(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
フロントウインドウ４の側部に設けられたピラー５を、その長さ方向にわたって覆うとともに、横断面が車室内側へ突出する湾曲状に形成されたガーニッシュ本体１１と、該ガーニッシュ本体１１の裏面に突設され前記ピラー５との当接により変形して衝撃を吸収する複数のリブ１３とからなり、各リブ１３が、前記ガーニッシュ本体１１の幅方向に延在し、かつ間隔をおいて並設されたピラーガーニッシュ１において、
前記ガーニッシュ本体１１の裏面に、前記ピラー５に係止される係止部２２を、前記ガーニッシュ本体１１の長さ方向に沿って移動されるスライド型を用いて一体形成するとともに、前記スライド型が移動される移動領域２４を形成し、前記各リブ１３を、前記移動領域２４を回避した部位に設ける一方、
該移動領域２４より車体前方側に各リブ１３より小型の小リブ２５を複数突設し、前記移動領域２４を境とする少なくとも一方側に配置された前記各リブ１３の上縁に切り欠き３２，３３を形成し、該切り欠き３２，３３と前記ガーニッシュ本体１１との間に、切り欠き３２，３３を境とするリブ１３の一方側と他方側と連結する連結部４１を残存させ、前記ガーニッシュ本体１１の前端から切り欠き３２，３３までの寸法と、前記ガーニッシュ本体１１の前端から前記小リブ２５の後端部までの寸法とがほぼ等しく設定されていることを特徴としたピラーガーニッシュ。
【請求項２】
前記各リブ１３のそれぞれに形成された前記切り欠き３２と３３との位置を、隣接したリブ１３の幅方向において異なる位置に設定したことを特徴とする請求項１記載のピラーガーニッシュ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、フロントウインドウの側部に設けられたピラーを覆うピラーガーニッシュに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、フロントウインドウの両側部には、フロントピラーが設けられており、該フロントピラーは、ピラーガーニッシュにより覆われている。
【０００３】
このピラーガーニッシュは、前記フロントピラーに沿って延在するとともに、横断面が車室内側へ突出する湾曲状に形成されたガーニッシュ本体を備えており、その裏面には、ガーニッシュ本体の幅方向に延在するリブが、長さ方向に間隔をおいて複数突設されている。これにより、衝撃入力時には、前記リブがフロントピラーに当接して変形することで、衝撃を吸収できるように構成されている。また、前記ガーニッシュ本体の裏面には、取付用ブラケットがビスにより固定されており、この取付用ブラケットを介して、ピラーガーニッシュがフロントピラーに取り付けられるように構成されている。このピラーガーニッシュにあっては、別部材からなる取付用ブラケットを介してピラーに取り付けられるため、取付精度が出しにくいという問題点があった。
【０００４】
これを解決するために、フロントピラーに取り付けるためのクリップがガーニッシュ本体に一体形成されたピラーガーニッシュが案出されている。このピラーガーニッシュにあっては、前記クリップと共に前記リブを一体形成することが困難なため、複数のリブが形成された衝撃吸収部材を別部材として成形するとともに、この衝撃吸収部材をガーニッシュ本体に溶着固定していた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、衝撃吸収部材が別部材からなるピラーガーニッシュにあっては、衝撃吸収部材の取付行程を要するため、組み付け工数の増加による作業性の悪化、及び部品点数の増加に伴うコスト高を招いてしまう。
【０００６】
本発明は、このような従来の課題に鑑みてなされたものであり、コスト高を招くこと無く、取付精度を向上させることができるピラーガーニッシュを提供することを目的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するために本発明のピラーガーニッシュにあっては、フロントウインドウ４の側部に設けられたピラー５を、その長さ方向にわたって覆うとともに、横断面が車室内側へ突出する湾曲状に形成されたガーニッシュ本体１１と、該ガーニッシュ本体１１の裏面に突設され前記ピラー５との当接により変形して衝撃を吸収する複数のリブ１３とからなり、各リブ１３が、前記ガーニッシュ本体１１の幅方向に延在し、かつ間隔をおいて並設されたピラーガーニッシュ１において、前記ガーニッシュ本体１１の裏面に、前記ピラー５に係止される係止部２２を、前記ガーニッシュ本体１１の長さ方向に沿って移動されるスライド型を用いて一体形成するとともに、前記スライド型が移動される移動領域２４を形成し、前記各リブ１３を、前記移動領域２４を回避した部位に設ける一方、該移動領域２４より車体前方側に各リブ１３より小型の小リブ２５を複数突設し、前記移動領域２４を境とする少なくとも一方側に配置された前記各リブ１３の上縁に切り欠き３２，３３を形成し、該切り欠き３２，３３と前記ガーニッシュ本体１１との間に、切り欠き３２，３３を境とするリブ１３の一方側と他方側と連結する連結部４１を残存させ、前記ガーニッシュ本体１１の前端から切り欠き３２，３３までの寸法と、前記ガーニッシュ本体１１の前端から前記小リブ２５の後端部までの寸法とがほぼ等しく設定されている。
【０００８】
すなわち、スライド型を用いることによって、ピラーに係止される係止部と、ガーニッシュ本体の幅方向に延在する複数のリブとが、前記ガーニッシュ本体に一体形成される。
【０００９】
一方、スライド型を用いた成形では、スライド型の移動領域の確保が必要となり、前記ガーニッシュ本体には、リブの存在しない前記移動領域が形成される。これにより、この移動領域では、前記リブが形成された他の部分と比較して、熱変形し易くなるが、前記移動領域を境とする少なくとも一方側に配置された前記各リブには切り欠きが形成され、前記移動領域における断面係数と前記リブが設けられた部位での断面係数との差が押さえられている。これにより、前記移動領域と前記リブが設けられた部位での熱変形に対する強度の均一化が図られる。
【００１１】
また、衝撃入力時にピラーに当接して変形することにより、衝撃を吸収するリブは、前記切り欠きによって、その一方側と他方側とに区画されるが、前記リブの一方側及び他方側は、前記切り欠きとガーニッシュ本体との間に残存された連結部により連結されているので、衝撃入力時において、前記切り欠きを境とする前記リブの不用意な分離が、前記連結部によって阻止される。
【００１４】
また、請求項２のピラーガーニッシュにあっては、前記各リブ１３のそれぞれに形成された前記切り欠き３２と３３との位置を、隣接したリブ１３の幅方向において異なる位置に設定した。
【００１５】
すなわち、隣接したリブにおいて、両リブに形成された切り欠きは、異なる位置に設定されているので、各リブの切り欠きの総てが同じ位置に形成され、各切り欠きが一列に配列される場合と比較して、切り欠きに沿った開き方向への不用意な変形が防止される。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施の形態を図に従って説明する。図１は、本実施の形態にかかるピラーガーニッシュ１，１を備えた車両２を示す図であり、車室の前部が示されている。該車両２のインストルメントパネル３の前部には、フロントウインドウ４が設けられており、該フロントウインドウ４の両側部には、フロントピラー５（図３〜図５参照）が設けられているとともに、該フロントピラー５は、前記ピラーガーニッシュ１により覆われている。
【００１７】
前記ピラーガーニッシュ１は、合成樹脂により成形されており、図２にも示すように、前記フロントピラー５に沿って延在するガーニッシュ本体１１と、該ガーニッシュ本体１１の裏面１２に一体形成された複数のリブ１３，・・・とにより構成されている。前記ガーニッシュ本体１１は、前記フロントピラー５を、その長さ方向にわたって覆う長さ寸法を有しており、図３〜図５にも示すように、その横断面が車室内Ｉ側へ突出した湾曲状に形成されている。前記各リブ１３，・・・は、図２に示したように、前記ガーニッシュ本体１１の幅方向に延在する薄板状に形成されており、間隔をおいて並設されている。
【００１８】
前記ガーニッシュ本体１１の裏面１２における中央部には、図５にも示したように、前記フロントピラー５の係止穴２１に係止される係止部としての中央クリップ２２が突設されており、前記ガーニッシュ本体１１の上端部には（図２中右斜め上方の端部）、前記フロントピラー５に係止される端部クリップ２３が突設されている。前記中央クリップ２２は、前記ガーニッシュ本体１１の長さ方向に沿って移動される図外のスライド型によって、ガーニッシュ本体１１に一体形成されており、当該中央クリップ２２の側部には、成型時にスライド型が移動される移動領域２４が確保されている。これにより、前記各リブ１３，・・・は、前記移動領域２４を回避した位置に配設されている。そして、前記移動領域２４より車体前方Ｆ側には、図２及び図５に示したように、前記各リブ１３，・・・より小型の小リブ２５，・・・が複数突設されており、各小リブ２５，・・・は、縦リブ２６によって互いに連結されている。
