【手続補正書】
【提出日】平成29年9月20日(2017.9.20)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドラムシャフトと、タイヤ構成要素を受けるために前記ドラムシャフトに対して同心の周面とを備えるタイヤ成形ドラムであって、
前記周面がセグメントによって画定され、前記セグメントが、前記ドラムシャフトに対して、前記周面が第１の半径を含む収縮された位置と、前記セグメントが離隔配置され、前記周面がより大きい第２の半径を含む拡張された位置との間で径方向に移動可能であり、前記タイヤ成形ドラムが、前記離隔配置されたセグメントをつなぐためのカバープレートを備え、各セグメントが、前記タイヤ構成要素を前記径方向へ支持するための第１の支持面を含む第１の区分と、前記径方向へ隣接するセグメントの１つの前記カバープレートを支持するための第２の支持面を含む第２の区分とを備え付け、前記セグメントが、前記収縮された位置から前記拡張された位置まで移動することによって、各第２の区分が、それぞれ前記同じセグメントの前記第１の区分に対して凹んだ位置から伸長した位置まで移動可能であり、前記凹んだ位置では、前記第２の支持面が、前記ドラムシャフトに向かって第１の半径に対して凹んでおり、前記伸長した位置では、前記第２の支持面が、前記凹んだ位置から前記第２の半径に向かって上昇している、
タイヤ成形ドラム。
【請求項２】
各セグメントが、前記第１の区分と前記第２の区分との間に結合区分を備え付け、前記結合区分が、前記ドラムシャフトに平行に延在するセグメント軸を画定し、前記第２の区分が、前記第１の区分に対して、前記凹んだ位置と前記伸長した位置との間で、前記セグメント軸を中心として、回転または屈曲されるように配置される、
請求項１に記載のタイヤ成形ドラム。
【請求項３】
前記結合区分が、ヒンジ、フィルムヒンジまたは一体型ヒンジを備える、
請求項２に記載のタイヤ成形ドラム。
【請求項４】
前記第１の区分、前記第２の区分および前記結合区分が一体に形成される、
請求項２または３に記載のタイヤ成形ドラム。
【請求項５】
前記第１の区分、前記第２の区分および前記結合区分が可撓性合成材料から形成される、
請求項４に記載のタイヤ成形ドラム。
【請求項６】
各セグメントが、前記第１の区分に対して前記第２の区分の屈曲または回転を促進するために、前記結合区分と協働するスリットを備え付ける、
請求項２から５のいずれか一項に記載のタイヤ成形ドラム。
【請求項７】
前記第２の区分の各第１の区分に対する相対運動を誘導し、または駆動するために、前記第２の区分のそれぞれに作動的に結合される誘導アセンブリまたはアクチュエータアセンブリを更に備える、
請求項１から６のいずれか一項に記載のタイヤ成形ドラム。
【請求項８】
前記誘導アセンブリまたはアクチュエータアセンブリが、各第２の区分とその各第１の区分との間に作動的に配置される、
請求項７に記載のタイヤ成形ドラム。
【請求項９】
前記タイヤ成形ドラムが、前記ドラムシャフトに対して前記収縮された位置と前記拡張された位置との間で前記セグメントの前記径方向の移動を駆動するために各前記第１の区分のそれぞれに結合された駆動システムを備え、前記誘導アセンブリが、各アームが前記第２の区分の各１つに結合される、複数のアームと、前記ドラムシャフトに対して前記複数のアームを誘導するための誘導プレートとを備え、前記誘導プレートが、前記径方向にオフセットして延在する複数のスロットを備え付け、前記アームの前記それぞれが、径方向ではない経路に沿った移動のために各前記スロットの１つの中に摺動自在に受けられ、前記第１のセグメント上の前記駆動システムによって強いられる前記径方向の移動と前記複数のアーム上の前記誘導プレートによって強いられる径方向ではない移動との間の相違が、前記第２の区分がそれらの各第１の区分に対する移動を発生させる、
請求項７または８に記載のタイヤ成形ドラム。
【請求項１０】
各カバープレートが、前記セグメントの各１つの前記第１の区分に結合される近位端と、前記セグメントの隣接する１つの前記第２の支持面上に据わるように配置される反対側の遠位端と、前記離隔配置されたセグメントの間の前記タイヤ構成要素を支持するために、前記近位端と前記遠位端との間に延在する第３の支持面とを備え、前記セグメントの前記隣接する１つの前記第２の区分が前記凹んだ位置から前記伸長した位置まで移動される場合、前記セグメントの前記隣接する１つの前記第２の支持面の前記移動に追従するために、前記カバープレートの前記遠位端が、その各第１の区分に対して可動である、
