(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
後方監視用のカメラと運転席に配置されて前記カメラで撮影した画像を表示する後方監視用画像表示装置とを備えた移動用車両に、発電機及び該発電機の駆動源となる原動機が搭載されてなる発電機車の前記発電機及び前記原動機の運転状況を運転状況判定装置により判定して、判定結果を表示手段に表示する発電機車の運転状況監視装置であって、
前記表示手段として前記後方監視用画像表示装置が用いられており、
前記運転状況判定装置は、前記発電機及び前記原動機の運転状況を検出する検出手段からの検出データと予め記憶した判定用基準データとに基づいて前記発電機及び前記原動機の運転状況を判定し、運転状態に異常が発生したことを検出すると異常の発生を前記表示手段に表示させ、異常の発生を検出していないときには、前記発電機の運転状況を表示する発電機側表示モードと、前記原動機の運転状況を表示する原動機側表示モードと、前記発電機の運転状況及び前記原動機の運転状況を交互に表示する自動表示モードの三種類の表示モードのいずれかの表示モードに従って判定結果を出力することを特徴とする発電機車の運転状況監視装置。
【請求項２】
前記カメラ及び前記運転状況判定装置と前記後方監視用画像表示装置との間に、前記移動用車両を後方に移動させる際に前記カメラからの信号を優先的に前記後方監視用画像表示装置に伝達する切替スイッチ回路を設けたことを特徴とする請求項１に記載の発電機車の運転状況監視装置。
【請求項３】
前記発電機及び原動機の制御装置の制御盤に隣接した位置に前記運転状況判定装置の判定結果を表示する別の表示手段が更に設けられている請求項１または２に記載の発電機車の運転状況監視装置。
【請求項４】
前記切替スイッチ回路は、前記移動用車両のエンジンに取り付けられた変速ギアがバックギヤに入れられている間作動状態になるバックギアスイッチを含んでおり、
前記バックギアスイッチは作動状態になると前記カメラと前記後方監視用画像表示装置とを接続し、前記運転状況判定装置と前記後方監視用画像表示装置とを切離すように構成されている請求項２に記載の発電機車の運転状況監視装置。
【請求項５】
前記切替スイッチ回路は、前記カメラからの信号を入力するか前記運転状況判定装置からの信号を入力するかを選択する選択スイッチを更に備えており、
前記バックギアスイッチは非作動状態においては前記選択スイッチの選択を優先し、作動状態においては前記選択スイッチの選択の如何にかかわらず前記カメラと前記後方監視用画像表示装置とを接続し、前記運転状況判定装置と前記後方監視用画像表示装置とを切離すように構成されている請求項４に記載の発電機車の運転状況監視装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、災害の発生時、停電の発生時等に非常用の電力を供給するために用いられる発電機車の運転状況監視装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
発電機車は、トラック等の移動用車両に発電機とこの発電機の駆動源となる原動機（ディゼル・エンジンやガソリン・エンジン）を搭載している。従来の発電機車では、発電機と原動機の運転状況を監視するために運転状況監視装置が設けられている。この運転状況監視装置は、発電機と原動機とに各種のセンサを取付け、各センサから得た検出データと予め記憶手段に記憶した判定基準データとに基づいてマイクロコンピュータにより発電機と原動機の運転状況を判定し、その判定結果を液晶パネル等の表示手段に表示させるように構成されている。従来の運転状況監視装置では、表示手段を発電機と原動機の制御装置の制御盤の側に配置している。通常制御盤は、移動用車両の外側から操作する位置に設けられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
