(57)【要約】      （修正有）【課題】地下室等の上に設置することで、解体工事で使用する大型の重機などを支持することが可能な覆工板を提供する。【解決手段】複数本のＨ形鋼１０を平行に並べる。各Ｈ形鋼１０の各ウェブ１１をウェブ１１が貫通してＨ形鋼１０を連結する。連結ボルト１が貫通する筒状を成した補強管体を設ける。隣接するウェブ１１間相互に補強管体の両端部を当接するように装着する。Ｈ形鋼１０と連結ボルト１と補強管体とを備えた載置体Ｓを設ける。載置体Ｓを地下室の天井部に設置して大型の重機を載置するように構成する。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
平行に並べられた複数本のＨ形鋼と、各Ｈ形鋼の各ウェブを貫通して複数本のＨ形鋼を連結する複数本の連結ボルトと、該連結ボルトが貫通する筒状を成し隣接するウェブ間相互に当接する補強管体とを備えた載置体を設け、該載置体を地下室の天井部に設置して大型の重機を載置するように構成したことを特徴とする覆工板。
【請求項２】
前記載置体の長手端部の両側面に連結側板を設け、該連結側板を貫通する接続ボルトで隣接する連結側板相互を接続するように構成し、該連結側板は、Ｈ形鋼の上下フランジ間に溶着する縦板と、該縦板からＨ形鋼のウェブ側面方向に延長されてウェブ側面に溶着する複数の横材とで構成された請求項１記載の覆工板。
【請求項３】
Ｕ字形状を成した吊り具と該吊り具の解放端部を連結する支持杆とで吊り金具を設け、前記Ｈ形鋼の上フランジに近いウェブに開穿された貫通孔と該貫通孔の両方の開口部に近い上フランジに開穿された一対の挿通孔とを形成し、ウェブを貫通する支持杆の両端部に、挿通孔を挿通した吊り具の両下端部を連結して前記載置体を吊り上げるように構成した請求項１記載の覆工板。
【請求項４】
前記載置体の端部を被覆する被覆板を設け、該被覆板を載置体の長手両端部に設置した請求項１記載の覆工板。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、主に解体工事に使用する覆工板に係り、特に100tから200t程度の重機を載せて使用することができる覆工板に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
覆工板は、工事のために空けた部分を一時的に覆うことで仮に使えるようにするものである。例えば、長期的に行う道路工事などで夜間穴の掘削をした後、その穴の上に覆工板載せることで、昼間は車両や歩行者が通れるようにするものである。
【０００３】
従来の覆工板として特許文献１、２に記載の覆工板が提案されている。特許文献１に記載の覆工板は、地上の自然光を地下に透過させるもので、覆工板に開口部を形成し、この開口部に透光性部材を設けたものである。
【０００４】
一方、特許文献２に記載の覆工板は、防音覆工板として提案されたもので、覆工板の表面にゴムチップ層を形成することで、車両走行時の騒音を防止する用に構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平７-２７９１０７号公報
【特許文献２】実開平７-２９００２号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
従来の覆工板は、主に車両等が走行できる強度は有しているが、解体工事で使用する大型の重機を載せて使用することは困難であった。例えば、ビルの解体には大型の重機が使用されているが、地下室があるビルの解体工事などでは重機の移動が危険な場合がある。
【０００７】
従来の解体工事では、この地下室に補強工事を行い、地下室の上に重機を支持できる強度にする補強工事が必要になっていた。しかも、地下室を解体するには、この補強工事で補強した補強部材を除去してから地下室の解体工事が始まるので、地下室の補強工事や補強部材の撤去に多くの手間や時間を要するものであった。
【０００８】
