(57)【要約】      （修正有）【課題】長寿命で消費電力が少なく、信頼性の高いＬＥＤを用いるとともに、取り付け作業が容易な車両用の照明装置を提供する。【解決手段】車両用の照明装置１００は、発光素子１０として複数個のＬＥＤ５と、背面に両面テープ９の固着部を有する。発光素子は、複数個のＬＥＤが、絶縁性のシリコン樹脂２を用いてアルミニウム合金製の基体１に直線状に一列に装着され、ハーネス７によって車両のバッテリーから電源が供給される。ＬＥＤの前面には、多数の線状突起を有する蒲鉾状の透明な樹脂製の透光板が設けられている。【選択図】図１
0003197718.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
発光素子と、背面に固着部を有する車両用の照明装置であって、
前記発光素子は、
複数個のＬＥＤが、絶縁性の樹脂を用いて基体に直線状に一列に装着されたものであり、
該ＬＥＤの電源は、ハーネスによって車両のバッテリーから供給されるものであり、
前記固着部は、
両面テープである
ことを特徴とする車両用の照明装置。
【請求項２】
透光板を有する発光素子と、背面に固着部を有する車両用の照明装置であって、
前記発光素子は、
複数個のＬＥＤが、絶縁性の樹脂を用いて基体に直線状に一列に装着されたものであり、
該ＬＥＤの電源は、ハーネスによって車両のバッテリーから供給されるものであり、
前記透光板は、
前記ＬＥＤの前面に設けられた蒲鉾状をしており、多数の線状突起を有する透明なものであり、
前記固着部は、
両面テープである
ことを特徴とする車両用の照明装置。
【請求項３】
透光板を有する発光素子と、背面に固定部を有する車両用の照明装置であって、
前記発光素子は、
複数個のＬＥＤが、絶縁性の樹脂を用いて基体に直線状に一列に装着されたものであり、
該ＬＥＤの電源は、ハーネスによって車両のバッテリーから供給されるものであり、
前記透光板は、
前記ＬＥＤの前面に設けられた蒲鉾状をしており、多数の線状突起を有する透明なものであり、
前記固定部は、
１２５度〜１４５度の範囲で折り曲げられている略くの字状をしたステーであり、
該ステーは、
複数個の固定用のビス孔を有するものである
ことを特徴とする車両用の照明装置。
【請求項４】
前記ステーは、
前記ビス孔の間隔を変えることができるものである
ことを特徴とする請求項４に記載の車両用の照明装置。
【請求項５】
前記基体は、マグネシウム合金製又はアルミニウム合金製であり、
前記絶縁性の樹脂は、シリコン樹脂である
ことを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか一項に記載の車両用の照明装置。
【請求項６】
前記両面テープは、
中央部分に弾力性のあるアクリルフォームが存在し、その両側にアクリル系接着剤が存在し、該アクリル系接着剤の一方の面には剥離ライナーが貼り付けられているものである
ことを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれか一項に記載の車両用の照明装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、貨物用車両の庫内灯やキャビン灯などに使用をすることが可能な車両用の照明装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、貨物用車両６１などの荷物室６３内の庫内灯２１や図示されていないキャビン灯には蛍光灯が主に用いられていた（図６）。しかしながら、蛍光灯は寿命が短く、消費電力が多いことや、インバータなどを含めた構成部品数が多いので、故障しやすく信頼性に乏しいというような問題点があった。
【０００３】
特に貨物用車両６１の荷物室６３の内部に設置されている庫内灯２１のスイッチは、運転席や荷物室６３に設置されており、スイッチの切り忘れをするような場合がある。そして、消費電力が多い蛍光灯を点灯したままにしておくとバッテリーが上がってしまい、その結果、エンジンの起動不良を起こすような場合も多々認められていた。
【０００４】
