(57)【要約】      （修正有）【課題】災害時における電気自動車の充電が可能な充電ステーションの情報を共有し、利用可能な充電ステーション情報をモバイル端末で検索できる災害時給電ネットワークシステムを提供する。【解決手段】災害時給電ネットワークシステムは、充電及び放電が可能な駆動用蓄電池１１を有する電気自動車１と、駆動用蓄電池１１と家屋３との間の双方向の電力供給を可能とするＶ２Ｈ用変換装置２と、災害時に駆動用蓄電池１１に充電が可能な充電器６０を備える充電ステーション６と、災害時に充電ステーション６の検索要求が送信可能なモバイル端末４と、災害時非常用電源５４を備え、予め登録された充電ステーション６の充電ステーション情報をモバイル端末４に通信可能な管理装置５と、を備える。【選択図】図１
0003233496.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
充電及び放電が可能な車両用電源を有する電気自動車と、
前記車両用電源と家屋との間の双方向の電力供給を可能とする電源接続手段と、
災害時に前記車両用電源に充電が可能な充電器を備える充電ステーションと、
災害時に前記充電ステーションの検索要求が送信可能なモバイル端末と、
災害時非常用電源を備え予め登録された前記充電ステーションの充電ステーション情報を前記モバイル端末に通信可能な管理装置と、を構成要素とする
ことを特徴とする災害時給電ネットワークシステム。
【請求項２】
前記モバイル端末は、プロセッサ及び通信機能を備え、前記管理装置に対して、前記充電ステーションの前記検索要求を送信する手段と、当該管理装置から送信される前記充電ステーション情報を受信し且つ表示する手段と、当該管理装置から受信した当該充電ステーション情報の中から選択した当該充電ステーションの予約指示を当該管理装置に送信する手段を備えることを特徴とする請求項１に記載の災害時給電ネットワークシステム。
【請求項３】
前記管理装置は、前記充電ステーション情報を記憶する手段と、前記モバイル端末から受信した前記検索要求に応じて当該充電ステーション情報を当該モバイル端末に送信する手段と、当該モバイル端末から送られる当該充電ステーション情報の中から選択された前記充電ステーションの予約指示に基づく予約処理を行う手段と、を備えることを特徴とする請求項１に記載の災害時給電ネットワークシステム。
【請求項４】
前記充電ステーションは、前記管理装置と通信可能なスタンドサーバを備え、当該スタンドサーバは、当該充電ステーションの利用者を認証する手段と、当該充電ステーションの電力容量及び利用状況を前記管理装置に送信する手段と、前記モバイル端末から送られる当該充電ステーションの予約指示に基づく予約処理を記憶する手段と、を備えることを特徴とする請求項１に記載の災害時給電ネットワークシステム。
【請求項５】
前記充電ステーションは、複数の太陽電池モジュールから構成される太陽電池アレイを有する大規模太陽光発電システム型太陽電池充電ユニットを含むことを特徴とする請求項４に記載の災害時給電ネットワークシステム。
【請求項６】
前記充電ステーションは、発電機および急速充電器を搭載する移動用電源車を含むことを特徴とする請求項４に記載の災害時給電ネットワークシステム。
【請求項７】
前記充電ステーションは、燃料電池を搭載する移動用電源車を含むことを特徴とする請求項４に記載の災害時給電ネットワークシステム。
【請求項８】
前記電気自動車は、前記車両用電源から前記家屋に設けられた家屋用電源に電力を供給するプラグアウト電力供給と、当該家屋用電源から当該車両用電源に電力を供給するプラグイン電力供給と、が可能であることを特徴とする請求項１に記載の災害時給電ネットワークシステム。
【請求項９】
