(57)【要約】      （修正有）【課題】折り畳み自転車を折り畳んだとき、前後輪を利用して転がし運搬をする際、前後両方向に転がせるよう最高速又は最低速のギア位置で、チェーンとギアが空回りする機構において、誤って空回りギア位置に指示されることを防止する折り畳み自転車用変速ワイヤー中継器を提供する。【解決手段】変速指示を伝達する変速ワイヤー２の途中に変速ワイヤー２が貫く状態で組み込まれた中継器ケース１と、その中継器ケース１に組み込まれた押しボタン機構４を有する手動機構と、変速ワイヤー２に固定され変速ワイヤー２と一体で動く変速ワイヤークランプ３を備えている。変速ワイヤークランプ３は空回りギア位置手前までは変速指示通りに動けるが、空回りギア位置に変速指示を受けた場合、手動機構が変速ワイヤークランプ３を空回りギア位置に進ませないストッパーとなり、手動機構が動いてそのストッパーを解除しない限り、空回り位置への指示が不可能となる構造である。【選択図】図１
0003200736.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
折り畳み自転車を折り畳んで、前後輪を用いて転がし運搬をする際、前後両方向に転がせるよう最高速または最低速のギア位置でチェーンとギアが空回りする機構において、変速指示を伝達する変速ワイヤーの途中に中継器を設け、その中継器に組み込まれた押しボタン或は操作レバーを有する手動機構が、変速ワイヤーと一体で動く変速ワイヤークランプを空回り位置に進ませないストッパー機能を有し、手動操作によりそのストッパー機能を解除しない限り、空回り位置への指示が不可能となる構造を特徴とする折り畳み自転車用変速ワイヤー中継器。
【請求項２】
折り畳み自転車を折り畳んで、前後輪を用いて転がし運搬をする際、前後両方向に転がせるよう最高速または最低速のギア位置でチェーンとギアが空回りする機構において、変速指示を伝達する変速ワイヤーの途中に中継器を設け、その中継器に組み込まれたブレーキワイヤーと一体で動くブレーキワイヤークランプが、変速ワイヤークランプを空回り位置に進ませないストッパー機能を有し、ブレーキ操作でブレーキが利くまでのブレーキワイヤーの遊び区間の動きによりそのストッパー機能を解除しない限り、空回り位置への指示が不可能となる構造を特徴とする折り畳み自転車用変速ワイヤー中継器。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、折り畳み自転車用変速ワイヤー中継器に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
折り畳み自転車を折り畳んで、前後輪を用いて転がし運搬をする際、前後両方向に転がせるように、変速ギアの最高速又は最低速のギアをギア歯のない円板と入れ替えるなどチェーンとギアが空回りする機構を特徴とする実用新案登録（特許文献１参照）が既に本出願人からされている。
【０００３】
上記機構には、シフターにより速度段数を変える変速操作の時、誤って最高速又は最低速のギア位置にある空回り位置に指示されることを防止するストッパー機構をシフターに追加して組み込み、そのストッパー機能を解除する操作をしない限り、空回り位置への指示が不可能となる変速指示用シフターの考案（請求項４）も登録されている。
【０００４】
このシフター追加工方式は、誤操作防止機能は必要充分であるものの、
（１）交換するシフターが追加工により高価になること。
（２）交換される既存のシフターが無駄（廃却）になること。
（３）交換ではなく既存のシフターを追加工する場合、当該自転車が相当期間使用不可能となること。
等の課題があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実用新案登録３１８５９１８号  公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
