(57)【要約】      （修正有）【課題】製造元から納入先に納品する際にショックアブソーバーを衝撃から保護するショックアブソーバーの支持装置を提供する。【解決手段】支持装置１５は、規制部１６と、第１の支持部材６０、第２の支持部材７０、第３の支持部材８０をそれぞれ、下から１番目に第３の支持部材８０、２番目に第２の支持部材７０、３番目に第１の支持部材６０、４番目に第２の支持部材７０、５番目に第３の支持部材８０の順に配置し、それらを規制部１６によって一定の間隔に固定したものである。なお、４番目に配置した第２の支持部材７０と、５番目に配置した第３の支持部材８０は、それぞれ左右反転して配置する。【選択図】図９
0003200715.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
平面視矩形かつその上端部にショックアブソーバーのピストンロッドを支持する凹部を複数有する第１の支持部材と、平面視矩形かつその上端部に当該ショックアブソーバーのシリンダーを支持する凹部を複数有する第２の支持部材と、平面視矩形かつその上端部に当該ショックアブソーバーの車体への取り付け部を支持する凹部を複数有する第３の支持部材と、前記第１の支持部材と第２の支持部材と第３の支持部材とのそれぞれの間隔を規制する規制部と、を具備するショックアブソーバーの支持装置。
【請求項２】
平面視矩形かつその上端部にショックアブソーバーのピストンロッドを支持する凹部を複数有する第１の支持部材と、
平面視矩形かつその上端部に当該ショックアブソーバーのシリンダーを支持する凹部複数を有する第２の支持部材と、
平面視矩形かつその上端部に当該ショックアブソーバーの車体への取り付け部を支持する凹部を複数有する第３の支持部材と、
前記第３の支持部材と第２の支持部材と第１の支持部材と前記第２の支持部材と第３の支持部材とを順に配置し、前記第３の支持部材と第２の支持部材の間隔と、第１の支持部材と前記第２の支持部材の間隔と、前記第２の支持部材と第３の支持部材の間隔を、規制する規制部と、を具備するショックアブソーバーの支持装置
【請求項３】
前記規制部は、
前記第１の支持部材と、第２の支持部材と、第３の支持部材のそれぞれの両端に有する孔部と、
前記それぞれの孔部に配置する軸部と、
前記軸部において、前記第１の支持部材と第２の支持部材の間に配置され、前記第１の支持部材と第２の支持部材の間隔を規制する第１の規制部材と、
前記軸部に配置され、前記第２の支持部材と第３の支持部材の間隔を規制する第２の規制部材と、を具備する請求項２記載のショックアブソーバーの支持装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、ショックアブソーバーを支持する支持装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
輸送機器等において走行中の振動を吸収するために、いわゆる緩衝装置としてサスペンションが装備される。これは一般的にコイルバネとともにショックアブソーバーが使用される。このショックアブソーバーは、ダンパーとも呼ばれ、オイルを封入したものが一般的である。
【０００３】
このように、輸送機器特に自動車のサスペンションに使用されるショックアブソーバーは、精密機械装置であるために、製造元で生産したショックアブソーバーを納入先に納品するときに通函を使用する。これは輸送時において、ショックアブソーバーを保護するとともに、再使用することで、輸送時の梱包材の使用を削減し、輸送コストを軽減することができる。
【０００４】
この場合に、衝撃を与えないように、通函内部にショックアブソーバーを衝撃から保護する支持装置を配置する必要がある。そこで、ショックアブソーバー用の支持装置に関する調査を行ったが、これに関する特許公報は見当たらなかった。しかしながら、ショックアブソーバー用に応用できるものとして、特開平１１−１７１１７０号公報が発見された。
【０００５】
