(57)【要約】      （修正有）【課題】後側座席背もたれを前に倒し拡大した荷室床面有効長を就寝に十分な長さまで延長し、さらに使用時及び保管時の操作を簡易に行うことができる上、コンパクトな状態で収納することができる、汎用性の高い吊下式車両荷室床面長延長台を提供する。【解決手段】後側座席の背もたれを前に倒し後側座席以降の荷室と高さをほぼ合わせた状態で、前側座席と後側座席の間の空間に設置する吊下式車両荷室床面長延長台であり、前側座席と後側座席の間に設置可能な平面積を有し硬質の材料を用いて形成された平面部材２０と、平面部材に固定され前側座席ヘッドレストに掛止して平面部材と車両床面間の距離を調整する高さ調整部材３０と、平面部材に固定され後部座席に接続して平面部材の動きを制御する設置位置固定部材４０と、平面部材の水平状態を調整する水平維持部材と、からなる。【選択図】図３
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
前側座席と後側座席の間に設置可能な平面積を有すると共に、硬質の材料を用いて形成された平面部材であって、平面部材に固定され前側座席ヘッドレストに掛止した平面部材と車両床面間の距離を調整する高さ調整部材と、平面部材に固定され平面部材の動きを制御する設置位置固定部材と、平面部材の水平状態を調整する水平維持部材からなることを特徴とする吊下式車両荷室床面長延長台。
【請求項２】
前記高さ調整部材および前記設置位置固定部材はベルト部材を用いて形成されており、夫々ベルトの長さを調整する機能を設けることを特徴とする請求項１記載の吊下式車両荷室床面長延長台。
【請求項３】
前記設置位置固定部材は、前に倒した後側座席のヘッドレストに接続できる係合部材を設けることを特徴とする請求項１ないし請求項２記載の吊下式車両荷室床面長延長台。
【請求項４】
前記水平維持部材は、前に倒した後側座席のヘッドレストと前記平面部材間に設置された状態において厚さ調整可能な調整部材からなることを特徴とする請求項１記載の吊下式車両荷室床面長延長台。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、車両の後部座席背もたれ部を前に倒した時に生じる荷室床面長を延長する台に関する。
【背景技術】
【０００２】  近年において、道の駅やパーキングエリアなどのインフラ整備の充実や、旅行やアウトドアレクレーションなどを紹介するインターネットサイトの増加により、自動車室内を仮眠や睡眠の場所として使用するケースが増加している。上記用途を満足させるためキャンピングカーが市販されており、また、レクレーションビークル（以下ＲＶ車）をキャンピングカーと同等の就寝機能に変更できる強固な骨組と板を有するベッドキットも市販されているが、いずれも重量増による燃費及び操縦安定性、後部座席以降の使用感の低下を伴うものである。【０００３】  また、自動車室内を仮眠や睡眠の場所として使用する需要の増加は自動車メーカーも重視しており、成人男性が横臥可能なスペースを提供する機能を備えたＲＶ車が多種市販されている。その機能の一例として、後部座席の背もたれ部を前に倒し、後部座席以降の荷室と高さをほぼ合わせ、成人男性が横臥可能に近い荷室床面長を確保する荷室展開機能がある。しかしながら、日本の道路サイズや駐車場スペースの事情、さらに車両の軽量化による高燃費の実現などを考慮し、自動車メーカーが開発するＲＶ車両は小型のものがほとんどであり、長大な荷室床面長を有する乗用車が少ないのが現状である。また、上記にある横臥可能な荷室床面長を確保したと謳う車種においても、横臥する成人男性の身長や体格によってはその機能が不十分であるものも多い。【０００４】  なお、本発明に関連する公知技術として次の特許文献１から特許文献３を挙げることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平０９−２７６０８０
【特許文献２】特開平１０−０５２３３４
【特許文献３】実開平０６−０２９４５９
