(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自車の存在を他の車両や歩行者に知らせるマーカランプが交換可能にヘッドランプに装着され、該ヘッドランプの周辺をアッパカウルにより覆い、前記マーカランプ下方のアッパカウル下面に、前記マーカランプの装着または交換時に前記マーカランプの出し入れをするために蓋体を着脱自在にアッパカウルに装着する一方、前記蓋体を取り外すことによって前記アッパカウルの下方から前記アッパカウル内に手や工具を入れて前記マーカランプを交換できるようにした自動二輪車のマーカランプ交換構造において、
前記蓋体を、前輪と前記マーカランプとの間に配設し、前記マーカランプを、前輪上方の前記ヘッドランプの正面中央部分に臨む位置に配設すると共に前記ヘッドランプのランプハウジング側から車両前方に向けて着脱可能としたことを特徴とする自動二輪車のマーカランプ交換構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動二輪車のマーカランプ交換構造に関する。詳しくは、自動二輪車のヘッドランプ灯室内に組み込まれたり、あるいはカウリング装備の自動二輪車にあっては、ヘッドランプ灯室内やアッパカウルのうちヘッドランプの上方部分に備えられたりする小ランプのことであって、夕暮れなどに自車の存在を他の車輛や歩行者等に知らせるマーカランプの交換構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
パーツやライダーの体が剥き出しになっている自動二輪車では、空気抵抗も大きく、高速で走行した場合にはライダーは風圧を受けて疲労し易い。自動二輪車の外側に風をうまく逃がすために自動二輪車とライダーを覆ってしまうカバーのことをカウルまたはカウリングという。
【０００３】
カウリングはもともとレーサー用の自動二輪車をカバーし、空気の流れを良くして空気抵抗を減らすためのものであるが、今日ではその効果とファッション性によって、スポーツバイク等公道走行用自動二輪車にも装備されるようになった。なお、公道走行用自動二輪車に用いられるカウリングのことを一般にフェアリングと称しているが、この明細書では公道用に用いられるものとレース用に用いられるものとを区別せず、車体をカバーするものの総称として、カウリングということばを用いることとする。
【０００４】
カウリングは、上述のように走行中のライダーが受ける空気抵抗を減じて防風効果を高める必要上、車体をカバーする箇所の相違によって各種のものがある。例えば、ヘッドランプの周辺を覆うアッパカウルやエンジンの前部から側部にかけての範囲を覆うアンダカウル等である。
【０００５】
ところで、夕暮れなどの薄暗い時間帯に自動二輪車の存在を他の車輛や歩行者等に知らせる役割をするランプとしてマーカランプあるいはポジションランプと称される小ランプがある。
【０００６】
一般に、自動二輪車のマーカランプは、ヘッドランプの灯室内に配置されたり、または、カウリング装備の自動二輪車にあっては、ヘッドランプ灯室内以外にアッパカウルにおけるヘッドランプ上方部分に配置されたりして、ヘッドランプとは別のランプとして取り扱われている。
【０００７】
図７〜図１１は、従来技術を説明するためのものであって、図７はアッパカウル２を装備した自動二輪車３における二灯式ヘッドランプ５の灯室内５ａにマーカランプ６を装備するようにした自動二輪車３の一例を示す部分側面図、図８は図７の正面図、図９は図８のＩＸ−ＩＸ線拡大断面図、図１０は図８の斜め右下方から見た斜視図、図１１は要部分解斜視図である。
【０００８】
マーカランプ６は、そのバルブ部分６ａがヘッドランプ５の灯室内５ａのレンズ５ｂ寄り正面中央部分に臨むように、ヘッドランプ５の下方から装着されるようになっている。また、マーカランプ６は、ヘッドランプハウジング７の下面７ｄにツメ嵌合や早管継手等の適宜の固定手段を介して取り付けられている。
【０００９】
また、符号２ｄが示すものは、アッパカウル２の下面であって、ヘッドランプハウジング７の下面７ｄに対応するようになっている。このアッパカウル下面２ｄには、図７および図９からわかるように、マーカランプ６に対応する部分を円弧状に切り欠いてなる切欠き穴８が設けられており、この切欠き穴８からライダーやメカニック等マーカランプ６の着脱をしようとする者が、アッパカウル２内に手や工具を入れて、マーカランプ６をその装着や交換の際に出し入れできるようになっている。すなわち、切欠き穴８によって、マーカランプ６の交換が可能な自動二輪車のマーカランプ交換構造１０が構成されている。
【００１０】
