(57)【要約】  本発明は簡単な作業でスライド金枠の位置決めを正確に行うことができ、しかも耐久性に優れるスライド金枠の位置決め機構を提供する。すなわち本発明は、駆動部３とスライド金枠６との連結部又は固定金枠５のいずれか一方にストッパー４を設け、前記連結部又は固定金枠のいずれか他方にストッパー４との当接部を設け、スライド金枠６のスライド方向の位置は、ストッパー４と前記当接部との当接によって位置決めされるスライド金枠の位置決め機構を提供する。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
溶融金属の流量制御時と面圧負荷解除時とでストロークが異なる２つの駆動部を使用して、プレートを保持したスライド金枠を固定金枠に対してスライドさせるスライディングノズル装置におけるスライド金枠の位置決め機構であって、  駆動部とスライド金枠との連結部又は固定金枠のいずれか一方にストッパーを設け、  前記連結部又は固定金枠のいずれか他方に前記ストッパーとの当接部を設け、  スライド金枠のスライド方向の位置は、前記ストッパーと前記当接部との当接によって位置決めされるスライド金枠の位置決め機構。
【請求項２】
駆動部とスライド金枠との連結部の両側に２つのストッパー当接面を設け、  ストッパーに前記２つのストッパー当接面に当接可能な受け面を有する２つの受け部を設け、  固定金枠に前記ストッパーの２つの受け部が挿入可能な孔を設け、  スライド金枠のスライド方向の位置は、前記ストッパーの受け面と前記ストッパー当接面との当接によって位置決めされる請求項１に記載のスライド金枠の位置決め機構。
【請求項３】
ストッパーの受け部において固定金枠の孔に挿入される挿入部の基端側であって駆動部によるスライド金枠の位置決めの際に受ける力の受け側とは反対側には、固定金枠のスライド金枠側の面と当接可能な固定金枠当接面を有している請求項２に記載のスライド金枠の位置決め機構。
【請求項４】
駆動部とスライド金枠との連結部にストッパーを固定金枠方向に突出可能に設け、  固定金枠にはスライド金枠のスライド方向に延びる凹部をストッパーが移動可能に設け、  スライド金枠のスライド方向の位置は、前記ストッパーと前記凹部の内壁との当接によって位置決めされる請求項１に記載のスライド金枠の位置決め機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、溶融金属の流量制御を行うスライディングノズル装置におけるスライド金枠の位置決め機構に関する。
【背景技術】
【０００２】  スライディングノズル装置は、２枚又は３枚のノズル孔を有する耐火物製のプレートを高圧で挟んだ状態（面圧を負荷した状態）で、これらのうち１枚のプレートをスライド（摺動）することにより、ノズル孔の開度を変えて溶融金属の流量を制御する。このスライドするプレートはスライド金枠に保持されており、スライド金枠は、プレートを交換するため開閉可能に取り付けられている。【０００３】  プレートは数回の使用で寿命となるため、プレートの交換時あるいは損傷状態をチェックする場合にはスライド金枠を開く必要がある。この際、スライド金枠を開く前には面圧を解除し、スライド金枠を閉じた後には面圧を負荷しなければならない。【０００４】  スライディングノズル装置において面圧を負荷解除する方式の一つとして、スライド金枠のスライド（摺動）によって面圧を負荷解除する方式が知られている。すなわち、スライド金枠がスライドするときの駆動力を使ってバネを撓ませる方式である。この方式の中には、面圧を負荷解除するときのスライド金枠のスライド範囲（移動範囲）を、鋳造中のスライド範囲外で行うタイプがある。ここでは、鋳造中と面圧負荷解除作業時とでストロークの異なる駆動装置を使用することになる。【０００５】  例えば特許文献１に記載のスライディングノズル装置では、オイルシリンダー７０のロッド７１の先端結合部７２は、スライド金枠３０の連結部３５に着脱可能に取り付けられている。また、オイルシリンダー７０の本体は、固定金枠２０のオイルシリンダー取り付け部２３に着脱可能に取り付けられており、プレートの使用時と交換時とでストロークの異なるものが使用できるようになっている。