(57)【要約】      （修正有）【課題】組立誤差による打ち込み工具を操作する際の気体漏れ解消する、組み立て時において離間距離調整が不要な打ち込み工具の流体制御バルブを提供する。【解決手段】組み立て時において離間距離調整が不要な打ち込み工具の流体制御バルブであって、挿通孔２２０及び４つの連通孔部２２１〜２２４とを含む固定スリーブ２１と、固定スリーブ２１に対して前後方向へ移動可能に挿通孔２２０内に挿設されると共に初期位置と作動位置を有する可動部材２３と、固定スリーブ２１と可動部材２３との間に配置されると共に可動部材２３を前方へ付勢するバネ部材２５と、可動部材２３の前側に当接配置される駆動ロッド２７とを備える。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
打ち込み工具本体の流体通路内に取り付けられる、組み立て時において離間距離調整が
不要な打ち込み工具の流体制御バルブであって、
固定スリーブと、可動部材と、バネ部材と、駆動ロッドとを備え、
前記固定スリーブは、前記打ち込み工具本体の前記流体通路内に固設されると共に、挿
通孔と、第１連通孔部と、第２連通孔部と、第３連通孔部と、第４連通孔部と、第１凸部
と、第２凸部と、第３凸部と、第４凸部とを有し、前記第１連通孔部、前記第２連通孔部
、前記第３連通孔部及び前記第４連通孔部は、間隔をおいて前から後ろに向かって順に配
列されると共に、いずれも前記固定スリーブの外部空間及び前記挿通孔に連通し、前記第
１凸部、前記第２凸部、前記第３凸部及び前記第４凸部は、間隔をおいて前から後ろに向
かって順に配列されると共に、いずれも前記挿通孔内に突出するように形成され、前記第
１凸部は、前記第１連通孔部と前記第２連通孔部との間に位置し、前記第２凸部は、前記
第２連通孔部と前記第３連通孔部との間に位置し、前記第３凸部は、前記第３連通孔部と
前記第４連通孔部との間に位置し、前記第４凸部は、前記第４連通孔部の後方側に位置し
、
前記可動部材は、前記固定スリーブに対して前後方向へ移動可能に、前記固定スリーブ
の前記挿通孔内に挿設されると共に、第１気密部と第２気密部とを有し、前記第１気密部
及び前記第２気密部は、間隔をおいて前から後ろに向かって順に配列されると共に、いず
れも前記可動部材の外周に突出形成され、また、前記可動部材は、初期位置と作動位置と
を有し、
前記バネ部材は、前記固定スリーブと前記可動部材との間に配置されると共に、前記可
動部材を前方へ付勢し、
前記駆動ロッドは、前記可動部材の前側に当接配置されるように、前記固定スリーブの
前記挿通孔内に挿設され、
前記可動部材が前記初期位置にある場合には、前記第１気密部によって、前記可動部材
と前記第１凸部との間の空隙が遮蔽されると共に、前記第２気密部によって、前記可動部
材と前記第３凸部との間の空隙が遮蔽され、
前記可動部材が前記作動位置にある場合には、前記第１気密部によって、前記可動部材
と前記第２凸部との間の空隙が遮蔽されると共に、前記第２気密部によって、前記可動部
材と前記第４凸部との間の空隙が遮蔽される組み立て時において離間距離調整が不要な打
ち込み工具の流体制御バルブ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、空気圧式打ち込み工具に関し、特に、組み立て時において離間距離調整が不
要な打ち込み工具の流体制御バルブに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図７及び図８に示されるように、従来の空気圧式打ち込み工具の工具本体９１の流体通
路内には、制御バルブアセンブリ８０が設置されており、制御バルブアセンブリ８０は、
