(57)【要約】      （修正有）【課題】組立式で使用後ベッドの痕跡を残す事なく、コンパクト収納が出来る、車中泊用組立ベッドを提供する。【解決手段】フレームに硬質部材を使用し、寝床にあたる部分４は、フレームを所定の長さに切断し、両端に同じ径のフレームを直角状態に溶接し、この部分を連結部小さい側とする。次に所定の長さに切断したフレームを口の字型に溶接して足フレームとし、垂直に立てた状態で上部横側に、一回り大きいフレーム３を上下貫通状態で溶接し、この部分を連結部大きい側とする。寝床にあたる連結部小さい側のフレームを足フレームの連結部大きい側に差し込み、シングルベッドのフレームを作る、又は、シングルベッドフレームの連結部大きい側に、さらに寝床にあたる連結部小さい側のフレームを追加差し込みし、ダブルベッドフレームを作る。フレームの上に板と寝具材を載せてベッドとする。【選択図】図３
0003198091.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
フレームはパイプ状の硬質部材を使用、パイプの中にパイプが密接に挿入可能構造の連結部分を設けた場所に、順次フレームを差し込むだけでシングル＆ダブルベッドが可能、後で寝具材を載せる事で完成、車内（車体）にベッド固定用のボルト穴をあける事も無く独立した組立ベッドで、使用しない時は連結部分の離脱、挿入可能構造の長いフレームも伸縮によりコンパクト収納、持ち運び可能で同型他車にも使用出来る事を特徴とする、車中泊用組立ベッド。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本考案は、車内での宿泊用組立ベッドの製造方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】思い立ったら即出発、予約もいらない、時間に縛られない、思いつくまま行動できる、そんな車中泊の魅力を求める人々が多くなっている、このような人たちのために種々の車内用ベッドが提案されてきたが、いずれも一長一短あってなかなか満足できるものがなかった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許出願平７−１０８９２０においても車内用のベッドが考えられているが、座席が全くなく、フラットの状態に設置したベッドであり、乗用タイプの室内全体に座席がある場合には、不向きであるという欠点がある。
【０００４】
【非特許文献１】従来から車内（車体）に固定するベッドが多くある。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】  本考案は、従来から車内（車体）に固定するベッドが多くあるが、道交法の改正により全席シートベルトが義務化された以上、車内において車体に固定化したベッドでは邪魔になり、乗車定員分の座席確保が出来ない、違法性のない組立式で使用後ベッドの痕跡を残す事なく、コンパクト収納が出来る、車中泊ベッドの提供。
【課題を解決するための手段】
【０００６】上記課題を解決するために、本考案による車中泊用組立ベッドは、フレームはパイプ状の硬質部材を使用、パイプの中にパイプが密接に挿入可能構造の連結部分を設けた場所に、順次フレームを差し込むだけでシングル＆ダブルベッドが可能、後で寝具材を載せる事で完成、車内（車体）にベッド固定用のボルト穴をあける事も無く独立した組立ベッドで、使用しない時は連結部分の離脱、挿入可能構造の長いフレームも伸縮によりコンパクト収納、持ち運び可能で同型他車にも使用出来る、全席シートベルトが可能となり、問題を解決するための手段として提供する。
【考案の効果】
