(57)【要約】      （修正有）【課題】ミキサー車のステップからの落下事故においても作業者が地面に激突しない墜落制止用器具を提供する。【解決手段】墜落制止用器具は、以下の要素により構成される。両端にバックル１１が取り付けられたベルト１０。フック１８、ストラップ１７、巻取器１６及びショックアブソーバ１５により成り、その長さが６００ｍｍ以上１０００ｍｍ以下のランヤード１４。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
両端にバックルが取り付け有れたベルト本体と、
フック、ストラップ、巻取器及びショックアブソーバにより成るランヤードと、
により成る墜落制止用器具において、
ランヤードの長さを６００ｍｍ以上１０００ｍｍ以下にしたことを特徴とする墜落制止用器具。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、主として高所作業において使用する墜落制止用器具に関するものであり、より詳しくはコンクリートミキサー車のステップ上での作業時に使用する墜落制止用器具に関する。
【背景技術】
【０００２】
高所での作業現場において万一作業者が墜落した時にその落下を阻止するため、作業者は墜落制止用器具を装着している。現在この墜落制止用器具のなかでも主として建設工事作業等に使用される一般高所作業用の１本吊り専用墜落制止用器具が、多くの作業者に使用されている。
【０００３】
この１本吊り専用墜落制止用器具は、ロープやストラップ等が用いられたランヤードの一端が胴ベルト等に連結されており、ランヤードの他端が親綱に相当する所定の構造物等に連結されることで、胴ベルトを装着した作業者の転落防止が図られる。また、ランヤードには、ショックアブソーバが設けられたものがあり、ショックアブソーバにより胴ベルトを装着している作業者が受ける衝撃が緩和される。
【０００４】
特許文献１には、巻取機と胴ベルト間にショックアブソーバーを設けることで落下衝撃荷重を吸収緩和する墜落制止用器具が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】登録実用新案公報第３０７８６１１号
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
労働安全衛生法及び同法省令の労働安全衛生規則は、墜落の危険性のある高所作業の原則として、事業者は、高さが二メートル以上の箇所で作業を行なう場合において墜落により労働者に危険を及ぼすおそれのある場合であり、且つ、作業床を設けることが困難なときは、労働者に墜落制止用器具を使用させる等墜落による労働者の危険を防止するための措置を講じなければならないと定めている。
【０００７】
係る規則に基づき、コンクリートミキサー車の後部に設けられたステップに上り、ホッパー部分を清掃する時などには、該ステップの最上段は地上から２メートル以上に位置するため、作業者は墜落制止用器具を着用し、ミキサー車ホッパー部に設置された墜落制止用器具取付用金具に連結してその安全を確保している。
【０００８】
ところで、上記ミキサー車のステップ上の作業においても、作業者は市販されている一般的な墜落制止用器具を使用している。ところが、かかる墜落制止用器具はコンクリートミキサー車上の作業用に設計されたものではなく、あくまで建築現場における高所作業を想定した設計となっている。つまり、ランヤードの長さは作業員の行動範囲をあまり狭めないように１７００ｍｍと長尺なものが一般的である。
【０００９】
上記の通りミキサー車のステップも地上高さが２メートル程度であり、ランヤードの長さが１７００ｍｍでも落下時に作業者が地面に激突することを回避することは可能であるように思われる。しかし、ランヤードにショックアブソーバが設けられたものの場合、落下時のテンションのかかり方次第では該ショックアブソーバーが作動し、ランヤードの長さが延長されてしまうため作業者が地面に激突する可能性がある。
【００１０】
本考案は係る不都合の回避、すなわちミキサー車のステップからの落下事故においても作業者が地面に激突しない墜落制止用器具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記課題を解決する本考案の構成は、以下の通りである。
【００１２】
両端にバックルが取り付けられたベルトと、
フック、ストラップ、巻取器及びショックアブソーバにより成るランヤードと、
により成る墜落制止用器具において、
ランヤードの長さを６００ｍｍ以上１０００ｍｍ以下にしたことを特徴とする墜落制止用器具。
【考案の効果】
【００１３】
上記のように本考案においては、ランヤードの長さを６００ｍｍ以上１０００ｍｍ以下に構成してある。
【００１４】
ここに本考案におけるランヤード１４の長さとは、図１におけるフック１８の先端内側Ａから、ショックアブソーバ１５を構成するベルト１５ａのベルト１０に対する連結位置Ｂまでの長さである。そしてこの長さに含まれるベルト１５ａの長さは、ショックアブソーバ１５に衝撃が加わって２枚のベルト１５ａが解離し伸長した状態での長さを意味し、ストラップ１７の長さは、巻取器１６に巻き付けられておらず、巻取器１６から最長長さに引き出された状態の長さを意味するものである。
【００１５】
上記の通りランヤード１４の長さを１０００ｍｍ以下に設定すれば墜落時であっても墜落制止用器具１の着用者は足或いは頭部といった身体の端部であっても地面に激突することを防ぐことが可能となる。
【００１６】