前固定部材８１と、後固定部材８２と、可動部材８３と、駆動ロッド８３５と、バネ部材
８４とを有し、前固定部材８１と後固定部材８２は、前後方向に一定の離間距離をおいて
設置され、可動部材８３は、前固定部材８１と後固定部材８２との間に配置され、可動部
材８３の前端及び後端にはそれぞれ気密部材８３２，８３３を有し、駆動ロッド８３５は
、可動部材８３に連結されると共に、工具本体９１のスイッチレバー９６の操作によって
押し付けられ、バネ部材８４は、後固定部材８２内に設置されると共に、可動部材８３を
前方へ付勢する。
【０００３】
図７に示されるように、スイッチレバー９６の操作をする前に、バネ部材８４の付勢力
により、可動部材８３は前方に押し付けられている状態であり、可動部材８３の前側の気
密部材８３２によって、前固定部材８１と可動部材８３との間の空隙がなくなる。一方、
可動部材８３と後固定部材８２との間の空隙が開放されると、工具本体９１内に導入され
た圧縮空気が、工具本体９１のピストン室９２の後端からピストン室９２に進入して、ピ
ストン９３を前方へ押圧する。
【０００４】
図８に示されるように、スイッチレバー９６を引くと、駆動ロッド８３５が後方に押圧
されると共に、可動部材８３を連動して後退させる。すると、可動部材８３と前固定部材
８１との間の空隙が開放され、可動部材８３の後側の気密部材８３３によって、後固定部
材８２と可動部材８３との間の空隙がなくなることから、工具本体９１の流体通路の経路
が切り換えられ、工具本体９１に導入された圧縮空気が、ピストン室９２の前端からピス
トン室９２内に進入して、ピストン９３を後方へ押圧する。それに連れて、工具本体９１
のプッシュロッドアセンブリ９４を後退させて、ジョーアセンブリ９５を閉ざし、ジョー
アセンブリ９５内に装填されているＣ型リングをループ状に束ねる。
【０００５】
しかしながら、制御バルブアセンブリ８０を組み立てる際に、工具本体９１に取り付け
られている前固定部材８１と後固定部材８２との間の離間距離が大きすぎると、前固定部
材８１と後固定部材８２との間を往復移動する可動部材８３は、可動部材８３の後方側の
気密部材８３３と後固定部材８２との間の空隙を完全に閉鎖する位置まで移動することが
できなくなり、圧縮空気が漏れてしまうという問題が発生する。それを防ぐために、制御
バルブアセンブリ８０の組立が完了した後、前固定部材８１と後固定部材８２との間の離
間距離を再調整及び再チェックする必要があるので、時間と手間がかかるといった問題点
があった。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
本考案は、従来技術の欠点に鑑みてなされたものであり、組立誤差による打ち込み工具
を操作する際の気体漏れの問題を解消する、組み立て時において離間距離調整が不要な打
ち込み工具の流体制御バルブを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、本考案は、打ち込み工具本体の流体通路内に取り付けられ
る、組み立て時において離間距離調整が不要な打ち込み工具の流体制御バルブであって、
固定スリーブと、可動部材と、バネ部材と、駆動ロッドとを備え、前記固定スリーブは、
前記打ち込み工具本体の前記流体通路内に固設されると共に、挿通孔と、第１連通孔部と
、第２連通孔部と、第３連通孔部と、第４連通孔部と、第１凸部と、第２凸部と、第３凸
部と、第４凸部とを有し、前記第１連通孔部、前記第２連通孔部、前記第３連通孔部及び
前記第４連通孔部は、間隔をおいて前から後ろに向かって順に配列されると共に、いずれ
も前記固定スリーブの外部空間及び前記挿通孔に連通し、前記第１凸部、前記第２凸部、
前記第３凸部及び前記第４凸部は、間隔をおいて前から後ろに向かって順に配列されると
