(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
扇形の複数の魚道ブロックをその扇形中心を中心として螺旋状に積層することで、魚道が螺旋階段状に連続する螺旋形魚道構造物であって、前記魚道ブロックは、扇形をその中心と外周とを結んで半分割した一対の分割ブロック同士を接合面で接合して一体化したものであって、
一方の分割ブロックは、中心孔を形成した扇形の底版と、底版上に前記中心孔と同心状に一体に立設され、螺旋形魚道となる内壁部及び外壁部を備え、
他方の分割ブロックは、扇形をした底版及び底版上に一体に立設された同じく螺旋形魚道となる内壁部及び外壁部と、内壁部の内側にあって、前記一方の分割ブロックの底版中心近傍に載置される設置部とを備え、
前記設置部及びこれを載置する底版中心近傍とにそれぞれ位置決め孔を形成し、両位置決め孔を位置決めピンを介して連結することで、両分割ブロック同士を位置決め状態に連結したことを特徴とする螺旋形魚道構造物。
【請求項２】
両分割ブロックにおける底版の接合ラインに跨ってそれぞれ連結溝穴を刻設し、両連結溝穴にコッターピンを打込んで両分割ブロック間を連結することを特徴とする請求項１に記載の螺旋形魚道構造物。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば螺旋形の魚道構造物に関し、特に螺旋形を構成する複数の魚道ブロックの改良技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】
先に、本出願人は、特開昭６０−２５５６２号公報、及び特開平９−３００３１６号公報に示す螺旋形の魚道構造物を提案した。この魚道構造物は、図１，２に示すように、基礎１上に配置され、かつ適宜の放流口２ａを備えた基礎ブロック２上に円周方向に６等分されて１螺旋ピッチを構成する扇形の複数の魚道ブロック３を、その中心孔３ａを中心として順次螺旋形に積層配置することで螺旋階段状の魚道を構築し、その最上部を直線状の水路ブロック４を介して取水堰あるいはダムなどの擁壁５に連通させ、この部分から取水するものである。
【０００３】
従って、この構造においては、例えば、工場で魚道ブロック３を製作し、現場で組立てるだけなので、比較的短時間に魚道構造物を構築でき、しかも水路が螺旋階段形をなして所要勾配で連続するため、直線階段形のものに比べて配置スペースも大きく取らない利点がある。
【０００４】
各魚道ブロック３は、図３（ａ），（ｂ）に示すように、その扇形の中心となる中心孔３ａの中心と、円周方向とを結んで、一方の分割ブロック６と、堰７ａを設けたこれよりやや大型の分割ブロック７とに半分割することで、搬送の便を図るようにしている。なお、図中符号９は内壁部、１０は外壁部であり、両壁部９，１０に囲われた範囲が螺旋形魚道となる。
【０００５】
そして、現場組立時において、両者をその接合面８で接合することで一体化している。接合にはボルト継手が用いられ、接合後は両接合面８の上部に形成された目地溝８ａを目地埋めすることによって止水性を確保している。組立てられた魚道ブロック３はその中心孔３ａを中心として順次積層されて６つの魚道ブロック３で１螺旋ピッチとなる構造物となる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、この魚道構造物における大型分割ブロック７の長手方向寸法は実寸で４．３５ｍ、最外周の幅寸法は２．４ｍ程度あり、また小型分割ブロック６の長手寸法は同一で、最外周の幅寸法は１．８ｍとなっている。このため、特に大型分割ブロック７の搬送時においては、例えば１０ｔ車などの一般的運搬車両では荷台寸法が２．３５ｍ幅が主流であるため、この種の車両では使用できず、トレーラなどの大型特殊車両を使用しなければならない一方で、この種の魚道構造物は、河川の上流部に構築されるため、山間部の道路幅の狭い場所を縫って運搬しなければならず、運搬作業が困難となっていた。
