(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
光学系を保持したキャリッジをプラテン下面に沿って移動させ、前記プラテン上に載置された原稿を走査する原稿走査装置において、
前記キャリッジと剛体的に固定される共に、前記キャリッジとの固定部から前記キャリッジの走査方向の前後に張設される駆動ワイヤと、
前記キャリッジと前記駆動ワイヤとの固定部のキャリッジ移動方向両側において前記キャリッジと前記駆動ワイヤとの間にそれぞれ介在される制振部材と、を備え、
前記各制振部材は前記キャリッジ及び前記駆動ワイヤと弾性接触した状態で固定されていることを特徴とする原稿走査装置。
【請求項２】
前記駆動ワイヤと前記制振部材を導電性材質で形成すると共に、この導電性の制振部材を前記キャリッジと前記駆動ワイヤとの間に介在させたことを特徴とする請求項１記載の原稿走査装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、光学系を保持したキャリッジをプラテン下面に沿って移動させ、このプラテン上に載置された画像情報担持体の画像情報をイメージセンサを用いて読み取るデジタル方式の画像読み取り装置、あるいは、電荷が付与された像担持体へ画像を直接結像させるアナログ方式の画像読み取り装置における原稿走査装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
複写機等の画像読み取り装置は、デジタル方式とアナログ方式に分類される。
以下に、この種の画像読み取り装置の概略構成を説明する。
図１９ないし図２１はイメージセンサを用いたデジタル方式の画像読み取り装置の光学系の概略構成を説明する断面図であって、図１９はイメージセンサ固定方式縮小型画像読み取り装置、図２０はイメージセンサ移動方式密着型画像読み取り装置、図２１はイメージセンサ移動方式縮小型画像読み取り装置の各例をそれぞれ示す。
【０００３】
図１９のイメージセンサ固定方式縮小型画像読み取り装置において、１はキャリッジで、１ａは原稿面を照射するランプ８と垂直方向の原稿からの反射光を水平方向に反射するミラー９ａからなる第１光学系が搭載された第１のキャリッジ、１ｂは第２光学系を構成する一対のミラー９ｂ，９ｂ′が搭載された第２のキャリッジ、５は画像読み取り装置の筐体を構成するフレーム、７は原稿載置台としてのプラテンガラス、１０はレンズ系、１１はイメージセンサ、１２はイメージセンサおよびイメージセンサ駆動回路と画像情報処理等の電子回路が搭載されている基板である。また、矢印はキャリッジ１のスキャン方向を示しており、第１のキャリッジ１ａと第２のキャリッジ１ｂとは２：１の比で移動するようになっている。
【０００４】
また、図２０のイメージセンサ移動方式密着型画像読み取り装置において、キャリッジ１には、イメージセンサ１１がマウントされている基板１２、ランプ８、およびレンズ系１０が搭載されている。このキャリッジ１も上記と同様に、実線位置から破線で示される位置まで矢印方向に移動するようになっている。
【０００５】
そして、図２１のイメージセンサ移動方式縮小型画像読み取り装置においては、図２０におけるキャリッジ１に少なくとも１枚以上のミラー９ａ，９ａ′が搭載された構成を有している。キャリッジ１の移動は上述した通りである。
【０００６】
次に、図２２はアナログ方式の画像読み取り装置の光学系の概略構成を説明する断面図である。
アナログ方式において、原稿載置台のプラテンガラス７からレンズ系１０までの構成は、図１９のイメージセンサ固定方式縮小型画像読み取り装置とほぼ同じであるが、レンズ以降が異なる。レンズ１０から出た光はミラー９ｃ，９ｃ′，９ｄによって電荷が付与された像担持体１３へ導かれ、この像担持体１３上に画像を結像させるようになっている。なお、図１９ないし図２２において、同一符号は同一機能部品に対応する。
