(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の荷台上に設けられて、大型幅広製品を搭載可能な大型幅広製品車載用移動架台において、
前記車両の荷台上に設けられた車両前後方向へ延びるレールに沿って移動可能な複数個の分割架台と、該それぞれの分割架台を連結する着脱可能な連結部材とを備え、しかも、前記分割架台には製品傾斜搭載用の傾斜部材が設けられ、架台組み立て時に、前記各分割架台の傾斜部材により製品搭載斜面が形成されることを特徴とする大型幅広製品車載用移動架台。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、大型幅広製品車載用移動架台に係り、更に詳しくは、復荷（帰り荷）の搭載量を増加させて、輸送コストを低減可能な大型幅広製品車載用移動架台に関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えばレッカ車の旋回ギヤなどに用いられる直径２．５〜３．４ｍの大型のロバロ旋回環を、組み立て工場などに一般道路を走行してトラック輸送する場合、ロバロ旋回環の寸法上、道路通行法の車両寸法制限を満足するために、傾斜載置面を有する専用架台による傾斜搭載を余儀無くされている。
従来、この専用架台は、ロバロ旋回環が載置される傾斜載置面を車幅側に向けて、車の荷台上に堅固に固定されていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来技術の大型幅広製品車載用架台では、このように架台の車両荷台に対して占有率の大きな大型の専用架台が、車の荷台に堅固に固定されていたので、運送後の復荷をほとんど積載できなくなり、輸送コストが高くなるという問題点があった。
【０００４】
本発明はこのような事情に鑑みてなされたもので、復荷の搭載量を増加させて、輸送コストを低減可能な大型幅広製品車載用移動架台を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
前記目的に沿う請求項１記載の大型幅広製品車載用移動架台は、車両の荷台上に設けられて、大型幅広製品を搭載可能な大型幅広製品車載用移動架台において、
前記車両の荷台上に設けられた車両前後方向へ延びるレールに沿って移動可能な複数個の分割架台と、該それぞれの分割架台を連結する着脱可能な連結部材とを備え、しかも、前記分割架台には製品傾斜搭載用の傾斜部材が設けられ、架台組み立て時に、前記各分割架台の傾斜部材により製品搭載斜面が形成されるように構成されている。
【０００６】
【０００７】
【作用】
請求項１記載の大型幅広製品車載用移動架台において、大型幅広製品の車載時には、レールに沿ってそれぞれの分割架台を引き出し、それらを連結部材により連結して大型幅広製品が搭載される架台を組み立てて製品を搭載し、また例えば大型幅広製品を目的地まで運搬したあとに復荷を積み込む際には、連結部材を外して架台を各々の分割架台に分解して、レールに沿って車両の荷台の隅に寄せれば、荷台を広く使用できて比較的多量の復荷を搭載できる。
【０００８】
また、この大型幅広製品車載用移動架台においては、連結部材により分割架台を連結して架台を組み立てると、各分割架台の傾斜部材により製品搭載斜面が形成されるので、その製品搭載斜面に大型幅広製品を傾斜搭載すれば、そのまま荷台に垂直に立て掛けると道路通行法の車両寸法を超えるような大型幅広製品であっても、一般道路を走行できる。
【０００９】
【実施例】
続いて、添付した図面を参照しつつ、本発明を具体化した実施例につき説明し、本発明の理解に供する。
ここに、図１は本発明の一実施例に係る大型幅広製品車載用移動架台の大型幅広製品搭載状態を示す側面図、図２は同移動架台の収納状態を示す側面図、図３は同要部拡大平面図、図４は同要部拡大正面図、図５は分割架台の組み立て状態を示す拡大側面図、図６は分割架台の組み立て状態を示す平面視方向からの拡大断面図、図７は同連結部材の使用状態を示す拡大断面図、図８は分割架台の移動構造を示す要部拡大断面図、図９は分割架台の移動構造を示す要部拡大側面図、図１０は他の分割架台の移動構造を示す要部拡大断面図、図１１は分割架台のストッパ構造を示す要部拡大断面図である。
【００１０】
図１〜３に示すように、本発明の一実施例に係る大型幅広製品車載用移動架台（以下、架台という場合がある）１０は、車両の一例であるトラック１１の荷台１２上に組み立て解体可能に設けられて、大型幅広製品の一例であるロバロ旋回環１３を搭載可能な架台であり、荷台１２上の両側部に車両前後方向へ延びた一対のレール１４上に２台移動可能に取り付けられている。
