(57)【要約】      （修正有）【課題】簡易な構造であって公園の美的開放感を損なうことなく多人数用大型ベビーカーは円滑に通過可能であるが自動二輪車の通過は抑制するスライド型門扉を提供する。【解決手段】境界地２の出入口に設けられるスライド型門扉１であって、境界地に立設される一対のポール３と、ポールの軸線３ａに垂直方向にスライド移動可能にポールの上部位置に取り付けられる一対のスライド体４を備える。スライド体は、ポールから互いに対向する方向に突入出して出入を制御する閉鎖間隔Ｄ１と開放間隔Ｄ２とを出入口に形成する横棒部材５、６と縦棒部材７、８を有する。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
境界地の出入口に設けられるスライド型門扉であって、
前記境界地に立設される一対のポールと、
前記ポールの軸線に垂直方向にスライド移動可能に前記一対のポールの上部位置で各々の前記ポールに取り付けられ、前記ポールから互いに対向する方向に突入出して出入の可否を制御する閉鎖間隔と開放間隔とを前記出入口に形成する一対のスライド体と
を備えることを特徴とするスライド型門扉。
【請求項２】
前記上部位置は、前記閉鎖間隔において自動二輪車のハンドルまたはバックミラーに前記スライド体が抵触し自動二輪車を通過不可にする位置である
ことを特徴とする請求項１に記載のスライド型門扉。
【請求項３】
前記閉鎖間隔は、人は通過可能であるが自動二輪車は通過不可である間隔幅を有する
ことを特徴とする請求項１乃至２のいずれか１項に記載のスライド型門扉。
【請求項４】
前記開放間隔は、大型化車いす、シニアカー及び多人数用大型ベビーカーが通過可能な間隔幅を有する
ことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載のスライド型門扉。
【請求項５】
前記一対のスライド体は、前記ポールの前記軸線に垂直方向にスライド移動する一対の横棒部材と、前記一対のポールが対向する側で前記横棒部材に固着され前記閉鎖間隔と前記開放間隔の各々の間隔幅を規定する一対の縦棒部材と
を有する
ことを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項に記載のスライド型門扉。
【請求項６】
前記一対の横棒部材が互いに平行に上下に二対の横棒部材として設けられ、前記一対の縦棒部材の各々は前記二対の横棒部材を形成する上下の前記横棒部材に固着されている
ことを特徴とする請求項５に記載のスライド型門扉。
【請求項７】
前記一対のポールの外側で前記二対の横棒部材を形成する上下の前記横棒部材に固着された第２の一対の縦棒部材を有する
ことを特徴とする請求項６に記載のスライド型門扉。
【請求項８】
前記一対のスライド体のスライド移動の可否を制御する鉤装置が、前記一対のポールの上部に設けられている
ことを特徴とする請求項１乃至７のいずれか１項に記載のスライド型門扉。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、スライド型門扉に係り、特に、公園等の公共施設の出入り口等に設けられるスライド型門扉に関する。
【背景技術】
【０００２】
公園等の公共施設は、公共マナーを守る限りにおいて誰もが出入り可能に利用されている。また、自動二輪車（オートバイ）に対しては、公園内で駐輪し騒音を発生したり樹木草花を破壊する等の不正行為が繰り返されたこともあり、公園内に入れないように規制されている。
【０００３】
一方、２００６年にバリアフリー新法が施行され、車いすが公園内に出入りできるように公園内には少なくとも１箇所に９００ｍｍ幅の公園出入口を確保する必要があることが定められた。
【０００４】
近年、車いすの大型化される傾向にあり、また、社会の高齢化に伴い幅広のシニアカー（ハンドル付き電動車いす）の利用者が増加しており大型化された車いすやシニアカーで公園等を利用することが増加している。また、女性の社会進出に伴い保育施設と保育児童の増加に伴い多人数用大型ベビーカーに複数の保育園児を乗せ公園等を利用することが増加している。これらの傾向に伴い、従来のように９００ｍｍ幅の公園出入口では十分ではなく、より幅広の出入口、例えば１２００ｍｍ幅の出入口の必要性が求められていた。
