(57)【要約】      （修正有）【課題】簡便且つコンパクトで、液化ガスによるコンクリート冷却で生じた白煙ガスを周囲に拡散させずに処理可能な白煙ガス処理装置を提供する。【解決手段】アジテータ車１のアジテータドラム３内に液化ガスを噴射してアジテータドラム３内のコンクリートを冷却する際に生じる白煙ガスを処理する白煙ガス処理装置４であって、互いに連通した白煙ガス吸引口５と空気導入口６とを有する吸引管７と、吸引管の下流側開口に接続された吸引手段９と、吸引手段９の下流側に一端が接続され、且つ、水平に向けた所望長さの水平管部３１を有する排気導管１０とを備え、白煙ガスとともに空気が吸引され、吸引管７内で白煙ガスと空気とが混合され、その混合気体が排気導管１０を通して排気される。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
アジテータ車のアジテータドラム内に液化ガスを噴射して前記アジテータドラム内のコンクリートを冷却する際に生じる白煙ガスを処理する白煙ガス処理装置であって、
互いに連通した白煙ガス吸引口と空気導入口とを有する吸引管と、該吸引管の下流側開口に接続された吸引手段と、該吸引手段の下流側に一端が接続された一定の長さを有する排気導管とを備え、
前記吸引管は、前記アジテータドラムのホッパ開口より低い位置に前記白煙ガス吸引口を前記ホッパ部側に向け、且つ、前記ホッパ開口より高い位置で前記空気導入口を大気中に向けて設置され、
前記白煙ガスとともに空気が吸引され、前記吸引管内で前記白煙ガスと空気とが混合され、その混合気体が前記排気導管を通して排気されるようにしていることを特徴とする白煙ガス処理装置。
【請求項２】
前記排気導管には、水平方向に延長された水平管部を備え、該水平管部には、その途中又は排出側先端部に斜め上向きに緩やかに傾けた傾斜部が形成されている請求項１に記載の白煙ガス処理装置。
【請求項３】
前記吸引管、吸引手段及び排気導管を一体的に備えた１又は複数の白煙ガス処理ユニットにより構成されている請求項１又は２に記載の白煙ガス処理装置。
【請求項４】
前記アジテータ車の周囲に拡散防止壁を備えている請求項１〜３の何れか１項に記載の白煙ガス処理装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、液体窒素等の液化ガスを用いてアジテータドラム内のコンクリートを冷却する際に発生する白煙化した排ガス（白煙ガス）を処理する白煙ガス処理装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、コンクリート温度が高いとそのコンクリートを打設した際の品質に悪影響を及ぼすことが知られており、夏場の施工現場等の高温作業環境下においてコンクリートを打設する際には、アジテータ車でコンクリートを運搬する途中又は施工現場で打設前に予めアジテータドラム内のコンクリートを冷却し、コンクリートの品質向上を図ることが望ましい。
【０００３】
そこで、この種のコンクリートを冷却する方法としては、アジテータ車の運搬経路の途中にコンクリート冷却施設を設置し、そのコンクリート冷却施設でアジテータドラム内にホッパ開口より噴射ノズルを挿入し、噴射ノズルから液体窒素等の液化ガスをアジテータドラム内に噴射し、その液化ガスの潜熱を利用してアジテータドラム内のコンクリートを冷却する方法が知られている。
【０００４】
その際、液体窒素等の液化ガスは、気化によって急激に膨張（液体窒素の気化ガスで約７３０倍に膨張）するため、解放されているホッパ開口を通してアジテータドラム内から周辺空気とともに排ガスとして放出され、この排ガスは、液体窒素等の液化ガスが極低温（液体窒素の気化ガスで−１９６℃）であることから、その周辺空気の水分が急激に凝縮されるので白煙化した状態で周囲に拡散される。
【０００５】
このような白煙化した排ガス（以下、白煙ガスという）は、一定の温度に上昇するまで白煙化した状態のまま大気中に滞留するため、白煙ガスが施設外の車道にまで拡散すると車両や歩行者の視界を遮り、交通事故を誘発するおそれがあり、また、白煙ガスを視認した近隣住民等によって火災と誤認されるおそれがある。
【０００６】
