(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジン２や移植部３などを搭載した機体４を、前スライドフレーム１１と後スライドフレーム１２により構成したスライドフレーム上で左右にスライド可能とし、前記前スライドフレーム１１と後スライドフレーム１２に嵌挿して伸縮可能とした、前ズーム用フレーム９１と後ズーム用フレーム９２を設け、該前ズーム用フレーム９１と後ズーム用フレーム９２の伸縮で、ズーム側の前輪６１とズーム側の後輪６２を左右に移動させて、トレッドを調節可能とした野菜移植機において、
機体フレーム１前部で縦ズーム用フレーム１５の下方の位置に、伝動軸９９を左右方向に伸縮可能に配設し、機体後部に配設した左右後輪への出力軸７と、該伝動軸９９とをチェーン９８ａで連結して、該出力軸７の駆動力を前記伝動軸９９に伝達し、更に該伝動軸９９の縦ズーム用フレーム１５側と、ズーム側の後輪６２の伝動ケース６８との間をチェーン９８ｂにて連結し、該伝動軸９９からズーム側の後輪６２の伝動ケース６８へ動力伝達すべく構成したことを特徴とする野菜移植機。
【請求項２】
エンジン２や移植部３などを搭載した機体４を、前スライドフレーム１１と後スライドフレーム１２により構成したスライドフレーム上で左右にスライド可能とし、前記前スライドフレーム１１と後スライドフレーム１２に嵌挿して伸縮可能とした、前ズーム用フレーム９１と後ズーム用フレーム９２を設け、該前ズーム用フレーム９１と後ズーム用フレーム９２の伸縮で、機体右側のズーム側の前輪６１とズーム側の後輪６２を左右に移動させて、トレッドを調節可能とした野菜移植機において、
機体４の後部に配設した左右後輪への出力軸７上に、ベベルギア仕組１２３を配置し、該ベベルギア仕組１２３と機体フレーム１の右前部に配設したギア１２５とを、ユニバーサルジョイントを有する伸縮自在な連結軸１２１を介して回動可能に連結し、またズーム側後輪６２の伝動ケース６８連結部に配設したベベルギア仕組１２４と、機体フレーム１右前部に配設し、前記ギア１２５と噛合するギア１２６とを、両側にユニバーサルジョイントを有する伸縮自在な連結軸１２２を介して回動可能に連結し、縦ズーム用フレーム１５の左右移動に関わらず、出力軸７の駆動力をズーム側後輪６２に伝達するように構成したことを特徴とする野菜移植機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、野菜などの苗を、主として畝上に移植する移植機に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から野菜移植機において、エンジンや移植部などを搭載した機体をスライドフレーム上で左右にスライドさせて、植え付け位置を左右方向で変更したり、車軸を伸縮移動してピンを差し替えたり、車軸ケースに対して車輪を反転させたりしてトレッドを変更して、畝幅に合わせて移植作業ができるようにした技術は公知となっている。
また、このような移植機においては、左右後輪に駆動力を伝達する出力軸を左右の伝動ケースに連結して、該出力軸を伸縮可能に構成することでトレッドの伸縮に対応していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、従来のトレッド変更機構では、トレッドの調節可能な範囲は、それほど広くとれていなかった。
この結果、移植機の車幅が大きくなってしまい、軽トラック等で運搬するときに荷台に納まらなかったり、狭い畦道を通行するのが困難な場合があった。
また、移植機を収納するためトレッドを縮小するときに、機体が右端にスライドしていると機体の構成によっては、駆動力を伝達している六角パイプである伝動管上をスライドするスライドパイプと、該伝動管に嵌入している伝動軸の支持管とが干渉して、トレッドが最小位置まで縮小できなかった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、以上のような課題を解決するために、次のような手段を用いる。
