(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
モータと、
前記モータの回転運動をプランジャの往復運動に変換する運動変換手段と、
ブレードと、
前記プランジャの先端に取り付けられ前記ブレードを保持するブレード保持手段と、を備え、
前記ブレードは、
長手方向に延び、中心軸に直交する幅方向における一端に刃部を有するブレード本体と、
前記ブレード本体の長手方向における一端に隣接し、前記ブレード保持手段に保持される被保持部と、を備え、
前記被保持部は、
前記幅方向における両端に前記長手方向へ延び前記ブレード保持手段と当接する一対の当接面を有する当接部と、
前記幅方向における他端に位置する幅狭部上面を有し、前記長手方向において前記当接部と前記ブレード本体との間に設けられ、前記当接部よりも前記幅方向における長さが小さい幅狭部と、
前記長手方向及び前記幅方向に直交する左右方向に前記被保持部を貫通する貫通孔と、を有し、
前記ブレード保持手段は、
前記貫通孔に嵌合する突出部と、
前記長手方向における位置が前記当接部と重なる位置から前記ブレード保持手段の前記ブレード本体側端部まで延び、前記長手方向に延びる平坦形状を有する平坦面と、を有し、
前記平坦面は、前記平坦面が前記当接部の前記当接面に対して当接しかつ前記突出部が前記貫通孔に嵌合することで前記ブレード保持手段が前記ブレードを保持した状態において、前記幅狭部上面に対して当接しないことを特徴とするセーバソー。
【請求項２】
前記ブレード本体は、
前記幅方向における長さが一定かつ前記幅狭部よりも大きい中央部と、
前記長手方向における前記一端側で前記中央部及び前記幅狭部と隣接し、前記幅方向における長さが前記幅狭部側から前記中央部側へ徐々に拡大する拡大部と、を有することを特徴とする請求項１に記載のセーバソー。
【請求項３】
前記幅狭部は、前記幅方向における長さが前記当接部側から前記拡大部側へ一定の割合で減少することを特徴とする請求項２に記載のセーバソー。
【請求項４】
前記一対の当接面は、前記幅方向における一端に位置し前記ブレード保持手段と当接する当接上面と、前記幅方向における他端に位置して前記当接上面と平行に延び前記ブレード保持手段と当接する当接下面とを有し、
前記幅狭部上面は、前記拡大部側が前記当接上面の延長線から離れる方向に延び、
前記幅狭部は、前記幅方向における他端に位置し前記拡大部側が前記当接下面の延長線から離れる方向に延びる幅狭部下面を有し、
前記当接上面及び前記当接下面の垂線に対して前記幅狭部上面および前記幅狭部下面がなす角度は、７５度よりも大きく８７度よりも小さいことを特徴とする請求項２または３に記載のセーバソー。
【請求項５】
前記貫通孔は、前記長手方向における位置が前記幅狭部と少なくとも一部重なり、
前記幅狭部上面の前記当接上面側端部と前記貫通孔中心との距離は、前記幅狭部下面の前記当接下面側端部と前記貫通孔中心との距離と等しいことを特徴とする請求項４に記載のセーバソー。
【請求項６】
前記拡大部は、前記幅方向一端に位置する拡大部上面と、前記幅方向他端に位置する拡大部下面とを有し、
前記当接上面及び前記当接下面と平行な基準直線に対して前記拡大部上面および前記拡大部下面がなす角度は、５０度よりも大きく７５度よりも小さいことを特徴とする請求項４または５に記載のセーバソー。
【請求項７】
前記平坦面は、上壁および下壁を有し、
前記被保持部は、前記当接部のみで前記上壁および前記下壁と当接することを特徴とする請求項１乃至６の何れか一項に記載のセーバソー。
【請求項８】
モータと、
前記モータの回転運動をプランジャの往復運動に変換する運動変換手段と、
前記プランジャの先端に取り付けられるブレード保持手段と、を備えたセーバソーに取り付けられるブレードであって、
長手方向に延び、中心軸に直交する幅方向における一端に刃部を有するブレード本体と、
前記ブレード本体の長手方向における一端に隣接し、前記ブレード保持手段に保持される被保持部と、を備え、
