(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
鋼繊維入りモルタル・コンクリートに混入している規格外の骨材を除去する骨材ふるい装置において、帯鋼で構成された縦梁と鉄筋で構成された振動部材とがふるいの縁枠内に平行に交互に所定間隔で固定されており、前記縁枠に鉄筋の長手方向に対し直角方向に加振する加振手段を取り付けたことを特徴とする骨材ふるい装置。
【請求項２】
ふるいの縁枠はモルタル・コンクリートを圧送する吹付用ポンプ車のホッパ上部に鉄筋が傾斜する態様で取り付けられている請求項１の骨材ふるい装置。
【請求項３】
前記加振手段がバイブレータである請求項１、２のいずれかの骨材ふるい装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、鋼繊維入りモルタル・コンクリートに混入している規格外の骨材を除去する骨材ふるい装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、ダムの湛水法面等侵食された補修を行なう場合、ノズルを手持ちで作業する時はホースの太さは直径５０ｍｍ程度が限界であり、その場合に使用される鋼繊維で補強された鋼繊維入りモルタル・コンクリートは直径が０．６ｍｍ径で長さ２５〜３０ｍｍ程度の鋼繊維が加えられている。
【０００３】
ここで、鋼繊維入りモルタルを内径５０ｍｍのホースで圧送する場合、直径１５ｍｍ以上の骨材を取り除いておかないと、当該５０ｍｍホースが詰まってしまう。換言すれば、内径５０ｍｍのホースで鋼繊維入りモルタルを圧送する場合、直径１５ｍｍ以上の骨材は規格外の骨材となる。そして、規格外の骨材が混入している鋼繊維入りモルタルを内径５０ｍｍのホースで圧送すると当該ホースが閉塞してしまう可能性が極めて大きい。
【０００４】
そのため、生コン車から圧送ポンプ車にモルタルを供給するときに格子状フルイで規格外の骨材を除去したり、或いは、亀甲金網等の縁枠に（バイブレータを取り付けた）振動ふるいを設置して、不適当な混合物を除去する事は、従来から行われていた。
【０００５】
ここで、格子状ふるいの大きさが最低２５ｍｍ以上でなければ長さ２５〜３０ｍｍの繊維は通らない。しかし、格子状ふるいの大きさが２５ｍｍ以上であれば、直径１５〜２５ｍｍの骨材（規格外の骨材）、例えば２５ｍｍ前後の砂利、が当該ふるいを通過してしまう。そして規格外の骨材がふるいを通過して鋼繊維入りモルタル・コンクリートに混在する結果、吹き付け作業においてホース内の閉塞が頻繁に発生して支障を来してしまう、という問題を惹起する。
【０００６】
これに対して、規格外の骨材を除くために２５ｍｍ以下のふるいをポンプ車のホッパ上に水平に取り付け、モルタルを人力（２人の作業者による）で均しながら、鋼繊維が通過するようにふるいをかけているが、手間と時間が掛かり、効率が悪い。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上記した従来技術の問題点に鑑みて提案されたもので、人手を要せず、効率悪くする事無く、鋼繊維を通過させ、且つ、規格外の骨材を除去することが出来る様な骨材ふるい装置の提供を目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明の骨材ふるい装置は、鋼繊維入りモルタル・コンクリートに混入している規格外の骨材を除去する骨材ふるい装置において、帯鋼で構成された縦梁と鉄筋で構成された振動部材とがふるいの縁枠内に平行に交互に所定間隔で固定されており、前記縁枠に鉄筋の長手方向に対し直角方向に加振する加振手段を取り付けている。
【０００９】
係る構成を具備する本発明によれば、加振手段を駆動することにより、振動部材が振動するが、振動部材はその長手方向の中央部付近で十分に大きな振幅となる様に設定されており、縦梁と振動部材との間隔は、加振により、例えば約１２．４〜１８．４ｍｍの範囲で変動する。その結果、規格内の骨材（例えば直径１５ｍｍ以内）は殆どが縦梁と振動部材との間を通過する。一方、規格外の骨材は、縦梁と振動部材との間を通過できない。
【００１０】
そして、鋼繊維は振動部材が振動することにより、モルタルのなかで、振動部材の長手方向に整列される。そして縦梁と振動部材との間（例えば幅寸法１２．４〜１８．４ｍｍの空間）の長いスリットから自在にホッパ内に落下する。
【００１１】
この様に、鋼繊維入りモルタル・セメントは本発明の骨材ふるい装置を通過することで規格外の大きい骨材が除去され、鋼繊維はふるいを通過してホッパに供給されてポンプで圧送される。そして、規格外の骨材が除去されるため、ノズルに達する途中でホース内の閉塞が発生することがない。その結果、閉塞の防止、或いは、閉塞が発生したときの対処のための人手を必要としない。
【００１２】
本発明の実施に際して、ふるいの縁枠はモルタル・コンクリートを圧送する吹付用ポンプ車のホッパ上部に鉄筋が傾斜する態様で取り付けられているのが好ましい。
