(57)【要約】      （修正有）【課題】車両の電源キーのオン・オフとは無関係に、電源をオン・オフさせ又は電圧をアナログ的に変化させることができる後付け型の車載アクセサリ用電源装置を提供する。【解決手段】プラグ１１は、車両のダイアグコネクタの出力端子に接続可能に構成され、このプラグ１１内には、前記ダイアグコネクタに設けられた常時電源端子と、接地端子と、データ通信端子に夫々接続可能な、ダイアグコネクタに常時電源入力部と、接地端子接続部と、データ通信入力部が配置される。電源出力部とアクセサリ用接地部を有する外部アクセサリ接続部１６Ａ、１６Ｂを有し、車両に標準装着されるシガーライターソケットと同様に構成される。前記常時電源入力部と電源出力部間は常時電源用電線１２によって電気的に接続され、前記接地端子接続部と前記アクセサリ用接地部間は接地用電線１３によって電気的に接続され、前記データ通信入力部はデータ通信用電線１４によって演算回路１７のデータ入力部に接続される。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車両のダイアグコネクタに設けられた常時電源端子と、接地端子と、データ通信端子に夫々接続可能な、常時電源入力部と、接地端子接続部と、データ通信入力部とを有するプラグと、
電源出力部とアクセサリ用接地部を有する外部アクセサリ接続手段と、
前記常時電源入力部と前記電源出力部の電気的接続手段と、
前記設地端子接続部と前記アクセサリ用接地部の電気的接続手段と、
前記電源出力部から出力される電源を制御する出力電源制御手段を有し、
前記出力電源制御手段は、
前記常時電源入力部と前記電源出力部間の電気的接続部手段の途中に配置される電源制御部材と、
前記電源制御部材と電気的接続手段によって接続される演算装置と、
前記データ通信入力部と前記演算装置の電気的接続手段を有し、
前記ダイアグコネクタのデータ通信端子から出力される車両情報に応じて、前記演算装置が前記電源制御部材に制御信号を送信することを特徴とする車載アクセサリ用電源装置。
【請求項２】
前記前記電源制御部材がリレーからなり、前記ダイアグコネクタのデータ通信端子から出力される車両情報に応じて前記演算装置から前記リレーに送信される制御信号が、前記電源出力部から出力される電源のオン・オフ信号よりなることを特徴とする請求項１に記載の車載アクセサリ用電源装置。
【請求項３】
前記電源制御部材が電圧コンバータからなり、前記ダイアグコネクタのデータ通信端子から出力される車両情報に応じて前記演算装置から前記電圧コンバータに送信される制御信号が、前記電源出力部から出力される電源の電圧をアナログ的に変化させる信号よりなることを特徴とする請求項１に記載の車載アクセサリ用電源装置。
【請求項４】
前記外部アクセサリ接続手段が１つまたは複数の外部アクセサリ接続ソケットを有し、少なくとも１つの前記外部アクセサリ接続ソケットが前記出力電源制御手段を有することを特徴とする請求項１乃至請求項３の何れか１項に記載の車載アクセサリ用電源ソケット。
【請求項５】
前記外部アクセサリ接続手段がソケットを介せずに少なくとも１つのアクセサリと電気的に接続し、このアクセサリに供給する電源が前記出力電源制御手段を有することを特徴とする請求項１乃至請求項４の何れか１項に記載の車載アクセサリ用電源ソケット。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は、乗用車、トラック等の車両に搭載して使用する各種アクセサリ用の電源装置に関するもので、特に車両の電源キーのオン・オフとは無関係に、ダイアグコネクタのデータ通信の内容に連動させて電流をオン・オフさせ又は電圧をアナログ的に変化させることができる車載アクセサリ用電源装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両に搭載して使用する各種アクセサリ（シガーライター、室内灯、警報灯、空気清浄器など）用の電源装置としてダッシュボード周りなどに組み込まれたシガーソケットが使用されているが、このシガーソケットはいわゆる車両の電源キーに連動しており、少なくとも当該電源キーを一段階捻る（または押す）ことによって入るＡＣＣ電源（アクセサリ電源）に連動するようになっている。したがって、車両のドアが開いたときにのみに前記シガーソケットに通電して室内灯を点灯させたり（ドア連動イルミネーション）、車両駐車中（非乗車放置時）に前記シガーソケットに通電して警報灯を点灯したりすることはできなかった。
