(57)【要約】      （修正有）【課題】乗員が車外に一旦降りることなく乗員室と荷台との間で当該乗員や荷物を行き来させることが可能なトラックを提供する。【解決手段】トラック１は、乗員の座席を備えた乗員室２と、乗員室２の後方に設けられた荷台３と、乗員室２と荷台３とを仕切るとともに、これらを相互連通する開口部１６を有するバックパネル４と、開口部１６を開閉する開閉扉２０と、を備える。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
乗員の座席を備えた乗員室と、
前記乗員室の後方に設けられた荷台と、
前記乗員室と前記荷台とを仕切るとともに前記乗員室と前記荷台とを連通する開口部を有するバックパネルと、
前記開口部を開閉する開閉扉と、を備える、トラック。
【請求項２】
請求項１記載のトラックであって、前記開閉扉は、少なくとも一つの扉本体と、前記バックパネルにおける前記開口部の上縁に固定され、前記少なくとも一つの扉本体が前記バックパネルと平行な方向にスライド可能となるように前記少なくとも一つの扉本体の上端を支持する上側支持部材と、前記バックパネルにおける前記開口部の下縁に固定され、前記少なくとも一つの扉本体が前記バックパネルと平行な方向にスライド可能となるように前記少なくとも一つの扉本体の下端を支持する下側支持部材と、を含み、前記扉本体は、前記バックパネルと平行な方向のスライドによって前記開口部を開閉する、トラック。
【請求項３】
請求項２記載のトラックであって、前記上端支持部材は、前記開口部の上縁に沿って延びかつ当該上縁に固定される上側支持枠と、この上側支持枠の下面からそれぞれ突出しかつ前記バックパネルと平行な方向に延びる第１上レール及び第２上レールと、を含み、前記下端支持部材は、前記開口部の下縁に沿って延びかつ当該下縁に固定される下側支持枠と、この下側支持枠の上面からそれぞれ突出しかつ前記第１上レール及び第２上レールの下方の位置でそれぞれ前記バックパネルと平行な方向に延びる第１下レール及び第２下レールと、を含み、前記少なくとも一つの扉本体は、前記第１上レール及び前記第１下レールに沿ってスライド可能となるように当該第１上レール及び当該第１下レールにそれぞれ係合可能な上端及び下端を有する第１扉本体と、前記第２上レール及び前記第２下レールに沿ってスライド可能となるように当該第２上レール及び当該第２下レールにそれぞれ係合可能な上端及び下端を有する第２扉本体と、を有し、前記第１扉本体及び前記第２扉本体は、それぞれのスライドにより前記開口部を開閉する、トラック。
【請求項４】
請求項３記載のトラックであって、前記開閉扉は、前記開口部の一部を塞ぐように固定される固定パネルをさらに備え、前記第１及び第２扉本体は、前記固定パネルと互いに重なる位置に移動することにより前記開口部のうち当該固定パネル以外の特定領域を開放する形状を有する、トラック。
【請求項５】
請求項１記載のトラックであって、前記開閉扉は、左右に並ぶ左側扉本体及び右側扉本体と、前記バックパネルにおける前記開口部の左縁に固定され、前記左側扉本体の左端を当該左側扉本体が前記開口部の左縁における上下方向の左側回動軸回りに回動可能となるように支持する左側支持部材と、前記バックパネルにおける前記開口部の右縁に固定され、前記右側扉本体の右端を当該右側扉本体が前記開口部の右縁における上下方向の右側回動軸回りに回動可能となるように支持する右側支持部材と、を含み、前記左側扉本体及び前記右側扉本体は、それぞれの回動により、当該左側扉本体及び当該右側扉本体が協働して前記開口部を閉じる閉じ位置と、前記開口部を開放する開き位置との間を移動する、トラック。
【請求項６】
