(57)【要約】      （修正有）【課題】特別な設備や工具を必要とせずに載せ下ろしを可能にし、下したキャビンの重心を下げて安定させることで使用用途を広げる車両搭載用キャビンを提供する。【解決手段】伸縮可能な支柱を着脱可能に設けた車両搭載用キャビン１において、キャビン１の四隅上部には下向きＬ字ブラケット３及び下向きＬ字ブラケット３の下部に支柱保持用ネジ部５が設けられ、伸縮可能な支柱は、支柱雌ネジ管部と、支柱雌ネジ管部の上部にキャビン１の重量を受けるための支柱上部コの字部と、支柱雌ネジ管部の下部にはキャビン１に固定するための支柱下部コの字部と、支柱雌ネジ管部にかみ合う支柱ネジシャフトと、支柱ネジシャフトを回転させる手段とからなる。下向きＬ字ブラケット３の下部へ支柱上部コの字部を嵌めた状態で支柱下部コの字部２をキャビン１に手締め用蝶ネジにより固定させ、支柱ネジシャフトを回転させることにより支柱を伸縮させ、キャビン１を上下させる。【選択図】図３
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
伸縮可能な支柱２を着脱可能に設けた車両搭載用キャビン１において、
前記キャビン１の四隅上部には下向きＬ字ブラケット３及び該下向きＬ字ブラケット３の下部に支柱保持用ネジ部５が設けられ、前記伸縮可能な支柱２は、支柱雌ネジ管部２ｃと、該支柱雌ネジ管部２ｃの上部に前記キャビン１の重量を受けるための支柱上部コの字部２ａと、前記支柱雌ネジ管部２ｃの下部には前記キャビン１に固定するための支柱下部コの字部２ｂと、前記支柱雌ネジ管部２ｃにかみ合う支柱ネジシャフト２ｄと、該支柱ネジシャフトを回転させる手段とからなり、前記下向きＬ字ブラケット３の下部へ前記支柱上部コの字部２ａを嵌めた状態で前記支柱下部コの字部２を前記キャビン１に手締め用蝶ネジ６により固定させ、前記支柱ネジシャフトを回転させる手段により前記支柱ネジシャフト２ｄを回転させることにより前記支柱２を伸縮させ前記キャビン１を上下させることを特徴とする車両搭載用キャビン。
【請求項２】
前記支柱ネジシャフトを回転させる手段は、手動式のネジシャフト回転部２ｅであることを特徴とする請求項１記載の車両搭載用キャビン。
【請求項３】
前記支柱ネジシャフトを回転させる手段は、回転軸方向９０度変換部１７と、一般工具ソケット形状部１８とからなることを特徴とする請求項１記載の車両搭載用キャビン。
【請求項４】
前記支柱ネジシャフトを回転させる手段は、回転軸方向９０度変換部１７、モーター２１及びモーターコントローラ２２とからなることを特徴とする請求項１又は請求項３のいずれか記載の車両搭載用キャビン。
【請求項５】
前記キャビン１の後方の上部に上向きＬ字ブラケット４と、該上向きＬ字ブラケット４の下部に支柱保持用ネジ部５とを設け、前記支柱上部コの字部２ａを前記上向きＬ字ブラケット４の上から搭載し、前記支柱下部コの字部２ｂを前記支柱保持用ネジ部５に手締め用蝶ネジ６で取り付けることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか記載の車両搭載用キャビン。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本考案は、自立するための伸縮可能な手動式支柱を４本搭載したキャビンに関するものである。
【背景技術】
【０００２】  本考案は、小部屋、プレハブの事務所の完成品を移設する場合、けん引して移動、設置するか大型トラックに搭載してクレーンで下す必要があった。またキャンピングカーのキャビンも同様な方法で車両に搭載する、または整備工場の２柱リフトや４か所をジャッキで一時的に持ち上げる方法がありました。
