(57)【要約】【課題】緊急自走式避難用はしご構造を提供する。【解決手段】  緊急自走式避難用はしご構造は、高層建物の内部又は外部に貫通設置される自走式避難はしごであり、重力減速装置を介して駆動装置に接続され、駆動装置は、一対のチェーンを含み、一対のチェーンには複数のベアリングシートが取り付けられ、複数のベアリングシートは、脱出者を収容させ、脱出者の重量を利用してチェーン及びベアリングシートの下向きの移動を駆動し、該重力減速装置によって脱出者の下降速度を減速させ、耐荷重重量範囲内で下降速度を固定し且つ安定性を備え、安定した信頼性を有する脱出措置を達成し、高階層の人々及び行動が不便な者が迅速且つ安全に脱出できるように保障することができる。【選択図】図２
0003232260.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
本体を有し且つ駆動軸を延伸して有し、前記駆動軸が一対のギアの間に貫通設置される重力減速装置と、
一対のギアと噛み合う一対のチェーンを有し、前記一対のチェーンは、一対のリングスリーブの内部のガイド溝に収容され、前記一対のチェーンは、ガイド溝内でループ回転する駆動ユニットと、
複数のベアリングシートと、
を含み、
前記複数のベアリングシートは、両側の第１軸及び第２軸によって前記駆動ユニットの前記一対のチェーンと接続し、且つ前記ベアリングシートの両側が枢着軸によってそれぞれ短ロッドに枢着し、２つの前記短ロッドのギアシャフトはそれぞれ長ロッドのガイド孔と接続し、前記短ロッドのギアシャフトが前記長ロッドの前記ガイド孔において直線的に滑動する時、前記短ロッド及び前記長ロッドに重ね合わせ又は引き伸ばし動作を行わせ、且つ前記短ロッド及び前記長ロッドは、前記ギアシャフトによって回転を行い、前記複数のベアリングシートと前記一対のチェーンとの間に水平及び垂直のフリップを行わせることを特徴とする緊急自走式避難用はしご構造。
【請求項２】
前記第１軸は、前記ベアリングシートの両側に設置され、前記第２軸は、前記長ロッドの一端に設置されることを特徴とする請求項１に記載の緊急自走式避難用はしご構造。
【請求項３】
前記長ロッドの前記ガイド孔に位置する部分領域には、ギアエッジが設けられ、前記ギアエッジは、前記ギアシャフトに噛み合い、前記複数のベアリングシートと前記一対のチェーンのフリップ速度を低減することに用いられることを特徴とする請求項１記載の緊急自走式避難用はしご構造。
【請求項４】
前記リングスリーブに第１コーナーと第２コーナーが設けられており、前記第１コーナーの角度が９０度であり、前記第２コーナーの角度範囲が９０度〜１４５度であることを特徴とする請求項１に記載の緊急自走式避難用はしご構造。
【請求項５】
前記一対のリングスリーブの外部には、複数の補強柱が固定され、前記リングスリーブの構造を強化し、ロッキングポイントを提供することを特徴とする請求項１に記載の緊急自走式避難用はしご構造。
【請求項６】
前記複数の補強柱の底側に係止部材が設けられることを特徴とする請求項５に記載の緊急自走式避難用はしご構造。
【請求項７】
前記複数の補強柱の上端に蓋体が設置されることを特徴とする請求項５に記載の緊急自走式避難はしご構造。
【請求項８】
前記一対のリングスリーブの間に複数の間隔フープが設置され、前記一対のリングスリーブの間隔を一定に保持させることを特徴とする請求項１に記載の緊急自走式避難用はしご構造。
【請求項９】
前記ベアリングシートの底部にカウンターウェイトロッドが設置されることを特徴とする請求項１に記載の緊急自走式避難用はしご構造。
【請求項１０】
前記ベアリングシートの受け面が、前記チェーンと垂直角度を呈する時に初めて人又は物品を運ぶことができ、前記人又は物品が前記ベアリングシートを離れた後、前記チェーン、前記短ロッド及び前記長ロッドの間が伸縮及び回転して１８０度のフリップを発生し、前記ベアリングシートの前記受け面が前記チェーンの外側に向いた後、続けて前記チェーンは、上向きにループ回転を行うことを特徴とする請求項１に記載の緊急自走式避難用はしご構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、緊急自走式避難用はしご構造、特に高層ビルの内部または外部に設置された自走式避難用はしごに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
