(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
荷箱（1）の前端に上方へ延びる前壁（1b）が立設されたトラック荷箱において、
上記前壁（1b）に回転自在に設けられた回転軸（11）と、
該回転軸（11）を正逆回転させる駆動装置（12）と、
上記回転軸（11）に設けられた一対のドラム（14，15）と、
上記荷箱（1）の後端に設けられ、後向きの倒伏位置から前方の起立位置に起伏可能な起伏アーム（18）と、
上記一対のドラム（14，15）のうちの一方のドラムから他方のドラムに上記起伏アーム（18）を介して掛け渡され、その起伏アーム（18）を折返し点とする往路（20a）および復路（20b）が一対のドラム（14，15）に対して互いに異なる方向から巻回されたロープ（20）と、
該ロープ（20）の往路（20a）に前後方向所定間隔置きに摺動自在に取付けられると共に後端末が上記往路（20a）に固着され、上記駆動装置（12）による回転軸（11）の回転により荷箱（1）を上方から覆う張出し位置と前壁（1b）側に引寄せた格納位置との間を移動するシート（3）とを備え、
上記一対のドラム（14，15）は、互いに径が異なる大径ドラム（14）と小径ドラム（15）とからなり、
上記ロープ（20）の往路（20a）が上記一方のドラムである大径ドラム（14）に、復路（20b）が上記他方のドラムである小径ドラム（15）にそれぞれ巻回されており、
上記大径ドラム（14）は、回転軸（11）に対して回転一体に連結されており、
上記回転軸（11）の小径ドラム（15）側方位置には、ラチェット（24）が回転一体に連結されているとともに、上記小径ドラム（15）には、上記ラチェット（24）に係合可能な係合片（26）が設けられ、
上記小径ドラム（15）は、シート（3）の張出し位置への移動時にラチェット（24）に係合片（26）が係合して回転軸（11）と一体に回転可能とされている一方、シート（3）の格納位置への移動時にラチェット（24）に対する係合片（26）の係合が解除されて回転軸（11）に対し回転フリー状態とされていることを特徴とするトラック荷箱のシート掛け装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、荷箱を上方から覆う張出し位置と前壁側に引寄せた格納位置との間でシートを移動させるトラック荷箱のシート掛け装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、トラック荷箱は、荷箱の前端に上方へ延びる前壁が立設されている。
【０００３】
そして、このようなトラック荷箱のシート掛け装置としては、例えば、実公昭５０−２７７００号公報に開示されるように、前壁に回転可能に設けられた回転軸と、該回転軸に設けられたドラムと、該ドラムに掛け渡された無端状のロープと、上記ドラムを折返し点とするロープの往路に所定間隔置きに摺動自在に支持されると共に後端末が上記往路に固着され、荷箱の上方に開口する上面を覆う張出し位置と前壁側に引寄せた格納位置との間を移動するシートと、上記ロープを荷箱の後壁に保持する保持部材とを備えているものが知られている。この場合、シートの張出し位置への移動は、保持部材によるロープの荷箱後壁に対する保持を解除してロープの往路を手繰り寄せることによってなされる一方、シートの格納位置への移動時は、保持部材によるロープの荷箱後壁に対する保持を解除してロープの復路を手繰り寄せることによってなされる。
【０００４】