従来の運転状況監視装置のように、表示手段を制御盤の側に配置した場合には、運転作業員は車両の外にいて表示手段の表示内容を監視しなければならない。そのため天候の悪い日や発電時間が長時間にわたる場合等では、運転作業員の負担がかなり重くなる問題があった。また従来の運転状況監視装置では、発電機の運転状況と原動機の運転状況の表示を手動スイッチの操作により切り替えて表示手段に表示させていた。そのため監視中における表示の切替作業が面倒であった。
【０００４】
本発明の目的は、運転作業員が運転席にいながら運転状況を監視できる発電機車の運転状況監視装置を提供することにある。
【０００５】
本発明の他の目的は、運転席に配置されている後方監視用画像表示装置を利用して運転状況を表示した場合において、車両を後方に移動させる際の安全を確保できる発電機車の運転状況監視装置を提供することにある。
【０００６】
本発明の別の目的は、運転席及び車両の外部のいずれにおいても、運転状況を監視することができる発電機車の運転状況監視装置を提供することにある。
【０００７】
本発明の更に他の目的は、表示切替をしなくても自動的に発電機の運転状況と原動機の運転状況を表示することができる発電機車の運転状況監視装置を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
図面に付した符号を参照して、課題を解決するための手段を説明する。本願発明は、後方監視用のカメラ９と運転席に配置されて前記カメラで撮影した画像を表示する後方監視用画像表示装置８とを備えた移動用車両１に、発電機３及び該発電機の駆動源となる原動機４が搭載されてなる発電機車の発電機及び原動機の運転状況を運転状況判定装置６により判定して、判定結果を表示手段に表示する発電機車の運転状況監視装置を改良の対象とする。
【０００９】
本発明では、判定結果を表示する表示手段として後方監視用画像表示装置８を用いる。後方監視用画像表示装置としては、一般的にバックモニタ用テレビが用いられるが、ブラウン管を用いない液晶表示装置等の他の画像表示装置を後方監視用画像表示装置として用いてもよい。
【００１０】
また発電機及び原動機の制御装置の制御盤に隣接した位置に運転状況判定装置６の判定結果を表示する別の表示手段１１を設けておけば、制御盤の操作中に一々運転席に戻らなくても、運転状況を知ることができるため、運転作業が不便になることはない。
【００１１】
運転状況の表示手段として後方監視用画像表示装置８を用いると、発電機の運転中に事情があって車両を後方に移動させなければならない事態が発生したときに、後方監視用画像表示装置８の表示を後方のカメラ９の画像を表示するように切り替えるのを忘れたり、切替作業を面倒がって切替作業をしないまま車両を移動させてしまうことがある。しかしながらこのような状況を容認しておくと、後方未確認が原因となって事故が発生するおそれがある。そこで、このような事故の発生を防ぐためには、カメラ９及び運転状況判定装置６と後方監視用画像表示装置８との間に、移動用車両１を後方に移動させる際に、カメラ９からの信号を優先的に後方監視用画像表示装置８に伝達する切替スイッチ回路７を設けるのが好ましい。このような切替スイッチ回路７を設けると、発電機３の運転中に車両を後方に移動させる際には、自動的に車両の後方の状況を後方監視用画像表示装置８に写しだすことになるため、後方未確認による事故の発生を防止できる。
【００１２】
切替スイッチ回路７の構成は任意であるが、移動用車両のエンジンに取り付けられた変速ギアがバックギヤに入れられている間作動状態になるバックギアスイッチ７１を用いるのが好ましい。このバックギアスイッチは、作動状態になるとカメラ９と後方監視用画像表示装置８とを接続し、運転状況判定装置６と後方監視用画像表示装置８とを切離すように構成されている。このようなバックギアスイッチを用いると、車両をバックさせる作業を行うと自動的に且つ確実に後方監視用画像表示装置の表示を切り替えることができる。
【００１３】
なお切替スイッチ回路７には、カメラ９からの信号を入力するか運転状況判定装置６からの信号を入力するかを選択する選択スイッチ７２を設けることになる。しかしバックギアスイッチ７１を非作動状態においては選択スイッチ７２の選択を優先し、作動状態においては選択スイッチ７２の選択の如何にかかわらずカメラ９と後方監視用画像表示装置８とを接続し、運転状況判定装置６と後方監視用画像表示装置８とを切離すように構成すれば、何等の支障も生じない。