人間が住んでいる現在の都市は狭くて人口密度が高く、地価がますます高騰しているため、都市にある高層建物は非常に一般的であり、現在の消防法によると、高層ビルには安全を考慮した脱出装置を備える必要があることが基準となっている。
中国では、高層建物で緊急脱出できずに死傷を招く火災事故がしばしば発生しており、死傷を招く主な原因は、脱出対策の不十分である。公共の安全検査の実施が不完全であることに加えて、建物自体の脱出対策が不十分であることも問題であり、例えば、近頃では、嘉義市の嘉年貨ビルの火災事故で、一部の犠牲者は脱出できなかったために建物から飛び降りて死亡しており、故に、火災、地震、その他の警告されていない災害など、あらゆる予期しない災害の発生時の高層階に住む居住者の脱出問題は、高層建物に居住する人々が正視すべきことである。
現在の一般的な高層ビルの脱出装置では、ロープ式の垂直着陸装置と脱出用はしごが最も多く使用されており、ロープ式の垂直着陸装置は操作が難しく、吊るすときに揺れることが多く、人に試みを躊躇させ、これらの装置は、高齢者、病人、身体障害者、子供にとって、迅速かつ安全な脱出保護を提供するのが特に困難である。実際、ほとんどの人はこの種の降下脱出装置を使用した経験がなく、緊急時にすぐに作動させることが不可能であることが多く、不慣れな状況で、ほとんどの人は、直接垂直降下することができず、不適切な操作により建物から落下する事故も発生する可能性がある。
【０００３】
また、人々は、火災や水は冷酷で、特に建物での火災の発生は珍しいことではないことを分かっており、火災が発生すると、炎や濃い煙などの致命的な危機に加えて、停電後に発生する暗闇が脱出を障害する大きな問題となり、停電時には、人々を火事場からすばやく離脱させるエレベーターが役に立たない。
このため、一般的な消防脱出装置は、電力不使用の原則に準拠する必要があるため、脱出用エスケープパイプ（レスキューバッグ）や低速下降機などの無電力脱出装置が誕生しており、そのうち、低速降下機は、緊急脱出の効果を発揮する減速レギュレーターを搭載しており、その原理は古来の滑車式古井戸と同じであり、滑車装置と遠心ブレーキを用いて下降速度を制御しており、設備コストは安いが、その操作は複雑であり、「吊るす、投げる、セットする、結ぶ、押す」などの操作の仕方を覚えておく必要があり、操作して使用する場合、人々は高層ビルの外壁にぶら下がってゆっくりと下降する必要があり、人々は非常に高い環境に直接さらされ、高所恐怖症の影響によって操作不可能になり易く、一方で、操作手順や方式が複雑すぎ、長い訓練を受けた人（消防士など）でなけば、操作し難く、且つそれは人々の脱出効率が低く（一人のみの操作使用に限る）、故に使用効果は良好ではない。
【０００４】
以上のことから、脱出装置は、レスキューバッグの構造が最も簡単であり、それは高張力の布管内の適当な位置に弾性効果のある漏斗状のリングベルトが取り付けられており、リングベルトには低速下降効果があり、人々は布管上方から布管下方へ滑降して迅速に脱出することができ、その脱出効果は、低速下降機よりも高いが、人々の体形の制限を受け、運動神経の違いによって下降速度に差が生じ、脱出する人同士が衝突する状況が発生する虞があり、一方で、布管の設置位置が壁面に近過ぎると、人が壁に当たり、負傷する可能性もある。
【０００５】
行動が不便な脱出者にとって、レスキューバッグを使って脱出するのは難しいため、レスキューバッグの使用には依然として欠点がある。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
したがって、本考案者は、上記の既存の問題と欠陥を考慮して、関連資料を収集し、多方面の評価と考察を行い、この業界での長年の研究開発に従事した経験をもって継続的に試作、修正し、ようやくこのような緊急自走式避難用はしご構造を誕生させている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の目的を達成するために、本考案が採用した技術構成は、以下である。
本体を有し且つ駆動軸を延伸して有し、前記駆動軸が一対のギアの間に貫通設置される重力減速装置と、
一対のギアと噛み合う一対のチェーンを有し、前記一対のチェーンは、一対のリングスリーブの内部のガイド溝に収容され、前記一対のチェーンは、ガイド溝内でループ回転する駆動ユニットと、
複数のベアリングシートと、
を含み、