請求項１においては、エンジン２や移植部３などを搭載した機体４を、前スライドフレーム１１と後スライドフレーム１２により構成したスライドフレーム上で左右にスライド可能とし、前記前スライドフレーム１１と後スライドフレーム１２に嵌挿して伸縮可能とした、前ズーム用フレーム９１と後ズーム用フレーム９２を設け、該前ズーム用フレーム９１と後ズーム用フレーム９２の伸縮で、ズーム側の前輪６１とズーム側の後輪６２を左右に移動させて、トレッドを調節可能とした野菜移植機において、機体フレーム１前部で縦ズーム用フレーム１５の下方の位置に、伝動軸９９を左右方向に伸縮可能に配設し、機体後部に配設した左右後輪への出力軸７と、該伝動軸９９とをチェーン９８ａで連結して、該出力軸７の駆動力を前記伝動軸９９に伝達し、更に該伝動軸９９の縦ズーム用フレーム１５側と、ズーム側の後輪６２の伝動ケース６８との間をチェーン９８ｂにて連結し、該伝動軸９９からズーム側の後輪６２の伝動ケース６８へ動力伝達すべく構成したものである。
【０００５】
請求項２においては、エンジン２や移植部３などを搭載した機体４を、前スライドフレーム１１と後スライドフレーム１２により構成したスライドフレーム上で左右にスライド可能とし、前記前スライドフレーム１１と後スライドフレーム１２に嵌挿して伸縮可能とした、前ズーム用フレーム９１と後ズーム用フレーム９２を設け、該前ズーム用フレーム９１と後ズーム用フレーム９２の伸縮で、機体右側のズーム側の前輪６１とズーム側の後輪６２を左右に移動させて、トレッドを調節可能とした野菜移植機において、機体４の後部に配設した左右後輪への出力軸７上に、ベベルギア仕組１２３を配置し、該ベベルギア仕組１２３と機体フレーム１の右前部に配設したギア１２５とを、ユニバーサルジョイントを有する伸縮自在な連結軸１２１を介して回動可能に連結し、またズーム側後輪６２の伝動ケース６８連結部に配設したベベルギア仕組１２４と、機体フレーム１右前部に配設し、前記ギア１２５と噛合するギア１２６とを、両側にユニバーサルジョイントを有する伸縮自在な連結軸１２２を介して回動可能に連結し、縦ズーム用フレーム１５の左右移動に関わらず、出力軸７の駆動力をズーム側後輪６２に伝達すべく構成したものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】
本発明の解決すべき課題及び手段は以上の如くであり、次に添付の図面に示した本発明の一実施例を説明する。
図１は本発明にかかる移植機の全体構造を示す右側面図、
図２は同じく左側面図、
図３は同じく平面図、
図４は同じくスイング機構の右側面図、
図５はスライド機構部の側面断面図、
図６は同じく正面図、
図７は機体の側面図、
図８は同じく平面図、
図９はトレッドを最小幅にした移植機の平面図、
図１０は同じくスイング機構とズーム用フレームの位置関係を示す正面図、
図１１は車輪取付け位置によるドレッドの違いを示す図、
図１２は車輪取付け位置によるズーム用フレームの位置の違いを示す図、
図１３は前後ネジ軸の駆動機構を説明する左側面図、
図１４は同じく平面図、
図１５はズーム側後車輪への駆動力伝達機構の別の実施例を示す平面図である。
【０００７】
図１、図２、図３、図４より本発明の移植機の全体構成から説明する。
機体フレーム１は、エンジン２や移植部３が搭載された機体４を左右方向にスライド可能に支持すると共に、該フレーム１の上部に配設したスイング駆動機構５を介して、前輪６１・６１及び後輪６２・６２を上下方向にスイング可能に支持している。前記機体４の後方には操向ハンドル１０を設けて、四輪歩行タイプとしている。
【０００８】
前記機体フレーム１は、該機体フレーム１の前後部に左右方向に横設した前スライドフレーム１１及び後スライドフレーム１２と、該前後スライドフレーム１１・１２の両左端同士及び両右端同士を連結する左スライドフレーム１３及び右スライドフレーム１４とによって枠状に形成されている。
該左右スライドフレーム１３・１４の後端は、前記後スライドフレーム１２よりも後方に突出しており、この突出部は、スイングロッド１６を後スライドフレーム１２と平行に、また回転可能に支持している。
該スイングロッド１６は筒状部材であり、その内断面は六角形状に形成されている。また、該スイングロッド１６右端から六角柱状に形成したズームスイングロッド５０を嵌入している。
【０００９】
