(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
噴孔を備えたノズルと、前記噴孔を開閉するための噴孔開閉弁とを具備し、前記噴孔から噴射される燃料噴霧の形状を変更可能な燃料噴射弁において、噴孔開閉弁の全閉時に前記噴孔開閉弁が着座するシート部をノズル内周面に形成し、前記噴孔開閉弁のリフト時に前記シート部付近の燃料の流れが噴孔開閉弁の周方向に不均一になるように前記ノズル内周面又は噴孔開閉弁外周面を周方向不均一に形成し、前記噴孔開閉弁のリフト時のリフト量を変更するためのリフト量変更手段を設け、前記シート部付近の燃料の流れの周方向不均一度合いがリフト量の変更に伴って変化するようにした燃料噴射弁であって、前記噴孔がシート部側に単一の入口開口を有すると共に、シート部の反対側にそれぞれ形状の異なる複数の出口開口を有する燃料噴射弁。
【請求項２】
噴孔を備えたノズルと、前記噴孔を開閉するための噴孔開閉弁とを具備し、前記噴孔から噴射される燃料噴霧の形状を変更可能な燃料噴射弁において、噴孔開閉弁の全閉時に前記噴孔開閉弁が着座するシート部をノズル内周面に形成し、前記噴孔と前記シート部との間に燃料だまり部を形成し、前記噴孔開閉弁の端部を前記シート部よりも噴孔側に突出させ、前記燃料だまり部を噴孔開閉弁の中心軸線に対し偏心して配置し、前記噴孔開閉弁のリフト時に前記シート部付近の燃料の流れが噴孔開閉弁の周方向に不均一になるように前記シート部から前記燃料だまり部までのノズル内周面の長さを噴孔開閉弁の周方向に不均一にし、前記噴孔開閉弁のリフト時のリフト量を変更するためのリフト量変更手段を設け、前記シート部付近の燃料の流れの周方向不均一度合いがリフト量の変更に伴って変化するようにした燃料噴射弁であって、前記噴孔がシート部側に単一の入口開口を有すると共に、シート部の反対側にそれぞれ形状の異なる複数の出口開口を有する燃料噴射弁。
【請求項３】
噴孔を備えたノズルと、前記噴孔を開閉するための噴孔開閉弁とを具備し、前記噴孔から噴射される燃料噴霧の形状を変更可能な燃料噴射弁において、噴孔開閉弁の全閉時に前記噴孔開閉弁が着座するシート部をノズル内周面に形成し、前記噴孔と前記シート部との間に燃料だまり部を形成し、前記噴孔開閉弁の端部を前記シート部よりも噴孔側に突出させ、前記噴孔開閉弁の端部の外周面と前記ノズル内周面との間隔が噴孔開閉弁の周方向に不均一になるように前記噴孔開閉弁の端部の外周面又は前記ノズル内周面を形成し、前記噴孔開閉弁のリフト時のリフト量を変更するためのリフト量変更手段を設け、前記シート部付近の燃料の流れの周方向不均一度合いがリフト量の変更に伴って変化するようにした燃料噴射弁であって、前記噴孔がシート部側に単一の入口開口を有すると共に、シート部の反対側にそれぞれ形状の異なる複数の出口開口を有する燃料噴射弁。
【請求項４】
入口開口から出口開口への燃料通路の広がり度合いが各出口開口で異なる請求項１〜３のいずれか一項に記載の燃料噴射弁。
【請求項５】
前記噴孔がスリット状噴孔であり、前記複数の出口開口が前記燃料だまり部の偏心方向に並べられている請求項２に記載の燃料噴射弁。
【請求項６】
前記噴孔開閉弁の端部に切り欠きが形成されている請求項１又は３に記載の燃料噴射弁。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は燃料噴射弁に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、噴孔を備えたノズルと、噴孔を開閉するための噴孔開閉弁とを具備し、噴孔から噴射される燃料噴霧の形状を変更可能な燃料噴射弁が知られている。この種の燃料噴射弁の例としては、例えば特開平５−４４５９８号公報に記載されたものがある。特開平５−４４５９８号公報に記載された燃料噴射弁では、噴孔から噴射された燃料噴霧に対し高圧空気をあてることにより燃料噴霧の形状を変更することができる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、特開平５−４４５９８号公報に記載された燃料噴射弁では、噴孔から噴射される燃料噴霧の形状を変更するために高圧空気供給装置が必要となる。それゆえ、高圧空気供給装置に相当する分だけ燃料噴射弁のノズル部分が大型化してしまい、コストがアップしてしまう。
