【事件の表示】
　特許第５７８８６２６号発明「エアバッグ用基布およびエアバッグ」の特許異議申立事件について、次のとおり決定する。
【結　論】
　特許第５７８８６２６号の特許請求の範囲を訂正請求書に添付された訂正特許請求の範囲のとおり、訂正後の請求項〔１−１５〕について、訂正することを認める。
　特許第５７８８６２６号の請求項１ないし１５に係る特許を維持する。
【理　由】
１．手続の経緯
　特許第５７８８６２６号の請求項１ないし１５に係る特許についての出願は、平成２６年５月２８日を国際出願日とする出願であって、平成２７年８月７日にその特許権の設定登録がされ、その後、その特許について、特許異議申立人特許業務法人朝日奈特許事務所により特許異議の申立てがされ、平成２８年６月２７日付けで取消理由が通知され、その指定期間内である平成２８年８月２６日に意見書の提出及び訂正の請求があり、その訂正の請求に対して特許異議申立人から平成２８年１０月３日付けで意見書が提出されたものである。
２．訂正の適否についての判断
（１）訂正の内容
　本件訂正請求による訂正の内容は、訂正箇所に下線を付して示すと、以下のとおりである。
　請求項１に係る「１４０℃で４００時間の熱処理後の基布を構成する構成糸の経緯方向のクリンプ率の差が５．０％以下であり、１４０℃で４００時間の熱処理後の基布の縫製部強力の経熱保持率が８０％以上であることを特徴とするエアバッグ用基布。」を、「１４０℃で４００時間の熱処理後の基布を構成する構成糸の経緯方向のクリンプ率の差が５．０％以下であり、１４０℃で４００時間の熱処理後の基布の縫製部強力の経熱保持率が８０％以上であ
り、かつ、経緯方向の織密度の比（径方向／緯方向）が１．００以上１．０９以下であ
（２）訂正の目的の適否、新規事項の有無、特許請求の範囲の拡張・変更の存否、一群の請求項
　上記訂正事項に関連する記載として、明細書の段落００２１には「経緯方向の織密度の比（径方向／緯方向）は、１．００から１．２０であることが好ましい。より好ましくは１．００から１．０９である。」との記載がある。
　上記訂正は、明細書に記載された事項の範囲内において、エアバッグ用基布である織物の特性を限定したものといえるから、特許請求の範囲の減縮を目的とするものであって、新規事項の追加に該当せず、また、実質上特許請求の範囲を拡張し、又は変更するものではない。
　そして、これら訂正は一群の請求項に対して請求されたものである。
（３）小括
　以上のとおりであるから、本件訂正請求による訂正は特許法第１２０条の５第２項第１号に掲げる事項を目的とするものであり、かつ、同条第４項、及び、同条第９項において準用する同法第１２６条第４項から第６項までの規定に適合するので、訂正後の請求項〔１−１５〕について訂正を認める。
３．特許異議の申立てについて
（１）本件発明
　本件訂正請求により訂正された訂正請求項１ないし１５に係る発明（以下「本件発明１ないし１５」という。）は、その特許請求の範囲の請求項１ないし１５に記載された事項により特定される、以下のとおりのものである。
　　【請求項１】
　ポリアミド繊維織物からなり、該織物がチオエーテル基を有するカルボン酸の高級アルコールエステル及びチオエーテル基を有するカルボン酸の高級アルコールポリエーテルエステルから成る群から選ばれる少なくとも１種を含有する油分をポリアミド繊維に付与せしめて織物としたものであり、該織物のシクロヘキサン抽出油分中にチオエーテル基を有するカルボン酸の高級アルコールエステル及び／又はチオエーテル基を有するカルボン酸の高級アルコールポリエーテルエステルを基布重量に対して０．０１重量％以上含有し、１４０℃で４００時間の熱処理後の基布を構成する構成糸の経緯方向のクリンプ率の差が５．０％以下であり、１４０℃で４００時間の熱処理後の基布の縫製部強力の経熱保持率が８０％以上であり、かつ、経緯方向の織密度の比（径方向／緯方向）が１．００以上１．０９以下であることを特徴とするエアバッグ用基布。
