(57)【要約】      （修正有）【課題】第１のヘッドホルダと第２のヘッドホルダによるダイアフラムの過剰な圧縮を防止することができるダイアフラムポンプを提供する。【解決手段】ダイアフラムポンプ１は、第１のヘッドホルダ１１と、第１のヘッドホルダに設けられる第２のヘッドホルダ１２と、第１のヘッドホルダと第２のヘッドホルダに周縁部が挟持されるダイアフラム１３とを備え、ダイアフラムの中央部が厚み方向に往復運動することにより、ポンプの内部空間の圧力を変化させて、流体を流入口から流出口に移送する。第１のヘッドホルダおよび／または第２のヘッドホルダは、ダイアフラムの周縁部の周囲において、対向するヘッドホルダに向かって突出したリブ１２３を備え、リブ１２３は、第１のヘッドホルダと第２のヘッドホルダがダイアフラムの周縁部を挟持する際に、対向するヘッドホルダに係止される。【選択図】図２
0003199612.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
第１のヘッドホルダと、該第１のヘッドホルダに設けられる第２のヘッドホルダと、第１のヘッドホルダと第２のヘッドホルダに周縁部が挟持されるダイアフラムとを備え、ダイアフラムの中央部が厚み方向に往復運動することにより、ポンプの内部空間の圧力を変化させて、流体を流入口から流出口に移送するダイアフラムポンプであって、
前記第１のヘッドホルダおよび／または前記第２のヘッドホルダは、ダイアフラムの周縁部の周囲において、対向するヘッドホルダに向かって突出した一または複数のリブを備え、
前記リブは、ダイアフラムの周縁部の厚み未満の突出高さを有し、前記第１のヘッドホルダと前記第２のヘッドホルダにダイアフラムの周縁部が挟持される際に、対向するヘッドホルダに係止することを特徴とするダイアフラムポンプ。
【請求項２】
前記リブは、第１のヘッドホルダと第２のヘッドホルダに挟持される前のダイアフラムの周縁部の厚みの６５〜７５％の突出高さを有する請求項１に記載のダイアフラムポンプ。
【請求項３】
前記リブは、ダイアフラムの周縁部に隣接して設けられている請求項１または請求項２に記載のダイアフラムポンプ。
【請求項４】
前記リブは、ダイアフラムの周縁部に沿って全周に亘って環状に形成されている請求項１から請求項３のいずれかに記載のダイアフラムポンプ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、ダイアフラムポンプに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、流体を移送するために流体に圧力を加えるポンプとしてダイアフラムポンプが知られている。このダイアフラムポンプは、特許文献１に示すように、第１のヘッドホルダと、該第１のヘッドホルダに設けられる第２のヘッドホルダと、第１のヘッドホルダと第２のヘッドホルダに周縁部が挟持されるダイアフラムとを備え、ダイアフラムの中央部が厚み方向に往復運動することにより、ポンプの内部空間の圧力を変化させて、流体を流入口から流出口に移送する。
【０００３】
このダイアフラムポンプは、第１のヘッドホルダと第２のヘッドホルダを連結するためのネジ部材が設けられており、該ネジが締め付けられるに従って第１のヘッドホルダと第２のヘッドホルダの距離が近接していき、最終的に第１のヘッドホルダと第２のヘッドホルダにダイアフラムの周縁部が挟持される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特願２０１４−２３５２１９号
