(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
（ａ）実質的に剛性を有する電気抵抗チューブ（20,154,162）を具備し、該電気抵抗チューブが外面と、第一端部と、第二端部と、前記外面から内面まで延びる開口（156,166）とを有し、該電気抵抗チューブ（20,154,162）がその端部から延びる長さを有し、該電気抵抗チューブ（20,154,162）が該電気抵抗チューブ（20,154,162）の端部間に第一仮想領域（501）と、第二仮想領域（502）と、第三仮想領域（503）とを有し、各仮想領域（501,502,503）が電気抵抗チューブ（20,154,162）の長さの三分の一に等しい長さを有し、第二仮想領域（502）が第一仮想領域（501）と第三仮想領域（503）との間に位置し、電気抵抗チューブ（20,154,162）の第一端部と第二端部との間に電圧が印加されたときに各仮想領域（501,502,503）に多量の熱が発生し、第一仮想領域（501）および第三仮想領域（503）の各々に発生する熱量が第二仮想領域（502）に発生する熱量より多く、（ｂ）電気抵抗チューブ（20,154,162）の開口（156,166）を覆う無機ファイバからなる濾過要素（25,149,159）を具備し、（ｃ）電気抵抗チューブ（20,154,162）の端部間に電圧を印加し、捕集されているディーゼル排気パティキュレートの燃焼点以上に電気抵抗チューブ（20,154,162）を加熱する電圧印加手段を具備し、電気抵抗チューブ（20,154,162）を横切って電圧が印加されたときに濾過要素（25,149,159）に捕集されている煤パティキュレートへ電気抵抗チューブ（20,154,162）から十分な熱が伝達されて煤パティキュレートが燃えるように電気抵抗チューブ（20,154,162）を配置したディーゼルパティキュレートフィルタカートリッジ（19,80）。
【請求項２】
（ａ）実質的に剛性を有する電気抵抗チューブ（20,154,162）を具備し、該電気抵抗チューブ（20,154,162）が外面と、第一端部と、第二端部と、前記外面から内面まで延びる開口（156,166）とを有し、該電気抵抗チューブ（20,154,162）がその端部から延びる長さを有し、該電気抵抗チューブ（20,154,162）が該電気抵抗チューブ（20,154,162）の端部間に第一仮想領域（511）と、第二仮想領域（512）と、第三仮想領域（513）と、第四仮想領域（515）と、第五仮想領域（515）とを有し、各仮想領域（511,512,513,514,515）が電気抵抗チューブ（20,154,162）の長さの五分の一に等しい長さを有し、第二仮想領域（512）が第一仮想領域（511）と第三仮想領域（513）との間に位置し、第三仮想領域（513）が第二仮想領域（512）と第四仮想領域（514）との間に位置し、第四仮想領域（514）が第三仮想領域（513）と第五仮想領域（515）との間に位置し、電気抵抗チューブ（20,154,162）の第一端部と第二端部との間に電圧が印加されたときに各仮想領域（511,512,513,514,515）に多量の熱が発生し、第二仮想領域（512）および第四仮想領域（514）の各々に発生する熱量が第三仮想領域（513）に発生する熱量より多く、（ｂ）電気抵抗チューブ（20,154,162）の開口（156,166）を覆う無機ファイバからなる濾過要素（25,149,159）を具備し、（ｃ）電気抵抗チューブ（20,154,162）の端部間に電圧を印加し、捕集されているディーゼル排気パティキュレートの燃焼点以上に電気抵抗チューブ（20,154,162）を加熱する電圧印加手段を具備し、電気抵抗チューブ（20,154,162）を横切って電圧が印加されたときに濾過要素（25,149,159）に捕集されている煤パティキュレートへ電気抵抗チューブ（20,154,162）から十分な熱が伝達されて煤パティキュレートが燃えるように電気抵抗チューブ（20,154,162）を配置したディーゼルパティキュレートフィルタカートリッジ（19,80）。
【請求項３】
（ａ）実質的に剛性を有する中空で管状の支持部材（106,154,162）を具備し、該支持部材（106,154,162）が二つの端部と外面とを有し、該外面から内面まで延びる開口（156,166）を備え、（ｂ）前記開口を覆う無機ファイバからなる第一の濾過要素（110）を具備し、（ｃ）電気抵抗シート（101）を具備し、該電気抵抗シート（101）が外面と、第一端部と、第二端部と、前記外面から内面まで延びる開口とを有し、且つ、電気抵抗シート（101）の端部から延びる長さを有し、且つ、該電気抵抗シート（101）の端部間に第一仮想領域（501）と、第二仮想領域（502）と、第三仮想領域（503）とを有し、各仮想領域（501,502,503）が電気抵抗シート（101）の長さの三分の一に等しい長さを有し、第二仮想領域（502）が第一仮想領域（501）と第三仮想領域（503）との間に位置し、電気抵抗シート（101）の端部間に電圧が印加されたときに各仮想領域（501,502,503）に多量の熱が発生し、第一仮想領域（501）および第三仮想領域（503）の各々に発生する熱量が第二仮想領域（502）に発生する熱量より多く、（ｄ）捕集されているディーゼル排気パティキュレートの燃焼点以上に電気抵抗シート（101）を加熱するのに十分な電圧を電気抵抗シート（101）を横切って印加するように電気抵抗シート（101）の端部に電圧を印加する電圧印加手段を具備し、電気抵抗シート（101）を横切って電圧が印加されたときに濾過要素に捕集されている煤パティキュレートへ電気抵抗シート（101）から十分な熱が伝達されて煤パティキュレートが燃えるように電気抵抗シート（101）を配置したディーゼルパティキュレートフィルタカートリッジ（80,100）。
【請求項４】
（ａ）実質的に剛性を有する中空で管状の支持部材（106,154,162）を具備し、該支持部材（106,154,162）が二つの端部と外面とを有し、該外面から内面まで延びる開口（156,166）を備え、（ｂ）前記開口（156,166）を覆う無機ファイバからなる第一の濾過要素（110,149,159）を具備し、（ｃ）電気抵抗チューブ（101,154,162）を具備し、該電気抵抗チューブ（101,154,162）が外面と、第一端部と、第二端部と、前記外面から内面まで延びる開口（156,166）とを有し、且つ、電気抵抗チューブ（101,154,162）の端部から延びる長さを有し、且つ、該電気抵抗チューブ（101,154,162）の端部間に第一仮想領域（501）と、第二仮想領域（502）と、第三仮想領域（503）とを有し、各仮想領域（501,502,503）が電気抵抗チューブ（101,154,162）の長さの三分の一に等しい長さを有し、第二仮想領域（502）が第一仮想領域（501）と第三仮想領域（503）との間に位置し、電気抵抗チューブ（101,154,162）の端部間に電圧が印加されたときに各仮想領域（501,502,503）に多量の熱が発生し、第一仮想領域（501）および第三仮想領域（503）の各々に発生する熱量が第二仮想領域（502）に発生する熱量よりも多く、（ｄ）捕集されているディーゼル排気パティキュレートの燃焼点以上に電気抵抗チューブ（101,154,162）を加熱するのに十分な電圧を電気抵抗チューブ（101,154,162）を横切って印加するように電気抵抗チューブ（101,154,162）の端部に電圧を印加する電圧印加手段を具備し、電気抵抗チューブ（101,154,162）を横切って電圧が印加されたときに第一の濾過要素（110）に捕集されている煤パティキュレートへ電気抵抗チューブ（101,154,162）から十分な熱が伝達されて煤パティキュレートが燃えるように電気抵抗チューブ（101,154,162）を配置したディーゼルパティキュレートフィルタカートリッジ（80,100）。
【発明の詳細な説明】
技術分野
本発明は電気的に再生可能なディーゼルパティキュレートフィルタカートリッジおよびフィルタに関する。
背景技術
ディーゼル内燃機関は有害で煤のように黒い排気ガスを排出し、この排気ガスは、排気ガスから少なくとも煤の一部を除去するディーゼルパティキュレートフィルタを用いることで危険性が低減される。上記フィルタにより捕集された煤は長期間のうちには堆積するため、定期的な再生（即ち、捕集された煤の除去）が必要である。
ディーゼルパティキュレートフィルタを再生する幾つかの公知技術がある。ある技術ではガスバーナーを用い、補修された煤をフィルタ媒体から定期的に焼却する。
二つ目の技術では、フィルタ媒体上に被覆された触媒材料を用いる。三つ目の技術では、煤の酸化温度を下げる触媒添加剤を用いる。
四つ目の技術では、濾過媒体と接触する電気加熱要素を用いる（例えば、米国特許第5,258,164号（ブルーム（bloom）他）や米国特許第5,224,973号、1993年５月26日公開の欧州特許出願番号第0543075A1号、1994年８月３日公開の欧州特許出願番号第0608783A1号参照）。更に、ディーゼルパティキュレートフィルタカートリッジを再生するのに有用であることが知られている管状の電気加熱要素構成は、エキスパンデッドメタル（expanded metal）（例えば、図１参照）と、スロットを備えたシート材（例えば、図２参照）とから形成されたチューブを有する。上記管状の構成に関連する問題は、温度の周期的な変化や、それに対応した熱膨張および収縮の結果、周方向の応力が発生し、加熱要素に径方向の歪みをもたらすことである。
上記歪みにより加熱要素に応力集中部が発生し、亀裂の開始点となったり、加熱要素がフィルタ媒体を貫通して濾過機能を損なったり或いは濾過機能を妨害したり、または加熱要素の一部がフィルタ媒体から離れたりしてしまう。更に、上記加熱要素が径方向へ歪むと、加熱要素は回路をショートさせてしまう。この問題は1994年８月３日に公開された欧州特許出願番号第0608783A1号に記載されている発明で取り上げられているが、更なる問題解決が望まれる。図３および図６には、加熱要素を提供するためにスミス（Smith）他の出願で用いられたスロット付きの電気抵抗シートの例を示した。
