(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
床（２Ａ）に左あおり（２Ｂ）と右あおり（２Ｃ）を起立連設してなるダンプカーの荷台（２）において、ゲートフレーム（３）と、ゲートフレーム支持部（４）と、リヤドア（５）と、リヤドア支持部（６）から構成され、
ゲートフレーム（３）は、床（２Ａ）の後端面に対応するよう構成された横フレーム部（３Ａ）と、横フレーム部（３Ａ）の左端に上方に向け連設された左方柱部（３Ｂ）と、横フレーム部（３Ａ）の右端に上方に向け連設された右方柱部（３Ｃ）から構成され、
横フレーム部（３Ａ）は、荷台（２）の床（２Ａ）の後方面に対応するよう構成された横向きの角柱（３Ａ１）と、角柱（３Ａ１）の前面側下方隅に形成された傾斜面（３Ａ１１）から構成され、左方柱部（３Ｂ）は、角筒体（３Ｂ１１）と頂面の天井（３Ｂ１２）から構成された左方柱（３Ｂ１）と、左方柱（３Ｂ１）内に上下方向に作用するよう垂下取付けられたシリンダ（３Ｂ２）と、左方柱（３Ｂ１）の後面下方位置に刻設されたリンク導入縦溝（３Ｂ３）と、左方柱（３Ｂ１）の後面上方位置に後方に向け突設されたリヤドア支持ピン（３Ｂ４）から構成され、右方柱部（３Ｃ）は、角筒体（３Ｃ１１）と頂面の天井（３Ｃ１２）から構成された右方柱（３Ｃ１）と、右方柱（３Ｃ１）内に上下方向に作用するよう垂下取付けられたシリンダ（３Ｃ２）と、右方柱（３Ｃ１）の後面下方位置に刻設されたリンク導入縦溝（３Ｃ３）と、右方柱（３Ｃ１）の後面上方位置に後方に向け突設されたリヤドア支持ピン（３Ｃ４）から構成され、
ゲートフレーム支持部（４）は、ゲート上方左支持部（４Ａ）とゲート上方右支持部（４Ｂ）とゲート下方支持部（４Ｃ）から構成され、
ゲート上方左支持部（４Ａ）は、左あおり（２Ｂ）の上面後端部分に水平に取付けた台（４Ａ１）と、台の上面に固着されたゲート支点ブラケット（４Ａ２）と、ゲート支点ブラケットに左右方向のピン（４Ａ３）で後方に向け連結されたクレビス（４Ａ４）と、左方柱部（３Ｂ）の天井（３Ｂ１２）に前方に向け取付けたゲートアーム（４Ａ５）と、ゲートアームの先端とクレビス（４Ａ４）の後端を連結する左右方向のピン（４Ａ６）と、台（４Ａ１）上のゲート支点ブラケット（４Ａ２）の後方部分に設けられたゲートアーム受（４Ａ７）から構成され、
ゲート上方右支持部（４Ｂ）は、右あおり（２Ｃ）の上面後端部分に水平に取付けた台（４Ｂ１）と、台の上面に固着されたゲート支点ブラケット（４Ｂ２）と、ゲート支点ブラケットに左右方向のピン（４Ｂ３）で後方に向け連結されたクレビス（４Ｂ４）と、右方柱部（３Ｃ）の天井（３Ｃ１２）に前方に向け取付けたゲートアーム（４Ｂ５）と、ゲートアームの先端とクレビス（４Ｂ４）の後端を連結する左右方向のピン（４Ｂ６）と、台（４Ｂ１）上のゲート支点ブラケット（４Ｂ２）の後方部分に設けられたゲートアーム受（４Ｂ７）から構成され、
ゲート下方支持部（４Ｃ）は、横フレーム部（３Ａ）における傾斜面（３Ａ１１）に取付けられたゲートフックロックピン（４Ｃ１）と、荷台（２）の床（２Ａ）に取付けられたゲートフックロックピン（４Ｃ１）と係脱するゲートフック（４Ｃ２）から構成され、
リヤドア（５）は、ゲートフレーム（３）の後面を後方から覆うことのできる寸法の板で構成され、
リヤドア支持部（６）は、下方連結部（６Ａ）とリヤドア上方左支持部（６Ｂ）とリヤドア上方右支持部（６Ｃ）とリヤドア下方左支持部（６Ｄ）とリヤドア下方右支持部（６Ｅ）から構成され、
下方連結部（６Ａ）は、ゲートフレーム（３）の横フレーム部（３Ａ）から後方に向け突設したブラケット（６Ａ１、６Ａ１．．）と、リヤドア（５）の下面から下方に向け突設したブラケット（６Ａ２、６Ａ２）と、これら両ブラケットに貫通させた左右方向のリヤドア支点ピン（６Ａ３）から構成され、