一方、シートには、シート張出し状態において、荷箱を上方から覆うシート上面部と、荷箱を左右両側方から覆うシート左右両側面部とで構成されてなるものもあり、このようなシートを用いたトラック荷箱のシート掛け装置としては、先端にドラムを有し、そのドラムを荷箱の後端位置で上方に位置付けるように起立する起伏可能なアームと、前壁の上端を車幅方向へ延びるローラ状の自動巻取り装置と、上記ドラムと自動巻取り装置とに各端部を個別に巻回した状態で該ドラムと自動巻取り装置との間に掛け渡される有端状のロープとを備え、シートの格納時には、上記アームを起立させた状態で、シート左右両側面部をシート上面部に折り重ねた折り畳み状態にしてから、ドラムよりロープを導出させつつシートごと自動巻取り装置により前壁側に巻取って格納される一方、シートの張出し時には、ドラムによりロープを巻取って自動巻取り装置よりシートを巻き戻してから、シート左右両側面部をシート上面部から下ろすことによってシートが張出されるようになっている（特開昭６２−１３１８３５号公報参照）。この場合、シートの格納位置および張出し位置への移動に拘らず、荷箱上に荷物を積んだ積荷状態では、アームは常に起立状態とされる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上記従来の各シート掛け装置は、次のような欠点を有している。
【０００６】
つまり、ロープを手繰り寄せるシート掛け装置では、シートの張出し作業時および格納作業時のロープを手繰り寄せる作業にかなりの負担が伴う。また、シートごと自動巻取りするシート掛け装置では、シート格納時にシートの折り畳み作業が、シート張出し時にシート左右両側面の引き下ろし作業がそれぞれ必要となる。そのため、上記各シート掛け装置は、シートの張出し作業および格納作業の効率が著しく悪化する。
【０００７】
しかも、上記のシートごと自動巻取りするシート掛け装置にあっては、シートがシート上面部とシート左右両側面部とからなるためにシート自体が大型化する上、シートごと巻取るためにシート掛け装置も大型化するといった欠点もある。
【０００８】
本発明はかかる点に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、ロープのみの自動巻取りによりシートが張出し位置および格納位置に移動する簡易なシート掛け装置を構成して、シートおよびシート掛け装置のコンパクト化を可能にするとともに、シートの張出し作業および格納作業の効率を図ることにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明が講じた解決手段は、荷箱の前端に上方へ延びる前壁が立設されたトラック荷箱において、上記前壁に回転自在に設けられた回転軸と、該回転軸を正逆回転させる駆動装置と、上記回転軸に設けられた一対のドラムと、上記荷箱の後端に設けられ、後向きの倒伏位置から前方の起立位置に起伏可能な起伏アームと、上記一対のドラムのうちの一方のドラムから他方のドラムに上記起伏アームを介して掛け渡され、その起伏アームを折返し点とする往路および復路が一対のドラムに対して互いに異なる方向から巻回されたロープと、該ロープの往路に前後方向所定間隔置きに摺動自在に取付けられると共に後端末が上記往路に固着され、上記駆動装置による回転軸の回転により荷箱を上方から覆う張出し位置と前壁側に引寄せた格納位置との間を移動するシートとを備える構成としたものである。
【００１０】
また、上記一対のドラムは、互いに径が異なる大径ドラムと小径ドラムとからなる構成とする。そして、ロープの往路を大径ドラムに、復路を小径ドラムにそれぞれ巻回するとともに、上記大径ドラムを、回転軸に対して回転一体に連結する。さらに、上記回転軸の小径ドラム側方位置に、ラチェットを回転一体に連結するとともに、上記小径ドラムに、上記ラチェットに係合可能な係合片を設け、上記小径ドラムを、シートの張出し位置への移動時にラチェットに係合片が係合して回転軸と一体に回転可能とする一方、シートの格納位置への移動時にラチェットに対する係合片の係合が解除されて回転軸に対し回転フリー状態とする構成としたものである。
【００１１】
【作用】
上記の構成により、請求項１記載の発明では、シートを格納位置に移動させる場合、荷箱の後端位置において起伏アームを起立させ、該起伏アーム先端と前壁上端との間で高低差を緩和させるように荷箱の前後端部間でロープを略直線状としてから、駆動装置により回転軸を回転、例えば正回転させ、一方のドラムよりロープの往路を巻取りつつ他方のドラムから復路を導出させることによってシートが弛みながら前壁側に引寄せられ、シートの後端末を前壁側に位置付けるまで一方のドラムで往路を巻取ることにより、シートが前壁側に格納される。
