(57)【要約】      （修正有）【課題】調整可能な駐輪スタンド構造を提供する。【解決手段】駐輪スタンド１００及び結合ユニット２００を備え、駐輪スタンドはベース１１０と、ダウンフレーム１２０と、トップフレーム１３０とを含み、１対のタイヤ当接部１４０及びタイヤ固定部１５０によりダウンフレーム及びトップフレームに対しそれぞれ位置を調整する。これにより、タイヤのサイズに応じて位置決め調整を行い、且つ１対のタイヤ当接部及びタイヤ固定部により三方向の位置をタイヤの外側に固定し、自転車を地面に堅固に駐輪可能にし、結合ユニットを２つの駐輪スタンドの間のベース位置に可動に組み立てている。【選択図】図３
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
駐輪スタンド及び結合ユニットを備えている調整可能な駐輪スタンド構造であって、
前記駐輪スタンドはベースと、ダウンフレームと、トップフレームとを含み、
前記ダウンフレームは前記ベースに設置し、且つ前記ダウンフレームには間隔を空けて配列している１対のタイヤ当接部を可動に装設し、
前記トップフレームは下部支持棒と、上部支持棒と、ロッドとを備え、
前記ロッドの両端には延長部及び取付部を有し、前記ロッドは前記延長部の下端及び前記下部支持棒の下端を前記ダウンフレームにそれぞれ組み立て、前記ロッドは前記取付部の一端を前記下部支持棒の径方向の周側位置に横方向に組み立て、前記上部支持棒は前記下部支持棒の上端に固定するように着設し、前記下部支持棒と前記ロッドの延長部との間にはタイヤ固定部を可動に組み立て、前記上部支持棒の上端にはタイヤの内側を位置限定するように引っ掛けるためのフック部を可動に組み立て、
前記１対のタイヤ当接部の上縁位置及び前記タイヤ固定部の下縁位置はタイヤの外側を位置決めするために用い、
前記結合ユニットは前記駐輪スタンドのベース及び他の駐輪スタンドのベースに可動に組み立てていることを特徴とする調整可能な駐輪スタンド構造。
【請求項２】
前記ベースは間隔を空けて配列している複数のダウンチューブを有し、前記複数のダウンチューブの両端にはアジャスターをそれぞれ設置し、前記結合ユニットの両端は互いに隣接するように配列している前記駐輪スタンドのダウンチューブの位置に組み立てていることを特徴とする請求項１に記載の調整可能な駐輪スタンド構造。
【請求項３】
前記結合ユニットは接合部及び接合部の両端に位置している１対の固定ラグを備え、前記１対の固定ラグには１対の可動ラグをそれぞれ枢設し、前記１対の可動ラグ及び前記１対の固定ラグは前記ダウンチューブの周側を可動に包囲し、且つ１対のクイックリリース組立部材を前記１対の可動ラグに可動に装設することで前記１対の固定ラグに位置を限定していることを特徴とする請求項２に記載の調整可能な駐輪スタンド構造。
【請求項４】
前記接合部は前記ベースのアジャスター上方に延伸し、且つ前記接合部は前記アジャスターに接触していないことを特徴とする請求項３に記載の調整可能な駐輪スタンド構造。
【請求項５】
前記取付部はベンド部及び横方向部を備え、前記ベンド部は両端を前記延長部及び前記横方向部にそれぞれ連接し、前記横方向部は前記下部支持棒の径方向の周側位置に組み立てていることを特徴とする請求項１に記載の調整可能な駐輪スタンド構造。
【請求項６】
前記上部支持棒はフック部を組み立てている部分がダウンフレームベースから離間する外側方向に向けて擺動することを特徴とする請求項１に記載の調整可能な駐輪スタンド構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自転車の駐輪スタンドに関し、より詳しくは、自転車のタイヤのサイズに応じて調整可能な機構を有する調整可能な駐輪スタンド構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
