(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
吸込まれた空気が反転して上方から下方へ向かい流れるようにした吸気ダクトに対し上下方向へ間隔をおいて配設された複数の吸気プリクリーナを備え、
各吸気プリクリーナは、
導入される空気を旋回流とするための旋回流形成手段と、
該旋回流形成手段の空気流れ方向下流側に略水平に配設されると共に、空気流れ方向両端部が開口し、しかも空気流れ方向下流側において、吸気ダクトを仕切る壁面に対し間隙が形成されたアウタパイプと、
略水平に配設されると共に空気流れ方向上流側端部がアウタパイプ内に位置し、且つ空気流れ方向下流側端部が前記壁面を貫通して吸気ダクト内に延在し、しかも空気流れ方向両端部が開口されて前記吸気ダクトに吸込まれる空気が流通するインナパイプとを備え、
各吸気プリクリーナのインナパイプの空気入口部の負圧は、他の吸気プリクリーナのインナパイプの空気入口部の負圧と略等しくなるよう構成されていることを特徴とする吸気プリクリーナ構造。
【請求項２】
各吸気プリクリーナのインナパイプの空気入口部の負圧を、他の吸気プリクリーナのインナパイプの空気入口部の負圧と略等しくなるよう構成するために、上下方向最下部の吸気プリクリーナ以外の各吸気プリクリーナのインナパイプの長さを各吸気プリクリーナよりも１段下方の吸気プリクリーナのインナパイプの長さよりも短くすることにより、前記各吸気プリクリーナにおけるインナパイプの吸気ダクト奥部壁面に対向する端部と前記吸気ダクト奥部壁面との間の間隙を、前記各吸気プリクリーナよりも１段下方の吸気プリクリーナにおけるインナパイプの吸気ダクト奥部壁面に対向する端部と前記吸気ダクト奥部壁面との間の間隙よりも、大きく形成した請求項１に記載の吸気プリクリーナ構造。
【請求項３】
各吸気プリクリーナのインナパイプの空気入口部の負圧を、他の吸気プリクリーナのインナパイプの空気入口部の負圧と略等しくなるよう構成するために、各吸気プリクリーナのインナパイプに対向する吸気ダクト奥部壁面を、下方の吸気プリクリーナから上方の吸気プリクリーナ側に行くに従い、インナパイプから離反するように傾斜させ、上下方向最下部の吸気プリクリーナ以外の各吸気プリクリーナにおけるインナパイプの吸気ダクト奥部壁面に対向する端部と前記吸気ダクト奥部壁面との間の間隙を、前記各吸気プリクリーナよりも１段下方の吸気プリクリーナにおけるインナパイプの吸気ダクト奥部壁面に対向する端部と前記吸気ダクト奥部壁面との間隙よりも、大きく形成した請求項１に記載の吸気プリクリーナ構造。
【請求項４】
各吸気プリクリーナのインナパイプの空気入口部の負圧を、他の吸気プリクリーナのインナパイプの空気入口部の負圧と略等しくなるよう構成するために、前記各吸気プリクリーナにおけるインナパイプの吸気ダクト奥部壁面に対向する端部と前記吸気ダクト奥部壁面との間の間隙を全てのインナパイプにおいて略等しくすると共に、上下方向最下部の吸気プリクリーナ以外の各吸気プリクリーナのインナパイプの吸気ダクト内側端部の内径を、前記各吸気プリクリーナよりも１段下方の吸気プリクリーナのインナパイプの吸気ダクト内側端部の内径よりも大きく形成した請求項１に記載の吸気プリクリーナ構造。
【請求項５】
各吸気プリクリーナのインナパイプの空気入口部の負圧を、他の吸気プリクリーナのインナパイプの空気入口部の負圧と略等しくなるよう構成するために、上下方向最下部の吸気プリクリーナ以外の各吸気プリクリーナにおけるインナパイプの吸気ダクト奥部壁面に対向する端部の垂線に対する角度を、前記各吸気プリクリーナよりも１段下方の吸気プリクリーナにおけるインナパイプの吸気ダクト奥部壁面に対向する端部の垂線に対する角度よりも大きくなるよう、前記各吸気プリクリーナにおけるインナパイプの吸気ダクト奥部壁面に対向する端部に傾斜を付した請求項１に記載の吸気プリクリーナ構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、多段の各吸気プリクリーナから吸気ダクトに吸込まれる空気の流速の均一化を図った吸気プリクリーナ構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
