(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
インジェクターハウジングと、バルブピストンを摺動可能に挿入したバルブボディとの間の高圧の圧力導入室にシール部材を設けて、この圧力導入室と低圧側との間をシールする燃料噴射弁のシール構造であって、
前記シール部材の低圧側にサポートリングを設け、
このサポートリングには、前記低圧側のその底部に径方向溝を形成するとともに、この径方向溝の外縁側端部に位置してこの径方向溝に連通可能な厚さ方向切欠き部を形成し、
前記圧力導入室から前記シール部材を介してわずかに漏れ出る可能性がある燃料がこのサポートリングを介して前記低圧側に流れ出ることができるようにしたことを特徴とする燃料噴射弁のシール構造。
【請求項２】
インジェクターハウジングと、バルブピストンを摺動可能に挿入したバルブボディとの間の高圧の圧力導入室にシール部材を設けて、この圧力導入室と低圧側との間をシールする燃料噴射弁のシール構造であって、
前記シール部材の低圧側にサポートリングを設け、
このサポートリングは、
前記圧力導入室における前記バルブボディの外周面に沿ったリップ部と、
前記圧力導入室においてこのリップ部に直角に直径方向に延びて前記インジェクターハウジングの内壁段部に沿うフランジ部と、を有し、さらに、
このサポートリングには、前記フランジ部における前記低圧側の底部に径方向溝を形成するとともに、この径方向溝の外縁側端部に位置してこの径方向溝に連通可能な厚さ方向切欠き部を形成し、
前記圧力導入室から前記シール部材を介してわずかに漏れ出る可能性がある燃料がこのサポートリングを介して前記低圧側に流れ出ることができるようにしたことを特徴とする燃料噴射弁のシール構造。
【請求項３】
インジェクターハウジングと、バルブピストンを摺動可能に挿入したバルブボディとの間の高圧の圧力導入室にシール部材を設けて、この圧力導入室と低圧側との間をシールするシール構造を備えた燃料噴射弁であって、
前記シール部材の低圧側にサポートリングを設け、
このサポートリングには、前記低圧側のその底部に径方向溝を形成するとともに、この径方向溝の外縁側端部に位置してこの径方向溝に連通可能な厚さ方向切欠き部を形成し、
前記圧力導入室から前記シール部材を介してわずかに漏れ出る可能性がある燃料がこのサポートリングを介して前記低圧側に流れ出ることができるようにしたことを特徴とするシール構造を備えた燃料噴射弁。
【請求項４】
インジェクターハウジングと、バルブピストンを摺動可能に挿入したバルブボディとの間の高圧の圧力導入室にシール部材を設けて、この圧力導入室と低圧側との間をシールするシール構造を備えた燃料噴射弁であって、
前記シール部材の低圧側にサポートリングを設け、
このサポートリングは、
前記圧力導入室における前記バルブボディの外周面に沿ったリップ部と、
前記圧力導入室においてこのリップ部に直角に直径方向に延びて前記インジェクターハウジングの内壁段部に沿うフランジ部と、を有し、さらに、
このサポートリングには、前記フランジ部における前記低圧側の底部に径方向溝を形成するとともに、この径方向溝の外縁側端部に位置してこの径方向溝に連通可能な厚さ方向切欠き部を形成し、
前記圧力導入室から前記シール部材を介してわずかに漏れ出る可能性がある燃料がこのサポートリングを介して前記低圧側に流れ出ることができるようにしたことを特徴とするシール構造を備えた燃料噴射弁。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は燃料噴射弁のシール構造にかかるもので、とくに蓄圧器（コモンレール）などから供給される高圧燃料を所定のタイミングで噴射する燃料噴射弁のシール構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の燃料噴射弁について図１６および図１７にもとづき概説する。
