(57)【要約】  本発明の例示的な一実施形態の送風装置は、シャフトを有するロータと、ステータと、ハウジングと、ステータよりも上側において、シャフトに取り付けられるインペラと、ハウジングの上側に取り付けられる排気誘導部と、を備える。ハウジングは、ハウジングを径方向に貫通する複数の貫通孔を有する。複数の貫通孔は、周方向に沿って設けられる。排気誘導部は、インペラの径方向外側に位置する外周筒部と、外周筒部から下側に延びる内方誘導部と、を有する。内方誘導部は、周方向に沿って複数設けられ、かつ、貫通孔の径方向外側を覆う。周方向に隣り合う内方誘導部の間には、排気誘導部の外部に開口する誘導部排気口が設けられる。
2016194256.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上下に延びる中心軸に沿って配置されるシャフトを有するロータと、
前記ロータの径方向外側に位置するステータと、
前記ロータと前記ステータとを収容し、軸方向に延びる筒状のハウジングと、
前記ステータよりも上側において、前記シャフトに取り付けられるインペラと、
前記ハウジングの上側に取り付けられる排気誘導部と、
を備え、
前記ステータは、
環状のコアバック部と、
前記コアバック部から径方向内側に延びる複数のティース部と、
前記ティース部に巻き回される複数のコイルと、
を有し、
前記ハウジングは、前記ハウジングを径方向に貫通する複数の貫通孔を有し、
複数の前記貫通孔は、周方向に沿って設けられ、
前記排気誘導部は、
前記インペラの径方向外側に位置する外周筒部と、
前記外周筒部から下側に延びる内方誘導部と、
を有し、
前記内方誘導部は、周方向に沿って複数設けられ、かつ、前記貫通孔の径方向外側を覆い、
周方向に隣り合う前記内方誘導部の間には、前記排気誘導部の外部に開口する誘導部排気口が設けられる、送風装置。
【請求項２】
前記内方誘導部の径方向内側の面は、径方向外側から径方向内側に向かうに従って下側に位置する誘導部傾斜面を有する、請求項１に記載の送風装置。
【請求項３】
前記誘導部傾斜面は、軸方向に対する傾きが径方向外側から径方向内側に向かうに従って大きくなる曲面である、請求項２に記載の送風装置。
【請求項４】
前記排気誘導部は、前記誘導部傾斜面から径方向内側に突出する壁部を有する、請求項２または３に記載の送風装置。
【請求項５】
前記貫通孔は、前記コアバック部よりも径方向内側の空間と繋がる第１貫通孔を含む、請求項１から４のいずれか一項に記載の送風装置。
【請求項６】
前記貫通孔は、複数の前記第１貫通孔を含み、
前記第１貫通孔は、周方向に沿って等間隔に位置する、請求項５に記載の送風装置。
【請求項７】
前記ステータと前記ハウジングとの径方向の間には、軸方向に延びる流路が設けられ、
前記貫通孔は、前記流路に開口する第２貫通孔を含む、請求項５または６に記載の送風装置。
【請求項８】
前記コアバック部の径方向外側面の少なくとも一部は、前記流路に露出する、請求項７に記載の送風装置。
【請求項９】
前記貫通孔は、複数の前記第１貫通孔と、複数の前記第２貫通孔と、を含み、
前記第１貫通孔と前記第２貫通孔とは、周方向に交互に設けられる、請求項７または８に記載の送風装置。
【請求項１０】
前記貫通孔は、前記コアバック部よりも上側に位置する、請求項１から９のいずれか一項に記載の送風装置。
【請求項１１】
前記インペラの上方および径方向外側を囲み、前記排気誘導部の上部と固定されるインペラハウジングと、
前記ハウジングよりも上側に位置する環状カバー部と、
をさらに備え、
前記インペラは、
前記シャフトと直交する方向に拡がるベース部と、
前記ベース部の上面に位置する複数の動翼と、
を有し、
前記インペラハウジングは、前記インペラの径方向外端よりも径方向外側において、径方向外側および下側へ延びる環状の排気ガイド部を有し、
前記環状カバー部は、
前記シャフトと直交する方向に拡がり、前記ベース部と隙間を介して軸方向に対向する環状カバー平面部と、
前記インペラの径方向外端よりも径方向外側において、前記環状カバー平面部から上側に突出する突出部と、
を有し、
前記突出部の径方向外側面は、径方向内側から径方向外側に向かうに従って下側に位置する突出部傾斜面を有し、
前記排気ガイド部は、内周面が窪むガイド部内側凹部と、前記ガイド部内側凹部よりも下側に位置し内周面が膨らむガイド部内側凸部と、を有し、
前記突出部傾斜面と前記排気ガイド部の内周面とは、隙間を介して対向し、
前記突出部傾斜面と前記排気ガイド部の内周面との距離は、前記突出部傾斜面と前記ガイド部内側凸部とが対向する領域において、最短となる、請求項１から１０のいずれか一項に記載の送風装置。
【請求項１２】
請求項１から１１のいずれか一項に記載の送風装置を備える、掃除機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、送風装置、および掃除機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、吸引される空気がステータを保持するブラケットの内部を通る構造を有する電動送風機が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】日本国公開公報：特開２０１５−５９５０７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１の電動送風機では、ブラケットを軸方向に貫通する孔を介して、ブラケットの内部に空気が通される。しかし、この場合、インペラから径方向外側に放出された空気を、ブラケットの上側に誘導する必要がある。そのため、空気の誘導路の曲がり具合が大きくなりやすく、空気の損失が大きくなる問題があった。また、ブラケットの内部に空気を通すことのみによっては、電動機の一部しか冷却できず、電動機の冷却が不十分となる場合があった。【０００５】
本発明の例示的な一実施形態は、上記問題点に鑑みて、空気の損失を低減しつつ、モータ全体の冷却効率を向上できる構造を有する送風装置を提供することを目的の一つとする。また、そのような送風装置を備える掃除機を提供することを目的の一つとする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の例示的な一実施形態の送風装置は、上下に延びる中心軸に沿って配置されるシャフトを有するロータと、前記ロータの径方向外側に位置するステータと、前記ロータと前記ステータとを収容し、軸方向に延びる筒状のハウジングと、前記ステータよりも上側において、前記シャフトに取り付けられるインペラと、前記ハウジングの上側に取り付けられる排気誘導部と、を備え、前記ステータは、環状のコアバック部と、前記コアバック部から径方向内側に延びる複数のティース部と、前記ティース部に巻き回される複数のコイルと、を有し、前記ハウジングは、前記ハウジングを径方向に貫通する複数の貫通孔を有し、複数の前記貫通孔は、周方向に沿って設けられ、前記排気誘導部は、前記インペラの径方向外側に位置する外周筒部と、前記外周筒部から下側に延びる内方誘導部と、を有し、前記内方誘導部は、周方向に沿って複数設けられ、かつ、前記貫通孔の径方向外側を覆い、周方向に隣り合う前記内方誘導部の間には、前記排気誘導部の外部に開口する誘導部排気口が設けられる。【０００７】
本発明の例示的な一実施形態の掃除機は、上記の送風装置を備える。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の例示的な一実施形態によれば、空気の損失を低減しつつ、モータ全体の冷却効率を向上できる構造を有する送風装置が提供される。また、そのような送風装置を備える掃除機が提供される。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】図１は、本実施形態の送風装置を示す斜視図である。
【図２】図２は、第１実施形態の送風装置を示す断面図である。
【図３】図３は、第１実施形態の送風装置の分解斜視図である。
【図４】図４は、第１実施形態のモータを下側から見た斜視図である。
【図５】図５は、第１実施形態のステータの斜視図である。
【図６】図６は、第１実施形態のステータと、センサ基板と、下蓋を示す分解斜視図である。
【図７】図７は、第１実施形態のモータの平断面図であり、図２におけるVII−VII断面図である。
【図８】図８は、第１実施形態の回転センサの実装態様を示す説明図である。
【図９】図９は、第１実施形態の排気誘導部の部分断面斜視図である。
【図１０】図１０は、第１実施形態の送風装置の第１の誘導路を示す部分拡大断面図である。
【図１１】図１１は、第１実施形態の送風装置の第２の誘導路を示す部分拡大断面図である。
【図１２】図１２は、第１実施形態におけるインペラの動翼の平面図である。
【図１３】図１３は、第１実施形態の送風装置を示す側面図である。
【図１４】図１４は、第１実施形態の他の一例である送風装置を示す部分拡大断面図である。
【図１５】図１５は、第１実施形態の他の一例である送風装置を示す断面図である。
【図１６】図１６は、第２実施形態の送風装置を示す断面図である。
【図１７】図１７は、実施形態の掃除機を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、図面を参照しながら、本発明の実施形態に係る送風装置について説明する。図面においては、適宜３次元直交座標系としてＸＹＺ座標系を示す。ＸＹＺ座標系において、Ｚ軸方向は、図１に示す中心軸Ｊの軸方向と平行な方向とする。Ｙ軸方向は、Ｚ軸方向と直交する方向であって図２の左右方向とする。Ｘ軸方向は、Ｙ軸方向とＺ軸方向との両方と直交する方向とする。
【００１１】
また、以下の説明においては、中心軸Ｊの延びる方向（Ｚ軸方向）を上下方向とする。Ｚ軸方向の正の側（＋Ｚ側）を「上側（軸方向上側）」と呼び、Ｚ軸方向の負の側（−Ｚ側）を「下側（軸方向下側）」と呼ぶ。なお、上下方向、上側および下側とは、単に説明のために用いられる名称であって、実際の位置関係や方向を限定しない。また、特に断りのない限り、中心軸Ｊに平行な方向（Ｚ軸方向）を単に「軸方向」と呼び、中心軸Ｊを中心とする径方向を単に「径方向」と呼び、中心軸Ｊを中心とする周方向を単に「周方向」と呼ぶ。
【００１２】
＜第１実施形態＞
