【事件の表示】
　特許第５９７０７４９号発明「ノンアスベスト摩擦材組成物」の特許異議申立事件について、次のとおり決定する。
【結　論】
　特許第５９７０７４９号の請求項１ないし４に係る特許を維持する。
【理　由】
１．手続の経緯
　特許第５９７０７４９号の請求項１〜４に係る特許についての出願は、平成２３年６月７日に特許出願され、平成２８年７月２２日にその特許権の設定登録がされ、その後、その特許に対し、特許異議申立人山本哲夫（以下、単に「申立人」ということがある。）により特許異議の申立てがされたものである。
　
２．本件発明
　特許第５９７０７４９号の請求項１〜４の特許に係る発明は、その特許請求の範囲の請求項１〜４に記載された事項により特定される、次のとおりのものである（以下、項番号に対応して、「本件特許発明１」などという。）。
「【請求項１】
　結合材、有機充填材、無機充填材及び繊維基材を含む摩擦材組成物であって、
該摩擦材組成物中の銅の含有量が銅元素として５質量％以下であり、
銅及び銅合金以外の金属繊維の含有量が０．５質量％以下であり、
形状が燐片状、柱状又は板状であり、比表面積が０．５〜２．５ｍ２／ｇであるチタン酸塩を１３〜２４質量％含有するとともに、
　酸化ジルコニウムを５〜３０質量％含有し、かつ、粒子径が３０μｍを超える酸化ジルコニウムの含有量が１．０質量％以下であるノンアスベスト摩擦材組成物。
【請求項２】
　前記チタン酸塩が、チタン酸リチウムカリウム又はチタン酸マグネシウムカリウムである請求項１に記載のノンアスベスト摩擦材組成物。
【請求項３】
　請求項１または２に記載のノンアスベスト摩擦材組成物を成形してなる摩擦材。
【請求項４】
　請求項１または２に記載のノンアスベスト摩擦材組成物を成形してなる摩擦材と裏金とを用いて形成される摩擦部材。」
　
３．申立理由の概要
　申立人は、証拠として特開２０００−１４４１０４号公報（甲第１号証、以下、単に「甲１」という。以下、同様。）、特開２００８−１８９７９１号公報（甲２）、『「化学・それは人類の明日」（大塚化学株式会社製品カタログ）：２００２年１０月発行、６頁』（甲３）、「Proceedings of the 25th Annual BRAKE Colloquium　Exhibition（申立人仮訳：第２５回年次ＳＡＥブレーキに関する討論会とエキシビション）：２００７年発行、９９〜１０３頁」（甲４）、特開平５−２４７４４１号公報（甲５）、特開平１０−１９５４２０号公報（甲６）、特開２００８−１７４７０５号公報（甲７）及び特開２０１０−２４４２９号公報（甲８）を提出し、請求項１〜４に係る特許は、特許法第２９条第２項の規定に違反してされたものであるから、特許法第１１３条第２項に該当し、取り消すべきものである旨主張している。
　
４．甲各号証の記載
（１）甲１について
（ア−１）「【特許請求の範囲】
【請求項１】　繊維基材と、摩擦摩耗調整剤と、結合剤と、からなる摩擦材であって、繊維状タルクを含有することを特徴とする摩擦材。」
（ア−２）「【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車やオートバイ、鉄道車両等のブレーキ用パッドやライニング、クラッチ用フェーシング等に使用される摩擦材に関し、特に、耐フェード性に優れた摩擦材に関する。」
（ア−３）「【０００５】そこで従来は、耐フェード性を向上させるために、気孔率をアップした摩擦材が用いられてきた。しかし、気孔率をアップした摩擦材は強度が低下するといった課題を有していた。特に、分解ガスの発生源である有機物（有機繊維、樹脂結合剤、有機質の摩擦摩耗調整剤）の配合割合を減らして気孔率をアップした摩擦材は、有機繊維や樹脂結合剤の減少により強度が低下するといった課題があった。
【０００６】
【本発明が解決しようとする課題】本発明は従来の課題を解決するもので、強度を低下させずに耐フェード性を向上した摩擦材を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明者等は様々な繊維基材、摩擦摩耗調整剤、結合剤の組み合わせについて実験した結果、タルクを添加すると、強度を低下させずに耐フェード性を向上させることができることを見い出し、本発明を完成させるに至った。すなわち、本発明の摩擦材は、繊維基材と、摩擦摩耗調整剤と、結合剤と、からなる摩擦材であって、繊維状タルクを含有することを特徴とする。」
（ア−４）「【００１２】
