(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両天井板金のクリップ穴にジャックナットを固定し、板状取付金具の穴に挿通した台座を前記ジャックナットに嵌合させ、かつ前記板状取付金具が車両天井内張材を押える状態に板状取付金具を押圧させて前記台座を車両天井に固定し、前記台座にスピーカ支柱を締着したことを特徴とする車載用天井吊り下げスピーカの取付構造。
【請求項２】
車両天井板金のクリップ穴にグロメットを固定し、板状取付金具の穴に挿通した取付ねじを前記グロメットにねじ込み、かつ前記板状取付金具が車両天井内張材を押える状態に板状取付金具を押圧させて前記取付ねじを車両天井に固定し、前記取付ねじにスピーカ支柱を締着したことを特徴とする車載用天井吊り下げスピーカの取付構造。
【請求項３】
車両天井板金のクリップ穴に板状取付金具の穴に挿通したセルフタッピングねじをねじ込み、かつ前記板状取付金具が車両天井内張材を押える状態に板状取付金具を押圧させて前記セルフタッピングねじを車両天井に固定し、前記セルフタッピングねじにスピーカ支柱を締着したことを特徴とする車載用天井吊り下げスピーカの取付構造。
【請求項４】
前記スピーカ支柱に設けた球状部をスピーカケースに設けた球面座と弾性部材で挾持させることによりスピーカケースを球面回り対遇を介して支持する請求項１から３のいずれかに記載した車載用天井吊り下げスピーカの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は車載用天井吊り下げスピーカの取付構造に係わり、特に、車両の内張材の切断加工を必要とせず、取付が簡単なスピーカの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の車載用天井吊り下げスピーカの取付構造の例を図４〜図９により説明する。図８および図９に示すスピーカケース２２を車両の天井に取付ける場合には先ず図６に示す車両内張３１を外し図４に示すように天井内張材２を加工して切り欠き２ａを設ける。
【０００３】
そして、シートベルト取付用のボルト２６を車両側面板金２４のシートベルト用ネジ穴２４ａから外す。そして図４（ａ）に示すブラケット２０（左右１対あるが左側のもののみに付いて説明する）の長穴２０ａを挿通したボルト２５を図４（ｂ）に示すように保持プレート２３の一方のねじ穴に螺合させ、ボルト２５を持って保持プレート２３を車両側面板金２４のばか穴２４ｂをくぐらせて車両側面板金２４の裏側に配置する。
【０００４】
その後図５（ａ）および図５（ｂ）に示すようなブラケット２０の長穴２０ａを挿通した２本のボルト２５、２５を保持プレート２３に締付けてブラケット２０の上部を固定する。
【０００５】
ブラケット２０の下部は図４（ａ）および図５（ａ）に示すように下部丸穴２０ｂを挿通したシートベルト取付用のボルト２６によりシートベルト金具と共締めにして固定する。
【０００６】
このように車両側面板金２４に締着されたブラケット２０の上に図６に示すように車両内張３１を被せて固定する。スピーカケース２２には図７（ａ）および図７（ｂ）に示すようにその側面からジョイント２１を差し込んでジョイント２１の丸穴２１ｂ、２１ｂ…を挿通させたボルト２７、２７…をスピーカケース２２にねじ込んでジョイント２１を固定する。なお、コード２９はジョイント２１に締着されている。
【０００７】
このようにスピーカケース２２に締着されたジョイント２１のねじ穴２１ａ、２１ａに図８に示すようにブラケット２０の上部丸穴２０ｃ、２０ｃを挿通させたボルト２８、２８をねじ込むことによりスピーカケース２２が車両に固定されたブラケット２０に締着される。
【０００８】
そして、図９に示すようにスピーカケース２２が車両の天井近傍に固定される。なお、スピーカケース２２の右側も上記説明した左側の固定方法と同様にして固定される。また、図８に示すようにコード２９も小ねじ３０によりブラケット２０に締着される。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