図１６は、燃料噴射弁１の断面図であり、燃料噴射弁１は、インジェクターハウジング２と、ノズルボディ３と、ノズルニードル４と、バルブピストン５と、バルブボディ６と、背圧制御部７と、コネクティングロッド８と、を有する。
【０００３】
インジェクターハウジング２には、その先端部にノズルボディ３をノズルナット９により取り付けるとともに、その上方部にコネクティングロッド８を取り付ける。
燃料タンク１０からの燃料を燃料ポンプ１１により高圧としてコモンレール１２（蓄圧器）に蓄え、コネクティングロッド８から燃料噴射弁１に高圧燃料を供給する。
すなわち、コネクティングロッド８からインジェクターハウジング２およびノズルボディ３にかけて燃料通路１３を形成し、ノズルニードル４の受圧部４Ａに対向して燃料溜まり室１４を形成する。さらに、コネクティングロッド８から燃料通路１３の一部を図１６中上方に延ばして背圧制御部７部分から燃料還流路１５を形成し、燃料タンク１０に燃料を還流可能とする。
【０００４】
ノズルボディ３には、その先端部に燃料の噴射孔１６を任意の数だけ形成し、噴射孔１６につながるシート部１７にノズルニードル４の先端部がシートして噴射孔１６を閉鎖し、ノズルニードル４がシート部１７からリフトすることにより噴射孔１６を開放して燃料を噴射可能とする。
【０００５】
ノズルニードル４の上方部には、ノズルニードル４をシート部１７へのシート方向に付勢するノズルスプリング１８を設け、ノズルニードル４に一体のバルブピストン５をさらに上方に延ばし、このバルブピストン５をインジェクターハウジング２の摺動孔２Ａおよびバルブボディ６の摺動孔６Ａ内に摺動可能に挿入してある。
【０００６】
図１７は、バルブボディ６および背圧制御部７の要部拡大断面図であって、バルブボディ６は、その上方中央部に制御圧室１９を形成し、バルブピストン５の先端部を下方側からこの制御圧室１９に臨ませる。
制御圧室１９は、バルブボディ６に形成した導入側オリフィス２０に連通している。導入側オリフィス２０は、バルブボディ６とインジェクターハウジング２との間に形成した圧力導入室２１を介して燃料通路１３に連通し、コモンレール１２からの導入圧力を制御圧室１９に供給している。
圧力導入室２１の下端部には、樹脂材、ゴム材あるいは銅材その他の軟質材によるシール部材２２を設けて、圧力導入室２１の高圧側と、インジェクターハウジング２およびバルブボディ６の間の低圧側（隙間２８、後述）とを遮断している。
【０００７】
制御圧室１９は、開閉用オリフィス２３にも連通し、開閉用オリフィス２３は背圧制御部７のバルブボール２４がこれを開閉可能としている。
なお、制御圧室１９におけるバルブピストン５の頂部５Ａの受圧面積は、ノズルニードル４の受圧部４Ａ（図１６）の受圧面積より大きくしてある。
【０００８】
図１６に示すように、背圧制御部７は、マグネット２５と、バルブスプリング２６と、アーマチュア２７と、このアーマチュア２７に一体の上記バルブボール２４と、上述の制御圧室１９と、を有する。
マグネット２５への駆動信号の供給により、マグネット２５はバルブスプリング２６の付勢力に抗してアーマチュア２７を吸引し、バルブボール２４を開閉用オリフィス２３からリフトさせ、制御圧室１９の圧力を燃料還流路１５側に解放可能とする。
したがって、バルブボール２４の動作により、制御圧室１９の圧力を制御して、バルブピストン５を介してノズルニードル４の背圧を制御し、ノズルニードル４のシートおよびリフトを操作する。
【０００９】
こうした構成の燃料噴射弁１において、コモンレール１２からの高圧燃料は、コネクティングロッド８から燃料通路１３を介して燃料溜まり室１４におけるノズルニードル４の受圧部４Ａに供給されるとともに、圧力導入室２１および導入側オリフィス２０を介して制御圧室１９におけるバルブピストン５の頂部５Ａに供給される。
したがって、ノズルニードル４は、バルブピストン５を介して制御圧室１９の背圧を受け、ノズルスプリング１８の付勢力と併せて、ノズルボディ３のシート部１７にシートし、噴射孔１６を閉鎖している。
【００１０】
