(57)【要約】      （修正有）【課題】スイングラチェットを有するレンチの改良構造を提供する。【解決手段】本体１のヘッド１２は駆動部材２が内設される貫通孔１３を有し、且つリングストッパー４のカバー４２により駆動部材が貫通孔内に制限され、カバーの通り抜ける孔４３の内側縁が駆動部材の接続端２２の周縁部２２１を当接させ、且つ駆動部材のヘッドの幅方向に揺動する角度を制限させ、デテント部３のギアストッパー３１がラチェット２１から脱離せずに完全に噛合される。【選択図】図３
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
一端にヘッドを具備する把持部を有し、前記ヘッドは貫通する貫通孔を有し、且つヘッドの前記把持部を有する一側には制御室を具備すると共に前記貫通孔に側方向に連通され、前記ヘッドは前記貫通孔が貫通させる両側それぞれに第一開口部及び第二開口部を有し、前記ヘッドは前記第一開口部の周側に内径が前記第一開口部から前記貫通孔内に向けて拡径する傾斜面を有し、且つヘッドは前記第二開口部の周側に側方向の内径が拡張される係合溝を有し、前記ヘッドは前記貫通孔と前記係合溝との間に段階が設けられて、内径が前記貫通孔と前記係合溝との間に位置する環状溝が形成される本体と、
球形を呈するラチェットが前記貫通孔に内設され、且つ接続端が前記ラチェットの一側から延設され、前記ラチェットは前記接続端の一側が前記傾斜面に当接されることで方向に沿って枢動し、且つ前記接続端は前記第二開口部から延出される駆動部材と、
前記制御室に制限され、前記貫通孔に向ける一側にはギアストッパーが設置されて前記ラチェットの球形に対応して噛合することで、前記駆動部材の回転方向を制御させるデテント部と、
前記ヘッドの第二開口の前記環状溝に位置するリング縁を有し、前記係合溝に嵌設される係合リングによりリングストッパーが前記ヘッドから脱離される方向に前記リング縁に止められ、リングストッパーは隆起するカバーを有し、前記カバーにより前記ラチェットが前記貫通孔内に制限され、且つ前記カバーは前記接続端を延出させる通り抜ける孔を有し、該通り抜ける孔の内側縁は前記接続端の周縁部に当接されることで、前記駆動部材の前記ヘッドの幅方向に揺動する角度を制限させ、且つ前記デテント部のギアストッパーが前記ラチェットから脱離せずに完全に噛合するリングストッパーとを備えることを特徴とするスイングラチェットを有するレンチの改良構造。
【請求項２】
前記通り抜ける孔は長形孔であり、その長辺方向と前記把持部の長辺方向とは同じであり、且つ幅方向と前記ヘッドの幅方向とは同じであり、前記ヘッドは前記把持部を有する一側に前記ヘッドの第二開口の側面から内へ凹む凹溝を有し、前記凹溝及び前記貫通孔は側方向に連通され、前記リングストッパーは前記凹溝内に制限される凸状ストッパーを有し、前記リングストッパーを通り抜ける孔の長辺方向及び前記把持部の長辺方向が同じである場合に回転しないように制限させ、また、前記凸状ストッパーは前記リングストッパーの前記凹溝の一側に位置すると共に側方向に前記凹溝内に進入し、且つ前記凹溝の溝底及び前記リング縁の高さがほぼ同じであり、前記凸状ストッパーが前記凹溝箇所の外周壁に当接されて前記凹溝内に制限されることを特徴とする、請求項１記載のスイングラチェットを有するレンチの改良構造。
【請求項３】
前記カバーは弧状の隆起を呈し、且つ隆起する弧度は前記ラチェットの球形の曲率に沿うことを特徴とする、請求項１記載のスイングラチェットを有するレンチの改良構造。
【請求項４】
前記通り抜ける孔は円形孔であり、その孔径は前記把持部の長辺方向と前記ヘッドの幅方向とが同じであり、且つその内側縁により前記駆動部材の前記ヘッドの幅方向に揺動する角度が３０度に制限されることを特徴とする、請求項１記載のスイングラチェットを有するレンチの改良構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、スイングラチェットを有するレンチの改良構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
