(57)【要約】      （修正有）【課題】構造が簡単で、操作も簡単な車載用冷蔵庫電池を提供する。【解決手段】車載用冷蔵庫電池は、電池ケースと、電池ホルダーとを含み、電池ケースは、主ケース１１と、主ケース１１の上部に設置される電池蓋１２とを含み、電池蓋１２の両端に横方向に移動可能なバックル１３が対称的に設置されており、バックル１３の両端は電池蓋１２の端部から延出し、バックル１３の中部は電池蓋１２の外側に露出しており、両側のバックル１３同士は、弾性手段を介して接続され、弾性手段は、電池蓋１２裏側の止め溝内に位置しており、電池ケースは、電池ホルダー中に挿入されるように構成される。電池ケースの一方側の下部に陥没階段部が設置され、該陥没階段部の上部中間部に充電ソケットが取り付けられ、電池ホルダー内の一方側の下部に階段が設置され、該階段の上側中間部に充電ソケットに対応する充電プラグが設置されている。【選択図】図８
0003232573.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車載用冷蔵庫電池であって、
電池ケース１と、電池ホルダー２とを含み、
電池ケース１は、主ケース１１と、主ケース１１の上部に設置される電池蓋１２と、を含
み、電池蓋１２の両端に横方向に移動可能なバックル１３が対称的に設置されており、バ
ックル１３の両端は電池蓋１２の端部から延出し、バックル１３の中部は電池蓋１２の外
側に露出しており、両側のバックル１３同士は、弾性手段７を介して接続され、弾性手段
７は、電池蓋１２裏側の止め溝９内に位置しており、電池ケース１は、電池ホルダー２中
に挿入されるように構成され、電池ケース１の一方側の下部に陥没階段部２４が設置され
、該陥没階段部２４の上部中間部に充電ソケット２３が取り付けられ、電池ホルダー２内
の一方側の下部に階段２７が設置され、該階段２７の上側中間部に充電ソケット２３に対
応する充電プラグ２６が設置されている、ことを特徴とする車載用冷蔵庫電池。
【請求項２】
バックル１３の内側における弾性手段７に対応する位置に接続溝８が設置され、接続溝８
の端部に弾性接続材１０が設置されている、ことを特徴とする請求項１に記載の車載用冷
蔵庫電池。
【請求項３】
弾性手段７はばねであり、弾性接続材１０は、差し板と、差し板の端部に設けられるばね
差し軸と、を含む、ことを特徴とする請求項２に記載の車載用冷蔵庫電池。
【請求項４】
充電ソケット２３に複数個のインサート溝が並列に配置され、充電プラグ２６にインサー
ト溝に挿接するインサートプレードが並列に配置されている、ことを特徴とする請求項１
に記載の車載用冷蔵庫電池。
【請求項５】
階段２７に鉛直方向に沿って複数個の案内インサート溝２８が設置され、陥没階段部４に
案内インサート溝２８に対応する案内インサートプレード２５が設置されている、ことを
特徴とする請求項１に記載の車載用冷蔵庫電池。
【請求項６】
スイッチボタン１４の高度は、電池蓋１２の上面より低位置であり、スイッチボタン１４
の両側に電池蓋１２に接続される接続バー３３が対称的に設置され、スイッチボタン１４
の下側は電池蓋１２内の制御回路ボート３５の制御スイッチ３４に接触している、ことを
特徴とする請求項４に記載の車載用冷蔵庫電池。
【請求項７】
主ケース１１の上縁に複数個の突起バー４２が均一に配置され、突起バー４２は、融解後
に電池蓋１２に結合し、突起バー４２の断面は三角形を呈している、ことを特徴とする請
求項６に記載の車載用冷蔵庫電池。
【請求項８】
主ケース１１の外側壁に鉛直方向に沿って複数個の案内リブ４１が均一に設置されており
、主ケース１１が、電池ホルダー２内に挿入され、且つ案内リブ４１が電池ホルダー２の
内側壁に緊密に貼合される、ことを特徴とする請求項１に記載の車載用冷蔵庫電池。
【請求項９】
制御回路ボート３５に複数個の電力表示ライト５６と状態表示ライト５３が並列に設置さ
れ、該状態表示ライト５３は電池蓋１２の上端に露出しており、電池蓋１２の上端に複数
個の電力表示ライト５６にそれぞれ対応する表示開口５２が設置され、電池蓋１２の内部
に表示開口５２および状態表示ライト５３にそれぞれ対応する内部キャビティ５４が設置
され、該内部キャビティ５４は電力表示ライト５６と状態表示ライト５３を遮蔽する、こ