吸気ダクトから内燃機関の燃焼室に清浄な空気を供給するためにエアクリーナが用いられているが、このエアクリーナに空気を供給する前に予め吸気プリクリーナによって水ミストや比較的大きな塵埃を除去することが一般に行われており、吸気プリクリーナとしては多段のものがある。
【０００３】
斯かる多段の吸気プリクリーナ構造の一例は図５に示されており、吸気ダクト１の上端部近傍の一側面に形成した開口部には、吸気ダクト１内に位置するよう、箱形状のケーシング２が取り付けられている。而して、ケーシング２内には複数（図示例では５段）の、軸方向両端部が開口したアウタパイプ３がケーシング２に支持された状態で水平且つ上下に一定間隔で多段に配置されている。又、アウタパイプ３は全て同一長さで、アウタパイプ３におけるケーシング２の壁面２ａに対向する端部と当該壁面２ａとの間には間隙Ｇが形成されている。
【０００４】
アウタパイプ３の空気入口側先端部には、外部に向いた部分が半球状に形成された円筒状のガイド部材４が同心状に配置され、ガイド部材４外周とアウタパイプ３内周とは、円周方向へ所要のピッチで配置した複数の羽根５により接続されて旋回流形成手段６が形成されている。旋回流形成手段６は羽根５の間を通ってアウタパイプ３内に導入される空気Ａに旋回流を生じさせるためのもので、例えば、羽根５は弧部と長さの異なる二つの直線部とからなり捩りを与えられた扇形の形状になっている。
【０００５】
アウタパイプ３の空気流れ方向下流側には、軸方向両端が開口し且つ口径がアウタパイプ３の口径よりも小径のインナパイプ７が、アウタパイプ３に対し同心状に配置されている。而して、インナパイプ７の空気流れ方向上流側の端部はアウタパイプ３内に位置し、空気流れ方向下流側の端部は、アウタパイプ３の空気流れ方向下流側端部よりも空気流れ方向下流側へ延在し、ケーシング２の壁面２ａを貫通して吸気ダクト１内まで延びている。
【０００６】
インナパイプ７は全て同一長さで内径も同一であり、インナパイプ７の吸気ダクト１内側端部と吸気ダクト１の奥部の壁面１ａとの間の間隙はＬとなっている。又インナパイプ７の口径はアウタパイプ３の口径よりも小径となっており、このようにするのは、旋回流の中心を流れる空気Ａをインナパイプ７内に流入させると共に、旋回流による遠心力により外側に飛ばされた水ミストや塵埃を空気から容易に排除するためである。
【０００７】
而して、この従来例では、各アウタパイプ３、旋回流形成手段６、インナパイプ７により吸気プリクリーナが形成されており、複数段の吸気プリクリーナによりマルチ吸気プリクリーナ８が形成されている。
【０００８】
内燃機関の駆動時には、空気Ａは各旋回流形成手段６の羽根５の間に流入して羽根５により旋回力を付与され、旋回流となってアウタパイプ３内へ導入される。このため、空気Ａに同伴されている水ミストや塵埃は遠心力によりアウタパイプ３の内周側に飛ばされ、アウタパイプ３の内周壁に当接して捕集され、凝集して粒子化し、塵埃を含んだ水となってアウタパイプ３内周に沿い流下し、しかる後、間隙Ｇからアウタパイプ３の外部に排出され、ケーシング２の下部に形成した排出部より外部へ排出される。
【０００９】
アウタパイプ３内で水ミストや塵埃を除去された空気Ａは、インナパイプ７を通って吸気ダクト１内に吸込まれ、反転して下方へ向かい、エアクリーナを通った後内燃機関に吸込まれる。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
図５に示す吸気ダクト１においては、吸気抵抗を低減するためには各インナパイプ７から吸気ダクト１内に吸込まれる空気Ａの流速は均一であることが望ましく、空気Ａの流速の均一化を図るためには、各インナパイプ７の入口部の負圧を均一にする必要がある。
【００１１】
