(57)【要約】      （修正有）【課題】タイヤ交換時に自動車から外される各タイヤを、組み付け位置対応の表記がなされた袋に個別に収納し、収納されたタイヤを自動車に組み付けて使用する場合には、表記に従って正規の組付位置にタイヤを組み戻し可能にするタイヤ収納袋を提供する。【解決手段】袋体の少なくとも外表面に、収納すべきタイヤの取り付け位置を明示する表記２ａ〜２ｄが文字または記号で施されている。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自動車用タイヤを収納するタイヤ収納袋であって、少なくとも外表面に収納すべきタイヤの取り付け位置を明示する表記が施された袋体からなることを特徴とするタイヤ収納袋。
【請求項２】
前記袋体に施された表記が文字または記号であることを特徴とする請求項１記載のタイヤ収納袋。
【請求項３】
自動車用タイヤを出し入れするための前記袋体の開口部が密封シール構造であることを特徴とする請求項１記載のタイヤ収納袋。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自動車用タイヤを収納して保管するタイヤ収納袋に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車用タイヤは、自動車購入当初から走行可能にするために、自動車に組み付けられているものの他に、自動車の走行によるタイヤの損傷、摩耗等に備えて、または冬用タイヤなどとしてユーザが別途用意するスペアタイヤがある。スペアタイヤは、必要時にのみ自動車に組み付けられて使用され、日常は車庫内に積み重ねるようにして保管されたり、露天に晒されたりした状態にて半年以上も放置されることがある。ところが、タイヤをこのように放置した状態にすると、タイヤが外気や風雨に晒されたりするような環境で温度、湿度などの外部環境の影響を受けると、このタイヤに塵埃や油が付着して汚れることと相俟って、ゴム素材の劣化を招き、結果としてタイヤの耐摩耗性、耐候性、耐久性が著しく低下してしまう。
【０００３】
これに対して、従来からゴム素材としてタイヤのトレッド部には耐摩耗性に優れたジエン系ゴムを使用して、そのトレッド部上に耐候性に優れた合成物を被覆したものが提案されている（特許文献１参照）。また、フィルムをタイヤに螺旋状に巻きつける（ゲートル巻き）ように包装し、塵埃や油などの異物の付着、さらには外気に直接触れないようにしたり、そのゲートル巻きしたタイヤを、熱収縮性を有する包装材により包み込んだりしたりする方法などが提案されている（特許文献２参照）。
【０００４】
ところが、タイヤのトレッド部に耐候性に優れた合成物を被覆するものでは、その被覆工程が複雑でコストアップを招く。また、耐候性を付与するのにタイヤにフィルムを巻き付ける方法、このフィルムを巻き付けたタイヤをシートで包み込む方法は作業工程が煩雑で、作業コスト、材料コストの上昇を招くという不都合があった。このため、今日では、安価に得られ、外部環境の影響を少なく抑えることができる合成樹脂袋（例えば、ビニル袋）からなるタイヤ収納袋が利用されている。これによれば、タイヤが外気や風雨に直接晒されなくなり、長期に亘りタイヤの劣化を抑制できる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平１１−３０１２１０号公報
【特許文献２】特開平５−４６２７号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、かかる従来のビニル袋からなるタイヤ収納袋では、タイヤの汚れや経年変化（劣化）を抑制できるものの、タイヤ交換を行ってタイヤ収納袋ごとに収納した例えば四輪車用の４本のタイヤが、自動車のいずれの車輪位置、つまり前右（ＦＲ）側、前左（ＦＬ）側、後右（ＲＲ）側、後左（ＲＬ）に対応するものであるのかの区別がつかないという不都合があった。
