(57)【要約】      （修正有）【課題】安定した取付状態が得られる道路標識板の目隠し装置を提供する。【解決手段】目隠し装置は、目隠し標識板２と、目隠し標識板２を既設の道路標識板１０１の前面に取り付ける取付杆とを別体で備える。目隠し標識板２に、道路標識板１０１に着脱自在に掛ける取付部１１を設け、この取付部１１は、道路標識板１０１の前面及び後面に係合し、間に道路標識板１０１の上部を挿入可能な前枠部１３及び後枠部１４と、取付部１１の左右両側に設けられ、道路標識板１０１の外周１０１Ｇの上部左右に載置する左、右枠部１５、１５とを有する。取付部１１の前枠部１３と後枠部１４の間に道路標識板１０１の上部を挿入し、この道路標識板１０１の上部左右に取付部の左、右枠部１５、１５を載置することにより、目隠し標識板２が左右にずれ難く、安定して道路標識板１０１に取り付けることができる。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
硬質な板材からなり前面に表示部を有する目隠し標識板を、前面に表示部を有する道路標識板の前面に着脱可能に取り付ける道路標識板の目隠し装置において、
前記道路標識板は、外周が上部中央から左右に向かって低くなるように形成されており、
前記目隠し標識板に、前記道路標識板に着脱自在に掛ける取付部を設け、
前記取付部は、
前記道路標識板の前面及び後面に係合し、間に前記道路標識板の上部を挿入可能な前部及び後部と、
該取付部の左右両側に設けられ、前記道路標識板の外周の上部左右に載置する左載置部及び右載置部と、
を有することを特徴とする道路標識板の目隠し装置。
【請求項２】
硬質な板材からなり前面に表示部を有する目隠し標識板を、前面に表示部を有する道路標識板の前面に着脱可能に取り付ける道路標識板の目隠し装置において、
前記道路標識板は外周が円形であり、
前記目隠し標識板に、前記道路標識板に着脱自在に掛ける取付部を設け、
前記取付部は硬質な取付用枠体を備え、
前記取付用枠体は、
前記道路標識板の前面及び後面に係合し、間に前記道路標識板の上部を遊挿可能な左右方向の前枠部及び左右方向の後枠部と、
前記前枠部と前記後枠部の左右両側に設けられると共に、前記道路標識板の外周の上部左右に載置され、前記道路標識板の直径より間隔が小さい前後方向の左枠部及び前後方向の右枠部と、
を有することを特徴とする道路標識板の目隠し装置。
【請求項３】
前記左枠部と前記右枠部の内面の間隔は下方に向かって拡大し、
前記前枠部には、前記道路標識板の前面側にクッション材を設け、
前記後枠部には、前記道路標識板の後面側にクッション材を設け、
前記左枠部及び前記右枠部には、前記道路標識板の外周側にクッション材を設けたことを特徴とする請求項２記載の道路標識板の目隠し装置。
【請求項４】
前記道路標識板は支柱の上部に設けられ、
前記目隠し標識板は、前記左枠部と前記右枠部の間隔より左右幅狭で、前記表示部が設けられると共に、前記道路標識板の前記表示部を隠す表示部用板部を有し、
この表示部用板部の下縁側の左右に、左右の連結受け部を設け、
これら左右の連結受け部に着脱可能に連結する左，右連結部を両端側に有する上側紐状体と、この上側紐状体の途中に連結可能な上連結部を上端側に有する下側紐状体とを備え、
前記上側紐状体と前記下側紐状体の少なくとも一方が弾性復元力を有することを特徴とする請求項２又は３記載の道路標識板の目隠し装置。
【請求項５】
前記目隠し標識板を前記道路標識板に掛ける取付杆を備え、
前記目隠し標識板の前面上部の左右方向中央に、上下方向の係止孔を前方に突設し、
前記取付杆の上部に、前記係止孔に挿入して前記目隠し標識板を保持する保持部を設け、
前記取付杆の上部に、前記保持部により保持した前記目隠し標識板を回り止めする回り止め部を設けたことを特徴とする請求項３又は４記載の道路標識板の目隠し装置。
【請求項６】