【０００４】
前記問題点に鑑み、本発明は、燃料噴射弁のノズル部分の大型化及びコストアップを回避しつつ、噴孔から噴射される燃料噴霧の形状を変更することができる燃料噴射弁を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明によれば、噴孔を備えたノズルと、前記噴孔を開閉するための噴孔開閉弁とを具備し、前記噴孔から噴射される燃料噴霧の形状を変更可能な燃料噴射弁において、噴孔開閉弁の全閉時に前記噴孔開閉弁が着座するシート部をノズル内周面に形成し、前記噴孔開閉弁のリフト時に前記シート部付近の燃料の流れが噴孔開閉弁の周方向に不均一になるように前記ノズル内周面又は噴孔開閉弁外周面を周方向不均一に形成し、前記噴孔開閉弁のリフト時のリフト量を変更するためのリフト量変更手段を設け、前記シート部付近の燃料の流れの周方向不均一度合いがリフト量の変更に伴って変化するようにした燃料噴射弁であって、前記噴孔がシート部側に単一の入口開口を有すると共に、シート部の反対側にそれぞれ形状の異なる複数の出口開口を有する燃料噴射弁が提供される。
【０００６】
請求項１に記載の燃料噴射弁では、噴孔開閉弁のリフト時にシート部付近の燃料の流れが噴孔開閉弁の周方向に不均一になるようにノズル内周面又は噴孔開閉弁外周面が周方向不均一に形成され、シート部付近の燃料の流れの周方向不均一度合いがリフト量の変更に伴って変化せしめられる。そのため、高圧空気供給装置を設けた従来の場合と異なり、燃料噴射弁のノズル部分の大型化及びコストアップを回避しつつ、噴孔から噴射される燃料噴霧の形状を変更することができる。詳細には、シート部付近の燃料の流れが噴孔開閉弁の周方向不均一にされることにより、噴孔内の燃料の流れを噴孔開閉弁の周方向に不均一にすることができ、噴孔から噴射される燃料噴霧の形状を噴孔開閉弁の周方向に不均一にすることができる。更に、シート部付近の燃料の流れの周方向不均一度合いがリフト量の変更に伴って変化せしめられることにより、リフト量が小さい時と大きい時とで、噴孔内の燃料の流れの周方向不均一度合いを変更することができ、それゆえ、噴孔から噴射される燃料噴霧の形状の周方向不均一度合いを変更することができる。つまり、噴孔から噴射される燃料噴霧の形状を変更することができる。
特に、請求項１に記載の燃料噴射弁では、噴孔がシート部側に単一の入口開口を有するため、燃料通路の最小断面積が単一の入口開口により画定される。それゆえ、リフト量の変更にかかわらず、燃料噴射率を一定に維持することができる。更に、形状の異なる複数の出口開口が設けられるため、リフト量の変更に伴って噴孔内の燃料の流れの周方向不均一度合いが変更されると、燃料の噴射に使用される出口開口が変更せしめられる。それゆえ、出口開口の形状に応じて燃料噴霧の形状を変更することができる。つまり、燃料噴射率を一定に維持しつつ、燃料噴霧の形状を効果的に変更することができる。
【０００７】
請求項２に記載の発明によれば、噴孔を備えたノズルと、前記噴孔を開閉するための噴孔開閉弁とを具備し、前記噴孔から噴射される燃料噴霧の形状を変更可能な燃料噴射弁において、噴孔開閉弁の全閉時に前記噴孔開閉弁が着座するシート部をノズル内周面に形成し、前記噴孔と前記シート部との間に燃料だまり部を形成し、前記噴孔開閉弁の端部を前記シート部よりも噴孔側に突出させ、前記燃料だまり部を噴孔開閉弁の中心軸線に対し偏心して配置し、前記噴孔開閉弁のリフト時に前記シート部付近の燃料の流れが噴孔開閉弁の周方向に不均一になるように前記シート部から前記燃料だまり部までのノズル内周面の長さを噴孔開閉弁の周方向に不均一にし、前記噴孔開閉弁のリフト時のリフト量を変更するためのリフト量変更手段を設け、前記シート部付近の燃料の流れの周方向不均一度合いがリフト量の変更に伴って変化するようにした燃料噴射弁であって、前記噴孔がシート部側に単一の入口開口を有すると共に、シート部の反対側にそれぞれ形状の異なる複数の出口開口を有する燃料噴射弁が提供される。
【０００８】
