(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の側部窓ガラスに設けるガラスアンテナであって、窓ガラスの上辺部、または下辺部に設けた給電点２より窓枠の金属フランジ３の周辺に沿って縦側辺の中央部近傍まで第１の垂直線条５ａ1を含む第１の線条５ａを延ばし、さらに該第１の線条５ａの先端より水平方向に折返してガラス板の対向縦辺近傍まで第１の水平線条５ｂを延ばし、該第１の水平線条５ｂの先端より前記金属フランジ３に沿って上方、下方の一方または上下両方向に延ばした第２の線条５ｃを設けた第１のエレメント５と、
前記給電点２より前記第１の線条５ａとは逆方向に前記フランジ３の周辺に沿って縦側辺の中央部近傍より手前の前記第１の水平線条５ｂと給電点２側の辺との間に延びた第３の線条６ａを設け、該第３の線条６ａの先端より水平方向に折返して前記第１の線条５ａ近傍まで延ばした第２の水平線条６ｂを設け、該第２の水平線条６ｂの先端より上方、下方の一方または上下両方向に延ばし、前記第１の垂直線条部５ａ1に平行に第２の垂直線条６ｃを設けた第２のエレメント６からなるガラスアンテナであって、
前記第１のエレメント５の第１の水平線条５ｂの位置を、ガラス板１を上下２分割した片側の範囲内で、給電点２を有する範囲とは異なる範囲内に設け、前記第２のエレメント６の第２の水平線条６ｂの位置を、ガラス板１を上下２分割した範囲の給電点２を有する側の範囲内に設け、前記第１のエレメント５の第１の垂直線条部５ａ1と前記第２のエレメント６の第２の垂直線条６ｃとを容量結合させたことを特徴とする車両用ガラスアンテナ。
【請求項２】
前記第１のエレメント５の第１の線条５ａと第１の水平線条５ｂの接続点より分岐して第１の線条５ａを同一方向にさらに延ばした第１の垂直補助線条７ａを設けたことを特徴とする請求項１記載の車両用ガラスアンテナ。
【請求項３】
前記第１の垂直補助線条７ａの先端より給電点２側の辺と対向する辺に沿ってさらに水平補助線条７ｅを延ばしたことを特徴とする請求項２記載の車両用ガラスアンテナ。
【請求項４】
前記第１のエレメント５の第２の線条５ｃは、垂直線条５ｃ2の先端より給電点２側の辺と対向する辺に沿って延ばした水平線条５ｃ3を含むことを特徴とする請求項１乃至３記載の車両用ガラスアンテナ。
【請求項５】
前記水平線条５ｃ3の先端よりガラス板の中心に向かって第２の垂直補助線条７ｂを設けたことを特徴とする請求項４記載の車両用ガラスアンテナ。
【請求項６】
前記給電点２、またはその近傍で第１の線条５ａまたは第３の線条６ａの水平線条より分岐してガラス板の中心方向に向かって他の線条と交差しない長さの第３の垂直補助線条７ｃを設けたことを特徴とする請求項１乃至５記載の車両用ガラスアンテナ。
【請求項７】
前記第２のエレメント６の第３の線条６ａと折返した第２の水平線条６ｂとの接続点より分岐して第３の線条６ａをさらに延長した第４の垂直補助線条７ｄを設けたことを特徴とする請求項１乃至６記載の車両用ガラスアンテナ。
【請求項８】
前記第１のエレメント５の第１の垂直線条５ａ1と、第２のエレメント６の第２の垂直線条６ｃとを容量結合し、その間隔を３０ｍｍ以下としたことを特徴とする請求項１乃至７記載の車両用ガラスアンテナ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用の側部窓ガラスに設けたガラスアンテナに関し、ＴＶ放送波帯の電波を受信するに好適なガラスアンテナに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両用のガラスアンテナとしては、後部窓ガラスの加熱用導電線条の上部余白部あるいは下部余白部に設けたアンテナ、前部窓ガラスに線条アンテナを設けたアンテナが知られており、実用化も進んでいるが、前者の後部窓ガラスに設けたアンテナにおいては、防曇用加熱線条等を設けること等により、スペースが少ない上に、視界を妨げる恐れがあるので、アンテナ占有面積が小さくなり、必ずしも充分な受信利得が得られなかった。
