(57)【要約】      （修正有）【課題】設置個所の床面に痕跡を残すことなく、確実に固定することが出来る電源ポールを提供する。【解決手段】電源ポール１０は、椅子１１に隣接して配置され、複数のブラケット１２を介して隣接する椅子同士を連結するアーム１３に固定され、椅子のアームに取り付け可能な接続部材が各ブラケットの椅子のアーム側端部に接続され、電源ポールの床面に接触する部分には固定部材を設けておらず、電源ポールの下方領域１０Ａ内部に充電式のバッテリーとインバーターを収容し、バッテリー及びインバーターは筐体内に収容されている。【選択図】図７
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
椅子に隣接して配置されており、複数のブラケットを介して隣接する椅子同士を連結するアームに固定されており、
椅子のアームに取り付け可能な接続部材が各ブラケットの椅子のアーム側端部に接続されており、
床面に接触する部分には固定部材を設けておらず、
内部に充電式のバッテリーとインバーターを収容しており、当該バッテリー及びインバーターは筐体内に収容されていることを特徴とする電源ポール。
【請求項２】
前記筐体が電源ポールの下方の領域内に収容され、当該下方の領域は電源ポールの上方の領域よりも大径である請求項１の電源ポール。
【請求項３】
ＵＳＢ電源用のコンセントのみが配置されている請求項１、請求項２の何れかの電源ポール。
【請求項４】
内部に配線用遮断器としての機能を有するインバーターが設けられている請求項１〜３の何れか１項の電源ポール。
【請求項５】
少なくとも２脚の椅子間に配置され、前記複数のブラケットは平面形状が概略Ｘ字状になる様に配置されている請求項１〜４の何れか１項の電源ポール。
【請求項６】
少なくとも２脚の椅子間に配置され、前記複数のブラケットは電源ポールの直径方向に延在する２本のブラケットにより構成されている請求項１〜４の何れか１項の電源ポール。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、例えば空港等の公共施設において携帯タイプの情報機器（例えば、スマートフォン等やタブレット、その他の端末）に電源を供給するための電源ポールに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年の情報機器の普及に伴い、情報機器の充電のため、各種設備が用意されている。電源ポールもその一つである（例えば、特開平７−２２０８３２号公報）。
従来の電源ポールは、例えば空港のラウンジ等の床面に、ボルト等で固定されている。
そのため、従来の電源ポールの設置個所の床面には、当該ポールを固定した痕跡（例えばボルト埋設の痕跡）が残存する。
【０００３】
しかし、例えば空港のロビー等の公共施設ではレイアウトが頻繁に変更されるため、レイアウトの変更後には床面に電源ポールを固定した痕跡が残存し、当該痕跡が露出する場合がある。係る痕跡が露出することは、床面の損傷部分が旅行客の目に晒されることであり、公共施設である空港の利用者（旅行客）が不快を感じる恐れが存在する。
一方、電源ポールを単に床上に載置したのでは、電源ポール固定の痕跡が床面に残存することは無いが、電源ポールが転倒してしまう恐れがあり、危険である。
【０００４】
なお、上述した電源ポール（特開平７−２２０８３２号公報記載の電源ポール）は、設置個所の床面に痕跡を残すことなく且つ確実に固定される電源ポールは未だに提供されていない、という問題の解決手段を示すものではない。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
本考案は上述した従来技術の問題点に鑑みて提案されたものであり、設置個所の床面に痕跡を残すことなく、確実に固定することが出来る電源ポールの提供を目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本考案の電源ポール（１０）は、椅子（１１）に隣接して配置されており、
複数のブラケット（１２）を介して隣接する椅子（１１）同士を連結するアーム（１３）に固定されており、
椅子（１１）のアーム（１３）に取り付け可能な接続部材（１４）が各ブラケット（１２）の椅子（１１）のアーム（１３）側端部に接続されており、
（電源ポール１０の）床面に接触する部分には固定部材を設けておらず、
（電源ポール１０の）内部に充電式のバッテリー（６）とインバーター（７）を収容しており、当該バッテリー（６）及びインバーター（７）は筐体（２４）内に収容されていることを特徴としている。
【０００７】
本考案において、前記筐体（２４）が電源ポール（１０）の下方の領域（１０Ａ）内に収容され、当該下方の領域（１０Ａ）は電源ポール（１０）の上方の領域（１０Ｂ）よりも大径であるのが好ましい。
また、本考案において、（電源ポール１０には）ＵＳＢ電源用のコンセント（２）のみが配置されているのが好ましい。
【０００８】
本考案の実施に際して、商用電源用のコンセント（２−１）を設けることも可能である。
その場合、電源ポール（１０）は同一高さ方向位置に（おける周方向）に複数（例えば４箇所）のコンセント（２−１）を配置しており、同一高さ方向位置（における周方向）で隣接するコンセント（２−１）の基盤が、相互に上下方向が逆になる様に配置されているのが好ましい。
【０００９】
本考案の実施に際して、内部に配線用遮断器（ブレーカー）の機能を有するインバーター（７）が設けられているのが好ましい。ここで、インバーター（７）の（配線用遮断器としての）最大定格電流が（１５Ａ未満、好ましくは）１０Ａ以下に設定されていることが好ましい。
