(57)【要約】  空気圧縮装置（Ｘ１）は、開口（１０ａ）が形成された前部（１０Ｄ）を有し、コンプレッサユニット（１９）が収容される筐体（１０）と、コンプレッサユニット（１９）を冷却する気流を発生させるファン装置ユニット（１４）と、ファン装置ユニット（１４）が取り付けられたパネル部材（１２）と、を備え、パネル部材（１２）は、筐体（１０）の開口（１０ａ）を開閉可能なように筐体（１０）に取り付けられている。
2016194755.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
開口が形成された前部を有し、コンプレッサユニットが収容される筐体と、
前記コンプレッサユニットを冷却する気流を発生させるファン装置ユニットと、
前記ファン装置ユニットが取り付けられたパネル部材と、を備え、
前記パネル部材は、前記筐体の前記開口を開閉可能なように当該筐体に取り付けられている、空気圧縮装置。
【請求項２】
前記パネル部材は、前記筐体に着脱可能に取り付けられる、請求項１に記載の空気圧縮装置。
【請求項３】
前記ファン装置ユニットは、前記筐体内の空気を吸い込む吸込口を有するとともに、前記吸込口から吸い込んだ空気を前記コンプレッサユニットに向けて送出するように構成されており、
前記パネル部材には、当該パネル部材の内面の一部が前記筐体の内部から外部側へ向けて凹むように凹空間が形成されており、
前記ファン装置ユニットの少なくとも一部は、前記吸込口が前記凹空間内に位置するように当該凹空間内に配置されている、請求項１または２に記載の空気圧縮装置。
【請求項４】
前記コンプレッサユニットは、第１コンプレッサと第２コンプレッサとを有しており、
前記ファン装置ユニットは、前記第１コンプレッサを冷却する気流を発生させる第１ファン装置と、前記第２コンプレッサを冷却させる気流を発生させる第２ファン装置と、を有しており、
前記凹空間は、前記第１ファン装置の少なくとも一部が配置される第１凹空間と、前記第２ファン装置の少なくとも一部が配置される第２凹空間と、を有しており、
前記第１凹空間と前記第２凹空間とは、互いに連続している、請求項３に記載の空気圧縮装置。
【請求項５】
前記パネル部材には、前記第１ファン装置と前記第２ファン装置との間に位置するとともに前記筐体の内部へ空気を流入させる圧縮用空気流入口が形成されており、
前記第１凹空間と前記第２凹空間とは、前記第１ファン装置と前記第２ファン装置との間において前記圧縮用空気流入口を避けるように互いに連続している、請求項４に記載の空気圧縮装置。
【請求項６】
前記圧縮用空気流入口に嵌め込まれるように前記パネル部材に着脱可能に取り付けられた圧縮用空気フィルタ部をさらに備える、請求項５に記載の空気圧縮装置。
【請求項７】
前記圧縮用空気フィルタ部は、フィルタ本体と、前記パネル部材に前記フィルタ本体を固定する固定部と、を有しており、
前記固定部は、水平方向における前記フィルタ本体の幅の範囲内に配置される、請求項６に記載の空気圧縮装置。
【請求項８】
前記圧縮用空気流入口から前記筐体内に流入した空気を前記コンプレッサユニットへと導く案内路と、
前記圧縮用空気フィルタ部と前記案内路とを連結するトリムシールと、をさらに備える、請求項１〜７のいずれか一項に記載の空気圧縮装置。
【請求項９】
前記筐体の前記前部には、前記筐体の内部に空気を流入させる冷却用空気流入口が形成されており、
前記空気圧縮装置は、前記冷却用空気流入口を開閉可能なように前記筐体に取り付けられる冷却用空気フィルタ部をさらに備える、請求項１〜８のいずれか一項に記載の空気圧縮装置。
【請求項１０】
前記ファン装置ユニットに繋がる配線のコネクタユニットをさらに備え、
前記コネクタユニットは、前記冷却用空気流入口を開くように前記冷却用空気フィルタ部を動かしたときに当該冷却用空気流入口から露出するように配置される、請求項９に記載の空気圧縮装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、空気圧縮装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両等に搭載されて、当該車両において用いられる圧縮空気を生成する空気圧縮装置が知られている。このような空気圧縮装置として、特許文献１には、収容ケースと、当該収容ケースに収容されたコンプレッサユニットおよび圧縮駆動部と、を備えた空気圧縮装置が記載されている。特許文献１の空気圧縮装置では、圧縮駆動部がコンプレッサにカップリング結合されている。当該圧縮駆動部がコンプレッサユニットを駆動させることにより、車両において用いられる圧縮空気を生成する。【０００３】
特許文献１の空気圧縮装置は、コンプレッサユニットを冷却するための冷却ファンをさらに備えている。冷却ファンは、当該冷却ファンからコンプレッサユニットに向かう気流を生み出す。ここで、収容ケースの各面のうち、冷却ファンを挟んでコンプレッサユニットの反対側に位置する面には、収容ケースの外部から内部へと空気を流入させるフィルタ部が設けられている。特許文献１の空気圧縮装置では、フィルタ部を通じて収容ケース内に流入した空気が冷却ファンによってコンプレッサユニットへと導かれる。これにより、当該コンプレッサユニットが冷却される。【０００４】
特許文献１の空気圧縮装置では、収容ケースのうちフィルタ部が設けられた面の奥に冷却ファンが設けられており、当該冷却ファンのさらに奥にコンプレッサユニットが設けられている。このため、例えば、収容ケースのうち冷却ファンに対向する面側から当該収容ケースの内部のメンテナンスを行う場合に、冷却ファンが障害となる。このため、コンプレッサユニットのメンテナンスを行うことが困難となる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１１−２２６２８５号公報
【発明の概要】
【０００６】
本発明の目的は、コンプレッサユニットのメンテナンスを容易に行うことができる空気圧縮装置を提供することにある。
【０００７】
本発明の一局面に従う空気圧縮装置は、開口が形成された前部を有し、コンプレッサユニットが収容される筐体と、前記コンプレッサユニットを冷却する気流を発生させるファン装置ユニットと、前記ファン装置ユニットが取り付けられたパネル部材と、を備え、前記パネル部材は、前記筐体の前記開口を開閉可能なように当該筐体に取り付けられている。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本実施形態に係る空気圧縮装置が搭載された鉄道車両を側方から視た模式図である。
【図２】図１に示す鉄道車両を上方から視た模式図であって、レール、枕木、および空気圧縮装置をそれぞれ２点鎖線で示している。
【図３】本実施形態に係る空気圧縮装置の概略構成を示す斜視図である。
【図４】本実施形態に係る空気圧縮装置の概略構成を示す斜視図であって、パネルユニットおよび冷却用空気フィルタ部が筐体から取り外された状態で当該筐体の側部を透視した状態の図である。
【図５】本実施形態に係る空気圧縮装置の筐体の内部を側方から視た図である。
【図６】本実施形態に係る空気圧縮装置の筐体の内部を上方から視た図であって、第１凹空間、第２凹空間、および案内路の内部を透視した図である。
【図７】本実施形態に係る空気圧縮装置を筐体の前部側から視た正面図である。
【図８】本実施形態に係る空気圧縮装置を筐体の前部側から視た正面図であって、パネルユニットおよび冷却用空気フィルタを筐体から取り外した状態の図である。
【図９】本実施形態に係る空気圧縮装置のパネルユニットを後方から視た斜視図である。
【図１０】本実施形態に係る空気圧縮装置の圧縮用空気フィルタ部を側方から視た斜視図である。
【図１１】本実施形態に係る空気圧縮装置の圧縮用空気フィルタ部とパネル部材との取付け部分を示す要部断面図である。
【図１２】本実施形態に係る空気圧縮装置を筐体の前部側から視た正面図であって、パネル部材を透視するとともに、冷却用空気フィルタ部を筐体から取り外した状態の図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の一実施形態について、図面を参照しながら説明する。但し、以下で参照する各図は、説明の便宜上、本実施形態に係る空気圧縮装置Ｘ１の構成部材のうち主要部材のみを簡略化して示したものである。したがって、本実施形態に係る空気圧縮装置Ｘ１は、本明細書が参照する各図に示されていない任意の構成部材を備え得る。
