(57)【要約】      （修正有）【課題】車室を有し、雨や寒さを防ぐことができ、更に使用し易い三輪オートバイを提供する。【解決手段】この三輪オートバイ１は、２個の前輪２、２と、１個の後輪３と、アクセル操作部４１とブレーキ操作部４２を有するバーハンドル４と、一人乗り用、二人乗り用、三人乗り用、又は四人乗り用の座席５と、少なくとも１個のドアを有する車体６と、車体６の内側に設けられるロールバーと、車体の外側に設けられる少なくとも１個のグリップ９と、を備える。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
２個の前輪と、
１個の後輪と、
アクセル操作部とブレーキ操作部を有するバーハンドルと、
少なくとも１個の座席と、
少なくとも１個のドアを有する車体と、
該車体の内側に設けられるロールバーと、
を備えることを特徴とする三輪オートバイ。
【請求項２】
請求項１に記載の三輪オートバイにおいて、
前記車体の外側に設けられる少なくとも１個のグリップを更に備えることを特徴とする三輪オートバイ。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の三輪オートバイにおいて、
前記座席は、一人乗り用、二人乗り用、三人乗り用、又は四人乗り用であることを特徴とする三輪オートバイ。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載の三輪オートバイにおいて、
前記座席は、座部及び背もたれが設けられていることを特徴とする三輪オートバイ。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１項に記載の三輪オートバイにおいて、
空調機を更に備えることを特徴とする三輪オートバイ。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれか１項に記載の三輪オートバイにおいて、
スピードリミッターを更に備えることを特徴とする三輪オートバイ。
【請求項７】
請求項１〜６のいずれか１項に記載の三輪オートバイにおいて、
バックギアを更に備えることを特徴とする三輪オートバイ。
【請求項８】
請求項１〜７のいずれか１項に記載の三輪オートバイにおいて、
荷物置きを更に備えることを特徴とする三輪オートバイ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、三輪オートバイに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、オートバイを三輪にした三輪オートバイがトライクと呼ばれ、世の中に知られている（例えば、特許文献１）。トライクは、三輪であるため、運転中及び停車中において安定性に優れている。また、トライクは、バーハンドルなので、アクセルとブレーキの操作が、間違えることなく、手元で容易にでき、銀行員や郵便局員などが業務のために、又は、年配者などが日常の生活のために、大小様々な道を楽に、しかも低燃費、低コストで移動可能である。また、トライクは、現行の法規では、年配者が取得しているのが少ない二輪免許ではなく、普通免許によって運転可能である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−１２１４２４号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来のトライクは、車室を有さないものであり、雨又は寒さを防ぐことはできない。このため、銀行員や郵便局員など、又は、年配者などの使用者にとって、トライクの使用が酷な場合も少なくない。
【０００５】
本考案は、係る事由に鑑みてなされたものであり、その目的は、従来のトライクと同様な利点を有しつつ、更に使用し易い三輪オートバイを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の三輪オートバイは、２個の前輪と、１個の後輪と、アクセル操作部とブレーキ操作部を有するバーハンドルと、少なくとも１個の座席と、少なくとも１個のドアを有する車体と、該車体の内側に設けられるロールバーと、を備えることを特徴とする。
【０００７】
請求項２に記載の三輪オートバイは、請求項１に記載の三輪オートバイにおいて、前記車体の外側に設けられる少なくとも１個のグリップを更に備えることを特徴とする。
【０００８】
請求項３に記載の三輪オートバイは、請求項１又は２に記載の三輪オートバイにおいて、前記座席は、一人乗り用、二人乗り用、三人乗り用、又は四人乗り用であることを特徴とする。
【０００９】
請求項４に記載の三輪オートバイは、請求項１〜３のいずれか１項に記載の三輪オートバイにおいて、前記座席は、座部及び背もたれが設けられていることを特徴とする。
【００１０】
請求項５に記載の三輪オートバイは、請求項１〜４のいずれか１項に記載の三輪オートバイにおいて、空調機を更に備えることを特徴とする。
【００１１】
請求項６に記載の三輪オートバイは、請求項１〜５のいずれか１項に記載の三輪オートバイにおいて、スピードリミッターを更に備えることを特徴とする。
【００１２】
請求項７に記載の三輪オートバイは、請求項１〜６のいずれか１項に記載の三輪オートバイにおいて、バックギアを更に備えることを特徴とする。
【００１３】
請求項８記載の三輪オートバイは、請求項１〜７のいずれか１項に記載の三輪オートバイにおいて、荷物置きを更に備えることを特徴とする。
【考案の効果】
【００１４】
本考案の三輪オートバイによれば、従来のトライクと同様な利点を有しつつ、更に使用し易くなる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本考案の実施形態に係る三輪オートバイの斜視図である。
