(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
爪先部２と、踏付部３と、踵部４とを具備したミッドソール１と、プラスチック部品１３と、ヒール部材１８とから構成される靴底であって、
（１）ミッドソール１の比重が０．１５〜０．４５、Ｃタイプ硬度が５０〜７０の範囲にあること、
（２）ミッドソール１の踵部４の下面側に外形が馬蹄形のミッドソール下面側凸部１０がミッドソール１と一体に凸設されていること、
（３）ミッドソール１の上面側に踵部４から踏付部３を経て爪先部２に向けて所定の幅と深さを有する上面側通気溝５が形成されていること、
（４）上面側通気溝５の踵部４において所定の径を有し上面側通気溝５と連結されている通気貫通孔９が踵部４とミッドソール下面側凸部１０を貫通するように穿設されこと、
（５）ミッドソール１の下面側踵部外周にミッドソール１の内側及び外側に開口していて通気貫通孔９と連結されているミッドソール踵部外周通気溝１１が形成されていること、
（６）ミッドソール下面側凸部１０に通気貫通孔９を塞ぐように防水通気シート１２が接合されていること、
（７）ミッドソール下面側凸部１０の周辺に、ミッドソール下面側凸部１０の周辺とほぼ同じ形状であって、比重１．００±０．３０、ＪＡタイプ硬度が７０〜９５でプラスチック部品１３が接合されていること、
（８）プラスチック部品１３の下面に閉鎖凹部２２を有する半楕円形のヒール部材１８が接着・固定されていること、を特徴とする靴底。
【請求項２】
さらにミッドソール１の上面に、上面側通気溝５と連結する中底貫通孔が穿設された中底２５を載置したことを特徴とする請求項１の靴底。
【請求項３】
上面側通気溝５が踏付部３の近傍の分岐点６で複数に分岐されて複数の分岐通気溝７が形成されていいることを特徴とする請求項１の靴底。
【請求項４】
分岐通気溝７が横方向通気溝８で連結されていることを特徴とする請求項３の靴底。
【請求項５】
プラスチック部品１３が、ほぼ馬蹄形であって、外周縁部に馬蹄形の立上がり部１４と、下方周縁部に内方に向かう馬蹄形の張出部１５と、内側及び外側の上縁にミッドソール踵部外周通気溝１１と連結する切欠け１６を具備し、爪先方向に向かって開口している開口部１７を形成していることを特徴とする請求項１の靴底。
【請求項６】
ヒール部材１８が、ヒール部材立上がり部１９と、ヒール部材立上がり部１９と一体になっているヒール部材張出部材２０と、ヒール部材横部材２１とを具備していてヒール部材閉鎖凹部２２を形成していることを特徴とする請求項１の靴底。
【請求項７】
ヒール部材閉鎖凹部２２と、プラスチック部品１３を介してヒール部材閉鎖凹部２２に接合・一体化されたミッドソール下面側凸部１０が空気室２４を形成していることを特徴とする請求項６の靴底。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は靴底に関する。特に、本発明は、改良された歩行機能性、特に衝撃吸収効果と靴内の換気効果を有し、本底と甲皮の間に装着されるミッドソールと、ヒール部材との組合せから成る多重機能を有する靴底の構造に関する。
【０００２】
靴に要求される重要な要件の一つは、歩行性がよいことである。靴の歩行性は、靴の衝撃吸収性能と関連している。即ち、歩行という身体動作は、（１）踵が接地する加重初期動作、（２）土踏まず外側から体重をのせながら接地し、体重を支持しながら重心を前方に移動して体重を支持する加重中期動作、（３）脚を前方へ傾斜すると同時に足指の付け根の膨らんだ箇所、即ちボール部分を屈曲させ踵を浮き上がらせ、土踏まずのアーチの部分のばねを上方へ働かせる蹴り動作、即ち加重後期動作、及び（４）準備動作の４つの動作を繰り返して身体を移動させる動作である。この各動作において、靴の衝撃吸収性能がよければよいほど、歩行動作によって足の各部位に与える負担が少なくなり、歩行性或いは歩行感がよい靴ということになる。
【０００３】