請求項２に記載の燃料噴射弁では、噴孔開閉弁のリフト時にシート部付近の燃料の流れが噴孔開閉弁の周方向に不均一になるように、燃料だまり部が噴孔開閉弁の中心軸線に対し偏心して配置され、シート部から燃料だまり部までのノズル内周面の長さが噴孔開閉弁の周方向に不均一にされる。その上、シート部付近の燃料の流れの周方向不均一度合いがリフト量の変更に伴って変化せしめられる。そのため、高圧空気供給装置を設けた従来の場合と異なり、燃料噴射弁のノズル部分の大型化及びコストアップを回避しつつ、噴孔から噴射される燃料噴霧の形状を変更することができる。詳細には、燃料だまり部が噴孔開閉弁の中心軸線に対し偏心して配置され、シート部から燃料だまり部までのノズル内周面の長さが噴孔開閉弁の周方向に不均一にされるため、シート部付近の燃料の流れが噴孔開閉弁の周方向不均一にされる。それゆえ、噴孔内の燃料の流れを噴孔開閉弁の周方向に不均一にすることができ、噴孔から噴射される燃料噴霧の形状を噴孔開閉弁の周方向に不均一にすることができる。更に、シート部付近の燃料の流れの周方向不均一度合いがリフト量の変更に伴って変化せしめられることにより、リフト量が小さい時と大きい時とで、噴孔内の燃料の流れの周方向不均一度合いを変更することができ、それゆえ、噴孔から噴射される燃料噴霧の形状の周方向不均一度合いを変更することができる。つまり、噴孔から噴射される燃料噴霧の形状を変更することができる。
特に、請求項２に記載の燃料噴射弁では、噴孔がシート部側に単一の入口開口を有するため、燃料通路の最小断面積が単一の入口開口により画定される。それゆえ、リフト量の変更にかかわらず、燃料噴射率を一定に維持することができる。更に、形状の異なる複数の出口開口が設けられるため、リフト量の変更に伴って噴孔内の燃料の流れの周方向不均一度合いが変更されると、燃料の噴射に使用される出口開口が変更せしめられる。それゆえ、出口開口の形状に応じて燃料噴霧の形状を変更することができる。つまり、燃料噴射率を一定に維持しつつ、燃料噴霧の形状を効果的に変更することができる。
【０００９】
請求項３に記載の発明によれば、噴孔を備えたノズルと、前記噴孔を開閉するための噴孔開閉弁とを具備し、前記噴孔から噴射される燃料噴霧の形状を変更可能な燃料噴射弁において、噴孔開閉弁の全閉時に前記噴孔開閉弁が着座するシート部をノズル内周面に形成し、前記噴孔と前記シート部との間に燃料だまり部を形成し、前記噴孔開閉弁の端部を前記シート部よりも噴孔側に突出させ、前記噴孔開閉弁の端部の外周面と前記ノズル内周面との間隔が噴孔開閉弁の周方向に不均一になるように前記噴孔開閉弁の端部の外周面又は前記ノズル内周面を形成し、前記噴孔開閉弁のリフト時のリフト量を変更するためのリフト量変更手段を設け、前記シート部付近の燃料の流れの周方向不均一度合いがリフト量の変更に伴って変化するようにした燃料噴射弁であって、前記噴孔がシート部側に単一の入口開口を有すると共に、シート部の反対側にそれぞれ形状の異なる複数の出口開口を有する燃料噴射弁が提供される。
【００１０】
請求項３に記載の燃料噴射弁では、噴孔開閉弁の端部の外周面とノズル内周面との間隔が噴孔開閉弁の周方向に不均一になるように噴孔開閉弁の端部の外周面又はノズル内周面が形成され、シート部付近の燃料の流れの周方向不均一度合いがリフト量の変更に伴って変化せしめられる。そのため、高圧空気供給装置を設けた従来の場合と異なり、燃料噴射弁のノズル部分の大型化及びコストアップを回避しつつ、噴孔から噴射される燃料噴霧の形状を変更することができる。詳細には、噴孔開閉弁の端部の外周面とノズル内周面との間隔が噴孔開閉弁の周方向に不均一にされるため、シート部付近の燃料の流れが噴孔開閉弁の周方向不均一にされる。それゆえ、噴孔内の燃料の流れを噴孔開閉弁の周方向に不均一にすることができ、噴孔から噴射される燃料噴霧の形状を噴孔開閉弁の周方向に不均一にすることができる。更に、シート部付近の燃料の流れの周方向不均一度合いがリフト量の変更に伴って変化せしめられることにより、リフト量が小さい時と大きい時とで、噴孔内の燃料の流れの周方向不均一度合いを変更することができ、それゆえ、噴孔から噴射される燃料噴霧の形状の周方向不均一度合いを変更することができる。つまり、噴孔から噴射される燃料噴霧の形状を変更することができる。