送風装置１は、図１〜図３に示すように、モータ１０と、インペラ７０と、排気誘導部６０と、インペラハウジング８０と、制御基板１１と、基板ケース１５と、を備える。モータ１０の上側（＋Ｚ側）には、排気誘導部６０が取り付けられる。インペラハウジング８０は排気誘導部６０の上側に取り付けられる。排気誘導部６０とインペラハウジング８０との間にインペラ７０が収容される。インペラ７０は、中心軸Ｊ周りに回転可能にモータ１０に取り付けられる。モータ１０の下側（−Ｚ側）には、制御基板１１と制御基板１１を覆う基板ケース１５が取り付けられる。なお、図３においては、制御基板１１および基板ケース１５の図示を省略している。
【００１３】
本実施形態においてインペラ７０は、周方向のうち上側から見て反時計回りの向き（＋θｚ向き）に回転する。以下の説明においては、上側から見て反時計回りに進む側（＋θｚ側）を回転方向前方側と呼び、上側から見て時計回りに進む側（−θｚ側）を回転方向後方側と呼ぶ。
【００１４】
本実施形態では、モータ１０によってインペラ７０が回転することによって、インペラ７０内に空気が引き込まれる。インペラ７０内に引き込まれた空気は、インペラ７０の径方向外側に放出される。インペラ７０の径方向外側は、例えば筒状の排気誘導部６０によって覆われる。インペラ７０から放出された空気は、排気誘導部６０の径方向内側の面に沿って下方に流れる。
【００１５】
モータ１０は、図２および図４に示すように、ハウジング２０と、下蓋２２と、シャフト３１を有するロータ３０と、ステータ４０と、センサ基板５０と、下側ベアリング５２ａおよび上側ベアリング５２ｂと、を備える。これにより、送風装置１は、シャフト３１を有するロータ３０と、ステータ４０と、ハウジング２０と、インペラ７０と、排気誘導部６０と、を備える。
【００１６】
図２に示すように、ハウジング２０は、ロータ３０とステータ４０とを収容し、軸方向に延びる筒状である。ハウジング２０は、有蓋の円筒容器である。ハウジング２０は、円筒状の周壁２１と、周壁２１の上端に位置する上蓋部２３と、上蓋部２３の中央部に位置する上側ベアリング保持部２７と、を有する。ハウジング２０の内側面に、ステータ４０が固定される。上側ベアリング保持部２７は、上蓋部２３の中央部から上側へ突出する筒状である。上側ベアリング保持部２７は、内部に上側ベアリング５２ｂを保持する。
【００１７】
図３に示すように、ハウジング２０は、ハウジング２０を径方向に貫通する複数の貫通孔２８を有する。そのため、インペラ７０から径方向外側に放出された空気の一部がハウジング２０内（モータ１０内）に流入し、ステータ４０を冷却することができる。
【００１８】
ここで、ハウジングの上蓋部が軸方向に貫通する孔を有し、その孔を介してモータ内にインペラから放出される空気を流入させる場合、インペラから径方向外側に放出された空気を上蓋部の上側、すなわちインペラの下側まで誘導する必要がある。インペラと上蓋部との軸方向の距離は比較的小さいため、インペラから放出された空気をモータ内まで誘導する誘導経路の曲がり具合が急になりやすい。したがって、インペラから放出されてからモータ内に流入するまでの間に、空気の損失が大きくなる問題があった。
【００１９】
これに対して、貫通孔２８はハウジング２０を径方向に貫通するため、図２に示すようにインペラ７０から径方向外側に放出された空気をハウジング２０（周壁２１）の外周面からモータ１０内に流入させることができる。これにより、インペラ７０から放出された空気を下方に流すことによって、モータ１０内に流入させることができる。したがって、インペラ７０から放出された空気をモータ１０内まで誘導する誘導経路の曲がり具合が急になることを抑制できる。そのため、インペラ７０から放出されてからモータ１０内に流入するまでの間において、空気の損失を低減できる。
【００２０】
図３に示すように、貫通孔２８は、周壁２１と上蓋部２３とのエッジ部２１ａに設けられている。複数の貫通孔２８は、周方向に沿って設けられる。図２に示すように、貫通孔２８は、コアバック部４１ａよりも径方向内側の空間と繋がる第１貫通孔２６を含む。これにより、第１貫通孔２６からハウジング２０内に流入した空気によって、後述するコイル４２に向けて空気を送り、コイル４２を冷却できる。これにより、ステータ４０において最も発熱するコイル４２の冷却効率を向上でき、ステータ４０の冷却効率を向上できる。
【００２１】
貫通孔２８は、複数の第１貫通孔２６を含む。図３では、第１貫通孔２６は、３つである。第１貫通孔２６は、周方向に沿って等間隔に位置する。そのため、後述する複数のコイル４２ごとに第１貫通孔２６を配置して、ハウジング２０内に流入する空気によって各コイル４２を冷却できる。これにより、コイル４２の冷却効率をより向上でき、ステータ４０の冷却効率をより向上できる。
【００２２】
貫通孔２８は、複数の第２貫通孔２５を含む。すなわち、貫通孔２８は、複数の第１貫通孔２６と、複数の第２貫通孔２５と、を含む。図３では、第２貫通孔２５は、３つである。第１貫通孔２６と第２貫通孔２５とは、周方向に交互に設けられる（図７参照）。第２貫通孔２５は、周方向に沿って等間隔に位置する。これにより、コイル４２と、コアバック部４１ａの両方を冷却することができる。
【００２３】
図３に示すように、第１貫通孔２６および第２貫通孔２５は、周壁２１の上部側から上蓋部２３の外縁部に達している。第１貫通孔２６および第２貫通孔２５は、周壁２１を径方向に貫通する。また、第１貫通孔２６および第２貫通孔２５は、上蓋部２３の径方向外縁部の近傍において上蓋部２３を軸方向に貫通している。
【００２４】
ハウジング２０の下側（−Ｚ側）の開口端２０ａに下蓋２２が取り付けられる。下蓋２２の中央部には、下蓋２２の下面から下側へ突出する筒状の下側ベアリング保持部２２ｃが設けられている。下側ベアリング保持部２２ｃは下側ベアリング５２ａを保持する。
【００２５】
図４に示すように、下蓋２２には、軸周りの３箇所に、下蓋２２を軸方向に貫通孔する下蓋貫通孔２２ａが設けられる。下蓋貫通孔２２ａは、径方向に幅を持った円弧状である。図２に示すように、下蓋貫通孔２２ａは、少なくとも一部がセンサ基板５０の後述する本体部５０ａの外周端よりも径方向外側に位置する。
【００２６】
図４に示すように、下蓋２２の外周端には、下蓋２２の外周部を直線状に切り欠いた切欠部２２ｂが３箇所設けられている。ハウジング２０の下側の開口端２０ａと切欠部２２ｂとの間の隙間がモータ１０の下側開口部２４である。
【００２７】
図２に示すように、ロータ３０は、シャフト３１を有する。シャフト３１は、上下に延びる中心軸Ｊに沿って配置される。また、ロータ３０は、ロータマグネット３３と、下側磁石固定部材３２と、上側磁石固定部材３４と、をさらに有する。ロータマグネット３３は、シャフト３１を径方向外側で軸周り（θｚ方向）に囲む円筒状である。
【００２８】
ロータマグネット３３は、シャフト３１に固定される。下側磁石固定部材３２および上側磁石固定部材３４は、ロータマグネット３３と同等の外径を有する円筒状である。下側磁石固定部材３２および上側磁石固定部材３４は、ロータマグネット３３を軸方向両側から挟み込んでシャフト３１に取り付けられている。上側磁石固定部材３４は、中心軸方向の上側部分に、下側（ロータマグネット３３側）よりも小さい外径の小径部３４ａを有する。
【００２９】
シャフト３１は、下側ベアリング５２ａと上側ベアリング５２ｂとによって軸周り（θｚ方向）に回転可能に支持されている。シャフト３１の上側（＋Ｚ側）の端部にインペラ７０が取り付けられる。インペラ７０は、ステータ４０よりも上側において、シャフト３１に取り付けられる。インペラ７０は、シャフト３１と一体となって軸周りに回転する。
【００３０】
ステータ４０は、ロータ３０の径方向外側に位置する。ステータ４０は、ロータ３０を軸周り（θｚ方向）に囲んでいる。ステータ４０は、図５および図６に示すように、ステータコア４１と、傾斜部材４６と、複数（３つ）の上側インシュレータ４３と、複数（３つ）の下側インシュレータ４４と、複数のコイル４２と、を有する。また、図５に示すように、ステータ４０は、コイル４２を内部に保持するモールド部４７を有する。
【００３１】
ステータコア４１は、図６に示すように、コアバック部４１ａと、複数（３つ）のティース部４１ｂと、を有する。これにより、ステータ４０は、コアバック部４１ａと、複数のティース部４１ｂと、複数のコイル４２と、を有する。コアバック部４１ａは、環状である。より詳細には、コアバック部４１ａは中心軸Ｊ周りの円環状である。コアバック部４１ａは、軸周りに３箇所の直線部４１ｃと、３箇所の円弧部４１ｄとが交互に位置する構成を有する。
【００３２】
図２に示すように、コアバック部４１ａは、軸方向において、ステータ４０の中央に位置する。貫通孔２８は、コアバック部４１ａよりも上側に位置する。そのため、ハウジング２０内に流入される空気を、ステータ４０の上側から下側に流すことができ、ステータ４０を冷却しやすい。
【００３３】
複数のティース部４１ｂは、コアバック部４１ａから径方向内側に延びる。より詳細には、ティース部４１ｂは、それぞれ直線部４１ｃの内周面から径方向内側に延びている。ティース部４１ｂは周方向に沿って均等な間隔で配置される。図２に示すように、複数のコイル４２は、ティース部４１ｂに巻き回される。
【００３４】
なお、本明細書において、ある部材が環状である、とは、一周全体が連続して繋がる場合に加えて、一周の一部が不連続である場合も含む。また、ある部材が環状である、とは、ある部材が複数の部材からなり、複数の部材が環状に沿って配置される場合も含む。例えば、コアバック部４１ａは、複数のコアピースからなり、複数のコアピースが周方向に沿って配置されてもよい。
【００３５】
図６に示すように、コアバック部４１ａの円弧部４１ｄの上面には、それぞれ、ステータ４０の内側に空気を案内する傾斜部材４６が配置される。図２に示すように、傾斜部材４６は、上面が後述する隙間ＣＬに面する。傾斜部材４６は、径方向外側から径方向内側へ向かうに従い厚さが薄くなる形状を有する。傾斜部材４６の上面は、径方向外側から径方向内側に向かうに従って下側に位置する。これにより、隙間ＣＬに流入した空気を径方向内側に送りつつ、下側に案内することができる。傾斜部材４６の上面は、軸方向に対する傾きが径方向外側から径方向内側に向かうに従って小さくなる曲面である。