【００１０】
図１および図２は、本実施形態に係る空気圧縮装置Ｘ１が搭載された鉄道車両１００を示している。空気圧縮装置Ｘ１によって生成された圧縮空気は、鉄道車両１００に搭載されるブレーキ装置あるいは扉開閉装置等の各種の空圧機器を作動させるために用いられる。なお、空気圧縮装置Ｘ１は、鉄道車両１００に搭載されていなくともよく、空圧機器が搭載された他の車両等の機器に搭載されてもよい。
【００１１】
鉄道車両１００は、床部１００ａと、当該床部１００ｂの上方に位置する上壁部１００ｂと、床部１００ａと上壁部１００ｂとを繋ぐように鉛直方向に延びる一対の側壁部１００ｃ，１００ｄと、を有している。また、鉄道車両１００は、床部１００ａに取り付けられた車輪と、側壁部１００ｃ，１００ｄに取り付けられた扉部と、を有している。鉄道車両１００の利用者は、駅のプラットホームから側壁部１００ｃまたは側壁部１００ｄに取り付けられた扉部を通じて鉄道車両１００に乗り込む。そして、鉄道車両１００は、図２に示すように、枕木１０２および当該枕木１０２に直交する方向に延びるレール１０１によって構成される軌道上を、当該レール１０１に沿って走行する。
【００１２】
空気圧縮装置Ｘ１は、図１に示すように、鉄道車両１００の床部１００ａに取り付けられている。具体的には、空気圧縮装置Ｘ１は、吊り下げ部材２００を介して床部１００ａの下側に吊り下げられている。
【００１３】
次に、図１，図２に加えて、図３〜図６を参照しながら、空気圧縮装置Ｘ１について具体的に説明する。図３は、空気圧縮装置Ｘ１の概略構成を示す斜視図である。図４は、図３に示した空気圧縮装置Ｘ１から後述するパネルユニット１１および冷却用空気フィルタ部１６を取り外した状態の図である。図５は、第２方向Ｂ１から空気圧縮装置Ｘ１を視た図であって、後述する筐体１０の側部を透視した図である。図６は、空気圧縮装置Ｘ１の筐体１０の内部を上方から視た図であって、後述する第１凹空間Ｓ３、第２凹空間Ｓ４、および案内路２０の内部を透視した図である。
【００１４】
図３〜図６に示すように、空気圧縮装置Ｘ１は、主に、筐体１０と、筐体１０の内部に収容されたモータユニット１７およびコンプレッサユニット１９と、筐体１０の外部に配置されたコントローラユニット１８と、を備えている。空気圧縮装置Ｘ１では、コントローラユニット１８によって駆動されたモータユニット１７に連動してコンプレッサユニット１９が駆動される。これにより筐体１０の外部からコンプレッサへと流入した空気が圧縮される。
【００１５】
筐体１０は、モータユニット１７およびコンプレッサユニット１９等の空気圧縮装置Ｘ１が備える各種部材を収容する。筐体１０は、互いに対向する上部１０Ａおよび下部１０Ｂと、互いに対向する前部１０Ｄおよび後部１０Ｅと、互いに対向する一方の側部および他方の側部と、を有する略六面体形状をなしている。そして、上部１０Ａ、下部１０Ｂ、前部１０Ｄ、後部１０Ｅ、一方の側部、および他方の側部に取り囲まれる空間は、空気圧縮装置Ｘ１が備える各種部材を収容する収容空間となる。
【００１６】
本実施形態では、図３に示すように、上部１０Ａと下部１０Ｂとが対向する方向を鉛直方向Ｃ１と称する。また、前部１０Ｄと後部１０Ｅとが対向する方向を第１方向Ａ１と称する。また、鉛直方向Ｃ１および第１方向Ａ１のそれぞれに直交する方向を第２方向Ｂ１と称する。
【００１７】
本実施形態では、空気圧縮装置Ｘ１は、図２に示すように、第１方向Ａ１が枕木１０２の延びる方向に沿うとともに、第２方向Ｂ１がレール１０１の延びる方向に沿う姿勢にて、鉄道車両１００に搭載されている。空気圧縮装置Ｘ１は、上部１０Ａが床部１００ａに対向するとともに、第１方向Ａ１における側壁部１００ｃ側に前部１０Ｄが位置し且つ車幅方向の中央寄りの位置に後部１０Ｅが位置する姿勢で、鉄道車両１００の床部１００ａの下面に設置されている。
【００１８】
筐体１０は、図４に示すように、当該筐体１０の内部の収容空間を二分割するように上部１０Ａと下部１０Ｂとの間に設けられた中間部１０Ｃを有している。本実施形態では、図４，図５に示すように、筐体１０の内部の収容空間のうち、上部１０Ａと中間部１０Ｃとの間に形成される空間がコンプレッサユニット１９を収容する第１収容空間Ｓ１となり、中間部１０Ｃと下部１０Ｂとの間に形成された空間がコンプレッサユニット１９を収容する第２収容空間Ｓ２となる。すなわち、本実施形態では、モータユニット１７とコンプレッサユニット１９とは、鉛直方向Ｃ１において互いにずれて配置されている。これにより、空気圧縮装置Ｘ１の水平方向における占有面積を小さくすることができる。
【００１９】
なお、本実施形態では、筐体１０は、略六面体形状をなしているが、これに限らない。筐体１０の形状は任意であって、当該筐体１０の内部に収容される各種部材の大きさや配置等に応じて適宜変更することができる。
【００２０】
また、中間部１０Ｃはなくともよい。例えば、コンプレッサユニット１９を上部１０Ａに固定するとともにモータユニット１７を下部１０Ｂに固定することにより、コンプレッサユニット１９とモータユニット１７とを鉛直方向Ｃ１にずれるように配置してもよい。
【００２１】
モータユニット１７は、図４に示すように、筐体１０の内部の第１収容空間Ｓ１に収容されている。モータユニット１７は、第１モータ１７Ａと、第２モータ１７Ａと、を有している。第１モータ１７Ａと第２モータ１７Ａとは、第２方向Ｂ１に互いに並んで配置されている。第１モータ１７Ａと第２モータ１７Ａとは、互いに同じ構造をなしており、第２方向Ｂ１において対称な姿勢で配置されている。以下では、第１モータ１７Ａについて説明する。
【００２２】
第１モータ１７Ａは、出力軸１７１と、モータ本体１７２と、駆動プーリ１７３と、を有している。
【００２３】
出力軸１７１は、第２方向Ｂ１に沿って延びており、モータ本体１７２から筐体１０の一方の側部側へ突出している。駆動プーリ１７３は、当該突出した出力軸１７１に取り付けられている。これにより、モータ本体１７２と駆動プーリ１７３とは、第２方向Ｂ１に並んでいる。
【００２４】
コントローラユニット１８は、筐体１０の外部において当該筐体１０の後部１０Ｅに取り付けられている。コントローラユニット１８は、箱状部材と、当該箱状部材の内部に収容されておりモータユニット１７の駆動を制御するコントローラと、を有している。各モータ１７Ａ，１７Ｂのモータ本体１７２は、コントローラユニット１８によって駆動されることになる。なお、コントローラユニット１８は、モータユニット１７の駆動を制御するコントローラの他にも各種の電子部品が収容されてもよい。
【００２５】
コンプレッサユニット１９は、図４に示すように、筐体１０の内部の第２収容空間Ｓ２に収容されている。具体的には、コンプレッサユニット１９は、筐体１０の中間部１０Ｃ上に搭載されている。コンプレッサユニット１９は、第１コンプレッサ１９Ａと、第２コンプレッサ１９Ｂと、を有している。第１コンプレッサ１９Ａと第２コンプレッサ１９Ｂとは、第２方向Ｂ１に互いに並んで配置されている。第１コンプレッサ１９Ａは、第１モータ１７Ａの上方に配置されており、第２コンプレッサ１９Ｂは、第２モータ１７Ａの上方に配置されている。
【００２６】
第１コンプレッサ１９Ａと第２コンプレッサ１９Ｂとは、互いに同じ構造をなしている。第１コンプレッサ１９Ａと第２コンプレッサ１９Ｂとは、第２方向Ｂ１において、それぞれの吸入ポートが対向するように、互いに対称な姿勢で間隔をあけて配置されている。以下では、第１コンプレッサ１９Ａについて説明する。
【００２７】
第１コンプレッサ１９Ａは、コンプレッサ本体１９ａと、駆動プーリ１９ｂと、入力軸１９ｃと、を有している。
【００２８】
入力軸１９ｃは、第２方向Ｂ１に延びており、コンプレッサ本体１９ａから筐体１０の一方の側部側に突出している。駆動プーリ１９ｂは、当該突出した入力軸１９ｃに取り付けられている。これにより、コンプレッサ本体１９ａと駆動プーリ１９ｂとは、第２方向Ｂ１に並んでいる。第１コンプレッサ１９Ａの駆動プーリ１９ｂは、鉛直方向Ｃ１において第１モータ１７Ａの駆動プーリ１７３に重なるように配置されている。
