(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
インストルメントパネルの内側に車幅方向に配設したステアリングメンバに、マウントブラケットを前後方向に張り出してステアリングコラムの配設角度に合わせて傾斜配設し、ステアリングコラムの下側部に配設したロアブラケットをマウントブラケットの前方に張り出したロア部に締結固定すると共に、ステアリングコラムの上側部に配設したアッパブラケットをマウントブラケットの後方に張り出したアッパ部に締結固定するようにした構造において、前記マウントブラケットのロア部の取付面を、該ロア部の前端部を下向きに曲折して車室後方に向けて傾斜成形する一方、ステアリングコラムのロアブラケットの取付面を前記ロア部の取付面に合わせて傾斜成形してあり、かつ、前記マウントブラケットのアッパ部は、ステアリングコラムを中間にして左右に分離した１対のブラケット要素と、これらブラケット要素の基部間に跨る連結片とで構成してある一方、アッパブラケットはステアリングコラムの上方を跨いで前記ブラケット要素に締結固定されるブリッジ部と、該ブリッジ部に連設されてステアリングコラムの左右側部に配置された脚部とで構成し、更に、前記連結片の略中央部後縁に後方に向けて形成した舌片と、前記ブリッジ部の略中央部に上方に向けて膨出成形されて、前記舌片上に係合するソケット部と、で仮止め手段を構成したことを特徴とする自動車のステアリング支持構造。
【請求項２】
マウントブラケットのロア部の取付面は、該ロア部の前方に配設したペダルレバーの背部に対応する側縁隅部に面取り部を備えていることを特徴とする請求項１記載の自動車のステアリング支持構造。
【請求項３】
ステアリングコラムのアッパブラケットを、該ステアリングコラムに固設したコラム側ブラケットに上下方向に相互に可動的に連結する一方、ステアリングコラムのロアブラケットの取付面を該ロアブラケットの上端部に形成して、ロアブラケットを該取付面の締結部分を支持点として前後方向に可撓的に取付けたことを特徴とする請求項１または２に記載の自動車のステアリング支持構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車のステアリング支持構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の自動車のステアリング支持構造としては、例えば実開昭６１−１６９７７１号公報、実開昭６３−１１２９７３号公報に示されているように、インストルメントパネルの内側に車幅方向に配設したステアリングメンバに、マウントブラケットを前後方向に張り出してステアリングコラムの配設角度に合わせて傾斜配設し、ステアリングコラムに固設したロアブラケットおよびアッパブラケットをこのマウントブラケットにボルト・ナットにより締結固定して、該ステアリングコラムをステアリングメンバに支持するようにしたものが知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
前記従来の何れの構造にあっても、ステアリングコラムのロアブラケット、アッパブラケットをステアリングメンバのマウントブラケットの下面に重合して略真下からボルト・ナット締結して固定するようにしているため、アッパブラケットの締結作業に関しては該アッパブラケットがインストルメントパネルの下縁近傍に位置しているので該インストルメントパネルの下側から比較的容易に締結作業することができるのであるが、ロアブラケットはインストルメントパネルの内側前方の奥まった位置にあるため、該ロアブラケットの締結作業に際して作業者はインストルメントパネルの下側にかがみ込んで作業を行わなければならず、作業者に無理な姿勢を強いてしまう結果となり作業性が悪くなってしまう。
【０００４】
そこで、本発明はステアリングコラムのアッパブラケットの締結作業はもとよりロアブラケットの締結作業を容易に行えて作業性を改善することができる自動車のステアリング支持構造を提供するものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
請求項１にあっては、インストルメントパネルの内側に車幅方向に配設したステアリングメンバに、マウントブラケットを前後方向に張り出してステアリングコラムの配設角度に合わせて傾斜配設し、ステアリングコラムの下側部に配設したロアブラケットをマウントブラケットの前方に張り出したロア部に締結固定すると共に、ステアリングコラムの上側部に配設したアッパブラケットをマウントブラケットの後方に張り出したアッパ部に締結固定するようにした構造において、前記マウントブラケットのロア部の取付面を、該ロア部の前端部を下向きに曲折して車室後方に向けて傾斜成形する一方、ステアリングコラムのロアブラケットの取付面を前記ロア部の取付面に合わせて傾斜成形してあり、かつ、前記マウントブラケットのアッパ部は、ステアリングコラムを中間にして左右に分離した１対のブラケット要素と、これらブラケット要素の基部間に跨る連結片とで構成してある一方、アッパブラケットはステアリングコラムの上方を跨いで前記ブラケット要素に締結固定されるブリッジ部と、該ブリッジ部に連設されてステアリングコラムの左右側部に配置された脚部とで構成し、更に、前記連結片の略中央部後縁に後方に向けて形成した舌片と、前記ブリッジ部の略中央部に上方に向けて膨出成形されて、前記舌片上に係合するソケット部と、で仮止め手段を構成したことを特徴としている。