上記のキャリッジ１，１ａ，１ｂは、駆動源のモータに連結されたワイヤと剛体固定されることで、金属性のレールの上をプラテン下面に沿って上述のごとく移動し、プラテン上に載置された原稿上の画像情報を読み取る。
【０００７】
ところで、画像読み取り装置では、高画質が得られる画像読み取りが常に求められている。しかし、駆動源のモータ振動や駆動プーリ、従動プーリ等の振れが駆動ワイヤを経由してキャリッジに伝わり、キャリッジ上の光学部品が微振動を受けることによって、読み取られた画像の画質が劣化するという問題点を有している。
【０００８】
この問題点を解決し得る技術としては、特開昭６２−２６２０３７号公報、特開昭５８−６０７６７号公報、特開昭６１−２４９０３６号公報等に開示されているように、キャリッジと駆動ワイヤとを直接連結して固定せずに、キャリッジと駆動ワイヤとの間に弾性部材乃至粘弾性部材を介在させて接続することにより、キャリッジ上に伝わる振動を低減する技術が開示されている。
即ち、図２３に示すように、キャリッジ１００と駆動ワイヤ１０１の間に弾性部材１０２を介在させ、この弾性部材１０２とキャリッジ１００、および弾性部材１０２と駆動ワイヤ１０３の保持部をそれぞれねじ１０４によって固定することにより、キャリッジ１００と駆動ワイヤ１０３を弾性変形が可能な状態で連結している。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
しかし近年、画像読み取り装置の高速化が進むにつれて高速でキャリッジを動かした場合、初期加速で弾性部材１０２が慣性力によって変形し、キャリッジ１００の移動の遅れが起こり、その後弾性部材１０２の復元力によりキャリッジ１００と駆動ワイヤ１０３との間に、図１０の（ａ）に示すような振動が生じ、この振動が中々減衰せずにキャリッジ１００上の光学部品が原稿の画像を読み取る際に振動が残存するという新たな問題が発生した。
【００１０】
本発明はこのような背景に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、キャリッジ高速駆動時の加速により弾性部材が変形して発生するキャリッジ振動を防止することができる原稿走査装置を提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１記載の発明は、光学系を保持したキャリッジをプラテン下面に沿って移動させ、前記プラテン上に載置された原稿を走査する原稿走査装置において、前記キャリッジと剛体的に固定される共に、前記キャリッジとの固定部から前記キャリッジの走査方向の前後に張設される駆動ワイヤと、前記キャリッジと前記駆動ワイヤとの固定部のキャリッジ移動方向両側において前記キャリッジと前記駆動ワイヤとの間にそれぞれ介在される制振部材と、を備え、前記各制振部材は前記キャリッジ及び前記駆動ワイヤと弾性接触した状態で固定されていることを特徴とする。ここで、剛体的に固定されているとは、キャリッジと駆動ワイヤを互いに機械的に固定することにより、固定されたキャリッジと駆動ワイヤは、１つの剛体を構成するように固定することを意味し、キャリッジと駆動ワイヤとを弾性的に固定する場合と対立する概念である。
【００１２】
また、請求項２に記載の発明は、前記駆動ワイヤと前記制振部材を導電性材質で形成すると共に、この導電性の制振部材を前記キャリッジと前記駆動ワイヤとの間に介在させたことを特徴とする。
なお、上記制振部材としては、例えば、低反発性の制振ゴム／ブチルゴム（ＩＩＲ）、クロロプレンゴム（ＣＲ）、ウレタンゴム（ＵＲ）等を使用することができる。
