(57)【要約】      （修正有）【課題】貨物を搬入する前の点検作業で、貨物輸送用コンテナ内の床部に対し、異常な状態になっていないかどうかを、作業者が、より確実に、かつ効率良く確認することができる貨物輸送用コンテナの床面検知具を提供する。【解決手段】コンテナ床面検知具１は、貨物をコンテナ本体内に収容して目的地まで輸送するのに用いる海上用コンテナ（ドライコンテナ）を対象に、コンテナ本体の床部と面接触可能に形成された検知面４を含む床検知部２と、床検知部２に連結され、床検知部２を牽引するための牽引部３と、を有している。牽引部３を牽引することにより、床検知部２が、コンテナ本体の床部との接触状態を維持しながら床部の上を相対移動して、床部の高さ方向Ｈに生じている異常な状態を、検知面４で検出する。【選択図】図１
0003201581.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
貨物をコンテナ本体内に収容して目的地まで輸送するのに用いる貨物輸送用コンテナを対象に、前記コンテナ本体の床部と面接触可能に形成された検知面を含む床検知部と、
前記床検知部に連結され、前記床検知部を牽引するための牽引部と、を有し、
前記牽引部を牽引することにより、前記床検知部が、前記コンテナ本体の前記床部との接触状態を維持しながら前記床部の上を相対移動して、高さ方向に生じている前記床部の異常な状態を、前記検知面で検出すること、
を特徴とする貨物輸送用コンテナの床面検知具。
【請求項２】
請求項１に記載する貨物輸送用コンテナの床面検知具において、
前記床検知部は、前記検知面を平面とする平板状に形成され、
前記牽引部は、棒状に形成され、前記床検知部に対し、回動可能に連結されていること、
を特徴とする貨物輸送用コンテナの床面検知具。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載する貨物輸送用コンテナの床面検知具において、
前記コンテナ本体の内部を照らす照明灯を備えていること、
を特徴とする貨物輸送用コンテナの床面検知具。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は、主として海上貨物輸送等で用いる貨物輸送用コンテナに対し、内部の床面の状態を点検するのに使用する貨物輸送用コンテナの床面検知具に関する。
【背景技術】
【０００２】
海上貨物輸送では、貨物は、海上用コンテナ（貨物輸送用コンテナ）内に収容された状態で、海上でコンテナ船に、陸上ではトレーラ等に積載され、目的地まで輸送される。海上用コンテナのコンテナ本体は、鋼鉄やアルミニウム等により、箱形状に形成され、一般的には、貨物の積み降ろしを行う開閉扉を、全長方向一端側で、幅方向と高さ方向に沿う当該コンテナ本体の一側部に有している。海上用コンテナは、ＩＳＯ規格に準じた寸法で構成され、標準サイズ（外寸法）のコンテナとして、いわゆる２０ｆｔコンテナ（全長６．０５８ｍ、全幅２．４３８ｍ、全高２．５９１ｍ）と、４０ｆｔコンテナ（全長１２．１９２ｍ、全幅２．４３８ｍ、全高２．５９１ｍ）が、主に使用されている。
【０００３】
また、このような海上用コンテナには、例えば、ドライコンテナ (dry container)、ベンチレーターコンテナ（ventilator container）、フラットラックコンテナ（flat rack container）等に挙げられるように、コンテナの構成仕様は複数種あり、使用するコンテナの種類は、運搬する貨物の輸送態様に応じて異なる。例えば、ドライコンテナの場合には、コンテナ本体内の床部は、木製の板材で内張りされているが、開閉扉を含む側部４つと天井部には、内張りがなく、当該コンテナ本体の内側がそのまま露出したままになっている。床部は、コンテナ本体のクロスメンバー上に敷設された複数の板材を、全長方向及び全幅方向に繋ぎ合わせることにより、形成されている。
【０００４】
