(57)【要約】【課題】  コストを削減できるだけではなく、製品の強度要求も確保でき、市場の需要に応えられるカーテンボトムフレーム組立体を提供する。【解決手段】  カーテンボトムフレーム組立体は、カーテン生地の下端部に連結するために用いられ、プラスチック製ボトムフレーム１と、プラスチック製ボトムフレーム１の両端に接続されるキャップ２とを備える。プラスチック製ボトムフレーム１の横断面がＵ字形を呈し、プラスチック製ボトムフレーム１の上端に内側に膨らんだ補強部が対称的に設けられ、補強部はプラスチック製ボトムフレーム１の長手方向に沿って両端に延在し、プラスチック製ボトムフレーム１と一体に形成されている。アルミプロファイルの代わりにプラスチック製ボトムフレームを用いて製造コストを削減し、プラスチック製ボトムフレームに対称的に設けられた補強部を一体的に形成することで、全体的な強度を高めて、曲げや変形を防ぐことができる。【選択図】  図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
カーテンボトムフレーム組立体であって、カーテン生地の下端部に連結するために用いられ、プラスチック製ボトムフレームと、前記プラスチック製ボトムフレームの両端に接続されるキャップとを備え、前記プラスチック製ボトムフレームの横断面がＵ字形を呈し、前記プラスチック製ボトムフレームの上端に内側に膨らんだ補強部が対称的に設けられ、前記補強部は前記プラスチック製ボトムフレームの長手方向に沿って両端に延在し、前記プラスチック製ボトムフレームと一体に形成されていることを特徴とする、カーテンボトムフレーム組立体。
【請求項２】
前記補強部が内側に膨らんで、前記プラスチック製ボトムフレームの横断面がＵ形を呈する内部取り付け空間を上部が小さく下部が大きい電球形構造に縮小することを特徴とする、請求項１に記載のカーテンボトムフレーム組立体。
【請求項３】
前記補強部内には、長手方向に沿って両端まで貫通する取り付け通路が設けられ、前記キャップには、前記取り付け通路に挿着するための第１取り付け部が対称的に設けられ、前記キャップ上の前記第１取り付け部の下に前記プラスチック製ボトムフレームの前記内部取り付け空間に挿着するための第２取り付け部が設けられることを特徴とする、請求項2に記載のカーテンボトムフレーム組立体。
【請求項４】
前記補強部の間隔距離は、ゼロより大きいことを特徴とする、請求項１に記載のカーテンボトムフレーム組立体。
【請求項５】
前記補強部の高さは、前記プラスチック製ボトムフレームの高さの半分であることを特徴とする、請求項１に記載のカーテンボトムフレーム組立体。
【請求項６】
前記キャップには、カーテン生地のボトムバーに連結するための連結軸が突設けられることを特徴とする、請求項１に記載のカーテンボトムフレーム組立体。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、カーテン付属品の技術分野に関し、特に、カーテンボトムフレーム組立体に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的にカーテンは、カーテンを取り付けや吊るためのトップフレームと、カーテン生地の下端部に連結することで、カーテンが展開された時、カーテン生地が真っ直ぐにピンと張られてシワを形成しにくくさせるためのボトムフレームとを備え、通常、ボトムフレームがアルミプロファイルで製造され、アルミプロファイルが軽く、強度も良好で、非常に軽量で頑丈であるが、この数年原材料価格の高騰につれ、コスト圧力も高まってきたことで、人々はアルミプロファイルに代わるプラスチックなどの安価な材料を探し始める。ただしプラスチックの強度は、アルミプロファイルよりも低く、変形や曲がりやすい。如何にしてアルミプロファイルの代わりにプラスチックでボトムフレームを作製し、一定の強度に達することもできるかが、現在解決が急務となっている課題である。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
上記従来技術の現状に着目し、本考案は、コストが低く、強度に優れたカーテンボトムフレーム組立体を提供することを、その技術的課題とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記技術的課題を解決するために講じた本考案の技術的手段として、カーテンボトムフレーム組立体であって、カーテン生地の下端部に連結するために用いられ、プラスチック製ボトムフレームと、プラスチック製ボトムフレームの両端に接続されるキャップとを備え、前記プラスチック製ボトムフレームの横断面がＵ字形を呈し、前記プラスチック製ボトムフレームの上端に内側に膨らんだ補強部が対称的に設けられ、前記補強部はプラスチック製ボトムフレームの長手方向に沿って両端に延在し、プラスチック製ボトムフレームと一体に形成されている。