請求項１記載のトラックであって、前記開閉扉は、水平方向に延びる上端を有する扉本体と、前記バックパネルにおける前記開口部の上縁に固定され、前記扉本体が当該扉本体の上端に沿う水平方向の回動軸回りに回動可能となるように当該扉本体を支持する扉支持部材と、を含み、前記扉本体は前記回動によって前記開口部を開閉する、トラック。 
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、乗員のための座席を収容する乗員室と、該乗員室の後方に設けられた荷台とを備えるトラックに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、乗員室と荷台を備えた小型トラックが公知である。このようなトラックは、個人商店では配送業務に、農家では農機具や農作物の運搬などに利用され、休日にはレジャー用として利用することができることから、幅広い年代で支持されている。
【０００３】
特許文献１には、小型トラックの一例としてピックアップトラックが開示されている。特許文献１に記載のピックアップトラックは、乗員室と、荷台と、乗員室と荷台との間に位置してこれらを仕切るバックパネルと、を備える。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特表２０１１−５１９７６６号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献に記載されるピックアップトラックでは、乗員室と荷台とがバックパネルを介して隔てられているため、乗員は、乗員室と荷台との間を移動する際に一旦車外に降りなければならない不便がある。また、乗員室と荷台との間で荷物を行き来させる場合にも同様の不便が生じる。
【０００６】
本考案は、このような課題を解決することが可能なトラックの提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本考案が提供するトラックは、乗員の座席を備えた乗員室と、前記乗員室の後方に設けられた荷台と、前記乗員室と前記荷台とを仕切るとともに、前記乗員室と前記荷台とを連通する開口部を有するバックパネルと、前記開口部を開閉する開閉扉と、を備える。
【０００８】
このトラックによれば、前記開閉扉を閉じた状態で、通常のトラックと同様に、前記乗員室内を密閉することが可能である一方、前記開閉扉を開いて前記開口部を開放することにより、当該開口部を通じての乗員室と荷台との間での乗員や荷物等の直接の行き来を許容することができる。
【０００９】
前記開閉扉は、例えば、少なくとも一つの扉本体と、前記バックパネルにおける前記開口部の上縁に固定され、前記少なくとも一つの扉本体が前記バックパネルと平行な方向にスライド可能となるように前記少なくとも一つの扉本体の上端を支持する上側支持部材と、前記バックパネルにおける前記開口部の下縁に固定され、前記少なくとも一つの扉本体が前記バックパネルと平行な方向にスライド可能となるように前記少なくとも一つの扉本体の下端を支持する下側支持部材と、を含むものが、好適である。
【００１０】
この開閉扉では、前記少なくとも一つの扉本体が前記バックパネルと平行な方向にスライドすることによって開口部を開閉するので、当該開口部の近傍に荷物等が存在していても、前記扉本体はこれと干渉することなく自由に開閉動作することが可能である。
【００１１】
