(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
周壁（１）及び一対の端壁（２，３）を有する概略筒状のハウジング（４）と、
ハウジング（４）に該ハウジング（４）の軸線に沿って進退可能且つ回転不能に支持されたロッド（５）と、
ハウジング（４）の内部に収納されて該ハウジング（４）の一方の端壁（２）からロッド（５）を前進させる方向に付勢する弾発部材（１４）と、
ハウジング（４）の一方の端壁（２）から延出するロッド（５）の一端部に支持されて無端伝動帯（Ｂ）に弾発的に当接する押圧部材（１０）と、  ハウジング（４）の内部に収納されてロッド（５）が前進するときの荷重及び後退するときの荷重間にヒステリシスを与える制動手段（Ｆ）と、
を備えたオートテンショナーであって、
前記制動手段（Ｆ）はロッド（５）に形成したネジ部（１２）に螺合して該ロッド（５）の進退により回転する回転制動体（１３）と、ハウジング（４）に固設されて回転制動体（１３）に摺接する固定制動体（１５）とを備えてなり、前記固定制動体（１５）はロッド（５）の他端部が遊嵌する円筒状の部材であって、その一端部においてハウジング（４）の他方の端壁（３）に固定されるとともに、その他端部において回転制動体（１３）に摺接し、前記弾発部材（１４）はロッド（５）に設けた弾発部材受け部（５1 ，１１）と回転制動体（１３）との間に配置されて該回転制動体（１３）を固定制動体（１５）に圧接する方向に付勢することを特徴とするオートテンショナー。
【請求項２】
周壁（１）及び一対の端壁（２，３）を有する概略筒状のハウジング（４）と、
ハウジング（４）に該ハウジング（４）の軸線に沿って進退可能且つ回転不能に支持されたロッド（５）と、
ハウジング（４）の内部に収納されて該ハウジング（４）の一方の端壁（２）からロッド（５）を前進させる方向に付勢する弾発部材（１４）と、
ハウジング（４）の一方の端壁（２）から延出するロッド（５）の一端部に支持されて無端伝動帯（Ｂ）に弾発的に当接する押圧部材（１０）と、  ハウジング（４）の内部に収納されてロッド（５）が前進するときの荷重及び後退するときの荷重間にヒステリシスを与える制動手段（Ｆ）と、
を備えたオートテンショナーであって、
前記制動手段（Ｆ）はロッド（５）に形成したネジ部（１２）に螺合して該ロッド（５）の進退により回転する回転制動体（１３）と、ハウジング（４）に固設されて回転制動体（１３）に摺接する固定制動体（１５）とを備えてなり、前記固定制動体（１５）はハウジング（４）の周壁（１）内面から一体に張り出してロッド（５）の他端部が遊嵌するフランジ状の部材であり、前記弾発部材（１４）はロッド（５）に設けた弾発部材受け部（５1 ，１１）と回転制動体（１３）との間に配置されて該回転制動体（１３）を固定制動体（１５）に圧接する方向に付勢することを特徴とするオートテンショナー。
【請求項３】
周壁（１）及び一対の端壁（２，３）を有する概略筒状のハウジング（４）と、
ハウジング（４）に該ハウジング（４）の軸線に沿って進退可能且つ回転不能に支持されたロッド（５）と、
ハウジング（４）の内部に収納されて該ハウジング（４）の一方の端壁（２）からロッド（５）を前進させる方向に付勢する弾発部材（１４）と、
ハウジング（４）の一方の端壁（２）から延出するロッド（５）の一端部に支持されて無端伝動帯（Ｂ）に弾発的に当接する押圧部材（１０）と、  ハウジング（４）の内部に収納されてロッド（５）が前進するときの荷重及び後退するときの荷重間にヒステリシスを与える制動手段（Ｆ）と、
を備えたオートテンショナーであって、
前記制動手段（Ｆ）はロッド（５）に形成したネジ部（１２）に螺合して該ロッド（５）の進退により回転する回転制動体（１３）と、ハウジング（４）に固設されて回転制動体（１３）に摺接する固定制動体（１５）とを備えてなり、前記回転制動体（１３）は有底円筒状の部材であって、その底部にロッド（５）のネジ部（１２）が螺合するとともに、その開口部がハウジング（４）の他方の端壁（３）に設けた固定制動体（１５）に摺接し、前記弾発部材（１４）はロッド（５）に設けた弾発部材受け部（５1 ，１１）と回転制動体（１３）との間に配置されて該回転制動体（１３）を固定制動体（１５）に圧接する方向に付勢することを特徴とするオートテンショナー。