公知の管状のディーゼルパティキュレートフィルタの加熱要素に関連する他の問題は、フィルタ媒体全体に亘る不均一な放熱、加熱要素の望ましくない位置に高温領域があること、煤の粒子に対する熱伝導伝達（heat conduction transfer）の損失により煤の燃焼が減ること、カートリッジ端部領域の熱伝達に比べてフィルタカートリッジ中央領域の対流熱伝達（convection heat transfer）が高いことである。
更に、公知の電気ディーゼルフィルタヒータは電的的に変換された熱エネルギをフィルタの全長に亘り変えない。即ち、このヒータはヒータの全長に亘り一定の熱ワット密度を有し、ヒータがフィルタ媒体で覆われた時にヒータの端部よりもかなり高い温度の中央『高温領域』が形成される。この効果を更に示すために、従来の電気ヒータ401とフィルタ媒体402とを有するディーゼルパティキュレートフィルタカートリッジ400を示した図４を参照する。フィルタカートリッジ400の再生中では、フィルタカートリッジの長さ方向に沿った加熱が不均一であるために、捕集された煤粒子の燃焼は領域403では起こるが、領域404では起こらない。この不均一な熱分布は、ディーゼルフィルタの端部および通過している排気流路を介しての熱損失によりもたらされる。
上記不均一な熱分布は、
（１）フィルタの端部がディーゼルの煤の燃焼温度に達していない時のフィルタ媒体に捕集された煤の不完全な燃焼、
（２）ヒータを構成する材料の融点に達する『高温領域』における望ましくない高温度、および
（３）フィルタ媒体へ灰を融合させてしまう『高温領域』における望ましくない高温度という幾つかの問題を引き起こす。
発明の開示
本発明によれば、
（ａ）実質的に剛性を有する電気抵抗チューブを具備し、該電気抵抗チューブは、外面と、第一端部と、第二端部と、前記外面から内面まで延びる開口と、前記電気抵抗チューブの前記端部から延びる長さとを有し、前記電気抵抗チューブは、該電気抵抗チューブの前記端部間に第一、第二、および第三仮想領域を有し、これら各仮想領域は、前記電気抵抗チューブの前記長さの三分の一に等しい長さを有し、前記第二仮想領域は前記第一仮想領域と第三仮想領域との間に位置し、前記電気抵抗チューブの前記第一および第二端部を横切って電圧が印加された時には、各仮想領域に多量の熱が発生し、前記第一および第二仮想領域の各々に発生した前記多量の熱は前記第二仮想領域に発生した前記多量の熱より（通常、少なくとも５％、好ましくは少なくとも10％、より好ましくは少なくとも15％、更に好ましくは少なくとも30％、最も好ましくは少なくとも45％）大きく、
（ｂ）前記電気抵抗チューブの前記開口を覆う無機ファイバからなる濾過要素を具備し、
（ｃ）前記電気抵抗チューブの前記端部を横切って電圧を印加して捕集されたディーゼル排気パティキュレートの燃焼点以上に前記電気抵抗チューブを加熱する電圧印加手段を具備し、前記電気抵抗チューブを横切って電圧が印加された時に、前記濾過要素に捕集された煤パテイキュレートへ前記電気抵抗チューブから十分な熱が伝達され、該煤パティキュレートが燃えるように前記電気抵抗チューブを配置したことを特徴とする第一のディーゼルパティキュレートフィルタカートリッジが提供される。
他の局面では、本発明によれば、
（ａ）実質的に剛性を有する中空で管状の支持部材を具備し、該支持部材は二つの端部と外面とを有すると共に、該外面から内面まで延びる開口を備え、
（ｂ）前記開口を覆う無機ファイバからなる第一の濾過要素を具備し、
（ｃ）電気抵抗シート（好ましくは複数の電気抵抗シート、更に、好ましくは二つか三つの電気抵抗シート）を具備し、該電気抵抗シートは、外面と、第一端部と、第二端部と、前記外面から内面まで延びる開口と、前記電気抵抗シートの前記端部から延びる長さとを有し、前記電気抵抗シートは、該電気抵抗シートの前記端部間に第一、第二、および第三仮想領域を有し、これら各仮想領域は、前記電気抵抗シートの前記長さの三分の一に等しい長さを有し、前記第二仮想領域は前記第一仮想領域と第三仮想領域との間に位置し、前記電気抵抗シートの前記端部を横切って電圧が印加された時には、各仮想領域に多量の熱が発生し、前記第一および第三仮想領域の各々に発生した前記多量の熱は前記第二仮想領域に発生した前記多量の熱より（通常、少なくとも５％、好ましくは少なくとも10％、より好ましくは少なくとも15％、更に好ましくは少なくとも30％、最も好ましくは少なくとも45％）大きく、
（ｄ）捕集されたディーゼル排気パティキュレートの燃焼点以上に前記電気抵抗シートを加熱するのに十分な電圧を前記電気抵抗シートを横切って印加するように前記電気抵抗シートの前記端部に電圧を印加する電圧印加手段を具備し、
前記電気抵抗シートを横切って電圧が印加された時に、前記濾過要素に捕集された煤パティキュレートへ前記電気抵抗シートから十分な熱が伝達され、該煤パティキュレートが燃えるように前記電気抵抗シートを配置したことを特徴とする第二のディーゼルパティキュレートフィルタカートリッジが提供される。
電気抵抗シートの周方向へ拡張が可能なように電気抵抗シートを配置するのが好ましい。例えば、加熱中に電気抵抗シートが拡張した時に、互いの方へ拡張して径方向への歪みを招くことなく周方向へ拡張できるように電気抵抗シートの側部間に十分な空間を提供するように電気抵抗シートを配置することもできる。また、電気抵抗シートが第一のフィルタ要素の周面の100％に亘り延在するならば、電気抵抗シートの部分を重ね、互いにお互いを越えて摺動できるように電気抵抗シートを配置することもできる。
他の局面では、本発明によれば、
（ａ）実質的に剛性を有する中空で管状の支持部材を具備し、該支持部材は外面と、二つの端部と、該外面から内面まで延びる開口とを有し、
（ｂ）前記支持部材の開口を覆う無機ファイバからなる濾過要素を具備し、該フィルタ要素は外面を有し、
（ｃ）電気抵抗チューブを具備し、該電気抵抗チューブは、外面と、第一端部と、第二端部と、前記外面から内面まで延びる開口と、前記電気抵抗チューブの前記端部から延びる長さとを有し、前記電気抵抗チューブは、該電気抵抗チューブの前記端部間に第一、第二、および第三仮想領域を有し、これら各仮想領域は、前記電気抵抗チューブの前記長さの三分の一に等しい長さを有し、前記第二仮想領域は前記第一仮想領域と第三仮想領域との間に位置し、前記電気抵抗チューブの前記端部を横切って電圧が印加された時には、各仮想領域に多量の熱が発生し、前記第一および第三仮想領域の各々に発生した前記多量の熱は前記第二仮想領域に発生した前記多量の熱より（通常、少なくとも５％、好ましくは少なくとも10％、より好ましくは少なくとも15％、更に好ましくは少なくとも30％、最も好ましくは少なくとも45％）大きく、
（ｄ）捕集されたディーゼル排気パティキュレートの燃焼点以上に前記電気抵抗チューブを加熱するために電圧を前記電気抵抗チューブを横切って電圧を印加する電圧印加手段を具備し、
前記電気抵抗チューブを横切って電圧が印加された時に、前記濾過要素に捕集された煤パティキュレートへ前記電気抵抗チューブから十分な熱が伝達され、該煤パティキュレートが燃えるように前記電気抵抗チューブを配置したことを特徴とする第三のディーゼルパティキュレートフィルタカートリッジが提供される。
本発明の第二および第三のディーゼルパティキュレートフィルタでは、支持部材が電導性を有するならば、支持部材および電気抵抗シート或いはチューブを互いに電気的に絶縁するのが好ましい。
第二および第三のフィルタカートリッジの好適実施形態は、電気抵抗シートまたは電気抵抗チューブの開口を覆う無機ファイバからなる第二のフィルタ要素を具備する。
上述したものを含む本発明の他の実施形態では、電気抵抗チューブ或いはシートは、該電気抵抗チューブ或いはシートの前記端部間に第一、第二、第三、第四、および第五仮想領域を有し、これら各仮想領域は、前記電気抵抗チューブ或いはシートの前記長さの五分の一に等しい長さを有し、前記第二仮想領域は前記第一仮想領域と第三仮想領域との間に位置し、前記第三仮想領域は前記第二仮想領域と第四仮想領域との間に位置し、前記第四仮想領域は前記第三仮想領域と第五仮想領域との間に位置し、前記電気抵抗チューブ或いはシートの前記端部を横切って電圧が印加された時には、各仮想領域に多量の熱が発生し、前記第二および第四仮想領域の各々（好ましくは、第一、第二、第四、および第五仮想領域の各々）に発生した前記多量の熱は前記第三仮想領域に発生した前記多量の熱より（好ましくは少なくとも５％、より好ましくは少なくとも10％、更に好ましくは少なくとも15％、更に好ましくは少なくとも30％、更に好ましくは少なくとも45％）大きい。
好ましくは、本発明のフィルタカートリッジは、前記カートリッジをケーシングに支持する支持手段を更に具備する。
好ましくは、本発明の濾過カートリッジは、排気ガスを前記支持部材および前記電気抵抗シート或いはチューブの前記開口を通して流すための手段を更に具備する。
他の局面では、本発明によれば、
（ａ）少なくとも二つの端部を有するケーシングと、
（ｂ）該ケーシングの前記少なくとも二つの端部を排気システムへ接続する接続手段と、
（ｃ）少なくとも一つのディーゼルパティキュレートフィルタカートリッジを支持する支持手段と、
（ｄ）本発明の少なくとも一つのフィルタカートリッジとを具備し、該フィルタカートリッジは該カートリッジをケーシングに支持する支持手段を具備し、前記電気抵抗チューブまたは支持部材の前記二つの端部は、前記ケーシングの前記少なくとも二つの端部の間で延び、前記支持手段により前記ケーシングに支持されることを特徴とするディーゼルパティキュレートフィルタが提供される。
