(57)【要約】  発生するトルク抵抗の増大を回避しつつ、異物の侵入防止機能を向上させることができる密封装置を提供する。  密封装置（１）は、ハブベアリング（５０）の外輪（５１）に取り付けられる密封装置本体（１０）とハブ（５２）に取り付けられるスリンガ（２０）とを備え、密封装置本体（１０）は、補強環（１２）と弾性体部（１１）とを備える。弾性体部（１１）は、スリンガ（２０）に当接するシールリップ（１６、１７）と、スリンガに対し間隙（１８）を形成するラビリンスリップ（１５）を備える。スリンガ（２０）は、スリンガ円筒部（２１）と、スリンガフランジ部（２２）と、スリンガ屈曲部（２３）と、スリンガ延長部（２４）とを備え、スリンガ屈曲部（２３）及びスリンガ延長部（２４）は、弾性体部（１１）及び外輪（５１）との間に間隙（３１〜３４）を有してラビリンスシールＬ１を形成している。
2017038751.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベアリングにおいて軸線について互いに相対回動可能な環状の外周側部材と該外周側部材に少なくとも部分的に包囲された環状の内周側部材との間を密封する密封装置であって、
前記外周側部材に取り付けられる密封装置本体と、
前記密封装置本体の外側に位置し前記内周側部材に取り付けられる前記軸線を中心とする環状のスリンガとを備え、
前記密封装置本体は、前記軸線を中心とする環状の補強環と、該補強環に取り付けられている、弾性体から形成されている前記軸線を中心とする環状の弾性体部とを備え、
前記弾性体部は、前記スリンガに当接するシールリップと、前記スリンガとの間に間隙を形成するラビリンスリップとを備え、
前記スリンガは、前記内周側部材に取り付けられるスリンガ円筒部と、前記スリンガ円筒部の前記外側の端部から外周側へ延びるスリンガフランジ部と、前記スリンガフランジ部の前記外周側の端部から内側へ延び屈曲して戻る環状のスリンガ屈曲部と、前記スリンガ屈曲部の前記外周側の端部から前記外周側部材に沿って前記外周側へ延びさらに曲げられて前記外周側部材の外周面に沿って前記内側へ延びるスリンガ延長部とを備え、
前記スリンガ屈曲部及び前記スリンガ延長部は、前記弾性体部及び前記外周側部材との間に間隙を有してラビリンスシールを形成している
ことを特徴とする密封装置。
【請求項２】
前記スリンガ屈曲部は、断面略Ｕ字状に形成されており、前記スリンガフランジ部の前記端部から前記内側へ延びるスリンガ屈曲部内円筒部と、前記スリンガ屈曲部内円筒部の前記内側の端部から前記外周側へ延びるスリンガ屈曲部フランジ部と、前記スリンガ屈曲部フランジ部の前記外周側の端部から前記外側へ延びるスリンガ屈曲部外円筒部とを備え、前記スリンガ屈曲部フランジ部及びスリンガ屈曲部外円筒部は前記補強環に対向しており、前記ラビリンスシールは前記スリンガ屈曲部内円筒部に向かって延びていることを特徴とする請求項１記載の密封装置。
【請求項３】
前記ラビリンスリップは、前記スリンガ屈曲部の内周側に位置し、先端において前記スリンガ屈曲部内円筒部との間に前記間隙を形成していることを特徴とする請求項２記載の密封装置。
【請求項４】
前記ラビリンスリップは、前記外周側へ傾斜して延びており、前記ラビリンスシールを経由して到達する異物の滞留を可能にする液溜部を形成していることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項記載の密封装置。
【請求項５】
前記スリンガの前記外側に、車輪の回転数検出装置を構成する磁気エンコーダが取り付けられていることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項記載の密封装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、密封装置に関し、特に、車両等のベアリングにおける密封装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両、例えば自動車において、車輪を回転自在に支持するハブベアリングは、雨水、泥水及びダスト等の異物に直接曝される環境にある。このため、従来から、ベアリングには、このベアリングを外部から密封するために、密封装置が取り付けられている。この密封装置は、ハブベアリングの内部の潤滑剤の密封を図ると共に内部に異物が侵入することの防止を図っている。【０００３】
