(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定の設置箇所へ移動設置自在な支持台と、前記支持台に立設される支柱と、前記支柱の上部側から横方向へ張設される張出アームと、前記張出アームの先端側に取り付けられる信号灯と、前記信号灯を制御する信号灯制御部とを有し、
前記信号灯を設けるに、青表示部と黄表示部と赤表示部とを並設させるとともに、
前記支柱と前記張出アームとを伸縮自在に設けて、前記信号灯の高さ、及び、前記支持台からの横方向への張出具合を、前記支柱の伸縮操作と前記張出アームの伸縮操作で変更自在にする位置変更機構を設けてある信号機。
【請求項２】
所定の設置箇所へ移動設置自在な支持台と、前記支持台に立設される支柱と、前記支柱の上部側から横方向へ張設される張出アームと、前記張出アームの先端側に取り付けられる信号灯と、前記信号灯を制御する信号灯制御部とを有し、
前記信号灯を設けるに、青表示部と黄表示部と赤表示部とを並設させるとともに、
前記支柱と前記張出アームとを上下揺動自在に設けて、前記信号灯の高さ、及び、前記支持台からの横方向への張出具合を、前記支柱の上下揺動操作と前記張出アームの上下揺動操作で変更自在にする位置変更機構を設けてある信号機。
【請求項３】
前記支持台に、横方向へ張り出し自在且つ地面に接地自在となる補助梁を備えさせてある請求項１又は２記載の信号機。
【請求項４】
発電機を備えさせてある請求項１〜３の何れか１項に記載の信号機。
【請求項５】
前記張出アームを設けるに、前記支柱のまわりを回動及び固定自在に設けてある請求項１〜４の何れか１項に記載の信号機。
【請求項６】
前記信号灯制御部を遠隔制御するリモートコントローラからの制御信号を受信する受信部を備えさせてある請求項１〜５の何れか１項に記載の信号機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、信号機に関し、更に詳しくは、交通規制をするときに使用する信号機に関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、道路工事や通信土木工事等のために、臨時に道路の車両等の通行を片側交互通行などにする必要があるときは、工事区間の両側等に信号機を設置することにより、交通規制が行われることがある。
従来、このような信号機としては、一例として図８に示すように、青表示部５１及び赤表示部５２が上下に並設された信号灯５３を一定高さのスタンド５４に設置したスタンド式信号機が用いられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このようなスタンド式信号機はスタンドに信号灯を載置してあることから、図８に示すように、規制区間にて車両等を規制して通行させるべき道路（以下、適宜、規制道路と略称）Ｒ上に設置すると通行の妨げとなるため、規制道路Ｒ脇に設置せざるを得ないという不具合がある。よって、信号灯５３も規制道路Ｒ脇に位置することとなるため、規制道路Ｒへ向かって進行する車両等からは信号灯５３を視認し難く、信号灯５３があることに気付かずに規制道路Ｒ内に進入したり、信号灯５３の表示を誤認したりするなどして、交通事故を招来する虞が高いという問題がある。
【０００４】
また、従来の信号機は、予め一定高さに設定されていることから、信号灯５３の位置する高さを変更し難いという不具合がある。よって、信号機を設置すべき個所の環境（例えば各道路の状態や起伏やカーブ度等）によっては、信号灯５３の高さ位置が十分でなく、十分な視認性を確保できないという問題もある。
【０００５】
さらに、従来の信号機は信号灯５３が青表示部５１と赤表示部５２のみからなることから、進入可を示す青表示部５１の点灯から、進入不可を示す赤表示部５２の点灯へ急に変わるため、規制道路Ｒに向かって進行する車両等には高度な注意力が必要とされ、十分に信号灯５３の表示切り替えに対応することができず、交通事故を招来してしまうという問題もある。
