(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
上部注油管と該上部注油管の内側又は外側に上下方向にスライド自在に設けられた下部注油管とから成る注油用ドロップ管であり、この注油用ドロップ管は、注油時には前記上部注油管に対して前記下部注油管を下方にスライドさせ該注油用ドロップ管を伸ばして用い、注油時以外には前記上部注油管に対して前記下部注油管を上方にスライドさせ該注油用ドロップ管を縮めて用いるように伸縮可能に構成されたものであり、
前記下部注油管の下端部の外側に前記注油用ドロップ管の外側に付着された油だれを回収するための回収通路となる隙間を配して略筒形状の油だれ受け枠を取付け、この油だれ受け枠の下端部は前記下部注油管の下端部より下方に延ばして形成してあり、
前記下部注油管の下端部より下方には、底部材昇降用エアシリンダーに連結され、この底部材昇降用エアシリンダーの直線往復駆動力を得て前記注油用ドロップ管の管方向に沿って上下方向に移動される底部材を設け、この底部材は前記油だれ受け枠の下端部より下方にあって該油だれ受け枠の下部開口を下方より塞ぎ得る位置に配設してあり、この底部材と前記下部注油管の下端部との間には、前記底部材に対して前記油だれ受け枠の下端部を上方へ離した押し上げ位置へとバネ圧を付勢させた圧縮バネを介装してあり、前記底部材は、前記注油用ドロップ管を伸ばして用いる注油時には、前記底部材昇降用エアシリンダーによって所定の下降位置まで下降され、この下降位置にある前記底部材と前記圧縮バネのバネ圧によって離された前記油だれ受け枠の下端部との間に形成された間隙空間を注油口として構成してあり、また前記底部材は、前記注油用ドロップ管を縮めて用いる注油時以外には、前記底部材昇降用エアシリンダーによって所定の上昇位置まで上昇され、該底部材に前記圧縮バネを介して支持された前記下部注油管を上方スライド限界位置まで上方にスライドさせ、この上方スライド限界位置にある前記下部注油管に対して該底部材を前記圧縮バネのバネ圧に抗して前記油だれ受け枠の下端部へと密接される位置まで上方へ持ち上げられるように構成されており、前記底部材の前記油だれ受け枠との密接位置には受け枠用シール部を形成し、前記油だれ受け枠の下部開口を下方から塞ぐように前記受け枠用シール部を介して密接された前記底部材と前記油だれ受け枠の内周壁とによって前記注油用ドロップ管の管内外に連通した油だれ受け容器を構成し、この油だれ受け容器によって、前記注油用ドロップ管の管内から流下される油だれと、前記注油用ドロップ管の管外から前記回収通路を通して流下される油だれを共用して受け得るように構成したことを特徴とする伸縮式の注油用ドロップ管。
【請求項２】
上部注油管と該上部注油管の内側に上下方向にスライド自在に設けられた下部注油管とから成る注油用ドロップ管であり、この注油用ドロップ管は、注油時には前記上部注油管に対して前記下部注油管を下方にスライドさせ該注油用ドロップ管を伸ばして用い、注油時以外には前記上部注油管に対して前記下部注油管を上方にスライドさせ該注油用ドロップ管を縮めて用いるように伸縮可能に構成されたものであり、
前記上部注油管の下端部の外側に前記注油用ドロップ管の外側に付着された油だれを回収するための回収通路となる隙間を配して略筒形状の油だれ受け枠を取付け、この油だれ受け枠の下端部は前記上部注油管の下端部より下方に延ばして形成してあり、
