(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両フロアに対して上下方向へ移動可能でかつ水平方向へ回転可能な車両用シートであり、内外周のいずれか一方にネジ部を有し車両フロア側に固定した第１の円柱部材と、内外周のいずれか一方に前記第１の円柱部材のネジ部とは逆方向のネジ部を有しシートの下面側に固定した第２の円柱部材と、内外周のいずれか他方の下端部側に前記第１の円柱部材のネジ部に螺合する第１のネジ部を有するとともに上端部側に前記第２の円柱部材のネジ部に螺合する第２のネジ部を有しこれら第１の円柱部材および第２の円柱部材に進退可能に螺合する第３の円柱部材と、前記第１の円柱部材と前記第３の円柱部材との間に設けられこれら両円柱部材の相対回転を解除可能に規制する第１の回転規制手段と、前記第１の円柱部材と前記第２の円柱部材との間に設けられこれら両円柱部材の相対回転を解除可能に規制する第２の回転規制手段を備えていることを特徴とする車両用シート。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用シートにおいて、前記各円柱部材を円筒状に形成して、これら円柱部材内にて車両フロア側とシート下面側との間に圧縮スプリングを介装したことを特徴とする車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は車両用シートに関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両用シートの一形式として、実開平６−２７２９８号公報に示されているように、車両フロアに対して上下方向へ移動可能でかつ水平方向へ回転可能な車両用シートがある。当該形式の車両用シートは、シートを上下方向へ移動させて位置調整するための上下位置調整機構と、シートを水平方向に回転させて対向位置を調整するための回転位置調整機構を備え、着座者が乗降する際にシートを乗降口側へ回転させるとともに下降させることにより、着座者の乗降の便を図るように構成されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、当該車両用シートにおいては、上下位置調整機構と回転位置調整機構が２段に配設されていて機構が極めて複雑に構成されており、また上下位置調整と回転位置調整はそれぞれ単独で行えるにすぎず、必ずしも使い勝手が良いとはいえない。従って、本発明の目的は、車両フロアに対して上下方向へ移動可能でかつ水平方向へ回転可能な車両用シートにおいて、上下位置調整機構と回転位置調整機構を一体の構成として簡単な構造にするとともに、シートの回転に応じて上下方向の位置調整を可能に構成して、着座者の乗降時の使い勝手を向上させることにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、車両フロアに対して上下方向へ移動可能でかつ水平方向へ回転可能な車両用シートであって、内外周のいずれか一方にネジ部を有し車両フロア側に固定した第１の円柱部材と、内外周のいずれか一方に前記第１の円柱部材のネジ部とは逆方向のネジ部を有しシートの下面側に固定した第２の円柱部材と、内外周のいずれか他方の下端部側に前記第１の円柱部材のネジ部に螺合する第１のネジ部を有するとともに上端部側に前記第２の円柱部材のネジ部に螺合する第２のネジ部を有しこれら第１の円柱部材および第２の円柱部材に進退可能に螺合する第３の円柱部材と、前記第１の円柱部材と前記第３の円柱部材との間に設けられこれら両円柱部材の相対回転を解除可能に規制する第１の回転規制手段と、前記第１の円柱部材と前記第２の円柱部材との間に設けられこれら両円柱部材の相対回転を解除可能に規制する第２の回転規制手段を備えていることを特徴とするものである。
【０００５】
