(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
フロントガラスの上隅部を中心に回動するワイパーと、
前記ワイパーの回動上限位置近傍のフロントガラス外表面において水平方向に対し傾斜状に延設され、前記ワイパーによってかき上げられたフロントガラス上の水を集水可能な排水用溝または排水用段差部とを有し、
前記排水用溝または排水用段差部の下縁部に沿って前記フロントガラス外方に突出する突条が延設されており、
前記ワイパーが回動上限位置にあるときに、前記ワイパーのブレードが前記突条に下方から当接可能である産業車両のワイパー機構。
【請求項２】
前記排水用溝または排水用段差部の下傾側端部には、上下方向に延設された排水用誘導路が連接されていることを特徴とする請求項１に記載の産業車両のワイパー機構。
【請求項３】
フロントガラスの上隅部を中心に回動するワイパーと、
前記ワイパーの回動上限位置近傍のフロントガラス外表面において水平方向に対し傾斜状に延設され、前記ワイパーによってかき上げられたフロントガラス上の水を集水可能な排水用溝または排水用段差部とを有し、
前記排水用溝または排水用段差部の下傾側端部には、上下方向に延設された排水用誘導路が連接されていることを特徴とする産業車両のワイパー機構。
【請求項４】
フロントガラスの上隅部を中心に回動するワイパーと、
前記ワイパー上に設置されるとともに前記ワイパーが回動上限位置にあるときに前記ワイパーの長手方向に沿って摺動可能とされた補助ワイパーとを有する産業車両のワイパー機構。
【請求項５】
フロントガラスの上隅部を中心に回動するワイパーと、
前記ワイパーの回動上限位置近傍のフロントガラス外表面において水平方向に対し傾斜状に延設され、前記ワイパーによってかき上げられたフロントガラス上の水を集水可能な排水用段差部とを有する産業車両のワイパー機構。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【主たる用語の意味】
本明細書における「産業車両」は、例えばフォ−クリフトやト−イングトラクタ等の産業用に用いられる車両を広く含むものとする。
【０００２】
【発明の属する技術分野】
本発明は、産業車両のフロントガラスに設置されるワイパ−機構に関する発明である。
【０００３】
【従来の技術】
従来、産業車両のフロントガラスに設置されるワイパ−機構については、図８に示すように、フロントガラス３の上隅部（図８では左上部）に回動中心１５を設け、特に図示しないモ−タ−等を介してワイパ−１１を回動させることによって、フロントガラス３の外表面に付着した雨水等を除去する構成のものが知られていた。ここで、ワイパ−１１の回動中心１５をフロントガラス３の上隅部に設けるのは、フロントガラス３越しの前方視界を確保するためである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記した従来のワイパ−機構によれば、ワイパ−１１がその回動下限位置（図中符号Ｂで示される）方向に回動する場合は、雨水が左側ピラ−５ａ方向へ除去されるものの、回動上限位置（図中符号Ａで示される）方向に回動する場合には、一度かき上げられた雨水が、図９に示すように、フロントガラス３の中央方向に垂れ流れ、そのためフロントガラス３越しの前方視界が妨げられるという問題があった。
【０００５】
本発明は、フロントガラスの上隅部にワイパ−の回動中心が設けられた構成のワイパ−機構にさらに改良を施すことにより、前方視界を良好に確保することが可能な産業車両のワイパ−機構を提供することを課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記した課題を解決するために、本発明は以下の手段を講じている。
請求項１の発明は、フロントガラスの上隅部を中心に回動するワイパーと、前記ワイパーの回動上限位置近傍のフロントガラス外表面において水平方向に対し傾斜状に延設され、前記ワイパーによってかき上げられたフロントガラス上の水を集水可能な排水用溝または排水用段差部とを有し、
前記排水用溝または排水用段差部の下縁部に沿って前記フロントガラス外方に突出する突条が延設されており、
前記ワイパーが回動上限位置にあるときに、前記ワイパーのブレードが前記突条に下方から当接可能である産業車両のワイパー機構である。
【０００７】
