(57)【要約】【課題】ハウス部内の家具等の出し入れが必要となる場合が少なくてすむトレーラーハウスの提供を目的とする。【解決手段】トレーラーハウス１を、台車部３と、この台車部３上に分離可能に載せられたハウス部５と、このハウス部５を台車部３から持ち上げるためのジャッキ構造７と、から構成する。ジャッキ構造７を、上下動可能な水平に延びるリフトバー８１を有する一対のハウス分離用ジャッキ６１と、この一対のハウス分離用ジャッキ６１の間に配置する保持部材６３と、それぞれのハウス分離用ジャッキ６１と保持部材６３との間に掛け渡す筋交い６５と、から構成し、ハウス部の床部３３の下側にリフトバー８１を差し込むためのリフトパイプを設けておく。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
牽引車両に牽引されて移動するトレーラーハウスであって、
車輪を有し、前記牽引車両との連結部が設けられた台車部と、
前記台車部に分離可能に載置されたハウス部と、
前記ハウス部の底部を支えてこのハウス部を前記台車部から持ち上げるためのハウス分離用ジャッキと、を備え、
前記ハウス分離用ジャッキは水平方向に延びる昇降バーを有し、この昇降バーにより前記ハウス部の前記底部を支えることができるように構成されている、ことを特徴とするトレーラーハウス。
【請求項２】
前記ハウス部の前記底部には前記ハウス分離用ジャッキの前記昇降バーが差し込まれるリフトパイプが設けられている、ことを特徴とする請求項１記載のトレーラーハウス。
【請求項３】
前記昇降バーには前記リフトパイプへの差し込み量を規制するストッパが設けられている、ことを特徴とする請求項２記載のトレーラーハウス。
【請求項４】
前記ストッパは前記昇降バーの外周に形成された鍔状部である、ことを特徴とする請求項３記載のトレーラーハウス。
【請求項５】
前記ハウス分離用ジャッキは回転ハンドルを有し、この回転ハンドルを操作することにより前記昇降バーを上下動させることができるように構成されている、ことを特徴とする請求項１、２、３又は４記載のトレーラーハウス。
【請求項６】
牽引車両に牽引されて移動するトレーラーハウスであって、
車輪を有し、前記牽引車両との連結部が設けられた台車部と、前記台車部に分離可能に載置されたハウス部と、前記ハウス部の底部に設けられた、幅方向に延びるリフトパイプと、を備え、
前記リフトパイプは、両端開口からハウス分離用ジャッキの昇降バーが差し込まれるように形成され、前後方向に間隔を設けて複数本配置されている、ことを特徴とするトレーラーハウス。
【請求項７】
車輪を有し、牽引車両との連結部が設けられた台車部と、前記台車部に分離可能に載置されたハウス部と、を有するトレーラーハウスに用いるハウス分離用ジャッキであって、
本体チューブと、この本体チューブの外周に取り付けられて水平に延びる昇降バーと、前記本体チューブ内からこの本体チューブの下端を通過して下側に延びる伸縮脚部と、前記本体チューブに設けられ、前記本体チューブに対して前記伸縮脚部を上下動させるハンドルと、を備えていることを特徴とするハウス分離用ジャッキ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、牽引車両に牽引されて移動でき、移動先の適所に設置されて居住等に使用されるトレーラーハウス及びトレーラーハウスのハウス分離用ジャッキに関する。
【背景技術】
【０００２】
トレーラーハウスは牽引車両に牽引されて例えば公道を走行し、所定の場所まで移動して移動先で居住用又は事務用として使用される。このようなトレーラーハウスは、例えば特許文献１に記載されているように、走行車輪を備えたシャーシの上面にハウス部の外壁や仕切り壁を構築した一体的な構成を有していて、シャーシの前端部に設けられた連結部を牽引車両に連結することにより牽引されて走行し、移動先で例えばシャーシの少なくとも一個所を支える支持部材と車輪とにより水平に保持されて居住用などに利用される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−１２６１２４号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
