(57)【要約】      （修正有）【課題】コンパクト化と、耐久性の向上を実現する搬送用収納箱を提供する。【解決手段】前面部材１０、後面部材２０、右側部材３０、及び左側面部材４０は、それぞれ隣接する部材間との間で縫製されて接続された状態で立設されるとともに、少なくとも前面部材、後面部材、及び底面部材は折り畳みが可能な素材で形成されており、前面部材、及び後面部材の内側内面には、それぞれに面ファスナによって構成された被接着面が設けられており、前面部材に対応する前面補強部材１１０、底面部材に対する底面補強部材１２０、及び後面部材に対応する後面補強部材１３０が連結された補強部材１００が更に設けられ、補強部材は、前面補強部材において面ファスナによって構成された接着面が、前面部材に設けられた被接着面と接着されるとともに、後面補強部材において面ファスナによって構成された接着面１５０が、後面部材に設けられた被接着面と接着されることによって、ボックス主体２００内に取り付けられる。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
四角い底面部材の前辺、後辺、左右側辺にそれぞれ前面部材と、後面部材と、右側面部材と、左側面部材と、を立設して上面開口部を有する上面開放状の箱型に形成されたボックス主体と、そのボックス主体の上面を覆う開閉可能な蓋部材と、を備えており、移動可能な台車の荷台に設置されると共に前記ボックス主体に荷物を入れて運送する搬送用収納箱であって、
前記前面部材、前記後面部材、前記右側部材、及び前記左側面部材は、それぞれ隣接する部材間との間で縫製されて接続された状態で立設されるとともに、少なくとも前記前面部材、前記後面部材、及び前記底面部材は折り畳みが可能な素材で形成されており、
前記前面部材、及び前記後面部材の内側内面には、それぞれに面ファスナによって構成された被接着面が設けられており、
前記前面部材に対応する前面補強部材、前記底面部材に対する底面補強部材、及び前記後面部材に対応する後面補強部材が連結された補強部材が更に設けられ、
前記補強部材は、前記前面補強部材において面ファスナによって構成された接着部が、前記前面部材に設けられた被接着部と接着されるとともに、前記後面補強部材において面ファスナによって構成された接着部が、前記後面部材に設けられた被接着部と接着されることによって、前記ボックス主体内に取り付けられる
ことを特徴とする搬送用収納箱。
【請求項２】
前記後面部材には、その前記右側面部材、及び前記左側側面部材の両方側から柔軟な素材で形成された一対の取り付け部材が設けられており、
前記一対の取り付け部材は、先端付近、及び根本付近に設けられた面ファスナ同士を結合することによって、円環形状となる
ことを特徴とする請求項１に記載の搬送用収納箱。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、搬送用収納箱に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
配送車が入れないような狭い路地にある住宅等に荷物を配達する場合、人力での移動が可能な台車（例えばリヤカー）に設置された搬送用収納箱が使われている。
また、近年では、環境意識への高まりから配送車の使用を控え、前記のような人力運送可能な搬送用収納箱を積極的に使用する機運も高まりつつある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１４−２２３９２５号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
上記搬送用収納箱は、中の荷物を雨・風・日射し・埃等から保護し得る基本性能を満たすことはもちろん、使用しない場合は、折りたたんでコンパクトに形態を保ち省スペース化の要求をも満たす必要がある。しかしながら、折りたたむことのできる箱では耐久性に問題が生じやすく、コンパクト化と耐久性の両立を図ることが必要であった。
本考案は上記に鑑みなされたもので、その目的は、折りたたむことによってコンパクト化を図ることができ、しかも耐久性に優れる搬送用収納箱を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
第１の考案は、四角い底面部材の前辺、後辺、左右側辺にそれぞれ前面部材と、後面部材と、右側面部材と、左側面部材と、を立設して上面開口部を有する上面開放状の箱型に形成されたボックス主体と、そのボックス主体の上面を覆う開閉可能な蓋部材と、を備えており、移動可能な台車の荷台に設置されると共に前記ボックス主体に荷物を入れて運送する搬送用収納箱であって、前記前面部材、前記後面部材、前記右側部材、及び前記左側面部材は、それぞれ隣接する部材間との間で縫製されて接続された状態で立設されるとともに、少なくとも前記前面部材、前記後面部材、及び前記底面部材は折り畳みが可能な素材で形成されており、前記前面部材、及び前記後面部材の内側内面には、それぞれに面ファスナによって構成された被接着面が設けられており、前記前面部材に対応する前面補強部材、前記底面部材に対する底面補強部材、及び前記後面部材に対応する後面補強部材が連結された補強部材が更に設けられ、前記補強部材は、前記前面補強部材において面ファスナによって構成された接着部が、前記前面部材に設けられた被接着部と接着されるとともに、前記後面補強部材において面ファスナによって構成された接着部が、前記後面部材に設けられた被接着部と接着されることによって、前記ボックス主体内に取り付けられる。
【０００６】