これに対し、例えば実願昭４９−３６６１１７（特許文献１）に示すように、伸縮可能な支柱をキャビンにボルトなどにより固定し、ジャッキで浮かすことで貨物自動車とキャビンを分離させることおよび下したキャビンを部屋として活用する使い方は知られています。
しかしキャビンは、低く下げることができず、キャビンを利用する場合、ステップ台が必要となり、またキャビンの重心が高く不安定になっているため締結部の強度を上げるため工具にてボルト締結をする必要があった。
また特公昭４８−５９２２（特許文献２）に示すように、ジャッキ自体をキャビン下部に収納し、載せ下ろしの時にジャッキを取り出す構造が知られています。ジャッキも収納されているので場所を選ばずキャビンの載せ下ろしはできるが、キャビン下側にジャッキ自体の収納スペースが必要でまた専用のキャビンでなければ成立しない構造であった。
特開２０１９−１８２１７２（特許文献３）のように足場で使用するジャッキと旗蝶番のような接合構造は、工具自体、必要ではなくキャビンの載せ下ろしができるように工夫されている。しかし旗蝶番の接合部はガタのような遊び部が必要であり、また足場のジャッキ自体の台形ネジも精度が悪いためガタが大きく設計されている。このことから伸縮可能な手動式支柱４か所で自立したキャビンは、低く下げてもガタが大きいため居住空間として使用するには不安があった。また構造上、キャビン自体は上方向の移動は自由であるため柱を地面と杭などで固定しても強風で浮いたり、外れたりする恐れがあるため安定した土台に設置する必要があった。さらに完全にキャビンを地上に下ろしジャッキ自体を取り除けばジャッキ部のガタを心配する必要はないが、実際の地上状態によっては水や虫類の侵入の原因となる問題がある。
さらに、手動式のジャッキの場合は、一人で４か所を少しずつ上げ下げするには手間がかかる。４人で同時に行えば早いが人工がかかるという問題があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実全昭４９−０３６６１１
【特許文献２】特公昭４８−５９２２
【特許文献３】特開２０１９−１８２１７２
【非特許文献】
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】    上記従来技術の問題点である、キャビンを利用する場合、ステップ台が必要となり、またキャビン本体の重心が高く不安定になるという問題やキャビン下側にジャッキ自体の収納スペースが必要であり、キャビン本体の構造により取り付けできない等の制限を受ける問題、またガタを解決するための土台を必要とする問題、キャビンを地上に降ろした場合の水や虫類の侵入の問題、手動式ジャッキの場合の手間や人工も問題を解決することを目的とする。
【考案が解決するための手段】
【０００５】  請求項１の考案は、伸縮可能な支柱２を着脱可能に設けた車両搭載用キャビン１において、前記キャビン１の四隅上部には下向きＬ字ブラケット３及び該下向きＬ字ブラケット３の下部に支柱保持用ネジ部５が設けられ、前記伸縮可能な支柱２は、支柱雌ネジ管部２ｃと、該支柱雌ネジ管部２ｃの上部に前記キャビン１の重量を受けるための支柱上部コの字部２ａと、前記支柱雌ネジ管部２ｃの下部には前記キャビン１に固定するための支柱下部コの字部２ｂと、前記支柱雌ネジ管部２ｃにかみ合う支柱ネジシャフト２ｄと、該支柱ネジシャフトを回転させる手段とからなり、前記下向きＬ字ブラケット３の下部へ前記支柱上部コの字部２ａを嵌めた状態で前記支柱下部コの字部２を前記キャビン１に手締め用蝶ネジ６により固定させ、前記支柱ネジシャフトを回転させる手段により前記支柱ネジシャフト２ｄを回転させることにより前記支柱２を伸縮させ前記キャビン１を上下させることを特徴としている。
