(57)【要約】      （修正有）【課題】鉄道での掘削機の輸送を容易にできると同時に、掘削機の作業の多様性を確保でき、使用しやすい軌道上を移動できる掘削機を提供する。【解決手段】軌道上を移動できる掘削機であって、掘削機本体１と台座２を含み、掘削機本体の下端には、台座が組み立てられ、台座の前後両側には、凹溝が設けられ、２つの凹溝の内壁の内側端には、第２油圧ロッドが埋め込まれ、２つの凹溝の内壁には、接続ブロックが挿入接続され、第２油圧ロッドと接続ブロックは、固定的に組み立てられ、２つの接続ブロックの下端はいずれも、変位制限構造を介して凹溝の内部空洞の底端に固定的に組み立てられ、２つの接続ブロックの外側端には、調整装置４がいずれも組み立てられ、２つの調整装置の外側端には、押しロッドの一端がいずれも挿入接続され、押しロッドの他端には、車輪アセンブリが接続され、押しロッドは、接続構造を介して調整装置に接続され、掘削機本体の側壁には、フック構造３が固定的に組み立てられる。【選択図】図１
0003231090.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
掘削機本体（１）と台座（２）を含み、前記掘削機本体（１）の下端には、前記台座（２）が組み立てられる軌道上を移動できる掘削機であって、
前記台座（２）の前後両側には、凹溝（１０）がいずれも設けられ、２つの前記凹溝（１０）の内壁の内側端には、第２油圧ロッド（９）がいずれも埋め込まれ、２つの前記凹溝（１０）の内壁には、接続ブロック（８）がいずれも挿入接続され、前記第２油圧ロッド（９）と前記接続ブロック（８）は、固定的に組み立てられ、２つの前記接続ブロック（８）の下端はいずれも、変位制限構造（６）を介して前記凹溝（１０）の内部空洞の底端に固定的に組み立てられ、２つの前記接続ブロック（８）の外側端には、調整装置（４）がいずれも組み立てられ、２つの前記調整装置（４）の外側端には、押しロッド（１１）の一端がいずれも挿入接続され、前記押しロッド（１１）の他端には、車輪アセンブリ（７）が接続され、前記押しロッド（１１）と前記調整装置（４）は、接続構造（５）を介して接続され、前記掘削機本体（１）の側壁には、フック構造（３）が固定的に組み立てられることを特徴とする軌道上を移動できる掘削機。
【請求項２】
前記調整装置（４）は、第１回転軸（４４）と第２回転軸（４５）を含み、前記第１回転軸（４４）と前記第２回転軸（４５）はいずれも、前記接続ブロック（８）の外側端に回転可能に組み立てられ、前記第１回転軸（４４）の外壁には、第１油圧ロッド（４３）が固定的に組み立てられ、前記第２回転軸（４５）の外壁には、リンク（４１）が固定的に組み立てられ、前記リンク（４１）は、ヒンジベース（４２）を介して前記第１油圧ロッド（４３）に接続され、前記第１油圧ロッド（４３）は、前記ヒンジベース（４２）にヒンジ接続されることを特徴とする請求項１に記載の軌道上を移動できる掘削機。
【請求項３】
前記接続構造（５）は、ナット（５４）を含み、前記ナット（５４）は、リンク（４１）の表面に固定的に組み立てられ、前記ナット（５４）の内壁には、挿入ロッド（５１）が貫通して組み立てられ、前記挿入ロッド（５１）の上端には、ねじ山（５２）が旋削され、前記ねじ山（５２）は、前記ナット（５４）に螺合され、前記挿入ロッド（５１）は、前記リンク（４１）と前記押しロッド（１１）を貫通し、前記挿入ロッド（５１）の上端には、回転ハンドル（５３）が固定的に組み立てられることを特徴とする請求項１に記載の軌道上を移動できる掘削機。
【請求項４】
前記変位制限構造（６）は、リンク（６２）を含み、前記リンク（６２）は、前記凹溝（１０）の内部空洞の底面に固定的に組み立てられ、前記リンク（６２）の上端には、スライド（６１）が固定的に組み立てられ、前記接続ブロック（８）の内壁には、摺動溝（６３）が設けられ、前記スライド（６１）は、前記摺動溝（６３）に摺動可能に係止されることを特徴とする請求項１に記載の軌道上を移動できる掘削機。
【請求項５】
