(57)【要約】      （修正有）【課題】収納した自動車用タイヤがどの取付位置のものであるのかマーキング可能なタイヤ収納袋を提供する。【解決手段】収納すべきタイヤが自動車のどの取付位置のタイヤかを示す複数の図柄２が少なくとも外表面に施され、図柄２の一部には、収納されるタイヤの取付位置を明示する複数の表記が施されている。その表記のいずれかに選択的にマーキングを施すことができる袋体１からなる。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自動車用タイヤを収納するタイヤ収納袋であって、収納すべきタイヤが自動車のどの取付位置のタイヤかを示す複数の表記が少なくとも外表面に施され、その表記のいずれかに選択的にマーキングすることができる袋体からなることを特徴とするタイヤ収納袋。
【請求項２】
前記袋体に施された表記が文字または記号であることを特徴とする請求項１記載のタイヤ収納袋。
【請求項３】
自動車用タイヤを出し入れするための前記袋体の開口部が密封シール構造であることを特徴とする請求項１記載のタイヤ収納袋。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、タイヤ収納袋に関し、特に、収納した自動車用タイヤがどの取付位置のものであるのかマーキング可能なタイヤ収納袋に関する。例えば、自動車用タイヤが自動車のどの取付位置のものであるかのマーキングを行った上で、当該タイヤを収納可能にするタイヤ収納袋に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車用タイヤは、自動車購入当初から走行可能にするために、自動車に組み付けられているものの他に、自動車の走行によるタイヤの損傷、摩耗等に備えて、または冬用タイヤなどとしてユーザが別途用意するスペアタイヤがある。スペアタイヤは、必要時にのみ自動車に組み付けられて使用され、日常は車庫内に積み重ねるようにして保管されたり、露天に晒されたりした状態にて半年以上も放置されることがある。ところが、タイヤはこのように放置された状態で外気や風雨に晒されたりするような環境で温度、湿度などの外部環境の影響を受けると、このタイヤに塵埃や油が付着して汚れることと相俟って、ゴム素材の劣化を招き、結果としてタイヤの耐摩耗性、耐候性、耐久性が著しく低下してしまう。
【０００３】
これに対して、従来からゴム素材としてタイヤのトレッド部には耐摩耗性に優れたジエン系ゴムを使用して、そのトレッド部上に耐候性に優れた合成物を被覆したものが提案されている（特許文献１参照）。また、フィルムをタイヤに螺旋状に巻きつける（ゲートル巻き）ように包装し、塵埃や油などの異物の付着、さらには外気に直接触れないようにしたり、そのゲートル巻きしたタイヤを、熱収縮性を有する包装材により包み込んだりしたりする方法なども提案されている（引用文献２参照）。
【０００４】
ところが、タイヤのトレッド部に耐候性に優れた合成物を被覆するものでは、その被覆工程が複雑でコストアップを招く。また、耐候性を付与するのにタイヤにフィルムを巻き付ける方法、このフィルムを巻き付けたタイヤをシートで包み込む方法は作業工程が煩雑で、作業コスト、材料コストの上昇を招くという不都合があった。このため、今日では、安価に得られ、塵埃付着による汚損、温度や湿度などの外部環境からの悪影響を抑えることができるプラスチック袋からなるタイヤ収納袋が利用されている。これによれば、タイヤが外気や風雨に直接晒されなくなり、長期に亘りタイヤの劣化進行を抑制できる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特許第４０８３２８５号公報
【特許文献２】特公平７−９０８５３号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、かかる従来のプラスチック袋（例えば、ビニル袋）からなるタイヤ収納袋では、タイヤの汚れや経年変化（劣化）を抑制できるものの、タイヤ交換を行ってタイヤ収納袋ごとに収納した例えば四輪車用の４本のタイヤが、自動車のいずれの車輪位置（タイヤの取付位置）、つまり前右（ＦＲ）側、前左（ＦＬ）側、後右（ＲＲ）側、後左（ＲＬ）に対応するものであるのかの区別がつかないという不都合があった。
例えば、冬季に、冬用タイヤをこれまで使用していた夏用タイヤに代えて自動車に組み付ける場合に、その夏用タイヤはそれぞれ各一のタイヤ収納袋に収納して保管されるが、一方、春になると冬用タイヤに代えて前記タイヤ収納袋から取り出した夏用タイヤを再び自動車に取り付ける（組み付ける）必要がある。この場合に、摩耗が激しい駆動輪側のタイヤを従動輪側に組み付けたり、右側の車輪を左側の車輪に組み付けたりする場合があるが、その組付位置を誤ると自動車走行中における操安性を害するという問題が発生する。
