(57)【要約】      （修正有）【課題】車輌の加工を必要とせず簡単に設置し、必要の無い時には取り外しができる一体型パーキングＦＦヒーター装置を提供する。【解決手段】２ｍｍ厚アルミ板の車内側にパーキングＦＦヒーター本体１、燃料タンク５、アルミケースを、車外側に、脱着用取っ手６、排気ウェザーカバー７ａ、給気ウェザーカバー７ｂ、排気ダクト管・消音器８、給気ダクト管・エアフィルター９、を取り付けてパーキングＦＦヒーターを稼働できるようにし、車の窓ガラスを開けガラス窓溝にアルミ板をはめ込むことで容易に脱着できるようにしている。アルミケースの内部には燃料ポンプ、燃料フィルター、電源ユニットが格納され脱着時に邪魔にならない形状となっている。アルミ板は９：１の割合で大と小に分け接合部に３０ｍｍの重ね代を設け車内側より蝶ねじボルトを締めることにより固定及び防犯性を確保している。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車の窓に設置する脱着可能な一体型パーキングＦＦヒーター
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本案件は車用のパーキングＦＦヒーターを開放した窓部分に設置するものである。
【背景技術】
【０００２】  キャンピングカーや車中泊を行う車にパーキングＦＦヒーターが活用されているが、車輌側に穴あけ配管等の加工が必要であった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特願平１１−５０１４９９  公報
【０００４】
【特許文献２】特願２００７−５４１６８５  公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】  車に設置するパーキングＦＦヒーターは取付技術難度が高く施工費も高価であった。
またパーキングヒーターの取付には車体に穴開けが必要となり取付後の車輌を売る際にリセールバリューが低くなる為、敬遠されていた。
【課題を解決するための手段】
【０００６】  本考案は車のガラス窓を開放し外側よりガラス窓の枠溝にパーキングヒーターが一体となったアルミ板をはめ込み設置する。
これにより必要に応じてパーキングＦＦヒーターの取付、取外しが容易となる。
また電源は近年大容量となってきているポータブル電源を使用する。
【考案の効果】
【０００７】  上記のように車の窓に設置する脱着可能な一体型パーキングＦＦヒーターは車種を問わず、容易に設置できることから、便利なパーキングＦＦヒーターをだれでも利用できるようになる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本考案の車の窓に設置する脱着可能な一体式パーキングＦＦヒーターの平面図である。
【図２】本考案の車の窓に設置する脱着可能な一体式パーキングＦＦヒーターの切断断面図である。
【図３】本考案の車の窓に設置する脱着可能な一体式パーキングＦＦヒーターの車内側立面図である。
【図４】本考案の車の窓に設置する脱着可能な一体式パーキングＦＦヒーターの車外側立面図である。
【図５】本考案の車の窓に設置する脱着可能な一体式パーキングＦＦヒーターの車体取付時断面図である。
【図６】本考案の車の窓に設置する脱着可能な一体式パーキングＦＦヒーターの車外側取付姿立面図である。
【考案を実施するための形態】
【０００９】  車の窓ガラスを開けた開口部を利用し取り付けることのできるアルミ板にパーキングＦＦヒーター本体、燃料ポンプ、燃料フィルター、燃料タンク、吸排気管ダクトを一体化した形態にしている。
アルミ板に穴を空け吸排気管ダクトを穴から車外側に出すことによってパーキングＦＦヒーターの燃焼時に発生する一酸化炭素が車内に入って来ないようにしている。
燃料ポンプ、燃料フィルター、電源ユニットは１つのアルミケースに入れ間仕切り板で３区画に区切られた場所にそれぞれ格納する。
燃料パイプや電源ユニットは完全にこのアルミケース内に格納している為、脱着時に邪魔にならない。
燃料ポンプが格納している区画にはグラスウール防音材を詰め込んで燃料ポンプの作動音を低減している。
車の窓ガラスを開けた開口部を使用し取り付けることのできるアルミ板は９：１程度の割合で２分割してあり接合部は３０ｍｍ重ね代を設けている。
接合したアルミ板は車の窓の見付けの大きさより上下左右共３ｍｍ大きくなるように加工してあり開放した窓ガラスの溝に差し込んで固定する。
