(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
内蔵しているマイコンによって各スイッチやセンサ類からの入力信号をプログラムソフトにしたがって演算処理し、ブロアファンモータや各ドアアクチュエータ等を総合的に制御するエアコンアンプユニットと、
自動車のコントロールパネルに装着され、モードやファン速度や温度等を表示する表示部とモードスイッチや温度設定手段等のスイッチ類が設けられている操作部とを有する表示操作部と、
前記エアコンアンプユニットから表示操作部へ表示通信データを送信する表示通信データ線と、
前記表示操作部からエアコンアンプユニットへスイッチデータを送信するスイッチデータ線と、
を備えた車両用エアコンシステムの空調制御装置において、
前記表示通信データ線により送信される表示通信データの通信エラーをチェックする通信エラーチェック手段と、
前記通信エラーチェック手段により表示通信データのみが通信エラーであると検出されると、表示操作部の表示部を異常表示もしくは予測表示にしつつスイッチデータのエアコンアンプユニットへの送信を維持するフェールセーフ手段とを設けたことを特徴とする車両用エアコンシステムの空調制御装置。
【請求項２】
請求項１記載の車両用エアコンシステムの空調制御装置において、
前記通信エラーチェック手段を、データ全体の１の個数が奇数（または偶数）となるようにデータにパリティビットを追加設定し、データの１の出現回数を数えそれが偶数（または奇数）となった時にデータ通信のエラーであると検出するパリティエラーチェックによる手段としたことを特徴とする車両用エアコンシステムの空調制御装置。
【請求項３】
請求項１または請求項２記載の車両用エアコンシステムの空調制御装置において、
前記通信エラーチェック手段及びフェールセーフ手段を、表示操作部に内蔵されたマイコンでの通信エラーチェックプログラムとフェールセーフプログラムによる手段としたことを特徴とする車両用エアコンシステムの空調制御装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エアコンアンプユニットと表示操作部とをＬＡＮ（ローカルエリアネットワークｌｏｃａｌ  ａｒｅａ  ｎｅｔｗｏｒｋ）化しデータ通信によりファンやドア等を制御する車両用エアコンシステムの空調制御装置の技術分野に属する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、エアコンアンプユニットと表示操作部とをＬＡＮ化しデータ通信によりファンやドア等を制御する車両用エアコンシステムの空調制御は、エアコンアンプユニットから表示操作部へ表示通信データ線を介して表示通信データを送信し、表示操作部からエアコンアンプユニットへスイッチデータ線を介してスイッチデータを送信することで行なわれる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の車両用エアコンシステムの空調制御装置にあっては、ＬＡＮ化に伴うフェールセーフモードを設定していないため、表示通信データ線のみに通信エラーを生じると、エアコンアンプユニットと表示操作部との通信異常ということで、スイッチデータ線を介してスイッチデータを表示操作部からエアコンアンプユニットへ送信することも止めてしまう。
【０００４】
このため、表示通信データ線のみに通信エラーを生じた場合、表示操作部からエアコンアンプユニットへの送信は問題ないにもかかわらず、スイッチ操作によるスイッチデータがエアコンアンプユニットへ送信されず、スイッチ操作に基づいて空調制御が行なわれないノーコントロール状態（以下、ノーコン状態）になってしまう。
【０００５】
本発明が解決しようとする課題は、エアコンアンプユニットと表示操作部とをＬＡＮ化しデータ通信によりファンやドア等を制御する車両用エアコンシステムの空調制御装置において、表示通信データ線のみに通信エラーを生じた場合にスイッチ操作に基づく空調制御を確保することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
（解決手段１）
上記課題の解決手段１（請求項１）は、図１のクレーム対応図に示すように、内蔵しているマイコンによって各スイッチやセンサ類からの入力信号をプログラムソフトにしたがって演算処理し、ブロアファンモータや各ドアアクチュエータ等を総合的に制御するエアコンアンプユニットａと、