　　【請求項２】
　基布の縫製部強力の非縫製部強力に対する比率（縫製部強力／非縫製部強力）が６０％以上である、請求項１に記載のエアバッグ用基布。
　　【請求項３】
　１４０℃で４００時間の熱処理後に、構成糸の引掛け強度が４．５ｃＮ／ｄｔｅｘ以上である、請求項１または２に記載のエアバッグ用基布。
　　【請求項４】
　１４０℃で４００時間の熱処理後に、構成糸の糸−糸摩擦指数が１．５〜３．５である、請求項１〜３のいずれか一項に記載のエアバッグ用基布。
　　【請求項５】
　基布を構成する構成糸の引掛け強度が４．５ｃＮ／ｄｔｅｘ〜１０．０ｃＮ／ｄｔｅｘである、請求項１〜４のいずれか一項に記載のエアバッグ用基布。
　　【請求項６】
　構成糸の糸−糸摩擦指数が１．５〜３．５であり、引掛け強度が７ｃＮ／ｄｔｅｘ以上である、請求項１〜５のいずれか一項に記載のエアバッグ用基布。
　　【請求項７】
　１４０℃で４００時間の熱処理後に、基布の引張り強力が５００Ｎ／ｃｍ以上である、請求項１〜６のいずれか一項に記載のエアバッグ用基布。
　　【請求項８】
　引張り強力が５００Ｎ／ｃｍ以上である、請求項１〜７のいずれか一項に記載のエアバッグ用基布。
　　【請求項９】
　製織原糸に用いる原糸強度が８．０ｃＮ／ｄｔｅｘ以上である、請求項１〜８のいずれか一項に記載のエアバッグ用基布。
　　【請求項１０】
　シクロヘキサン抽出油分量が基布重量に対して０．０２重量％を超え０．３重量％未満である、請求項１〜９のいずれか一項に記載のエアバッグ用基布。
　　【請求項１１】
　シクロヘキサン抽出油分中にチオエーテル基を有するカルボン酸の高級アルコールエステル及び／又はチオエーテル基を有するカルボン酸の高級アルコールポリエーテルエステルを基布重量に対して０．０１５重量％以上含有する、請求項１０に記載のエアバッグ用基布。
　　【請求項１２】
　シクロヘキサン抽出油分中に、無機性対有機性比率が１．５０〜１．７０である成分を合計で油分全体の１０重量％以上含有する、請求項１０または１１に記載のエアバッグ用基布。
　　【請求項１３】
　前記織物がポリアミド繊維に非イオン活性剤成分をさらに付与せしめて織物としたものであり、シクロヘキサン抽出油分中に非イオン活性剤成分を基布重量に対して０．０１重量％以上含有する、請求項１０〜１２のいずれか一項に記載のエアバッグ用基布。
　　【請求項１４】
　請求項１〜１３のいずれか一項に記載のエアバッグ用基布を縫製してなるエアバッグ。
　　【請求項１５】
　請求項１４に記載のエアバッグを用いたエアバッグ装置。
（２）取消理由の概要
　訂正前の請求項１ないし１５に係る特許に対して、特許権者に通知した取消理由の概要は、以下のとおりである。
　理由１．本件特許の請求項１ないし１５に係る発明は、その出願前日本国内又は外国において頒布された刊行物である甲第１号証に記載された発明であるから、特許法第２９条第１項第３号に該当し特許を受けることができない。  
　理由２．本件特許の請求項１ないし１５に係る発明は、その出願前日本国内又は外国において頒布された刊行物である甲第１号証に記載された発明（以下「甲１発明」という。）に基いて、その出願前にその発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。  
（３）甲第１号証の記載、本件特許発明１との対比
　甲第１号証（特開２００７−２８４８２６号公報）記載のものにおいて、「ナイロン６６」はポリアミドであり、また、「ジオレイルチオジプロピオネート」は高級アルコールポリエーテルエステルであり、その含有量は「エアバック用コート基布」に対し、０．０７５％であると解される。 
