(57)【要約】【課題】自動車の後部座席（第２列及び第３列）の乗員が安全に降車する場合に後方確認が容易にできると共に、走行中の車室内からの後方確認及び化粧鏡としての機能も有する取付が容易で安価で且つ便利な自動車後部座席専用ミラーを提供する。【解決手段】2種類の曲率を有する曲面ミラー４１を有するミラー枠体４０を水平方向に回動可能に連結した上部ホルダー５０とヘッドレスト２０の支柱３０に固定するための下部ホルダー６０及び上部ホルダー５０と下部ホルダー６０を繋ぐ上部ステー７１と下部ステー７２からなり、上部ホルダー５０に回動可能に組み込まれた上部ステー７１は下部ホルダー６０に回動可能に組み込まれた下部ステー７２内を摺動する。【選択図】図３
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自動車の支柱式ヘッドレストの支柱に容易に着脱可能に設置できる後部座席（第２列及び第３列）専用ミラーにおいて、ヘッドレストの横幅より大きい門型の上部ステーの上部にミラーを組み付けた上部ホルダーと、同じくヘッドレストの横幅より大きい逆門型の下部ステーの下部に組み付けられたヘッドレストの支柱に取付ける下部ホルダーで構成でされる。上部ホルダーは門型の上部ステーの横軸を中心に回動可能であり、下部ホルダーは逆門型の下部ステーの横軸を中心に回動可能である。また上部ステーにはミラー枠体がヒンジにより連結されミラー枠体は水平方向に回動可能である。上部ステーは下部ステー内を摺動することにより伸縮可能な構造となっていることを特徴とする自動車後部座席専用ミラー。
【請求項２】
請求項１に記載する自動車後部座席専用ミラーにおいて2種類の曲率をもったミラーを有していることを特徴とする自動車後部座席専用ミラー。
【請求項３】
請求項１に記載する自動車後部座席専用ミラーにおいて、装着対象となるヘッドレストの
支柱間の巾及び支柱の太さにアタッチメントで対応できることを特徴とする自動車後部座席専用ミラー。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は自動車の後部座席（第２列及び第３列）の乗員が降車する場合に後方から来る車両の追突を防止するためのミラーであると共に、後部座席（第２列及び第３列）の乗員が後方の確認及び化粧鏡として使用するための自動車後部座席専用のバックミラーを提供する。
【背景技術】
【０００２】
自動車には運転者が安全な運転を行うためのルームミラーとサイドミラーが標準装備されているが、後部座席（第２列及び第３列）の乗員が後方及び第２列のサイドドアからの降車時に後方確認を行うためのサイドミラーとルームミラーはない。
【０００３】
現在市販されている後部座席（第２列及び第３列）の乗員が後方を確認できるものとしてカメラにより後方を撮影し、ヘッドレスト後方や車室内の天井に設けられたディスプレーに映し出す装置があるが、この後方確認装置のカメラやディスプレーの設置は高価であり、且つ装着のためには装置の固定や電気配線を必要とする。また、この後方確認装置は走行中は機能せず、停車後のバックする時にのみ映像が映るためものが多く、後部座席（第２列及び第３列）の乗員が走行時に後方確認したり、降車時にサイドドアウィンドウから後方を確認することはできない。
【０００４】
後部座席の乗員が降車する時に後方確認を行うための車体外部に装着する第２列の乗員用バックミラーの一例として特許文献１及び特許文献２がある。
【０００５】
この特許文献１及び特許文献２は、第２席サイドドアのみからの後方確認のためのミラーであり、走行中に車室内からの後方確認はできない。また一度設置すると取り外すことは困難である。
【０００６】
また特許文献３はヘッドレストの支柱に設置する第２列の乗員がサイドドアウィンドウからの後方確認用のミラーである。後部座席の乗員が降車時に第２列のサイドドアウィンドウから後方を確認することに限定したものであるが、車室内及び後方を見るルームミラーの機能はない。また、前席の背もたれをリクライニングした時にミラー角度を調節することができない。
【０００７】
後部座席（第２列及び第３列）の乗員が後方確認及び降車時の後方確認を目的とし、前席のヘッドレストに設置するミラーの一例として特許文献４があるが、前席の背もたれをリクライニングした時にミラー角度や高さを調節することができなく固定が不安定である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】登録実用新案第３１６６７００号