【００１２】
一方、シートを張出し位置に移動させる場合、駆動装置により回転軸を回転、例えば逆回転させ、シートの後端末を荷箱後端位置に位置付けるまで他方のドラムより復路を巻取りながら一方のドラムから往路を導出させることにより、シートが往路上に送り出される。そして、一方のドラムよりさらにロープを導出させて往路のみを弛ませることで、シートが荷箱の上方に開口する上面に沿った状態で張出される。
【００１３】
また、シートを格納位置に移動させる場合、駆動装置により回転軸を正回転させて、大径ドラムによりロープの往路を巻取り始めると、大径ドラムと起伏アームとの間の往路の張力が増加して、荷箱後端位置において起伏アームが引き起こされて起立し、往路の高低差が自動的に緩和される。その場合、小径ドラムは、ラチェットに対する係合片の係合を解除して回転軸に対し回転フリー状態となるので、大径ドラムによる往路の巻取り量に応じた復路の導出量が得られるように小径ドラムが回転軸の回転量よりも多く回転する。これにより、シートは荷箱の前後端部間で略直線上に張り渡された往路によって前壁側に弛みながら円滑に引寄せられ、シートの後端末を前壁側に位置付けるまで大径ドラムで往路を巻取ることによってシートが前壁側に格納される。
【００１４】
一方、シートを張出し位置に移動させる場合、駆動装置により回転軸を逆回転させると、小径ドラムは、ラチェットに係合片が係合して回転軸と一体に回転可能状態となるので、回転軸の回転に伴い大径ドラムと共に小径ドラムも回転する。そのため、大径ドラムからは、小径ドラムによる復路の巻取量よりも多く往路が導出される。この復路の巻取量を上回る往路の導出は、シートの後端末が荷箱後端に位置付けられるまで行われ、その間に大径ドラムより導出された多量の往路によって、シートが自動的に荷箱の上面に沿った状態に張出される。
【００１５】
【実施例】
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
【００１６】
図１および図２は本発明の一実施例に係るシート掛け装置を用いた車両の荷箱を示し、この荷箱１は、積荷が搭載される荷箱としての床底１ａと、該床底１ａを前後左右から囲む前後壁１ｂ，１ｃおよび左右側壁１ｄ，１ｅとからなる。上記前壁１ｂは、図示しない運転席よりも高位置に位置する高さ位置に上端が位置するように設計されている一方、上記後壁１ｃおよび左右側壁１ｄ，１ｅは、前壁１ｂの略半分の高さ位置に上端が位置するように設計されている。上記後壁１ｃは、左右側壁１ｄ，１ｅの上面後端位置より上方へ突出するヒンジブラケット６を介して後方へ開放可能なテールゲートに形成されている。また、上記前壁１ｂは、後方に開口する断面コ字状に形成されてなり、この上端には、運転席を上方から覆うように前方へ突出する庇状の突出部２が設けられている。そして、上記荷箱１には、荷箱１（床底１ａ）の上方を覆う張出し位置と前壁１ｂ側に引寄せる格納位置との間でシート３を移動させるシート掛け装置４が設けられている。尚、図１中５は、荷箱１の床底１ａ下面左右両側部位置を車体前後方向へ延びる主桁である。
【００１７】
該シート掛け装置４は、荷箱１の前壁１ｂ前面上部位置に回転自在に支持された車幅方向へ延びる回転軸１１と、前壁１ｂ前面略中心位置に設けられ、上方へ延びる軸１２ａを有する駆動装置としての正逆回転可能なモータ１２と、上記前壁１ｂ前面のモータ１２上方に設けられ、モータ１２の軸１２ａからの回転力を回転軸１１に伝達するウォーム減速機１３と、上記回転軸１１の左側端部に設けられ、互いにリール部１４ａ，１５ａの径が異なる内外一対の大径ドラム１４および小径ドラム１５と、上記回転軸１１の右側端部に設けられ、互いにリール部１６ａ，１７ａの径が異なる内外一対の大径ドラム１６および小径ドラム１７と、上記左右側壁１ｄ，１ｅの上面後端部に基端が回転自在に支持された起伏可能な起伏アーム１８，１８と、該各起伏アーム１８の先端に回転自在に支持された第１シーブ１９と、上記各大径ドラム１４，１６のリール部１４ａ，１６ａおよび各小径ドラム１５，１７のリール部１５ａ，１７ａに各端部が個別に巻回された状態で上記各起伏アーム１８先端の第１シーブ１９を介して掛け渡され、その各大径ドラム１４，１６に対する巻回方向と各小径ドラム１５，１７に対する巻回方向とがそれぞれ互いに異なるロープ２０，２０と、該各ロープ２０の移動に伴い張出し位置と格納位置との間を移動する上記シート３とを備えている。
