(57)【要約】      （修正有）【課題】リニアガイドウェーにおいて、同じ方向で転動体を充填することが可能であり、充填された転動体を仮定位することを必要とせず、転動体の充填が容易になるブロックを提供する。【解決手段】台座２１と、台座の底側の面に設けられているスライド溝と、環状を呈し、外側に向いている開口が台座の底側の面のスライド溝の両側に対応する部位にそれぞれ設けられている二つの転動空間と、を備え、各転動空間の一部がスライド溝に隣接して連通する台座部２０と、台座に固定されており、各転動空間の他部の開口を封止する底部３０と、を含む。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
台座と、前記台座の底側の面に設けられているスライド溝と、環状を呈し、外側に向いている開口が前記台座の底側の面の前記スライド溝の両側に対応する部位にそれぞれ設けられている二つの転動空間と、を備え、前記各転動空間の一部が前記スライド溝に隣接して連通する台座部と、
前記台座に固定されており、前記各転動空間の他部の開口を封止する底部と、
を含むことを特徴とするブロック。
【請求項２】
前記台座は、更に、ブロック状を呈する第１台座ボディーと、第２台座ボディーと、を含み、前記スライド溝及び前記スライド溝と連通する前記各転動空間の一部は、前記第１台座ボディーの底側の面に位置し、前記第２台座ボディーは前記第１台座ボディーと嵌合し、前記各転動空間の他部は前記第２台座ボディーの底側の面に位置することを特徴とする、請求項１に記載のブロック。
【請求項３】
前記第２台座ボディーは中空のフレーム状を呈し、前記第１台座ボディーは、前記第２台座ボディーの中央の空間に位置するように、前記第２台座ボディーに嵌合されていることを特徴とする、請求項２に記載のブロック。
【請求項４】
前記第１台座ボディーは金属で作製され、前記第２台座ボディーは非金属で作製されることを特徴とする、請求項３に記載のブロック。
【請求項５】
前記底部は、二つの底板と、二つの連接板と、を有し、前記二つの底板は、その長手方向が互いに平行するように前記スライド溝の両側に位置し、前記転動空間の他部の開口を封止し、前記二つの連接板は、それぞれ前記二つの底板の長手方向の両端を連接し、その一側が前記台座に固定されていることを特徴とする、請求項１に記載のブロック。
【請求項６】
前記各転動空間の前記スライド溝と連通する一部は、前記スライド溝の両側にある溝壁にそれぞれ設けられている溝であることを特徴とする、請求項１に記載のブロック。
【請求項７】
前記各転動空間の前記スライド溝に隣接しない他部は、それぞれ前記台座の底側の面に設けられている溝であることを特徴とする、請求項１又は６に記載のブロック。
【請求項８】
前記底部は、更に、二つの突合せ溝を含み、前記二つの突合せ溝は、前記各転動空間の前記スライド溝に隣接しない他部に対向して突合せることを特徴とする、請求項７に記載のブロック。
【請求項９】
前記台座部は、更に、ワイヤ状を呈する二つの保持具を含み、前記二つの保持具は、それぞれ前記台座部に固定されており、前記各転動空間の前記スライド溝と連通する一部の溝の開口に沿って延びることを特徴とする、請求項６に記載のブロック。
【請求項１０】
前記各保持具は扁平な筋金であることを特徴とする、請求項９に記載のブロック。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、リニアガイドウェーに関し、特に、転動体の充填が容易になるブロックに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のリニアガイドウェーは、ブロックとレールの間に設けられている転動体により、ブロックがレールをスムーズにスライドすることが可能である。これにより、ブロックとレールの間をスライドしているときの摩擦が大幅に減少し、ブロックのスライドがスムーズとなり、リニアガイドウェーの寿命が長くなり、スライドの安定性が増加する。転動体をブロックとレールの間でスムーズに転動するために、従来のリニアガイドウェーは、ブロックとレールとに円弧形断面形状を有する溝をそれぞれ設けることにより、転動体を収容可能な転動空間が形成され、ブロックの内部には、転動体を回流するための回流通路が設けられている。これにより、転動体は前記転動空間と前記回流通路を循環して転動することが可能であり、ひいてはブロックは、低摩擦状態でレールに対して相対的にスライドすることが可能である。
【０００３】