請求項１から９のいずれか一項に記載のタイヤ成形ドラム。
【請求項１１】
前記カバープレートが、前記近位端と前記遠位端との間に結合部を備え、前記結合要素が、前記ドラムシャフトに平行に延在するカバープレート軸を画定し、前記遠位端が、前記カバープレート軸を中心として間で前記近位端に対して回転または屈曲されるように配置される、
請求項１０に記載のタイヤ成形ドラム。
【請求項１２】
前記結合要素が、ヒンジ、フィルムヒンジまたは一体型ヒンジを備える、
請求項１１に記載のタイヤ成形ドラム。
【請求項１３】
前記近位端、前記遠位端および前記結合要素が一体に成形される、
請求項１１または１２に記載のタイヤ成形ドラム。
【請求項１４】
前記近位端、前記遠位端および前記結合要素が、ばね鋼から成形される、
請求項１３に記載のタイヤ成形ドラム。
【請求項１５】
各カバープレートが、前記近位端に対して前記遠位端の屈曲または回転を促進するために、前記結合要素と協働するスリットを備え付ける、
請求項１１から１４のいずれか一項に記載のタイヤ成形ドラム。
【請求項１６】
前記凹んだ位置では、前記第２の支持面が、前記カバープレートを第１の支持位置に支持するように配置され、その第３の支持面が、前記第１の半径に沿ってまたは前記第１の半径で延在し、前記伸長した位置では、前記第２の支持面が、前記カバープレートを第２の支持位置に支持するように配置され、その第３の支持面が、前記第２の半径に沿ってまたは前記第２の半径で延在する、
請求項１０から１５のいずれか一項に記載のタイヤ成形ドラム。
【請求項１７】
前記凹んだ位置から前記伸長した位置まで前記第２の区分の移動によって、前記第２の区分が、その上に支持されるカバープレートの前記遠位端を前記第２の円周に向かって上昇させる、
請求項１６に記載のタイヤ成形ドラム。
【請求項１８】
前記第１の支持面および前記第３の支持面が、前記セグメントの前記収縮された位置では前記第１の半径に等しく、前記セグメントの前記拡張された位置では前記第２の半径に等しい平均半径を含む結合された支持面を形成する、
請求項１０に記載のタイヤ成形ドラム。
【請求項１９】
前記セグメントの前記収縮された位置では、前記カバープレートが、前記カバープレートが上に支持される前記第２の支持面を少なくとも部分的に覆い、前記セグメントが前記拡張された位置に向かって移動される場合、前記第２の支持面の増加する部分が露出され、前記伸長した位置では、各第２の区分が、前記第２の半径に向かって移動され、前記第２の支持面の前記露出された部分が、前記第２の半径に概ね沿ってまたは前記第２の半径で延在する、
請求項１から１８のいずれか一項に記載のタイヤ成形ドラム。
【請求項２０】
前記第２の支持面の前記露出された部分が、前記タイヤ構成要素を直接支持するように配置される、
請求項１９に記載のタイヤ成形ドラム。
【請求項２１】
各カバープレートが、前記セグメントの各１つの前記第１の区分に結合される近位端と、前記セグメントの隣接する１つの前記第２の支持面上に据わるように配置される反対側の遠位端と、前記離隔配置されたセグメントの間の前記タイヤ構成要素を支持するために、前記近位端と前記遠位端との間に延在する第３の支持面とを備え、前記セグメントの前記隣接する１つの前記第２の区分が前記凹んだ位置から前記伸長した位置まで移動される場合、前記セグメントの前記隣接する１つの前記第２の支持面の前記移動に追従するために、前記カバープレートの前記遠位端が、その各第１の区分に対して可動であり、前記第１の支持面、前記第２の支持面および第３の支持面が、前記セグメントの前記拡張された位置では、前記第２の半径に等しい平均半径を含む結合された支持面を形成する、
請求項１９または２０に記載のタイヤ成形ドラム。
【請求項２２】
請求項１から２１のいずれか一項に記載のタイヤ成形ドラムの周面の半径を変化させるための方法であって、
前記収縮された位置から前記拡張された位置まで、前記凹んだ位置から伸長した位置まで、前記セグメントの前記移動と共に同時に、各第２の区分をその各第１の区分に対して移動させるステップを含む、
方法。