また、上記制振部材の材質が制振性能に及ぼす制振部材の粘弾性率等の特性、例えば硬さ（ＪＩＳＡ）は、ブチルゴム（ＩＩＲ）がＨＳ硬度で４０±５、クロロプレンゴム（ＣＲ）がＨＳ硬度で５０±１０、ウレタンゴム（ＵＲ）がＨＳ硬度で６５±１０であり、それぞれの機種のキャリッジにおいて、剛性、固有振動数、モータの使用振動数等が異なるため、その機種で効果のある硬さのものを適宜選択して使用する。
さらに、上記制振部材の導電率も適宜設定されるが、上記制振部材としては、ウレタン等の芯材の表面に例えば金属メッキ処理した繊維等の導電性繊維を張り付けたものを、導電性テープ（両面）によって取付けたものなどが用いられる。
【００１３】
【作用】
請求項１記載の発明においては、キャリッジと駆動ワイヤとの固定部の両側において前記キャリッジと前記駆動ワイヤとの間に介在される制振部材を備えているので、駆動ワイヤによってキャリッジを起動する際に、キャリッジと駆動ワイヤとの間に発生する振動が、当該キャリッジと駆動ワイヤとの間に介在された制振部材によって減衰される。一方、高速でキャリッジを駆動した場合も、キャリッジと駆動ワイヤとは制振部材を介在させるのに加え剛体的に固定されているため、初期加速で制振部材の変形によるキャリッジの追従遅れや制振部材の変形の復元力によるキャリッジ振動の発生が抑制される。
【００１４】
また、請求項２記載の発明においては、駆動ワイヤと制振部材を導電性材質で形成し、この導電性の制振部材を介してキャリッジを低インピーダンスで安定な状態で接地することができる。そのため、高周波クロックによって駆動された回路が実装されたキャリッジを備える画像読み取り装置において、キャリッジを介してクロック等がノイズ電波として放出されるのを防止することができる。
【００１５】
【実施例】
以下、本発明の実施例を添付図面を参照しながら詳細に説明する。
図１は本発明による原稿走査装置の第１実施例の要部斜視図、図２は同、制振部材の斜視図、図３は図１のＡ方向からの矢視図である。
これらの図において、キャリッジ１は、ランプ、ミラー等の光学系が搭載されているキャリッジ本体１−１と、キャリッジ本体１−１の側面に固着された平板状の金属の支持部１−２とから構成されている。１−３は支持部１−２の先端部裏面にあってキャリッジ１の移動方向の先端および後端に取り付けられた樹脂性の摺動材であって、キャリッジ１が図示されていない駆動手段により駆動された時、摺動材１−３はレール６上を摺動しつつ移動するようになっている。
【００１６】
ここでは、１つのキャリッジについてのみ、以下に示すワイヤとキャリッジの連結機構を説明するが、図１９および図２２に示した２つのキャリッジを持つ構成の画像読み取り装置では、その第１および第２キャリッジ１ａ，１ｂについても同様の構成が適用される。
【００１７】
１５は駆動ワイヤを示し、支持部１−２と一体的に形成された駆動ワイヤ押圧板３にねじ４で固定されることで、支持部１−２に剛体固定されている。また、この剛体固定部の前後（キャリッジ１の移動方向における前後）の支持部１−２上において、駆動ワイヤ１５は、重ね合わされた一対の制振部材２によりそれぞれ挟持され、また、重ね合わされた一対の制振部材２はねじ４によって、制振部材押圧板１４と支持部１−２の間に圧接挟持されるが、制振部材２の厚みが１／２に圧縮されて、ほぼ駆動ワイヤ１５が水平になるまでねじ４を締め付けることで、駆動ワイヤ１５を固定する。
【００１８】
なお、図３に示すように、上下一対の駆動ワイヤ押圧板３によって挟持される駆動ワイヤ１５の部分は金属軸心部１５−１であり、制振部材２によって挟持される駆動ワイヤ１５の部分は樹脂コーティング部１５−２である。
制振部材２は、本実施例においては低反発性制振ゴム／ブチルゴム（ＩＩＲ）、ゴム硬度４０度のものが使用され、図２に示すように、ワイヤ受け面寸法２０ｍｍ×２０ｍｍ、厚みは自由状態で５ｍｍのものが使用される。