上記の従来技術は、リニアガイドウェーによく利用されるが、前記回流通路が穴状を呈し、前記転動空間が溝状を呈するため、前記回流通路と前記転動空間との開口の向いている方向が互いに異なる。このように、転動体を充填する作業では、作業者は、異なる空間の開口に応じて、別々のステップで転動体を充填することが必要なため、転動体を充填するステップを移行しているときに、充填されて定位されていない転動体が落下しやすい。これにより、従来のリニアガイドウェーの組立作業が容易ではない。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
本考案の主な目的は、ブロックの転動体を収容する収容空間の開口が同じ方向に向いており、同じ方向で転動体を充填することが可能であり、方向を変換して転動体を充填する従来の方式に比べて、充填された転動体を仮定位することが必要でなく、転動体の充填が容易になるブロックを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本考案のブロックによると、台座と、台座の底側の面に設けられているスライド溝と、環状を呈し、外側に向いている開口が台座の底側の面のスライド溝の両側に対応する部位にそれぞれ設けられている二つの転動空間と、を備え、各転動空間の一部がスライド溝に隣接して連通する台座部と、
台座に固定されており、各転動空間の他部の開口を封止する底部と、
を含むことを特徴とする。
【０００６】
本考案のブロックによると、台座は、更に、ブロック状を呈する第１台座ボディーと、第２台座ボディーと、を含み、スライド溝及びスライド溝と連通する各転動空間の一部は、第１台座ボディーの底側の面に位置し、第２台座ボディーは第１台座ボディーと嵌合し、各転動空間の他部は第２台座ボディーの底側の面に位置することを特徴とする。
【０００７】
本考案のブロックによると、第２台座ボディーは中空のフレーム状を呈し、第１台座ボディーは、第２台座ボディーの中央の空間に位置するように、第２台座ボディーに嵌合されていることを特徴とする。
【０００８】
本考案のブロックによると、第１台座ボディーは金属で作製され、第２台座ボディーは非金属で作製されることを特徴とする。
【０００９】
本考案のブロックによると、底部は、二つの底板と、二つの連接板と、を有し、二つの底板は、その長手方向が互いに平行するようにスライド溝の両側に位置し、転動空間の他部の開口を封止し、二つの連接板は、それぞれ二つの底板の長手方向の両端を連接し、その一側が台座に固定されていることを特徴とする。
【００１０】
本考案のブロックによると、各転動空間のスライド溝と連通する一部は、スライド溝の両側にある溝壁にそれぞれ設けられている溝であることを特徴とする。
【００１１】
本考案のブロックによると、各転動空間のスライド溝に隣接しない他部は、それぞれ台座の底側の面に設けられている溝であることを特徴とする。
【００１２】
本考案のブロックによると、底部は、更に、二つの突合せ溝を含み、二つの突合せ溝は、各転動空間のスライド溝に隣接しない他部に対向して突合せることを特徴とする。
【００１３】
本考案のブロックによると、台座部は、更に、ワイヤ状を呈する二つの保持具を含み、二つの保持具は、それぞれ台座部に固定されており、各転動空間のスライド溝と連通する一部の溝の開口に沿って延びることを特徴とする。
【００１４】
本考案のブロックによると、各保持具は扁平な筋金であることを特徴とする。
【考案の効果】
【００１５】
本考案のブロックによれば、ブロックの転動体を収容する収容空間の開口が同じ方向に向いており、同じ方向で転動体を充填することが可能であり、方向を変換して転動体を充填する従来の方式に比べて、充填された転動体を仮定位することが必要でなく、転動体の充填が容易になるという効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本考案の一実施例の組合済み状態を示す斜視図である。
【図２】本考案の一実施例を示す分解斜視図である。
【図３】本考案の一実施例の一部を示す斜視図である。
【図４】本考案の一実施例の底部の部材を示す斜視図である。
【図５】図１の５−５線の断面図である。
【図６】図５の６−６線の断面図である。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本考案の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１から図６を参照する。本考案の一実施例のブロック１０は、台座部２０と、底部３０と、多数の転動体４０と、を含む。
【００１８】
台座部２０は、ほぼ立方体である台座２１と、台座２１の底側の面に設けられており、台座２１の長手方向に沿って延びるスライド溝２２と、環状を呈し、外側に向いている開口が台座２１の底側の面のスライド溝２２の両側に対応する部位にそれぞれ設けられている二つの転動空間２３と、を備える。転動空間２３は、各転動体４０を収容し、その一部がスライド溝２２に隣接して連通する。
【００１９】