請求項２の考案は、前記支柱ネジシャフトを回転させる手段は、手動式のネジシャフト回転部２ｅであることを特徴としている。
請求項３の考案は、前記支柱ネジシャフトを回転させる手段は、手動以外でネジシャフトを回転させるため回転軸方向９０度変換部１７と、一般工具ソケット形状部１８とからなることを特徴としている。
請求項４の考案は、前記支柱ネジシャフトを回転させる手段は、回転軸方向９０度変換部１７、モーター２１及びモーターコントローラ２２とからなることを特徴としている。
請求項５の考案は、前記キャビン１の後方の上部に上向きＬ字ブラケット４と、該上向きＬ字ブラケット４の下部に支柱保持用ネジ部５とを設け、前記支柱上部コの字部２ａを前記上向きＬ字ブラケット４の上から搭載し、前記支柱下部コの字部２ｂを前記支柱保持用ネジ部５に手締め用蝶ネジ６で取り付けることを特徴としている。
【考案の効果】
【０００６】  本考案によれば、ステップ台が不要であり、キャビン本体の重心を低くできるので安定的に使用できる。またキャビン下側にジャッキ自体の収納スペースが不要であり、キャビン本体の構造に制限を受けないという効果がある。またキャビンを設置する際、ガタを防止するための土台が不要であり、キャビンを地上からわずかに高く設置できるので水や虫類の侵入を防ぐことができる。また自動式ジャッキを使用した場合、キャビン設置の手間や人工の問題を解決することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本考案のキャビン及び伸縮可能な手動式支柱を車両に搭載した状態の側面図である。
【図２】図１の搭載状態の背面図である。
【図３】図１のキャビンの伸縮可能な手動式支柱の取付け部位置及び形状の説明図である。
【図４】図１の伸縮可能な手動式支柱の構成図である。
【図５】図４の伸縮可能な手動式支柱下部のブラケット固定具の説明図である。
【図６】図４の伸縮可能な手動式支柱の断面図である。
【図７】図４の伸縮可能な手動式支柱がキャビンブラケットに固定した状態の断面図である。
【図８】図２の伸縮可能な手動式支柱を搭載した状態の断面図である。
【図９】図１の状態から図４の伸縮可能な手動式支柱を４隅に固定した状態図である。
【図１０】図９の状態で伸縮可能な手動式支柱を延ばすことで車両と分離した状態図である。
【図１１】図１０の状態と図４の伸縮可能な手動式支柱を短くして安定した自立状態の比較図である。
【図１２】図１１の地上に設置した状態で力が加わる方向を示した説明図である。
【図１３】図１２の伸縮可能な手動式支柱搭載状態での力が加わる方向を示した説明図である。
【図１４】図４の伸縮可能な手動式支柱のネジシャフトの回転軸を直角に変えた形状図である。
【図１５】図１４の回転部にモーターを取り付けた状態図である。
【図１６】図１５において４か所の伸縮可能な自動式支柱にモーターを取り付けコントローラでキャビンを昇降する構成図である。
【考案を実施するための形態】
【０００８】  トラック等の貨物自動車に搭載されている多目的なキャビンの後方に伸縮可能な支柱が４本常時設置されており、貨物自動車からキャビンを下す際、これらの伸縮可能な手動式支柱を固定している手締め用蝶ナットを取り外し、キャビンの４隅に設定されている伸縮可能な手動式支柱固定部にそれぞれ手締め用蝶ナットで固定し、伸縮可能な手動式支柱内部の伸縮可能なネジシャフトを回転させることで伸縮可能な手動式支柱を延ばしキャビンを持ち上げることで工具を必要とせず簡単に車両から分離でき、下したキャビンは、伸縮可能な手動式支柱を短くすることで重心を低くし安定した高さで活用できる。
【実施例】
