(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
トンネル台車からトンネル横断方向でブラケットを張り出し、このブラケット上においてジャッキを介してトンネル延長方向でレールを昇降自在に固定し、
このレール上においてトンネル延長方向で連続ベルトコンベヤを可動自在に支持してなることを特徴とする、
連続ベルトコンベヤ支持機構。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、連続ベルトコンベヤを用いたトンネル掘削において、シート台車、セントル、風管台車、その他の作業台車（以下「トンネル台車」という）の自由な移動を確保しつつ連続ベルトコンベヤの支持ができる連続ベルトコンベヤ支持機構の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のこの種の連続ベルトコンベヤ支持機構としては、例えば、トンネル台車からトンネル横断方向で張り出したブラケット上において、トンネル延長方向で配設されたレール及びトンネル横断方向で軸支されたローラを介して連続ベルトコンベヤを支持するようにしたものが提案されている（特願平１０−１６００１号）。
【０００３】
この連続ベルトコンベヤ支持機構は、トンネル台車がトンネル横断領域を略占有してしまい、ブラケット等を用いて地山によって連続ベルトコンベヤを支持することが事実上不可能とされる、トンネル台車が通過する区間において、トンネル台車によって連続ベルトコンベヤを支持することとし、しかも、トンネル台車の自由な移動をも確保するものである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、かかる連続ベルトコンベヤ支持機構特有の問題として、トンネル台車が走行する施工基面の不陸が挙げられる。
【０００５】
即ち、トンネル台車が走行する施工基面が、購入材たる砕石を用い、かつ、敷均し、整形、転圧というプロセスを段階的に踏んで可能な限り平坦に仕上げられるにも拘わらず、不陸を完全には除去できないこと、また、車両の通行などにより後発的に平坦性が損なわれる場合も生ずることから、走行時におけるトンネル台車が不陸に従って上下してしまい、トンネル台車の高さが相対的に確定しないために適切な支持状態を確保することができない。
【０００６】
そこで、本発明の目的は、トンネル台車が走行する施工基面の不陸に関係なく、適切な支持状態を確保できる連続ベルトコンベヤ支持機構を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明に係る連続ベルトコンベヤ支持機構は、トンネル台車からトンネル横断方向でブラケットを張り出し、このブラケット上においてジャッキを介してトンネル延長方向でレールを昇降自在に固定し、このレール上においてトンネル延長方向で連続ベルトコンベヤを可動自在に支持してなることを特徴としている。
【０００８】
即ち、本発明は、トンネル台車と一体に構成したブラケット等によって連続ベルトコンベヤを昇降自在かつ可動自在に支持することにより、トンネル台車が走行する施工基面の不陸に関係なく、適切な支持状態を確保することを可能にするものである。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面に示す実施の形態に基づいてこの発明を詳細に説明する。
【００１０】
◎実施の形態１
図１は、本発明の実施の形態１に係る連続ベルトコンベヤ支持機構の概略を示す正面図、図２は、当該連続ベルトコンベヤ支持機構の概略を示す側面図、である。
【００１１】
これらの図において、符号１は、支保工の建込み及び吹付コンクリートの施工が終了しているトンネル、符号２は、トンネル１内の施工基面Ｋ上に敷設されているレール、符号３は、トンネル１内を走行するトンネル台車であって、本体架台３ａ、及び当該本体架台３ａをレール２上で走行させる車輪３ｂからなるもの、符号４は、切羽で発生した掘削ズリを坑口まで連続的に搬送する連続ベルトコンベヤであって、ベルトコンベヤ枠１１ａ、並びにこれに軸支された一組のキャリアローラ１１ｂ及びリターンローラ１１ｃが一体に構成されたベルトコンベヤ枠ユニット１１と、先端部及び後端部のプーリー（図示外）との間でゴムベルト１２を張架してなるもの、を示している。
