(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
台車の前後方向下面に複数の固定キャスターと複数の自在キャスターとを備える運搬車において、
前記台車の前後方向における一方の端部付近に配されるロックペダルと、
前記固定キャスターに対し前後方向から当接、離隔可能なストッパー部材と、
前記台車の下方に配設され短尺部と長尺部とを備える側面視略へ字状のロック側アーム部材であって、前記短尺部の先端に前記ストッパー部材が固着されるとともに前記長尺部の先端に前記ロックペダルが固着され、前記台車に対し前記短尺部と前記長尺部との接続部位又はその近傍を中心として前後、鉛直方向へ回動可能なロック側アーム部材と、
前記ロック側アーム部材の前記長尺部を前記台車側に向けて付勢するロック側ばねと、
前記ロック側アーム部材の前記長尺部から下方へ突設されたロック側係止部材と、
前記ロックペダルと並んで配される解除ペダルと、
前記台車の下方に配設される解除側アーム部材であって、該解除側アーム部材の一方の端部に、前記ロック側係止部材と少なくとも二段階の係合状態を得ることが可能な解除側係止部を有すると共に、他方の端部に前記解除ペダルが固着され、前記台車に対し前記解除側係止部又はその近傍を中心として前後、鉛直方向へ回動可能な解除側アーム部材と、
前記解除側アーム部材の前記解除ペダル側に位置する部位を前記台車側に向けて付勢する解除側ばねと
を備えることを特徴とするロック装置付き運搬車。
【請求項２】
請求項１において、前記ロックペダル又はその近傍の下面に、前記ロックペダルが踏み込まれたとき床面と当接し圧縮状態となる弾性部材が配設されることを特徴とするロック装置付き運搬車。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ロック装置付き運搬車、詳しくは、台車の前後方向下面に複数の固定キャスターと複数の自在キャスターとを備える運搬車において、楽なペダル操作によって固定キャスターを多段階にロックするとともにそのロック状態を解除するようにしたロック装置付き運搬車に関する。
【０００２】
【従来の技術】
商品販売店などにおいては、倉庫から店内の陳列棚に商品を持ち運んだり陳列棚から倉庫に商品を持ち出すなどのために運搬車が利用される。
【０００３】
このような目的で使用される運搬車は、通常、手動で運転され、比較的大型タイプのものとして、台車の前後方向中央部下面に二個の固定キャスターを備えると共に台車の前部下面及び後部下面にそれぞれ二個の自在キャスターを備えたものが知られている。このタイプの運搬車は、固定キャスターが自在キャスターよりも僅かに大きな径を有し、公園などに設置された遊技具としてのシーソーのように、床面に固定キャスターと前部の自在キャスターとの四輪が接地して後部の自在キャスターが床面から浮いた状態、または、床面に固定キャスターと後部の自在キャスターとの四輪が接地して前部の自在キャスターが浮いた状態となって使用される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、従来から使用されている運搬車によると、商品の積み降ろしの際に台車がふらつき商品の積み降ろし作業が良好に行えないという問題があった。
【０００５】
また、最近、このような運搬車を商品陳列棚としても利用したいとの要望が生じた。しかし、従来からの運搬車をそのまま商品陳列棚として使用すると、運搬車が商品陳列棚としてセットされた位置から非所望に移動してしまい、通常の商品陳列棚としての役割を果たすことができない。
【０００６】
本発明は、上記の点にかんがみ、商品の積み降ろし作業が良好に行えるとともに、商品陳列棚としても利用可能なロック装置付き運搬車を提供することを当初の目的としてなされたものであり、固定キャスターをロックしかつロック状態を解除するためのロック装置を運搬車に設けたことを特徴とする。さらに、本発明は、固定キャスターをロックする作業の負担の軽減を図るとともに、ロック装置を利用して運搬車を商品陳列棚として切替使用したり、商品陳列棚から本来の運搬車として切替使用する際などにおける作業者の操作負担の軽減を図ることを目的としている。