その第１の実施例では、ストロークの異なる２つのオイルシリンダーを使用することで、スライド金枠３０の可動範囲を変更し、面圧を負荷及び解除できるようになっている。【０００６】  しかし、この特許文献１に記載のスライディングノズル装置において、スライド金枠を開く際にはストロークの長いオイルシリンダーを用いるが、このときノズル孔に詰まった鋼を除去するためにノズル孔を全開の位置としなければならない。この全開の位置がオイルシリンダーのストロークの途中の位置となるため、位置決めのために非常に手間を要する問題があった。【０００７】  また、プレートの取り付け方向が特許文献１とは逆のケースではストロークの長いオイルシリンダーからストロークの短いオイルシリンダーへ交換する際に、スライド金枠を正確な交換位置に位置決めしなければならないが、この交換位置がオイルシリンダーのストロークの途中の位置となるため、位置決めのためにオイルシリンダーの前後の微動を繰り返さなければならず非常に手間を要する問題があった。しかも、ストロークの短いオイルシリンダーが届かない（挿入できない）位置に止めてしまうと、鋳造開始前に先端結合部の取付け位置を変更しなければならず操業にも大きな影響が出る問題もあった。【０００８】  さらに、特許文献２には、摺動体ユニット２５に向かって駆動棒３２を摺動することによって直線駆動装置３０を保持部２８内に押し込む際に、連結部４０が自動的に連結する構造が記載されている。しかしながら、自動的に連結する構造として���節状に支持されたつめ要素やばね部材などを使用した構造となっているため、高温で使用される環境では熱による歪みなどが発生するため不具合が発生しやすく、寿命も短い問題がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】国際公開第２０１４／１５７１５７号
【特許文献２】特開平１１−５１５４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】  本発明が解決しようとする課題は、簡単な作業でスライド金枠の位置決めを正確に行うことができ、しかも耐久性に優れるスライド金枠の位置決め機構を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】  本発明によれば、次の（１）から（４）のスライド金枠の位置決め機構が提供される。（１）溶融金属の流量制御時と面圧負荷解除時とでストロークが異なる２つの駆動部を使用して、プレートを保持したスライド金枠を固定金枠に対してスライドさせるスライディングノズル装置におけるスライド金枠の位置決め機構であって、  駆動部とスライド金枠との連結部又は固定金枠のいずれか一方にストッパーを設け、  前記連結部又は固定金枠のいずれか他方に前記ストッパーとの当接部を設け、  スライド金枠のスライド方向の位置は、前記ストッパーと前記当接部との当接によって位置決めされるスライド金枠の位置決め機構。（２）駆動部とスライド金枠との連結部の両側に２つのストッパー当接面を設け、  ストッパーに前記２つのストッパー当接面に当接可能な受け面を有する２つの受け部を設け、  固定金枠に前記ストッパーの２つの受け部が挿入可能な孔を設け、  スライド金枠のスライド方向の位置は、前記ストッパーの受け面と前記ストッパー当接面との当接によって位置決めされる（１）に記載のスライド金枠の位置決め機構。（３）ストッパーの受け部において固定金枠の孔に挿入される挿入部の基端側であって駆動部によるスライド金枠の位置決めの際に受ける力の受け側とは反対側には、固定金枠のスライド金枠側の面と当接可能な固定金枠当接面を有している（２）に記載のスライド金枠の位置決め機構。（４）駆動部とスライド金枠との連結部にストッパーを固定金枠方向に突出可能に設け、  固定金枠にはスライド金枠のスライド方向に延びる凹部をストッパーが移動可能に設け  スライド金枠のスライド方向の位置は、前記ストッパーと前記凹部の内壁との当接によって位置決めされる（１）に記載のスライド金枠の位置決め機構。
【発明の効果】