請求項１の発明によれば、フロントガラス上の水は、フロントガラスの上隅部を中心に回動するワイパーが回動上限位置方向に回動することによってフロントガラス上方にかき上げられる。かき上げられた水は、ワイパーの回動上限位置近傍の排水用溝または排水用段差部に集水される。
この排水用溝または排水用段差部は水平方向に対し傾斜状に延設されているため、集水された水は、下方に垂れ流れることなく、排水用溝または排水用段差部の下傾方向に流れていく。従って、フロントガラス越しの前方視界が妨げられることが効果的に防止される。
さらに、ワイパーが回動上限位置にあるとき、ワイパーのブレードは排水用溝または排水用段差部の下縁部に沿って延設された突条に下方から当接する。この当接によりワイパーによってかき上げられたフロントガラス上の水は強制的に排水用溝または排水用段差部に集水される。しかも、集水された水は、下縁部に沿って延設された突条によって下方に垂れ流れることが妨げられるので、集水効果が一層増大することとなる。
【０００８】
請求項２の発明は、前記排水用溝または排水用段差部の下傾側端部には、上下方向に延設された排水用誘導路が連接されていることを特徴とする請求項１に記載の産業車両のワイパー機構である。
【０００９】
請求項２の発明によれば、排水用溝または排水用段差部の下傾側端部には、上下方向に延設された排水用誘導路が連接されており、排水用溝または排水用段差部によって集水された水は、排水用誘導路を介して下方に排水されることになる。
【００１０】
請求項３の発明は、フロントガラスの上隅部を中心に回動するワイパーと、
前記ワイパーの回動上限位置近傍のフロントガラス外表面において水平方向に対し傾斜状に延設され、前記ワイパーによってかき上げられたフロントガラス上の水を集水可能な排水用溝または排水用段差部とを有し、
前記排水用溝または排水用段差部の下傾側端部には、上下方向に延設された排水用誘導路が連接されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の産業車両のワイパー機構である。
【００１１】
請求項３の発明によれば、フロントガラス上の水は、フロントガラスの上隅部を中心に回動するワイパーが回動上限位置方向に回動することによってフロントガラス上方にかき上げられる。かき上げられた水は、ワイパーの回動上限位置近傍の排水用溝または排水用段差部に集水される。
この排水用溝または排水用段差部は水平方向に対し傾斜状に延設されているため、集水された水は、下方に垂れ流れることなく、排水用溝または排水用段差部の下傾方向に流れていく。従って、フロントガラス越しの前方視界が妨げられることが効果的に防止される。
さらに、排水用溝または排水用段差部の下傾側端部には、上下方向に延設された排水用誘導路が連接されており、排水用溝または排水用段差部によって集水された水は、排水用誘導路を介して下方に排水されることになる。
【００１２】
請求項４の発明は、フロントガラスの上隅部を中心に回動するワイパ−と、前記ワイパ−上に設置されるとともに前記ワイパ−が回動上限位置にあるときに前記ワイパ−の長手方向に沿って摺動可能とされた補助ワイパ−とを有する産業車両のワイパ−機構である。
【００１３】
請求項４の発明によれば、フロントガラス上の水は、フロントガラスの上隅部を中心に回動するワイパ−が回動上限位置方向に回動することによってフロントガラス上方にかき上げられる。
ワイパ−が回動上限位置にあるときに、ワイパ上に設置された補助ワイパ−がワイパ−の長手方向に沿って摺動するため、ワイパ−によってかき上げられた水は、補助ワイパ−の摺動によってフロントガラスの外縁方向に除去される。
従って、ワイパ−によってかき上げられた水は下方に垂れ流れることなく、フロントガラス越しの前方視界が妨げられることが効果的に防止される。
また、請求項５の発明は、フロントガラスの上隅部を中心に回動するワイパーと、
前記ワイパーの回動上限位置近傍のフロントガラス外表面において水平方向に対し傾斜状に延設され、前記ワイパーによってかき上げられたフロントガラス上の水を集水可能な排水用段差部とを有する産業車両のワイパー機構である。
請求項５の発明によれば、フロントガラス上の水は、フロントガラスの上隅部を中心に回動するワイパーが回動上限位置方向に回動することによってフロントガラス上方にかき上げられる。かき上げられた水は、ワイパーの回動上限位置近傍の排水用段差部に集水される。