それぞれの架台１０は、３個の分割架台１５（図左から１５Ａ〜１５Ｃ）を連結部材１６により着脱可能に連結して組み立てたものであり、それぞれの分割架台１５は、図４に示すように、正面視して直角三角形に連結されたＨ型鋼の枠材からなる。このうち、４０°傾斜した傾斜部材が製品傾斜搭載用の傾斜部材１７となっている。この傾斜部材１７の中央部が、直角に連結された水平枠１８と垂直枠１９との屈曲部から延びた補強部材２０により補強されている。また、水平枠１８の先端部には、ロバロ旋回環１３の下部の受け部１８ａが形成されている。
【００１１】
各分割架台１５（１５Ａ〜１５Ｃ）の水平枠１８の両端部裏面には、レール１４上に載置されるスライダ２１（２１Ａ〜２１Ｃ）が取り付けられており、これらのスライダ２１には、Ｈ型鋼からなるレール１４の上下部１４ａ、１４ｂの内面に沿って転動する所定個数のガイドローラ２２が設けられている。
すなわち、図８〜１０に示すように、スライダ２１は、正面視して下向きコの字形の移動ケーシング２３を有しており、両側板２３ａ、２３ｂの内面に、それぞれレール１４の上下部１４ａ、１４ｂの裏面に接して架台１０の上下方向のガタつきを防止する３個の垂直ローラ２２Ａ（合計６個）が取り付けられている。特に、図９、１０に示すように、スライダ２１Ｂの移動ケーシング２３の一側板２３ａの中央部内面には、横長な突片２３ｃが形成されており、その突片２３ｃの両端部には、レール１４の中間部１４ｃの一側面に接触して、架台１０の水平方向のガタつきを防止する水平ローラ２２Ｂが取り付けられている。
【００１２】
また、図１１に示すように、スライダ２１Ａの車両前側の端部と、スライダ２１Ｃの車両後側の端部とには、合計４個のスライダ側ストッパ孔２４が形成されており、分割架台１５の収納位置である各レール１４の車両前側の端部付近に、レール側収納ストッパ孔２５が形成されている（図３参照）。また、両レール１４の各架台１０の組み立て位置には、各スライダ２１Ａ、２１Ｃのスライダ側ストッパ孔２４に連通可能な位置に、レール側組み立てストッパ孔２６が形成されている。なお、各ストッパ孔２４〜２６には、ナット２４ａ〜２６ａが固着されており、またスライダ側ストッパ孔２４のナット２４ａに、ハンドル状の頭部２７ａが設けられたストッパボルト２７が螺着されている。
【００１３】
架台組み立て時に、それぞれの分割架台１５を所定の組み立て位置まで引き出して組み立てられた架台１０は、各ストッパボルト２７を、レール側組み立てストッパ孔２６のナット２６ａに螺合することにより、架台１０がレール１４上の組み立て位置で固定される。
また、架台収納時には、各架台１０の分割架台１５Ａ〜１５Ｃを、レール１４の車両前側へ移動させ、互いにスライダ２１を接触させた状態でそれぞれの収納位置へ押し込み、２台目の架台１０を構成する分割架台１５Ｃのスライダ２１Ｃに取り付けられたストッパボルト２７を、レール側収納ストッパ孔２５のナット２５ａに螺合することにより、収納された分割架台１５が車両走行中の振動などでレール１４に沿ってばらけるのを防止できる。次に、図５〜７を参照して前記連結部材１６を詳細に説明する。
【００１４】
図５、６に示すように、連結部材１６は、分割架台１５Ａ〜１５Ｃの垂直枠１９の両端部の裏面に固着された矩形の連結板２８を有しており、各連結板２８の両側部にはピン孔２８ａが形成されている。分割架台１５Ａ〜１５Ｃは、対向するピン孔２８ａどうしをリンク２９により着脱可能にピン２８ｂによりピン止めし、さらにボルトナットを介して、各水平枠１８の先端部どうしを横梁３０により着脱可能に連結し、しかも各リンク２９の分割架台１５Ａ、１５Ｃ側の端部に形成された突片３１の長孔間に交差配置された状態で、長さ調整用のターンバックル３２ａ付きのブレース３２が交差配置されている。また、分割架台１５Ａ、１５Ｃの水平枠１８どうしも同じブレース３２により交差連結されている。なお、図７に示すように、ピン２８ｂは、その先端部２８ｃが小ピンにより横折れ可能に軸着されたものであり、互いに合致されたリンク２９の端部孔２９ａおよびピン孔２８ａ内に、外側から一連にピン２８ｂを挿通し、その後、この先端部２８ｃを横倒しすることにより連結される。連結解除する場合には、これとは反対の作業を行なうことにより解除できる。
【００１５】
図４において、符号１７ａは傾斜部材１７により形成された製品搭載斜面、符号３３は復荷搭載用のパレットである。
【００１６】
続いて、本発明の一実施例に係る大型幅広製品車載用移動架台１０の動作を説明する。
ロバロ旋回環１３の車載時には、図２に示すように荷台１２の収納位置に配置された各分割架台１５を、レール１４に沿って荷台１２中央部より車両前後側の各組み立て位置まで移動させ、ストッパボルト２７を対応するレール側組み立てストッパ孔２６のナット２６ａに螺合することにより、各分割架台１５をレール１４に固定する。その後、対応する分割架台１５Ａ〜１５Ｃを、リンク２９やブレース３２といった連結部材１６により連結してそれぞれの架台１０を組み立て、それから各架台１０の傾斜部材１７により形成された製品搭載斜面１７ａに、ロバロ旋回環１３を載置状態で搭載して、目的地まで運搬する。このように、傾斜搭載することにより、そのまま荷台１２に垂直に立て掛けると、道路通行法の車両寸法を超えるものでも、一般道路を走行できる。
