(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体のフロアパネル上にシートを設け、このシートが上記フロアパネルに支持されるシート台と、このシート台上に支持されてほぼ水平に延びるシートクッションと、このシートクッションの後端部側から上方に向って延出しその上部側が前下方に向って往、復回動可能とされるシートバックとを備え、上記シートクッションを前、後に分断して前、後クッションで構成し、上記前クッションを前方に向って往、復移動可能にすると共に、上記シートバックの上部が上記前クッションの占有空間に入り込むまで上記シートバックを往回動させることによりこのシートバックをほぼ水平に延びる横臥姿勢にできるようにし、上記シートバックの前面がその横臥姿勢で上記後クッションの上側に位置すると共に上記シート台の前部上面に当接して支持されるようにした自動車の折り畳み式シートにおいて、
上記シートバックの下部の前面に凹所を成形し、上記シートバックの横臥姿勢で上記凹所が上記後クッションに嵌脱自在に嵌合するようにした自動車の折り畳み式シート。
【請求項２】
上記横臥姿勢のシートバックの上面と、このシートバックの前方に往移動させられた上記前クッションの上面とが互いにほぼ面一となるようにした請求項１に記載の自動車の折り畳み式シート。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明が属する技術分野】
本発明は、シートの不使用時に、シートクッションの前、後クッションのうち、後クッションの上面に当接するようにシートバックを横臥姿勢とし、かつ、この横臥姿勢のシートバックの前方近傍に上記前クッションを位置させることによりシートを「折り畳み状態」にできるようにした自動車の折り畳み式シートに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
上記自動車の折り畳み式シートには、従来、実公平５‐４５５５７号公報で示されるものがある。
【０００３】
上記公報のものによれば、自動車の車体のフロアパネル上にシートが設けられ、このシートが上記フロアパネルに支持されるシート台と、このシート台上に支持されてほぼ水平に延びるシートクッションと、このシートクッションの後端部側から上方に向って延出しその上部側が前下方に向って往、復回動可能とされるシートバックとを備えている。
【０００４】
上記の場合、シートは、着座者が前向きの姿勢で「着座可能な状態」とされている。
【０００５】
また、上記シートクッションが前、後に分断して前、後クッションで構成されており、上記前クッションが前方に向って往、復移動可能にされると共に、上記シートバックの上部が上記前クッションの占有空間に入り込むまで上記シートバックを往回動させることによりこのシートバックをほぼ水平に延びる横臥姿勢にできるようにされ、この場合、シートバックの前面がその横臥姿勢で上記後クッションの上側に位置すると共に上記シート台の前部上面に当接して支持されるようになっている。
【０００６】
また、上記したように、シートバックの前面をその横臥姿勢で上記後クッションの上側に位置させると共に上記シート台の前部上面に当接させて支持させ、かつ、往移動させた前クッションを、横臥姿勢にしたシートバックの前方近傍に位置させると、上記シートがコンパクトな形状の「折り畳み状態」とされる。
【０００７】
そして、上記のようにシートを「折り畳み状態」にさせたとき、横臥姿勢のシートバックの上面がほぼ水平に延びる平坦な面とされ、これが積荷面として利用可能とされる。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記従来の技術では、次のような問題点がある。
【０００９】
即ち、上記シートバックの前面はその側面視でほぼ直線的に延びており、一方、上記したシートの「折り畳み状態」では、シートバックの前面はその横臥姿勢で上記後クッションの上側に位置すると共に上記シート台の前部上面に当接することから、前記公報の特に第１，２図で示されているように、上記後クッションの上面と、上記シート台の前部上面とは互いにほぼ同じ高さとされている。
【００１０】
このため、前記公報の第２図で示されているように、上記シートが「着座可能な状態」であって、シート台の前部上面に上記前クッションが支持されている場合において、この前クッションの上下方向の厚さが大きいとすると、その分、上記前、後クッションの各上面同士の段差が大きくなり、シートクッションに対する良好な座り心地が得られなくなるおそれがある。
【００１１】
よって、上記段差を小さくさせる上で、前クッションの厚さは、ある程度小さく抑制させる必要があるが、このため、着座時に、この前クッションに良好な緩衝効果を得ることが困難になるおそれがある。
【００１２】
