(57)【要約】      （修正有）【課題】構造の設計が合理的で、優れた弾力性とテンプルの外観を維持できるテンプルのスプリングヒンジ構造を提供する。【解決手段】メガネテンプルのスプリングヒンジ構造は、テンプル１２と、金輪１と、回転軸６と、バネ１０と装着ヘッド８とを含む。金輪１がテンプル１２の頭部に設けられ、金輪の内側に回転軸６が設けられ、テンプルの頭部にバネ１０が有り、バネが回転軸の直ぐ下に在り、装着ヘッド８が回転軸と接続する。回転軸凹溝５と金輪切込７が一本の直線になるとき、装着ヘッド８を回転軸凹溝に取り付けることができる。装着ヘッドを回転すると、回転軸凹溝と金輪切込が一本の直線上になく、装着ヘッドを取り出すことができなくなる。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
テンプルと、金輪と、回転軸と、バネと、装着ヘッドと、を含み、前記金輪が前記テンプルの頭部に設けられ、前記金輪内に前記回転軸が設けられ、前記テンプルの頭部に前記バネが有り、前記バネが前記回転軸の直ぐ下に在り、前記装着ヘッドと前記回転軸とが互いに接続されていることを特徴とするメガネテンプルのスプリングヒンジ構造。
【請求項２】
前記金輪に金輪切込が設けられていることを特徴とする請求項１記載のメガネテンプルのスプリングヒンジ構造。
【請求項３】
前記回転軸の側面に回転軸凹溝が設けられ、前記回転軸凹溝の中央に装着ヘッド挿入口が設けられ、前記装着ヘッド挿入口の断面形状が四角形であることを特徴とする請求項１記載のメガネテンプルのスプリングヒンジ構造。
【請求項４】
前記バネと前記テンプルとの間に隙間が有ることを特徴とする請求項１記載のメガネテンプルのスプリングヒンジ構造。
【請求項５】
前記装着ヘッドに装着ヘッド突出部が設けられ、前記装着ヘッド突出部の断面が四角形で、前記装着ヘッド突出部と前記装着ヘッド挿入口とは互いに嵌合することを特徴とする請求項３記載のメガネテンプルのスプリングヒンジ構造。
【請求項６】
前記装着ヘッドの端面と前記回転軸凹溝とが互いに嵌合し、前記装着ヘッドの本体の幅が前記回転軸凹溝の深さと等しいことを特徴とする請求項３記載のメガネテンプルのスプリングヒンジ構造。
【請求項７】
前記装着ヘッドとメガネフレームとが互いに接続することを特徴とする請求項１記載のメガネテンプルのスプリングヒンジ構造。
【請求項８】
前記装着ヘッドの頭部の幅が前記回転軸溝の幅と等しいことを特徴とする請求項１記載のメガネテンプルのスプリングヒンジ構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本実用新案は、メガネの製造分野に属し、メガネテンプルのスプリングヒンジ構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、テンプル蝶番（ヒンジ）は、メガネの部品の一つとして、テンプルとフレームを繋げる役割を果たしている。テンプル蝶番は通常２種類があり、一種類は弾力を生じるスプリングヒンジ、もう一種類は弾力を生じない普通の掛合い蝶番である。現在のテンプルのスプリングヒンジは二つの作り方がある。一つは、テンプルに直接的にスプリングヒンジを一つ溶接する方法であり、もう一つは、テンプルを広く厚くして、その後にテンプルを切断して、穴を開けて、テンプルにバネ芯をいれる方法である。この二種類のスプリングヒンジ構造は、長時間の使用により弾力が弱くなり、メガネの使用状態に影響を与えるようになる。そのほか、スプリングヒンジを溶接するだけでなくバネ芯を付ける為にテンプルの厚さと広さを増加させたため、テンプルが太くなり、メガネフレーム全体の美観に影響を与えるとともに、メガネフレーム全体の重さが増加し、消費者がメガネを掛けているときの快適さに影響を与える。それだけでなく、これらの構造は非常に複雑で、必要な製造工程が多く、メガネの製造コストも高い。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