前記回り止め部は前記取付杆の上部左右に設けられており、前記回り止め部の前記目隠し標識板の前面に当接する箇所にクッション材が設けられていることを特徴とする請求項５記載の道路標識板の目隠し装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、道路標識板を目隠しするための道路標識板の目隠し装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の道路標識として、高速道路などに設ける可変式速度標識があり、この可変式速度標識では、所定区間に設けられた複数の可変式速度標識の速度表示が同一になるように切り替えられる。このため工事などにより一部区間の速度標識だけ異なる速度表示に変更することができず、また、故障した速度標識や点検調査が必要な速度標識のみを「点検中」などの表示に変更することができなかった。
【０００３】
そこで、表示を変更可能としたものとして、箱体の前面に速度標識表示面を設け、前記箱体の上面にＬ形の一対の上側フックを係止すると共に、前記箱体の下面にＬ型の一対の下側フックを係止し、これにより前記表示面の前方に目隠し板を取り付ける速度標識の目隠し装置（例えば特許文献１）があるが、この装置では、下側フックを上下位置可変に設けているため、取付構造が複雑になる。
【０００４】
また、ＬＥＤ式可変式速度規制標識本体の上部に引掛け用フックを取付け、この引掛け用フックに、標示板先端の引掛け用リングのリングを引掛けて、ＬＥＤ式可変式速度規制標識本体に、「点検中」などが表示された標示板を取り付ける可変式速度規制標識に対する目隠し標示板（例えば特許文献２）があるが、標識本体に引掛け用フックを取り付けるなどの既設の標識本体に加工を施す必要がある。
【０００５】
これら特許文献１及び２に対して、道路標識の板状の標識部分に取り付けるものとして、道路標識の前記標識部分を目隠しする目隠しカバーと、この目隠しカバーを道路標識にかける取付具とを備え、前記目隠しカバーは、カバー本体と、カバー本体の一面側上方に設けられ、道路標識にかけるための第１の袋状部と、カバー本体の他面側上方に設けられ、取付具を挿入するための第２の袋状部とを有する道路標識目隠し具（例えば特許文献３）がある。
【０００６】
上記特許文献３の道路標識目隠し具の目隠しカバーは、前記カバー本体，第１の袋状部及び第２の袋状部が、ビニールシートなどのプラスチックシート，布，又は、布の表面をビニールでコーティングした複合シートなどの可撓性を有するシート材からなるため、高速道路などで強風を受けると、シート材が棚引いて異音を発生する虞があり、また、強風を受けることにより耐久性が低下することが予想される。また、可撓性を有するシート材からなるため、取付時には、第１の袋状部を道路標識に掛けるだけでなく、カバー本体の下側に設けた紐状の固定部材を、標識支柱に縛り付ける必要があり、取付作業及び取外作業に手間が掛かるという問題もある。
【０００７】
また、特許文献３の道路標識目隠し具の前記取付具は、シート材からなる第２の袋状部に複数の支持部材を挿入してカバー本体を保持するために、前記複数の保持部材を開閉可能に構成しており、構造が複雑になるという問題もある。
【０００８】
これに対して、伸縮式ポールと伸縮式ポールの端部に取り付けた、交通標識に合わせて切断されたマスクと、マスクに取り付けた２本のぶら下げフックと、２本のぶら下げフックの間に取り付けたＵ字リングと、マスクの下部に穴を開けて取り付けた固定部品とを有する交通標識マスク（例えば特許文献４）がある。
【０００９】
上記道路標識マスクでは、標識にぶら下がるように２本のフックが取り付けており、その間にU型リングを取り付け、それに先端にフックの付いた伸縮式ポールで持ち上げて標識にかけることができ、下部には穴が開けてあり、それでマスクをゴムで引っ張り標識の柱にベルトで固定することができる。
【００１０】