【００１４】
運転状況を表示手段８，１１に表示させる際の表示態様は任意である。しかしながら液晶表示パネルやバックモニタテレビの画面の大きさには限度があり、またこれらの表示装置の画面に表示する絵や文字の大きさにも限度があり、全ての判定結果を１つの画面に表示することはできない。そのため前述のように、従来から発電機の運転状況と原動機の運転状況を別々に表示することが行われている。本発明では、運転状況判定装置６が、運転状態に異常が発生したことを検出すると異常の発生を表示手段に表示させるが、異常の発生を検出していないときには、発電機の運転状況を表示する発電機側表示モードと、原動機の運転状況を表示する原動機側表示モードと、発電機の運転状況及び原動機の運転状況を交互に表示する自動表示モードの三種類の表示モードのいずれかの表示モードに従って判定結果を出力する。自動運転モードを選択しておけば、特に切替操作をしなくても、発電機の運転状況と原動機の運転状況を交互に監視することができるので、作業員の負担が大幅に軽減される。
【００１５】
【作用】
本発明のように、判定結果を表示する表示手段として後方監視用画像表示装置を用いると、運転席にいながら運転状態の監視を行えるため、運転作業員の負担を大幅に軽減することができる。特に本発明では、後方監視用画像表示装置を表示手段として兼用するため、運転席に別の表示装置を設置する必要がないばかりか、運転席のスペースを狭めることがない。
【００１６】
【実施例】
以下、本発明の実施例を図面を参照しながら詳細に説明する。図１は、本発明を適用した発電機車の概略構成図である。図１において、１は移動用車両として用いるトラックであり、このトラックの荷台に搭載されたケーシング２の内部には、発電機３と、発電機３の駆動源として用いる原動機４と、発電機３及び原動機４の制御装置５と、発電機３及び原動機４の運転状況を判定する運転状況判定装置６とが配置されている。図示していないが、制御装置５には、発電機３の出力の制御及び原動機４の制御のための制御盤が設けられており、本実施例ではこの制御盤と隣接して運転状況判定装置６の判定結果を示す別の表示装置を設置している。この制御盤は、運転時に車両１の外側から容易に操作できる位置に設置される。
【００１７】
運転状況判定手段６の判定結果は、切替スイッチ回路７を介して運転席内に設けた後方監視用画像表示装置部としてのバックモニタテレビ８に表示される。バックモニタテレビ８は車両の後方に配置された後方確認用のカメラ９からの映像を写す目的で設けられたものであるが、本発明ではこのバックモニタテレビ８を運転状況監視装置の表示手段として兼用している。運転席には、バックモニタテレビ８に表示する表示内容を切り替える際に操作される表示切替指令スイッチ１０も配置されている。
【００１８】
切替スイッチ回路７は、カメラ９及び運転状況判定装置６と後方監視用画像表示装置としてのバックモニタテレビ８との間に配置されて、移動用車両１を後方に移動させる際に、カメラ９からの信号を自動的に且つ優先的にバックモニタテレビ８に伝達するように構成されている。その具体例は後に説明する。
【００１９】
図２は、本発明の運転状況監視装置の実施例のより具体的な一例の概略構成を示している。なおこの例では、図示を簡略化するために発電機３及び原動機４から直接検出値が入力されているように示してあるが、運転状況判定装置６には発電機３及び原動機４に取付けた各種の検出手段またはセンサ及び制御装置５の各部の信号が入力されている。運転状況判定装置６に、原動機４の潤滑油圧力、冷却水温度、潤滑油温度、排気温度等の検出データや、発電機の軸受温度、固定子温度、各相の相間電圧、各相の相電流値、出力の周波数等の検出データがアナログ信号で入力されている。コンピュータによりデータ処理を行うために、本実施例では、これらの検出データをＡ／Ｄ変換器６１でデジタル値に変換して判定手段６２に入力している。
【００２０】