上記特開平１１−１７１１７０号公報において、通函本体と、その通函本体の内部両側に収納され、ロール状物の軸心両端を支持するための軸芯支持部材とを備え、前記通函本体が、前後壁及び両側壁からなる周壁と、前記前後壁及び両側壁の上端に設けられた天部前後フラップ及び天部両側フラップと、前記前後壁及び両側壁の下端に設けられた底部前後フラップ及び底部両側フラップとを有するロール状物の梱包輸送用通函であって、前記通函本体が、並列状に配置された多数のチューブ状部を有するプラスチック段ボールをもって構成され、前記周壁を構成するプラスチック段ボールが、そのチューブ状部の長さ方向を上下方向に向けた状態に設定され、前記天部両側フラップが、前記両側壁に連設されて、その連設部において圧潰変形された折り目を介して折曲自在に設けられ、折曲状態においては、前記周壁の上端開口部両側を閉塞するよう配置され、前記天部前後フラップが、前記前後壁に連設されて、その連設部において圧潰変形された折り目を介して折曲自在に設けられるとともに、前記周壁の上端開口部に適合する大きさ及び形状に形成され、折曲状態においては、前記周壁の上端開口部全域で互いに重なり合って、その上端開口部を閉塞するよう配置され、上端開口部閉塞状態の前記天部前後フラップのうち、上側に配置されるフラップの折り目が、下側に配置されるフラップの折り目よりも高い位置に設定され、前記天部前後フラップのうち、上側に配置されるフラップの先端側内面に面ファスナー部材が取り付けられるとともに、下側に配置されるフラップの基端側外面に面ファスナー部材が取り付けられ、これらの面ファスナー部材が互いに着脱自在に接着されることにより、前記天部前後フラップが、前記天部両側フラップ上に重ね合わされて、前記上端開口部を閉塞した状態に保持されてなることを特徴とするロール状物の梱包輸送用通函が開示されている。
【０００６】
上記発明に係る梱包輸送用通函に収納するものは、ロール状物のような、長尺物であるために、ショックアブソーバーにも応用できそうである。しかしながら、ショックアブソーバーを保持する部分が両端に限られ、輸送時における衝撃をその両端部分で、支えなくてはならず、必ずしも、衝撃に対応しているとはいいがたい。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平１１−１７１１７０号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００８】
本考案の課題は、製造元から納入先に納品する際にショックアブソーバーを衝撃から保護することを目的とする。
【０００９】
上記目的に鑑み鋭意研究の結果、本考案者は、ショックアブソーバーのピストンロッドを支持する第１の支持部材と、当該ショックアブソーバーのシリンダーを支持する第２の支持部材と、当該ショックアブソーバーにおける、車体に取り付けるための取り付け部を支持する第３の支持部材で支持すれば、当該ショックアブソーバーを、製造元から納入先への輸送時における衝撃から保護することができることを見出した。
【００１０】
そこで、第１の観点のショックアブソーバーの支持装置は、平面視矩形かつその上端部にショックアブソーバーのピストンロッドを支持する凹部を複数有する第１の支持部材と、平面視矩形かつその上端部に当該ショックアブソーバーのシリンダーを支持する凹部を複数有する第２の支持部材と、平面視矩形かつその上端部に当該ショックアブソーバーの車体への取り付け部を支持する凹部を複数有する第３の支持部材と、前記第１の支持部材と第２の支持部材と第３の支持部材とのそれぞれの間隔を規制する規制部と、を具備するという手段を講じたものである。
【００１１】
また、規制部は、第１の支持部材と第２の支持部材第３の支持部材の間隔を一定の間隔に維持できるものであれば好ましい。
【００１２】
また、第２の観点のショックアブソーバーの支持装置は、平面視矩形かつその上端部にショックアブソーバーのピストンロッドを支持する凹部を複数有する第１の支持部材と、
平面視矩形かつその上端部に当該ショックアブソーバーのシリンダーを支持する凹部複数を有する第２の支持部材と、
平面視矩形かつその上端部に当該ショックアブソーバーの車体への取り付け部を支持する凹部を複数有する第３の支持部材と、
前記第３の支持部材と第２の支持部材と第１の支持部材と前記第２の支持部材と第３の支持部材とを順に配置し、前記第３の支持部材と第２の支持部材の間隔と、第１の支持部材と前記第２の支持部材の間隔と、前記第２の支持部材と第３の支持部材の間隔を、規制する規制部と、を具備するという手段を講じたものである。