【００３６】
なお、傾斜部材４６は、コアバック部４１ａの一部であってもよいし、上側インシュレータ４３の一部であってもよいし、ハウジング２０の一部であってもよい。
【００３７】
図５および図６に示すように、上側インシュレータ４３は、ステータコア４１の上面と側面の一部を覆う絶縁部材である。上側インシュレータ４３は、３つのティース部４１ｂにそれぞれ対応して設けられる。上側インシュレータ４３は、上側外周壁部４３ａと、上側内周壁部４３ｅと、上側絶縁部４３ｄと、を有する。
【００３８】
上側外周壁部４３ａは、コアバック部４１ａの上側に位置する。上側内周壁部４３ｅは、ティース部４１ｂの先端の上側に位置する。上側絶縁部４３ｄは、上側外周壁部４３ａと上側内周壁部４３ｅとを径方向に連結し、ティース部４１ｂのコイル４２が巻かれる部位の上側に位置する。
【００３９】
下側インシュレータ４４は、ステータコア４１の下面と側面の一部を覆う絶縁部材である。下側インシュレータ４４は、３つのティース部４１ｂにそれぞれ対応して設けられる。下側インシュレータ４４は、下側外周壁部４４ａと、下側内周壁部４４ｃと、下側絶縁部４４ｂと、を有する。
【００４０】
下側外周壁部４４ａは、コアバック部４１ａの下側に位置する。下側内周壁部４４ｃは、ティース部４１ｂの先端の下側に位置する。下側絶縁部４４ｂは、下側外周壁部４４ａと下側内周壁部４４ｃとを径方向に連結し、ティース部４１ｂのコイル４２が巻かれる部位の下側に位置する。
【００４１】
上側インシュレータ４３と下側インシュレータ４４とは、ステータコア４１のティース部４１ｂを軸方向に挟み込む。上側インシュレータ４３の上側絶縁部４３ｄと下側インシュレータ４４の下側絶縁部４４ｂとに覆われるティース部４１ｂの周囲にコイル４２が巻き回される。すなわち、コイル４２は、上側インシュレータ４３および下側インシュレータ４４を介してティース部４１ｂに巻き回される。
【００４２】
図５に示すように、ステータコア４１のコアバック部４１ａ上に位置する３つの上側外周壁部４３ａは、ステータコア４１の上側においてコイル４２を径方向外側から取り囲む。上側外周壁部４３ａの外周面のうち、直線部４１ｃ上に位置する部分には、上側平坦面４３ｆおよび上側傾斜凸部４３ｇが周方向に並んで設けられている。上側平坦面４３ｆは第２側端面４３ｃ側（回転方向後方側，−θｚ側）に位置し、上側傾斜凸部４３ｇは第１側端面４３ｂ側（回転方向前方側，＋θｚ側）に位置している。図７に示すように、上側平坦面４３ｆと第２側端面４３ｃの間には、ハウジング２０の内周面に沿って配置される円弧状の面が設けられる。また、上側傾斜凸部４３ｇの径方向外側面は、ハウジング２０の内周面に沿った円弧状の面である。
【００４３】
図５に示すように、上側平坦面４３ｆは、ステータコア４１の直線部４１ｃの外周面と揃った軸方向に延びる。上側傾斜凸部４３ｇは、上側平坦面４３ｆに対して径方向外側に突出している。また、上側傾斜凸部４３ｇは、軸方向下側に突出してステータコア４１の直線部４１ｃの一部を径方向外側から覆う。上側傾斜凸部４３ｇの上側平坦面４３ｆと隣接する側面、すなわち回転方向後方側（−θｚ側）の面には、軸方向平坦面４３ｊと、軸方向平坦面４３ｊの下側に位置する上側誘導傾斜面４３ｈと、が設けられている。上側誘導傾斜面４３ｈは、回転方向前方側（＋θｚ側）に向かうに従って、下側に位置する。上側誘導傾斜面４３ｈは、下側にいくにつれて徐々に下側を向く。上側誘導傾斜面４３ｈの軸方向に対する傾きは、下側に向かうに従って大きくなる。軸方向平坦面４３ｊと上側誘導傾斜面４３ｈとは、滑らかに接続されている。
【００４４】
図７に示すように、周方向において隣り合う上側外周壁部４３ａ同士は所定の間隔で離間されている。言い換えると、複数の上側外周壁部４３ａは、周方向に隙間ＣＬを空けて並ぶ。隙間ＣＬは、径方向両端にそれぞれ開口部を有する。周方向に隣り合う２つの上側外周壁部４３ａの径方向外端部は、隙間ＣＬの径方向外側の外側開口部９０を構成する。周方向に隣り合う２つの上側外周壁部４３ａの径方向内端部は、隙間ＣＬの径方向内側の内側開口部９１を構成する。内側開口部９１は、周方向において、隣り合うコイル４２の間に位置する。
【００４５】
隙間ＣＬは、ハウジング２０の第１貫通孔２６の径方向内側に位置する。第１貫通孔２６は、外側開口部９０と繋がる。これにより、第１貫通孔２６からハウジング２０内に流入する空気は、外側開口部９０から隙間ＣＬに流入する。隙間ＣＬに流入した空気は、内側開口部９１を介してコアバック部４１ａよりも径方向内側の空間に放出される。すなわち、第１貫通孔２６と隙間ＣＬとは、ハウジング２０の径方向外側から流入する空気をステータ４０の径方向内側に案内する空気流路となる。ステータ４０の径方向内側に案内された空気は、コイル４２の周囲を下方に向かって流通し、下蓋貫通孔２２ａからハウジング２０の外部に放出される。これにより、隙間を通る空気を効率よくコイル４２に案内することができるため、発熱体であるコイル４２を冷却でき、ステータ４０の冷却効率をより向上できる。
【００４６】
なお、本明細書において、第１貫通孔が外側開口部と繋がる、とは、第１貫通孔と外側開口部とが少なくとも一部で径方向に重なり、かつ、第１貫通孔を通過する空気の少なくとも一部が、外側開口部を通過することを含む。図２および図７では、第１貫通孔２６と外側開口部９０とは、互いに隣接する。なお、第１貫通孔２６と外側開口部９０とは、径方向に離れて配置されてもよい。この場合、例えば、上側外周壁部４３ａは、周壁２１の内側面から径方向内側に離れて配置され、隙間ＣＬが第１貫通孔２６から径方向内側に離れて配置される。
【００４７】
図７に示すように、上側外周壁部４３ａは、隙間ＣＬに面し径方向に対して傾く第１側端面４３ｂおよび第２側端面４３ｃを有する。そのため、第１貫通孔２６を介して隙間ＣＬに流入した空気を第１側端面４３ｂおよび第２側端面４３ｃに沿って滑らかに誘導できる。これにより、空気の損失を低減できる。また、隙間ＣＬによってハウジング２０内に流入した空気をステータ４０の所定の箇所に誘導しやすい。これにより、隙間ＣＬの内側開口部９１から放出された空気を、例えばステータ４０において最も発熱するコイル４２に送りやすい。したがって、ステータ４０を冷却しやすい。
【００４８】
本実施形態では、内側開口部９１が周方向において隣り合うコイル４２の間に位置するため、内側開口部９１から放出される空気を図７に示すようにコイル４２に向けて誘導しやすい。これにより、ステータ４０の冷却効率をより向上できる。
【００４９】
また、上側外周壁部４３ａが上側インシュレータ４３に設けられるため、第１側端面４３ｂおよび第２側端面４３ｃを有する部材を別途設ける必要がない。これにより、送風装置１の部品点数を少なくできる。
【００５０】
第１側端面４３ｂは、上側外周壁部４３ａの回転方向前方側（＋θｚ側）の面である。第１側端面４３ｂは、径方向外側に面する。第２側端面４３ｃは、上側外周壁部４３ａの回転方向後方側（−θｚ側）の面である。第２側端面４３ｃは、径方向内側に面する。
【００５１】
隣り合う上側外周壁部４３ａにおいて、一方の上側外周壁部４３ａの第１側端面４３ｂと、他方の上側外周壁部４３ａの第２側端面４３ｃとは、隙間ＣＬを介して周方向に対向して配置される。
【００５２】
平面視において、第１側端面４３ｂおよび第２側端面４３ｃは、径方向外側から径方向内側に向かうに従ってインペラ７０の回転方向前方側（＋θｚ側）に位置する。ここで、インペラ７０から放出される空気は、インペラ７０が回転することで、径方向に対して回転方向前方側に傾いた方向に放出される。そのため、インペラ７０から放出され、排気誘導部６０によって下方に誘導される空気は、回転方向前方に向かって旋回する。したがって、第１側端面４３ｂおよび第２側端面４３ｃが径方向内側に向かってインペラ７０の回転方向前方側に傾くことで、隙間ＣＬ内において空気が旋回する向きに沿って空気を誘導できる。これにより、ハウジング２０内に流入する際における空気の損失をより低減できる。
【００５３】
第１側端面４３ｂおよび第２側端面４３ｃが上述したように傾くことで、上側から見た隙間ＣＬの径方向に対する傾き方向（径方向外側から径方向内側へ向かう方向）は、インペラ７０から放出されハウジング２０内に流入する空気の周方向の流通方向と一致する。すなわち、上側から見た隙間ＣＬの径方向に対する傾き方向は、インペラ７０の回転方向と一致する。隙間ＣＬは、周壁２１の内周面からコイル４２に向かって延びる。そのため、隙間ＣＬを通る空気をよりコイル４２に向けて誘導しやすい。これにより、ステータ４０の冷却効率をより向上できる。
【００５４】
平面視において、第１側端面４３ｂの径方向に対する傾きと、第２側端面４３ｃの径方向に対する傾きとは、互いに異なる。より詳細には、第１側端面４３ｂの径方向に対する傾きは、第２側端面４３ｃの径方向に対する傾きよりも大きい。これにより、外側開口部９０における周方向の幅は、内側開口部９１における周方向の幅よりも広い。隙間ＣＬの入口側の外側開口部９０を出口側の内側開口部９１より相対的に大きくしていることで、隙間ＣＬに第１貫通孔２６からより多くの空気を吸入させることができ、出口側の内側開口部９１の幅を相対的に狭くしていることで、隙間ＣＬから放出される空気をより正確に狙った位置（コイル４２）に向けて流通させることができる。よって、第１貫通孔２６から流入する空気によって、よりステータコア４１およびコイル４２を効率よく冷却できる。なお、第１側端面４３ｂの径方向に対する傾きと、第２側端面４３ｃの径方向に対する傾きとは、同じであってもよい。
【００５５】
平面視において、第１側端面４３ｂおよび第２側端面４３ｃは、曲面である。そのため、隙間ＣＬにおいて、第１側端面４３ｂおよび第２側端面４３ｃに沿って、空気をより滑らかに誘導できる。なお、第１側端面４３ｂおよび第２側端面４３ｃは、平坦面であってもよい。
【００５６】
図２に示すように、隙間ＣＬの下方にはコアバック部４１ａ上に配置された傾斜部材４６が位置する。傾斜部材４６は、第１側端面４３ｂと第２側端面４３ｃとの間に挟まれている。上述したように、隙間ＣＬに面する傾斜部材４６の上面は、径方向外側から径方向内側に向かうに従って下側に位置する。そのため、第１貫通孔２６を介して隙間ＣＬに流入した空気を径方向内側に送りつつ、下側に案内することができる。これにより、傾斜部材４６が設けられず隙間ＣＬに流入した空気が円弧部４１ｄの上面に当たる場合に比べて、空気の損失を低減できる。また、上述したように傾斜部材４６の上面は、軸方向に対する傾きが径方向外側から径方向内側に向かうに従って小さくなる曲面である。そのため、傾斜部材４６の上面によって空気を滑らかに誘導することができる。したがって、空気の損失をより低減できる。