【０００７】
また、施工時においては、両分割ブロック６，７の接合面８の径方向に対する位置合せは困難であり、例えば自重６〜７ｔものブロック同士を数ｍｍのオーダで微細移動することは難しく、また位置決めが完全でないとボルト締付作業が出来ないことから、根気よく位置決め作業をしなければならず、手間と工期のかかる原因となっていた。
【０００８】
さらには、組上がった状態では、半分割状態の中心孔３ａを組立てたものであるため、水平力に対して弱く、耐震性に劣るため、周囲の補強柱工事なども大がかりとなっていた。
【０００９】
本発明は、以上の課題を解決するものであって、その目的は、分割ブロックを完全半分割形状とすることで、１０ｔ車などの一般車両による運搬を可能とするとともに、組立時においては簡単に位置決め接合が可能で、組上がった状態での水平力も向上し、耐震性向上を図ることが出来るようにした魚道構造物を提供するものである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
以上の目的を達成するため、本発明は、扇形の複数の魚道ブロックをその扇形中心を中心として螺旋状に積層することで、魚道が螺旋階段状に連続する構造物を構築するものにおいて、前記魚道ブロックは、扇形をその中心と外周とを結んで半分割した一対の分割ブロック同士を接合面で接合して一体化したものであって、一方の分割ブロックは、中心孔を形成した扇形の底版と、底版上に前記中心孔と同心状に一体に立設され、螺旋形魚道となる内壁部及び外壁部を備え、他方の分割ブロックは、扇形をした底版及び底版上に一体に立設された同じく螺旋形魚道となる内壁部及び外壁部と、内壁部の内側にあって、前記一方の分割ブロックの底版中心近傍に載置される設置部とを備え、前記設置部及びとこれを載置する底版中心近傍とにそれぞれ位置決め孔を形成し、両位置決め孔を位置決めピンを介して連結することで、両分割ブロック同士を位置決め状態に連結したことを特徴とする。
【００１１】
以上の構成により、本発明にあっては、現場組立時において位置決めピンを両位置決め孔に差込むことで、両分割ブロック間の位置決めがなされ、その後はピンを中心として両分割ブロックを互いに回動させて両接合面を接触させることで、精度良く接合できる。組立てられた魚道ブロックの中心孔は底版に一体化されているため、従来の半分割タイプに比べて水平力が向上し、耐震性も向上する。
【００１２】
また、本発明によれば、両分割ブロックにおける底版の接合ラインに跨ってそれぞれ連結溝穴を刻設し、両連結溝穴にコッターピンを打込んで両分割ブロック間を連結する構成とすることで、従来のボルトナット接合に比べて短時間に連結作業を行うことができる。またこの際、僅かな位置ずれはコッターピンの打込みにより自己矯正される。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の好ましい実施の形態につき、添付図面を参照して詳細に説明する。図４，５は本発明にかかる魚道ブロック２０の単体を示すもので、それぞれ（ａ）は組立前、（ｂ）は組立後をそれぞれ示している。
【００１４】
図における魚道ブロック２０は、中心孔２０ａの中心と外周部を結ぶ線分で正確に半等分された外周部寸法Ｗが全く等しい寸法であって、その接合面２３で一致する一対の分割ブロック２２、２４からなっており、これにより両分割ブロック２２，２４とも通常の１０ｔ形運搬車両の幅寸法（２．３５ｍ幅）に適合させ、これによる運搬を可能としている。
【００１５】
一方の分割ブロック２２は、中心孔２０ａを形成した扇形の底版２６と、底版２６上にあって中心孔２０ａと同心状に一体に立設された内壁部２８、及び外壁部３０を備えている。他方の分割ブロック２４は、扇形底版３２と、これと一体化された前記と同様の内壁部２８及び外壁部３０と、底版上にあって両壁部２８，３０間に配置された堰３４と、前記内壁部２８の内側にあって、底版３２より一段高く一体化された設置部３６とを備えており、両分割ブロック２２，２４を組付けた状態で内壁部２８の内側で、設置部３６は一方の分割ブロック２２の底版２６の中心部近傍上に設置される。
