(57)【要約】      （修正有）【課題】受け枠内に雪が堆積することなく、蓋体の閉鎖を容易かつ確実に行うことができる桝蓋構造を提供する。【解決手段】桝開口に設置される受け枠と、受け枠に回動軸部を介して開閉自在に装着される蓋体とを備え、受け枠は、平面視四辺形状の枠本体２１を有し、枠本体の基部２２側に回動軸部のための軸孔２７が形成されるとともに、枠本体の両側辺部２３，２４の各上面側に枠本体の内側方向への下り傾斜状の傾斜載置部３０が形成され、蓋体は、桝開口を覆う蓋本体を有し、蓋本体の裏面側に、閉鎖時に枠本体の傾斜載置部に当接する蓋本体の内側方向への下り傾斜状の傾斜側部が形成されている。【選択図】図３
0003200979.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
桝開口に設置される受け枠と、該受け枠に回動軸部を介して開閉自在に装着される蓋体とを備え、
前記受け枠は、平面視四辺形状の枠本体を有し、前記枠本体の基部側に前記回動軸部が形成されるとともに、前記枠本体の両側辺部の各上面側に前記枠本体の内側方向への下り傾斜状の傾斜載置部が形成され、
前記蓋体は、前記桝開口を覆う蓋本体を有し、前記蓋本体の裏面側の前記傾斜載置部に対応する位置に閉鎖時に前記枠本体の前記傾斜載置部に当接する前記蓋本体の内側方向への下り傾斜状の傾斜側部が形成されている
ことを特徴とする桝蓋構造。
【請求項２】
前記枠本体の基部及び先端部が平板状に立設されている請求項１に記載の桝蓋構造。
【請求項３】
前記蓋本体の裏面側に前記受け枠の前記各側辺部の内辺部に係合する枠係合部が設けられている請求項１または２に記載の桝蓋構造。
【請求項４】
前記蓋本体を閉鎖状態で保持可能な蓋固定部材を有する請求項１ないし３のいずれか１項に記載の桝蓋構造。
【請求項５】
前記蓋固定部材は、前記蓋本体を貫通する軸部を有し前記蓋本体に対し昇降可能なハンドル部と、前記蓋本体裏側に回動可能に配置され、閉鎖時に前記枠本体に係着して前記蓋体の跳ね上げを防止するとともに、開放時に前記枠本体との係着を解除して前記蓋体に係着して該蓋体を持ち上げる固定レバーとを備える請求項４に記載の桝蓋構造。
【請求項６】
前記固定レバーが、前記ハンドル部の前記軸部に設けられたスパイラル部が係合可能な貫通溝を有し、閉鎖時には前記ハンドル部の下降に伴う前記スパイラル部と前記貫通溝との係合によって前記枠本体に係着し、開放時には前記ハンドル部の上昇に伴う前記スパイラル部と前記貫通溝との係合によって回動されて前記枠本体との係着を解除して前記蓋体裏側に係着して前記蓋体を引き上げるようにした請求項５に記載の桝蓋構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、集水桝や管理桝等の桝開口に設置される桝蓋構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
道路の排水溝や横断溝、流雪溝等の集水桝や管理桝等の桝開口には、グレーチングと称される溝蓋のうち例えば平面視略四辺形状の桝蓋が設置される。この種の桝蓋は、桝開口に設置される受け枠と、受け枠に装着される蓋体とを備える（例えば、特許文献１参照。）。この種の桝蓋では、水路の点検や清掃、冬期の多雪地帯での雪捨て及び水流変更等のために、受け枠に対して蓋体が回動軸部を介して開閉自在に構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実用新案登録第３１６７６６５号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