自動車のコントロールパネルに装着され、モードやファン速度や温度等を表示する表示部とモードスイッチや温度設定手段等のスイッチ類が設けられている操作部とを有する表示操作部ｂと、
前記エアコンアンプユニットａから表示操作部ｂへ表示通信データを送信する表示通信データ線ｃと、
前記表示操作部ｂからエアコンアンプユニットａへスイッチデータを送信するスイッチデータ線ｄと、
を備えた車両用エアコンシステムの空調制御装置において、
前記表示通信データ線ｃにより送信される表示通信データの通信エラーをチェックする通信エラーチェック手段ｅと、
前記通信エラーチェック手段ｅにより表示通信データのみが通信エラーであると検出されると、表示操作部ｂの表示部を異常表示もしくは予測表示にしつつスイッチデータのエアコンアンプユニットａへの送信を維持するフェールセーフ手段ｆとを設けたことを特徴とする。
【０００７】
作用を説明すると、エアコンアンプユニットａと表示操作部ｂとの間のデータ通信が正常である時、表示操作部ｂの操作部に設けられているモードスイッチや温度設定手段等のスイッチ類に対し操作を行なうと、スイッチデータが表示操作部ｂからスイッチデータ線ｄを介してエアコンアンプユニットａへ送信され、エアコンアンプユニットａではスイッチデータに基づいてブロアファンモータや各ドアアクチュエータ等の制御が行なわれる。これと同時に、エアコンアンプユニットａからは表示通信データ線を介して表示通信データが送信され、表示操作部ｂの表示部には表示通信データに基づいてモードやファン速度や温度等が表示される。
【０００８】
一方、表示通信データ線ｃにより送信される表示通信データに通信エラーを生じた場合、エアコンアンプユニットａと表示操作部ｂとの間での通信エラーということでスイッチデータのエアコンアンプユニットａへの送信も止められ、表示操作部ｂに対してスイッチ操作を行なったとしてもスイッチ操作に基づいて空調制御が行なわれないノーコン状態となる。
【０００９】
しかし、表示通信データ線ｃにのみ通信エラーを生じると、通信エラーチェック手段ｅにおいて、表示通信データ線ｃを介したデータ通信のエラーがチェックされ、通信エラーであると検出されると、フェールセーフ手段ｆにおいて、表示操作部ｂの表示部を異常表示もしくは予測表示にしつつスイッチデータのエアコンアンプユニットａへの送信が維持され、スイッチ操作に基づく空調制御が確保される。
【００１０】
（解決手段２）
上記課題の解決手段２（請求項２）は、請求項１記載の車両用エアコンシステムの空調制御装置において、
前記通信エラーチェック手段ｅを、データ全体の１の個数が奇数（または偶数）となるようにデータにパリティビットを追加設定し、データの１の出現回数を数えそれが偶数（または奇数）となった時にデータ通信のエラーであると検出するパリティエラーチェックによる手段としたことを特徴とする。
【００１１】
（解決手段３）
上記課題の解決手段３（請求項３）は、請求項１または請求項２記載の車両用エアコンシステムの空調制御装置において、
前記通信エラーチェック手段ｅ及びフェールセーフ手段ｆを、表示操作部ｂに内蔵されたマイコンでの通信エラーチェックプログラムとフェールセーフプログラムによる手段としたことを特徴とする。
【００１２】
【発明の実施の形態】
（実施の形態１）
実施の形態１は、解決手段１ないし解決手段３に対応する車両用エアコンシステムの空調制御装置である。
【００１３】
まず、構成を説明する。
【００１４】
図２は実施の形態１の空調制御装置が適用された車両用エアコンシステム図である。
【００１５】
エアコンシステムのメカ系として、図２の上部に示すように、インテークユニットケース１、外気側吸入口２、室内側吸入口３、ブロアファン４、ブロアファンモータ５、インテークドア６、クーリングユニットケース７、エバポレータ８、ヒータユニットケース９、ベント吹出口１０、デフ吹出口１１、フット吹出口１２、ヒータコア１３、バイパスドア１４、ミックスドア１５、ベントドア１６、デフドア１７、フットドア１８を備えている。
【００１６】
前記バイパスドア１４は、エバポレータ７からミックスドア１５を介して配置されるヒータコア１３が設けられた送風通路１９ａを迂回し、エバポレータ７からの冷風をベント吹出口１０に導くバイパス通路１９ｂに設けられている。