【０００６】
請求項２にあっては、請求項１に記載のマウントブラケットのロア部の取付面は、該ロア部の前方に配設したペダルレバーの背部に対応する側縁隅部に面取り部を備えていることを特徴としている。
【００１０】
請求項３にあっては、請求項１または２に記載のステアリングコラムのアッパブラケットを、該ステアリングコラムに固設したコラム側ブラケットに上下方向に相互に可動的に連結する一方、ステアリングコラムのロアブラケットの取付面を該ロアブラケットの上端部に形成して、ロアブラケットを該取付面の締結部分を支持点として前後方向に可撓的に取付けたことを特徴としている。
【００１１】
【発明の効果】
請求項１によれば、ステアリングコラムのアッパブラケットはインストルメントパネルの下縁近傍に位置しているため、従来と同様に該インストルメントパネルの下側から比較的容易にステアリングメンバのマウントブラケットのアッパ部に締結固定できることは勿論、マウントブラケットのロア部の取付面は車室後方に向けて傾斜成形してあると共に、ステアリングコラムのロアブラケットの取付面をこのロア部の取付面に合わせて傾斜成形してあるから、ロアブラケットがインストルメントパネルの内側前方の奥まった位置にあっても、前記両取付面をインストルメントパネルの下縁後方から目視確認しながら重合できると共に、これら両取付面を車室後方から同様に目視確認しながら締結することができ、従って、作業者にインストルメントパネル下側の狭隘な部分にかがみ込むような無理な姿勢を強いることがなく、締結作業を容易に行うことができる。
【００１２】
また、前記ロア部の前方にはブレーキペダル等のペダルレバーが配設されているが、ロア部の取付面を下向きに曲折成形してあるため、該ペダルレバーと取付面との間の間隔を拡大することができ、従って、ペダルレバーにその背部側に突出して装着されるスイッチ類等のペダル機能部品の脱着作業スペースを確保できて、該ペダル機能部品の脱着作業を容易に行うことができる。
また、マウントブラケットのアッパ部とステアリングコラムのアッパブラケットとを仮止め手段により仮止めして、重量のあるステアリングコラムをステアリングメンバに仮り支持させることができるため、作業者はステアリングコラムを手で支えることなく締結作業を行えて作業性をより一層向上することができる。
このマウントブラケットのアッパ部とステアリングコラムのアッパブラケットとの仮止め時には、アッパ部の略中央部後縁の舌片上に、アッパブラケットのソケット部が係合することによって、ステアリングコラムを安定性よく仮り支持できると共に、左右方向の位置決めを行えるから、位置合わせの調整作業を伴うことがなく締結作業を更に向上することができる。
しかも、仮止め手段の舌片をマウントブラケットのロア部の連結片の後縁部に、および仮止め手段のソケット部をステアリングコラムのアッパブラケットのブリッジ部にそれぞれ容易に形成することができる。
また、マウントブラケットのアッパ部とステアリングコラムのアッパブラケットの仮止め時には、１対のブラケット要素間にソケット部の膨出部分を挿入することによって、これらブラケット要素と膨出部分とのガイド作用により、舌片とソケット部とを容易に係合させることができて、仮止め作業を容易に行うことができる。
【００１３】
請求項２によれば、請求項１の効果に加えて車両の全面衝突時にペダルレバーが後退移動した場合でも、該ペダルレバーがマウントブラケットのロア部の前端の側縁隅部に形成した面取り部にガイドされて該ロア部の側方へ擦り抜けて、ペダルレバーがロア部前端に底付きするのを回避することができる。
【００１８】
請求項３によれば、請求項１または２の効果に加えて、ステアリングコラムのロアブラケットはその上端部の取付面をマウントブラケットのロア部の取付面に締結固定して片持ち支持してあって、該ロアブラケットの取付面の締結部分を支持点として前後方向に可撓的に取付けてあるから、ステアリングコラムのアッパブラケットに対してコラム側ブラケットを上下方向に位置調節することによってステアリングコラムのチルト作動を行わせることができる。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を図面と共に詳述する。
【００２０】