前記下部注油管の下端部より下方には、底部材昇降用エアシリンダーに連結され、この底部材昇降用エアシリンダーの直線往復駆動力を得て前記注油用ドロップ管の管方向に沿って上下方向に移動される底部材を設け、この底部材は前記油だれ受け枠の下端部より下方にあって該油だれ受け枠の下部開口を下方より塞ぎ得る位置に配設してあり、この底部材と前記下部注油管の下端部との間には、前記底部材に対して前記下部注油管の下端部を上方へ離した押し上げ位置へとバネ圧を付勢させた圧縮バネを介装してあり、前記底部材は、前記注油用ドロップ管を伸ばして用いる注油時には、前記底部材昇降用エアシリンダーによって所定の下降位置まで下降され、この下降位置にある前記底部材と前記圧縮バネのバネ圧によって離された前記下部注油管の下端部との間に形成された間隙空間を注油口として構成してあり、また前記底部材は、前記注油用ドロップ管を縮めて用いる注油時以外には、前記底部材昇降用エアシリンダーによって所定の上昇位置まで上昇され、該底部材に前記圧縮バネを介して支持された前記下部注油管を上方スライド限界位置まで上方にスライドさせ、この上方スライド限界位置にある前記下部注油管に対して該底部材を前記圧縮バネのバネ圧に抗して前記油だれ受け枠の下端部へと密接される位置まで上方へ持ち上げられるように構成されており、前記底部材の前記油だれ受け枠との密接位置には受け枠用シール部を形成し、前記油だれ受け枠の下部開口を下方から塞ぐように前記受け枠用シール部を介して密接された前記底部材と前記油だれ受け枠の内周壁とによって前記注油用ドロップ管の管内外に連通した油だれ受け容器を構成し、この油だれ受け容器によって、前記注油用ドロップ管の管内から流下される油だれと、前記注油用ドロップ管の管外から前記回収通路を通して流下される油だれを共用して受け得るように構成したことを特徴とする伸縮式の注油用ドロップ管。
【請求項３】
注油先のタンク内に挿入される前記注油用ドロップ管と給油元タンクとの間にある注油管に前記注油用ドロップ管からの注油と注油停止を制御する注油開閉バルブと該バルブの開閉を操作するバルブ開閉操作ハンドルを設け、このバルブ開閉操作ハンドルの開閉操作位置を検知する開閉位置検知スイッチを設けてあり、この開閉位置検知スイッチによって前記底部材を上下方向に移動させる前記底部材昇降用エアシリンダーの直線往復駆動を制御するようにしてあり、前記開閉位置検知スイッチによって、前記バルブ開閉操作ハンドルの開位置を検知した場合には前記底部材を所定の下降位置まで下降するように前記底部材昇降用エアシリンダーの駆動を制御し、前記バルブ開閉操作ハンドルの閉位置を検知した場合には前記底部材を所定の上昇位置まで上昇するように前記底部材昇降用エアシリンダーの駆動を制御するように構成したことを特徴とする請求項１又は２記載の伸縮式の注油用ドロップ管。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、タンクローリー車などへの注油に用いられる伸縮式の注油用ドロップ管に係わり、特にこの注油用ドロップ管の油だれ防止機構並びに注油制御と連動させたドロップ管の自動伸縮機構に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図８は従来公知の注油用ドロップ管を含む注油装置の全体を示し、給油元タンクから注油先のタンクローリー車やタンク貨車の各ハッチ部へ従来から用いられているローディングアームと通称されている注油管を用いて注油中又は注油完了後の状態を説明的に示したものである。図８において、３０は給油元タンクのあるステージを、３１，３２は各スイベルジョイント（回転自在継ぎ手）３３，３４，３５，３６によって連結された各注油管を、３７はタンクローリー車やタンク貨車のタンク３８の各ハッチ部３９からタンク３８内に垂直に挿入される注油用ドロップ管を示している。前記注油用ドロップ管３７は、上部注油管４０と下部注油管４１とによって伸縮するように構成されており、実線で示した注油時には伸ばして前記注油用ドロップ管３７の下端部をタンク３８の底部３８Ｂに接するようにして使用し、一点鎖線で示した注油完了後には縮めてタンク３８のハッチ部３９から注油用ドロップ管３７を引き抜き、引き抜いた注油用ドロップ管３７を他のハッチ部３９へと移動して注油するようにしている。