(57)【要約】      （修正有）【課題】省エネルギーであり、簡易な構造で効率よく着雪を防止することが可能な表示機、信号機及び車載照明を提供する。【解決手段】表示機１は、主に、光源配設部３、光源５、枠部７、連結部８から構成される。光源配設部３は、略円環状に形成され、複数の光源５が周方向に併設される。光源５は、例えばＬＥＤ光源である。それぞれの光源配設部３同士は、略同心に、互いに所定の間隔をあけて配置される。このようにすることで、前方からの風雪が、光源配設部３同士の間の隙間から後方に抜けることが可能である。複数の光源配設部３同士は、連結部８で連結される。【選択図】図１
0003231876.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
光源が併設された略環状の光源配設部と、
前記光源配設部同士を連結する連結部と、
を具備し、
サイズの異なる複数の略環状の前記光源配設部が、略同心に、互いに所定の間隔をあけて配置され、前方からの風雪が、前記光源配設部同士の間の隙間から後方に抜けることが可能であることを特徴とする表示機。
【請求項２】
前記光源配設部の発光面側には、前記光源を保護する透明カバーが配置され、前記透明カバーは、長手方向に垂直な断面において、前方に向けてなだらかな凸形状であることを特徴とする請求項１記載の表示機。
【請求項３】
前記光源配設部の長手方向に垂直な断面において、前記光源配設部の後方には、後方に向かって先細る整流部が設けられることを特徴とする請求項２に記載の表示機。
【請求項４】
少なくとも前記光源配設部同士の間の隙間の後方には、風雪が通過可能なように、遮光部材が配置されることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれかに記載の表示機。
【請求項５】
請求項１から請求項４のいずれかの表示機を用いた信号機であって、
前記光源配設部が円環状であり、サイズの異なる複数の略円環状の前記光源配設部が、略同心に、互いに所定の間隔をあけて配置され、前記表示機が複数併設されていることを特徴とする信号機。
【請求項６】
請求項１から請求項４のいずれかの表示機を用いた車載照明であって、
表示機の後方に空間をあけて車両に固定可能であり、風雪が、前記光源配設部同士の間の隙間から抜けることが可能であることを特徴とする車載照明。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、特に雪国において、着雪を防止することが可能な交通用信号機や車載照明などの表示機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、地球環境の変化に伴い、冬季における強風下の多量な降雪による被害が問題となっている。豪雪は、道路交通の障害物となるばかりではなく、暴風雪により交通信号機のランプなどに着雪することで、交通信号色発光を遮り、交通信号機を視認することができない事態をまねく。このため、交通信号機の着雪対策が望まれる。
【０００３】
このような、着雪対策としては、信号機を覆うようなフードやカバーを設ける方法がある（例えば特許文献１、特許文献２）。
【０００４】
また、発熱体を用いて、着雪を融解する方法がある（例えば特許文献３、特許文献４）。
【０００５】
また、加振機を用いて、対象物を振動させて着雪を防止する方法がある（例えば特許文献５）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００８−３０５０２５号公報
【特許文献２】実開２００９−１９０５５４号公報
【特許文献３】実用新案登録第３１６１８７７号公報
【特許文献４】特開２０１２−１０８８６１号公報
【特許文献５】特開２０１７−２０４１７６号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００７】
