(57)【要約】      （修正有）【課題】バッテリーを充電する際の煩雑さを軽減することができる電動キックボードを提供する。【解決手段】前輪１１１と、後輪１１２とを備える電動キックボードであって、本体フレーム１２０と、踏み板１３０と、バッテリーと、コネクタとを備える。踏み板１３０は、本体フレーム１２０における前輪１１１と後輪１１２との間に設けられ、乗員の体重を支持可能である。バッテリーは、前輪１１１及び後輪１１２の少なくとも一方を駆動させる際の電源である。コネクタは、バッテリーを充電する際に、商用電源に接続された給電線を接続可能であるため、バッテリーを充電する際の煩雑さを軽減することができる。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
前輪と、後輪とを備える電動キックボードであって、
本体フレームと、踏み板と、バッテリーと、コネクタとを備え、
前記踏み板は、前記本体フレームにおける前記前輪と前記後輪との間に設けられ、乗員の体重を支持可能であり、
前記バッテリーは、前記前輪及び前記後輪の少なくとも一方を駆動させる際の電源であり、
前記コネクタは、前記バッテリーを充電する際に、商用電源に接続された給電線を接続可能である、
電動キックボード。
【請求項２】
請求項１に記載の電動キックボードにおいて、
充電器を備え、
前記充電器は、前記給電線から給電された電力を前記バッテリーに充電する、
電動キックボード。
【請求項３】
請求項１に記載の電動キックボードにおいて、
前記バッテリーは、充電器を備え、
前記充電器は、前記給電線から給電された電力を前記バッテリーの蓄電部に充電する、
電動キックボード。
【請求項４】
請求項２又は請求項３に記載の電動キックボードにおいて、
前記充電器は、複数種類の前記電力を所定電圧に変換する、
電動キックボード。
【請求項５】
請求項１〜請求項４のいずれか１項に記載の電動キックボードにおいて、
前記バッテリーは、前記本体フレームに対して着脱可能に構成される、
電動キックボード。
【請求項６】
請求項１〜請求項５のいずれか１項に記載の電動キックボードにおいて、
前一輪と、後二輪と、弾性部材とを備え、
前記弾性部材は、前記本体フレームと前記後二輪とを接続し、
前記後二輪は、前記弾性部材を介して傾斜可能に構成される、
電動キックボード。
【請求項７】
請求項６に記載の電動キックボードにおいて、
前記バッテリーは、前記前一輪を駆動させる際の電源である、
電動キックボード。
【請求項８】
請求項１〜請求項７のいずれか１項に記載の電動キックボードにおいて、
サドルを備える、
電動キックボード。
【請求項９】
請求項８に記載の電動キックボードにおいて、
前記サドルは、前記本体フレームに対して着脱可能に構成される、
電動キックボード。
【請求項１０】
請求項１〜請求項９のいずれか１項に記載の電動キックボードにおいて、
前記前一輪及び前記後二輪の少なくとも一方のタイヤは、ゴムタイヤである、
電動キックボード。
【請求項１１】
請求項１〜請求項１０のいずれか１項に記載の電動キックボードにおいて、
前記前一輪及び前記後二輪の少なくとも一方のタイヤは、空気タイヤである、
電動キックボード。
【請求項１２】
請求項１〜請求項１１のいずれか１項に記載の電動キックボードにおいて、
前記本体フレームは、電子錠を備える、
電動キックボード。
【請求項１３】
請求項１〜請求項１２のいずれか１項に記載の電動キックボードにおいて、
前記前一輪及び前記後二輪の少なくとも一方に採用されるブレーキは、ドラムブレーキである、
電動キックボード。
【請求項１４】
請求項１〜請求項１３のいずれか１項に記載の電動キックボードにおいて、
前記前一輪及び前記後二輪の少なくとも一方に採用されるブレーキは、ディスクブレーキである、
電動キックボード。
【請求項１５】
請求項１〜請求項１４のいずれか１項に記載の電動キックボードにおいて、
ギアチェンジシステムを備え、
前記ギアチェンジシステムは、前記電動キックボードの走行スピードを切り替え可能に構成される、
