(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
コンミュテータを有するアーマチュアと、上記アーマチュアのコンミュテータに摺接可能な複数個のブラシと、上記アーマチュアを回転自在に支持するモータヨークと、略板状に形成され、上記アーマチュアの径方向に配置され、上記ブラシを摺動自在に支持するホルダベースと、上記ブラシにそれぞれ電気的に接続された複数個のチョークコイルとを備えたモータにおいて、上記ホルダベースと重ね合わされて一体的に配置され、上記各チョークコイルを上記ホルダベースの両面より突出した状態で上記アーマチュアの軸方向に平行に配置し、且つ、該各チョークコイルを絶縁可能に支持するチョークコイルホルダを備え、上記チョークコイルホルダには、上記ホルダベースを該ホルダベースの板面方向とほぼ同一方向から挿入することによりホルダベースと重ね合わされて弾性的に係止されるホルダベース係止部を備えていることを特徴とするモータ。
【請求項２】
チョークコイルホルダには、チョークコイルの倒れを防止するチョークコイル保持部が形成されていることを特徴とする請求項１記載のモータ。
【請求項３】
チョークコイル保持部には、チョークコイルを外部から遮蔽するためのガイドが形成されていることを特徴とする請求項１又は２記載のモータ。
【請求項４】
チョークコイルホルダに支持され、チョークコイルに電気的に接続され、且つ、該チョークコイルに当接可能とすることにより、該チョークコイルの倒れを防止するターミナルプレートを備えていることを特徴とする請求項１、２又は３記載のモータ。
【請求項５】
チョークコイルホルダは、ブラシに直列に接続されたチョークコイルの長さ方向の中央部をホルダベースの板面に対し直交させて配置可能なことを特徴とする請求項１、２、３又は４記載のモータ。
【請求項６】
チョークコイルホルダには、ホルダベースと略同一の外形にされていて、チョークコイルに電気的に接続されたターミナルプレートを支持すると共に、表面上にホルダベース係止部を形成したホルダ本体が備えられていることを特徴とする請求項１、２、３、４又は５記載のモータ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明はアーマチュアへ通電する際に発生するラジオノイズを除去するチョークコイルをもつモータに関する。
【０００２】
【従来の技術】
アーマチュアへ通電する際に発生するラジオノイズを除去するチョークコイルをもつモータにおいて、チョークコイルはブラシが保持されたホルダベース上に配置される。チョークコイルは、アーマチュアへの通電経路内に直列に接続されるから、アーマチュアに備えられたコンミュテータに対してブラシから通電される際に発生するラジオノイズを吸収する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、チョークコイルがホルダベース上に配置されると、ホルダベースが収容されるモータヨーク内の筒方向のスペースを多く必要とするから、モータヨーク内に配置されるアーマチュアコア、アーマチュアコイル、コンミュテータ等に接触しないようにするため、モータヨークの筒方向の長さ寸法が大きくなってモータ全体の外形が大きくなるという問題点があった。
【０００４】
【発明の目的】
この発明に係わるモータは、コンパクトな外形になるモータを提供することを目的としている。
【０００５】
【発明の構成】
【０００６】
【課題を解決するための手段】
