(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベース台上にメッセンジャワイヤが巻取られたドラムの両側のフランジを支持する回転自在な複数の支持ローラを設け、その支持ローラからの回転により駆動される油圧モータを有し、その油圧モータの回転により発生する油圧を油圧回路により圧力制御して油圧モータに回転抵抗を付与する制動力付与手段を設け、前記複数の支持ローラによって支持されるドラムの両側位置にベース台に起伏自在に連結された一対の軸受アームを設け、各軸受アームの自由端部にドラムの中心孔に挿入されるシャフトを抜き差し自在に支持するシャフト支持部を設け、各軸受アームの自由端部に高さ調整用のターンバックルの一端部を着脱自在に連結し、ターンバックルの他端部を前記ベース台に起伏自在に連結し、前記ベース台上の両側前後には、ベース台を積み重ね支持可能な受台を設けた延線ワイヤ用ドラム架台。
【請求項２】
前記複数の支持ローラによって形成されるドラム支持部を前記ベース上に複数設け、各ドラム支持部の両側に前記軸受アームと、その軸受アームの高さ調整用ターンバックルとを設けた請求項１に記載の延線ワイヤ用ドラム架台。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、電線延線時に用いられるメッセンジャワイヤの巻取ドラムを支持する延線ワイヤ用ドラム架台に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
送電線路に電線を延線する場合、その延線に先立ってメッセンジャワイヤが延線される。このメッセンジャワイヤは両側にフランジを有するドラムに巻かれ、そのドラムからの繰り出しによって送電線路に延線される。
【０００３】
ここで、ドラムからのメッセンジャワイヤの繰り出しに際し、ドラム架台でドラムを回転自在に支持し、そのドラムに制動力を与える状態でメッセンジャワイヤを繰り出すことが行われている。
【０００４】
延線ワイヤ用ドラム架台として、ドラムの中心孔にシャフトを挿入し、そのシャフトにブレーキドラムをセットしたのち、ドラムの左右からフレームをセットし、各フレームに設けられた昇降可能な軸受でシャフトの両端部を支持したのち、その軸受を油圧ジャッキで上昇させ、ドラムを所定の高さまで引き上げたのち、ブレーキドラムにブレーキバンドをセットするようにした分解式のものや、ベース台の両側に一対のサイドフレームを一体に設け、各サイドフレームに軸受を設け、ドラムの中心孔にシャフトを挿入したのち、クレーンでドラムを持ち上げ、シャフトの両端部を軸受に載置してから軸受を組立てるようにした固定式のものが従来から知られている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、分解式ドラム架台においては、左右のフレームが非連結の構造であるため安定性が悪く、ドラム据付けまでの作業項目が多いため、据付完了までに多くの時間を要し、また、ドラムを支持するシャフトは軸受によって回転自在に支持されるのみであるため、メッセンジャワイヤの巻取り用として使用することができない不都合がある。
【０００６】
一方、固定式ドラム架台においてはドラムを支持する支持体が分解不能な一体構造であるため、嵩高く、運搬や保管に場所をとるという不都合がある。
【０００７】
また、いずれのドラム架台も１つのドラムを支持する構成であるため、メッセンジャワイヤの連結の際には、空のドラムを取外したのち新しいドラムを装着してメッセンジャワイヤを連結する必要があり、連結に非常に手間がかかるという不都合があった。
【０００８】
この発明の架台は、ドラムを簡単に短時間に装着することができるようにした延線ワイヤ用ドラム架台を提供することである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するために、この発明においては、ベース台上にメッセンジャワイヤが巻取られたドラムの両側のフランジを支持する回転自在な複数の支持ローラを設け、その支持ローラからの回転により駆動される油圧モータを有し、この油圧モータの回転により発生する油圧を油圧回路により圧力制御して油圧モータに回転抵抗を付与する制動力付与手段を設け、前記複数の支持ローラによって支持されるドラムの両側位置にベース台に起伏自在に連結された一対の軸受アームを設け、各軸受アームの自由端部にドラムの中心孔に挿入されるシャフトを抜き差し自在に支持するシャフト支持部を設け、各軸受アームの自由端部に高さ調整用のターンバックルの一端部を着脱自在に連結し、ターンバックルの他端部を前記ベース台に起伏自在に連結した構成を採用したのである。