【００１８】
上記回転軸１１は、図３にも示すように、ウォーム減速機１３を挟んで左右に分割されていて、その左側回転軸１１ａと右側回転軸１１ｂとで構成されてなる。
【００１９】
上記前壁１ｂ前面略中心位置には、上下方向に長い略長方形状の第１ブラケット２１が取付けられている。該第１ブラケット２１の下端部には、前方へ突出する第２ブラケット２２が立設され、この第２ブラケット２２により上記モータ１２が取付けられている。また、上記ウォーム減速機１３は、上記第１ブラケット２１の上端部および中央部より前方へ突出する第３ブラケット２３，２３により取付けられている。
【００２０】
上記回転軸１１の左側の大径ドラム１４および小径ドラム１５（同一構造となるので、回転軸１１の右側の大径ドラム１６および小径ドラム１７の説明は省略する）のうち、大径ドラム１４は、小径ドラム１５の内方側に配されており、この大径ドラム１４の中心部に固着された筒部１４ｂが左側回転軸１１ａに捩子止めされ、該左側回転軸１１ａに対して筒部１４ｂを介して大径ドラム１４が回転一体に連結されるようになっている。上記小径ドラム１５は、該小径ドラム１５の中心部に相対回転可能に挿通された筒部１５ｂが左側回転軸１１ａに捩子止めされることによって、該左側回転軸１１ａ（筒部１５ｂ）に対する小径ドラム１５の相対回転を可能にしている。また、図４に示すように、上記小径ドラム１５内側方の筒部１５ｂには、ラチェット２４が回転一体に連結されている。該ラチェット２４に対向する小径ドラム１５の内側面には、内側方に突出するボス部２５が設けられている。該ボス部２５には、上記シート３を張出し位置に移動させる回転軸１１（左側回転軸１１ａ）の逆回転時にラチェット２４に先端が係合する爪状のフック２６（係合片）の基端が回動自在に支持されていて、シート３の張出し位置への移動時にラチェット２４（左側回転軸１１ａ）にフック２６先端が係合して小径ドラム１５を左側回転軸１１ａと一体に回転可能としている。一方、上記シート３を格納位置に移動させる回転軸１１（左側回転軸１１ａ）の正回転時には、ラチェット２４（左側回転軸１１ａ）に対するフック２６先端の係合が解除して小径ドラム１５を左側回転軸１１ａに対し回転フリー状態としている。さらに、上記ボス部２５の外周面には、フック２６をラチェット２４に対して先端が係合する方向に回動付勢するスプリングピン２７が設けられており、該スプリングピン２７は、その一端がボス部２５に半径方向から嵌挿されているとともに、他端がフック２６外側面の係止具２６ａに係止されるようになっている。上記回転軸１１の小径ドラム１５，１７外側端は、荷箱１の前壁１ｂ前面上部左右両端部位置よりそれぞれ前方へ突出する突出ブラケット２８，２８によって回転自在に支持されている。
【００２１】
上記各起伏アーム１８は、断面略矩形枠状に形成されていて、図５ないし図７にも示すように、上記左右側壁１ｄ，１ｅの上面後端部に取付けられた断面略コ字状の第４ブラケット３１に軸３２を介して基端が回動自在に支持されている。上記軸３２の外方端は、第４ブラケット３１よりも外方に突出しており、その突出部３２ａの外周囲には、各起伏アーム１８を左右側壁１ｄ，１ｅの上面後端位置に後方回りに倒伏させるように付勢する付勢スプリング３３が巻回されている。該付勢スプリング３３は、その一端が上記第４ブラケット３１の外端面に突設した断面略Ｌ字状の第１係合片３１ａに、他端が上記起伏アーム１８の外側面に突設した断面略Ｌ字状の第２係合片１８ａにそれぞれ係止されるようになっている。また、上記第１シーブ１９は、起伏アーム１８の先端より外側方に突出する軸５１回りに回動自在に支持されている。上記各起伏アーム１８は、大径ドラム１４，１６によるロープ２０（後述する往路２０ａ）の巻取り操作によって大径ドラム１４，１６と第１シーブ１９との間で生じるロープ２０の張力により、左右側壁１ｄ，１ｅ上面後端位置に倒伏する倒伏位置から前方の起立位置まで付勢スプリング３３の付勢力に抗して前回りに回動するようになっている。