例えば、冬季に冬用タイヤを夏用タイヤに代えて自動車に組み付けて使用する場合に、その夏用タイヤはそれぞれ各一のタイヤ収納袋に収納して保管するのであるが、春になると冬用タイヤに代えて前記タイヤ収納袋から取り出した夏用タイヤを自動車に組み付ける。この場合に、摩耗が激しい駆動輪側のタイヤを従動輪側に組み付けたり、右側の車輪を左側の車輪に組み付けたりする場合があるが、その組付位置を誤ると自動車走行中における操安性を害するという問題が発生する。
【０００７】
これに対し、タイヤの交換時には、自動車に現在組み付けられている各タイヤがどの位置の車輪に対応するものであるかを確認した上で、これらのタイヤの一つ一つをタイヤ収納袋に収納し、各収納袋表面にマジックペンなどで、その収納袋に収納されたタイヤがどの車輪位置に対応するものであるかを手書きで表記することが一部のユーザによって行われている。また、定期的にタイヤのローテーションを行う場合にも、同様の不都合から各タイヤ収納袋表面にマジックペンなどで、その収納袋に収納されたタイヤがどの車輪位置に対応するものであるかを表記することが行われている。そして、このようなユーザによる収納袋への車輪位置の書き込み作業は煩わしく、誤記の発生によりタイヤの装着位置を誤る場合があり、前述のように自動車の安定走行が損なわれるという問題があった。
【０００８】
本考案は前述のような従来の問題点を解消するものであり、その目的とするところは、タイヤ交換時に自動車から外される各タイヤを、これらのタイヤの組み付け位置対応の表記が予めなされた袋体に個別に収納可能にし、一方、これらの袋体に収納されたタイヤを自動車に装着して使用する場合には、前記表記に従って自動車の正規の組付位置にタイヤを組み戻すことができるタイヤ収納袋を得ることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記目的を達成のために、本考案にかかるタイヤ収納袋は、タイヤを収納する袋体の少なくとも外表面に、タイヤの取り付け位置を明示する表記が施されてなることを特徴とする。
【００１０】
この構成により、タイヤ交換時に自動車の各取り付け位置にあるタイヤをいずれの袋体に収納すべきかを容易に確認できるとともに、各袋体の収納されたタイヤが自動車のどの取り付け位置に対応するものであるのかを簡単に確認できる。これにより、自動車のタイヤ組付（装着）位置へのタイヤの装着を正しくかつ確実に実施できる。
【００１１】
また、本考案にかかるタイヤ収納袋は、前記表記が文字または記号であることを特徴とする。
【００１２】
この構成により、タイヤ交換時に各タイヤを収納すべき袋体が自動車のどのタイヤ組付位置対応のものかを目で確認しながら、各タイヤを袋体に収納できるとともに、各袋体内から取り出したタイヤを自動車の正規のタイヤ取付位置に誤りなく組み付けることができる。
【００１３】
また、本考案にかかるタイヤ収納袋は、自動車用タイヤを内部に出し入れするための前記袋体の開口部が密封シール構造であることを特徴とする。
【００１４】
この構成により、タイヤ収納中は各袋体の開口部が密封状態となるため、袋体内にその開口部から湿気や雨水が浸入するのを回避でき、従って袋体内のタイヤがこれらの湿気や雨水に晒されて品質劣化するのを抑制でき、以てタイヤの耐久性の向上、長寿命化を実現できる。
【考案の効果】
【００１５】
本考案によれば、タイヤ交換時に自動車から外される各タイヤを、これらのタイヤの組付位置が表記された袋体に確実に収納でき、一方、これらの袋から取り出した各タイヤを、前記表記に従って自動車の正規の組付位置に組み戻すことができる。          
【００１６】
以上、本考案について簡潔に説明した。更に、以下に本考案を実施するための最良の形態を添付の図面を参照して、詳細に説明する。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本考案の実施形態によるタイヤ収納袋を示す斜視図（ａ）（ｂ）（ｃ）（ｄ）である。