　よって、本件特許発明１と甲１発明とは、以下の点で相違し、その余の点で一致している。
＜相違点＞ 
　本件特許発明１は、「１４０℃で４００時間の熱処理後の基布を構成する構成糸の経緯方向のクリンプ率の差が５．０％以下であり、１４０℃で４００時間の熱処理後の基布の縫製部強力の経熱保持率が８０％以上であり、かつ、経緯方向の織密度の比（径方向／緯方向）が１．００以上１．０９以下である」のに対し、甲１発明では１４０℃で４００時間の熱処理後の基布を構成する構成糸の経緯方向のクリンプ率、１４０℃で４００時間の熱処理後の基布の縫製部強力の経熱保持率、経緯方向の織密度の比が不明である点。 
（４）判断
ア．第２９条第１項第３号
　本件特許発明１と甲１発明とは、上記のとおり、相違点があるところ、かかる相違点が、実質的相違点でないとする証拠はない。
　本件特許発明１が甲１発明であるとすることはできない。
　本件特許発明１を引用する本件特許発明２ないし１５についても、同様である。
イ．第２９条第２項
　本件特許発明１の課題、技術的意義は、以下のとおりである（段落００１１）。
「本発明は、縫製部強力が高く、高速で高圧展開する際に、エアバッグとしての耐圧性に優れ、とりわけ、熱経時後も耐圧性が維持できるエアバッグ用基布およびエアバッグを提供することを目的とするものである。」
　すなわち、本件特許発明１の主な課題は「熱経時後も耐圧性」であると解される。
　甲１発明の課題、技術的意義は、以下のとおりである（段落００１８、００２０〜００２１）。
「特許文献１は紡糸油剤と整経油剤を使用するため製織時の対金属摩擦係数を低くすることは可能であるが、最適範囲が広範囲に渡っており油剤付着量が多くなりすぎると逆に対金属摩擦係数は高くなり製織性が悪化するばかりか精練を行わないためエラストマー樹脂との接着性が低下する。特許文献２はノンコートエアバッグ基布の引裂き強力を抑えることを目的とするもので、コート基布においては、むしろ油剤付着量が多いとエラストマー樹脂との接着性が低下する。また、特許文献３，４は製織前に追油しないことから、繊維の対金属摩擦係数が大きいものであった。」
「本発明によれば、エアバッグ用基布を製織するにあたり、製織性に優れ、織り斑や毛羽等による基布欠点が少ない高品質のエアバッグ用基布を得ることができる。
　特に、本発明の製造方法によって得られるエアバッグ用基布は、エラストマー樹脂との接着性に優れ、塗布量が少なくてもガス遮断性に優れ、その結果、コンパクトで収納性に優れ、軽量性、柔軟性にも優れており、インフレータブルカーテンエアバッグ用として好適である。」
　すなわち、甲１発明の主な課題は「製織性」であると解され、本件発明１と甲１発明とは、課題、技術的意義が異なる。
　
　甲第１号証には、「１４０℃で４００時間の熱処理後の基布を構成する構成糸の経緯方向のクリンプ率、１４０℃で４００時間の熱処理後の基布の縫製部強力の経熱保持率、経緯方向の織密度の比」についての記載はなく、示唆もない。
　また、これらの観点それ自体の周知性、これらの観点に着目する動機の存在についての証拠はない。
　よって、本件特許発明１を、甲１発明に基いて容易想到とすることはできない。
　本件特許発明１を引用する本件特許発明２ないし１５についても、同様である。
ウ．特許異議申立人の意見について
　特許異議申立人は、本件特許発明１と甲１発明とは、同様の原料を用いて同様の製造方法によって作製されるから、上記相違点は実質的相違点でなく、仮に相違点であるとしても、望ましい特性を適宜設定したにすぎない旨、主張する。
　しかし、本件発明１と甲１発明とは、課題、技術的意義が異なることから、甲１発明が本件発明と同じ特性であるとは、必ずしも言えない。
　また、上記相違点が、「望ましい特性」であり、容易想到とする証拠もない。　
　特許異議申立人の主張は根拠がない。
４．むすび