上記した従来の車載用天井吊り下げスピーカの取付構造では取付時に天井内張材を切り取り加工し、また、シートベルトを外さなければならず、取付に時間と手間がかかるという問題があった。
【００１０】
また、天井内張材の切り取り加工は専門技術を必要として一般の使用者が取付作業を行うことは困難であった。
【００１１】
この発明は上記した点に鑑みてなされたものであって、その目的とするところは、短時間に簡単に取付作業を行うことができる車載用天井吊り下げスピーカの取付構造を提供することにある。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
この発明の車載用天井吊り下げスピーカの取付構造は、車両天井板金のクリップ穴にジャックナットを固定し、板状取付金具の穴に挿通した台座を前記ジャックナットに嵌合させ、かつ前記板状取付金具が車両天井内張材を押える状態に板状取付金具を押圧させて前記台座を車両天井に固定し、前記台座にスピーカ支柱を締着したものである。
【００１３】
また、この発明の車載用天井吊り下げスピーカの取付構造は、車両天井板金のクリップ穴にグロメットを固定し、板状取付金具の穴に挿通した取付ねじを前記グロメットにねじ込み、かつ前記板状取付金具が車両天井内張材を押える状態に板状取付金具を押圧させて前記取付ねじを車両天井に固定し、前記取付ねじにスピーカ支柱を締着したものである。
【００１４】
また、この発明の車載用天井吊り下げスピーカの取付構造は、車両天井板金のクリップ穴に板状取付金具の穴に挿通したセルフタッピングねじをねじ込み、かつ前記板状取付金具が車両天井内張材を押える状態に板状取付金具を押圧させて前記セルフタッピングねじを車両天井に固定し、前記セルフタッピングねじにスピーカ支柱を締着したものである。
【００１５】
さらに前記各車載用天井吊り下げスピーカの取付構造において、前記スピーカ支柱に設けた球状部をスピーカケースに設けた球面座と弾性部材で挾持させることによりスピーカケースを球面回り対遇を介して支持するものである。
【００１６】
【発明の実施の形態】
この発明の実施例である車載用天井吊り下げスピーカの取付構造を図面に基づいて説明する。図１はこの発明の第１の実施例である車載用天井吊り下げスピーカの取付構造を示す断面図である。
【００１７】
この発明では図１に示す天井内張材２を固定するための車両天井板金１のクリップ穴１ａが利用される。クリップ穴１ａにジャックナット３を差し込み専用工具でジャックナット３の４本の足３ａ、３ａ…を広げることによりジャックナット３を車両天井板金１に固定する。
【００１８】
台座５の柱状部に凹凸が形成されており、台座５の柱状部を板状取付金具４の穴を挿通させてジャックナット３に押し込むことにより台座５の頭部が板状取付金具４を押え、板状取付金具４の周縁が天井内張材２を押えた状態で台座５が車両天井板金１に固定される。
【００１９】
台座５にはねめじが形成されており、このめねじにスピーカ支柱６のおねじをねじ込むことによりスピーカ支柱６が台座５に固定される。スピーカ支柱６には樹脂製のカバー６ｂが固着されており、このカバー６ｂにより板状取付金具４が覆われて美観が保たれる。
【００２０】
スピーカ支柱６の先端には球状部６ａが形成されている。この球状部６ａをスピーカケース７の中に差し込み、スピーカケース７に締着された板ばね部材８により球状部６ａをスピーカケース７に設けられた球面座７ａに圧接して、スピーカケース７をスピーカ支柱６に保持させる。
【００２１】
このように、スピーカケース７は球面座７ａを介して保持されているので、スピーカケース７が球面回動自在であり、後部座席の乗員等に音の放射中心を向けることができる。
【００２２】
図２はこの発明の第２の実施例である車載用天井吊り下げスピーカの取付構造の部分を示す断面図である。この例では車両天井板金１のクリップ穴に樹脂製のグロメット９が差し込まれる。
【００２３】