この場合、前記上端支持部材は、前記開口部の上縁に沿って延びかつ当該上縁に固定される上側支持枠と、この上側支持枠の下面からそれぞれ突出しかつ前記バックパネルと平行な方向に延びる第１上レール及び第２上レールと、を含み、前記下端支持部材は、前記開口部の下縁に沿って延びかつ当該下縁に固定される下側支持枠と、この下側支持枠の上面からそれぞれ突出しかつ前記第１上レール及び第２上レールの下方の位置でそれぞれ前記バックパネルと平行な方向に延びる第１下レール及び第２下レールと、を含み、前記少なくとも一つの扉本体は、前記第１上レール及び前記第１下レールに沿ってスライド可能となるように当該第１上レール及び当該第１下レールにそれぞれ係合可能な上端及び下端を有する第１扉本体と、前記第２上レール及び前記第２下レールに沿ってスライド可能となるように当該第２上レール及び当該第２下レールにそれぞれ係合可能な上端及び下端を有する第２扉本体と、を有し、前記第１扉本体及び前記第２扉本体は、それぞれのスライドにより前記開口部を開閉するのが、好ましい。
【００１２】
この開閉扉は、第１及び第２扉本体がそれぞれ扉枠内でスライド移動することにより、この扉枠からはみ出ることなく前記開口部を開閉することができる。従って、バックパネルに対する開口部の占有面積を大きく設定しながらも、この開口部を開閉可能な開閉扉を構築することが可能である。
【００１３】
この場合、前記開閉扉は、前記開口部の一部を塞ぐように固定される固定パネルをさらに備え、前記第１及び第２扉本体は、前記固定パネルと互いに重なる位置に移動することにより前記開口部のうち当該固定パネル以外の特定領域を開放する形状を有するものでも、よい。前記固定パネルの追加は、前記開口部を塞ぐために前記第１及び第２扉本体に求められる面積を減らすことを可能にする。従って、当該第１及び第２扉本体は、前記固定パネルと重なる位置に移動することによって、より大きな面積で前記開口部を開放することが可能である。
【００１４】
前記開閉扉は、あるいは、左右に並ぶ左側扉本体及び右側扉本体と、前記バックパネルにおける前記開口部の左縁に固定され、前記左側扉本体の左端を当該左側扉本体が前記開口部の左縁における上下方向の左側回動軸回りに回動可能となるように支持する左側支持部材と、前記バックパネルにおける前記開口部の右縁に固定され、前記右側扉本体の右端を当該右側扉本体が前記開口部の右縁における上下方向の右側回動軸回りに回動可能となるように支持する右側支持部材と、を含み、前記左側扉本体及び前記右側扉本体は、それぞれの回動により、当該左側扉本体及び当該右側扉本体が協働して前記開口部を閉じる閉じ位置と、前記開口部を開放する開き位置との間を移動するものであってもよい。
【００１５】
前記開閉扉は、あるいは、水平方向に延びる上端を有する扉本体と、前記バックパネルにおける前記開口部の上縁に固定され、前記扉本体が当該扉本体の上端に沿う水平方向の回動軸回りに回動可能となるように当該扉本体を支持する扉支持部材と、を含み、前記扉本体は前記回動によって前記開口部を開閉するものであってもよい。
【考案の効果】
【００１６】
以上のように、本考案によれば、乗員が車外に一旦降りることなく乗員室と荷台との間で当該乗員や荷物を行き来させることが可能なトラックが、提供される。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】（Ａ）は、本考案の第１実施形態に係るトラックにおいて開閉扉が閉じた状態を示す斜視図、（Ｂ）は当該開閉扉が開いた状態を示す斜視図である。
【図２】図１に示すトラックの側面図である。
【図３】図１（Ａ）のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿った断面図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線に沿った断面図である。
【図５】本考案のトラックの製造工程を示す図であってバックパネルの開口部に開閉扉が施工される前の状態を示す斜視図である。
【図６】前記開口部に前記開閉扉の扉枠が施工された状態を示す斜視図である。
【図７】（Ａ）は、本考案の第２実施形態に係るトラックにおいて開閉扉が閉じた状態を示す断面平面図、（Ｂ）は当該開閉扉が開いた状態を示す断面平面図である。
