(57)【要約】      （修正有）【課題】特に方向決め装置を設置することによって、所望の方向に走行できる方向決めが可能なキャスターを提供する。【解決手段】キャスター本体１０と、組立部材２０と、位置決め部材３０と、連動部材と、Ｔ字部材と、引張ばねと、ねじりばね、を有し、キャスター本体１０は、位置決め穴１１１を備える台板１１と、回転可能に台板に取り付けられ、位置決め穴と対応する貫通穴１２１を備える本体フォーク１２と、回転可能に本体フォーク１２に取り付けられる車輪とを有し、組立部材２０は、本体フォーク１２に取り付けられ、貫通穴１２１と対応する凹穴が凹設され、位置決め部材３０は、組立部材２０に組み立てられ、第一位置決め溝及び第二位置決め溝が間隔をおいて形成され、連動部材は、組立部材２０及び位置決め部材３０を連動し、Ｔ字部材は、組立部材２０の凹穴及び本体フォーク１２の貫通穴１２１を通過して台板の位置決め穴と対応するように、連動部材に取り付けられる。【選択図】図２
0003198870.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
位置決め穴が形成される台板と、回転可能に該台板に取り付けられ、該位置決め穴と対応する少なくとも１つの貫通穴が形成される本体フォークと、回転可能に該本体フォークの両側のプレートの間に取り付けられる車輪とを備えるキャスター本体と、
前記キャスター本体の本体フォークに取り付けられ、該本体フォークの貫通穴と対応する凹穴が凹設される組立部材と、
前記組立部材に組み立てられ、第一位置決め溝及び第二位置決め溝が間隔をおいて形成される位置決め部材と、
前記組立部材及び位置決め部材にそれぞれ取り付けられると共に、外周縁が該位置決め部材に当接される２枚の連動部材と、
前記連動部材に取り付けられると共に、前記組立部材の中央板の凹穴及び本体フォークの貫通穴を通過して台板の位置決め穴と対応するＴ字部材と、
それぞれ、一端が前記組立部材に取り付けられると共に、他端が該組立部材と前記位置決め部材との結合箇所に取り付けられ、それにより、該組立部材を選択可能に第一位置決め溝または第二位置決め溝に係合させる２つの引張ばねと、
一端が前記位置決め部材に当接されると共に、他端がＴ字部材に当接されるねじりばねと、を有することを特徴とする方向決めが可能なキャスター。
【請求項２】
前記キャスター本体の本体フォークにおける貫通穴の両側にそれぞれ固定穴が形成され、
前記組立部材は中央板を有し、該中央板の両側にそれぞれ垂直に下方へ伸びる側板が延設され、前記凹穴が該中央板の一側中央に凹設され、該凹穴の両側にそれぞれ連結孔が形成され、該側板に細長状の摺動穴及び係合部が形成され、該係合部は側板の内側に突出する湾曲状の爪部を有し、さらに、２つのボルト及び第一ボルトを有し、該第一ボルトが選択可能に第一位置決め溝または第二位置決め溝に係合され、
前記中央板の連結孔が本体フォークの設置穴と対応し、前記側板の係合部が本体フォークの側面と接触し、前記ボルトは、本体フォークの設置穴を通過して中央板の連結孔に挿し込まれ、前記第一ボルトは、移動可能に摺動穴に挿設され、前記引張ばねの一端が第一ボルトに環設されることを特徴とする請求項１に記載の方向決めが可能なキャスター。
【請求項３】
前記組立部材の側板における摺動穴と係合部との間に固定穴が形成され、該固定穴に第二ボルトが挿し込まれ、
前記位置決め部材の中央部分の一端にペダル部が設けられ、該中央部分の両側にそれぞれ結合部が設けられ、該結合部に枢設穴が形成され、該枢設穴が組立部材の側板の固定穴と対応し、該結合部の一端の端面下部に前記第一位置決め溝が形成され、該結合部の一端の端面上部に第二位置決め溝が形成され、
前記第二ボルトが結合部の枢設穴に貫設され、
前記引張ばねの他端が第二ボルトに環装されることを特徴とする請求項２に記載の方向決めが可能なキャスター。
【請求項４】
前記位置決め部材の中央部分の他端に押圧部が設けられ、
前記連動部材に円形穴及び連動穴が間隔をおいて形成され、該連動穴が側板の固定穴及び結合部の枢設穴と対応し、前記第二ボルトが連動穴に貫設され、該連動部材における連動穴近傍の外周縁が決め部材の押圧部と当接され、