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、このようなダイアフラムポンプの設置現場において、ネジの弛みはダイアフラムポンプからの流体漏れを引き起こす虞があるため、作業者はネジを強めに締め付ける傾向があった。このように第１のヘッドホルダと第２のヘッドホルダを連結するネジの締め付けが過剰になると、第１のヘッドホルダと第２のヘッドホルダにより挟持されるダイアフラムの周縁部が過剰に圧縮されて、損傷したり早期に劣化する場合があった。
【０００６】
本考案は、上述の問題に鑑みてなされたものであり、第１のヘッドホルダと第２のヘッドホルダによるダイアフラムの過剰な圧縮を防止することができるダイアフラムポンプを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本考案は、上記目的を達成するために、第１のヘッドホルダと、該第１のヘッドホルダに設けられる第２のヘッドホルダと、第１のヘッドホルダと第２のヘッドホルダに周縁部が挟持されるダイアフラムとを備え、ダイアフラムの中央部が厚み方向に往復運動することにより、ポンプの内部空間の圧力を変化させて、流体を流入口から流出口に移送するダイアフラムポンプである。前記第１のヘッドホルダおよび／または前記第２のヘッドホルダは、ダイアフラムの周縁部の周囲において、対向するヘッドホルダに向かって突出した一または複数のリブを備える。前記リブは、ダイアフラムの周縁部の厚み未満の突出高さを有し、前記第１のヘッドホルダと前記第２のヘッドホルダにダイアフラムの周縁部が挟持される際に、対向するヘッドホルダに係止することを特徴とする。
【０００８】
これによれば、前記リブは、第１のヘッドホルダと第２のヘッドホルダにダイアフラムの周縁部が挟持される際に、対向するヘッドホルダに係止するため、第１のヘッドホルダと第２のヘッドホルダによるダイアフラムの過剰な圧縮を防止することができる。
【０００９】
また、前記リブは、ダイアフラムの周縁部の周囲に設けられているため、第１のヘッドホルダと第２のヘッドホルダに挟持されたダイアフラムの周縁部が径方向外側に膨脹してヘッドホルダの外部に飛び出すことを防止し、ダイアフラムポンプの外観の意匠性を向上させることができる。
【００１０】
また、前記リブは、第１のヘッドホルダと第２のヘッドホルダに挟持される前のダイアフラムの周縁部の６５〜７５％の厚みの突出高さを有するのが好ましい。これによれば、ダイアフラムの周縁部を挟持する挟持面同士の間隔がダイアフラムの周縁部の厚みの６５〜７５％の調節されるため、第１のヘッドホルダと第２のヘッドホルダによるダイアフラムの過剰な圧縮をより効果的に防止することができる。
【００１１】
また、前記リブは、ダイアフラムの周縁部に隣接して設けられているのが好ましい。これによれば、前記リブは、挟持されるダイアフラムの周縁部の周面を係止するため、ダイアフラムが径方向に位置ずれすることを防止することができる。
【００１２】
また、前記リブは、ダイアフラムの周縁部に沿って全周に亘って環状に形成されているのが好ましい。これによれば、ダイアフラムの周縁部の全周に亘って、第１のヘッドホルダと第２のヘッドホルダによるダイアフラムの過剰な圧縮を防止することができるとともに、第１のヘッドホルダと第２のヘッドホルダに挟持されたダイアフラムの周縁部が径方向外側に膨脹してヘッドホルダの外部に飛び出すことを防止することができる。
【考案の効果】
【００１３】
本考案によれば、前記リブは、第１のヘッドホルダと第２のヘッドホルダにダイアフラムの周縁部が挟持される際に、対向するヘッドホルダに係止するため、第１のヘッドホルダと第２のヘッドホルダによるダイアフラムの過剰な圧縮を防止することができる。
【００１４】