【００１９】
前記各リブ１３の上縁には、該リブ１３の中心部より車体後方Ｒ側の部位に、後方切り欠き３１，・・・が形成されている。また、前記移動領域２４を境として下方側に配置された前記各リブ１３，・・・には、車体前方Ｆ側、すなわち、リブ１３の中心部より前記フロントウインドウ４側に、第１及び第２の切り欠き３２，・・・，３３，・・・が形成されている。前記第１の切り欠き３２は、前記第２の切り欠き３３より車体前方Ｆ側に設けられており、第１の切り欠き３２と第２の切り欠き３３とは、複数配列された各リブ１３，・・・に交互に形成されている。これにより、隣接したリブ１３，１３において、両リブ１３，１３に形成された第１及び第２の切り欠き３２，３３は、異なる位置に配置されるように構成されている。なお、本実施の形態においては、第１の切り欠き３２と第２の切り欠き３３を、複数配列された各リブ１３，・・・において、交互に設けた場合をに挙げて説明したが、これに限定されるものではなく、例えば、第１の切り欠き３２を二個連続して設けるとともに、第２の切り欠き３３を二個連続して設けても良い。
【００２０】
そして、図３に示したように、前記ガーニッシュ本体１１の前端から前記各切り欠き３２，３３までの寸法ｌ１は（第１の切り欠き３２のみ図示）、図４に示したように、前記ガーニッシュ本体１１の前端から前記小リブ２５の端部まで寸法ｌ２、すなわち、前記前端から前記スライド型の移動領域２４近傍までの寸法と、ほぼ等しくなるように設定されている。また、前記各リブ１３，・・・に形成された前記切り欠き３２，３３から前記ガーニッシュ本体１１までの距離は、図３（第１の切り欠き３２のみ図示）に示したように、所定寸法ａに設定されており、前記各リブ１３，・・・に形成された前記切り欠き３２，３３と、前記ガーニッシュ本体１１との間には、前記切り欠き３２，３３を境とする前記リブ１３の一方側と他方側と連結する連結部４１が形成されている。
【００２１】
以上の構成にかかる本実施の形態において、スライド型を用いることによって、フロントピラー５の係止穴２１に係止される中央クリップ２２と、ガーニッシュ本体１１の幅方向に延在する複数のリブ１３，・・・とを、前記ガーニッシュ本体１１に一体形成することができる。このため、リブ１３，・・・が一体形成されたガーニッシュ本体１１に、取付用ブラケットをビス止めする従来と比較して、フロントピラー５への取付精度を向上させることができる。また、クリップが一体形成されたガーニッシュ本体１１に、衝撃吸収部材を取り付けなければならなかった従来と比較して、組み付け工数を削減することができ、作業性を向上させることができるとともに、部品点数の削減に伴い低コスト化を図ることができる。
【００２２】
ここで、スライド型を用いた成形では、スライド型の移動領域２４の確保が必要となり、前記ガーニッシュ本体１１には、リブ１３，・・・の存在しない前記移動領域２４が形成される。これにより、この移動領域２４では、前記リブ１３，・・・が形成された他の部分と比較して、熱変形し易くなるが、前記移動領域２４を境とする下方側に配置された各リブ１３，・・・には、第１及び第２の切り欠き３２，３３が形成され、前記移動領域２４における断面係数と前記リブ１３が設けられた部位での断面係数との差が押さえられている。これにより、前記移動領域２４と前記リブ１３が設けられた部位での熱変形に対する強度を均一化することができるので、前記移動領域２４への熱変形の集中を防止することができる。
【００２３】
したがって、スライド型を用いて、前記中央クリップ２２と前記リブ１３，・・・とをガーニッシュ本体１１に一体形成した場合において、実使用上において生じ得る熱変形の部分的な集中による外観品質の低下等の不具合を確実に防止することができる。
【００２４】
一方、衝撃入力時にフロントピラー５に当接して変形することにより、衝撃を吸収する前記各リブ１３，・・・は、前記各切り欠き３２，・・・，３３，・・・によって、その一方側と他方側とに区画されるが、前記リブ１３の一方側及び他方側は、前記切り欠き３２，３３とガーニッシュ本体１１との間に残存された連結部４１により連結されている。このため、衝撃入力時において、前記切り欠き３２，３３を境とする前記リブ１３の不用意な分離を、前記連結部４１によって阻止することができ、衝撃入力時に変形する前記リブ１３による衝撃吸収力の低下を防止することができる。
