(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
入庫口に設けた駐車券発行機から駐車券を抜取ると、入口ゲートが開いて駐車場への車輌の入庫を可能と成し、上記の駐車券を用いて駐車料金の精算を済ませると、車輌の出庫を可能にするように構成する一方、上記入口ゲートの近くに車輌の通過方向を検出する車輌通過検知器を設けて、この検出器が駐車場方向への車輌の通過を検出すると、管理装置側に対して上記の駐車券を有効とする入庫情報を送信する入庫情報送信手段を設けて成る不正防止機能を備えた駐車場管理装置であって、
上記車輌の通過方向を検出する車輌通過検知器を、第一と第二の２つのセンサを一組とする光を用いたセンサによって構成して、これ等第一と第二の各センサのＯＮ／ＯＦＦ状態によって車輌の通過方向を検出するように構成すると共に、これ等２つのセンサを、入庫口を閉じた入口ゲートの前後両側に沿わせた位置で、ゲート幅よりも少し間隔幅を広げた状態に、且つ、その光軸線が入庫通路を水平線に対して斜めに横断するように並設したことを特徴とする不正防止機能を備えた駐車場管理装置。
【請求項２】
入庫通路の一側に設けた発光器と、入庫通路の反対側に設けた半透過ミラーによって反射される光を受光するために入庫通路の一側に設けた第二受光器とによって第二センサを構成する一方、上記の半透過ミラーを透過した光を横方向に反射した後、入庫通路の一側に向けて反射するために入庫通路の反対側に設けた反射板と、この反射板によって反射されて来る光を受光するために入庫通路の一側に設けた第一受光器とによって第一センサを構成したことを特徴とする請求項１に記載の不正防止機能を備えた駐車場管理装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車輌の入出庫管理と駐車料金の精算管理を行う駐車場管理装置の技術分野で利用されるものであって、具体的には、入出庫時に発生する駐車券の不正利用を防止する不正防止機能を備えた駐車場管理装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
無人自動受付け式の駐車場では、例えば特公昭６１−５５７１８号公報に見られるように、入庫時に駐車券発券機が入庫時刻等（入庫データ）をパンチ又は磁気書込みした駐車券を発行し、利用客がこの駐車券を発券機から抜取ると、入口ゲートが開いて車輌の入庫を可能にする一方、出庫時には、上記の駐車券を出庫口に設けた料金精算機に差込むと駐車料金が算出され、この料金の精算を済ませると出口ゲートが開いて車輌の出庫を可能にするように構成した自動管理装置を用いて管理している。
【０００３】
しかし、このような駐車場管理装置を使用した場合、駐車券発券機から発行された駐車券を発行口から抜取った後、車輌を入庫させずに車輌を逆戻りさせて駐車券を不正に入手し、その不正駐車券を利用して既に駐車中の車輌を出庫させることによって、駐車時間を実際の駐車時間よりも短くし、駐車料金を安く誤魔化す駐車券の不正利用が発生する問題があった。
【０００４】
図６の（イ）、（ロ）、（ハ）、（ニ）に示した各図は、従来の駐車場管理装置を用いて入庫を管理している通常の動作例を順を追って説明したものであり、また、図７の（イ）、（ロ）、（ハ）、（ニ）に示した各図は、上述した不正行為を順を追って説明したものであって、これ等の図面に於いて、Ｒは駐車場の入庫通路、Ａは駐車管理機、ＡＸは駐車券発券機、Ｂはループコイルを用いた発券用の車輌検知器、Ｃは入口ゲートＤを開閉作動する開閉機、Ｅはゲートキャッチャー、Ｆは入口ゲートＤの内側（駐車場寄り）に設けたループコイルを用いた入庫車輌検知器を示す。
【０００５】
以上の如く構成した駐車場管理装置に於いて、通常の動作時には図６の（イ）に示すように発券用車輌検知器Ｂが入庫車輌ＭＴを検知すると、駐車券発券機ＡＸが入庫時刻（現在時刻）を記録した駐車券を発券し、ドライバー等がこの駐車券を駐車券発券機ＡＸから抜取ると、同図（ロ）の如く開閉機Ｃが入口ゲートＤを開いて車輌ＭＴの入庫を可能と成し、次いで、同図（ハ）の如く車輌ＭＴが入口ゲートＤを通過して同図（ニ）の如く入庫車輌検知器ＦがＯＦＦになると、開閉機Ｃが入口ゲートＤを閉じて車輌ＭＴの入庫を完了し、受取った駐車券を有効とするように構成されている。
【０００６】
