(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
送風機と、この送風機の送風ケースに設けられた筒状部と、この筒状部内に組み込まれ、周壁部に設けた空気供給口を筒状部内に開口させた気化筒と、この気化筒から混合ガスが供給されるバーナヘッドと、送風機の送風ファンと気化筒底部との間に配置され、送風ファン側に向けて凹ませた凹部を略中央に有するとともに、この凹部の外側の環状面部に複数の給気用の通気穴を有する空気分配板とを備え、この空気分配板の複数の通気穴と送風ファンとの間には空気整流板が設けられていることを特徴とする液体燃料燃焼装置。
【請求項２】
送風機と、この送風機の送風ケースに設けられた筒状部と、この筒状部内に組み込まれ、周壁部に設けた空気供給口を筒状部内に開口させた気化筒と、この気化筒から混合ガスが供給されるバーナヘッドと、送風機の送風ファンと気化筒底部との間に配置され、送風ファン側に向けて凹ませた凹部を略中央に有するとともに、この凹部の外側の環状面部に複数の給気用の通気穴を有する空気分配板とを備え、この空気分配板の複数の通気穴と送風ファンとの間には空気整流板が設けられ、さらに、この空気整流板には複数のガイド羽根が立ち上げられていることを特徴とする液体燃料燃焼装置。
【請求項３】
前記気化筒の周壁部に設けた空気供給口の入口側縁部は曲面状の面取りが施されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の液体燃料燃焼装置。
【請求項４】
前記複数のガイド羽根は切り起こしによって形成されていることを特徴とする請求項２に記載の液体燃料燃焼装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、石油ファンヒータ等に使用される液体燃料燃焼装置に関し、特に気化筒が送風機の筒状部に組み込まれている液体燃料燃焼装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のこの種の液体燃料燃焼装置は、図４に示すように、モータ（図示せず）、このモータによって駆動される送風ファン５０、及び送風ファン５０を収容した送風ケース５１とからなる送風機５２と、送風ケース５１の偏平面に一体にプレス成形された有天の筒状部５３と、先端開口部にバーナヘッド５４が装着され、周壁上部に気化用電気ヒータ５５が埋設され、かつ、周壁下部に空気供給口５６が設けられた気化筒５７とを備え、この気化筒５７を送風ケース５１の筒状部５３内に組み込んで、気化筒５７の空気供給口５６を筒状部５３内に開口させることにより、空気通路用のパイプを不要とし、装置全体の小型化と組立工数の低減を図っていた。
【０００３】
また、上述した送風機５２の送風ケース５１内には、外側環状面部５８に複数の給気用の通気穴５９を有する空気分配板６０を設け、送風ファン５０からの空気を複数の通気穴５９を通して気化筒５７の外周に略均一に供給できるようにするとともに、空気分配板６０の中央部には送風ファン５０側に向けて凹ませた円形凹部６１をプレス加工により一体に設け、この円形凹部６１を設けることで、空気分配板６０が熱変形しないように補強しつつ、空気分配板６０の中央部を気化筒５７の底部より遠ざけて、気化筒５７の底部と空気分配板６０との間に空気断熱層を形成し、送風ファン５０を樹脂成形品とした場合でも、送風ファンの熱変形が防止できるようにしていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら上述した従来の液体燃料燃焼装置では、空気分配板６０の中央部に送風ファン５０側に向けて凹ませた円形凹部６１が設けられていたため、この円形凹部６１の外周の送風ケース５１内の上部空間６２に、送風ファン５０から送られる空気の一部が対流して停滞し、圧力損失が生じて気化筒５７内への空気供給量を低下させたり、空気流に乱れが生じ、安定燃焼させられないという問題があった。空気供給量低下に対しては、送風ファン５０を駆動するモータの回転数を増加させることで対応可能ではあるが、その場合、運転騒音が増加してしまう難点があった。