とを特徴とする請求項６に記載の車載用冷蔵庫電池。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本実用新型は車載冷蔵庫分野に関連し、具体的には車載用冷蔵庫電池である。
【背景技術】
【０００２】
人々の生活水準が高くなるにつれて、車で外に遊びに行く時に車に冷蔵庫を置く人が増え
てきました。車載用冷蔵庫を継続して動作させるために、車載用冷蔵庫は通常、電源を持
っています。現在の車載用冷蔵庫の電源は取り外しができないものが多いです。電源ケー
ブルを経由してしか充電できないので、使いにくいです。
【０００３】
現在は市場上にも取り外せる車載用冷蔵庫の電池があります。しかし、その構造は複雑で
す。使用されるスプリングが多くて、停止することが多く、コストが高いです。
【考案の概要】
【０００４】
本考案は、車載用冷蔵庫電池を提供する。構造が簡単で、操作も簡単にできる。
【０００５】
上記の目的を実現するために、車載用冷蔵庫電池は、電池ケース１と、電池ホルダー２と
を含み、電池ケース１は、主ケース１１と、主ケース１１の上部に設置される電池蓋１２
とを含み、電池蓋１２の両端に横方向に移動可能なバックル１３が対称的に設置されてお
り、バックル１３の両端は電池蓋１２の端部から延出し、バックル１３の中部は電池蓋１
２の外側に露出しており、両側のバックル１３同士は、弾性手段７を介して接続され、弾
性手段７は、電池蓋１２裏側の止め溝９内に位置しており、電池ケース１は、電池ホルダ
ー２中に挿入されるように構成され、電池ケース１の一方側の下部に陥没階段部２４が設
置され、該陥没階段部２４の上部中間部に充電ソケット２３が取り付けられ、電池ホルダ
ー２内の一方側の下部に階段２７が設置され、該階段２７の上側中間部に充電ソケット２
３に対応する充電プラグ２６が設置されている。
【０００６】
好ましくは、バックル１３の内側における弾性手段７に対応する位置に接続溝８が設置さ
れ、接続溝８の端部に弾性接続材１０が設置されている。
【０００７】
好ましくは、弾性手段７はばねであり、弾性接続材１０は、差し板と、差し板の端部に設
けられるばね差し軸と、を含む。
【０００８】
好ましくは、充電ソケット２３に複数個のインサート溝が並列に配置され、充電プラグ２
６にインサート溝に挿接するインサートプレードが並列に配置されている。
【０００９】
好ましくは、階段２７に鉛直方向に沿って複数個の案内インサート溝２８が設置され、陥
没階段部４に案内インサート溝２８に対応する案内インサートプレード２５が設置されて
いる。
【００１０】
好ましくは、スイッチボタン１４の高度は、電池蓋１２の上面より低位置であり、スイッ
チボタン１４の両側に電池蓋１２に接続される接続バー３３が対称的に設置され、スイッ
チボタン１４の下側は電池蓋１２内の制御回路ボート３５における制御スイッチ３４に接
触している。
【００１１】
好ましくは、主ケース１１の上縁に複数個の突起バー４２が均一に配置され、突起バー４
２は、融解後は電池蓋１２に結合し、突起バー４２の断面は三角形を呈している。
【００１２】
好ましくは、主ケース１１の外側壁に鉛直方向に沿って複数個の案内リブ４１が均一に設
置されており、主ケース１１が、電池ホルダー２内に挿入され、且つ案内リブ４１が電池
ホルダー２の内側壁に緊密に貼合される。
【００１３】
好ましくは、制御回路ボート３５に複数個の電力表示ライト５６と状態表示ライト５３が
並列に設置され、該状態表示ライト５３は電池蓋１２の上端に露出しており、電池蓋１２
の上端に複数個の電力表示ライト５６にそれぞれ対応する表示開口５２が設置され、電池
蓋１２の内部に表示開口５２および状態表示ライト５３にそれぞれ対応する内部キャビテ
ィ54が設置されて、該内部キャビティ５４は電力表示ライト５６と状態表示ライト５３を
遮蔽する。
【００１４】
本実用新案の有益な効果は、以下の通りである。本考案は、車載用冷蔵庫電池を提供する
。構造が簡単で、操作も簡単にできる。位置が限定される弾性手段構成を備えるので、バ
ックル移動や弾性手段付勢のときに、ずれることがなく、係止めが防がれる。そして電力
