(57)【要約】      （修正有）【課題】スタンション型トレーラーの荷台上平面に、乗務員等が一人で組立・分解が可能で、分解状態における占有スペースが比較的小さい荷台作業時転落防止装置を提供する。【解決手段】荷台作業時転落防止装置１００は、スタンション型トレーラー１の荷台上平面２の前側２隅にある前側受枠に立設された前用支柱支持部材１１を有する前用支柱支持部材付きスタンション１０が２本と、荷台上平面２の後側２隅にある後側受枠に立設された後用支柱支持部材１３が回転支点１２ｃによって連結された後用支持部材付きスタンション１２が２本と、前用支柱支持部材１１に着脱可能に立設された中空支柱である前用支柱１４と、後用支柱支持部材１３に着脱可能に立設された中空支柱である後用支柱１５と、前用支柱１４と後用支柱１５との間に親綱として張るワイヤー１６と、を備えている。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
本考案に係わる荷台作業時転落防止装置は、スタンション型トレーラーの荷台上平面の前側隅にある前側受枠に少なくとも一部が嵌入した状態で立設された、前用支柱支持部材を有する前用支柱支持部材付きスタンションと、
荷台上平面の後側隅にある後側受枠に少なくとも一部が嵌入した状態で立設された、後用支柱支持部材を有する後用支柱支持部材付きスタンションと、
前用支柱支持部材に着脱可能に立設された前用支柱と、
後用支柱支持部材に着脱可能に立設された後用支柱と、
前用支柱と後用支柱との間に親綱として張るワイヤーと、を備えた荷台作業時転落防止装置。
【請求項２】
前記前用支柱と、前記後用支柱と、が中空支柱である、請求項１記載の荷台作業時転落防止装置。
【請求項３】
前記荷台上平面の前側２隅にある前記前側受枠の両方に立設された前記前用支柱支持部材付きスタンション２本と、
荷台上平面の後側２隅にある前記後側受枠の両方に立設された前記後用支柱支持部材付きスタンション２本と、
を有することによって、支柱支持部材付きスタンションを移設することなしに、荷台上平面の左右どちら側にでも前記親綱を張ることが可能となる、請求項１または２記載の荷台作業時転落防止装置。
【請求項４】
前記前用支柱支持部材が、前記前用支柱の下端部を挿入可能な孔部と、前記ワイヤーを固縛するベルトを係止するフック部と、を有する請求項１〜３の何れかの項に記載の荷台作業時転落防止装置。
【請求項５】
前記後用支持部材付きスタンションに前記後用支柱支持部材が回転支点によって連結され、かつ、後用支持部材付きスタンションにチェーンで連結されたスプリングフックによって係止されることで、後用支柱支持部材が回転支点にて可動可能に固定される、請求項１〜４の何れかの項に記載の荷台作業時転落防止装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本考案は、スタンション型トレーラーにおいて荷台作業を行う場合に、乗務員等の安全を確保するため、荷台上平面に設置される支柱支持部材付きスタンションと着脱式支柱とワイヤーによる荷台作業時転落防止装置に関する。
【背景技術】
【０００２】  工場内には作業台や安全ネットと言った転落防止設備が完備されているが、納品先に必ず転落防止設備があるわけではないため、納品先における乗務員等による荷台作業の安全を確保する手段が必要である。【０００３】  特許文献１に記載された転落防止装置は、荷台上平面にあるスタンションの上に、更に柱状部を立て、これらの柱状部間に網を張る必要があり、装置の組立と分解に伴う負担が小さくない。また、網を張った状態では積荷を荷台から降ろす作業が困難である。【０００４】  非特許文献１に記載された転落防止設備は、荷台上平面にある支柱に取り付けられたネットで囲むことで、荷台からの転落防止を図るものであるが、その支柱はスタンションと違って鋼材等の接触による衝撃に耐えることが出来ない。荷物が荷台上で完全に固縛することが可能なら問題はないが、建設資材となる鋼材を運搬する場合は、積載物が動くことを防止するスタンションのような強度が必要である。【０００５】  非特許文献１に記載された鋼管版の転落防止設備は、荷台上にある背高なスタンションに親綱を張り、荷台からの転落防止を図るものであるが、建設資材となる鋼材のように荷台の長さを超える鋼材をクレーンで積込む時には、４隅であっても背高なスタンションは障害となるため、設置することは不可能である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】実用新案登録第３１４６８６１号公報
