(57)【要約】      （修正有）【課題】自転車の全長程度の長尺物を安全に積載可能な長尺物運搬用自転車を提供する。【解決手段】フレームを直線状の中空メインフレームとし、中空メインフレームの端部に中空メインフレームの内部空間に積載する荷物の係止機構を設ける。サドル１１、ハンドル１７、サドル１１よりも後方に垂直方向に立つ第１のキャリヤ１８、ハンドル１７より前方に垂直方向に立つ第２のキャリヤ２３を設ける。前方の両側面に棒状部材の保持のための前方棒保持部材、後方の両側面に棒状部材の保持のための後方棒保持部材を設ける。【選択図】図７
0003200690.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
直線状の中空メインフレーム、中空メインフレームの端部に中空メインフレームの空間に積載する荷物の係止機構を備えたことを特徴とする長尺物運搬用自転車。
【請求項２】
サドル、ハンドル、前記サドルよりも後方に垂直方向に立つ第１のキャリヤ、前記ハンドルより前方に垂直方向に立つ第２のキャリヤを備えたことを特徴とする長尺物運搬用自転車。
【請求項３】
前方の両側面に棒状部材の保持のための前方棒保持部材、後方の両側面に棒状部材の保持のための後方棒保持部材を設けたことを特徴とした長尺物運搬用自転車。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自転車の全長程度の長尺物を積載することが可能な自転車に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から自転車には荷台があり、種々の荷物の運搬に使われている。一般的に自転車の全長は２ｍ近いが、２ｍに近い荷物を積載することはできない。一部特殊な使い方としてサーフボードを自転車の側面に搭載する金具なりを装着した自転車が使われているが、当然バランスが悪く危険であった。また特許文献１に示すようなフレーム内に液体を保存するものは提案されているが長尺物には適さない。特許文献２に示すような一輪車を積載するようなキャリヤも提案されているが、汎用性がない。また、特許文献３のような屋根を積載する提案はあるが、荷物は積載できない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】米国特許  ５８５１０１７
【特許文献２】日本国  実用新案登録  第３０６７５４８号
【特許文献３】日本国  実用新案  登録  第２５７８７６５号
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
本考案は自転車の全長程度の長尺の荷物を安全に積載可能な自転車を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
フレームを直線状の中空メインフレームとし、中空メインフレームの端部に中空メインフレームの内部空間に積載する荷物の係止機構を設ける。
サドル、ハンドル、前記サドルよりも後方に垂直方向に立つ第１のキャリヤ、前記ハンドルより前方に垂直方向に立つ第２のキャリヤを設ける。
前方の両側面に棒状部材の保持のための前方棒保持部材、後方の両側面に棒状部材の保持のための後方棒保持部材を設ける。
【考案の効果】
【０００６】
以上のような構成により、直線状の中空メインフレームの内部空間に長尺物を積載可能となる。また運転者の頭上に長尺物が積載可能となる。さらに側面には弾性のある長尺棒状部材の積載が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本考案の実施の形態１における自転車の側面図
【図２】本考案の実施の形態１における自転車の正面図
【図３】本考案の実施の形態１における自転車の背面図
【図４】本考案の実施の形態１における自転車の平面図
【図５】本考案の実施の形態１における第２のキャリヤの位置安定性を向上させる補強アングルの側面図
【図６】本考案の実施の形態１における第２のキャリヤの位置安定性を向上させる補強アングルとステムとの関係図
【図７】本考案の実施の形態１における長尺積載物の積載図
【図８】本考案の実施の形態１における中空メインフレーム内の長尺積載物の配置を示す後方より見た図。
【図９】本考案の実施の形態１における弾性のある長尺棒状積載物の配置を示した側面図
【図１０】本考案の実施の形態１における弾性のある長尺棒状積載物の配置を示した平面図
【図１１】本考案の実施の形態１における第１のキャリヤの可動部の収納状態と第２のキャリヤの収納状態を示す図
【図１２】本考案の実施の形態２におけるフロントフォークの構造図
【図１３】本考案の実施の形態３における中空メインフレームの形状図
【考案を実施するための形態】
【０００８】
以下、本考案における実施の形態を図面に基いて説明する。
（実施の形態１）
先ず、実施の形態１を図１〜図１１に基いて説明する。
【０００９】
図１、２、３、４、５、６において、直線状の中空メインフレーム１には、クランク軸受けハウジング部２Aを備えたフォーク軸受けハウジング下２、フォーク軸受けハウジング上３が金具４にて固定され、クランク軸受けハウジング部２Aにはペダルクランク５、ギヤ６が回転支持され、チェーン７にて、後輪８に連結されている。後輪８はリヤステー左９、リヤステー左９と対向したリヤステー右１０を介して、中空メインフレーム１に固定されている。リヤステー９の上方は外に曲げられ、後部荷台９Aを構成している。右リヤステー１０も同様に後部荷台１０Aを備えている。サドル１１は金具１２にて中空フレーム１に固定されている。フロントフォーク１３はフォーク軸受けハウジング下２の図示しない軸受、フォーク軸受けハウジング上３の図示しない軸受けにより、回転可能に支持されている。フロントフォーク１３には前輪１４が装着されている。ハンドルステム１５はステムクランプ１６でフロントフォーク１３に固定され、さらにハンドルステム１５の上部にはハンドル１７が固定されている。