【００１０】
上記のように構成すれば、支持ローラ上にドラムの両側のフランジを載置し、軸受アームの自由端部に連結されたターンバックルの回動操作により軸受アームを揺動させ、その自由端部に設けられたシャフト支持部をドラムの中心孔に一致するよう高さ調整したのち、シャフト支持部から中心孔にシャフトを挿入することによってドラムの装着が完了し、ドラムの装着が容易であって短時間に装着することができる。
【００１１】
また、シャフトを引き抜き、軸受アームに対するターンバックルの連結を解除することにより、軸受アームおよびターンバックルをベース台の上面に重なる位置まで伏倒させることができるため、嵩低い折畳状態を得ることができる。
【００１２】
ここで、複数の支持ローラによって形成されるドラム支持部をベース台上に複数設け、各ドラム支持部の両側に前記軸受アームと、その軸受アームの高さ調整用ターンバックルとを設けておくことによって、ベース台上に複数のドラムを装着することができるため、メッセンジャワイヤの連結に際してドラムを積み替える必要がなく、ワイヤ同士を短時間に連結することができる。
【００１３】
また、ベース台上の両側前後にベース台を支持可能な受台を設けておくことにより、複数のドラム架台を積み重ねた状態で保管することができるため、狭いスペースに複数のドラム架台を保管することができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１乃至図３に示すように、ベース台１は、チャンネル材等の形鋼で形成された方形状枠体１ａ内に複数の横桟１ｂおよび複数の縦桟１ｃを渡した扁平な台盤状をなしている。そのベース台１上にはメッセンジャワイヤが巻取られたドラムＤを支持する複数のドラム支持部１０が設けられている。
【００１５】
ドラム支持部１０は、ベース台１上に第１ローラ軸１１ａと第２ローラ軸１１ｂとを平行に配置して、各ローラ軸をベース台１に取付けられた軸受１２で回転自在に支持し、その第１ローラ軸１１ａと第２ローラ軸１１ｂにドラムＤの両側に設けられたフランジｆを支持する複数の支持ローラ１３、１４を取付けている。
【００１６】
第１ローラ軸１１に取付けられた支持ローラ１３はウレタンゴム等の弾性体層を外周に有し、端部にはドラムＤのずれ動きを防止するフランジ１５が設けられている。
【００１７】
第１ローラ軸１１ａおよび第２ローラ軸１１ｂのそれぞれは長さ方向に分割され、カップリング１６により互に連結されている。
【００１８】
図２に示すように、第１ローラ軸１１ａにはギヤ１７が取付けられ、そのギヤ１７はモータ１８の回転軸に取付けられたギヤ１９と噛合している。
【００１９】
油圧モータ１８には２本の配管４０が接続され、各配管４０はオイルタンク４３に接続されている。一方の配管４０には切換バルブ４１および油圧制御バルブ４２が接続されている。また、この制御バルブ群には油圧接続ソケット４４が取付けられている。
【００２０】
このため、支持ローラ１３がドラムＤとの接触によって回転すると、第１ローラ軸１１ａおよび第２ローラ軸１１ｂが回転する。第１ローラ軸１１ａが回転すると、これに取付けられたギヤ１７および１９が回転し、油圧モータ１８が回転する。この油圧モータ１８が回転すると、モータ内の油が流動して油圧が発生する。この圧力のある油が一方の配管４０を流れて調整バルブ群４５を通り、オイルタンク４３に入る。オイルタンク４３からは新たな油が油圧モータ１８に供給される。そのため、配管４０は２本とされている。油圧モータ１８で発生した油圧を油圧制御バルブ４２にて制御すると、油圧モータ１８に負荷がかかり、結果的にローラ軸１１ａに回転を止めようとする負荷がかかり、ドラムＤに制動力を与えることになる。
【００２１】
