(57)【要約】      （修正有）【課題】安価でしかも簡単な構造で、船上トイレの排泄物などの汚物が排出管内で詰まることなく船外にスムーズに排出できる一方で、排出管内の逆流水が使用中の便器まで到達するのを防ぎ、船上トイレ使用者に不快なおもいをさせることのないことの船上トイレ用汚物排出促進・逆流防止装置を提供する。【解決手段】船上トイレ３の便器４内の汚物を船外に排出する流路となる排出管５の途中に、排出管５内の逆流水の水圧よりも高い水圧で船外排出方向に向けて噴射水を噴射する複数の水噴射ノズル１２を排出管５とその両端が連通接続する通路管１１内に配置した汚物排出促進・逆流防止装置１０を設けた。【選択図】図１
0003201470.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
船上トイレの便器内の汚物を船外に排出する流路となる排出管の途中に、排出管内の逆流水圧よりも高い水圧で船外排出方向に向けて噴射水を噴射する複数の水噴射ノズルを上記排出管とその両端が連通接続する通路管内に配置した汚物排出促進・逆流防止装置を設け、上記水噴射ノズルからの噴射水により船外排出方向への加圧・加速を行って動圧を上げて乱流混合流を誘起し、船上トイレの使用中に、排出管内の汚物の排出を促進する一方で、船外の波浪と船体との衝突によって確率的に生じ得る排出管内への船外からの逆流水が上記便器まで到達するのを防ぐことを特徴とする船上トイレ用汚物排出促進・逆流防止装置。
【請求項２】
少なくとも２本以上の複数の水噴射ノズルを、排出管とその両端が連通接続する汚物排出促進・逆流防止装置の通路管内の中心軸に対して、船外排出方向に向けて交角１５〜２５度の範囲で、軸対称の角度で、配置した請求項１記載の船上トイレ用汚物排出促進・逆流防止装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は、例えば、漁船、調査船、観光船、フェリーボート等の船舶、あるいは海上作業、起重機船等などの淡水や海水に浮かぶ船に設けられた船上トイレに係り、特に、船上トイレの排泄物などの汚物を船外に排出する流路となる排出管内に汚物が詰まるのを防ぎ、又船上トイレの使用中に、船が波浪中で動揺する際に波浪衝撃圧力によって排出管内を逆流して船上トイレまで達するのを防ぐ船上トイレ用汚物排出促進・逆流防止装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
漁船等の船内トイレは、乾舷甲板下の場所、及び上の閉囲された甲板室内、あるいはその他の排便管、ドレン管などから人体排泄物水流を排出管によって舷外へ排出する形式が採られ、この際、排出管には、少なくとも、積極的閉鎖装置の無い自動逆止弁装置1個を備えた形式とすべきことが国際条約に定められている。
しかしながら、このような簡易的な船内トイレにおいて、船体ないし浮体が波浪中で動揺する際に、舷側外板面に設けられた排出管開口部と波浪との相対運動に伴って生じ得る船体動揺に起因する波浪衝撃圧力により、排便管内に逆流や流動不良が生じて、船内トイレないし、その使用者を汚染するトラブルが発生することが古来しばしば報告されている。
２０世紀前半における小型船の簡易トイレとしては、乾舷甲板の艫(とも)あるいは舷側に乾舷甲板から水面上へ突き出した閉囲小区画内に単座式の便座を設け、使用者はその座位位置から直接海面上へ排泄する形式が採用されることもあったが、この形式では、荒天下で波浪中の船体動揺が大きく、波面の相対上下動が激しい場合は、使用困難となる難点があった。