【００１３】
また、第３の観点のショックアブソーバーの支持装置は、前記第２の観点において、前記規制部は、第１の支持部材と、第２の支持部材と、第３の支持部材のそれぞれの両端に有する孔部と、前記それぞれの孔部に配置する軸部と、前記軸部において、前記第１の支持部材と第２の支持部材の間に配置され、前記第１の支持部材と第２の支持部材の間隔を規制する第１の規制部材と、前記軸部に配置され、前記第２の支持部材と第３の支持部材の間隔を規制する第２の規制部材と、を具備するという手段を講じたものである。
【考案の効果】
【００１４】
上記観点の考案によれば、製造元から納入先に納品する際にショックアブソーバーを衝撃から保護することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】Ａは、第１実施形態の支持装置における第１の支持部材の平面図、Ｂは同じく、第１の支持部材の正面図、Ｃは同じく、第１の支持部材の側面図である。
【図２】Ａは、第１実施形態の支持装置における第２の支持部材の平面図、Ｂは同じく、第２の支持部材の正面図、Ｃは同じく、第２の支持部材の側面図である。
【図３】Ａは、第１実施形態の支持装置における第３の支持部材の平面図、Ｂは同じく、第３の支持部材の正面図、Ｃは同じく、第３の支持部材の側面図である。
【図４】支持装置１０の平面図である。
【図５】Ａは、第２実施形態の支持装置における第１の支持部材の平面図、Ｂは同じく、第１の支持部材の正面図、Ｃは同じく、第１の支持部材の側面図である。
【図６】Ａは、第２実施形態の支持装置における第２の支持部材の平面図、Ｂは同じく、第２の支持部材の正面図、Ｃは同じく、第２の支持部材の側面図である。Ａは、第２実施形態の支持装置における第１の支持部材の平面図、Ｂは同じく、第２の支持部材の正面図、Ｃは同じく、第１の支持部材の側面図である。
【図７】Ａは、第２実施形態の支持装置における第３の支持部材の平面図、Ｂは同じく、第３の支持部材の正面図、Ｃは同じく、第３の支持部材の側面図である。
【図８】支持装置１５の平面図である。
【図９】支持装置１５のショックアブソーバーを配置した状態の斜視図である。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１６】
第１実施形態の支持装置１０は、規制部１１と、第１の支持部材２０、第２の支持部材３０、第３の支持部材４０をそれぞれ、第３の支持部材４０、第２の支持部材３０、前記第１の支持部材２０、第２の支持部材３０、第３の支持部材４０の順に、前記規制部１１によって一定の間隔に固定したものである。
【００１７】
第１の支持部材２０は、平面視矩形状を呈し、長尺を呈するものである。また、その上端部２１に、ショックアブソーバー１００のピストンロッド１１０を支持するための凹部２２と、中間部２３を複数有するという構成である。従って、図１Ａ、図１Ｂにおいて左から上端部２１において、凹部２２と中間部２３とをそれぞれ交互に複数配置する.
【００１８】
また、第２の支持部材３０は、平面視矩形状を呈し、長尺を呈するものである。また、その上端部３１に、ショックアブソーバー１００のシリンダー１２０を支持するための凹部３２を複数有するという構成である。また、複数配置された前記凹部３２同士の間にさらに第２凹部３３を複数有する。従って、上端部３１には、前記凹部３２と第２凹部３３が交互に複数配置されている。また、係合部３４、３４をその上端部３１の右側部３１ａ、左側部３１ｂに配置している。尚、第２凹部３３は、ショックアブソーバー１００のピストンロッド１１０との干渉を避けるために設けられている（図２参照）。
【００１９】
また、第３の支持部材４０は、平面視矩形状を呈し、長尺を呈するものである。また、その上端部４１に、ショックアブソーバー１００の取り付け部１３０を支持するための凹部４２と、中間部４３を複数有するという構成である。従って、図３Ａ、図３Ｂにおいて、左から、中間部４３、凹部４２と交互に配置されている。また、係合部４４、４４をその上端部４１の右側部４１ａ、左側部４１ｂに配置している。
【００２０】
