(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
天井収納部に巻装されるシャッターカーテンと、天井に収納される水平姿勢から天井から垂下する垂下姿勢に揺動変姿するよう基端部が軸支された可動式のガイドレールとを備えた建築用シャッターにおいて、前記ガイドレールに、シャッターカーテン最下端の座板に上側から当接してガイドレールの垂下姿勢への変姿をガイドレールの巻降ろし途中まで行う座板当接部材と、基端部が座板当接部材よりもレール基端側位置で揺動自在に軸支され、ガイドレールの垂下姿勢状態で下側ほど左右外方を向く傾斜姿勢となって下端部が座板当接部材より下方位置で座板に設けたストッパに左右方向内方から当接するように設定される作動体と、座板に設けられ、作動体下端部をストッパ側に誘導するための傾斜ガイドと、座板が床面に接地する以前の座板と床面とのあいだに空気流通を可能とする間隙が形成されている段階で垂下姿勢になったガイドレールを床面にロックするためのロック手段と、を備えて構成されることを特徴とする建築用シャッターにおける可動式ガイドレール構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ビル、工場等の建築物の開口部等に設けられる建築用シャッターにおける可動式ガイドレール構造の技術分野に属するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、ビルや工場等の出入り口部や大部屋あるいは地下通路等には、火災等の異常時に対処するため、防火防煙区画を設定して類焼を防止し被害の拡大を抑えることが計られる。そしてこのようなものとして、建築用防火シャッターを建付けることが提唱されるが、間口が幅広である場合、一連ではなく複数連のシャッターカーテンを並設する必要がある。この場合に、中柱（ガイドレール）が必要になるが、この中柱を固定式にしたのでは平常時に該中柱が邪魔になるという問題がある。
これに対し、中柱を吊りローラで吊持したハンガータイプとし、平常時は間口の左右に形成される収納スペースに収納した中柱を、非常時に所定位置に移動するようにした可動式のものを採用することが提唱される。ところがこのものは、中柱を所定位置まで移動させてからでないとシャッターカーテンの閉作動を開始することができず、シャッターカーテンを一刻も早く閉作動させたい非常時にも拘わらずこれができないという問題がある。
そこで、ガイドレールの上端を躯体天井部に揺動自在に軸支して天井部に収納される水平姿勢と開口部に垂下する垂下姿勢とに揺動変姿可能とし、シャッターカーテンの閉作動に合わせ垂下姿勢に変姿するガイドレールによりシャッターカーテンの閉作動をガイドするように構成し、これによって迅速な閉作動が行えるようにすることが提唱される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、ガイドレールを揺動変姿式にした場合、ガイドレールが勝手に自重垂下姿勢になることを規制するため、ガイドレールに設けた当接部材を、シャッターカーテン最下端の座板に上側から当接させてガイドレールの自重を受け、ガイドレールをシャッターカーテンの巻降ろしに合わせてガイドレールを垂下揺動させるように構成することになるが、このままでは全閉近くになってガイドレールが垂下姿勢に近づくと、シャッターカーテンの巻降ろしピッチに対するガイドレールの揺動ピッチが大きくなってガイドレールの垂下揺動のコントロールが難しいものとなる。
そこで、当接部材の座板当接状態をシャッターカーテンの巻降ろし過程の途中までとし、これ以降は、基端部が座板当接部材よりもレール基端側位置でガイドレールに揺動自在に軸支される作動体を設け、該作動体を、ガイドレールの垂下姿勢状態で下側ほど左右外方を向く傾斜姿勢となって下端部が前記当接部材より下方位置で座板に設けたストッパに左右方向内方から当接するようにし、これによって垂下姿勢に近くなった以降のガイドレールの垂下揺動をコントロールできるようにすることが提唱される。
【０００４】
このものにおいて、シャッターカーテンが全閉したことにタイミングを合わせてガイドレールが丁度垂下姿勢になるように設定し、該垂下姿勢になったガイドレールの下端部をロックするものとすれば、前記作動体は、全閉姿勢でもストッパに当接することになって傾斜姿勢が維持され、この結果、シャッターカーテンを開作動させた場合に、作動体は、座板の上昇によりガイドレールを上方揺動させる方向の負荷を受け、ガイドレールは問題なく収納姿勢方向に揺動する。