前記右スライドフレーム１４の右方には、縦ズームフレーム１５が、該右スライドフレーム１４と平行に配設され、該縦ズーム用フレーム１５の前端から前ズーム用フレーム９１、後端から後ズーム用フレーム９２が、右スライドフレーム１４側に突出し、その先端は前記前後スライドフレーム１１・１２にそれぞれ摺動自在に嵌入している。
また、縦ズーム用フレーム１５の後端は、前記後ズーム用フレーム９２よりも後方に突出しており、この突出部は、前記ズームスイングロッド５０の右端を回転可能に支持している。
【００１０】
前記左右スライドフレーム１３・１４は、前端の左右に前部側板１７・１７をそれぞれ固着して、これら前部側板１７・１７間に円筒状の前スライドフレーム１１を貫通させて連結し、後端の左右には後部側板１８・１８をそれぞれ固着して、これら後部側板１８・１８間に円筒状の後スライドフレーム１２及びスイングロッド１６を貫通させて連結している。
同様に、前記縦ズーム用フレーム１５の前端には、前部側板１７・１７を固着して、該前部側板１７・１７間に円筒状の前ズーム用フレーム９１を貫通させて連結し、後端には後部側板１８・１８を固着して、該後部側板１８・１８間に円筒状の後ズーム用フレーム９２及びズームスイングロッド５０を貫通させて連結している。
また、前記左右スライドフレーム１３・１４及び縦ズーム用フレーム１５は、それぞれ曲げ荷重に強い角パイプで形成しており、補強フレームを用いることなく、フレーム１の強度を高めるよう構成している。
【００１１】
前記左スライドフレーム１３に固着した前部側板１７・１７の、前スライドフレーム１１の支持部下方には、左右方向に延びる支持部１９ａを回動可能に支持させて、該支持部１９ａには前車輪６１を回転自在に支持する支持アーム６３の、上端ボス部６４をピンやボルト等で固定支持している。
また同様に、前記縦ズーム用フレーム１５に固着した前部側板１７・１７の、前ズーム用フレーム９１の支持部下方には、左右方向に延びる支持部１９ｂを回動可能に支持させて、該支持部１９ｂには、前車輪６１を回転自在に支持する支持アーム６５の上端ボス部６６をピンやボルト等で固定支持している。
【００１２】
さらに、前記左スライドフレーム１３に固着した後部側板１８・１８の後スライドフレーム１２の支持部下方には、後車輪６２の車軸を支持する伝動ケース６７の端部連結部６７ａを支持し、該連結部６７ａ内を貫通する出力軸７の左端部を、伝動ケース６７内の動力伝達機構を介して後車輪６２に連動させている。
また、前記縦ズーム用フレーム１５に固着した後部側板１８・１８の、後ズーム用フレーム９２の支持部下方には、後車輪６２の車軸を支持する伝動ケース６８の端部連結部６８ａを支持している。
【００１３】
次に、駆動力伝達機構を説明する。
前記出力軸７と一体に回転するスリーブ７４にスプロケットを固設し、フレーム１の前部に前スライドフレーム１１と平行に横設した伝動管９９ａには、スプロケットを摺動可能に配設し、該両スプロケットにチェーン９８ａを巻回して出力軸７と伝動管９９ａとが連動するようにしている。
前記伝動管９９ａは管状部材で、その内断面は六角形状に形成されている。該伝動管９９ａの右端からは六角柱状に形成した伝動軸９９が摺動自在に嵌入しており、該伝動軸９９の右端には支持管９９ｂが嵌合している。該支持管９９ｂと前記端部連結部６８ａ内の軸とにそれぞれスプロケットを固設して、該両スプロケットにチェーン９８ｂを巻回して、伝動管９９ａの回転を前記伝動ケース６８内の動力伝達機構を介して後車輪６２に伝達するよう構成している。
また、伝動管９９ａには機体４に固定したスライドパイプ９９ｃを外嵌している。伝動管９９ａは前記スライドパイプ９９ｃ内を回転可能で、スライドパイプ９９ｃは伝動管９９ａと摺動自在に嵌合している。
そして、該スライドパイプ９９ｃは、チェーン９８ａ及び伝動管９９ａに配設したスプロケットが、機体４と一体的にスライド可能なようにチェーンケース９８を支持している。
【００１４】
前記出力軸７は、前記エンジン２の回転動力が入力される駆動ギア７５を持つ駆動ユニット７０と、左右一対のスプライン軸７１・７２とを備え、該スプライン軸７１・７２と駆動ユニット７０とを左右一対のスリーブ７３・７４を介して連動させることにより、前記機体４に追従してエンジン２が左右にスライドしても該エンジン２の回転動力を左右の後車輪６２・６２に伝達できるよう構成している。