【００２９】
図４に示すように、第１コンプレッサ１９Ａの駆動プーリ１９ｂおよび第１モータ１７Ａの駆動プーリ１７３には、無端のベルトＢが巻き付けられている。具体的に、筐体１０の中間部１０Ｃには、当該筐体１０の側部側において第１収容空間Ｓ１と第２収容空間Ｓ２とを連通する貫通孔が形成されている。当該連貫通孔は、鉛直方向Ｃ１において駆動プーリ１９ｂ，１７４に重なっている。そして、ベルトＢは、当該貫通孔を通じて第１収容空間Ｓ１から第２収容空間Ｓ２に亘って配置され、各収容空間Ｓ１，Ｓ２において駆動プーリ１９ｂ，１７４のそれぞれに取り付けられている。第１コンプレッサ１９Ａのコンプレッサ本体１９ａには、第１モータ１７Ａのモータ本体１７２の駆動に伴ってベルトＢが駆動プーリ１９ｂ，１７４周りを周回することにより、入力軸１９ｃを介して駆動力が伝達される。これにより、第１コンプレッサ１９Ａのコンプレッサ本体１９ａは、圧縮空気を生成することになる。
【００３０】
空気圧縮装置Ｘ１は、図５，図７に示すように、筐体１０の外部から内部へと流入した空気をコンプレッサ本体１９ａへ案内する案内路２０と、コンプレッサ本体１９ａにおいて生成された圧縮空気を当該コンプレッサ本体１９ａから流出させる流出配管部２１と、流出配管部２１を流れる圧縮空気を冷却するためのアフタークーラ２２と、をさらに備えている。
【００３１】
案内路２０は、筐体１０の内部の第１収容空間Ｓ１に収容されている。具体的には、案内路２０は、図６に示すように、第１コンプレッサ１９Ａと第２コンプレッサ１９Ｂとの間に配置されており、第１方向Ａ１に沿って延びている。案内路２０は、空気を内部に流入させる流入開口２０ａと、当該空気を第１，第２コンプレッサ１９Ａ，１９Ｂのそれぞれのコンプレッサ本体１９ａ内に流入させる第１流出開口２０ｂおよび第２流出開口２０ｃと、を有している。
【００３２】
流入開口２０ａは、案内路２０のうち筐体１０の前部１０Ｄに対向する面に形成されている。後述するパネルユニット１１のパネル部材１２に形成された圧縮用空気流入口１２１ａを通じて筐体１０の外部から内部へと流入した空気は、流入開口２０ａを通じて案内路２０に流入することになる。
【００３３】
第１流出開口２０ｂは、案内路２０のうち第１コンプレッサ１９Ａに対向する面に形成されている。第１流出開口２０ｂは、符略の連結配管を通じて第１コンプレッサ１９Ａにおける吸入ポートに繋がっている。これにより、案内路２０に流入した空気は、第１流出開口２０ｂを通じて案内路２０から流出し、第１コンプレッサ１９Ａに流入することになる。
【００３４】
第２流出開口２０ｃは、案内路２０のうち第２コンプレッサ１９Ｂに対向する面に形成されている。第２流出開口２０ｃは、符略の連結配管を通じて第２コンプレッサ１９Ｂにおける吸入ポートに繋がっている。これにより、案内路２０に流入した空気は、第１流出開口２０ｂを通じて案内路２０から流出し、第２コンプレッサ１９Ｂに流入することになる。
【００３５】
流出配管部２１は、第１コンプレッサ１９Ａのコンプレッサ本体１９ａに繋がる第１流出配管２１ａと、第２コンプレッサ１９Ｂのコンプレッサ本体１９ａに繋がる第２流出配管２１ｂと、第１流出配管２１ａと２流出配管２１ｂとを連結させるマニホールド部２１ｃと、当該マニホールド部２１ｃにおいて合流した圧縮空気が流れる合流配管２１ｄと、を有している。
【００３６】
第１流出配管２１ａは、図４に示すように、第１コンプレッサ１９Ａにおける第２コンプレッサ１９Ｂに対向する面に接続され、第１方向Ａ１に沿って前部１０Ｄ側に延びるとともに、当該前部１０Ｄの近傍において上方へと折れ曲がり、鉛直方向Ｃ１に沿って上部１０Ａ側に延びている。案内路２０を通じて第１コンプレッサ１９Ａにおけるコンプレッサ本体１９ａの吸入ポートに流入した空気は、当該コンプレッサ本体１９ａにおいて圧縮され、第１流出配管２１ａを通じて流出することになる。
【００３７】
第２流出配管２１ｂは、図４に示すように、第２コンプレッサ１９Ｂにおける第１コンプレッサ１９Ａに対向する面に接続され、第１方向Ａ１に沿って前部１０Ｄ側に延びるとともに、当該前部１０Ｄの近傍において上方へと折れ曲がり、鉛直方向Ｃ１に沿って上部１０Ａ側に延びている。案内路２０を通じて第２コンプレッサ１９Ｂにおけるコンプレッサ本体１９ａの吸入ポートに流入した空気は、当該コンプレッサ本体１９ａにおいて圧縮され、第２流出配管２１ｂを通じて流出することになる。
【００３８】
マニホールド部２１ｃは、図４，図５に示すように、筐体１０の上部１０Ａに取り付けられている。具体的には、マニホールド部２１ｃは、筐体１０の内部の第１収容空間Ｓ１に収容されており、上部１０Ａのうち、第１コンプレッサ１９Ａと第２コンプレッサ１９Ｂとの間における前部１０Ｄ側に取り付けられている。第１，第２流出配管２１ａ，２１ｂは、マニホールド部２１ｃに接続されており、これによりマニホールド部２１ｃにおいて第１流出配管２１ａを流れる圧縮空気と第２流出配管２１ｂを流れる圧縮空気とが合流する。
【００３９】
合流配管２１ｄは、図５に示すように、マニホールド部２１ｃに接続されており、筐体１０の上部１０Ａに沿って当該筐体１０の前部１０Ｄ側から後部１０Ｅ側へと延びている。マニホールド部２１ｃにおいて合流した圧縮空気は、合流配管２１ｄへと流入し、筐体１０の前部１０Ｄ側から後部１０Ｅ側へと流れることになる。
【００４０】
図５に示すように、筐体１０の後部１０Ｅのうち第１収容空間Ｓ１を取り囲む部位には、当該第１収容空間Ｓ１と筐体１０の外部とを連通する流出口１０ｃが形成されている。具体的には、流出口１０ｃは、後部１０Ｅのうち上部１０Ａ側の部位に形成されている。合流配管２１ｄは、前部１０Ｄ側から後部１０Ｅ側へと延びるとともに、当該後部１０Ｅに形成された流出口１０ｃを通じて筐体１０の外部へと延びている。
【００４１】
アフタークーラ２２は、筐体１０の外部において、当該筐体１０の後部１０Ｅに取り付けられている。アフタークーラ２２は、コントローラユニット１８の上方に配置されている。アフタークーラ２２は、蛇行配管２２ａと、当該蛇行配管２２ａを収容する保護カバー２２ｂと、筐体１０の外部の空気を保護カバー２２ｂ内へと送出するクーラファン２２ｃと、を有している。
【００４２】
保護カバー２２ｂは、筐体１０の外部において、後部１０Ｅの後方および上方に配置されている。保護カバー２２ｂにおける後部１０Ｅの後方に位置する部位は、当該後部１０Ｅとは離間している。蛇行配管２２ａは、保護カバー２２ｂの内部を第２方向Ｂ１に蛇行しながら延びている。筐体１０の内部から外部へと延びる合流配管２１ｄは、蛇行配管２２ａに繋がっている。合流配管を流れた圧縮空気は当該蛇行配管２２ａに流入する。クーラファン２２ｃは、流出口１０ｃよりも下方において後部１０Ｅと保護カバー２２ｂとの間に配置されている。クーラファン２２ｃは、筐体１０の外部の空気を吸い込んで保護カバー２２ｂ内の蛇行配管２２ａに向けて送出する。
【００４３】
図４，図５に示すように、筐体１０の前部１０Ｄには、筐体１０の内部に冷却用の空気を流入させる冷却用空気流入口１０ｂと、筐体１０の内部のメンテナンスを行うための開口１０ａと、が形成されている。そして、図３，図５に示すように、空気圧縮装置Ｘ１は、冷却用空気流入口１０ｂを開閉可能なように筐体１０に取り付けられた冷却用空気フィルタ部１６と、開口１０ａを開閉可能なように筐体１０に取り付けられたパネルユニット１１と、をさらに備えている。
【００４４】
以下では、図１〜図６に加えて、図７〜図９を参照しながら、冷却用空気フィルタ部１６およびパネルユニット１１について詳細に説明する。なお、図７は、空気圧縮装置Ｘ１を筐体１０の前部１０Ｄ側から視た正面図である。また、図８は、図７の空気圧縮装置Ｘ１において冷却用空気フィルタ部１６およびパネルユニット１１を筐体１０から取り外した状態を示す正面図である。また、図９は、パネルユニット１１を後方から視た斜視図であって、後述する圧縮用空気フィルタ部２６を取り外した状態を示す。
【００４５】