ところで、アッパカウル２もカウリングである以上、上述したように走行中の空気抵抗を減じて防風効果を高める役割りがある。このため、アッパカウル２は流線形状をしており、また、アッパカウル下面２ｄにあっても、走行中の空気を整流し易くして空気抵抗を減らせるようにできるだけ後方に延ばしてある。しかし、アッパカウル下面２ｄには、前記のようにマーカランプ６の着脱のための切欠き穴８があるため、空気が切欠き穴８を介してアッパカウル２内に流入してしまう。このため、アッパカウル下面２ｄにあっては、空気の流れを整える整流作用が十分でなく、したがって、空気抵抗を減らしにくい場合が考えられる。
【００１１】
空気抵抗を減らすことだけを考えるのであれば、アッパカウル下面２ｄから切欠き穴８を無くして、アッパカウル下面２ｄを切欠き穴８のない全くの平面にすればよいのであるが、マーカランプ６は交換を要するものであるから、アッパカウル下面２ｄに切欠き穴８を形成しないようにはできない。
【００１２】
このため、マーカランプ出入れのための切欠き穴をアッパカウル下面に形成するようにしても、整流作用が十分で空気抵抗を減らすことができる新しい技術の提供が望まれていた。
【００１３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明自動二輪車のマーカランプ交換構造は、上記実情に鑑みて発明されたものであって、その解決しようとする課題は、アッパカウル下面にマーカランプ出し入れ用の切欠き穴を形成してあっても、この切欠き穴によってアッパカウル下面における整流が妨げられることがなく、したがって、アッパカウル下面における空気抵抗を減らすことができる自動二輪車用マーカランプの交換構造を提供することにある。
【００１４】
【課題を解決するための手段】
本発明者は、以上の課題を解決するために次のような手段を講じた。
すなわち、本発明自動二輪車のマーカランプ交換構造は、自車の存在を他の車両や歩行者に知らせるマーカランプが交換可能にヘッドランプに装着され、該ヘッドランプの周辺をアッパカウルにより覆い、前記マーカランプ下方のアッパカウル下面に、前記マーカランプの装着または交換時に前記マーカランプの出し入れをするために蓋体を着脱自在にアッパカウルに装着する一方、前記蓋体を取り外すことによって前記アッパカウルの下方から前記アッパカウル内に手や工具を入れて前記マーカランプを交換できるようにした自動二輪車のマーカランプ交換構造において、前記蓋体を、前輪と前記マーカランプとの間に配設し、前記マーカランプを、前輪上方の前記ヘッドランプの正面中央部分に臨む位置に配設すると共に前記ヘッドランプのランプハウジング側から車両前方に向けて着脱可能とした。
【００１５】
したがって、本発明によれば、蓋体によって切欠き穴を閉塞するとアッパカウル下面には切欠き穴が存在しない状態となっているので、アッパカウル下面にマーカランプの出し入れ用の切欠き穴を形成してあっても、この切欠き穴によってアッパカウル下面における空気の整流が妨げられることがない。したがって、アッパカウル下面における空気抵抗を減らすことができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して、本発明を図示した実施の形態に基づいて詳細に説明する。なお、本発明が従来技術と異なる点は、アッパカウル下面に設けられていたマーカランプ出し入れ用の切欠き穴に蓋体を設けるようにした点にあるので、切欠き穴および蓋体について詳細に説明をすることとし、他の部分については従来技術の項で述べたと同一の符号を付して説明を省略する。
【００１７】
図１は本発明に係る自動二輪車のマーカランプ交換構造１０Ａが採用されたアッパカウル２を装備した自動二輪車の部分側面図、図２は図１の正面図、図３は図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線拡大断面図、図４は図２の斜め右下方から見た斜視図、図５は図３の矢印Ｖ方向から見た図、図６は図３の領域ＶＩ部分の拡大図である。
【００１８】
アッパカウル下面２ｄには、マーカランプ６に対応する部分にマーカランプ６の装着または交換時にマーカランプ６の出し入れをするための円形切欠き穴８Ａが設けられている。切欠き穴８Ａには、ゴム等弾性を有する材料からなる蓋体１２が着脱自在に嵌められるようになっており、切欠き穴８Ａに蓋体１２を装着すれば切欠き穴８Ａは、蓋体１２によって閉塞される。そして、この閉塞状態は、アッパカウル下面２ｄに対して面一となるように以下に述べるように切欠き穴８Ａと蓋体１２とが構成されている。
【００１９】
すなわち、切欠き穴８Ａは、図３、図５および図６からわかるように、段状の異径穴に形成されており、小径の内部穴８Ａ1と大径の外部穴８Ａ2とからなる。