上記開閉自在な桝蓋において、特に多雪地帯での雪捨て等の場合には、例えば蓋体を開放して路面上の雪を雪かきして桝開口内へ投入する。その際、受け枠では、蓋体を載置する部位が平面状に形成されているため、除雪時に桝開口内へ投入した際の雪の一部が受け枠の蓋体載置部位に残って堆積することがある。この堆積した雪により、蓋体の閉鎖が不完全となる。
【０００５】
また、蓋体の閉鎖時に降雪等があった場合には、受け枠と蓋体との隙間等から雪が侵入して、平面状の蓋体載置部位に雪が堆積して凍結することがある。このような場合においても、蓋体の閉鎖が不完全となりやすい問題があった。
【０００６】
本考案は、前記の点に鑑みなされたものであって、受け枠内に雪が堆積することなく、蓋体の閉鎖を容易かつ確実に行うことができる桝蓋構造を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
すなわち、請求項１の考案は、桝開口に設置される受け枠と、該受け枠に回動軸部を介して開閉自在に装着される蓋体とを備え、前記受け枠は、平面視四辺形状の枠本体を有し、前記枠本体の基部側に前記回動軸部が形成されるとともに、前記枠本体の両側辺部の各上面側に前記枠本体の内側方向への下り傾斜状の傾斜載置部が形成され、前記蓋体は、前記桝開口を覆う蓋本体を有し、前記蓋本体の裏面側の前記傾斜載置部に対応する位置に閉鎖時に前記枠本体の前記傾斜載置部に当接する前記蓋本体の内側方向への下り傾斜状の傾斜側部が形成されていることを特徴とする桝蓋構造に係る。
【０００８】
請求項２の考案は、前記枠本体の基部及び先端部が平板状に立設されている請求項１に記載の桝蓋構造に係る。
【０００９】
請求項３の考案は、前記蓋本体の裏面側に前記受け枠の前記各側辺部の内辺部に係合する枠係合部が設けられている請求項１または２に記載の桝蓋構造に係る。
【００１０】
請求項４の考案は、前記蓋本体を閉鎖状態で保持可能な蓋固定部材を有する請求項１ないし３のいずれか１項に記載の桝蓋構造に係る。
【００１１】
請求項５の考案は、前記蓋固定部材は、前記蓋本体を貫通する軸部を有し前記蓋本体に対し昇降可能なハンドル部と、前記蓋本体裏側に回動可能に配置され、閉鎖時に前記枠本体に係着して前記蓋体の跳ね上げを防止するとともに、開放時に前記枠本体との係着を解除して前記蓋体に係着して該蓋体を持ち上げる固定レバーとを備える請求項４に記載の桝蓋構造に係る。
【００１２】
請求項６の考案は、前記固定レバーが、前記ハンドル部の前記軸部に設けられたスパイラル部が係合可能な貫通溝を有し、閉鎖時には前記ハンドル部の下降に伴う前記スパイラル部と前記貫通溝との係合によって前記枠本体に係着し、開放時には前記ハンドル部の上昇に伴う前記スパイラル部と前記貫通溝との係合によって回動されて前記枠本体との係着を解除して前記蓋体裏側に係着して前記蓋体を引き上げるようにした請求項５に記載の桝蓋構造に係る。
【考案の効果】
【００１３】
請求項１の考案に係る桝蓋構造は、桝開口に設置される受け枠と、該受け枠に回動軸部を介して開閉自在に装着される蓋体とを備え、前記受け枠は、平面視四辺形状の枠本体を有し、前記枠本体の基部側に前記回動軸部が形成されるとともに、前記枠本体の両側辺部の各上面側に前記枠本体の内側方向への下り傾斜状の傾斜載置部が形成され、前記蓋体は、前記桝開口を覆う蓋本体を有し、前記蓋本体の裏面側の前記傾斜載置部に対応する位置に閉鎖時に前記枠本体の前記傾斜載置部に当接する前記蓋本体の内側方向への下り傾斜状の傾斜側部が形成されているため、受け枠に雪が堆積せず、蓋体を容易かつ確実に閉鎖することが可能となる。
【００１４】
請求項２の考案は、請求項１において、前記枠本体の基部及び先端部が平板状に立設されているため、基部側と先端部側においても雪が堆積せず、より確実に蓋体を閉鎖することができる。
【００１５】