【００９】  以下。添付図面に従って一実施例を説明する。本明細書において前方はキャビン１を搭載した貨物自動車２６の進行方向と一致する方向を、後方は前方の反対方向を示すものとする。【００１０】  図１および図２は、貨物自動車２６の荷台に多目的に使用できるキャビン１を搭載した状態の側面と後方面である。【００１１】  ４本の伸縮可能な手動式支柱２は、保管場所として通常キャビン後方に吊り下げられ、走行時の脱落を防ぐため手締め用蝶ナット６で固定されている。【００１２】  図３は、キャビン１に対し伸縮可能な手動式支柱受け用下向きＬ字ブラケット３および伸縮可能な手動式支柱２を保持する雌ネジ部５からなる４隅の伸縮可能な手動式支柱固定部位と保管するための上向きＬ字ブラケット４および伸縮可能な手動式支柱を保持する雌ネジ部５で構成されている。【００１３】  伸縮可能な手動式支柱受け用下向きＬ字ブラケット３および保管するための上向きＬ字ブラケット４、伸縮可能な手動式支柱を保持する雌ネジ５は、キャビン１の骨格部分と直接結合されている。【００１４】  図４は、伸縮可能な手動式支柱２の構成を示す。伸縮可能な手動式支柱上部のコの字部２ａは、キャビン１の重量や伸縮可能な手動式支柱２自体の重量を支える部位である。【００１５】  伸縮可能な手動式支柱下部のコの字部２ｂは、手締め用蝶ネジ６で固定することでキャビン１が受ける横方向の力や振動によって伸縮可能な手動式支柱２が外れるのを防ぐ部位である。【００１６】  伸縮可能な手動式支柱雌ネジ管部２ｃは、伸縮可能な手動式支柱上部のコの字部２ａと伸縮可能な手動式支柱下部のコの字部２ｂを溶接にて一体構造を形成している。伸縮可能な手動式支柱雌ネジ管部２ｃの内径部は、伸縮可能な手動式支柱ネジシャフト２ｄとかみ合う雌ネジが形成されている。【００１７】  第４図は、支柱ネジシャフトを回転させる手段としてネジシャフト回転部２ｄを用いた例である。伸縮可能な手動式支柱ネジシャフト２ｄは、ネジシャフト回転部２ｅと一体で回転する構成となっている。【００１８】  回転式台座２ｆは、ネジシャフト回転部２ｅと回転方向は自由であるが脱落しない構成となっている。【００１９】  図５は、伸縮可能な手動式支柱下部のコの字部２ｂとキャビン１を固定する手締め用蝶ネジ６を示す。【００２０】  図６は、伸縮可能な手動式支柱２の断面を示す。伸縮可能な手動式支柱雌ネジ管部２ｃの長さは、伸縮可能な手動式支柱ネジシャフト２ｄよりも長くすることで最短縮状態でも、ネジ部が外部に露出しないようにしゴミや水の侵入を防ぐ。【００２１】  図７は、キャビン１が地上で設置された状態でキャビン１と伸縮可能な手動式支柱２が固定されている状態での部分断面図を示す。伸縮可能な手動式支柱受け用下向きＬ字ブラケット３は、ネジ７で固定されている。【００２２】  伸縮可能な手動式支柱上部のコの字ブラケット２ａを下方から下向きＬ字ブラケット３の受け部に差し込んで伸縮可能な手動式支柱下部のコの字ブラケット２ｂとキャビン１に構成されている雌ネジ部５を蝶ナット６で固定する。この場合、下向きＬ字ブラケット３の溝の下部と伸縮可能な手動式支柱上部のコの字ブラケット２ａの上部が接触するように設置し、またそのよ��に設置できるように伸縮可能な手動式支柱下部のコの字ブラケット２ｂの穴部は、シャフト方向に長孔になるよう設定する。【００２３】  図８は、貨物自動車２６でキャビン１を搬送する場合、伸縮可能な手動式支柱２をキャビン１の後方に保管する状態の部分断面図を示す。伸縮可能な手動式支柱受け用上向きＬ字ブラケット４は、ネジ８で固定されている。【００２４】  上向きブラケット４に対し伸縮可能な手動式支柱上部のコの字ブラケット２ａを上方から引っ掛けるようにブラケット溝部に差し込み、伸縮可能な手動式支柱下部のコの字ブラケット２ｂとキャビン１に構成されている雌ネジ部５を手締め用蝶ネジ６で固定する。