(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
アンテナエレメントが装着可能とされると共に、回路基板が内部に少なくとも収納されているアンテナカバーと、
該アンテナカバーが嵌合される導電性のアンテナベースと、
該アンテナベースの下面から延伸されているベース延伸部と、
該ベース延伸部に螺着されることにより、前記アンテナベースの下面との間に車体を挟持する螺着手段と、
前記回路基板に接続されたケーブルをガイドして前記ベース延伸部から外部へ導出する方向をガイドする屈曲可能なガイド板とを備え、
前記ベース延伸部には、前記ケーブルを外部へ導出する貫通孔が形成されていると共に、前記ベース延伸部の周側面には前記貫通孔へ達する切欠溝が軸にほぼ沿って形成されており、前記ケーブルをガイドする前記ガイド板を屈曲させて前記切欠溝に形成されている溝部に係合させた際に、前記ケーブルが前記貫通孔を貫通して前記ベース延伸部の下端から下方へ導出するよう前記ガイド板によりガイドされ、前記ガイド板を前記溝部から離脱させた際に、前記ケーブルが前記切欠溝を通って前記アンテナベースの下面とほぼ平行に導出できるよう前記ガイド板によりガイドされることを特徴とする車載用アンテナ。
【請求項２】
取り付け前において前記ガイド板を前記溝部に係合させることにより、前記ケーブルを前記貫通孔を貫通させて、前記ベース延伸部の下端から下方へ導出させ、取り付け後において、前記ガイド板を前記溝部から離脱させることにより、前記ケーブルを前記切欠溝を通させて前記アンテナベースの下面とほぼ平行に導出させるようにしたことを特徴とする請求項１記載の車載用アンテナ。
【請求項３】
前記ガイド板が、前記ケーブルを挟持できるように半截されて形成されており、半截された面にケーブルを収納する収納溝が形成されていると共に、前部と後部とに２分されて、その間が屈曲可能な接続部により接続されていることを特徴とする請求項１記載の車載用アンテナ。
【請求項４】
前記溝部に替えて、前記貫通孔に達する前記切欠溝が出口に向かってしだいに幅が狭くなるように形成されていることを特徴とする請求項１記載の車載用アンテナ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車体のルーフに取り付けるルーフアンテナに適用して好適な車載用アンテナに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
車体に取り付けられるアンテナとしては種々のアンテナがあるが、車体では最も高い位置にあるルーフにアンテナを取り付けるようにすると受信感度を高めることができるため、ルーフに取り付けるルーフアンテナが従来から好まれている。また、車体内には一般にＦＭラジオとＡＭラジオとが設けられているため、ＦＭラジオ帯とＡＭラジオ帯の両方を受信できるアンテナが便利なことから、２つのラジオ帯を共用して受信できるルーフアンテナが普及している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
このようなルーフアンテナの従来の一例を図１０に示す。
図１０において、アンテナ１００はエレメント部１１１と、エレメント部１１１の先端に取り付けられたアンテナトップ１１２と、エレメント部１１１の下端に設けられたアンテナ基部１１３からなるアンテナ部を備えている。このアンテナ部は、アンテナカバー１０２に着脱自在に取り付けられており、アンテナカバー１０２は導電性のアンテナベース１０３に嵌合されている。アンテナカバー１０２とアンテナベース３とで形成された空間には回路基板が収納されており、回路基板には分波器や増幅器が組み込まれている。回路基板には信号ケーブル１０６と電源ケーブル１０７とが接続されており、これらのケーブル１０６，１０７はアンテナベース１０３の下面に設けられたベース延伸部に形成された貫通孔を介して導出されている。また、アンテナベース１０３の下面には柔軟な材質からなるパッド１０４が装着されている。