また、ロック装置が固定キャスターの摩耗等に起因して運搬車をセット位置に良好に固定することができない事態の発生を考慮し、固定キャスターの摩耗等が生じても運搬車がセット位置から非所望に移動せず長期間商品陳列棚として有効に利用されることを目的としている。さらに、運搬車が店頭などの傾斜面に商品陳列棚としてセットされた場合や、商品を乗せた運搬車が四輪トラックなどの二台に積載されて運搬されるような場合に、固定キャスターがロックされているにもかかわらず自在キャスターによって運搬車が固定キャスターを中心として揺動しセット位置から移動する不具合を防止することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明の第１のロック装置付き運搬車は、台車の前後方向下面に複数の固定キャスターと複数の自在キャスターとを備える運搬車において、前記台車の前後方向における一方の端部付近に配されるロックペダルと、前記固定キャスターに対し前後方向から当接、離隔可能なストッパー部材と、前記台車の下方に配設され短尺部と長尺部とを備える側面視略へ字状のロック側アーム部材であって、前記短尺部の先端に前記ストッパー部材が固着されるとともに前記長尺部の先端に前記ロックペダルが固着され、前記台車に対し前記短尺部と前記長尺部との接続部位又はその近傍を中心として前後、鉛直方向へ回動可能なロック側アーム部材と、前記ロック側アーム部材の前記長尺部を前記台車側に向けて付勢するロック側ばねと、前記ロック側アーム部材の前記長尺部から下方へ突設されたロック側係止部材と、前記ロックペダルと並んで配される解除ペダルと、前記台車の下方に配設される解除側アーム部材であって、該解除側アーム部材の一方の端部に、前記ロック側係止部材と少なくとも二段階の係合状態を得ることが可能な解除側係止部を有すると共に、他方の端部に前記解除ペダルが固着され、前記台車に対し前記解除側係止部又はその近傍を中心として前後、鉛直方向へ回動可能な解除側アーム部材と、前記解除側アーム部材の前記解除ペダル側に位置する部位を前記台車側に向けて付勢する解除側ばねとを備えることを特徴とする。
【０００８】
上記のように構成されたロック装置付き運搬車において、ストッパー部材が固定キャスターから離隔している状態にあるとき、固定キャスターはロック解除状態にあり、当該運搬車は、本来の運搬車として使用可能となる。
【０００９】
そして、当該運搬車を例えば本来の運搬車から商品陳列棚として切替使用すべく、このロック解除状態の下でロックペダルを比較的小さな踏み込み量で踏み込むと、ロック側アーム部材は、ロック側ばねの付勢力に抗して、短尺部と長尺部との接続部位又はその近傍を中心として回動し、ストッパー部材は固定キャスターに接近、押圧し固定キャスターをロックするようになる。この回動時、回動中心からストッパー部材までの距離は短くかつ回動中心からロックペダルまでの距離が長いため、「てこの原理」が作用し、比較的小さな踏み込み力でロックペダルを踏み込むことができ、作業者の負担は軽いものとなる。また、ロック側アーム部材の回動時、ロック側係止部材はロック側アーム部材と一体となって移動し、解除側係止部と第１段目の係合状態となり、ストッパー部材の位置が保持され固定キャスターのロック状態が維持される。
【００１０】
一方、ロック解除状態の下でロックペダルを比較的大きな踏み込み量で踏み込むと、ロック側係止部材は上記第１段目の係合状態を通過して解除側係止部と第２段目の係合状態となる。この第２段目の係合状態は、上記のようにロックペダルの踏み込み量が比較的大きい場合に発生し、このときのストッパー部材の移動量は大きい。したがって、固定キャスターの摩耗が大きいため第１段目の係合状態の下ではストッパー部材の移動量が小さく、固定キャスターに十分な押圧力を加えることができず、固定キャスターを十分にロックできない場合であっても、このストッパー部材の大きな移動量によりストッパー部材は固定キャスターを十分な押圧力で押圧し固定キャスターはロック状態となる。
【００１１】
その後、当該運搬車を例えば商品陳列棚から本来の運搬車として切替使用すべく、固定キャスターがロック状態にあるときに解除ペダルを踏み込むと、解除側アーム部材は、解除側ばねの付勢力に抗して、解除側係止部又はその近傍を中心として回動する。この解除側アーム部材の回動により、ロック側係止部材と解除側係止部との係合状態が解除され、ロック側アーム部材はロック側ばねの付勢力によりロック操作時とは反対の方向に回動する。このロック側アーム部材の回動により、ストッパー部材は固定キャスターから離隔し固定キャスターは元のロック解除状態に戻る。
