(57)【要約】      （修正有）【課題】フライホイールアッセンブリ及びユーザ体験が向上されるスピンバイクを提供する。【解決手段】フライホイールアッセンブリは、回転軸１０、フライホイール、従動輪アッセンブリ及び接続部材４０を備え、従動輪アッセンブリが駆動用従動輪３１及び一方向軸受を備え、フライホイール及び駆動用従動輪がいずれも回転軸に回転可能に接続され、一方向軸受の外環３２１が駆動用従動輪に固定され、内環３２２がフライホイールに固定され、接続部材が、フライホイールと従動輪アッセンブリとの取外し可能な接続を実現するように、フライホイールと従動輪アッセンブリとの間に接続される。フライホイールの固定ギアモード又はフライホイールのフリーギアモードを同一のスピンバイクで選択することができ、スピンバイクの機能が増加され、ユーザが個人ニーズに応じてフライホイールのモードを選択でき、ユーザ体験が向上される。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
回転軸、フライホイール、従動輪アッセンブリ及び接続部材を備え、
前記従動輪アッセンブリが駆動用従動輪及び一方向軸受を備え、前記フライホイール及び前記駆動用従動輪がいずれも前記回転軸に回転可能に接続され、前記一方向軸受の外環が前記駆動用従動輪に固定され、前記一方向軸受の内環が前記フライホイールに固定され、
前記接続部材が、前記フライホイールと前記従動輪アッセンブリとの取外し可能な接続を実現するように、前記フライホイールと前記従動輪アッセンブリとの間に接続されることを特徴とする、フライホイールアッセンブリ。
【請求項２】
前記接続部材は、第１接続孔、第２接続孔及び締付部材を含み、
前記第１接続孔が前記フライホイールに設けられ、前記第２接続孔が前記従動輪アッセンブリに設けられ、前記締付部材が前記第１接続孔及び前記第２接続孔内に挿設可能であることを特徴とする、請求項１に記載のフライホイールアッセンブリ。
【請求項３】
前記第１接続孔及び前記第２接続孔はいずれもねじ孔であり、前記締付部材がボルトであることを特徴とする、請求項２に記載のフライホイールアッセンブリ。
【請求項４】
前記フライホイールは、ハブ及び前記ハブと接続されるホイールリムを備え、前記ハブが前記回転軸に環装され、前記第１接続孔が前記ハブに設けられ、前記第２接続孔が前記一方向軸受の外環に設けられることを特徴とする、請求項２に記載のフライホイールアッセンブリ。
【請求項５】
前記ハブは、従動接続部及び回転軸接続部を備え、前記回転軸接続部が前記回転軸に環装され、前記回転軸の軸線方向において、前記回転軸接続部が突出して設置され、前記従動接続部と前記回転軸接続部とで階段が形成され、前記一方向軸受の外環が前記階段の箇所に位置し、前記第１接続孔が前記従動接続部に設けられることを特徴とする、請求項４に記載のフライホイールアッセンブリ。
【請求項６】
前記一方向軸受の前記従動接続部から離間する側に、取付溝が設けられ、
前記駆動用従動輪が、軸受接続部及び駆動接続部を備え、前記回転軸の軸線方向に沿って、前記駆動接続部が前記軸受接続部から突出して設置され、前記駆動接続部が前記回転軸に環装され、
前記軸受接続部が前記取付溝内に係止されることを特徴とする、請求項５に記載のフライホイールアッセンブリ。
【請求項７】
前記フライホイールアッセンブリは、第１軸受、第２軸受、第３軸受及び軸受位置決め柱をさらに備え、
前記フライホイールの外側は、前記第１軸受を介して前記回転軸と回転可能に接続され、前記フライホイールの内側は、前記第２軸受を介して前記回転軸と回転可能に接続され、前記駆動用従動輪の外側は、前記第３軸受を介して前記回転軸と回転可能に接続され、
前記第２軸受と前記第３軸受との間に前記軸受位置決め柱が設置されることを特徴とする、請求項１〜６のいずれか１項に記載のフライホイールアッセンブリ。
【請求項８】
前記回転軸に２つのナットがさらに設置され、そのうちの１つの前記ナットが、前記第１軸受の前記フライホイールから離間する側に位置し、もう１つの前記ナットが、前記第３軸受の前記駆動用従動輪から離間する側に位置することを特徴とする、請求項７に記載のフライホイールアッセンブリ。
【請求項９】