【００１２】
また、符号５は、トンネル１側の吹付コンクリートに打設されたアンカー５ａに対し矢印Ａ方向で回転自在にピン接合されて適宜間隔で連続ベルトコンベヤ４を支持しているＨ形鋼、符号６は、トンネル台車３からトンネル横断方向で張り出したブラケット、符号７は、ブラケット６上に支圧板７ａを介して固着されたジャッキたるジャーナルジャッキであって、遠隔操作による伸縮動作ができるもの、符号８は、ジャーナルジャッキ７のジャッキ頭部７ｂに固着されてトンネル延長方向で架設されたレールたるサポートレール、符号９は、Ｈ形鋼５にトンネル横断方向で軸支され、かつ、サポートレール８上に載置されたローラ、を示している。
【００１３】
尚、上記連続ベルトコンベヤ４において、キャリアローラ１１ｂ及びリターンローラ１１ｃは、ベルトコンベヤ枠１１ａの下面より上側に係る領域に配設されていると共に、ゴムベルト１２も、キャリアローラ１１ｂの上側及びリターンローラ１１ｃの上側に配設されているから、ベルトコンベヤ枠１１ａの下面より下側に係る領域にこれらの配設部材が突出しない構成になっている。
【００１４】
即ち、この実施の形態１に係る連続ベルトコンベヤ支持機構は、トンネル台車３からトンネル横断方向でブラケット６を張り出し、このブラケット６上においてジャーナルジャッキ７を介してトンネル延長方向でサポートレール８を昇降自在に固定し、このサポートレール８上においてトンネル延長方向で連続ベルトコンベヤ４を可動自在に支持してなるものである。
【００１５】
この実施の形態１において、サポートレール８上における連続ベルトコンベヤ４の支持は、連続ベルトコンベヤ４を支持しているＨ形鋼５に軸支されたローラ９をサポートレール８上に載置して、サポートレール８上において連続ベルトコンベヤ４を可動自在に支持するようにしたものであり、サポートレール８、即ち、これと一体になっているトンネル台車３の自由な移動を確保しつつ連続ベルトコンベヤ４の支持ができるように構成されている。
【００１６】
次に、この実施の形態１に係る連続ベルトコンベヤ支持機構の作用を図１及び図２を用いて説明する。
【００１７】
今、連続ベルトコンベヤ４を支持しているＨ形鋼５は、基端部が吹付コンクリートに打設されているアンカー５ａにピン接合されていると共に、自由端部がチェーン（図示破線参照）によって吊り下げられた状態にある。
【００１８】
このような状態にあるＨ形鋼５に向かい、トンネル台車３が矢印Ｂ方向に走行すると、吹付コンクリートと一体であるＨ形鋼５は、当該走行しているトンネル台車３と一体であるサポートレール８の先端に係る部位に差しかかる。即ち、Ｈ形鋼５に軸支されたローラ９がサポートレール８上に位置することになり、この時点でトンネル台車３の走行は一旦停止される。
【００１９】
この後、作業者によって、Ｈ形鋼５の自由端部を吊り下げているチェーンが撤去され、Ｈ形鋼５の自由端部の支持は、チェーンからサポートレール８へと盛り替えられる。これにより、チェーンがトンネル台車３の走行の邪魔になる事態が回避される。
【００２０】
この盛り替えによってＨ形鋼５の水平性が損なわれたときには、作業者の遠隔操作によって、ジャーナルジャッキ７の伸縮動作が行われ、Ｈ形鋼５の自由端部を上下させてＨ形鋼５の水平性が適切に調整される。これにより、連続ベルトコンベヤ４の安定した支持状態が確保されるのである。
【００２１】
そして、作業者の操作によって、再びトンネル台車３が走行し、Ｈ形鋼５がトンネル台車３からみてサポートレール８上を矢印Ｃ方向へと移動すると、当該Ｈ形鋼５に軸支されていると同時に当該サポートレール８上に載置されているローラ９は、Ｈ形鋼５の移動に追従して回転する。これにより、当該サポートレール８上におけるＨ形鋼５の移動は円滑に行われる。
【００２２】
このとき、当該走行するトンネル台車３は、施工基面Ｋの不陸によって上下することとなる結果、トンネル台車３の高さが相対的に確定しないためにＨ形鋼５の水平性が損なわれる場合も生ずる。
