(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転軸（８）を保持する前側軸受（６）の外輪（６ｂ）を前蓋（１）と電磁ブレーキ（１１）とによって挟んで固定すると共に、前記回転軸（８）に設けたブレーキディスク（１５）を有するようにしたブレーキ付モータにおいて、前記電磁ブレーキ（１１）の前記前蓋（１）側に形成した溝（３０）を有し、前記前蓋（１）及び前側軸受（６）と前記電磁ブレーキ（１１）との間に空気が流れる空気流路（３１）を前記溝（３０）で形成することを特徴とするブレーキ付モータ。
【請求項２】
前記溝（３０）は、放射状でかつ複数形成されていることを特徴とする請求項１記載のブレーキ付モータ。
【請求項３】
回転軸（８）を保持する前側軸受（６）の外輪（６ｂ）を前蓋（１）と電磁ブレーキ（１１）とによって挟んで固定すると共に、前記回転軸（８）に設けたブレーキディスク（１５）を有するようにしたブレーキ付モータにおいて、前記電磁ブレーキ（１１）と前記前蓋（１）との間に複数の間座（４０）を設け、前記各間座（４０）間並びに前記電磁ブレーキ（１１）と前記前蓋（１）及び前側軸受（６）間に空気が流れる空気流路（３１）を有することを特徴とするブレーキ付モータ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、ブレーキ付モータに関し、特に、前蓋及び前側軸受と電磁ブレーキとの間に空気流路を設け、前側軸受からのグリース洩れを防止するための新規な改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、用いられていたこの種のブレーキ付モータとしては、図５に示す構成が一般に採用されていた。
すなわち、図５において符号１で示されるものはケース２にボルト３を介して固定された前蓋であり、この前蓋１の前孔４には、オイルシール５及び前側軸受６を介して、ロータ７を有する回転軸８が回転自在に設けられている。前記前側軸受６の内輪６ａは回転軸８に結合し、その外輪６ｂは前蓋１に結合している。前記前蓋１の裏面には、円板状をなし励磁コイル９及びガイドピン５０を介して作動自在な励磁板１０を有する電磁ブレーキ１１が固定ボルト１２を介して固定されており、この前蓋１と電磁ブレーキ１１とは密接に当接していると共に、この電磁ブレーキ１１の内面と回転軸８の周面との間には空隙１３が形成されている。
前記回転軸８のロータ７の手前位置には、ブレーキハブ１４を介してブレーキディスク１５が一体状に設けられており、このブレーキディスク１５は常に固定され、励磁板１０が図示しないばねを介してブレーキディスク１５に当接し、励磁コイル９をオンとした時に励磁板１０がブレーキディスク１５から離れて電磁ブレーキ１１に吸引されて回転軸８が回転する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
従来のブレーキ付モータは、以上のように構成されていたため、次のような課題が存在していた。
すなわち、回転軸が回転すると同時にデレーキディスクも回転し、このブレーキディスクの回転によって空気の流れが発生して吸引作用が図５の点線で示される方向に作用する。そのため、オイルシール及び前側軸受を介して外部から吸引された空気の流れは、電磁ブレーキと回転軸間の空隙を介して流れるため、前側軸受内のオイルが吸引されてモータ内に洩出し、ブレーキディスクの滑りや前側軸受の焼き付きが発生することになっていた。
【０００４】
本発明は、以上のような課題を解決するためになされたもので、特に、前蓋及び前側軸受と電磁ブレーキとの間に空気流路を設け、前側軸受からのグリース洩れを防止するようにしたブレーキ付ヒータを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明によるブレーキ付モータは、回転軸を保持する前側軸受の外輪を前蓋と電磁ブレーキとによって挟んで固定すると共に、前記回転軸に設けたブレーキディスクを有するようにしたブレーキ付モータにおいて、前記電磁ブレーキの前記前蓋側に形成した溝を有し、前記前蓋及び前側軸受と前記電磁ブレーキとの間に空気が流れる空気流路を前記溝で形成する構成である。
【０００６】
さらに詳細には、前記溝は、放射状でかつ複数形成されている構成である。
【０００７】
本発明によるブレーキ付モータは、回転軸を保持する前側軸受の外輪を前蓋と電磁ブレーキとによって挟んで固定すると共に、前記回転軸に設けたブレーキディスクを有するようにしたブレーキ付モータにおいて、前記電磁ブレーキと前記前蓋との間に複数の間座を設け、前記各間座間並びに前記電磁ブレーキと前記前蓋及び前側軸受間に空気が流れる空気流路を有する構成である。
