(57)【要約】      （修正有）【課題】震度５強以上の揺れがあった場合に配電用ブレーカーの摘み部からなるスイッチを押し下げて電源供給を遮断する配電用ブレーカーの通電遮断装置を提供する。【解決手段】配電用ブレーカー１の摘み部１０に着脱自在に装着する摘み部挿入部材２と、この摘み部挿入部材２と紐状部材３で連結した錘部４と、錘部４を載置する台座５１を有する載置台５とからなり、載置台５を配電用ブレーカーの近傍に有して地震により錘部４が台座５１より落ちることにより紐状部材３と連結した摘み部挿入部材２により配電用ブレーカー１の摘み部１０を押し下げる。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
配電用ブレーカー１の摘み部１０に着脱自在に装着する摘み部挿入部材２と、
この摘み部挿入部材２と紐状部材３で連結した錘部４と、
錘部４を載置する台座５１を有する載置台５とからなり、
載置台５を配電用ブレーカーの近傍に有して地震により錘部４が台座５１より落ちることにより紐状部材３と連結した摘み部挿入部材２により配電用ブレーカー１の摘み部１０を押し下げることを特徴とする配電用ブレーカーの通電遮断装置。
【請求項２】
摘み部挿入部材２は、配電用ブレーカー１の摘み部１０を嵌着する挿入部２０と、挿入部２０内の板状の係止具２４と係止具２４を挿入部２０内で移動するための螺子部材２３とからなり、
板状の係止具２４は螺子部材２３と連設されており、
螺子部材２３の回動によって板状の係止具２４が挿入部２０内で移動して摘み部１０を挟み込んで固定するものであることを特徴とする請求項１記載の配電用ブレーカーの通電遮断装置。
【請求項３】
配電用ブレーカー１の摘み部１０に着脱自在に装着する摘み部挿入部材２と、
この摘み部挿入部材２と紐状部材３で連結した錘部４と、
錘部４を載置する台座５１を有する載置台５と
孔５３を有する突出舌片５２とからなり、
摘み部挿入部材２と錘部４との連結をする紐状部材３は突出舌片５２の孔５３を通って配置するものであり、
載置台５を配電用ブレーカー１の近傍に有して地震により錘部４が台座５１より落ちることにより紐状部材３と連結した摘み部挿入部材２により配電用ブレーカー１の摘み部１０を押し下げると共に配電用ブレーカー１の摘み部１０に装着した摘み部挿入部材２が摘み部１０から外れても突出舌片５２の孔５３に紐状部材３が引っ掛かり、摘み部挿入部材２と錘部４の落下を防止することを特徴とする配電用ブレーカーの通電遮断装置。
【請求項４】
配電用ブレーカー１の上部に錘部４を載置する台座５１を有する載置台５を有することを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の配電用ブレーカーの通電遮断装置。
【請求項５】
配電用ブレーカー１の下部に錘部４を載置する台座５１を有する載置台５を有することを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の配電用ブレーカーの通電遮断装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、地震に際して配電盤の配電用ブレーカーが地震を感知することにより遮断する配電用ブレーカーの通電遮断装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、電気配線に際しては漏電等を防止するために配電盤に配電用ブレーカーを有しているものである。
特に一般家庭に限らず電気配線を有する建造物には配電用ブレーカーを有するものである。
これは漏電等による火災等の発生を防止するものであり、異常電流が流れたことを検知して電源供給を遮断する極めて重要な設備である。
【０００３】
この場合例えば漏電状態等を検知することによって初めて電源供給を遮断するものであり、地震等の揺れを検知しても漏電状態等を検知しない場合には通電は遮断されない。
従って地震等により電気器具の転倒や電気器具の電線の切断等に基づく火災等の発生を未然に防止できない。
【０００４】
この場合、この様な地震を検知して配電用ブレーカーの電源供給を遮断する遮断装置も存在する。
例えば登録実用新案第３０６６０３４号（特許文献１）や特開２００６−１６４６４９号（特許文献２）及び特開２０００‐１１３７９７号（特許文献３）が存在する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】登録実用新案第３０６６０３４号
【特許文献２】特開２００６−１６４６４９号
【特許文献３】特開２０００‐１１３７９７号
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
