(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
吸気レゾネータが上部に連結されたエアインテークダクトを、フェンダパネルとエプロンとによって画成されるフェンダ内部空間に配設するためのフェンダ内エアインテークダクトの仮置構造であって、
吸気レゾネータの外周部所要箇所を覆うように固着されるガタツキ防止用弾性部材の容量を、該ガタツキ防止用弾性部材が圧縮された状態でフェンダ内部空間に押し込まれる容量とし、前記フェンダ内部空間に、エアインテークダクトと一体化された吸気レゾネータを、前記ガタツキ防止用弾性部材が圧縮されるよう押し込んだ際、該圧縮されたガタツキ防止用弾性部材が、その元の形状に復帰しようとする弾性力により、前記フェンダ内部空間におけるガタツキ防止用弾性部材と対応するエプロンの所要箇所に穿設した掛止部としての軽量化用孔に係合し、前記エアインテークダクトを支持し得るよう構成したことを特徴とするフェンダ内エアインテークダクトの仮置構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、フェンダ内エアインテークダクトの仮置構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図３〜図５に示される如く、自動車１においては、エンジン（図示せず）へ吸入するための空気をエアインテークパイプ２を介してエアクリーナ３へ導くエアインテークダクト４には、その上部に吸気音低減用の吸気レゾネータ５が連結管６を介して連結されており、該吸気レゾネータ５が上部に連結されたエアインテークダクト４は、フェンダパネル７とエプロン８とによって画成されるフェンダ内部空間９に配設される場合がある。
【０００３】
前記吸気レゾネータ５が上部に連結されたエアインテークダクト４を、フェンダ内部空間９に配設する際には、図６に示される如く、吸気レゾネータ５の外周部所要箇所を覆うようにスポンジやウレタンゴム等のガタツキ防止用弾性部材１０を固着した状態で、前記フェンダ内部空間９に、吸気レゾネータ５とエアインテークダクト４とを組み入れ、エプロン８から突設されたブラケット１１に、エアインテークダクト４の突片４ａを合せてボルト１２とナット１３を締め付け、前記エアインテークダクト４を固定すると共に、前記吸気レゾネータ５がガタツキ防止用弾性部材１０により、振動したりフェンダパネル７やエプロン８にぶつかったりしないようにしてある。
【０００４】
尚、図中、１４はフェンダライナ、１５はエプロンメンバ、１６はフードパネル、１７はフードインナパネル、１８はウェザストリップ、１９はタイヤである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記ガタツキ防止用弾性部材１０は、あくまでも吸気レゾネータ５とフェンダパネル７並びにエプロン８との間に介在されて、吸気レゾネータ５のガタツキを防ぐためのものに過ぎず、前述の如く、フェンダ内部空間９に、吸気レゾネータ５とエアインテークダクト４とを組み入れ、エプロン８から突設されたブラケット１１に、エアインテークダクト４の突片４ａを合せてボルト１２とナット１３を締め付け、エアインテークダクト４を固定する際には、エアインテークダクト４並びに吸気レゾネータ５を支えておく手段が全くないため、作業性が非常に悪いという欠点を有していた。
【０００６】
本発明は、斯かる実情に鑑み、フェンダ内部空間にエアインテークダクトを組み付ける際、該エアインテークダクトと一体化された吸気レゾネータのためのガタツキ防止用弾性部材によりエアインテークダクトを支持し得、作業性の向上を図り得るフェンダ内エアインテークダクトの仮置構造を提供しようとするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、吸気レゾネータが上部に連結されたエアインテークダクトを、フェンダパネルとエプロンとによって画成されるフェンダ内部空間に配設するためのフェンダ内エアインテークダクトの仮置構造であって、
吸気レゾネータの外周部所要箇所を覆うように固着されるガタツキ防止用弾性部材の容量を、該ガタツキ防止用弾性部材が圧縮された状態でフェンダ内部空間に押し込まれる容量とし、前記フェンダ内部空間に、エアインテークダクトと一体化された吸気レゾネータを、前記ガタツキ防止用弾性部材が圧縮されるよう押し込んだ際、該圧縮されたガタツキ防止用弾性部材が、その元の形状に復帰しようとする弾性力により、前記フェンダ内部空間におけるガタツキ防止用弾性部材と対応するエプロンの所要箇所に穿設した掛止部としての軽量化用孔に係合し、前記エアインテークダクトを支持し得るよう構成したことを特徴とするフェンダ内エアインテークダクトの仮置構造にかかるものである。
【０００８】
従って、吸気レゾネータが上部に連結されたエアインテークダクトを、フェンダ内部空間に配設する際には、吸気レゾネータの外周部所要箇所を覆うように、ガタツキ防止用弾性部材を固着した状態で、フェンダ内部空間に、吸気レゾネータをガタツキ防止用弾性部材が圧縮されるように押し込むと、該ガタツキ防止用弾性部材が、その弾性力により、前記フェンダ内部空間におけるガタツキ防止用弾性部材と対応するエプロンの所要箇所に穿設した掛止部としての軽量化用孔に係合する形となり、前記エアインテークダクトが支持され、手を離しても脱落しない状態に保持されるため、この状態で、フェンダ内部空間にエアインテークダクトを固定することが可能となる。