【請求項４】
周壁（１）及び一対の端壁（２，３）を有する概略筒状のハウジング（４）と、
ハウジング（４）に該ハウジング（４）の軸線に沿って進退可能且つ回転不能に支持されたロッド（５）と、
ハウジング（４）の内部に収納されて該ハウジング（４）の一方の端壁（２）からロッド（５）を前進させる方向に付勢する弾発部材（１４）と、
ハウジング（４）の一方の端壁（２）から延出するロッド（５）の一端部に支持されて無端伝動帯（Ｂ）に弾発的に当接する押圧部材（１０）と、  ハウジング（４）の内部に収納されてロッド（５）が前進するときの荷重及び後退するときの荷重間にヒステリシスを与える制動手段（Ｆ）と、
を備えたオートテンショナーであって、
前記制動手段（Ｆ）はロッド（５）に形成したネジ部（１２）に螺合して該ロッド（５）の進退により回転する回転制動体（１３）と、ハウジング（４）に固設されて回転制動体（１３）に摺接する固定制動体（１５）とを備えてなり、前記ロッド（５）は非円形断面のガイド部（６）を有しており、このガイド部（６）はハウジング（４）の一方の端壁（２）に形成した非円形断面のガイド孔（２1 ）に挿通され、前記弾発部材（１４）はロッド（５）に設けた弾発部材受け部（５1 ，１１）と回転制動体（１３）との間に配置されて該回転制動体（１３）を固定制動体（１５）に圧接する方向に付勢することを特徴とするオートテンショナー。
【請求項５】
周壁（１）及び一対の端壁（２，３）を有する概略筒状のハウジング（４）と、
ハウジング（４）に該ハウジング（４）の軸線に沿って進退可能且つ回転不能に支持されたロッド（５）と、
ハウジング（４）の内部に収納されて該ハウジング（４）の一方の端壁（２）からロッド（５）を前進させる方向に付勢する弾発部材（１４）と、
ハウジング（４）の一方の端壁（２）から延出するロッド（５）の一端部に支持されて無端伝動帯（Ｂ）に弾発的に当接する押圧部材（１０）と、  ハウジング（４）の内部に収納されてロッド（５）が前進するときの荷重及び後退するときの荷重間にヒステリシスを与える制動手段（Ｆ）と、
を備えたオートテンショナーであって、
前記制動手段（Ｆ）はロッド（５）に形成したネジ部（１２）に螺合して該ロッド（５）の進退により回転する回転制動体（１３）と、ハウジング（４）に固設されて回転制動体（１３）に摺接する固定制動体（１５）とを備えてなり、前記ロッド（５）のネジ部（１２）のピッチは軸方向に変化し、前記弾発部材（１４）はロッド（５）に設けた弾発部材受け部（５1 ，１１）と回転制動体（１３）との間に配置されて該回転制動体（１３）を固定制動体（１５）に圧接する方向に付勢することを特徴とするオートテンショナー。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、無端ベルトや無端チェーンのような動力伝達用の無端伝動帯にプーリやスプロケットのような押圧部材を弾発的に当接させて所定の張力を与えるためのオートテンショナーに関する。
【０００２】
【従来の技術】
かかるオートテンショナーは、例えば実開昭６４−４１７５６号公報、特開平６−１３７３８９号公報により公知である。
【０００３】
上記実開昭６４−４１７５６号公報に記載されたオートテンショナーは、ハウジングの内周面に形成した雌ねじにロッドの外周面に形成した雄ねじを螺合させるとともに、スプリングでハウジングから前進する方向に付勢した前記ロッドの先端に無端ベルトに当接するプーリを支持した構造を有している。そして、無端ベルトの張力変化に伴ってロッドが回転しながらハウジングに対して進退するとき、前進時の荷重と後退時の荷重との間に所定のヒステリシスを与えるべく、前記雌ねじ及び雄ねじのネジ山の形状を前後非対称にしている。