電動キックボード。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、電動キックボードに関する。
【背景技術】
【０００２】
バッテリーを備える動力付きキックボードが開示されている（例えば、特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実用新案登録第３０９２１２３号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に開示された技術は、商用電源（コンセント）から直接に充電する構成を想定していないため、例えば、スマートフォンを充電する場合と同様に、充電器を携帯する必要がある。
【０００５】
本考案では上記事情を鑑み、バッテリーを充電する際の煩雑さを軽減することができる電動キックボードを提供することとした。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本考案の一態様によれば、前輪と、後輪とを備える電動キックボードが提供される。この電動キックボードは、本体フレームと、踏み板と、バッテリーと、コネクタとを備える。踏み板は、本体フレームにおける前輪と後輪との間に設けられ、乗員の体重を支持可能である。バッテリーは、前輪及び後輪の少なくとも一方を駆動させる際の電源である。コネクタは、バッテリーを充電する際に、商用電源に接続された給電線を接続可能である。
【０００７】
上記の開示によれば、バッテリーを充電する際の煩雑さを軽減できる電動キックボードを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】電動キックボード１００の構成を示す正面図である。
【図２】電動キックボード１００の構成を示す平面図である。
【図３】［図３Ａ］バッテリー１４１を充電するための構成を示す概略図である。［図３Ｂ］バッテリー１４１を充電するための構成を示す概略図である。
【図４】電動キックボード１００のバッテリー収納部１４０からバッテリー１４１を取り外した状態を示す図である。
【図５】［図５Ａ］バッテリー１４１を取り外した状態で充電している状態を示す概略図である。［図５Ｂ］バッテリー１４１を取り外した状態で充電している状態を示す概略図である。
【図６】電動キックボード１００の構成を示す斜視図である。
【図７】後二輪１１４とサスペンション１６０とが接続している構成を示す拡大図である。
【図８】電動キックボード１００の構成を示す斜視図である。
【考案を実施するための形態】
【０００９】
以下、図面を用いて本考案の実施形態について説明する。以下に示す実施形態中で示した各種特徴事項は、互いに組み合わせ可能である。
【００１０】
＜第１実施形態＞
第１実施形態について説明する。
【００１１】
図１は、電動キックボード１００の構成を示す正面図である。図２は、電動キックボード１００の構成を示す平面図である。電動キックボード１００は、前輪１１１と、後輪１１２とを備える。電動キックボード１００は、立ち乗りタイプのものを含み、また、図７に示すように、座り乗りタイプのものも含む。
【００１２】
また、電動キックボード１００は、本体フレーム１２０と、踏み板１３０と、バッテリー１４１と、コネクタ１５０とを備える。本体フレーム１２０は、電動キックボード１００の本体部分を構成する。本体フレーム１２０は、電動キックボード１００の前端部においてサスペンション１６０を介して前輪１１１と接続してもよい。また、本体フレーム１２０は、電動キックボード１００の後端部においてサスペンション１６０を介して後輪１１２と接続してもよい。
【００１３】
踏み板１３０は、本体フレーム１２０における前輪１１１と後輪１１２との間に設けられ、乗員の体重を支持可能である。踏み板１３０は、左右両側に設けられると好ましい。この場合、乗員が電動キックボード１００に乗車する際、乗員が踏み板１３０上に立った状態において、乗員の左右の足裏がそれぞれ踏み板１３０を踏んだ状態となる。すなわち、乗員は、踏み板１３０に体重をかけて電動キックボード１００に乗車することができる。