記憶手段６３は、発電機３及び原動機４の運転状況を判定する際に用いる判定用基準データを記憶している。この判定用基準データとは、主として各検出データの許容範囲に関するデータである。また記憶手段６３には、判定手段６２の判定結果を表示する際に使用する各種の表示データも記憶されている。判定手段６２は、発電機３及び原動機４の運転状況を示す検出データと記憶手段６３に記憶した判定用基準データとに基づいて、発電機３及び原動機４の運転状況を判定する。具体的には、検出値が許容範囲にあるか否かの判定を行い、検出値が許容範囲にあれば正常と判定し、検出値が許容範囲を外れると異常と判定する。
【００２１】
本実施例の判定手段６２では、複数の異常が発生した場合に、判定結果を表示手段（モニタテレビ８及び制御盤に設けた表示手段１１）に表示させる際の優先順位を決定する。具体的には、異常の内容が重大なものであるか軽微なものであるかを判別し、重大な異常の発生の表示を軽微な異常の発生に優先して表示させる。重大な異常（重故障とも言う）とは、始動渋滞の発生、過速度状態の発生、油圧の大幅な低下、水温の異常上昇、過電圧の発生、母線接地、軸受温度上昇、固定子温度上昇、過負荷、過電流の発生、逆電力の発生等のように、直ちに処置を必要とする異常である。これに対して、軽微な異常（軽故障とも言う）とは、警戒値を越える油圧の低下、警戒値を越える水温の上昇、燃料不足、バッテリの電解液不足、冷却水不足、不平衡負荷、進相負荷、同期渋滞の発生、センサ異常の発生等のように、直ちに処置を必要としない異常である。本実施例の判定手段６２では、検出した異常が重大な異常であるのか、それとも軽微な異常であるのかを判別し、重大な異常の発生の表示を軽微な異常の発生の表示に優先させて、表示手段（モニタテレビ８及び制御盤に設けた表示手段１１）に表示させる。そして重大な異常が修理等により回復した場合には、その後に軽微な異常を表示させる。
判定手段６２の出力は、判定結果を表示手段（モニタテレビ８及び制御盤に設けた表示手段１１）に表示させるために、ビデオ信号変換部６４に入力される。ビデオ信号変換部６４の出力は、バックモニタテレビ８には切替スイッチ回路７を介して与えられ、また制御盤に隣接して設けた表示手段１１には直接与えられる。
【００２２】
運転席に配置した表示切替指令スイッチ１０から切替指令が出力されると、表示切替判定手段６５は、いかなる表示モードで表示するかを判定して、判定手段６２に指令する。本実施例では、判定手段６２は、表示切替判定手段６５からの指令に応じて三種類の表示モードで表示を行う。すなわち三種類の表示モードには、発電機の運転状況を表示する発電機側表示モードと、原動機の運転状況を表示する原動機側表示モードと、発電機の運転状況及び原動機の運転状況を交互に表示する自動表示モードとがある。判定手段６２は、判定結果が正常な場合には、選択された表示モードに従って判定結果を出力するが、異常の発生を判定すると表示切替判定手段６５からの指令の如何にかかわらずに異常の発生を表示させるための出力を出すように構成されている。
【００２３】
切替スイッチ回路７は、例えば図３に示すように構成することができる。この切替スイッチ７は、移動用車両のエンジンに取り付けられた変速ギアがバックギヤに入れられている間作動状態になるバックギアスイッチ７１とカメラ９からの信号を入力するか運転状況判定装置６からの信号を入力するかを選択する選択スイッチ７２を含んでいる。バックギアスイッチ７１は、非作動状態においては、可動接点７１ａが開状態にあり、可動接点７１ｂが閉状態にある。したがって選択スイッチ７２の各可動接点７２ａ及び７２ｂを操作することにより、バックモニタテレビ８の表示内容を任意に選択できる。車両をバックさせる際に、バックギアスイッチ７１が作動状態になると、図示のように可動接点７１ａが閉状態となり、可動接点７１ｂが開状態となり、カメラ９とバックモニタテレビ８とを強制的に接続し、運転状況判定装置６とバックモニタテレビ８とは電気的に切離される。したがって車両をバックさせる際には、選択スイッチ７２により、運転状況の表示を選択していても、必ず車両の後方の映像がバックモニタテレビ８に写し出される。
【００２４】
