(57)【要約】      （修正有）【課題】貨物トラックの荷台上の荷物の収納・取り出しの際に生じる作業員の疲労を軽減し、作業時間を短縮することができるトラック荷台用荷物収納・取り出し具を提供する。【解決手段】長尺な棒形状であって、棒形状の一の端部に配置された作用部２と、棒形状の他の端部に配置され掌握部４と、作用部と掌握部を連結する柄部３とから成り、掌握部を掌で把握しつつ作用部を荷物に当接させることにより荷物の収納又は取出しを行う。作用部は、柄部の一の端部において柄部に対して略直角に配設された平板の作用板２１と、作用板の背側に配設されたＵ字型又は鉤型の作用フック２２によって構成され、箱型の荷物を押し引きするときは作用板を使用し、鞄・工具箱等、把手を有する荷物の出し入れには作用フックを使用する。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
トラックの荷台において使用する棒形状の荷物収納・取り出し具であって、
一の端部に配置された作用部と、
他の端部に配置され掌握部と、
前記作用部と前記掌握部とを連結する柄部と、
から成り、前記掌握部を掌で把握しつつ前記作用部を荷物に当接させて移動させることにより荷物の収納又は取出しを行うことを特徴とする荷物収納・取り出し具。
【請求項２】
前記作用部は、
前記柄部の一の端部において前記柄部に対して略直角に配設された作用板と、
前記作用板の背側に配設されたＵ字型又は鉤型の作用フックと、
を有することを特徴とする請求項１記載の荷物収納・取り出し具。
【請求項３】
前記柄部は少なくとも２のパイプ状部材から成り、前記少なくとも２のパイプ状部材は互いに内径が異なり、内径の大きいパイプ状部材が内径の小さいパイプ状部材を内側に収納することにより前記柄部全体が縮小し、また、前記内径の大きいパイプ状部材の内側から前記内径の小さいパイプ状部材が引き出されることにより前記柄部全体が伸長することを特徴とする請求項１又は２記載の荷物収納・取り出し具。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案はトラックの荷台で荷物を収納又は取り出すときに使用する道具に関する。
【背景技術】
【０００２】
通常、貨物トラックの荷台上の奥の荷物をトラックの外に取り出したり、逆に荷台の奥に荷物を収納したりするときには、後あおりを外し、荷台に作業員が乗り込んで作業をする。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
貨物トラックの荷台上の荷物の取出し又は収納に際しては、後あおり倒すために通常６か所以上のストッパーを外す必要がある。また、作業員は集配のたびに段差のある荷台に乗り込んで、前かがみの姿勢で作業をするため、足腰や腕に疲労が蓄積しやすいほか、荷台から転落する危険性もある。さらに、作業終了後、後あおりを立てるときにも、前記６か所以上のストッパーを元に戻さねばならない。このため、集配に要する時間が長くなり、駐車違反にも注意が必要となる。
【０００４】
上述の問題に鑑み、本考案においては、貨物トラックの荷台上の荷物の収納・取り出しの際に生じる作業員の疲労を軽減し、作業時間を短縮することができるトラック荷台用荷物収納・取り出し具を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、請求項１の考案は、長尺な棒形状の荷物収納・取り出し具であって、一の端部に配置された作用部と、前記棒形状の他の端部に配置され掌握部と、前記作用部と前記掌握部を連結する柄部とから成り、前記掌握部を掌で把握しつつ前記作用部を荷物に当接させることにより荷物の収納又は取出しを行うことを特徴とする。
【０００６】
請求項２の考案に係る荷物収納・取り出し具は、前記作用部の構成として、柄部の一の端部において前記柄部に対して略直角に配設された作用板と、前記作用板の背側に配設されたＵ字型又は鉤型の作用フックを有し、段ボール等の箱型の荷物を押し引きするときは作用板を使用し、バッグ・鞄・工具箱等、把手を有する荷物の出し入れには、作用フックを使用する。
【０００７】
請求項３の考案に係る荷物収納・取り出し具は、柄部に筒納式の伸縮機構を有する。すなわち、柄部は少なくとも２のパイプ状部材が互いに接続され、前記少なくとも２のパイプ状部材は互いに内径が異なり、内径の大きいパイプが内径の小さいパイプを内側に収納することにより柄部全体が縮小し、また、内径の大きいパイプから内径の小さいパイプが引き出されることにより柄部全体が伸長する。
