(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ランプ取付用開口が形成された車体パネルにランプを取り付ける構造であって、上記ランプの背面周縁部を、上記車体パネルにおける上記ランプ取付用開口の周辺近傍部位にパッキンを介して当接させた状態で、上記ランプを上記車体パネルに固定するように構成されたランプの取付構造において、
第１および第２の弾性アームを備えた係止部材が、上記ランプ取付用開口内において上記第１弾性アームを上記車体パネルに係止せしめるとともに上記第２弾性アームを上記ランプに係止せしめるようにして設けられ、該係止部材により上記パッキンに弾性圧縮力を付与するように構成されており、
上記係止部材に、上記第２弾性アームが上記ランプに係止されたとき該ランプに当接する当接片が形成されており、
この当接片の先端面と上記第２弾性アームの先端部に形成された係止部の後端面とで、上記ランプを両側から挟み込むように構成されている、ことを特徴とするランプの取付構造。
【請求項２】
上記第２弾性アームを上記ランプに係止した状態で、上記背面周縁部を上記パッキンを介して上記車体パネルに当接させたとき、上記第１弾性アームが上記車体パネルに係止されるように構成されている、ことを特徴とする請求項１記載のランプの取付構造。
【請求項３】
上記ランプの背面に複数の灯室形成用膨出部が形成されており、
上記第２弾性アームの上記ランプへの係止が、上記各灯室形成用膨出部相互間の背面中間部において行われるように構成されている、ことを特徴とする請求項１または２記載のランプの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本願発明は、ランプ取付用開口が形成された車体パネルにランプを取り付けるランプの取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、ランプの取付構造として、図７に示すように、ランプ１１０の背面周縁部に形成された平坦部１１０ａを、車体パネル１０２におけるランプ取付用開口１０２ａの周辺近傍部位にパッキン１１２を介して当接させた状態で、ランプ１１０の両端部を車体パネル１０２にネジ締め固定するように構成されたものが知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような取付構造を採用した場合、同図に示すような長尺のランプ１１０においては、その中央部分にはネジ締め力がパッキン１１２に対する弾性圧縮力として十分伝達されないので、この部分では車体パネル１０２およびランプ１１０の間のシール性が低下してしまい、このためランプ取付用開口１０２ａの防水性を十分に確保することができず、またランプ周りの見映えが低下してしまうという問題がある。
【０００４】
本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、ランプ取付用開口が形成された車体パネルにパッキンを介してランプを取り付ける構造において、ランプ取付用開口の防水性およびランプ周りの見映えを十分に確保することができるランプの取付構造を提供することを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本願発明は、ランプ取付用開口内に所定の係止部材を設けることにより、上記目的達成を図るようにしたものである。
【０００６】
すなわち、本願発明に係るランプの取付構造は、
ランプ取付用開口が形成された車体パネルにランプを取り付ける構造であって、上記ランプの背面周縁部を、上記車体パネルにおける上記ランプ取付用開口の周辺近傍部位にパッキンを介して当接させた状態で、上記ランプを上記車体パネルに固定するように構成されたランプの取付構造において、
第１および第２の弾性アームを備えた係止部材が、上記ランプ取付用開口内において上記第１弾性アームを上記車体パネルに係止せしめるとともに上記第２弾性アームを上記ランプに係止せしめるようにして設けられ、該係止部材により上記パッキンに弾性圧縮力を付与するように構成されており、
上記係止部材に、上記第２弾性アームが上記ランプに係止されたとき該ランプに当接する当接片が形成されており、
この当接片の先端面と上記第２弾性アームの先端部に形成された係止部の後端面とで、上記ランプを両側から挟み込むように構成されている、ことを特徴とするものである。
【０００７】
上記「係止部材」は、その第１および第２の弾性アームが車体パネルおよびランプに各々係止されることにより、パッキンに弾性圧縮力を付与するように構成されたものであれば、その形状、材質等の具体的構成は特に限定されるものではない。
【０００８】
【発明の作用効果】