前記被保持部は、
前記幅方向における両端に前記長手方向へ延び前記ブレード保持手段と当接する一対の当接面を有する当接部と、
前記幅方向における他端に位置する幅狭部上面を有し、前記長手方向において前記当接部と前記ブレード本体との間に設けられ、前記当接部よりも前記幅方向における長さが小さい幅狭部と、
前記長手方向及び前記幅方向に直交する左右方向に前記被保持部を貫通する貫通孔と、を有し、
前記ブレード保持手段は、
前記貫通孔に嵌合する突出部と、
前記長手方向における位置が前記当接部と重なる位置から前記ブレード保持手段の前記ブレード本体側端部まで延び、前記長手方向に延びる平坦形状を有する平坦面と、を有し、
前記幅狭部上面は、前記当接部の前記当接面が前記平坦面に対して当接しかつ前記貫通孔に前記突出部が嵌合することで前記被保持部が前記ブレード保持手段に保持された状態において、前記平坦面に対して当接しないことを特徴とするブレード。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、セーバソーに装着可能なブレード、及び、前記ブレードを備えたセーバソーに関する。
【背景技術】
【０００２】
電気モータにより駆動される往復動形式の切断工具としてセーバソーがある。セーバソーは、周知の如く、木材、鋼材、パイプ等の被切断材を切断するために用いられ、のこ刃（以下、「ブレード」という）を先端に装着した往復動軸（以下、「プランジャ」という）を往復駆動し、これに取り付けられるブレード保持手段（以下、「ブレードホルダ」という）が保持するブレードによって被切断材を切断する。
【０００３】
図７は従来のブレードを示す側面図である。ブレード１３５は、ブレードホルダ２３によって保持される被保持部１３６と切断刃部１３７３ａを有し、被保持部１３６には上側と下側の基準面が平行に形成され、その間には丸孔１３７５が形成される。下側基準面と切断刃部１３７３ａには、切断効率の向上のために、例えば約５度〜６度の角度が設けられる。被保持部１３６には、丸孔１３７５が形成され、この丸孔１３７５は、ブレードホルダ２３のブレードホルダ位置決め凸部２３３に装着する際に用いられる。
【０００４】
ブレードホルダ２３は平行に延びるブレードホルダ上壁２３１とブレードホルダ下壁２３２とを有しており、ブレードホルダ位置決め突部２３３が丸孔１３７５に係合した状態において、上壁２３１と下壁２３２とがそれぞれ被保持部１３６の上面および下面と当接することで、ブレード１３５はブレードホルダ２３に保持される。
【０００５】
このようなブレード１３５は例えば特開２０１１−１３１３１７号公報（特許文献１）に記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１１−１３１３１７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
従来、被削材の反力で上側へ押し上げられたブレード１３５は、平行に装着された被保持部１３６の上面および下面とブレードホルダ２３の双壁の間に例えば０．１ｍｍの隙間があるため、丸孔１３７５を中心に回動しようとする。この時、被保持部１３６上面がブレードホルダ上壁２３１のエッジ部２３１ａへ衝突し、被保持部１３６上面にブレードホルダ上壁２３１のエッジ部２３１ａの食い込みが発生し、亀裂を生じ、製品の寿命を著しく損ねる結果となる。
【０００８】
また、非保持部１３６の上面がエッジ部２３１ａへ衝突した反動でブレード１３５は下方へ押し返され、非保持部１３６下面がブレードホルダ下壁２３２のエッジ部２３２ａへ衝突し、非保持部１３６の下面にエッジ部２３２ａの食い込みが発生し、亀裂を生じ、製品の寿命を著しく損ねる結果となる。
【０００９】