【００５７】
図６に示すコアバック部４１ａの下側に位置する３つの下側外周壁部４４ａは、ステータコア４１の下側においてコイル４２を径方向外側から取り囲む。周方向に隣り合う下側外周壁部４４ａの間には隙間が空いているが、下側外周壁部４４ａ同士は周方向で互いに接触していてもよい。
【００５８】
図５に示すように、下側外周壁部４４ａの外周面のうち、コアバック部４１ａの直線部４１ｃの下側に位置する部分には、下側平坦面４４ｄおよび下側傾斜凸部４４ｇが周方向に並んで設けられている。下側平坦面４４ｄは下側傾斜凸部４４ｇの回転方向前方側（＋θｚ側）に位置し、下側傾斜凸部４４ｇは下側平坦面４４ｄの回転方向後方側（−θｚ側）に位置している。下側平坦面４４ｄと下側傾斜凸部４４ｇとが設けられる領域の周方向両側には、ハウジング２０の内周面に沿って配置される円弧状の面が設けられている。下側傾斜凸部４４ｇの径方向外側面は、ハウジング２０の内周面に沿った円弧形状の面である。
【００５９】
下側平坦面４４ｄは、直線部４１ｃの外周面と揃った軸方向に延びる。下側傾斜凸部４４ｇは、下側平坦面４４ｄに対して径方向外側に突出している。また、下側傾斜凸部４４ｇは、軸方向上側に突出してステータコア４１の直線部４１ｃの一部を径方向外側から覆う。下側傾斜凸部４４ｇの下側平坦面４４ｄと隣接する側面、すなわち回転方向前方側（＋θｚ側）の面には、軸方向平坦面４４ｊと、軸方向平坦面４４ｊの上側に位置する下側誘導傾斜面４４ｈと、が設けられている。下側誘導傾斜面４４ｈは、回転方向前方側に向かうに従って、下側に位置する。下側誘導傾斜面４４ｈは、上側にいくにつれて徐々に上側を向く。下側誘導傾斜面４４ｈの軸方向に対する傾きは、上側に向かうに従って大きくなる。軸方向平坦面４４ｊと下側誘導傾斜面４４ｈとは、滑らかに接続されている。
【００６０】
図５および図６に示すように、上側平坦面４３ｆと直線部４１ｃの外周面と下側平坦面４４ｄとは、連続して配置され、軸方向に延びる平坦な面を構成する。上側平坦面４３ｆと直線部４１ｃの外周面と下側平坦面４４ｄとが構成する面は、軸方向に見て、切欠部２２ｂとほぼ一致して配置される。
【００６１】
図２に示すように、ステータ４０とハウジング２０との径方向の間には、軸方向に延びる流路ＦＰが設けられる。流路ＦＰは、下側に排気口を有する。流路ＦＰの排気口は、下側開口部２４である。貫通孔２８は、流路ＦＰに開口する第２貫通孔２５を含む。そのため、インペラ７０から放出された空気の一部が、第２貫通孔２５を介して流路ＦＰに流入する。流路ＦＰ内に流入した空気は、流路ＦＰ内を下方に向かって流れる。これにより、流路ＦＰ内を通る空気によってステータ４０を冷却することができる。第２貫通孔２５から流路ＦＰに流入した空気は、下側開口部２４から下方へ排出される。
【００６２】
流路ＦＰは、周壁２１の内側面と上側インシュレータ４３の上側平坦面４３ｆとの間の空間、周壁２１の内側面とコアバック部４１ａの直線部４１ｃとの間の空間、および周壁２１の内側面と下側インシュレータ４４の下側平坦面４４ｄとの間の空間を含む。すなわち、コアバック部４１ａの径方向外側面の少なくとも一部は、流路ＦＰに露出する。そのため、第２貫通孔２５から流路ＦＰに流入した空気が、直接的にコアバック部４１ａと接触する。これにより、ステータコア４１の冷却効率をより向上させることができる。
【００６３】
本実施形態においては、上述したように、複数の第１貫通孔２６と複数の第２貫通孔２５とが周方向に交互に設けられるため、ステータコア４１を内側と外側とから、周方向に交互に冷却することができる。これにより、ステータコア４１を周方向に均等に冷却しやすい。
【００６４】
図５に示すように、下側インシュレータ４４の下側傾斜凸部４４ｇと上側インシュレータ４３の上側傾斜凸部４３ｇとは、隙間を介して周方向および軸方向にずらして配置されている。下側誘導傾斜面４４ｈと上側誘導傾斜面４３ｈとは、隙間を介して互いに対向している。下側誘導傾斜面４４ｈと上側誘導傾斜面４３ｈとの間の隙間は、ステータ４０とハウジング２０との間の流路ＦＰの一部である。
【００６５】
ここで、上述したように上側誘導傾斜面４３ｈおよび下側誘導傾斜面４４ｈは、回転方向前方側（＋θｚ側）に向かうに従って下側に位置する。すなわち、上側誘導傾斜面４３ｈおよび下側誘導傾斜面４４ｈは、インペラ７０から放出された後、回転方向前方に向かって旋回しつつ下側に流れる空気の流れに沿った傾斜面である。そのため、流路ＦＰ内に流入する空気を、上側誘導傾斜面４３ｈおよび下側誘導傾斜面４４ｈに沿って滑らかに誘導できる。これにより、流路ＦＰ内を流れる空気の損失を低減でき、送風装置１の排気効率を向上できる。
【００６６】
また、上述したようにインペラ７０から放出された後の空気は回転方向前方に向かって旋回しつつ下側に流れる。そのため、軸方向に延びる流路内に流入する場合、空気は、流路内における回転方向前方の上部および回転方向後方の下部を通りにくい。これにより、流路内における回転方向前方の上部および回転方向後方の下部において、空気が滞留して渦を生じやすく、空気の損失が大きくなる場合があった。
【００６７】
これに対して、本実施形態によれば、流路ＦＰ内の回転方向前方の上部に上側傾斜凸部４３ｇが位置し、流路ＦＰ内の回転方向後方の下部に下側傾斜凸部４４ｇが位置する。そのため、流路ＦＰ内における空気が滞留しやすい部分が上側傾斜凸部４３ｇおよび下側傾斜凸部４４ｇによって塞がれる。これにより、流路ＦＰ内を通る空気が滞留することを抑制でき、空気の損失を低減できる。
【００６８】
図２および図５に示すように、下側平坦面４４ｄ上には、軸方向に延びる複数の板状部４５が設けられる。図５では、板状部４５は、２つである。板状部４５は下側平坦面４４ｄにほぼ垂直に立っている。板状部４５の径方向外側の先端はハウジング２０の内周面に達する。板状部４５は、流路ＦＰのうち下側外周壁部４４ａとハウジング２０との間の領域を、周方向に複数の領域に区画する。したがって、流路ＦＰ内を通る空気を整流することができ、流路ＦＰ内を通る空気の損失を低減できる。その結果、送風装置１の送風効率を向上できる。
【００６９】
モールド部４７は、図５に示すように、ステータ４０において、上側インシュレータ４３の上側外周壁部４３ａおよび下側インシュレータ４４の下側外周壁部４４ａに囲まれた領域を埋め込んで成形されている。モールド部４７は、軸方向に沿って、上側インシュレータ４３の上端から下側インシュレータ４４の下端まで達している。また、モールド部４７には、ロータ３０を通過させるためのモールド貫通孔４７ａが設けられている。モールド部４７は、コイル４２を囲んで強固に支持するとともに、上側インシュレータ４３、下側インシュレータ４４、ステータコア４１およびセンサ基板５０を一体に保持する。
【００７０】
モールド部４７の外周面には、上部側から下端まで達する凹溝状の３つの排気誘導孔４８が設けられている。凹溝状の排気誘導孔４８は、軸方向の中程でステータコア４１のコアバック部４１ａに覆われている。図２に示すように、排気誘導孔４８は、コアバック部４１ａの上側に位置する上部開口４８ａを有する。上部開口４８ａは、径方向外側に開口する。排気誘導孔４８は、上部開口４８ａの径方向内側において下側に向かって滑らかに傾斜する傾斜面４８ｃを有する。また、排気誘導孔４８は、モールド部４７の下端面に位置する下部開口４８ｂを有する。下部開口４８ｂは、下側に開口する。下部開口４８ｂは、下蓋２２の下蓋貫通孔２２ａの直上に位置する。
【００７１】
図５に示すように、排気誘導孔４８の上部開口４８ａは、上側インシュレータ４３の第１側端面４３ｂと第２側端面４３ｃとの間の３つの隙間ＣＬにそれぞれ面している。図７に示すように、排気誘導孔４８の幅は、隙間ＣＬの径方向内側に位置する内側開口部９１の幅と一致している。また、図２に示すように、排気誘導孔４８は、モールド部４７の外周面から開口して下側に延びている。ただし、排気誘導孔４８の幅と、内側開口部９１の幅は、必ずしも同じ幅である必要はなく、異なる幅でも良い。
【００７２】
隙間ＣＬからステータ４０の径方向内側に放出される空気は、上部開口４８ａから排気誘導孔４８に導入され、傾斜面４８ｃに沿って流動方向を下側に向けられる。さらに、空気は、排気誘導孔４８の内部を通過して下部開口４８ｂを介してステータ４０の下側に放出される。モールド部４７に排気誘導孔４８を設けることで、コイル４２の間を流れる排気を乱すことなく下側に向かって滑らかに排出でき、排気効率を高めることができる。なお、ステータ４０が、モールド部４７を有さない場合には、排気誘導孔４８を備えた部材をコイル４２同士の間に配置してもよい。なお、下部開口４８ｂは、下側に向かうにつれて、流路の断面積が広がる形状になっていてもよい。この構成によって、排気誘導孔４８内を通る空気が、より滑らかに下側に流れるので、排気効率を高めることができる。
【００７３】
下部開口４８ｂを介してステータ４０の下側に放出された空気は、下蓋貫通孔２２ａを介してモータ１０の下側に放出される。すなわち、下蓋貫通孔２２ａは、モールド部４７の排気誘導孔４８を通過した排気をモータ１０の下側に排出する第２の排気口９７となる。
【００７４】
センサ基板５０は、図２および図６に示すように、ステータ４０と下蓋２２との間に配置される。センサ基板５０は、円環状の本体部５０ａと、本体部５０ａの外周縁から径方向に対して斜め方向の外側に突出する３つの突出部５０ｂと、を有する。本体部５０ａはシャフト３１が挿される孔を有する。センサ基板５０は、下側インシュレータ４４に固定される。
【００７５】
図２に示すように、センサ基板５０には、３つの回転センサ５１が少なくとも実装される。回転センサ５１は例えばホール素子である。センサ基板５０は、コイル４２と電気的に接続されていてもよい。この場合に、コイル４２に対して駆動信号を出力する駆動回路がセンサ基板５０に実装されていてもよい。
【００７６】