共に、いずれも前記挿通孔内に突出するように形成され、前記第１凸部は、前記第１連通
孔部と前記第２連通孔部との間に位置し、前記第２凸部は、前記第２連通孔部と前記第３
連通孔部との間に位置し、前記第３凸部は、前記第３連通孔部と前記第４連通孔部との間
に位置し、前記第４凸部は、前記第４連通孔部の後方側に位置し、前記可動部材は、前記
固定スリーブに対して前後方向へ移動可能に、前記固定スリーブの前記挿通孔内に挿設さ
れると共に、第１気密部と第２気密部とを有し、前記第１気密部及び前記第２気密部は、
間隔をおいて前から後ろに向かって順に配列されると共に、いずれも前記可動部材の外周
に突出形成され、また、前記可動部材は、初期位置と作動位置とを有し、前記バネ部材は
、前記固定スリーブと前記可動部材との間に配置されると共に、前記可動部材を前方へ付
勢し、前記駆動ロッドは、前記可動部材の前側に当接配置されるように、前記固定スリー
ブの前記挿通孔内に挿設され、前記可動部材が前記初期位置にある場合には、前記第１気
密部によって、前記可動部材と前記第１凸部との間の空隙が遮蔽されると共に、前記第２
気密部によって、前記可動部材と前記第３凸部との間の空隙が遮蔽され、前記可動部材が
前記作動位置にある場合には、前記第１気密部によって、前記可動部材と前記第２凸部と
の間の空隙が遮蔽されると共に、前記第２気密部によって、前記可動部材と前記第４凸部
との間の空隙が遮蔽される組み立て時において離間距離調整が不要な打ち込み工具の流体
制御バルブを提供する。
【考案の効果】
【０００８】
本考案は、固定スリーブの挿通孔内に挿設されている可動部材の変位により、挿通孔と
、第１連通孔部、第２連通孔部、第３連通孔部及び第４連通孔部との間の連通経路を変更
して、打ち込み工具本体の流体通路の切換制御を行い、例えば、可動部材が初期位置にあ
る場合、圧縮空気は、ピストン室の後端からピストン室に進入し、一方、可動部材が作動
位置にある場合、圧縮空気は、ピストン室の前端からピストン室に進入するように構成さ
れている。
【０００９】
可動部材は、固定スリーブの挿通孔内を往復移動することで、可動部材と固定スリーブ
との間の空隙を開放したり、閉鎖したりするが、ここでの、可動部材の初期位置と作動位
置との間の移動距離は、固定スリーブの第１凸部と第２凸部との間の離間距離、及び第３
凸部と第４凸部との間の離間距離に対応していることから、組立による誤差の発生はなく
、打ち込み工具を操作する際に、作動位置に移動した可動部材が、可動部材と第２凸部及
び第４凸部との間の空隙を完全に閉鎖することができるので、気体漏れの問題を解消する
と共に、調整作業の手間を省くことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本考案の好適な実施例における一部の構成要素を示す分解図である。
【図２】本考案の好適な実施例の分解斜視図である。
【図３】本考案の好適な実施例において、可動部材が初期位置にある時の側面断面図である。
【図４】本考案の好適な実施例において、可動部材が作動位置にある時の側面断面図である。
【図５】本考案の好適な実施例において、可動部材が初期位置にある時の操作状態を示す模式図である。
【図６】本考案の好適な実施例において、可動部材が作動位置にある時の操作状態を示す模式図である。
【図７】従来の打ち込み工具において、スイッチレバーを引く前の操作状態を示す模式図である。
【図８】従来の打ち込み工具において、スイッチレバーを引いた時の操作状態を示す模式図である。
【考案を実施するための形態】
【００１１】
図１、図５及び図６に示されるように、本考案に係る組み立て時において離間距離調整