また、前記リブは、ダイアフラムの周縁部の周囲に設けられているため、第１のヘッドホルダと第２のヘッドホルダに挟持されたダイアフラムの周縁部が径方向外側に膨脹してヘッドホルダの外部に飛び出すことを防止し、ダイアフラムポンプの外観の意匠性を向上させることができる。
【００１５】
このため、ダイアフラムが損傷したり早期に劣化することを防止することができるとともに、ダイアフラムポンプの外観が損なわれることを防止することができ、ダイアフラムポンプを長期に亘って安定的に使用することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本考案に係るダイアフラムポンプの斜視図である。
【図２】図１のダイアフラムポンプのＩＩ−ＩＩ線断面矢視図である。
【図３】図２のダイアフラムポンプのＩＩＩ部の要部断面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１７】
次に、本考案に係るダイアフラムポンプ（以下、本ポンプ１という）の一の実施形態について図１〜図３を参照しつつ説明する。  
【００１８】
本ポンプ１は、図１に示すように、コ字状のポンプ取付台Ｂに載置され、同じくポンプ取付台Ｂに取り付けられた駆動モータＭにコネクティングロッドＲを介して接続されている。
【００１９】
また、本ポンプ１は、図２に示すように、第１のヘッドホルダ１１と、第１のヘッドホルダ１１に設けられる第２のヘッドホルダ１２と、第１のヘッドホルダ１１と第２のヘッドホルダ１２に周縁部１３ａが挟持されるダイアフラム１３と、流体を流入させる流入バルブ１４と、流体を流出させる流出バルブ１５を備える。
【００２０】
前記第１のヘッドホルダ１１は、本ポンプ１の上部に設けられる厚みを備えた円盤状の部材であって、下面の中央部に横断面円形の凹部１１３が設けられている。
【００２１】
また、前記第１のヘッドホルダ１１は、下面の周縁部にダイアフラム１３の周縁部１３ａを挟持する挟持面１１１を有し、該挟持面１１１に第１の突起部１１２が設けられている。
【００２２】
この第１の突起部１１２は、ダイアフラム１３の径方向に断面半円状に形成されている。このため、第１の突起部１１２とダイアフラム１３が緩やかな曲面で面接触するため、ダイアフラム１３に対する摩耗や損傷を軽減することができる。
【００２３】
また、前記第１の突起部１１２は、ダイアフラム１３の周縁部１３ａに沿って全周に亘って環状に形成されている。このため、ダイアフラム１３を周方向に均一な圧縮率により挟持することができる。
【００２４】
一方、前記第２のヘッドホルダ１２は、本ポンプ１の下部に設けられる厚みを備えた円環状の部材であって、第１のヘッドホルダ１１とダイヤフラム１３の周縁部１３ａを固定するものである。第２のヘッドホルダ１２は、上面の周縁部にネジ溝が設けられ、ネジ１６が第１のヘッドホルダ１１とダイヤフラム１３の周縁部１３を貫通する態様で該ネジ溝に螺入されることにより、第１のヘッドホルダ１１とのダイヤフラム１３の周縁部１３ａを固定している。なお、図３において、１３１は、ダイアフラムの一部として、本ポンプ１内部の気密性や液密性を保つためにダイアフラム１３の周縁部１３ａと第２のヘッドホルダ１２の間に設けられているガスケットである。
【００２５】
また、前記第２のヘッドホルダ１２は、上面にダイアフラム１３の周縁部１３ａを挟持する挟持面１２１を有している。該挟持面１２１は、図３（ｂ）に示すように、第１の突起部１１２よりダイアフラム１３の径方向外側に第２の突起部１２２が設けられており、第２の突起部１２２は第１の突起部１１２の半円の中心点Ｏを中心とする径大な仮想円Ｃに接する傾斜面１２２ａを有する。このため、第２の突起部１２２の傾斜面１２２ａとダイアフラム１３が平面で面接触するため、ダイアフラム１３に対する摩耗や損傷を軽減することができる。