【０００４】
また上記特開平６−１３７３８９号公報に記載されたオートテンショナーは、ハウジングの内部に配置した有底円筒状のバルブスリーブにロッドと一体のプランジャを摺動自在に嵌合させ、バルブスリーブの底部に設けた油室の内外をオリフィス及び前記プランジャに設けた一方向弁を介して連通させ、更にスプリングでハウジングから前進する方向に付勢した前記ロッドの先端に無端ベルトの背面に当接するプーリを支持した構造を有している。そして、無端ベルトの張力変化に伴ってロッドがハウジングに対して進退するとき、一方向弁の開閉により前進時の荷重と後退時の荷重との間に所定のヒステリシスを与えるようになっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記前者のオートテンショナーはロッドが回転しながら進退するため、ロッドが回転してもプーリの軸受け部が回転しないように考慮する必要があり、そのために構造が複雑化する問題があった。また上記後者のオートテンショナーは油圧式であるため、作動油の漏れを防止するために取付姿勢が制限されるという問題があった。
【０００６】
本発明は前述の事情に鑑みてなされたもので、構造が簡単で取付姿勢が自由でありながら、ロッドが進退する際の荷重に所定のヒステリシスを与えることが可能なオートテンショナーを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために、請求項１に記載された発明は、周壁及び一対の端壁を有する概略筒状のハウジングと、ハウジングに該ハウジングの軸線に沿って進退可能且つ回転不能に支持されたロッドと、ハウジングの内部に収納されて該ハウジングの一方の端壁からロッドを前進させる方向に付勢する弾発部材と、ハウジングの一方の端壁から延出するロッドの一端部に支持されて無端伝動帯の背面に弾発的に当接する押圧部材と、ハウジングの内部に収納されてロッドが前進するときの荷重及び後退するときの荷重間にヒステリシスを与える制動手段とを備えたオートテンショナーであって、前記制動手段はロッドに形成したネジ部に螺合して該ロッドの進退により回転する回転制動体と、ハウジングに固設されて回転制動体に摺接する固定制動体とを備えてなり、前記固定制動体はロッドの他端部が遊嵌する円筒状の部材であって、その一端部においてハウジングの他方の端壁に固定されるとともに、その他端部において回転制動体に摺接し、前記弾発部材はロッドに設けた弾発部材受け部と回転制動体との間に配置されて該回転制動体を固定制動体に圧接する方向に付勢することを特徴とする。
【０００８】
また請求項２に記載された発明は、周壁及び一対の端壁を有する概略筒状のハウジングと、ハウジングに該ハウジングの軸線に沿って進退可能且つ回転不能に支持されたロッドと、ハウジングの内部に収納されて該ハウジングの一方の端壁からロッドを前進させる方向に付勢する弾発部材と、ハウジングの一方の端壁から延出するロッドの一端部に支持されて無端伝動帯の背面に弾発的に当接する押圧部材と、ハウジングの内部に収納されてロッドが前進するときの荷重及び後退するときの荷重間にヒステリシスを与える制動手段とを備えたオートテンショナーであって、前記制動手段はロッドに形成したネジ部に螺合して該ロッドの進退により回転する回転制動体と、ハウジングに固設されて回転制動体に摺接する固定制動体とを備えてなり、前記固定制動体はハウジングの周壁内面から一体に張り出してロッドの他方の端部が遊嵌するフランジ状の部材であり、前記弾発部材はロッドに設けた弾発部材受け部と回転制動体との間に配置されて該回転制動体を固定制動体に圧接する方向に付勢することを特徴とする。
【０００９】
