(57)【要約】      （修正有）【課題】車用配備が占拠する空間を減らしつつ、使用の利便性を高めることもできる多機能車載充電器を提供する。【解決手段】多機能車載充電器はハウジング１、第一電極２、ＰＣＢ板３、第二電極４、電源アウトプットポートを有する。充電器はハンマー６をさらに有する。ハンマー６の後端はハウジング１内に固定される。本考案は充電器とハンマー６等の多数の配備を一体に統合することで、車用配備の数を減らし、こうして車用配備が占拠する空間を減らすことができ、ハンマー６を手に取りやすいシガーソケットの車載充電器メス台位置に設置することで、使用の利便性を高めることができる。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
多機能車載充電器であって、ハウジング、前記ハウジング前端に設置される第一電極、前記ハウジング内部に設置されるＰＣＢ板、前記ハウジング周壁に設置される第二電極、前記ハウジング後端に設置される電源アウトプットポートを有し、
前記充電器は、前記第一電極内に設置されるハンマーをさらに有し、
前記第一電極は、前記ハウジングの前端に伸縮するように挿入して設置され、
前記ハンマーの外部には、バネを嵌めて設置し、前記バネの一端は、前記ハウジング内に固定され、反対端は、前記第一電極の内側に接触し、前記ハンマーの後端は、前記ハウジング内に固定され、その前端のハンマーヘッドは、前記ハウジングの前端に伸び出し、
前記第一電極が後退すると、前記ハンマーのハンマーヘッドは、前記ハウジングの外部に露出することを特徴とする多機能車載充電器。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は車用配備に関し、特に多機能車載充電器に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車乗車時にも電子設備に充電できるよう、車載充電器は既に自動車領域に広く応用されている。
車載充電器は、自動車シガーソケットから電力を取得し、スマートフォン等の端末に充電する。
【０００３】
一方、自動車乗車時の安全に対する意識の高まりに従い、現在、自動車にはすべてハンマーが配備されており、緊急時に使用することで、人員と財産の安全を守ることができる。
【０００４】
しかしながら、従来の車載充電器は、充電機能のみを有し、ハンマーは、緊急時の安全確保の機能のみを有し、両者共にその機能は単一で、自動車中には車載充電器とハンマーの両方を同時に配備しなければならない。
これにより、自動車のより多くの空間を占拠する他、ハンマーは普段は用いないため、普通は工具箱等の手に取りにくい場所に仕舞われており、大雨で車が冠水し、或いは車が発火するなどの突発事故が発生しても、取り出しにくいという状況が考えられる。
即時に窓を破り車外に出ることができなければ、車内の人員と財産に危険が及ぶ恐れがある。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
前記先行技術の説明により分かるように、従来の車載充電器は充電機能のみを有し、ハンマーは緊急時の安全確保の機能のみを有し、両者共にその機能は単一で、自動車中には車載充電器とハンマーの両方を同時に配備しなければならない欠点がある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本考案は車用配備が占拠する空間を減らし、使用の利便性を高める多機能車載充電器に関する。
【０００７】
本考案による多機能車載充電器は、ハウジング、該ハウジング前端に設置される第一電極、該ハウジング内部に設置されるＰＣＢ板、該ハウジング周壁に設置される第二電極、該ハウジング後端に設置される電源アウトプットポートを有する。
該充電器は、該第一電極内に設置されるハンマーをさらに有し、該第一電極は、該ハウジングの前端に伸縮するように挿入して設置される。
該ハンマーの外部には、バネを嵌めて設置する。
該バネの一端は、該ハウジング内に固定され、反対端は、第一電極の内側に接触する。
該ハンマーの後端は、該ハウジング内に固定され、その前端のハンマーヘッドは、該ハウジングの前端に伸び出し、該第一電極が後退すると、該ハンマーのハンマーヘッドは、該ハウジングの外部に露出する。
【０００８】
本考案の実施形態による多機能車載充電器は、以下の効果を有する。
ハンマーを充電器中に統合し、車載充電器の多機能化を実現し、車用配備を減らし、こうして車用配備が占拠する空間を減らすことができる。
充電器を自動車の車載充電器メス台に挿入すると、電極キャップはバネの作用により戻り、自動車の振動による車載充電器のメス台からの脱落を防止することができる。