特に、請求項３に記載の燃料噴射弁では、噴孔がシート部側に単一の入口開口を有するため、燃料通路の最小断面積が単一の入口開口により画定される。それゆえ、リフト量の変更にかかわらず、燃料噴射率を一定に維持することができる。更に、形状の異なる複数の出口開口が設けられるため、リフト量の変更に伴って噴孔内の燃料の流れの周方向不均一度合いが変更されると、燃料の噴射に使用される出口開口が変更せしめられる。それゆえ、出口開口の形状に応じて燃料噴霧の形状を変更することができる。つまり、燃料噴射率を一定に維持しつつ、燃料噴霧の形状を効果的に変更することができる。
【００１３】
請求項４に記載の発明によれば、入口開口から出口開口への燃料通路の広がり度合いが各出口開口で異なる請求項１〜３のいずれか一項に記載の燃料噴射弁が提供される。
【００１４】
請求項４に記載の燃料噴射弁では、入口開口から出口開口への燃料通路の広がり度合いが各出口開口で異ならされる。そのため、リフト量の変更に伴って燃料の噴射に使用される出口開口が変更されると、燃料噴霧の広がり角度を変更することができる。
【００１５】
請求項５に記載の発明によれば、前記噴孔がスリット状噴孔であり、前記複数の出口開口が前記燃料だまり部の偏心方向に並べられている請求項２に記載の燃料噴射弁が提供される。
【００１６】
請求項５に記載の燃料噴射弁では、燃料だまり部が噴孔開閉弁の中心軸線に対し偏心して配置され、噴孔開閉弁のリフト時のリフト量が変更されるため、リフト量の変更に伴って噴孔内の燃料の流れの向きが燃料だまり部の偏心方向にシフトされる。更に、複数の出口開口が燃料だまり部の偏心方向に並べられているため、リフト量の変更に伴って形状の異なる複数の出口開口を効果的に使い分けることができる。つまり、リフト量の変更に伴って燃料噴霧の形状を効果的に変更することができる。
【００１７】
請求項６に記載の発明によれば、前記噴孔開閉弁の端部に切り欠きが形成されている請求項１又は３に記載の燃料噴射弁が提供される。
【００１８】
請求項６に記載の燃料噴射弁では、噴孔開閉弁の端部に切り欠きが形成されているため、シート部付近の燃料の流れを効果的に噴孔開閉弁の周方向不均一にすることができる。それゆえ、噴孔内の燃料の流れを噴孔開閉弁の周方向に不均一にすることができ、噴孔から噴射される燃料噴霧の形状を噴孔開閉弁の周方向に不均一にすることができる。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面を用いて本発明の実施形態について説明する。
【００２０】
図１は本発明の燃料噴射弁の第一の実施形態の全体構成を示す部分断面側面図、図２は図１の噴孔付近の拡大図、図３は図２を左側から見た図２と同様の拡大図である。詳細には、図２（ａ）及び図３（ａ）はニードル弁がリフトされている時の図であり、図２（ｂ）及び図３（ｂ）はニードル弁が全閉されている時の図である。図１〜図３において、１はスリット状噴孔、２はスリット状噴孔を備えたノズル、３は噴孔１を開閉するためのニードル弁、４はノズル内周面、５はニードル弁３の全閉時にニードル弁３が着座するためにノズル内周面４に形成されたシート部、６はニードル弁外周面である。
【００２１】
７はニードル弁３がリフトされている時のリフト量を決定するためのストッパ、８はニードル弁３がリフトされている時のリフト量が大きくなる側にストッパ７を付勢するためのストッパ用ソレノイドである。９はニードル弁３がリフトされている時のリフト量が小さくなる側にストッパ７を付勢するためのストッパ用スプリング、１０は噴孔１とシート部５との間に形成された燃料だまり部、１１はシート部５よりも噴孔側（図１〜図３の下側）に突出せしめられたニードル弁端部である。２０はニードル弁３がリフトされている時にストッパ７に突き当てられるためにニードル弁３に連結されているアーマチュア、２１はニードル弁３をリフトすべき時にアーマチュア２０をストッパ側に付勢するアーマチュア用ソレノイドである。２２はニードル弁３に連結されたアーマチュア２０を閉弁側（図１〜図３の下側）に付勢するためのアーマチュア用スプリング、２３はノズル２とニードル弁３との間に画定された燃料通路である。Ｃ１はニードル弁３の中心軸線、Ｃ２は燃料だまり部１０の中心軸線である。