【０００５】
しかしながら、出入口幅を広くすることは、自動二輪車が公園内に侵入しやすくするという問題が生じる。
【０００６】
そこで、従来は、大型化した車いすやシニアカー（ハンドル付き電動車いす）や多人数用大型ベビーカー等は円滑に通過可能であるが自動二輪車を通過しにくくするために、シニアカー等に比べて相対的に細長状の形状を有する自動二輪車が旋回進行しにくいことに着目して半円形状の柵ゲートを設けたり、あるいは半円形状の柵ゲートに加えて地面上をスライド移動可能な旋回ゲートを設けたり、半円形状の柵ゲートを旋回移動可能にすることが行われており、これらによって、シニアカー等は通過可能であるが自動二輪車が公園内に侵入しにくいようにしていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００４−２７７３８号公報
【特許文献２】特開２００４−１９３２６号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、半円形状の柵ゲートは構造が複雑であり設置した場合に公園の美的開放感に相容れないことがあり、また、半円形状の柵ゲートを旋回移動可能にしたり旋回ゲートを設ける場合には可動部が壊れた場合には人命に関わり得る事故に結びつくという問題があった。
【０００９】
また、半円形状の柵ゲートや旋回ゲートを脱着する場合には、鉤装置が地面近辺に存在するために、施錠を地面近辺で行う必要があり、公園の施錠管理する高齢者が施錠操作するには、かがんだ姿勢で施錠操作を行う必要があり負担が重いという問題があり、また、犬の糞尿や土の跳ね返りにより不衛生であるという問題があった。
【００１０】
そこで、本願考案の目的は、上記の従来技術の問題を解消し、簡易な構造であって公園の美的開放感を損なうことがなく、大型化した車いすやシニアカー（ハンドル付き電動車いす）や多人数用大型ベビーカーは円滑に通過可能であるが自動二輪車を通過しにくくすることが可能なスライド型門扉を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記目的を達成するために、本願考案に係るスライド型門扉は、境界地の出入口に設けられるスライド型門扉であって、前記境界地に立設される一対のポールと、前記ポールの軸線に垂直方向にスライド移動可能に前記一対のポールの上部位置で各々の前記ポールに取り付けられ、前記ポールから互いに対向する方向に突入出して出入の可否を制御する閉鎖間隔と開放間隔とを前記出入口に形成する一対のスライド体とを備えることを特徴とする。
【００１２】
また、前記上部位置は、前記閉鎖間隔において自動二輪車のハンドルまたはバックミラーに前記スライド体が抵触し自動二輪車を通過不可にする位置であることを特徴とする。
【００１３】
また、前記閉鎖間隔は、人は通過可能であるが自動二輪車は通過不可である間隔幅を有することを特徴とする。
【００１４】
また、前記開放間隔は、大型化車いす、シニアカー及び多人数用大型ベビーカーが通過可能な間隔幅を有することを特徴とする。
【００１５】
また、前記一対のスライド体は、前記ポールの前記軸線に垂直方向にスライド移動する一対の横棒部材と、前記一対のポールが対向する側で前記横棒部材に固着され前記閉鎖間隔と前記開放間隔の各々の間隔幅を規定する一対の縦棒部材とを有することを特徴とする。
【００１６】
また、前記一対の横棒部材が互いに平行に上下に二対の横棒部材として設けられ、前記一対の縦棒部材の各々は前記二対の横棒部材を形成する上下の前記横棒部材に固着されていることを特徴とする。
【００１７】
また、前記一対のポールの外側で前記二対の横棒部材を形成する上下の前記横棒部材に固着された第２の一対の縦棒部材を有することを特徴とする。
【００１８】
また、前記一対のスライド体のスライド移動の可否を制御する鉤装置が、前記一対のポールの上部に設けられていることを特徴とする。