また、荷物室６３内を低温で維持する必要がある冷凍車などの庫内灯２１に蛍光灯を用いると、低温での安定性が劣るために、点灯までにかなりの時間がかかるなどの問題点があり使用しにくいものであった。
【０００５】
そこで、貨物用車両などの車両用の照明装置として、長寿命で消費電力が少なく、信頼性も高く、低温特性にも優れるＬＥＤを用いた照明装置の発明がされて開示されている（特許文献１、特許文献２）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】実用新案登録第３１７２８８１号公報
【特許文献２】実用新案登録第３１８７６８４号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、上述した特許文献１に記載のコーナーライトは、ＬＥＤを用いているので長寿命で消費電力が少なく、信頼性が高く、低温特性にも優れた照明装置ではあるものの、荷台などのコーナー部分にビスなどで設置する構造なので取り付け作業が容易ではないという問題点があった。
【０００８】
また、特許文献２に記載の作業灯は、特許文献１に記載のコーナーライトと同様の効果を有するものの扉等の一部分を削除したり、内部の断熱材を除去したりするなどの設置個所の大掛かりな改造が必要になるという問題点があった。
【０００９】
本考案は、上述した問題点を解決するものであり、長寿命で消費電力が少なく、信頼性の高いＬＥＤを用いるとともに、取り付け作業が容易な車両用の照明装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本考案は、上述したような従来からの問題点を解決するものである。
【００１１】
請求項１に記載された考案は、
発光素子と、背面に固着部を有する車両用の照明装置であって、
前記発光素子は、
複数個のＬＥＤが、絶縁性の樹脂を用いて基体に直線状に一列に装着されたものであり、
該ＬＥＤの電源は、ハーネスによって車両のバッテリーから供給されるものであり、
前記固着部は、
両面テープである
ことを特徴としている。
【００１２】
請求項１に記載の考案によると、消費電力が少なく、長寿命であり、取り付け作業が容易な車両用の照明装置を提供することができる。
【００１３】
請求項２に記載した考案は、
透光板を有する発光素子と、背面に固着部を有する車両用の照明装置であって、
前記発光素子は、
複数個のＬＥＤが、絶縁性の樹脂を用いて基体に直線状に一列に装着されたものであり、
該ＬＥＤの電源は、ハーネスによって車両のバッテリーから供給されるものであり、
前記透光板は、
前記ＬＥＤの前面に設けられた蒲鉾状をしており、多数の線状突起を有する透明なものであり、
前記固着部は、
両面テープである
ことを特徴としている。
【００１４】
請求項２に記載の考案によると、ＬＥＤ５からの光を拡散させることができるので、周囲を広くに照らすことができる。
【００１５】
請求項３に記載の考案は、
透光板を有する発光素子と、背面に固定部を有する車両用の照明装置であって、
前記発光素子は、
複数個のＬＥＤが、絶縁性の樹脂を用いて基体に直線状に一列に装着されたものであり、
該ＬＥＤの電源は、ハーネスによって車両のバッテリーから供給されるものであり、
前記透光板は、
前記ＬＥＤの前面に設けられた蒲鉾状をしており、多数の線状突起を有する透明なものであり、
前記固定部は、
１２５度〜１４５度の範囲で折り曲げられている略くの字状をしたステーであり、
該ステーは、
複数個の固定用のビス孔を有するものである
ことを特徴としている。
【００１６】
請求項３に記載の考案によると、荷物室の天井面や左上側面などに多少の変形や歪みが認められるような場合でもしっかりと車両に固定することができる。また、ウイング車両に設置する場合などにおいて、夜間の貨物の積み下ろし作業を安全に行うことができる。
【００１７】
請求項４に記載の考案は、請求項３記載の考案において、
前記ステーは、
前記ビス孔の間隔を変えることができるものである
ことを特徴としている。
【００１８】
請求項４に記載の考案によると、ステーのビス孔の間隔を変えることができるので、どのような梁構造をした荷物室にも固定することができる。
【００１９】
請求項５に記載の考案は、請求項１乃至請求項４のいずれか一項に記載の車両用の照明装置であって、
