(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
前面にノブ取り付け孔部とレバー操作孔部とを形成するとともに、エアコンスイッチ装置を取り付け、さらに裏面にスイッチ装置装着板とヒータコントロール操作機構装着板を固定したコントロールパネルに対して、
前記コントロールパネルのノブ取り付け孔部に取り付けるとともに、前記スイッチ装置装着板の軸支孔に軸支した回動軸に回動操作可能に連結したブロワスイッチノブと、
前記回動軸に対応して連動可能に前記スイッチ装置装着板に配設したブロワスイッチ装置と、
前記ヒータコントロール操作機構装着板の軸支孔にそれぞれ軸支した回動軸に回動操作可能に連結したエアコンモード切替ノブ及び温度調節ノブと、
前記各回動軸に対応して連動可能に前記ヒータコントロール操作機構装着板に配設したエアコンモード切替操作機構及び温度コントロール操作機構と、
前記コントロールパネルのレバー操作孔部から該コントロールパネルの前面に操作可能に突出させた内外気切替レバーと、
該内外気切替レバーと連動可能に前記ヒータコントロール操作機構装着板に配設した内外気切替操作機構と、
によりヒータコントロール操作機構を一体的に構成したことを特徴とする車両用ヒータコントロール装置。
【請求項２】
前記エアコンスイッチ装置、デフォッガスイッチ装置及びハザードスイッチ装置を一箇所に纏めてコントロールパネルに配置したことを特徴とする請求項１に記載の車両用ヒータコントロール装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用ヒータコントロール装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の車両用ヒータコントロール装置は、予め車体側に配設されたエアコンモード切替操作機構、温度コントロール操作機構及び内外気切替操作機構等に対して、エアコンスイッチ装置、エアコンモード切替ノブ、ブロワスイッチノブ、温度調節ノブ及び内外気切替レバー等を取り付けたコントロールパネルを組付けていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の車両用ヒータコントロール装置は、各種ヒータコントロール操作機構とコントロールパネルとを別々に取り付ける構成のため、取り付け作業が効率的ではない。本発明は上記した点に鑑みてなされたもので、取り付け作業を効率的に行うことができる車両用ヒータコントロール装置を提供することを目的とするものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するための本発明の請求項１に記載の本発明の車両用ヒータコントロール装置は、前面にノブ取り付け孔部とレバー操作孔部とを形成するとともに、エアコンスイッチ装置を取り付け、さらに裏面にスイッチ装置装着板とヒータコントロール操作機構装着板を固定したコントロールパネルに対して、前記コントロールパネルのノブ取り付け孔部に取り付けるとともに、前記スイッチ装置装着板の軸支孔に軸支した回動軸に回動操作可能に連結したブロワスイッチノブと、前記回動軸に対応して連動可能に前記スイッチ装置装着板に配設したブロワスイッチ装置と、前記ヒータコントロール操作機構装着板の軸支孔にそれぞれ軸支した回動軸に回動操作可能に連結したエアコンモード切替ノブ及び温度調節ノブと、前記各回動軸に対応して連動可能に前記ヒータコントロール操作機構装着板に配設したエアコンモード切替操作機構及び温度コントロール操作機構と、前記コントロールパネルのレバー操作孔部から該コントロールパネルの前面に操作可能に突出させた内外気切替レバーと、該内外気切替レバーと連動可能に前記ヒータコントロール操作機構装着板に配設した内外気切替操作機構と、によりヒータコントロール操作機構を一体的に構成したことを特徴とする。
【０００５】
また、請求項２に記載の本発明の車両用ヒータコントロール装置は、請求項１に記載の構成において、前記エアコンスイッチ装置、デフォッガスイッチ装置及びハザードスイッチ装置を一箇所に纏めてコントロールパネルに配置したことを特徴とする。
【０００６】
【発明の作用及び効果】
請求項１に記載の車両用ヒータコントロール装置によれば、前面にノブ取り付け孔部とレバー操作孔部とを形成するとともに、エアコンスイッチ装置を取り付け、さらに裏面にスイッチ装置装着板とヒータコントロール操作機構装着板を固定したコントロールパネルに対して、該スイッチ装置装着板及びヒータコントロール操作機構装着板に配設した各種装置及び機構と各ノブ等とを、同じく各装着板に軸支した回動軸を介して操作可能に連結することにより、ヒータコントロール操作機構を一体的に構成できるものであるから、車両への取り付け作業を効率的に行うことができる。
【０００７】
請求項２に記載の車両用ヒータコントロール装置によれば、エアコンスイッチ装置、デフォッガスイッチ装置及びハザードスイッチ装置を一箇所に纏めてコントロールパネルに配置する構成にしたから、取り付け作業をより効率的に行うことができるとともに、車両に組付け後の操作性が高まる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
本発明の実施形態を添付図面を参照して説明する。図１は車両用ヒータコントロール装置１のコントロールパネル２の正面図、図２は車両用ヒータコントロール装置１の分解斜視図である。コントロールパネル２には、略中央に３個のノブ取り付け孔部３ａ，３ｂ，３ｃが横一列に形成され、エアコンモード切替ノブ４、ブロワスイッチノブ５及び温度調節ノブ６が取り付けられている。各ノブ取り付け孔部３ａ，３ｂ，３ｃに沿って円弧形の表示パネル７ａ，７ｂ，７ｃが嵌めこまれている。