ドライコンテナで運搬する積荷は、例えば、生活用物資や産業用物資、工業製品等の貨物である。貨物は、荷崩れしないよう、梱包され、フォークでリフトアップできるよう、フォークを差し込みできる開口を有した荷役台に載せて、固定されることが多い。また輸送中、貨物（積荷）がドライコンテナ内で動かないよう、作業者は輸送前に、荷役台からコンテナ本体の床部に固定用釘を打ち、積荷が、コンテナ本体の床部に固定した状態で、運搬されている。目的地に届いた積荷を、ドライコンテナから降すのにあたり、作業者は、固定用釘を抜き取った後、リフトのフォークを荷役台の開口に差し込み、リフトアップして、積荷をコンテナ本体の床部から離した状態で、リフトを移動させて、荷役台と共に積荷をドライコンテナから搬出する。全ての積荷がドライコンテナから搬出され、ドライコンテナが空荷状態になったら、このドライコンテナは、その所有者である船会社等のコンテナプールに返却される。
【０００５】
次にコンテナを使用する者は、船会社等のコンテナプールからこのドライコンテナを借り受け、作業者は貨物の搬入に備え、コンテナ本体内において、固定用釘の抜き忘れや、床部等に異常がないかを、目視による点検で確認している。このような点検作業は、開閉扉を開放し、外部から採光して行われている。
【０００６】
なお、このような点検作業は、公然実施されているため、先行技術文献を開示しない。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、ドライコンテナ等をはじめとする海上用コンテナでは、奥行（内寸法の全長）が、２０ｆｔコンテナで５．８９８ｍ、４０ｆｔコンテナで１２．０３２ｍもあり、開閉扉を開いて外部から採光を行っても、コンテナ本体の内部は暗い。そのため、目視による点検作業では、以下の問題が生じていた。
【０００８】
（１）床部に残された固定用釘が点検作業で発見困難であること
コンテナ本体の床部に積荷を固定していた固定用釘の中で、抜き取られずに残っている一部の固定用釘が、点検作業で見落とされてしまう場合がある。特に、点検作業を行う作業者にとって、錆びて茶褐色になった床部の固定用釘は、木製の板材からなる茶色系の床部と同系色であるため、識別し難い。
【０００９】
（２）床部における板材同士の段差が点検作業で発見困難であること
板材の経年劣化、及び貨物の搬入出に起因した板材の摩耗により、床部において、隣接する板材同士の継ぎ目で、高低差の大きい段差が、生じてしまっていることもある。床部では、板材同士が、全長方向及び全幅方向に対し、複数列に亘って、至るところで繋ぎ合わされているため、このような板材同士の段差は、点検作業を行う作業者にとって、確認し難い。
【００１０】
ドライコンテナから全ての積荷を搬出後、このドライコンテナを用いた次の貨物の輸出等にあたり、固定用釘が、点検作業で見落とされて床部に残っていると、次の貨物が、コンテナ本体内への搬入時に、床部に残っている固定用釘で、損傷してしまう虞がある。また、コンテナ本体の床部に、板材同士の段差が大きく生じたまま、次の貨物がコンテナ本体内に搬入されると、作業者が、この次の貨物を、床部に引きずりながら押し込んで移動させ、所定の位置に固定しようとするときに、次の貨物が、板材同士の段差に引っ掛かってしまう。そのため、次の貨物を所定の固定位置まで移動するのに、困難を伴うばかりか、次の貨物が、段差に引っ掛かったときの衝撃により、バランスを崩して荷形態を損なうことや、貨物の中身である商品を損傷してしまうこと等の虞がある。従って、貨物を搬入する前の、コンテナ本体の床部の点検作業は、輸出する貨物の品質管理を行う上で重要であり、作業者の間では、目視だけに頼らず、より確かに、かつ効率良くコンテナ本体の床部を確認点検できる床面検知具の開発が望まれていた。
【００１１】
本考案は、上記問題点を解決するためになされたものであり、貨物を搬入する前の点検作業で、貨物輸送用コンテナ内の床部に対し、異常な状態になっていないかどうかを、作業者が、より確実に、かつ効率良く確認することができる貨物輸送用コンテナの床面検知具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記課題を解決するためになされた本考案の一態様は、貨物をコンテナ本体内に収容して目的地まで輸送するのに用いる貨物輸送用コンテナを対象に、前記コンテナ本体の床部と面接触可能に形成された検知面を含む床検知部と、前記床検知部に連結され、前記床検知部を牽引するための牽引部と、を有し、前記牽引部を牽引することにより、前記床検知部が、前記コンテナ本体の前記床部との接触状態を維持しながら前記床部の上を相対移動して、高さ方向に生じている前記床部の異常な状態を、前記検知面で検出すること、を特徴とする。