その後、付加価値の高い大型船舶の分野では時代の進展に伴ってトイレの形式も陸上と変わらない進歩が見られるものの、上記小型船舶、作業船の分野においては、便器については和式のみから和式・洋式混在の形式への変化は見られたものの、波浪と船体の相対運動に伴う上記、排出管内流れのトラブルは、２１世紀に入った現在でも、依然として全く解消されていないことがと報告されており、乗組員の間では大きな不満の一つとなっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平０８−１８８１９５
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、前述の場合において、小型船舶、作業船の分野にあっては、船上トイレの便器と船外への排出口との間に配管されている排出管の途中に、さらに新たに逆止弁を取り付け、排出管の排出口から流入した海水が排出管内を便器側に向けて逆流するのをこの逆止弁で防ぐことが考えられる。
しかしながら、船上トイレの使用中に、排出管内に逆流水が生じると、逆流水により逆止弁が閉じて、逆流水を防ぐことができる一方で、閉じた逆止弁によって、便器内から排出された排泄物などの汚物が排出管の途中で詰まり、その結果、船上トイレが使用不能になるおそれがある。
このため、特に漁船などの小型の船舶では、逆止弁に代わる高価な防止装置を取り付けてまでの排出管内の逆流水を防ぐ対策がなされていないのが実情であり、船上トイレ使用者は、使用中に往々にしてその逆流水により、不快なおもいをしていた。
【０００５】
この考案は、上記のような課題に鑑み、その課題を解決すべく創案されたものであって、その目的とするところは、安価でしかも簡単な構造で、船上トイレの排泄物などの汚物が排出管内で詰まることなく船外にスムーズに排出できる一方で、排出管内の逆流水が使用中の便器まで到達するのを防ぎ、船上トイレ使用者に不快なおもいをさせることのないことの船上トイレ用汚物排出促進・逆流防止装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
以上の課題を達成するために、請求項１の考案は、船上トイレの便器内の汚物を船外に排出する流路となる排出管の途中に、排出管内の逆流水圧よりも高い水圧で船外排出方向に向けて噴射水を噴射する複数の水噴射ノズルを上記排出管とその両端が連通接続する通路管内に配置した汚物排出促進・逆流防止装置を設け、上記水噴射ノズルからの噴射水により船外排出方向への加圧・加速を行って動圧を上げて乱流混合流を誘起し、船上トイレの使用中に、排出管内の汚物の排出を促進する一方で、船外の波浪と船体との衝突によって確率的に生じ得る排出管内への船外からの逆流水が上記便器まで到達するのを防ぐ手段よりなるものである。
ここで、請求項１の好ましい態様として、少なくとも２本以上の複数の水噴射ノズルを、排出管とその両端が連通接続する汚物排出促進・逆流防止装置の通路管内の中心軸に対して、船外排出方向に向けて交角１５〜２５度の範囲で、軸対称の角度で、配置した。
【考案の効果】
【０００７】
この考案に係る船上トイレ用汚物排出促進・逆流防止装置によれば、船上トイレの使用中に、排出管内で逆流水が生じ、その逆流水が排出管内を上昇しても、汚物排出促進・逆流防止装置の噴射ノズルから、逆流水圧よりも高い水圧で噴射される噴射水によりその逆流水の上昇を阻止して、使用中の便器内まで到達するのを防ぐ一方で、便器内から排出された排泄物などの汚物は、汚物排出促進・逆流防止装置の通路管内を通過時に、噴射ノズルから船外排出方向に向けて噴射される噴射水により、排出管の途中で詰まることなく、船外に向けてスムーズに排出させることができる。
これに加えて、汚物排出促進・逆流防止装置は、その管内に船外排出方向に向けて複数の噴射ノズルを配置するという簡単な構造であるので、故障の発生も非常に小さくて耐久性が高く、しかも、構造が簡単なので安価となり、特に、高コストでは対応不可能な小型船舶のトイレにも容易に使用することができ、これにより、船上トイレ使用者に不快なおもいをさせることがないという、極めて実用的有益なる効果を奏するものである。