【００１９】
上記の構成により、駆動ワイヤ１５を経由した駆動手段の振動は制振部材２により減衰され、キャリッジ１と駆動ワイヤ１５の剛体固定部（ねじ４による駆動ワイヤ押圧板３と駆動ワイヤ１５の固定部）では画質上に問題となる大きな振動が伝わることがない上、初期加速域で制振部材２が変形させられる加速がキャリッジ１に加わった場合でも、駆動ワイヤ１５とキャリッジ１とが剛体的に固定されているため、制振部材２の変形によるキャリッジ振動の発生を防止できる。
なお、上記制振部材２の材質、使用個数、硬度、自由状態での大きさおよび圧縮率等に関しては、上記に限定するものではない。
【００２０】
図４は本発明による原稿走査装置の第１実施例の変形例を示す要部分解斜視図、図５は図４のＢ方向からの矢視図である。
この変形実施例は、駆動ワイヤ押圧板３と制振部材押圧板１４の機能を併せ持つ１枚の共通押圧板１６を設け、上側の制振部材２の係合突部２ａを共通押圧板１６の切欠部に突出させた状態で、剛体固定部にのみねじ４を締め付けて、全体を固定したものである（図５参照）。
【００２１】
図６は本発明による原稿走査装置の第２実施例の要部分解斜視図、図７は図６のＣ方向からの矢視図である。
本実施例においては、キャリッジ支持部１−２の両端部を曲げて、その部分に低反発性制振ゴム／ブチルゴム（ＩＩＲ）、ゴム硬度４０度、ワイヤ受け面寸法２０ｍｍ×２０ｍｍ、厚みは自由状態で５ｍｍの制振部材２を取り付け、その上方に駆動ワイヤ１５を配置し、支持部１−２の中央で駆動ワイヤ１５の金属軸心部１５−１を支持部１−２の表面と駆動ワイヤ押圧板３に挟持し、ねじ４により剛体固定している。従って、制振部材２は駆動ワイヤ１５により下方に押圧され、キャリッジ走査方向と平行に張られた駆動ワイヤ１５の張力の垂直方向分力に等しい復元力となる部分まで圧縮された状態にある（本実施例では制振部材２の厚みが１／２に圧縮されている）。
【００２２】
上記の構成により、駆動ワイヤ１５を経由した駆動手段の振動は、制振部材２により減衰され、キャリッジ１と駆動ワイヤ１５の剛体固定部では画質上に問題となる大きな振動が伝わることがない上、初期加速域で制振部材２が変形させられる加速がキャリッジ１に加わった場合でも、剛体固定部を有しているため、制振部材変形によるキャリッジ振動の発生を防止できる。
なお、上記制振部材２の材質、使用個数、硬度、自由状態での大きさおよび圧縮率等に関しては、上記に限定するものではない。
【００２３】
図８は第２実施例における制振部材の他の例を示す斜視図である。
この例では、制振部材２にワイヤ半径よりも小さい半径Ｒの溝２ｂを付けて、キャリッジ１のイン／アウト方向の振動をさらに小さくしようとしたものである。
【００２４】
図９は第２実施例における制振部材のさらに他の例を示す斜視図である。
この例では、駆動ワイヤ１５に円筒状の制振部材２を取り付けて、この制振部材２を支持部１−２の両端に形成した折り曲げ部の凹部に嵌合するようにしたものである。
【００２５】
図１０（ａ），（ｂ）はキャリッジ高速加速時のキャリッジの速度変動比較特性図であり、（ａ）は従来例の振動を、（ｂ）は本発明の第１実施例の振動をそれぞれ示している。
この図に示すように、定速域速度変動は同等であるが、初期加速による振動減衰が本実施例の方が優れていることが分かる。なお、第２実施例においても、第１実施例にほぼ等しい振動の減衰が得られる。