規制部１１は、第３の支持部材４０、第２の支持部材３０、前記第１の支持部材２０、第２の支持部材３０、第３の支持部材４０の順に、それらを一定の間隔に固定することができるというものである（図４参照）。
【００２１】
従って、第１実施形態の支持装置１０は、前記のとおり、図４において、下から１番目に第３の支持部材４０、２番目に第２の支持部材３０、３番目に前記第１の支持部材２０、４番目に第２の支持部材３０、５番目に第３の支持部材４０の順に配置する。この場合、下から４番目に配置した第２の支持部材３０と、下から５番目に配置した第３の支持部材４０は、左右反転して配置する。また、前記規制部１１によって、第３の支持部材４０、第２の支持部材３０、第１の支持部材２０、第２の支持部材３０、第３の支持部材４０を一定の間隔かつ、その順に配置する。また、規制部１１は、第３の支持部材４０、第２の支持部材３０、第１の支持部材２０、第２の支持部材３０、第３の支持部材４０を順に、一定の間隔にそれぞれ固定できれば、図示しない通函そのものが規制部１１となりえるというものである。
【００２２】
また、上記の規制部１１のほか、第１の支持部材２０、第２の支持部材３０、第３の支持部材４０を有し、第１の支持部材２０、第２の支持部材３０、第３の支持部材４０の順に、これらの間隔を一定の間隔で規制することができればショックアブソーバー１００を複数配置することができる（図示せず）。
【００２３】
上記構成の第１実施形態の支持装置１０に、複数のショックアブソーバー１００を載置する場合に、このショックアブソーバー１００を載置するためには少なくとも第１の支持部材２０と、第２の支持部材３０と、第３の支持部材４０とそれらの間隔を規制する規制部１１が必要である。すなわち、ショックアブソーバー１００のピストンロッド１１０を第１の支持部材２０で支持し、当該ショックアブソーバー１００のシリンダー１２０を前記第２の支持部材３０で支持するとともに、当該ショックアブソーバー１００を自動車に取り付けるための取り付け部１３０を第３の支持部材４０によって支持することで、ショックアブソーバー１００を保護することができる。なお、複数配置された前記凹部３２同士の間にさらに第２凹部３３を配置したのは、隣り合うピストンロッド１１０がショックアブソーバーの種類によっては突出し、当該第２の支持部材３０と干渉するのを防止するためである。
【００２４】
また、支持装置１０に、複数のショックアブソーバー１００を、第１の支持部材２０の上端部に配置された凹部２２に、上記複数のショックアブソーバー１００のうち１のショックアブソーバー１００を配置する。またその隣り合う凹部２２に今度は向きを逆に配置した他のショックアブソーバー１００を配置する。この場合それぞれに隣接して配置するショックアブソーバー１００は、互いに向きを逆にして配置することで、可及的に多数のショックアブソーバーを配置することができる。よって、本実施例のショックアブソーバーの支持装置は、製造元から納入先に納品する際にショックアブソーバーを衝撃から保護することができる。
【００２５】
このとき、上記規制部１１で、第１の支持部材２０と、第２の支持部材３０と、第３の支持部材４０とそれらの間隔を規制することができるので、この規制部１１をショックアブソーバーのピストンロッド、シリンダー、取り付け部の位置あるいはサイズが異なるものごとに取り替えることで、このサイズの異なるショックアブソーバーを保護することができる。
【００２６】
第２実施形態の支持装置１５は、規制部１６と、第１の支持部材６０、第２の支持部材７０、第３の支持部材８０をそれぞれ、図８において、下から１番目に第３の支持部材８０、２番目に第２の支持部材７０、３番目に前記第１の支持部材６０、４番目に第２の支持部材７０、５番目に第３の支持部材８０の順に、前記規制部１６によって一定の間隔に固定したものである。なお、４番目に配置した第２の支持部材７０と、５番目に第３の支持部材８０は、それぞれ左右反転して配置する。
【００２７】
