【手続補正書】
【提出日】平成29年6月2日(2017.6.2)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
視認性警報を提供する方法であって、複数の照明ユニットを含む少なくとも１つの屋外照明ネットワーク（ＯＬＮ）を使用し、前記複数の照明ユニットの少なくとも２つは互いに通信し、複数の視認性検出器は、各々が前記照明ユニットの少なくとも１つと通信し、前記方法は、
各視認性検出器によって、地理的エリアを監視するステップと、
前記視認性検出器の２つ以上から監視データを受信するステップと、
２つ以上の視認性検出器に関連付けられた前記監視された地理的エリアによって定義される統合地理的エリアに関する視認性状況の総合的推定を導出するステップと、
前記視認性状況の総合的推定を使用して視認性が低下したエリアの方向及び速度を決定するステップと、
前記推定された視認性状況及び／又は前記視認性が低下したエリアに関する情報を送信するステップと、
を含む方法。
【請求項２】
前記導出ステップは、各視認性検出器から受信されたデータからタプルセットへのマッピングを含み、前記タプルは、不明瞭な視認性のレベルに関連付けられたメンバーシップクラスを含む、請求項１に記載の方法。
【請求項３】
前記タプルは、各クラスに関連付けられたパーセンテージメンバーシップを含む、請求項２に記載の方法。
【請求項４】
前記導出ステップが集中型サーバによって行われ、複数のライトユニットからのタプルが前記総合的推定を導出する際に利用される、請求項２に記載の方法。
【請求項５】
前記導出ステップは、第１のライトユニットによって行われ、前記第１のライトユニットは、前記第１のライトユニットによって監視される地理的エリアと同じ地理的エリアの少なくとも一部を監視する少なくとも１つの隣接するライトユニットと通信し、
前記導出ステップは、前記第１のライトユニットによって監視される前記地理的エリアに関する前記第１のライトユニットによって導出された推定と、前記少なくとも１つの隣接するライトユニットによって導出された１つ又は複数の推定とを融合させることを更に含む、請求項３に記載の方法。
【請求項６】
前記導出ステップは、第１のライトユニットによって行われ、前記第１のライトユニットは、前記第１のライトユニットによって監視される地理的エリアと同じ地理的エリアの少なくとも一部を監視する隣接するライトユニットと通信せず、及び
前記導出ステップは、前記メンバーシップクラス内の最も高いメンバーシップに基づいて、前記第１のライトユニットによって監視される前記地理的エリアに関する前記視認性状況を推定するステップを更に含む、請求項３に記載の方法。
【請求項７】
集中型サーバによってアクセス可能な１つ又は複数のデータベースに以下の情報：
前記照明デバイスの各々及びそれに関連付けられた視認性検出器の地理的位置と、
前記照明デバイスに関連付けられた道路位置のマッピングと、
前記マッピングされた道路位置に関する交通の流れの方向及び法定制限速度と、
を保存するステップを更に含む、請求項１に記載の方法。
【請求項８】
視認性の低下が存在すると決定された前記エリアに近づいているドライバー並びに自律車両及びデバイスに早期警報を提供するステップを更に含む、請求項７に記載の方法。
【請求項９】
前記提供ステップは、
１つ又は複数の道路位置において車両が視認性の低下が決定された前記エリアに近づいている前記道路位置を決定することと、
を含む、請求項８に記載の方法。
【請求項１０】
視認性警報を提供するシステムであって、
複数の照明ユニットを含む少なくとも１つの屋外照明ネットワーク（ＯＬＮ）であって、前記複数の照明ユニットの少なくとも２つは互いに通信する、少なくとも１つの屋外照明ネットワークと、
複数の視認性検出器であって、各々が前記照明デバイスの少なくとも１つと通信し、各々が地理的エリアを監視可能な複数の視認性検出器と、
前記視認性検出器の２つ以上から監視データを受信し、２つ以上の視認性検出器に関連付けられた前記監視された地理的エリアによって定義される統合地理的エリアに関する視認性状況の総合的推定を導出し、前記視認性状況の総合的推定を使用して視認性が低下したエリアの方向及び速度を決定するデータ分析エンジンと、
前記推定された視認性状況及び／又は前記視認性が低下したエリアに関する情報を送信する通信モジュールと、
を含む、システム。