【実施例】本発明を自動車のブレーキパッドに具体化した実施例を示し、本発明をさらに具体的に説明する。摩擦材の配合割合（重量％）は表１に示す通りであり、繊維状タルクの添加量を変えることによって３種類の実施例のブレーキパッドを製作した。ここで使用した繊維状タルクは平均粒径が５μｍ、平均長さが３０μｍのものである。また、繊維状タルクを添加しないで有機物の配合割合を変化させた２種類の比較例のブレーキパッドを製作した。」
（ア−５）「【００１３】本実施例では繊維基材として、アラミド繊維とチタン酸カリウム繊維を使用した。摩擦摩耗調整剤としては、グラファイト、酸化ジルコニウム、カシューダスト、および硫酸バリウムを使用した。結合剤としては、フェノール樹脂を使用した。」
（ア−６）「【００１５】
【表１】
　これらの実施例および比較例のブレーキパッドをモールド法で製作した。まず、表１に従って配合した混合材料を常温で加圧して予備成形し、次いで、１６０℃に保持された金型に投入して面圧３００Ｋｇ／ｃｍ２のプレス圧を加え、ガス抜きを行いながら１０分間保持して成形体を得た。そして、この成形体を２００℃で３時間加熱してフェノール樹脂結合剤の硬化を行い、所定の厚さに研磨してブレーキパッドを得た。なお、実施例、比較例のパッド共、摩擦摩耗試験と剪断強度、気孔率の測定のため、それぞれ複数個製作した。」
　
（２）甲２について
（イ−１）「【特許請求の範囲】
【請求項１】
　繊維基材、摩擦調整材、充填材、及びバインダーとして添加されるフェノール樹脂を主成分とする原料組成物を成形、硬化してなる摩擦材において、原料組成物中に硫化タングステンとチタン酸カリウムをそれぞれ添加したことを特徴とする摩擦材。」
（イ−２）「【０００９】
　この発明は、自動車用ブレーキなどに利用されるＮＡＯ材に代表される摩擦材について、環境保全の面で好ましくない鉛化合物やアンチモン化合物を使用せずに高温域での耐摩耗性と対面攻撃性の抑制効果を得られるようにすることを課題としている。」
（イ−３）「【００１０】
　上記の課題を解決するため、この発明においては、硫化タングステンとチタン酸カリウムを併用し、これを、繊維基材、摩擦調整材、充填材、及びバインダーとして添加されるフェノール樹脂を主成分とする原料組成物を成形、硬化してなる摩擦材の原料組成物中に添加した。」
（イ−４）「【００１１】
　チタン酸カリウムは、板状、或いはフレーク状のものに限定されず、ウイスカータイプのものも利用できる」
（イ−５）「【００１２】
　なお、硫化タングステンはその添加量を０．１〜１０．０体積％に、また、チタン酸カリウムはその添加量を５．０〜２５．０体積％の範囲にそれぞれ収めると好ましい。」
（イ−６）「【００２０】
　このように、硫化タングステンとチタン酸カリウムを併用することで、鉛化合物やアンチモン化合物を用いずにメタルキャッチを減少させることができ、環境問題の解決とメタルキャッチによる対面攻撃性の抑制を同時に実現することが可能になる。」
　
（３）甲３について
（ウ−１）「レピドクロサイト型　テラセス　鱗片状チタン酸マグネシウムカリウム　鱗片状チタン酸リチウムカリウム」（６頁左上欄）について、次の記載がある。
（ウ−２）「大塚化学は、鱗片状のチタン酸塩系新素材を開発致しました。」
（ウ−３）「「テラセス」はチタン酸マグネシウムカリウムとチタン酸リチウムカリウムの２種類あります。」
（ウ−４）「平均径は４〜２０μｍの鱗片状であります。」
「●「テラセス」シリーズの用途　摩擦材用としての専用グレードです。」
（ウ−５）「テラセス」を使用したブレーキパッドのダイナモ試験結果（ＪＡＳＯ　Ｃ−４０６Ｐ１）（審決注：グラフは省略）及びテラセスシリーズの一般物性（審決注：表は省略））
　
（４）甲４について
（エ−１）「The Brake Abrasion Properties in Two Kinds of Platelet Titanate Compound Formulations, and the Swift Brake Property Evaluation by Using the Thrust Test Method（申立人仮訳：２種の板状チタン酸化合物組成物のブレーキ摩耗特性と、押し付け試験法を使用することによる迅速なブレーキ特性評価）」）（標題）について、次の記載がある。
（エ−２）「EXPERIMENTCompounding and JASO test
We used five kinds of platelet titanate compounds: TERRACESS PS, PM, L, TF-S and TF-L, all different in powder character, formula, melting point, etc (Table 1)[1].