【特許文献２】登録実用新案第３１６０１１８号
【特許文献３】特許公開２００３−３２０８８７
【特許文献４】登録実用新案第３１３４４１９号
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００９】
後部座席（第２列及び第３列）の乗員にとって降車時に後方から来る車両を確認するには体をねじって第２列のサイドドアのウィンドウからドア後方を確認しなければならない。安全な降車を実現するためには後部座席（第２列及び第３列）の乗員が着座している状態で後方からの車の状況を確認することができれば体への負担もなく便利であり、安全な降車が実現できる。また、後部座席（第２列及び第３列）の乗員にとって走行中にも後方を確認したくなるものであり、特に運転経験を持つ乗員にとっては後方が気になるものであるが後部座席（第２列及び第３列）の乗員のためのルームミラーはない。更に後部座席（第２席及び第３席）の乗員が化粧鏡を必要とする時にはミラーがなく不便である。
【００１０】
カメラとディスプレーによる後方確認装置は高価であり、設置するためには、固定や電気配線などの複雑な作業を伴うため誰でもが容易に設置することはできない。
【００１１】
この装置以外の前席を活用した後部座席用ミラーの方案においては、前席の背もたれのリクライニングに対応できなかったり、または車両を改造しなくてはならず不便である。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記目的を達成するため、本考案に係る自動車後部座席専用ミラー装置は以下の構成を有する。
（１）自動車後部座席専用ミラーは前席（第１列又は第２列）のヘッドレストの支柱に挿入し、固定ネジでヘッドレスト支柱に固定するものであり容易に脱着ができること。
（２）ヘッドレストの支柱に取付ける下部ホルダーは全ての自動車の支柱式ヘッドレストの支柱の多様な巾に設置できる形状に設定されていること。
（３）ヘッドレストの支柱には太さが異なるものがあるが下部ホルダーのヘッドレストの支柱を挿入する穴は最大径のものにあわせてあり、異なる径のものにはヘッドレスト支柱の径を調節するアタッチメントを用意し対応されていること。
（４）ミラーを組み込んだ上部ステー及び下部ステーは自動車の支柱式ヘッドレストの横幅より大きく設計されていること。
（５）ミラー本体は上部ホルダーにヒンジを介して連結されており、上部ホルダーに挟み込まれた上部ステーと下部ホルダーに挟み込まれた下部ステーは摺動可能に組み付けられていること。
（６）支柱式ヘッドレストの２本の支柱を挿入する下部ホルダーと下部ステーは回動可能に組み付けられていること。
（７）上部ステーは上部ホルダーに回動可能に組み付けられており、上部ホルダーの後部分にはミラー枠体とヒンジを介して連結し、ミラーが水平方向に回動可能であること。
（８）上部ステーの両端下部は下部ステーに挿入可能な径をもつパイプが一体化されていること。
（９）上部ステーを下部ステーに挿入し、上下の摺動を固定するために下部ステーの両側上端に上部ステーの固定用のネジを有していること。
（１０）上部ステーと上部ホルダー及び下部ステーと下部ホルダーにはそれぞれ左右中間位置に凹部、凸部を有しておりステーが左右に移動するのを制していること。
（１１）ミラー枠体に組み付けられたミラーは後方確認及び側面後方の確認ができる２種類の曲率を有した曲面ミラーであること。
（１２）本考案の自動車後部座席専用ミラー装置の取付及び調整は工具を用いることなく簡単に行えるように手で回せる樹脂頭ネジを採用していること。
（１３）本考案の自動車後部座席専用ミラー装置は後部座席（第２列及び第３列）の左右どちらの座席にも装着可能とするため、またヘッドレストの支柱巾が異なる車両にも取り付け可能とするため、下部ホルダーのヘッドレスト支柱挿入穴の一方は丸穴であり、他方は長丸穴であること。
（１４）本考案の自動車後部座席専用ミラー装置を取り付けた前席の背もたれがリクライニングされた時にも後部座席（第２席及び第３席）の乗員がミラーを最適位置に調節可能とするため、下部ホルダーと下部ステー及び上部ホルダーと上部ステーは回動可能であり、且つ、上下の各ホルダーと各ステーは摩擦抵抗により指定する位置に固定できること。また、定位置にステーを固定するために各ホルダー部には樹脂頭ネジを有していること。以上を特徴とする。
【考案の効果】
【００１３】