さらに説明すると、図１０（ａ），（ｂ）において、コピー上で許されるキャリッジの速度変動をＸとする。このＸの値は、他の画像形成手段等の影響もあり、その機種により異なって来る値である。高速機の場合には、いかに短時間で速度変動を減衰させるかが問題であり、従来例（ａ）の場合では、原稿読取り開始位置において、Ｘ’（本出願人のテストではＸの１．８倍）の変動が残ってしまっている。このため、▲１▼原稿読取り開始位置をΔｔ秒後に移すか、▲２▼原稿先端Ｖ／Δｔ（ｍｍ）の画像は保証しない、等の策が考えられるが、▲１▼の場合には、装置のサイズが大きくなり、且つ１分間に読み取られる原稿の枚数が少なくなる等の問題が、▲２▼の場合には、先端画質が低下する等の問題がある。
これに対し、本実施例の場合には、時間ｔ０  以内に許容値Ｘ以下に振動を低減することができ、上記▲１▼▲２▼の問題を解決することができる。
【００２６】
図１１は本発明による原稿走査装置の第３実施例の要部斜視図、図１２は図１１のＤ方向からの矢視図である。
この実施例において、剛体固定部の両側（キャリッジ１の移動方向における前後）には、駆動ワイヤ１５の金属軸心部１５−１と支持部１−２に圧接挟持された導電性の制振部材２が互いに２個ずつ設けてある。
【００２７】
導電性制振部材２は、本実施例においては、ウレタンスポンジを軸心に使用し、金属メッキ処理による導電性ポリエステル繊維で外周を被覆したガスケットで、表面抵抗値０．０８Ω／１０×１０ｃｍ２  、自由状態の厚みがキャリッジ１と駆動ワイヤ１５の距離ＸよりΔＸ厚いものを４つ使用する（本実施例においてはＸ＝２．５ｍｍ、ΔＸ＝２．５ｍｍ、キャリッジ支持部１−２上の導電性制振部材設置面積□２０ｍｍとしている。この導電性制振部材２はキャリッジ支持部１−２上に導電性両面テープにより固定し、制振部材２の厚みにより駆動ワイヤ１５がキャリッジ軌道面に対して傾けられることで生じる圧縮方向分力により、金属軸心部１５−１と制振部材２を緊密に接触させることで、支持部１−２と金属軸心部１５−１の電気的接触を確保することができる。そのため、上記キャリッジ１は、駆動ワイヤ１５の金属軸心部１５−１が原稿走査装置のフレーム５に固定されているため、制振部材２及び駆動ワイヤ１５の金属軸心部１５−１を介して、原稿走査装置のフレーム５側へと接地することができる。
【００２８】
上記の構成により、常にキャリッジ１が低インピーダンスで安定的な接地が可能になる。
このことにより、上記導電性制振部材２を介してキャリッジ１を低インピーダンスで安定な状態で接地することができる。そのため、高周波クロックによって駆動された回路が実装されたキャリッジ１を備えるデジタル画像読み取り装置において、キャリッジ１がアンテナとなりキャリッジ１を介してクロック等がノイズ電波として放出されるのを防止することができ、外部に電波ノイズが放出されることにより生じるテレビ、ラジオ受信機等の電子機器の受信障害を防止することができる。
【００２９】
なお、導電性制振部材２の材質、使用個数、表面抵抗値等は、この実施例に限定されるものではない。また、以下の実施例でも同様であるが、この実施例においても、本発明の目的であるキャリッジ初期加速時の振動抑制効果があることは言うまでもない。
【００３０】
図１３は本発明による原稿走査装置の第４実施例の要部斜視図、図１４は図１３のＥ方向からの矢視図である。
このキャリッジ１はキャリッジ支持部１−２上に従動プーリ１７が位置し、この従動プーリ１７の外周に引き回された駆動ワイヤ１５が、図示されていない駆動手段により駆動されたとき、摺動材１−３はレール６（図１他参照）上を摺動しつつ移動するようになっている。
【００３１】
導電性制振部材２は、キャリッジ支持部１−２上に導電性両面テープにより固定し、導電性制振部材２の厚さを当該導電性制振部材２の端面が従動プーリ１７の外径より大きく設定することにより、この導電性制振部材２は、従動プーリ１７の外周に引き回された駆動ワイヤ１５によって圧縮方向の分力の作用を受けて、導電性制振部材２と金属軸心部１５−１を緊密に接触させ、キャリッジ移動により駆動ワイヤ１５が導電性制振部材２上を接触しながら移動することで、キャリッジ１が導電性制振部材２を介して駆動ワイヤ１５の金属軸心部１５−１に電気的に接続され、この駆動ワイヤ１５の金属軸心部１５−１は、原稿走査装置のフレーム５側に接地される。
