(57)【要約】      （修正有）【課題】歩行者警告器が、内部の部品を保護でき、且つ歩行者警告器の性能に影響しない歩行者警告器を提供する。【解決手段】メッシュカバー付き歩行者警告器であって、キャビティ１０を有し一端部が開放された警告器本体１と、キャビティ１０内に取り付けられた発音装置とを含み、歩行者警告器は、警告器本体の一端部にカバーするように設けられたメッシュカバー３を更に含み、メッシュカバー３は、内方から外方に間隔を空けて設けられたメッシュ層３１、３２を少なくとも２つ含み、各メッシュ層のそれぞれが、隣接するクロスビーム間に気体が流れる隙間を形成するように間隔を空けて設けられたクロスビームを複数含み、また、隙間の幅がクロスビームの幅以下であり、隣接するメッシュ層３１、３２のクロスビームが千鳥状に設けられる。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
キャビティを有し一端部が開放された警告器本体と、前記キャビティ内に取り付けられた発音装置とを含むメッシュカバー付き歩行者警告器であって、前記歩行者警告器は、前記警告器本体の前記一端部にカバーするように設けられたメッシュカバーを更に含み、前記メッシュカバーは、内方から外方に間隔を空けて設けられたメッシュ層を少なくとも２つ含み、各前記メッシュ層のそれぞれが、隣接するクロスビーム間に気体が流れる隙間を形成するように間隔を空けて設けられたクロスビームを複数含み、また、前記隙間の幅がクロスビームの幅以下であり、隣接するメッシュ層のクロスビームが千鳥状に設けられることを特徴とする歩行者警告器。
【請求項２】
内側にある前記メッシュ層の隙間は、外側にある前記メッシュ層のクロスビームによって完全に遮蔽されていることを特徴とする請求項１に記載の歩行者警告器。
【請求項３】
前記メッシュカバーは、内側メッシュ層と外側メッシュ層とを含み、前記内側メッシュ層の前記クロスビームの延在方向は、前記外側メッシュ層の前記クロスビームの延在方向と一致することを特徴とする請求項１に記載の歩行者警告器。
【請求項４】
前記内側メッシュ層の各クロスビームの外面には、外方に延びる補強リブを有することを特徴とする請求項３に記載の歩行者警告器。
【請求項５】
前記補強リブの外端は、前記外側メッシュ層の内側に位置することを特徴とする請求項４に記載の歩行者警告器。
【請求項６】
前記補強リブは、前記外側メッシュ層の隙間と対向することを特徴とする請求項４に記載の歩行者警告器。
【請求項７】
前記メッシュカバーは、前記メッシュ層周りに設けられたハウジングをさらに含み、前記メッシュ層は、前記ハウジング内に固着され、前記ハウジングは、前記警告器本体の前記一端部に接続されていることを特徴とする請求項１に記載の歩行者警告器。
【請求項８】
各前記クロスビームの両端部は、それぞれ前記ハウジングに固定されていることを特徴とする請求項７に記載の歩行者警告器。
【請求項９】
前記メッシュ層の全体形状は、円形または矩形状であることを特徴とする請求項７に記載の歩行者警告器。
【請求項１０】
前記発音装置はスピーカを含み、前記メッシュカバーは前記スピーカ外にカバーするように設けられていることを特徴とする請求項１に記載の歩行者警告器。
【請求項１１】
前記メッシュカバーは、上下に間隔を持ている内側メッシュ層と外側メッシュ層とを含み、前記メッシュカバーが前記外側メッシュ層の下方に位置し、両者には段差を有しており、前記内側メッシュ層は、互いに平行な複数のクロスビームからなり、前記外側メッシュ層は、互いに平行な複数のクロスビームからなり、前記内側メッシュ層の各隙間がそれぞれ１つの前記外側メッシュ層のクロスビームに対向し前記外側メッシュ層の各隙間がそれぞれ１つの前記内側メッシュ層のクロスビームに対向するように、前記内側メッシュ層のクロスビームと、前記外側メッシュ層のクロスビームとは、千鳥状に設けられており、前記内側メッシュ層のクロスビームの延在方向は、前記外側メッシュ層のクロスビームの延在方向とは一致しており、前記内側メッシュ層の各前記クロスビームの外面には、外方に延びる補強リブを有し、前記補強リブの外端は、前記外側メッシュ層の内側に位置し、前記補強リブは、クロスビームの中間に位置するとともに前記外側メッシュ層の隙間に対向することを特徴とする請求項１に記載の歩行者警告器。