以上の様に、地震に際して地震の揺れを検知して、その揺れに対応して配電盤の配電用ブレーカーの電源供給を遮断する遮断装置は、地震災害時の火災を防止する上で極めて重要である。
これに対して、特許文献１に示す構成は極めて有用な考案であるが、まず第一に地震を適切に感知してブレーカーにより電源供給の遮断を行うことが必要である。
従って、常にかつ確実にブレーカーの先端部に紐体が連結されていることが必要となる。
【０００７】
更に特許文献２においては、水準器を必要とし、更に水平調整手段を有する必要があり、水平状態を維持しないと安定して錘を落下させることができないものである。
又特許文献３においては錘の自重が台座リングに連設している取付治具に掛かっており、不用意にブレーカーの遮断が行われかねないものである。
そこで、ブレーカーにより電源供給がより簡単かつ有効的にブレーカーを遮断できると共に各種のブレーカーに取り付け可能な配電用ブレーカーの遮断装置の提供が望まれる。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
以上のように係る課題を見事に解決し、地震の揺れに際して配電用ブレーカーの電源供給を遮断するための配電用ブレーカーの遮断装置の提供が望まれる。
係るため請求項１記載の考案は、ブレーカーの摘み部に着脱自在に装着する摘み部挿入部材と、この摘み部挿入部材と紐状部材で連結した錘部と、錘部を載置する台座を有する載置台とからなり、載置台を配電用ブレーカーの近傍に有して地震により錘部が台座より落ちることにより紐状部材と連結した摘み部挿入部材によりブレーカーの摘み部を押し下げる配電用ブレーカーの遮断装置を提供するものである。
【０００９】
或いは請求項２に係る考案のように摘み部挿入部材は、配電用ブレーカーの摘み部を嵌着する挿入部と、挿入部内の板状の係止具と係止具を挿入部内で移動するための螺子部材とからなり、板状の係止具は螺子部材と連設されており、螺子部材の回動によって板状の係止具が挿入部内で移動して摘み部を挟み込んで固定する配電用ブレーカーの遮断装置を用いてもよい。
【００１０】
或いは、請求項３に係る考案のようにブレーカーの摘み部に着脱自在に装着する摘み部挿入部材と、この摘み部挿入部材と紐状部材で連結した錘部と、錘部を載置する台座を有する載置台と、孔を有する突出舌片とからなり、摘み部挿入部材と錘部との連結をする紐状部材は突出舌片の孔を通って配置するものであり、載置台を配電用ブレーカーの近傍に有して地震により錘部が台座より落ちることにより紐状部材と連結した摘み部挿入部材によりブレーカーの摘み部を押し下げると共にブレーカーの摘み部に装着した摘み部挿入部材が摘み部から外れても突出舌片の孔に紐状部材が引っ掛かり、摘み部挿入部材と錘部の落下を防止する配電用ブレーカーの通電遮断装置を用いてもよい。
【００１１】
これらの場合、請求項４に係る考案のように配電用ブレーカーの上部に錘部を載置する台座を有する載置台を有する配電用ブレーカーの通電遮断装置でも、請求項５に係る考案のように配電用ブレーカーの下部に錘部を載置する台座を有する載置台を有する配電用ブレーカーの通電遮断装置を用いてもよい。
【考案の効果】
【００１２】
以上のように構成することにより、地震の揺れに伴い、錘部の落下を招くものであり、この落下により、適切にブレーカーの摘み部を移動させて電源供給を遮断することができるものである。
特に被害の大きい震度５強以上の大きな揺れを伴う地震に際しては、錘部の落下は必然的に生じてしまう反面、震度４程度以下の小さい地震では錘部は台座上から落ちることはなく、誤操作の心配も極めて低い。
【００１３】
即ち震度の大きい地震に際しては、設置場所自体が大きく揺れることから大きな揺れを検知した場合にはその大きさに応じて錘部が落下するものであり、この錘部の落下によって配電用ブレーカーの摘み部の操作が行われるものとなる。
尚、摘み部挿入部材によって配電用ブレーカーの摘み部と連設していることからこれによってブレーカーの摘み部をきっちりと制御できるものである。
【００１４】
更に請求項２に係る考案によって摘み部にきっちりと摘み部挿入部材を固定できるものであり、錘落下に伴う紐状部材を介しての摘み部挿入部材に対して、力の付与をきっちりと摘み部に伝達することができるものであり、錘部落下により配電用ブレーカーの通電を遮断するための摘み部の移動即ち下方向への移動を確実に行うことができるものとなる。
尚、請求項３に係る考案のように摘み部挿入部材と錘部との連結をする紐状部材は突出舌片の孔を通って配置するものであり、この孔に紐状部材が引っ掛かることとなることからこの位置でしっかりと摘み部挿入部材と紐状部材と錘部とを止めることができ、例えば摘み部から摘み部挿入部材から外れてしまった場合でも、これ以上例えば床などへの落下を防止できるものである。