前記基体は、マグネシウム合金製又はアルミニウム合金製であり、
前記絶縁性の樹脂は、シリコン樹脂である
ことを特徴としている。
【００２０】
請求項５に記載の考案によると、発光に伴うＬＥＤの温度上昇を長期間にわたって抑制することができるので、ＬＥＤの発光効率を高めることができるとともに長寿命化をすることができる。
【００２１】
請求項６に記載の考案は、請求項１乃至請求項５のいずれか一項に記載の車両用の照明装置であって、
前記両面テープは、
中央部分に弾力性のあるアクリルフォームが存在し、その両側にアクリル系接着剤が存在し、該アクリル系接着剤の一方の面には剥離ライナーが貼り付けられているものである
ことを特徴としている。
【００２２】
請求項６に記載の考案によると、考案に係わる車両用の照明装置の発光部分と対象物とを強固に固着することができる。
【考案の効果】
【００２３】
本考案による車両用の照明装置を用いると、長寿命で消費電力が少なく、信頼性の高いＬＥＤを用いるとともに、取り付け作業が容易な車両用の照明装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】車両用の照明装置１００の概略図である。
【００２５】
（ａ）正面図である。
【００２６】
（ｂ）背面図である。
【００２７】
（ｃ）両面テープ部分の断面図である。
【図２】車両用の照明装置１００の取付手順である。
【００２８】
（ａ）庫内灯２１のカバー２３を外す。
【００２９】
（ｂ）蛍光灯２４を外す。
【００３０】
（ｃ）両面テープ９の剥離ライナー１１（剥離紙）を剥がす。
【００３１】
（ｄ）車両用の照明装置１００を反射板２５に押しつけて貼りつける。
【図３】車両用の照明装置２００の概略図である。
【００３２】
（ａ）斜視図である。
【００３３】
（ｂ）ステー３７ａへの接着手順である。
【図４】車両用の照明装置３００の設置例である。
【００３４】
（ａ）ウイング車両の概略図である（左上側面４５を開いた状態図）。
【００３５】
（ｂ）左上側面４５を閉じた状態図の要部概略図である。
【００３６】
（ｃ）左上側面４５を開いた状態図の要部概略図である。
【図５】車両用の照明装置３００に用いるステー３７ｂの概略図である。
【００３７】
（ａ）斜視図である。
【００３８】
（ｂ）分解組立図である。
【図６】貨物用車両用６３の概略図である。
【００３９】
（ａ）外観図である。
【００４０】
（ｂ）荷物室６３の内部の概略図である。
【考案を実施するための形態】
【００４１】
以下において、本考案に係わる車両用の照明装置１００，２００，３００の実施の形態について図１〜図６を用いて詳細に説明する。
【００４２】
本考案に係わる車両用の照明装置１００は、発光素子１０と、車両に固着するための固着部を有するものである（図１）。
【００４３】
発光素子１０は、白色光を発するＬＥＤ５と、図示されていない車両のバッテリーから電源を供給するためのハーネス７とを有するものである（図１）。すなわち、本考案に係わる車両用の照明装置１００は、発光素子１０として消費電力の少ないＬＥＤ５を用いることを特徴としている。
【００４４】
車両用の照明装置１００は、薄板棒状の細長い略直方体形状をしたものであり、長さ方向が２００ｍｍ〜２０００ｍｍ、幅方向が１０ｍｍ〜２０ｍｍ、厚みが４ｍｍ〜７ｍｍ程度のものである。以下の実施例では、長さ方向が約３００ｍｍ、幅方向が約１５ｍｍ、厚みが約５ｍｍの細長い略直方体形状をした車両用の照明装置１００を使用した（図１）。
【００４５】
ＬＥＤ５は、断面が略コの字状をした細長の略直方体形状をした基体１に、複数個、例えば、２４個のＬＥＤ５を直線状に一列に装着されている（図１（ａ））。ＬＥＤ５を、直線状に一列に基体１に装着することによって車両用の照明装置１００の設置面積をコンパクト化することができる。また、発光素子としてＬＥＤ５を使用しているので消費電力を低減することができる。
【００４６】
これらのＬＥＤ５は、図示されていない回路基板に、それぞれ抵抗を通して並列接続され、ハンダ等によって溶接された後、絶縁性の充填剤を用いて基体１に装着されている。
【００４７】
