(57)【要約】      （修正有）【課題】タイヤホイールの内側を保護することができるとともに、走行時にインナーカバー部材の開口部から空気を通過させることができるタイヤホイール用のインナーカバー部材、及び、複数のインナーカバー部材で構成されるインナーカバーを提供する。【解決手段】タイヤホイールの車幅方向の内側に取り付けられるインナーカバー部材１０であって、円弧形の平板形状を有し、円弧形の半径方向に対して所望の角度で配置された複数の開口部１１を備える、ことを特徴とする。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
タイヤホイールの車幅方向の内側に取り付けられるインナーカバー部材であって、
略円弧形の平板形状を有し、
前記略円弧形の半径方向に対して所望の角度で配置された複数の開口部を備える、
ことを特徴とするタイヤホイール用のインナーカバー部材。
【請求項２】
請求項１に記載のインナーカバー部材を複数備え、
複数の前記インナーカバー部材を円周上に配置することで、前記タイヤホイールの車幅方向の内側を覆う、ことを特徴とするインナーカバー。
【請求項３】
請求項２に記載のインナーカバーを備える、ことを特徴とするタイヤホイール。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、タイヤホイール用のインナーカバー部材に関する。また、本考案は、複数のインナーカバー部材で構成されるインナーカバーおよびそのインナーカバーを含むタイヤホイールに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１では、車両の走行時における非回転部に支持されると共に、タイヤホイールの車幅方向の内側のリムフランジに囲まれて形成されるリム部の開口を覆うように配置される板状部材で形成されることを特徴とするタイヤホイールインナーカバーに関する技術を開示している。また、特許文献２では、タイヤホイール本体部の表面に固定されたカラープレートを備えたタイヤホイールであって、カラープレートの爪部を本体部の溝部に填め入れ、カラープレートの貫通孔に表面側からネジを挿通して本体部のネジ穴に螺合させることにより、カラープレートがタイヤホイール本体部の表面に着脱自在に固定される技術を開示している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２‐８１９０８号公報
【特許文献２】特開２００２‐１９２９０２号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１及び特許文献２に開示されている技術では、タイヤの内側に配置されたブレーキから飛散するブレーキダストによるタイヤホイールの損傷や汚れを防止することができない場合がある。また、特許文献１及び特許文献２では、タイヤの内側に配置されたブレーキを冷却するための空気を走行時にタイヤホイール側から流入させることができない場合がある。
【０００５】
本考案は、ブレーキダストによるタイヤホイールの損傷や汚れを防止することができ、且つ、ブレーキを冷却するための空気をタイヤホイール側から流入させることができるタイヤホイール用のインナーカバー部材、複数のインナーカバー部材で構成されるインナーカバー及びそのインナーカバーを含むタイヤホイールを提供することを目的とする。また、本考案は、タイヤホイールのレイアウト上又はデザイン上の自由度を損なうことなく、デザイン性の高いインナーカバー部材、インナーカバー及びタイヤホイールを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本考案の一つの実施形態は、タイヤホイールの車幅方向の内側に取り付けられるインナーカバー部材であって、略円弧形の平板形状を有し、前略記円弧形の半径方向に対して所望の角度で配置された複数の開口部を備える、ことを特徴とするタイヤホイール用のインナーカバー部材を提供する。
【０００７】
本考案の他の実施形態は、上記のインナーカバー部材を複数備え、複数の前記インナーカバー部材を円周上に配置することで、前記タイヤホイールの車幅方向の内側を覆う、ことを特徴とするインナーカバーであってもよい。
【０００８】