【図８】前記第２実施形態に係るトラックにおいて開閉扉が閉じた状態を示す正面図である。
【図９】（Ａ）は、本考案の第３実施形態に係るトラックにおいて開閉扉が閉じた状態を示す斜視図、（Ｂ）は当該開閉扉が開いた状態を示す斜視図である。
【図１０】（Ａ）は、本考案の第４実施形態に係るトラックにおいて開閉扉が閉じた状態を示す斜視図、（Ｂ）は当該開閉扉が開いた状態を示す斜視図である。
【考案を実施するための形態】
【００１８】
以下添付図面を参照しながら、本考案の実施の形態について説明する。なお、以下の実施の形態は、本考案を具体化した例であって、本考案の技術的範囲を限定する性格のものではない。
【００１９】
図１〜図４は、本考案の第１実施形態に係るトラック１を示す。このトラック１は、図１（Ａ）（Ｂ）に示すように、乗員室２と、この乗員室２の後方に設けられた荷台３と、乗員室２と荷台３との間に設けられるバックパネル４と、を備える。
【００２０】
前記乗員室２は、乗員のための複数の座席を収容する。この実施の形態に係る乗員室２は、図２に示すような運転席６Ａと、その側方に位置する助手席６Ｂと、これら運転席６Ａ及び助手席６Ｂの後方に位置する複数の後部席６Ｃと、を収容する。また、乗員室２は、その内部と外部との間の乗員の行き来を許容するための複数のドア、具体的には、左右の前側ドア７及び左右の後側ドア８、を有する。図１には左側のドア７，８のみが示される。
【００２１】
荷台３は、荷物が搭載される荷台床１０と、この荷台床１０の左右両縁及び後縁からそれぞれ立ち上がる左側壁１２、右側壁１３及び後端壁１４を有する。
【００２２】
前記バックパネル４は、ほぼ垂直な面に沿う板状の部材であり、前記乗員室２と前記荷台３との間を仕切るように配置される。すなわち、前記バックパネル４は前記荷台床１０の前端から立ち上がり、かつ、前記乗員室２を後側から覆うように、配置されている。
【００２３】
このトラック１の特徴として、前記バックパネル４は、開口部１６を有する。この実施の形態に係る開口部１６は、前記バックパネル４を貫通するように形成されている。従って、この開口部１６を通じて、前記バックパネル４の前方の前記乗員室２内の空間と、前記バックパネル４の後方の前記荷台床１０上の空間と、が相互に連通される。
【００２４】
この実施の形態に係る前記開口部１６は、略矩形状をなす。従って、前記バックパネル４は、左右方向に延びて前記開口部１６の上端を規定する上縁４ａと、左右方向に延びて前記開口部１６の下端を規定する下縁４ｂと、上下方向に延びて前記開口部１６の左端を規定する左縁４ｃと、上下方向に延びて前記開口部１６の右端を規定する右縁４ｄと、を有する。
【００２５】
さらに、このトラック１の特徴として、当該トラック１は、前記開口部１６を開閉する開閉扉２０を備える。この開閉扉２０は、第１扉本体２１と、第２扉本体２２と、扉枠２４と、を有する。
【００２６】
前記扉枠２４は、前記バックパネル４における前記開口部１６の周縁に沿う矩形状の枠材であり、前記第１及び第２扉本体２１，２２が前記バックパネル４に沿う方向、具体的には左右方向、にスライド可能となるように当該第１扉本体２１及び第２扉本体２２を支持するように、前記開口部１６の周縁に固定される。
【００２７】
前記扉枠２４は、前記バックパネル４の上縁４ａに沿って延びながら当該上縁４ａに固定される上側枠２４ａと、前記バックパネル４の下縁４ｂに沿って延びながら当該下縁４ｂに固定される下側枠２４ｂと、前記バックパネル４の左縁４ｃに沿って延びながら当該左縁４ｃに固定される左側枠２４ｃと、前記バックパネル４の右縁４ｄに沿って延びながら当該右縁４ｄに固定される右側枠２４ｄと、を一体に有する。
【００２８】