また、前記したシートの「折り畳み状態」で、横臥姿勢のシートバックの前方近傍に上記前クッションを位置させたとき、上記従来の技術では、横臥姿勢のシートバックの上面よりも、上記前クッションの上部が上方に大きく突出することとなっている。
【００１３】
このため、横臥姿勢のシートバックの上面からその前方に連なる平坦でより広い積荷面を得ることはできないという問題がある。
【００１４】
本発明は、上記のような事情に注目してなされたもので、シートを「折り畳み状態」にしたとき、シートバックの前面がその横臥姿勢で上記後クッションの上側に位置させられると共に上記シート台の前部上面に当接させられ、かつ、往移動した前クッションが上記のように横臥姿勢にしたシートバックの前方に位置させることとなる場合に、上記前クッションの厚さを十分に大きくできるようにして、これに良好な緩衝効果が得られるようにすることを課題とする。
【００１５】
また、シートを「折り畳み状態」にしたとき、このシートにより、平坦でより広い積荷面が得られるようにすることを課題とする。
【００１６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するための本発明の自動車の折り畳み式シートは、次の如くである。
【００１７】
請求項１の発明は、車体１のフロアパネル３上にシート５を設け、このシート５が上記フロアパネル３に支持されるシート台６と、このシート台６上に支持されてほぼ水平に延びるシートクッション７と、このシートクッション７の後端部側から上方に向って延出しその上部側が前下方に向って往、復回動Ａ，Ｂ可能とされるシートバック８とを備え、上記シートクッション７を前、後に分断して前、後クッション１６，１７で構成し、上記前クッション１６を前方に向って往、復移動Ｃ，Ｄ可能にすると共に、上記シートバック８の上部が上記前クッション１６の占有空間に入り込むまで上記シートバック８を往回動Ａさせることによりこのシートバック８をほぼ水平に延びる横臥姿勢にできるようにし、上記シートバック８の前面がその横臥姿勢で上記後クッション１７の上側に位置すると共に上記シート台６の前部上面に当接して支持されるようにした自動車の折り畳み式シートにおいて、
【００１８】
上記シートバック８の下部の前面に凹所２３を成形し、上記シートバック８の横臥姿勢で上記凹所２３が上記後クッション１７に嵌脱自在に嵌合するようにしたものである。
【００１９】
請求項２の発明は、請求項１の発明に加えて、上記横臥姿勢のシートバック８の上面と、このシートバック８の前方に往移動Ｃさせられた上記前クッション１６の上面２４とが互いにほぼ面一となるようにしたものである。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面により説明する。
【００２１】
（第１の実施の形態）
【００２２】
図１，２は、第１の実施の形態を示している。
【００２３】
図１において、符号１は自動車の車体で、矢印Ｆｒはこの自動車の前方を示している。
【００２４】
上記車体１の内部空間が車室２とされ、上記車体１は上記車室２の下面を形成する板金製のフロアパネル３を備えている。
【００２５】
上記フロアパネル３上で車室２内には助手席である折り畳み式シート５が設けられ、このシート５はその構成部品を折り畳むことによりコンパクトな形状にできることとされている。
【００２６】
上記シート５は、上記フロアパネル３に支持されてその上面が平坦形状とされるシート台６と、このシート台６の上面に支持されてほぼ水平に延びるシートクッション７と、このシートクッション７の後端部側から上方に向って延出するシートバック８と、このシートバック８の下端部を上記シートクッション７の後端部側である上記フロアパネル３に枢支させる枢支具９とを備え、この枢支具９を中心として上記シートバック８の上部側が前下方に向って往、復回動Ａ，Ｂ可能とされている。
【００２７】
上記の場合、シート５は、助手である着座者１１が前向き姿勢で「着座可能な状態」とされている。
【００２８】
上記フロアパネル３は、上記シート５の前方に位置してこのシート５に着座した着座者１１がその足を載置させる一般部１３を備え、上記シート台６は、上記一般部１３の後側におけるフロアパネル３の部分を上方に向って段差状に折り曲げ変形させることにより成形され、つまり、フロアパネル３に一体成形されて、このフロアパネル３に支持されている。また、上記シート台６の後側に隣接したフロアパネル３の他の部分が上方に向って段差状に折り曲げ変形させられており、このフロアパネル３の他の部分がほぼ水平に平坦に延びるリヤフロア１４とされている。
【００２９】
図２において、上記シートクッション７は、前後に分断されて互いに別体の前、後クッション１６，１７で構成され、上記前クッション１６はガイド手段１８により前方に向って往、復移動Ｃ，Ｄ可能とされ、一方、上記後クッション１７は上記シート台６の後部上面に固定されている。
【００３０】