本実施例は、運転状況判定装置６をマイクロコンピュータ（ＣＰＵ，ＲＡＭ，ＲＯＭを含む）を用いて実現する。図４は、本実施例をマイクロコンピュータを用いて実現する場合のソフトウエアのアルゴリズムの一例を示している。なお図４において、「機側」とは「原動機側」の略であり、「重軽故障」とは「重大な異常と軽微な異常の両方」を意味し、「重故障」とは「重大な異常」を意味し、「軽故障」とは「軽微な異常」を意味する。まずステップＳＴ１において、変速機のギアがバックギアに入っているか否かを判定する。なお本実施例では、このステップは切替スイッチ回路７で行われており、運転状況判定装置６ではこのステップを実行していない。したがって運転状況判定装置６が作動状態にある場合でも、バックギアが入ると、強制的または優先的にカメラ９からの映像がバックモニタテレビ８に写し出される。なお運転状況判定装置６でこのステップを実行してもよく、実行する場合には判定結果に基づいてモニタテレビへの信号の切替を行うように切替スイッチ回路７を構成すればよい。
【００２５】
変速機のギアがバックギアに入っていない場合には、ステップＳＴ２で表示切替指令スイッチ１０がどのような表示モードを指定しているかを判定する。自動表示モードが指定されている場合には、ステップＳＴ３に進む。自動表示モードは、原動機の運転状況と発電機の運転状況を交互に表示する表示モードである。ステップＳＴ３では、原動機の運転状況をデータ表示群としてモニタテレビ８に表示させる。データの表示に態様は任意であるが、多くのデータを一つの画面に表示させると読取り難いため、複数のグループに分けて表示するようにしてもよい。図５の（Ａ）及び（Ｂ）は、発電機の運転状況を表示する場合に、１つの画面に順番に表示する内容の例をそれぞれ示している。発電機の運転状況の表示が終わると、同様にして原動機の運転状況を表示する。
【００２６】
ステップＳＴ４では、「重軽故障」の両方が発生しているか否かを判定し、「重軽故障」の両方が発生している場合にはステップＳＴ４１〜ＳＴ４６に進む。これらのステップでは、重故障の名称（異常の内容）を表示し（ステップＳＴ４１）、その後重故障に対する対処または対策の処置メッセージをモニタテレビ８に表示する。表示手段（８及び１１）の画面上には、重故障の名称と処置メッセージを交互に写し出しても、また同時に写し出してもよい。図６（Ａ）及び（Ｂ）は、それぞれ重故障が発生した場合の画面表示の例を示している。重故障が回復するまでは、このステップＳＴ４１及び４２が繰り返され、重故障が回復すとステップＳＴ４４〜ＳＴ４６に進み、軽故障の名称の表示と処置メッセージの表示が行われ、軽故障が回復すると再びステップＳＴ３へと戻る。ステップＳＴ４１〜ＳＴ４６から判るように、本実施例では、重故障の発生の表示が軽故障の発生の表示に優先し、重故障が回復しない限り軽故障の表示は行わない。したがって表示に従って処置をすることにより、早期に発電を再開することが可能になる。
【００２７】
ステップＳＴ４で、「重軽故障」の両方が発生していない場合には、ステップＳＴ５に進み、「重故障」だけが発生しているか否かを判定する。「重故障」が発生している場合には、ステップＳＴ５１〜ＳＴ５３へと進んで故障の名称の表示と処置メッセージの表示が行われ、重故障が回復するとステップＳＴ３へと戻る。重故障が回復しない限り、表示は繰り返される。
【００２８】
「軽故障」だけが発生していることが、ステップＳＴ６で判定されると、ステップＳＴ６１〜６３へと進んで故障の名称の表示と処置メッセージの表示が行われ、軽故障が回復するとステップＳＴ３へと戻る。軽故障が回復しない限り、表示は繰り返される。
【００２９】
ステップＳＴ７では、原動機側の表示時間を判定し、表示時間が１０秒を過ぎると、ステップＳＴ８に進んで、発電機の運転状況が表示される。ステップＳＴ９〜ＳＴ１２での動作は前述のステップＳＴ４〜ＳＴ７での動作と同じである。異なる点は、ステップＳＴ１２において発電器の運転状況の表示時間を、原動機の運転状況の表示時間よりも長くしている（本実施例では２倍にしている）点である。これは発電機の運転状態のほうが、より変化が多く、また監視が重要なためである。ステップＳＴ１２が終了すると、再びステップＳＴ３へと戻る。以後同じ動作が繰り返される。
【００３０】
