(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
建物に付随した半地下の駐車場において、斜路を設けずに、地面と駐車場床との間を上下する昇降機が設けられていること、車および人のための通路を設けずに、駐車場内で車を載置移動させる水平移動手段が設けられていること、建物の１階床面は、地面より高く設定され、車の出入口は、その天井は１階の床面より高く、その床面は１階の床面より低く設定されていること、を特徴とする駐車場つきの建物。
【請求項２】
１階の床の高さを、地面から１ｍ以下の高さとしたことを特徴とする請求項１に記載の駐車場つきの建物。
【請求項３】
前記の出入口において、その天井の奥の部分が傾斜して低くなっており、その低くなっている部分の１階の床面は同様に傾斜しており、階段となっていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の駐車場つきの建物。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、駐車場を半地下に設けてなる駐車場つきの建物に関する。
【０００２】
【従来の技術】
都会地では、建物の増加に伴い、駐車場スペースが足りないために、違法駐車が増え、交通渋滞や交通事故の原因となっている。住宅やビル、マンションなどの地下に駐車場を設けることも行なわれているが、スペースの使用効率が悪い。
【０００３】
路外駐車場（駐車場法で道路以外に設ける駐車場）で、屋内に設ける場合、地下、地上または半地下の場合、いずれも５００ｍ２  以上の場合、
１．斜路を要する場合、その勾配を１７％以下とすること。
２．車の通行する通路は、
相互交通の場合：幅５．５ｍ以上
一方交通の場合：幅３．５ｍ以上
３．回転半径を５．０ｍ以上（内のりで）
４．高さの制限
駐車区域は梁下で２．１ｍ以上
通路は梁下で２．３ｍ以上
でなくてはならない。
【０００４】
また、消防法では、開放された屋内駐車場の場合、泡消化設備を設けなければならない。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
このように、従来の地下駐車場は、斜路や、通路、回転スペースなどを設けなければならないので、それだけ駐車台数が制限される。しかも２ｍ以上の高さが必要であるので、駐車場のための空間を要する割りには、駐車場として十分機能しない。しかも、消防用などの設備費もかかる上、駐車場の施工のための費用も高い。そのため、とくに小規模の建物の場合に、駐車場の設置効果が低い。
【０００６】
本発明の技術的課題は、このような問題に着目し、駐車スペースを広く確保でき、しかも容易に低コストで施工でき、消防などの設備面でもコストダウンできる駐車場を実現することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明の技術的課題は次のような手段によって解決される。請求項１は、建物に付随した半地下の駐車場において、斜路を設けずに、地面と駐車場床との間を上下する昇降機が設けられていること、車および人のための通路を設けずに、駐車場内で車を載置移動させる水平移動手段が設けられていること、建物の１階床面は、地面より高く設定され、車の出入口は、その天井は１階の床面より高く、その床面は１階の床面より低く設定されていること、を特徴とする駐車場つきの建物である。
【０００８】
このように、地面と駐車場床との間を上下する昇降機によって、半地下の駐車場に車を出し入れする構造とすることで、斜路を省き、また駐車場内における車の移動は水平移動手段で行なうことで、車および人のための通路を省いてあるので、駐車場のすべてを駐車スペースとして利用できる。したがって、小規模の住宅やビル、マンションなどの場合に特に有効である。
【０００９】
また、人が通らないので、駐車場の天井の高さを２．１ｍより低くして駐車場の容量を低減することで、建物の施工費用を節減でき、消防設備などの容量も低減できる。
【００１０】
請求項１は、駐車場を半地下に設けることで、昇降機のストロークを小さくできるので、安価な昇降機で足り、車の出し入れのための所要時間も短くなる。また、車の出入り口のために費やされる１階部分の空間が少なくなり、１階部分の空間を効率的に利用できる。