そこで本発明の目的は、簡単な構成で耐久性が良く、長寿命を可能とするブレードを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するために、本発明は、モータと、前記モータの回転運動をプランジャの往復運動に変換する運動変換手段と、ブレードと、前記プランジャの先端に取り付けられ前記ブレードを保持するブレード保持手段と、を備え、前記ブレードは、長手方向に延び、中心軸に直交する幅方向における一端に刃部を有するブレード本体と、前記ブレード本体の長手方向における一端に隣接し、前記ブレード保持手段に保持される被保持部と、を備え、前記被保持部は、前記幅方向における両端に前記長手方向へ延び前記ブレード保持手段と当接する一対の当接面を有する当接部と、前記幅方向における他端に位置する幅狭部上面を有し、前記長手方向において前記当接部と前記ブレード本体との間に設けられ、前記当接部よりも前記幅方向における長さが小さい幅狭部と、前記長手方向及び前記幅方向に直交する左右方向に前記被保持部を貫通する貫通孔と、を有し、前記ブレード保持手段は、前記貫通孔に嵌合する突出部と、前記長手方向における位置が前記当接部と重なる位置から前記ブレード保持手段の前記ブレード本体側端部まで延び、前記長手方向に延びる平坦形状を有する平坦面と、を有し、前記平坦面は、前記平坦面が前記当接部の前記当接面に対して当接しかつ前記突出部が前記貫通孔に嵌合することで前記ブレード保持手段が前記ブレードを保持した状態において、前記幅狭部上面に対して当接しないことを特徴とするセーバソーを提供している。
【００１１】
前記ブレード本体は、前記幅方向における長さが一定かつ前記幅狭部よりも大きい中央部と、前記長手方向における前記一端側で前記中央部及び前記幅狭部と隣接し、前記幅方向における長さが前記幅狭部側から前記中央部側へ徐々に拡大する拡大部と、を有することが望ましい。
【００１２】
前記幅狭部は、前記幅方向における長さが前記当接部側から前記拡大部側へ一定の割合で減少することが望ましい。
【００１３】
前記一対の当接面は、前記幅方向における一端に位置し前記ブレード保持手段と当接する当接上面と、前記幅方向における他端に位置して前記当接上面と平行に延び前記ブレード保持手段と当接する当接下面とを有し、前記幅狭部上面は、前記拡大部側が前記当接上面の延長線から離れる方向に延び、前記幅狭部は、前記幅方向における他端に位置し前記拡大部側が前記当接下面の延長線から離れる方向に延びる幅狭部下面を有し、前記当接上面及び前記当接下面の垂線に対して前記幅狭部上面および前記幅狭部下面がなす角度は、７５度よりも大きく８７度よりも小さいことが望ましい。
【００１４】
前記貫通孔は、前記長手方向における位置が前記幅狭部と少なくとも一部重なり、前記幅狭部上面の前記当接上面側端部と前記貫通孔中心との距離は、前記幅狭部下面の前記当接下面側端部と前記貫通孔中心との距離と等しいことが望ましい。
【００１５】
前記拡大部は、前記幅方向一端に位置する拡大部上面と、前記幅方向他端に位置する拡大部下面とを有し、前記当接上面及び前記当接下面と平行な基準直線に対して前記拡大部上面および前記拡大部下面がなす角度は、５０度よりも大きく７５度よりも小さいことが望ましい。
【００１６】
前記平坦面は、上壁および下壁を有し、前記被保持部は、前記当接部のみで前記上壁および前記下壁と当接することが望ましい。
【００１７】
また、本発明は、モータと、前記モータの回転運動をプランジャの往復運動に変換する運動変換手段と、前記プランジャの先端に取り付けられるブレード保持手段と、を備えたセーバソーに取り付けられるブレードであって、長手方向に延び、中心軸に直交する幅方向における一端に刃部を有するブレード本体と、前記ブレード本体の長手方向における一端に隣接し、前記ブレード保持手段に保持される被保持部と、を備え、前記被保持部は、前記幅方向における両端に前記長手方向へ延び前記ブレード保持手段と当接する一対の当接面を有する当接部と、前記幅方向における他端に位置する幅狭部上面を有し、前記長手方向において前記当接部と前記ブレード本体との間に設けられ、前記当接部よりも前記幅方向における長さが小さい