リヤドア上方左支持部（６Ｂ）は、リヤドア（５）の上面の左端に上方に向け突設された左の突片と、左の突片に左方柱部（３Ｂ）のリヤドア支持ピン（３Ｂ４）に対応するよう開設された連結孔（６Ｂ１）から構成され、
リヤドア上方右支持部（６Ｃ）は、リヤドア（５）の上面の右端に上方に向け突設された右の突片と、右の突片に右方柱部（３Ｃ）のリヤドア支持ピン（３Ｃ４）に対応するよう開設された連結孔（６Ｃ１）から構成され、
リヤドア下方左支持部（６Ｄ）は、下方連結部（６Ａ）におけるリヤドア支点ピン（６Ａ３）の左方端に枢着したリンク（６Ｄ１）を左方柱部（３Ｂ）のリンク導入縦溝（３Ｂ３）内に引込んだのち、シリンダ（３Ｂ２）に連結され、
リヤドア下方右支持部（６Ｅ）は、下方連結部（６Ａ）におけるリヤドア支点ピン（６Ａ３）の右方端に枢着したリンク（６Ｅ１）を右方柱部（３Ｃ）のリンク導入縦溝（３Ｃ３）内に引込んだのち、シリンダ（３Ｃ２）に連結されていることを特徴とするダンプカーにおける開閉式ゲート。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、新規な構成を有するダンプカーにおける開閉式ゲートに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のダンプカーにおけるリヤゲートは、後ろあおりの下端を支点として開閉するよう構成されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
従来の技術で述べたものにあっては、下記のような問題点を有していた。
リヤゲートの高さより大きいもの（木の根、構築物などの解体物）などを運搬する場合、ダンプアップする際にリヤゲートに運搬物が詰まり落下しない。
【０００４】
本発明は、従来の技術の有するこのような問題点に鑑みなされたものであり、その目的とするところは、上述の問題を解決できるものを提供しようとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明は下記のようになるものである。
【０００６】
請求項１記載の発明は、床２Ａに左あおり２Ｂと右あおり２Ｃを起立連設してなるダンプカーの荷台２において、ゲートフレーム３と、ゲートフレーム支持部４と、リヤドア５と、リヤドア支持部６から構成され、
Ａ．ゲートフレーム３は、床２Ａの後端面に対応するよう構成された横フレーム部３Ａと、横フレーム部３Ａの左端に上方に向け連設された左方柱部３Ｂと、横フレーム部３Ａの右端に上方に向け連設された右方柱部３Ｃから構成され、
横フレーム部３Ａは、荷台２の床２Ａの後方面に対応するよう構成された横向きの角柱３Ａ１と、角柱３Ａ１の前面側下方隅に形成された傾斜面３Ａ１１から構成され、
左方柱部３Ｂは、角筒体３Ｂ１１と頂面の天井３Ｂ１２から構成された左方柱３Ｂ１と、左方柱３Ｂ１内に上下方向に作用するよう垂下取付けられたシリンダ３Ｂ２と、左方柱３Ｂ１の後面下方位置に刻設されたリンク導入縦溝３Ｂ３と、左方柱３Ｂ１の後面上方位置に後方に向け突設されたリヤドア支持ピン３Ｂ４から構成され、
右方柱部３Ｃは、角筒体３Ｃ１１と頂面の天井３Ｃ１２から構成された右方柱３Ｃ１と、右方柱３Ｃ１内に上下方向に作用するよう垂下取付けられたシリンダ３Ｃ２と、右方柱３Ｃ１の後面下方位置に刻設されたリンク導入縦溝３Ｃ３と、右方柱３Ｃ１の後面上方位置に後方に向け突設されたリヤドア支持ピン３Ｃ４から構成され、
Ｂ．ゲートフレーム支持部４は、ゲート上方左支持部４Ａと、ゲート上方右支持部４Ｂと、ゲート下方支持部４Ｃから構成され、
