(57)【要約】      （修正有）【課題】構造が簡単で、取り付けが容易で、使用が快適な、疲労を軽減できる快適な一定量の気圧のエアバッグ式腰当てクッションを提供する。【解決手段】カバー１を含み、カバーは扁平状を呈し、カバーの内部にはチャンバが形成されており、チャンバ内にはエアバッグが設けられており、エアバックには一定量の気圧で充填されている内部チャンバが設けられており、エアバッグはチャンバ内に固定され、カバーの上部はバックル部材に接続されるネック部分３であり、下部はシートに接続される接続部分である。エアバッグ内は少量の気体が充填された一定量の気圧であり、人体が腰当てクッションにもたれるとき、エアバッグ内の気体が外力の作用によりエアバッグ内で自由に流れ、腰部分の上下左右がいずれも快適に感じることができる自動調節機能を確保して、人体の腰部分にフィットする最適な効果を達成し、使用が快適であり、疲労を大いに軽減できる。【選択図】図１
0003196873.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
カバーを含み、カバーは扁平状を呈し、カバーの内部にはチャンバが形成されており、チャンバ内にはエアバッグが設けられており、エアバックには一定量の気圧で充填されている内部チャンバが設けられており、エアバッグはチャンバ内に固定され、カバーの上部はバックル部材に接続されるネック部分であり、下部はシートに接続される接続部分であることを特徴とする疲労を軽減できる快適な一定量の気圧のエアバッグ式腰当てクッション。
【請求項２】
前記カバーの両側の縁部は曲線形状または折線形状であることを特徴とする請求項１に記載の疲労を軽減できる快適な一定量の気圧のエアバッグ式腰当てクッション。
【請求項３】
前記カバーは前部材と後部材とからなり、前部材と後部材の周囲が接続され、前部材と後部材との間にチャンバが形成されることを特徴とする請求項１に記載の疲労を軽減できる快適な一定量の気圧のエアバッグ式腰当てクッション。
【請求項４】
前記前部材または後部材の内側面には接続部材が設けられており、エアバッグの上端が接続部材に固定接続されることを特徴とする請求項３に記載の疲労を軽減できる快適な一定量の気圧のエアバッグ式腰当てクッション。
【請求項５】
前記エアバッグはカバーの中部に位置することを特徴とする請求項１に記載の疲労を軽減できる快適な一定量の気圧のエアバッグ式腰当てクッション。
【請求項６】
前記カバーの下部の接続部分は一本の棒状の突起であることを特徴とする請求項１に記載の疲労を軽減できる快適な一定量の気圧のエアバッグ式腰当てクッション。
【請求項７】
前記カバーの前部材が夏季の使用に適した通気性材料で、後部材が冬季の使用に適した保温性材料で作製されるか、または前部材が冬季の使用に適した保温性材料で、後部材が夏季の使用に適した通気性材料で作製されるか、または前部材と後部材がいずれも冬季の使用に適した保温性材料で作製されるか、または前部材と後部材がいずれも夏季の使用に適した通気性材料で作製されることを特徴とする請求項１に記載の疲労を軽減できる快適な一定量の気圧のエアバッグ式腰当てクッション。
【請求項８】
前記夏季の使用に適した通気性材料は、サンドイッチメッシュ生地または通気性立体メッシュ生地またはメリル生地であり、冬季の使用に適した保温性材料は、セーム革または本革または羊毛皮であることを特徴とする請求項７に記載の疲労を軽減できる快適な一定量の気圧のエアバッグ式腰当てクッション。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、日常のヘルスケアの技術分野に属し、特に、疲労を軽減できる快適な一定量の気圧のエアバッグ式腰当てクッションに関する。
【背景技術】
【０００２】
