(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
上端がウインドシールドの縦縁部におけるフロントピラーに固定されると共に下端がウインドシールドの下方横縁より下方における上記フロントピラーに固定された縦スティ部材、及び、一端が上記縦スティ部材の上下方向中間部分に固定されると共に他端が上記ウインドシールド下方横縁に隣接するダッシュボードリンホースに固定された横スティ部材とからなるＴ字状の灯器スティと、上記横スティ部材に固着されヘッドランプを取付ける第１のブラケットと、上記縦スティ部材に固着され車幅灯及び方向支持灯を取付ける第２のブラケットとを具備した除雪トラック用灯器取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、トラックの車体前部に除雪用のプラウを設けた除雪トラック用の灯器取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の除雪トラックにおける灯器取付構造の一例を、図５ないし図７を参照して説明する。先ず、図５に示した除雪トラックの概略斜視図において、符号１００は車台フレーム１０２の前端部に装架されたキャブ、１０４は前輪、１０６は後２軸の後輪、１０８は車台フレーム１００の前端部分に適宜の取付部材（図示せず）を介して装着された除雪用のプラウ、１１０は上記前輪１０４と後輪１０６との中間部分において車台フレーム１００の下方に配設されたグレーダである。上記キャブ１００後方の車台フレーム上側には、駆動輪としての後輪の牽引力を増大すると共に、上記プラウ１０８の装着による前軸１０４の軸重の増大を軽減するためのバランスウエイト、上記プラウ１０８及びグレーダ１１０を上下方向に駆動すると共に車両前後方向中心線となす傾斜角度を制御する油圧装置用の油圧源、その他除雪作業に必要な機器類が搭載されている。
【０００３】
上記プラウ１０８を取付けた除雪トラックでは、キャブ１００の前端下方部分に通常配置されているヘッドランプ、車幅灯、方向指示及び非常点滅灯が、プラウ１０８によって隠されて除雪作業上必要な照明が得られず、また対向車から正確に除雪トラックを視認することが困難となるため、キャブ１００のウインドシールド１１２の下端付近における車幅方向端部分に、総括的に符号１１４で示されている灯器スティが設けられ、同灯器スティ１１４にヘッドランプ１１６、補助ヘッドランプ又はフォグランプ１１８、車幅灯１２０、方向指示及び非常点滅灯１２２が取付けられている。
【０００４】
また、上記ウインドシールド１１２の左右の縦縁に沿うフロントピラー１２４に弓形をなすミラースティ１２６の上下両端が固着され、右側のミラースティ１２６には、リヤビューミラー１２８が取付けられ、左側のミラーステー１２６には、リヤビューミラー１２８とアンダビューミラー１３０とサイドアンダビューミラー１３２とが取付けられている。
【０００５】
上記灯器スティ１１４は、左側の灯器スティを示した図６の平面図及び図７の側面図に良く示されているように、車幅方向に延在する横スティ部材１３４と、同横スティ部材１３４をキャブ１００に対し支持する縦スティ部材１３６から構成されている。
【０００６】
上記横スティ部材１３４は、車幅方向内方の端部１３４ａを、ウインドシールド１１２の下方横縁に沿って配置された適宜のキャブ構成部材、例えば、ダッシュボードに補強のため車幅方向に延在して装着されたダッシュボードリーンフォースにボルト、ねじ等によって固定され、また車幅方向外方付近を連結部材１３８を介してキャブ１００の前端両側部に配置された適宜のキャブ構成部材例えば、フロントピラー１２４にボルト、ねじ等によって固定されている。
【０００７】
横スティ部材１３４の連結部材１３８に隣接する部分に略水平方向に延びた板状のブラケット１４０が溶接等により固着され、同ブラケット１４０に上記ヘッドランプ１１６及び補助ヘッドランプ又はフォグランプ１１８が取付けられる。また、横スティ部材１３４の連結部材１３８より外方に延びた延長部分１３４ｂに、図示を省略されているブラケットを介し又は適宜のクランプ装置を介して上記車幅灯１２０と、方向指示及び非常点滅灯１２２とが取付けられている。
【０００８】