上記構成に示すように、本願発明に係るランプの取付構造は、ランプの背面周縁部を、車体パネルにおけるランプ取付用開口の周辺近傍部位にパッキンを介して当接させた状態で、ランプを車体パネルに固定するように構成されているが、その際、第１および第２の弾性アームを備えた係止部材が、ランプ取付用開口内においてその両弾性アームを車体パネルおよびランプに係止せしめるようにして設けられ、該係止部材によりパッキンに弾性圧縮力を付与するように構成されているので、ランプの両端部を車体パネルに固定したとき、その両端部のみならずその中央部分においても車体パネルおよびランプの間のシール性を十分に確保することができる。しかも、上記係止部材には、第２弾性アームがランプに係止されたとき該ランプに当接する当接片が形成されており、この当接片の先端面と第２弾性アームの先端部に形成された係止部の後端面とで、ランプを両側から挟み込むように構成されているので、第２弾性アームにはランプが離れないように係止する構造を設けるだけで足り、その構成を簡素化することができ、また、これら第２弾性アームおよび当接片を併用することによりランプに対する係止力を容易に高めることができる。
【０００９】
したがって本願発明によれば、ランプ取付用開口が形成された車体パネルにパッキンを介してランプを取り付けるランプの取付構造において、ランプ取付用開口の防水性およびランプ周りの見映えを十分に確保することができる。
【００１０】
しかも本願発明においては、ランプを車体パネルに固定するのに先立ち係止部材を車体パネルおよびランプに係止しておくことにより、ランプを車体パネルに仮止めすることができるので、ランプの車体パネルへの固定作業を容易に行うことが可能となる。
【００１１】
上記「ランプ」は特定種類のランプに限定されるものではないが、例えばハイマウントストップランプ等のように長尺のランプである場合に、本願発明の構成を採用することが特に効果的である。
【００１２】
上記構成において、係止部材を車体パネルおよびランプに係止するための具体的構成として、第２弾性アームをランプに係止した状態で該ランプの背面周縁部をパッキンを介して車体パネルに当接させたとき、第１弾性アームが車体パネルに係止される構成とすれば、ランプ取付作業を簡単に行うことができる。なお、このようにする代わりに、第１弾性アームを車体パネルに係止した状態でランプの背面周縁部をパッキンを介して車体パネルに当接させたとき、第２弾性アームがランプに係止される構成とすることももちろん可能である。
【００１４】
上記構成において、ランプに対する第２弾性アームの係止位置は特に限定されるものではないが、ランプには複数の灯室が形成されることが多く、このような場合にはランプの背面に複数の灯室形成用膨出部が形成されることとなるので、このような場合には、第２弾性アームのランプへの係止を各灯室形成用膨出部相互間の背面中間部において行う構成とすれば、その係止構造を容易に形成することができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、図面を用いて、本願発明の実施の形態について説明する。
【００１６】
図１は、本願発明の一実施形態に係るランプの取付構造を示す正面図であり、図２は、その分解斜視図である。
【００１７】
これらの図に示すように、本実施形態に係るランプの取付構造は、ランプ取付用開口２ａが形成された車体パネル２のランプ取付面２ｂにランプ１０を取り付ける構造であって、その対象となるランプ１０は、左右対称形状に形成された横長のハイマウントストップランプである。
【００１８】
このランプ１０は、前面レンズ１２とランプボディ１４とにより３つの灯室１６、１８、２０が水平方向に並設されてなり、これら各灯室１６、１８、２０内には各々光源バルブ２２、２４、２６が設けられている。ランプボディ１４の背面において各灯室１６、１８、２０を形成する部分は、後方（ランプとしての後方であって車体としては前方。以下同様）へ膨出する灯室形成用膨出部１４ａとして形成されている。
【００１９】
前面レンズ１２は、ランプボディ１４にシールゴムを介してネジ止めにより固定されている。その際のネジ止め固定は、前面レンズ１２に形成された１対のネジ挿通孔１２ａを介して、ランプボディ１４における各灯室形成用膨出部１４ａ相互間の背面中間部１４ｃに形成されたタップ穴１４ｄにネジ２８を締め付けることにより行われるようになっている。
【００２０】
そして、このランプ１０は、そのランプボディ１４の背面周縁部１４ｂを、車体パネル２のランプ取付面２ｂにおけるランプ取付用開口２ａの周辺近傍部位にパッキン４０を介して当接させた状態で、ランプ１０の左右両端部を車体パネル２に固定するように構成されている。この固定は、車体パネル２のランプ取付面２ｂにおける左右両端部近傍部位に形成された角孔２ｃにグロメット４２を予め挿着しておき、このグロメット４２にランプ１０を介してネジ４４を締め付けることにより行われるようになっている。ランプ１０の前面レンズ１２およびランプボディ１４の左右両端部には、ネジ４４を挿通させるためのネジ挿通孔１２ｂ、１４ｅが各々形成されている。上記パッキン４０は、ランプ取付用開口２ａよりも一回り大きな形状に形成されており、ランプボディ１４の背面周縁部１４ｂに予め貼着されている。