冷却用空気流入口１０ｂは、筐体１０の内部に冷却用の空気を流入させることによって、当該筐体１０の内部の各種部材を冷却するために形成されている。冷却用空気流入口１０ｂは、筐体１０の前部１０Ｄに形成されている。具体的に、筐体１０の前部１０Ｄは、図４に示すように中間部１０Ｃが固定される梁部１０ｄを有している。梁部１０ｄは、第２方向Ｂ１沿って延びている。冷却用空気流入口１０ｂは、梁部１０ｄと下部１０Ｂとの間に形成されており、略矩形状をなしている。これにより、冷却用空気流入口１０ｂは、筐体１０の外部と筐体１０の内部の第２収容空間Ｓ２とを連通している。
【００４６】
冷却用空気フィルタ部１６は、冷却用空気流入口１０ｂを覆うように筐体１０の前部１０Ｄに取り付けられている。冷却用空気フィルタ部１６は、図３に示すように、細長い複数の板状部材を互いに間隔をあけて平行に組み付けたルーバ１６１と、当該ルーバ１６１の後面に取り付けられたフィルタ部１６２と、を有している。ルーバ１６１は、フィルタ部１６２が冷却用空気流入口１０ｂに嵌め合わされるように、筐体１０の前部１０Ｄに取り付けられている。
【００４７】
ルーバ１６１には、図３，図７に示すように、ヒンジ１６１ａと、レバー錠１６１ｂと、が取り付けられている。ヒンジ１６１ａは、鉛直方向Ｃ１におけるルーバ１６１の上端部を、筐体１０の前部１０Ｄにおける梁部１０ｄに対して固定している。レバー錠１６１ｂは、鉛直方向Ｃ１におけるルーバ１６１の下端部と筐体１０の前部１０Ｄとを着脱可能に固定している。
【００４８】
空気圧縮装置Ｘ１では、図７に示すように、レバー錠１６１ｂが閉じられた状態において、冷却用空気フィルタ部１６は、筐体１０の前部１０Ｄの前方において冷却用空気流入口１０ｂを閉じている。一方、図８に示すように、レバー錠１６１ｂが開かれるとともに、ヒンジ１６１ａを回動中心として冷却用空気フィルタ部１６を回動させることにより、前部１０Ｄに形成された冷却用空気流入口１０ｂが開かれる。そして、当該冷却用空気流入口１０ｂからは、第２収容空間Ｓ２に収容されたモータユニット１７が露出する。
【００４９】
なお、本実施形態では、冷却用空気フィルタ部１６は、ヒンジ１６１ａおよびレバー錠１６１ｂによって筐体１０の前部１０Ｄに固定されているが、これに限らない。例えば、冷却用空気フィルタ部１６は、ボルト等の締結部材を介して筐体１０に取り付けられてもよい。この場合でも、冷却用空気フィルタ部１６は、筐体１０から着脱可能となり、ボルト等の締結部材を付け外しすることにより、冷却用空気流入口１０ｂを開閉することが可能となる。
【００５０】
図７に示すように、冷却用空気流入口１０ｂが冷却用空気フィルタ部１６によって閉じられた状態において、ルーバ１６１を通過した空気は、フィルタ部１６２において塵が取り除かれる。そして、塵が取り除かれた空気は、冷却用空気流入口１０ｂを通じて筐体１０の内部の第２収容空間Ｓ２へと流入する。
【００５１】
ここで、図４，図５に示すように、中間部１０Ｃの前部１０Ｄ側には、当該中間部１０Ｃを鉛直方向Ｃ１に貫通する貫通孔１０ｅが形成されている。貫通孔１０ｅは、コンプレッサユニット１９およびモータユニット１７よりも前部１０Ｄ側に形成されている。本実施形態では、貫通孔１０ｅは、第１モータ１７Ａの前方から第２モータ１７Ｂの前方に亘って延びる矩形状をなしている。貫通孔１０ｅは、第１収容空間Ｓ１と第２収容空間Ｓ２とを連通している。このため、冷却用空気流入口１０ｂを通じて筐体１０の内部の第２収容空間Ｓ２へと流入した空気は、モータユニット１７に至る前に貫通孔１０ｅを通じて第１収容空間Ｓ１へと移動することが可能である。
【００５２】
なお、本実施形態では、中間部１０Ｃのうち筐体１０の側部側の部位には、ベルトＢが通過する貫通孔が形成されているため、第２収容空間Ｓ２に流入した空気は、当該貫通孔を通じて第１収容空間Ｓ１へと移動することも可能である。
【００５３】
開口１０ａは、筐体１０の内部に収容されたコンプレッサユニット１９等をメンテナンスするために形成されている。開口１０ａは、筐体１０の前部１０Ｄに形成されている。具体的に、開口１０ａは、梁部１０ｄと上部１０Ａとの間に形成されており、略矩形状をなしている。これにより、開口１０ａは、筐体１０の外部と筐体１０の内部の第１収容空間Ｓ１とを連通している。本実施形態では、開口１０ａは、冷却用空気流入口１０ｂの上方に位置している。
【００５４】
パネルユニット１１は、開口１０ａを覆うように筐体１０の前部１０Ｄに取り付けられている。パネルユニット１１は、図３，図５，図７，図９に示すように、パネル部材１２と、吸音部材１３と、ファン装置ユニット１４と、アダプタユニット１５と、圧縮用空気フィルタ部２６と、を有している。
【００５５】
パネル部材１２は、開口１０ａを開閉可能に筐体１０に取り付けられている。パネル部材１２は、本体部１２１と、本体部１２１に直交する方向において当該本体部１２１の前方に膨出した膨出部１２２と、本体部１２１に直交する方向において当該本体部１２１の後方に延びる固定板１２３と、を有している。
【００５６】
本体部１２１は、筐体１０の前部１０Ｄに沿った平板であって、略矩形状をなしている。本体部１２１は、パネル部材１２の全体で開口１０ａを覆うように筐体１０の前部１０Ｄに取り付けられている。具体的には、図７に示すように、本体部１２１の外周部分には、複数の挿入孔１２１ｂが形成されている。各挿入孔１２１ｂは、筐体１０の前部１０Ｄに形成された締結孔に重なっている。そして、各挿入孔１２１ｂおよび前部１０Ｄの各締結孔には、ボルト状の取付部材２３が挿入されており、当該取付部材２３によって本体部１２１と筐体１０の前部１０Ｄとが固定されている。すなわち、パネル部材１２は、取付部材２３によって、筐体１０に着脱可能に取り付けられている。
【００５７】
空気圧縮装置Ｘ１では、図７に示すように、取付部材２３によってパネル部材１２の本体部１２１が筐体１０の前部１０Ｄに取り付けられた状態において、パネルユニット１１は、筐体１０の前部１０Ｄの前方において開口１０ａを閉じている。一方、図８に示すように、取付部材２３が取り外されることによりパネルユニット１１が筐体１０の前部１０Ｄから取り外された状態においては、前部１０Ｄに形成された開口１０ａが開かれる。そして、当該開口１０ａからは、第２収容空間Ｓ２に収容されたコンプレッサユニット１９が露出する。
【００５８】
なお、本実施形態では、パネル部材１２の本体部１２１は、ボルト状の取付部材２３によって前部１０Ｄに固定されているが、これに限らない。パネル部材１２の本体部１２１は、例えば、冷却用空気フィルタ部１６と同様に、ヒンジ部とレバー錠とによって筐体１０の前部１０Ｄに固定されてもよい。この場合、パネルユニット１１は、レバー錠を開放あるいは閉鎖することにより開口１０ａを開閉することが可能である。
【００５９】
本体部１２１には、コンプレッサユニット１９において圧縮する空気を筐体１０の外部から内部へと流入させるための圧縮用空気流入口１２１ａが形成されている。圧縮用空気流入口１２１ａは、図７に示すように、第２方向Ｂ１における本体部１２１の中間部分に形成されている。本実施形態では、圧縮用空気流入口１２１ａは、略円形状をなしている。圧縮用空気流入口１２１ａは、後述する第１ファン装置１４Ａと第２ファン装置１４Ｂとの間において、案内路２０の流入開口２０ａに対向するように位置している。
【００６０】
膨出部１２２は、パネル部材１２の内面の一部が当該パネル部材１２の外面側に凹むことにより形成されている。すなわち、膨出部１２２は、パネル部材１２において本体部１２１と一体に構成されている。本実施形態では、膨出部１２２は、図７に示すように、本体部１２１に取り囲まれるように位置している。
【００６１】
膨出部１２２は、図３，図５，図９に示すように、対向部１２２ｂと、当該対向部１２２ｂに連結された側方部１２２ａと、を有している。
【００６２】
対向部１２２ｂは、本体部１２１と同様の平面方向に拡がる部位であって、当該本体部１２１よりも前方に位置している。具体的には、対向部１２２ｂは、パネル部材１２が開口１０ａを閉じた状態において、第２方向Ｂ１において本体部１２１を挟んでコンプレッサユニット１９の反対側に位置している。
【００６３】
側方部１２２ａは、対向部１２２ｂと本体部１２１とを繋ぐように当該本体部１２１に直交する方向に延びる部位である。本実施形態では、側方部１２２ａは、本体部１２１に直交する方向において当該本体部１２１の外側から内側に亘って位置している。