ここで、基体１の材料としては、樹脂製のものや金属製のものを使用することができる。例えば、ポリカーボネイト樹脂等を用いることによって基体１を軽量化することができる。
【００４８】
一方、発光現象に伴うＬＥＤ５の発熱量を効率よく外部に放出するためには、基体１の材料として放熱フィンの機能を有する金属製であることが好ましい。そして、基体１の材料として熱伝導性に優れるとともに比重が低く錆びにくい金属、例えば、マグネシウム合金やアルミニウム合金の加工品を用いるのがより好ましい。
【００４９】
また、ＬＥＤ５を基体１に固定するための絶縁性の充填剤として、熱伝導性や耐熱性及び耐水性に優れているシリコン樹脂３を用いるのがより好ましい。
【００５０】
基体１の材料として、放熱性に優れ、比重の低いマグネシウム合金やアルミニウム合金を使用し、絶縁性の樹脂としてシリコン樹脂３を使用することによって、発光に伴うＬＥＤ５の温度上昇を長期間にわたって抑制することができる。したがって、ＬＥＤ５の発光効率を高めることができるとともに長寿命化や耐水性を確保することができる。
【００５１】
基体１の背面には、車両に固着するための固着部として両面テープ９が貼り付けられている（図１（ｂ））。本実施例では、両面テープ９としてアクリルフォームテープＧＴ７１００シリーズ（ただし商品名、住友スリーエム株式会社製造）を使用した。このアクリルフォームテープとしては、厚みが０．８ｍｍ〜１．２ｍｍ、幅が約１０ｍｍのものが使いやすさやコストなどの点から好ましいことがわかった。
【００５２】
この両面テープ９は、中央部分に弾力性のあるアクリルフォーム１５が存在し、その両側にアクリル系接着剤１３ａ，ｂが存在し、アクリル系接着剤１３ａ，ｂの一方の面、例えば、アクリル系接着剤１３ａの表面には剥離ライナー１１（剥離紙）が貼り付けられている。固着部としてこの両面テープ９を使用すると、考案に係わる車両用の照明装置１００の発光素子１０（発光部分）と対象物（例えば、後述する反射板２５やステー３７ａ，ｂなど）とを強固に固着することができる。
【００５３】
そして、運転席や荷物室６３（図６）などに設置されている図示されていないスイッチをＯＮすることによって、車両のバッテリーから電力が供給されて車両用の照明装置１００のＬＥＤ５の部分を発光させることができる。
＜実施例１＞
本考案に係わる車両用の照明装置１００を、貨物用車両６１などの荷物室６３の庫内灯２１としての使用する場合の実施例について説明する（図２、図６）。
【００５４】
従来より、貨物用車両６１などの荷物室６３には、蛍光灯を用いる複数個の庫内灯２１が設置されている（図６）。本考案に係わる車両用の照明装置１００は、庫内灯２１の蛍光灯をＬＥＤに置き換えるものである。
【００５５】
図２を用いて、本考案に係わる車両用の照明装置１００の取付手順について説明する。最初に、庫内灯２１のカバー２３を外す（図２（ａ））。次に、蛍光灯２４を外し（図２（ｂ））、両面テープの剥離ライナー１１（剥離紙）を剥がし（図２（ｃ））、本考案に係わる車両用の照明装置１００を、車両用の照明装置１００を反射板２５に強く押しつけて貼りつけて固着する（図２（ｄ））。そして、図２（ａ）と逆の手順で庫内灯２１のカバー２３を取り付けて作業完了となる。
【００５６】
上述したように、本考案を用いると、長寿命で消費電力が少なく、信頼性の高いＬＥＤ５を用いるとともに、取り付け作業が極めて容易な車両用の照明装置１００を提供することができる。
＜実施例２＞
上述した車両用の照明装置１００は、発光素子としてのＬＥＤ５からの光を、従来から使用されているカバー２３のみを透過させるものであった。そして、ＬＥＤ５からの光は、蛍光灯に比べて直線的で拡散しにくいものであり、蛍光灯用として従来から使用されているカバー２３を透過させるのみでは十分に広く周囲を照明することができないことが分かった。
【００５７】
そこで、上述した車両用の照明装置１００のさらなる改良例について説明する（図３（ａ）、車両用の照明装置２００）。なお、上述した実施例１との共通部分は一部省略をして説明する。
【００５８】