図９は従来のラチェットレンチであり、本体９１はヘッド９２の貫通孔９３内に駆動部材９４が内設され、且つカバー９５により駆動部材９４が貫通孔９３中に制限される。換言すれば、駆動部材９４が球形のラチェット９４１及び接続端９４２を更に有し、接続端９４２はカバー９５の貫通孔９５１に延出され、且つ接続端９４２は球形のラチェット９４１が貫通孔９３内で回転することで揺動する。また、ヘッド９２内はデテント部９６のギアストッパー９６１がラチェット９４１を阻害し、ラチェット９４１の回転が一方向のみに制限される。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、前述した従来のカバー９５は、主にラチェット９４１を前記通り抜ける孔９３中に制限させて脱離を防ぐのに使用される。実際には、接続端９４２のヘッド９２の幅方向の揺動角度が大き過ぎ、デテント部９６がギアストッパー９６１及びラチェット９４１に圧迫されて後退する現象が発生し(図１０参照)、ギアストッパー９６１とラチェット９４１との噛合が不完全になった。この際、レンチを駆動し続けると、デテント部９６のギアストッパー９６１及びラチェット９４１の歯部が摩損し、さらにはレンチが損壊して使用不可能になる場合もある。
【０００４】
そこで、本考案者は上記の欠点が改善可能と考え、鋭意検討を重ねた結果、合理的設計で上記の課題を効果的に改善する本考案の提案に到った。
【０００５】
本考案は、このような従来の問題に鑑みてなされたものである。上記課題解決のため、本考案は、スイングラチェットを有するレンチの改良構造を提供することを主目的とする。カバーが具備する通り抜ける孔により駆動部材のヘッドの幅方向に揺動する角度を制限させ、止めブロックのギアストッパー及びラチェットが不完全な噛合により摩損する問題を回避させ、且つリングストッパー以外の阻害機能を有する部材を増設させずに達成させる。
【０００６】
また、本考案の他の目的は、簡単な構造でリングストッパー及びヘッドを固定させて互いに回転させないようにする効果を達成させる。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上述した課題を解決し、上記目的を達成するための本考案は、本考案に係るスイングラチェットを有するレンチの改良構造は、一端にヘッドを具備する把持部を有し、前記ヘッドは貫通する貫通孔を有し、且つヘッドの前記把持部を有する一側には制御室を具備すると共に前記貫通孔に側方向に連通され、前記ヘッドは前記貫通孔が貫通させる両側それぞれに第一開口部及び第二開口部を有し、前記ヘッドは前記第一開口部の周側に内径が前記第一開口部から前記貫通孔内に向けて拡径する傾斜面を有し、且つヘッドは前記第二開口部の周側に側方向の内径が拡張される係合溝を有し、前記ヘッドは前記貫通孔と前記係合溝との間に段階が設けられて、内径が前記貫通孔と前記係合溝との間に位置する環状溝が形成される本体と、球形を呈するラチェットが前記貫通孔に内設され、且つ接続端が前記ラチェットの一側から延設され、前記ラチェットは前記接続端の一側が前記傾斜面に当接されることで方向に沿って枢動し、且つ前記接続端は前記第二開口部から延出される駆動部材と、前記制御室に制限され、前記貫通孔に向ける一側にはギアストッパーが設置されて前記ラチェットの球形に対応して噛合することで、前記駆動部材の回転方向を制御させるデテント部と、前記ヘッドの第二開口の前記環状溝に位置するリング縁を有し、前記係合溝に嵌設される係合リングはリングストッパーが前記ヘッドから脱離される方向に前記リング縁に止められ、それは隆起するカバーを有し、前記カバーにより前記ラチェットが前記貫通孔内に制限され、且つ前記カバーは前記接続端を延出させる貫孔を有し、前記通り抜ける孔の内側縁は前記接続端の周縁部に当接され、前記駆動部材の前記ヘッドの幅方向に揺動する角度を制限させ、且つ前記デテント部のギアストッパーが前記ラチェットから脱離せずに完全に噛合するリングストッパーとを備えることを特徴とする。