【００１２】
本発明の第２のロック装置付き運搬車は、前記ロックペダル又はその近傍の下面に、前記ロックペダルが踏み込まれたとき床面と当接し圧縮状態となる弾性部材が配設されることを特徴とする。
【００１３】
ここで、圧縮状態となった弾性部材は、ロックペダルを上方へ押し上げると同時に床面を下方へ押し付ける作用をする。このため、上述したようなロックペダルの踏み込みによる固定キャスターのロック状態の実現の他に、ロックペダル自体にロック状態が発生するようになり、当該運搬車が傾斜面上に置かれたような場合に自在キャスターの自由な移動を防止することができ、当該運搬車をセット位置に固定させることができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
図１〜図５において、本発明の第１の実施形態に係るロック装置付き運搬車は、台車１と、この台車１の上に固定載置されるベース棚２と、ベース棚２の四隅に立設される柱３とを備え、ベース棚２等の上に商品４が乗る。
【００１５】
台車１の下面には、前後方向中央部の左右両端に二個の固定キャスター５が取り付けられ、前部下面及び後部下面の各左右両端にそれぞれ二個の自在キャスター６が取り付けられている。
【００１６】
台車１の下面には、ロック装置１０が配設されている。
【００１７】
ロック装置１０は、台車１の前後方向における一方の端部（後端部）中央付近に配されるロックペダル１１を備える。また、ロック装置１０は、二個の固定キャスター５に対し前後方向から当接、離隔可能な水平な棒状のストッパー部材１２を備える。ストッパー部材１２は、断面コ字状に形成することが望ましく、このような断面コ字状のストッパー部材１２にすると、固定キャスター５と当接する箇所が二箇所になるため、固定キャスター５に対するストッパー部材１２の相対的位置が本来望ましい設計位置から多少ずれた位置にある場合であっても、いずれか一方の当接箇所が固定キャスターと良好に当接し、固定キャスター５をロックできるという効果が生じる。
【００１８】
ロックペダル１１とストッパー部材１２との間には、短尺部１３と長尺部１４とを備える側面視略へ字状のロック側アーム部材１５が接続されている。
【００１９】
短尺部１３は、左右対称に配される二本の垂直ロッド部からなり、ストッパー部材１２は二本の垂直ロッド部１３の下端部に水平な状態で溶接等により固着されている。
【００２０】
長尺部１４は、左右対称に配される二本の水平ロッド部からなり、各水平ロッド部１４は対応する垂直ロッド部１３の上端部から略水平方向に延設されており、水平ロッド部１４と垂直ロッド部１３は、例えば一本の丸棒材を曲げ加工して一体に形成されている。二本の水平ロッド部１４は、底面視ハ字状を形成し、その幅狭となる先端部は、ロックペダル１１に溶接等で固着されている。
【００２１】
垂直ロッド部１３と水平ロッド部１４との接続部位には、水平軸１６が溶接等で固着されている。この水平軸１６は、台車１の下面に垂設された左右一対のブラケット１７によって回転可能に保持されている。なお、この水平軸１６の位置は、上記接続部位に限定されるものではなく、この接続部位の近傍であってもよい。このように、ロック側アーム部材１５は、短尺部１３と長尺部１４との接続部位又はその近傍を中心として前後、鉛直方向へ回動可能とされている。
【００２２】
各々の水平ロッド部１４と台車１との間には、水平ロッド部１４を台車１側に向けて付勢するロック側ばね１８が設けられている。ロック側ばね１８は、例えば、台車１の下面と水平ロッド部１４との間に張設された引張コイルばねにより構成される。
【００２３】
二本の水平ロッド部１４に、ロック側係止部材１９が溶接等で固着されている。ロック側係止部材１９は、その下端部に、後述する解除側係止部２０と少なくとも二段階の係合状態となる係止部２１を有している。この係止部２１は、図５に示すように、縦断面形状が略Ｕ字状に形成されている。
【００２４】
ロックペダル１１の平面視右隣には、解除ペダル２２が並んで配されている。
【００２５】
台車１の下方には、解除側アーム部材２３が配設されている。解除側アーム部材２３は、図２に示すように、台車１の後端部下方に配される基部２４と、この基部２４から右方向に延設され先端に解除ペダル２２が溶接等で固着された平面視Ｌ字状のレバー部２５と、基部２４から下方に延設された解除側係止部２０とから構成される。
