(57)【要約】      （修正有）【課題】ギヤ歯へのズボンの裾のひっかかりやズボンの裾噛みを完全に防止すると共に、軽量で、着脱が容易であり、且つ、各種自転車に適用可能な汎用性ある自転車用ギヤガードを提供する。【解決手段】自転車用のギヤガードを次のように構成する。第１に、複数枚のフロントギヤを有する自転車のフロントギヤ中のアウターギヤ３に装着する自転車用のギヤガード１とする。第２に、アウターギヤの全外周を覆う大きさのリング状で、着脱可能な弾力性を有する軟質素材で構成する。第３に、内周面には、全周に断面略Ｕ字状のアウターギヤの歯の突起部分（ギヤ歯６）を覆う深さの溝を形成する。第４に、外周面には、全周にインナーギヤ５に向かった幅方向に下降する傾斜面を形成する。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
複数枚のフロントギヤを有する自転車のフロントギヤ中のアウターギヤに装着する自転車用ギヤガードであって、アウターギヤの全外周を覆う大きさのリング状で、着脱可能な弾力性を有する軟質素材よりなり、内周面には、全周に断面略Ｕ字状のアウターギヤの歯の突起部分を覆う深さの溝を形成し、外周面には、全周にインナーギヤに向かった幅方向に下降する傾斜面を形成したことを特徴とする自転車用ギヤガード。
【請求項２】
上記傾斜面が、外周面の幅方向の全長に及ぶことを特徴とする請求項１に記載の自転車用ギヤガード。
【請求項３】
上記傾斜面の外周面の幅方向のインナーギヤと反対側の端部にディレイラー規制突起を形成したことを特徴とする請求項２に記載の自転車用ギヤガード
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自転車用ギヤガードに関するものである。詳しくは、ギヤガードをアウターギヤの全周に被せるものとして、運転者のズボンの裾がアウターギヤに掛かることを防止すると共に、ギヤガードの形状を外周面頂部にインナーギヤ側へ下降する傾斜を持たせたことにより、運転者の誤った操作により、チェーンがアウターギヤ外側に外れたりすることをなくした、着脱が容易であり、汎用性を有する自転車用ギヤガードである。
【背景技術】
【０００２】
競技用自転車においては、フロントギヤを複数枚有するものが多い、その上、軽量化を保持するために、自転車フロントギヤにチェーンケースあるいはチェーンカバーを付けないものがほとんどであった。しかし、自転車競技に使用する自転車であっても日常の使用に供することは可能である。この場合は、フロントギヤはインナーギヤを用いることがあった。このとき自転車のフロントギヤのチェーンの装着されていないアウターギヤに触れないように、ズボンを細くしたり、ズボンの裾を膝下までの長さのものを着用したりしていた。この対策をせずに競技用自転車を使用した場合は、ズボンの裾を油で汚してしまったり、ギヤに裾のひっかかり等を起こすこともあり、それが原因で自転車の転倒による事故を起こす可能性をもはらむものであった。
【０００３】
従来より、チェーンケースあるいはチェーンカバーをしていない自転車のチェーンによるズボンの裾の油汚れ及びズボンの裾噛みを防止するための自転車用ギヤガードが提案されているが、その多くは、個々の自転車に専用に取り付けられている。これでは軽量化が図れず、競技に使用するには適するものではなかった。
【０００４】
そこで、特許文献１に示されるような、チェーンケースあるいはチェーンカバーがなくてもチェーンによるズボンの裾の油汚れを防止できるギヤガードの取り付けられた自転車が提供されている。該ギヤガードは、所定の領域の所定の範囲を覆う円弧状のガード枠とされる。しかし、ギヤ全周を覆うものではない円弧状のガード枠という中途半端なものでは、ガードできない部分が生じ、その部分でズボンの裾噛みを防止できないという問題点がある上、該ギヤガードは、ねじ穴を開けたり、ねじによる取り外しを行ったりするもので着脱が容易なものではない上、特定の自転車に専用に固定的に取り付けることを前提としており、汎用性のあるものではなかった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平１１−２０７６４号公開特許公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
そこで、本考案は、自転車のフロントギヤが複数枚ある自転車のフロントギヤの内、アウターギヤの外周全周に被せるギヤガードとして、ギヤ歯へのズボンの裾のひっかかりやズボンの裾噛みを完全に防止し、且つ、素材の柔軟性により着脱が容易であると共に、各種自転車に適用可能な汎用性を持たせたものとする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために第１の考案は、自転車用ギヤガードを次のように構成する。
第１に、複数枚のフロントギヤを有する自転車のフロントギヤ中のアウターギヤに装着する自転車用ギヤガードとする。
第２に、アウターギヤの全外周を覆う大きさのリング状で、着脱可能な弾力性を有する軟質素材よりなる。
第３に、内周面には、全周に断面略Ｕ字状のアウターギヤの歯の突起部分を覆う深さの溝を形成する。
第４に、外周面には、全周にインナーギヤに向かった幅方向に下降する傾斜面を形成する。
【０００８】
第２の考案は、第１の考案における傾斜面が、外周面の幅方向の全長に及ぶものとする自転車用ギヤガードとする。
【０００９】