この車両用の照明装置２００は、上述した車両用の照明装置１００の正面部分（前面部分）に蒲鉾状をしており、長さ方向に多数の線状突起３３を有する透光板３１を設けたものである（図３（ａ））。すなわち、ＬＥＤ５の前面（車両用の照明装置２００の前面）には、多数の線状突起３３を有する透光板３１が設けられている。透光板３１の材質としては、透明であり、破損しにくい樹脂、例えば、ポリカーボネイト樹脂が好ましい。
【００５９】
このような蒲鉾状をしており、多数の線状突起３３を有する透光板３１を設けることによって、ＬＥＤ５からの光を拡散させることができ、周囲を広く照らすことができるので好ましいことが分かった。
＜実施例３＞
本考案に係わる車両用の照明装置３００の他の使用例について図３（ｂ）及び図４を用いて説明する。車両用の照明装置３００は、透光板３１を有する発光素子１０と、背面に固定部（ステー３７ａ）を有するものである（図３（ｂ））。なお、上述した実施例１及び実施例２との共通部分は一部を省略して説明する。
【００６０】
本考案に係わる車両用の照明装置３００は、「略くの字状」に折り曲げられているステー３７ａに、実施例２で説明した照明装置２００を両面テープ９で接着着したものである（図３（ｂ））。このステー３７ａには、例えば、荷物室６３内にビス４０ａ，ｂなどを用いて固定するためのビス孔３９ａ，ｂが設けられている。
【００６１】
ここで、後述するような荷物室６３の天井面４３や左上側面４５は、多少の変形や歪みが認められるので、上述した両面テープ９のみでは固着性に問題があるので、ステー３７ａとビスなどを用いて車両に固定するのが好ましい。
【００６２】
すなわち、本考案に係わる車両用の照明装置３００は、複数個の固定用のビス孔３９ａ，ｂが穿孔されているステー３７ａを用いるものである。なお、上述した両面テープ９とビス４０ａ，ｂの両方を使用して車両にしっかりと固定するのがより好ましい。
【００６３】
そして、後述するように、ステー３７ａの折り曲げ角度（θ）として１２５度〜１４５度の範囲に、例えば、約１３５度にすると、ウイング車両４１（図４）に設置する場合などにおいてより好ましいことがわかった。
【００６４】
すなわち、本考案に係わる車両用の照明装置３００は、「略くの字型」に折り曲げられているステー３７ａに、発光素子１０を両面テープ９で固着したものである。この本考案に係わる車両用の照明装置３００を、ウイング車両４１の天井面４３と左上側面４５の境界付近に図示されていないビス４０ａ，ｂなどを用いて固定する（図４（ａ））。
【００６５】
なお、（図４（ｂ）、（ｃ））では、車両用の照明装置３００をウイング車両４１の天井面４３に設置した状態が示されているが、左上側面４５の部分にビス４０ａ，ｂなどを用いて固定することもできる。
【００６６】
ステー３７ａの折り曲げ角度（θ）として、１２５度〜１４５度にすることによって、ウイング車両４１の左上側面が閉じている状態では荷物室６３内を（図４（ｂ））、左上側面が上方に開いている状態では荷物室６３内とその周辺をそれぞれ広く照らすことができる（図４（ｃ））。したがって、夜間などにおいて荷物室６３内の貨物の積み下ろし作業を安全に行うことができる。
＜実施例４＞
実施例３で説明したステー３７ａの更なる改良品（ステー３７ｂ）について図５を用いて説明する。このステー３７ｂは、後述するように車両に固定するための左右一対の固定用のビス孔３９ａ，ｂの間隔を変えることができるものである。なお、上述した実施例１〜実施例３との共通部分は一部を省略をして説明する。
【００６７】
ウイング車両４１（図４）には、天井面４３や左上側面４５などに複数の梁の部分（図示せず）が存在することが分かった。そして、ビス孔３９ａ，ｂが、その梁の部分に一致すると本考案に係わる車両用の照明装置３００を固定できないというような問題が生じた。
【００６８】
そこで、ステー３７ｂでは、中央部に長孔５５ａを有する固定部材５１と、その両端部分に長孔５５ｂを有するスライド可能な一対の可動部材５３ａ，ｂとを用いることによって、ビス孔３９ａ，ｂの間隔を変えることができるようにした（図５）。
【００６９】
そして、固定部材５１と可動部材５３ａ，ｂとは、長孔５５ａ、ｂの部分でボルト５７ａ，ｂとナット５９ａ，ｂなどによってスライド可能な構造にした（図５）。本考案に係わる車両用の照明装置３００は、ステー３７ｂのビス孔３９ａ，ｂの間隔を変えることができるので、現在のところどのような梁構造をした荷物室６３にも固定することができる。
