(57)【要約】      （修正有）【課題】弾性を保証できるエアバッグ付きサドルを提供する。【解決手段】この考案はサドルに関し、自転車、オートバイと電動自転車分野に及んでおり、特にエアバッグ付きサドルに及んでいて、サドルはエアバッグ２と、エアバッグを被覆するサドル発泡体１と、サドル発泡体の下部に固定され、サドルビーム４とサドルパイプを接続するためのベースプレート３とを含み、エアバッグの外部輪郭部分はサドル発泡体の外に露出し、一部のエアマットはサドル発泡体の内部にあり、サドル全体の弾性とサドル外観の装飾性を効果的に保証している。【選択図】図１
0003232832.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
エアバッグと、前記エアバッグを被覆するサドル発泡体と、前記サドル発泡体の下部に固定され、サドルビームとサドルパイプを接続するためのベースプレートを含み、前記エアバッグの外部輪郭部分が前記サドル発泡体の外に露出していることを特徴とするエアバッグ付きサドル。
【請求項２】
前記エアバッグは密閉型エアバッグであることを特徴とする請求項1に記載のエアバッグ付きサドル。
【請求項３】
前記密閉型エアバッグはエアバッグ受圧室と、前記エアバッグ受圧室の両端を接続するエアバッグ接続室と、前記エアバッグ受圧室の外壁と前記エアバッグ接続室の外壁との間を接続するエアバッグ固定壁を含み、前記エアバッグ受圧室の外側表面が前記サドル発泡体の外に露出することを特徴とする請求項2に記載のエアバッグ付きサドル。
【請求項４】
前記密閉型エアバッグは複数の貫通孔を有する密閉型エアバッグ受圧室であることを特徴とする請求項2に記載のエアバッグ付きサドル。
【請求項５】
前記エアバッグは水平的に設置され、前記エアバッグ受圧室はサドル後部の外部輪郭に適した円弧室であることを特徴とする請求項3または4に記載のエアバッグ付きサドル。
【請求項６】
前記エアバッグは水平的に設置され、前記エアバッグ受圧室は1個または複数個であり、前記サドル発泡体の外側に間隔を置いて露出することを特徴とする請求項3または4に記載のエアバッグ付きサドル。
【請求項７】
前記ベースプレートはサドルの両側の最も広い位置のエッジから上へ延び、両側から前記サドル発泡体の側面及び前記エアバッグを囲むことを特徴とする請求項1〜4のいずれか1項に記載のエアバッグ付きサドル。
【請求項８】
前記エアバッグ受圧室に液体または固体粒子が充填されていることを特徴とする請求項3または4に記載のエアバッグ付きサドル。
【請求項９】
前記エアバッグ受圧室にLED光源が嵌め込まれていることを特徴とする請求項3または4に記載のエアバッグ付きサドル。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案はサドルに関するものであって、自転車、オートバイと電動自転車分野に及んでおり、特に、エアバッグ付きサドルに及んでいる。
【背景技術】
【０００２】
中国は人口が多く、経済的要因、交通状況及び他の諸要因に制限されているため、多くの人々は外出時に自転車を交通手段としている。自転車は軽量、安価などで人気を集めており、中国も自転車大国と呼ばれている。
【０００３】
中国では自転車は脚踏車または単車と呼ばれ、通常は二輪の小型陸上車両で、人はそれに乗った後、足でペダルを踏むことを動力とし、環境に優しい乗り物である。中国大陸、中国台湾、シンガポールでは、通常それを「自行車」または「脚踏車」と呼ばれ、香港とマカオではそれを「単車」（実際に広東語でふつう単車と呼ばれている）と呼ばれ、日本では「自転車」と呼ばれている。自転車の種類が多く、シングル自転車、ツイン自転車及び複数人用自転車がある。
【０００４】
自転車は、人間が創作した考案の中で最も成功的な人力機械の一つで、多くの簡単な部品で構成された複雑な機械である。社会の発展に伴って、自転車類製品の研究開発と技術専門性に対する要求はますます高くなってきている。