この発明の請求項１に係わるモータでは、コンミュテータを有するアーマチュアと、アーマチュアのコンミュテータに摺接可能な複数個のブラシと、アーマチュアを回転自在に支持するモータヨークと、略板状に形成され、アーマチュアの径方向に配置され、ブラシを摺動自在に支持するホルダベースと、ブラシにそれぞれ電気的に接続された複数個のチョークコイルとを備えたモータにおいて、ホルダベースと重ね合わされて一体的に配置され、各チョークコイルをホルダベースの両面より突出した状態でアーマチュアの軸方向に平行に配置し、且つ、該各チョークコイルを絶縁可能に支持するチョークコイルホルダを備え、上記チョークホルダには、ホルダベースを該ホルダベースの板面方向とほぼ同一方向から挿入することによりホルダベースと重ね合わされて弾性的に係止されるホルダベース係止部を備えている構成としたことを特徴としている。
【０００７】
この発明の請求項２に係わるモータでは、チョークコイルホルダには、チョークコイルの倒れを防止するチョークコイル保持部が形成されている構成としたことを特徴としている。
【０００８】
この発明の請求項３に係わるモータでは、チョークコイル保持部には、チョークコイルを外部から遮蔽するためのガイドが形成されている構成としたことを特徴としている。
【０００９】
この発明の請求項４に係わるモータでは、チョークコイルホルダに支持され、チョークコイルに電気的に接続され、且つ、チョークコイルに当接可能とすることにより、チョークコイルの倒れを防止するターミナルプレートを備えている構成としたことを特徴としている。
【００１０】
この発明の請求項５に係わるモータでは、チョークコイルホルダは、ブラシに直列に接続されたチョークコイルの長さ方向の中央部をホルダベースの板面に対し直交させて配置可能な構成としたことを特徴としている。
【００１１】
この発明の請求項６に係わるモータでは、チョークコイルホルダには、ホルダベースと略同一の外形にされていて、チョークコイルに電気的に接続されたターミナルプレートを支持すると共に、表面上にホルダベース係止部を形成したホルダ本体が備えられている構成としたことを特徴としている。
【００１２】
【発明の作用】
この発明の請求項１乃至６に係わるモータにおいて、チョークコイルのそれぞれは、チョークコイルホルダによってホルダベースの両面より突出した状態でアーマチュアの軸方向に平行に配置されて絶縁される。それ故、チョークコイルはホルダベース上に配置されることがない。
【００１３】
【実施例】
図１ないし図９にはこの発明に係わるモータの一実施例が示されている。
【００１４】
図示するモータ３０には、モータヨーク３１の内側に一対のマグネット３２、３３が取付けられ、マグネット３２、３３の内周部にアーマチュア３４が回転可能に配置されている。アーマチュア３４に備えられたアーマチュアシャフト３５には、アーマチュアコア３６、コンミュテータ３７が取付けられており、コンミュテータ３７に電気的に接続されるとともにアーマチュアコア３６に巻回されたアーマチュアコイル３８が備えられている。
【００１５】
アーマチュア３４のアーマチュアシャフト３５は、モータヨーク３１の内側に取付けられた第１の軸受３９と、このモータヨーク３１にねじ止めされたギヤケース４０に取付けられた第２の軸受４１とによって回転可能に支持されている。また、アーマチュアシャフト３５には、ギヤケース４０内に突出して配置された部分に第１、第２のウオーム３５ａ、３５ｂが形成されており、第１のウオーム３５ａに第１のカウンタギヤ４２が噛合され、第２のウオーム３５ｂに第２のカウンタギヤ４３が噛合されている。第１、第２のカウンタギヤ４２、４３にはホイールギヤ４４が噛合され、このホイールギヤ４４が出力軸４５に結合されている。出力軸４５には、図示しない負荷が結合される。
【００１６】
そして、ギヤケース４０の端部にねじ止めされたモータヨーク３１の開放側の端部にホルダベース２が配置され、このホルダベース２にチョークコイルホルダ１が取付けられている。
【００１７】