前記電源接続手段は、前記電気自動車および前記家屋に着脱自在に接続されることを特徴とする請求項１に記載の災害時給電ネットワークシステム。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、災害時給電ネットワークシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、電気自動車（Ｂａｔｔｅｒｙ  Ｅｌｅｃｔｒｉｃ  Ｖｅｈｉｃｌｅ又はＥｌｅｃｔｒｉｃ  Ｖｅｈｉｃｌｅ：以下、ＥＶと記すことがある）の蓄電池に蓄えられた電力を住宅で活用するＶ２Ｈ（Ｖｅｈｉｃｌｅ  ｔｏ  Ｈｏｍｅ）システムが提案されている（例えば、特許文献１参照）。Ｖ２Ｈシステムでは、太陽電池等の自家発電装置とＥＶとを電気的に接続し、ＥＶが自宅内に駐車している場合は、搭載された蓄電池を戸別発電システムの一部として充電及び放電の双方向の電力のやり取りが行われる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１５−１３９３２５号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、災害時には大規模停電が長期間続くことが考えられる。そうすると、電気自動車の駆動用蓄電池が充電されない状況が続くなかで、Ｖ２Ｈ給電を継続していくことにより駆動用蓄電池の電力がなくなり、Ｖ２Ｈ給電が停止するだけでなく、電気自動車を駆動することもできなくなる。この場合、電気自動車が駆動可能な段階で、充電可能な充電ステーションを探し、一刻も早く駆動用蓄電池に充電する必要がある。そこで、大規模災害時こそ、充電ステーションの確かな情報が得られる情報ネットワークが重要である。
【０００５】
本考案の目的は、災害時における電気自動車の充電が可能な充電ステーションの情報を共有し、利用可能な災害時給電ネットワークシステムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
かくして、本考案によれば、充電及び放電が可能な車両用電源を有する電気自動車と、前記車両用電源と家屋との間の双方向の電力供給を可能とする電源接続手段と、災害時に前記車両用電源に充電が可能な充電器を備える充電ステーションと、災害時に前記充電ステーションの検索要求が送信可能なモバイル端末と、災害時非常用電源を備え予め登録された前記充電ステーションの充電ステーション情報を前記モバイル端末に通信可能な管理装置と、を構成要素とすることを特徴とする災害時給電ネットワークシステムが提供される。
【０００７】
ここで、前記モバイル端末は、プロセッサ及び通信機能を備え、前記管理装置に対して、前記充電ステーションの前記検索要求を送信する手段と、当該管理装置から送信される前記充電ステーション情報を受信し且つ表示する手段と、当該管理装置から受信した当該充電ステーション情報の中から選択した当該充電ステーションの予約指示を当該管理装置に送信する手段を備えることが好ましい。
【０００８】
また、前記管理装置は、前記充電ステーション情報を記憶する手段と、前記モバイル端末から受信した前記検索要求に応じて当該充電ステーション情報を当該モバイル端末に送信する手段と、当該モバイル端末から送られる当該充電ステーション情報の中から選択された前記充電ステーションの予約指示に基づく予約処理を行う手段と、を備えることが好ましい。
【０００９】
前記充電ステーションは、前記管理装置と通信可能なスタンドサーバを備え、当該スタンドサーバは、当該充電ステーションの利用者を認証する手段と、当該充電ステーションの電力容量及び利用状況を前記管理装置に送信する手段と、前記モバイル端末から送られる当該充電ステーションの予約指示に基づく予約処理を記憶する手段と、を備えることが好ましい。
【００１０】
前記充電ステーションは、複数の太陽電池モジュールから構成される太陽電池アレイを有する大規模太陽光発電システム型太陽電池充電ユニットを含むことが好ましい。
前記充電ステーションは、発電機および急速充電器を搭載する移動用電源車を含むことが好ましい。
前記充電ステーションは、燃料電池を搭載する移動用電源車を含むことが好ましい。
【００１１】
