(57)【要約】【課題】機能性と意匠性とを備えた自動車用シェードを提供する。【解決手段】自動車用シェードＡは、自動車Ｖの上方および四方の窓を覆うカバー部１と、カバー部１の下端付近から外方に延設され、自動車ＶのボンネットＶ１を少なくとも部分的に覆うつば状部２と、を備えている。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自動車の上方および四方の窓を覆うカバー部と、
前記カバー部の下端付近から外方に延設され、前記自動車のボンネットを少なくとも部分的に覆うつば状部と、を備えた自動車用シェード。
【請求項２】
前記つば状部は、前記カバー部を収納可能な収納部を備えた請求項１記載の自動車用シェード。
【請求項３】
前記自動車に対して固定する固定部材を備えた請求項１または２記載の自動車用シェード。
【請求項４】
前記固定部材は、
前記自動車の開口を閉塞する閉塞部材と当該自動車との間に挟持される被挟持部と、
前記被挟持部に連結され、当該被挟持部の抜け出しを防止する抜け出し防止部と、
を備えた請求項３記載の自動車用シェード。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自動車を太陽光等から保護する自動車用シェードに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、太陽光による自動車の社内の温度上昇を防ぐために、自動車用サンシェード（以下、サンシェードと略称する）が用いられている。このようなサンシェードとして、例えば、車室側のフロントガラス面を覆うように配置するものが知られている。このようなサンシェードの機能を十分に発揮させるためには、サンシェードがフロントガラスの近傍から移動しないようにする必要がある。そのため、例えば、フロントガラスの車室側面に固定するための吸盤を備えたサンシェードが知られている。
【０００３】
しかしながら、上述のようなサンシェードでは、フロントガラスを介して入射する太陽光を遮断できるに過ぎず、他の窓から入射する太陽光を遮断することはできない。また、吸盤を備えたサンシェードでは、長年の使用により吸盤の吸着力が低下し、使用途中に吸盤が剥がれ、サンシェードが脱落することがある。
【０００４】
一方、特許文献１の車体用キャップでは、車体の屋根と前後左右の窓を覆うキャップを備えているため、上述の問題を解決することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平５−２９４１４６号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
上述したように、特許文献１の車体用キャップでは、屋根および四方の窓を覆うことができるため、窓からの太陽光の進入を効果的に防ぐことができる。しかしながら、特許文献１の車体用キャップでは、意匠性に乏しく、また、収納に関して考慮されていない。
【０００７】
本考案は上記課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、機能性と意匠性とを備えた自動車用シェードを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するための自動車用シェードの好適な実施形態の一つでは、自動車の上方および四方の窓を覆うカバー部と、前記カバー部の下端付近から外方に延設され、前記自動車のボンネットを少なくとも部分的に覆うつば状部と、を備えている。
【０００９】
この構成では、つば状部の先端を円弧状に形成すれば、いわゆる野球帽（キャップ）のような形状となり、機能性とともに意匠性をも高めることができる。
【００１０】
本考案の自動車用シェードの好適な実施形態の一つでは、前記つば状部は、前記カバー部を収納可能な収納部を備えている。
【００１１】
この構成では、つば状部にカバー部を収納できるため、コンパクトに収納することができる。
【００１２】
本考案の自動車用シェードの好適な実施形態の一つでは、前記自動車に対して固定する固定部材を備えている。
【００１３】
この構成では、固定部材によって、自動車用シェードが自動車に固定されるため、風等によって吹き飛ばされるのを防止することができる。
【００１４】
この固定をより強固にするために、本考案の自動車用シェードの好適な実施形態の一つでは、前記固定部材は、前記自動車の開口を閉塞する閉塞部材と当該自動車との間に挟持される被挟持部と、前記被挟持部に連結され、当該被挟持部の抜け出しを防止する抜け出し防止部と、を備えている。
【００１５】
このように構成では、被挟持部に抜け出し方向に力が作用したとしても、抜け出し防止部が抜け出しを阻害する。そのため、強固に固定することができる。また、被挟持部はドア等の閉塞部材と自動車との間に挟持されているため、閉塞部材を開放しない限り固定を解除することができない。これにより、盗難等の人為的取り外しをも防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】自動車用シェードの斜視図である。
【図２】使用状態における自動車用シェードの斜視図である。
【図３】収納状態における自動車用シェードの斜視図である。
【考案を実施するための形態】
【００１７】
以下に図面を用いて、本考案に係る自動車用シェード（以下、シェードと略称する）の実施形態を説明する。なお、以下の説明における方向（前後左右および上下）とは、使用対象となる自動車を基準としたものである。
【００１８】
図１は、本考案に係るシェードの斜視図である。シェードＡは、カバー部１とつば状部２とから構成されている。
【００１９】