【０００５】
サドルは自転車のシートチューブに取り付けられ、座り姿をサポートするために欠かせない重要な部品である。但し、現在、自転車、オートバイ、電動自転車の分野で、サドルが従来の構造を採用している時、普通のサドルプロセスと類似しており、人造皮革の代わりにポリ塩化ビニル（PVC）レザーシースを採用しているだけである。射出成形機でベースプレート、皮革層を製作し、比較的に快適度の低いスプリット発泡層を組み合わせて完成品を製作する。ベースプレートに接着剤を塗って発泡層と貼り付けてから、皮革層で包んで一体化させる。既存技術の欠陥も比較的明らかで、一体化発泡層のサドルの弾性は保証されていない。
【０００６】
前述した既存技術の欠陥を解決するため、新しいサドル構造を設計する必要がある。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００７】
本考案が解決しようとする技術問題は既存技術の不足を克服し、弾性を保証できるエアバッグ付きサドルを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本考案は下記の技術案によって実現される。
【０００９】
エアバッグ付きサドルであって、前記サドルはエアバッグと、前記エアバッグを被覆するサドル発泡体と、前記サドル発泡体の下部に固定され、サドルビームとサドルパイプを接続するためのベースプレートとを含み、前記エアバッグの外部輪郭部分は前記サドル発泡体の外に露出している。
【００１０】
前記エアバッグは密閉型エアバッグである。
【００１１】
前記密閉型エアバッグはエアバッグ受圧室と、前記エアバッグ受圧室の両端を接続するエアバッグ接続室と、前記エアバッグ受圧室の外壁と前記エアバッグ接続室の外壁との間を接続するエアバッグ固定壁を含み、前記エアバッグ受圧室の外側表面が前記サドル発泡体の外に露出する。
【００１２】
前記密閉型エアバッグは複数の貫通孔を有する密閉型エアバッグ受圧室である。
【００１３】
前記エアバッグは水平的に設置され、前記エアバッグ受圧室はサドル後部の外部輪郭に適した円弧室である。
【００１４】
前記エアバッグは水平的に設置され、前記エアバッグ受圧室は1個または複数個であり、前記サドル発泡体の外側に間隔を置いて露出する。
【００１５】
前記ベースプレートはサドルの両側の最も広い位置のエッジから上へ延び、両側から前記サドル発泡体の側面及び前記エアバッグを囲む。
【００１６】
前記エアバッグ受圧室に液体または粉末が充填されている。
【００１７】
前記エアバッグ受圧室にLED光源が嵌め込まれている。
【考案の効果】
【００１８】
本考案の有益な効果は下記の通りである。
【００１９】
エアバッグの外側にサドル発泡体を被覆する構造を採用し、エアバッグの外部輪郭部分がサドル発泡体の外に露出し、エアマットがサドル発泡体の内部にあり、サドル発泡体の外に露出する外部輪郭部分に有効な変形を生じさせることが可能であることによって、サドル全体の弾性が効果的に保証される。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本考案のエアバッグの構造を示す斜視図である。
【図２】本考案のエアバッグの構造を示す斜視図である。
【図３】本考案のサドルのベースプレートが上へ伸びる構造を示す斜視図である。
【図４】本考案の複数間隔エアバッグのサドルの構造を示す斜視図である。
【図５】本考案の複数間隔エアバッグの構造を示す斜視図である。
【図６】本考案の複数貫通孔エアバッグ受圧室のエアバッグの構造を示す斜視図である。
【考案を実施するための形態】
【００２１】
