(57)【要約】      （修正有）【課題】カメラレンズと組み合わせ、車両の両側の死角の影像を撮影し、後ろの車両の動向を完全に把握し、従って運転中の安全性を高めるドアミラー装置を提供する。【解決手段】ドアミラー装置について、ドアミラー１００は、ホルダー１と、鏡２と、撮影部材３とを備え、ホルダー１の一側に開け口が設けられ、鏡２の開け口に対応する位置に、つまり鏡２の下側縁にノッチが設けられ、撮影部材３がホルダー１内に設けられ、且つ車両と電気的に連接され、撮影部材３には、ノッチに対応して車両の対応側の後ろの影像を撮影するカメラレンズ３１を具備する。これにより、運転者は車両の後側を見る視線範囲が大きくなり、従って視覚の死角が減少され、運転する時の安全性が高まる。【選択図】図１
0003201688.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ホルダーと、鏡と、撮影部材とを備え、車両に取り付けられたドアミラー装置であって、
前記ホルダーの一側に開け口が設けられ、
前記鏡の当該開け口に対応する位置に、つまり前記鏡の下側縁にノッチが設けられ、
前記撮影部材は前記ホルダー内に設けられ、且つ前記車両と電気的に連接され、前記撮影部材には、前記ノッチに対応して前記車両の対応側の後ろの影像を撮影するカメラレンズを具備する、ことを特徴とするドアミラー装置。
【請求項２】
前記ドアミラー装置は、さらにウインカーを備え、前記ウインカーが前記ホルダー内に設けられ、前記車両と電気的に連接され、且つ前記車両が回転する時に発光して他の車両への警告を表示するようにされ、前記ウインカーは、さらに第一プリント基板と、前記第一プリント基板と電気的に連接する少なくとも一つの第一発光部品と、前記第一発光部品に対応する一端を有する筋状光ガイド部とを備え、前記鏡外側の表面に、さらに前記筋状光ガイド部に対応し、且つ前記筋状光ガイド部の光源をさらに明るくするための第一反射部が設けられることを特徴とする請求項1に記載のドアミラー装置。
【請求項３】
前記ドアミラー装置は、さらに前記ホルダー内に設けられ、前記車両と電気的に連接され、且つ前記車両の対応側の死角には他の車両や通行人の有無を提示するようにされる盲点検知ライトを備え、前記盲点検知ライトは、さらに第二プリント基板と、前記第二プリント基板と電気的に連接する少なくとも一つの第二発光部品とを備え、前記鏡外側の表面に、さらに前記第二発光部品に対応し、且つ前記第二発光部品の光源をさらに明るくするための第二反射部が設けられ、前記車両の両側の後ろに、さらに別々に盲点検知レーダーが設けられ、前記盲点検知レーダーが前記車両と電気的に連接され、前記車両は視線の死角にある車両や通行人を検知した時に、前記盲点検知ライトは発光して警告を表示するようになることを特徴とする請求項1に記載のドアミラー装置。
【請求項４】
前記車両の内部に、さらに少なくとも一つの表示スクリーンが設けられ、前記撮影部材で撮影される影像が直接に前記表示スクリーンに伝送されるために、前記表示スクリーンが前記撮影部材と電気的に連接され、前記車両の内部に、さらに前記表示スクリーンと電気的に連接し、且つ前記車両外側の影像を撮影する撮影装置が設けられることを特徴とする請求項1に記載のドアミラー装置。
【請求項５】
前記鏡の前記ノッチが、さらに前記車両の離れる一端に設けられることを特徴とする請求項1に記載のドアミラー装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、ドアミラー装置に関し、特に車両に装置するようになり、且つ撮影の機能を有するドアミラー装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
数年以来に、自動車両工業の発展とともに、車両はすでに日常の欠けられない輸送機関になり、今は車両によって便利な交通を有し、でも車両の高機動性により、油断して交通事故が起こることがよくあり、各種の交通事故に、運転者は道の状況を知らないので事故が発生することが多く、運転者は周辺の道の状況を把握するかどうか、それは運転者の交通安全を影響する主要な原因であることがわかる。
【０００３】
現在、車両にヘッドライト、ウインカー、リアライトなどのランプが配置されることで、他の運転者に警告を表示することが達成され、もし他の車両が運転者の車両の傍に走る場合に、車両のランプ信号が見えないようになり、故に従来において、車体の両側にもドアミラーが設けられることで、運転者は自分で注意でき、且つ運転者の見えないところまでに補助して見る。