ペダルアッセンブリと請求項１〜８のいずれか１項に記載のフライホイールアッセンブリとを備え、前記ペダルアッセンブリが、踏み板及び駆動輪を備え、前記踏み板が、前記駆動輪の回転を駆動できるように前記駆動輪と接続し、前記駆動輪と前記駆動用従動輪とが伝動可能に接続されることを特徴とする、スピンバイク。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、フィットネス機器の技術分野に属し、特に、フライホイールアッセンブリ及びスピンバイクに関する。
【背景技術】
【０００２】
人々の生活水準の改善に伴い、人々はますます健康に注意を払ってきているため、スピンバイクのようなフィットネス機器が多く現れた。スピンバイクは、簡単で、習得が容易であるため、大部分の年齢層のニーズに応えることができ、全身を鍛える有酸素運動であり、スピンバイクで運動した後、多くのエネルギーが消費されるとともに、下肢の力を増強し、美しい下肢の形を作り、体の酸素摂取量を増やすことができる。
【０００３】
スピンバイクは、一般的に、ハンドルアッセンブリ、フレーム、ペダルアッセンブリ及びフライホイールアッセンブリを備え、ハンドルアッセンブリ、ペダルアッセンブリ及びフライホイールアッセンブリがいずれもフレームと接続され、ペダルアッセンブリが、フライホイールアッセンブリの運動を駆動できるように、フライホイールアッセンブリと駆動可能に接続される。フライホイールアッセンブリは、回転軸、フライホイール及びベルト従動輪を備え、フライホイール及びベルト従動輪がいずれも回転軸に回転可能に接続され、回転軸がフレームに固定される。現在、よく見られるスピンバイクのフライホイールは、固定ギアの方式であり、即ち、フライホイールとベルト従動輪とが同時に正転又は逆転し、或いは、スピンバイクのフライホイールがフリーギアの方式であり、即ち、フライホイールとベルト従動輪とが同時に正転するが、プーリが逆転するとき、フライホイールがそれに従って運動することをしない。現在よく見られるスピンバイクは、機能が単一で、ユーザ体験を損なう。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
本考案は、従来技術における、スピンバイクの機能が単一で、ユーザ体験を損なう技術問題をある程度で解決できるフライホイールアッセンブリ及びスピンバイクを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本考案に係るフライホイールアッセンブリは、回転軸、フライホイール、従動輪アッセンブリ及び接続部材を備え、前記従動輪アッセンブリが駆動用従動輪及び一方向軸受を備え、前記フライホイール及び前記駆動用従動輪がいずれも前記回転軸に回転可能に接続され、前記一方向軸受の外環が前記駆動用従動輪に固定され、前記一方向軸受の内環が前記フライホイールに固定され、前記接続部材が、前記フライホイールと前記従動輪アッセンブリとの取外し可能な接続を実現するように、前記フライホイールと前記従動輪アッセンブリとの間に接続される。
【０００６】
フライホイールは、接続部材により従動輪アッセンブリと取外し可能に接続し、フライホイールが接続部材により従動輪アッセンブリと接続、固定されて一体の構成となった場合、駆動用従動輪が回転するときにフライホイールが駆動用従動輪に従ってともに回転し、駆動用従動輪が正転すると、フライホイールが正転し、駆動用従動輪が逆転すると、フライホイールが逆転し、このとき、フライホイールが固定ギアモードである。フライホイールと従動輪アッセンブリとの接続、固定が解除される場合、即ち、フライホイールと駆動用従動輪とが互いに独立する場合、駆動用従動輪が一方向軸受によりフライホイールの回転を駆動し、一方向軸受により、フライホイールが１つの方向に沿って回転するとともに逆方向に回転しないことを実現できる。例えば、一方向軸受がフライホイールの正方向回転を許し、駆動用従動輪が正転すると、駆動用従動輪が一方向軸受の外環の正転を駆動して、一方向軸受の外環が一方向軸受の内環の正転を駆動して、一方向軸受の内環がフライホイールの正転を駆動する。駆動用従動輪が逆転すると、一方向軸受の外環が回転するが、一方向軸受の内環が回転しないため、フライホイールが動かしなく、このとき、フライホイールがフリーギアモードである。