【０００５】
ところがこのものでは、次のような問題がある。つまり、ビル等において火災が生じた場合にビル内において風が発生し、また、非常時に積極的に排煙するための排煙装置を設けたものもある。このようなところでシャッターカーテンを閉作動させた場合に、該シャッターカーテンは、空気の流れを遮ることになってカーテン面と直交する方向の風圧を受けるが、この圧力は全閉に近づくほど強くなる。このため、前述したようにシャッターカーテンが全閉になると同時にガイドレールが垂下姿勢になるようタイミングさせたものでは、ガイドレール下端部のロックが全閉後の動作になり、この結果、全閉状態に近づいて大きな風圧を受ける状態になっても、シャッターカーテンおよびガイドレールは下端側がロックのない不安定状態のままで、ガイドレールは、前記大きな圧力を受けて前後にあおられるシャッターカーテンと共に前後方向に動いてロックができず、最悪の場合にはシャッターカーテンがガイドレールから外れてしまうという問題があり、ここに本発明が解決しようとする課題があった。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記の如き実情に鑑み、これらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、天井収納部に巻装されるシャッターカーテンと、天井に収納される水平姿勢から天井から垂下する垂下姿勢に揺動変姿するよう基端部が軸支された可動式のガイドレールとを備えた建築用シャッターにおいて、前記ガイドレールに、シャッターカーテン最下端の座板に上側から当接してガイドレールの垂下姿勢への変姿をガイドレールの巻降ろし途中まで行う座板当接部材と、基端部が座板当接部材よりもレール基端側位置で揺動自在に軸支され、ガイドレールの垂下姿勢状態で下側ほど左右外方を向く傾斜姿勢となって下端部が座板当接部材より下方位置で座板に設けたストッパに左右方向内方から当接するように設定される作動体と、座板に設けられ、作動体下端部をストッパ側に誘導するための傾斜ガイドと、座板が床面に接地する以前の座板と床面とのあいだに空気流通を可能とする間隙が形成されている段階で垂下姿勢になったガイドレールを床面にロックするためのロック手段と、を備えて構成されることを特徴とする建築用シャッターにおける可動式ガイドレール構造である。
これによって、シャッターカーテンの閉鎖姿勢において、作動体の下端部と座板ストッパとのあいだが離間していても、シャッターカーテンの開放作動に合わせたガイドレールの上方揺動が確実にできる。
しかも、座板が床面に接地する以前の段階でガイドレールが垂下姿勢になってロックされることになって、火災等の状況下でもガイドレールのロック作動とシャッターカーテンの全閉作動とが確実にできる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施の形態を図１〜図１５に示す図面に基づいて説明する。
図面において、１は大開口部に複数並設された建築用シャッターのシャッターカーテンであって、各シャッターカーテン１は、天井側に軸承される巻取り軸２に巻装されている。そしてシャッターカーテン１は、巻取り軸２がブレーキ付の開閉機３の正逆駆動に基づいて正逆回転することに伴い、巻取り、巻出しされて、開口部を閉鎖する閉鎖姿勢と天井部に収納される開放姿勢とに変姿するように設定されている。因みに、これらシャッターカーテン１は、図示しない操作スイッチの操作に基づいて開閉するが、シャッターカーテン１の開放状態において火災等が発生した場合では、異常検知手段の異常検知に伴いブレーキ解除がなされると共に開閉機３に内装するガバナの働きでシャッターカーテン１が自重閉鎖するように設定されている。
【０００８】
