(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の荷物上に押さえ棒（１）を装架し、ラッシングベルト（２）の張力によって前記押さえ棒（１）が前記荷物を押圧固定するようにした荷物固定装置であって、
前記ラッシングベルト（２）を巻き取る巻取り装置（３）と、前記押さえ棒（１）の適所に前記巻取り装置（３）を位置調整可能に装着セットするための装着機構（４）とを有し、
前記装着機構（４）は、前記押さえ棒（１）の長手方向に沿って配置固定されたベース（２１）と、このベース（２１）に所定間隔ピッチで列設された複数のストッパ（２２）と、各ストッパ（２２）と係合し得るように前記巻取り装置（３）に付設された係合片（１８）と、前記巻取り装置（３）を掛止し得るように前記ベース（２１）の長手方向にスライド自在に支持された掛止部材（２３）とを含み、
前記巻取り装置（３）が前記押さえ棒（１）の長手方向に沿って位置調整可能にセットされることを特徴とする荷物固定装置。
【請求項２】
前記押さえ棒（１）は、前記荷物を積載する荷室（Ｓ）の幅とほぼ同一の長さを有することを特徴とする請求項１に記載の荷物固定装置。
【請求項３】
前記押さえ棒（１）の両側に張架される一対の前記ラッシングベルト（２）を有し、前記押さえ棒（１）の中央部付近にそれぞれセットされた前記巻取り装置（３）によって、各ラッシングベルト（２）の一端側を巻き取るようにしたことを特徴とする請求項１または２に記載の荷物固定装置。
【請求項４】
前記押さえ棒（１）の両側に前記ラッシングベルト（２）をガイドするガイドローラ（６）を備えたことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の荷物固定装置。
【請求項５】
複数の荷物上に押さえ棒（１）を装架し、ラッシングベルト（２）の張力によって前記押さえ棒（１）が前記荷物を押圧固定するようにした荷物固定装置であって、
前記ラッシングベルト（２）を巻き取る巻取り装置（３）が、装着機構（４）を介して前記押さえ棒（１）の長手方向に沿って位置調整可能にセットされ、
前記押さえ棒（１）は、前記荷物を積載する荷室（Ｓ）の幅とほぼ同一の長さを有し、
前記装着機構（４）は、前記押さえ棒（１）の長手方向に沿って配置固定されたベース（２１）と、このベース（２１）に所定間隔ピッチで列設された複数のストッパ（２２）と、各ストッパ（２２）と係合し得るように前記巻取り装置（３）に付設された係合片（１８）と、前記巻取り装置（３）を掛止し得るように前記ベース（２１）の長手方向にスライド自在に支持された掛止部材（２３）と、を含んでいることを特徴とする荷物固定装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、二輪車等の荷物を運搬車等によって輸送する際、その荷物を積載する荷室もしくは荷台に固定するための荷物固定装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
二輪車等の荷物を運搬車等によって輸送する際、従来たとえば図８に示すように二輪車Ｗの適所（たとえば、シート）に押さえ棒１００を掛け渡し、この押さえ棒１００を連結具１０１を介して積載フロアＦと連結する。連結具１０１のボルト／ナット１０２を締めつけることで、押さえ棒１００が各二輪車Ｗを上から押さえつけるようになっている。
【０００３】
また、たとえば実開昭６２−８４５４１号公報に開示された二輪車用運搬車における固定装置は、図９に示されるように車体の積載フロアＦ上に積載した複数台の二輪車Ｗ間に掛け渡す押さえ棒１００と、押さえ棒１００に設けられた左右のラチェット式ワイヤ巻取り装置１０３と、押さえ棒１００の両端部に設けられ、ラチェット式ワイヤ巻取り装置１０３のワイヤロープ１０４を押さえ棒１００の両端から下向きに変向させるためのガイド部材１０５と、車体に固定され、ラチェット式ワイヤ巻取り装置１０３のワイヤロープ１０４の先端に設けた係止具１０６を係止するための掛止具１０７と、を備える。
【０００４】
この固定装置によれば、二輪車Ｗの上に押さえ棒１００を掛け渡し、ワイヤロープ１０４の先端の係止具１０６を掛止具１０７に掛けて、ワイヤロープ１０４を張架する。ラチェット式ワイヤ巻取り装置１０３を巻き上げることで、ワイヤロープ１０４の張力が高まり、これにより押さえ棒１００が各二輪車Ｗを上から押さえつける。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来装置においてたとえば図８に示したものでは、積載フロアＦに連結具１０１を取り付けるための改造工事が必要になり、固定装置の使用準備に手間と費用がかからざるを得なかった。また、実使用においても、ボルト／ナット１０２の締めつけ作業等に手間と時間がかかる。
