(57)【要約】      （修正有）【課題】燃料を完全に爆発燃焼させ、エンジンを最適な運転状態にすることができる車両用燃料噴射装置の切替制御装置を提供する。【解決手段】車両用燃料噴射装置の切替制御装置は、少なくとも１つのマイクロコンピュータ制御ユニット１を含む。マイクロコンピュータ制御ユニット１は、排気量、燃料の種類、比率などを設定するために用いられる複数の設定ボタンと、表示ランプと、設定結果を表示するモニタと、を含み、第１ラインＡ１によって電子制御ユニット２１に接続され、第２ラインＡ２によってエンジンの燃料噴射構造２２に接続される。マイクロコンピュータ制御ユニットが車両の電子制御ユニット（ＥＣＵ）の燃料噴射信号に基づき、自動的に信号を出力して燃料噴射構造の燃料噴射量を制御する。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも１つのマイクロコンピュータ制御ユニットを備える車両用燃料噴射装置の切替制御装置であって、
前記マイクロコンピュータ制御ユニットは、第１ラインによって車両のエンジンの電子制御ユニットに接続され、第２ラインによって前記車両のエンジンの燃料噴射構造に接続され、前記マイクロコンピュータ制御ユニットは、前記車両の電子制御ユニットの燃料噴射信号に基づき、自動的に信号を出力して前記燃料噴射構造の燃料噴射量を制御することにより、前記エンジンの燃料を完全に爆発燃焼させ、前記エンジンを最適な運転状態にすることを特徴とする車両用燃料噴射装置の切替制御装置。
【請求項２】
前記マイクロコンピュータ制御ユニットは、排気量設定ボタン、純ガソリン設定ボタン、混合油設定ボタン、比率設定ボタン及び冷間設定ボタンを有することを特徴とする請求項１に記載の車両用燃料噴射装置の切替制御装置。
【請求項３】
前記マイクロコンピュータ制御ユニットは、前記燃料の種類を表示するためのガソリン表示ランプ及び低発火点燃料表示ランプを有することを特徴とする請求項１に記載の車両用燃料噴射装置の切替制御装置。
【請求項４】
前記マイクロコンピュータ制御ユニットは、前記マイクロコンピュータ制御ユニットにより設定された内容を表示するためのモニタを有することを特徴とする請求項１に記載の車両用燃料噴射装置の切替制御装置。
【請求項５】
前記モニタは、液晶モニタ又はＬＥＤモニタであることを特徴とする請求項４に記載の車両用燃料噴射装置の切替制御装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、車両用燃料噴射装置の切替制御装置に関し、特に、燃料の比率データに基づいて燃料噴射構造の燃料噴射量を制御することができ、これにより、エンジンを最適な運転状態にすることができる車両用燃料噴射装置の切替制御装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、車両は、ガソリン又は軽油が燃料とされる他に、エネルギー消費問題に基づき、低発火点燃料が使用される段階まで発展している。一般に、低発火点燃料は、ガソリン、アルコールなどの物質が適切な比率で混合されて形成され、省エネが実現されている。しかし、低発火点燃料は、混合比率（ガソリン、アルコールなどの物質の混合比率）が非常に重要であり、比率を間違うと、エンジンをスムーズに発動できないだけでなく、発動した後、スムーズな運転に支障をきたしたり、エンジンが傷害を受けたりする虞がある。所謂適切な比率は、目視で調節するのが難しい場合が多い。このため、低発火点燃料を使用する車両には、低発火点燃料の比率を随時知ることが求められていた。本考案の出願者は、上述の問題に鑑み、研究及び実験を弛まず行った結果、異なる燃料が使用された車両が最適な運転状態を実現することができる車両用燃料噴射装置の切替制御装置の改良を案出した。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−１２０４２０号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