前記電気自動車は、前記車両用電源から前記家屋に設けられた家屋用電源に電力を供給するプラグアウト電力供給と、当該家屋用電源から当該車両用電源に電力を供給するプラグイン電力供給と、が可能であることが好ましい。
前記電源接続手段は、前記電気自動車および前記家屋に着脱自在に接続されることが好ましい。
【考案の効果】
【００１２】
本考案によれば、災害時における電気自動車の充電が可能な充電ステーションの情報を共有し、利用可能な災害時給電ネットワークシステムが提供される。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本実施の形態に係る災害時給電ネットワークシステムの構成の一例を説明する図である。
【図２】モバイル端末の構成の一例を示す図である。
【図３】管理装置の構成の一例を示す図である。
【図４】スタンドサーバの構成の一例を示す図である。
【図５】本実施の形態に係る充電ステーションの一例であるメガソーラ型充電ステーションを示す図である。
【図６】本実施の形態に係る充電ステーションの一例である移動用電源車型充電ステーションを示す図である。
【図７】本実施の形態に係る災害時給電ネットワークシステムの動作を説明するフローチャート図である。
【図８】Ｖ２Ｈシステムの一例を示す図である。
【考案を実施するための形態】
【００１４】
以下、本考案の実施の形態について詳細に説明する。尚、本考案は、以下の実施の形態に限定されるものではなく、その要旨の範囲内で種々変形して実施することができる。すなわち、実施の形態の例に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対的配置等は特に記載がない限り、本考案の範囲を限定する趣旨ではなく、単なる説明例に過ぎない。また、使用する図面は、本実施の形態を説明するための一例であり、実際の大きさを表すものではない。各図面が示す部材の大きさや位置関係等は、説明を明確にするため誇張していることがある。
以下、図１〜図８を参照して、本実施の形態を説明する。
【００１５】
（Ｖ２Ｈシステム）
図８は、Ｖ２Ｈシステムの一例を示す図である。図８に示すように、平常時は住宅等の家屋３０内には、商用電源８０から引き込み線８１、配電ボックス３１、電源メータ３２を介して屋内の分電盤３３を経て、系統電力が負荷機器３４に供給されている。一方、Ｖ２Ｈシステムでは、電気自動車（ＥＶ）１０の駆動用蓄電池１１に蓄えられた直流電力が、Ｖ２Ｈ用変換装置２０によって、外部の商用電源８０から供給される系統電力と同じ仕様の交流電力に変換され、電気自動車１０と家屋３０とを接続する充放電コネクタ１４と充放電ケーブル１２，１３、電源コンセント２１、接続コード３５を介して、家屋３０における負荷機器３４に供給される。
【００１６】
（災害時給電ネットワークシステム）
次に、図１は、本実施の形態に係る災害時給電ネットワークシステムの構成の一例を説明する図である。
本実施の形態に係る災害時給電ネットワークシステムは、充電及び放電が可能な車両用電源としての駆動用蓄電池１１を有する電気自動車１と、電気自動車１と家屋３との間を双方向の電力供給を可能とする電源接続手段としてのＶ２Ｈ用変換装置２と、災害時に電気自動車１の駆動用蓄電池１１に電力を供給する充電器６０とスタンドサーバ７とを備える充電ステーション６と、プロセッサ及び通信機能を備え災害時に充電ステーション６の検索要求が送信可能なモバイル端末４と、災害時非常用電源５４を備えモバイル端末４に予め登録された充電ステーション６の充電ステーション情報を通信可能な制御部５０を備える管理装置５と、を備えている。管理装置５と各充電ステーション６のスタンドサーバ７とモバイル端末４とは、例えば、広域通信網やインターネット等のネットワーク８を介して通信可能である。スタンドサーバ７、災害時非常用電源５４及び充電ステーション情報については後述する。
【００１７】
（電気自動車１）