ゲート上方左支持部４Ａは、左あおり２Ｂの上面後端部分に水平に取付けた台４Ａ１と、台の上面に固着されたゲート支点ブラケット４Ａ２と、ゲート支点ブラケットに左右方向のピン４Ａ３で後方に向け連結されたクレビス４Ａ４と、左方柱部３Ｂの天井３Ｂ１２に前方に向け取付けたゲートアーム４Ａ５と、ゲートアームの先端とクレビス４Ａ４の後端を連結する左右方向のピン４Ａ６と、台４Ａ１上のゲート支点ブラケット４Ａ２の後方部分に設けられたゲートアーム受４Ａ７から構成され、
ゲート上方右支持部４Ｂは、右あおり２Ｃの上面後端部分に水平に取付けた台４Ｂ１と、台の上面に固着されたゲート支点ブラケット４Ｂ２と、ゲート支点ブラケットに左右方向のピン４Ｂ３で後方に向け連結されたクレビス４Ｂ４と、右方柱部３Ｃの天井３Ｃ１２に前方に向け取付けたゲートアーム４Ｂ５と、ゲートアームの先端とクレビス４Ｂ４の後端を連結する左右方向のピン４Ｂ６と、台４Ｂ１上のゲート支点ブラケット４Ｂ２の後方部分に設けられたゲートアーム受４Ｂ７から構成され、
ゲート下方支持部４Ｃは、横フレーム部３Ａにおける傾斜面３Ａ１１に取付けられたゲートフックロックピン４Ｃ１と、荷台２の床２Ａに取付けられたゲートフックロックピン４Ｃ１と係脱するゲートフック４Ｃ２から構成され、
Ｃ．リヤドア５は、ゲートフレーム３の後面を後方から覆うことのできる寸法の板で構成され、
Ｄ．リヤドア支持部６は、下方連結部６Ａと、リヤドア上方左支持部６Ｂと、リヤドア上方右支持部６Ｃと、リヤドア下方左支持部６Ｄと、リヤドア下方右支持部６Ｅから構成され、
下方連結部６Ａは、ゲートフレーム３の横フレーム部３Ａから後方に向け突設したブラケット６Ａ１、６Ａ１．．と、リヤドア５の下面から下方に向け突設したブラケット６Ａ２、６Ａ２と、これら両ブラケットに貫通させた左右方向のリヤドア支点ピン６Ａ３から構成され、
リヤドア上方左支持部６Ｂは、リヤドア５の上面の左端に上方に向け突設された左の突片と、左の突片に左方柱部３Ｂのリヤドア支持ピン３Ｂ４に対応するよう開設された連結孔６Ｂ１から構成され、
リヤドア上方右支持部６Ｃは、リヤドア５の上面の右端に上方に向け突設された右の突片と、右の突片に右方柱部３Ｃのリヤドア支持ピン３Ｃ４に対応するよう開設された連結孔６Ｃ１から構成され、
リヤドア下方左支持部６Ｄは、下方連結部６Ａにおけるリヤドア支点ピン６Ａ３の左方端に枢着したリンク６Ｄ１を左方柱部３Ｂのリンク導入縦溝３Ｂ３内に引込んだのち、シリンダ３Ｂ２に連結され、
リヤドア下方右支持部６Ｅは、下方連結部６Ａにおけるリヤドア支点ピン６Ａ３の右方端に枢着したリンク６Ｅ１を右方柱部３Ｃのリンク導入縦溝３Ｃ３内に引込んだのち、シリンダ３Ｃ２に連結されていることを特徴とするものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を実施例にもとづき図面を参照して説明する。
【０００８】
１は本発明のダンプカーにおける開閉式ゲートである。
その構成は下記の通りである。
床２Ａに左あおり２Ｂと右あおり２Ｃを起立連設してなるダンプカーの荷台２において、ゲートフレーム３と、ゲートフレーム支持部４と、リヤドア５と、リヤドア支持部６から構成されている。
【０００９】
Ａ．ゲートフレーム３は、床２Ａの後端面に対応するよう構成された横フレーム部３Ａと、横フレーム部３Ａの左端に上方に向け連設された左方柱部３Ｂと、横フレーム部３Ａの右端に上方に向け連設された右方柱部３Ｃから構成されている。
ａ．横フレーム部３Ａは、荷台２の床２Ａの後方面に対応するよう構成された横向きの角柱３Ａ１と、角柱３Ａ１の前面側下方隅に形成された傾斜面３Ａ１１から構成されている。