【０００６】
また、図９に示したものでは、積載フロアＦの大がかりな改造工事等は必要ないが、二輪車Ｗの固定安定性が必ずしも十分ではなかった。つまり図９から明らかなように、押さえ棒１００の両端部と車体との間に隙間Ｓがあるため、この隙間Ｓによって押さえ棒１００がぐらついてしまう。さらに、ワイヤロープ１０４を締め上げたとき押さえ棒１００が浮いてしまい、すなわち二輪車Ｗに対する押さえつけを均一にするのが難しかった。
【０００７】
本発明はかかる実情に鑑み、比較的低コストで安定かつ適正に荷物を固定し得る荷物固定装置を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明の荷物固定装置は、複数の荷物上に押さえ棒を装架し、ラッシングベルトの張力によって前記押さえ棒が前記荷物を押圧固定するようにした荷物固定装置であって、前記ラッシングベルトを巻き取る巻取り装置と、前記押さえ棒の適所に前記巻取り装置を位置調整可能に装着セットするための装着機構とを有し、前記装着機構は、前記押さえ棒の長手方向に沿って配置固定されたベースと、このベースに所定間隔ピッチで列設された複数のストッパと、各ストッパと係合し得るように前記巻取り装置に付設された係合片と、前記巻取り装置を掛止し得るように前記ベースの長手方向にスライド自在に支持された掛止部材とを含み、  前記巻取り装置が前記押さえ棒の長手方向に沿って位置調整可能にセットされることを特徴とする。
【０００９】
また、本発明による荷物固定装置において、前記押さえ棒は、前記荷物を積載する荷室の幅とほぼ同一の長さを有することを特徴とする。
【００１２】
また、本発明による荷物固定装置において、前記押さえ棒の両側に張架される一対の前記ラッシングベルトを有し、前記押さえ棒の中央部付近にそれぞれセットされた前記巻取り装置によって、各ラッシングベルトの一端側を巻き取るようにしたことを特徴とする。
【００１３】
また、本発明による荷物固定装置において、前記押さえ棒の両端に、前記ラッシングベルトをガイドするガイドローラを備えたことを特徴とする。
【００１４】
また、本発明の荷物固定装置は、複数の荷物上に押さえ棒を装架し、ラッシングベルトの張力によって前記押さえ棒が前記荷物を押圧固定するようにした荷物固定装置であって、前記ラッシングベルトを巻き取る巻取り装置が、装着機構を介して前記押さえ棒の長手方向に沿って位置調整可能にセットされ、前記押さえ棒は、前記荷物を積載する荷室の幅とほぼ同一の長さを有し、前記装着機構は、前記押さえ棒の長手方向に沿って配置固定されたベースと、このベースに所定間隔ピッチで列設された複数のストッパと、各ストッパと係合し得るように前記巻取り装置に付設された係合片と、前記巻取り装置を掛止し得るように前記ベースの長手方向にスライド自在に支持された掛止部材と、を含んでいることを特徴とする。
【００１５】
本発明によれば、ラッシングベルトの巻取り装置は装着機構を介して、押さえ棒の長手方向に沿っ位置調整可能にセットされる。巻取り装置を最適位置に装着セットすることにより、押さえ棒は、複数の荷物を均一な押さえ力で押圧固定することができる。これより安定かつ確実に荷物を固定することができる。
また、巻取り装置の装着位置に自由度があるため、装着時等の使用性あるいは取扱性に優れて、使い勝手のよい装置を実現する。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、図面に基づき、従来例と実質的に同一または対応する部材には同一符号を用いて、本発明による荷物固定装置の好適な実施の形態を説明する。
図１は、本発明装置の全体概略構成例を示している。この荷物固定装置は、複数の荷物、すなわち二輪車Ｗ上に装架される押さえ棒１と、荷室Ｓの適所（この例では側壁部Ｓ１  ）と押さえ棒１の間に張架されるラッシングベルト２と、ラッシングベルト２を巻き取る巻取り装置３と、巻取り装置３を押さえ棒１の長手方向に沿って位置調整可能に装着セットするための装着機構４と、ラッシングベルト２の先端を掛止する掛止具５と、押さえ棒の両端でラッシングベルト２をガイドするガイドローラ６と、を有する。
【００１７】
押さえ棒１は、好適には金属製の角パイプ材からなり（図６参照）、図１からも明らかなように荷室Ｓの幅とほぼ同一の長さを有する。したがって、押さえ棒１の両端と荷室Ｓの側壁部Ｓ１  の間に適度に小さい隙間が形成される。押さえ棒１の両端のガイドローラ６は、強化プラスチックからなり、図２に示されるように軸７のまわりに回転可能である。