他方で６００ｍｍ以上に設定してあるのは６００ｍｍ未満であると、荷卸しや車体洗浄時に長さが足りず作業性が損なわれるからである。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本考案の正面図
【考案を実施するための形態】
【００１８】
以下、好ましい本考案の構成要素の実施形態につき、図面を参照しながら概説する。なお、図中Ｕは上方をＤは下方を意味するものである。また、本考案構成要素の実施形態は、下記の実施形態に何ら限定されることはなく、本考案の技術的範囲に属する限り、種々の形態を採りうる。
【００１９】
図１に示されるように本考案に係る墜落制止用器具１はベルト１０、バックル１１及びランヤード１４を主な構成要素とする。
【００２０】
ベルト１０は一枚の平帯で構成され、一端部にはバックル１１のタングプレート１１ａが、他端部には長さ調節用の環部材１３が取り付けられている。そして環部材１３はバックル本体１１ｂと連結されている。むろんこれは一例であり、バックル本体１１ｂとベルト１０とは環部材１３を介さず直接連結しても構わない。
【００２１】
バックル１１としては図示される墜落制止用器具に一般的に用いられているバックル、すなわちタングプレート１１ａとバックル本体１１ｂにより成るものなどを利用可能である。
【００２２】
詳述すれば、かかるバックル１１は、タングプレート１１ａと、タングプレート１１ａを係合可能に受け入れるバックル本体１１ｂとからなり、バックル本体１１ｂ内にはタングプレート１１ａを挿入する空間が設けられている。タングプレート１１ａには一対の係合爪１１ｃ，１１ｃが揺動可能に設けられ、各係合爪１１ｃ，１１ｃには操作片部１１ｄ，１１ｄが設けられると共に、一対の係合爪１１ｃ，１１ｃは図示されないばねによって付勢されている。バックル本体１１ｂの挿入空間に設けられた図示されない凹部に、一対の係合爪１１ｃ，１１ｃが係合することによって、タングプレート１１ａがバックル本体１１ｂに結合されるものである。
【００２３】
環部材１３は平板に二個の図示されない長孔が上下方向に並列して設けられたものであり、上部に存する長孔にベルト１０の先端１０ａを背面側から挿入し、折り返して該先端１０ａを下部に存する長孔に正面側から挿入することで、ベルト１０の長さを調整するものである。
【００２４】
ランヤード１４はショックアブソーバ１５、巻取器１６、ストラップ１７及びフック１８とにより成る。より具体的には、図１に示す如く、ランヤード１４は、ストラップ１７の一端にフック１８が連結されており、ストラップ１７の他端が巻取り器１６に連結されている。
【００２５】
ショックアブソーバ１５は墜落制止用器具に汎用されているものを使用できる。具体的には２枚のベルト１５ａを重合して多条に縫製し、そのベルト１５ａを折り畳んで樹脂カバー１５ｂの内部に収容した構成したものである。ランヤード１４に落下時の衝撃による大きな荷重が加わった場合、樹脂カバー１５ｂが破れ、ショックアブソーバー用ベルト１５ａを縫製する糸が破断して、２枚のベルト１５ａが解離することにより、ランヤード１４にかかる衝撃力が吸収される構造となっている。
【００２６】
ショックアブソーバ１５は、環部材１９を介してベルト１０に連結されている。ここに環部材１９は、平板に二個の長孔１９ａ，１９ｂが上下方向に並列して設けられたものである。下方に存する長孔１９ｂにはベルト１５ａが挿入されている。ベルト１０は上方に存する長孔１９ａには背面側から正面側に挿入され、下方に存する長孔１９ｂには正面側から背面側に挿入される。ベルト１０は更にショックアブソーバ１５、巻取器１６の背面側から下方に延びるものである。
【００２７】
巻取器１６は、正面視略円形のハウジング１６ａ内に図示しない巻取軸が設けられており、ハウジング１６ａの引出し口１６ｂに挿入されたストラップ１７の先端部が巻取軸に連結されて巻付けられている。なお、ショックアブソーバ１５を構成するベルト１５ａと、巻取器１６のハウジング１６ａとは、連結環１２を介して連結されている。
【００２８】
フック１８は墜落制止用器具に一般的に使用されているナス環などを使用できる。具体的には鉤状の本体１８ａとストッパ１８ｂを主な構成要素としたナス環である。ストッパ１８ｂは、本体１８ａの基部１８ｃに揺動自在に連結されている。かようにストッパ１８ｂを揺動させることで、本体１８ａとストッパ１８ｂとで囲まれる係止空間に開口部を形成し、あるいは該開口部を閉鎖することが可能となるものである。また、基部１８ｃには孔部１８ｄが形成されており、連結金具２０に取り付けられている。この連結金具２０はそのヘッド２０ａが回動自在に設けられており、これによりフック１８はストラップ１７に対して回動自在に連結されるものである。
【００２９】
ストラップ１７は、高強度の合成繊維糸（例えば、ナイロン糸やポリエステル糸等）によって製織された長尺の平織物からなっており、作業者墜落時の衝撃荷重に耐えうる強度を有している。
【符号の説明】
【００３０】
１・・墜落制止用器具
１０・・ベルト
１１・・バックル
１１a・・タングプレート
１１ｂ・・バックル本体
１２・・連結環
１３・・環部材
１４・・ランヤード
１５・・ショックアブソーバ
１６・・巻取器
１７・・ストラップ
１８・・フック
１８ａ・・本体
１８ｂ・・ストッパ
１８ｃ・・基部
１８ｄ・・孔部
１９・・環部材
２０・・連結金具
【図１】
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