【手続補正書】
【提出日】平成29年6月27日(2017.6.27)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
タンカーの建造方法であって、
−  主甲板を有する船体で、該船体に配置され、主甲板におけるハッチ開口部を介してアクセス可能である少なくとも一つのホールドを有する船体を設けること、
−  複数のカーゴタンクを備えた自己充足型のタンクモジュールを設けること、
−  タンカーを提供するために自己充足型のタンクモジュールをホールドに配置すること、
を備え、ここで、
−タンクモジュールは、タンクモジュールと船体とが構造上独立し、タンカーの使用期間後にホールドのハッチ開口部を介してタンクモジュールが除去可能であるようにホールドに配置され、
−タンクモジュールのサイズ及び形状は、一旦、ホールドに配置されると、ホールドに配置されたタンクモジュールの一部がホールドのサイズ及び形状に適合するようなサイズ及び形状であり、
−ホールドのハッチ開口部は、タンクモジュールによって閉じられ、
当該方法は、さらに、
−  タンクモジュールのカーゴタンクへ輸送される液体を積み込むための、及び輸送後にカーゴタンクから液体を荷下ろしするための導管を備えた艤装を、主甲板の上方に配置することを備え、
ここで、
−ホールドに一旦配置されると、タンクモジュールはハッチ開口部の上方へ延在し、
−ホールドにタンクモジュールを支持するタンクモジュール支持部材は、ホールドとタンクモジュールとの間に配置され、ここでタンクモジュール支持部材は、ホールドとタンクモジュールとの間の相対的移動を可能にするのに適しており、
−タンクモジュールとハッチ開口部の周囲との間の相対的移動を可能にする耐水構造がタンクモジュールとハッチ開口部の周囲との間に設けられる、
建造方法。
【請求項２】
当該建造方法は、パーセルタンカー建造用である、請求項１に記載の建造方法。
【請求項３】
上記船体は、ハッチ開口部を介してアクセス可能である少なくとも一つのホールドを配置した、予め建造された乾ばら積み貨物船の船体であり、ここで上記タンクモジュールは、ハッチ開口部を介してホールドに配置される、請求項１又は２に記載の建造方法。
【請求項４】
ハッチ開口部を介してアクセス可能である少なくとも一つのホールドを配置した船体を設けることは、
−  ばら積貨物船のような乾貨物のばら積み輸送用に建造された貨物船を、タンカーを提供するため、ハッチ開口部を介してアクセス可能であり、及び、ハッチ開口部を介してホールドに自己充足型のタンクモジュールを配置するのに適する、少なくとも一つのホールドを含むように改装することを備える、請求項１又は２に記載の建造方法。
【請求項５】
改装される貨物船は、ハッチ開口部を介してアクセス可能である少なくとも一つのホールドを配置した船体を含み、貨物船を改装することは、改装される貨物船のホールドのハッチ開口部を、拡張したハッチ開口部の周囲がホールドの側壁と実質的に同一面であるように拡張することを備える、請求項４に記載の建造方法。
【請求項６】
タンカーの使用期間後に、ハッチ開口部を介してタンクモジュールを除去することをさらに備える、請求項１から５のいずれかに記載の建造方法。
【請求項７】
タンクモジュールを除去した後、ハッチ開口部を介して代わりのタンクモジュールをホールドに配置することをさらに備える、請求項６に記載の建造方法。
【請求項８】
−  船体は、複数のホールドを配置し、
−  一つのタンクモジュールが各ホールドに配置される、
請求項１から７のいずれかに記載の建造方法。
【請求項９】
タンカーであって、
−  主甲板を有する船体で、該船体に配置され、主甲板におけるハッチ開口部を介してアクセス可能である少なくとも一つのホールドを有する船体を含む貨物船と、
−  複数のカーゴタンクを備えた自己充足型のタンクモジュールと、を備え、ここで、
−タンクモジュールは、タンクモジュールと船体とが構造上独立し、タンカーの使用期間後にホールドのハッチ開口部を介してタンクモジュールが除去可能であるようにホールドに配置され、
−タンクモジュールのサイズ及び形状は、一旦、ホールドに配置されると、ホールドに配置されたタンクモジュールの一部がホールドのサイズ及び形状に適合するようなサイズ及び形状であり、
−ホールドのハッチ開口部は、タンクモジュールによって閉じられ、
当該タンカーは、さらに、
主甲板の上方に配置された艤装であって、タンクモジュールのカーゴタンクへ輸送される液体を積み込むための、及び輸送後にカーゴタンクから液体を荷下ろしするための導管を備えた艤装を備え、
ここで、
−タンクモジュールは、ハッチ開口部の上方へ延在し、