【０００７】
これに対し、タイヤの交換時には、自動車に現在組み付けられている各タイヤがどの位置の車輪に対応するものであるかを確認した上で、これらのタイヤの一つ一つをタイヤ収納袋に収納し、各収納袋の表面にマジックペンなどで、その収納袋に収納されたタイヤが自動車のどの取付位置に対応するものであるかを手書きで表記することが、一部のユーザによって行われている。また、定期的にタイヤのローテーションを行う場合にも、同様の理由から各タイヤ収納袋の表面にマジックペンなどで、その収納袋に収納されたタイヤがどの車輪位置に対応するものであるかを表記することが行われている。しかし、このようなユーザによる収納袋への車輪位置の書き込み作業は煩わしく、誤記の発生によりタイヤの装着位置を誤る場合があり、前述のように自動車の安定走行が損なわれることが考えられる。
【０００８】
本考案は前述のような従来の問題点を解消するものであり、その目的とするところは、タイヤ交換時に自動車から外される各タイヤを、タイヤ取付位置の複数の表記がなされた袋体に収納した上で、その収納されたタイヤ対応の前記表記の一つを選んでマーキングを施すことで、これらの袋体に収納されたタイヤを再び自動車に装着して使用する場合に、各袋体から取り出したタイヤをマーキングされた前記表記に従って自動車の正規の組付位置に組み戻すことができるタイヤ収納袋を得ることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記目的達成のために、本考案にかかるタイヤ収納袋は、自動車用タイヤを収納するタイヤ収納袋であって、収納すべきタイヤが自動車のどの取付位置のタイヤかを示す複数の表記が少なくとも外表面に施され、その表記のいずれかに選択的にマーキングすることができる袋体からなることを特徴とする。
【００１０】
この構成により、タイヤ交換時にタイヤ取付位置の複数の表記がなされた袋体に収納した上で、その収納されたタイヤ対応の前記表記の一つを選んでマーキングを施すことで、その袋体に収納されたタイヤが自動車のどの取付位置のタイヤかを目視にて容易に判断できる。従って、定期的に実施されるタイヤのローテーション時等に、前記袋体から取り出したタイヤを自動車の正規の取付位置に速やかに装着することができる。なお、ここでは袋体の表記に収納すべきタイヤ対応の表記の一つを選んで予めマーキングを施した後に、これに対応するタイヤを収納するようにしてもよい。
【００１１】
また、本考案にかかるタイヤ収納袋は、前記表記が文字または記号であることを特徴とする。
【００１２】
この構成により、タイヤ交換時に各タイヤを収納すべき袋体をマーキングにより特定し、そのタイヤが自動車のどの取付位置対応のものかを目で確認しながら袋体に収納でき、一方、この袋体から取り出したタイヤは自動車の正規のタイヤ取付位置に誤りなく取り付けることができる。
【００１３】
また、本考案にかかるタイヤ収納袋は、自動車用タイヤを内部に出し入れするための前記袋体の開口部が密封シール構造であることを特徴とする。
【００１４】
この構成により、タイヤ収納中は各袋体の開口部が密封状態となるため、袋体内にその開口部から湿気や雨水が侵入するのを回避でき、従って袋体内のタイヤがこれらの湿気や雨水に晒されて品質劣化するのを抑制でき、以てタイヤの耐久性の向上、長寿命化を実現できる。
【考案の効果】
【００１５】
本考案によれば、タイヤ交換時に自動車から外される各タイヤを、タイヤ取付位置の複数の表記がなされた袋体に収納し、収納されたタイヤ対応の前記表記の一つを選んでマーキングを施すことにより、その袋体に収納されたタイヤを再び自動車に装着して使用する場合に、各袋体から取り出したタイヤをマーキングされた前記表記に従って自動車の正規の組付位置に速やかに装着することができる。
【００１６】
以上、本考案について簡潔に説明した。更に、以下に本考案を実施するための最良の形態を添付の図面を参照して、詳細に説明する。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本考案の実施形態によるタイヤ収納袋を示す斜視図である。
【図２】図１に示すタイヤ収納袋の使用例を示す説明図（ａ）（ｂ）（ｃ）（ｄ）である。
【図３】図１に示すタイヤ収納袋を拡大して示す縦断面図である。
【図４】図１に示すタイヤ収納袋にタイヤを収納した状態を示す斜視図である。
【考案を実施するための形態】
【００１８】