また、各転動空間２３のスライド溝２２と連通する一部２３１は、スライド溝２２の両側にある溝壁にそれぞれ設けられている溝である。前記溝の開口の向いている方向は、スライド溝２２の開口の向いている方向にほぼ垂直する。各転動空間２３のスライド溝２２に隣接しない他部２３２は、それぞれ台座２１の底側の面に設けられている溝である。当該溝の開口の向いている方向は、スライド溝２２の開口の向いている方向にほぼ同じである。
【００２０】
底部３０は、台座２１に固定されており、各転動空間２３の他部２３２の開口を封止する。これにより、底部３０と台座部２０の間には、各転動体４０を転動可能な空間が形成される。
【００２１】
上記の構成の技術的特徴は、前記溝から構成される各転動空間２３が異なる方向に向いている開口を有するが、各転動空間２３の開口が台座２１の底側に位置するため、組付けるときに、台座２１を反転するだけで、各転動空間２３の開口が同じ側に集中する。これにより、同じ充填ステップで、所要数量の転動体４０を転動空間２３に容易に充填することが可能である。そして台座部２０に底部３０を結合すると、全ての転動体４０が定位されて脱出できない。本考案の一実施例は、従来の方式に比べて、充填された転動体４０を仮定位することが必要ないため、転動体４０の充填がやすくなり、組付作業の工数を大幅に減少することが可能である。
【００２２】
また、軽量化及びコスト低減の目的を達成するために、台座２１が異なる材料で作製される部品から構成されてもよい。すなわち、台座２１は、更に、ブロック状を呈し金属で作製される第１台座ボディー２１１と、中空のフレーム状を呈し非金属で作製される第２台座ボディー２１２と、を含む。スライド溝２２及びスライド溝２２に隣接する各転動空間２３の一部２３１は、第１台座ボディー２１１の底側の面に位置する。第２台座ボディー２１２は、第１台座ボディー２１１と嵌合する。各転動空間２３の他部２３２は、第２台座ボディー２１２の底側の面に位置する。
【００２３】
ブロックがレールをスライドしているときには、各転動空間２３の一部２３１内の転動体４０だけが力を受けるため、本考案の実施例では、第１台座ボディー２１１がより高い強度を有する金属で作製される。これにより、ブロックがレールを安定的にスライドすることが可能である。なお、転動体を回流するための第２台座ボディー２１２は、強度が特別に要求されないため、非金属で作製される。このように、生産コストを減少することが可能である。
【００２４】
また、各転動空間２３の一部２３１内の転動体４０の位置を維持するために、台座部２０は、更に、ほぼコ字形を呈する保持具２４を含む。保持具２４が転動空間の一部２３１の溝の開口に沿って延びることにより、転動体４０が規制されて各保持具２４と転動空間の一部２３１の間に保持される。具体的には、各保持具２４は、扁平な筋金であり、その両端の互いに平行する部分が台座２１と底部３０に挟まれて定位する。各保持具２４により、転動体４０の定位が更に良くなる。
【００２５】
一方、各転動空間２３の他部２３２は、転動体４０を回流するための通路であるため、その形状が転動体をスムーズに回流することが可能であり且つ適当に定位されるとよい。換言すると、これらの通路は、第２台座ボディー２１２又は底部３０だけに形成してもいいし、本実施例のように、一部が第２台座ボディー２１２に形成して他部が底部３０に形成してもよい。
【００２６】
底部３０は、更に、二つの底板３１と、二つの連接板３２と、二つの突合せ溝３３と、を有する。二つの底板３１は、その長手方向が互いに平行するようにスライド溝２２の両側に位置し、転動空間の他部２３２の開口を封止する。二つの連接板３２は、それぞれ二つの底板３１の長手方向の両端を連接し、その一側が台座２１に固定されている。二つの突合せ溝３３は、それぞれ各底板３１に設けられており、各転動空間の他部２３２に対向して突合せる。これにより、各転動体４０を回流するための通路が形成される。
【００２７】
一方、各転動体４０を潤滑することが必要なため、潤滑油の漏れ出しを防止するために、底部３０と台座部２０の間に従来のシール構造が設けられていてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００２８】
本考案は、リニアガイドウェーに適用することができる。
【符号の説明】
【００２９】
１０  ブロック
２０  台座部
２１  台座
２２  スライド溝
２３  転動空間
２４  保持具
３０  底部
３１  底板
３２  連接板
３３  突合せ溝
４０  転動体
２１１  第１台座ボディー
２１２  第２台座ボディー
２３１  転動空間の一部
２３２  転動空間の他部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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