(57)【要約】      （修正有）【課題】大きな落下衝撃によって電池から液漏れ等が生じても、制御基板への影響の低減を簡易な構成で実現できる車両架装装置の操作装置を提供する。【解決手段】特装車に積載された車両架装装置を操作する操作装置であって、２つのケース１、２に挟まれた内方空間に、操作信号を制御する制御部が実装された基板７を収容する。２つのケースの一方２は、内方空間と反対側の外方空間側に電源用の電池が収容される収容部を有しており、収容部には、内方空間と外方空間を連通して基板への電力供給用端子が挿通される連通孔９が設けられ、連通孔には、その開口部を覆うように基板が設けられており、内方空間側における連通孔又はその縁部には、基板と当接する当接部８１〜８３が設けられている。【選択図】図２
0003199955.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車両に積載された車両架装装置の操作装置において、
前記操作装置は、２つのケースに挟まれた内方空間に、操作信号を制御する制御部が実装された基板を収容してなる構成を有し、
前記２つのケースの一方は、前記内方空間と反対側の外方空間側に電源用の電池が収容される収容部を有しており、
当該収容部には、前記内方空間と前記外方空間を連通して前記基板の電力供給用端子が挿通される連通孔が設けられ、
前記連通孔には、その開口部を覆うように前記基板が設けられており、
前記内方空間側における前記開口部の縁部には、前記基板と当接する当接部が設けられている
ことを特徴とする車両架装装置の操作装置。
【請求項２】
前記当接部に当接された前記基板によって、前記連通孔が遮蔽される
ことを特徴とする請求項１に記載の車両架装装置の操作装置。
【請求項３】
前記２つのケースの一方は、前記内方空間側の表面における一部が突出した形状を有しており、
前記突出した部位における端面部が前記当接部となっている
ことを特徴とする請求項１に記載の車両架装装置の操作装置。
【請求項４】
前記電池は、一方向を長手方向とする形状を有し、
前記収容部は、前記一方向を長手方向とする形状を有しており、
前記収容部の端部には、前記一方向に伸縮可能で前記電池を当該一方向に付勢する付勢部が設けられ、
前記連通孔は、前記付勢部の伸縮に合わせた大きさを有する
ことを特徴とする請求項１に記載の車両架装装置の操作装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、荷受台昇降装置、車両積載用荷台、塵芥収集車等の車両に積載された車両架装装置を操作する操作装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両に積載された車両架装装置を操作する際、安全性を確保するために作業者は全体作業を見渡せる位置に立つことが好ましい。そのため、車両から少し離れた位置でも車両架装装置を操作できるように有線式又は無線式で作業者が把持できる操作装置を用いるものが多い。
【０００３】
そのような車両架装装置の一例に図４のような荷受台昇降装置９０がある。この荷受台昇降装置９０は、車両９Ａの後部に積載されており、図示するように荷箱９Ｂに対して荷受台９１が起立姿勢の際に車両９Ａが走行可能となっている。荷物の積みおろしを行う際には、荷受台９１を起立姿勢から水平姿勢となるように車両後方側に回動して展開し、その後に、荷受台９１を支持するリンクアーム９２を回動させる。この回動によって、荷受台９１は水平姿勢を維持したまま昇降される。
【０００４】
この荷受台９１の展開や回動の操作に無線式の操作装置９３（例えば、特許文献１）などが用いられている。この操作装置９３は作業者が片手で持てる大きさなので、作業者は操作装置９３を持ちながら、又はポケットに入れながら荷物の積みおろし作業を行うことができる。さらには、操作装置９３には背面に磁石が設けられたものも多く、荷箱９Ｂの壁面に操作装置９３を貼り付けて、作業者は台車等の運搬作業を行うこともできる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００６−０２７５７６号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、本考案者は、車両架装装置を操作する専用機器である点を重視して、操作装置９３が手軽に持ち運びできる故に想定される破損防止措置を採りつつも、操作装置９３が機能しなくなる実用上の恐れに着目した。