【０００５】
本発明は上述の実情に鑑みてなされたものであり、送風機の圧力損失を少なくして、空気供給量の低下を防止するとともに、運転騒音を少なくすることを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明では、送風機と、この送風機の送風ケースに設けられた筒状部と、この筒状部内に組み込まれ、周壁部に設けた空気供給口を筒状部内に開口させた気化筒と、この気化筒から混合ガスが供給されるバーナヘッドと、送風機の送風ファンと気化筒底部との間に配置され、送風ファン側に向けて凹ませた凹部を略中央に有するとともに、この凹部の外側の環状面部に複数の給気用の通気穴を有する空気分配板とを備え、この空気分配板の複数の通気穴と送風ファンとの間には空気整流板が設けられている構成である。
【０００７】
また本発明では、送風機と、この送風機の送風ケースに設けられた筒状部と、この筒状部内に組み込まれ、周壁部に設けた空気供給口を筒状部内に開口させた気化筒と、この気化筒から混合ガスが供給されるバーナヘッドと、送風機の送風ファンと気化筒底部との間に配置され、送風ファン側に向けて凹ませた凹部を略中央に有するとともに、この凹部の外側の環状面部に複数の給気用の通気穴を有する空気分配板とを備え、この空気分配板の複数の通気穴と送風ファンとの間には空気整流板が設けられ、さらに、この空気整流板には複数のガイド羽根が立ち上げられている構成である。
【０００８】
【作用】
請求項１の液体燃料燃焼装置においては、送風ファンから空気分配板の通気穴に流れる空気は、通気穴と送風ファンとの間に設けられた空気整流板によって整流されて、送風ケースの上部空間で停滞することなく、スムーズに通気穴に流れるため、送風機の圧力損失が少なくなり、多くの空気量を得ることが可能となる。
【０００９】
請求項２の液体燃料燃焼装置においては、送風機の圧力損失が少なくなり、多くの空気量を得ることが可能となるばかりでなく、空気整流板に立ち上げられた複数のガイド羽根によって、空気流の乱れが防止され、安定した空気を気化筒内に供給でき、そのため、燃焼状態が安定する。
【００１０】
【実施例】
以下、本発明の一実施例を図１ないし図３の図面に基づいて説明する。図において、１は燃焼用の空気を供給する送風機であり、この送風機１はモータ２と、モータ２にて駆動される合成樹脂製の送風ファン３と、この送風ファン３を収容する送風ケース４とで構成されている。この送風機１は偏平状に形成されるとともに、合成樹脂製の支持台兼用モータケース５で支持されている。このモータケース５は、フィルター６が取り付けられた空気吸込口７が一体成形され、外装ケースの底板８上に載置固定されている。前記送風ケース４は、モータ２が固定され、かつ、モータケース５の上面部に取り付けられた下ケース４Ａと、この下ケース４Ａに組み合わされた上ケース４Ｂとで構成されている。また、この上ケース４Ｂの上面部略中央には、上向きに立ち上がる有天の筒状部９が一体にプレス成形してある。
【００１１】
１０は前記筒状部９よりも下の上ケース４Ｂ内に組み付けられた空気分配板であり、この空気分配板１０は、送風ファン３と後述する気化筒１６の底部との間に配置され、上ケース４Ｂにネジ止め、あるいはスポット溶接にて装着されている。また、前記空気分配板１０には、送風ファン３に向かって下向きに凹ませた円形凹部１１がそれの略中央部に一体にプレス成形され、この円形凹部１１の外側の環状面部１０Ａには、図１〜図３に示すように、給気用の１２個の通気穴１２、１２が所定間隔を存して環状に開けられている。そして、これら複数の通気穴１２、１２の穴径は約１０ｍｍ設定されている。１３は送風ファン３の回転数を検出する回転数検出器であり、この回転数検出器１３は、前記上ケース４Ｂの側壁を貫通してその先端部を上ケース４Ｂ内に臨ませており、それの検出部を送風ファン３の周縁部に関連させている。
【００１２】