そこで、従来では、コンクリート冷却施設に白煙ガス処理装置を設置し、液体窒素等の液化ガスを用いたコンクリート冷却の際に生じる白煙ガスを周囲に拡散させないように処理する技術も開発されている（例えば、特許文献１〜３を参照）。
【０００７】
この白煙ガス処理装置は、一端をアジテータ車のホッパ開口又はその近傍に向けて設置した排気用ダクトと、排気用ダクトの他端に接続された消煙設備と、排気用ダクトの途中に介在させた排風機等の吸引手段とを備え、ホッパ開口より排出された白煙ガスを排気用ダクト内に吸引し、それを消煙設備まで誘導して消煙設備で加熱等によって白煙ガスを透明化するようになっている。
【０００８】
尚、消煙設備としては、一定高さを有する煙突からなる煙突型（特許文献１）、白煙ガスを水槽内の水に通す水槽型（特許文献２）、ボイラ等を用いて白煙ガスを加熱する加熱型（特許文献３）等がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開平０５−２９５８９１号公報
【特許文献２】実開昭６４−０４３１４９号公報
【特許文献３】特開平０４−２５４６６２号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【００１０】
しかしながら、上述の如き従来の各白煙ガス処理装置では、比較的大掛かりな消煙設備を備えていることから、設備費が嵩むという問題とともに、その設置に一定以上の面積を必要とし、交通量の多い都市部等では、十分な用地の確保が難しく、この種の白煙ガス処理装置を備えたコンクリート冷却施設を実際の施工現場付近に設置することができず、高温作業環境下で効果的なコンクリートの予冷却を行えないという問題があった。
【００１１】
また、実際の施工現場では、作業の進捗によって工事区域が逐次移動する場合があり、比較的大掛かりな消煙設備を備えている従来の白煙ガス処理装置では、装置の設置・撤去作業に多大な労力を要するため当該移動に対応できないという問題があった。
【００１２】
そこで、本考案は、このような従来の問題に鑑み、簡便且つコンパクトであるとともに、液化ガスを用いたコンクリート冷却で生じた白煙ガスを周囲に拡散させずに処理可能な白煙ガス処理装置の提供を目的としてなされたものである。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本考案に係る請求項1に記載の考案の特徴は、アジテータ車のアジテータドラム内に液化ガスを噴射して前記アジテータドラム内のコンクリートを冷却する際に生じる白煙ガスを処理する白煙ガス処理装置であって、互いに連通した白煙ガス吸引口と空気導入口とを有する吸引管と、該吸引管の下流側開口に接続された吸引手段と、該吸引手段の下流側に一端が接続された一定の長さを有する排気導管とを備え、前記吸引管は、前記アジテータドラムのホッパ開口より低い位置に前記白煙ガス吸引口を前記ホッパ部側に向け、且つ、前記ホッパ開口より高い位置で前記空気導入口を大気中に向けて設置され、前記白煙ガスとともに空気が吸引され、前記吸引管内で前記白煙ガスと空気とが混合され、その混合気体が前記排気導管を通して排気されるようにしている白煙ガス処理装置にある。
【００１４】
請求項２に記載の考案の特徴は、請求項１の構成に加え、前記排気導管には、水平方向に延長された水平管部を備え、該水平管部には、その途中又は排出側先端部に斜め上向きに緩やかに傾けた傾斜部が形成されていることにある。
【００１５】
請求項３に記載の考案の特徴は、請求項１又は２の構成に加え、前記吸引管、吸引手段及び排気導管を一体的に備えた１又は複数の白煙ガス処理ユニットにより構成されていることにある。
【００１６】
請求項４に記載の考案の特徴は、請求項１〜３の何れか１項の構成に加え、前記アジテータ車の周囲に拡散防止壁を備えていることにある。
【考案の効果】
【００１７】