【０００４】
このように構成されたアンテナ１００は、車両のルーフに取り付けられるが、車室内の天井には内装が施されている。この内装の厚さを薄くすることにより車室内のスペースが拡がることから、車室内の天井の内装の厚さは限られることになる。
ところで、アンテナ１００から導出されるケーブル１０６，１０７をアンテナベース１０３の下面から延伸されたベース延伸部の下面から導出するようにすると、車体パネル５０に対して直交する方向にケーブル１０６，１０７が導出されることになり、ケーブル１０６，１０７の曲がりを考慮すると、それを車室内の天井に収納するにはかなりの厚さが必要となる。そこで、ベース延伸部の周側面に切欠部を設け、この切欠部からケーブル１０６，１０７を導出させることにより、ケーブル１０６，１０７を図１０に示すようにアンテナベース１０３の下面にほぼ平行に導出することができるようになる。
【０００５】
しかしながら、ケーブル１０６，１０７をアンテナベース１０３の下面にほぼ平行に導出させると、アンテナ１００を車体パネル５０に取り付ける際に、図１０に示すようにアンテナ１００を斜めにしてケーブル１０６，１０７を車体パネル５０に形成した取付孔に挿入し、次いで、ベース延伸部を取付孔に挿入させることになるが、この際にベース延伸部が取付孔に当たって挿入できず、ケーブル１０６，１０７を手で屈曲させてベース延伸部を挿入しなければならないという問題点があった。
【０００６】
そこで、本発明は、ケーブルをアンテナベースの下面にほぼ平行に導出させる構成としても、アンテナを容易に車体パネルに取り付けることができる車載用アンテナを提供することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明の車載用アンテナは、アンテナエレメントが装着可能とされると共に、回路基板が内部に少なくとも収納されているアンテナカバーと、該アンテナカバーが嵌合される導電性のアンテナベースと、該アンテナベースの下面から延伸されているベース延伸部と、該ベース延伸部に螺着されることにより、前記アンテナベースの下面との間に車体を挟持する螺着手段と、前記回路基板に接続されたケーブルをガイドして前記ベース延伸部から外部へ導出する方向をガイドする屈曲可能なガイド板とを備え、前記ベース延伸部には、前記ケーブルを外部へ導出する貫通孔が形成されていると共に、前記ベース延伸部の周側面には前記貫通孔へ達する切欠溝が軸にほぼ沿って形成されており、前記ケーブルをガイドする前記ガイド板を屈曲させて前記切欠溝に形成されている溝部に係合させた際に、前記ケーブルが前記貫通孔を貫通して前記ベース延伸部の下端から下方へ導出するよう前記ガイド板によりガイドされ、前記ガイド板を前記溝部から離脱させた際に、前記ケーブルが前記切欠溝を通って前記アンテナベースの下面とほぼ平行に導出できるよう前記ガイド板によりガイドされている。
【０００８】
また、上記本発明の車載用アンテナにおいて、取り付け前において前記ガイド板を前記溝部に係合させることにより、前記ケーブルを前記貫通孔を貫通させて、前記ベース延伸部の下端から下方へ導出させ、取り付け後において、前記ガイド板を前記溝部から離脱させることにより、前記ケーブルを前記切欠溝を通させて前記アンテナベースの下面とほぼ平行に導出させるようにしてもよい。
さらにまた、上記本発明の車載用アンテナにおいて、前記ガイド板が、前記ケーブルを挟持できるように半截されて形成されており、半截された面にケーブルを収納する収納溝が形成されていると共に、前部と後部とに２分されて、その間が屈曲可能な接続部により接続されていてもよい。
