(57)【要約】      （修正有）【課題】鉄道レールのブラスト処理を行うのに好適なブラスト装置を提供する。【解決手段】ブラスト装置は、底部９３を上向きにして設置されたレール９に着脱自在に装着されてブラスト処理を行う。ブラスト装置は、本体と、レール９に沿って本体を走行させる走行手段と、レール９に先端を向けて配置された第１乃至第３ブラストノズル５０ａ−ｃと、第１乃至第３ブラストノズルを夫々揺動させる第１乃至第３駆動手段とを備える。第１ブラストノズル５０ａは揺動しつつ、レール９の底部９３の底面に向かって研削材を打ち付け、第２ブラストノズル５０ｂは揺動しつつ、レール９の腹部９２の第１側面９４と、底部９３の第１上面９５とに向かって研削材を打ち付け、第３ブラストノズル５０ｃは揺動しつつ、レール９の腹部９２の第２側面９６と、底部９３の第２上面９７とに向かって研削材を打ち付ける。【選択図】図９
0003200069.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
底部を上向きにして、地面又は床面から離間して水平又は略水平に設置された鉄道レールのブラスト処理を行う鉄道レール用ブラスト装置であって、
前記レールが貫通するハウジングを備えており、前記レールに着脱自在に装着される本体と、
前記レールに沿って前記本体を走行させる走行手段と、
前記本体に設けられた第１ブラストノズル、第２ブラストノズル及び第３ブラストノズルと、
前記レールの長手方向に平行又は略平行であり、前記第１ブラストノズルの基端側に位置する第１回転軸回りで、前記第１ブラストノズルを揺動させる第１駆動手段と、
前記レールの長手方向に平行又は略平行であり、前記第２ブラストノズルの基端側に位置する第２回転軸回りで、前記第２ブラストノズルを揺動させる第２駆動手段と、
前記レールの長手方向に平行又は略平行であり、前記第３ブラストノズルの基端側に位置する第３回転軸回りで、前記第３ブラストノズルを揺動させる第３駆動手段と、
を備えており、
前記第１ブラストノズルは、前記ハウジングに開設された第１開口を通って前記レールに向けられて、前記第１回転軸回りで揺動しつつ、上向きにされた前記レールの底部の底面に向かって研削材を打ち付け、
前記第２ブラストノズルは、前記ハウジングに開設された第２開口を通って前記レールに向けられて、前記第２回転軸回りで揺動しつつ、前記レールの腹部の第１側面と、前記第１側面に繋がる前記レールの底部の第１上面とに向かって研削材を打ち付け、
前記第３ブラストノズルは、前記ハウジングに開設された第３開口を通って前記レールに向けられて、前記第３回転軸回りで揺動しつつ、前記第１側面に対して反対側に位置する前記レールの腹部の第２側面と、前記第２側面に繋がる前記レールの底部の第２上面とに向かって研削材を打ち付け、
前記ハウジングの下側部分は、逆錐形状にされており、前記下側部分の下端部には、研削材を回収するホースの接続口が設けられている、鉄道レール用ブラスト装置。
【請求項２】
前記ハウジングにおける前記レールの長手方向に向いた一方側と他方の側の各々には、前記レールの底部に嵌まる第１ローラが設けられている、請求項１に記載の鉄道レール用ブラスト装置。
【請求項３】
前記ハウジングは、下側が開放するように形成された略コ字状のハウジング本体と、前記レールの長手方向に向いた一方側と他方の側の各々にて、前記ハウジング本体に着脱自在に取り付けられる一対の板状部材を備えており、
前記一対の板状部材の各々は、前記一対の板状部材が組み合わされて前記ハウジング本体に取り付けられた際に前記レールの外形に対応した開口を形成するように切り抜きされており、
前記ハウジングの下側部分は、前記ハウジング本体に着脱自在に取り付けられている、請求項１又は請求項２に記載の鉄道レール用ブラスト装置。
【請求項４】
前記ハウジング本体における前記レールの長手方向に向いた一方側と他方の側の各々には、前記レールの頭部に嵌まる第２ローラが着脱自在に設けられている、請求項３に記載の鉄道レール用ブラスト装置。
【請求項５】
前記第１ブラストノズル、前記第２ブラストノズル、前記第３ブラストノズルの各々は、前記ハウジングの外側に回転自在に配置されると共に、研削材が通る流路が形成された回転軸体から、前記ハウジングに開設された開口を通って前記ハウジングへと延出しており、前記ハウジングの外側には、前記回転軸体を部分的に覆うケーシングが設けられている、請求項１乃至４の何れかに記載の鉄道レール用ブラスト装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、鉄道レールのブラスト処理を行うブラスト装置に関しており、より詳細には、鉄道レールの防錆処理の前処理としてレールにブラスト処理を施すのに使用されるブラスト装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、トンネル、踏切、海岸沿いの地域などの腐食が起こり易い環境下で使用される鉄道レール（以下、単に「レール」とも称する）には、耐腐食性が求められていることから、防錆処理を施してレールに耐腐食性を付与することがなされている。