また、ハブベアリングに用いられる密封装置には、ハブベアリングの内部に異物が侵入することを防止しつつ、密封装置がハブベアリングに加えるトルク抵抗を増加させないようにすることが求められている。【０００４】
図３は、従来のハブベアリングに取り付けられる密封装置（以下、ハブシールともいう。）の概略構成を示すための部分断面図である。図３に示すように、従来のハブシールとしての密封装置１００は、ハブベアリング２００において、互いに同軸に相対回動する外輪２０１と内輪２０２との間の環状の空間２０３を密封するために、外輪２０１と内輪２０２との間に圧入されている。密封装置１００は、空間２０３内に充填された転動体２０４の潤滑剤の漏洩を抑制すると共に空間２０３内に異物が侵入することを抑制している。【０００５】
密封装置１００は、密封装置本体１１０と、スリンガ１１８とを備え、図３に示すように、ハブベアリング２００の外輪２０１の内周面に内嵌された金属製の補強環１１１と、補強環１１１を覆うように一体に形成されたゴム材からなる弾性体部１１２と、ハブベアリング２００の内輪２０２の外周面に外嵌された環状のスリンガ１１８とを備えている。スリンガ１１８は円筒状の円筒部１１８ａと、断面が円筒部１１８ａに直交するように形成されたフランジ部１１８ｂとを備えている。【０００６】
密封装置本体１１０において、弾性体部１１２は、サイドリップ１１５とラジアルリップ１１６とを有しており、サイドリップ１１５はスリンガ１１８のフランジ部１１８ｂに摺接し、ラジアルリップ１１６はスリンガ１１８の円筒部１１８ａに摺接している。サイドリップ１１５は、異物がハブベアリング２００の空間２０３内へ浸入することを抑制している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２０１５−９４７０６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
図３に示すような従来の密封装置１００においては、サイドリップ１１５によって異物の侵入の防止が図られている。しかしながら、車両の使用環境の多様化により、より過酷な使用環境における異物の侵入の防止が求められるようになっており、このために、従来の密封装置１００に対しては異物の侵入防止性能の向上が求められていた。異物の侵入防止性能の向上には、従来のようにスリンガ１１８に摺接するサイドリップ１１５の増加が考えられるが、サイドリップ１１５による摺接による異物の侵入の防止はハブベアリング２００のトルク抵抗を増大させることになる。【０００９】
本発明は、上述の課題に鑑みてなされてものであり、その目的は、発生するトルク抵抗の増大を回避しつつ、異物の侵入防止機能を向上させることができる密封装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するために、本発明に係る密封装置は、ベアリングにおいて軸線について互いに相対回動可能な環状の外周側部材と該外周側部材に少なくとも部分的に包囲された環状の内周側部材との間を密封する密封装置であって、前記外周側部材に取り付けられる密封装置本体と、前記密封装置本体の外側に位置し前記内周側部材に取り付けられる前記軸線を中心とする環状のスリンガとを備え、前記密封装置本体は、前記軸線を中心とする環状の補強環と、該補強環に取り付けられている、弾性体から形成されている前記軸線を中心とする環状の弾性体部とを備え、前記弾性体部は、前記スリンガに当接するシールリップと、前記スリンガとの間に間隙を形