(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室の天井パネルの室内側に対向するフランジと、該フランジの背面側に突出されて前記天井パネルの貫通孔に挿通されかつサンバイザ本体の支軸が嵌装される軸受孔を有するボス部と、を備えた取付ブラケットを前記天井パネルに取付けるための車両用サンバイザの取付構造であって、
前記天井パネルには前記貫通孔の中心に向けて張出す弾性係止片を備えたクリップが固着される一方、前記ボス部の外面には、同ボス部が前記天井パネルの室内側から前記貫通孔に挿通されることで前記弾性係止片に係合して抜止めをなす係合部が形成されていることを特徴とする車両用サンバイザの取付構造。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用サンバイザの取付構造において、クリップには天井パネルの貫通孔の中心に向けて対向状に張出す一対の弾性係止片が形成される一方、取付フランジのボス部の外面の両側部には前記一対の弾性係止片に係合する一対の係合部が形成されていることを特徴とする車両用サンバイザの取付構造。
【請求項３】
請求項２に記載の車両用サンバイザの取付構造において、取付フランジのボス部の一対の係合部は断面山形状に形成される一方、クリップの一対の弾性係止片は、前記ボス部の一対の係合部を押込み案内するための案内部と、同ボス部が所定位置まで押込まれたときに前記係合部の下側面に弾性的に圧接係合して前記ボス部を天井パネルの奥側へ引込む係止部と、を備えていることを特徴とする車両用サンバイザの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
この発明は車両用サンバイザの取付構造に関し、特に、車室の天井パネルの室内側に対向するフランジと、該フランジの背面側に突出されて前記天井パネルの貫通孔に挿通されかつサンバイザ本体の支軸が嵌装される軸受孔を有するボス部と、を備えた取付ブラケットを前記天井パネルに取付けるための車両用サンバイザの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の車両用サンバイザの取付構造において、図５に示すように、取付ブラケット１１１  のフランジ１１２  には、左右２つのビス孔１１８  が貫設される一方、天井パネル１０５  には、取付ブラケット１１１  のボス部１１３  が挿通される貫通孔１０７  と、前記２つのビス孔１１８  にそれぞれ対応する取付孔１１０  とがそれぞれ貫設されている。さらに、天井パネル１０５  の奥側面には、取付孔１１０  に合せてナット１１９  が溶接によって固着されている。
そして、取付ブラケット１１１  のボス部１１３  にサンバイザ本体を支持する支軸１０２  が、その縦軸部１０４  において嵌装された後、天井パネル１０５  の貫通孔１０７  に取付ブラケット１１１  のボス部１１３  が挿通され、前記両取付孔１１０  と両ビス孔１１８  とがそれぞれ位置合せされたところで、ビス１２０  が各ビス孔１１８  及び取付孔１１０  を通してナット１１９  にねじ込まれることで、天井パネル１０５  に取付ブラケット１１１  が取付けられるようになっているのが一般的であった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、前記従来の取付構造にあっては、天井パネル１０５  の両取付孔１１０  に取付ブラケット１１１  のフランジ１１２  の両ビス孔１１８  を位置合せしてから、これらビス孔１１８  及び取付孔１１０  を通してビス１２０  をナット１１９  にねじ込んで締付けなければならず、その作業に多くの手間を必要としていた。さらに、ビス１２０  を過剰に締付けると、そのビス１２０  の締付力によってフランジ１１２  が破損される不具合も生じる場合があった。
この発明の目的は、前記従来の問題点に鑑み、天井パネルに対しサンバイザの取付ブラケットを容易にかつ手早く確実に取付けることができる車両用サンバイザの取付構造を提供することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために、請求項１の発明に係る車両用サンバイザの取付構造は、車室の天井パネルの室内側に対向するフランジと、該フランジの背面側に突出されて前記天井パネルの貫通孔に挿通されかつサンバイザ本体の支軸が嵌装される軸受孔を有するボス部と、を備えた取付ブラケットを前記天井パネルに取付けるための車両用サンバイザの取付構造であって、