【図２】本考案の実施形態によるタイヤ収納袋を示す縦断図である。
【図３】タイヤ収納袋に対しタイヤを収納した状態を示す斜視図である。
【考案を実施するための形態】
【００１８】
以下、本考案の実施の形態にかかるタイヤ収納袋を、図１乃至図３を参照して説明する。図１は本考案のタイヤ収納袋を示す斜視図であり、具体的には、４輪タイプの自動車の４箇所のタイヤ組付位置にあるタイヤを個別に収納するために、図１（ａ）〜（ｄ）に示す袋体１Ａ、１Ｂ、１Ｃ、１Ｄが用いられる。これらの４枚の袋体１Ａ〜１Ｄはタイヤ取付位置を特定（識別）できる表記が施されており、表記ごとに対応する自動車用タイヤが収納可能になっている。
【００１９】
袋体１Ａ〜１Ｄは太陽光、風雨、周辺温度（大気温）の変化を受けても変形、品質劣化を生じない耐候性、耐湿性に優れた素材からなる合成樹脂シート、例えば、テフロンシート、ポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）シート、ポリプロピレン（ＰＰ）シート等を素材として作られている。袋体１Ａ〜１Ｄは共に一方の辺側に開口部を有して、全体として周知の袋状形態をなす。これらの袋体１Ａ〜１Ｄのサイズや形態はこれに収納すべきタイヤのサイズや形態に応じたものが用意される。
【００２０】
また、袋体１Ａ〜１Ｄは透明または半透明のいずれのシートをも採用できるが、前述の耐候性、耐湿性のほか、容易に破損しない程度の厚みや十分な強度、強靭性を持つものである必要がある。袋体１Ａ〜１Ｄは、前述の耐候性、耐湿性、強度、強靭性、オゾン性を持つシートのうち複数種類のシートを重ね合わせ、これを袋状に加工して用いることもできる。さらに、この袋体１Ａ〜１Ｄの引張り強さを確保するために、袋体１Ａ〜１Ｄを構成する可撓性の金属網や金属線を配置することもできる  なお、前記では、袋体１Ａ〜１Ｄのシート材料として合成樹脂を素材として用いるものを示したが、耐候性、耐湿性、強度、強靭性、オゾン性を持つ金属シートや合成繊維や天然繊維からなる織物（布昆）なども用いることもできる。
【００２１】
前記袋体１Ａ〜１Ｄの一方または両方の外表面に、これらに収納すべきまたは収納されたタイヤのタイヤ取付位置（自動車における）を識別可能にする表記が施されている。具体的には、自動車が４輪車である場合には、図１（ａ）〜（ｄ）に示すように、ＦＬ（前輪左側）の表記２ａ、ＦＲ（前輪右側）の表記２ｂ、ＲＬ（後輪左側）の表記２ｃ、ＲＲ（後輪右側）の表記２ｄが印刷等により施されている。これらの表記は文字、記号、図形などのいずれか一つまたは複数を、袋体１Ａ〜１Ｄの表面上に容易に色褪せ、摩耗、剥離が生じないインキや塗料を用いて印刷されている。また、これらの表記は作業者が見誤ることがないような袋体１Ａ〜１Ｄ上の所定位置に所定のサイズ、色彩、模様を以て印刷することが望ましい。
【００２２】
そうすれば、例えばＦＬと表記された袋体１Ａには前輪左側のタイヤが、ＦＲと表記された袋体１Ｂには前輪右側のタイヤが、ＲＬと表記された袋体１Ｃには後輪左側のタイヤが、ＲＲと表記された袋体１Ｄには後輪右側のタイヤがそれぞれ収納可能となる。これにより、袋体１Ａ〜１Ｄにそれぞれ収納された各タイヤは袋体１Ａ〜１Ｄの表記に対応する自動車の組付位置に正しく取り付ける（組み戻す）ことができる。
【００２３】
これにより、従来はタイヤを自動車のいずれの取付位置対応のものかの判断が不可能または不明瞭であったのに対し、本実施形態によれば、各タイヤと袋体１Ａ〜１Ｄの対応関係が明確になり、自動車に対するタイヤの着け間違いを未然に回避することができる。例えば、駆動輪側のタイヤを自動車の従動輪側に取り付けたり、従動輪側のタイヤを駆動輪側に取付けたりするなどという誤りを回避できる。また、袋体１Ａ〜１Ｄにおける前記表記部分以外の領域３ａ〜３ｄには袋体１Ａ〜１Ｄのメーカや関連企業の宣伝広告、商標、袋体の使用方法のほか、各種のメッセージを印刷することで、ユーザの利便を図ったり、商品価値を上げたりすることもできる。