And they were mixed at a particular ratio with other frictional materials(Table 2).
（申立人仮訳：実験
＜調合とＪＡＳＯテスト＞　
　我々は、粉体特徴、組成、融点等が異なるテラセスＰＳ、ＰＭ、Ｌ、ＴＦ−Ｓ及びＴＦ−Ｌの５種の板状チタン酸化合物を使用した（表１）［１］。そして、それらは特定の比率で他の摩擦材料と混合された（表２）。）」）（９９頁右欄下から４行〜１００頁左欄３行）
（エ−３）「General properties and Crystal structure of TERRACESS（申立人仮訳：テラセスの一般特性と結晶構造）」について、表１（審決注：省略）が記載されている（１００頁左欄）。
　
（５）甲５について
（オ−１）「【特許請求の範囲】
【請求項１】　基材繊維と、結合剤と、充填剤とからなる摩擦材において、前記充填剤の中に、平均粒子径が０．５〜２０μｍの酸化ジルコニウムを前記摩擦材料総量に対して１〜２５重量％添加したことを特徴とする摩擦材。」
（オ−２）「【０００７】そこで、本発明は、所要の摩擦係数を保持しつつ、相手材の摩耗量を低減できる摩擦材の提供を課題とするものである。」
（オ−３）「【００２５】したがって、上記実施例によれば、酸化ジルコニウムの平均粒子径を０．５〜２０μｍと小さくし、かつ、添加量を１〜２５重量％に限定したことによって、摩擦材の所要の材料強度、対摩耗性及び摩擦特性を確保できる一方、相手材の摩耗量を著しく小さくできるので、長寿命化でき、自動車のブレーキパッドとして使用した場合の安全性を向上できる。」
　
（６）甲６について
（カ−１）「【特許請求の範囲】
【請求項１】　繊維基材と、樹脂結合剤と、アブレッシブ剤等の充填剤とを含む摩擦材において、
前記アブレッシブ剤として、平均粒子径が０．７〜４．０μｍであり、かつ、粒子径が平均粒子径の２倍を超える粒子を３５重量％以下の割合で含む酸化ジルコニウムを摩擦材全体に対し０．５〜５．０体積％の割合で含むことを特徴とする摩擦材。」
（カ−２）「【００１７】ここで、その酸化ジルコニウムの粒子径は、相手材の摩耗を抑えるために、より小さいことが好ましく、試験結果からも、上記のように平均粒子径で４．０μｍより小さいことが好ましい。ただし、平均粒子径が余り小さく、特に０．５μｍ未満ともなると、十分な摩擦係数を比較的少ない配合割合で確保することが困難となり、また一般に、平均粒子径を０．７μｍ未満とすることは、製造上困難を伴ない、合せてコストの増大を招く傾向にある。そのため、使用する酸化ジルコニウムの平均粒子径は実用上０．７μｍを下限とする０．７〜４．０μｍが好ましい。また、より好ましいその平均粒子径は１．０〜４．０μｍである。」
（カ−３）「【００１８】また、この酸化ジルコニウムの粒度分布は、相手材の摩耗をより抑えるために、特に大径側のその範囲が狭いことが好ましく、平均粒子径の２倍を超える粒子径の粒子の分量が３５重量％以下であることが好ましい。・・・〈中略〉・・・粗大な粒子は相手材の摩耗または損傷の原因となる可能性があるため、粒子径が１０μｍ以上の粒子は、できるだけ含まれないことが好ましい。」
（カ−４）「【００４５】そして、これらの実施例及び比較例の摩擦材（ディスクブレーキパッド）の作製は、通常の熱成形による方法によって、具体的には次のように行った。即ち、各種の酸化ジルコニウムを種々の割合で含む上記の配合の摩擦材原料をブレンダで十分均一に混合し、次いで、この粉状混合物を予備成形金型に投入し、常温下、圧力２００ｋｇ／ｃｍ２で１分間加圧して、パッドの形状の摩擦材の予備成形物を形成した。次いで、この摩擦材の予備成形物を、予め表面にフェノール樹脂系接着剤を塗布した裏金と共に熱成形金型にセットし、加圧圧力４００ｋｇ／ｃｍ２、温度１６０℃で１０分間熱成形した。そして、これを更に２５０℃１２０分間熱処理して、裏金と一体になった摩擦材、即ち、ディスクブレーキパッドを得た。」