マグネット２５に所定タイミングで駆動信号を供給することにより、アーマチュア２７を吸引し、バルブボール２４が開閉用オリフィス２３を解放すると、制御圧室１９の高圧が開閉用オリフィス２３を介し燃料還流路１５を通って燃料タンク１０に還流するため、制御圧室１９におけるバルブピストン５の頂部５Ａに作用していた高圧が解放され、ノズルニードル４は受圧部４Ａの高圧によりノズルスプリング１８の付勢力に抗してシート部１７からリフトし、噴射孔１６を解放して燃料を噴射する。
マグネット２５を消磁することにより、バルブボール２４が開閉用オリフィス２３を閉鎖すれば、制御圧室１９内の圧力がバルブピストン５を介してノズルニードル４をそのシート位置（シート部１７）にシートさせ、噴射孔１６を閉鎖し、燃料噴射を終了させる。
【００１１】
しかして、圧力導入室２１における燃料圧力は、噴射孔１６からの燃料噴射量および噴射圧を制御する制御圧室１９への入り口部に位置することになるため、噴射圧と同等であり、シール部材２２には噴射圧力と同等の高圧力がかかることになる。
ただし、図１７に示すように、バルブピストン５とバルブボディ６との間はノズルニードル４と一体運動をするバルブピストン５の軸方向の摺動を許容するクリアランスが必要である。このバルブボディ６をインジェクターハウジング２内に圧入する構造を採用すると、バルブボディ６がわずかに内方に変形してバルブピストン５の摺動を阻害するおそれがあるために、インジェクターハウジング２とバルブボディ６との間にもわずかなクリアランス（隙間２８、図１７）を設けている。
したがって、シール部材２２は、圧力導入室２１における高圧力により、インジェクターハウジング２とバルブボディ６との間の隙間２８（低圧側）にその一部が押し出されてしまうという問題がある。
【００１２】
さらに、部品精度や偏芯などあるいは組み立て時の悪条件が重なると、シール部材２２が隙間２８方向に押し出されてしまって、そのシール機能を保持することができなくなる可能性があるという問題がある。
このようなシール機能の低下により、背圧制御部７における噴射タイミングのずれないし応答性の低下はもとより、燃料噴射弁１の寿命低下にもつながるという問題がある。
【００１３】
なお、この種の燃料噴射弁については、特開平７−２９３３８７号などがある。
【００１４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は以上のような諸問題にかんがみなされたもので、燃料噴射弁の圧力導入室におけるシール機能を向上させることができる燃料噴射弁のシール構造を提供することを課題とする。
【００１５】
また本発明は、シール部材の耐久性ないし寿命の向上を図ることができる燃料噴射弁のシール構造を提供することを課題とする。
【００１６】
また本発明は、燃料噴射弁の耐久性ないし寿命の向上を図ることができる燃料噴射弁のシール構造を提供することを課題とする。
【００１７】
また本発明は、部品精度を過剰に必要とせず、この点から安価に製造可能な燃料噴射弁のシール構造を提供することを課題とする。
【００１８】
また本発明は、シール機能を安定化することができる燃料噴射弁のシール構造を提供することを課題とする。
【００１９】
【課題を解決するための手段】
すなわち本発明は、シール部材の下側（低圧側）にサポートリングを設けることに着目したもので、第一の発明は、インジェクターハウジングと、バルブピストンを摺動可能に挿入したバルブボディとの間の高圧の圧力導入室にシール部材を設けて、この圧力導入室と低圧側との間をシールする燃料噴射弁のシール構造であって、上記シール部材の低圧側にサポートリングを設けることを特徴とする燃料噴射弁のシール構造である。
【００２０】
第二の発明は、インジェクターハウジングと、バルブピストンを摺動可能に挿入したバルブボディとの間の高圧の圧力導入室にシール部材を設けて、この圧力導入室と低圧側との間をシールする燃料噴射弁のシール構造であって、上記シール部材の低圧側にサポートリングを設けるとともに、上記圧力導入室から上記シール部材を介してわずかに漏れ出る可能性がある燃料がこのサポートリングを介して上記低圧側に流れ出ることができるようにしたことを特徴とする燃料噴射弁のシール構造である。
