(57)【要約】  コンパクトに収納可能なシャッタを有しかつ単純な動作機構を有し、小型化が可能な表示装置を提供する。本願発明の表示装置は、開口を有する天板及び対向する一対の側板部を有する筐体と、前記一対の側板部の少なくとも一方に設けられて前記側板部の少なくとも一方に対して摺動自在であり、かつカム構造及び駆動ラックギアを有する駆動部材と、前記カム構造と係合し、前記開口を通過して移動可能な表示部材と、前記駆動ラックギアに係合する駆動伝達部によって前記天板に沿って前記開口部を閉鎖可能に移動可能なシャッタと、を含むことを特徴とする。【選択図】図１
2017158709.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
開口を有する天板及び対向する一対の側板部を有する筐体と、
前記一対の側板部の少なくとも一方に設けられて前記側板部の少なくとも一方に沿って摺動自在であり、かつカム構造及び駆動ラックギアを有する駆動部材と、
前記カム構造と係合し、前記開口を通過して移動可能な表示部材と、
前記駆動ラックギアに係合する駆動伝達部によって前記天板に沿って前記開口を開閉するシャッタと、を含むことを特徴とする表示装置。
【請求項２】
前記カム構造は、前記駆動部材の摺動方向と平行に形成された第１のカム領域及び前記摺動方向と角度を持って形成された第２のカム領域を含み、前記駆動ラックギアは、前記表示部材が前記第１のカム領域と係合している際に前記駆動伝達部と係合しており、前記表示部材が第２のカム領域の一部と係合している際には前記駆動伝達部と係合しないことを特徴とする請求項１に記載の表示装置。
【請求項３】
前記カム構造は第３のカム領域を有しており、前記第３のカム領域は前記摺動方向に対して前記第２カム領域よりも小さい角度をもって伸長していることを特徴とする請求項２に記載の表示装置。
【請求項４】
前記シャッタは、前記駆動伝達部と係合しており前記天板に沿って移動自在な一の部材及び前記一の部材によって移動させられる１または複数の他の部材を含むことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１つに記載の表示装置。
【請求項５】
前記一の部材は突起部を有しており、前記他の部材は前記突起部に当接することによって前記一の部材と共に移動することを特徴とする請求項４に記載の表示装置。
【請求項６】
前記他の部材は前記突起部との当接によって押される方向と反対方向に付勢されていることを特徴とする請求項５に記載の表示装置。
【請求項７】
前記他の部材は、前記天板の板面と垂直な方向において前記一の部材が前記他の部材と重なっている際に前記突起部に当接することを特徴とする請求項５または６に記載の表示装置。
【請求項８】
前記駆動伝達部は、前記駆動ラックギアと係合しており、前記一対の側板部の少なくとも一方に設けられかつ前記側板部の少なくとも一方に沿って摺動自在な第１の摺動部材と、前記一対の側板部の少なくとも一方に設けられ且つ前記側板部の一方に沿って摺動自在な第２摺動部材と、前記第１の摺動部材の移動量を倍化して前記第２の摺動部材に伝達する伝達機構と、を含むことを特徴とする請求項１乃至７のいずれか１つに記載の表示装置。
【請求項９】
前記第１の摺動部材は、前記一対の側板部の一方に設けられ、前記駆動ラックギアと回転ギアを介して係合している被駆動ラックギアを有し、前記伝達機構は、前記第１の摺動部材に回転自在に設けられたピニオンギアと、前記一対の側板部の少なくとも一方に設けられ前記ピニオンギアと噛み合う第１のラックギアと、前記第２の摺動部材に設けられ前記ピニオンギアと噛み合う第２のラックギアと、を含むことを特徴とする請求項８に記載の表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、例えば、車両の運転席付近にいわゆるヘッドアップディスプレイが搭載され始めている。ヘッドアップディスプレイは、例えば、イメージコンバイナ（以下、単にコンバイナとも称する）と呼ばれる透光性の表示部材に、自車情報や道路情報、ナビゲーション情報等の運転支援情報を画像表示する表示装置である。【０００３】
ヘッドアップディスプレイは、例えば、上記したような運転支援情報を、フロントガラスの前方に虚像として表示する。当該運転支援情報は、運転者からは車両前方の景色に重なって視認される。従って、ヘッドアップディスプレイは、運転者の視線をほとんど移動させることなく、運転者に当該運転支援情報を提供することができる。【０００４】
ヘッドアップディスプレイの１つとして、特許文献１には、画像を表示するためのコンバイナと、シャッタとを備える車載用のヘッドアップディスプレイ装置が開示されている。このヘッドアップディスプレイ装置では、開口部を介してコンバイナが展開される。コンバイナが使用されていないとき、シャッタは開口部を覆っている。一方、コンバイナが展開されて使用されている場合、シャッタは開口部から退避している。【０００５】
また、特許文献２には、円筒カム機構によって、コンバイナを展開位置と収納位置との間で昇降させるコンバイナ移動機構が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開2013-154817公報
