(57)【要約】      （修正有）【課題】バイクを充電する時に、電池部品を電池溝内から取出して電池部品を充電すればよく、バイク全体を充電場所に移動させる必要がなく、人手を節約し、便利で迅速であり、バイク全体の移動を効果的に減らし、移動中にバイクに損傷を与えることを回避することができる電池取外し可能なリハビリバイクを提供する。【解決手段】バイク本体の片側に電池溝が開設され、電池溝内に取外し可能に電池部品５０が接続され、電池溝の底部に２つのバックル６１が設けられ、電池部品の一端に２つの係合溝が設けられ、２つのバックルの位置はそれぞれ２つの係合溝の位置と１対１に対応し、バックルは係合溝内に挿入され、電池溝の底部にピンプレート６３が設けられ、電池部品の一端に導電スロットが設けられ、ピンプレートの位置は導電スロット位置と一致し、ピンプレートは導電スロットに電気的に接続される。【選択図】図３
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
バイク本体と台座を含み、前記バイク本体と台座はネジで固定的に接続され、前記バイク本体の両側に回転アームが設けられ、各回転アームの外側に接続軸を介してペダルが固定的に接続され、前記バイク本体の片側に電池溝が開設され、前記電池溝内に取外し可能に電池部品が接続され、
前記電池溝の底部に２つのバックルが設けられ、前記電池部品の一端に２つの係合溝が設けられ、２つのバックルの位置はそれぞれ２つの係合溝の位置と１対１に対応し、バックルが係合溝内に挿入され、
前記電池溝の底部にピンプレートが設けられ、前記電池部品の一端に導電スロットが設けられ、ピンプレートの位置は導電スロット位置と一致し、ピンプレートは導電スロットに電気的に接続される、ことを特徴とする電池取外し可能なリハビリバイク。
【請求項２】
前記係合溝内に係合固定具が設けられ、前記バックルは係合固定具内に挿入される、ことを特徴とする請求項１に記載の電池取外し可能なリハビリバイク。
【請求項３】
前記電池溝の内側に位置決め突起が設けられ、前記電池部品の外側に位置決め溝が設けられ、位置決め突起の位置は位置決め溝の位置と一致する、ことを特徴とする請求項１に記載の電池取外し可能なリハビリバイク。
【請求項４】
前記ピンプレート上に１列の導電弾性ピンが設けられ、前記導電スロット内に金のフィンガープレートが設けられ、導電弾性ピンは金のフィンガープレートに電気的に接続される、ことを特徴とする請求項１に記載の電池取外し可能なリハビリバイク。
【請求項５】
前記電池部品の内部に電池メインボードが設けられ、電池メインボードは電気ワイヤを介して金のフィンガープレートに電気的に接続される、ことを特徴とする請求項４に記載の電池取外し可能なリハビリバイク。
【請求項６】
前記バイク本体の内部にバイク本体メインボードが設けられ、前記バイク本体メインボードはワイヤを介してピンプレートに電気的に接続される、ことを特徴とする請求項１に記載の電池取外し可能なリハビリバイク。
【請求項７】
前記バイク本体内にモータが設けられ、前記モータはバイク本体メインボードに電気的に接続され、前記回転アームはモータのモータシャフト上に接続される、ことを特徴とする請求項６に記載の電池取外し可能なリハビリバイク。
【請求項８】
前記電池部品の外端にＵＳＢインターフェースが設けられ、ＵＳＢインターフェースは電池メインボードに電気的に接続される、ことを特徴とする請求項５に記載の電池取外し可能なリハビリバイク。
【請求項９】
前記導電スロットは係合溝と同じ側に位置する、ことを特徴とする請求項１に記載の電池取外し可能なリハビリバイク。
【請求項１０】
前記電池部品の外端は円弧状に設けられる、ことを特徴とする請求項１に記載の電池取外し可能なリハビリバイク。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、リハビリバイクの技術分野に関し、特に電池取外し可能なリハビリバイクに関する。
【背景技術】
【０００２】
現在、中高年者は手足の不便に悩まされており、患者は完全に自分の世話をすることができず、生活に大きな不便をもたらしている。手足の柔軟性がない患者の手足を鍛えることができれば、手足はある程度徐々に改善され得る。したがって、手足を効果的に運動させることができるリハビリバイクが市場に出回っている。
【０００３】
従来技術のリハビリバイクは、一般に、バイク全体を充電場所まで移動して充電する必要があるが、移動工程が面倒であり、かつバイクの損傷が引き起こされ得る。
【考案の概要】
【０００４】
上記の問題を克服するために、本考案は、上記の問題を効果的に解決することができる電池取外し可能なリハビリバイクを提供する。