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】  上述の如く、自動車メーカーが提供する荷室展開機能は成人男性が横臥するには荷室床面長が足りない１５０ｃｍ〜１７０ｃｍ程度の車種が多くあり、一般に市販されているベッドの長さである１８０ｃｍ〜２１０ｃｍには及ばない。車両をキャンピングカーのように改造すれば、快適な仮眠や就寝が可能だが、車両を日常生活において本来の性能のまま使用することを考慮すれば、そこまでの改造は現実的ではない。たとえば強固に固定及び設置されたベッドなどの改造は後部座席以降の日常使用を制限し、増量された車体重量は燃費の悪化や操縦安定性に不都合をきたすことになる。また前記特許文献１から特許文献３にある、荷室から後部座席にかけて強固な骨組と板を使用しキャンピングカーと同様の就寝機能に変更できるベッドキットは、未使用時において容積上の制限がある車内に常時積載するには嵩張ってしまい問題が多い。さらに上記ベッドキットを設置または収納する際、その重量や大きさにより多大な労力を費やすことになる。加えて、現在市販されているＲＶ車はグレードも含め多種多様であり、荷室を広く展開させる手法やサイズなどに差異があり、使用車両の買換えなどをする毎に仮眠や睡眠をするための機能を持つ製品を購入、もしくは製作をしなければならない。【０００６】  そこで本発明は、上述にある荷室展開機能を備えた車両において、その荷室床面長を成人男性が横臥可能なサイズに延長することを第一の課題とし、車両の日常使用において燃費や操縦安定性など車両が本来備えた基本性能を低下させないことを第二の課題とし、未使用時には極めてコンパクトに収納保管ができ車内の積載空間の圧迫させないことを第三の課題とし、設置時および収納時の工程を簡易な操作で完了させることを第四の課題とし、様々な車種およびグレードの車両に対応ができる汎用性の高さの確保を第五の課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】  本発明では上記課題を解決するために、前述にある荷室展開機能を備えた車両において、後側座席の背もたれ部を前に倒し後側座席以降の荷室と高さをほぼ合わせた状態で、前側座席と後側座席の間の空間に平面部材を吊り下げて設置し、設置時の高さ及び水平状態の調整を可能とした上で、人間が横臥可能な荷室床面長を確保する吊下式車両荷室床面長延長台を提供する。【０００８】  即ち本発明は、前側座席と後側座席の空間に設置可能な平面積を有すると共に硬質の材料を用いて形成された平面部材と、前記平面部材に固定されたベルト状の部材を前側座席ヘッドレストに接続し平面部材を支持すると共に平面部材の高さを調整の上その設置位置を維持する高さ調整部材と、同じく前記平面部材に固定されたベルト状の部材を前に倒した後側座席のヘッドレストに接続し平面部材の動きを制御する設置位置固定部材と、前に倒した後側座席のヘッドレストの一部と平面部材の間に設置し平面部材の水平状態を調整の上に維持する水平維持部材から構成される。
【考案の効果】
【０００９】  上述の構成により、自動車メーカーの設定した荷室床面長を延長し、成人男性が横臥できる荷室床面長の確保が可能になる。
また、前側座席ヘッドレストにベルト部材を接続して平面部材を吊り下げて支持し、設置位置の固定にもベルト部材を使用するため、脚や骨組みを必要とせず小型軽量な形状になる。このことにより設置や収納も簡易となり、加えて重量増による燃費や操縦安定性低下の懸念もない。
さらに平面部材と車両床面間の距離や平面部材の設置位置および平面部材の水平状態は夫々調整が可能のため、様々な車両に設置が可能な高い汎用性を有する。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明が適応可能な車両の荷室を展開する前の状態の斜視図である。
【図２】本発明が適応可能な車両の荷室を展開した際の斜視図及び本発明の設置位置を示す斜視図である。
【図３】本発明を表面（上面）から見た平面図である。
【図４】本発明の裏面（下面）から見た平面図である。
【図５】本発明の設置位置を示す側面図である。
【図６】本発明を前側座席に接続する実施例の斜視図である。
【図７】本発明を後部座席に接続する実施例の裏側から見た斜視図である。
