(57)【要約】      （修正有）【課題】衝撃が加えられても単管の端部が露出せず、衝突物に端部が突き刺さったり、重大な人身傷害を惹起する問題を防止することができる単管バリケード用脚体を提供する。【解決手段】合成樹脂材により一体成形される脚体２の間に単管３が掛け渡される単管バリケードにおいて、脚体２は、単管３の外径よりも大径の開口を有した凹状部４を前面２ｄに形成し、単管３の端部を挟持するクランプ６を凹状部４内に設置し、凹状部４の底部を閉塞して単管の端部が当接し得る側壁部４ｂを形成してなる。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
合成樹脂材により一体成形される脚体の間に単管が掛け渡される単管バリケードにおいて、前記単管の外径よりも大径の開口を有した凹状部を前記脚体の前面に形成し、前記単管の端部を挟持するクランプを前記凹状部内に設置し、前記凹状部の底部を閉塞して単管の端部が当接し得る側壁部を形成してなることを特徴とする単管バリケード用脚体。
【請求項２】
前記側壁部内に強化部材が挿入保持され、前記合成樹脂材により前記脚体にインサート成形されてなることを特徴とする請求項１に記載の単管バリケード用脚体。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、工事現場の交通規制やイベント会場の案内等を表示する単管バリケード用脚体に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
単管バリケードは、通常、一対のスタンドの間に金属パイプからなる単管を掛け渡して保持し、工事現場やイベント会場等に設置される。この一例として、図７に示す単管バリケード２１は、スタンド２２に風抜き穴２２ａを形成し、この風抜き穴２２ａの内周部２２ｂと上端部２２ｃとにクランプ２６をそれぞれ固着している。
【０００３】
そして、各クランプ２６，２６に単管３の端部３ａを挟み、単管３，３をスタンド２２の上下に掛け渡すようになっている。この状態では、スタンド２２，２２から単管３，３の各端部３ａ，３ａが露出している。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
このため、単管バリケード２１に車両が誤って衝突した場合、この車両の車体に単管３の端部３ａが突き刺さって損傷したり、乗員が思わぬ人身事故に遭うおそれがあった。また、突出状態の単管３の端部３ａに人体が接触したとき、怪我をすることもあった。
【０００５】
そこで、単管３の端部３ａが衝突物に突き刺さったり、人体に直接接触しないようにして、上下段の単管の端部３ａにゴム製や合成樹脂製の保護キャップ２３を取り付けるようにしていた。
【０００６】
しかしながら、この保護キャップ２３は、自然環境に晒されると劣化し易く、自然落下したり人体等が触れると脱落するという欠点があった。また、いたずらで取り外されるといった問題もあった。
このように保護キャップが外れると、単管の端部が露出するので、上記従来のような不具合を払拭できなかった。
【０００７】
本考案が解決しようとする課題は、衝撃が加えられても単管の端部が露出せず、衝突物に端部が突き刺さって破損させたり、重大な人身傷害等を惹起する問題を防止することができる単管バリケード用脚体を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本考案は、前記課題を解決するためになされたもので、合成樹脂材により一体成形される脚体の間に単管が掛け渡される単管バリケードにおいて、前記単管の外径よりも大径の開口を有した凹状部を前記脚体の前面に形成し、前記単管の端部を挟持するクランプを前記凹状部内に設置し、このクランプの基部を前記脚体内に埋設し、前記凹状部の底部を閉塞して単管の端部が当接し得る側壁部を形成してなることを特徴とする単管バリケード用脚体である。
【０００９】
請求項２に記載の考案は、前記側壁部内に強化部材が挿入保持され、前記合成樹脂材により前記脚体にインサート成形されてなることを特徴とする請求項１に記載の単管バリケード用脚体である。
【考案の効果】
【００１０】
