(57)【要約】      （修正有）【課題】一時的に移動補助を必要とする健常者でも利用しやすい車椅子を提供する。【解決手段】左右一対の車輪４、５及び車輪の前方に左右一対の前補助輪６を備えたフレーム部３と、フレーム部に被装される着座部２からなる車椅子１であって、着座部が、座面２１と、左右一対の肘掛け２２、２３と、座面背面に配した背もたれ２４と、背もたれ及び肘掛けの側面を覆う左右一対の側板２５、２６を備え、フレーム部が、座面を載置する座面フレーム３１と、背もたれを支持する背もたれフレーム３２を備えるとともに、車輪及び前補助輪を肘掛けの下方となる位置に軸支し、車輪及び前補助輪が前記側板で覆われる。【選択図】図１
0003200266.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
左右一対の車輪及び該車輪の前方に左右一対の前補助輪を備えたフレーム部と、該フレーム部に被装される着座部からなる車椅子であって、
前記着座部は、座面と、左右一対の肘掛けと、前記座面背面に配した背もたれと、前記背もたれ及び前記左右一対の背もたれの側面を覆う左右一対の側板と、
を備え、
前記フレーム部は、前記座面を載置する座面フレームと、前記背もたれを支持する背もたれフレームを備えるとともに、前記左右一対の車輪及び左右一対の前補助輪を前記肘掛の下方となる位置に軸支し、
前記左右一対の車輪及び左右一対の前補助輪は、前記側板によって覆われる
ことを特徴とする、車椅子。
【請求項２】
前記座面フレームは、さらに、前記左右一対の車輪の後方に左右一対の後補助輪を備える
ことを特徴とする、請求項１記載の車椅子。
【請求項３】
前記フレーム部は、さらに、前記座面フレームの後端側に配したフットブレーキ部と、前記背もたれフレームの上端側にブレーキレバーを備えるハンドル部を備え、
前記着座部は、さらに、前記フレーム部の前記フットブレーキ部及び前記ハンドル部を除く背面を覆う着脱可能な背面カバーを備える
ことを特徴とする、請求項１又は２に記載の車椅子。
【請求項４】
前記座面フレームは、前記座面フレーム前端側に、前記車椅子の左右方向を軸として回動可能に軸支されたフットレストを備え、
前記着座部は、さらに、前記座面の前端から垂下した前面カバーを備える
ことを特徴とする、請求項１〜３のいずれかに記載の車椅子。
【請求項５】
前記側板が、該側板下端が前記車輪下端から略１０ｍｍ〜略１５ｍｍとなるようにしたことを特徴とする、請求項１〜４のいずれかに記載の車椅子。
【請求項６】
前記左右一対の前補助輪及び前記左右一対の後補助輪の下端が前記車輪の下端から略１０ｍｍ上方に位置するようにした
ことを特徴とする、請求項１〜５のいずれかに記載の車椅子。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は車椅子に関し、特に、健常者でも利用しやすい車椅子に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、下肢に障害を有する人等の移動を補助する移動用具として、たとえば、特許文献１の車椅子が知られている。特許文献１の車椅子は、利用者が着座する座席４の左右に、左右方向を軸として軸支された手動回転輪１と、該手動回転輪１の前方に配置された補助輪２を備えている。
【０００３】
従来の車椅子は、前述の特許文献１の手動回転輪１のような大径の車輪を備えており、乗り心地も良く、効果的に歩行に難のある人の移動を補助する道具として利用することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１１−１５１２６６号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
従来の車椅子の利用が効果的となるのは、前述の様な下肢に障害を有する人等に限られない。例えば、普段は自身の足で歩行することに問題の無い高齢者等が、長時間の歩行等により一時的に移動の補助を必要とする場合等においても、従来の車椅子は移動用具として利用することができる。
【０００６】
しかし、従来の車椅子は障害を有する人のための移動用具であるという印象をもたれることが多く、普段は自身で歩行可能な高齢者が疲労や持病等により一時的に補助を要する等の場合に、健常者が車椅子を利用することが躊躇される要因となっていた。
【０００７】