この排水用段差部は水平方向に対し傾斜状に延設されているため、集水された水は、下方に垂れ流れることなく、排水用段差部の下傾方向に流れていく。従って、フロントガラス越しの前方視界が妨げられることが効果的に防止される。
【００１４】
【本発明の効果】
本発明によれば、フロントガラスの上隅部にワイパ−の回動中心が設けられた構成のワイパ−機構にさらに改良を施すことにより、前方視界を良好に確保することが可能な産業車両のワイパ−機構が提供されることとなった。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明である「産業車両のワイパ−機構」を具現化した実施の形態について、図面を参照しながら説明する。
【００１６】
（実施の形態１）
本発明の第１の実施の形態であるワイパ−機構１は、図１に示すように、フロントガラス３の上隅部を中心に回動可能とされたワイパ−１１と、ワイパ−１１の回動上限位置近傍においてフロントガラス３の外表面上に形成された排水用溝２１とを主体に構成されている。
ワイパ−１１は、フロントガラス３の上隅部に設けられた回動中心１５を中心として、特に図示しないモ−タ−等を介して回動上限位置Ａおよび回動下限位置Ｂの範囲で回動運動可能とされている。そして、回動上限位置Ａ方向に回動する場合は、フロントガラス３の外表面上の水を上方へかき上げて除去し、また回動下限位置Ｂ方向に回動する場合は、フロントガラス３外表面の水をサイドピラ−５ａ方向に除去する。
排水用溝２１は、水平方向に対して傾斜状に延設されており（図１では右方向に下傾している）、図１の縦断面である図２（ａ）に示すように、フロントガラス３の外表面を凹状に穿設して形成されている。
【００１７】
ワイパー１１が回動上限位置Ａ方向に回動する場合、図２（ａ）に示すように、ワイパー１１のブレード１３によって上方にかき上げられた水は、排水用溝２１に送られる。排水用溝２１に集水された水は、図１に示す排水用溝２１の傾斜に従ってフロントガラス３のサイドピラ−５ｂ方向へ移送されて排水される。
従って、ワイパー１１が回動上限位置Ａ方向に回動する場合に、ワイパー１１のブレード１３によって上方にかき上げられた水は、フロントガラス３に垂れ流れることがなく、フロントガラス３越しの前方視界を妨げることが防止される。
【００１８】
（実施の形態２）
第２の実施の形態は、実施の形態１における排水用溝を代替した形態に関する。すなわち、図３（ａ）に示すように、フロントガラスを符号３および符号３ａで示される２枚のガラスの重ね合わせによって構成し、この２枚のガラス３，３ａの間に形成される段部を排水用段差部３１とするものである。
特に図示しないが、この排水用段差部３１についても、排水用溝２１（図１参照）と同様に、水平方向に対して傾斜状に延設されている。
第２の実施の形態は、フロントガラス３に溝を設ける必要がないので、フロントガラスの強度低下を防止することが可能となる。
なお、他の部材の構成については、上記した第１の実施の形態と同様であるので、その説明は便宜上省略する。
【００１９】
ワイパー１１が回動上限位置Ａ方向に回動する場合（図１参照）、図３（ａ）に示すように、ワイパー１１のブレード１３によって上方にかき上げられた水は、排水用段差部３１に送られる。排水用段差部３１に集水された水は、排水用段差部３１の傾斜に従ってフロントガラス３のサイドピラ−５ｂ方向へ移送されて排水される。
【００２０】
（変更例）
上記した第１および第２の実施の形態については、適宜変更が可能である。すなわち、図２（ｂ）ないし図３（ｂ）に示すように、排水用溝２１または排水用段差部３１の下縁部に突条４１を形成し、これによって一度排水用溝２１または排水用段差部３１に集水された水が下方に垂れ流れにくい構造とする変更例である。
この変更例によれば、一度排水用溝または排水用段差部に集水された水が下方に垂れ流れにくい構造が得られることになる。
【００２１】
（他の変更例）
上記した第１および第２の実施の形態に関する他の変更例としては、図４（ａ）ないし（ｂ）に示すように、排水用溝２１または排水用段差部３１の下縁部において、フロントガラス外方（図中左方向）に向かって突出状に形成された突条４３を付加する変更例がある。すなわち、ワイパー１１が回動上限位置にあるとき、ワイパー１１のブレード１３を突条４３に下方から当接させるものである。