【００２２】
図３（ｂ）に詳細に示すように、燃料だまり部１０の中心軸線Ｃ２はニードル弁３の中心軸線Ｃ１に対し偏心して配置されている。そのため、燃料の流れに対する抵抗が相対的に大きい側と小さい側との対向する二つ（あるいは一対）の領域を形成するように、図３（ｂ）の左側のシート部５から燃料だまり部１０までのノズル内周面４の長さＬ１が、図３（ｂ）の右側のシート部５から燃料だまり部１０までのノズル内周面４の長さＬ２よりも長くなっている。つまり、図３（ａ）に示すようにニードル弁３が開弁されている時、図３（ａ）の左側の燃料の流れＦ１に対する抵抗が図３（ａ）の右側の燃料の流れＦ２に対する抵抗よりも大きくなり、図３（ａ）の左側の燃料の流れＦ１が図３（ａ）の右側の燃料の流れＦ２よりも弱くなる。
【００２３】
噴孔１はシート部側（図２及び図３の上側）に単一の入口開口３０を有すると共に、シート部の反対側（図２及び図３の下側）に形状の異なる第一の出口開口３１と第二の出口開口３２とを有する。図２に詳細に示すように、入口開口３０から第一の出口開口３１まで延びている第一の燃料通路と、入口開口３０から第二の出口開口３２まで延びている第二の燃料通路とは共に扇形断面を有するが、第一の燃料通路の広がり角度θ１は第二の燃料通路の広がり角度θ２よりも小さくなっている。また、図３に詳細に示すように、入口開口３０から第一の出口開口３１まで延びている第一の燃料通路と、入口開口３０から第二の出口開口３２まで延びている第二の燃料通路とは、二つ（あるいは一対）の領域の対向する方向と同一方向に並べられ、詳細には、ニードル弁３の中心軸線Ｃ１に対する燃料だまり部１０の中心軸線Ｃ２の偏心方向（図３の左右方向）と同一方向に並べられている。
【００２４】
図４は噴孔１の拡大図である。詳細には、図４（ａ）は噴孔１を燃料だまり部側（図２及び図３の上側）から見た図であり、図４（ｂ）は噴孔１を燃料だまり部の反対側（図２及び図３の下側）から見た図である。
【００２５】
図５はリフト量とシート部付近の燃料の流れ及び噴孔内の燃料の流れとの関係を示した図である。詳細には、図５（ａ）はニードル弁３がリフトされている時のリフト量が小さい（リフト量＝ＬＳ）とき、つまり、噴孔側（図１の下側）に突き当てられたストッパ７にアーマチュア２０が突き当てられているときの燃料の流れを示した図であり、図５（ｂ）はニードル弁３がリフトされている時のリフト量が大きい（リフト量＝ＬＬ）とき、つまり、噴孔の反対側（図１の上側）に突き当てられたストッパ７にアーマチュア２０が突き当てられているときの燃料の流れを示した図である。
【００２６】
図５（ａ）に示すようにリフト量が小さい（リフト量＝ＬＳ）とき、図３（ｂ）について説明した場合と同様ように、燃料だまり部１０の中心軸線Ｃ２がニードル弁３の中心軸線Ｃ１に対し偏心して配置され、図５（ａ）の左側のシート部５から燃料だまり部１０までのノズル内周面４の長さＬ１が図５（ａ）の右側のシート部５から燃料だまり部１０までのノズル内周面４の長さＬ２よりも長くなっているという理由から、図５（ａ）の左側の燃料の流れＦ１に対する抵抗が図５（ａ）の右側の燃料の流れＦ２に対する抵抗よりも大きくなり、図５（ａ）の左側の燃料の流れＦ１が図５（ａ）の右側の燃料の流れＦ２よりも弱くなる。そのため、噴孔１内において、燃料の流れＦ３は主に入口開口３０から第一の出口開口３１まで延びている第一の燃料通路を通過する。図２（ａ）に示したように第一の燃料通路の広がり角度θ１は第二の燃料通路の広がり角度θ２よりも小さくなっているため、噴孔１から噴射される燃料噴霧の広がり角度は、第一の燃料通路の広がり角度θ１に応じて比較的小さくなる。燃料噴霧の広がり角度が小さい噴射は成層燃焼に好適であるため、成層燃焼を行うべきときに図５（ａ）に示すようにリフト量が小さくせしめられる。
【００２７】
