(57)【要約】      （修正有）【課題】全体の装備が簡単で、一か所にコンパクトに納まり、運搬保管が容易で、また、常に断線が生じないようにテンションが保持され、他の物に絡むことがなく、しかも、乗り物側に装備の負担がなく送電できる給電ケーブルの巻取・繰出装置を提供する。【解決手段】発電機からの原給電線６とこれに続く給電ケーブル７とを通じてヘリコプターや船舶等の遠隔航行体に配電するように、原動機と巻取ドラム９との間にドラム回転軸と同軸の主動軸１７を有するゼンマイ装置５を介在して設けた給電ケーブルの巻取・繰出装置Ｐであって、ゼンマイ装置には、主動軸に支持される主ドラム１８と副軸１９に支持される従動ドラム２２との間に定トルクゼンマイ４ａが巻着されている。【選択図】図２
0003196654.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
発電機からの原給電線とこれに続く給電ケーブルとを通じてヘリコプターや船舶等の遠隔航行体に配電するように、原動機と巻取ドラムとの間に該ドラムを回転する主動軸を有するゼンマイ装置を介在して設け、該巻取ドラムによる給電ケーブルの巻取・繰出装置であって、ゼンマイ装置は、前記主動軸に支持される主ドラムと副軸に支持される従動ドラムとの間に定トルクゼンマイが巻着されてなる給電ケーブルの巻取・繰出装置。
【請求項２】
主動軸の先端に給電ケーブルの巻取ドラムと、スリップリングとが一体回転するように軸連結され、発電機からの原給電線は、スリップリングに対して、その固定側において接続され、巻取ドラムと一体回転する給電ケーブルは、回転側において接続されていることを特徴とする請求項1記載の給電ケーブルの巻取・繰出装置。
【請求項３】
ゼンマイ装置は、主動軸に取り付けられる主ドラムと副軸に取り付けられる従動ドラムとに、それぞれ鍔により数区分を設けてあって、区分ごとに定トルクゼンマイが巻着して複数が並列に装備してあることを特徴とする請求項１又は２記載の給電ケーブルの巻取・繰出装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は、発電した電力を供給する給電ケーブルを巻き取ることができるとともに、逆に戻しながら繰り出すことのできる巻取・繰出装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、給電ケーブルの巻取・繰出装置については、船舶へ陸上から給電用ケーブルを延ばすことにより配電する提案がある（特許文献１）。これによると、港湾に係留中の動揺する船舶に電力を供給するために、岸壁側には給電設備を設け、船舶には岸壁から延ばされた給電ケーブルの巻取・繰出装置が設けられる。
【０００３】
この給電ケーブルの巻取・繰出装置によれば、船舶と岸壁との高さ位置関係が変化することで給電ケーブルに過度な緩みや張力が発生するのを防止するために、巻取りドラムに、インバータの定トルク制御により、給電ケーブルにかかる張力が常時一定となるように電気的に制御するオートテンション機構が設けられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１１−２０８３０号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
上記の巻取・繰出装置によれば、給電ケーブルの巻取りドラム装置と受電設備とが固定ケーブルで接続され別々の配置のため、装備がコンパクトでなく乗り物に装備するには不適であった。また、オートテンション機構が過敏に反応して給電ケーブルの送り出しが停止し過大な張力で断線するおそれがあり、断線を防ぐために許容テンションを緩和すると弛みが過剰に生じ、これが原因で他の物と絡むという不都合を招くことがあった。  
【０００６】
この考案は、上記のような実情に鑑みて、全体の装備が簡単で一か所にコンパクトに納まるので、運搬保管が容易で都合がよく、また、常に断線が生じないようにテンションが保持され、他の物に絡むような不都合も生じることがなく、しかも、陸側が設置主体となるために、乗り物側に装備の負担がなく送電できる給電ケーブルの巻取・繰出装置を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の課題を解決するために、この考案は、発電機からの原給電線とこれに続く給電ケーブルとを通じてヘリコプターや船舶等の遠隔航行体に配電するように、原動機と巻取ドラムとの間に該ドラムを回転する主動軸を有するゼンマイ装置を介在して設け、該巻取ドラムによる給電ケーブルの巻取・繰出装置であって、ゼンマイ装置は、前記主動軸に支持される主ドラムと副軸に支持される従動ドラムとの間に定トルクゼンマイが巻着されてなる給電ケーブルの巻取・繰出装置を提供する。