【０００９】
また、ノブ取り付け孔部３ａ，３ｂ，３ｃの上部には、横長のスイッチノブ操作孔部８とレバー操作孔部９が形成されている。スイッチノブ操作孔部８には、エアコンスイッチノブ１０、デフォッガスイッチノブ１１及びハザードスイッチノブ１２が横並び状に配置されている。ノブ操作孔部９には、内外気切替レバー１３が配置されている。その他、コントロールパネル２には、内気循環表示パネル１４、外気取れ入れ表示パネル１５及び各種インジケータ表示ノブ１６，１７が嵌めこまれている。そして、コントロールパネル２の上部両脇に調風装置（レジスタ）１８が配設されている。コントロールパネル２の裏面には、スイッチ装置装着板２１とヒータコントロール操作機構装着板（以下機構装着板という）４１が固定されている。
【００１０】
スイッチ装置装着板２１は、上部に棚状のスイッチケース２２が、中央部に軸支孔２３が、下部に２個のノブ嵌着凹部２４が一体形成されている。スイッチケース２２には、エアコンスイッチ装置２５、デフォッガスイッチ装置２６及びハザードスイッチ装置２７のコンタクトホルダ２８が装着されている。そして、各コンタクトホルダ２８の前端部にエアコンスイッチノブ１０、デフォッガスイッチノブ１１及びハザードスイッチノブ１２が取り付けられ、上記したようにコントロールパネル２のスイッチノブ操作孔部８に配置される。エアコンスイッチ装置２５、デフォッガスイッチ装置２６は、印刷回路基板２９，３０に取り付けたランプ３１の照明光を導光レンズ３２によりエアコンスイッチノブ１０、デフォッガスイッチノブ１１の前面に導き、該照明光を視認できるようにしている。
【００１１】
軸支孔２３には、スイッチ装置装着板２１の裏面に取り付けられたブロワスイッチ装置３３の回動軸３４が軸支され、コントロールパネル２のノブ取り付け孔部３ｂに取り付けたブロワスイッチノブ５に連動可能に連結されている。ブロワスイッチ装置３３の前面には、ランプ３５が取り付けられていて、スイッチ装置装着板２１のランプ孔３６から突出させ、ライトガイド３７により照明光をハザードスイッチノブ１２、内気循環表示パネル１４及び外気取れ入れ表示パネル１５に導いて照明する。ノブ嵌着凹部２４には、コントロールパネル２に嵌め込まれる各種インジケータ表示ノブ１６，１７が嵌着されている。そして、ブロワスイッチ装置２４の下面の印刷回路基板３８に取り付けたランプ３９の照明光で各種インジケータ表示ノブ１６，１７の内部から前面に向かって照明し、該照明光を視認できるようにしている。
【００１２】
機構装着板４１は、スイッチ装置装着板２１の裏面に配置され、コントロールパネル２の裏面に固定されている。機構装着板４１は、左右両端部に軸支孔４２，４３が形成されている。そして、裏面には水平軸支板４４が一体形成されている。軸支孔４２には、エアコンモード切替操作機構４５の回動ギヤ軸４６が軸支され、コントロールパネル２のノブ取り付け孔部３ａに取り付けたエアコンモード切替ノブ４に連動可能に連結されている。回動ギヤ軸４６は、機構装着板４１に軸支した揺動レバー４７のギヤ４８に噛み合っている。揺動レバー４７は、ケーブル４９により吹出し口切替ダンパ（図示しない）と連結される。従って、エアコンモード切替ノブ４を回動操作することにより吹出し口が切り替わりエアコンモードが選択できる。
【００１３】
また、軸支孔４３には、温度コントロール操作機構５０の回動ギヤ軸５１が軸支され、コントロールパネル２のノブ取り付け孔部３ｃに取り付けた温度調節ノブ６に連動可能に連結されている。回動ギヤ軸５１は、機構装着板４１に軸支した揺動レバー５２のギヤ５３に噛み合っている。揺動レバー５２は、ケーブル５４により温度調節ダンパ（図示しない）と連結される。従って、温度調節ノブ６を回動操作することにより、温度調節ダンパの開度が変化して各吹き出し口からの調和空気の温度が調節される。
【００１４】
水平軸支板４４には、コントロールパネル２に形成したレバー操作孔部９に配置される内外気切替レバー１３が軸支されている。内外気切替操作機構５５をなす内外気切替レバー１３は、内外気切替ダンパ（図示しない）とケーブル５６により連結される。従って、内外気切替レバー１３を操作することにより内気循環モードと外気導入モードとが切り替えられる。
【００１５】
上記したように本発明の車両用ヒータコントロール装置１は、コントロールパネル２と該コントロールパネル２の裏面に固定したスイッチ装置装着板２１及び機構装着板４１とを用いて、ヒータコントロール操作機構を一体的に構成するとともに、エアコンスイッチ装置２５、デフォッガスイッチ装置２６及びハザードスイッチ装置２７を一箇所に纏めてコントロールパネル２に配置する構成にしたから、取り付け作業をより効率的に行うことができ、車両に組付け後における操作性も高まる。
【図面の簡単な説明】
【図１】車両用ヒータコントロール装置のコントロールパネルの正面図である。
【図２】車両用ヒータコントロール装置の分解斜視図である。
【符号の説明】
１...車両用ヒータコントロール装置
２...コントロールパネル
３ａ，３ｂ，３ｃ...ノブ取り付け孔部
４...エアコンモード切替ノブ
５...ブロワスイッチノブ
６...温度調節ノブ
１３...内外気切替レバー
２１...スイッチ装置装着板
２５...エアコンスイッチ装置
２６...デフォッガスイッチ装置
２７...ハザードスイッチ装置
３３...ブロワスイッチ装置
４１...機構装着板
４４...水平軸支板
４５...エアコンモード切替操作機構
４６、５１... 回動ギヤ軸
４９，５４，５６...ケーブル
５０...温度コントロール操作機構
５５...内外気切替操作機構
【図１】
0003563284.tif 000002
【図２】
0003563284.tif 000003