以下、添付図面を参照して、本考案の技術案について、明確かつ全面的に説明する。明らかなように、説明する実施例は、本考案の実施例の一部だけであり、全ての実施例ではない。本考案の実施例に基づいて、当業者は創造的な労働をせずに獲得したあらゆる他の実施例は、いずれも本考案の保護範囲に属する。
【００２２】
本考案の中で、術語「中心」、「上」、「下」、「左」、「右」、「垂直」、「水平」、「内」、「外」などが示す方位または位置関係は、図面に示す方位または位置関係に基づくもので、ただ考案説明の便利化と簡略化を図るものだけで、説明された装置または素子が特定の方位を持ち、特定の方位で構成・操作すべきであることを指示・暗示するものではない。このゆえに、考案に対する制限と理解できない。さらに、「第1」、「第2」、「第3」という術語は、説明の目的のみに使われ、相対的な重要性を指示・暗示すると理解できない。
【００２３】
本考案の説明の中で、特に明らかな規定と限定がない限り、「取付」、「連結」、「接続」のような術語は広義的に理解すべきで、例えば、固定接続でもよいし、取り外し可能な接続でも、一体的な接続でもいい。機械的な接続でもいいし、電気的な接続でもよい。直接接続でもよいし、他の部品を介して間接的に接続でもよい。二つの素子の内部連通でもよい。当業者にとって、上記術語の本考案における具体的な意味は具体的に理解できる。
【実施例】
【００２４】
図に示すように、本実施例では、サドルはエアバッグ２と、エアバッグ２を被覆するサドル発泡体１と、サドル発泡体１の下端に固定され、サドルビーム４を介してサドルパイプを接続するベースプレート３とを含み、エアバッグ２の外部輪郭部分がサドル発泡体１の外に露出するエアバッグ付きサドルを提供する。エアバッグ２はサドル発泡体１から突出したり、サドル発泡体１よりもくぼんだりすることができ、サドル発泡体１のエアバッグ位置にエアバッグ窓９を開け、あるいは間隔発泡体１０を介して、複数の間隔エアバッグ間に間隔発泡体１０を設置し、エアバッグ２の外部輪郭部分をサドル発泡体１の外に露出させる。
【００２５】
エアバッグ２は密閉型エアバッグである。その弾性が安定していることが保証される。
【００２６】
密閉型エアバッグはエアバッグ受圧室５と、エアバッグ受圧室５の両端を接続するエアバッグ接続室６と、エアバッグ受圧室５の外壁とエアバッグ接続室６の外壁との間を接続するエアバッグ固定壁８を含み、エアバッグ受圧室５の外側表面がサドル発泡体１の外に露出している。エアバッグ固定壁８は主に接続固定の役割を果たし、エアバッグ２とサドル発泡体１とが剥がれにくくなる。もちろん密閉型エアバッグとして複数の貫通孔１１を有する密閉型エアバッグ受圧室であってもよい。複数の貫通孔１１によってサドル発泡体１との接触面積を増やし、剥がれにくいようにさせる。図6に示すとおりである。
【００２７】
エアバッグ２は水平的に設置され、エアバッグ受圧室５はサドル後部の外部輪郭に適した円弧室である。サドル後部の弾性が保証される。
【００２８】
もちろん、エアバッグ受圧室５は複数個であっても良く、間隔を置いてサドル発泡体１の外に露出し、エアバッグ接続室６は異なったエアバッグ２の間に接続される。図5に示すとおりである。
【００２９】
ベースプレート３はサドルの両側の最も広い位置のエッジから上へ延び、両側からサドル発泡体１の側面及びエアバッグ２を囲み、サドルエッジガード7を形成する。両側の最も広い位置のサドル発泡体１とエアバッグ２を効果的に保護でき、自転車が転倒する時に、傷がつきにくくなる。
【００３０】
エアバッグ受圧室５の中に液体または固体粒子が充填されている。
【００３１】
サドル全体の美観を高め、使用者の注目を引き付けることができる。
【００３２】
エアバッグ受圧室５の中にLED光源が嵌め込まれている。基板や圧電センサーの制御によって光を発生させる複数のLED光源や複数カラーのLED光源を設置することにより、美観の向上と、後方車両への警告を達成することができる。