【００２５】  図９は、貨物自動車２６にキャビン１を搭載した状態からキャビン１をその場所で下すために、伸縮可能な手動式支柱２をキャビン１の４隅の下向きＬ字ブラケット３と手締め用蝶ネジ６で伸縮可能な手動式支柱固定部位に固定した状態の側面図である。【００２６】  図１０は、図９の状態から伸縮可能な手動式支柱２のネジシャフト回転部２ｅを回転させてキャビン１を持ち上げることで貨物自動車２６と分離させた状態の側面図である。【００２７】  図１１は、４隅の伸縮可能な手動式支柱２のネジシャフト回転部２ｅを図１０の時と逆回転させることでキャビン１を下げた状態と下げない状態の比較の側面図である。【００２８】  図１２は、キャビン１を地上に設置した時にキャビン１と伸縮可能な手動式支柱２の間に加わる力の関係を示した正面図である。【００２９】  キャビン１の重力方向９に対して４本の伸縮可能な手動式支柱２で重力の反力として伸縮可能な手動式支柱上部コの字ブラケット３に反力１１が発生する。また横風などによるキャビン１の横方向の力１０に対して伸縮可能な手動式支柱下部コの字ブラケット２ｂに反力１２が発生する。最も重いキャビン１の重量を支えるのは、４つの伸縮可能な手動式支柱上部コの字ブラケット２ａであり、比較的小さな力１２は８本の蝶ネジ６で固定し支えている。このレイアウトのため手締めの締め付けトルクでも十分、固定できる構造としている。【００３０】  図１３は、貨物自動車２６にキャビン１を搭載した状態で伸縮可能な手動式支柱２を後方の保管位置に固定した時の力の関係を示した側面図である。【００３１】  伸縮可能な手動式支柱２の重量１３は、上向きＬ字ブラケット４で受けることでその反力１５が発生する。伸縮可能な手動式支柱２の左右の力１４は、手締め用蝶ナット６で伸縮可能な手動式支柱２とキャビン１を固定することで反力１６が発生する。また貨物自動車２６が走行した時に地上から伝達される振動も蝶ネジ６で抑える役目を担う。【００３２】  図１４は、支柱ネジシャフトを回転させる手段として、回転軸方向を９０度変換および一般工具ソケット形状部１８を用いた例である。前述のように伸縮可能な手動式支柱２の伸縮は、ネジシャフト２ｄを直接、回転させることで行っていたが，ベベルギヤやウォームギヤを使った回転軸方向９０度変換部１７によって直角に変更しその先端部は一般工具用ソケット形状部１８とすることでＴレンチ１９やコードレス電動ドライバー２０を使うことが出来るようになり、伸縮をより容易に行うことができる。【００３３】  また回転方向９０度変換部１７に使用するベベルギヤやウォームギヤは、トルクを低減させることから、Ｔレンチ１９も強い力は必要ではなくコードレス電動ドライバー２０も低トルクで小型なものが使用できる。【００３４】  一般工具用ソケット形状部１８にすることでコードレス電動ドライバー２０のバッテリーが上がっても、回転させる他の工具を使ってキャビン１の載せ下ろしが可能である。【００３５】  図１５は、支柱ネジシャフトを回転させる手段として、回転軸方向９０度変換部１７、モーター２１、モーターコントローラ２２を用いた例である。伸縮可能な自動式支柱２５の一般工具用ソケット形状部１８にモーター２１を取り付け、電線２４にてモーターコントローラ２２とモーターの動力源であるバッテリー２３を繋ぎ伸縮可能な自動式支柱２５を伸縮させる構成図である。【００３６】  伸縮可能な自動式支柱２５は、伸縮可能な自動式支柱２の構成部品であるネジシャフト回転部２ｅを回転軸方向９０度変換部１７に置き換えた伸縮可能な自動式支柱である。