【特許文献２】米国特許出願公開第2013/100535号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ヘッドアップディスプレイ装置を搭載する自動車のダッシュボード等の運転席周りの領域は、もとより狭くかつ多数の機器が密集している。従って、小型でありかつ可能な限り小さな設置面積（容積）で設置可能なヘッドアップディスプレイが望まれている。【０００８】
これに対し、特許文献１に開示されているようなシャッタ機構を有するヘッドアップディスプレイ装置においては、コンバイナの展開時に、シャッタを開口部の脇の領域に収納する必要がある。すなわち、シャッタが移動する領域として、シャッタの面積の２倍の面積を有する領域が必要となる。【０００９】
また、特許文献２に開示されているような円筒カム機構を有するヘッドアップディスプレイ装置においては、円筒カムが含まれる故に、設計の自由度が低く、また小型化が困難である。【００１０】
本発明は上記した点に鑑みてなされたものであり、例えば、コンパクトに収納可能なシャッタを有しかつ単純な動作機構を有し、小型化が可能な表示装置を提供することを目的の１つとする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
請求項１に記載の発明は、開口を有する天板及び対向する一対の側板部を有する筐体と、前記一対の側板部の少なくとも一方に設けられて前記側板部の少なくとも一方に対して摺動自在であり、かつカム構造及び駆動ラックギアを有する駆動部材と、前記カム構造と係合し、前記開口を通過して移動可能な表示部材と、前記駆動ラックギアに係合する駆動伝達部によって前記天板に沿って前記開口を開閉するシャッタと、を含むことを特徴とする表示装置である。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】実施例１に係る表示装置の表示動作時における斜視図である。
【図２】実施例１に係る表示装置の非表示動作時における斜視図である。
【図３】実施例１に係る表示装置のコンバイナユニットの斜視図である。
【図４】実施例１に係る表示装置のコンバイナ移動機構の側面図である。
【図５】実施例１に係る表示装置の駆動部材の斜視図である。
【図６】実施例１に係る表示装置の移動機構全体の分解斜視図である。
【図７】実施例１に係る表示装置の非表示動作状態から表示動作状態への遷移を示す側面図である。
【図８】実施例１に係る表示装置の非表示動作状態から表示動作状態への遷移を示す側面図である。
【図９】実施例１に係る表示装置の非表示動作状態から表示動作状態への遷移を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下に本発明の実施例について詳細に説明する。以下の説明においては、表示装置として、例えば表示部としてコンバイナを有するヘッドアップディスプレイ（ＨＵＤ：Head-Up Display）を例に説明する。
【実施例１】
【００１４】
［全体構造］
図１は、実施例１に係る表示装置１０の表示動作時（コンバイナ展開時）における斜視図である。また、図２は、表示装置１０の非表示動作時（コンバイナ収納時）の斜視図である。表示装置１０は、例えば自動車等の移動体に搭載される。例えば、自動車に搭載される際、表示装置１０は、例えばダッシュボード内に収納して搭載される。【００１５】
筐体１１は、板状の天板部ＴＰを有している。天板部ＴＰには、略矩形状の開口部ＯＰが形成されている。また、筐体１１は、天板部ＴＰの対向する側部から天板部ＴＰに対して略垂直に伸長し、互いに対向している板状の一対の側板部ＳＰを有している。側板部ＳＰは、互いに重なり合う複数の板構造（図示せず）を含んでいる。【００１６】
以下の説明においては、天板部ＴＰの板面Ｓと側板部ＳＰの板面Ｔの交線に略沿った方向を奥行き（前後）方向（Ｘ軸方向）として説明する。また、側板部ＳＰの板面Ｔに垂直な方向を幅方向（Ｙ軸方向）として説明する。また、天板部ＴＰの板面Ｓに略垂直な方向を高さ（上下）方向（Ｚ軸方向）として説明する。【００１７】
表示部材としてのイメージコンバイナユニット（以下、コンバイナユニットと称する）１３は、透光性を有する板状のコンバイナ部１３Ａを有する部材である。コンバイナ部１３Ａは、その板面が一方の方向（図中矢印ＰＤ方向）に凸に湾曲している。例えば、コンバイナ部１３Ａは、凹面側から照射光が入射すると凸面側空間領域に虚像を形成するように構成されている。【００１８】
図１に示すように、表示動作時（表示動作状態）においては、コンバイナユニット１３は、筐体１１内、すなわち側板部ＳＰの間の空間から突出して立ち上がった状態となる。すなわちコンバイナユニット１３は、展開位置にある。また、図２に示すように、コンバイナユニット１３は、非表示動作時には、回動してコンバイナ筐体１１内、すなわち側板部ＳＰの間の空間に収納される。すなわち、非表示動作時において、コンバイナユニット１３は、２つの側板部ＳＰの間に形成される収納空間内の収納位置にある。【００１９】