が不要な打ち込み工具の流体制御バルブは、打ち込み工具本体１０の流体通路内に装設さ
れると共に、ピストン室１２、流体通路、ピストン１３、プッシュロッドアセンブリ１５
、ジョーアセンブリ１７及びスイッチレバー１９を備え、ピストン１３は、ピストン室１
２内に移動可能に設置され、プッシュロッドアセンブリ１５は、ピストン１３に連動連結
されると共に、ジョーアセンブリ１７の開閉動作を駆動し、スイッチレバー１９は、引き
操作により、流体制御バルブ２０を押圧する。
【００１２】
図２から図４に示されるように、流体制御バルブ２０は、固定スリーブ２１、可動部材
２３、バネ部材２５及び動ロッド２７を備える。
【００１３】
固定スリーブ２１は、打ち込み工具本体１０の流体通路内に固設されると共に、挿通孔
２２０と、第１連通孔部２２１と、第２連通孔部２２２と、第３連通孔部２２３と、第４
連通孔部２２４と、第１凸部２１６と、第２凸部２１７と、第３凸部２１８と、第４凸部
２１９とを有する。
【００１４】
第１連通孔部２２１、第２連通孔部２２２、第３連通孔部２２３及び第４連通孔部２２
４は、前から後ろに向かって順に配列されると共に、いずれも固定スリーブ２１の外部空
間及び挿通孔２２０に連通する。具体的には、第１、第２、第３及び第４連通孔部２２１
，２２２，２２３，２２４はそれぞれ、固定スリーブ２１の外部空間及び挿通孔２２０に
連通する、少なくとも１つの連通孔を有し、本考案の好適な実施例においては、第１、第
２、第３及び第４連通孔部２２１，２２２，２２３，２２４はいずれも、一定間隔で配置
される複数の連通孔を有する。
【００１５】
第１凸部２１６、第２凸部２１７、第３凸部２１８及び第４凸部２１９は、前から後ろ
に向かって順に配列されると共に、いずれも挿通孔２２０内に突出するように形成される
。第１凸部２１６は、第１連通孔部２２１と第２連通孔部２２２との間に位置し、第２凸
部２１７は、第２連通孔部２２２と第３連通孔部２２３との間に位置し、第３凸部２１８
は、第３連通孔部２２３と第４連通孔部２２４との間に位置し、第４凸部２１９は、第４
連通孔部２２４の後方に位置するように構成される。
【００１６】
可動部材２３は、固定スリーブ２１に対して前後方向へ移動可能に、固定スリーブ２１
の挿通孔２２０内に挿設されると共に、第１気密部２３２と第２気密部２３３を有する。
第１気密部２３２と第２気密部２３３は、前から後ろに向かって順に配列されると共に、
いずれも可動部材２３の外周に突出形成される。
【００１７】
更に、可動部材２３は、初期位置（図３を参照）と作動位置（図４を参照）とを有し、
図３に示されるように、可動部材２３は、初期位置にある場合には、第１気密部２３２に
よって、可動部材２３と第１凸部２１６との間の空隙が遮蔽されると共に、第２気密部２
３３によって、可動部材２３と第３凸部２１８との間の空隙が遮蔽される。その結果、第
２連通孔部２２２と第３連通孔部２２３とは、挿通孔２２０を介して連通し、一方では、
第１連通孔部２２１と第２連通孔部２２２、及び第３連通孔部２２３と第４連通孔部２２
４とが連通しない状態となる。
【００１８】
図４に示されるように、可動部材２３が作動位置にある場合には、第１気密部２３２に
よって、可動部材２３と第２凸部２１７との間の空隙が遮蔽されると共に、第２気密部２
３３によって、可動部材２３と第４凸部２１９との間の空隙が遮蔽される。その結果、固
定スリーブ２１の第３連通孔部２２３と第４連通孔部２２４、及び第１連通孔部２２１と
第２連通孔部２２２とは、挿通孔２２０を介して連通し、一方、第２連通孔部２２２と第
３連通孔部２２３とは連通していない状態である。
【００１９】
図２から図４に示されるように、バネ部材２５は、固定スリーブ２１と可動部材２３と