第１ローラ軸１１ａに発生した制動力はチェーン伝動機構２０を介して第２ローラ軸１１ｂに伝達される。
【００２２】
図１および図２に示すように、ドラム支持部１０の両側位置には軸受アーム２１が設けられている。軸受アーム２１はその一端部がベース台１より起立する支持片２２に回動自在に連結されて起伏自在とされている。軸受アーム２１の長さ方向中途はベース台１より起立する対向一対のガイド板２３間に嵌り、そのガイド板２３によって軸受アーム２１は振れ止めされ、上記ガイド板２３に沿って起伏し得るようになっている。
【００２３】
軸受アーム２１の自由端部にはシャフト支持部としての軸受２４が取付けられている。
【００２４】
図４および図５に示すように、軸受２４にはシャフト挿入孔２５が形成され、そのシャフト挿入孔２５およびドラムＤの中心孔ａに対してシャフト２６が抜き差し自在とされている。
【００２５】
シャフト２６は頭部２６ａを有し、その頭部２６ａに半径方向に貫通するピン孔２７が形成されている。一方、軸受２４の外側面には突片２８が設けられ、その突片２８にピン孔２９が形成されている。軸受２４のシャフト挿入孔２５に挿通されたシャフト２６は、頭部２６ａのピン孔２７から突片２８のピン孔２９に挿入されるピン３０によって抜け止めされる。
【００２６】
軸受アーム２１の自由端部には連結片３１が設けられている。この連結片３１とターンバックル３２の一端部に設けた二股片３３にピン孔３４が形成され、そのピン孔３４に抜き差し自在な連結ピン３５を介してターンバックル３２の一端部が連結片３１に着脱自在に連結されている。
【００２７】
ターンバックル３２の他端部はベース台１の上面に設けた支持片３６にピン３７を介して連結され、そのピン３７を中心としてターンバックル３２が起伏自在とされている。
【００２８】
図１および図２に示すように、ベース台１の上面４隅部には、ベース台１を支持可能な受台３８が設けられている。
【００２９】
実施の形態で示す延線ワイヤ用ドラム架台は上記の構造から成り、メッセンジャワイヤが巻取られたドラムＤの装着に際しては、クレーン等でドラムＤを持ち上げ、そのドラムＤをローラ支持部１０を形成する複数の支持ローラ１３、１４上に載置して、各支持ローラ１３、１４でドラムＤのフランジｆを支持する。
【００３０】
ドラムＤの載置後、軸受アーム２１の自由端部に設けられた連結片３１にターンバックル３２の一端部を連結し、そのターンバックル３２の回動操作により軸受アーム２１を揺動させて軸受２４のシャフト挿入孔２５がドラムＤの中心孔ａと一致するよう軸受２４の高さ調整を行う。
【００３１】
軸受２４の高さ調整後、シャフト挿入孔２５からドラムＤの中心孔ａにシャフト２６を挿入する。
【００３２】
このように、ドラムＤの装着に際しては、支持ローラ１３、１４上にドラムＤを積み込み、ターンバックル３２の回動による軸受２４の高さ調整後に、その軸受２４のシャフト挿入孔２５からドラムＤの中心孔ａにシャフト２６を挿入するのみであるため、ドラムＤを簡単に、かつ短時間に装着することができる。
【００３３】
ドラムＤに巻取られたメッセンジャワイヤの延線に際しては、そのメッセンジャワイヤの先端に引張り力を付与してドラムＤからメッセンジャワイヤを引き出す。このとき、ドラムＤは回転し、その回転速度が速過ぎるとメッセンジャワイヤが必要以上に引き出されるおそれがあるため、図２に示す油圧モータ１８の回転力を油圧制御バルブ４２によってコントロールすることにより支持ローラ１３、１４をドラムＤのフランジｆの周速より低速度で回転してドラムＤに制動力を付与し、メッセンジャワイヤに適度のバックテンションを付与してメッセンジャワイヤが必要以上に引き出されるのを防止する。メッセンジャワイヤの延線時、ドラムＤにはメッセンジャワイヤの延線方向に引張り力を受ける。このとき、軸受２４のシャフト挿入孔２５とドラムＤの中心孔ａに跨がってシャフト２６が挿入されているため、ドラムＤは複数の支持ローラ１３、１４上に保持されて落下するのが防止される。
【００３４】
したがって、ドラムＤの安定性がよく、スムーズに延線作業を行うことができる。
【００３５】
ここで、ドラム架台は複数のドラムＤを支持することができるため、メッセンジャワイヤ同士の連結に際して、空のドラムＤを新しいドラムＤと積み替える必要がなく、メッセンジャワイヤの連結を短時間に行うことができる。