請求項３の考案は、請求項１または２において、前記蓋本体の裏面側に前記受け枠の前記各側辺部の内辺部に係合する枠係合部が設けられているため、蓋体の閉鎖時（載置時）に横方向のがたつきが抑制されて、蓋体をより確実に閉鎖させることが可能となる。
【００１６】
請求項４の考案は、請求項１ないし３において、前記蓋本体を閉鎖状態で保持可能な蓋固定部材を有するため、閉鎖状態の蓋体の跳ね上げを防止することができる。
【００１７】
請求項５の考案は、請求項４において、前記蓋固定部材は、前記蓋本体を貫通する軸部を有し前記蓋本体に対し昇降可能なハンドル部と、前記蓋本体裏側に回動可能に配置され、閉鎖時に前記枠本体に係着して前記蓋体の跳ね上げを防止するとともに、開放時に前記枠本体との係着を解除して前記蓋体に係着して該蓋体を持ち上げる固定レバーとを備えるため、簡便な操作で蓋体の開閉及び跳ね上げ防止を行うことができる。
【００１８】
請求項６の考案は、請求項５において、前記固定レバーが、前記ハンドル部の前記軸部に設けられたスパイラル部が係合可能な貫通溝を有し、閉鎖時には前記ハンドル部の下降に伴う前記スパイラル部と前記貫通溝との係合によって前記枠本体に係着し、開放時には前記ハンドル部の上昇に伴う前記スパイラル部と前記貫通溝との係合によって回動されて前記枠本体との係着を解除して前記蓋体裏側に係着して前記蓋体を引き上げるようにしたため、蓋体の跳ね上がりを容易に防止することができるとともに、簡易な操作で固定レバーの係着を解除して蓋体を開放することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本考案の一実施形態に係る桝蓋の平面図である。
【図２】桝蓋の要部断面図である。
【図３】受け枠の斜視図である。
【図４】蓋体の裏側の斜視図である。
【図５】受け枠及び蓋体の要部断面図である。
【図６】補助軸受板を有する蓋体の裏側の斜視図である。
【図７】図１のＡ−Ａ線における蓋固定部材の枠本体への係合時及び係合解除時の要部断面図である。
【図８】図１のＢ−Ｂ線における蓋固定部材の枠本体への係合時及び係合解除時の要部断面図である。
【図９】蓋固定部材スパイラル部と固定レバーの位置関係を表した模式図である。
【図１０】２つの蓋体が設置された桝蓋の平面図である。
【考案を実施するための形態】
【００２０】
図１，２に示す本考案の一実施形態に係る桝蓋１０は、道路の排水溝や横断溝、流雪溝等に設けられる集水桝や管理桝等の桝開口１に設置されるものであり、受け枠２０と、蓋体４０とを備える。この桝蓋１０は、水路の点検や清掃、冬期の積雪量が多い多雪地帯では雪捨てや水流変更等のために、蓋体４０が開閉自在に構成されている。本考案の桝蓋１０は、特に多雪地帯において好適に使用される。
【００２１】
受け枠２０は、図２，３，５（ｂ）に示すように、桝開口１に設置され、平面視四辺形状の枠本体２１を有する。枠本体２１は、四辺形状の一辺を構成する基部２２と、基部２２の両端に設けられる側辺部２３，２４と、基部２２と対向する先端部２５とを備える。この実施形態の枠本体２１において、基部２２及び先端部２５は、それぞれ平板状に立設されている。また、側辺部２３（２４）は、立設された平板状の側壁部２３ａ（２４ａ）と、側壁部２３ａ（２４ａ）の下端から略水平に延設された底面部２３ｂ（２４ｂ）とによって、断面視略Ｌ字状に形成される。
【００２２】