また、非表示動作時（非表示動作状態）において、開口部ＯＰは、シャッタ１４によって覆われている。シャッタ１４は、天板部ＴＰの板面Ｓに沿って移動可能な２つのシャッタ部材１４Ａ及び１４Ｂからなっている。シャッタ部材１４Ｂは、シャッタ部材１４Ａの移動に伴って移動する。シャッタ部材１４Ａ及び１４Ｂは、開口部ＯＰを開放するように移動して、筐体１１内に収納される。すなわち、展開時のコンバイナの前方の領域に収納される。【００２０】
具体的には、例えば、表示装置１０の電源投入前（自動車のエンジンの始動前、またはイグニションオン前）においては、コンバイナユニット１３が筐体１１内の収納位置に収納されている。その後、表示装置１０の電源が投入されると、コンバイナユニット１３が収納位置から回動し、展開位置に配置される。コンバイナユニット１３は、側板部ＳＰに対して回動可能に支持され、収納位置と展開位置との間で移動する。【００２１】
図３にコンバイナユニット１３の拡大図を示す。なお、以下の説明において、表示動作時（展開時）におけるコンバイナ部１３Ａの凸に向かう方向（図中矢印ＰＤ方向）を表示装置１０の前方と、その逆を後方として説明する。【００２２】
図３に示すように、コンバイナ部１３Ａは、保持部１３Ｂによって固定保持されている。保持部１３Ｂの両側面の各々には、保持部１３Ｂから表示装置１０の幅方向（Ｙ軸方向）に突出しているピン構造が形成されている。【００２３】
第１のピン構造としての回動軸ピンＡＰは、保持部１３Ｂの両側面に形成されている。回動軸ピンＡＰの各々は、側板部ＳＰの各々に回動自在に固定されている。【００２４】
第２のピン構造としての駆動ピンＤＰは、保持部１３Ｂの一方の側部において、回動軸ピンＡＰの後方、すなわち駆動軸ピンの半径方向外方に延在する腕部ＡＲに設けられている。駆動ピンＤＰは、側板部ＳＰに沿って摺動（スライド移動）自在に設けられている駆動板（図示せず）に形成されているカム構造によって駆動されて、回動軸ピンＡＰの回動軸、すなわち側板部ＳＰへの固定軸を中心に回動移動するピンである。【００２５】
以下の説明において、表示動作時において保持部１３Ｂからみたコンバイナ部１３Ａの先端の方向を表示装置１０の上方と、その逆を下方として説明する。例えば、表示装置１０を移動体のダッシュボード内に搭載する際は、表示装置１０の前方、すなわち図中矢印ＰＤ方向に移動体（例えば自動車）のフロントガラスが存在する。また、移動体の搭乗者は表示装置１０の後方側からコンバイナユニット１３を見るものとする。
［移動機構］
以下に、コンバイナユニット１３及びシャッタ１４を移動させる移動機構について説明する。移動機構は、一対の側板部ＳＰの少なくとも一方に沿って設けられる。以下の説明においては、側板部ＳＰの一方における移動機構の構成及び移動機構の動作について説明する。【００２６】
移動機構が一対の側板部ＳＰの両方に設けられている場合には、移動機構は、表示装置の前後方向に沿った軸（Ｘ軸）及び上下方向に沿った軸（Ｚ軸）を含む対称面に対して対称に（鏡面対称に）形成されていてもよい。また、コンバイナユニット１３及びシャッタ１４も、当該対称面に対して対称に形成され得る。
［コンバイナユニット移動機構］
図４は、コンバイナユニット１３を回動移動させる移動機構の側面図である。コンバイナ１３は、付勢手段によって、回動軸ピンＡＰの回転軸を中心に後方に回転する方向に付勢されている。【００２７】
駆動板案内板ＳＰ１は、上述した側板部ＳＰに含まれる複数の板構造の１つである。駆動板案内板ＳＰ１には、表示装置１０の前後方向に伸長する長手穴状の２つのスライドレールＳＲ１が設けられている。２つのスライドレールＳＲ１は互いに平行に伸長しかつ前後方向にオフセットして形成されている。【００２８】
また、駆動板案内板ＳＰ１には、回動軸ピンＡＰの回転軸を中心とした円弧上に伸長する逃げ穴ＰＨが形成されている。駆動ピンＤＰは逃げ穴ＰＨに挿入されており、その先端は逃げ穴ＰＨを通り抜けている。すなわち、駆動ピンＤＰは、駆動板案内板ＳＰ１を貫通しており、逃げ穴ＰＨに沿って移動自在になっている。駆動ピンＤＰは、逃げ穴ＰＨに沿って移動自在になってはいるが、逃げ穴ＰＨに案内されてはいない。すなわち、逃げ穴ＰＨは、駆動ピンＤＰの逃げとなっている。【００２９】
駆動板案内板ＳＰ１の中央の下側部には、駆動板案内板ＳＰ１に回動自在に保持されている駆動ギアＤＧが設けられている。駆動ギアＤＧは、電気モータ等の駆動源（図示せず）によって回転させられる。【００３０】
図５に駆動板案内板ＳＰ１に案内されて移動する駆動部材としての駆動板１５の斜視図を示す。駆動板１５は、板状の部材である。駆動板１５の前端部領域及び後端部領域のそれぞれには、駆動板１５の板面の両側から垂直に突出したスライドピンＳＬＰ１が設けられている。図４に示す様に、駆動板１５の一方の面から突出しているスライドピンＳＬＰ１は、駆動板案内板ＳＰ１のスライドレールＳＲ１にスライド移動（摺動）可能に挿入されている。【００３１】
なお、駆動板１５の他方の面から突出しているスライドピンＳＬＰ１は、駆動板１５の他方の面に沿って設けられている板状部材（図示せず）に形成されているスライドレールにスライド移動可能に挿入されている。すなわち、駆動板１５はスライドレールＳＲ１の伸長方向に沿ってスライド移動可能になっている。【００３２】