本考案の他の実施形態は、上記のインナーカバーを備える、ことを特徴とするタイヤホイールであってもよい。
【考案の効果】
【０００９】
本考案に係るタイヤホイール用のインナーカバー部材、複数のインナーカバー部材で構成されるインナーカバー及びそのインナーカバーを含むタイヤホイールによれば、インナーカバー部材によってタイヤホイールの内側を保護することができるとともに、走行時にインナーカバー部材の開口部から空気を通過させることができる。また、本考案に係るタイヤホイール用のインナーカバー部材、複数のインナーカバー部材で構成されるインナーカバー及びそのインナーカバーを含むタイヤホイールによれば、タイヤホイールのレイアウト上又はデザイン上の自由度を損なうことなく、デザイン性を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本考案の実施形態に係るインナーカバー部材の一例を示す概略構成図である。
【図２】本考案の実施形態に係る複数のインナーカバー部材で構成されるインナーカバーの一例を説明する概略構成図である。
【図３】本考案の実施形態に係るタイヤホイールの一例を説明する概略構成図である。
【図４】本考案の実施形態に係るタイヤホイールの一例を説明する説明図である。
【考案を実施するための形態】
【００１１】
実施形態に係るインナーカバー部材、インナーカバー及びタイヤホイールの例を用いて、本考案を説明する。なお、本考案は、以後に説明するインナーカバー部材以外でも、タイヤホイールの車幅方向の内側に取り付けられる平板形状の部材（部品、装置など）であれば、いずれのものにも用いることができる。ここで、本実施形態に係るインナーカバーは、車両の前後左右に配置される４つのタイヤホイールにおいて同様の構成である。このため、以下の説明では、１つのタイヤホイールに配置されるインナーカバー（インナーカバー部材）についてのみ説明し、他の３つのタイヤホイール（インナーカバー、インナーカバー部材）についての説明は省略する。
【００１２】
以後に、本考案を説明する。
【００１３】
図１乃至図３を用いて、本考案の実施形態に係るインナーカバー部材、インナーカバー及びタイヤホイールの構成を説明する。ここで、図１は、本考案の実施形態に係るインナーカバー部材１０の一例を示す概略構成図である。図２は、本考案の実施形態に係るインナーカバー１００の一例を説明する概略構成図である。図３は、本考案の実施形態に係るタイヤホイール２００の一例を説明する概略構成図である。なお、図１に示すインナーカバー部材の構成、図２に示すインナーカバーの構成および図３に示すタイヤホイールの構成は一例であり、本考案は図１に示すインナーカバー部材等に限定されるものではない。
【００１４】
図１に示すように、本考案に係るインナーカバー部材１０は、略円弧形の平板形状の部材である。インナーカバー部材１０は、タイヤホイールの車幅方向の内側に取り付けられる。ここで、インナーカバー部材１０の形状は、図１に示すものに限定されるものではない。すなわち、本考案に係るインナーカバー部材１０は、湾曲した台形状あるいは扇形状であってもよい。これにより、インナーカバー部材１０は、タイヤホイールの内側を保護することができる。インナーカバー部材１０は、例えばブレーキ部から発生するブレーキダストによるタイヤホイールの損傷や汚れを防止することができる。
【００１５】
なお、本考案に係るインナーカバー部材１０は、硬質プラスチック、金属、セラミック等などの材質を用いてもよい。また、本考案に係るインナーカバー部材１０は、少なくとも表面に任意の彩色が施されている。
【００１６】
また、本考案に係るインナーカバー部材１０は、図１に示すように、円弧形の半径方向に対して所望の角度で配置された複数の開口部１１を備える。ここで、所望の角度とは、設計、実験又は計算で予め定められる角度であってもよい。これにより、インナーカバー部材１０は、走行時に開口部１１から空気を通過させることができる。このため、インナーカバー部材１０は、通過した空気を用いて、ブレーキの冷却効率を向上することができ、ブレーキの性能及び寿命を向上することができる。なお、本考案に係るインナーカバー部材１０の開口部は、図１に示すものに限定されるものではない。すなわち、本考案に係るインナーカバー部材１０の開口部は、走行時に空気を通過させることができるものであれば、いずれの形状であってもよい。