ホルダベース２には、図３に示されるように、円板形でもって外径寸法Ｄ１で厚さ寸法ｔ１にされたホルダベース本体２ａの中央に、内径寸法Ｄ２でもってコンミュテータ３７が挿通される中央孔２ｂが形成されているとともに、ホルダベース本体２ａの上面に、第１のブラシボックス３、第２のブラシボックス４、第３のブラシボックス５、第１のコンデンサ６ａ、第２のコンデンサ６ｂが配置されている。
【００１８】
第１、第２のブラシボックス３、４は中央孔２ｂを介して一対に配置され、第３のブラシボックス５は、中央孔２ｂの円周方向に第２のブラシボックス４から離れて配置されている。
【００１９】
第１のブラシボックス３内には、第１のブラシばね７、第１のブラシ１０が電気的に接続可能に収容され、第２のブラシボックス４内には、第２のブラシばね８、第２のブラシ１１が電気的に接続可能に収容され、第３のブラシボックス５内には、第３のブラシばね９、第３のブラシ１２が電気的に接続可能に収容されている。第１、第２、第３のブラシ１０、１１、１２は第１、第２、第３のブラシばね７、８、９の弾性反発力によって中央孔２ｂの中心に向け付勢されている。
【００２０】
第１のブラシ１０には、第１のリード線１３の一端部が電気的に接続され、第２のブラシ１１には、第２のリード線１４の一端部が電気的に接続され、第３のブラシ１２には、第３のリード線１５の一端部が電気的に接続されている。
【００２１】
第１のリード線１３は、他端部がサーキットブレーカ１６に備えられた第１の端子１６ａに電気的に接続されている。第２のリード線１４は、他端部が第２のチョークコイル２２の一端部に形成された第２のリード線接続部２２ａに電気的に接続されている。第３のリード線１５は、他端部が第３のチョークコイル２３の一端部に形成された第３のリード線接続部２３ａに電気的に接続されている。
【００２２】
第１のコンデンサ６ａは、第１のブラシボックス３、第２のブラシボックス４間に直列に接続されている。第２のコンデンサ６ｂは、第１のブラシボックス３、第３のブラシボック５間に直列に接続されている。
【００２３】
第１のチョークコイル２１には、図３に示される外径寸法Ｄ３でもって図４に示される長さ寸法Ｌ１のコイル状にされた第１のチョークコイル本体２１ａの一端部に第１のターミナルプレート接続部２１ｂが形成されているとともに、第１のチョークコイル本体２１ａの他端部に第２のターミナルプレート接続部２１ｃが形成されている。第１のチョークコイル２１は、第１のターミナルプレート接続部２１ｂが第１のターミナルプレート１７の一端部に形成された第１のチョークコイル接続部１７ａに電気的に接続され、第２のターミナルプレート接続部２１ｃが第２のターミナルプレート１８の一端部に形成された第１のチョークコイル接続部１８ａに電気的に接続されている。
【００２４】
第１のターミナルプレート１７には、図２に示されるように、Ｉ字の板形にされた第１のターミナルプレート本体１７ｂの一端部に第１のチョークコイル接続部１７ａが配置されているとともに、第１のターミナルプレート本体１７ｂの他端部に第１の外部接続部１７ｃが形成されている。
【００２５】
第２のターミナルプレート１８には、図２に示されるように、略ヘ字の板形にされた第４のターミナルプレート本体１８ｂの一端部に第１のチョークコイル接続部１８ａが配置され、第２のターミナルプレート本体１８ｂの他端部に形成されたサーキットブレーカ接続部１８ｃがサーキットブレーカ１６に備えられた第２の端子１６ｂに電気的に接続されている。第２のターミナルプレート１８には、第２のターミナルプレート本体１８ｂのほぼ中央部に接地接続部１８ｄが形成されている。第２のターミナルプレート１８は、接地接続部１８ｄがギヤケース４０に圧接されて電気的に接続されることにより、ギヤケース４０を介して車体に接地される。
【００２６】