【非特許文献】
【０００７】
【非特許文献１】Ｊ−ロジテック株式会社，転落防止設備，ｏｎｌｉｎｅ，令和２年１０月２日検索，インターネット  ＜ＵＲＬ：ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｊ−ｌｏｇｉｔｅｃ．ｃｏ．ｊｐ／ｏｃｈｉｎａｉ−ｋｕｎ．ｈｔｍｌ＞
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００８】  本考案が解決しようとする課題は、クレーンによる積み降ろしの障害とならない程度の高さのスタンションを設置したスタンション型トレーラーの荷台上平面に、乗務員等が一人で組立・分解が可能であり、分解状態における占有スペースが比較的小さい荷台作業時転落防止装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】  本考案に係わる荷台作業時転落防止装置は、スタンション型トレーラーの荷台上平面の前側隅にある前側受枠に少なくとも一部が嵌入した状態で立設された、前用支柱支持部材を有する前用支柱支持部材付きスタンションと、
荷台上平面の後側隅にある後側受枠に少なくとも一部が嵌入した状態で立設された、後用支柱支持部材を有する後用支柱支持部材付きスタンションと、
前用支柱支持部材に着脱可能に立設された前用支柱と、
後用支柱支持部材に着脱可能に立設された後用支柱と、
前用支柱と後用支柱との間に親綱として張るワイヤーと、を備えたことを特徴とする。【００１０】  前記前用支柱と、前記後用支柱と、が中空支柱であることによって、軽量化されて設置作業の負担が小さくなる。【００１１】  前記荷台上平面の前側２隅にある前記前側受枠の両方に立設された前記前用支柱支持部材付きスタンション２本と、
荷台上平面の後側２隅にある前記後側受枠の両方に立設された前記後用支柱支持部材付きスタンション２本と、
を有することによって、支柱支持部材付きスタンションを移設することなしに、荷台上平面の左右どちら側にでも前記親綱を張ることが可能となる。【００１２】  前記前用支持部材付きスタンションと前記後用支持部材付きスタンションは、荷台作業時以外も、荷台上平面の受枠に立設したままで良い。【００１３】  運転手が装着する安全帯が接続される親綱となる前記ワイヤーは、ワイヤーの片端にあるスプリングフックを前記後用支柱の上縁部にあるリングと接続し、次にワイヤーを前記前用支柱の上端部にあるスプリングフックに係止し、最後にワイヤーの他方の片端にあるリングと前用支柱支持部材のフック部をラッシングベルトで固縛することで、簡単にワイヤーを張架することができる。
【考案の効果】
【００１４】  本考案の荷台作業時転落防止装置は、一人の作業者で組立・分解が可能であり、分解状態における占有スペースが比較的小さくて済む。【００１５】  荷台上の片側に支柱と親綱を設置する為、反対側から積荷を降ろす作業には支障がない。【００１６】  荷台作業時転落防止装置の導入において、スタンション型トレーラーそのものを架装する必要はなく、４隅にあるスタンションを改造するだけで導入可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本考案の実施形態である荷台作業時転落防止装置の説明図。
【図２】図１に示す前用支持部材付きスタンションの説明図。
【図３】図１に示す後用支持部材付きスタンションの説明図。
【図４】図１に示す前用支柱の説明図。
【図５】図１に示す後用支柱の説明図。
【図６】図１に示すスタンションを設置する荷台上平面の説明図。