回転センサ５１は、図７および図８に示すように、周方向に隣り合う下側内周壁部４４ｃの先端部の間に挟まれて配置される。３つの回転センサ５１は、周方向に１２０°おきの等間隔に配置される。回転センサ５１の径方向内側の面は、ロータマグネット３３と対向する。図２に示すように、本実施形態の場合、ロータマグネット３３は、ロータ３０の軸方向の中心部に配置されている。そのため、回転センサ５１は、センサ基板５０からロータマグネット３３までの軸方向長さに相当する長さのリード５１ａによりセンサ基板５０と接続される。
【００７７】
下側内周壁部４４ｃの先端部に、回転センサ５１を支持する機構を設けてもよい。例えば、回転センサ５１を挿入する凹部を設け、回転センサ５１の径方向の移動を抑制することができる。あるいは、スナップフィット等により回転センサ５１を下側内周壁部４４ｃに固定してもよい。
【００７８】
下蓋２２の外周の切欠部２２ｂは、軸方向に見て、ステータコア４１の直線部４１ｃと、上側インシュレータ４３の上側平坦面４３ｆと、下側インシュレータ４４の下側平坦面４４ｄとにほぼ一致して配置される。図２に示すように、モータ１０の下面の下側開口部２４は、ステータ４０とハウジング２０との間の流路ＦＰを通過した排気を排出する第１の排気口９６となる。
【００７９】
図２に示すように、排気誘導部６０は、ハウジング２０の上側に取り付けられる。図９に示すように、排気誘導部６０は、環状カバー部６６ｆを有する。これにより、送風装置１は、インペラハウジング８０と、環状カバー部６６ｆと、をさらに備える。また、排気誘導部６０は、外周筒部６５と、内方誘導部６７と、を有する。環状カバー部６６ｆは、環状カバー平面部６６ａと、突出部６６ｃと、を有する。環状カバー部６６ｆは、環状の隔壁リング６６ｂを有する。環状カバー部６６ｆは、ハウジング２０よりも上側に位置する。
【００８０】
環状カバー平面部６６ａは、シャフト３１と直交する方向に拡がり、ベース部７３と隙間を介して軸方向に対向する。環状カバー平面部６６ａは、円環板状である。環状カバー平面部６６ａは、中央部の下面から下側へ延びる円筒状の取付リング６８と、環状カバー平面部６６ａの下面から下側へ突出する３つの円柱凸部６９と、を有する。３つの円柱凸部６９は、同等の外径および高さを有し、周方向に１２０°おきの等間隔で配置される。本実施形態において、円柱凸部６９は中空であり、下側の端面６９ａの中央に、軸方向に貫通する凸部貫通孔６９ｂを有する。
【００８１】
図１０に示すように、排気誘導部６０の取付リング６８には、ハウジング２０の上側ベアリング保持部２７が挿入される。排気誘導部６０の取付リング６８の下面と円柱凸部６９の下側の端面６９ａとは、ハウジング２０の上蓋部２３の上面と接触する。円柱凸部６９の凸部貫通孔６９ｂと上蓋部２３のねじ孔２３ａに通されるボルトＢＴにより、排気誘導部６０とモータ１０とが固定される。
【００８２】
突出部６６ｃは、インペラ７０の径方向外端よりも径方向外側において、環状カバー平面部６６ａから上側に突出する。突出部６６ｃは、環状カバー平面部６６ａの外周縁から上側に突出する円環状である。突出部６６ｃの径方向外側面は、径方向内側から径方向外側に向かうに従って下側に位置する突出部傾斜面６６ｇを有する。突出部傾斜面６６ｇは、軸方向に対する傾きが上側から下側に向かうに従って小さくなる曲面である。突出部傾斜面６６ｇの下端は、隔壁リング６６ｂの外周面と滑らかに接続される。
【００８３】
隔壁リング６６ｂは、環状カバー平面部６６ａの外周縁から下側に延びる円筒状である。隔壁リング６６ｂは、ハウジング２０よりも上側に位置する。外周筒部６５は、隔壁リング６６ｂを径方向外側から囲む。外周筒部６５は、インペラ７０の径方向外側に位置する。
【００８４】
隔壁リング６６ｂと外周筒部６５とは、隙間を介して径方向に対向している。図１０および図１１に示すように、隔壁リング６６ｂと外周筒部６５との間の隙間は、排気をモータ１０内に案内する第１の誘導路Ｄ１の一部および空気をモータ１０の外周に放出する第２の誘導路Ｄ２の一部を構成する。第１の誘導路Ｄ１は、周方向において、内方誘導部６７が設けられた箇所に位置し、第２の誘導路Ｄ２は、周方向において、内方誘導部６７同士の間に位置する。本実施形態において、第１の誘導路Ｄ１および第２の誘導路Ｄ２は、周方向に沿ってそれぞれ６つずつ設けられている。
【００８５】
図９に示すように、内方誘導部６７は、外周筒部６５から下側に延びる。内方誘導部６７は、周方向に沿って複数設けられる。本実施形態において内方誘導部６７の数は、例えば、６つである。図２に示すように、内方誘導部６７は、貫通孔２８の径方向外側を覆う。複数の内方誘導部６７は、図１に示すように、それぞれハウジング２０の第１貫通孔２６又は第２貫通孔２５に嵌る。インペラ７０から放出された空気の一部は、内方誘導部６７の径方向内側の面に沿って誘導され、第１貫通孔２６および第２貫通孔２５を介してハウジング２０内に流入する。
【００８６】
周方向に隣り合う内方誘導部６７の間には、排気誘導部６０の外部に開口する誘導部排気口９５が設けられる。そのため、インペラ７０から放出される空気の一部を、内方誘導部６７によって第１貫通孔２６および第２貫通孔２５に誘導してハウジング２０内に流入させつつ、インペラ７０から放出される空気の他の一部を、誘導部排気口９５から排気誘導部６０の外部に放出できる。これにより、モータ１０を内部と外部との両方から空気によって冷却することができる。したがって、モータ１０全体を冷却しやすい。また、空気の一部がモータ１０の外部を通ることで、空気が受ける抵抗を低減できるため、送風装置１の効率を向上できる。
【００８７】
また、上述したように、ハウジング２０を径方向に貫通する貫通孔２８によって空気の損失を低減しつつ、空気をハウジング２０内に流入させることができることに加え、内方誘導部６７によって、より空気をハウジング２０内に効率的に流入させやすい。以上により、本実施形態によれば、空気の損失を低減しつつ、モータ１０全体の冷却効率を向上できる構造を有する送風装置１が得られる。
【００８８】
図９および図１０に示すように、内方誘導部６７の径方向外側の面は、外周筒部６５の外周面と揃った軸方向に延びる。内方誘導部６７の径方向内側の面は、径方向外側から径方向内側に向かうに従って下側に位置する誘導部傾斜面６７ｂを有する。そのため、インペラ７０から放出された空気を、誘導部傾斜面６７ｂに沿って滑らかに誘導でき、貫通孔２８を介してハウジング２０内に流入する空気の損失をより低減できる。
【００８９】
誘導部傾斜面６７ｂは、軸方向に対する傾きが径方向外側から径方向内側に向かうに従って大きくなる曲面である。そのため、誘導部傾斜面６７ｂに沿って流れる空気をより滑らかにハウジング２０内に流入させることができる。これにより、ハウジング２０内に流入する空気の損失をより低減できる。
【００９０】
図９に示すように、排気誘導部６０は、誘導部傾斜面６７ｂから径方向内側に突出する壁部６７ａを有する。そのため、第１の誘導路Ｄ１内を壁部６７ａによって周方向に区画することができる。これにより、第１の誘導路Ｄ１内を流れる空気が整流され、空気を効率よく貫通孔２８に誘導することができる。さらに、内方誘導部６７の強度を向上できる。
【００９１】
壁部６７ａは、軸方向に延びる。壁部６７ａの上端は、径方向において隔壁リング６６ｂと内方誘導部６７とを連結する。壁部６７ａは、１つの内方誘導部６７に対して複数設けられる。図９では、壁部６７ａは、１つの内方誘導部６７に対して３つずつ設けられる。壁部６７ａは、誘導部傾斜面６７ｂの周方向両端と、誘導部傾斜面６７ｂの周方向の中央と、に設けられる。なお、壁部６７ａは、上側から下側に向かってインペラ７０の回転方向前方側（＋θｚ側）に傾いていてもよい。この場合は、インペラ７０の回転方向に旋回成分を含んだ空気をさらに効率よく貫通孔２８に誘導できる。
【００９２】
また、回転方向後方側（−θｚ側）の端部に位置する壁部６７ａの周方向の寸法を、回転方向前方側（＋θｚ側）の端部に位置する壁部６７ａよりも大きくしてもよい。これにより、内方誘導部６７における第１の誘導路Ｄ１の位置を、内方誘導部６７の周方向の中心よりも回転方向前方側に配置できる。したがって、回転方向前方に向かって旋回する空気が、第１の誘導路Ｄ１の回転方向後方側において滞留することを抑制でき、結果として、第１の誘導路Ｄ１を通る空気の損失を低減できる。
【００９３】
図９に示すように、内方誘導部６７同士の周方向の間には、インペラ７０から放出された排気を径方向外側に誘導してモータ１０の外側に排出する第２の誘導路Ｄ２が設けられている。図１１に示すように、第２の誘導路Ｄ２は、隔壁リング６６ｂの外周面６６ｅと外周筒部６５の内周面６５ａとの間に位置する。第２の誘導路Ｄ２の下端には、誘導部排気口９５が設けられている。誘導部排気口９５は、第２の誘導路Ｄ２を通過した空気を下側に向けてモータ１０の外側に排出する。この空気は、モータ１０の外周面とモータ１０を収容する筐体１９の内周面１９ａとの間を流れ、後述する最終排気口１７ｂ（図２参照）から最終的に排気される。
【００９４】
図１１に示すように、隔壁リング６６ｂの外周面６６ｅは、下側に向かうに従って径方向外側に張り出す内側傾斜部６６ｄを有する。一方で、外周筒部６５の内周面６５ａは、下端において外周筒部６５の肉厚を薄くする外側傾斜部６５ｂを有する。内側傾斜部６６ｄおよび外側傾斜部６５ｂが設けられていることで、第２の誘導路Ｄ２は、下側に向かうにつれて径方向の幅を維持したまま径方向の外側に移動する。第２の誘導路Ｄ２において、軸方向に垂直な平面における断面積は、誘導部排気口９５に近づくにつれて徐々に大きくなる。これにより、誘導部排気口９５から空気が放出される際の排気音を低減することができる。また、誘導部排気口９５から空気が放出される際の排気効率が向上する。
【００９５】
図２に示すように、インペラ７０は、上側に開口した吸気口７０ａから吸入された流体を、内部の流路を介して径方向外側へ向かって放出する。インペラ７０は、インペラ本体７１と、インペラハブ７２とを有する。
【００９６】
インペラ本体７１は、ベース部７３と、複数の動翼７４と、シュラウド７５とを有する。すなわち、インペラ７０は、ベース部７３と、複数の動翼７４と、を有する。ベース部７３は、シャフト３１と直交する方向に拡がる。ベース部７３は円盤状であり、中央部に軸方向に貫通するベース部貫通孔７３ａを有する。ベース部貫通孔７３ａの周囲は、上側に張り出した円錐面状の斜面部７３ｂとされている。