【００１２】  本発明のスライド金枠の位置決め機構によれば、ストッパーによってスライド金枠が位置決めされるため、煩雑な位置決め操作をすることなく簡単な作業でスライド金枠の位置決めを正確に行うことができる。さらにこの位置決めはストッパーと当接部との当接という単純なメカニズムであるので、使用する部品は単純な構造となり耐久性に優れる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の第１の実施例に係るスライディングノズル装置本体、駆動部、及びストッパーの斜視図である。
【図２】ストッパーの斜視図である。
【図３】駆動部の先端連結部の斜視図である。
【図４】駆動部（油圧シリンダー）が後退限に位置する場合のスライディングノズル装置の斜視図である。
【図５】駆動部（油圧シリンダー）が後退限に位置し、ストッパーを挿入したスライディングノズル装置の斜視図である。
【図６】駆動部（油圧シリンダー）の先端連結部がストッパーに当接した状態のスライディングノズル装置の斜視図である。
【図７】図６においてストッパーを外した状態のスライディングノズル装置の斜視図である。
【図８】駆動部の先端連結部とストッパーとの当接状態の説明図である。
【図９】本発明の第２の実施例に係るスライド金枠の位置決め機構の斜視図である。
【図１０】ストッパーの斜視図である。
【図１１】ストッパーによる位置決め状態の斜視図である。
【図１２】本発明の第３の実施例に係るスライド金枠の位置決め機構及びこの位置決め機構に使用する固定金枠の要部の斜視図である。
【図１３】図１２の位置決め機構の要部を示す斜視図である（ストッパーの突出部が中間連結部内に収納されている状態）。
【図１４】図１２の位置決め機構の要部を示す斜視図である（ストッパーの突出部が中間連結部から突出した状態）。
【図１５】第３の実施例においてストッパーの突出部が固定金枠の凹部の内壁に当接した状態のスライディングノズル装置の要部の斜視図である。
【図１６】第３の実施例において駆動部（油圧シリンダー）を前進限の位置として面圧を解除した状態のスライディングノズル装置の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】  本発明のスライド金枠の位置決め機構の第１の実施例を図１から図８により説明する。なお、プレートのチェックや交換、及び面圧の負荷解除は、スライディングノズル装置１を鉛直状態に立てた状態で行うので、図１、図４から図９、及び図１１でもスライディングノズル装置１を鉛直状態に立てた状態で示している。
【００１５】  図１において本発明に関するスライディングノズル装置１は、スライディングノズル装置本体２と、駆動部３と、ストッパー４とからなる。
【００１６】  スライディングノズル装置本体２は、固定金枠５と、固定金枠５にスライド可能かつ開閉可能に設けられたスライド金枠６と、固定金枠５の両側に回動可能に設けられた２つの開閉金枠７とを有している。固定金枠５は、略長方形をした板状で、その側面部がボルト１１によって溶融金属容器の底に取り付けられる。そして図示していないが、特許文献１と同様に固定金枠５とスライド金枠６には耐火物製のプレートが保持され、駆動部３によってプレートの摺動面どうしが接触した状態で摺動することができる。
【００１７】  固定金枠５は長手方向の一方の端部には駆動部ホルダー５０を有している。この駆動部ホルダー５０には、一方の側面側に入口部を有する２本の溝５１、５２が空間部５３を挟んで対向するように設けられている。
【００１８】  駆動部３においては、駆動装置として油圧シリンダー３１が使用されている。油圧シリンダーは矩形の基板３３にそのロッド３２が貫通するように取り付けられ、ロッド３２の先端には連結部として先端連結部８を有する。この駆動部３は基板３３の縁部３５を駆動部ホルダー５０の溝５１、５２に挿入することで、駆動部ホルダー５０に着脱可能に取り付けられる。さらに、基板３３の上面３６と下面３７とが溝５１、５２の内壁に当接することで、スライド金枠６をスライド（摺動）する際の反力を受けることができる。