【考案を実施するための形態】
【００１８】  以下、図１〜図６に基づいて、本考案の実施形態である荷台作業時転落防止装置１００について説明する。
【００１９】  図１に示すように、本実施形態に係わる荷台作業時転落防止装置１００は、２本の前用支持部材付きスタンション１０と、２本の後用支持部材付きスタンション１２と、前用支柱１４と，後用支柱１５と、ワイヤー１６と、ワイヤーリング１７と、安全帯付ワイヤーフック１９を備えている。
【００２０】  ２本の前用支持部材付きスタンション１０は、荷台上平面２の前側２隅にある前側受枠４（図６参照）に嵌入した状態で前側受枠４上に立設されている。２本の後用支持部材付きスタンション１２は、荷台上平面２の後側２隅にある後側受枠５（図６参照）に嵌入した状態で後側受枠５上に立設されている。
【００２１】  前用支柱１４は、正四角柱形状で中空であり、２本ある前側支持部材付きスタンション１０のどちらかの前用支柱支持部材１１に、着脱可能に立設されている。後用支柱１５は、正四角柱形状で中空であり、前用支柱１４と同じ側の後用支持部材付きスタンション１２が有する後用支柱支持部材１３に、着脱可能に立設されている。
【００２２】  ワイヤー１６が片端に有するスプリングフック１６ａを後用支柱１５が上縁部に有するリング１５ａに接続し、ワイヤー１６をワイヤーリング１７に通し、ワイヤー１６を前用支柱１４が上端部に有するスプリングフック１４ａに係止し、ワイヤー１６が反対側の片端に有するリング１６ｂと前用支持部材１１がラッシングベルト１８によって固縛されている。
【００２３】  乗務員等が荷台作業時に装着する安全帯付ワイヤーフック１９は、ワイヤーリング１７に接続される。
【００２４】  図２に示すように、前用支持部材付きスタンション１０の側方に、前用支柱支持部材１１を有する。前用支持部材付きスタンション１０が前側受枠４（図６参照）に立設された状態において、下縁部１０ａは荷台上平面２の下に嵌入され、前用支柱支持部材１１が前方を向いている（図１参照）。
【００２５】  前用支柱支持部材１１は、上端部に前用支柱１４の下縁部１４ｂ（図４参照）を着脱可能に挿入可能な孔部１１ａと、下縁部にワイヤー１６のリング１６ｂとラッシングベルト１８によって固縛される為のフック部１１ｂと、を有する。前用支柱支持部材１１に前用支柱１４が立設された状態において、前用支柱１４の下端部１４ｂは前用支柱支持部材１１の下端部１１ｃを貫通して、荷台上平面２に接地する。
【００２６】  図３に示すように、後用支持部材付きスタンション１２の側方に、後用支柱支持部材１３が、後用支柱支持部材１３の下縁部にある回転支点１２ｃによって連結されている。後用支持部材付きスタンション１２が後側受枠５上（図６参照）に立設された状態において、下縁部１２ｄは荷台上平面２の下に嵌入され、後用支柱支持部材１３が後方を向いている（図１参照）。
【００２７】  後用支持部材付きスタンション１２は、上縁部に係止部１２ａと、軸方向の長さの約半分のところにチェーンで連結されたスプリングフック１２ｂを有する。後用支柱支持部材１３は、上端部に後用支柱１５の下端部１５ｂ（図５参照）を挿入可能な孔部１３ａを有し、上縁部に係止部１３ｂを有する。
【００２８】  後用支持部材付きスタンション１２の係止部１２ａと後用支柱支持部材１３の係止部１３ｂがスプリングフック１２ｂにて係止されることで、後用支柱支持部材１３が後用支持部材付きスタンション１２に対して固定される。後用支柱支持部材１３に後用支柱１５が立設された状態において、後用支柱１５の下端部１５ｂは後用支柱支持部材の下縁部にある回転支点１２ｃに接地する。
【００２９】  図４に示すように、前用支柱１４は、上端部にスプリングフック１４ａを有する。スプリングフック１４ａには、ワイヤー１６が張架される。前用支柱１４と後用支柱１５が立設された状態において、前用支柱１４のスプリングフック１４ａと後用支柱１５のリング１５ａは荷台上平面２から同じ高さとなる。