　
（７）甲７について
（キ−１）「【特許請求の範囲】
【請求項１】
　繊維基質、結合材、有機充填材及び無機粉を含む摩擦材組成物において、モース硬度５以上７未満の無機粉を摩擦材組成物全重量に対して７〜３０重量％、モース硬度７以上の無機粉を摩擦材組成物全重量に対して０．５〜４重量％及び硫化錫を摩擦材組成物全重量に対して２〜１０重量％含むことを特徴とする摩擦材組成物。」
（キ−２）「【請求項２】
　前記モース硬度５以上７未満の無機粉が、酸化ジルコニウム、四三酸化鉄の少なくとも１種以上であることを特徴とする請求項１記載の摩擦材組成物。」
（キ−３）「【００２２】
　モース硬度５以上７未満の無機粉としては、酸化ジルコニウム（モース硬度：６）、四三酸化鉄（モース硬度：６．５）、酸化マグネシウム（モース硬度：６．５）、酸化チタン（モース硬度：６．５）などが例示される。これらのなかでも、酸化ジルコニウム及び／又は四三酸化鉄は、メタルキャッチ発生の防止及び対面材の荒れの防止を向上し、良好な摩擦係数を示すという点でより好ましい。また、メタルキャッチ発生の防止及び対面材の荒れの防止を向上する点で、酸化ジルコニウムの平均粒径は７μｍ以下であることが好ましい。」
　
（８）甲８について
（ク−１）「【特許請求の範囲】
【請求項１】
　繊維基質、無機充填材、結合材、有機充填材及び研削材を含む摩擦材組成物において、前記研削材として５０％粒径が０．１〜５．０μｍの範囲の酸化ジルコニウムを１５〜３５質量％含有し、かつ酸化ジルコニウム以外のモース硬度が７以上の研削材を２．０質量％以下含有した摩擦材組成物。」
（ク−２）「【００３０】
　本発明の摩擦材組成物は、摩擦面となる摩擦部材そのものとして用いて摩擦材を得ることができる。それを用いた摩擦材としては、例えば、（１）摩擦部材のみの構成、（２）裏金と、この裏金の上に形成させ、摩擦面となる本発明の摩擦材組成物からなる摩擦部材とを有する構成や、（３）上記（２）の構成において、裏金と摩擦部材との間に、裏金の接着効果を高めるための表面改質を目的としたプライマー層、裏金と摩擦部材の接着を目的とした接着層をさらに介在させた構成、等が挙げられる。
　裏金、プライマー層、接着剤層は、摩擦材に通常用いられるものを使用できる。」
　
５．甲１に記載された発明（甲１発明）の認定
（１）（ア−１）の請求項１から、甲１には、「繊維基材と、摩擦摩耗調整剤と、結合剤と、からなる摩擦材であって、繊維状タルクを含有することを特徴とする摩擦材。」が記載されていることがわかる。
（２）（ア−６）の【００１５】の【表１】に記載された実施例には、アラミド繊維、チタン酸カリ繊維、繊維状タルク、フェノール樹脂、グラファイト、酸化ジルコニウム、カシューダスト、及び硫酸バリウムからなる摩擦材組成物が記載され、この摩擦材組成物にはチタン酸カリ繊維が１０重量％、酸化ジルコニウムが４重量％配合されていることがわかる。
　そして、（ア−４）の【００１２】及び（ア−５）の【００１３】からみて、アラミド繊維、チタン酸カリウム繊維、繊維状タルクは繊維基材、フェノール樹脂は結合剤、グラファイト、酸化ジルコニウム、カシューダスト及び硫酸バリウムは摩擦摩耗調整剤であることがわかる。
　また、該実施例の摩擦材組成物には銅が含まれておらず、銅・銅合金以外の金属繊維も含まれておらず、アスベストも含まれていないといえる。
（３）以上のことから、甲１には、本件特許発明１の記載ぶりに則って整理すると、次の発明が記載されていると認められる。なお、甲１では「重量％」が、本件特許発明では「質量％」が用いられているが、両者は実質的に同一であるので、以下「質量％」に統一して記載する。
「結合材、摩擦摩耗調整剤及び繊維基材を含む摩擦材組成物であって、
　摩擦材組成物中の銅の含有量が０質量％であり、
　銅及び銅合金以外の金属繊維の含有量が０質量％であり、
　チタン酸カリウム繊維を１０質量％含有するとともに、
　酸化ジルコニウムを４質量％含有する、
