(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
支間が短い軽量物通行用の小規模吊橋であって、通行部の直下にて少なくとも前記通行部の端部から端部までの間に張りわたされた振止索と、前記通行部の下部に直接取り付けられ、前記振止索の中央側から両端側に向けて振止索が前記通行部から下方に漸次離れるように前記振止索を吊り下げ保持する複数のブラケットと、を具備し、前記ブラケットは、上下フランジと、前記下フランジから前記上フランジまでの間に設けられた横断面が十字状のリブと、を備えていることを特徴とする小規模吊橋。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、支間が短く、人道橋などの軽量物通行用の小規模吊橋に関する。
【０００２】
【従来の技術】
社団法人日本道路協会の小規模吊橋指針によればその適用範囲は次のように決められている。
（イ）市町村道における支間２００ｍ以下の橋であること、
（ロ）主として、歩行者及び自転車の用に供する橋であること、
（ハ）新設の橋であること、
このように小規模吊橋は長大橋に比べて規制が緩い。
【０００３】
従来の吊橋は、例えば図５及び図６に示すように、左右対称な形状をなしている。これは強度設計上有利であること、資材の調達および施工が比較的容易であるからである。すなわち、右岸側の基礎１、アンカーブロック２、主索３、塔柱４、吊索５と同様のものが左岸側にも設置される。
【０００４】
しかし、実際の地形は左右対称ではなく複雑な形状をなしており、また道路やその他の築造物などが近くに存在する場合があり、設計施工にあたっては種々の制限を受けることが多い。
【０００５】
例えば、橋のサイドに道路が通っている場合は、主索用のアンカーブロック２を設置する場所を確保できないケースが生じたり、設置場所を確保することができたとしても建築限界の問題で塔柱４の高さをさらに高くする必要があるなど不経済である。また、橋の設置場所が用地（民地）に隣接している場合は、用地の買収に多額の予算が必要になるので不経済であり、用地の買収ができないケースもある。
【０００６】
ところで、従来の遊歩道用の小規模吊橋においては、風荷重を考慮して横振れ防止装置として耐風索１１および支索１３を横斜め下方に張りわたし、通行部９，１０の横揺れが小さくなるようにしている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
従来の小規模吊橋においては、支索１３を通行部９，１０の両側に展開して横方向に引っ張るため、耐風索１１の両端部は側方に大きく拡がり、アンカー１２は通行部９，１０や塔柱４からかなり離れたところに設置される。しかしながら、斜面の地形などの条件から、耐風索１１のアンカー１２を設置する場所をとれない場合がある。また、谷が浅いため耐風索１１を取り付けることができない場合がある。このため、従来の小規模吊橋は支間が短いにもかかわらず横揺れが大きく、通行者に不安感を与えていた。
【０００８】
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであって、従来では耐風索を設置できないような地形であっても横揺れを十分に防ぐことができる小規模吊橋を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明者は、先の特開平７−３１７０１９号公報において横揺れ防止用の振止索をもつ小規模吊橋を開示した。この小規模吊橋では振止索を通行部の横桁の直下で、かつ通行部の端部から端部までの間に張りわたすことにより横振れを有効に防止している。このような振止索は、場所をとらず、どのような地形にも設置可能であるため、有名観光地やゴルフ場の遊歩道用吊橋などに利用され好評を得ている。
【００１０】
本発明者らは、その後さらに小規模吊橋の横揺れ防止につき鋭意研究した結果、さらに横振れ防止に有効な構造を見い出し、本発明を完成させるに至った。本発明に係る小規模吊橋は、支間が短い軽量物通行用の小規模吊橋であって、通行部の直下にて少なくとも前記通行部の端部から端部までの間に張りわたされた振止索と、前記通行部の下部に直接取り付けられ、前記振止索の中央側から両端側に向けて振止索が前記通行部から下方に漸次離れるように前記振止索を吊り下げ保持する複数のブラケットと、を具備し、前記ブラケットは、上下フランジと、前記下フランジから前記上フランジまでの間に設けられた横断面が十字状のリブと、を備えていることを特徴とする。
