【手続補正書】
【提出日】平成29年2月9日(2017.2.9)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ａ．１０から６０重量％の多官能性エポキシ樹脂
ｂ．３から２０重量％のフェノキシ樹脂
ｃ．５から５０重量％の改質剤又は強靭化剤
ｄ．３から２０重量％の難燃剤
ｅ．１から１５重量％の硬化剤系であって、シアンジアミド硬化剤を含まない前記系
を含む配合物。
【請求項２】
溶媒を含まない、請求項１に記載の配合物。
【請求項３】
大気温度で液体である、請求項１又は２に記載の配合物。
【請求項４】
前記多官能性エポキシ樹脂が、４の官能基数を有する樹脂を含む、請求項１から３のいずれかに記載の配合物。
【請求項５】
前記多官能性エポキシ樹脂が、１００から１５００の範囲内のＥＥＷを有する、請求項１から４のいずれかに記載の配合物。
【請求項６】
１重量％から１５重量％の前記硬化剤系を含む、請求項１から５のいずれかに記載の配合物。
【請求項７】
前記硬化剤系が、ヒドラジドを含む、請求項１から６のいずれかに記載の配合物。
【請求項８】
前記硬化剤系のために促進剤を含有する、請求項１から７のいずれかに記載の配合物。
【請求項９】
前記促進剤が尿素系である、請求項８に記載の配合剤。
【請求項１０】
ゴムエポキシ付加物がエポキシ／エレストマー付加物を含む、請求項１から９のいずれかに記載の配合物。
【請求項１１】
前記エポキシ／エレストマー付加物が、エポキシをエラストマーに対して、部で１：５から５：１含むま、請求項１０に記載の配合物。
【請求項１２】
前記難燃剤がハロゲンを含まない、請求項１から１１のいずれかに記載の配合物。
【請求項１３】
前記難燃剤がリン系である、請求項１２記載の配合物。
【請求項１４】
本発明に係る配合物の最低粘度が、９０から１３０℃に亘る温度範囲にて、５から１５０Ｐａ．ｓの範囲内にある、請求項１から１３のいずれかに記載の配合物。
【請求項１５】
前記配合物が、Δ＜η＞ ／ΔΤとして定義される粘度係数を有し、ここで、Δ＜η＞ は温度間隔ΔΤに亘る平均粘度差であって、６０から９０℃の温度範囲に亘って−１から−２５Ｐａ．ｓ／℃の範囲内である、請求項１から１４のいずれかに記載の配合物。
【請求項１６】
前記配合物が、９０℃からＴｍｉｎ（Ｔｍｉｎは樹脂の粘度が最低となる温度である。）の温度範囲に亘る−０．０１から−３Ｐａ．ｓ／℃の範囲における、粘度係数Δ＜η＞ ／ΔΤを有する、請求項１から１５のいずれかに記載の配合物。
【請求項１７】
請求項１から１６のいずれかに記載のエポキシ樹脂の、プリプレグにおけるマトリックスとしての使用。
【請求項１８】
ガラス繊維、炭素繊維及び／又はアラミド繊維から選択される繊維、並びに請求項１から１６のいずれかに記載の配合物、を含むプリプレグ。
【請求項１９】
前記繊維がガラス繊維及び／又は炭素繊維である、請求項１８に記載のプリプレグ。
【請求項２０】
前記樹脂配合物含量が重量で３５から７０％の範囲にある、請求項１８又は１９記載のプリプレグ。
【請求項２１】
請求項１８から２０のいずれかに記載のプリプレグの硬化体の１層以上の層を、他の材料の層と共に含む積層構造体。
【請求項２２】
請求項２１に記載の積層構造体の、航空機の部品として使用されるプリプレグにおけるマトリックスとしての使用。
【請求項２３】
前記配合物が溶媒を含まない、請求項２２に記載の使用。
【請求項２４】
前記部品が胴体の一部である、請求項２２又は２３に記載の使用。
【請求項２５】
硬化プリプレグを含む航空機部品であって、該プリプレグ用のマトリックスが
ａ．多官能性エポキシ樹脂
ｂ．フェノキシ樹脂
ｃ．ゴム強靭化剤又は改質剤
ｄ．難燃剤
ｅ．硬化剤系であって、シアンジアミド硬化剤を含まない前記系
を含む、上記航空機部品。
【請求項２６】
前記エポキシ樹脂が３又は４の官能基数を有する、請求項２５に記載の航空機部品。
【請求項２７】
前記エポキシ樹脂が、１００から１５００の範囲内のＥＥＷ（エポキシ当量）を有する、請求項２５又は２６に記載の航空機部品。
【請求項２８】
ゴムエポキシ付加物が、エポキシ／エラストマー付加物を含む、請求項２５から２７のいずれかに記載の航空機部品。
【請求項２９】
前記難燃剤がハロゲンを含まない、請求項２５から２８のいずれかに記載の航空機部品。
【請求項３０】
前記難燃剤がリン系である、請求項２９に記載の航空機部品。
【請求項３１】
前記プリプレグがガラス及び／又は炭素繊維を含有する、請求項２５から３０のいずれかに記載の航空機部品。
【請求項３２】
前記繊維を２０％から５０％含む、請求項３１に記載の航空機部品。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４０】
プリプレグは典型的には、プリプレグのロールとして、及びこのような材料の好ましい粘着性を考慮して作られ、裏張りシートは一般的には、使用時にロールを広げることができるように使用される。従って、好ましくは本発明に係るプリプレグには、外面上の裏張りシートが含まれる。