【０００５】
さらに前記補強部が内側に膨らんで、プラスチック製ボトムフレームの横断面がＵ形を呈する内部取り付け空間を上部が小さく下部が大きい電球形構造に縮小する。
【０００６】
さらに前記補強部内には、長手方向に沿って両端まで貫通する取り付け通路が設けられる。
【０００７】
さらに前記キャップには、取り付け通路に挿着するための第１取り付け部が対称的に設けられ、前記キャップ上の第１取り付け部の下にプラスチック製ボトムフレームの内部取り付け空間に挿着するための第２取り付け部が設けられる。
【０００８】
さらに前記補強部の間隔距離は、ゼロより大きい。
【０００９】
さらに前記補強部の高さは、プラスチック製ボトムフレームの高さの半分である。
【００１０】
さらに前記キャップには、カーテン生地のボトムバーに連結するための連結軸が突設けられる。
【考案の効果】
【００１１】
従来技術と比較すると、本考案の利点として本考案は、アルミプロファイルの代わりにプラスチック製ボトムフレームを用いて製造コストを削減し、プラスチック製ボトムフレームに対称的に設けられた補強部を一体的に形成することで、全体的な強度を高めて、曲げや変形を防ぎ、コストを削減できるだけではなく、製品の強度要求も確保でき、市場の需要に応える。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本考案の概略構成図である。
【図２】本考案の分解図である。
【図３】本考案のプラスチック製ボトムフレームの側面図である。
【図４】一端のキャップを省略した本考案の側面図である。
【図５】本考案のボトムバーとの組み付けを示す取り付け概略図である。
【考案を実施するための形態】
【００１３】
以下に、具体的実施形態を参照しつつ本考案をさらに説明する。
【００１４】
なお、本考案の説明において、用語「中心」、「縦方向」、「横方向」、「長さ」、「幅」、「厚さ」、「上」、「下」、「前」、「後」、「左」、「右」、「鉛直」、「水平」、「頂」、「底」、「内」、「外」、「時計回り」、「反時計回り」、「軸方向」、「半径方向」、「円周方向」などが示した方位又は位置関係は、単に本考案を簡単に説明しやすくするためであり、示された装置又は部材が必ず特定の方位を有し、又は特定の方位で構成され操作することと指示又は示唆するものではないので、本考案に対する限定と理解してはいけない。
【００１５】
なお、用語「第１」、「第２」は単に目的を描写するのに使われており、比較的な重要性を指示又は示唆する、或いは示された技術的特徴の数をそれとなく明示すると理解してはいけない。そこで、「第１」、「第２」が限定されている特徴は一つ又はもっと多くのこの特徴を含むことを明示又はほのめかすものである。更に、本考案において、特に説明される場合を除く、「複数」とは２つ以上のことを意味し、例えば２つ、３つである。
【００１６】
本考案に明記及び指定されていない限り、用語「取り付けられた」、「結合された」、「接合された」、「固定された」等は、広義に解釈すべきであり、例えば、固結であってもよく、取り外し可能な接続又は一体になり；機械的接続であり得、電気的接続であってもよく；直接的接続であり得、中間要素を介して間接的に結合してもよく、２つの要素内部の連通或いは２つの要素の相互作用関係であり得、特に明確な限定がある場合を除く。当業者にとって、具体的状況に応じて本考案における上記用語の具体的意味を理解することができる。
【００１７】
本考案に明記及び指定されていない限り、第２の特徴の「上」又は「下」のにあると説明されている第１の特徴は、第１及び第２の特徴と直接接触し得るか、或いは第１及び第２の特徴が中間要素を介して間接的に接触してもよい。かつ、第２の特徴の「真上に」、「上方に」、及び「上に」あると説明されている第１の特徴は、第２特徴の真上又は斜め上にあるか、若しくは単に第１の特徴の水平高さが第２特徴よりも高いことを意味し得る。第２の特徴の「真下に」、「下方に」、及び「下に」あると説明されている第１の特徴は、第２特徴の真下又は斜め下にあるか、若しくは単に第１の特徴の水平高さが第２特徴よりも低いことを意味し得る。
【００１８】
図１乃至図４に示すように、カーテンボトムフレーム組立体であって、カーテン生地の下端部に連結するために用いられ、プラスチック製ボトムフレーム１と、プラスチック製ボトムフレーム１の両端に接続されるキャップ２とを備え、前記プラスチック製ボトムフレーム１の横断面がＵ字形を呈し、前記プラスチック製ボトムフレーム１の上端に内側に膨らんだ補強部１．１が対称的に設けられ、前記補強部１．１はプラスチック製ボトムフレーム１の長手方向に沿って両端に延在し、プラスチック製ボトムフレーム１と一体に形成されている。