前記フック構造（３）は、支持筒（３３）を含み、前記支持筒（３３）は、前記掘削機本体（１）に固定的に組み立てられ、前記支持筒（３３）の内壁には、ボルト（３２）が螺合され、前記ボルト（３２）の側端には、フック（３１）が固定的に組み立てられることを特徴とする請求項１に記載の軌道上を移動できる掘削機。
【請求項６】
前記調整装置（４）の内壁には、位置決めピン（１２）が固定的に組み立てられ、前記位置決めピン（１２）は、前記押しロッド（１１）内に挿入接続されることを特徴とする請求項１に記載の軌道上を移動できる掘削機。
【請求項７】
前記車輪アセンブリ（７）がレール上を移動するために使用されることを特徴とする請求項１に記載の軌道上を移動できる掘削機。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、掘削機の技術分野に関し、特に、軌道上を移動できる掘削機に関する。
【背景技術】
【０００２】
掘削機は、掘削機械や土掘削機とも呼ばれ、バケットを使用して支持面よりも高い又は低い材料を掘削し、且つそれを輸送車両に積み込むか、又は原料置き場に降ろす土木機械であり、掘削機によって掘削される材料は、主に土壌、石炭、シルト及び事前に緩めた土壌と岩石である。近年の建設機械の開発から見て、掘削機の開発は比較的速く、掘削機は建設において最も重要な建設機械の１つになっている。掘削機の最も重要な３つのパラメータは、動作重量（質量）、エンジン出力及びバケット容量である。従来の掘削機は、鉄道で輸送される場合輸送前にトラックに吊り上げる必要があることがしばしばあり、輸送の時間と手間を要すると同時に、掘削機の作業効率にも影響を及ぼす。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
本考案の目的は、上記背景技術で示された問題を解決するために、軌道上を移動できる掘削機を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記目的を達成するために、本考案は以下の技術的解決手段を提供する。軌道上を移動できる掘削機であって、掘削機本体と台座を含み、前記掘削機本体の下端には、台座が組み立てられ、前記台座の前後両側には、凹溝がいずれも設けられ、２つの前記凹溝の内壁の内側端には、第２油圧ロッドがいずれも埋め込まれ、２つの前記凹溝の内壁には、接続ブロックがいずれも挿入接続され、前記第２油圧ロッドと接続ブロックは、固定的に組み立てられ、２つの前記接続ブロックの下端はいずれも、変位制限構造を介して凹溝の内部空洞の底端に固定的に組み立てられ、２つの前記接続ブロックの外側端には、調整装置がいずれも組み立てられ、２つの前記調整装置の外側端には、押しロッドの一端がいずれも挿入接続され、前記押しロッドの他端には、車輪アセンブリが接続され、前記押しロッドは、接続構造を介して前記調整装置に接続され、前記掘削機本体の側壁には、フック構造が固定的に組み立てられる。
【０００５】
好ましくは、前記調整装置は、第１回転軸と第２回転軸を含み、前記第１回転軸と前記第２回転軸はいずれも、接続ブロックの外側端に回転可能に組み立てられ、前記第１回転軸の外壁には、第１油圧ロッドが固定的に組み立てられ、前記第２回転軸の外壁には、リンクが固定的に組み立てられ、前記リンクは、ヒンジベースを介して第１油圧ロッドに接続され、前記第１油圧ロッドは、ヒンジベースにヒンジ接続される。
【０００６】
好ましくは、前記接続構造は、ナットを含み、前記ナットは、リンクの表面に固定的に組み立てられ、前記ナットの内壁には、挿入ロッドが貫通して組み立てられ、前記挿入ロッドの上端には、ねじ山が旋削され、前記ねじ山は、ナットに螺合され、前記挿入ロッドは、リンクと押しロッドを貫通しており、前記挿入ロッドの上端には、回転ハンドルが固定的に組み立てられる。
【０００７】
好ましくは、前記変位制限構造は、リンクを含み、前記リンクは、凹溝の内部空洞の底面に固定的に組み立てられ、前記リンクの上端には、スライドが固定的に組み立てられ、前記接続ブロックの内壁には、摺動溝が設けられ、前記スライドは、摺動溝に摺動可能に係止される。
【０００８】