【考案の効果】
【００１９】
本願考案の構成によれば、ポールの軸線に垂直方向にスライド移動可能に一対のポールの上部位置で各々のポールに取り付けられ、ポールから互いに対向する方向に突入出して出入の可否を制御する閉鎖間隔と開放間隔とを出入口に形成するスライド体を備えているので、ポールの下部位置に常に開放感を与え、また上部位置にあるスライド体の開閉をかがみ姿勢をとることなく行うことができ、簡易な構成で大型化した車いす等の円滑な出入りを可能にするスライド型門扉を構成することができる。
【００２０】
また、閉鎖間隔において自動二輪車のハンドルまたはバックミラーにスライド体が抵触するようにしたので、自動二輪車の不法な侵入を抑制することができる。
【００２１】
また、開放間隔は、大型化車いす、シニアカー及び多人数用大型ベビーカーが通過可能な間隔幅を有するので、時代の要請に合った公園等の利用を可能にする。
【００２２】
また、一対のスライド体は、ポールの軸線に垂直方向にスライド移動する一対の横棒部材と、一対のポールが対向する側で横棒部材に固着され閉鎖間隔と開放間隔の各々の間隔幅を規定する一対の縦棒部材と有するので、スライド体を簡易に構成することができる。
【００２３】
また、一対の横棒部材が互いに平行に上下に二対の横棒部材として設けられ、一対の縦棒部材の各々は二対の横棒部材を形成する上下の前記横棒部材に固着されているので、簡易かつ強固に構成することができる。
【００２４】
また、一対のポールの外側で二対の横棒部材を形成する上下の横棒部材に固着された第２の一対の縦棒部材を有するので、デザイン性に優れた長方形状に形成することができる。
【００２５】
また、一対のスライド体のスライド移動の可否を制御する鉤装置が、一対のポールの上部に設けられているので、施錠操作する場合にかがんだ姿勢で施錠操作を行う必要を無くすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本願考案の一実施の形態に係るスライド型門扉を示す平面図（ａ）と上方から見た図（ｂ）。
【図２】スライド体が開放間隔の間隔位置にあり多人数用大型ベビーカーが通過可能であることを示す平面図（ａ）と上から見た図（ｂ）。
【図３】自動二輪車が閉鎖間隔の間隔位置にありスライド体によって通行できないことを示す平面図（ａ）と上から見た図（ｂ）。
【図４】スライド体が開放間隔の間隔位置にあり、多人数用大型ベビーカーがスライド型門扉を出入することができる様子を示す斜視図。
【図５】閉鎖間隔の間隔位置にあるスライド体によって自動二輪車がスライド型門扉を通行できないことを示す斜視図。
【図６】スライド体の他の実施の形態を示す図。
【図７】スライド体のさらに他の実施の形態を示す図。
【考案を実施するための最良の形態】
【００２７】
以下に図面を参照して、本願考案に係るスライド型門扉の実施の形態について説明する。  
図１において、スライド型門扉１は公共施設の公園等の境界地２の出入口に設けられるものであり、境界地２に立設される一対のポール３と、一対のスライド体４とを備えている。
【００２８】
スライド体４はポール３の軸線３ａに垂直方向にスライド移動可能にポール３に取り付けられている。スライド体４はポール３の上部位置で取り付けられており、図１に示すようにポール３の下部位置には一対のポール３があるだけであり、スライド体４の閉鎖、開放に依らず遮断感を与えないように常に開放されている。
【００２９】
一対のスライド体４は、人は通過可能であるが自動二輪車１５は通過不可である間隔幅である閉鎖間隔Ｄ１と、大型化車いす、シニアカー及び多人数用大型ベビーカー１６が通れる間隔幅である開放間隔Ｄ２と間でスライド可能である。
【００３０】
