【手続補正書】
【提出日】平成29年8月25日(2017.8.25)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ホームより長い鉄道列車であって、
前記鉄道列車は、ホーム内車両と、前記ホーム内車両と前後双方向に連結される降車待ち車両と、サイド・ドア無し車両とを含み、
前記サイド・ドア無し車両は、非常ドア以外に乗客が利用できるサイド・ドアがなく、
前記降車待ち車両は、前記ホーム内車両と前記サイド・ドア無し車両の間に連結されており、
前記降車待ち車両は、前記降車待ち車両にいる降車待ちの乗客と前記ホーム内車両にいる乗客を区画するドア又は壁を含み、
前記鉄道列車の乗り方は、距離によって、少なくとも二つの旅程区分に分けて、前記鉄道列車の中心から前後両方へ前記旅程区分に対応する少なくとも二つの乗車区間に分け、且つ、最も遠い乗車区間が前記鉄道列車の全体の最遠端、最も近い乗車区間が鉄道列車全体の中間部に配置され、
前記降車待ち車両の機能は、ホーム外車両にいる次駅で降りる乗客が待つ場所を含み、
前記ホーム内車両、前記降車待ち車両、及び前記サイド・ドア無し車両がホームに停車した後、前記サイド・ドア無し車両にいる乗客が降車待ち車両を経由してホームに降り、
前記降車待ち車両は駅のホーム両端の内側に停車して、前記ホーム外車両は奇数／偶数を問わずにホームの外に停車し、
前記ホームは、中央部のホーム内車両停車区域とホーム両端の降車待ち車両停車区間とに分けられる
ことを特徴とするホームより長い鉄道列車。
【請求項２】
降車待ち車両の片側のドアの合計有効幅が、８メートル以上である
ことを特徴とする、請求項１に記載の、ホームより長い鉄道列車。
【請求項３】
降車待ち車両のドアは、重なり並進動力ドアを含み、
該重なり並進動力ドアは、一台の車両の隣り合う二つのサイド・ドアが開く場合、前後二つ以上の隣り合うドアの部分が列車の壁と重なるように設置されている
ことを特徴とする、請求項１に記載の、ホームより長い鉄道列車。
【請求項４】
更に降車待ち車両の構造は支持柱ラーメン構造の列車車両であり、手すりとして使用できる横梁、手すりとして使用できる中心支持柱及び／又は手すりとして使用できる側支持柱、車両屋根モジュールの中心縦ばり及び／又は強化側縦ばり、車両底部モジュールの中心縦ばり及び／又は強化側縦ばりが含まれており、
前記中心支持柱及び／又は前記側支持柱は前記車両屋根モジュールの前記中心縦ばり及び／又は前記強化側縦ばりと連結し、且つ前記車両底部モジュールの前記中心縦ばり及び／又は前記強化側縦ばりと連結する
ことを特徴とする、請求項１に記載の、ホームより長い鉄道列車。
【請求項５】
前記サイド・ドア無し車両が更に渡過用サイド・ドア無し車両を含み、該渡過用サイド・ドア無し車両には、長手方向に少なくとも一つの仕切りを配置される
ことを特徴とする、請求項１に記載の、ホームより長い鉄道列車。
【請求項６】
請求項１に記載の、ホームより長い鉄道列車に適用される改札システムであって、該改札システムは、
行程の距離によって全交通網の駅を少なくとも二つの距離区間に分けて、
前記鉄道列車の中心から前後へ前記距離区間によって少なくとも二つの乗車区間に分け、且つ最も遠距離の乗車区間を鉄道列車の最も遠い側に設置し、最も近距離の乗車区間は鉄道列車の中間部に設置し、かつ、
乗車区間標識を含み、該乗車区間標識は、異なる乗車区間を区別するために用いる標識であり、全ての乗車区間を表す符号、数字、文字を含み、
前記改札システムは、区間乗車券又は乗車券と呼ばれる前記乗車区間標識が印刷された乗車券を販売する
ことを特徴とする改札システム。
【請求項７】
更に前記乗車区間標識が印刷された前記乗車券を有し、
該乗車券は、前記乗車区間標識が印刷され、少なくとも高速列車乗車券、普通列車乗車券、都市間ＬＲＴ（Light Rail Transit）車両乗車券、磁気浮上式列車乗車券、地下鉄列車乗車券、ＬＲＴ列車乗車券のいずれか一つ以上を含む
ことを特徴とする、請求項６に記載の改札システム。
【請求項８】
更に前記乗車区間標識を記録できる前記乗車券を有し、
該乗車券はＩＣカード乗車券であり、該ＩＣカード乗車券には、
地下鉄列車乗車券、ＬＲＴ列車乗車券、磁気浮上式列車乗車券、都市間ＬＲＴ車両乗車券を含むＩＣカード乗車券、更にＰＡＳＭＯ（登録商標）乗車券を含む非接触式シティＩＣカード乗車券、及び、ＣＰＵカード乗車券とＭ１カード乗車券を含む非接触式ＩＣカード乗車券のうちの一つ以上が含まれ、
前記ＩＣカード乗車券には、片道ＩＣカード乗車券、片道磁気カード乗車券を含む磁気カード乗車券の一つが含まれ、
前記乗車区間標識は、前記乗車券のメモリエリアに記録することができる
ことを特徴とする、請求項６に記載の改札システム。
【請求項９】
請求項６に記載の改札システムに適用される自動改札システムであって、
乗車券清算中央コンピュータシステム、線路中央コンピュータシステム、駅コンピュータシステム、駅端末装置、乗車券という五つのレベルを含み、