さらに、上記本発明の車載用アンテナにおいて、前記溝部に替えて、前記貫通孔に達する前記切欠溝が出口に向かってしだいに幅が狭くなるように形成されていてもよい。
【０００９】
このような本発明によれば、ケーブルをガイドするガイド板を設けるようにして、アンテナを取り付ける際にはガイド板によりケーブルをアンテナから鉛直に導出できるようにしたので、アンテナを車体パネルに形成した取付孔に容易に挿入して取り付けることができる。また、取付後において、ガイド板を溝部から離脱させることにより、ケーブルを車体パネルの裏側に沿うように導出することができ、厚さが余り確保できない狭い空間であってもアンテナを取り付けることができるようになる。さらに、車体パネルに形成されている取付孔の縁部にケーブルが直接当接せず、ガイド板を介して当接するようになるので、鋭角に形成されている縁部からケーブルを保護することができるようになる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明の車載用アンテナの実施の形態の構成を図１に示し、その分解斜視図を図４に示す。
図１および図４に示すように、本発明の実施の形態に係るアンテナ１は、エレメント部１１と、エレメント部１１の先端に設けられたアンテナトップ１２と、エレメント部１１の下端に設けられたアンテナ基部１３からなるアンテナ部を備えている。エレメント部１１には、高速走行時に発生しやすい風切り音を防止するためにヘリカル状の突起が形成されている。また、アンテナ基部１３の下端にはアンテナ部をアンテナカバー２に取り付けるためのアンテナ取付ネジ１３ａが突出するよう形成されている。このアンテナ取付ネジ１３ａは、アンテナ部の給電も兼ねている。
【００１１】
アンテナ取付ネジ１３ａがアンテナカバー２の上端に設けられた取付ネジ部２ａに螺着されることにより、アンテナ部がアンテナカバー２に固着される。アンテナカバー２内には、回路基板３１が収納されており、この回路基板３１には分波回路や分波された受信信号を増幅する増幅回路が組み込まれている。この回路基板３１には取付ネジ部２ａを介してアンテナ部からの受信信号が導かれている。回路基板３１はアース金具３２にハンダ付け等により固着されており、アース金具３２はアンテナベース３の上面に形成されている複数の係合突起３ｂに嵌着されることにより、アンテナベース３に固着されている。
【００１２】
導電性のアンテナベース３の上面の周辺にはリング状突起３ｃ（図６（ａ）参照）が形成されており、リング状突起３ｄにはアンテナカバー２が係合している。また、アンテナベース３の下面からは、円筒状のベース延伸部３ａが突出するよう形成されており、ベース延伸部３ａの外周面にはネジが切られている。また、アンテナベース３の下面から一対の取付ネジ３３をアンテナベース３に挿通して、アンテナカバー２に螺着することにより、アンテナベース３とアンテナカバー２とが一体化されると共に、形成された閉じた空間内に回路基板３１およびアース金具３２が収納されるようになる。
【００１３】
回路基板３１には、回路基板３１から出力される受信信号を導出する信号ケーブル６と、回路基板３１に電源を供給する電源ケーブル７とが接続されている。信号ケーブル６と電源ケーブル７とは、ベース延伸部３ａに形成されている貫通孔３ｄ（図６（ａ）参照）と、ベース延伸部３ａの周側面に貫通孔３ｄに達するように形成されている切欠溝３ｇ（図７（ｂ）参照）を介して外部へ導出されている。この際に、ガイド板２０により信号ケーブル６と電源ケーブル７とがガイドされて、ベース延伸部３ａからの導出方向がガイドされる。このガイドの詳細については後述するが、アンテナ１を車体パネル５０に取り付ける際には車体パネル５０に対して信号ケーブル６と電源ケーブル７とがほぼ直交に導出されるようにガイドし、取付後においては図１に示すように車体パネルに対して信号ケーブル６と電源ケーブル７とがほぼ平行に導出されるようにガイドしている。