スライド体４は、長方形の形状を有し、上側の第１の横棒部材５と第１の横棒部材５に平行な第２の横棒部材６と、一対のポール３が対向する側で第１の横棒部材５と第２の横棒部材６に固着された第１の縦棒部材７と、一対のポール３の外側で第１の横棒部材５と第２の横棒部材６に固着された第１の縦棒部材７に平行な第２の縦棒部材８とから構成されている。第１の横棒部材５と第２の横棒部材６は、ポール３の軸線３ａに垂直方向にスライド移動可能にポール３に形成されたスライド穴に支持されている。ポール３に形成されたスライド穴の内周面はテフロン材やジュラコン等の摺動性に優れた材料で覆われており、第１の横棒部材５と第２の横棒部材６がスライド穴に対し適度な移動摩擦力の下で円滑にスライド移動をできるようになっている。
【００３１】
一対のスライド体４が閉鎖間隔Ｄ１を形成するか開放間隔Ｄ２を形成するかは、図１に示すように一対の第１の縦棒部材７の間隔幅で規定される。閉鎖間隔Ｄ１は、自動二輪車等は通れないが、人は出入可能な間隔幅に設定されている。開放間隔Ｄ２は例えば１２０ｃｍであり、閉鎖間隔Ｄ１は例えば３４ｃｍである。
【００３２】
図２において、スライド体４が開放間隔Ｄ２の間隔位置にある状態を示す。符合１６は、大型化車いすやシニアカーや多人数用大型ベビーカーの内の一例として、多人数用大型ベビーカーを指す。スライド体４が開放間隔Ｄ２の間隔位置にあり、スライド型門扉１を出入することが可能になる。また、スライド体４が閉鎖間隔Ｄ１の間隔位置にある場合には、多人数用大型ベビーカー１６はスライド型門扉１を出入することができない。
【００３３】
次に、スライド体４がポール３の上部位置で取り付けられており、ポール３の下部位置においてはスライド体４が設けられて折らず開放状態にあることの意義について図３を参照して説明する。  
図３は、一対のスライド体４の前にいる自動二輪車１５が閉鎖間隔Ｄ１の間隔位置にあり一対のスライド体４によって通行できないことを示す図である。自動二輪車１５は、そのハンドル１５ａまたはバックミラー１５ｂにスライド体４が抵触し閉鎖間隔Ｄ１の間隔幅の間を通過することができない。より具体的には、ハンドル１５ａが第１の縦棒部材７に抵触し、バックミラー１５ｂが第１の縦棒部材７及び第１の横棒部材５に抵触している。少なくともハンドル１５ａまたはバックミラー１５ｂのいずれかがスライド体４に抵触すれば、自動二輪車１５は一対のスライド体４を通過することができない。
【００３４】
この場合、一対のスライド体４が開放間隔Ｄ２の間隔位置にあれば、自動二輪車１５は一対のスライド体４を通過することができるのであるから、自動二輪車１５が閉鎖間隔Ｄ１を採っている一対のスライド体４によって通行できなくしたとしても無意味であるのではないか、という考えもあり得る。しかしながら、閉鎖間隔Ｄ１の間隔位置にある一対のスライド体４によって自動二輪車１５を通行できなくすることは、自動二輪車１５が公園内に出入りすることが不法行為であることを認識させ、自動二輪車１５で不法行為をしようとする者に対して強い威圧感を与えることができるのであり、自動二輪車１５による不法行為を防止する上で極めて有効であるのである。そして、スライド体４がポール３の上部位置で取り付けられておりポール３の下部位置においてはスライド体４が設けられておらず開放状態にあることによって、自動二輪車１５による公園内への出入りを防止することができる一方で、ポール３の下部位置を常に開放状態に保つことによって公園が本来満たすべき開放性を損なわず遮蔽感を生じさせないようにすることができるのである。
【００３５】
なお、一対のスライド体４としては、図１に示すものに限らず、図６または図７に示すようなものであってもよい。図６に示すスライド体４は、第１の横棒部材５に第１の縦棒部材７の中央部が固着されている。一対のポール３の外側で、第１の縦棒部材７より短く形成されたストッパ部材９が第１の横棒部材５に固着されている。第１の横棒部材５が回転することなくポール３に形成されたスライド穴に対してスライド移動することができるように、例えば第１の横棒部材５とスライド穴に回転止め用の溝とこの溝に突出する突起部を設ければよい。図６に示すスライド体４によれば、閉鎖間隔Ｄ１の位置において第１の縦棒部材７を自動二輪車１５に抵触させることができる。
【００３６】