しかし、特許文献１や特許文献２のように、大掛かりなフード等を設ける方法は、着雪が起こりにくくなるとしても、一度着雪が起こると、着雪部が成長し、信号機の視認性を妨げることとなる。
【０００８】
また、特許文献３のように、熱源として赤外線を用いる場合、電気エネルギーを光に変換するため、変換と吸収に係る効率が悪く、発光面の着雪を除去する十分な熱量を得るには、極めて多量の電気エネルギーを要する困難さがある。
【０００９】
また、特許文献４は、カバーを設けて、熱源となる光を吸収して発熱させる暗色部を形成するものであるが、光をエネルギー伝達手段に用いる場合の効率の悪さ、およびこのような物を被せることによる通常時における信号機の視認性の妨げとなる。
【００１０】
また、特許文献５のように、信号機を振動させる方法では、騒音の問題がある。また、特許文献３〜５では、信号機のランプ用の電源とは別に、加熱や振動のための電力を消費する。
【００１１】
本考案は、このような問題に鑑みてなされたもので、省エネルギーであり、簡易な構造で効率よく着雪を防止することが可能な表示機、信号機及び車載照明を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
前述した目的を達するために第１の考案は、光源が併設された略環状の光源配設部と、前記光源配設部同士を連結する連結部と、を具備し、サイズの異なる複数の略環状の前記光源配設部が、略同心に、互いに所定の間隔をあけて配置され、前方からの風雪が、前記光源配設部同士の間の隙間から後方に抜けることが可能であることを特徴とする表示機である。
【００１３】
前記光源配設部の発光面側には、前記光源を保護する透明カバーが配置され、前記透明カバーは、長手方向に垂直な断面において、前方に向けてなだらかな凸形状であることが望ましい。
【００１４】
前記光源配設部の長手方向に垂直な断面において、前記光源配設部の後方には、後方に向かって先細る整流部が設けられることが望ましい。
【００１５】
少なくとも前記光源配設部同士の間の隙間の後方には、風雪が通過可能なように、遮光部材が配置されることが望ましい。
【００１６】
第１の考案によれば、複数の光源配設部同士の間に隙間が形成され、この隙間を風が通過可能であるため、光源配設部の前方での風の流れのよどみが抑制され、光源配設部の前面への着雪を抑制することができる。また、個々の光源配設部の幅を狭くすることができるため、よどみ点が存在しても、着雪量を少なくすることができる。このため、熱源や振動源を用いることなく着雪を抑制し、視認性を高めることができる。
【００１７】
また、光源配設部が略環状に配置されることで、所望の形状に光源を連続配置することができる。例えば、信号機に使用可能な円形の表示機として使用することができる。
【００１８】
また、透明カバーの形状を、前方に向けてなだらかな凸形状とすることで、光源配設部の前面に向かう風の流れに対してよどみ点を小さくし、風の流れを隙間から後方へ導き、光源配設部の前面への着雪を抑制することができる。
【００１９】
また、光源配設部の後方に、後方に向かって先細る整流部を設けることで、光源配設部の後方に、渦流が発生することを抑制し、前方からの風雪を効率良く後方へ通過させることができる。
【００２０】
また、光源配設部の後方に、空気が通過可能なような遮光部材を配置することで、風の流れを妨げることなく、光源配設部同士の隙間を介して、光源配設部の後方から前方に向けて光が通過することを抑制することができる。このため、光源配設部の前面の発光部の視認性を高めることができる。
【００２１】
第２の考案は、第１の考案にかかる表示機を用いた信号機であって、前記光源配設部が円環状であり、サイズの異なる複数の略円環状の前記光源配設部が、略同心に、互いに所定の間隔をあけて配置され、前記表示機が複数併設されていることを特徴とする信号機である。
【００２２】