【００１９】  図３に示すように駆動部３の先端連結部８は平面視が略Ｔ字型をしており、先端側に嵌合部８１として側面に開口する嵌合溝８２と嵌合凸部８３とを有している。先端連結部８のロッド３２側は両側に段差部８４、８５があり、この段差部８４、８５によってプレートの摺動面を含む面に対して垂直なストッパー当接面８６、８７がそれぞれ形成されている。
【００２０】  スライド金枠６は駆動部ホルダー５０側には連結部としてスライド金枠側連結部６０を有し、このスライド金枠側連結部６０が駆動部３の先端連結部８と嵌合することで駆動部３とスライド金枠６とが着脱可能に連結される。このスライド金枠側連結部６０は側面に開口する嵌合溝６１と先端の嵌合凸部６２とを有する。
【００２１】  本発明において、連結部とは駆動部とスライド金枠とを連結する部位である。本実施例では先端連結部８とスライド金枠側連結部６０とがいずれも連結部で、先端連結部８とスライド金枠側連結部６０とが連結することで、スライド金枠は図１において上下方向にスライド（摺動）することができる。
【００２２】  図２に示すようにストッパー４は、２つの受け部４１、４２を連結する連結バー４３、及び連結バー４３に取り付けられたハンドル４４を有し、しかも２つの受け部４１、４２には先端連結部８のストッパー当接面８６、８７に当接可能な受け面４５、４６をそれぞれ有している。受け部４１、４２の先端側は挿入部４１ａ、４２ａになっており、挿入部４１ａ、４２ａの基端側であってスットパー挿入時のスライド金枠側には段差部４１ｂ、４２ｂを有し、この段差部に固定金枠のスライド金枠側の面と当接可能な固定金枠当接面４７、４８を有している。
【００２３】  次にスライド金枠の位置決め方法について図４から図８により説明する。なお、図４から図８においてはストロークが２５０ｍｍと長いストロークの油圧シリンダー３１を使用した例である。
【００２４】  図４は、スライド金枠６を閉じた後、油圧シリンダー３１を前進限の位置から後退限の位置まで移動して面圧を負荷した状態である。この状態で固定金枠５の２つの孔５４、５５にストッパー４の２つの受け部４１、４２を挿入すると図５の状態になる。
【００２５】  図５の状態で油圧シリンダー３１を前進させると、油圧シリンダー３１の先端連結部８の２つのストッパー当接面８６、８７がストッパー４の受け面４５、４６に当接するため油圧シリンダー３１の動きが停止して図６の状態になる。
【００２６】  ここで、スライディングノズル装置で通常使用される駆動装置の駆動力は最大３０ｔになることがあるため、ストッパーを使用して駆動部の駆動を途中で強制的に止めると駆動部及びスライド金枠との連結部に非常に大きな力が掛かる。本発明では駆動部とスライド金枠との連結部の両側に設けられた２つのストッパー当接面がストッパーの２つの受け面で当接する構造となっているため、駆動を止めた時の駆動部のロッドや連結部などへの歪を抑制することができる。もし片側のみにストッパー当接面を設けた場合には駆動部のロッドに歪が発生し、スムーズにスライド金枠をスライドできなくなり駆動装置が故障する可能性がある。また、ロッドの中心軸上でスライド金枠に長孔を設けてストッパーを設けることも考えられるが、スライド金枠を頑丈にしなければならないため装置が大型になってしまう。
【００２７】  前述の図６の状態を詳しく説明すると、図８に示すように、連結先端部８のストッパー当接面８６が受け部４２の受け面４６に当接するが、先端連結部８と固定金枠５との隙間は２ｍｍとしている。すなわち、ストッパー当接面８５、８６の下端と固定金枠５との隙間が２ｍｍである。このように、固定金枠５の孔５４、５５に挿入されたストッパー４の受け部４１、４２には固定金枠５近くから力が掛かるため、受け部４１、４２へ作用する曲げモーメントを小さくすることができる。その結果、ストッパー４を小さくすることで人が片手でハンドリングしても疲れ難い重量に抑えることができる。このような観点から固定金枠５とストッパー当接面８５、８６の下端との隙間は小さい方が良く、１ｍｍ以上１０ｍｍ以下とすることが好ましい。