【００２１】
上記サポートリングは、上記圧力導入室における上記バルブボディの外周面に沿ったリップ部と、上記圧力導入室においてこのリップ部に直角に直径方向に延びて上記インジェクターハウジングの内壁段部に沿うフランジ部と、を有することができる。
【００２２】
上記サポートリングは、上記低圧側のその底部に径方向溝を形成するとともに、この径方向溝に連通可能な厚さ方向切欠き部を形成することができる。
【００２３】
上記サポートリングは、上記低圧側のその底部に径方向溝を形成するとともに、この径方向溝に連通可能な厚さ方向貫通孔を形成することができる。
【００２４】
上記インジェクターハウジングと上記バルブボディとの間に形成した上記圧力導入室は、高圧燃料を導入するための導入側オリフィスを介して制御圧室に連通し、この制御圧室の圧力を電磁弁などによる背圧制御部により制御し、ノズルニードルの背圧を制御して、ノズルニードルによる燃料噴射用の噴射孔の開閉作用を可能としている。
【００２５】
本発明による燃料噴射弁のシール構造においては、シール部材の下側（低圧側）にこれを支持するサポートリングを設けたので、圧力導入室内の高圧によるシール部材の変形を防止してそのシール機能を向上させ、シール部材および燃料噴射弁の寿命を延ばすことができる。
したがって、インジェクターハウジングとバルブボディとの間の隙間のクリアランス管理を従来よりラフな公差とすることが可能で、部品精度も従来よりきびしくする必要がないので、燃料噴射弁として安価に提供することができる。
【００２６】
とくに第二の発明においては、圧力導入室からシール部材を介してわずかに漏れ出る可能性がある燃料がこのサポートリングを介して低圧側に流れ出ることができるようにしたので、圧力導入室からシール部材を介してわずかに漏れ出る可能性がある当該燃料がシール部材とサポートリングとの間に溜まることを防止することができる。
したがって、この漏れ出た燃料によるシール部材とサポートリングとの分離に起因するサポートリングの破損および摺動部への咬み込み、さらには圧力導入室と制御圧室とを連通する導入側オリフィスをシール部材が閉鎖してしまうという問題を解消することができる。
【００２７】
【発明の実施の形態】
つぎに本発明を説明するにあたっての前提となる第１の参考例による燃料噴射弁のシール構造３０を図１ないし図３にもとづき説明する。ただし、図１６および図１７と同様の部分には同一符号を付し、その詳述はこれを省略する。
図１は、図１７と同様の、バルブボディ６および背圧制御部７の要部拡大断面図であって、燃料噴射弁のシール構造３０を示す。
当該シール構造３０は、前記圧力導入室２１の底部に配置してある前記シール部材２２の下部側（低圧部側）に前記隙間２８に臨んでサポートリング３１を設けている。
【００２８】
図２は、サポートリング３１の斜視図、図３は、図１のＩＩＩ部拡大断面図であり、サポートリング３１は、圧力導入室２１においてバルブボディ６の外周面６Ｂに沿うリップ部３２と、このリップ部３２に直角に直径方向に延びてインジェクターハウジング２の内壁段部２Ｂに沿うフランジ部３３と、リップ部３２およびフランジ部３３を連結する曲面部３４と、からなる
すなわち、リップ部３２がバルブボディ６の外周面６Ｂに当接し、フランジ部３３が圧力導入室２１におけるインジェクターハウジング２の内周面（内壁段部２Ｂ）に当接してシール機能を補助するとともに、シール部材２２が隙間２８側に押し出されないように保持する。
サポートリング３１は、鉄その他の金属材からこれを構成することが望ましく、シール部材２２の隙間２８方向への押し出しを防止するための剛性がある材料であれば任意の材料を採用可能である。
【００２９】