【０００７】
本考案に係るフライホイールアッセンブリによれば、フライホイールが駆動用従動輪と取外し可能に接続することにより、直接又は間接に駆動用従動輪と取外し可能に接続する。両方が互いに接続、固定して一体の構成となって、フライホイールを固定ギアモードにしたり、両方の接続固定関係を解除して、フライホイールをフリーギアモードにしたりすることができる。このようにして、フライホイールの固定ギアモード又はフライホイールのフリーギアモードを同一のスピンバイクで選択することができ、スピンバイクの機能が増加され、ユーザが個人ニーズに応じてフライホイールのモードを選択することができて、ユーザ体験が向上される。
【０００８】
さらに、前記接続部材は、第１接続孔、第２接続孔及び締付部材を含み、前記第１接続孔が前記フライホイールに設けられ、前記第２接続孔が前記従動輪アッセンブリに設けられ、前記締付部材が前記第１接続孔及び前記第２接続孔内に挿設可能である。
さらに、前記第１接続孔及び前記第２接続孔はいずれもねじ孔であり、前記締付部材がボルトである。
【０００９】
さらに、前記フライホイールは、ハブ及び前記ハブと接続されるホイールリムを備え、前記ハブが前記回転軸に環装され、前記第１接続孔が前記ハブに設けられ、前記第２接続孔が前記一方向軸受の外環に設けられる。
【００１０】
さらに、前記ハブは、従動接続部及び回転軸接続部を備え、前記回転軸接続部が前記回転軸に環装され、前記回転軸の軸線方向において、前記回転軸接続部が突出して設置され、前記従動接続部と前記回転軸接続部とで階段が形成され、前記一方向軸受の外環が前記階段の箇所に位置し、前記第１接続孔が前記従動接続部に設けられる。
【００１１】
さらに、前記一方向軸受の前記従動接続部から離間する側に、取付溝が設けられ、前記駆動用従動輪が、軸受接続部及び駆動接続部を備え、前記回転軸の軸線方向に沿って、前記駆動接続部が前記軸受接続部から突出して設置され、前記駆動接続部が前記回転軸に環装され、前記軸受接続部が前記取付溝内に係止される。
【００１２】
さらに、前記フライホイールアッセンブリは、第１軸受、第２軸受、第３軸受及び軸受位置決め柱をさらに備え、前記フライホイールの外側は、前記第１軸受を介して前記回転軸と回転可能に接続され、前記フライホイールの内側は、前記第２軸受を介して前記回転軸と回転可能に接続され、前記駆動用従動輪の外側は、前記第３軸受を介して前記回転軸と回転可能に接続され、前記第２軸受と前記第３軸受との間に前記軸受位置決め柱が設置される。
【００１３】
さらに、前記回転軸に２つのナットがさらに設置され、そのうちの１つの前記ナットが、前記第１軸受の前記フライホイールから離間する側に位置し、もう1つの前記ナットが、前記第３軸受の前記駆動用従動輪から離間する側に位置する。
【００１４】
本考案に係るスピンバイクは、ペダルアッセンブリと上記のフライホイールアッセンブリとを備え、前記ペダルアッセンブリが、踏み板及び駆動輪を備え、前記踏み板が、前記駆動輪の回転を駆動できるように前記駆動輪と接続し、前記駆動輪と前記駆動用従動輪とが伝動可能に接続される。
【００１５】
なお、上記の一般的な説明もこれからの具体的な実施形態も、例示及び説明するためのものにすぎず、本開示を限定するものではない。明細書の一部とされた図面は、本開示の構成を示すものである。なお、明細書及び図面は、本開示の原理を説明するためのものである。
【００１６】
本考案の具体的な実施形態又は従来技術における技術案をより明瞭に説明するため、以下、具体的な実施形態又は従来技術の説明に必要な図面を簡単に説明する。説明する図面は本考案のいくつかの実施形態を示すものであり、当業者は、発明能力を用いなくても、これらの図面をもとに他の図面を得ることが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本考案の実施例によるフライホイールアッセンブリの模式的構成図である。
【図２】図１に示されたフライホイールアッセンブリの断面図である。
【図３】図１に示されたフライホイールアッセンブリの分解図である。
【考案を実施するための形態】