−ホールドにタンクモジュールを支持するタンクモジュール支持部材は、ホールドとタンクモジュールとの間に配置され、ここでタンクモジュール支持部材は、ホールドとタンクモジュールとの間の相対的移動を可能にするのに適しており、
−タンクモジュールとハッチ開口部の周囲との間の相対的移動を可能にする耐水構造がタンクモジュールとハッチ開口部の周囲との間に設けられる、
タンカー。
【請求項１０】
タンカーは、パーセルタンカーである、請求項９に記載のタンカー。
【請求項１１】
ハッチ開口部の周囲は、ホールドの側壁と実質的に同一面である、請求項９又は１０に記載のタンカー。
【請求項１２】
耐水構造は、タンクモジュールの上部デッキとハッチ開口部の周囲との間の隙間を密閉するフレキシブルなシール材を備える、請求項９から１１のいずれかに記載のタンカー。
【請求項１３】
艤装は、
−  主甲板に固定して装着され、少なくとも一つのホールドのそばに、又は、少なくとも一つのホールドに配置されたタンクモジュールの上方に配置された複数の剛性パイプラインと、
−  タンクモジュールと剛性パイプラインとの間で液体接続を提供する、タンクモジュールと剛性パイプラインとの間の複数の可撓性導管と、
を備える、
請求項９から１２のいずれかに記載のタンカー。
【請求項１４】
ホールドマニホルドが少なくとも一つのホールドのハッチ開口部に隣接して主甲板に配置され、このホールドマニホルドは、可撓性導管をホールドマニホルドに接続する複数のマニホルドコネクターを備え、各マニホルドコネクターは、剛性パイプラインのうちの一つと液体連通にある、請求項１３に記載のタンカー。
【請求項１５】
ホールドに配置されるタンクモジュールは、ホールドマニホルドに隣接して位置するタンクモジュールマニホルドを備え、このタンクモジュールマニホルドは、可撓性導管をホールドマニホルドに接続する複数のマニホルドコネクターを備える、請求項１４に記載のタンカー。
【請求項１６】
剛性パイプラインの少なくとも一つは、少なくとも一つのホールドから遠い、主甲板に配置された船・積み込み／荷下ろしマニホルドに液体接続される、請求項１３から１５のいずれかに記載のタンカー。
【請求項１７】
剛性パイプラインの少なくとも一つは、少なくとも一つのホールドから遠いサービス設備に接続される、請求項１３から１６のいずれかに記載のタンカー。
【請求項１８】
艤装は、サービス用に、
主甲板に配置され好ましくは除去可能な少なくとも一つの甲板室モジュールと、
甲板室モジュールとタンクモジュールとの間で液体接続を提供する少なくとも一つの導管と、を備えた、請求項９から１７のいずれかに記載のタンカー。
【請求項１９】
タンクモジュールは、好ましくは縦及び横方向のウェブを備えた外部骨組みを備えた自己充足型構造を有する、請求項９から１８のいずれかに記載のタンカー。
【請求項２０】
タンクモジュールは、内部空間を囲む外部壁を備え、好ましくは該内部空間は、好ましくは内部壁によって複数のタンクに分割されている、請求項９から１９のいずれかに記載のタンカー。
【請求項２１】
タンクモジュールの壁は、ステンレス鋼から作製される、請求項２０に記載のタンカー。
【請求項２２】
船体は、複数のホールドを配置し、
一つのタンクモジュールは、各ホールドに配置される、請求項９から２１のいずれかに記載のタンカー。
【請求項２３】
請求項９から２２のいずれかに記載のタンカーを提供する貨物船であって、主甲板を有し、主甲板におけるハッチ開口部を介してアクセス可能である少なくとも一つのホールドを主甲板に配置した船体を含み、ここで、
−ホールドは、タンカーを提供するため、タンクモジュールと船体とが構造上独立し、タンカーの使用期間後にホールドのハッチ開口部を介してタンクモジュールが除去されるように、ハッチ開口部を介して自己充足型のタンクモジュールをホールドに配置することに適しており、
−  主甲板の上方に配置された艤装は、タンクモジュールのカーゴタンクへ輸送される液体を積み込み、輸送後にカーゴタンクから液体を荷下ろしする導管を備える、
貨物船。
【請求項２４】
ばら積みの貨物船に改装された、請求項２３に記載の貨物船。
【請求項２５】
請求項９から２４のいずれかに記載のタンカーを提供するための自己充足型のタンクモジュールであって、
複数のカーゴタンクを備え、タンカーを提供するため、タンクモジュールと船体とが構造上独立するように、及びタンカーの使用期間後にホールドのハッチ開口部を介してタンクモジュールが除去されるように、ホールドにアクセス可能であるハッチ開口部を介して貨物船の船体におけるホールドに配置されるのに適している、
タンクモジュール。