(57)【要約】      （修正有）【課題】工事の作業効率を上げ、工事の作業時間の短期化が可能な標識立てを提供する。【解決手段】標識立ては、車両の収納スペース１０４に対して収納及び引きだしが可能なものであって、本体部２０と、本体部に対して折り曲げ可能な差込部３０と、レール１０と、収納位置及び設置位置でレールに対して本体部を固定する引掛溝２１とを備える。収納スペースの外側に差込部３０が位置するように本体部及び差込部を引き出し、本体部をストッパ１６に固定し、差込部を本体部に対して折り曲げ、標識７を差込部に挿しこめば、標識が車両に固定される。標識の設置と収納を繰り返す必要がなくなるので、工事の作業効率を上げ、工事の作業時間を短期化できる。【選択図】図４
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車両の収納スペースに収納される標識立てであって、
当該標識立ての本体をなす本体部と、
前記本体部に連結され、標識の柄が差し込まれる差込口を有する差込部と、
前記車両に固定された支持部であって、前記収納スペースの内側に前記本体部及び前記差込部を収納する収納位置から、標識を向ける側の前記収納スペースの外側に前記差込部を位置させる設置位置まで、前記本体部を移動可能に支持する前記支持部と、
前記収納位置及び前記設置位置で前記支持部に対して前記本体部を固定する固定部と
を備える標識立て。
【請求項２】
請求項１に記載の標識立てであって、
前記差込口は、
前記差込部が前記本体部に並べられたときに対向する対向面部に形成され、
前記差込部には、
前記収納位置に位置するとき、前記支持部に支持されるとともに前記本体部に並べて収納され、
前記設置位置に位置するとき、前記支持部からはずれて前記本体部に対して折れ曲がって前記差込口を露出させる標識立て。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の標識立てであって、
前記収納スペースは、
前記標識を収納可能な収納箱内に形成されたスペースである標識立て。
【請求項４】
請求項１〜３に記載の標識立てであって、
前記本体部、前記差込部、前記支持部及び、前記固定部をそれぞれ一対備える標識立て。
【請求項５】
請求項４に記載の標識立てであって、
各前記差込部は連結されている標識立て。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれか１項に記載の標識立てであって、
前記差込部は、
前記標識の柄に設けられ、前記標識の柄の軸方向に対して凸状に形成された凸状部が、前記標識の柄が差し込まれたときに引っ掛かる切欠部であって、前記標識の柄を前記差込口から差し込む差込方向に沿って、前記差込口の縁から切り欠かれた前記切欠部を備える標識立て。
【請求項７】
請求項１〜６のいずれか１項に記載の標識立てであって、
前記固定部は、前記収納スペースからの距離が異なる位置で前記本体部を固定する標識立て。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、標識立てに関する。
【背景技術】
【０００２】
配電線や通信線関係の工事は、高所作業車を用いて道路上で行われる場合が多い。この場合、高所作業車に近づく車両等への注意喚起のため、高所作業車の周囲には作業中、工事中、徐行等の標識が立てられる。標識は、高所作業車に積まれていることが多いので、工事の際に高所作業車から降ろされ、専用の土台を用いるなどして倒れない工夫をして道路上に設置される。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、高所作業車を用いた配電線や通信線関係の工事は、配電線等に沿って移動と停車を繰り返して行われることが多い。そのため、移動するたびに標識の設置と収納を繰り返すのでは、工事の作業効率が悪くなる上に、工事の作業時間の長期化を引き起こす。
【０００４】