成するラビリンスリップとを備え、前記スリンガは、前記内周側部材に取り付けられるスリンガ円筒部と、前記スリンガ円筒部の前記外側の端部から外周側へ延びるスリンガフランジ部と、前記スリンガフランジ部の前記外周側の端部から内側へ延び屈曲して戻る環状のスリンガ屈曲部と、前記スリンガ屈曲部の前記外周側の端部から前記外周側部材に沿って前記外周側へ延びさらに曲げられて前記外周側部材の外周面に沿って前記内側へ延びるスリンガ延長部とを備え、前記スリンガ屈曲部及び前記スリンガ延長部は、前記弾性体部及び前記外周側部材との間に間隙を有してラビリンスシールを形成していることを特徴とする。【００１１】
本発明の一態様に係る密封装置において、前記スリンガ屈曲部は、断面略Ｕ字状に形成されており、前記スリンガフランジ部の前記端部から前記内側へ延びるスリンガ屈曲部内円筒部と、前記スリンガ屈曲部内円筒部の前記内側の端部から前記外周側へ延びるスリンガ屈曲部フランジ部と、前記スリンガ屈曲部フランジ部の前記外周側の端部から前記外側へ延びるスリンガ屈曲部外円筒部とを備え、前記スリンガ屈曲部フランジ部及びスリンガ屈曲部外円筒部は前記補強環に対向しており、前記ラビリンスシールは前記スリンガ屈曲部内円筒部に向かって延びている。【００１２】
本発明の一態様に係る密封装置において、前記ラビリンスリップは、前記スリンガ屈曲部の内周側に位置し、先端において前記スリンガ屈曲部内円筒部との間に前記間隙を形成している。【００１３】
本発明の一態様に係る密封装置において、前記ラビリンスリップは、前記外周側へ傾斜して延びており、前記ラビリンスシールを経由して到達する異物の滞留を可能にする液溜部を形成している。【００１４】
本発明の一態様に係る密封装置において、前記スリンガの前記外側に、車輪の回転数検出装置を構成する磁気エンコーダが取り付けられている。
【発明の効果】
【００１５】
本発明に係る密封装置によれば、発生するトルク抵抗の増大を回避しつつ、異物の侵入防止機能を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施の形態に係る密封装置の軸線に沿った断面における断面図である。
【図２】本発明の実施の形態に係る密封装置がハブベアリングに取り付けられた状態を示す軸線に沿った断面における断面図である。
【図３】従来の密封装置を示す軸線に沿った断面における断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照し説明する。
【００１８】
図１は、本発明の実施の形態に係る密封装置１の概略構成を示す断面図であり、図２は、本発明の実施の形態に係る密封装置１が例えば自動車において車輪を回転自在に支持するハブベアリング５０に取り付けられた状態を示す断面図である。
【００１９】
図２に示すようにハブベアリング５０は、外周側部材としての軸線ｘを中心とする環状の外輪５１と、内周側部材としての外輪５１に対して相対回動可能な軸線ｘを中心とする外輪５１に部分的に包囲された環状のハブ５２と、外輪５１とハブ５２との間に配設された複数のベアリングボール５３とを備えている。ハブ５２は、具体的には、内輪５４とハブ輪５５とを有しており、ハブ輪５４の車輪取付フランジ５６に複数本のハブボルト５７によって図示しない車輪が取り付けられる。
【００２０】
本発明の実施の形態に係る密封装置１は、ハブベアリング５０の外輪５１の内周面と内輪５４の外周面との間に取り付けられている。外輪５１の内周面とハブ輪５５の外周面との間には、他の密封装置６０が取り付けられている。なお、本発明の実施の形態に係る密封装置１は、他の密封装置６０に代えて、外輪５１の内周面とハブ輪５５の外周面との間に取り付けることも可能である。
【００２１】
外輪５１と内輪５４との間の空間５にはハブベアリング５０の空間５を密封するように軸線ｘを中心とする環状の密封装置１が配設されている。密封装置１はハブベアリング５０のベアリングボール５３等が設けられている領域内からの潤滑剤の漏洩の防止を図ると共に、この領域に雨水や泥水やダスト等の異物が侵入することの防止を図っている。