【０００３】
レールの防錆処理としては、防錆テープをレールに貼り付けることや繊維強化樹脂の絶縁皮膜でレールを被覆することの他に、レールの腹部と底部の表面に金属溶射を施して溶射皮膜を形成することがなされている。例えば、特開２０１２−７２５６５号公報では、レールの腹部と底部の表面に亜鉛−アルミニウム合金からなる溶射被膜を被覆形成する防錆処理方法が提案されている（特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１２−７２５６５号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
特開２０１２−７２５６５号公報に記載されているように、レールに溶射被膜を被覆形成する防錆処理方法では、金属溶射の前処理としてブラスト処理がなされて、レールの腹部と底部の表面が粗面化される（特許文献１の段落［００１４］及び［００１５］参照）。
【０００６】
従来、レールのブラスト処理は、作業者がブラストガンを操作することで手動で行われている。しかしながら、このような作業は繁雑であって、且つ、作業者の練度が低い場合には特に、ブラストむらが生じ易い。また、研削材の飛散からレールの周囲の構造物を保護し、レールの周囲の環境への研削材や粉塵の飛散を防止するために、レールの周囲を養生する必要があった。さらに、作業者は、レールから跳ね返る研削材から身を守るために保護服を着用して作業をする必要があった。
【０００７】
本考案は、上記の課題を解決するものであって、鉄道レールのブラスト処理を行うのに好適なブラスト装置を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本考案の鉄道レール用ブラスト装置は、底部を上向きにして、地面又は床面から離間して水平又は略水平に設置された鉄道レールのブラスト処理を行う鉄道レール用ブラスト装置であって、前記レールが貫通するハウジングを備えており、前記レールに着脱自在に装着される本体と、前記レールに沿って前記本体を走行させる走行手段と、前記本体に設けられた第１ブラストノズル、第２ブラストノズル及び第３ブラストノズルと、前記レールの長手方向に平行又は略平行であり、前記第１ブラストノズルの基端側に位置する第１回転軸回りで、前記第１ブラストノズルを揺動させる第１駆動手段と、前記レールの長手方向に平行又は略平行であり、前記第２ブラストノズルの基端側に位置する第２回転軸回りで、前記第２ブラストノズルを揺動させる第２駆動手段と、前記レールの長手方向に平行又は略平行であり、前記第３ブラストノズルの基端側に位置する第３回転軸回りで、前記第３ブラストノズルを揺動させる第３駆動手段と、を備えており、前記第１ブラストノズルは、前記ハウジングに開設された第１開口を通って前記レールに向けられて、前記第１回転軸回りで揺動しつつ、上向きにされた前記レールの底部の底面に向かって研削材を打ち付け、前記第２ブラストノズルは、前記ハウジングに開設された第２開口を通って前記レールに向けられて、前記第２回転軸回りで揺動しつつ、前記レールの腹部の第１側面と、前記第１側面に繋がる前記レールの底部の第１上面とに向かって研削材を打ち付け、前記第３ブラストノズルは、前記ハウジングに開設された第３開口を通って前記レールに向けられて、前記第３回転軸回りで揺動しつつ、前記第１側面に対して反対側に位置する前記レールの腹部の第２側面と、前記第２側面に繋がる前記レールの底部の第２上面とに向かって研削材を打ち付け、前記ハウジングの下側部分は、逆錐形状にされており、前記下側部分の下端部には、研削材を回収するホースの接続口が設けられている。
【０００９】
本考案の鉄道レール用ブラスト装置では、前記ハウジングにおける前記レールの長手方向に向いた一方側と他方の側の各々には、前記レールの底部に嵌まる第１ローラが設けられてよい。
【００１０】
本考案の鉄道レール用ブラスト装置では、前記ハウジングは、下側が開放するように形成された略コ字状のハウジング本体と、前記レールの長手方向に向いた一方側と他方の側の各々にて、前記ハウジング本体に着脱自在に取り付けられる一対の板状部材を備えており、前記一対の板状部材の各々は、前記一対の板状部材が組み合わされて前記ハウジング本体に取り付けられた際に前記レールの外形に対応した開口を形成するように切り抜きされており、前記ハウジングの下側部分は、前記ハウジング本体に着脱自在に取り付けられてよい。
【００１１】
本考案の鉄道レール用ブラスト装置では、前記ハウジング本体における前記レールの長手方向に向いた一方側と他方の側の各々には、前記レールの頭部に嵌まる第２ローラが着脱自在に設けられてよい。
【００１２】