本考案は前述の状況に着目し、健常者でも利用しやすい車椅子を提供することを、その課題とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決することを目的としてなされた本考案に係る車椅子は、左右一対の車輪及び該車輪の前方に左右一対の前補助輪を備えたフレーム部と、該フレーム部に被装される着座部からなる車椅子であって、前記着座部は、座面と、左右一対の肘掛けと、前記座面背面に配した背もたれと、前記背もたれ及び前記左右一対の背もたれの側面を覆う左右一対の側板と、を備え、前記フレーム部は、前記座面を載置する座面フレームと、前記背もたれを支持する背もたれフレームを備えるとともに、前記左右一対の車輪及び左右一対の前補助輪を前記肘掛の下方となる位置に軸支し、前記左右一対の車輪及び左右一対の前補助輪は、前記側板によって覆われることを特徴としている。
【０００９】
本考案に係る車椅子は、座面フレームが、さらに、前記左右一対の車輪の後方に左右一対の後補助輪を備えることが望ましい。
【００１０】
本考案に係る車椅子は、フレーム部が、さらに、前記座面フレームの後端側に配したフットブレーキ部と、前記背もたれフレームの上端側にブレーキレバーを備えるハンドル部を備え、前記着座部は、さらに、前記フレーム部の前記フットブレーキ部及び前記ハンドル部を除く背面を覆う着脱可能な背面カバーを備えると好適である。
【００１１】
本考案に係る車椅子は、座面フレームが、前記座面フレーム前端側に、前記車椅子の左右方向を軸として回動可能に軸支されたフットレストを備え、前記着座部は、さらに、前記座面の前端から垂下した前面カバーを備えるようにしてもよい。
【００１２】
本考案に係る車椅子は、側板が、該側板下端が前記車輪下端から略１０ｍｍ〜１５ｍｍとなるようにすると好適である。
【００１３】
本考案に係る車椅子は、左右一対の前補助輪及び後補助輪の下端が車輪の下端から略１０ｍｍ上方に位置するようにすると好適である。
【考案の効果】
【００１４】
本考案によれば、左右一対の車輪及び補助輪が側板に覆われることにより、移動用具としての車椅子の機能を発揮するとともに、外観を車椅子ではない椅子として構成することができる。この構成により、健常者等通常は車椅子を必要としない場合であっても、体調の悪化等により一時的に移動の補助を要する場合に車椅子を利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本考案に係る車椅子の実施形態の一例における、着座部２とフレーム３の位置関係を示した図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図である。
【図２】本考案に係る車椅子の実施形態の一例を示した正面斜視図である。
【図３】同実施例の正面図である。
【図４】同実施例の背面斜視図である。
【図５】同実施例におけるフレーム部の構造を示した正面斜視図である。
【図６】同実施例におけるフレーム部の構造を示した正面図である。
【図７】同実施例におけるフレーム部の構造を示した側面図である。
【図８】同実施例におけるフレーム部の構造を示した平面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１６】
以下、本考案に係る実施例を、図面を参照して説明する。
本実施例の車椅子１は、図１に示すように、着座部２と、フレーム部３と、車輪４、５と、前補助輪６と、後補助輪７から構成されている。着座部２は、フレーム部３、車輪４、５、前補助輪６及び後補助輪７を覆うようにフレーム部３に載置されており、全体としてシングルソファー状の外観をなしている。
【００１７】
着座部２は、図２〜４で示すように、座面２１と、左右の肘掛２２、２３と、背もたれ２４と、左右の側壁２５、２６と、前面カバー２７と、背面カバー２８から構成されている。
【００１８】
座面２１は利用者が車椅子１に着座する部材であり、着座部２を後述する座面フレーム３１に載置する部材として機能する部材である。本実施例における座面２１は、平面視略区形状の底板と、該底板上部に配されたクッション部材から構成されており、クッション部材は皮革製素材のカバーによって覆われている。
【００１９】
左右の肘掛２２、２３は、前述の座面２１の左右両端側から上下方向に伸びるように配置され、上端側には座面２１と同様に皮革製素材のカバーに覆われたクッション部材が設けられている。
【００２０】
背もたれ２４は座面２１の後端側から上方に伸びるように配置された部材であり、座面２１、及び、左右の肘掛２２、２３と同様に、皮革製素材のカバーに覆われたクッション部材が設けられている。