幅狭部と、前記長手方向及び前記幅方向に直交する左右方向に前記被保持部を貫通する貫通孔と、を有し、前記ブレード保持手段は、前記貫通孔に嵌合する突出部と、前記長手方向における位置が前記当接部と重なる位置から前記ブレード保持手段の前記ブレード本体側端部まで延び、前記長手方向に延びる平坦形状を有する平坦面と、を有し、前記幅狭部上面は、前記当接部の前記当接面が前記平坦面に対して当接しかつ前記貫通孔に前記突出部が嵌合することで前記被保持部が前記ブレード保持手段に保持された状態において、前記平坦面に対して当接しないことを特徴とするブレードを提供している。
【発明の効果】
【００１８】
本発明によれば、耐久性が良く、長寿命を可能とするブレードを簡単な構成で提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の実施の形態に係るブレードが装着されたセーバソーの断面図である。
【図２】本発明の実施の形態に係るブレードの側面図である。
【図３】本発明の実施の形態に係るブレードの部分拡大図であり、斜視図である。
【図４】本発明の実施の形態に係るブレードの部分拡大図であり、側面図である。
【図５】本発明の実施の形態の変形例に係るブレードの部分拡大図であり、側面図である。
【図６】本発明の実施の形態に係るブレードの寸法関係の最適値範囲を示す表である。
【図７】従来のブレードの側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
本発明について図１乃至図６を参照しながら説明する。なお、以下の図において、同一の機能を有する部分には同一の符号を付し、繰り返しの説明は省略する。また、本明細書においては、前後、上下の方向は図１に示す方向であるとして説明する。
【００２１】
図１は、本発明の実施態様に係る電動工具であるセーバソーの全体を示す断面図である。電気モータ１は樹脂製のモータハウジング２に内蔵され、モータハウジング２の後方にはハンドル３が接続される。モータハウジング２の前方には動力伝達手段を収容するためのアルミニウム製のギヤカバー６が設けられる。モータ軸７の先端には駆動歯車８が形成される。モータ軸７の回転運動は、運動変換手段によってプランジャ２０の往復運動に変換される。運動変換手段は、モータ軸７と直行に設けられたスピンドル９と、スピンドル９に取付けられる従動歯車１０と、従動歯車１０に取付けられるコネクテイングピース１１を含んで構成される。
【００２２】
電気モータ１は、減速用の駆動歯車８及び従動歯車１０を介してコネクテイングピース１１を回転させる。コネクテイングピース１１はプランジャ２０の凹部（図示せず）に係合し、コネクテイングピース１１は回転運動するとともに、プランジャ２０と一体に往復運動できるよう設けられる。以上の構成により、減速用の駆動歯車８、従動歯車１０、コネクテイングピース１１の回転運動がプランジャ２０の往復運動に変換されることになる。
【００２３】
プランジャ２０の前方のブレードホルダ（ブレード保持手段）２３には、ブレード３５が、ブレードホルダ位置決め凸部２３３にブレードの丸孔（貫通孔）３７５を係合されており、この位置決めのためのブレードの丸孔３７５を中心に微少角度だけ回動可能に、図示しないブレード固定用のボルトによって固定される。
【００２４】
図２は、ブレード３５の全体側面図である。ブレード３５は、長手方向Ｂに延びるブレード本体３７と、ブレード本体３７の長手方向Ｂにおける一端に隣接する被保持部３６とを有する。ブレード本体３７は２つの対向面を有する板状であり、対向面の垂直方向視における幅方向Ａ一端に切断刃部（刃部）３７３ａを有する。刃部３７３ａは微小なダイヤモンド砥粒が装着されて構成されるが、この構成に限定されるものではなく、複数の鋭利な突部が連続して設けられる鋸刃としてもよい。
【００２５】
