(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
油圧シリンダ(3)の伸縮作動により開閉作動を行う一対のクラッシャ本体(A)と、同クラッシャ本体(A)の基部を支持する取付ブラケット(M)とよりなるクラッシャ構造において、
取付ブラケット(M)を、基部ブラケット(M-1)と中間ブラケット(M-2)とクラッシャ本体(A)を取付ける先端ブラケット(M-3)とに三分割にすると共に、各分割ブラケット(M-1),(M-2),(M-3)の各接合部を回動自在に構成し、しかも、基部ブラケット(M-1)と中間ブラケット(M-2)との第１接合部は取付ブラケット(M)の軸心方向に対して直角とし、中間ブラケット(M-2)と先端ブラケット(M-3)との第２接合部(N-2)は、取付ブラケット(M)の軸心方向に対して一定角度傾斜させてなることを特徴とする破砕方向自在のクラッシャ構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ビル構築物等のコンクリート壁体を解体するための破砕方向自在のクラッシャ構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、コンクリート壁体を解体するための壁体破壊機に装備された一対のウォールクラッシャは、取付けブラケットの先端に枢支されて装着されており、同取付ブラケットは、建設機械側のブーム先端に連結部を介して連結されている。
【０００３】
即ち、図６に示すように、一対のウォールクラッシャ５１，５１  は取付けブラケット５２の先端部に枢支されて、油圧シリンダ５３により開閉自在に装着されており、同取付ブラケット５２基端に接合したブラケット側連結板６２と、上記連結部５４に連結したブーム側連結板６３とが取付ブラケットの軸心方向に対して直角状態で回動軸５９により密着状態に、かつ、回動自在に連結され、しかも、連結部５４において、建設機械Ｘのブーム６２に上下動可能に装着されている。
【０００４】
そして、装着された状態において、かかるウォールクラッシャ５１，５１  の開口の向きは、連結部５４及び取付ブラケット５２の軸心と同一となっていた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上記したようなウォールクラッシャ５１，５１  の取付構造では、例えば、建設機械Ｘ本体と、コンクリート壁体Ｚとが、図７ａに示すような位置関係にある場合、ウォールクラッシャ５１，５１  は壁体Ｚを斜めから挾み込むことになり、壁体Ｚを強く挟圧して破壊するにははなはだ不都合であった。
【０００６】
また、図７ｂのような位置関係では、壁体Ｚを挾み込むには支障はないが、オペレータ側からの視界は、壁体Ｚとオォールクラッシャ５１を、建設機械Ｚのアーム６１が隠す状態となり、かかる視界の中での作業は、ウォールクラッシャ５１の動きを見づらくして不都合を生じていた。
【０００７】
しかも、壁体Ｚの端の前方には、建設機械Ｘが位置するだけの十分な広いスペースを必要としていた。
【０００８】
このような問題を解決するためには、ウォールクラッシャ本体５１と取付ブラケット５２、取付ブラケット５１と連結部５４に加え、連結部５４と建設機械Ｘ側のアーム６１も回動自在として、３軸可動の構成とすることや、ウォールクラッシャ本体の取付方向を取付ブラケットの軸心に対して傾斜して取付けるようにすることも考えられるが、ウォールクラッシャ５１の方向角度を自在に転向することに限界があった。
【０００９】
本考案は上記した課題を解決することのできる破砕方向自在のウォールクラッシャ構造を提供するものである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明では、油圧シリンダの伸縮作動により開閉作動を行う一対のクラッシャ本体と、同クラッシャ本体の基部を支持する取付ブラケットとよりなるクラッシャ構造において、取付ブラケットを、基部ブラケットと中間ブラケットとクラッシャ本体を取付ける先端ブラケットとに三分割にすると共に、各分割ブラケットの各接合部を回動自在に構成し、しかも、基部ブラケットと中間ブラケットとの第１接合部は取付ブラケットの軸心方向に対して直角とし、中間ブラケットと先端ブラケットとの第２接合部は、取付ブラケットの軸心方向に対して一定角度傾斜させてなることを特徴とする破砕方向自在のクラッシャ構造を提供せんとするものである。
