(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の電池から構成される電池ユニットを具えた電源装置の漏電検出回路において、
前記電池ユニットの両電極に接続されて、両電極間の電位差に応じた基準電圧を発生する基準点を有する第１の電流経路と、
前記電池ユニットの両電極に接続されて、異なる電位の３点を有し、該３点の内、中点が絶縁抵抗を介してグランドに接続された第２の電流経路と、
前記第２の電流経路の中点を挟む２点のそれぞれから一方の入力端に電圧を受けると共に、前記第１の電流経路の基準点から他方の入力端に基準電圧を受ける第１及び第２の比較器と、
前記第１及び第２の比較器の出力に基づいて、漏電の発生を検出する検出回路とを具えていることを特徴とする電源装置の漏電検出回路。
【請求項２】
電池ユニットを構成する複数の電池の何れかの連結点で漏電が発生した場合に、前記第１及び第２の比較器の出力に基づく漏電検出における不感帯が、電池ユニットの両電極間に発生する電位分布の内、１つの電池に対応する電位分布領域の内側に含まれる様、前記第１及び第２の電流経路の回路定数が調整されている請求の範囲第１項に記載の電源装置の漏電検出回路。
【請求項３】
複数の電池から構成される電池ユニットを具えた電源装置の漏電検出回路において、
前記電池ユニットの両電極に両端が連結され、第１の分圧抵抗と第２の分圧抵抗を互いに直列に接続して前記両端間に介在させた第１の電流線路と、
前記電池ユニットの両電極に両端が連結され、第１の保護用抵抗、第１の検出用抵抗、第２の検出用抵抗及び第２の保護用抵抗を順次直列に接続して、前記両端間に介在させた第２の電流線路と、
前記第２の電流線路に介在する第１の検出用抵抗と第２の検出用抵抗の連結点を、絶縁抵抗を介してグランドに接続するグランド接続線路と、
前記第２の電流線路に介在する第１の保護用抵抗と第１の検出用抵抗の連結点が一方の入力端に接続されると共に、前記第１の電流線路に介在する第１の分圧抵抗と第２の分圧抵抗の連結点が他方の入力端に接続された第１の比較器と、
前記第２の電流線路に介在する第２の検出用抵抗と第２の保護用抵抗の連結点が一方の入力端に接続されると共に、前記第１の電流線路に介在する第１の分圧抵抗と第２の分圧抵抗の連結点が他方の入力端に接続された第２の比較器と、
前記第１の比較器と第２の比較器の出力に基づいて、漏電の発生を検出する検出回路
とを具えていることを特徴とする電源装置の漏電検出回路。
【請求項４】
前記第１及び第２の比較器はそれぞれ、一方の入力端に印加された電圧と他方の入力端に印加された基準電圧の大小関係に応じて、電位の異なる２つの信号を出力する請求の範囲第３項に記載の電源装置の漏電検出回路。
【請求項５】
前記検出回路は、前記第１の比較器の出力端と第２の比較器の出力端が接続されたフォトカプラを具え、該フォトカプラは、前記両出力端の電位に応じて発光動作を行なう発光ダイオードと、該発光ダイオードの発光によってオンとなるフォトトランジスタから構成され、フォトトランジスタのオン／オフに基づいて漏電の発生を検出する請求の範囲第３項又は第４項に記載の電源装置の漏電検出回路。
【請求項６】
前記第１の比較器の一方の入力端に印加される電圧が他方の入力端に印加される基準電圧を上回ると共に、前記第２の比較器の一方の入力端に印加される電圧が他方の入力端に印加される基準電圧を下回ることによって、漏電検出の不感帯が生じる請求の範囲第３項乃至第５項の何れかに記載の電源装置の漏電検出回路。
【請求項７】
電池ユニットを構成する複数の電池の何れかの連結点で漏電が発生した場合に、前記第１及び第２の比較器の出力に基づく漏電検出における不感帯が、電池ユニットの両電極間に発生する電位分布の内、１つの電池に対応する電位分布領域の内側に含まれる様、前記第１及び第２の電流線路の回路定数が調整されている請求の範囲第３項乃至第６項の何れかに記載の電源装置の漏電検出回路。