駆動板１５には、駆動板１５の下面に表示装置１０の前後方向に沿って、すなわち駆動板１５のスライド方向に沿って形成されているラックギアＬＧ１が設けられている。ラックギアＬＧ１は、駆動ギアＤＧと噛み合っている。すなわち、駆動ギアＤＧの回転に応じて、駆動板１５がスライドレールＳＲ１の伸長方向に沿ってスライド移動するようになされている。【００３３】
ラックギアＬＧ１の側部には駆動板１５の駆動板案内板ＳＰ１と反対方向の面から突出して形成されている延長部Ｅが設けられている。この延長部Ｅは、駆動板１５の前後方向、すなわちスライド方向に沿って伸長しており、上面に駆動ラックギア構造としてのラックギアＬＧ２が設けられている。すなわち、ラックギアＬＧ２の歯面は、ラックギアＬＧ１の歯面と反対の方向を向いている。【００３４】
ラックギアＬＧ２は、駆動板１５の前端から形成されており、駆動板１５の後端には達していない。すなわち、ラックギアＬＧ２はギア全体の長さがラックギアＬＧ１よりも短い。【００３５】
駆動板１５は、内側面、すなわち駆動板案内板ＳＰ１側の面に、カム構造としてのカム溝ＣＧを有している。カム溝ＣＧには、駆動板案内板ＳＰ１の逃げ穴ＰＨを通り抜けて突出している駆動ピンＤＰが挿入されている。すなわち、駆動ピンＤＰは、カム溝ＣＧに沿ってスライド移動自在になっている。【００３６】
カム溝ＣＧは、駆動板１５のスライド方向と平行に伸長している第１のカム領域としての非動作カム領域ＣＲ１を有している。また、非動作カム領域ＣＲ１の端部から連続して形成されており、駆動板１５のスライド方向と角度をもって伸長している第２のカム領域としての展開カム領域ＣＲ２及び第３のカム領域としての調整カム領域ＣＲ３を有している。【００３７】
展開カム領域ＣＲ２は、非動作カム領域ＣＲ１の端部から連続して形成されており、駆動板１５のスライド方向と大きな角度を持って伸長している。また、調整カム領域ＣＲ３は、展開カム領域ＣＲ２の非動作カム領域ＣＲ１と連続している端部と反対側の端部から連続して形成されている。調整カム領域ＣＲ３は、駆動板１５のスライド方向に対して、平行に近い角度に伸長している。すなわち、駆動板１５のスライド方向に対して展開カム領域ＣＲ２よりも小さい角度をもって伸長している。【００３８】
カム溝ＣＧが上述のように形成されている故に、コンバイナユニット１３は、駆動板１５のスライドに従って以下のように回動する。まず、駆動板１５が最前部にある場合、すなわちスライドピンＳＬＰ１がスライドレールＳＲ１の最前部にある場合から駆動板１５の後方へのスライド移動が始まり、駆動ピンＤＰが非動作カム領域ＣＲ１にある間、駆動ピンＤＰは動かない。すなわち、駆動ピンＤＰは、駆動板１５と相対的には移動するものの、駆動板案内板ＳＰ１に対しては移動しない。従って、駆動ピンＤＰが非動作カム領域ＣＲ１にある間、コンバイナユニット１３は、表示装置１０の前後方向に沿って寝ている状態にあり、筐体１１内に完全に収納されている。【００３９】
その後、駆動板１５がさらに後方へスライド移動し、駆動ピンＤＰが展開カム領域ＣＲ２に入ると、駆動ピンＤＰは急激に上昇し、回動軸ピンＡＰを中心とした円弧上を移動する。すなわち、コンバイナユニット１３は回動軸ピンＡＰを中心にして回動移動して、寝ている状態から起き上がる。【００４０】
駆動板１５が後方へのスライド移動を続け、駆動ピンＤＰが展開カム領域ＣＲ２と調整カム領域ＣＲ３の遷移部分に到達する間に、コンバイナユニット１３は、回動しつつ起き上がり開口部ＯＰ（図１参照）を通過して筐体１１から突出して展開状態になる。【００４１】
駆動板１５がさらに後方へスライド移動し、駆動ピンＤＰが調整カム領域ＣＲ３に到達すると、コンバイナユニット１３は、図４に示すように完全に立ち上がって筐体１１の外に展開されている状態になる。【００４２】
駆動ピンＤＰが調整カム領域ＣＲにある間、駆動板１５のスライド移動量に対する駆動ピンＤＰの移動量は展開カム領域ＣＲ２にある際よりも非常に小さくなる。換言すれば、コンバイナユニット１３は、駆動板１５のスライド移動に対して僅かずつ回動移動する。これにより、駆動ピンＤＰが調整カム領域ＣＲ３にある間には、駆動板１５のスライド移動によって、コンバイナユニット１３の角度調整動作を行うことが可能である。
［シャッタ移動機構］
図６に、シャッタ１４及びシャッタ動作機構について示す。上述のように、駆動板１５は、駆動ギアＤＧによって駆動され、スライドピンＳＬＰ１（図４参照）に沿って表示装置１０の前後方向に移動する。【００４３】
シャッタ駆動機構内板ＳＰ２は、駆動板案内板ＳＰ１の外側に形成されている板状の部材であり、側板部ＳＰに含まれる複数の板構造の１つである。シャッタ駆動機構内板ＳＰ２の外側面、すなわち駆動板案内板ＳＰ１と反対側の面には、表示装置１０の前後方向に伸長する長手穴状のスライドレールＳＲ２が設けられている。また、スライドレールＳＲ２の上には、ＳＲ２の伸長方向に沿って伸長し、スライドレールＳＲ２と前後方向にオフセットしているスライドレールＳＲ３が設けられている。【００４４】
シャッタ駆動機構内板ＳＰ２の下側領域には、シャッタ駆動機構内板ＳＰ２の板面と垂直な回転軸周りに回転自在に設けられた回転ギアＧＲが設けられている。回転ギアＧＲは、駆動板１５のラックギアＬＧ２と噛み合っている。すなわち、回転ギアＧＲは、駆動板１５がスライド移動するとそれに連れて回転するようになされている。【００４５】