５は各シャッターカーテン１を案内するガイドレールであって、該ガイドレール５は、間隙（後述する貫通ガイド）５ａを存して対向する前後一対のガイド片５ｂ、５ｃで構成されると共に、基端部（上端部）が支軸５ｄを介して天井部躯体側に揺動自在に軸承されていて、天井部に収納される水平姿勢と、先端部（下端部）が自然垂下する垂下姿勢とに変姿する可動式になっている。そして、ガイドレール５の先端部側となる各ガイド片５ｂ、５ｃの前後方向内側面には、支持ローラ（本発明の座板当接部材に相当する）６が互いに対向する状態でそれぞれ回動自在に軸承されている。さらに、各ガイド片５ｂ、５ｃの先端部には作動アーム（本発明の作動体に相当する）７がそれぞれ配されるが、各作動アーム７は、基端部が前記支持ローラ６軸承位置よりも基端部側（上側）に位置する状態でピン軸７ａを介して揺動自在に軸承されており、その先端部には補助輪７ｂがそれぞれ軸承されている。
尚、これらガイドレール５のうち開口部に隣接状に設けられるガイドレール５は、対向する側面同志にそれぞれ凹凸部が形成され、垂下姿勢となった場合に、これら凹凸部が互いに召し合わせ状態になる（図１１）ように設定されており、これによってガイドレール５間における防煙性能が向上するように配慮されている。
【０００９】
一方、前記シャッターカーテン１の最下端に位置する座板４は、底板部４ａとその前後両側部において上方に起立する前後板部４ｂ、４ｃとを備えて側面視略山字形に形成されている。前記前後板部４ｂ、４ｃにはローラガイド４ｄがそれぞれ形成されており、前記ガイドレール５に軸承された一対の支持ローラ６がそれぞれ抜け止め状に内嵌して転動するように設定されるが、ローラガイド４ｄは左右両端部位置において上側辺が切欠かれた切欠き部４ｅに形成されており、支持ローラ６は該切欠き部４ｅからローラガイド４ｄへの出入りができるように設定されている。また、底板部４ａ上面の前後は、各ガイド片５ｂ、５ｃに設けた作動アーム７の補助輪７ｂが転動する走行面となっており、該走行面の両側部に本発明が実施されたストッパ片８が上方に向けて突設していると共に、ストッパ片８の左右方向内方位置に走行面を傾斜状にするべく傾斜ガイド９が設けられている。前記傾斜ガイド９は山形状の傾斜面を有しており、ストッパ片８側ほど低くなる第一傾斜面９ａと左右方向内方側ほど低くなる第二傾斜面９ｂとのあいだの傾斜頂部９ｃは、シャッターカーテン１の全閉状態において、座板４のガイドレール５呑み込み位置よりも左右方向内方位置に設定されている。
【００１０】
そして、シャッターカーテン１の開放状態において、ガイドレール５は、支持ローラ６がまぐさ部に位置するローラガイド４ｄに支持される状態で下動規制されており、これによってガイドレール５は水平姿勢となって天井部に収納される設定となっており、このとき、前記作動アーム７は、補助輪７ｂが座板底板部４ａに支持され、基端部が左右方向内方側に位置する倒伏姿勢となっている。
この状態から、シャッターカーテン１が巻出されると、ガイドレール５は、支持ローラ６がローラガイド４ｄを転動しながら徐々に垂下姿勢側に向けて下方揺動し、これに伴い前記作動アーム７は、補助輪７ｂが底板部４ａの走行面を左右方向外方側に向けて転動して次第に起立姿勢に変姿する。一方この状態で、シャッターカーテン１は、前記ガイド片５ｂ、５ｃ間の間隙が貫通ガイド５ａとなってここを左右方向に貫通する状態でガイドされるようになっている。
【００１１】
そうして、シャッターカーテン１が閉鎖姿勢に近づくと、支持ローラ６は、ローラガイド４ｄの左右端の前記切欠き部４ｅから外れて座板４から自由になるが、作動アーム７は、これにタイミングを合わせるようにして、補助輪７ｂが前記傾斜ガイド９の第二傾斜面９ｂを乗り上げて傾斜頂部９ｃに達し、そして第一傾斜面９ａを降下してストッパ片８とのあいだのコーナー部に当接（図１３）し、これ以上の補助輪７ｂの左右方向外方への移動が規制されるように設定されている。この移動規制がなされた以降は、ガイドレール５は、作動アーム７を介して座板４に支持される状態で下降揺動してガイドレール５が垂下姿勢となり（図１４（Ａ））、ガイドレール５が躯体側に固定される。この状態においてシャッターカーテン１は全閉状態となる少し以前の状態となっており、座板４と床面とのあいだに、空気流通を可能とする間隙Ｓが形成されている。
ここでガイドレール５の固定構造について説明する。即ち、各ガイド片５ｂ、５ｃの先端部にはラッチピン１０が出没自在に設けられると共に、該ラッチピン１０をガイド片５ｂ、５ｃ先端面から没入する退避姿勢に保持するための係止手段１０ａが設けられている。一方、躯体側には、前記ラッチピン１０の先鋭状の先端部１０ｂが係合するための係止孔１１ａが複数穿設された係合部材１１が設けられており、前記ガイドレール５が垂下姿勢になったことの検知に伴い係止手段１０ａの係止解除がなされ、これによってラッチピン１０が自然落下する施錠姿勢となって先端部１０ｂが係合部材１１の何れかの係合孔１１ａに係合する設定となっている。