【０００３】
また、後者の前部窓ガラスに設けたアンテナは、比較的受信利得が高いが、運転者の視界を妨げないように、後部窓ガラス以上に取付場所の制約がある。
【０００４】
そこで、このような制約がほとんどなく、しかも比較的面積の大きな側部窓ガラスが装着されたＲＶ車などの普及により、側部窓ガラスに設けたアンテナが注目されている。
【０００５】
例えば、特開平１０−１３１２７号公報には、車両用側部窓ガラスの一つのコーナー部に配設した給電部から下辺あるいは上辺に沿って延びる第１の水平線条と、第１の水平線条から一方の側辺に沿ってほぼ中央部まで延びる第１の垂直線条と第１の垂直線条からほぼ中央部を水平に延びる第２の水平線条と、第２の水平線条から他方の側辺に沿って第１の水平線条とは反対側の上辺あるいは下辺まで延びる第２の垂直線条と、第２の垂直線条から第１の水平線条とは反対側の上辺あるいは下辺に沿って延びる第３の水平線条を少なくとも具備するようにしたＦＭラジオ放送波とＡＭラジオ放送波の受信用として、自動車用のガラスアンテナが知られている。
【０００６】
あるいは、本出願人による特願平１０−１２０５４８号には、車両用側部窓ガラスに配設した給電部から２本の導電線条を平行に延ばして二つのアンテナを形成するようにした自動車用のガラスアンテナにおいて、少なくとも二つのアンテナは一方の側辺部に沿って延びる線条と中央領域を水平に延びる線条を少なくとも具備し、一方をＴＶ放送波ＶＨＦ帯の１７０ＭＨｚ〜１９５ＭＨｚの帯域の周波数ｆ１に受信利得の極大点が、他方をＴＶ放送波ＶＨＦ帯のほぼ１９５ＭＨｚ〜２２２ＭＨｚの帯域の周波数ｆ２であってｆ１＋１０＜ｆ２となる範囲に受信利得の極大点が、それぞれ存在するようにチューニングした自動車用のガラスアンテナが記載されている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
ＲＶ車の場合、後部窓ガラスや後部ドアが開閉できるものが多く、開閉することによって後部窓ガラスに設けたアンテナより配線した同軸ケーブル等が開閉によって屈折を繰り返すので断線や接触不良等の故障の原因となり易い。
【０００８】
また、開閉しないタイプであっても、後部窓ガラスの大きさが小さい上に、取り付け角度が直角に近いので、防曇用加熱線条の上部余白部あるいは下部余白部のアンテナの占有面積が小さく、この場所にアンテナ線条を設けても十分な受信利得が得られず、近年側部窓ガラスに設けたアンテナが増加している。
【０００９】
さらにまた、前記特開平１０−１３１２７号公報に示されたガラスアンテナは、自動車の側部窓ガラスに設けたＡＭラジオ放送波帯、ＦＭラジオ放送波帯を受信するガラスアンテナであり、寸法的には幅６００ｍｍ、高さ４００ｍｍ程度のやや大きめの面積を必要とするものであった。
【００１０】
あるいは、前記特願平１０−１２０５４８号に記載されたＴＶ用アンテナは、自動車の小面積の側部窓ガラスに設けたＴＶ放送波帯全域を受信するガラスアンテナであるが、ＶＨＦ−Ｈｉｇｈ帯域のＴＶ放送波は好適に受信できるものの、ＶＨＦ−Ｌｏｗ帯域のＴＶ放送波は必ずしも好適に受信できるものではなかった。
【００１１】
また、比較的小形の車種におけるさらに面積の小さな窓ガラスの場合まで使用できるガラスアンテナは少なく、これまでに提案されていたアンテナはある程度の占有面積を必要とするものであった。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
本発明はこのような点に鑑みてなされたものであり、ガラスアンテナが配設される窓ガラスが比較的小さな場合であっても、全ＴＶ放送波に対して充分な受信利得を有し、さらにＦＭラジオ放送波帯の電波も受信可能なアンテナを提供することを目的とするものである。