表示および状態表示機能を有する。内部キャビティは電力表示ライトや状態表示ライトを
遮蔽することができるので、防水効果を奏する。このようにして使用は便利である。スイ
ッチボタンの高度は、電池蓋の上面より低位置とするので、誤接触によるオン起動が発生
しにくい。また、ボタンの両側が接続バーを介して電池蓋に接続されるので、スイッチボ
タンを押すと、接続バーが変形するので、一定の圧下力が必要で、有効的に誤接触起動を
防止できる。電池とデバイスとの間は、ワイヤ介在接続ではなく、充電プラグと充電ソケ
ットの接触によって電気供給を実現する。電池を組み入れると、自動的にバックル的接触
充電を実現でき、非常に便利である。電池に突起バーが設置される。熱溶解させて、電池
ケースと上蓋との密閉接続を達成できる。それで、密閉性がよく、防水効果が優れて、電
池の使用寿命を延長できる。電池は、案内リブを設けることによって、気軽に電池を電池
ボックス中に挿入することができるとともに、挿入後は電池が安定的で、揺れなく、ノイ
ズ発生を避けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本実用新案の立体分解構造の概略図である。
【図２】本実用新案の立体分解構造の概略図である。
【図３】本実用新案の側面視半断面構造の概略図である。
【図４】本実用新案の電池ホルダーの構成図である。
【図５】本実用新案の電池ケースの上面構成図である。
【図６】図５のＡ−Ａ断面図である。
【図７】本実用新案の局所拡大構造図である。
【図８】本実用新案の電池ホルダーの立体構造図である。
【図９】本実用新案の電池蓋の立体構造図である。
【図１０】本実用新案の電池ホルダーの立体構造図である。
【図１１】本実用新案の電池ケース側の半断面構造図である。
【図１２】図１１のＡにおける拡大構造を示す図である。
【図１３】本実用新案の電池ケースの正面の断面構造図である。
【考案を実施するための形態】
【００１６】
以下、本考案の実施形態について、図面とともに、本考案の実施形態における技術的な態
様を明確にし、完全に説明する。説明した実施形態は、全ての実施形態ではなく、本考案
の一部の実施形態にすぎないことは明らかである。本考案の実施例に基づいて、当業者は
、創造的な労働がなされていない前提で取得される他のすべての実施形態は、本考案の保
護の範囲に属する。
【００１７】
図１〜１４は、本考案にかかる車載用冷蔵庫電池を示している。電池ケース１と、電池ホ
ルダー２とを含む。電池ケース１は、主ケース１１と、主ケース１１の上部に設置される
電池蓋１２とを含む。電池蓋１２の両端に横方向に移動可能なバックル１３が対称的に設
置されている。バックル１３の両端は電池蓋１２の端部から延出し、バックル１３の中部
は電池蓋１２の外側に露出している。両側のバックル１３同士は、弾性手段７を介して接
続される。弾性手段７は、電池蓋１２裏側の止め溝９内に位置している。電池ケース１は
、電池ホルダー２中に挿入されるように構成されている。電池ケース１の一方側の下部に
陥没階段部２４が設置され、該陥没階段部２４の上部中間部に充電ソケット２３が取り付
けられている。電池ホルダー２内の一方側の下部に階段２７が設置され、該階段２７の上
側中間部に充電ソケット２３に対応する充電プラグ２６が設置されている。
【００１８】
両側のバックルは、動かれれば、バックル１３における両端から延出した部分が車載用冷
蔵庫から脱離するようにできる。一方、解放すれば、弾性手段７の付勢によりバックル１
３が自動のに復帰するようにできる。
【００１９】
止め溝９は、弾性手段７の位置を限定するように働いている。それによって両側のバック
ル１３の安定的復帰を確保でき、係止めなどの不都合が防止される。
【００２０】
バックル１３の内側における弾性手段７に対応する位置に接続溝８が設置され、接続溝８
の端部に弾性接続材１０が設置されている。弾性接続材１０によって確実に弾性手段７の
端部を固定でき、弾性手段７の端部に力を加えると、変位が発生しないようにできる。
【００２１】
弾性手段７はばねとしている。弾性接続材１０は、差し板と、差し板の端部に設けられる
ばね差し軸とを含む。
【００２２】
電池ケース１を電池ホルダー２中に配置していくと、充電ソケット２３と充電プラグ２６
