(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
バケット本体（２）と、支持枠（３）と、昇降機構（４）と、可変用ステー（５）から構成され、
バケット本体（２）は、正面方形の背面板（２Ａ）と、この背面板の下辺に前方に向け連設された底板（２Ｂ）と、背面板と底板に連設された左右の側板（２Ｃ、２Ｄ）から構成され、
支持枠（３）は、上下の横杆（３Ａ、３Ｂ）の両端に左右の縦枠（３Ｃ、３Ｄ）を連設した正面方形に構成され、バケット本体（２）の背面板（２Ａ）の後面に配設され、
昇降機構（４）は、左右の縦枠（３Ｃ、３Ｄ）の上端位置に進行方向と直交する方向の第１ピン（４Ａ１）で後端が連結され、先端がバケット本体（２）の左右の側板（２Ｃ、２Ｄ）における下辺先端に第１ピンと平行な第２ピン（４Ａ２）で連結された第１作動杆（４Ａ）と、第１作動杆（４Ａ）の側壁における先端近傍位置に第１ピンと平行状態で突出されたステー取付用第１ピン（４Ｂ）と、第１作動杆（４Ａ）における上面後方部分に設けた上方支点（４Ｃ１）に第１ピンと平行な第３ピン（４Ｃ２）で後端が連結され、先端がバケット本体（２）の左右の側板（２Ｃ、２Ｄ）における上方部分に第１ピンと平行な第４ピン（４Ｃ３）で連結された油圧シリンダ（４Ｃ）と、第４ピン（４Ｃ３）と同軸芯の状態で外方に向け突出されたステー取付用第２ピン（４Ｄ）と、第１作動杆（４Ａ）における下面のほぼ中央部分に設けた下方支点（４Ｅ１）に第１ピンと平行な第５ピン（４Ｅ２）で連結された第１リンク（４Ｅ）からなり、当該第１リンクは、当該第５ピン（４Ｅ２）を中心として上方部分（４Ｅ３）と下方部分（４Ｅ４）が形成され、上方部分（４Ｅ３）の先端にはステー取付用第１ピン（４Ｂ）と平行な状態で外方に向けステー取付用第３ピン（４Ｆ）が突設され、左右の縦枠（３Ｃ、３Ｄ）の下端位置に第１ピン（４Ａ１）と平行な第６ピン（４Ｇ１）で後端が連結された第２リンク（４Ｇ）の先端は、第１リンク（４Ｅ）における下方部分（４Ｅ４）の先端に第１ピンと平行な第７ピン（４Ｇ２）で連結され、
可変用ステー（５）は、所定長さに構成されたリンク体（５Ａ）と、このリンク体（５Ａ）の後端に開設されたステー取付用第３ピン（４Ｆ）が枢着するためのピン穴（５Ｂ）と、リンク体（５Ａ）の前端に開設されたステー取付用第１ピン（４Ｂ）あるいはステー取付用第２ピン（４Ｄ）が枢着するためのピン穴（５Ｃ）から構成されていることを特徴とするバケット。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、新規な構成を有する上昇高さを可変可能なバケットに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来この種のバケットは、下記のような構成となっている。
バケット上昇用シリンダ２本、バケット内の荷物搬入、土、堆肥、雪等の積込用シリンダ２本の合計４本のシリンダを使用している。
２本１組でシリンダを使用するため、通常は油圧バルブを追加する必要がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
従来の技術で述べたものにあっては、下記のような問題点を有していた。
４本のシリンダを使用しているため高価である。
通常は油圧バルブを追加する必要があり、高価である。
【０００４】
本発明は、従来の技術の有するこのような問題点に鑑みなされたものであり、その目的とするところは、上述の問題を解決できるものを提供しようとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明は下記のようになるものである。