【００３６】
また、ドラムＤを支持する支持ローラ１３、１４はモータ１８により回転され、その支持ローラ１３、１４の回転によりドラムＤを接触回転させることができるため、メッセンジャワイヤを巻取ることもできる。
【００３７】
メッセンジャワイヤの延線後におけるドラム架台の保管に際しては、図４に示すシャフト２６を引き抜いた後、ドラムＤを支持ローラ１３、１４上からおろし、図４に示す連結ピン３５の引き抜きにより軸受アーム２１とターンバックル３２の連結を解除したのち、ターンバックル３２および軸受アーム２１をベース台１上に伏倒させる。
【００３８】
実施の形態では、図６に示すように、ベース台１上に設けた受片３９で軸受アーム２１の自由端部を受けて軸受アーム２１とターンバックル３２の干渉を防止するようにしている。
【００３９】
上記のように、軸受アーム２１およびターンバックル３２は起伏自在であるため、保管時には嵩低い折畳状態を得ることができる。
【００４０】
ここで、ベース台１にはベース台１を支持可能な受台３８が設けられているため、図６に示すように、複数のベース架台を積み重ねた状態で保管することができ、狭いスペースに複数のドラム架台を保管しておくことができる。
【００４１】
【発明の効果】
この発明は以上のように構成したので、下記に示す効果を奏する。
【００４２】
請求項１に記載の発明においては、複数の支持ローラ上にドラムをのせ、ターンバックルを回動操作して軸受アームの自由端部に設けたシャフト支持部の高さ調整後にシャフトを挿入することによってドラムの装着が完了するため、ドラムをきわめて簡単に、かつ短時間に装着することができると共に、シャフト支持部に支持されたシャフトがドラムの中心孔に挿入されているため、ドラムの安定性がよく、メッセンジャワイヤの延線作業を能率よく行うことができる。
【００４３】
また、ドラムのフランジを支持する複数の支持ローラがドラムとの接触により回転すると、その回転が伝達される油圧モータが回転して油圧を発生し、その油圧は油圧回路により制御されて油圧モータに負荷が付与され、支持ローラに制動力が付与されるため、メッセンジャワイヤに適度のテンションを付与する状態で延線作業を行うことができ、メッセンジャワイヤが必要以上にドラムから引き出されるのを防止することができる。そして、別の油圧ユニットを接続することにより油圧モータを回転させることができるので、メッセンジャワイヤの巻取り作業も可能とすることができる。
【００４４】
さらに、軸受アームおよびターンバックルは連結解除することにより伏倒することができるため、嵩低い折畳状態を得ることができる。
【００４５】
請求項２に記載の発明においては、複数の支持ローラから成るドラム支持部をベース台上に複数設けたことにより、メッセンジャワイヤ同士の連結に接してドラムを乗せ替える必要がないため、連結作業を短時間に行うことができる。
【００４６】
請求項３に記載の発明においては、ベース台上に受台を設けたことにより、複数のドラム架台を積み重ね状態で保管することができるため、狭いスペースに複数のドラム架台を保管することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明に係るドラム架台の側面図
【図２】図１に示すドラム架台の平面図
【図３】図１に示すドラム架台の縦断正面図
【図４】図３の一部を拡大して示す断面図
【図５】図１に示すドラム架台のドラムと軸受アームおよびシャフトを示す分解斜視図
【図６】図１に示すドラムの保管状態を示す側面図
【符号の説明】
１  ベース台
１０  ドラム支持部
１３、１４  支持ローラ
１８  油圧モータ
２１  軸受アーム
２４  軸受（シャフト支持部）
２５  シャフト挿入孔
３２  ターンバックル
３８  受台
【図１】
0003567104.tif 000002
【図２】
0003567104.tif 000003
【図３】
0003567104.tif 000004
【図４】
0003567104.tif 000005
【図５】
0003567104.tif 000006
【図６】
0003567104.tif 000007