しかし、内燃機関の吸込み側に近い側のインナパイプ７、すなわち、図５において下方のインナパイプ７の方が上方のインナパイプ７よりも空気を吸込み易いため、図５に示すマルチ吸気プリクリーナ８における各インナパイプ７のように、長さが等しく、しかも各インナパイプ７の吸気ダクト１内側端部と吸気ダクト１の奥部の壁面１ａとの間の間隙Ｌが等しい場合には、下側のインナパイプ７の空気入口部の負圧の方が上側のインナパイプ７の空気入口部の負圧よりも大きくなる。
【００１２】
従って、下側のインナパイプ７の方が上側のインナパイプ７よりも空気Ａを吸込みやすく、下側のインナパイプ７から吸気ダクト１内に吸込まれる空気Ａの流速は、その上側に位置するインナパイプ７から吸気ダクト１内に吸込まれる空気Ａの流速よりも速くなる。そのため、従来は各インナパイプ７から導入されて吸気ダクト１内を流れる空気Ａの流速の均一化を図れないという問題がある。
【００１３】
本発明は、斯かる実情に鑑み、多段のマルチ吸気プリクリーナを用いる場合に、各インナパイプから吸気ダクト内に吸込まれる空気の流速を均一化することを目的としてなしたものである。
【００１４】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項１の吸気プリクリーナ構造は、
吸込まれた空気が反転して上方から下方へ向かい流れるようにした吸気ダクトに対し上下方向へ間隔をおいて配設された複数の吸気プリクリーナを備え、
各吸気プリクリーナは、
導入される空気を旋回流とするための旋回流形成手段と、
該旋回流形成手段の空気流れ方向下流側に略水平に配設されると共に、空気流れ方向両端部が開口し、しかも空気流れ方向下流側において、吸気ダクトを仕切る壁面に対し間隙が形成されたアウタパイプと、
略水平に配設されると共に空気流れ方向上流側端部がアウタパイプ内に位置し、且つ空気流れ方向下流側端部が前記壁面を貫通して吸気ダクト内に延在し、しかも空気流れ方向両端部が開口されて前記吸気ダクトに吸込まれる空気が流通するインナパイプとを備え、
各吸気プリクリーナのインナパイプの空気入口部の負圧は、他の吸気プリクリーナのインナパイプの空気入口部の負圧と略等しくなるよう構成されているものである。
【００１５】
本発明の請求項２の吸気プリクリーナ構造は、各吸気プリクリーナのインナパイプの空気入口部の負圧を、他の吸気プリクリーナのインナパイプの空気入口部の負圧と略等しくなるよう構成するために、上下方向最下部の吸気プリクリーナ以外の各吸気プリクリーナのインナパイプの長さを各吸気プリクリーナよりも１段下方の吸気プリクリーナのインナパイプの長さよりも短くすることにより、前記各吸気プリクリーナにおけるインナパイプの吸気ダクト奥部壁面に対向する端部と前記吸気ダクト奥部壁面との間の間隙を、前記各吸気プリクリーナよりも１段下方の吸気プリクリーナにおけるインナパイプの吸気ダクト奥部壁面に対向する端部と前記吸気ダクト奥部壁面との間の間隙よりも、大きく形成したものである。
【００１６】
本発明の請求項３の吸気プリクリーナ構造は、各吸気プリクリーナのインナパイプの空気入口部の負圧を、他の吸気プリクリーナのインナパイプの空気入口部の負圧と略等しくなるよう構成するために、各吸気プリクリーナのインナパイプに対向する吸気ダクト奥部壁面を、下方の吸気プリクリーナから上方の吸気プリクリーナ側に行くに従い、インナパイプから離反するように傾斜させ、上下方向最下部の吸気プリクリーナ以外の各吸気プリクリーナにおけるインナパイプの吸気ダクト奥部壁面に対向する端部と前記吸気ダクト奥部壁面との間の間隙を、前記各吸気プリクリーナよりも１段下方の吸気プリクリーナにおけるインナパイプの吸気ダクト奥部壁面に対向する端部と前記吸気ダクト奥部壁面との間隙よりも、大きく形成したものである。
【００１７】
本発明の請求項４の吸気プリクリーナ構造は、各吸気プリクリーナのインナパイプの空気入口部の負圧を、他の吸気プリクリーナのインナパイプの空気入口部の負圧と略等しくなるよう構成するために、前記各吸気プリクリーナにおけるインナパイプの吸気ダクト奥部壁面に対向する端部と前記吸気ダクト奥部壁面との間の間隙を全てのインナパイプにおいて略等しくすると共に、上下方向最下部の吸気プリクリーナ以外の各吸気プリクリーナのインナパイプの吸気ダクト内側端部の内径を、前記各吸気プリクリーナよりも１段下方の吸気プリクリーナのインナパイプの吸気ダクト内側端部の内径よりも大きく形成したものである。