ところで、靴に要求される要件は、上述した歩行性或いは歩行感の他に、靴の内部の通気性或いは換気性がある。通常、成人の足からは１週間に約２０００ｃｃの汗を発散していると云われている。その大部分は蒸発するが、かなりの量が残留して靴の甲皮やミッドソール等部材に吸収され滞留し、足の汚れや、細菌の発生、悪臭の原因になっている。それを防止するために、靴をこまめに履き替えたり、乾燥させたり、或いは洗濯することが望ましい。
【０００４】
近年では、靴底自体を、換気性のある構造にすることが提案されてきている。靴に換気性を持たせる従来の構造の主流は、靴底のミッドソールの長手方向に通気溝を設けるか、ミッドソールの厚さ方向に通気孔を穿設するか、或いは踵の中に空気ポンプ、ボンベ、チャンバーを挿入し、前記通気溝或いは通気孔と連接して歩行動作による圧縮力によって空気を流通するものである。
【０００５】
然しながら、この従来技術のように、踵を大きくくり抜いて凹部を設け、その凹部の中に、空気ポンプ、ボンベ、或いはチャンバーを挿入し、ミッドソールに穿設された通気溝或いは通気孔と連接して歩行動作による圧縮力によって空気を流通する構造は、踵の内部に踵の素材とは異なる素材で製造された異物、即ち、空気ポンプ、ボンベ、或いはチャンバーが埋封されているので、踵自体が本来有している衝撃吸収力が減殺されるだけでなく、踵自体の重量が増加したり、或いは踵と一体になる靴底の前方踏み付け部の柔軟性が減殺され、その結果、踵とミッドソール全体としての衝撃吸収性能が低下するという欠点がある。さらに、前述した歩行動作、即ち、加重初期動作、加重中期動作、或いは加重後期動作のいずれかの動作における衝撃吸収性能を犠牲にするか、或いは加重初期動作、加重中期動作、或いは加重後期動作において通気と衝撃吸収を同時に発揮することができないという欠点がある。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
従って、発明が解決しようとする主たる課題は、ミッドソールとヒール部材の組合せから成る靴底の構造を、換気性機能だけ或いは衝撃吸収機能だけを発揮させるのではなく、換気性機能を発揮させながら且つ同時に衝撃吸収機能を発揮させる構造にすることができなかったことである。
【０００７】
発明が解決しようとする別の課題は、ミッドソールとヒール部材の組合せから成る靴底の構造を、換気性機能を発揮すると同時に前記加重初期動作及び加重中期動作においては衝撃吸収機能を発揮し、加重後期動作においては衝撃吸収から反発動作への移行を発揮する多重機能構造とすることが出来なかったことである。
【０００８】
発明が解決しようとする更に別の課題は、ミッドソールとヒール部材の内部構造と、ミッドソールとヒール部材の材料性能との相乗作用によって、換気性機能を発揮させながら且つ同時に衝撃吸収機能を発揮させる多重機能を発揮させることができなかったことである。
発明が解決しようとする別の課題及び利点は以下逐次明らかにされる。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明者は、ミッドソールとヒール部材の材料自体に衝撃吸収機能を持たせ、且つ、ミッドソールとヒール部材の構造を換気性機能を発揮する構造にすることにより、即ち、ミッドソールとヒール部材の材料性能と構造との相乗作用により、ミッドソールとヒール部材の組合せから成る靴底に換気性機能と衝撃吸収機能とを同時に発揮させることを検討した。
【００１０】