しかし、上記特許文献４の交通標識マスクでは、標識にぶら下がるように２本のフックを取り付けるため、フックと標識との間に隙間がないと、標識の上縁に上方からフックを掛けることが難しく、フックと標識との間の隙間を設ける必要がある。また、標識の左右に合わせてマスクを正しい位置に位置決めして取り付けることが難しく、単にフックを標識の上縁に掛けても、標識に対してマスクが左右にずれる虞があり、特に、取り付け易くするためにフックと標識との間の隙間を設けた場合、標識に対してマスクが左右にずれ易いという問題がある。
【００１１】
さらに、マスクを標識ポールで持ち上げて標識に掛ける際、標識ポールの先端が標識の表面に接触して標識の表面を損傷する虞もある。
【００１２】
また、Ｕリングに伸縮式ポールの先端を挿入してマスクを持ち上げても、単に、Ｕ字リングに先端を挿入しただけでは、伸縮ポールを中心にマスクが回動するように揺動するから、マスクを標識に平行にして標識の表面に合わせる作業が煩雑となることが予想される。
【００１３】
ところで、特許文献４の前記マスクは、軽量発泡プラスチック材を交通標識合わせて切断したものであり、また、特許文献１〜３のいずれも、目隠しが道路標示板と同一形状であるため、目隠しが不必要に大きくなり、材料費や重量が嵩むという問題も懸念される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１４】
【特許文献１】実用新案登録第３０７８３６１号公報
【特許文献２】実用新案登録第３０８６３０１号公報
【特許文献３】特開２０１４−１４５２２０号公報
【特許文献４】実用新案登録第３２１８５４５号号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【００１５】
そこで、本考案は、上記問題点を解決するものであり、安定した取付状態が得られる道路標識板の目隠し装置を提供することを目的とし、加えて、取り付けが容易な道路標識板の目隠し装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
請求項１の考案は、硬質な板材からなり前面に表示部を有する目隠し標識板を、前面に表示部を有する道路標識板の前面に着脱可能に取り付ける道路標識板の目隠し装置において、前記道路標識板は、外周が上部中央から左右に向かって低くなるように形成されており、前記目隠し標識板に、前記道路標識板に着脱自在に掛ける取付部を設け、前記取付部は、前記道路標識板の前面及び後面に係合し、間に前記道路標識板の上部を挿入可能な前部及び後部と、該取付部の左右両側に設けられ、前記道路標識板の外周の上部左右に載置する左載置部及び右載置部と、を有することを特徴とする。
【００１７】
請求項２の考案は、硬質な板材からなり前面に表示部を有する目隠し標識板を、前面に表示部を有する道路標識板の前面に着脱可能に取り付ける道路標識板の目隠し装置において、前記道路標識板は外周が円形であり、前記目隠し標識板に、前記道路標識板に着脱自在に掛ける取付部を設け、前記取付部は硬質な取付用枠体を備え、前記取付用枠体は、前記道路標識板の前面及び後面に係合し、間に前記道路標識板の上部を遊挿可能な左右方向の前枠部及び左右方向の後枠部と、前記前枠部と前記後枠部の左右両側に設けられると共に、前記道路標識板の外周の上部左右に載置され、前記道路標識板の直径より間隔が小さい前後方向の左枠部及び前後方向の右枠部と、を有することを特徴とする。
【００１８】
請求項３の考案は、前記左枠部と前記右枠部の内面の間隔は下方に向かって拡大し、前記前枠部には、前記道路標識板の前面側にクッション材を設け、前記後枠部には、前記道路標識板の後面側にクッション材を設け、前記左枠部及び前記右枠部には、前記道路標識板の外周側にクッション材を設けたことを特徴とする。
【００１９】
