(57)【要約】      （修正有）【課題】容易かつ安価な方法で、能動冷却の改善を可能にするような充電プラグイン接続のための接点構成、充電装置及び自動車を提供する。【解決手段】接点構成１００は、冷却剤を通過させるための空洞１２０を有する接触要素１１０と、空洞を少なくとも部分的に送り区間と戻り区間とに分割するセパレータ１３０と、冷却剤を空洞の送り区間に導入するための送り区間接続部１４０と、冷却剤を空洞の戻り区間から排出するための戻り区間接続部１５０と、を備えている。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
充電プラグイン接続のための接点構成（１００）であって、冷却剤を通過させるための空洞（１２０）を有する接触要素（１１０）と、前記空洞（２０）を少なくとも部分的に送り区間（１２１）と戻り区間（１２２）とに分割するセパレータ（１３０）と、冷却剤を前記空洞（１２０）の前記送り区間（１２１）に導入するための送り区間接続部（１４０）と、冷却剤を前記空洞（１２０）の前記戻り区間（１２２）から排出するための戻り区間接続部（１５０）と、を備えている接点構成（１００）。
【請求項２】
前記空洞（１２０）が、前記接触要素（１１０）の長さ（Ｌ２）の半分より大きい長さに相当する長さ（Ｌ１）を有している、及び／又は、前記空洞（１２０）の前記送り区間（１２１）及び前記戻り区間（１２２）がそれぞれ、前記空洞（１２０）の長さ（Ｌ１）の半分より大きい長さに相当する長さ（Ｌ３、Ｌ４）を有していることを特徴とする、請求項１に記載の接点構成（１００）。
【請求項３】
前記接触要素（１１０）が、接触ピンであることを特徴とする、請求項１又は２に記載の接点構成（１００）。
【請求項４】
接触ピンとして形成された前記接触要素（１１０）が、少なくとも部分的に、円筒形の内壁（１１１）を有すること、及び／又は、前記空洞（１２０）は、円筒形のボア（１２３）を有することを特徴とする、請求項３に記載の接点構成（１００）。
【請求項５】
前記送り区間接続部（１４０）と前記戻り区間接続部（１５０）と前記セパレータ（１３０）とが一体的に形成されていること、及び／又は、前記送り区間接続部（１４０）と前記戻り区間接続部（１５０）と前記セパレータ（１３０）とが、解除可能に前記接触要素（１１０）に接続されていることを特徴とする、請求項１から４のいずれか一項に記載の接点構成（１００）。
【請求項６】
前記送り区間接続部（１４０）と前記戻り区間接続部（１５０）と前記セパレータ（１３０）とが、プラスチックを有しているか、又は、プラスチックから形成されていることを特徴とする、請求項１から５のいずれか一項に記載の接点構成（１００）。
【請求項７】
前記セパレータ（１３０）が、少なくとも部分的に直線状に延在したスタッド（１４２）であること、及び／又は、前記セパレータ（１３０）が、少なくとも部分的に螺旋形又は弓形であることを特徴とする、請求項１から６のいずれか一項に記載の接点構成（１００）。
【請求項８】
前記セパレータ（１３０）が、１つの部分から、又は、複数の部分から成るように形成されていること、及び／又は、前記セパレータ（１３０）が、１つの原材料又は複数の原材料を有していることを特徴とする、請求項１から７のいずれか一項に記載の接点構成（１００）。
【請求項９】
冷却剤の温度及び／又は前記接触要素（１１０）の温度を検出するために、温度センサが設けられていることを特徴とする、請求項１から８のいずれか一項に記載の接点構成（１００）。
【請求項１０】
前記接触要素（１１０）には、シールリング（１６０）を受容するための溝（１１２）が形成されていること、及び／又は、前記接触要素（１１０）には、保護要素（１７０）を受容するための溝（１１３）が形成されていることを特徴とする、請求項１から９のいずれか一項に記載の接点構成（１００）。
【請求項１１】
前記接触要素（１１０）には、導体（２００）を固定するためのスタッド（１８０）が配設されていることを特徴とする、請求項１から１０のいずれか一項に記載の接点構成（１００）。
【請求項１２】
前記接触要素（１１０）が接触ソケットであることを特徴とする、請求項１から１１のいずれか一項に記載の接点構成（１００）。
【請求項１３】
自動車のための充電装置であって、ハウジングを備えたコネクタであって、少なくとも１つの、請求項１から１２のいずれか一項に記載の接点構成（１００）が、前記ハウジング内に受容されているコネクタと、冷却剤を前記接点構成（１００）を通って輸送するために、前記接点構成（１００）の送り区間接続部（１４０）及び戻り区間接続部（１５０）に接続された冷却装置と、を有している充電装置。