本考案の鉄道レール用ブラスト装置では、前記第１ブラストノズル、前記第２ブラストノズル、前記第３ブラストノズルの各々は、前記ハウジングの外側に回転自在に配置されると共に、研削材が通る流路が形成された回転軸体から、前記ハウジングに開設された開口を通って前記ハウジングへと延出しており、前記ハウジングの外側には、前記回転軸体を部分的に覆うケーシングが設けられてよい。
【考案の効果】
【００１３】
本考案によれば、第１ブラストノズル、第２ブラストノズル及び第３ブラストノズルを揺動させつつ、底部を上向きにして配置されたレールに沿ってブラスト装置の本体を走行させることで、レールの底部と頭部にブラスト処理が施されるので、レールのブラスト処理に要する作業者の手間や労力が著しく低減される。また、本体が走行する速度と、第１乃至第３ブラストノズルの揺動周期とを一定に保つことで、ブラストむらが抑制される。さらに、本考案によれば、第１乃至第３ブラストノズルから放出された又はレールに打ち付けられた研削材、さらにはブラスト処理によって生じた粉塵が、ハウジング内部から回収ホースから回収されるので、レールの周囲環境への研削材や粉塵の飛散が防止され、レールのブラスト処理を行うためにレールの周囲を養生する必要や作業者が防護服を着用する必要がない。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本考案の実施形態である鉄道レール用ブラスト装置の側面図である。
【図２】本考案の実施形態である鉄道レール用ブラスト装置の本体の側面図である。
【図３】本考案の実施形態である鉄道レール用ブラスト装置の本体の上面図である。
【図４】本考案の実施形態である鉄道レール用ブラスト装置の本体の一部を示す背面図である。
【図５】本考案の実施形態である鉄道レール用ブラスト装置のハウジングを構成する板状部材を示す正面図である。
【図６】本考案の実施形態である鉄道レール用ブラスト装置の第１ノズル駆動機構を示す断面図である。
【図７】本考案の実施形態である鉄道レール用ブラスト装置の第１ノズル駆動手段の概要を示す説明図である。
【図８】本考案の実施形態である鉄道レール用ブラスト装置の本体駆動機構を示す背面面図である。
【図９】本考案の実施形態である鉄道レール用ブラスト装置の動作を示す説明図である。
【考案を実施するための形態】
【００１５】
以下、本考案の鉄道レール用ブラスト装置について図を用いて説明する。図１は、本考案の実施形態であるブラスト装置１の側面図である。ブラスト装置１は、鉄道レール９に対して、防錆処理の前処理として行われるブラスト処理を施すのに使用される。ブラスト処理の対象であるレール９は、その両端部を支持するように地面又は床面１００に配置された一対の支持体９０に支持されて、地面又は床面１００から離間して水平又は略水平に設置される。
【００１６】
鉄道レール９は、周知のように、頭部９１、腹部９２及び底部９３で構成されている。列車の車輪と接触するレール９の頭部９１に防錆処理、ひいてはブラスト処理を施す必要がないことから、レール９は、底部９３を上向きにした状態で、つまり線路に敷設されている状態に対して上下反転した状態で配置されている(図４及び図９参照)。ブラスト装置１は、そのように配置されたレール９の腹部９２及び底部９３に対してブラスト処理を施す。
【００１７】
ブラスト装置１は、レール９に着脱自在に装着可能であって、レール９に沿って走行自在に構成された本体２と、本体２を走行させる走行手段とを備えている。当該走行手段は、本体２に設けられた本体駆動機構７と、レール９に着脱自在に装着されるチェーン架設機構８とから構成される。本体２は、レール９の一端側から他端側へとレール９に沿って走行しつつ、レール９に対してブラスト処理を施す。図１では、ブラスト装置１の本体２が図の右側から左側に向けて走行する模様を示しており、以後、図１にて左側を本体２の前側とし、図１にて右側を本体２の後側として説明する。
【００１８】
図２は、ブラスト装置１の本体２の側面図、図３は、本体２の上面図、図４は、本体２の一部を示す背面図である。本体２は、レール９が貫通するハウジング３と、ハウジング３に取り付けられた第１ブラスト機構５ａ、第２ブラスト機構５ｂ、及び第３ブラスト機構５ｃとを備えている。ハウジング３は、複数の構成要素から構成されており、ハウジング３は分解可能に、又はこれら構成要素が分離可能にされている。本実施形態では、ハウジング３は、ハウジング本体３０と、ハウジング本体３０に着脱自在に取り付けられる複数の板状部材３１，３２と、ハウジング本体３０の下側に着脱自在に取り付けられる逆錐部３３とを備えている。
【００１９】