シャッタ駆動機構外板ＳＰ３は、シャッタ駆動機構内板ＳＰ２の外側に形成されている板状の部材であり、側板部ＳＰに含まれる複数の板構造の１つである。シャッタ駆動機構外板ＳＰ３の内側、すなわちシャッタ駆動機構内板ＳＰ２を向いた面には、スライドレールＳＲ２及びＳＲ３と対向する位置にスライドレールＳＲ４及びＳＲ５が形成されている。また、スライドレールＳＲ４の下方には、シャッタ駆動機構内板ＳＰ２に向かって突出している部分に形成された第１のラックギアとしてのラックギアＬＧ３が設けられている。ラックギアＬＧ３は、スライドレールＳＲ４に沿って伸長しており、歯面が上方を向いている。【００４６】
第１の摺動部材としての倍化スライドレバー１７は、表示装置１０の前後方向に長手方向を有する長手状の部材である。倍化スライドレバー１７には、表示装置１０の前後方向に並んでおりかつ幅方向に倍化スライドレバー１７の両側に突出した二組のスライドピンＳＬＰ２及びＳＬＰ３（シャッタ駆動機構内板ＳＰ２に向いたピンは図示せず）が設けられている。【００４７】
この二組のスライドピンＳＬＰ２、ＳＬＰ３は、それぞれシャッタ駆動機構内板ＳＰ２のスライドレールＳＲ２、及びシャッタ駆動機構外板ＳＰ３のスライドレールＳＲ４に挿入されている。すなわち、倍化スライドレバー１７は、スライドレールＳＲ２、ＳＲ４に沿ってスライド自在になされている。【００４８】
倍化スライドレバー１７の下面には、倍化スライドレバー１７の長手方向に沿って延在する被駆動ラックギアとしてのラックギアＬＧ４が設けられている。このラックギアＬＧ４は、回転ギアＧＲと噛み合っている。すなわち、駆動板１５のスライド移動によって回転ギアＧＲが回転すると、それによって倍化スライドレバー１７がスライド移動するようになっている。【００４９】
倍化スライドレバー１７の後側領域には、シャッタ駆動機構内板ＳＰ２の板面と垂直な回転軸周りに回転自在に倍化スライドレバー１７に固定されているピニオンギアＰＧが設けられている。ピニオンギアＰＧは、シャッタ駆動機構外板ＳＰ３のラックギアＬＧ３と噛み合っている。すなわち、倍化スライドレバー１７がスライド移動すると、ピニオンギアＰＧは、そのスライド移動方向に順回転する。【００５０】
第２の摺動部材としてのシャッタ駆動レバー１９は、表示装置１０の前後方向に長手方向を有する長手状の部材である。シャッタ駆動レバー１９には、表示装置１０の前後方向に並んでおりかつ幅方向にシャッタ駆動レバー１９の両側に突出した二組のスライドピンＳＬＰ４及びＳＬＰ５（シャッタ駆動機構内板ＳＰ２に向いたピンは図示せず）が設けられている。【００５１】
この二組のスライドピンＳＬＰ４、ＳＬＰ５は、それぞれシャッタ駆動機構内板ＳＰ２のスライドレールＳＲ３、及びシャッタ駆動機構外板ＳＰ３のスライドレールＳＲ５に挿入されている。すなわち、シャッタ駆動レバー１９は、スライドレールＳＲ３、ＳＲ５に沿ってスライド自在になされている。【００５２】
シャッタ駆動レバー１９の下面には、シャッタ駆動レバー１９の長手方向に沿って延在する第２のラックギアとしてのラックギアＬＧ５が設けられている。このラックギアＬＧ５は、ピニオンギアＰＧと噛み合っている。【００５３】
従って、倍化スライドレバー１７がスライド移動すると、シャッタ駆動レバー１９は、倍化スライドレバー１７の移動量（ピニオンギアＰＧの並進移動分）に、ピニオンギアＰＧの回転によって伝達される移動量を加えた移動量分移動する。すなわち、シャッタ駆動レバー１９は、倍化スライドレバー１７の移動量よりも多い移動量（倍化スライドレバー１７の移動量の２倍）で並進移動することになる。【００５４】
シャッタ駆動レバー１９は、後端にシャッタ保持溝１９Ｖを有している。このシャッタ保持溝は、表示装置１０の上下方向に沿って、シャッタ駆動レバー１９のスライド方向と垂直に伸長している。また、シャッタ保持溝１９Ｖは、上端が開放されている。【００５５】
言い換えれば、倍化スライドレバー１７、ピニオンギアＰＧ、シャッタ駆動機構外板ＳＰ３のラックギアＬＧ３及びシャッタ駆動レバー１９によって、移動量（ストローク）の倍化機構（倍ストローク機構）が形成されている。すなわち、倍化スライドレバー１７、ピニオンギアＰＧ、シャッタ駆動機構外板ＳＰ３のラックギアＬＧ３及びシャッタ駆動レバー１９によって、回転ギアＧＲを介して駆動板１５に係合している駆動（力学）伝達部が形成されている。【００５６】
また、ピニオンギアＰＧと、ピニオンギアＰＧとそれぞれ噛み合うラックギアＬＧ３及びラックギアＬＧ５によって、倍化スライドレバー１７の移動量を倍化してシャッタ駆動レバー１９に伝達する伝達機構が形成されている。この伝達機構は上記駆動伝達部に含まれている。【００５７】
シャッタ案内板ＳＰ４は、シャッタ駆動機構内板ＳＰ２の外側に形成されている板状の部材であり、側板部ＳＰに含まれる複数の板構造の１つである。シャッタ案内板ＳＰ４の内側、すなわちシャッタ駆動機構内板ＳＰ２を向いた面には、表示装置１０の前後方向に伸長しており、かつ表示装置１０の上下方向に重なるように下から配列されているシャッタレールＳＨＲ１、ＳＨＲ２、ＳＨＲ３、ＳＨＲ４が設けられている。【００５８】