トレーラーハウスは公道を走行できる機能を有しているので、、大きさに応じて特殊車両通行許可の申請対象となったり自動車登録証の交付対象となったりしているが、自動車登録証の交付を受けた場合には定期的に自動車検査を受ける必要がある。ところが、特許文献１に記載されたシャーシとハウス部が一体的に構成されているトレーラーハウスは、自動車検査の度にハウス部内の家具等を撤去してから車検場所に運び、自動車検査が終了したら撤去した家具等を再びハウス部内に運び込んで配置する必要があるので使い勝手がよくない。また、台車部の例えば車輪を修理する場合にも同様の対処が必要となる。
【０００５】
そこで本考案は、ハウス部内の家具等の出し入れが必要となる場合が少なくてすむトレーラーハウス及びこのようなトレーラーハウスのハウス分離用ジャッキの提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この目的を達成するための本考案のトレーラーハウスは、牽引車両に牽引されて移動するトレーラーハウスであって、車輪を有し、前記牽引車両との連結部が設けられた台車部と、前記台車部に分離可能に載置されたハウス部と、前記ハウス部の底部を支えてこのハウス部を前記台車部から持ち上げるためのハウス分離用ジャッキと、を備え、前記ハウス分離用ジャッキは水平方向に延びる昇降バーを有し、この昇降バーにより前記ハウス部の前記底部を支えることができるように構成されているものである。ハウス分離用ジャッキ又はジャッキ本体は例えば台車部の外側、側部外側又は両側部外側に配置されるが、ハウス分離用ジャッキの昇降バーはハウス部の底部に至るまで水平に延びるように構成される。ここで昇降バーを上昇させればハウス部は台車部から持ち上がるので、ハウス部の下側から台車部を抜き取るように移動させることができる。したがって、台車部のみが車検の対象である場合には、ハウス部を設置場所に残したままで台車部だけを車検のために移動させることができる。また、台車部のみを修理する場合などにも同様に処理することができる。ハウス分離用ジャッキ又はジャッキ本体を台車部から十分離して配置すれば、抜き取り時に台車部がハウス分離用ジャッキ又はジャッキ本体に衝突することを防止できる。昇降バーは１ｍ乃至１．６ｍの長さを有していることが好ましい。
【０００７】
ハウス部の底部にはハウス分離用ジャッキの昇降バーが差し込まれるリフトパイプが設けられていることが好ましい。このように構成することによりハウス分離用ジャッキを安定して配置することができる。また、昇降バーにはリフトパイプへの差し込み量を規制するストッパを設けておくことができる。これにより、ハウス分離用ジャッキ又はジャッキ本体が台車部に近づき過ぎて配置されることを防止できる。ストッパは昇降バーの外周に形成された鍔状部又はフランジ部とすることができる。ハウス分離用ジャッキは、回転ハンドルが設けられたものとすることができ、この回転ハンドルを操作することにより昇降バーを上下動させることができるような構成のものとすることができる。これにより、ハウス分離用ジャッキの操作が容易となる。
【０００８】
また、この目的を達成するための本考案のハウス分離用ジャッキは、車輪を有し、牽引車両との連結部が設けられた台車部と、前記台車部に分離可能に載置されたハウス部と、を有するトレーラーハウスに用いるハウス分離用ジャッキであって、本体チューブと、この本体チューブの外周に取り付けられて水平に延びる昇降バーと、前記本体チューブ内からこの本体チューブの下端を通過して下側に延びる伸縮脚部（本体チューブの下端からの脚部突出長さが変化する）と、前記本体チューブに設けられ、前記本体チューブに対して前記伸縮脚部を上下動させるハンドルと、を備えているものである。
【０００９】
本考案のトレーラーハウスは、牽引車両に牽引されて移動するトレーラーハウスであって、車輪を有し、前記牽引車両との連結部が設けられた台車部と、前記台車部に分離可能に載置されたハウス部と、前記ハウス部の底部に設けられた、幅方向に延びるリフトパイプと、を備え、前記リフトパイプは両端開口からハウス分離用ジャッキの昇降バーが差し込まれるように形成され、前後方向に間隔を設けて複数本配置されている、というように構成できる。
【考案の効果】
【００１０】
本考案によれば簡単な構成でトレーラーハウスの使い勝手を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本考案に係るトレーラーハウスの分離時の全体構成を示す斜視図である。
【図２】トレーラーハウスの使用時の全体構成を示す斜視図である。
【図３】台車部の牽引時の全体構成を示す正面図である。
【図４】ハウス部のリフト構造を説明するための斜視図である。
【図５】ジャッキ構造のリフト装置を説明する斜視図である。