【００１８】
本発明の請求項５の吸気プリクリーナ構造は、各吸気プリクリーナのインナパイプの空気入口部の負圧を、他の吸気プリクリーナのインナパイプの空気入口部の負圧と略等しくなるよう構成するために、上下方向最下部の吸気プリクリーナ以外の各吸気プリクリーナにおけるインナパイプの吸気ダクト奥部壁面に対向する端部の垂線に対する角度を、前記各吸気プリクリーナよりも１段下方の吸気プリクリーナにおけるインナパイプの吸気ダクト奥部壁面に対向する端部の垂線に対する角度よりも大きくなるよう、前記各吸気プリクリーナにおけるインナパイプの吸気ダクト奥部壁面に対向する端部に傾斜を付したものである。
【００１９】
本発明によれば、上下方向へ多段の吸気プリクリーナにおける各段のインナパイプの空気入口部の負圧を下段から上段に亘って略等しくなるよう構成してあるため、各段のインナパイプから吸気ダクトに吸込まれる空気の流速の均一化を図ることができる。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図示例と共に説明する。
図１は請求項１及び請求項２に対応する本発明の実施の形態の第一例であって、図中、図５と同一の符号を付した部分は同一物を表わしている。而して、本図示例の基本的な構成は図５に示す従来のものと同様であるが、本図示例の特徴とするところは、図１に示すごとく、インナパイプ７の長さを下段から上段に行くに従い順次短くし、下段のインナパイプ７の吸気ダクト１内の先端部を、上段のインナパイプ７の先端部よりも、吸気ダクト１のケーシング２を設けた側とは反対側の奥部（以下単に奥部という）の壁面１ａに近接させた点である。
【００２１】
すなわち、最下段のインナパイプ７の吸気ダクト１内先端部と吸気ダクト１の奥部の壁面１ａとの間の間隙をＬ１、下から２段目のインナパイプ７の吸気ダクト１内先端部と吸気ダクト１の奥部の壁面１ａとの間の間隙をＬ２、下から３段目のインナパイプ７の吸気ダクト１内先端部と吸気ダクト１の奥部の壁面１ａとの間の間隙をＬ３、下から４段目のインナパイプ７の吸気ダクト１内先端部と吸気ダクト１の奥部の壁面１ａとの間の間隙をＬ４、最上段のインナパイプ７の吸気ダクト１内先端部と吸気ダクト１の奥部の壁面１ａとの間の間隙をＬ５とすると、Ｌ１＜Ｌ２＜Ｌ３＜Ｌ４＜Ｌ５としている。なお、吸気ダクト１の奥部の壁面１ａは、特許請求の範囲や発明が解決しようとする課題においては、「吸気ダクト奥部壁面」と称する。
【００２２】
なお、図中、９はアウタパイプ３で捕集された水Ｗや塵埃を排出するためにケーシング２の下端に設けられた排出管である。
【００２３】
次に、上記図示例の作動を説明する。
本図示例においては、内燃機関の駆動時には、空気Ａは各旋回流形成手段６の羽根５の間に流入して羽根５により旋回力を付与され、旋回流となってアウタパイプ３内へ導入される。このため、空気Ａに同伴されている水ミストや塵埃は遠心力によりアウタパイプ３の内周側に飛ばされ、アウタパイプ３の内周壁に当接して捕集され、凝集して粒子化し、塵埃を含んだ水Ｗとなってアウタパイプ３内周に沿い流下し、しかる後、間隙Ｇからアウタパイプ３の外部に排出され、ケーシング２の下部に形成した排出管９から外部へ排出される。
【００２４】
アウタパイプ３内で水ミストや塵埃を除去された空気Ａは、インナパイプ７を通って吸気ダクト１内に吸込まれ、反転して下方へ向かい、エアクリーナを通った後内燃機関に吸込まれる。
【００２５】
図５の従来例で説明したように、最下段から最上段の各インナパイプ７の長さ及び内径が等しく、各インナパイプ７の吸気ダクト１内先端部と吸気ダクト１の奥部の壁面１ａとの間の間隙が全て等しいＬの場合には、内燃機関の吸引力により各段のインナパイプ７の入口部に作用する負圧は、下段の方が上段よりも大きくなる。
【００２６】
