(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
索条と連結するための索条連結機構に懸垂機を懸垂させて備え、前記懸垂機から緩衝部材を介して乗客用の客車本体を懸垂した索条牽引型懸垂輸送設備の搬器において、前記懸垂機には電源設備を具え、前記客車には空調設備を具えると共に、前記電源設備から前記空調設備に電源を供給するための給電ケーブルを接続してなり、前記電源設備は原動機、発電機及び燃料タンクを具えて筐体内に収納してなり、前記原動機としてガスタービンを使用することを特徴とする索条牽引型懸垂輸送設備の空調設備付き搬器。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、索道設備等の索条牽引型懸垂輸送設備における空調設備付き搬器に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
索条牽引型懸垂輸送設備として、本願においては次のような装置ないし設備を対象としている。即ち、索条牽引型懸垂輸送設備の代表例として最も広く用いられているものに索道設備があり、ガイドウエイとして支索を用い、走行機能と索条連結機構とを具えた走行機または握索機に搬器を懸垂してこの搬器を曳索で曳行し支索を転走させる交走式索道や、複線または三線循環式索道等の一群があり、また、ガイドウエイの機能と搬器を牽引する機能とを兼ね具えた支曳索を用いた単線循環式索道または複式単線循環式索道等の一群がある。この他に索道設備と極めて近似の輸送設備として前記のガイドウエイとしての支索に代えて剛体軌条を用いて搬器を曳索で曳行する型式の懸垂式輸送設備もまた少数例ながら実施あるいは提案されている。本発明が対象とする索条牽引型懸垂輸送設備はこれらの全部を含んだものである。
【０００３】
このような索条牽引型懸垂輸送設備のうち、特に索道設備はこれまで山岳傾斜地での観光客輸送用や、スキーヤー輸送用等に多用されてきたが、このような設備の搬器においてはにおいては一般に空調設備が設けられておらず、従って客車内は冬季においてはは寒く、特に夏季は暑いという不満が以前から指摘されていた。しかし、乗車時間が比較的短時間であることや用途が特殊であること等によって、止むを得ないことと容認されてきている。
【０００４】
しかし近時は、索条牽引型懸垂輸送設備が山岳観光用等の用途のみでなく、一般ないし地域交通用の少量または中量輸送設備としての用途に注目され企画されるようになって、この場合は従来より更に快適性の高い乗車環境が要請されるようになってきている。  しかるに、前記のような索条牽引型懸垂輸送設備の各型式における搬器は、一般の鉄道等の場合と異なって外部から搬器に電源供給することがが著しく困難である。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
これに対して客車本体内に電源設備を設けて空調設備を稼働させるという方策が考えられるが空調設備機器は比較的大きい電力容量を必要とし電源装置の設置スペースも比較的大きいものとなる。これに対し索条牽引型懸垂輸送設備の客車は一般に小型ないし中型の軽量構造客車が用いられるので、電源設備の占有スペースの関係から乗客用のスペースの狭隘化を招いたり、また、電源設備の運転騒音が乗客用のスペースに伝播されるなど、却って快適性を害する恐れがある等の問題点があった。
【０００６】
本発明はこのような事情の解決を目的としてなされたもので、乗客の乗用スペースを狭隘化させず、振動、騒音等が直接に乗客用のスペースに伝播せず、乗車快適性を害しない索条牽引型懸垂輸送設備の空調設備付き搬器、の提供を目的としてなされたものである。
【０００７】
【問題を解決するための手段】
この目的に対応して本発明は、索条と連結するための索条連結機構に懸垂機を懸垂させて備え、前記懸垂機から緩衝部材を介して乗客用の客車本体を懸垂した索条牽引型懸垂輸送設備の搬器において、前記懸垂機には電源設備を具え、前記客車には空調設備を具えると共に、前記電源設備から前記空調設備に電源を供給するための給電ケーブルを接続してなり、前記電源設備は原動機、発電機及び燃料タンクを具えて筐体内に収納してなり、前記原動機としてガスタービンを使用することを特徴とする索条牽引型懸垂輸送設備の空調設備付き搬器、として構成したものである。
【０００８】
【作用】