この当接により、ワイパー１１のブレード１３によってかき上げられたフロントガラス３の外表面上の水は、強制的に排水用溝２１または排水用段差部３１に集水される。しかも、集水された水は下縁部に沿って延設された突条によって下方に垂れ流れることが妨げられるので、集水効果が一層増大することとなる。
【００２２】
（実施の形態３）
次に、第３の実施の形態について説明する。これは、図５に示すように、排水用溝２１の下傾側端部２１ａに排水用誘導路４５を連接した変更例である。
排水用誘導路４５は上下方向に延設されており、特に図示しないが本実施の形態３では排水用溝２１と同様に溝状に構成されている。
排水用溝２１によって集水された水は、排水用溝２１の下傾方向（図５では右方向）に流れ、さらに排水用誘導路４５を介して下方に誘導されて排水されることになる。
この実施の形態によれば、フロントガラス３の外表面の水はワイパ−１１を介して単に排水用溝２１に集水されるのみならず、さらに排水用誘導路４５によって確実に下方に誘導されて排出されるため、フロントガラス３越しの前方視界の確保が一層確実になされることとなる。
また、特に図示しないが、上記第２の実施の形態における排水用段差部３１に対しても、その下傾端部に排水用誘導路４５を連接させることが可能である。
【００２３】
（変更例）
第３の実施の形態の変更例として、図６（ａ）（ｂ）に示すように、排水用誘導路をピラ−５を兼用して構成するものがある。すなわち、排水用溝２１の下傾端部２１ａを中空状に形成されたピラ−５に連接させるとともに、該連接部においてピラ−５に排水孔４７を設けておき、排水溝２１によって集水された水をピラ−５内の中空部に送る変更例である。水はピラ−５内の中空部を下方に誘導され排水される。この変更例によれば、ピラ−５に排水用誘導路の機能を兼用させるため、フロントガラス３の構造が複雑になることが回避可能である。
【００２４】
（実施の形態４）
次に、第４の実施の形態について説明する。図７に示すように、ワイパ−１１の上には補助ワイパ−５１が設置されている。この補助ワイパ−５１はワイパ−１１の長手方向に沿って摺動可能とされており、ワイパ−１１が回動上限位置Ａにあるときにワイパ−１１の右端部から左端部へと摺動状に移送される。補助ワイパ−５１の摺動方法としては、例えばバネ，モ−タ−，シリンダ等任意の方法を採用し得る。
そして、フロントガラス３上の水は、ワイパ−１１が回動上限位置Ａ方向に回動することによってフロントガラス上方にかき上げられる。
次に、ワイパ−１１が回動上限位置Ａにあるときに、ワイパ１１上に設置された補助ワイパ−５１がワイパ−１１の長手方向に沿って図中右端部から左端部に摺動し、ワイパ−１１によってかき上げられた水は、補助ワイパ−５１の摺動によってフロントガラスのサイドピラ−５ａ方向に除去される。
従って、ワイパ−によってかき上げられた水は下方に垂れ流れることなく、フロントガラス越しの前方視界が妨げられることが効果的に防止される。
なお、この実施の形態は、請求項４の発明に対応するものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】ワイパ−機構の第１の実施の形態の構造を示す図である。
【図２】第１の実施の形態におけるワイパ−機構の縦断面構造を示す図である。
【図３】第２の実施の形態の構造を示す図である。
【図４】第１および第２の実施の形態の他の変更例の構造を示す図である。
【図５】第３の実施の形態の構造を示す図である。
【図６】第３の実施の形態の変更例の構造を示す図である。
【図７】第４の実施の形態の構造を示す図である。
【図８】従来の産業車両のワイパ−機構の構造を示す図である。
【図９】従来の産業車両のワイパ−機構の問題を示す図である。
【符号の説明】
３  フロントガラス
１１  ワイパ−
２１  排水用溝
３１  排水用段差部
４５  排水用誘導路
５１  補助ワイパ−
【図１】
0003586935.tif 000002
【図２】
0003586935.tif 000003
【図３】
0003586935.tif 000004
【図４】
0003586935.tif 000005
【図５】
0003586935.tif 000006
【図６】
0003586935.tif 000007
【図７】
0003586935.tif 000008
【図８】
0003586935.tif 000009
【図９】
0003586935.tif 000010