前記下部注油管４１の下部には該下部注油管４１の側壁を開口した注油口４２が形成されている。前記注油管３１は前記スイベルジョイント３３によって水平方向に回動自在とされ、前記注油管３２は前記スイベルジョイント３４によって水平方向に回動自在とされ、前記注油管３２は前記スイベルジョイント３５によって実線と一点鎖線のように上下方向に回動自在とされ、前記注油用ドロップ管３７は前記スイベルジョイント３６によって垂直姿勢を保持できるように構成されている。また、図８において符号４３は前記注油管３２及び前記注油用ドロップ管３７を上下動させるエアシリンダーである。
【０００３】
注油完了後に他のハッチ部へ注油用ドロップ管をセットする間にハッチ部から引き抜かれた注油用ドロップ管に付着された油が滴れる弊害があり、このため従来は注油用ドロップ管から滴れる油を受けるバケツを片方の手で持ちながらもう片方の手でドロップ管のセット作業を行っているのが実情であった。
【０００４】
また、注油用ドロップ管の伸縮操作は上下スライドされる下部注油管の上端部に取っ手（図８に符号４４で示した。）を設け、この取っ手を手動にて上方向に引き上げ、引き上げられた取っ手をドロップ管の上方にある管部などに設けられた受け具（図示せず）に引っ掛け、ドロップ管を縮めているのが実情であり、重労働であると共に注油用ドロップ管と一緒にタンク内の油に漬けられ汚れた取っ手を手で握らなければならず作業環境が極めて悪いものであった。
【０００５】
しかも、注油完了後に注油用ドロップ管を縮めてハッチ部から引き抜き、引き抜いたドロップ管を他のハッチ部へセットして伸ばすまでの間は、注油開閉バルブを閉じて注油を停止するものであるが、この注油開閉バルブの閉じる操作を忘れて注油用ドロップ管をハッチ部から引き抜いてしまうことがあり重大な油流出事故を発生させる危険性を含んでいた。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は前述した従来技術による弊害を解消しようとするものであり、本発明の第一の技術課題は、注油完了後にタンクローリー車などのハッチ部から引き抜かれる注油用ドロップ管の縮め時に、ハッチ部から引き抜かれるこの注油用ドロップ管から流下される油だれを受ける油だれ受け容器をこの注油用ドロップ管の下端部に一体的に且つ自動的に構成できるようにすることである。
【０００７】
また、本発明の第二の技術課題は、油で汚れた注油用ドロップ管やこのドロップ管を伸縮操作するための取っ手に触れることなく、この注油用ドロップ管の伸縮操作を行えるようにすることであり、しかも、この注油用ドロップ管の伸縮操作を注油開閉バルブの開閉操作と連動させることにより、タンクのハッチ部から注油用ドロップ管を引き抜く該ドロップ管の縮め時には、このドロップ管の下端部に第一の技術課題とした前記油だれ受け容器を自動的に構成できるようにし、且つ、注油開閉バルブを常に閉弁状態にして、この注油開閉バルブの閉弁操作忘れによる油流出事故を未然に防止できるようにすることである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
前記した第一の課題を解決するために、請求項１に記載した本発明の伸縮式の注油用ドロップ管は、上部注油管と該上部注油管の内側又は外側に上下方向にスライド自在に設けられた下部注油管とから成る注油用ドロップ管であり、この注油用ドロップ管は、注油時には前記上部注油管に対して前記下部注油管を下方にスライドさせ該注油用ドロップ管を伸ばして用い、注油時以外には前記上部注油管に対して前記下部注油管を上方にスライドさせ該注油用ドロップ管を縮めて用いるように伸縮可能に構成されたものであり、
前記下部注油管の下端部の外側に前記注油用ドロップ管の外側に付着された油だれを回収するための回収通路となる隙間を配して略筒形状の油だれ受け枠を取付け、この油だれ受け枠の下端部は前記下部注油管の下端部より下方に延ばして形成してあり、