本実用新案の目的は、従来技術の欠陥を解決し、構造の設計が合理的で、優れた弾力性とテンプルの外観を維持できるテンプルのスプリングヒンジ構造を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本実用新案は上述の欠陥を解決するために、下記の技術的解決手段を採用した。本実用新案の新型メガネテンプルのスプリングヒンジ構造は、テンプル、金輪、回転軸、バネと装着ヘッドを含む。金輪がテンプルの頭部に設けられ、回転軸が金輪の内側に設けられテンプルの頭部に有り、バネが回転軸の直ぐ下に在り、装着ヘッドと回転軸とが接続されている。
【０００５】
さらに、金輪に金輪切込が設けられている。
【０００６】
さらに、回転軸の側面に回転軸凹溝が設けられ、回転軸凹溝の中央に装着ヘッド挿入口が設けられ、装着ヘッド挿入口の断面形状が四角形である。
【０００７】
さらに、バネとテンプルの間に隙間が有る。
【０００８】
さらに、装着ヘッドに装着ヘッド突出部が設けられ、装着ヘッド突出部の断面が四角形であり、装着ヘッド突出部と回転軸の装着ヘッド挿入口とは互いに嵌合する。
【０００９】
さらに、装着ヘッド端面と回転軸凹溝とは互いに嵌合し、装着ヘッド本体の幅が回転軸凹溝の深さとは等しい。
【００１０】
さらに、装着ヘッドとメガネフレームとは互いに接続する。
【００１１】
さらに、装着ヘッドの頭部の幅と回転軸凹溝の幅とは等しい。
【００１２】
本実用新案のスプリングヒンジ構造は、装着ヘッド、回転軸とテンプルを含む。テンプルの頭部の両側に金輪が設けられ、金輪の内側に回転軸が設けられ、回転軸に回転軸凹溝が有り、装着ヘッドと回転軸凹溝とは互いに嵌合し、回転軸凹溝に挿入することができる。回転軸凹溝と金輪切込が一本の直線にあるとき、装着ヘッドを回転軸凹溝に入れることができ、装着ヘッドを回転すると、回転軸凹溝と金輪切込とが一本の直線上になくなり、装着ヘッドを取り出すことができなくなる。回転軸の断面に三つの角があり、装着ヘッドを回転軸凹溝に入れ、回転軸の角の方向を固定することにより、テンプルの外側と内側の弾性方向を確保する。装着ヘッドの頭部の幅と回転軸凹溝の幅とテンプル頭部の幅とは相互に連携し、そして、テンプル金輪とバネの特別な設計により、装着ヘッドと、回転軸と、テンプルとを支障なく組み立てることができ、且つ緩まず落下しない。弾力はテンプルのバネが力を受けることにより生じる。
【考案の効果】
【００１３】
本実用新案は、回転軸をテンプルの金輪に設け、装着ヘッドを回転軸に入れ、回転軸と金輪の凹溝の位置関係を利用して接続し、回転軸の直ぐ下にバネを設けて、回転軸によりバネは力を受けて弾力を生じる。この弾力は使用とともに消滅することはない。かつ、構造が簡単で、テンプルもより美しく見える。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本実用新案の実施例の構造を示す概略図である。
【図２】本実用新案のテンプルと回転軸の構造を示す概略図である。
【図３】本実用新案の装着ヘッドの構造を示す概略図である。
【図４】本実用新案の回転軸の構造を示す概略図である。
【図５】本実用新案のテンプル頭部の構造を示す概略図である。
【図６】本実用新案の装着ヘッドに対してテンプルが同一直線にある概略図である。
【図７】本実用新案の外側の弾力が発生する原理を示す概略図である。
【図８】本実用新案の内側の弾力が発生する原理を示す概略図である。
【考案を実施するための形態】
【００１５】
以下、図面と実施例により本実用新案を詳細に説明する。なお、以下の実施例は本実用新案を説明するものであるが、本実用新案は以下の実施例に限定されるものではない。
【００１６】
図１に示すように、本実用新案のメガネテンプルのスプリングヒンジ構造は、テンプル１２、金輪１、回転軸６、バネ１０、及び装着ヘッド８を含む。金輪１はテンプル１２の頭部に設けられ、金輪１の内側に回転軸６が設けられ、テンプル１２の頭部はバネ１０に有り、バネ１０は回転軸６のすぐ下に在り、装着ヘッド８と回転軸６とは互いに接続する。
【００１７】