同時に、電極キャップ内にはハンマーを設置するため、緊急時に使用でき、ハンマーを用いる必要がある時には、充電器を車載充電器のメス台から取り外すだけで、手でハウジングの後部を握り、第一電極で、車の窓ガラス或いはその他位置を力一杯撃破することができる。
第一電極は、ハンマー打撃時には後方へと退縮し、ハンマーのハンマーヘッドは露出して車の窓ガラスを撃破することができる。
ハンマーを、手に取り易い位置に置くため、突発事故が起きた時には、取り出し易く、運転者、或いは乗客の使用の敏捷性を高めることができ、事故の発生時には、即時に割れた窓から脱出し、車内の人員はスムーズに危険を脱し、乗車の安全性を高めることができる。
さらに、充電器は切断工具、移動電源、懐中電灯等多機能を一体に統合し、多数の配備を減らし、安全性能を大幅に高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本考案の一実施形態による充電器の外観構造図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線に沿ってカットした断面図である。
【図３】本考案の一実施形態による充電器の分解図である。
【考案を実施するための形態】
【００１０】
（一実施形態）
図１及び図３に示すとおり、本考案の実施形態による多機能車載充電器は、ハウジング１、ハウジング１前端に設置される第一電極２、ハウジング１内部に設置されるＰＣＢ板（Ｐｒｉｎｔｅｄ  ｃｉｒｃｕｉｔ  ｂｏａｒｄ、中国語名：印刷回路板）３、ハウジング１周壁に設置される第二電極４、ハウジング１後端に設置される電源アウトプットポート５を有する。
【００１１】
電源アウトプットポート５は、ＵＳＢインターフェース、或いは電源コネクター等である。
第一電極２と第二電極４は、それぞれ正／負極である。
好ましくは、第一電極２は、正極で、第二電極４は、負極である。
【００１２】
本実施形態の充電器は、ハンマー６をさらに有する。
第一電極２は、ハウジングの前端に伸縮するように挿入して設置される。
ハンマー６の外部には、バネ７を嵌めて設置する。
バネ７の一端は、ハウジング１内に固定され、反対端は、第一電極２の内側に接触する。
ハンマー６の後端は、ハウジング１内に固定され、その前端のハンマーヘッド６ａはハウジング１の前端に伸び出す。
【００１３】
図２に示すとおり、第一電極２が後退すると、ハンマー６のハンマーヘッド６ａは、ハウジング１の外部に露出する。
本実施形態のハンマーのハンマーヘッド６ａの硬度は好ましくは、ＨＲＣ５８-６２で、これにより車の窓ガラスを確実に撃破することができ、さらにハンマーのハンマーヘッドが硬物に破壊されることがない。
【００１４】
ハンマーの撃破能力を高めるため、本実施形態のハンマー６のハンマーヘッド６ａは、尖頭ハンマーヘッドで、これにより応力を尖端に集中でき、ガラス等の撃破する必要がある物体を撃破することができる。
また、在ハンマー６の後端には、硬質金属ブロック１７をさらに設置する。
【００１５】
本実施形態のハウジング１は、左、右２個のハーフハウジング１ａにより構成され、図３に示すとおり、加工と分解に便利である。
第一電極２と第二電極４は好ましくは、電極キャップの構造を採用し、これによりその取り付けの便を図る。
第二電極４は、２個が対称的に設置され、左、右２個のハーフハウジングの対応接続位置に取り付けられる。
【００１６】
本考案は、ハンマーを充電器中に統合し、車用配備を減らし、こうして車用配備が占拠する空間を減らすことができる。
充電器を、自動車シガーソケットの車載充電器のメス台に挿入すると、電極キャップはバネの作用により戻り、自動車の振動による車載充電器のメス台からの脱落を防止することができる。
【００１７】
同時に、電極キャップ内にはハンマーを設置するため、緊急時に使用でき、ハンマーを用いる必要がある時には、充電器を車載充電器のメス台から取り外すだけで、手でハウジングの後部を握り、第一電極で、車の窓ガラス或いはその他位置を力一杯撃破することができる。
第一電極は、ハンマー打撃時には後方へと退縮し、ハンマーのハンマーヘッドは露出して車の窓ガラスを撃破することができる。
ハンマーを手に取り易い位置に置くため、突発事故が起きた時には、取り出し易く、運転者、或いは乗客の使用の敏捷性を高めることができ、充電器を車載充電器のメス台上から抜き取るだけで、車窓を力を入れて撃破し、割れた窓から外に出て、車内の人員はスムーズに危険を脱し、乗車の安全性を高めることができる。
【００１８】
充電器の分解の便を図るため、本実施形態の充電器は、前蓋８をさらに有する。
前蓋８とハウジング１の前端のネジヤマとは連接し、前蓋８の前端には、貫通孔を開設する。
第一電極２は、前蓋８の貫通孔とハウジング１の前端とを貫通し、伸縮して連接できる。
【００１９】
且つ第一電極２の後端には、位置制限段をさらに設置する。
位置制限段の直径は、前蓋８の貫通孔の孔径より大きい。