前記駆動ユニット７０における駆動ギア７５の両側には、左右の後車輪６２・６２をそれぞれ独立して回転駆動させるための左右サイドクラッチ７６・７７を配設している。
【００１５】
次に、出力軸７からズーム側後輪即ち、右後輪６２への駆動力伝達機構の別の実施例を図１５を用いて説明する。
出力軸７と一体に回転する前記スリーブ７４にベベルギア仕組１２３が配設され、左右方向軸の回転を前後方向軸の回転へ変換している。また、機体フレーム１の前右部において前部側板１７に固設した支持板１２８には、前後方向に軸芯を有するギア１２５が回転自在に支持されている。
該ギア１２５の回転軸と、前記ベベルギア仕組１２３の前後方向の回転軸との間には、両側にユニバーサルジョイント１２７・１２７を有する伸縮可能な連結軸１２１を配置して、任意方向へ回動可能、かつ、伸縮可能に連結されている。
該連結軸１２１はスプライン軸１２１ｂとボス軸１２１ａとがスプライン嵌合して伸縮自在に形成されており、ベベルギア仕組１２３の回転をギア１２５に伝達する。
【００１６】
前記支持板１２８上のギア１２５の右側には、該ギア１２５の回転軸と平行な軸芯を有するギア１２６が回転自在に並設されており、該ギア１２６はギア１２５と噛合している。また、ズーム側後輪６２の伝動ケース６８の支持部６８ａの先端にはベベルギア仕組１２４を配設し、該ベベルギア仕組１２４の前後方向の回転軸とギア１２６の回転軸とが、両側にユニバーサルジョイント１２７・１２７を有する連結軸１２２によって任意方向へ回動可能、かつ、伸縮可能に連結されている。
連結軸１２２は、スプライン軸１２２ｂとボス軸１２２ａとがスプライン嵌合して伸縮自在に形成されており、ギア１２６の回転をベベルギア仕組１２４に伝達する。
【００１７】
以上の如く構成して、出力軸７が回転するとベベルギア仕組１２３によって連結軸１２１へ回転が伝達され、ギア１２５が回転し、該ギア１２５と噛合したギア１２６も回転する。
該ギア１２６の回転は連結軸１２２を介してベベルギア仕組１２４に伝達され、連結部６８ａの回転軸を回転させることによって伝動ケース６８を介して後車輪６２を駆動する。
【００１８】
そして、機体４が左右にスライドした場合でも、前記連結軸１２１は伸縮自在であり、かつユニバーサルジョイント１２７を介してベベルギア仕組１２３及びギア１２５と任意方向へ回動可能に連結されているので、機体４の位置にかかわらず回転を伝達することが可能である。
トレッドを変更した場合においても、前記連結軸１２２は伸縮自在であり、かつユニバーサルジョイント１２７を介してギア１２６及びベベルギア仕組１２４と任意方向へ回動可能に連結されているので、トレッドの幅にかかわらず回転を伝達することが可能である。
また、機体４がスライドして右端に位置している場合においても、前記実施例におけるスライドパイプ９９ｃと支持部９９ｂとのようにお互いに干渉しあうものがないので、トレッドを最小幅まで縮小することができる。
【００１９】
前記移植部３は、前記機体４の後部側に設けた植付け伝動ケース３１を介して動力が伝達され、上方側の苗受取位置と下方側の苗受取位置との間で上下往復動作される二つの分割片から成るバケット状の移植爪３２と、複数のポット苗収容部を持つトレイＴを搬送する搬送部３３と、該搬送部３３で搬送される苗トレイＴからポット苗を取り出して苗受取位置で待機する移植爪３２内に取出苗を放出する苗取出爪３４とで構成している。
また、移植部３の下部には、畝上に被覆したマルチフィルムに移植孔を開設するためのマルチカッタ３５と、移植爪３２により畝に植付けられたポット苗に培土するための培土輪３６とが配設されている。
【００２０】
また、前記機体４の後方側に延設する操向ハンドル１０には、左右サイドクラッチレバー１０ａ、前記移植部への動力を入切操作する植付クラッチレバー１０ｂ、スイング機構５を動作させて前車輪６１・６１及び後車輪６２・６２を上下にスイングさせるためのスイングレバー１０ｃ、走行主変速レバー１０ｄ、機体４をスライドさせるスライド操作レバー１０ｅ、株間調整レバー１０ｆなどを配置している。
【００２１】