【請求項１４】
ハウジングを備えた充電ソケットであって、少なくとも１つの、請求項１から１２のいずれか一項に記載の接点構成（１００）が前記ハウジング内に受容されている充電ソケットと、冷却剤を前記接点構成を通って輸送するために、前記接点構成（１００）の送り区間接続部（１４０）及び戻り区間接続部（１５０）に接続された冷却装置と、を有している自動車。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、充電プラグイン接続のための接点構成に関する。本発明は、さらに、充電装置と、当該接点構成を有する自動車と、に関する。
【背景技術】
【０００２】
部分的又は完全な電動駆動部を備えた自動車は、電動機に電力を供給するために、主電池を有している。主電池は、主電池を充電するために、例えば公共の充電スタンド又は民間のウォールボックス（Wallbox）を通じて、電力供給網に接続され得る。このために、自動車の充電ソケットは、充電プラグを通じて、充電スタンド又はウォールボックスに連結される。この際、充電ソケットと充電プラグとは、充電プラグイン接続を形成している。
【０００３】
このような充電プラグイン接続又はその構成要素は、規格化されている。これは、例えば、電気接点及びその構成の寸法が、様々な規格によって明確に規定されているということを意味している。従って、接点の横断面等の寸法は、規格によって範囲が設定されている。
【０００４】
主電池を充電するための充電時間を短縮するために、所定の充電プラグイン接続を通じて、より一層大きい充電電力を伝送するという要求が存在する。例えば、最新の電気自動車では、１００ｋＷ又は２００ｋＷを超える充電電力が可能である。
【０００５】
このような高い充電電力は、大抵の場合、充電プラグイン接続が能動冷却される場合にのみ、確実に、かつ、長い時間的間隔にわたって安全に伝送可能である。能動冷却によって、充電の際に電気接点又は接触要素の間に生じる熱が放出される。能動冷却は、充電装置及び自動車の損傷を防止する。本明細書において能動冷却という場合、冷却されるべき構成要素に沿って、又は、当該構成要素を通過して流れる冷却剤を用いた冷却を指している。
【０００６】
充電プラグイン接続のための能動冷却システムは、しばしば複雑であり、設計及び製造に多くの費用を要する。加えて、充電プラグイン接続のための能動冷却システムは、多くの場合において、あまり効果的ではない。なぜなら、接触要要素が、部分的にのみ冷却されるか、又は、充電プラグイン接続の、接触要素とは離間した構成要素のみが冷却されるからである。従って、接触要素の範囲内で、所定の限界温度に到達した場合、充電プロセスの中断が、繰り返し生じる。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００７】
従って、本考案の課題は、容易かつ安価な方法で、能動冷却の改善を可能にするような充電プラグイン接続のための接点構成について記載することにある。さらに、充電装置と、当該接点構成を有する自動車とが記載されるべきである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本考案によると、本課題は、独立請求項に記載の特徴によって解決される。本考案の適切な態様及び有利なさらなる発展形態は、従属請求項に記載されている。
【０００９】
本考案によると、充電プラグイン接続のための接点構成が記載されており、当該接点構成は、冷却剤を通過させるための空洞を有する接触要素と、空洞を少なくとも部分的に送り区間と戻り区間とに分割するセパレータと、冷却剤を空洞の送り区間に導入するための送り区間接続部と、冷却剤を空洞の戻り区間から排出するための戻り区間接続部と、を備えている。
【００１０】
送り区間及び戻り区間が、接触要素の空洞に組み込まれていることによって、接触要素の範囲内では、冷却剤を誘導するための付加的な導管は不要である。加えて、冷却剤は、冷却運転において、充電プラグイン接続の冷却されるべき領域を直接貫流するか、又は、接触要素と共に、充電プラグイン接続の、充電の際に熱がその領域に生じるところの構成要素を直接貫流する。
【００１１】
送り区間接続部は、管状のソケットであってよく、ホース又は流体導管を嵌めるために設置されている。ソケットには、ホース又は流体導管を確実に受容するために、例えば１つ、２つ又はそれより多くのリッジが形成されていてよい。ホース又は流体導管は、例えばホースクリップを用いて、ソケットに接続され得る。