上記構成を有する本考案の自動車用後部座席用ミラー装置の作用、効果について説明する。
後部座席（第２列及び第３列）用の自動車後部座席専用ミラー装置は支柱式ヘッドレスト式を有する全ての自動車に配線や設置のための改造などを行うことなく、容易に装着ができ、また、後部座席の左右どちらにも装着が可能であり汎用性が高く、着脱もし易く安価である。後部座席（第２列及び第３列）の乗員が使い易い高さ、角度に調節が可能であり、前席の座席をリクライニングさせた状態であっても、ミラー角度、高さを乗員の最適位置に調整することができる。ミラーは２種類の鏡面曲率を有しており、後部座席（第２列及び第３列）の乗員が座席に着座した状態で後方及びサイドドア後方を容易に確認ができ、安全性の向上と快適性の向上に効果がある。
【００１４】
上記自動車後部座席専用用ミラー装置にはステーの上下摺動や回動が可能であり、上部ホルダーと上部ステー及び下部ホルダーと下部ステーは摺動摩擦で位置決めが可能であり容易にミラー位置を調節することができる。尚、一定位置に固定するための固定ネジを有しており、摺動摩擦が弱まった場合でも確実に位置決めができ、安全に使用できる。
【００１５】
走行中や停車時の後方確認をはじめ、降車時のサイドドア後方の安全確認が容易にでき、また、後部座席（第２列及び第３列）の乗員同士もミラーを見ながらでき会話できる。特に後部座席（第２席及び第３席）の幼児や子供の様子を容易に確認することが出来る。第３列座席を倒して荷室として使用し、ペットや荷物を積載した場合にもミラーを通して荷室の状態を確認することができる。尚、当然ながら後部座席（第２列及び第３列）の乗員の化粧鏡として使用でき、乗員の乗車時の安全性と快適性、利便性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】自動車の側面から見た座席配置図の一例である。
【図２】自動車の平面から見た座席配置図の一例である。
【図３】後部座席から見たヘッドレストに自動車用後部座席用ミラー装置を取付けた状態図である。
【図４】自動車用後部座席専用ミラー装置を前部座席側から見た斜視図である。
【図５】自動車用後部座席専用ミラー装置を後部座席側から見た斜視図である。
【図６】上部ステーと上部ホルダーの組付け手順を示す説明図である。
【図７】下部ステーと下部ホルダーの組付け手順を示す説明図である。
【図８】上部ホルダーとミラー枠体の連結方法を示す説明図である。
【図９】ミラーの水平方向の回動を示す説明図である。
【図１０】ミラーの曲率を示す説明図である。
【図１１】下部ホルダーに径の小さいヘッドレスト支柱を挿入するためのアタッチメントの説明図である。
【図１２】変形１に係る上部ホルダーとミラー枠体との回動機構を示す説明図である
【図１３】自動車後部座席専用ミラー装置のステーの上下可変を説明する図である。
【図１４】自動車後部座席専用ミラー装置のミラー枠体の角度の可変を説明する図である。
【図１５】自動車後部座席専用ミラー装置のステー角度の可変とステーの長さ調節を説明する図である。
【図１６】自動車後部座席専用ミラー装置を取り付けた前部座席の背もたれをリクライニングした状態図である。
【考案を実施するための形態】
【００１７】
（実施形態）
以下、本考案に係る自動車後部座席専用ミラー装置について、実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
図１は自動車の一例として、車室内の座席の配置を示す側面図であり、図２はその平面図である。運転席を含む最前列の座席を第１列席とし、後部座席として第２列、及び第３列の座席を示す。一般的に第２列席及び第３列席は折り畳み可能で荷室としても使用できる場合がある。本考案はこれらの後部座席（第２列及び第３席）の乗員のためのミラーであり、第２列及び第３列の乗員が使用するため、前席のヘッドレストに設置するものである。
図３は実施形態に係る自動車用後部座席専用ミラー装置を自動車の前席ヘッドレストの支柱に取り付けた状態の説明図であり、前席１０のヘッドレスト２０の支柱３０に自動車用後部座席用ミラー装置は固定される。固定方法はヘッドレスト２０の支柱３０に下部ホルダー６０を挿入し固定される。下部ホルダーは両端から上部に伸びたパイプ材の下部ステー７２と下部ステー７２に挿入される上部ステー７１A及び７１で連結され、上部ホルダー５０を支える。上部ホルダー５０にはミラー枠体４０がヒンジにより連結されている。