【０００６】
本発明は、上記実情に鑑みてなされたものであって、その目的は、信号灯の視認性を向上させて、交通事故を招来する虞を低減させることができる信号機を提供するところにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の発明の特徴構成は、図１，２，３，５，６に例示するごとく、所定の設置箇所へ移動設置自在な支持台１と、前記支持台１に立設される支柱２と、前記支柱２の上部側から横方向へ張設される張出アーム３と、前記張出アーム３の先端側に取り付けられる信号灯４と、前記信号灯４を制御する信号灯制御部５とを有し、
前記信号灯４を設けるに、青表示部４１と黄表示部４２と赤表示部４３とを並設させるとともに、
前記支柱２と前記張出アーム３とを伸縮自在に設けて、前記信号灯４の高さ、及び、前記支持台１からの横方向への張出具合を、前記支柱２の伸縮操作と前記張出アーム３の伸縮操作で変更自在にする位置変更機構を設けてあるところにある。
【０００８】
〔作用効果〕
本構成を備える信号機では、交通規制を行うべき箇所に設置させたときの設置姿勢は、支持台に立設される支柱の上部から、先端側に信号灯を備える張出アームが横方向に張り出された姿勢となり、しかも、位置変更機構によって、かかる設置姿勢における信号灯の高さ及び支持台からの張出具合を適宜変更させることができる。
このため、信号灯を地面から十分な高さ位置に配設させると共に、信号灯を支持台を設置した箇所から横方向、すなわち規制区間にて車両等を規制して通行させるべき道路（以下、適宜、規制道路と略称）側に十分に張り出させることができ、例えば規制道路の略中央付近まで信号灯を張り出させ且つ車両等の通行を妨害しない適切な高さ位置に信号灯を配設させることができる。
従って、規制道路へ向けて進行する車両等からの信号灯の視認性を十分に向上させることができる。
【０００９】
また、かかる位置変更機構を備えているので、信号機を設置すべき個所の環境（例えば各道路の状態や起伏やカーブ度等）によって、信号灯の高さ位置や張出具合を調節して、規制道路へ向けて進行する車両等から十分な視認性を確保できる位置に信号灯を配置させることもできる。
【００１０】
しかも、信号機の支持台は移動設置自在なものであるため、このような構成を備える信号機を所定の設置箇所へ自在に移動させて、設置することができるため、非常に利便である。
つまり、位置変更機構により、交通規制を行う際には、上述のようにして信号灯を視認し易い位置に配設できるだけでなく、信号機を所定箇所に設置させる際や移動させる際には、信号灯の張出具合を比較的小さい位置に変更したり、信号灯の高さを比較的低い位置に変更したりできる。よって、信号機全体の大きさを比較的コンパクトなものに変更して、支持台つまり信号機を設置や移動させるときの運搬や輸送や設置等の作業を行い易くし、その作業性を向上させることができる。
【００１１】
さらに、かかる信号灯は青表示部と黄表示部と赤表示部とを並設させてあるので、例えば信号灯制御部により、青表示部の点灯から赤表示部の点灯に切り替える際、その間に黄表示部の点灯を介して切り替えが行われるようにすることで、規制道路へ向けて進行する車両等が、信号灯の青表示部の点灯から赤表示部の点灯への表示切り替えに十分に対応し易くなり、交通事故を招来する虞を低減させることができる。
その上、支柱と張出アームは伸縮自在であるため、支柱や張出アームを適宜所定長さに伸長させて、信号灯の視認性を向上させることができる一方、支柱や張出アームを適宜所定長さに縮小させて、信号機自体をコンパクトな姿にすることができる。
【００１２】
以上のように、本構成を備える信号機によれば、簡便に、信号灯の視認性を向上させて、交通事故を招来する虞を低減させることができる。