【００２２】
図１に示すように、本発明の実施の形態に係る密封装置１は、軸線ｘを中心とする環状の密封装置本体１０と、軸線ｘを中心とする環状のスリンガ２０とを備える。スリンガ２０は、密封装置本体１０に対向して、密封装置本体１０の外側に配設されている。
【００２３】
密封装置本体１０は、軸線ｘを中心とする環状の弾性体から成る弾性体部１１と、軸線ｘを中心とする環状の金属製の補強環１２とを備えている。
【００２４】
弾性体部１１は、補強環１２に一体的に取り付けられている。弾性体部１１の弾性体としては、例えば、各種ゴム材がある。ゴム材は、例えば、ニトリルゴム（ＮＢＲ）、水素添加ニトリルゴム（Ｈ−ＮＢＲ）、アクリルゴム（ＡＣＭ）、フッ素ゴム（ＦＫＭ）等の合成ゴムである。補強環１２の金属材としては、例えば、ステンレス鋼やＳＰＣＣ（冷間圧延鋼）がある。
【００２５】
弾性体部１１は、図１に示すように、外周側において延びる、軸線ｘを中心とする円筒状の外周部１３と、外周部１３の内側の端部から内周方向に延びる基体部１４とを備えている。
【００２６】
ここで、説明の便宜上、外側とは、図１に示すように、軸線ｘ方向において矢印ａ方向とし、内側とは、軸線ｘ方向において矢印ｂ方向とする。つまり、外側とは、ハブベアリング５０の外部側に面する方向の側であり、異物が存在する大気側に面する方向の側である。内側とは、ハブベアリング５０の内部側に面する方向の側であり、空間５に面する方向の側である。また、軸線ｘに垂直な方向（以下、「径方向」ともいう。）において、軸線ｘから離れる方向（図１の矢印ｃ方向）を外周側とし、軸線ｘに近づく方向（図１の矢印ｄ方向）を内周側とする。
【００２７】
基体部１４は、スリンガ２０に対し当接することなくスリンガ２０に対し間隙１８を形成するラビリンスリップ１５と、スリンガ２０に対し当接するシールリップとしてのサイドリップ１６及びラジアルリップ１７とを備えている。ラビリンスリップ１５及びサイドリップ１６は、軸線ｘを中心とする環状のリップであり、外側に向かって延びており、ラジアルリップ１７は、軸線ｘを中心とする環状のリップであり、内周側に向かって延びている。ラビリンスリップ１５はサイドリップ１６よりも外周側（矢印ｃ方向）に設けられており、ラジアルリップ１７はサイドリップ１６よりも内周側（矢印ｄ方向）及び内側に設けられている。ラビリンスリップ１５は、図１に示すように、軸線ｘ方向に対して傾斜して延びており、例えば、軸線ｘ方向から外周側に傾斜する方向に延びており、軸線ｘ方向において外側（矢印ａ方向）に向かうにつれて拡径する円錐筒状の形状を呈している。サイドリップ１６は、軸線ｘ方向に対して傾斜して延びており、例えば、軸線ｘ方向から外周側に傾斜する方向に延びており、軸線ｘ方向において外側に向かうにつれて拡径する円錐筒状の形状を呈している。ラジアルリップ１７は、図１に示すように、径方向に対して傾斜して延びており、例えば、径方向から内側に傾斜する方向に延びており、径方向において内周側に向かうにつれて径方向から拡径する円錐筒状若しくは円環状の形状を呈している。
【００２８】
補強環１２は、軸線ｘに沿う断面の形状が、略Ｌ字形状であり、軸線ｘを中心とする円筒状の円筒部１２ａと、円筒部１２ａの内側の端部から内周側に向かって延びる、軸線ｘを中心とする円盤状の円盤部１２ｂとを備えている。補強環１２には、内周側及び外側から弾性体部１１が取り付けられており、弾性体部１１が補強されている。具体的には、補強環１２の円筒部１２ａには、弾性体部１１の外周部１３が内周側から取り付けられており、図１に示すように、円筒部１２ａの外側の端部は、外周部１３に覆われて埋設されている。また、補強環１２の円盤部１２ｂには、弾性体部１１の基体部１４が内周側から取り付けられており、図１に示すように、円盤部１２ｂの内周側の端部は、基体部１４に覆われて埋設されている。弾性体部１１の外周部１３は、補強環１２の円筒部１２ａの外周側の部分において、外輪５１に嵌着されるガスケット部を形成しており、密封装置本体１０が外輪５１に圧入された際に、外輪５１の内周面と補強環１２の円筒部１２ａとの間において圧縮されて、径方向外側に向かう力を発生する。