枠本体２１の基部２２側の両側辺部２３，２４には、図１に示すように、後述する蓋体４０を開閉可能とするための回動軸部２６，２６が形成されている。回動軸部２６は、蓋体４０を軸支可能であれば形状等は特に限定されない。図１に図示の例では、芯棒からなる軸部材が用いられ、後述する蓋体４０の筒状部４６に嵌挿されるように枠本体２１の各側辺部２３，２４間に挿通されて軸着される。また図示しないが、回動軸部として芯棒の替わりにボルト状またはピン状の軸部材を用いることができる。芯棒からなる軸部材は蓋体４０の開閉時のがたつきが抑制されて安定性に優れている。一方、ボルト状またはピン状の軸部材は着脱が容易で作業性に優れる。このように用途等に応じて回動軸部２６の形態は適宜に選択される。これら回動軸部２６が形成される枠本体２１の各側辺部２３，２４の基部２２側には、図３に示すように、回動軸部２６のための軸孔２７が形成されている。なお、図２，３，５では、回動軸部２６等を省略している。
【００２３】
この受け枠２０にあっては、図２，３，５（ｂ）に示すように、枠本体２１の両側辺部２３，２４の各上面側に傾斜載置部３０，３０が形成されている。傾斜載置部３０は、蓋体４０が載置される部位であり、枠本体２１の内側方向への下り傾斜状に形成された載置面である。傾斜載置部３０では、傾斜状に形成されていることにより、雪が傾斜に沿って載置面から流れ落ちるため、載置面への積雪が抑制される。この傾斜載置部３０の勾配としては、急勾配や緩勾配でなければ特に限定されるものではない。好適な勾配は、例えば、３５〜５５度、特には約４５度である。傾斜載置部３０が急勾配（例えば５５度以上）すぎると蓋体４０が載置しにくくなり、緩勾配（例えば３５度以下）すぎると載置面への積雪を十分に抑制することが困難となる。
【００２４】
この実施形態の傾斜載置部３０は、図２，３，５（ｂ）に示すように平板状の部材からなり、上端部を側辺部２３（２４）の側壁部２３ａ（２４ａ）、下端部を側辺部２３（２４）の底面部２３ｂ（２４ｂ）にそれぞれ溶接等の公知の接合方法により一体に接合して形成される。特に、傾斜載置部３０により側辺部２３（２４）の底面部２３ｂ（２４ｂ）の大部分を被覆して露出を極力少なくすることにより、受け枠２０（枠本体２１）への積雪をより効果的に抑制することができる。傾斜載置部３０の形状は平板部材に限定されず、例えば、側辺部２３（２４）をブロック状や角パイプ状として、その上面部分を傾斜させて形成する等、適宜に構成することができる。また、傾斜載置部３０は、図３に示すように、枠本体２１の基部２２側の軸孔２７近傍、すなわち回動軸部２６に相当する位置には形成されない。これは蓋体４０の回動を妨げずに円滑な開閉を可能とするためである。なお、図２，５（ｂ）の符号３１は側辺部２３（２４）と傾斜載置部３０との溶接部である。
【００２５】
蓋体４０は、図１に示すように、受け枠２０に回動軸部２６を介して開閉自在に装着され、桝開口１を覆う蓋本体４１を有する。蓋本体４１は、いわゆるグレーチングと称される格子蓋、レンガやタイル，石材等により板面状に形成された舗装用ブロック等、用途に応じて適宜に選択される。蓋本体４１は、図１，２，４，５（ａ）に示すように、所定間隔で複数本並列された主部材（ベアリングバー）４２と、主部材４２に格子状に直交する複数の補強部材４３とを有する格子蓋である。この蓋本体４１において主部材４２の形状は断面Ｉ字状であるが、これに限らず断面Ｔ字状、断面Ｙ字状、矩形状、逆台形状等の様々な形状とすることができる。補強部材４３は丸棒やねじり鋼（ツイストバー）等である。
【００２６】
この実施形態の蓋体４０では、図１に示すように、蓋本体４１が受け枠２０の一側（基部２２側）において回動軸部２６により軸着され、受け枠２０の他側（先端部２５側）を開放可能とされる。蓋本体４１の一側（基部２２側）には、芯棒からなる回動軸部２６が嵌挿される筒状部４６が形成されて、受け枠２０の各側辺部２３，２４に形成された軸孔２７と連通するように筒状部４６が配置される。このように、筒状部４６に芯棒からなる軸部材を嵌挿させることにより、回動軸部２６の安定性及び強度が向上する。なお、図２，４，５では、回動軸部２６等を省略している。
【００２７】