こうした構成の燃料噴射弁のシール構造３０において、サポートリング３１がシール部材２２の低圧側部（隙間２８側）を保持して、シール部材２２の隙間２８方向への押し出しを阻止するストッパー機能を有し、シール部材２２のシール機能を長く保持し、耐久性および寿命を向上させることができる。
したがって、インジェクターハウジング２と、バルブボディ６との間の隙間２８の公差を従来より粗く設計することが可能であるとともに、シール部材２２、サポートリング３１、インジェクターハウジング２およびバルブボディ６などの部品精度および組み立て精度もきびしくする必要がなくなり、従来より安価に製造することができる。
【００３０】
なお、サポートリング３１は、フランジ部３３からリップ部３２にかけて曲面部３４を形成してあるので、圧力導入室２１の高圧に押されてサポートリング３１により弾性変形したシール部材２２がサポートリング３１のリップ部３２をバルブボディ６の外周面６Ｂの方向に付勢するような弾発力を発生し、さらにシール機能を高めることができる。
【００３１】
さらに、上述のようなシール構造３０を採用したので、インジェクターハウジング２とバルブボディ６との間の隙間２８のクリアランスを大きくすることが可能となるため、外力によりインジェクターハウジング２が多少変形してもその変形の影響がバルブボディ６に及びにくくなり、バルブボディ６とバルブピストン５との間のクリアランスが設計とおりに維持されてバルブピストン５の摺動が損なわれるおそれがなくなる。
【００３２】
図４は、本発明を説明するにあたっての前提となる第２の参考例による燃料噴射弁のシール構造３５の要部拡大断面図であって、このシール構造３５では、サポートリング３１（図２）の代わりにサポートリング３６をシール部材２２の低圧側に配置している。
サポートリング３６は、サポートリング３１のリップ部３２を外周側（インジェクターハウジング２の圧力導入室側内壁面２Ｃ）にも設けたものであって、シール部材２２の径方向において均等にシール部材２２を保持可能な形状にこれを形成してあるものである。
【００３３】
こうした構成の燃料噴射弁のシール構造３５においても、図１ないし図３の燃料噴射弁のシール構造３０と同様に、サポートリング３６による支持によりシール部材２２の変形を防止しシール機能を向上させることができるとともに、より均等な保持機能によりさらに変形の防止機能を強化することができる。
また、サポートリング３６の内周側および外周側に、それぞれリップ部３２を形成してあるので、圧力導入室２１の高圧に押されてサポートリング３６により弾性変形したシール部材２２がサポートリング３６の両側のリップ部３２をバルブボディ６の外周面６Ｂの方向およびインジェクターハウジング２の圧力導入室側内壁面２Ｃにそれぞれ付勢するような弾発力を発生し、さらにシール機能を高めることができる。
【００３４】
つぎに、図５は、燃料噴射弁のシール構造３０（図１ないし図３）の組み立てが正常に行われた場合のシール部材２２およびサポートリング３１部分の要部拡大断面図であって、図５（１）に示すように、インジェクターハウジング２の内壁段部２Ｂにサポートリング３１をセットし、さらにシール部材２２をその上側にセットした状態で、バルブボディ６を中央上方から挿入する。
【００３５】
図５（２）に示すように、バルブボディ６の挿入セットにより、バルブボディ６とシール部材２２およびサポートリング３１との間の摩擦作用で、サポートリング３１は、そのフランジ部３３の円周側部分が内壁段部２Ｂから浮き上がるように塑性変形する。
【００３６】
図５（３）に示すように、通常の燃料噴射弁１の運転状態では、圧力導入室２１に高圧燃料が充満し、その圧力でシール部材２２およびサポートリング３１はバルブボディ６の外周面６Ｂ側、ならびにインジェクターハウジング２の内壁段部２Ｂおよび圧力導入室側内壁面２Ｃ側に押し付けられ、そのシール機能を果たすセット状態に保持される。
【００３７】