【００２８】  さらに、本実施例においてストッパー４の受け部４１、４２には、図２に示したように挿入部４１ａ、４２aの基端側であって位置決めの際に受ける力の受け側とは反対側に段差部４１ｂ、４２ｂを有している。図２では位置決めの際には駆動部からスライド金枠の方向に駆動力が働いているので、受け部４１、４２において力の受け側は駆動部側であり、駆動部側とは反対側に段差部４１ｂ、４２ｂを有している。この段差部４１ｂ、４２ｂによって、固定金枠のスライド金枠側の面と当接する固定金枠当接面４７、４８が形成されている。そして、この固定金枠当接面４７、４８によって、油圧シリンダーの推力によって発生する受け部４１、４２への曲げモーメントを固定金枠５で受けることができるため、受け部４１、４２の変形を防ぐことができる。なお、図２のように駆動部側にも段差部を有していても特に問題はない。
【００２９】  また、本実施例では、連結先端部８のストッパー当接面８５、８６が受け部４１、４２の受け面４５、４６のみに当接しているが、これに加えてストッパー４の連結バー４３にも当接するようにすることもできる。また、連結部とストッパーとの位置関係によってはストッパー当接面はスライド金枠側の連結部に設けることも可能である。
【００３０】  図６において、ストッパー４によってスライド金枠６の停止した位置が短いストロークの駆動部の装着位置（交換位置）になるように、ストッパー４の挿入位置があらかじめ設定されている。短いストロークの駆動部は前進限の位置で装着する。
【００３１】  図６においてストッパー４が抜ける程度に最低限の距離で油圧シリンダー３１を後退させてストッパー４と先端連結部８とを離した後、ストッパー４を抜くと図７の状態になる。このとき、先端連結部８とスライド金枠側連結部６０との嵌合部に隙間を少し確保しておき（例えば５ｍｍ以下）、この隙間の範囲内で油圧シリンダー３１を後退させるようにすればスライド金枠６は動くことはない。
【００３２】  この図７の状態において油圧シリンダー３１を側面方向へスライドさせることで、駆動部ホルダー５０の溝５１、５２から駆動部３の基板３３が離れ、同時にスライド金枠６のスライド金枠側連結部６０から駆動部３の先端連結部８が離れる。なお、このときスライド金枠６は、駆動部３との連結が離れても面圧が掛かっているのでずれることはない。そして、スライド金枠６が前述のようにストッパー４によって短いストロークの駆動部の先端連結部８と嵌合するように位置決めされているので、短いストロークの駆動部を駆動部ホルダー５０に嵌合すると、同時にこの駆動部３の先端連結部８はスライド金枠側連結部６０に嵌合することができる。したがって、短いストロークの駆動部へ交換する際に煩雑な位置決め操作を行う必要がない。なお、短いストロークの駆動部のロッドの中心軸は、長いストロークの駆動部のロッドの中心軸と一致する。
【００３３】  短いストロークの駆動部への交換は、例えば溶鋼鍋の場合にはタンディッシュへの排出直前のターレット（スイングタワー）に保持された状態、あるいはプレート交換直後などに行うことができる。
【００３４】  なお、本実施例はストロークの長い駆動部の後退限側の位置で面圧が負荷される場合であったが、本発明の位置決め機構は前進限側の位置で面圧が負荷される場合にも適用可能である。この場合には、長いストロークの駆動部を使用してノズル孔を全開にするためのスライド金枠の位置決めとなる。
【００３５】  次に本発明のスライド金枠の位置決め機構の第２の実施例を図９から図１１で説明する。図９において、スライド金枠６と駆動部３との連結部として中間連結部９が設けられている。この中間連結部９は、スライド金枠側は平面視がＴ字型をした連結ロッド９１になっており、スライド金枠の嵌合孔６３に着脱可能である。また、油圧シリンダー３１はそのロッド３２の先端が同様に平面視がＴ字型になっており、中間連結部の嵌合孔９５に着脱可能になっている。そして中間連結部９にはロッド３２の中心軸を挟んで両側と固定金枠とは反対側とに３つのストッパー当接面９２、９３、９４を有している。このストッパー当接面９２、９３、９４はプレートの摺動面を含む面に対して垂直である。