【００１０】
第１のキャリヤ１８は中空メインフレーム１の後端に固定され、支軸１８Aにより回動自在に支持された第１のキャリヤ可動部１９は、締結部材２０により、上方に起立した状態で固定されている。第１のキャリヤ可動部１９には、複数のフック１９A、１９B、１９C、１９Dが設けられている。
先端かご２０は中空メインフレーム１の先端部に、補強アングル２１とともに固定され、中央かご２２は、補強アングル２１の後方附近、ハンドル１７の近傍に位置し、中央かご２２には、垂直方向に伸びた第２のキャリア２３が支軸２４を中心に回動自在に支持され、ねじ２５、２６にて、鉛直方向に固定されている。第２のキャリヤ２３には複数のフック２３A、２３B、２３C、２４D、２４Eが設けられている。カバー２７は補強アングル２１に固定され、先端かご２０、中央かご２２の間に設置されている。
【００１１】
前方の左側面に左前方棒保持部材２８、後方の左後方棒保持部材２９が設けられ、右側に右前方棒保持部材３０、右後方棒保持部材３１が配置されている。それぞれの棒保持部材には、棒状の物品を差し込める深い穴が設けられている。
【００１２】
図５、図６において、補強アングル２１の先端部２１Aは中空フレームに先端かご２０とともに固定され、後端部の孔２１Bはハンドルステム１５にルーズに勘合している。
【００１３】
中空メインフレーム１の先端には、開口部を閉じるための蓋３２が設けられ、蓋３２は中空メインフレームに対し支軸３３にて回動支持されつまみねじ３４で、閉じた状態で保持されている。中空メインフレーム１の後端にも同様な蓋３５、支軸３６、つまみねじ３７が設けられている。中空メインフレーム１の後端部にはさらに、係止部３８が設けられている。
【００１４】
（本考案の作用）
以上の構成により、図７、８に示すように、第１の長尺積載物３９は中空メインフレーム１の内部空間に積載でき、フック３８とゴムバンド４０等で安定に固定できる。第２の長尺積載物４０は第１のキャリヤと第２のキャリヤに固定し積載できる。
また図９、１０に示すように、棒状の長尺弾性部材は運転者の側面に積載可能である。
やや長めの物品４３は、直接第１のキャリヤ１８、第１のキャリヤの可動部１９に締結部材４４、４５で固定できる。
【００１５】
なお図１１に示すように、第１のキャリヤ１の可動部１９と第２のキャリヤ２３は折り畳み収納可能なため、使用しない時は収納することができる。
【００１６】
（その他の実施態様）
さらに、図１２のようにフォーク１３を右部材１３B、左部材１３C、上部材１３E、下部材１３D、センタシャフト上１３G、センタシャフト下１３Fで構成し、センタシャフト上１３Gを上ハウジング３の軸受３Bで、センタシャフト下１３Fを下ハウジング２の軸受２Bで支持することにより、中空メインフレーム内は先端から後端までがすべて中空メインフレーム１内の有効空間とすることができる、同じ外形の中空メインフレームであっても、より大きいもの、沢山の長尺積載物を搭載することができる。
さらに、図１３に示すように、中空メインフレームの巾サイズ、高さサイズを拡大すれば、これもまた、中空メインフレーム内の空間は拡大可能となる。
【実施例】
【００１７】
本考案の実施の形態１についての具体的実施例を説明する。中空メインフレーム１は巾４０ｍｍ、高さ８０ｍｍ、板厚２．５ｍｍのアルミ押し出し材であり、全長１８５０ｍｍ。後輪８、前輪１４はともに１６インチサイズである。サドル１１は地上高５１０ｍｍで所謂、低座自転車である。
棒状ガイド２８、２９、３０、３１は内径８ｍｍである
フロントフォーク１３の中空フレーム貫通部１３Aは直径２０ｍｍでステンレス製である。
なお第１の長尺積載物３９は長さ２０００ｍｍ、幅６０ｍｍ、厚さ６ｍｍの鉄鋼材、第２の長尺積載物４０は長さ１８００ｍｍ、直径３０ｍｍの塩ビ管、棒状の長尺積載物は、グラスファイバーのロッドで、長さ２０００ｍｍである。
【産業上の利用可能性】
【００１８】
以上のように本考案によれば、中空メインフレームに自転車の全長程度の長さの長尺物を積載、固定することができる。
また運転者の頭上に、長尺物を積載することができる。また弾性のある棒状の長尺物を側面に積載することができるので、従来の自転車と同程度の全長の自転車にも関わらず、長尺物を安全に運搬することができ、自転車利用の範囲が大きく広がる。
【符号の説明】
【００１９】
１は中空メインフレーム
８は後輪
１１はサドル
１４は前輪
１７はハンドル
18は第１のキャリヤ
１９は第1のキャリヤ可動部
２３は第２のキャリヤ
２８は左前方棒保持部材
２９は左後方棒保持部材
３０は右前方棒保持部材
３１は右後方棒保持部材
３４は前方蓋
３５は後方蓋
３８は係士部
【図１】
0003200690.tif 000003
【図２】
0003200690.tif 000004
【図３】
0003200690.tif 000005
【図４】
0003200690.tif 000006
【図５】
0003200690.tif 000007
【図６】
0003200690.tif 000008
【図７】
0003200690.tif 000009
【図８】
0003200690.tif 000010
【図９】
0003200690.tif 000011
【図１０】
0003200690.tif 000012
【図１１】
0003200690.tif 000013
【図１２】
0003200690.tif 000014
【図１３】
0003200690.tif 000015