電気抵抗シート或いはチューブの少なくとも一つの面は、フィルタ要素と密接に接触していることが好ましい。電気抵抗シート或いはチューブがフィルタ要素に埋め込まれているならば、実質的に電気抵抗シート或いはチューブの各主要面（即ち、内面および外面）がフィルタ要素と接触する。更に、濾過要素の熱絶縁特性は、熱を閉じ込め、ヒータからの熱放射損失を低減して、捕集された煤パティキュレートを焼くのに必要なエネルギを最小限に抑える。
電気抵抗シート或いはチューブは、それが最大煤収集領域の近くに位置するように配置されるのが好ましい。
本願で用いる『実質的に剛性』とは、チューブまたは支持部材がそれ自体を支持し、チューブまたは支持部材の外面を覆っているフィルタ媒体を支持することができることを意味し、
本願で用いる『高温領域』とは、フィルタの端部よりも高い温度で作動する電気フィルタの中央部分を指し、
加熱要素に関する『ストランド（strand）』は、互いに反対側に位置する二つの側部を有する中実な細長材を指し、ここでは、互いに反対側に位置する二つの側部に沿った各反対側の点は、通常、平行であり、例えば、図２で示した加熱要素構成200におけるストランドは斜線領域221であり、図３で示した加熱要素構成230におけるストランドは斜線領域231であり、図５で示した加熱要素構成250におけるストランドは斜線領域251であり、
本願で用いる『電流路長』とは、二点間における最短の電流路、例えば図５で示した構成で形成されたチューブの長さ方向に横切る電流路を指し、ここでは、チューブのＸ方向における長さは線255であり、更に、図５で示した構成で形成されたチューブの周方向の電流路長は線256であり、
本願で用いる『歪み』とは、存在する負荷の僅かな増大に起因して構造が突然かなり変形することを指し、上記負荷の下では、負荷を増大する前ではあったとしても殆ど変形を示さず、例えば、端部に配置されたヤード尺（yardstick）は、通常、横方向のかなりの変形を伴うことなく数キログラムの負荷を支持することができるが、ヤード尺が僅かに曲がるまで負荷を増大すると、更に負荷を増大することにより、大きく横方向へ撓に、特に歪みは、加熱要素のストランドに提供された負荷PAppが臨界負荷PCrよりも大きい時に生じ、ここでは、臨界負荷は、
PCr＝Π2Ebt3/（3l2）
で定義され、ここでは、Ｅはストランド材のヤング係数、ｂはストランドの幅、ｔはストランドの厚さ、ｌは負荷がかかる前のストランドの長さであり、
『無機ファイバ』は、高温（例えば約600℃以上の温度）に耐えられ、ディーゼルの排気ガスに対する化学的な耐性を有し、織物の質を有する（即ち、フィルタ要素を作製するのに必要な巻きや織り等にとって適切な）無機材料を基礎としたファイバを指し、
『糸』は個々のファイバまたはフィラメントの複数体または束を意味し、
『熱消失ファイバ（heat−fugitive fiber）』は加熱された時に分解および揮発する成分（例えば、有機材料）を具備するファイバを指し、
『ファイバ部分』は糸のコアから突出する壊れたファイバの一部を指す。
本発明によれば、ディーゼルパティキュレートフィルタカートリッジを再生する（即ち、収集された煤を焼く）効率的で経済的な手段が提供される。本発明のディーゼルパティキュレートフィルタカートリッジで採用された好適な電気ヒータは、公知の電気ディーゼルパティキュレートフィルタ加熱要素に関する『高温領域』の問題に対する解決策を提供する。
【図面の簡単な説明】
本発明は図面を参照するとより理解し易い。
図１は、ディーゼルパティキュレートフィルタを再生するのに用いられる電気抵抗加熱要素を製造するのに有用であることが公知のエキスパンデッドメタルシートの平面図であり、
図２は、ディーゼルパティキュレートフィルタを再生するのに用いられる電気抵抗加熱要素を製造するのに有用であることが公知のスロット付き電気抵抗シートの平面図であり、
図３は、ディーゼルパティキュレートフィルタを再生するのに用いられる電気抵抗加熱要素を製造するのに有用であることが公知の他の好適な電気抵抗シート（1994年８月３日に公開された欧州特許出願0608783A1参照）の平面図であり、
図４は、ヒータ温度が不均一であるために生じる電気的に再生可能な公知のディーゼルパティキュレートフィルタに関連した『高温領域』と、通常の燃焼されていない煤とを示すディーゼルパティキュレートフィルタの長手断面図であり、
図５は、本発明のディーゼルパティキュレートフィルタカートリッジを製造するのに有用であり、抵抗が直線的に変化するスロット付き電気抵抗シート構成（即ち、シートのいずれかの端部からシートの中央へゆくにつれて連続したストランドの抵抗が小さくなる）の平面図であり、ここでは、シート構成の中央に位置するストランド幅251はシートの端部に位置するストランド幅252より大きく、
図６は、ディーゼルパティキュレートフィルタを再生するのに用いられる電気抵抗加熱要素を製造するのに有用であることが公知であるスロット付き電気抵抗シートの平面図であり、
図７は、本発明の好適な第一のディーゼルパティキュレートフィルタカートリッジの長手断面図であり、
図８は、図７に示した４つのフィルタカートリッジからなるディーゼルパティキュレートフィルタまたは捕捉体の長手断面図であり、
図９は、図８の線９−９に沿った断面図であり、
図10は、本発明の他のディーゼルパティキュレートフィルタカートリッジの長手断面図であり、
図11は、大きく拡大した濾過要素の表面の一部を示した図であり、
図12は、大きく拡大した四辺濾過要素の断面図であり、
図13は、大きく拡大した横方向へずれて綾に巻かれた巻きを有する四辺フィルタ要素の断面図であり、
図14、図15、図16、および図17は、本発明のディーゼルパティキュレートフィルタカートリッジで用いられる電気抵抗加熱要素を製造するのに有用な好適な電気抵抗金属シートの平面図であり、
図18は、本発明のディーゼルパティキュレートフィルタカートリッジを製造するのに有用な抵抗可変のスロット付き電気抵抗シートの平面図であり、ここでは、シートの端部間に十二個の電流路があり、
図19および図20は、電気抵抗シート或いはチューブ（または支持部材）に含まれる拡張ジョイントの例を示す図であり、
図21は、電気抵抗シート或いはチューブ（または支持部材）に含まれるふいごに似た形状の拡張ジョイントの例を示す図である。
発明を実施するための最良の形態
図７を参照すると、本発明の好適なディーゼルパティキュレートフィルタカートリッジ19はスロットを設けられた電気抵抗チューブ20を具備し、電気抵抗チューブ20は溶接された金属製円形蓋21と金属製環状リング22とを有する。金属製円形蓋21にはネジ山付きの金属製柱部材23が溶接される。金属製環状リング22には金属製の四つの取付け用スタッド24が溶接される。ネジ山付きの金属製柱部材23は従来のスイッチ（図示せず）へ接続され、スイッチは従来の電源（図示せず）に接続される。金属製の取付けスタッド24は回路用の電気的な接地を提供する。フィルタ媒体25はスロット付きの電気抵抗チューブ20の周りに実質的に螺旋状の綾に巻かれた無機糸（inorganic yarn）からなる。
図８および図９には、本発明の好適なディーゼルパティキュレートフィルタまたは捕捉体（trap）を示した。ディーゼルパティキュレートフィルタまたは捕捉体は、円筒状のボディ72と、円錐形状の排気入口73と、円錐形状の排気出口74とを有する長さの長いケーシング71を具備する。円筒状のボディ72内には、本発明の四つのディーゼルパティキュレートフィルタカートリッジ80が配置されており、これらディーゼルパティキュレートフィルタカートリッジ80は、入口端と出口端との間に延在し、互いに間を開け、実質的に互いに平行に配置される。各フィルタカートリッジ80は金属製の円形プレート76に取り付けられ、円形プレート76は排気ガスを径方向内方へ通すための円形の開口を有し、排気ガスはフィルタカートリッジ80を通って外へ排出され、そして、円錐状の排気出口74を通ってフィルタ70から排出される。開口支持構造78により支持されたネジ山付き金属製柱部材77はセラミック絶縁体88により開口支持構造78から絶縁されている。金属製の弁93が円錐形状の排気入口73に配置されており、再生中に排気ガス流をフィルタカートリッジ80から逸らして必要な電力を小さくする。
消費される電力量を常に最小限に抑えるために、複数のフィルタカートリッジを具備するディーゼルパティキュレート捕捉体は、異なる時間（例えば、順次）、各電気抵抗チューブに独立して通電する手段を有する。
図10を参照すると、本発明の好適なディーゼルパティキュレートフィルタカートリッジ100は、開口を備えた外面を有する管状の支持部材106を具備し、上記開口は外面から内面まで延び、支持部材106は内側濾過要素110で覆われ、内側濾過要素110はスロット付きの電気抵抗シート或いはチューブ101で覆われ、電気抵抗シート或いはチューブ101は外側濾過要素112で覆われる。
管状の支持部材106は、アルミノボロシリケート酸化物系セラミックファイバスリーブ（aluminoborosilicate ceramic oxide fiber sleeving）108（商業的には、例えばミネソタ（MN）州セントポール（St.Paul）の3M社の商標名『NEXTEL 2 INCH BRAIDED SLEEVING WITH 170 SIZING』で入手可能）により金属製の内側リング107から電気的に絶縁されている。
スロット付きの電気抵抗シート或いはチューブ101の端部124は金属製の内側リング107と金属製の外側リング123との間で留められ、この端部124は電気柱部材125へ電気的に接続される。電気柱部材125は従来の電源（図示せず）に接続される。ネジ山付きの中央柱部材126は金属製の端部蓋131へ溶接され、端部蓋131は管状の支持部材106に溶接される。ネジ山付きの中央柱部材126はフィルタカートリッジ100の端部をケーシング内に支持するのに用いられる。