さらに、上記ブラケット１４０の車体内方の端部に隣接する部位において横スティ部材１３４に下向きに係止板１４２が突設され、同係止板１４２に上記縦スティ部材１３６の上端がボルト、ねじ等により連結されている。また同縦スティ部材１３６の下端は、キャブ１００の前端下側の適宜のキャブ構成部材、例えば図５では、通常ヘッドランプが配置されるスペースを閉塞した盲蓋部材に、ボルト、ねじ等に固着されている。同縦スティ部材は、謂うまでもなく、可成の重量を有するヘッドランプ１１６等の灯器を取付けた横スティ部材１３４を下から支えて安定的に支持するために設けられたものである。なお、図６及び図７は、キャブ１００の前端左側に設けられる灯器取付構造に関するものであるが、右側の灯器取付構造も実質的に略同様の構成を有する。
【０００９】
上記従来の灯器取付構造では、横スティ部材１３４の車幅方向長さ、及び縦スティ部材１３６の上下方向の長さが何れも大きいため、外観が著しく劣るだけでなく、稼働時にびびり振動を起して各種灯器が振動し、光束が振れるため除雪作業がやりにくい不便があり、さらに上記灯器の振動により灯器及びその給電系に断線等が発生し易い不都合があった。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、上記従来の除雪トラックにおける灯器取付構造の欠点を改善するために創案されたもので、各種灯器を取付ける灯器スティを小型コンパクトかつ軽量なものとすることができると共に、キャブに対し安定的に、かつ強固に取付けることができ、従って、びびり振動の発生を防止し又は少くとも効果的に抑制することができると共に、外観を向上し得る灯器取付構造を提供することを、主たる目的とするものである。さらにまた、上記灯器スティのキャブに対する取付部の一部をコンシールド構造とすることが可能であり、これによって更に外観が優れた灯器取付構造を提供することを、他の目的とするものである。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明にかかる除雪トラック用灯器取付構造は、上端がウインドシールドの縦縁部におけるフロントピラーに固定されると共に下端がウインドシールドの下方横縁より下方における上記フロントピラーに固定された縦スティ部材、及び、一端が上記縦スティ部材の上下方向中間部分に固定されると共に他端が上記ウインドシールド下方横縁に隣接するダッシュボードリンホースに固定された横スティ部材とからなるＴ字状の灯器スティと、上記横スティ部材に固着されヘッドランプを取付ける第１のブラケットと、上記縦スティ部材に固着され車幅灯及び方向支持灯を取付ける第２のブラケットとを具備している。
【００１２】
上記本発明の構成によれば、灯器スティを、上下方向に配置されその上下端が、ウインドシールドの縦縁部におけるフロントピラー及びウインドシールド下方横縁より下方における上記フロントピラーにそれぞれ固定された縦スティ部材と、一端が縦スティ部材の上下方向中間部分に溶接等によって固着され、他端がウインドシールド下方横縁に隣接するダッシュボードリンホースに固定された横スティ部材とからなる横置したＴ字状部材とすることによって、キャブに対する取付強度が高く、しかも小型軽量かつコンパクトで外観が優れた灯器スティを提供することができる。
【００１３】
上記灯器スティがキャブに対し強固に取り付けられ、かつ、上記従前の灯器スティより十分小型であるので、その横スティ部材の第１ブラケットにヘッドランプや補助ヘッドランプを取り付けると共に、縦スティ部材の第２ブラケットに車幅灯や方向指示灯を取り付けた場合、灯器類のびびり振動が防止され、又は、効果的に抑制される。
さらに、上記縦スティ部材の下端取付部は、キャブ前端側部の外郭を限界するコーナパネルの透孔を貫通して上記ダッシュボードリーンフォースに固定することが可能となり、この場合、同取付部は外部から視認されないコンシールド構造となるので、小型コンパクトで外観的に一層優れた灯器取付構造を提供することができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下本発明の好ましい実施形態を図１ないし図４について具体的に説明する。先ず、図１の概略斜視図において、符号１０はキャブ１２の前端右側部分に配設された右側の灯器スティを総括的に示し、同灯器スティ１０は、キャブ１２の前端にウエザストリップ１４を介して装着されたウインドシールド１６の右側縦縁部におけるフロントピラー１８に沿って縦方向に配置される弓形の縦スティ部材２０と、一端を上記縦スティ部材２０の上下方向中間部分に溶接等によって固着され、上記ウインドシールド１６の下方横縁に沿って延在した横スティ部材２２とから形成され、全体として、正面形状が横置されたＴ字状をなすように形成されている。なお、キャブ１２の前端左側部分にも、略対称形状を有する灯器スティ１０が配設される。