以上のような課題に鑑み、シフター追加工方式の代わりに、変速ワイヤーの途中に誤操作防止のための小型、簡単構造の中継器を設けることにより、前述の課題を解消した折り畳み自転車用変速ワイヤー中継器の提供を目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の目的を達成するため、折り畳み自転車を折り畳んで、前後輪を用いて転がし運搬をする際、前後両方向に転がせるよう最高速または最低速のギア位置でチェーンとギアが空回りする機構において、変速指示を伝達する変速ワイヤーの途中に中継器を設け、その中継器に組み込まれた押しボタン或は操作レバーを有する手動機構が、変速ワイヤーと一体となって動く変速ワイヤークランプを空回り位置に進ませないストッパー機能を有し、手動操作によりそのストッパー機能を解除しない限り、空回り位置への指示が不可能となる構造を特徴とする折り畳み自転車用変速ワイヤー中継器。
【０００８】
別の手段として、前述の押しボタン或は操作レバーを有する手動機構の代わりに、同じくその中継器に組み込まれたブレーキワイヤーと一体で動くブレーキワイヤークランプが、変速ワイヤークランプを空回り位置に進ませないストッパー機能を有し、ブレーキ操作でブレーキが利くまでのブレーキワイヤーの遊び区間の動きによりそのストッパー機能を解除しない限り、空回り位置への指示が不可能となる構造を特徴とする折り畳み自転車用変速ワイヤー中継器。
【考案の効果】
【０００９】
前述のようなストッパー機能付き変速ワイヤー中継器はシフター追加工方式よりさらに構造が簡単且つシンプルになり、安価で、既存部品の無駄もなく、中継器の取り付け作業も短時間などの多くの利点を備えている。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】押しボタン方式のストッパー解除機構を用いた中継器の実施例
【図２】ブレーキワイヤー方式のストッパー解除機構を用いた中継器の実施例
【図３】ブレーキワイヤー方式の中継器の取りつけ位置の一例
【考案を実施するための形態】
【００１１】
変速ワイヤーもブレーキワイヤーも、ワイヤー被覆とその被覆内部を動くワイヤー芯線から構成されており、中継器の長さ分だけ被覆を除去し、変速機能及びブレーキ機能を損なわないように、除去された後の被覆長さと中継器の長さを加えた合計の長さが、被覆を除去する前の元々の被覆全長と等しくなるように配慮して、中継器を組み込む。
【００１２】
図1は、本考案に基づく押しボタン方式のストッパー解除機構を用いた中継器に関する実施例の概念図である。
本図は押しボタン方式による中継器の内部構造を示したものであり、本実施例ではギアスプロケットが本来9段変速であるものを8段変速＋空回り1段に改造したものに対応しており、１は機構全体を覆う中継器ケース、２は押したり引いたりする量により変速段数の指示を伝える変速ワイヤー、３はワイヤーにねじ止めされワイヤーと一体で動く変速ワイヤークランプ、４は中継器１の右側に飛び出ている突起部を押すことによりストッパー機能が解除される押しボタン機構、５は押しボタンを押していない時はストッパー機能が働いている状態にするためのスプリングを示している。
【００１３】
また、aゾーン及びbゾーンは変速ワイヤークランプの下端の動く範囲を示しており、aゾーンは1速から8速まで変速指示伝達可能な変速ゾーン、bゾーンはストッパー機能が解除されたときのみ指示伝達可能な空回りゾーンをそれぞれ示している。
図1（A）は、変速の指示が変速ワイヤーの押し引きの量で伝えられる時の変速ワイヤークランプ3の最も押された時と最も引き戻された時の位置を点線で示している。
また、押しボタン機構４の右側の突起部を押していない時と押している時の押しボタン機構４の位置を点線で示している。
図1（B）は、通常の走行状態の時の押しボタン機構４の位置を示しており、スプリング５により押しボタン機構４が右に押されているためストッパー機能が働き、変速ワイヤークランプ3はaゾーンのみ動くことが可能であり、空回りの位置であるbゾーンには進むことが出来ないことを示している。
図1（C）は、押しボタン機構4を矢印のように押したとき、ストッパー機能が解除され、同時に空回り指示があると、変速ワイヤークランプ3が空回りのbゾーンに進む状態を示している。
【００１４】
図2は、本考案に基づくブレーキワイヤー方式のストッパー解除機構を用いた中継器に関する実施例の概念図である。