かくて、本発明のように、爪先部と、踏付部と、踵部とを具備したミッドソールと、馬蹄形プラスチック部品と、ヒール部材とから構成される靴底であって、ミッドソール１の比重が０．１５〜０．４５、Ｃタイプ硬度が５０〜７０の範囲にあること、ミッドソールの踵部の下面側に外形が馬蹄形のミッドソール下面側凸部がミッドソールと一体に凸設されていること、ミッドソールの上面側に踵部から踏付部を経て爪先部に向けて所定の幅と深さを有する上面側通気溝が形成されていること、上面側通気溝の踵部において所定の径を有し上面側通気溝と連結されている通気貫通孔が踵部とミッドソール下面側凸部を貫通するように穿設されていること、ミッドソールの下面側踵部外周にミッドソールの内側及び外側に開口していて通気貫通孔と連結されているミッドソール踵部外周通気溝が形成されていること、ミッドソール下面側凸部に通気貫通孔を塞ぐように防水通気シートが接合されていること、ミッドソール下面側凸部の下面に、ミッドソール下面側凸部とほぼ同じ形状であって、比重１．００±０．３０、ＪＡタイプ硬度が７０〜９５で厚さ方向に貫通孔が穿設されたプラスチック部品が接合されていること、プラスチック部品の下面に閉鎖凹部を有する馬蹄形のヒール部材が接着・固定されていることを特徴とする靴底が提供される。
【００１１】
先ず、本発明の靴底で使用する材料に関して解説する。ミッドソールは、アウターソールと甲皮との間に介挿されて、本底と甲皮を接合する本体で直接足を支え、歩行時に受ける膝への衝撃を緩和する機能をもつ重要な部材である。近年益々使用されるようになってきた、いわゆるジョギングシューズ、スポーツシューズのミッドソール等には分厚いスポンジ底が使用されている。
【００１２】
さらに、アウターソールと甲皮の間にクッション性に優れたミッドソールを介挿することが行われている。このミッドソールは軽量で、弾力性のあるクッション性と、足の複雑な動きに十分追随する柔軟性を有していなければならない。
【００１３】
このような性能を発揮させるために、本発明のミッドソールの比重は、０．１５〜０．４５の範囲がこのましく、ＥＶＡコンプレッションで製造した場合は０．２０〜０．２５の範囲、ポリウレタンで製造した場合０．３２〜０．３４の範囲が好ましい。また、硬度はＣタイプ硬度で、５０〜７０の範囲がこのましく、ＥＶＡコンプレッションで製造した場合は６０〜６５の範囲、ポリウレタンで製造した場合６０±３の範囲が好ましい。
【００１４】
本発明のミッドソールの比重は平均比重であるので、部位によって比重に分布を持たせてもよい。即ち、踏付部、中央部、土踏まず部等の比重を変え、それによって硬度を変え、軽量化を図ると共に、部位による衝撃吸収性能及び反発性能を変えることができる。
【００１５】
本発明のミッドソールは、単層でも、もしくは２層以上でも、或いは衝撃吸収性能、柔軟性、硬度、反発力等諸性能を勘案して複雑な内部多重構造にしてもよい。
【００１６】
本発明のミッドソールは、比重及び硬度が前述した範囲にあるように成形されていればよいので、材料は特段に限定されないが、ポリエチレン、エチレン・ビニル・アセテート共重合体（ＥＶＡ）等ポリオレフィン系樹脂、天然或いは合成ゴム、ウレタン系樹脂、或いはこれらの混合物ので製造するのが好ましい。
【００１７】
本発明のミッドソールと一体化されるヒール部材の比重は、０．２０〜０．５０の範囲がこのましく、ＥＶＡコンプレッションで製造した場合は０．２０〜０．３５の範囲が好ましい。また、硬度はＣタイプ硬度で、５５〜７５の範囲が好ましく、ＥＶＡコンプレッションで製造した場合は５５〜７０の範囲である。
【００１８】
本発明のミッドソールと一体化されるヒール部材は、比重及び硬度が前述した範囲にあるように成形されていればよいので、材料は特段に限定されないが、ポリエチレン、エチレン・ビニル・アセテート共重合体（ＥＶＡ）等ポリオレフィン系樹脂、天然或いは合成ゴム、ウレタン系樹脂、或いはこれらの混合物で製造するのが好ましい。
【００１９】
本発明のミッドソールの上面に載置される中底は、製靴業界で通常使用している材料のもでよい。
【００２０】
次ぎに、本発明のミッドソール、ミッドソールと一体に取り付けられたミッドソール下面側凸部、ミッドソール下面側凸部に接合されるプラスチック部品、及びヒール部材材から構成される靴底の構造を解説する。なお、下記の説明において、ミッドソール上面側とは、ミッドソールの甲皮或いは中底側の面で、ミッドソール下面側とは、ミッドソールの外底或いは接地側の面の意味である。
