(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
略コ字形に形成され両側壁に内側へ向けて突出するフランジが設けられる走行レールと、走行レールに接触回転する回転輪が設けられて折戸に装備されるランナーとからなる折戸の走行案内構造において、走行レールは折戸の下端側の走行レールであってフランジと底壁との間にランナーの回転輪の収容空間を備え、ランナーは回転輪を折戸側に引張付勢しフランジの内側面に圧接させる弾性部材を備え、走行レールの各フランジの内側面とランナーの回転輪の端面との接触面積を両フランジ側で異ならせたことを特徴とする折戸の走行案内構造。
【請求項２】
前記走行レールの両フランジを夫々厚さが異なるよう形成して、各フランジの内側面とランナーの回転輪の端面との接触面積を両フランジ側で異ならせたことを特徴とする請求項１記載の折戸の走行案内構造。
【請求項３】
前記走行レールの両フランジの何れか一方に突起を設けて、各フランジの内側面とランナーの回転輪の端面との接触面積を両フランジ側で異ならせたことを特徴とする請求項１記載の折戸の走行案内構造。
【請求項４】
前記走行レールの両フランジの何れか一方を底壁寄りに傾斜させることにより、各フランジの内側面とランナーの回転輪の端面との接触面積を両フランジ側で異ならせたことを特徴とする請求項１記載の折戸の走行案内構造。
【請求項５】
前記ランナーの回転輪のシャフトを屈曲させると共に、回転輪の端面の全周縁にテーパ面を設けて、走行レールの各フランジの内側面とランナーの回転輪の端面との接触面積を両フランジ側で異ならせたことを特徴とする請求項１記載の折戸の走行案内構造。
【請求項６】
前記ランナーの回転輪の端面の全周縁にテーパ面を設ける一方、走行レールの一方のフランジを他方のフランジよりも短くなるよう形成して、走行レールの各フランジの内側面とランナーの回転輪の端面との接触面積を両フランジ側で異ならせたことを特徴とする請求項１記載の折戸の走行案内構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、折戸の走行案内構造に関する。さらに詳しくは、折戸等走行案内構造の耐久性に係る改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
折戸の開閉構造としては、例えば、図８に示すような軸吊タイプがある。この軸吊タイプは、移動側の折戸Ａと吊元側の折戸ＢとをヒンジＣで連結し、吊元側の折戸Ｂの上下端にピボットＤ，Ｅを装備して走行レールＦに固定したピボット受座Ｇ，Ｈに支持し、移動側の折戸Ａの上下端にランナーＩ，Ｊを装備して走行レールＦに沿って走行移動可能にしてある。
【０００３】
この外、折戸の開閉構造として上吊タイプ等各種のものがあるが、共通して一部に走行レールＦ，ランナーＩ，Ｊからなる走行案内構造を備えている。なお、このような走行案内構造は、折戸Ａ，Ｂ以外の戸，扉類にも備えられている。
【０００４】
従来、折戸の走行案内構造としては、例えば、実公平６−２７７３６号公報に記載のものが知られている。
【０００５】
この従来の折戸の走行案内構造は、図９に示すように、折戸１が支持される枠体２に埋込み配設された走行レール３と、折戸１の下端に一部突出して埋込み装備されたランナー４とからなる。
【０００６】
走行レール３は、底壁３１，両側壁３２，３３により略コ字形に形成され、両側壁３２，３３のほぼ中央部に内側へ向けて突出するフランジ３４，３５が設けられている。この両フランジ３４，３５は、厚さＴａ，Ｔｂを異ならせて外側面（折戸１側の面）に段差が設けられている。
【０００７】
ランナー４は、折戸１に埋込まれたホルダ４１に内装されたコイルスプリング４２によりシャフト４３を走行レール３側へ弾圧付勢し、シャフト４３の先端部にはシャフト４３を中心に回転可能な回転輪４４が取付けてある。この回転輪４４は、円リング形の本体部４４１と、本体部４４１の先端中央部に形成された脱線防止用の錐柱部４４２とからなる。
【０００８】