第２の考案は、その前記右側面部材、及び前記左側側面部材の両方側から柔軟な素材で形成された一対の取り付け部材が設けられており、前記一対の取り付け部材は、先端付近、及び根本付近に設けられた面ファスナ同士を結合することによって、円環形状となる。
【考案の効果】
【０００７】
本考案の搬送用収納箱は、折りたたむことによってコンパクト化を図ることができ、しかも耐久性を向上させることができるようになる
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】実施形態の搬送物収納箱の組み立て状態を示す斜視図である。
【図２】実施形態の搬送物収納箱の折り畳み状態を示す斜視図である。
【考案を実施するための形態】
【０００９】
以下、図面を参照して本考案を具体化した実施形態について説明する。図１、及び図２に示されるように、搬送用収納箱１は、概ね小型の手押し台車の横幅と一致する程度の大きさに形成されたボックス主体２００と、そのボックス主体２００の開口部分を開閉自在に塞ぐ蓋部材と、で概略構成されるものであって、手押し方式或は自転車牽引方式等で移動可能な台車（図示せず）の荷台に固定的に設置されるものである。
【００１０】
ボックス主体２００は、前面部材１０、後面部材２０、右側部材３０、左側部材４０、及び底面部材６０を備えている。各部は、それぞれ折り曲げ可能な柔軟な素材で形成されており、ポリプロピレン樹脂などのようにコスト的に安価で製造することができ、加工のしやすい素材であることが望ましい。前面部材１０、後面部材２０、右側部材３０、及び左側部材４０はそれぞれ四角形状の底面部材６０の各辺から立設されている。なお、本実施形態では、実際の台車に乗せた使用時に、台車の進行方向を前側、台車を押す際の押す部分側を後ろ側として、方向を示している。
【００１１】
なお、前面部材１０、後面部材２０、右側部材３０、及び左側部材４０は、互いに隣接する部材同士が縫合されて、接続されている。したがって、各部は、底面部材６０から起立した状態となっている。底面部材６０部材の大きさは底面補強部材１２０と同様の大きさである。右側部材３０の上端側には、右側補強部材３１が、左側部材４０の上端側には、左側補強部材４１がそれぞれ接続されている。右側補強部材３１、及び左側補強部材４１は、右側部材３０、及び左側部材４０よりも、強度のある素材で形成されており、例えばポリプロピレン樹脂によって形成されている。右側補強部材３１、及び左側部材４１は、ボックス主体２００の組み立て状態においては、ボックス主体２００の内側に各部材３０、４０と重なるように折りたたまれている。一方、搬送用収納箱１を折り畳みたい場合には、ボックス主体２００の内部から取り出されて図１に示すように外側に取り出されるようになっている。
【００１２】
またボックス主体２００の内部には、補強部材１００が別途設けられる。補強部材１００は、前面補強部材１１０、底面補強部材１２０、及び後面補強部材１３０が連結された構成となっており、例えばポリプロピレン樹脂によって形成されている。前面補強部材１１０、底面補強部材１２０、及び後面補強部材１３０は、それぞれ対応する前面部材１０、底面部材６０、及び後面部材２０とほぼ同じ大きさとなっている。補強部材１００は、ボックス主体２００の内部に対して着脱可能な部材であり、装着時においては、前面部材１０に設けられた面ファスナによって構成された被接着面１１と、前面補強部材１１０に設けられた面ファスナによって構成された接着面１４０とが接着される。また、後面部材２０に設けられた面ファスナによって構成された被接着面２１と、後面補強部材１３０に設けられた面ファスナによって構成された接着面１５０とも同様に接着される。
【００１３】
これらの各接着面は同じ形状に構成されており、接着面を大きく確保し、強固な接着を実現すべく、本実施形態では各部材の上辺に沿って、横長に形成されている。前面補強部材１１０、底面補強部材１２０、及び後面補強部材１３０は、それぞれの連結部分で折り畳みが可能であり、図２に示されるように折りたたまれる。
【００１４】
また、右側部材３０、及び左側部材４０の後面部材２０側の縁部には、一対の取り付け部材５０がそれぞれ設けられている。取り付け部材５０は、柔軟な素材で形成されており、右側部材３０、及び左側部材４０に固定された根元付近と、先端付近とにそれぞれ面ファスナが設けられている。台車に取り付けの際には、台車の押す部分の支柱を中に通すように円環状にして、面ファスナ同士を結合する。
【００１５】
また、ボックス主体２００の開口を覆うように、蓋部を設けることもできる。本実施形態では、右側部材３０、及び左側部材４０のそれぞれ上端側付近に面ファスナによって形成された接着部が設けられ、この部位によって蓋部をかぶせて固定することができるようになる。
【００１６】
以上に示した本実施形態の搬送用収納箱１においては、搬送の際に使用する組み立てられた状態にあっては、ボックス主体２００を構成するそれぞれの部材に対応する補強部材が設けられていることから、搬送に必要な十分な強度と耐久力を得ることができるようになる。一方、搬送に使用しない際には、補強部材をボックス内部２００から取り出すことができ、柔軟な素材で形成されていることから、容易に各部材を折りたたむことができ、省スペース化を図ることができるようになる。
【符号の説明】
【００１７】
１…搬送用収納箱
１０…前面部材
２０…後面部材
３０…右側部材
４０…左側部材
５０…取り付け部材
６０…底面部材
１００…補強部材
【図１】
0003199410.tif 000003
【図２】
0003199410.tif 000004