【図６】トレーラーハウスの分離過程を説明する図である。
【図７】ジャッキ構造のリフト装置の別の構成を示す斜視図である。
【考案を実施するための形態】
【００１２】
以下、図面を参照して本考案の実施の形態を説明するが、まず、図１乃至図４を参照して本考案に係るトレーラーハウスの全体構成を説明する。
【００１３】
トレーラーハウス１は、台車部３と、この台車部３上に載せられたハウス部５と、このハウス部５を台車部３から持ち上げるためのジャッキ構造７と、を備えている（図１乃至図３参照、図１では説明の便宜上台車部３をハウス部５から抜き出すように移動させた状態で表示している）。
【００１４】
台車部３は、上面の四隅にＬ型の位置決め突出部９を有する長方形状の載置部１１と、この載置部１１の前端面に取り付けられた連結支持部１３と、載置部１１の中央よりもやや後端部寄りに取り付けられた左右一対の２組の車輪１５と、を備えていて、連結支持部１３の先端部には支持部材１７が取り付けられ、連結支持部１３の支持部材１７よりも先端側には、台車部３を牽引車両１９に連結するための連結部材２１の取り付け用ボルト孔（図示せず）が設けられている。連結支持部１３に設けられた支持部材１７は、連結支持部１３に上下方向に延びるように固定されたチューブ又はケース２３と、このチューブ２３内に回転可能に設けられたねじシャフト２５（上端部の図示は省略）と、このねじシャフト２５にねじ付けられ、チューブ２３の下端から下側に延びて下端部にベース２７を有する伸縮雌ねじパイプ２９と、チューブ２３の上端部に設けられ、例えばかさ歯車を介して（図示せず）ねじシャフト２５を回転させ、チューブ２３の下端からの伸縮雌ねじパイプ２９の突出長さを調整する回転ハンドル３１と、を有している。トレーラーハウス１の使用時又は居住時には、支持部材１７のハンドル３１を回転操作して伸縮雌ねじパイプ２９をチューブ２３から下側に長く伸ばし、この伸縮雌ねじパイプ２９と２組の車輪１５とで台車部３を水平に支える（図２参照）。また、トレーラーハウス１又は台車部３の牽引時には、支持部材１７の回転ハンドル３１を回転操作して伸縮雌ねじパイプ２９のチューブ２３からの下側への突出長さを短くし、トレーラーハウス１又は台車部３が車輪１５によって走行できるようにしておく（図３参照）。そして、台車部３を連結部材２１を用いて牽引車両１９に連結すれば、トレーラーハウス１又は台車部３を牽引車両１９で牽引できる。
【００１５】
ハウス部５は、床部（底部）３３、必要なドア３５や窓３７が形成された側壁部３９及び天井部４１を有して簡易な家屋形状に構成されたハウス本体４３と、このハウス本体４３の床部３３の裏面に設けられたリフト構造４５と、を有している。リフト構造４５は、床部３３の裏面に外周縁部に沿って固定された前後左右の４本の枠材４７と、左右一対の枠材４７間に掛け渡されて幅方向に平行に延びるように床部３３の裏面に固定された、前側、中央及び後側の３本のリフト用パイプ４９、５１及び５３と、を有し、それぞれの枠材４７は、床部３３の外縁よりも多少内側に位置するように配置されている。リフト用パイプ４９、５１、５３は断面正方形状に形成されている。左右一対の枠材４７には、前側、中央及び後側に３つの正方形状の取り付け孔５５、５７及び５９が形成されていて、リフト用パイプ４９、５１、５３は、両端部が左右の枠材４７の取り付け孔５５、５７、５９内に嵌って固定され、左右の枠材４７の外面で開口するように設けられている（図４参照）。ハウス部５は、リフト構造４５又は枠材４７がＬ型の位置決め突出部９内に嵌った状態で載置部１１上に載り、床部３３の裏面の４隅外縁部が位置決め突出部９上に位置する状態となるように載置部１１と組み合わされる（図２参照）。
【００１６】
ジャッキ構造７は、一対のハウス分離用ジャッキ６１と、この一対のハウス分離用ジャッキ６１の間に配置される保持部材６３と、それぞれのハウス分離用ジャッキ６１と保持部材６３との間に掛け渡される筋交い６５と、を有する一対のリフト装置６７から構成されている。このような構成のジャッキ構造７は、リフト装置６７をそれぞれハウス部５及び台車部３の左右両側に配置してハウス部５に接続し、ハウス部５を台車部３から持ち上げてハウス部５と台車部３とを分離するために使用する（図１参照）。ジャッキ構造７を利用すると、ハウス部５を持ち上げて保持したまま台車部３を移動させることができるようになる。台車部３を移動させた後は、ジャッキ構造７でハウス部５を支えたままハウス部５の使用を継続することも可能である。
【００１７】
次に、図５を参照してジャッキ構造７のリフト装置６７を詳細に説明する。