【０００４】
しかし従来のドアミラーにあっては、角度の調整で当該ドアミラーの視野範囲が調整できるが、使用上においてドアミラーはまた死角があり、もし運転者が行進路線を変更し、或いは回転する場合に、かなり危なく、そこで、もしドアミラーがカメラと結合され、且つ車両内に表示スクリーンが設置されてカメラと協働されて実施されば、運転者は表示スクリーンで撮影される影像を見るようになり、完全に後ろからの車両の動きを把握できる。
【０００５】
そこで、上記の問題点に対して、車両の両側の死角を撮影して、運転中の安全性を高めるようになるドアミラー装置を提供することが本考案の課題となる。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
本考案は、カメラレンズと組み合わせ、車両の両側の死角の影像を撮影し、後ろの車両の動向を完全に把握し、従って運転中の安全性を高めるドアミラー装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記問題点を解決でき、上記目的を達成するために、本考案のドアミラー装置は、ホルダーと、鏡と、撮影部材とを備え、当該ホルダーの一側に開け口が設けられ、当該鏡の当該開け口に対応する位置に、つまり当該鏡の下側縁にノッチが設けられ、当該撮影部材が当該ホルダー内に設けられ、且つ当該車両と電気的に連接され、当該撮影部材には、当該ノッチに対応して当該車両の対応側の後ろの影像を撮影するカメラレンズを具備する。
【０００８】
前記ドアミラー装置は、さらにウインカーを備え、当該ウインカーが前記ホルダー内に設けられ、前記車両と電気的に連接され、且つ当該車両が回転する時に発光して他の車両への警告を表示するようにされ、当該ウインカーは、さらに第一プリント基板と、当該第一プリント基板と電気的に連接する少なくとも一つの第一発光部品と、当該第一発光部品に対応する一端を有する筋状光ガイド部とを備え、当該鏡外側の表面に、さらに当該筋状光ガイド部に対応し、且つ当該筋状光ガイド部の光源をさらに明るくするための第一反射部が設けられることが好ましい。
【０００９】
前記ドアミラー装置は、さらに前記ホルダー内に設けられ、前記車両と電気的に連接され、且つ当該車両の対応側の死角には他の車両や通行人の有無を提示するようにされる盲点検知ライトを備え、当該盲点検知ライトは、さらに第二プリント基板と、当該第二プリント基板と電気的に連接する少なくとも一つの第二発光部品とを備え、当該鏡外側の表面に、さらに当該第二発光部品に対応し、且つ当該第二発光部品の光源をさらに明るくするための第二反射部が設けられ、当該車両の両側の後ろに、さらに別々に盲点検知レーダーが設けられ、当該盲点検知レーダーが当該車両と電気的に連接され、当該車両は視線の死角にある車両や通行人を検知した時に、当該盲点検知ライトは発光して警告を表示するようになることが好ましい。
【００１０】
前記車両の内部に、さらに少なくとも一つの表示スクリーンが設けられ、前記撮影部材で撮影される影像が直接に当該表示スクリーンに伝送されるために、当該表示スクリーンが当該撮影部材と電気的に連接され、当該車両の内部に、さらに当該表示スクリーンと電気的に連接し、且つ当該車両外側の影像を撮影する撮影装置が設けられることが好ましい。
【００１１】
前記鏡の前記ノッチが、さらに前記車両の離れる一端に設けられることが好ましい。
【考案の効果】
【００１２】
本考案は、従来の技術と比べて、次に列挙する効果がある。
【００１３】
1.ホルダー、鏡、撮影部材で構成されるドアミラー装置の、鏡の下側縁にノッチが設けられ、撮影部材のカメラレンズがノッチに対応し、車両の対応側の後ろの死角の影像を撮影するようになる。
【００１４】
2.ホルダー内に別にウインカーが設けられ、車両が回転する時に、運転者はウインカーをつけることによって、車両の両側にいる他の運転者に注意を促し、従ってよい警告効果が達成される。
【００１５】
3.ホルダー内に別に盲点検知ライトが設けられ、且つ盲点検知ライトは盲点検知レーダーに接続され、車両の視線の死角を検知し、盲点検知レーダーは視線の死角にほかの車両や通行人を検知する場合に、盲点検知ライトを発光させ、運転者に警告を表示する。
【００１６】
