(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いに対向するベースプレートとカバープレートとの間に、前記ベースプレートに形成された進入溝内に進入してくるストライカと噛合して回動するラッチプレートと、前記ラッチプレートに係合して該ラッチプレートの回動を阻止可能なロッキングプレートを回動自在に軸支し、かつ前記進入溝内に進入してくる前記ストライカと当接可能な緩衝体を備えたロック装置において、
前記カバープレートに、前記進入溝と対向する切欠き溝を設け、
前記緩衝体に、前記切欠き溝内に嵌合しかつ前記ストライカと当接可能な当接部と、該当接部から前記カバープレートの前記ベースプレート側の面に沿って延在する位置規制部を設け、
前記ラッチプレートを回動自在に軸支するシャフトと、前記ロッキングプレートを回動自在に軸支するシャフトの少なくとも一方にフランジ部を設け、
前記フランジ部と前記カバープレートとの間に、前記緩衝体の位置規制部を保持させた
ことを特徴とするロック装置。
【請求項２】
互いに対向するベースプレートとカバープレートとの間に、前記ベースプレートに形成された進入溝内に進入してくるストライカと噛合して回動するラッチプレートと、前記ラッチプレートに係合して該ラッチプレートの回動を阻止可能なロッキングプレートを回動自在に軸支し、かつ前記進入溝内に進入してくる前記ストライカと当接可能な緩衝体を備えたロック装置において、
前記カバープレートに、前記進入溝と対向する切欠き溝を設け、
前記緩衝体に、前記切欠き溝内に嵌合しかつ前記ストライカと当接可能な当接部と、該当接部から前記カバープレートの前記ベースプレート側の面に沿って延在する位置規制部を設け、
前記ラッチプレートを回動自在に軸支するシャフトと、前記ロッキングプレートを回動自在に軸支するシャフトとの間に、前記緩衝体の位置規制部を保持させた
ことを特徴とするロック装置。
【請求項３】
前記カバープレートと前記緩衝体とを結合する結合手段を備え、
前記結合手段は、前記カバープレートの前記ベースプレート側の面から突出する突出部と、前記緩衝体に設けられて前記ベースプレート側から前記突出部に嵌合可能な嵌合孔を有し、
前記突出部は、前記ストライカの進入方向側における前記切欠き溝の端縁部に折曲成形されている
ことを特徴とすることを特徴とする請求項１または２に記載のロック装置。
【請求項４】
前記緩衝体の前記ベースプレート側の面の少なくとも一部は、前記ラッチプレートまたは前記ロッキングプレートの少なくとも一方の表面と対向することを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載のロック装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば、自動車のドアロックやフードロック装置などとして好適なロック装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、この種のロック装置としては、例えば、実開昭６０−４０６６６号公報に記載のものが知られている。
【０００３】
かかるロック装置は、ストライカの進入溝（同公報では、「開口部」）が形成されたベースに、ストライカと噛合して回動するラッチプレート（同公報では、「係合爪」）と、そのラッチプレートの回動を阻止可能なロッキングプレート（同公報では、「作動爪」）が回動自在に軸支され、さらに、ストライカが進入溝内に所定量以上進入したときに緩衝体（同公報では、「緩衝材」）を加圧変形させて、そのストライカの進入時の衝撃を抑えるように構成されている。その緩衝体は、ベースの外表面側に位置するブラケット内に収容されて、その一部がストライカの移動軌跡上に位置する当接部を成している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上記従来のロック装置のように、ベースの外表面側に緩衝体を備えた場合には、その緩衝体の大きさ分と、それを収容するブラケットの大きさ分だけ、ベースの外側が大きく膨出することになり、ロック装置自体がベースの板厚方向において大型化するという問題があった。
【０００５】