本考案は、上記点に鑑み、工事の作業効率を上げ、工事の作業時間の短期化が可能な標識立てを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１に記載の標識立ては、車両に設けられた収納スペースに収納される標識立てであって、当該標識立ての本体をなす本体部と、前記本体部に連結され、標識の柄が差し込まれる差込口を有する差込部と、前記車両に固定された支持部であって、前記収納スペースの内側に前記本体部及び前記差込部を収納する収納位置から、標識を向ける側の前記収納スペースの外側に前記差込部を位置させる設置位置まで、前記本体部を移動可能に支持する前記支持部と、前記収納位置及び前記設置位置で前記支持部に対して前記本体部を固定する固定部とを備える。
【０００６】
これによると、車両の収納スペースの外側に差込部が位置するように収納スペースから本体部及び差込部を引き出し、差込部に標識を挿しこめば、標識は、後方など標識を向けるべき方向に向けて車両に固定されつつ立てられる。
【０００７】
そのため、この標識立てを用いると、配電線等に沿って移動と停車を繰り返す工事を行う場合でも、最初に停車したときに標識を立てれば、その後標識を収納したり設置したりする作業を繰り替えす必要がない。
【０００８】
したがって、この標識立てを用いると、工事の作業効率を上げ、工事の作業時間を短期化することができる。
また、この標識立ては、収納スペースに対して出し入れするだけで、取り出しと収納を簡単に行うことができる。
【０００９】
差込口が、差込部が本体部に並べられたときに対向する対向面部に形成されている場合、差込部は、収納位置に位置するとき、支持部に支持されるとともに本体部に並べて収納され、設置位置に位置するとき、支持部からはずれて本体部に対して折れ曲がって差込口を露出させるものであってもよい。
【００１０】
これによると、差込部は、収納時には、支持部に支持されつつ本体部に並べられて収納されるので、コンパクトに収納でき、使用時には収納スペースの外側に配置されるとともに本体部に対して折れ曲がって差込口が露出するので標識を設置することができる。
【００１１】
収納スペースは、特に限定されないが、例えば、標識を収納可能な収納箱内に形成されたスペースでもよい。収納箱は、工具入れ等でもよい。収納スペースは、車両の荷台の上や、トランクその他のどのような場所に設けられていてもよく、筐体に囲まれた空間でなくてもよく、用途もどのようなものでもよい。
【００１２】
標識立ては、本体部、差込部、支持部及び、固定部をそれぞれ一対備えていてもよい。これによると、２つの標識を同時に立てることができる。この場合、各差込部は、連結されていてもよい。連結されていれば、本体部及び差込部を同時に引き出せるからである。
【００１３】
標識の柄の軸方向に対して凸状に形成された凸状部が、標識の柄に設けられている場合、差込部は、標識の柄が差し込まれたときに凸状部が引っ掛かる切欠部であって、標識の柄を差込口から差し込む差込方向に沿って、差込口の縁から切り欠かれた切欠部を備えるようにしてもよい。
【００１４】
これによると、差込口に標識の柄を差し込めば、標識の柄に設けられた凸状部が切欠部に引っ掛かり、しかも、切欠部が差込方向に沿って形成されているので、標識が柄の軸周りに回転することが抑止される。そのため、このようにすると、標識立ては、標識を安定して固定できる。
【００１５】
固定部は、収納スペースからの距離が異なる位置で本体部を固定するように構成してもよい。
このようにすると、状況に応じて車両からの標識の設置距離を柔軟に変更することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】実施形態の標識立てが取り付けられた高所作業車を後方からみた斜視図である。
【図２】図２（Ａ）は、標識立てが収納された工具入れの正面図である。図２（Ｂ）は、標識立てを構成するレールの斜視図である。
【図３】図３（Ａ）は、標識立てを構成する本体部及び差込部の斜視図であり、差込部が本体部に並べられた様子を示している。図３（Ｂ）は、標識立てを構成する本体部及び差込部の斜視図であり、差込部が本体部に対して折れ曲がった様子を示している。