請求項４の考案は、前記道路標識板は支持部材の上部に設けられ、前記目隠し標識板は、前記左枠部と前記右枠部の間隔より左右幅狭で、前記表示部が設けられると共に、前記道路標識板の前記表示部を隠す表示部用板部を有し、この表示部用板部の下縁側の左右に、左右の連結受け部を設け、これら左右の連結受け部に着脱可能に連結する左，右連結部を両端側に有する上側紐状体と、この上側紐状体の途中に連結可能な上連結部を上端側に有する縦方向の下側紐状体とを備え、前記上側紐状体と前記下側紐状体の少なくとも一方が弾性復元力を有することを特徴とする。
【００２０】
請求項５の考案は、前記目隠し標識板を前記道路標識板に掛ける取付杆を備え、前記目隠し標識板の前面上部の左右方向中央に、上下方向の係止孔を前方に突出し、前記取付杆の上部に、前記係止孔に挿入して前記目隠し標識板を保持する保持部を設け、前記取付杆の上部に、前記保持部により保持した前記目隠し標識板を回り止めする回り止め部を設けたことを特徴とする。
【００２１】
請求項６の考案は、前記回り止め部は前記取付杆の上部左右に設けられており、前記回り止め部の前記目隠し標識板の前面に当接する箇所にクッション材が設けられていることを特徴とする。
【考案の効果】
【００２２】
請求項１の構成によれば、取付部の前部と後部の間に道路標識板の上部を挿入し、この道路標識板の上部左右に取付部の左，右載置部を載置することにより、目隠し標識板が左右にずれ難く、安定して道路標識板に取り付けることができる。
【００２３】
請求項２の構成によれば、左右方向の前枠部及び左右方向の後枠部の間に、道路標識板の上部を遊挿し、この道路標識板の上部左右に左載置枠部と右載置枠部を載置し、枠状の取付用枠体により目隠し標識板を道路標識板に取り付けるから、簡便に取り付けることができると共に、安定した取付状態が得られる。
【００２４】
請求項３の構成によれば、前記左枠部と前記右枠部の内面の間隔は下方に向かって拡大から位置合わせが容易となり、クッション材により、道路標識板を傷付けることなく道路標識板が保護され、目隠し標識板の安定した取付状態が得られ、また、道路標識板に取付用枠体が直接当たらないため、接触音の発生を防止できる。
【００２５】
請求項４の構成によれば、目隠し標識板は、左枠部と右枠部の間隔より左右幅狭で、表示部が設けられると共に、前記道路標識板の前記表示部を隠す表示部用板部を有するから、目隠し標識板の面積を小さく抑えることができ、軽量化と材料費の削減が可能となる。しかも、目隠し標識板の左右下部の連結受け部に上側紐状体の両端の左，右連結部を連結し、その上側紐状体の途中に、下側紐状体の上側の上連結部を連結し、下側紐状体を緊張した状態で、下側紐状体の下連結部を他に連結することにより、目隠し標識板の下部を固定することができる。
【００２６】
請求項５の構成によれば、係止孔に保持部を挿入して先端に目隠し標識板を保持した状態で、取付杆により取付用枠体を道路標識板の上部に嵌めるようにして掛けることができ、この際、取付杆の上部に設けた回り止め部により、目隠し標識板の向きを道路標識板に合わせて容易に取り付けることができる。
【００２７】
請求項６の構成によれば、左右の回り止め部のクッション材が目隠し標識板の前面に当接して回り止めすることができ、クッション材が当接するから目隠し標識板の前面が保護される。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本考案の実施例１を示す正面図である。
【図２】同上、紐状体を緊張する前の取付状態の正面図である。
【図３】同上、道路標識板と支持部材の側面図である。
【図４】同上、取付状態の取付部周りの断面図である。
【図５】同上、取付方法を説明する正面図である。
【図６】同上、目隠し標識板の正面図である。
【図７】同上、取付部の要部の背面図である。
【図８】同上、目隠し標識板の底面図である。
【図９】同上、取付部を底面側から見た一部を切り欠いた斜視図である。
【図１０】同上、取付杆の正面図である。
【考案を実施するための形態】
【００２９】
本考案における好適な実施の形態について、添付図面を参照しながら詳細に説明する。
