(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
主管路に圧油を供給する油圧ポンプと、この油圧ポンプの吐出油の最大圧力を規定するリリーフ弁と、パイロットポンプと、このパイロットポンプの吐出油の最大圧力を規定するリリーフ弁と、前記油圧ポンプにより駆動される複数の油圧アクチュエータと、これらの油圧アクチュエータの駆動をそれぞれ制御する複数の方向切換弁と、前記パイロットポンプの圧油により前記複数の方向切換弁のそれぞれの切り換えを制御する複数の電磁弁と、前記油圧ポンプおよび前記パイロットポンプへ供給する油を蓄積するタンクと、前記方向切換弁から前記タンクに戻る管路に介在するリターンフィルタとを備えた油圧回路において、
前記パイロットポンプと前記パイロットポンプの吐出油の最大圧力を規定するリリーフ弁とを結ぶ管路から分岐した管路上であって、前記複数の電磁弁の全てに対して最上流となる位置にパイロットフィルタを設けるとともに、
このパイロットフィルタの濾過メッシュを前記リターンフィルタの濾過メッシュより細かくしたことを特徴とする油圧回路。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、フィルタを備え、１つのタンクの油を主管路とパイロット管路に供給する油圧回路に関する。
【０００２】
【従来の技術】
１つのタンクの油を、油圧ポンプで主管路へ供給するとともに、パイロットポンプでパイロット管路へ供給する油圧回路は、作業機械等に広く用いられている。このような油圧回路を図により説明する。
【０００３】
図２は従来の油圧回路の回路図である。図で、１は原動機、２は原動機１で駆動される油圧ポンプ、３は同じく原動機１で駆動されるパイロットポンプである。４Ａ、４Ｂは油圧ポンプ２で駆動される油圧アクチュエータ（図示の場合油圧シリンダ）、５Ａ、５Ｂはそれぞれ油圧シリンダ４Ａ、４Ｂの駆動方向および駆動速度を制御する方向切換弁、６Ａ、６Ｂはチェック弁であり、これらにより方向切換弁群５が構成される。７Ａ１  、７Ａ２  は方向切換弁５Ａを作動させる電磁弁、８Ａ１  、８Ａ２  は図示しない操作レバーの操作に比例した信号を出力して電磁弁７Ａ１  、７Ａ２  を駆動するレバー信号発生器である。７Ｂ１  、７Ｂ２  は方向切換弁５Ｂの電磁弁、８Ｂ１  、８Ｂ２  は方向切換弁５Ｂのレバー信号発生器である。９は油圧ポンプ２の圧油供給管路（主管路）の最大圧力を規定するリリーフ弁、１０はパイロットポンプ３の圧油供給管路（パイロット管路）の最大圧力を規定するリリーフ弁である。１１は各方向切換弁５Ａ、５Ｂのタンクポートからタンク１３への戻り管路に介在するリターンフィルタ、１２はパイロットポンプ３の吐出側に設けられたパイロットフィルタである。
【０００４】
例えば油圧シリンダ４Ａのロッドを伸長させる場合、オペレータは図示しない操作レバーを所定方向に任意量操作する。これにより、レバー信号発生器８Ａ２  から当該操作量に比例した電気信号が出力され、この信号に応じて電磁弁７Ａ２  を開く。したがって、パイロットポンプ３の圧油はパイロットフィルタ１２、電磁弁７Ａ２  を介して方向切換弁５Ａに与えられ、この方向切換弁５Ａは、電磁弁７Ａ２  の開度に応じて図示右側位置に切り換えられる。この結果、油圧ポンプ２の圧油は方向切換弁５Ａを介して油圧シリンダ４Ａのボトム側に供給され、そのロッド側の圧油は方向切換弁５Ａ、リターンフィルタ１１を介してタンク１３へ戻され、油圧シリンダ４Ａのロッドが伸長駆動される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記の油圧回路において、油中にごみ等の異物が混入していると、これが油圧回路中を循環しているうちに各方向切換弁５Ａ、５Ｂ、各電磁弁７Ａ１  、７Ａ２  、７Ｂ１  、７Ｂ２  等に噛み込まれてそれらに損傷を与える。上記リターンフィルタ１１およびパイロットフィルタ１２は、油中に混入した異物を濾過して上記各弁の損傷を防止するする機能を有する。
【０００６】