【００１５】
次に請求項４に係る考案のように配電用ブレーカーの上部に錘部を載置する台座を有する載置台を有する構成にした場合には、配電用ブレーカーの上部の載置台の台座から錘部が落下して摘み部挿入部材を介して摘み部を押し下げて電源を遮断できるものとなる。
逆に請求項５に係る考案のように配電用ブレーカーの下部に錘部を載置する台座を有する載置台を有する構成をとった場合でも、配電用ブレーカーの下部の載置台の台座から錘部が落下して場合にも、紐状部材が下部方向に錘部の重さによって引っ張られることから、摘み部挿入部材を介して摘み部を押し下げることができ、配電用ブレーカーの通電を的確に遮断することができるものである。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本考案に係る配電用ブレーカーの通電遮断装置の一例を示す図
【図２】本考案に係る配電用ブレーカーの通電遮断装置の一例を示す図
【図３】本考案に係る配電用ブレーカーの摘み部挿入部材の一例を示す断面図
【図４】本考案に係る配電用ブレーカーの摘み部挿入部材の一例を示す図
【図５】本考案に係る配電用ブレーカーの通電遮断装置の他の一例を示す図
【図６】本考案に係る配電用ブレーカーの通電遮断装置の他の一例を示す図
【図７】本考案に係る配電用ブレーカーの通電遮断装置の錘部を載置する載置台の一例を示す図
【図８】本考案に係る配電用ブレーカーの通電遮断装置の他の一例を示す図
【考案を実施するための形態】
【００１７】
図１は、本考案に係る配電用ブレーカーの通電遮断装置の一例を示す図であり、ブレーカー１の摘み部１０に摘みの突出部分を挿入可能な孔を有する摘み部挿入部材２を挿入している。
これは摘み部１０をその孔内に挿入することによりブレーカーの摘み部１０に装着するものであるが、ブレーカー１により通電状態の場合には摘み部はその端部を上方方向に向けており、この摘み部挿入部材を取り付けられるものとなる。
【００１８】
これに対してブレーカー１を遮断状態とする場合にはこの摘み部１０を押し下げてその端部を下方方向に向けることが必要となるものである。
即ち摘み部１０を下方部方向に押し下げることによりこのブレーカー１により通電状態を切断するものである。
図１に示す構成は摘み部１０が上方を向いており、この摘み部１０の上方に向いた端部に摘み部挿入部材２が挿入している。
この摘み部挿入部材２には更に紐状部材３を介して球形の錘部４を有している。
更にこの錘部４は載置台５の台座５１上に載っているものである。
【００１９】
この場合地震により揺れが発生すると台座５１から錘部４が落ちることとなり、更にこの紐状部材３により錘の落下に伴って摘み部挿入部材２が下方方向に引っ張られるものである。
これによりこの摘み部挿入部材２が挿入しているブレーカー１の摘み部１０も下方方向に押し下げられてブレーカー１の摘み部１０を下方方向に回動することとなって通電を遮断する状態となる。
更に台座５１から転がり落ちた錘部４は台座５１から落ちることにより更に下部に落ちることとなる。
【００２０】
従って地震の揺れによる台座５１からの錘部４の落下により、地震の存在とそれに対する電源供給の遮断という対処がなされるものである。
尚、本図に示すブレーカー１の摘み部１０には摘み部挿入部材２が嵌着しているが、この場合摘み部挿入部材２には摘み部１０をきっちりと押さえるための係止具を有している。
【００２１】
もとより摘み部挿入部材２は摘み部１０に合致する挿入部を有していることによりきっちりと摘み部１０に係止できるが、ブレーカーの摘み部は機種により異なる大きさのものが存在することから本図に示す一例は、係止具によって摘み部１０を挟み込んで固定できる摘み部挿入部材２を示すものである。
【００２２】
即ち摘み部１０よりも大きな挿入部を有する摘み部挿入部材２であり、この挿入部に摘み部を入れた上でこの挿入部内の板状の係止具を螺子で移動させることにより係止具によって摘み部を挿入部内にきっちりと固定して収めることができ、摘み部を摘み部挿入部材に係止できるものとなる。
【００２３】
これにより不用意に摘み部１０から摘み部挿入部材２が外れずに、又錘部４が台座５１より落ちた場合にも、錘部４と紐３によって連結している摘み部挿入部材２に錘４の自重が掛かって摘み部１０をきっちりと押し下げることを可能とする。
尚、摘み部挿入部材２を使用するのは、摘み部１０への装着を確実として、装着状態を維持させるためであると共に簡単に摘み部１０へ装着できるからである。
【００２４】
次に図２は、地震の揺れによって錘部４が台座５１から落ちた状態の一例を示す図である。