多くの自転車では自転車自体にはスタンドが取り付けられておらず、単独で地面に縦置きできないため、駐輪スタンドを別途使用して自転車を駐輪する必要があった。よくある駐輪スタンドとしては、壁掛け式駐輪スタンド（例えば、特許文献１、特許文献２参照。）、縦置き式駐輪スタンド（例えば、特許文献３、特許文献４、特許文献５、特許文献６、特許文献７参照。）がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】台湾登録実用新案第５５１１４８号明細書
【特許文献２】台湾登録実用新案第４７９８８４号明細書
【特許文献３】台湾特許出願第５９６０２８号明細書
【特許文献４】台湾特許出願第５２２２６０号明細書
【特許文献５】台湾特許出願第３６９３０９号明細書
【特許文献６】台湾登録実用新案第４８３２１９号明細書
【特許文献７】中国登録実用新案第２０９６００６９０号明細書
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
壁掛け式駐輪スタンドを使用すれば床の開放空間に駐輪できるが、自転車の取り付け及び取り外し等の動作に労力が要り、操作を誤れば自転車を倒して怪我を負ったり、他の物品にぶつけたり、他人にぶつけて怪我をさせることもあった。このため、自転車を地面に恒久的に駐輪できれば便利であった。
【０００５】
また、上述の駐輪スタンドは現在多くの需要を満たしているが、駐輪スタンドが適用不能にならないように自転車のタイヤのサイズの仕様を考慮する必要がある。例えば、マウンテンバイクのタイヤの直径は２６インチ〜２９インチ等と多種類のサイズがあり、よくあるロードバイクのタイヤの直径サイズは６５０ｍｍ及び７００ｍｍである。このため、多種類のタイヤのサイズの仕様に対応し、市場及び消費者の需要を満たすものの開発が待たれていた。また、複数の自転車を駐輪する場合、複数の駐輪スタンドを使用する必要があり、さらには自転車を並べて駐輪する必要があった。駐輪スタンドは自転車の重量を許容する安定性がなければならず、車両を動かないように堅固に保持しなければならない。
【０００６】
そこで、本考案者は上記の欠点が改善可能と考え、鋭意検討を重ねた結果、合理的設計で上記の課題を効果的に改善する本考案の提案に至った。
【０００７】
本考案は、このような従来の問題に鑑みてなされたものである。上記課題解決のため、本考案は、自転車のタイヤのサイズに対応して自転車を地面に堅固に駐輪可能にする調整可能な駐輪スタンド構造を提供することを主目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、本考案のある態様の調整可能な駐輪スタンド構造は、駐輪スタンド及び結合ユニットを備え、
前記駐輪スタンドはベースと、ダウンフレームと、トップフレームとを含み、
前記ダウンフレームは前記ベースに設置し、且つ前記ダウンフレームには間隔を空けて配列している１対のタイヤ当接部を可動に装設し、
前記トップフレームは下部支持棒と、上部支持棒と、ロッドとを備え、
前記ロッドの両端には延長部及び取付部を有し、前記ロッドは前記延長部の下端及び前記下部支持棒の下端を前記ダウンフレームにそれぞれ組み立て、前記ロッドは前記取付部の一端を前記下部支持棒の径方向の周側位置に横方向に組み立て、前記上部支持棒は前記下部支持棒の上端に固定するように着設し、前記下部支持棒と前記ロッドの延長部との間にはタイヤ固定部を可動に組み立て、前記上部支持棒の上端にはタイヤの内側を位置限定するように引っ掛けるためのフック部を可動に組み立て、
前記１対のタイヤ当接部の上縁位置及び前記タイヤ固定部の下縁位置はタイヤの外側を位置決めするために用い、
前記結合ユニットは前記駐輪スタンドのベース及び他の駐輪スタンドのベースに可動に組み立てている。
【考案の効果】
【０００９】
本考案によれば、次のような効果がある。
前記１対のタイヤ当接部及びタイヤ固定部によりダウンフレーム及びトップフレームの位置をそれぞれ調整することにより、タイヤのサイズに応じて位置決め調整を行い、且つ前記１対のタイヤ当接部及びタイヤ固定部により三方向の位置をタイヤの外側に固定し、自転車を地面に堅固に駐輪可能にしている。