第２のチョークコイル２２には、第１のチョークコイル２１と同一の図３に示される外径寸法Ｄ４でもって図４に示される長さ寸法Ｌ２のコイル状にされた第２のチョークコイル本体２２ｂの一端部に第２のリード線接続部２２ａが配置され、第２のチョークコイル本体２２ｂの他端部に第３のターミナルプレート接続部２２ｃが形成されている。第２のチョークコイル２２は、第３のターミナルプレート接続部２２ｃが第３のターミナルプレート１９の一端部に形成された第２のチョークコイル接続部１９ａに電気的に接続されている。
【００２７】
第３のターミナルプレート１９には、図２に示されるように、Ｌ字の板形にされた第３のターミナルプレート本体１９ｂの一端部に第２のチョークコイル接続部１９ａが配置されているとともに、第３のターミナルプレート本体１９ｂの他端部に第２の外部接続部１９ｃが形成されている。
【００２８】
第３のチョークコイル２３には、第２のチョークコイル２２と同一の図３に示される外径寸法Ｄ５でもって図４に示される長さ寸法Ｌ３のコイル状にされた第３のチョークコイル本体２３ｂの一端部に第３のリード線接続部２３ａが配置されているとともに、第３のチョークコイル本体２３ｂの他端部に第４のターミナルプレート接続部２３ｃが形成されている。第３のチョークコイル２３は、第４のターミナルプレート接続部２３ｃが第４のターミナルプレート２０の一端部に形成された第３のチョークコイル接続部２０ａに電気的に接続されている。
【００２９】
第４のターミナルプレート２０には、図２に示されるように、Ｉ字の板形にされた第４のターミナルプレート本体２０ｂの一端部に第３のチョークコイル接続部２０ａが配置されているとともに、第４のターミナルプレート本体２０ｂの他端部に第３の外部接続部２０ｃが形成されている。
【００３０】
第１のチョークコイル２１、第２のチョークコイル２２、第３のチョークコイル２３、第１のターミナルプレート１７の第１の外部接続部１７ｃ、第２のターミナルプレート１８の接地接続部１８ｄ、第３のターミナルプレート１９の第２の外部接続部１９ｃ、第４のターミナルプレート２０の第３の外部接続部２０ｃは、チョークコイルホルダ１にそれぞれ組付けられている。
【００３１】
チョークコイルホルダ１には、ホルダ本体１ａ、第１のチョークコイル保持部１ｂ、第２のチョークコイル保持部１ｃ、第３のチョークコイル保持部１ｄが備えられている。
【００３２】
第１のチョークコイル保持部１ｂには第１のチョークコイル２１が収容され、第２のチョークコイル保持部１ｃには第２のチョークコイル２２が収容され、第３のチョークコイル保持部１ｄには第３のチョークコイル２３が収容されている。
【００３３】
チョークコイルホルダ１には、円板形でもってホルダベース２の外径寸法Ｄ１と同一の図３に示される外径寸法Ｄ６にされたホルダ本体１ａが備えられており、このホルダ本体１ａの中央部に、ホルダベース２の中央孔２ｂよりも大きい内径寸法Ｄ７を有する中央孔１ｅが形成されている。ホルダ本体１ａは、図４に示されるように、ホルダベース２の厚さ寸法ｔ１よりも大きい厚さ寸法ｔ２にされている。
【００３４】
ホルダ本体１ａには、図２に示されるように、表面上に一対のホルダベース係止部１ｆ、１ｇ、サーキットブレーカ取付部１ｈ、第２のターミナルプレート嵌着部１ｊがそれぞれ形成されているとともに、図４に示されるように、ホルダ本体１ａの裏面側にターミナル収容部１ｋが突出形成されており、図８に示されるように、ホルダ本体１ａの外周部に、第１のチョークコイル保持部１ｂ、第２のチョークコイル保持部１ｃ、第３のチョークコイル保持部１ｄが中央孔１ｅの円周方向にそれぞれ並べて配置されている。ターミナル収容部１ｋには、ギヤケース４０に係止される係止爪１ｋ１が突出形成されている。
【００３５】
ホルダベース係止部１ｆ、１ｇは、ホルダベース２がホルダ本体１ａの表面上にスライド移動されることにより、ホルダベース２にそれぞれ弾性的に係止することによって、図３に示されるように、ホルダ本体１ａの表面上にホルダベース２を係止固定するのに用いられる。