本発明の、索条牽引型懸垂輸送設備の空調設備付き搬器は、索条に牽引されて運行する懸垂式の輸送設備、即ち、交走式索道、複線または三線自動循環式索道、単線または複式単線自動循環式索道等を含む索道設備一般、及び、索条に牽引されて剛体軌条に沿って運行する懸垂式の輸送設備に用いる搬器にも適用可能のものである。
【０００９】
これらの輸送設備に用いられる搬器は、索条に固着連結、または脱着可能に連結され牽引されるべき索条連結機構と索条または軌条に沿って走行する走行機能とを兼ね具えた走行機または握索機に、懸垂機を懸垂しこの懸垂機には客車本体を懸垂してなっている。かつ、懸垂機側には、原動機とこれに連結された発電機とよりなる電源設備が設けられている。一方、客車本体側には、例えばその天井部分に空調設備を具えており、電源装置から空調設備には給電ケーブルで電源が供給されるように構成している。
【００１０】
夏季等において空調設備の稼働が必要な時期には、電源設備を起動して給電ケーブルを経て客車本体側の空調設備に電源を供給し、空調設備を運転する。電源設備が懸垂機側に配設されていて乗客用スペースから隔離されているので乗客用スペースの狭隘化が回避され、かつ乗客用のスペースに電源装置から発生する振動、騒音が直接に伝播することが回避されるなど、乗客に快適な乗車環境を提供することができる。
【００１１】
【実施例】
本実施例においては、索条牽引型懸垂輸送設備のうちの索道設備として代表的な単線自動循環式索道の搬器１０に本発明を適用した場合について説明する。図１は、搬器の斜視図であり、図２は搬器を示す側面図である。搬器１０は大別して、握索機１１と、懸垂機１３と、及び客車本体２０とより構成されている。
【００１２】
握索機１１は、索条２との連結機構としての握子部（図示していない。）を具え、この握子部で索条２を脱着可能に握索し、該索条２の移動と共にこれに牽引されて搬器１０の運行が行われる。また、握索機１１には、走行機能として転走車輪１２，１２を具えており、この転走車輪１２，１２により停留場において索条２を放索した際の移送、走行が行われる。該握索機１１の下部には懸垂機１３が懸垂されている。懸垂機１３は上部においてピン１４によって前記の握索機１１に枢着され懸下されており、かつ、該懸垂機１３は下方に延出して下部にはピン１５を介して懸垂機フレーム１６が枢着され懸垂されている。
【００１３】
懸垂機フレーム１６には該懸垂機１３と客車本体２０とを連結する懸垂ロッド１７，１７…が垂下されている。即ち、一の懸垂ロッド１７について説明すれば、該懸垂ロッド１７は上端付近において緩衝部材１８を介して係止部材１９ａを用いて前記の懸垂機フレーム１６に懸架され、下方に伸延して客車本体２０の内部を貫挿し、更に下方においては係止部材１９ｂを用いて客車本体２０の床部材２６付近を支承している。他の懸垂ロッド１７，１７…についても同様に構成され協働して客車本体２０を支持している。
【００１４】
次に、客車本体２０は、図示の如く、上部に屋根２１を有し側面は構体２２を四囲に巡らし、下部には底板２３を有するほぼ閉鎖箱型客車である。かつ屋根２１の内面には天井２４を覆装し、構体２２の所要部分には窓２５，２５…を設け、かつ底板２３の内面には床部材２６を張設して構成している。また、図示は省略されているが、側面方向には乗客の乗降に供する出入口扉２８，２８が設けられるのも通常の客車構成と均等である。また、客車本体２０内には室内灯２７，２７等や椅子（図示していない）等の乗客用の設備も設けられる。ここで，前記の通り懸垂ロッド１７，１７…は上方から屋根２１，天井２４を貫通して下方に垂下し床部材２６付近において係止部材１９ｂでこれを支承し、このようにして該客車本体２０は懸垂機１３に懸垂されているのである。
【００１５】
ここまでの記載は、通常の索道搬器の一般的な構成と同様であるが、以下の記載は本発明の特徴的な構成に関するものである。
【００１６】
まづ、懸垂機１３の懸垂フレーム１６には、電源設備３０が設けられている。電源設備３０は原動機３１と発電機３２とを組み合わせたもので、これに燃料を供給するための燃料タンク３３を具えて、これらをユニット式に筐体３４，３４内に収納してなるものである。この原動機３１には各種の内燃機関等が使用可能であるが運転振動及び騒音が少ないガスタービンの使用が好適である。
【００１７】
一方。客車本体２０には空調設備４０が設けられており、本実施例の場合においては空調設備４０を天井２４付近に設けたものが示されており、かつ、懸垂機１３側における電源設備３０の発電機３２から客車本体２０側の空調設備４０に到る間には給電ケーブル４１が接続され、電源が供給されるようになされている。
