(57)【要約】      （修正有）【課題】自動車のサイドバイザーに着脱可能な自動車用網戸を提供する。【解決手段】自動車のサイドバイザーの庇部下縁に沿って嵌合する長尺で断面がＵ字状の可撓性チューブ２の底面２ａに、チューブの長さ方向に沿って片側に細幅帯状の網体３を水平方向に突設した。網体は合成樹脂、グラスウールや炭素繊維などで形成され、可撓性チューブはシリコンゴムや軟質合成樹脂材料で形成される。可撓性チューブと網体は必要とする長さに切断して使用することができる。【選択図】図２
0003200341.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自動車のサイドバイザー１０の庇部１０ａ下縁に沿って嵌合する長尺で断面がＵ字状の可撓性チューブ２の底面２ａに、該チューブ２の長さ方向に沿って片側に細幅帯状の網体３を水平方向に突設した自動車用網戸。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自動車の側窓上部に取り付けられたサイドバイザーに取り付ける自動車用網戸に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から自動車用網戸は種々のものが提案されている。多くのものは側窓のガラス面に沿って窓枠形状に形成した網戸を窓ガラス内側に嵌め込むか、ドア内部に網戸本体を内蔵し窓ガラスの昇降に沿って作動させる方式のものである（特許文献１、２）。炎天下等で自動車の窓を閉め切ったままであると車内が異常に高温となることから側窓を若干降ろして換気を図ることがよく行われる。その際、外部から蚊や虫が車内に入り込む可能性が高いことから様々な自動車用の網戸が提案されている。
【０００３】
また、最近では雨除けと遮光を兼ねたサイドバイザーが普及しており、殆どの車に装備されている。運転者或いは搭乗者は側窓を若干降ろして室内の換気をする場合や煙草の煙を外部に排出する場合など、雨天のときには側窓の開いた隙間から雨が吹き込むのを避ける目的でサイドバーザーが普及している。
【０００４】
近時、このサイドバイザーに網戸を一体的に内蔵したものが提案されている（特許文献３）。しかしながら、サイドバイザーは種々の形状のものがあり自動車の車種によっても異なるため、夫々の車種に適応した網戸を内蔵したサイドバイザーを制作することはコスト面からも事実上困難である。また、制作できたにせよ製造コストが嵩み普及は望めない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００６−４５３９７号公報
【特許文献２】特開２０１３−９１４５５号公報
【特許文献３】特開平９−２７７８２６号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
そこで、本考案は既設のサイドバイザーに着脱可能な簡易な網戸を取り付けることを課題とし、サイドバイザーを装着した様々な自動車を調査した。そこで、殆どのサイドバイザーは取付け用フランジ或いは接着剤によりドア窓枠の上部に固定され、窓枠に沿う長尺帯状の庇部を備え、該庇部は窓枠から外方に若干突出して垂下し庇部と窓ガラス面との間に所定の空隙を介在させている。
【０００７】
本考案者は、サイドバイザーの長尺帯状の庇部の下縁が解放されており、先端の風切り部と後端が窓枠部に密着して装着されていることから、該庇部の下縁に嵌り込む長尺チューブに窓ガラス面に向って略直角に取り付けた細幅の網体を突設すれば、窓ガラスをサイドバイザーの庇位置まで下ろしたときにガラス面と細幅網体とが接触し、開口する下方からの蚊や虫の侵入を阻止し得ること、又同時に換気が図かれ車内の温度上昇を抑え得る効果があることに着目した。そこで簡易な構成で種々の形状の既設のサイドザイザーに容易に取り付けることのできる自動車用網戸を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため、本考案の自動車用網戸は、サイドバイザーの庇部下縁に沿って嵌合する長尺で断面がＵ字状の可撓性チューブの底部に細幅帯状の網体を長さ方向片側に水平方向に突設したことで構成されている。
【考案の効果】
【０００９】
本考案によれば、断面がＵ字状の長尺な可撓性チューブに細幅の網を一体に形成した長尺帯状の部材として構成し、様々な自動車用のサイドバイザーの庇部の下縁に沿って取付け可能な簡易網戸の構成としたことでコストを低減し、しかも不要時には取り外すことができるようにした。サイドバイザーへの取付けは断面がＵ字状の可撓性チューブの開口部をサイドバイザーの庇部の下縁に沿って順次嵌め込み、必要により挟持部材にて固定することで簡単に取付けでき、外す場合も容易で、繰り返し使用が可能である。しかも、サイドバイザーの庇部への固定手段はＵ字状の可撓性チューブの開口部を嵌め込むだけのため、型式の異なる様々なサイドバイザーに適応できる。
【００１０】
言うまでもないが、サイドバイザーの長尺な庇部の曲げ形状は窓枠の曲げ形状に合致して形成されており、可撓性チューブは該庇部の曲げ形状に沿って追従するため既設のどんなサイドバイザーにも簡単に装着することができる。
【００１１】
また、網体は細帯状に可撓性チューブの長さ方向に沿って窓ガラス面に略直角に当接するため、窓ガラスを若干降ろしたとき細帯状の網体はガラス面上部と接触し一部開口する窓の開口部に蚊や虫の入り込む隙間を形成しない。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本考案の実施例を示す自動車用網戸の概略図である。
【図２】同網戸を拡大した斜視図である。