【００３０】  図５に示すように、後用支柱１５は、上縁部にリング１５ａを有している。リング１５ａには、ワイヤー１６の片端にあるスプリングフック１６ａ（図１参照）が接続される。
【００３１】  次に、図１〜図７に基づいて、荷台作業時転落防止装置１００の使い方などについて説明する。図１に示す荷台作業時転落防止装置１００は、荷台作業時以外には、前用支持部材付きスタンション１０と後用支持部材付きスタンション１２は荷台上平面２に立設されたままの状態として、図１に示す前用支柱１４（１本）と、後用支柱１５（１本）と、ワイヤー１６（１本）と、ワイヤーリング１７（１個）と、ラッシングベルト１８（１本）と、安全帯付ワイヤーフック１９（１個）と、の状態に分解可能であるため、トレーラーに積載する際の占有スペースが比較的小さい。
【００３２】  納品先に到着したら、前用支柱１４の下端部１４ｂ（図４参照）を、前用支柱支持部材１１の孔部１１ａに挿入する。挿入作業は、トラクタの踊り場３（図１、図６参照）に上って行うことが可能である。
【００３３】  次に、ワイヤー１６のスプリングフック１６ａ（図１参照）を、後用支柱１５のリング１５ａに接続してから、後用支柱１５の下端部１５ｂ（図５参照）を、後用支柱支持部材１３の孔部１３ａに挿入する。
【００３４】  作業者にとって、孔部１３ａの位置が高すぎて、後用支柱１５の挿入が困難な場合は、後用支持部材付きスタンション１２の係止部１２ａと後用支柱支持部材１３の係止部１３ｂ（図５参照）からスプリングフック１２ｂを外すことで、後用支柱支持部材１３を後用支持部材付きスタンション１２の回転支点１２ｃを支点として倒すことが可能である。
【００３５】  後用支柱１５の設置後に、ワイヤーリング１７にワイヤー１６を通してから、前用支柱１４の上端部にあるスプリングフック１４ａにワイヤー１６を張架し、ワイヤー１６のリング１６ｂと前用支柱支持部材１１のフック部１１ｂ（図２参照）と、をラッシングベルト１８で固縛する。
【００３６】  最後に、ワイヤーリング１７に作業者が装着した安全帯付ワイヤーフック１９を接続すると、荷台作業時転落防止装置１００は完成する。荷台作業時転落防止装置１００は、ワイヤーリング１７が前用支柱１４と後用支柱１５の間に設置される親綱となるワイヤー１６を動くことで、乗務員等による荷台作業の妨げにはならず、安全帯付ワイヤーフック１９によって地上への転落が防止される。
【００３７】  作業終了後は、前述と逆の作業を行うことにより荷台作業時転落防止装置１００を分解することができる。
【産業上の利用可能性】
【００３８】  本考案の荷台作業時転落防止装置１００によれば、スタンション型トレーラー１そのものを架装する必要は無く、スタンション型トレーラー１の４隅にあるスタンションを交換するだけで、荷台作業時の転落防止対策が実現する。また、一人の作業者で組立・分解が可能であり、分解状態における占有スペースが比較的小さくて済むために、納品先での荷台作業に必要な時だけ設置すれば良いので、工場内等におけるクレーンによる鋼材等荷物積み降ろしの妨げにならない。
【符号の説明】
【００３９】１  スタンション型トレーラー
２  荷台上平面
３  踊り場
４  前側受枠
５  後側受枠
１０  前用支持部材付きスタンション
１０ａ  下縁部
１１  前用支柱支持部材
１１ａ  孔部
１１ｂ  フック部
１１ｃ  下端部
１２  後用支持部材付きスタンション
１２ａ  係止部
１２ｂ  スプリングフック
１２ｃ  回転支点
１２ｄ  下縁部
１３  後用支柱支持部材
１３ａ  孔部
１３ｂ  係止部
１４  前用支柱
１４ａ  スプリングフック
１４ｂ  下端部
１５  後用支柱
１５ａ  リング
１５ｂ  下端部
１６  ワイヤー
１６ａ  スプリングフック
１６ｂ  リング
１７  ワイヤーリング
１８  ラッシングベルト
１９  安全帯付ワイヤーフック
１００  荷台作業時転落防止装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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