(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンのウォータジャケットを循環した冷却水を導入する入口と、ウォータポンプに連通する第一室と、ラジエータに連通する第二室と、前記第一室と前記第二室を仕切る隔壁と、前記隔壁に摺動可能に嵌合する筒状をしたバルブとを備え、冷却水温度に応じてバルブを変位させて前記入口から前記第一室と前記第二室に分流する冷却水量割合を変えるトップバイパス式サーモスタットにおいて、前記隔壁を有する中間ハウジングと、前記中間ハウジングとの間で第一室を画成するエンドハウジングと、前記中間ハウジングとの間で第二室を画成するベースハウジングと、このベースハウジングとその支持部材との間を密封するガスケットと、前記バルブを支持する支持フランジとを備え、前記ガスケットは筒状に延びるスペーサ部を有し、このスペーサ部が前記支持フランジを前記ベースハウジング側に押し付けて保持したことを特徴とするトップバイパス式サーモスタットのハウジング構造。
【請求項２】
前記バルブの基端部を着座させるシート部を前記ベースハウジングに固定したことを特徴とする請求項１に記載のトップバイパス式サーモスタットのハウジング構造。
【請求項３】
前記バルブの先端部を着座させるシート部を前記エンドハウジングに固定したことを特徴とする請求項１または２に記載のトップバイパス式サーモスタットのハウジング構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、トップバイパス式サーモスタットのハウジング構造の改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
水冷式エンジンは、冷却水温度に応じてラジエータを循環する冷却水量を調節するサーモスタットを備えている（特開平９−１５８７２５号公報、特開平７−３０１３６２号公報、参照）。
【０００３】
従来、この種のサーモスタットにあっては、バルブ等を収装するハウジングを鋳造により一体で形成したり、あるいは２分割して形成するものがあった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来装置にあっては、ハウジングはバルブを摺動可能に嵌合する隔壁等を備えるため、２分割しても形状が複雑となり、ダイキャスト製法によって鋳造することが難しく、機械加工の工数が増える等の問題点が考えられる。
【０００５】
本発明は上記の問題点を鑑みてなされたものであり、トップバイパス式サーモスタットのハウジング構造において、生産性の向上をはかることを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明は、エンジンのウォータジャケットを循環した冷却水を導入する入口と、ウォータポンプに連通する第一室と、ラジエータに連通する第二室と、第一室と第二室を仕切る隔壁と、隔壁に摺動可能に嵌合する筒状をしたバルブとを備え、冷却水温度に応じてバルブを変位させて入口から第一室と第二室に分流する冷却水量割合を変えるトップバイパス式サーモスタットに適用する。
【０００７】
そして、隔壁を有する中間ハウジングと、中間ハウジングとの間で第一室を画成するエンドハウジングと、中間ハウジングとの間で第二室を画成するベースハウジングと、このベースハウジングとその支持部材との間を密封するガスケットと、前記バルブを支持する支持フランジとを備え、前記ガスケットは筒状に延びるスペーサ部を有し、このスペーサ部が前記支持フランジを前記ベースハウジング側に押し付けて保持した。
【０００８】
請求項２に記載のトップバイパス式サーモスタットのハウジング構造は、請求項１に記載の発明において、バルブの基端部を着座させるシート部をベースハウジングに固定するものとした。
【０００９】
請求項３に記載のトップバイパス式サーモスタットのハウジング構造は、請求項１または２に記載の発明において、バルブの先端部を着座させるシート部をエンドハウジングに固定するものとした。
【００１０】
【発明の作用および効果】
請求項１に記載のトップバイパス式サーモスタットのハウジング構造において、隔壁を有する中間ハウジングと、中間ハウジングとの間で第一室を画成するエンドハウジングと、中間ハウジングとの間で第二室を画成するベースハウジングとに分割して形成することにより、各ハウジングをダイキャスト製法により鋳造することが可能となり、各ハウジングに施される機械加工を減らし、生産性を高められる。
【００１１】
請求項２に記載のトップバイパス式サーモスタットのハウジング構造において、バルブの基端部を着座させるシート部をベースハウジングに固定する構造により、ベースハウジングと中間ハウジングをそれぞれ両端部が開放された形状とすることが可能となり、これらを中子等を用いることなく成形することが可能となる。
【００１２】
請求項３に記載のトップバイパス式サーモスタットのハウジング構造において、バルブの先端部を着座させるシート部をエンドハウジングに固定する構造により、エンドハウジングと中間ハウジングをそれぞれ両端部が開放された形状とすることが可能となり、これらを中子等を用いることなく成形することが可能となる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１４】
図１、図２に示すように、水冷式エンジンに備えられるトップバイパス式サーモスタット２は、ワックスあるいは合成ゴム等の感温材を内蔵するケース８と、この感温材の熱膨張によりケース８から押し出される図示しないスピンドルと、スピンドルの突出端に固定されるバルブ６とを備える。ケース８が支持フランジ９を介してサーモスタットハウジング１に固定される。