【００１９】
本考案は、アルミプロファイルの代わりにプラスチック製ボトムフレーム１を用いて製造コストを削減し、プラスチック製ボトムフレーム１に対称的に設けられた補強部１．１を一体的に形成することで、全体的な強度を高めて、曲げや変形を防ぎ、コストを削減できるだけではなく、製品の強度要求も確保でき、市場の需要に応える。
【００２０】
前記補強部１．１が内側に膨らんで、プラスチック製ボトムフレーム１の横断面がＵ形を呈する内部取り付け空間を上部が小さく下部が大きい電球形構造に縮小する。前記内部取り付け空間１．３は、カーテン生地のボトムバー３を収容するために用いられ、一般的なカーテン生地の下端にボトムバー３が巻かれ、電球形構造の内部取り付け空間１．３はカーテン生地を挿通するために用いられ、ボトムバー３が内部取り付け空間１．３の上端開口部から出ないようにブロックすることもでき、カーテン生地に連結した時に真っ直ぐにピンと張ることを確保し、キャップ２はボトムバー３の両端をブロックすることからカーテン生地のボトムバー３が安定してプラスチック製ボトムフレーム１内に取り付けられるのを確保する。
【００２１】
前記補強部１．１内には、長手方向に沿って両端まで貫通する取り付け通路１．２が設けられる。前記取り付け通路１．２の設置により、一方で材料を減らすことで全体の重量を減らすことができ、他方でキャップ２を接続するために用いることができ、かつこの構造の設置により、補強部１．１が閉ループ構造を呈させることで、圧縮及び変形に対する耐性がより優れている。
【００２２】
前記キャップ２には、取り付け通路１．２に挿着するための第１取り付け部２．１が対称的に設けられ、前記キャップ２上の第１取り付け部２．１の下にプラスチック製ボトムフレーム１の内部取り付け空間１．３に挿着するための第２取り付け部２．２が設けられ、対称的な第１取り付け部２．１及び下部の第２取り付け部２．２を介して３点接続構造配置を形成し、キャップ２とプラスチック製ボトムフレーム１と接続をより安定させる。
【００２３】
前記補強部１．１の間隔距離は、ゼロより大きいため、補強部１．１の間にカーテン生地がプラスチック製ボトムフレーム１の内部取り付け空間１．３に挿通するための隙間を持たせる。
【００２４】
前記補強部１．１の高さは、プラスチック製ボトムフレーム１の高さの半分であり、プラスチック製ボトムフレーム１が十分な圧縮及び変形に対する耐性を有するよう確保する。
【００２５】
前記キャップ２には、カーテン生地のボトムバー３に連結するための連結軸２．３が突設けられ、前記連結軸２．３が第１取り付け部２．１、第２取り付け部２．２で取り囲む空間内に位置し、連結軸２．３を介してボトムバー３に連結することで、ボトムバー３をしっかりと固定し、ボトムバー３の自由動きによる衝突音等の騒音を防止しながら摩耗を減らし、寿命を延ばすことができる。
【００２６】
使用時、図５に示すように、カーテン生地の下端に巻いたボトムバー３をプラスチック製ボトムフレーム１の側面から内部取り付け空間１．３に挿入し、次にキャップ２をプラスチック製ボトムフレーム１の両端に接続し、キャップ２の第１取り付け部２．１と補強部１．１の取り付け通路１．２が挿嵌され、キャップ２の連結軸２．３とボトムバー３が挿嵌され、キャップ２の第２取り付け部２．２と内部取り付け空間１．３が挿嵌されることで、構造も強固かつ安定し、アルミプロファイルの代わりにプラスチック製ボトムフレーム１を用いて製造コストを削減し、プラスチック製ボトムフレーム１に対称的に設けられた取り付け通路１．２付き補強部１．１を一体的に形成することで、全体的な強度を高めて、曲げや変形を防ぎ、コストを削減できるだけではなく、製品の強度要求も確保できる。
【００２７】
最後に上記実施例は、本考案の技術的手段を説明するために使用されるものであり、それらを限定するものではないことに留意されたい。本考案は、前述の実施例を参照して詳細に説明されたが、当業者が前述の実施例に記載された技術的手段を依然として修正するか、又はこのうちの一部の技術的特徴を均等範囲内で置き換えることができ、これらの修正又は置換は、対応する技術的手段の本質を本考案の実施例の技術的手段の精神および範囲から逸脱するものではないことに理解されたい。
【符号の説明】
【００２８】
１  プラスチック製ボトムフレーム
１．１  補強部
１．２  取り付け通路
１．３  内部取り付け空間
２  キャップ
２．１  第１取り付け部
２．２  第２取り付け部
２．３  連結軸
３  ボトムバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
0003235268.tif 000006
【図５】
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