(57)【要約】      （修正有）【課題】バイク等で飛行艇を簡単に砂浜などの海岸線に運搬し、海上へ自由に出入りすることを可能にする飛行艇スライド牽引車を提供する。【解決手段】バイクにスライドレール付装置を取りつけ、牽引し、砂浜３などの海岸線でスライドレールを伸ばし、飛行艇を滑らし出航する。回収は、潜水フロート受盤装置に飛行艇をバンドで固定し、バイクのウィンチ４で巻上げ陸上へと戻す。【選択図】図１
0003196415.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
バイクに取り付けることにより、飛行艇等を陸上運搬し、砂浜などの海岸線からの出入りを可能にしたスライドレール付運搬装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、前記の特許分類済み飛行艇を陸上運搬出来る様に、バイクをウィンチ仕立てにし、かつフロートからの車輪の出入りを可能にし、かつ、飛行艇が、陸上から海上へ、海上から陸上へ移動できるようにスライド式レールを装備した装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
飛行艇の発着場所を厳選した結果、家庭を保管場所にし、砂浜海岸線を発着場所とした。従来の飛行艇は、港の係留所に空きがない為、自動車などで港へ運搬し、備え付けのウィンチを使い海上への出し入れを行わなければならなかった為、この飛行艇スライド牽引車の考案に至った。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−１５８３０７号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
解決しようとする問題は、車などで飛行艇をウィンチのある港まで運搬しなければ出航・回収できない点である。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
スライド式レール装置を実現した飛行艇回収受搬に飛行艇を乗せ、バイクで牽引することにより、簡単に飛行艇を陸上運搬でき、かつ、全国の砂浜などの海岸線での、陸海における相互移動を実現した。
【考案の効果】
【０００６】
次の考案の効果が考えられる。
前記の帆立てと今回のスライドレールとの組み合わせで空・陸・海・ヨットの４種の用途を実現した。
飛行艇を、バイクで簡単に運搬し、海上への出入りが自由に出来る為、飛行艇の使用が容易になった。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】バイク制止板の見取図である。
【図２】バイク制止装置の見取図である。
【図３】飛行艇をスライドさせ上げ降ろしする牽引車の見取図である。
【図４】牽引車をバイクに脱着する装置の見取図である。
【図５】スライド装置に、飛行艇を乗せた状態の見取図である。
【図６】バイクウィンチ牽引車兼用ブレーキの見取図である。
【図７】牽引用ブレーキ装置の見取図である。
【図８】牽引用ブレーキ装置の分解図である。
【図９】飛行艇回収受搬の見取図である。
【図１０】飛行艇回収受搬の断面図である。
【図１１】バンドパッチリ金具の見取図である。
【図１２】飛行艇が出入りする３段スライドレールと触れ止め装置の見取図である。
【図１３】触れ止め装置の伸び縮みの見取図である。
【図１４】３段スライドレール装置の断面図である。
【図１５】後輪を折り畳み格納する装置の側面図である。
【図１６】前輪を折り畳み格納する装置の側面図である。
【図１７】前輪を折り畳み格納する装置の正面図である。
【図１８】飛行艇が発着する様子の側面図である。
【図１９】折畳式船舵の分解見取図である。
【図２０】スポーツセイリング時の正面断面図である。
【図２１】折畳式キール安定板と折畳式浮力板の分解見取図である。
【図２２】折畳式キール安定板と折畳式浮力板の収納時見取図である。
【図２３】フロートの側面図である。
【図２４】フロートの正面図である。
【考案を実施するための形態】
【０００８】
特許分類済みの飛行艇を、容易に海岸まで運搬し使用するという目的を、バイクで牽引する為の装置で実現した。
【実施例】