図５、図６、図７の如く、前記機体４の前部には、下端側が開放された略コ字状に形成した前部ブラケット４１が連結体４２を介して取付けられ、該機体４の後部の左右には下端側が開放された略コ字状に形成した後部上ブラケット４４ａ・４４ａが取付けられ、該後部上ブラケット４４ａ・４４ａの下方にはそれぞれ後部下ブラケット４４ｂ・４４ｂが取付けられている。
【００２２】
前記、前部ブラケット４１上部左右には、転動体であるローラー４３を回転軸４３ａを介して回転自在に支持した前部上ローラーカバー９０ａ・９０ａが固設されている。
該前部上ローラーカバー９０ａ・９０ａは下端側が開放された略コ字状に形成され、ローラー４３・４３は前部ブラケット４１の上面に開口した孔から該前部ブラケット４１内へ挿入している。
また、前部ブラケット４１下部に取付けられた前部下ローラーカバー９０ｂは上端側が開放された略コ字状に形成して、左右にローラー４３・４３を回転軸４３ｂを介して回転自在に支持している。
さらに、後部上ブラケット４４ａ・４４ａ及び後部下ブラケット４４ｂ・４４ｂは、それぞれ回転軸を介してローラー４５を回転自在に支持している。
【００２３】
前記前部ブラケット４１の左右に配置された上下のローラー４３・４３を前スライドフレーム１１外周の上下に摺接させ、左右の前記後部上下ブラケット４４ａ・４４ｂに支持されたローラー４５・４５を、後スライドフレーム１２外周の上下に摺接させることによって、機体４が前記ローラ上を左右にスライドできるように構成している。
【００２４】
さらに、図７、図８に示すように、前記機体４において、エンジン２が搭載される、第一機枠４Ａ前部には第二機枠４Ｂが結合され、該第二機枠４Ｂ前端には前部ブラケット４１が固定されている。
また、後部上ブラケット４４ａ・４４ａ及び後部下ブラケット４４ｂ・４４ｂが固定された第三機枠４Ｃが、第一機枠４Ａ後部に結合している。これらの各機枠４Ａ・４Ｂ・４Ｃの結合部分をそれぞれ溶接（Ｗ１・Ｗ２）することにより、全体をユニット化している。
また、前記機枠４Ｃの両側面に切欠き部４ｄ・４ｄを設けて、その切欠き部に後スライドフレーム１２を貫通させているので、機体４上方及び下方にスペースが広くとれ、また支持した機体４の重心位置を低くできるので安定してスライドすることができる。
【００２５】
図９に示すように、前記機体フレーム１と機体４との間には、該機体４を左右スライドフレーム１３・１４間の範囲で、左右にスライドさせるためのスライド機構８を設けている。
該スライド機構８において、ピストンロッド８０を有した油圧シリンダ８１は、取付板１７ａに支持されているが、該取付板１７ａは前記右スライドフレーム１４の前部側板１７・１７及び右スライドフレーム１４の外側に設けた支持フレーム９５に固定されている。前記油圧シリンダ８１は、機体４のエンジン２の取付け部付近に配設した油圧ポンプＰと接続している。
また、その中間部が前記ピストンロッド８０と連結された揺動アーム８３は、前記取付板１７ａと前記機体４に設けた長孔を有する受入体８２との間に介装されている。
このように構成して、前記油圧ポンプＰからの圧油で油圧シリンダ８１のピストンロッド８０を伸縮動作させて、前記揺動アーム８３を揺動させることにより、機体４を左右にスライドさせるのである。
【００２６】
前記スイング機構５について、図２、図３、図４を用いて説明する。
前記油圧ポンプＰと接続されピストンロッド５１ａを有する油圧シリンダ５１が、前記右スライドフレーム１４と支持フレーム９５との間上方に固定され、該油圧シリンダ５１のピストンロッド５１ａの先端と突片５２とが軸９６にて連結されている。
該突片５２とスイングロッド１６に突設した突片５３とが、連結ロッド５９ａで連結されており、スイングロッド１６左端には突片５４ａが、該スイングロッド１６に嵌入したズームスイングロッド５０右端には突片５４ｂがそれぞれ突設されている。
【００２７】
前記左伝動ケース６７の連結部６７ａ上には突片５６が突設され、右伝動ケース６８の連結部６８ａ上には突片５５が突設され、それぞれ突片５４ａ及び突片５４ｂと連結ロッド５９ｂにて連結されている。
さらに、前記左前車輪６１を支持する支持部１９ａ上に突片５８が突設され、右前車輪６１を支持する支持部１９ｂ上に突片５７が突設され、それぞれが突片５６及び突片５５と連結ロッド５９ｃにて連結されている。
【００２８】