前記筒状部９は、それの天面部９Ａの略中央に開口１４が開けられ、この開口１４を利用して気化バーナ１５が筒状部９内に組み込まれている。この気化バーナ１５は、液体燃料（灯油）を気化する有底筒状の気化筒１６を有し、この気化筒１６の上端開口部には、複数の炎孔１７、１７を上下方向の３列に分割して周壁の全周に横並びに設けたバーナヘッド１８が装着されている。そして、このバーナヘッド１８よりも下で、かつ、気化筒１６の上端開口部には絞り板１９を嵌合装着している。２０はバーナヘッド１８内に収容した略凸状の混合整流筒であり、この混合整流筒２０は、天部２０Ａと下部の環状平面部２０Ｂに多数の小孔２１が設けられている。前記バーナヘッド１８の外周にはバーナリング２２が配置されており、このバーナリング２２と気化筒１６は前記筒状部９の天面部９Ａにネジ２３止めされている。
【００１３】
前記気化筒１６はアルミダイカストにて作られており、それの周壁下部には筒状部９内に開口させた一次空気供給口２４が形成されるとともに、それの周壁上部にはシーズヒータ等の気化用電気ヒータ２５が埋設されている。この気化用電気ヒータ２５を埋設した気化筒１６の周壁上部は、前記筒状部９の天面部９Ａ上に載置されている。そして、空気分配板１０の通気穴１２を通って筒状部９内に送り込まれた送風機１からの燃焼空気は、一部が一次空気供給口２４を通って一次空気として気化筒１６内に供給され、残りは筒状部９の天面部９Ａの外周部に設けた複数の二次空気孔２６を通って二次空気として供給される。また、前記気化筒１６に設けられた一次空気供給口２４の入口側周縁部２４Ａは、曲面状の面取りが施され、一次空気供給口２４に流入する燃焼空気流の風切り音を低減させている。
【００１４】
２７は前記空気分配板１０の環状面部１０Ａに設けられた複数の通気穴１２、１２と送風ファン３との間に配置された空気整流板であり、この空気整流板２７は、中央寄りに対向して設けた一対の固定部２８、２８を前記円形凹部１１の底壁下面にネジ２９、２９止めすることにより、空気分配板１０に固定されている。また、この空気整流板２の外周部には切り起こし加工によって４個のガイド羽根３０、３０が所定間隔を存して立ち上げられ、これら４個のガイド羽根３０、３０は、それの上端が前記空気分配板１０の環状面部１０Ａに当接、あるいは近接する高さ寸法となっている。
【００１５】
３１は前記筒状部９の天面部９Ａと気化筒１６の周壁上部との間に介装された環状の断熱性シール材、３２は前記二次空気孔２６よりも外側の筒状部９の天面部９Ａ上に複数のビス（図示せず）で組付けられたバーナスタンド、３３はフレームロッド、３４は点火プラグ、３５は気化筒１６内に液体燃料（灯油）を供給する燃料ノズルであり、この燃料ノズル３５は送油管３６及び燃料ポンプ３７を介して燃料タンク３８に連通している。３９は燃料タンク３８に燃料を補給するカートリッジタンク、４０はバーナスタンド３２の上フランジ部３２Ａ上に組付けた送風ダクト、４１は燃焼筒である。
【００１６】
上述の構成において、気化用電気ヒータ２５への通電によって気化筒１６が液体燃料の気化可能温度以上に上昇すると、それを気化筒１６の周壁に配されたバーナサーミスタ（図示せず）が検知して送風機１が運転を開始し、この送風機１の送風ファン３の回転により、室内の空気がフィルター６を通って空気吸込口７からモータケース５内に入り、送風ケース４内に吸引される。この送風ケース４内に吸引された空気は、空気分配板１０の通気穴１２、１２を介して筒状部９内の全周にわたって略均一に送り込まれ、この筒状部９内に送り込まれた空気の一部は、一次空気供給口２４を通り、一次空気として気化筒１６内に供給される。
【００１７】
ここで、送風機１の運転開始から約５秒経過した後、燃料ポンプ３７が運転を開始する。すると、燃料タンク３８内の液体燃料は燃料ポンプ３７により汲み上げられ、送油管３６を通り、燃料ノズル３５から噴出して気化筒１６内に供給される。この気化筒１６内に供給された液体燃料は、気化筒１６内で瞬時に気化されるとともに、一次空気と混合され、この混合ガスは絞り板１９の通路を通り、バーナヘッド１８内に送り込まれて炎孔１７、１７から噴出し、点火プラグ３４のスパークで着火され、炎孔１７の側部に青火の火炎を形成して燃焼を開始する。