【００２３】
しかし、このような場合には、作業者の遠隔操作によって、ジャーナルジャッキ７の伸縮動作が行われ、Ｈ形鋼５の自由端部を上下させてＨ形鋼５の水平性が適切に調整される。これにより、連続ベルトコンベヤ４の安定した支持状態が確保されるのである。
【００２４】
従って、この実施の形態１に係る連続ベルトコンベヤ支持機構によれば、トンネル台車３と一体に構成したブラケット６、ジャーナルジャッキ７、及びサポートレール８を用いて連続ベルトコンベヤ４を昇降自在かつ可動自在に支持することとしたので、トンネル台車３が走行する施工基面Ｋの不陸の有無に関係なく、連続ベルトコンベヤ４の適切な支持状態を確保することができることとなった。
【００２５】
◎実施の形態２
図３は、本発明の実施の形態２に係る連続ベルトコンベヤ支持機構の概略を示す正面図、である。尚、実施の形態１と同様な構成要素については実施の形態１と同様な符号を付してここではその詳細な説明を省略する。
【００２６】
この実施の形態２に係る連続ベルトコンベヤ支持機構は、実施の形態１と略同様であるが、実施の形態１と異なり、ジャッキとしてブラケット６上に支圧板２１ａを介して固着された一対のジャーナルジャッキ２１（遠隔操作が可能）を用い、また、レールとしてジャーナルジャッキ２１のジャッキ頭部２１ｂに固着されてトンネル延長方向で架設された一対のサポートレール２２を用い、更に、当該一対のサポートレール２２に軸支されたローラ２３を用いていると共に、当該ローラ２３上に直接連続ベルトコンベヤ４を載置している。
【００２７】
尚、トンネル台車３の前後に係る連続ベルトコンベヤ４は、トンネル１側から張り出したブラケット（図示外）によって適宜間隔で支持されているため、トンネル台車３の走行は、一方では、前方に現に存するブラケットを撤去して当該走行スペースを確保し、他方では、後方にブラケットを新設することにより行われる。
【００２８】
従って、この実施の形態２に係る連続ベルトコンベヤ支持機構によれば、トンネル台車３と一体に構成したブラケット６、一対のジャーナルジャッキ２１、及び一対のサポートレール２２を用いることにより、実施の形態１と同様、連続ベルトコンベヤ４を昇降自在かつ可動自在に支持することとしたので、実施の形態１と同様の作用、効果を得ることが可能になる。
【００２９】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明に係る連続ベルトコンベヤ支持機構によれば、トンネル台車からトンネル横断方向でブラケットを張り出し、このブラケット上においてジャッキを介してトンネル延長方向でレールを昇降自在に固定し、このレール上においてトンネル延長方向で連続ベルトコンベヤを可動自在に支持してなることとしたので、トンネル台車が走行する施工基面の不陸に関係なく、適切な支持状態を確保することが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態１に係る連続ベルトコンベヤ支持機構の概略を示す正面図である。
【図２】本発明の実施の形態１に係る連続ベルトコンベヤ支持機構の概略を示す側面図である。
【図３】本発明の実施の形態２に係る連続ベルトコンベヤ支持機構の概略を示す正面図である。
【符号の説明】
１…トンネル
２…レール
３…トンネル台車
３ａ…本体架台
３ｂ…車輪
４…連続ベルトコンベヤ
５…Ｈ形鋼
５ａ…アンカー
６…ブラケット
７…ジャーナルジャッキ
７ａ…支圧板
７ｂ…ジャッキ頭部
８…サポートレール
９…ローラ
１１…ベルトコンベヤ枠ユニット
１１ａ…ベルトコンベヤ枠
１１ｂ…キャリアローラ
１１ｃ…リターンローラ
１２…ゴムベルト
２１…ジャーナルジャッキ
２１ａ…支圧板
２１ｂ…ジャッキ頭部
２２…サポートレール
２３…ローラ
Ａ…矢印
Ｂ…矢印
Ｃ…矢印
Ｋ…施工基面
【図１】
0003586858.tif 000002
【図２】
0003586858.tif 000003
【図３】
0003586858.tif 000004