図１〜４において、１はインストルメントパネル５の内側に車幅方向に配設したステアリングメンバで、該ステアリングメンバ１にはステアリングコラム６を取付けるマウントブラケット２を該ステアリングコラム６の配設角度に合わせて前下がりに傾斜配設してある。
【００２１】
マウントブラケット２はステアリングメンバ１の前方に張り出すロア部３と、ステアリングメンバ１の後方に張り出すアッパ部４とからなり、本実施形態ではロア部３とアッパ部４とを別体成形してそれぞれステアリングメンバ１に接合配置してあるが、これらロア部３とアッパ部４とは一体成形してステアリングメンバ１に接合配置することもできる。
【００２２】
ロア部３にはその上面部にポストブラケット７を接合配置してあって、このポストブラケット７をダッシュパネル８に接合固定した車体側ブラケット９と、該車体側ブラケット９にボルト・ナット１１固定した中間ブラケット１０にボルト・ナット１１固定して、ロア部３をこれらポストブラケット７，中間ブラケット１０，車体側ブラケット９を介してダッシュパネル８に連結支持してある。
【００２３】
ロア部３はその中央部にリブ突部１２を下側に向けて前後方向に膨出成形すると共に、左右両側縁にフランジ３ａを下向きに曲折成形して剛性を高めてあり、該ロア部３の前端部を下向きに曲折して車室後方に向く取付面１３を傾斜成形してある。
【００２４】
この取付面１３の左右両側部には後方へ突出するスタッドボルト１４を面直に固設してあり、このスタッドボルト１４にナット１５を螺装して後述するロアブラケット２２を取付けるようにしてある。
【００２５】
前記ロア部３の前方にはペダルレバー、具体的にはブレーキペダルのペダルレバー１７がブラケット１７ａを介してダッシュパネル８に装着されているが、このペダルレバー１７の背部に対応するロア部３の右側の側縁隅部には面取り部１６を形成してある。
【００２６】
マウントブラケット２のアッパ部４は、左右両側縁に補強用のフランジ１９を上向きに曲折成形して、左右方向に適宜の間隔をおいてステアリングメンバ１に接合固定した１対のブラケット要素１８と、これらブラケット要素１８，１８の基部間に跨ってそれらの下面に接合もしくはボルト・ナット固定した連結片２０とで構成してある。
【００２７】
この連結片２０の左右ブラケット要素１８，１８の各内側の側縁に接する部位には、位置決めを兼ねた補強用のリブ突起２１を上向きに膨出成形してある。
【００２８】
ステアリングコラム６はロアブラケット２２とアッパブラケット２３とを備え、ロアブラケット２２をマウントブラケット２のロア部３に締結固定すると共に、アッパブラケット２３をマウントブラケット２のアッパ部に締結固定して、ステアリングメンバ１に支持するようにしてある。
【００２９】
ロアブラケット２２は略円板状に形成してステアリングコラム６の前端部外周に接合固定してあり、その上端部の両側には前記マウントブラケット２のロア部３の取付面１３の曲折角度に合わせて曲折して車室後方に向く取付面２４を傾斜成形してある。
【００３０】
左右の取付面２４，２４間の中央部分には、前記ロア部３のリブ突起１２の前部が嵌合する受容部２２ｂを後側へ向けて膨出成形すると共に、取付面２４，２４の側縁およびロアブラケット２２の下縁にフランジ２２ａを後側へ向けて曲折成形して、該ロアブラケット２２の剛性を高めてある。
【００３１】
アッパブラケット２３はステアリングコラム６の上方を跨いで前記ブラケット要素１８，１８の後端部にボルト３３，ナット３４により締結固定されるブリッジ部２５と、該ブリッジ部２５に連設されてステアリングコラム６の左右側部に配置された脚部２６とで構成してある。
【００３２】
この実施形態ではアッパブラケット２３をステアリングコラム６と分離して形成してあり、該ステアリングコラム６にはコ字形に曲折成形したコラム側ブラケット２７をその開口を上向きにして接合固定してあり、このコラム側ブラケット２７と前記脚部２６とを、該脚部２６に形成した上下方向の長孔２６ａにチルトシャフト２８を通して上下方向に相互に可動的に連結してある。
【００３３】
また、前記マウントブラケット２のアッパ部４と、ステアリングコラム６のアッパブラケット２３とに、相互に係合する仮止め手段３０を設けてある。
【００３４】
仮止め手段３０は前記アッパ部４の略中央部後縁に後方へ向けて突設した舌片３１と、アッパブラケット２３の略中央部に上方に向けて膨出成形されて、前記舌片３１上に係合するソケット部３２とで構成され、従って、本実施形態にあっては前記舌片３１を連結片２０の中央部後縁に突設してある一方、ソケット部３２はブリッジ部２５の中央部に上向きに膨出成形してある。
【００３５】
図中、３５はステアリングシャフトを示す。
【００３６】