以上のように構成して、前記油圧ポンプＰからの圧油で油圧シリンダ５１のピストンロッド５１ａを伸縮動作させて、突片５２・５３を介してスイングロッド１６及びズームスイングロッド５０を回転させることにより、前記各突片５４ａ・５４ｂ・５５・５６・５７・５８と各連結ロッド５９ｂ・５９ｂ・５９ｃ・５９ｃとを介して、前車輪６１・６１及び後車輪６２・６２を図１の実線及び仮想線で示す範囲で上下方向にスイングさせ、前記フレーム１の対地高さを任意に調整できるよう構成している。
【００２９】
次にトレッド変更機構について図３、図５、図６を用いて説明する。
前記前スライドフレーム１１に摺動自在に嵌入した前ズーム用フレーム９１内に、ナット９３が嵌合固定されている。
該ナット９３は前スライドフレーム１１内に配設されたネジ軸９４と螺合しており、該ネジ軸９４が回転することによって前ズーム用フレーム９１が左右方向に摺動するよう構成している。
同様に、前記後スライドフレーム１２に摺動自在に嵌入した後ズーム用フレーム９２内に、ナット９３が嵌合固定されている。該ナット９３は後スライドフレーム１２内に配設されたネジ軸９４と螺合しており、該ネジ軸９４が回転することによって後ズーム用フレーム９２が左右方向に摺動するよう構成している。
【００３０】
図１３、図１４に示すように、前記機体４におけるエンジン２の左前方にはモータＭが配設され、該モータＭの回転はベベルギア１１３を介して駆動スプロケット１１０に伝達されるよう構成している。
また、前後スライドフレーム内に配設されたネジ軸９４・９４の左端は、それぞれ前後部側板１７・１８から外側に突出し、その先端にはスプロケット１１１・１１２がそれぞれ固設されている。
該スプロケット１１１・１１２及び前記駆動スプロケット１１０にチェーン１１４を巻回し、駆動スプロケット１１０の回転を前後のネジ軸９４・９４に伝えている。前記チェーンはテンションスプロケット１１５によって緊張されており、前記スプロケット１１１及びスプロケット１１２の歯数は共に同じであるので、前後のネジ軸９４・９４は共に同じ速度で回転することとなる。
【００３１】
そして、前記モータＭを回転駆動させることにより前記ベベルギア１１３、チェーン１１４及びスプロケット１１１・１１２を介して、前後スライドフレーム１１・１２内のネジ軸９４・９４を回転させ、前記前後ズーム用フレーム９１・９２を左右にスライドさせることによってトレッドの調整を行うのである。
このように、トレッドの調節をネジ軸の回転にて行うと大きな推進力を得ることができるので、例えば畑等の中でも容易にトレッドの変更を行うことが可能である。
【００３２】
前述の如く構成した機体４のスライド機構８及びトレッド調節機構において、図１５に示す如く、トレッドの調節可能範囲Ｓ２は、機体４のスライド可能範囲Ｓ１よりも広く構成している。
これにより、例えば四条植えなどの多条植えに対応しながらも、車幅の小さな軽トラック等に積載可能となり、狭い畦道の通行も容易になった。
また逆に、例えば一畝を往復移動して四条植えをする際には、機体４は片側の二条間をスライドできれば足りるので、前述の如く該機体４のスライド範囲を小さく構成してフレーム１の強度低下を防止したり、構造の簡略化を図っている。
【００３３】
また図２、図９、図１０に示すように、縦ズームフレーム１５、前後車輪６１・６２、支持アーム６５及び車軸ケース６８を、フレーム１上の昇降機構５よりも下方に配置しており、トレッドを最小幅にした場合にはこれらの縦ズームフレーム１５、前後車輪６１・６２、支持アーム６５及び車軸ケース６８が昇降機構５の下方に収納されることとなり、移植機の車幅を小さくすることができ、車幅の小さな小型の積載車両にも積載することが可能となり、移植機の運搬が容易にできるのである。
【００３４】
さらに、右側の前後車輪６１・６２すなわち移動側の車輪を支持アーム６５及び車軸ケース６８の内側に配置してあり、移植機の車幅をより小さくすることが可能となっている。
例えば、図１１に示す如く、後車輪６２を車軸ケース６８の内側に配置した場合の車幅Ｌ１は、後車輪６２を車軸ケース６８の外側に配置した場合の車幅Ｌ２に比べて幅Ｌ３分だけ小さくできる。
また、後車輪６２を車軸ケース６８の外側に配置した場合に、車幅を前記車幅Ｌ１まで小さくすると図１２に示すように、縦ズーム用フレーム１５が右スライドフレーム１４の内側まで入りこんでくる（１５’）ため、機体４のスライド可能範囲が狭くなったり、トレッド調節機構の構造が複雑化したりする。