管状の支持部材106の開口端は環状のカラー127の内側に嵌合し、溶接される。スロット付きの電気抵抗シート或いはチューブ101の端部124Aは環状のリング127と外側リング128との間に留められる。環状のカラー127は、排気ガスを径方向内方へ通し且つフィルタカートリッジ100を通って外方へ排出できる円形の開口を有する円形金属フランジ129へ溶接される。円形金属フランジ129はケーシングへ取り付けるための圧入または溶接される取付けスタッド130を有する。
ケーシング、プレートおよび柱部材を例えば金属やセラミックスといった適切な材料から個々に作製することが可能であるが、例えばケーシング、プレートまたは柱部材を電気伝導体として機能させるならば金属が好ましい。更に、製造の容易さからも好適な材料は金属である。好ましい金属はステンレス鋼である。ケーシング、プレートおよび柱部材を接続する接続手段は、ケーシング、プレートおよび柱部材を構成する特別な材料のために従来から知られているものを含む。例えば、ケーシング、プレートおよび柱部材が金属から作製されるならば、好適な接続手段は溶接である。
便利さを考慮してケーシングの形状を変えることも可能である。適切な形状は、断面円形（circular cross−section）、断面楕円或いは長円形（elliptical cross−section）、断面正方形（square cross−section）、および断面長方形（rectangular cross−section）を有するものを含む。スリムな形状を有するようにケーシングは長さが長いのが一般的である。
中空の支持部材は、例えば金属およびセラミックスといった適切な材料からなる。中空の支持部材は、実質的に剛性を有するという条件で、例えば穴を備えたチューブ、ワイヤスクリーンまたはエキスパンデッドメタル（expanded metal）である。中空の支持部材は金属からなるのが好ましい。更に好ましい金属は、（ウエストバージニア（WV）州のハンティントン（Huntington）のインコアロイインターナショナルインコーポレイティド（Inco Alloy International,Inc.）の商標名『INCONEL 600』および『INCOLOY 800』や、インディアナ（IN）州のココモ（Kokomo）のヘイネスインターナショナル（Haynes International）の商標名『HAYNES 556』や、コネチカット（CT）州のベセール（Bethel）のザカンタールコーポレーション（The Kanthal Corp.）の商標名『KANTHAL A1』で商業的に入手可能なものを含む）ニッケル−クロム−鉄合金といった高温金属（即ち、約600℃以上の温度でもその物理的な特性を実質的に維持する金属）である。
ケーシングについて上述したように、便利さを考慮して中空で管状の支持部材の形状を変えることができる。中空の支持部材は断面円形または楕円或いは長円形であることが好ましい。
中空の支持部材の開口は、剛性が維持されるかぎり、できるだけ大きくすべきである。各開口の好ましい直径は約１〜約20mmの範囲である。各開口の更に好ましい直径は約２〜約10mmの範囲であり、各開口の最も好ましい直径は約３〜約7mmの範囲である。
個々の開口の大きさは、同じでも、異なっていても、これらの組合せでもよい。
開口は中空の支持部材の総投影面積の約40〜約80％の範囲を占めることが好ましい。開口は中空の支持部材の総投影面積の約50〜約70％の範囲を占めることが更に好ましい。開口面積が実質的に80％以上であると、中空の支持部材の構造上の団結性に影響する。一方、開口面積が実質的に40％以下であると、使用中における背圧が高くなり望ましくない。
開口は、穴の開いていないことが好ましい支持部材の端部を除いて、各中空の支持部材の表面に亘り一様に分布していることが好ましい。
無機ファイバまたは無機糸からなるフィルタ要素または媒体は、ディーゼルパティキュレートの煤を捕集するのに有用であればいかなる形状でもよい。適切な濾過要素または媒体は中空の支持部材または電気抵抗チューブの周りに螺旋状に巻かれた無機ファイバまたは無機糸、織布、不織マット、またはこれらの組合せを含む。
無機ファイバまたは無機糸はセラミックであることが好ましい。セラミックファイバまたは糸は、例えば、（ガラスを含む）アモルファス、多結晶質（polycrystalline）、またはこれらの組合せである。有用なセラミックファイバまたは糸は上記目的で従来から公知であり、アルミノボロシリケート（aluminoborosilicate）、酸化アルミニウム（aluminum oxide）、二酸化珪素（silicon dioxide）、または炭化珪素（silicon carbide）を含む。
重大な背圧を生じることなく高い濾過効率を得られるように濾過要素の構成を選択するのが好ましい。
巻き付けられる無機糸
中空の支持部材の周りに螺旋状に巻き付けられる無機糸の好ましい直径は、約0.5〜約5mmの範囲である。また、更に好ましい直径は約１〜約3mmの範囲である。特定の範囲の直径の糸の織物としての質は、通常、これら範囲外の直径の糸に比べて優れている。上記糸は、通常、約780〜約7800の範囲の独立した無機ファイバを具備する。無機糸は約1560〜約4680の範囲の独立したファイバを具備するのが好ましい。無機糸を合糸撚りしてもよい。
無機ファイバの好ましい直径は約５〜約20μｍの範囲である。無機ファイバの更に好ましい直径は約７〜約15μｍの範囲であり、無機ファイバの最も好ましい直径は約９〜約14μｍの範囲である。特定の範囲の直径のファイバは、概して、実質的にこれら範囲外の直径のファイバよりも作製および加工（texturize）が容易である。また、実質的に５μｍ以下の直径のファイバは損傷し易い（即ち、加工時に壊れ易い）。
有用なセラミック糸は、アルミノボロシリケート（aluminoborosilicate）、酸化アルミニウム（aluminum oxide）、二酸化珪素（silicon dioxide）、または炭化珪素（silicon carbide）から作製されたファイバを具備するものを含む。セラミックファイバはアルミノボロシリケートからなるのが好ましい。扱い易くするために、糸は従来の糊付け法を用いて糊付けされる。アルミノボロシリケートファイバは、商業的には、例えばミネソタ（MN）州セントポール（St.Paul）の3M社の商標名『NEXTEL 312 CERAMIC YARN』および『NEXTEL 440 CERAMIC YARN』で入手可能である。
無機糸を加工（texturization）することにより濾過または捕集効率が改善される。無機糸は、例えば連続ファイバのループ、独立したファイバ部分、またはこれらの組合せが、密集したコアから外方へ延在するように加工されることにより崇高になるよう加工されるのが好ましい。最も好ましいのは連続ファイバのループである。無機糸は例えばエアジェットまたは機械的な加工を含む従来の技法により加工される。エアジェット加工は、概して機械的技法により加工された糸よりもファイバ部分が少なくてファイバループが多い加工糸を提供するため、好ましい。
加工された無機糸の好ましい直径は約１〜約10mmの範囲である。加工された無機糸の更に好ましい直径は約３〜約6mmの範囲である。特定の範囲の直径の加工された糸の濾過または捕集効率は、概して、これら範囲外の直径の糸よりも優れている。
濾過効率を高めるためには、無機糸を支持部材または電気抵抗チューブの周りに実質的に螺旋状に綾に巻くのが好ましい。また更には、糸を支持部材または電気抵抗チューブの周りに実質的に螺旋状に綾に巻いて四辺を有する開口を形成するのが好ましい。
無機糸は密集したコアを具備することが好ましく、このコアから連続ファイバのループおよびファイバ部分のうち少なくとも一つが外方へ延び、各連続する層の連続する渦巻きのコアが径方向に整列され、四辺を有する開口を形成するように互いに離間した比較的密集した壁を提供し、ファイバのループおよびファイバ部分は四辺開口の各々へ突出すると共に、隣接した渦巻きのファイバのループおよびファイバ部分が相互に噛み合って四辺開口の各々にディーゼル排気パティキュレート用の捕捉体を提供する。
図11および図12を参照すると、四辺を有するフィルタ要素149は螺旋状に綾に巻かれた無機糸を有し、この無機糸は密集コア150を有するセラミック糸を具備し、密集コア150からファイバ部分、連続ファイバのループ、またはこれらの組合せ152が外方へ突出する。図11および図12には、各巻き方向において、初めの段階では（開口156を有する）中空の支持部材154または電気抵抗チューブの軸線に対して約45゜の角度に綾に巻かれた糸が示されている。四辺開口を形成するためには、糸のコアが下側のコアと径方向において整列するように糸の各連続した層（即ち、四辺パターンを繰り返す前における中空の支持部材の一つの完全なカバー）の巻き角度を僅かに（即ち、約0.25゜）増大する。この巻き構成により、隣接した渦巻きは初めの巻きでは互いに広く離間し、それから隣接した渦巻きの間の空間が一様になるまで続く渦巻きを配置する。この構成により、各層の互いに反対側を向いた渦巻きが折り合わされ、排気ガス力に対して濾過要素に安定性が提供される。
中空の支持部材または電気抵抗チューブの周りに巻かれた径方向に整列されたコアは、集合して互いに離間した比較的密集した壁151を形成し、四辺（即ち、ダイヤモンド形状）を有する開口155を形成する。ファイバ部分、ファイバループ、またはこれらの組合せ152が四辺開口155の各々へ突出すると共に、横方向に隣接した渦巻きのファイバ部分およびファイバループが図12に示すように相互に噛み合う。
糸が穴の開いていない領域へ巻かれる時には、巻き角度をコンピュータ制御により変え、糸の隣接した渦巻きを徐々に互いに近づけ、排気流を実質的に通さない比較的厚い壁を提供することが好ましい。