【００１７】
エアコンシステムの制御系として、図２の中部から下部に示すように、ファンコントロール回路２０、インテークドアアクチュエータ２１、バイパスドア（バイレベルドア）アクチュエータ２２、ミックスドアアクチュエータ２３、モードドアアクチュエータ２４、エアコンアンプユニット２５、水温センサ２６、冷媒温度センサ２７、内気センサ２８、外気センサ２９、日射センサ３０、吸込温度センサ３１、表示操作部３２を備えている。
【００１８】
前記ファンコントロール回路２０は、エアコンアンプユニット２５からの指令によりブロアファンモータ５への印加電圧を無段階に制御する。
【００１９】
前記インテークドアアクチュエータ２１は、エアコンアンプユニット２５にてインテークドア６のドア開度（内気，半外気，外気）が決定されると、インテークドア６を決定したドア開度に動かす。
【００２０】
前記バイパスドアアクチュエータ２２は、ベントモードでミックスドア１５の開度がフルコールドの場合、または、温度調節を頭寒足熱とするバイレベルモードの場合、エアコンアンプユニット２５からの全開データによりバイパスドア１４を開き、その他の場合、エアコンアンプユニット２５からの全閉データによりバイパスドア１４を閉じる。
【００２１】
前記ミックスドアアクチュエータ２３は、モータエアコンアンプユニット２５にて仮想ドア開度ＸＰＢＲ  が決定されると、仮想ドア開度ＸＰＢＲ  のデータを受信して仮想ドア開度ＸＰＢＲ  に一致するドア開度が得られるようにミックスドア１５を動作させる。
【００２２】
前記モードドアアクチュエータ２４は、エアコンアンプユニット２５にて目標モードドア位置が決定されると、モードドア（ベントドア１６，デフドア１７及びフットドア１８の総称）を開閉させる。
【００２３】
前記エアコンアンプユニット２５は、内蔵しているマイコンによって各スイッチやセンサ類からの入力信号をプログラムソフトにしたがって演算処理し、ブロアファンモータ５や各ドアアクチュエータ２１，２２，２３，２４や図外のコンプレッサ等を総合的に制御する。
【００２４】
前記水温センサ２６は、エンジン冷却水温を抵抗値に変換してエアコンアンプユニット２５に入力する。
【００２５】
前記冷媒温度センサ２７は、エバポレータ８の入口側に取り付けられており、冷媒の温度を抵抗値に変換してエアコンアンプユニット２５に入力する。
【００２６】
前記内気センサ２８は、車室内空気温度、つまり、内気温度ＴＩＮＣ  を感知し、抵抗値に変換してエアコンアンプユニット２５に入力する。
【００２７】
前記外気センサ２９は、外気温度Ｔａｍを感知し、抵抗値に変換してエアコンアンプユニット２５に入力する。
【００２８】
前記日射センサ３０は、フロントガラスから入る日射量ＱＳＵＮ  をフォトダイオードにより検出し、電流値としてエアコンアンプユニット２５に入力する。
【００２９】
前記吸込温度センサ３１は、クーリングユニットに取り付けられており、エバポレータ８を通過した後の吸込温度ＴＩＮＴ  を検出し、抵抗値に変換してエアコンアンプユニット２５に入力する。
【００３０】
前記表示操作部３２は、自動車のコントロールパネルに装着され、モードやファン速度や温度等を表示する表示部とスイッチ類が設けられている操作部とによって構成されている。この操作部には、モードを切り換えるモードスイッチや設定温度ＴＰＴＣ  を１８℃〜３２℃の範囲で自由に選択する温度調節ダイヤル３２ａが設けられている。この表示操作部３２には通信インターフェース３２ｂが設けられ、エアコンアンプユニット２５とはスイッチデータ線３３と表示通信データ線３４，３５により接続されている。
【００３１】
次に、作用を説明する。
【００３２】
［表示操作部でのディスプレイ表示処理及びスイッチデータ送信処理作動］
図３は表示操作部３２で行なわれるディスプレイ表示処理及びスイッチデータの送信処理作動の流れを示すフローチャートで、以下、各ステップについて説明する。
【００３３】
ステップ４１では、図５に示すフローチャートにしたがって表示通信データ線３４，３５の通信エラーがチェックされる。
【００３４】
ステップ４２では、表示通信データ線３４，３５の通信エラーかどうかが判断される。
【００３５】