【００１３】
請求項２記載の発明の特徴構成は、図７（ロ）に例示するごとく、所定の設置箇所へ移動設置自在な支持台１と、前記支持台１に立設される支柱２と、前記支柱２の上部側から横方向へ張設される張出アーム３と、前記張出アーム３の先端側に取り付けられる信号灯４と、前記信号灯４を制御する信号灯制御部５とを有し、前記信号灯４を設けるに、青表示部４１と黄表示部４２と赤表示部４３とを並設させるとともに、前記支柱２と前記張出アーム３とを上下揺動自在に設けて、前記信号灯４の高さ、及び、前記支持台１からの横方向への張出具合を、前記支柱２の上下揺動操作と前記張出アーム３の上下揺動操作で変更自在にする位置変更機構を設けてあるところにある。
【００１４】
〔作用効果〕
本構成を備える信号機では、交通規制を行うべき箇所に設置させたときの設置姿勢は、支持台に立設される支柱の上部から、先端側に信号灯を備える張出アームが横方向に張り出された姿勢となり、しかも、位置変更機構によって、かかる設置姿勢における信号灯の高さ及び支持台からの張出具合を適宜変更させることができる。
このため、信号灯を地面から十分な高さ位置に配設させると共に、信号灯を支持台を設置した箇所から横方向、すなわち規制区間にて車両等を規制して通行させるべき道路（以下、適宜、規制道路と略称）側に十分に張り出させることができ、例えば規制道路の略中央付近まで信号灯を張り出させ且つ車両等の通行を妨害しない適切な高さ位置に信号灯を配設させることができる。
従って、規制道路へ向けて進行する車両等からの信号灯の視認性を十分に向上させることができる。
また、かかる位置変更機構を備えているので、信号機を設置すべき個所の環境（例えば各道路の状態や起伏やカーブ度等）によって、信号灯の高さ位置や張出具合を調節して、規制道路へ向けて進行する車両等から十分な視認性を確保できる位置に信号灯を配置させることもできる。
しかも、信号機の支持台は移動設置自在なものであるため、このような構成を備える信号機を所定の設置箇所へ自在に移動させて、設置することができるため、非常に利便である。
つまり、位置変更機構により、交通規制を行う際には、上述のようにして信号灯を視認し易い位置に配設できるだけでなく、信号機を所定箇所に設置させる際や移動させる際には、信号灯の張出具合を比較的小さい位置に変更したり、信号灯の高さを比較的低い位置に変更したりできる。よって、信号機全体の大きさを比較的コンパクトなものに変更して、支持台つまり信号機を設置や移動させるときの運搬や輸送や設置等の作業を行い易くし、その作業性を向上させることができる。
さらに、かかる信号灯は青表示部と黄表示部と赤表示部とを並設させてあるので、例えば信号灯制御部により、青表示部の点灯から赤表示部の点灯に切り替える際、その間に黄表示部の点灯を介して切り替えが行われるようにすることで、規制道路へ向けて進行する車両等が、信号灯の青表示部の点灯から赤表示部の点灯への表示切り替えに十分に対応し易くなり、交通事故を招来する虞を低減させることができる。
以上のように、本構成を備える信号機によれば、信号灯の視認性を向上させて、交通事故を招来する虞を低減させることができる。
【００１５】
請求項３記載の発明の特徴構成は、上記請求項１又は２の特徴構成に加えて、図１〜３に例示するごとく、前記支持台１に、横方向へ張り出し自在且つ地面に接地自在となる補助梁１４を備えさせてあるところにある。
【００１６】
〔作用効果〕
信号機を所定箇所に設置する際には、補助梁を、支持台から横方向へ張り出させて地面に接地させることで、信号機の基部を広げて安定性を向上させることができる。よって、例えば、信号灯を地面から高く、且つ、支持台から横方向へ長く張り出させた設置姿勢となっても、確実に信号機の安定姿勢を維持することができ、信号機が転倒する虞を低減させることができる。
一方、信号機を移動させたりする際には、補助梁を、支持台の近くに配置させて、信号機をコンパクトなものにすることができるのはいうまでもない。