一方、図５（ｂ）に示すようにリフト量が大きい（リフト量＝ＬＬ）とき、シート部５付近の燃料通路があまり絞られなくなるという理由から、図５（ｂ）の左側の燃料の流れＦ４に対する抵抗が図５（ｂ）の右側の燃料の流れＦ５に対する抵抗とほぼ等しくなり、図５（ｂ）の左側の燃料の流れＦ４の強さが図５（ｂ）の右側の燃料の流れＦ５の強さとほぼ等しくなる。そのため、噴孔１内において、燃料の流れＦ６は主に入口開口３０から第二の出口開口３２まで延びている第二の燃料通路を通過する。図２（ａ）に示したように第二の燃料通路の広がり角度θ２は第一の燃料通路の広がり角度θ１よりも大きくなっているため、噴孔１から噴射される燃料噴霧の広がり角度は、第二の燃料通路の広がり角度θ２に応じて比較的大きくなる。燃料噴霧の広がり角度が大きい噴射は均質燃焼に好適であるため、均質燃焼を行うべきときに図５（ｂ）に示すようにリフト量が大きくせしめられる。
【００２８】
本実施形態によれば、ニードル弁３が小さいリフト量（ＬＳ）でリフトされている時（図５（ａ））、シート部５付近の燃料の流れが図５（ａ）の左側の燃料の流れＦ１と右側の燃料の流れＦ２とで異なるように、つまり、シート部５付近の燃料の流れがニードル弁３の周方向に不均一になるようにノズル内周面４が周方向不均一に形成される。更に図５（ａ）及び図５（ｂ）に示すように、シート部５付近の燃料の流れの周方向不均一度合いがリフト量の変更に伴って変化せしめられる。そのため、高圧空気供給装置を設けた従来の場合と異なり、燃料噴射弁のノズル部分の大型化及びコストアップを回避しつつ、噴孔から噴射される燃料噴霧の形状を変更することができる。
【００２９】
詳細には、燃料だまり部１０がニードル弁３の中心軸線Ｃ１に対し偏心して配置され、シート部５から燃料だまり部１０までのノズル内周面４の長さＬ１、Ｌ２がニードル弁３の周方向に不均一にされるため、シート部５付近の燃料の流れＦ１、Ｆ２がニードル弁３の周方向不均一にされる。その結果、噴孔１内の燃料の流れがニードル弁３の周方向に不均一にされる。つまり、噴孔１内において、燃料の流れが入口開口３０から第一の出口開口３１まで延びている第一の燃料通路の方に偏って通過する。その結果、シート部５付近の燃料の流れがニードル弁３の周方向不均一にされない場合に比べ、噴孔１から噴射される燃料噴霧の形状をニードル弁３の周方向に不均一にすることができる。
【００３０】
更に、シート部５付近の燃料の流れの周方向不均一度合いがリフト量の変更に伴って変化せしめられるため、リフト量が小さい時（図５（ａ））と大きい時（図５（ｂ））とで、噴孔１内の燃料の流れの周方向不均一度合いを変更することができる。それゆえ、噴孔１から噴射される燃料噴霧の形状の周方向不均一度合いを変更することができる。つまり、噴孔１から噴射される燃料噴霧の形状を変更することができる。
【００３１】
また、噴孔１がシート部側（図１〜図３の上側）に単一の入口開口３０を有するため、リフト時の燃料通路の最小断面積が単一の入口開口３０により画定される。それゆえ、リフト量の変更にかかわらず、燃料噴射率を一定に維持することができる。更に、形状の異なる二つの出口開口３１、３２が設けられるため、リフト量の変更に伴って噴孔１内の燃料の流れの周方向不均一度合いが変更されると、燃料の噴射に使用される出口開口３１、３２が変更せしめられる。それゆえ、出口開口３１、３２の形状に応じて燃料噴霧の形状を変更することができる。つまり、燃料噴射率を一定に維持しつつ、燃料噴霧の形状を効果的に変更することができる。
【００３２】
その上、入口開口３０から出口開口３１、３２への燃料通路の広がり度合いθ１、θ２が各出口開口３１、３２で異なっているため、リフト量の変更に伴って燃料の噴射に使用される出口開口３１、３２が変更されると、燃料噴霧の広がり角度を変更することができる。また、燃料だまり部１０がニードル弁３の中心軸線Ｃ１に対し偏心して配置され、ニードル弁３のリフト時のリフト量が変更されるため、リフト量の変更に伴って噴孔１内の燃料の流れＦ３、Ｆ６の向きが燃料だまり部１０の偏心方向（図５の左右方向）にシフトされる。更に、二つの出口開口３１、３２が燃料だまり部１０の偏心方向に並べられているため、リフト量の変更に伴って形状の異なる二つの出口開口３１、３２を効果的に使い分けることができる。つまり、リフト量の変更に伴って燃料噴霧の形状を効果的に変更することができる。
【００３３】
尚、本実施形態では噴孔１がスリット状噴孔であるが、噴孔が平面断面や半円断面のものであっても、本実施形態と同様の方法で燃料噴射弁のノズル部分の大型化及びコストアップを回避しつつ、噴孔から噴射される燃料噴霧の形状を変更することができる。