【実施例１】
【００３０】
図１〜図１０は本考案の実施例１を示す。同図に示すように、目隠し装置１は、目隠し標識板２と、この目隠し標識板２を既設の道路標識板１０１の前面に取り付ける取付杆３とを別体で備える。前記目隠し標識板２は、硬質な板材４からなり、前面に表示部５を有する。また、前記道路標識板１０１は、硬質な板材からなり、この例では円板であり、前面に表示部１０２を有し、支持部材たる支柱１０３の上部に取り付けられている。尚、この例では前記道路標識板１０１は可変式速度規制標識であり、その後面に制御装置を内蔵した箱体１０４が設けられており、前記制御装置により所定の速度が前記表示部１０２に表示される。
【００３１】
前記目隠し標識板２の板材４は、透明又は半透明のプラダン（プラスチック製段ボール）からなり、その板材４は、上下方向に長い長方形の表示部用板部たる本体６と、この本体６の上部に一体に設けた左右方向に長い本体上部７とを有する。尚、図６に示すように、本体上部７の左右縁部７Ｆ，７Ｆの間隔は、本体６の左右縁部の間隔より広い。また、前記本体６の前面には速度「５０」ｋｍ／ｈを示す前記表示部５が設けられている。この例では、前記本体６に正方形の背景部分たる黒色部分９を着色して設け、この黒色部分９に黄色などの明色により前記表示部５を着色して設けている。
【００３２】
また、前記道路標識板１０１は、前面の周囲に着色された赤リング部分１０５を設け、この赤リング部分１０５の中央に背景部分たる円形の黒色部分１０６を設け、この黒色部分１０６にＬＥＤなどからなる数字の前記表示部１０２が可変に標示される。尚、道路標識板１０１は支柱１０３の上部に取り付けられている。
【００３３】
前記本体上部７の後面には、前記道路標識板１０１に上方から着脱自在に掛ける取付部１１が取り付けられている。この取付部１１は鋼材からなる取付用枠体１２を備え、この取付用枠体１２は、前部たる左右方向に長い帯板状の前枠部１３と、この前枠部１３と前後に間隔を置いて設けられた後部たる左右方向に長い後枠部１４と、これら前，後枠部１３，１４の左右両側を連結する左，右載置部たる左，右枠部１５，１５とを一体に備えた枠状をなす。また、前記左，右枠部１５，１５は、間隔が下方に向かって広がるように斜めに形成され、前記左，右枠部１５，１５が前記道路標識板１０１の外周１０１Ｇの左右に載置される左，右載置部である。尚、前記取付用枠体１２は左右対称な形状をなす。
【００３４】
前記後枠部１４は、縦片部１４Ｔと横片部１４Ｙを有するＬ形鋼からなり、その縦片部１４Ｔと横片部１４Ｙの内面に連続してクッション材１４Ｋを設け、その縦片部１４Ｔの下縁に後方に向かって前記横片部１４Ｙが突設されている。また、前記前枠部１３の内面にクッション材１３Ｋが設けられている。このように前記後枠部１４は、縦片部１４Ｔと横片部１４Ｙを有するから、取付用枠体１２の強度が向上する。
【００３５】
そして、図４に示すように、それら前枠部１３と後枠部１４のクッション材１３Ｋ，１４Ｋの間に、前記道路標識板１０１の上部が遊挿される。さらに、図６及び図７に示すように左，右枠部１５，１５の内面にクッション材１５Ｋ，１５Ｋが設けられており、それら左，右枠部１５，１５の間隔は、前記道路標識板１０１の直径に比べて小さく設定されている。このように取付用枠体１２はクッション材１３Ｋ，１４Ｋ，１５Ｋを有し、これらクッション材１３Ｋ，１４Ｋ，１５Ｋは枠部１３，１４，１５に比べて弾力性が高い。そして左，右枠部１５，１５の内面にクッション材１５Ｋ，１５Ｋを設けた場合は、クッション材１５Ｋ，１５Ｋの取付用枠体１２における内面が左，右枠部１５，１５の内面となり、クッション材１５Ｋ，１５Ｋの内面の間隔を下方に向かって拡大するように構成すれば良い。また、図１，図２及び図５では、クッション材１４Ｋ，１５Ｋを図示省略している。
【００３６】
