(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
空調システムに複数設けられているドアのそれぞれを独立に駆動制御する複数のドアアクチュエータと、
内蔵しているマイコンによって各スイッチやセンサ類からの入力信号をプログラムソフトにしたがって演算処理し、各ドアの制御データを前記複数のドアアクチュエータのそれぞれに対しハーネスを介してデータ通信するエアコンアンプユニットと、
前記複数のドアアクチュエータのそれぞれに設けられたアクチュエータ側コネクタと、
前記エアコンアンプユニットからの複数のハーネスの端部に設けられたハーネス側コネクタと、
を備えた車両用エアコンシステムのドア制御装置において、
前記アクチュエータ側コネクタに、ドアアクチュエータの種類にかかわらず同じ端子数のアドレス固定端子を増設し、前記ハーネス側コネクタに、ドアアクチュエータの種類に応じて異なるアドレスセレクタ端子を増設したことを特徴とする車両用エアコンシステムのドア制御装置。
【請求項２】
請求項１記載の車両用エアコンシステムのドア制御装置において、
前記アクチュエータ側コネクタに増設したアドレス固定端子をドアアクチュエータの数に応じた数の雄端子とし、前記ハーネス側コネクタに増設したアドレスセレクタ端子を、コネクタサイドからのスライドにより挿着する雌端子としたことを特徴とする車両用エアコンシステムのドア制御装置。
【請求項３】
請求項２記載の車両用エアコンシステムのドア制御装置において、
前記アドレスセレクタ端子を、アドレス固定端子の各雄端子と接触する接触部とアドレス固定端子の各雄端子と非接触を保つ切り欠き部とを有する一体成形品により形成したことを特徴とする車両用エアコンシステムのドア制御装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エアコンアンプユニットとドアアクチュエータとをＬＡＮ（ローカルエリアネットワークｌｏｃａｌ  ａｒｅａ  ｎｅｔｗｏｒｋ）化しデータ通信により複数のドアを独立制御する車両用エアコンシステムのドア制御装置の技術分野に属する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、エアコンアンプユニットとドアアクチュエータとをＬＡＮ化しデータ通信により複数のドアを独立制御する車両用エアコンシステムのドア制御は、エアコンアンプユニットから各ドアアクチュエータに対し、ハーネス及びコネクタを介して制御データを送信することで行なわれる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の車両用エアコンシステムのドア制御装置にあっては、アクチュエータ内部の基板のセレクタ抵抗の違いによりドアアクチュエータの種類（アドレス）の決定をしていたため、ドアアクチュエータの種類分だけ仕様の異なるアクチュエータを用意しておく必要がある。
【０００４】
このため、例えば、ミックスドアとモードドアとバイパスドアとインテークドアを有する空調システムの場合、アドレス（０００）を持つミックスドアアクチュエータとアドレス（００１）を持つモードドアアクチュエータとアドレス（０１０）を持つバイパスドアアクチュエータとアドレス（１００）を持つインテークドアアクチュエータを用意する必要があり、量産化ができずアクチュエータの製造コストが高くなっていた。
【０００５】
また、複数の種類のドアアクチュエータを種類毎に管理しておく必要があり、あるドアアクチュエータに他のドアアクチュエータが混入することがあり、ドアアクチュエータ管理に細心の注意を払う必要があるし、さらに、製造工程での組み付け時に誤組み付けとなる可能性も高くなる。
【０００６】