電気自動車１は、搭載された駆動用蓄電池１１を動力源とする自動車である。家屋３から供給される商用電源から電気自動車１への電力供給を可能とするプラグイン電力供給によって、電気自動車１に備えられた駆動用蓄電池１１を充電することができる。本実施の形態では、電気自動車１は、上記の例に限定されず、大容量の２次電池を搭載するハイブリッド車（ＨＥＶ）、プラグイン・ハイブリッド車（ＰＨＥＶ）、２次電池を搭載する燃料電池車（ＦＣＶ）であってもよい。
【００１８】
さらに、本実施の形態では、電気自動車１は、Ｖ２Ｈ用変換装置２を用いて、車両に設けられた商用電源と同一形状のコンセント（図示せず）に、車両に搭載された駆動用蓄電池１１から商用電源と同等の交流電力を生成して出力するようにしたプラグアウト電力供給を行うことができる。
【００１９】
（電源接続手段）
電源接続手段としてのＶ２Ｈ用変換装置２は、電気自動車１の駆動用蓄電池１１に対して送受電を行うパワーコンディショナである。Ｖ２Ｈ用変換装置２は、家屋３に設置され、電気自動車１への充電を行う機能、電気自動車１からの放電を受け入れる機能を有している。また、Ｖ２Ｈ用変換装置２は、商用電源の電力供給を受ける家屋３からの電力を電気自動車１への充電に適した電力に変換し、さらに、駆動用蓄電池１１からの受電電力を家屋３への供給に適した電力に変換する。Ｖ２Ｈ用変換装置２と電気自動車１とは、電気自動車１および家屋３に着脱自在に接続された充放電ケーブル１２，１３を介して電力の授受が行われる。
【００２０】
（モバイル端末４）
プロセッサ及び通信機能を備えるモバイル端末４は、持ち運びが可能な携帯機器であり、ネットワーク８を介して通信可能である。モバイル端末４の例としては、携帯電話、個人デバイス補助装置（ＰＤＡ）、スマートフォン、ポケットパーソナルコンピュータ（ＰＣ）、ノートＰＣ、スマートウォッチ、または、プロセッサと通信機能を備える持ち運び可能な他の機器である。
【００２１】
なお、プロセッサは、メモリ、入力装置、出力装置、送受信装置、位置検出装置からの電子データ信号の送受信及び処理を行う機能を備えた情報処理装置を含む。また、プロセッサはデータ信号を処理するものであり、複数のコンピューティング・アーキテクチャを含んでいてもよい。例えば、複合命令セットコンピュータ（ＣＩＳＣ）アーキテクチャ、縮小命令セットコンピュータ（ＲＩＳＣ）アーキテクチャ等である。さらに、プロセッサは、算術演算処理部、マイクロプロセッサ、汎用コンピュータを含む。
【００２２】
モバイル端末４は、災害時に大規模停電が長期間続く場合に、電気自動車１が駆動可能な段階で、充電可能な充電ステーション６を探すために使用される。具体的には、管理装置５に対して電気自動車１に充電が可能な充電ステーション６の検索要求を送信し、管理装置５から送られる充電可能な充電ステーション６の候補を受信して表示し、さらに、それらの候補の中から選択された充電ステーション６を予約する旨を示す予約指示を管理装置５に送信して、充電ステーション６を予約する。
【００２３】
図２は、モバイル端末４の構成の一例を示す図である。以下、図１及び図２を参照して説明する。
図２に示すように、モバイル端末４は、電気自動車１の所有者が操作ボタンやタッチパネル等によりデータを入力する入力部４１と、管理装置５と無線通信等が可能な通信部４２と、所定のメモリを介して各部間のデータの受け渡しを行うとともにモバイル端末４全体の制御を行う処理部４３と、処理部４３からの指示によりデータを表示する液晶ディスプレイ等の表示部４４と、処理部４３からのデータを記憶し且つ記憶したデータを読み出すＨＤＤ（Ｈａｒｄ  Ｄｉｓｋ  Ｄｒｉｖｅ）やＳＳＤ（Ｓｏｌｉｄ  Ｓｔａｔｅ  Ｄｒｉｖｅ）等の記憶部４５を有している。
【００２４】
図２に示したモバイル端末４において、入力部４１、通信部４２、表示部４４、記憶部４５および処理部４３は、管理装置５に対して電気自動車１に充電が可能な充電ステーション６の検索要求を送信する手段として機能する。ここで、検索要求には、モバイル端末４の利用者の個人情報、モバイル端末４の利用者の現在地情報、電気自動車１の車両情報、電気自動車１の駆動用蓄電池１１に関する情報、並びに検索範囲を特定する地域情報等が含まれる。