【０００７】本考案によれば、従来の車内で固定式車中泊ベッドは、運転席及び助手席のみのシートベルト義務化（道交法）の間は、よかったが、のちに全席シートベルトが義務化（道交法改正）された後では従来の、車内での固定式車中泊ベッドは、乗車定員分の座席確保が難しく邪魔になり、困っていたが、この車中泊ベッドは、座席を取り外す事なく、リクライニングしてその上側で、フレームはパイプ状の硬質部材を使用、パイプの中にパイプが密接に挿入可能構造の連結部分を設けた場所に、順次フレームを差し込むだけでシングル＆ダブルベッドが可能、後で寝具材を載せる事で完成、車内（車体）にベッド固定用のボルト穴をあける事も無く独立した組立ベッドで、使用しない時は連結部分の離脱、挿入可能構造の長いフレームも伸縮によりコンパクト収納、持ち運び可能で同型他車にも使用出来る事で道交法改正後の全席シートベルトの着用違反にもならず安心して車中泊をしながらの旅行が楽しめると言う者が多くいる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】シングル＆ダブルベッドの、状態にしたところを示す全体斜視図
【図２】長いフレームの伸縮図
【図３】縦フレームと横フレームの連結部分図
【図４】縦フレームと横フレームの連結完了図
【考案を実施するための形態】
【００１２】運転席及び助手席のみのシートベルト義務化（道交法）の間は、よかったが、のちに全席シートベルトが義務化（道交法改正）された後では従来の、車内での固定式車中泊ベッドは、乗車定員分の座席確保が難しく邪魔になり、困っていたが、この車中泊ベッドは、フレームはパイプ状の硬質部材を使用、パイプの中にパイプが密接に挿入可能構造の連結部分を設けた場所に、順次フレームを差し込むだけでシングル＆ダブルベッドが可能、後で寝具材を載せる事で完成、車内（車体）にベッド固定用のボルト穴をあける事も無く独立した組立ベッド、使用しない時は連結部分の離脱、挿入可能構造の長いフレームも伸縮によりコンパクト収納、持ち運び可能で同型他車にも使用出来る事で道交法改正後の全席シートベルトの着用違反にもならず安心して車中泊を楽しめる事で実現した。
【実施例】
【００１３】以下、図面に基づいて本考案の好適な実施例を説明するが、本考案はそれらに限定されるものではない。【００１４】図（１）は本考案の車中泊用組立ベッドの実施例を示す全体斜視図であり、１シングル＆２ダブルベッドとして、組み立てて使用できる状態にしたところを示す。図（２）は７フレームが、伸び縮み、長さ調整及び取り外し可能である、フレームはパイプ状の硬質部材を使用。図（３）パイプの中にパイプが密接に挿入可能構造の連結部分３と４を設けた場所に、順次４フレームを差し込むだけで図（４）のような出来上がり、各パーツの組み合わせにより、図（１）１シングル＆２ダブルベッドが可能、後で板５と寝具材６を載せる事で完成、車内（車体）にベッド固定用のボルト穴をあける事も無く独立した組立ベッドで、使用しない時は連結部分３と４の離脱、挿入可能構造の図（２）長いフレームも伸縮によりコンパクト収納、持ち運び可能で同型他車にも使用出来る車中泊用組立ベッド。
【産業上の利用可能性】
【００１５】車中泊用組立ベッドに関するものであり、車内がフラットの状態になることで、体を休める事ができる、自動車利用の旅人に、必需品として提供できる。
【符号の説明】
【００１６】１シングルベッド用フレーム  ２ダブルベッド用フレーム  ３連結部大きい側
４連結部小さい側  ５板  ６寝具材  ７挿入可能構造の長いフレーム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【手続補正書】
【提出日】平成27年3月18日(2015.3.18)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ベッドのフレームは硬質部材を使用、ベッドの寝床にあたる部分は、フレームを所定の長さに切断、そのフレームの両端に同じ径のフレームを、直角状態に溶接固定し、この部分を連結部小さい側とし、次に所定の長さに切断したフレームを口の字型に溶接固定して、垂直に立てた状態で上部の横側に、一回り大きいフレームを上下貫通状態で溶接固定し、この部分を連結部大きい側とする、ベッドの寝床にあたる連結部小さい側のフレームを、足フレーム枠に溶接した連結部大きい側のフレームに差し込み、シングルベッドのフレームを作る、又は、シングルベッドフレームの連結部の大きい側に、さらにベッドの寝床にあたる連結部小さい側のフレームを差し込み、ダブルベッドを作る、フレームの上に板を置き、板の上に寝具材を載せる事を特徴とする車中泊用組立ベッド。