前記Ｔ字部材の両側にそれぞれアームが延設され、中央に位置決め部が延設され、該アームの外端の底面に当接凹部が凹設され、該アームが連動部材の円形穴に挿設され、該位置決め部が組立部材の中央板の凹穴及び本体フォークの貫通穴に貫設され、台板の位置決め穴と対応することを特徴とする請求項３に記載の方向決めが可能なキャスター。
【請求項５】
前記引張ばねの両端にそれぞれリングが設けられ、その内、一方のリングが第一ボルトに環装されると共に、他方のリングが第二ボルトに環装され、
前記ねじりばねの中央部分に第一当接部が設けられ、該第一当接部の両端にそれぞれコイル部が設けられ、該各コイル部の末端に第二当接部が延設され、該コイル部が第二ボルトに環装され、該第一当接部が位置決め部材に当接され、該第二当接部がＴ字部材の当接凹部に当接されることを特徴とする請求項４に記載の方向決めが可能なキャスター。
【請求項６】
前記組立部材の側板にそれぞれ摺動穴及び固定穴が凹穴側から順次形成され、そのうち摺動穴は細長状穴であり、第一ボルトが移動可能に挿設され、一方固定穴には第二ボルトが挿し込まれ、
前記位置決め部材における中央部分の一端にペダル部が設けられ、中央部分の両側にそれぞれ垂直方向の結合部が設けられ、該結合部に枢設穴が形成され、該枢設穴が側板の固定穴と対応し、該結合部の端面下部に第一位置決め溝が形成されると共に、該結合部の端面上部に第二位置決め溝が形成され、
前記組立部材はさらに、第一ボルト及び第二ボルトを有し、該第一ボルトが選択可能に位置決め部材の第一位置決め溝または第二位置決め溝に係合されると共に、該第二ボルトが結合部の枢設穴及び組立部材の固定穴に貫設され、
前記引張ばねの両端にそれぞれリングが設けられ、その内、一方のリングが第一ボルトに環装され、他方のリングが第二ボルトに環装されることを特徴とする請求項１に記載の方向決めが可能なキャスター。
【請求項７】
前記位置決め部材の中央部分の他端に押圧部が設けられ、
前記連動部材に円形穴及び連動穴が間隔をおいて形成され、該連動穴を介して組立部材に枢設され、該連動穴近傍の外周縁が位置決め部材の押圧部に当接され、
前記Ｔ字部材の、両側にそれぞれアームが延設され、中央に位置決め部が延設され、該アームの外端の底面に当接凹部が凹設され、該アームが連動部材の円形穴に挿設され、該位置決め部が組立部材の中央板の凹穴及び本体フォークの貫通穴に貫設され、台板の位置決め穴と対応することを特徴とする請求項１に記載の方向決めが可能なキャスター。
【請求項８】
前記ねじりばねの中央部分に第一当接部が設けられ、該第一当接部の両端にそれぞれコイル部が設けられ、該各コイル部の末端に第二当接部が延設され、該コイル部が第二ボルトに環装され、該第一当接部が位置決め部材に当接され、該第二当接部がＴ字部材の当接凹部に当接されることを特徴とする請求項１に記載の方向決めが可能なキャスター。
【請求項９】
前記ペダル部における上面に滑り止め構造が形成されることを特徴とする請求項３乃至６の何れか１項に記載の方向決めが可能なキャスター。
【請求項１０】
前記滑り止め構造は、ペダル部の表面に複数の凸部が間隔をおいて凸設されることを特徴とする請求項１０に記載の方向決めが可能なキャスター。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、特に方向決め装置を設置することによって、所望の方向走行できるキャスターに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
配達業者が大量の荷物をトラックから下して店頭までの運ぶ時、または人力により重い荷物を運ぶ時、カートや台車などのキャスター付きの道具を使わなければ非常に搬送しにくいが、カートや台車を用いれば、大量の荷物や重い荷物も一回の作業で、又は容易に運搬することができるので、時間や労力の節約になる。尚、前記カートや台車とは、車本体の底部に複数のキャスターが設けられた運搬用器具であり、大量の荷物または重い荷物を乗せても軽く走行することができる。
【０００３】
