(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
透明状ＥＬパネル（３０ａ）と、このＥＬパネルの前面を被覆する透明板状の第１カバー（３０ｃ、３０ｅ、３０ｆ）と、前記ＥＬパネルの後面を被覆する透明板状の第２カバー（３０ｂ）とを備えた表示パネルにおいて、
前記第１カバーの前面に断面鋸歯状部（３７、３８）が形成され、前記第２カバーの裏面に断面鋸歯状部（３９）が形成されていることを特徴とする表示パネル。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両等の表示パネル及び表示装置に係り、特に、ＥＬパネルを有する表示パネル及びこの表示パネルを備える表示装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、例えば、車両用表示装置に採用される表示パネルが、図１０にて示すように、ＥＬパネル１を両透明板状カバー２、３で挟むように被覆して構成される場合、カバー２の表面に垂直に入射した光は、当該カバー２の表面で反射されて破線４で示す矢印方向に戻る。また、カバー２及びＥＬパネル１を通りカバー３の裏面に入射した光は、当該カバー３の裏面で反射されて破線５で示す矢印方向に戻る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
このため、当該車両の運転席に着座した乗員の視線が、表示パネルに対し図示実線４で示す矢印方向に一致する場合、上述のように戻る光が実線６により矢印とは逆方向に進み運転者の目に入射する。
従って、運転者には、カバー２の表面やカバー３の裏面に写った自分の顔やその周辺部が見えてしまうという不具合が生ずる。
【０００４】
これに対しては、例えば、実開昭５６−１２２９１３号公報にて示される構成において、計器の文字板に代えて、鋸歯状面を有するカバーの裏面側に上記表示パネルを配置して、上述した各反射光を、カバーの鋸歯状面により無反射とすることも考えられる。
しかし、この場合、鋸歯状面を有するカバーが表示パネルから分離して独立して採用されているため、表示装置の表示部が厚くなるという不具合を招く。
【０００５】
また、実開昭６０−３８７２号公報にて示される構成を利用し、運転者の視線方向に対し傾斜して位置するウインドシールドに上記表示パネルを貼着して、上記各反射光が運転者の目には入らないようにすることも考えられる。
しかし、この場合、表示パネルもウインドシールドと同様に運転者の視線方向に対し傾斜して位置することとなるため、表示パネルの有効表示面積（表示内容を視認できるように適正に表示できる面積）、ひいては、ＥＬパネルの有効表示面積が小さくなる。従って、ＥＬパネルの表面積を大きくしないと、本来必要とされる有効表示面積を確保できないという不具合が生ずる。
【０００６】
そこで、本発明は、以上のようなことに対処するため、ＥＬパネル自体のカバーを有効に活用して、このカバーによる光の反射を防止するようにした薄型の表示パネルを提供することを目的とする。
また、本発明は、さらに、車両に搭載されて上記表示パネルの有効表示面積を適正に確保しつつその表面積を必要最小限に抑制するようにした表示装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明によれば、ＥＬパネルの前面を被覆する第１カバーの前面に断面鋸歯状部が形成されている。このように、表示パネル自体のカバーである第１カバーの前面に断面鋸歯状部を形成したので、表示パネルを薄型にしつつ、第１カバーに入射する光の反射を、第１カバーの断面鋸歯部により防止できる。
【０００８】
また、第２カバーの後面にも断面鋸歯状部が形成されている。このように、表示パネル自体の第２カバーの後面にも断面鋸歯状部を形成したので、表示パネルを薄型にしつつ、第１カバー及びＥＬパネルを通り第２カバーに入射する光の反射をも、第２カバーの断面鋸歯状の後面により防止できる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施の形態を図１乃至図４に基づき説明する。