好ましくは、前記フック構造は、支持筒を含み、前記支持筒は、掘削機本体に固定的に組み立てられ、前記支持筒の内壁には、ボルトが螺合され、前記ボルトの側端には、フックが固定的に組み立てられる。
【０００９】
好ましくは、前記調整装置の内壁には、位置決めピンが固定的に組み立てられ、前記位置決めピンは、押しロッド内に挿入接続される。
【００１０】
好ましくは、前記車輪アセンブリは、レール上を移動するために使用される。
【００１１】
従来の技術と比較して、本考案の有益な効果は以下のとおりである。軌道上を移動できる掘削機であって、取り外し可能な接続構造により本体と装備された車輪アセンブリを接続することができ、車輪アセンブリをブルドーザーブレード構造に交換することもできるので、便利で実用的であり、さらに、機器の幅広い用途を確保できると同時に車輪アセンブリの交換と修理を容易にできるので、実用性が高い。車輪アセンブリとレールの連携、及び車輪アセンブリと掘削機本体の連携により、掘削機本体が軌道上を移動できるので、掘削機の輸送を容易に行えることに加え、掘削機の作業の多様性を確保できる。また、第２油圧ロッドは接続ブロックと連携する。このとき、車輪アセンブリの位置を実際の状況に応じて調整して機器本体の安定性を確保することにより、機器の安全使用を確保できる。また、変位制限装置の作用により固定された横方向の移動を維持するように接続ブロックを制限でき、フック構造の作用により車体の前部を接続することを容易にできる。
【００１２】
本考案は、鉄道での掘削機の輸送を容易に行えることに加え、掘削機の作業の多様性を確保でき、実用性が高く、使用しやすい軌道上を移動できる掘削機を提供する。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本考案の動作状態を示す模式図である。
【図２】本考案の部分構造断面図である。
【図３】台座構造の拡大模式図である。
【図４】図３のＡの構造拡大模式図である。
【図５】図３のＢの構造拡大模式図である。
【図６】本考案の輸送状態を示す模式図である。
【図７】図１のＣの構造拡大模式図である。
【考案を実施するための形態】
【００１４】
以下は、本考案の実施例における図を参照して、本考案の実施例における技術的解決手段を明確かつ完全に説明する。説明された実施例は本考案の実施例の一部にすぎず、全ての実施例ではない。本考案における実施例に基づいて当業者が創造的な労力を要さずに想到し得る他の全ての実施例はいずれも、本考案の保護範囲に含まれるものとする。
【００１５】
図１〜７に示すように、本考案は以下の技術的解決手段を提供する。軌道上を移動できる掘削機であって、掘削機本体１と台座２を含み、掘削機本体１の下端には、台座２が組み立てられ、台座２の前後両側には、凹溝１０がいずれも設けられ、２つの凹溝１０の内壁の内側端には、第２油圧ロッド９がいずれも埋め込まれ、２つの凹溝１０の内壁には、接続ブロック８がいずれも挿入接続され、第２油圧ロッド９は、接続ブロック８に固定的に組み立てられ、２つの接続ブロック８の下端はいずれも、変位制限構造６を介して凹溝１０の内部空洞の底端に固定的に組み立てられ、２つの接続ブロック８の外側端には、調整装置４がいずれも組み立てられ、２つの調整装置４の外側端には、押しロッド１１の一端がいずれも挿入接続され、押しロッド１１の他端には、車輪アセンブリ７が接続され、押しロッド１１と調整装置４は、接続構造５により接続され、掘削機本体１の側壁には、フック構造３が固定的に組み立てられる。
【００１６】
取り外し可能な接続構造５は、掘削機本体１と装備された車輪アセンブリ７を接続することができ、車輪アセンブリ７をブルドーザーブレード構造に交換することもできるので、便利で実用的であり、さらに、機器の幅広い用途を確保できると同時に車輪アセンブリ７の交換と修理を容易にできるので、実用性が高い。車輪アセンブリ７とレールの連携、及び車輪アセンブリ７と掘削機本体１の連携により、掘削機本体１が軌道上を移動できるので、掘削機の輸送を容易に行えることに加え、掘削機の作業の多様性を確保できる。また、第２油圧ロッド９は接続ブロック８と連携する。