以下、本考案の実施の形態にかかるタイヤ収納袋を、図１乃至図４を参照して説明する。図１は本考案のタイヤ収納袋を示す斜視図であり、このタイヤ収納袋は、４輪タイプの自動車の４箇所のタイヤ取付位置にあるタイヤを個別に収納するものの実施の形態である。このタイヤ収納袋は、例えば、透明シートの袋体１からなり、この袋体１の外表面（片側または両側）には、タイヤの図柄２が印刷等により表記されている。この図柄は、その袋体１がタイヤ収納用であることを表現したものであり、例えばタイヤ販売者が任意に創作した形状、模様、色彩にデザインされている。
【００１９】
また、袋体１は透明だけでなく半透明および不透明のいずれのシートをも採用できるが、前述の耐候性、耐湿性のほか、容易に破損しない程度の厚みや十分な強度、強靭性を持つものが好ましい。例えば、このような点などを考慮して、例えば黒色で肉厚のカラーシートにより作られたものを例示することができる。さらに、袋体１は、前述の耐候性、耐湿性、強度、強靭性、オゾン性を持つシートのうち複数種類のシートを重ね合わせ、これを袋状に加工したものを用いることもできる。さらに、この袋体１の引張り強さを確保するために、袋体１に可撓性の金属網や金属線を配置することもできる。なお、前記では、袋体１のシート材料として合成樹脂を素材として用いるものを示したが、耐候性、耐湿性、強度、強靭性、オゾン性を持つ金属シートや合成繊維または天然繊維からなる織物（布昆）および紙製なども用いることもできる。
【００２０】
また、袋体１は太陽光、風雨、周辺温度（大気温）の変化を受けても変形、品質劣化を生じない耐候性、耐湿性に優れた素材からなるシート、例えば、テフロン（登録商標）シート、ポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）シート、ポリプロピレン（ＰＰ）シート等を素材として作られている。さらに、袋体１は一方の辺側に開口部４を有して、全体として周知の袋状形態をなす。この袋体１のサイズや形態はこれに収納すべきタイヤのサイズや形態に応じたものである。
【００２１】
一方、前記図柄２の一部には（図柄を離れた部位でもよい）、この袋に収納されるタイヤの取付位置を特定的に明示（識別可能に）する複数の表記が施されている。この表記はタイヤの一側面に印刷された４個の表記であり、ここでは交差する２本の線によって区画された４つの領域２ａ、２ｂ、２ｃ、２ｄのそれぞれに「左前」、「左後」、「右前」、「右後」と比較的大きな文字でなされ、その表記がある付近に、「のタイヤが入っています」との補足的表記３がなされている。なお、各表記はタイヤの取付位置を意味する表記であればよいので、前記表記に限らず例えば、左前として「ＬＦ」、左後として「ＬＲ」、右前として「ＲＦ」、右後として「ＲＲ」などと印刷してもよい。
【００２２】
前記文字、図柄のほか記号や図形などからなる表記は、容易に色褪せ、摩耗、剥離が生じないようにインキや塗料を用いて印刷される。そして、前記表記「左前」、「左後」、「右前」、「右後」の文字のいずれかを選んで、その選んだ文字の周りまたは上に、マジックペンなどによってマーキング、例えば丸印（○印）Ｐを書き込むことができるようになっている。つまり、この丸印Ｐが付された文字（自動車のタイヤ取付位置）対応のタイヤがこの袋体に収納される。図２（ａ）〜（ｄ）に示す各一の袋体１には１個のタイヤが収納され、例えば、自動車の左側前輪は図２（ａ）に示すような「左前」の文字に○印Ｐが付された袋体１に収納され、左側後輪は図２（ｂ）に示すような「左後」の文字に○印Ｐが付された袋体１に収納され、右側前輪は図２（ｃ）に示すような「右前」の文字に○印Ｐが付された袋体１に収納され、右側後輪は図２（ｄ）に示すような「右後」の文字に○印Ｐが付された袋体１に収納される。なお、各タイヤの袋体１への収納は袋体１の開口部４を開閉することにより実施可能となっている。
【００２３】
従って、例えば「左前」と表記された袋体１には左側前輪のタイヤが、「左後」と表記された袋体１には左側後輪のタイヤが、「右前」と表記された袋体１には右側前輪のタイヤが、「右後」と表記された袋体１には右側後輪のタイヤがそれぞれ収納されていることが判別可能となる。これにより、各袋体１にそれぞれ収納された各タイヤを前記○印Ｐが付された表記に対応する自動車の取付位置に正しく取り付ける（組み戻す）ことができる。
【００２４】
これにより、従来は袋体内に収納されたタイヤを自動車のいずれの取付位置対応のものかの判断が不可能または不明瞭であったのに対し、本実施形態によれば、各タイヤと袋体１の収納対応関係が明確になり、自動車に対するタイヤの着け間違いを未然に回避することができる。例えば、駆動輪側のタイヤを自動車の従動輪側に取り付けたり、従動輪側のタイヤを駆動輪側に取付けたりするなどという誤りを回避できる。また、袋体１における前記表記部分以外の領域には、袋体１のメーカや関連企業の宣伝広告、商標、袋体１の使用方法のほか、各種のメッセージを印刷することで、ユーザの利便を図ったり、商品価値を上げたりすることも可能になる。
