(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用ドアのドアパネル（３１）に配設され、ドアミラーの取着を可能とするブラケット本体（２）と、
底部（６）及び該底部（６）の両側から延びる一対の側壁（７，８）よりなるとともに、長尺状をなし、前記底部（６）が前記ブラケット本体（２）に当接するようにして、かつ、少なくとも前記ブラケット本体（２）から離れた１か所において支持されながら、固定手段（１５Ａ，１５Ｂ）により前記ブラケット本体（２）に対し前記ドアパネル（３１）内の方へ延びるように取付けられたフレーム（３）と
を備えたドアミラーブラケットであって、
前記ブラケット本体（２）はインサート（４）及びそれを被覆する弾性を有する被覆体（５）よりなり、
前記インサート（４）には、前記フレーム（３）の取付時において側壁（７）が当接することにより相互の位置あわせを決定する突起（１３）がプレス成形により一体的に形成されるとともに、透孔（９，１０）が形成され、
前記フレーム（３）の底部（６）には前記透孔（９，１０）に対応する透孔（１１，１２）が形成され、
前記フレーム（３）は、前記インサート（４）の透孔（９，１０）及び前記フレーム（３）の透孔（１１，１２）同士が互いに位置あわせされた状態で、固定手段（１５Ａ，１５Ｂ）によりインサート（４）に対し取付固定され、
前記突起（１３）は略半球状、尖頭形状又は台形状に形成されていることを特徴とするドアミラーブラケット。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、車外面側にドアミラーを取着するためのドアミラーブラケットに係り、詳しくは、ドアミラーの取着を可能とするブラケット本体と、同本体に取付けられたフレームとを備えてなるドアミラーブラケットに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、車両用ドアのドアパネルとドアフレームとの境界部分の一角（車両の前部）には、ドアミラーの取着を主目的としてドアミラーブラケットが設けられている。
【０００３】
図７に示すように、ドアミラーブラケット５１は、平面略三角形状のブラケット本体５２と、該ブラケット本体５２に対し取付けられたフレーム５３とを備えている。ブラケット本体５２は、金属板状のインサート５４と、その一部を被覆するように取着されたゴム製の被覆体５５とを有している。なお、前記ドアミラーは、ブラケット本体５２の略中央部分の車外側面に対し、ボルト等により取着される。
【０００４】
これに対し、フレーム５３は長尺状をなし、かつ、底部５６及び該底部５６の両側から延びる一対の側壁５７，５８よりなる断面略コ字状に形成されている。このフレーム５３は、ドア内部、すなわち、車内側及び車外側の一対のドアパネルの内部に配設されるようになっている。また、前記フレーム５３の内側には、図示しないゴム製のガラスランが収容固定されるようになっている。そして、ドアガラスの上下動に際しては、ガラスラン先端のリップ部がドアガラスに弾性圧接する。すなわち、ドアガラスは、前記フレーム５３の長さ方向に沿って上下動するようになっている。
【０００５】
前記ブラケット本体５２のインサート５４下部（図の左部）には、一対の透孔５９，６０が形成されているとともに、前記フレーム５３の底部５６には、それに対応する図示しない２つの透孔が形成されている。そして、フレーム５３をブラケット本体５２に取付けるに際しては、まず、ブラケット本体５２が所定の壁面等に固定される。次に、フレーム５３の底部５６の一部がブラケット本体５２から離れた位置に立設固定された台座状の受け治具により支持された状態で、底部５６の他の一部が前記インサート５４に当接されるように配置される。このとき、前記インサート５４の透孔５９，６０とフレーム５３の透孔同士が位置あわせされる。
【０００６】
そして、同図に示すように、ボルト６１Ａ，６１Ｂ及び図示しないナットの締結により、フレーム５３は、ブラケット本体５２に対して取付られる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来技術では、フレーム５３と、ブラケット本体５２のインサート５４とは、共に金属により形成されていた。そして、両者の精度ずれを吸収するために、インサート５４とフレーム５３の一方の側壁５７と間には所定のクリアランスが設けられていた。また、前記受け治具によるフレーム５３の支持についても、完全な位置決めがなされているわけではなかった。さらには、インサート５４の透孔５９，６０及びフレーム５３の透孔についても、上記同様精度ずれを吸収するために、前記ボルト６１Ａ，６１Ｂのねじ部の径よりも幾分大きめに形成されていた。そのため、フレーム５３をブラケット本体５２に取付けるに際しては、特に、フレーム５３の上部（ブラケット本体５２側）において適切な位置あわせがなされず、両透孔５９，６０同士がずれた状態で締結されてしまうおそれがあった。その結果、上記ずれに起因して、ドアガラスの昇降が阻害されたり、ドアガラスの昇降軌跡に影響が及ぶおそれがあった。
【０００８】