【００９７】
複数の動翼７４は、ベース部７３の上面に位置する。動翼７４は、ベース部７３の上面において径方向の内側から外側へ延びる、周方向に湾曲した板状部材である。動翼７４は、軸方向に沿って起立して配置される。シュラウド７５は、軸方向の上側に向かって先窄まりの円筒状である。シュラウド７５の中央の開口部がインペラ７０の吸気口７０ａである。ベース部７３とシュラウド７５は、動翼７４により連結されている。
【００９８】
複数の動翼７４は、図１２に示すように、ベース部７３の上面に周方向（θｚ方向）に沿って配置されている。動翼７４は、図２に示すように、ベース部７３の上面から、軸方向に沿って垂直に起立している。
【００９９】
本実施形態においては、３種類の動翼７４が、同じ種類同士で周方向に沿って等間隔に配置される。本実施形態において複数の動翼７４は、複数（３つ）の第１の動翼７４ａと、複数（３つ）の第２の動翼７４ｂと、複数（６つ）の第３の動翼７４ｃを含む。３つの第１の動翼７４ａは、周方向において１２０°おきの等間隔に配置される。第２の動翼７４ｂは、周方向に隣り合う第１の動翼７４ａの中間位置に配置される。３つの第２の動翼７４ｂも、周方向において１２０°おきの等間隔に配置される。第３の動翼７４ｃは、周方向に隣り合う第１の動翼７４ａと第２の動翼７４ｂの中間位置に配置される。６つの第３の動翼７４ｃは、周方向において６０°おきの等間隔に配置される。
【０１００】
動翼７４は、平面視（ＸＹ面視）で、ベース部７３の上面上において、曲率を持って延びている。動翼７４の一端は、ベース部７３の外周縁に位置する。動翼７４の他端は、ベース部７３の外周縁よりも径方向内側に位置する。
【０１０１】
すなわち、第１の動翼７４ａ、第２の動翼７４ｂ、第３の動翼７４ｃの径方向外側の端部は、いずれもベース部７３の外周縁に位置する。一方、第１の動翼７４ａの内周側の端部Ｐ１は、最もベース部７３の中心寄りに位置する。第２の動翼７４ｂの内周側の端部Ｐ２は、第１の動翼７４ａの端部Ｐ１よりも径方向外側に位置する。第３の動翼７４ｃの内周側の端部Ｐ３は、第２の動翼７４ｂの端部Ｐ２よりもさらに径方向外側に位置する。
【０１０２】
第１の動翼７４ａ、第２の動翼７４ｂ、および第３の動翼７４ｃは、いずれも反時計回り方向に弓なりに湾曲した形状を有する。
第１の動翼７４ａは、曲率半径の異なる４つの円弧からなる。第１の動翼７４ａの凸状の翼面７４ｄは、長さ方向に３つの変曲点ＣＰ１１、ＣＰ１２、ＣＰ１３を有する。
第２の動翼７４ｂは、曲率半径の異なる３つの円弧からなる。第２の動翼７４ｂの凸状の翼面７４ｅは、長さ方向に２つの変曲点ＣＰ２１、ＣＰ２２を有する。
第３の動翼７４ｃは、曲率半径の異なる２つの円弧からなる。第３の動翼７４ｃの凸状の翼面７４ｆは、長さ方向に１つの変曲点ＣＰ３１を有する。
【０１０３】
本実施形態において、第１の動翼７４ａの変曲点ＣＰ１１と、第２の動翼７４ｂの変曲点ＣＰ２１と、第３の動翼７４ｃの変曲点ＣＰ３１は、ベース部７３において同一の半径位置Ｃ１上に配置される。また、第１の動翼７４ａの半径位置Ｃ１よりも外側の部分の曲率半径と、第２の動翼７４ｂの半径位置Ｃ１よりも外側の部分の曲率半径と、第３の動翼７４ｃの半径位置Ｃ１よりも外側の部分の曲率半径は、互いに一致する。
【０１０４】
次に、第１の動翼７４ａの変曲点ＣＰ１２と、第２の動翼７４ｂの変曲点ＣＰ２２と、第３の動翼７４ｃの端部Ｐ３は、ベース部７３において同一の半径位置Ｃ２上に配置される。また、第１の動翼７４ａの半径位置Ｃ１とＣ２との間の部分の曲率半径と、第２の動翼７４ｂの半径位置Ｃ１とＣ２との間の部分の曲率半径と、第３の動翼７４ｃの半径位置Ｃ１とＣ２との間の部分の曲率半径は、互いに一致する。
【０１０５】
次に、第１の動翼７４ａの変曲点ＣＰ１３と、第２の動翼７４ｂの端部Ｐ２は、ベース部７３において同一の半径位置Ｃ３上に配置される。また、第１の動翼７４ａの半径位置Ｃ２とＣ３との間の部分の曲率半径と、第２の動翼７４ｂの半径位置Ｃ２とＣ３との間の部分の曲率半径は、互いに一致する。
【０１０６】
本実施形態の動翼７４（７４ａ〜７４ｃ）は、インペラ７０の径方向の領域ごとに、翼面７４ｄ〜７４ｆの曲率半径を異ならせている。一方、異なる種類の動翼７４（第１の動翼７４ａ〜第３の動翼７４ｃ）であっても、同じ径方向の領域に属する部分は、互いに同一の曲率半径に設定される。
【０１０７】
本実施形態において、半径位置Ｃ３は、インペラハウジング８０の吸気口８０ａに軸方向から見て一致する。したがって、吸気口８０ａの内側には、第１の動翼７４ａの変曲点ＣＰ１３よりも内周側の部分のみが配置される。
【０１０８】
インペラハブ７２は、軸方向に延びる筒部７２ａと、筒部７２ａの外周面の下部から径方向外側に広がる円盤状のフランジ部７２ｂと、フランジ部７２ｂの上面から上側に突出する複数の凸部７２ｃと、を有する。筒部７２ａは、上側の先端部に先窄まりのテーパー状の斜面部７２ｄを有する。
【０１０９】
インペラハブ７２は、筒部７２ａをベース部貫通孔７３ａに下側から挿入することでインペラ本体７１に取り付けられる。筒部７２ａはベース部貫通孔７３ａに圧入してもよいし、接着剤等を用いて固着させてもよい。インペラハブ７２のフランジ部７２ｂは、インペラ本体７１を下側から支持する。フランジ部７２ｂ上の凸部７２ｃは、ベース部７３の下面の凹部７３ｃに嵌合する。凸部７２ｃと凹部７３ｃとが嵌合することで、インペラ本体７１とインペラハブ７２との周方向の相対移動が抑制される。
【０１１０】
インペラハブ７２がフランジ部７２ｂを備えていることで、フランジ部７２ｂによってインペラ本体７１を径方向の広い範囲にわたって下方から支持することができる。これにより、インペラ７０を安定的に保持することができ、高速回転時の安定性を高くなる。
【０１１１】
インペラ７０において、インペラハブ７２の筒部７２ａの先端の斜面部７２ｄと、ベース部７３の斜面部７３ｂとは、軸方向に滑らかに接続されている。斜面部７２ｄと斜面部７３ｂとが、インペラ７０の吸気口７０ａから吸入した流体を径方向外側へ案内する円環状斜面７０ｂを構成する。
【０１１２】
円環状斜面７０ｂをインペラ本体７１とインペラハブ７２とにより構成することで、ベース部７３の斜面部７３ｂを高くしなくても、筒部７２ａ（斜面部７２ｄ）の長さを大きくすることで、円環状斜面７０ｂの最大高さを大きくすることができる。したがって、ベース部７３の厚さの増加を抑制しつつ、好ましい形状の円環状斜面７０ｂを実現することができる。
【０１１３】
インペラハブ７２は金属製であることが好ましい。これにより、シャフト３１とインペラ７０とを強固に連結することができる。したがって、インペラ７０を安定的に高速回転させることができる。また、斜面部７２ｄを金属面とすることができるため、円環状斜面７０ｂの上側先端の表面を平滑化することができる。
【０１１４】
インペラ７０は、インペラハブ７２の筒部７２ａに下側からシャフト３１の上端部を嵌め込むことで、シャフト３１に固定される。シャフト３１と連結されたインペラ７０は、図２に示すように、排気誘導部６０の円環状の突出部６６ｃの内側に配置される。したがって、突出部６６ｃは、インペラ７０の排気口７０ｃの近傍に位置する。
【０１１５】
突出部６６ｃは、後述するインペラハウジング８０の排気ガイド部８３とともに、インペラ７０から放出される排気を下側へ案内する。本実施形態では、突出部６６ｃの外周面は、径方向外側に向かうに従って下方へ傾斜する傾斜面である。突出部６６ｃの外周面は外側に凸の滑らかな曲面形状である。
【０１１６】
突出部６６ｃの外周面の下端は、円筒状の隔壁リング６６ｂの外周面と滑らかに連続している。したがって、突出部６６ｃの下端において、軸方向に垂直な方向に対する傾斜角度はほぼ９０°である。突出部６６ｃの上端は、インペラ７０のベース部７３の外周端の径方向のすぐ外側に位置する。突出部６６ｃの上端は、ベース部７３の下面よりも上側に位置する一方、ベース部７３の外周端の上面よりも下側に位置する。
【０１１７】
本実施形態の送風装置１では、突出部６６ｃが上記した形状および配置を有することで、インペラ７０から放出される空気を、流れを乱れさせることなく円滑に下方へ案内することができる。インペラ７０の排気口７０ｃの下端では、ベース部７３の外周端からほぼ軸方向に垂直な方向に空気が放出される。本実施形態では、突出部６６ｃの上端がベース部７３の上面よりも下がった位置にあるため、放出された空気が突出部６６ｃに衝突することなく、突出部６６ｃの外周面に沿って案内される。これにより、効率よく空気を搬送することができる。
【０１１８】
インペラハウジング８０は、図２に示すように、上側に吸気口８０ａを有し、軸方向上側へ向かって先窄まりの円筒状である。インペラハウジング８０は、インペラ７０の上方および径方向外側を囲み、排気誘導部６０の上部と固定される。インペラハウジング８０は、吸気口８０ａの開口端に位置する吸気ガイド部８１と、インペラ７０を収容するインペラハウジング本体部８２と、を有する。
【０１１９】
インペラハウジング本体部８２は、インペラ７０のシュラウド７５に倣った断面形状を有する。インペラハウジング本体部８２の内側面（下面）は、シュラウド７５の外側面（上面）と、一様な間隔で対向する。
【０１２０】
インペラハウジング本体部８２の内周側の上端部に、径方向内側へ突出する円環状の吸気ガイド部８１が位置する。吸気ガイド部８１は、図１０に示すように、シュラウド７５の上端面７５ｂを上側から覆っている。吸気ガイド部８１の下面と、シュラウド７５の上端面７５ｂとの間には、径方向に延びる狭幅の隙間が存在する。
【０１２１】
インペラハウジング本体部８２の外周側の端部には、シュラウド７５の外周端を下側へ回り込み屈曲された周縁屈曲部８２ａが設けられている。周縁屈曲部８２ａは、下側に延びてシュラウド７５の外側端面を径方向外側から囲む。周縁屈曲部８２ａの内周面とシュラウド７５の外側端面との間には、軸方向上側に延びる狭幅の隙間が存在する。
【０１２２】
図２および図３に示すように、インペラハウジング８０は、インペラ７０の径方向外端よりも径方向外側において、径方向外側および下側へ延びる環状の排気ガイド部８３を有する。排気ガイド部８３は、インペラハウジング本体部８２の外周縁から径方向外側および下側へスカート状に延びる。