【図４】図４（Ａ）は、標識立てが工具入れに収納されている様子を示す模式図である。図４（Ｂ）は、標識立てを用いて工具入れ近傍に標識を立てた様子を示す模式図である。図４（Ｃ）は、標識立てを用いて工具入れから離れた位置で標識を立てた様子を示す模式図である。
【考案を実施するための形態】
【００１７】
以下に本考案の例示的な実施形態について図面を参照しながら説明する。
本実施形態では、図１に示すような、高所作業車１００に標識立て１を取り付けた場合について説明する。
【００１８】
高所作業車１００は、車体に固定されたアーム１０１の先に高所作業用のバケット１０２が取り付けられた作業車である。高所作業車１００では、非作業時、バケット１０２が荷台１０３から所定距離上方に浮いた状態となるように、アーム１０１が折り畳まれる。
【００１９】
高所作業車１００の荷台１０３には、工具入れ１０４が設置されている。この工具入れ１０４は、非作業時にアーム１０１を折り畳んだときバケット１０２が位置する部分の下方であって、荷台１０３上に設置されている。工具入れ１０４は、車両の前後方向に沿って長尺状に形成された直方体形状の箱状物であり、後方側の端部が荷台１０３の端部と一致するように荷台１０３上に水平に設置されている。工具入れ１０４は、後方側の側面が蓋部１０５となっており、蓋部１０５は、下辺部分を支点に開閉することができる。この工具入れ１０４は、標識立て１の他に、標識７やその他の工具を内部に収納することができる。
【００２０】
標識立て１は、図２に示すレール１０と、図３に示す本体部２０及び差込部３０とを一対備えている。
レール１０は、図２（Ａ）及び図２（Ｂ）に示すように、長手方向に沿った方向から見た場合に、上方に向かって開口するコ字状に形成されている。
【００２１】
工具入れ１０４内には、図２（Ａ）に示すように、一対のレール１０が設置される。
各レール１０は、工具入れ１０４の長手方向と、各レール１０の長手方向とが平行となるように工具入れ１０４内に設置される。また、各レール１０は、工具入れ１０４を後方側から正面視したときに、工具入れ１０４の内部の上方両上隅に位置するように設置される。
【００２２】
レール１０は、図２（Ｂ）に示すように、幅方向の両側の側面１１のうち一方の側面１１の外側に立設された棒状部１２を備えている。これら棒状部１２は、レール１０を工具入れ１０４に固定するためのものである。棒状部１２は、レール１０の長手方向に沿って一定距離離れた位置にそれぞれ設置されている。一方、工具入れ１０４には、この棒状部１２が通される図示しないネジ穴が形成されている。棒状部１２にはネジ山が形成されているので、棒状部１２を工具入れ１０４のねじ穴に通して、ワッシャ１３及びナット１４を棒状部１２に螺合させると、レール１０を工具入れ１０４に固定することができる。
【００２３】
レール１０の底板１５の上面（コの字の内側の面）上には、レール１０に対し本体部２０（図３参照）を固定するためのストッパ１６が設けられている。ストッパ１６は、レール１０の長手方向に沿った方向でみて、一方の端部側に偏った位置に設けられている。
【００２４】
尚、この偏った位置とは、本実施形態では、一方の端部から所定距離離れた位置であるが、一方の端部と一致する位置でもよい。
本体部２０は、本実施形態の標識立て１の本体をなすもので、図３（Ａ）に示すように、軸方向に垂直な断面が四角形状のパイプで形成されている。本体部２０は、レール１０の軸方向と本体部２０の軸方向とが平行となるようにレール１０内に配置可能であり、かつ、レール１０の軸方向に沿って移動可能な大きさに形成されている。
【００２５】
本体部２０の下面には、ストッパ１６を引っ掛けるための一対の引掛溝２１が中心軸に沿って所定間隔あけて設置される。２つの引掛溝２１のうち一つは、後述する差込部３０を工具入れ１０４から近い位置に配置するときに用いられ（図４（Ｂ）参照）、もう一つは、差込部３０を工具入れ１０４から遠い位置に配置するときに用いられる（図４（Ｃ）参照）。
