(57)【要約】      （修正有）【課題】勾配を上り下りする場合や砂利道等の凹凸のある場所等でも、介助者が被介助者が座っている車椅子を円滑に移動させることができる車椅子を提供する。【解決手段】車椅子１の座席後部に手押ハンドル９、前後左右に一対の補助輪４および主車輪３を備えた車椅子において、車椅子の前後方向に回動可能に取り付けられた左右一対の棒状アームと、車椅子の左右アームレスト７より下の後方サイドフレーム１２に棒状アームを回動可能に取付けるアーム取付台１３とアーム取付ピン１５、前方サイドフレーム１１に棒状アームを固定するアーム固定台１４とアーム固定板１６と、を有している。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車椅子の座席後部に手押ハンドル、前後左右に一対の補助輪および主車輪を備えた車椅子において、
この車椅子の前後方向に回動可能に取り付けられた左右一対の棒状アームと、
前記車椅子の左右アームレストより下の
後方サイドフレームに前記棒状アームを回動可能に取付けるアーム取付台とアーム取付ピン、
前方サイドフレームに前記棒状アームを固定するアーム固定台とアーム固定板と、
を有していることを特徴とする車椅子。
【請求項２】
回動可能な一対の棒状アームは、いずれの棒状アームも複数の部材を入子式の構造とし、必要に応じて前記棒状アームの長さを調整可能としていることを特徴とする請求項１記載の車椅子。
【請求項３】
回動可能な一対の棒状アームは、不使用時には左右の前方サイドフレームのアーム固定台より下部で保持するようにしていることを特徴とする請求項１または請求項２の何れかに記載の車椅子。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】      本考案はきつい勾配、砂利道、凸凹のある悪路などでも移動させることが容易な車椅子に関するものである。
【背景技術】
【０００２】      通常、手押し式の車椅子は、被介助者を車椅子に座らせ介助者が車椅子の後部に設けられた手押ハンドルを把持して、車椅子を押して移動している。
しかし、勾配を上り下りする場合や砂利道、凹凸がある場所等では、前記ハンドルを把持して車椅子を押す力だけでは移動することができなくなったり、補助輪の方向が定まり難くて蛇行したりして、被介助者が座った車椅子を円滑に移動させるのが困難になる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第４９１２６６４
【特許文献２】実登第３１１４３６３
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】      本考案は、上記事実に鑑みなされたものであり、勾配を上り下りする場合や段差、砂利道等の凹凸のある場所でも、介助者が被介助者が座っている車椅子を円滑、容易に移動させることができる棒状アーム付き車椅子を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】    請求項１の考案は、
車椅子の座席後部に手押ハンドル、前後左右に一対の補助輪および主車輪を備えた車椅子において、
この車椅子の前後方向に回動可能に取り付けられた左右一対の棒状アームと、前記車椅子の左右アームレストより下の後方サイドフレームに前記棒状アームを回動可能に取付けるアーム取付台とアーム取付ピン、前方サイドフレームに前記棒状アームを固定するアーム固定台とアーム固定板と、
を有していることを特徴としている車椅子である。
請求項２の考案は、
回動可能な一対の棒状アームは、いずれの棒状アームも複数個の部材を入子式の構造とし、必要に応じて前記棒状アームの長さを調整可能としていることを特徴とする請求項１記載の車椅子である。
請求項３の考案は、
回動可能な一対の棒状アームは、不使用時には左右の前方サイドフレームのアーム固定台より下部で保持するようにしていることを特徴とする請求項１または請求項２記載の車椅子である。
【考案の効果】
【０００６】      本考案は、車椅子を後方から押して乗り越えるのが困難な段差、上り坂、凸凹のある道路や砂利道等では、回動可能に取り付けた棒状アームを車椅子の前方向に回動・固定し、介助者が前方の棒状アームの間に入り車椅子を前方に引っ張り、安定して容易に移動させることができる。また、下り坂では、棒状アームを後方に回動・固定し、介助者が後方に移動した棒状アームの間に入り、主車輪を前輪、補助輪を後輪とした状態で車椅子を後方に引っ張り、被介助者の視線と逆の方向に安定して容易に移動させることができる。棒状アームは前方と後方に回動・固定させることができるので、回動方向を選択することにより、段差、上り坂、下り坂、凸凹のある道路や砂利道等でも被介助者が座っている車椅子を安定して容易に移動させることができる。