【００１８】
この図示例では、４台の二輪車Ｗ１  ，Ｗ２  ，Ｗ３  ，Ｗ４  を積載するものとし、２つの巻取り装置３は装着機構４を介して、押さえ棒１の中央部付近にそれぞれセットされる。
各巻取り装置３は図３に示されるように、装着機構４を介して押さえ棒１に装着される。
【００１９】
ここで、図４および図５は、巻取り装置３を示している。巻取り装置３は、基体１１の一端に回転可能に支持された巻取り軸１２と、この巻取り軸１２の両端に固着したラチェット１３と、基体１１の他端に横架された掛止バー１４と、ラチェット１３すなわち巻取り軸１２を回転させるためのハンドル１５と、ラチェット１３のラチェット歯１３ａと係合可能に基体１１に装着されたスライドプレート１６と、ラチェット歯１３ａと係合可能にハンドル１５に装着されたスライドプレート１７と、を含んでいる。
【００２０】
スライドプレート１６およびスライドプレート１７はそれぞれ、図示しない弾機手段によりラチェット１３側へ付勢されている。ハンドル１５を矢印Ａの巻取り方向に回動させると、スライドプレート１７がラチェット歯１３ａと係合し、スライドプレート１６がラチェット歯１３ａを乗り越すことで巻取り軸１２が巻取り方向に回転する。これにより巻取り軸１２にラッシングベルト２を巻き取ることができる。
【００２１】
また上記とは逆に、ハンドル１５を矢印Ｂの戻し方向に回動させると、スライドプレート１６がラチェット歯１３ａと係合し、巻取り軸１２はその回転位置に停止する。このときスライドプレート１７は、停止しているラチェット歯１３ａを乗り越していく。このハンドル１５の操作を繰り返すことにより、ラッシングベルト２が巻き取られる。
【００２２】
巻取り装置３には、装着機構４の後述するストッパと係合し得るように係合片１８が付設されている。なお、この係合片１８は実質的に、装着機構４の一部を構成するものである。
【００２３】
つぎに、図６は、装着機構４を示している。装着機構４は、押さえ棒１の長手方向に沿って配置固定されたベース２１と、ベース２１に所定間隔ピッチで列設された複数のストッパ２２と、各ストッパ２２と係合し得るように巻取り装置３に付設された上述の係合片１８と、巻取り装置３を掛止し得るようにベース２１の長手方向にスライド自在に支持された掛止部材２３と、を含んでいる。掛止部材２３は、ガイドバー２４に沿ってスライド可能であり、その凹溝２３ａに掛止バー１４が入り込むようになっている。
【００２４】
図７は、掛止具５まわりを示している。掛止具５は、ラッシングベルト２の先端に結合するリング体３１と、リング体３１に連結するピン３２と、ピン３２が遊嵌結合する引っ掛け金具３３と、を含んでいる。また、荷室Ｓの側壁部Ｓ１  には、引っ掛け金具３３が係合する複数の係合孔８ａを有するレール８が敷設されている。この掛止具５は、引っ掛け金具３３を係合孔８ａに係合させた状態で、ピン３２が３６０°自由に回転することができる。
【００２５】
本発明による荷物固定装置は上記のように構成されており、つぎにその作用を説明する。
本発明装置の実使用において、図１のように二輪車Ｗの上に押さえ棒１を掛け渡し、この例では図１において左側の巻取り装置３をまず、セットする。この場合、ラッシングベルト２を適度に弛ませた状態で巻取り装置３をセットし、掛止具５をレール８に掛止する。このとき巻取り装置３のセット位置は、この例では二輪車Ｗ２  付近が好適である。巻取り装置３のセット後、ラッシングベルト２の巻取り操作でラッシングベルト２に弱い張力を付与しておくとよい。
【００２６】
つぎに、図１において右側の巻取り装置３をセットする。この場合、図１に示されるように右側の掛止具５をレール８に掛止する。そして、巻取り装置３の掛止バー１４を装着機構４の掛止部材２３と係合させ、巻取り装置３の係合片１８を図３のように装着機構４のストッパ２２と係合させる。巻取り装置３のセット位置が、この例では二輪車Ｗ３  付近となるようにストッパ２２を選択する。右側の巻取り装置３のセット後、その巻取り操作でラッシングベルト２を巻き取っていくことで、ラッシングベルト２に所定の張力を発生させ、押さえ棒１が二輪車Ｗ３  を押圧固定する。
【００２７】
押さえ棒１は荷室Ｓの幅とほぼ同一の長さを有し、二輪車Ｗ３  を押圧固定するとき押さえ棒１の両端と荷室Ｓの側壁部Ｓ１  の間に僅かな隙間が形成される。押さえ棒１の横方向の動きが側壁部Ｓ１  によって規制されるから、各二輪車Ｗ３  をぐらつくことなく安定かつ確実に固定することができる。
【００２８】