【００２６】
差込部３０は、本体部２０と同様、軸方向に垂直な断面積が同じ大きさの四角形状のパイプであるが、本体部２０に比べ短い。
差込部３０は、本体部２０の軸方向の一端側で、中心軸が本体部２０の中心軸と同一軸線上に並ぶように連結されている。具体的には、差込部３０は、蝶番３１を用いて、本体部２０に連結されている。そのため差込部３０は、図３（Ｂ）に示すように、支えがない場合、本体部２０に対して下方側に折れ曲がる。
【００２７】
この差込部３０には、折り曲げられると、本体部２０に並べられたときに対向する対向面部に形成された差込口３９を上方側を向いて開口するように露出させる。差込部３０は、標識７の柄７０を差し込むことができる大きさに形成されおり、差込口３９を介して柄７を差し込むことができる。
【００２８】
差込部３０の左右の側面には、標識７の柄７０を差込口３９から差し込む差込方向に沿って、差込口３９の縁から切り欠かれた切欠部３２が設けられている。具体的には、切込部３２は、差込部３０を形成する左右の側面のうち、差込口３９の縁部を形成する辺の中央部分から、差込部３０の軸方向に沿って切り込まれている。この切欠部３２には、標識７の柄７０を差込部３０に差し込むとき、柄７０設けられた凸状棒部７１（図４参照）が引っ掛けられる。
【００２９】
本実施形態の標識立て１は、差込部３０を一対備えているが、各差込部３０を渡して各差込部３０に固定された板４０を備えている。各差込部３０は、この板４０によって連結されており、各本体部２０に対して連動して回動する。
【００３０】
以上説明した標識立て１は、次のように使用する。
図４（Ａ）に示すように、標識立て１を構成する本体部２０及び差込部３０は、非作業時、共にレール１０に載せられて並べて工具入れ１０４内に収納されている。このとき、差込部３０は、レール１０で支えられているため、本体部２０に対して折れ曲がっておらず、中心軸が本体部２０の中心軸と同じ軸線上に位置し、本体部２０の差込部３０側の端部と、差込部３０の本体部２０側の端部とが当接した状態となって収納されている。このとき、ストッパ１６が、差込部３０に設けられた引掛溝３３に引っ掛けられて、本体部２０及び差込部３０はレール１０に対して固定される。
【００３１】
図４（Ｂ）に示すように、工具入れ１０４から近い位置（本考案の第１設置位置に相当）に標識を立てる場合、本体部２０及び差込部３０は、レール１０上を滑り、本体部２０の差込部３０側に設けられた引掛溝２１がストッパ１６に引っ掛かる位置まで工具入れ１０４の収納空間から引き出される。
【００３２】
この位置まで本体部２０及び差込部３０が引き出されると、差込部３０が工具入れ１０４から飛び出してレール１０からはずれるので、本体部２０に対して折れ曲がる。すると、差込部３０の差込口３９が露出され、標識７の柄７０の部分を差込部３０に差し込むことが可能となるので、標識７の柄７０の部分を差込部３０に差し込む。すると、標識７の柄７０の部分に設けられた凸状棒部７１が切欠部３２に引っかかり、標識７が差込部３０に固定されて、標識が立てられる。
【００３３】
図４（Ｃ）に示すように、工具入れ１０４から遠い位置（本考案の第２設置位置に相当）に標識を立てる場合、本体部２０及び差込部３０は、差込部３０からみて遠い位置の引掛溝２１がストッパ１６に引っ掛かる位置まで引き出される。
【００３４】
この位置まで本体部２０及び差込部３０が引き出された場合も、差込部３０に標識を差し込むことで、標識を立てることができる。
以上説明した標識立て１を用いると以下の様な特徴的な作用効果がある。
【００３５】
本実施形態の標識立て１を用いて標識を立てる場合、工具入れ１０４の外側に差込部３０が位置するように工具入れ１０４から本体部２０及び差込部３０を引き出し、差込部３０に標識７を挿しこめば、標識７は、後方など標識７を向けるべき方向に向けて高所作業車１００に固定されつつ立てられる。
【００３６】