【００２５】
また、通信部４２、表示部４４、記憶部４５および処理部４３は、管理装置５から送られる充電ステーション情報を受信する手段及び候補を表示する手段として機能する。さらに、モバイル端末４において、入力部４１、通信部４２、表示部４４、記憶部４５および処理部４３は、管理装置５から受信した充電ステーション情報から選択された充電ステーション６の予約指示を管理装置５に送信する手段としても機能する。モバイル端末４の処理部４３における各処理は、ＣＰＵが所定のメモリに格納されたプログラムを実行することによって実現される。
【００２６】
（管理装置５）
管理装置５は、災害時非常用電源５４を備え、モバイル端末４から送信された電気自動車１に充電が可能な充電ステーション６の検索要求を受信し、この検索要求に応じて充電ステーション６の位置及び供給可能な電力容量を含む充電ステーション情報を作成する。次に、当該充電ステーション情報をモバイル端末４に送信する。さらに、モバイル端末４から送信された候補の中から選択された充電ステーション６の予約指示を受信し、予約指示に基づく予約処理を行う。
【００２７】
図３は、管理装置５の構成の一例を示す図である。以下、図１及び図３を参照して説明する。
図３に示すように、管理装置５は、管理装置５全体の制御を行う制御部５０と災害時非常用電源５４とを備えている。制御部５０は、記憶部５１、処理部５２、通信部５３を有している。
記憶部５１は、モバイル端末４から入力された検索要求を記憶する検索要求情報記憶部５１１を有する。また、記憶部５１は、予め登録された充電ステーション６の住所やＧＰＳ位置情報等の地図情報、充電ステーション６が有する充電装置または充電施設の定格、使用回数、使用年数、充電速度、充電規格等の充電ステーション情報を記憶する充電ステーション情報記憶部５１２を有する。充電装置または充電施設については後述する。
【００２８】
さらに、記憶部５１は、充電ステーション６毎に、電気自動車１毎の使用履歴、充電実績等を記憶する充電履歴記憶部５１３、充電ステーション６を利用する予定の電気自動車１の情報を記憶する予約状況記憶部５１４、電気自動車１が目的とする充電ステーション６に至るまでの経路を地図と対応付けて記憶する経路情報記憶部５１５を有している。
【００２９】
処理部５２は、所定のメモリを介して各部間のデータの受け渡しを行うとともに、管理装置５全体の制御を行う制御部５０の中核を担うものであり、ＣＰＵ（ＣｅｎｔｒａｌＰｒｏｃｅｓｓｉｎｇＵｎｉｔ）が所定のメモリに格納されたプログラムを実行することによって実現する。処理部５２は、モバイル端末４から検索要求情報記憶部５１１に入力された情報と充電ステーション６のスタンドサーバ７から充電ステーション情報記憶部５１２に入力された情報、さらに、充電履歴記憶部５１３、予約状況記憶部５１４並びに経路情報記憶部５１５に格納された情報に基づいて、充電ステーション情報を作成する。さらに、モバイル端末４から入力された予約指示に基づき充電ステーション６の予約処理および認証処理を行う。
【００３０】
通信部５３は、ネットワーク８を介してモバイル端末４および充電ステーション６のスタンドサーバ７と通信を行う。モバイル端末４との間では、例えば、モバイル端末４の利用者の電気自動車１の現在位置、車両情報、経路情報、予約要求、予約結果などをやり取りする。充電ステーション６のスタンドサーバ７との間では、例えば、電気自動車１の所有者の認証情報、予約状況、電気自動車１の充電ステーション６の利用状況等をやり取りする。
【００３１】
ここで、ネットワーク８は、例えば、複数の基地局、制御装置、さらに複数の経路切替装置とゲートウェイを備えるコアネットワークを有するセルラーネットワークが挙げられる。具体的には、例えば、ネットワーク８は、限られたエリア内での無線通信を提供する無線ＬＡＮ（ＷＬＡＮ）が挙げられる。無線ＬＡＮは、インターネットに接続するためのアクセスポイントを有している。また、ネットワーク８は、通信衛星を含むことも可能である。