【００１３】
この態様によれば、貨物輸送用コンテナを用いた貨物の輸出等に備え、コンテナ本体内において、固定用釘の抜き忘れや、床部に異常がないかを、作業者によって確認する点検作業では、目視だけに頼った従来の点検作業に比べ、作業者は、本考案の貨物輸送用コンテナの床面検知具の使用により、抜き忘れていた固定用釘や床部の段差を、より簡単かつ確実に、効率良く発見することができる。しかも、本考案の貨物輸送用コンテナの床面検知具を使用した点検作業に掛かる時間は、目視だけに頼った従来の点検作業に比して、例えば、７０〜８０％減等となり、コンテナ本体の床部の点検作業に伴うコストが大幅に削減できる。
【００１４】
上記の態様においては、前記床検知部は、前記検知面を平面とする平板状に形成され、前記牽引部は、棒状に形成され、前記床検知部に対し、回動可能に連結されていること、が好ましい。
【００１５】
この態様によれば、作業者が、コンテナ本体の床部の異常を確認する点検作業を行うのにあたり、作業者は、本考案の貨物輸送用コンテナの床面検知具を牽引部で牽引する姿勢に関係なく、常に床検知部の検知面を床部表面に面接触できる。そのため、作業者は、床部に残された固定用釘や、床部に生じている高低差の大きい段差を、暗いコンテナ本体内でも見逃すことなく、的確に把握できる。
【００１６】
上記の態様においては、前記コンテナ本体の内部を照らす照明灯を備えていること、が好ましい。
【００１７】
この態様によれば、作業者は、暗いコンテナ本体内でも、本考案の貨物輸送用コンテナの床面検知具を牽引しながら、床検知部と共に作業者自身の目視によっても、コンテナ本体の床部を確認することができるため、より信頼性の高い床部の点検作業が実現できる。
【考案の効果】
【００１８】
本考案に係る貨物輸送用コンテナの床面検知具によれば、貨物を搬入する前の点検作業で、貨物輸送用コンテナ内の床部に対し、異常な状態になっていないかどうかを、作業者が、より確実に、かつ効率良く確認することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】実施形態に係るコンテナ床面検知具を示す正面図である。
【図２】図１に示すコンテナ床面検知具の側面図である。
【図３】図１に示すコンテナ床面検知具の床検知部を示す平面図である。
【図４】実施形態に係るコンテナ床面検知具により、コンテナ本体の床部の点検作業を行う様子を示す説明図である。
【図５】実施形態に係るコンテナ床面検知具の作用を説明する模式図である。
【図６】図５と同様、実施形態に係るコンテナ床面検知具の作用を説明する模式図である。
【考案を実施するための形態】
【００２０】
以下、本考案に係る貨物輸送用コンテナの床面検知具について、実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。本考案に係る貨物輸送用コンテナは、本実施形態では、コンテナ船による海上貨物輸送で貨物を運ぶのに用いる海上用コンテナである。図４は、実施形態に係るコンテナ床面検知具により、コンテナ本体の床部の点検作業を行う様子を示す説明図である。
【００２１】
具体的には、図４に示すように、海上用コンテナは、本実施形態では、ＩＳＯ規格に準じた寸法で構成された標準サイズ（外寸法）のドライコンテナ (dry container)３０で、いわゆる２０ｆｔコンテナ（全長６．０５８ｍ、全幅２．４３８ｍ、全高２．５９１ｍ）や、４０ｆｔコンテナ（全長１２．１９２ｍ、全幅２．４３８ｍ、全高２．５９１ｍ）である。これらの海上用コンテナ３０は、貨物の積み降ろしを行う開閉扉（図示省略）を、全長方向一端側（図４中、矢視したＬ方向の左下側）で、幅方向（図４中、矢視したＷ方向）と高さ方向（図４中、矢視したＨ方向）に沿う当該コンテナ本体３１の一側部（図４中、左側側部）に有した一般的なドライコンテナである。
【００２２】
ドライコンテナ３０では、コンテナ本体３１内の床部３２は、木製の板材３３（図５及び図６参照）で内張りされているが、開閉扉を含む側部４つと天井部には、内張りがなく、鋼鉄製やアルミニウム製等の当該コンテナ本体３１の内側がそのまま露出したままになっている。床部３２は、コンテナ本体３１に対し、幅方向Ｗに沿って配設されたクロスメンバー上に敷設された複数の板材３３を、全長方向Ｌ及び全幅方向Ｗに繋ぎ合わせることにより、形成されている。床部３２の全幅方向Ｗに沿う床部幅Ｗ０は、２０ｆｔコンテナ及び４０ｆｔコンテナとも、２．３５２ｍである。