【０００９】
バイクの荷台へ、飛行艇上げ降ろし牽引車を牽引車接続脱着板図3の14で取付ける。
潜水フロート受盤に飛行艇を取付け、パッチリバンド図11で固定する。
飛行艇回収３段レール図3の12を伸ばし海岸線まで降ろし、海水面に紐をたらすと、浮きの作用により潜水フロート受盤は、１/２沈む。次に、飛行艇を固定していたパッチリバンドを解くと、飛行艇は自由になり就航する。回収時は、潜水フロート受盤に飛行艇をパッチリバンドにより固定しウィンチ図6を使用し、ワイヤ―を巻き上げ収納する。
【００１０】
レール３段目図12のスライドレールを軽量化し、かつ、潜水フロート受盤が、スライドレール上を容易に移動出来るようにコロ付きローラー図12の60を採用し、潜水フロート受盤が流されないように触れ止め装置図12の59を実装した。
バイク荷台の脱着板図4は、物入れようキャリーや牽引車等、多種多様に対応している。
牽引車ブレーキ図6・7・8は、バイクブレーキと連動しており、安全を確保している。
【産業上の利用可能性】
【００１１】
構造が簡単であるため、地方の町工場でも制作可能であり、大規模工場でも、需要の変化による供給の調整が簡単であり、ひいては、消費者のニーズに答え易い。
飛行艇を乗車の状態で、畳３畳程度の省スペースに収納可能であり、大規模な設備が無くても生産できるうえ、保管・輸送コストも低減できる。
一戸建ての住宅で空地が畳３枚分幅1ｍ×高2ｍ×長4ｍあれば収納可能であり、現在は、高層マンションでの利用はできないが、将来は利用可能性もあり、成長産業と成り得る。
レジャー、魚釣りに最適である。
大型タンカー船に装置すれば、省エネルギーで役立つことが出来る。
飛行艇に限らず小型船舶などにも応用できる為、港まで運搬する必要がなくなる。
【符号の説明】
【００１２】
1  前側制止板、2  ワイヤー、3  砂浜、4  バイク兼用ウィンチ、5  バイク荷台、6  前側ワイヤー、7  ボルト、8  前側滑車、9  制止板パッチリバンド、10  ワイヤー、11  手動ウィンチ、12  牽引車３段レール、13  ワイヤーバイク荷台脱着板止め、14牽引車接続脱着板、15  パッチリ金具、16  クレセント金具、17  接続板、18引きワイヤー、19  牽引車腕金具、20  牽引車接続自由継手、21  荷台ＡＢＣＤへはめ込む突起部分、22  パッチリ受け金具、23  接続板の突起２１ＡＢＣＤをはめ込む穴部分、24  バイク荷台の接続板受け、25  海面角度0度、26  牽引車レール角度約２０度、27  渚まで約５メートル地点、28  車輪の高さ３５センチ、29  車輪の高さ２０センチ、30  １３センチアルミ角材、31  チェーンカバー、32  タイヤ車輪、33  チェーン、34  ウィンチ輪止めビス、35  ブレーキ輪、36  ウィンチ巻取り用金輪、37  バイク牽引車兼用ブレーキ棒、38  バイク後輪止めクッション、39  ブレーキ取付板、40  兼用ブレーキ引き棒、41  アーム連動板、42  牽引車用ブレーキアーム、43  アーム取付板、44  アーム取付ボルト、45  アーム引き板、46  アーム連動引き棒、47  アーム連動板、48  ３段レール角度１９度、49  砂浜角度１１度、50  海面水平角度ゼロ、51  フロート船、52  パッチリバンドＡＢ、53  ボトル浮、54  ゴム触れ止め、55  飛行艇回収潜水受盤、56  バンド止め用パッチリ金具、  57  バンド止め用パッチリ金具受け、58  飛行艇回収潜水受盤浮、59  触れ止め装置、60船体出入り用装置ローラー、61  伸縮中下パイプ、62  回転式コイルばね、63  回転軸棒、  64  ４段目用スライド補助下、65  ブレ止めローラー、66  ローラー、67  潜水フロート受盤がスライドする為のローラーアルミ受板、68  牽引車外側木材、69  横下のローラー受板、70  ローラー用アルミ受台、71  合わせ板、72  ３段目レール、73  ２段目レール、  74  １段目レール、75  レール留め金ストッパー、76  レール牽引車側面取付ボルト、77  コイルばね止め部品、78  脚受け金具、79  コイルばね止め部品、80  滑車、81  脚圧縮止め、82  