また、ラッシングベルト２の巻取り装置３は装着機構４を介して、押さえ棒１の長手方向に沿って位置調整可能にセットされる。つまり、この例では左右の巻取り装置３は、ほぼ二輪車Ｗ２  およびＷ３  の対応位置付近にそれぞれセットされ、このようにラッシングベルト２の張力に基づく巻取り装置３から押さえ棒１に付与される荷重の作用点が、押さえ棒１の中央部寄りに設定される。これにより押さえ棒１が不均一にせり上がって浮いてしまうのを防ぎ、複数の二輪車Ｗ１  〜Ｗ４  を均一な押さえ力で押圧固定することができる。したがって、すべての二輪車Ｗ１  〜Ｗ４  を確実にかつ均等に安定して固定することにより、輸送中に二輪車Ｗ１  〜Ｗ４  が倒れる等の心配がなく、安全輸送を保証する。
【００２９】
上記の場合、巻取り装置３は、押さえ棒１の長手方向に沿って位置調整可能であるから、セット位置に許容範囲を持たせることができ、巻取り装置３の装着作業を容易かつ円滑に行うことができる。
また、本発明装置の使用にあたり積載フロア等の特別な改造工事の必要がなくなり、したがって使用に際しての手間と費用を節約することができる。これにより実質的にコスト低減を図ることができる。
【００３０】
本発明を好適な実施形態について説明したが、本発明の上記実施形態にのみ限定されるものでなく、本発明の範囲内で色々な変形等が可能である。
上記実施形態では４台の二輪車Ｗ１  ，Ｗ２  ，Ｗ３  ，Ｗ４  を積載する例を説明したが、積載すべき台数は必要に応じて変更可能である。たとえば、３台あるいは５台を並べて積載する場合、中央に置かれる二輪車の左右両側付近に２つの巻取り装置３をセットするとよい。
【００３１】
また、本発明において積載すべき荷物は、二輪車に限らず種々の荷物に適用することができる。たとえば、缶ジュース等を梱包した箱を積層した荷物を輸送する場合、上記実施形態のようにその荷物の上に押さえ棒１を掛け渡して確実にかつ均等に安定して固定することができる。
【００３２】
さらに、本発明に係るラッシングベルト２、巻取り装置３および装着機構４をユニット化し、そのユニット化したものを２つの部材間で張力を発生させるような場合にも適用可能である。たとえば、一方の部材に装着機構４を介して巻取り装置３を装着するとともに、他方の部材にラッシングベルト２の先端を掛止し、２つの部材を連結することができる。この場合にも装着機構４において巻取り装置３のセット位置を調整可能とすることで、使い勝手に優れた固定装置を提供することができる。
【００３３】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によれば、ラッシングベルトの巻取り装置を装着機構を介して、押さえ棒の長手方向に沿った最適位置に装着セットすることで複数の荷物を均一な押さえ力で押圧固定することができる。このように確実にかつ均等に安定して固定することにより、安全輸送を保証することができる等の利点を有している。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態における装置の全体概略構成例を示す図である。
【図２】本発明の実施形態における装置の全体概略構成例を示す平面図である。
【図３】本発明の実施形態における巻取り装置が装着機構を介して装着された状態を示す図である。
【図４】本発明に係る巻取り装置の斜視図である。
【図５】本発明に係る巻取り装置の側面図である。
【図６】本発明に係る装着機構の斜視図である。
【図７】本発明に係る掛止具まわりを示す図である。
【図８】従来例に係る荷物固定装置を示す図である。
【図９】従来例に係る他の荷物固定装置を示す図である。
【符号の説明】
１    押さえ棒
２    ラッシングベルト
３    巻取り装置
４    装着機構
５    掛止具
６    ガイドローラ
７    軸
１１    基体
１２    巻取り軸
１３    ラチェット
１３ａ    ラチェット歯
１４    掛止バー
１５    ハンドル
１６    スライドプレート
１７    スライドプレート
１８    係合片
２１    ベース
２２    ストッパ
２３    掛止部材
２４    ガイドバー
３１    リング体
３２    ピン
３３    引っ掛け金具
【図１】
0003568028.tif 000002
【図２】
0003568028.tif 000003
【図３】
0003568028.tif 000004
【図４】
0003568028.tif 000005
【図５】
0003568028.tif 000006
【図６】
0003568028.tif 000007
【図７】
0003568028.tif 000008
【図８】
0003568028.tif 000009
【図９】
0003568028.tif 000010