【００２１】
本実施形態においては、ランプ１０が車体パネル２に取り付けられる際、ランプ取付用開口２ａ内において１対の係止部材５０が車体パネル２およびランプ１０に係止されるようになっており、これら各係止部材５０によりパッキン４０に弾性圧縮力を付与するようにしている。
【００２２】
以下、上記各係止部材５０およびその周辺構造について詳述する。
【００２３】
図３および４は、図１のＩＩＩ−ＩＩＩ  線およびＩＶ−ＩＶ  線断面図であり、図５は、係止部材５０を単品で示す斜視図である。
【００２４】
これらの図に示すように、係止部材５０は左右対称形状で略コ字形に形成されたナイロン樹脂製部材であって、その基端壁５２から２本の第１弾性アーム５４、４本の第２弾性アーム５６および４本の当接片５８がいずれも前方へ延びるようにして形成されてなっている。２本の第１弾性アーム５４は、基端壁５２の上下両端部の左右中央位置に１本ずつ設けられており、先端部へ向けて上下に広がるようにして形成されている。４本の当接片５８は、各第１弾性アーム５４の左右両側に設けられており、４本の第２弾性アーム５６は各当接片５８の上下内側近傍に１本ずつ互いに略平行に延びるようにして設けられている。また、上下に隣接する第２弾性アーム５６および当接片５８間および上下に対向する第２弾性アーム５６相互間における内側端部には、補強リブ６０が形成されている。
【００２５】
そして、この係止部材５０は、その各第１弾性アーム５４が車体パネル２に係止されるとともに各第２弾性アーム５６がランプ１０に係止されるようになっている。車体パネル２には、各第１弾性アーム５４を係止する上下１対の係止部２ｄがランプ取付用開口２ａに臨むようにして形成されている。また、ランプボディ１４の背面中間部１４ｃには、各第２弾性アーム５６を係止する係止孔１４ｆが４箇所に形成されている。そして、これら各係止孔１４ｆに各第２弾性アーム５６が係止されたとき、各当接片５８の先端面５８ａがランプボディ１４の背面周縁部１４ｂに当接するようになっている。
【００２６】
第１弾性アーム５４は、係止部材５０が車体パネル２のランプ取付用開口２ａに挿入される際、その係止部２ｄとの摺接により撓み変形した後、その先端部に形成された略コ字形の係止溝５４ａが係止部２ｄに嵌め込まれることにより車体パネル２への係止がなされるようになっている。一方、第２弾性アーム５６は、係止部材５０がランプボディ１４に取り付けられる際、その先端部に形成された楔状の係止部５６ａがランプボディ１４の係止孔１４ｆとの摺接により撓み変形した後、該係止部５６ａが係止孔１４ｆに係止されるようになっている。この係止部５６ａの後端面と当接片５８の先端面５８ａとの間隔は、ランプボディ１４の背面中間部１４ｃの前面と背面周縁部１４ｂの背面との間の間隔と略等しい寸法値に設定されており、これにより係止部５６ａが係止孔１４ｆに係止されたとき、第２弾性アーム５６と当接片５８とでランプボディ１４を前後から挟み込んで、係止部材５０をランプ１０に確実に位置決め固定するようになっている。
【００２７】
図６は、ランプ１０の車体パネル２への組付手順を示す図である。
【００２８】
同図（ａ）に示すように、まず第２弾性アーム５６をランプボディ１４の係止孔１４ｆに係止することにより係止部材５０をランプ１０に取り付け、その後、同図（ｂ）に示すように、ランプボディ１４をその背面周縁部１４ｂに貼着されたパッキン４０を介して車体パネル２のランプ取付面２ｂに当接させる。これにより係止部材５０の各第１弾性アーム５４が車体パネル２の係止部２ｄに係止されるとともにランプ１０が車体パネル２に仮止めされ、このときパッキン４０には弾性圧縮力が付与される。この状態でランプ１０をその左右両端部において車体パネル２にネジ止め固定することにより、ランプ１０の車体パネル２への組付けが完了する。
【００２９】
一方、バルブ交換あるいはランプ交換のためにランプ１０を車体パネル２から取り外す場合には、その取外しおよび再組付けの作業は次のようにして行うことができる。
【００３０】
すなわち、まずネジ２８および４４を外して、前面レンズ１２をランプボディ１４から取り外す。この時点ではランプボディ１４はまだ係止部材５０を介して車体パネル２に係止された状態にあるので、係止部材５０の各第２弾性アーム５６の係止部５６ａをランプボディ１４の係止孔１４ｆから外し、ランプボディ１４と係止部材５０との係止を解除する。これによりランプ１０を車体パネル２から取り外す作業が完了する。このとき係止部材５０は、その第１弾性アーム５４が車体パネル２の係止部２ｄに係止された状態のままに維持されるので、バルブ交換あるいはランプ交換の後、ランプ１０を車体パネル２に取り付ける際には、その第２弾性アーム５６の係止部５６ａをランプボディ１４の係止孔１４ｆに係止するとともにネジ２８および４４を締め付ければ取付作業が完了する。