【００３６】
サーキットブレーカ取付部１ｈには、ホルダベース２を通してサーキットブレーカ１６が挿入固定される。
【００３７】
第２のターミナルプレート嵌着部１ｊには、第２のターミナルプレート１８の第２のターミナルプレート本体１８ｂに形成された接地接続部１８ｄが嵌付けられることによって、接地接続部１８ｄが接地に接続される。
【００３８】
第１のチョークコイル保持部１ｂには、図３に示されるように、第１のチョークコイル２１の外径寸法Ｄ３よりもわずかに大きい内径寸法Ｄ８でもって、第１のチョークコイル２１の長さ寸法Ｌ１よりもわずかに大きい深さ寸法で第１のチョークコイル２１を絶縁するための第１のガイド１ｂ１が形成されている。
【００３９】
第１のチョークコイル保持部１ｂは、図４に示されるように、第１のチョークコイル２１の長さ寸法Ｌ１のほぼ１／３に相当する長さ寸法Ｌ４がホルダ本体１ａの表面上に突出して形成されているため、第１のガイド１ｂ１内に第１のチョークコイル２１が挿入されることによって、ホルダベース２の板面方向に対して第１のチョークコイル２１のほぼ中央部が直交して配置する機能をもつ。
【００４０】
第１のガイド１ｂ１内には、図５に示されるように、第２のターミナルプレート接続部２１ｃを先にして第１のチョークコイル２１が挿入される。第１のチョークコイル２１が第１のガイド１ｂ１内に挿入されると、第１のターミナルプレート１７の第１の外部接続部１７ｃがホルダ本体１ａの裏面側でターミナル収容部１ｋ内に配置されて第１のターミナルプレート１７がホルダ本体１ａに支持固定されることによって、第１のチョークコイル２１が第１のチョークコイル保持部１ｂに倒れを防止されて保持される。
【００４１】
第１のガイド１ｂ１内に挿入された第１のチョークコイル２１は、ホルダベース２上にほぼ１／３の長さが配置されるから、ホルダベース２上に大きい寸法で突出しない。
【００４２】
第２のチョークコイル保持部１ｃには、図３に示されるように、第２のチョークコイル２２の外径寸法Ｄ４よりもわずかに大きい内径寸法Ｄ９でもって、第２のチョークコイル２２の長さ寸法Ｌ２よりもわずかに大きい深さ寸法で第２のチョークコイル２２を絶縁するための第２のガイド１ｃ１が形成されている。
【００４３】
第２のチョークコイル保持部１ｃは、図４に示されるように、第２のチョークコイル２２の長さ寸法Ｌ２のほぼ１／２に相当する長さ寸法Ｌ５がホルダ本体１ａの表面上に突出して形成されているため、第２のガイド１ｃ１内に第２のチョークコイル２２が挿入されることによって、ホルダベース２の板面方向に対して第２のチョークコイル２２のほぼ中央部が直交して配置されるようにする機能をもつ。
【００４４】
第２のガイド１ｃ１内には、図６に示されるように、第３のターミナルプレート接続部２２ｃを先にして第２のチョークコイル２２が挿入される。第２のチョークコイル２２が第２のガイド１ｃ１内に挿入されると、第３のターミナルプレート１９の第２の外部接続部１９ｃがホルダ本体１ａの裏面側でターミナル収容部１ｋ内に配置されて第３のターミナルプレート１９がホルダ本体１ａに支持固定されることによって、第２のチョークコイル２２が第２のチョークコイル保持部１ｃに倒れを防止されて保持される。
【００４５】
第２のガイド１ｃ１内に挿入された第２のチョークコイル２２は、ホルダベース２上にほぼ１／２の長さが配置されるから、ホルダベース２上に大きい寸法で突出しない。
【００４６】
第３のチョークコイル保持部１ｄには、図３に示されるように、第３のチョークコイル２３の外径寸法Ｄ５よりもわずかに大きい内径寸法Ｄ１０でもって、第３のチョークコイル２３の長さ寸法Ｌ３よりもわずかに大きい深さ寸法で第３のチョークコイル２３を絶縁するための第３のガイド１ｄ１が形成されている。
【００４７】