【０００５】
上記の技術的問題を解決するために本考案が提供する技術的解決策は、バイク本体と台座を含み、前記バイク本体と台座はネジで固定的に接続された、電池取外し可能なリハビリバイクを提供することであり、前記バイク本体の両側に回転アームが設けられ、各回転アームの外側に接続軸を介してペダルが固定的に接続され、前記バイク本体の片側に電池溝が開設され、前記電池溝内に取外し可能に電池部品が接続され、前記電池溝の底部に２つのバックルが設けられ、前記電池部品の一端に２つの係合溝が設けられ、２つのバックルの位置はそれぞれ２つの係合溝の位置と１対１に対応し、バックルは係合溝内に挿入され、前記電池溝の底部にピンプレートが設けられ、前記電池部品の一端に導電スロットが設けられ、ピンプレートの位置は導電スロット位置と一致し、ピンプレートは導電スロットに電気的に接続される。
【０００６】
好ましくは、前記係合溝内に係合固定具が設けられ、前記バックルは係合固定具内に挿入される。
【０００７】
好ましくは、前記電池溝の内側に位置決め突起が設けられ、前記電池部品の外側に位置決め溝が設けられ、位置決め突起の位置は位置決め溝の位置と一致する。
【０００８】
好ましくは、前記ピンプレート上に１列の導電弾性ピンが設けられ、前記導電スロット内に金のフィンガープレートが設けられ、導電弾性ピンは金のフィンガープレートに電気的に接続される。
【０００９】
好ましくは、前記電池部品の内部に電池メインボードが設けられ、電池メインボードは電気ワイヤを介して金のフィンガープレートに電気的に接続される。
【００１０】
好ましくは、前記バイク本体の内部にバイク本体メインボードが設けられ、前記バイク本体メインボードはワイヤを介してピンプレートに電気的に接続される。
【００１１】
好ましくは、前記バイク本体内にモータが設けられ、前記モータはバイク本体メインボードに電気的に接続され、前記回転アームはモータのモータシャフトに接続される。
【００１２】
好ましくは、前記電池部品の外端にＵＳＢインターフェースが設けられ、ＵＳＢインターフェースは電池メインボードに電気的に接続される。
【００１３】
好ましくは、前記導電スロットは係合溝と同じ側に位置する。
【００１４】
好ましくは、前記電池部品の外端は円弧状に設けられる。
【考案の効果】
【００１５】
従来技術と比較すると、本考案の電池取外し可能なリハビリバイクは充電する時、電池部品を電池溝内から取出して電池部品を充電すればよく、バイク全体を充電場所に移動する必要がなく、人手を節約し、便利で迅速であり、バイク全体の移動を効果的に減らし、移動中にバイクに損傷を与えることを回避することができ、電池部品の外端にＵＳＢインターフェースが設けられ、ＵＳＢインターフェースは電池メインボードに電気的に接続され、携帯電話を充電することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本考案の電池取外し可能なリハビリバイクの全体構造図である。
【図２】本考案の電池取外し可能なリハビリバイクの分解構造図である。
【図３】本考案の電池取外し可能なリハビリバイクの内部構造図である。
【図４】本考案の電池取外し可能なリハビリバイクの電池部品の全体構造図である。
【図５】本考案の電池取外し可能なリハビリバイクの電池部品の内部構造図である。
【考案を実施するための形態】
【００１７】
本考案の目的、技術的解決策、および利点をより明確にするために、以下では、添付の図面および実施例を参照して、本考案をさらに詳細に説明する。本明細書に記載の特定の実施例は、本考案を説明するためにのみ使用され、本考案を限定するものではないことを理解されたい。
【００１８】
本考案の実施例におけるすべての方向指示（上、下、左、右、前、後など）は、絶対位置ではなく、図面上の相対位置を特定することに限定されることに留意されたい。
【００１９】
また、本考案では、「第１」、「第２」等の説明は説明目的でのみ使用されており、それらの相対的な重要性を示したり暗示したり、示された技術的特徴の数を暗に示したりするものとは理解できない。したがって、「第１」および「第２」で定義された機能には、明示的または暗黙的に機能の少なくとも１つが含まれる場合がある。本考案の説明には、「複数」とは、特に明記しない限り、少なくとも２つ、例えば２つ、３つなどを意味する。
【００２０】