本発明は上記問題点を解決するためになされたものであって、その目的は、ドアミラーの取着を可能とするブラケット本体と、同本体に取付けられたフレームとを備えてなるドアミラーブラケットにおいて、フレームをブラケット本体に対し取付ける際の位置ずれを回避することができ、もって、位置ずれによってドアガラスの昇降に支障が生じるのを防止することのできるドアミラーブラケットを提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明は、車両用ドアのドアパネルに配設され、ドアミラーの取着を可能とするブラケット本体と、底部及び該底部の両側から延びる一対の側壁よりなるとともに、長尺状をなし、前記底部が前記ブラケット本体に当接するようにして、かつ、少なくとも前記ブラケット本体から離れた１か所において支持されながら、固定手段により前記ブラケット本体に対し前記ドアパネル内の方へ延びるように取付けられたフレームとを備えたドアミラーブラケットであって、前記ブラケット本体はインサート及びそれを被覆する弾性を有する被覆体よりなり、前記インサートには、前記フレームの取付時において側壁が当接することにより相互の位置あわせを決定する突起がプレス成形により一体的に形成されるとともに、透孔が形成され、前記フレームの底部には前記透孔に対応する透孔が形成され、前記フレームは、前記インサートの透孔及び前記フレームの透孔同士が互いに位置あわせされた状態で、固定手段によりインサートに対し取付固定され、前記突起は略半球状、尖頭形状又は台形状に形成されていることをその要旨としている。
【００１０】
【作用】
上記本発明によれば、ブラケット本体は車両用ドアのドアパネルに配設され、同本体にドアミラーが取着されうる。このブラケット本体に対し、底部及び該底部の両側から延びる一対の側壁よりなり長尺状をなすフレームが、前記底部が前記ブラケット本体に当接するようにして、かつ、少なくとも前記ブラケット本体から離れた１か所において支持されながら、固定手段により取付けられる。
【００１１】
ここで、ブラケット本体に設けられた突起が、フレームの取付時において、側壁に当接する。そして、この当接により相互の位置あわせが決定される。このため、フレームがブラケット本体に対しずれた状態で取付けられることがなくなる。
【００１２】
【実施例】
以下、本発明を具体化した一実施例を図１〜６に基づいて説明する。
図２に示すように、車両用ドアのドアパネル３１とドアフレーム３２との境界部分の一角（車両の前部）には、ドアミラーブラケット１が設けられている。このドアミラーブラケット１の車外側面には、ドアミラー（図示せず）がボルト等によって取着されている。図２，３に示すように、ドアミラーブラケット１は、平面略三角形状のブラケット本体２と、該ブラケット本体２に対し取付けられたレール状のフレーム３とを備えている。
【００１３】
図３に示すように、ブラケット本体２は、金属板状のインサート４と、その一部を被覆するように取着されたゴム製の被覆体５とを有している。一方、フレーム３は、やや湾曲した長尺状をなし、かつ、底部６及び該底部６の両側から延びる一対の側壁７，８よりなる断面略コ字状に形成されている。このフレーム３は、ドアパネル３１内部、すなわち、車内側及び車外側の一対のパネルの間に配設されるようになっている。また、前記フレーム３の内部には、図示しないゴム製のガラスランが収容固定されるようになっている。そして、ドアガラスの上下動に際しては、ガラスラン先端のリップ部がドアガラスに弾性圧接する。すなわち、ドアガラスは、前記フレーム３の長さ方向に沿って、図の２点鎖線矢印方向に上下動するようになっている。
【００１４】
図４，５に示すように、前記ブラケット本体２のインサート４下部（図４では左部）には、一対の透孔９，１０が形成されているとともに、前記フレーム３の底部６には、それに対応する２つの透孔１１，１２が形成されている。そして、図１，４に示すように、フレーム３は、各透孔９，１１及び透孔１０，１２同士が互いに位置あわせされた状態で、固定手段を構成するボルト１５Ａ，１５Ｂ及び図示しないナットにより、インサート４（ブラケット本体２）に対し取付固定されている。
【００１５】
さて、本実施例において、前記インサート４には、フレーム３の取付時において、前記側壁７が当接しうるような突起１３が一体的に形成されている。本実施例では、この突起１３は、前記透孔９の近傍に形成されており、略半球状に形成されている。また、突起１３は、インサート４を所定の形状にプレス成形する際に、同時に形成されたものである。
【００１６】
次に、フレーム３をブラケット本体２に取付ける際の作用及び本実施例の効果について説明する。前記フレーム３をブラケット本体２に取付けるに際しては、まず、図５に示すように、ブラケット本体２を所定の壁面等に固定させる。次に、フレーム３の底部６の一部が、ブラケット本体２から離れた位置（本実施例では２か所）に立設固定された台座状の受け治具１６，１７により支持されながら、底部６の他の一部（透孔１１，１２の周辺部分）が前記インサート４に当接されるように配置される。なお、受け治具１６，１７には、フレーム３の長さ方向（図の上下方向）の位置決めのための図示しない位置決め手段（例えばストッパ等）が設けられている。