また、図７に示すスライド体４は、第１の横棒部材５と第２の横棒部材６に第１の縦棒部材７が固着されている。一対のポール３の外側で、二つのストッパ部材９が第１の横棒部材５と第２の横棒部材６に固着されている。図６と図７に示すスライド体４において、図１に示す場合と同様に、一対の第１の縦棒部材７が、閉鎖間隔Ｄ１と開放間隔Ｄ２の間隔幅を規定する。図６と図７に示すスライド体４はその閉鎖間隔Ｄ１において、自動二輪車１５のハンドル１５ａまたはバックミラー１５ｂがスライド体４に抵触し自動二輪車１５は閉鎖間隔Ｄ１の間隔幅の間を通過することができないという圧迫感を与えることができるのである。
【００３７】
図４は、スライド体４が開放間隔Ｄ２の間隔位置にあり、多人数用大型ベビーカー１６を操作する保育園の先生１６ａがスライド型門扉１を出入することができる様子を示す斜視図である。なお、図４において、多人数用大型ベビーカー１６中の園児等は記載を省略してある。
【００３８】
図４において、符合２０は公園の境界地２の出入口に設けられているＵ字形状の車止めであり、符合２１は車止めポールである。車止め２０や車止めポール２１はスライド型門扉１の設置以前に既に設けられていたものである。スライド型門扉１は既設の車止め２０や車止めポール２１に隣接してこれらに調和して協同的機能するように設置することができる。すなわち、スライド体４はポール３の上部位置で取り付けられているので、スライド体４が開放間隔Ｄ２の間隔位置に移動する場合には車止め２０等の上方位置にスライド移動し、スライド体４が車止め２０等に抵触することがないようにすることができる。また、スライド体４はポール３の上部位置で取り付けられていることによってスライド体４のスライド移動が既設の車止め２０等に抵触しないようにすることができることと同様に、スライド体４のスライド移動によって植栽等に抵触することなくスペースを有効に活用することが可能になる。また、スライド体４が閉鎖間隔Ｄ１の間隔位置に移動する場合には、図４における左側のポール３と最右側の車止め２０との間に人が通行可能が間隔幅が形成されるようになっており、スライド型門扉１の設置によって人の通行の妨げにならないようにされている。
【００３９】
図５は、閉鎖間隔Ｄ１の間隔位置にある一対のスライド体４によって乗用者１５ａが運転する自動二輪車１５のハンドル１５ａまたはバックミラー１５ｂがスライド体４が抵触し、自動二輪車１５がスライド型門扉１を通行できないことを示す斜視図である。
【００４０】
一対のスライド体４が開放間隔Ｄ２の間隔位置にあれば、自動二輪車１５は図４に示す多人数用大型ベビーカー１６の場合と同様に公園内にはいることが可能になる。しかしながら、前述したように、閉鎖間隔Ｄ１の間隔位置にある一対のスライド体４によって自動二輪車１５が公園内に出入りすることが不法行為であることを強く認識させることによって、自動二輪車１５による不法行為を抑制防止することができるのである。
【００４１】
次に、一対のポール３に設けられた鉤装置１２について説明する。  
スライド型門扉１には、一対のスライド体４のスライド移動の可否を制御する南京錠とロックピンとからなる鉤装置１２が一対のポール３の各々の上部に設けられている。ロックピンをポール３のスライド穴へ差し込み南京錠によってその状態を保持することによって施錠する。このように、本実施の形態においては、従来のような半円形状の柵ゲートや旋回ゲートとは異なりスライド型として構成されスライド体４はポール３の上部位置に取り付けられているので、スライド型門扉１は鉤装置１２を境界地２の地面近辺ではなくポール３の上部に設けることが可能になる。この結果、スライド型門扉１の施錠管理する例えば高齢者が施錠操作する場合に、かがんだ姿勢で施錠操作を行う必要を無くすることができ、施錠管理の負担を軽減させることができる。
【００４２】
スライド型門扉１の施錠管理の形態については、スライド型門扉１が設置される公園等の利用態様に依存して種々の形態があり得る。例えば、施錠管理者が夜間のみ閉鎖間隔Ｄ１の状態にするために早朝に解錠し夜に施錠するようにしてもよい。また、スライド型門扉１を原則的には常に閉鎖間隔Ｄ１の状態にしておき、施錠管理者が利用希望者の要請を受けた場合に解錠するようにしてもよい。また、多人数用大型ベビーカー１６等を操作する特定の保育園の先生１６ａ等の特定の人のみに鉤を渡しておくようにしてもよい。