の間に配置されると共に、可動部材２３を前方へ付勢し、駆動ロッド２７は、可動部材２
３の前側に当接配置されるように、固定スリーブ２１の挿通孔２２０内に挿設されると共
に、スイッチレバー１９の引き操作により、後ろへ押圧されて、可動部材２３を連動して
後退させる。
【００２０】
さらに、固定スリーブ２１は、前スリーブ２１１と、後スリーブ２１２と、端蓋２１３
とを有し、後スリーブ２１２の前端が前スリーブ２１１に当接し、且つ後端が端蓋２１３
に当接するように、前スリーブ２１１と端蓋２１３の間に配置される。挿通孔２２０は、
前スリーブ２１１から後スリーブ２１２まで延在し、第１連通孔部２２１は、前スリーブ
２１１上に形成され、第２、第３、第４連通孔部２２２，２２３，２２４及び、第１、第
２、第３、第４凸部２１６，２１７，２１８，２１９は全て、後スリーブ２１２上に形成
される。
【００２１】
可動部材２３は、中心孔２３５と、前可動連通孔部２３４と、後可動連通孔部２３６と
を有する。中心孔２３５は、可動部材２３の前端から後端まで貫通し、前可動連通孔部２
３４及び後可動連通孔部２３５はいずれも、中心孔２３５と固定スリーブ２１の挿通孔２
２０とに連通し、前可動連通孔部２３４は、第１気密部２３２の前方側に位置し、後可動
連通孔部２３６は、第２気密部２３３の後方側に位置する。
駆動ロッド２７は、可動部材２３の中心孔２３５内に挿設されると共に、止まり穴２７
２及び駆動連通孔部２７４を有し、止まり穴２７２は、駆動ロッド２７の後端から前に向
かって延伸すると共に、可動部材２３の中心孔２３５に連通し、駆動連通孔部２７４は、
止まり穴２７２と可動部材２３の前可動連通孔部２３４とに連通する。
【００２２】
なお、可動部材２３が初期位置にある場合に、可動部材２３の前端は、前スリーブ２１
１の後端に当接することが好ましい。
【００２３】
図１、図５及び図６に示されるように、打ち込み工具本体１０の流体通路は、給気流路
１４１、排気流路１４２、第１流路１４３、第２流路１４４、及び制御バルブ収容室１４
５を有する。流体制御バルブ２０は、制御バルブ収容室１４５内に収容され、該給気流路
１４１の一端、排気流路１４２の一端、第１流路１４３の一端及び第２流路１４４の一端
はそれぞれ、制御バルブ収容室１４５に連通するように連結され、第１流路１４３の他端
は、ピストン室１２の前端に連通するように連結され、第２流路１４４の他端は、該ピス
トン室１２の後端に連通するように連結され、第１連通孔部２２１は、排気流路１４２に
連通するように連結され、第２連通孔部２２２は、第２流路１４４に連通するように連結
され、第３連通孔部２２３は、給気流路１４１に連通するように連結され、第４連通孔部
２２４は、第１流路１４３に連通するように連結される。
【００２４】
図３及び図５に示されるように、スイッチレバー１９の操作をする前の段階において、
可動部材２３は、バネ部材２５に付勢されて初期位置に保持されており、この時、可動部
材２３の第１気密部２３２によって、可動部材２３と第１凸部２１６との間の空隙を閉鎖
すると共に、第２気密部２３３によって、可動部材２３と第３凸部２１８との間の空隙を
閉鎖すると、固定スリーブ２１の第２連通孔部２２２と第３連通孔部２２３とが、挿通孔
２２０を介して連通する状態となり、一方、第１連通孔部２２１と第２連通孔部２２２、
及び第３連通孔部２２３と第４連通孔部２２４とは連通しない状態である。
【００２５】
この時、圧縮空気は給気流路１４１から入って、固定スリーブ２１の第３連通孔部２２
３を通って挿通孔２２０内に進入し、その後、第２連通孔部２２２から第２流路１４４に
流れ、最後に、ピストン室１２の後端からピストン室１２に進入して、ピストン１３を前
方へ押圧する。
【００２６】