　ノンアスベスト摩擦材組成物。」（以下、「甲１発明」という。）
　
６．対比・判断
（１）本件特許発明１と甲１発明とを対比する。
　ア　本件特許明細書には、「有機充填材は、摩擦材の音振性能や耐摩耗性等を向上させるための摩擦調整剤として含まれるものである」（【００１５】）、「無機充填材は、摩擦材の耐熱性の悪化を避けるための摩擦調整剤として含まれるものであり」（【００１７】）という記載があることから、本件特許発明１の「有機充填材、無機充填材」は、摩擦調整剤を含むものであって、しかも、甲１発明の「摩擦摩耗調整剤」に、「有機充填材、無機充填材」を用いることは周知であるから、甲１発明の「摩擦摩耗調整剤」は、本件特許発明１の「有機充填材、無機充填材」に相当するということができる。
　そうすると、甲１発明の「結合材、摩擦摩耗調整剤及び繊維基材を含む」構成は、本件特許発明１の「結合材、有機充填材、無機充填材及び繊維基材を含む」構成に相当する。
　イ　甲１発明の「摩擦材組成物中の銅の含有量が０質量％であり、
　銅及び銅合金以外の金属繊維の含有量が０質量％であ」る構成は、本件特許発明１にの「摩擦材組成物中の銅の含有量は５質量％以下、銅及び銅合金以外の金属繊維の含有量は０．５質量％以下であ」る構成に含まれる。
　ウ　甲１発明の「チタン酸カリウム繊維を１０質量％含有する」構成は、本件特許発明１の「形状が燐片状、柱状又は板状であり、比表面積が０．５〜２．５ｍ２／ｇであるチタン酸塩を１３〜２４質量％含有する」構成と、「チタン酸塩を含有する」点で共通する。
　エ　甲１発明の「酸化ジルコニウムを４質量％含有する」構成は、本件特許発明１の「酸化ジルコニウムを５〜３０質量％含有し、かつ、粒子径が３０μｍを超える酸化ジルコニウムの含有量が１．０質量％以下である」構成と、「酸化ジルコニウムを含有する」点で共通する。
　
　オ　そうすると、本件特許発明１と甲１発明とは、
「結合材、有機充填材、無機充填材及び繊維基材を含む摩擦材組成物であって、
該摩擦材組成物中の銅の含有量が銅元素として５質量％以下であり、
銅及び銅合金以外の金属繊維の含有量が０．５質量％以下であり、
チタン酸塩を含有し、
酸化ジルコニウムを含有する、
ノンアスベスト摩擦材組成物。」である点で一致し、次の相違点１、２で相違する。
　
（相違点１）
チタン酸塩について、
　・形状が、本件特許発明１は、燐片状、柱状又は板状であるのに対し、甲１発明は繊維状である点。
　・比表面積が、本件特許発明１は０．５〜２．５ｍ２／ｇであるのに対し、甲１発明は不明な点。
　・配合量が、本件特許発明１は、１３〜２４質量％であるのに対し、甲１発明は、１０質量％である点
（相違点２）
酸化ジルコニウムについて、
　・配合量が、本件特許発明１は、５〜３０質量％であるのに対し、甲１発明では４質量％である点。
　・粒子径とその含有量が、本件特許発明１は、３０μｍを超える酸化ジルコニウムの含有量が１．０質量％以下であるのに対し、甲１発明のものは不明な点。
　
（２）相違点についての検討
（相違点１について）
　甲２に、摩擦材のチタン酸カリウムに、板状、フレーク状又はウイスカータイプが使用できると記載されているとしても、どのようなチタン酸カリウムを用いれば、摩擦材の特性が向上するかについては、甲２には、記載も示唆もない。
　また、甲３、甲４に、本件特許発明におけるチタン酸塩に包含される「テラセス」というチタン酸塩が記載されているとしても、甲３、甲４からは、「テラセス」が、摩擦材に用いることができることは理解できても、甲１発明において、「テラセス」を用いた場合に、摩擦材がどのような特性となるのかは、明らかではない。
　そして、甲１発明は、「強度を低下させずに耐フェード性を向上した摩擦材を提供することを目的」（【０００６】）とし、「タルクを添加する」（【０００７】）ことで、該目的を達成したものと解することができるところ、チタン酸カリウムについて、どのようなチタン酸カリウムを用いれば、摩擦材の特性が向上するかについては、記載も示唆もない。