本発明は、装置全体の大型化を招くことなく、ストライカの衝撃緩衝用の緩衝体を備えることができ、さらに、装置自体の組立て作業性を向上させることもできるロック装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明のロック装置は、互いに対向するベースプレートとカバープレートとの間に、前記ベースプレートに形成された進入溝内に進入してくるストライカと噛合して回動するラッチプレートと、前記ラッチプレートに係合して該ラッチプレートの回動を阻止可能なロッキングプレートを回動自在に軸支し、かつ前記進入溝内に進入してくる前記ストライカと当接可能な緩衝体を備えたロック装置において、  前記カバープレートに、前記進入溝と対向する切欠き溝を設け、前記緩衝体に、前記切欠き溝内に嵌合しかつ前記ストライカと当接可能な当接部と、該当接部から前記カバープレートの前記ベースプレート側の面に沿って延在する位置規制部を設け、前記ラッチプレートを回動自在に軸支するシャフトと、前記ロッキングプレートを回動自在に軸支するシャフトの少なくとも一方にフランジ部を設け、前記フランジ部と前記カバープレートとの間に、前記緩衝体の位置規制部を保持させたことを特徴とする。
また、本発明のロック装置は、互いに対向するベースプレートとカバープレートとの間に、前記ベースプレートに形成された進入溝内に進入してくるストライカと噛合して回動するラッチプレートと、前記ラッチプレートに係合して該ラッチプレートの回動を阻止可能なロッキングプレートを回動自在に軸支し、かつ前記進入溝内に進入してくる前記ストライカと当接可能な緩衝体を備えたロック装置において、  前記カバープレートに、前記進入溝と対向する切欠き溝を設け、前記緩衝体に、前記切欠き溝内に嵌合しかつ前記ストライカと当接可能な当接部と、該当接部から前記カバープレートの前記ベースプレート側の面に沿って延在する位置規制部を設け、前記ラッチプレートを回動自在に軸支するシャフトと、前記ロッキングプレートを回動自在に軸支するシャフトとの間に、前記緩衝体の位置規制部を保持させたことを特徴とする。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【０００８】
（第１の実施形態）
図１から図３は、本発明の第１の実施形態を説明するための図である。
【０００９】
図１において、１１はベースプレート、１２はカバープレートであり、これらの結合によってロック装置の本体が構成される。ベースプレート１１には、矢印Ｃ１方向からのストライカ１の進入を許容する進入溝１１Ａが形成されている。プレート１１，１２の間には、ラッチプレート１３がシャフト２によって矢印Ａ１，Ａ２方向に回動自在に軸支されている。このラッチプレート１３には、第１，第２の脚部１３Ａ，１３Ｂと、リターンスプリング３の一端を係止するための係止部１３Ｃが形成されている。さらに、第１の脚部１３Ａの内側には、後述するロッキングプレート１４と係合可能な係合部１３Ｄが形成されている。
【００１０】
また、ベースプレート１１とカバープレート１２との間には、ロッキングプレート１４がシャフト４によって矢印Ｂ１、Ｂ２方向に回動自在に軸支されている。ロッキングプレート１４には、前述したラッチプレート１３の係合部１３Ｄと係合可能な係合部１４Ａと、操作ロッド１５の略Ｌ字状の先端１５Ａと嵌合する連結孔１４Ｂが形成されている。操作ロッド１５の基端１５Ｂは図示しない操作機構に連結される。また、操作ロッド１５の先端１５Ａにはリターンスプリング３の他端が係止され、そのリターンスプリングの引張力によって、ラッチプレート１３が矢印Ａ１方向に付勢されると共に、ロッキングプレート１４が矢印Ｂ１方向に付勢される。
【００１１】
さらに、カバープレート１２には、進入溝１１Ａと対向する位置に切欠き溝１２Ａが形成されている。また、ストライカ１の矢印Ｃ１の進入方向側における切欠き溝１２Ａの端縁部には、図１中の下方つまりベースプレート１１側に向って突出する突出部１２Ｂが折曲成形されている。
【００１２】