【００３４】
以下、本発明の燃料噴射弁の第二の実施形態について説明する。本実施形態の全体構成は図１に示した第一の実施形態の全体構成とほぼ同様である。そのため、本実施形態も第一の実施形態とほぼ同様の効果を奏することができる。図６は図３（ａ）と同様の噴孔付近の拡大図である。図６において、図１〜図５に示した参照番号と同一の参照番号は図１〜図５に示した部品又は部分と同一の部品又は部分を示しており、１０２はスリット状噴孔を備えたノズル、１０４はノズル内周面、１５０はノズル内周面１０４に形成された凹部である。
【００３５】
図６に示すように、本実施形態ではニードル弁端部１１の外周面６とノズル内周面１０４との間隔Ｓ１、Ｓ２がニードル弁３の周方向に不均一になるようにノズル内周面１０４に凹部１５０が形成されている。本実施形態によれば、ニードル弁端部１１の外周面６とノズル内周面１０４との間隔Ｓ１、Ｓ２がニードル弁３の周方向に不均一になるようにノズル内周面１０４に凹部１５０が形成され、シート部５付近の燃料の流れＦ１０１、Ｆ１０２の周方向不均一度合いがリフト量の変更に伴って変化せしめられる。そのため、高圧空気供給装置を設けた従来の場合と異なり、燃料噴射弁のノズル部分の大型化及びコストアップを回避しつつ、噴孔から噴射される燃料噴霧の形状を変更することができる。
【００３６】
詳細には、ニードル弁端部１１の外周面６とノズル内周面１０４との間隔Ｓ１、Ｓ２が図６の右側と左側とで不均一にされるため、シート部５付近の燃料の流れＦ１０１、Ｆ１０２がニードル弁３の周方向不均一にされる。それゆえ、第一の実施形態の場合と同様に、噴孔１内の燃料の流れＦ１０３をニードル弁３の周方向に不均一にすることができ、噴孔１から噴射される燃料噴霧の形状をニードル弁３の周方向に不均一にすることができる。更に、第一の実施形態の場合と同様に、シート部５付近の燃料の流れＦ１０１、Ｆ１０２の周方向不均一度合いがリフト量の変更に伴って変化せしめられることにより、リフト量が小さい時と大きい時とで、噴孔１内の燃料の流れの周方向不均一度合いを変更することができ、それゆえ、噴孔１から噴射される燃料噴霧の形状の周方向不均一度合いを変更することができる。つまり、噴孔１から噴射される燃料噴霧の形状を変更することができる。
【００３７】
尚、本実施形態では噴孔１がスリット状噴孔であるが、噴孔が平面断面や半円断面のものであっても、本実施形態と同様の方法で燃料噴射弁のノズル部分の大型化及びコストアップを回避しつつ、噴孔から噴射される燃料噴霧の形状を変更することができる。
【００３８】
以下、本発明の燃料噴射弁の第三の実施形態について説明する。本実施形態の全体構成は図１に示した第一の実施形態の全体構成とほぼ同様である。そのため、本実施形態も第一の実施形態とほぼ同様の効果を奏することができる。図７は図３（ａ）と同様の噴孔付近の拡大図である。図７において、図１〜図５に示した参照番号と同一の参照番号は図１〜図５に示した部品又は部分と同一の部品又は部分を示しており、２０３は噴孔１を開閉するためのニードル弁、２０６はニードル弁外周面、２１１はシート部５よりも噴孔側（図７の下側）に突出せしめられたニードル弁端部である。
【００３９】
図７に示すように、本実施形態ではニードル弁端部２１１の外周面２０６とノズル内周面４との間隔Ｓ３、Ｓ４がニードル弁３の周方向に不均一になるようにニードル弁端部２１１に切り欠き２３０が形成されている。本実施形態によれば、ニードル弁端部２１１の外周面２０６とノズル内周面４との間隔Ｓ３、Ｓ４がニードル弁２０３の周方向に不均一になるようにニードル弁端部２１１に切り欠き２３０が形成され、シート部５付近の燃料の流れＦ２０１、Ｆ２０２の周方向不均一度合いがリフト量の変更に伴って変化せしめられる。そのため、高圧空気供給装置を設けた従来の場合と異なり、燃料噴射弁のノズル部分の大型化及びコストアップを回避しつつ、噴孔から噴射される燃料噴霧の形状を変更することができる。
【００４０】