【００１３】
すなわち、本発明は、車両の側部窓ガラスに設けるガラスアンテナであって、窓ガラスの上辺部、または下辺部に設けた給電点２より窓枠の金属フランジ３の周辺に沿って縦側辺の中央部近傍まで第１の垂直線条５ａ1を含む第１の線条５ａを延ばし、さらに該第１の線条５ａの先端より水平方向に折返してガラス板の対向縦辺近傍まで第１の水平線条５ｂを延ばし、該第１の水平線条５ｂの先端より前記金属フランジ３に沿って上方、下方の一方または上下両方向に延ばした第２の線条５ｃを設けた第１のエレメント５と、
前記給電点２より前記第１の線条５ａとは逆方向に前記フランジ３の周辺に沿って縦側辺の中央部近傍より手前の前記第１の水平線条５ｂと給電点２側の辺との間に延びた第３の線条６ａを設け、該第３の線条６ａの先端より水平方向に折返して前記第１の線条５ａ近傍まで延ばした第２の水平線条６ｂを設け、該第２の水平線条６ｂの先端より上方、下方の一方または上下両方向に延ばし、前記第１の垂直線条部５ａ1に平行に第２の垂直線条６ｃを設けた第２のエレメント６からなるガラスアンテナであって、
前記第１のエレメント５の第１の水平線条５ｂの位置を、ガラス板１を上下２分割した片側の範囲内で、給電点２を有する範囲とは異なる範囲内に設け、前記第２のエレメント６の第２の水平線条６ｂの位置を、ガラス板１を上下２分割した範囲の給電点２を有する側の範囲内に設け、前記第１のエレメント５の第１の垂直線条部５ａ1と前記第２のエレメント６の第２の垂直線条６ｃとを容量結合させたことを特徴とする車両用ガラスアンテナである。
あるいは、本発明は、前記第１のエレメント５の第１の線条５ａと第１の水平線条５ｂの接続点より分岐して第１の線条５ａを同一方向にさらに延ばした第１の垂直補助線条７ａを設けたことを特徴とする上述の車両用ガラスアンテナである。
あるいはまた、本発明は、前記第１の垂直補助線条７ａの先端より給電点２側の辺と対向する辺に沿ってさらに水平補助線条７ｅを延ばしたことを特徴とする上述の車両用ガラスアンテナである。
あるいはまた、本発明は、前記第１のエレメント５の第２の線条５ｃは、垂直線条５ｃ2の先端より給電点２側の辺と対向する辺に沿って延ばした水平線条５ｃ3を含むことを特徴とする上述の車両用ガラスアンテナである。
あるいはまた、本発明は、前記水平線条５ｃ3の先端よりガラス板の中心に向かって第２の垂直補助線条７ｂを設けたことを特徴とする上述の車両用ガラスアンテナである。
あるいはまた、本発明は、前記給電点２、またはその近傍で第１の線条５ａまたは第３の線条６ａの水平線条より分岐してガラス板の中心方向に向かって他の線条と交差しない長さの第３の垂直補助線条７ｃを設けたことを特徴とする上述の車両用ガラスアンテナである。
あるいはまた、本発明は、前記第２のエレメント６の第３の線条６ａと折返した第２の水平線条６ｂとの接続点より分岐して第３の線条６ａをさらに延長した第４の垂直補助線条７ｄを設けたことを特徴とする上述の車両用ガラスアンテナである。
あるいはまた、本発明は、前記第１のエレメント５の第１の垂直線条５ａ1と、第２のエレメント６の第２の垂直線条６ｃとを容量結合し、その間隔を３０ｍｍ以下としたことを特徴とする上述の車両用ガラスアンテナである。
【００１４】
【発明の実施の形態】
図１にその基本的なアンテナパターンを示す本発明のアンテナ４は、車両等の窓ガラス、特に車両の後部寄りの側部窓ガラス１に設け、特にＴＶ放送波帯全域の電波を受信するに好適なガラスアンテナであって、窓ガラス１の上辺部、または下辺部近傍に設けた１つの給電点２より、時計回りと反時計回りの逆方向に２本の導電線条を延ばして第１のエレメント５と第２のエレメント６の２つのエレメントを設けるようにし、第１のエレメント５の垂直線条部分５ａ１と第２のエレメント６の垂直線条部分６ｃとを接近させて容量結合させるようにしたものである。