【００２１】
左右の肘掛２２、２３、及び、背もたれ２４の左右両端側には、左右略同一形状の板状部材である側板２５、２６が設けられている。後述するように、車椅子１の移動用具としての機構を構成する車輪４、５、前補助輪６、及び後補助輪７は、側板２５、２６によって左右両端側が覆われており、側方から容易に視認できないように構成されている。なお、本実施例の側板２５、２６は、肘掛２２、２３の側面を覆う側板２６と、背もたれ２４の側面を覆う側板２５から構成されているが、側板２５、２６を一体のものとして形成してもよい。
【００２２】
前面カバー２７は、座面前端側から下方に伸びる皮革製素材からなる部材である。後述する座面フレーム３１は、前面カバー２７によって前端側から覆われた構成となっていることにより、前方から座面フレーム３１が容易に視認されることがない。また、前面カバー２７は皮革製素材からなる部材であり、柔軟な素材により構成されていることにより、後述するフットレスト部３３を引き出す際に、これを容易に引き出すことができる。
【００２３】
背面カバー２８は、背もたれ２４の背面に配されており、後述するハンドル部３４及びフットブレーキ部３５が配された位置が開口された板状部材である。後述する座面フレーム３１及び背もたれフレーム３２は、背面カバー２８によって後端側が覆われており、後方から容易に視認できないように構成されている。背面カバー２８は着座部２に着脱可能に配された部材であり、後述するように、背面カバー２８を着座部２から取り外した状態において、フレーム部３を着座部２から後方に引き出すことで容易に分離することができ、また、フレーム部３を着座部２の後方から押し入れた後に背面カバー２８を着座部２に取り付けることにより、着座部２をフレーム部３に容易に被装着することができる。
【００２４】
フレーム部３は図５〜８で示すように、座面フレーム３１と、背もたれフレーム３２を主たる構成とする部材である。
【００２５】
座面フレーム３１は着座部２を載置する部材であり、金属製のパイプ状部材を形成した左右フレーム部３１１と、該左右フレーム部３１１同士を連結する水平フレーム部３１２と、車輪４、５を軸支する車輪支持部３１３と、前補助輪６及び後補助輪７を軸支する補助輪支持部３１４と、フットブレーキ支持部３１５を主な構成としている。また、車輪４、５、前補助輪６、後補助輪７、フットブレーキ部３５、及びフットレスト部３３は、座面フレーム３１に取り付けられている。なお、本実施例では左右フレーム３１１は下方を開口した側面視略コ字状に形成されており、当該コ字状の前端側上下方向の部材と、上端側前後方向の部材は半径５０ｍｍの円弧となるように形成されている。本実施例において着座部２とフレーム部３は背面カバー２８を取り外すことにより着脱可能な構成となっているが、着座部２の下端は車輪４、５の下端すなわち走行時の接地面よりも高い位置となることにより、フレーム部３を着座部２の後方から押し入れる際には着座部２の後端側を持ち上げた状態においてフレーム３を押し入れる。このとき、左右フレーム部３１１の前端側の角となる位置が円弧となるように形成されることにより、当該円弧状の部位が座面２１の下面を容易に滑動することができるので、フレーム３を容易に着座部２に押し入れることができる。
【００２６】
車輪４、５は座面フレーム３１の左右両端側に、車輪支持部３１３により左右方向を軸として左右独立して回転可能に軸支された部材である。本実施例では車輪４、５として直径略１４インチのハイポリマータイヤを用いている。
【００２７】
前補助輪６は車輪４、５の前方に取り付けられ、後補助輪７は車輪４、５の後方に取り付けられ、共に車椅子１の転倒を防ぐ機能を発揮する補助輪である。本実施例の補助輪６、７は、直径略４インチの車輪を用いたキャスターであり、座面フレーム３１の補助輪支持部３１４の下端に螺嵌されている。また、本実施例の補助輪６、７は、補助輪６、７の下端が車輪４、５の下端よりも略１０ｍｍ高い位置となるように設置されている。
【００２８】
背もたれフレーム３２は、座面フレーム３１の後方から伸びる部材であり、座面フレーム３１と同様に金属製のパイプ状部材を形成したものである。背もたれフレーム３２は介護者等が車椅子１を移動するためのハンドル部３４を備えており、ハンドル部３４に設けたブレーキレバー（図示しない）を操作することにより車輪４、５を制動する。
【００２９】
