(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
床面に形成された溝内に、表面が床面と面一になるようにレール用帯板を配置し、当該帯板の周囲の溝内空間に合成樹脂を充填硬化させて成る埋設レール装置であって、前記レール用帯板の下側に、当該帯板から左右両側に張り出す張出板が、前記レール用帯板の長さ方向適当間隔おきに設けられ、前記張出板が、端面どうし突き合わせ配置されている２本のレール用帯板間に跨がって取り付けられたレール接続板兼用の張出板を含んでいる、埋設レール装置。
【請求項２】
前記張出板が、両端に斜め外側下方へ折曲した折曲端部を備えている、請求項１に記載の埋設レール装置。
【請求項３】
床面に形成された溝内に、表面が床面と面一になるようにレール用帯板を配置し、当該帯板の周囲の溝内空間に合成樹脂を充填硬化させて成る埋設レール装置であって、前記レール用帯板の下側に、当該帯板から左右両側に張り出す張出板が、前記レール用帯板の長さ方向適当間隔おきに設けられ、当該張出板が、両端に斜め外側下方へ折曲した折曲端部を備えている、埋設レール装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、移動ラック装置における移動ラックの支持用シートレールなどとして利用される埋設レール装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
この種の埋設レール装置は、図１０に示すように床面１１に形成された溝１２内に、表面１３ａが床面１と面一になるようにレール用帯板１３を配置し、当該帯板１３の周囲の溝内空間に合成樹脂１４を充填硬化させて成るものであるが、当該レール用帯板１３は、この上に移動ラックなどの荷重が作用したときに充填樹脂１４を変形させて溝１２内で不測に移動するのを防止し得る程度に位置決めされなければならない。このため従来は、図示のようにレール用帯板１３の表面１３ａからＹ型アンカー２５を打設して、レール用帯板１３を位置決めしていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記のような従来の構成では、アンカー打設の際にレール用帯板１３に与えられる衝撃的な振動が充填樹脂１４とレール用帯板１３との剥離の原因になる。また上記アンカー２５は、レール用帯板１３の長さ方向適当間隔おきに打設する必要があるが、床下の配筋とアンカー２５とが干渉して正常にアンカー２５を打設することができない場合も生じる。さらにアンカー２５の打設に多大の手間と時間がかかり、アンカー２５の入手も容易でないことと相まって、設備コストが高くつく欠点があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記のような従来の問題点を解消し得る埋設レール装置を提供することを目的とするものであって、その手段を後述する実施形態の参照符号を付して示すと、床面１１に形成された溝１２内に、表面１３ａが床面１１と面一になるようにレール用帯板１３を配置し、当該帯板１３の周囲の溝内空間に合成樹脂１４を充填硬化させて成る埋設レール装置であって、前記レール用帯板１３の下側に、当該帯板１３から左右両側に張り出す張出板１５が、前記レール用帯板１３の長さ方向適当間隔おきに設けられ、前記張出板が、端面どうし突き合わせ配置されている２本のレール用帯板間に跨がって取り付けられたレール接続板兼用の張出板を含んでいる構成となっている。
【０００５】
なお、請求項２に記載のように、前記張出板１５には、両端に斜め外側下方へ折曲した折曲端部１５ａを形成することができる。また本発明は、請求項３に記載のように、床面に形成された溝内に、表面が床面と面一になるようにレール用帯板を配置し、当該帯板の周囲の溝内空間に合成樹脂を充填硬化させて成る埋設レール装置であって、前記レール用帯板の下側に、当該帯板から左右両側に張り出す張出板が、前記レール用帯板の長さ方向適当間隔おきに設けられ、当該張出板が、両端に斜め外側下方へ折曲した折曲端部を備えた構成の埋設レール装置も提供する。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下に本発明の好適実施形態を添付図に基づいて説明すると、図１において、１Ａ，１Ｂは床面上に設置された固定ラック、２Ａ，２Ｂは移動ラックである。各ラック１Ａ〜２Ｂは互いに平行に並列配置されており、移動ラック２Ａ，２Ｂは、固定ラック１Ａ，１Ｂ間で床面に敷設された位置決め用ガイドレール３及びシートレール４，５上に両固定ラック１Ａ，１Ｂを結ぶ方向に横動可能に支持され、これら移動ラック２Ａ，２Ｂの横動により、隣接する任意の２つのラック１Ａ〜２Ｂ間に作業通路Ａを形成することができる。
【０００７】
移動ラック２Ａ，２Ｂには、位置決め用ガイドレール３と係合する２つの鍔付き車輪６ａ，６ｂと、シートレール４，５上を転動するそれぞれ２つの鍔無し車輪７ａ，７ｂ及び８ａ，８ｂとが軸支され、同一側にある鍔付き車輪６ａ、鍔無し車輪７ａ，８ａがモーター９に連動連結された駆動軸１０により正逆回転駆動されることにより、移動ラック２Ａ，２Ｂを前後進移動させることができるものである。
【０００８】