第３の考案は、第２の考案における傾斜面の外周面の幅方向のインナーギヤと反対側の端部にディレイラー規制突起を形成する自転車用ギヤガードとする。
【考案の効果】
【００１０】
本考案は、以下の効果を有する。
第１に、自転車用ギヤガードをアウターギヤの全外周を覆う大きさのリング状とすることにより、ズボンの裾噛みを完全に防止することのできるものとなった。
第２に、自転車用ギヤガードが着脱可能な弾力性を有する軟質素材よりなるので、アウターギヤへの着脱が容易であると共に、各種自転車に適用可能な汎用性を持たせたものとなった。
第３に、自転車用ギヤガードをアウターギヤの全外周を覆う大きさのリング状とすることにより、ねじ穴を開けたり、ねじによる取り外しを行ったりする必要のない自転車用ギヤガードとなった。
第４に、自転車用ギヤガードの傾斜面を、インナーギヤに向かった幅方向に下降する傾斜面として、ギヤチェンジの際に、誤ったディレイラー操作をしてもチェーンがアウターギヤに掛かったり、アウターギヤ外側に外れたりすることがない。特に第２の考案のように外周面の幅方向の全長に及ぶものとするとその効果はより確実なものとなった。
【００１１】
第３の考案の効果ではあるが、自転車用ギヤガードの傾斜面の外周面の幅方向のインナーギヤと反対側の端部にディレイラー規制突起を形成するので、ディレイラーを手動操作により誤ってアウターギヤに入れる操作をしてしまった場合、ディレイラーがディレイラー規制突起に当たるので、運転者が容易に気づくことができ、誤った操作を防止することができた。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】ギヤガードがフロントギヤのアウターギヤに取り付けられた状態の全体説明図。
【図２】同全体図でチェーンがインナーギヤに取り付けられた状態の説明図。
【図３】第１実施例の説明で、（Ａ）はギヤガードの部分断面図であり、（Ｂ）はアウターギヤに装着された状態を示す部分断面図である。
【図４】第２実施例の説明で、（Ａ）はギヤガードの部分断面図であり、（Ｂ）はアウターギヤに装着された状態を示す部分断面図である。
【図５】第３実施例の説明で、（Ａ）はギヤガードの部分断面図であり、（Ｂ）はアウターギヤに装着された状態を示す部分断面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１３】
以下、本考案を実施するための形態につき実施例と共に説明する。
図１は、ギヤガードがアウターギヤに取り付けられた状態の全体説明図であり、図２は、同全体図において、チェーンがインナーギヤに取り付けられた状態を示す説明図である。本考案のギヤガード１が取り付けられる自転車のフロント側のギヤは、複数枚存在する。本考案に係る自転車用のギヤガード１は、図１及び図２に示されるように複数のギヤ群の車体中心から見て最も外側のギヤであるアウターギヤ３に使用されるものであり、その際、チェーン４は図２に示されるようにインナーギヤ５に装着されており、アウターギヤ３には装着されていない。
【００１４】
本考案の自転車用のギヤガード１は、リング状で、アウターギヤ３の全外周を覆うものである。アウターギヤ３の全外周を覆うことにより、チェーン４の装着されていないアウターギヤ３のギヤ歯６によるズボンの裾噛みを完全に防止し、油による汚れ等も防止することが可能となる。
【００１５】
本考案の自転車用のギヤガード１は、素材が、弾力性を有する軟質素材よりなる。例えば、軟質塩化ビニール、酢酸ビニール等のエラストマーよりなる。素材に弾力性を持たせることにより、着脱可能で且つ着脱容易な上、各種自転車に適用可能な汎用性を持たせることができる。
【００１６】
第１実施例に係るギヤガード１は、図３に示されるように、リング状の内周面には、全周に断面略Ｕ字状のアウターギヤ３の歯の突起部分（ギヤ歯６）を覆う深さの溝７を形成する。外周面頂部には、全周にインナーギヤ５に向かった幅方向に下降する傾斜面８を形成する。該傾斜面８は外周面の幅方向の全長に及び、傾斜度は１０度から１５度の範囲とされる。外周面全周に、インナーギヤ５に向かった幅方向に、下降する傾斜面８を形成することにより、チェーン４がアウターギヤ３に掛かったり、アウターギヤ３の外側に外れたりすることがない。
【００１７】
第２実施例に係るギヤガード１１は、図４に示されるように、ギヤガード１１の傾斜面１８の外周面の幅方向のインナーギヤ５と反対側の端部にディレイラー規制突起１９を形成する。ディレイラー規制突起１９を設けることにより、ディレイラーを手動操作により誤ってアウターギヤ３に入れてしまう動作を行っても、ディレイラーがディレイラー規制突起１９に当たるので、チェーンがアウターギヤ３に入ってしまうのを防ぐことができる。
【００１８】
尚、図５に示される第３実施例に係るギヤガード２１のように、ギヤガード２１の傾斜面２８は外周面の幅方向の全長に及ぶものではなく、その一部であっても良い。
【符号の説明】
【００１９】
１、１１、２１・・・・ギヤガード
３・・・・・・・・・・アウターギヤ
４・・・・・・・・・・チェーン
５・・・・・・・・・・インナーギヤ
６・・・・・・・・・・ギヤ歯
７・・・・・・・・・・溝
８、１８、２８・・・・傾斜面
１９・・・・・・・・・ディレイラー規制突起
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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