フットブレーキ部３５はパーキングブレーキとして機能する制動装置であり、座面フレーム３１の左右のフットブレーキ支持部３１５間に渡されたブレーキステー３５３と、該ブレーキステー３５３から後方に伸びるブレーキペダル３５１と、ブレーキペダル３５１を座面フレームに連結するリンク３５２を備えている。ブレーキペダル３５１を介護者が踏む等して下降させると、リンク３５２を介してブレーキペダル３５１及びブレーキステー３５３が車両後方に移動し、ブレーキステー３５３が車輪４、５に接触することにより車椅子１を制動する。また、制動状態においてブレーキペダル３５１を上昇させると、リンク３５２によりブレーキペダル３５１及びブレーキステー３５３が前方に移動し、ブレーキステー３５３と車輪４、５の接触が解除されることにより、制動が解除される。また、ブレーキペダル３５１の上昇及び下降位置は、スプリング３５４により保持される。
【００３０】
フットレスト部３３は座面フレーム３１の前方に、左右方向を軸として軸支された部材である。フットレスト部３３を回動させることにより、フットレスト部３３を座面フレーム３１に収容することができる。
【００３１】
前述の様に、本実施例の車椅子１は、前後方向の中央付近に直径略１４インチの車輪４、５を備えるとともに、車輪４、５の前後にキャスターからなる補助輪６、７を備えた六輪車として構成されている。通常の車椅子は前方の補助輪と後方の大径車輪からなる四輪車として構成されていることが一般的であるが、後輪となる大径車輪の車軸よりも後方に重量物が存在すると転倒する危険性が生じるため、後輪である大径車輪の車軸よりも前方に重心が位置するように着座する、換言すれば、着座位置よりも後方に大径車輪を配置する構成が必須となる。本実施例の車椅子１は健常者でも利用しやすい車椅子を提供するために着座部２をフレーム部３に被装する構成としているが、前述のとおり六輪車として構成することにより車輪４、５を着座位置よりも後方に配置する必要がないので、これを覆う着座部２の後部を省スペースでより自然なソファー形状とすることができる。また、利用者が自ら操作する所謂自走式の車椅子では後輪として直径略２０〜２５インチのタイヤを使用することが通常であるが、本実施例の車椅子では直径略１４インチの車輪４、５を車椅子の中央付近に配し、車輪４、５の前後に補助輪６、７を配した六輪車として構成することにより高い回頭性を得ることができる。本実施例の車椅子は健常者等が一時的に使用する際に利用し易い車椅子を提供することをその考案の目的としているが、これを操作する介助者も普段から車椅子の操作を日常的に行っていないことが予想される。本実施例の車椅子は上記構成により回頭性が高く、日常的に車椅子を操作していない介助者であっても容易に操作することができる。
【００３２】
また、本実施例の車椅子１は着座部２の下端が、車輪４、５の下端よりも１０ｍｍ〜１５ｍｍ程度上方に位置するように構成されており、走行する路面の凹凸に着座部２の下端が引っかかる等を効果的に防止することができる。なお、フローリング等の平坦な路面であれば本実施例のように１０〜１５ｍｍ程度とすることが望ましいが、絨毯等の上を走行するのであれば、着座部２をより上方に、具体的には車輪４、５の下端より５０〜６０ｍｍ程度上方に位置するようにしてもよい。
【００３３】
また、本実施例の車椅子１は着座部２の背面カバー２８を取り外すことにより、容易に着座部２とフレーム部３を着脱することができ、また、着座部２は外観を皮革製素材のシングルソファー形状となるよう構成されている。例えばホテルやデパート等に施設において車椅子１を設置したい場合、ロビー等に設置する通常のソファーとして着座部２を設置するとともに、必要に応じて当該設置された着座部２をフレーム部２と組み合わせ車椅子１として使用することができる。複数の車椅子１を設置したい場合においても、着座部２は通常のソファーとして使用することができるので複数設置しておくとともにフレーム部３を少数保管しておき、車椅子１として使用したい場合にフレーム部３を任意の着座部２と組み合わせ車椅子１とする運用形態をとることができるため、導入コストを低減するとともに、未使用時の保管スペースを省スペースなものとすることができる。
【００３４】
本実施例の構成は以上であるが、本考案を実施する形態はこれに限られない。例えば、本実施例では着座部２に皮革製素材を用いているが、布等の素材を用いてもよい。また、補助輪６、７の下端を車輪４、５の下端よりも略１０ｍｍ上方とし、着座部２の下端を車輪４、５の下端よりも１０〜１５ｍｍ上方としているが、どのような場所において使用するか等によって適宜変更してもよい。
【符号の説明】
【００３５】
１              車椅子