本考案に係る白煙ガス処理装置は、アジテータ車のアジテータドラム内に液化ガスを噴射して前記アジテータドラム内のコンクリートを冷却する際に生じる白煙ガスを処理する白煙ガス処理装置であって、互いに連通した白煙ガス吸引口と空気導入口とを有する吸引管と、該吸引管の下流側開口に接続された吸引手段と、該吸引手段の下流側に一端が接続された一定の長さを有する排気導管とを備え、前記吸引管は、前記アジテータドラムのホッパ開口より低い位置に前記白煙ガス吸引口を前記ホッパ部側に向け、且つ、前記ホッパ開口より高い位置で前記空気導入口を大気中に向けて設置され、前記白煙ガスとともに空気が吸引され、前記吸引管内で前記白煙ガスと空気とが混合され、その混合気体が前記排気導管を通して排気されるようにしていることにより、簡便且つコンパクトな構成で白煙ガスを好適に処理することができ、用地確保が困難な交通量の多い都市部であっても容易に設置することができる。
【００１８】
また、本考案において、前記排気導管には、水平方向に延長された水平管部を備え、該水平管部には、その途中又は排出側先端部に斜め上向きに緩やかに傾けた傾斜部が形成されていることにより、白煙ガスと空気との混合気体の温度を上昇させ、白煙ガスの処理を促進することができる。
【００１９】
更に、本考案において、前記吸引管、吸引手段及び排気導管を一体的に備えた１又は複数の白煙ガス処理ユニットにより構成されていることにより、設置や運搬を効率よく行え、工事区域が逐次移動する場合にも容易に適応することができる。
【００２０】
更にまた、本考案において、前記アジテータ車の周囲に拡散防止壁を備えていることにより、白煙ガスの周囲への拡散を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本考案に係る白煙ガス処理装置の使用状態を示す平面図である。
【図２】図１中の白煙ガス処理装置部分を示す側面図である。
【図３】同上の背面図である。
【図４】同上のアジテータ車を除いた状態の平面図である。
【図５】同上の装置の吸引管部分を示す部分破断拡大断面図である。
【考案を実施するための形態】
【００２２】
次に、本考案に係る白煙ガス処理装置の実施形態を図１〜図５に示した実施例に基づいて説明する。尚、図中符号１は、一般に用いられているトラックアジテータ等のアジテータ車、符号２は高温作業環境下の施工現場に設置されたコンクリート冷却施設である。
【００２３】
コンクリート冷却施設２は、アジテータ車１を収容し、そこでアジテータドラム１ａ内にホッパ開口部１ｂを通して噴射ノズル３を挿入し、噴射ノズル３より液化ガスを噴射してアジテータドラム１ａ内のコンクリートを液化ガスの潜熱を利用して冷却するようになっている。
【００２４】
その際、液体窒素等の液化ガスは、気化によって急激に膨張（液体窒素の気化ガスで約７３０倍に膨張）するため、アジテータドラム１ａ内で気化した液化ガスがホッパ開口部１ｂを通して周辺空気とともに排ガスとして放出され、液体窒素等の液化ガスが極低温（液体窒素の気化ガスで−１９６℃）であることから、その周辺空気の水分が急激に凝縮されて白煙化した状態で排ガス（以下、白煙ガスｗという）が放出される。
【００２５】
このコンクリート冷却施設２には、本考案に係る白煙ガス処理装置４を備えており、ホッパ開口１ｂより放出された白煙ガスｗを周囲に拡散させずに処理できるようにしている。
【００２６】
白煙ガス処理装置４は、互いに連通した白煙ガス吸引口５と空気導入口６とを有する吸引管７と、吸引管７の下流側開口８に接続された吸引手段９と、吸引手段９の下流側に一端が接続された一定長さを有する排気導管１０とを備え、白煙ガスｗとともにアジテータ車１周辺の白煙ガスｗに比べて２００℃以上も高温な空気ａが吸引され、吸引管７内で白煙ガスｗと空気ａとが混合され、その混合気体ｍが排気導管１０を通して排気されるようにしている。
【００２７】
また、この白煙ガス処理装置４には、アジテータ車１の周囲に拡散防止壁１１を備え、ホッパ開口部１ｂより放出された白煙ガスｗが周囲に拡散しないように万全が期されている。
【００２８】
この拡散防止壁１１は、図１に示すように、アジテータ車１が駐車されるエリアの両側及び背面側に平面視コ字状を成すように仮設足場１２を組み立て、その仮設足場１２の内側にシート状の遮蔽幕１３を張ることにより形成されている。
【００２９】
仮設足場１２の態様は、特に限定されないが、例えば、門型又は鳥居型の建枠を並設し、これらの建枠間に作業者が乗るための足場板を架け渡すことにより構築される一般的な足場構造が用いられ、噴射ノズル３をアジテータドラム１ａ内に挿入する際の作業台及び噴射ノズル３を支持する支持台を兼用するようになっている。