図１及び図２は、本発明が適用された車両用表示装置の全体構成を示している。
この表示装置は、図１にて示すごとく、当該車両のフロントウインドシールド１０の下縁から車室内に延出するフロントダッシュボード２０の上壁２１上に設けた表示パネル３０を備えている。
【００１３】
この表示パネル３０は、その下部にて、樹脂座２１を介しフロントダッシュボード２０の上壁２２上に立設されており、この表示パネル３０の表示面は、当該車両の運転席に着座した乗員の視線（図１にて図示矢印Ａ参照）の方向に略直角になっている。なお、図１にて符号Ｈは、ステアリングハンドルを示す。
表示パネル３０は、図２にて示すごとく、透明状ＥＬパネル３０ａを備えいる。このＥＬパネル３０ａでは、絶縁層３１及び断面コ字状絶縁層３２からなるケース状絶縁層内に発光層３３が収容されている。また、絶縁層３１の外表面には、複数状透明電極３４が形成され、一方、絶縁層３２の外表面には複数状透明電極３５（複数状透明電極３４と共に格子状電極を構成する）が形成されている。なお、図２にて符号３６は、各透明電極３４から延出する配線を示す。
【００１４】
また、表示パネル３０は、図２にて示すごとく、透明ガラス板状カバー３０ｂ、３０ｃを備えている。これら両カバー３０ｂ、３０ｃは、シール３０ｄを介し互いに重ね合わされており、両カバー３０ｂ、３０ｃ間には、ＥＬパネル３０ａがシール３０ｄによりオイルＷと共に気密的に収容されている。
カバー３０ｂは、各透明電極３４を介し絶縁層３１の外表面に装着されている。一方、カバー３０ｃは、ＥＬパネル３０ａを介しカバー３０ｂに平行に配設されており、このカバー３０ｃの外表面には、図２にて示すごとく、断面鋸歯状部３７が形成されている。
【００１５】
ここで、断面鋸歯状部３７の各歯部は、図４にて示すごとく、ＥＬパネル３０ａの板厚方向に所定角度θ（＝４５°）にて交差する傾斜面３７ａと、ＥＬパネル３０ａの板厚方向に平行な平行面３７ｂとにより構成されている。但し、平行面３７ｂには、黒色塗料等からなる光吸収膜が施されている。
なお、ＥＬパネル３０ａは、各種センサ入力に応じて駆動回路４０により駆動されて表示機能を発揮する。ここで、駆動回路４０は、当該車両のイグニッションスイッチＩＧを介しバッテリＢａから給電されて作動する。
【００１６】
このように構成した本実施の形態において、表示パネル３０に対し矢印Ａ方向（図１及び図４参照）に光が入射すると、この入射光の一部が、傾斜面３７ａにて屈折して、図４にて矢印Ｂにて示すごとく、ＥＬパネル３０ａに入射する。
この場合、断面鋸歯状部３６の各歯部の傾斜面３７ａが、ＥＬパネル３０ａの板厚方向、即ち、運転者の視線方向Ａに対し、θ＝４５°だけ傾斜しているので、ＥＬパネル３０ａに入射する光の量を十分に確保できる。なお、本実施の形態では、θ＝４５°としたが、これに限らず、θ＝４５°±５°の範囲ならば、ＥＬパネル３０ａに入射する光の量を十分に確保できる。
【００１７】
一方、上記入射光の残部は、図４にて矢印Ｃにて示すごとく、傾斜面３７ａにより反射されて、隣の平行面３７ｂに入射して吸収される。
これにより、カバー３０ｃから運転者の視線に向かう反射光がなくなる。従って、運転者が表示パネル３０を見たとき、カバー３０ｃの前面に写った運転者の顔やその周辺部が、表示パネル３０を通して見える車両前方の背景や表示パネル３０の表示内容に重なって見えてしまうことはない。
【００１８】
この場合、表示パネル３０の表示面（カバー３０ｃの前面）が運転者の視線Ａの方向に直角に向いているので、表示パネル３０の有効表示面積、即ち、ＥＬパネル３０ａの有効表示面積を適正に確保しつつ、表示パネル３０の表面積、即ち、ＥＬパネル３０ａの表面積を最小限に小さくできる。換言すれば、ＥＬパネル３０ａの表面積を最小限に小さくした上で、ＥＬパネル３０ａにより明確に表示できる。
【００１９】
また、ＥＬパネル３０ａのカバー３０ｃを有効に活用し、このカバー３０ｃの前面に断面鋸歯状部３７を形成するようにしたので、ＥＬパネル３０ａ、ひいては表示パネル３０の板厚を、余分な部材を採用することなく、薄くできる。