ところが、図７の（ロ）に示した入庫状態から、車輌ＭＴを入庫方向に前進させずに同図（ハ）及び（ニ）の如くそのままバックさせた場合には、入庫車輌検知器ＦがＯＮした後ＯＦＦに成って、あたかも車輌ＭＴが入庫したのと同じ状況になるため、同図（イ）の時に受取った駐車券を他の車輌の料金精算に不正利用できる欠点があった。
【０００７】
そこで、本出願人は特公平１−２５１１１号公報に見られるように、駐車券発行時に出庫口の料金精算機に秘密番号と入庫時刻を登録して、車輌が入庫した時にこの登録を抹消して不正データのみを残すことにより、出庫時に駐車券上のデータとこの不正データを比較照合して、上記の不正使用を防止できるように構成した駐車場管理装置を開発した。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上記の駐車場管理装置は、車輌が入庫する度に秘密番号と入庫時刻から成る登録データと、この登録データを抹消するための車輌入庫信号を料金精算機に通信するため、登録と抹消を別々の信号線を用いる必要があって、特に複数の入庫口と出庫口を持つ駐車場では、配線が複雑に成って工事やメンテナンスが煩雑化する問題があった。
【０００９】
従って本発明の技術的課題は、駐車券を発券機から抜取った後、車輌を入庫させずにそのままバックさせて入手した駐車券を用いて他の車輌を出庫させる不正を、比較的簡単な装置を使用して確実に防止できると共に、車輌をバックさせて不正入手した不正駐車券の不正使用も、確実に防止できるようにすることである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記の技術的課題を解決するために本発明で講じた手段は以下の如くである。
【００１１】
入庫口に設けた駐車券発行機から駐車券を抜取ると、入口ゲートが開いて駐車場への車輌の入庫を可能と成し、上記の駐車券を用いて駐車料金の精算を済ませると、車輌の出庫を可能にするように構成する一方、上記入口ゲートの近くに車輌の通過方向を検出する車輌通過検知器を設けて、この検出器が駐車場方向への車輌の通過を検出すると、管理装置側に対して上記の駐車券を有効とする入庫情報を送信する入庫情報送信手段を設けて成る不正防止機能を備えた駐車場管理装置であって、
【００１２】
（１）  上記車輌の通過方向を検出する車輌通過検知器を、第一と第二の２つのセンサを一組とする光を用いたセンサによって構成して、これ等第一と第二の各センサのＯＮ／ＯＦＦ状態によって車輌の通過方向を検出するように構成すると共に、これ等２つのセンサを、入庫口を閉じた入口ゲートの前後両側に沿わせた位置で、ゲート幅よりも少し間隔幅を広げた状態に、且つ、その光軸線が入庫通路を水平線に対して斜めに横断するように並設したことを特徴とする。（請求項１）
【００１３】
（２）  入庫通路の一側に設けた発光器と、入庫通路の反対側に設けた半透過ミラーによって反射される光を受光するために入庫通路の一側に設けた第二受光器とによって第二センサを構成する一方、上記の半透過ミラーを透過した光を横方向に反射した後、入庫通路の一側に向けて反射するために入庫通路の反対側に設けた反射板と、この反射板によって反射されて来る光を受光するために入庫通路の一側に設けた第一受光器とによって第一センサを構成すること。（請求項２）
【００１４】
上記（１）で述べた請求項１に係る手段によれば、車輌通過検知器が駐車場方向への車輌の通過、即ち、入庫方向への車輌の通過を検知した時だけ、管理装置側に対して駐車券を有効にする情報、具体的には、駐車料金の精算を可能にする入庫情報を送信するものであって、駐車券を受取っても車輌を入庫方向へ通過させないでバックさせた場合には、入庫情報の送信が無く、駐車料金を精算できなくなるから、駐車券の不正使用を防止することを可能にする。
【００１５】
また、上記（１）で述べた請求項１に係る手段によれば、従来のループコイルに代えて光センサを用いることにより、車輌を線で検知できるため、車輌の存否を正確にキャッチして駐車券の不正入手を確実に防止することを可能にする。
【００１６】
また、上記（１）で述べた請求項１に係る手段によれば、車輌通過検知器を構成する２つのセンサを、入口ゲートの前後両側に沿わせて、その間隔をゲート幅よりも少し広げた状態に並設した関係で、入口ゲートの開閉作動に影響されずに車輌の通過方向を正確に検出することを可能にする。
【００１７】
更に上記（１）で述べた請求項１に係る手段によれば、センサの光軸線が入庫通路を斜めに横断しているため、通過する車輌の大きさに関係無く、車輌の通過方向を正確に検出することを可能にする。