カバー部１は、略直方体状に形成されており、下面が開口している。この開口を介して、カバー部１を自動車Ｖに被せることができる。カバー部１の大きさは適宜変更可能であるが、使用対象の自動車Ｖの屋根および四方の窓をほぼ覆える程度が好ましい。また、本実施形態では、カバー部１の前方面と後方面とはそれぞれ外方（前および後ろ）に向かって膨出するように構成されている。なお、この膨出の有無および膨出の程度は、使用対象の自動車Ｖの形状に応じて選択すればよい。
【００２０】
カバー部１は、遮光性の高い素材で構成することが好ましい。これにより、太陽光がカバー部１を透過して自動車Ｖ内に入射することを防ぐことができる。また、カバー部１は自動車Ｖの屋根部分を覆うことができるため、屋根部分が直射日光に曝されることを防止することにより、屋根部分の温度上昇による車室内の温度上昇を防止するとともに、屋根部分の塗装を保護することもできる。
【００２１】
また、カバー部１に通気孔を設けるのも好ましい構成である。カバー部１の下端と自動車Ｖとの間からカバー部１の内側に風が侵入した場合には、カバー部１が吹き上げられる可能性があるが、通気孔を設けておくことにより、カバー部１の内側に侵入した風を逃し、カバー部１が吹き上げられるのを防止することができる。
【００２２】
つば状部２は、カバー部１の前方面の下端から前方に向けて延設されている。つば状部２をこのように設けることによって、カバー部１を自動車Ｖに被せると、図２に示すように、つば状部２は自動車ＶのボンネットＶ１を覆うように位置する。これにより、自動車ＶのボンネットＶ１が太陽光で焼けるのを防止でき、塗装を保護することができる。
【００２３】
図１および図２に示すように、平面視において、つば状部２の後端部（カバー部１との境界部分）は、カバー部１の前方面の膨出形状に適合した略円弧状となっている。また、平面視におけるつば状部２の前端部の形状も外方に凸な略円弧状となっている。
【００２４】
つば状部２をこのような形状とすることにより、本実施形態のシェードＡは、いわゆる野球帽（キャップ）のような形状となっている。そのため、従来のシェードと比較して意匠性が高くなっている。また、形状の意匠性が高いため、シェードＡにロゴやイラスト，広告等を描けば、非常に人目を惹きやすくなる。
【００２５】
本実施形態では、シェードＡは、自動車Ｖに固定するための固定部材３備えている。図１に示すように、一対の固定部材３がつば状部２の前端付近に設けられ、一対の固定部材３がカバー部１の後方面の下端付近に設けられている。固定部材３は、強度が高く弾性のある素材で構成されており、それぞれ自動車Ｖの前方および後方のバンパーに対して固定される。この固定部材３により、シェードＡが風等で飛ばされることを防止することができる。なお、固定部材３の先端に、フック等を設けても構わない。
【００２６】
また、本実施形態では、シェードＡは、さらに、自動車Ｖに固定するための一対の固定部材４を備えている。固定部材４は、カバー部１の両側面の下端付近に設けられている。図１に示すように、固定部材４は、扁平な紐状の被挟持部４１と、被挟持部４１の先端に設けられた球状の抜け出し防止部４２と、を備えている。
【００２７】
シェードＡを使用する際には、図２に示すように、抜け出し防止部４２を自動車Ｖの乗降口（開口の例）から自動車Ｖの内側に入れ、自動車ＶのドアＶ２（閉塞部材の例）を閉める。そうすると、被挟持部４１は自動車ＶのドアＶ２と自動車Ｖの乗降口の周縁との間で挟持される。このとき、被挟持部４１に対して抜け出し方向（自動車Ｖの外方）への力が作用しても、抜け出し防止部４２が被挟持部４１の抜け出しを阻害する。これにより、盗難等の人為的なシェードＡの取り外しをも防止することができる。
【００２８】
なお、被挟持部４１は狭い部分に挟持されるため、比較的薄く、強度が高い部材で形成することが好ましい。
【００２９】
図３は、シェードＡの収納状態を表す図である。本実施形態のつば状部２は中空であり、その中空部分がカバー部１を収納可能な収納部２２を構成している（図３参照）。また、つば状部２の後端部には、開口２１が形成されている。シェードＡを収納する際には、開口２１を介して、カバー部１を収納部２２の内部に収納する。なお、開口２１を閉塞するために、ファスナーや面ファスナーを設けることも好ましい構成である。これにより、コンパクトに収納することができるとともに、収納状態における意匠性をも高めることができる。
【００３０】
〔別実施形態〕
（１）上述の実施形態では、つば状部２を前方にのみ延設したが、四方に延設しても構わない。この場合には、シェードは、麦わら帽子のようなハット形状となる。
【００３１】
（２）上述の実施形態では、シェードを日除けとして用いたが、霜や雪等から自動車Ｖを保護することに使用することもできる。その場合には、目的に応じた素材でシェードを形成すればよい。
【００３２】
（３）上述の実施形態では、固定部材４を自動車ＶのドアＶ２に対して固定したが、トランクフードやリアハッチ等に対して固定するように構成しても構わない。この場合には、固定箇所に適合した位置に固定部材４を配置すればよい。
【００３３】
（４）上述の実施形態では、固定部材３は弾性素材によって構成したが、磁石等他の素材で構成しても構わない。
【産業上の利用可能性】
【００３４】
本考案は、自動車を太陽光，霜，雪等から保護するための自動車用シェードに利用することができる。
【符号の説明】
【００３５】
Ａ：シェード
Ｖ：自動車
Ｖ１：ボンネット
Ｖ２：ドア（閉塞部材）
１：カバー部
２：つば状部
２２：収納部
３：固定部材
４：固定部材
４１：被挟持部
４２：抜け出し防止部
【図１】
0003200943.tif 000003
【図２】
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【図３】
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