ｂ．左方柱部３Ｂは、角筒体３Ｂ１１と頂面の天井３Ｂ１２から構成された左方柱３Ｂ１と、左方柱３Ｂ１内に上下方向に作用するよう垂下取付けられたシリンダ３Ｂ２と、左方柱３Ｂ１の後面下方位置に刻設されたリンク導入縦溝３Ｂ３と、左方柱３Ｂ１の後面上方位置に後方に向け突設されたリヤドア支持ピン３Ｂ４から構成されている。
リヤドア支持ピン３Ｂ４にはリヤドアロックピンＲＰが係脱するよう構成され、リヤドア支持ピンの上方には不使用時のリヤドアロックピンを保管する保管用ピン３Ｂ５が突設されている。
ｃ．右方柱部３Ｃは、角筒体３Ｃ１１と頂面の天井３Ｃ１２から構成された右方柱３Ｃ１と、右方柱３Ｃ１内に上下方向に作用するよう垂下取付けられたシリンダ３Ｃ２と、右方柱３Ｃ１の後面下方位置に刻設されたリンク導入縦溝３Ｃ３と、右方柱３Ｃ１の後面上方位置に後方に向け突設されたリヤドア支持ピン３Ｃ４から構成されている。
リヤドア支持ピン３Ｃ４にはリヤドアロックピンＲＰが係脱するよう構成され、リヤドア支持ピンの上方には不使用時のリヤドアロックピンを保管する保管用ピン３Ｃ５が突設されている。
【００１０】
Ｂ．ゲートフレーム支持部４は、ゲート上方左支持部４Ａと、ゲート上方右支持部４Ｂと、ゲート下方支持部４Ｃから構成されている。
ａ．ゲート上方左支持部４Ａは、左あおり２Ｂの上面後端部分に水平に取付けた台４Ａ１と、台の上面に固着されたゲート支点ブラケット４Ａ２と、ゲート支点ブラケットに左右方向のピン４Ａ３で後方に向け連結されたクレビス４Ａ４と、左方柱部３Ｂの天井３Ｂ１２に前方に向け取付けたゲートアーム４Ａ５と、ゲートアームの先端とクレビス４Ａ４の後端を連結する左右方向のピン４Ａ６と、台４Ａ１上のゲート支点ブラケット４Ａ２の後方部分に設けられたゲートアーム受４Ａ７から構成されている。
ｂ．ゲート上方右支持部４Ｂは、右あおり２Ｃの上面後端部分に水平に取付けた台４Ｂ１と、台の上面に固着されたゲート支点ブラケット４Ｂ２と、ゲート支点ブラケットに左右方向のピン４Ｂ３で後方に向け連結されたクレビス４Ｂ４と、右方柱部３Ｃの天井３Ｃ１２に前方に向け取付けたゲートアーム４Ｂ５と、ゲートアームの先端とクレビス４Ｂ４の後端を連結する左右方向のピン４Ｂ６と、台４Ｂ１上のゲート支点ブラケット４Ｂ２の後方部分に設けられたゲートアーム受４Ｂ７から構成されている。
ｃ．ゲート下方支持部４Ｃは、横フレーム部３Ａにおける傾斜面３Ａ１１に取付けられたゲートフックロックピン４Ｃ１と、荷台２の床２Ａに取付けられたゲートフックロックピン４Ｃ１と係脱するゲートフック４Ｃ２から構成されている。
このゲートフック４Ｃ２の解除は、運転席からの空気圧装置のバルブ７の操作により行うよう構成されている。図中、７Ａはアキュームレータである。
【００１１】
Ｃ．リヤドア５は、ゲートフレーム３の後面を後方から覆うことのできる寸法の板で構成されている。
【００１２】
Ｄ．リヤドア支持部６は、下方連結部６Ａと、リヤドア上方左支持部６Ｂと、リヤドア上方右支持部６Ｃと、リヤドア下方左支持部６Ｄと、リヤドア下方右支持部６Ｅから構成されている。
ａ．下方連結部６Ａは、ゲートフレーム３の横フレーム部３Ａから後方に向け突設したブラケット６Ａ１、６Ａ１．．と、リヤドア５の下面から下方に向け突設したブラケット６Ａ２、６Ａ２と、これら両ブラケットに貫通させた左右方向のリヤドア支点ピン６Ａ３から構成されている。
ｂ．リヤドア上方左支持部６Ｂは、リヤドア５の上面の左端に上方に向け突設された左の突片と、左の突片に左方柱部３Ｂのリヤドア支持ピン３Ｂ４に対応するよう開設された連結孔６Ｂ１から構成されている。
この場合、連結孔６Ｂ１をリヤドア支持ピン３Ｂ４に嵌入後は、リヤドアロックピンＲＰで固定することになる。