【０００８】
また、請求項２のように、少なくとも２本以上の複数の水噴射ノズルを、排出管とその両端が連通接続する汚物排出促進・逆流防止装置の通路管内の中心軸に対して、船外排出方向に向けて交角１５〜２５度の範囲で、軸対称の角度で、配置したことにより、複数の水噴射ノズルから噴射される噴射水は、船外排出方向への加圧・加速を行って動圧を上げて乱流混合流を誘起し、船上トイレの使用中に、排出管内の汚物の排出を促進する一方で、船外の波浪と船体との衝突によって確率的に生じ得る排出管内への船外からの逆流水が上記便器まで到達するのを確実に阻止することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】この考案を実施するための形態を示す概略構成図である。
【図２】（Ａ）はこの考案を実施するための形態を示す汚物排出促進・逆流防止装置の断面図、（Ｂ）は同図（Ａ）の平面図である。
【図３】この考案を実施するための形態を示すもので、（Ａ）は汚物排出促進・逆流防止装置に水噴射ノズルが２個設けられたときの斜視図、（Ｂ）は汚物排出促進・逆流防止装置に水噴射ノズルが３個設けられたときの斜視図、（Ｃ）は汚物排出促進・逆流防止装置に水噴射ノズルが４個設けられたときの斜視図、（Ｄ）は同図（Ａ）の平断面図、（Ｅ）は同図（Ｂ）の平断面図、（Ｆ）は同図（Ｃ）の平断面図である。
【図４】船体横断面が波浪中で揺動し排出管内に逆流が生じる場合の説明図である。
【考案を実施するための形態】
【００１０】
以下、図面に記載の考案を実施するための形態に基づいて、この考案をより具体的に説明する。
【００１１】
図１〜図３において、例えば漁船などの小型の船舶１の上甲板２の上には、これより数十cmの高さに船上トイレ３の床面３ａが形成され、この船上トイレ３の床面３ａには、船上トイレ３で使用される便器４が設置されている。
【００１２】
この便器４の下方側には、便器４内に排泄された排泄物などの汚物を船外に排出するための排出管５が配管されている。排出管５は、便器４内の排泄物などの汚物ａを船外に排出するための通路で、その一端側は便器４の下部に接続され、その他端は船体６の排出口７に接続されている。排出管５内を流れた汚物ａはこの排出口７から船外に排出される。
【００１３】
排出管５の排出口７にはこれを開閉する逆止弁８が設けられている。逆止弁８は船外に向けて開き、船外から船内に向けて排出管５の排出口７を閉じるように動く。排出管５を排出口７に向かって流下した汚物ａは、この逆止弁８が船外に向けて開くことにより、船外にスムーズに排出される。また逆止弁８は船内に向けて閉じることで、船外から海水が排出口７を通じて排出管５の内部に逆流するのを一般的には防ぐことができる。
【００１４】
しかし、図４に示すように、船体横断面が波浪中で揺動している状況下で、船体動揺と波浪との相対運動、波浪衝撃圧力の下では、排出口７へ向かう波浪衝撃圧力の作用方向から逆止弁８が効き難く、排出管５内に、便器４の方へ向かう排出流の逆流が生じるのである。このように、排出口７に設けた逆止弁８のみでは、排出管５内から便器４に向かう逆流を防ぐことはできないという事情が存在している。
【００１５】
このため、この考案では、汚物ａの排出促進機能と逆流防止機能とを備えた汚物排出促進・逆流防止装置１０を、船上トイレ３の便器４内の汚物ａを船外に排出する流路となる排出管５の途中に、新たに設けている。
【００１６】