表示切替指令スイッチ１０が原動機側に切替えられたことを、ステップＳＴ２で検出すると、表示モードは原動機発電機の運転状態のみを表示する表示モードとなり、ステップＳＴ１３〜ＳＴ１６が実行される。尚ステップＳＴ１３〜ＳＴ１６は、前述のステップＳＴ３〜ＳＴ６と同じである。
【００３１】
また表示切替指令スイッチ１０が発電機側に切替えられたことを、ステップＳＴ２で検出すると、表示モードは発電機の運転状態のみを表示する表示モードとなり、ステップＳＴ１７〜ＳＴ２０が実行される。尚ステップＳＴ１７〜ＳＴ２０は、前述のステップＳＴ８〜ＳＴ１１と同じである。
【００３２】
本実施例では、運転席のバックモニタテレビ８の外に制御盤の側に別の表示手段１１を配置しているが、運転状況を表示する表示手段は少なくとも運転席側に配置されていればよい。また本実施例では、運転席側にのみ表示切替指令スイッチ１０を設けているが、制御盤にも別系統で表示切替指令スイッチを設けてもよい。
【００３３】
また上記実施例では、バックモニタテレビ８の画面にデータだけを表示しているが、画面の表示と併せて、ブザー音や音声による表示をおこなってもよい。音を併用する場合には、例えば異常が発生したときにブザーを鳴らしたり、故障名称と処置内容を音声で表示するようにすることができる。このように音を併用すると、運転作業員が眠ってしまった場合でも、確実に異常の発生を知らせることができる。
【００３４】
本実施例で用いた表示手段（８，１１）にデータを表示する際の表示モード及び表示態様は、従来のように制御盤の側にのみ液晶表示手段等の画像表示装置を配置する場合にも適用することができる。
【００３５】
以下本願明細書に記載した複数の発明のうちいくつかの発明について構成に欠くことができない要件を実施態様として以下に列記する。なお理解を容易にするために、図面に付した符号を併記する。
【００３６】
［実施態様１］移動用車両１に発電機３及び該発電機の駆動源となる原動機４が搭載されてなる発電機車の前記発電機及び前記原動機の運転状況を運転状況判定装置６により判定して、判定結果を画像表示手段８，１１に表示する発電機車の運転状況監視装置であって、
前記運転状況判定装置６は、前記発電機及び前記原動機の運転状況を検出する検出手段からの検出データと予め記憶した判定用基準データとに基づいて前記発電機及び前記原動機の運転状況を判定し、運転状態に異常が発生したことを検出すると異常の発生を前記画像表示手段に表示させ、異常の発生を検出していないときには、前記発電機の運転状況を表示する発電機側表示モードと、前記原動機の運転状況を表示する原動機側表示モードと、前記発電機の運転状況及び前記原動機の運転状況を交互に表示する自動表示モードの三種類の表示モードのいずれかの表示モードに従って判定結果を出力することを特徴とする発電機車の運転状況監視装置。
【００３７】
本実施態様では、自動表示モードにおいて、発電機の運転状況と原動機の運転状況を交互に表示するため、表示モードの切替作業を必要とせずに、発電機の運転状況と原動機の運転状況の両方を監視することができる。従来の監視装置では、このような自動表示モードがなかったため、一々表示モードの切替作業を行っていた。
【００３８】
［実施態様２］前記運転状況判定装置６は、異常を検出すると、異常の内容とその対策を表示手段に表示することを特徴とする実施態様１に記載の発電機車の運転状況監視装置。本実施態様によれば、異常が発生したときに、直ちに取るべき対策が判るため、異常発生時の処理時間が短くなる。
【００３９】
［実施態様３］前記運転状況判定装置６は、前記異常の内容及びその対策を画像と音声の両方で表示する実施態様１に記載の発電機車の運転状況監視装置。本実施態様によれば、表示に音を併用するため、運転作業員が眠ってしまった場合でも、確実に異常の発生を知らせることができる。
【００４０】
［実施態様４］前記運転状況判定装置６は、
前記発電機及び前記原動機の運転状況を判定する際に用いる判定用基準データを記憶する記憶手段６３と、
前記発電機及び前記原動機の運転状況を検出する検出手段からの検出データと前記記憶手段に記憶させた前記判定用基準データとに基づいて前記発電機及び前記原動機の運転状況を判定する判定手段６２と、
前記判定手段の判定結果を前記表示手段に選択的に表示させるための指令を前記判定手段に出力する表示切替判定手段６５と、