【００１０】
本明細書及び図面の記載により、少なくとも、以下の事項が明らかとなる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本考案に係る調整可能な駐輪スタンド構造を示す傾斜構成図である。
【図２】本考案に係る調整可能な駐輪スタンド構造を他の角度から見た傾斜構成図である。
【図３】二つの駐輪スタンドが結合ユニットにより反対方向に並列する概略図である。
【図４】本考案の駐輪スタンドが小型タイヤの概略図である。
【図５】本考案の駐輪スタンドが大型タイヤの概略図である。
【図６】本考案の駐輪スタンドが縦置きで駐輪する傾斜概略図である。
【図７】本考案の駐輪スタンドが縦置きで駐輪する側面概略図である。
【図８】本考案の結合ユニットを開いた状態を示す傾斜概略図である。
【図９】二つの駐輪スタンドが結合ユニットにより並列する概略図である。
【図１０】二つの駐輪スタンドが結合ユニットにより反対方向に並列する概略図である。
【図１１】本考案の駐輪スタンドが縦置きで駐輪（折り畳み式）する側面概略図である。
【考案を実施するための形態】
【００１２】
以下、本考案の実施の形態について、図面を参照して詳細に説明する。なお、本考案は以下の例に限定されるものではなく、本考案の要旨を逸脱しない範囲で、任意に変更可能であることは言うまでもない。
【００１３】
調整可能な駐輪スタンド構造は駐輪スタンド１００及び結合ユニット２００を備えている。前記駐輪スタンド１００はベース１１０と、ダウンフレーム１２０と、トップフレーム１３０とを含む。前記ダウンフレーム１２０は前記ベース１１０に設置し、前記ダウンフレーム１２０には間隔を空けて配列している１対のタイヤ当接部１４０を可動に装設している。前記トップフレーム１３０は下部支持棒１３１と、上部支持棒１３２と、ロッド１３３とを備えている。前記ロッド１３３の両端は延長部１３４及び取付部１３５を含み、前記ロッド１３３は前記延長部１３４の下端及び前記下部支持棒１３１の下端を前記ダウンフレーム１２０にそれぞれ組み立て、前記ロッド１３３は前記取付部１３５の一端を支持棒１３１の径方向の周側位置に横方向に組み立てている。前記上部支持棒１３２は前記下部支持棒１３１の上端に固定するように着設し、前記下部支持棒１３１と前記ロッド１３３の延長部１３４との間にはタイヤ固定部１５０を可動に組み立てている。前記上部支持棒１３２の上端にはタイヤの内側を位置限定するように引っ掛けるためのフック部１６０を可動に組み立てている。前記１対のタイヤ当接部１４０の上縁位置及び前記タイヤ固定部１５０の下縁位置はタイヤの外側を位置決めするために用いている。前記結合ユニット２００は前記駐輪スタンド１００のベース１１０及び他の駐輪スタンド１００のベース１１０に可動に組み立てている（図１乃至図３参照）。
【００１４】
図４と図５に示されるように、前記１対のタイヤ当接部１４０及びタイヤ固定部１５０はそれぞれ３つの位置方向で自転車のタイヤを駐輪スタンド１００に堅固に位置決めし、且つ前記１対のタイヤ当接部１４０及びタイヤ固定部１５０をダウンフレーム１２０及びトップフレーム１３０がある位置にそれぞれ調整している。これにより、タイヤのサイズに合わせて適合する位置に調整して駐輪スタンド１００に位置決めるように、自転車の堅固な駐輪効果を達成している。
【００１５】
結合ユニット２００により駐輪スタンド１００を前後に交錯するように配列して組み合わせて使用する（図３参照）。このほか、２つの駐輪スタンド１００は結合ユニット２００により並列し、或いは２つの駐輪スタンド１００は結合ユニット２００により反対方向に並列している（図９と図１０参照）。さらには、複数の結合ユニット２００を使用して複数の駐輪スタンド１００を並列するように組み合わせ、数量を増減することで複数の自転車を駐輪可能にしている。
【００１６】