【０００７】
先ず、想定される破損の要因に、作業者自身が台車等の運搬作業を行うため、重量の大きな荷物の運搬作業を行う際に把持する操作装置９３を落としてしまうこと、屈んだ際にポケットから操作装置９３が落ちること、又は運搬作業に集中して荷箱９Ｂの壁面に貼り付けていた操作装置９３に接触してその操作装置９３が落ちることなどがある。そして、車両が停車した場所で操作装置９３を使用するため、操作装置９３を落としてしまうと、操作装置９３は硬い地面やコンクリートなどに衝突してしまう。
【０００８】
そこで、操作装置９３の落下による破損防止措置として、耐久性の高い材質からなる筐体構成などが採られている。ただし、外観上の損傷は見られなくても、衝突の影響で電池から液漏れ等が生じてしまうと、他の内蔵部品、例えば制御基板などに影響が及ぶ恐れがある。
【０００９】
また、こうした液漏れの影響を回避できるように、操作装置９３内の構成を大きく変えることは煩雑であり、操作装置９３は片手で持てる程度の大きさなのでスペースの余裕もない。
【００１０】
本考案は、これらの点を鑑みてなされており、大きな落下衝撃によって電池から液漏れ等が生じても、制御基板への影響の低減を簡易な構成で実現できる車両架装装置の操作装置の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本考案では、車両に積載された車両架装装置の操作装置に関して、以下の手段を用いる。
【００１２】
操作装置は、２つのケースに挟まれた内方空間に、操作信号を制御する制御部が実装された基板を収容してなる構成を有し、前記２つのケースの一方は、前記内方空間と反対側の外方空間側に電源用の電池が収容される収容部を有しており、当該収容部には、前記内方空間と前記外方空間を連通して前記基板の電力供給用端子が挿通される連通孔が設けられ、前記連通孔には、その開口部を覆うように前記基板が設けられており、前記内方空間側における前記開口部の縁部には、前記基板と当接する当接部が設けられている。
また、前記当接部に当接された前記基板によって、前記連通孔が遮蔽される。
【００１３】
また、前記２つのケースの一方は、前記内方空間側の表面における一部が突出した形状を有しており、前記突出した部位における端面部が前記当接部となっている構成にすることもできる。
【００１４】
さらに、前記電池は、一方向を長手方向とする形状を有し、前記収容部は、前記一方向を長手方向とする形状を有しており、前記収容部の端部には、前記一方向に伸縮可能で前記電池を当該一方向に付勢する付勢部が設けられ、前記連通孔は、前記付勢部の伸縮に合わせた大きさを有する構成も可能である。
【考案の効果】
【００１５】
本考案の操作装置によれば、連通孔又はその縁部に基板が当接する当接部が設けられていることで、この基板が連通孔を覆う構成となり、基板によって連通孔の連通が遮蔽される。連通孔には電池との接続に介する電力供給用端子が挿通されることから、電池に液漏れが生じ、その液が連通孔に入っても連通孔が遮蔽されていることで、液が連通孔を「通過」することはない。したがって、電池の液漏れによる基板への影響を大きく抑制できる。また、他の部材のレイアウト等の変更も一切生じないので、上記当接部の形成だけで顕著な効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本考案の実施形態に係る荷受台昇降装置の操作装置の斜視図である。
【図２】（ａ）は本考案の実施形態に係る荷受台昇降装置の操作装置に内蔵された制御基板を示した展開図、（ｂ）はその拡大斜視図である。
