(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車椅子本体の走行フレームの前面側に設けてある脚部フレームの外面にあてがって、一半部分に被着する第１のブラケットと、前記脚部フレームの他の一半部分に被着する第２のブラケットとを有するブラケット機構を前記脚部フレームに固定し、前記車椅子本体の前面側に、介護者の作動によって使用状態と不使用状態とに変更することができる把持用アームを、前記ブラケット機構に回動可能に設けるとともに、前記把持用アームが使用状態から不使用状態に向かい容易に変換しない規制手段を前記ブラケット機構に設けてなることを特徴とする車椅子。
【請求項２】
把持用アームは、使用状態では車椅子本体の前面側にほぼ水平に延在し、不使用状態では脚部フレームに沿う状態である請求項１に記載の車椅子。
【請求項３】
規制手段は、把持用アームの枢着軸に嵌め付けた弾性力や復元力の強い皿ワッシャーのスプリング材である請求項２に記載の車椅子。
【請求項４】
規制手段は、紐材を連結し、車椅子に引っ掛けて保存され、把持用アームの枢着側に設けられた挿脱可能なストッパーピンである請求項１又は２に記載の車椅子。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、介護者の操作により誤って転倒することがなく、搭乗者を安全に搬送することができる車椅子に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
周知のように、車椅子は病人、高齢者、身体障害者など歩行が困難な搭乗者を乗せて、介護人が運転操作して安全に搬送するものである。従来から知られている車椅子１は、図１で示すように、走行フレーム２に大径な後車輪３を左右に設けるとともに小径な走行用の前車輪４を走行フレーム２中央に設け、走行フレーム２の座部フレーム５に搭乗者を座らせて後方の後部ハンドル６を介護者が操作して走行させる構成である。そして、実公平５−２１７５号公報には、走行フレーム２の前面側に設けてある左右の脚部フレーム７に、座部フレーム５より前側に延在する把持用アーム８をそれぞれ設けた車椅子が提案されている。前記把持用アーム８は、凹凸走行面や段差、幅狭な溝等を走行する場合、介護者が持ち上げて前車輪４を浮き上がらせ、後車輪３によって段差や溝などを乗り越えるのである。そして、左右の把持用アーム８は車椅子１から前方に水平に延長しているので、不使用状態ではきわめて邪魔になったり車椅子１が折り畳めなくなるので、前記従来公報の第２図で示すように、水平状態と脚部フレームとの間において回動可能にしたり、第４図で示すように水平状態において前後方向に摺動可能にして、それぞれにおいて使用状態と不使用状態とに変換できるようにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、前記した公報の第４図のように把持用アーム８を前後方向に摺動可能にすると、車椅子１の少なくとも座部フレーム５の前後幅が把持用アーム８の長さ分だけ必要であるし、把持用アーム８の使用状態と不使用状態とを停止させるストッパ機構が必要であるから、嵩張るために取り扱いにくいばかりでなく費用が嵩むので、商品価値がない。特に車椅子１は、病人、高齢者、身体障害者などが使用するので、機能的であって低廉でなければ優良な商品とはならないし、前記のように嵩張ったり費用が嵩むと、車椅子１として到底市販することができない。
【０００４】
また、前記した公報の第２図のように把持用アーム８を、水平は使用状態と脚部フレームに沿う不使用状態との間を回動可能にすると、使用状態では下方に傾動し易い。このような構造であると、図２で示すように、車椅子１が溝ａを乗り越えようとする場合、車椅子１が前進するように把持用アーム８を前方に引っ張ると、後車輪３が溝ａのエッジに係止して抵抗が発生するので、把持用アーム８が矢印Ａで示すように不使用状態の方向に傾動し、その結果車椅子１が矢印Ｂの後方に傾くために、座部フレーム５に着席している搭乗者が後方に投げ出されるような事故が発生する。
【０００５】
また、図３で示すように、車椅子１が段差ｂを乗り越えようとする場合、車椅子１を前進させるために把持用アーム８を前方に引っ張ると、後車輪３が段差ｂで係止して急激に停止するので、把持用アーム８が矢印Ｃで示すように僅かだけ不使用状態の方向に傾動し、その結果搭乗者が矢印Ｄの前方に倒れ込むような事故が発生する。
したがって、把持用アーム８が車椅子１に対し回動可能に設けてあると、把持用アーム８を操作する介護者がよほど気を付けないと、きわめて危険な人身事故が発生することがあるので、このような事故が発生しないで、しかも各種の機能を有し、低廉に提供できる車椅子１が要望されている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は前記従来の欠点を解消し、また従来からの要望に鑑み提案されたもので、車椅子本体の走行フレームの前面側に設けてある脚部フレームの外面にあてがって、一半部分に被着する第１のブラケットと、前記脚部フレームの他の一半部分に被着する第２のブラケットとを有するブラケット機構を前記脚部フレームに固定し、前記車椅子本体の前面側に、介護者の作動によって使用状態と不使用状態とに変更することができる把持用アームを、前記ブラケット機構に回動可能に設けるとともに、前記把持用アームが使用状態から不使用状態に向かい容易に変換しない規制手段を前記ブラケット機構に設けてなることを特徴とする。