図４に示すように、前記上側枠２４ａは、下面を有し、この下面から第１上レール２４ｅ及び第２上レール２４ｆが下向きに突出している。これらの第１上レール２４ｅ及び第２上レール２４ｆは、前記左右方向に沿って互いに平行に延び、かつ、前後方向に並んでいる。これら上側枠２４ａ、第１上レール２４ｅ及び第２上レール２４ｆは、前記第１及び第２扉本体２１，２２の上端をそれぞれ左右方向にスライド可能に支持する上側支持部材を構成する。
【００２９】
同様に、前記下側枠２４ｂは、上面を有し、この上面から第１下レール２４ｇ及び第２下レール２４ｈが上向きに突出している。これらの第１下レール２４ｇ及び第２下レール２４ｈは、前記左右方向に沿って互いに平行に延び、かつ、前後方向に並んでいる。詳しくは、前記第１下レール２４ｇが前記第１上レール２４ｅの真下に位置し、前記第２下レール２４ｈが前記第１上レール２４ｆの真下に位置している。これらげ側枠２４ｂ、第１下レール２４ｇ及び第２下レール２４ｈは、前記第１及び第２扉本体２１，２２の下端をそれぞれ左右方向にスライド可能に支持する下側支持部材を構成する。
【００３０】
前記第１扉本体２１は、前記第１上レール２４ｅ及び第１下レール２４ｇに沿ってスライド可能となるように、前記扉枠２４の内側に配置される。具体的に、前記第１扉本体２１は、上端及び下端を有し、当該上端は、前記第１上レール２４ｅと嵌合可能な上側凹溝２１ａを有し、当該下端は、前記第１下レール２４ｇと嵌合可能な下側凹溝２１ｂを有する。同様に、前記第２扉本体２２は、上端及び下端を有し、当該上端は、前記第２上レール２４ｆと嵌合可能な上側凹溝２２ａを有し、当該下端は、前記第２下レール２４ｈと嵌合可能な下側凹溝２２ｂを有する。
【００３１】
前記第１及び第２扉本体２１，２２は、それぞれ、前記のようにスライド移動することにより、前記開口部１６を開閉することが可能である。具体的に、前記第１及び第２扉本体２１，２２は、図１（Ａ）に示すように互いに左右方向に並ぶように位置することにより、前記開口部１６を塞ぐことができる一方、左右いずれか一方の領域で、例えば図１（Ｂ）に示すように左側の領域で、互いに前後方向に重なるように位置することにより、前記開口部１６の約半分を開放することができる。
【００３２】
従って、このトラック１では、前記開閉扉２０を閉じて前記開口部１６を塞ぐことにより、通常のトラックと同様に、乗員室２内を密閉することができる一方、前記開閉扉２０を開いて前記開口部１６の一部を開放することにより、当該開口部１６を通じて乗員や荷物が乗員室２と荷台３との間を行き来することができる。従って、当該乗員や荷物の移動のために乗員が一旦車外に降りなければならない不便は生じない。
【００３３】
特に、この第１実施形態に係る開閉扉２０の第１及び第２扉本体２１，２２は、バックパネル４に沿う方向（具体的には左右方向）にスライドすることにより開口部１６を開閉するので、乗員室２内や荷台３内において前記開閉扉２０の近傍に荷物等の障害物があっても、これに干渉することなく第１及び第２扉本体２１，２２の開閉操作を行うことができる利点がある。
【００３４】
また、このトラック１は、通常の（つまり開口部を有しない）バックパネル４を備えた既存のトラック（例えばピックアップトラック）を利用して簡単に製造することができる。具体的には、前記既存のトラックのバックパネル４に前記開口部１６を形成する工程（図５）と、この開口部１６内に前記扉枠２４を嵌めこんでバックパネル４に固定する工程（図６）と、当該扉枠２４の内側に第１及び第２扉本体２１，２２を嵌め込む工程と、を含む方法によって、容易に製造することが可能である。
【００３５】
この第１実施形態に関し、扉本体の枚数は３枚以上であってもよい。すなわち、３枚以上の扉本体が協働して開口部を塞ぐことができるように各扉本体の大きさ及び形状が設定されてもよい。
【００３６】