本発明が解決しようとする課題は、エアコンアンプユニットとドアアクチュエータとをＬＡＮ化しデータ通信により複数のドアを独立制御する車両用エアコンシステムのドア制御装置において、ドアアクチュエータの製造コスト低減と管理工数低減と誤組み付け防止とを達成することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
（解決手段１）
上記課題の解決手段１（請求項１）は、図１のクレーム対応図に示すように、空調システムａに複数設けられているドアｂ１，ｂ２，ｂ３のそれぞれを独立に駆動制御する複数のドアアクチュエータｃ１，ｃ２，ｃ３と、
内蔵しているマイコンによって各スイッチやセンサ類からの入力信号をプログラムソフトにしたがって演算処理し、各ドアｂ１，ｂ２，ｂ３の制御データを前記複数のドアアクチュエータｃ１，ｃ２，ｃ３のそれぞれに対しハーネスｄ１，ｄ２，ｄ３を介してデータ通信するエアコンアンプユニットｅと、
前記複数のドアアクチュエータｃ１，ｃ２，ｃ３のそれぞれに設けられたアクチュエータ側コネクタｆ１，ｆ２，ｆ３と、
前記エアコンアンプユニットｅからの複数のハーネスｄ１，ｄ２，ｄ３の端部に設けられたハーネス側コネクタｇ１，ｇ２，ｇ３と、
を備えた車両用エアコンシステムのドア制御装置において、
前記アクチュエータ側コネクタｆ１，ｆ２，ｆ３に、ドアアクチュエータｃ１，ｃ２，ｃ３の種類にかかわらず同じ端子数のアドレス固定端子ｈ１，ｈ２，ｈ３を増設し、前記ハーネス側コネクタｇ１，ｇ２，ｇ３に、ドアアクチュエータｃ１，ｃ２，ｃ３の種類に応じて異なるアドレスセレクタ端子ｉ１，ｉ２，ｉ３を増設したことを特徴とする。
【０００８】
作用を説明すると、空調システムａに複数設けられているドアｂ１，ｂ２，ｂ３のそれぞれを独立に駆動制御する複数のドアアクチュエータｃ１，ｃ２，ｃ３として、ドアアクチュエータｃ１，ｃ２，ｃ３の種類にかかわらず同じ端子数のアドレス固定端子ｈ１，ｈ２，ｈ３が増設されたアクチュエータ側コネクタｆ１，ｆ２，ｆ３を有する同じドアアクチュエータｃ１，ｃ２，ｃ３を用意する。
【０００９】
一方、エアコンアンプユニットｅからの複数のハーネスｄ１，ｄ２，ｄ３の端部に設けられたハーネス側コネクタｇ１，ｇ２，ｇ３として、ドアアクチュエータｃ１，ｃ２，ｃ３の種類に応じて異なるアドレスセレクタ端子ｉ１，ｉ２，ｉ３が増設されたものを用意する。
【００１０】
そして、アクチュエータ側コネクタｆ１，ｆ２，ｆ３と各ドアｂ１，ｂ２，ｂ３の種類に応じて選択されたハーネス側コネクタｇ１，ｇ２，ｇ３とを連結すると、ドアアクチュエータｃ１，ｃ２，ｃ３の種類が、ハーネス側コネクタｇ１，ｇ２，ｇ３側のアドレスセレクタ端子ｉ１，ｉ２，ｉ３により決定される。
【００１１】
すなわち、ドアアクチュエータｃ１，ｃ２，ｃ３側は全く同じコネクタを有するアクチュエータであるにもかかわらず、各ドア制御を独立に制御するにあたって不可欠なドアアクチュエータｃ１，ｃ２，ｃ３の種類をハーネス側コネクタｇ１，ｇ２，ｇ３により決定することができる。
【００１２】
（解決手段２）
上記課題の解決手段２（請求項２）は、請求項１記載の車両用エアコンシステムのドア制御装置において、
前記アクチュエータ側コネクタｆ１，ｆ２，ｆ３に増設したアドレス固定端子ｈ１，ｈ２，ｈ３をドアアクチュエータｃ１，ｃ２，ｃ３の数に応じた数の雄端子とし、前記ハーネス側コネクタｇ１，ｇ２，ｇ３に増設したアドレスセレクタ端子ｉ１，ｉ２，ｉ３を、コネクタサイドからのスライドにより挿着する雌端子としたことを特徴とする。
【００１３】
（解決手段３）
上記課題の解決手段３（請求項３）は、請求項２記載の車両用エアコンシステムのドア制御装置において、
前記アドレスセレクタ端子ｉ１，ｉ２，ｉ３を、アドレス固定端子ｈ１，ｈ２，ｈ３の各雄端子と接触する接触部とアドレス固定端子ｈ１，ｈ２，ｈ３の各雄端子と非接触を保つ切り欠き部とを有する一体成形品により形成したことを特徴とする。
【００１４】
【発明の実施の形態】
（実施の形態１）