図３はブレード３５の部分拡大図である斜視図であり、図４はブレード３５の部分拡大図である側面図である。被保持部３６は、ブレードホルダ２３に当接する当接面を有する当接部３６１を有する。この当接面は、当接部３６１の幅方向Ａにおける上端に位置し、ブレード本体３７の長手方向Ｂに延び、ブレードホルダ上壁２３１と当接する当接上面３６１ａと、当接部３６１の幅方向Ａにおける下端に位置し、ブレード本体３７の長手方向Ｂに延び、ブレードホルダ下壁２３２と当接する当接下面３６１ｂと、を有する。ブレードホルダ位置決め突部２３３に丸孔３７５が係合した状態においては、当接上面３６１ａがブレードホルダ上壁２３１と当接し、当接下面３６１ｂがブレードホルダ下壁２３２と当接することで、ブレード３５は過度ながたつきが抑制された（前述の丸孔３７５を中心とした微少角度の回動以上の回動が抑制された）状態でブレードホルダ２３に固定される。
【００２６】
被保持部３６は、当接部３６１のブレード本体３７側に隣接し、当接部３６１よりも幅方向Ａにおける長さが小さい幅狭部を有する。幅狭部３６２は、幅方向Ａにおける上端に位置しブレード本体３７側が当接上面３６１ａの延長線よりも離れる方向に延びる（傾斜する）幅狭部上面３６２ａと、幅方向Ａにおける下端に位置しブレード本体３７側が当接下面３６ａｂの延長線よりも離れる方向に延びる（傾斜する）幅狭部下面３６２ｂとを有する。つまり、幅狭部３６２は、幅方向Ａにおける長さが当接部３６１側からブレード本体部３７側へ徐々に減少するように形成されている。幅狭部上面３６２ａと幅狭部下面３６２ｂとはいずれも平面状に形成されており、幅狭部３６２の幅方向Ａにおける長さは、当接部３６１側からブレード本体３７側へ一定の割合で減少する。また、幅狭部上面３６２ａの当接上面３６１ａ側端部３６２ｃと丸孔３７５の中心（貫通孔中心）３７５ａとの距離Ｌ１と、幅狭部下面３６２ｂの当接下面３６１ｂ側端部３６２ｄと中心３７５ａとの距離Ｌ２とは、互いに等しい。
【００２７】
ブレード３５がブレードホルダ２３に保持されたとき、前述のとおり、当接上面３６１ａはブレードホルダ上壁２３１と当接し、当接下面３６１ｂがブレードホルダ下壁２３２と当接するが、幅狭部上面３６２ａはブレードホルダ上壁２３１と当接せず、幅狭部下面３６２ｂはブレードホルダ下壁２３２と当接しない。言い換えると、幅狭部３６２が設けられるため、被保持部３６は当接上面３６１ａおよび当接下面３６１ｂのみでブレードホルダ２３と当接し、幅狭部３６２側に位置するエッジ部２３１ａ、２３２ａとは当接することがない。このため、エッジ部２３１ａ、２３２ａの被保持部３６への食い込みが生じ、亀裂が生じ、製品の寿命を著しく損ねることが抑制できる。また、ブレード３５に幅狭部３６２を設けるだけでよいため、安価な構成で、製品の寿命を損ねることが抑制できる。
【００２８】
尚、図５に示す変形例のように幅狭部上面３６２ａのみを傾斜させて幅狭部を形成することもできるが、図２乃至４のように幅狭部上面３６２ａと幅狭部下面３６２ｂの両者を傾斜させたほうが、エッジ部２３１ａと２３２ａの両者による食い込みを抑制し応力集中を避けることができる点や、幅狭部３６２に弾性を持たせ負荷を分散させる点で、有利である。
【００２９】
ブレード本体３７は、幅方向Ａにおける長さが一定かつ幅狭部３６２の幅よりも大きい中央部３７３と、長手方向Ｂにおける後端側で中央部３７３と隣接し、幅方向Ａにおける長さが幅狭部３６２側から中央部３７３側へ徐々に拡大する拡大部３７４とを有する。拡大部３７４は、平面状の拡大部上面３７４ａと拡大部下面３７４ｂとからなる。当接上面３６１ａおよび当接下面３６１ｂと平行な基準直線３６１ｃに対して幅狭部上面３６２ａおよび幅狭部下面３６２ｂがなす角度は、基準直線３６１ｃに対して拡大部上面３７４ａおよび拡大部下面３７４ｂがなす角度よりも小さい。幅狭部上面３６２ａと拡大部下面３７４ａとの接続部、幅狭部下面３６２ｂと拡大部下面３７４ｂとの接続部はそれぞれ所定の曲率を有するＲ形状を有している。
【００３０】