【００２６】
また、前記第２の突起部１２２は、傾斜面１２２ａの頂上部に連設し、且つ第１の突起部１１２の第１のヘッドホルダ１１の挟持面１１１に平行な挟持面１２２ｂを有する。このため、第１のヘッドホルダ１１の挟持面１１１と第２のヘッドホルダ１２の挟持面１２２ｂによりダイアフラム１３を安定的に挟持することができる。
【００２７】
また、前記前記第２の突起部１２２は、ダイアフラム１３の周縁部１３ａに沿って全周に亘って環状に形成されている。このため、ダイアフラム１３を周方向に均一な圧縮率により挟持することができる。
【００２８】
また、前記第２のヘッドホルダ１２は、ダイアフラム１３の周縁部１３ａの周囲において、対向するヘッドホルダ１１に向かって突出したリブ１２３を備えている。このリブ１２３の突出高さＬ２は、ダイアフラム１３の周縁部１３ａの厚みＬ１未満の突出高さ、好ましくは第１のヘッドホルダ１１と第２のヘッドホルダ１２に挟持される前のアフラム１３の周縁部１３ａの６５〜７５％の突出高さ、さらに好ましくは該ダイアフラムの周縁部の７０％の突出高さを有するのがよい。
【００２９】
而して、第１のヘッドホルダ１１と第２のヘッドホルダ１２によりダイアフラム１３を挟持するに際して、図３（ａ）に示すように、ネジ１６を締め付ける前の状態からネジ１６を締め付けると、第１のヘッドホルダ１１と第２のヘッドホルダ１２が互いに近接する方向に移動し始め、第１のヘッドホルダ１１の挟持面１１１と第２のヘッドホルダ１２の挟持面１２１がダイアフラム１３の周縁部１３ａを圧縮し始める。そして、第１のヘッドホルダ１１と第２のヘッドホルダ１２が次第により近接していき、最終的に図３（ｂ）に示すように、リブ１２３が第１のヘッドホルダ１１の挟持面１１１に係止し、第１のヘッドホルダ１１と第２のヘッドホルダ１２によるダイアフラム１３の周縁部１３ａの圧縮が止まる。よって、第１のヘッドホルダ１１と第２のヘッドホルダ１２によるダイアフラム１３の過剰な圧縮を防止することができる。
【００３０】
また、前記リブ１２３は、ダイアフラム１３の周縁部１３ａの周囲に設けられているため、第１のヘッドホルダ１１と第２のヘッドホルダ１２に挟持されたダイアフラム１３の周縁部１３ａが径方向外側に膨脹してヘッドホルダ１１、１２の外部に飛び出すことを防止し、本ポンプ１の外観の意匠性を向上させることができる。
【００３１】
前記リブ１２３は、ダイアフラム１３の周縁部１３ａの厚みＬ１の６５〜７５％の突出高さＬ２を有する場合、ダイアフラム１３の周縁部１３ａを挟持する挟持面１１１、１２１同士の間隔がダイアフラム１３の周縁部１３ａの厚みの６５〜７５％の調節されるため、第１のヘッドホルダ１１と第２のヘッドホルダ１２によるダイアフラム１３の過剰な圧縮をより効果的に防止することができる。
【００３２】
また、前記リブ１２３は、ダイアフラム１３の周縁部１３ａに隣接して設けられているため、ダイアフラム１３が径方向に位置ずれすることを防止することができる。
【００３３】
また、前記リブ１２３は、ダイアフラム１３の周縁部１３ａに沿って全周に亘って環状に形成されるため、ダイアフラム１３の周縁部１３ａの全周に亘って、第１のヘッドホルダ１１と第２のヘッドホルダ１２によるダイアフラム１３の過剰な圧縮を防止することができるとともに、第１のヘッドホルダ１１と第２のヘッドホルダ１２に挟持されたダイアフラム１３の周縁部１３ａが径方向外側に膨脹してヘッドホルダ１１、１２の外部に飛び出すことを防止することができる。
【００３４】