【００１７】
請求項４記載の発明の特徴構成は、上記請求項１〜３何れか１項の特徴構成に加えて、図１に例示するごとく、発電機１３を備えさせてあるところにある。
【００１８】
〔作用効果〕
発電機を備えさせてあるので、例えば電柱等の外部電源から電力を確保できない場所であっても、発電機からの電力供給により信号灯の点灯や制御を行うことができる。
よって、外部電源を使用できない場所（例えば山間部等）であっても、信号機を移動設置させて、交通規制を行うことができるようになり、利便である。
【００１９】
請求項５記載の発明の特徴構成は、上記請求項１〜４の何れか１項の特徴構成に加えて、図１，２，４に例示するごとく、前記張出アーム３を設けるに、前記支柱２のまわりを回動及び固定自在に設けてあるところにある。
【００２０】
〔作用効果〕
張出アームは、支柱の周りを自在に回動及び固定させることができる。よって、信号機を移動させる際には、張出アームを回動させて信号灯の張出方向を変更して、信号機がコンパクトな姿勢となるように固定して、移動や設置等の作業性を向上させることができる。一方、信号機を所定箇所に設置させて交通規制を行う際には、張出アームを回動させて信号灯の張出方向を変更し、信号灯が支持台から規制道路側へ十分に張り出された位置となるように固定して、その視認性を向上させることができる。
従って、信号機の姿勢を、移動や設置や交通規制などの使用形態に応じた姿勢に簡単に変更することができ、利便である。
【００２１】
請求項６記載の発明の特徴構成は、図１，２に例示するごとく、上記請求項１〜５の何れか１項の特徴構成に加えて、前記信号灯制御部５を遠隔制御するリモートコントローラ１１からの制御信号を受信する受信部１２を備えさせてあるところにある。
【００２２】
〔作用効果〕
リモートコントローラからの制御信号を受信部にて受信することで、遠隔操作によって、人為的に信号灯の青表示部や黄表示部や赤表示部の点灯の切り替えを行うことができる。
つまり、交通量に応じて、かかる信号灯の点灯切り替え操作を行うことで、規制道路による交通渋滞を防止することができるようになる。
【００２３】
また、例えば、規制区間の両側に一対の信号機を設置するとき、リモートコントローラにより、所定距離離れた一対の信号機夫々の信号灯制御部を遠隔制御することによって、混乱なく一方通行等の交通規制を行うことができるため、わざわざかかる一対の信号機を有線で接続して信号灯の点灯を連動させる必要をなくすこともでき、簡便である。
【００２４】
尚、上述のように、図面との対照を便利にするために符号を記したが、該記入により本発明は添付図面の構成に限定されるものではない。
【００２５】
【発明の実施の形態】
以下に本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１〜４を参照しながら、本発明に係る信号機の一実施形態について説明する。
【００２６】
図１，２，３に示すように、前記信号機Ａは、支持台１と、その支持台１に立設される支柱２と、支柱２の上部側から横方向へ張設される張出アーム３と、張出アーム３の先端側に取り付けられる信号灯４と、その信号灯４を制御する信号灯制御部５とを設けてあり、トラック（例えば２トントラック等）Ｔの積載スペースＳに支持台１を積載した状態にて、所定の設置個所へ移動自在且つ設置自在に構成されている。
【００２７】
前記支持台１は、信号機Ａの安定姿勢を維持できる程度の十分な接地面積を有するものであれば如何なる形状のものでもよいが、本実施形態では長方形状の積載スペースＳを有効利用できるよう方形状に形成してある。また、支持台１は適切な強度を有するように、鉄鋼やスレンレス鋼やアルミ合金等の部材から設けてある。
【００２８】