【請求項８】
前記第１及び第２の電流線路の回路定数として、前記第１の電流線路に介在する第１及び第２の分圧抵抗と、前記第２の電流線路に介在する第１及び第２の保護用抵抗、並びに第１及び第２の検出用抵抗の抵抗値が調整されている請求の範囲第７項に記載の電源装置の漏電検出回路。
【発明の詳細な説明】
技術分野
本発明は、電気自動車等に搭載される電源装置の漏電検出回路に関し、特に、複数の電池から構成される電源装置の漏電検出回路に関するものである。
背景技術
最近、電気自動車においては、走行用モータの電源として、２４０Ｖ以上の高電圧を発生する電池ユニットが搭載されている。この様な電池ユニットは、人が感電しない様に、車体との間に絶縁部材を取り付けて、電気的に分離されたフローティング状態で車体に固定されているが、電池ユニットの電圧が上述の様に高電圧になってくると、漏電、即ち電池と車体の間における短絡事故の問題が発生する。
例えば、電池の電解液が外部に染み出て来たり、電池表面等に付着していたほこりに雨天走行時に侵入してきた水分がかかったりすると、絶縁材の絶縁性が低下して、微少な漏電電流が流れ得る絶縁不良状態となり、車体には電池ユニットの高電圧が印加されることになる。その結果、車体への人体接触による感電事故や、導電性工具等の接触に伴う大電流放電による火花発生の危険性が大きくなってくる。
そこで、従来は図６に示す如き漏電検出回路を設けて、漏電を検出することが行なわれている。該漏電検出回路においては、電池ユニット１の両端に一対の抵抗５，６を接続すると共に、該一対の抵抗５，６の中点を、漏電検出用の抵抗２を介して、グランド（車体）３に接地している。
ところで、電池ユニット１は、ニッケル水素電池等の複数の二次電池を互いに直列に接続して構成されているので、二次電池どうしの連結部とグランドとの間で絶縁破壊を生じる虞がある。この様な位置で絶縁破壊が生じた場合、後述の様に、漏電検出が出来ない不感帯が発生し、或いは検出感度が低くなるという問題があった。
即ち、図６において、抵抗４は電池ユニット１の中点で絶縁破壊が起こったことを示しており、漏電検出用抵抗２には、実線矢印と点線矢印で示す２つのルートで電流が流れることになる。これらの電流を図示の如くｉ１、ｉ２とすると、これらの電流の大きさは、それぞれ次の様になる。
ｉ１＝（Ｂ／２）／（Ｒｓ＋Ｒ１＋Ｒ）
ｉ２＝（Ｂ／２）／（Ｒｓ＋Ｒ２＋Ｒ）
ここで、抵抗５の抵抗値Ｒ１と抵抗６の抵抗値Ｒ２の値が等しい場合には、２つの電流ｉ１とｉ２は、大きさが等しく、且つ方向が逆であるため、漏電が発生しているにも拘わらず、検出電圧Ｖ１はゼロとなる。又、抵抗５と抵抗６の値が異なっていたとしても、電池ユニット１を構成する複数の電池のいずれかの連結部で漏電が発生した場合に、不感帯を生じることになる。
この場合は、上述した様に電流ｉ１とｉ２は互いに打ち消す方向に流れるため、検出電圧Ｖ１は小さな値となり、感度が低下して検出し難くなる。更に、電池ユニット１の電圧（＋Ｂ）が変動した場合、この電圧によって漏電の検出値が変化するので、精度の良い漏電検出ができないという問題もある。
そこで本発明の目的は、高電圧の電池ユニットからなる電源装置において、電池ユニットの漏電を簡単な構成によって確実に検出することが可能であると共に、漏電部位の推定が可能な漏電検出回路を提供することである。
発明の開示
本発明に係る電源装置の漏電検出回路は、
複数の電池から構成される電池ユニットの両電極に接続されて、両電極間の電位差に応じた基準電圧を発生する基準点を有する第１の電流経路と、
前記電池ユニットの両電極に接続されて、異なる電位の３点を有し、該３点の内、中点が絶縁抵抗を介してグランドに接続された第２の電流経路と、
前記第２の電流経路の中点を挟む２点のそれぞれから一方の入力端に電圧を受けると共に、前記第１の電流経路の基準点から他方の入力端に基準電圧を受ける第１及び第２の比較器と、
前記第１及び第２の比較器の出力に基づいて、漏電の発生を検出する検出回路とを具えている。