【０００８】
好ましくは、前記通り抜ける孔は長形孔であり、その長辺方向と前記把持部の長辺方向とは同じであり、且つ幅方向と前記ヘッドの幅方向とは同じである。
【０００９】
好ましくは、前記ヘッドは前記把持部を有する一側に前記ヘッドの第二開口の側面から内へ凹む凹溝を有し、前記凹溝及び前記貫通孔は側方向に連通され、前記リングストッパーは前記凹溝内に制限される凸状ストッパーを有し、前記リングストッパーを通り抜ける孔の長辺方向及び前記把持部の長辺方向が同じである場合に回転しないように制限させる。
【００１０】
好ましくは、前記凸状ストッパーは前記リングストッパーの前記凹溝の一側に位置すると共に側方向に前記凹溝内に進入し、且つ前記凹溝の溝底及び前記リング縁の高さがほぼ同じであり、前記凸状ストッパーが前記凹溝箇所の外周壁に当接されて前記凹溝内に制限される。
【００１１】
好ましくは、前記カバーは弧状の隆起を呈し、且つ隆起する弧度は前記ラチェットの球形の曲率に沿う。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本考案の第１実施形態によるレンチを示す外観斜視図である。
【図２】本考案の第１実施形態によるレンチがヘッドにある各部部材を示す展開図である。
【図３】本考案の第１実施形態によるレンチがヘッドにある各部部材を示す縦断面図である。
【図４】本考案の第１実施形態によるレンチが接続端の通り抜ける孔において、長手方向に沿ってスイングされる作動を示す概念図である。
【図５】本考案の第１実施形態によるレンチがヘッドにある上面図である。
【図６】本考案の第１実施形態によるレンチがヘッドにある上面図である。
【図７】本考案の第２実施形態によるレンチを示す外観斜視図である。
【図８】本考案の第２実施形態によるレンチがヘッドにある上面図である。
【図９】従来のレンチがヘッドにある部分の断面図である。
【図１０】従来のレンチがヘッドの広さ方向に沿ってスイングする際の作動の概念図。
【考案を実施するための形態】
【００１３】
以下に図面を参照して、本考案を実施するための形態について、詳細に説明する。なお、本考案は、以下に説明する実施形態に限定されるものではない。
【００１４】
＜第１実施形態＞
以下、本考案の実施形態について、図面を参照しながら説明する。本考案のスイングラチェットを有するレンチの改良構造は本体１と、駆動部材２と、デテント部３と、リングストッパー４と、係合リング５とを備える（図１及び図２参照）。図２及び図３に示すように、本体１は一端にヘッド１２を具備する把持部１１を有し、ヘッド１２は貫通する貫通孔１３を有し、ヘッド１２の把持部１１の一側には側方向に連通される制御室１４及び貫通孔１３を有する。ヘッド１２は貫通孔１３の貫通する両側に第一開口部１３１及び第二開口部１３２をそれぞれ有し、ヘッド１２は第一開口部１３１の周側に傾斜面１５を有し、傾斜面１５の内径は第一開口部１３１から貫通孔１３内に向けて拡径する。ヘッド１２は第二開口部１３２の周側に側方向の内径が拡張される係合溝１６を有し、ヘッド１２は貫通孔１３と係合溝１６との間に段状を有する環状溝１７が形成され、環状溝１７の内径は貫通孔１３と係合溝１６との間に介在する。
【００１５】
図２乃至図３に示すように、駆動部材２は球形を呈するラチェット２１を有すると共に貫通孔１３に内設され、且つラチェット２１の一側から延設される接続端２２を有する。ラチェット２１は接続端２２を有する一側が傾斜面１５に当接されることで枢動し、且つ接続端２２は第二開口部１３２から延出される。