以下、本考案の調整可能な駐輪スタンド構造の各部材の細部の特徴及び相互に組み合わせる技術的特徴について説明する。前記ベース１１０は間隔を空けて配列している複数のダウンチューブ１１１を有し、前記複数のダウンチューブ１１１の両端にはアジャスター１１２をそれぞれ設置し、前記結合ユニット２００の両端は互いに隣接するように配列している前記駐輪スタンド１００のダウンチューブ１１１の位置に組み立てている。前述のアジャスター１１２は地面に支持するために用い、且つダウンチューブ１１１が地面から離間するように支持することによりタイヤが地面に直接接触しないようにしている。
【００１７】
図８と図９を参照すれば、前記結合ユニット２００は接合部２１０及び接合部２１０の両端に位置している１対の固定ラグ２２０を備え、前記１対の固定ラグ２２０には１対の可動ラグ２３０をそれぞれ枢設している。前記１対の可動ラグ２３０及び前記１対の固定ラグ２２０は前記ダウンチューブ１１１の周側を可動に包囲し、且つ１対のクイックリリース組立部材２４０は前記１対の可動ラグ２３０に可動に装設して前記１対の固定ラグ２２０に位置を限定している。前記接合部２１０は前記ベース１１０のアジャスター１１２上方に延伸し、且つ前記接合部２１０は前記アジャスター１１２に接触していない。可動ラグ２３０が固定ラグ２２０に対して可動に擺動することにより、結合ユニット２００がダウンチューブ１１１に対して可動に被装すると共に被装後に脱離し、クイックリリース組立部材２４０はシャフト２４１により可動ラグ２３０に枢設している。ボルト２４２の一端はシャフト２４１の中段位置に螺合して固定ラグ２２０の溝部２２１に可動に貫設し、ボルト２４２の他端にあるノブ２４３は固定ラグ２２０の外側位置を圧接している。非常に便利に使用でき、工具を別途使用せずとも操作でき、ダウンチューブ１１１の周側に高速に可動に周設して位置決め作用を形成する。
【００１８】
図６と図７に示されるように、上部支持棒１３２を前記下部支持棒１３１の上端に固定するように着設し、前記上部支持棒１３２の上端に可動に組み立てているフック部１６０の配置により、自転車を縦置きで駐輪可能にしている。自転車の後輪は前記１対のタイヤ当接部１４０及びタイヤ固定部１５０により位置決めし、自転車の前輪はフック部１６０を貫設することにより当接して位置を限定している。
【００１９】
また、前記取付部１３５はベンド部１３６及び横方向部１３７を備え、前記ベンド部１３６は両端を前記延長部１３４及び前記横方向部１３７にそれぞれ連接し、前記横方向部１３７は前記下部支持棒１３１の径方向の周側位置に組み立てている。前記ロッド１３３は前記取付部１３５のベンド部１３６及び横方向部１３７によりロッド１３３を下部支持棒１３１の周側位置に結合している。自転車を縦置きに駐輪する場合、上部支持棒１３２がフック部１６０により自転車の前輪を制限して位置決めし、且つ受けた自転車の重力は上部支持棒１３２を経由して下部支持棒１３１に伝達し、下部支持棒１３１がロッド１３３の制限を受けて好ましい捻じれ抵抗効果を獲得している。
【００２０】
図１１によると、本考案の駐輪スタンド１００は上部支持棒１３２が下部支持棒１３１に着設し、及び上部支持棒１３２及びフック部１６０の配置により、折り畳み自転車または小径自転車をさらに縦置きを駐輪可能にしている。前輪はフック部１６０を貫設することで当接して位置決めし、後輪は前記１対のタイヤ当接部１４０及びタイヤ固定部１５０が３つの位置方向で駐輪スタンド１００に位置決めしている。
【００２１】
本考案は、その精神又は主要な特徴から逸脱することなく、他のいろいろな形態で実施することができる。そのため、上述の実施形態はあらゆる点で単なる例示に過ぎず、限定的に解釈してはならない。本考案の範囲は実用新案登録請求の範囲によって示すものであって、明細書本文には何ら拘束されない。更に、実用新案登録請求の範囲の均等範囲に属する変形や変更は、すべて本考案の範囲内のものである。
【符号の説明】
【００２２】
