(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッションおよびシートバックからなるシート本体を備えた車両用シートにおいて、前記シートクッションをフロア側に同シートクッションの前端部を回動中心として前後方向へ回動可能に組付けて起立状態と水平状態に切替可能とし、前記シートクッションを前方へ回動した起立状態において同シートクッション、前記フロアおよび前記シートバックにより、前記シートクッションおよび前記シートバックにて前後を包囲された前記フロア上に直接チャイルドシートを後ろ向きに載置して収容される空間部を構成可能にするとともに、同空間部に前記チャイルドシート用のシートベルトを配設したことを特徴とする車両用シート。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用シートにおいて、前記シートクッションの下面部および前記空間部を構成する前記フロアに、前記チャイルドシートを取外し可能に取付けるための取付け手段を備えていることを特徴とする車両用シート。
【請求項３】
請求項１または２に記載の車両用シートにおいて、前記空間部の後方周縁部に、前記チャイルドシートの一部を係止するための係止部を備えていることを特徴とする車両用シート。
【請求項４】
請求項１，２または３に記載の車両用シートが形成する前記空間部に収容されて配設される車両用チャイルドシートであり、当該チャイルドシートはシートクッションおよびシートバックが一体に構成されて前記空間部に収容されるバスケット型シートであって、当該チャイルドシートを前記シートクッションの下面部および前記フロアに取外し可能に取付けるための取付け手段、当該チャイルドシートを前記空間部の後方周縁部に離脱可能に固定するための係止手段、および、当該チャイルドシート用のシートベルトを挿通させるための挿通穴を備えていることを特徴とする車両用チャイルドシート。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は車両用シートに関し、特にチャイルドシートの取付け可能な車両用シート、および同シートに取付けられる車両用チャイルドシートに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の車両用チャイルドシートの代表例としては、図５および図６に示す２タイプのものがある。これらのうち、図５に示すチャイルドシート１は市販品であって、通常の車両用シート２のシートバック２ａおよびシートクッション２ｂ間に載置した状態にて、同シート２のシートベルト３により取付けられているものである。また、図６に示すチャイルドシート４は車両用シート５を構成するシートバック５ａに一体的に組付けられて収納されているもので、必要によりシートクッション５ｂ上に引き出して使用する構成になっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、これらのチャイルドシートにおいては、前者のチャイルドシート１にあっては弾力性の高いシートクッション２ｂ上に載置して支持されるため、安定感が十分には得られないとともに、シートベルト３によるシートクッション２ｂへの取付け作業が面倒であるという不具合がある。また、後者のチャイルドシート４にあっては、シートバック５ａと一体的であるため、不要な場合には着座者に対して違和感を与えるとともに、汚損された場合にも取外してクリーニングし得ないという不具合がある。従って、本発明の目的は、これらの問題に対処することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、シートクッションおよびシートバックからなるシート本体を備えた車両用シートであって、前記シートクッションをフロア側に同シートクッションの前端部を回動中心として前後方向へ回動可能に組付けて起立状態と水平状態に切替可能とし、前記シートクッションを前方へ回動した起立状態において同シートクッション、前記フロアおよび前記シートバックにより、前記シートクッションおよび前記シートバックにて前後を包囲された前記フロア上に直接チャイルドシートを後ろ向きに載置して収容される空間部を構成可能にするとともに、同空間部に前記チャイルドシート用のシートベルトを配設したことを特徴とするものである。当該車両用シートにおいては、前記シートクッションの下面部および前記空間部を構成する前記フロアに、前記チャイルドシートを取外し可能に取付けるための取付け手段を備えていること、前記空間部の後方周縁部に、前記チャイルドシートの一部を係止するための係止部を備えていることが好ましい。
【０００５】