前記天井パネルには前記貫通孔の中心に向けて張出す弾性係止片を備えたクリップが固着される一方、前記ボス部の外面には、同ボス部が前記天井パネルの室内側から前記貫通孔に挿通されることで前記弾性係止片に係合して抜止めをなす係合部が形成されている。
また、請求項２の発明に係る車両用サンバイザの取付構造は、請求項１に記載の車両用サンバイザの取付構造において、クリップには、天井パネルの貫通孔の中心に向けて対向状に張出す一対の弾性係止片が形成される一方、取付フランジのボス部の外面の両側部には前記一対の弾性係止片に係合する一対の係合部が形成されている。
請求項３の発明に係る車両用サンバイザの取付構造は、請求項２に記載の車両用サンバイザの取付構造において、取付フランジのボス部の一対の係合部は断面山形状に形成される一方、クリップの一対の弾性係止片は、前記ボス部の一対の係合部を押込み案内するための案内部と、同ボス部が所定位置まで押込まれたときに前記係合部の下側面に弾性的に圧接係合して前記ボス部を天井パネルの奥側へ引込む係止部と、を備えている。
【０００５】
【作用】
前記したように構成されるこの発明に係る車両用サンバイザの取付構造において、車両用サンバイザの取付ブラケットを天井パネルに取付ける場合、前記取付ブラケットのボス部が天井パネルの貫通孔に挿通されることで、前記ボス部の係合部がクリップの弾性係止片に係合して抜止めされ、これによって天井パネルに取付ブラケットが取付けられる。
また、ボス部の外面の両側部に係合部が形成され、クリップに一対の弾性係止片が設けられることで、天井パネルに対し、取付ブラケットが回止めして取付けられるとともに、一対の弾性係止片によるボス部の係合力が高められる。
また、ボス部の一対の係合部が断面山形状に形成され、クリップの一対の弾性係止片が案内部と係止部を備えることで、一対の弾性係止片の間にボス部が押込まれることで、一対の弾性係止片の係止部がボス部の一対の係合部の下側面に圧接係合してボス部を天井パネルの奥側へ引込む。
【０００６】
【実施例】
以下、この発明の一実施例を図１〜図４にしたがって説明する。
図４において、サンバイザ本体１は、Ｌ字状をなす支軸２の横軸部３に回動可能に嵌装されている。
図１に示すように、前記支軸２は、その縦軸部４において取付ブラケット１１に支持されて車室の天井パネル５に取付けられる。なお、天井パネル５は鋼板製でその室内面には内装部材６が設けられている。
【０００７】
図１と図３に示すように、前記取付ブラケット１１は、合成樹脂よりなり、天井パネル５の室内側に内装部材６を介して対向するフランジ１２と、該フランジ１２の背面側に突出されて前記内装パネル６及び天井パネル５の貫通孔７，８に挿通されるボス部１３と、を一体に備えている。
前記ボス部１３は、その中心部に支軸２の縦軸部４が回動可能に嵌挿される軸受孔１４を有する角筒状に形成されており、その軸受孔１４の上端開口部には、縦軸部４の先端部外周面に凹設された係止溝４ａに係合して抜止めをなす係止爪１５が形成されるとともに、同ボス部１３の上端部には、複数の割溝１６が放射状に形成されて弾性的に拡開されるようになっている。すなわち、ボス部１３の軸受孔１４の下端開口部から支軸２の縦軸部４が押込まれることで、ボス部１３の上端部が一旦、弾性的に拡開され、引続いて、縦軸部４の係止溝４ａがボス部１３の係止爪１５に達する位置まで押込まれることで、係止爪１５が係止溝４ａに弾性的に係合し、これによって取付ブラケット１１のボス部１３に支軸２が嵌装されるようになっている。
【０００８】
また、取付ブラケット１１のフランジ１２には取外し用工具が挿入される取外し孔３０が必要に応じて貫設される。
【０００９】
さて、前記ボス部１３の外面の両側部には、断面山形状をなす一対の係合部１７が突設される一方、天井パネル５の裏面側には、前記取付ブラケット１１をそのボス部１３において係着するクリップ２１が固着されている。
図１と図２に示すように、前記クリップ２１は、方形のばね板剤よりなり、その長手方向両端部寄りに貫設された取付孔２２において、天井パネル５の裏面にリベット９によって固着されている。クリップ２２の中央部には、天井パネル５の貫通孔７に対応する位置において、角孔状の切欠孔２３が形成されており、その切欠孔２３の両側部には、天井パネル５の貫通孔７の中心に向けて張出す一対の弾性係止片２４が切起し状に形成されている。