本発明に係る車両用シートにおいては、前記各円柱部材を円筒状に成形して、これら円柱部材内にて車両フロア側とシート下面側との間に圧縮スプリングを介装することが好ましい。
【０００６】
【発明の作用・効果】
このように構成した車両用シートにおいては、第１，第２，および第３の円柱部材は第１，第２の両回転規制手段により互いの回転を規制されていて、例えばシートを車両の前方に対向して位置させている。この状態のシートを上下方向に位置調整するには、第１の回転規制手段を操作して第１，第３の円柱部材の互いの回転規制を解除し、その後第３の円柱部材を回転させる。これにより、第３の円柱部材は第１，第２の両円柱部材に対して回転し、第３の円柱部材の回転方向に応じて第１，第２の両円柱部材を離間する方向または接近する方向に進退させ、シートを上下方向に移動させる。シートが上下方向に所望量移動した後、第１の回転規制手段の操作を解除して第１，第３の円柱部材の回転を規制すれば、シートは所望の高さに調整されてその状態を保持する。
【０００７】
一方、着座者の乗降を容易にすべく車両前方に対向しているシートを乗降口側へ回転させるには、第２の回転規制手段を操作して第１，第２の円柱部材の互いの回転規制を解除し、その後シートを回転させる。これにより、第２の円柱部材が第３の円柱部材に対して回転して、シートを乗降口側へ回転させつつ下降させて乗降口側へ位置させる。また、この状態にあるシートを車両前方に対向する位置に回転させるには、同シートを上記した回転方向とは逆方向へ回転させる。これにより、シートは回転しつつ第２の円柱部材を第３の円柱部材に対して回転させ、シートを回転に応じて上昇させて車両前方に対向する位置に移行させる。
【０００８】
この場合、各円柱部材を円筒状に形成するとともにも各円柱部材内にて車両フロア側とシートの下面側との間に圧縮スプリングを介装すれば、圧縮スプリングの付勢力によりシートの上昇が円滑になされる。
【０００９】
このように、本発明に係る車両用シートにおいては、上下位置調整機構と回転位置調整機構を３つの円柱部材により一体的に構成しているため、これら両機構の構造が簡単な構成となり、またシートの回転に応じて上下方向の位置調整を可能に構成しているため、着座者の乗降時における使い勝手が良い。
【００１０】
【実施例】
以下本発明を図面に基づいて説明するに、図１、図３、図５、図７および図９には、本発明の第１実施例に係る車両用シートが示されている。当該車両用シートは、シート本体１０ａと一対のシートトラック１０ｂとの間に、位置調整機構１０ｃを備えている。
【００１１】
シート本体１０ａはシートクッション１１ａ、シートバック１１ｂおよびヘッドレスト１１ｃを有する公知のもので、また各シートトラック１０ｂはロアレール１２ａおよびアッパレール１２ｂを有する公知のものである。各シートトラック１０ｂはそのロアレール１２ａにて車両フロアに固定されて前後方向に延びていて、ロアレール１２ａに摺動可能に嵌合する両アッパレール１２ｂ上には取付プレート１２ｃが固定されている。この取付プレート１２ｃ上には、後述する位置調整機構１０ｃを介してシート本体１０ａが組付けられていて、シート本体１０ａは公知のシート本体と同様に、アッパレール１２ｂとともにロアレール１２ａに沿って前後方向へ位置調整可能になっている。
【００１２】
しかして、位置調整機構１０ｃは第１円筒部材１３、第２円筒部材１４、第３円筒部材１５、第１回転規制手段１６、第２回転規制手段１７、および圧縮スプリング１８にて構成されている。第１円筒部材１３は本発明の第１の円柱部材、第２円筒部材１４は本発明の第２の円柱部材、第３円筒部材１５は本発明の第３の円柱部材に該当するもので、本発明の各円柱部材を円筒状に形成したものである。第１円筒部材１３はその外周に左ネジに形成されているネジ部１３ａを備え、シートトラック１０ｂ上の取付プレート１２ｃ上に固定されている。第２円筒部材１４はその外周に右ネジに形成されているネジ部１４ａを備え、シート本体１０ａを構成するシートクッション１１ａの下面に固定されている。