このセット状態では、サポートリング３１のリップ部３２がバルブボディ６の外周面６Ｂに当接し、フランジ部３３がインジェクターハウジング２の内壁段部２Ｂに当接するとともに、インジェクターハウジング２の圧力導入室側内壁面２Ｃとフランジ部３３の端部との間には、わずかに空隙部３７があいており、燃料噴射弁１の通常運転には何等の支障はない。
【００３８】
一方、図６は、燃料噴射弁のシール構造３０（図１ないし図３）の組み立てが正常に行われなかった場合（異常時）のシール部材２２およびサポートリング３１部分の要部拡大断面図であって、サポートリング３１が図５（２）のように塑性変形したのち、図６（１）に示すように、圧力導入室２１内の高圧によりシール部材２２およびサポートリング３１が変形する際に、サポートリング３１の直径が増加するように最終変形することがある。
【００３９】
この直径が延びた状態で（すなわち図５（３）のように、インジェクターハウジング２の圧力導入室側内壁面２Ｃとフランジ部３３の端部との間に、わずかに空隙部３７があかない状態で）燃料噴射弁１が運転されると、図６（２）に示すように、サポートリング３１がバルブボディ６の外周面６Ｂとインジェクターハウジング２の圧力導入室側内壁面２Ｃとの間にぴったりはまりこんで、リップ部３２およびフランジ部３３の二個所においてサポートリング３１自体がシール機能を持ってしまうことになる。
したがって、圧力導入室２１からシール部材２２をこえて低圧側方向にわずかに漏れてくる燃料がシール部材２２とサポートリング３１との間に溜まって、この間に燃料溜まり部３８を形成してしまうことがある。
【００４０】
さらに、シール部材２２をこえて漏れてくる燃料がポンプ作用により燃料溜まり部３８を増大させる結果、図６（２）に示すように、シール部材２２がサポートリング３１から離れて上昇し、最悪の場合には導入側オリフィス２０（図１）を閉鎖してしまって背圧制御部７すなわち、燃料噴射弁１としての運転を停止させてしまうという問題がある。
もちろん、サポートリング３１自体に過度の圧力（応力）がかかり、金属疲労により破損する可能性もあり、その破損片が摺動部にかみ込むなど二次的な不具合も懸念される。
【００４１】
なお、図５（３）のように、インジェクターハウジング２の圧力導入室側内壁面２Ｃとサポートリング３１のフランジ部３３の端部との間に、わずかに空隙部３７が形成される正常時の状態では、サポートリング３１自体が上述の異常時のようにシール機能を持つことはなく、この空隙部３７から燃料がサポートリング３１をこえてわずかづつ低圧側（隙間２８）側に漏れてゆくことができるので、図６（２）の上記燃料溜まり部３８が形成されることはなく、燃料噴射弁１の通常運転に支障はない。
【００４２】
そこで、本発明は、こうした問題を解消すべく、燃料溜まり部３８を形成しないような、すなわち、圧力導入室２１からシール部材２２を介してわずかに漏れ出る可能性がある燃料が低圧側（隙間２８）に流れ出ることができるようにして燃料圧力を低圧側に逃がすことができるサポートリングを設けることとした。
すなわち、図７は、本発明の実施の形態による燃料噴射弁のシール構造４０の組み立てが正常に行われた場合（正常時、図５を参照）の要部拡大断面図、図８は、同、組み立てが正常に行われなかった場合（異常時、図６を参照）の要部拡大断面図であって、燃料噴射弁のシール構造４０におけるサポートリング４１には、漏れ出た燃料が低圧側に少しずつ通過可能な形状としてある。
【００４３】
図９は、サポートリング４１の底面側（低圧側）からみた斜視図、図１０は、同、底面図、図１１は、同、平面図、図１２は、同、縦断面図、図１３は、図１２のＸＩＩＩ部拡大断面図であって、サポートリング４１は、サポートリング３１（図２）と同様の、リップ部３２、フランジ部３３および曲面部３４を有するとともに、フランジ部３３から曲面部３４にかけて何個所か（図示の例では、９０度間隔で４個所）径方向溝４２を形成し、またこの径方向溝４２の外縁側端部に位置して弧状の厚さ方向切欠き部４３を形成してある。
【００４４】