第一電極２の位置制限段と前蓋の貫通孔とは、相互に対応し、落下防止構造を形成し、第一電極２の前蓋中からの離脱を防止することができる。
本実施形態のハンマー６とハウジング１の内側とは、嵌着し、具体的には、ハンマー６の後端周囲には、環状係合槽を設置する。
ハウジング１の内側には、環状係合槽と相互に対応する環状係合リングを設置する。
ハンマーの環状係合槽は、ハウジングの環状係合リング内に嵌着し、これによりハンマーは、ハウジング内に堅固に取り付けられる。
【００２０】
図２と図３に示すとおり、本実施形態のハウジング１上には、欠口１ｂを設置し、特にＵ形欠口を設置する。
欠口１ｂ内には、ブレード９を設置する。
ブレード９は、欠口内１ｂに嵌め入れられ、緊急時にはシートベルト等紐状物体を切断し、避難の便を図る。
【００２１】
好ましくは、ハウジング１の欠口１ｂを設置する部位は、突出部１ｃで、欠口１ｂは、突出部１ｃ内に設置し、且つその開口は、第一電極２に向かう。
これにより、ブレード９は使用しない時には、鋒部分を車体に向け、欠口はハウジング１上の手で持つ部位に露出しないため、ブレードが他人或いは物品に触れ傷つけることを防止する。
【００２２】
本実施形態ハウジングの後端には、機能板１０を設置する。
電源アウトプットポート５は、機能板１０上に設置する。
機能板１０上には、照明設備１２をさらに設置し、照明設備１２とＰＣＢ板３とは電気的に連接する。
【００２３】
同時に、ハウジング１上には、スイッチ１３をさらに設置し、スイッチ１３と照明設備１２とは、電気的に連接する。
スイッチ１３は好ましくは、プッシュスイッチで、スイッチ１３を通して、照明設備１２のオンとオフをコントロールすることができる。
【００２４】
スイッチ１３内には、２個のコントロール回路を設置し、それぞれ、第一コントロール回路と第二コントロール回路で、第一コントロール回路は、照明設備を制御して白色光を発するようにし、第二コントロール回路は、照明設備を制御して点滅する警告灯を発するようにする。
スイッチを長く押すことで、第一コントロール回路を触発し、照明設備を制御して白色光を発するようにし、この時、照明設備を懐中電灯として用いることができる。
スイッチを短く押すことで、第二コントロール回路を触発し、照明設備を制御して点滅する警告灯を発するようにし、停車時には、充電器を車頂或いはその他位置に置き、付近を走行中の車に警告し、衝突を回避させることができる。
【００２５】
本実施形態の照明設備１２は、帽子のような形式のラインランプを採用し、また接着シート式のＬＥＤランプとすることができる。
好ましくは、接着シート式のＬＥＤランプで、その輝度は高く、より消費電力が低く、省エネ効果が高い。
本実施形態では、ハウジングの後端に、透明後蓋１６をさらに設置し、照明設備１２と透明後蓋１６との間には、順番にレンズ１４とアルミリング１５を設置する。
【００２６】
本実施形態はさらに、移動電源の機能を提供する。
ハウジング内には、充電電池１１をさらに設置する。
充電電池設は、ＰＣＢ板と機能板との間に設置し、ＰＣＢ板と電気的に連接する。
充電器を車載充電器メス台に挿入すると、充電電池に対して充電できる。
充電電池により、充電器を車載充電器メス台に挿入していない時にも、電子設備に対して充電と照明設備としての使用を提供することができる。
これにより、突発事態に備え、緊急時にも使用可能とする。
【００２７】
本考案実施形態の車載充電器は、充電器、ハンマー、切断工具、移動電源、懐中電灯の機能を兼ね備え、多機能を一体に集め、便利に使用できる。
事故発生時には、運転者或いは乗客が使用でき、安全性能を高め、また配備を減らすことで、車用配備が占拠する空間を減らすことができる。
【００２８】
前述した本考案の実施形態は本考案を限定するものではなく、よって、本考案により保護される範囲は後述される実用新案登録請求の範囲を基準とする。
【符号の説明】
【００２９】
１    ハウジング
１ａ  ハーフハウジング
１ｂ  欠口
１ｃ  突出部
２    第一電極
３    ＰＣＢ板
４    第二電極
５    電源アウトプットポート
６    ハンマー
６ａ  ハンマーヘッド
７    バネ
８    前蓋
９    ブレード
１０  機能板
１１  充電電池
１２  照明設備
１３  スイッチ
１４  レンズ
１５  アルミリング
１６  透明後蓋
１７  硬質金属ブロック
【図１】
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【図２】
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【図３】
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