(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
開いた状態で車体の外面に重なり合うスライドドアのドアトリムに、車室内空間側に側壁部を有し且つ上部に開口を有するポケット部が、車室内空間の側面を規定する略平面の基準面よりも車室内側に突出しない状態で形成され、
前記開口の車室内側の縁部を前記側壁部の上縁により形成し、該上縁にスライドドアの開き方向の端部へ向かうほど高さが高くなる傾斜部を形成したことを特徴とする自動車用スライドドアのポケット構造。
【請求項２】
請求項１に記載の自動車用スライドドアのポケット構造であって、
前記側壁部の上縁の高さは、少なくとも一部がポケット部内に横向きに収納したＡ４サイズの本や書類の高さよりも低く且つ前記端部の高さがＡ４サイズの本や書類の高さよりも高くなっていることを特徴とする自動車用スライドドアのポケット構造。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の自動車用スライドドアのポケット構造であって、
前記ポケット部の側壁部には、窓部が切欠き形成されていることを特徴とする自動車用スライドドアのポケット構造。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載の自動車用スライドドアのポケット構造であって、
前記ドアトリムにおけるポケット部より上方の領域が、前記側壁部よりも車外側に位置していることを特徴とする自動車用スライドドアのポケット構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、自動車用スライドドアのポケット構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車のドアには、狭いところでも開閉できるように前後方向にスライドするスライド式のドアがある。この種のスライドドアは、閉じた時に車体側面のドア開口を閉塞し、開いた時に車体の外面に重なり合った状態になる。スライドドアの車室内側には、樹脂製のドアトリムが設けられ、開いた状態でこのドアトリムが車体の外面に僅かな隙間を介して近接した状態となる（ドアトリムの類似技術として、実開平６−５０９９８号公報参照）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような自動車用スライドドアにあっては、開いた時にドアトリムが車体の外面に対して近接状態で重なり合うため、ドアトリムに本などの物を収納するためのポケット部を形成することができない。つまり、ポケット部は、ドアトリムの他の面よりも車室内側に突出した状態で形成されるため、スライドドアを開いた場合に、ポケット部が特に車体の外面に対して近接した状態となり、仮にポケット部に入れた物がポケット部から飛び出した状態になると、その飛び出した物がドア開口の端部に当たってスライドドアの開きを阻止したり、或いは、飛び出した物が車体の外面を擦って傷つけるからである。
【０００４】
この発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、自動車用スライドドアのドアトリムにポケット部を形成しても上記のような問題の生じにくい構造を提供するものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明は、開いた状態で車体の外面に重なり合うスライドドアのドアトリムに、車室内空間側に側壁部を有し且つ上部に開口を有するポケット部が、車室内空間の側面を規定する略平面の基準面よりも車室内側に突出しない状態で形成され、前記開口の車室内側の縁部を前記側壁部の上縁により形成し、該上縁にスライドドアの開き方向の端部へ向かうほど高さが高くなる傾斜部を形成したものである。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、前記側壁部の上縁の高さは、少なくとも一部がポケット部内に横向きに収納したＡ４サイズの本や書類の高さよりも低く且つ前記端部の高さがＡ４サイズの本や書類の高さよりも高くなっている。
【０００８】
請求項３に記載の発明は、前記ポケット部の側壁部には、窓部が切欠き形成されている。
【０００９】
請求項４に記載の発明は、前記ドアトリムにおけるポケット部より上方の領域が、前記側壁部よりも車外側に位置している。
【００１０】
【発明の効果】
請求項１に記載の発明によれば、自動車用スライドドアのドアトリムにポケット部を形成した構造にしても、そのポケット部が車室内空間の側面を規定する略平面の基準面よりも車室内側に突出しない状態で形成されているため、スライドドアを開いた場合に、ポケット部が車体の外面に対して近接することがない。従って、ポケット部に入れた収納物が、ドア開口の端部に当たってスライドドアの開きを阻止したり、車体の外面を擦って傷つけたりしにくい。
【００１１】
また、側壁部の上縁に自動車用スライドドアの開き方向の端部へ向かうほど高さが高くなる傾斜部が形成されているため、スライドドアを円滑に開く際に最も邪魔になりやすい収納物の前記端部側の上側角部を、この傾斜部により飛び出しにくくすることができる。
【００１２】