前記複数のベアリングシートは、両側の第１軸及び第２軸によって前記駆動ユニットの前記一対のチェーンと接続し、且つ前記ベアリングシートの両側が枢着軸によってそれぞれ短ロッドに枢着し、２つの前記短ロッドのギアシャフトはそれぞれ長ロッドのガイド孔と接続し、前記短ロッドのギアシャフトが前記長ロッドの前記ガイド孔において直線的に滑動する時、前記短ロッド及び前記長ロッドに重ね合わせ又は引き伸ばし動作を行わせ、且つ前記短ロッド及び前記長ロッドは、前記ギアシャフトによって回転を行い、前記複数のベアリングシートと前記一対のチェーンとの間に水平及び垂直のフリップを行わせることを特徴とする緊急自走式避難用はしご構造。
【０００８】
前記緊急自走式避難用はしご構造において、前記第１軸は、前記ベアリングシートの両側に設置され、前記第２軸は、前記長ロッドの一端に設置される。
【０００９】
前記緊急自走式避難用はしご構造において、前記長ロッドの前記ガイド孔に位置する部分領域には、ギアエッジが設けられ、前記ギアエッジは、前記ギアシャフトに噛み合い、前記複数のベアリングシートと前記一対のチェーンのフリップ速度を低減することに用いられる。
【００１０】
前記緊急自走式避難用はしご構造において、前記リングスリーブに第１コーナーと第２コーナーが設けられており、前記第１コーナーの角度が９０度であり、前記第２コーナーの角度範囲が９０度〜１４５度である。
【００１１】
前記緊急自走式避難用はしご構造において、前記一対のリングスリーブの外部には、複数の補強柱が固定され、前記リングスリーブの構造を強化し、ロッキングポイントを提供する。
【００１２】
前記緊急自走式避難用はしご構造において、前記複数の補強柱の底側に係止部材が設けられる。
【００１３】
前記緊急自走式避難用はしご構造において、前記複数の補強柱の上端に蓋体が設置される。
【００１４】
前記緊急自走式避難用はしご構造において、前記一対のリングスリーブの間に複数の間隔フープが設置され、前記一対のリングスリーブの間隔を一定に保持させる。
【００１５】
前記ベアリングシートの底部にカウンターウェイトロッドが設置される。
【００１６】
前記緊急自走式避難用はしご構造において、前記ベアリングシートの受け面が、前記チェーンと垂直角度を呈する時に初めて人又は物品を運ぶことができ、前記人又は物品が前記ベアリングシートを離れた後、前記チェーン、前記短ロッド及び前記長ロッドの間が伸縮及び回転して１８０度のフリップを発生し、前記ベアリングシートの前記受け面が前記チェーンの外側に向いた後、続けて前記チェーンは、上向きにループ回転を行う。
【考案の効果】
【００１７】
本考案の利点は、緊急自走式避難用はしご構造が、高層建物の内部又は外部に貫通設置される自走式避難はしごであり、重力減速装置を介して駆動装置に接続され、駆動装置は、一対のチェーンを含み、一対のチェーンには複数のベアリングシートが取り付けられ、複数のベアリングシートは、脱出者を収容させ、脱出者の重量を利用してチェーン及びベアリングシートの下向きの移動を駆動し、該重力減速装置によって脱出者の下降速度を減速させ、耐荷重重量範囲内で下降速度を固定し且つ安定性を備え、安定した信頼性を有する脱出措置を達成し、高階層の人々及び行動が不便な者が迅速且つ安全に脱出できるように保障することができる。
【００１８】
本考案のもう１つの利点は、ベアリングシートの受け面のチェーンが垂直角度を呈する場合のみ、人又は物品を運ぶことができ、人又は物品がベアリングシートから離れた後にチェーン及び長ロッド及び短ロッドの間が伸縮、回転して１８０度のフリップを発生し、ベアリングシートの受け面はチェーンの外側を向き、チェーンによって上向きのループ回転を連動する。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本考案の緊急自走式避難はしごの斜視外観構造図である。
【図２】本考案の緊急自走式避難はしごの斜視分解構造図である。
【図３】本考案のベアリングシートの詳細構造図である。
【図４】本考案のベアリングシートが１８０度回転する動作を示す分解図１である。
【図５】本考案のベアリングシートが１８０度回転する動作を示す分解図２である。
【図６】本考案のベアリングシートが１８０度回転する動作を示す分解図３である。
【図７】本考案のベアリングシートが１８０度回転する動作を示す分解図４である。
【考案を実施するための形態】
【００２０】
上記の目的と効果を達成するために、本考案が採用する技術的手段と構造を分かり易くする為、本考案の好ましい実施形態を挙げ、その構造と機能を図面と共に詳細に説明する。
【００２１】