【００３６】  図１０に示すようにストッパー４は２つの受け部４１、４２を連結する連結バー４３、及び連結バーに取り付けられたハンドル４４を有し、しかも２つの受け部４１、４２と連結バー４３には中間連結部９のストッパー当接面９２、９３、９４に当接可能な受け面４５、４６、４９をそれぞれ有している。また受け部４１、４２には固定金枠の孔５４、５５に挿入される挿入部４１ａ、４２ａを有しており、それぞれの基端側は段差部４１ｂ、４２ｂになっている。この段差部４１ｂ、４２ｂにより固定金枠のスライド金枠側の面と当接可能な固定金枠当接面４７、４８が形成されている。
【００３７】  図９においてストッパー４を固定金枠の孔５４、５５に挿入し油圧シリンダー３１を前進すると、中間連結部９のストッパー当接面９２、９３、９４がストッパーの受け面４５、４６、４９  に当接することで油圧シリンダー３１の駆動を止めることができ、スライド金枠６は位置決めされ図１１の状態になる。この状態でストッパー４が抜ける程度に最低限の距離で油圧シリンダー３１を後退させてストッパー４と中間連結部９とを離した後、ストッパー４を抜く。このとき、中間連結部９とスライド金枠側連結部６０及び中間連結部９と油圧シリンダーのロッド３２とのそれぞれの嵌合部において嵌合時の隙間を少し確保しておき、これらの隙間の合計範囲内で油圧シリンダー３１を後退させるようにすればスライド金枠６は動くことがない。なお、スライド金枠６と中間連結部９とは着脱可能に連結しているため、面圧が解除されるとスライド金枠を開くことができる。
【００３８】  第１の実施例や第２の実施例のように、ストッパー当接面をスライド金枠以外の連結部に設けることで、ストッパーを抜くときにスライド金枠を移動することがないのでスライド金枠の位置決めを精度良く行うことができる。これに対して、スライド金枠にストッパー当接面を設けた場合にはストッパーを抜くためにはどうしてもスライド金枠を移動しなければならなないので、ストッパーを抜いた後、スライド金枠を所定の位置に移動することになる。したがって、ストッパー当接面は、先端連結部あるいは中間連結部に設けることがより好ましい。
【００３９】  次に本発明のスライド金枠の位置決め機構の第３の実施例を図１２から図１５で説明する。図１２において、スライド金枠６と駆動部３との連結部として中間連結部９が設けられている。この中間連結部９は、スライド金枠側は平面視がＴ字型をした連結ロッド９１になっており、スライド金枠の嵌合孔６３に着脱可能である。また、油圧シリンダー３１はそのロッド３２の先端が同様に平面視がＴ字型になっており、中間連結部の嵌合孔９５に着脱可能になっている。そして中間連結部９にはロッド３２の中心軸を挟んで両側と固定金枠５とは反対側とに３つのストッパー当接面９２、９３、９４を有している。このストッパー当接面９２、９３、９４はプレートの摺動面を含む面に対して垂直である。
【００４０】  図１３に示すようにストッパー１００は２つの受け部１０１、１０１と、これらを連結する連結バー１０２、及び連結バー１０２に取り付けられたハンドル１０３を有している。各受け部１０１には固定金枠の凹部５６（図１２参照）に突出する突出部１０１ａを有している。また、各受け部１０１には段差のある長孔１０１ｂを有し、この長孔にボルト１０４が貫通し、このボルトは中間連結部９に螺着されている。連結バー１０２の内側はコイルバネ１０４が設けられたピン１０５に保持され、このピンは中間連結部９の貫通孔に挿入されている。ハンドル１０３は連結バー１０２に回動可能に取り付けられており、ハンドル１０３には止板１０３ａが取り付けられている。
【００４１】  すなわち、図１３の状態でハンドル１０３を持って固定金枠側に押すと、ストッパー１００はスライドして中間連結部９の固定金枠側から各受け部１０１の突出部１０１ａが突出する（図１４）。そしてハンドル１０３を回転すると、中間連結部９に設けた一対の掛止部９６に止板１０３ａの両端部が係合しこの状態が維持されることになる。ハンドル１０３を戻すと係合が解除されるためコイルバネ１０４の力でストッパー１００はもとの状態に戻り、突出部１０１ａは中間連結部９内に収納される。
【００４２】  ここで再び図１２を参照すると、固定金枠５にはスライド金枠のスライド方向に延びる凹部５６が設けられており、中間連結部９から突出したストッパーの各突出部１０１ａが凹部５６内でスライド金枠のスライド方向に移動可能となっている。そして、この凹部５６において、ロッド３２の中心軸に対して対称に設けられた段差部の内壁５６ａはストッパーの各突出部１０１ａと当接可能となっている。