【図２】同上の三輪オートバイの平面図である。
【図３】同上の三輪オートバイの側面図である。
【図４】同上の三輪オートバイのロールバーを示すものであって、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１６】
以下、本考案を実施するための形態を説明する。本考案の実施形態に係る三輪オートバイ１は、図１〜図３に示すように、２個の前輪２、２と、１個の後輪３と、バーハンドル４と、少なくとも１個の座席５と、車体６と、ロールバー７と、を備える。
【００１７】
２個の前輪２、２は、後に詳述するバーハンドル４によって進む方向が制御される車輪であり、１個の後輪３は、原動機（図示せず）によって駆動される車輪である。前輪を２個、後輪を１個にすることにより、安定して走行できるとともに、三輪オートバイとして製造し易い。例えば、従来通りの二輪オートバイを原型として利用し、その前輪を２個に変えるという製造方法を用いると、製造が容易である。２個の前輪２、２間の距離は、例えば、６００〜１０００ｍｍ程度とすることができる。
【００１８】
バーハンドル４は、従来通りの二輪オートバイ及びトライクと同様な形状及び構造のものである。つまり、バーハンドル４は、アクセル操作部４１とブレーキ操作部４２を有する。それにより、使用者は、アクセル操作とブレーキ操作を手元で容易にできる。例えば、年配者などは普通の自動車を運転するときにアクセル操作とブレーキ操作を間違えることも有り得るが、そのようなことがこの三輪オートバイ１では起こり難くなる。
【００１９】
座席５は、運転座席のみの一人乗り用でも可能であるが、図２及び図３に示すように、後部座席を設けて二人乗り用とすることができる。また、３個又は４個の座席を設けて、三人乗り用又は四人乗り用とすることも可能である。座席５は、原動機（図示せず）などが取り付けられた車台８の上側に取り付けられている。また、座席５は、座部５１の他に、背もたれ５２を設けて構成することが可能である。背もたれ５２を設けると、使用者、特に年配者などにとって使用が楽になる。また、座席５は、シートベルトを付けることも可能である。なお、車台８は、従来通りの二輪オートバイ及びトライクの車台（車体）に対応するものである。
【００２０】
車体６は、三輪オートバイ１のカプセル形状の外形を形成する車体（ボディー）である。車体６は、少なくとも１個のドア６１を有する。ドア６１は、車内に入るためのものである。車体６は、車台８に固定されている。三輪オートバイ１は、この車体６により、雨又は寒さを防ぐことができる。また、車体６は、フロントガラス、ワイパー、サイドガラス、サイドミラー、フロントライトなどを有することができる。
【００２１】
ロールバー７は、金属製（例えば、アルミニウム製やスチール製など）のパイプによる骨組みである。ロールバー７は、車体６の内側に設けられる。詳細には、ロールバー７は、図４（ａ）、（ｂ）に示すように、車体６の側部の内側に設けられる２個の側部ロールバー７ａ、７ａと、車体６の上部の内側に設けられ２個の側部ロールバー７ａ、７ａの上部部分に接続される複数の上部ロールバー７ｂ、７ｂ、・・・と、２個の側部ロールバー７ａ、７ａの下部部分に接続される複数の下部ロールバー７ｃ、７ｃで構成することができる。ロールバー７は、車体６又は車台８に固定されている。座席５は、ロールバー７の内側に位置することになる。それにより、ロールバー７は、万一の事故のときに使用者を保護し、また、車体６の補強にもなる。
【００２２】
以上説明した構成により、三輪オートバイ１は、従来のトライクと同様な利点を有しつつ、更に使用し易くなる。
【００２３】
また、三輪オートバイ１は、車体６の外側に人が把持できる少なくとも１個（図では４個）の把持用のグリップ９を設けることが好ましい。こうすると、使用者以外の人が、何らかの用で、停車している三輪オートバイ１の位置をずらしたいとき、車体６の内側のバーハンドル４の代わりにこのグリップ９を把持して、従来通りの二輪オートバイ又はトライクの位置をずらすのと同様にして、ずらすことが可能になる。
【００２４】
三輪オートバイ１は、車室内に、空調機（図示せず）を備えることが可能である。それにより、使用者は、天候にかかわらず、三輪オートバイ１を使用し易くなる。
【００２５】
三輪オートバイ１は、スピードリミッター（図示せず）を備えることが可能である。それにより、使用者、特に年配者、がスピードを出し過ぎないようにすることができる。スピードリミッターは、例えば、時速２０ｋｍ、３０ｋｍ、４０ｋｍ、５０ｋｍ、６０ｋｍ、７０ｋｍ、８０ｋｍとすることができる。
【００２６】
三輪オートバイ１は、バックギア（図示せず）を設けることも可能である。
【００２７】
三輪オートバイ１は、座席５の後方などに荷物置き１０を設けることも可能である。
【００２８】
以上、本考案の実施形態に係る三輪オートバイについて説明したが、本考案は、上述の実施形態に記載したものに限られることなく、実用新案登録請求の範囲に記載した事項の範囲内でのさまざまな設計変更が可能である。
【符号の説明】
【００２９】
１    三輪オートバイ
２    前輪
３    後輪
４    バーハンドル
５    座席
５１  座部
５２  背もたれ
６    車体
６１  ドア
７    ロールバー
８    車台
９    グリップ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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