そのため、この標識立て１を用いると、配電線等に沿って移動と停車を繰り返す工事を行う場合でも、最初に停車したときに標識７を立てれば、その後、標識７を収納したり設置したりする作業を繰り替えす必要がない。
【００３７】
したがって、この標識立て１を用いると、工事の作業効率を上げ、工事の作業時間を短期化することができる。
また、この標識立て１は、工具入れ１０４に対して出し入れするだけで、取り出しと収納を簡単に行うことができる
本実施形態の標識立て１では、差込部３０は、収納時には、レール１０上で差込部３０が本体部２０に並べられて収納されるので、コンパクトに収納できる。一方、差込部３０は、使用時には、工具入れ１０４の外側に配置されるとともに本体部２０に対して折れ曲がって差込口３９が露出するので標識７を設置することができる。
【００３８】
本実施形態の標識立て１は、各差込部３０が板４０で連結されているので、本体部２０及び差込部３０を同時に引き出せる。
本実施形態の標識立て１では、差込口に標識７の柄７０を差し込めば、標識７の柄７０に設けられた凸状棒部７１が切欠部３２に引っ掛かり、しかも、切欠部３２が差込方向に沿って形成されているので、標識７が柄７０の軸周りに回転することが抑止される。そのため、本実施形態の標識立て１は、標識７を柄７０の軸周りに回転させないようにして安定して固定できる。
【００３９】
本実施形態の標識立て１では、ストッパ１６が、工具入れ１０４からの距離が異なる位置で本体部２０を固定できるように構成されている。
そのため、本実施形態の標識立て１では、状況に応じて車両からの標識７の設置距離を柔軟に変更することができる。
【００４０】
本実施形態の標識立て１では、工具入れ１０４の収納空間のうち、天板に接するようにレール１０を配置している。そのため、レール１０は、工具入れ１０４内に設置しても、標識その他のものを工具入れ１０４内に収納するときに、ほとんど邪魔にならない。
【００４１】
本考案の構成と、本実施形態の構成との対応関係について説明する。
本実施形態の工具入れ１０４は、本考案の収納箱に相当し、本実施形態の工具入れ１０４内の収納空間は、本考案の収納スペースに相当する。
【００４２】
本実施形態のレール１０は本考案の支持部に相当し、本実施形態の引掛溝２１は本考案の固定部に相当する。
（１）上記実施形態で説明した標識立て１はあくまでも一例であり、これに限定されるものではない。
【００４３】
（２）上記実施形態では、本体部２０及び差込部３０を一対備えているが、より多くの本体部２０及び差込部３０等を備えていてもよい。
（３）上記実施形態では、車両の収納スペースである工具入れ１０４に標識立て１を収納する例について説明したが、標識立て１は、工具入れ１０４の内部空間以外の収納スペースに収納してもよい。また、標識立て１は、工具入れ１０４のような閉じられた空間ではなく開放された空間に設置してもよい。
【００４４】
（４）上記実施形態では、後方側に向けて標識を立てることが出来る例について説明したが、左方側や右方側等他の方向側に向けて標識を立てることができるように標識立て１を設置してもよい。
【００４５】
（５）上記実施形態では、標識７の柄７０に凸状棒部７１を備えたものを説明したが、凸状棒部７１は、標識７の柄７０の軸方向に対して凸状に形成された凸状部であればよく、棒状でなくともよい。
【符号の説明】
【００４６】
１… 標識立て  ７… 標識  １０… レール  １１… 側面  １２… 棒状部
１３… ワッシャ  １４… ナット  １５… 底板  １６… ストッパ  ２０… 本体部
２１… 引掛溝  ３０… 差込部  ３１… 蝶番  ３２… 切欠部  ３３… 引掛溝
３９… 差込口  ４０… 板  ７０… 柄  ７１… 凸状棒部  １００… 高所作業車
１０１… アーム  １０２… バケット  １０３… 荷台  １０４… 道具入れ
１０５… 蓋部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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