各壁151が径方向へ延びるため、四辺開口155は図12に示すように煙突形状（funnel−shaped）をしている。更に、ファイバ部分およびファイバループの密度は、各開口の外面から基部へと増大し、排気ガスが濾過要素を通って径方向内方へ流れる時に濾過要素の全深に亘りパティキュレート捕捉体が分布する。下流の部分において加工度合いが大きい糸を用い、上流の部分にゆくにしたがい徐々に加工度合いが小さい糸を用いることでフィルタ要素の濾過能力を高めることができる。
少なくとも一つの層の渦巻きのコアを隣接した層の渦巻きのコアから横方向へずらして略径方向の排気流を曲がりくねった通路へ偏向するのが好ましい。更に好ましい濾過要素は、糸の少なくとも四層（好ましくは、10〜30の層）と、下側の層の渦巻きのコアから横方向にずれた少なくとも三層（好ましくは、５〜15の層）の渦巻きのコアとを具備する。更に、隣接したずらされた層の渦巻きのコアを同じ層の渦巻きのコアよりも互いに近づけて離間させることが好ましい。近づけて離間させることによりファイバ部分に対するより良好な支持が可能となり、従って、損傷を少なくでき、また、各ファイバ部分がより大きな煤密度を支持でき、背圧を十分に低く維持するという利点がある。逆に、連続した渦巻きの全てのコアが下側の渦巻きのコアと径方向に整列されている時には、コア間の空間が減少することにより背圧が増大する。
図13を参照すると、横方向へずらされて綾が巻かれた巻きを有する四辺フィルタ要素159は、非加工の糸の第一の四つの層160の連続した各渦巻きのコアを有し、これら非加工の糸のコアは、下側の渦巻きのコアに対してきつく巻き付けられ、且つ下側の渦巻きのコアと径方向に整列されている。径方向へ整列されたコアは、図13で見られるような煙突形状の四辺開口の第一のセットを形成する互いに離間した壁を共同で形成する。
第二のセットの加工した糸の四つの層164を提供する前に心棒を23゜回転することにより、径方向に整列された渦巻きのコアは第一の四つの層160によって形成された四辺開口を二分割し、従って、第二のセットの四辺開口を形成する。心棒を更に23゜回転した後で、第三のセットの二つの糸の層168が配置され、四辺開口を備えた第三のセットを形成する。図13に示すように、第三のセットの層168の径方向へ整列された糸の渦巻きのコアは、四辺開口の第二のセットを二分割し、第一のセットの四つの層160の渦巻きのコアと径方向に整列される。
第四のセットの四辺開口を形成する一つの糸からなる第四の層170を提供する前に心棒を11.5゜回転した。第四の層170の渦巻きの各コアは第三のセットの層168の四辺開口を横切る距離の25％横方向へずれている。
第五のセットの四辺開口を形成する一つの糸からなる第五の層171を提供する前に心棒を再度11.5゜回転した。第五の層171の渦巻きの各コアは第三のセットの層168の四辺開口を二分割し、第二のセットの層164の渦巻きのコアと径方向に整列される。
第六のセットの四辺開口を形成するように径方向に整列された第六のセットの四つの糸の層172を提供する前に心棒を再度11.5゜回転した。第六の層172の糸のコアの各渦巻きは、第五の層171の渦巻きのコアと第三のセットの層168の渦巻きのコアとの間の空間を二分割する。開口166を有する中空の支持部材または電気抵抗チューブ162上の結果としての濾過要素159は、六つの層の糸を有する。
濾過要素159の各連続した糸の層を提供する時には、巻き角を僅かに（例えば、約0.25゜）増大して、下側にある前の層のコアと径方向に整列して糸のコアを配置するか、または所望により横方向にずらす。排気ガスは、濾過要素159の層の外側の五つの層の横方向へずらされた糸のコアにより曲がりくねった通路へ偏向される。
四辺フィルタのために穴の開けられていない領域に糸が巻かれる時には、巻き角をコンピュータ制御により変え、糸の隣接した渦巻きを徐々に互いに近づけ、排気流を実質的に通さない比較的厚い端壁を提供することが好ましい。
ファイバ部分および連続ファイバのループの密度は各開口の外面から基部へと増大され、濾過要素の全深に亘りパティキュレート捕捉体を分布させる。下流の領域において加工度合いが大きい糸を用い、上流の領域にゆくにしたがい徐々に加工度合いが小さい糸を用いることによりフィルタ要素の濾過能力を高めることができる。
濾過要素が巻かれる角度は各巻き方向において中空の支持部材または電気抵抗チューブの軸線に対して約30゜〜約70゜の範囲が好ましい。更に好ましい巻き角度は約30゜〜約60゜の範囲である。最も好ましい巻き角度は約45゜〜約55゜の範囲である。特定の範囲内の巻き角度を用いることにより、通常、実質的にこれら範囲外の角度に巻かれたフィルタよりも効率がよく且つ中空の支持部材または電気抵抗チューブへ良好に取り付けられる濾過要素が提供される。
初めの綾巻き一巡（即ち、各方向の一巻き）では、（開口領域を覆うところでは）四辺開口の大きさおよび形状を均一とするのが好ましい。
四辺開口の互いに反対側に位置する角の間の開口の好ましい大きさは、中空の支持部材または電気抵抗チューブの軸線方向および周方向の各々において約3mm〜約20mmの範囲である。四辺開口の互いに反対側に位置する角の間の開口の更に好ましい大きさは、中空の支持部材または電気抵抗チューブの軸線方向および周方向の各々において約4mm〜約13mmの範囲である。上述した範囲よりも実質的に大きな開口は不十分な濾過効率を招き、上述した範囲よりも実質的に小さな開口は望ましくない高い背圧を招く。
中空の支持部材または電気抵抗チューブの周りに糸を巻く時には、巻くための引張りは糸を切らない範囲内でできるだけ高いのが好ましい。巻き引張りは、通常、約４〜約19.6ニュートンの範囲である。好ましい巻き引張りは約４〜約13ニュートンの範囲である。過剰な巻き引張りは、渦巻きが下側の層のファイバ部分により支持されているところの望ましくない圧縮を引き起こす。
電気抵抗シート或いはチューブの近くの煤の堆積を増大するために、電気抵抗シート或いはチューブから上流のフィルタ要素の領域を連続ファイバのループおよびファイバ部分が比較的少ない（即ち、かるく加工しておく）ことが好ましい。
各濾過要素は実質的に螺旋状に綾に巻かれた無機糸の一つ以上の層を具備し、または無機ファイバからなる一つ以上の不織マットを具備し、マットは実質的に螺旋状に綾に巻かれた無機糸により支持部材または電気抵抗シート或いはチューブの径方向外面に対して保持される。
セラミックファイバからなる実質的に螺旋状に綾に巻かれた加工糸からなる濾過要素では、幾つかの熱消失糸（heat−fugitive yarn）を巻きに含めるのが望ましい。フィルタの初めての使用中または使用前に熱消失糸が焼かれた時に後に残る通路により、背圧が小さくなり、濾過ファイバへのアクセスがし易くなる。
濾過要素は約１〜約25mmの範囲の環状厚さを有するのが好ましい。無機ファイバからなる実質的に螺旋状に綾に巻かれた加工糸からなる濾過要素において、綾に巻かれたファイバの環状の好適な総厚さは約５〜約15mmの範囲である。実質的に螺旋状に綾に巻かれた加工糸および不織マットからなる濾過要素においては、濾過要素の環状の好適な総厚さは約３〜約10mmの範囲である。上述した範囲よりも実質的に大きな厚さは過度にコストを増大させ、また背圧を高くしてしまい、上述した範囲によりも実質的に小さな厚さは、不十分な濾過効率を招く。
フィルタ媒体の層の間に電気抵抗シート或いはチューブを有する（ヒータ埋込式形態の）フィルタでは、内側の濾過要素の環状部分の厚さは、導電性を有する中空の支持部材を電気抵抗シート或いはチューブから電気的に絶縁するのに十分であるべきである。内側のフィルタ要素の環状部分の厚さは、通常、0.25〜約0.75cmの範囲である。好ましくは、内側のフィルタ要素の環状部分の厚さは約0.35〜約0.5cmの範囲である。
織布
無機ファイバまたは糸からなる適切な織布は、上記使用にとっては公知であり、例えばミネソタ（MN）州セントポール（St.Paul）の3M社から商標名『NEXTEL CERAMIC FABRIC』で商業的に入手可能なものを含む。
織布は、支持部材または電気抵抗チューブの周りに織布を巻き付けて織布の周りに（金属ワイヤを含む）ファイバまたは糸を螺旋状に巻き付けること、支持部材または電気抵抗シート或いはチューブの周りに織布を巻き付けて織布の端部を一緒に縫い付けること、および織布をチューブに形成してそれを中空の支持部材または電気抵抗シート或いはチューブ上を滑らせることを含む従来の公知の手段により支持部材または電気抵抗チューブへ取り付けられる。例えば、支持部材または電気抵抗シート或いはチューブの周りに無機ファイバ或いは糸を螺旋状に巻き付け、または不織マットを巻くことにより提供されたフィルタ媒体を覆って織布を配置することも本願開示の範囲内にある。
好適な織布は米国特許第5,180,409号（フィッシャー（Fischer））に開示されている。この好適な織布は、可撓性を有する実質的に圧縮不可能で実質的にけん縮されない互いに離間した支持ストランドと、その支持ストランドに対して強く引っ張られ可撓性を有する崇高い実質的に完全にけん縮された充填糸（fill yarn）との節のない組織（unknotted weave）である。『実質的に圧縮不可能』であることは、崇高い充填糸が支持ストランドに対して強く引っ張られた時に支持ストランドがその形状および直径を維持することを意味する。
好適な織布の支持ストランドは、好ましくは1cm当たり0.4〜３回の撚りで一様に一緒に撚られた複数の小さなグラスまたはセラミックファイバ糸（end）（好ましくは、一束当たり３〜８の糸（end）で、一糸（end）当たり300〜1600のファイバ）から作製されることにより実質的に圧縮不可能とされた糸であるのが好ましく、その後、これら複数の（好ましくは、２〜６）の相互に撚られた束は1cm当たり同じ撚り回数で反対方向に一緒に撚られる。