【００１４】
ベース延伸部３ａの根本にはＯリング３４が嵌挿されていると共に、アンテナベース３の下面に柔軟な材質で形成されたパッド４が嵌着されている。これにより、アンテナ１を水密に車体パネル５０に取り付けることができるようになる。なお、パッド４にはベース延伸部３ａが挿入される貫通孔４ａが形成されている。そして、車体パネル５０に形成された取付孔にベース延伸部３ａおよび信号ケーブル６と電源ケーブル７とを挿入し、信号ケーブル６と電源ケーブル７とを車体パネル５０に沿うようにした後、ワッシャナット５をベース延伸部３ａに螺着することにより、アンテナベース３とワッシャナット５により車体パネル５０を挟持して、アンテナ１を車体パネル５０に取り付けることができるようになる。この状態が図１に示す取付状態である。ワッシャナット５は、先鋭な先端を車体パネル５０の裏面に噛合させるワッシャ部５ａと、ワッシャ部５ａに回動可能に一体化されている六角形に形成されたナット部５ｂとから構成されている。また、ワッシャ部５ａには信号ケーブル６および電源ケーブル７を引き出すケーブル引出溝５ｃが形成されている。なお、信号ケーブル６と電源ケーブル７の引出部分を、ケーブルを保護する保護チューブ８で被覆してもよい。
【００１５】
次に、本発明の実施の形態に係るアンテナ１を車体パネル５０に取り付ける説明を、図２および図３と、ガイド板２０の構成およびガイド態様を示す図５ないし図７を参照して行う。
まず、ガイド板２０の構成は図５（ａ）（ｂ）に示すように厚さの薄い矩形の板状とされており、ある程度の弾性を有する材質、例えば合成樹脂板等で形成されている。このガイド板２０には、中途に段部２０ａが形成されており、図６（ａ）（ｂ）に示すように信号ケーブル６および電源ケーブル７の上側に配置されて、信号ケーブル６および電源ケーブル７と共にアンテナベース３に形成された貫通孔３ｄ内に挿入した際に、段部２０ａが切欠溝３ｇ（図７（ｂ）参照）の入口に係合するようになる。この際に、ガイド板２０における段部２０ａより先の幅が狭くされた部分の先端部は、貫通孔３ｄを貫通してアンテナカバー２内に導入される。アンテナベース３のベース延伸部３ａに形成された切欠溝３ｇには、図６（ａ）（ｂ）に示すように軸にほぼ沿って溝部３ｅが形成されている。そこで、信号ケーブル６および電源ケーブル７と共に、ガイド板２０を屈曲させるとガイド板２０の段部２０ａから幅が広くされた部分の両縁が溝部３ｅに係合するようになる。この時、ガイド板２０の段部２０ａを溝部３ｅの上端に当接させる。この状態が図７（ａ）（ｂ）に示す状態である。
【００１６】
図７（ａ）（ｂ）の状態のアンテナ１が図２に示されており、これがアンテナ１の取付開始時の状態とされる。すなわち、図２に示すようにアンテナ１のアンテナベース３からほぼ直交して導出されている信号ケーブル６および電源ケーブル７を、車体パネル５０に形成された取付孔５０ａに挿入する。次いで、アンテナベース３におけるベース延伸部３ａを取付孔５０ａに挿入し、ベース延伸部３ａの根本部に形成されている矩形部３ｆを、矩形状の取付孔５０ａに係合させる。これにより、アンテナベース３は取付孔５０ａに対して回り止めされるようになる。このように、ベース延伸部３ａ、信号ケーブル６および電源ケーブル７を容易に車体パネル５０に形成した取付孔５０ａに挿入することができるようになる。
【００１７】