ハウジング本体３０は、レール９の上方にて、レール９の長手方向に沿って配置される天面部と、レール９の側方にて、レール９の長手方向に沿って夫々配置される側面部とを備えており、図４から理解できるように、レール９の長手方向に向いたハウジング本体３０の前面と後面、そして、ハウジング本体３０は、下側が開くように略コ字状に形成されている。図４に示すように、ハウジング本体３０の後面には、図５に示す一対の矩形の板状部材３１，３２が、ハウジング本体３０の後面の開放領域を塞ぐように取り付けられている。これら板状部材３１，３２は、レール９の形状に対応して切り抜きされており、板状部材３１，３２が、全体として矩形になるように組み合わされてハウジング本体３０に取り付けられると、切り抜きされた板状部材３１，３２の縁が組み合わされることによってレール９が通る開口が形成される。板状部材３１，３２は、例えば、ハウジング本体３０にねじ留めされる。ハウジング本体３０の前面にも、板状部材３１，３２と同様な一対の板状部材（図示せず）がハウジング本体３０に取り付けられる。なお、板状部材３１，３２の形状や枚数は、本考案の作用効果が得られる限りにおいて、特に限定されない。
【００２０】
ハウジング本体３０の前面と後面の各々には、本体２又はレール９の幅方向に離間した一対のブラケットが設けられており、これらブラケットには、上側ガイドローラ３４の軸体が枢支されている。上側ガイドローラ３４は、上向きに配置されたレール９の底部９３に嵌まるように構成されている。
【００２１】
ハウジング本体３０の前面側と後面側の各々には、下向きに配置されたレール９の頭部９１に嵌まるように構成された下側ガイドローラ３５も設けられる。下側ガイドローラ３５は、ハウジング本体３０の両側面に配置された一対のアーム部材３６に取り付けられた軸体に軸支されている。当該軸体は、その両端にてアーム部材３６に着脱自在に取り付けられており、各アーム部材３６も、ハウジング本体３０に着脱自在に取り付けられている。故に、下側ガイドローラ３５は、ハウジング３又はハウジング本体３０に着脱自在に取り付けられている。
【００２２】
ハウジング本体３０の後面に板状部材３１，３２が取り付けられ、ハウジング本体３０の前面に、板状部材３１，３２と同様な板状部材が取り付けられた状態で、逆錐部３３は、ハウジング本体３０に着脱自在に取り付けられる。本実施形態では、逆錐部３３は、逆四角錐状に形成されており、開放しているその上端部には、ハウジング本体３０（と後面の板状部材３１，３２及び前面の板状部材）の端部が嵌められる。本実施形態では、ハウジング本体３０への逆錐部３３の取付けに、パチン錠３７が使用されている。
【００２３】
逆錐部３３の下端には、第１ブラスト機構５ａ、第２ブラスト機構５ｂ、第３ブラスト機構５ｃから放出された研削材と、ハウジング３内で発生した粉塵とを吸引して回収する回収ホース３８の接続口３９が設けられている。接続口３９は、前方に向けて延出した円筒部材と、後方に向けて延出した円筒部材とを備えており、回収ホース３８は、後側の円筒部材に装着されている。回収ホース３８が装着されていない前側の円筒部材は、例えば、回収ホース３８の清掃具を挿入するために使用され、その開放端部は、通常ゴム栓（図示省略）で閉じられている。
【００２４】
第１ブラスト機構５ａは、ハウジング本体３０の天面部に配置されており、レール９に先端を向けて、より具体的には（上向きにされた）レール９の底部９３に先端を向けて配置される円筒状の第１ブラストノズル５０ａを備えている。第１ブラストノズル５０ａは、レール９の長手方向に平行又は略平行であって、第１ブラストノズル５０ａの基端側に位置する第１回転軸Ｘ１回りで、揺動自在に構成されている。第１ブラスト機構５ａは、第１ブラストノズル５０ａを揺動するように駆動する第１ノズル駆動手段６ａと連結されている。
【００２５】
図６は、レール９の長手方向に平行であり、第１回転軸Ｘ１を含む鉛直面で破断した、第１ブラスト機構５ａの詳細を示す断面図である。第１ブラスト機構５ａは、ハウジング本体３０の天面部に取り付けられた第１ケーシング５１ａと、第１ケーシング５１ａの前部及び後部に夫々配置された一対の軸受５２ａと、これら軸受５２ａに挿入されて支持されている有底円筒状の第１回転軸体５３ａを備えている。第１回転軸体５３ａは、レール９の長手方向に沿って配置されており、第１回転軸体５３ａの長手方向に沿った中心軸が、第１回転軸Ｘ１に相当している。第１ケーシング５１ａは、第１回転軸Ｘ１を部分的に覆うと共に、外気を取り入れ可能に構成されており、取り入れた外気は、第１ケーシング５１ａの通気孔５４を通ってハウジング３内へと流入する。
【００２６】
第１回転軸体５３ａの内部空間は、研削材が通る流路を構成しており、後側に位置している第１回転軸体５３ａの開放端には、第１ブラストノズル５０ａに研削材を供給する第１ブラストホース５５ａが接続されている。第１回転軸体５３ａの側部には、第１回転軸体５３ａの内部空間と繋がる雌ねじが形成された第１ねじ孔５６が開設されている。第１ブラストノズル５０ａの基端部には雄ねじ（図示せず）が形成されており、第１ブラストノズル５０ａの基端部が第１ねじ孔５６と螺合することで、第１ブラストノズル５０ａは、第１ブラストノズル５０ａと連通するように第１回転軸体５３ａに取り付けられる。第１ケーシング５１ａは、ハウジング本体３０の天面部側にて開放しており、第１ブラストノズル５０ａは、第１回転軸体５３ａの下方にて、ハウジング本体３０の天面部に開設された開口４０ａを通って、ハウジング３内に入れられる。第１ねじ孔５６は、第１回転軸Ｘ１に直交する方向から傾いて、第１回転軸体５３ａの側部に開設されており、その結果、本実施形態では、第１ブラストノズル５０ａは、角度にして１５度程度後方に傾斜して配置されている。