グロメット９は、板状取付金具４の穴を挿通させた取付ねじ１０がねじ込まれ、取付ねじ１０が板状取付金具４を押え、板状取付金具４が天井内張材２を押えた状態で取付ねじ１０が車両天井板金１に締着される。
【００２４】
取付ねじ１０にはその頭部上面に開口するめねじ１０ａが形成されており、第１の実施例と同様のスピーカ支柱をこのめねじ１０ａにねじ込んでスピーカ支柱が車両天井に固定される。このスピーカ支柱に第１の実施例と同様にスピーカケースを支持させる。
【００２５】
図３はこの発明の第３の実施例である車載用天井吊り下げスピーカの取付構造の部分を示す断面図である。この例では車両天井板金１のセルフタッピングねじ１１がねじ込まれる。
【００２６】
セルフタッピングねじ１１が板状取付金具４を押え、板状取付金具４の周縁が天井内張材２を押えた状態でセルフタッピングねじ１１が車両天井板金１に締着される。
【００２７】
セルフタッピング１１にはその頭部上面に開口するめねじ１１ａが形成されており、第１の実施例と同様のスピーカ支柱をこのめねじ１１ａにねじ込んでスピーカ支柱が車両天井に固定される。このスピーカ支柱に第１の実施例と同様にスピーカケースを支持させる。
【００２８】
【発明の効果】
この発明の車載用天井吊り下げスピーカの取付構造によれば、車両内張材を固定するためのクリップ穴を利用するために殆どの車種に適用できる。
【００２９】
従来の方法のように車両内装材のカット等のような専門技術を必要とする工程がなく、簡単に取付作業ができる。また、車両内装材をカットすることがないため美観を損ねることがない。
【００３０】
また、スピーカケースを球面回り対遇を介して支持するものは、取付後に聴取角度の調整が可能であり、ＤＳＰ等の音場効果をよりリアルに体感することができる。さらに、スピーカ前面に遮蔽物がない場所にスピーカを取付けることができるので、ドアスピーカに比較して明瞭な音質が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の第１の実施例である車載用天井吊り下げスピーカの取付構造を示す断面図である。
【図２】この発明の第２の実施例である車載用天井吊り下げスピーカの取付構造の部分を示す断面図である。
【図３】この発明の第３の実施例である車載用天井吊り下げスピーカの取付構造の部分を示す断面図である。
【図４】従来の車載用天井吊り下げスピーカの取付構造における組立状態を説明するための斜視図である。
【図５】同車載用天井吊り下げスピーカの取付構造における組立状態を説明するための斜視図である。
【図６】同車載用天井吊り下げスピーカの取付構造における組立状態を説明するための斜視図である。
【図７】同車載用天井吊り下げスピーカの取付構造における組立状態を説明するための斜視図である。
【図８】同車載用天井吊り下げスピーカの取付構造における組立状態を説明するための斜視図である。
【図９】同車載用天井吊り下げスピーカの取付構造を示す斜視図である。
【符号の説明】
１  車両天井板金、１ａ  クリップ穴
２  天井内張材、２ａ  切り欠き
３  ジャックナット、３ａ  足
４  板状取付金具
５  台座
６  スピーカ支柱、６ａ  球状部、６ｂ  カバー
７  スピーカケース、７ａ  球面座
８  板ばね部材
９  グロメット
１０  取付ねじ、１０ａ  めねじ
１１  セルフタッピングねじ、１１ａ  めねじ
２０  ブラケット、２０ａ  長穴、２０ｂ  下部丸穴、２０ｃ  上部丸穴
２１  ジヨイント、２１ａ  ねじ穴、２１ｂ  丸穴
２２  スピーカケース
２３  保持プレート
２４  車両側面板金、２４ａ  シートベルト用ねじ穴、２４ｂ  ばか穴
２５、２６、２７、２８  ボルト
２９  コード
３０  小ねじ
３１  車両内張
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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