フロート下側キール、83  脚出し入れアーム、84  後輪タイヤ、85  スプリング、86  アーム軸棒、87  ワイヤ―出入部、88  上下引き用ワイヤー、89  圧縮アーム、90  回転軸アーム、91  上下アーム、92  軸棒、93  １８０°回転タイヤ軸板、94  ブレ補正用固定ばね受け棒、95  フロート開閉用アーム取付穴、96  車輪上下補助用バネ取付部分、97  タイヤ、98  車輪上下補助用バネ、99  軸受金具、100  上下アーム、101  滑車、102  アーム屈折止め、103  アーム屈折金具、104  フロート下部キール、105  フロート上板デッキ、106  アーム軸受、107  前輪、108  軸受、109  タイヤ１８０°、110回転軸棒、111  フロート開閉用蝶番、112  フロートふた上下用アーム棒、113  前車輪  １８０°回転自由キャスター、114  タイヤ軸棒、115  タイヤ、116  前輪タイヤ、117  左右補正用バネ取付部分、118  コイルバネ、119  左右ブレ止め金具、120  １８０°回転軸、121  フロート、122  前車輪、123  最大着陸角度８度、124  フロート、125  回転舵棒、126  ワイヤー出入部分、127  折畳式舵棒、128  フロート左右舵受止棒、129  スポーツセイリング装置用自在金具、130  舵棒受金、131  角度変更棒パイプ右、132  角度変更棒パイプ左、133  舵上下触止めピン、134  舵棒、135  舵板、136  角度変更棒パイプ右、137  回転舵棒、138  浮力板、139  キール安定板、140  船舵、141  受け棒回転金具、142  フロート（Ａ・Ｂ）、143  浮力板と安定板取付チヨバン（Ａ・Ｂ）、  144  浮力板とフロート取付ボルト止め部分（Ａ・Ｂ）、145  安定板と浮力板取付穴、146  安定板キール、147  浮力板（Ａ・Ｂ）、148折畳式安定板と折畳式浮力板、149  折畳式舵板、150  フロート、151  フロート止めキール上部止め金具、152  浮力板フロート取付金具、153  フロート止め舵取付金具、154  浮力板とキール板取付ボルト、155  浮力板  156  船舵板、157  キール安定板、158  フロートとキール板取付棒（Ａ・Ｂ）、159  キール上部取付十字金具、160  折畳式浮力板（Ａ・Ｂ）、162  フロート（Ａ・Ｂ）、163  浮力板（Ａ・Ｂ）、164  キール浮力板取付ボルト
【図１】
0003196415.tif 000003
【図２】
0003196415.tif 000004
【図３】
0003196415.tif 000005
【図４】
0003196415.tif 000006
【図５】
0003196415.tif 000007
【図６】
0003196415.tif 000008
【図７】
0003196415.tif 000009
【図８】
0003196415.tif 000010
【図９】
0003196415.tif 000011
【図１０】
0003196415.tif 000012
【図１１】
0003196415.tif 000013
【図１２】
0003196415.tif 000014
【図１３】
0003196415.tif 000015
【図１４】
0003196415.tif 000016
【図１５】
0003196415.tif 000017
【図１６】
0003196415.tif 000018
【図１７】
0003196415.tif 000019
【図１８】
0003196415.tif 000020
【図１９】
0003196415.tif 000021
【図２０】
0003196415.tif 000022
【図２１】
0003196415.tif 000023
【図２２】
0003196415.tif 000024
【図２３】
0003196415.tif 000025
【図２４】
0003196415.tif 000026
【手続補正書】
【提出日】平成26年10月7日(2014.10.7)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