ステップ４３では、ステップ４２で表示通信データ線３４，３５のみが通信エラーと判断された場合、ディスプレイ（表示部）に異常表示もしくは予測表示がなされる。尚、異常表示としては、例えば、表示を消したり、表示を点滅させることで行なわれ、予測表示としては、例えば、通信エラー前の状態からスイッチ操作により予測される表示とすることで行なわれる。
【００３６】
ステップ４４では、ステップ４２で通信エラーがないと判断された場合、ディスプレイ（表示部）に表示通信データ線３４，３５からの表示通信データにしたがって通常の表示がなされる。
【００３７】
ステップ４５では、表示通信データ線３４，３５の通信エラーの有無にかかわらず、スイッチデータがスイッチデータ線３３を介してエアコンアンプユニット２５に送信される。
【００３８】
尚、ステップ４２，ステップ４３及びステップ４５は、フェールセーフ手段ｆに相当する。
【００３９】
図４は表示操作部３２で行なわれる通信エラーチェック処理作動の流れを示すフローチャート（通信エラーチェック手段ｅに相当）であり、以下、各ステップについて説明する。
【００４０】
ステップ４１ａでは、データ全体の１の個数が奇数（または偶数）となるようにパリティビットを追加設定した表示通信データの１の出現回数を数え、それが偶数（または奇数）となったかどうかを判断するパリティエラーチェックが行なわれる。
【００４１】
ステップ４１ｂでは、ステップ４１ａのチェックで受信した表示通信データの１の出現回数が設定と異なっているパリティエラー状態が３秒以上継続しているかどうかが判断される。
【００４２】
ステップ４１ｃでは、ステップ４１ｂでパリティエラーの継続時間が３秒以上になったと判断されると、通信エラーであるとセットされる。
【００４３】
ステップ４１ｄでは、ステップ４１ａのチェックで受信した表示通信データの１の出現回数が設定と同じである時、通信エラーがクリアされる。
【００４４】
［通信エラー時のフェールセーフ作用］
エアコンアンプユニット２５と表示操作部３２との間のデータ通信が正常である時、表示操作部３２の操作部に設けられているモードスイッチや温度調節ダイヤル３２ａ等のスイッチ類に対し操作を行なうと、スイッチデータが表示操作部３２からスイッチデータ線３３を介してエアコンアンプユニット２５へ送信され、エアコンアンプユニット２５ではスイッチデータに基づいてブロアファンモータ５や各ドアアクチュエータ２１，２２，２３，２４等の制御が行なわれる。
【００４５】
これと同時に、エアコンアンプユニット２５からは表示通信データ線３４，３５を介して表示通信データが送信され、表示操作部３２の表示部には表示通信データに基づいてモードやファン速度や温度等が表示される。
【００４６】
一方、表示通信データ線３４，３５により送信される表示通信データに通信エラーを生じた場合、エアコンアンプユニット２５と表示操作部３２との間での通信エラーということでスイッチデータのエアコンアンプユニット２５への送信も止められ、表示操作部３２に対してスイッチ操作を行なったとしてもスイッチ操作に基づいて空調制御が行なわれないノーコン状態となる。
【００４７】
しかし、表示通信データ線３４，３５にのみ通信エラーを生じると、図４に示す通信エラーチェックフロチャートにおいて、表示通信データ線３４，３５を介したデータ通信のエラーがチェックされ、ステップ４１ａ→ステップ４１ｂ→ステップ４１ｃへ進み、通信エラーであると検出されると、図５に示すフロチャートにおいて、ステップ４２からステップ４３及びステップ４５へ進み、表示操作部３２の表示部を異常表示もしくは予測表示にしつつ（ステップ４３）、スイッチデータのエアコンアンプユニット２５への送信が維持され（ステップ４５）、スイッチ操作に基づく空調制御が確保される。
【００４８】
すなわち、エアコンアンプユニット２５と表示操作部３２との間のデータ通信において、通信エラーを生じる頻度は、エアコンアンプユニット２５から表示操作部３２への通信エラーと表示操作部３２からエアコンアンプユニット２５への通信エラーとが五分五分であると仮定すると、通信エラーによるノーコン状態の確率が半分に低減できる。
【００４９】
次に、効果を説明する。
【００５０】
（１）エアコンアンプユニット２５から表示操作部３２への表示通信データの通信エラーをチェックする通信エラーチェックを行ない、通信エラーであると検出されると、表示操作部３２の表示部を異常表示もしくは予測表示にしつつスイッチデータのエアコンアンプユニット２５への送信が維持する装置としたため、表示通信データ線３４，３５のみに通信エラーを生じた場合にスイッチ操作に基づく空調制御を確保することができる。