『けん縮』とは、織布を製造する織り動作中に糸が概して曲がりくねった形態をとることを意味する。更に好適な織布に関して、『嵩高い』という用語は、応力がかかっていない時に少なくとも75％の空隙率を有する糸をいう。糸の空隙率は、名目直径（nominal diameter）（Ｄ）を測定するための目盛り付き顕微鏡と、糸の長さ（Ｌ）の質量（Ｍ）を測定するためのスケールとを用いて計算される。空隙率（VV）は以下の式
VV＝１−（M/ρ）／（πLD2/4）
から得られ、ここでρは糸の嵩密度である。
加工された糸の直径Ｄはループが延びているところの円筒形の包絡面の直径であり、包絡面は糸の表面の谷に橋を渡すため、これら表面で空隙を包囲する。
加工を高めるためには、充填糸の個々の糸（end）を多く撚るべきではなく、即ち、1m当たり２回より小さく撚ることが好ましく、上記糸（end）は一緒に強く撚られるべきではなく、即ち、1cm当たり１回より多くなく撚ることが好ましい。糸（end）を一緒に撚る時には、充填糸当たり少数の糸（end）だけ、好ましくは二つか三つの糸（end）だけを採用することにより加工が高められる。
最適な濾過効率のためには、背圧を低く維持しつつ充填糸を85％、更に好ましくは少なくとも95％の空隙率に加工すべきである。背圧を低く維持するためには、充填糸は互いから離間していることが好ましいが、高い程度に加工された充填糸の最も外側のファイバは、幾分かも背圧を増大することなく、相互に噛み合わせることもできる。充填糸が相互に噛み合わされない時には、フィルタは多層の新規の織布を用いるべきである。
製造の便宜から、支持ストランドは縦糸（warp）であることが好ましく、充填糸が新規の織布の横糸（weft）であると共に織り工程中に支持ストランドに対して強く引っ張られる。支持ストランドに対して強く引っ張られることにより、充填糸は支持ストランドに接触するところで平らになるため、特に充填糸が各支持ストランドにおいて名目直径の五分の一よりも小さい厚さまで平らになる時に充填糸がスリップしたり動いたりすることが防止される。スリップに対する耐性をより確実にするためには、充填糸の名目直径の十分の一〜二十分の一まで平らにされるべきである。このように平らにされた時でさえも、充填糸の中間部分は嵩高い特性を保持する。
フィルタが意味のある厚さ、即ち、多層の新規の織布を必要とするところでは、これは、新規の濾過織布が多縦糸織布（multi−warp fabric）である時には素晴らしい経済性で達成される。
フィルタ要素が多層の好適な織布を有するならば、隣接した層の支持ストランドは、支持ストランドと支持ストランドとの間に支持ストランドが嵌まり込むこと（nesting）が最小限に抑えられるように、互いに直交して延在するのが好ましい。二層以上の織布をフィルタ媒体として用いる時には、最も内側の層の支持ストランドを周方向に延在させることが好ましく、これにより基材に対してその層を強く引っ張ることが容易になる。
不織マット
通常、不織マットを構成するファイバは約20μｍまでの直径を有する。不織マットを構成する好ましいファイバは、約３〜約20μｍの範囲の直径を有する。
適切な不織マットは従来公知であり、商業的には、例えば英国のシェシレ（Sheshire）のインペリアルケミカルズインコーポレイティド（Imperial Chemicals,Inc.）の商標名『SAFFIL LD MAT』で入手可能である。
好適な不織マットは国際公開番号WO94/1634である国際出願PCT/US93/12021に記載されるように準備される。不織マットは、例えば上記出願で示されたニードルパンチ法や、例えば米国特許第4,181,514号に記載されたステッチボンド法により作製できる。
ディーゼルパティキュレートフィルタカートリッジおよびフィルタの構造に関する更に詳細な事項は、米国特許第5,248,481号（ブルーム（Bloom）他）および米国特許第5,258,164号（ブルーム（Bloom）他）に開示されている。
更に、ディーゼル排気煤パティキュレートのカーボンおよび可溶性の有機成分（例えば、炭化水素および一酸化炭素）の酸化を助けるために、フィルタ要素は無機ファイバまたは糸に被覆された酸化触媒を更に具備する。この酸化触媒は従来公知であり、触媒酸化金属（catalytic metal oxides）（例えば、酸化チタンおよび五酸化バナジウム）、貴金属（例えば、白金、ロジウム、他の白金族元素および銀）、および卑金属（例えば、銅、鉄、マンガン、およびカリウム）を含む。触媒を無機糸および不織マットに被覆する被覆方法は公知である。
本発明のディーゼルパティキュレートフィルタカートリッジおよびフィルタに用いられる電気抵抗加熱要素を作製するのに有用で好ましい電気抵抗シート構成は、図５および図14〜図18に示した。図14に示した電気抵抗シートの３つの仮想領域は参照番号501、502、および503で示した。図14に示した電気抵抗シートの五つの仮想領域は参照番号511、512、513、514、および515で示した。
電気抵抗シート或いはチューブ（加熱要素）構成の電気抵抗は、要素の幾何学的構造およびそれを構成する材料に関連し、以下の式、
Ｒ＝ρL/A
で計算でき、ここでは、Ｒは電気抵抗、ρは材料の抵抗率、Ｌは電流路長、およびＡは電流路の断面積である。
図５では、ストランド251および／または252の幅、並びに開口253を変えることによりヒータの長さ方向に沿った電気抵抗を変え、所望の熱分布が達成される。製造を容易にするためには、ストランドの幅を変え、開口の大きさを一定に維持しておくことが好ましい。
ヒータの長さおよび／または円周に沿った電気抵抗は、ストランド幅、開口の大きさ或いは数、電流路の数、またはこれらの組合せを変えることにより変えられる。また、シート或いはチューブの電気抵抗は、それを構成する材料を変えること、ストランドの厚さを変えること、電流路長を変えること、開口の大きさを変えること、電流路の数を変えること、およびストランドの数を変えることにより変えられる。また、チューブの材料の配合（material formulation）を端部から中央へと変えることもできる（即ち、電気抵抗シート或いはチューブの抵抗はそれを構成する材料の配合を変えることにより調節される）。これらパラメータ（即ち、ストランド幅、開口の大きさ或いは数等）は、例えば、長さおよび／または円周の一次関数、長さおよび／または円周の段階関数、長さおよび／または円周の放物関数、長さおよび／または円周の指数関数、ヒータの長さおよび／または円周にパラメータを関係づける数学的表現として変えられる。
開口は、例えば、円形、楕円或いは長円形、角の丸い長方形、ダイヤモンド形状、三角形、またはこれら形状の組合せをとることができる。
好ましくは、電気抵抗シート或いはチューブの電気抵抗は、個々のストランドの平均断面積を変えることにより変えられる。
無機糸を電気抵抗シート或いはチューブ（または支持部材）の周りに螺旋状に巻くならば、（ストランドの数、ストランドの幅、ストランドの長さ、および開口の大きさを含む）加熱要素の構成、および糸の巻きパターンを選択する際には、糸が電気抵抗シート或いはチューブ（または支持部材）の開口へ落ち込んでしまわないように注意を払うべきである。例えば、電気抵抗シート或いはチューブ（または支持部材）の開口が45゜の角度であり、巻き角度も相対的に同じ角度であり、糸がスロットよりも薄いならば、糸が開口へと滑ってしまう。
好ましくは、電気抵抗シート或いはチューブの開口は、電気抵抗シート或いはチューブの投影面積の約10〜約70％の範囲を占める。更に好ましくは、電気抵抗シート或いはチューブの開口は、電気抵抗シート或いはチューブの投影面積の約40〜約60％の範囲を占める。これら範囲の投影開口面積は、フィルタ要素を横切る所望の低い背圧、関連するフィルタ要素に対する所望の適応性、電気抵抗シート或いはチューブの所望の剛性または団結性、製造のし易さの間における最も良い妥協点を提供する。
電気抵抗シート或いはチューブの開口の大きさは、電力必要量、フィルタカートリッジの大きさ、電気抵抗チューブの位置（例えば、フィルタ要素の外側や、フィルタ要素内に埋め込まれる形態、またはフィルタ要素に対する支持チューブとして機能する形態）、フィルタを通るガス流を含む特定のフィルタカートリッジの条件による。
ストランド幅は、（ヒューズとしては機能しないように）耐久性を得るのに十分に大きく、必要な高い電気抵抗を提供し且つヒータを通る電流を制限するのに十分に小さくなければならない。通常、ストランド幅は約0.074〜1.1cm（約0.030〜0.45インチ）の範囲であり、更に好ましくは、約0.1〜0.65cm（約0.039〜0.255インチ）の範囲である。これら範囲のストランド幅は、通常、耐久性のあるヒータを提供すること、ヒータを通る電流を制限すること、可変抵抗ヒータのワット密度を自由に変えられることとの間における適切な妥協点を提供する。
本発明のフィルタカートリッジまたはフィルタの幾つかの実施形態では、電気抵抗チューブの長さ方向に横切る電流路長は、電気抵抗チューブの長さの少なくとも1.1倍であり、電気抵抗チューブの外周を回る電流路長は、電気抵抗チューブの外周長の少なくとも1.01倍である。他の局面では、電気抵抗チューブの長さ方向に横切る電流路長は、電気抵抗チューブの外周を回る電流路長よりも大きい。
本発明のフィルタカートリッジまたはフィルタの幾つかの実施形態では、電気抵抗シートの長さ方向に横切る電流路長（即ち、端部から端部までの長さ）は、電気抵抗シートの長さの少なくとも1.1倍であり、電気抵抗シートの幅方向に横切る電流路長は、電気抵抗シートの幅の少なくとも1.01倍である。他の見方では、電気抵抗シートの長さ方向に横切る電流路長は、電気抵抗シートの幅方向に横切る電流路長よりも大きい。
好ましくは、用いられる電気抵抗シート構成の電力集中（power concentration）は、約0.5〜約７ワット/cm2の範囲である。これらの範囲内における電力消費値は、通常、過剰にエネルギを消費することなく、合理的な再生性能を提供する。