図１〜図３を参照して説明すると、それは、本考案の緊急(非常用)自走式避難用はしごの斜視構造図、斜視分解構造図及びベアリングシートの詳細な構造図であり、図から分かるように、本考案の主な構成要素は、重力減速装置１、駆動ユニット２、ベアリングシート３を含み、説明は以下である。
【００２２】
重力減速装置１は、本体１１を有し、且つ駆動軸１２を延伸して有し、駆動軸は、一対のギア１３の間に貫通設置される。重力減速装置１の機能は、脱出者の下降速度を減速させ、耐荷重重量範囲内で下降速度が固定され、且つ安定性を有し、且つ前記本体１１は、実際の製造時、交流（ＡＣ）モータ、駆動器（ＡＣ入力／ＡＣ出力及びＤＣ入力／ＡＣ出力）および直流（ＤＣ）バッテリーパックまたは発電機を含んで構成されることができる。
【００２３】
駆動ユニット２は、一対のギア１３と噛み合う一対のチェーン２１を有し、一対のチェーン２１は、一対のリングスリーブ２２内のガイド溝２２１に収容され、一対のチェーン２１は、ガイド溝２２１内でループ回転を行う。
【００２４】
リングスリーブ２２は、第１コーナー２２２及び第２コーナー２２３が設けられ、第１コーナー２２２の角度は９０度であり、第２コーナー２２３の角度は９０度〜１４５度であり、第１コーナー２２２及び第２コーナー２２３の設置により、短ロッド３３、長ロッド３４及びベアリングシート３の接続構造を組み合わせ、ベアリングシート３を１８０度フリップさせることができる。
【００２５】
一対のリングスリーブ２２の外部には複数の補強柱４１が固定され、リングスリーブ２２の構造を強化し、ロックポイントを提供することに用いられる。複数の補強柱４１の底側には、係止部材４４が設置されている。
前記複数の補強柱４１の上端は、蓋体４５が設置されている。前記一対のリングスリーブ２２の間に複数の間隔フープ４２が設置され、前記一対のリングスリーブ２２の間隔を定位置に保持させる。
【００２６】
複数のベアリングシート３は、その両側の第１軸３１及び第２軸３２によって駆動ユニット２の前記一対のチェーン２１と接続し、且つベアリングシート３の両側は、枢着軸３３１によってそれぞれ短ロッド３３に枢着し、２つの短ロッド３３のギアシャフト３３２のそれぞれは、長ロッド３４のガイド孔３４１と接続し、短ロッド３３のギアシャフト３３２が長ロッド３４のガイド孔３４１において直線的に滑動する時、短ロッド３３及び長ロッド３４に重ね合わせ又は引き伸ばし動作を行わせ、且つ短ロッド３３及び長ロッド３４は、ギアシャフト３３２によって回転し、前記複数のベアリングシート及び前記一対のチェーン２１の間に水平及び垂直フリップを行わせる、ベアリングシート３の底部は、カウンターウェイトロッド３５が設けられる。
【００２７】
第１軸３１はベアリングシート３の両側に配置され、第２軸３２は長ロッド３４の一端に配置される。長ロッド３４のガイド孔３４１に位置する部分領域にギアエッジ３４２が設置され、ギアエッジ３４２は、ギアシャフト３３２に噛み合い、前記複数のベアリングシート３及び前記一対のチェーン２１のフリップ速度を低減することに用いられる。
【００２８】
緊急自走式避難用はしごを組み立てる時、重力減速装置１の本体１１を先に位置決めした後、駆動軸１２の両端にそれぞれ歯車１３を取り付け、駆動軸１２を重力減速装置１の本体１１に組み付けた後、駆動軸１２の他端は、固定片４３の軸孔４３１に固定される。２つのギア１３の外縁には、それぞれチェーン２１が設けられ、２つのギア１３及び２つのチェーン２１をリングスリーブ２２のガイド溝２２１に取り付け、２つのチェーン２１をガイド溝２２１内でループ回転を行わせ、スリーブ２２の外部に複数の補強柱４１が設けられ、前記補強柱４１は重力減速装置１及び駆動ユニット２を支持するために用いられ、同時に補強柱４１の外部にロックポイントが設けられ、間隔フープ４２、固定部材４３、係止部材４４及び蓋体４５を補強柱４１に固定させる。
複数のベアリングシート３の第１軸３１と第２軸３２がチェーン２１に同時に固定され、複数のベアリングシート３の設置数は、建物の高さ及び階層数に比例し、各階層の緊急自走式避難はしご入口に傾斜板５が設けられ、車椅子に乗った脱出者がベアリングシート３に円滑に進入できるようにさせる。
【００２９】
図４〜図７を参照し、それは、本考案のベアリングシートが１８０度フリップを行う動作分解図であり、ベアリングシート３の受け面３６とチェーン２１が垂直角度を呈する時のみ、人又は物品を運ぶことができ、人又は物品がベアリングシートを離れた後、チェーン２１、短ロッド３３及び長ロッド３４の間が伸縮、回転して１８０度のフリップを発生し、ベアリングシート３の受け面３６がチェーン２１の外側にいた後、チェーン２１によって上向きにループ回転を連動する。