【００１１】
【作用】
従来の小規模吊橋においては十分な横揺れ防止効果を得るには、図５に示すように、耐風索用アンカー１２の相互間隔Ｌ１，Ｗ１がともに大きくなる。このように耐風索１１は吊橋の本体部分から大きく食み出して設けられるので、土地の占有面積を大きくしてしまう。また、河川底が低い土地では増水時の水が耐風索１１にかかり、通常の立地条件よりも耐風索１１の有効寿命が短くなることがある。
【００１２】
これに対して本発明の小規模吊橋は、風荷重を主索および床組の横溝で負担させ、床組（桁、床板）および高欄が横振れしないように横桁の下方に振止索を設けている。振止索は通行部の横桁を下方に引っ張り、主索はこれらを上方に引っ張るので、床組および高欄は横からの風荷重を受けても容易に動かなくなり、横揺れが大幅に低減される。
【００１３】
とくに、十字状横断面のリブを有するブラケットによって振止索は全長にわたって吊橋本体の通行部と一体化されているので、横揺れの負荷に耐えることができる。また、引張り荷重が最大になる両端固定部分を吊橋本体（通行部）から十分に離れたところに設け、振止索で吊橋本体を下方に引き寄せているので、横風や吹上風に対して通行部が揺れにくくなり、歩行者及び自転車、カート、オートバイ等が安心して通行することができるようになる。また、振止索アンカーの相互間隔Ｌ２，Ｗ２はともに従来よりも小さくなるので、どんな地形にも適用することができる。
【００１４】
【実施例】
以下、添付の図面を参照しながら本発明の種々の実施例について説明する。
図１に示すように、吊橋２０の左岸側は道路１９に面しており、階段が設けられている。階段の基礎ブロックは主索用アンカーブロック２２ｂと振止防止索用アンカーブロック３５の役割を兼ねている。階段の一番高いところに低い塔柱２４ｂが設けられている。
【００１５】
一方、吊橋２０の右岸側には高い塔柱２４ａが基礎ブロック３５により支持されている。右岸側塔柱２４ａの高さはおよそ８〜１０ｍあり、左岸側塔柱２４ｂの高さはおよそ３ｍである。塔柱２４ａのかなり後方に主索用アンカーブロック２２ａが設けられている。主索３の両端部３ａ，３ｂは両岸のアンカーブロック２２ａ，２２ｂにそれぞれ固定されている。主索３は右岸側塔柱２４ａおよび左岸側塔柱２４ｂの間で支持され、ゆるやかな懸垂線を描いている。主索３にはほぼ等間隔に吊索５が設けられ、通行部が吊り下げられている。
【００１６】
図２に示すように、通行部の縦桁８，床板９，高欄１０は横桁６および横構７の上にそれぞれ設けられ、多数の吊索５によって支持されている。すなわち、吊索５はターンバックル５ａを介して横桁６の両端部近傍に連結され、横桁６とともに通行部を支持している。なお、高欄１０は支柱、横材、高欄索を組み合わせたものである。横構７は、風荷重等を考慮して通行部のねじれや曲り等の変形を防ぐために設けられ、また横桁６同士を連結補強する役割をも有するものである。なお、横桁６は無補剛でもよい。
【００１７】
図１、図３、図４に示すように、横桁６の直下には１対の振止索３０がほぼ平行に設けられている。１対の振止索３０は一方側のアンカーブロック３５から他方側のアンカーブロック３５までの間に張りわたされている。振止索３０は両端部分にアンカー部３０ｂを備え、これらのアンカー部３０ｂはアンカーブロック３５のなかにそれぞれ埋設固定されている。
【００１８】
振止索３０の中央部分は横桁６に沿ってＵボルト３１によりほぼ等間隔に締結されている。Ｕボルト３１は複数個のナットによって横桁６の下フランジに取り付けられ、上側から取り外しできるようになっている。
【００１９】
図１及び図３に示すように、振止索３０の両端部側はアンカーブロック３５のほうから所定長だけ下方に斜行している。左右の振止索斜行部３０ａはほぼ等ピッチ間隔に、かつ漸次下方に変位するように、４つのブラケット４０によりそれぞれ吊り下げ保持されている。斜行部３０ａのアンカーブロック３５側にはターンバックル３２がそれぞれ設けられ、振止索３０は両側それぞれで引き締められ、所望の張力が与えられるようになっている。なお、左右の振止索斜行部３０ａの長さはほぼ同じであり、ブラケット４０の取り付けピッチも左右でほぼ同じである。
【００２０】
