(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ローラの軸が旋回軸線から偏位しているスイベル型車輪を備えた配膳用手押し運搬車を収納する収納場所の床面に取り付けられた車輪偏向板片で構成され、収納位置にある配膳用手押し運搬車のスイベル型車輪のローラに、配膳用手押し運搬車の出入方向で奥において当接する偏向端縁を備え、該偏向端縁の方向が、配膳用手押し運搬車の幅方向中央に向う内向きに適宜角度偏向している配膳用手押し運搬車の車輪干渉防止装置。
【請求項２】
車輪偏向板片は、配膳用手押し運搬車のいずれかのスイベル型車輪に対応して床面に取り付けられている請求項１に記載の配膳用手押し運搬車の車輪干渉防止装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、配膳用手押し運搬車、例えば旅客航空機の機内食サービス用のカートを機内収納場所から引出し操作する場合の車輪干渉防止装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の技術における旅客航空機の客席への機内食サービスのために、地上の調理センタで調理された主食・副食（温菜・冷菜）を入れた食器等を載せたトレイを配膳用手押し運搬車（カート）に多数収納して保冷状態にしたまま、そのカートを旅客航空機内に搬入し、機内の収納場所（ギャレイ）に保管する。そして、適宜、調理後各客席通路を移動しつつ、乗客に配るのである。
そのカートの車輪には、機内のような狭隘に場所における方向転換を容易にするため、スイベル型車輪が用いられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
旅客機内で、上記のようなスイベル型車輪を備えた配膳用手押し運搬車（カート）が収納されている収納場所（ギャレイ）のスペースは、極めて狭隘であり、特に幅方向の寸法において、カートの両側面と側壁面や隣接カートとの間隙は最小限で、余裕がない。
そのようなギャレイからスイベル型車輪を備えたカートの引出す場合には、カートの向きが安定しないで、側面の壁面や隣接カートと干渉する。
【０００４】
特にスイベル型車輪は、方向変換を容易にするためローラの旋回腕を形成するべくローラの水平回転軸線と直立旋回軸線とが交わらないで交差した関係にあるので、カートをギャレイに押し込んで収納した状態では、ローラが直立旋回軸線より常に手前に位置する。
このようなローラの状態で手前にカートを引き出すと、カートの向きが安定しない上、必ずモーメントにて生じるスイベル型車輪の旋回により、スイベル型車輪自体が側面の壁面や隣接カートと干渉する。
【０００５】
従って、ギャレイからスイベル型車輪を備えたカートを引出す場合には、強い力をもってカートの向きを強制しながら引き出すか、前後の押し引きを繰り返さなければならない。
この出願の発明は、スイベル型車輪を備えたカートを機内の狭隘なギャレイから引き出す操作をする際に、側面の壁面や隣接カートとの干渉を防止すると共に、その方向を安定させて、引出し操作を容易にすることを図ったものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
この発明の配膳用手押し運搬車の車輪干渉防止装置は、ローラの軸が旋回軸線から偏位しているスイベル型車輪を備えた配膳用手押し運搬車を収納場所の床面に取り付けられた車輪偏向板片で構成され、収納位置にある配膳用手押し運搬車のスイベル型車輪に、配膳用手押し運搬車の出入方向で奥において当接する偏向端縁を備え、該偏向端縁の方向が、配膳用手押し運搬車の幅方向中央に向う内向きに適宜角度偏向している。
【０００７】
そして、車輪偏向板片は、配膳用手押し運搬車のいずれかのスイベル型車輪に対応して床面に取り付けられていることが好ましい。
上記の配膳用手押し運搬車は、狭隘な収納場所に押し込み収納される際、奥側のスイベル型車輪のローラは、手前側の車輪偏向板片を容易に乗り越え、やがて運搬車が収納位置に達したとき、スイベル型車輪のローラは直立旋回軸線より手前に位置する。
【０００８】
その際、スイベル型車輪のローラは、車輪偏向板片の偏向端縁に当接して、ローラの回転軸線は、偏向端縁と平行になる向きに、即ち内向きに偏向した状態になる。車輪偏向板片が両側に設けられている場合は、両側で対となったスイベル型車輪のローラは、略同一角度で内向きの偏向した状態になる。
【０００９】
収納位置からの配膳用手押し運搬車の引き出しに際しては、モーメントが働き、スイベル型車輪のローラは、直立旋回軸線より奥に位置するように旋回する。そのとき、ローラは、内向きに偏向しているので、配膳用手押し運搬車の外側を回ることなく、必ず配膳用手押し運搬車の内側を通って直立旋回軸線より奥へと旋回する。