【００２５】
図３はタイヤを袋体１の内部に出し入れするための開口部４に密封シール構造部Ｑを設けた例を示す。この密封シール構造部Ｑは、例えば袋体１の開口部４を構成する一対の開口端部片４ａ、４ｂのうち、一方の開口端部片４ａの内側面に帯状の凸条部材６が、また開口端部片４ｂの内側面には帯状の凹条部材７が、それぞれ熱溶着により一体に設けられている。従って、これらの凸条部材６および凹条部材７が設けられた位置付近の開口端部片４ａ、４ｂのそれぞれを指で摘んで外側から指で挟み、その指を袋体１の一側から他側へ滑らせることで、これらの凸条部材６および凹条部材７を嵌合させることができる。これにより袋体１の開口部４が封止され、袋体１内部が密閉状態となる。一方、前記開口端部片４ａ、４ｂのそれぞれを指で摘んで互いに離す方向に引っ張ることにより、袋体１の開口部４を開くことができ、前記密閉状態を簡単、迅速に解除することができる。
【００２６】
従って、凸条部材６および凹条部材７の前記嵌合および嵌合解除により袋体１は繰返し開閉可能になり、夏用タイヤや冬用タイヤの入れ替えを繰返し実施することができる。また、この封止シール構造はこの他の周知のマジックテープ（登録商標）やチャック付き袋と呼ばれるモノを任意に採用可能である。
なお、本考案で袋体１の開口部４に封止シール構造を設けることは必ずしも必要ではなく、タイヤを収納した後に粘着テープ等で開口部４を閉口するようにしてもよい。
【００２７】
このように本考案のタイヤ収納袋によれば、タイヤ交換時にタイヤ取付位置の複数の表記がなされた袋体１に収納した上で、その収納されたタイヤ対応の前記表記の一つを選んでマーキング（○印）を施すことで、または、タイヤ交換時に各タイヤを収納すべき袋体１をマーキング（○印）により特定し、そのマーキングに対応するタイヤを袋体１に収納することで、その袋体に収納されたタイヤが自動車のどの取付位置のタイヤか目視にて容易に判断できる。
このタイヤの袋体１への収納および袋体１からの取り出しは、袋体１の開口部４を開閉することで実施できる。
例えば、図３に示す袋体１を用いてタイヤを収納する手順を説明する。まず、袋体１を、例えば床上に寝かすように置いた上で、嵌合状態にある開口端部片４ａ、４ｂの凸条部材６および凹条部材７の嵌合を、前述のように凸条部材６および凹条部材７を互いに離す方向に指で摘んで引っ張ることにより、解除する。これにより袋体１の開口部４が開放されるので、この開口部４から袋体１内にタイヤ８を差し入れる。タイヤ８の全体が袋体１内に収まったとき、開口端部片４ａ、４ｂを重ねるように指で摘み、前述のようにその指を袋体１の一側から他側に滑らせて、凸条部材６および凹条部材７を嵌合、係止させる。これにより袋体１内においてタイヤ８は密封下に置かれることとなる。この状態を図４に示す。
【００２８】
なお、図示しない他の３本のタイヤも対応する各袋体１に前述同様にして収納される。タイヤの全てが各袋体１のそれぞれに収納された場合には、これらを上下方向に積み重ねたり、あるいは水平方向に隣接するように並べたりするようにして、物置や倉庫等内に保管する。
【００２９】
以上のように、本実施形態のタイヤ収納袋によれば、収納すべきタイヤが自動車のどの取付位置のタイヤかを示す複数の表記を袋体の少なくとも外表面に施し、その表記のいずれかに選択的にマーキングすることで、タイヤ交換時に自動車から外される各タイヤを、これらのタイヤの組み付け位置対応のマーキングが施された表記対応の袋体に個別に収納可能にし、一方、これらの袋体に収納されたタイヤを自動車に組み付ける場合には、前記表記に従って自動車の正規の組付位置にタイヤを正しく組み戻すことができることとなる。
【産業上の利用可能性】
【００３０】
本考案のタイヤ収納袋は、タイヤ交換時に自動車から外される各タイヤを、これらのタイヤの組み付け位置対応の表記が予めなされた袋体に個別に収納可能にし、一方、これらの袋体に収納されたタイヤを自動車に装着して使用する場合には、前記表記に従って自動車の正規の組付位置にタイヤを容易、迅速に組み戻すことができるという効果を有し、自動車等のタイヤを収納して保管するタイヤ収納袋等に広く利用可能になる。
【符号の説明】
【００３１】
１  袋体
２  図柄
３  補足的表記
４  開口部  
６  凸状部材
７  凹条部材
８  タイヤ
Ｑ  密封シール構造
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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