【００２１】
本発明のミッドソール上面側には、踵部から爪先方向へ向けて所定の幅と深さを有するミッドソール上面側通気溝が形成されている。
【００２２】
このミッドソール上面側通気溝は踏付部近傍で少なくとも２本に分岐させても、さらに分岐させた分岐通気溝を、ミッドソールの左右両側の少なくとも一方の側方に向けて分岐させても、さらに分岐させた通気溝同士を別の通気溝で連結してもよい。
【００２３】
このように、踵部から爪先方向へ向けて形成されたミッドソール上面側通気溝を複数回分岐させることによって、踵部から爪先方向へ向けて通気溝を流通してくる空気の拡散効果を高めることができる。
【００２４】
本発明のミッドソールの踵部には、少なくとも１個の通気貫通孔がミッドソールの厚さ方向に向けて穿設されている。この貫通孔は前記ミッドソール上面側通気溝と連結されている。さらに、この通気貫通孔は、後述するミッドソールの下面側の踵部の側面において対向する側面に向けて形成されたミッドソール下面側踵部側面通気溝と連結している。
【００２５】
本発明のミッドソール下面側の踵部には、踵部の形状とほぼ相似形で踵部より一回り小さいミッドソール下面側凸部がミッドソールと一体に突設されている。このミッドソール下面側凸部は外形が閉鎖したほぼ馬蹄形で、靴底の踵方向に行くに従って細くなっている。
【００２６】
本発明のミッドソール下面側凸部がミッドソールと接する側面において、前記ミッドソール下面踵部側面通気溝と直接対応する箇所に、ミッドソール下面側凸部の対向する側に向けて凸部側面通気溝が形成されている。この凸部側面通気溝は、前記ミッドソール下面踵部側面通気溝と一体になって径の大きな通気溝となり、後述する吸排気効果を高める効果がある。
【００２７】
本発明のミッドソール下面側凸部に通気貫通孔を塞ぐように防水通気シートが接合されていて、前記通気貫通孔から空気は吸排気させるが水の浸入を防止する。
【００２８】
本発明で使用される防水通気シートは特段に限定されず、通常市販されているものでよい。
【００２９】
本発明のミッドソール下面の踵部に突設されるミッドソール下面側凸部は、前述したように、外周がほぼ半楕円形で、靴底の踵方向に向かうに従って細くなっている。本発明では、このミッドソール下面側凸部周辺にプラスチック部品が接合される。
【００３０】
このプラスチック部品は外形形状がミッドソール下面側凸部周辺部とほぼ同じ形状であって、比重１．００±０．３０、ＪＡタイプ硬度が７０〜９５である。
【００３１】
このプラスチック部品の一例としては、外形がほぼ馬蹄形であって、外周縁部に馬蹄形の立上がり部と、下方周縁部に内方に向かう馬蹄形の張出部と、内側及び外側の上縁にミッドソール踵部外周通気溝と連結する切欠けを具備し、爪先方向に向かって開口している開口部を形成しているものである。
【００３２】
この開口型馬蹄形プラスチック部品の上方縁部、即ち、ミッドソール下面と接する縁部には、前記ミッドソール下面踵部側面通気溝と前記凸部側面通気溝に対応する箇所に馬蹄形プラスチック部品切欠けが形成されているので、前記ミッドソール下面踵部側面通気溝、前記凸部側面通気溝、馬蹄形プラスチック部品切欠けが一体になって外気と接するようになっている。
【００３３】
ヒール部材は、ヒール部材立上がり部と、ヒール部材立上がり部と一体になっていて前記馬蹄形プラスチック部品の張出部に完全に対応するように形成されたヒール部材張出部材と、馬蹄形を閉鎖するヒール部材横部材を具備していて、ヒール部材閉鎖凹部を形成しているものである。従って、ヒール部材閉鎖凹部と、ヒール部材閉鎖凹部に接合・一体化されたミッドソール下面側凸部が空気室を形成するようになっている。
【００３４】
本発明の靴底は、上述したミッドソールと、プラスチック部品と、ヒール部材とを一体化することによって製造される。
【００３５】