【００１０】
従って、スイベル型車輪は、収納場所の側壁面や隣接の配膳用手押し運搬車のスイベル型車輪に当接することなく旋回する。しかも、車輪偏向板片が両側に設けられている場合は、配膳用手押し運搬車の両側のスイベル型車輪が略同一角度で線対象に偏向している状態から配膳用手押し運搬車が引き出されるので、スイベル型車輪は対象的に旋回し、配膳用手押し運搬車は偏ることなく、安定して真直に引き出される。
【００１１】
従って、抵抗なく容易にギャレイにおける収納位置からの配膳用手押し運搬車カートを引き出すことができる。そして、奥に位置するスイベル型車輪のローラは、押し込み時と同様に手前側の薄い車輪偏向板片を容易に乗り越えるので、引き出し操作の障害とはならない。
【００１２】
【発明の実施の形態】
この発明の実施の形態における旅客機での機内食サービス用手押し運搬車の車輪干渉防止装置を図面に従って説明する。
先ず、図１に従って旅客機での機内食サービス用手押し運搬車（カート）について説明する。
カートの本体１は、両側の側壁２、両側開口部の前面扉３・後面扉４、頂板５及び底板６で形成された断熱板材よりなる箱体である。前面扉３及び後面扉４の周縁部には、マグネットシールが取り付けられている。
本体１の上面には、前後端縁部には、横棒状のハンドル８ａ，８ｂが取り付けられている。
【００１３】
両側の側壁２の各内面には、前後方向に伸びる断面コ字形の案内支持レール１０ａ，１０ｂが上下方向の適宜の等間隔で平行に列設されている。
サービスされる機内食を載置したトレイは、両側縁部が案内支持レール１０ａ，１０ｂに支承されて、本体１内に収納される。
又、本体１の下面には、４箇所に図２及び図３に示すような方向変更自在のスイベル型車輪７が取り付けられている。
【００１４】
図２及び図３に示すように、スイベル型車輪７は、本体１の下面に取り付けられる装着板部７１の下面に回転部材７２が直立旋回軸線回りに回転自在に設けられ、回転部材７２から斜下方にフォーク状の脚部７３，７３が伸び、脚部７３，７３の先端に両端が支持された水平軸線の軸７４に二連のローラ７５，７５（場合によっては単一のローラ７３）が回転自在に取り付けられている。従って、回転部材７２の回転軸線、即ちローラ７５の直立旋回軸線と、ローラ７５の水平回転軸線とは交わらないで交差した関係にあり、ローラの旋回腕が形成されて、スイベル型車輪７は方向変換が容易となる。
【００１５】
そして、ギャレイの収納位置に押込まれたカートにおいては、スイベル型車輪７のローラ７５は、直立旋回軸線より手前にあるように旋回している（図７参照）。
車輪干渉防止装置は、ギャレイ又は機体の床面３０に固着された車輪偏向板片２０である。
ギャレイ又は機体の床面３０には、側面４０に隣接して図４及び図５に示すように略四辺形の車輪偏向板片２０が固着されている。その厚さは、カートをギャレイにおける収納位置に対し出入するとき、奥に位置するスイベル型車輪７のローラ７５が手前にある車輪偏向板片２０の上を容易に乗り越えられる程度の約２ｍｍであり、辺寸法は、スイベル型車輪７の寸法により適宜定められるが、通常約１０ｍｍである。
【００１６】
車輪偏向板片２０の床面３０への固着は、図４（Ａ）に示すように直接固着してもよく、又は図４（Ｂ）に示すようにＬ型材２１を介して固着してもよい。そして、車輪偏向板片２０の手前側の端縁、即ち偏向端縁２２は、図５に示すようにカートの押し込み方向に対して垂直よりカートの幅方向中央に向って僅かな角度偏向した方向になっている。即ち、両側で対となった車輪偏向板片２０，２０の偏向端縁２２，２２は、略ハ字状となる。
【００１７】
しかも、車輪偏向板片２０の固着位置は、カートがギャレイの収納位置に押込まれた状態、即ちローラ７５が直立旋回軸線より手前にあるように旋回している状態で、偏向端縁２２がスイベル型車輪７のローラ７５より奥においてローラ７５に当接するような位置乃至近似位置である。
なお、スイベル型車輪７が二連のローラ７５，７５の場合には、車輪偏向板片２０は、一方のローラ７５のみに当接するような寸法及び固着位置でもよい。
【００１８】
上記の配膳用手押し運搬車を使用する場合、先ず、調理センタにおいて、調理済で冷却乃至冷凍された機内食のトレイは、開かれた本体１の前面扉３及び後面扉４の夫々の開口において、両側縁が案内支持レール１０ａ，１０ｂのコ字形溝に挿入され、本体１内へ押込められて、本体１内に収納される。
前面扉３及び後面扉４が閉められ、マグネットシールで密閉され、保冷状態で保管される。そして、カートは、旅客機内に搬入され、ギャレイにおける収納位置に押し込まれる。