【００１５】
サーモスタット２を収装するサーモスタットハウジング１は、図示しないエンジンのウォータジャケットを循環した冷却水が導入される入口３と、図示しないウォータポンプに吸込口に冷却水を導く第一室４と、図示しないラジエータの入口に冷却水を導く第二室５とを有している。入口３からサーモスタットハウジング１内に流入する冷却水が第一室４と第二室５に分流する流量割合はバルブ６の位置に応じて変化する。
【００１６】
サーモスタットハウジング１は３つのハウジング２０，３０，４０に分割して形成される。各ハウジング２０，３０，４０はアルミ材を用いてダイキャスト製法により鋳造される。
【００１７】
ベースハウジング２０と中間ハウジング３０はその間にガスケット１１が介装され、複数のボルト１８を介して結合する。中間ハウジング３０とエンドハウジング４０はその間にガスケット１２が介装され、複数のボルト１９を介して結合する。
【００１８】
各ハウジング２０，３０，４０には４つのボス部５０がそれぞれ形成され、サーモスタットハウジング１は各ボス部５０を挿通する４本のボルトを介してシリンダヘッドに締結される。
【００１９】
ベースハウジング２０は、図示しないシリンダヘッドに対する接合フランジ２１と、支持フランジ９を着座させる受け部２２と、ガスケット１３を着座させる座部２３等を有する。支持フランジ９はバルブ６の基端部を着座させるシート部１６を有する。
【００２０】
ガスケット１３は環状をしたシール部１３ａを有し、シール部１３ａはハウジングとシリンダヘッドの間に挟持され、両者の間を密封する。ガスケット１３はシート部１３ａの内周端部から筒状に延びるスペーサ部１３ｂを有し、スペーサ部１３ｂは支持フランジ９とシリンダヘッドの間に介在して、支持フランジ９を受け部２２に押し付けて保持する。
【００２１】
中間ハウジング３０は、第一室４と第二室５を仕切る隔壁３１と、第一室４を画成する内壁３２と、第二室５を画成する内壁３３と、図示しないホースが接続する第一出口３４と、図示しないホースが接続する第二出口３５等を有する。
【００２２】
円筒状をしたバルブ６はその外周面がシールリング１５を介して隔壁３１に摺動可能に嵌合している。
【００２３】
エンドハウジング４０は、第一室４を画成する内壁４２と、図示しない水温センサに対する取付座４３等を有し、バルブ６の先端部６ｂを着座させるシート部１７が固定される。
【００２４】
以上のように構成される本発明の実施の形態につき、次に作用を説明する。
【００２５】
エンジンが運転され、サーモスタット２に導かれる冷却水温度が所定値以下の冷間時に、バルブ６の基端部６ａが図２に示すように支持フランジ９のシート部１６に着座し、入口３から流入する冷却水の全量はバルブ６内を通って第一室４に導かれ、第一室４から第一出口３４を通ってウォータポンプの吸込口に導かれる。これにより、冷却水はエンジンのウォータジャケットとウォータポンプの間で循環し、エンジンの暖機が促される。
【００２６】
サーモスタット２に導かれる冷却水温度が所定値を超えて上昇すると、バルブ６が支持フランジ９のシート部１６から離れ、入口３から流入する冷却水は第一室４と第二室５に分流し、冷却水の一部は第一室４から第一出口３４を通ってウォータポンプの吸込口に導かれ、冷却水の残りは第二室５から第一出口３５を通ってラジエータの入口に導かれる。冷却水温度が上昇するのに伴って、バルブ６はシート部１６から離れ、ラジエータを循環する冷却水量が増えて冷却水の放熱が促されるため、冷却水温度が所定値の近傍に保たれる。
【００２７】
冷却水温度が上昇するのに伴って、バルブ６の先端部６ｂがシート部１７に着座すると、入口３から流入する冷却水の全量がラジエータを循環し、冷却水の放熱が最大限に促される。
【００２８】
サーモスタットハウジング１は、隔壁３１を有する中間ハウジング３０と、中間ハウジング３０との間で第一室４を画成するエンドハウジング４０と、中間ハウジング３０との間で第二室５を画成するベースハウジング２０とに分割して形成されるため、各ハウジング２０，３０，４０の形状を簡素化して、これらをダイキャスト製法により鋳造することが可能となる。
【００２９】
バルブ６の基端部を着座させるシート部１６をベースハウジング２０に固定する構造により、ベースハウジング２０と中間ハウジング３０をそれぞれ両端部が開放された形状とすることが可能となり、これらを中子等を用いることなく成形することが可能となる。
【００３０】
バルブ６の先端部を着座させるシート部１７をエンドハウジング４０に固定する構造により、エンドハウジング４０と中間ハウジング３０をそれぞれ両端部が開放された形状とすることが可能となり、これらを中子等を用いることなく成形することが可能となる。
【００３１】
各ハウジング２０，３０，４０をダイキャスト製法により鋳造することにより、各ハウジング２０，３０，４０に施される機械加工を減らし、生産性を高められる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態を示すサーモスタットハウジングの正面図。
【図２】同じく図１のＡ−Ａ線に沿う断面図。
【符号の説明】
１  サーモスタットハウジング
２  サーモスタット
３  入口
４  第一室
５  第二室
６  バルブ
９  支持フランジ
１６  シート部
１７  シート部
２０  ベースハウジング
２１  接合フランジ
２２  受け部
３０  中間ハウジング
３１  隔壁
４０  エンドハウジング
【図１】
0003544856.tif 000002
【図２】
0003544856.tif 000003