この従来の折戸の走行案内構造によると、組付けられた走行レール３，ランナー４の間では、ランナー４の回転輪４４の本体部４４１の端面がコイルスプリング４２の弾圧によって走行レール３のフランジ３４，３５の外側面に圧接される。このとき、フランジ３４，３５の段差により、薄い厚さＴｂ側のフランジ３５と本体部４４１の端面との間にクリアランスＳが形成される。この結果、両フランジ３４，３５に対する本体部４４１の端面の接触面積が異なり、摩擦分布を不均等にして回転輪４４を回転しやすくし、摩擦を低減して耐久性を高めることになる。なお、ランナー４の回転輪４４が回転する場合には、本体部４４１が走行レール３の側壁３２，３３に接触し、錐柱部４４２が走行レール３のフランジ３４，３５の突出端に接触することになる。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
前述の従来の折戸の走行案内構造では、ランナー４の回転輪４４の本体部４４１の端面が異物等の付着しやすい走行レール３のフランジ３４，３５の外側面に圧接されるため、ランナー４の走行移動によってフランジ３４，３５の外側面や本体部４４１の端面を損傷しやすい。また、ランナー４の回転輪４４が回転する際に錐柱部４４２が走行レール３のフランジ３４，３５の突出端に接触するため、ランナー４の走行移動によって走行レール３のフランジ３４，３５の突出端や錐柱部４４２を損傷しやすい。このため、耐久性が低いという問題点がある。
【００１０】
本発明は、このような問題点を考慮してなされたもので、ランナーの走行移動に伴うランナー，走行レールの損傷を低減した耐久性の高い折戸の走行案内構造を提供することを課題とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
前述の課題を解決するため、本発明に係る折戸の走行案内構造は、略コ字形に形成され両側壁に内側へ向けて突出するフランジが設けられる走行レールと、走行レールに接触回転する回転輪が設けられて折戸に装備されるランナーとからなる折戸の走行案内構造において、走行レールは折戸の下端側の走行レールであってフランジと底壁との間にランナーの回転輪の収容空間を備え、ランナーは回転輪を折戸側に引張付勢しフランジの内側面に圧接させる弾性部材を備え、走行レールの各フランジの内側面とランナーの回転輪の端面との接触面積を両フランジ側で異ならせたことを特徴とする手段を採用する。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る折戸の走行案内構造の実施の形態を図１乃至図７に基いて説明する。
【００１３】
図１は、本発明に係る折戸の走行案内構造の第１実施例を示すものである。
【００１４】
この実施例の走行レール３は、前述の従来例と同様に底壁３１，両側壁３２，３３からなる略コ字形であるが、フランジ３４，３５を両側壁３２，３３の端部に設けて、その内部にランナー４の回転輪４４を収容可能な収容空間３６を形成している。また、このフランジ３４，３５は、前述の従来例と同様に厚さＴａ，Ｔｂが異なっているが、段差は内側面に形成されている。なお、厚さＴａの厚い側のフランジ３４は、枠体２の外方へ折り畳まれる折戸１のモーメントを受けるために、枠体２の外方側に位置させるのがよい。また、両フランジ３４，３５の突出長が比較的短くなっており、両フランジ３４，３５の間の開口部の間隔Ｗが広く開放されている。
【００１５】
この実施例のランナー４は、コイルスプリング４２からなる弾性部材がシャフト４３を折戸１側へ引張付勢するように弾圧装着してある。なお、回転輪４４は、前述の従来例の錐柱部４４２のない本体部４４１のみの円リング形からなる。
【００１６】
この実施例によると、走行レール３の収容空間３６にランナー４の回転輪４４を収容して、走行レール３，ランナー４を組付ける。
【００１７】
組付けられた走行レール３，ランナー４の間では、ランナー４の回転輪４４の端面がコイルスプリング４２の弾圧によって走行レール３のフランジ３４，３５の内側面に圧接される。このとき、フランジ３４，３５の段差により、薄い厚さＴｂ側のフランジ３５と回転輪４４の端面との間にクリアランスＳが形成される。この結果、前述の従来例と同様に、両フランジ３４，３５に対する回転輪４４の端面の接触面積が異なり、摩擦分布を不均等にして回転輪４４を回転しやすくし、摩擦を低減して耐久性を高めることになる。
【００１８】
そして、ランナー４の回転輪４４の端面が異物等の付着しにくい走行レール３のフランジ３４，３５の内側面（底壁３１側の面）に圧接されるため、ランナー４の走行移動によってフランジ３４，３５の内側面や回転輪４４の端面を損傷しなくなる。また、ランナー４の回転輪４４が回転する際に、広く開放された両フランジ３４，３５間の開口部の間隔Ｗによりランナー４のシャフト４３が接触することがなく、前述の従来例の錐柱部４４２もないため、ランナー４の走行移動によって走行レール３のフランジ３４，３５の突出端が損傷しなくなる。