【００２７】
第１ねじ孔５６の反対側にて、第１回転軸体５３ａの側部には、第２ねじ孔５７が開設されており、第２ねじ孔５７は、第１回転軸Ｘ１に直交する方向に沿って形成されている。本実施形態では、ハウジング本体３０の天面部側に第２ねじ孔５７を移動させて、第１ねじ孔５６ではなく第２ねじ孔５７を用いて、第１ブラストノズル５０ａを取り付けることも可能である。図示した状態では、第２ねじ孔５７は使用されていないので、栓軸５８で閉じられている。
【００２８】
第１ブラストノズル５０ａは、第１回転軸Ｘ１回りで揺動しつつ、上向きにされたレール９の底部９３の底面に向かって研削材を打ち付けるように構成されている。図７は、第１ブラストノズル５０ａを揺動させるように駆動する第１ノズル駆動手段６ａの概要を示す説明図である。第１ノズル駆動手段６ａは、第１ケーシング５１ａの前方にてハウジング３に配置されたロータリーアクチュエータ６０を備えている。本実施形態で使用されているロータリーアクチュエータ６０は、ベーンタイプのロータリーアクチュエータであって、第１回転軸体５３ａは、ロータリーアクチュエータ６０の駆動軸６１と連結されている。２つのポートＡ及びＢから交互に流入する圧縮空気によって、内部のベーン（図示せず）をシリンダ（図示せず）内にて移動させることで、駆動軸６１が正逆回転される。
【００２９】
第１回転軸体５３ａにはカム６２が着脱自在に取り付けられており、カム６２の周囲には、第１回転軸体５３ａ又は駆動軸６１の回動端を検出すると共に、圧縮空気の流れを２つのポートＡ及びＢで交互に切り替えるための２つのリミットバルブ６３，６４が配置されている（図３参照）。圧縮空気源（図示せず）に繋がった主圧縮空気ホース６５は、マニホールド６６を介して２つのリミットバルブ６３，６４及び切替弁６７に圧縮空気を供給する。図面に示すリミットバルブ６３，６４は、それらのローラーレバーが自由な場合の模様を示している。なお、図２乃至図４等では、切替弁６７と、主圧縮空気ホース６５やマニホールド６６を含む圧縮空気の配管等とは、図示されていない。
【００３０】
図７に例示した状態では、リミットバルブ６３は、カム６２の半径長さが短い周面に対向しており、閉状態になっている。これにより、主圧縮空気ホース６５からの圧縮空気は止められ、切替弁６７のポートＣには制御圧力は作用しない。一方、カム６２の半径長さが大きい周面に接しているリミットバルブ６４は、カム６２に押されることで開状態になっており、主圧縮空気ホース６５からの圧縮空気が切替弁６７のポートＤへと流れる。これにより、圧縮空気がロータリーアクチュエータ６０のポートＡに流れて、駆動軸６１を一方向へ回転させる。
【００３１】
駆動軸６１の回転が進むと、リミットバルブ６４が、カム６２の半径長さが短い周面に対向し、リミットバルブ６３が、カム６２の半径長さが大きい周面に接するようになる。これにより、リミットバルブ６３，６４の開閉状態が切り替わって、リミットバルブ６４は閉状態となり、リミットバルブ６３は開状態となって、圧縮空気が切替弁６７のポートＣに作用する。その結果、圧縮空気がロータリーアクチュエータ６０のポートＢへ流入して、その内部のベーンを逆方向へ移動させ、駆動軸６１の回転方向が反転する。このように、ロータリーアクチュエータ６０の駆動軸６１が正逆回転することで、第１回転軸体５３ａが正逆回転し、第１回転軸体５３ａに取り付けられた第１ブラストノズル５０ａが揺動する。
【００３２】
第１ねじ孔５６に装着されている第１ブラストノズル５０ａを第２ねじ孔５７に装着する場合、第１回転軸体５３ａから第１ブラストノズル５０ａ及びカム６２が取り外される。そして、図６に示す状態から第１回転軸体５３ａが第１回転軸Ｘ１回りで（例えば、手動で）１８０度回転させられて、第２ねじ孔５７が、開口４０ａに向けられる。その後、第１ブラストノズル５０ａ及びカム６２が、第１回転軸体５３ａに取り付けられる。なお、第１ねじ孔５６と第２ねじ孔５７に夫々対応した第１回転軸体５３ａ上の位置にカム６２を位置決め固定できるように、カム６２及び第１回転軸体５３ａは構成されている。
【００３３】
図２乃至図４に示すように、第２ブラスト機構５ｂは、ハウジング本体３０の一方の側面部に配置されており、レール９の腹部９２（又は底部９３）に先端を向けて配置される第２ブラストノズル５０ｂを備えている。第２ブラストノズル５０ｂは、レール９の長手方向に平行又は略平行であって、第２ブラストノズル５０ｂの基端側に位置する第２回転軸Ｘ２回りで揺動自在に構成されている。第２ブラスト機構５ｂは、第２ブラストノズル５０ｂを揺動するように駆動する第２ノズル駆動手段６ｂを備えている。