図５は、上記実施の形態の第１変形例の要部を示している。この第１変形例では、上記実施の形態にて述べたカバー３０ｃに代えて、図５にて示すごとく、透明ガラス板状カバー３０ｅ及び付属カバー３０ｆが採用されている。
【００２０】
カバー３０ｅは、シール３０ｄを介しカバー３０ｂに併設されており、このカバー３０ｅの前面には、付属カバー３０ｆが、その裏面にて貼着されている。これにより、カバー３０ｅと付属カバー３０ｆが一体化されて単一のカバーを構成している。
また、付属カバー３０ｆの前面には、断面鋸歯状部３８が、上記断面鋸歯状部３７と同様に形成されており、この断面鋸歯状部３８の各歯部は、傾斜面３６ａ及び平行面３６ｂ（光吸収膜を形成してなる）にそれぞれ対応する傾斜面３８ａ及び平行面３８ｂ（光吸収膜を形成してなる）を有している。その他の構成は上記実施の形態と同様である。
【００２１】
このように構成した本第１変形例によっても、カバー３０ｅ及び付属カバー３０ｆが上記実施の形態にて述べたカバー３０ｃと同様の機能を果たす。このため、上記実施の形態と実質的に同様の作用効果を達成できる。
図６は、上記実施の形態の第２変形例の要部を示している。この第２変形例では、上記実施の形態にて述べたカバー３０ｂの裏面には、断面鋸歯状部３９が形成されている。この断面鋸歯状部３９の各歯部は、図６にて示すごとく、傾斜面３９ａ及び平行面３９ｂにより構成されており、これら傾斜面３９ａ及び平行面３９ｂは、上記実施の形態にて述べた断面鋸歯状部３７の傾斜面３７ａ及び平行面３７ｂにそれぞれ平行となっている。また、各平行面３９ｂには、平行面３７ｂに形成した光吸収膜が形成されている。その他の構成は上記実施の形態と同様である。
【００２２】
このように構成した本第２変形例では、上記実施の形態にて述べたと同様に、矢印Ｂ方向にＥＬパネル３０ａに入射した光は、カバー３０ｂ内にさらに入射して断面鋸歯状部３９に入射する。すると、この入射光の一部が、傾斜面３９ａにて屈折して、図６にて矢印Ｄにて示すごとく進み、フロントウインドシールド１０の下部に入射する。
【００２３】
この場合、断面鋸歯状部３９の各歯部の傾斜面３９ａが、断面鋸歯状部３７の各歯部の傾斜面３７ａに平行に形成されているので、カバー３０ｂへの入射光を殆どフロントウインドシールド１０の下部に透過させ得る。
一方、上述のように断面鋸歯状部３９の入射した光の残部は、図６にて矢印Ｅにて示すごとく、傾斜面３９ａにより反射されて、隣の平行面３９ｂに入射して吸収される。
【００２４】
これにより、カバー３０ｂから運転者の視線に向かう反射光がなくなる。従って、運転者が表示パネル３０を見たとき、カバー３０ｂの裏面に写った運転者の顔やその周辺部が、表示パネル３０を通して見える車両前方の背景や表示パネル３０の表示内容に重なって見えてしまうことはない。その他の作用効果は、上記実施の形態と同様である。
【００２５】
図７は、上記実施の形態の第３変形例の要部を示している。この第３変形例では、表示パネル３０Ａが、上記実施の形態にて述べた表示パネル３０に代えて、フロントダッシュボード２０の上壁２２上に立設されている。
この表示パネル３０Ａは、図７にて示すごとく、透明状ＥＬパネル３０ｇ、３０ｈを備えている。ＥＬパネル３０ｇは、上記実施の形態にて述べたＥＬパネル３０ａにて、発光層３３に代え、橙色発光層３３ａを採用して構成した点を除き、ＥＬパネル３０ａと同様に構成されている。
【００２６】
一方、ＥＬパネル３０ｈは、ＥＬパネル３０ｇにて、発光層３３ａに代え、緑色発光層３３ｂを採用して構成した点を除き、ＥＬパネル３０ｇと同様に構成されている。但し、ＥＬパネル３０ｈにおいては、絶縁層３１がカバー３０ｃの内表面に各透明電極３４を介し装着されている。なお、図７にて符号３０ｉは、シールを示しており、このシール３０ｉは、上記実施の形態にて述べたシール３０ｄに代えて、両カバー３０ｂ、３０ｃ間をシールしている。その他の構成は上記実施の形態と同様である。
【００２７】
このように構成した本第３変形例では、両ＥＬパネル３０ｇ、３０ｈの各発光層３３ａ、３３ｂの発光色の組み合わせにより、橙、緑及び黄（橙＋緑）の三色表示を行いつつ、上記実施の形態と同様の作用効果を達成できる。