さらに、ミッドソール、プラスチック部品、ヒール部材、アウターソールとを接着して一体化した構造の上面に中底を装着し、中底に上面側通気溝と連結する中底貫通孔を設けることによって、靴内部の水分或いは悪臭を含んだ空気が上面側通気溝を経てミッドソール踵部外周通気溝から外部に排気され、逆にミッドソール踵部外周通気溝から上面側通気溝を経て靴の内部に外気が吸気され、靴内部の空気の還流が行われる。
【００３６】
次ぎに、本発明の靴底の機能に関して解説する。踏付部と踵部を有するミッドソールが、低比重、低硬度のスポンジで製造されているので、それ自体が衝撃吸収機能に優れている。ミッドソール部位に応じて比重、硬度に分布を持たせること、或いは内部構造を変化させることによって、より一層複雑な衝撃吸収機能を奏功させることができることは前述した通りである。
【００３７】
次ぎに、ミッドソール下面側凸部と、ミッドソール下面側凸部の周辺下面に固定されるプラスチック部品と、ヒール部材閉鎖凹部との関係に関して解説する。
【００３８】
踵が接地する加重初期動作においては、外気との通気開放状態にあり、ミッドソールの材料自体の物性による衝撃吸収性能が機能する。
【００３９】
踵が徐々に接地して、全体重が踵に掛かり始める状態から、土踏まず外側から体重をのせながら接地し、体重を支持しながら重心を前方に移動して体重を支持する加重中期動作においては、外気との通気開放状態は徐々に制限され、エアダンパー的衝撃吸収機能が作用した後、エアーチャンバー状態に移行する。
【００４０】
脚を前方へ傾斜すると同時に足指の付け根の膨らんだ箇所、即ちボール部分を屈曲させ踵を浮き上がらせ、土踏まずのアーチの部分のばねを上方へ働かせる蹴り動作まで、即ち加重後期動作においては、外気との通気開放状態は制限され、エアチャンバー状態になり、高比重で高硬度のヒール部材の反発機能と相俟って衝撃吸収から反発状態へと変化する。
【００４１】
加重初期動作から加重後期動作に至る全動作において、硬質プラスチック部品により、足が過度に内側に傾く過回内（オーバープロネーション）や、逆に足が過度に外側に傾く過回外（オーバーサピネーション）が防止される。
【００４２】
荷重中期後半から加重後期のエアーチャンバー状態によるポンプ作用で、前記ミッドソール下面踵部側面通気溝、前記凸部側面通気溝、及び硬質プラスチック部品の貫通孔又は、切り欠けを介して外部から吸気された外気が、ミッドソールの通気貫通孔からミッドソール上面側通気溝へ強制的に流通させられる。この強制的に流通された外気は、靴中底や中敷きの孔から靴内部へ流入し、滞留していた湿気を含んだ空気と換気され、靴内部の温度や湿度等悪環境を改善する。
【００４３】
ミッドソール下面側凸部には、防水通気シートが挿入されているので、靴外部へ向いて開口している通気溝からの水の靴内部への浸水は防止される。
【００４４】
【発明の実施の形態】
添付図面を参照して本発明の実施の１形態を説明する。図１は本発明の実施の１形態を示す分解組立図である。図１Ａはミッドソールの上面側を示す斜視図、図１Ｂはミッドソールの下面側を示す斜視図、図１Ｃは馬蹄形プラスチック部品を示す斜視図、図１Ｄはヒール部材を示す斜視図、そして図１Ｅはアウトソールを示す斜視図である。図２は図１で示した実施形態の踵部の断面図、図３は図１で示した実施形態の踵部幅方向の断面図である。
【００４５】
図１Ａに示した本発明のミッドソール１はＥＶＡコンプレッションで製造し、その比重０．２０、Ｃタイプで測定した硬度は６０である。ミッドソール１は爪先部２、踏付部３，及び踵部４から構成されている。なお、爪先部、踏付部，及び踵部は、足が対応する大体の箇所を呼称するもので、正確に限定されるものではないことは当業者に理解されるところである。
【００４６】
ミッドソール１には、踵部４から踏付部３を経て爪先部２へ、深さ３ｍｍ、幅４ｍｍの上面側通気溝５を穿設した。上面側通気溝５は、踏付部３の近傍の分岐点６で二股に分岐させて分岐通気溝７を形成し、さらに分岐通気溝７は、ミッドソール１の両側に向かう横方向通気溝８で連結させた。
【００４７】