【００１４】
図３Ａ及び図３Ｂは、バッテリー１４１を充電するための構成を示す概略図である。バッテリー１４１は、前輪１１１及び後輪１１２の少なくとも一方を駆動させる際の電源である。ここで、バッテリー１４１は、バッテリー収納部１４０に収納されていてもよいし、本体フレーム１２０に直接備えられていてもよい。電動キックボード１００は、図３Ａに示すように、充電器１４２を備えてもよい。この場合、充電器１４２は、本体フレーム１２０に備えられる。充電器１４２は、バッテリー１４１と電気的に接続する。充電器１４２は、商用電源２００に接続された給電線２１０から給電された電力をバッテリー１４１に充電する。
【００１５】
バッテリー１４１は、図３Ｂに示すように、充電器１４２を備えてもよい。この場合、充電器１４２は、バッテリー１４１に内蔵される。充電器１４２は、バッテリー１４１と電気的に接続する。充電器１４２は、商用電源２００に接続された給電線２１０から給電された電力をバッテリー１４１の図示しない蓄電部に充電する。なお、バッテリー１４１は、リチウムイオン電池であってもよいし、鉛蓄電池であってもよいし、アルカリ蓄電池であってもよいし、ニッケルカドミウム電池であってもよいし、ニッケル水素電池であってもよい。
【００１６】
コネクタ１５０は、バッテリー１４１を充電する際に、商用電源２００に接続された給電線２１０を接続可能である。すなわち、コネクタ１５０は、給電線２１０から給電された電力と充電器１４２とを電気的に接続する。
【００１７】
第１実施形態によれば、商用電源２００に接続された給電線２１０を接続してバッテリー１４１を充電できるため、バッテリー１４１を充電する際の煩雑さを軽減することができる。
【００１８】
＜第２実施形態＞
第２実施形態について説明する。第２実施形態では、第１実施形態と重複する部分の説明を適宜省略する。
【００１９】
充電器１４２は、複数種類の電力を所定電圧に変換する。ここで、電力の種類として、例えば、単相交流（２００Ｖ／１００Ｖ）、三相交流（２００Ｖ）、直流が挙げられる。充電器１４２は、ここで挙げた電力のうち２種類以上の電力を、バッテリー１４１に対応する電力に変換する。
【００２０】
第２実施形態によれば、商用電源２００から出力される電力や、所定の充電器から出力される電力によってバッテリー１４１を充電することができるため、様々な場面でバッテリー１４１を充電することができる。すなわち、電動キックボード１００を使用してバッテリー１４１の電力残量が少なくなった場合、身近にある商用電源２００や所定の充電器を使用してバッテリー１４１を充電することができる。
【００２１】
＜第３実施形態＞
第３実施形態について説明する。第３実施形態では、第１実施形態及び第２実施形態と重複する部分の説明を適宜省略する。
【００２２】
図４は、電動キックボード１００のバッテリー収納部１４０からバッテリー１４１を取り外した状態を示す図である。図４に示すように、バッテリー１４１は、本体フレーム１２０に対して着脱可能に構成されると好ましい。バッテリー１４１は、バッテリー筐体１４３に入っていてもよいし、そのままバッテリー収納部１４０において着脱可能であってもよい。バッテリー筐体１４３は、充電器１４２を備えてもよいし、コネクタ１５０を備えてもよい。第３実施形態では、バッテリー収納部１４０からバッテリー筐体１４３を取り外して持ち運ぶことができる。
【００２３】
図５Ａ及び図５Ｂは、バッテリー１４１を取り外した状態で充電している状態を示す概略図である。図５Ａでは、バッテリー１４１と充電器１４２とが別々に存在する。図５Ｂでは、充電器１４２はバッテリー１４１に内蔵される。バッテリー１４１を充電する場合、充電器１４２は、コネクタ１５１を介して給電線２１０と接続し、商用電源２００に接続された給電線２１０から給電された電力をバッテリー１４１に充電する。
【００２４】