本図はブレーキワイヤー方式による中継器の内部構造を示したものであり、本実施例では図1の実施例の押しボタン機構4をブレーキワイヤー6とブレーキワイヤークランプ7に置き換えたものである。
【００１５】
また、ブレーキ遊びゾーンcはブレーキを掛けたとき、ブレーキが利き始めるまでの遊びのゾーンを示しており、ブレーキゾーンdは実際にブレーキが利くゾーンを示している。
図2（A）において、変速ワイヤークランプ3の動きは図1と同じであるが、前述の押しボタン機構の代わりに、ブレーキ指示によるブレーキワイヤークランプ7の動く範囲の始端と終端を点線で示している。
図2（B）は、通常の走行状態の時、つまりブレーキを掛けていない時のブレ−キワイヤークランプ7の位置を示しており、ストッパー機能が働き、変速ワイヤークランプ3はaゾーンのみ動くことが可能であり、空回りゾーンdには進むことが出来ないことを示している。
図2（C）は、ブレーキレバーが軽く握られ、ブレーキがまだ効かない遊びのゾーンの時に既にストッパー機能が解除され、同時に空回り指示があると、変速ワイヤークランプ3が空回りゾーンdに進む状態を示している。
【００１６】
図３は、変速ワイヤー中継器の取りつけ位置の一例を示したものであり、本図は折り畳み自転車を正面から見た概念図である。
図３（A）は、左側のブレーキレバー部から出たブレーキワイヤー６と、右側の変速指示をするシフターから出た変速ワイヤー2がハンドル中央部の前面で交差している一般的に良く見られる状態を示している。
図３（B）は、両ワイヤーの交差部を利用して中継器ケースを取り付けている状態を示している。
【００１７】
この方式により、ブレーキハンドルを軽く握るとストッパー機能が解除され、シフター操作で空回りギア位置へのシフトが可能となるので、誤って空回りギア位置に進む誤操作を防止出来る。
【００１８】
また、中継器の取りつけ位置は、前述の十字交差部以外の、もう少し車輪近くの変速ワイヤーとブレーキワイヤーが平行に走っている場所でも、中継器のストッパー機能及びストッパー解除機能の機構は若干複雑になるが取り付け可能である。
【産業上の利用可能性】
【００１９】
本考案は折り畳み自転車を製造する産業で利用される。
【符号の説明】
【００２０】
１  中継器ケース
２  変速ワイヤー
３  変速ワイヤークランプ
４  押しボタン機構
５  スプリング
６  ブレーキワイヤー
７  ブレーキワイヤークランプ
a   変速ゾーン
b   空回りゾーン
c   ブレーキ遊びゾーン
d  ブレーキ効果ゾーン
【図１】
0003200736.tif 000003
【図２】
0003200736.tif 000004
【図３】
0003200736.tif 000005
【手続補正書】
【提出日】平成27年7月8日(2015.7.8)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】請求項１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項１】
折り畳み自転車を折り畳んで、前後輪を用いて転がし運搬をする際、前後両方向に転がせるよう最高速または最低速のギア位置でチェーンとギアが空回りする機構において、変速指示を伝達する変速ワイヤーの途中に変速ワイヤーが貫く状態で組み込まれた中継器ケースと、その中継器ケースに組み込まれた押しボタン或は操作レバーを有する手動機構と、変速ワイヤーに固定され変速ワイヤーと一体で動く変速ワイヤークランプを備えている構成であって、変速ワイヤークランプは空回りギア位置手前までは変速指示通りに動けるが、空回りギア位置に変速指示を受けた場合、手動機構が変速ワイヤークランプを空回りギア位置に進ませないストッパーとなり、押しボタン或は操作レバーを手動操作することにより、手動機構が動いてそのストッパーを解除しない限り、空回り位置への指示が不可能となる構造を特徴とする折り畳み自転車用変速ワイヤー中継器。
【手続補正２】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】請求項２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項２】