そして、前記支柱２及び張出アーム３は、同じく鉄鋼やステンレス鋼やアルミ合金等の所定の強度を有する部材から形成されると共に、前記信号灯４の高さ及び支持台１からの横方向への張出具合を変更自在にする位置変更機構を設けてある。
前記位置変更機構を設けるにあたり、本実施形態では、支柱２を上下方向に伸縮自在にする伸縮機構を設け、且つ、張出アーム３を横方向に伸縮自在にする伸縮機構を設けてある。以下、支柱２及び張出アーム３について、詳説する。
【００２９】
前記支柱２は、本実施形態ではその一端側（下端側）を、図１に示すように、支持台１のうち信号灯４を張り出す方向側よりの位置に、略垂直姿勢となるように一体に固着させてある。このため、張出アーム３の横方向への長さが略そのまま信号灯４の支持台１からの張り出し具合となり、効率的である。
そして、この支柱２を伸縮自在に設けるにあたっては、各種公知技術を適宜採用すれば良いが、例えば図４に示すような油圧シリンダー及びチェーン駆動による伸縮機構を設け、伸縮自在となるようにできる。
【００３０】
つまり、前記支柱２は、いずれも中空状の第一マスト部２１及び第二マスト部２２及び第三マスト部２３からなり、第一マスト部２１，第二マスト部２２，第三マスト部２３の順に内径及び外径を大きくしておき、第三マスト部２３の内部に第二マスト部２２を、第二マスト部２２の内部に第一マスト部２１を、格納できるように構成されている。
【００３１】
前記第一マスト部２１の内部には、油圧シリンダー２５を備えさせてあり、その油圧シリンダー２５のピストン２６の上部部分により、第二マスト部２２をその上端内面側から押し上げることで、油圧シリンダー２５により、第二マスト部２２を伸縮（昇降）させることができる。
尚、第二マスト部２２の伸縮操作が円滑に行われるように、第一マスト部２１の上部には第二マスト部２２の内側壁に接触するローラ３１を、第二マスト部２２の下部には第一マスト部の外側壁に接触するローラ３２を設けてあり、また、図示しないが、第一マスト部２１と第二マスト部２２との嵌合部分には樹脂製（例えばナイロン製等）のスライドパットを取り付けてある。
【００３２】
さらに、前記第二マスト部２２の上部部分に取り付けられるスプロケット２７を介して、チェーン２８の一端側を第一マスト部２１の上部に、その他端側を第三マスト部２３の下部に取り付けてあり、上述の第二マスト部２２の伸縮操作に連動して、第三マスト部２３を伸縮（昇降）させることができる。
尚、上述の第二マスト部２２と同様にローラ３３，３４及びスライドパットを設けて、第三マスト部２３の伸縮操作が円滑に行われるようにしてある。
【００３３】
このように本実施形態では、第一マスト部２１に備えられる油圧シリンダー２５による伸縮（昇降）操作により、支柱２の長さを変更して、信号灯４の高さ位置を自在に変更することができる。
【００３４】
尚、本実施形態では、第一マスト部２１，第二マスト部２２，第三マスト部２３の順に内径及び外径を大きくしておき、第三マスト部２３の内部に第二マスト部２２を、第二マスト部２２の内部に第一マスト部２１を、格納する構成例を示したが、その逆、すなわち第一マスト部２１内に第二マスト部２２を、第二マスト部２２内に第三マスト部２３を格納する構成でも勿論良く、また、例示した３段式の伸縮機構に限らず、２段式でも４段式でも適宜必要に応じた構成にすればい良いのはいうまでもない。
【００３５】
そして、前記張出アーム３は、支柱２の他端側（上端側）に取り付けてあり、この張出アーム３も本実施形態では伸縮自在に設けてあり、上述の支柱２と同様に伸縮機構としては適宜公知技術を採用すれば良い。一例として図１〜３に示す構成例では、断面が方形の棒状の第一アーム部３６及び第二アーム部３７とを備える張出アーム３を設け、第二アーム部３７の内径が第一アーム部３６の外径よりも大きくなるようにして、第二アーム部３７の内部に第一アーム部３６を格納できるように構成してある。