【０１２３】
図１０および図１１に示すように、排気ガイド部８３は、インペラ７０から径方向外側へ放出される排気を下側へ案内する排気流路９２を構成する。排気ガイド部８３の内周面は、上端から下端に向かって、軸方向に垂直な方向から軸方向に向かって滑らかに傾斜する。排気ガイド部８３の内周面は、下端において、排気誘導部６０の外周筒部６５の内周面６５ａになだらかに接続され、排気流路９２の外周側の壁面を構成する。突出部傾斜面６６ｇと排気ガイド部８３の内周面とは、隙間を介して対向する。突出部傾斜面６６ｇと排気ガイド部８３の内周面との隙間は、排気流路９２の一部である。
【０１２４】
図２および図３に示すように、インペラハウジング８０は、排気ガイド部８３の外周縁から上側に延びる外周取付リング８４を有する。外周取付リング８４は、円筒形状を有している。図１０に示すように、外周取付リング８４は、上端から径方向外側に延びるフランジ部８４ａを有している。外周取付リング８４の外周面は、排気誘導部６０の外周筒部６５の内周面と嵌合する。また、フランジ部８４ａは、外周筒部６５の上端と接触して、排気誘導部６０に対するインペラハウジング８０の軸方向の位置を決める。
【０１２５】
排気ガイド部８３の上面には、周方向に延びる凹部８６が設けられている。凹部８６は、周縁屈曲部８２ａ、排気ガイド部８３および外周取付リング８４により構成される。インペラハウジング８０は、凹部８６が設けられることで排気ガイド部８３の肉厚が均一化されている。また、図３に示すように、凹部８６には、外周取付リング８４とインペラハウジング本体部８２の周縁屈曲部８２ａを径方向に繋ぐリブ８５が設けられている。
【０１２６】
インペラハウジング８０は、金型成型により生産される。すなわち、インペラハウジング８０は、２つ以上の金型同士の隙間に、流動状態の材料を注入し固化させて製造される。本実施形態のインペラハウジング８０は、樹脂材料からなり射出成型により作製される。また、インペラハウジング８０をアルミニウム合金製とする場合には、インペラハウジング８０は、アルミニウムダイカストにより作製される。金型成型により製造される成形品は、材料が固化する際の収縮により厚肉部の表面にひけを生じ寸法精度を低下させる虞がある。また、アルミニウムダイカストを行う場合には、厚肉部の内部に気孔（巣）が生じて強度を低下させる虞がある。
【０１２７】
本実施形態のインペラハウジング８０は、外周取付リング８４とインペラハウジング本体部８２の周縁屈曲部８２ａとの間に凹部８６が設けられている。これにより、インペラハウジング８０は、排気ガイド部８３の肉厚を均一化して排気ガイド部８３の周囲にヒケが生じることを抑制できる。また、同様に、インペラハウジング８０は、排気ガイド部８３の内部に気孔が生じることを抑制できる。さらに、本実施形態のインペラハウジング８０は、凹部８６にリブ８５が設けられていることで、インペラハウジング本体部８２に対し外周取付リング８４の剛性を高めることができる。これにより、インペラハウジング８０を、外周取付リング８４において、排気誘導部６０と強固に固定することができる。
【０１２８】
図１および図２に示すように、基板ケース１５は、モータ１０の下側に取り付けられており制御基板１１を囲む。基板ケース１５は、難燃性樹脂製である。難燃性樹脂としては、例えば、ポリ塩化ビニル、難燃性ポリエチレン等である。基板ケース１５は、円板状の底壁１６と、底壁１６の外縁から上側に延びる筒状部１７と、を有する。筒状部１７には、径方向に貫通して基板ケース１５の内側と外側を連通する最終排気口１７ｂが設けられている。最終排気口１７ｂは、上述した各排気口（第１の排気口９６、第２の排気口９７および誘導部排気口９５）から排出された空気を合流させて排出する。
【０１２９】
図１および図１３に示すように、筒状部１７の上端面１７ａは、中心軸Ｊを中心とする螺旋状に傾斜している。上端面１７ａは、下側に向かうに従ってインペラ７０の回転方向と同方向に傾斜する。また、上端面１７ａの螺旋下端側には、最終排気口１７ｂが位置している。排気誘導部６０の誘導部排気口９５から放出された空気は、モータ１０の外周面とモータ１０を収容する筐体１９の内周面１９ａとの間を下向きに流れる。この空気は、筒状部１７の上端面１７ａに達すると、上端面１７ａの傾斜に沿って、旋回しながら最終排気口１７ｂに達して排出される。上端面１７ａは、誘導部排気口９５から斜め下に排出される旋回成分を含む空気を、流動方向を急角度で変えることなく最終排気口１７ｂに案内するため、排気効率が低下することを低減できる。
【０１３０】
複数の誘導部排気口９５のうち少なくとも１つの誘導部排気口９５は、最終排気口１７ｂの直上に位置する。ここでは、最終排気口１７ｂの直上に位置する誘導部排気口９５を直上排気口９５Ａと呼ぶ。本実施形態において上端面１７ａの最上端１７ｃは、内方誘導部６７の下側に位置している。これにより、直上排気口９５Ａから排出された空気は、上端面１７ａに誘導されることなく、上端面１７ａに誘導されるよりもより短い距離を通って最終排気口１７ｂから排出され、直上排気口９５Ａからの排出効率を高めることができる。
【０１３１】
本実施形態の上端面１７ａは、周方向に沿って傾きが一定の傾斜面である場合を例示した。しかしながら、上端面１７ａは、周方向に沿って傾きが変わる傾斜面であってもよい。この場合、上端面１７ａは、上側から下側に向かうに従って徐々に傾斜角が緩やかになる傾斜面とすることが好ましい。例えば、上端面１７ａが下側に凸となる曲面で、上端面が成す曲面の曲率半径中心が、上端面１７ａよりも上側に位置するような曲面でもよい。これにより、下側に向かって流れる空気を、上端面１７ａによって従って徐々に旋回させて最終排気口１７ｂに誘導でき、排気効率を高めることができる。
【０１３２】
図２に示す制御基板１１は、コイル４２から延びるコイル線およびセンサ基板５０と接続され、モータ１０を制御する。制御基板１１は、下蓋２２に固定された複数（本実施形態では３つ）の柱状部材１３を介して、下蓋２２に対して傾斜した状態でモータ１０の下側に取り付けられている。柱状部材１３は、下蓋２２のネジ孔２２ｄにネジ固定されている。複数の柱状部材１３は、それぞれ異なる高さを有する。また、柱状部材１３の下端面には、傾斜面が設けられている。制御基板１１は、柱状部材１３の下側端面にスペーサ１３ａを介してネジ固定されている。
【０１３３】
制御基板１１は、基板ケース１５の内部において、基板ケース１５の最終排気口１７ｂに向かって傾いている。すなわち、制御基板１１の最下点は、最終排気口１７ｂ側に位置している。
【０１３４】
モータ１０の内部を通過し第１の排気口９６および第２の排気口９７からモータ１０の下側に排出される空気は、制御基板１１に当たり、制御基板１１を冷却する。さらに、制御基板１１の上面１１ａに当たった空気は、制御基板１１の傾きに沿って最終排気口１７ｂに滑らかに排出される。すなわち、制御基板１１が最終排気口１７ｂに向かって傾斜していることで、排気効率を高めることができる。さらに、制御基板１１が傾斜して配置されることで、制御基板１１を軸方向から見た際の投射面積が小さくなる。これにより、制御基板１１の外縁と基板ケース１５の筒状部１７の内周面との間の隙間を大きくして、空気を制御基板１１の下面１１ｂ側に流入させることができる。したがって、制御基板１１の下面１１ｂに、コンデンサ等の発熱量の大きい実装部品を搭載した場合であっても、これらを効果的に冷却できる。
【０１３５】
制御基板１１の軸方向位置は、制御基板１１の上面１１ａおよび上面１１ａに搭載された実装部品がモータ１０の下蓋２２に干渉しない範囲で、モータ１０に近づけて配置することが好ましい。これにより、制御基板１１の冷却効果が高まるのみならず、制御基板１１の傾斜により排気を最終排気口１７ｂに誘導する効果をも高めることができる。
【０１３６】
本実施形態の送風装置１は、モータ１０によりインペラ７０を回転させることで、図２に示すように、吸気口８０ａからインペラ７０内に空気を引き込み、インペラ７０内の空気流路を介して径方向外側へ空気を放出する。インペラ７０から放出された空気は、排気流路９２を通過して排気誘導部６０に流入する。排気流路９２は、インペラハウジング８０の排気ガイド部８３の内周面と突出部６６ｃの外周面の間に位置し、インペラ７０から径方向外側に向かって放出された空気を下側に向ける。排気流路９２を介し下側に向いて流れる排気は、排気誘導部６０において周方向に交互に配置された第１の誘導路Ｄ１と第２の誘導路Ｄ２とに分岐して流れる。
【０１３７】
図１０に示すように、第１の誘導路Ｄ１を通過する空気は、内方誘導部６７の誘導部傾斜面６７ｂにより径方向内側に案内されるとともに、壁部６７ａにより整流されて貫通孔２８からモータ１０の内部に流入する。
【０１３８】
第２貫通孔２５を介してモータ１０の内部に流入した排気は、図７に示すステータ４０とハウジング２０との間の流路ＦＰに流入する。流路ＦＰ内において、空気は下側へ流れる。流路ＦＰを流通した排気は、第１の排気口９６としての下側開口部２４から下方へ排出される。
【０１３９】
第１貫通孔２６を介してモータ１０内に流入した空気は、図７に示すように、隙間ＣＬを介してステータ４０の内側へ流入する。隙間ＣＬを囲む第１側端面４３ｂと第２側端面４３ｃと傾斜部材４６は、隙間ＣＬを通過する空気をモールド部４７の排気誘導孔４８に案内する。この構成により、モータ１０の発熱部位であるコイル４２を冷却することができる。加えて、モールド部４７の排気誘導孔４８によって、空気を効率よく下側に案内することができる。排気誘導孔４８から下側に放出された空気は、第２の排気口９７としての下蓋貫通孔２２ａから下方へ排出され、最終排気口１７ｂから送風装置１の外部に排出される。
【０１４０】
一方で、図１１に示すように、第２の誘導路Ｄ２を通過する空気は、隔壁リング６６ｂの内側傾斜部６６ｄにより径方向外側に移動しながら誘導部排気口９５を介して下側に放出される。誘導部排気口９５から下側へ放出された空気は、モータ１０のハウジング２０の外周面に沿って下側へ流れる。図１３に示すように、ハウジング２０の外周面に沿って流れる空気の一部は、基板ケース１５の上端面１７ａに沿って螺旋状に旋回して最終排気口１７ｂに案内され排出される。
【０１４１】
本発明は上述の実施形態に限られず、他の構成を採用することもできる。以下の説明において上記説明と同様の構成については、適宜同一の符号を付す等により説明を省略する場合がある。