第３実施形態によれば、電動キックボード１００（バッテリー収納部１４０）からバッテリー１４１を取り外して持ち運ぶことができるため、屋外だけではなく、屋内の商用電源２００を使用してバッテリー１４１を充電することができる。
【００２５】
＜第４実施形態＞
第４実施形態について説明する。第４実施形態では、第１実施形態、第２実施形態及び第３実施形態と重複する部分の説明を適宜省略する。
【００２６】
図６は、電動キックボード１００の構成を示す斜視図である。図７は、後二輪１１４とサスペンション１６０とが接続している構成を示す拡大図である。電動キックボード１００は、前一輪１１３と、後二輪１１４と、サスペンション１６０とを備えると好ましい。サスペンション１６０は、弾性部材の一例である。弾性部材は、サスペンション以外に、例えば、バネであってもよいし、ダンパであってもよいし、これらの組み合わせであってもよい。サスペンション１６０は、本体フレーム１２０と後二輪１１４とを接続する。また、サスペンション１６０は、本体フレーム１２０と前一輪１１３とを接続してもよい。
【００２７】
この場合、後二輪１１４は、サスペンション１６０を介して傾斜可能に構成される。すなわち、電動キックボード１００は、この構成により、例えば、旋回中において遠心力がかかる場合に、電動キックボード１００のバランスをとるために後二輪１１４が傾斜する構造とすることができる。また、サスペンション１６０を介して本体フレーム１２０と後二輪１１４とが接続することにより、電動キックボード１００の走行中における振動を軽減することができる。さらに、サスペンション１６０を介して本体フレーム１２０と前一輪１１３とが接続することにより、電動キックボード１００の走行中における振動を軽減することができる。
【００２８】
第４実施形態によれば、電動キックボード１００の旋回中における遠心力によって乗員のバランスが崩れることを防止することができる。また、三輪であることにより、悪路であっても安定して運転することができる。
【００２９】
＜第５実施形態＞
第５実施形態について説明する。第５実施形態では、第１実施形態、第２実施形態、第３実施形態及び第４実施形態と重複する部分の説明を適宜省略する。
【００３０】
バッテリー１４１は、前一輪１１３を駆動させる際の電源であると好ましい。さらに好ましくは、バッテリー１４１は、前一輪１１３及び後二輪１１４の双方を駆動させる際の電源である。
【００３１】
第５実施形態によれば、操舵輪と駆動輪が同じなので、直進安定性に優れ、さらには悪天候時にも安定して運転することができる。
【００３２】
＜第６実施形態＞
第６実施形態について説明する。第６実施形態では、第１実施形態、第２実施形態、第３実施形態、第４実施形態及び第５実施形態と重複する部分の説明を適宜省略する。
【００３３】
図８は、電動キックボード１００の構成を示す斜視図である。電動キックボード１００は、サドル１７０を備えてもよい。サドル１７０は、本体フレーム１２０に対して着脱可能であると好ましい。
【００３４】
第６実施形態によれば、足腰が弱い乗員であっても、座って電動キックボード１００を運転することができる。また、長距離移動のときに座って運転することができ、安定走行を望むときに立って運転することができる。このように、電動キックボード１００は、多様なニーズに対応可能である。
【００３５】
＜その他の実施形態＞
以上、本考案の実施形態について説明したが、本考案はこれに限定されることなく、その考案の技術的思想を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。
【００３６】
第１変形例として、前輪１１１及び後輪１１２の少なくとも一方にゴムタイヤを使用してもよい。この構成により、悪路の走行時の衝撃を軽減することができるとともに、パンクの可能性を解消することができる。
【００３７】
第２変形例として、前輪１１１及び後輪１１２の少なくとも一方に空気タイヤを使用してもよい。この構成により、乗員の乗り心地を向上させることができる。
【００３８】