前記下部注油管の下端部より下方には、底部材昇降用エアシリンダーに連結され、この底部材昇降用エアシリンダーの直線往復駆動力を得て前記注油用ドロップ管の管方向に沿って上下方向に移動される底部材を設け、この底部材は前記油だれ受け枠の下端部より下方にあって該油だれ受け枠の下部開口を下方より塞ぎ得る位置に配設してあり、この底部材と前記下部注油管の下端部との間には、前記底部材に対して前記油だれ受け枠の下端部を上方へ離した押し上げ位置へとバネ圧を付勢させた圧縮バネを介装してあり、前記底部材は、前記注油用ドロップ管を伸ばして用いる注油時には、前記底部材昇降用エアシリンダーによって所定の下降位置まで下降され、この下降位置にある前記底部材と前記圧縮バネのバネ圧によって離された前記油だれ受け枠の下端部との間に形成された間隙空間を注油口として構成してあり、また前記底部材は、前記注油用ドロップ管を縮めて用いる注油時以外には、前記底部材昇降用エアシリンダーによって所定の上昇位置まで上昇され、該底部材に前記圧縮バネを介して支持された前記下部注油管を上方スライド限界位置まで上方にスライドさせ、この上方スライド限界位置にある前記下部注油管に対して該底部材を前記圧縮バネのバネ圧に抗して前記油だれ受け枠の下端部へと密接される位置まで上方へ持ち上げられるように構成されており、前記底部材の前記油だれ受け枠との密接位置には受け枠用シール部を形成し、前記油だれ受け枠の下部開口を下方から塞ぐように前記受け枠用シール部を介して密接された前記底部材と前記油だれ受け枠の内周壁とによって前記注油用ドロップ管の管内外に連通した油だれ受け容器を構成し、この油だれ受け容器によって、前記注油用ドロップ管の管内から流下される油だれと、前記注油用ドロップ管の管外から前記回収通路を通して流下される油だれを共用して受け得るように構成したことを特徴としている。
【０００９】
また、請求項２に記載した本発明の伸縮式の注油用ドロップ管は、請求項１の発明と同様に第一の課題を解決するために提供されたものである。この請求項２の発明は、伸縮可能に構成された注油用ドロップ管を、上部注油管に対して上下方向にスライド自在に設けられた下部注油管を前記上部注油管の内側に設けたこと、前記油だれ受け枠を上部注油管の下端部に設けたものであり、その他の構成は請求項１の発明と実質的に同一である。
【００１０】
また、請求項３に記載した本発明の伸縮式の注油用ドロップ管は、第二の課題を解決するために提供されたものであり、注油先のタンク内に挿入される前記注油用ドロップ管と給油元タンクとの間にある注油管に前記注油用ドロップ管からの注油と注油停止を制御する注油開閉バルブと該バルブの開閉を操作するバルブ開閉操作ハンドルを設け、このバルブ開閉操作ハンドルの開閉操作位置を検知する開閉位置検知スイッチを設けてあり、この開閉位置検知スイッチによって前記底部材を上下方向に移動させる前記底部材昇降用エアシリンダーの直線往復駆動を制御するようにしてあり、前記開閉位置検知スイッチによって、前記バルブ開閉操作ハンドルの開位置を検知した場合には前記底部材を所定の下降位置まで下降するように前記底部材昇降用エアシリンダーの駆動を制御し、前記バルブ開閉操作ハンドルの閉位置を検知した場合には前記底部材を所定の上昇位置まで上昇するように前記底部材昇降用エアシリンダーの駆動を制御するように構成したことを特徴としている。要するに、この請求項３の発明は、注油開閉バルブの前記バルブ開閉操作ハンドルによるバルブ開閉操作と前記注油用ドロップ管の伸縮を連動するようにしたもので、バルブ開弁操作では下部注油管を下降させ前記注油用ドロップ管を伸ばした構造とし、またバルブ閉弁操作では下部注油管を上昇させ前記注油用ドロップ管を縮め、且つ縮められたこのドロップ管の下端部にタンクのハッチ部から引き抜かれるこのドロップ管から滴れる油を受ける油だれ受け容器を自動的に構成するようにしたものである。