【００７０】
上述した実施例１〜実施例４では、貨物用車両などの庫内灯に使用する場合について説明したが、貨物用車両などのキャビン灯や、その他のコンテナ車両やバン型車両などの車両用の照明装置としても使用できる。
【産業上の利用可能性】
【００７１】
本考案は、車両用の照明装置として利用をすることができる。
【符号の説明】
【００７２】
１  基体
３  シリコン樹脂
５  ＬＥＤ
７  ハーネス
９  両面テープ（固着部）
１０  発光素子
１１  剥離ライナー
１３ａ，ｂ  アクリル系接着剤
１５  アクリルフォーム
２１  庫内灯
２３  カバー
２４  蛍光灯
２５  反射板
３１  透光板
３３  線状突起
３５  エンドキャップ
３７ａ，ｂ  ステー（固定部）
３８ａ  接着面
３８ｂ  天井固定面
３９ａ，ｂ  ビス孔
４０ａ，ｂ  ビス
４１  ウイング車両
４３  天井面
４５  左上側面
４７  左下側面
４９  前壁面
５１  固定部材
５３ａ，ｂ  可動部材
５５ａ，ｂ  長孔
５７ａ，ｂ  ボルト
５９ａ，ｂ  ナット
６１  貨物用車両
６３  荷物室
６５  床面
６７  左側面
６９  右側面
１００，２００，３００  車両用の照明装置
【図１】
0003197718.tif 000003
【図２】
0003197718.tif 000004
【図３】
0003197718.tif 000005
【図４】
0003197718.tif 000006
【図５】
0003197718.tif 000007
【図６】
0003197718.tif 000008
【手続補正書】
【提出日】平成27年3月22日(2015.3.22)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
発光素子と、背面に固着部を有する車両用の照明装置であって、
前記発光素子は、
複数個のＬＥＤが、絶縁性の樹脂を用いて基体に直線状に一列に装着されたものであり、
該ＬＥＤの電源は、ハーネスによって車両のバッテリーから供給されるものであり、
前記固着部は、
両面テープである
ことを特徴とする車両用の照明装置。
【請求項２】
透光板を有する発光素子と、背面に固着部を有する車両用の照明装置であって、
前記発光素子は、
複数個のＬＥＤが、絶縁性の樹脂を用いて基体に直線状に一列に装着されたものであり、
該ＬＥＤの電源は、ハーネスによって車両のバッテリーから供給されるものであり、
前記透光板は、
前記ＬＥＤの前面に設けられた蒲鉾状をしており、多数の線状突起を有する透明なものであり、
前記固着部は、
両面テープである
ことを特徴とする車両用の照明装置。
【請求項３】
透光板を有する発光素子と、背面に固定部を有する車両用の照明装置であって、
前記発光素子は、
複数個のＬＥＤが、絶縁性の樹脂を用いて基体に直線状に一列に装着されたものであり、
該ＬＥＤの電源は、ハーネスによって車両のバッテリーから供給されるものであり、
前記透光板は、
前記ＬＥＤの前面に設けられた蒲鉾状をしており、多数の線状突起を有する透明なものであり、
前記固定部は、
１２５度〜１４５度の範囲で折り曲げられている略くの字状をしたステーであり、
該ステーは、
複数個の固定用のビス孔を有するものである
ことを特徴とする車両用の照明装置。
【請求項４】
前記ステーは、
前記ビス孔の間隔を変えることができるものである
ことを特徴とする請求項３に記載の車両用の照明装置。
【請求項５】
前記基体は、マグネシウム合金製又はアルミニウム合金製であり、
前記絶縁性の樹脂は、シリコン樹脂である
ことを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか一項に記載の車両用の照明装置。
【請求項６】
前記両面テープは、
中央部分に弾力性のあるアクリルフォームが存在し、その両側にアクリル系接着剤が存在し、該アクリル系接着剤の一方の面には剥離ライナーが貼り付けられているものである
ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車両用の照明装置。