【００６４】
側方部１２２ａは、図３，図７に示すように、上延部１２２ｃと、側延部１２２ｄ，１２２ｅと、下延部１２２ｆと、を有している。
【００６５】
上延部１２２ｃは、対向部１２２ｂの上端に繋がるとともに、水平方向に延びている。両側延部１２２ｄ，１２２ｅは、対向部１２２ｂの両側端にそれぞれ繋がるとともに、略鉛直方向に延びている。下延部１２２ｆは、対向部１２２ｂの下端に繋がるとともに、側延部１２２ｄの下端から側延部１２２ｅの下端に亘って延びている。具体的に、下延部１２２ｆは、側延部１２２ｄの下端から水平方向の内側に延びる第１部位１２２ｇと、側延部１２２ｅの下端から水平方向の内側に延びる第２部位１２２ｈと、本体部１２１の圧縮用空気流入口１２１ａを避けるように上方に屈曲しつつ第１部位１２２ｇと第２部位１２２ｈとを繋ぐ第３部位１２２ｉと、を有している。そして、これらの上延部１２２ｃ、側延部１２２ｄ，１２２ｅ、および下延部１２２ｆは、一繋ぎに繋がることにより、閉ループ状をなしている。
【００６６】
このように、パネル部材１２の内面の一部が外面側へと凹むように膨出部１２２が設けられ、これにより膨出部１２２の対向部１２２ｂおよび側方部１２２ａによって取り囲まれる１つの凹空間Ｓ５が形成される。この凹空間Ｓ５は、パネルユニット１１が開口１０ａを閉じる閉じ位置にある状態で、筐体１０の内部の第１収容空間Ｓ１に連通している。
【００６７】
固定板１２３は、圧縮用空気フィルタ部２６をパネル部材１２に固定するための板状部材である。固定板１２３は、図９に示すように、圧縮用空気流入口１２１ａの下方に位置しており、本体部１２１の内面から当該本体部１２１の後方に向けて延びている。本実施形態では、固定板１２３は、水平方向において圧縮用空気流入口１２１ａの幅の範囲内に収まっている。また、固定板１２３には、当該固定板１２３を貫通する２つの挿入孔１２３ａが形成されている。２つの挿入孔１２３ａは、水平方向に互いに間隔をあけて位置している。
【００６８】
ここで、図１０は、圧縮用空気フィルタ部２６の概略構成の斜視図を示している。図１０に示すように、圧縮用空気フィルタ部２６は、フィルタ本体２６ａと、フィルタ本体２６ａの後端に設けられた挿入部２６ｂと、案内路２０の延びる方向におけるフィルタ本体２６ａの中間部分から径方向に突出する固定部２６ｃと、を有している。
【００６９】
フィルタ本体２６ａは、圧縮用空気流入口１２１ａを通じて筐体１０の内部に流入する圧縮用の空気から塵等を取り除くフィルタである。本実施形態では、フィルタ本体２６ａは、円筒状の外装を有している。
【００７０】
挿入部２６ｂは、圧縮用空気フィルタ部２６のうち案内路２０の流入開口２０ａに挿入される部位である。挿入部２６ｂは、フィルタ本体２６ａの軸方向における後端からさらに後方へと延びており、フィルタ本体２６ａよりも小さい外径を有する。
【００７１】
固定部２６ｃは、圧縮用空気フィルタ部２６をパネル部材１２の本体部１２１に固定するための部位である。固定部２６ｃは、フィルタ本体２６ａの外面から当該フィルタ本体２６ａの径方向の外側に突出している。本実施形態では、フィルタ本体２６ａの径方向における固定部２６ｃの最外面は、平坦な矩形状なしている。
【００７２】
固定部２６ｃの最外面には、２つの嵌込ボルト２６ｄが取り付けられている。２つの嵌込ボルト２６ｄは、固定部２６ｃの最外面の長手方向（圧縮用空気フィルタ部２６の軸方向に直交する方向）において、間隔をあけて互いに離間している。
【００７３】
圧縮用空気フィルタ部２６は、パネル部材１２に着脱可能に取付けられている。
【００７４】
具体的には、圧縮用空気フィルタ部２６がパネル部材１２に取り付けられた状態において、圧縮用空気フィルタ部２６のフィルタ本体２６ａは、図１１に示すように、固定部２６ｃが下方を向く姿勢で圧縮用空気流入口１２１ａに嵌め込まれている。具体的には、フィルタ本体２６ａは、軸方向における一部が本体部１２１の前方に位置するとともに、軸方向における残部が本体部１２１の後方に位置するように、前部１０Ｄ側から後部１０Ｅ側へ向けて圧縮用空気流入口１２１ａに挿入されている。この状態で、固定部２６ｃは、水平方向においてフィルタ本体２６ａの幅の範囲内に収まっている。この状態で、第１方向Ａ１において、固定部２６ｃは、本体部１２１の内面に重なる姿勢で配置されている。そして、固定部２６ｃに装着された嵌込ボルト２６ｄ，２６ｅが固定板１２３の挿入孔１２３ａに挿入されている。これにより、固定部２６ｃが固定板１２３に固定され、圧縮用空気フィルタ部２６がパネル部材１２に取り付けられている。
【００７５】
この状態で、流入開口２０ａに挿入された挿入部２６ｂは、流入開口２０ａを形成する案内路２０の縁部の内側に配置されたトリムシール２７を介して、案内路２０に取り付けられている。換言すれば、トリムシール２７は、圧縮用空気フィルタ部２６の挿入部２６ｂと案内路２０とを連結している。これにより、筐体１０の外部からフィルタ本体２６ａに流入した空気は、挿入部２６ｂを通じて案内路２０へと流入することになる。トリムシール２７は、案内路２０に対する挿入部２６ｂの取付け誤差を吸収可能な程度の弾性を有している。
【００７６】
一方、圧縮用空気フィルタ部２６をパネル部材１２から取り外す際には、図１１に示す状態において、本体部１２１の前方に露出したフィルタ本体２６ａの下端を上方へと押し上げることにより、固定部２６ｃを上方へ動かす。これにより、嵌込ボルト２６ｄを挿入孔１２３ａから取り外し、圧縮用空気フィルタ部２６の全体を圧縮用空気流入口１２１ａから引き抜く。このようにして、圧縮用空気フィルタ部２６がパネル部材１２から取り外される。
【００７７】
ファン装置ユニット１４は、コンプレッサユニット１９を冷却する気流を発生させる。具体的には、ファン装置ユニット１４は、冷却用空気流入口１０ｂから筐体１０の内部に流入した空気をコンプレッサユニット１９に向けて送出する。
【００７８】
ファン装置ユニット１４は、第１コンプレッサ１９Ａを冷却する気流を発生させる第１ファン装置１４Ａと、第２コンプレッサ１９Ｂを冷却する気流を発生させる第２ファン装置１４Ｂと、を有している。図９に示すように、第１ファン装置１４Ａの一部は、凹空間Ｓ５のうち、主に上延部１２２ｃ、側延部１２２ｄ、および第１部位１２２ｇによって取り囲まれる第１凹空間Ｓ３に配置されている。また、第２ファン装置１４Ｂの一部は、凹空間Ｓ５のうち、主に上延部１２２ｃ、側延部１２２ｅ、および第２部位１２２ｈによって取り囲まれる第２凹空間Ｓ４に配置されている。本実施形態では、凹空間Ｓ５は、一続きの空間であって、第１凹空間Ｓ３と第２凹空間Ｓ４とは、圧縮用空気流入口１２１ａの上方において圧縮用空気流入口１２１ａを避けるように互いに連続している。なお、第１凹空間Ｓ３と第２凹空間Ｓ４とは、互いに分断されていてもよい。
【００７９】
第１ファン装置１４Ａと第２ファン装置１４Ｂとは、互いに同じ構造をなしている。以下では、第１ファン装置１４Ａについて説明する。
【００８０】
第１ファン装置１４Ａは、それぞれ対向部１２２ｂに直交する方向に重なるように配置された２つの軸流ファンによって構成されている。なお、第１ファン装置１４Ａを構成する軸流ファンの数は、１つであってもよいし、３つ以上であってもよい。
【００８１】
第１ファン装置１４Ａは、冷却用空気流入口１０ｂから筐体１０の内部に流入した空気を吸い込む吸込口１４ａと、吸込口１４ａの反対側に位置しており吸込口１４ａから吸込んだ空気を送出する送出口１４ｂと、当該第１ファン装置１４Ａをパネル部材１２に取り付けるための取付け部１４ｄと、を有している。第１ファン装置１４Ａは、筒状に形成された側面１４ｃの内側に羽根車が配置された構成である。そして、吸込口１４ａは、筒状の側面１４ｃにおける一端側の開口によって形成され、送出口１４ｂは、側面１４ｃにおける他端側の開口によって形成されている。
【００８２】
第１ファン装置１４Ａは、図５に示すように、吸込口１４ａが第１凹空間Ｓ３を形成する対向部１２２ｂに対して間隔をあけて対向するとともに、送出口１４ｂが第１コンプレッサ１９Ａ側を向く姿勢で配置されている。具体的には、第１ファン装置１４Ａは、吸込口１４ａが第１凹空間Ｓ３内に位置するように、当該第１凹空間Ｓ３から第１収容空間Ｓ１に亘って配置されている。より具体的には、第１ファン装置１４Ａのうち吸込口１４ａが設けられた側の側面１４ｃの端部は、側方部１２２ａのうち第１コンプレッサ１９Ａ側の端部よりも対向部１２２ｂに近い側に配置されている。これにより、第１ファン装置１４Ａの側面１４ｃの一部は、第１凹空間Ｓ３を形成する側方部１２２ａに対して間隔をあけて対向している。