【００１９】
そして、客席への機内食サービスに際しては、スチュアデスによりギャレイにおける収納位置から引き出され、客席へ搬送される。
上記のギャレイにおける収納位置へのカートの押し込み収納においては、奥側のスイベル型車輪７のローラ７５は、手前側の車輪偏向板片２０を容易に乗り越え、やがてカートが収納位置に達したとき、全スイベル型車輪７のローラ７５の軸７４は直立旋回軸線より手前に位置する。
【００２０】
４箇所の各スイベル型車輪７のローラ７５は、夫々車輪偏向板片２０の偏向端縁２２に当接して、軸７４が偏向端縁２２と平行になる向きに偏向されて止められる。即ち、手前・奥の夫々の両側で対となったスイベル型車輪７，７のローラ７５，７５は、略同一角度で内向きの偏向した状態になる。
【００２１】
ギャレイにおける収納位置からのカートの引き出しに際しては、モーメントが働き、スイベル型車輪７，７のローラ７５，７５は、軸７４が直立旋回軸線より奥に位置するように旋回する。そのとき、全てのローラ７５は、内向きに偏向しているので、カートの外側を回ることなく、必ずカートの内側を通って直立旋回軸線より奥へと旋回する。
【００２２】
そこで、スイベル型車輪７は、ギャレイの側壁面４０や隣接のカート１のスイベル型車輪７に当接することなく旋回する。しかも、カートの両側のスイベル型車輪７，７が略同一角度で線対象に偏向している状態からカートが引き出されるので、スイベル型車輪７，７は対象的に旋回し、カートは偏ることなく、安定して真直に引き出される。
従って、カートをギャレイにおける収納位置から抵抗なく容易に引き出すことができる。そして、奥に位置するスイベル型車輪７のローラ７５は、押し込み時と同様に手前側の薄い車輪偏向板片２０を容易に乗り越えるので、引き出し操作の障害とはならない。
【００２３】
カートにおける車輪が、前後一方のみがスイベル型車輪７であれば、それに対応した車輪偏向板片２０を設ければよく、又、隣接のカートとの間の間隔に余裕があれば、隣接のカート側の車輪偏向板片２０を省略してもよい。その場合でも、少なくともギャレイの側壁面との干渉は避けられる。
上記の実施の形態は、旅客航空機における機内食サービス用のカートであるが、その他、病院の入院患者、学校の生徒及び職場の職員等への給食における配膳用カートにおいても利用し得る。
【００２４】
【発明の効果】
この発明の配膳用手押し運搬車の車輪干渉防止装置によれば、旅客機内でのギャレイのような狭隘な収納場所に収納されているスイベル型車輪を備えた配膳用手押し運搬車は、常にスイベル型車輪が内向きに偏向した状態になっているので、収納場所からスイベル型車輪を備えた配膳用手押し運搬車を引出す場合に、移動方向が安定され、且つスイベル型車輪のローラの旋回において、ローラは内側回りをし、外側の側壁面や隣接の配膳用手押し運搬車のスイベル型車輪に干渉しない。
【００２５】
従って、スイベル型車輪を備えた配膳用手押し運搬車の狭隘な収納場所から引出す操作が容易である。
しかも、車輪偏向手段としての車輪偏向板片は薄いので、奥に位置する車輪が容易に乗り越えられ操作の障害とはならない上、単なる板片であるので、安価であり、床面への取り付けも極めて容易である。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態における配膳用手押し運搬車（カート）（開扉状態）の斜視図。
【図２】この発明の実施の形態における配膳用手押し運搬車のスイベル型車輪の正面図。
【図３】この発明の実施の形態における配膳用手押し運搬車のスイベル型車輪の側面図。
【図４】この発明の実施の形態における車輪偏向板片の取付け状態の正面図。
【図５】この発明の実施の形態における車輪偏向板片とスイベル型車輪のローラとの関係を示す平面図。
【図６】収納場所（ギャレイ）における配膳用手押し運搬車の収納状態を示す正面図。
【図７】収納状態にある配膳用手押し運搬車のスイベル型車輪のローラの状態を示す平面図。
【符号の説明】
１  （カートの）本体
２  側壁
３  前面扉
４  後面扉
５  頂板
６  底板
８ａ，８ｂ  ハンドル
９  プラグ
１０ａ，１０ｂ  案内支持レール
７  スイベル型車輪
７１  装着板部
７２  回転部材
７３  脚部
７４  軸
７５  ローラ
２０  車輪偏向板片
２１  Ｌ型材
２２  偏向端縁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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