　そうすると、甲２〜甲４の記載に基いて、甲１発明のチタン酸カリウムに替えて、本件特許発明１における上記相違点１に係るチタン酸塩とする、動機付けがあるということはできない。
　
　また、本件特許明細書の、表１におけるチタン酸塩としてチタン酸カリウムを用いた例である、実施例５と参考例４とを比較すると、実施例５は、「チタン酸塩４」（形状：板状、比表面積：１．５ｍ2／ｇ）を含有するのに対し、参考例４は、「チタン酸塩３」（形状：燐片状、比表面積：３．５ｍ2／ｇ）を含有する点でのみ相違し、他の成分には相違はないところ、「メタルキャッチ生成」について、実施例５が参考例４より優れることがわかる。
　そうすると、チタン酸塩の形状や比表面積を選択することで、「メタルキャッチ生成」といった、摩擦材組成物としての特性が向上することが理解でき、本件特許発明１は、上記相違点１に係るチタン酸塩を採用したことにより、格別顕著な作用効果を奏するものと認められる。
　
　以上のことから、本件特許発明１の上記相違点１に係る発明特定事項は、当業者が容易になし得たものであるとすることはできない。
　
（相違点２について）
　甲５〜８には、摩擦材における、粒子径が３０μｍを超える酸化ジルコニウムの含有量の割合をどのようにすればいいのかについては、記載も示唆もない。
　また、甲１発明は、「強度を低下させずに耐フェード性を向上した摩擦材を提供することを目的」（【０００６】）とし、「タルクを添加する」（【０００７】）ことで、該目的を達成したものと解することができるところ、酸化ジルコニウムについて、どのような酸化ジルコニウムを用いれば、摩擦材の特性が向上するかについては、記載も示唆もない。
　そうすると、甲５〜甲８の記載に基いて、甲１発明の酸化ジルコニウムに替えて、本件特許発明１における上記相違点２に係る酸化ジルコニウムとする、動機付けがあるということはできない。
　
　また、本件特許明細書の、表１における実施例１１と比較例１とを比較すると、実施例１１は、「酸化ジルコニウム２」（平均粒子径６．５μｍ、最大粒子径２６μｍ）を含有するのに対し、比較例１は、「酸化ジルコニウム３」（平均粒子径８．５μｍ、最大粒子径４５μｍ）を含有する点でのみ相違し、他の成分には相違はないところ、「５００℃摩擦材摩耗量」や「メタルキャッチ生成」について、実施例１１が比較例１より優れることがわかる。
　そうすると、「酸化ジルコニウム２」と「酸化ジルコニウム３」とは、平均粒子径はそれほどの違いがなく、最大粒子径が大きく異なっていることから、摩擦材において、酸化ジルコニウムの特定の粒子径分布のものを選択することで、「５００℃摩擦材摩耗量」や「メタルキャッチ生成」といった、摩擦材組成物としての特性が向上することが理解できることから、本件特許発明１は、上記相違点２に係る酸化ジルコニウムを採用したことにより、格別顕著な作用効果を奏するものと認められる。
　
　以上のことから、本件特許発明１の上記相違点２に係る発明特定事項は、当業者が容易になし得たものであるとすることはできない。
　
（まとめ）
　本件特許発明１は、甲１〜甲８に基いて、当業者が容易に発明をすることができたものではなく、特許法第２９条第２項の規定により、特許を受けることができない、ということはできない。
　　
（３）本件特許発明２〜４は、本件特許発明１を引用し、さらに限定するものであるから、本件特許発明１と同様な理由から、甲１〜甲８に基いて、当業者が容易に発明をすることができたものではなく、特許法第２９条第２項の規定により、特許を受けることができない、ということはできない。
　
７．むすび
　したがって、特許異議の申立ての理由及び証拠によっては、請求項１〜４に係る特許を取り消すことはできない。　
　また、他に請求項１〜４に係る特許を取り消すべき理由を発見しない。
　よって、結論のとおり決定する。
【異議決定日】
平成２９年５月８日（２０１７．５．８）