(57)【要約】      （修正有）【課題】車軸への装着固定が簡単で車軸に伝達される高温の熱による変更ないし溶着破損のないホイールナット用化粧キャップを提供する。【解決手段】車体の車輪に設けられる車軸Ｘに螺合されるワッシャーＢ付ナットのハイブリッドナットＡに被着される化粧キャップであって、頭部７を備えた円筒状キャップの開口部分には拡大開口室２を設け、この拡大開口室２に続いて正六角周面の凹陥室を有すると共に、隣り合う正六角周面の山形接続部６に沿って２条ずつ計１２個の係合放熱用の突条を突設して成る。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車体の車輪に設けられる車軸に螺合されるワッシャー付ナットのハイブリッドナットに被着される化粧キャップであって、頭部を備えた円筒状キャップの開口部分には拡大開口室を設け、この拡大開口室に続いて正六角周面の凹陥室を有すると共に、隣り合う正六角周面の山形接続部に沿って２条ずつ計１２個の係合放熱用の突条を突設して成ることを特徴とするホイールナット用化粧キャップ。
【請求項２】
頭部には、化粧模様を有して成ることを特徴とする請求項１記載のホイールナット用化粧キャップ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は自動車、特にトラック，バスなどの大型車に用いられるホイールナット用化粧キャップに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、自動車の車輪を支持する車軸には、ホイールナットが用いられている。このホイールナットには、六角ナットが用いられ、種々のナットキャップが用いられて露出されている六角ナットを披露して体裁感を向上させている（例えば、特許文献１及び２参照）。
【０００３】
上述の複雑な構成と異なり、単に六角ナットではなく、円板状のワッシャーを可動自在に付設したハイブリッドナットに縦装固着して、被覆して使用に供されるものであって、図４には、全体を一体構造で形成した最近の構成のものが知られている。
【０００４】
この従来例では、車軸Ｘに螺合させたワッシャー付ホイールナットのハイブリッドナットＡを被覆できる断面正六角形状のホイールナットキャップ本体１ａの開口側には、前記ホイールナットキャップ本体１ａに付設されたワッシャーＢを被着できる拡大開口室２ａと凹陥室３ａを供え、さらに凹陥室３ａの正六角内周面４ａの略中央に縦方向に突条５ａを突出させて構成され、前記拡大開口室２ａよりホイールナットのハイブリッドナットＡのワッシャーＢに嵌合固定させて係合させると共に、前記突条５ａをハイブリッドナットＡの各正六角外周面Ａａの略中央と当接させ、押し込んで係入固着させている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１０−４７０６１号公報
【特許文献２】実用新案登録第３０８６７４７号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
上記特許文献１ではマグネットを用い、磁気吸着力を用いて固定させており、また特許文献２では複雑な構造を用いて形成してあり、いずれも高価であり、安価に提供できず、コスト高を招くなど実用に供しなかった。
【０００７】
また、図４に示すものは、構造は簡単であるが、ホイールナットのハイブリッドナットＡに伝達される熱が直接加わり、ホイールナットキャップ本体１ａの突条５ａの基部Ｐより有効に放熱できず、熱によりホイールナットキャップ本体１ａを変形ないし破損を生じるという不都合があった。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この考案は下記の構成を備えることにより上記課題を解決できるものである。
【０００９】
（１）車体の車輪に設けられる車軸に螺合されるワッシャー付ナットのハイブリッドナットに被着される化粧キャップであって、頭部を備えた円筒状キャップの開口部分には拡大開口室を設け、この拡大開口室に続いて正六角周面の凹陥室を有すると共に、隣り合う正六角周面の山形接続部に沿って２条ずつ計１２個の係合放熱用の突条を突設して成ることを特徴とするホイールナット用化粧キャップ。
【００１０】
（２）頭部には、化粧模様を有して成ることを特徴とする前記（１）記載のホイールナット用化粧キャップ。
【考案の効果】
【００１１】
本考案によれば、円筒状キャップの開口部は、拡大開口室として形成し、かつ１２個の突条を山形接続部として並設してあるので、ワッシャーの周面及びハイブリッドナットＡの表面に確実に係入して取り付けることができ、かつ車軸より放出される高温も円滑に放熱できるので、熱による変形切損のおそれも回避できる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本考案に係るホイールナット用化粧キャップの一実施例を示す使用状態を示す分離状態の側面図
【図２】同上の螺合使用状態の一部切欠側面図
【図３】図２のＡ−Ａ線断面図
【図４】従来例を示すもので、（ａ）使用状態の側面図、（ｂ）（ａ）の一切欠側面図、（ｃ）（ｂ）のＢ−Ｂ線断面図
【考案を実施するための形態】
【００１３】
以下本考案を実施するための最良の形態を、実施例により詳しく説明する。
【実施例】
【００１４】
以下に、本考案の実施例を説明する。
【００１５】
１は、車体の車軸Ｘに螺合させるワッシャー付ホイールナットのハイブリッドナットＡに被着できるホイールナットキャップ本体、２は、前記ホイールナットキャップ本体１の拡大開口室、３は、この拡大開口室２に続く凹陥室であって、正六角内周面４を備え、隣り合う正六角内周面４の折曲箇所の山形接続部６に沿って、両側に２条ずつ計１２個の係合放熱用の突条５を突設してある。
【００１６】
そして、全体として頭部７を有するホイールナットキャップ本体１を形成してあり、前記頭部７にはメーカーなど示す化粧模様８を形成し、ＡＢＳ樹脂などの合成樹脂材料で成形し、表面にアルミ状の金属風光沢面を形成して美感を表現させるものである。この円筒状のホイールナットキャップ本体１は、拡大開口室２を車軸Ｘに螺合させたホイールナットのハイブリッドナットＡに対して押入させて、この拡大開口室２をハイブリッドナットＡのワッシャーＢに被冠させると同時に凹陥室３の山形接続部６に沿った２条ずつ計１２個の突条５をホイールナットのハイブリッドナットＡの六角山形部Ａｂを跨いで係入させることにより係合し、完全に被着させることができる。
【００１７】
このようにホイールナットのハイブリッドナットＡに被着された化粧ナットは、ホイールナットのハイブリッドナットＡ内に伝達された摂氏１００度程度の高温の熱量は、ホイールナットキャップ本体１の１２本の突条５より吸熱されても熱の伝達が分散されるため、円筒状のホイールナットキャップ本体１の突条５の基部Ｐが熱溶着或いは熱変形、更には変形破損を生ずることなく、常時は美麗な状態を維持して車を走行させることができる。
【符号の説明】
【００１８】
１，１ａ    ホイールナットキャップ本体
２，２ａ    拡大開口室
３，３ａ    凹陥室
４，４ａ    正六角内周面
５，５ａ    突条
６      山形接続部
７      頭部
８      化粧模様
Ｘ      車軸
Ａ      ハイブリッドナット
Ｂ      ワッシャー
Ｐ      基部
Ａａ    正六角外周面
Ａｂ    六角山形部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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