【００２４】
図２は、袋体１Ａ〜１Ｄの断面として袋体１Ａの断面を代表として示している。図２はタイヤを袋体１Ａの内部に出し入れするための開口部に密封シール構造部Ｐを設けた例を示す。この密封シール構造部Ｐは、例えば袋体１Ａの開口部を構成する一対の開口端部片４、５のうち、一方の開口端部片４の内側面に帯状の凸条部材６が、また開口端部片５の内側面には帯状の凹条部材７が、それぞれ熱溶着により一体に設けられている。従って、これらの凸条部材６および凹条部材７が設けられた位置付近の開口端部片４、５のそれぞれを指で摘んで外側から指で挟み、その指を袋体１Ａの一側から他側へ滑らせることで、これらの凸条部材６および凹条部材７を嵌合させることができる。これにより袋体１Ａの開口部が封止され、袋体１Ａ内部が密閉状態となる。一方、前記開口端部片４、５のそれぞれを指で摘んで互いに離す方向に引っ張ることにより、袋体１Ａの開口部を開くことができ、前記密閉状態を簡単、迅速に解除することができる。
【００２５】
従って、凸条部材６および凹条部材７の前記嵌合および嵌合解除により袋体１Ａは繰返し開閉可能になり、夏用タイヤや冬用タイヤの入れ替えを繰返し実施することができる。また、この封止シール構造はこの他の周知のチャック付き袋と呼ばれるモノを任意に採用可能である。
【００２６】
次に、かかる袋体１Ａにタイヤを収納する手順を説明する。まず、袋体１Ａを、例えば床上に寝かすように置いた上で、嵌合状態にある開口端部片４、５の凸条部材６および凹条部材７の嵌合を、前述のように凸条部材６および凹条部材７を互いに離す方向に指で摘んで引っ張ることにより、解除する。これにより袋体１Ａの開口部が開放されるので、この開口部から袋体１Ａ内にタイヤ８を差し入れる。タイヤ8の全体が袋体１Ａ内に収まったとき、開口端部片４、５を重ねるように指で摘み、前述のようにその指を袋体１Ａの一側から他側に滑らせて、凸条部材６および凹条部材７を嵌合、係止させる。これにより袋体１Ａ内においてタイヤ８は密封下に置かれることとなる。この状態を図３に示す。
【００２７】
なお、図示しない他の３本のタイヤも対応する袋体１Ｂ、１Ｃ、１Ｄに前述同様にして収納される。タイヤの全てが各袋体１Ａ〜１Ｄのそれぞれに収納された場合には、これらを上下方向に積み重ねたり、あるいは水平方向に隣接するように並べたりするようにして、物置や倉庫等内に保管する。
【００２８】
以上のように、本実施形態のタイヤ収納袋によれば、タイヤを収納する袋体の少なくとも外表面に、タイヤの取り付け位置を明示する表記を施すことで、タイヤ交換時に自動車から外される各タイヤを、これらのタイヤの組み付け位置対応の表記が予めなされた袋に個別に収納可能にし、一方、これらの袋に収納されたタイヤを自動車に組み付ける場合には、前記表記に従って自動車の正規の組付位置にタイヤを正しく組み戻すことができることとなる。
【産業上の利用可能性】
【００２９】
本考案のタイヤ収納袋は、タイヤ交換時に自動車から外される各タイヤを、これらのタイヤの組み付け位置対応の表記が予めなされた袋に個別に収納可能にし、一方、これらの袋に収納されたタイヤを自動車に装着して使用する場合には、前記表記に従って自動車の正規の組付位置にタイヤを組み戻すことができるという効果を有し、自動車等のタイヤを収納して保管するタイヤ収納袋等に広く利用可能になる。
【符号の説明】
【００３０】
１Ａ〜１Ｄ  袋体
２Ａ〜２Ｄ  表記
３ａ〜３ｄ  領域
４、５  嵌合端部片
６  凸状部材
７  凹条部材
８  タイヤ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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