本考案によれば、前記凹状部の底部を閉塞して単管の端部が当接し得る側壁部を形成したので、この単管バリケードに誤って人や移動物等が衝突しても、側壁部により単管の端部が脚体から突出するのが防止される。これにより、車体に単管の端部が突き刺さったり、重大な人身事故を惹起する等の問題が回避される。
【００１１】
また、前記側壁部内に強化部材を挿入保持され、合成樹脂材により脚体にインサート成形されることにより、強化部材が確実に保持され、単管の端部が当接する部位が強化された脚体を有する単管バリケードを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本考案の一実施例を示す単管バリケード用脚体の背面図(外側を示す図）である。
【図２】同単管バリケード用脚体の前面図(内側、単管側を示す図）である。
【図３】図２の単管バリケード用脚体の縦断面図である。
【図４】図３の部分拡大図である。
【図５】クランプを外し、強化部材の位置を示す単管バリケード用脚体の前面図である。
【図６】単管バリケードを工事現場に設置する例を示す斜視図である。
【図７】従来の単管バリケードの斜視図である。
【考案を実施するための形態】
【００１３】
以下、本考案の単管バリケード用脚体の一実施例を図面に基づいて具体的に説明する。
本実施例を使用した単管バリケード１は、図６に示すように、一対の脚体２，２間に単管３を掛け渡し、工事現場やイベント会場等に設置して使用するようになっている。
【００１４】
脚体２は、図１、図２、図５に示すように、縦長で平板状のスタンドであって、硬質プラスチック等の合成樹脂材を用い、中空成形機(ブロー成形機）により一体成形されている。
【００１５】
単管３は金属管であって、亜鉛メッキを施した鉄管やステンレスパイプが用いられる。本例では、建築現場や工事現場で仮設足場を設置する際に使用される、直径４８．６ｍｍや４２．７ｍｍの鉄管を採用しており、長さは設置場所に応じたものが用意される。
なお、この単管３は、金属製に限ることなく、木製あるいは硬質合成樹脂製でも良いし、これらの棒状製品であっても良い。
【００１６】
前記脚体２は、上部２ａ側を半円形にし、下部２ｂ側を二股状にしている。そして、中央部には、略長方形の風抜き穴２ｃを設けてある。また、図２に示すように、前面２ｄの上部２ａ側と下部２ｂ側とに、凹状部４を凹設してある。
これら凹状部４は、略楕円形（若しくは台形、四角形など）で、前面２ｄ側の開口４ａをクランプ６の外形よりも大径にしてあり、単管３の端部３ａを挿入しクランプ６で挟持する作業がし易くなっている。
また、この凹状部４の内奥の底部は閉塞されており、図１に示す脚体２の背面２ｅとの間が偏平な側壁部４ｂとなっており、この側壁部４ｂ内に強化部材５を埋設してある。
【００１７】
この強化部材５は、図４、図５に示す如く長方形の平板であって、単管２の端部２ａを挟むクランプ６の外形形状よりも大きいサイズに形成されている。この強化部材５は、金属板、硬質合成樹脂材、合成繊維、炭素繊維、アラミド、ポリカーボネート等のような硬質材や強度を有するものを用いて形成している。
この強化部材５は、前記脚体２を成形加工する前に、側壁部４ｂを形成する部分の金型内に挿入し、支持部材を用いる等により保持しておき、インサート成形される。なお、この金型には、クランプ６のナット付ボルト１０等も保持するようになっている。
【００１８】
クランプ６は、可動部７、固定部８、掛止部９及びナット付ボルト１０からなり、金属材やエンジニアリングプラスチック材にて形成されている。可動部７は略Ｃ字状で、先端７ａ側に掛止ガイド孔が切り欠き形成されている。また、この可動部７は、基端側が固定部８の一端に対し回動自在に支持されている。固定部８も略Ｃ字状で、他端に掛止部９の基端が回動自在に保持されている。
【００１９】
この掛止部９は、図２に示すように、ボルト部９ａとナット９ｂからなり、単管３を挟持するとき、可動部７を回動して開き、固定部８に単管３を置いてから可動部７を単管３の上に載せる。そして、ボルト部９ａを掛止ガイド孔に通した後、先端７ａから突出するボルト部９ａにナット９ｂを螺入して締め付けると、クランプ６により単管３が強固に保持される。
【００２０】
前記固定部８は、図４に示す如く略中央にネジ設置部１０ｂが形成されてあり、クランプ６の基部となるナット付ボルト１０を脚体２内に埋設するようになっている。