【００１３】
ｃ．リヤドア上方右支持部６Ｃは、リヤドア５の上面の右端に上方に向け突設された右の突片と、右の突片に右方柱部３Ｃのリヤドア支持ピン３Ｃ４に対応するよう開設された連結孔６Ｃ１から構成されている。
この場合、連結孔６Ｃ１をリヤドア支持ピン３Ｃ４に嵌入後は、リヤドアロックピンＲＰで固定することになる。
ｄ．リヤドア下方左支持部６Ｄは、下方連結部６Ａにおけるリヤドア支点ピン６Ａ３の左方端に枢着したリンク６Ｄ１を左方柱部３Ｂのリンク導入縦溝３Ｂ３内に引込んだのち、シリンダ３Ｂ２に連結されている。
ｅ．リヤドア下方右支持部６Ｅは、下方連結部６Ａにおけるリヤドア支点ピン６Ａ３の右方端に枢着したリンク６Ｅ１を右方柱部３Ｃのリンク導入縦溝３Ｃ３内に引込んだのち、シリンダ３Ｃ２に連結されている。
ｆ．図９、図１０を参照して、シリンダ３Ｂ２、３Ｃ２を伸長させると、リヤドアは起立して閉の状態となり、シリンダ３Ｂ２、３Ｃ２を収縮させると、リヤドアは水平に倒伏して開の状態となる。
このリヤドアの開閉は、運転席からの油圧装置８のバルブ８Ａの操作により行うよう構成されている。
【００１４】
【発明の効果】
本発明は、上述の通り構成されているので次に記載する効果を奏する。
１．本発明の開閉式ゲートは、リヤドアを上方からも開閉できるので、積み荷単体の大小の大きさに対応できる。
すなわち、従来のものでは大きい解体物を運搬する場合、リヤゲートを取外し、土砂を運搬する場合、リヤゲートを取付けていたが、本発明ではこのような取付け取外し作業をすることなく、どのような荷物にも対応でき便利である。
２．このほか、安価に製造できる、部品点数が少ないので組立が容易である、経済的である、などの効果をも有するものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】背面方向から見た斜視図である。
【図２】同上の分解斜視図である。
【図３】図１の分解斜視図である。
【図４】図１の分解斜視図である。
【図５】図１の分解斜視図である。
【図６】図１の分解斜視図である。
【図７】図２における要部拡大分解斜視図である。
【図８】ゲートフックロックピンを中心に見た斜視図である。
【図９】リヤドアの開閉状態を示す右側面図である。
【図１０】同上の要部における一部を切欠いた拡大図である。
【図１１】ゲートの開閉状態を示す右側面図である。
【図１２】ゲートのロック状態を示す一部を切欠いた拡大右側面図である。
【図１３】ゲートの開閉、ロック作動を行う空気圧装置を中心に見た回路図である。
【図１４】リヤドアの作動を行う油圧装置を中心に見た回路図である。
【符号の説明】
１  ダンプカーにおける開閉式ゲート
２  ダンプカーの荷台
３  ゲートフレーム
４  ゲートフレーム支持部
５  リヤドア
６  リヤドア支持部
【図１】
0003590037.tif 000002
【図２】
0003590037.tif 000003
【図３】
0003590037.tif 000004
【図４】
0003590037.tif 000005
【図５】
0003590037.tif 000006
【図６】
0003590037.tif 000007
【図７】
0003590037.tif 000008
【図８】
0003590037.tif 000009
【図９】
0003590037.tif 000010
【図１０】
0003590037.tif 000011
【図１１】
0003590037.tif 000012
【図１２】
0003590037.tif 000013
【図１３】
0003590037.tif 000014
【図１４】
0003590037.tif 000015