上記本発明の漏電検出回路において、電池ユニットを構成する複数の電池の何れかの連結点に漏電が発生したとき、第１の電流経路を流れる電流に変化はなく、基準点に発生する基準電圧は一定である。これに対し、第２の電流経路においては、前記中点から絶縁抵抗を経てグランド（車体）へ漏電電流が流れるため、前記中点を挟む２点の電位に変動が生じ、これによって、第１及び第２の比較器の出力状態に変化が生じる。この結果、漏電の発生が検知される。
従って、漏電電流の大きさにより漏電電圧が変動したとしても、基準電圧が固定されているので、確実に漏電検出を行なうことが出来る。
具体的構成において、電池ユニットを構成する複数の電池の何れかの連結点で漏電が発生した場合に、前記第１及び第２の比較器の出力に基づく漏電検出における不感帯が、電池ユニットの両電極間に発生する電位分布の内、１つの電池に対応する電位分布領域の内側に含まれる様、前記第１及び第２の電流経路の回路定数が調整されている。
これによって、漏電検出における不感帯の問題が解消される。
又、本発明に係る電源装置の漏電検出回路は、
前記電池ユニットの両電極に両端が連結され、第１の分圧抵抗と第２の分圧抵抗を互いに直列に接続して前記両端間に介在させた第１の電流線路と、
前記電池ユニットの両電極に両端が連結され、第１の保護用抵抗、第１の検出用抵抗、第２の検出用抵抗及び第２の保護用抵抗を順次直列に接続して、前記両端間に介在させた第２の電流線路と、
前記第２の電流線路に介在する第１の検出用抵抗と第２の検出用抵抗の連結点を、絶縁抵抗を介してグランドに接続するグランド接続線路と、
前記第２の電流線路に介在する第１の保護用抵抗と第１の検出用抵抗の連結点が一方の入力端に接続されると共に、前記第１の電流線路に介在する第１の分圧抵抗と第２の分圧抵抗の連結点が他方の入力端に接続された第１の比較器と、
前記第２の電流線路に介在する第２の検出用抵抗と第２の保護用抵抗の連結点が一方の入力端に接続されると共に、前記第１の電流線路に介在する第１の分圧抵抗と第２の分圧抵抗の連結点が他方の入力端に接続された第２の比較器と、
前記第１の比較器と第２の比較器の出力に基づいて、漏電の発生を検出する検出回路
とを具えている。
上記本発明の漏電検出回路において、電池ユニットを構成する複数の電池の何れかの連結点に漏電が発生したとき、第１の電流線路が流れる電流に変化はなく、従って、第１の分圧抵抗と第２の分圧抵抗の連結点（基準点）に発生する基準電圧は一定である。これに対し、第２の電流線路においては、前記第１の検出用抵抗と第２の検出用抵抗の連結点（中点）からグランド接続線路及び絶縁抵抗を経てグランド（車体）へ漏電電流が流れるため、第１の保護用抵抗と第１の検出用抵抗の連結点の電位と、第２の検出用抵抗と第２の保護用抵抗の連結点の電位には、漏電電流の大きさに応じた変動が生じ、これによって、第１及び第２の比較器の出力状態に変化が生じる。この結果、漏電の発生が検知される。
従って、漏電電流の大きさにより漏電電圧が変動したとしても、基準電圧が固定されているので、確実に漏電検出を行なうことが出来る。
具体的構成において、前記第１及び第２の比較器はそれぞれ、一方の入力端に印加された電圧と他方の入力端に印加された基準電圧の大小関係に応じて、電位の異なる２つの信号を出力するものである。例えば、第１の比較器は、一方の入力端に印加される電圧が他方の入力端に印加される基準電圧を上回ることによって、ハイの信号を出力すると共に、第２の比較器は、一方の入力端に印加される電圧が他方の入力端に印加される基準電圧を下回ることによって、ハイの信号を出力する。
又、具体的構成において、前記検出回路は、前記第１の比較器の出力端と第２の比較器の出力端が接続されたフォトカプラを具え、該フォトカプラは、前記両出力端の電位に応じて発光動作を行なう発光ダイオードと、該発光ダイオードの発光によってオンとなるフォトトランジスタから構成され、フォトトランジスタのオン／オフに基づいて漏電の発生を検出するものである。