１６は緩衝体としてのバンパーラバーであり、切欠き溝１２Ａ内に嵌合しかつストライカ１と当接可能な略長方体状の当接部１６Ａと、この当接部１６Ａの４つの側面の内の３つからカバープレート１２の内面に沿って延在する薄肉の位置規制部１６Ｂが形成され、さらに、その位置規制部１６Ｂには、突出部１２Ｂと嵌合可能な嵌合孔１６Ｃ（図２参照）が形成されている。位置規制部１６Ｂの厚さＴ１は、図２のように当接部１６Ａの厚さＴ０よりも小さく設定されて、それらの間に段差が形成されている。そして、図３のように当接部１６Ａが切欠き溝１２Ａ内に嵌合するときに、嵌合孔１６Ｃ内に突出部１２Ｂが嵌合し、かつ位置規制部１６Ｂの上面１６Ｂ−１がカバープレート１２の内面１２Ｃに接するようになっている。当接部１６Ａには、ストライカ１との当接面１６Ａ−１が形成されている。また、嵌合孔１６Ｃは、本例のように図３中の上下方向に貫通形成される他、有底状に形成してもよい。
【００１３】
図３のようなバンパーラバー１６の嵌合状態において、その下面は、ラッチプレート１３またはロッキングプレート１４の回動を阻害しない程度に、それらの上面に接触もしくは若干の間隔をもって対向する。ラッチプレート１３およびロッキングプレート１４は、シャフト２，４の大径部２Ａ，４Ａによって、図３中の下方寄りの位置に規制されて、バンパーラバー１６との間の過度の接触が回避されている。
【００１４】
次に、作用について説明する。
【００１５】
まず、進入溝１１Ａ内に矢印Ｃ１方向からストライカ１が進入した場合、そのストライカ１がラッチプレート１３の第１の脚部１３Ａに当接し、それがスプリング３の力に抗して矢印Ａ２方向に回動する。そして、第２の脚部１３Ｂが進入溝１１Ａ内に移動し、ストライカ１の矢印Ｃ２方向の離脱を阻止すべく、ラッチプレート１３がストライカ１と噛合する。ロッキングプレート１４は、矢印Ｂ１方向の回動位置にて、その係合部１４Ａがラッチプレート１３の係合部１３Ｄに係合することによって、ラッチプレート１３の矢印Ａ１方向の回動を阻止する。その後、ロッキングプレート１４がスプリング３の力に抗して矢印Ｂ２方向に回動されることにより、ラッチプレート１３との係合が解かれ、そのラッチプレート１３が矢印Ａ１方向に回動復帰して、ストライカ１を解放する。
【００１６】
ところで、進入溝１１Ａ内に矢印Ｃ１方向からストライカ１が進入してくる際には、そのストライカ１がバンパーラバー１６の当接面１６Ａ−１に当接し、そのバンパーラバー１６が弾性変形されて衝撃を吸収する。その際、ストライカ１によって図３中の矢印Ｃ１方向に押圧変形されるバンパーラバー１６の変形荷重は主として突出部１２Ｂにて受けられ、また切欠き溝１２Ａの溝壁によって当接部１６Ａの過度な変形が抑えられることになる。また、突出部１２Ｂと嵌合孔１６Ｃとの嵌合、およびカバープレート１２の内面１２Ｃと位置規制部１６Ｂとの接触によって、バンパーラバー１６の傾倒が防止される。したがって、バンパーラバー１６は、予め設定された位置にて、矢印Ｃ１方向からのストライカ１の衝撃を常に適確に吸収することになる。また、ストライカ１は、矢印Ｃ１方向から進入溝１１Ａ内のみに進入する他、その進入溝１１Ａ内と共に切欠き溝１２Ａ内にも進入するようにしてもよい。
【００１７】
また、ストライカ１のロック状態から、ロッキングプレート１４が矢印Ｂ２方向に回動されて、ラッチプレート１３との係合が解かれる際には、リターンスプリング３の付勢力に加え、バンパーラバー１６の弾性復元力によって、ラッチプレート１３の矢印Ａ１方向の回動復帰が開始されることになり、そのバンパーラバー１６の弾性復元力が加わる分、ストライカ１を速やかに解放できることになる。
【００１８】
ところで、バンパーラバー１６は、その当接部１６Ａがカバープレート１２の切欠き溝１２Ａ内に位置するため、例えば、切欠き溝１２Ａを形成せずに、カバープレート１２の内面１２Ｃに当接部１６Ａを重ねるようにして位置させる場合に比して、カバープレート１２の板厚分だけロック装置全体の薄型化が可能となる。しかも、当接部１６Ａと切欠き溝１２Ａとの嵌合によって、バンパーラバー１６の位置ずれが防止できることにもなる。このように、切欠き溝１２Ａ内は、バンパーラバー１６の配備空間として有効に利用されることになる。
【００１９】
また、バンパーラバー１６は、カバープレート１２に対して図１中の下方から組付けられることになり、その取付け方向は、カバープレート１２に対するラッチプレート１３、ロッキングプレート１４およびベースプレート１１の組付け方向と一致する。このように、ロック装置の構成部品の組付け方向が統一されることは、ロック装置自体の組立て作業性の向上を図る上においてきわめて有利である。
【００２０】