人が長時間着座姿勢を取る場合、通常の背もたれのデザインは各々の背中部分のラインに合わせることができないことが多い。例えば、運転時には腰部分がもたれられずに背もたれから離れた姿勢となることが通常であるため、腰や背中部分の筋肉が特に疲労しやすくなり、痛みが生じるようになる。このような現象を解決するために、多くの人はシートに腰当てを設けることで、疲労や痛みを軽減させている。しかしながら、従来の腰当てはシートのクッション部分に置かれ、固定装置によって背もたれに固定されているが、各々の身長の要因から腰部分の位置は一定でなく、人体の腰部分に正確に位置を合わせることができないため、使用後の効果は良好でない。従来の技術にもエアバッグ式の腰当てはあるが、このような腰当ては一般的には気体をエアバッグ内に充填したものである。エアバッグ内に充填する気体が多すぎればエアバッグが硬くなり、もたれると不快感を覚えるようになる。充填する気体が少なすぎれば効果を達成することができない。
【考案の概要】
【０００３】
本考案は、構造が簡単で、取り付けが容易で、使用が快適な、疲労を軽減できる快適な一定量の気圧のエアバッグ式腰当てクッションを提供することを目的としている。
【０００４】
本考案は以下のように実現される。
【０００５】
疲労を軽減できる快適な一定量の気圧のエアバッグ式腰当てクッションにおいて、カバーを含み、カバーは扁平状を呈し、カバーの内部にはチャンバが形成されており、チャンバ内にはエアバッグが設けられており、エアバックには一定量の気圧で充填されている内部チャンバが設けられており、エアバッグはチャンバ内に固定され、カバーの上部はバックル部材に接続されるネック部分であり、下部はシートに接続される接続部分である。
【０００６】
上記カバーの両側の縁部は曲線形状または折線形状である。
【０００７】
上記カバーは前部材と後部材とからなり、前部材と後部材の周囲が接続され、前部材と後部材との間にチャンバが形成される。
【０００８】
上記前部材または後部材の内側面には接続部材が設けられており、エアバッグの上端が接続部材に固定接続される。
【０００９】
上記エアバッグはカバーの中部に位置する。
【００１０】
上記カバーの下部の接続部分は一本の棒状の突起である。
【００１１】
上記カバーの前部材が夏季の使用に適した通気性材料で、後部材が冬季の使用に適した保温性材料で作製されるか、または前部材が冬季の使用に適した保温性材料で、後部材が夏季の使用に適した通気性材料で作製されるか、または前部材と後部材がいずれも冬季の使用に適した保温性材料で作製されるか、または前部材と後部材がいずれも夏季の使用に適した通気性材料で作製される。
【００１２】
上記夏季の使用に適した通気性材料は、サンドイッチメッシュ生地または通気性立体メッシュ生地またはメリル生地であり、冬季の使用に適した保温性材料は、セーム革または本革または羊毛皮である。
【００１３】
従来の技術と比較して、本考案の顕著な長所は以下の通りである。
【００１４】
１．本考案のエアバッグ内は少量の気体が充填された一定量の気圧であり、人体が腰当てクッションにもたれるとき、エアバッグ内の気体が外力の作用によりエアバッグ内で自由に流れ、腰部分の上下左右がいずれも快適に感じることができる自動調節機能を確保して、人体の腰部分にフィットする最適な効果を達成し、使用が快適であり、疲労を大いに軽減できる。
【００１５】
２．本考案は取り付けが容易であり、上端がバックル部材によりシートの上部に固定され、下部が背もたれのコーナー部に固定され、使用後にずれることがなく、かつエアバッグがある上下の位置は調節可能であるため、異なる身長の人に合わせて使用でき、使用効果が良好である。
【００１６】
３．本考案の前部材と後部材は異なる材料、例えば、前側が冬用の保温性材質で、後側が夏用の通気性材質で設けられ、それぞれ冬と夏に適用することができ、使用効果がより好適である。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本考案の模式図である。
【図２】本考案のエアバッグの模式図である。
【図３】本考案の接続部材が前部材または後部材の内側面に設けられている模式図である。
【図４】本考案の下部に突起が設けられている部分模式図である。
【図５】本考案と専用のバックル部材とが接続されている模式図である。
【考案を実施するための形態】
【００１８】
以下、図１〜５を参照しながら、具体的な実施例により本考案についてさらに説明する。
【００１９】