又、具体的構成において、電池ユニットを構成する複数の電池の何れかの連結点で漏電が発生したとき、前記第１の比較器の一方の入力端に印加される電圧が他方の入力端に印加される基準電圧を上回ると共に、前記第２の比較器の一方の入力端に印加される電圧が他方の入力端に印加される基準電圧を下回ることとなる漏電検出の不感帯が、電池ユニットの両電極間に発生する電位分布の内、１つの電池に対応する電位分布領域の内側に含まれる様、前記第１の電流線路に介在する第１及び第２の分圧抵抗と、前記第２の電流線路に介在する第１及び第２の保護用抵抗、並びに第１及び第２の検出用抵抗の抵抗値が調整されている。
これによって、電池ユニットを構成する複数の電池の何れの連結点に漏電が発生したとしても、漏電発生箇所の電位が前記不感帯に該当することはない。
上述の如く、本発明に係る電源装置の漏電検出回路によれば、電池ユニットを構成する複数の電池の連結部で生じる漏電を確実に検出することが出来、これによって、感電事故を未然に防止することが可能である。
【図面の簡単な説明】
図１は、本発明に係る漏電検出回路の構成例を示す回路図である。
図２は、電池ユニットにおいて漏電が発生する可能性のある箇所を示す説明図である。
図３は、漏電発生箇所の電位と、２つのオペアンプに対する入力電圧との関係を表わすグラフである。
図４は、回路定数を変更することによって不感帯の問題を解消した例における図３と同様のグラフである。
図５は、図１の回路の一部の等価回路と回路定数を示す図である。
図６は、従来の漏電検出回路の構成を示す回路図である。
発明を実施するための最良の形態
以下、本発明を、電気自動車に搭載される電源装置の漏電検出回路に実施した例につき、図面に沿って具体的に説明する。
図１に示す如く、複数本の二次電池１２ａを直列に接続して２つの電池モジュール１２Ａ、１２Ｂが構成されると共に、両電池モジュール１２Ａ、１２Ｂによって、１つの電池ユニット１２が構成されており、該電池ユニット１２は、絶縁部材を介して、車体に搭載される。尚、二次電池１２ａとしては、ニッケル水素電池等が用いられ、電池ユニット１２のプラス端子とマイナス端子の間には、例えば総電圧３００Ｖが得られる。
電池ユニット１２のプラス端子とマイナス端子からはそれぞれ、プラス側電力ライン１０ａとマイナス側電力ライン１０ｂが引き出され、図示省略するインバータに接続されている。インバータは、例えばＩＧＢＴ（Insulated Gate Bipolar Transistor）等のスイッチング素子で構成され、電池ユニット１２から供給される直流電力を交流電力に変換して、走行用モータに供給する。
本発明に係る漏電検出回路１０は、プラス側電力ライン１０ａとマイナス側電力ライン１０ｂの間に互いに並列に接続された第１の電流線路３４と第２の電流線路２２を具えている。第１の電流線路３４には、抵抗値が夫々５６ｋΩの第１の分圧抵抗３０と第２の分圧抵抗３２が、互いに直列の関係で介在している。又、第２の電流線路２２には、夫々高抵抗値１ＭΩの第１の保護用抵抗１４と第２の保護用抵抗１６が、互いに直列の関係で介在すると共に、両保護用抵抗１４，１６の間には、抵抗値が夫々２２ｋΩの第１の検出用抵抗１８と第２の検出用抵抗２０が、互いに直列の関係で介在している。
第２の電流線路２２に介在する第１の検出用抵抗１８と第２の検出用抵抗２０の連結点２４は、高抵抗値６ＭΩの絶縁抵抗２８を介して、グランド（車体）２６と接続されている。
又、本発明に係る漏電検出回路１０は、第１のオペアンプ３６と第２のオペアンプ３８を具えている。第１の電流線路３４に介在する第１の分圧抵抗３０と第２の分圧抵抗３２の連結点（基準点）３５は、抵抗値１００ｋΩの電流制限抵抗４４を介して、第１のオペアンプ３６のマイナス入力端子に接続されると共に、抵抗値１００ｋΩの電流制限抵抗４６を介して、第２のオペアンプ３８のプラス入力端子に接続されている。第２の電流線路２２に介在する第１の保護用抵抗１４と第１の検出用抵抗１８の連結点Ｐ１は、抵抗値１００ｋΩの電流制限抵抗４２を介して、第１のオペアンプ３６のプラス入力端子に接続されると共に、第２の保護用抵抗１６と第２の検出用抵抗２０の連結点Ｐ２は、抵抗値１００ｋΩの電流制限抵抗４８を介して、第２のオペアンプ３８のマイナス入力端子に接続されている。