アルミ板の接合部の重ね代部には蝶ネジボルトを差し込み固定する。
蝶ネジボルトは車内側から固定することにより防犯性を高めている。
アルミ板を脱着する際に脱着しやすいように脱着用取っ手を設けている。
電源は市販のポータブル電源１２Ｖを利用し、ポータブル電源さえあればこの車の窓に設置する脱着可能な一体式パーキングＦＦヒーターを稼働できる。
【実施例】
【００１０】  以下添付図面に従って一実施例を説明する。２は車の窓ガラス枠に設置する厚み２ｍｍのアルミ板（大）である。２には車内側にパーキングＦＦヒーター本体１、燃料タンク５、アルミケース１０を取り付けている。
また２には車外側に脱着用取っ手６、排気ダクトウェザーカバー７ａ、給気ダクトウェザーカバー７ｂ、排気ダクト管・消音器８、給気ダクト管・エアフィルター９が取り付けている。
車内側に設置したアルミケース１０は内部が間仕切り板１４により３分割されており電源ユニット１６、燃料ポンプ１３、燃料フィルター１５がそれぞれ格納されている。燃料ポンプ１３が格納してある区画には内部にグラスウ―ル防音材１２を詰め込み燃料ポンプ１３の作動音を低減している。
３は車の窓ガラス枠に設置する厚み２ｍｍのアルミ板（小）である。
ａは車内側の方向を示し、ｂは車外側の方向を示す。ｃは拡大部を表す。【００１１】  以下取付手順である。車の窓ガラスを最大まで下げる。車外側からアルミ板（大）２を車輌窓ガラス用上部溝１９及び車輌窓ガラス用下部溝２０にはめ込み、前方にスライドさせる。アルミ板（小）３を車外側かつ２の外側に車輌窓ガラス用上部溝１９及び車輌窓ガラス用下部溝２０にはめ込み、後方にスライドさせる。アルミ板（大）２及びアルミ板（小）３の重ね代部に車内側から蝶ねじボルト４を入れ固定する。この時、車輌窓ガラス１８が下枠まで下がりきらない車種があるので燃料タンク５及びアルミケース１０は車輌窓ガラス１８より上部に設置する。
電源ケーブル１１を伸ばしポータブル電源２２に差し込み、操作スイッチ１７を押しパーキングＦＦヒーターを稼働させる。【００１２】  取り外し手順は上記の逆を行う。
【産業上の利用可能性】
【００１３】  キャンピングカーや車中泊ユーザーの活用は当然であるが、冬季の昼休みのコンビニエンスストアの駐車場に車のエンジンをかけて暖気をとっている営業車が多数見受けられる。車のエンジンのアイドリングよりもパーキングＦＦヒーターの方が環境負荷が小さい為、全国にいるこのアイドリングしている車輌を車の窓に設置する脱着可能な一体式パーキングＦＦヒーターによりアイドリングをやめれば社会全体のＣＯ２低減につながる。
また今後普及が進むであろう電気自動車や燃料電池車は内燃機関を持っていないため、冬季に暖房を使うと極端に航続走行距離が短くなってしまう。
このためパーキングＦＦヒーターの活用が期待される。
【符号の説明】
【００１４】  １    パーキングＦＦヒーター本体
２    アルミ板（大）
３    アルミ板（小）
４    蝶ねじボルト
５    燃料タンク
６    脱着用取っ手
７ａ  排気ウェザーカバー
７ｂ  給気ウェザーカバー
８    排気ダクト管・消音器
９    給気ダクト管・エアフィルター
１０  アルミケース
１１  電源ケーブル
１２  グラスウール防音材
１３  燃料ポンプ
１４  間仕切り板
１５  燃料フィルター
１６  電源ユニット
１７  操作スイッチ
１８  車輌窓ガラス
１９  車輌窓ガラス用上部溝
２０  車輌窓ガラス用下部溝
２１  車輌ドア
２２  ポータブル電源
ａ    車内側方向
ｂ    車外側方向
ｃ    拡大部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【手続補正書】
【提出日】令和3年6月3日(2021.6.3)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
アルミ板に脱着用取っ手、パーキングＦＦヒーター本体、燃料タンク、燃料フィルターと燃料ポンプと電源ユニットを格納したアルミケース、操作スイッチ、排気ウェザーカバー、排気ダクト管・消音器、給気ウェザーカバー、給気ダクト管・エアフィルターを取り付けて、車の開放したガラス窓の溝にはめ込み、足りない面積を補足アルミ板で窓溝にスライドさせて挟み込みアルミ板の重ね代部を車内側より蝶ねじボルトで固定することにより、車の窓の溝を利用し簡単に脱着できることを特徴とした一体型パーキングＦＦヒーター装置。