一方、本図示例においては、下段から上段に向けて、インナパイプ７の吸気ダクト１内先端部と吸気ダクト１の奥部の壁面１ａとの間の間隙Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３，Ｌ４，Ｌ５は、Ｌ１＜Ｌ２＜Ｌ３＜Ｌ４＜Ｌ５であり、インナパイプ７の吸気ダクト１内先端が壁面１ａに近接する程、すなわち、下段のインナパイプ７程、背圧が高くなる。このため、各段のインナパイプ７の入口部に作用する負圧は、各段のインナパイプ７の背圧分だけ減少し、その結果、各段のインナパイプ７における入口部の負圧は、各段のインナパイプ７の入口部において略等しくなる。
【００２７】
このため、各段のインナパイプ７から吸気ダクト１内に吸込まれる空気Ａの流速は略均一化し、吸気抵抗の低減が図れて内燃機関の性能も向上する。
【００２８】
図２は請求項１及び請求項３に対応する本発明の実施の形態の第二例であって、図中、図５と同一の符号を付した部分は同一物を表わしている。
【００２９】
而して、本図示例の基本的な構成は図５に示す従来のものと同様であるが、本図示例の特徴とするところは、図２に示すごとく、各インナパイプ７の長さ及び内径を等しくすると共に、吸気ダクト１のケーシング２を設けた側とは反対側の壁面１ａを、下段のインナパイプ７から上段のインナパイプ７に行くに従い、インナパイプ７の吸気ダクト１内に位置する端部から離反するよう傾斜させた点である。
【００３０】
従って、最下段のインナパイプ７の吸気ダクト１内先端部と吸気ダクト１の奥部の壁面１ａとの間の間隙をＬ１、下から２段目のインナパイプ７の吸気ダクト１内先端部と吸気ダクト１の奥部の壁面１ａとの間の間隙をＬ２、下から３段目のインナパイプ７の吸気ダクト１内先端部と吸気ダクト１の奥部の壁面１ａとの間の間隙をＬ３、下から４段目のインナパイプ７の吸気ダクト１内先端部と吸気ダクト１の奥部の壁面１ａとの間の間隙をＬ４、最上段のインナパイプ７の吸気ダクト１内先端部と吸気ダクト１の奥部の壁面１ａとの間の間隙をＬ５とすると、Ｌ１＜Ｌ２＜Ｌ３＜Ｌ４＜Ｌ５となっている。
【００３１】
内燃機関の運転時には、図１に示す場合と同様にして、吸気ダクト１に吸込まれる空気Ａ中の水ミストや塵埃が除去される。
【００３２】
本図示例においても、インナパイプ７の吸気ダクト１内先端が壁面１ａに近接する程、すなわち、下段のインナパイプ７程、背圧が高くなる。このため、各段のインナパイプ７の入口部に作用する負圧は、各段のインナパイプ７の背圧分だけ減少し、その結果、各段のインナパイプ７における入口部の負圧は、各段のインナパイプ７の入口部において略等しくなる。
【００３３】
このため、各段のインナパイプ７から吸気ダクト１内に吸込まれる空気Ａの流速は略均一化し、吸気抵抗の低減が図れて内燃機関の性能も向上する。
【００３４】
図３は請求項１及び請求項４に対応する本発明の実施の形態の第三例であって、図中、図５と同一の符号を付した部分は同一物を表わしている。
【００３５】
而して、本図示例の基本的な構成は図５に示す従来のものと同様であるが、本図示例の特徴とするところは、図３に示すごとく、各インナパイプ７の長さを等しくすると共に、各段のインナパイプ７の吸気ダクト内側端部の内径を下段から上段に行くに従い順次大きくした点である。
【００３６】
すなわち、最下段のインナパイプ７の吸気ダクト内側端部の内径をＤ１、下から２段目のインナパイプ７の吸気ダクト内側端部の内径をＤ２、下から３段目のインナパイプ７の吸気ダクト内側端部の内径をＤ３、下から４段目のインナパイプ７の吸気ダクト内側端部の内径をＤ４、最上段のインナパイプ７の吸気ダクト内側端部の内径をＤ５とすると、Ｄ１＜Ｄ２＜Ｄ３＜Ｄ４＜Ｄ５となっている。なお、各段におけるインナパイプ７の吸気ダクト１内側端部と、吸気ダクト１の奥部の壁面１ａとの間の間隙はＬである。
【００３７】
本図示例では、インナパイプ７の吸気ダクト内側端部の内径は下段のインナパイプ７程小径であり、従って、下段のインナパイプ７程、背圧が高くなる。このため、各段のインナパイプ７の入口部に作用する負圧は、各段のインナパイプ７の背圧分だけ減少し、その結果、各段のインナパイプ７における入口部の負圧は、各段のインナパイプ７の入口部において略等しくなる。