実施の形態１は、解決手段１ないし解決手段３に対応する車両用エアコンシステムのドア制御装置である。
【００１５】
まず、構成を説明する。
【００１６】
図２は実施の形態１のドア制御装置が適用された車両用エアコンシステム図である。
【００１７】
エアコンシステムのメカ系として、図２の上部に示すように、インテークユニットケース１、外気側吸入口２、室内側吸入口３、ブロアファン４、ブロアファンモータ５、インテークドア６、クーリングユニットケース７、エバポレータ８、ヒータユニットケース９、ベント吹出口１０、デフ吹出口１１、フット吹出口１２、ヒータコア１３、バイパスドア１４、ミックスドア１５、ベントドア１６、デフドア１７、フットドア１８を備えている。
【００１８】
前記バイパスドア１４は、エバポレータ７からミックスドア１５を介して配置されるヒータコア１３が設けられた送風通路１９ａを迂回し、エバポレータ７からの冷風をベント吹出口１０に導くバイパス通路１９ｂに設けられている。
【００１９】
エアコンシステムの制御系として、図２の中部から下部に示すように、ファンコントロール回路２０、インテークドアアクチュエータ２１、バイパスドア（バイレベルドア）アクチュエータ２２、ミックスドアアクチュエータ２３、モードドアアクチュエータ２４、エアコンアンプユニット２５、水温センサ２６、冷媒温度センサ２７、内気センサ２８、外気センサ２９、日射センサ３０、吸込温度センサ３１、表示操作部３２を備えている。
【００２０】
前記ファンコントロール回路２０は、エアコンアンプユニット２５からの指令によりブロアファンモータ５への印加電圧を無段階に制御する。
【００２１】
前記インテークドアアクチュエータ２１は、エアコンアンプユニット２５にてインテークドア６のドア開度（内気，半外気，外気）が決定されると、インテークドア６を決定したドア開度に動かす。
【００２２】
前記バイパスドアアクチュエータ２２は、ベントモードでミックスドア１５の開度がフルコールドの場合、または、温度調節を頭寒足熱とするバイレベルモードの場合、エアコンアンプユニット２５からの全開データによりバイパスドア１４を開き、その他の場合、エアコンアンプユニット２５からの全閉データによりバイパスドア１４を閉じる。
【００２３】
前記ミックスドアアクチュエータ２３は、モータエアコンアンプユニット２５にて仮想ドア開度ＸＰＢＲ  が決定されると、仮想ドア開度ＸＰＢＲ  のデータを受信して仮想ドア開度ＸＰＢＲ  に一致するドア開度が得られるようにミックスドア１５を動作させる。
【００２４】
前記モードドアアクチュエータ２４は、エアコンアンプユニット２５にて目標モードドア位置が決定されると、モードドア（ベントドア１６，デフドア１７及びフットドア１８の総称）を開閉させる。
【００２５】
前記エアコンアンプユニット２５は、内蔵しているマイコンによって各スイッチやセンサ類からの入力信号をプログラムソフトにしたがって演算処理し、ブロアファンモータ５や各ドアアクチュエータ２１，２２，２３，２４や図外のコンプレッサ等を総合的に制御する。
【００２６】
前記水温センサ２６は、エンジン冷却水温を抵抗値に変換してエアコンアンプユニット２５に入力する。
【００２７】
前記冷媒温度センサ２７は、エバポレータ８の入口側に取り付けられており、冷媒の温度を抵抗値に変換してエアコンアンプユニット２５に入力する。
【００２８】
前記内気センサ２８は、車室内空気温度、つまり、内気温度ＴＩＮＣ  を感知し、抵抗値に変換してエアコンアンプユニット２５に入力する。
【００２９】
前記外気センサ２９は、外気温度Ｔａｍを感知し、抵抗値に変換してエアコンアンプユニット２５に入力する。
【００３０】
前記日射センサ３０は、フロントガラスから入る日射量ＱＳＵＮ  をフォトダイオードにより検出し、電流値としてエアコンアンプユニット２５に入力する。
【００３１】