また、左右一対の棒状アームは、棒状アームの先端が棒で接続されずに開放されているので、介助者が一対の棒状アーム間に容易に出入りすることができ、素早い対応ができる。【０００７】      また、回動可能な一対の棒状アームは、複数個の棒状アームを入子式とした構造とし、必要に応じて棒状アームを伸縮して長さを調整可能としているので、場面に応じた最適な長さを選定できる。棒状アームを使用しないときには棒状アームの長さを最短にして左右の前方サイドフレーム下部で保持することにより、通常の車椅子使用時と変わらない状態となる。
また、棒状アームを使用しない時は、棒状アームを回動可能に取り付けているアーム取付台から見て斜め下方に位置する前方サイドフレーム下部でその先端部近傍を保持するようにしている。棒状フレーム固定台で保持するよりも棒状アームの固定部、伸縮部の夫々の長さを長くできるので、棒状アームの全体の長さの調整可能範囲を大きくできる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本考案の介護用車椅子を示す斜視図
【図２】本考案の介護用車椅子のアーム取付台の部分図で、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図である
【図３】本考案の介護用車椅子のアーム固定台の部分図で、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図である
【考案を実施するための形態】
【実施例】
【０００９】      以下、添付図面の図１から図３に従って本考案の一実施例を説明する。図において、車椅子１は、椅子状に形成されたパイプフレーム２の左右の後方サイドフレーム１２下部近傍に一対の大口径の主車輪３、前方サイドフレーム１１下部近傍に一対の小口径の補助輪４が設けられている。主車輪３の外側には主車輪３と一体に成ったハンドリムが取付けられている。パイプフレーム２には被介助者が座る座席シート５と背もたれ６が、座席シート５の上部には一対のアームレスト７が、前方には一対のフットプレート８が取り付けられている。また、背もたれ６の上部に介助者用の一対の手押ハンドル７とブレーキが取り付けられている。【００１０】    アームレスト７の下の後方サイドフレーム１２にはアーム取付台１３が取付けられている。アーム取付台１３は中央部に半円形の溝を掘った２枚の板で半円形の溝内に後方サイドフレーム１２を挟み込み、六角穴付ボルトとナットで締め付けて固定している。アーム取付台１３の外側、即ち棒状アーム１７を取付ける側のアーム取付台１３には、穴を掘って六角穴付ボルトの頭が突出しないように埋没させ、棒状アーム１７を回動する時の障害にならないように平面状としいる。
前方サイドフレーム１１の垂直部の上部にはアーム固定台１４が取付けられている。アーム固定台１４はほぼ中央部に半円形の溝を掘った２枚の板で半円形の溝内に前方サイドフレーム１１を挟み込み、六角穴付ボルトとナットで締め付けて固定している。アーム固定台１４の外側、即ち棒状アーム１７を固定する側のアーム固定台１４には、穴を掘って六角穴付ボルトの頭が突出しないように埋没させ、棒状アーム１７を回動する時の障害にならないように平面状としいる。【００１１】    棒状アーム１７の主たる構成部材は元部１７ａと伸縮部１７ｂからなり、その元部１７ａの後端部に長さ方向に対して垂直方向に貫通孔をあけている。棒状アーム元部１７ａの先端部には、棒状アーム元部１７ａの内側に入子式に収納されている棒状アーム伸縮部１７ｂを固定・保持するための伸縮部締付具１９を有している。棒状アーム伸縮部１７ｂを引き出したときや収納したときに伸縮部締付具１９で締付ければ、棒状アーム伸縮部１７ｂは動かなくなりその状態を保持できる。【００１２】    棒状アーム１７は、棒状アーム元部１７ａの貫通孔にアーム取付ピン１５を通してアーム取付台１３に取付けられ、アーム取付ピン１５を中心に車椅子１の前後方向に回動可能に取り付ける。棒状アーム１７を使用しないときは、図１に一点鎖線で示すように、棒状アーム元部１７ａの先端部をアーム保持具１９で前方サイドフレーム１１の下部に固定される。アーム保持具１９はＵ字形ボルト、止め板、ナットで構成されており、Ｕ字の間に棒状アーム元部１７ａと前方サイドフレーム１１を鋏み込み、止め板を当てて一対のナットで締め込み取付れれる。【００１３】    次に本考案の車椅子１の作用について説明する。