【００２５】
また、前記各切り欠き３２，３３は、日光が照り付けるフロントウインドウ４側に形成されており、照射熱による変形を前記切り欠き３２，３３により吸収することができる。これにより、ピラーガーニッシュ１におけるフロントウインドウ４側の端部の変形を押さえることができ、変形による端部の波打ちを防止し、フロントウインドウ４への合わせ部の外観品質を向上させることができる。
【００２６】
さらに、隣接したリブ１３，１３において、両リブ１３，１３に形成された第１及び第２の切り欠き３２，３３は、異なる位置に設定されているので、各リブ１３，１３の切り欠き３２，３３の総てが同じ位置に形成され、各切り欠き３２，３３が一列に配列される場合と比較して、切り欠き３２，３３に沿ったピラーガーニッシュ１の口開きを防止することができる。
【００２７】
【発明の効果】
以上説明したように本発明のピラーガーニッシュにあっては、スライド型を用いることによって、ピラーに係止される係止部と、ガーニッシュ本体の幅方向に延在する複数のリブとを、ガーニッシュ本体に一体形成することができる。このため、リブが一体形成されたガーニッシュ本体に、取付用ブラケットをビス止めする従来と比較して、ピラーへの取付精度を向上させることができる。また、クリップが一体形成されたガーニッシュ本体に、衝撃吸収部材を取り付けなければならなかった従来と比較して、組み付け工数を削減することができ、作業性を向上させることができるとともに、部品点数の削減に伴い低コスト化を図ることができる。
【００２８】
一方、スライド型を用いた成形では、スライド型が移動するためのリブが存在しない移動領域を確保しなければならず、リブが形成された他の部分と比較して、熱変形し易い前記移動領域が部分的に形成される。しかし、前記各リブには切り欠きが形成され、前記移動領域における断面係数と前記リブが設けられた部位での断面係数との差が押さえられることによって、前記移動領域と前記リブが設けられた部位での熱変形に対する強度を均一化することができる。これにより、前記移動領域への熱変形の集中を防止することができる。
【００２９】
したがって、スライド型を用いて、前記係止部と前記リブとをガーニッシュ本体に一体形成した場合において、実使用上において生じ得る熱変形の部分的な集中による外観品質の低下等の不具合を確実に防止することができる。
【００３０】
また、切り欠きによって区画されるリブの一方側及び他方側は、前記切り欠きとガーニッシュ本体との間に残存された連結部により連結されるので、衝撃入力時において、前記切り欠きを境とするリブの不用意な分離を、前記連結部によって阻止することができる。これにより、衝撃入力時に変形する前記リブによる衝撃吸収力の低下を防止することができる。
【００３２】
加えて、請求項２のピラーガーニッシュにあっては、隣接したリブにおける切り欠きは、異なる位置に設定されているので、各リブの切り欠きの総てが同じ位置に形成され、各切り欠きが一列に配置されてしまう場合と比較して、切り欠きに沿ったピラーガーニッシュの口開きを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態を示す斜視図である。
【図２】同実施の形態にかかるピラーガーニッシュの裏面を示す斜視図である。
【図３】図２のＡ−Ａ断面に相当する断面図である。
【図４】図２のＢ−Ｂ断面に相当する断面図である。
【図５】図２のＣ−Ｃ断面に相当する断面図である。
【符号の説明】
１    ピラーガーニッシュ
４    フロントウインドウ
５    フロントピラー
１１    ガーニッシュ本体
１２    裏面
１３    リブ
２２    中央クリップ（係止部）
２４    移動領域
２５    小リブ
３１    後方切り欠き
３２    第１の前方切り欠き
３３    第２の前方切り欠き
４１    連結部
【図１】
0003574592.tif 000002
【図２】
0003574592.tif 000003
【図３】
0003574592.tif 000004
【図４】
0003574592.tif 000005
【図５】
0003574592.tif 000006