【図３】自動車のサイドバイザーに自動車用網戸を取り付けた状態の断面図である。
【図４】保持クリップにより自動車用網戸を取り付けた状態の断面図である。
【図５】本考案の自動車用網戸をサイドバイザーに取り付けた斜視図である。
【図６】自動車に取り付けられたサイドバイザーを示す斜視図である。
【考案を実施するための形態】
【００１３】
以下、本考案を図示する実施形態により具体的に説明する。
一般的にサイドバイザー１０は図５に示すように、自動車の側窓１３に窓枠形状に沿って曲折する長尺帯状に形成され、フランジなどにより窓枠１４に固定されている。従って、窓ガラス１５を若干降ろすと窓ガラス１５上縁と窓枠１４との間で細幅の開口部Ｂが現われ、サイドバイザー１０の庇部１０ａが外側より開口部Ｂを覆う形で固定されている（図３参照）。そのため、外部からの雨の車内への侵入を防いでいる。
【００１４】
図１は、本考案の自動車用網戸１の全体の概略を示しており、サイドバイザー１０の庇部１０ａの下縁に固定される長尺で断面がＵ字状の可撓性チューブ２と、該チューブ２の底面２ａに水平方向片側に向けて一体に接着された細幅帯状の網体３で構成される。該網体３は例えば、合成樹脂、グラスウールや炭素繊維などで形成され、可撓性チューブ２の底面２ａに長さ方向に沿って帯状に接着されている。
【００１５】
また、網体３には予め網のほつれを防止するための加工処理が施されることもある。又、可撓性チューブ２は庇部１０ａへの嵌め込みを容易とするよう例えば、シリコンゴムや塩化ビニール等の軟質合成樹脂材料で形成することが好ましい。従って、可撓性チューブ２と網体３は必要とする長さに切断して使用することができる。
【００１６】
尚、細幅帯状の網体３はサイドバイザー１０の構造、形状により適宜の幅で形成される。即ち、サイドバイザーは多くの自動車で標準装備として装着されているものが多いが、車種により形状が異なり、庇部と窓ガラス面との間隔も若干相違する。また、標準装備されていない場合にサイドバイザーのみを別途取り付けることもあり、その場合もサイドバイザーの庇部と窓ガラス面との間隔はまちまちで一定しない。従って、予め製造に当たっては細幅帯状の網体３の幅を幾つかの寸法に分類して作ることも必要となる。また、簡易な手段として、取り付けに当たって庇部と窓ガラス面との間隔に合わせて網体３の幅を必要寸法にカットして使用することも可能である。
【００１７】
更に、自動車の車種が異なるようにサイドバイザー１０の庇部１０ａの長さ方向の距離も異なるため、場合により長尺の網戸１を対象物の長さに切断して使用することもできる。
【００１８】
更に、サイドバイザー１０の庇部１０ａ下縁との固定を強固とするため必要によりＵ字状の可撓性チューブ２の外面と庇部１０ａの表裏面に沿って長さ方向に粘着テープ４が貼着されることもある。
【００１９】
或いは、粘着テープ４に代えて保持クリップ５で固定することもある（図４参照）。この場合、保持クリップ５は庇部１０ａとの間で所定距離を置いて部分的に把持するようにしてもよい。いずれの手段で保持を確実とするかは任意に選択する技術マターであって本考案の要旨を構成するものではない。
【００２０】
又、網体の網目間隔は特に制限されることはなく、家庭用網戸として使用される網のメッシュ程度でよい。
【００２１】
更に、本考案の自動車用網戸は運転席側と助手席側の両側窓に装着される他、乗用車にあってはサイドバイザーが装備されていれば後部両側窓に装着することもできる。
【００２２】
次に本考案の作用を説明する。
長尺帯状の網戸１をサイドバイザー１０の庇部１０ａ下縁に沿って、Ｕ字状の可撓性チューブ２の把持部２ｂを押し開きながら嵌めこむ。長尺帯状の細幅網体３はＵ字状の可撓性チューブ２の底面２ａに片側に向け水平方向に突設されており、該細幅網体３の端縁３ａが窓ガラス面に接触するようにチューブ２をはめ込むことになる。
【００２３】
かくして、庇部１０ａの下縁と窓ガラス１５面との間の空隙部Ａは細幅網体３により塞がれることから、窓ガラス１５を庇部１０ａ位置まで降ろしても蚊や虫などの侵入を防ぐことができる。空隙部Ａを塞ぐのが網体であるから換気などのサイドバイザーとしての機能に障害となることはない。
【００２４】
尚、前記したように、自動車のサイドバイザー１０は車の走行方向先端の風切り部１１と後端部１２は窓枠に密着するよう固定されているため、前記庇部１０ａとガラス面との空隙部Ａは下面のみ解放された細幅の袋状を呈している。従って、この解放された下面が細幅網体３により塞がれるため蚊や虫の侵入を完全に防止することができると共に、換気が図れることから車内の温度上昇を抑える効果も奏する。
【００２５】
また、網戸１を使用しない場合は、前記取付け順と逆に可撓性チューブ２を庇部１０ａから外すのみで網戸１は可撓性チューブ２と一体に取り外されるから作業が楽であり、取り外された網戸１は再度の使用のために保管される。
【符号の説明】
【００２６】
１    自動車用網戸
２    可撓性チューブ
２ａ  底面
２ｂ  把持部
３    網体
３ａ  網体の端縁
４    粘着テープ
５    保持クリップ
１０  サイドバイザー
１０ａ  サイドバイザーの庇部
１４  窓枠
１５  窓ガラス
Ａ    空隙部
Ｂ    開口部
【図１】
0003200341.tif 000003
【図２】
0003200341.tif 000004
【図３】
0003200341.tif 000005
【図４】
0003200341.tif 000006
【図５】
0003200341.tif 000007
【図６】
0003200341.tif 000008