前記吸込温度センサ３１は、クーリングユニットに取り付けられており、エバポレータ８を通過した後の吸込温度ＴＩＮＴ  を検出し、抵抗値に変換してエアコンアンプユニット２５に入力する。
【００３２】
前記表示操作部３２は、自動車のコントロールパネルに装着され、モードやファン速度や温度等を表示する表示部とスイッチ類が設けられている操作部とによって構成されている。この操作部には、モードを切り換えるモードスイッチや設定温度ＴＰＴＣ  を１８℃〜３２℃の範囲で自由に選択する温度調節ダイヤル３２ａが設けられている。この表示操作部３２には通信インターフェース３２ｂが設けられ、エアコンアンプユニット２５とはスイッチデータ線３３と表示通信データ線３４，３５により接続されている。
【００３３】
前記エアコンアンプユニット２５と各ドアアクチュエータ２１，２２，２３，２４は、各ドアアクチュエータ２１，２２，２３，２４のそれぞれに設けられたアクチュエータ側コネクタ４１，４２，４３，４４と、エアコンアンプユニット２５からの複数のハーネス５１，５２，５３，５４の端部に設けられたハーネス側コネクタ６１，６２，６３，６４と、によって連結されている。
【００３４】
図３は実施の形態１のドア制御装置が適用されたコネクタの端子用途とアクチュエータ側コネクタ及びハーネス側コネクタの端部を示す図、図４はハーネス側コネクタに対するアドレスセレクト端子の挿着状態を示す図、図５はハーネス側コネクタ及びアドレスセレクト端子を示す斜視図である。
【００３５】
前記アクチュエータ側コネクタ４１とハーネス側コネクタ６１には、図３（イ）  に示すように、アクチュエータ制御用の３つの端子にアドレス用として＃２，＃１，＃０，ＧＮＤ  の４つの端子を増設している。
【００３６】
前記アクチュエータ側コネクタ４１には、図３（ロ）  に示すように、アクチュエータ制御用の３つの雄端子４１ａに、各ドアアクチュエータ２１，２２，２３，２４の種類にかかわらず同じ４つの端子数による雄の４１ｂが増設されている。
【００３７】
前記ハーネス側コネクタ６１には、図３（ハ）  に示すように、アクチュエータ制御用の３つの雌端子６１ａに、ドアアクチュエータの種類に応じて異なる雌のアドレスセレクタ端子６１ｂが増設されている。
【００３８】
前記アドレスセレクタ端子６１ｂは、図４に示すように、コネクタサイドからのスライドにより挿着する雌端子とされ、図５に示すように、アドレス固定端子４１ｂの＃２，＃１の２つの端子と接触する第１接触部６１１と、アドレス固定端子４１ｂのＧＮＤ  の端子と接触する第２接触部６１２と、アドレス固定端子４１ｂの＃０の１つの端子と非接触を保つ切り欠き部６１３とを有する一体成形品により形成されている。
【００３９】
尚、他のハーネス側コネクタ６２，６３，６４については、図外のアドレスセレクタ端子の形状のみがそれぞれ異なるのみである。アドレスセレクタ端子６１ｂをアドレス（００１）とすると、他のハーネス側コネクタ６２，６３，６４は、アドレス（０１０）とアドレス（１００）とアドレス（０００）のいずれかが選択される。ここで、アドレスの“０”は端子接触をあらわし、“１”は端子非接触をあらわしている。
【００４０】
次に、作用を説明する。
【００４１】
［ドアアクチュエータの種類の決定］
空調システムに設けられているインテークドア６とバイパスドア１４とミックスドア１５とモードドア１６，１７，１８のそれぞれを独立に駆動制御するドアアクチュエータとして、ドアアクチュエータの種類にかかわらず同じ端子数（４個）のアドレス固定端子４１ｂ，…が増設されたアクチュエータ側コネクタ４１，４２，４３，４４を有する全く同じ構成のインテークドアアクチュエータ２１とバイパスドアアクチュエータ２２とミックスドアアクチュエータ２３とモードドアアクチュエータ２４を用意する。すなわち、ドアアクチュエータとしてはドアの種類によらず統一した規格品とする。
【００４２】