【００１５】
前記第１のエレメント５は、前記給電点２より窓枠の金属フランジ３の周辺に沿って縦側辺の中央部近傍まで第１の垂直線条５ａ１を含む第１の線条５ａを延ばし、さらに該第１の線条５ａの先端より水平方向に折返してガラス板の対向縦辺近傍まで第１の水平線条５ｂを延ばし、該第１の水平線条５ｂの先端より前記フランジ３に沿って上方、下方の一方または上下両方向に給電点２側の辺と対向する辺まで延ばした第２の線条５ｃを設けたものである。
【００１６】
前記第２のエレメント６は、前記給電点２より前記第１の線条５ａとは逆回りに前記フランジ３の周辺に沿って縦側辺の前記第１の水平線条５ｂと給電点２側の辺との間に延びた第３の線条６ａを設け、該第３の線条６ａの先端より水平方向に折返して前記第１の線条５ａ近傍まで延ばした第２の水平線条６ｂを設け、該第２の水平線条６ｂの先端より上方、下方の一方または上下両方向に延ばし、前記第１の垂直線条部５ａ１に平行に設けた第２の垂直線条６ｃからなる。
【００１７】
また、前記第１のエレメント５の第１の垂直線条部５ａ１と前記第２のエレメント６の第２の垂直線条６ｃとを容量結合させ、さらにその間隔を３０ｍｍ以下とすることによりアンテナの占有面積を小さくでき、第１のエレメント５、第２のエレメント６のそれぞれ単独で電波を受信する場合に比べて互いの受信感度を高めることができる。
【００１８】
前記給電点２は、窓ガラス１の上辺部、または下辺部に近接した位置近傍に設けるが、各コーナー部近傍であれば窓ガラスの縦辺上に設けてもよい。
【００１９】
また、前記第１のエレメント５の第１の水平線条５ｂの位置は、ガラス板１を上下２分した片側の範囲内で、給電点２側のガラス板の上辺または下辺と対向する辺側の範囲内に設けることにより、主としてＴＶ放送波のＶＨＦ−Ｈｉｇｈ帯の受信感度を高めることができる。
【００２０】
あるいはまた、前記第２のエレメント６の第２の水平線条６ｂの位置は、ガラス板１を上下２つの範囲に分けた時の給電点２側の範囲内に設けることにより、小型化された前記第２のエレメント６が前記第１のエレメントに大きな影響を与えることなくＴＶ放送波のＶＨＦ−Ｌｏｗ帯の受信感度を高めることができる。
【００２１】
第１のエレメント５と第２のエレメント６の金属フランジ３の周辺に沿った導電線条と金属フランジ３の内側間の間隔は、１ｍｍ〜３０ｍｍ程度でよく、本発明のアンテナ４があまり小さくならない範囲が好ましい。
【００２２】
また、前記第１のエレメント５の第２の線条５ｃは、垂直線条５ｃ２の先端より給電点２側の辺と対向する辺に沿って延ばした水平線条５ｃ３を含むようにしても良い。
【００２３】
さらに、前記第１のエレメント５の第１の線条５ａと第１の水平線条５ｂの接続点より分岐して第１の線条５ａを同一方向にさらに延ばした第１の垂直補助線条７ａを設けるようにしてもよい。
【００２４】
あるいは、前記第１の垂直補助線条７ａの先端より給電点２側の辺と対向する辺に沿ってさらに水平補助線条７ｅを延ばすようにしてもよい。
【００２５】
あるいはまた、前記水平線条５ｃ３の先端よりガラス板の中心に向かって第２の垂直補助線条７ｂを設けるようにしてもよい。
【００２６】
あるいはまた、ＴＶ放送波のＵＨＦ帯の受信感度をさらに高めるため、前記給電点２、またはその近傍で第１の線条５ａまたは第３の線条６ａの水平線条より分岐してガラス板の中心方向に向かって他の線条と交差しない長さの第３の垂直補助線条７ｃを設けるようにしてもよい。
【００２７】
あるいはまた、前記第２のエレメント６の第３の線条６ａと折返した第２の水平線条６ｂとの接続点より分岐して第３の線条６ａをさらに延長した第４の垂直補助線条７ｄを設けてるようにしもよい。
【００２８】