ところで、従来の油圧回路においては、これらリターンフィルタ１１およびパイロットフィルタ１２の濾過メッシュは同一サイズのものが用いられていた。しかし、この場合、濾過メッシュのサイズが小さいと（濾過メッシュが細かいと）、上記油圧回路では圧油の全てが必ずリターンフィルタ１１とパイロットフィルタ１２とを通過する回路構成となっているため、目詰まりが早くなり、絶えずフィルタ交換を行わねばならないという問題が生じていた。
【０００７】
又、逆に、濾過メッシュのサイズが大きいと（濾過メッシュが粗いと）フィルタが本来有する機能を果たすことができず、特に電磁弁７Ａ１  〜７Ｂ２  に異物が噛み込まれると、例えば電磁弁が導通したままとなる作動不良が生じ、オペレータが操作レバーを中立位置に戻しても方向切換弁が切換位置に保持されたままとなり、油圧シリンダが作動を継続して極めて危険な状態を生じるおそれがあった。
【０００８】
上記の欠点を除去するため、パイロットフィルタ１２の濾過メッシュのみを小さくする手段も採用されていたが、リターンフィルタ１１で除去されない小さな異物が全てパイロットフィルタ１２に溜まるので、パイロットフィルタ１２の目詰まりが早くなって頻繁な交換が必要となり、交換を疎かにするとパイロットフィルタ１２が破損する事態を生じる。
【０００９】
本発明の目的は、上記従来技術における課題を解決し、電磁弁の作動不良を確実に防止することができ、フイルタの頻繁な交換も不要とすることができる油圧回路を提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するため、本発明は、主管路に圧油を供給する油圧ポンプと、この油圧ポンプの吐出油の最大圧力を規定するリリーフ弁と、パイロットポンプと、このパイロットポンプの吐出油の最大圧力を規定するリリーフ弁と、前記油圧ポンプにより駆動される複数の油圧アクチュエータと、これらの油圧アクチュエータの駆動をそれぞれ制御する複数の方向切換弁と、前記パイロットポンプの圧油により前記複数の方向切換弁のそれぞれの切り換えを制御する複数の電磁弁と、前記油圧ポンプおよび前記パイロットポンプへ供給する油を蓄積するタンクと、前記方向切換弁から前記タンクに戻る管路に介在するリターンフィルタとを備えた油圧回路において、前記パイロットポンプと前記パイロットポンプの吐出油の最大圧力を規定するリリーフ弁とを結ぶ管路から分岐した管路上であって、前記複数の電磁弁の全てに対して最上流となる位置にパイロットフィルタを設けるとともに、このパイロットフィルタの濾過メッシュを前記リターンフィルタの濾過メッシュより細かくしたことを特徴とする。
【００１１】
【作用】
主管路に圧油を供給する油圧ポンプの圧油の供給管路からタンクに戻される油はリターンフィルタにより濾過され、一方、パイロットポンプの圧油のうち電磁弁へ供給される圧油は、リターンフィルタに比べて濾過メッシュの細かいパイロットフィルタにより濾過される。その際、パイロットポンプから吐出される圧油の量は全体の使用量からみると少なく、大部分の圧油はリターンフィルタを通るので、パイロットポンプからパイロットポンプの吐出油の最大圧力を規定するリリーフ弁を介してタンクに戻る管路にフィルタを設けなくとも異物濾過機能はリターンフィルタによって充分に達成される。又、電磁弁へ圧油を供給する管路への圧油の供給量、すなわちパイロットポンプとパイロットポンプの吐出油の最大圧力を規定するリリーフ弁を結ぶ管路から分岐した管路への圧油の供給量は、油圧ポンプの供給管路への圧油の供給量よりも少ないことはもちろんのこと、パイロットポンプとパイロットポンプの吐出油の最大圧力を規定するリリーフ弁を結ぶ管路への圧油の供給量よりもさらに少ないので、パイロットポンプとパイロットポンプの吐出油の最大圧力を規定するリリーフ弁を結ぶ管路から分岐した管路上に設けられるパイロットフィルタが、濾過メッシュを細かくしたにもかかわらず短期間で目詰まりすることはなく、パイロットフィルタの交換期間を長くすることができるとともに、電磁弁の作動不良を防止することができる。
【００１２】
【実施例】