【００１７】
搭載されたロバロ旋回環１３を積み出した後には、ストッパボルト２７を抜き取って、各分割架台１５をレール１４に沿って車両前側へ押し込み、２台目の架台１０の分割架台１５Ｃのストッパボルト２７を、レール側収納ストッパ孔２５のナット２５ａに螺合して固定すれば、荷台１２の中央部から車両後部にかけて広い復荷搭載スペースが確保でき、そこのレール１４間に配置されたパレット３３上に、比較的多量の復荷を搭載できる。
【００１８】
以上、本発明の実施例を説明したが、本発明はこの実施例に限定されるものではなく、要旨を逸脱しない範囲での設計変更などがあっても本発明に含まれる。
例えば、実施例では、大型幅広製品車載用移動架台が搭載される車両としてトラックを示したが、必ずしもこれに限定しなくても、その他の車両にも搭載できる。
【００１９】
また、実施例では、大型幅広製品としてロバロ旋回環を示したが、これに限定しなくても、その他どのような車両運搬可能な大型で幅広の製品でもよい。
さらに、実施例では、３個の分割架台から架台を組み立てるようにしたが、これに限定しなくても、例えば２個または４個以上の分割架台から組み立てるようにしてもよい。
さらにまた、実施例では、車両の荷台に搭載される架台台数を２台としたが、これに限定しなくても、例えば１台または３台以上でもよい。
【００２０】
さらにまた、分割架台どうしを連結する連結部材は、リンクやブレースなどに限定しなくても、その他どのような連結構造体でもよい。
【００２１】
【発明の効果】
請求項１記載の大型幅広製品車載用移動架台においては、このように架台を、荷台に設けられたレールに沿って移動可能な組み立て架台としたので、大型幅広製品運搬後、架台を分解して荷台の隅に押し込んでおけば、荷台の復荷スペースを大きく確保でき、比較的多量の復荷を搭載できる。
【００２２】
また、架台を、大型幅広製品を傾斜搭載可能なものとしたので、そのまま荷台に垂直に立て掛けると、道路通行法の車両寸法を超えるような大型幅広製品であっても一般道路を走行できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例に係る大型幅広製品車載用移動架台の大型幅広製品搭載状態を示す側面図である。
【図２】同移動架台の収納状態を示す側面図である。
【図３】同要部拡大平面図である。
【図４】同要部拡大正面図である。
【図５】分割架台の組み立て状態を示す拡大側面図である。
【図６】分割架台の組み立て状態を示す平面視方向からの拡大断面図である。
【図７】同連結部材の使用状態を示す拡大断面図である。
【図８】分割架台の移動構造を示す要部拡大断面図である。
【図９】分割架台の移動構造を示す要部拡大側面図である。
【図１０】他の分割架台の移動構造を示す要部拡大断面図である。
【図１１】分割架台のストッパ構造を示す要部拡大断面図である。
【符号の説明】
１０  大型幅広製品車載用移動架台
１１  トラック
１２  荷台
１３  ロバロ旋回環
１４  レール
１４ａ  上部
１４ｂ  下部
１４ｃ  中間部
１５  分割架台
１５Ａ  分割架台
１５Ｂ  分割架台
１５Ｃ  分割架台
１６  連結部材
１７  傾斜部材
１７ａ  製品搭載斜面
１８  水平枠
１８ａ  受け部
１９  垂直枠
２０  補強部材
２１  スライダ
２１Ａ  スライダ
２１Ｂ  スライダ
２１Ｃ  スライダ
２２  ガイドローラ
２２Ａ  垂直ローラ
２２Ｂ  水平ローラ
２３  移動ケーシング
２３ａ  側板
２３ｂ  側板
２３ｃ  突片
２４  スライダ側ストッパ孔
２４ａ  ナット
２５  レール側収納ストッパ孔
２５ａ  ナット
２６  レール側組み立てストッパ孔
２６ａ  ナット
２７  ストッパボルト
２７ａ  頭部
２８  連結板
２８ａ  ピン孔
２８ｂ  ピン
２８ｃ  先端部
２９  リンク
２９ａ  端部孔
３０  横梁
３１  突片
３２  ブレース
３２ａ  ターンバックル
３３  パレット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0003604437.tif 000008
【図８】
0003604437.tif 000009
【図９】
0003604437.tif 000010
【図１０】
0003604437.tif 000011
【図１１】
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