上面側通気溝５には、踵部４において、踵部４と踵部４に凸設させたミッドソール下面側凸部１０を貫通する直径３ｍｍの通気貫通孔９を３個穿設させた。
【００４８】
図１Ｂに示すように、ミッドソール１の下面側踵部には、ミッドソール１の踵部の左右両側に開口する３本のミッドソール踵部外周通気溝１１を設けた。これら３本のミッドソール踵部外周通気溝１１はそれぞれ３個の通気貫通孔９と連結させ、従って、上面側通気孔５と連結させた。
【００４９】
ミッドソール１の下面側踵部には、図１Ｂに示す厚さが７ｍｍ、爪先方向の最大幅が４５ｍｍ、長さが６５ｍｍの外形が馬蹄形をしたミッドソール下面側凸部１０を一体的に形成した。前述したように、このミッドソール下面側凸部１０には、３個の通気貫通孔９を貫通させた。
【００５０】
さらに、図１Ｂの１２は防水通気シートを示している。図２の踵部の断面図に示すように、ミッドソール下面側凸部１０に３個の通気貫通孔９の全体を被うように、防水通気シート１２を接着させた。
【００５１】
この防水通気シート１２の存在によって、たとえミッドソール１の踵部の左右両側に開口しているミッドソール踵部外周通気溝１１から浸水したとしても、その水が通気貫通孔９から靴内に浸水することは完全に防止される。一方、防水通気シート１２の特性により、靴の内部空気と外気を通気させる機能がある。
【００５２】
本発明で使用される防水通気シート１２は市場から入手可能なものでよく、特段に限定されないが、たとえば、「プロテインテックス」（登録商標名）、「プルーフガード」（登録商標名）、「エントラント」（登録商標名）、「あぜくら」（登録商標名）、「サイトス」（登録商標名）等が使用できる。
【００５３】
図１Ｃは、プラスチック部品１３を示している。プラスチック部品１３は、ポリ塩化ビニルで、比重１．２５、ＪＡタイプで測定した硬度が８５±５になるように射出成形により製造した。プラスチック部品１３は馬蹄形をしていて、最大高さが１５ｍｍで、爪先方向に向いた先端が幾分下方に傾斜した立上がり部１４がミッドソール下面側に向けて形成されており、プラスチック部品１３の下縁からは、内方へ向いた幅１５ｍｍの張出部１５が形成されていて、全体として爪先方向が開口した開放部１７が形成されている。さらに、立上がり部１４の上縁の所定箇所に３個の切り欠け１６を形成した。この３個の切り欠け１６は、それぞれ３本のミッドソール踵部外周通気溝１１に対応していて、組み合わさってそれぞれ１本の通気孔になっている。
【００５４】
図１Ｃに示したプラスチック部品１３は、外形が馬蹄形をしているミッドソール下面側凸部１０に、プラスチック部品１３の開放部１７を嵌着し、固定されるようになっている。
【００５５】
図１Ｄは、ヒール部材１８を示している。ヒール部材１８は、ＥＶＡコンプレッションにより、比重０．３，Ｃタイプで測定した硬度が６５になるように製造した。ヒール部材１８は、外形が馬蹄形をしていて、最大高さが１５ｍｍで、爪先方向が幾分上方へ傾斜した立上がり部１９と、立上がり部１９のミッドソール下面側上縁から内方へ向けて形成された幅１５ｍｍの張出部２０と、立上がり部１９及び張出部２０と一体に成形された横部材２１とから構成されていて、馬蹄形の閉鎖凹部２２を形成している。
【００５６】
図１Ｄに示したヒール部材１８は、張出部２０と、立ち上がり部１９と、横部材２１とから構成されていて、閉鎖凹部２２を形成している。
【００５７】
図１Ｄに示したヒール部材１８の張出部２０と、図１Ｃに示したプラスチック部品１３の張出部１５を合わせて接合すると、ミッドソール下面側凸部１０が閉鎖凹部２２の中に嵌込まれるように固定されるる。
【００５８】
図１Ｅの２３は、比重１．２０，ＪＡタイプで測定した硬度が６５±３になるように製造したアウターソールである。，
【００５９】
図１Ｂに示したミッドソール下面側凸部１０の馬蹄形をした外周部に、図１Ｃに示した馬蹄形のプラスチック部品１３の開放部１７を嵌着、固定し、さらにプラスチック部品１３の張出部１５と図１Ｄに示したヒール部材１８の張出部２０を接着し固定すると、図２及び図３に示すように空気室２４が形成される。