【００８３】
第１ファン装置１４Ａの取付け部１４ｄは、第１ファン装置１４Ａの側面１４ｃから当該第１ファン装置１４Ａの径方向に延びている。そして、第１ファン装置１４Ａの取付け部１４ｄは、ボルトを介してパネル部材１２に固定されている。すなわち、ファン装置ユニット１４は、パネル部材１２に取り付けられている。なお、第１ファン装置１４Ａは、その全体が第１凹空間Ｓ３内に位置していてもよい。
【００８４】
なお、第２ファン装置１４Ｂについては、詳細な説明は省略するが、第１ファン装置１４Ａと同様に、吸込口１４ａが第２凹空間Ｓ４内に位置するとともに側面１４ｃの一部が第２凹空間Ｓ４を形成する側方部１２２ａに対して間隔をあけて対向するように配置されている。
【００８５】
アダプタユニット１５は、ファン装置ユニット１４における送出口１４ｂから送出された空気をコンプレッサユニット１９へ導く。アダプタユニット１５は、第１ファン装置１４Ａの送出口１４ｂ側に固定された第１アダプタ１５Ａと、第２ファン装置１４Ｂの送出口１４ｂに固定された第２アダプタ１５Ｂと、を有している。第１アダプタ１５Ａは、第１ファン装置１４Ａの送出口１４ｂと第１コンプレッサ１９Ａとの間に配置されている。第２アダプタ１５Ｂは、第２ファン装置１４Ｂの送出口と第２コンプレッサ１９Ｂとの間に配置されている。第１アダプタ１５Ａと第２アダプタ１５Ｂとは、互いに同じ構造をなしている。以下では、第１アダプタ１５Ａについて説明する。
【００８６】
第１アダプタ１５Ａは、矩形状をなす板状の部材である。第１アダプタ１５Ａには、当該第１アダプタ１５Ａと第１方向Ａ１に貫通する貫通孔が形成されている。この貫通孔は、第１ファン装置１４Ａ側において送出口１４ｂの形状に対応する形状をなすとともに、第１コンプレッサ１９Ａ側において当該第１コンプレッサ１９Ａの外形状に対応する形状をなしている。
【００８７】
なお、アダプタユニット１５はなくともよく、ファン装置ユニット１４の送出口１４ｂからコンプレッサユニット１９のコンプレッサ本体１９ａへと直接空気が送出されてもよい。
【００８８】
吸音部材１３は、凹空間Ｓ５に配置され、当該凹空間Ｓ５を通過する空気による空気圧縮装置Ｘ１の騒音を低減する。図９に示すように、吸音部材１３は、膨出部１２２に取り付けられている。吸音部材１３は、周縁部１３ａと、区画部１３ｂと、を有している。周縁部１３ａは、膨出部１２２の側方部１２２ａの内面および対向部１２２ｂの内面に沿って設けられている。区画部１３ｂは、第１凹空間Ｓ３と第２凹空間Ｓ４とを区画するように第３部位１２２ｉの上端から上延部１２２ｃに亘って設けられている。周縁部１３ａおよび区画部１３ｂは、ファン装置ユニット１４とは間隔をあけて配置されている。
【００８９】
空気圧縮装置Ｘ１では、冷却用空気流入口１０ｂを通じて第２収容空間Ｓ２に流入した空気は、ファン装置ユニット１４における吸込口１４ａの吸込みに応じて、中間部１０Ｃの貫通孔１０ｅを通じて第１収容空間Ｓ１へと上昇する。そして、第１収容空間Ｓ１へ上昇した空気は、ファン装置ユニット１４における側面１４ｃと側方部１２２ａに取り付けられた吸音部材１３との間に形成された通路Ｆ１へと流れ込み、膨出部１２２の対向部１２２ｂ側へ向けて流れる。そして、対向部１２２ｂに設けられた吸音部材１３において屈曲されつつ吸込口１４ａへと回り込み、当該吸込口１４ａに吸い込まれる。その後、ファン装置ユニット１４における送出口１４ｂから送出された空気は、アダプタユニット１５を通じてコンプレッサユニット１９に導かれ、当該コンプレッサユニット１９を冷却する。そして、コンプレッサユニット１９を冷却した後、後部１０Ｅに形成された流出口１０ｃを通じて筐体１０の外部に流出し、アフタークーラ２２の保護カバー２２ｂ内へ流入することになる。
【００９０】
図１２は、空気圧縮装置Ｘ１を筐体１０の前部１０Ｄ側から視た正面図であって、パネルユニット１１のパネル部材１２を透視するとともに、冷却用空気フィルタ部１６を筐体１０から取り外した図である。
【００９１】
図１２に示すように、第１，第２ファン装置１４Ａ、１４Ｂは、配線１４ｅをさらに有している。各配線１４ｅは、上端が第１，第２ファン装置１４Ａ、１４Ｂにおけるそれぞれの側面１４ｃに繋がっており、当該側面１４ｃから下方に延びている。具体的には、配線１４ｅは、図５に示すように、上端が側面１４ｃに繋がっており、中間部１０Ｃの貫通孔１０ｅを通じて第１収容空間Ｓ１から第２収容空間Ｓ２に亘って延びている。
【００９２】
さらに、図１２に示すように、空気圧縮装置Ｘ１は、ファン装置ユニット１４を駆動する電力を供給するための配線基板ユニット２５と、各配線１４ｅの下端に繋がるコネクタユニット２４と、をさらに備えている。
【００９３】
配線基板ユニット２５は、図５に示すように、第１収容空間Ｓ１において、モータユニット１７よりも前部１０Ｄ側に配置されている。本実施形態では、配線基板ユニット２５は、鉛直方向Ｃ１に延びる矩形状をなしている。配線基板ユニット２５は、図１２に示すように、第１ファン装置１４Ａにおける配線１４ｅに繋がる第１配線基板２５Ａと、第２ファン装置１４Ｂにおける配線１４ｅに繋がる第２配線基板２５Ｂと、を備えている。第１配線基板２５Ａと第２配線基板２５Ｂとは、第２方向Ｂ１に並んで配置されており、中間部１０Ｃの下面から吊り下げられるように当該中間部１０Ｃに固定されている。第１配線基板２５Ａおよび第２配線基板２５Ｂは、図８に示すように、冷却用空気流入口１０ｂを開くように冷却用空気フィルタ部１６を動かした状態で、冷却用空気流入口１０ｂから露出している。
【００９４】
コネクタユニット２４は、図１２に示すように、各配線部１４ｅと第１，第２配線基板２５Ａ，２５Ｂとを繋ぐ。コネクタユニット２４は、第１ファン装置１４Ａにおける配線１４ｅの下端に取り付けられた第１コネクタ２４Ａと、第２ファン装置１４Ｂにおける配線１４ｅの下端に取り付けられた第２コネクタ２４Ｂと、を有している。
【００９５】
第１コネクタ２４Ａは、第１配線基板２５Ａと前部１０Ｄとの間に位置するとともに、当該第１配線基板２５Ａに接続されている。これにより、第１ファン装置１４Ａと第１配線基板２５Ａとが電気的に接続される。また、第２コネクタ２４Ｂは、第２配線基板２５Ｂと前部１０Ｄとの間に位置するとともに、当該第２配線基板２５Ｂに接続されている。これにより、第２ファン装置１４Ｂと第２配線基板２５Ｂとが電気的に接続される。
【００９６】
第１コネクタ２４Ａおよび第２コネクタ２４Ｂは、図１２に示すように、冷却用空気流入口１０ｂを開くように冷却用空気フィルタ部１６を動かすと、冷却用空気流入口１０ｂから露出する。すなわち、コネクタユニット２４は、冷却用空気流入口１０ｂを開くように冷却用空気フィルタ部１６を動かした状態で、冷却用空気流入口１０ｂを通じて配線基板ユニット２５から取り外すことが可能である。
【００９７】
空気圧縮装置Ｘ１において、コンプレッサユニット１９のメンテナンスを行うために開口１０ａを開く場合には、まず、レバー錠１６１ｂを開くように操作するとともにヒンジ１６１ａを中心として冷却用空気フィルタ部１６を上方に回動することにより、冷却用空気流入口１０ｂを開く。次に、図１２に示すように冷却用空気流入口１０ｂから露出したコネクタユニット２４を、当該冷却用空気流入口１０ｂを通じて配線基板ユニット２５から取り外す。この状態で、パネルユニット１１におけるパネル部材１２の本体部１２１と筐体１０の前部１０Ｄとを固定する取付部材２３を取り外し、パネル部材１２を筐体１０から取り外す。この際、パネル部材１２に取り付けられた吸音部材１３、ファン装置ユニット１４、およびアダプタユニット１５と、ファン装置ユニット１４における配線１４ｅに取り付けられたコネクタユニット２４とは、パネル部材１２とともに取り外されることになる。これにより、図８に示すように開口１０ａが開き、当該開口１０ａから露出したコンプレッサユニット１９のメンテナンスを行うことが可能となる。