以上の実施形態の構造によれば、ステアリングコラム６の取付けに際しては、そのロアブラケット２２の取付面２４をステアリングメンバ１に固設したマウントブラケット２のロア部３の取付面１３の後面に重合して、スタッドボルト１４とナット１５によって締結固定すると共に、アッパブラケット２３をマウントブラケット２のアッパ部４の下面に重合してボルト３３とナット３４によって締結固定するのであるが、アッパブラケット２３およびマウントブラケット２のアッパ部４はインストルメントパネル５の下縁近傍に位置していて、該インストルメントパネル５の下縁の下側から目視できると共に容易に手が届く位置にあるため、上方から挿し込んだボルト３３にナット３４を螺合して、インストルメントパネル５の下側から該ナット３４を工具によって容易に締結することができる。
【００３７】
また、マウントブラケット２のロア部３およびロアブラケット２２は、インストルメントパネル５の内側前方の奥まった位置にあるが、それらの取付面１３，２４は車室後方に向けて傾斜成形してあるため、これら取付面１３，２４をインストルメントパネル５の下縁後方から目視確認しながら重合できると共に、工具によってスタッドボルト１４にナット１５を容易に螺合，締結することができ、従って、作業者にインストルメントパネル５の下側の狭隘な部分にかがみ込むような無理な姿勢を強いることがなく、これらロア部３とロアブラケット２２の締結作業も容易に行うことができる。
【００３８】
特に本実施形態にあっては、前記マウントブラケット２のアッパ部４とアッパブラケット２３とに、仮止め手段３０としての舌片３１とソケット部３２とを設けて、該ソケット部３２を舌片３１上に係合させてアッパブラケット２３をアッパ部４に仮止めし、重量のあるステアリングコラム６をステアリングメンバ１に仮り支持させることができるため、作業者はステアリングコラム６を手で支えることなく前述の締結作業を行えて、作業性をより一層向上することができる。
【００３９】
ここで、前記舌片３１はアッパ部４の左右一対のブラケット要素１８，１８の基部間に跨設した連結片２０の略中央部後縁に突設してある一方、ソケット部３２はアッパブラケット２３のブリッジ部２５の略中央部に上向きに膨出して形成してあるため、前述の仮止め時にはソケット部３２の膨出部分を１対のブラケット要素１８，１８間に挿入することによって、これらブラケット要素１８，１８と膨出部分とのガイド作用により、舌片３１とソケット部３２とを容易に係合させることができ、しかも、該舌片３１上にソケット部３２を係合することによって左右方向の重量バランスをとってステアリングコラム６を仮り支持できると共に、左右方向の位置決めを行えて位置合わせ調整作業を伴うことがなく締結作業をより一層向上することができる。
【００４０】
また、以上のようなステアリングコラム６の取付け上の効果とは別に、前記ロアブラケット２２はその上端部に形成した取付面２４をマウントブラケット２のロア部３の取付面１３に締結固定して、該取付面２４の締結部分を支持点として前後方向に可撓的に取付けてあるから、チルトレバー２９によりチルトシャフト２８の締結を緩めてコラム側ブラケット２７をアッパブラケット２３の脚部２６の長孔２６ａの形成範囲で上下位置調整することによって、ステアリングコラム６のチルト作動をスムーズに行わせることができる。
【００４１】
更に、前記取付面１３はロア部３の前端部を下向きに曲折して形成してあって、該ロア部３の前方に配設したブレーキペダルレバー１７との間の間隔を拡大することができるため、該ペダルレバー１７に装着されたストップランプスイッチ、シフトロックスイッチ等のスイッチ類１７ｂの脱着作業を容易に行うこともできる。
【００４２】
また、該ペダルレバー１７の背部に対応するロア部前端の取付面１３の側縁隅部には面取り部１６を形成してあるから、車両の前面衝突時にペダルレバー１７が後退移動した際に、該ペダルレバー１７がこの面取り部１６にガイドされて側方へ擦り抜け、ペダルレバー１７がロア部３の前端部に底付きるのを回避することもできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示す断面図。
【図２】同実施形態の斜視図。
【図３】図１のＡ−Ａ線に沿う断面図。
【図４】マウントブラケットのロア部とペダルレバーとの関係を示す断面図。
【符号の説明】
１  ステアリングメンバ
２  マウントブラケット
３  ロア部
４  アッパ部
５  インストルメントパネル
６  ステアリングコラム
１３  ロア部の取付面
１６  面取り部
１７  ペダルレバー
１８  ブラケット要素
２０  連結片
２２  ロアブラケット
２３  アッパブラケット
２４  ロアブラケットの取付面
２５  ブリッジ部
２６  脚部
２７  コラム側ブラケット
３０  仮止め手段
３１  舌片
３２  ソケット部
【図１】
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【図２】
0003564900.tif 000003
【図３】
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【図４】
0003564900.tif 000005