特に本図においては摘み部１０から摘み部挿入部材２が外れておらず、ぶら下がった状態の一例を示すが、摘み部１０から摘み部挿入部材２が外れてしまっているものでもよい。
これは図１に示す係止具によって摘み部に摘み部挿入部材２が螺子止によって係止されているからであり、この構成に限らず、少なくとも摘み部１０に対して錘４の台座５１からの落下によるその自重をきっちりと伝達するための摘み部挿入部材２を有していればよく、他の構成をもって形成するものであってもよい。
【００２５】
従って、台座５１上の錘部４は地震の揺れによって転がり落ちるものであり、転がり落ちることによりその錘の自重によって紐部３を介して繋がっている摘み部挿入部材２も下方方向に引き下げられることとなる。
これに伴って摘み部１０が下方方向に押し下げられてブレーカー１により供給電源の切断を行うものである。
この場合錘部４が載置している台座５１は、錘部４の球状の下部分を載置しているものであり、例えば輪状の円筒状台座等が該当する。
【００２６】
尚、例えば震度５強以上の強度の揺れに対して錘部４が台座５１より落ちることにより安全のためにブレーカー１の遮断を目的とするものであるが、震度５強以上の地震に際しての揺れは極めて大きいものであり、台座５１を含む載置場所自体も大きく揺れ、確実に錘部４は落下する。
従って不用意に錘部４が落下しないように、少なくとも安定的に台座５１上に載置可能な例えば錘部４の球が安定する輪状の台座等が適切な一例であり、錘部４の球の直径の半分程度以上の直径を有する輪状の台座５１であればよい。
【００２７】
これにより安定性を有することにより極めて小さい揺れの場合には錘部４が台座５１から落ちることを防ぎ、反面震度５強以上の揺れに際しては台座５１も大きく振動することから錘部４を確実に台座５１より落下させ、本考案に係る配電用ブレーカーの通電遮断装置の安定稼働を図ることができる。
尚、輪状の台座に限らず、震度５強以上程度に際して発生する大きな振動に対して確実に錘部を転がり落ちることを可能とする各種形状の台座部を用いてもよい。
【００２８】
図３は、摘み部挿入部材２の一例を示す図であり、摘み部挿入部材２の一例の断面図を示す。
本図に示すように摘み部１０を挿入できる挿入部２０を有しているが、この挿入部２０には板状の係止具２４を有しており、この板状の係止具２４が移動することによって挿入部２０内の孔の大きさを変化させることができるものである。
この板状の係止具２４には螺子部材２３が螺合しており、この螺子部材２３を螺子込み或いは緩めることにより、この螺条に応じて上下動するものである。
【００２９】
例えば、本図に示すように円筒形のナットにより締めること即ち螺子部材２３を螺子止することにより、このいわゆるボルト摘み部２２を回すことによりボルト摘み部２２と連設している係止具２４が移動するものである。
従って螺子をねじ込むと板状の係止具２４が挿入部２０内を移動し、挿入部２０内に挿入している摘み部１０を挟み込んで押さえることができ、或いは緩めることにより挿入部２０内で摘み部１０との隙間を大きくすることができる。
【００３０】
尚、螺子部材２３は摘み部挿入部材２の本体２１によって位置決めされて一定の位置においてねじ込み又は緩めるものであり、これによって摘み部挿入部材２内の板状の係止具２４が移動するものである。
従って必要に応じて係止具２４によってきっちりと摘み部挿入部材２の挿入部２０内の配電用ブレーカーの摘み部１０は螺子２３によって摘み部挿入部材２の挿入部２０内に固着することを可能とする。
【００３１】
尚、本図に示す係止具２４は一例であり、板状の係止具２４に限らず波状のものであっても或いは格子状のもの等各種の公知な係止具を用いてもよいものである。
又螺子止の構成も本図の形態に限らず他の公知な各種の螺子部材を用いてもよいものである。
【００３２】
図４は、摘み部挿入部材２の一例を示す斜視図であり、摘み部１０を挿入できる挿入部２０を有しており、挿入部２０内には、螺子部２３で移動する板状の係止具２４を有している。
更に、この螺子部２３に連設しているボルト摘み部２２の先端部分にはプラス形状のドライバーに対応した溝を有している。
尚、その一端は紐状部材３が連結している。
この紐状部材３の他端には錘部４が連結されているものである。
【００３３】
図５は、錘部４を載置する台座５１を有する載置台５の他の例を示す図である。
まず載置台５の台座５１上には錘部４を載置しているが、まず載置台５の上部方向に配電用ブレーカー１が位置しているものである。
従ってブレーカー１の下部に錘部４を有する。
上方を向いているブレーカー１の摘み部１０には摘み部挿入部材２が挿入しており、螺子部で固着されている。
【００３４】
