(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ロータに対向して配置されるディスクブレーキパッドのウエアインジケータにおいて、耐熱性絶縁を施し、電源及び指示器に接続される導線を支持する複数の支持片を、パッド裏金にロータ周方向に亘って取付け、上記支持片に支持させた導線をパッド面に沿って張設すると共に、各支持片の支持する導線の位置をライニングの摩耗許容限度厚さの面に合致させた大型ディスクブレーキパッドのウエアインジケータ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
この発明は、ディスクブレーキパッドのライニングの摩耗を電気的に検出することのできるウエアインジケータに関し、特に制動時に７００℃〜８００℃の高温になるディスクブレーキのパッドの摩耗を電気的に検出するのに適したウエアインジケータに関する。
【０００２】
【従来の技術】
図７〜１１は、制動時にパッドが高温になるディスクブレーキの１例として鉄道用ディスクブレーキを略示し、図７は側面図、図８は平面図、図９はパッドの平面図、図１０は図９のＡ−Ａ断面図、図１１はパッドの熱歪状態を示す側面図である。
【０００３】
上下の２本ずつで構成されたレバー１、２は、中間部を枢軸３、４でレバー５に枢着されており、左端部（車輪６側の端部）にパッド７、７を、裏金７ａ、７ａに設けた凸部８、８において枢着している。レバー１、２の枢軸３、４の右方部にはレバー１、２を押開くエアシリンダ９、レバー１、２を引寄せるばね１０を取付けている。裏金７ａには複数に分割したライニング７ｂ、７ｂを鋲１１で結合している。
【０００４】
エアシリンダ９に圧縮空気を供給してロッド９ａを押出し、レバー１、２の右端部を押開くと、レバー１、２の左端部は車輪６に近づき、パッド７のライニング７ｂを車輪６に固定の輪状のロータ１２に圧接させて車輪を制動し、エアシリンダ９から圧縮空気を排出すると、ばね１０に引かれてレバー１、２の左端部が開き、ライニング７ｂをロータ１２から離して制動を解除する。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
鉄道車輛用や大型自動車用のディスクブレーキは、部材が大型になり、制動時の吸収エネルギも大きいことから、ライニング７ｂとロータ１２との摩擦による発熱量が大きく、冷却も緩慢であるので、パッド７の温度は７００℃〜８００℃にもなる。この温度上昇は、ライニング７ｂ側で裏金７ａ側より高くなるので、パッド７は図１１のように弯曲する熱変形を生じる。このためライニング７ｂは中央部が両端部より早く摩耗するようになる。
【０００６】
ライニングの摩耗が進み、ライニングが許容限度厚さまで摩耗すると、新しいパッドと交換しなければならない。
【０００７】
ライニングの摩耗を自動的に監視する装置として、種々のウエアインジケータが発明されているが、ディスクブレーキの大型パッドは、前記のように熱変形が大きいためウエアインジケータによる摩耗監視を効果的に行なうのが難しく、そのため目視によるライニングの摩耗監視が行なわれている状況であった。しかしながらライニングの摩耗監視は目視し難く、目視を確実にするためには多くの工数を要するものであった。
【０００８】
図１２は、従来のウエアインジケータの１例（特開昭５４−１１３７６０号公報参照）を示す。裏金７ａからライニング７ｂに向けて盲孔を穿孔し、これにウエアインジケータ１３を嵌着する。ウエアインジケータ１３はループ状導線１４をプローブ１５に埋込み、ウエアインジケータ１３をパッド７に取付けたとき、ループ状導線１４の先端がライニング７ｂの許容限度厚さＬの位置にあるようにする。ループ状導線１４の両端には導線１６を接続し、これを電源及び指示器に接続する。
【０００９】
ライニング７ｂが許容限度厚さＬまで摩耗すると、ループ状導線１４の先端がロータに当接し、摩擦により破断して導線１６の導通が絶たれるから、導線１６を接続した指示器が、パッドを交換しなければならない旨を指示し、又警報を発することができる。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
このようなウエアインジケータ１３は、プローブ１５の製作、パッド７への取付けが面倒であるだけでなく、鉄道車輛用、大型自動車用等のディスクブレーキで、パッドが大型になり、高温になるため熱変形を生じるものでは、例えばプローブを取付け易いパッドの端部にインジケータを取付けたのでは摩耗の進行が早い中央部での摩耗状態を把握することができない。プローブをパッドの中心部に取付けることは、他の部材との関係で困難性があり、又ブレーキによっては熱変形の状態が変るためプローブ取付位置を１個所に決めることは好ましくない。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
この発明は、耐熱性絶縁を施し電源及び指示器に接続される導線を支持する複数の支持片を、パッド裏金に幅方向に亘って分布させて取付け、上記支持片に支持させた導線をパッド面に沿って張設すると共に、各支持片の支持する導線の位置をライニングの摩耗許容限度厚さの面に合致させてディスクブレーキパッドのウエアインジケータを構成したものである。