【０００３】
このような問題を解決するために、車両の運転席近辺に設置されているダイアグコネクタ（車両診断コネクタ）を利用することが考えられる。同ダイアグコネクタには、電源キーのオン・オフとは無関係に常時オン状態となっている常時電源端子と、車両のドアの開閉情報等を検知するデータ通信端子とがあるので、データ通信の内容に合わせて、電源装置例えばシガーソケットのオン・オフ等を制御することが考えられる。
【０００４】
ダイアグコネクタを利用して作動させる後付け型の装置としては、ダイアグコネクタの出力部に接続する接続コネクタを介してドア開閉センサの出力信号を読み込み、ドアが開放されたことを検知し、異常検出信号を出力する異常信号検出部と、前記異常信号検出部の出力した異常検出信号に基づいて、車両周囲の人に車両の異常を報知する警報発生部とを有するものが知られている（特開２００８−１６８７３６）。
【０００５】
また、ダイアグコネクタの出力部に接続される接続コネクタと、車両の外部からの無線による施錠要求信号または開錠要求信号を受信して、施錠要求信号または開錠要求信号を出力する遠隔操作制御器を接続する接続端子と、前記接続端子を介して入力した施錠要求信号または開錠要求信号をドアロック制御装置が読み込み可能な施錠指令信号または開錠指令信号に変換する信号変換器とを備えていて、エンジンが始動していても、遠隔操作で車両のドアの施錠、開錠ができるようにした装置も知られている（特開２００８−１７２４４０）。
【０００６】
さらには、ダイアグコネクタからシフトレバー位置検出信号を取り出し、これに関連させてエンジンのアイドリングを自動的に停止・再開させる後付け型の装置が知られている（特開２００８−２５５８８７）。
【０００７】
しかしながら、後付け型の車載アクセサリ用電源装置、例えばシガーソケットであって、車両の電源キーのオン・オフとは無関係に、ダイアグコネクタのデータ通信の内容に連動させて電流をオン・オフさせ又は電圧をアナログ的に変化させることができる構成の車載アクセサリ用電源装置は知られていず、また商品化されてもいない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】日本国特許公開２００８−１６８７３６号公報
【特許文献２】日本国特許公開２００８−１７２４４０号公報
【特許文献３】日本国特許公開２００８−２５５８８７号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００９】
車両の電源キーのオン・オフとは無関係に、ダイアグコネクタのデータ通信の内容に連動させて電流をオン・オフさせ又は電圧をアナログ的に変化させることができる後付け型の車載アクセサリ用電源装置を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本考案の車載アクセサリ用電源装置は、車両のダイアグコネクタに設けられた常時電源端子と、接地端子と、データ通信端子に夫々接続可能な、常時電源入力部と、接地端子接続部と、データ通信入力部とを有するプラグと、電源出力部とアクセサリ用接地部を有する外部アクセサリ接続手段と、前記常時電源入力部と前記電源出力部の電気的接続手段と、前記設地端子接続部と前記アクセサリ用接地部の電気的接続手段と、前記電源出力部から出力される電源を制御する出力電源制御手段を有し、前記出力電源制御手段は、前記常時電源入力部と前記電源出力部間の電気的接続部手段の途中に配置される電源制御部材と、前記電源制御部材と電気的接続手段によって接続される演算装置と、前記データ通信入力部と前記演算装置の電気的接続手段を有し、前記ダイアグコネクタのデータ通信端子から出力される車両情報に応じて、前記演算装置が前記電源制御部材に制御信号を送信することを特徴とする。
【００１１】
更に、前記電源制御部材がリレーからなり、前記ダイアグコネクタのデータ通信端子から出力される車両情報に応じて前記演算装置から前記リレーに送信される制御信号が、前記電源出力部から出力される電源のオン・オフ信号とすると良い。
【００１２】
また、前記電源制御部材が電圧コンバータからなり、前記ダイアグコネクタのデータ通信端子から出力される車両情報に応じて前記演算装置から前記電圧コンバータに送信される制御信号が、前記電源出力部から出力される電源の電圧をアナログ的に変化させる信号としても良い。