【図３】本考案の実施形態に係る荷受台昇降装置の操作装置の電池の収容部を示す平面図である。
【図４】従来の実施形態に係る荷受台昇降装置とその操作装置とを示す斜視図である。
【考案を実施するための形態】
【００１７】
以下、本考案の実施形態では、車両後部に架装されて荷台と地面との間における荷物の積みおろし作業に用いられる荷受台昇降装置（不図示）を車両架装装置の一例として説明し、その荷受台昇降装置に対して既知の制御（例えば、特開２０１４−６５３８０号公報、特開２０１１−２０７２９１号公報など）を操作する操作装置について、図面を用いて説明する。
図１には、荷受台昇降装置を操作する操作装置１００が示されており、当該装置１００は作業者が把持できる程度の大きさ及び重量となっている。
【００１８】
図１（ａ）は、操作装置１００の表面部１を上側にした斜視部である。操作装置１００は、樹脂製で槽状の表面部１と、樹脂製で表面部１を覆う裏面部２とが組み合わされてなる操作装置本体１０を筐体とし、その筐体内部には荷受台昇降装置に操作信号を出力するとともに各電子素子が実装された制御基板（不図示）が収納されている。当図ではＺ軸正方向側を向いた面を表面、Ｙ軸負方方向側を向いた面を上面、Ｘ軸正方向側を向いた面を左面としている。なお、操作装置本体の周面には落下した際の衝撃を吸収するクッションゴム３が上面、下面、右面及び左面にわたって周設されている。
【００１９】
表面部１には、Ｙ軸正方向に向かって順に電源ボタンＢ１、荷受台を上昇させる上ボタンＢ２、及び荷受台を下降させる下ボタンＢ３が表出状態で設けられている。
【００２０】
次に、裏面部２を上側にした図１（ｂ）に示すように、裏面部２には上下にそれぞれ貼り付け部Ｃ１、Ｃ２が設けられている。この貼り付け部Ｃ１、Ｃ２は、それぞれが２本ずつの磁石が露出した状態で設けられている。この貼り付け部Ｃ１、Ｃ２を車両に搭載された金属製の荷台や荷箱に吸着させることで、操作装置１００を荷台や荷箱に貼り付けることができる。
この裏面部２の略中央部には、図１（ｃ）のとおり、電池４と、この電池４を収容する収容部５と、収容部５と覆うカバー６とが設けられている。
電池４は、一軸方向（Ｙ軸方向）を長手方向とした略円柱状を有しており、周面同士が隣接した状態で並べられる。
収容部５は、裏面部２に設けられた凹部となっており、電池４の形状に対応するようにＹ軸方向を長手方向とする形状を有している。
カバー６は、略平板状で端部が収容部に係止された状態で螺子６ａを介して裏面部２に固定される。
次に、制御基板の収納について図２を用いて説明する。
【００２１】
図２（ａ）のとおり、収納される制御基板７は裏面部２の略中央部分に載置され、端部が螺子孔７０１に対して螺子（不図示）で固定される。つまり、制御基板７は、裏面部２に対して固定される。なお、説明の明瞭化のために制御基板７における電子部品の実装パターンは省略されている。
【００２２】
裏面部２には、操作装置１００の内方側に向かって、電池４の収容部５（図１参照）によって形成された凸出部２１が設けられている。制御基板７はこの凸出部２１の上面に設置される。
【００２３】
図２（ｂ）の拡大図に示すように、凸出部２１の上面２１ａにはＺ軸正方向側に突出して制御基板７に当接する３つの当接部８１、８２、８３が設けられている。なお、説明の便宜上、これら当接部８１、８２、８３において制御基板７と当接する当接面に斜線を付している。
【００２４】
第１当接部８１は、上面が円環状の座部（斜線を付した部位）となっており、上述した螺子孔７０１に対応した位置で制御基板７と当接する位置に設けられている。
【００２５】
第２当接部８２は、上面が円環状の座部（斜線を付した部位）となっており、制御基板７に設けられた支持ピン挿通孔７０２に対応した位置で制御基板と当接する位置に設けられている。図示していないが、表面部１の内方側に設けられてＺ軸負方向側に突出した支持ピンが、第２当接部８２の中央部に設けられた係止孔８２１に係止される。なお、このとき、支持ピンは上記支持ピン挿通孔７０２に挿通される。