また請求項３に記載された発明は、周壁及び一対の端壁を有する概略筒状のハウジングと、ハウジングに該ハウジングの軸線に沿って進退可能且つ回転不能に支持されたロッドと、ハウジングの内部に収納されて該ハウジングの一方の端壁からロッドを前進させる方向に付勢する弾発部材と、ハウジングの一方の端壁から延出するロッドの一端部に支持されて無端伝動帯の背面に弾発的に当接する押圧部材と、ハウジングの内部に収納されてロッドが前進するときの荷重及び後退するときの荷重間にヒステリシスを与える制動手段とを備えたオートテンショナーであって、前記制動手段はロッドに形成したネジ部に螺合して該ロッドの進退により回転する回転制動体と、ハウジングに固設されて回転制動体に摺接する固定制動体とを備えてなり、前記回転制動体は有底円筒状の部材であって、その底部にロッドのネジ部が螺合するとともに、その開口部がハウジングの他方の端壁に設けた固定制動体に摺接し、前記弾発部材はロッドに設けた弾発部材受け部と回転制動体との間に配置されて該回転制動体を固定制動体に圧接する方向に付勢することを特徴とする。
【００１０】
また請求項４に記載された発明は、周壁及び一対の端壁を有する概略筒状のハウジングと、ハウジングに該ハウジングの軸線に沿って進退可能且つ回転不能に支持されたロッドと、ハウジングの内部に収納されて該ハウジングの一方の端壁からロッドを前進させる方向に付勢する弾発部材と、ハウジングの一方の端壁から延出するロッドの一端部に支持されて無端伝動帯の背面に弾発的に当接する押圧部材と、ハウジングの内部に収納されてロッドが前進するときの荷重及び後退するときの荷重間にヒステリシスを与える制動手段とを備えたオートテンショナーであって、前記制動手段はロッドに形成したネジ部に螺合して該ロッドの進退により回転する回転制動体と、ハウジングに固設されて回転制動体に摺接する固定制動体とを備えてなり、前記ロッドは非円形断面のガイド部を有しており、このガイド部はハウジングの一方の端壁に形成した非円形断面のガイド孔に挿通され、前記弾発部材はロッドに設けた弾発部材受け部と回転制動体との間に配置されて該回転制動体を固定制動体に圧接する方向に付勢することを特徴とする。
【００１１】
また請求項５に記載された発明は、周壁及び一対の端壁を有する概略筒状のハウジングと、ハウジングに該ハウジングの軸線に沿って進退可能且つ回転不能に支持されたロッドと、ハウジングの内部に収納されて該ハウジングの一方の端壁からロッドを前進させる方向に付勢する弾発部材と、ハウジングの一方の端壁から延出するロッドの一端部に支持されて無端伝動帯の背面に弾発的に当接する押圧部材と、ハウジングの内部に収納されてロッドが前進するときの荷重及び後退するときの荷重間にヒステリシスを与える制動手段とを備えたオートテンショナーであって、前記制動手段はロッドに形成したネジ部に螺合して該ロッドの進退により回転する回転制動体と、ハウジングに固設されて回転制動体に摺接する固定制動体とを備えてなり、前記ロッドのネジ部のピッチは軸方向に変化し、前記弾発部材はロッドに設けた弾発部材受け部と回転制動体との間に配置されて該回転制動体を固定制動体に圧接する方向に付勢することを特徴とする。
【００１２】
【発明の実施例の形態】
以下、本発明の実施の形態を、添付図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。
【００１３】
図１〜図４は本発明の第１実施例を示すもので、図１はオートテンショナーの全体側面図、図２は図１の２−２線断面図、図３は図１の３−３線断面図、図４はロッドの変位と荷重との関係を示すグラフである。
【００１４】
図１に示すように、自動車用エンジンのクランク軸の駆動力を発電機等の補器類に伝達する無端ベルトＢの張力を調整するためのオートテンショナーＴは、周壁１の軸方向両端部を端壁２，３により閉塞した円筒状のハウジング４を備える。図２を併せて参照すると明らかなように、ハウジング４の一方の端壁２には円の一部を切り欠いた非円形断面のガイド孔２1 が形成されており、このガイド孔２1 にロッド５のガイド部６が嵌合する。ガイド部６は平坦面６1 を有して前記ガイド孔２1 と同一の断面形状に形成されており、従って、ロッド５のガイド部６は端壁２のガイド孔２1 に沿って摺動可能且つ回転不能に案内される。