次に、信号ケーブル６および電源ケーブル７を切欠溝３ｇから導出する方向に引っ張ると、ガイド板２０の段部２０ａから幅が広くされている部分の両縁が溝部３ｅから離脱して図６（ａ）（ｂ）に示すように信号ケーブル６および電源ケーブル７と共にアンテナベース３の下面にほぼ平行に導出されるようになる。図６（ａ）（ｂ）の状態のアンテナ１が図３に示されており、この状態において、車体内からワッシャナット５をベース延伸部３ａに螺着する。この場合、アンテナベース３は取付孔５０ａに対して回り止めされているので、容易に螺着することができる。また、信号ケーブル６および電源ケーブル７は、ワッシャナット５に形成されているケーブル引出溝５ｃから外部へ導出されるようになる。この場合、ガイド板２０は車体パネル５０に形成された取付孔５０ａの先鋭な縁部に当接して信号ケーブル６および電源ケーブル７を保護できるようになり、信号ケーブル６および電源ケーブル７の外被が傷つかないように保護することができる。
【００１８】
次に、ガイド板の他の実施の形態を図８および図９を参照しながら説明する。図８に示すガイド板の他の実施の形態では、ガイド板６０は半截して形成されており、さらに、前部６１と後部６３とに２分されていると共に前部６１と後部６３とが屈曲可能な接続部６２により接続されている。半截されている前部６１は、第１前部６１ａと第２前部６１ｂとがヒンジ部６１ｅにより接合されて形成されており、第１前部６１ａと第２前部６１ｂとが合わさる面には半円形の溝６１ｃ、６１ｄが２本形成されている。この溝６１ｃ、６１ｄは、信号ケーブル６と電源ケーブル７とが収納される溝とされる。また、半截されている後部６３は、第１後部６３ａと第２後部６３ｂとがヒンジ部６３ｆにより接合されて形成されており、第１後部６３ａと第２後部６３ｂとが合わさる面には半円形の溝６３ｃ、６３ｄが２本形成されている。この溝６３ｃ、６３ｄも、信号ケーブル６と電源ケーブル７とが収納される溝とされる。さらに、後部６３にはそれぞれ２分割された突起６３ｅが形成されており、第１後部６３ａと第２後部６３ｂとが合わさった際に２つの突起６３ｅにより１つの突起が形成されるようになされている。
【００１９】
前部６１と後部６３とを接続している接続部６２は、屈曲可能なように薄い板状に形成されている。このように構成されたガイド板６０は、合成樹脂を成形することにより作成することができる。
このガイド板６０を使用する際には、その溝６１ｃ、６１ｄおよび溝６３ｃ、６３ｄにそれぞれ信号ケーブル６と電源ケーブル７を載置して、第１前部６１ａと第２前部６１ｂとをヒンジ部６１ｅを屈曲させて合わせると共に、第１後部６３ａと第２後部６３ｂとをヒンジ部６３ｆを屈曲させて合わせる。これにより、ガイド板６０が信号ケーブル６と電源ケーブル７に取り付けられる。そして、このガイド板６０が装着された信号ケーブル６および電源ケーブル７を、アンテナベース３に形成された貫通孔３ｄを貫通させてアンテナカバー２内に導入する。ここで、信号ケーブル６および電源ケーブル７を屈曲させると、ガイド板６０の接続部６２が屈曲して、ガイド板２０の側端に形成された一対の突起６３ｅが、図９（ａ）に示すように溝部３ｅに係合するようになる。この状態が図９（ａ）（ｂ）に示す状態である。
【００２０】
すなわち、図９（ａ）（ｂ）に示すようにアンテナ１のアンテナベース３から信号ケーブル６および電源ケーブル７がほぼ直交して導出されるようになり、ベース延伸部３ａと合わせて車体パネル５０に形成された取付孔５０ａに容易に挿入することができるようになる。次に、信号ケーブル６および電源ケーブル７を切欠溝３ｇから導出する方向に引っ張ると、ガイド板６０の突起６３ｅが溝部３ｅから離脱して接続部６２が真っ直ぐになる。これにより、信号ケーブル６および電源ケーブル７がアンテナベース３の下面にほぼ平行に導出されるようになる。この状態において、車体内からワッシャナット５をベース延伸部３ａに螺着することにより、アンテナ１を車体パネル５０に取り付けることができる。
【００２１】
次に、ベース延伸部３ａに形成される貫通孔３ｄと切欠溝３ｇとの変形例を図９（ｃ）に示す。