シャッタ１４は、天板部ＴＰの内側面に沿って動き、開口部ＯＰを閉じている際に表示装置１０の後方に配されている一の部材としてのシャッタ部材１４Ａ及び前方に配されている他の部材としてのシャッタ部材１４Ｂを含んでいる。以下、シャッタ部材１４Ａをメインシャッタ１４Ａと、シャッタ部材１４Ｂをサブシャッタ１４Ｂとも称する。メインシャッタ１４Ａは、非表示動作時、すなわち開口部ＯＰを閉じている際に、開口部ＯＰの一部を覆う板状のシャッタ部１４ＡＳを有している。シャッタ部１４ＡＳの幅方向（Ｙ軸方向）における両端部には、シャッタ部１４ＡＳの板面と垂直方向に延在している板状の被案内部１４ＡＮが形成されている。【００５９】
被案内部１４ＡＮの後端部には、外方すなわちシャッタ案内板ＳＰ４に向かって突出しているシャッタピンＳＨＰ１が設けられている。シャッタピンＳＨＰ１の前方、被案内部１４ＡＮの前部領域には、外方すなわちシャッタ案内板ＳＰ４に向かって突出しているシャッタピンＳＨＰ２が設けられている。シャッタピンＳＨＰ１はシャッタレールＳＨＲ１に、シャッタピンＳＨＰ２はシャッタレールＳＨＲ２にそれぞれ挿入されている。すなわち、メインシャッタ１４Ａは、シャッタレールＳＨＲ１及び２に沿って、表示装置１０の前後方向にスライド自在になされている。【００６０】
被案内部１４ＡＮの最後端のシャッタピンＳＨＰ１の反対側には、内方すなわちシャッタ駆動レバー１９に向かって突出しているシャッタ駆動ピンＳＤＰが設けられている。シャッタ駆動ピンＳＤＰは、シャッタ保持溝１９Ｖにスライド移動自在に挿入されている。すなわち、シャッタ駆動レバー１９がスライド移動すると、シャッタ駆動ピンＳＤＰが動かされ、メインシャッタ１４Ａがスライド移動する。【００６１】
被案内部１４ＡＮの後部には、被案内部１４ＡＮから外方に、すなわちシャッタ案内板ＳＰ４に向かって突出している突起部としての作用突起１４ＡＰが設けられている。作用突起１４ＡＰは、表示装置１０の上下方向に、メインシャッタ１４Ａのスライド方向と角度をもって（図においては、一例として垂直に）伸長している。【００６２】
サブシャッタ１４Ｂは、非表示動作時、すなわち開口部ＯＰを閉じている際に、開口部ＯＰの一部を覆う板状のシャッタ部１４ＢＳを有している。シャッタ部１４ＢＳの幅方向（Ｙ軸方向）における両端部には、シャッタ部１４ＢＳの板面と垂直方向に延在している板状の被案内部１４ＢＮが形成されている。【００６３】
被案内部１４ＢＮの後端部には、外方すなわちシャッタ案内板ＳＰ４に向かって突出しているシャッタピンＳＨＰ３が設けられている。シャッタピンＳＨＰ３の前方、被案内部１４ＢＮの前部領域には、外方すなわちシャッタ案内板ＳＰ４に向かって突出しているシャッタピンＳＨＰ４が設けられている。【００６４】
シャッタピンＳＨＰ３はシャッタレールＳＨＲ３に、シャッタピンＳＨＰ４はシャッタレールＳＨＲ４にそれぞれ挿入されている。すなわち、サブシャッタ１４Ｂは、シャッタレールＳＨＲ３及びＳＨＲ４に沿って、表示装置１０の前後方向にスライド自在になされている。【００６５】
被案内部１４ＢＮの後端には、表示装置１０の後方に向かって突出した被作用突起１４ＢＰが形成されている。被作用突起１４ＢＰは、メインシャッタ１４Ａが表示装置１０の前方にスライド移動した際に作用突起１４ＡＰと当接する。【００６６】
メインシャッタ１４ＡがシャッタレールＳＨＲ１、ＳＨＲ２に沿った最後方にあり、サブシャッタ１４ＢがシャッタレールＳＨＲ３、ＳＨＲ４に沿った最後方にある際に、開口部ＯＰはシャッタ部１４ＡＳ及び１４ＢＳによって完全に覆われている。【００６７】
なお、表示装置１０の幅方向において、サブシャッタ１４Ｂのシャッタ部１４ＢＳは、メインシャッタ１４Ａのシャッタ部１４ＡＳよりも長くなっている。すなわち、シャッタ部１４ＢＳの方がシャッタ部ＡＳよりも幅が広くなっている。【００６８】
言い換えれば、表示装置１０の前後方向すなわちメインシャッタ１４Ａ及びサブシャッタ１４Ｂのスライド方向で見た際に、被案内部１４ＡＮが被案内部１４ＢＮと重ならないように被案内部１４ＢＮの内側に配されている。【００６９】
また、図６に示すように、シャッタレールＳＨＲ２は、後端部において前方に向かう方向において下方に傾斜している。従って、メインシャッタ１４Ａが前方にスライドする際、メインシャッタ１４Ａの前端部は、まず下方に沈み込む。【００７０】
すなわち、メインシャッタ１４Ａが前方にスライドする際、シャッタ部１４ＡＳの前端部はサブシャッタ１４Ｂのシャッタ部１４ＢＳの下方に沈み込む。よって、メインシャッタ１４Ａが最後部位置からシャッタ駆動レバー１９によってスライド移動する際は、しばらくサブシャッタ１４Ｂに干渉せずにスライド移動する。【００７１】
そして、メインシャッタ１４Ａとサブシャッタ１４Ｂが重なり合い、作用突起１４ＡＰと被作用突起１４ＢＰが当接することで、メインシャッタ１４Ａとサブシャッタ１４Ｂが初めて干渉することとなる。すなわち、メインシャッタ１４Ａが前方にスライド移動し、作用突起１４ＡＰと被作用突起１４ＢＰとが当接するまでは、サブシャッタ１４Ｂの位置は、最後方に維持される