バイクに取り付けることにより、飛行艇等を陸上運搬し、砂浜などの海岸線からの出入りを可能にした飛行艇スライド牽引車であって、
前記バイクの荷台（５）へ取付けられる牽引車接続脱着版（１４）と、
前記飛行艇等がパッチリバンド（５２）によって固定される潜水フロート受盤（５５）と、
前記飛行艇等の積載および荷下をするために、前記潜水フロート受盤（５５）に繋げられているウィンチ（１１）と、
前記潜水フロート受盤（５５）を摺動させる飛行艇回収３段レール（１２）と
から構成され、
前記飛行艇等を荷下するときには、前記飛行艇回収３段レール（１２）を伸ばし海岸線まで降ろし、前記潜水フロート受盤（５５）を前記飛行艇回収３段レール（１２）の上で摺動させて海水面に誘導し、前記飛行艇が固定された状態で海水面上に浮かせた前記潜水フロート受盤（５５）における前記パッチリバンド（５２）の固定を解くことによって、前記飛行艇等を海上に浮かせ、
前記飛行艇等を積載するときには、前記飛行艇を前記潜水フロート受盤（５５）に前記パッチリバンド（５２）により固定し、前記ウィンチ（１１）のワイヤ―（２）を巻き上げることによって、前記飛行艇等が固定された状態の前記潜水フロート受盤（５５）を積載すること
を特徴とする飛行艇スライド牽引車。
【手続補正書】
【提出日】平成26年10月9日(2014.10.9)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
４をバイクに取り付けることにより、飛行艇等を陸上運搬し、砂浜などの海岸線からの出入りを可能にした飛行艇スライド牽引車であって、前記バイクの荷台（５）へ取付けられる牽引車接続脱着版（１４）と、前記飛行艇等がパッチリバンド（５２）によって固定される潜水フロート受盤（５５）と、前記飛行艇等の積載および荷下をするために、前記潜水フロート受盤（５５）に繋げられているウィンチ（１１）と、前記潜水フロート受盤（５５）を摺動させる飛行艇回収３段レール（１２）とから構成され、前記飛行艇等を荷下するときには、前記飛行艇回収３段レール（１２）を伸ばし海岸線まで降ろし、前記潜水フロート受盤（５５）を前記飛行艇回収３段レール（１２）の上で摺動させて海水面に誘導し、前記飛行艇が固定された状態で海水面上に浮かせた前記潜水フロート受盤（５５）における前記パッチリバンド（５２）の固定を解くことによって、前記飛行艇等を海上に浮かせ、前記飛行艇等を積載するときには、前記飛行艇を前記潜水フロート受盤（５５）に前記パッチリバンド（５２）により固定し、前記ウィンチ（１１）のロープを巻き上げることによって、前記飛行艇等が固定された状態の前記潜水フロート受盤（５５）を積載することを特徴とする飛行艇スライド牽引車。
【手続補正書】
【提出日】平成26年12月12日(2014.12.12)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
バイクに取り付けることにより、飛行艇等を陸上運搬し、砂浜などの海岸線からの出入りを可能にした飛行艇スライド牽引車であって、
前記バイクの荷台（５）へ取付けられる牽引車接続脱着版（１４）と、
前記飛行艇等がパッチリバンド（５２）によって固定される潜水フロート受盤（５５）と、
前記飛行艇等の積載および荷下をするために、前記潜水フロート受盤（５５）に繋げられているウィンチ（１１）と、
前記潜水フロート受盤（５５）を摺動させる飛行艇回収３段レール（１２）と
から構成され、
前記飛行艇等を荷下するときには、前記飛行艇回収３段レール（１２）を伸ばし海岸線まで降ろし、前記潜水フロート受盤（５５）を前記飛行艇回収３段レール（１２）の上で摺動させて海水面に誘導し、前記飛行艇が固定された状態で海水面上に浮かせた前記潜水フロート受盤（５５）における前記パッチリバンド（５２）の固定を解くことによって、前記飛行艇等を海上に浮かせ、
前記飛行艇等を積載するときには、前記飛行艇を前記潜水フロート受盤（５５）に前記パッチリバンド（５２）により固定し、前記ウィンチ（１１）のワイヤ―を巻き上げることによって、前記飛行艇等が固定された状態の前記潜水フロート受盤（５５）を積載すること
を特徴とする飛行艇スライド牽引車。