載置台５には円筒形状の台座５１を有しており、この台座５１上に錘部４が安定的に載置される。
更にこの台座５１を有する載置台５の上部には、更に突出舌辺部５２を有しており、その中央部即ちこの突出舌片の台座上の延長線上には孔５３を有している。
この場合紐状部材３は摘み部挿入部材２と錘部４とを連結しているが、この孔５３を通って繋がっているものである。
【００３５】
図６は、この図５の状態から震度５強以上の地震の発生により錘部４が台座５１から落ちて載置台５から落ちた状態となった一例を示す図である。
この錘部４の自重によって紐状部材３を介して摘み部挿入部材２０を下部に引き下ろすものとなり、これに伴って配電用ブレーカー１の摘み部１０が下方に落ちるものとなる。
従って錘部４と摘み部挿入部材２とは紐状部材３により連結して錘部４を下としてぶら下るものとなる。
【００３６】
この場合紐状部材３は載置台５の突出舌辺部５２の孔５３を通って設置されているものとなる。
この時仮に地震の揺れ等によって摘み部挿入部材２が摘み部１０から外れてしまっても、この孔５３に引っ掛かることから紐状部材３によって繋がっている錘部４と摘み部挿入部材２とが下に落ちることを防止できるものである。
【００３７】
図７は、載置台５の一例を示す図である。
底板５０と側板と突出舌片部５２である上板からなる略コ字状の載置台５の一例を示すものであり、底板５０上には錘部４を載置する筒状の台座５１を有しており、更にこの台座５１の上部方向の上板の突出舌片部５２には孔５３を有しているものである。
【００３８】
この様に構成すると錘部４を載置できると共に紐状部材３について孔５３を通して配置することにより錘部４の落下に伴う摘み部挿入部材２の下方移動によるブレーカー１の摘み部１０の下方方向への移動に伴って、仮に摘み部挿入部材２が摘み部１０から抜け落ちた場合であっても、錘部４と摘み部挿入部材２と紐状部材３がこの孔５３に引っ掛かり、床への更なる落下を防止できる。
尚、本図における台座５１はその上縁円周部分が若干その円筒の内部であって中心方向に向かって内側に傾斜している一例を示す。
これによっても、錘部４をより安定的に載置できる。
【００３９】
図８は、配電用ブレーカー１の上部に載置台５の台座５１と錘部４を位置させた一例を示す図である。
配電用ブレーカー１の上部に台座５１を有する載置台５があり、この円筒形状の台座５１上に錘部４が載置している。
この錘部４は紐状部材３に連結しており、更に摘み部挿入部材２に連設している。
【００４０】
この摘み部挿入部材２の挿入部２０内には摘み部１０が挿入しており、更に板状の係止具２４をボルト摘み部２２に連設する螺子２３で移動させることにより係止具２４によってこの摘み部１０を挿入部２０内にきっちりと固定している。
更にこの様に構成している配電用ブレーカー１の下には更にその中央部に孔５３のある突出舌辺部５２が配置されている。
この場合、紐状部材３は最も上部に位置する載置台５の台座５１上の錘部４からこの突出舌片部５２の下方を回ってこの突出舌片部５２の孔５３を下方向から抜けて更に摘み部挿入部材２に連結しているものである。
【００４１】
この様に構成することにより地震の大きな揺れで錘部４が落下した場合にこの紐状部材３を介して摘み部挿入部材２が下方方向に押し下げられることに伴いブレーカーの摘み部１０が下方向に移動して通電を遮断するものとなる。
この場合紐状部材３は突出舌片部５２の孔５３を通っていることから、錘部４と摘み部挿入部２材との間の紐状部材３がこの孔５３に引っ掛かることとなる。
【００４２】
特に仮に摘み部挿入部材２が摘み部１０から外れてしまうようなことがあったとしてもこの孔５３に引っ掛かることからこの突出舌片部５２に引っ掛かることにより錘部と摘み部挿入部材２と紐状部材３は、これ以上落下することがなく、例えば床などに落ちてしまうことを防止できる。
【符号の説明】
【００４３】
１      ブレーカー
１０    摘み部
２      摘み部挿入部材
２０    挿入部
２１    摘み部挿入部材本体
２２    ボルト摘み部
２３    螺子部材
２４    係止具
３      紐状部材
４      錘部
５      載置台
５０    底板
５１    台座
５２    突出舌片部
５３    孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
0003198442.tif 000005
【図４】
0003198442.tif 000006
【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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