また、前記本体上部７の前面には、前面が前記赤リング部分１０５と同色の前面カバー板１６が設けられ、この前面カバー板１６は前記取付用枠体１２と略同一形状をなす。前記前面カバー板１６の前面で左右方向中央には、リング部１７を前方に突設し、このリング部１７には、上下方向の透孔である係止孔１８が設けられている。尚、リング部１７には棒状の基部１７Ａが一体に設けられ、この基部１７Ａが前記前面カバー板１６に取付固定されている。尚、図８に示すように、前側から前記前面カバー板１６と本体上部７と前枠部１３とクッション材１３Ｋとが重ね合わせて一体化されている。また、図４及び図８などに示すように、クッション材１３Ｋと１４Ｋの間には道路標識板１０１を遊挿する隙間が設けられている。
【００３７】
前記目隠し標識板２を前記道路標識板１０１に着脱自在に取り付ける前記取付杆３を備える。この取付杆３は、伸縮機構２２Ｓを有する杆本体２２と、前記杆本体２２の先端に設けられ、前記係止孔１８に挿通されて前記目隠し標識板２を保持する保持部２３と、この杆本体２２の先端側に設けられ左右に突出した回り止め部たる左右のアーム部２４，２４とを一体に備え、これら左右のアーム部２４の断面は円形である。前記保持部２３は、棒状をなし、前記杆本体２２より細く形成されている。
【００３８】
また、前記保持部２３は、前記杆本体２２に対して、先端側が後方に向くように僅かに斜めに配置されている。さらに、前記左右のアーム部２４，２４の外面には、少なくとも前記道路標識板１０１の前面に当接する箇所に、クッション材２４Ｋ，２４Ｋを設け、また、それら左右のアーム部２４，２４の間で、少なくとも前記道路標識板１０１の前面に当接する箇所には、クッション材２２Ｋを設けている。
【００３９】
前記目隠し標識板２の本体６の左右下部には、左右の連結受け部たるハトメ３１，３１を設けている。また、目隠し装置１は、それらハトメ３１，３１に連結して前記目隠し標識板２の下部側を固定する上側紐状体３２と、この上側紐状体３２の途中に連結する下側紐状体３４とを備える。これら上側紐状体３２と下側紐状体３４は、伸縮性を有し、弾性復元力を有するゴム紐などからなる。尚、上側紐状体３２と下側紐状体３４の一方のみが弾性復元力を有するものでもよい。
【００４０】
前記上側紐状体３２の両端に、前記ハトメ３１，３１に着脱可能に連結する左，右連結部たるフック３３，３３を設けている。また、前記下側紐状体３４の両端に、上，下連結部たるスプリングフック３５，３５を設けている。そして、上側である一方のスプリングフック３５を前記上側紐状体３２の途中に連結し、下側の他方のスプリングフック３５を支柱１０３の下部側に連結する。
【００４１】
この場合、下側のスプリングフック３５を、目隠し標識板２の下方で、支柱１０３の手摺などの付属品に直接連結したり、支柱１０３やその付属品に下側紐状体３４に巻き付け、その下側紐状体３４の途中にスプリングフック３５を連結したりすることにより、下側紐状体３４の下部側を支柱１０３側などに固定する。この固定状態で、上，下側紐状体３２，３４に張力を付与しており、上，下側紐状体３２，３４の少なくとも一方の弾性復元力により、上，下側紐状体３２，３４が撓むことなく、緊張した状態で取り付けられる。
【００４２】
次に、目隠し装置１の使用方法につき説明する。道路標識板１０１の高さに対応して杆本体２２の長さを調整し、取付杆３の保持部２３を下側から係止孔１８に挿入する。この状態で、取付杆３の下部側を把持し、目隠し標識板２を道路標識板１０１の高さまで持ち上げ、道路標識板１０１の上部に取付用枠体１２を被せる。
【００４３】
この場合、左右のアーム部２４，２４により、目隠し標識板２の向きを道路標識板１０１に合わせることができ、且つ、クッション材２４Ｋ，２４Ｋ，２２Ｋによりアーム部２４，２４及び杆本体２２の先端が目隠し標識板２の前面に当たっても、その前面を傷付けることがない。
【００４４】