【００２９】
補強環１２は、例えばプレス加工や鍛造によって製造され、弾性体部１１は成形型を用いて架橋（加硫）成型によって成形される。この架橋成型の際に、補強環１２は成形型の中に配置されており、弾性体部１１が架橋接着により補強環１２に接着され、弾性体部１１が補強環１２と一体的に成形される。
【００３０】
スリンガ２０は、金属製、例えばステンレス鋼製の部材であり、軸線ｘを中心とする板状の環状の部材である。スリンガ２０は、内輪５４の外周面に内嵌される軸線ｘを中心とする環状のスリンガ円筒部２１と、スリンガ円筒部２１の外側の端部である外周端部２１ａから外周側へ延びる軸線ｘを中心とする環状のスリンガフランジ部２２と、スリンガフランジ部２２の外周側の端部である外周端部２２ａから内側（矢印ｂ方向）へ延び屈曲して戻るスリンガ屈曲部２３と、スリンガ屈曲部２３の外周側の端部である外周端部２３ｄから外輪５１の外側に面する端面である外側面５１ａに沿って外周側へ延びさらに曲げられて外輪５１の外周面に面する周面である外周面５１ｂに沿って内側へ延びるスリンガ延長部２４とを備えている。スリンガ延長部２４は、軸線ｘを中心とする円盤状のスリンガ延長部フランジ部２４ａと、軸線ｘを中心とする円筒状のスリンガ延長部円筒部２４ｂとから構成されている。
【００３１】
スリンガ屈曲部２３は、より具体的には、断面略Ｕ字状に形成されており、スリンガフランジ部２２の外周端部２２ａから内側へ延びるスリンガ屈曲部内円筒部２３ａと、スリンガ屈曲部内円筒部２３ａの内側の端部から外周側へ延びるスリンガ屈曲部フランジ部２３ｂと、スリンガ屈曲部フランジ部２３ｂの外周側の端部から外部へ延びるスリンガ屈曲部外円筒部２３ｃとを備えている。スリンガ屈曲部フランジ部２３ｂ及びスリンガ屈曲部外円筒部２３ｃは、補強環１２に対向しており、ラビリンスリップ１５は、スリンガ屈曲部内円筒部２３ａに向かって延びている。
【００３２】
図１に示すように、スリンガ２０は、密封装置本体１０の弾性体部１１の基体部１４に対向するように配置されている。具体的には、サイドリップ１６は先端部において所定の締め代（接触幅）を持ってスリンガフランジ部２２の内側の面に当接し、シール部を形成している。また、ラジアルリップ１７は、先端部において所定の締め代を持ってスリンガ円筒部２１の外周側の面に当接し、シール部を形成している。
【００３３】
また、図１に示すように、スリンガ２０は、密封装置本体１０の弾性体部１１の基体部１４との間に微小な間隙を形成して対向するように配置されている。具体的には、ラビリンスリップ１５は、スリンガ屈曲部２３のスリンガ屈曲部内円筒部２３ａの内周側の面との間に環状の間隙１８を形成している。また、スリンガ２０のスリンガ屈曲部２３は、図１に示すように、スリンガ屈曲部フランジ部２３ｂにおいて弾性体部１１の基体部１４と対向しており、環状の間隙３１を形成している。また、スリンガ屈曲部２３は、スリンガ屈曲部外円筒部２３ｃにおいて、弾性体部１１の外周部１３と対向しており、環状の間隙３２を形成している。また、スリンガ２０のスリンガ延長部２４は、スリンガ延長部フランジ部２４ａにおいて、密封装置本体１０の外周側且つ外側の端部である外周外側端部１０ａ及び外輪５１の外側面５１ａと対向しており、環状の間隙３３を形成している。また、スリンガ２０のスリンガ延長部２４は、スリンガ延長部円筒部２４ｂにおいて、外輪５１の外周面５１ｂと対向しており、環状の間隙３４を形成している。なお、本実施の形態においては、外周外側端部１０ａは、弾性体部１１の外周部１３の外側の端部によって画成されている。外周外側端部１０ａは、弾性体部１１の外周部１３によって画成されるものに限らず、補強環１２の円筒部１２ａの外側の端部によって画成されていてもよい。