そこで本考案は、上述の課題を解消すべく案出されたもので、地下室等の上に設置することで、解体工事で使用する大型の重機などを支持することが可能な覆工板の提供を目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上述の目的を達成すべく本考案における第１の手段は、平行に並べられた複数本のＨ形鋼１０と、各Ｈ形鋼１０の各ウェブ１１を貫通して複数本のＨ形鋼を連結する複数本の連結ボルト１と、該連結ボルト１が貫通する筒状を成し隣接するウェブ１１間相互に当接する補強管体２とを備えた載置体Ｓを設け、該載置体Ｓを地下室の天井部に設置して大型の重機Ｐを載置するように構成したことにある。
【００１０】
第２の手段は、前記載置体Ｓの長手端部の両側面に連結側板３を設け、該連結側板３を貫通する接続ボルト４で隣接する連結側板３相互を接続するように構成し、該連結側板３は、Ｈ形鋼１０の上下フランジ１２、１３間に溶着する縦板３Ａと、該縦板３ＡからＨ形鋼１０のウェブ１１側面方向に延長されてウェブ１１側面に溶着する複数の横材３Ｂとで構成したものである。
【００１１】
第３の手段は、Ｕ字形状を成した吊り具５Ｂと該吊り具５Ｂの解放端部を連結する支持杆５Ａとで吊り金具５を設け、前記Ｈ形鋼１０の上フランジ１２に近いウェブ１１に開穿された貫通孔１１Ａと該貫通孔１１Ａの両方の開口部に近い上フランジ１２に開穿された一対の挿通孔１２Ａとを形成し、ウェブ１１を貫通する支持杆５Ａの両端部に、挿通孔１２Ａを挿通した吊り具５Ｂの両下端部を連結して前記載置体Ｓを吊り上げるように構成したことにある。
【００１２】
第４の手段は、前記載置体Ｓの端部を被覆する被覆板６を設け、該被覆板６を載置体Ｓの長手両端部に設置したものである。
【考案の効果】
【００１３】
請求項１のごとく、平行に並べられた複数本のＨ形鋼１０と、各Ｈ形鋼１０の各ウェブ１１を貫通して複数本のＨ形鋼を連結する複数本の連結ボルト１と、該連結ボルト１が貫通する筒状を成し隣接するウェブ１１間相互に当接する補強管体２とを備えた載置体Ｓを設け、該載置体Ｓを地下室の天井部に設置して大型の重機Ｐを載置するように構成したことにより、解体工事で支持杆Ｐを使用する際に、地下室の上を自由に走行することが可能になる。
【００１４】
この結果、従来のように、地下室に補強工事を行なった後、この補強工事で補強した補強部材を除去するといった手間や時間を省略することができるので、地下室を備えた建物の解体工事を極めて合理的に行うことができる。
【００１５】
請求項２のように、載置体Ｓの長手端部の両側面に連結側板３を設け、該連結側板３を貫通する接続ボルト４で隣接する連結側板３相互を接続するように構成しているので、複数の載置体Ｓを連結してより大型の覆工板を構成することが可能である。
【００１６】
請求項３のごとく、ウェブ１１を貫通した支持杆５Ａと上フランジ１２を貫通する吊り具５Ｂとで設けた吊り金具５を介して載置体Ｓを吊り上げるように構成したことにより、大型の支持杆Ｐを利用して載置体Ｓの移動や設置を行うことができるので、より合理的な作業が可能になるものである。
【００１７】
請求項４の被覆板６を載置体Ｓの長手両端部に設置することで、複数のＨ形鋼１０で構成される載置体Ｓ両端部が均等な面状になるので、載置体Ｓを単体として使用するのに好適になるものである。
【００１８】
このように本考案によると、地下室等の上に設置することで、解体工事で使用する大型の重機などを支持することが可能になるなどといった当初の目的を達成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本考案の一実施例を示す斜視図である。
【図２】本考案の一実施例を示す分解斜視図である。
【図３】本考案の補強管体と連結ボルトを示す正面図である。
【図４】本考案の載置体を示す要部正面図である。
【図５】本考案の連結側板と接続ボルトを示す要部斜視図である。
【図６】本考案の吊り金具を示す斜視図である。
【図７】本考案の使用例を示す概略斜視図である。
【考案を実施するための形態】
【００２０】