【００３４】
第２ブラスト機構５ｂは更に、ハウジング本体３０の一方の側面部に取り付けられた第２ケーシング５１ｂと、第２ケーシング５１ｂの前部及び後部に夫々配置された一対の軸受５２ｂと、これら軸受５２ｂに挿入されて支持されている有底円筒状の第２回転軸体５３ｂを備えている。第２回転軸体５３ｂは、レール９の長手方向に沿って配置されており、第２回転軸体５３ｂの長手方向に沿った中心軸が、第２回転軸Ｘ２に相当している。第２回転軸体５３ｂの開放端には、第２ブラストノズル５０ｂに研削材を供給する第２ブラストホース５５ｂが接続されている。第２ブラストノズル５０ｂは、第２回転軸体５３ｂの下方にて、ハウジング本体３０の一方の側面部に開設された開口４０ｂ（図９参照）を通ってハウジング３内に入れられる。第２ブラストノズル５０ｂは、第２回転軸Ｘ２回りで揺動しつつ、上向きにされたレール９の腹部９２の一方の側面９４と、当該側面９４に繋がるレール９の底部９３の一方の上面９５とに向かって研削材を打ち付ける。
【００３５】
図３及び図４に示すように、第３ブラスト機構５ｃは、ハウジング本体３０の他方の側面部に配置されており、レール９の腹部９２（又は底部９３）に先端を向けて配置される第３ブラストノズル５０ｃを備えている。第３ブラストノズル５０ｃは、レール９の長手方向に平行又は略平行であって、第３ブラストノズル５０ｃの基端側に位置する第３回転軸Ｘ３回りで揺動自在に構成されており、第３ブラスト機構５ｃは、第３ブラストノズル５０ｃを揺動するように駆動する第３ノズル駆動手段６ｃを備えている。
【００３６】
第３ブラスト機構５ｃは更に、ハウジング本体３０の他方の側面部に取り付けられた第３ケーシング５１ｃと、第３ケーシング５１ｃの前部及び後部に夫々配置された一対の軸受５２ｃと、これら軸受５２ｃに挿入されて支持されている有底円筒状の第３回転軸体５３ｃを備えている。第３回転軸体５３ｃは、レール９の長手方向に沿って配置されており、第３回転軸体５３ｃの長手方向に沿った中心軸が、第３回転軸Ｘ３に相当している。第３回転軸体５３ｃの開放端には、第３ブラストノズル５０ｃに研削材を供給する第３ブラストホース５５ｃが接続されている。第３ブラストノズル５０ｃは、第３回転軸体５３ｃの下方にて、ハウジング本体３０の他方の側面部に開設された開口４０ｃ（図９参照）を通ってハウジング３内に入れられる。第３ブラストノズル５０ｃは、第３回転軸Ｘ３回りで揺動しつつ、上向きにされたレール９の腹部９２の他方の側面９６と、当該側面９６に繋がるレール９の底部９３の他方の上面９７とに向かって研削材を打ち付ける。
【００３７】
第２ブラスト機構５ｂ及び第２ノズル駆動手段６ｂと、第３ブラスト機構５ｃ及び第３ノズル駆動手段６ｃに関するその他の事項や構成は、第１ブラスト機構５ａ及び第１ノズル駆動手段６ａと同様である、或いは、第１ブラスト機構５ａ及び第１ノズル駆動手段６ａに関する上記の説明から容易に理解できることから説明を省略する。
【００３８】
図２に示されているように、走行手段の一部を構成する本体駆動機構７は、ハウジング３の上方に取り付けられている。図８は、本体駆動機構７を示す背面図である。本体駆動機構７は、ハウジング３の上方に配置された枠体７０と、エアモータ７１と、エアモータ７１に連結されたウォーム減速機７２と、枠体７０の両側に夫々回転自在に設けられたスプロケット７３とを備えている。各スプロケット７３は、エアクラッチ７４を介してウォーム減速機７２の出力軸と連結されている。各スプロケット７３の前後には、一対のスプロケットアイドラー７５が回転自在に配置されている。図８にて仮想線で示すように、本体駆動機構７には、スプロケット７３及びその前後のスプロケットアイドラー７５を覆うカバー７７が設けられるのが好ましい。なお、図１乃至図４、図６、図８では、エアモータ７１とエアクラッチ７４に圧縮空気を供給する配管や圧縮空気を調整・制御する制御機構等の構成は省略されている。
【００３９】
走行手段は、本体駆動機構７の一方のスプロケット７３及びその前後のスプロケットアイドラー７５に巻き掛けられるチェーン７６（図１及び図２参照）と、本体駆動機構７の他方のスプロケット７３及びその前後のスプロケットアイドラー７５に巻き掛けられるチェーン（図示せず）とを備えている。図１に示すように、チェーン架設機構８は、レール９の一端側に配置される第１スタンド８０と、レール９の他端側に配置される第２スタンド８１とを備えており、チェーン７６と不図示のチェーンとは、第１スタンド８０と第２スタンド８１の間に架設される。第２スタンド８１には、チェーン７６と不図示のチェーンの架設される部分の長さとテンションとを調節する調節装置８２が設けられている。
【００４０】
２つのエアクラッチ７４が繋がれた状態でエアモータ７１が駆動することで、２つのスプロケット７３が回転して、ブラスト装置１の本体２が、チェーン７６と不図示のチェーンを伝ってレール９に沿って走行する。エアモータ７１の回転方向を反転させることで、本体２を後進させることも可能である。