【００２６】
第３当接部８３は、上面が八角形で略鉤型状の座部（斜線を付した部位）となっており、凸出部２１を貫通して収容部５（図１参照）と制御基板７の配置領域（凸出部２１の上面２１ａよりもＺ軸正方向側の領域）とを連通する連通孔９で形成された縁部がＺ軸正方向側に突出してなる。そして、この突出してなる座部は、連通孔９におけるＺ軸正方向側の開口部の縁部、つまり、開口部を形成するようにして設けられており、制御基板７に対する当接部位となる。
【００２７】
これらの３つの当接部８１〜８３は、いずれも上面の座部が平坦面となっており、凸出部２１の上面２１ａから同じ高さだけ突出している。つまり、各当接部８１〜８３の上面も同一のＸＹ平面に位置しており、制御基板７の裏面（Ｚ軸負方向側を向いた面）７１に対して同じように当接する。また、第３当接部８３に関しては、第１当接部８１及び第２当接部８２とは異なり、対応する制御基板７には螺子孔７０１や挿通孔７０２は設けられていないため、連通孔９を覆うようにして制御基板７が当接状態となる。
【００２８】
上記の連通孔９は、電池４（図１参照）の電力を制御基板７に供給するために設けられている。制御基板７の表面（Ｚ軸正方向側を向いた面）７２には、実装された電子部品によって荷受台昇降装置への操作信号を制御する制御部が構成されており、電池４はその制御部の駆動部となる。そして、制御部に接続されるプラス端子及びマイナス端子（不図示）が制御基板７の裏面７１に突出（Ｚ軸負方向側に突出）して設けられている。制御基板７は、このプラス端子及びマイナス端子が連通孔９に挿通された状態で設けられる。
このプラス端子及びマイナス端子が連通孔９から挿通された状態について、図３を用いて説明する。
【００２９】
図３（ａ）は、カバー６及び電池４を外した状態の操作装置１００を裏面から見た平面図である。収容部５は２本の電池４が収容可能で、左面寄り（Ｘ軸正方向側）の電池収容部位は、上側（Ｙ軸負方向側）に電池４のマイナス端子、下側に電池４のプラス端子が位置するように構成されている。なお、右面寄り（Ｘ軸負方向側）の電池収容部位は上側にプラス端子、下側にマイナス端子が位置するように構成されている。
【００３０】
図中の上側のうち、右面寄りに設けられたプラス端子用の金属端子（以下、第１端子）７ａと左面寄りに設けられたマイナス端子用の金属端子（以下、第２端子）７ｂが設けられており、これら端子７ａ、７ｂが上述した連通孔９に挿通されるプラス端子とマイナス端子とに該当する。
【００３１】
第１端子７ａと第２端子７ｂとはそれぞれ別々の金属線からなる。第１端子７ａは同一平面上で渦巻き形状を有し、第２端子７ｂがＹ軸負方向側に向かって漸次縮径したらせん形状を有している。この第２端子７ｂはＹ軸方向において伸縮可能となっている。第１端子７ａと第２端子７ｂはそれぞれが別々に制御基板７に電気的に接続されている。なお、図中の下側のうち、左面寄りに設けられたプラス端子用の金属端子（以下、第３端子）５ａと右面寄りに設けられたマイナス端子用の金属端子（以下、第４端子）５ｂとは１本の金属線からなり、第３端子５ａが第１端子７ａ同様に渦巻き形状を有し、第４端子５ｂが第２端子７ｂ同様にらせん形状を有している。したがって、２本の電池４はこれら端子５ａ、５ｂ、７ａ、７ｂによって直列接続されている。
【００３２】
連通孔９は、図３（ｂ）の拡大図のとおり、第１端子７ａ及び第２端子７ｂのそれぞれに対応した第１挿通孔９１及び第２挿通孔９２を有する。なお、当図では説明の便宜上、第１連通孔９１及び第２連通孔９２のうち、第１端子７ａ、第２端子７ｂが挿通された後の空隙部分に斜線を付している。
【００３３】
第１挿通孔９１は、第１端子７ａよりも僅かに大きい程度（長さＬ１）で設けられている。第２連通孔９２は、図示のとおり負荷がかかっていない自由長の第２端子７ｂよりもＹ軸方向の長さＬ２は僅かに短い。ただし、第２端子７ｂは、収縮すると第２連通孔９２の長さＬ２よりも十分短くなる。また、幅方向（Ｘ軸方向）においても、第２端子７ｂが伸縮する際に収容部５に引っ掛からないように、第２連通孔９２は第２端子７ｂよりも大きく設定されており、第２連通孔９２は、第１連通孔９１と比較しても大きい。そのため、第２連通孔９２における内方空間側への開口面積も大きくなるが、本実施形態では、上述のとおり、制御基板７が設けられることで、第３当接部８３に制御基板７が当接して第２連通孔９２の開口部が遮蔽される。