【０１４２】
送風装置は、図１４に示す送風装置１０１の構成であってもよい。図１４に示すように、インペラハウジング１８０においては、排気ガイド部１８３は、内周面１８３ａが窪むガイド部内側凹部１８３ｂと、ガイド部内側凹部１８３ｂよりも下側に位置し内周面１８３ａが膨らむガイド部内側凸部１８３ｃと、を有する。
【０１４３】
なお、本明細書において、内周面が窪む、とは、内周面の一部が外側に湾曲することを含む。また、本明細書において、内周面が膨らむ、とは、内周面の一部が内側に湾曲することを含む。
【０１４４】
ガイド部内側凹部１８３ｂの内側面は、径方向内側から径方向外側に向かうに従って下側に位置する。ガイド部内側凹部１８３ｂの内側面は、軸方向に対する傾きが径方向内側から径方向外側に向かうに従って小さくなる曲面である。ガイド部内側凹部１８３ｂは、周方向に延びる環状である。
【０１４５】
ガイド部内側凸部１８３ｃは、ガイド部内側凹部１８３ｂよりも径方向外側に位置する。図１４では、ガイド部内側凸部１８３ｃは、ガイド部内側凹部１８３ｂの径方向外側に隣接する。ガイド部内側凸部１８３ｃの突出面（内側面）は、径方向内側から径方向外側に向かうに従って下側に位置する。ガイド部内側凸部１８３ｃの突出面は、軸方向に対する傾きが径方向内側から径方向外側に向かうに従って大きくなる曲面である。ガイド部内側凸部１８３ｃは、周方向に延びる環状である。
【０１４６】
突出部傾斜面６６ｇと排気ガイド部１８３の内周面１８３ａとの距離は、突出部傾斜面６６ｇとガイド部内側凸部１８３ｃとが対向する領域において、最短となる。そのため、空気が排気流路９２を通る途中において、排気流路９２の断面積を小さくすることができ、排気流路９２内を通る空気を圧縮して静圧を大きくすることができる。これにより、排気流路９２内を通過する際に、排気ガイド部１８３の内周面１８３ａおよび突出部傾斜面６６ｇにおいて、空気が剥離することが抑制される。したがって、排気流路９２内で乱流が発生することが抑制され、排気流路９２内において空気を効率よく誘導できる。その結果、送風装置１０１の効率を向上させることができる。
【０１４７】
なお、ガイド部内側凹部１８３ｂおよびガイド部内側凸部１８３ｃは、それぞれ、周方向の一部に設けられてもよいし、周方向に沿って複数設けられてもよい。また、ガイド部内側凹部１８３ｂの形状およびガイド部内側凸部１８３ｃの形状は、特に限定されない。ガイド部内側凹部１８３ｂの内側面およびガイド部内側凸部１８３ｃの突出面は、平面であってもよい。また、ガイド部内側凹部１８３ｂとガイド部内側凸部１８３ｃとは、離れて配置されてもよい。
【０１４８】
送風装置は、図１５に示す送風装置４０１の構成であってもよい。図１５に示すように、基板ケース４１５において、筒状部４１７の上端は、軸方向において、内方誘導部６７の下端の位置まで延びる。筒状部４１７の上端の軸方向位置は、周方向の一周に亘って同じである。筒状部４１７の上端は、内方誘導部６７の下端と接続される。図１５では、排気誘導部６０と基板ケース４１５とは、単一の部材として構成される。最終排気口４１７ｂは、筒状部４１７を径方向に貫通する。最終排気口４１７ｂは、筒状部４１７の下端に位置する。図１５では、最終排気口４１７ｂは、周方向に沿って複数（図１５では２つ）設けられる。
【０１４９】
送風装置４０１では、送風装置１と異なり、モールド部４７が設けられない。そのため、ハウジング２０内に流入した空気がコイル４２およびステータコア４１に直接当たり、ステータ４０を冷却しやすい。
【０１５０】
＜第２実施形態＞
図１６に示すように、送風装置５０１は、モータ５１０と、環状カバー部５６６と、インペラ５７０と、インペラハウジング５８０と、を有する。モータ５１０は、上下に延びる中心軸Ｊに沿って配置されるシャフト５３１を備える。モータ５１０の径方向外端は、インペラ５７０の径方向外端よりも径方向外側に位置する。
【０１５１】
インペラ５７０は、シャフト５３１に固定される。インペラ５７０は、ベース部５７３と、シュラウド５７５と、複数の動翼５７４と、を有する。ベース部５７３は、シャフト５３１に直交する方向に拡がる、平板状の部材である。シュラウド５７５は、ベース部５７３よりも上側に位置し、上側に開口する。複数の動翼５７４は、ベース部５７３とシュラウド５７５とに接続され、周方向に配列される。
【０１５２】
インペラハウジング５８０は、インペラ５７０の上方および径方向外側を囲む。インペラハウジング５８０は、排気ガイド部５８３を有する。排気ガイド部５８３は、インペラ５７０の径方向外端よりも外側において、径方向外側および下側へ延びる。インペラハウジング５８０は、環状カバー部５６６の下端部よりも上側において、排気口５９５を有する。これにより、排気口５９５がモータ５１０よりも上側に位置する場合において、後述する突出部傾斜面５６６ｅと排気ガイド部５８３の内周面との間に構成される流路の長さが短い場合でも、送風装置５０１の送風効率を向上させることが可能である。すなわち、流路内において流路断面積が局所的に狭くなる領域を構成することができるため、当該領域において空気流の静圧が高まり、流路内で空気が剥離して乱流が発生することを低減できる。
【０１５３】
環状カバー部５６６は、モータ５１０よりも軸方向上側に位置する。環状カバー部５６６は、環状カバー平面部５６６ａと、突出部５６６ｃと、を有する。環状カバー平面部５６６ａは、シャフト５３１と直交する方向に拡がり、ベース部５７３と軸方向に対向する。突出部５６６ｃは、インペラ５７０の径方向外端よりも外側において、環状カバー平面部５６６ａから上側に突出する。突出部５６６ｃの径方向外側面は、突出部傾斜面５６６ｅを有する。突出部傾斜面５６６ｅは、径方向内側から径方向外側に向かうに従って下側に位置する。
【０１５４】
突出部５６６ｃの内端の径方向位置と、排気ガイド部５８３の内端の径方向位置とは、同じである。すなわち、排気ガイド部５８３は、内端から外側に向かうに従って、径方向外側および下側へ滑らかに湾曲する。また、突出部傾斜面５６６ｅは、内端から外側に向かうに従って、径方向外側および下側へなめらかに湾曲する。これにより、インペラから排出された空気は、排気ガイド部５８３と突出部傾斜面５６６ｅとによって滑らかに径方向外側および下側へ誘導される。よって、流路内において、インペラハウジング５８０の内周面近傍、および突出部傾斜面５６６ｅの近傍で空気の乱流が発生することが低減できるため、送風装置５０１の送風効率が向上する。
【０１５５】
排気ガイド部５８３は、ガイド部内側凹部５８３ｂと、ガイド部内側凸部５８３ｃと、を有する。ガイド部内側凹部５８３ｂは、内周面が窪む部位である。ガイド部内側凸部５８３ｃは、ガイド部内側凹部５８３ｂよりも下側に位置し内周面が膨らむ部位である。突出部傾斜面５６６ｅと排気ガイド部５８３の内周面との距離は、ガイド部内側凸部５８３ｃと突出部傾斜面５６６ｅとが対向する領域において、最短となる。これにより、送風装置５０１の効率が向上する。すなわち、インペラ５７０によって空気が径方向外側へ排出される際に、突出部傾斜面５６６ｅと排気ガイド部５８３の内周面との距離が最短になる領域を通過する。当該領域においては、流路の断面積が局所的に狭くなるため、静圧が高くなり、排気ガイド部５８３の内周面や、突出部傾斜面５６６ｅにおいて、空気の流れが剥離することが低減される。従って、突出部傾斜面５６６ｅと排気ガイド部５８３の内周面との間に構成される流路内で乱流が発生することが低減され、流路内を効率よく誘導できるため、送風装置５０１の効率が向上する。
【０１５６】
送風装置５０１は、内側排気口５９６を有する。排気口５９５と内側排気口５９６とは、周方向において交互に配置される。インペラ５７０によって径方向外側に排出された空気の一部は、流路を通り、排気口５９５を介して径方向外側へ排出される。一方、インペラ５７０によって径方向外側に排出された空気の他の一部は、流路を通り、内側排気口５９６を介してモータ５１０の内側へ誘導される。
【０１５７】
環状カバー部５６６は、排気口５９５と内側排気口５９６との間において、環状カバー接続部５６６ｆを有する。環状カバー接続部５６６ｆの少なくとも一部は、固定される。つまり、インペラハウジング５８０の少なくとも一部と、環状カバー部５６６の少なくとも一部とは、固定される。これにより、インペラハウジング５８０と、環状カバー部５６６とを、高精度に組み立てることができる。すなわち、インペラハウジング５８０の内周面と、環状カバー部５６６との位置関係を高精度に管理することができる。よって、インペラハウジング５８０の内周面と、突出部傾斜面５６６ｅとの間に構成される流路の断面積を精度良く構成することができるため、流路内において気圧のむらが発生することが低減できる。また、インペラハウジング５８０の振動を低減することができる。
【０１５８】
図１７に示す掃除機１００は、本願発明に係る送風装置を備える。これにより、掃除機１００の送風効率が低下することを抑制しつつ、掃除機１００内に搭載された送風装置のステータを効率的に冷却できる。
【０１５９】
上記の各構成は、相互に矛盾しない範囲内において、適宜組み合わせることができる。
【符号の説明】
【０１６０】
１，１０１，４０１，５０１…送風装置、２０…ハウジング、２５…第２貫通孔、２６…第１貫通孔、２８…貫通孔、３０…ロータ、３１，５３１…シャフト、４０…ステータ、４１ａ…コアバック部、４１ｂ…ティース部、４２…コイル、５０ｂ，６６ｃ，５６６ｃ…突出部、６０…排気誘導部、６５…外周筒部、６６ａ，５６６ａ…環状カバー平面部、６６ｆ，５６６…環状カバー部、６６ｇ，５６６ｅ…突出部傾斜面、６７…内方誘導部、６７ａ…壁部、６７ｂ…誘導部傾斜面、７０，５７０…インペラ、７３，５７３…ベース部、７４，５７４…動翼、８０，１８０，５８０…インペラハウジング、８３，１８３，５８３…排気ガイド部、９５…誘導部排気口、１００…掃除機、１８３ｂ，５８３ｂ…ガイド部内側凹部、１８３ｃ，５８３ｃ…ガイド部内側凸部、ＦＰ…流路、Ｊ…中心軸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【国際調査報告】
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