【００１３】
更に、前記外部アクセサリ接続手段が１つまたは複数の外部アクセサリ接続ソケットを有し、少なくとも１つの前記外部アクセサリ接続ソケットが前記出力電源制御手段を有するように構成すると良い。
【００１４】
また、前記外部アクセサリ接続手段がソケットを介せずに少なくとも１つのアクセサリと電気的に接続し、このアクセサリに供給する電源が前記出力電源制御手段を有するように構成しても良い。
【考案の効果】
【００１５】
車両のドアを開いただけで、電源キーを操作することなく、車載用アクセサリ電源に接続してある各種イルミネーション装置、例えばウェルカム・イルミネーションランプや車両各部に取り付けた電飾イルミネーションランプ等を点灯させることができ、あるいは車両駐車中に警報灯を点灯させることもできる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本考案に係る車載アクセサリ用電源装置のユニットの基本的構成図。
【図２】車両のダイアグコネクタの出力端子の正面図。
【図３】本考案に係る車載アクセサリ用電源装置に差し込んで使用する外部アクセサリ（電飾イルミネーションランプ）の斜視図。
【考案を実施するための形態】
【実施例１】
【００１７】
本考案を実施するための基本的形態は図１に示すとおりであり、プラグ１１は、図２に示す車両のダイアグコネクタの出力端子１０に接続可能に構成され、このプラグ１１内には、前記ダイアグコネクタに設けられた常時電源端子と、接地端子と、データ通信端子に夫々接続可能な、ダイアグコネクタに常時電源入力部と、接地端子接続部と、データ通信入力部が配置される。
【００１８】
図１において、１６Ａ、16Ｂは、電源出力部とアクセサリ用接地部を有する外部アクセサリ接続部であり、車両に標準装着されるシガーライターソケットと同様に構成される。
【００１９】
前記常時電源入力部と前記電源出力部間は常時電源用電線１２によって電気的に接続され、前記設地端子接続部と前記アクセサリ用接地部間は接地用電線１３によって電気的に接続され、前記データ通信入力部はデータ通信用電線１４によって演算回路１７のデータ入力部に接続される。
【００２０】
実施例１においては、前記常時電源用電線１２の途中にリレー１５Ａ、１５Ｂからなる電源制御部材が配置され、前記リレー１５Ａ、１５Ｂは夫々制御信号通信線２７Ａ、２７Ｂによって演算回路１７の制御信号出力部と電気的に接続される。
【００２１】
前記構成により、前記ダイアグコネクタのデータ通信端子から出力される車両情報としてＣＡＮ、ＬＩＮ、Ｋ−ＬＩＮＥ等のシリアル通信のデータ内容に応じて前記演算回路１７から前記リレー１５Ａ、１５Ｂに電源のオン・オフ信号よりなる制御信号が発信され、それにより前記電源出力部から電源が出力されるタイミングが制御される様に構成される。
【００２２】
本実施例の電源装置ユニットの使用時においては、シガーライターソケット１６Ａ、１６Ｂからなる外部アクセサリ接続部のうちの少なくとも１つに、例えば図３に示すような差し込みプラグ１８を差し込む。この差し込みプラグ１８には２組に分けて適数個のＬＥＤランプ１９Ａ〜１９Ｈが接続してあり、各ＬＥＤランプは車両内部の適当な箇所、例えば双方の車両ドアの内壁縁部等に並べて配置してある。このような状態において、ドアを開くと前記ダイアグコネクタのデータ通信端子から出力されるシリアル通信のデータ通信を前記演算回路１７が受信してドアの開閉状態を判断し、リレー１５Ａ、１５Ｂにオン信号を送り、シガーソケット１６Ａ、１６Ｂに電流が供給されることにより、開いたドアの内側に設置したＬＥＤランプが点灯してウエルカム・イルミネーションが行われ、ドアを閉じると電源の供給がストップして、ＬＥＤランプが消灯する様にすることができる。尚、前記電源の供給のストップするタイミングは、ドアが閉じた後、一定時間後もしくは設定手段を設けて任意の時間後に供給がストップする様にしても良い。
【００２３】
この他にも、適数個のＬＥＤランプを棒状に配置した照明ユニットをダッシュボードの足元周りやメーター周りに配置しておくことによって、足元灯やメーター照明灯として利用することができる。また、前記のような照明ユニットを車外のナンバープレートの周囲に配置してナンバープレートの視認性を高めたり、車両のフロントグリルに取り付けることによってデーライトとして利用したりすることもできる。なお、前記差し込みプラグ１８の頭部２０を押しボタン型のスイッチにしておくと、シガーソケットに電流が送られていても照明ユニットをオフにすることができる。また、前記シガーソケットを利用して動作させるものとしては、前記のような照明ユニットのみでなく、ブザー、チャイム、空気清浄器など様々な車載用アクセサリが考えられる。