この変形例においては、貫通孔３ｄと、貫通孔３ｄに達する切欠溝３ｇの断面形状が、開口部に向かってしだいに幅が狭くなるように形成されている。これにより、溝部３ｅや突起６３ｅを設けることなく切欠溝３ｇ内からガイド板６０が抜け出ることを防止することができる。この場合、ガイド板６０を若干捻ることにより、切欠溝３ｇからガイド板６０を抜け出させることができる。
なお、本発明の車載用アンテナにおいて、アンテナ部はＡＭ帯とＦＭ帯の２周波共用アンテナとされているが、本発明はこれに限らず、電話帯を加えた３周波共用アンテナとしてもよい。
【００２２】
【発明の効果】
本発明は以上説明したように、ケーブルをガイドするガイド板を設けるようにして、アンテナを取り付ける際にはガイド板によりケーブルをアンテナから鉛直に導出できるようにしたので、アンテナを車体パネルに形成した取付孔に容易に挿入して取り付けることができる。また、取付後において、ガイド板を溝部から離脱させることにより、ケーブルを車体パネルの裏側に沿うように導出することができ、厚さが余り確保できない狭い空間であってもアンテナを取り付けることができるようになる。さらに、車体パネルに形成されている取付孔の縁部にケーブルが直接当接せず、ガイド板を介して当接するようになるので、鋭角に形成されている縁部からケーブルを保護することができるようになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態の車載用アンテナを車体パネルに取り付けた状態を示す図である。
【図２】本発明の実施の形態の車載用アンテナを車体パネルに取り付ける際の一状態を示す図である。
【図３】本発明の実施の形態の車載用アンテナを車体パネルに取り付ける際の他の一状態を示す図である。
【図４】本発明の実施の形態の車載用アンテナの分解斜視図である。
【図５】本発明の実施の形態の車載用アンテナにかかるガイド板の構成を示す図である。
【図６】本発明の実施の形態の車載用アンテナにかかるガイド板の機能を説明するための図である。
【図７】本発明の実施の形態の車載用アンテナにかかるガイド板の機能を説明するための他の図である。
【図８】本発明の実施の形態の車載用アンテナにかかるガイド板の他の構成例を示す図である。
【図９】本発明の実施の形態の車載用アンテナにかかる他のガイド板の機能を説明するための図である。
【図１０】従来の車載用アンテナの構成を示す図である。
【符号の説明】
１  アンテナ、２  アンテナカバー、２ａ  取付ネジ部、３  アンテナベース、３ａ  ベース延伸部、３ｂ  係合突起、３ｃ  リング状突起、３ｄ  貫通孔、３ｅ  溝部、３ｆ  矩形部、３ｇ  切欠溝、４  パッド、４ａ  貫通孔、５  ワッシャナット、５ａ  ワッシャ部、５ｂ  ナット部、５ｃ  ケーブル引出溝、６  信号ケーブル、７  電源ケーブル、８  保護チューブ、１１  エレメント部、１２  アンテナトップ、１３  アンテナ基部、１３ａ  アンテナ取付ネジ、２０  ガイド板、２０ａ  段部、３１  回路基板、３２  アース金具、３３  取付ネジ、３４  Ｏリング、５０  車体パネル、５０ａ  取付孔、６０  ガイド板、６１前部、６１ａ  第１前部、６１ｂ  第２前部、６１ｃ  溝、６１ｄ  溝、６１ｅ  ヒンジ部、６２  接続部、６３  後部、６３ａ  第１後部、６３ｂ  第２後部、６３ｃ  溝、６３ｄ  溝、６３ｅ  突起、６３ｆ  ヒンジ部、１００  アンテナ、１０２  アンテナカバー、１０３  アンテナベース、１０４  パッド、１０６  信号ケーブル、１０７  電源ケーブル、１１１  エレメント部、１１２  アンテナトップ、１１３  アンテナ基部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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