図８に示すように、既存のキャスター８０は、台板８１と、本体フォーク８２と、車輪８３を有し、該台板８１は、カートや台車の底部に設置する部材であり、該本体フォーク８２は、台板８１の中心を軸としてその底部に枢設され、該車輪８３は、本体フォーク８２の側板の間に枢設され、使用する時は、使用者がカート又は台車を前方へ押すと、車輪８３が本体フォーク８２の側板を軸に回動して走行する。一方、使用者がカート又は台車を左右に進路変更する時は、カート又は台車をやや左又は右方向へ傾かせれば、本体フォーク８２が台板８１の軸に対して回転することから、カート又は台車を所望の方向へ進路変更させることができる。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、前記従来のカート又は台車に使用するキャスターは、平坦な床や地面を走行する時は殆ど問題ないが、凸凹な床や砂利道を走行する時は、振動により車輪が予測できない方向に回転してしまい、カート又は台車の進行方向を制御できなくなるので、非常に不便であった。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本考案に係る方向決めが可能なキャスターは、
位置決め穴が形成される台板と、回転可能に該台板に取り付けられ、該位置決め穴と対応する少なくとも１つの貫通穴が形成される本体フォークと、回転可能に該本体フォークの両側のプレートの間に取り付けられる車輪とを備えるキャスター本体と、
前記キャスター本体の本体フォークに取り付けられ、該本体フォークの貫通穴と対応する凹穴が凹設される組立部材と、
前記組立部材に組み立てられ、第一位置決め溝及び第二位置決め溝が間隔をおいて形成される位置決め部材と、
前記組立部材及び位置決め部材にそれぞれ取り付けられると共に、外周縁が該位置決め部材に当接される２枚の連動部材と、
前記連動部材に取り付けられると共に、前記組立部材の中央板の凹穴及び本体フォークの貫通穴を通過して台板の位置決め穴と対応するＴ字部材と、
それぞれ、一端が前記組立部材に取り付けられると共に、他端が該組立部材と前記位置決め部材との結合箇所に取り付けられ、それにより、該組立部材を選択可能に第一位置決め溝または第二位置決め溝に係合させる２つの引張ばねと、
一端が前記位置決め部材に当接されると共に、他端がＴ字部材に当接されるねじりばねと、を有するものである。
【０００６】
かかる方向決めが可能なキャスターにおいて、
前記キャスター本体の本体フォークにおける貫通穴の両側にそれぞれ固定穴が形成され、
前記組立部材は中央板を有し、該中央板の両側にそれぞれ垂直に下方へ伸びる側板が延設され、前記凹穴が該中央板の一側中央に凹設され、該凹穴の両側にそれぞれ連結孔が形成され、該側板に細長状の摺動穴及び係合部が形成され、該係合部は側板の内側に突出する湾曲状の爪部を有し、さらに、２つのボルト及び第一ボルトを有し、該第一ボルトが選択可能に第一位置決め溝または第二位置決め溝に係合され、
前記中央板の連結孔が本体フォークの設置穴と対応し、前記側板の係合部が本体フォークの側面と接触し、前記ボルトは、本体フォークの設置穴を通過して中央板の連結孔に挿し込まれ、前記第一ボルトは、移動可能に摺動穴に挿設され、前記引張ばねの一端が第一ボルトに環設されることが好ましい。
【０００７】
かかる方向決めが可能なキャスターにおいて、
前記組立部材の側板における摺動穴と係合部との間に固定穴が形成され、該固定穴に第二ボルトが挿し込まれ、
前記位置決め部材の中央部分の一端にペダル部が設けられ、該中央部分の両側にそれぞれ結合部が設けられ、該結合部に枢設穴が形成され、該枢設穴が組立部材の側板の固定穴と対応し、該結合部の一端の端面下部に前記第一位置決め溝が形成され、該結合部の一端の端面上部に第二位置決め溝が形成され、
前記第二ボルトが結合部の枢設穴に貫設され、
前記引張ばねの他端が第二ボルトに環装されることが好ましい。
【０００８】
かかる方向決めが可能なキャスターにおいて、
前記位置決め部材の中央部分の他端に押圧部が設けられ、
前記連動部材に円形穴及び連動穴が間隔をおいて形成され、該連動穴が側板の固定穴及び結合部の枢設穴と対応し、前記第二ボルトが連動穴に貫設され、該連動部材における連動穴近傍の外周縁が決め部材の押圧部と当接され、
前記Ｔ字部材の両側にそれぞれアームが延設され、中央に位置決め部が延設され、該アームの外端の底面に当接凹部が凹設され、該アームが連動部材の円形穴に挿設され、該位置決め部が組立部材の中央板の凹穴及び本体フォークの貫通穴に貫設され、台板の位置決め穴と対応することが好ましい。
【０００９】