本考案の目的は、発火点が異なる燃料が使用された車両が燃料の比率データに基づいて燃料噴射構造の燃料噴射量を制御することができ、これにより、車両エンジンを最適な運転状態にすることができる車両用燃料噴射装置の切替制御装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上述の課題を解決するために、本考案は、車両用燃料噴射装置の切替制御装置を提供するものである。本考案の車両用燃料噴射装置の切替制御装置は、少なくとも１つのマイクロコンピュータ制御ユニットを含む。マイクロコンピュータ制御ユニットは、排気量、燃料の種類、比率などを設定するために用いられる複数の設定ボタンと、表示ランプと、設定結果を表示するモニタと、を含む。マイクロコンピュータ制御ユニットは、第１ラインによって電子制御ユニットに接続され、第２ラインによってエンジンの燃料噴射構造に接続される。マイクロコンピュータ制御ユニットが車両の電子制御ユニット（ＥＣＵ）の燃料噴射信号に基づき、自動的に信号を出力して燃料噴射構造の燃料噴射量を制御することにより、エンジンの燃料を完全に爆発燃焼させ、エンジンを最適な運転状態にすることができる。
【０００６】
マイクロコンピュータ制御ユニットに設けられるモニタは、液晶モニタ又はＬＥＤモニタである。
【考案の効果】
【０００７】
本考案の車両用燃料噴射装置の切替制御装置は、マイクロコンピュータ制御ユニットが車両の電子制御ユニットの燃料噴射信号に基づき、自動的に信号を出力して燃料噴射構造の燃料噴射量を制御することにより、エンジンの燃料を完全に爆発燃焼させ、エンジンを最適な運転状態にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本考案の構造を示す模式図である。
【図２】本考案のマイクロコンピュータ制御ユニットの構造を示す模式図である。
【図３】本考案の作動工程を示す流れ図である。
【図４】本考案の作動状態を示す模式図である。
【考案を実施するための形態】
【０００９】
図１及び図２を参照する。図１は、本考案の構造を示す模式図である。図２は、本考案のマイクロコンピュータ制御ユニットの構造を示す模式図である。図１及び図２に示すように、本考案は、少なくとも１つのマイクロコンピュータ制御ユニット１を含む。マイクロコンピュータ制御ユニット１は、第１ラインＡ１によって車両のエンジン２の電子制御ユニット２１（ＥＣＵ）に接続され、第２ラインＡ２によって車両のエンジン２の燃料噴射構造２２に接続される。本実施形態中、マイクロコンピュータ制御ユニット１は、排気量設定ボタン１１、純ガソリン設定ボタン１２、混合油設定ボタン１３、比率設定ボタン１４、冷間設定ボタン１５、ガソリン表示ランプ１６、低発火点燃料表示ランプ１７及び切替ボタン１８，１９を含む。マイクロコンピュータ制御ユニット１には、モニタ２０が設けられる。モニタ２０は、液晶モニタ又はＬＥＤモニタであり、ガソリンであるか低発火点燃料であるかを表示する。
【００１０】
上述の部材により、車両用低発火点燃料噴射装置の切替制御装置が構成される。マイクロコンピュータ制御ユニット１が車両の電子制御ユニット２１の燃料噴射信号に基づき、自動的に信号を出力して燃料噴射構造２２の燃料噴射量を制御し、エンジン２の燃料を完全に爆発燃焼させ、エンジン２を最適な運転状態にすることができる。
【００１１】
図３及び図４を参照する。図３は、本考案の作動工程を示す流れ図である。図４は、本考案の作動状態を示す模式図である。図３及び図４に示すように、本考案が使用される際、マイクロコンピュータ制御ユニットは、第１ラインＡ１によって車両のエンジン２の電子制御ユニット２１（ＥＣＵ）に接続され、第２ラインＡ２によってエンジン２の燃料噴射構造２２に接続される。制御ステップは、以下（１）〜（４）のステップを含む。
【００１２】
（１）組み立てが完了した後、マイクロコンピュータ制御ユニット１が電子制御ユニット２１の燃料噴射信号を継続的に検出する。
【００１３】