このナット付きボルト１０は、ボルト部１０ａと２個のナット１０ｃ，１０ｄを備えている。
【００２１】
そして、このナット付きボルト１０は、脚体２の成形加工前に金型内で位置決めされる。すなわち、この金型では、予めナット１０ｃを螺入したボルト部１０ａの上部側を露出させ、このボルト１０が動いてズレを生じないように保持してから中空成形する。
２ｆと２ｇは、ナット付ボルト１０の位置決め用支持部材（図示省略）のガイド位置である。
【００２２】
これにより、脚体２にナット付きボルト１０が埋設されるので、クランプ６を取付けるときは、固定部８のネジ孔８ａにボルト部１０ａの先端側を挿入し、突出したボルト部１０ａにナット１０ｄを螺入すると、クランプ６を固定することができる。
【００２３】
なお、このクランプ６の基部は、前記ナット付きボルト１０に代えて、厚肉のナットにナット付きボルトを螺入する構成としても良い。この例では、厚肉のナットのみを金型内に保持してからブロー成形する。
これにより、脚体２に厚肉ナットのみが埋設されるので、クランプ６を取付けるときは、固定部８のネジ孔８ａにナット付ボルトを挿入して厚肉ナットに螺入すると、クランプ６を固定することができる。
【００２４】
図１に示す１１は、標識止リブであり、脚体２の背面２ｅ側において、脚体２の周縁に沿って突設されている。
この標識止リブ１１の外周縁には、６個所のビス孔が設けられており、このビス孔に押え部材１２を介して取付ビス１３が螺入されて、図６に示す如く標識板１４を保持する。
【００２５】
標識板１４は、「工事中」「作業中」等の案内文字や「立ち入り禁止」「進入禁止」等の規制文字が表示されている。
この標識板１４は、標識止リブ１１の内側１１ａに沿わせて置く。そして、押え部材１２のビス挿通孔に取付ビスを挿入してからビス孔に螺入すると、適正に標識板１４が保持される。
【００２６】
このように構成された単管バリケード１は、組み立てるとき、予め標識板１４を装着した一対の脚体２，２と単管３を用意しておく。
まず、標識板１４側が外を向くようにして、脚体２，２を対面させる。そして、各上下の凹状部４内で単管３の端部３ａを保持する。
【００２７】
このときは、クランプ６の可動部７を開き、固定部８に単管３の端部３ａを置く。次いで、掛止部９のボルト部９ａにナット９ｂを螺入して締め付けると、クランプ６により各単管３が強固に保持される。
これにより、図６に示したように、標識板１４側が外方に向けられた単管バリケード１が工事現場に配置される。よって、通行人に工事中であることを知らせることができる。
【００２８】
以上のように、前記凹状部４の底部を閉塞して単管の端部が当接し得る側壁部４ｂを形成したので、この単管バリケードに誤って車両等が衝突しても、側壁部４ｂにより単管の端部が脚体から突出するのが防止される。これにより、車体に単管の端部が突き刺さったり、重大な人身事故を惹起する等の問題が回避される。さらに脚体２の凹状部４の側壁部４ｂ内に強化部材５を埋設したので、単管３の端部３ａが当接する側壁部４ｂは、脚体２全体よりもさらに強化され、この単管バリケード１に誤って車両等が衝突しても、単管３の端部３ａが側壁部４ｂを突き破って露出するのが防止される。
【００２９】
また、脚体２にクランプ６の基部であるナット付きボルト１０が埋設されているので、脚体２に単管３が強固に保持されている。よって、単管３が脚体２から外れたり、その端部３ａが脚体２から突出するのが防止される。
この結果、車両の車体に単管３の端部３ａが突き刺さったり、車体が破損して重大な人身事故を惹起する等の問題が回避される。
【００３０】
また、側壁部４ｂ内の所定位置に強化部材５を挿入保持してから、合成樹脂材で脚体２を一体成形するので、強化部材５のずれが無く、単管３の端部３ａが当接する部位が確実に強化された脚体２を有する単管バリケードを提供することができる。
【符号の説明】
【００３１】
２    脚体
２ｄ  前面
３    単管
３ａ  端部
４    凹状部
４ａ  開口
４ｂ  側壁部
５    強化部材
６    クランプ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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