【００２２】
上記各ロープ２０は、上記第１シーブ１９を折返し点とする往路２０ａと復路２０ｂとで構成されている。上記往路２０ａは、大径ドラム１４（１６）と第１シーブ１９との間において、大径ドラム１４下方の前壁１ｂ前面下端に設けられた第２シーブ４１と、該第２シーブ４１斜め上方の前壁１ｂ前面下端部外側端位置に設けられた第３シーブ４２と、該第３シーブ４２上方の前壁１ｂ前面略中央部外側端位置に設けられた第４シーブ４３と、上記突出部２の前端部側端位置より上方に突出する突出ブラケット２ａの先端（上端）に設けられた第５シーブ４４とにそれぞれ掛け渡されている。また、上記復路２０ｂは、小径ドラム１５（１７）と第１シーブ１９との間において、小径ドラム１５下方の前壁１ｂ前面下端に設けられた第６シーブ４５と、該第６シーブ４５外側方の前壁１ｂ前面下端外側端位置に設けられた第７シーブ４６と、該第７シーブ４６上方でかつ上記第３シーブ４２と第４シーブ４３との間に位置する前壁１ｂ前面略中央部外側端位置に設けられた第８シーブ４７と、該第８シーブ４７後方の左側壁１ｄ（右側壁１ｅ）前後方向略中間部上端位置に設けられた第９シーブ４８と、該第９シーブ４８後方でかつ上記起伏アーム１８基端部下方の左側壁１ｄ後端部上端位置に設けられた第１０シーブ４９とにそれぞれ掛け渡されている。上記各シーブ１９，４１〜４９は、図８において第２シーブ４１を代表して示すが、前壁１ｂ前面下端より前方へ突出する軸５１に対してその軸５１回りに回動自在に支持されていて、各シーブ１９，４１〜４９に対して掛け渡されるロープ２０（往路２０ａおよび復路２０ｂ）の外方から覆う断面略コ字状のガイド部材５２を備えている。尚、図２中２ｂは、突出部２の前端部左右両側端位置より上方に突出する左右の突出ブラケット２ａ，２ａの上端間を車幅方向へ延びて連結する連結ブラケットである。
【００２３】
上記シート３は、不燃性の素材よりなり、図９にも示すように、その左右両側端部に誘導具６２，…が前後方向所定間隔置きに縫製などにより取付けられている。該各誘導具６２には、リング状の環部６１が係合され、該環部６１には、上記往路２０ａの第５シーブ４４と第１シーブ１９との間の部分が摺動自在に挿通されている。上記シート３の張出し位置において第１シーブ１９の直前方に位置するシート３後端末の誘導具６２の環部６１は、上記往路２０ａの後端に固着されている。また、上記第５シーブ４４のガイド部材５２には、その第５シーブ４４に最も近い最前端の誘導具６２の環部６１が取付けられている。上記各誘導具６２の環部６１は、第１及び第５シーブ１９，４４のガイド部材５２への当接により該各シーブ１９，４４を乗り越えることが規制されて、往路２０ａの各シーブ１９，４４間での摺動のみが可能とされる。さらに、上記シート３の前辺を除く周囲（後辺および左右側辺）には、その周囲所定間隔置きに鳩目６３，…が設けられ、該各鳩目６３には、図１０にも示すように、環状のゴムバンド６４の周方向一側が挿通されて固着されている。上記シート３は、格納位置において荷箱１の突出部２上方に弛みながら引寄せられて格納されるようになっている。このシート格納時に起立する上記各起伏アーム１８は、その上端の第１シーブ１９を荷箱後端において後壁１ｃ上方に位置付けることによって、上記突出部２上方の第５シーブ４４との間で生じる高低差が緩和されるようになっており、上記第１シーブ１９と第５シーブ４４との間の往路２０ａを略直線状とすることで、シート格納時におけるシート３の下端が突出部２の後端部側端位置に干渉することが回避されるようにしている。一方、上記シート３は、張出し位置において荷箱１の突出部２上方から前壁１ｂ後面および左右側壁１ｄ，１ｅ上面に沿って荷箱１の後端位置まで張出されるようになっている。このシート３の張出し位置において前側の各鳩目６３の前方に対応する前壁１ｂの上下位置前端、並びに残る各鳩目６３の下方に対応する荷箱１の後壁１ｃ下端位置および左右側壁１ｄ，１ｅ下端位置には、上記各ゴムバンド６４の周方向他側を引っ掛ける略Ｌ字状の掛金具６５，…が所定間隔置きに設けられている。