【００１５】
ハウジング４から外部に延出するガイド部６の上端にプーリ支持部７がＬ字状に連設されており、このプーリ支持部７にボールベアリング８及びボルト９を介して押圧部材としてのプーリ１０が支持される。プーリ１０は前記無端ベルトＢの背面に当接して回転する。
【００１６】
図１及び図３から明らかなように、ロッド５のガイド部６の下端には弾発部材受け部としてのフランジ部１１を介してネジ部１２が形成される。ネジ部１２の断面形状はガイド部６のそれと同一であるが、その平坦面１２1 がネジ部１２の外周に沿って螺旋状に形成されている。これら平坦面６1 ，１２1 を有するガイド部６及びネジ部１２は、転造によって丸棒材から製造することができる。
【００１７】
ハウジング４の端壁２のガイド孔２1 と同一断面形状のネジ孔１３1 を有する円盤状の回転制動体１３がロッド５のネジ部１２に螺合しており、この回転制動体１３の上面とフランジ部１１の下面との間に弾発部材としてのコイルスプリング１４が縮設される。回転制動体１３は好ましくは合成樹脂製である。
【００１８】
有底円筒状に形成された金属製の固定制動体１５が、その底部においてハウジング４の端壁３にボルト１６で固定される。固定制動体１５の内部空間１５1 にはロッド５のネジ部１２が遊嵌するとともに、固定制動体１５の上面と回転制動体１３の下面とが、摺動面Ｐを介して摺接する。前記ネジ部１２、回転制動体１３及び固定制動体１５は本発明の制動手段Ｆを構成する。
【００１９】
次に、前述の構成を備えた本発明の実施例の作用について説明する。
【００２０】
ロッド５は回転制動体１３の上面とフランジ部１１の下面との間に縮設したコイルスプリング１４の弾発力によって前進方向に付勢されており、ロッド５に支持したプーリ１０は無端ベルトＢの背面に当接して該無端ベルトＢに張力を与えている。無端ベルトＢの張力が増加すると、ロッド５はコイルスプリング１４を圧縮しながら、ガイド部６の平坦面６1 を端壁２のガイド孔２1 に案内されて回転することなく後退方向に摺動する。
【００２１】
このとき、オートテンショナーＴが制動手段Ｆを備えていないと仮定すると、ロッド５を後退させるための押圧荷重はコイルスプリング１４の弾発力に等しく、またロッド５が前進するときの前進荷重もコイルスプリング１４の弾発力に等しくなる。従って、制動手段Ｆを備えていない場合には、ロッド５を進退させる荷重はコイルスプリング１４の変形に伴う弾発力だけに依存し、図４に破線ａで示すようにヒステリシスは発生しない。
【００２２】
一方、本発明の如く制動手段Ｆを備えている場合には、ロッド５が後退方向に摺動すると、固定制動体１５の上面に当接して軸方向の移動を規制された回転制動体１３は、ロッド５のネジ部１２との螺合により強制的に回転駆動されるとともに、螺合部に作用する摩擦力により固定制動体１５の上面に押し付けられる。従って、回転制動体１３と固定制動体１５との摺動面Ｐには、コイルスプリング１４の弾発力に基づく面圧に加えて、前記ロッド５の後退方向の摺動に伴う面圧が作用し、摺動面Ｐには回転制動体１３の回転を規制しようとする摩擦力が発生する。ロッド５の後退量が増加するとコイルスプリング１４が圧縮されて弾発力が増加するため、前記摩擦力はロッド５が後退するに伴って増加する。
【００２３】
而して、無端ベルトＢの張力の増加によりロッド５が後退方向に摺動するとき、その後退量の増加に伴って摺動面Ｐに作用する摩擦力が増加するため、回転制動体１３の回転（即ち、ロッド５の後退）が規制される。その結果、図４に実線ｂで示すように、前記破線ａに比べてロッド５の後退時の荷重は増加する。
【００２４】
また、ロッド５が前進方向に摺動すると、回転制動体１３はロッド５のネジ部１２との螺合により前述とは逆方向に強制的に回転駆動される。このとき、前進するロッド５に引かれて回転制動体１３には固定制動体１５から離反するような力が加わるが、その力よりもコイルスプリング１４が回転制動体１３を固定制動体１５に押し付ける力の方が勝っているため、回転制動体１３は固定制動体１５に所定の面圧で摺接し、摺動面Ｐには回転制動体１３の回転を規制しようとする摩擦力が発生する。その結果、コイルスプリング１４の弾発力でロッド５が前進しようとする荷重は、前記摩擦力により相殺され、図４に実線ｃで示すように、ロッド５の前進時の荷重は前記破線ａに比べて小さくなる。