この蓋体４０において、図２，４，５（ａ）に示すように、蓋本体４１の裏面側には、受け枠２０に載置した際の傾斜載置部３０に対応する位置に傾斜側部５０が形成されている。傾斜側部５０は、受け枠２０への載置時、すなわち蓋体４０の閉鎖時に枠本体２１の傾斜載置部３０に当接する部位であり、蓋本体４１の内側方向への下り傾斜状に形成された接地面である。傾斜側部５０では、傾斜載置部３０の勾配に対応して傾斜して形成されるため、受け枠２０に対して脱落やゆがみなく安定して載置することができる。
【００２８】
実施形態の傾斜側部５０は、図２，４，５（ａ）に示すように、主部材４２の両端を蓋本体４１の内側方向への下り傾斜状に形成した側面視略逆台形状とし、複数の主部材４２の各両端に対して平板部材を溶接等の公知の接合方法により一体に架設させて形成される。この傾斜側部５０では、平板部材を複数の主部材４２に架設しているため、傾斜載置部３０に対する接地面を簡易に確保できるとともに、主部材４２を補強することができる。また、回動軸部２６としてボルト状またはピン状の軸部材を用いることができる。この場合には、図６に示すように、基部２２側の傾斜側部５０に垂直に形成された軸受板４８を設けるのが良い。軸受板４８は、軸孔４９を有し、傾斜側部５０の回動軸部２６に対応する位置に配置される。軸孔４９は、蓋体４０の接地時に受枠２０の側辺部２３（２４）に対面して、受け枠２０の軸孔２７と同軸となる位置に近接配置されることとなる。軸受板４８を設けることにより、ボルト状またはピン状の回動軸部２６を安定して支持することができる。加えて、図示するように、軸受板４８の内側の主部材４２を延設し、主部材４２の端部と軸受板４８とを接続して形成することにより、強度が向上し安定して軸支することができる。
【００２９】
また、蓋体４０では、図２，４，５（ａ）に示すように、蓋本体４１の裏面側に受け枠２０の各側辺部２３，２４の内辺部２３ｃ，２４ｃに係合する枠係合部４４が設けられている。枠係合部４４は、主部材４２の下面側から下方へ突設された部材であり、閉鎖時（載置時）にその側端部４４ａが側辺部２３（２４）の内辺部２３ｃ（２４ｃ）に係合される。実施形態の枠係合部４４は、各側辺部２３，２４の各内辺部２３ｃ，２４ｃ間の長さに相当する棒状部材を複数（図の例では２つ）の主部材４２の下面側に設けている。この枠係合部４４により、蓋体４０の閉鎖時（載置時）に横方向のがたつきが抑制されて、蓋体４０をより確実に閉鎖させることが可能となる。
【００３０】
本考案の桝蓋１０では、受け枠２０に傾斜載置部３０を形成したことにより、雪が傾斜載置部３０の傾斜に沿って流れ落ちるため、蓋体４０のための載置面に雪が堆積することがない。そして、蓋体４０の裏面側に傾斜載置部３０に対応する傾斜側部５０が形成されているため、雪が蓋体４０の閉鎖の妨げとならず、容易かつ確実に閉鎖することが可能となる。また、枠本体２１の基部２２及び先端部２５を平板状に立設していることにより、枠本体２１の基部２２側と先端部２５側においても雪が堆積せず、より確実に蓋体４０を閉鎖することができる。
【００３１】
この桝蓋１０においては、閉鎖状態の蓋体４０の跳ね上げ等を防止するために、図１，７，８，９に示すように、蓋体４０が、蓋本体４１を閉鎖状態で保持可能な蓋固定部材６０を有している。蓋固定部材６０は、蓋本体４１を貫通する軸部６２を有し蓋本体４１に対し昇降可能なハンドル部６１と、蓋本体４１裏側に回動可能に配置され、閉鎖時に枠本体２１に係着して蓋体４０の跳ね上げを防止するとともに、開放時に枠本体２１との係着を解除して蓋体４０に係着して該蓋体４０を持ち上げる固定レバー７０とを備える。この実施形態の蓋固定部材６０では、単一のハンドル部６１と、対称配置された２つの固定レバー７０，７０とで構成されている。
【００３２】