前記の各補助線条７ａ、７ｂ、７ｃ、７ｄ、７ｅは必ずしもなくてもよいが、１〜複数本の直線の導電線条あるいはＬ型の導電線条など簡単な構成により、受信感度の極大点をずらすことができ、インピーダンスの調整もできるので必要に応じ付加すればよい。
【００２９】
本発明は、このように、第１のエレメント５と第２のエレメント６の２つのアンテナエレメントが、給電点２をスタートとして互いに逆回りに金属フランジに沿って設けるようにし、それぞれのエレメント５、６がガラス板の縦辺の中央部付近で各垂直線条の先端より水平方向に折り返すようにすると共に、第１のエレメント５のコ字形状の線条内に第２のエレメント６の線条を包むように配置し、前記第１のエレメント５の第１の垂直線条部５ａ１と前記第２のエレメント６の第２の垂直線条６ｃとを容量結合させるようにしたので、アンテナパターンの占める面積は小面積となり、受信性能の優れたガラスアンテナ４を得ることができた。
【００３０】
また、本発明のアンテナは左右どちらかの側部窓ガラスに設けて、全ＴＶ放送波に対して単独で受信することができるが、ホイップアンテナなどのポールアンテナ、前部窓ガラス（フロントウィンドウ）や後部窓ガラス（リアウィンドウ）や反対側の側部窓ガラスに設けたアンテナ（本発明の構成が好ましい）などと組み合わせてダイバーシティ受信するとより好ましい。
【００３１】
尚、本発明の側部窓ガラスは、図１〜図４に示すような窓ガラスであり、台形、平行四辺形、長方形等の矩形形状であり、フランジの縦辺に沿った垂直線条は、やや斜め方向に傾いていても良い。
【００３２】
【実施例】
以下、図面を参照しながら本発明を詳細に説明する。
【００３３】
図１〜図４はそれぞれ実施例１〜実施例４におけるアンテナを一方の側部窓ガラスに装着したものを車外から見た正面図である。
【００３４】
実施例１
図１に示すように、車両用の一方の側部窓ガラスに装着される幅２５０ｍｍ、高さ４５０ｍｍ前後の大きさの板ガラス１の上辺の略中央部に給電点２を設けたもので、該給電点２より窓枠の金属フランジ３の周辺に沿って時計回りに設けた水平線条５ａ２と、コーナー部にて折り曲げ、縦側辺の中央部近傍まで延ばした第１の垂直線条５ａ１からなる第１の線条５ａを延ばした。
【００３５】
さらに該第１の線条５ａの先端より水平方向に折返してガラス板１の対向縦辺近傍まで第１の水平線条５ｂを延ばし、該第１の水平線条５ｂの先端より前記フランジ３に沿って上方、下方の両方向に分岐させた線条５ｃ１と線条５ｃ２からなる第２の線条５ｃを設けた。
【００３６】
前記第２のエレメント６は、前記給電点２より前記第１の線条５ａとは逆回りである反時計回りに前記フランジ３の周辺に沿って設けた水平線条６ａ２と、コーナー部で折り曲げて縦側辺の前記第１の水平線条５ｂと給電点２のある上辺との間まで延ばした垂直線条６ａ１とからなる第３の線条６ａを設けた。
【００３７】
また、該第３の線条６ａの先端より水平方向に折返して前記第１の線条５ａ近傍まで第２の水平線条６ｂを延ばし、該第２の水平線条６ｂの先端より上方、下方の両方向に分岐した線条６ｃ１と線条６ｃ２からなり、前記第１の垂直線条部５ａ１に平行な第２の垂直線条６ｃを設けた。
【００３８】
このように設けた前記第１のエレメント５の第１の垂直線条部５ａ１と前記第２のエレメント６の第２の垂直線条６ｃとを平行に配置して接近させ容量結合させた。
【００３９】
以下に第１のエレメント５の各線条の長さを示す。
【００４０】
0003600085.tif 000002
以上の各線条によって構成されるアンテナ４を、板ガラス１を曲げ加工する前にスクリーン印刷し、曲げ加工と同時に焼成して形成した。
【００４２】
このようにして得られた板ガラス１を自動車の側部窓に装着して、ＴＶ放送波の全帯域において高利得となるように、それぞれチューニングした結果が前述の寸法である。
【００４３】