【００１２】
戻り区間接続部は、管状のソケットであってよく、ホース又は流体導管を嵌めるために設置されている。ソケットには、ホース又は流体導管を確実に受容するために、例えば１つ、２つ又はそれより多くのリッジが形成されていてよい。ホース又は流体導管は、例えばホースクリップを用いて、ソケットに接続され得る。
【００１３】
空洞が、接触要素の長さの半分より大きい長さに相当する長さを有している、及び／又は、空洞の送り区間と戻り区間とがそれぞれ、空洞の長さの半分より大きい長さに相当する長さを有していると規定してよい。特に、空洞が、接触要素の長さの４分の３より大きい長さに相当する長さを有している、及び／又は、空洞の送り区間及び戻り区間がそれぞれ、空洞の長さの４分の３より大きい長さに相当する長さを有していると規定してよい。従って、空洞の寸法設計を通じて、特に、概ね接触要素の全体が冷却され、均一な熱分配が得られることが保証され得る。従って、不均一な熱分配による材料の歪み、及び／又は、材料の損傷が回避され得る。
【００１４】
本明細書で、接触要素、空洞又はセパレータの長さ、又は、長手方向延在部分という場合、特に差し込み方向に対して平行に測定されたものであり、当該差し込み方向に沿って、接触要素は、配設された接触要素と充電プラグイン接続を形成するために差し込まれ得る。従って、例えば、差し込み方向は、接触要素の長手軸に対して平行に延在しており、接触要素、空洞又はセパレータの長さは、当該長手軸に沿って測定され得る。
【００１５】
接触要素が、特に長手軸に関して、少なくとも部分的に回転対称の横断面を有していると規定してよい。接触要素が、特に長手軸に関して、少なくとも部分的に周期対称の横断面を有していると規定してよい。
【００１６】
当該接触要素は、接触ピン又はピン接点であってよい。接触ピンは、配設された接触ソケットに導入するために設けられていてよい。接触ピンは、規格ＩＥＣ６２１９６に従う充電プラグ又は充電ソケットの接点であってよい。接触ピンは、直流充電及び／又は交流充電のための接点であってよい。
【００１７】
接触ピンは、少なくとも部分的に、円筒形の内壁を有し得る。代替的又は補足的に、接触ピンの空洞は、円筒形のボアを有し得る。従って、接触ピンは、容易かつ安価な方法で、特に切削加工によって供給され得る。
【００１８】
送り区間接続部と戻り区間接続部とセパレータとは、一体的に形成されていてよい。この場合、「一体的」とは、送り区間接続部と戻り区間接続部とセパレータとが、破壊せずには分離できないユニットを形成しているということを意味している。
【００１９】
送り区間接続部と戻り区間接続部とセパレータとは、接触要素と解除可能に接続されていてよい。従って、故障した部材は、容易かつ安価に交換され、別個に供給され得る。
【００２０】
送り区間接続部と戻り区間接続部とセパレータとは、一体的に形成されていてよく、ユニットとして、接触要素と解除可能に接続されていてよい。例えば、送り区間接続部と戻り区間接続部とセパレータとから成るユニットが、接触要素とネジで接続されていると規定してよい。
【００２１】
代替的又は補足的に、送り区間接続部と戻り区間接続部とセパレータとから成るユニットが、接触要素と圧力ばめを形成していると規定してよい。
【００２２】
代替的又は補足的に、送り区間接続部と戻り区間接続部とセパレータとから成るユニットと、接触要素と、の間にラッチ接続が形成されており、ユニットのラッチノーズ又はラッチアームは、接触要素のラッチ溝に係合可能であるか、又は、その逆も可能である、と規定してよい。
【００２３】
代替的又は補足的に、送り区間接続部と戻り区間接続部とセパレータとから成るユニットと、接触要素と、の間に形状接続が形成されており、保護要素は、ユニットの接触要素からの脱落に、形状接続によって抵抗し得ると規定してよい。保護要素は、例えばボルト、保護リング、保護クリップ等であってよい。
【００２４】
送り区間接続部と戻り区間接続部とセパレータとから成るユニットと、接触要素との間に、付着接続、溶接接続等の解除不可能な接続が形成されていると規定してよい。
【００２５】
送り区間接続部と戻り区間接続部とセパレータとは、プラスチックを有しているか、又は、プラスチックから形成されていてよい。従って、送り区間接続部と戻り区間接続部とセパレータとは、安価に供給可能であり、特に射出成形部材として一体的に、又は、個々の射出成形部材として複数の部材から成るものとして、供給され得る。