【００１９】
図２は、本発明に係る折戸の走行案内構造の第２実施例を示すものである。
【００２０】
この実施例では、一方のフランジ３４の突出端から突起３７を突出させることにより、両フランジ３４，３５に段差を形成している。
【００２１】
この実施例によると、突起３７が設けられた一方のフランジ３４側でのランナー４の回転輪４４の端面との接触面積も減少されるため、摩擦が低減されてより耐久性が高まることになる。
【００２２】
図３は、本発明に係る折戸の走行案内構造の第３実施例を示すものである。
【００２３】
この実施例では、前述の第２実施例の突起３７を側壁３２寄りに移動させてある。
【００２４】
この実施例によると、ランナー４の回転輪４４の端面における突起３７の接触する位置が中心から離れて接触面積が減少するため、さらに摩擦が低減されて耐久性が高まることになる。
【００２５】
図４は、本発明に係る折戸の走行案内構造の第４実施例を示すものである。
【００２６】
この実施例では、一方のフランジ３４の突出方向を底壁３１寄りに傾斜させることにより、両フランジ３４，３５に段差を形成している。
【００２７】
この実施例によると、前述の第２，第３実施例と同様に接触面積の減少が図られるが、小さな突起３７による段差構造を備えなくてすむことから走行レール３の成形が容易となる。
【００２８】
図５は、本発明に係る折戸の走行案内構造の第５実施例を示すものである。
【００２９】
この実施例では、ランナー４のシャフト４３を屈曲させ回転輪４４の端面の全周縁にテーパ面４４３を設けてある。即ち、シャフト４３の後端側部分の軸線Ｌａと回転輪４４の軸線Ｌｂとを屈曲させ、他方のフランジ３５に回転輪４４の端面が接触しないようになっている。
【００３０】
この実施例によると、両側壁３２，３３にフランジ３４，３５を対向して設けた既存の略コ字形の走行レール３を利用することができる。
【００３１】
図６及び図７は、本発明に係る折戸の走行案内構造の第６実施例を示すものである。
【００３２】
この実施例では、ランナー４の回転輪４４の端面の全周縁にテーパ面４４４を設ける一方、走行レール３の一方のフランジ３５を他方のフランジ３４よりも短くなるよう形成してある。即ち、両フランジ３４，３５のいずれか一方に回転輪４４の端面の一部が接触しないようになっている。
【００３３】
この実施例によると、両側壁３２，３３にフランジ３４，３５を対向して設けた既存の略コ字形の走行レール３を利用することができ、ランナー４の回転輪４４の製造も容易である。
【００３４】
さらに、折戸以外の戸，扉類に実施することも可能である。
【００３５】
【発明の効果】
以上のように本発明に係る折戸の走行案内構造は、折戸の下端側の走行レール，ランナーの接触部を異物の付着しにくい略コ字形の走行レールの内側部分に設定したため、ランナーの走行移動に伴うランナー，走行レールの損傷が低減され、耐久性が高くなる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る折戸の走行案内構造の第１実施例を示す断面図である。
【図２】本発明に係る折戸の走行案内構造の第２実施例を示す要部の断面図である。
【図３】本発明に係る折戸の走行案内構造の第３実施例を示す要部の断面図である。
【図４】本発明に係る折戸の走行案内構造の第４実施例を示す要部の断面図である。
【図５】本発明に係る折戸の走行案内構造の第５実施例を示す要部の断面図である。
【図６】本発明に係る折戸の走行案内構造の第６実施例を示す要部の断面図である。
【図７】図６の要部の斜視図である。
【図８】折戸の開閉構造例を示す斜視図である。
【図９】従来例を示す断面図である。
【符号の説明】
１ 折戸
３ 走行レール
３１ 底壁
３２，３３ 側壁
３４，３５ フランジ
３６ 収容空間
４ ランナー
４２ 弾性部材（コイルスプリング）
４３ シャフト
４４ 回転輪
４４３，４４４ テーパ面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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