前面カバー板１６が水平になるように目隠し標識板２の取付用枠体１２を道路標識板１０１の上に被せたら、係止孔１８から保持部２３を引き抜く。この状態で、取付用枠体１２の前，後枠部１３，１４が道路標識板１０１を前後から挟み、且つ、左，右枠部１５，１５が道路標識板１０１の外周１０１Ｇの左右に載置されるから、位置ずれすることなく、安定して取付用枠体１２を道路標識板１０１に掛けることができる。
【００４５】
この後、目隠し標識板２の左右下部のハトメ３１，３１に上側紐状体３２の両端のフック３３，３３を連結し、その上側紐状体３２の途中に、下側紐状体３４の上側のスプリングフック３５を連結し、下側紐状体３４を緊張した状態で、その下側のスプリングフック３５を他に連結する。
【００４６】
このように本実施例では、請求項１に対応して、硬質な板材４からなり前面に表示部５を有する目隠し標識板２を、前面に表示部１０２を有する道路標識板１０１の前面に着脱可能に取り付ける道路標識板１０１の目隠し装置１において、道路標識板１０１は、外周１０１Ｇが上部中央から左右に向かって低くなるように形成されており、目隠し標識板２に、道路標識板１０１に着脱自在に掛ける取付部１１を設け、取付部１１は、道路標識板１０１の前面及び後面に係合し、間に道路標識板１０１の上部を挿入可能な前部たる前枠部１３及び後部たる後枠部１４と、取付部１１の左右両側に設けられ、道路標識板１０１の外周１０１Ｇの上部左右に載置する左載置部たる左枠部１５及び右載置部たる右枠部１５と、を有するから、取付部１１の前枠部１３と後枠部１４の間に道路標識板１０１の上部を挿入し、この道路標識板１０１の上部左右に取付部の左，右枠部１５，１５を載置することにより、目隠し標識板２が左右にずれ難く、安定して道路標識板１０１に取り付けることができる。
【００４７】
このように本実施例では、請求項２に対応して、硬質な板材４からなり前面に表示部５を有する目隠し標識板２を、前面に表示部１０２を有する道路標識板１０１の前面に着脱可能に取り付ける道路標識板１０１の目隠し装置１において、道路標識板１０１は外周１０１Ｇが円形であり、目隠し標識板２に、道路標識板１０１に着脱自在に掛ける取付部１１を設け、取付部１１は硬質な取付用枠体１２を備え、取付用枠体１２は、道路標識板１０１の前面及び後面に係合し、間に道路標識板１０１の上部を遊挿可能な左右方向の前枠部１３及び左右方向の後枠部１４と、前枠部１３と後枠部１４の左右両側に設けられると共に、道路標識板１０１の外周１０１Ｇの上部左右に載置され、道路標識板１０１の直径より間隔が小さい前後方向の左枠部１５及び前後方向の右枠部１５と、を有するから、左右方向の前枠部１３及び左右方向の後枠部１４の間に、道路標識板１０１の上部を遊挿し、この道路標識板１０１の上部左右に左載置枠部たる左枠部１５と右載置枠部たる右枠部１５を載置し、枠状の取付用枠体１２により目隠し標識板２を道路標識板１０１に取り付けるから、目隠し標識板２を簡便に取り付けることができると共に、安定した取付状態が得られる。
【００４８】
このように本実施例では、請求項３に対応して、左枠部１５と右枠部１５の内面の間隔は下方に向かって拡大し、前枠部１３には、道路標識板１０１の前面側にクッション材１３Ｋを設け、後枠部１４には、道路標識板１０１の後面側にクッション材１４Ｋを設け、左枠部１５及び右枠部１５には、道路標識板１０１の外周１０１Ｇ側にクッション材１５Ｋ，１５Ｋを設けたから、左枠部１５と右枠部１５の内面の間隔は下方に向かって拡大することにより位置合わせが容易となり、クッション材１３Ｋ，１４Ｋ，１５Ｋにより、道路標識板１０１を傷付けることなく道路標識板１０１が保護され、目隠し標識板２の安定した取付状態が得られ、また、道路標識板１０１に取付用枠体１２が直接当たらないため、接触音の発生を防止できる。
【００４９】
