(57)【要約】      （修正有）【課題】製氷工場のない小規模漁港等に移動して、鮮魚冷却用の砕氷を製造する移動製氷車において、設備稼動率が高く、高品質の砕氷が得られる製氷車を提供する。【解決手段】トレーラー２等の車両にクーリングタワー４、エア搬送装置５、氷貯蔵庫６、冷凍機７およびハーベスト製氷装置９を搭載した製氷車において、ハーベスト製氷装置を車両の最後部に搭載するとともに、製氷装置の車両後端側に砕氷排出口を設け、製氷装置内の製氷板列を車両の走行方向に対してほぼ平行に整列配置し、製氷板の下方に製氷板から落下する氷を受けて排出口へ導く傾斜板を設置して、傾斜板の終端部と排出口の中間に砕氷機を設置する。クーリングタワーおよびエア搬送装置の積み降ろしが可能となり、移動先において、車両最後部の製氷装置から排出される砕氷を、車上から降ろしたエア搬送装置を用いて貯氷倉庫に搬送できる。【選択図】図１
0003198096.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
トレーラー等の車両にクーリングタワー、エア搬送装置、氷貯蔵庫、冷凍機およびハーベスト製氷装置を搭載した製氷車において、ハーベスト製氷装置を車両の最後部に搭載するとともに、同製氷装置の車両後端側に砕氷排出口を設け、同製氷装置内の製氷板列を車両の走行方向に対してほぼ平行に整列配置し、製氷板の下方に製氷板から落下する氷を受けて排出口へ導く傾斜板を設置して、傾斜板の終端部と排出口の中間に砕氷機を設置するもので、クーリングタワーおよびエア搬出装置を、積み降ろしが可能なように搭載した移動車両。
【請求項２】
請求項１において、冷凍機および氷貯蔵庫をハーベスト製氷装置に近接した車両前方側に搭載した移動製氷車。
【請求項３】
請求項１および２において、エア搬送装置が砕氷受けホッパー、撹拌ローター、スクリューフィーダーおよび砕氷放出管を有し、ロータリーバルブによって送風管に供給された砕氷を、風力によって砕氷放出管から搬送する装置である移動製氷車。
【請求項４】
請求項１，２および３において、エア搬送装置を砕氷受けホッパー、撹拌ローター、スクリューフィーダー等の受入撹拌部と、送風管、ブロワー、砕氷排出管等の排出部に分割して搭載した移動製氷車。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本考案は、トレーラー等に製氷装置を搭載して移動できる製氷車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  トレーラー等の移動車両にハーベスト製氷装置を搭載した移動製氷装置が、特開２００４−４４８５０に記載されている。この装置はスキー場やイベント会場に移動して氷又は人工雪を製造するものである。【０００３】  この装置で使用されているハーベスト製氷装置は、冷媒によって冷却された平面状の製氷板を垂直又は傾斜させて設置し、製氷板の上部から水を流して、製氷板上に氷の層を生成させる。氷が一定の厚さになったら冷媒を熱媒に切り替えて、製氷板から剥離させる。
剥離した板状氷は波型のシュート上に落下し、その衝撃で破砕されスクリューコンベアによって車両後方に送られ、車外に排出される。細かな雪を得たい場合は、トレーラー後方に設置したクラッシャーによって氷片を粉砕する。【０００４】  特開２００４−４４８５０においては、狭いトレーラー上に搭載する製氷板群の面積を広くするために、車両の進行方向に対して直角の方向に、平行に配置している。同出願の明細書には明記されていないが、車長を長くすることによって製氷板の搭載枚数を増加できるためと推測される。【０００５】
【特許文献１】  特開２００４−４４８５０
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】  氷塊等から製造された砕氷は、水揚げされた鮮魚の鮮度を維持するための重要な冷却材である。そのため大型漁港においては、近隣の製氷工場において１３５ｋｇの角氷が製造され、大きさ数センチの氷片に破砕して、取引所や流通業者、加工工場等に供給されている。製氷工場を建設する余力のない小規模漁港に対しては、トラック等によって搬送される。【０００７】  漁港における漁獲の最盛期は、一般に３〜４ヵ月間に集中し、水揚げされた鮮魚は直ちに冷却を開始しなければならない。そのため漁獲量を予測して閑散期から角氷の製造を開始し、倉庫に貯蔵して、水揚げ時期に取引所等に配送する。