【００１３】
第３円筒部材１５はその内周に左ネジに形成された第１ネジ部１５ａと、右ネジに形成された第２ネジ部１５ｂを備えている。第１ネジ部１５ａは第３円筒部材１５の下端部側に位置して、第１円筒部材１３のネジ部１３ａに進退可能に螺合し、また第２ネジ部１５ｂは第３円筒部材１５の上端部側に位置して、第２円筒部材１４のネジ部１４ａに進退可能に螺合するように形成されている。かかる第３円筒部材１５は、各ネジ部１５ａ，１５ｂにて各円筒部材１３，１４のネジ部１３ａ，１４ａに螺合されていて、各円筒部材１３，１４を互いに連結している。このように連結された状態の円筒部材１３〜１５内には、取付プレート１２ｃとシートクッション１１ａの下面間に圧縮スプリング１８が介装されている。圧縮スプリング１８は、シート本体１０ａを所定の力で上方に付勢している。
【００１４】
かかる位置調整機構１０ｃを構成する各円筒部材１３〜１５においては、第１，第３円筒部材１３，１５間に第１回転規制手段１６が配設されており、また第１円筒部材１３と第２円筒部材１４間に第２回転規制手段１７が配設されている。
【００１５】
第１回転規制手段１６は図１〜図５に示すように、第１円筒部材１３の内部に設けた扇形状の取付プレート１３ｂの上面に設けたロックプレート１６ａと、第３円筒部材１５の長手方向の中間部に設けたロックレバー１６ｂを備えている。ロックプレート１６ａは円弧状を呈する周形状に形成されているもので、第１円筒部材１３と同心的に配置されている。また、ロックプレート１６ａの上端は上下方向に傾斜する傾斜状に形成されているとともに、傾斜状の上端には所定間隔を保持して多数の係止溝１６ｃが形成されている。ロックレバー１６ｂは第３円筒部材１５の中間部に設けた貫通孔１５ｃを貫通した状態で、同円筒部材１５に設けた取付アーム部１５ｄにトーションスプリング１６ｄおよび支持ピン１６ｅを介して上下方向へ回動可能に組付けられている。かかる状態のロックレバー１６ｂの先端部はロックプレート１６ａの上端部に延びていて、トーションスプリング１６ｄの付勢力によりロックプレート１６ａの各係止溝１６ｃの１つに弾撥的に係止されている。これにより、第３円筒部材１５は第１円筒部材１３に対して回転を規制されている。
【００１６】
第２回転規制手段１７は図１、および図６〜図９に示すように、第１円筒部材１３の内部に設けた取付プレート１３ｂに設けたロック孔１７ａと、第２円筒部材１４の上端部に設けたロックレバー１７ｂを備えている。ロック孔１７ａは円弧状を呈するガイド部１７ａ１と、ガイド部１７ａ１の基端部に設けた内方へ延びるロック部１７ａ２とからなり、ガイド部１７ａ１は第１円筒部材１３と同心的に配置されている。ロックレバー１７ｂは略Ｌ字状のもので、第２円筒部材１４の上端部に設けた切欠孔１４ｂを貫通した状態で、同円筒部材１４に設けた取付アーム部１４ｃにトーションスプリング１７ｃおよび支持ピン１７ｄを介して上下方向へ回動可能に組付けられている。かかる状態のロックレバー１７ｂの先端部はロック孔１７ａに挿入されていて、トーションスプリング１７ｃの付勢力によりロック孔１７ａのロック部１７ａ２に弾撥的に係止されている。これにより、第２円筒部材１４は第１円筒部材１３に対して回転を規制されている。
【００１７】
このように構成した車両用シートにおいては、シート本体１０ａが車両前方に対向して位置している場合には、シート本体１０ａは例えば図３に示すように最大高さに位置している。この状態においては、第１，第２，および第３円筒部材１３〜１５は、図２および図３に示すように第１回転規制手段１６により、また図６および図７に示すように第２両回転規制手段１７により互いの回転を規制されている。
【００１８】