【００１１】
【発明の実施の形態】
次に本発明の実施形態について図１乃至図７の図面に基づいて説明する。図１は本発明の伸縮式の注油用ドロップ管を含む注油管の全体構成を概略的に示したものである。図１は給油元タンクから注油先のタンクローリー車やタンク貨車の各ハッチ部へローディングアームと通称されている注油管を用いて注油中又は注油完了後の状態を説明的に示したものである。図１において、３０は給油元タンクのあるステージを、３１，３２は各スイベルジョイント（回転自在継ぎ手）３３，３４，３５，３６によって連結された各注油管を、１はタンクローリー車やタンク貨車のタンク３８の各ハッチ部３９からタンク３８内に垂直に挿入される本発明の図２乃至図３の実施形態に示した注油用ドロップ管の概略を示し、実線で示された注油用ドロップ管１は該ドロップ管１の下端部をタンク３８の底部３８Ｂに接した注油中の状態を、一点鎖線で示された注油用ドロップ管１は注油完了後に各ハッチ部３９から引き抜かれた状態を示している。この図１に示した注油管の全体構造は前記注油用ドロップ管１の構造を除いて従来公知のものであり、また給油元から前記注油用ドロップ管１までに至る注油管の構成は一例を示したもので、例えば注油先のタンクローリー車の大小などに応じて各注油管の長さや連結本数などは適宜変更されるものである。
【００１２】
図２及び図３は本発明に係る前記注油用ドロップ管１の一実施形態を示し、図２は該注油用ドロップ管１を伸ばした注油状態を、図３は該注油用ドロップ管１を縮めた引き抜き状態をそれぞれ示している。この注油用ドロップ管１は、上部注油管２と該上部注油管２の外側に上下方向にスライド自在に設けられた下部注油管３とから成り、注油時には前記上部注油管２に対して前記下部注油管３を下方にスライドさせ該注油用ドロップ管１を伸ばして用い、注油時以外には前記上部注油管２に対して前記下部注油管３を上方にスライドさせ該注油用ドロップ管１を縮めて用いるように伸縮可能に構成されたものである。
【００１３】
前記下部注油管１の下端部の外側には、前記注油用ドロップ管１の外側に付着された油だれを回収するための回収通路５となる隙間を配して略筒形状の油だれ受け枠４を数本の固定ロッドを介して前記下部注油管３と同一円心位置に一体的に取付け、この油だれ受け枠４の下端部は前記下部注油管３の下端部より下方に延ばして形成してある。前記油だれ受け枠４の高さ幅は後述する油だれ受け容器の深さを決定するものである。
【００１４】
前記下部注油管３の下端部より下方には、前記注油用ドロップ管１の管内にこのドロップ管方向にピストンロッドを向けて取付けられた底部材昇降用エアシリンダー６に連結され、この底部材昇降用エアシリンダー６の直線往復駆動力を得て前記注油用ドロップ管１の管方向に沿って上下方向に移動される底部材７を設け、この底部材７は前記油だれ受け枠４の下端部より下方にあって該油だれ受け枠４の下部開口を下方より塞ぎ得る位置に配設してあり、この底部材７と前記下部注油管３の下端部との間には、前記底部材７に対して前記油だれ受け枠４の下端部を上方へ離した押し上げ位置へとバネ圧を付勢させたコイルバネから成る圧縮バネ８を介装してある。前記底部材７には数本のスライドガイド部材９を立設してあり、このスライドガイド部材９は前記下部注油管３の下端部の内壁面に沿って摺動されるように設けられている。前記下部注油管３の管内壁で前記スライドガイド部材９の上端部より上方位置には該スライドガイド部材９の上端部との間に前記圧縮バネ８を介装するための係止突起１０を突設してある。なお、図示した実施形態では、前記底部材昇降用エアシリンダー６を前記注油用ドロップ管１の管内に取付けてあるが、これに限定されるものではなく、例えば前記底部材昇降用エアシリンダー６を前記注油用ドロップ管１の管外で該ドロップ管１の上方位置に取付け、この底部材昇降用エアシリンダー６と前記底部材７とを前記注油用ドロップ管１の管内に挿通されたワイヤーを介して連結して、前記底部材７を昇降動させるようにしても良い。