【００３８】
従って、各段のインナパイプ７から吸気ダクト１内に吸込まれる空気Ａの流速は略均一化し、吸気抵抗の低減が図れて内燃機関の性能も向上する。
【００３９】
図４は請求項１及び請求項５に対応する本発明の実施の形態の第四例であって、図中、図５と同一の符号を付した部分は同一物を表わしている。
【００４０】
而して、本図示例の基本的な構成は図５に示す従来のものと同様であるが、本図示例の特徴とするところは、図４に示すごとく、各インナパイプ７の長さ及び内径を略等しくすると共に、各段のインナパイプ７の吸気ダクト１内側の端部を下段から上段に行くに従い順次垂線に対する角度が大きくなるよう、傾斜させた点である。
【００４１】
すなわち、最下段のインナパイプ７端部の垂線に対する角度をθ１、下から２段目のインナパイプ７端部の垂線に対する角度をθ２、下から３段目のインナパイプ７端部の垂線に対する角度をθ３、下から４段目のインナパイプ７端部の垂線に対する角度をθ４、最上段のインナパイプ７端部の垂線に対する角度をθ５とすると、θ１＜θ２＜θ３＜θ４＜θ５としてある。なお、各段におけるインナパイプ７の吸気ダクト１内側端先端部と、吸気ダクト１の奥部の壁面１ａとの間の間隙はＬである。
【００４２】
本図示例では、各段のインナパイプ７の吸気ダクト１内端部の角度は、下段のインナパイプ７程小さく、従って、下段のインナパイプ７程、背圧が高くなる。このため、各段のインナパイプ７の入口部に作用する負圧は、各段のインナパイプ７の背圧分だけ減少し、その結果、各段のインナパイプ７における入口部の負圧は、各段のインナパイプ７の入口部において略等しくなる。
【００４３】
従って、本図示例においても、各段のインナパイプ７から吸気ダクト１内に吸込まれる空気Ａの流速は略均一化し、吸気抵抗の低減が図れて内燃機関の性能も向上する。
【００４４】
なお、本発明の吸気プリクリーナ構造は、上述の図示例にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【００４５】
【発明の効果】
以上、説明したように本発明の請求項１〜５記載の吸気プリクリーナ構造によれば、上下方向における各段のインナパイプから吸気ダクトに吸込まれる空気の流速の均一化が図れて吸気抵抗が低減するという優れた効果を奏し得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の吸気プリクリーナ構造の実施の形態の第一例の縦断面図である。
【図２】本発明の吸気プリクリーナ構造の実施の形態の第二例の縦断面図である。
【図３】本発明の吸気プリクリーナ構造の実施の形態の第三例の縦断面図である。
【図４】本発明の吸気プリクリーナ構造の実施の形態の第四例の縦断面図である。
【図５】従来の吸気プリクリーナ構造の縦断面図である。
【符号の説明】
１            吸気ダクト
１ａ        壁面
２            ケーシング
２ａ        壁面
３            アウタパイプ
６            旋回流形成手段
７            インナパイプ
８            マルチ吸気プリクリーナ（吸気プリクリーナ構造）
Ａ      空気
Ｇ            間隙
Ｌ１        間隙
Ｌ２        間隙
Ｌ３        間隙
Ｌ４        間隙
Ｌ５        間隙
Ｄ１        内径
Ｄ２        内径
Ｄ３        内径
Ｄ４        内径
Ｄ５        内径
θ１        角度
θ２        角度
θ３        角度
θ４        角度
θ５        角度
【図１】
0003586438.tif 000002
【図２】
0003586438.tif 000003
【図３】
0003586438.tif 000004
【図４】
0003586438.tif 000005
【図５】
0003586438.tif 000006