【００１８】
このように構成された、本発明の索条牽引型懸垂輸送設備の空調設備付き搬器、の運行の基本的様式は従来の一般の索条牽引型懸垂輸送設備の運行様式と共通である。本実施例の場合は、単線自動循環式索道設備の場合であるから、複数の搬器１０，１０…が用いられて、各搬器１０，１０…の握索機１１または１１…がこの索条２を握索して、無端状の索条２の循環移動と共に次々に循環運行する。停留場においては、搬器１０，１０…は索条２を放索して他の移送手段によって緩速で移送され、この間に降車、乗車の客扱いが行われ、この後に再び索条２を握索して索道線路に出発し、このようにして次々に搬器１０，１０…の運行が行われる。
【００１９】
空調設備３０の稼働が必要な夏季、冬季等の時期においては、運転開始時に予め係員が搬器１０の電源設備３０を起動しておくようにする。該電源設備３０から空調設備４０には前記の如く給電ケーブル４１が接続されて電源を供給するようになされているので、搬器本体２０内の乗客は空調設備４０を必要に応じて運転することができる。
【００２０】
本発明の、索条牽引型懸垂輸送設備の空調設備付き搬器は、電源設備を懸垂機側に配設し客車本体内に設備しないので、客車本体側の乗客用スペースを狭隘化させず、かつ、電源設備から発生する振動や騒音の客車本体への伝播が少ない。また、内燃機関等の排気の外部への排出処理も容易であり、また、電源設備が乗客用スペースから分離され筐体内にユニット式に収納されているので、燃料タンクからの万一の燃料漏れがあってもこれが筐体内に留まり乗客用スペースに漏出しないので安全度が大きく、これらの特性により乗客に安全かつ快適な乗車環境を提供することが可能である。
【００２１】
なお、この実施例においては、単線自動循環式索道の搬器の場合について述べたが、その他の型式の索条牽引型懸垂輸送設備、例えば、交走式索道設備、複線または三線循環式索道設備等やその他、剛体軌条を用いて搬器を曳索で牽引する型式の懸垂式輸送設備等にも同様に適用可能であることは勿論である。
【００２２】
【発明の効果】
索条牽引型懸垂輸送設備は、一般の電車等の鉄道設備と異なって搬器内に電源を供給することが難しいため搬器に空調設備を設備することが著しく困難であった。従って冬季には寒く、また、特に夏季には暑いという不満が以前から指摘されていた。更に、索道設備が一般交通用の用途に志向されるようになって、より快適な乗車が一層、希求されるようになっている。
【００２３】
本発明の索条牽引型懸垂輸送設備の空調設備付き搬器においては懸垂機側に電源設備を設け、客車本体側には空調設備を設けて、電源設備を乗客用空間から隔離して構成してなるものである。よって、乗客用スペースの狭隘化が回避され、かつ乗客用のスペースに電源装置から発生する振動、騒音が直接に伝播することが回避され、原動機の排気の処理が容易であり、また万一の燃料の漏出の場合にも安全度が高く、よって乗客に安全かつ快適な乗車環境を提供することができる。また、本発明の構成は、索道設備一般の場合のみでなく、懸垂機を用いて客車本体を懸垂した構成の搬器である限りは索条牽引型懸垂輸送設備一般の搬器に対して適用可能であり、前記と同様の効果を享受することができるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】索条牽引型懸垂輸送設備の空調設備付き搬器の斜視図である。
【図２】索条牽引型懸垂輸送設備の空調設備付き搬器を断面図で示した側面図である。
【符号の説明】
１        索条牽引型懸垂輸送設備用搬器
２        索条
１０      搬器
１１      握索機
１２      転走車輪
１３      懸垂機
１４      ピン
１５      ピン
１６      懸垂機フレーム
１７      懸垂ロッド
１８      緩衝部材
１９ａ，１９ｂ      係止部材
２０      客車本体
２１      屋根
２２      構体
２３      底板
２４      天井
２５      窓
２６      床部材
２７      室内灯
２８      出入口扉
３０      電源設備
３１      原動機
３２      発電機
３３      燃料タンク
３４      筐体
４０      空調設備
４１      給電ケーブル
【図１】
0003571077.tif 000002
【図２】
0003571077.tif 000003