以下、本発明を図示の実施例に基づいて説明する。
図１は本発明の実施例に係る油圧回路の回路図である。図で、図２に示す部分と同一又は等価な部分には同一符号を付して説明を省略する。１５はパイロットポンプ３の圧油をリリーフ弁１０を介してタンク１３に戻す管路、１６は管路１５から分岐し、パイロットポンプ３の圧油を各電磁弁７Ａ１  〜７Ｂ２  へ供給する管路である。１７は管路１６の上流に設けられたパイロットフィルタである。このパイロットフィルタ１７の濾過メッシュには、リターンフィルタ１１の濾過メッシュより細かいメッシュが使用されている。
【００１３】
パイロットポンプ３からの圧油は、いずれかの操作レバーが操作されたとき、管路１６、パイロットフィルタ１７を通って対応する電磁弁に供給され方向切換弁を切り換え作動させる。電磁弁に供給される圧油は濾過メッシュの細かいパイロットフィルタ１７を通るので、極めて小さな異物でも除去することができ、電磁弁が作動不良になることはない。
【００１４】
ところで、管路１５のリリーフ弁１０は、通常、３０ｋｇｆ程度の低い圧力に設定されているので、パイロットポンプ３の圧油は、電磁弁７Ａ１  〜７Ｂ２  が駆動されない場合はリリーフ弁１０を介して常時タンク１３に戻されている。又、パイロットポンプ３から吐出される圧油の量は約２０リットル程度であり、このうち操作レバーが操作されたとき電磁弁へ供給される量は約４リットル程度である。
【００１５】
このように、パイロットポンプ３から吐出される圧油の量は全体の圧油の使用量からみると少なく、大部分の圧油はリターンフィルタ１１を通る。したがって本実施例のように、管路１５にフィルタを設けなくても異物濾過機能はリターンフィルタ１１によって充分に達成される。又、管路１６への圧油の供給量はさらに少ないので、パイロットフィルタ１７は目詰まりしにくくなり、さらにパイロットフィルタ１７の濾過メッシュを細かくしても短時間で目詰まりを生じることはなく、頻繁な交換の必要はない。上記流量からみると、図２に示す従来のパイロットフィルタ１２に対して本実施例のパイロットフィルタ１７は、交換期間を同一としたとき５倍の細かいメッシュを使用することができ、電磁弁の作動不良の発生を確実に防止することができる。又、濾過メッシュをこれより粗くするとパイロットフィルタ１７の交換期間を長くすることができる。
【００１６】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明では、パイロットポンプとパイロットポンプの吐出油の最大圧力を規定するリリーフ弁とを結ぶ管路から分岐した管路上であって、全ての電磁弁に対して最上流となる位置に、リターンフィルタに比べて濾過メッシュの細かいパイロットフィルタを設けるようにしてあり、大部分の圧油はリターンフィルタを通るので異物濾過機能は充分果たされ、又、パイロットポンプとパイロットポンプの吐出油の最大圧力を規定するリリーフ弁を結ぶ管路から分岐した管路に設けられるパイロットフィルタを通る圧油の供給量は、パイロットポンプとパイロットポンプの吐出油の最大圧力を規定するリリーフ弁を結ぶ管路への圧油の供給量よりもさらに少ないので、濾過メッシュを細かくしたにもかかわらずパイロットフィルタは目詰まりしにくくなり、パイロットポンプとパイロットポンプの吐出油の最大圧力を規定するリリーフ弁を結ぶ管路にパイロットフィルタを設けることに比べて、そのパイロットフィルタを頻繁に交換する必要がなくなるとともに、電磁弁の作動不良を確実に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例に係る油圧回路の回路図である。
【図２】従来の油圧回路の回路図である。
【符号の説明】
２  油圧ポンプ
３  パイロットポンプ
４Ａ、４Ｂ  油圧シリンダ
５Ａ、５Ｂ  方向切換弁
７Ａ１  、７Ａ２  、７Ｂ１  、７Ｂ２    電磁弁
１１  リターンフィルタ
１７  パイロットフィルタ
【図１】
0003602858.tif 000002
【図２】
0003602858.tif 000003