【００２３】
このドライコンテナ３０は、貨物の輸出等を行うのに備え、貨物の積み込み前に、コンテナ本体３１の内部を点検しようとする状態にある。この点検を行うときに、コンテナ床面検知具（本考案の貨物輸送用コンテナの床面検知具）が使用される。
【００２４】
次に、実施形態に係るコンテナ床面検知具について、説明する。図１は、実施形態に係るコンテナ床面検知具を示す正面図であり、その側面図を図２に示す。図３は、このコンテナ床面検知具の床検知部を示す平面図である。図１〜図３に示すように、本実施形態では、コンテナ床面検知具１は、大別して床検知部２と、この床検知部２と連結する牽引部３とからなる。床検知部２は、貨物をコンテナ本体３１内に収容して目的地まで輸送するのに用いるドライコンテナ３０を対象に、コンテナ本体３１の床部３２と面接触可能に形成された検知面４を含んでいる。この検知面４は、外形が長方形の平面である。
【００２５】
床検知部２は、厚み３ｍｍのアルミニウム製の薄板材により、図３に示すように、四隅をＲ形状とした略長方形状の外形で、当該床検知部２の厚みを約１５ｍｍ程度に、扁平状の略直方体形状に曲げ加工することにより、平板状に形成されている。床検知部２の四隅がＲ形状になっていると、床検知部２が、波型形状のコンテナ本体３１の左右両側部に接触したときに、床検知部２がこの側部に引っ掛かるのを抑制することができる。床検知部２の横幅（図１中、左右方向の大きさ）Ｗ１は、一例として１．２ｍと、床部幅Ｗ０／２より若干大きくなっている。
【００２６】
また、床検知部２は特に、図１中、二点鎖線に示すように、横幅の方向に対し、反りのないよう、一定の剛性を保持していることが重要である。本実施形態のように、床検知部２が、曲げ加工により薄板材を扁平状の略直方体形状に形成されていると、このような一定の剛性が確保できているほか、床検知部２の内部が中空になっているため、コンテナ床面検知具１の軽量化（コンテナ床面検知具１の自重は２．２ｋｇ）が実現できている。床検知部２が反ってしまうと、床部３２との面接触する範囲が、床検知部２の検知面４全体に及ばす、後述するように、床部３２の状態を検知できる範囲が狭くなってしまい、床部３２における異常箇所の検知漏れを招く虞がある。
【００２７】
検知面４は、その表面の面粗度を高くした滑らかな平面であり、床部３２の板材３３表面との摩擦抵抗を、より小さく抑えた面形状になっている。なお、検知面４にアルマイト処理が施されていると、検知面４の耐食性や、検知面４の耐摩擦性がより向上する。あるいは、例えば、摩擦係数が０．５より小さい金属材や硬質樹脂材、被膜処理等、凹凸をより小さくして表面硬化処理を検知面４に施し、あるいはこのような摩擦係数の小さい金属材や硬質樹脂材で検知面４を形成し、検知面４の耐摩擦性と共に、床部３２との摺動性を向上させても良い。
【００２８】
牽引部３は、作業者の手により床検知部２を牽引するための部分であり、棒状に形成され、床検知部２に対し、回動可能に連結されている。具体的には、牽引部３は、アルミニウム製の丸棒からなり、上方に径方向に貫通する貫通穴１５を有している。この牽引部３は、２つの支持部材１４に挟まれた状態で、第１ヒンジ部１１に逆さＴ字状に接続され、この２つの支持部材１４と牽引部３と第１ヒンジ部１１とを挿通した１つの枢軸を中心に、約１８０度回動可能に連結されている。加えて、牽引部３は、床検知部２との筋交いとして、アルミニウム製の板材からなる２つの補助部材１３により、牽引部３と同様、床検知部２に対し、第２ヒンジ部１２と補助部材１３とを挿通した１つの枢軸を中心に、約１８０度回動可能に連結されている。
【００２９】
貫通穴１５は、例えば、紐やフック等の係留部材を挿通して取付けるための穴であり、コンテナ床面検知具１を使用しないとき、この係留部材を所定場所の壁等に係留させ、コンテナ床面検知具１を保管するために設けられている。また、コンテナ床面検知具１は、コンテナ本体３１の内部を照らすＬＥＤライト５（本考案の照明灯）を備えている。ＬＥＤライト５は、牽引部３に取り付けられ、牽引部３の取付け位置と、明かりを照らす位置とを、自在に調節可能となっている。