なお、位置規制部１６Ｂの形状は任意であり、要は、カバープレート１２の内面１２Ｃに接して、バンパーラバー１６の傾倒を防止できればよい。また、突出部１２Ｂと嵌合孔１６Ｃとの嵌合構造に代えて、または共に、カバープレート１２とバンパーラバー１６とを結合するための結合手段を備えてもよい。その結合手段としては、例えば、カバープレート１２とバンパーラバー１６との種々の形態の凹凸嵌合を採用することができ、その場合、それらの嵌合方向を図１中の上下方向とすることが組付けの作業面において好ましい。
【００２１】
また、バンパーラバー１６をラッチプレート１３の図３中の右側に配備し、ラッチプレート１３が矢印Ａ２方向に回動してストライカ１と噛合するときに、そのラッチプレート１３がバンパーラバー１６に当接して、衝撃を吸引するように構成することも可能である。
【００２２】
（第２の実施形態）
図４から図１２は、本発明の第２の実施形態を説明するための図であり、前述した実施形態と同一部分については、同一符号を付して説明を省略する。
【００２３】
本例の場合は、シャフト２，４にフランジ部２Ｂ，４Ｂを設け、図５，図６のように、これらのフランジ部２Ｂ，４Ｂとカバープレート１２の内面１２Ｃとの間に、バンパーラバー１６の規制部１６Ｂの左右の部分１６Ｂ−Ｒ，１６Ｂ−Ｌを位置させる。したがって、バンパーラバー１６の傾倒がより確実に防止されることになる。しかも、シャフト２，４をかしめ固定する前に、それらの間にバンパーラバー１６を仮保持して、組付け作業性を向上できることにもなる。このような仮保持の機能は、シャフト２，４の少なくとも一方にフランジ部を設けて、そのフランジ部とカバープレート１２との間に規制部１６Ｂを位置させるだけでも期待できる。さらに、図５のように、バンパーラバー１６の左右の部分１６Ｂ−Ｒ，１６Ｂ−Ｌに、シャフト２，４の外周面に沿う湾曲面を形成して、それらのシャフト２，４の間にバンパーラバー１６の規制部を嵌合させることによって、バンパーラバー１６をより確実に仮保持できることになる。
【００２４】
また、シャフト２，４のフランジ部２Ｂ，４Ｂは、図６のように、バンパーラバー１６とラッチプレート１３との間、バンパーラバー１６とロッキングプレート１４との間に介在し、プレート１３，１４の回動を阻害しないように、それの間の接触を回避することにもなる。さらに、フランジ部２Ｂ，４Ｂは、それ自体の拡大された図６中の下面によって、プレート１３，１４のガタ付きを抑え、それらの嵌合状態をガタ付きのない確実なものとすることにもなる。
【００２５】
なお、本例におけるバンパーラバー１６は、その当接面１６Ａ−１が進入溝１１Ａに対応する曲面形状とされている。
【００２６】
また、本例の場合、フランジ部２Ｂ，４Ｂの図６中上側に位置するシャフト２，４の胴部には、肉盛りされたテーパー面部２Ｃ，４Ｃが形成されて、フランジ部２Ｂ，４Ｂが補強されている。この結果、フランジ部２Ｂ，４Ｂの図６中上側とシャフト２，４の胴部との境界部分における応力集中が緩和され、フランジ部２Ｂ，４Ｂを比較的薄く形成しても充分な強度を確保できることになる。図７に、シャフト２側の部分を代表して示す。フランジ部２Ｂ，４Ｂを設けて、それらをテーパー面部２Ｃ，４Ｃによって補強することは、シャフト２，４を小型、軽量化することにもなる。すなわち、図８に示す比較例、つまりフランジ部２Ｂの上側部分を全体的に大径とした例との対比からも明らかなように、その部分を小径とする分、シャフト２の小型、軽量化が実現できることになる。
【００２７】
なお、フランジ部２Ｂ，４Ｂの図６中下側と、シャフト２，４の胴部との境界部にもテーパー面部を形成してもよい。図９に、そのように構成したシャフト２側の部分を代表して示す。図９において、２Ｄがテーパー面部であり、そのテーパー面部２Ｄと対応するように、シャフト２が貫通するラッチプレート１３の孔の周縁に面取り部１３Ｄが形成されている。そして、それらのテーパー面部２Ｄと面取り部１３Ｄが互いに嵌合して、ラッチプレート１３のガタ付きおよび変形が抑えられることになる。また、面取り部１３Ｄは、ラッチプレート１３の孔に対するシャフト２の差し込みを容易なものとして、組付け作業性を向上させることにもなる。
【００２８】