【考案の効果】
【０００８】
集配のたびに段差のある荷台に乗り込んで、前かがみの姿勢で作業をする必要がなくなるため、作業員の疲労が軽減する。
【０００９】
作業員が荷台に乗る機会が減るため、荷台から転落する危険性が著しく減少する。
【００１０】
荷台屋根無しトラックでの使用においては、道路中央側にある荷物を、本荷物収納・取り出し具を使用して、歩道側から取得できるので、作業員の交通事故の防止に役立つ
【００１１】
集配のたびに行う、多数のストッパー操作を伴う後あおりの立倒の操作が必要なくなるため、集配に要する作業時間が短縮される。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】実施形態１の荷物収納・取り出し具の斜視図である。円内は作用部の拡大斜視図である。
【図２】箱型荷物を荷台奥から取り出す作業のイメージ図である。
【図３】箱型荷物を荷台奥へ収納する作業のイメージ図である。
【図４】作用フックを使用する作業のイメージ図である。
【図５】実施形態２の荷物収納・取り出し具の斜視図である。
【考案を実施するための形態】
【００１３】
（実施形態１）
図１に示すように、本実施形態の荷物収納・取り出し具１は、作用部２と、掌握部４と、作用部２と掌握部４を連結する柄部によって構成される。柄部は長さ１２０ｃｍほどの1本のスチール製パイプを採用する。
【００１４】
図１円内の拡大図で示すように、作用部２は作用板２１と作用フック２２によって構成され、作用板２１は矩形の平板形状、また、作用フック２２はＵ字型の釣り針形状となっている。
【００１５】
作業はトラック後方に立って行う。箱型の荷物を荷台奥から手間に引き出す場合は、図２に示すように、片手で掌握部４を握り、柄部３を荷物上面に位置させ、作用板２１の手前側の面を荷物の遠方側の垂直平面の上部に当接させ、近くに引き寄せる。逆に、荷物を荷台奥に収納する場合は、図３に示すように、作用板２１の遠方側の面を荷物手前側の垂直平面中央部に当接させて荷物を押す。多数の箱型荷物を２段重ねにする場合は、１段目を敷き詰めた後に一段目と同様の作業を繰り返す。
【００１６】
バッグ、工具箱等、把手を有する小型の荷物は、図４に示すように、作用フック２２を荷物の把手部分に引っ掛けて収納又は取り出しを行う。このように荷物収納・取り出し具１を使用することにより、素手で作業を行う場合と比較して、作業時間が大幅に短縮される。
【００１７】
（実施形態２）
実施形態２の荷物収納・取り出し具１は、柄部３が伸縮機構を有する。すなわち、図５（Ａ）に示すように、柄部３は内径が異なる３点のスチール製パイプ３１，３２，３３によって構成され、荷台の大きさや、荷物と作業者との距離に応じて柄部３の長さを調節することができる。図５（Ｂ）は第２の柄３２が第３の柄３３の中空内に収納された状態を示し、図５（Ｃ）は、さらに（Ｂ）の状態から、第１の柄３１が第２の柄３２の中空内に収納された状態を示す。（Ａ）が最長、（Ｃ）が最短の状態を示す。
【００１８】
また、前述の伸縮機構は、上の柄が下の柄に対して不完全収納の状態のときでも、筒納口３４，３５を境に上下の柄を互いに異なる方向に回転させて各柄を固定させることができるため、無段階の長さ調節が可能となる。
【００１９】
以上、本考案の有する特徴及び優れた点を上記実施形態に記載したが、本考案は、本考案の原理の範囲内で、本願の実用新案登録請求の範囲で使用されている言葉を広く一般的な意味にまで広げて実施することが可能である。特に各部品の素材又は形状については様々の実施形態が可能である。また、請求項３の柄部伸縮機構についても、部材の形状や数を変化させての実施が可能であり、それらについての本実施形態と異なる形態又は方法による実施は、本考案の技術的範囲に含まれるものと解する。
【符号の説明】
【００２０】
１    荷物収納・取り出し具
２    作用部
２１  作用板
２２  作用フック
３    柄部
３１  第１の柄
３２  第２の柄
３３  第３の柄
３４  第１の筒納口
３５  第２の筒納口
４    掌握部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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