第３変形例として、本体フレーム１２０は、電子錠を備えてもよい。電子錠を操作する手段として、例えば、リモコンキー、ＩＣカードキー、暗証番号、指紋認証等が挙げられる。この構成により、従来のキックボードのようにワイヤーロックをする必要がなくなる。
【００３９】
第４変形例として、前輪１１１及び後輪１１２の少なくとも一方にドラムブレーキを採用してもよい。この構成により、制動力を高めることができるため、電動キックボード１００を安全に制動させることができる。
【００４０】
第５変形例として、前輪１１１及び後輪１１２の少なくとも一方にディスクブレーキを採用してもよい。この構成により、制動力を高めることができるため、電動キックボード１００を安全に制動させることができる。
【００４１】
第６変形例として、電動キックボード１００は、走行スピードを切り替えるギアチェンジシステムを備えてもよい。この構成により、例えば、公道では走行スピードを高め、私有地では走行スピードを抑えるといったように、走行場面に応じて適切な走行スピードを実現することができる。
【００４２】
次に記載の各態様で提供されてもよい。
前記電動キックボードにおいて、充電器を備え、前記充電器は、前記給電線から給電された電力を前記バッテリーに充電する、電動キックボード。
前記電動キックボードにおいて、前記バッテリーは、充電器を備え、前記充電器は、前記給電線から給電された電力を前記バッテリーの蓄電部に充電する、電動キックボード。
前記電動キックボードにおいて、前記充電器は、複数種類の前記電力を所定電圧に変換する、電動キックボード。
前記電動キックボードにおいて、前記バッテリーは、前記本体フレームに対して着脱可能に構成される、電動キックボード。
前記電動キックボードにおいて、前一輪と、後二輪と、弾性部材とを備え、前記弾性部材は、前記本体フレームと前記後二輪とを接続し、前記後二輪は、前記弾性部材を介して傾斜可能に構成される、電動キックボード。
前記電動キックボードにおいて、前記バッテリーは、前記前一輪を駆動させる際の電源である、電動キックボード。
前記電動キックボードにおいて、サドルを備える、電動キックボード。
前記電動キックボードにおいて、前記サドルは、前記本体フレームに対して着脱可能に構成される、電動キックボード。
前記電動キックボードにおいて、前記前一輪及び前記後二輪の少なくとも一方のタイヤは、ゴムタイヤである、電動キックボード。
前記電動キックボードにおいて、前記前一輪及び前記後二輪の少なくとも一方のタイヤは、空気タイヤである、電動キックボード。
前記電動キックボードにおいて、前記本体フレームは、電子錠を備える、電動キックボード。
前記電動キックボードにおいて、前記前一輪及び前記後二輪の少なくとも一方に採用されるブレーキは、ドラムブレーキである、電動キックボード。
前記電動キックボードにおいて、前記前一輪及び前記後二輪の少なくとも一方に採用されるブレーキは、ディスクブレーキである、電動キックボード。
前記電動キックボードにおいて、ギアチェンジシステムを備え、前記ギアチェンジシステムは、前記電動キックボードの走行スピードを切り替え可能に構成される、電動キックボード。
もちろん、この限りではない。
【符号の説明】
【００４３】
１００  ：電動キックボード
１１１  ：前輪
１１２  ：後輪
１１３  ：前一輪
１１４  ：後二輪
１２０  ：本体フレーム
１３０  ：踏み板
１４０  ：バッテリー収納部
１４１  ：バッテリー
１４２  ：充電器
１４３  ：バッテリー筐体
１５０  ：コネクタ
１５１  ：コネクタ
１６０  ：サスペンション
１７０  ：サドル
２００  ：商用電源
２１０  ：給電線
【図１】
0003232835.tif 000003
【図２】
0003232835.tif 000004
【図３】
0003232835.tif 000005
【図４】
0003232835.tif 000006
【図５】
0003232835.tif 000007
【図６】
0003232835.tif 000008
【図７】
0003232835.tif 000009
【図８】
0003232835.tif 000010