ突出するシュー部とを有していることを特徴としている。
【０００８】
このような構成にあって、シュー形成体の取付片部をサンシェードの係合口へ嵌め入れると、シュー形成体のシュー部がシューレール側へ向けて突出するようになるものである。すなわち、シューレールの長手方向に対し、わざわざその端部としなくても任意位置でサンシェードの高さ合わせを行ってから、このサンシェードへシュー形成体を後付けするということが可能になる。
勿論、シュー形成体は取付片部とシュー部との一体化（シュー形成体全体としての単品化）が可能であるため、部品点数の多数化は招来しない。
【０００９】
シュー形成体には、係合口へ取付片部が係合した状態を脱出不能に保持する抜止め構造を設けることが可能である（請求項２）。
このような構成であれば、サンシェードに対してシュー形成体を係合状態にしたとき（楔作用を利用した無理嵌め構造等をも含む）に、この状態が抜止め構造によって脱出不能に保持されることになる。
また、シューレールの上側辺部には下向き突条部が形成され、シュー部にはシューレールに差込まれた状態で下向き突条部と係合して脱出が規制される上向き突出状の脱出阻止爪が形成されていることを特徴としている（請求項３）。
【００１０】
このような構成であれば、シューレールに対してシュー形成体を係合状態にしたときに、この状態が脱出不能に保持されかつシュー形成体の摺動も円滑に行えるようになる。
前記サンシェードは、係合口の形成部位を立ち上げた折曲構造にすることが可能である（請求項４）。
このような構成であれば、サンシェード自体に折曲構造に伴う補強作用が得られ、係合口を形成させることを補ううえでも余りあるものとなる。また、折曲構造によりサンシェードがレールによって幅方向の位置が規制されるので、位置決めしやすく、シューの取付けが容易になる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、図面に基づいて本発明の実施の形態を説明する。
図１乃至図３は本発明の第１実施形態に係るサンシェードシューの取付構造を示したもので、１はガイドレールであり、自動車（図示略）の屋根等に設けられたルーフ開口部の左右両側で対を成すように設けられ、その対向内面には、それぞれ断面コ字状をしたシューレール２が一体形成されている。また、３はシューレール２に沿って前後動自在に保持されるサンシェードである。
【００１２】
サンシェード３には、その左右両側縁部を折曲して形成した立上げ部５が設けられている。そして、これら立上げ部５には長方形開口を有した係合口６が形成されており、この係合口６に対してシュー形成体８が取り付けられるようになっている。係合口６は、立上げ部５の長手方向に沿って複数（２〜３個程度）設けられている。
シュー形成体８は樹脂材、ゴム材又は金属材等により形成されており、取付片部１０とシュー部１１とを有している。
【００１３】
取付片部１０は係合口６に対して不通過となる持手片１３と、この持手片１３の一方側へ突出して係合口６内へ挿入可能となる差込片１４とを有している。
この差込片１４は、係合口６に対してガタツキが生じない程度の断面形状を有している。
シュー部１１は差込片１４を一体的に延長させて形成されたものであって、立上げ部５の内方面に持手片１３が当接するまで差込片１４を係合口６内へ挿入したときに、当該シュー部１１の突端部がシューレール２へ嵌まるようになっている。このような構造であるため、この第１実施形態においては差込片１４（取付片部１０）とシュー部１１とを形状のうえで明確に区分することはできない。
【００１４】
シュー部１１の突端部は、係合口６及びシューレール２への挿入を容易化し且つシューレール２に沿った摺動を円滑化するために、アール面状に形成されている。
なお、差込片１４及びシュー部１１の下部面には除肉凹部１５が形成されており、材料コストの低廉化及び軽量化が図られている。
取付片部１０には、差込片１４の根元寄りに抜止め爪１６が形成されている。この抜止め爪１６は、差込片１４（シュー形成体８）を係合口６へ嵌め入れた状態を保持するための抜止め構造を奏するものである。
【００１５】