【００１６】
そして、両者の相対する位置の上部及び下部にはそれぞれ位置決め孔３８が開口され、位置決め設置時において、一方の位置決め孔３８に位置決めピン４０（図４（ａ）参照）を予め差込んでおき、他方の位置決め孔３８をこのピン４０にはめつけることで、両者は位置決め状態に接合され、その後は一方の分割ブロックをピン４０を回動基点として回動させることで、両分割ブロック２２，２４の接合面２３は各図（ｂ）に示すように、精度良く一致する。また、接合面２３の上部側には目地埋め溝４２が各底版２６，３２と壁部２８，３０に沿って形成されているとともに、両底版２６，３６及び内外壁部２８，３０に跨って複数のコッター溝穴４４が形成され、位置決めされた状態で両溝穴４４は一致する。
【００１７】
その後、図６に示すように、溝穴４４内にアレイ状のコッターピン４６を打込めば、両分割ブロック２２，２４の接合がなされる。この際、成形精度上の問題から、両溝穴４４に多少のズレが生じていてもコッターピン４６の打込みにより、自己矯正されて精度良く接合でき、しかも従来のボルト締結作業に比べても叩込み動作だけであるため、短時間で接合作業が完了する。接合後は、目地埋め溝４２内に目地４８を充填すれば、接合面２３は完全にシールされ、止水性を確保できる。
【００１８】
なお目地４８を構成する材料としては、最下層にバックアップ材４８ａ、中層に２成分形ポリサルファイドなどのシーリング材４８ｂ、表層にエポキシ系樹脂モルタル４８ｃとした三層構造とすることで、十分な止水性を保つ構造とすることが出来る。
【００１９】
図７は以上のように組立てられた複数の魚道ブロック２０の中心穴２０ａを構造物中心となるセンターコラム５０に挿通し、順次螺旋階段となるように積層した場合を示し、各魚道ブロック２０間の段差は底版２６の厚みと設置部３６の厚みの合計となる。また、各魚道ブロック２０は６個で１ピッチ（３６０°）分の螺旋となり、前述の擁壁５の高さに合わせて複数ピッチ積層することで、螺旋形魚道構造物の組立が完了する。組立状態で構造物にＸＹ方向の水平力が加わったとしても、従来の半割り形中心穴を組立てたものに比べても個々の魚道ブロック２０の耐久性が増すことから、耐震性なども向上し、これによって図示しないが、外部補強柱などの工事も簡易化できる。
【００２０】
【発明の効果】
以上の説明により明らかなように、本発明による螺旋形魚道構造物によれば、一般車両による運搬を可能とするとともに、組立時においては簡単に位置決め接合が可能で、組上がった状態での水平力も向上し、耐震性向上を図ることが出来るなどの利点がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の魚道ブロックが適用される組立式魚道構造物の全体構成を示す平面図である。
【図２】同側断面図である。
【図３】（ａ），（ｂ）は同構造物に用いられる従来の魚道ブロックの分解図及び組立て視図である。
【図４】（ａ），（ｂ）は本発明による魚道ブロックの平面分解図及び組立て平面図である。
【図５】（ａ），（ｂ）は同分解斜視図及び組立て視図である。
【図６】図５（ｂ）のＡ部を拡大して示す説明図である。
【図７】同魚道ブロックを１螺旋ピッチ分積層して組立てた状態を示す平面図である。
【符号の説明】
２０  魚道ブロック
２０ａ  中心穴
２２，２４  分割ブロック
２３  接合面
２６，３２  底版
２８  内壁部
３０  外壁部
３６  設置部
３８  位置決め孔
４０  位置決めピン
４４  コッター用溝穴
４６  コッター
４８  目地
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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