具体的には、前記第１上レール２４ｅ及び第１下レール２４ｇからなる第１レール対２４ｅ，２４ｇに、前記第１扉本体２１を含む複数の扉本体が支持されてもよいし、前記第２上レール２４ｆ及び第２下レール２４ｈからなる第２レール対２４ｆ，２４ｈに、前記第２扉本体２２を含む複数の扉本体が支持されてもよい。例えば、前記第１レール対２４ｅ，２４ｇに、前記第１扉本体２１を含む２枚の扉本体が左右方向にスライド可能に支持され、前記第２レール対２４ｆ，２４ｈに、前記第２扉本体２２を含む２枚の扉本体が左右方向にスライド可能に支持された場合、計４枚の扉本体のそれぞれのスライドによって、前記開口部１６を様々な位置で開放することが可能になる。
【００３７】
あるいは、前記第１レール対２４ｅ，２４ｇ及び前記第２レール対２４ｆ，２４ｈに加え、当該第１及び第２レール対に対して前後方向にずれた位置に第３レール対が設けられてもよい。この第３レール対には、前記第１及び第２扉本体２１，２２と同様の第３の扉本体が支持されて第１〜第３の３枚の扉本体によって開口部１６が開閉されてもよい。あるいは、前記第３レール対に網戸などのオプション的な戸が支持されてもよい。
【００３８】
あるいは、前記扉枠２４の内側の開口部の一部が固定パネルによって塞がれていてもよい。図７及び図８はその一例である第２実施形態を示す。この第２実施形態に係る開閉扉２０は、扉枠２４、第１扉本体２１及び第２扉本体２２に加えて固定パネル２３を備える。固定パネル２３は、前記扉枠２４の右側枠２４ｄと一体に形成され、扉枠２４内の開口部のうち荷台３側から見て右側の部分を塞ぐように、前記第１及び第２レール対から前後方向にずれた位置に配置されている。
【００３９】
この固定パネル２３の存在は、前記第１及び第２扉本体２１，２２の必要面積、すなわち図７（Ａ）及び図８に示すように前記扉枠２４内の開口部を塞ぐために前記第１及び第２扉本体２１，２２に求められる面積、の削減を可能にする。具体的に、この第２実施形態に係る前記固定パネル２３、第１扉本体２１及び第２扉本体２３は、それぞれ、前記扉枠２４内の開口部の約１／３の部分を覆う面積を有する。
【００４０】
この開閉扉２０によれば、固定パネル２３が開閉動作せずに固定されるものであっても、換言すれば、開閉扉２０が第１レール対及び第２レール対のみを有して第３レール対を有しないものであっても、第１及び第２扉本体２１，２２を図７（Ｂ）に示すような開き位置、すなわち、前記固定パネル２３と重なる位置、にスライドさせることにより、第１実施形態に係る開閉扉２０よりも大きな開口面積（扉枠２４内の開口部の約２／３の開口面積）を得ることが可能である。これにより、乗員室２と荷台３との間での乗員や荷物の行き来の自由度をより高めることが可能である。
【００４１】
本考案に係る開閉扉は、前記のようなスライド式の扉に限定されず、バックパネルの開口部を開閉することが可能であるという条件を満たす範囲で、例えば以下に示す第３実施形態及び第４実施形態をはじめとする様々な態様に変更されることが可能である。
【００４２】
図９（Ａ）（Ｂ）は、前記第３実施形態に係るトラック１Ａを示す。このトラック１Ａは、第１実施形態に係るトラック１と同様、略矩形状の開口部１６を有するバックパネル４と、前記開口部１６を開閉する開閉扉３０と、を備えるが、当該開閉扉３０は、いわゆる観音開きによって前記開口部１６を開閉するように構成されている。
【００４３】
具体的に、当該開閉扉３０は、左右に並ぶ左側扉本体３１及び右側扉本体３２と、前記第１実施形態に係る扉枠２４と同様の扉枠２４と、複数のヒンジ３４と、を有する。前記各ヒンジ３４は、左側枠２４ｃ及び右側枠２４ｄにそれぞれ沿って上下方向に並ぶ複数の位置にそれぞれ配設されている。
【００４４】