【００１５】
図２に示した前記注油用ドロップ管１を伸ばして用いる注油時には、前記底部材７は、前記底部材昇降用エアシリンダー６によってタンクローリー車などのタンク３８の底部３８Ｂへ接地される所定の下降位置まで下降され、この下降位置にある前記底部材７と前記圧縮バネ８のバネ圧によって離された前記油だれ受け枠４の下端部との間に形成された間隙空間を注油口１１として構成している。注油時にタンク３８の底部へと接地される前記底部材７は前記圧縮バネ８がクッションとなって接地の衝撃が緩和されるようになっている。
【００１６】
図３に示した前記注油用ドロップ管１を縮めて用いる注油完了時には、前記底部材７は、前記底部材昇降用エアシリンダー６によって所定の上昇位置まで上昇され、該底部材７に前記圧縮バネ８を介して支持された前記下部注油管３を上方スライド限界位置まで上方にスライドさせ、この上方スライド限界位置にある前記下部注油管３に対して該底部材７を前記圧縮バネ８のバネ圧に抗して前記油だれ受け枠４の下端部へと密接される位置まで上方へ持ち上げられるように構成されている。前記上部注油管２に対する前記下部注油管３の上昇スライド限界位置を決定する手段としては、例えば図示したように前記上部注油管２の上部側の外側に係止体１２を突設し、この係止体１２で上昇を止められる位置を前記下部注油管３の上昇スライド限界位置とすれば良い。前記底部材７の前記油だれ受け枠４との密接位置には密着性を高めるために受け枠用シール部１３を形成してある。このようにして、前記油だれ受け枠４の下部開口を下方から塞ぐように前記受け枠用シール部１３を介して密接された前記底部材７と前記油だれ受け枠４の内周壁とによって前記注油用ドロップ管１の管内外に連通（前記下部注油管３の下端部は前記底部材７には至らず離されているため。）した油だれ受け容器１４が構成される。この油だれ受け容器１４によって、前記注油用ドロップ管１の管内から流下される油だれと、前記注油用ドロップ管１の管外から前記回収通路５を通して流下される油だれを一緒に共用して受け得るように構成されている。
【００１７】
また、伸縮式の前記注油用ドロップ管１は、注油先のタンク３８内に挿入される前記注油用ドロップ管１と給油元タンクとの間にある注油管に前記注油用ドロップ管１からの注油と注油停止を制御する注油開閉バルブ２０と該バルブ２０の開閉を操作するレバー式のバルブ開閉操作ハンドル２１を設け、このバルブ開閉操作ハンドル２１の開閉操作位置を検知する開閉位置検知スイッチ２２を設けてあり、この開閉位置検知スイッチ２２によって前記底部材７を上下方向に移動させる前記底部材昇降用エアシリンダー６の直線往復駆動を制御するようにしてあり、前記開閉位置検知スイッチ２２によって、前記バルブ開閉操作ハンドル２１の開位置を検知した場合には前記底部材７を所定の下降位置（前記タンク３８の底部３８Ｂに到達する下降位置。）まで下降するように前記底部材昇降用エアシリンダー６の駆動を制御し、前記バルブ開閉操作ハンドル２１の閉位置を検知した場合には前記底部材７を所定の上昇位置まで上昇するように前記底部材昇降用エアシリンダー６の駆動を制御するように構成してある。要するに、前記注油開閉バルブ２０の前記バルブ開閉操作ハンドル２１によるバルブ開閉操作と前記注油用ドロップ管１の伸縮を連動するようにしたもので、バルブ開弁操作では下部注油管３を該下部注油管３の自重又は下降動される前記底部材７に牽引されて下降させ前記注油用ドロップ管１を伸ばした構造とし、またバルブ閉弁操作では上昇動される前記底部材７に支持された下部注油管３を上昇させ前記注油用ドロップ管１を縮め、且つ縮められた注油用ドロップ管１の下端部にタンク３８のハッチ部３９から引き抜かれるこの注油用ドロップ管１から流下される油だれを受ける前記油だれ受け容器１４を自動的に構成するようにしてある。