すなわち、本発明のものは、バケット本体２と、支持枠３と、昇降機構４と、可変用ステー５から構成され、
Ａ．バケット本体２は、正面方形の背面板２Ａと、この背面板の下辺に前方に向け連設された底板２Ｂと、背面板と底板に連設された左右の側板２Ｃ、２Ｄから構成され、
Ｂ．支持枠３は、上下の横杆３Ａ、３Ｂの両端に左右の縦枠３Ｃ、３Ｄを連設した正面方形に構成され、バケット本体２の背面板２Ａの後面に配設され、
Ｃ．昇降機構４は、左右の縦枠３Ｃ、３Ｄの上端位置に進行方向と直交する方向の第１ピン４Ａ１で後端が連結され、先端がバケット本体２の左右の側板２Ｃ、２Ｄにおける下辺先端に第１ピンと平行な第２ピン４Ａ２で連結された第１作動杆４Ａと、第１作動杆４Ａの側壁における先端近傍位置に第１ピンと平行状態で突出されたステー取付用第１ピン４Ｂと、第１作動杆４Ａにおける上面後方部分に設けた上方支点４Ｃ１に第１ピンと平行な第３ピン４Ｃ２で後端が連結され、先端がバケット本体２の左右の側板２Ｃ、２Ｄにおける上方部分に第１ピンと平行な第４ピン４Ｃ３で連結された油圧シリンダ４Ｃと、第４ピン４Ｃ３と同軸芯の状態で外方に向け突出されたステー取付用第２ピン４Ｄと、第１作動杆４Ａにおける下面のほぼ中央部分に設けた下方支点４Ｅ１に第１ピンと平行な第５ピン４Ｅ２で連結された第１リンク４Ｅからなり、当該第１リンクは、当該第５ピン４Ｅ２を中心として上方部分４Ｅ３と下方部分４Ｅ４が形成され、上方部分４Ｅ３の先端にはステー取付用第１ピン４Ｂと平行な状態で外方に向けステー取付用第３ピン４Ｆが突設され、左右の縦枠３Ｃ、３Ｄの下端位置に第１ピン４Ａ１と平行な第６ピン４Ｇ１で後端が連結された第２リンク４Ｇの先端は、第１リンク４Ｅにおける下方部分４Ｅ４の先端に第１ピンと平行な第７ピン４Ｇ２で連結され、
Ｄ．可変用ステー５は、所定長さに構成されたリンク体５Ａと、このリンク体５Ａの後端に開設されたステー取付用第３ピン４Ｆが枢着するためのピン穴５Ｂと、リンク体５Ａの前端に開設されたステー取付用第１ピン４Ｂあるいはステー取付用第２ピン４Ｄが枢着するためのピン穴５Ｃから構成されているバケットである。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を実施例にもとづき図面を参照して説明する。
１は本発明のバケットで、バケット本体２と、支持枠３と、昇降機構４と、可変用ステー５から構成されている。
【０００７】
Ａ．バケット本体２は、正面方形の背面板２Ａと、この背面板の下辺に前方に向け連設された底板２Ｂと、背面板と底板に連設された左右の側板２Ｃ、２Ｄから構成されている。
Ｂ．支持枠３は、上下の横杆３Ａ、３Ｂの両端に左右の縦枠３Ｃ、３Ｄを連設した正面方形に構成され、バケット本体２の背面板２Ａの後面に配設されている。
図中、３Ｅは支持枠３の背面中央に突設されたトップリンク連結用の縦枠、３Ｆは支持枠３の背面中央の下方に設られたロアーリンク連結用の下枠である。
【０００８】
Ｃ．昇降機構４は、左右の縦枠３Ｃ、３Ｄの上端位置に進行方向と直交する方向の第１ピン４Ａ１で後端が連結され、先端がバケット本体２の左右の側板２Ｃ、２Ｄにおける下辺先端に第１ピンと平行な第２ピン４Ａ２で連結された第１作動杆４Ａと、第１作動杆４Ａの側壁における先端近傍位置に第１ピンと平行状態で突出されたステー取付用第１ピン４Ｂと、第１作動杆４Ａにおける上面後方部分に設けた上方支点４Ｃ１に第１ピンと平行な第３ピン４Ｃ２で後端が連結され、先端がバケット本体２の左右の側板２Ｃ、２Ｄにおける上方部分に第１ピンと平行な第４ピン４Ｃ３で連結された油圧シリンダ４Ｃと、第４ピン４Ｃ３と同軸芯の状態で外方に向け突出されたステー取付用第２ピン４Ｄと、第１作動杆４Ａにおける下面