しかして、シート本体１０ａを下方へ位置調整するには、第１回転規制手段１６のロックレバー１６ｂを下方へ押動操作して、ロックレバー１６ｂの先端部をロックプレート１６ａの係止溝１６ｃから離間させる。これにより、第１，第３円筒部材１３，１５間の回転規制が解除され、その後第３円筒材１５を回転させる。これにより、第３円筒部材１５は第１，第２両円筒部材１３，１４に対して回転し、第３円筒部材１５の回転方向に応じて第１，第２両円筒部材１３，１４接近する方向に後退させ、シート本体１０ａを下方に移動させて図５に示す状態に位置させる。その後、ロックレバー１６ｂの押動操作を解除してその先端部を図４および図５に示すようにロックプレート１６ａの係止溝１６ｃの１つに係止すれば、第１，第３円筒部材１３，１５の回転が規制されてシート本体１０ａは所望の高さに保持される。
【００１９】
上記したシート本体１０ａの下方への位置調整時においては、例えば、図３および図５に示すように、第１円筒部材１３と第３円筒部材１５の間隔がＡ１からＡ２に変化するとともに、第２円筒部材１４と第３円筒部材１５の間隔がＢ１からＢ２に変化して、シート本体１０ａの高さは（Ａ１−Ａ２）＋（Ｂ１−Ｂ２）だけ低下する。
【００２０】
一方、着座者の乗降を容易にすべく、車両前方に対向している図７に示すシート本体１０ａを乗降口側へ回転させるには、第２回転規制手段１７のロックレバー１７ｂを引動操作してロックレバー１７ｂの先端部をロック孔１７ａのロック部１７ａ２から抜出して、第１，第２円筒部材１３，１４の回転規制を解除する。その後シート本体１０ａを乗降口側へ回転させれば、第２円筒部材１４が第３円筒部材１５に対して図８および図９に示すように回転して、シート本体１０ａは乗降口側へ回転しつつ下降して乗降口側へ位置する。この場合のシート本体１０ａの位置調整時においては、例えば、図７および図９に示すように、第１円筒部材１３と第３円筒部材１５の間隔は変化せず、第２円筒部材１４と第３円筒部材１５の間隔がＣ１からＣ２に変化して、シート本体１０ａの高さは（Ｃ１−Ｃ２）だけ低下する。
【００２１】
また、この状態にあるシート本体１０ａを車両前方に対向する位置に回転させるには、シート本体１０ａを上記した回転方向とは逆方向へ回転させる。これにより、シート本体１０ａは回転しつつ第２円筒部材１４を第３円筒部材１５に対して回転させ、シート本体１０ａは図７に示すように回転に応じて上昇しつつ車両前方に対向する位置に移行する。この間、ロックレバー１７ｂの先端部はロック孔１７ａのガイド部１７ａ１を移動してロック部１７ａ２に至り、トーションスプリング１７ｃの作用によりロック部１７ａ２に弾撥的に係止される。なお、シート本体１０ａの上昇は、圧縮スプリング１８の付勢力により助勢されて円滑になされる。
【００２２】
このように、当該車両用シートにおいては、位置調整機構１０ｃを３つの円筒部材１３〜１５により、上下位置調整機構と回転位置調整機構の両機能を有する構成としているため、これら両機構の構造が簡単な構成となり、またシート本体１０ａの回転に応じて上下方向の位置調整を可能に構成しているため、着座者の乗降時における使い勝手が良い。
【００２３】
図１０には、本発明の第２実施例に係る車両用シートが示されている。当該車両用シートにおいては、第１回転規制手段１９の構成および作動が第１実施例に係る車両用シートとは相違し、その他の構成および作動は同車両用シートと同様である。従って、以下には、第１回転規制手段１９について詳細に説明するとともに、その他の構成については同一の構成部材および構成部位については同一の符号を付してその詳細な説明を省略するとともに、必要に応じて説明するにとどめる。
【００２４】