【０００８】  しかし実際の漁獲量は変動が大きく、氷の貯蔵量に過不足が生じるためコストが高くなる要因となっている。特に、不足した場合は、遠隔地の製氷工場から角氷を購入して配送しなければならないため、需要量の少ない小規模漁港への供給は、著しいコスト高を余儀なくされている。【０００９】  これらの小規模漁港に対して移動製氷車を利用し、現地で砕氷を製造できれば過剰な在庫を蓄える必要がなく、在庫が不足する場合にも容易に供給できる。過剰な在庫や無駄な搬送コストを節減し、納期対応を無理のなく実現できる可能性がある。【００１０】  しかし従来の移動製氷装置には、砕氷を貯蔵する設備がないため、製造した砕氷を直ちに需要先の貯氷倉庫へ搬送しなければならない。したがって移動製氷装置で製氷を実施できるのは、砕氷の受入作業を実施できる時間内に限定される。そのため夜間や休日等は休止せざるを得ず、装置の稼働率が非常に低い。【００１１】  また製造した砕氷の品質についても、製氷板からシュート上に落下した衝撃で破砕しただけの砕氷は、寸法および形状のばらつきが大きく、取扱いや搬送に支障をきたしやすい。【００１２】  本考案の課題は、製氷工場の建設が容易でない小規模漁港等に移動して、鮮魚冷却用砕氷を製造する移動製氷車であって、製氷装置の稼働率が高く、寸法および形状ばらつきの少ない砕氷を製造する移動製氷車を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１３】  本考案の請求項１は、トレーラー等の車両にクーリングタワー、エア搬送装置、氷貯蔵庫、冷凍機およびハーベスト製氷装置を搭載した製氷車において、ハーベスト製氷装置を車両の最後部に搭載するとともに、同製氷装置の車両後端側に砕氷排出口を設け、同製氷装置内の製氷板列を車両の走行方向に対してほぼ平行に整列配置し、製氷板の下方に製氷板から落下する氷を受けて砕氷排出口へ導く傾斜板を設置して、傾斜板の終端部と排出口の中間に砕氷機を設置するもので、クーリングトラフおよびエア搬出装置を、積み降ろしが可能なように搭載した移動製氷車である。【００１４】  請求項の２は、請求項１において冷凍機および氷貯蔵庫を、製氷機ハーベスト製氷機に近接した車両前方側に搭載した移動製氷車である。【００１５】  請求項３は、請求項１および２において、エア搬送装置が砕氷受けホッパー、撹拌ローター、スクリューフィーダーおよび砕氷放出管を有し、ロータリーバルブによって送風管に供給された砕氷を、風力によって砕氷放出管から搬送する移動製氷車である。【００１６】  請求項４は、請求項１、２および３において、エア送風装置を砕氷受けホッパー、撹拌ローター、スクリューフィーダー等の受入撹拌部と、ロータリーバルブ、送風管、ブロワー、砕氷排出管等の排出部等に分割して搭載した移動製氷車である。
【考案の作用・効果】
【００１７】  本考案の移動製氷車は、製氷工場が設置されていない小規模漁港等に移動して、クーリングタワーおよびエア搬送装置を降ろし、砕氷の製造を行う。そのためこれらの装置は車両上の搭載位置を特定する必要はなく、任意の場所でよい。またトレーラー等に、積み降ろしが可能なように搭載する。
【００１８】  車上から降ろしたクーリングタワーは、製氷装置の冷媒配管に接続し、冷媒を冷却するために使用する。一方、エア搬送装置は、車両後端部の排出口に隣接して設置し、排出されてくる砕氷が、エア搬送装置の砕氷受入ホッパーに入るように位置調整する。エア搬送装置の放出管は、需要先において受入が可能な場合は貯氷倉庫への砕氷搬送管に、受入できない夜間等の場合はトレーラー等の上の貯氷庫への搬送管に接続する。
これらの準備を行った後、製氷装置を起動させる。
【００１９】  製氷板の上から流された原料水は氷結と剥離を繰り返し、剥離した板状氷は、傾斜板の上に落下して粗破砕され、滑落して砕氷機に入る。砕氷機によって数センチメートル程度のばらつきの少ない小片に破砕され、排出口からエア搬送装置の砕氷受入ホッパーへ直接投入される。
【００２０】  製氷装置を車両の最後部に搭載し、車両後端側に砕氷排出口を設けるのは、車両内にスクリューコンベアを設置することなく、砕氷をエア搬送機の砕氷受入ホッパーへ投入するためである。これによって製氷板の設置空間も広くとれる。