因みに、本実施形態では、張出アーム３については、手動で第二アーム部３７を出退操作して適切な長さ位置に固定することにより、張出アーム３を伸縮操作するようにしてある。よって、油圧シリンダー等を設けず、張出アーム３の軽量化を図ることができ、信号灯４を支持台１よりも横方向に張り出した姿勢をより簡便に安定維持することができる。
【００３６】
よって、例えば、交通規制をする際には、図１に示すように、支柱２及び張出アーム３を伸ばして、規制道路Ｒの略中央付近まで信号灯４を張り出させ且つ車両等の通行を妨害しない適切な高さ位置に信号灯４を配設させることができる。尚、この際、信号灯４の下方には車両が通行可能な十分な空間が形成され、規制道路Ｒを進行する車両の通行が、支柱２や張出アーム３等によって妨害されないのはいうまでもない。
【００３７】
一方、移動や輸送等の際には、図３に示すように、支柱２及び張出アーム３を縮めて支柱２や張出アーム３や信号灯４等を積載スペースＳ内に格納するコンパクトな格納姿勢に姿勢変更できる。
因みに、本実施形態では、信号灯４を、支柱２の伸縮操作により、地面から３ｍの高さ位置にある格納姿勢と、地面から５ｍの高さ位置にある姿勢との間で、自在に高さ位置を変更することができ、張出アーム３の伸縮操作により、信号灯４の支持台１からの張出具合を自在に変更して、信号灯４の支持台１から横方向への張出具合を最大４ｍにすることができる。
【００３８】
さらに、前記張出アーム３の一端側を支柱２の上部に取り付けるにあたっては、単に張出アーム３が横方向に向けて張り出されるように固着しても良いが、例えば本実施形態の如く図１〜４に示すように、張出アーム３を支柱２まわりに回動及び固定自在に取り付けておけばより好ましく、殊に本実施形態のように車載型のものには、最適である。
つまり、信号機Ａを移動や設置させる際に、手動或いはモータ等による自動操作によって張出アーム３を回動させるだけの簡便な作業で、図３に示すように、張出アーム３が積載スペースＳ内に格納される格納姿勢にすることができる。また、その格納姿勢は図に示すように一層コンパクトなものにできるため、信号機Ａを移動等させるときの作業性を一層向上させることができる。
【００３９】
例えば本実施形態では、殊に図４に示すように、張出アーム３の左端を第三マスト部２３の上端に取り付け、その取り付け部３０が軸心２９まわりに回動可能となるように構成してある。つまり、第三マスト部２３の上方側壁に備えられる電動モータＭにより回動自在なギアＧ１と噛合するギアＧ２を、取り付け部３０に固着してあり、電動モータＭにより取り付け部３０に固着された張出アーム３を支柱２まわりに回動及び固定自在にすることができる。
【００４０】
そして、前記信号灯４は、図１〜３に示すように張出アーム３の先端側の上壁面に取り付けてあり、対面視で左側から順に、青表示部４１，黄表示部４２，赤表示部４３を横向きに並設させてある。
前記青表示部４１，黄表示部４２，赤表示部４３は、夫々ハロゲンランプやＬＥＤ等から夫々青色、黄色、赤色に点灯するように形成してあり、本実施形態では、支持台１に載置してある信号灯制御部５により、青→黄→赤→青の順に点灯するよう構成されている。
【００４１】
また、適宜、必要に応じて、図１，２に例示するように、前記信号灯制御部５を遠隔制御するリモートコントローラ１１と、そのリモートコントローラ１１からの制御信号を受信する受信部１２とを、設けても良い。
【００４２】
さらに、必要に応じて、図１〜３に例示するように、発電機１３を設けて、その発電機１３からの電力供給により信号灯４の点灯や制御等を行うように構成しても良い。尚、前記発電機１３としては、各種公知の発電機を採用すれば良く、例えば防音型発電機を用いると使用時の騒音を低減できるため、規制道路へ進入する車両等の注意力が損なわれ難く、結果として、より交通事故を招来する虞を低減することができる。そして、発電機１３を設置させるにあたっては、図１に例示するように支持台１の上に載置させる形態に限らず、その他の設置形態でも勿論良く、例えば支持台１に並設させるなど、適宜必要に応じた設置形態にすれば良い。