【００２６】
特に、送り区間接続部と戻り区間接続部とセパレータとは、電気絶縁プラスチックを有しているか、又は、電気絶縁プラスチックから形成されていてよい。この関連において「有する」という概念は、送り区間接続部と戻り区間接続部とセパレータとが、プラスチックの他に、さらなる材料も含み得るということを意味している。この関連において「形成されている」という概念は、送り区間接続部と戻り区間接続部とセパレータとが、プラスチックの他に、さらなる材料を有さないということを意味している。
【００２７】
セパレータが、少なくとも部分的に直線状に延在するスタッドであると規定してよい。セパレータが、直線状に延在するスタッドから形成されていると規定してよい。これによると、セパレータは、空洞を、特に送り区間及び戻り区間の領域に二分し、半分はそれぞれ、特に略同じ容積を有し得る。
【００２８】
代替的又は補足的に、セパレータが、少なくとも部分的に螺旋形又は弓形であると規定してよい。特に、セパレータが、２つの螺旋を備えたウォームを有していると規定してよく、ウォームは、二重螺旋のように、互いの内に入り組んでいてよく、特に２つの螺旋の内、第１の螺旋は、送り区間を形成することが可能であり、２つの螺旋の内、第２の螺旋は、戻り区間を形成することが可能である。従って、冷却剤が接触要素を貫流する距離を延長することができる。さらに、より均一な熱分配が得られる。なぜなら、送り区間と戻り区間とが互いの内に入り組んでいるからである。
【００２９】
セパレータは、１つの部分から、又は、複数の部分から成るように形成されていてよい。これによると、セパレータは、１つの部分から成るように形成されているか、若しくは、１つの部分として形成されている、すなわち、破壊せずには分離できないユニットとして供給され得るか、又は、特に解除可能に互いに接続され得る複数の部分から組み立てられていてよい。従って、セパレータは、安価に供給可能であり、それぞれの取り付け状況に適応可能である。
【００３０】
セパレータは、１つ又は複数の原材料を有し得る。例えば、セパレータは、熱可塑性エラストマー等の個別の原材料から形成され得る。代替的に、セパレータは、複数のプラスチックを有することが可能であり、例えば多層の内壁構造を有することが可能である。代替的に、セパレータは、プラスチックと金属原材料とから成る複合材料を有することが可能であり、例えば、金属製コアが、プラスチックに包囲されていてよい。原材料の選択又は原材料の組み合わせを通じて、セパレータは、例えば予想される動作温度に対する耐熱性、又は、使用される冷却剤に対する耐化学性等に関する、それぞれの使用条件に適応することが可能である。
【００３１】
接点構成が、冷却剤の温度及び／又は接触要素の温度を検出するために、温度センサを有すると規定してよい。従って、充電プロセスの間の充電装置又は自動車の構成要素の過熱を回避するために、冷却運転において、冷却機能が監視され得る。
【００３２】
接触要素には、シールリングを受容するための溝が形成されていてよい。特に、溝には、シールリングが受容されていてよい。
【００３３】
特に、シールリングは、接触要素と、送り区間接続部及び戻り区間接続部及びセパレータから成るユニットとの間に配置されていてよい。
【００３４】
シールリングは、Оリングであってよい。このような方法で、安価かつ容易に取り付け可能なシールが実現され得る。
【００３５】
接触要素には、保護要素を受容するための溝が形成されていてよい。当該溝は、シールリングの溝とは異なる、付加的な溝であってよく、シールリングの溝に対して間隔を有し得る。保護要素は、送り区間接続部、戻り区間接続部及びセパレータから成るユニットを、接触要素に形状接続によって固定するために用いることが可能であり、これによって、ユニットの接触要素からの脱落が防止される。
【００３６】
接触要素には、導体を固定するためのスタッドが配設されていてよい。スタッドは、例えば導体の導体端部を、解除可能に、又は、材料接続的に、接点構成に固定するために用いられ、これによって、接触要素と導体との間に、導電性の接続が形成される。
【００３７】
接触要素は、接触ソケットであってよい。当該接触ソケットは、接触ピンを導入するための開口部を有し得る。
【００３８】