【００２４】
尚、前記外部アクセサリ接続部はシガーライターソケットとして構成する以外に、ＵＳＢ端子としても良く、更に、前記外部アクセサリ接続部として前記シガーライターソケットやＵＳＢ端子を設ける代わりに、その一部または全てを外部アクセサリと直接接続する構成であっても良く、更に昇圧回路を配置して交流化した電源用のソケットを配置して家庭用電気機器を接続可能とすることができ、また交流電気機器を直接接続しても良い。
【実施例２】
【００２５】
本考案の実施例２においては、図１に示す電源装置ユニットにおいて電源制御部材をリレー１５Ａ、１５Ｂに代えて、半導体装置等で構成した電圧コンバータ１５Ａ、１５Ｂを接続し、前記電圧コンバータ１５Ａ、１５Ｂは夫々制御信号通信線２７Ａ、２７Ｂによって演算回路１７の制御信号出力部と電気的に接続される。
【００２６】
前記構成により、前記ダイアグコネクタのデータ通信端子から出力される車両情報としてＣＡＮ、ＬＩＮ、Ｋ−ＬＩＮＥ等のシリアル通信のデータ内容に応じて前記演算回路１７から前記電圧コンバータ１５Ａ、１５Ｂに電源の電圧をアナログ的に変化させる制御信号が発信され、それにより前記電源出力部から出力される電源の電圧をアナログ的に変化させるができる様に構成される。
【００２７】
本実施例の電源装置ユニットの使用時においては、シガーライターソケットからなる外部アクセサリ接続部１６Ａ、１６Ｂのうちの少なくとも１つに、例えば警報灯として動作するランプの電源プラグ（図示せず）を接続しておく。このような状態において、車両が駐車中になると、前記ダイアグコネクタのデータ通信端子から出力されるシリアル通信のデータ通信を前記演算回路１７が受信し、前記演算回路１７は車両が駐車中であることを判断して、前記電圧コンバータ１５Ａ、１５Ｂにシガーソケット１６Ａ、１６Ｂに対する供給電圧をアナログ的にかつ周期的に変化させる制御信号を発信し、警報灯が明暗点灯してセキュリティー・イルミネーションを実施することができる。尚、前記演算回路１７による制御信号の送信内容は本考案の実施例に限定されず、前記ダイアグコネクタのデータ通信端子から出力されるシリアル通信のデータ通信内容に応じて内容を適切に利用することができる。
【００２８】
前記ダイアグコネクタのデータ通信端子から出力されるシリアル通信のデータ通信は、例えば、ＣＡＮ通信に流れているデータに、ＩＤ620番のデータがあり、その中には８バイトのデータが流れており、そのデータの２バイト目のデータを本考案の装置で監視し、０３ｈのデータが出ていたら、ドアロック状態であり、８３ｈのデータが出ていたら、ドアのアンロック状態であると取り決めておき、更に５バイト目のデータを本考案での装置で監視し、６ビット目のデータが１であれば運転席のドアが解放、もし０であれば、運転席のドアが閉じているとした場合、例えば、２バイト目のデータを監視して０３ｈが来たところで、セキュリティ連動としてソケットの電源をアナログ的に変化させ、セキュリティ開始のインジケーターとすることができ、その後、続いて５バイト目のデータに各部のドアが解放されたとのデータが読み取れた時、ソケットの電源をＯＮ−ＯＦＦさせることで、ソケットに接続した製品を点滅させて、警告点滅とさせることができる。
【産業上の利用可能性】
【００２９】
各種の車両に対する後付け型の電源装置ユニットとして、使用者の好みの各種のアクセサリや装置・器具類を、車両の電源キーのオン・オフとは関係なく自在に動作させることができ、車載用アクセサリのバリエーションを広げることが可能となる。
【符号の説明】
【００３０】
１０：ダイアグコネクタの出力端子
１１：プラグ
１２：常時電源用電線
１３：接地用電線
１４：データ通信用電線
１５Ａ、１５Ｂ：リレーまたは電圧コンバータ
１６Ａ、１６Ｂ：シガーソケット
１７：演算回路
１８：差し込みプラグ
１９Ａ〜１９Ｈ：ＬＥＤランプ
２０：差し込みプラグ頭部
２７Ａ、２７Ｂ：制御信号通信線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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