しかして、第１回転規制手段１９は第１円筒部材１３の内部に設けた取付プレート１３ｂの上面に設けたラックプレート１９ａと、第３円筒部材１５の長手方向の中間部の外周に設けたスプリングカップラを備えている。ラックプレート１９ａは円弧状を呈する周形状に形成されているもので、第１円筒部材１３と同心的に配置されている。また、ラックプレート１９ａ上端は上下方向に傾斜する傾斜状に形成されているとともに、傾斜状の上端面にラック１９ａ１が形成されている。スプリングカップラを構成する出力軸１９ｂは、第３円筒部材１５の中間部に設けた貫通孔１５ｃを貫通していて、出力軸１９ｂの内端側に固定し設けたピニオン１９ｃがラックプレート１９ａのラック１９ａ１に噛合している。一方、スプリングカップラの入力軸１９ｄの外端部にはハンドルノブ１９ｅが固定されている。スプリングカップラは公知の回転駆動機構であって、入力軸１９ｄ側からの回転力は出力軸１９ｂ側へ伝達されるが、出力軸１９ｂ側からの回転力は入力軸１９ｄ側へは伝達されないように構成されている。
【００２５】
従って、当該車両用シートにおいては、スプリングカップラのハンドルノブ１９ｅの非操作時には、第３円筒部材１５は第１円筒部材１３に対する回転を規制されており、ハンドルノブ１９ｅの回転操作により出力軸１９ｂおよびピニオン１９ｃが回転し、ピニオン１９ｃはラックプレート１９ａのラック１９ａ１上を噛合しつつ移動し、第３円筒部材１５を第１円筒部材１３および第２円筒部材１４に対して回転させる。これにより、第１，第２円筒部材１３，１４は第３円筒部材１５を介して互いに離間または近接する方向へ移動し、シート本体１０ａを上下方向に移動させる。また、ハンドルノブ１９ｅの回転操作を停止すると、第３円筒部材１５の両円筒部材１３，１４に対する回転が規制され、シート本体１０ａは調整された位置に保持される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施例に係る車両用シートの位置調整機構を分解した状態の斜視図である。
【図２】同位置調整機構における第２回転規制手段のロックレバーを取除いた状態のシート本体が最高位置にある場合の平面図である。
【図３】同位置調整機構における図２の矢印３−３線方向に見た縦断側面図である。
【図４】同位置調整機構における第２回転規制手段を取除いた状態のシート本体が最低位置にある場合の平面図である。
【図５】同位置調整機構における図４の矢印５−５線方向に見た縦断側面図である。
【図６】同位置調整機構における第１回転規制手段のロックレバーを取除いた状態のシート本体が車両前方に対向して位置する状態での平面図である。
【図７】同位置調整機構における図６の矢印７−７線方向に見た縦断側面図である。
【図８】同位置調整機構における第１回転規制手段のロックレバーを取除いた状態のシート本体が乗降口に対向して位置する状態での平面図である。
【図９】同位置調整機構における図８の矢印９−９線方向に見た縦断側面図である。
【図１０】本発明の第２実施例に係る車両用シートの位置調整機構を分解した状態の図１に対応する斜視図である。
【符号の説明】
１０ａ…シート本体、１０ｂ…シートトラック、１０ｃ…位置調整機構、１３…第１円筒部材、１３ａ…ネジ部、１４…第２円筒部材、１４ａ…ネジ部、１５…第３円筒部材、１５ａ…第１ネジ部、１５ｂ…第２ネジ部、１６…第１回転規制手段、１６ａ…ロックプレート、１６ｂ…ロックレバー、１７…第２回転規制手段、１７ａ…ロック孔、１７ｂ…ロックレバー、１８…圧縮スプリング、１９…第１回転規制手段、１９ａ…ラックプレート、１９ｂ…出力軸、１９ｃ…ピニオン、１９ｄ…入力軸、１９ｅ…ハンドルノブ。
【図１】
0003584550.tif 000002
【図２】
0003584550.tif 000003
【図３】
0003584550.tif 000004
【図４】
0003584550.tif 000005
【図５】
0003584550.tif 000006
【図６】
0003584550.tif 000007
【図７】
0003584550.tif 000008
【図８】
0003584550.tif 000009
【図９】
0003584550.tif 000010
【図１０】
0003584550.tif 000011