上記ガイド手段１８は、上記フロアパネル３の一部であるシート台６に固定されるブラケット板１９と、このブラケット板１９に形成される車体１の（シート５の）側面視でほぼ倒立Ｌ字形状のガイド長孔２０と、上記前クッション１６の前部に突設されて上記ガイド長孔２０に嵌入される一対のガイド軸２１，２１とを備え、これらガイド軸２１，２１が上記ガイド長孔２０の長手方向に摺動して案内されることにより、上記前クッション１６が往、復移動Ｃ，Ｄ可能とされている。
【００３１】
上記シート５の「着座可能な状態」では、上記前クッション１６はほぼ水平に延び（図１、図２中仮想線）、この前クッション１６を往移動Ｃさせたとき、上記ガイド手段１８に案内されて上記前クッション１６は、その前部が下側になり、後部が上側になるよう起立姿勢とされる（図２中実線）。
【００３２】
上記前クッション１６を往移動Ｃさせて起立姿勢にさせたとき、上記シートバック８を往回動Ａさせれば、このシートバック８の上部は、「着座可能な状態」で上記前クッション１６が占有していた占有空間にまで入り込むことが可能とされ、これにより、上記シートバック８がほぼ水平に延びる横臥姿勢とされる（図２中実線）。
【００３３】
上記の場合、シートバック８の下部の前面に前方に向って開く凹所２３が成形され、上記シートバック８の横臥姿勢で上記凹所２３が上記後クッション１７に嵌脱自在に嵌合することとされている。また、上記シートバック８の前面はその横臥姿勢で上記後クッション１７の上側に位置させられると共に、上記シート台６の前部上面に当接させられてこのシート台６に支持されるようになっている。更に、前記往移動Ｃした前クッション１６は、上記横臥姿勢のシートバック８の前方近傍に位置させられ、これにより、上記シート５がコンパクトな形状の「折り畳み状態」にされる。
【００３４】
上記のようにシート５を「折り畳み状態」にさせたとき、上記横臥姿勢の上記シートバック８の上面と、このシートバック８の前方に往移動Ｃさせられた上記前クッション１６の上面２４と、上記リヤフロア１４の上面とが互いにほぼ面一になることとされている。
【００３５】
上記構成によれば、シートバック８の下部の前面に凹所２３が成形され、上記シートバック８の横臥姿勢で上記凹所２３が上記後クッション１７に嵌脱自在に嵌合するようにしてある。
【００３６】
このため、上記シート台６の前部上面の高さを、上記後クッション１７の上面よりも十分に低くしても、上記シートバック８を横臥姿勢にしたときには、上記凹所２３が上記後クッション１７に嵌合することにより、上記シートバック８の上部は、その横臥姿勢で上記シート台６の前部上面に当接して支持されることとなる。
【００３７】
よって、上記シート５が「着座可能な状態」であって、上記シート台６の前部上面に上記前クッション１６が支持されている場合において、この前クッション１６の上下方向の厚さが大きいとしても、上記したように、シート台６の前部上面が上記後クッション１７の上面よりも低い分、上記前クッション１６と後クッション１７の各上面同士の段差は小さく抑えられ、このシートクッション７に対する良好な座り心地が得られる。
【００３８】
そして、上記したように前クッション１６の厚さを大きくすることが許容されるため、この前クッション１６に良好な緩衝効果が得られることとなる。
【００３９】
なお、シート５の「着座可能な状態」で、シートバック８に対し着座者１１が背もたれするとき、この着座者１１からシートバック８に向う重量は、主に、着座者１１の背を介して上記シートバック８に支持され、着座者１１の腰は、主に、シートクッション７によって支持される。
【００４０】
よって、上記したように、シートバック８の下部に凹所２３を成形したとしても、この凹所２３は着座者１１の腰に対応することとなるため、上記シートバック８に対する背もたれの感触は良好なままに保たれる。
【００４１】
また、前記したように、上記横臥姿勢のシートバック８の上面と、このシートバック８の前方近傍に往移動Ｃさせられた上記前クッション１６の上面２４と、リヤフロア１４の上面とが互いにほぼ面一となるようにしてある。
【００４２】
このため、シート５の「折り畳み状態」で、上記横臥姿勢のシートバック８の前方近傍に、上記前クッション１６を位置させたとき、この前クッション１６の上面２４によって、横臥姿勢のシートバック８の上面からその前方と後方とに連なる平坦でより広い積荷面が得られる。
【００４３】
なお、以上は、図示の例によるが、ガイド手段１８は、リンク機構や枢支手段であってもよい。
【００４４】
（第２の実施の形態）
【００４５】
図３，４は、第２の実施の形態を示している。
【００４６】
これによれば、ガイド手段１８は、上記シート台６上に支持されて前後方向に延びる固定レール２６と、この固定レール２６に支承されると共に、上記前クッション１６を支持する可動レール２７とを備え、上記固定レール２６により可動レール２７がその前方に向って往、復移動するよう案内されることによって、上記前クッション１６が前方に向ってほぼ平行移動するように往、復移動Ｃ，Ｄ自在とされている。