【００３１】
以上詳述したように、本実施形態に係るランプの取付構造は、第１および第２の弾性アーム５４、５６を備えた係止部材５０が、ランプ取付用開口２ａ内の２箇所において両弾性アーム５４、５６を車体パネル２およびランプ１０に係止せしめるようにして設けられており、該係止部材５０によりパッキン４０に弾性圧縮力を付与するように構成されているので、ランプ１０の左右両端部を車体パネル２に固定したとき、左右両端部のみならずその中央部分においても車体パネル２およびランプ１０の間のシール性を十分に確保することができる。そしてこれにより、ランプ取付用開口２ａの防水性およびランプ１０周りの見映えを十分に確保することができる。
【００３２】
しかも本実施形態においては、ランプ１０の左右両端部を車体パネル２に固定するのに先立ち、係止部材５０を車体パネル２およびランプ１０に係止しておくことにより、ランプ１０を車体パネル２に仮止めすることができるので、ランプ１０の車体パネル２への固定作業を容易に行うことが可能となる。
【００３３】
また本実施形態においては、ランプ１０に対する第２弾性アーム５６の係止が、ランプボディ１４に形成された複数の灯室形成用膨出部１４ａの間の背面中間部１４ｃにおいて行われるように構成されているので、その係止構造を容易に形成することができる。
【００３４】
なお本実施形態においては、ランプ１０が長尺のハイマウントストップランプであるため、係止部材５０をランプ取付用開口２ａ内の２箇所に設けるようにしたが、その配設位置および個数等については、ランプ１０の縦横比やパッキン４０の弾性力等に応じて適宜設定すればよい。
【００３５】
本実施形態においては、係止部材５０を車体パネル２およびランプ１０に係止するための具体的構成として、第２弾性アーム５６をランプ１０に係止した状態で該ランプ１０の背面周縁部１４ｂをパッキン４０を介して車体パネル２に当接させたとき、第１弾性アーム５４が車体パネル２に係止される構成となっているので、ランプ取付作業を簡単に行うことができる。
【００３６】
また上記係止部材５０には、第２弾性アーム５６がランプ１０に係止されたときランプ１０に当接する当接片５８が形成されているので、第２弾性アーム５６にはランプ１０が離れないように係止する楔状の係止部５６ａを設けておくだけで足り、その構成を簡素化することができる。また、これら第２弾性アーム５６および当接片５８を併用することにより、係止部材５０のランプ１０に対する係止力を十分に高めることができる。
【００３７】
さらに本実施形態においては、バルブ交換あるいはランプ交換の際に行われる、車体パネル２からのランプ１０の取外し作業および車体パネル２へのランプ１０の再組付作業に関しても、ネジ２８、４４の取外しおよびランプボディ１４と係止部材５０との係止解除を行うとともに、バルブ等の交換後ランプボディ１４と係止部材５０との係止およびネジ２８、４４の締付けを行うだけの簡単な作業でこれを行うことができ、交換作業性に優れたものとすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本願発明の一実施形態に係るランプの取付構造を示す正面図
【図２】上記取付構造を示す分解斜視図
【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ  線断面図
【図４】図１のＩＶ−ＩＶ  線断面図
【図５】上記取付構造に用いられる係止部材を単品で示す斜視図
【図６】上記取付構造におけるランプの車体パネルへの組付手順を示す図
【図７】従来例を示す平面図（ａ）および正面図（ｂ）
【符号の説明】
２  車体パネル
２ａ  ランプ取付用開口
２ｂ  ランプ取付面
２ｃ  角孔
２ｄ  係止部
１０  ランプ（ハイマウントストップランプ）
１２  前面レンズ
１２ａ、１２ｂ  ネジ挿通孔
１４  ランプボディ
１４ａ  灯室形成用膨出部
１４ｂ  背面周縁部
１４ｃ  背面中間部
１４ｄ  タップ穴
１４ｅ  ネジ挿通孔
１４ｆ  係止孔
１６、１８、２０  灯室
２２、２４、２６  光源バルブ
２８、４４  ネジ
４０  パッキン
４２  グロメット
５０  係止部材
５２  基端壁
５４  第１弾性アーム
５４ａ  係止溝
５６  第２弾性アーム
５６ａ  係止部
５８  当接片
５８ａ  先端面
６０  補強リブ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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