【００４１】
以下、本実施形態のブラスト装置１を用いてレール９のブラスト処理を行う手順について説明する。まず、図１に示すように、地面又は床面１００上に互いに離間させて一対の支持体９０を配置し、底部９３が上向きにされた状態でレール９の両端部をこれら支持体９０に配置・固定する。次に、背面側の板状部材３１，３２と、前面側の板状部材と、逆錐部３３と、下側ガイドローラ３５(とその軸体及びアーム部材３６)とがハウジング本体３０から取り外されている状態で、レール９の一端付近（例えば、図１にてレール９の右側の端部付近）にて、本体２の後側が当該一端側に向くように、本体２を設置する。上側ガイドローラ３４に、レール９の底部９３が嵌められて、本体２は、上側ガイドローラ３４によってレール９上に支持される。本体２は、例えば、クレーンで引き上げて、レール９の上側から下に降ろすことでレール９に設置されてよい。
【００４２】
本体２がレール９に設置された後、図４等に示すように、ハウジング本体３０に、後面側の板状部材３１，３２と、前面側の板状部材と、さらには逆錐部３３と、下側ガイドローラ３５とが取り付けられる。次に、図１に示すように、第１スタンド８０と第２スタンド８１とがレール９に取り付けられて、チェーン７６と不図示のチェーンとが、図１に示すように、本体駆動機構７のスプロケット７３及びスプロケットアイドラー７５に巻き掛けられると共に、第１スタンド８０と第２スタンド８１の間に架設される。
【００４３】
圧縮空気供給機構（図示せず）から、本体駆動機構７と第１乃至第３ノズル駆動手段６ａ−ｃとに圧縮空気が供給されると、レール９に沿って本体２が走行すると共に、第１乃至第３ブラストノズル５０ａ−ｃが揺動する。そして、図示を省略したブラストタンクより、第１乃至第３ブラストホース５５ａ−ｃを介して第１乃至第３ブラストノズル５０ａ−ｃに研削材が圧縮空気を利用して供給される。第１乃至第３ブラストノズル５０ａ−ｃから研削材がレールに打ち付けられることで、レール９のブラスト処理がなされる。
【００４４】
図９は、本体２の後側から見た、第１乃至第３ブラストノズル５０ａ−ｃによりレール９のブラスト処理がなされる模様を模式的に示す説明図である。例えば、第１ブラストノズル５０ａは、その中心軸Ｒ１が、レール９の底部９３の底面の両端に至るように第１回転軸Ｘ１回りで揺動することで、レール９の底部９３の底面の幅にわたって研削材が打ち付けられる。レール９の走行速度は、例えば、エアモータ７１に出入りする圧縮空気の管路に設けられた速度制御弁（図示せず）を用いて調整され、第１ブラストノズル５０ａの揺動周期は、第１ノズル駆動手段６ａに流入又は流出する圧縮空気の管路に設けられた速度制御弁（図示せず）を用いて調整される。
【００４５】
例えば、第２ブラストノズル５０ｂは、その中心軸Ｒ２が、レール９の腹部９２の一方の側面９４の上端と、当該側面９４に繋がるレール９の底部９３の一方の上面９５の外端とに至るように第２回転軸Ｘ２回りで揺動することで、レール９の一方の側面９４の幅と、一方の上面９５の幅とにわたって研削材が打ち付けられる。また、例えば、第３ブラストノズル５０ｃは、その中心軸Ｒ３が、レール９の腹部９２の他方の側面９６の上端と、当該側面９６に繋がるレール９の底部９３の他方の上面９７の外端とに至るように第３回転軸Ｘ３回りで揺動することで、レール９の他方の側面９６の幅と、他方の上面９７の幅とにわたって研削材が打ち付けられる。第２及び第３ブラストノズル５０ｂ−ｃの揺動周期も、第２及び第３ノズル駆動手段６ｂ−ｃに夫々流入又は流出する圧縮空気の管路に設けられた速度制御弁（図示せず）を用いて調整される。
【００４６】
第１乃至第３ブラストノズル５０ａ−ｃから放出された研削材とハウジング３内で発生した粉塵とは回収ホース３８を介して本体２から除去される。本考案では、レール９におけるブラスト処理中の領域がハウジング３で覆われることで、研削材と粉塵が本体２の外部に飛び出る事態が抑制されている。また、ハウジング３の下部が逆錐部３３になっていることで、研削材が逆錐部３３の下端へとスムーズに案内されて、回収ホース３８から効率的に排出される。回収ホース３８は、サイクロンタンク（図示せず）に接続され、サイクロンタンクは集塵機（図示せず）と繋がれ、集塵機は、空気を吸引して、回収ホース３８から集塵機に至る空気の流れを発生させるブロワユニット（図示せず）に接続されている。研削材はサイクロンタンクで回収された後、ブラストタンクに送られて、第１乃至第３ブラストノズル５０ａ−ｃへと再び送られる。粉塵は、集塵機で捕集される。これらの構成については、当該分野でよく知られていることから、詳細な説明を省略する。
【００４７】