また本考案の実施に際して、電源ポール（１０）のケーシング（１）の上端部（１Ａ）が透光性材料で構成されており、透光性材料の直下の位置に発光機器（４：例えばＬＥＤ電球）が設けられているのが好ましい。
【００１０】
本考案の電源ポール（１０）は少なくとも２脚の椅子（１１）間に配置され、前記複数のブラケット（１２）は平面形状が概略Ｘ字状になる様に配置されているのが好ましい。
ただし、前記複数のブラケット（１２）は電源ポール（１０）の直径方向に延在する２本のブラケット（１２）により構成することが可能である。
【００１１】
また、前記ブラケット（１２）の電源ポール（１０）側の端部は保護部材（１５）が設けられており、ブラケット（１２）を電源ポール（１０）に取り付ける固定部材（１６：例えば、ボルトヘッド等）は保護部材（１５）に埋設されているのが好ましい。
【考案の効果】
【００１２】
上述の構成を具備する本考案によれば、電源ポール（１０）の内部に充電式のバッテリー（６）、インバーター（７）が収容されている。
そのため、通常時（空港等が停電ではない時）には、電源ポール（１０）の外部の商用電源から電源ポール（１０）内部のＵＳＢ電源用のコンセント（２）を介して乗客のスマートフォン等の情報機器を充電することが出来る。
一方、空港の停電時には、通常時（停電ではない時）に充電式のバッテリー（６）に蓄電した電気を、インバーター（７）を介してＵＳＢ電源用のコンセント（２）に供給し、乗客のスマートフォン等の情報機器を充電することが可能になる。
ここで、充電式のバッテリー（６）及びインバーター（７）は筐体（２４）内に収容しており、当該筐体（２４）は電源ポール（１０）内に収容される。そのため、整備、交換時を含め、バッテリー（６）及びインバーター（７）を電源ポール（１０）内で確実且つ整然と管理することができる。
【００１３】
本考案の電源ポール（１０）は、椅子（１１）に隣接して配置されており、ブラケット（１２）を介して椅子（１１）のアーム（１３）に固定されているので、例えば空港ロビーの様に旅行客の休息用の椅子が配置されている場所であれば、何処でも本考案の電源ポール（１０）を配置して、固定することが可能である。
本考案の電源ポール（１０）の床面に接触する部分にはボルト、ナット等の固定部材を設けておらず、床面にボルト等を埋設して電源ポール（１０）を固定する必要が無いので、電源ポール（１０）の設置個所の床面に固定の痕跡（例えばボルト埋設の痕跡）を残してしまうことは無い。そのため、空港のロビー等の様にレイアウトを頻繁に変更する場所においても、レイアウト変更後に床面に固定の痕跡、すなわちボルト埋設による損傷部分が残存することがなく、公共施設である空港の床面が損傷することがなく、前記痕跡により旅行客が不快を感じることもない。
そして、本考案の電源ポール（１０）はブラケット（１２）を介して隣接する椅子（１１）のアーム（１３）によって固定されるので、転倒してしまうことなく、確実に直立した状態を維持することが出来る。
【００１４】
また本考案において、複数のブラケット（１２）を備え、椅子（１１）のアーム（１３）に取り付け可能な接続部材（１４）がブラケット（１２）の椅子（１１）のアーム（１３）側端部に接続しているので、接続部材（１４）を椅子（１１）の種類に合わせて変更すれば、どの様な種類の椅子（１１）であっても、アーム（１３）を有するタイプの椅子（１１）であれば、本考案の電源ポール（１０）を支持することが出来る。
そのため、本考案の電源ポール（１０）を設置するに際して、前記椅子（１１）がアーム（１３）を有するという以外には、特に限定条件が無い。
【００１５】
また、（充電式のバッテリー６及びインバーター７を収容した）筐体（２４）は電源ポール（１０）の下方の領域（１０Ａ）に収容され、電源ポール（１０）の下方の領域（１０Ａ）は上方の領域（１０Ｂ）より大径であれば、充電式のバッテリー（６）及びインバーター（７）が大型の機器であっても、電源ポール（１０）内に確実に収容スペースを確保することが出来て、空港施設等の停電が長時間（例えば１２〜２４時間）に亘った場合でも充電が可能である。
【００１６】
さらに本考案の電源ポール（１０）において、ＵＳＢ電源用のコンセント（２）のみが配置されていれば、空港施設等の停電時であって、より多くの乗客等のスマートフォン等の緊急情報機器を、迅速に充電することが可能である。
【００１７】
そして本考案において、内部に配線用遮断器（ブレーカー）の機能を有するインバーター（７）を設け、当該インバーター（７）の（配線用遮断器としての）の最大定格電流を１０Ａ以下に設定すれば、１０Ａ以下という最大定格電流は家庭用の配線用遮断器の最大定格電流より低い数値であるため、本考案の電源ポール（１０）が空港ロビーで使用され、充電の利用が殺到して１０Ａを超える電流の需要があったとしても、電源ポール（１０）の配線用遮断器（インバーター７が相当）が遮断される（いわゆる「落ちた」状態となる）ことは無く、空港全体が停電する恐れがない。
そのため、空港の安全な運用が保持される。
【００１８】
本考案において、電源ポール（１０）が少なくとも２脚の椅子（１１）間に配置され、前記複数のブラケット（１２）は平面形状が概略Ｘ字状になる様に配置されていれば、どの様な方向の外力が本考案の電源ポール（１０）に作用しても、当該外力はブラケット（１２）を介して前記少なくとも２脚の椅子（１１）の何れかが負担する。