電気抵抗シート或いはチューブを構成する材料は、高温（例えば、ディーゼル排気に対して化学的に抵抗でき、延性のある約600℃以上の温度）に抵抗すべきある。好ましい電気抵抗材料は金属である。適切な金属は、（例えば、ニュージャージー（NJ）州ウォールドウィック（Waldwich）のファルコンステンレスアンドアロイコーポレーション（Falcon Stainless and Alloy Corp.）から商業的に入手可能な）エキスパンデッドメタルステンレス鋼を含む。更に好ましい金属は、ニッケル−クロム−鉄合金（例えば、ウエストバージニア（WV）州のハンティントン（Huntington）のインコアロイインターナショナルインコーポレイティド（Inco Alloy International,Inc.）の商標名『INCONEL 600』および『INCOLOY 800』や、インディアナ（IN）州のココモ（Kokomo）のヘイネスインターナショナル（Haynes International）からの商標名『HAYNES 556』や、コネチカット（CT）州のベセール（Bethel）のザカンタールコーポレーション（The Kanthal Corp.）からの商標名『KANTHAL A1』で商業的に入手可能なもの）を含む。
打ち抜き加工、型打ち加工、レーザー切断、ウォータージェット切断、およびプラズマ切断を含む従来の処理法を用い、開口を電気抵抗シートに切り込み、所望の構成を提供する。更に、エキスパンデッドメタルシートは従来の金属引伸法を用いて金属シートから作製される。
電気抵抗材料のシートは、シートの側縁を寄せて留めてチューブを形成することを含む従来の方法により、チューブまたは部分的に管状の形状に形成される。シートの側縁を留めるための手段は、溶接、留くぎ押し込み留め（ステープリング（stapling））、およびリベット留めのような従来公知のものである。
開口は、穴の開いていないことが好ましい電気抵抗シート或いはチューブの端部を除いて、電気抵抗シート或いはチューブの表面全体に亘り均一に分布していることが好ましい。
電気抵抗シート或いはチューブは少なくとも二つの電流路を有する。通常、電気抵抗チューブは、六つ、八つ、十、十二、またはそれ以上もまた有効であるが、少なくとも四つの電流路を有する。通常、電気抵抗シートは、五つ、六つ、七つ、八つ、九つ、十、十一、十二、またはそれ以上もまた有効であるが、少なくとも四つの電流路を有する。
本発明の幾つかのディーゼルパティキュレートフィルタカートリッジおよびフィルタでは、電気抵抗シート或いはチューブはシートまたはチューブの端部間に中央点を有し、ここでは、シートまたはチューブの端部よりも中央点に近い少なくとも一つのストランドは、中央点よりもシートまたはチューブの端部に近い少なくとも一つのストランドの電流路よりも短い電流路を有する。
他の局面における本発明の幾つかのディーゼルパティキュレートフィルタカートリッジおよびフィルタでは、シートまたはチューブの端部間に中央点を有し、ここでは、シートまたはチューブの端部よりも中央点に近い少なくとも一つのストランドは、中央点よりシートまたはチューブの端部に近い少なくとも一つのストランドの平均幅よりも大きい平均幅を有する。
他の局面では、好ましくは、連続した各ストランドの電気抵抗はシートまたはチューブの端部から中央へゆくに従い減少する。
楕円或いは長円形または長方形の開口を有する電気抵抗シート或いはチューブに関しては、各ストランドの断面積は約0.2〜約16mm2の範囲が好ましく、ここでは、各ストランドの幅は約１〜約6.5mmの範囲が好ましく、電気抵抗材料の厚さは約0.2〜約2.5mmの範囲が好ましい。
本発明のフィルタカートリッジおよびフィルタを作製するのに有効で好適な電気抵抗チューブ構成は、比較可能な中実な電気抵抗チューブ（即ち、開口を備えていない同じチューブ）の周方向の剛性（stiffness）の40％より小さい周方向の剛性を有する。周方向の剛性に関する更に詳細な事項については、係属中の欧州特許出願0608783A1を参照されたい。
スロットを備えた電気抵抗チューブの周方向の剛性は、好ましくは、比較可能な中実な電気抵抗チューブの周方向の剛性の約25％より小さい（更に好ましくは10％より小さく、更により好ましくは５％より小さく、最も好ましくは３％より小さい）。比較可能な中実な電気抵抗チューブの周方向の剛性の40％より小さい周方向の剛性を有する電気抵抗チューブの更に詳細な事項については、欧州特許出願0608783A1を参照されたい。
電気抵抗シート或いはチューブ（または支持部材）の加熱中に生じる軸線方向の応力を低減するために、従来の手法を用いて、軸線方向拡張手段を電気抵抗シート或いはチューブ（または支持部材）に設ける。軸線方向拡張手段は、特定のフィルタカートリッジ設計事項のパラメータに応じて電気抵抗シート或いはチューブ（または支持部材）に沿って配置される。通常、軸線方向拡張手段は、電気抵抗シート或いはチューブ（または支持部材）の端部にまたは端部近くに配置される。図19および図20を参照すると、拡張ジョイント601および610が電気抵抗シートの端部近くに示されている。拡張ジョイント601はシートの径方向へ凹んだ部分であり、拡張ジョイント610は、シートの径方向へ拡張された部分である。ふいごに似た拡張ジョイント（商業的には、例えばマサチューセッツ（MA）州ウォルサム（Waltham）のスタンダードサムソンコーポレーション（Standard−Thomson Corp.）から入手可能）の例を図21に示した。
本発明の目的および利点を以下の例を用いて更に説明するが、これらの例で列挙した特定の材料および量および他の条件または詳細は、本発明を不当に制限するものではない。
例１および比較例Ａ
実質的に図７に示した四つのフィルタカートリッジを作製し、ケーシングに取り付け、実質的に図８および図９に示したディーゼルフィルタまたは捕捉体を提供した。ケーシングは従来の304ステンレス鋼から作製した。
電気抵抗チューブは、長さ約254mm、外径42mmであり、0.46mm厚さのニッケル−クロム−鉄合金のシート（商業的には、インディアナ（IN）州のココモ（Kokomo）のインコアロイインターナショナルインコーポレイティド（Inco Alloy International,Inc.）の商標名『INCONEL 600』で入手可能）で作製した。レーザー切断によりシートに角が丸い長方形の穴を形成し、図14に示した形状とした。チューブのいずれかの端部に最も近いストランドの（ストランド中央の）ストランド幅は、1.95mm（0.0766インチ）であった。チューブ中央におけるストランドの（ストランド中央の）ストランド幅は3mm（0.119インチ）であった。シートから作製した電気抵抗チューブの全抵抗は0.352オームであった。穴を備えていないより大きな領域を有するチューブの端部は蓋21を備えた端部であった（図７参照）。
従来のブレーキプレス（brake press）を用いて、丸鋼ストック（round bar stock）をプレス（press）に取り付け、電気抵抗シートを押しつけ（bump）てチューブにするのに必要な形状とした。チューブを形成するために寄せられたシートの側部を溶接した。
電気抵抗チューブは、空気噴射加工機（商業的には独国ニューキャッスル（New Castle）のエンタープライズマシンアンドデベロップメントコーポレーション（Enterprise Machine and Development Corp.）の商標名『MODEL 52D JET』を備えた商標名『MODEL 17 SIDEWINDER』で入手可能）を用いてかるく加工された17層の2/2、1.5z、1800デニールのアルミナ−ボリヤ−シリカ（alumina−boria−silica）セラミック糸（商業的には3M社の商標名『NEXTEL 312 CERAMIC YARN』で入手可能）で螺旋状に綾に巻かれた。加工機の速度は約26.5m/分に設定した。噴射口は最も閉じた位置から約3/4回転だけ開口した。空気圧は約550kPaに設定した。
特に、三軸コンピュータ制御精密巻き機（カナダ国のシグナルヒル（Signal Hills）のオートメーションダイナミクス（Automation Dynamics））を用いて、セラミック糸をチューブの周りに螺旋状に巻いた。第一層の巻き角度は47゜であった。巻き中の糸では、約14.2ニュートンの一定引張力を維持した。連続した各層については、四辺開口が提供されるように連続した各層の糸のコアが下側の糸のコアの糸のコアと整列するように、巻き角度を僅かに増大した。
チューブの穴を備えていない各領域（即ち、チューブの各端部）では、巻きパターンは密集端壁を提供するように60゜の静止角（dwell）を有するように修正し、上記密集端壁はフィルタの端部で逃げる濾過されていない排気ガスを遮断する機能をする。
第一層の綾に巻かれた糸について、『四辺開口』の互いに反対側に位置する角間の開口の大きさは、チューブの軸線方向および周方向の各々において約9.3mmであった。最後の（即ち、17番目の）層を構成する『四辺開口』の互いに反対側に位置する角間の開口の大きさは、チューブの軸線方向において約9.3mm、チューブの周方向において約14.4mmであった。
螺旋状に綾に巻かれた糸を有するチューブの外径は、約65mmであった。17層のセラミック糸の重さは約210グラムであった。
ケーシングの円錐形の入口は、3.4リットル６気筒４ストロークのディーゼルエンジン（商業的にはインディアナ（IN）州コロンブス（Columbus）のカミングスエンジンカンパニー（Cummings Engine Company）の『CUMMINGS 6A3.4 DIESEL ENGINE』で入手可能）の排気システムへ接続した。従来の油圧負荷バンク（hydraulic load bank）をエンジンのトルクシャフトに取り付け、エンジンに制御された負荷を提供するために試験中の圧力は9653kPaに維持した。エンジンを約1500rpmで動かし、排気温度は約280℃であり、結果として、約245m3/hr（即ち、立方メートル毎時間）（145acfm）（即ち、実立方フィート毎分）の排気ガス流量であった。