【考案を実施するための形態】
【００１１】  以下、本発明の実施の形態を図面に基づき、詳細に説明する。
【００１２】  本発明である吊下式車両荷室床面長延長台１０は、図１及び図２に示すように前側座席６０と後側座席７０の間に設置をし、後側座席背もたれ部７２を前に倒した状態において現れる荷室８１の床面の長さを延長するものであり、一般的な成人男性、およそ１６０ｃｍから１９０ｃｍが横臥可能な荷室床面長８２を確保することを目的とする。
【００１３】  本発明の吊下式車両荷室床面長延長台１０を構成する平面部材２０は、横臥した人間の頭部や脚部を載せる面を形成することを目的とし、図６に示すように前側座席背もたれ部６２と前に倒した後側座席背もたれ部７２の間に吊り下げて設置される。その目的のため、少なくとも人間の脚や頭部が乗っても破損しない程度の硬さまたは強度を有する必要がある。たとえば合成樹脂や木材或いは金属などを用いて一定の硬さを有する、四角形またはそれに近い形状に形成することができる。
【００１４】  また、平面部材２０は、前側座席背もたれ部６２と前に倒した後側座席背もたれ部７２の間に設置可能な大きさに形成される。現在一般に市販される車両を考慮すれば、前側座席と後側座席の間に設置した状態において、幅（車両左右方向）３０ｃｍ〜７０ｃｍ、奥行（車両前後方向）１５ｃｍ〜５０ｃｍ、望ましくは幅４０ｃｍ〜５０ｃｍ、奥行２０ｃｍ〜４０ｃｍで形成される。
【００１５】  吊下式車両荷室床面長延長台１０を構成する高さ調整部材３０は、図３および図４で示すようにベルト部材３１と長さ調整部材３２で構成され、吊下式車両荷室床面長延長台１０を支持すると共に、吊下式車両荷室床面長延長台１０上面と前に倒した後側座席もたれ部７２上面との段差を調整するものであり、平面部材１０に設けられる。
【００１６】  図４に示すように、例えば平面部材２０の（車両前後方向の）一辺に平行に、さらに平面部材２０の縁部もしくは面の少なくとも二箇所以上にベルト部材３１を固定し、図６に示すように前側座席ヘッドレスト６１にベルト部材３１を掛止して平面部材を吊り下げ、ベルト部材３１に付属した長さ調整部材３２で平面部材と車両床面間の距離を調整することにより、当該平面部材２０上面と前に倒した後側座席背もたれ部７２上面との段差を使用車両に応じて適切に調整することができる。
【００１７】  高さ調整部材３０を構成するベルト部材３１は、ベルト状のものに限らす、紐やワイヤーなどでも構わない。つまり、人間の頭部や脚部が乗る程度の負荷をかけても破断しない強度と、任意の形に変形できる柔軟性を有した材質が望ましい。特に柔軟性を有することにより、吊下式車両荷室床面長延長台１０の収納時にコンパクトな形態での保管が可能になる。
【００１８】  高さ調整部材３０を構成する長さ調整部材３２には、テープアジャスターや面ファスナー、バックルなどの簡易に長さを調整できる部材を用いることにより、吊下式車両荷室床面長延長台１０の設置操作時間が短縮できる。
【００１９】  また、高さ調整部材３０と前側座席６０との接続方法は、吊下式車両荷室床面長延長台１０の吊り下げが可能であれば、前述にある前側座席ヘッドレスト６１に高さ調整部材３０を掛止する方法のほか、ベルト部材３１にフックなどの係合部材を取付け、前側座席ヘッドレスト６１の脚部に掛止するなどでも構わず、状況に応じて適宜選択されるものである。
【００２０】  吊下式車両荷室床面長延長台１０を構成する設置位置固定部材４０は、図４に示すようにベルト部材４１と長さ調整部材４２と係合部材４３で構成され、吊下式車両荷室床面長延長台１０の動きを制御し、かつ吊下式車両荷室床面長延長台１０の設置位置を最適な箇所に固定するものであり、平面部材２０に設けられる。
【００２１】  図４に示すように、例えば平面部材２０の（車両左右方向の）縁部もしくは面に夫々一箇所ずつ、計二箇所にベルト部材４１を固定し、図７に示すように前に倒した後側座席のヘッドレスト脚部７３左右二箇所に係合部材４３を接続し、長さ調整部材４２でベルトの長さを調整することにより、吊下式車両荷室床面長延長台１０の左右の動きを制御し、さらに使用車両に応じた適切な位置に固定することができる。