第２の考案によれば、光源配設部が隙間をあけて略環状に配置されることで、視認性に優れた円形の信号機を得ることができる。この際、風の流れを妨げることがない。
【００２３】
第３の考案は、第１の考案にかかる表示機を用いた車載照明であって、表示機の後方に空間をあけて車両に固定可能であり、風雪が、前記光源配設部同士の間の隙間から抜けることが可能であることを特徴とする車載照明である。
【００２４】
第３の考案によれば、着雪を抑制することが可能な車載照明を得ることができる。特に、表示機の後方に隙間があるため、風の流れを妨げることがない。
【考案の効果】
【００２５】
本考案によれば、省エネルギーであり、簡易な構造で効率よく着雪を防止することが可能な表示機、信号機及び車載照明を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】（ａ）は、信号機１０を示す正面図、（ｂ）は、信号機１０を示す断面図であって、（ａ）のＡ−Ａ線断面図。
【図２】（ａ）〜（ｃ）は、光源配設部３の断面形状のバリエーションを示す図。
【図３】（ａ）は、着雪の成長の仕方を示す概念図、（ｂ）、（ｃ）は、着雪部の幅による着雪高さの違いを示す概念図。
【図４】光源配設部３の配置と、光源５の発光指向特性を示す図。
【図５】（ａ）は表示機１ａを示す図、（ｂ）は表示機１ｂを示す図。
【図６】表示機１ｂの変形例示す図。
【図７】（ａ）は、表示機１ｃを示す斜視時、（ｂ）は、表示機１ｃを示す側面図。
【図８】車載照明２０を示す図。
【考案を実施するための形態】
【００２７】
以下、図面を参照しながら、本考案の実施形態について説明する。図１（ａ）は、信号機１０を示す正面図、図１（ｂ）は、信号機１０を示す断面図であって、図１（ａ）のＡ−Ａ線断面図である。なお、以下の説明では、表示機１が３つ連なった交通用の信号機１０の例を説明するが、本考案の表示機１は、複数の表示機１が併設されていれば縦に連結されてもよく、又は２連の信号機としてもよい。また、表示機１は、信号機以外にも、交通情報や警報、標識などを表示する表示機として利用可能である。表示機１は、主に、光源配設部３、光源５、枠部７、連結部８等から構成される。
【００２８】
光源配設部３は略円環状に形成される。サイズの異なる略環状の複数の光源配設部３は、略同心に配置される。すなわち、複数の光源配設部３が、複数の円環状に配置されている。このように、それぞれの光源配設部３同士が、略同心に、互いに所定の間隔をあけて配置されることで、前方からの風雪が、光源配設部３同士の間の隙間から後方に抜けることが可能である。なお、光源配設部３の前方からの風の流れについては、後述する。
【００２９】
なお、複数の光源配設部３が、略環状に配置されれば、一部の光源配設部３は、環状ではなくてもよい。例えば、図示したように、中心の光源配設部３は、円環状ではなく、円盤状に配置されてもよい。もちろん、中心の光源配設部３も含めて、全ての光源配設部３を略環状に配置してもよい。
【００３０】
光源配設部３には、複数の光源５が周方向に併設される。光源５は、例えばＬＥＤ光源である。なお、図示した例では、略環状に配置されたそれぞれの光源配設部３において、光源５が周方向に一列に配置される例を示すが、２列以上に配置してもよい。但し、後述するように、光源配設部３の幅が広くなると、着雪量が多くなりうるため、光源配設部３の幅は狭い方がよい。
【００３１】
なお、それぞれの光源配設部３への給電方式は、全て並列接続であることが望ましい。また、光源配設部３における光源５への給電方式も、全て並列接続であることが望ましい。このようにすることで、一部の光源５に不具合が生じても、他の光源５に影響が出ることを抑制することができる。
【００３２】