各試験の初めの背圧は約2.5水柱cm（0.25kPa）であった。各ディーゼルフィルタカートリッジを横切る背圧低下（drop）が152水柱cm（60水柱インチ）に達するまでエンジンを作動させた。この時、排気弁を閉鎖し、ディーゼル捕捉体の周りでエンジン排気を逸らし、電気的な再生サイクルを始めた。
再生サイクルについては、約0.1m3/分（2scfm）（即ち、（標準立方フィート毎分））の空気は、ディーゼル捕捉体へ向けられ、十分な酸素量を提供し、熱をフィルタへ伝達して煤燃焼工程を完了した。この間、12ボルト（各ヒータは約410ワットの電力を消費）が10分間各ヒータを横切って供給された。再生が完了した時には、再びディーゼル捕捉体を通るようにエンジン排気の向きを戻した。12ボルトは、各フィルタカートリッジのネジ山付き金属柱部材に対する電気リード線と、ケーシング（共通の接地（ground））の基部に対する電気リード線とにより取り付けられた従来の外部の12ボルトdc電力供給装置により提供された。
各ディーゼルフィルタカートリッジを横切る背圧低下が152水柱cm（60水柱インチ）に達するまでエンジンを作動することにより、再びフィルタカートリッジに煤で負荷をかけた。背圧低下が152水柱cmのレベルに達した後で、エンジンを停止し、ディーゼル捕捉体により室温まで冷却した。四つのディーゼルフィルタカートリッジをケーシングから外して個々の重量を測定した。
それから再びフィルタカートリッジをケーシングに組み立て、ディーゼルフィルタをエンジンシステムに再び接続した。上述の再生サイクルを繰り返した。再生後、各ディーゼルフィルタカートリッジをケーシングから外して個々の重量を測定した。
それからフィルタカートリッジを二時間の間、550℃で従来のパラゴン高温炉（paragon high temperature oven）内に配置し、残りのディーゼル煤を燃焼した。それから各フィルタカートリッジを室温まで冷却し、個々の重量を測定した。
フィルタカートリッジの第二の負荷および次の再生のデータは以下の表１に示した。再生の前および後におけるフィルタカートリッジの重量差が燃焼された煤の量に等しい。フィルタカートリッジの煤量は、再生前とパラゴン高温炉において掃除をした後とにおけるフィルタカートリッジの重量差に等しかった。各フィルタカートリッジにおいて燃焼された煤の重量パーセントは、フィルタカートリッジの煤量で燃焼された煤量を割った値に100％を掛けた値と等しかった。
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比較例Ａは、チューブを形成するのに用いられた電気抵抗シートの幾何形状が図６に示したようであるのを除いては、例１で説明したように構成され、試験された。比較例Ａの試験データは以下の表２に示した。
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例１と比較例Ａの試験結果の結果を以下の表３にまとめた。
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例１のフィルタ（およびフィルタカートリッジ）の試験結果は、比較例Ａで用いられた電気抵抗チューブに比べて、本発明の電気抵抗チューブの再生が改良されたことを示す。
例２
例２のフィルタは以下のことを除いて例１で説明したように構成した。電気抵抗チューブの外径は50.8mm（２インチ）であった。電気抵抗チューブの電気抵抗は0.288オームであった。各チューブの長さ方向に横切って提供された電圧は13.2ボルトであり、その結果、フィルタカートリッジ当たり600ワットの電力となった。チューブを形成するのに用いられた電気抵抗シートの形状は図15に示した。チューブのいずれかの端部に最も近いストランドの（ストランド中央の）ストランド幅は2.4mm（0.096インチ）であった。チューブ中央におけるストランドの（ストランド中央の）ストランド幅は、3.2mm（0.125インチ）であった。穴を備えていないより大きな領域を有するチューブの端部は、蓋21を有する端部である（図７参照）。（12ボルト電力源と好ましくは用いられる他の好適な構成は、図16〜図18に示した。更に、図18に示した構成を用いて、76.2mm（３インチ）の直径の電気抵抗チューブを作製するのが好ましい。）示していない他の全ての金属部品はステンレス鋼であった。
更に、フィルタ媒体は以下のようにして提供された。初めに、径方向に整列されてかるく加工された10層の糸（『NEXTEL 312』）を初めの巻き角度47゜で提供し、8.38mmの初期フィルタ帯幅（initial Filter Band Width）を提供した。各層は10巻（circuit）で作製された。フィラメント巻き機の心棒を23.5゜進めた後、かるく加工された二層の糸を提供して第一の10層の四辺開口を二分割する径方向の壁を形成した。更に心棒を23.5゜進めた後、かるく加工された二層の糸を提供して前の二つの層の四辺開口を二分割する径方向の壁を形成した。チューブ上のフィルタ媒体の直径は59.4mmであった。
ケーシングの円錐形の入口は、2.3リットル４気筒４ストロークディーゼルエンジン（商業的にはミネソタ（MN）州アノカ（Anoka）のオナンコーポレーションの商標名『ONAN L423 DIESEL ENGINE』で入手可能）の発電器セット（electrical generator set）の排気システムに接続された。四つの電気ヒータが発電器セットに配置され、システムに対する電力負荷として働いた。
発電器セットの状態が安定したエンジン状態の下では、初期のフィルタ背圧は3.0m3/minで約6.35水柱cmであった。捕捉体排気背圧が約6.35水柱cmから約114水柱cmまで増大するのにかかった時間は、連続するサイクル間で記録された。システムの背圧が114水柱cmに達した時に、排気弁を閉弁し、排気を各サイクルにディーゼルフィルタ周りでバイパスした。
それから約10分間、各フィルタカートリッジを横切って45ampsで約13.2ボルトを供給することによりカートリッジに通電した。この間、750〜800℃の高い温度が達成され、煤を酸化した。フィルタカートリッジ当たり14.16lpmの再生空気流が圧縮空気から供給され、再生中における煤の燃焼を補助した。更に１分間、フィルタカートリッジを通電することなく空気を流し、フィルタカートリッジを徐々に冷却した。それから排気弁を開弁し、排気をフィルタを通る流れに戻した。
負荷および再生サイクルはエンジン使用の1120時間繰り返した。低硫黄燃料（0.05％の硫黄、イリノイ（IL）州シカゴ（Chicago）のアモコオイルカンパニー（Amoko Oil Co.）の商標名『AMOFUEL L.S.'94 DIESEL FUEL』）と、低灰分オイル（重量当たり0.6％の灰分（ash）、ペンシルベニア（PA）州フィラデルフィア（Philadelphia）のサンリファイニングアンドマーケティングカンパニー（Sun Refining ＆ Marketing Co.）の商標名『SUNOCO ULTRA SUPER C GOLD 154W40』で入手可能）とを全1120時間の作動において用いた。
最後の再生が完了した時、フィルタカートリッジの重量を測定し、それから550℃で２時間パラゴン高温炉に置き、残ったディーゼル煤を燃やした。それから再びフィルタの重量を測定し、残余煤量を確定した。負荷サイクル後に約2.2〜2.55グラムの煤を通常は保持する各フィルタには、平均0.525グラムの残余煤が残った。
本発明の種々な修正実施形態および変更実施形態は、本発明の範囲および精神を逸脱することなく当業者には明らかであり、本発明は本明細書において説明した例示としての実施形態に不当に限定されるものではない。
【図４】
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【図１９】
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【図２１】
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【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図２０】
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【図７】
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【図１１】
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【図５】
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【図６】
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【図８】
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【図９】
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【図１２】
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【図１０】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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