【００１１】
請求項２は、請求項１に記載の駐車場つきの建物において、１階の床の高さを、地面から１ｍ以下の高さとした駐車場つきの建物である。
【００１２】
このように、１階の床の高さが地面から１ｍ以下の高さとなるような半地下の駐車場とすることにより、１階部分の床の高さが通常の建物の１階とさほど変わらず、通常の使い方ができる。
【００１３】
請求項３は、前記の出入口において、その天井の奥の部分が傾斜して低くなっており、その低くなっている部分の１階の床面は同様に傾斜しており、階段となっていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の駐車場つきの建物である。このように、出入口の奥を傾斜部とすることで、１階の床に階段を形成することで、１階のレイアウトへの影響を極力すくなくすることができ、その階段部分を２階への階段の一部とし、出入口の天井部を階段の踊り場とすることもできる。また、１階の１段上がった畳部屋などとすることもできる。また、壁から突出するテーブルや棚の一部分としても良い。
【００１４】
【発明の実施の形態】
次に本発明による駐車場つきの建物が実際上どのように具体化されるか実施形態を説明する。図１、図２は本発明による駐車場つきの建物の垂直断面図であり、図１は駐車スペースの部分を示す図、図２は出入り口の部分を示す図である。
【００１５】
３は建物の壁体であり、１は１階の床、２は２階の床である。４は地面（ＧＬ）、５は半地下の駐車場、６は駐車場の床である。駐車場５は、天井までの高さＨ１が２．１ｍより低く、車の天井が接しない高さであれば１．５ｍ以下でもよい。
【００１６】
また、１階の床１の高さＨ２は、地面４から１ｍ以下の高さである。したがって、この駐車場５では、高さＨ２が地上部分で、残りの「Ｈ１−Ｈ２」の高さが、地下部分となる。７は駐車中の車であり、水平移動するパレット８の上に載置されている。
【００１７】
図２に示すように、駐車場５に車を出し入れするための出入口９には、１階地面４と駐車場床面９間を上下する昇降機１０を設けてある。出入口９は、車７を出し入れするために人が入れるように、天井までの高さＨ３を１．８ｍ程度にしてある。
【００１８】
このように、半地下になっているため、地面４から１階の床１までの高さＨ２を１ｍとした場合、１階の部分において、出入り口９のために費やされる部分の高さＨ４は０．８ｍ程度で足り、１階の空間の有効利用が可能となる。また、半地下なため、昇降機１０のストロークが「Ｈ１−Ｈ２」と短くてすみ、安価な昇降機で足りる。また、出入り口９の奥側部分に傾斜を設け、その部分に対応する１階床部分が階段となっており、出入り口９の天井部に対応する１階部分はデッドスペースではなく、有効活用できるスペースとなっている。
【００１９】
図３は駐車場５の平面図であり、一つのパレット８に車７が１台載置できるものとすると、図示の駐車場は９台分のスペースがあるが、そのうち昇降機１０が位置している領域は、車の出し入れ用となり、昇降機１０上にパレット８ａを載せて、車の上昇、下降を行う。
【００２０】
各パレット８は、図示されていない駆動機構によって、（１）図に矢印で示すように前後左右に移動される。したがって、駐車場５内において車７を移動させるためには、常に１台分だけパレット８の存在しない空き領域を設けておく必要がある。その結果、８台で満車状態となる。
【００２１】
いま、この駐車場において、外部から車を入れるには、８台の車が入っていて満車状態とすると、いずれか１台の車を出入り口９の位置に移動させ、駐車場の外に出す必要がある。常に１台分だけパレット８が存在しないので、当該空き領域に、矢印ａ１  …で示すように他のパレット８を順次移動させることで、出入り口９の位置に目的の車の載ったパレット８を移動させる。
【００２２】
そして、下降状態の昇降機１０の上に当該車のパレット８を移動させ、図２のように、昇降機１０によって当該パレット８を地面４の位置まで上昇させると、運転手が乗り込んで、駐車場の外に移動させる。
【００２３】
その結果、駐車場５には、７台の車が存在し、１台だけ入庫可能となる。上昇状態のパレット８上に、外部から車を移動させると、運転者は車から降りて、駐車場の外に出る。ついで、昇降機１０によって当該パレット８を、駐車場内のパレット８と同じ高さまで下降させる。これによって、駐車場５内は、８台の車で満車状態となる。