図１（ｂ）に示すように、連結部８は各光源配設部３の後方に配置され、複数の光源配設部３同士は、連結部８で連結される。図示した例では、複数の光源配設部３同士は、十字状に連結部８で連結される。連結部８の端部は、枠部７に固定される。この際、連結部８の前面と光源配設部３の後部との間には隙間が形成される。このように隙間をあけることで、光源配設部３の後方の凹凸と連結部８との干渉を抑制するとともに、隙間から、風雪が後方に抜ける際の妨げとなりにくい。なお、風雪の流れの妨げや着雪量を少なくするためには、連結部８の幅も狭い方が良い。
【００３３】
連結部８によって複数の光源配設部３が間隔をあけた状態で支持され、枠部７に固定される。前述したように、複数の光源配設部３同士の間に隙間が形成されることで、前方からの風が、光源配設部３同士の間の隙間から後方へ抜けることが可能である。なお、光源配設部３同士の間に隙間が形成されるとは、隣り合う光源配設部３の間に風が通過可能な空間を有することを意味する。例えば、隣り合う光源配設部３同士の一部が連結されるなど、光源配設部３の間の一部が塞がれていてもよい。
【００３４】
それぞれの光源配設部３には、複数の光源５が配設される。なお、略円環状の光源配設部３が所定の間隔で配置されるため、光源５を設置可能となる発光領域は略円形となる。このように略円環状に配置された複数の光源５は、正面視で略円形となるように視認される。このようにすることで、略円形に発光させて、円形の光として認識することができる。
【００３５】
図２（ａ）は、光源配設部３の断面拡大図である。光源配設部３における光源５の発光面側には、光源５を保護する透明カバー９が配置される。透明カバー９は、光源配設部３の長手方向に垂直な断面において、前方（図の左側であって光源５の発光面側）に向けてなだらかな凸形状（卵型）である。また、光源配設部３の長手方向に垂直な断面において、光源配設部３の後方（図の右側であって光源５の発光面側とは逆側）は、後方に向かって先細る整流部１１が設けられる。
【００３６】
ここで、図中矢印Ｃは、光源配設部３の前方からの風の流れである気流を示す。光源配設部３の略中心であって、気流が衝突する部位では、気流の流速が略０となるよどみ点が形成される（図中Ｄ２）。流体力学によれば、よどみ点を通る流線にベルヌーイの定理を適用し、重力の影響を無視すれば、光源配設部３から十分に離れた点Ｄ１とよどみ点Ｄ２との間には、次式の関係が成立する。
ｐ２＝ｐ１＋ρｖ２／２
ここで、ｐ１は、Ｄ１における圧力、ｐ２は、Ｄ２における圧力、ρは、流体の密度、ｖは、Ｄ１における流速である。
【００３７】
上式は、よどみ点における圧力が、光源配設部３から遠く離れた位置における圧力よりも、右辺第２項だけ高くなることを表している。この項は、風である流体の運動により生じ、いわゆる動圧あるいはよどみ点圧力となる。このように、よどみ点Ｄ２では、動圧が作用し、光源配設部３は流れから押される作用を受ける。
【００３８】
例えば、雪片を含む吹雪の中であれば、よどみ点Ｄ２に到達した雪片は、光源配設部３に衝突するとともに、動圧によって雪片が光源配設部３に押し付けられ、着雪が成長し、その結果、F点近傍の着雪量が多くなると考えられる。
【００３９】
また、図３（ａ）に示すように、一般的に一定の高さから粉体１２を落下させて、自発的に崩れることなく安定を保つ時に、形成する粉体の山の斜面と水平面とのなす角度θを安息角という。この安息角θは、粒子によって略一定であるため、図３（ｂ）に示すように、積もる範囲Ｗ１が小さければ、積もる高さＨ１は低くなるが、図３（ｃ）に示すように、粒子の積もる範囲Ｗ２が広ければ、積もる高さＨ２は高くなる。
【００４０】
このような安息角の考え方は、上記着雪の成長とは異なるメカニズムではあるが、考案者は、氷点下の吹雪における雪片の動きと太さの異なる小枝に積もる着雪の成長においても、着雪範囲が広いと、着雪高さが高くなり、着雪範囲が狭いと、着雪高さが低くなる傾向は同様である点に着目した。
【００４１】
例えば、着雪範囲が広ければ、より高く着雪が成長しやすく、着雪範囲が狭ければ、着雪の高さが高くなりにくい。したがって、着雪量を少なくするためには、着雪範囲を狭くするとともに、特に、よどみ点領域（流速が所定以下となる領域）をできるだけ小さくすることが望ましい。