図４は自動車後部座席専用ミラー装置を前席側から見た斜視図である。図５は後部座席（第２列及び第３席）の乗員から見た自動車後部座席専用ミラー装置の斜視図である。
自動車後部座席専用ミラー装置は下部ホルダー６０、下部ステー７２、上部ホルダー５０、上部ステー７１及びミラー枠体４０により構成される。
【００１８】
図６は上部ホルダー５０の組付け手順を示す。上部ホルダー５０は前部分５１と後部分５２に２分割されており、前部分５１の凹部５１Ｃと後部分５２の凹部５２Ｃで上部ステーを挟み込む構造となっている。上部ホルダー５０の上部ホルダー前部分５１に設けられた６か所の下穴５１Ｄと上部ホルダー５０の上部ホルダー後部分５２の６か所の下穴を合わせ、タッピングネジ１１０をねじ込み組付ける。上部ホルダー５０の上部ホルダー前部分５１の半円形の溝５１Ｃの中央部には半円形の断面をした凸形状５１Ｂがあり、上部ホルダー５０の上部ホルダー後部分５２も同様な構造となっており、上部ステー７１の横バー中央部には半円形にえぐられた凹部分７１Ｂが設けられ、５１Ｂと篏合し、横方向への摺動を制している。また上部ホルダーの上部ホルダー後部分５２の中央部上下にヒンジ部５２Ａ、５２Ｂが形成されており、ミラー枠体４０と回動可能に連結される。尚、上部ステー７１の両側下端には径の小さいパイプ７１Ａが接合されており、下部ステー７２のパイプ材に摺動可能に挿入しミラー枠体４０の上下高さを調節する。尚、上部ホルダー５０の上部ホルダー前部分５１は下部ホルダー６０の下部ホルダー後部分６２と同一形状である。
【００１９】
図７は下部ホルダー６０の組付け手順を示す。下部ホルダー６０は下部ホルダー前部分６１と下部ホルダー後部分６２に２分割されている。下部ホルダー後部分６２は上部ホルダー５０の上部ホルダー前部分５１と同一である。下部ホルダー６０の下部ホルダー前部分６１に設けられた溝６１Ｃの中央部には半円形の断面をした凸部形状６１Ｂがあり、下部ホルダー６０の下部ホルダー後部分６２も同様な構造となっており、下部ステー７２の中央部の半円形にえぐられた凹部７２Ｂと篏合し、下部ステー７２の横方向の摺動を制している。下部部ホルダー６０の下部ホルダー前部分６１に設けられた６か所の下穴６１Ｄと下部ホルダー６０の下部ホルダー後部分６２の６か所の下穴６２Ｄを合わせ、タッピングネジ１１０をねじ込み組付ける。
下部ホルダー６０の下部ホルダー前部分６１にはヘッドレストの支柱３０を挿入する丸穴６１Ｅと長丸穴６１Ｆがあり、ヘッドレスト２０の支柱３０の多様な支柱の巾に対応する。ヘッドレス支柱３０の一方の支柱を丸穴６１Ｅに挿入し、下部ホルダー６０の下部ホルダー前部分６１の丸穴前面に設けられたネジ部６１Ａに樹脂頭ボルト１２０で固定する。パイプ材の下部ステー７２に上部ステー７１の小さな径の部分７１Ａを挿入する。下部ステー７２内を摺動する上部ステー７１の小径部分７１Ａを上下位置で固定するために下部ステー７２の両側上部にネジ部７２Ａ設けられており、樹脂頭のボルト１２１で固定する。
【００２０】
図８は上部ホルダー５０の上部ホルダー後部分５２とミラー枠体４０の連結方法を示す。上部ホルダー５０の上部ホルダー後部分５２の中央部上下に設けられたヒンジ部５２Ａと穴部５２Ｄ及び５１Ｂと穴部５２Ｅにミラー枠体４０のヒンジ部４０Ａ、穴部４０Ｂを篏合させ、ヒンジ軸であるボルト１２２とナット１２２Ａで連結することで図９に示すように水平方向に回動し角度調節を可能にする。
【００２１】
図１０はミラー枠体４０に組み付けるミラー４１を示す。ミラーは中央部が約Ｒ３０００ミリメートルの曲面ミラー４１Ａであり、その両側部分４１Ｂは約Ｒ３００ミリメートルの曲面ミラーであり連続した曲面で形成されている。従って中央部分で室内及び後方確認ができ、両端の約Ｒ３００ミリメートルの曲面ミラー部分４１Ｂでサイドウィンドウからドア後方の確認ができる。このミラーは中心線に対し線対称の形状となっており、後部座席（第２列及び第３席）の左右どちらの座席でも使用可能となっている。
【００２２】
図１１は前席のヘッドレスト２０の支柱３０の径が小さい場合のアタッチメント８０の組付け手順を示す。アタッチメント８０の外形は下部ホルダー６０の下部ホルダー前部分６１にある丸穴６１Ｅ及び長丸穴６１Ｆ内径にぴったり挿入できる寸法であり、アタッチメント８０の内径はヘッドレスト２０の小径の支柱３０が挿入できる寸法である。ヘッドレスト２０の径の小さな支柱３０にアタッチメント８０を挿入し、下部ホルダー６０の丸穴６０Ｅ及び長丸穴６０Ｆに挿入後、ヘッドレスト２０の支柱３０に挿入されたアタッチメント８０を下部ホルダー６０の下部ホルダー前部分６１に設けられたネジ部６１Ａに樹脂頭ボルト１２０をねじ込みで固定し、ヘッドレスト２０を前席に装着する。