そのため、空港ロビーの利用者が電源ポール（１０）にもたれかかる等の理由により、電源ポール（１０）に対して外力が作用したとしても、当該外力の作用する方向に拘らず、電源ポール（１０）は椅子（１１）により支持され、電源ポール（１０）の転倒が防止される。
【００１９】
また、本校案において、電源ポール（１０）が少なくとも２脚の椅子（１１）間に配置され、前記複数のブラケット（１２）は電源ポール（１０）の直径方向に延在する２本のブラケットにより構成されていれば、電源ポール１０の支持構造がより簡便となり、レイアウトの制約が少なくなって、実用的である。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本考案の第１実施形態を示す正面図である。
【図２】第１実施形態における電力供給系統を示す回路図である。
【図３】電源ポールの内部構造を示す説明図である。
【図４】図３のＢ−Ｂ矢視断面図である。
【図５】図１のＡ−Ａ矢視断面図である。
【図６】図５で示す断面（Ｃ−Ｏ−Ｃ断面）の近傍の詳細を示す拡大断面図である。
【図７】第１実施形態の配置の概要を示す説明図である。
【図８】第１実施形態において、ブラケットと電源ポールの相対位置を説明するための平面説明図である。
【図９】第１実施形態において、ブラケットと電源ポールの図８とは別の相対位置を説明するための平面説明図である。
【図１０】接続部材を介しブラケットとアームとを接続する構造の一態様を示す部分拡大図である。
【図１１】図１０で示す接続部材とは異なるタイプの接続部材によりブラケットとアームとを接続する態様を示す部分拡大図である。
【図１２】電源ポールとブラケットの接続箇所を示す正面図である。
【図１３】電源ポールとブラケットの接続箇所の平面図である。
【図１４】半割部材を接合する固定部材と保護部材を示す部分拡大断面図である。
【図１５】本考案の第２実施形態を示す正面図である。
【図１６】図１５のＤ−Ｄ矢視断面図である。
【図１７】図１６で示す断面（Ｅ−Ｏ−Ｅ断面）の近傍の詳細を示す拡大断面図である。
【考案を実施するための形態】
【００２１】
以下、添付図面を参照して、本考案の実施形態について説明する。
最初に図１〜図１４を参照して第１実施形態を説明する。
図１において、本考案の第１実施形態に係る電源ポールは全体を符号１０で示されており、図示の実施形態では回転体形状となっている。電源ポール１０の同一高さ方向位置における周方向には、等間隔に４箇所（図５参照）のＵＳＢ電源用コンセント２を配置している。但し、同一高さ方向位置における周方向のコンセントの数は４個に限定される訳ではなく、複数（２口以上）設けられていれば良い。
電源ポール１０は、例えば空港等の公共施設に設置され、情報機器（例えば、スマートフォン等やタブレット、その他の端末等：図示せず）の充電のためのＵＳＢ電源を提供する。
電源ポール１０のケーシング１には、ＵＳＢ電源用コンセント２を嵌合して取り付けるための取付部１Ｂ（開口部）が形成されている。図示の実施形態に係る電源ポール１０は４個のＵＳＢ電源用コンセント２を設けているため、例えば２個のコンセントしか配置していない従来の電源ポール（図示せず）に比較して、多数の情報機器の充電を同時に行うことが出来る。特に空港ロビーの様に、多数の旅行客が情報機器に充電することを希望している場所においては、多数の機器を同時に充電できることのメリットは大きい。
【００２２】
図１において、電源ポール１０（ケーシング１）の下方の領域１０Ａは上方の領域１０Ｂより大径に構成され、電源ポール１０の下方の領域１０Ａの内部には充電式のバッテリー６及びインバーター７が収容される。充電式のバッテリー６及びインバーター７は図１には図示されておらず、図２、図３を参照して後述する。充電式のバッテリー６及びインバーター７とＵＳＢ電源用のコンセント２とは電気配線で接続されている（図３参照）。
図１において、電源ポール１０（ケーシング１）の下方の領域１０Ａには、充電式のバッテリー６の点検・整備、交換用の開口（図示せず）が形成され、当該開口を覆う蓋部１０Ｃが設けられている。また蓋部１０Ｃの上方には、インバーター７の点検・整備、交換用の開口（図示せず）を覆う蓋部１０Ｄが設けられている。
【００２３】
電源ポール１０のケーシング１内に収容されるインバーター７（図３参照）は、配線用遮断器（ブレーカー）の機能を有しており、最大定格電流１０Ａに設定されている。
ここで、「１０Ａ」という最大定格電流は、家庭用の配線用遮断器の最大定格電流を下回る低い数値である。そのため、図示の実施形態に係る電源ポール１０が空港ロビーで使用され、充電の利用が殺到して個々の電源ポール１０について１０Ａを超える電流の需要があったとしても、インバーター７（ブレーカーの機能）が作動して給電が遮断されて、いわゆる「落ちた」状態となるのは個々の電源ポール１０のみであり、空港全体が停電する恐れがない。それにより、空港全体が停電して飛行機の運航に影響を及ぼすという事態は防止され、飛行機及び空港の安全な運用が保持される。
図１において、符号１２は図７以降で説明するブラケットを示し、符号２３は図７以降で説明する電源ポール側取付部材２３（半割部材）を示している。
【００２４】
図２で示す電源ポール１０の電気回路は、第１の回路Ｌ１と第２の回路Ｌ２を有している。
第１の回路Ｌ１には、外部の商用電源３０（ＡＣ１００Ｖ）に接続可能なコンセント２５、配線用遮断器（ブレーカー）の機能を有するインバーター７、ＵＳＢ電源用コンセント２が介装される。
第１の回路Ｌ１では、通常時（空港施設の停電等が発生していない時）において、外部の商用電源３０、商用電源３０に接続可能なコンセント２及びインバーター７を介して、ＵＳＢ電源用コンセント２に送電（電力供給）を行う。そのため、ＵＳＢ電源用コンセント２に接続された乗客の情報機器を充電することが出来る。