【００１５】
上記縦スティ部材２０の上端部２０ａは、図２の拡大断面図に良く示されているように、フロントピラー１８を構成するピラーアウタ１８ａに予め溶着されたウエルドナット２４と、同ウエルドナットに螺合されたねじ又はボルト２６とによって、シールラバー２８を介し装着された取付ブラケット３０に、２対のボルト３２及びナット３４によって緊締固着されている。図２では、上記ねじ又はボルト２６によって、前記図４に示したミラースティ１２６の下端取付部が共締め固定されているが、ミラースティ１２６の下端取付部の共締め固定は必須ではなく、また左右何れか一方の灯器スティ１０の縦スティ部材２０の上端部２０ａのみを共締め固定しても良い。
【００１６】
また、縦スティ部材２０の下端部２０ｂは、図３の拡大断面図に良く示されているように、上記ウインドシールド１６の下方横縁より下方のフロントピラー１８に対しウエルドナット３６及びボルト３８によって固定されたＬ字状の取付ブラケット４０に、２対のウエルドナット４２及びボルト４４により緊締固着されている。図３に示されているように、フロントピラー１８のウインドシールド１６の下方横縁より下方に延びた部分には、ダッシュボード４６がスポット溶接等適宜の固着手段によって固定されて閉断面構造を形成している。
【００１７】
上記フロントピラー１８の前方に、キャブ１２の前端側端部をなだらかな曲面に整形するコーナパネル４８がスポット溶接等によって固着され、同コーナパネル４８の前端かつ車体内方の端部とフロントピラー１８及びダッシュボード４６との間には、上記ボルト４４を緊締する工具を挿入するのに十分な開口Ｓが形成されている。また、同コーナパネル４８の前端かつ車体内方の端部に、隣接して開閉自在のフロントパネル又はリッド５０が配設され、同フロントパネル５０と上記ダッシュボード４６との間には、ブレーキ液タンク、ウオッシャ液タンクその他の機器及び部材が配設される空間５２が形成されている。
【００１８】
上記縦スティ部材２０の下端部２０ｂは、コーナパネル４８に設けられた透孔５４及び同透孔５４に装着された環状のラバーパッキング５６を貫通してコーナパネル４８の裏側に挿入され、上記Ｌ字状の取付ブラケット４０に固定される。従って、縦スティ部材の下端部２０ｂの固着部は外部から見ることができず、コンシールド構造を形成するので、外観を向上し得る点で有利である。
【００１９】
次に、図１に示されているように、上記横スティ部材２２の車体内方の端部付近には、後方即ちウインドシールド１６の下方横縁に沿い車幅方向に延在して窓枠部材を形成するウインドシールドロワパネル５８側に向って延びた取付脚６０が溶接等によって固着され、同取付脚６０の後端には板状の取付ブラケット６２が溶接等により固着されている。
【００２０】
図４の拡大断面図に良く示されているように、上記取付ブラケット６２はダッシュボード４６に固着されたダッシュボードリーンホース６４に固定される。さらに詳細には、ダッシュボードリーンホースに、ナットプレート６６を介してウエルドナット６８が取付けられており、上記ブラケット６２はラバーシール７０を介してウインドシールドロワパネル５８に当接されたのち、ボルト７２を上記ナット６８に螺合することによって、ダッシュボードリーンホース６４に固着される。なお、ブラケット６２とダッシュボードリーンホース６４との間には、ボルト７２に締付け軸力を生起させるためのカラー７４がボルト７２に対し同軸的に介装されている。
【００２１】
さらに、横スティ部材２２には、図１に示されているように、前記ヘッドランプ１１６を取付けるためのブラケット７６ａ及び補助ヘッドランプ又はフォグランプ１１８を取付けるためのブラケット７６ｂからなる第１ブラケット７６が溶接等により車体前方に延在して装着されている。勿論、上記ブラケット７６ａ及び７６ｂを単一の板状ブラケットとして上記第１ブラケット７６を形成することができる。
【００２２】
さらに、上記縦スティ部材２０の上記コーナパネル４８を貫通して突出した部分に、図１に良く示されているように、板状の第２ブラケット８０が溶接等によって固着され、同第２ブラケット８０には、前記車幅灯１２０及び方向指示及び非常点滅灯１２２が、直接に取付けられ又は必要な補助取付具例えばクランプ装置を介して取付けられる。