また、本発明は当該車両用シートに取付けられる車両用チャイルドシートであり、当該チャイルドシートはシートクッションおよびシートバックが一体に構成されて前記空間部に収容されるバスケット型シートであって、当該チャイルドシートを前記シートクッションの下面部および前記フロアに取外し可能に取付けるための取付け手段、当該チャイルドシートを前記空間部の後方周縁部に離脱可能に固定するための係止手段、および、当該チャイルドシート用のシートベルトを挿通させるための挿通穴を備えていることを特徴とするものである。
【０００６】
【発明の作用・効果】
当該車両用シートにおいては、起立状態にあるシートクッション、フロアおよびシートバックが構成する空間部におけるフロア上に、直接チャイルドシートを後ろ向きに載置して配設するものであるため、チャイルドシートは前後を包囲された状態で底部をフロアに安定した状態で支持されることになり、チャイルドシートは的確に固定されて格段の安定性を確保することができる。
【０００７】
また、当該チャイルドシートにおいては、フロアに固定しているシートベルトを使用するものであるから、チャイルドシートのシート本体にはシートベルトを固定する必要がなく、シートベルトを通してシート本体に荷重が付与されることが防止できる。このため、チャイルドシートの剛性等の強度をさほど高くする必要がなく、またチャイルドシートの軽量化が可能であって、同チャイルドシートのシート本体を合成樹脂等のバスケット型のシェルと、同シェルの上面に載置されて嵌合固定されるクッション体とにより構成して、チャイルドシートの軽量化を図ることができる。
【０００８】
また、当該チャイルドシートにおいては、車両用シートの収容空間部から取外すことが可能であるとともに、シート本体を構成するシェルとクッション体とを互いに分離することが可能であって、チャイルドシートのクリーニングを容易に行うことができる。また、当該チャイルドシートの使用時に幼児により、車両用シートを構成するシートクッションおよびシートバックが汚されることがなく、車両用シートの清潔感を長期間維持することができる。
【０００９】
【実施例】
以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説明するに、図１および図２には本発明に係る車両用シート１０が示されており、また図３および図４には本発明に係るチャイルドシート２０が示されている。
【００１０】
当該車両用シート１０は左右一対のリアシートの右側のシートであり、シートクッション１１およびシートバック１２を備え、シートクッション１１はその前端縁部にてヒンジ１１ａ，１１ｂを介して車体フロア３１に前後方向へ回動可能に組付けられていて、図１および図２に示すように、前方への回動により起立可能に構成されている。フロア３１には図２の（ａ）に示すように、シートクッション１１の配設位置の中央部に方形の凹所３１ａが形成されていて、フロア３１における凹所３１ａの後方周縁部に左右一対の門形状のフック３２ａ，３２ｂが設けられている。また、凹所３１ａには後述するチャイルドシート２０のシートベルト２０ａが固定されている。シートベルト２０ａは左右一対のショルダーベルト２１ａ，２１ｂとクロッチベルト２１ｃとからなり、各ショルダーベルト２１ａ，２１ｂにおいては下端部が凹所３１ａの各側壁に固定され、かつ上端部が図２の（ｂ）に示すようにシートクッション１１の下面に固定されている。各ショルダーベルト２１ａ，２１ｂは調節金具２１ａ１，２１ｂ１により長さを調節可能になっている。クロッチベルト２１ｃにおいては下端部が凹所３１ａの後壁に固定されていて、その上端部にバックル２１ｃ１を備えている。バックル２１ｃ１には各ショルダーベルト２１ａ，２１ｂにスライド可能に設けたタング２１ａ２，２１ｂ２が脱着可能に嵌着されるもので、バックル２１ｃ１は各ショルダーベルト２１ａ，２１ｂをクロッチベルト２１ｃに連結する機能を有する。
【００１１】
チャイルドシート２０は図３および図４に示すように、シートベルト２０ａおよびシート本体２０ｂからなり、シートベルト２０ａは上述したように各ショルダーベルト２１ａ，２１ｂとクロッチベルト２１ｃにより構成され、かつシート本体２０ｂはシェル２２とクッション体２３により構成されている。シェル２２はチャイルドシートとしてのシートクッションとシートバックを一体的に成形してなる合成樹脂製のバスケット型のものであり、またクッション体２３はシェル２２と類似形状の弾性体からなるものであって、シェル２２の上面に載置されて嵌合固定されるものである。なお、シェル２２としては合成樹脂製の外に、アルミ等の軽金属、軽合金、木質系硬板、ダンボール等の材料からなる成形品であってもよい。また、クッション体２３を構成する弾性体としては、ウレタンフォーム、各種繊維からなるウェッブ等が挙げられる。
【００１２】