細部の動作は、図４から観察すると、人がベアリングシート３を離れた後、この時、受け面３６が水平状態であり、且つ受け面３６が上を向き、第１軸３１の第１コーナー２２２に位置し、ベアリングシート３と接続する短ロッド３３が東南方向から西北方向に傾斜延伸し、チェーン２１が続けて反時計回りに回転する。
図５を参照し、ベアリングシート３が接続する第１軸３１が接続されるチェーン２１が第２コーナー２２３まで回転した後、ベアリングシート３が反時計回りにフリップさせ、受け面３６を西南方向に向けさせ、且つ長ロッド３４及びベアリングシート３がＸ字型に交差し、短ロッド３３が傾斜方向にベアリングシート３及び長ロッド３４と接続する。図６に示すように、ベアリングシート３が接続する第１軸３１が第２コーナー２２３を通過した後、受け面３６は、東南方向に向けてフリップしており、且つ長ロッド３４及びベアリングシート３が横になってＸ字型に交差し、短ロッド３３は、垂直方向に近づくようにベアリングシート３及び長ロッド３４と接続する。
図７に示すように、ベアリングシート３が接続する第１軸３１が続けてチェーン２１に反時計回りに引き起こされる時、受け面３６が東方向にフリップしており、且つ長ロッド３４及びベアリングシート３がＸ字型の交差を行い、短ロッド３３が水平方向に近づくようにベアリングシート３及び長ロッド３４と接続する。ベアリングシート３が続けてチェーンによって連動されて引き起こされた後、チェーン２１と重ね合わせ状態を呈し、且つ受け面３６が完全に真東の方向に向き、且つ長ロッド３４及び短ロッド３３が受け面３の側方に重なり合い（即ち、図３に示すとおり）、前記受け面３は、チェーン２１に伴って反時計回りにループ回転を行い、緊急自走式避難はしごが人を脱出させる全体的動作を完成し、一般の人々及び行動が不便な人を迅速かつ安全に脱出させる目的を達成する。
【００３０】
高層階の居住者の場合、建物のほとんどのゴミ収集場所は１階または地下にあるため、多くの不便を招き、当業者は、通常の使用時にベアリングシートに物品を置くことができ、前記ベアリングシートは、動作させるために約１５キログラムのみを要し（電気制御によって動作させることができる）、高層階の物品を１階へ送ることができ、人力及びエレベーターの使用頻度を節減することができ、省エネルギー環境保護の目的を達成することができ、これも本考案の保護範囲内である。
【００３１】
図１から図７の開示によって、本考案は緊急自走式避難用はしご構造を理解することができ、それは、高層ビルの内部または外部に貫通設置される自走式避難用はしごを提供し、重力減速装置によって駆動装置と接続し、前記駆動装置は、一対のチェーンを含み、前記一対のチェーンに複数のベアリングシートが取り付けられ、前記複数のベアリングシートは、脱出者を収容させ、脱出者の重量を利用してチェーンとベアリングシートを下向きに移動させ、前記重力減速装置によって脱出者の下降速度を減速させ、耐荷重重量範囲内で下降速度を固定し、且つ安全性を有し、安定した信頼性を有する脱出装置を実現する。
【００３２】
上記の説明は、説明用とするのみであり、本考案を制限するものではなく、当業者であれば理解できるように、請求項が限定する精神及び範囲を離脱しない状況で多くの修正、変更又は均等の置き換えを行うことができ、何れも本考案の保護範囲内に入るものである。
【符号の説明】
【００３３】
１  重力減速装置
１１  本体
１２  駆動軸
１３  ギア
２  駆動ユニット
２１  チェーン
２２  リングスリーブ
２２１ ガイド溝
２２２ 第１コーナー
２２３ 第２コーナー
３  ベアリングシート
３１  第１軸
３２  第２軸
３３  短ロッド
３３１  枢着軸
３３２  ギアシャフト
３４  長ロッド
３４１  ガイド孔
４２  ギアエッジ
３５  カウンターウェイトロッド
３６  受け面
４１  補強柱
４２  間隔フープ
４３  固定部材
４３１  軸孔
４４  係止部材
４５  蓋体
５  傾斜板
【図１】
0003232260.tif 000003
【図２】
0003232260.tif 000004
【図３】
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【図４】
0003232260.tif 000006
【図５】
0003232260.tif 000007
【図６】
0003232260.tif 000008
【図７】
0003232260.tif 000009