とくに図１３に拡大して示すように、径方向溝４２は、フランジ部３３の底面から曲面部３４の底面にかけてこれを形成し、リップ部３２の上端部にはバルブボディ６の外周面６Ｂに当接する平面当接部４４を残すようにしてある。
【００４５】
径方向溝４２は、サポートリング４１を圧力導入室２１内にセットしたとき低圧側の隙間２８に臨み、燃料が隙間２８方向に流れることができるだけの最小限の深さＨ１、たとえば０．５ｍｍ以下とする。
厚さ方向切欠き部４３は、シール部材２２をこえて低圧側に漏れてきた燃料が、この厚さ方向切欠き部４３を介して径方向溝４２に流れるようにするものであって、その径方向における切欠き長さＨ２も、必要最小限のものとする。
平面当接部４４は、サポートリング４１とバルブボディ６との接触部からは燃料が漏れ出ないように、サポートリング４１自体にシール機能を持たせようとするもので、必要な軸方向長さを確保する。
【００４６】
こうした構成の燃料噴射弁のシール構造４０において、図７に示すように、高圧側の圧力導入室２１と低圧側の隙間２８とは、シール部材２２およびサポートリング４１により互いにシールされているが、圧力導入室２１の燃料がシール部材２２をこえてサポートリング４１側にわずかに漏れてくることを完璧に防止することは不可能である。
しかしながら、圧力導入室２１から漏れる燃料は、空隙部３７、厚さ方向切欠き部４３および径方向溝４２により隙間２８側に流出することが可能であり、シール部材２２とサポートリング４１との間に前記燃料溜まり部３８（図６（２））を形成することがない。
【００４７】
たとえば図８に示すように、サポートリング４１が図６（２）と同様に直径方向に延びるように変形した異常な組立て状態であっても、シール部材２２をこえてサポートリング４１側に漏れてくる燃料は、厚さ方向切欠き部４３および径方向溝４２により隙間２８側に流出することが可能であり、シール部材２２とサポートリング４１との間に前記燃料溜まり部３８を形成することがない。
【００４８】
かくして、シール部材２２およびサポートリング４１により、基本的には圧力導入室２１から燃料を低圧側の隙間２８に漏れないようにシールはするものの、このシール機能を完璧とすることが不可能であるため、本発明では、サポートリング４１に厚さ方向切欠き部４３および径方向溝４２を形成することにより、ほんのわずかずつ積極的に低圧側に流れることができるサポートリング４１のドレイン機能を有する構成としたので、シール部材２２のシール機能およびサポートリング４１の支持機能を安定して寿命長く発揮可能とすることができる。
【００４９】
なお、サポートリング４１に形成する溝や切欠きは、図示の例に限らず、任意の形態が可能である。
たとえば図１４は、第１の参考変形例によるサポートリング４５を示す要部拡大断面図であって、径方向溝４２に連通する厚さ方向貫通孔４６を形成している。この厚さ方向貫通孔４６の径寸法もこれを必要最小限にするものである。
図１５は、第２の参考変形例によるサポートリング４７を示す要部拡大断面図であって、リップ部３２を内周側および外周側にそれぞれ形成するとともに、径方向溝４２に連通する厚さ方向貫通孔４６を形成している。
【００５０】
これらのサポートリング４５、４７においては、インジェクターハウジング２の圧力導入室側内壁面２Ｃとシール部材２２の外周側端部との間から内周側に漏れてきた燃料を厚さ方向貫通孔４６から径方向溝４２側に流し出すことができる。
【００５１】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば、シール部材の低圧側にサポートリングを設けること、さらにこのサポートリングにたとえば径方向溝や厚さ方向切欠き部などを形成して燃料を低圧側に流し出すことができるようにしたので、シール部材のシール機能を保証し、その耐久性および寿命を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を説明するにあたっての前提となる第１の参考例による燃料噴射弁のシール構造３０における図１７と同様の、バルブボディ６および背圧制御部７の要部拡大断面図である。