ハンドル部６１は、蓋体４０の開閉作業を行う部材であって、図１に示すように、棒状部材からなる。このハンドル部６１は、蓋体４０に形成されたハンドル収容凹部４５に収容可能に配置される。ハンドル収容凹部４５は、蓋本体４１の回動軸部２６の反対側近傍に主部材４２と補強部材４３とを切り欠いて形成した空間部分である。ハンドル部６１は、図７（ａ），８（ａ）に示すように、通常時（閉鎖時）には蓋本体４１上面から突出しないようにハンドル収容凹部４５に収容される。一方、図７（ｂ），８（ｂ）に示すように、開放時にはハンドル部６１が持ち上げやすくなるようにハンドル収容凹部４５から突出される。なお、ハンドル部６１に設けられた軸部６２は、図７，８に示すように、平板状に形成された軸本体６３と、先端側に螺旋状にねじって形成されたスパイラル部６４とを有している。
【００３３】
固定レバー７０は、図７〜９に示すように、枠本体２１の先端部２５下端部と係着可能な長板状部材であって、ハンドル部６１の軸部６２の軸本体６３の厚みと幅よりわずかに大きく形成された長穴状の貫通溝７１を有する。貫通溝７１は、軸部６２の軸本体６３とスパイラル部６４との双方と係合可能であるとともに、スパイラル部６４の螺旋形状に沿って摺動可能とされる。この実施形態では、固定レバー７０の貫通溝７１が軸部６２の軸本体６３と係合している時に枠本体２１の先端部２５と係着される。
【００３４】
また、固定レバー７０は、図７〜９に示すように、蓋体４０の裏側に設けられたレバー保持部８０に回動可能に配置されている。レバー保持部８０は、図７，８に示すように、ハンドル収容凹部４５内に設けられるとともに下部が蓋体４０下面から突出した筒状体からなる。このレバー保持部８０では、上部にハンドル部６１が載置可能であるとともに、固定レバー７０を回動可能に保持するための保持溝８５が形成される。
【００３５】
保持溝８５は、図７，８に示すように、蓋体４０下面から突出した筒壁８１に固定レバー７０が枠本体２１の先端部２５下部と係着可能な位置に形成され、図９に示すように、筒壁８１の基部２２側の面から一側の側面に亘って略Ｌ字状に切り欠いて形成された第一溝８６と、第一溝８６と対向するように筒壁８１の先端部２５側の面から他側の側面に亘って略Ｌ字状に切り欠いて形成された第二溝８７とからなる。
【００３６】
この蓋固定部材６０では、図７（ａ），８（ａ），９（ａ）に示すように、蓋体４０の閉鎖時において、ハンドル部６１の下降に伴う固定レバー７０の貫通溝７１と軸部６２のスパイラル部６４との係合によって固定レバー７０が枠本体２１の先端部２５に係着し固定される。これにより、閉鎖時の蓋体４０が枠本体２１に固定されて、跳ね上がりを容易に防止することができる。
【００３７】
また、蓋体４０の開放時には、ハンドル部６１を上昇させることにより、図９（ｂ）に示すように、固定レバー７０の貫通溝７１が軸部６２のスパイラル部６４の螺旋形状に沿って摺動し、それに伴って固定レバー７０がレバー保持部８０の保持溝８５に沿って回動される。さらにハンドル部６１を上昇させることにより、図７（ｂ），図８（ｂ），図９（ｃ）に示すように、固定レバー７０の貫通溝７１が軸部６２のスパイラル部６４の螺旋形状に沿ってさらに摺動し、固定レバー７０がレバー保持部８０の保持溝８５の端部まで回動して固定レバー７０と枠本体２１の先端部２５との係着が解除される。この状態からハンドル部６１をさらに上昇させると、固定レバー７０がレバー保持部８０の筒壁８１に係着されて蓋体４０が引き上げられる。従って、簡易な操作で固定レバー７０の係着を解除することができるとともに、そのまま続けて蓋体４０を開放することができる。
【００３８】
このように、蓋本体４１に対して昇降可能なハンドル部６１と、閉鎖時に枠本体２１に係着して蓋体４０の跳ね上げを防止するとともに開放時に枠本体２１との係着を解除して蓋体４０に係着して該蓋体４０を持ち上げる固定レバー７０とを備える蓋固定部材６０を有するため、ハンドル部６１による簡便な操作で蓋体４０の開閉及び跳ね上げ防止を行うことができる。