のほぼ中央部分に設けた下方支点４Ｅ１に第１ピンと平行な第５ピン４Ｅ２で連結された第１リンク４Ｅからなり、当該第１リンクは、当該第５ピン４Ｅ２を中心として上方部分４Ｅ３と下方部分４Ｅ４が形成され、上方部分４Ｅ３の先端にはステー取付用第１軸４Ｂと平行な状態で外方に向け突出されたステー取付用第３ピン４Ｆが突設され、左右の縦枠３Ｃ、３Ｄの下端位置に第１ピン４Ａ１と平行な第６ピン４Ｇ１で後端が連結された第２リンク４Ｇの先端は、第１リンク４Ｅにおける下方部分４Ｅ４の先端に第１ピンと平行な第７ピン４Ｇ２で連結されている。
【０００９】
Ｄ．可変用ステー５は、所定長さに構成されたリンク体５Ａと、このリンク体５Ａの後端に開設されたステー取付用第３ピン４Ｆが枢着するためのピン穴５Ｂと、リンク体５Ａの前端に開設されたステー取付用第１ピン４Ｂあるいはステー取付用第２ピン４Ｄが枢着するためのピン穴５Ｃから構成されている。
この場合、可変用ステー５でステー取付用第３ピン４Ｆとステー取付用第１ピン４Ｂを連結すると第１の使用状態となり、可変用ステー５でステー取付用第３ピン４Ｆとステー取付用第２ピン４Ｄを連結すると第２の使用状態となる。
【００１０】
【発明の効果】
本発明は、上述の通り構成されているので次に記載する効果を奏する。
１．従来のものは４本のシリンダを使用しているが、本発明は２本のシリンダのため安価である。（バケット本体の価格）
２．通常トラクタ（２０〜５０馬力）の油圧バルブは１連タイプのものが多く、４本のシリンダを２本１組で使用するには、油圧バルブを追加する必要があり高価になる。
本発明のものでは、トラクタ標準装備（１連バルブ）の油圧バルブだけで良いため安価である。（トラクタ側に追加する価格）
３．第１の使用状態におけるバケットの上昇は、トラクタ側のロアーリンクで行う。バケットの格納状態を維持したままで上昇できるので、トラック等への荷物の搬入ができる。
また、土、堆肥、雪等をバケットのシリンダを作動させ、トラックや堆積場に積込むことができる。
４．第２の使用状態におけるバケット上昇は、トラクタ側のロアーリンクでの上昇より高くしたい場合に使用する。
バケットのシリンダを作動させると、バケット上昇と共にバケットの底面が起きて、土、堆肥、雪等をトラックや堆積場へ積込むことができる。
また、荷物の搬入は、地上高が第１の使用状態より高い位置までバケットの底面が平行に近い状態を保てるので、荷台の高いトラックや高い場所への搬入ができる。
５．このほか、安価に製造できる、部品点数が少ないので組立が容易である、経済的である、などの効果をも有するものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】可変用ステーを取外した状態の斜視図である。
【図２】同上の１部を切欠いた拡大斜視図である。
【図３】図２の要部の正面図である。
【図４】可変用ステーの第１の使用状態を説明する分解斜視図である。
【図５】同上の要部の正面図である。
【図６】可変用ステーの第１の使用状態における作用を説明する側面図である。
【図７】可変用ステーの第２の使用状態を説明する分解斜視図である。
【図８】同上の要部の正面図である。
【図９】可変用ステーの第２の使用状態における作用を説明する側面図である。
【図１０】可変用ステーの第２の使用状態における作用を説明する側面図である。
【符号の説明】
１  バケット
２  バケット本体
３  支持枠
４  昇降機構
５  可変用ステー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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