さらに、前記クリップ２１の一対の弾性係止片２４は、前記ボス部１３の一対の係合部１７を押込み案内するための案内部２５と、同ボス部１３が所要位置まで押込まれたときに、そのボス部１３の係合部１７の下側面に弾性的に圧接係合して前記ボス部１３を天井パネル５の奥側へ引込む係止部２６と、を備えて断面略Ｌ字状に折曲形成されている。
【００１０】
この実施例は上述したように構成される。したがって、天井パネル５に取付ブラケット１１を取付ける場合、あらかじめ、天井パネル５の裏面側には、クリップ２１がリベット９によって固着される一方、取付ブラケット１１のボズ部１３には、サンバイザ本体１の支軸２が、その縦軸部４において嵌装される。
ここで、取付ブラケット１１のボス部１３が内装部材６及び天井パネル５の貫通孔７，８に挿通されて一対の弾性係止片２４の間に押込まれることで、まず、ボス部１３の両係合部１７が両弾性係止片２４の案内部２５に接して案内されながら、これら両弾性係止片２４を弾性的に拡開させる。
【００１１】
引続いて、天井パネル５の内装部材６の下面にフランジ１２が当接しかつ前記ボス部１３の両係合部１７が両弾性係止片２４の案内部２５を通過する所定位置までボス部１３が押込まれることで、前記一対の弾性係止片２４の弾性拡開に基づく弾発力によって、これら弾性係止片２４の係止部２６がボス部１３の両係合部１７の下側面に圧接して係合することで、天井パネル５に対し取付ブラケット１１が回り止めされて固定される。
このようにして、天井パネル５に固着されてクリップ２１の一対の弾性係止片２４の間に取付ブラケット１１のボス部１３を押込むという、きわめて簡単な操作によって天井パネル５に対し取付ブラケット１１を手早く確実に取付けることができる。
【００１２】
さらに、図１に示すように、天井パネル５に取付ブラケット１１が取付けられた状態において、一対の弾性係止片２４による弾発力によって、その係止部２６がボス部１３の両係合部１７の下側面に圧接して係合し、ボス部１３を天井パネル５の奥側へ引込むことができる。そして、前記一対の弾性係止片２４の弾発力に基づく引込み力によって天井パネル５の内装部材６に対し取付ブラケット１１のフランジ１２を押付けることができ、天井パネル５に対し取付ブラケット１１をガタ付くことなく良好に取付けることができる。
なお、前記実施例においては、クリップ２１に弾性係止片２４を一対設けたが、これに限るものではなく、弾性係止片２４は１つでもよく、３つ以上あってもよい。
【００１３】
【発明の効果】
以上述べたように、この発明によれば、天井パネルの貫通孔に取付ブラケットのボス部を挿通し、そのボス部の係合部をクリップの弾性係止片に係合させるというきわめて簡単な操作によって天井パネルに取付ブラケットを確実に取付けることができ、取付コストの低減を図ることができる。
また、クリップの一対の弾性係止片に対し、ボス部の外面の両側部に形成された係合部を係合させることで、天井パネルに対し取付ブラケットを回り止めして取付けることができるとともに、弾性係止片によるボス部の係合力を高めることができ、天井パネルに対し取付ブラケットを一層確実に取付けることができる。また、一対の弾性係止片の係止部がボス部の一対の係合部の下側面に圧接係合して、ボス部を天井パネルの奥側へ引込むことで、天井パネルに対し、取付ブラケットをガタ付くことなく、より一層確実に取付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一実施例の車両用サンバイザの取付構造を示す断面図である。
【図２】同じくクリップを示す斜視図である。
【図３】同じく取付ブラケットを示す斜視図である。
【図４】同じく車両用サンバイザ全体を示す説明図である。
【図５】従来の車両用サンバイザの取付構造を示す断面図である。
【符号の説明】
１  サンバイザ本体
２  支軸
５  天井パネル
７  貫通孔
１１  取付ブラケット
１２  フランジ
１３  ボス部
１４  軸受孔
１７  係合部
２１    クリップ
２４  弾性係止片
２５  案内部
２６  係止部
【図１】
0003553205.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
0003553205.tif 000005
【図５】
0003553205.tif 000006