【００２６】
解除側係止部２０は、図５に示すように、左右一対の側板部２６を有し、両側板部２６間に支持バー２７が水平に架設されている。支持バー２７は、台車１の下面に垂設された左右一対のブラケット２８に固着されており、解除側係止部２０が前後、鉛直方向に回動できるように解除側係止部２０を保持している。なお、支持バー２７は、解除側係止部２０に近い基部２４に配設されていてもよい。このように、解除側アーム部材２３は、解除側係止部２０又はその近傍を中心として前後、鉛直方向へ回動可能とされている。
【００２７】
左右一対の側板部２６の後面には、図３に示すように、ロック側係止部材１９の係止部２１と少なくとも二段階の係合状態を得ることができるよう、上下方向に少なくとも二つの係止爪２９、３０が形成されている。
【００２８】
台車１と基部２４の後端部との間には、解除側アーム部材２３の解除ペダル２２側に位置する部位を台車１側に向けて付勢する解除側ばね３１が設けられている。解除側ばね３１は、例えば、台車１の後端部下面と基部２４の後端部との間に張設された引張コイルばねにより構成される。
【００２９】
なお、図示は省略したが、ロック側アーム部材１５の長尺部１４の上面には、台車１の下面との衝突を緩和させるためのゴム材が配設されているとともに、解除側アーム部材２３の基部２４の上面には、上記と同様に、台車１の下面との衝突を緩和させるためのゴム材が配設されている。
【００３０】
次に、上記のように構成されたロック装置１０の動作を説明する。
【００３１】
ストッパー部材１２が固定キャスター５から離隔している状態にあるとき、固定キャスター５はロック解除状態にあり、当該運搬車は、本来の運搬車として使用可能となる。
【００３２】
そして、当該運搬車を例えば本来の運搬車から商品陳列棚として切替使用すべく、このロック解除状態の下でロックペダル１１を比較的小さな踏み込み量で踏み込むと、ロック側アーム部材１５は、ロック側ばね１８の付勢力に抗して、短尺部１３と長尺部１４との接続部位又はその近傍を中心として回動し、ストッパー部材１２は固定キャスター５に後方から接近、押圧し固定キャスター５をロックするようになる。
【００３３】
この回動時、ロック側アーム部材１５の構成から明らかなように回動中心からストッパー部材１２までの距離は短くかつ回動中心からロックペダル１１までの距離が長いため、「てこの原理」が作用し、比較的小さな踏み込み力でロックペダル１１を踏み込むことができ、作業者の負担は軽いものとなる。
【００３４】
また、ロック側アーム部材１５の回動時、ロック側係止部材１９の係止部２１は、解除側係止部２０に対し加えられている解除側ばね３１による後方への付勢力に抗して解除側係止部２０を前方へ押しながら下方へ移動し、解除側係止部２０の上側の係止爪２９を乗り越え、該係止爪２９と係合状態となる。すなわち、ロック側係止部材１９と解除側係止部２０は第１段目の係合状態となる。この第１段目の係合状態により、ストッパー部材１２の位置は保持され、固定キャスター５はロック状態に維持される。
【００３５】
一方、ロック解除状態の下でロックペダル１１を比較的大きな踏み込み量で踏み込むと、ロック側係止部材１９は上側の係止爪２９及び下側の係止爪３０を順に乗り越え、下側の係止爪３０と係合状態となる。すなわち、ロック側係止部材１９と解除側係止部２０は、第１段目の係合状態を通過して第２段目の係合状態となる。この第２段目の係合状態は、上記のようにロックペダル１１の踏み込み量が比較的大きい場合に発生し、このときのストッパー部材１２の移動量は大きい。したがって、固定キャスター５の摩耗が大きいため第１段目の係合状態の下ではストッパー部材１２が固定キャスター５に十分な押圧力を加えることができず固定キャスター５を十分にロックできない場合であっても、このストッパー部材１２の大きな移動量によりストッパー部材１２は固定キャスター５を十分な押圧力で押圧し固定キャスター５はロック状態となる。
【００３６】