【０００８】
【作用】
本発明によるブレーキ付モータにおいては、前蓋及び前側軸受と電磁ブレーキとの間に空気流路が形成されているため、ブレーキディスクが回転した時に発生する吸引された空気流は、前側軸受から吸引されず、前側軸受及び前蓋と電磁ブレーキ間の空気流路を経て空気を吸引するため、前側軸受内のグリースが従来構成のようにモータ内に飛散することはなく、前側軸受の焼付きやブレーキディスクの滑りの発生を防止することができる。
【０００９】
【実施例】
以下、図面と共に本発明によるブレーキ付モータの好適な実施例について詳細に説明する。なお、従来例と同一又は同等部分には同一符号を付して説明する。図１において符号１で示されるものはケース２にボルト３を介して固定された前蓋であり、この前蓋１の前孔４には、オイルシール５及び前側軸受６を介して、ロータ７を有する回転軸８が回転自在に設けられている。前記前側軸受６の内輪６ａは回転軸８に結合し、その外輪６ｂは前蓋１に結合している。前記前蓋１の裏面には、円板状をなし励磁コイル９及び励磁板１０を有する電磁ブレーキ１１が固定ボルト１２を介して固定されており、この前蓋１と電磁ブレーキ１１とは密接に当接していると共に、この電磁ブレーキ１１の内面と回転軸８の周面との間には空隙１３が形成されている。
【００１０】
前記回転軸８のロータ７の手前位置には、ブレーキハブ１４を介してブレーキディスク１５が一体状に設けられており、このブレーキディスク１５は常に固定され、励磁板１０が図示しないばねを介してブレーキディスク１５に当接し、励磁コイル９をオンとした時に励磁板１０がブレーキディスク１５から離れて電磁ブレーキ１１に吸引されて回転軸８が回転する。
前記電磁ブレーキ１１の前記前蓋１側の前面１１ａには、１個又は複数の溝３０が形成され、この溝３０によって前記前側軸受６及び前蓋１との間に空気が流れる空気流路３１が前記空隙１３と連通して形成されている。なお、この空隙１３を用いることなく、電磁ブレーキ１１に形成した貫通孔（図示せず）を用いて同一作用を得るようにすることもできる。
【００１１】
さらに、図４で示す構成は、前述の図１から図３で示す実施例の他の実施例を示すものであり、前記前蓋１及び前側軸受６と電磁ブレーキ１１との間に、複数（本実施例では３個）の間座４０を円周方向において間隔をあけて配置されていることにより、各間座４０間に前述の実施例と同様の空気流路３１が形成されている。
【００１２】
次に、動作について説明する。まず、電源を投入することによって、励磁コイル９もオンとなり、励磁板１０がばね（図示せず）に抗して点線から実線で示すように吸引されブレーキディスク１５がフリーとなって回転軸８が回転すると、同時に回転するブレーキディスク１５によって吸引力が発生し、図１の点線矢印に示すような空隙流が発生するが、従来のように前側軸受６を介してオイルシール５側から空気を吸込むのではなく、前記空気流路３１及び空隙１３を介して空気を吸引するため、前側軸受６内のグリース等がモータ内に飛散することはなく、前側軸受６の焼付きやブレーキディスク１５の滑りの発生を防止することができる。
【００１３】
【発明の効果】
本発明によるブレーキ付モータは、以上のように構成されているため、次のような効果を得ることができる。
すなわち、前蓋及び前側軸受と電磁ブレーキとの間に溝又は間座による空気流路が形成され、この空気流路から空気を吸引するため、従来のようにオイルシール及び前側軸受から空気を吸引することがなく、グリースの吸い込みによるモータ内へのグリースの飛散及びブレーキディスクの滑り等を防止し、信頼性の高いブレーキ付モータを得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるブレーキ付モータを示す要部の断面図である。
【図２】図１の要部の側面図である、
【図３】図１の要部の断面図である。
【図４】他の実施例を示す断面図である。
【図５】従来のブレーキ付モータを示す要部の断面図である。
【符号の説明】
１    前蓋
６ｂ    外輪
６    前側軸受
８    回転軸
１１    電磁ブレーキ
１５    ブレーキディスク
３０    溝
３１    空気流路
４０    間座
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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