このように本実施例では、請求項４に対応して、道路標識板１０１は支持部材たる支柱１０３の上部に設けられ、目隠し標識板２は、左枠部１５と右枠部１５の間隔より左右幅狭で、表示部５が設けられると共に、道路標識板１０１の表示部１０２を隠す表示部用板部たる本体６を有し、この本体６の下縁側の左右に、左右の連結受け部たるハトメ３１，３１を設け、これら左右のハトメ３１，３１に着脱可能に連結する左，右連結部たるフック３３，３３を両端側に有する上側紐状体３２と、この上側紐状体３２の途中に連結可能な上連結部たるスプリングフック３５を上端側に有する縦方向の下側紐状体３４とを備え、上側紐状体３２と下側紐状体３４の少なくとも一方が弾性復元力を有するから、目隠し標識板２は、左枠部１５と右枠部１５の間隔より左右幅狭で、表示部５が設けられると共に、道路標識板１０１の表示部１０２を隠す表示部用板部たる本体６を有するから、目隠し標識板２の面積を小さく抑えることができ、軽量化と材料費の削減が可能となる。しかも、目隠し標識板２の左右下部のハトメ３１，３１に上側紐状体３２の両端のフック３３，３３を連結し、その上側紐状体３２の途中に、下側紐状体３４の上側のスプリングフック３５を連結し、下側紐状体３４を緊張した状態で、下側紐状体３４の下側を他に連結することにより、目隠し標識板２の下部を固定することができる。
【００５０】
このように本実施例では、請求項５に対応して、目隠し標識板２を道路標識板１０１に掛ける取付杆３を備え、目隠し標識板２の前面上部の左右方向中央に、上下方向の係止孔１８を前方に突設し、取付杆３の上部に、係止孔１８に挿入して目隠し標識板２を保持する保持部２３を設け、取付杆３の上部に、保持部２３により保持した目隠し標識板２を回り止めする回り止め部たるアーム部２４，２４を設けたから、係止孔１８に保持部２３を挿入して先端に目隠し標識板２を保持した状態で、取付杆３により取付用枠体１２を道路標識板１０１の上部に嵌めるようにして掛けることができ、この際、取付杆３の上部に設けたアーム部２４，２４により、目隠し標識板２の向きを道路標識板１０１に合わせて容易に取り付けることができる。
【００５１】
このように本実施例では、請求項６に対応して、回り止め部たるアーム部２４，２４は取付杆３の上部左右に設けられており、アーム部２４，２４の目隠し標識板２の前面に当接する箇所にクッション材２４Ｋ，２４Ｋが設けられているから、左右のアーム部２４，２４のクッション材２４Ｋ，２４Ｋが目隠し標識板２の前面に当接して回り止めすることができ、クッション材２４Ｋ，２４Ｋが当接するから目隠し標識板２の前面が保護される。
【００５２】
尚、本考案は、本実施例に限定されるものではなく、本考案の要旨の範囲内で種々の変形実施が可能である。例えば、請求項１では、道路標識板は、上部中央に頂点を有する三角形状や菱形形状などでもよい。また、取付用枠体の各部にクッション材を部分的に設けてもよい。さらに、連結受け部はハトメなどの孔状のものに限らず、フック状のものでもよい。また、実施例では、道路標識板を支柱の上部に直接設けたものを示したが、複数の支柱間に横梁部材を設け、この横梁部材に道路標識板を設けり、支柱の上部から横方向に突出した横梁部材に道路標識板を設けたりしてもよい。
【符号の説明】
【００５３】
１  目隠し装置
２  目隠し標識板
３  取付杆
５  表示部
６  本体（表示部用板部）
１１  取付部
１２  取付用枠体
１３  前枠部（前部）
１３Ｋ  クッション材
１４  後枠部（後部）
１４Ｋ  クッション材
１５  左，右枠部（左，右載置部）
１５Ｋ  クッション材
１８  係止孔
２３  保持部
２４  アーム部（回り止め部）
２４Ｋ  クッション材
３１  ハトメ（連結受け部）
３２  上側紐状体
３３  フック（左，右連結部）
３４  下側紐状体
３５  スプリングフック（上，下連結部）
１０１  道路標識板
１０１Ｇ  外周
１０２  表示部
１０３  支柱（支持部材）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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