【００３０】
次に、実施形態に係るコンテナ床面検知具の使い方について、説明する。作業者は、ドライコンテナ３０の開閉扉を全開にしたまま、空荷状態にあるコンテナ本体３１内の床部３２に、コンテナ床面検知具１を持って入る。床部３２の全長方向Ｌの奥行は、２０ｆｔコンテナの場合で全長５．８９８ｍ、４０ｆｔコンテナの場合で全長１２．０３２ｍもあり、開閉扉が開いていても、コンテナ本体３１の内部は暗いため、ＬＥＤライト５の照明を点灯する。次いで、作業者は、コンテナ本体３１の右側側部（図４中、右下側部）に床検知部２を寄せ、図４に示すように、コンテナ床面検知具１を自身後方から引く姿勢で、開閉扉からコンテナ本体３１の奥側部３５に向けて歩き出す。次いで、床検知部２が奥側部３５まで到達したら、作業者はＵターンした後、コンテナ本体３１の左側側部（図４中、左上側部）に床検知部２を寄せ、往路と同じ姿勢で、奥側部３５からコンテナ本体３１の開閉扉に向けて歩き出す。このとき、図４に示すように、床部３２を１往復するコンテナ床面検知具１は、床部３２中央付近の重複長Ｗ２（０＜Ｗ２）の範囲を、往路・復路とも重複して移動するため、床検知部２と床部３２との非接触範囲は存在しない。
【００３１】
このように、作業者が、コンテナ本体３１の床部３２で開閉扉と奥側部３５との間を１往復すると、コンテナ床面検知具１では、作業者によって牽引部３を牽引することにより、床検知部２が、コンテナ本体３１の床部３２との接触状態を維持しながら床部３２の上を相対移動する。そして、この床検知部２が、高さ方向Ｈに生じている床部３２の異常な状態を、検知面４で検出する。
【００３２】
すなわち、高さ方向Ｈに生じている床部３２の異常な状態として、具体的には、次の２つが想定される。図５及び図６は、実施形態に係るコンテナ床面検知具の作用を説明する模式図である。貨物の搬入時や搬出時に、ドライコンテナ３０のコンテナ本体３１内では、作業者が、貨物を床部３２に引きずりながら押し込んで移動することもあり、これに起因した板材３３の摩耗や、板材３３の経年劣化により、床部３２において、隣接する板材同士３３Ａ，３３Ｂの継ぎ目で、高低差の大きい段差３４が、生じてしまっていることもある。この場合、床部３２に大きな段差３４が生じていると、牽引部３の牽引により、移動中のコンテナ床面検知具１の床検知部２は、この大きな段差３４に接触して引っ掛かってしまう。そのため、床検知部２の移動が、この大きな段差３４によって阻止されて、作業者は、床部３２に大きな段差３４が生じていることに気付く。
【００３３】
また、ドライコンテナ３０の先の使用時に、作業者が、積荷をドライコンテナ３０から降ろすとき、コンテナ本体３１の床部３２に積荷を固定していた全ての固定用釘４１の中で、板材３３から抜き取られずに残っている一部の固定用釘４１に気付かないまま、荷役台をそのままリフトアップして、積荷を搬出しまうことがある。この場合、固定用釘４１が床部３２に残されたままになっていると、ドライコンテナ３０の次の使用で行う点検作業では、牽引部３の牽引により、移動中のコンテナ床面検知具１の床検知部２は、図６に示すように、床部３２に残されたこの固定用釘４１に接触する。そのため、床検知部２の移動が、残された固定用釘４１によって阻止されて、作業者は、床部３２に抜き取られずに残っている固定用釘４１を発見することができる。
【００３４】
次に、実施形態に係るコンテナ床面検知具の作用・効果について説明する。本実施形態に係る実施形態に係るコンテナ床面検知具１では、貨物をコンテナ本体３１内に収容して目的地まで輸送するのに用いる海上用コンテナ３０（ドライコンテナ３０）を対象に、コンテナ本体３１の床部３２と面接触可能に形成された検知面４を含む床検知部２と、床検知部２に連結され、床検知部２を牽引するための牽引部３と、を有している。牽引部３を牽引することにより、床検知部２が、コンテナ本体３１の床部３２との接触状態を維持しながら床部３２の上を相対移動して、高さ方向Ｈに生じている床部３２の異常な状態を、検知面４で検出すること、を特徴とする。この特徴により、ドライコンテナ３０を用いた貨物の輸出等に備え、コンテナ本体３１内において、固定用釘の抜き忘れや、床部３２に異常がないかを、作業者によって確認する点検作業では、目視だけに頼った従来の点検作業に比べ、作業者は、コンテナ床面検知具１の使用により、床部３２に抜き忘れていた固定用釘４１や床部３２の段差３４を、より簡単かつ確実に、効率良く発見することができる。しかも、本出願人の実験によれば、コンテナ床面検知具１を使用した点検作業に掛かる時間は、２０ｆｔコンテナの場合で約２９秒、４０ｆｔコンテナの場合で約５４秒であり、目視だけに頼った従来の点検作業に比して、点検作業時間は、約８０％減となった。ひいては、ドライコンテナ３０の床部３２の点検作業に伴うコストが大幅に削減できる。