【００１８】
ジャッキ構造７のリフト装置６７を構成するハウス分離用ジャッキ６１は、チューブ又はケース（ジャッキ本体）６９と、このチューブ６９内に回転可能に設けられたねじシャフト７１（上端部の図示は省略）と、このねじシャフト７１の外周にねじ付けられ、チューブ６９の下端から突出して下端部にベース７３を有する伸縮雌ねじパイプ（伸縮脚部）７５（図５では伸縮雌ねじパイプ７５は伸長した状態で示されている）と、チューブ６９の上端部に取り付けられ、例えばかさ歯車（図示せず）を介してねじシャフト７１を回転させ、伸縮雌ねじパイプ７５を伸縮させる回転ハンドル７７と、下側がチューブ６９の外周に固定されてチューブ６９よりも高く延びる取り付け部７９と、この取り付け部７９の上端部から水平に延びるリフトバー（昇降バー）８１と、を有している。リフトバー８１は断面正方形状に形成されてリフト用パイプ（リフトパイプ）４９、５３内にそれぞれの外端開口から差し込むことができるように構成されていて、リフト用パイプ又はリフトパイプ４９、５３への差し込み長さを制限する鍔状のストッパ８３を有している。また、取り付け部７９の下端部には、リフトバー８１の延びる方向と直角に突出する連結片８５が固定され、この連結片８５には筋交い６５を接続するための接続孔８７が形成されている。なお、リフト装置６７を構成する一対のハウス分離用ジャッキ６１には互いに向き合うように連結片８５が設けられている。
【００１９】
また、ジャッキ構造７のリフト装置６７を構成する保持部材６３は、両側に筋交い６５を接続するための接続孔８９が形成された保持板９１と、この保持板９１の裏面から水平に延びてリフト用パイプ５１内に外端開口から差し込むことができるように形成されている断面正方形状の保持バー９３と、を有し、保持バー９３の外周にはリフトパイプ５１への差し込み長さを制限する鍔状のストッパ９５が形成されている。
【００２０】
筋交い６５は両端部に接続孔９７を有していて、一方の接続孔９７とハウス分離用ジャッキ６１の連結片８５の接続孔８７とに連結ボルト９９を差し込み、他方の接続孔９７と保持板９１の接続孔８９とに連結ボルト９９を差し込むことにより、それぞれのハウス分離用ジャッキ６１を保持板９１に接続して倒れるのを防止する。
【００２１】
このような構成のリフト装置６７は、一対のハウス分離用ジャッキ６１のリフトバー８１を前後のリフト用パイプ又はリフトパイプ４９、５３に差し込み、また、保持部材６３の保持バー９３を中央のリフト用パイプ５１に差し込み、一対のハウス分離用ジャッキ６１と保持部材６３の間に筋交い６５を接続することによりハウス部５に取り付ける（図６ａ参照）。そして、それぞれのハウス分離用ジャッキ６１の回転ハンドル７７を回転操作して伸縮雌ねじパイプ７５を伸張させてハウス部５を持ち上げる（図６ｂ参照）。また、持ち上げたハウス部５を台車部３に再び載せるには、持ち上げられているハウス部５の下側に台車部３を移動させ、ハウス分離用ジャッキ６１の回転ハンドル７７を回転操作して伸縮雌ねじパイプ７５を収縮させ、ハウス部５を下降させて台車部３上に載置する。
【００２２】
なお、図７に示すように、保持部材６３に代えてハウス分離用ジャッキ６１を用いてもよい（この場合には、リフト用パイプ５１もリフトパイプを構成する）。ただし、中間に配置されるハウス分離用ジャッキ６１には上端部の両側に接続孔８５を有する連結片８７を設けておき、中間のハウス分離用ジャッキ６１の連結片８７と両側のハウス分離用ジャッキ６１の連結片８７とを筋交い６５で連結する（図７でも伸縮雌ねじパイプ７５は伸長した状態で示されている）。
【産業上の利用可能性】
【００２３】
本考案のトレーラーハウスは例えばキャンピングカーとしても利用できる。
【符号の説明】
【００２４】
１                トレーラーハウス
３                台車部
５                ハウス部
１３                連結支持部（連結部）
１５                車輪
１９                牽引車両
３１                床部（底部）
６１                ハウス分離用ジャッキ
８１                リフトバー（昇降バー）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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