【００２１】  また排出口に向けて下り勾配の傾斜板が設置される。製氷板を車両の進行方向に対して平行に設置するのは、落下してくる板状氷を傾斜板上で円滑に滑落させるためである。進行方向に対して直角に配置すると、上流の製氷板から落下した氷の上に、下流の製氷板からの氷が落下することとなり、スムーズな破砕や滑落が妨げられる。
また傾斜板の表面は波形等の特殊な形状とする必要はなく、平滑板によって十分な砕氷効果と滑落性が得られる。
【００２２】  滑落してきた氷は砕氷機において破砕され、寸法および形状ばらつきの少ない砕氷となって、排出口からエア搬送装置の砕氷受入ホッパーに入る。
【００２３】  製氷板上で氷結しきれなかった原料水は、傾斜板の下方に設置されている原料水タンクに落下して、原料水として再利用される。
【００２４】  冷凍機は、ハーベスト製氷装置の冷媒を冷却するためのもので、製氷板と冷凍機との間に冷媒循環用の配管を接続する。配管をできるだけ短くし、放熱ロスを少なくするために、冷凍機は製氷装置に近接した箇所に搭載するのが望ましい。
【００２５】  エア搬送装置は、砕氷受入ホッパー、砕氷を撹拌供給するための撹拌ローター・スクリューフィーダー・ロータリーバルブ、および搬送用エアを送り出すためのブロワー・送風管等から構成される。
製氷機の排出口から砕氷受入ホッパーに入った砕氷は、撹拌ローターで撹拌されながら、スクリューフィーダーでロータリーバルブへ送られ、送風管に供給されて、放出口から需要先の貯氷倉庫等へエア搬送される。
【００２６】  需要先において砕氷を受け取れない夜間や休日等の場合にも、製氷を実施し、砕氷を氷貯蔵庫にエア搬送しておき、翌日以降に需要先の倉庫へ移送する。これによって製氷製造能力が大幅に向上する。
【００２７】  エア搬送装置は車上から降ろして使用するため、積み下ろしに支障のない任意の箇所に搭載する。また撹拌ローター、スクリューフィーダー、ロータリーバルブ、ブロワー等にはそれぞれ駆動モーターが必要なため、全体として設備が大型化しやすい。搭載又は積み降ろしに支障をきたす場合は、砕氷受入ホッパー、撹拌・供給部、搬送部等に分割して搭載し、移動先において一体設備に組み立てる方法で対処する。
【００２８】  氷貯蔵庫の搭載場所は、エア搬送機からの砕氷搬送距離を短くするために、製氷装置に近接した箇所が望ましい。
【００２９】  本考案の実施形態を図１〜図５で説明する。
図１は本考案の移動製氷車を側面から見た外観図である。牽引車１に連結されているトレーラー２のコンテナー３内には、走行方向の前方からクーリングタワー４、エア搬送装置５、氷貯蔵庫６、冷凍機７、制御装置８、ハーベスト製氷装置９の順に搭載されている。
ハーベスト製氷装置は車両最後部に搭載され、その前方に制御装置を挟んで冷凍機、冷凍機の前方に隣接して氷貯蔵庫が設置されている。
【００３０】  冷凍機７は、製氷装置９の冷媒配管が接続され、製氷機に冷媒を送り出し、製氷板を冷却し終えた冷媒を受け入れて冷却する。そのため、製氷装置９に最も近い制御装置８に隣接して搭載されている。
【００３１】  氷貯氷庫６は、製氷装置９で製造した砕氷を、車両後端部に設置したエア搬送装置によって投入し、一時的に貯蔵するものである。車両後部に近い箇所に搭載するのが望ましいため、冷凍機７の車両前方側に隣接して搭載されている。
【００３２】  エア搬送装置５は、車両上への積み降ろしができるように、車両にボルト等で固定されている。需要先においてボルト等を外し、車両から降ろして、製氷装置９の砕氷排出口に隣接して設置する。ボルト以外の固定方法として、ベルトや専用金具等を使用することも可能である。
【００３３】  図２は、エア搬送装置およびクーリングタワーを車両から降ろし、所定の場所に配置した設備全体の平面図である。エア搬送装置５のみを透視図で示してあり、車両最後部の製氷装置９に隣接し、砕氷放出口２１は、需要先の貯氷倉庫又は車上の貯氷庫に砕氷を送る搬送管に接続される。
【００３４】  図３は製氷装置９とエア搬送装置５の縦断面図である。エア搬送装置が車両から降ろされ、製氷装置に隣接した所定の位置に設置した状態を示している。砕氷排出口１４から出てくる砕氷が、エア搬出装置の砕氷受けホッパーに入るように調整されている。
製氷板１０は車両進行方向に平行に配設され、その表面に原料水槽１１から氷の原料となる水が、原料水供給ポンプ２７によって供給される。この原料水は、製氷板の内部を循環させている冷媒によって冷やされ、製氷板表面に板状氷が形成される。氷が所定の厚さとなった時点で冷媒を熱倍に切替え、板状氷を剥落させる。