【００１６】
デテント部止めブロック３は制御室１４に制限され、デテント部３は貫通孔１３に対向する一側にはギアストッパー３１が設置されてラチェット２１の球形に対応して噛合し、駆動部材２の回転方向の制御を行う（図２及び図３参照）。
【００１７】
リングストッパー４はヘッド１２の第二開口部１３２の箇所の環状溝１７に位置するリング縁４１を有し、係合リング５は係合溝１６に嵌設され、且つリングストッパー４がヘッド１２から脱離する方向にリング縁４１に止められる（図２及び図３参照）。リングストッパー４はカバー４２を有し、カバー４２は本実施形態では弧状の隆起を呈し、且つ隆起する弧度はラチェット２１の球形の曲率に沿う。カバー４２によりラチェット２１が貫通孔１３内に制限され、カバー４２は接続端２２が延出される通り抜ける孔４３を有する。
【００１８】
図１乃至図３に示すように、通り抜ける孔４３は本実施形態によると長形孔であり、その長辺方向と把持部１１の長辺方向とが同じであり、且つその幅方向とヘッド１２の幅方向とが同じである。ヘッド１２は把持部１１を有する一側に凹溝１８を具備し、凹溝１８はヘッド１２の第二開口部１３２の箇所の側面１２１から内に凹み、凹溝１８及び貫通孔１３は側方向に連通される。リングストッパー４は凹溝１８内に制限される凸状ストッパー４４を有し、リングストッパー４を通り抜ける孔４３の長辺方向と把持部１１の長辺方向とが同じになる場合に回転しないように制限させる。
【００１９】
本実施形態に係る凸状ストッパー４４は、リングストッパー４の凹溝１８の一側に位置され、且つ側方向に向けて凹溝１８内に進入し、凹溝１８の溝底１８１及びリング縁４１の高さとはほぼ同じになり、凸状ストッパー４４が凹溝１８の箇所の外周壁１８２に当接されることで凹溝１８内に制限される。
【００２０】
図４に示すように、通り抜ける孔４３は長形孔であるため、その長辺方向の間隔内で接続端２２が揺動する。この際、ラチェット２１は接続端２２が揺動可能な範囲内で追随して回転し、且つ接続端２２が通り抜ける孔４３の長辺方向の一端から離れる他端まで揺動する揺動の角度は約５０度である。使用者がスリーブ(図示せず)を接続端２２に被覆させ、且つ前記揺動角度の範囲内でボルト或いはねじ部材(図示せず)により駆動させる。
【００２１】
図５乃至図６に示すように、駆動部材２の接続端２２に力をかけてヘッド１２の幅方向に移動させる場合(図５に図示する接続端２２に力をかけて図式の上方に向けて移動、または図６に示す接続端２２に力をかけて図式の下方に向けて移動させる)、本実施形態による通り抜ける孔４３の箇所の内側縁４３１と接続端２２の周縁部２２１との間には隙間があり、但し接続端２２が周縁部２２１まで揺動して内側縁４３１に当接されると、接続端２２はヘッド１２の幅方向への揺動幅が非常に小さく(約１度の揺動角度)、このため駆動部材２のヘッド１２の幅方向に揺動する角度が制限される。よって、デテント部３がギアストッパー３１及びラチェット２１に圧迫されて後退する問題が起きず、デテント部３のギアストッパー３１がラチェット２１から脱離されずに完全に噛合される。
【００２２】
上述の説明からは、本実用新案に以下の長所が存在することが分かる。
１、リングストッパー４がカバー４２を有して駆動部材２のラチェット２１を本体１のヘッド１２の貫通孔１３内に制限させ、且つカバー４２が駆動部材２の接続端２２を延出させる通り抜ける孔４３を有し、通り抜ける孔４３の箇所の内側縁４３１が接続端２２の周縁部２２１に当接されることで、駆動部材２のヘッド１２の幅方向に揺動する角度を制限させ、且つデテント部３のギアストッパー３１がラチェット２との噛合から脱離せず、デテント部３のギアストッパー３１がラチェット２に完全に噛合され、デテント部３のギアストッパー３１及びラチェット２が噛合が不完全なために摩損する問題を回避させ、レンチの正常な使用状態を維持させる。