【００６０】
最後に、ミッドソール１とヒール部材１８の下面全体に図１Ｅに示したアウターソール２３を接着し、さらに図３に示したように中底２５や、甲皮を、ミッドソール１の上面に接着することによって最終的な靴が完成する。
【００６１】
中底２５の任意の位置に、上面側通気溝５と連結する中底通気孔２６を穿設する。このような通気構造にすることによって、歩行時の体重移動による加重動作に応じて、靴内部の湿気と悪臭を含んだ暖かい空気が、中底通気孔２６から上面側通気溝５及び通気貫通孔９を経てミッドソール踵部外周通気溝１１から外部へ排気され、さらに、歩行時の体重移動による加重動作によって、冷たい外気が、ミッドソール踵部外周通気溝１１から、通気貫通孔９及び上面側通気溝５を経て中底通気孔２６から靴内部へ導入され、かくて、靴内部の空気の還流が行われる。
【００６２】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明のミッドソール１とヒール部材１８との組合せから成る靴底は、ミッドソール１が低比重で低硬度の材料で製造されていて、ヒール部材１８が高比重、高硬度の材料で製造されているので、歩行時の体重移動動作に応じて衝撃吸収機能が発揮され、さらに、最終的には中底２５、ミッドソール１、ミッドソール下面側凸部１０、プラスチック部品１３、ヒール部材１８及びアウターソール２３の各部材が接合一体化されて靴底となり、中底２５には中底貫通孔２６が穿設され、中底貫通孔２６がミッドソール上面に形成された上面側通気溝５と連結され、さらに上面側通気溝５がミッドソール下面踵部に穿設された通気貫通孔９と連結され、さらに通気貫通孔９がミッドソール下面踵部外周に形成され左右両側に開口しているミッドソール踵部外周通気溝１１と連結されているので、歩行時の体重移動による加重動作に応じて、靴内部の湿気と悪臭を含んだ暖かい空気が、中底通気孔２６から上面側通気溝５及び通気貫通孔９を経てミッドソール踵部外周通気溝１１から外部へ排気され、さらに、歩行時の体重移動による加重動作に応じて、冷たい外気が、ミッドソール踵部外周通気溝１１から、通気貫通孔９及び上面側通気溝５を経て中底通気孔２６から靴内部へ導入され、かくて、靴内部の空気の還流が行われ、ミッドソール下面側凸部１０の面は防水通気シート１２が介されているので、靴外部からの浸水が防止される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態を示す分解図。
【図１Ａ】ミッドソールの上面側を示す斜視図。
【図１Ｂ】ミッドソールの下面側を示す斜視図。
【図１Ｃ】馬蹄形プラスチック部品を示す斜視図。
【図１Ｄ】ヒール部材を示す斜視図。
【図１Ｅ】アウターソールを示す斜視図。
【図２】図１に示した本発明の実施の形態の踵部の断面図。
【図３】図１に示した本発明の実施の形態の側部断面図。
【符号の説明】
１    ミッドソール
２    爪先部
３    踏付部
４    踵部
５    上面側通気溝
６    通気溝分岐点
７    分岐通気溝
８    横方向通気溝
９    通気貫通孔
１０  ミッドソール下面側凸部
１１  ミッドソール踵部外周通気溝
１２  防水通気シート
１３  馬蹄形プラスチック部品
１４  馬蹄形プラスチック部品立上がり部
１５  馬蹄形プラスチック部品張出部
１６  馬蹄形プラスチック部品切欠
１７  開放部
１８  ヒール部材
１９  ヒール部材立上がり部
２０  ヒール部材張出部
２１  ヒール部材横部材
２２  ヒール部材閉鎖凹部
２３  アウターソール
２４  空気室
２５  中底
２６  中底貫通孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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