なお、下記［１］から［３２］は、いずれも本発明の一形態又は一態様である。
［１］
ａ．１０から６０重量％の多官能性エポキシ樹脂
ｂ．３から２０重量％のフェノキシ樹脂
ｃ．５から５０重量％の改質剤又は強靭化剤、好ましくはゴム強靭化剤又は改質剤
ｄ．３から２０重量％の難燃剤
ｅ．１から１５重量％の硬化剤系（任意に前記系がシアンジアミド硬化剤を含まない）
を含む配合物。
［２］
溶媒を含まない、［１］に記載の配合物。
［３］
大気温度で液体である、［１］又は［２］に記載の配合物。
［４］
前記多官能性エポキシ樹脂が、４の官能基数を有する樹脂を含む、［１］から［３］のいずれかに記載の配合物。
［５］
前記多官能性エポキシ樹脂が、１００から１５００の範囲内の、好ましくは１００から２５０の範囲内の、ＥＥＷを有する、［１］から［４］のいずれかに記載の配合物。
［６］
１重量％から１５重量％の前記硬化剤系を含む、［１］から［５］のいずれかに記載の配合物。
［７］
前記硬化剤系が、ヒドラジドを含む、好ましくはアジピン酸ジヒドラジドを含む、［１］から［６］のいずれかに記載の配合物。
［８］
前記硬化剤系のために促進剤を含有する、［１］から［７］のいずれかに記載の配合物。
［９］
前記促進剤が尿素系である、［８］に記載の配合剤。
［１０］
ゴムエポキシ付加物がエポキシ／エレストマー付加物を含む、［１］から［９］のいずれかに記載の配合物。
［１１］
前記エポキシ／エレストマー付加物が、エポキシをエラストマーに対して、部で１：５から５：１含むま、［１０］に記載の配合物。
［１２］
前記難燃剤がハロゲンを含まない、［１］から［１１］のいずれかに記載の配合物。
［１３］
前記難燃剤がリン系である、［１２］記載の配合物。
［１４］
本発明に係る配合物の最低粘度が、９０から１３０℃、より好ましくは１００から１２５℃、更により好ましくは１１０から１２０℃に亘る温度範囲にて、５から１５０Ｐａ．ｓ、好ましくは３０から１００Ｐａ．ｓ、より好ましくは４０から５０Ｐａ．ｓの範囲内、及び／又は前記範囲（粘度及び温度の両方について）の組合せ内、にあり得る、［１］から［１３］のいずれかに記載の配合物。
［１５］
前記配合物が、Δ＜η＞ ／ΔΤとして定義される粘度係数を有し、ここで、Δ＜η＞ は温度間隔ΔΤに亘る平均粘度差であって、６０から９０℃の温度範囲に亘って−１から−２５Ｐａ．ｓ／℃、好ましくは−１０から−１６Ｐａ．ｓ／℃、及びより好ましくは−１２から−１４Ｐａ．ｓ／℃の範囲内である、［１］から［１４］のいずれかに記載の配合物。
［１６］
前記配合物が、９０℃からＴｍｉｎ（Ｔｍｉｎは樹脂の粘度が最低となる温度である。）の温度範囲に亘る−０．０１から−３Ｐａ．ｓ／℃、好ましくは−０．１から−２Ｐａ．ｓ／℃、及びより好ましくは−１から−１。５Ｐａ．ｓ／℃の範囲における、粘度係数Δ＜η＞ ／ΔΤを有する、［１］から［１５］のいずれかに記載の配合物。
［１７］
［１］から［１６］のいずれかに記載のエポキシ樹脂の、プリプレグにおけるマトリックスとしての使用。
［１８］
ガラス繊維、炭素繊維及び／又はアラミド繊維から選択される繊維、並びに［１］から［１６］のいずれかに記載の配合物、を含むプリプレグ。
［１９］
前記繊維がガラス繊維及び／又は炭素繊維である、［１８］に記載のプリプレグ。
［２０］
前記樹脂配合物含量が重量で３５から７０％の範囲にある、［１８］又は［１９］記載のプリプレグ。
［２１］
［１８］から［２０］のいずれかに記載のプリプレグの硬化体の１層以上の層を、他の材料の層と共に含む積層構造体。
［２２］
［２１］に記載の積層構造体の、航空機の部品として使用されるプリプレグにおけるマトリックスとしての使用。
［２３］
前記配合物が溶媒を含まない、［２２］に記載の使用。
［２４］
前記部品が胴体の一部である、［２２］又は［２３］に記載の使用。
［２５］
硬化プリプレグを含む航空機部品であって、該プリプレグ用のマトリックスが
ａ．多官能性エポキシ樹脂
ｂ．フェノキシ樹脂
ｃ．ゴム強靭化剤又は改質剤
ｄ．難燃剤
ｅ．硬化剤系
を含む、上記航空機部品。
［２６］
前記エポキシ樹脂が３又は４の官能基数を有する、［２５］に記載の航空機部品。
［２７］
前記エポキシ樹脂が、１００から１５００、好ましくは１００から２５０の範囲内のＥＥＷ（エポキシ当量）を有する、［２５］又は［２６］に記載の航空機部品。
［２８］
ゴムエポキシ付加物が、エポキシ／エラストマー付加物を含む、［２５］から［２７］のいずれかに記載の航空機部品。
［２９］
前記難燃剤がハロゲンを含まない、［２５］から［２８］のいずれかに記載の航空機部品。
［３０］
前記難燃剤がリン系である、［２９］に記載の航空機部品。
［３１］
前記プリプレグがガラス及び／又は炭素繊維を含有する、［２５］から［３０］のいずれかに記載の航空機部品。
［３２］
前記繊維を２０％から５０％含む、［３１］に記載の航空機部品。