【請求項１１】
前記データ分析エンジンは、各視認性検出器から受信されたデータからタプルセットへのマッピング手段を含み、前記タプルは、不明瞭な視認性のレベルに関連付けられたメンバーシップクラスを含む、請求項１０に記載のシステム。
【請求項１２】
前記タプルは、各クラスに関連付けられたパーセンテージメンバーシップを含む、請求項１１に記載のシステム。
【請求項１３】
前記データ分析エンジンが集中型サーバに常駐し、複数のライトユニットからのタプルが前記総合的推定を導出する際に利用される、請求項１２に記載のシステム。
【請求項１４】
前記データ分析エンジンは、第１のライトユニットに常駐し、前記第１のライトユニットは、前記第１のライトユニットによって監視される地理的エリアと同じ地理的エリアの少なくとも一部を監視する少なくとも１つの隣接するライトユニットと通信し、
前記第１のライトユニットによって監視される前記地理的エリアに関する前記第１のライトユニットによって導出された推定が、前記少なくとも１つの隣接するライトユニットによって得られた１つ又は複数の推定と融合される、請求項１２に記載のシステム。
【請求項１５】
前記データ分析エンジンは、第１のライトユニットに常駐し、前記第１のライトユニットは、前記第１のライトユニットによって監視される地理的エリアと同じ地理的エリアの少なくとも一部を監視する隣接するライトユニットと通信せず、
前記第１のライトユニットによって監視される前記地理的エリアに関する視認性状況の推定が、前記メンバーシップクラス内の最も高いメンバーシップに基づいて、前記第１のライトユニットによって導出される、請求項１２に記載のシステム。
【請求項１６】
集中型サーバと、
１つ又は複数のデータベースと、
を更に含み、前記データベースは、以下の情報：
前記照明デバイスの各々及びそれに関連付けられた視認性検出器の地理的位置と、
前記照明デバイスに関連付けられた道路位置のマッピングと、
前記マッピングされた道路位置に関する交通の流れの方向及び法定制限速度と、
を含む、請求項１０に記載のシステム。
【請求項１７】
視認性の低下が存在すると決定された前記エリアに近づいているドライバーに早期警報を提供する手段を更に含む、請求項１６に記載のシステム。
【請求項１８】
前記提供手段は、
１つ又は複数の道路位置において車両が視認性の低下が決定された前記エリアに近づいている前記位置を決定する手段と、
を含む、請求項１７に記載のシステム。
【請求項１９】
前記早期警報を提供する手段は、
前記ドライバーのハンドヘルド通信デバイスと通信を行う通信手段、
１つ又は複数のライトユニットによって前記ドライバーの車両と直接通信を行う通信手段、
前記集中型サーバから前記ドライバーの車両への通信を行う通信手段、及び
車両自体間の通信を行う通信手段、
から成る群から選択される、請求項１７に記載のシステム。
【請求項２０】
請求項１に記載の方法を実行するための、非一時的コンピュータ可読媒体に保存された複数のプログラムコード部分を含む、コンピュータプログラム。
【請求項２１】
１つ又は複数の環境状況に関する警報を提供するシステムであって、
複数の照明ユニットを含む少なくとも１つの屋外照明ネットワーク（ＯＬＮ）であって、前記複数の照明ユニットの少なくとも２つは互いに通信する、少なくとも１つの屋外照明ネットワークと、
複数の検出器であって、各々が前記照明デバイスの少なくとも１つと通信し、各々が地理的エリアと関連付けられた環境状況を監視可能な複数の検出器と、
前記視認性検出器の２つ以上から監視データを受信し、２つ以上の検出器に関連付けられた前記監視された地理的エリアによって定義される統合地理的エリアに関する前記１つ又は複数の環境状況の総合的推定を導出し、前記環境状況の総合的推定を使用して視認性が低下したエリアの方向及び速度を決定するデータ分析エンジンと、
前記推定された環境状況及び／又は前記視認性が低下したエリアに関する情報を送信する通信モジュールと、
を含む、システム。
【請求項２２】
前記監視される環境状況は、洪水並びに霧、煙、及び塵による視認性低下状況から成る群から選択される、請求項２１に記載のシステム。
【請求項２３】
前記推定された視認性状況に関する前記情報は、影響を受けるエリアで生じている霧の重大度、前記霧の位置、前記霧の移動の方向、及び霧の移動の速度から成る群から選択される、請求項１に記載の方法。