【００３４】
間隙３１〜３４はそれらの外側で途切れることなくスリンガ２０によって画成されており、一続きの微小な間隙を形成している。外部から雨水、泥水及びダスト等の異物がサイドリップ１６やラジアルリップ１７に到達することを想定した場合にそれらの異物は、間隙３４〜３１を順に経由して高い流動抵抗を受けてサイドリップ１６やラジアルリップ１７に到達することになる。このために、間隙３１〜３４は、ラビリンスシールＬ１を形成している。
【００３５】
このように、密封装置１においては、外部から内部への異物の侵入経路の上流側において、密封装置本体１０とスリンガ２０とが、間隙３４、間隙３３、間隙３２及び間隙３１に亘るラビリンスシールＬ１を形成しており、異物の侵入経路の上流側において、このラビリンスシールＬ１が異物の侵入の防止を図っている。
【００３６】
また、ラビリンスリップ１５は、スリンガ屈曲部２３の内周側に位置し、軸線ｘ方向から外周側に傾斜する方向に延びており、その先端部がスリンガ屈曲部内円筒部２３ａとの間に間隙１８を形成しラビリンスシールＬ２を形成している。
【００３７】
このように、密封装置１においては、異物の侵入経路において、ラビリンスシールＬ１の下流側において、ラビリンスリップ１５が間隙１８を形成しラビリンスシールＬ２を形成しており、異物の侵入経路において、さらにラビリンスシールＬ２が異物の侵入の防止を図っている。
【００３８】
また、ラビリンスリップ１５と弾性体部１１の基体部１４とは、ラビリンスリップ１５と基体部１４とによって挟まれた部分に、内周側に窪み外周側に開口する環状の溝状の液溜部３５を形成している。上述のように、ラビリンスリップ１５はスリンガ屈曲部内円筒部２３ａとの間に間隙１８を形成してラビリンスシールＬ２を形成しているので、ラビリンスシールＬ１を経由して到達した異物は、ラビリンスシールＬ２を通過しにくくなり、液溜部３５に捕らわれて滞留する。このため、異物がさらにシール内部へ侵入することを抑制することができる。また、液溜部３５に滞留された異物は、その自重によって落下していき、下方に落下した異物は、内輪５４（スリンガ２０）の回転による遠心力の作用を受けて外周側へ戻されて密封装置１の外部に排出される。これにより、サイドリップ１６やラジアルリップ１７に到達する異物をより少なくすることができる。なお、密封装置本体１０が回転する場合は、その遠心力の作用を受けて、液溜部３５に滞留された異物は密封装置１の外部に排出され、異物がさらにシール内部へ侵入することを抑制することができる。
【００３９】
なお、スリンガ２０の外側には、車輪の回転数検出装置を構成する磁気エンコーダ４１が取り付けられていてもよい。スリンガ２０はスリンガ円筒部２１からスリンガ延長部２４に至り径方向に広い幅を有するように形成されているので、磁気エンコーダ４１のスリンガ２０に対する接着面積を大きくできると共に検出領域を広くした磁気エンコーダ４１をスリンガ２０に取り付けることが可能になる。
【００４０】
このように、本発明の実施の形態に係る密封装置１においては、外部からの雨水、泥水及びダスト等の異物の侵入経路において、サイドリップ１６及びラジアルリップ１７に加えて、上流側からラビリンスシールＬ１，Ｌ２が形成されており、異物の侵入防止機能を向上させることができる。
【００４１】
また、ラビリンスシールＬ１を流動した異物はラビリンスシールＬ２を通過しようとするが、この異物はラビリンスシールＬ２を通過する前に液溜部３５に捕らわれて滞留し、自重により下方に落下し、ハブベアリング５０の回転に基づく遠心力の作用を受けて外部へ排出される。これにより、異物の侵入防止機能をさらに向上させることができる。
【００４２】
また、密封装置１においては、回転しない密封装置本体１０及び外輪５１と回転するスリンガ２０とが接触することなく形成するラビリンスシールＬ１，Ｌ２及び液溜部３５によって、異物の侵入防止機能の向上がなされている。このために、異物の侵入防止機能の向上のために、スリンガ２０に発生するトルク抵抗が増加することはなく、密封装置１においては、スリンガ２０に発生するトルク抵抗の増加を回避しつつ、異物の侵入防止機能を向上させることができる。