詳細には、ニードル弁端部２１１の外周面２０６とノズル内周面４との間隔Ｓ３、Ｓ４が図７の右側と左側とで不均一にされるため、シート部５付近の燃料の流れＦ２０１、Ｆ２０２がニードル弁２０３の周方向不均一にされる。それゆえ、第一の実施形態の場合と同様に、噴孔１内の燃料の流れＦ２０３をニードル弁２０３の周方向に不均一にすることができ、噴孔１から噴射される燃料噴霧の形状をニードル弁２０３の周方向に不均一にすることができる。更に、第一の実施形態の場合と同様に、シート部５付近の燃料の流れＦ２０１、Ｆ２０２の周方向不均一度合いがリフト量の変更に伴って変化せしめられることにより、リフト量が小さい時と大きい時とで、噴孔１内の燃料の流れの周方向不均一度合いを変更することができ、それゆえ、噴孔１から噴射される燃料噴霧の形状の周方向不均一度合いを変更することができる。つまり、噴孔１から噴射される燃料噴霧の形状を変更することができる。
【００４１】
尚、本実施形態では噴孔１がスリット状噴孔であるが、噴孔が平面断面や半円断面のものであっても、本実施形態と同様の方法で燃料噴射弁のノズル部分の大型化及びコストアップを回避しつつ、噴孔から噴射される燃料噴霧の形状を変更することができる。
【００４２】
【発明の効果】
請求項１から３に記載の発明によれば、高圧空気供給装置を設けた従来の場合と異なり、燃料噴射弁のノズル部分の大型化及びコストアップを回避しつつ、噴孔から噴射される燃料噴霧の形状を変更することができる。詳細には、噴孔内の燃料の流れを噴孔開閉弁の周方向に不均一にすることができ、噴孔から噴射される燃料噴霧の形状を噴孔開閉弁の周方向に不均一にすることができる。更に、リフト量が小さい時と大きい時とで、噴孔内の燃料の流れの周方向不均一度合いを変更することができ、それゆえ、噴孔から噴射される燃料噴霧の形状の周方向不均一度合いを変更することができる。つまり、噴孔から噴射される燃料噴霧の形状を変更することができる。
【００４３】
また、請求項１から３に記載の発明によれば、燃料通路の最小断面積が単一の入口開口により画定される。それゆえ、リフト量の変更にかかわらず、燃料噴射率を一定に維持することができる。更に、リフト量の変更に伴って噴孔内の燃料の流れの周方向不均一度合いが変更されると、燃料の噴射に使用される出口開口が変更せしめられる。それゆえ、出口開口の形状に応じて燃料噴霧の形状を変更することができる。つまり、燃料噴射率を一定に維持しつつ、燃料噴霧の形状を効果的に変更することができる。
【００４４】
請求項４に記載の発明によれば、リフト量の変更に伴って燃料の噴射に使用される出口開口が変更されると、燃料噴霧の広がり角度を変更することができる。
【００４５】
請求項５に記載の発明によれば、リフト量の変更に伴って噴孔内の燃料の流れの向きが燃料だまり部の偏心方向にシフトされる。更に、リフト量の変更に伴って形状の異なる複数の出口開口を効果的に使い分けることができる。つまり、リフト量の変更に伴って燃料噴霧の形状を効果的に変更することができる。
【００４６】
請求項６に記載の発明によれば、シート部付近の燃料の流れを効果的に噴孔開閉弁の周方向不均一にすることができる。それゆえ、噴孔内の燃料の流れを噴孔開閉弁の周方向に不均一にすることができ、噴孔から噴射される燃料噴霧の形状を噴孔開閉弁の周方向に不均一にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の燃料噴射弁の第一の実施形態の全体構成を示す部分断面側面図である。
【図２】図１の噴孔付近の拡大図である。
【図３】図２を左側から見た図２と同様の拡大図である。
【図４】噴孔１の拡大図である。
【図５】リフト量とシート部付近の燃料の流れ及び噴孔内の燃料の流れとの関係を示した図である。
【図６】図３（ａ）と同様の噴孔付近の拡大図である。
【図７】図３（ａ）と同様の噴孔付近の拡大図である。
【符号の説明】
１…噴孔
２…ノズル
３…ニードル弁
４…ノズル内周面
５…シート部
６…ニードル弁外周面
７…ストッパ
８…ストッパ用ソレノイド
９…ストッパ用スプリング
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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