【００３３】
エアバッグ２を製造する時、ブロー成形を利用して、金型によって金型キャビティ内にクランプし、金型キャビティ内に発泡フォームを注入する。本実施例では成形効果の高いPU材料を使用している。PU材料は優れた高張力、高引張り力、強靱さと耐劣化の特性を有しており、成熟した環境配慮型材料である。PU材料でエアバッグ２を被覆し、且つエアバッグ２の外部輪郭部分がサドル発泡体１の外に露出し、エアマットがサドル発泡体１の内部にあり、さらに、サドル発泡体１の外に露出する外部輪郭部分に有効な変形を生じさせることが可能であることによって、サドル全体の弾性が効果的に保証される。
【００３４】
最後に説明すべきこととして、以上の各実施例は考案の技術案を説明するためのものであり、それを制限するものではない。前記各実施例を参照して本考案について詳しく説明したが、当業者は、依然として、前記各実施例に記載された技術案を修正したり、その中の一部または全部の技術特徴を同等に置き換えたりすることができる。これらの修正または置き換えは、相応する技術案の本質を考案の各実施例技術案の範囲から逸脱させることができない。
【符号の説明】
【００３５】
１．サドル発泡体
２．エアバッグ
３．ベースプレート
４．サドルビーム
５．エアバッグ受圧室
６．エアバッグ接続室
７．サドルエッジガード
８．エアバッグ固定壁
９．エアバッグ窓
１０．間隔発泡体
１１．貫通孔
【図１】
0003232832.tif 000003
【図２】
0003232832.tif 000004
【図３】
0003232832.tif 000005
【図４】
0003232832.tif 000006
【図５】
0003232832.tif 000007
【図６】
0003232832.tif 000008
【手続補正書】
【提出日】令和3年5月7日(2021.5.7)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
エアバッグと、前記エアバッグを被覆するサドル発泡体と、前記サドル発泡体の下部に固定され、サドルビームとサドルパイプを接続するためのベースプレートを含み、前記エアバッグの外部輪郭部分が前記サドル発泡体の外に露出していることを特徴とするエアバッグ付きサドル。
【請求項２】
前記エアバッグは密閉型エアバッグであることを特徴とする請求項1に記載のエアバッグ付きサドル。
【請求項３】
前記密閉型エアバッグはエアバッグ受圧室と、前記エアバッグ受圧室の両端を接続するエアバッグ接続室と、前記エアバッグ受圧室の外壁と前記エアバッグ接続室の外壁との間を接続するエアバッグ固定壁を含み、前記エアバッグ受圧室の外側表面が前記サドル発泡体の外に露出することを特徴とする請求項2に記載のエアバッグ付きサドル。
【請求項４】
前記密閉型エアバッグは複数の貫通孔を有する密閉型エアバッグ受圧室であることを特徴とする請求項2に記載のエアバッグ付きサドル。
【請求項５】
前記エアバッグは水平的に設置され、前記エアバッグ受圧室はサドル後部の外部輪郭に適した円弧室であることを特徴とする請求項3に記載のエアバッグ付きサドル。
【請求項６】
前記エアバッグは水平的に設置され、前記エアバッグ受圧室は1個または複数個であり、前記サドル発泡体の外側に間隔を置いて露出することを特徴とする請求項3に記載のエアバッグ付きサドル。
【請求項７】
前記ベースプレートはサドルの両側の最も広い位置のエッジから上へ延び、両側から前記サドル発泡体の側面及び前記エアバッグを囲むことを特徴とする請求項1〜4のいずれか1項に記載のエアバッグ付きサドル。
【請求項８】
前記エアバッグ受圧室に液体または固体粒子が充填されていることを特徴とする請求項3に記載のエアバッグ付きサドル。
【請求項９】
前記エアバッグ受圧室にLED光源が嵌め込まれていることを特徴とする請求項3に記載のエアバッグ付きサドル。