【００４３】
上述のように、本発明の実施の形態に係る密封装置１によれば、外輪５１の外周面５１ｂとスリンガ延長部円筒部２４ｂとによって画成される間隙３４、密封装置本体１０の外周側（矢印ｃ方向）且つ外側（矢印ａ方向）の外周外側端部１０ａ及び外輪５１の外側面５１ａと、スリンガ延長部フランジ部２４ａとで画成される間隙３３、スリンガ屈曲部外円筒部２３ｃと弾性体部１１の外周部１３とによって画成される間隙３２、及びスリンガ屈曲部フランジ部２３ｂと弾性体部１１の基体部１４とによって画成される間隙３１がラビリンスシールＬ１を形成するので、外部から侵入する雨水、泥水及びダスト等の異物は、ラビリンスシールＬ１によって大きな流動抵抗を受け、密封装置１の内部に侵入することが抑制される。
【００４４】
また、ラビリンスリップ１５はスリンガ屈曲部内円筒部２３ａとの間で間隙１８によってラビリンスシールＬ２を形成しているので、ラビリンスシールＬ１を通過した異物がラビリンスシールＬ２を通過することをさらに抑制することができる。
【００４５】
また、異物の侵入経路において間隙３１の下流側にはラビリンスシールＬ２に近接して液溜部３５が形成されているので、ラビリンスシールＬ１を通過した異物を液溜部３５によって捕獲して滞留し、その自重、及び遠心力の作用によって外部へ戻すことによって、異物が密封装置１の内部に浸入することを抑制することができる。
【００４６】
また、ラビリンスリップ１５はスリンガ２０に対して間隙１８を形成し非接触であるので、ハブベアリング５０に発生するトルク抵抗を低くすることができる。
【００４７】
また、スリンガ２０は径方向に広い幅を有するように形成されているので、磁気エンコーダ４１のスリンガ２０に対する接着面積を大きくできると共に検出領域を広くした磁気エンコーダ４１をスリンガ２０に取り付けることが可能になる。
【００４８】
以上、本発明の好適な実施の形態について説明したが、本発明は上記の実施の形態に係る密封装置１に限定されるものではなく、本発明の概念及び特許請求の範囲に含まれるあらゆる態様を含む。また、上述した課題及び効果の少なくとも一部を奏するように、各構成を適宜選択的に組み合わせてもよい。例えば、上記実施の形態における各構成要素の形状、材料、配置、サイズ等は、本発明の具体的使用態様によって適宜変更され得る。
【符号の説明】
【００４９】
１、６０、１００  密封装置
５、２０３  空間
１０、１１０  密封装置本体
１０ａ  外周外側端部
１１、１１２  弾性体部
１２、１１１  補強環
１２ａ  円筒部
１２ｂ  円盤部
１３、１１３  外周部
１４、１１４  基体部
１５  ラビリンスリップ
１６、１１５  サイドリップ
１７，１１６  ラジアルリップ
１８、３１、３２、３３、３４  間隙
２０、１１８  スリンガ
２１  スリンガ円筒部
２２  スリンガフランジ部
２３  スリンガ屈曲部
２３ａ  スリンガ屈曲部内円筒部
２３ｂ  スリンガ屈曲部フランジ部
２３ｃ  スリンガ屈曲部外円筒部
２４  スリンガ延長部
２４ａ  スリンガ延長部フランジ部
２４ｂ  スリンガ延長部円筒部
３５  液溜部
４１  磁気エンコーダ
Ｌ１、Ｌ２  ラビリンスシール
５０、２００  ハブベアリング
５１、２０１  外輪
５２  ハブ
５３  ベアリングボール
５４、２０２  内輪
５５  ハブ輪
５６  車輪取付フランジ
５７  ハブボルト
１１８ａ  円筒部
１１８ｂ  フランジ部
ｘ  軸線
【図１】
2017038751.tif 000003
【図２】
2017038751.tif 000004
【図３】
2017038751.tif 000005
【国際調査報告】
2017038751.tif 000006
2017038751.tif 000007