尚、各オペアンプ３６，３８には、図示の如く夫々＋１５Ｖと−１５Ｖの規定の電源電圧が付与されている。
又、本発明に係る漏電検出回路１０は、発光ダイオード５０とフォトトランジスタ５２からなるフォトカプラ４０を具えている。第１のオペアンプ３６の出力端と第２のオペアンプ３８の出力端は、それぞれ抵抗５４，５６を介して、互いに連結され、その連結点は、発光ダイオード５０に接続されている。後述の如く、漏電の発生によって発光ダイオードが発光し、これによってフォトトランジスタ５２が導通して、図示省略するマイクロコンピュータへ漏電の発生を報知する。
漏電が発生していない場合には、高電圧の電池ユニット１２はグランド（車体）２６に対して絶縁抵抗２８により絶縁されて、フローティング状態にあるため、第２の電流線路２２の第１及び第２の検出用抵抗１８，２０には漏電電流は流れない。従って、何れの検出用抵抗１８，２０の両端にも、漏電による電圧は発生しない。
ここで、例えば電池ユニット１２のマイナス端子が、図１に示す如く抵抗値１００ｋΩの地絡抵抗５８を介して地絡し、漏電が発生したものと仮定する。この場合、図１に示す如く電池ユニット１２のマイナス端子から伸びるマイナス側電流線路１０ｂが、地絡抵抗５８を介して、グランド（車体）２６に接地していることになる。従って、グランド２６を介して、第１及び第２の保護用抵抗１４，１６、第１及び第２の検出用抵抗１８，２０、絶縁抵抗２８、並びに地絡抵抗５８に漏電電流が流れ、第１及び第２の検出用抵抗１８，２０のそれぞれの両端に、漏電による電圧Ｖ１及びＶ２が発生する。
これらの電圧Ｖ１及びＶ２は、第１電流線路３４の基準点３５から印加される基準電圧Ｖｃとの電圧差Ｖ１ＩＮ，Ｖ２ＩＮとして、第１及び第２のオペアンプ３６，３８に入力され、各オペアンプ３６，３８において所定値と比較される。そして、入力電圧Ｖ１ＩＮ，Ｖ２ＩＮが所定値を越えると、各オペアンプ３６，３８は、出力電圧Ｖ１ＯＵＴ，Ｖ２ＯＵＴを発生する。
図１に示される例では、電池ユニット１２のマイナス端子側が抵抗値１００ｋΩの地絡抵抗５８を介して地絡しており、漏電電流ｉｇが流れるので、図５の示す如き等価回路が形成されたものとすることが出来る。この等価回路から、次の関係式が得られる。ここで、ｉは回路電流である。
ｉ＝１３８．５Ｖ／１．０２２ＭΩ＝１３５．５μＡ
ｉｇ＝１３８．５Ｖ／６．１ＭΩ＝２２．７μＡ
Ｖ１＝（１３５．５μＡ＋２２．７μＡ）×２２ｋΩ＝３．４８Ｖ
Ｖ２＝（１３５．５μＡ×２２ｋΩ＝２．９８Ｖ
Ｖ１ＩＮ＝（１３８．５Ｖ＋３．４８Ｖ）−１５０Ｖ＝−８．０２Ｖ
Ｖ２ＩＮ＝（１３８．５Ｖ−２．９８Ｖ）−１５０Ｖ−＝−１４．４８Ｖ
従って、Ｖ１ＯＵＴ＝−１５Ｖ、Ｖ２ＯＵＴ＝＋１５Ｖとなり、この結果、フォトカプラ４０の発光ダイオード５０が発光して、フォトトランジスタ５２がオンとなる。マイクロコンピュータは、フォトトランジスタ５２からの信号がハイからローに切り替わったことを検知して、漏電の発生と判定する。
又、電池ユニット１２のプラス端子側に漏電が発生した場合も同様の結果となる。
尚、漏電が発生していない場合は、回路電流ｉのみが発生するため、Ｖ１ＩＮ＝３．２３Ｖ、Ｖ２１Ｎ＝−３．２３Ｖとなり、Ｖ１ＯＵＴ＝＋１５Ｖ、Ｖ２ＯＵＴ＝＋１５Ｖとなることから、フォトカプラ４０はオフの状態を維持する。
ところで、電池ユニット１２においては、図２に示す如く、電池ユニット１２のプラス端子及びマイナス端子から電力ラインが引き出されると共に、電池１２ａどうしの連結点からも、電圧検出ラインが引き出され、更に、電池モジュール１２Ａ、１２Ｂどうしの連結点からも、安全スイッチへラインが伸びているので、何れかのラインが地絡することによって、漏電が発生する。即ち、図２中に×印で示す各箇所で、漏電発生の可能性がある。