２              着座部
２１            座面
２２、２３      肘掛け
２４            背もたれ
２５、２６      側板
２７            前面カバー
２８            背面カバー
３              フレーム部
３１            座面フレーム
３１１          左右フレーム
３１２          水平フレーム
３１３          車輪支持部
３１４          補助輪支持部
３１５          フットブレーキ支持部
３２            背もたれフレーム
３３            フットレスト部
３４            ハンドル部
３５            フットブレーキ部
３５１          ブレーキペダル
３５２          リンク
３５３          ブレーキステー
３５４          スプリング
４、５          車輪
６              前補助輪
７              後補助輪
【図１】
0003200266.tif 000003
【図２】
0003200266.tif 000004
【図３】
0003200266.tif 000005
【図４】
0003200266.tif 000006
【図５】
0003200266.tif 000007
【図６】
0003200266.tif 000008
【図７】
0003200266.tif 000009
【図８】
0003200266.tif 000010
【手続補正書】
【提出日】平成27年7月30日(2015.7.30)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
左右一対の車輪及び該車輪の前方に左右一対の前補助輪を備えたフレーム部と、該フレーム部に被装される着座部からなる車椅子であって、
前記着座部は、座面と、左右一対の肘掛けと、前記座面背面に配した背もたれと、前記背もたれ及び前記左右一対の肘掛けの側面を覆う左右一対の側板と、
を備え、
前記フレーム部は、前記座面を載置する座面フレームと、前記背もたれを支持する背もたれフレームを備えるとともに、前記左右一対の車輪及び左右一対の前補助輪を前記肘掛の下方となる位置に軸支し、
前記左右一対の車輪及び左右一対の前補助輪は、前記側板によって覆われる
ことを特徴とする、車椅子。
【請求項２】
前記座面フレームは、さらに、前記左右一対の車輪の後方に左右一対の後補助輪を備える
ことを特徴とする、請求項１記載の車椅子。
【請求項３】
前記フレーム部は、さらに、前記座面フレームの後端側に配したフットブレーキ部と、前記背もたれフレームの上端側にブレーキレバーを備えるハンドル部を備え、
前記着座部は、さらに、前記フレーム部の前記フットブレーキ部及び前記ハンドル部を除く背面を覆う着脱可能な背面カバーを備える
ことを特徴とする、請求項１又は２に記載の車椅子。
【請求項４】
前記座面フレームは、前記座面フレーム前端側に、前記車椅子の左右方向を軸として回動可能に軸支されたフットレストを備え、
前記着座部は、さらに、前記座面の前端から垂下した前面カバーを備える
ことを特徴とする、請求項１〜３のいずれかに記載の車椅子。
【請求項５】
前記側板が、該側板下端が前記車輪下端から略１０ｍｍ〜略１５ｍｍとなるようにしたことを特徴とする、請求項１〜４のいずれかに記載の車椅子。
【請求項６】
前記左右一対の前補助輪及び前記左右一対の後補助輪の下端が前記車輪の下端から略１０ｍｍ上方に位置するようにした
ことを特徴とする、請求項２〜５のいずれかに記載の車椅子。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
上記課題を解決することを目的としてなされた本考案に係る車椅子は、左右一対の車輪及び該車輪の前方に左右一対の前補助輪を備えたフレーム部と、該フレーム部に被装される着座部からなる車椅子であって、前記着座部は、座面と、左右一対の肘掛けと、前記座面背面に配した背もたれと、前記背もたれ及び前記左右一対の肘掛けの側面を覆う左右一対の側板と、を備え、前記フレーム部は、前記座面を載置する座面フレームと、前記背もたれを支持する背もたれフレームを備えるとともに、前記左右一対の車輪及び左右一対の前補助輪を前記肘掛の下方となる位置に軸支し、前記左右一対の車輪及び左右一対の前補助輪は、前記側板によって覆われることを特徴としている。