【００４７】
上記構成によれば、シート５の「着座可能な状態」における前クッション１６の上面２４が、そのまま、シート５の「折り畳み状態」で積荷面として利用されることとなる。
【００４８】
よって、シート５の「折り畳み状態」で、上記横臥姿勢のシートバック８の前方近傍に、上記前クッション１６を位置させたとき、この前クッション１６の上面２４によって、横臥姿勢のシートバック８の上面から前方に連なる平坦で更に広い積荷面が得られる。
【００４９】
他の構成や作用効果は前記第１の実施の形態と同様であるため、図面に共通の符号を付してその重複した説明を省略する。
【００５０】
【発明の効果】
本発明による効果は、次の如くである。
【００５１】
請求項１の発明は、車体のフロアパネル上にシートを設け、このシートが上記フロアパネルに支持されるシート台と、このシート台上に支持されてほぼ水平に延びるシートクッションと、このシートクッションの後端部側から上方に向って延出しその上部側が前下方に向って往、復回動可能とされるシートバックとを備え、上記シートクッションを前、後に分断して前、後クッションで構成し、上記前クッションを前方に向って往、復移動可能にすると共に、上記シートバックの上部が上記前クッションの占有空間に入り込むまで上記シートバックを往回動させることによりこのシートバックをほぼ水平に延びる横臥姿勢にできるようにし、上記シートバックの前面がその横臥姿勢で上記後クッションの上側に位置すると共に上記シート台の前部上面に当接して支持されるようにした自動車の折り畳み式シートにおいて、
【００５２】
上記シートバックの下部の前面に凹所を成形し、上記シートバックの横臥姿勢で上記凹所が上記後クッションに嵌脱自在に嵌合するようにしてある。
【００５３】
このため、上記シート台の前部上面の高さを、上記後クッションの上面よりも十分に低くしても、上記シートバックを横臥姿勢にしたときには、上記凹所が上記後クッションに嵌合することにより、上記シートバックの上部は、その横臥姿勢で上記シート台の前部上面に当接して支持されることとなる。
【００５４】
よって、上記シートが「着座可能な状態」であって、上記シート台の前部上面に上記前クッションが支持されている場合において、この前クッションの上下方向の厚さが大きいとしても、上記したように、シート台の前部上面が上記後クッションの上面よりも低い分、上記前クッションと後クッションの各上面同士の段差は小さく抑えられ、このシートクッションに対する良好な座り心地が得られる。
【００５５】
そして、上記したように前クッションの厚さを大きくすることが許容されるため、この前クッションに良好な緩衝効果が得られることとなる。
【００５６】
なお、シートの「着座可能な状態」で、シートバックに対し着座者が背もたれするとき、この着座者からシートバックに向う重量は、主に、着座者の背を介して上記シートバックに支持され、着座者の腰は、主に、シートクッションによって支持される。
【００５７】
よって、上記したように、シートバックの下部に凹所を成形したとしても、この凹所は着座者の腰に対応することとなるため、上記シートバックに対する背もたれの感触は良好なままに保たれる。
【００５８】
請求項２の発明は、上記横臥姿勢のシートバックの上面と、このシートバックの前方に往移動させられた上記前クッションの上面とが互いにほぼ面一となるようにしてある。
【００５９】
このため、シートの「折り畳み状態」で、上記横臥姿勢のシートバックの前方に、上記前クッションを位置させたとき、この前クッションの上面によって、横臥姿勢のシートバックの上面からその前方に連なる平坦でより広い積荷面が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１の実施の形態で、「着座可能な状態」におけるシートの側面図である。
【図２】第１の実施の形態で、「折り畳み状態」におけるシートの側面図である。
【図３】第２の実施の形態で、図１に相当する図である。
【図４】第２の実施の形態で、図２に相当する図である。
【符号の説明】
１      車体
２      車室
３      フロアパネル
５      シート
６      シート台
７      シートクッション
８      シートバック
９      枢支具
１１    着座者
１６    前クッション
１７    後クッション
１８    ガイド手段
２３    凹所
２４    上面
Ａ      往回動
Ｂ      復回動
Ｃ      往移動
Ｄ      復移動
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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