（２）マイクロコンピュータ制御ユニット１の排気量設定ボタン１１、純ガソリン設定ボタン１２、混合油設定ボタン１３、比率設定ボタン１４、冷間設定ボタン１５、ガソリン表示ランプ１６、低発火点燃料表示ランプ１７及び切替ボタン１８，１９によって様々な条件を設定する（例えば、車両の排気量、使用する燃料の種類、使用する燃料の比率など）。
【００１４】
（３）マイクロコンピュータ制御ユニット１のガソリン表示ランプ１６、低発火点燃料表示ランプ１７及びモニタ２０によって設定内容をユーザに表示する。
【００１５】
（４）マイクロコンピュータ制御ユニット１が設定した条件及び車両の電子制御ユニット２１の燃料噴射信号に基づき、自動的に信号を出力して燃料噴射構造２２の燃料噴射量を制御し、エンジン２の燃料を完全に爆発燃焼させ、エンジン２を最適な運転状態にする。
【００１６】
本装置の前述の検出及び自動調整ステップにより、低発火点燃料が使用される車両は、車両の電子制御ユニット２１の燃料噴射信号を自動的に検出し、エンジン２の燃料噴射構造２２の燃料噴射量を自動的に制御する。これにより、従来技術における低発火点燃料の比率を調整することによってエンジン２をスムーズに発動できなかったり、発動した後、スムーズな運転に支障をきたしたり、エンジン２が傷害を受けたりする問題が発生するのを防止することができる。
【００１７】
本考案の車両用燃料噴射装置の切替制御装置は、以下（１）〜（６）に示す長所を有する。
【００１８】
（１） 車両が本来有する構造を一切変更しない上、各性能を低下させることなく、ガ
ソリン及び低発火点燃料を使用することができる。
【００１９】
（２）燃料噴射装置の原理が組み合され、電子制御ユニットの信号の変化に応じて燃料噴射量が自動的に修正され、エンジンの燃料を有効に爆発燃焼させることができる。
【００２０】
（３）車両がガソリン又は低発火点燃料を使用する際、本考案は、燃料の混合比率の違いに基づいて調和効果を提供し、エンジンの燃料の爆発燃焼に対して正確に制御又は修正を行い、エンジンを最適な運転状態にすることができる。
【００２１】
（４）ガソリンと低発火点燃料との切替は、車内に設けられるマイクロコンピュータ制御ユニットによって設定されるため、操作が簡単で、利便性が高い。
【００２２】
（５）本考案によってガソリンに代わり、ガソリンと低発火点燃料とを混合して使用することができ、性能は一般のガソリンの場合と全く変わらない。
【００２３】
（６）代替エネルギーが使用され、長く使用するほど性能が向上し、経済的であり、環境にも優しい。
【００２４】
上述の説明から分かるように、本考案の車両用燃料噴射装置の切替制御装置は、マイクロコンピュータ制御ユニットが車両の燃料噴射構造及び電子制御ユニットに接続されて構成される。これにより、ガソリン及び低発火点燃料を使用する車両は、燃料比率データに基づいて燃料噴射構造の燃料噴射量を制御し、エンジンを最適な運転状態にすることができる。即ち、本考案は、実用的である上、新規性を有する。
【００２５】
以上の説明は本考案の一つの実施例の詳細な説明であり、本考案の範囲を制限するものではない。本考案の範囲内にて行う変更や調整を行っても、本考案の重要な意義は失われず、本考案の範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００２６】
１  マイクロコンピュータ制御ユニット
１１  設定ボタン
１２  純ガソリン設定ボタン
１３  混合油設定ボタン
１４  比率設定ボタン
１５  冷間設定ボタン
１６  ガソリン表示ランプ
１７  低発火点燃料表示ランプ
１８  切替ボタン
１９  切替ボタン
２０  モニタ
Ａ１  第１ライン
Ａ２  第２ライン
２  エンジン
２１  電子制御ユニット
２２  燃料噴射構造
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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