具体的な寸法関係の最適値範囲を図６に示す。ブレードホルダ下壁２３２のエッジ部２３２ａと当接下面３６１ｂの端部３６２ｄとの間の距離をｈ、丸孔中心３７５ａとブレードホルダ下壁２３２のエッジ部２３２ａとの距離をｏとするとき、ｈの値はｏの値の１／３倍よりも大きく、ｏの値よりも小さいとよい。当接下面３６１ｂの垂線と幅狭部下面３６２ｂとのなす角ｉは、７５度より大きく８７度よりも小さいとよい。幅方向Ａにおける当接下面３６１ｂと幅狭部下面３６２ｂとの距離ｊは、０．５ｍｍよりも大きく、１．０ｍｍよりも小さいとよい。拡大部下面３７４ｂと当接下面３６１ｂとのなす角ｅは５０度より大きく７５度よりも小さいとよい。幅狭部下面３６２ｂと拡大部下面３７４ｂとの接続部は曲率Ｒｎを有するＲ形状を有しており、幅狭部下面３６２ｂの延長線と拡大部下面３７４ｂの延長線との交点から当接下面３６１ｂの端部３６２ｄまでの距離をｄとするとき、Ｒｎの曲率半径はｄの１／２より大きく、ｄより小さいとよい。尚、各パラメータの最適値は、ｏが５．５ｍｍ、ブレード本体の幅が２５ｍｍとしたとき、ｈが４．７ｍｍ、ｉが８５度、ｊが０．７ｍｍ、ｅが６０度、Ｒｎが５ｍｍとなる。尚、幅狭部上面３６２ａ側も、被保持部３６の幅方向中心軸を中心として幅狭部下面３６２ｂと線対称形状とするのが最適であり、同様の寸法関係が最適値範囲となる。
【００３１】
以上のように本発明によれば、エッジ部２３１ａ、２３２ａの被保持部３６への食い込みが生じ、亀裂が生じ、製品の寿命を著しく損ねることが抑制できる。また、ブレード３５に幅狭部３６２を設けるだけでよいため、安価な構成で、製品の寿命を損ねることが抑制できる。また、幅狭部３６２に弾性を持たせ負荷を分散させ、応力集中を避けることができる。具体的には、図１乃至図４に記載の構成では、ＣＡＥ解析により最大応力が４５％低減することがわかっている。発明者による比較実験によれば、図６に記載の従来構成と比較して、図５に記載の構成では２倍、図１乃至図４に記載の構成では４倍の製品寿命（ブレードに亀裂等が生じ、使用不能となるまでの期間）を得ることができた。従来の製品寿命を４倍とするためには、例えば高周波焼入れなどの生産技術による方法も検討されている。この方法によれば長寿命化は可能となるが、加工費の追加により、原価が上昇する。本実施形態を用いれば、焼入れの有無にかかわらず、長寿命化を図ることが可能となり、耐久性が良く、長寿命を可能とする安価なブレード、および当該ブレードを有するセーバソーを提供することが可能となる。
【００３２】
本発明によるブレードおよびそれを備えたセーバソーは、上述した実施の形態及び変形例に限定されず、特許請求の範囲に記載された発明の要旨の範囲内で種々の変更が可能である。
【符号の説明】
【００３３】
１  電気モータ、２  モータハウジング、３  ハンドル、６  ギヤカバー、７  モータ軸、８  駆動歯車、９  スピンドル、１０  従動歯車、１１  コネクティングピース、２０  プランジャ、２３  ブレードホルダ（ブレード保持手段）、２３１  ブレードホルダ上壁、２３１ａ  エッジ部、２３２  ブレードホルダ下壁、２３２ａ  エッジ部、２３３  位置決め突部、１３５  ブレード、１３６  被保持部、１３７３ａ  切断刃部、１３７５  丸孔（貫通孔）、３５  ブレード、３６  被保持部、３６１  当接部、３６１ａ  当接上面、３６１ｂ  当接下面、３６１ｃ  基準直線、３６２  幅狭部、３６２ａ  幅狭部上面、３６２ｂ  幅狭部下面、３６２ｃ、３６２ｄ  端部、３７  ブレード本体、３７３  中央部、３７３ａ  切断刃部、３７４  拡大部、３７４ａ  拡大部上面、３７４ｂ  拡大部下面、３７５  丸孔（貫通孔）、３７５ａ  丸孔中心（貫通孔中心）、３８  ブレード先端部、Ａ  幅方向、Ｂ  長手方向
【図１】
0006988337.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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