【００２４】
駐車場５内で車を移動させる手段として、パレット８上に車７を載置して、水平方向に移動させる例を示したが、必ずしてもパレットである必要はなく、車輪を安定して載置支持できれば、パレットに限定されない。また、パレット８を水平移動させる機構は例示してないが、車を載置して、順次隣接する領域に移動できる機構であれば、公知の手段で足りる。
【００２５】
このように、駐車場５内における車の移動は、運転者が運転して移動させるのでなく、水平移動手段で車のみを移動させるので、人間の通路や車の通路は不必要となり、全スペースを駐車に利用でき、駐車場５への車の出し入れは昇降機１０で行ない、斜路を省いたことと相まって、スペースを有効に活用できる。
【００２６】
また、人間は通らないので、天井の高さＨ１は、従来のように２．３ｍ以上の高さにする必要はなく、それ以下、あるいは１．５ｍ以下も可能となり、建設コストを低減でき、容積が減少するので消防設備などの負担も軽減され、管理も楽になる。
【００２７】
駐車場５が半地下に設置されているため、１階部分は１ｍ程度あるいは１ｍ以下、地面４より高くなるが、図２のようにショーケース１１などを設置すれば、１階部分を有効に活用できる。このように、１階の床が地面４から１ｍ以下の高さとなるような半地下の駐車場なため、１階部分の床の高さが通常の建物の１階とさほど変わらず、通常の使い方ができる。
【００２８】
本発明の駐車場５は、運転者が入らず、車の移動は水平移動手段が行なわれるので、特別の換気なども不必要であり、その結果、駐車場５を密閉構造にできる。したがって、泡消化設備などを設ける必要がなく、コスト低減が可能となり、管理も楽になる。
【００２９】
【発明の効果】
請求項１のように、昇降機によって車を駐車場に出し入れする構造にすることで、斜路を省き、また駐車場内における車の移動は水平移動手段で行なうことで、車および人のための通路を省いてあるので、駐車場のすべてを駐車スペースとして最大限に利用できる。
【００３０】
したがって、小規模の住宅やビル、マンションなどの場合に特に有効である。勾配が１７％の斜路で、梁下２．３ｍの高さを確保するには、小さなビルでも約２０ｍの奥行きを要するが、本発明の場合は、さらに小さな建物でも駐車場を設置可能となる。
建物の施工費用を節減できるほか、消防設備などの容量も低減できる。
【００３１】
また、駐車場を半地下に設けることで、ストロークの短い安価な昇降機で足り、車の出し入れのための所要時間も短くなる。
【００３２】
また、建物の１階床面は、地面より高く設定され、車の出入口は、その天井は１階の床面より高く、その床面は１階の床面より低く設定されていることで、車の出入り口のために費やされる１階部分の空間が少なくなり、１階部分の空間を効率的に利用できる。
【００３３】
請求項２のように、１階の床の高さが地面から１ｍ以下の高さとなるような半地下の駐車場とすることにより、１階部分の床の高さが通常の建物の１階とさほど変わらず、通常の使い方ができる。
【００３４】
請求項３のように、前記の出入口において、その天井の奥の部分が傾斜して低くなっており、その低くなっている部分の１階の床面は同様に傾斜しており、階段となっていることで、１階部分のレイアウトにほとんど影響を与えずにスペースを有効活用できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による駐車場つきの建物の実施形態を示す垂直断面図であり、駐車スペースの部分を示している。
【図２】本発明による駐車場つきの建物の実施形態を示す垂直断面図であり、駐車場への出入り口を示している。
【図３】本発明による半地下駐車場の実施形態を示す平面図である。
【符号の説明】
１  １階の床
２  ２階の床
３  建物の壁体
４  地面（ＧＬ）
５  駐車場
６  駐車場の床
６ａ  床面
７  車
８  パレット
９  出入り口
１０  昇降機
【図１】
0003567298.tif 000002
【図２】
0003567298.tif 000003
【図３】
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