乗車改札機と降車改札機の間のホーム及び／又は車両に、リーダーライターが設置されており、
前記乗車改札機と前記降車改札機との間の乗車区間情報（前記乗車区間標識を含む）が駅及び／又は客室の前記リーダーライターに設定され、
前記リーダーライターは前記乗車券をタッチして、前記乗車区間標識を含む情報を交換し、
前記リーダーライターは前記降車改札機を含む前記自動改札システムと通信し、前記乗車区間標識を含む前記情報を前記自動改札システムに送信することにより、前記降車改札機が前記乗車券に記憶されている前記情報を識別することができる
ことを特徴とする、自動改札システム。
【請求項１０】
更に前記自動改札システムのデータベースを含み、該データベースが前記乗車区間標識を記録する
ことを特徴とする、請求項９に記載の自動改札システム。
【請求項１１】
更に、前記自動改札システムの乗車券計算手段を含み、該乗車券計算手段は、前記乗車改札機と前記降車改札機の間にある前記リーダーライターで、前記乗車券に記載の降車駅及び乗車駅と、前記乗車区間標識を取得して乗車賃を計算する
ことを特徴とする請求項９に記載の自動改札システム。
【請求項１２】
前記リーダーライターは、乗車改札機と降車改札機の間のホーム及び／又は車両に設置されており、前記リーダーライターは少なくとも磁気カードリーダーライター、ＩＣカードリーダーライターの一つが含まれている
ことを特徴とする請求項９に記載の自動改札システム。
【請求項１３】
前記乗車券に乗車区間標識を記録する機能を持つ
ことを特徴とする請求項９に記載の自動改札システム。
【請求項１４】
請求項９に記載の自動改札システムに適用される手順であって、該手順はさらにソフトウェアプログラムを含み、
ステップ１で、前記自動改札システムは、前記乗車区間標識を記録するための非接触式ＩＣカードを含む前記乗車券を販売し、
ステップ２では、前記乗車改札機に前記乗車券をタッチして乗車駅を記録し、
ステップ３では、前記乗車改札機と前記降車改札機との間のリーダーライターに前記乗車券をタッチして、前記乗車券に前記乗車区間標識を記録し、
ステップ４では、前記降車改札機に前記乗車券をタッチして、降車駅と、前記乗車改札機に記録した前記乗車駅と、前記乗車改札機と前記降車改札機の間のリーダーライターに記録した前記乗車区間標識によって乗車料を求める
ことを特徴とするプログラム。
【請求項１５】
更に、前記リーダーライターと前記自動改札システムとの間の通信方式を含み、該通信方式には、オフラインシステム、無線通信システム、及びネットワークシステムのうちの一つが含まれ、前記無線通信システムはモバイル通信システムを含む
ことを特徴とする、請求項９に記載の自動改札システム。
【請求項１６】
請求項１に記載の、ホームより長い鉄道列車に適用される信号システムであって、
該信号システムの列車長のデータは、ホームより長い鉄道列車の長さを含み、前記ホームより長い鉄道列車の長さは、ホーム内鉄道列車の長さにホーム外の鉄道列車の長さを加えた長さを含み、
前記ホーム外の鉄道列車の長さは、前記ホームの両端を境界とし、前記ホームの両端を超える区域にある、一両以上の車両の長さである
ことを特徴とする、信号システム。
【請求項１７】
更に、前記信号システム用の記憶装置を含み、該記憶装置に設定する列車の長さは前記列車長を含み、
前記記憶装置は、ＡＴＣ（Automatic Train Control）システムの記憶装置、中心コントローラー記憶装置、ＡＴＣ区域コントローラー記憶装置、車載ＡＴＣ記憶装置、ＣＢＴＣ（Communications-Based Train Control）システムのデータ記憶装置、ＤＳＵ（Digital Service Unit）データベース、組み込み式データベース、リアルタイムデータベース、高速鉄道データベースのうちの少なくとも一つを含む
ことを特徴とする、請求項１６に記載の信号システム。
【請求項１８】
更に前記信号システムの閉塞システムを含み、該閉塞システムの中に設定する列車長のデータは前記列車長を含み、
前記閉塞システムは、固定閉塞システム、準移動閉塞システム、移動閉塞システム、模擬閉塞システムのうちの少なくとも一つを含む
ことを特徴とする、請求項１６に記載の信号システム。
【請求項１９】
更に、前記信号システム用のソフトウェアプログラムを含み、
前記ソフトウェアプログラムに設定する列車の長さデータは前記列車長を含み、前記ソフトウェアプログラムはさらに運航許可書を含み、該運航許可書には、列車ＡＴＣシステムの運航許可書、無線通信に基づくＣＢＴＣシステムの運航許可制限、高速鉄道列車制御システムの運航許可書のうちの少なくとも一つを含む
ことを特徴とする、請求項１６に記載の信号システム。
【請求項２０】
請求項１に記載のホームより長い鉄道列車に適用され、前記サイド・ドア無し車両の停車位置に対応する窓の外のトンネル空間に設置され、照明及び広告として機能する
ことを特徴とする電光広告版。