(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
チューブ本体の開口部に、内側フランジと爪部とを有しキャップが嵌合されるフィラー部を形成してなる燃料タンク用フィラーチューブにおいて、
前記チューブ本体の内側に、小径部と大径部とからなるカバー部材を、前記小径部の端面が、前記フィラー部の前記内側フランジに当接するように配置するとともに、前記大径部を前記チューブ本体の内周面に固定し、前記チューブ本体における前記カバー部材の小径部に対向する位置にブリーザー穴を形成してなることを特徴とする燃料タンク用フィラーチューブ。
【請求項２】
請求項１記載の燃料タンク用フィラーチューブにおいて、
前記カバー部材の大径部を、前記チューブ本体の内周面にスポット溶接してなることを特徴とする燃料タンク用フィラーチューブ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、トラック等の車両に搭載される燃料タンクに配置される燃料タンク用フィラーチューブに関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、トラック等の車両の燃料タンクでは、例えば、実開平５−７６８４０号公報に開示されるように、給油を行うためのフィラーチューブがタンク本体に配置されている。
図４は、この公報に開示される燃料タンク用フィラーチューブを示すもので、この燃料タンク用フィラーチューブでは、チューブ本体１１のフィラー部１３側に、圧力調整機構１５が形成されている。
【０００３】
この圧力調整機構１５は、チューブ本体１１の内側に、図５に示すようなカバー部材１７を配置して空気室１９を形成し、空気室１９に、ブリーザー穴２１を開口し、また、カバー部材１７にオリフィス２３を形成して構成されている。
【０００４】
このような燃料タンク用フィラーチューブでは、タンク本体内の圧力が負圧になると、外気が、ブリーザー穴２１から空気室１９に流入した後、オリフィス２３からチューブ本体１１内に流入し、タンク本体内が大気圧に維持される。
そして、カバー部材１７により、ブリーザー穴２１から燃料が流出することが防止される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の燃料タンク用フィラーチューブでは、空気室１９を形成するために、カバー部材１７の縁部に沿って突出部２５を形成し、また、カバー部材１７にオリフィス２３を形成しているため、カバー部材１７の製作に多大な工数が必要になるという問題があった。
【０００６】
また、カバー部材１７の縁部に沿って突出部２５が形成されているため、突出部２５をチューブ本体１１の内周に密着して固定するのに、溶接箇所が増え、多大な取付工数が必要になるという問題があった。
本発明は、かかる従来の問題を解決するためになされたもので、圧力調整機構を従来より大幅に簡易化することができる燃料タンク用フィラーチューブを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１の燃料タンク用フィラーチューブは、チューブ本体の開口部に、内側フランジと爪部とを有しキャップが嵌合されるフィラー部を形成してなる燃料タンク用フィラーチューブにおいて、前記チューブ本体の内側に、小径部と大径部とからなるカバー部材を、前記小径部の端面が、前記フィラー部の前記内側フランジに当接するように配置するとともに、前記大径部を前記チューブ本体の内周面に固定し、前記チューブ本体における前記カバー部材の小径部に対向する位置にブリーザー穴を形成してなるものである。
【０００８】
請求項２の燃料タンク用フィラーチューブは、請求項１において、前記カバー部材の大径部を、前記チューブ本体の内周面にスポット溶接してなるものである。
【０００９】
【作用】
請求項１の燃料タンク用フィラーチューブでは、カバー部材の大径部をチューブ本体の内周面に固定すると、カバー部材の小径部，チューブ本体およびフィラー部により空気室が形成され、また、空気室の両側に連通部が形成される。
【００１０】
そして、タンク本体内の圧力が負圧になると、外気が、ブリーザー穴から空気室に流入した後、連通部からチューブ本体内に流入し、タンク本体内が大気圧に維持される。
また、カバー部材によりブリーザー穴から燃料が流出することが防止される。
請求項２の燃料タンク用フィラーチューブでは、カバー部材の大径部が、チューブ本体の内周面にスポット溶接される。
【００１１】
【実施例】
以下、本発明の詳細を図面に示す実施例について説明する。
図１および図２は、本発明の燃料タンク用フィラーチューブの一実施例を示しており、符号３１は、鉄等の金属からなるチューブ本体である。