疲労を軽減できる快適な一定量の気圧のエアバッグ式腰当てクッションにおいて、カバー１を含み、カバー１は扁平状を呈し、カバー１の内部にはチャンバが形成されており、カバー１は柔軟性材料で作製されており、チャンバ内にはエアバッグ２が設けられており、エアバッグ２には一定量の気圧で充填されている内部チャンバが設けられており、腰部分の上下左右がいずれも快適に感じることができる自動調節機能を確保するために、エアバッグ２内には少量の気体が充填されており、エアバッグ２はチャンバ内に固定され、チャンバはエアバッグ２に従って変形可能であり、カバー１の上部はバックル部材に接続されるネック部分３であり、下部はシートに接続される接続部分である。
【００２０】
上記カバー１の両側の縁部４、５は曲線形状または折線形状であり、他の形状であってもよい。ヒョウタン形状または上部が小さく下部が大きいボトル形状などに形成されてもよく、実際の状況に応じて設計してもよい。
【００２１】
上記カバー１は前部材と後部材とからなり、前部材と後部材の周囲が接続され、前部材と後部材との間にチャンバが形成される。前部材と後部材の周囲は一般的には伏せ縫いプロセスによって接続されるが、ファスナー、スナップ、ボタンなどによって接続されてもよい。
【００２２】
上記前部材または後部材の内側面には接続部材６が設けられており、エアバッグ２の上端が接続部材６に固定接続される。一般的には縫製によって接続されるが、ファスナー、スナップ、ボタンなどによって接続されてもよい。
【００２３】
上記エアバッグ２はカバーの中部に位置する。使用時には、エアバッグ２が人体の腰部分に位置し、腰部分の上下左右がいずれも快適に感じることができる自動調節機能を確保する。
【００２４】
上記カバー１の下部の接続部分は一本の棒状の突起７である。カバー１の下部は背もたれクッションとシートクッションとの隙間内に設けられ、棒状の突起７が背もたれクッションとシートクッションとの隙間の外側に張り出す。つまり下部が背もたれのコーナー部に固定されることとなり、取り付けが容易である。
【００２５】
上記カバー１の前部材が夏季の使用に適した通気性材料で、後部材が冬季の使用に適した保温性材料で作製されるか、または前部材が冬季の使用に適した保温性材料で、後部材が夏季の使用に適した通気性材料で作製されるか、または前部材と後部材がいずれも冬季の使用に適した保温性材料で作製されるか、または前部材と後部材がいずれも夏季の使用に適した通気性材料で作製される。
【００２６】
上記夏季の使用に適した通気性材料は、サンドイッチメッシュ生地または通気性立体メッシュ生地またはメリル生地であるが、他の通気性の材料であってもよい。冬季の使用に適した保温性材料は、セーム革または本革または羊毛皮であるが、他の保温性の材料であってもよい。
【００２７】
冬季と夏季の両方で使用でき、かつ使用が容易で、快適であるとともに、使用コストが低減され、季節毎に個別に装備する必要がない。
【００２８】
本考案の使用方法は以下の通りである。
【００２９】
カバー１のネック部分３を専用のバックル部材８に接続して係止させ、専用のバックル部材８を車両シートのヘッドレストの鋼柱に掛設し、下部の棒状の突起７を背もたれのコーナー部に固定する。ネック部分３と専用のバックル部材８との接続は調節可能で、エアバッグ２の上下の位置を調節することができる。エアバッグ２内には一定量の気圧の気体が充填されているため、人体が腰当てクッションにもたれるとき、エアバッグ２内の気体が外力の作用によりエアバッグ２内で自由に流れて、人体の腰部分にフィットする最適な効果を達成し、使用が快適であり、疲労を大いに軽減できる。
【００３０】
上記の実施例は本考案の好ましい実施例の一つに過ぎず、これによって本考案の実施範囲を限定するものでないため、本考案の形状、構造、原理に基づいてなされた等価の変更は、いずれも本考案の保護範囲内に含まれるべきである。
【図１】
0003196873.tif 000003
【図２】
0003196873.tif 000004
【図３】
0003196873.tif 000005
【図４】
0003196873.tif 000006
【図５】
0003196873.tif 000007