なお、サブシャッタ１４Ｂは、両端部がサブシャッタ１４Ｂ及びサブシャッタ１４Ａに固定されている付勢手段としてのバネ２１によってサブシャッタ１４Ａと接続されている。すなわち、バネ２１は、メインシャッタ１４Ａとサブシャッタ１４Ｂが互いに重なり合うように、メインシャッタ１４Ａ及びサブシャッタ１４Ｂが互いに近づくように付勢している。言い換えれば、サブシャッタ１４Ｂは、常にバネ２１によって、表示装置１０の後方に向かって付勢されている。【００７２】
なお、例えば、バネ２１の一端が筐体の後部領域に固定され、バネ２１の他端がサブシャッタ１４Ｂに固定されることで、サブシャッタ１４Ｂが、表示装置１０の後方に向かって付勢される構造としてもよい。
［非表示動作状態から表示動作状態への遷移］
以下に、表示装置１０の側面図である図７から図９を用いて、表示装置１０の非表示動作状態から表示動作状態への遷移について説明する。なお、図７から図９においては、シャッタ駆動機構外板ＳＰ３を省略している
図７は、非表示動作状態の表示装置１０の側面図である。この状態において、駆動板１５は、スライドレールＳＲ１及びＳＲ２に沿った最前部にある。また、この際、コンバイナユニット１３の駆動ピンＤＰは、非動作カム領域ＣＲ１にある。従って、コンバイナユニット１３は、表示装置１０の前後方向に沿って寝ている状態となっており、完全に筐体１１内に収納されている。【００７３】
また、倍化スライドレバー１７及びシャッタ駆動レバー１９は、それぞれスライドレールＳＲ２、ＳＲ４及びスライドレールＳＲ３、ＳＲ５に沿った最後部にある。よって、メインシャッタ１４Ａ及びメインシャッタ１４ＢもそれぞれシャッタレールＳＨＲ１、ＳＨＲ２、及びシャッタレールＳＨＲ３、ＳＨＲ４に沿った最後方にあり、開口部ＯＰはシャッタ１４によって完全に覆われている。【００７４】
図７の状態、すなわちコンバイナユニット１３の駆動ピンＤＰが非動作カム領域ＣＲ１と係合している状態においては、ラックギアＬＧ２が回転ギアＧＲを介して駆動伝達部の一部である第４のラックギアＬＧ４と係合している。【００７５】
図８は、シャッタ１４が開口部ＯＰを半分ほど開放する程度移動した際の表示装置１０の側面図である。この際、駆動板１５は、非表示動作時の状態から後方に、すなわち最前部から後方にスライド移動している。【００７６】
また、この際、コンバイナユニット１３の駆動ピンＤＰは、非動作カム領域ＣＲ１から展開カム領域ＣＲ２への遷移領域にある。すなわち、コンバイナユニット１３は、上述した図７の状態から未だ動いていないか、もしくは、回動軸ピンＡＰ（図４参照）を中心に僅かに回動して立ち上がり始めている。【００７７】
また、倍化スライドレバー１７は、前方に移動し、それに従ってシャッタ駆動レバー１９も前方に移動している。従って、メインシャッタ１４Ａは前方にスライド移動している。上述のように、メインシャッタ１４Ａが前方にスライド移動し、作用突起１４ＡＰと被作用突起１４ＢＰとが当接するまで、サブシャッタ１４Ｂの位置は、最後方の位置で維持されている。【００７８】
図８においては、前方にスライドしたメインシャッタ１４Ａの作用突起１４ＡＰとサブシャッタ１４Ｂの被作用突起１４ＢＰが当接している。従って、この後、メインシャッタ１４Ａがさらに前方にスライド移動すると、それに従って、サブシャッタ１４Ｂが前方にスライド移動することとなる。【００７９】
この際、上述のようにサブシャッタ１４Ｂは、バネ２１によって表示装置１０の後方に向かって付勢されている。すなわち、サブシャッタ１４Ｂは、バネ２１によって、作用突起１４ＡＰによって押される方向と反対方向に付勢されている。従って、作用突起１４ＡＰと被作用突起１４ＢＰとには、互いに対して押し合うように力が働く。【００８０】
従って、メインシャッタ１４Ａ及びサブシャッタ１４Ｂがこの状態から前方にスライド移動する際、作用突起１４ＡＰと被作用突起１４ＢＰの当接状態が維持される。当接状態が維持される限り、メインシャッタ１４Ａ及びサブシャッタ１４Ｂは重なり合って共にスライド移動する。【００８１】
図９は、シャッタ１４が開口部ＯＰの前方に退避し、開口部ＯＰが完全に開放されている状態における表示装置１０の側面図である。この際、駆動板１５は、図８の状態からさらに後方にスライド移動している。【００８２】
また、この際、コンバイナユニット１３の駆動ピンＤＰは、第２のカム領域の一部である展開カム領域ＣＲ２にある。すなわち、コンバイナユニット１３は、上述した図８の状態から回動軸ピンＡＰを中心に回動し、開口部ＯＰを通過して筐体１１の外に展開され始めている。【００８３】
また、倍化スライドレバー１７は最前部まで移動し、シャッタ駆動レバー１９も最前部まで移動している。すなわち、メインシャッタ１４Ａは、シャッタレールＳＨＲ１、ＳＨＲ２に沿った最前部に持ち来されている。また、サブシャッタ１４Ｂもメインシャッタ１４Ａと重なり合って共にシャッタレールＳＨＲ３、ＳＨＲ４に沿った最前部に持ち来されている。【００８４】
図９に示すように、この状態において、回転ギアＧＲはラックギアＬＧ２の最前部と噛み合っている。よって、これ以上駆動板１５が後方にスライド移動すると、回転ギアＧＲとラックギアＬＧ２の噛み合いは解かれる。すなわち、これ以上駆動板１５が後方にスライドしても倍化スライドレバー１７は、スライド移動しない。【００８５】
言い換えれば、コンバイナユニット１３の駆動ピンＤＰが、第２のカム領域の一部としての展開カム領域ＣＲ２の一部及び調整カム領域ＣＲ３と係合している際には、ラックギアＬＧ２が回転ギアＧＲを介して駆動伝達部の一部であるラックギアＬＧ４と係合しない。【００８６】