　以上のとおりであるから、取消理由通知に記載した取消理由によっては、本件請求項１ないし１５に係る特許を取り消すことはできない。
　また、他に本件請求項１ないし１５に係る特許を取り消すべき理由を発見しない。
　よって、結論のとおり決定する。
【異議決定日】
平成２８年１２月１４日（２０１６．１２．１４）
【訂正の要旨】
審決（決定）の【理由】欄参照。
（５７）【特許請求の範囲】
　【請求項１】
　ポリアミド繊維織物からなり、該織物がチオエーテル基を有するカルボン酸の高級アルコールエステル及びチオエーテル基を有するカルボン酸の高級アルコールポリエーテルエステルから成る群から選ばれる少なくとも１種を含有する油分をポリアミド繊維に付与せしめて織物としたものであり、該織物のシクロヘキサン抽出油分中にチオエーテル基を有するカルボン酸の高級アルコールエステル及び／又はチオエーテル基を有するカルボン酸の高級アルコールポリエーテルエステルを基布重量に対して０．０１重量％以上含有し、１４０℃で４００時間の熱処理後の基布を構成する構成糸の経緯方向のクリンプ率の差が５．０％以下であり、１４０℃で４００時間の熱処理後の基布の縫製部強力の経熱保持率が８０％以上であ
り、かつ、経緯方向の織密度の比（経方向／緯方向）が１．００以上１．０９以下であ
　【請求項２】
　基布の縫製部強力の非縫製部強力に対する比率（縫製部強力／非縫製部強力）が６０％以上である、請求項１に記載のエアバッグ用基布。
　【請求項３】
　１４０℃で４００時間の熱処理後に、構成糸の引掛け強度が４．５ｃＮ／ｄｔｅｘ以上である、請求項１または２に記載のエアバッグ用基布。
　【請求項４】
　１４０℃で４００時間の熱処理後に、構成糸の糸−糸摩擦指数が１．５〜３．５である、請求項１〜３のいずれか一項に記載のエアバッグ用基布。
　【請求項５】
　基布を構成する構成糸の引掛け強度が４．５ｃＮ／ｄｔｅｘ〜１０．０ｃＮ／ｄｔｅｘである、請求項１〜４のいずれか一項に記載のエアバッグ用基布。
　【請求項６】
　構成糸の糸−糸摩擦指数が１．５〜３．５であり、引掛け強度が７ｃＮ／ｄｔｅｘ以上である、請求項１〜５のいずれか一項に記載のエアバッグ用基布。
　【請求項７】
　１４０℃で４００時間の熱処理後に、基布の引張り強力が５００Ｎ／ｃｍ以上である、請求項１〜６のいずれか一項に記載のエアバッグ用基布。
　【請求項８】
　引張り強力が５００Ｎ／ｃｍ以上である、請求項１〜７のいずれか一項に記載のエアバッグ用基布。
　【請求項９】
　製織原糸に用いる原糸強度が８．０ｃＮ／ｄｔｅｘ以上である、請求項１〜８のいずれか一項に記載のエアバッグ用基布。
　【請求項１０】
　シクロヘキサン抽出油分量が基布重量に対して０．０２重量％を超え０．３重量％未満である、請求項１〜９のいずれか一項に記載のエアバッグ用基布。
　【請求項１１】
　シクロヘキサン抽出油分中にチオエーテル基を有するカルボン酸の高級アルコールエステル及び／又はチオエーテル基を有するカルボン酸の高級アルコールポリエーテルエステルを基布重量に対して０．０１５重量％以上含有する、請求項１０に記載のエアバッグ用基布。
　【請求項１２】
　シクロヘキサン抽出油分中に、無機性対有機性比率が１．５０〜１．７０である成分を合計で油分全体の１０重量％以上含有する、請求項１０または１１に記載のエアバッグ用基布。
　【請求項１３】
　前記織物がポリアミド繊維に非イオン活性剤成分をさらに付与せしめて織物としたものであり、シクロヘキサン抽出油分中に非イオン活性剤成分を基布重量に対して０．０１重量％以上含有する、請求項１０〜１２のいずれか一項に記載のエアバッグ用基布。
　【請求項１４】
　請求項１〜１３のいずれか一項に記載のエアバッグ用基布を縫製してなるエアバッグ。
　【請求項１５】
　請求項１４に記載のエアバッグを用いたエアバッグ装置。