第３のチョークコイル保持部１ｄは、図４に示されるように、第３のチョークコイル２３の長さ寸法Ｌ３のほぼ２／３に相当する長さ寸法Ｌ６がホルダ本体１ａの表面上に突出して形成されているため、第３のガイド１ｄ１内に第３のチョークコイル２３が挿入されることによって、ホルダベース２の板面方向に対して第３のチョークコイル２３のほぼ中央部が直交して配置されるようにする機能をもつ。
【００４８】
第３のガイド１ｄ１内には、図７に示されるように、第４のターミナルプレート接続部２３ｃを先にして第３のチョークコイル２３が挿入される。第３のチョークコイル２３が第３のガイド１ｄ１内に挿入されると、第４のターミナルプレート２０の第３の外部接続部２０ｃがホルダ本体１ａの裏面側でターミナル収容部１ｋ内に配置されて第４のターミナルプレート２０がホルダ本体１ａに支持固定されることによって、第３のチョークコイル２３が第３のチョークコイル保持部１ｄに倒れを防止されて保持される。
【００４９】
第３のガイド１ｄ１内に挿入された第３のチョークコイル２３は、ホルダベース２上にほぼ２／３の長さが配置されるから、ホルダベース２上に大きい寸法で突出しない。
【００５０】
このようなチョークコイルホルダ１は、ホルダベース２とともにモータ３０に取付けられることによって、チョークコイルホルダ１の中央孔１ｅ内にコンミュテータ３７が配置され、ホルダベース２の中央孔２ｂ内にもコンミュテータ３７が配置される。コンミュテータ３７には、第１、第２、第３のブラシ１０、１１、１２が第１、第２、第３のブラシばね７、８、９によって電気的に接続可能に圧接される。
【００５１】
チョークコイルホルダ１のターミナル収容部１ｋ内に配置された第１のターミナルプレート１７の外部接続部１７ｃ、第３のターミナルプレート１９の第２の外部接続部１９ｃ、第４のターミナルプレート２０の第３の外部接続部２０ｃのそれぞれは、外部のモータ制御回路に接続される。
【００５２】
モータ制御回路に備えられたスイッチが低速側に切換えられると、第３のターミナルプレート１９が電源に接続されるとともに、第１のターミナルプレート１７が接地されるため、第３のターミナルプレート１９、第２のチョークコイル２２、第２のリード線１４、第２のブラシ１１、コンミュテータ３７、アーマチュアコイル３８、コンミュテータ３７、第１のブラシ１０、第１のリード線１３、サーキットブレーカ１６、第２のターミナルプレート１８、第１のチョークコイル２１、第１のターミナルプレート１７に電源の電流が流れることによって、アーマチュア３４が低速で回転し、アーマチュアシャフト３５が低速で回転することによって、第１、第２のウオーム３５ａ、３５ｂを介し第１、第２のカウンタギヤ４２、４３がそれぞれ回転してホイールギヤ４４が回転し、出力軸４５が低速で回転することによって負荷を低速で駆動させる。
【００５３】
モータ制御回路に備えられたスイッチが高速側に切換えられると、第４のターミナルプレート２０が電源に接続されるとともに、第１のターミナルプレート１７が接地されるため、第４のターミナルプレート２０、第３のチョークコイル２３、第３のリード線１５、第３のブラシ１２、コンミュテータ３７、アーマチュアコイル３８、コンミュテータ３７、第１のブラシ１０、第１のリード線１３、サーキットブレーカ１６、第２のターミナルプレート１８、第１のチョークコイル２１、第１のターミナルプレート１７に電源の電流が流れることによって、アーマチュア３４が高速で回転し、アーマチュアシャフト３５が高速で回転することによって、第１、第２のウオーム３５ａ、３５ｂを介し第１、第２のカウンタギヤ４２、４３がそれぞれ回転してホイールギヤ４４が回転し、出力軸４５が高速で回転することによって負荷を高速で駆動させる。
【００５４】