【００３５】
従って、車軸ケースの内側に車輪を配置したことにより、畝や畝に貼設したマルチフィルムに車軸ケースがひっかかることを防止できたり、移植機を車幅の小さな小型の積載車両に積載する場合に、車輪が歩み板の中央部を通ることができるので安定して積載することができるようになった。
そのうえ、車軸ケース６８の支持部６８ａが地面から受ける負荷が少なくなり、該支持部を簡単な構成にすることができるので、コストが低減できたり、移植機の軽量化によって取扱い性の向上をはかることができたりした。
【００３６】
【発明の効果】
本発明は、以上のように構成したことにより、次のような効果が得られる。
請求項１の如く、機体フレーム前部に伝動軸を左右方向に伸縮可能に配設し、機体後部に配設した出力軸と該伝動軸をチェーンで連結して該出力軸の駆動力を伝動軸に伝達し、さらにその駆動力を伝動軸と伝動ケースの連結部とをチェーンで連結して伝動軸から伝動ケースへ伝達し、ズーム側後車輪を駆動するように構成したことで、伝動管９９ａの略長さ分の範囲を、トレッドの変更可能範囲とすることができる。また、トレッドの変更可能範囲を大幅に広くすることができた。
その結果、移植機の車幅を小さく構成できたので、狭い場所でも収納可能となったり、狭い畦道等でも容易に通行できたり、車幅の小さな軽トラック等にも積載可能で移植機の運搬が容易にできることとなった。
【００３７】
請求項２の如く、機体後部の出力軸に配設したベベルギアと機体フレーム右前部に配設したギアとを、また伝動ケースの連結部に配設したベベルギア仕組と機体フレーム右前部に配設したギアとを、伸縮自在に形成した連結軸にてユニバーサルジョイントを介してそれぞれ任意方向へ回動可能に連結し、機体フレーム右前部に配設した前記ギアとギアとを互いに噛合させることによって出力軸の駆動力をズーム側後車輪に伝達し、該ズーム側後車輪を駆動するように構成したので、移植機を収納するためトレッドを縮小するときに機体が右端にスライドしていても、トレッドが最小位置まで縮小できるようになったのである。
その上、トレッドの変更可能範囲も大きくとれるようになったので、畝幅や植付け位置に対する適応範囲が広くなったのである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明にかかる移植機の全体構造を示す右側面図である。
【図２】同じく左側面図である。
【図３】同じく平面図である。
【図４】同じくスイング機構の右側面図である。
【図５】スライド機構部の側面断面図である。
【図６】同じく正面図である。
【図７】機体の側面図である。
【図８】同じく平面図である。
【図９】トレッドを最小幅にした移植機の平面図である。
【図１０】同じくスイング機構とズーム用フレームの位置関係を示す正面図である。
【図１１】車輪取付け位置によるドレッドの違いを示す図である。
【図１２】車輪取付け位置によるズーム用フレームの位置の違いを示す図である。
【図１３】前後ネジ軸の駆動機構を説明する左側面図である。
【図１４】同じく平面図である。
【図１５】ズーム側後車輪への駆動力伝達機構の別の実施例を示す平面図である。
【符号の説明】
Ｍ  モータ
Ｐ  油圧ポンプ
１  フレーム
２  エンジン
３  移植部
４  機体
５  スイング機構
７  出力軸
８  スライド機構
１１  前スライドフレーム
１２  後スライドフレーム
１５  縦ズーム用フレーム
６８  伝動ケース
６８ａ  連結部
９１  前ズーム用フレーム
９２  後ズーム用フレーム
９８ａ・９８ｂ  チェーン
９９  伝動軸
９９ａ  伝動管
１２１・１２２  連結管
１２３・１２４  ベベルギア仕組
１２５・１２６  ギア
１２７  ユニバーサルジョイント
【図１】
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【図２】
0003568012.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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