第２の回路Ｌ２は、コンセント２、バッテリー充電器５、充電式のバッテリー６、インバーター７、ＵＳＢ電源用コンセント２が介装されている。ここで、インバーター７からＵＳＢ電源用コンセント２までの回路は、回路Ｌ１及びＬ２の双方で共通している。
第２の回路Ｌ２では、空港施設の停電等が発生していない通常時には、外部の商用電減３０、バッテリー充電器５を介して充電式のバッテリー６に蓄電を行う。そして空港施設の停電時には、蓄電された充電式のバッテリー６、インバーター７を介してＵＳＢ電源用コンセント２に電力を供給し、乗客の情報機器を充電することが出来る。
充電式のバッテリー６の蓄電容量は、停電が復旧するまで（例えば１２時間程度）に、４個のコンセント２により４台の情報機器等を充電可能な程度に設定される。
【００２５】
第１実施形態に係る電源ポール１０では、ＵＳＢ電源用のコンセント２のみが配置されており、スマートフォン等の情報機器はＵＳＢ電源用のコンセントと接続可能に構成されているので、空港施設の停電時により多くの乗客等の緊急情報機器を迅速に充電することが可能である。
なお、後述する第２実施形態においては第１の回路Ｌ１を有しているが、インバーター７に相当する機器は設けておらず、ブレーカー３（図１５参照）が配置されている。また後述の第２実施形態では、停電時のための第２の回路Ｌ２に相当する電気系統は備えていない。
【００２６】
図３において、充電式のバッテリー６、インバーター７は筐体２４内に収容されており、バッテリー６、インバーター７を収容した筐体２４は、電源ポール１０或いはケーシング１の図３における下方の領域１０Ａ内に収容されている。
電源ポール１０の下方の領域１０Ａ及び情報の領域１０Ｂは共に回転体形状であり、下方の領域１０Ａにおける径寸法は上方の領域１０Ｂにおける径寸法よりも大きいので、充電式のバッテリー６及びインバーター７が大型の機器であっても、電源ポール１０の下方の領域１０Ａ内に収容スペースを確保することが出来る。従って、空港施設等の停電が長時間（例えば１２〜２４時間）に亘ったとしても、乗客の情報機器を充電し続けることが可能である。
バッテリー６、インバーター７は、それぞれ、所定の間隔で、点検・整備、或いは交換を行う必要がある。そのため、筐体２４及び電源ポール１０の下方の領域１０Ａには、バッテリー６、インバーター７のための点検・整備、交換用の開口（図示せず）が形成されている。そして図１で示す様に、充電式のバッテリー６用の開口は蓋部１０Ｃで覆われており、インバーター７用の開口は蓋部１０Ｄで覆われている。
図３で示す様に、充電式のバッテリー６及びインバーター７は筐体２４内に収容されているため、点検・整備、交換の度毎に、バッテリー６及びインバーター７を電源ポール１０内で整然とした状態で管理することができる。
なお、図２に示すバッテリー充電器５は、図３ではバッテリー６に包含されており、図示が省略されている。
【００２７】
図４において、電源ポール１０或いはケーシング１の下方の領域１０Ａ内に筐体２４が収容されており、さらに筐体２４内に充電式のバッテリー６が収容されている。筐体２４内にはインバーター７も収容されているが、図４においてインバーター７は図示されていない。
下方の領域１０Ａ及び筐体２４のそれぞれには、充電式のバッテリー６の点検・整備、交換用の開口及びインバーター７の整備、交換用の開口（図示せず）が形成されているが、図４においては、下方の領域１０Ａにおけるバッテリー６用の開口を符号１Ｅとして破線で示しており、筐体２４におけるバッテリー６用の開口を符号２４Ａとして破線で示している。
下方の領域１０Ａにおいて、バッテリー６用に開口１Ｅ、１Ｅは、下方の領域１０Ａの中心に対して対称な位置（図４はで上方と下方）に形成されている。また筐体２４において、バッテリー６用に開口２４Ｅ、２４Ｅは、筐体２４の中心に対して対称な位置に形成されている（図４では上方と下方）。中心に対して対称な２つの開口を設けた方が、重量が大きいバッテリー６を取り扱うために好都合だからである。
なお、バッテリー６用の開口を覆う蓋部１０Ｃ及びインバーター７用の開口を覆う蓋部１０Ｄは、図４では示されていない。
【００２８】
再び図３において、電源ポール１０の上方領域１０Ｂにおいて、同一高さ方向位置における周方向の４箇所（１箇所につき２段）にＵＳＢ電源用コンセント２が配置されている。
ＵＳＢ電源用コンセント２の基盤とインバーター７は電気配線Ｌ２１、Ｌ２１で接続され、インバーター７と充電式のバッテリー６は電気配線Ｌ２２、Ｌ２２で接続されている。
図３には示されていないが、図２を参照して上述した様に、充電式のバッテリー６は第２の回路Ｌ２により外部の商用電源３０に接続可能であり、インバーター７は、第１の回路Ｌ１により外部の商用電源３０に接続可能である。
【００２９】
図５、図６で示す様に、第１実施形態では、ＵＳＢ電源用コンセント２を周方向に４か所、上下方向に各２段を配置している。ここで、ＵＳＢ電源用コンセント２を配置した場合に、ケーシング１の半径方向内方への突出量は、後述する第２実施形態（ＵＳＢ電源用コンセントと商用電源用コンセントを配置）に比較して小さい。
そのため、電源ポール１０の径方向寸法を大きくしなくても、ＵＳＢ電源用コンセント２の基盤における突出部分同士が干渉することや、電源ポール１０のケーシング１内の空間が極めて狭くなってしまうことはなく、電源ケーブルを配策する空間（空間ε：図６）を確保することが出来る。