【００５１】
（２）通信エラーチェックを、データ全体の１の個数が奇数（または偶数）となるように表示通信データにパリティビットを追加設定し、表示通信データの１の出現回数を数えそれが偶数（または奇数）となった時にデータ通信のエラーであると検出するパリティエラーチェックによる手段としたため、エアコンアンプユニット２５側ではパリティビットを追加するだけのプログラム変更で済み、コストアップとはならない。
【００５２】
（３）通信エラーチェック手段及びフェールセーフ手段を、表示操作部３２での通信エラーチェックプログラムとフェールセーフプログラムによる手段としたため、表示操作部３２側では多少のプログラム変更で済み、性能向上に対して大幅なコストアップとはならない。
【００５３】
（その他の実施の形態）
実施の形態１では、通信エラーチェック手法としてパリティエラーチェック手法を採用した例を示したが、パリティエラーチェック手法以外のエラーチェック手法を採用しても良いし、また、パリティエラーチェック手法に他のエラーチェック手法を加えた手法を採用しても良い。
【００５４】
実施の形態１では、通信エラーチェック手段及びフェールセーフ手段を、表示操作部３２での通信エラーチェックプログラムとフェールセーフプログラムによる手段とする例を示したが、エアコンアンプユニット２５側に通信エラーチェックプログラムとフェールセーフプログラムを追加する手段としても良い。
【００５５】
【発明の効果】
請求項１記載の発明にあっては、エアコンアンプユニットと表示操作部とをＬＡＮ化しデータ通信によりファンやドア等を制御する車両用エアコンシステムの空調制御装置において、表示通信データ線により送信される表示通信データの通信エラーをチェックする通信エラーチェック手段と、通信エラーチェック手段により表示通信データのみが通信エラーであると検出されると、表示操作部の表示部を異常表示もしくは予測表示にしつつスイッチデータのエアコンアンプユニットへの送信を維持するフェールセーフ手段とを設けたため、表示通信データ線のみに通信エラーを生じた場合にスイッチ操作に基づく空調制御を確保することができるという効果が得られる。
【００５６】
請求項２記載の発明にあっては、請求項１記載の車両用エアコンシステムの空調制御装置において、通信エラーチェック手段を、データ全体の１の個数が奇数（または偶数）となるようにデータにパリティビットを追加設定し、データの１の出現回数を数えそれが偶数（または奇数）となった時にデータ通信のエラーであると検出するパリティエラーチェックによる手段としたため、上記効果に加え、エアコンアンプユニット側ではパリティビットを追加するだけのプログラム変更で済み、装置コスト上昇を抑えることができる。
【００５７】
請求項３記載の発明にあっては、請求項１または請求項２記載の車両用エアコンシステムの空調制御装置において、通信エラーチェック手段及びフェールセーフ手段を、表示操作部に内蔵されたマイコンでの通信エラーチェックプログラムとフェールセーフプログラムによる手段としたため、上記効果に加え、表示操作部での多少のプログラム変更で済み、性能向上に対して装置コスト上昇を抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の車両用エアコンシステムの空調制御装置を示すクレーム対応図である。
【図２】実施の形態１の空調制御装置が適用された車両用エアコンシステム図である。
【図３】実施の形態１の空調制御装置の表示操作部で行なわれるディスプレイ表示処理及びスイッチデータの送信処理作動の流れを示すフローチャートである。
【図４】実施の形態１の空調制御装置の表示操作部で行なわれる通信エラーチェック処理作動の流れを示すフローチャートである。
【符号の説明】
ａ  エアコンアンプユニット
ｂ  表示操作部
ｃ  表示通信データ線
ｄ  スイッチデータ線
ｅ  通信エラーチェック手段
ｆ  フェールセーフ手段
【図１】
0003571854.tif 000002
【図２】
0003571854.tif 000003
【図３】
0003571854.tif 000004
【図４】
0003571854.tif 000005