【００３２】
また、充電ステーション情報には、充電ステーション６の住所、ＧＰＳ位置情報等の地図情報、モバイル端末４の利用者の現在地から充電ステーション６までの経路情報、充電器情報、供給可能な最大電力量、予測充電時間、予約状況、充電待ち時間等が含まれる。これらは、ネットワーク８を介してモバイル端末４の利用者に提供される。
【００３３】
さらに、モバイル端末４から送信された予約指示には、モバイル端末４の利用者の個人情報、電気自動車１の識別番号、利用者の識別番号、それに対応した個人名、住所、電話番号、クレジットカード番号等が含まれる。
【００３４】
（災害時非常用電源５４）
災害時非常用電源５４は、予め管理装置５に設置されて、災害時に、管理装置５が通常受けている電力の供給が停止した場合に、制御部５０が取り扱う処理が停止することのないように非常用電力を供給する。災害時非常用電源５４は、非常用発電機５４１および蓄電池５４２を備えている。非常用発電機５４１として、例えば、太陽電池を利用することも可能である。なお、前述したネットワーク８の複数の基地局には、通常受けている電力の供給が停止した場合に、取り扱う通信が停止することのないよう自家用発電機又は蓄電池の設置その他これに準ずる措置が講じられている。
【００３５】
（充電ステーション６）
充電ステーション６は、災害時等における長期的停電に際し、電気自動車１への充電が可能な充電器６０を備える充電施設である。充電ステーション６は、通常、発電装置または発電施設と、充電装置または充電施設とを有している。さらに、管理装置５と管理装置５を介してモバイル端末４と通信可能なスタンドサーバ７とを備えている。
スタンドサーバ７は、モバイル端末４の予約指示に基づき、充電ステーション６の予約者の認証を行う手段と、充電ステーション６の電力容量や予約状況を管理装置５に送信する手段を備えている。
【００３６】
図４は、スタンドサーバ７の構成の一例を示す図である。以下、図１及び図４を参照して説明する。
図４に示すように、スタンドサーバ７は、入力部７１、認証部７２、表示部７３、記憶部７４、処理部７５、通信部７６を有している。
入力部７１は、電気自動車１の所有者が操作ボタンやタッチパネル等によりデータを入力する。認証部７２は、予約指示に基づき、電気自動車１の充電を行う利用者の認証を行う。表示部７３は、液晶ディスプレイ等によりデータを表示する。記憶部７４は、予約指示や予約者のデータを記憶し且つ記憶したデータを読み出すＨＤＤやＳＳＤ等である。処理部７５は、記憶部７４と所定のメモリを介して各部間のデータの受け渡しを行うとともにスタンドサーバ７全体の制御を行う。通信部７６は、ネットワーク８を介して管理装置５と通信を行う。
【００３７】
本実施の形態では、充電ステーション６として、固定型発電および充電施設を備えるメガソーラ型充電ステーション６Ａ（図５参照）と、移動型発電および充電装置を備える移動用電源車型充電ステーション６Ｂ（図６参照）とを例示して説明する。
【００３８】
（メガソーラ型充電ステーション６Ａ）
図５は、本実施の形態に係る充電ステーション６（図１）の一例であるメガソーラ型充電ステーション６Ａを説明する図である。以下、図１及び図５を参照して説明する。
図５に示すように、メガソーラ型充電ステーション６Ａは、充電施設６０Ａとメガソーラ発電施設６１Ａとから構成されている。ここで、メガソーラ発電施設６１Ａは、１メガワット（１０００ｋｗ）以上の最大出力を持つ太陽光発電施設である。通常、一般住宅３０００軒の電力を賄えると考えられている。また、１メガワット当たり約２ヘクタールの土地が必要とされている。
【００３９】
メガソーラ発電施設６１Ａは、複数の太陽電池モジュール６１５を直列接続して太陽電池ストリングス６１２を構成し、さらにこの太陽電池ストリングス６１２を並列接続することによって、大規模な太陽電池アレイ６１１が構成される。太陽電池アレイ６１１で得られた直流電力は、電気を集める中継点としての接続箱６１３を経て集電箱６１４に集電され、次いで、充電施設６０Ａに送られる。尚、太陽電池アレイ６１１により発電された電力の一部は、平常時は、ＤＣ／ＡＣ変換装置等（図示せず）を備えた受変電設備を介して電力系統（電気会社）へ送られる。