このとき、車輪アセンブリ７の位置を実際の状況に応じて調整して、機器本体の安定性を確保することにより、機器の安全使用を確保できる。変位制限装置６の作用により、固定された横方向の移動を維持するように接続ブロック８を制限でき、フック構造３の作用により車の前部を接続するのを容易にできる。機器を使用して作業する必要がある場合は、まず、接続構造５を使用して車輪アセンブリ７と調整装置４を一緒に接続し、掘削機本体１の使用環境に応じて第２油圧ロッド９を開き、第２油圧ロッド９は接続ブロック８を駆動して移動させ、接続ブロック８は凹溝１０の内壁に近接して固定された横方向の移動を維持すると同時に、変位制限構造６の制限により接続ブロック８は固定された横方向の移動を維持する。車輪アセンブリ７を適切な位置に調整した後第２油圧ロッド９を閉じ、スプレッダーを起動して掘削機本体１を吊り上げてレール上に置き、且つ車輪アセンブリ７をレールと位置合わせさせ、掘削機のクローラはレールに合わせ調整装置４を同時にオンにし車輪アセンブリ７を調整して下向きに座屈させ、掘削機本体１を下支えしながらフック構造３を使用して掘削機本体１を機関車に接続し、機関車により掘削機本体１を駆動してレール上を移動させる。通常の使用では、接続構造５を利用して車輪アセンブリ７を取り外し、車輪アセンブリ７をブルドーザーブレードなどの装置に交換することを確保することができるので、その使用範囲が広くなり、同時に掘削機はレール上で鉄道の両側での掘削作業を行うことができるので、実用性が高い。
【００１７】
具体的には、調整装置４は、第１回転軸４４と第２回転軸４５を含み、第１回転軸４４と第２回転軸４５はいずれも、接続ブロック８の外側端に回転可能に組み立てられ、第１回転軸４４の外壁には、第１油圧ロッド４３が固定的に組み立てられ、第２回転軸４５の外壁には、リンク４１が固定的に組み立てられ、リンク４１は、ヒンジベース４２を介して第１油圧ロッド４３に接続され、第１油圧ロッド４３は、ヒンジベース４２にヒンジ接続される。
【００１８】
調整装置４を使用する場合、まず第１油圧ロッド４３を開き、第１油圧ロッド４３がピストンロッドを介してヒンジベース４２を押すことによってリンク４１を駆動して下向きに移動させ、リンク４１は第２回転軸４５を中心に回転し、リンク４１は接続構造５を介して車輪アセンブリ７を駆動して下向きに移動させ、その両側が同時に移動して掘削機本体１を下支えする。
【００１９】
具体的には、接続構造５は、ナット５４を含み、ナット５４は、リンク４１の表面に固定的に組み立てられ、ナット５４の内壁には、挿入ロッド５１が貫通して組み立てられ、挿入ロッド５１の上端には、ねじ山５２が旋削され、ねじ山５２は、ナット５４に螺合され、挿入ロッド５１は、リンク４１と押しロッド１１を貫通しており、挿入ロッド５１の上端には、回転ハンドル５３が固定的に組み立てられる。
【００２０】
車輪アセンブリ７を取り外す必要がある場合、まず回転ハンドル５３を回し、回転ハンドル５３は挿入ロッド５１とねじ山５２を駆動する。このとき、ねじ山５２とナット５４のねじ係合の作用によって、ねじ山５２がナット５４の内壁を上下に移動することにより、挿入ロッド５１を駆動してリンク４１及び押しロッド１１からゆっくりと外れさせる。
【００２１】
具体的には、変位制限構造６は、リンク６２を含み、リンク６２は、凹溝１０の内部空洞の底面に固定的に組み立てられ、リンク６２の上端には、スライド６１が固定的に組み立てられ、接続ブロック８の内壁には、摺動溝６３が設けられ、スライド６１は、摺動溝６３に摺動可能に係止される。
【００２２】
接続ブロック８を移動させる場合、摺動溝６３を駆動して移動させる。このとき、摺動溝６３は、スライド６１の外壁に近接して固定された横方向の移動を維持し、固定された横方向の移動を維持するように接続ブロック８を制限することができる。
【００２３】
具体的には、フック構造３は、支持筒３３を含み、支持筒３３と掘削機本体１は、固定的に組み立てられ、支持筒３３の内壁には、ボルト３２が螺合され、ボルト３２の側端には、フック３１が固定的に組み立てられる。
【００２４】
