(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
乳剤タンクからスプレー部に供給された乳剤を基盤上に撒布するための乳剤撒布装置と、機体前部から積み込まれた舗装用合材を機体後方に搬送して前記乳剤が撒布された基盤上に供給するためのコンベア装置と、該舗装用合材を敷均すための敷均し装置とを備えた舗装用走行機体において、前記乳剤タンクを、舗装用走行機体の左右中心線上にかかるよう舗装用走行機体の左右方向略全幅に亘って配されたものにし、乳剤タンクの左右外側面部の少なくとも一方には、舗装用走行機体に搭載される油圧ホースのホース支持部を形成して油圧ホースを機体前後に引き回すように構成すると共に、前記ホース支持部は、油圧ホースが略納まる状態で支持するよう乳剤タンクの外側面部に凹溝状に形成されていることを特徴とする乳剤撒布装置を備えた舗装用走行機体。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、アスファルトフィニッシャ等の乳剤撒布装置を備えた舗装用走行機体の技術分野に属するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、アスファルトフィニッシャ等の舗装用走行機体のなかには、ホッパに投入された舗装用合材を機体後方に搬送するバーフィーダ、該搬送された合材を基盤上に撒き拡げるスクリュースプレッダ、該撒き拡げられた合材を敷均す敷均し装置等の各種部材装置を備えて構成されるものがあるが、これら部材装置に加えてさらに、基盤と合材とを接着するための乳剤を撒布する乳剤撒布装置を備えた舗装用走行機体が、従来、例えば特開平４−２０３００６号公報に示されている。そして、該公報に示される従来のものは、機体の右側半部にエンジンが配される一方、前記乳剤を貯溜するための乳剤タンクは、バーフィーダを挟んで上記エンジンに対向するようにして機体の左側半部に配されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、前記乳剤タンクは、通常、満杯時には数千キログラム単位の乳剤が貯溜されていて重量の重いものであるが、乳剤を消費するにつれて軽くなっていく。このため、前記乳剤タンクを機体の左側半部に配したものでは、乳剤が満杯のときと空になったときとで機体の左右バランスが大きく異なって走行安定性に劣る許りか、舗装用合材の均一な敷設にも支障をきたすという問題があり、ここに本発明が解決しようとする課題があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記の如き実情に鑑み、これらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、乳剤タンクからスプレー部に供給された乳剤を基盤上に撒布するための乳剤撒布装置と、機体前部から積み込まれた舗装用合材を機体後方に搬送して前記乳剤が撒布された基盤上に供給するためのコンベア装置と、該舗装用合材を敷均すための敷均し装置とを備えた舗装用走行機体において、前記乳剤タンクを、舗装用走行機体の左右中心線上にかかるよう舗装用走行機体の左右方向略全幅に亘って配されたものにし、乳剤タンクの左右外側面部の少なくとも一方には、舗装用走行機体に搭載される油圧ホースのホース支持部を形成して油圧ホースを機体前後に引き回すように構成すると共に、前記ホース支持部は、油圧ホースが略納まる状態で支持するよう乳剤タンクの外側面部に凹溝状に形成されていることを特徴とする乳剤撒布装置を備えた舗装用走行機体である。
そして、この様にすることにより、乳剤タンク内の乳剤が満杯のときと空のときとで機体の左右バランスが大きく異なってしまうような不具合がなく、走行安定性に優れる許りか、合材の均一な敷設作業に寄与できると共に、乳剤タンクを利用して、機体の前後に引き回される油圧用配管の支持を行うことができる。
【０００５】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図面において、１は排水性舗装用の舗装用走行機体であって、該舗装用走行機体１は、不透水性の基盤上に高付着性の乳剤を撒布し、その上に空隙率の高い多孔質なアスファルト合材（以下、単に合材と称する）を敷設するものであるが、このものは、クローラ式の走行体２、機体前部に配されるホッパ３、該ホッパ３に投入された合材を機体後方に搬送するバーフィーダ４、基盤上に乳剤を撒布するための後述の乳剤撒布装置５、上記バーフィーダ４により搬送された合材を乳剤が撒布された基盤上に均一に撒き拡げるためのスクリュースプレッダ６、該スクリュースプレッダ６の後方に配され、合材を敷均すスクリ−ド装置７、舗装用走行機体１の動力源となるエンジン８等の各種部材装置を備えている。尚、上記スクリ−ド装置７は、舗装幅に対応させて左右幅を調節することができるよう左右方向伸縮自在に構成されている。
【０００６】
前記乳剤撒布装置５は、乳剤を貯溜する乳剤タンク９、該乳剤タンク９内の乳剤を加温するヒーター１０、乳剤を基盤上に撒布するスプレー部１１、乳剤または洗浄液を吸上げて吐出するポンプ１２、フィルター１３、乳剤撒布装置５を洗浄するための洗浄液を貯溜する洗浄液タンク１４等の部材装置、これら部材装置同志を連結する複数の乳剤用配管１５、これら乳剤用配管１５を開閉するためのバルブ１６等から構成されている。
【０００７】