【００２２】  設置位置固定部材を構成するベルト部材４１は、ベルト状のものに限らす、紐やワイヤーなどを用いても構わない。つまり、吊下式車両荷室床面長延長台１０の動きを制御でき、かつ吊下式車両荷室床面長延長台１０の設置位置を最適な箇所に固定できる強度と、任意の形に変形できる柔軟性を有した材質が望ましい。特に柔軟性を有することにより、吊下式車両荷室床面長延長台１０の収納時にコンパクトな形態での保管が可能になる。
【００２３】  設置位置固定部材を構成する長さ調整部材４２には、テープアジャスターや面ファスナー、バックルなどの簡易に長さを調整できる部材、また係合部材４３には例えばフックやカラビナ、面ファスナーなどの簡易接続が可能な部材を用いることにより、吊下式車両荷室床面長延長台１０の設置操作時間が短縮できる。
【００２４】  吊下式車両荷室床面長延長台１０を構成する水平維持部材５０は、吊下式車両荷室床面長延長台１０の水平状態を一定に保ち、かつ吊下式車両荷室床面長延長台１０と前に倒した後側座席背もたれ部７２上面との段差を調整することを目的とし、平面部材２０と、図５に示すように前に倒した後側座席ヘッドレスト７１もしくは後側座席ヘッドレスト脚部７３の間に設けられる。
【００２５】  水平維持部材５０は、少なくとも人間の脚や頭部が乗っても破損しない程度の硬さまたは強度を有する、たとえば合成樹脂や木材或いは金属などを用いて、四角形またはそれに近い形状に形成することが望ましい。また、水平維持部材５０は、平面部材２０と前に倒した後側座席ヘッドレスト７１もしくは後側座席ヘッドレスト脚部７３の間に設置可能な大きさに形成される。
【００２６】  現在一般に市販される車両を考慮すれば、図５に示すように平面部材２０と前に倒した後側座席ヘッドレスト７１もしくは後側座席ヘッドレスト脚部７３の間に設置した状態において、幅（車両左右方向）２０ｃｍ〜３０ｃｍ、奥行（車両前後方向）２ｃｍ〜５ｃｍ、厚さ１ｃｍ〜８ｃｍ、望ましくは厚さにおいて例えば２ｃｍと４ｃｍや１ｃｍと３ｃｍなどの２種類の異なる厚さの硬質部材の組合せで高さ調整ができるように形成される。特に厚さの異なる部材を用いることで、たとえば２ｃｍと４ｃｍの組合せであれば、２ｃｍ・４ｃｍ・６ｃｍと３種の高さ調整が可能である。このことにより適応車種の幅が広がり、汎用性が高くなる。
【００２７】  また図５に示すように、水平維持部材５０は使用車両によって設置箇所を適宜選択することができる。平面部材２０と後側座席ヘッドレストの間隔や、使用車両の当該部材設置箇所の形状を考慮し、状況に応じて後側座席ヘッドレスト７１及び後側座席ヘッドレスト脚部７３など、使用車両に応じて適切な箇所に水平維持部材を設置する。
【産業上の利用可能性】
【００２８】  本発明の機能により、車両を簡易宿泊施設として使用できることから、宿泊施設利用時の入退館時間を考慮することなく任意の時間に行動ができるため、様々なレジャーの需要を喚起することができる。さらに、車両を日常使用の制限がないまま使用できることから、キャンピングカー及びそれに準じる機能を持つ特殊な車両を保有する必要がなく、荷室展開機能を備えた一般の市販車両、特にＲＶ車両の需要を喚起することができる。
【符号の説明】
【００２９】１０    吊下式車両荷室床面長延長台
２０    平面部材
３０    高さ調整部材
３１    ベルト部材
３２    長さ調整部材
４０    設置位置固定部材
４１    ベルト部材
４２    長さ調整部材
４３    係合部材
５０    水平維持部材
６０    前側座席
６１    前側座席ヘッドレスト
６２    前側座席背もたれ部
７０    後側座席
７１    後側座席ヘッドレスト
７２    後側座席背もたれ部
７３    後側座席ヘッドレスト脚部
８０    荷室（後側座席展開前）
８１    荷室（後側座席展開後）
８２    荷室（本発明設置後）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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