【０００７】
また、本発明によれば、把持用アームは、使用状態では車椅子本体の前面側にほぼ水平に延在し、不使用状態では脚部フレームに沿う状態である構成、規制手段は、把持用アームの枢着軸に嵌め付けた弾性力や復元力の強い皿ワッシャーのスプリング材である構成、及び規制手段は、紐材を連結し、車椅子に引っ掛けて保存され、把持用アームの枢着側に設けられた挿脱可能なストッパーピンである構成を包含するものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下に本発明を図面に示す実施の態様に基づいて説明する。
図４から図７は本発明の第１実施例を示すもので、図４は分解斜視図、図５は同上の一部を欠截した平面図、図６は使用状態の正面図、図７は不使用状態の正面図、図８，図９は本発明の第２実施例を示すもので、図８は分解斜視図、図９は正面図である。
【０００９】
本発明の車椅子１は、前記した従来の車椅子の構造と同一で、また車椅子１の左右の脚部フレーム７にそれぞれ把持用アーム８を設ける構成も同一である。しかし、前記各把持用アーム８は、脚部フレーム７にブラケット機構９により回動可能に設け、また前記ブラケット機構９に規制手段１０を設けることにより、把持用アーム８が使用状態から不使用状態に向かい容易に変換しないように制御するのである。
【００１０】
前記ブラケット機構９は、図４から図７までの本発明の第１実施例によれば、脚部フレーム７の一半部分に被着する第１のブラケット９１と、脚部フレーム７の他の一半部分に被着する第２のブラケット９２とを有し、両ブラケット９１，９２を脚部フレーム７の外面にあてがって各ブラケットの左右に設けた鍔部間にボルト９３を一連に挿通してナット９４で止着することにより、ブラケット機構９を脚部フレーム７に固定することができる。
【００１１】
そして、前記第２のブラケット９２には脚部フレーム７から前方に延在するＬ字状の支持座９５を設け、前記支持座９５には把持用アーム８の支持孔９６とストッパー９７とを設けてあり、前記支持孔９６は雌ネジにする。
【００１２】
また、前記把持用アーム８の基端には、周縁が円弧状で平板状の取付片８１を設け、前記取付片８１の中央には前記支持孔９６に対応する通孔８２を開設するとともに、外側縁の一部には前記ストッパー９７が係合する円弧状の溝部８３を形成する。
【００１３】
したがって、前記取付片８１を支持座９５の表面にあてがい、枢着軸である固定ボルト９８にワッシャーやスペーサーなどを嵌め付け、通孔８２に挿通するとともに支持孔９６に螺着し、さらに支持座９５の裏面に突出する固定ボルト９８の端部に固定ナット９９を締着すると、前記把持用アーム８をブラケット機構９に回動可能に取り付けることができるし、前記ストッパー９７が溝部８３に係合するので、固定ボルト９８を回転中心軸として溝部８３の円弧状の範囲内だけ把持用アーム８を回動させることができる。
【００１４】
図面の実施例では、溝部８３が取付片８１の外周縁において先端側の下方部分に９０度の角度範囲で形成されているので、把持用アーム８が水平状態と下に向く垂直状態との間を回動することができ、水平状態が使用状態で、垂直状態が不使用状態である。
【００１５】
そして本発明の第１実施例においては、前記規制手段１０として弾性力や復元力の強い皿ワッシャーであるスプリング材１０１を使用したことにある。
前記スプリング材１０１は金属からなる無端状の円環材で、半径方向の断面が円弧状若しくは傾斜状で、弾性係数が大きくて復元力や押圧力が著しく高いものである。
【００１６】
したがって、前記スプリング材１０１を、平ワッシャーなどを介在させながら前記固定ボルト９８の頭部と取付片８１の表面との間に介在させて嵌め付けるとともに、固定ボルト９８と固定ナット９９とによって取付片８１と支持座９５とが強く圧着するように締め付けると、スプリング材１０１の弾性力によって把持用アーム８の回動状態が制御され、ほぼ水平な使用状態において下方に回動し難くなる。このため、車椅子１の使用状態において、把持用アーム８により車椅子１を引っ張って誘導しながら走行した場合、溝ａを渡ったり段差ｂを乗り越える際に、車椅子１が後方に転倒したり搭乗者が前側に倒れ込む事故を未然に防止することができる。
そして、スプリング材１０１の弾性力に抗して把持用アーム８を下方に回動すると不使用状態になるので、車椅子１を折り畳んだり格納することができる。
【００１７】
なお、前記把持用アーム８の取付片８１をあらかじめ支持座９５に取り付けてから、第１のブラケット９１と第２のブラケット９２とによってブラケット機構９を脚部フレーム７に取り付けてもよいし、第１のブラケット９１と第２のブラケット９２を脚部フレーム７に取り付けてから、支持座９５に取付片８１を回動可能に設けてもよい。