【００４２】
本実施形態では、発光面に対して、複数の光源配設部３が設置され、光源配設部３同士の間に隙間が形成される。このため、個々の光源配設部３の幅は、発光面全体に対して小さく、着雪範囲が狭い。また、透明カバー９の前方をなだらかな凸形状とすることで、風はなだらかに（大きな乱流を形成せずに）光源配設部３の後方へ流れる。このため、よどみ点領域を小さくすることができる。この結果、風と共に流れる雪片は、光源配設部３のよどみ点近傍にわずかに着雪しても、その後は風と共に後方に流れ、着雪が大きく成長することを抑制することができる。
【００４３】
なお、図２（ｂ）に示す光源配設部３ａは、透明カバー９の形状は光源配設部３と同様であるが、整流部１１を形成しないものである。すなわち、後方に向かって先細る形態ではなく、後端が気流に対して略垂直に形成される。この場合、前方からの風によって、光源配設部３ａの後方で渦流が形成されやすい（図中矢印Ｅ）。このような渦が発生すると、前方から後方への風のスムーズな流れが阻害される。この結果、光源配設部３ａの側方の流速低下や乱流の発生により、よどみ点領域（図中Ｆ）が大きくなりやすい。この結果、着雪量が増加する恐れがある。このため、よりスムーズな風の流れを考慮すれば、光源配設部３の後方には、後方に向かって先細る整流部１１を形成することが望ましい。
【００４４】
なお、整流部１１の形態としては、図２（ａ）に示す光源配設部３のように、断面が円弧状に形成されなくてもよい。例えば、図２（ｃ）に示す光源配設部３ｂのように、直線状に形成してもよい。この形態は、光源部にて発生する熱の放熱フィンとして機能する。この場合でも、前方からの風は、光源配設部３ｂの後方へスムーズに流れ（図中矢印Ｇ）、よどみ点領域（図中Ｈ）を小さくすることができる。
【００４５】
次に、光源から発せられる光の視認性について説明する。図４は、光源配設部３の光源５からの光の放射強度の方向特性について示す図である。図示したように、光源５から出射される光の強度は、中心程強く、配光角度が大きくなるにつれて弱くなる。ここで、前述したように、透明カバー９の略中央部はよどみ点となり、着雪が起こる恐れがある。
【００４６】
例えば、０°〜１０°の範囲に着雪があると、その方向への光が減光する。しかし、この場合でも、例えば１０°〜５０°の広範囲にわたって光を出射することができる。また、５０°を超える範囲に対しては、隣り合う光源配設部３の透明カバー９や透明カバー９に着雪した雪へ反射させて、前方に光を照射することができる。このように、一部に着雪が生じても、透明カバー９の側面には空気が面に略平行に流れ、着雪の成長は抑制されることで、光の出射範囲を確保し、光の視認性を得ることができる。このように配向角を広くするために、光源５としては、いわゆる砲弾型のＬＥＤ光源ではなく、平面型のＬＥＤ光源が望ましい。
【００４７】
ここで、光源配設部３同士の隙間（図中Ｊ）が広くなると、風の通過抵抗が小さくなり、十分な流速を確保することができるため、着雪を抑制する効果は大きくなる。しかし、光源５同士の間隔が広くなるため、発光部分に対して非発光部分が広くなり、全体として単位面積当たりの輝度が減少し、発光部同士の隙間が目立つようになる。このため、全体としての発光部の視認性が低下する。このため、光源配設部３の幅（図中Ｉ）：隙間（図中Ｊ）は１：１〜３：１程度であることが望ましく、また、少なくとも隙間幅が７ｍｍ以上となるように設定することが望ましい。
【００４８】
以上、本実施の形態によれば、光源５が配置される光源配設部３同士の間を、風雪が吹き抜ける構造としたため、光源配設部３の前方に吹付けられる風から受ける動圧を大幅に減らすことができる。このため、光源配設部３の発光面への着雪を大幅に減少することができる。また、正面視において、発光領域全体の面積に対して、個々の光源配設部３の投影面積が小さいため、よどみ領域を狭くすることができるとともに、着雪面積が狭いため、それぞれの光源配設部３への着雪量を削減することができる。この際、別途の電気エネルギーなどは不要であるため、省エネルギーの表示機１を得ることができる。