かかる方向決めが可能なキャスターにおいて、
前記引張ばねの両端にそれぞれリングが設けられ、その内、一方のリングが第一ボルトに環装されると共に、他方のリングが第二ボルトに環装され、
前記ねじりばねの中央部分に第一当接部が設けられ、該第一当接部の両端にそれぞれコイル部が設けられ、該各コイル部の末端に第二当接部が延設され、該コイル部が第二ボルトに環装され、該第一当接部が位置決め部材に当接され、該第二当接部がＴ字部材の当接凹部に当接されることが好ましい。
【００１０】
かかる方向決めが可能なキャスターにおいて、
前記組立部材の側板にそれぞれ摺動穴及び固定穴が凹穴側から順次形成され、そのうち摺動穴は細長状穴であり、第一ボルトが移動可能に挿設され、一方固定穴には第二ボルトが挿し込まれ、
前記位置決め部材における中央部分の一端にペダル部が設けられ、中央部分の両側にそれぞれ垂直方向の結合部が設けられ、該結合部に枢設穴が形成され、該枢設穴が側板の固定穴と対応し、該結合部の端面下部に第一位置決め溝が形成されると共に、該結合部の端面上部に第二位置決め溝が形成され、
前記組立部材はさらに、第一ボルト及び第二ボルトを有し、該第一ボルトが選択可能に位置決め部材の第一位置決め溝または第二位置決め溝に係合されると共に、該第二ボルトが結合部の枢設穴及び組立部材の固定穴に貫設され、
前記引張ばねの両端にそれぞれリングが設けられ、その内、一方のリングが第一ボルトに環装され、他方のリングが第二ボルトに環装されることが好ましい。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本考案に係る方向決めが可能なキャスターの斜視図である。
【図２】本考案に係る方向決めが可能なキャスターの部分分解斜視図である。
【図３】本考案に係る方向決めが可能なキャスターの底面視平面図である。
【図４】本考案に係る方向決めが可能なキャスターの部分分解斜視図である。
【図５】本考案に係る方向決めが可能なキャスターの側面視断面図である。
【図６】本考案に係る方向決めが可能なキャスターの他の側面視断面図である。
【図７】既存のキャスターにおいて、組立部材、位置決め部材、連動部材を組み立てた状態を示す斜視図である。
【図８】既存のキャスターの斜視図である。
【考案を実施するための形態】
【００１２】
以下、添付図面を参照して本考案の好適な実施の形態を詳細に説明する。尚、下記実施例は、本考案の好適な実施の形態を示したものにすぎず、本考案の技術的範囲は、下記実施例そのものに何ら限定されるものではない。
【００１３】
図１及び図２に示すように、本考案に係る方向決めが可能なキャスターは、キャスター本体１０と、組立部材２０と、位置決め部材３０と、２枚の連動部材４０と、Ｔ字部材５０と、２つの引張ばね６０と、ねじりばね７０を有する。
【００１４】
図１及び図２に示すように、前記キャスター本体１０は、台板１１と、本体フォーク１２と、車輪１３を備える。
【００１５】
前記台板１１は、水平方向の矩形プレートであり、一側の中間に細長状の位置決め穴１１１が形成されると共に、四つ角にそれぞれ装着穴が形成される。前記本体フォーク１２は、下方に伸びるのＵ字形のプレートであり、台板１１の底部中心を軸として回転可能に取り付けられると共に、その中央部分に水平方向の上板が設けられ、該上板両側にそれぞれ同様の側板が下方へ延設され、該上板の一側中間に該位置決め決め穴１１１と対応する細長状の貫通穴１２１が形成され、該貫通穴１２１の両側にそれぞれ設置穴１２２が形成される。前記車輪１３は、回転可能に本体フォーク１２の両側板の間に水平方向を軸として取り付けられる。
【００１６】
図２及び図４に示すように、前記組立部材２０は、下向きのＵ字形の部材であり、その中間に水平方向の中央板２１が設けられ、該中央板２１の両側にそれぞれ垂直方向に下方へ伸びる側板２２が延設され、その内、該中央板２１の一側中間に凹穴２１２が凹設され、該凹穴２１２の両側にそれぞれ連結孔２１１が形成され、該両側の側板２２にそれぞれ貫通凹穴２１２側から順に、摺動穴２２１、固定穴２２２、係合部２２３が形成され、その内、摺動穴２２１は、細長状の穴であり、該係合部２２３は、両側の側板２２の内側に突出する湾曲状の爪部を有する。
【００１７】