【００４３】
以上、説明したように、本実施の形態によれば、スライド体４はポール３から互いに対向する方向に突入出して出入の可否を制御する閉鎖間隔Ｄ１と開放間隔Ｄ２とを出入口に形成するので、簡易な構成で大型化した車いす等の円滑な出入りを可能にするスライド型門扉１を構成することができる。
【００４４】
また、スライド体４はポール３の上部位置でポール３に取り付けられるので、ポール３の下部位置を常に開放状態にして公園が本来満たすべき開放性を損なわないようにすることができ、また、スライド体４の開閉をかがみ姿勢をとることなく行うことができ、また、既設の車止め２０等に抵触することなく併用活用が可能になり、また、植栽等に抵触することなくスペースを有効に活用することが可能になる。
【００４５】
また、スライド体４は、閉鎖間隔Ｄ１において自動二輪車１５のハンドル１５ａまたはバックミラー１５ｂに抵触し自動二輪車１５を通過不可にするようなポールの上部位置であるので、自動二輪車１５の公園内への出入りを効果的に抑制することができる。
【００４６】
また、閉鎖間隔Ｄ１は人は通過可能であるが自動二輪車１５は通過不可である間隔幅を有するので、自動二輪車１５を通過不可にすることによって人の通過に不都合がないようにすることができる。
【００４７】
また、開放間隔Ｄ２は、約１２０ｃｍの大きさを有するので、多人数用大型ベビーカー１６や大型化車いす及びシニアカーを通過させることができる。
【００４８】
また、一対のスライド体４は、ポール３の軸線３ａに垂直方向にスライド移動する一対の横棒部材５と、一対のポール３が対向する側で横棒部材５に固着され閉鎖間隔Ｄ１と開放間隔Ｄ２の各々の間隔幅を規定する一対の縦棒部材７とを有するので、スライド体４を簡易に構成することができる。
【００４９】
また、互いに平行に上下に二対の横棒部材５、６が設けられ、一対の縦棒部材７の各々は二対の横棒部材５、６を形成する上下の横棒部材５、６に固着されているので、簡易かつ強固に構成することができる。
【００５０】
また、一対のポール３の外側で二対の横棒部材５、６を形成する上下の横棒部材５、６に固着された第２の一対の縦棒部材８を有するので、スライド体４をデザイン性に優れた長方形状に形成することができる。
【００５１】
また、鉤装置１２が一対のポール３の上部に設けられているので、公園の施錠管理する高齢者が施錠操作する場合にかがんだ姿勢で施錠操作を行う必要を無くすることができる。
【００５２】
なお、上述の説明において、スライド型門扉１が設けられる場所として公園の境界地２の出入口を例にとり説明したが、スライド型門扉１が設けられる場所は、公園に限らず境界地２のある場所であればなんでもよく、例えば駐車場であってもよい。
【符号の説明】
【００５３】
１  スライド型門扉
３  ポール
４  スライド体
５  第１の横棒部材
６  第２の横棒部材
７  第１の縦棒部材
８  第２の縦棒部材
１２  鉤装置
１５  自動二輪車
１６  多人数用大型ベビーカー
Ｄ１  閉鎖間隔
Ｄ２  開放間隔
【図１】
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【図２】
0003198423.tif 000004
【図３】
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【図４】
0003198423.tif 000006
【図５】
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【図６】
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【図７】
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