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、メッシュカバー付き歩行者警告器に関する。
【背景技術】
【０００２】
科学技術の発展及び人々の環境保護意識の高まりにより、新エネルギー自動車が自動車業界の新しい発展方向となる。新エネルギー自動車例えば電気自動車の場合、内燃機関を使用しないため、自動車の低速走行時には非常に静かである。自動車が歩行者の背後で走行する際に、歩行者がしょっちゅう車の存在に気付かないため、自動車事故につながる可能性が高まった。このため、車外歩行者警告器は、新エネルギー自動車にとって不可欠な一部であり、また、車外歩行者警告器が車外に直接曝されるため、外界環境要因に干渉されやすい。
【考案の概要】
【０００３】
上記問題に対して、本考案は、歩行者警告器内部の部品を保護でき、且つ歩行者警告器の性能に影響しないこともできるメッシュカバー付き歩行者警告器を提供する。
【０００４】
上記目的を達成するために、本考案が採用する一態様は、以下の通りである。
【０００５】
メッシュカバー付き歩行者警告器であって、キャビティを有し一端部が開放された警告器本体と、前記キャビティ内に取り付けられた発音装置とを含み、前記歩行者警告器は、前記警告器本体の前記一端部にカバーするように設けられたメッシュカバーを更に含み、前記メッシュカバーは、内方から外方に間隔を空けて設けられたメッシュ層を少なくとも２つ含み、各前記メッシュ層のそれぞれが、隣接するクロスビーム間に気体が流れる隙間を形成するように間隔を空けて設けられたクロスビームを複数含み、また、前記隙間の幅がクロスビームの幅以下であり、隣接するメッシュ層のクロスビームが千鳥状に設けられる。
【０００６】
一実施例において、内側にある前記メッシュ層の隙間は、外側にある前記メッシュ層のクロスビームによって完全に遮蔽されている。
【０００７】
一実施例において、前記メッシュカバーは、内側メッシュ層と外側メッシュ層とを含み、前記内側メッシュ層の前記クロスビームの延在方向は、前記外側メッシュ層の前記クロスビームの延在方向と一致する。
【０００８】
好ましくは、前記内側メッシュカバーの各クロスビームの外面には、外方に延びる補強リブを有する。
【０００９】
より好ましくは、前記補強リブの外端は、前記外側メッシュカバーの内側に位置する。
【００１０】
より好ましくは、前記補強リブは、前記外側メッシュカバーの隙間と対向する。
【００１１】
一実施例において、前記メッシュカバーは、前記メッシュ層周りに設けられたハウジングをさらに含み、前記メッシュ層は、前記ハウジング内に固着され、前記ハウジングは、前記警告器本体の前記一端部に接続されている。
【００１２】
一実施例において、各前記クロスビームの両端部は、それぞれ前記ハウジングに固定されている。
【００１３】
好ましくは、前記メッシュ層の全体形状は、円形または矩形状である。
【００１４】
一実施例において、前記発音装置はスピーカを含み、前記メッシュカバーは前記スピーカ外にカバーするように設けられている。
【００１５】
一実施例において、前記メッシュカバーは、上下に間隔を持ている内側メッシュ層と外側メッシュ層とを含み、前記メッシュカバーが前記外側メッシュ層の下方に位置し、両者には段差を有する。
【００１６】