一方、エアコンアンプユニット２５からの４本のハーネス５１，５２，５３，５４の端部に設けられたハーネス側コネクタ６１，６２，６３，６４として、ドアアクチュエータ２１，２２，２３，２４の種類に応じて互いに異なるアドレスセレクタ端子６１ｂ，…を作り、それぞれのコネクタで異なるアドレスセレクタ端子６１ｂ，…が増設されたハーネス側コネクタ６１，６２，６３，６４を用意する。
【００４３】
そして、アクチュエータ側コネクタ４１，４２，４３，４４とドアの種類に応じて選択されたハーネス側コネクタ６１，６２，６３，６４とを連結すると、ドアアクチュエータ２１，２２，２３，２４の種類が、ハーネス側コネクタ６１，６２，６３，６４側のアドレスセレクタ端子６１ｂ，…により接触する端子の違いにより決定される。
【００４４】
すなわち、ドアアクチュエータ２１，２２，２３，２４側は全く同じアクチュエータ側コネクタ４１，４２，４３，４４を有するドアアクチュエータであるにもかかわらず、各ドア制御を独立に制御するにあたって不可欠なドアアクチュエータ２１，２２，２３，２４の種類をハーネス側コネクタ６１，６２，６３，６４により決定することができる。
【００４５】
よって、ドアの種類により異なるアドレスを持つドアアクチュエータを用意する必要がなく、ドアアクチュエータとして規格統一品として量産化することができ、ドアアクチュエータの製造コストを大幅に低減できる。
【００４６】
また、従来は複数の種類のドアアクチュエータを種類毎に管理しておく必要があり、異品混入防止のために細心な管理を要していたが、全てのドアアクチュエータが規格統一品であるため、ドアアクチュエータの管理工数をほとんど要さない。
【００４７】
さらに、従来は製造工程でのドアアクチュエータの組み付け時、ドアの種類を間違えると誤組み付けとなっていたが、全てのドアアクチュエータが規格統一品であるため、確実に誤組み付けが防止される。
【００４８】
さらにまた、アドレスセレクタ端子６１ｂは、図４に示すように、コネクタサイドからのスライドにより挿着する雌端子とされているため、ハーネス側コネクタ６１，６２，６３，６４のアドレスセレクタ端子６１ｂを除く部分は全く共通の構成とすることができ、コスト的に有利であると共にコネクタ本体に対しアドレスセレクタ端子６１ｂ，…を組み付ける時に容易に組み付けることができる。加えて、アドレスセレクタ端子６１ｂは、図５に示すように、アドレス固定端子４１ｂの＃２，＃１の２つの端子と接触する第１接触部６１１と、アドレス固定端子４１ｂのＧＮＤ  の端子と接触する第２接触部６１２と、アドレス固定端子４１ｂの＃０の１つの端子と非接触を保つ切り欠き部６１３とを有する一体成形品により形成され、他のアドレスセレクタ端子も同様に接触部と切り欠き部とを有する一体成形品により形成されているため、アドレスセレクタ端子６１ｂ，…を低コストなプレス成形により製造することができる。
【００４９】
次に、効果を説明する。
【００５０】
（１）エアコンアンプユニット２５と各ドアアクチュエータ２１，２２，２３，２４とをＬＡＮ化しデータ通信によりドア６，１４，１５及びモードドア１６，１７，１８を独立制御する車両用エアコンシステムのドア制御装置において、アクチュエータ側コネクタ４１，４２，４３，４４に、ドアアクチュエータの種類にかかわらず同じ端子数のアドレス固定端子４１ｂ，…を増設し、ハーネス側コネクタ６１，６２，６３，６４に、ドアアクチュエータの種類に応じて異なるアドレスセレクタ端子６１ｂ，…を増設したため、ドアアクチュエータの製造コスト低減と管理工数低減と誤組み付け防止とを達成することができる。
【００５１】
（２）アクチュエータ側コネクタ４１，４２，４３，４４に増設したアドレス固定端子４１ｂ，…をドアアクチュエータの数に応じた４個の雄端子とし、ハーネス側コネクタ６１，６２，６３，６４に増設したアドレスセレクタ端子６１ｂ，…を、コネクタサイドからのスライドにより挿着する雌端子としたため、ハーネス側コネクタ６１，６２，６３，６４の製造コスト低減を図ることができると共にアドレスセレクタ端子６１ｂ，…の組み付け容易性を得ることができる。