１００  駐輪スタンド
１１０  ベース
１１１  ダウンチューブ
１１２  アジャスター
１２０  ダウンフレーム
１３０  トップフレーム
１３１  下部支持棒
１３２  上部支持棒
１３３  ロッド
１３４  延長部
１３５  取付部
１３６  ベンド部
１３７  横方向部
１４０  タイヤ当接部
１５０  タイヤ固定部
１６０  フック部
２００  結合ユニット
２１０  接合部
２２０  固定ラグ
２２１  溝部
２３０  可動ラグ
２４０  クイックリリース組立部材
２４１  シャフト
２４２  ボルト
２４３  ノブ
【図１】
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【図２】
0003232829.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0003232829.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
0003232829.tif 000013
【手続補正書】
【提出日】令和3年5月7日(2021.5.7)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
駐輪スタンド及び結合ユニットを備えている調整可能な駐輪スタンド構造であって、
前記駐輪スタンドはベースと、ダウンフレームと、トップフレームとを含み、
前記ダウンフレームは前記ベースに設置し、且つ前記ダウンフレームには間隔を空けて配列している１対のタイヤ当接部を可動に装設し、
前記トップフレームは下部支持棒と、上部支持棒と、ロッドとを備え、
前記ロッドの両端には延長部及び取付部を有し、前記ロッドは前記延長部の下端及び前記下部支持棒の下端を前記ダウンフレームにそれぞれ組み立て、前記ロッドは前記取付部の一端を前記下部支持棒の径方向の周側位置に横方向に組み立て、前記上部支持棒は前記下部支持棒の上端に固定するように着設し、前記下部支持棒と前記ロッドの延長部との間にはタイヤ固定部を可動に組み立て、前記上部支持棒の上端にはタイヤの内側を位置限定するように引っ掛けるためのフック部を可動に組み立て、
前記１対のタイヤ当接部の上縁位置及び前記タイヤ固定部の下縁位置はタイヤの外側を位置決めするために用い、
前記結合ユニットは前記駐輪スタンドのベース及び他の駐輪スタンドのベースに可動に組み立てていることを特徴とする調整可能な駐輪スタンド構造。
【請求項２】
前記ベースは間隔を空けて配列している複数のダウンチューブを有し、前記複数のダウンチューブの両端にはアジャスターをそれぞれ設置し、前記結合ユニットの両端は互いに隣接するように配列している前記駐輪スタンドのダウンチューブの位置に組み立てていることを特徴とする請求項１に記載の調整可能な駐輪スタンド構造。
【請求項３】
前記結合ユニットは接合部及び接合部の両端に位置している１対の固定ラグを備え、前記１対の固定ラグには１対の可動ラグをそれぞれ枢設し、前記１対の可動ラグ及び前記１対の固定ラグは前記ダウンチューブの周側を可動に包囲し、且つ１対のクイックリリース組立部材を前記１対の可動ラグに可動に装設することで前記１対の固定ラグに位置を限定していることを特徴とする請求項２に記載の調整可能な駐輪スタンド構造。
【請求項４】
前記接合部は前記ベースのアジャスター上方に延伸し、且つ前記接合部は前記アジャスターに接触していないことを特徴とする請求項３に記載の調整可能な駐輪スタンド構造。
【請求項５】
前記取付部はベンド部及び横方向部を備え、前記ベンド部は両端を前記延長部及び前記横方向部にそれぞれ連接し、前記横方向部は前記下部支持棒の径方向の周側位置に組み立てていることを特徴とする請求項１に記載の調整可能な駐輪スタンド構造。
【請求項６】
前記上部支持棒はフック部を組み立てている部分がダウンフレームから離間する外側方向に向けて擺動することを特徴とする請求項１に記載の調整可能な駐輪スタンド構造。