以下、本考案の実施例を説明する。本考案の覆工板は、主に解体工事に使用するもので、特に、地下室の天井部に設置して１００t〜２００tクラスの大型の重機Ｐを走行できるように構成したものである。
【００２１】
本考案の主要構成は、Ｈ形鋼１０と連結ボルト１と補強管体２とを備えた載置体Ｓに、連結側板３や吊り金具５を備えたものである。
【００２２】
Ｈ形鋼１０は、SS400鋼材（600×200×11×17）を使用するもので、平行に並べられた複数本のＨ形鋼１０を連結ボルト１が連結して一体化する。図示例では、６本のＨ形鋼１０を並べ、各ウェブ１１を貫通する複数本の連結ボルト１に連結ナット１Ａをネジ止めする（図２参照）。このようにＨ形鋼１０が連結ボルト１によって一体化した状態を載置体Ｓと称する（図１参照）。
【００２３】
補強管体２は、各連結ボルト１が貫通する筒状を成した部材である（図３参照）。この補強管体２の両端部をウェブ１１間相互に当接するように配置することで、各Ｈ形鋼１０の一体化を促進させて載置体Ｓの強度を高めるものである（図４参照）。
【００２４】
連結側板３は、載置体Ｓ相互を連結する部材である（図１参照）。この連結側板３は、載置体Ｓの長手端部の両側面に設けるもので、連結側板３を貫通して接続ナット４Ａにする接続ボルト４を備えている。そして、隣接する連結側板３相互を接続ボルト４で接続するように構成している。
【００２５】
図示の連結側板３は、縦板３Ａと横材３Ｂと備えている（図５参照）。縦板３Ａは、Ｈ形鋼１０の上下フランジ１２、１３間に溶着する部材である。一方、横材３Ｂは、縦板３ＡからＨ形鋼１０のウェブ１１側面方向に延長されてウェブ１１側面に溶着する複数の板状部材である。
【００２６】
吊り金具５は、載置体Ｓを支持杆Ｐで釣り上げる際に使用するもので、載置体Ｓを構成するＨ形鋼１０のいずれかに装着する（図１参照）。吊り金具５を装着するＨ形鋼１０には、ウェブ１１を貫通する貫通孔１１Ａと上フランジ１２を貫通する挿通孔１２Ａとが形成されている（図６参照）。
【００２７】
吊り金具５は、支持杆５Ａと吊り具５Ｂとを備えている（図６参照）。支持杆５Ａは、ウェブ１１の貫通孔１１Ａに貫通させる部材で、吊り具５Ｂは、上フランジ１２の上方から上フランジ１２を貫通する略Ｕ字形状を成した金具である。この吊り具５Ｂの両下端部には連結環５Ｂａが設けられている。
【００２８】
吊り金具５をＨ形鋼１０に装着するには、上フランジ１２の上方から挿通孔１２Ａに吊り具５Ｂを挿通し、この吊り具５Ｂの連結環５Ｂａをウェブ１１の貫通孔１１Ａの両側に合わせると共に、これ背連結環５Ｂａと貫通孔１１Ａとに支持杆５Ａを挿入して連結するものである（図６参照）。
【００２９】
このとき、挿通孔１２Ａを長孔状に形成して吊り金具５が揺動するように構成している。このような挿通孔１２Ａによると、不使用時の吊り金具５を上フランジ１２に沿って寝かせることができるので、吊り金具５を使用していないときに、上フランジ１２から大きく突出させずに済む。
【００３０】
被覆板６は、載置体Ｓの端部を被覆する部材である（図２参照）。この被覆板６を載置体Ｓの長手両端部に設置することで、載置体Ｓを一体化している（図１参照）。図示の被覆板６連結側板３の形状に合わせたものであるが、被覆板６の形状は任意に変更することができる。
【００３１】
尚、本考案の構成は、図示例に限定されるものではなく、本考案の主旨を変更しない範囲での設計変更や形状、設置位置等は任意に行えるものである。
【符号の説明】
【００３２】
Ｐ  重機
Ｓ  載置体
１  連結ボルト
１Ａ  連結ナット
２  補強管体
３  連結側板
３Ａ  縦板
３Ｂ  横材
４  接続ボルト
４Ａ  接続ナット
５  吊り金具
５Ａ  支持杆
５Ｂ  吊り具
６  被覆板
１０  Ｈ形鋼
１１  ウェブ
１２  上フランジ
１２Ａ  挿通孔
１３  下フランジ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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