接触ソケットは、ラメラ接点を有することが可能であり、ラメラ接点は、接触ピンの接触のために、複数のラメラを有している。ラメラは、接触ピンの導入のために、開口部の周囲に、特に等距離の角距離で配置されていてよい。例えば、接触ソケットは、２つ、４つ、６つ、又は、それより多くのラメラを有することが可能であり、特に１２までのラメラを有することが可能である。
【００３９】
接触ソケットが本体を有しており、当該本体内に、送り区間及び戻り区間を備えた空洞が形成されており、本体はラメラ接点と接続されていると規定してよい。
【００４０】
本考案はさらに、自動車のための充電装置に関しており、充電装置は、ハウジングを備えたコネクタであって、少なくとも１つの本考案に係る接点構成が、ハウジング内に受容されているコネクタと、冷却剤を接点構成を通って輸送するために、接点構成の送り区間接続部及び戻り区間接続部に接続された冷却装置と、を有している。充電装置は、特に２つの本考案に係る接点構成を有することが可能であり、接点構成は、特に直流充電のために設けられていてよい。
【００４１】
本考案はさらに、自動車に関しており、自動車は、ハウジングを備えた充電ソケットであって、少なくとも１つの本考案に係る接点構成がハウジング内に受容されている充電ソケットと、冷却剤を接点構成を通って輸送するために、接点構成の送り区間接続部及び戻り区間接続部に接続された冷却装置と、を有している。自動車は、特に２つの本考案に係る接点構成を有することが可能であり、接点構成は、特に直流充電のために設けられていてよい。
【００４２】
以下において、本考案を、添付された図面を参照し、好ましい実施形態を用いて詳細に説明する。示されているのは、以下の図である。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】本考案に係る接点構成を分解斜視図で概略的に示した図である。
【図２】図１に係る接点構成を、接続された導体と共に示した側面図である。
【図３】図１に係る接点構成を、接続された導体と共に、図２の断面Ａ−Ａにおいて示した図である。
【図４】図１に係る接点構成を、接続された導体と共に、図２の断面Ｂ−Ｂにおいて示した図である。
【図５】図１に係る接点構成を、接続された導体と共に示した、さらなる側面図である。
【図６】図１に係る接点構成を、接続された導体と共に示した分解斜視図である。
【考案を実施するための形態】
【００４４】
図１は、充電プラグイン接続のための、本考案に係る接点構成１００を示している。接点構成１００は、接触要素１１０を有している。接触要素１１０は、冷却剤を通過させるための空洞１２０を有している。
【００４５】
接点構成１００は、セパレータ１３０を有している。セパレータ１３０は、空洞１２０を少なくとも部分的に、送り区間１２１と戻り区間１２２とに分割するために用いられる。送り区間１２１及び戻り区間１２２は、図３の断面図において認識され得る。
【００４６】
図１はさらに、接点構成１００が、冷却剤を空洞１２０の送り区間１２１に導入するための送り区間接続部１４０を有しており、接点構成１００は、加えて、冷却剤を空洞１２０の戻り区間１２２から排出するための戻り区間接続部１５０を有していることを示している。
【００４７】
本図において、接触要素１１０は接触ピン１１０である。接触ピン１１０は、充電プラグイン接続を形成するために、配設された接触ソケット内に受容されるように設けられている。
【００４８】
接触ピン１１０は、少なくとも部分的に円筒形の内壁１１１を有している。接触ピン１１０はさらに、円筒形のボア１２３を有しており、ボア１２３は空洞１２０を形成している。円筒形の内壁１１１及び円筒形のボア１２３は、図３の断面図に示されている。
【００４９】
図１においてさらに認識されることに、送り区間接続部１４０と戻り区間接続部１５０とセパレータ１３０とは、一体的に構成されている。これは、送り区間接続部１４０と戻り区間接続部１５０とセパレータ１３０とは、破壊せずには分離できないユニットを形成していることを意味している。送り区間接続部１４０と戻り区間接続部１５０とセパレータ１３０とから成るユニットは、接触要素１１０と解除可能に接続されるために設けられている。
【００５０】
本図では、送り区間接続部１４０と戻り区間接続部１５０とセパレータ１３０とから成るユニットは、プラスチックで形成されている。当該プラスチックは、電気絶縁プラスチックである。
【００５１】
本図では、セパレータ１３０は、直線状に延在するスタッド１３０である。セパレータ１３０はさらに、１つの部分から成るように形成されており、プラスチックで形成されている。
【００５２】