【００１８】
以下、図面を参照しながら、本考案の技術案を明瞭、完全に説明する。説明する実施例は、本考案の一部の実施例にすぎず、すべての実施例ではない。
【００１９】
ここで図面を用いて示した本考案の実施例における部品は、様々な配置方法で配置、設計することが可能である。このため、以下の、図面に示された本考案の実施例に対する詳細な説明は、本考案の選択された実施例にすぎず、保護しようとする本考案の範囲を限定するものではない。
【００２０】
本考案の実施例をもとに、当業者が発明能力を用いることなく得たすべての他の実施例も、本考案の保護範囲に属する。
【００２１】
本考案の説明において、「中心」、「上」、「下」、「左」、「右」、「鉛直」、「水平」、「内」、「外」などの用語で表された方向又は位置関係は、図面に基づくものであり、本考案を簡単及び簡略に説明するものにすぎず、該装置又は要素が、必ずしも特定の方向を有したり、特定の方向に構成、操作されたり、することを明示又は暗示するものではないため、本考案を限定するものではないと理解すべきである。また、用語である「第１」、「第２」及び「第３」は、説明するためのものにすぎず、相対重要性を明示又は暗示するものではないと理解すべきである。
【００２２】
本考案の説明において、明確な定義や限定がない限り、用語である「取付」、「連係」、「接続」を、広義的に理解すべきである。例えば、固定接続でもよいし、取外し可能な接続でもよいし、一体的な接続でもよい。そして、機械的な接続でもよいし、電気的な接続でもよい。また、直接接続してもよいし、中間物を介して間接的に接続してもよいし、２つの素子の内部が連通してもよい。当業者は、本考案における上記用語の具体的な意味を、具体的な状況に応じて理解することができる。
【００２３】
図１〜図３に示すように、本考案に係るフライホイールアッセンブリは、回転軸１０、フライホイール２０、従動輪アッセンブリ３０及び接続部材４０を備える。従動輪アッセンブリ３０は、駆動用従動輪３１及び一方向軸受３２を備え、フライホイール２０及び駆動用従動輪３１がいずれも回転軸１０に回転可能に接続され、一方向軸受の外環３２１が駆動用従動輪３１に固定され、一方向軸受の内環３２２がフライホイール２０に固定される。接続部材４０は、フライホイール２０と従動輪アッセンブリ３０との間に接続されることにより、フライホイール２０と従動輪アッセンブリ３０との取外し可能な接続を実現し、即ち、接続部材４０により、フライホイール２０と従動輪アッセンブリ３０とが互いに接続、固定されて一体の構成となったり、フライホイール２０と従動輪アッセンブリ３０との分離を実現したりし、したがって、フライホイール２０が直接又は間接に駆動用従動輪３１と取外し可能に接続する。
【００２４】
本実施例において、フライホイール２０は、接続部材４０により従動輪アッセンブリ３０と取外し可能に接続し、フライホイール２０が接続部材４０により従動輪アッセンブリ３０と接続、固定されて一体の構成となった場合、駆動用従動輪３１が回転するときにフライホイール２０が駆動用従動輪３１に従ってともに回転し、駆動用従動輪３１が正転すると、フライホイール２０が正転し、駆動用従動輪３１が逆転すると、フライホイール２０が逆転し、このとき、フライホイール２０が固定ギアモードである。フライホイール２０と従動輪アッセンブリ３０との接続固定関係が解除される場合、即ち、フライホイール２０と駆動用従動輪３１とが互いに独立する場合、駆動用従動輪３１が一方向軸受３２によりフライホイール２０の回転を駆動し、一方向軸受３２により、フライホイール２０が１つの方向に沿って回転するとともに逆方向に回転しないことを実現できる。例えば、一方向軸受３２がフライホイール２０の正方向回転を許し、駆動用従動輪３１が正転すると、駆動用従動輪３１が一方向軸受の外環３２１の正転を駆動して、一方向軸受の外環３２１が一方向軸受の内環３２２の正転を駆動して、一方向軸受の内環３２２がフライホイール２０の正転を駆動する。駆動用従動輪３１が逆転すると、一方向軸受３２の外環が回転するが、一方向軸受の内環が回転しないため、フライホイール２０が回転せず、このとき、フライホイール２０がフリーギアモードである。
【００２５】