【００５２】
（３）アドレスセレクタ端子６１ｂ，…を、アドレス固定端子４１ｂ，…の端子と接触する接触部と非接触を保つ切り欠き部とを有する一体成形品により形成したため、アドレスセレクタ端子６１ｂ，…を低コストなプレス成形により製造することができる。
【００５３】
（その他の実施の形態）
実施の形態１では、ハーネス側コネクタ６１，６２，６３，６４に増設したアドレスセレクタ端子６１ｂ，…として、独立した部品でコネクタ本体のサイドからの挿着により組み付ける例を示したが、ハーネス側コネクタの製造工程の中に組み入れられるコネクタ構成部品としても良い。
【００５４】
実施の形態１では、ハーネス側コネクタ６１，６２，６３，６４に増設したアドレスセレクタ端子６１ｂ，…として、雌端子構造の一体成形品の例を示したが、雄端子構造で一体成形品であったり、雄または雌構造で端子毎の独立成形品であっても良い。
【００５５】
【発明の効果】
請求項１記載の発明にあっては、エアコンアンプユニットとドアアクチュエータとをＬＡＮ化しデータ通信により複数のドアを独立制御する車両用エアコンシステムのドア制御装置において、アクチュエータ側コネクタに、ドアアクチュエータの種類にかかわらず同じ端子数のアドレス固定端子を増設し、ハーネス側コネクタに、ドアアクチュエータの種類に応じて異なるアドレスセレクタ端子を増設したため、ドアアクチュエータの製造コスト低減と管理工数低減と誤組み付け防止とを達成することができるという効果が得られる。
【００５６】
請求項２記載の発明にあっては、請求項１記載の車両用エアコンシステムのドア制御装置において、アクチュエータ側コネクタに増設したアドレス固定端子をドアアクチュエータの数に応じた数の雄端子とし、ハーネス側コネクタに増設したアドレスセレクタ端子を、コネクタサイドからのスライドにより挿着する雌端子としたため、上記効果に加え、ハーネス側コネクタの製造コスト低減を図ることができると共にアドレスセレクタ端子の組み付け容易性を得ることができる。
【００５７】
請求項３記載の発明にあっては、請求項２記載の車両用エアコンシステムのドア制御装置において、アドレスセレクタ端子を、アドレス固定端子の各雄端子と接触する接触部とアドレス固定端子の各雄端子と非接触を保つ切り欠き部とを有する一体成形品により形成したため、上記効果に加え、アドレスセレクタ端子を低コストなプレス成形により製造することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の車両用エアコンシステムのドア制御装置を示すクレーム対応図である。
【図２】実施の形態１のドア制御装置が適用された車両用エアコンシステム図である。
【図３】実施の形態１のドア制御装置が適用されたコネクタの端子用途（イ）  とアクチュエータ側コネクタ（ロ）  及びハーネス側コネクタ（ハ）  の端部を示す図である。
【図４】実施の形態１のドア制御装置でのハーネス側コネクタに対するアドレスセレクト端子の挿着状態を示す図である。
【図５】実施の形態１のドア制御装置でのハーネス側コネクタ及びアドレスセレクト端子を示す斜視図である。
【符号の説明】
ａ  空調システム
ｂ１，ｂ２，ｂ３  ドア
ｃ１，ｃ２，ｃ３  ドアアクチュエータ
ｄ１，ｄ２，ｄ３  ハーネス
ｅ  エアコンアンプユニット
ｆ１，ｆ２，ｆ３  アクチュエータ側コネクタ
ｇ１，ｇ２，ｇ３  ハーネス側コネクタ
ｈ１，ｈ２，ｈ３  アドレス固定端子
ｉ１，ｉ２，ｉ３  アドレスセレクタ端子
【図１】
0003571855.tif 000002
【図２】
0003571855.tif 000003
【図３】
0003571855.tif 000004
【図４】
0003571855.tif 000005
【図５】
0003571855.tif 000006