これらの漏電の可能性のある全ての箇所について、図１に示す入力電圧Ｖ１ＩＮとＶ２ＩＮを求めると、次の様な結果となる。尚、ここでは、１６本の電池から電池ユニット１２が構成され、該電池ユニットの出力電圧を２４０Ｖ（＝１５Ｖ×１６）とした。
（１）電力ライン（±）／インバータの直流側（±）        ±１２０Ｖ
（２）電池モジュールの電圧検出ライン                      ±１５Ｖ×８点
（３）安全スイッチライン                                      ０Ｖ
図３は、地絡抵抗５８が１００ｋΩの場合において、各漏電発生箇所の電位をｘ軸、入力電圧Ｖ１ＩＮ、Ｖ２ＩＮの電位をｙ軸として、各箇所で漏電が発生したときの入力電圧Ｖ１ＩＮ、Ｖ２ＩＮを実線と破線で表わしたグラフである。
図３に示す様に、漏電が発生している箇所によって、▲１▼Ｖ１ＩＮ＞０、Ｖ２ＩＮ＜０、▲２▼Ｖ１ＩＮ＜０、Ｖ２ＩＮ＜０、▲３▼Ｖ１ＩＮ＞０、Ｖ２ＩＮ＞０の場合が存在するが、▲２▼の場合と▲３▼の場合は、フォトカプラがオンとなって、漏電検出が可能であるが、▲１▼の場合は、フォトカプラがオンとならず、漏電を検出することが出来ない。即ち、上述の回路定数を有する漏電検出回路１０では、図３の±４５Ｖ以内の漏電箇所については、漏電を検出することが出来ず、不感帯が生じることになる。
そこで、本実施例では、後述の如く漏電検出回路１０の回路定数を調整することによって、不感帯の影響を回避する。
表１は、上述の漏電発生の可能性のある箇所（１）、（２）及び（３）の内、代表点（±１２０Ｖ，±９０Ｖ，±３０Ｖ，０Ｖ）での入力電圧Ｖ１ＩＮ、Ｖ２ＩＮの計算結果を示している。
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漏電発生の可能性のある全ての箇所で漏電検出を可能にするには、漏電箇所における入力電圧Ｖ１ＩＮ、Ｖ２ＩＮが共に正或いは負になる様にすれば良く、その条件は、次の様になる。
（１）図３における入力電圧Ｖ１ＩＮ及びＶ２ＩＮのｘ軸切片が、０〜１５Ｖ或いは０〜−１５Ｖの範囲になる様にする。
（２）漏電検出電圧Ｖａ（図１のＰ１の電位）、Ｖｂ（図１のＰ２の電位）の変化を表わす直線と基準電位Ｖｃとの交点が、０〜１５Ｖ或いは０〜−１５Ｖの範囲になる様にする。
これらの条件を満たす様に回路定数を変更した結果を表２に示す。
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又、図４は、回路定数変更後の漏電検出回路１０において、地絡抵抗５８を１００ｋΩとした場合の、図３と同様のグラフを示している。
更に表３は、回路定数変更後の各漏電箇所における入力電圧Ｖ１ＩＮ、Ｖ２ＩＮの計算結果を示している。
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以上の計算結果から、回路定数を変更することによって、即ち保護用抵抗と検出用抵抗の比（漏電検出電圧ＶａとＶｂの値）及び分圧抵抗の比（基準電圧Ｖｃの値）を適宜調整することによって、漏電の可能性のある全ての箇所について漏電検出が可能となることが判明した。
図１に示す漏電検出回路１０においては、電池ユニット１２の構成から漏電の可能性がある箇所を予め特定することが出来るので、漏電検出の不感帯を漏電箇所からずらす様に、保護用抵抗、検出用抵抗及び分圧抵抗の各抵抗値を設定することによって、全ての箇所について漏電検出が可能となるのである。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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