前記ダイアフラム１３は、本ポンプ１の中間部に設けられる薄膜状の部材であって、上述したように周縁部１３ａが第１のヘッドホルダ１１と第２のヘッドホルダ１２に挟持されている。このダイアフラム１３は、図２に示すように、上側に第１のヘッドホルダ１１が設けられ、第１のヘッドホルダ１１の凹部１１３を天壁および側壁とし、かつダイヤフラム１３を底壁とする内部空間Ｓが形成される。
【００３５】
また、前記ダイアフラム１３は、中央部１３ｂがコネクティングロッドＲに接続されており、コネクティングロッドＲが駆動モータＭの回転運動を上下方向の往復運動に変換してダイアフラム１３の中央部１３ｂに伝達している。このため、ダイアフラム１３は、中央部１３ｂが厚み方向に往復運動を行い、内部空間Ｓの圧力を変化させて、流体を流入バルブ１４の流入口１４ａから流出バルブ１５の流出口１５ａに移送する。具体的には、ダイアフラム１３の中央部１３ｂが下方に移動すると、内部空間Ｓの容積が増大して負圧が発生し、流体が流入バルブ１４の流入口１４ａから内部空間Ｓに流入する。一方、ダイアフラム１３の中央部１３ｂが上方に移動すると、内部空間Ｓの容積が減少して正圧が発生し、流体が内部空間Ｓから流出バルブ１５の流出口１５ａに流出する。
【００３６】
前記流入バルブ１４は、流入口１４ａから内部空間Ｓに流体を流入させるパイプ状のバルブであって、内部に内部空間Ｓから流入口１４ａへの逆流を阻止する弁を備えている。このため、内部空間Ｓの容積が増大して負圧が発生したとき、流体が流入バルブ１４の流入口１４ａから内部空間Ｓに確実に流入することができる。                            前記流出バルブ１５は、内部空間Ｓから流出口１５ａに流体を流出させるパイプ状のバルブであって、内部に逆流を阻止する弁を備えている。このため、内部空間Ｓの容積が減少して正圧が発生したとき、流体が内部空間Ｓから流出バルブ１５の流出口１５ａに確実に流出することができる。
【００３７】
なお、上記実施形態では、前記第２のヘッドホルダ１２がリブ１２３を備えているものとしたが、前記第１のヘッドホルダ１１がリブを備えていてもよい。また、第１のヘッドホルダ１１と第２のヘッドホルダ１２の両方がリブを備えていてもよい。この場合、第１のヘッドホルダ１１のリブと第２のヘッドホルダ１２のリブの突出高さの合計がダイアフラム１３の周縁部１３ａの厚みの６５〜７５％であるのが好ましい。
【００３８】
また、前記リブ１２３は、ダイアフラム１３の周縁部１３ａに隣接して設けられるものとしたが、ダイアフラム１３の周縁部１３ａと所定間隔を空けて設けられてもよい。
【００３９】
また、前記リブ１２３は、ダイアフラム１３の周縁部１３ａに沿って全周に亘って環状に形成されているとしたが、ダイアフラム１３の周縁部１３ａに沿って断続的に形成されてもよい。
【００４０】
以上、図面を参照して本考案の実施形態を説明したが、本考案は、図示した実施形態のものに限定されない。図示された実施形態に対して、本考案と同一の範囲内において、あるいは均等の範囲内において、種々の修正や変形を加えることが可能である。
【符号の説明】
【００４１】
１…本ポンプ
１１…第１のヘッドホルダ
１１１…挟持面
１１２…第１の突起部
１１３…凹部
１２…第２のヘッドホルダ
１２１…挟持面
１２２…第２の突起部
１２２ａ…傾斜面
１２２ｂ…挟持面
１２３…リブ
１３…ダイアフラム
１３ａ…周縁部
１３ｂ…中心部
１３１…ガスケット
１４…流入バルブ
１４ａ…流入口
１５…流出バルブ
１５ａ…流出口
１６…ネジ
Ｂ…ポンプ取付台
Ｍ…駆動モータ
Ｒ…コネクティングロッド
Ｓ…内部空間
Ｃ…仮想円
Ｏ…中心点
【図１】
0003199612.tif 000003
【図２】
0003199612.tif 000004
【図３】
0003199612.tif 000005