前記組立部材２０をキャスタ１０に組み合わせる時は、中央板２１の凹穴２１２が本体フォーク１２の貫通穴１２１と対応すると共に、中央板２１の連結孔２１１が本体フォーク１２の固定穴１２２と対応するように、側板２２の係合部２２３を本体フォーク１２に組み合わせ、さらに、該組立部材２０は、２つのボルト２３と、第一ボルト２４と、第二ボルト２５を有し、その内、各ボルト２３を、本体フォーク１２の固定穴１２２を介して中央板２１の連結孔２１１に挿し込み、該第一ボルト２４を移動可能に摺動穴２２１に挿し込み、該第二ボルト２５を固定穴２２２に挿し込む。なお、その第一ボルト２４は、側板２２の摺動穴２２１を通過して末端をパンチ手段により半円形の頭部に形成し、つまり、末端に半円形の頭部を有するリベットである。その第二ボルト２５は、側板２２の固定穴２２２を通過して末端をパンチ手段により半円形の頭部に形成し、つまり、末端に半円形の頭部を有するリベットである。
【００１８】
図３及び図４に示すように、前記位置決め部材３０は、中央部分の一端にペダル部３１が設けられ、中央部分の他端に押圧部３３が設けられ、該押圧部３３の両側にそれぞれ下方へ伸びる結合部３２が設けられ、その内、該ペダル部３１は、上面に滑り止め構造が形成され、該滑り構造は、粗い表面や、滑り止め模様、凸凹表面、複数の凸部などである。本実施例における滑り止め構造は、ペダル部３１の表面に複数の凸部が間隔をおいて凸設されることが好ましい。該結合部３２における、押圧部３３の近傍に枢設穴３２１が形成され、該結合部３２における、ペダル部３１の近傍の端面下部に第一位置決め溝３２２が形成され、該結合部３２における、ペダル部３１の近傍の端面上部に第二位置決め溝３２３が形成され、該第一位置決め溝３２２と第二位置決め溝３２３の間に山部が設けられる。
尚、その位置決め部材３０を組立部材２０に組み立てる時は、該決め部材３０を、結合部３２の枢設穴３２１が側板２２の固定穴２２２と対応するように位置決めすると共に、前記第二ボルト２５が結合部３２の枢設穴３２１に貫設するように、組立部材２０の側板２２の間に配置し、前記第一ボルト２４を選択可能に第一位置決め溝３２２または第二位置決め溝３２３に係合する。
【００１９】
図４に示すように、前記連動部材４０は、８字形のプレート体であり、円形穴４１及び連動穴４２が間隔をおいて形成され、図３、図５、図７に示すように、その連動部材４０を組立部材２０に組み合わせる時は、連動穴４２を側板２２の固定穴２２２及び結合部３２の枢設穴３２１と対応させ、前記第二ボルト２５を連動穴４２に貫設し、該連動部材４０の連動穴４２の近傍の外周縁を位置決め部材３０の押圧部３３に当接するように位置させる。
【００２０】
図４に示すように、前記Ｔ字部材５０は、上向きのＴ字形を呈し、両側にそれぞれアーム５１が延設され、中央に位置決め部５２が上方に向かって延設され、該アーム５１の外端の底面に当接凹部５３が凹設される。図３及び図５に示すように、そのＴ字部材５０を組立部材２０に組み合わせる時は、前記アーム５１を連動部材４０の円形穴４１に挿設すると共に、位置決め部５２を組立部材２０の中央板２１の凹穴２１２及び本体フォーク１２の貫通穴１２１を介して台板１１の位置決め穴１１１に挿し込む。
【００２１】
図３乃至図５に示すように、前記引張ばね６０は、両端にそれぞれリング６１が設けられ、その引張ばね６０を組立部材２０に組み合わせる時は、一方のリング６１を第一ボルト２４に環装し、他方のリング６１を第二ボルト２５に環装する。
【００２２】
図３及び図４に示すように、前記ねじりばね７０は、中央部分に第一当接部７２が設けられ、該第一当接部７２の両端にそれぞれ螺旋状のコイル部７１が設けられ、該各コイル部７１の末端に直線状の第二当接部７３が延設される。また、そのねじりばね７０を組立部材２０に組み合わせる時は、コイル部７１を第二ボルト２５に環装し、第一当接部７２を位置決め部材３０に当接し、第二当接部７３をＴ字部材５０の当接凹部５３に当接する。
【００２３】