図８は、上記実施の形態の第４変形例を示している。この第４変形例では、フロントダッシュボード２０の上壁２２に、図８にて示すごとく、凹所２２ａが形成されており、この凹所２２ａの図８にて図示左端部に、表示パネル３０が円筒部材２３を介し支持軸２４に回動可能に軸支されている。
【００２８】
ここで、表示パネル３０がその下部にて円筒部材２３の外壁部に半径方向に向け嵌着されている。また、円筒部材２３は、支持軸２４に同軸的に嵌装されている。その他の構成は上記実施の形態と同様である。
このように構成した本第４変形例では、表示パネル３０を、その使用時に、図８（ｂ）にて示すごとく立設し、その不使用時には、図８（ａ）にて示すごとく、凹所２２ａ内に倒して収容する。
【００２９】
これにより、表示パネル３０の不使用時の運転者の視野から表示パネル３０を排除できる。
図９は、上記実施の形態の第５変形例を示している。この第５変形例では、表示パネル３０が、フロントダッシュボード２０の上壁２２に代えて、当該車両のリアダッシュボード２０ａ上に、樹脂座２１により立設されている。なお、図９にて、符号１０ａ及びＳは、当該車両のリアウインドシールド及びリアシートを示す。
【００３０】
このように構成した本第５変形例によれば、上記実施の形態と実質的に同様の作用効果を達成しつつ、表示パネル３０を、後続車へのメッセージやハイマウントストップランプとして利用できる。この場合、本変形例における表示パネル３０を、上記第４変形例と実質的に同様に、リアダッシュボード２０ａ上に収納可能に立設してもよい。
【００３１】
なお、上記実施の形態では、表示パネル３０をフロントダッシュボード２０の上壁２２に設けるようにしたが、これに代えて、フロントダッシュボード２０のインストルメントパネルに表示パネル３０を設けて実施してもよい。
また、本発明の実施にあたっては、カバー３０ｂを不透過の暗色材料で構成して実施してもよい。これにより、カバー３０ｂによる反射光がなくなる。但し、不透過とすると表示パネルを通して背景をみることができない。このため、カバー３０ｂを、光透過率の低いスモーク材により構成し、その裏面に無反射コーティングを施せば、カバー３０ｂの反射光を目立たない程度に抑制しつつ表示パネルを通して背景をみることが可能となる。
【００３２】
また、本発明に実施にあたっては、車両に採用される表示パネルに限ることなく、航空機や船舶の分野その他各種の分野で採用される表示パネル（それぞれＥＬパネルを有するもの）に本発明を適用して実施してもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る表示装置の一実施の形態における表示パネルを車両のフロントダッシュボードの上壁に立設した状態を示す概略断面図である。
【図２】図１の表示パネルの要部拡大断面図である。
【図３】図２のＥＬパネルを駆動するためのブロック回路図である。
【図４】図２のＥＬパネルにおける光の透過路を示す模式的部分断面図である。
【図５】上記実施の形態の第１変形例を示す要部断面図である。
【図６】上記実施の形態の第２変形例を示す要部断面図である。
【図７】上記実施の形態の第３変形例を示す要部断面図である。
【図８】（ａ）及び（ｂ）は、上記実施の形態の第４変形例において表示パネルの収納状態及び立設状態を示す要部拡大断面図である。
【図９】上記実施の形態の第５変形例を示す要部断面図である。
【図１０】従来の表示パネルにＥＬパネルを採用した場合の光透過路を示す要部拡大断面図である。ある。
【符号の説明】
２０・・・フロントダッシュボード、２０ａ・・・リアダッシュボード、
２２・・・上壁、２２ａ・・・凹所、２３・・・円筒部材、
２４・・・支持軸、３０・・・表示パネル、
１０・・・フロントウインドシールド、
３０ａ、３０ｇ、３０ｈ・・・ＥＬパネル、
３０ｂ、３０ｃ、３０ｅ・・・カバー、３０ｆ・・・付属カバー、
３７、３８、３９・・・断面鋸歯状部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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