図１〜図５を参照すると、本考案の電池取外し可能なリハビリバイクは、バイク本体１０と台座３０を含み、前記バイク本体１０と台座３０はネジで固定的に接続される。前記バイク本体１０の両側に回転アーム４０が設けられ、各回転アーム４０の外側に接続軸を介してペダル２０が固定的に接続され、ユーザはペダル２０を足で踏むことでバイクに乗ることができる。前記バイク本体１０の片側に電池溝６０が開設され、前記電池溝６０内に取外し可能に電池部品５０が接続される。充電する時、電池部品５０を電池溝６０内から取出して電池部品５０を充電すればよく、バイク全体を充電場所に移動する必要がなく、人手を節約し、便利で迅速であり、バイク全体の移動を効果的に減らし、移動中にバイクに損傷を与えることを回避することができる。
【００２１】
前記電池溝６０の底部に２つのバックル６１が設けられ、前記電池部品５０の一端に２つの係合溝５１が設けられ、２つのバックル６１の位置はそれぞれ２つの係合溝５１の位置と１対１に対応し、バックル６１は係合溝５１内に挿入されて電池部品５０の電池溝６０内への固定および接続を実現することができる。前記バックル６１と係合溝５１は、１回目押すとロックし、２回目押すとアンロックするように接続され、電池部品５０を電池溝６０に入れ１回目押してロックし、２回目押してアンロックして、電池部品５０を取出し、電池部品５０を電池溝６０内から容易に取出して充電し、バイク全体を充電箇に移動して充電する必要がなくなる。前記係合溝５１内に係合固定具５１１が設けられ、前記バックル６１は係合固定具５１１内に挿入される。
【００２２】
前記電池溝６０の内側に位置決め突起６２が設けられ、前記電池部品５０の外側に位置決め溝５２が設けられ、位置決め突起６２の位置は位置決め溝５２の位置と一致し、電池溝６０内に電池部品５０が挿入されると、位置決め溝５２の位置と位置決め突起６２の位置を合わせながら電池部品５０を電池溝６０内に押圧し、電池部品５０の接続正確性および安定性を高め、電池部品５０の逆方向接続を効果的に防ぐ。
【００２３】
前記電池溝６０の底部にピンプレート６３が設けられ、前記電池部品５０の一端に導電スロット５３が設けられ、ピンプレート６３の位置は導電スロット５３の位置と一致し、ピンプレート６３は導電スロット５３に電気的に接続される。前記導電スロット５３は係合溝５１と同じ側に位置する。前記ピンプレート６３上に１列の導電弾性ピン６３１が設けられ、前記導電スロット５３内に金のフィンガープレート５３１が設けられ、導電弾性ピン６３１は金のフィンガープレート５３１に電気的に接続される。前記電池部品５０の内部に電池メインボード５４が設けられ、電池メインボード５４は電気ワイヤを介して金のフィンガープレート５３１に電気的に接続される。前記バイク本体１０の内部にバイク本体メインボード７０が設けられ、前記バイク本体メインボード７０はワイヤを介してピンプレート６３に電気的に接続されることで、電池部品５０に電気的に接続される。前記バイク本体１０内にモータ８０が設けられ、前記モータ８０はバイク本体メインボード７０に電気的に接続され、前記回転アーム４０はモータ８０のモータシャフトに接続される。前記電池部品５０の外端は円弧状に設けられ、電池溝６０に挿入されてバイク本体１０と完全に一体化され、美しい外観を有する。前記電池部品５０の外端にＵＳＢインターフェースが設けられ、ＵＳＢインターフェースは電池メインボード５４に電気的に接続され、携帯電話を充電することもできる。
【００２４】
充電する必要がある場合、電池部品５０を軽く押し、バックル６１が係合固定具５１１内から脱出し、電池部品５０を取出して充電すればよく、充電が完了すると電池部品５０を電池溝６０に挿入して固定することで、電池部品５０とピンプレート６３が導通し、バイク本体メインボード７０に導通して電力を供給する。
【００２５】
従来技術と比較すると、本考案の電池取外し可能なリハビリバイクは、充電する時に、電池部品５０を電池溝６０内から取出して電池部品５０を充電すればよく、バイク全体を充電場所に移動する必要がなく、人手を節約し、便利で迅速であり、バイク全体の移動を効果的に減らし、移動中にバイクに損傷を与えることを回避することができ、電池部品５０の外端にＵＳＢインターフェースが設けられ、ＵＳＢインターフェースは電池メインボード５４に電気的に接続され、携帯電話を充電することもできる。
【００２６】
以上、本考案の好ましい実施例を説明したが、本実用新案登録請求の範囲を限定するものではなく、本考案の思想を逸脱することなくなされた任意の修正、同等置換および改善は、すべて本実用新案登録請求の保護範囲に含まれるべきである。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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