【００３７】  モーターコントローラ２２は、モーター回転制御ダイヤル２２ａとアップダウンスイッチ２２ｂがあり、伸縮はアップダウンスイッチ２２ｂで行い、モーターの速度はモーター回転制御ダイヤル２２ａで調整する。【００３８】  図１６は、図１５のモーター２１をキャビン１の４隅に配置した伸縮可能な自動式支柱２５に取り付け、モーターコントローラ２２に配線することでアップダウンスイッチ２２ｂを使ってキャビン１を４か所同時に伸縮させる場合の構成図である。【００３９】  この構成は、モーター特性のバラつきによる回転ムラによるキャビン１の傾きを防ぐため、目視により各場所のモーター回転制御ダイヤル２２ａを調整し平行を保つ形式であるが、キャビン１側に左右前後の傾斜センサーを使ってモーター２１の回転を制御することでキャビン１の水平を保つ形式も可能である。【００４０】  また各モーターの回転数を同期させることにより水平を保つ形式や地上からの圧力を感知する圧力センサーを伸縮可能な自動式支柱２５に装着することでキャビン１の水平を保つ形式もある。【００４１】  図１６の構成の場合、一か所のモーター２１の不具合により水平が保てなくなることを防ぐため、不具合になったモーター２１のみを取り外し、Ｔレンチ１９やコードレス電動ドライバー２０に置き換えてキャビン１の載せ下ろしを行うことができる。【００４２】  なお実施例では手締め用蝶ネジ６を用いたが、キャビン１側からスタッドを出して手締め用蝶ナットで締める構成でも良い。
また構造上、伸縮可能な手動式支柱２および伸縮可能な自動式支柱２５を最短縮した場合、キャビンを地上へ直置きすることができるが、キャビンを少し浮かす構造の方が雨による水や虫類の侵入を防ぐことができる。
【符号の説明】
【００４３】１  キャビン
２  伸縮可能な手動式支柱
２ａ  伸縮可能な手動式支柱上部コの字ブラケット
２ｂ  伸縮可能な手動式支柱下部コの字ブラケット
２ｃ  伸縮可能な手動式支柱雌ネジ管部
２ｄ  伸縮可能な手動式支柱ネジシャフト
２ｅ  ネジシャフト回転部
２ｆ  回転式台座
３  伸縮可能な手動式支柱受け用下向きＬ字ブラケット
４  伸縮可能な手動式支柱を保管するための上向きＬ字ブラケット
５  伸縮可能な手動式支柱を保持する雌ネジ部
６  ２ｂと５を固定する手締め用蝶ナット
７  １と３を固定するネジ
８  １と４を固定するネジ
９  設置状態でキャビンの重力
１０  設置状態でキャビンが受ける横方向の力
１１  設置状態で伸縮可能な手動式支柱上部コの字ブラケットが受ける力
１２  設置状態で伸縮可能な手動式支柱下固定部が受ける力
１３  車載状態で伸縮可能な手動式支柱自体の重力
１４  車載状態で伸縮可能な手動式支柱自体が受ける横方向の力
１５  車載状態で上向きコの字ブラケットが受ける力
１６  車載状態で下固定部が受ける力
１７  回転軸方向９０°変換部
１８  一般工具用ソケット形状部
１９  Ｔレンチ
２０  コードレス電動ドライバー
２１  モーター
２２  モーターコントローラ
２２ａ  モーター回転制御ダイヤル
２２ｂ  アップダウンスイッチ
２３  バッテリー
２４  モーター電線
２５  伸縮可能な自動式支柱
２６  貨物自動車
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
0003232777.tif 000014
【図１３】
0003232777.tif 000015
【図１４】
0003232777.tif 000016
【図１５】
0003232777.tif 000017
【図１６】
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