【００４９】
なお、光源配設部３の内部にヒータを設けてもよい。この場合でも、着雪量が少ないため、容量の小さなヒータで十分に着雪を融解することができる。
【００５０】
また、透明カバー９が、前方になだらかな凸状に形成されるため、光源配設部３の側方へスムーズに風を流すことができるため、透明カバー９の前端部に生じるよどみ領域をより確実に狭くすることができる。また、同様に、光源配設部３の後方に整流部１１を形成することで、光源配設部３の後方での渦の発生を抑制し、光源配設部３の側方への流れは阻害されず、よどみ領域をより確実に小さくすることができる。
【００５１】
また、略円環状の光源配設部３に複数の点光源である光源５を配置するため、信号機用の円形の発光部を構成することも可能である。この際、発光部以外も隙間が塞がず、風雪が後方に流すことができるため、着雪を効率良く抑制することができる。
【００５２】
また、風が通過可能であるため、全面がレンズ等で覆われた構造と比較して、強風時に表示機１が受ける面圧を低下させることができる。このため、簡潔な構造にて構造体として必要な剛性を得ることができる。また、光源配設部３同士の間に隙間が形成されるため、表示機１が軽量化される。このため、製造コストや維持コストが低減する。また、表示機１が軽量であるため、支持機構を含む構造体全体の耐震性能を向上させることができる。
【００５３】
次に、第２の実施形態について説明する。図５（ａ）は、第２の実施形態に係る表示機１ａの形態を示す図である。なお、以下の説明において、第１の実施形態と同様の機能等を奏する構成については、図１〜図４と同様の符号を付し、重複する説明を省略する。
【００５４】
第２の実施形態は、第１の実施形態と略同様の構成であるが、光源配設部３の形態が異なる。本実施形態では、光源配設部３は、円環状ではなく略矩形環状である。この場合でも、複数の略矩形環状の光源配設部３が、互いに隙間をあけて同心に配置される。このように、本考案において、光源配設部３は、円環形状に限られず、矩形環状であってもよく、このほか、楕円、長円、多角形など、いずれの形態であってもよい。
【００５５】
なお、本考案において、略環状とは、完全に周方向に連続したものには限られず、複数の部材によって形成されてもよい。例えば、図５（ｂ）に示す表示機１ｂのように、直線状の光源配設部３を組み合わせて、略環状になるように配置してもよい。なお、図６に示すように、個々の光源配設部３同士が周方向に接触せずに離れていて、光源配設部３同士の間に多少の隙間が形成されても、略環状であるものとする。
【００５６】
第２の実施形態によれば、第１の実施形態と同様の効果を得ることができる。また、光源配設部３の形状は、略環状であればその形態は特に限定されず、用途に応じてあらゆる形態に適用可能である。また、それぞれの形態の環状に対して、複数の部材を組み合わせて略環状とすることで、光源配設部３の加工が容易である。
【００５７】
次に、第３の実施形態について説明する。図７（ａ）は、表示機１ｃを示す後方斜視図、図７（ｂ）は表示機１ｃの側方図（フレーム等の透視図）である。表示機１ｃは、表示機１等と略同様の構成であるが、光源配設部３の後方に、風が通過可能なように、遮光部材１３が付加配置される点で異なる。
【００５８】
表示機１ｃは、複数の遮光部材１３が複数段に配置される。なお、図では、遮光部材１３は３段に配置される例を示すが、遮光部材１３の段数は特に限定されない。複数の遮光部材１３は、上下方向に所定の間隔をあけて配置される。それぞれの遮光部材１３は、後方に行くにつれて下方に斜めに傾斜するテーパ部を有し、テーパ部が互いに略平行に形成される。背面視（正面視）において、複数段の遮光部材１３同士は、上下方向に互いに重なり合うように配置される。例えば、上段の遮光部材１３の下端は、その一つ下段の遮光部材１３の上端と高さが重なり合う。