【図２】同、サポートリング３１の斜視図である。
【図３】同、図１のＩＩＩ部拡大断面図である。
【図４】本発明を説明するにあたっての前提となる第２の参考例による燃料噴射弁のシール構造３５の要部拡大断面図である。
【図５】燃料噴射弁のシール構造３０（図１ないし図３）の組み立てが正常に行われた場合の、シール部材２２およびサポートリング３１部分の要部拡大断面図である。
【図６】燃料噴射弁のシール構造３０（図１ないし図３）の組み立てが正常に行われなかった場合（異常時）の、シール部材２２およびサポートリング３１部分の要部拡大断面図である。
【図７】本発明の実施の形態による燃料噴射弁のシール構造４０の組み立てが正常に行われた場合（正常時、図５を参照）の要部拡大断面図である。
【図８】同、組み立てが正常に行われなかった場合（異常時、図６を参照）の要部拡大断面図である。
【図９】同、サポートリング４１の底面側（低圧側）からみた斜視図である。
【図１０】同、底面図である。
【図１１】同、平面図である。
【図１２】同、縦断面図である。
【図１３】図１２のＸＩＩＩ部拡大断面図である。
【図１４】同、第１の参考変形例によるサポートリング４５を示す要部拡大断面図である。
【図１５】同、第２の参考変形例によるサポートリング４７を示す要部拡大断面図である。
【図１６】燃料噴射弁１の断面図である。
【図１７】同、バルブボディ６および背圧制御部７の要部拡大断面図である。
【符号の説明】
１  燃料噴射弁（図１６）
２  インジェクターハウジング
２Ａ  インジェクターハウジング２の摺動孔
２Ｂ  インジェクターハウジング２の内壁段部（図３）
２Ｃ  インジェクターハウジング２の圧力導入室側内壁面（図４）
３  ノズルボディ
４  ノズルニードル
４Ａ  ノズルニードル４の受圧部（図１６）
５  バルブピストン
５Ａ  バルブピストン５の頂部（図１６、図１７）
６  バルブボディ
６Ａ  バルブボディ６の摺動孔
６Ｂ  バルブボディ６の外周面（図３）
７  背圧制御部
８  コネクティングロッド
９  ノズルナット
１０  燃料タンク
１１  燃料ポンプ
１２  コモンレール（蓄圧器）
１３  燃料通路
１４  燃料溜まり室
１５  燃料還流路
１６  噴射孔
１７  シート部
１８  ノズルスプリング
１９  制御圧室
２０  導入側オリフィス
２１  圧力導入室
２２  シール部材
２３  開閉用オリフィス
２４  バルブボール
２５  マグネット
２６  バルブスプリング
２７  アーマチュア
２８  隙間（低圧側、クリアラアンス）
３０  燃料噴射弁のシール構造（第１の参考例、図１）
３１  サポートリング（図２）
３２  サポートリング３１のリップ部
３３  サポートリング３１のフランジ部
３４  サポートリング３１の曲面部
３５  燃料噴射弁のシール構造（第２の参考例、図４）
３６  サポートリング
３７  空隙部（図５（３））
３８  燃料溜まり部（図６（２））
４０  燃料噴射弁のシール構造（実施の形態、図７）
４１  サポートリング
４２  径方向溝
４３  弧状の厚さ方向切欠き部
４４  平面当接部（図１３）
４５  サポートリング（第１の参考変形例、図１４）
４６  厚さ方向貫通孔
４７  サポートリング（第２の参考変形例、図１５）
Ｈ１  径方向溝４２の深さ（図１２）
Ｈ２  厚さ方向切欠き部４３の径方向における切欠き長さ（図１０、図１２）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図７】
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【図１２】
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【図１３】
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