【０００９】
又、前記ガタツキ防止用弾性部材の容量を、該ガタツキ防止用弾性部材が圧縮された状態でフェンダ内部空間に押し込まれる容量としたことにより、吸気レゾネータは、より振動しにくくなると共に、異音防止の面からもより有効となる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図示例と共に説明する。
【００１１】
図１及び図２は本発明を実施する形態の一例であって、図中、図３〜図６と同一の符号を付した部分は同一物を表わしており、基本的な構成は図３〜図６に示す従来のものと同様であるが、本図示例の特徴とするところは、図１及び図２に示す如く、吸気レゾネータ５の外周部所要箇所を覆うように固着されるガタツキ防止用弾性部材１０の容量を、該ガタツキ防止用弾性部材１０が圧縮された状態でフェンダ内部空間９に押し込まれる容量とし、前記フェンダ内部空間９に、エアインテークダクト４と一体化された吸気レゾネータ５を、前記ガタツキ防止用弾性部材１０が圧縮されるよう押し込んだ際、該ガタツキ防止用弾性部材１０が、その弾性力により、前記フェンダ内部空間９に形成した後述の掛止部に係合し、前記エアインテークダクト４を支持し得るよう構成した点にある。
【００１２】
本図示例の場合、前記掛止部は、ガタツキ防止用弾性部材１０と対応するエプロン８の所要箇所に、軽量化用孔２０を穿設すると共に、エプロン８を絞り込んでフェンダ内部空間９側へ突出させた剛性アップ用のビード部２１を形成し、あるいは、フェンダパネル７のキャラクタライン７ａのフェンダ内部空間９側へのくびれ量をＡ寸法だけ図５に示す従来例より増加せしめてなる構成を有している。
【００１３】
前述の如く構成したので、吸気レゾネータ５が上部に連結されたエアインテークダクト４を、フェンダ内部空間９に配設する際には、図２に示す如く、吸気レゾネータ５の外周部所要箇所を覆うように、スポンジやウレタンゴム等のガタツキ防止用弾性部材１０を固着した状態で、フェンダパネル７のキャラクタライン７ａあるいはエプロン８のビード部２１より上側におけるフェンダ内部空間９に、吸気レゾネータ５をガタツキ防止用弾性部材１０が圧縮されるように押し込むと、該ガタツキ防止用弾性部材１０が、その弾性力により、前記フェンダ内部空間９に形成した掛止部、即ち、エプロン８の軽量化用孔２０に嵌入すると共に、エプロン８のビード部２１あるいはフェンダパネル７のキャラクタライン７ａ内面側とに夫々係合する形となり、前記エアインテークダクト４が支持され、手を離しても脱落しない状態に保持されるため、この状態で、エプロン８から突設されたブラケット１１に、エアインテークダクト４の突片４ａを合せてボルト１２とナット１３を締め付け、前記エアインテークダクト４を固定することが可能となる。
【００１４】
又、前記ガタツキ防止用弾性部材１０の容量を、該ガタツキ防止用弾性部材１０が圧縮された状態でフェンダ内部空間に押し込まれる容量としたことにより、吸気レゾネータ５は、より振動しにくくなると共に、異音防止の面からもより有効となる。
【００１５】
こうして、フェンダ内部空間９にエアインテークダクト４を組み付ける際、該エアインテークダクト４と一体化された吸気レゾネータ５のためのガタツキ防止用弾性部材１０によりエアインテークダクト４を支持し得、作業性の向上を図り得る。
【００１６】
尚、本発明のフェンダ内エアインテークダクトの仮置構造は、上述の図示例にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【００１７】
【発明の効果】
以上、説明したように本発明のフェンダ内エアインテークダクトの仮置構造によれば、フェンダ内部空間にエアインテークダクトを組み付ける際、該エアインテークダクトと一体化された吸気レゾネータのためのガタツキ防止用弾性部材によりエアインテークダクトを支持し得、作業性の向上を図り得るという優れた効果を奏し得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を実施する形態の一例の断面図である。
【図２】本発明を実施する形態の一例において、吸気レゾネータが上部に連結されたエアインテークダクトのフェンダ内部空間への組み付け前の状態を表わす斜視図である。
【図３】吸気レゾネータが上部に連結されたエアインテークダクトをフェンダ内部空間に配設してなる自動車の側面図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ矢視図である。
【図５】従来例の断面図であって、図３のＶ−Ｖ断面相当図である。
【図６】従来例において、吸気レゾネータが上部に連結されたエアインテークダクトのフェンダ内部空間への組み付け前の状態を表わす斜視図である。
【符号の説明】
４          エアインテークダクト
５          吸気レゾネータ
７          フェンダパネル
７ａ        キャラクタライン（掛止部）
８          エプロン
９          フェンダ内部空間
１０          ガタツキ防止用弾性部材
２０          軽量化用孔（掛止部）
２１          ビード部（掛止部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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