【００４３】
尚、図１に例示するように、支持台１に、横方向へ張り出し自在且つ地面に接地自在となるアウトリガー（補助梁に相当）１４を設けると、より好ましい。
つまり、図１に例示すように、交通規制を行うときには、アウトリガー１４を支持台１から横方向へ張り出させて地面に接地させることで信号灯４を地面から十分に高く且つ支持台１から横方向へ十分に張り出した姿勢を、より確実に安定維持することが可能となる。一方、信号機を移動等させるときには、図３に示すように、アウトリガー１４を支持台１に近接させる格納姿勢にし、コンパクトなものとして、その移動や輸送等の作業を行い易くすることができる。このアウトリガー１４は、図に一例として示した手動式のものに限らず、その他の各種形態のものを適宜採用すれば良いのはいうまでもない。
【００４４】
さらに、本実施形態では、図１〜３に示すように、張出アーム３の先端側の信号灯４の下方に、規制道路への進入の可否を示す文字を表示自在な表示灯１６を設けてあり、信号灯４の点灯具合だけでなく、表示灯１６の表示によっても規制道路への進入の可否を確認することができるため、一層、交通事故を招来する虞を低減することができる。
前記表示灯１６は、適宜ＬＥＤや液晶等により文字を表示可能にし、例えば、「とまれ」の文字表示と「すすめ」の文字表示が、信号灯４の赤や青の点灯具合に連動して切り替わるように、信号灯制御部４により制御を行えば良い。
【００４５】
〔別実施形態〕
以下に他の実施形態を説明する。
〈１〉  先の実施形態では、リモートコントローラ１１や受信部１２や発電機１３や補助梁１４や表示灯１６を設ける構成について説明したが、これらは夫々必ずしも設けなければならないものではなく、適宜、必要に応じて設ければよい。
【００４６】
例えば、図５に示すように、支柱２を支持台１に設けるにあたり、信号灯４の支持台１からの張り出し方向とは反対側よりとなる位置に設けてある場合には、補助梁１４を設けずに、支持台１にある程度重量の大きなもの（図では、一例として十分な重量のある発電機１３等を例示）を載置すると、仮に信号灯４を大きく張り出したときでも、その姿勢を安定に維持することができるため、より簡単な構造にでき経済的である。
【００４７】
また、信号灯４は張出アーム３の先端側に取り付けてあれば、先の実施形態で例示した構成例に限らず如何なる形態でも良く、例えば図５に示すように、信号灯４の横端側を張出アーム３の先端側に取り付けても良く、その場合には、より信号灯４を張り出させることができ、その視認性を向上させることができる。
【００４８】
そして、信号灯４として、先の実施形態では、各表示灯４１，４２，４３を横向きに並設させてある構成例を示したが、縦向きに並列させてあるものでも勿論良い（図７参照）。
【００４９】
〈２〉  これまでの実施形態では、位置変更機構としては、支柱２を伸縮自在に設け、且つ、張出アーム３を伸縮自在に設けてある構成例を説明したが、信号灯４の高さ、及び、支持台１からの横方向への張出具合を自在に変更することができればその他の形態でも良く、以下に、図６，７を参照しながら、その一例について簡単に説明する。
【００５０】
例えば、図６（イ）に示すように、支柱２を設けるにあたり、屈伸機構を備えさせることにより略上下方向（垂直方向）に屈伸自在（或いは折り畳み自在）に設けて、その屈伸操作により信号灯４の高さ位置を変更自在に構成しても良い。図６（イ）に例示した構成では、支柱２は、リンク棒４６ａ，４６ｂとリンク継手４７ａ，４７ｂ，４７ｃとからなり、リンク棒４６ａの端部をリンク継手４７ａ，４７ｂに枢支連結し、且つ、リンク部材４６ｂの端部をリンク部材４７ｂ，４７ｃに枢支連結するとともに、リンク部材４７ａを支持台１に固定させて、油圧シリンダー４８ａやピストン４８ｂによる自動操作にて、支柱２を略上下方向に屈伸自在となるように設けてある。