請求項１記載の押しボタン或は操作レバーを有する手動機構の代わりに、中継器ケースを貫く状態で組み込まれたブレーキワイヤーに固定されブレーキワイヤーと一体で動くブレーキワイヤークランプを備えている構成であって、変速ワイヤークランプは空回りギア位置手前までは変速指示通りに動けるが、空回りギア位置に変速指示を受けた場合、ブレーキワイヤークランプが変速ワイヤークランプを空回り位置に進ませないストッパーとなり、ブレーキレバーが軽く握られブレーキが利くまでのブレーキワイヤーの遊びの区間の動きにより、ブレーキワイヤークランプが動いてそのストッパーを解除しない限り、空回り位置への指示が不可能となる構造を特徴とする折り畳み自転車用変速ワイヤー中継器。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００７】
上記の目的を達成するため、折り畳み自転車を折り畳んで、前後輪を用いて転がし運搬をする際、前後両方向に転がせるよう最高速または最低速のギア位置でチェーンとギアが空回りする機構において、変速指示を伝達する変速ワイヤーの途中に変速ワイヤーが貫く状態で組み込まれた中継器ケースと、その中継器ケースに組み込まれた押しボタン或は操作レバーを有する手動機構と、変速ワイヤーに固定され変速ワイヤーと一体で動く変速ワイヤークランプを備えている構成であって、変速ワイヤークランプは空回りギア位置手前までは変速指示通りに動けるが、空回りギア位置に変速指示を受けた場合、手動機構が変速ワイヤークランプを空回りギア位置に進ませないストッパーとなり、押しボタン或は操作レバーを手動操作することにより、手動機構が動いてそのストッパーを解除しない限り、空回り位置への指示が不可能となる構造を特徴とする折り畳み自転車用変速ワイヤー中継器。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
別の手段として、請求項１記載の押しボタン或は操作レバーを有する手動機構の代わりに、中継器ケースを貫く状態で組み込まれたブレーキワイヤーに固定されブレーキワイヤーと一体で動くブレーキワイヤークランプを備えている構成であって、変速ワイヤークランプは空回りギア位置手前までは変速指示通りに動けるが、空回りギア位置に変速指示を受けた場合、ブレーキワイヤークランプが変速ワイヤークランプを空回り位置に進ませないストッパーとなり、ブレーキレバーが軽く握られブレーキが利くまでのブレーキワイヤーの遊びの区間の動きにより、ブレーキワイヤークランプが動いてそのストッパーを解除しない限り、空回り位置への指示が不可能となる構造を特徴とする折り畳み自転車用変速ワイヤー中継器。
【手続補正書】
【提出日】平成27年8月21日(2015.8.21)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】請求項２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項２】
折り畳み自転車を折り畳んで、前後輪を用いて転がし運搬をする際、前後両方向に転がせるよう最高速または最低速のギア位置でチェーンとギアが空回りする機構において、変速指示を伝達する変速ワイヤーの途中に変速ワイヤーが貫く状態で組み込まれた中継器ケースと、その中継器ケースを貫く状態で組み込まれたブレーキワイヤーに固定されブレーキワイヤーと一体で動くブレーキワイヤークランプと、変速ワイヤーに固定され変速ワイヤーと一体で動く変速ワイヤークランプを備えている構成であって、変速ワイヤークランプは空回りギア位置手前までは変速指示通りに動けるが、空回りギア位置に変速指示を受けた場合、ブレーキワイヤークランプが変速ワイヤークランプを空回りギア位置に進ませないストッパーとなり、ブレーキレバーが軽く握られブレーキが利くまでのブレーキワイヤーの遊びの区間の動きにより、ブレーキワイヤークランプが動いてそのストッパーを解除しない限り、空回り位置への指示が不可能となる構造を特徴とする折り畳み自転車用変速ワイヤー中継器。