このことにより、上記導電性制振部材２を介してキャリッジ１を低インピーダンスで安定な状態で接地することができる。そのため、高周波クロックによって駆動された回路が実装されたキャリッジ１を備えるデジタル画像読み取り装置において、キャリッジ１がアンテナとなりキャリッジ１を介してクロック等がノイズ電波として放出されるのを防止することができ、外部に電波ノイズが放出されることにより生じるテレビ、ラジオ受信機等の電子機器の受信障害を防止することができる。
このため、駆動ワイヤ１５は、キャリッジ移動範囲全域の導電性制振部材２と接触する部分全てにおいて表面の樹脂コーティング部１５−２が剥離され、ワイヤの金属軸心部１５−１が露出している。
【００３２】
上記の構成により、常にキャリッジ１が低インピーダンスで安定的な接地が可能になる。なお、図１３における上記導電性制振部材２の使用個数、キャリッジ１への固定方法等に関しては、上記に限定するものではない。
【００３３】
図１５、図１６は第３実施例において、キャリッジ１が左方向に移動し、左最端部に位置したときのキャリッジ１とフレーム５、およびアイドラプーリ１８との位置関係を示したものである。また、図１７は多点接地の場合におけるキャリッジとフレーム、アイドラプーリの位置関係を示したものである。
図１５のように、キャリッジ１が左方向に移動していくと、駆動ワイヤ１５を巻き取るアイドラプーリ１８とキャリッジ１上に位置した導電性制振部材２が衝突する。この時、導電性部材が制振部材であるため、図１６のように、自身の弾性により圧縮され、プーリ外周に乗り上げた状態でキャリッジ１がさらに端部まで進むことができる。このため、３個所の多点接地を行った図１７と比較すると、キャリッジ１が左最端部に位置した時のフレーム５の隙間に大きな差が生じていることが分かる（隙間Ｙ１≪隙間Ｙ２）。
【００３４】
このことから、同じ長さのキャリッジが走査する時、図１５、図１６の構成の方が装置の幅方向のサイズの小型化が可能であることが分かる。このように、導電性制振部材２を用いることにより、キャリッジ１を３個所の多点接地を行った場合に比べて、原稿走査装置の小型化が可能であり、しかも次に述べるように、導電性制振部材２を用いることにより、キャリッジ１を３個所の多点接地を行った場合と同程度のノイズ低減効果が得られる。
なお、図１５〜図１７においては、キャリッジ１が左端部に位置した時のものを示しているが、右端部の場合でも同じことが言える。
【００３５】
図１８は従来方式を用いてフローテイング状態のキャリッジをイン／アウト各１個所のワイヤ固定点で接地させたケース（ａ）と、本発明による画像読み取り装置の第３実施例を用いてキャリッジ１を接地させたケース（ｂ）において、電波ノイズ漏れ量を示すものである。（ａ）に示すように、発生していた電波ノイズが（ｂ）に示すように低減されていることが分かる。また、（ｂ）のレベルはキャリッジ１をイン／アウト各３個所で接地したケースとほぼ同等の優れた低減レベルである。
【００３６】
【発明の効果】
請求項１記載の発明によれば、駆動ワイヤを経由した振動は、キャリッジと駆動ワイヤが剛体的に固定された部分からキャリッジ本体に伝わる前に、キャリッジとの間に介在された制振部材に伝達され、一方、高速でキャリッジを駆動した場合は、その加速力は、キャリッジと駆動ワイヤとの剛体固定部に伝達されるため、初期加速で制振部材の変形によるキャリッジの追従遅れや制振部材の変形の復元力によるキャリッジ振動の発生が抑制される。
【００３７】