【００３０】
尚、噴射ノズル３は、供給ホース１４を介して図示しない液化ガスボンベやタンクローリー等の液化ガス供給手段に接続されており、液化ガス供給手段にタンクローリーを使用する場合には、アジテータ車１とタンクローリーとが並列駐車可能なように仮設足場１２を設置する。
【００３１】
また、この白煙ガス処理装置４は、吸引管７、吸引手段９及び排気導管１０を一体的に備えた複数の白煙ガス処理ユニット１５，１５により構成され、各白煙ガス処理ユニット１５，１５は、例えば、ユニットの吸引手段９部分を取付部材１６によって仮設足場１２に固定することによりコンクリート冷却施設２に設置できるようになっている。
【００３２】
吸引管７は、ステンレス材やアルミ材等の軽量な材質からなるＴ字管により構成され、両端に空気導入口６と下流側開口８とが開口した円筒状の空気導入管部２０の中間に白煙ガス吸引口５が開口した白煙吸引管部２１が直交配置に連通接続されている。
【００３３】
この吸引管７は、各白煙ガス処理ユニット１５，１５が取付部材１６により仮設足場１２に固定されことにより、アジテータドラム１ａのホッパ開口部１ｂの上縁より低い位置で白煙ガス吸引口５を水平方向ホッパ側に向け、且つ、ホッパ開口部１ｂより高い位置で空気導入口６を鉛直方向上方の大気中に向けて設置される。
【００３４】
本実施例においては、一対の白煙ガス処理ユニット１５，１５を使用し、各白煙ガス処理ユニット１５，１５の吸引管７は、互いに車幅方向に間隔を置いて白煙ガス吸引口５が互いに対向するように配置され、アジテータ車１が所定の位置に駐車されると両吸引管７，７間にアジテータ車１のホッパが位置するようになっている。
【００３５】
吸引手段９は、一端が吸引管７の下流側開口８に、他端が排気導管１０に接続された排風機等により構成され、吸引管７側から排気導管１０側に向けた気流を発生させ、吸引管７内に負圧を生じさせ、白煙ガス吸引口５及び空気導入口６からそれぞれ白煙ガスｗ及び白煙ガスｗに比べて高温な空気ａを吸引管７内に取り込み白煙ガスｗと空気ａとを混合させ、その混合気体ｍを下流側の排気導管１０に誘導するようになっている。
【００３６】
排気導管１０は、吸引手段９の下端から下方に向けて延びる降下管部３０と、降下管部３０の下端側より水平方向前方に向けて屈曲させた屈曲部３１と、床面に沿って水平前方に向けて延長された所望長さの水平管部３２とを備えている。
【００３７】
この排気導管１０には、伸縮性及び可撓性を有する蛇腹状のダクトホースが使用され、吸引手段９に接続されたダクトホースを、途中部分を屈曲させつつ前方に伸長させることにより、降下管部３０、屈曲部３１及び水平管部３２が形成されるようになっている。  
【００３８】
また、各白煙ガス処理ユニット１５，１５は、ダクトホースを収縮させることにより、コンパクトに収容できるようになっている。
【００３９】
各白煙ガス処理ユニット１５，１５の水平管部３２，３２は、図１、図４に示すように、互いに車幅方向で間隔を置いて平行に配置され、アジテータ車１は、両水平管部３２，３２間に駐車されるようになっている。
【００４０】
水平管部３２には、排出側先端部に斜め上向きに緩やかに傾けた傾斜部３３が形成され、白煙ガスｗと空気ａとの混合気体ｍがこの傾斜部３３を通過することによって温度上昇が促進される。
【００４１】
傾斜部３３は、その傾きによる管内抵抗が吸引手段９による吸引性能を著しく低下させない程度に傾けられ、その傾きは３０度以下とすることが望ましい。
【００４２】
この白煙ガス処理装置４では、吸引手段９を動作させると、ホッパ開口部１ｂから放出された白煙ガスｗが吸引管７の白煙ガス吸引口５より吸引されるとともに、空気導入口６より高温作業環境下にある白煙ガスｗと比べて高温な空気ａが吸引される。
【００４３】
その際、白煙ガスｗは、極低温であるため大気中で下降する性質があることから、ホッパ開口部１ｂより低い位置に設定した白煙ガス吸引口５から白煙ガスｗが効率よく吸引できるようになっている。
【００４４】