前記判定手段からの出力をビデオ信号に変換するビデオ信号変換部６４とを備えており、
前記判定手段６２は、前記表示切替判定手段からの指令に応じて、前記発電機の運転状況を表示する発電機側表示モードと、前記原動機の運転状況を表示する原動機側表示モードと、前記発電機の運転状況及び前記原動機の運転状況を交互に表示する自動表示モードの三種類の表示モードに従って判定結果を出力し、異常の発生を判定すると前記表示切替判定手段からの指令の如何にかかわらずに異常の発生を表示させるための出力を出するように構成されていることを特徴とする実施態様１に記載の発電機車の運転状況監視装置。
【００４１】
［実施態様５］前記判定手段は異常の発生を判定すると、更にその異常の内容が重大なものであるか軽微なものであるかを判別し、重大な異常の発生の表示を軽微な異常の発生に優先して表示することを特徴とする実施態様４に記載の発電機車の運転状況監視装置。
【００４２】
［実施態様６］発電機の運転状況の表示時間を原動機の運転状況の表示時間よりも長くすることを特徴とする実施態様１に記載の発電機の運転状況監視装置。
【００４３】
【発明の効果】
本発明によれば、判定結果を表示する表示手段として後方監視用画像表示装置を用いるため、運転席にいながら運転状態の監視を行うことができ、運転作業員の負担を大幅に軽減できる利点がある。特に本発明によれば、後方監視用画像表示装置を表示手段として兼用するため、運転席に別の表示装置を設置する必要がないばかりか、運転席のスペースを狭めることがない利点がある。
【００４４】
本発明によれば、自動運転モードを選択することにより、特に切替操作をしなくても、発電機の運転状況と原動機の運転状況を交互に監視することができるので、作業員の負担を大幅に軽減できる利点がある。
本発明によれば、切替スイッチ回路を設けたので、発電機の運転中に車両を後方に移動させる際には、自動的に車両の後方の状況を後方監視用画像表示装置に写しだすことになり、後方未確認による事故の発生を防止できる利点がある。
【００４５】
本発明によれば、発電機及び原動機の制御装置の制御盤に隣接した位置に運転状況判定装置の判定結果を表示する別の表示手段を設けたので、制御盤の操作中に一々運転席に戻らなくても、運転状況を知ることができるため、運転作業が不便になることはない。
【００４６】
本発明によれば、切替スイッチ回路にバックギアスイッチを用いるため、車両をバックさせる作業を行うと自動的に且つ確実に後方監視用画像表示装置の表示を切り替えることができる利点がある。
【００４７】
本発明によれば、カメラからの信号を入力するか運転状況判定装置からの信号を入力するかを選択する選択スイッチを設けた場合でも、車両をバックさせる作業を行うと自動的に且つ確実に後方監視用画像表示装置の表示を切り替えることができる利点がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を適用した発電機車の概略構成図である。
【図２】本発明の運転状況監視装置の実施例のより具体的な一例の概略構成を示すブロック図である。
【図３】切替スイッチ回路の一例を示す図である。
【図４】本実施例をマイクロコンピュータを用いて実現する場合に用いるソフトウエアのアルゴリズムを示すフローチャートである。
【図５】（Ａ）及び（Ｂ）は発電機の運転状況を表示する場合の画像表示の例をそれぞれ示している。
【図６】（Ａ）及び（Ｂ）は重故障発生時の画面表示の例をそれぞれ示している。
【符号の説明】
１  移動用車両
２  ケーシング
３  発電機
４  原動機
５  制御装置
６  運転状況判定装置
７  切替スイッチ回路
８  バックモニタテレビ（後方監視用画像表示装置）
９  カメラ
１０  表示切替指令スイッチ
１１  別の表示手段
【図１】
0003542824.tif 000002
【図２】
0003542824.tif 000003
【図３】
0003542824.tif 000004
【図４】
0003542824.tif 000005
【図５】
0003542824.tif 000006
【図６】
0003542824.tif 000007