本発明の埋設レール装置は、例えば上記のような移動ラック装置におけるシートレール４，５として活用することができるものであって、図２及び図３に示すように床面１１に形成された溝１２内に、表面１３ａが床面１１と面一になるようにレール用帯板１３を配置し、当該帯板１３の周囲の溝内空間に合成樹脂１４を充填硬化させて成るものであって、前記レール用帯板１３の下側には、当該帯板１３から左右両側に張り出す張出板１５が当該帯板１３の長さ方向適当間隔おきに取り付けられている。
【０００９】
レール用帯板１３と張出板１５との結合は、図２及び図３に示すようにレール用帯板１３に設けた座ぐり孔１６と張出板１５に設けた雌ねじ孔１７とを利用して回転操作用角孔１８を備えた皿形頭部付きボルト１９により行うことができる。このボルト１９は、図３に示すように張出板１５の下側に突出する長さを有する。また、図４に示すように溶接２０により張出板１５をレール用帯板１３の裏面に固着することも可能である。勿論、ボルト１９と溶接２０とを併用してレール用帯板１３に張出板１５を固着することもできる。
【００１０】
図２において、２１はレール接続板兼用の張出板であり、単位長さのレール用帯板１３を溝１２内で端面どうし突き合わせて配設する場合、当該レール接続板兼用の張出板２１を両レール用帯板１３，１３の突き合わせ端部間に跨がって配置し、当該張出板２１を両方のレール用帯板１３，１３にボルト１９などで取り付ける。
【００１１】
なお、合成樹脂１４の充填に先立ってレール用帯板１３を溝１２内の所定位置に位置決め保持する必要があるが、この方法の一例を図５及び図６に基づいて説明すると、図示のようにレール用帯板１３の長さ方向適当間隔おきの位置でレール用帯板１３の表面１３ａ側に、溝１２の幅よりも長尺のアングル材などから成る仮止め用ブラケット２２を、レール用帯板１３に対し直交し且つ両端が均等に張り出すようにボルト２３で仮止めする。そして溝１２内にレール用帯板１３を嵌合させて所定位置に位置調整した状態で、溝１２の両側の床面１１上に当接している仮止め用ブラケット２２の両端部をコンクリート釘２４などで固定する。これによりレール用帯板１３は溝１２内の所定位置に強固に位置決め保持されるので、係る状態で合成樹脂１４を充填する。合成樹脂１４が硬化して所期強度が得られたならば、ボルト２３を除去し、コンクリート釘２４などを抜き取って仮止め用ブラケット２２を取り外せば良い。
【００１２】
なお、図７に示すように張出板１５の両端に、斜め外側下方へ折曲する折曲端部１５ａを形成して、レール用帯板１３の支持強度及び位置決め強度を増大させることができる。また、請求項１に記載の本発明の技術思想とは異なるが、図８に示すように張出板１５をレール用帯板１３の全長にわたって連続させることも考えられるし、図９に示すように張出板１５に相当する部分をレール用帯板１３と一体成形することも考えられる。なお、図中２３ａは、仮止め用ブラケット２２を取り付けるボルト２３の螺合用ねじ孔である。この張出板一体成形は、図２〜図６に示す実施形態における張出板１５や図７に示す張出板１５にも適用することができる。
【００１３】
【発明の効果】
以上のように本発明の埋設レール装置によれば、レール用帯板の下側に、当該帯板から左右両側に張り出す張出板を設けたので、溝内に充填硬化した合成樹脂とレール用帯板との間の接着面積が大幅に増大するだけでなく、張出板を含むレール用帯板側の底面積も大幅に増大するので、従来のようにＹ型アンカーを打設してレール用帯板を固定しなくとも、充填樹脂だけでレール用帯板を所定位置に確実に固定保持させることができる。
【００１４】
従って、Ｙ型アンカーを打設してレール用帯板を固定しなければならない場合と比較して、充填樹脂とレール用帯板とを剥離させることなく確実強固に接着させることができ、しかも容易且つ安価に施工することができる。更に本発明によれば、前記張出板が前記レール用帯板の長さ方向適当間隔おきに設けられるのであるから、所要材料を少なくしてコストダウンを図ることができる。
【００１５】
しかも本発明の構成によれば、上記の張出板でレール用帯板の突き合わせ端部どうしを接続する接続板を兼用させることができ、別の接続専用の板材を必要とする場合と比較して経済的である。また、請求項２や請求項３に記載の構成によれば、張出板によるレール用帯板の支持強度及び位置決め強度をより一層増大させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の埋設レール装置を利用し得る移動ラック装置の構成を説明する概略平面図である。
【図２】埋設レール装置の平面図である。
【図３】同装置の要部の縦断正面図である。
【図４】変形例を示す要部の縦断側面図である。
【図５】レール用帯板の仮止め工法を説明する縦断正面図である。
【図６】同仮止め工法を説明する平面図である。
【図７】第一の変形例を示す要部の縦断正面図である。
【図８】第二の変形例を示す要部の縦断正面図である。
【図９】第三の変形例を示す要部の縦断正面図である。
【図１０】従来例を説明する要部の縦断正面図である。
【符号の説明】
１１    床面
１２    溝
１３    レール用帯板
１３ａ  同帯板表面
１４    充填樹脂
１５    張出板
１９    ボルト
２０    溶接
２１    レール接続板兼用の張出板
２２    仮止め用ブラケット
２３    仮止め用ボルト
２４    コンクリート釘
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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