【００１８】
一方、筒状部９内に送り込まれた残りの空気は、二次空気孔２６を通り、二次空気としてバーナスタンド３２内に噴出し、火炎に供給され、二次燃焼が促進される。そして、モータ２の回転数と燃料ポンプ３７の発振数を互いに制御することにより、燃焼量を強から弱へ、多段或るいは比例的に切り換える。
【００１９】
本実施例によれば、送風機１の送風ケース４内における送風ファン３と気化筒１６の底部との間に、送風ファン３側に凹ませた円形凹部１１が略中央に一体にプレス成形され、この円形凹部１１の外側の環状面部１０Ａに複数の給気用の通気穴１２、１２を設けてなる空気分配板１０を配置し、この空気分配板１０の複数の通気穴１２、１２と送風ファン３との間に空気整流板２７を設けた構成としている。そのため、空気分配板１０は円形凹部１１によって補強され、強度が向上するとともに、気化筒１６と空気分配板１０との間に空気断熱層が形成されて合成樹脂製の送風ファン３の熱変形を防止できるのはもちろんのこと、送風ファン３から空気分配板１０の通気穴１２、１２に流れる空気は、空気整流板２７によって整流され、空気分配板１０の円形凹部１１の外周空間、即ち、送風ケース４の上部の環状空間で停滞することなく、スムーズに通気穴１２、１２に流れるため、送風機１の圧力損失が少なくなり、多くの空気量を確保できる。従って、モータ２の回転数を所定よりも増加させて圧力損失に対応する必要がないので、送風機１の運転騒音を低く抑えることができる。
【００２０】
また、空気整流板２７には、切り起こし加工によって４個のガイド羽根３０、３０が空気分配板１０の通気穴１２側に立ち上げられているので、これら複数のガイド羽根３０、３０によって、空気流の乱れが防止され、安定した空気を気化筒１６内に供給でき、燃焼状態が安定する。
【００２１】
また、気化筒１６に設けられた一次空気供給口２４の入口側周縁部２４Ａは、曲面状の面取りが施されているので、一次空気供給口２４に流入する燃焼空気流の風切り音を低減できる。
【００２２】
また、４個のガイド羽根３０、３０は、空気整流板２７の外周部の切り起こし加工により形成されているので、構造の簡素化が図れる。
【００２３】
【発明の効果】
本発明は以上のように構成されているので、送風機の圧力損失が少なくなり、その分、気化筒に供給する空気量を増加できる。そのため、モータの回転数を増加させて圧力損失に対応する必要がなくなり、送風機の運転騒音を低く抑えることができ、運転騒音の少ない液体燃料燃焼装置を提供できる。
【００２４】
請求項２の液体燃料燃焼装置においては、空気整流板に立ち上げられた複数のガイド羽根によって、空気流の乱れが防止され、安定した空気を気化筒内に供給でき、そのため、燃焼状態が安定する。
【００２５】
請求項３の液体燃料燃焼装置においては、気化筒の空気供給口に流入する燃焼空気流の風切り音を低減できる。
【００２６】
請求項４の液体燃料燃焼装置においては、空気整流板に立ち上げたガイド羽根の構造を簡素化できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例を示す液体燃料燃焼装置の全体構成図である。
【図２】同じく要部拡大断面図である。
【図３】空気整流板と空気分配板との関係を説明する説明図である。
【図４】従来の液体燃料燃焼装置の要部断面図である。
【符号の説明】
１      送風機
３      送風ファン
４      送風ケース
９      筒状部
１０      空気分配板
１０Ａ    環状面部
１１      円形凹部（凹部）
１２      通気穴
１６      気化筒
１８      バーナヘッド
２４      一次空気供給口（空気供給口）
２７      空気整流板
３０      ガイド羽根
【図１】
0003547856.tif 000002
【図２】
0003547856.tif 000003
【図３】
0003547856.tif 000004
【図４】
0003547856.tif 000005