【０００８】
給電ケーブルの巻取・繰出装置を上記のように構成したから、これを使用するときには、ヘリコプターや船舶等の航行体に給電ケーブルを連結して給電するもので、その準備のために給電ケーブルを伸ばすときには、ゼンマイの弾力に抗して繰り出されるため、給電ケーブルを引き納めるときには、ゼンマイ装置に繰り出し時に貯えられた蓄勢力で巻き取られる。
【考案の効果】
【０００９】
以上説明したように、この考案に係る給電ケーブルの巻取・繰出装置によれば、ゼンマイ装置の弾力の範囲で給電ケーブルが適度に緊張するので、給電ケーブルが絡んだり断線したりする不都合が生じなく、また、コンパクトであるので、陸側と航行体のいずれにおいても設置に不都合が生じなく、航行体に荷重の負担がかかる不都合がなくなるという優れた効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】この考案に係る給電ケーブルの巻取・繰出装置の使用状態を示す斜視説明図である。
【図２】同巻取・繰出装置を正面から見た断面図である。
【図３】同巻取・繰出装置の側面から見た断面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１１】
この考案が適用される航行体としては、船舶ばかりでなく、ヘリコプター等を適当なものとして挙げることができる。
【実施例】
【００１２】
給電ケーブルの巻取・繰出装置Ｐは、陸上が設置の主体となる。給電相手としてはヘリコプターＦであり、これに給電ケーブルが接続される受電器が装備される。巻取・繰出装置Ｐは、原動機としての石油エンジン１ａとこれにより駆動される発電機１ｂとからなる発電装置１があって、発電装置１にＡＣ・ＤＣコンバータ２を介して併設されるもので、ゼンマイ装置５と、同時にそれぞれ連動する給電ケーブル７の巻取ドラム９およびスリップリング１１とがケース１３に内装される。
【００１３】
連動はゼンマイ装置５の蓄勢力を伴うもので、そのゼンマイ装置5は、主動軸１７に主動ドラム１８を取り付けてある。そして、副軸１９に従動ドラム２２が取り付けられ、主従双方に定トルクゼンマイが巻着される。
【００１４】
両ドラム１８，２２は、鍔２５，２６により５区分され、ゼンマイトルクが増減可能に５個の定トルクゼンマイ４ａ,４ａ,・・で調整されるようになっている。また、こうして薄型の長ゼンマイの使用が可能となり、給電ケーブル７を長く伸ばすことができるようになった。
【００１５】
主動軸１７には、端において給電ケーブル７の巻取ドラム９と、コネクタとしてのスリップリング１１とが一体に回転可能に取り付けられ、発電機１ｂからの原給電線６がスリップリング１１に固定側で接続される。そして、巻取ドラム９の給電ケーブル７の基端がスリップリング１１に回転側で接続される。
【００１６】
使用については、主動ドラム２０に給電ケーブル７が巻かれた巻線状態で先がヘリコプターＦに連結される。この状態でヘリコプターＦが飛行場に待機される。そして、ヘリコプターが離陸して上がると、給電ケーブル７が繰り出されて飛行の高さに応じて高く延ばされる。このとき、巻取ドラム７の回転は、定トルクゼンマイ４ａの弾力に抗することになるので、給電ケーブル７にたるみが発生しない(テンション機構)。また、主動ドラム１８に従動ドラム２２から定トルクゼンマイ４ａが弾力に抗して巻き取られるので、巻取ドラム９と一体回転の主動軸１７に定トルクゼンマイによる逆回転の回転力が蓄勢される。
【００１７】
ヘリコプターが帰還のため降りてくると、定トルクゼンマイ４ａのその蓄勢力により巻取ドラム９が逆回転して給電ケーブル７が巻取ドラム９に巻き取られる。したがって、この時も空中でたるみの発生が防止される。
【００１８】
発電機１ｂの電気は、コンバータ２とスリップリング１１を介して送電されるので、常時給電ケーブル７に正常な電力が供給される。そのため、ヘリコプターＦで電力調整する装置が不要であり、ヘリコプターに荷重負担をほとんど負わない。
【符号の説明】
【００１９】
Ｐ  給電ケーブルの巻取・繰出装置
Ｆ  遠隔航行体としてのヘリコプター
１  発電機
４ａ  定トルクゼンマイ
５  ゼンマイ装置
６  原給電線
７  給電ケーブル
９  巻取ドラム
１１  スリップリング
１７  主動軸
１８  主ドラム
１９  副軸
２２  従動ドラム
【図１】
0003196654.tif 000003
【図２】
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【図３】
0003196654.tif 000005