フック構造を使用する必要がある場合は、まずチェーンをフック３１内に係止すると同時に、フック３１をボルト３２により支持筒３３内に螺合して、フック３１の安定性を確保する。
【００２５】
具体的には、調整装置４の内壁には、位置決めピン１２が固定的に組み立てられ、位置決めピン１２は、押しロッド１１内に挿入接続される。
【００２６】
位置決めピン１２は、押しロッド１１の位置を決定することができる。
【００２７】
具体的には、車輪アセンブリ７は、レール上を移動するために使用される。
【００２８】
作動原理：
機器を使用して作業する必要がある場合は、まず接続構造５を使用して車輪アセンブリ７と調整装置４を一緒に組み立て、掘削機本体１の使用環境に応じて第２油圧ロッド９を開き、第２油圧ロッド９は接続ブロック８を駆動して移動させ、接続ブロック８は凹溝１０の内壁に近接して固定された横方向の移動を維持すると同時に、変位制限構造６の制限により接続ブロック８は固定された横方向の移動を維持する。車輪アセンブリ７を適切な位置に調整した後に第２油圧ロッド９を閉じ、スプレッダーを起動し掘削機本体１を吊り上げてレール上に置き、且つ車輪アセンブリ７をレールと位置合わせさせ、掘削機のクローラはレール上に合わせ、同時に調整装置４をオンにし車輪アセンブリ７を調整して下向きに座屈させ、掘削機本体１を下支えしながらフック構造３を使用して掘削機本体１を機関車に接続し、機関車により掘削機本体１を駆動してレール上を移動させる。通常の使用では、接続構造５を利用して車輪アセンブリ７を取り外すことにより車輪アセンブリ７をブルドーザーブレードなどの装置と交換できることを確保できるので、その使用範囲が幅広くなり、同時に掘削機はレール上で鉄道の両側での掘削作業を行うことができるので、実用性が高い。
【００２９】
本考案の説明において、明確な規定及び限定がない限り、用語「設置する」、「取り付ける」、「接続する」、「固定する」は、広義的に理解すべきである。例えば、固定的な接続であってもよいし、取り外し可能な接続であってもよいし、一体的な接続であってもよい。そして機械的な接続であってもよいし、電気的な接続であってもよいし、直接的な接続であってもよいし、中間媒体を介した間接的な接続であってもよいし、２つの素子の内部連通であってもよいし、２つの素子の相互作用関係であってもよい。当業者にとって、特定の状況に基づいて本考案における上記用語の特定の意味を理解することができる。
【００３０】
本考案が使用する標準部品はいずれも市場から購入でき、特殊形状の部品は明細書と添付の図面の説明に従っていずれもカスタマイズでき、各部品の特定の接続方法はいずれも従来技術における成熟したボルト、リベット、溶接などの従来の手段を採用し、機械、部品及び装置はいずれも従来技術における従来のモデルを採用し、回路接続は従来技術における従来の接続方法を採用し、ここではそれらを詳述しない。
【００３１】
本考案の実施例をすでに示して説明したが、当業者にとって本考案の原理及び精神から逸脱しない範囲において、これらの実施例に対して様々な変更、修正、置換及び変形を行い得る。本考案の範囲は、請求項及びその均等物によって定義される。
【符号の説明】
【００３２】
１  掘削機本体
２  台座
３  フック構造
３１  フック
３２  ボルト
３３  支持筒
４  調整装置
４１  リンク
４２  ヒンジベース
４３  第１油圧ロッド
４４  第１回転軸
４５  第２回転軸
５  接続構造
５１  挿入ロッド
５２  ねじ山
５３  回転ハンドル
５４  ナット
６  変位制限構造
６１  スライド
６２  リンク
６３  摺動溝
７  車輪アセンブリ
８  接続ブロック
９  第２油圧ロッド
１０  凹溝
１１  押しロッド
１２  位置決めピン
【図１】
0003231090.tif 000003
【図２】
0003231090.tif 000004
【図３】
0003231090.tif 000005
【図４】
0003231090.tif 000006
【図５】
0003231090.tif 000007
【図６】
0003231090.tif 000008
【図７】
0003231090.tif 000009