このチューブ本体３１の開口部には、図示しないキャップが嵌合されるフィラー部３３が形成されている。
【００１２】
このフィラー部３３は、内側フランジ３３ａと爪部３３ｂとを有している。
そして、チューブ本体３１のフィラー部３３側には、圧力調整機構３５が配置されている。
この圧力調整機構３５は、チューブ本体３１の内側に、鉄等の金属からなるカバー部材３７を配置して形成されている。
【００１３】
このカバー部材３７は、図３に示すように、板材を円弧状に成形してなり、小径部３７ａと大径部３７ｂとを、段部３７ｃにより接続して形成されている。
そして、カバー部材３７の小径部３７ａの端面が、フィラー部３３の内側フランジ３３ａに当接されている。
【００１４】
また、カバー部材３７の大径部３７ｂが、チューブ本体３１の内周面、２箇所でスポット溶接Ｗされている。
そして、チューブ本体３１におけるカバー部材３７の小径部３７ａに対向する位置にブリーザー穴３１ａが形成されている。
上述した燃料タンク用フィラーチューブでは、カバー部材３７の大径部３７ｂをチューブ本体３１の内周面に固定すると、カバー部材３７の小径部３７ａ，チューブ本体３１およびフィラー部３３により空気室３９が形成され、また、空気室３９の両側に連通部４１が形成される。
【００１５】
そして、タンク本体内の圧力が負圧になると、外気が、ブリーザー穴３１ａから空気室３９に流入した後、連通部４１からチューブ本体３１内に流入し、タンク本体内が大気圧に維持される。
また、カバー部材３７によりブリーザー穴３１ａから燃料が流出することが防止される。
【００１６】
以上のように構成された燃料タンク用フィラーチューブでは、圧力調整機構３５を構成するカバー部材３７を、大径部３７ｂと小径部３７ａとからなる板材により形成したので、カバー部材３７の大径部３７ｂをチューブ本体３１の内周面に固定すると、カバー部材３７の小径部３７ａ，チューブ本体３１およびフィラー部３３により空気室３９が形成され、また、空気室３９の両側に連通部４１が形成されるため、圧力調整機構３５を従来より大幅に簡易化することができる。
【００１７】
そして、従来のように、カバー部材の縁部に沿って突出部を形成し、また、カバー部材にオリフィスを形成する必要がなくなるため、カバー部材３７を容易に製作することが可能になる。
また、カバー部材の縁部に沿って突出部が形成されていないため、カバー部材３７の大径部３７ａのみをチューブ本体３１に固定することにより、カバー部材３７をチューブ本体３１内周に密着して固定することが可能になり、取付工数を低減することができる。
【００１８】
さらに、上述した燃料タンク用フィラーチューブでは、カバー部材３７の大径部３７ｂをチューブ本体３１の内周面にスポット溶接Ｗで固定したので、カバー部材３７をチューブ本体３１に容易，確実に固定することができる。
なお、以上述べた実施例では、円筒状のチューブ本体３１に本発明を適用した例について説明したが、本発明はかかる実施例に限定されるものではなく、例えば、矩形筒状等のチューブ本体にも適用することが可能である。
【００１９】
【発明の効果】
以上述べたように、請求項１の燃料タンク用フィラーチューブでは、圧力調整機構を構成するカバー部材を、大径部と小径部とからなる板材により形成したので、カバー部材の大径部をチューブ本体の内周面に固定すると、カバー部材の小径部，チューブ本体およびフィラー部により空気室が形成され、また、空気室の両側に連通部が形成されるため、圧力調整機構を従来より大幅に簡易化することができる。
【００２０】
請求項２の燃料タンク用フィラーチューブでは、カバー部材の大径部をチューブ本体の内周面にスポット溶接で固定したので、カバー部材をチューブ本体に容易，確実に固定することができるという利点がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の燃料タンク用フィラーチューブの一実施例を示す斜視図である。
【図２】図１の燃料タンク用フィラーチューブを示す断面図である。
【図３】図１のカバー部材を示す斜視図である。
【図４】従来の燃料タンク用フィラーチューブを示す斜視図である。
【図５】図４のカバー部材を示す斜視図である。
【符号の説明】
３１  チューブ本体
３１ａ  ブリーザー穴
３３  フィラー部
３５  圧力調整機構
３７  カバー部材
３７ａ  小径部
３７ｂ  大径部
Ｗ  スポット溶接
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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