(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
オイルクーラへ冷却水を流出させるために設けられた流出口を覆う蓋部材を備える、内燃機関の冷却水流路であって、
前記蓋部材は、前記蓋部材をガスケットを介して前記流出口に正しく取り付けた場合に前記流出口側となる面の反対側の面に溝を有し、
前記溝は、前記蓋部材を前記ガスケットを介して前記流出口に誤って取り付けた場合に、前記ガスケットが有するビードと交差するように設けられる、
ことを特徴とする内燃機関の冷却水流路。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関の冷却水流路に関する。
【背景技術】
【０００２】
エンジンの冷却水をオイルクーラにより冷却することが行われている（例えば、特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１７−８９５８６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
冷却水が流れる冷却水流路は、オイルクーラへ冷却水を流出させるための流出口を有している。しかしながら、オイルクーラを備えない車両においては、冷却水をオイルクーラへ流出させる必要がないため、当該流出口を蓋部材で塞ぐことが考えられる。このとき、蓋部材を表裏逆に取り付けると、蓋部材をプレス加工した際に生じるダレがガスケットのビードにかかってしまったり、正常取り付け時に流出口側となる面の反対側の面の加工精度が流出口側となる面よりも低い（例えば、表面が粗い）こと等によって、ガスケットによるシール効果が十分に得られず冷却水が流出口より外部に漏れ出すおそれがある。しかしながら、この冷却水の漏れは徐々に起こるため、車両の製造過程で蓋部材の誤取り付けを発見することが難しい。
【０００５】
そこで、本明細書開示の内燃機関の冷却水流路は、冷却水の流出口を塞ぐ蓋部材の誤取り付けを発見すること課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
かかる課題を解決するために、本明細書に開示された内燃機関の冷却水流路は、オイルクーラへ冷却水を流出させるために設けられた流出口を覆う蓋部材を備える、内燃機関の冷却水流路であって、前記蓋部材は、前記蓋部材をガスケットを介して前記流出口に正しく取り付けた場合に前記流出口側となる面の反対側の面に溝を有し、前記溝は、前記蓋部材を前記ガスケットを介して前記流出口に誤って取り付けた場合に、前記ガスケットが有するビードと交差するように設けられる、冷却水流路である。
【発明の効果】
【０００７】
本明細書開示の内燃機関の冷却水流路によれば、冷却水の流出口を塞ぐ蓋部材の誤取り付けを発見することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】図１（Ａ）は、車両がオイルクーラを備える場合の冷却水の流通経路を説明する図であり、図１（Ｂ）は、車両がオイルクーラを備えない場合の冷却水の流通経路を説明する図である。
【図２】図２（Ａ）は、蓋部材を正しく取り付けた場合に、流出口側となる面を示す正面図であり、図２（Ｂ）は、蓋部材を誤って取り付けた場合に、流出口側となる面を示す図である。
【図３】図３（Ａ）は、蓋部材を正しく取り付けた場合の正面図であり、図３（Ｂ）は、図３（Ａ）のＡ−Ａ線の断面図である。
【図４】図４（Ａ）は、蓋部材を誤って取り付けた場合の正面図であり、図４（Ｂ）は、図４（Ａ）のＡ−Ａ線の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の実施形態について、添付図面を参照しつつ説明する。ただし、図面中、各部の寸法、比率等は、実際のものと完全に一致するようには図示されていない場合がある。また、図面によっては細部が省略されて描かれている場合もある。
【００１０】
図１（Ａ）〜図４（Ｂ）を参照し、一実施形態に係る内燃機関の冷却水流路１０について説明する。
【００１１】
図１（Ａ）及び図１（Ｂ）は、内燃機関としてのエンジン５０の冷却水の流通経路を説明する図である。エンジン５０は、シリンダブロック２００と、シリンダブロック２００の上部に配置されたシリンダヘッド１００とを備える。シリンダブロック２００及びシリンダヘッド１００内には、冷却水が流通する冷却水流路１０が形成されている。
【００１２】
冷却水は、ウォータポンプ６０から吐出された後、シリンダブロック２００及びシリンダヘッド１００内の冷却水流路１０を流通する。シリンダヘッド１００及びシリンダブロック２００から排出された冷却水は、互いに合流して、ラジエータ７０等を介してウォータポンプ６０に戻る。また、車両がオイルクーラを備える場合、冷却水流路１０に設けられている流出口１３を介し、冷却水がオイルクーラ８０に導入される。オイルクーラ８０に導入された冷却水は、オイルクーラ８０内の冷却水流路を流通した後、ウォータポンプ６０に戻る。冷却水がシリンダブロック２００及びシリンダヘッド１００内の冷却水流路１０を流通することによりエンジン５０が冷却される。
【００１３】