【００３４】
各端子５ａ、５ｂ、７ａ、７ｂは電池４が収容される部位であり、特に第１端子７ａ及び第２端子７ｂには周囲に連通孔９が設けられていることから、操作装置１００が不意に落下してしまい、地面等との衝撃によって電池４から液漏れが生じ、連通孔９にその液が到達する場合でも、制御基板７が第３当接部８３に当接していることで、液漏れした液が制御基板７の表面７２にまで達することはない。したがって、表面７２に実装されている制御部（電子部品）に対する電池４の液漏れの影響が及ぶことを防止できる。また、制御基板７の裏面７１にも電子部品が実装されていても第２連通孔９２自体が制御基板７によって密封状態となるので同様に液漏れの影響を受けることはない。さらに、第３当接部８３は、第１当接部８１及び第２当接部８２と同じ高さで突出しているので、制御基板７の固定状態において、制御基板７が反ったり撓んだりすることがなく、制御基板７と第３当接部８３の当接状態も安定して維持できる。
【００３５】
本実施形態では、第３当接部８３は、第２連通孔９２の縁部に設けられた形状としたが、収縮した第２端子７ｂを挿通可能であれば、第２連通孔９２の開口部の多くを覆うような当接面を設けても良い。
【００３６】
以上の構成により、電池４の液漏れの影響を回避できるだけでなく、操作装置１００の組立時においても煩雑な作業が加わることはない。従前と変わらぬ組立方法で顕著な効果を得ることができる。
【００３７】
また、上記の第１〜第３当接部８１〜８３にシール剤を塗布し、制御基板７とのシール性を向上させても良い。勿論、これら当接部８１〜８３のいずれか１つだけにシール剤を塗布する構成としても良い。その他、制御基板７が平板形状なため、第１〜第３当接部８１〜８３の高さを同じとしたが、各当接部８１〜８３が制御基板７を適宜当接する構成であれば、制御基板７の形状に合わせて各当接部８１〜８３の高さが異なるように設定しても良い。
【００３８】
そして、操作装置１００は荷受台昇降装置だけでなく、勿論、同様に作業者が指令信号を出力して操作するものであれば、他の所謂、特装車両に積載された車両架装装置用の操作装置としても適用できる。
【産業上の利用可能性】
【００３９】
本考案は、車両に積載される全ての車両架装装置に対して有用である。
【符号の説明】
【００４０】
１００                    操作装置
１                        表面部
２                        裏面部
３                        クッションゴム
４                        電池
５                        収容部
６                        カバー
７                        制御基板
９                        連通孔
２１                      凸出部
７ａ                      第１端子
７ｂ                      第２端子
８１                      第１当接部
８２                      第２当接部
８３                      第３当接部
９１                      第１連通孔
９２                      第２連通孔
【図１】
0003199955.tif 000003
【図２】
0003199955.tif 000004
【図３】
0003199955.tif 000005
【図４】
0003199955.tif 000006