【００９８】
以上説明した空気圧縮装置Ｘ１では、コンプレッサユニット１９を冷却するためのファン装置ユニット１４が筐体１０の開口１０ａを閉じるパネル部材１２に取り付けられている。このため、当該開口１０ａを開くようにパネル部材１２を動かした際に当該パネル部材１２とともにファン装置ユニット１４も動くことになる。このため、筐体１０の開口１０ａを通じて当該筐体１０の内部のコンプレッサユニット１９のメンテナンスを行うに際して、ファン装置ユニット１４が障害となることがなく、これにより当該メンテナンスを容易に行うことができる。
【００９９】
さらに、空気圧縮装置Ｘ１では、ファン装置ユニット１４にアダプタユニット１５が取り付けられているため、筐体１０の開口１０ａを通じて当該筐体１０の内部のコンプレッサユニット１９のメンテナンスを行うに際して、アダプタユニット１５が障害となることもない。
【０１００】
さらに、空気圧縮装置Ｘ１では、パネルユニット１１のパネル部材１２が筐体１０に着脱可能に取り付けられているため、コンプレッサユニット１９をメンテナンスする際にパネル部材１２を筐体１０から取り外すことにより、当該メンテナンスをより容易に行うことができる。
【０１０１】
さらに空気圧縮装置Ｘ１では、パネル部材１２に凹空間Ｓ５が形成されており、当該凹空間Ｓ５内に吸込口１４ａが位置するようにファン装置ユニット１４が配置されている。このため、吸込口１４ａが筐体１０内の空気を吸い込むに際して、凹空間Ｓ５を形成するパネル部材１２の膨出部１２２の内面が、当該空気を吸込口１４ａに向けて回り込ませるようにガイドすることになる。これにより、空気の流れ方向における吸込口１４ａの上流側において、当該流れ方向が屈曲することになる。したがって、空気圧縮装置Ｘ１の騒音を低減することができる。
【０１０２】
さらに、空気圧縮装置Ｘ１では、第１ファン装置１４Ａの少なくとも一部が配置される第１凹空間Ｓ３と第２ファン装置１４Ｂの少なくとも一部が配置される第２凹空間Ｓ４とを個別に形成する必要がない。このため、凹空間Ｓ５全体を一連の工程で形成することができる。このため、パネル部材１２の加工が容易となる。
【０１０３】
さらに、空気圧縮装置Ｘ１では、第１ファン装置１４Ａと第２ファン装置１４Ｂとの間において、圧縮用空気流入口１２１ａが設けられるとともに第１凹空間Ｓ３と第２凹空間Ｓ４とが互いに連続している。このため、空気圧縮装置Ｘ１が大型化することを抑止できる。
【０１０４】
さらに、空気圧縮装置Ｘ１では、圧縮用空気フィルタ部２６によって圧縮用空気流入口１２１ａを通じて筐体１０の内部に異物が侵入することを抑止できる。しかも、パネル部材１２から圧縮用空気フィルタ部２６を取り外すことにより当該圧縮用空気フィルタ部２６を容易にメンテナンスすることができる。
【０１０５】
さらに、空気圧縮装置Ｘ１では、フィルタ本体２６ａをパネル部材１２に固定するための固定部２６ｃが水平方向におけるフィルタ本体２６ａの幅の範囲内に収まっている。このため、当該水平方向における第１凹空間Ｓ３と第２凹空間Ｓ４との間隔を狭く設定することができる。これにより、空気圧縮装置Ｘ１全体の小型化を実現することができる。
【０１０６】
さらに、空気圧縮装置Ｘ１では、フィルタ本体２６ａと案内路２０とがトリムシール２７を介して連結されるため、圧縮用空気フィルタ部２６をパネル部材１２および案内路２０から容易に取り外すことができる。
【０１０７】
さらに、空気圧縮装置Ｘ１では、筐体１０の前部１０Ｄにパネル部材１２によって覆われる開口１０ａと冷却用空気フィルタ部１６によって覆われる冷却用空気流入口１０ｂとが形成されており、冷却用空気フィルタ部１６が冷却用空気流入口１０ｂを開閉可能なように筐体１０に取り付けられている。このため、筐体１０の前部１０Ｄ側において、開口１０ａを開くようにパネル部材１２を動かすことによりコンプレッサユニット１９のメンテナンスを行うことができる。また、冷却用空気流入口１０ｂを開くように冷却用空気フィルタ部１６を動かすことにより、筐体１０の前部１０Ｄ側において、冷却用空気フィルタ部１６のメンテナンスも行うことができる。
【０１０８】
さらに、空気圧縮装置Ｘ１では、冷却用空気流入口１０ｂを開くように冷却用空気フィルタ部１６を動かしたときにコネクタユニット２４が冷却用空気流入口１０ｂから露出する。このため、冷却用空気流入口１０ｂを通じてコネクタユニット２４の接続作業および接続解除作業を容易に行うことができる。すなわち、空気圧縮装置Ｘ１において、コンプレッサユニット１９のメンテナンスを行う場合に、冷却用空気流入口１０ｂを通じてコネクタユニット２４の接続解除作業を行うことにより、パネル部材１２を筐体１０から容易に取り外すことができる。これにより、開口１０ａを通じてコンプレッサユニット１９のメンテナンスを容易に行うことができる。
【０１０９】
なお、本実施形態では、パネル部材１２は、本体部１２１と当該本体部１２１から膨出する膨出部１２２とを有しているが、これに限らない。例えば、パネル部材１２を全体として平板状に形成するとともに、当該パネル部材１２の外面は平坦状とする一方で内面の一部を外面側に凹ませることにより、凹空間Ｓ５を形成してもよい。すなわち、パネル部材１２は、膨出部１２２を有していなくともよく、ファン装置ユニット１４における吸込口１４ａに向けて空気を回り込ませるような凹空間Ｓ５が形成されていればよい。また、凹空間Ｓ５は、なくともよく、平板状のパネル部材１２に対して間隔をあけてファン装置ユニット１４が取り付けられてもよい。
【０１１０】
また、本実施形態では、コンプレッサユニット１９は、第１コンプレッサ１９Ａおよび第２コンプレッサ１９Ｂの２つのコンプレッサを有しているが、これに限らない。コンプレッサユニット１９が有するコンプレッサの数は、１つであってもよいし、３つ以上であってもよい。この場合、コンプレッサユニット１９が有するコンプレッサの数に応じて、モータユニット１７が有するモータの数やファン装置ユニット１４が有するファン装置の数も適宜変更されることになる。
【０１１１】
また、本実施形態では、筐体１０が中間部１０Ｃを有しており、当該中間部１０Ｃを挟んで第１収容空間Ｓ１と第２収容空間Ｓ２とが形成されることにより、モータユニット１７とコンプレッサユニット１９とが鉛直方向Ｃ１にずれて配置されているが、これに限らない。例えば、モータユニット１７とコンプレッサユニット１９とは、鉛直方向Ｃ１に直交する水平方向において互いに並ぶように配置されてもよい。この場合、モータユニット１７の出力軸１７１におけるコンプレッサユニット１９における入力軸１９ｃとは、同軸上に配置され、これによりモータユニット１７とコンプレッサユニット１９とが直結される。
【０１１２】
また、本実施形態では、コネクタユニット２４および配線基板ユニット２５は、冷却用空気流入口１０ｂを開くように冷却用空気フィルタ部１６を動かした際に当該冷却用空気流入口１０ｂから露出するように第２収容空間Ｓ２に収容されているが、これに限らない。例えば、コネクタユニット２４および配線基板ユニット２５は、第１収容空間Ｓ１に収容されるとともに第１方向Ａ１においてコンプレッサユニット１９よりも前部１０Ｄ側に配置されてもよい。この場合、パネル部材１２を前部１０Ｄから取り外すことにより開口１０ａを開き、開口１０ａを通じてコネクタユニット２４を配線基板ユニット２５から取り外すことにより、パネルユニット１１およびコネクタユニット２４の全体を筐体１０から取り外すことができる。すなわち、コネクタユニット２４および配線基板ユニット２５の配置は特に限定されるものではなく、空気圧縮装置Ｘ１の使用態様に応じて適宜変更することができる。
【０１１３】
また、本実施形態では、膨出部１２２における下延部１２２ｆが圧縮用空気流入口１２１ａを避けるように上方に屈曲した第３部位１２２ｉを有しており、これにより第１凹空間Ｓ３と第２凹空間Ｓ４とが圧縮用空気流入口１２１ａを避けるように互いに連続しているが、これに限らない。例えば、第１凹空間Ｓ３と第２凹空間Ｓ４とから構成される凹空間Ｓ５が第１方向Ａ１から視て略矩形状をなしており、当該略矩形状の凹空間Ｓ５の外側に圧縮用空気流入口１２１ａが形成されてもよい。すなわち、第１凹空間Ｓ３、第２凹空間Ｓ４、および圧縮用空気流入口１２１ａの位置関係は、特に限定されるものではなく、空気圧縮装置Ｘ１の使用態様に応じて適宜変更することができる。