シェル２２には、その下端部の先端に左右一対の掛止突起部２２ａ，２２ｂが形成されているとともに、その上端部に左右一対の掛止穴２２ｃ，２２ｄが形成されており、またその上縁部および側縁部に各ショルダーベルト２１ａ，２１ｂが挿通可能な溝部２２ｅが形成されているとともに、その底面部にクロッチベルト２１ｃの挿通穴２２ｆが形成されている。シェル２２においては、その左右の各側部に所定幅の長尺の補強部材２２ｇが埋設されていて、補強部材２２ｇと一体に設けた掛止ピン２２ｈが左右各側部から突出している。クッション体２３には、シェル２２の各掛止穴２２ｃ，２２ｄに対向する掛止穴２３ａ，２３ｂ、各溝部２２ｅに対向する溝部２３ｃおよび挿通穴２３ｄ、挿通穴２２ｆに対向する挿通穴２３ｅ、掛止ピン２２ｈに対向する挿通穴２３ｆが形成されている。
【００１３】
当該シート本体２０ｂにおいては、クッション体２３をシェル２２の上面に載置して嵌合固定した状態で各掛止突起部２２ａ，２２ｂをフロア３１上の各フック３２ａ，３２ｂに掛止し、各掛止穴２２ｃ，２２ｄをシートクッション１１の下面に設けた各掛止ピン１１ｃ，１１ｄに掛止し、各掛止ピン２２ｈをシートクッション１１の下面に設けた各掛止フック１１ｅ，１１ｆに掛止することにより、起立するシートクッション１１とフロア３１とシートバック１２とが構成する空間部に収容されて固定される。従って、シート本体２０ｂはシートクッション１１およびフロア３１から容易に取外して、空間部から取出すことが可能である。シート本体２０ｂを空間部に配設した状態においては、シートベルト２０ａを構成する各ショルダーベルト２１ａ，２１ｂがシエル２２およびクッション体２３の各溝部２２ｅ，２３ｃ、各挿通穴２３ｄを挿通された状態で、またクロッチベルト２１ｃがシェル２２およびクッション体２３の挿通穴２２ｆ，２３ｅを挿通された状態で、それぞれシート本体２０ｂの上面側に配置される。シート本体２０ｂのこの配設状態においては、幼児をシート本体２０ｂ上に座らせて、シートベルト２０ａの長さを調整することによりシート本体２０ｂに安定した姿勢で支持することができる。
【００１４】
このように構成した車両用シート１０においては、起立するシートクッション１１、フロア３１およびシートバック１２が形成する空間部にチャイルドシート２０を収容して配置するものであるため、チャイルドシート２０は前後を包囲された状態で底部をフロア３１に安定した状態で支持されることになり、チャイルドシート２０が的確に固定されて安定感が極めて高い。また、当該チャイルドシート２０においては、フロア３１に固定したシートベルト２０ａを使用するものであるから、チャイルドシート２０のシート本体２０ｂにはシートベルト２０ａを固定する必要がなく、シートベルト２０ａを通してチャイルドシート２０のシート本体２０ｂに荷重が付与されることが防止できる。
【００１５】
このため、チャイルドシート２０の剛性等の強度をさほど高くする必要がなく、チャイルドシート２０のシート本体２０ｂの軽量化が可能であって、シート本体２０ｂを合成樹脂等のバスケット型のシェル２２と、同シェル２２の上面に載置されて嵌合固定されるクッション体２３とにより構成して、チャイルドシート２０の軽量化を図ることができる。
【００１６】
また、当該チャイルドシート２０においては、車両用シート１０の収容空間部から取外すことが可能であるとともに、シート本体２０ｂを構成するシェル２２とクッション体２３とを互いに分離することが可能であって、シート本体２０ｂのクリーニングを容易に行うことができる。また、当該チャイルドシート２０の使用時に幼児により、車両用シート１０のシートクッション１１およびシートバック１２が汚されることがなく、車両用シート１０の清潔感を長期間維持することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例に係る車両用シートと同シートに組付けたチャイルドシートを示す斜視図である。
【図２】同車両用シートの部分斜視図（ａ）、およびシートクッションの下面の部分斜視図（ｂ）である。
【図３】同チャイルドシートの正面側の斜視図である。
【図４】同チャイルドシートのシート本体の分解斜視図であって、シェルの後側斜視図（ａ）、およびクッション体の後側斜視図（ｂ）である。
【図５】従来の一例に係るチャイルドシートを車両用シートに組付けた状態の斜視図である。
【図６】従来の他の一例に係るチャイルドシートを車両用シートに組付けた状態の斜視図である。
【符号の説明】
１０…車両用シート、１１…シートクッション、１２…シートバック、２０…チャイルドシート、２０ａ…シートベルト、２０ｂ…シート本体、２１ａ…クロッチベルト、２１ｂ，２１ｃ…ショルダーベルト、２２…シェル、２３…クッション本体、３１…車体フロア。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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