また、図５、図６で示す様に、ＵＳＢ電源用コンセント２は電源ポール１０の外周面の半径方向外方に突出しておらず。むしろ、ＵＳＢ電源用コンセント２は電源ポール１０の外周面から凹んだ位置に設けられている。すなわち、電源ポール１０には半径方向外方に突出する部分が形成されておらず、例えば空港のロビーの様な混在する空間に電源ポール１０を設けたとしても、半径方向外方に突出している部分の存在に起因する各種不都合が防止される。
【００３０】
明確に図示はされていないが、図１、図６において、電源ポール１０のケーシング１の上端部１Ａは透光性材料（例えば、アクリル板）で構成されており、透光性材料（上端部１Ａ）の直下の位置に発行機器であるＬＥＤ電球４（図６）が設けられている。
そのため、ＬＥＤ電球４の光が透光性材料製の上端部１Ａを介して、電源ポール１０の上端から周辺部を照らし、間接照明と同様な効果をもたらす。それと共に、電源ポール１０の位置が把握し易くなり、停電時においても充電を希望する旅行者が電源ポール１０を容易に認識することが出来る。
さらに、電源ポール１０の上端が光ることにより、夜間にはディスプレイとして機能し、また、常夜灯としても機能する。
【００３１】
図７で示す様に、図示の実施形態に係る電源ポール１０は、２脚（複数）の椅子１１に挟まれる様に配置されており、換言すれば、２脚の椅子１１の背もたれ部分の間に位置している。そして、電源ポール１０の下方の領域１０Ａはブラケット１２を介して、それぞれの椅子１１のアーム１３に固定されている。アーム１３は、それぞれ図７の紙面に垂直な方向に延在しており、連続して並んでいる椅子１１同士を接続する部材であり、例えば空港ロビーの旅行客休息用の椅子には必ず設けられている。明確には図示されていないが、電源ポール１０の上方の領域１０Ｂがブラケット１２と連結する様に構成することも可能である。
図示の第１実施形態の電源ポール１０はブラケット１２を介して椅子１１のアーム１３に固定されているので、その様なアーム１３を備えたタイプの椅子１１が配置されている場所であれば、何処でも設置可能である。
図７では、いわゆる「背中合わせ」に配置された椅子１１の間に電源ポール１０が配置されている。しかし、図示はしないが、例えば単一（或いは一列）の椅子１１と壁の間に電源ポール１０を配置しても良い。換言すれば、アーム１３を有する椅子１１近傍（例えば背部）であれば、図示の実施形態に係る電源ポール１０は何処でも配置することが出来る。
【００３２】
図示の実施形態の電源ポール１０はブラケット１２を介して椅子１１のアーム１３に固定されて、椅子１１により支持されているので、固定部材により床面に取り付ける必要がなく、床面にボルト等を埋設して床面にボルト埋設の痕跡を残してしまうことが無い。そのため、空港のロビー等の様に椅子のレイアウトを頻繁に変更する場所において、レイアウトの変更後に床面に電源ポールを床面に固定した痕跡、すなわち損傷部分が旅行客の目に晒されることがなく、旅行客が不快を感じる恐れがない。
換言すれば、電源ポールを床に固定すると、床の損傷部分を旅行客に晒すことなく椅子のレイアウト変更を行うことが出来ない。床面が損傷していることを旅行客の目に晒すことは、公共施設である空港においては不都合だからである。それに対して図示の実施形態では、図７で示す構造により、床面を傷つけることなく電源ポール１０を支持、固定することが出来る。そして、床に損傷部分を生じることがなく、旅行客に損傷部分を晒すことなく、椅子のレイアウト変更を行うことが出来る。このことは、レイアウトの変更が頻繁に行われる施設、特に空港のロビー、に設けられる機器にとっては、非常に重要な利点である。
【００３３】
図８において、電源ポール１０の下方の領域１０Ａは、２本のアーム１３（図８で左右２本のアーム１３）で２箇所ずつ、合計４箇所で取り付けることにより、支持されている。
４本のブラケット１２の平面形状は概略Ｘ状であり、ブラケット１２の一端は電源ポール１０側に取り付けられ、他端を椅子１１（図７）のアーム１３側に取り付けられている。ブラケット１２の電源ポール１０への取り付け構造、ブラケット１２のアーム１３への取り付け構造については、図１０〜図１４を参照して後述する。
なお、ブラケット１２なる文言及び符号「１２」は、ブラケット１２−１〜１２−４を包括的に示す場合に用いられている。
【００３４】
図示の実施形態の様に、ブラケット１２の平面状の配置をＸ字状とし、９０度ずつ（図８の図示しない水平線に対して４５度）の角度をもって延在させることで、どの様な方向の外力が電源ポール１０に作用しても、当該外力はブラケット１２を介して少なくとも２脚の椅子１１（図７参照）の何れかが負担するので、電源ポール１０は確実に支持される。例えば、空港ロビーの利用者が電源ポール１０にもたれかかっとしても、利用者の体重は電源ポール１０、ブラケット１２を介して椅子１１により支持されるので、電源ポール１０が転倒してしまうことは防止される。
ここで、４本のブラケット１２の平面上の配置がＸ字状ではなく、相互に９０度ずつ角度を形成して（水平線に対して４５度）に延在していなければ、ブラケット１２による支持力が弱い方向が出来てしまう。そのため、４本のブラケット１２の平面上の配置は、相互に９０度ずつ角度を形成したＸ字状が望ましい。ただし、ブラケット１２の延在方向は、水平線に対して４５度±１５度（或いは相互に６０度〜１２０度の角度を形成する関係）とすることも可能である。
また、図９で示す態様で電源ポール１０を指示することが可能である。
【００３５】
図９では、電源ポール１０（の下方の領域１０Ａ）が２本のブラケットに接続されており、２本のブラケットの各々は２本のアーム１３（図９で左右のアーム１３）の各々に接続されることにより、支持されている。