請求項２に記載の発明によれば、ポケット部に収納される本や書類等のサイズとして、最も一般的なＡ４サイズを横向きにして収納した場合に、この収納物の前記端部側の上側角部がポケット部内に収納されるため、Ａ４サイズの本や書類等がドア開口の端部に当たったり、車体の外面を擦ったりすることはない。また、それでいて、ポケット部の側壁部の少なくとも一部の上縁からＡ４サイズの本や書類等の上端が出るため、それらの取り出しが容易である。
【００１３】
請求項３に記載の発明によれば、ポケット部の側壁部に窓部が切欠き形成されているため、ポケット部内に小物が落ちた場合に取り出しが容易である。
【００１４】
請求項４に記載の発明によれば、ドアトリムにおけるポケット部より上方の領域が前記側壁部よりも車外側に位置しているため、ポケット部の深さよりも上下サイズの大きな物を入れても、その物の上部が車室内側に飛び出しにくく、スライドドアの開閉に支障をきたさない。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施形態を図１〜図４に基づいて説明する。符号１は、自動車用スライドドアで、車体に設置された図示せぬレールにアームを介して前後方向でスライド自在に支持されており、閉じた時には、車体側面のドア開口２を閉塞し、開いた時は、車体の外面３に対して僅かな隙間Ｓ（図４参照）を介して重なり合った状態となる。
【００１６】
このスライドドア１の車室内Ｓ側には、ドアトリム４が設けられている。このドアトリム４は、図３に示すように、互いに樹脂成形品であるアッパトリム５とロアトリム６とを上下で結合した構造になっている。ロアトリム６には、スライドドア１の内部側からカバー７が取付けられ、このカバー７と側壁部８との間で、ポケット部９を形成している。ドアトリム４の前端には、ペットボトル等の容器を保持するボトルホルダ１０も形成されている。このボトルホルダ１０は、図４に示すように、スライドドア１を開いても、車体の外面３に重ならず、ドア開口２内に位置している。
【００１７】
ドアトリム４に形成されたポケット部９は、上部に開口１１を有しており、側壁部８の下方には、長方形の窓部１２が切り欠き形成されている。ポケット部９の側壁部８と、アッパトリム５とは、車幅方向において同一位置で、車室内Ｒの空間の側面を規定する略平面基準面Ｘにちょうど合致している。つまり、ポケット部９は、この基準面Ｘよりも車室内Ｒ側へ突出しない状態で形成されている。また、図３に示されているように、カバー７及びロアトリム６の上部で形成されるポケット部９の上方領域Ｅも、基準面Ｘよりも車外側に位置している。
【００１８】
ポケット部９の開口１１の車室内Ｒ側の縁部は、側壁部の上縁１３により形成されており、この上縁１３の高さは、ポケット部９内に横向き収納したＡ４サイズの本１４よりも若干低い程度である。但し、この上縁１３にスライドドア１の開き方向Ｄの端部へ向かうほど高さが高くなる傾斜部１３ａが形成されている。
【００１９】
従って、ポケット部９内にＡ４サイズの本１４を横向きで収納した場合、本１４の方向Ｄの端部側の上側角部は、ポケット部９内に収納され、本１４がポケット部９から大きく飛び出すことはない。更に、ポケット部９自体が基準面Ｘよりも車室内側Ｒに突出しない状態で形成されているため、スライドドア１を開く場合にも、ポケット部９内の本１４がドア開口２の端部に干渉してスライドドア１の開きを阻止したり、また、本１４が車体の外面３を擦って傷つけたりしにくいことになる。
【００２０】
特に、ポケット部９の側壁部８の上縁１３における開き方向Ｄの端部に、上側への傾斜部１３ａが形成されているため、スライドドア１を円滑に開く際に最も邪魔になりやすい本１４の上側角部Ｐを、この傾斜部１３ａにより完全に覆い隠すことができる。尚、傾斜部１３ａ以外の上縁１３から、Ａ４サイズの本１４の上端が若干出るため、ポケット部９からの本１４の取り出しは容易である。
【００２１】
また、ポケット部９より上方の領域Ｅが側壁部８よりも車外側に位置しているため、ポケット部９の深さよりも上下サイズの大きな物（例えば、図３に示すように縦向きにしたＡ４サイズの本１４′）を入れても、その本１４′の上部が車室内Ｒ側に飛び出さない。
【００２２】
そして、もしポケット部９内にライター等の小物が落ちても、側壁部８に窓部１２が切欠き形成されているため、その窓部１２から落ちた小物を容易に取り出すことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】自動車のスライドドアを示す斜視図。
【図２】ドアトリムを示す側面図。
【図３】図２中矢示ＳＡ−ＳＡ線に沿う断面図。
【図４】図１中矢示ＳＢ−ＳＢ線に沿う断面図。
【符号の説明】
１  スライドドア
２  ドア開口
３  外面
４  ドアトリム
８  側壁部
９  ポケット部
１１  開口
１２  窓部
１３  上縁
１３ａ  傾斜部
１４  本
Ｄ  開き方向
Ｅ  上方領域
Ｐ  上側角部
Ｒ  車室内
Ｓ  隙間
Ｘ  基準面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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