前記内側メッシュ層は、互いに平行な複数のクロスビームからなり、前記外側メッシュ層は、互いに平行な複数のクロスビームからなり、前記内側メッシュ層の各隙間がそれぞれ１つの前記外側メッシュ層のクロスビームに対向し前記外側メッシュ層の各隙間がそれぞれ１つの前記内側メッシュ層のクロスビームに対向するように、前記内側メッシュ層のクロスビームと、前記外側メッシュ層のクロスビームとは、千鳥状に設けられる。
【００１７】
前記内側メッシュ層のクロスビームの延在方向は、前記外側メッシュ層のクロスビームの延在方向とは一致しており、前記内側メッシュ層の各前記クロスビームの外面には、外方に延びる補強リブを有し、前記補強リブの外端は、前記外側メッシュカバーの内側に位置し、前記補強リブは、クロスビームの中間に位置するとともに前記外側メッシュ層の隙間に対向する。
【００１８】
本考案は上記方案を採用し、従来と比べると、以下のような利点がある。
【００１９】
このメッシュカバーの千鳥配設のクロスビームによって歩行者警告器内部の部品を完全に遮蔽され、歩行者警告器の錐形体、Ｒリム等の部品をよく保護しているだけでなく、クロスビームが千鳥配設であるため、通気でき、音場の拡散への影響が小さい。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
本考案の技術案をより明確に説明するために、以下では、実施例の説明に用いる図面を簡単に説明するが、もちろん、以下に説明する図面は、本考案のいくつかの実施例のみであり、当業者にとっては、進歩性のある労力を出さなくてもこれらの図面に基づいて、他の図面を得ることもできる。
【００２１】
【図１】本考案に係るメッシュカバー付き歩行者警告器の平面図である。
【図２】図１のＡーＡから見た断面図である。
【図３】図２のＢにおける部分拡大図である。
【考案を実施するための形態】
【００２２】
以下、本考案の利点及び特徴を当業者に理解されやすいように本考案の好ましい実施例を図面に基づいて詳細に説明する。なお、これらの実施形態に対する説明は、本考案を理解するのを助けるためのものであり  、本考案を限定するものではない。また、以下に説明する本考案の各実施形態に係る技術的特徴は、互いに衝突することがなければ互いに結合してもよい。
【００２３】
図１乃至図３は、本考案に係るメッシュカバー付歩行者警告器を示し、このメッシュカバー付歩行者警告器は、新エネルギー自動車外に取り付けられ歩行者に対して警告する歩行者警告音を出すものである。図１乃至図３に示すように、この歩行者警告器は、警告器本体１を備え、警告器本体１は、キャビティ１０を有しその一端部が開放されており、キャビティ１０には、歩行者警告音を出すための発音装置などの部品が組み込まれている。具体的には、本実施例では、警告器本体１の上端部を開放してキャビティ１０と外気とを連通させ、前記発音装置は、具体的にはスピーカ２であり、周知のように、スピーカ２は椎形体２１を有し、椎体２１には、ペーパーコーン等から成る振動系及びＴヨークやＵヨーク等から成る磁気回路系が設けられており、ペーパーコーンがＲリム２２を介して椎形体２１の上端に接続されている。
【００２４】
前記歩行者警告器は、さらに、警告器本体１の上端部にカバーするように設けられたメッシュカバー３をさらに含み、このメッシュカバー３は、内方から外方に間隔を空けて設けられたメッシュ層を少なくとも２つ含む。本考案でいう方位詞「外方」、「内方」は、スピーカ２本体におけるキャビティ１０を参照物として定義され、キャビティ１０から遠い方を外方、逆の一方を内方とする。具体的には、図１乃至図３に示す実施例において、このメッシュカバー３は、上下間隔の内側メッシュ層３１と外側メッシュ層３２とを含み、内側メッシュ層３１は、外側メッシュ層３２の下方に位置し、両者は段差を有している。
【００２５】