また、支持孔９６を雌ネジにすることにより、固定ボルト９８は支持孔９６と固定ナット９９とにより二重に螺着されるので緩むことがない。また、スプリング材１０１の弾性力が不足する場合、複数枚のスプリング材を重ねて固定ボルト９８に嵌め付けて把持用アームの回動を規制するようにしてもよい。
【００１８】
図８、９に示す本発明の第２実施例では、前記規制手段１０としてスプリング材１０１ではなく、ストッパーピン１０２を使用した構成である。
即ち、ストッパーピン１０２にチェーン、細紐等の紐材１０３を連結し、車椅子１の適当な位置に引っ掛けて保存しておく。そして、前記支持座９５の支持孔９６の下方位置には、前記ストッパーピン１０２を挿着することができるストッパー孔１０４を穿設する。
前記したストッパー孔１０４には前記ストッパーピン１０２を挿脱することができ、ストッパーピン１０２を挿着した状態では前記溝部８３の一端に係止して把持用アーム８の水平状態を固定し（図９）、ストッパー孔１０４をストッパーピン１０２から外すと把持用アーム８が溝部８３の範囲内で回動することができる。
【００１９】
したがって、脚部フレーム７にブラケット機構９を設けた状態において、把持用アーム８は固定ボルト９８を中心に溝部８３の範囲内で回動することができ、水平な使用状態と下向きの垂直な不使用状態とに変換することができる。そして、水平な使用状態においては、ストッパー孔１０４が溝部８３の下方側一端部に位置するので、この状態でストッパー孔１０４にストッパーピン１０２を挿着すると、把持用アーム８が下方に回動することができない。このため、車椅子１の使用状態において、把持用アーム８により車椅子１を引っ張りながら誘導して走行した場合、溝ａを渡ったり段差ｂを乗り越える際に、車椅子１が後方に転倒したり搭乗者が前側に倒れ込む事故を未然に防止することができる。
なお、前記実施例と同様に、ストッパーピン１０２をストッパー孔１０４から外すと、把持用アーム８を不使用状態にすることができるので、車椅子１を折り畳むことができるし、把持用アーム８が邪魔にならない。
【００２１】
【発明の効果】
以上要するに、本発明は車椅子本体の走行フレームの前面側に設けてある脚部フレームの外面にあてがって、一半部分に被着する第１のブラケットと、前記脚部フレームの他の一半部分に被着する第２のブラケットとを有するブラケット機構を前記脚部フレームに固定し、前記車椅子本体の前面側に、介護者の作動によって使用状態と不使用状態とに変更することができる把持用アームを、前記ブラケット機構に回動可能に設けるとともに、前記把持用アームが使用状態から不使用状態に向かい容易に変換しない規制手段を前記ブラケット機構に設けてなることを特徴とする。
【００２２】
したがって、把持用アームの使用状態において、把持用アームを引っ張って車椅子を前進させる途中で、溝を渡ったり段差を乗り越える場合、把持用アームが容易に変換しないので車椅子本体が後方に傾いたり前のめりになることがなく、搭乗者を安全に移動させることができる。また、従来の車椅子の走行フレームの前面側に設けてある脚部フレームに規制手段を有する把持用アームをブラケット機構により取り付けるだけであるから、構造がきわめて簡単で、部品として使用することができるのできわめて低廉になり、病人、高齢者、身体障害者等において購入しやすいものである。
【００２３】
また、規制手段として把持用アームの枢着軸に嵌め付けたスプリング材を使用することにより、何の操作をしなくても把持用アームが使用状態から不使用状態に容易に変換しないので、使い勝手が良好で実用的となり、また規制手段としてストッパーピンを使用すると使用状態において確実に固定状にすることができるので、車椅子が後方に倒れるなどの危険な事故を確実に防止することができるなど、実用的価値を高めるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】車椅子の側面図である。
【図２】車椅子が溝を渡る場合の側面図である。
【図３】車椅子が段差を登る場合の側面図である。
【図４】本発明の第１実施例を示す分解斜視図である。
【図５】同上の一部を欠截した平面図である。
【図６】同上の使用状態の側面図である。
【図７】同上の不使用状態の側面図である。
【図８】本発明の第２実施例を示す分解斜視図である。
【図９】同上の使用状態の側面図である。
【符号の説明】
１  車椅子
２  走行フレーム
３  後車輪
４  前車輪
５  座部フレーム
６  後部ハンドル
７  脚部フレーム
８  把持用アーム
９  ブラケット機構
１０  規制手段
８１  取付片
８２  通孔
８３  溝部
９１  第１のブラケット
９２  第２のブラケット
９３  ボルト
９４  ナット
９５  支持座
９６  支持孔
９７  ストッパー
９８  固定ボルト
９９  固定ナット
１０１  スプリング材
１０２  ストッパーピン
１０３  紐材
１０４  ストッパー孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0003554223.tif 000008
【図８】
0003554223.tif 000009
【図９】
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