接触要素１１０は、シールリング１６０を受容するための溝１１２を有している。シールリング１６０は、取り付けが完了した状態において生じている取り付け間隙を密閉するために設けられており、これによって、冷却剤の流出が回避される。
【００５３】
接触要素１１０には、さらなる溝１１３が設けられており、溝１１３は、保護要素１７０を接触要素１１０上に受容するために形成されている（図２を参照のこと）。
【００５４】
接触要素１１０には、導体２００を固定するためのスタッド１８０が配置されている。スタッド１８０は、導体２００を、接触要素１１０と電気を伝導するように接続するために用いられ、これによって、充電プロセスの間に電力が伝送される。
【００５５】
導体２００とスタッド１８０との接続は、特に図２、図４及び図５から認識される。
【００５６】
接点構成１００の組み立てのために、まずシールリング１６０が、溝１１２内で位置決めされる。続いて、セパレータ１３０が、空洞１２０に導入される。この際、送り区間接続部１４０と戻り区間接続部１５０とセパレータ１３０とから成るユニットは、スタッド１４２内に形成されたスリット１４１が、接触要素１１０の溝１１３の高さに位置決めされるまで、接触要素１１０に挿入される。スタッド１４２は、送り区間接続部１４０及び戻り区間接続部１５０に当接するように成形されている。
【００５７】
次に、保護要素１７０が、スリット１４１に差し込まれ、これによって、保護要素１７０は、接触要素１１０を溝１１３の領域において包囲し、溝１１３内に保持している。例えば図２及び図３から明らかであるように、送り区間接続部１４０と戻り区間接続部１５０とセパレータ１３０とから成るユニットは、保護要素１７０を用いて、接触要素１１０の脱落に対して、形状接続によって保護している。
【００５８】
図３は、図２に記された切断面Ａ−Ａに沿った断面を示している。
【００５９】
図３の断面図から明らかであるように、空洞１２０は、接触要素１１０の長さＬ２の半分より大きい長さＬ１を有している。このような方法で、冷却剤が、送り区間接続部１４０を通って、送り区間１２１に導入され、戻り区間１２２及び戻り区間接続部１５０を通って、再び接触要素１１０から排出される限りにおいて、接触要素１１０のほぼ全体が、その長さＬ２に沿って冷却される。
【００６０】
接触要素１１０を通る冷却剤の流れは、破線矢印によって明示されている。
【００６１】
さらに、空洞１２０の送り区間１２１と戻り区間１２２とがそれぞれ、それぞれ空洞１２０の長さＬ１の半分より大きい長さに相当する送り区間１２１の長さＬ３と、戻り区間１２２の長さＬ４とを有すると規定されている。これによっても、接触要素１１０が広範囲にわたって、冷却剤で冷却され得ることが保証される。
【００６２】
長さＬ１、Ｌ２、Ｌ３及びＬ４は、接触要素１１０の長手軸Ｚに対して平行に測定される。
【００６３】
接触要素１１０を、導体２００と電気を伝導するように接続するために、スタッド１８０は、導体２００の端部２２０と溶接される。このような方法で、電力が、接触要素１１０からスタッド１８０を通じて導体２００の導体ケーブル２１０まで伝送可能であり、その逆も可能である。
【００６４】
接触要素１１０は、端部側の接点保護キャップ１１４を有している。
【００６５】
送り区間接続部１４０及び戻り区間接続部１５０には、ホース端部を受容するために、リッジ１５１が形成されている。
【００６６】
各構成要素を具体的に示すために、図６は、接点構成１００を導体２００と共に、さらなる分解図において示している。
【符号の説明】
【００６７】
１００  接点構成
１１０  接触要素／接触ピン
１１１  内壁
１１２  溝
１１３  溝
１１４  接点保護キャップ
１２０  空洞
１２１  送り区間
１２２  戻り区間
１２３  ボア
１３０  セパレータ
１４０  送り区間接続部
１４１  スリット
１４２  スタッド
１５０  戻り区間接続部
１５１  リッジ
１６０  シールリング
１７０  保護要素
１８０  スタッド
２００  導体
２１０  導体ケーブル
２２０  端部
Ｌ１  空洞の長さ
Ｌ２  接触要素の長さ
Ｌ３  送り区間の長さ
Ｌ４  戻り区間の長さ
Ｚ  長手軸
【図１】
0003234631.tif 000003
【図２】
0003234631.tif 000004
【図３】
0003234631.tif 000005
【図４】
0003234631.tif 000006
【図５】
0003234631.tif 000007
【図６】
0003234631.tif 000008