【００２５】
このようにして、制動手段Ｆによりロッド５の進退時の荷重にヒステリシスを与えることができるので、無端ベルトＢの張力が減少した場合にはロッド５を速やかに前進させて無端ベルトＢの弛みを抑えるとともに、無端ベルトＢの張力が増加した場合にはロッド５の後退に所定の抵抗力を与えて無端ベルトＢの振動を抑えることが可能になる。
【００２６】
しかも、このオートテンショナーＴはロッド５が回転せずに進退するため、ロッド５に対するプーリ１０の支持構造が極めて簡単であるばかりか、油圧を使用していないので、作動油の漏れを考慮することなく任意の取付姿勢をとることができる。更に、ハウジング４は周壁１及び一対の端壁２，３で囲まれた概略円筒状に形成されているので、その内部に水や塵が入り難くなっている。従って、錆の発生等によるオートテンショナーＴの作動不良を効果的に防止することができる。
【００２７】
次に、図５に基づいて本発明の第２実施例を説明する。
【００２８】
第２実施例は、回転制動体１３と固定制動体１５との摺動面Ｐが平面でなく、相互に回転自在に嵌合する曲面から構成されている。従って、回転制動体１３が回転する際に、その回転軸線のずれを規制してロッド５のコジリを防止するとともに、摺動面Ｐにおける摩擦力の発生を安定させることができる。
【００２９】
次に、図６に基づいて本発明の第３実施例を説明する。
【００３０】
第３実施例は、固定制動体１５をハウジング４の側壁１内周面にフランジ状に一体成形したもので、これにより部品点数の削減と小型化とが可能になる。
【００３１】
次に、図７に基づいて本発明の第４実施例を説明する。
【００３２】
第４実施例は、回転制動体１３が有底円筒状に形成されており、その上底部に形成したネジ孔１３1 にロッド５のネジ部１２が螺合している。そして回転制動体１３の下端が、固定制動体１５として機能するハウジング４の端壁３に摺接する。この第４実施例によれば、部品点数を更に減少させることができる。
【００３３】
次に、図８に基づいて本発明の第５実施例を説明する。
【００３４】
第５実施例はロッド５のネジ部１２の構造に特徴を有するもので、そのネジ部１２のピッチがフランジ部１１に近い側で小さく、フランジ部１１から遠い側で大きくなるように変化している。ロッド５が後退するとき、その初期には大きなピッチにより回転制動体１３の回転量が小さくなって小さな制動力が発生するが、その後期には小さなピッチにより回転制動体１３の回転量が大きくなって大きな制動力が発生する。従って、ネジ部１２のピッチを軸方向に変化させることにより、ヒステリシスの特性を任意に設定することが可能となる。
【００３５】
次に、図９に基づいて本発明の第６実施例を説明する。
【００３６】
第６実施例は、ロッド５のフランジ部１１にコイルスプリング１４の上端を係止する代わりに、ロッド５に形成した弾性部材受け部としての孔５1 にコイルスプリング１４の上端を係止したものである。この実施例によれば、ロッド５の構造を更に簡略化することができる。
【００３７】
以上、本発明の実施例を詳述したが、本発明は前記実施例に限定されるものでなく、種々の設計変更を行うことが可能である。
【００３８】
例えば、実施例では回転制動体１３を合成樹脂製とし、固定制動体１５を金属製としているが、それらの材質は任意に設定することができる。またロッド５のガイド部６の断面形状及びネジ部１２の断面形状も任意に設定することができる。また実施例では便宜上ハウジング４を一部材として図示しているが、組み立て上の都合から適宜分割することができる。また無端伝動帯を無端チェーンとすることもでき、この場合押圧部材はスプロケットになる。更にまた、押圧部材は無端伝動帯に摺接するスリッパであっても良い。