【００１８】
図４及び図５は本発明に係る注油用ドロップ管１の他の実施形態を示し、図４は該注油用ドロップ管１を伸ばした注油状態を、図５は該注油用ドロップ管１を縮めた引き抜き状態をそれぞれ示している。この図４及び図５に示した実施形態の注油用ドロップ管１は、上部注油管２と該上部注油管２の内側に上下方向にスライド自在に設けられた下部注油管３とから構成したものであり、その他の構成は図２及び図３に示した実施形態の注油用ドロップ管と同様である。
【００１９】
図６及び図７は本発明に係る注油用ドロップ管１の他の実施形態を示し、図６は該注油用ドロップ管１を伸ばした注油状態を、図７は該注油用ドロップ管１を縮めた引き抜き状態をそれぞれ示している。この図６及び図７に示した実施形態の注油用ドロップ管１は、伸縮可能に構成された注油用ドロップ管１を、上部注油管２に対して上下方向にスライド自在に設けられた下部注油管３を前記上部注油管２の内側に設けたこと、前記油だれ受け枠４を前記上部注油管２の下端部に設けたものであり、その他の構成は図２及び図３に示した実施形態の注油用ドロップ管と実質的に同一である。。
【００２０】
【発明の効果】
本発明によれば、注油完了後にタンクローリー車などのハッチ部から引き抜かれる注油用ドロップ管の縮め時に、ハッチ部から引き抜かれるこの注油用ドロップ管の管内外から流下される油だれを一緒に共用して受ける油だれ受け容器をこの注油用ドロップ管の下端部に一体的に且つ自動的に構成することができる。
【００２１】
また、請求項３に記載した本発明によれば、油で汚れた注油用ドロップ管やこのドロップ管を伸縮操作するための取っ手に触れることなく、このドロップ管の伸縮操作を行えるものであり、しかも、この注油用ドロップ管の伸縮操作を注油開閉バルブの開閉操作と連動させたことにより、タンクのハッチ部から注油用ドロップ管を引き抜く該ドロップ管の縮め時には、このドロップ管の下端部に前記油だれ受け容器を自動的に構成でき、且つ、注油開閉バルブが常に閉弁状態とされることによりこの注油バルブの閉弁操作忘れによる油流出事故を未然に防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の注油用ドロップ管を含む注油装置の全体概略正面図。
【図２】本発明の注油用ドロップ管の注油状態を示す一部縦断正面図。
【図３】図２の注油用ドロップ管の引き抜き状態を示す一部縦断正面図。
【図４】他の実施形態の注油状態を示す一部縦断正面図。
【図５】図４の注油用ドロップ管の引き抜き状態を示す一部縦断正面図。
【図６】他の実施形態の注油状態を示す一部縦断正面図。
【図７】図６の注油用ドロップ管の引き抜き状態を示す一部縦断正面図。
【図８】従来の注油用ドロップ管を含む注油装置の全体概略正面図。
【符号の説明】
１  注油用ドロップ管
２  上部注油管
３  下部注油管
４  油だれ受け枠
５  回収通路
６  底部材昇降用エアシリンダー
７  底部材
８  圧縮バネ
９  スライドガイド部材
１０  係止突起
１１  注油口
１２  係止体
１３  受け枠用シール部
１４  油だれ受け容器
２０  注油開閉バルブ
２１  バルブ開閉操作ハンドル
２２  開閉位置検知スイッチ
３０  給油元タンクのステージ
３１，３２  注油管
３３，３４，３５，３６  スイベルジョイント
３８  タンクローリー車などのタンク
３８Ｂ  タンクの底部
３９  ハッチ部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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