4.この設計のドアミラー装置によって、車両内にさらに表示スクリーンが設けられ、撮影部材で撮影する影像を表示し、運転者の車両後側の視覚範囲が大きくなり、従って視覚の死角が減少され、運転中の安全性が高まる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】：本考案の一実施の形態に係るドアミラー装置を示す斜視図
【図２】：本考案のドアミラー装置の分解斜視図
【図３】：本考案のドアミラー装置の車両への取り付け実施状態を示す図
【図４】：本考案のドアミラー装置のウインカーを具備する状態を示す斜視図
【図５】：図4のドアミラー装置の状態を示す分解斜視図
【図６】：本考案のドアミラー装置の盲点検知ライトを具備する状態を示す斜視図
【図７】：図6のドアミラー装置の状態を示す分解斜視図
【図８】：本考案のウインカー及び盲点検知ライトを具備する実施状態を示す斜視図
【図９】：図8のドアミラー装置の車両への取り付け実施状態を示す図
【考案を実施するための形態】
【００１８】
以下、本考案の実施の形態について、図面を参照して詳細に説明する。
【００１９】
図1乃至図9に示すように、図面で示すのは、本考案の一実施の形態に係るドアミラー装置であり、且つ車両Aに取り付けられる。これらの図において、符号１００はドアミラー装置である。ドアミラー装置１００は、ホルダー1と、鏡2と、撮影部材3とを備え、当該ホルダー1の一側に開け口11が設けられ、当該鏡2の当該開け口11に対応する位置に、つまり当該鏡2の下側縁にノッチ21が設けられ、当該撮影部材3が当該ホルダー1内に設けられ、且つ当該車両Aと電気的に連接され、当該撮影部材3には、当該ノッチ21に対応して当該車両Aの対応側の後ろの影像を撮影するカメラレンズ31を具備することを特徴とする。
【００２０】
その中に、図1乃至図2に示すことを参考し、本考案のドアミラー装置１００が、ホルダー1、鏡2、撮影部材3で構成され、鏡2の下側縁にノッチ21が設けられ、撮影部材3のカメラレンズ31がノッチ21に対応し、車両Aの対応側の後ろの死角の影像を撮影するようになり、撮影部材3の実施方法ついて別に説明する。
【００２１】
前記ドアミラー装置１００は、さらにウインカー4を備え、当該ウインカー4が前記ホルダー1内に設けられ、前記車両Aと電気的に連接され、且つ当該車両Aが回転する時に発光して他の車両への警告を表示するようにされ、当該ウインカー4は、さらに第一プリント基板41と、当該第一プリント基板41と電気的に連接する少なくとも一つの第一発光部品42と、当該第一発光部品42に対応する一端を有する筋状光ガイド部43とを備え、当該鏡2外側の表面に、さらに当該筋状光ガイド部43に対応し、且つ当該筋状光ガイド部43の光源をさらに明るくするための第一反射部22が設けられる。
【００２２】
その中に、普通に車両が回転する場合に、リアウインカーは車両後部にいる運転者のみ対して有効だが、車両後部を超える運転者なら方向の表示を見えなく、故に、図4乃至図5に示すことを参考し、ドアミラー装置１００内に別にウインカー4が設けられ、車両Aが回転する時に、運転者はウインカー4をつけることによって、車両Aの両側にいる他の運転者の注意を促し、従ってよい警告効果が達成される。
【００２３】
また、第一発光部品42から発出する光線で、筋状光ガイド部43全体は明るい輝度を発生し、光線が鏡2外側に投射され、且つ筋状光ガイド部43が曲げるようになり、その方向がドアミラー装置１００の対応側の位置によって製造され、例えば<状で呈するのは左側のドアミラー装置１００であり、道で運転する安全性を高めることが達成される。
【００２４】
なお、第一反射部22の設計で、筋状光ガイド部43全体から発出される光源が、第一反射部22で屈折されて集中された後、他の人々はさらにはっきり見えるようになり、車両の行進する状況を判別することができ、交通事故が発生することが防止される。
【００２５】
前記ドアミラー装置１００は、さらに前記ホルダー1内に設けられ、前記車両Aと電気的に連接され、且つ当該車両Aの対応側の死角には他の車両や通行人の有無を提示するようにされる盲点検知ライト5を備え、当該盲点検知ライト5は、さらに第二プリント基板51と、当該第二プリント基板51と電気的に連接する少なくとも一つの第二発光部品52とを備え、当該鏡2外側の表面に、さらに当該第二発光部品52に対応し、且つ当該第二発光部品52の光源をさらに明るくするための第二反射部23が設けられ、当該車両Aの両側の後ろに、さらに別々に盲点検知レーダー6が設けられ、当該盲点検知レーダー6が当該車両Aと電気的に連接され、当該車両Aは視線の死角にある車両や通行人を検知した時に、当該盲点検知ライト5は発光して警告を表示するようになる。