汚物排出促進・逆流防止装置１０は、排出口７に設けた逆止弁８のみでは防ぐことができない排出管５内から便器４に向かう逆流を阻止する一方で、便器４内の汚物ａを排出管５内に詰まらせることなく船外への排出を促進するものである。汚物排出促進・逆流防止装置１０は、新たに設けられた通路管１１、水噴射ノズル１２、噴射水導入管１７、及び既存の取水管１３、ポンプ１４などから構成される。
【００１７】
通路管１１は、排出管５の途中に取り付けられるもので、例えば円筒形の形状を有し、内部は汚物ａの流路となっており、その内部の直径は、接続して連結される排出管５の内径と同一になっている。また、通路管１１の開口する両端のうち、その一端は便器４に通じる側の排出管５の下流端に接続され、一端の反対側となる他端は排出口７に通じる側の排出管５の上流端に接続している。
【００１８】
この通路管１１には、その側周面方向に等間隔で複数の水噴射ノズル１２が設けられている。各水噴射ノズル１２はその先端側が通路管１１の側周面を貫通し、通路管１１の内部に臨んでいる。複数の水噴射ノズル１２は、排出管５内で生じる逆流水圧よりも高い水圧で船外排出方向に向けて噴射水を噴射するものである。
【００１９】
各水噴射ノズル１２からの噴射水ｂにより船外排出方向への加圧・加速を行って動圧を上げて通路管１１の内部に乱流混合流ｄを誘起し、船上トイレ３の使用中に、便器４から排出管５内に排出された汚物ａの排出促進をする一方で、船外の波浪と船体との衝突によって確率的に生じ得る排出管５内への船外からの逆流水ｃが上記便器４まで到達するのを防いでいる。
【００２０】
通路管１１の内部にその先端側が臨む各水噴射ノズル１２は、図３に示すように、通路管１１の側周面方向に通路管１１内の中心軸に対して、例えば、１８０度間隔で軸対称に２個配置されたり、１２０度間隔で軸対称に３個配置されたり、或いは９０度間隔で軸対称に４個配置されたりしている。また、各水噴射ノズル１２は、通路管１１内の中心軸に対して、船外排出方向に向けて交角θ＝１５〜２５度の範囲で配置されている。
【００２１】
取水管１３は各水噴射ノズル１２に海水からなる噴射水ｂを供給し、また便器４内に汚物ａ排出のための排出洗浄水を供給する通水路で、その端部は船外に突出して海水中に開口している。取水管１３にはポンプ１４が設けられていて、ポンプ１４の駆動により船外の海水が開口する取水管１３の端部から吸引される。このポンプ１４の駆動をオン・オフするポンプ作動スイッチ１５が船上トイレ３に取り付けられている。取水管１３はその下流側が途中から吐出管１６と噴射水導入管１７とに分岐している。
【００２２】
吐出管１６は便器４に汚物ａ排出のための排出洗浄水を供給する通水路で、その下流端が船上トイレ３の便器４に接続されており、取水管１３を通じて取水された海水の一部は分岐する吐出管１６を通って便器４内に吐出されて、便器４内の汚物ａを排出洗浄する。
【００２３】
取水管１３から分岐した噴射水導入管１７は、各水噴射ノズル１２に海水からなる噴射水ｂを供給する通水路で、その下流側が分岐器１８に接続されている。分岐器１８には複数の噴射水分岐導入管１７ａの一端が接続されている。各噴射水分岐導入管１７ａの他端は通路管１１の側周面に設けられている各水噴射ノズル１２に接続されている。
【００２４】
取水管１３から取水され途中で分岐した一部の海水は噴射水導入管１７を通り、分岐器１８でさらに再分岐されて各噴射水分岐導入管１７ａを流れ、各水噴射ノズル１２から噴射水ｂとして通路管１１内に噴射される。噴射水ｂは船外排出方向への加圧・加速を行って動圧を上げて乱流混合流ｄを誘起し、排出管５内の汚物ａの排出を促進する一方で、船外からの逆流水ｃが上記便器４まで到達するのを防いでいる。
【００２５】
次に、上記考案を実施するための形態の構成に基づく作用について以下説明する。
船上トイレ３に入り、ポンプ作動スイッチ１５を入れ、便器４で用便を始める。ポンプ作動スイッチ１５を入れると、ポンプ１４が作動して、端部が海水中に開口する取水管１３を通じて海水が船内に吸引されて取水される。