介助者が被介助者を車椅子の載せて平坦な場所を移動する場合、従来の車椅子を手押ハンドルで押すことで安定して容易に移動することができる。
しかし、被介助者を車椅子の載せて段差、上り坂、凸凹のある道路や砂利道等を移動する場合、手押ハンドルでは安定して移動させる十分な力を作用せることは困難である。
このような場合に、本考案の車椅子１で一対の棒状アーム１７をアーム保持具２０から取り外し、アーム取付ピン１５を中心に回動可能に取り付けた棒状アーム１７を車椅子の上方向に回動し、アーム固定台１４にアーム固定板１６で固定する。棒状アーム１７は入子式構造をしているので、棒状アーム伸縮部１７ｂを引き出し、車椅子１を前方に引くのに適切な長さに調整し、伸縮部締付具１９を締め込んで棒状アーム伸縮部１７ｂを固定する。介助者が棒状アーム１７を引っ張り易い高さに変えたい場合は、アーム固定台１４の取付け高さを調整すれば棒状アーム１７の高さを調整可能である。
介助者が前方の一対の棒状アーム１７の間に入り、棒状アーム１７を引っ張れば車椅子１に大きな力を伝えることができ、安定して移動させる事ができる。特に段差を登る所では棒状アーム１７を持ち上げて補助輪８を地面から浮き上がらせ、主車輪３のみを地面に付けて運転するのが効果的である。
被介助者は介助者が後にいるいつもと違い、進行方向の視界に介助者の背中を見て進むので、安心感を持って車椅子に乗ることができる。【００１４】    次に一対の棒状アーム１７を後方に回動させて車椅子１を後ろ向きに使用する例を説明する。
この場合、棒状アーム１７をアーム保持具２０から取外し、棒状アーム１７をアーム取付ピン１５を中心に車椅子１の上方向から後方へ回動し、アーム取付台１３にアーム固定板１６で固定する。アーム固定板１６はアーム固定台１６から取り外す。棒状アーム１７の長さが十分な場合は棒状アーム元部１７ａのまま使用するが、介助者が車椅子１を後方に引くのに短いと感じる場合は、入子式構造としているので棒状アーム伸縮部１７ｂを引き出し、適切な長さに調整することができる。棒状アーム１７の高さは、アーム取付台１３の取付け高さを変えることにより調整できる。
介助者が後方の一対の棒状アーム１７の間に入り、棒状アーム１７を引っ張れば車椅子１に大きな力を伝えることができ、安定して移動させる事ができる。段差を登る所では、主車輪３が前輪となっているので安定して容易に運転できる効果がある。また、下り坂では車椅子メーカーは後ろ向きに降りることを勧めているが、棒状アーム１７を後方に回動させ、固定した状態で、介助者は前向きに運転し被介助者は背もたれ６にもたれておれば前に飛び出すこともないので、安全に安定して移動させることができる。
また、被介助者は車椅子１がいつもと違って視線と反対方向に進むので、新鮮で気分転換になる。【００１５】    本考案の車椅子１において平坦な場所を移動する場合は、棒状アーム１７は使用する必要が無いので、アーム取付台１３のアーム取付ピン１５で棒状アーム元部１７ａの後端部を固定し、先端部はアーム保持具１９で前方サイドフレーム１１の下端部に固定される。この状態では本考案の車椅子１は従来の車椅子と遜色のない形態となっている。図１の一点鎖線はこの状態を示している。
また、本考案で使用している左右一対の棒状アーム１７、アーム取付台１３、アーム取付ピン１５、アーム固定台１４、アーム固定板１６、アーム保持具１９は全て着脱可能に取り付けられているので、全てまたは一部を必要に応じて取外し、取付けが可能である。
【符号の説明】
【００１６】１    車椅子
２    パイプフレーム
３    主車輪
４    補助輪
５    座席シート
６    背もたれ
７    アームレスト
８    フットプレート
９    手押ハンドル
１１  前方サイドフレーム
１２  後方サイドフレーム
１３  アーム取付台
１４  アーム固定台
１５  アーム取付ピン
１６  アーム固定板
１７  棒状アーム
１７ａ  棒状アーム元部
１７ｂ  棒状アーム伸縮部
１９  伸縮部締付具
２０  アーム保持具
【図１】
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【図２】
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【図３】
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