金輪１には、さらに金輪切込７が設けられている。回転軸６の側面には回転軸凹溝５が設けられ、回転軸凹溝５の中央には装着ヘッド挿入口３が設けられている。装着ヘッド挿入口３の断面形状は四角形である。バネ１０とテンプル１２の間には隙間１１が有る。装着ヘッド８には装着ヘッド突出部４が設けられ、装着ヘッド突出部４の断面は四角形であり、装着ヘッド突出部４と装着ヘッド挿入口３とは互いに嵌合する。装着ヘッド端面２と回転軸凹溝５とは互いに嵌合し、装着ヘッド８本体の幅は回転軸凹溝５の深さと等しい。装着ヘッド８に設けられている装着ヘッド上体９とメガネフレームとは互いに接続する。装着ヘッド８の頭部の幅Ｗ１は回転軸凹溝５の幅Ｗ２と等しい。
【００１８】
本実用新案の具体的な実施の工程は以下の通りである。
【００１９】
第一に、図２に示すように、テンプル１２の頭部に、金輪１、バネ１０及び金輪切込７をセットする。
【００２０】
第二に、回転軸６をテンプル１２の頭部の金輪１の内側に挿入する。装着ヘッド８の頭部の幅Ｗ１は回転軸凹溝５の幅Ｗ２と等しい。ゆえに、挿入は可能である。（図３、図４、図５を参照）回転軸６を回転させ、図２に示すように、回転軸凹溝５とテンプル１２の頭部の二つの金輪切込７とが一本の直線となるようにする。
【００２１】
第三に、装着ヘッド８を回転軸凹溝５の中に挿入し、そして外側に回転し、図２に示すように、装着ヘッド８とテンプル１２とが同一直線上となるようにする。この時点で、バネ１０は回転軸６の第一角１３と第二角１４を抑制し、第三角１５上端は金輪１内に在る。故に、図６に示すように、回転軸６が緩む現象は現れない。同時に装着ヘッド８の幅Ｗ１はテンプル１２の頭部の幅Ｗ３より大きい。故に、図５に示すように、装着ヘッド８が取り出される現象は現れない。図２に示すように、回転軸凹溝５と金輪溝７とが一本の直線となる場合だけ、装着ヘッド８を取り出すことができる。メガネのフロントフレームを組み立てた後、テンプル１２の後部がフロントフレーム及びレンズに遮られるので、回転軸溝５とテンプル１２の二つの金輪切込７とは一本の直線になることが出来ない。故に、メガネフレームにおいて装着ヘッド８が取り出される現象は現れない。
【００２２】
第四に、外側の弾力が発生する原理を説明する。装着ヘッド８が固定される状況において、テンプル１２を外側へ回し、バネ１０の外側の端部を装着ヘッド８に押し当てる。この時、図７に示すように、テンプル１２は、バネ前端１７を装着ヘッド８に押し当てることによって力を受ける。さらに外側へテンプル１２を回すと、バネ前端１７は装着ヘッド８の表面で前へ移動する。そのため、バネ１０には継続して圧力がかかる。故に弾力が発生する。
【００２３】
第５に、内側の弾力が発生する原理を説明する。装着ヘッド８が固定される状況において、テンプル１２を内側に回すと、バネ内側端１６は回転軸６の第一角１３に押し当たる。このとき、図８に示すように、テンプル１２は、バネ１０が回転軸６の第一角１３に押し当てられることによって力を受ける。継続してテンプル１２を内側へ回すと、バネ内側端１６には継続して圧力がかかる。故に弾力が発生する。
【００２４】
第６に、継続して内側へテンプル１２を回すと、バネ内側端１６には継続して圧力がかかる。故にいつも弾力が保持される。テンプル１２が装着ヘッド８と９０°になるまでに、テンプル１２の後部がフロントフレーム若しくはレンズに遮られるので、回転軸凹溝５とテンプル１２の二つ金輪切込７とは一本の直線になることが出来ない。故にフレームから装着ヘッド８を取り出すことができない。
【００２５】
以上は本実用新案の好ましい実施形態である。なお、この技術分野の普通の技術者により、本実用新案の前提の原理から逸脱することなく、若干の改善と変更をすることができるが、これらの改善や変更は本実用新案の保護範囲と見なされる。
【符号の説明】
【００２６】
１…金輪
２…装着ヘッド端面
３…装着ヘッド挿入口
４…装着ヘッド突出部
５…回転軸凹溝
６…回転軸
７…金輪切込
８…装着ヘッド
９…装着ヘッド上体
１０…バネ
１１…隙間
１２…テンプル
１３…第一角
１４…第二角
１５…第三角
１６…バネ内側端
１７…バネ前端
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
0003196883.tif 000008
【図７】
0003196883.tif 000009
【図８】
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