【００１７】
更に、本考案に係るインナーカバー部材１０は、図１に示すように、複数の取付孔１２を有する。これにより、本考案に係るインナーカバー部材１０は、タイヤホイール（例えば後述する図３の２０）に脱着可能に取り付けられる。なお、本考案に係るインナーカバー部材１０の取付孔１２の位置は、図１に示す位置に限定されるものではない。
【００１８】
図２に示すように、本考案に係るインナーカバー１００は、インナーカバー部材（１０Ａ、１０Ｂ、１０Ｃ、１０Ｄ、１０Ｅ）を複数備える。すなわち、インナーカバー１００は、インナーカバー部材を円周上に配置することで、タイヤホイールの車幅方向の内側を覆うカバーを構成する。ここで、本考案に係るインナーカバー１００は、インナーカバー部材の間を密に配置する必要もなく、適当な隙間を形成したり、タイヤ内部の構造が露出する部分を残しておいてもよい。なお、図２は円周上に沿って５枚のインナーカバー部材を配置した例であるが、本考案は４枚以下又は６枚以上であってもよい。
【００１９】
また、本考案に係るインナーカバー１００は、複数のインナーカバー部材の色彩が異なる色であってもよい。インナーカバー１００は、例えば同一色の色彩、又は、４色以上の色彩を組み合わせることによって、多色装飾を実現することも可能である。また、インナーカバー部材の色彩をツートンカラーあるいはそれ以上の配色（例えば豹柄やチェック模様、円周に沿って規則的な配色、散点状のカラーアクセント、透明など）にしてもよい。これにより、本考案に係るインナーカバー１００は、複雑なカラーバリエーションを実現することができるので、タイヤホイールのデザイン上の自由度を損なうことなく、デザイン性を向上することができる。
【００２０】
図３に示すように、本考案に係るタイヤホイール２００は、インナーカバー（インナーカバー部材１０Ａ、１０Ｂ、１０Ｃ、１０Ｄ、１０Ｅ）を備える。ここで、インナーカバー（インナーカバー部材１０Ａ等）は、タイヤホイールの車幅方向の内側に脱着可能に取り付けられている。なお、本考案に係るタイヤホイール２００は、用途に応じて、色彩の異なるインナーカバー部材と容易に取り換えることができる。また、本考案に係るタイヤホイール２００は、車両からタイヤホイールを取り外さなくても、インナーカバー部材を脱着することができるので、インナーカバーの交換も容易である。これにより、本考案に係るタイヤホイール２００は、落ちにくい汚れ（ブレーキダスト）が付着しにくいのでホイールの洗浄が容易となる。また、本考案に係るタイヤホイール２００は、インナーカバー部材を取り外して、容易に洗浄することができる。
【００２１】
図４を用いて、本考案に係るタイヤホイールの具体例を説明する。ここで、図４は、タイヤホイール２００Ａの一例を示す斜視図である。タイヤホイール２００Ａは、前述のとおり、インナーカバー部材によってタイヤホイールの内側を保護することができるとともに、走行時にインナーカバー部材の開口部から空気を通過させることができる。また、タイヤホイール２００Ａは、タイヤホイールのレイアウト上又はデザイン上の自由度を損なうことなく、デザイン性を向上することができる。更に、タイヤホイール２００Ａは、使用者、消費者の趣味趣向に合わせたデザインに容易に変更することができ、インナーカバーの開口から見える車体下部の内臓部を隠すことによってタイヤホイール部全体の見映えを向上することができる。
【００２２】
以上のとおり、本考案に係る実施形態及び実施例について説明したが、本考案は上記の実施形態及び実施例に限定されるものではない。すなわち、本考案は、実用新案登録請求の範囲に記載の内容に基づいて、様々に変形、変更又はその他任意に改変され得る。
【符号の説明】
【００２３】
１０，１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄ，１０Ｅ：  インナーカバー部材
１１  ：  開口部
１２  ：  取付孔
１００  ：  インナーカバー
２００，２００Ａ  ：  タイヤホイール
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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