【００１２】
一方、前記ガイドレール５が垂下姿勢となってロックされた以降、シャッターカーテン１の閉作動が継続されることに伴い補助輪７ｂが座板ストッパ片４ｆから離間して作動アーム７は自由状態となり、そうして、シャッターカーテン１が全閉姿勢となる（図１４（Ｂ））。
ところで、作動アーム７には先端が各ガイド片５ｂまたは５ｃの内端面に当接するストッパピン７ｃが設けられており、前記自由状態となった作動アーム７は、鉛直下方に向けて自由に垂下するのではなく、各ガイド片５ｂ、５ｃに対して先端（下端）側が左右方向外方に位置する傾斜姿勢に規制保持された状態となるように設定されている。
【００１３】
これに対し、全閉姿勢のシャッターカーテン１を開放させる場合、まず、ガイドレール５の解錠をしてから座板４が上動すると、補助輪７ｂは座板底板部４ａの左右両側部に当接することになるが、このとき、ガイドレール５の垂下姿勢が厳密になされておらず、多少の位置ズレがある状態（補助輪７ｂが左右方向内方側にずれている状態）となることもあるが、補助輪７ｃは、傾斜頂部９ｃがガイドレール５呑み込み位置よりも内方に位置する長い第一傾斜面９ａにより受け止められて、ストッパ片８側に向けて転がり降りる状態で誘導される設定となっている。そうして、補助輪７ｂがストッパ片８とのコーナー部に当接すると、前記作動アーム７は前記移動規制状態となって、ガイドレール５は作動アーム７を介して座板４に支持され、ガイドレール５が持ち上げられることとなる。因みに、作動アーム７は前述したようにガイドレール５に対して傾斜姿勢に維持されており、これによって、座板４の上動力は、作動アーム７に対し、基端側が左右方向内方に向く倒伏姿勢に変姿する方向に作用するようになって、作動アーム７が次第に倒伏姿勢になると共に、ガイドレール５が上方に揺動するように設定されている。
前記状態からさらにシャッターカーテン１が巻取られると、支持ローラ６が切欠き４ｅから前記ローラガイド４ｄに遊嵌し、これによってガイドレール５は、作動アーム７を介する状態から支持ローラ６を介する状態で座板４からの支持を受け、以降、この状態でシャッターカーテン１が全開姿勢となり、ガイドレール５は前記水平姿勢に変姿するように設定されている。
【００１４】
叙述の如く構成された本発明の実施の形態において、シャッターカーテン１の閉鎖に伴い、ガイドレール５はシャッターカーテン１をガイドしつつ下方揺動することになるが、この場合に、ガイドレール５の下方揺動規制は、最初は支持ローラ６によりなされ、シャッターカーテン１の全閉状態に近づく巻降ろし途中で作動アーム７によりなされることになって、ガイドレール５は安定した下方揺動を行う。そして、ガイドレール５は、下方揺動が終了して垂下姿勢になったことの検知でラッチピン１０により躯体側に固定されるが、この状態では、前述したようにシャッターカーテン１は全閉状態とはなっておらず、座板４と躯体床面とのあいだに間隙（開口）Ｓが確保される状態となっている。この結果、火災が生じて風が発生したり排煙装置が作動しているような状況下でシャッターカーテン１を閉作動させた場合であっても、前記座板４と躯体床面とのあいだの間隙が空気流路として確保され、シャッターカーテン１を徒にあおるようなことが抑制された状態でガイドレール５のロックができることになる。そして、該ガイドレール５がロックされた固定支持状態でシャッターカーテン１が全閉することになって、ガイドレール５のロック作動が確実になる許りでなくシャッターカーテン１の全閉作動も確実に行うことができる。
【００１５】