図９で示す様に電源ポール１０を支持した場合には、図８に示す４本のブラケット１２の平面形状を概略Ｘ状に構成する支持構造に比較して、電源ポール１０に作用する多様な方向の外力に対する対応する性能では劣るが、図８に比較して簡便な構造であり、レイアウトの制約が少ない。
【００３６】
ここで、異なるメーカーの椅子に対応し、異なるレイアウトに対応するため、ブラケット１２は、椅子のメーカー、レイアウトと無関係に同一の構造となっている。一方、ブラケット１２をアーム１３に取り付ける構造は、アーム１３の位置、形状、レイアウト等に対応して、適宜設定される。
図１０を参照して、ブラケット１２を椅子１１（図７参照：図１０では図示せず）のアーム１３に取り付ける構造の一例を説明する。
図１０において、ブラケット１２におけるアーム１３側端部（図１０では左端部）は、椅子１１のアーム１３に取り付け可能な接続部材１４を介して、椅子１１（図７参照：図１０では図示せず）のアーム１３に接続されている。
接続部材１４は、アーム１３にブラケット１２を取り付けるための部材であり、矩形断面を有するアーム１３を包囲する様に構成される本体部１４Ａと、本体部１４Ａの側面からブラケット１２方向に延在する中空パイプ状のブラケット側接続部１４Ｂを有している。
【００３７】
図１０において、接続部材１４の本体部１４Ａをアーム１３に取り付ける（固定する）ため、本体部１４Ａとアーム１３の間に干渉部材１７（例えば、ゴム）を介在させ、締結部材１８及び１９で締め付けている。がたつき防止のために締結部材１８、１９は押しピンで構成されている。
本体部１４Ａとアーム１３の間に干渉部材１７を介在させているのは、本体部１４Ａを取り付けることによってアーム１３が傷ついてしまうことを防止するためである。椅子の交換、レイアウト変更、椅子の表面の部材の張り替え等で、アーム１３が露出した場合、アーム１３が損傷していると見栄えが悪く、空港等の公共施設の利用者に不快感を与えてしまうため、アーム１３が傷つかない様にすることには大きなメリットがある。
【００３８】
図１０において、ブラケット１２を接続部材１４のブラケット側接続部１４Ｂに取り付ける（固定する）ために、中空パイプ状のブラケット側接続部１４Ｂを、中空パイプ状のブラケット１２のアーム側端部（ブラケット側接続部１４Ｂより僅かに大径）に嵌入して、締結部材２０で締め付けている。
図１０の例では、接続部材１４は、中空四角柱状に板状部材を加工した本体部１４Ａと中空パイプ状のブラケット側接続部１４Ｂを組み合せて構成されているが、ブラケット１２を接続部材１４に取り付けるための構造は、メーカー毎に或いは各メーカーにおける商品ごとに、変更することが出来る。
ここで、アーム１３の床面からの高さ寸法Ｈα（図７参照）は、概略一定である。メーカーが異なってもシート１１の高さ寸法は概略一定であり、そのため寸法Ｈαも概略一定である。
【００３９】
上述した様に、図示の実施形態において、ブラケット１２は、椅子のメーカー、レイアウトと無関係に同一の構造としており、ブラケット１２のアーム１３側端部における接続部材１４を適宜選択すれば、どの様な種類の椅子１１であっても、アーム１３を有するタイプの椅子１１であれば、図示の実施形態に係る電源ポール１０を支持することが出来る。
そのため、図示の実施形態に係る電源ポール１０を支持する条件としては、椅子１１（図７）がアーム１３を具備することのみであり、その他の限定条件は無い。
【００４０】
ここで、ブラケット１２をアーム１３に取り付けるための部材である接続部材１４は、板状部材で構成される場合もあれば、管状部材（中空パイプ等）で構成される場合もある。上述した様に、椅子の種類に対応して接続部材１４は構成される。
図１０とは異なる接続部材を用いて、ブラケット１２とアームとを接続する態様を、図１１で示す。
図１１において、中空パイプ状のアーム１３−１と、アーム１３−１に取り付けられたキャスト受け部材２１は、接続部材１４−１により、ブラケット１２のアーム１３−１側端部（図１１では左端部）と接続している。
接続部材１４−１は、板状の本体部１４−１Ａと、本体部１４−１Ａからキャスト受け部材２１の方向（図１１では左側）に延在する板状のアーム側接続部１４−１Ｂと、本体部１４−１Ａからブラケット１２の方向（図１１では右側）に延在する中空パイプ状のブラケット側接続部１４−１Ｃを有している。
【００４１】
図１１において、接続部材１４−１のアーム側接続部１４−１Ｂをキャスト受け部材２１と重ね合わせ、締結部材２２で締め付けることにより、接続部材１４−１をアーム１３―１に取り付ける（固定する）。
一方、接続部材１４−１の中空パイプ状のブラケット側接続部１４−１Ｃを、中空パイプ状のブラケット１２のアーム側端部に嵌入して、締結部材２０で締め付けることにより、ブラケット１２を接続部材１４−１に取り付ける（固定する）。
【００４２】
次に、図１２〜図１４を参照して、ブラケット１２を電源ポール１０（図示の実施形態では下方の領域１０Ａ）に固定する構造について説明する。
図１２、図１３で示す様に、ブラケット１２の電源ポール１０側端部には、中空円筒を半割状にした形状の電源ポール側取付部材２３（半割部材）が設けられ、半割部材２３は溶接等の公知の方法によってブラケット１２の電源ポール１０側端部に固定されている。図１３において、ブラケット１２−１、１２−２は半割部材２３−１に固定され、ブラケット１２−３、１２−４は半割部材２３−２に固定されている。