は位置が対応するので、充電ソケット２３と充電プラグ２６が自動的に互いに挿接するよ
うにできる。
【００２３】
充電ソケット２３に複数個のインサート溝が並列に配置され、充電プラグ２６にインサー
ト溝に挿接するインサートプレードが並列に配置されている。
【００２４】
階段２７に鉛直方向に沿って複数個の案内インサート溝２８が設置され、陥没階段部４に
案内インサート溝２８に対応する案内インサートプレード２５が設置されている。これに
よって、充電ソケット２３と充電プラグ２６の間はずれることで衝突損害が発生すること
を有効的に防止できる。
【００２５】
スイッチボタン１４の高度は、電池蓋１２の上面より低位置とする。スイッチボタン１４
の両側に電池蓋１２に接続される接続バー３３が対称的に設置されている。スイッチボタ
ン１４の下側は電池蓋１２内の制御回路ボート３５における制御スイッチ３４に接触して
いる。また、スイッチボタン１４の両側は接続バー３３を介して電池蓋に接続するので、
スイッチボタン１４を押すと、接続バー３３が変形するので、一定の押下力が必要である
。これによって、有効的に誤接触起動を防止できる。
【００２６】
主ケース１１の上縁に複数個の突起バー４２が均一に配置されている。突起バー４２は、
融解後は電池蓋１２に結合する。突起バー４２の断面は三角形を呈している。使用する場
合、電池蓋１２を電池ケース１上にカバーさせ、突起バー４２と電池蓋１２を接触させる
。そして、電池蓋１２に下向きの力を加え、突起バー４２に超音波を付与することによっ
て、突起バー４２を熱溶解させ、電池蓋１２に一体に結合させる。
【００２７】
主ケース１１の外側壁に鉛直方向に沿って複数個の案内リブ４１が均一に設置されている
。主ケース１１が、電池ホルダー２内に挿入され、且つ案内リブ４１が電池ホルダー２の
内側壁に緊密に貼合される。案内リブを設けることによって、気軽に電池を電池ボックス
中に挿入することができるとともに、挿入後は電池が安定的で、揺れなく、ノイズを避け
ることができる。
【００２８】
制御回路ボート３５に複数個の電力表示ライト５６と状態表示ライト５３が並列に設置さ
れている。該状態表示ライト５３は電池蓋１２の上端に露出している。電池蓋１２の上端
に複数個の電力表示ライト５６にそれぞれ対応する表示開口５２が設置され、電池蓋１２
の内部に表示開口５２および状態表示ライト５３にそれぞれ対応する内部キャビティ54が
設置されている。該内部キャビティ５４は電力表示ライト５６と状態表示ライト５３を遮
蔽する。内部キャビティ５４は、制御回路ボート３５に緊密に貼合される。このように構
成されると、外部から水が入って、制御回路ボート３５における電力表示ライト５６と状
態表示ライト５３以外の他箇所に侵入することを防止でき、優良な防水効果を有している
。
【００２９】
上記では、実施形態を参照して本考案を説明したが、本考案の範囲から逸脱しない場合に
は、様々な改良がなされ、構成要素を等価物で置き換えることができる。特に、構造的衝
突が存在しない限り、本考案の開示した実施形態における各特徴は、任意の方法で互いに
結合して使用することができる。本明細書においてこれらの組み合わせを実施していない
場合の具体的な説明は、紙幅を省き、資源を節約することを考慮しただけである。したが
って、本考案は、本明細書に開示された特定の実施形態に限定されるものではなく、請求
項の範囲内に含まれるすべての技術案を含む。
【図１】
0003232573.tif 000003
【図２】
0003232573.tif 000004
【図３】
0003232573.tif 000005
【図４】
0003232573.tif 000006
【図５】
0003232573.tif 000007
【図６】
0003232573.tif 000008
【図７】
0003232573.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
0003232573.tif 000013
【図１２】
0003232573.tif 000014
【図１３】
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