【００１１】
【発明の実施の形態】
本発明の破壊方向自在のクラッシャ構造を図面に基づき詳説する。
【００１２】
図１は、本発明構造の要部を示す一部断面図であり、図２は、同平面図を示す。
【００１３】
図１に示すものは、クラッシャ本体Ａを支持するための取付ブラケットＭを示しており、取付ブラケットＭは、三分割されてバックホーＢのブーム先端に縦方向に首振り自在に連結されている。
【００１４】
すなわち、取付ブラケットＭは基部ブラケットＭ−１  と、中間ブラケットＭ−２  と、先端ブラケットＭ−３  とにより構成され、各ブラケットは互いに回動自在に連結されている。
【００１５】
基部ブラケットＭ−１  と中間ブラケットＭ−２  との第１接合部、Ｎ−１  は、各ブラケットを直線方向に連結した場合の軸心Ｘの方向に対して直角に形成されており、中間ブラケットＭ−２  と先端ブラケットＭ−３  との第２接合部Ｎ−２  は、軸心Ｘに対して一定角度傾斜させている。
【００１６】
このように、取付ブラケットＭは、三分割されて、第１接合部Ｎ−１  と第２接合部Ｎ−２  とで回動自在となり、かつ第１接合部Ｎ−１  は軸心Ｘ方向に直角となり、第２接合部Ｎ−２  は傾斜しているので、図５に示すように、第２接合部Ｎ−２  を回動させて中間ブラケットＭ−２  と先端ブラケットＭ−１  との連結角度を種々変化させ、かつ、第１接合部Ｎ−１  を回動させることにより、先端ブラケットＭ−３  に取付けるクラッシャ本体Ａ、例えば、ウォールクラッシャの方向を自在に変化させることができる。
【００１７】
更には、基部ブラケットＭ−１  をバックホーＢのブームＣ先端で縦方向に首振りさせて変位作動をさせれば、更に、クラッシャ本体Ａの変位幅は増大することになる。
【００１８】
ここで、取付ブラケットＭを構成する各ブラケットＭ−１，Ｍ−２，Ｍ−３  の構造を説明する。
【００１９】
まず、基部ブラケットＭ−１  は、２枚の鋼板を略台形に形成して一定間隔で平行に構成しており、基端部には、バックホーＢのブームＣ先端と枢着するブーム枢支部１と、ブームに設けた油圧シリンダＣ−１  の先端のアーム３と枢着するアーム枢支部２とを設けている。１１は先端に設けた接合板を示す。
【００２０】
また、中間ブラケットＭ−２  は、筒状の鋼体であり、基端には垂直な接合板１２を設け、先端には一定の角度に傾斜した傾斜接合板１３を設けている。
【００２１】
また、先端ブラケットＭ−３  は、二枚の鋼板を一定間隔で構成しており、基端には、一定角度で傾斜した先端傾斜接合板１４を設けており、傾斜接合板１３と先端傾斜接合板１４とは面接触状態で回動自在に連結されている。
【００２２】
先端ブラケットＭ−３  の先端には、ウォールクラッシャとしてのクラッシャ本体Ａの基端が枢支されている。
【００２３】
クラッシャ本体Ａは左右刃体Ａ−１，Ａ−２  の中央部を先端ブラケットＭ−３  の枢支部１５，１６  にて枢支されており、左右刃体Ａ−１，Ａ−２  の基端には、該刃体を開閉するための開閉用油圧シリンダ１７が介設されている。
【００２４】
左右刃体Ａ−１，Ａ−２  の先端は、例えば壁体の端縁から壁体を挾持して破壊するための刃部Ａ−３，Ａ−４  を形成している。
【００２５】
基部ブラケットＭ−１  と中間ブラケットＭ−２  とは、接合板１１と接合板１２とを貫通した基部枢軸４で枢着されており、中間ブラケットＭ−２  と先端ブラケットＭ−３  とは傾斜接合板１３と先端傾斜接合板１４とを貫通した傾斜枢軸５により枢着されている。
【００２６】
従って、第１接合部Ｎ−１  は、接合板１１と垂直の接合板１２とよりなり、第２接合部Ｎ−２  は、傾斜接合板１３と先端傾斜接合板１４とよりなる。
【００２７】
７は、第１接合部Ｎ−１  における基部ブラケットＭ−２  側のボス、８は、中間ブラケットＭ−２  側のボス、９は、第２接合部Ｎ−２  における中間ブラケットＭ−２  側のボスを示す。
【００２８】
また、傾斜接合板１３及び先端傾斜接合板１４よりなる第２接合部Ｎ−２  の傾斜角度αは、軸心Ｘに対して約３０度〜４０度の傾斜角度としている。
【００２９】