上述したように、モータ３０は、チョークコイルホルダ１がホルダベース２に組付けられることによって、第１、第２、第３のチョークコイル２１、２２、２３のそれぞれのほぼ中央部をホルダベース２の板面方向に直交して配置するため、第１、第２、第３のチョークコイル２１、２２、２３のそれぞれがホルダベース２上に大きく突出して配置されることがなく、それ故、モータヨーク３１の筒方向のスペースを多く必要としないとともに、モータヨーク３１の径方向のスペースをも多く必要としないものとなる。
【００５５】
【発明の効果】
以上説明してきたように、この発明の請求項１乃至６に係わるモータによれば、ホルダベースと重ね合わされて一体的に配置されるチョークコイルホルダには、ホルダベースを該ホルダベースの板面方向とほぼ同一方向から挿入することによりホルダベースと重ね合わされて弾性的に係止されるホルダベース係止部を備えているので、チョークコイルのそれぞれは、チョークコイルホルダによってホルダベースの両面より突出した状態でアーマチュアの軸方向に平行に配置されて絶縁される。それ故、チョークコイルはホルダベース上に配置されることがない。よって、モータヨークの外形が大きくなることがないから、コンパクトな外形にすることができるという優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明に係わるモータの縦断正面図である。
【図２】図１に示したモータに用いたチョークコイルホルダの外観斜視図である。
【図３】図２に示したチョークコイルホルダにおいてのホルダベースに取付けられた状態での平面図である。
【図４】図３に示したチョークコイルホルダにおいてのホルダベースに取付けられた状態での側面図である。
【図５】図３に示したチョークコイルホルダにおいてのチョークコイルまわりの断面図である。
【図６】図３に示したチョークコイルホルダにおいてのチョークコイルまわりの断面図である。
【図７】図３に示したチョークコイルホルダにおいてのチョークコイルまわりの断面図である。
【図８】図３に示したチョークコイルホルダにおいてのギヤケース取付状態での平面図である。
【図９】図１に示したモータの回路図である。
【符号の説明】
１      チョークコイルホルダ
１ａ    ホルダ本体
１ｂ    （チョークコイル保持部）第１のチョークコイル保持部
１ｂ１  （ガイド）第１のガイド
１ｃ    （チョークコイル保持部）第２のチョークコイル保持部
１ｃ１  （ガイド）第２のガイド
１ｄ    （チョークコイル保持部）第３のチョークコイル保持部
１ｄ１  （ガイド）第３のガイド
１ｆ    ホルダベース係止部
１ｇ    ホルダベース係止部
２      ホルダベース
１０    （ブラシ）第１のブラシ
１１    （ブラシ）第２のブラシ
１２    （ブラシ）第３のブラシ
１７    （ターミナルプレート）第１のターミナルプレート
１８    （ターミナルプレート）第２のターミナルプレート
１９    （ターミナルプレート）第３のターミナルプレート
２０    （ターミナルプレート）第４のターミナルプレート
２１    （チョークコイル）第１のチョークコイル
２２    （チョークコイル）第２のチョークコイル
２３    （チョークコイル）第３のチョークコイル
３０    モータ
３１    モータヨーク
３４    アーマチュア
３７    コンミュテータ
【図１】
0003598458.tif 000002
【図２】
0003598458.tif 000003
【図３】
0003598458.tif 000004
【図４】
0003598458.tif 000005
【図５】
0003598458.tif 000006
【図６】
0003598458.tif 000007
【図７】
0003598458.tif 000008
【図８】
0003598458.tif 000009
【図９】
0003598458.tif 000010