【００２３】
図１２は上部ホルダー５０の上部ホルダー後部分９０とミラー枠体１００との連結方法の変形１を示す。上部ホルダー５０の上部ホルダー後部分９０は上部ホルダー５０の上部ホルダー後部分５２と同様に半円形に抉られた９０Ｃを有しており、上部ホルダー５０の上部ホルダー前部分５１と上部ホルダー後部分５２と同様に上部ステー７１を挟み込む構造である。上部ホルダー５０の上部ホルダー後部分９０にはミラー枠体１００が回動する結合部である半球状受け部９０Ａを有しており、ミラー枠体１００の半球状の突出部１００Ａと篏合する。上部ホルダー５０の上部ホルダー後部分９０に設けられた半球状の受け部９０Ａには前方側より先端部にネジを有した軸９１が挿入され固定される。この軸９１にミラー枠体１００を通し、ミラー枠体内側より半球状の座金１２３Ａ、スプリング１２３Ｂ、平座金１２３Ｃの順に挿入後、ナット１２３Ｄで回動可能な強さに組み付ける。ミラー枠体１００の軸を挿入する穴はミラー枠の回動を可能にする大きさであり、軸９１を中心に上下左右に回動可能である。
【００２４】
図１３は自動車後部座席専用ミラー装置の上部ステー７１を上下に摺動させることによりミラー枠体４０の位置を上下に移動させ、後部座席（第２列及び第３席）の乗員にとって最適位置に調整できることを示している。
【００２５】
図１４は自動車後部座席専用ミラー装置の上部ホルダー５０を上部ステー７１の横軸方向に回動させることにより、ミラー角度を後部座席（第２列及び第３席）の乗員にとって最適位置に調整できることを示している。
【００２６】
図１５は自動車後部座席専用ミラー装置のステー７０を傾斜及び下部ステー７２内を上部ステー７１の小径パイプ部分７１Ａを摺動させることにより伸縮可能とし、後部座席（第２列及び第３列）の乗員にとって最適位置に調整できることを示している。
【００２７】
図１６は前席のヘッドレスト支柱３０に自動車後部座席専用ミラー装置を装着した状態を示す。前席の背もたれ1０をリクライニングさせた場合に於いて、上部ステー７１と下部ステー７２の伸縮機構、上部ホルダー５０と上部ステー７１及び下部ホルダー６０と下部ステー７２の回動機構及びミラー枠体４０のと上部ホルダー５０の回動機構により、後部座席（第２列及び第３席）の乗員にとってミラーの高さ、角度などが最適位置に調整できることを示している。
【符号の説明】
【００２８】
１０  自動車座席の背もたれ
２０  自動車のヘッドレスト
３０  ヘッドレスト支柱
４０  ミラー枠体
４１  ミラー
５０  上部ホルダー
５１  上部ホルダー前部分
５２  上部ホルダー後部分
６０  下部ホルダー
６１  下部ホルダー前部分
６２  下部ホルダー後部分
７０  ステー
７１  上部ステー 
７２  下部ステー
８０  アタッチメント
９０  上部ホルダー  後部分（変形１）
１００  ミラー枠体（変形１）
１１０  タッピングネジ（ホルダー部）
１２０  固定用樹脂頭ネジ（ホルダー部）
１２１  固定用樹脂頭ネジ（ステー部）
１２２  ミラー枠体ヒンジ軸
１２３  ミラー枠体自在ヒンジ用部材（変形１）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【手続補正書】
【提出日】平成27年1月14日(2015.1.14)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】請求項１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項１】
自動車の支柱式ヘッドレストの支柱に容易に着脱可能に設置できる後部座席専用ミラーにおいて、ヘッドレストの横幅より大きい門型の上部ステーの上部に水平方向に回動可能なミラー枠体がヒンジにより連結された上部ホルダーと、同じくヘッドレストの横幅より大きい逆門型の下部ステーの下部に組み付けられたヘッドレストの支柱に取付ける下部ホルダーで構成でされ、上部ホルダーは門型の上部ステーの横軸を中心に回動可能であり、下部ホルダーは逆門型の下部ステーの横軸を中心に回動可能であり、且つ上部ステーは下部ステー内を摺動することにより伸縮可能な構造となっていることを特徴とする自動車後部座席専用ミラー。