このような二つのアンテナエレメントを合成したアンテナによって、ＴＶ放送波の電波を受信してダイポールアンテナで受信したときの差（以下、ダイポール比という）で示すとＶＨＦ−Ｌｏｗ帯では平均値で−１９．３ｄＢ、ＶＨＦ−Ｈｉｇｈ帯では平均値で−１２．５ｄＢ、ＵＨＦ帯では平均値で−１４．５ｄＢとなり、従来の良好なガラスアンテナが−２０ｄＢ程度であるので、本発明のガラスアンテナは小サイズの窓ガラスに設けたガラスアンテナであっても非常に高い受信利得が得られた。
【００４４】
実施例２
図２に示すものは、前記実施例１に示したガラスアンテナのパターンにさらに以下の補助エレメントを付け加えたものである。
【００４５】
つまり、前記第１のエレメント５の第１の線条５ａと第１の水平線条５ｂの接続点より分岐して第１の線条５ａを垂直方向にさらに延ばした第１の垂直補助線条７ａを設けた。
【００４６】
さらに、前記第１のエレメント５の第２の線条５ｃの垂直線条５ｃ１、５ｃ２の先端よりフランジ３の周辺に沿って給電点側の辺と対向する辺、つまり下辺に沿って延ばした水平線条５ｃ３の先端より上方に向かって第２の垂直補助線条７ｂを設けた。
【００４７】
さらにまた、前記給電点２より下方に向かって他の線条と交差しない長さの第３の垂直補助線条７ｃを設けた。
【００４８】
このように設けた前記第１のエレメント５の第１の垂直線条部５ａ１と前記第２のエレメント６の第２の垂直線条６ｃとを平行に配置して接近させ容量結合させた。
【００４９】
以下に第１のエレメント５の各線条の長さを示す。
【００５０】
0003600085.tif 000003
続いて第２のエレメント６の各線条の長さを示す。
【００５１】
0003600085.tif 000004
以上の各線条によって構成されるアンテナ４を、板ガラスを曲げ加工する前にスクリーン印刷し、曲げ加工と同時に焼成して形成した。
【００５２】
このようにして得られた実施例２のガラスアンテナも、全ＴＶ放送波の電波に対してそれぞれ実施例１のガラスアンテナ４を１〜２ｄＢ程度上回る受信性能が得られることを確認した。
【００５３】
実施例３
図３に示すものは、車両用の一方の側部窓ガラスに装着される幅２５０ｍｍ、高さ４５０ｍｍの大きさの板ガラス１の上辺の左コーナー部に給電点２を設けたもので、該給電点２より窓枠の金属フランジ３の周辺に沿って反時計回りに縦側辺の中央部近傍まで第１の垂直線条５ａ１を含む第１の線条５ａを延ばした。
【００５４】
さらに該第１の線条５ａの先端より水平方向にガラス板の対向縦辺近傍まで第１の水平線条５ｂを延ばし、該第１の水平線条５ｂの先端より前記フランジ３に沿って下方側にコーナー部まで設けた垂直線条５ｃ２と、該先端よりさらに水平方向に設けた水平線条５ｃ３からなる第２の線条５ｃを設けた。
【００５５】
前記第２のエレメント６は、前記給電点２より前記第１の線条５ａとは逆回りである時計回りに前記フランジ３の周辺に沿って設けた水平線条６ａ２と、コーナー部で折り曲げて縦側辺の中央部近傍より手前の前記第１の水平線条５ｂと給電点２のある上辺との間まで延ばした垂直線条６ａ１とからなる第３の線条６ａを設けた。
【００５６】
また、該第３の線条６ａの先端より水平方向に折返して前記第１の線条５ａ近傍まで第２の水平線条６ｂを延ばし、該第２の水平線条６ｂの先端より上方の給電点２側に前記第１の垂直線条部５ａ１に平行に第２の垂直線条６ｃ１を設けた。
【００５７】
このように設けた前記第１のエレメント５の第１の垂直線条部５ａ１と前記第２のエレメント６の第２の垂直線条６ｃ１とを平行に配置して接近させ容量結合させた。
【００５８】
以下に第１のエレメント５の各線条の長さを示す。
【００５９】
0003600085.tif 000005
続いて第２のエレメント６の各線条の長さを示す。
【００６０】
0003600085.tif 000006
以上の各線条によって構成されるアンテナ４を、板ガラスを曲げ加工する前にスクリーン印刷し、曲げ加工と同時に焼成して形成した。