【００５９】
各遮光部材１３は、枠部７の側部から後方に向けて配置されるフレームによって支持される。すなわち、遮光部材１３は、フレームを介して枠部７に固定される。なお、図示した例では、側方にフレームが露出しているが、遮光部材１３の側方は、図示を省略した板状部材になどよって塞がれることが望ましい。
【００６０】
前述したように、光源配設部３同士の間には隙間が形成されるため、表示機の前方から、表示機後方の風景や、後方からの太陽光などを視認することが可能となる。このため、表示機の前方における発光部の視認性が阻害される恐れがある。これに対し。遮光部材１３を配置することで、表示機１ｃの後方からの光等が遮蔽され、光源配設部３の各光源５の光の視認性を高めることができる。
【００６１】
また、遮光部材１３同士は隙間を開けて配置され、光源配設部３同士の間を通り向けた風を、そのまま表示機１ｃの後方に流すことができる。このため、後方からの光等を遮光しても、風の流れを阻害することがない。このため、光源配設部３の前面への着雪を抑制することができる。
【００６２】
なお、遮光部材の形態は、図７に示す例には限られない。後方からの光等を遮蔽し、風を後方へ流すことができれば、他の形態であってもよい。例えば、光源配設部３の全体を包含するように遮光部材を配置しなくてもよく、少なくとも光源配設部３同士の隙間の後方の位置に、風雪が通過可能なように遮光部材が配置されればよい。
【００６３】
以上、第３の実施の形態によれば、各表示機の後方に、光を遮蔽する遮光部材を配置することで、光源配設部３同士の隙間から、表示機の後方からの光等が漏れることを抑制することができる。また、各遮光部材１３は、枠部７との間に隙間を有するため、風の流れを封鎖することがなく、着雪抑制効果を維持することができる。
【００６４】
次に、第４の実施形態について説明する。図８は、表示機１を車載照明２０として使用した例を示す図である。車載照明２０は、車両１５の一部に表示機１が固定される。なお、図示した例では、車両１５の後方に向けて表示機１が固定され、さらに、車両１５の前方に向けて表示機１が固定された例を示す。このように、表示機１は、フォグランプ、補助前照灯、補助尾灯等として利用可能である。なお、表示機１の固定位置及び方向は特に限定されない。
【００６５】
表示機１は、後方に空間をあけて車両１５に固定可能である。このようにすることで、走行時や停止時において風雪が、光源配設部３同士の間の隙間から抜けることが可能である。この場合には、表示機１には遮光部材は特に不要である。
【００６６】
以上、第４の実施の形態によれば、車両１５における表示灯として利用できる。例えば、車両１５の後方に向けて表示機１を固定することで、後方からの追突防止照明として利用可能である。
【実施例】
【００６７】
複数の光源配設部を、間隔をあけて固定し、豪雪地帯に設置して着雪を確認した。この際、光源配設部同士の間隔を変えて、着雪の違いを評価した。光源配設部としては、約１０ｍｍ幅であり、間隔を３ｍｍ、４ｍｍ、５ｍｍ、７ｍｍ、９ｍｍ、１０ｍｍ、１２ｍｍ、１３ｍｍ、１４ｍｍ、２１ｍｍ、２３ｍｍとした。試験体は、地上約１．５ｍの位置に西向きに設置した。
【００６８】
（一日目）
条件は、外気温：−４．７℃、風向：北西、平均風速：４．４ｍ／ｓ、最大風速：８．６ｍ／ｓであった。
この結果、３ｍｍ幅の部位は着雪で埋まってしまい、隣り合う光源配設部同士にまたがるように着雪の成長が見られた。４ｍｍ以上の隙間は、隙間が残り、光源配設部の前面にのみ着雪がみられたが、着雪高さは低かった。
【００６９】
（二日目）
条件は、外気温：−３．２℃、風向：北西、平均風速：５．４ｍ／ｓ、最大風速：１０．９ｍ／ｓであった。