半割部材２３−１、２３−２は、それぞれ、半径方向外方に突出しているフランジ部２３Ａ、２３Ａを有しており、フランジ部２３Ａ、２３Ａには固定部材１６（例えば、ボルト等）を挿通させる取付用孔（図示せず）が貫通している。ここで、「半割部材２３」なる文言或いは符号「２３」は、半割部材２３−１、２３−２を包括的に表現する場合に用いられる。
ブラケット１２を固定した半割部材２３を電源ポール１０の下方の領域１０Ａに固定する際には、一対の半割部材２３−１、２３−２により電源ポール１０を包囲する様に配置し、フランジ部２３Ａ、２３Ａにおいて固定部材１６で固定或いは締結する。なお、固定部材１６で固定した箇所に設けた保護部材１５については、図１４を参照して後述する。
【００４３】
図１２に示す様に、半割部材２３及びフランジ部２３Ａ、２３Ａは、ブラケット１２の電源ポール１０側の取付部分において、上下方向（電源ポール１０の長手方向）に充分な長さを有している。半割部材２３により電源ポール１０を包囲している上下方向（電源ポール１０の長手方向）の長さは、ブラケット１２を電源ポール１０に確実に固定するのに必要な長さ以上に設定されている。
なお、図９に示すような支持構造、すなわち電源ポール１０を２本のブラケット１２を介して２本のアーム１３に取り付ける構造を採用する場合であっても、図１２、図１３で示す半割部材２３を使用する固定構造を適用することが出来る。
【００４４】
半割部材２３のフランジ部２３Ａにおいて、固定部材１６（ボルト等）で締結してブラケット１２（半割部材２３）を電源ポール１０の下方の領域１０Ａに固定する場合に、ボルトヘッドやボルト先端が露出していると、当該露出している個所は鋭利であり、子供が接触すると怪我をする恐れがある。
図１４で示す様に、図示の実施形態では、ボルトヘッドやボルト先端が露出している個所に子供が接触して怪我をする事態を防止するため、保護部材１５を介在させて、固定部材１６（ボルト等）を締め付けている。
【００４５】
図１４において、全体を符号１５で示す保護部材は円柱状に構成されており、ボルトヘッド嵌入部１５Ａを形成したヘッド側保護部材１５−１と、非貫通孔（いわゆる「盲孔」）に雌ネジ１５Ｂを形成したナット側保護部材１５−２を有している。ここで、「保護部材１５」という文言及び符号「１５」は、ヘッド側保護部材１５−１、ナット側保護部材１５−２を包括的に表現している。
ヘッド側保護部材１５−１は、例えば半割部材２３−１のフランジ部２３Ａに（溶接等の従来公知の方法により）固定されている。一方、ナット側保護部材１５−２は、半割部材２３−２のフランジ部２３Ａに（溶接等の従来公知の方法により）固定されている。ヘッド側保護部材１５−１のボルトヘッド嵌入部１５Ａは、ボルト１６（固定部材）のボルトヘッドが完全に埋没するのに十分な深さ（図１４の上下方向寸法）を有する凹部として構成されている。
保護部材１５を介在させてボルト１６（固定部材）を締結した場合、鋭利な縁部を有するボルト１６のボルトヘッドはヘッド側保護部材１５−１に埋設され、ヘッド側保護部材１５−１の外部に露出しない。一方、ボルト１６の鋭利な先端もナット側保護部材１５−２に埋設され、ナット側保護部材１５−２の外部に露出しない。したがって、鋭利なボルトヘッド及びボルト１６の先端は露出せず、子供が触れて怪我をすることが防止される。
【００４６】
図１及び図８において、電源ポール１０に取り付ける半割部材２３の高さ方向位置（上下方向位置）は調整可能である。
図１において、半割部材２３の高さ方向位置については、蓋部１０Ｃ（バッテリー６の点検・整備、交換用の開口を覆う蓋部）、蓋部１０Ｄ（インバーター７の点検・整備、交換用の開口を覆う蓋部）が存在する範囲内に、半割部材２３の上端及び下端が位置する様に設定するのが好ましい。
ただし、半割部材２３の下端の位置については、電源ポール１０の電気配線の出口である図示しない貫通孔（通信用孔）より上方に位置させるべきである。
【００４７】
電源ポール１０内の電気配線について説明する。
図示の実施形態では、明確には示されていないが、４箇所のＵＳＢ電源用のコンセント２の基盤からそれぞれ６本（３本＋３本）ずつ合計２４本の配線と、ＬＥＤ電球４（発光機器）からの３本の配線（合わせて２７本）を、そのままインバーター７（ブレーカーの機能を有する）に接続してはいない。
先ず、当該２７本の配線を電源ポール１０の下方の領域１０Ａ側で３本にまとめ、３本にまとめた配線を電源ポール１０内のインバーター７に接続し、さらに充電式のバッテリー６に接続する。そして、充電式のバッテリー６からの３本の配線を１本にまとめて、図示しない通信用孔から電源ポール１０外に延在している。
さらに、インバーター７からも３本にまとめた配線を１本にまとめて、図示しない通信用孔から電源ポール１０外に延在している。
【００４８】
次に、図１５〜図１７を参照して、本考案の第２実施形態を説明する。
図１５において、第２実施形態に係る電源ポールは全体を符号１０−１で示されており、同一高さ方向位置において、周方向に等間隔にて４箇所（図１６参照）のコンセント２−１を設けており、コンセント２−１はケーシング１に形成された取り付け部１−１Ｂ（開口部）に配置されている。
第１実施形態とは異なり、第２実施形態のコンセント２−１には、各々に商用電源用のコンセントとＵＳＢ電源用のコンセントの両方が設けられている。
図１５、図１６で示す電源ポール１０−１も、例えば空港等の公共施設に設置される。そして、同時に多数の情報機器（例えば、スマートフォン等やタブレット、その他の端末等）の充電のための商用電源、ＵＳＢ電源を提供する。
【００４９】