その後、当該運搬車を例えば商品陳列棚から本来の運搬車として切替使用すべく、固定キャスター５がロック状態にあるときに今度は解除ペダル２２を踏み込むと、解除側アーム部材２３は、解除側ばね３１の付勢力に抗して、解除側係止部２０又はその近傍を中心として回動する。この解除側アーム部材２３の回動により、ロック側係止部材１９は解除側係止部２０との係合状態から解放され、ロック側アーム部材１５はロック側ばね１８の付勢力によりロック操作時とは反対の方向すなわち上方へ移動し元の状態に復帰する。このロック側アーム部材１５の状態復帰により、ストッパー部材１２は固定キャスター５から離隔して元の状態に復帰し固定キャスター５は元のロック解除状態に戻る。
【００３７】
本発明の第２の実施形態に係るロック装置付き運搬車は、上述した第１の実施形態に係るロック装置１０に図６に示すような弾性部材４０を付加したことを特徴としている。すなわち、第２の実施形態に係るロック装置１０は、ロックペダル１１又はその近傍の下面に、ロックペダル１１が踏み込まれたとき床面１００と当接し圧縮状態となるコイルばね４０を配設している。
【００３８】
このコイルばね４０は、圧縮状態になると、ロックペダル１１を上方へ押し上げると同時に床面１００を下方へ押し付ける作用をする。このため、上述したようなロックペダル１１の踏み込みによる固定キャスター５のロック状態の実現の他に、ロックペダル１１自体にロック状態が発生するようになり、当該運搬車が傾斜面上に置かれたような場合に自在キャスター６の自由な移動を防止することができ、当該運搬車をセット位置に固定させることができる。
【００３９】
ただし、弾性部材４０は、上記のようなコイルばねの他に、図７に示すような板ばねであってもよく、この板ばねによっても上記コイルばねと同様の作用効果を奏することができる。
【００４０】
なお、上述した実施形態の運搬車は、シーソータイプの六輪車であるが、本発明の運搬車はこのタイプに限定されるものではなく、台車の前部及び後部にそれぞれ二個の固定キャスター及び二個の自在キャスターを備える運搬車などに対しても適用可能であることはいうまでもない。
【００４１】
【発明の効果】
本発明のロック装置付き運搬車によると、運搬車としての使用時の商品の積み降ろし作業が容易になるとともに商品陳列棚としても利用可能となる。また、ロック装置を利用して運搬車を商品陳列棚として切替使用したり、商品陳列棚から本来の運搬車として切替使用する際などにおける作業者の操作負担の軽減を図ることができる。また、固定キャスターの摩耗等が生じても運搬車がセット位置から非所望に移動せず長期間商品陳列棚として有効に利用することができる。さらに、運搬車が店頭などの傾斜面に商品陳列棚としてセットされた場合や、商品を乗せた運搬車が四輪トラックなどの二台に積載されて運搬されるような場合に、固定キャスターがロックされているにもかかわらず自在キャスターによって運搬車が固定キャスターを中心として揺動しセット位置から移動する不具合を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施形態に係るロック装置付き運搬車の概略側面図である。
【図２】同運搬車の要部の底面図である。
【図３】同運搬車のロック装置におけるロック系統の基本構成を示す側面図である。
【図４】同ロック装置におけるロック解除系統の基本構成を示す側面図である。
【図５】同ロック装置の要部を示す背面図である。
【図６】本発明の第２の実施形態に係るロック装置付き運搬車の要部の側面図である。
【図７】同ロック装置付き運搬車の変形例の要部の側面図である。
【符号の説明】
１    台車
５    固定キャスター
６    自在キャスター
１０    ロック装置
１１    ロックペダル
１２    ストッパー部材
１３    短尺部
１４    長尺部
１５    ロック側アーム部材
１８    ロック側ばね
１９    ロック側係止部材
２０    解除側係止部
２１    係止部
２２    解除ペダル
２３    解除側アーム部材
３１    解除側ばね
４０    弾性部材
１００    床面
【図１】
0003600979.tif 000002
【図２】
0003600979.tif 000003
【図３】
0003600979.tif 000004
【図４】
0003600979.tif 000005
【図５】
0003600979.tif 000006
【図６】
0003600979.tif 000007
【図７】
0003600979.tif 000008