この状態から、駆動板１５がさらに後方に移動すると、コンバイナユニット１３の駆動ピンＤＰは、調整カム領域ＣＲ３に達し、コンバイナユニット１３は、開口部ＯＰを通過して筐体１１外に完全に展開され、図１の状態、すなわち表示動作状態となる。【００８７】
なお、図６乃至図９に示すストッパ２３を設けて倍化スライドレバー１７を固定することとしてもよい。すなわち、倍化スライドレバー１７が前方にスライドしていき、ラックギアＬＧ４と回転ギアＧＲとの噛み合いが解かれると、図９に示すようにストッパ２３が回動する。これによって、倍化スライドレバー１７が回転ギアＧＲを介したラックギアＬＧ２から動力伝達以外の要因で後方へスライドしないように係止されることとしてもよい。【００８８】
駆動ピンＤＰが、上述のように、調整カム領域ＣＲ３にある際に、駆動板１５が前後にスライド移動すると、コンバイナユニット１３は僅かに回動する。すなわち、コンバイナユニット１３の角度調整動作が行われることとなる。【００８９】
上記実施例の表示装置１０によれば、２つのシャッタ部材１４Ａ及び１４Ｂが、非表示動作時において並置状態にされて開口部ＯＰを覆っている。そして、表示動作時において、この２つのシャッタ部材１４Ａ及び１４Ｂが、重ねられた状態で筐体１１内に収納される。従って、表示動作時にシャッタ部材１４Ａ及び１４Ｂを収納するスペースを小さくすることが可能となり、表示装置１０の小型化が可能となる。【００９０】
また、上記実施例の表示装置１０によれば、駆動板１５をスライド移動させることで、コンバイナユニット１３及びシャッタ１４の両方を移動させることができる。これにより、駆動源の低減（単一化）、移動機構の単純化及び部品点数の低減を達成することが可能である。また、移動機構を筐体１１の側板部ＳＰに設ける（集約する）ことで、側板部ＳＰ間の空間を有効活用することができる。【００９１】
また、上記実施例の表示装置１０においては、倍化スライドレバー１７、ピニオンギアＰＧ、ラックギアＬＧ３及びシャッタ駆動レバー１９によって構成される移動量倍化機構によって、シャッタ１４をスライド移動させる。これにより、駆動板１５のスライド移動量の全体（ストローク）の内の一部のみでシャッタ１４を移動させることが可能となる。【００９２】
従って、例えば、駆動板１５のストローク全体または一部を用いてコンバイナユニット１３を回動させ、駆動板１５のストロークの他の一部を用いてシャッタを移動させる等のことが可能となる。すなわち、駆動板１５の単純なスライド移動のみで、コンバイナユニット１３とシャッタ１４とを時間差で移動させる等、柔軟に様々なパターンで動作させることが可能となる。【００９３】
なお、移動機構が一対の側板部ＳＰの両方に対称に設けられている場合においては、駆動板１５は、側板部ＳＰ及び駆動ギアＤＧは一方の側板部ＳＰに設けられていれば足りる。この際、表示装置１０の幅方向（Ｙ方向）に沿って側板部ＳＰの両側に亘るシャフトを通し、シャフトの両端に回動ギアＧＲ等と噛み合うギアを設けて、一方の回動ギアＧＲから他方の回動ギアＧＲに動力を伝達してもよい。【００９４】
また、移動機構を一方の側板部ＳＰに設ける場合、他方の側板部には、逃げ穴ＰＨとシャッタレールＳＨＲ１、ＳＨＲ２、ＳＨＲ３、ＳＨＲ４を設ければ足りる。【００９５】
上記説明においては、非表示動作状態から表示動作状態への遷移動作について説明したが、表示動作状態から非表示動作状態へ遷移する場合は、上記非表示動作状態から表示動作状態への遷移動作と逆の動作が行われる。【００９６】
すなわち、図１及び図４の状態から、駆動板１５が表示装置１０の前方に向かってスライド移動し、図９、図８、図７に示すように順に遷移し、コンバイナユニット１３が回動して筐体１１内に収納され、シャッタ１４がスライドして開口部ＯＰを覆う。【００９７】
上述した実施例における種々の構成等は、例示に過ぎず、用途等に応じて、適宜選択することができる。
【符号の説明】
【００９８】
１０      表示装置
１１      筐体
１３      コンバイナユニット
１４      シャッタ
１４Ａ    シャッタ部材
１４Ｂ    シャッタ部材
１４ＡＰ  作用突起
１４ＢＰ  被作用突起
１５      駆動板
１７      倍化スライドレバー
１９      シャッタ駆動レバー
２１      バネ
ＣＧ      カム溝
ＴＰ      天板部
ＳＰ      側板部
ＯＰ      開口部
ＤＰ      駆動ピン
ＡＰ      回動軸ピン
ＰＨ      逃げ穴
ＧＲ      回動ギア
ＰＧ      ピニオンギア
ＬＧ１    ラックギア
ＬＧ２    ラックギア
ＬＧ３    ラックギア
ＬＧ４    ラックギア
ＬＧ５    ラックギア
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2017158709.tif 000009
【図８】
2017158709.tif 000010
【図９】
2017158709.tif 000011
【国際調査報告】
2017158709.tif 000012
2017158709.tif 000013