図６に示すように、本考案の方向決めが可能なキャスターを操作する時は、位置決め部材３０のペダル部３１を踏み、第一ボルト２４を摺動穴２２１内において移動させることにより第一位置決め溝３２２から離脱させて山部を越えて第二位置決め溝３２３に係合させる。この時、位置決め部材３０がねじりばね７０の第一当接部７２を押し下げ、ねじりばね７０の第二当接部７３がＴ字部材５０を押し上げることから、Ｔ字部材５０の位置決め部５２が組立部材２０の凹穴２１２を介して台板１１の位置決め穴１１１に挿し込まれる。この構成によれば、本体フォーク１２及び車輪１３をキャスタ１０に位置決めて所定の方向しか走行できないので、すなわち、キャスターの方向決めが可能となる。したがって、キャスターを押して荷物を運搬する時、平坦ではない凸凹の道や砂利道を走行しても、本体フォーク１２及び車輪１３が揺動することはない。
【００２４】
一方、そのＴ字部材５０をキャスター本体１０の台板１１から開錠する時は、使用者の足または手で位置決め部材３０のペダル部３１を押し上げて、第一ボルト２４を摺動穴２２１において移動させることにより第二位置決め溝３２３から離脱させて山部を越えて第一位置決め溝３２２に係合する。この時、位置決め部材３０の押圧部３３が下方へ移動しながら連動部材４０を連動させることから、該連動部材４０がＴ字部材５０のアーム５１に伴い位置決め部５２を台板１１の位置決め決め穴１１１及び組立部材２０の凹穴２１２から離間させるので、本体フォーク１２及び車輪１３を解除してキャスター本体１０に対して回転自在となる。
【００２５】
また、本考案の方向決めが可能なキャスターは、引張ばね６０を有することから、第一ボルト２４と第二ボルト２５との間に所定の間隔を持たせると共に、第一ボルト２４を第二ボルト２５へ引っ張って摺動穴２２１に移動させると、第一位置決め溝３２２または第二位置決め溝３２３に係合される。一方、本考案の方向決めが可能なキャスターは、ねじりばね７０を有することから、位置決め部材３０のペダル部３１を踏み込んだり押し上げたりすると、ねじりばね７０の力により、Ｔ字部材５０を押し上げたり押し下げたりすることができる。
【００２６】
さらに、その位置決め部材３０のペダル部３１を踏み込むと、その位置決め部材３０が組立部材２０を伴なって本体フォーク１２に対してわずかに揺動するので、ボルト２３が緩まってしまう恐れがあるが、側板２２の係合部２２３が本体フォーク１２の側面と接触することによって、その揺動に抵抗し、ボルト２３を本体フォーク１２及び組立部材２０から脱出することはない。
【符号の説明】
【００２７】
１０    キャスター本体
１１    台板
１１１  位置決め穴
１２    本体フォ-ク
１２１  貫通穴
１２２  設置穴
１３    車輪
２０    組立部材
２１    中央板
２１１  連結孔
２１２  凹穴
２２    側板
２２１  摺動穴
２２２  固定穴
２２３  係合部
２３    ボルト
２４    第一ボルト
２５    第二ボルト
３０    位置決め部材
３１    ペダル部
３２    結合部
３２１  枢設穴
３２２  第一位置決め溝
３２３  第二位置決め溝
３３    押圧部
４０    連動部材
４１    円形穴
４２    連動穴
５０    Ｔ字部材
５１    アーム
５２    位置決め部
５３    当接凹部
６０    引張ばね
６１    リング
７０    ねじりばね
７１    コイル部
７２    第一当接部
７３    第二当接部
８０    キャスター
８１    台板
８２    本体フォ-ク
８３    車輪
【図１】
0003198870.tif 000003
【図２】
0003198870.tif 000004
【図３】
0003198870.tif 000005
【図４】
0003198870.tif 000006
【図５】
0003198870.tif 000007
【図６】
0003198870.tif 000008
【図７】
0003198870.tif 000009
【図８】
0003198870.tif 000010
【手続補正書】
【提出日】平成27年6月2日(2015.6.2)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】請求項１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項１０】
前記滑り止め構造は、ペダル部の表面に複数の凸部が間隔をおいて凸設されることを特徴とする請求項９に記載の方向決めが可能なキャスター。