(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
アームのほぼ台形状のヘッドを、密着しているレールとトングレールとの間に挿入した時、該ヘッドの支点部がレール側に接触し、前記支点部と逆の位置のヘッドの突出部がトングレール側に接触したときアームがレールと適正な角度に傾斜し得る形状に形成し、且つ前記ヘッドはアームに１８０度回転させて取付け得る構成とし、アームの先端部分に指示針の後端を設け、前記指示針の上面に該指示針とは回転自在に置針を設け、更に、アームのハンドル側に近い位置にアームの回動と共に移動する指示板をアーム上面に設け、前記置針は指示針の最大移動位置に止まるようになし、該器具をレールから放しても指示板の前記指示針の最大移動位置を指示している構成としたことを特徴とするトングレール用圧力測定機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は鉄道のトングレールのレールに密着させる圧力を簡単に測定する器具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、鉄道線路専用のトングレール用圧力測定機はなかった。
したがって、従来に於いては保線の人々は色々の測定機や或いは感覚的にこれを管理してきたものであって、実際としては規定のほぼ倍に近い値が示されていたものであるが、これでは、安全性は高いものであったが、転てつ器やトングレール等の経済的な面で考えるべき問題があった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明はこれらの点を解決するために開発したもので、簡易に測定でき、且つ正確で、操作は容易で且つ安全性が高く、誰が操作しても的確に保守管理ができる器具を提供することを目的としたものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
次に本発明について説明する。
アームのヘッドを密着しているレールとトングレールとの間に挿入した時、該ヘッドの支点部がレール側に接触し、前記支点部と逆の位置のヘッドの突出部がトングレール側に接触したときアームがレールと適正な角度に傾斜し得る形状に形成し、且つ前記ヘッドはアームに１８０度回転させて取付け得る構成とし、アームの先端部分に指示針の後端を設け、前記指示針の上面に該指示針上に指示針とは回転自在に置針を設け、更に、アームのハンドル側に近い位置にアームの回動と共に移動する指示板をアームの上面に設け、前記置針は指示針の最大移動位置に止まるようになし、該器具をレールから放しても指示板の前記指示針の最大移動位置を置針が指示している構成としたものである。
【０００５】
本発明は以上のような構成で、これが使用に際しては、先ず、ヘッドを密着しているレールとトングレールとの間に挿入し、ヘッドの支点部をレールに、突出部をトングレールに接触させて、支点部を支点としてハンドルを持って、アームを回動させると、アームは湾曲するが、指示針は湾曲することなくアームの湾曲の曲線の接線方向を指すことになる。こうしてレールとトングレールとの接触を解いたとき、指示針の先が指示板の数字を指す数字がこの部分のレールとトングレールとの間の密着力を示すものである。
【０００６】
この場合、器具をレールとトングレールとの間から取り出しても、置針が前記指示板の数字を指している。又、置針は現在通常に使用されている構成で、指示針上に設けられているもので、指示針がどの方向に動いてもそれの動きと共に、動く構成である。
この様に、操作は簡単で、数字で圧力が示されているので、極めて、正確に圧力を知ることができる。
したがって、時間的な制限と危険な作業を、短時間で操作が出来、且つ正確であるので、安全性が高く、線路の保守管理作業に大きな力を発揮できる。
且つ又、ヘッド２は簡単に１８０度回転させることができるので、トングレールＢの左右の別なく測定が可能となり、極めて効率よく切り替えの保守、管理や点検が出来る。
【０００７】
【発明の実施の形態】
次に図面に基づいて、本発明の一つの実施例について説明する。