シュー部１１には、その突端寄りに脱出阻止爪１７が形成されている。一方、シューレール２の上側辺部２ａには下向き突条部２ｂが形成され、シュー部１１がシューレール２に差込まれた状態で脱出阻止爪１７が下向き突条部２ｂと係合して脱出が規制されるようになっている
前記脱出阻止爪１７及び下向き突条部２ｂは、シュー部１１（シュー形成体８乃至これが装着されたサンシェード３の全体）がシューレール２に沿って円滑且つ直進状に摺動できるようにガイドする機能も有する。
【００１６】
これら抜止め爪１６や脱出阻止爪１７は、差込片１４においてその差込方向に沿って切欠形成された板バネ状舌片２０により、上下動可能になっている。従って、特に抜止め爪１６については、サンシェード３からシュー形成体８を外す必要が生じた場合等にあって舌片２０を押し下げることで、係合口６との係合を解除し易くなっている。
このような構成の第１実施形態では、シューレール２の長手方向任意位置でサンシェード３を所定高さに保持させた後、サンシェード３の上方から係合口６に対してシュー形成体８のシュー部１１及び差込片１４を差し込み、抜止め爪１６及び脱出阻止爪１７が所定の係合状態になるまで押し込めばよい。
【００１７】
なお、サンシェード３には立上げ部５が設けられているため、その剛性が高められるという利点があることは言うまでもないが、これに伴い、シュー形成体８の取付数（係合口６の形成数）を少なく抑えることができる。例えば、従来は、サンシェード３の一側縁部あたり３個（全体で６個）のシューが必要であったが、これを一側縁部あたり２個（全体で４個）でよいものとすることができる。
また、サンシェード３自体についても薄肉化が可能になる。このようなことから、低コスト化をはじめ、加工や組立を高効率化するうえで有益であるという利点を招来するものである。
【００１８】
図４乃至図７は本発明の第２実施形態に係るサンシェードシューの取付構造を示したもので、上記第１実施形態と異なることろは、サンシェード３において立上げ部５の上端部に更に外方へ突出する張出部２３が折曲形成されている点と、シュー形成体８において取付片部１０の差込片１４が上下二段構造になっている点と、係合口６に対する差込片１４（シュー形成体８）の抜止め構造を奏するための抜止め爪１６が差込片１４における根元部の両脇部で側方を向いて突設されている点とにある。
【００１９】
なお、その他、第１実施形態と同じ作用を奏するものは同一符号を付することでそれらの詳説は省略する。
サンシェード３に張出部２３が設けられていることは、サンシェード３の剛性を一層高めるうえで有益であることは言うまでもないが、その中で、立上げ部５の剛性をも高める効果が含まれているため、シューレール２に対するシュー形成体８の相対的な位置付けも恒久的に保持できる、即ち、サンシェード３の前後摺動をいつまでも安定的に保持できるという利点につながる。
【００２０】
シュー形成体８の差込片１４が上下二段構造になっていることは、上段側片１４ａと下段側片１４ｂとの間でシューレール２の上側辺部２ａを挟持可能にするものであるため、シューレール２に対するシュー形成体８の上下振動を可及的に抑制できる効果につながる。また、上段側片１４ａは、サンシェード３の張出部２３にその下から当接するようになっているので、サンシェード３に対するシュー形成体８のガタツキを徹底して阻止するうえで極めて有益となっている。
従って、これらの総合作用として、サンシェード３の摺動が一層、円滑且つ安定的に得られるものとなる。
【００２１】
シュー形成体８の抜止め爪１６を側方へ向けてあることは、差込片１４を上下二段構造にしたことに伴う措置である。なお、このような構造にしたことにより、シュー形成体８の抜止め作用が一層強固で、確実なものとして得られることは明らかである。
図８乃至図１０は本発明の第３実施形態に係るサンシェードシューの取付構造を示したものである。
この第３実施形態のサンシェード３では立上げ部５が設けられておらず、その側縁部に直接的に係合口６が形成されている。
【００２２】
また、シュー形成体８では、取付片部１０の持手片１３に対してシュー部１１が一体的に延長形成されており、これによって持手片１３とシュー部１１とが全体として平板状を呈するようになっている。そして、これら持手片１３及びシュー部１１の下部にＬ字状に折曲した差込片１４が設けられている。