【００２６】
取水された海水は取水管１３の下流側に向けて圧送される。取水管１３の下流側は吐出管１６と噴射水導入管１７とに分岐されているため、海水の一部は吐出管１６を通じて便器４内に供給されて、便器４内を洗浄し、便器４内の汚物ａとともに排出管５内に排出される。
【００２７】
残りの海水は、噴射水導入管１７に送り込まれ、途中に設けられた分岐器１８によって、さらに複数に分岐された噴射水分岐導入管１７ａからそれぞれの水噴射ノズル１２に圧送される。そして複数の水噴射ノズル１２を通じて、汚物排出促進・逆流防止装置１０の通路管１１内に噴射される。この複数の水噴射ノズル１２から噴射される噴射水ｂによって、通路管１１内には船外排出方向に向けて、加圧・加速が行われて動圧を上げて乱流混合流ｄが誘起される。
【００２８】
即ち、複数の水噴射ノズル１２は、排出管５とその両端が連通接続する汚物排出促進・逆流防止装置１０の通路管１１内の中心軸に対して、交角１５〜２５度（＝θ、図２（Ａ）参照）の範囲で、軸対称の角度で、配置されている。このため、各水噴射ノズル１２から噴射された噴射水ｂは、通路管１１内の中心軸で衝突し合い、通路管１１内でその周囲に均等に分散されて、通路管１１内には船外排出方向に向けて、加圧・加速が行われて動圧を上げ、この動圧により乱流混合流ｄが誘起されるのである。
【００２９】
このようにして、通路管１１内には乱流混合流ｄが誘起されるので、便器４内から排出された汚物ａは汚物排出促進・逆流防止装置１０の通路管１１内を通過時に、船外排出方向に向けて、その排出が促進され、詰まることなく排出管５内を流下し、その排出管５の排出口７から船外に排出される。
【００３０】
このとき、船外の波浪と船体６との衝突によって確率的に生じ得る排出管５内への船外からの逆流水ｃは、汚物排出促進・逆流防止装置１０の通路管１１内の複数の水噴射ノズル１２から噴射される噴射水ｂの水圧が逆流水圧よりも高いため、上記通路管１１内で逆流水ｃは噴射水ｂにより確実に阻止されて、便器４まで到達するのが防がれる。
【００３１】
従って、船上トイレ３の使用時に、排出管５内で例え逆流が生じても、物排出促進・逆流防止装置１０の通路管１１内の複数の水噴射ノズル１２から噴射される噴射水ｂによって、確実に阻止でき、その一方で、便器４内の汚物ａは排出管５を通じて船外に排出でき、これにより、船上トイレ３の使用者に不快なおもいをさせることはない。
【００３２】
なお、この考案は上記考案を実施するための形態に限定されるものではなく、この考案の精神を逸脱しない範囲で種々の改変をなし得ることは勿論である。前記実施例では、上下向きに配管された排出管の途中に汚物排出促進・逆流防止装置を上下向きに取り付けた場合で説明したが、横向きに配管された排出管の途中に汚物排出促進・逆流防止装置を横向きに取り付けたものにも適用できるのは勿論である。
【符号の説明】
【００３３】
１    船舶
２    上甲板
３    船上トイレ
３ａ  床面
４    便器
５    排出管
６    船体
７    排出口
８    逆止弁
１０    汚物排出促進・逆流防止装置
１１    通路管
１２    水噴射ノズル
１３    取水管
１４    ポンプ
１５    ポンプ作動スイッチ
１６    吐出管
１７    噴射水導入管
１７ａ  噴射水分岐導入管
１８    分岐器
ａ    汚物
ｂ    噴射水
ｃ    逆流水
ｄ    乱流混合流
【図１】
0003201470.tif 000003
【図２】
0003201470.tif 000004
【図３】
0003201470.tif 000005
【図４】
0003201470.tif 000006