【００６１】
このようにして得られた実施例３のガラスアンテナも、ＴＶ放送波ＶＨＦ帯の電波に対してそれぞれ実施例１のガラスアンテナ４を１〜２ｄＢ程度上回る受信性能が得られることを確認し、ＴＶ放送波ＵＨＦ帯の電波に対しても同程度か若干上回る受信性能が得られることを確認した。
【００６２】
実施例４
図４に示すものは、給電点２を板ガラス１の下辺の略中央部近傍に設け、前記実施例１のパターンを上下対称に配設したパターンの変形パターンであり、第１のエレメント５は下辺近傍の給電点２より時計回りに延ばした線条であり、第２のエレメント６は該給電点２より右回りに延ばした線条である。
【００６３】
前記第１のエレメント５の第１の線条５ａと第１の水平線条５ｂの接続点より上方に分岐して第１の線条５ａを垂直方向にさらに上辺近傍まで延ばした第１の垂直補助線条７ａを設け、また該第１の垂直補助線条７ａの先端よりフランジ３の上辺に沿って水平補助線条７ｅを延ばした。
【００６４】
さらに、前記第２のエレメント６の第３の線条６ａと折返した第２の水平線条６ｂとの接続点より分岐して第３の線条６ａをさらに上方に延長した第４の垂直補助線条７ｄを設けた。
【００６５】
さらにまた、第１のエレメント５の第１の水平線条５ｂの先端から前記フランジ３に沿って上方に垂直線条５ｃ２を設けた。
【００６６】
上記以外の各線条は実施例１の線条と構成が同じである。
【００６７】
このように設けた前記第１のエレメント５の第１の垂直線条部５ａ１と前記第２のエレメント６の第２の垂直線条６ｃとを平行に配置して接近させ容量結合させた。
【００６８】
以下に第１のエレメント５の各線条の長さを示す。
【００６９】
0003600085.tif 000007
続いて第２のエレメント６の各線条の長さを示す。
【００７０】
0003600085.tif 000008
以上の各線条によって構成されるアンテナ４を、板ガラスを曲げ加工する前にスクリーン印刷し、曲げ加工と同時に焼成して形成した。
【００７１】
このようにして得られた実施例４のガラスアンテナも、ＴＶ放送波ＶＨＦ帯の電波に対してそれぞれ実施例１のガラスアンテナ４を１〜２ｄＢ程度上回る受信性能が得られることを確認し、ＴＶ放送波ＵＨＦ帯の電波に対しても同程度か若干上回る受信性能が得られることを確認した。
【００７２】
【発明の効果】
本発明のガラスアンテナは、以上説明したように、自動車の側部窓ガラスに設けたアンテナで、しかも窓ガラスのサイズが小さな小面積の場合であっても、ＴＶ帯全帯域において、広帯域かつ高利得で受信することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のガラスアンテナを自動車の側部窓ガラスに設けた実施例１の正面図。
【図２】本発明のガラスアンテナを自動車の側部窓ガラスに設けた実施例２の正面図。
【図３】本発明のガラスアンテナを自動車の側部窓ガラスに設けた実施例３の正面図。
【図４】本発明のガラスアンテナを自動車の側部窓ガラスに設けた実施例４の正面図。
【符号の説明】
１          板ガラス
２          給電点
３          フランジ
４          発明のガラスアンテナ
５          第１のエレメント
５ａ        第１の線条
５ａ１      第１の垂直線条
５ｂ        第１の水平線条
５ｃ        第２の線条
６          第２のエレメント
６ａ        第３の線条
６ｂ        第２の水平線条
６ｃ        第２の垂直線条
７ａ、７ｂ、７ｃ、７ｄ、７ｅ  補助線条
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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