【００２４】
この場合、シート３の前端末は、最前端の誘導具６２を介して第５シーブ４４のガイド部材５２に取付けられている一方、後端末は、最後端の誘導具６２を介して往路２０ａ後端に固着されており、シート３の張出し位置においてその往路２０ａ後端（シート３後端末）の第１シーブ１９への巻掛けがガイド部材５２への当接により規制されて荷箱１の上方がシート３により閉塞されるようになっている。また、シート３を張出し位置に移動させる場合、小径ドラム１５，１７によるロープ２０（復路２０ｂ）の巻取り操作によって該小径ドラム１５，１７の巻取り量よりも大径ドラム１４，１６からは多量に導出され、この大径ドラム１４，１６からの小径ドラム１５，１７の巻取り量を上回る導出量により、荷箱１の突出部２上方から前壁１ｂ後面および左右側壁１ｄ，１ｅ上面に沿って荷箱１の後端位置まで張出されるようになっている。
【００２５】
したがって、上記実施例では、シート３を格納位置に移動させる場合、モータ１２によりウォーム減速機１３を介して回転軸１１を正回転させて、大径ドラム１４（１６）によりロープ２０の往路２０ａを巻取り始めると、大径ドラム１４と起伏アーム１８先端の第１シーブ１９との間の往路２０ａの張力が増加し、図１に二点鎖線で示すように、荷箱後端位置において付勢スプリング３３の付勢力に抗して各起伏アーム１８が引き起こされて起立して、荷箱前後端部間つまり第１シーブ１９と第５シーブ４４との間での往路２０ａの高低差が自動的に緩和され、該両シーブ１９，４４間で往路２０ａが略直線状となる。その場合、小径ドラム１５（１７）は、ラチェット２４（回転軸１１）に対するフック２６先端の係合が解除されて回転軸１１に対し回転フリー状態となるので、大径ドラム１４による往路２０ａの巻取量に応じた復路２０ｂの導出量が得られるように小径ドラム１５が回転軸１１の回転量よりも多く回転する。これにより、シート３は、第１シーブ１９と第５シーブ４４との間の略直線状の往路２０ａによって、図１の一点鎖線で示す状態から二点鎖線で示すように、突出部２上方に弛みながら引寄せられ、シート３の後端末を荷箱前端側に位置付けるまで大径ドラム１４で往路２０ａを巻取ることによってシート３が前壁１ｂ側に格納される。
【００２６】
一方、シート３を張出し位置に移動させる場合、モータ１２によりウォーム減速機１３を介して回転軸１１を逆回転させると、小径ドラム１５は、ラチェット２４にフック２６先端が係合して回転軸１１と一体に回転可能状態となるので、回転軸１１の回転に伴い大径ドラム１４と共に小径ドラム１５も回転する。そのため、大径ドラム１４からは、小径ドラム１５による復路２０ｂの巻取量よりも多く往路２０ａが導出される。この復路２０ｂの巻取量を上回る往路２０ａの導出は、シート３の後端末が荷箱後端位置の第１シーブ１９のガイド部材５２に当接するまで行われ、その間に大径ドラム１４より導出された多量の往路２０ａによって、シート３が自動的に荷箱１の突出部２上方から前壁１ｂ後面および左右側壁１ｄ，１ｅ上面に沿った状態（図１に実線で示す状態）で張出される。
【００２７】
これにより、シート３の張出し位置および格納位置への移動時にロープを手繰り寄せる作業を不要にするとともに、シート格納時のシート折り畳み作業およびシート張出し時のシート引き下ろし作業も不要となり、シート３の張出し作業および格納作業の効率化を図ることができる。また、シート格納および張出しがロープのみの巻取りにより行えて、簡易なシート掛け装置を提供することができるとともに、シートの折り畳み作業および引き下ろし作業が不要となって、シート３およびシート掛け装置４のコンパクト化を図ることもできる。しかも、シート３の格納位置への移動が大径ドラム１４による往路２０ａの巻取りにより迅速に行えて、シート３の格納作業の短縮化を図ることもできる。