【００４０】
充電施設６０Ａは、メガソーラ発電施設６１Ａにより発電された電力を蓄電池６０２に蓄電し、充電用電力を電気自動車１に供給する機能を備える充電器６０１と、電気自動車１への充電端末である複数の直流充電スタンド６０３を有している。さらに、充電器６０１には、管理装置５と通信可能なスタンドサーバ７Ａを備えている。管理装置５とスタンドサーバ７Ａとモバイル端末４とは、ネットワーク８を介して通信可能である。
【００４１】
尚、図示しないが、充電器６０１は、ＤＣ／ＤＣコントローラとＤＣ／ＤＣコンバータを備えている。ＤＣ／ＤＣコントローラは、太陽電池アレイ６１１で得られた直流電力に対して、過電流防止、逆流防止、過充電防止等の制御を行い蓄電池６０２に電流を提供する。ＤＣ／ＤＣコンバータは、蓄電池６０２から出力される電圧を、例えば、最大電圧４００Ｖ、最大電流７５Ａの直流にして直流充電スタンド６０３に供給する。そして、蓄電池６０２に充電された電力は、直流充電スタンド６０３を介して電気自動車１の駆動用蓄電池１１へ急速充電が行われる。
【００４２】
（移動用電源車型充電ステーション６Ｂ）
図６は、本実施の形態に係る充電ステーション６（図１）の一例である移動用電源車型充電ステーション６Ｂを説明する図である。以下、図１及び図６を参照して説明する。
図６に示すように、移動用電源車型充電ステーション６Ｂは、移動用電源車７０と、移動用電源車７０が搭載した発電装置６１Ｂと、発電装置６１Ｂによって得られる電力を供給する充電装置６０Ｂを備えている。さらに、発電装置６１Ｂは、管理装置５と通信可能なスタンドサーバ７Ｂを備えている。管理装置５とスタンドサーバ７Ｂとモバイル端末４とは、ネットワーク８を介して通信可能である。
【００４３】
発電装置６１Ｂは、内燃機関１Ｂと発電機２Ｂとを有している。内燃機関１Ｂは、例えば、ディーゼルエンジン、ガソリンエンジン、ガスエンジン等である。発電機２Ｂは、内燃機関１Ｂの動力で駆動される三相交流発電機である。
充電装置６０Ｂは、移動用電源車７０に搭載された急速充電器１０Ｂと配電盤１２Ｂを備えている。急速充電器１０Ｂは、発電機２Ｂからの電力を電気自動車１の駆動用蓄電池１１に供給して充電するために使用される。急速充電器１０Ｂは、入力が交流電力であり、交流電力を直流電力に変換して出力する充電器である。配電盤１２Ｂは、複数のコネクタ規格に対応する直流充電スタンド１３Ｂが接続され、直流充電スタンド１３Ｂを介して電気自動車１の駆動用蓄電池１１が充電される。なお、必要に応じて、急速充電器１０Ｂは、電気自動車１への電力供給に加えて、一般負荷にも電力を供給することができる。
【００４４】
図７は、本実施の形態に係る災害時給電ネットワークシステムの動作を説明するフローチャート図である。図１、図２、図３、図４、図７を参照して説明する。
図７に示すように、災害時給電ネットワークシステムでは、予め、管理装置５は、登録された充電ステーション６の各スタンドサーバ７から送信された充電ステーション６の位置、電力容量、利用状況を含む登録情報を受信し、管理装置５の記憶部５１に格納する（Ｓ０１）。次に、モバイル端末４は、電気自動車１の駆動用蓄電池１１に充電が必要な場合、充電ステーション６に関する検索要求を管理装置５に送信する（Ｓ０２）。検索要求には、電気自動車１の位置情報、駆動用蓄電池１１の電池残量等が含まれる。
【００４５】
管理装置５は、モバイル端末４から検索要求を受信し、電気自動車１の電池残量、電気自動車１の位置情報に応じて、予め管理装置５の記憶部５１に格納された各充電ステーション６の位置情報に基づいて、移動可能な充電ステーション６を検索する。次に、検索された各充電ステーション６までの移動時間及び到着後の充電待ち時間を計算し、移動時間及び充電待ち時間の合計が小さい充電ステーション６を抽出する。そして、抽出した充電ステーション６の位置情報及び充電待ち時間を含む充電ステーション情報をモバイル端末４に送信する（Ｓ０３）。