【００２３】
上記、縦スティ部材２０と横スティ部材２２とからなる横置したＴ字状の灯器スティ１０は、縦スティ部材２０がその上下両端部２０ａ及び２０ｂを、十分な上下距離を存してフロントピラー１８に固定され、また横スティ部材２２がその一端を上記縦スティ部材２０の上下方向中間部分に溶接等により固着されると共に、他端付近を取付脚６０を介してウインドシールドロアパネル５８後方のダッシュボードリーンホース５８に固着されているので、キャブ１２の構成部材、この場合フロントピラー１８及びダッシュボードリーンホース６４に、三点支持された小型軽量かつコンパクトで、しかも強固な灯器取付構造を提供し得る利点がある。
【００２４】
また上記灯器取付構造は、小型コンパクトでキャブ１２の構成部材に三点支持され強固に取付けられているので、除雪トラックの運転中、特に除雪作業中に、ヘッドランプ１１６、補助ヘッドランプ又はフォグランプ１１８、車幅灯１２０及び方向指示及び非常点滅灯１２２がびびり振動を起すことがなく、照明機能に不具合が生じたり、断線等電気的故障を招くことがない利点がある。なおまた、全体として安定感がありかつ余分なものがない簡素な形状を有するので、外観が優れ、特に縦スティ部材２０の下端部２０ｂをコーナパネル４８の裏側でフロントピラー１８に固定し、所謂コンシールド構造となることによって、一層外観を向上することができる。
【００２５】
なお、図１において、符号８２はウインドシールド１６外表面を清拭するワイパ装置、８４はウインドシールド１６の拭き掃除その他の作業も行なう場合に利用されるグリップである。
【００２６】
【発明の効果】
叙上のように、本発明に係る除雪トラック用灯器取付構造は、上端がウインドシールドの縦縁部におけるフロントピラーに固定されると共に下端がウインドシールドの下方横縁より下方におけるフロントピラーに固定された縦スティ部材、及び、一端が上記縦スティ部材の上下方向中間部分に固定されると共に他端が上記ウインドシールド下方横縁に隣接するダッシュボードリンホースに固定された横スティ部材からなるＴ字状の灯器スティと、上記横スティ部材に固着されヘッドランプを取付ける第１のブラケットと、上記縦スティ部材に固着され車幅灯及び方向支持灯を取付ける第２のブラケットとを具備し、各種灯器を取付ける灯器スティを小型コンパクトかつ軽量なものとすることができると共に、キャブに対し安定的にかつ強固に取付けることができ、従って、びびり振動の発生を防止し又は少くとも効果的に抑制することができると共に、外観を向上し得る利点がある。なおまた、上記構成によれば、灯器スティのキャプに対する取付部の一部を外から視認し得ないコンシールド構造とすることができ、この場合、一層の外観の向上を達成することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る除雪トラック用灯器取付構造の好ましい実施形態を示す概略斜視図である。
【図２】図１における縦スティ部材２０の上端部２０ａのキャブ構成部材に対する取付態様を示す拡大断面図である。
【図３】図１における縦スティ部材２０の下端部２０ｂのキャブ構成部材に対する取付態様を示す拡大断面図である。
【図４】図１における横スティ部材２２の内方端付近をキャブ構成部材に対し取付ける態様を示した拡大断面図である。
【図５】従来の除雪トラックを示す概略斜視図である。
【図６】図５における灯器スティ１１４（車体左側のもの）を示す平面図である。
【図７】図６に示した灯器スティ１１４の側面図である。
【符号の説明】
１０…灯器スティ、１２…キャブ、１４…ウエザストリップ、１６…ウインドシールド、１８…フロントピラー、２０…縦スティ部材、２０ａ…縦スティ部材の上端部、２０ｂ…縦スティ部材の下端部、２２…横スティ部材、２６及び４０…取付ブラケット、４６…ダッシュボード、４８…コーナパネル、５０…フロントパネル、５４…透孔、５６…ラバーパッキング、５８…ウインドシールドロワパネル、６４…ダッシュボードリーンホース、７６ａ及び７６ｂ…第１ブラケット、８０…第２ブラケット、１０８…プラウ、１１０…グレーダ、１１６…ヘッドランプ、１１８…補助ヘッドランプ又はフォグランプ、１２０…車幅灯、１２２…方向指示及び非常点滅灯。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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