ふるいを通過できなかった規格外の骨材の除去を容易にするためである。
【００１３】
また、前記加振手段がバイブレータで構成されていることが好ましい。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して、本発明の実施の形態を説明する。
図１は、本発明に係る骨材ふるい装置がポンプ車のホッパに装着された態様を示す側断面図である。図１において、ホッパ１の上部に骨材ふるい装置２にバイブレータ板３が取付孔３ａでボルト１１により取り付けられている。そのバイブレータ板３には、図２を参照すると、鉄筋で構成された振動部材６を鉄筋と直角方向（図における左右方向）に加振する加振手段であるバイブレータ４が取り付けられている。
【００１５】
また、そのバイブレータ板３は全体を符号２で示すふるいの縁枠７ａ（縁枠全体を示す場合は符号７を用いる）に固着され、縁枠７は７ａの対辺７ｂと両側７ｃとで台形状に形成され、両側の縁枠７ｃは縁枠７ｂに向かって水平に対して１０度下向きに傾斜している。この傾斜角αは５〜２５度が好ましい。傾斜角αが５度より小であると、規格外の砂利が除去されずにふるい上に溜る。一方、傾斜角αが２５度より大であるとモルタルがふるい上面より流出するので好ましくない。
【００１６】
そして、図２のＢ−Ｂ断面を示す図４を参照して、縁枠７ａと７ｂとは帯鋼で構成された複数の縦梁５で連結され、縁枠７ｂ側は鋼板で形成された補強部材９が縦梁５及び縁枠７ｂとの間に溶接されている。
【００１７】
図３を参照して、鉄筋で構成された振動部材６は縦梁５の中間にふるい２の下側（ホッパ側）に配置されて両端部は縁枠７ａと７ｂとに固着されており、図示の例では縦梁５の間隔寸法Ｗ（芯−芯）は４０ｍｍであり振動部材６の直径は６ｍｍで、縦梁の厚さは３．２ｍｍとしているので、縦梁の内側間隔寸法は３６．８ｍｍ、振動部材６と縦梁との内側間隔寸法は１５．４ｍｍとなっている。
【００１８】
なお、図１において、符号２０は撹拌翼、２１はシリンダ、２２はピストン、２３は出口パイプ、２４はテーパ管、２５は搬送管，Ｍはモルタル、Ｓは砂利をそれぞれ示している。
【００１９】
また、部材の寸法は上記の例に限定されるものでなく、それぞれの工事の現場の状況に対応して設定されればよい。
【００２０】
次に、作用に付いて説明する。
図５に示すように、生コン車Ｎから圧送ポンプ車Ｐに鋼繊維入りモルタル・コンクリートＭが供給される場合、ホッパ１の上部には骨材ふるい装置２が傾斜（図示の例では１０度）して設置されている。そして、バイブレータ４を駆動すれば、図２の振動部材６は縁枠７ａで左右方向に加振され、振動部材６がその長手方向の中央部付近で振幅が４〜６ｍｍとなるよう設定されている。
【００２１】
縦梁と振動部材との間隔は加振により約１２．４〜１８．４ｍｍの範囲で変動し、縁枠７ａと７ｂとに近い部分では振動部材６の振幅は極めて小さくなるため、規格内の骨材（１５ｍｍ以内）は殆ど通過し、規格外の骨材は殆ど通過できない。そして、通過出来なかった規格外の骨材は、ふるい２が傾斜しているため、図１、及び図５に示す通り除去される。
【００２２】
そして、鋼繊維は振動部材６が振動することでモルタルのなかで振動部材６の長手方向に整列されて前記の１２．４〜１８．４ｍｍの長いスリットから自在にホッパ内に落下する。
【００２３】
なお、縦梁５はその高さが３０〜４０ｍｍ程度あればモルタルの抵抗で振動部材６と共に振動することはない。
【００２４】
したがって、鋼繊維入りモルタル・セメントは骨材ふるい装置を通過することで規格外の大きい骨材が除去され、繊維はふるいを通過してホッパに供給されポンプで圧送されるためノズルに達する途中でホース内の閉塞が発生することがなく、そのための人手を必要としない。
【００２５】
【発明の効果】
本発明は上記のように構成されており、ふるいが平行に設けられた縦梁と振動部材とで構成され、規格外の大きい骨材が通過できない間隔に形成され、ふるいが傾斜して取り付けられ加振されているので、規格外の骨材が自動選別される。そして、ふるいのための人件費を特に必要としない。したがって、効率的であり、工期の短縮にも寄与できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態である骨材ふるい装置の側断面図。
【図２】骨材ふるい装置の平面図。
【図３】図２のＡ−Ａ断面図。
【図４】図２のＢ−Ｂ断面図。
【図５】作用効果を説明する図。
【符号の説明】
１・・・ホッパ
２・・・骨材ふるい装置
３・・・バイブレータ板
４・・・バイブレータ
５・・・縦梁
６・・・振動部材
７・・・縁枠
９・・・補強部材
Ｍ・・・モルタル
Ｎ・・・生コン車
Ｐ・・・ポンプ車
Ｓ・・・砂利
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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