尚、前記リンク部材４７ｃには張出アーム３を取り付けてあるが、張出アーム３は支柱２と同様に屈伸機構により略前後方向（水平方向）に屈伸自在に設けても、図に例示するように伸縮機構により伸縮自在に設けてもどちらでも良い。
【００５１】
因みに、前記リンク部材４７ａを支持台１に取り付けるにあたり、支持台１に対して略垂直軸心まわりに回動自在且つ固定自在に取り付けておけば、より好ましく、特に図に例示した車載型の信号機の場合には最適である。
つまり、交通規制を行う際には、図６（イ）に示すように信号灯４を地面から高く且つ支持台１よりも横方向に大きく張り出させた張出姿勢を採らせる一方、信号機Ａを移動や設置させる際には、手動或いはモータ等による自動操作によってリンク継手４７ａを回動させるだけの簡便な作業で、図６（ロ）に示すように、張出アーム３が積載スペースＳ内に格納される格納姿勢にすることができる。また、その格納姿勢は図に示すように一層コンパクトなものにできるため、信号機Ａを移動等させるときの作業性を一層向上させることができる。
【００５２】
また、図７（イ）の模式図に示すように、張出アーム３を支柱２の上部側から張設させるにあたり、前記張出アーム３の一端側を支柱２の上部に略上下方向（垂直方向）に揺動自在となるように取り付けて、その揺動操作により信号灯４の高さ及び張出具合を変更自在に構成しても良い。尚、更に支柱２や張出アーム３を伸縮自在に設けてあっても良い。尚、この際に信号灯４は張出アーム４の先端側に自重による揺動可能に取り付けておくと、その自重により略垂直姿勢（或いは略水平姿勢）を維持するようになり、確かな視認性を確保できるため、より好ましい。
【００５３】
そして、図７（ロ）の模式図に示すように、支柱２を支持台１に立設させるにあたり、前記支柱２の一端側を略前後方向（水平方向）に揺動自在となるように設けて、その前後への揺動操作により、信号灯４の張出具合を変更自在に構成しても良い。尚、更に支柱２や張出アーム３を伸縮自在に設けても良い。
【００５４】
また、このような構成に限らず、図示しないが、例えば電動モータ・ラックピニオン方式により、信号灯４の位置を変更自在に構成しても良。
そして、支柱２と張出アーム３とは、種々の位置変更機構のうちから同一形式の位置変更機構を備えさせてある構成に限らず、夫々別形式の位置変更機構を備えさせても勿論良い。
【００５５】
尚、図１〜６では交通規制を行う際もトラック等の車に載せて使用する車載型の信号機Ａを例示したが、そのようなものに限らず、例えば図７に例示するように、地面に直接支持台１を設置させて用いても勿論良く、本発明に係る作用効果を損なわなければ、適宜必要に応じた設置形態にて支持台１を自在に移動設置させて、信号機Ａを使用すれば良い。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る信号機の一実施形態の説明図
【図２】図１に例示した信号機の斜視図
【図３】図１に例示した信号機の一格納姿勢を示す説明図
【図４】図１に例示した信号機の要部の説明断面図
【図５】本発明に係る信号機の別実施形態の説明図
【図６】本発明に係る信号機の別実施形態の説明図
【図７】本発明に係る信号機の別実施形態の説明図
【図８】従来の信号機の説明図
【符号の説明】
Ａ    信号機
１    支持台
２    支柱
３    張出アーム
４    信号灯
５    信号灯制御部
１１  リモートコントローラ
１２  受信部
１３  発電機
１４  補助梁
４１  青表示部
４２  黄表示部
４３  赤表示部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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