さらに、前記スプレー部１１は、機体左右方向を向いたパイプ状のスプレーバー１７と、該スプレーバー１７に所定間隔を存して配される複数の撒布ノズル１８とを備えて構成されるものであって、上記スプレーバー１７は、本実施の形態では機体の前部および後部に設けられており、前側のスプレーバー１７は前部バンパ１９とバーフィーダ４の前端とのあいだに配設され、また後側のスプレーバー１７は、クローラ式走行体２の後端とスクリュースプレッダ６の前端とのあいだに配設されている。ここで、上記後側のスプレーバー１７は、左右方向移動自在な前後一対のスプレーバー１７Ａ、１７Ｂから構成されていて、前記スクリ−ド装置７と同様に、舗装幅に対応して左右幅を調節することができるようになっている。
【０００８】
一方、舗装用走行機体１の機体前後方向略中央部には、前記エンジン８と乳剤タンク９とが、前側にエンジン８が位置し、後側に乳剤タンク９が位置する状態で前後に対向配設されているが、この場合に乳剤タンク９は、前記バーフィーダ４の上方において、該バーフィーダ４の左右端よりも左右外方に突出して機体左右方向略全幅に亘る状態で配設されている。
【０００９】
また、前記乳剤タンク９と前側スプレー部１１とを接続する乳剤用配管１５のタンク側接続部１５ａは、乳剤タンク９の下部の左側端部に設けられ、また乳剤タンク９と後側スプレー部１１とを接続する乳剤用配管１５のタンク側接続部１５ｂは、乳剤タンク９の下部の右側端部に設けられているが、この場合、前記各タンク側接続部１５ａ、１５ｂの位置は、前記バーフィーダ４の左右端よりも左右外方に突出する位置となるように設定されている。これにより、前記乳剤タンク９とスプレー部１７とを接続する乳剤用配管１５に、バーフィーダ４により機体前部から後方に搬送される合材が接触してしまうことを回避できるようになっている。
【００１０】
さらに、本実施の形態では、前記エンジン８の左側方にはラジエータ２０が配され、またエンジン８の右側方にはエンジン８の動力で駆動する油圧ポンプ２１が配されている。そして、該油圧ポンプ２１から、走行用、バーフィーダ用、スクリュースプレッド用等の各種油圧アクチュエータ（図示せず）に圧油供給がなされるが、これら油圧用配管の一部の油圧ホース２２は、乳剤タンク９の右外側面部に形成の凹溝状のホース支持部２３に支持される状態で、機体後方に引き回されて油圧アクチュエータに接続されている。この場合、上記油圧ホース２２は、ホース支持部２３の凹溝内に略納まる状態で支持片２３ａにより支持されていて、乳剤タンク９の外側面からは突出しないようになっている。
尚、本実施の形態において、エンジン８の下方には、図示しない油タンクおよび燃料タンクが配されている。
【００１１】
叙述の如く構成されたものにおいて、舗装用走行機体１は、乳剤撒布装置５により基盤上に乳剤を撒布する一方、ホッパ３に投入されてバーフィーダ４により機体後方に搬送された合材を、上記乳剤が撒布された基盤上にスクリュースプレッダ６で均一に撒き拡げて、スクリ−ド装置７により敷均すことになるが、このものにおいて、前記乳剤が貯溜される乳剤タンク９は、機体前後方向略中央部において、機体左右方向略全幅に亘る状態で配設されている。
この結果、乳剤タンク９内の乳剤が満杯のときと空のときとで機体の左右バランスが異なってしまうような不具合がなく、走行安定性に優れる許りか、合材の均一な敷設作業にも寄与できる。
【００１２】
さらに、前記乳剤タンク９の外側面部には、油圧ホース２２を支持するための凹溝状のホース支持部２３が形成されていて、乳剤タンク９を利用して機体前後に引き回される油圧ホース２２を支持できるようになっているが、この場合、油圧ホース２２はホース支持部２３の凹溝内に略納まる状態で支持されるようになっているため、乳剤タンク９が機体左右方向略全幅に亘る状態で配設されていても、油圧ホース２２が機体外方に突出して邪魔になってしまうようなことなく、油圧ホース２２を機体前後に引き回すことができて都合が良い。
【００１３】
また、前記乳剤タンク９は、機体の前部から後方に亘って設けられるバーフィーダ４の上方に配されているが、このものにおいて、乳剤タンク９とスプレー部１１とを接続する乳剤用配管１５のタンク側接続部１５ａ、１５ｂは、バーフィーダ４の左右端よりも左右外方に突出する部位に設けられている。この結果、乳剤タンク９がバーフィーダ４の上方に配されていても、乳剤タンク９からスプレー部１１に伸びる乳剤用配管１５が、バーフィーダ４で搬送される合材に干渉してしまうような不具合を回避できる。
【００１４】
しかも、前記乳剤タンク９とエンジン８とは、機体前後方向略中央部において前後に対向する状態で配設されているため、エンジン８から発生する熱を、乳剤タンク９内の乳剤の保温用として有効利用できるという利点がある。
尚、本発明は上記実施の形態に限定されないことは勿論であって、乳剤タンクは、乳剤が満杯のときでも空のときでも機体の左右のバランスが大きく崩れてしまうことがないように、舗装用走行機体の左右中心線上にかかるよう機体の左右に亘って配されていれば良い。
【図面の簡単な説明】
【図１】舗装用走行機体の左側図である。
【図２】舗装用走行機体の右側図である。
【図３】舗装用走行機体の平面図である。
【図４】乳剤撒布装置を示す左側図である。
【図５】乳剤撒布装置を示す平面図である。
【図６】乳剤タンク部の背面図である。
【図７】乳剤タンク部の左側図である。
【図８】乳剤タンク部の右側図である。
【符号の説明】
１    舗装用走行機体
４    バーフィーダ
５    乳剤撒布装置
７    スクリ−ド装置
８    エンジン
９    乳剤タンク
１１    スプレー部
１５    乳剤用配管
１５ａ  タンク側接続部
１５ｂ  タンク側接続部
２２    油圧ホース
２３    ホース支持部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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