一方、空気導入口６は、ホッパ開口部１ｂより高い位置に設定されているので、白煙ガスｗによる冷気の影響が少なく、白煙ガスｗに比べて高温な空気ａを吸引できるようになっている。
【００４５】
そして、吸引管７内に取り込まれた白煙ガスｗと空気ａは、図５に示すように、吸引管７内で混合され、その混合気体ｍの温度が急激に上昇する。
【００４６】
更に、この混合気体ｍは、吸引手段９が生み出す気流によって排気導管１０内を移動しつつ、排気導管１０の管内抵抗、管内外での熱交換等によって温度上昇し、排気導管１０の排出側先端部の傾斜部３３を経て排気導管１０の排出側開口より排出される。
【００４７】
そして、排気導管１０より排出される混合気体ｍの温度は、十分に上昇した状態にあるので、排気導管１０より排出された混合気体ｍが透明化され、白煙化した状態で周囲に拡散しないようになっている。
【００４８】
このように構成された白煙ガス処理装置４は、白煙ガスｗとともに白煙ガスｗに比べて高温な空気ａを取り込むことで混合気体ｍの温度上昇を促進するので、簡便且つコンパクトな構成で効率よく周囲に拡散させることなく白煙ガスｗを処理することができる。
【００４９】
従って、この白煙ガス処理装置４を用いれば、用地確保が困難な都市部の施工現場においても液体窒素等の液化ガスを用いたコンクリート冷却作業を安全に実現することができる。
【００５０】
また、この白煙ガス処理装置４では、複数の白煙ガス処理ユニット１５，１５で装置を構成することによって、各白煙ガス処理ユニット１５，１５で白煙ガスｗの処理を分担できるので簡便且つコンパクトな構成で多量の白煙ガスｗの処理も可能である。
【００５１】
更に、この白煙ガス処理装置４は、吸引管７、吸引手段９及び排気導管１０がユニット化されているので設置及び撤去が容易であり、また、排気導管１０を収縮させることで白煙ガス処理ユニット１５，１５をコンパクトに収容でき、運搬や保管も容易である。
【００５２】
よって、この白煙ガス処理装置４は、実際の施工現場において作業の進捗によって工事区域が逐次移動するような場合であっても、設置・撤去作業を容易に行え、コンクリートの打設箇所に近い場所でコンクリートの温度管理を行うことを可能にする。
【００５３】
尚、上述の実施例では、白煙ガス処理ユニット１５，１５を仮設足場１２に取り付けるようにした実施例について説明したが、専用のスタンドなどを用いて各白煙ガス処理ユニット１５，１５を設置するようにしてもよい。
【００５４】
また、上述の実施例では、一対の白煙ガス処理ユニット１５，１５を車幅方向に間隔を置いて対向するように設置した例について説明したが、白煙ガス処理ユニット１５，１５の数量は２に限定されず、一つのユニットでもよく、又、３以上の複数ユニットを使用するようにしてもよい。尚、３以上の複数ユニットを使用する場合には、各白煙ガス処理ユニット１５，１５の白煙ガス吸引口５をホッパ側に向けて吸引管７が放射状を成すように設置することが好ましい。
【００５５】
また、上述の実施例では、排気導管１０の水平管部３２先端に傾斜部３３を設けた例について説明したが、傾斜部３３を水平管部３２の途中に設けてもよく、また、複数設けてもよい。
【００５６】
更に、吸気管の態様は、上述の実施例に限定されず、例えば、Ｔ字管状の他、ト字管状、Ｙ字管状であってもよく、白煙ガス吸引口５の口径と空気導入口６の口径とを違え、白煙ガス吸引口５の口径よりも空気導入口６の口径を大きく形成してもよい。
【符号の説明】
【００５７】
１  アジテータ車
２  コンクリート冷却施設
３  噴射ノズル
４  白煙ガス処理装置
５  白煙ガス吸引口
６  空気導入口
７  吸引管
８  下流側開口
９  吸引手段
１０  排気導管
１１  拡散防止壁
１２  仮設足場
１３  遮蔽幕
１４  供給ホース
１５  白煙ガス処理ユニット
１６  取付部材
２０  空気導入管部
２１  白煙吸引管部
３０  降下管部
３１  屈曲部
３２  水平管部
３３  傾斜部
【図１】
0003195248.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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