【００２８】
さらに、シート３の張出し位置への移動時に小径ドラム１５による復路２０ｂの巻取量を上回る大径ドラム１４からの往路２０ａの導出量によって第１シーブ１９と第５シーブ４４との間で往路２０ａを弛ませてシート３を荷箱１の突出部２上方から前壁１ｂ後面および左右側壁１ｄ，１ｅ上面に沿った状態で荷箱１の後端位置まで張出すことにより、シート張出時に積荷をシート３で押さえて積荷の飛散を防止できるとともに、シート３による積荷の保温効果も期待できる。
【００２９】
尚、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、その他種々の変形例を包含するものである。例えば、上記実施例では、大径ドラム１４（１６）の巻取り操作時に往路２０ａの張力によって起伏アーム１８を起立させたが、起伏アームが大径ドラムによる往路の巻取り操作に先行して独自に起立するように構成されていても良い。
【００３０】
また、上記実施例では、互いに径の異なる大径ドラム１４（１６）と小径ドラム１５（１７）とによってシート張出し時に往路２０ａを自動的に弛ませたが、同一径の一対のドラムによりシート張出し時に導出させた往路のみを作業者がさらに導出させて弛ませるようにしても良い。
【００３１】
【発明の効果】
以上の如く、請求項１記載の発明におけるトラック荷箱のシート掛け装置によれば、ドラム間でのロープの自動巻取りによってシートを前壁側に引寄せる格納位置またはシートを荷箱上面に沿った状態に張出す張出し位置に移動させる簡易なシート掛け装置を構成したので、ロープの手繰り寄せ作業およびシート左右両側面部の折り畳み作業および引き下ろし作業を不要にして、シートの張出し作業および格納作業の効率化を図ることができるとともに、ロープのみの巻取りによってシートおよびシート掛け装置のコンパクト化も図ることができる。
【００３２】
そして、大径ドラムによる往路の巻取量に応じた小径ドラムによる復路の導出量によってシートを荷箱前端位置に格納するので、大径ドラムによるロープの巻取りを迅速に行えて、シートの格納作業の短縮化を図ることができる。一方、小径ドラムの復路の巻取量を上回る大径ドラムの往路の導出量により往路を自動的に弛ませてシートを荷箱上面に沿った状態に張出すので、シート張出時に積荷をシートで押さえて積荷の飛散を防止できるとともに、シートによる積荷の保温効果も期待できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例に係るシート張出し位置での荷箱の側面図である。
【図２】荷箱の正面図である。
【図３】左側回転軸の正面図である。
【図４】小径ドラムを車体内方側から視た側面図である。
【図５】左側の起伏アームを前方より視た正面図である。
【図６】倒伏状態における左側の起伏アームの基端部付近の平面図である。
【図７】倒伏状態における左側の起伏アームの基端部付近の外側面図である。
【図８】第２シーブの側面図である。
【図９】荷箱後方から視た誘導具付近の背面図である。
【図１０】ゴムバンド付近の側面図である。
【符号の説明】
１          荷箱
１ｂ        前壁
３          シート
４          シート掛け装置
１１        回転軸
１２        モータ（駆動装置）
１４，１６  大径ドラム（ドラム）
１５，１７  小径ドラム（ドラム）
１８      起伏アーム
２０      ロープ
２０ａ    往路
２０ｂ    復路
２４      ラチェット
２６      フック（係合片）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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