本実施例によるフライホイールアッセンブリによれば、フライホイール２０が従動輪アッセンブリ３０と取外し可能に接続することにより、直接又は間接に駆動用従動輪３１と取外し可能に接続する。両方が互いに接続、固定して一体の構成となって、フライホイール２０を固定ギアモードにしたり、両方の接続固定関係を解除して、フライホイール２０をフリーギアモードにしたりすることができる。このようにして、フライホイール２０の固定ギアモード又はフライホイール２０のフリーギアモードを同一のスピンバイクで選択することができ、スピンバイクの機能が増加され、ユーザが個人ニーズに応じてフライホイール２０のモードを選択することができて、ユーザ体験が向上される。
【００２６】
接続ピンにより一方向軸受の外環３２１と駆動用従動輪３１との固定を実現し、接続ピンにより一方向軸受の内環３２２とフライホイール２０との固定を実現することができる。
【００２７】
上記実施例をもとに、さらに、接続部材４０の構成形式は、複数種を有する。例えば、接続部材４０が係合構造であり、係合構造が係合位置決め部材と係合締付部材とを含み、係合位置決め部材がフライホイール２０に固定され、係合締付部材が駆動用従動輪３１又は一方向軸受の外環３２１に固定され、係合固定部材と係合締付部材との接続、固定により、フライホイール２０と従動輪アッセンブリ３０との接続、固定が実現される。
【００２８】
選択可能な案として、接続部材４０は、第１接続孔４１、第２接続孔４２及び締付部材４３を含み、第１接続孔４１がフライホイール２０に設けられ、第２接続孔４２が従動輪アッセンブリ３０に設けられ、締付部材４３が第１接続孔４１及び第２接続孔４２内に挿設される。
【００２９】
本実施例において、フライホイール２０を固定ギアモードにしようとする場合、締付部材４３を第１接続孔４１及び第２接続孔４２内に挿設することにより、フライホイール２０と従動輪アッセンブリ３０との接続、固定を実現して、フライホイール２０と駆動用従動輪３１との接続、固定を実現する。フライホイール２０をフリーギアモードにしようとする場合、締付部材４３を第１接続孔４１及び第２接続孔４２から取り外せばよい。本実施例による接続部材４０は、構造が簡単で、取り付け及び取外しが容易で、ユーザが簡単に使用できるため、ユーザ体験がさらに向上させることができる。
【００３０】
第１接続孔４１及び第２接続孔４２はねじ山のない孔であり、相応に、締付部材４３はピンなどである。
【００３１】
任意選択で、第１接続孔４１及び第２接続孔４２はいずれもねじ孔であり、締付部材４３がボルトであり、構造が簡単で、取り付け及び取外しが容易である。
第２接続孔４２は、駆動用従動輪３１に設けてもよい。
【００３２】
任意選択で、フライホイール２０は、ハブ２１及びハブ２１と接続されるホイールリム２２を備え、ハブ２１が回転軸１０に環装され、第１接続孔４１がハブ２１に設けられ、第２接続孔４２が一方向軸受の外環３２１に設けられる。このような構造により、駆動用従動輪３１に、フライホイール２０と対応する、第２接続孔４２を設けるための部位を設けることによる駆動用従動輪３１の体積の大型化を避けて、フライホイールアッセンブリの構成がコンパクトである。
【００３３】
図１〜図３に示すように、上記のいずれか１つの実施例をもとに、さらに、ハブ２１は、従動接続部２１１及び回転軸接続部２１２を備え、回転軸接続部２１２が回転軸１０に環装され、回転軸１０の軸線方向において、回転軸接続部２１２が突出して設置され、従動接続部２１１と回転軸接続部２１２とで階段が形成され、一方向軸受の外環３２１が階段の箇所に位置し、第１接続孔４１が従動接続部２１１に設けられる。本実施例において、一方向軸受の外環３２１が階段の箇所に位置し、従動接続部２１１と対面に設置されるため、第１接続孔４１及び第２接続孔４２を設けることに寄与し、フライホイールアッセンブリの構成が整ったものになり、コンパクトである。
【００３４】
図１〜図３に示すように、上記のいずれか１つの実施例をもとに、さらに、一方向軸受３２の従動接続部２１１から離間する側に、取付溝が設けられる。駆動用従動輪３１は、軸受接続部３１１及び駆動接続部３１２を備え、回転軸１０の軸線方向に沿って、駆動接続部３１２が軸受接続部３１１から突出して設置され、駆動接続部３１２が回転軸１０に環装され、軸受接続部３１１が取付溝内に係止される。