【００１２】
【作用】
パッドに沿って設けた支持片は、ライニングの摩耗が進むとライニングと共に摩耗し、ライニングが許容限度厚さになるまで摩耗すると、これに通した導線が切断される。従って導線に電流が流れなくなり、ライニングが薄くなったことの指示又は警報を指示器から出すことができる。
【００１３】
最も大きな熱変形が生じ、ライニングの摩耗が最も大きくなる位置がどこであっても、この位置に近い支持片に通した導線が早く切断されるから、ライニングの摩耗を安全側で検出して指示し、警報を出すことができる。
【００１４】
【実施例】
図１〜６は本発明の実施例を示し、図１は大型パッドの平面図、図２はこのパッドの側面図、図３は図２のＢ部拡大図、図４は支持片の側面図、図５は支持片の平面図、図６は電気配線の略図である。前記の従来例と同等部分は同符号で示すと共に説明を省略して次にこれを説明する。
【００１５】
支持片１７は、頭部１７ａ、杆部１７ｂより成り、頭部１７ａに横孔１８を形成している。この支持片１７は、高温耐熱性があり、ロータに対して攻撃性のない（ロータを傷つけることなく自身が摩耗する）材質、例えば銅、砲金、真鍮で製作される。この支持片１７は、複数を、裏金７ａのライニング７ｂを外れた位置に、裏金７ａのロータ周方向（図１の左右方向）に亘り取付けられる。即ち、ライニング７ｂを外れて形成した孔１９に、図３のように杆部１７ｂを挿通しその端部をかしめて取付けられる。大型パッドでは、支持片取付けの余地は大きい。このようにして裏金７ａに取付けた複数の支持片１７の横孔１８には、１本の導線２０を順次挿通して往復させ、その両端を図６のように電源２１、指示器２２に接続する。裏金７ａの端部に位置する支持片１７では、導線２０を支持片１７の外を通して折返し、他の支持片１７では往復２本の導線を同じ横孔１８に通すと共に、パッド７が熱変形しても導線２０が横孔１８内を自由に移動できるように、導線２０と横孔１８との間には余裕を持たせている。このようにすれば、導線２０には適度の張力が与えられると共に、パッド変形時の少しの支持片１７内移動も可能となる。また、支持片１７、１７間にある導線２０が振動等によりロータに触れないようにこの部分の導線２０を裏金７ａに固定してもよいが、上記のように導線に適度の張力と余裕とを持たせれば、支持片１７、１７間にある導線２０がロータに触れないようにでき、万一触れてもこの部分で断線が生じないようにできる。なお、導線２０を折返さないで、導線２０の指示器２２との反対端（図６のａ部付近）を裏金７ａに固定してアースさせれば、支持片１７を通す導線は１本だけで済む。導線２０は、ガラス繊維、絶縁塗料のような耐熱性不導体で絶縁された銅などの金属線であり、ロータに対する攻撃性がなく、ロータとの摩擦により摩耗し断線するものである。
【００１６】
以上のようにウエアインジケータを構成するから、熱変形のため裏金７ａが弯曲してライニング７ｂの摩耗が一様に生じないような場合でも、摩耗の大きい部分の付近で導線２０が切断されて指示器２２に電流が流れなくなってライニング７ｂの１部が許容限度厚さに達したことが指示される。又この電流遮断に基いてランプ点滅、音響等による警報を発することができる。
【００１７】
【発明の効果】
（１）  大型で熱変形の大きなパッドのロータ周方向に導線を張りめぐらすから、パッドの熱変形が一様でない場合でもライニングが最も摩耗する部分で導線２０が切断されるようになり、安全である。
【００１８】
（２）  導線２０は、ガラス繊維等の耐熱性不導体で被覆されるから、耐熱性が大きい。従って７００℃〜８００℃にもなり、パッドの熱変形の大きな鉄道車輛用、大型自動車用等のディスクブレーキにおいて確実に作用する。
【００１９】
（３）  従来ウエアインジケータを設け難いため目視でライニング摩耗を監視していたディスクブレーキにおいてライニングの摩耗を迅速に、しかも確実に検出することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】大型パッドの平面図。
【図２】このパッドの側面図。
【図３】図２のＢ部拡大図。
【図４】支持片の側面図。
【図５】支持片の平面図。
【図６】電気配線の略図。
【図７】従来の鉄道用ディスクブレーキを略示する側面図。
【図８】これの平面図。
【図９】パッドの平面図。
【図１０】図９のＡ−Ａ断面図。
【図１１】このパッドの熱変形状態を示す側面図。
【図１２】従来のウエアインジケータの１例を示す縦断面図。
【符号の説明】
１、２  レバー
３、４  枢軸
５  レバー
６  車輪
７  パッド
７ａ  裏金
７ｂ  ライニング
８  凸部
９  エアシリンダ
９ａ  ロッド
１０  ばね
１１  鋲
１２  ロータ
１３  ウエアインジケータ
１４  ループ状導線
１５  プローブ
１６  導線
１７  支持片
１７ａ  頭部
１７ｂ  杆部
１８  横孔
１９  孔
２０  導線
２１  電源
２２  指示器
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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