さらに、本例の場合は、図１０のように、ベースプレート１１の周部に形成された縦壁部１１Ｂの縁部分に、ラッチプレート１３の矢印Ａ１方向の回動限位置を規制するストッパー部１１Ｃと、ロッキングプレート１４の矢印Ｂ１方向の回動限位置を規制するストッパー部１１Ｄとを左右対称に設けている。それらのストッパー部１１Ｃ，１１Ｄには、対応するプレート１３，１４と面接触する接触面が形成されており、それらの接触面と直交する方向からプレート１３，１４が当接する。図１１および図１２に、ストッパー部１１Ｄ側の部分を代表して示す。このように、ベースプレート１１の縦壁部１１Ｂにストッパー部１１Ｃ，１１Ｄを設けることは、それらの加工管理を共通化して、管理ポイントを減らせることになり、また、それらの加工性がよいため、それらの寸法精度を安定化させて、プレート１３，１４の噛合代３のバラ付きを小さく抑えることができる。しかも、プレート１３，１４は、縦壁部１１Ｂの長手方向（図１０中の上下方向）に略沿うように、図１０中の下方から上方に向ってストッパー部１１Ｃ，１１Ｄに当接するため、ベースプレート１１は、強度面において有利にストッパー機能を発揮することになる。
【００２９】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明のロック装置は、カバープレートの切欠き溝内に緩衝体の当接部が嵌合し、またカバープレートのベースプレート側の面に沿って緩衝体の位置規制部が延在して、その位置規制部が緩衝体の傾倒を防止するため、カバープレートの切欠き溝内を緩衝体の配備スペースとして有効に利用して、装置全体の薄型化を図ることができると共に、緩衝体の位置ずれを抑止し、その緩衝体によって常に適確な緩衝作用を果すことができる。
【００３０】
また、カバープレートに対し、ベースプレート側から緩衝体を組付け可能とすることにより、装置自体の組立て作業性を向上させることもできる。
【００３１】
さらに、ラッチプレートとロッキングプレートのそれぞれを回動自在に軸支するシャフトの少なくとも一方に設けたフランジ部によって、緩衝体の位置規制部を規制することにより、緩衝体の位置ずれをより確実に抑止できると共に、その緩衝体の組付け作業性を向上させ、かつラッチプレートやロッキングプレートとの干渉を防止することもできる。
【００３２】
また、ラッチプレートとロッキングプレートのそれぞれを回動自在に軸支するシャフトの間に、緩衝体の位置規制部を嵌合させることにより、緩衝体の組付け作業性をより確実に向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示す分解斜視図である。
【図２】図１に示すバンパーラバーの拡大斜視図である。
【図３】図１に示すロック装置のバンパーラバー周辺部分の断面図である。
【図４】本発明の第２の実施形態を示す分解斜視図である。
【図５】図４に示すロック装置の平面図である。
【図６】図５のＶＩ−ＶＩ線に沿う断面図である。
【図７】図５に示すラッチプレートのシャフト部分の拡大断面図である。
【図８】図７に示すシャフト部分と対比するための比較例を示す断面図である。
【図９】図５に示すラッチプレートのシャフト部分の他の例を説明するための断面図である。
【図１０】図６のＸ−Ｘ線に沿う断面図である。
【図１１】図１０に示すロッキングプレート側のストッパー部の斜視図である。
【図１２】図１１に示すストッパー部の拡大断面図である。
【符号の説明】
２．４  シャフト
２Ｂ，４Ｂ  フランジ部
１１  ベースプレート
１１Ａ  進入溝
１２  カバープレート
１２Ａ  切欠き溝
１２Ｂ  突出部
１３  ラッチプレート
１４  ロッキングプレート
１６  バンパーラバー（緩衝体）
１６Ａ  当接部
１６Ｂ  位置規制部
１６Ｃ  嵌合孔
【図１】
0003576311.tif 000002
【図２】
0003576311.tif 000003
【図３】
0003576311.tif 000004
【図４】
0003576311.tif 000005
【図５】
0003576311.tif 000006
【図６】
0003576311.tif 000007
【図７】
0003576311.tif 000008
【図８】
0003576311.tif 000009
【図９】
0003576311.tif 000010
【図１０】
0003576311.tif 000011
【図１１】
0003576311.tif 000012
【図１２】
0003576311.tif 000013