また、蓋体１２は、図３よび図４に示すように、外周面には周方向に沿った丸溝１２ａを有する滑車状をした丸蓋であって、蓋体１２を切欠き穴８Ａに嵌めたときに灯室５ａの外部側に位置する主部１２ｂと、主部１２ｂとの間に丸溝１２ａを介しており、蓋体１２を切欠き穴８Ａに嵌めたときに灯室５ａの内部側に位置し、かつ蓋体１２を切欠き穴８Ａから抜け落ちないようにするための爪部１２ｃとからなる。
【００２０】
そして、丸溝１２ａの径は、内部穴８Ａ1と同径であり、主部１２ｂおよび爪部１２ｃの外径は、外部穴８Ａ2と同径またはわずかに大径であるとともに、蓋体１２を切欠き穴８Ａに嵌めたときに、アッパカウル下面２ｄと主部１２ｂの下面１２ｂ1とが面一となるように、主部１２ｂの肉厚ｔと、外部穴８Ａ2の深さ寸法ｌとは同じにされている。
【００２１】
また、蓋体１２を切欠き穴８Ａに嵌めたときに、内部穴８Ａ1を形成する部分８Ａ1´が、丸溝１２ａ内において主部１２ｂと爪部１２ｃとによって挟持されるようになっている。しかして、このような構成の蓋体１２と切欠き穴８Ａとからなるとともに、蓋体１２を取り外すことによってマーカランプ６の交換をすることができる自動二輪車のマーカランプ交換構造１０Ａが形成される。
【００２２】
なお、蓋体１２を切欠き穴８Ａに嵌めたときに、アッパカウル下面２ｄに対して主部１２ｂが面一となるのであれば、蓋体１２と切欠き穴８Ａとの結合構造は、上記のものに限定されることはなく、例えば蓋体１２に雄部を形成し、ヘッドランプ５のランプハウジング下面７ｄに雌部を形成することで、両者を早管継手状に組み合わせて結合してもよく、またはスクリューで蓋体をランプハウジング下面７ｄに螺着させるようにしてもよい。
【００２３】
しかして、このような自動二輪車用のマーカランプ交換構造１０Ａによれば、ヘッドランプ灯室内５ａにマーカランプ６が下方から装着されるようになっているヘッドランプ５の周辺を覆うためのアッパカウル２のうち、ヘッドランプ５のランプハウジング下面７ｄに対応するアッパカウル下面２ｄには、マーカランプ６に対応する部分にマーカランプ６の装着または交換時にマーカランプ６の出し入れをするための切欠き穴８Ａが設けられ、この切欠き穴８Ａには、切欠き穴８Ａに装着したときに切欠き穴８Ａを閉塞し、かつ閉塞状態がアッパカウル下面２ｄに対して面一となる蓋体１２を着脱自在に設け、この蓋体１２を取り外すことによってマーカランプ６を交換するようにしたので、蓋体１２によって切欠き穴８Ａを閉塞するとアッパカウル下面２ｄには切欠き穴８Ａが存在しない状態となる。
【００２４】
しかも、切欠き穴８Ａに蓋体１２をして閉塞した状態は、アッパカウル下面２ｄに対して面一になっているので、アッパカウル下面２ｄにマーカランプ６の出し入れ用の切欠き穴８Ａを形成してあっても、この切欠き穴８Ａによってアッパカウル下面２ｄにおける空気の整流が妨げられることがないので、アッパカウル下面２ｄにおける空気抵抗を減らすことができる。
【００２５】
【発明の効果】
本発明によれば、アッパカウル下面にマーカランプの出し入れ用の切欠き穴を形成してあっても、この切欠き穴は蓋体で塞いであるので、この切欠き穴によってアッパカウル下面における整流が妨げられることがなく、したがって、アッパカウル下面における空気抵抗を減らすこともできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る自動二輪車のマーカランプ交換構造が採用されたアッパカウル装備の自動二輪車の部分側面図である。
【図２】図１の正面図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線拡大断面図である。
【図４】図２の斜め右下方から見た斜視図である。
【図５】図３の矢印Ｖ方向から見た図である。
【図６】図３の領域ＶＩ部分の拡大図である。
【図７】従来技術を説明するための図であって、アッパカウルを装備した自動二輪車における二灯式ヘッドランプの灯室内にマーカランプを装着した自動二輪車の一例を示す部分側面図である。
【図８】図７の正面図である。
【図９】図８のＩＸ−  ＩＸ線拡大断面図である。
【図１０】図８の斜め右下方から見た斜視図である。
【図１１】図８の分解斜視図である。
【符号の説明】
２      アッパカウル
２ｄ    アッパカウル下面
５      ヘッドランプ
５ａ    ヘッドランプ灯室内
６      マーカランプ
７ｄ    ランプハウジング下面
８Ａ    切欠き穴
１０Ａ  自動二輪車のマーカランプ交換構造
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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