差込片１４は、その平面輪郭が係合口６内に嵌まる大きさに形成されている。そして、この差込片１４を係合口６内に嵌めた状態でシュー形成体８をシューレール２側へ横移動させたときに、シュー部１１がシューレール２に嵌まるようになっている。
【００２３】
なお、シュー形成体８は、シュー部１１をシューレール２に嵌めたとき、シューレール２の下側辺部２ｂに差込片１４の下面を当接させることにより、その上下方向へのガタツキを防止できるようにしてある。従ってこの点からすれば、差込片１４はシュー部１１の作用の一部を負担していると言うことができる。
シュー部１１と取付片部１０の持手片１３とを形状のうえで明確に区分することはできないが、これらの下面側には、シュー部１１がシューレール２に嵌まった状態においてサンシェード３の側縁部と対応するようになる部分に、抜止め爪１６が下向きに突出形成されている。
【００２４】
このような構成の第３実施形態では、シューレール２の長手方向任意位置でサンシェード３を所定高さに保持させた後、サンシェード３の上方から係合口６に対してシュー形成体８の差込片１４を嵌め入れ、その後、シュー形成体８をシューレール２へ向けて横移動させて抜止め爪１６が所定の係合状態になるまで押し込めばよい。
図１１乃至図１５は本発明の第４実施形態に係るサンシェードシューの取付構造を示したもので、上記第３実施形態と異なることろは、シュー形成体８におけるシュー部１１の突端部上縁に沿って脱出阻止爪１７が設けられている点と、サンシェード３の側縁部にシュー形成体８の抜止め爪１６と係合可能な開口部２６が形成されている点とにある。
【００２５】
シュー形成体８に脱出阻止爪１７が設けられていることは、第１及び第２実施形態で説明したのと同様であって、シュー部１１（シュー形成体８乃至これが装着されたサンシェード３の全体）がシューレール２に沿って円滑且つ直進状に摺動できるようにガイドし、且つシューレール２からの脱出を防止するうえで有益となるものである。
なお、脱出阻止爪１７を設けたことにより、係合口６へ差込片１４を嵌め入れる場合には図１５に示すようにシュー形成体８を斜めに傾ける必要が生じる。そのため、このとき差込片１４が係合口６の開口縁部と位置干渉を起こすことがないように、差込片１４はその突端寄りの下面を除肉して薄肉化させた。
【００２６】
サンシェード３に開口部２６を形成させてあることは、シュー形成体８に脱出阻止爪１７を設けたことに伴う措置である。すなわち、開口部２６を設けることで、抜止め爪１６の係合位置をサンシェード３の内方寄りへ（側縁部から離反した位置へ）位置付け可能にしたものである。これにより、上記のようにシュー形成体８を傾けて係合口６へ差込片１４を嵌め入れた後、シュー形成体８をサンシェード３に沿接すべく水平に戻すときに、抜止め爪１６がサンシェード３上を擦過する距離が短くなるようにして、その結果、抜止め爪１６と開口部２６との係合が容易化できるようにしたものである。
【００２７】
本発明は、上記各実施形態以外にも、更なる各種変更が可能である。
例えば、シュー形成体８において抜止め爪１６を不要化することは可能であり、この場合には、例えば楔作用を利用した無理嵌め構造等にして、サンシェード３に対するシュー形成体８の抜止めを行えばよい。
【００２８】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、請求項１記載の本発明では、サンシェードに係合口を形成すると共に、シュー形成体は上記係合口へ係合可能な取付片部と該取付片部からシューレール側へ突出するシュー部とを有した構成にしたので、シュー形成体の取付片部をサンシェードの係合口へ嵌め入れるだけで、シュー形成体のシュー部をシューレール側へ向けて突出させることができるものとなる。すなわち、シューレールの長手方向に対し、わざわざその端部としなくても任意位置でサンシェードの高さ合わせを行ってから、このサンシェードへシュー形成体を後付けするということが可能になる。従って、組み立てが容易であると共に、自動車等への組み付け後におけるメンテナンス等も簡単に行える利点がある。
【００２９】
勿論、シュー形成体は取付片部とシュー部との一体化（全体の単品化）が可能であるため、部品点数の多数化は招来しない。従って、高コスト化、部品管理の面倒化、組立作業の面倒化等を招来することはない。