【００１７】
そして、前記インサート４の透孔９，１０及びフレーム３の透孔１１，１２同士が位置あわせされる。すなわち、図６に示すように、ブラケット本体２のインサート４に設けられた突起１３が、フレーム３の取付時において、該フレーム３の側壁７に当接する。そして、この当接により、フレーム３の直交方向（図の左右方向）における相互の位置決めがなされる。一方、フレーム３の長さ方向における位置決めについては前記位置決め手段により行われる。このため、透孔９，１１及び透孔１０，１２同士がずれることなく合致し、フレーム３がブラケット本体２に対しずれることなく当接する。その後、図１に示すように、ボルト１５Ａ，１５Ｂ及び図示しないナットの締結により、フレーム３はブラケット本体２に対して取付けられる。
【００１８】
以上説明したように、本実施例によれば、インサート４には、フレーム３の取付時において、前記側壁７が当接しうるような突起１３を一体的に形成するようにした。このため、フレーム３のブラケット本体２への取付時においては、真の取付部分における位置決めが正確に行われることとなる。従って、フレーム３とインサート４との当接状態がずれることなく、フレーム３はブラケット本体２に対し、所定の位置に正確に取付けられる。その結果、ドアミラーブラケット１をドアパネル３１に配設した状態において、位置ずれによってドアガラスの昇降に支障が生じるのを確実に防止することができる。
【００１９】
また、本実施例では、前記突起１３をインサート４に設ける構成とした。このため、インサート４を所定の形状にプレス成形する際に、当該突起１３を同時に形成することができる。従って、突起１３形成のための工数の増加等を抑制することができ、もってコストの上昇を抑えることができる。
【００２０】
尚、本発明は上記実施例に限定されず、例えば次の如く構成してもよい。
（１）前記実施例では、固定手段として、ボルト１５Ａ，１５Ｂ及びナットよりなる締結治具を採用したが、その外にネジ等の締結治具を採用してもよい。また、スポット溶接等の溶接を固定手段として採用してもよい。
【００２１】
（２）ブラケット本体２の他の部位に突起を設けるようにしてもよい。
【００２２】
（３）前記実施例では、インサート４側の透孔９，１０の数を２つとしたが、その数は１つであっても３つ以上であってもよい。
（４）前記実施例では、突起１３の形状を略半球状としたが、その形状は何ら限定されるものではなく、例えば尖頭形状や、台形状であってもよい。
【００２３】
（５）前記実施例では、台座状の受け治具１６，１７を２か所に設置するようにしたが、この治具の構造及び数については何ら限定されるものではなく、フレーム３の一部を少なくとも１か所において支持すればよい。
【００２４】
特許請求の範囲の請求項に記載されないものであって、上記実施例から把握できる技術的思想について以下にその効果とともに記載する。
（ａ）請求項１に記載のドアミラーブラケットであって、前記ブラケット本体は、インサート及びそれを被覆する弾性を有する被覆体よりなり、かつ、前記突起はインサートに形成されていることを特徴とする。かかる構成とすることにより、インサートを所定の形状にプレス成形する際に、当該突起を同時に形成できる。その結果、突起形成のための工数の増加等を抑制することができ、もってコストの上昇を抑えることができる。
【００２５】
【発明の効果】
以上詳述したように、本発明のドアミラーブラケットによれば、フレームをブラケット本体に対し取付ける際の位置ずれを回避することができ、もって、位置ずれによってドアガラスの昇降に支障が生じるのを防止することができるという優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を具体化した一実施例におけるドアミラーブラケットの主要部分を示す一部破断側面図である。
【図２】一実施例において、ドアミラーブラケットの配設位置を説明する図であって、ドアを室内側からみた正面図である。
【図３】一実施例におけるドアミラーブラケットの斜視図である。
【図４】一実施例において、ブラケット本体及びフレームの分解斜視図である。
【図５】一実施例において、フレームをブラケット本体に取付ける際の状態を示す平面図である。
【図６】一実施例において、フレームをブラケット本体に取付ける際の状態を示す拡大平面図である。
【図７】従来技術におけるドアミラーブラケットの分解斜視図である。
【符号の説明】
１…ドアミラーブラケット、２…ブラケット本体、３…フレーム、６…底部、７，８…側壁、１３…突起、１５Ａ，１５Ｂ…固定手段を構成するボルト、３１…ドアパネル。
【図１】
0003586891.tif 000002
【図２】
0003586891.tif 000003
【図３】
0003586891.tif 000004
【図４】
0003586891.tif 000005
【図５】
0003586891.tif 000006
【図６】
0003586891.tif 000007
【図７】
0003586891.tif 000008