また、他の実施例として、図３に示すように、第２接合部Ｎ−２  において、先端ブラケットＭ−３  を自動的に駆動機構によって回動させることができるようにすることもでき、この場合は、傾斜枢軸５の頂部に固定された油圧モータｍの出力軸ｍ−１  の先端に駆動ギヤｍ−２  を連設し、駆動ギヤｍ−２  と、先端傾斜接合板１４に固設したボス１０の外周ギヤとを噛合せしめ、油圧モータｍの作動によりボス１０を介して先端ブラケットｍ−３  が傾斜枢軸５を中心に回動するようにしている。
【００３０】
また、基部枢軸４により構成された第１接合部Ｎ−１  も、駆動機構を介して中間ブラケットＭ−２  を回動させるようにすることができる。
【００３１】
なお、Ｓは、第２接合部Ｎ−２  において、傾斜接合板１３と先端傾斜接合板１４とを固定するためのピンであり、所要の回動位置で固定すべく両接合板１３，１４  にピン挿通孔を形成し、ピンＳを挿入して固定するようにしている。
【００３２】
この発明は、以上のように構成されているものであり、取付らの先端にクラッシャ本体Ａを取付け、取付ブラケットＭの基端をバックホーＢのブームＣの先端に枢支し、ブームＣの油圧シリンダ１７によりアーム３を介して取付ブラケットＭの上下縦方向首振りを可能とする。
【００３３】
かかる取付作業が終了すると、図５に示すように、正面方向の壁体の破砕時には、取付ブラケットＭの各ブラケットＭ−１，Ｍ−２，Ｍ−３  を一直線状に位置決めして作業が行える。
【００３４】
しかし、正面壁体から天井方向の壁体の破砕作業に際しては、先端ブラケットＭ−３  を傾斜枢軸５を中心に一定角度回動させ、或は同時に中間ブラケットＭ−２  を基部枢軸４を中心に回動させると、バックホーＢの位置を変位させることなく、ブームＣの上下回動或はバックホーのターンテーブルによる回動との組合わせで、ブームＣの到達する距離内で、あらゆる方向の壁体破砕が可能となるものである。
【００３５】
【発明の効果】
本発明によれば、取付ブラケットを、基部ブラケットと中間ブラケットとクラッシャ本体を取付ける先端ブラケットとに三分割にすると共に、各分割ブラケットの各接合部を回動自在に構成し、しかも、基部ブラケットと中間ブラケットとの第１接合部は取付ブラケットの軸心方向に対して直角とし、中間ブラケットと先端ブラケットとの第２接合部は、取付ブラケットの軸心方向に対して一定角度傾斜させたので、第２接合部を一定角度回動させて、第１接合部を取付ブラケットの軸心方向に直角に回動させれば、クラッシャ本体の向きを自在に変換することができ、各接合部の回転の組合わせに加えて取付ブラケットを取付けるバックホーのブーム先端の取付角度を変化させることにより、壁体の方向や破壊順序にかかわらず、クラッシャ本体を支持する動力装置、例えばバックホー等の装置を変位させずに、壁体や柱等の破壊作業が行える効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明構造野要部の一部切欠側面図。
【図２】同平面図。
【図３】他の実施例の一部切欠側面図。
【図４】使用状態の要部の説明図。
【図５】バックホーにおける壁体破壊作業状態の説明図。
【図６】従来技術の説明図。
【図７】従来技術の作動状態の説明図。
【符号の説明】
Ａ  クラッシャ
Ｂ  バックホー
Ｃ  ブーム
Ｍ  取付ブラケット
Ｍ−１  基部府ブラケット
Ｍ−２  中間ブラケット
Ｍ−３  先端ブラケット
Ｎ−１  第１接合部
Ｎ−２  第２接合部
Ｘ  軸心
１  ブーム枢支部
２  アーム枢支部
３  アーム
４  基部枢軸
５  傾斜枢軸
７  ボス
８  ボス
９  ボス
１０  ボス
１１  接合板
１２  接合板
１３  傾斜板
１４  先端傾斜板
１５  枢支部
１６  枢噛部
１７  油圧シリンダ
ｍ  油圧モータ
ｍ−１  出力軸
ｍ−２  駆動ギヤ
【図１】
0003540468.tif 000002
【図２】
0003540468.tif 000003
【図３】
0003540468.tif 000004
【図４】
0003540468.tif 000005
【図５】
0003540468.tif 000006
【図６】
0003540468.tif 000007
【図７】
0003540468.tif 000008