【００３９】
【発明の効果】
以上のように、請求項１〜請求項５のそれぞれに記載された発明によれば、制動手段はロッドに形成したネジ部に螺合して該ロッドの進退により回転する回転制動体と、ハウジングに固設されて回転制動体に摺接する固定制動体とを備えてなり、弾発部材はロッドに設けた弾発部材受け部と回転制動体との間に配置されて該回転制動体を固定制動体に圧接する方向に付勢するので、ロッドが後退する際の荷重は弾発部材の弾発力と両制動体間に作用する摩擦力との和になり、ロッドが前進する際の荷重は弾発部材の弾発力と両制動体間に作用する摩擦力との差になる。その結果、回転体を支持するロッドが進退する際の荷重に所定のヒステリシスを与えて、無端伝動帯の張力を適切に調節することができる。しかも、ロッドが回転しないので該ロッドに回転体を支持する構造が簡略化されるばかりか、油圧を使用していないので取付姿勢に制約を受けることも無い。更に、ハウジングは周壁及び一対の端壁を有する概略円筒状に形成されているので内部に水や塵が入り難く、錆の発生等による作動不良を効果的に防止することができる。
【００４０】
また特に請求項１に記載された発明によれば、固定制動体はロッドの他端部が遊嵌する円筒状の部材であって、その一端部においてハウジングの他方の端壁に固定されるとともに、その他端部において回転制動体に摺接するので、ロッドのネジ部と干渉することなく回転制動体を固定制動体に摺接させることができる。
【００４１】
また特に請求項２に記載された発明によれば、固定制動体はハウジングの周壁内面から一体に張り出してロッドの他方の端部が遊嵌するフランジ状の部材であるため、部品点数を削減することができる。
【００４２】
また特に請求項３に記載された発明によれば、回転制動体は有底円筒状の部材であって、その底部にロッドのネジ部が螺合するとともに、その開口部がハウジングの他方の端壁に設けた固定制動体に摺接するので、部品点数を更に削減することができる。
【００４３】
また特に請求項４に記載された発明によれば、ロッドは非円形断面のガイド部を有しており、このガイド部をハウジングの一方の端壁に形成した非円形断面のガイド孔に挿通したので、簡単な構造でロッドを摺動可能且つ回転不能に支持することができる。
【００４４】
また特に請求項５に記載された発明によれば、ロッドのネジ部のピッチを軸方向に変化させたので、ロッドの変位に対する回転制動体の回転数を変化させて前記ヒステリシスを任意に設定することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】オートテンショナーの全体側面図
【図２】図１の２−２線断面図
【図３】図１の３−３線断面図
【図４】ロッドの変位と荷重との関係を示すグラフ
【図５】第２実施例に係る、前記図１に対応する図
【図６】第３実施例に係る、前記図１に対応する図
【図７】第４実施例に係る、前記図１に対応する図
【図８】第５実施例に係る、ロッドの側面図
【図９】第６実施例に係る、ロッド及びコイルスプリングの側面図
【符号の説明】
１          周壁
２          端壁
２1         ガイド孔
３          端壁
４          ハウジング
５          ロッド
５1         孔（弾発部材受け部）
６          ガイド部
１０        プーリ（押圧部材）
１１        フランジ部（弾発部材受け部）
１２        ネジ部
１３        回転制動体
１４        コイルスプリング（弾発部材）
１５        固定制動体
Ｂ          無端ベルト（無端伝動帯）
Ｆ          制動手段
Ｐ          摺動面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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