サンシェード及び／又はシュー形成体に対し、係合口へ取付片部を係合させた状態で互いに係合可能になる抜止め構造を設けた構成にすれば（請求項２）、サンシェードに対してシュー形成体を脱出不能に保持できることになり、サンシェードの使用中にシュー形成体が外れてしまうといったような不具合は起こらない。
【００３０】
シューレールの上側辺部に下向き突条部を、シュー部にシューレールに差込まれた状態で下向き突条部と係合して脱出が規制される上向き突出状の脱出阻止爪をそれぞれ形成すれば（請求項３）、シューレールに対してシュー形成体を係合状態にしたときに、この状態が脱出不能に保持できかつシュー形成体の摺動も円滑に行うことができる。
前記サンシェードにおいて、係合口の形成部位を立ち上げた折曲構造にすれば（請求項４）、サンシェード自体に折曲構造に伴う補強作用が得られ、係合口を形成させることを補ううえでも余りあるものとなる。このため、シュー形成体の取付数を少なくしたり、サンシェードを薄板化したりすることが可能となり、低コスト化等の利点が得られる。また、折曲構造によりサンシェードがレールによって幅方向の位置が規制されるので、位置決めしやすく、シューの取付けが容易にできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態を示す要部分解斜視図である。
【図２】第１実施形態の要部正面断面図である。
【図３】第１実施形態で用いられるシュー形成体をその下面側より示す拡大斜視図である。
【図４】本発明の第２実施形態を示す要部分解斜視図である。
【図５】第２実施形態の要部正面断面図である。
【図６】第２実施形態で用いられるシュー形成体を半断面にして示す拡大斜視図である。
【図７】第２実施形態の要部平面断面図である。
【図８】本発明の第３実施形態を示す要部分解斜視図である。
【図９】第３実施形態の要部正面断面図である。
【図１０】第３実施形態で用いられるシュー形成体をその下面側より示す拡大斜視図である。
【図１１】本発明の第４実施形態を示す要部分解斜視図である。
【図１２】第４実施形態の要部正面断面図である。
【図１３】第４実施形態で用いられるシュー形成体をその下面側より示す拡大斜視図である。
【図１４】第４実施形態で用いられるシュー形成体につき抜止め爪が現れる位置で断面して示す要部正面断面図である。
【図１５】第４実施形態における組み付け途中の状況を示す要部正面断面図である。
【図１６】従来におけるサンシェードへのシュー取付構造の第１例を示す分解斜視図である。
【図１７】従来におけるサンシェードへのシュー取付構造の第２例を示す分解斜視図である。
【図１８】従来におけるサンシェードへのシュー取付構造の第３例を示す分解斜視図である。
【図１９】従来におけるサンシェードへのシュー取付構造の第４例を示す分解斜視図である。
【符号の説明】
２    シューレール
３    サンシェード
５    立上げ部
６    係合口
８    シュー形成体
１０    取付片部
１１    シュー部
１６    抜止め爪
【図１】
0003540072.tif 000002
【図２】
0003540072.tif 000003
【図３】
0003540072.tif 000004
【図４】
0003540072.tif 000005
【図５】
0003540072.tif 000006
【図６】
0003540072.tif 000007
【図７】
0003540072.tif 000008
【図８】
0003540072.tif 000009
【図９】
0003540072.tif 000010
【図１０】
0003540072.tif 000011
【図１１】
0003540072.tif 000012
【図１２】
0003540072.tif 000013
【図１３】
0003540072.tif 000014
【図１４】
0003540072.tif 000015
【図１５】
0003540072.tif 000016
【図１６】
0003540072.tif 000017
【図１７】
0003540072.tif 000018
【図１８】
0003540072.tif 000019
【図１９】
0003540072.tif 000020