各メッシュ層は、それぞれ複数のクロスビームを含み、隣接するクロスビーム間に給気体が流れる隙間が形成され、その隙間の幅がクロスビームの幅以下であり、隣接するメッシュ層のクロスビームが千鳥状に配置されている。具体的には、図１乃至図３に示す実施例において、内側メッシュ層３１は、互いに平行な複数のクロスビーム３１aからなり、クロスビーム３１aは、間隔を空けて設けられ、クロスビーム３１aの間には隙間３１bが形成されており、外側メッシュ層３２は、互いに平行な複数のクロスビーム３２aからなり、クロスビーム３２aは、間隔を空けて設けられ、クロスビーム３２aの間には隙間３２bが形成されており、内側メッシュ層３１の各隙間３１bがそれぞれ１つの外側メッシュ層３２のクロスビーム３２aに対向し外側メッシュ層３２の各隙間３２bがそれぞれ１つの内側メッシュ層３１のクロスビーム３１aに対向するように、クロスビーム３１aとクロスビーム３２aとは、千鳥状に設けられ、すなわち、内側メッシュ層３１における隙間は、外側メッシュ層３２のビームによって完全に遮蔽され、外側メッシュ層３２における隙間は、内側メッシュ層３１のビームによって完全に遮蔽され、ダスト等の異物が警告器本体１のキャビティ１０に入り込むのを回避し、クロスビーム間の隙間によって空気の流通に影響しない。
【００２６】
なお、内側メッシュ層３１のクロスビーム３１aの延在方向は外側メッシュ層３２のクロスビーム３２aの延在方向と一致している。内側メッシュ層３１の各クロスビーム３１aの外面には、外方に延びる補強リブ３１cを有し、補強リブ３１cの外端（すなわち上端）が、外側メッシュ層３２の内側（すなわち、下側）に位置し、補強リブ３１cは、クロスビーム３１aの中間に位置するとともに外側メッシュ層３２の隙間３２bに対向する。
【００２７】
このメッシュカバー３は、メッシュ層周りに設けられたハウジング３０をさらに含み、各クロスビームの両端部はそれぞれハウジング３０に固定されてメッシュ層をハウジング３０内に固着させ、ハウジング３０は、警告器本体１の上端部に固着しスピーカ２本体と密着する。メッシュ層の全体形状は円形又は矩形であり、かつ、前記メッシュ層は、前記スピーカ２のペーパーコーンを完全に遮蔽しており、つまり、メッシュ層は、ペーパーコーンの真上に設けられ、かつ、メッシュ層の面積は、ペーパーコーンの放射面積を覆う（ペーパーコーンの放射面積以上）必要がある。このハウジング３０の内側表面には円弧過渡部を有し、スピーカ２の音場の拡散に有利である。
【００２８】
このメッシュカバーの千鳥配設のクロスビームによって歩行者警告器内部の部品を完全に遮蔽され、歩行者警告器の錐形体、Ｒリム等の部品をよく保護しているだけでなく、クロスビームが千鳥配設であるため、通気でき、音場の拡散への影響が小さいであり、メッシュカバー３が過渡円弧を有することも音場の拡散に有利であり、このメッシュカバー３が高強度の補強リブ配設を有し、歩行者警告器メッシュカバーをしっかり保護できる。
【００２９】
上記実施例は、本考案の技術的思想及び特徴を説明するための好ましい実施例であり、その目的は、この技術を知る者人に本考案の内容を理解させ、それに応じて本考案を実施させることであり、実施例によって本考案の保護範囲を限定することができない。
【００３０】
本願は、２０１８年８月８日に出願された申請番号ＣＮ２０１８２１２７６５９８．７の中国特許出願の優先権を主張し、その全ての内容が引用されるように本考案に組み込まれている。
【符号の説明】
【００３１】
１  警告器本体  １０  キャビティ  ２  はスピーカ  ２１  錐形体  ２２  Ｒリム  ３  メッシュカバー  ３０  ハウジング  ３１  内側メッシュ層  ３１a  クロスビーム  ３１b  隙間  ３１c  補強リブ  ３２  外側メッシュ層  ３２a  クロスビーム  ３２b  隙間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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