【００３５】  製氷板１０から剥落した氷は、傾斜板１２上に落下した衝撃で粗破砕され、滑落して砕氷機１３でばらつきの少ない小片に破砕される。この砕氷は排出口１４からエア搬送機５の砕氷受けホッパー１５から内部へ落下する。
【００３６】  図４はエア搬送装置の縦断面図である。砕氷受けホッパー１５から入った砕氷は、撹拌ローター１６によって掻き混ぜられ、スクリューフィーダー１７によってロータリーバルブ１８に供給される。ここから、ブロアー１９によって発生した圧縮空気によって、放出管２１へ送られる。
【００３７】  放出管２１には、予めトレーラー等の上の氷貯蔵庫６、又は図示されていない需要先の貯氷倉庫２２への氷搬送管を接続しておき、放出管からの砕氷を搬送する。車上の氷貯蔵庫６に蓄えた砕氷は、需要先の受入が可能となった時点で、ショベル等を用いて搬送する。
【００３８】  図４は撹拌ローター１６およびスクリューフィーダー１７の下方にブロワー１９および送風管２０を配置した一体型エア搬送機である。車両にも一体型のまま搭載する。
【００３９】  図５は、搬送能力の大きなエア搬送装置の側面からの透視図である。砕氷受け砕氷受けホッパー１５、撹拌ローター１６、スクリューフィーダー１７部とロータリーバルブ１８、ブロワー１９、送風管部２０を分割して搭載し、移動先においてこの図のように組み立てて使用する。この図においては、ロータリーバルブ１８と重なるためブロワー１９および送風管２０は図示されていない。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本考案の実施形態を示す移動製氷車の外観図
【図２】同使用状況を示す平面図
【図３】同製氷装置の断面図
【図４】同一体型エア搬送装置の断面図
【図５】同分割型エア搬送装置の断面図
【符号の説明】
【００４１】１    牽引車
２    トレーラー
３    コンテナー
４    クーリングタワー
５    エア搬送装置
６    氷貯蔵庫
７    冷凍機
８    制御装置
９    製氷装置
１０  製氷板
１１  原料水槽
１２  傾斜板
１３  砕氷機
１４  排出口
１５  砕氷受けホッパー
１６  撹拌ローター
１７  スクリューフィーダー
１８  ロータリーバルブ
１９  ブロワー
２０  送風管
２１  砕氷放出管
２２  貯氷倉庫
２３  撹拌ローター駆動モーター
２４  スクリューフィーダー駆動モーター
２５  ブロワー駆動モーター
２６  ロータリーバルブ駆動モーター
２７  原料水供給ポンプ
【図１】
0003198096.tif 000003
【図２】
0003198096.tif 000004
【図３】
0003198096.tif 000005
【図４】
0003198096.tif 000006
【図５】
0003198096.tif 000007
【手続補正書】
【提出日】平成27年3月27日(2015.3.27)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
トレーラー等の車両にクーリングタワー、エア搬送装置、氷貯蔵庫、冷凍機およびハーベスト製氷装置を搭載した製氷車において、ハーベスト製氷装置を車両の最後部に搭載するとともに、同製氷装置の車両後端側に砕氷排出口を設け、同製氷装置内の製氷板列を車両の走行方向に対してほぼ平行に整列配置し、製氷板の下方に製氷板から落下する氷を受けて排出口へ導く傾斜板を設置して、傾斜板の終端部と排出口の中間に砕氷機を設置するもので、クーリングタワーおよびエア搬出装置を、積み降ろしが可能なように搭載した移動製氷車。
【請求項２】
請求項１記載の移動製氷車において、冷凍機および氷貯蔵庫をハーベスト製氷装置に近接した車両前方側に搭載した移動製氷車。
【請求項３】
請求項１または２記載の製氷車において、エア搬送装置が砕氷受けホッパー、撹拌ローター、スクリューフィーダーおよび砕氷放出管を有し、ロータリーバルブによって送風管に供給された砕氷を、風力によって砕氷放出管から搬送する装置である移動製氷車。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれかの一項に記載の移動製氷車において、エア搬送装置を砕氷受けホッパー、撹拌ローター、スクリューフィーダー等の受入撹拌部と、送風管、ブロワー、砕氷排出管等の排出部に分割して搭載した移動製氷車。