ところで、図１（Ｂ）に示すように、車両がオイルクーラを備えていない場合、オイルクーラ８０に冷却水を導入する必要がないため、流出口１３を蓋部材１５で塞ぐことが考えられる。
【００１４】
ここで、蓋部材１５の構成について説明する。図２（Ａ）は、蓋部材１５が正しく取り付けられた場合に、流出口１３側となる面を示す図であり、図２（Ｂ）は、蓋部材１５が誤って取り付けられた場合に流出口１３側となる面を示す図である。すなわち、図２（Ｂ）は、蓋部材１５を正しく取り付けた場合に流出口１３側となる面の反対側の面を示している。図２（Ａ）及び図２（Ｂ）から明らかなように、蓋部材１５は線Ｂについて線対称な形状を有しており、裏表の判別がつきにくい。
【００１５】
このとき、蓋部材１５を表裏逆に取り付けると、蓋部材１５をプレス加工した際に生じるダレがガスケットのビードにかかってしまったり、正常取り付け時に流出口１３側となる面の反対側の面の加工精度が流出口１３側となる面よりも低い（例えば、表面が粗い）こと等によって、ガスケットによるシール効果が十分に得られず冷却水が流出口１３より外部に漏れ出すおそれがある。しかしながら、この冷却水の漏れは徐々に起こるため、車両の製造過程で蓋部材１５の誤取り付けを発見することは難しい。
【００１６】
そこで、本実施形態の蓋部材１５では、蓋部材１５を誤って取り付けた場合に、冷却水を意図的にリークさせて、蓋部材１５の誤取り付けを発見できるようにしている。具体的には、蓋部材１５において、図２（Ｂ）に示すように、蓋部材１５が誤って取り付けられた場合に流出口１３側となる面（蓋部材１５を正しく取り付けた場合に流出口１３側となる面の反対側の面）には、溝１６が形成されている。溝１６は、蓋部材１５をガスケット２０を介して流出口１３に誤って取り付けた場合に、ガスケット２０が有するビード２１と交差するよう設けられている（例えば、図４（Ａ）参照）。これにより、溝１６から冷却水を意図的にリークさせて、蓋部材１５の誤取り付けを発見できる。
【００１７】
図３（Ａ）は、蓋部材１５を正しく取り付けた場合の正面図であり、図３（Ｂ）は、図３（Ａ）のＡ−Ａ線の断面図である。図３（Ａ）では、ガスケット２０のビード２１を点線で示している。図３（Ａ）に示すように、蓋部材１５を正しく取り付けた場合、溝１６が流出口１３とは反対側に位置し、ガスケット２０のビード２１の折れ曲がり部２１ａ，２１ｂにおいて面圧が発生し、冷却水の漏れが防止される。
【００１８】
図４（Ａ）は、蓋部材１５を誤って取り付けた場合の正面図であり、図４（Ｂ）は、図４（Ａ）のＡ−Ａ線の断面図である。なお、図４（Ａ）では、溝１６を二点鎖線で示し、ガスケット２０のビード２１を点線で示している。蓋部材１５を誤って取り付けた場合、図４（Ｂ）に示すように、溝１６がビード２１と交差するため、ビード２１の折れ曲がり部２１ａ，２１ｂにおいて面圧が発生せず、冷却水が矢印Ａ１で示すように漏れ出す。これにより、蓋部材１５の誤取り付けを発見することができる。
【００１９】
なお、図４（Ｂ）において、ガスケット２０の内輪郭が溝１６の内輪郭よりも内側に位置しているが、これに限られるものではない。溝１６とビード２１とが交差していれば、ガスケット２０の内輪郭は溝１６の内輪郭よりも外側に位置していてもよい。
【００２０】
なお、溝１６の深さを０．１５ｍｍ以上とするのが好ましい。溝１６の深さを０．１５ｍｍ以上とすることで、蓋部材１５を流出口１３にボルトで取り付ける際のボルト締結面の面圧を均一にしつつ、冷却水の漏れによる誤取り付けを発見することができる。
【００２１】
以上詳細に説明したように、冷却水流路１０は、オイルクーラ８０へ冷却水を流出させるために設けられた流出口１３を覆う蓋部材１５を備え、蓋部材１５は、蓋部材１５をガスケット２０を介して流出口１３に正しく取り付けた場合に流出口１３側となる面の反対側の面に溝１６を有し、溝１６は、蓋部材１５がガスケット２０を介して流出口１３に誤って取り付けられた場合に、ガスケット２０が有するビード２１と交差するように設けられている。これにより、蓋部材１５を誤って取り付けた場合、冷却水が溝１６から漏れ出すため、蓋部材１５の誤取り付けを発見することができる。
【００２２】
なお、上記実施形態において、蓋部材１５には２つの溝１６が形成されていたが、溝１６の数は１つでもよいし、３以上であってもよい。
【００２３】
また、上記実施形態において、溝１６がガスケット２０のビード２１と交差していれば、溝１６は蓋部材１５の外周端まで延伸していなくてもよい。
【００２４】
上記実施形態は本発明を実施するための例にすぎず、本発明はこれらに限定されるものではなく、これらの実施例を種々変形することは本発明の範囲内であり、更に本発明の範囲内において、他の様々な実施例が可能であることは上記記載から自明である。
【符号の説明】
【００２５】
１０  冷却水流路
１３  流出口
１５  蓋部材
１６  溝
２０  ガスケット
２１  ビード
５０  エンジン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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