【０１１４】
また、本実施形態では、トリムシール２７によって圧縮用空気フィルタ部２６と案内路２０とが間接的に連結されているが、これに限らず、圧縮用空気フィルタ部２６と案内路２０とが直接的に連結されてもよい。
【０１１５】
以上説明した本実施形態および第２の実施形態は、すべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記の本実施形態および第２の実施形態の説明ではなく特許請求の範囲によって示され、さらに特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれる。
【０１１６】
ここで、前記実施形態について概説する。
【０１１７】
（１）  上記の空気圧縮装置では、コンプレッサユニットを冷却するためのファン装置ユニットが筐体の開口を閉じるパネル部材に取り付けられている。このため、当該開口を開くようにパネル部材を動かした際に当該パネル部材とともにファン装置ユニットも動くこととなる。このため、筐体の開口を通じて当該筐体の内部のコンプレッサユニットのメンテナンスを行うに際して、ファン装置ユニットが障害となることがなく、これにより当該メンテナンスを容易に行うことができる。
【０１１８】
（２）  前記パネル部材は、前記筐体に着脱可能に取り付けられることが好ましい。
【０１１９】
上記の空気圧縮装置では、コンプレッサユニットをメンテナンスする際にパネル部材を筐体から取り外すことにより、当該メンテナンスをより容易に行うことができる。
【０１２０】
（３）  前記ファン装置ユニットは、前記筐体内の空気を吸い込む吸込口を有するとともに、前記吸込口から吸い込んだ空気を前記コンプレッサユニットに向けて送出するように構成されていてもよい。この場合、前記パネル部材には、当該パネル部材の内面の一部が前記筐体の内部から外部側へ向けて凹むように凹空間が形成されていてもよい。この場合、前記ファン装置ユニットの少なくとも一部は、前記吸込口が前記凹空間内に位置するように当該凹空間内に配置されていることが好ましい。
【０１２１】
上記の空気圧縮装置では、パネル部材が凹空間を有しており、当該凹空間内に吸込口が位置するようにファン装置ユニットが配置されている。このため、吸込口が筐体内の空気を吸い込むに際して、凹空間を形成するパネル部材の内面が当該空気を吸込口に向けて回り込ませるようにガイドすることになる。これにより、空気の流れ方向における吸込口の上流側において、当該流れ方向が屈曲することになる。したがって、空気圧縮装置の騒音を低減することができる。
【０１２２】
（４）  前記コンプレッサユニットは、第１コンプレッサと第２コンプレッサとを有していてもよい。また、前記ファン装置ユニットは、前記第１コンプレッサを冷却する気流を発生させる第１ファン装置と、前記第２コンプレッサを冷却させる気流を発生させる第２ファン装置と、を有していてもよい。また、前記凹空間は、前記第１ファン装置の少なくとも一部が配置される第１凹空間と、前記第２ファン装置の少なくとも一部が配置される第２凹空間と、を有していてもよい。この場合、前記第１凹空間と前記第２凹空間とは、互いに連続していることが好ましい。
【０１２３】
上記の空気圧縮装置では、第１ファン装置の少なくとも一部が配置される第１凹空間と第２ファン装置の少なくとも一部が配置される第２凹空間とを個別に形成する必要がない。このため、パネル部材の加工が容易となる。
【０１２４】
（５）  前記パネル部材には、前記第１ファン装置と前記第２ファン装置との間に位置するとともに前記筐体の内部へ空気を流入させる圧縮用空気流入口が形成されていてもよい。この場合、前記第１凹空間と前記第２凹空間とは、前記第１ファン装置と前記第２ファン装置との間において前記圧縮用空気流入口を避けるように互いに連続していることが好ましい。
【０１２５】
上記の空気圧縮装置では、第１ファン装置と第２ファン装置との間において、圧縮用空気流入口が設けられるとともに第１凹空間と第２凹空間とが互いに連続している。このため、空気圧縮装置が大型化することを抑止できる。
【０１２６】
（６）  上記の空気圧縮装置は、前記圧縮用空気流入口に嵌め込まれるように前記パネル部材に着脱可能に取り付けられた圧縮用空気フィルタ部をさらに備えることが好ましい。
【０１２７】
上記の空気圧縮装置では、圧縮用空気フィルタ部によって圧縮用空気流入口を通じて筐体内に異物が侵入することを抑止できるとともに、パネル部材から圧縮用空気フィルタ部を取り外すことにより当該圧縮用空気フィルタ部を容易にメンテナンスすることができる。
【０１２８】
（７）  前記圧縮用空気フィルタ部は、フィルタ本体と、前記パネル部材に前記フィルタ本体を固定する固定部と、を有していてもよい。この場合、前記固定部は、水平方向における前記フィルタ本体の幅の範囲内に配置されることが好ましい。
【０１２９】
上記の空気圧縮装置では、フィルタ本体をパネル部材に固定するための固定部が水平方向におけるフィルタ本体の幅の範囲内に収まっている。このため、当該水平方向における第１凹空間と第２凹空間との間隔を狭く設定することができる。これにより、空気圧縮装置全体の小型化を実現することができる。
【０１３０】
（８）  上記の空気圧縮装置は、前記圧縮用空気流入口から前記筐体内に流入した空気を前記コンプレッサユニットへと導く案内路と、前記圧縮用空気フィルタ部の前記フィルタ本体と前記案内路とを連結するトリムシールと、をさらに備えることが好ましい。
【０１３１】
上記の空気圧縮装置では、フィルタ本体と案内路とがトリムシールを介して連結されるため、圧縮用空気フィルタ部をパネル部材および案内路から容易に取り外すことができる。
【０１３２】
（９）  前記筐体の前記前部には、前記筐体の内部に空気を流入させる冷却用空気流入口が形成されていてもよい。この場合、前記空気圧縮装置は、前記冷却用空気流入口を開閉可能なように前記筐体に取り付けられる冷却用空気フィルタ部をさらに備えることが好ましい。
【０１３３】
上記の空気圧縮装置では、筐体の前部にパネル部材によって覆われる開口と冷却用空気フィルタ部によって覆われる冷却用空気流入口とが形成されており、冷却用空気フィルタ部が冷却用空気流入口を開閉可能なように筐体に取り付けられている。このため、筐体の前部側において、開口を開くようにパネル部材を動かすことによりコンプレッサユニットのメンテナンスを行うことができる。また、冷却用空気流入口を開くように冷却用空気フィルタ部を動かすことにより、筐体の前部側において、当該冷却用空気フィルタ部のメンテナンスも行うことができる。
【０１３４】
（１０）  上記の空気圧縮装置は、前記ファン装置ユニットに繋がる配線のコネクタユニットをさらに備えていてもよい。この場合、前記コネクタユニットは、前記冷却用空気流入口を開くように前記冷却用空気フィルタ部を動かしたときに当該冷却用空気流入口から露出するように配置されることが好ましい。
【０１３５】
上記の空気圧縮装置では、冷却用空気流入口を開くように冷却用空気フィルタ部を動かしたときにコネクタユニットが冷却用空気流入口から露出するため、当該冷却用空気吸気口を通じてコネクタユニットの接続作業および接続解除作業を容易に行うことができる。すなわち、上記の空気圧縮装置において、コンプレッサユニットのメンテナンスを行う場合、まず、冷却用空気吸気口を開くように吸気パネルを動かしつつ、当該冷却用空気吸気口を通じてコネクタユニットの接続解除作業を行う。その後、開口を開くようにパネル部材を動かすことにより、ファン装置ユニットおよび当該ファン装置ユニットに繋がる配線およびコネクタユニットを一体として移動させる。これにより、開口を通じてコンプレッサユニットのメンテナンスを容易に行うことができる。
【０１３６】
以上説明したように、前記実施形態によれば、コンプレッサユニットのメンテナンスを容易に行うことができる空気圧縮装置が提供される。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【国際調査報告】
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