第１の支持部材６０は、平面視矩形状を呈し、長尺を呈するものである。また、その上端部６１に、ショックアブソーバー１００のピストンロッド１１０を支持するための凹部６２を複数有するという構成である。また、その下端部６５にショックアブソーバー１００のピストンロッド１１０を支持するための凹部６６を複数有するという構成である。尚、前記凹部６２と凹部６６はその位置が、ともに左右方向に一致する。すなわち、図５Ｂの上端部６１において左から上中間部６３と凹部６２とをそれぞれ交互に配置するとともに、下端部６５においても下中間部６７と凹部６６をそれぞれ交互に配置する。また、第１の支持部材６０の両端に孔部６９、６９を有する。
【００２８】
また、第２の支持部材７０は、平面視矩形状を呈し、長尺を呈するものである。また、その上端部７１に、ショックアブソーバー１００のシリンダー１２０を支持するための凹部７２を複数有するという構成である。また、複数配置された前記凹部７２同士の間にさらに第２凹部７３を複数有する。従って、上端部７１には、前記凹部７２と第２凹部７３が交互に複数配置されている。また、係合部７４、７４はその上端部７１において左右の両端に配置されている。
【００２９】
また、その下端部７６には、ショックアブソーバー１００のシリンダー１２０を支持するための凹部７７を複数有するという構成である。また、複数配置された前記凹部７７同士の間にさらに第２凹部７８を複数有する。従って、下端部７６には、前記凹部７７と第２凹部７８が交互に複数配置されている。ここで、上記上端部７１における、前記凹部７２と第２凹部７３の位置と、下端部７６における、前記凹部７７と第２凹部７８の位置が互いにずれている。すなわち、図６Ｂにおいて、左から、上端部７１においては、前記凹部７２と第２凹部７３が交互に配置されているのに対し、下端部７６においては、第２凹部７８と前記凹部７７が交互に配置されている。また、係合受け部７９、７９をその下端部７６における左右の両端に配置している。また、第２の支持部材７０の左端に孔部７９Ｌを、さらに、右端に７９Ｒを有する。なお、複数配置された前記凹部７２同士あるいは７７同士の間にさらに第２凹部７３あるいは凹部７８を配置したのは、隣り合うピストンロッド１１０が突出し、当該第２の支持部材７０と干渉するのを防止するためである。
【００３０】
第３の支持部材８０は、平面視矩形状を呈し、長尺を呈するものである。また、その上端部８１に、ショックアブソーバー１００の取り付け部１３０を支持するための凹部８２を複数有するという構成である。また、係合部８４、８４をその上端部８１の両端に配置している。また、その下端部８６には、ショックアブソーバー１００の取り付け部１３０を支持するための凹部８７を複数有するという構成である。ここで、上記上端部８１における、前記凹部８２の位置と、下端部８６における、前記凹部８７の位置が互いにずれている。すなわち、図７Ｂの上端部８１において、左から、凹部８２と上中間部８３が交互に配置されているのに対し、下端部８６においては、下中間部８８と凹部８７が交互に配置されている。また、また、係合受け部８９、８９をその下端部８６の両側に配置している。また、その両端に、孔部８９Ｌ、８９Ｒを有する。
【００３１】
規制部１６は、第３の支持部材８０孔部８９Ｌと、第２の支持部材７０における孔部７９Ｌと、第１の支持部材６０における孔部６９と第２の支持部材７０における孔部７９Ｒと、第３の支持部材８０における孔部８９Ｒと、それら孔部に貫通する軸部９５と、第１の支持部材６０と第２支持部材７０との間隔を規制する規制部材９８、９８と第２の支持部材７０と第３支持部材８０との間隔を規制する規制部材９９、９９を有する（図８参照）。なお、規制部材９８、９９は、軸部に嵌合するために、円筒形が好ましく、孔部６９、６９、孔部７９Ｌ、７９Ｒ、の径よりも若干大きな径を有することが好ましい。これにより、第１の支持部材６０と第１の支持部材６０と第２の支持部材７０と第３の支持部材８０との間隔を固定することができる。
【００３２】