アーム１のほぼ台形状のヘッド２を図５及び図６に示すように密着しているレールＡとトングレールＢとの間に挿入した時、該ヘッド２の支点部４がレールＡ側に接触し、前記支点部４と逆の位置のヘッド２の突出部３がトングレールＢ側に接触したときアームがレールＡとほぼ２５度程度傾斜し得る形状に形成し、且つ前記ヘッド２はアーム１に１８０度回転させて取付け得る構成とし、アーム１の先端部分に指示針５の後端を設け、アーム１の長さのほぼ１／２の位置の指示針５の上面に該指示針５上に指示針とは回転自在に置針６を設け、更に、アーム１のハンドルＨに近い位置にアームの回動と共に移動する指示板７をアーム１の上面に設け、前記置針６は指示針５の最大移動位置に止まるようになし、該器具ＴをレールＡから放しても指示板７の前記指示針５の最大移動位置を指示している構成としたものである。
【０００８】
この場合、ヘッド２のアーム１に嵌着している部分１１に貫通孔１２を設け、アーム１側にも孔１３を穿孔し、これにバネ１４と小杆１５を設けて、小杆１５がヘッド２の貫通孔１２に合致すと前記小杆１５が貫通孔１２に挿入されて、ヘッド２とアーム１とが一体化されるもので、この状態で、小杆１５の頭を押し込んでヘッド２を１８０度回転させて反対側の貫通孔１２と小杆１５とを一致させると、ヘッド２を反対にした状態で、使用することができる。
【０００９】
本発明は以上のような構成で、これが使用に際しては、先ず、図５及び図６に示すヘッド２を密着しているレールＡとトングレールＢとの間１６に挿入し、ヘッド２の支点部４をレールＡに、突出部３をトングレールＢに接触させて、支点部４を支点としてアーム１のハンドルＨを持って、アーム１を回動させると、図２（Ａ）に示すようにアーム１は湾曲し、指示針５はアーム１の湾曲した曲線の接線方向を指し、こうしてレールＡとトングレールＢとの接触を解いたとき、指示針５の先が指示板７の数字を指す数字がこの部分のレールＡとトングレールＢとの間の密着力を示すものである。
【００１０】
この場合、指示針５と同様に移動する置針６は器具ＴをレールＡとトングレールＢとの間から取り出しても、図２（Ｂ）に示すように、置針６は該置針６に設けている係止子８がバネ９の力で指示板７の立上り板１０を押圧して、その位置に止まり、置針６の先端が前記指示板７の数字を指している。
この様に、操作は簡単で、数字で圧力が示されているので、極めて、正確に圧力を知ることができる。
したがって、時間的な制限と危険な作業を、短時間で操作が出来、且つ正確であるので、安全性が高く、線路の保守管理作業に大きな力を発揮できる。
【００１１】
【発明の効果】
本発明は以上のような構成で、これが使用に際しては、先ず、ヘッドを密着しているレールとトングレールとの間に挿入し、ヘッドの支点部をレールに、突出部をトングレールに接触させて、支点部を支点としてアームを回動させて、レールとトングレールとの接触を解いた解き、指示針の先が指示板の数字を指す数字がこの部分のレールとトングレールとの間の密着力を示すものである。
この場合、器具をレールとトングレールとの間から取り出しても、置針が前記指示板の数字を指している。
この様に、操作は簡単で、数字で圧力が示されているので、極めて、正確に圧力を知ることができる。
したがって、本発明の器具を使用すると、時間的な制限と危険な作業を、短時間で操作が出来、且つ正確であるので、安全性が高く、線路の保守管理作業に大きな力を発揮できる。
且つ又、ヘッド２は簡単に１８０度回転させることができるので、トングレールＢの左右の別なく測定が可能となり、極めて効率よく切り替えの保守、管理や点検が出来る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例のを示す図面で、（Ａ）は平面図を、（Ｂ）は側面図を示す図面である。
【図２】同じく一実施例の使用の状態の一工程を示す側面図で、（Ａ）は湾曲した状態を（Ｂ）は器具ＴをレールＡとトングレールＢとの間から取り出した状態を示し置針が指示針の最大移動位置を指示している。
【図３】図３はヘッドの部分の図面で、（Ａ）は側面図を、（Ｂ）は要部の断面図を示す。
【図４】図４は鉄道の分岐線路の一つの例を示す。
【図５】分岐線路のトングレールの部分を示す平面図。
【図６】トングレールと主レールとの関連を示す説明図。
【符号の説明】
１・・・アーム
２・・・ヘッド
３・・・突出部
４・・・支点部
５・・・指示針
６・・・置針
７・・・指示板
８・・・係止子
９・・・バネ
１０・・・立上り板
１１・・・嵌着している部分
１２・・・貫通孔
１３・・・孔
１４・・・バネ
１５・・・小杆
１６・・・レールＡとトングレールＢとの間
Ａ・・・レール
Ｂ・・・トングレール
Ｈ・・・ハンドル
Ｔ・・・器具
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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