【００２６】
その中に、図6乃至図7に示すことを参考し、ホルダー1内に別に盲点検知ライト5が設けられ、運転者はドアミラー装置１００で死角を見る場合に、盲点検知ライト5の第二発光部品52で、鏡2の外側に光源を投射することで、運転者の注意を促し、盲点検知ライト5の実施方法が下述に説明し、また、盲点検知ライトも図8に示すように、上述したウインカー4とともに実施される。
【００２７】
また、第二反射部23の設計の設置理由は、第一反射部22の設置理由と同じであるので、ここで贅言しない。
【００２８】
なお、盲点検知ライト5は、図9に示された盲点検知レーダー6と接続され、車両Aの視線の死角を検知され、盲点検知レーダー6が視線の死角に他の車両や通行人を検知した場合に、盲点検知ライト5（図９中で第二反射部23の位置）が発光し、運転者に警告を表示し、運転中の安全性に大きな助けになる。
【００２９】
前記車両Aの内部に、さらに少なくとも一つの表示スクリーン7が設けられ、前記撮影部材3で撮影される影像が直接に当該表示スクリーン7に伝送されるために、当該表示スクリーン7が当該撮影部材3と電気的に連接され、当該車両Aの内部に、さらに当該表示スクリーン7と電気的に連接し、且つ当該車両A外側の影像を撮影する撮影装置8が設けられる。
【００３０】
その中に、表示スクリーン7の設置により、図3に示すことを参考し、運転者はドアミラー装置１００を見る場合に、もし車両Aの後ろの死角を見えないなら、撮影部材3で撮影した映像が、表示スクリーン7に伝送されることで、運転者は車両A外側の死角の影像を見えるようになり、運転者の車両Aの後ろを見る視界範囲が大きくなり、運転中の安全性が高まる。
【００３１】
図3に示すように、ドアミラー装置１００に撮影部材3が設置される以外、また図9に示すように、車両A内の前部、後部にそれぞれに撮影装置8が設置され、且つ車両A外に撮影されるようにすることで、運転者はさらに安全に運転するようになる。
【００３２】
前記鏡2の前記ノッチ21が、さらに前記車両Aの離れる一端に設けられる。
【００３３】
その中に、ノッチ21の設置が、図1に示す位置に設けられる以外、さらに車両Aの形と大きさ、例えば大型自動車、バス、小型トラックなどにより、ノッチ21と車両Aとの間の距離が調整され、故に撮影部材3が各種の車両に装備され、従って完全に後ろからの車両の動きが把握されるようになる。
【００３４】
以上の実施の形態は、本考案の構造と、特徴及び作用効果を説明するために用いられるものであり、それを以って、本考案の実用新案登録請求の範囲が制限されることは無く、本考案の思想を逸脱することなく種々の改造やそれと同じ置き換えを行っても、それはすべて本考案の範囲に含まれるものである。
【符号の説明】
【００３５】
1     ホルダー                   42   第一発光部品
11    開け口                     43   筋状光ガイド部
2     鏡                         5    盲点検知ライト
21    ノッチ                     51   第二プリント基板
22    第一反射部                 52   第二発光部品
23    第二反射部                 6    盲点検知レーダー
3     撮影部材                   7    表示スクリーン
31    カメラレンズ               8    撮影装置
4     ウインカー                 100  ドアミラー
41    第一プリント基板           A    車両
【図１】
0003201688.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
0003201688.tif 000008
【図７】
0003201688.tif 000009
【図８】
0003201688.tif 000010
【図９】
0003201688.tif 000011