第３の支持部材８０、第２の支持部材７０、前記第１の支持部材６０、第２の支持部材７０、第３の支持部材８０の順に配置し、孔部８９Ｌ、７９Ｌ、６９、７９Ｒ、８９Ｒの順に軸部９５を貫通させるとともに、規制部材９９、９８、９８、９９をその軸部９５に配置する。同様に８９Ｒ、７９Ｒ、６９、７９Ｌ、８９Ｌの順に軸部９５を貫通させるとともに、規制部材９９、９８、９８、９９をその軸部９５に配置する。このようにして、支持装置１５を構成する。このとき、図８における下から順に１番目の第３の支持部材８０と２番目の第２の支持部材７０、３番目の前記第１の支持部材６０と４番目の第２の支持部材７０、５番目の第３の支持部材８０の順に配置したもののうち、上記のとおり下から４番目の第２の支持部材７０と５番目の第３の支持部材８０は、左右反転して配置されているので、互いに向かい合って配置され、ショックアブソーバー１００同士がずれて、配置することができるので、互いに干渉することがない。
【００３３】
なお、複数配置された前記凹部７２同士の間にさらに第２凹部７３を配置したのは、隣り合うピストンロッドがショックアブソーバーによっては突出し、当該第２の支持部材７０と干渉するのを防止するためである。
【００３４】
よって、第２実施形態の支持装置１５に、複数のショックアブソーバー１００を、第１の支持部材６０の上端部に配置された凹部６２に、上記複数のショックアブソーバー１００のうち１のショックアブソーバー１００のピストンロッド１１０を配置する。またその隣り合う凹部６２に今度は向きを逆に配置した他のショックアブソーバー１００のピストンロッド１１０を配置する。この場合それぞれに隣接して配置するショックアブソーバー１００は、互いに向きを逆にして配置することで、それぞれ当該ショックアブソーバー１００のシリンダー１２０を前記第２の支持部材７０で支持するとともに、当該ショックアブソーバー１００を自動車に取り付けるための取り付け部１３０を第３の支持部材８０によって支持することで可及的に多数のショックアブソーバーを配置することができる。
【００３５】
また、図示しないが支持装置１５を上下に積載することができる。この場合、上方に位置する第２の支持部材７０と、下方に位置する第２の支持部材７０を組み合わせる。すなわち、上方に位置する第２の支持部材７０のそれぞれの両側に配置された係合受け部７９、７９と、下方に位置する第２の支持部材７０の上端部７１の両側に配置された係合部７４、７４が係合する。それと同時に、上方に位置する、第３の支持部材８０の下端部８６の両側に配置された係合受け部８９、８９と、下方に位置する第３の支持部材８０の上端部８１の両側に配置された係合部８４、８４が係合することで、上下に配置された支持装置１５同士をずれずに、配置することができる。この場合、１の支持装置１５の上方あるいは下方に配置する支持装置１５においては、図８において、下から１番目の第３の支持部材８０と２番目の第２の支持部材７０の左右を入れ替えるとともに、４番目の第２の支持部材７０と５番目の第３の支持部材８０をさらに左右逆に入れ替えることで、支持装置１５同士を上下に積載が可能となることはその構成から明らかであることは言うまでもない。
【００３６】
上記のとおり、第１実施形態の支持装置１０および第２実施形態の支持装置１５は、製造元から納入先に納品する際に多数のショックアブソーバーを支持しつつ衝撃から保護することができる。また、規制部１１、１６を変更することによって、その種類の異なる様々なサイズのショックアブソーバーに対応可能である。よって、多様かつ多数のショックアブソーバーを規制部を取り替えることによって支持することができるので、製造元から納入先に納品するための輸送コストを軽減することができる。
【符号の説明】
【００３７】
１０、１５、支持装置
１１、１６、規制部
２０、６０、第１の支持部材
２１、６１、上端部
２２、６２、凹部
３０、７０、第２の支持部材
３１、７１、上端部
３２、７２、凹部
３３、７３、第２凹部
４０、８０、第３の支持部材
４１、８１、上端部
４２、８２、凹部
６９、７９Ｒ、７９Ｌ、８９Ｒ、８９Ｌ、孔部
９５、軸部
９８、９９、規制部材
【図１】
0003200715.tif 000003
【図２】
0003200715.tif 000004
【図３】
0003200715.tif 000005
【図４】
0003200715.tif 000006
【図５】
0003200715.tif 000007
【図６】
0003200715.tif 000008
【図７】
0003200715.tif 000009
【図８】
0003200715.tif 000010
【図９】
0003200715.tif 000011