そして、ピストン室１２内における、ピストン１３の前側の空気は、第１流路１４３を
通って、固定スリーブ２１の第４連通孔部２２４から、可動部材２３の後可動連通孔部２
３６に流れ、その後、可動部材２３の中心孔２３５を通って、駆動ロッド２７の止まり穴
２７２に流れ、さらに、駆動連通孔部２７４、挿通孔２２０、第１連通孔部２２１を通っ
てから、排気流路１４２に流れて排出される。
【００２７】
図４及び図６に示されるように、スイッチレバー１９を引くと、駆動ロッド２７が後ろ
に押圧されて、それに可動部材２３が連動して後退し、作動位置に移動する。すると、可
動部材２３の第１気密部２３２によって、可動部材２３と第２凸部２１７との間の空隙を
閉鎖すると共に、第２気密部２３３によって、可動部材２３と第３凸部２１８との間の空
隙を閉鎖し、それにより、固定スリーブ２１の第３連通孔部２２３と第４連通孔部２２４
とが、挿通孔２２０を介して連通する状態になると共に、第１連通孔部２２１と第２連通
孔部２２２とが挿通孔２２０を介して連通する状態となり、一方、第２連通孔部２２２と
第３連通孔部２２３とは、連通しない状態である。
【００２８】
この時、圧縮空気は給気流路１４１から入って、固定スリーブ２１の第３連通孔部２２
３を通って挿通孔２２０内に進入し、その後、第４連通孔部２２４から第１流路１４３に
流れ、最後に、ピストン室１２の前端からピストン室１２に進入して、ピストン１３を後
方へ押圧する。
【００２９】
ピストン室１２内におけるピストン１３の後側の空気は、第２流路１４４を通って、固
定スリーブ２１の第２連通孔部２２２から挿通孔２２０に進入し、可動部材２３の前可動
連通孔部２３４、中心孔２３５を通って、挿通孔２２０における前スリーブ２１１が配置
される区間に流れ、その後、第１連通孔部２２１を通って排気流路１４２に流れて排出さ
れる。
【００３０】
可動部材２３は、固定スリーブ２１の挿通孔２２０内を往復移動することで、可動部材
２３と固定スリーブ２１との間の空隙を開放したり、閉鎖したりするが、ここでの、可動
部材２３の初期位置と作動位置との間の移動距離は、固定スリーブ２１の第１凸部２１６
と第２凸部２１７との間の離間距離、及び第３凸部２１８と第４凸部２１９との間の離間
距離に対応していることから、組立による誤差の発生はなく、打ち込み工具を操作する際
に、作動位置に移動した可動部材２３が、可動部材２３と第２凸部２１７及び第４凸部２
１９との間の空隙を完全に閉鎖することができるので、気体漏れの問題を解消すると共に
、調整作業の手間を省くことができる。
【符号の説明】
【００３１】
１０  打ち込み工具本体
１２  ピストン室
１３  ピストン
１４１  給気流路
１４２  排気流路
１４３  第１流路
１４４  第２流路
１４５  制御バルブ収容室
１５  プッシュロッドアセンブリ
１７  ジョーアセンブリ
１９  スイッチレバー
２０  流体制御バルブ
２１  固定スリーブ
２１１  前スリーブ
２１２  後スリーブ
２１３  端蓋
２１６  第１凸部
２１７  第２凸部
２１８  第３凸部
２１９  第４凸部
２２０  挿通孔
２２１  第１連通孔部
２２２  第２連通孔部
２２３  第３連通孔部
２２４  第４連通孔部
２３  可動部材
２３２  第１気密部
２３３  第２気密部
２３４  前可動連通孔部
２３５  中心孔
２３６  後可動連通孔部
２５  バネ部材
２７  駆動ロッド
２７２  止まり穴
２７４  駆動連通孔部
【図１】
0003234999.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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