【００４３】  前述のとおり、図１３においてストッパーのハンドル１０３を持って固定金枠側に押してさらに回転して止板１０３ａを掛止部９６に係合すると、ストッパー１００はスライドして中間連結部９の固定金枠側からストッパーの突出部１０１ａが突出する（図１４）。この状態で油圧シリンダー３１を前進すると、ストッパーの突出部１０１ａが固定金枠５に設けた凹部５６の内壁５６ａに当接する。これと同時に、中間連結部９のストッパー当接面９２、９３、９４がストッパー１００の受け面１０６、１０７、１０８（２つの受け部１０１、１０１と連結バー１０２との３つの上面）に当接することで油圧シリンダー３１の駆動を止めることができ、スライド金枠６は位置決めされ図１５の状態になる。なお、ストッパー１００はスライド金枠のスライド方向に少し移動できるように中間連結部９に取り付けられている。
【００４４】  この状態で、ストロークの長い駆動部を外してストロークの短い駆動部に交換する。ストロークの短い駆動部は、そのストローク範囲がストッパーの突出部１０１ａが中間連結部９から突出した状態で固定金枠の凹部５６の範囲内で駆動できるようになっている。このため、鋳造中はストッパーの突出部１０１ａが中間連結部９から突出した状態でスライディングノズル装置を使用することができる。
【００４５】  鋳造が終わって、面圧を解除する場合、図１５の状態でストロークの長い駆動部に交換する。交換後、ストッパーのハンドル１０３を回転することでストッパーの突出部１０１ａを中間連結部９内に収納することができる。そして図１６のように駆動部３を前進限の位置とすることで面圧が解除され、スライド金枠を開くことができる。
【００４６】  以上のとおり第３の実施例においては、ストッパー１００が連結部に保持されているため、作業中にストッパーを探す手間がなく、しかも紛失することもない。さらに、短いストロークの駆動部に交換する場合には、その駆動部のロッドを前進限にして連結部と嵌合させなければならないが、このとき作業ミスにより、駆動部のロッドを前進限にせずに取り付けてしまうと、スライド金枠が移動しすぎて面圧が解除されることがある。この交換時には取鍋に溶融金属が入った状態になっている場合があり、面圧が解除されると漏鋼が発生する問題がある。ところが第３の実施例では、ストッパーの突出部１０１ａによってスライド金枠の移動範囲が限定されるためこのようなミスが発生しても面圧解除されることはない。
【符号の説明】
【００４７】  １  スライディングノズル装置  ２  スライディングノズル装置本体  ３  駆動部  ４  ストッパー  ５  固定金枠  ６  スライド金枠  ７  開閉金枠  ８  先端連結部  ９  中間連結部  １１  ボルト  ３１  油圧シリンダー  ３２  ロッド  ３３  基板  ３５  基板の縁部  ３６  上面  ３７  下面  ４１、４２  受け部  ４１ａ、４２ａ  挿入部    ４１ｂ、４２ｂ  段差部  ４３  連結バー  ４４  ハンドル  ４５、４６、４９  受け面  ４７、４８  固定金枠当接面  ５０  駆動部ホルダー  ５１、５２  溝  ５３  空間部  ５４、５５  孔  ５６  凹部  ５６ａ  内壁  ６０  スライド金枠側連結部  ６１  嵌合溝  ６２  嵌合凸部  ６３  嵌合孔  ８１  嵌合部  ８２  嵌合溝  ８３  嵌合凸部  ８４、８５  段差部  ８６、８７  ストッパー当接面  ９１  連結ロッド  ９２、９３、９４  ストッパー当接面  ９５  嵌合孔  ９６  掛止部  １００  ストッパー  １０１  受け部  １０１ａ  突出部  １０１ｂ  長孔  １０２  連結バー  １０３  ハンドル  １０３ａ  止板  １０４  コイルバネ  １０５  ピン  １０６、１０７、１０８  受け面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【国際調査報告】
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