ブラケット４０は、上下フランジ４２，４４及びリブ４３を備えている。下フランジ４２の下面には２本のＵボルト４１により振止索斜行部３０ａが締結保持されている。リブ４３は下フランジ４２から上フランジ４４までの間に設けられ、その横断面は十字状をなしている。上フランジ４４は４本のボルト４５で横桁６に締結されている。
【００２１】
なお、振止索３０は、一方のアンカー突出部から他方のアンカー突出部までの長さＬ２が約４０ｍ、相互間隔Ｗ２が約２．２ｍである。この場合に、振止索３０の長さＬ２は２０〜１００ｍの範囲内であることが好ましく、相互間隔Ｗ２は１〜３ｍの範囲内であることが好ましい。
【００２２】
また、振止索の斜行部３０ａは、長さが約１０ｍ、最大下方変位量が約１ｍである。この場合に、斜行部３０ａの最大下方変位量は０．６〜１．５ｍの範囲内であることが好ましい。
【００２３】
また、ブラケット４０の取付ピッチＰは約１．５ｍ、ブラケット４０の高さｈは０．１〜１．２ｍの範囲内で中央側から固定端側にいくに従って漸次長くなっている。この場合に、ブラケット４０の取付ピッチＰは１．５〜２ｍの範囲内であることが好ましい。
【００２４】
上記実施形態によれば、ブラケット４０により振止索斜行部３０ａを吊橋本体と緊密に一体化し、振止索３０で吊橋の通行部９，１０を下方に引き寄せているので、単に主索３で吊り下げた場合よりも横風や吹上風に対して通行部９，１０が上下左右に揺れにくくなる。この振止索３０の両端部分は、塔柱用の基礎ブロック３５にアンカー固定することができるので、従来の耐風索用のアンカーブロックをとれないような地形に対して有効である。
【００２５】
また、振止索３０は横桁６の直下に設けられるので、Ｕボルト３１，４１を取り外すと保守点検時における塗装等の足場として利用することができる。
さらに、地震などの災害時に主索３が破断したとしても、下方の１対の振止索３０が安全索としてはたらき、吊橋の通行部９，１０が一気に落下するのを防ぐことができる。
【００２６】
また、主索用アンカーブロックの設置場所を両岸で確保できないケースや、建築限界が存在するケースであっても、一方の塔柱を低くすることにより主索を確実かつ強固にアンカー固定することができる。
【００２７】
【発明の効果】
本発明によれば、十字状横断面のリブを有するブラケットにより振止索は吊橋本体の通行部と緊密に一体化されるとともに、負荷荷重が大きくなる両端固定部分を吊橋本体から十分に離れたところに設け、振止索により吊橋の通行部を下方に引き寄せているので、横風や吹上風に対して通行部が揺れにくくなり、歩行者及び自転車、カート、オートバイ等が安心して通行することができる。
【００２８】
このような振止索は塔柱用の基礎ブロックにアンカー固定することができるので、従来の耐風索用のアンカーブロックをとれないような地形に対して有効である。
【００２９】
また、振止索は通行部の横桁の直下に設けられるので、横桁から固定部材を取り外すと保守点検時における塗装等の足場としても利用することができる。
さらに、地震などの災害により主索に破断を生じたときであっても、振止索が落橋防止装置として働き、桁が橋台コンクリートから脱落するのを防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係る小規模吊橋を示す全体図。
【図２】本発明の実施形態に係る小規模吊橋を通行方向から見て示す部分拡大図。
【図３】本発明の実施形態に係る小規模吊橋を側方から見て示す部分拡大図。
【図４】本発明の実施形態に係る小規模吊橋を斜め下方から見て示す斜視図。
【図５】従来の吊橋を示す概要平面図。
【図６】従来の吊橋を通行方向から見て示す概要部分図。
【符号の説明】
３…主索、
４，２４ａ，２４ｂ…塔柱、
５…支索、
６…横桁、７…横構、８…縦桁、９…床板、１０…高欄、
２２ａ，２２ｂ，３５…アンカーブロック、
３０…振止索、３０ａ…斜行部、３０ｂ…アンカー部（埋設固定部）、
３１…Ｕボルト、
３２…ターンバックル、
４０…ブラケット（保持部材）、４１…Ｕボルト、４２，４４…フランジ、４３…リブ、４５…締結ボルト。
【図１】
0003600006.tif 000002
【図２】
0003600006.tif 000003
【図３】
0003600006.tif 000004
【図４】
0003600006.tif 000005
【図５】
0003600006.tif 000006
【図６】
0003600006.tif 000007