【００１８】
上記（２）で述べた請求項２に係る手段によれば、車輌通過検知器を構成する２つのセンサを、半透過ミラーと反射板の組合せによって１台の発光器と、２台の受光器とによって構成できるため、発光器を１台にした分だけセンサの構成を簡略化することを可能にする。
【００１９】
以上の如くであるから、上記（１）と（２）の手段によって上述した技術的課題を解決して、前記従来の技術の問題点を解消することができる。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明に係る不正防止機能を備えた駐車場管理装置の実施の形態を図面と共に説明すると、図１は本発明の全体を説明した構成図であって、図中、Ｒは駐車場（図示省略）に通じる入庫通路、ＲＡとＲＢはその一般道路側と駐車場側、１は入庫管理装置、１Ａは入庫時刻を記録した駐車券を発券する駐車券発券機、２はループコイルのような駐車券発券用の車輌検知器、３は保持板４を回動することによって、この保持板４に取付けた入口ゲート４Ｒ（ゲートバー）を開閉作動するゲート開閉機、５はゲートキャッチャーを示す。
【００２１】
Ｆ１とＦ２は車輌検知器２と入庫管理装置１の間、及び、この入庫管理装置１とゲート開閉機３の間を結ぶ通信線で、車輌検知器２が入庫車輌ＭＴ（図４参照）を検知すると、信号線Ｆ１を通してその検知信号が入庫管理装置１に送られて、発券機１Ａが入庫データ（入庫時刻）を記録した駐車券を発券し、ドライバー等の利用客がこの駐車券を発券口から抜取ると、上記の信号線Ｆ２を通してゲート開閉機３に対してゲート開信号（ＯＰ）が送られ、入口ゲート４Ｒが開いて車輌ＭＴの入庫を可能にするように構成されている。
【００２２】
６Ａと６Ｂは上述したゲートキャッチャー５側に取付けた第一と第二の発光器、７Ａと７Ｂは入庫通路Ｒを挾んでその反対側に設けたゲート開閉機３に取付けた第一と第二の受光器で、これ等各発光器６Ａ，６Ｂと受光器７Ａ，７Ｂによって、車輌ＭＴの通過方向を検出するための車輌通過検出器の第一と第二の２つのセンサを構成する仕組に成っている。
【００２３】
また、Ｔ１とＴ２は上記２つのセンサの光軸線を示したものであって、上述した各発光器６Ａ，６Ｂと受光器７Ａ，７Ｂは、入庫通路Ｒを挾んでその両側のゲートキャッチャー５とゲート開閉機３に対して、各光軸線Ｔ１，Ｔ２が閉じた状態の入口ゲート４Ｒの前後両側に沿った位置で、而かも、入口ゲート４Ｒの幅よりもその間隔幅を前後に若干広げた状態に形成されるように取付けられていて、車輌ＭＴが第一、第二のセンサの順番に検出（ＯＮ）され、その後、第二、第一のセンサの順番に未検出（ＯＦＦ）されると、車輌ＭＴが駐車場の方向に正しく通過しているものと判定するように構成されている。
【００２４】
Ｆ３とＦ４は上記車輌ＭＴの通過検出信号を前述した入庫管理装置１に送る通信線で、入庫管理装置１はこれ等通信線Ｆ３，Ｆ４を通して車輌ＭＴが駐車場方向へ進行している通過信号を受けると、通信線Ｘを通して出庫管理装置又は中央管理装置（いずれも図示省略）に対して、入庫時に上記発券口から受取った駐車券による駐車料金の精算を可能にする入庫情報（例えば駐車券のナンバー等）を送信する一方、上述した通信線Ｆ２を通して図４に示すようにゲート開閉機３に対してゲート閉信号ＣＬを送るように構成されている。
【００２５】
尚、入庫通路Ｒを横断する上記の光軸線Ｔ１，Ｔ２が、図２に示すように水平線（路面）に対して斜めになるように、上述した発光器６Ａ，６Ｂと受光器７Ａ，７Ｂを取付ける各取付板６，７の位置を上下にずらすことにより、入庫する車輌ＭＴの大小に関係無く、その通過方向を正確に検出することが可能となる。
【００２６】
また、図３に示すように入口ゲート４Ｒを中心にして車輌進行方向に対して奥側（駐車場側）のゲート開閉機３の面に１台の発光器兼受光器８を取付け、これに対向するゲートキャッチャ５の面に半透過ミラー９を取付けて、発光器８から光軸線Ｔ３を通して発光され、且つ、半透過ミラー９によって光軸線Ｔ４を通して反射される光を発光器兼受光器８に受光させるシステムを第二センサと成し、更に、上記の半透過ミラー９を透過した光を入口ゲート４Ｒの前側（入口側）に向けて横方向に反射する第一反射板１０と、この横方向に反射された光を光軸線Ｔ５を通して上記ゲート開閉機３の面に取付けた第一受光器１２に向けて反射して受光させる第二反射板１１とから成るシステムを第一センサとすることによって、全体の構成をより簡略化した車輌通過検知器を構成する場合もある。