第１ブラストノズル５０ａの本体２がレール９の一端側から他端側へと進むことでレール９の底部９３と腹部９２の大半の領域にブラスト処理が施される。本体２が一定の速度で走行し、第１乃至第３ブラストノズル５０ａ−ｃが一定の周期で揺動することで、ブラスト処理が均一になされて、ブラストむらの発生が抑制される。なお、回収ホース３８や第１乃至第３ブラストホース５５ａ−ｃは、緊張してレール９の走行を妨げることがないように十分な長さにされる。本体２がレール９の他端付近又は第１スタンド８０付近に至ると、本体２は停止させられる。そして、第１乃至第３ブラストノズル５０ａ−ｃの揺動と、第１乃至第３ブラストノズル５５ａ−ｃへの研削材の供給とが停止される。
【００４８】
上記の手順では、レール９の端部近傍の領域には、ブラスト処理が施されない。レール９におけるこれらの領域にもブラスト処理を施す場合、例えば、レール９の一端又は他端に別のレールを連結し、当該別のレールを利用して、本体２が、レール９の端部領域を走行可能なように、第１スタンド８０、第２スタンド８１、支持体９０の位置を変更する。そして、上述したように、レール９の端部近傍の領域を本体２に走行させて、ブラスト処理を行うことで、これらの領域にも（つまり、レール９の端から端にわたって）ブラスト処理を施すことができる。
【００４９】
上記実施形態では、本体２を走行させる走行手段にて、本体２がチェーン７６（及び不図示のチェーン）を伝って移動する構成が採用されているが、本考案では、本考案の作用効果が得られる限りにおいて、走行手段の形態は限定されない。例えば、モータで上側ガイドローラ３４を回転駆動することで、レール９に沿って走行するようにブラスト装置１が構成されてよい。
【００５０】
上記の説明では、図１における左側を本体２の前側とし、図１における右側を本体２の後側と規定していたが、図１における右側を本体２の前側とし、図１における左側を本体２の後側と規定してもよい。
【００５１】
上記実施形態の本体駆動機構７では、エアモータ７１及びエアクラッチ７４が使用されており、第１乃至第３ノズル駆動手段６ａ−ｃでは、ロータリーアクチュエータ６０、リミットバルブ６３，６４、切替弁６７が用いられている。このように、上記実施形態では、本体駆動機構７及び第１乃至第３ノズル駆動手段６ａ−ｃは、圧縮空気を動力源にしているが、本体駆動機構７及び第１乃至第３ノズル駆動手段６ａ−ｃの動力源は、圧縮空気ではなく、電気であってよい。例えば、本体駆動機構７のエアモータ７１や第１乃至第３ノズル駆動手段６ａ−ｃのロータリーアクチュエータ６０は、電動モータに置き換えられてよい。
【００５２】
上記の実施形態では、ハウジング３が分解した状態で、本体２をレール９に設置し、その後、背面側の板状部材３１，３２と、前面側の板状部材と、逆錐部３３と、下側ガイドローラ３５とをハウジング本体３０に取り付けているが、ハウジング３が分解していない状態で、本体２をレール９に設置することも可能である。例えば、図１にて右側に示されている支持体９０の代わりに、その支持体９０よりも内側でレール９を支持するジャッキ等の支持体を別途設けて、図１の右側から、本体２を横に移動させてハウジング３を貫通するようにレール９に挿入する。その後、図１に示すように、支持体９０をレール９の右側端部に配置して、別途設けた支持体を取り外せばよい。
【００５３】
上記の説明では、上記実施形態のブラスト装置１は、防錆処理の前処理として行われるブラスト処理をレール９に施すのに使用されるとした。しかしながら、本考案において、本考案に係るブラスト装置によって行われるブラスト処理は、防錆処理の前処理以外の目的で行われてもよいことは容易に理解できるであろう。
【００５４】
上記実施形態の説明は、本考案を説明するためのものであって、実用新案登録請求の範囲に記載の考案を限定し、或いは範囲を減縮する様に解すべきではない。また、本考案の各部構成は上記実施形態に限らず、実用新案登録請求の範囲に記載の技術的範囲内で種々の変形が可能であることは勿論である。
【符号の説明】
【００５５】
１…ブラスト装置、２…本体、３…ハウジング、３０…ハウジング本体、３１，３２…板状部材、３３…逆錐部、３４…上側ガイドローラ、３５…下側ガイドローラ、３８…回収ホース、３９…接続口、４０ａ:第１開口、４０ｂ:第２開口、４０ｃ…第３開口、５０ａ…第１ブラストノズル、５０ｂ…第２ブラストノズル、５０ｃ…第３ブラストノズル、５１ａ…第１ケーシング、５１ｂ…第２ケーシング、５１ｃ…第３ケーシング、５３ａ…第１回転軸体、５３ｂ…第２回転軸体、５３ｃ…第３回転軸体、６ａ…第１ノズル駆動手段、６ｂ…第２ノズル駆動手段、６ｃ…第３ノズル駆動手段、９…鉄道レール、９１…頭部、９２…腹部、９３…底部、９４…第１側面、９５…第１上面、９６…第２側面、９７…第２上面、Ｘ１…第１回転軸、Ｘ２…第２回転軸、Ｘ３…第３回転軸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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