【００３９】
また特に、固定レバー７０にハンドル部６１のスパイラル部６４と係合可能な貫通溝７１を設け、蓋体４０の閉鎖時にはハンドル部６１の下降に伴うスパイラル部と貫通溝７１との係合によって固定レバー７０を枠本体２１に係着させるため、蓋体４０の跳ね上がりを容易に防止することができる。一方、開放時には、ハンドル部６１の上昇に伴うスパイラル部６４と貫通溝７１との係合によって固定レバー７０を回動させて枠本体２１との係着を解除して蓋体４０裏側に係着させて蓋体４０を引き上げるようにしたため、簡易な操作で固定レバー７０の係着を解除して蓋体４０を開放することができる。
【００４０】
なお、本考案の桝蓋構造は、前述の実施例のみに限定されるものではなく、考案の趣旨を逸脱しない範囲において構成の一部を適宜に変更して実施することができる。例えば、図示の実施形態では、対称配置された２つの固定レバーによって蓋体を開閉する構成としたが、用途に応じて単一または２以上の固定レバーとすることができる。
【００４１】
また、蓋固定部材のハンドル部と固定レバーとを一体に形成し、ハンドル部を常時上方に付勢する付勢部材を介して回転可能に蓋体に取り付けてもよい。この蓋固定部材では、付勢部材の付勢力により、ハンドル部とともに固定レバーを上方へ付勢することができるため、固定レバーを枠本体側へ配置することで容易に係着させることができる。さらに、付勢部材の付勢力に抗してハンドル部を引き下げ回転させることで、容易に固定レバーと枠本体との係着を解除することができる。
【００４２】
さらに、図示しないが、芯棒の軸部材を回動軸部とした場合に蓋体に筒状部を設けたが、筒状部を設けずに両側の傾斜側部に軸孔を形成して芯棒を貫通させるように構成してもよい。
【００４３】
また、実施形態の桝蓋構造では、単一の蓋体が受け枠の一側（基部側）で軸着されて他側（先端部側）を開放する構成としたが、図１０に示す桝蓋１０Ａのように、受け枠２０Ａの一側と他側をそれぞれ第１基部２２Ａと第２基部２２Ｂとして、２つの蓋体４０Ａ，４０Ｂをそれぞれ受け枠２０Ａの一側（第１基部２２Ａ側）と他側（第２基部２２Ｂ側）の各回動軸部２６Ａ，２６Ｂにおいて軸着させて、観音開き状に（受け枠２０Ａの略中央側から）開閉可能とすることもできる。
【産業上の利用可能性】
【００４４】
以上の通り、本考案の桝蓋構造は、受け枠に蓋体のための傾斜載置部、蓋体裏側の対応する位置に傾斜側部をそれぞれ形成したことにより、受け枠への雪の堆積がなくなって蓋体の閉鎖を確実に行うことが可能となる。そのため、冬期の積雪量が多い多雪地帯においても降雪の影響を受けることがない桝蓋を提供することができる。
【符号の説明】
【００４５】
１      桝開口
１０    桝蓋
２０    受け枠
２１    枠本体
２２    基部
２３，２４  側辺部
２５    先端部
２６    回動軸部
３０    傾斜載置部
４０    蓋体
４１    蓋本体
４２    主部材
４３    補強部材
４４    枠係合部
４５    ハンドル収容凹部
５０    傾斜側部
６０    蓋固定部材
６１    ハンドル部
６２    軸部
６３    軸本体
６４    スパイラル部
７０    固定レバー
７１    貫通溝
８０    レバー保持部
８１    筒壁
８５    保持溝
８６    第一溝
８７    第二溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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