この開閉扉３０のうち、前記左側枠２４ｃと、これに沿って配設される前記複数のヒンジ３４は、前記左側扉本体３１の左端を当該左側扉本体３１が前記左縁４ｃにおける上下方向の左側回動軸回りに回動可能となるように支持する左側支持部材を構成する。具体的に、当該左側扉本体３１の左端は、前記各ヒンジ３４によって前記左側回動軸回りに回動可能となるように前記左側枠２４ｃに連結される。同様に、前記右側枠２４ｄと、これに沿って配設される前記複数のヒンジ３４は、前記右側扉本体３２の右端を当該右側扉本体３２が前記右縁４ｄにおける上下方向の左側回動軸回りに回動可能となるように支持する右側支持部材を構成する。具体的に、当該右側扉本体３２の右端は、前記各ヒンジ３４によって前記右側回動軸回りに回動可能となるように前記右側枠２４ｄに連結される。
【００４５】
前記左側扉本体３１及び前記右側扉本体３２は、それぞれの回動により、図９（Ａ）のように当該左側扉本体３１及び当該右側扉本体３２が協働して前記開口部１６を閉じる閉じ位置と、図９（Ｂ）のように例えば荷台３側に張り出して前記開口部１６を開放する開き位置との間を移動することができる。
【００４６】
図１０（Ａ）（Ｂ）は、前記第４実施形態に係るトラック１Ｂを示す。このトラック１Ｂも、第１実施形態に係るトラック１と同様、略矩形状の開口部１６を有するバックパネル４と、前記開口部１６を開閉する開閉扉４０と、を備えるが、当該開閉扉４０は、いわゆる跳ね上げ式の扉となっている。
【００４７】
具体的に、当該開閉扉４０は、単一の扉本体４２と、前記第１実施形態に係る扉枠２４と同様の扉枠２４と、複数のヒンジ４４と、を有する。前記扉本体４２は、前記開口部１６の形状と略合致する矩形状をなし、左右方向に延びる上端４２ａを有する。前記各ヒンジ４４は、前記扉枠２４の上側枠２４ａに沿って左右方向に並ぶ複数の位置にそれぞれ配設され、前記扉本体４２がその上端４２ａに沿う水平方向の回動軸回りに回動可能となるように当該上端４２ａを前記上側枠２４ａに連結する。すなわち、これらのヒンジ４４及び上側枠２４ａは、扉支持部材を構成し、この扉支持部材は、前記バックパネル４における前記開口部１６の上縁に固定されるとともに、前記扉本体４２が当該扉本体４２の上端４２ａに沿う水平方向の回動軸回りに回動可能となるように当該扉本体４２ａを支持する。
【００４８】
本考案において、バックパネルに形成される開口部の形状や大きさは自由に設定されることが可能である。基本的には、当該開口部を通常の大人が通過できるように当該開口部の大きさ及び形状が設定されるのが、よい。
【符号の説明】
【００４９】
１，１Ａ，１Ｂ  トラック
２      乗員室
３      荷台
４      バックパネル
４ａ    開口部の上縁
４ｂ    開口部の下縁
４ｃ    開口部の左縁
４ｄ    開口部の右縁
６Ａ    運転席
６Ｂ    助手席
６Ｃ    後部席
１６    開口部
２０    開閉扉
２１    第１扉本体
２２    第２扉本体
２３    固定パネル
２４    扉枠
２４ａ  上側枠
２４ｂ  下側枠
２４ｃ  左側枠
２４ｄ  右側枠
２４ｅ  第１上レール
２４ｆ  第２上レール
２４ｇ  第１下レール
２４ｈ  第２下レール
３０    開閉扉
３１    左側扉本体
３２    右側扉本体
３４    ヒンジ
４０    開閉扉
４２    扉本体
４２ａ  扉本体の上端
４４    ヒンジ
【図１】
0003197609.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
0003197609.tif 000008
【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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