【００４６】
モバイル端末４は、管理装置５から充電ステーション情報を受信し、モバイル端末４の記憶部４５に格納するとともに、充電ステーション６の位置情報及び充電待ち時間を、モバイル端末４の表示部４４に表示する。電気自動車１の所有者は、モバイル端末４の表示部４４に表示された充電ステーション６の中から１つを選択し、充電ステーション６を予約する旨を示す予約指示を管理装置５に送信する（Ｓ０４）。管理装置５は、モバイル端末４から予約指示を受信し、その予約指示に基づき充電ステーション６の予約処理を行うとともに、予約情報を充電ステーション６のスタンドサーバ７に送信する（Ｓ０５）。
【００４７】
充電ステーション６のスタンドサーバ７は、管理装置５から予約情報を受信し、予約情報をスタンドサーバ７の記憶部７４に格納する。電気自動車１の予約を充電スケジュールに設定し、充電ステーション６の位置等を含む予約済情報を作成し、管理装置５に送信する（Ｓ０６）。さらに、管理装置５は、充電ステーション６の予約処理を行った旨の予約済情報をモバイル端末４に送信する（Ｓ０７）。
【００４８】
モバイル端末４は、管理装置５から予約済情報を受信し、モバイル端末４の記憶部４５に記憶するとともに、モバイル端末４の表示部４４に表示する。これにより、電気自動車１の所有者は、充電ステーション６に予約されたことを知り、充電ステーション６の位置を把握して、充電ステーション６に向かう。
【００４９】
充電ステーション６のスタンドサーバ７は、充電ステーション６の予約者の認証要求に対して予約者の認証を行う。スタンドサーバ７の表示部７３には認証画面が表示され、予約者の認証を行う。認証が成功した場合、充電ステーション６の充電サービスの提供が許可され、電気自動車１に搭載した駆動用蓄電池１１に充電操作が行われる。充電操作が終了すると、スタンドサーバ７は、予約者による充電操作が終了した旨を利用状況のデータとして管理装置５に送信する。
【００５０】
このように、本実施の形態に係る災害時給電ネットワークシステムは、災害時における電気自動車１の充電が可能な充電ステーション６の情報を共有し、利用可能な災害時給電ネットワークシステムを提供することができる。
【符号の説明】
【００５１】
１，１０…電気自動車、１Ｂ…内燃機関、２，２０…Ｖ２Ｈ用変換装置、２Ｂ…発電機、３，３０…家屋、４…モバイル端末、５…管理装置、６…充電ステーション、６Ａ…メガソーラ型充電ステーション、６Ｂ…移動用電源車型充電ステーション、７，７Ａ，７Ｂ…スタンドサーバ、８…ネットワーク、１０Ｂ…急速充電器、１１…駆動用蓄電池、１２，１３…充放電ケーブル、１２Ｂ…配電盤、１３Ｂ，６０３…直流充電スタンド、１４…充放電コネクタ、２１…電源コンセント、３１…配電ボックス、３２…電源メータ、３３…分電盤、３４…負荷機器、３５…接続コード、４１，７１…入力部、４２，７６…通信部、４３，５２，７５…処理部、４４，７３…表示部、４５，５１，７４…記憶部、５０…制御部、５４…災害時非常用電源、６０…充電器、６０Ａ…充電施設、６１Ａ…メガソーラ発電施設、６０Ｂ…充電装置、６１Ｂ…発電装置、７０…移動用電源車、８０…商用電源、８１…引き込み線、５１１…検索要求情報記憶部、５１２…充電ステーション情報記憶部、５１３…充電履歴記憶部、５１４…予約状況記憶部、５１５…経路情報記憶部、５４１…非常用発電機、５４２…蓄電池、６０１…充電器、６０２…蓄電池、６０３…直流充電スタンド、６１１…太陽電池アレイ、６１２…太陽電池ストリングス、６１３…接続箱、６１４…集電箱、６１５…太陽電池モジュール
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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