【００２７】
図４に示した（イ）、（ロ）、（ハ）、（ニ）は、上述した本発明に係る不正防止機能を備えた駐車場管理装置を用いて車輌ＭＴを入庫処理している状態を順番に説明したもので、（イ）は駐車券の発券時の状態、（ロ）は駐車券の抜取りによって入口ゲート４Ｒが開いて車輌ＭＴを入庫させている状態、（ハ）は車輌ＭＴの入庫が更に進んだ状態、（ニ）は車輌ＭＴの入庫が完了して入口ゲート４Ｒが閉じた状態を示したものである。
【００２８】
図５は、図４に示した入庫処理の手順を説明したフローチャートであって、始めのステップＳ１で車輌検知器２（ループコイル）が車輌ＭＴを検知すると、次のステップＳ２に進んで発券機１Ａが入庫データを記録した駐車券を発行し、次いで、ステップＳ３に進んで発券された駐車券が発券機１Ａから抜取られると、次のステップＳ４に進んで開閉機３が入口ゲート４Ｒを開動して、車輌ＭＴの入庫を可能にする。
【００２９】
次のステップＳ５では、車輌通過検知器の第一センサが車輌ＭＴを検知したか否かが判定され、次いで、ステップＳ６に進んで第二センサが車輌ＭＴを検知したか否かが判定されて、両ステップともにＹＥＳの場合は次のステップＳ７に進んで、第一センサが未検出（ＯＦＦ）で第二センサが検出（ＯＮ）であるか否かが判定され、ＹＥＳの場合はステップＳ８に進み、ＮＯの場合はステップＳ１１に進む。
【００３０】
ステップＳ８では、第一、第二のセンサがともに未検出（ＯＦＦ）であるか否かが判定され、ＹＥＳ（図４（ニ）の車輌通過）の場合はステップＳ９に進んで入口ゲート４Ｒを閉動して入庫通路Ｒを閉じ、更に、ステップＳ１０に進んで上記ステップＳ３で抜取った駐車券が有効である旨の情報、即ち、駐車料金の精算を可能にする入庫情報を出庫管理装置または中央管理装置に発信して、処理を終える。
【００３１】
一方、上記のステップＳ１１では第一センサが車輌検出（ＯＮ）で、第二センサが車輌未検出（ＯＦＦ）であるか否かが判定され、ＹＥＳの場合は次のステップＳ１２に進んで両センサともに車輌未検出（ＯＦＦ）であるか否かが判定されて、ＹＥＳ（車輌が通過せずにバックした）の場合はステップＳ１３に進んで入口ゲート４Ｒを閉じた後、次のステップＳ１４に進んで上記ステップＳ３で抜取った駐車券を無効にする旨の情報を出庫管理または中央管理装置に発信して、処理を終える。
【００３２】
【発明の効果】
従って本発明に係る不正防止機能を備えた駐車場管理装置によれば、駐車券を抜取って車輌を駐車場の方向に通過（入庫）させた場合だけ、駐車券を有効なものとして駐車料金の精算を可能にするが、車輌を入庫させずにバックさせた場合の駐車券は無効の取扱いになって、駐車料金の精算ができずに出庫ができなくなるため、駐車券の不正使用を防止できるものであって、駐車券の不正利用を車輌の通過方向を検出する車輌通過検出器を設けるだけの比較的簡単な装置を用いて、確実に防止できる利点を備えている。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る不正防止機能を備えた駐車場管理装置の全体構成図である。
【図２】車輌通過検知器の構成を説明した入口ゲートの正面図である。
【図３】同じく車輌通過検知器の他の例の構成を説明した入口ゲートの平面図である。
【図４】本発明による入庫処理の手順を順番に説明した説明図である。
【図５】本発明による入庫処理の手順を説明したフローチャートである。
【図６】従来の装置による通常の入庫処理の手順を順番に説明した説明図である。
【図７】従来の装置を用いた場合の不正入庫処理の手順を順番に説明した説明図である。
【符号の説明】
１                入庫管理装置
１Ａ              駐車券発券機
２                発券用車輌検知器
３                ゲート開閉機
４Ｒ              入口ゲート
６Ａ，６Ｂ        発光器
７Ａ，７Ｂ        受光器
８                発光器兼受光器
９                半透過ミラー
１０，１１        反射板
１２              受光器
ＭＴ              車輌
Ｒ                入庫通路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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