また、請求項２記載の発明によれば、制振部材を導電性材質で形成し、この制振部材を介してキャリッジと駆動ワイヤを電気的に導通することで、上記の効果に加え、キャリッジを介してクロック等のＮ倍又は１／Ｎ倍の周波数の電波がノイズ電波として放出されるのを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による原稿走査装置の第１実施例の要部斜視図である。
【図２】本発明による原稿走査装置の第１実施例の制振部材の斜視図である。
【図３】図１のＡ方向からの矢視図である。
【図４】本発明による原稿走査装置の第１実施例の変形例を示す要部分解斜視図である。
【図５】図４のＢ方向からの矢視図である。
【図６】本発明による原稿走査装置の第２実施例の要部分解斜視図である。
【図７】図６のＣ方向からの矢視図である。
【図８】本発明による原稿走査装置の第２実施例の制振部材の他の例を示す斜視図である。
【図９】本発明による原稿走査装置の第２実施例の制振部材のさらに他の例を示す斜視図である。
【図１０】（ａ），（ｂ）はキャリッジ高速加速時のキャリッジの速度変動比較特性図である。
【図１１】本発明による原稿走査装置の第３実施例の要部斜視図である。
【図１２】図１１のＤ方向からの矢視図である。
【図１３】本発明による原稿走査装置の第４実施例の要部斜視図である。
【図１４】図１３のＥ方向からの矢視図である。
【図１５】第３実施例において、キャリッジが左方向に移動する時の状態を示す構成図である。
【図１６】第３実施例において、キャリッジが左方向に移動する時の状態を示す構成図である。
【図１７】多点接地の場合のキャリッジが左方向に移動する時の状態を示す構成図である。
【図１８】（ａ），（ｂ）は従来方式と本発明による方式における電波ノイズの比較特性図である。
【図１９】イメージセンサ固定方式縮小型画像読み取り装置の構成図である。
【図２０】イメージセンサ移動方式密着型画像読み取り装置の構成図である。
【図２１】イメージセンサ移動方式縮小型画像読み取り装置の構成図である。
【図２２】アナログ方式の画像読み取り装置の光学系の概略構成図である。
【図２３】従来例によるキャリッジと駆動ワイヤの連結部の分解斜視図である。
【符号の説明】
１…キャリッジ、２…制振部材、３…駆動ワイヤ押圧板、４…ねじ、１５…駆動ワイヤ。
【図１】
0003569561.tif 000002
【図２】
0003569561.tif 000003
【図３】
0003569561.tif 000004
【図４】
0003569561.tif 000005
【図５】
0003569561.tif 000006
【図６】
0003569561.tif 000007
【図７】
0003569561.tif 000008
【図８】
0003569561.tif 000009
【図９】
0003569561.tif 000010
【図１０】
0003569561.tif 000011
【図１１】
0003569561.tif 000012
【図１２】
0003569561.tif 000013
【図１３】
0003569561.tif 000014
【図１４】
0003569561.tif 000015
【図１５】
0003569561.tif 000016
【図１６】
0003569561.tif 000017
【図１７】
0003569561.tif 000018
【図１８】
0003569561.tif 000019
【図１９】
0003569561.tif 000020
【図２０】
0003569561.tif 000021
【図２１】
0003569561.tif 000022
【図２２】
0003569561.tif 000023
【図２３】
0003569561.tif 000024