第１実施形態の電源ポール１０は、下方の領域１０Ａは上方の領域１０Ｂより大径に構成されている（図１）。それに対して図１５に示す第２実施形態の電源ポール１０−１は、高さ方向全体に亘って同一径に構成されている。第２実施恵田に係る電源ポール１０−１の径寸法は、例えば、第１実施形態における上方の領域１０Ｂの径寸法に概略等しい。
第２実施形態の電源ポール１０−１内には、最大定格電流１０Ａの配線用遮断器３（ブレーカー）を設けている。図１５において、ケーシング１−１におけるブレーカー３の収納窓部を符号１−１Ｃで示し、ブレーカー３（配線用遮断器）は破線で示されている。第２実施形態では、第１実施形態における充電式のバッテリー６及びインバーター７は設けられていない。
明確には示されないが、コンセント２−１の基盤とブレーカー３とは電気配線で接続され、ブレーカー３は外部の商用電源に接続可能である。
【００５０】
また、図１５において、電源ポール１０−１はブラケット１２を介して、それぞれの椅子１１（図７、図８参照）のアーム１３（図７、図８参照）に固定されている。符号２３はブラケット１２を電源ポール１０−１側に取り付ける取付部材（半割部材）を示している。電源ポール１０−１を指示する態様については、第１実施形態と同様である（図７〜図９参照）。
明確には示されていないが、第２実施形態において、電源ポール１０−１をブラケット１２によりそれぞれの椅子１１のアーム１３に固定する構造は、図７〜図１４に示されている第１実施形態における固定構造を適用出来る。その際、第２実施形態の電源ポール１０−１におけるブラケット１２の取り付け位置の外径が第１実施形態（電源ポール１０の下方領域１０Ａであり大径である）と異なることに伴い、ブラケット１２の長さ、半割部材２３のサイズ、その他は第１実施形態とは異なっている。ただし、図１５においてブラケット１２、半割部材２３は第１実施形態と同一の符号を使用している。
【００５１】
図１６で示す様に、第２実施形態では、周方向において隣接するコンセント２−１の基盤が、コンセント２−１の基盤の上下が相互に逆向きとなる様に配置されている。
第２実施形態では、コンセント２−１の基盤において、商用電源用コンセントの基盤の突出大部２−１Ａは電源ポール１０−１内への突出量の大きく、ＵＳＢ電源用コンセントの基盤の突出小部２−１は電源ポール１０−１内への突出量が小さい。周方向について隣接するコンセント２−１を設けるに際して、図１６の断面Ｅ−Ｏ−Ｅ及び図１７の左側に配置されたコンセント２−１は、突出大部２−１Ａが図１７の上方に位置しており、図１６の断面Ｅ−Ｏ−Ｅ及び図１７において右側に配置されたコンセント２−１（コンセント２−１に隣接するコンセント２）は、突出小部２−１Ｂが図１７の上方に位置している。
【００５２】
そのため、周方向に隣接するコンセント２−１の基盤における突出部分（突出大部２−１Ａ）同士が同一高さ位置とはならず、吐出大分２−１Ａ同士が干渉することがない。したがって、コンセント２−１の基盤における突出部分（突出大部２−１Ａ）により電源ポール１０−１のハウジング１−１内の空間が極めて狭くなってしまうことが防止され、電源ケーブルを配策する空間（空間ε：図１７）を確保することが出来る。その結果、電源ポール１０−１を太くしなくても、従来よりも多数（４×コンセントの口数）の情報機器（スマートフォン等）を同時に充電することが出来る。
また、第２実施形態においても、図１５、図１７において、電源ポール１０−１のケーシング１−１の上端部１−１Ａは透光性材料（例えば、アクリル板）で構成されており、透光性材料（上端部１−１Ａ）の直下の位置に発行機器であるＬＥＤ電球４（図１７）が設けられている。
【００５３】
第１実施形態に係る電源ポール１０と第２実施形態の電源ポール１０−１を空港等の施設に設置するに際しては、第２実施形態の電源ポール１０−１を多く設置して、第１実施形態に係る電源ポール１０の一部のみ（例えば全体の２０％程度のみ）設置する。換言すれば、停電時に対応可能な第１実施形態の電源ポール１０を全体の１／５程度だけ設置することが好ましい。
【００５４】
図示の実施形態はあくまでも例示であり、本考案の技術的範囲を限定する趣旨の記述ではないことを付記する。
例えば、図示の実施形態では電源ポール１０、１０−１における同一の高さ方向位置の周方向に４口のコンセント２、２−１が設けられているが、２口、３口或いは５口以上のコンセント２、２−１を設けることも可能である。
また、図示の実施形態では「背中合わせ」に配置された椅子１１の間に電源ポール１０、１０−１が配置されているが、アーム１３を有する椅子１１近傍であれば、椅子１１と壁の間に電源ポール１０、１０−１を配置しても良いし、その他の位置に電源ポール１０、１０−１を配置することが出来る。
【符号の説明】
【００５５】
１・・・ケーシング
１Ａ・・・上端部（透光性材料）
２・・・ＵＳＢ電源用のコンセント
２−１・・・商用電源用のコンセント
３・・・ブレーカー（配線用遮断器） 
４・・・ＬＥＤ電球（発光機器）
５・・・バッテリー充電器
６・・・充電式のバッテリー
７・・・インバーター
１０、１０−１・・・電源ポール
１０Ａ・・・（電源ポールの）下方の領域
１０Ｂ・・・（電源ポールの）上方の領域
１１・・・椅子
１２・・・ブラケット
１３・・・アーム
１４・・・接続部材
１５・・・保護部材
１６・・・固定部材（ボルトヘッド等）
２３・・・半割部材（電源ポール側取付部材）
２４・・・筐体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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