この結果、３ｍｍ、４ｍｍ幅の部位は、着雪で埋まってしまい、隣り合う光源配設部同士にまたがるように着雪の成長が見られた。５ｍｍ以上の隙間は、隙間が残り、光源配設部の前面にのみ着雪がみられたが、着雪高さは低かった。
【００７０】
このため、隙間は５ｍｍ以上であることが望ましいが、最大風速が大きくなると、雪がぶつかる際に付着しやすく、着雪が成長しやすいため、最大風速２０ｍ／ｓまでの風速を考慮すれば、７ｍｍ以上の隙間をあけることが望ましい。
【００７１】
以上、添付図を参照しながら、本考案の実施の形態を説明したが、本考案の技術的範囲は、前述した実施の形態に左右されない。当業者であれば、実用新案登録請求の範囲に記載された技術的思想の範疇内において各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本考案の技術的範囲に属するものと了解される。
【００７２】
例えば、上述した各実施形態は、互に組み合わせることができることは言うまでもない。
【符号の説明】
【００７３】
１、１ａ、１ｃ………表示機
３、３ａ、３ｂ………光源配設部
５………光源
７………枠部
８………連結部
９………透明カバー
１０………信号機
１１………整流部
１２………粉体
１３………遮光部材
１５………車両
２０………車載照明
【図１】
0003231876.tif 000003
【図２】
0003231876.tif 000004
【図３】
0003231876.tif 000005
【図４】
0003231876.tif 000006
【図５】
0003231876.tif 000007
【図６】
0003231876.tif 000008
【図７】
0003231876.tif 000009
【図８】
0003231876.tif 000010
【手続補正書】
【提出日】令和3年1月15日(2021.1.15)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
光源が併設された略環状の光源配設部と、
前記光源配設部同士を連結する連結部と、
を具備し、
サイズの異なる複数の略環状の前記光源配設部が、略同心に、互いに所定の間隔をあけて配置され、前方からの風雪が、前記光源配設部同士の間の隙間から後方に抜けることが可能であることを特徴とする表示機。
【請求項２】
前記光源配設部の発光面側には、前記光源を保護する透明カバーが配置され、前記透明カバーは、長手方向に垂直な断面において、前方に向けてなだらかな凸形状であることを特徴とする請求項１記載の表示機。
【請求項３】
前記光源配設部の長手方向に垂直な断面において、前記光源配設部の後方には、後方に向かって先細る整流部が設けられることを特徴とする請求項２に記載の表示機。
【請求項４】
少なくとも前記光源配設部同士の間の隙間の後方には、風雪が通過可能なように、遮光部材が配置されることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれかに記載の表示機。
【請求項５】
請求項１から請求項４のいずれかの表示機を用いた信号機であって、
前記光源配設部が円環状であり、サイズの異なる複数の略円環状の前記光源配設部が、略同心に、互いに所定の間隔をあけて配置され、前記表示機が複数併設されていることを特徴とする信号機。
【請求項６】
請求項１から請求項４のいずれかの表示機を用いた車載照明であって、
表示機の後方に空間をあけて車両に固定されており、風雪が、前記光源配設部同士の間の隙間から抜けることが可能であることを特徴とする車載照明。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２３】
第３の考案は、第１の考案にかかる表示機を用いた車載照明であって、表示機の後方に空間をあけて車両に固定されており、風雪が、前記光源配設部同士の間の隙間から抜けることが可能であることを特徴とする車載照明である。