【００３５】
本実施例において、軸受接続部３１１が取付溝内に係止されるため、一方、駆動用従動輪３１を位置決めることができて、駆動用従動輪３１と一方向軸受の外環３２１との、ボルトなどの部材による接続、固定を容易にし、他方、フライホイールアッセンブリの構成がさらにコンパクトになって、整ったものになる。
【００３６】
図１〜図３に示すように、上記のいずれか１つの実施例をもとに、さらに、フライホイールアッセンブリは、第１軸受５０、第２軸受６０、第３軸受７０及び軸受位置決め柱８０をさらに備える。フライホイール２０の外側（フライホイール２０の一方向軸受３２から離間する側）は、第１軸受５０を介して回転軸１０と回転可能に接続され、フライホイール２０の内側（フライホイール２０の一方向軸受３２に近接する側）は、第２軸受６０を介して回転軸１０と回転可能に接続され、即ち、第１軸受５０及び第２軸受６０によりフライホイール２０が回転可能に回転軸１０に接続されて、フライホイール２０が安定に回転することができる。駆動用従動輪３１の外側（駆動用従動輪３１の一方向軸受３２から離間する側）は、第３軸受７０を介して回転軸１０と回転可能に接続され、第２軸受６０と第３軸受７０との間に軸受位置決め柱８０が設置され、軸受位置決め柱８０により、第２軸受６０と第３軸受７０とが滑って変位することを防止することができる。
【００３７】
図２及び図３に示すように、上記のいずれか１つの実施例をもとに、さらに、回転軸１０に２つのナット９０がさらに設置され、そのうちの１つのナット９０が、第１軸受５０を固定するように、第１軸受５０のフライホイール２０から離間する側に位置し、もう１つのナット９０が、第２軸受６０を固定するように、第３軸受７０の駆動用従動輪３１から離間する側に位置する。
【００３８】
本考案の実施例は、スピンバイクをさらに提供する。前記スピンバイクは、上記のいずれか１つの技術案によるフライホイールアッセンブリを備えるため、該フライホイールアッセンブリのすべての有益な技術的効果を有し、ここで、説明を省略する。
【００３９】
スピンバイクはペダルアッセンブリをさらに備え、ペダルアッセンブリが、踏み板及び駆動輪を備え、踏み板が、駆動輪の回転を駆動できるように駆動輪と接続し、駆動輪が、駆動用従動輪３１の回転を駆動できるように駆動用従動輪３１と伝動可能に接続される。
駆動輪及び駆動用従動輪３１は、チェーンにより伝動する歯車であってもよく、ベルトにより伝動可能に接続されるプーリなどであってもよい。
【００４０】
上記の各実施例は、本考案の技術案を説明するためのものにすぎず、それを限定するものではない。上記の各実施例を参照しながら本考案を詳細に説明したにもかかわらず、当業者は、上記の各実施例に記載された技術案を変更してもよく、その一部または全ての技術的特徴に対して均等置換を行ってもよい。これらの変更または置換は、該当技術案の本質を本考案の各実施例の技術案の範囲から逸脱させていない。本明細書において、多くの具体的な案を細部まで説明した。なお、これらの細部がなくても、本考案の実施例を実施することが可能であると理解すべきである。いくつかの実例において、本明細書に対する理解を混乱させないように、周知の方法、構造及び技術を詳細に示していない。また、一部の実施例は、その他の実施例に含まれる一部の特徴を有しているが、異なる実施例の特徴の組合せは、本考案の範囲に属する別の実施例ともなると、当業者が理解すべきである。
【符号の説明】
【００４１】
１０…回転軸
２０…フライホイール
２１…ハブ
２２…ホイールリム
２１１…従動接続部
２１２…回転軸接続部
３０…従動輪アッセンブリ
３１…駆動用従動輪
３２…一方向軸受
３１１…軸受接続部
３１２…駆動接続部
３２１…一方向軸受の外環
３２２…一方向軸受の内環
４０…接続部材
４１…第１接続孔
４２…第２接続孔
４３…締付部材
５０…第１軸受
６０…第２軸受
７０…第３軸受
８０…軸受位置決め柱
９０…ナット
【図１】
0003234821.tif 000003
【図２】
0003234821.tif 000004
【図３】
0003234821.tif 000005