そうして、このようにして全閉となったシャッターカーテン１を開放する場合に、前記シャッターカーテン１の全閉状態では、座板底板部４ａと作動アーム７の補助輪７ｂとは離間状態となっていて、シャッターカーテン１の上動が開始されたとき、補助輪７ｂが座板底板部７ａとストッパ片８とのコーナー部に当接する状態に復帰するという保証はないが、この場合に、底板部７ａには、補助輪７ｂをストッパ片８側に積極的に誘導する傾斜ガイド９が設けられているため、補助輪７ｂが第一傾斜面９ａに当接することで自動的に前記コーナー部側へ誘導され、そして作動アーム７は、補助輪７ｂがストッパ片８に当接する移動規制状態にセットされることになる。しかも、傾斜ガイド９は、座板４のガイドレール５呑み込み位置よりも左右方向内方にまで長く設けられているため、ガイドレール５が多少位置ずれした状態でロックされていたとしても、補助輪７ｂを確実にストッパ片８側に誘導でき、これによって、補助輪７ｂが突っ張った状態となってしまいシャッターカーテン１の開作動が損なわれたり、ガイドレール５の水平姿勢側への揺動ができなくなるような不具合が回避され、火災等の異常時においてシャッターカーテン１の閉作動を迅速かつ確実に行うことができるものでありながら、シャッターカーテン１の開作動およびこれに追随するガイドレール５の揺動作動が保証され、信頼性の高いものにできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】建築用シャッターの概略正面図である。
【図２】建築用シャッターの概略平面図である。
【図３】建築用シャッターの概略側面図である。
【図４】図４（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ座板の一部平面図、正面図であ。
【図５】図５（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）はそれぞれ図４（Ａ）のＸ−Ｘ断面図、Ｙ−Ｙ断面図、Ｚ−Ｚ断面図である。
【図６】図６（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ傾斜ガイドの平面図、正面図である。
【図７】図７（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれガイドレールの正面図、平面図である。
【図８】図８（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ図７（Ａ）の左側面図、右側面図である。
【図９】シャッターカーテンの開放姿勢におけるおけるまぐさ部の側面図である。
【図１０】シャッターカーテンの開閉作動中における座板とガイドレールとの関係を示す側面図である。
【図１１】シャッターカーテンの閉鎖姿勢におけるガイドレールの横断面図である。
【図１２】シャッターカーテンの閉鎖姿勢におけるガイドレールの一部省略正面図である。
【図１３】シャッターカーテンの閉作動過程における座板とガイドレールとの関係を示す正面である。
【図１４】図１４（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれシャッターカーテンの閉作動過程における座板とガイドレールとの関係を示す正面図である。
【図１５】図１５（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれガイドレール先端部の一部切欠き側面断面図、正面断面図である。
【符号の説明】
１    シャッターカーテン
３    開閉機
４    座板
４ｄ    ローラガイド
５    ガイドレール
５ａ    貫通ガイド
６    支持ローラ
７    作動アーム
７ｂ    補助輪
８    ストッパ片
９    傾斜ガイド
９ａ    第一傾斜面
１０    ラッチピン
１１    係合部材
【図１】
0003590824.tif 000002
【図２】
0003590824.tif 000003
【図３】
0003590824.tif 000004
【図４】
0003590824.tif 000005
【図５】
0003590824.tif 000006
【図６】
0003590824.tif 000007
【図７】
0003590824.tif 000008
【図８】
0003590824.tif 000009
【図９】
0003590824.tif 000010
【図１０】
0003590824.tif 000011
【図１１】
0003590824.tif 000012
【図１２】
0003590824.tif 000013
【図１３】
0003590824.tif 000014
【図１４】
0003590824.tif 000015
【図１５】
0003590824.tif 000016