【００３５】
従って、本実施形態に係るコンテナ床面検知具１によれば、貨物を搬入する前の点検作業で、ドライコンテナ３０内の床部３２に対し、異常な状態になっていないかどうかを、作業者が、より確実に、かつ効率良く確認することができる、という優れた効果を奏する。
【００３６】
また、本実施形態に係るコンテナ床面検知具１では、床検知部２は、検知面４を平面とする平板状に形成され、牽引部３は、棒状に形成され、床検知部２に対し、回動可能に連結されていること、を特徴とする。この特徴により、作業者が、コンテナ本体３１の床部３２の異常を確認する点検作業を行うのにあたり、作業者は、牽引部３を握ってコンテナ床面検知具１を牽引する姿勢に関係なく、常に床検知部２の検知面４を床部３２の板材３３表面に面接触できる。そのため、作業者は、床部３２に残された固定用釘４１や、床部３２に生じている高低差の大きい段差３４を、暗いコンテナ本体３１内でも見逃すことなく、的確に把握できる。そして、作業者は、床部３２に抜き忘れていた固定用釘４１を完全に抜き取っておく。また、床部３２に生じている高低差の大きい段差３４の位置を確認しておく。このような前提の下で注意を払い、作業者は、空荷状態のドライコンテナ３０のコンテナ本体３１内に、次の貨物の搬入作業を行えば、貨物（積荷）の中身である客の商品に損傷を与えず、かつ積荷の荷形態を損なうことなく、貨物をドライコンテナ３０に安全に積み込むことができる。
【００３７】
また、本実施形態に係るコンテナ床面検知具１では、コンテナ本体３１の内部を照らすＬＥＤライト５を備えていること、を特徴とするので、作業者は、暗いコンテナ本体３１内でも、コンテナ床面検知具１を牽引しながら、床検知部２と共に作業者自身の目視によっても、コンテナ本体３１の床部３２を確認することができるため、より信頼性の高い床部３２の点検作業が実現できる。
【００３８】
以上において、本考案を実施形態に即して説明したが、本考案は上記実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で、適宜変更して適用できる。
（１）例えば、実施形態では、床検知部２及び牽引部３を、何れもアルミニウム製としたコンテナ床面検知具１を挙げたが、前述したように、床検知部２に、図１の二点鎖線で示したような反りがなく、床面検知具１の軽量化を図ることができれば、貨物輸送用コンテナの床面検知具の構成、構造、形状、材質は、特に限定されるものではない。
（２）また、実施形態では、床検知部２に、何ら付帯する物がないコンテナ床面検知具１を挙げたが、例えば、コンテナ本体の床部を清掃する簡易的な刷毛のほか、小さなゴミや積荷の梱包資材の破片等の異物を捕獲して集める異物受け部を、床検知部に付帯した貨物輸送用コンテナの床面検知具であっても良い。
（３）また、実施形態では、貨物輸送用コンテナは、海上用コンテナの中でも、２０ｆｔや４０ｆｔのドライコンテナを対象としたが、空荷になったコンテナ本体内で、高さ方向に生じている床部の異常な状態を点検する必要性のあるコンテナであれば、何でも良い。
【符号の説明】
【００３９】
１  コンテナ床面検知具（貨物輸送用コンテナの床面検知具）
２  床検知部
３  牽引部
４  検知面
５  ＬＥＤライト（照明灯）
３０  海上用コンテナ，ドライコンテナ（貨物輸送用コンテナ）
３１  コンテナ本体
３２  床部
Ｈ  床部の高さ方向
【図１】
0003201581.tif 000003
【図２】
0003201581.tif 000004
【図３】
0003201581.tif 000005
【図４】
0003201581.tif 000006
【図５】
0003201581.tif 000007
【図６】
0003201581.tif 000008