２、駆動部材２の接続端２２が通り抜ける孔４３中で本体１の把持部１１の長辺方向に沿って枢動するようにするため、リングストッパー４の通り抜ける孔４３はその長辺方向と把持部１１の長辺方向とが同じである長形孔であり、本体１のヘッド１２に凹溝１８が設けられ、且つリングストッパー４に凸状ストッパー４４が設置されて凹溝１８中に制限されることで、リングストッパー４がその通り抜ける孔２３の長辺方向と本体１の把持部１１の長辺方向とが同じである場合に回転しないようにする。このような簡単な構造により、リングストッパー４及びヘッド１２を固定させて互いに回転させない効果を達成させる。
３、従来のカバー９５がラチェット９４１を通り抜ける孔９３内に制限させるのみで、接続端９４２のヘッド１２の幅方向への揺動が制限を受けないのに比べて、本実用新案に係るリングストッパー４では、リング縁４１がラチェット２１をヘッド１２の貫通孔１３内で阻害し、また、阻害機能を有する部材を増設させずとも、カバー４２が通り抜ける孔４３を有することで、駆動部材２のヘッド１２の幅方向に揺動する角度が制限され、従来のカバー９５では予期出来なかった効果を達成させる。
【００２３】
＜第２実施形態＞
当然ながら、本実用新案には多くの実施形態が存在するが、その間には仔細な変化があるのみである。図７は本考案の第２実施形態である。第１実施形態との主な差異は、前記通り抜ける孔４３Ａが円形孔であり、その孔径は前記把持部１１の長辺方向と前記ヘッド１２の幅方向とが同じであり、且つその内側縁４３１Ａが前記駆動部材２の前記ヘッド１２の幅方向に揺動する角度を３０度に制限させる。即ち、駆動部材２が中心に位置する状態では、図８に示すように、前記ヘッド１２の幅方向の二辺は共に１５度揺動し、この際前記デテント部３のギアストッパー３１は前記ラチェット２１から脱離せずに効果的に噛合され、これにより第１実施形態と同じ効果を達成させる。
【００２４】
従って、本明細書に開示された実施例は、本考案を限定するものではなく、説明するためのものであり、このような実施例によって本考案の思想と範囲が限定されるものではない。本考案の範囲は特許請求の範囲により解釈すべきであり、それと同等の範囲内にある全ての技術は、本考案の権利範囲に含まれるものと解釈すべきである。
【符号の説明】
【００２５】
９１本体
９２ヘッド
９３貫通孔
９４駆動部材
９４１ラチェット
９４２接続端
９５カバー
９５１通り抜ける孔（ pass through hole）
９６デテント部
９６１ギアストッパー
１本体
１１把持部
１２ヘッド
１２１側面
１３貫通孔
１３１第一開口部
１３２第二開口部
１４制御室
１５傾斜面
１６係合溝
１７環状溝
１８凹溝
１８１溝底
１８２外周壁
２駆動部材
２１ラチェット
２２接続端
２２１周縁部
３デテント部
３１ギアストッパー
４リングストッパー
４１リング縁
４２カバー
４３通り抜ける孔（ pass through hole）
４３１内側縁
４４凸状ストッパー
５係合リング
４３Ａ通り抜ける孔（ pass through hole）
４３１Ａ内側縁
【図１】
0003198549.tif 000003
【図２】
0003198549.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
0003198549.tif 000008
【図７】
0003198549.tif 000009
【図８】
0003198549.tif 000010
【図９】
0003198549.tif 000011
【図１０】
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