(57)【要約】      （修正有）【課題】全体の集積度を高めることができる電動カーテンに用いられる一体型駆動装置を提供する。【解決手段】駆動装置は、ケーシング１と、ケーシング内部に設けられた収容ユニットと、収容ユニット内に取り付けられた駆動モーター３と、駆動モーターと電気的に接続し、駆動モーターを制御するための回路基板４と、回路基板及び駆動モーターと電気的に接続し、駆動モーター及び回路基板に電力を供給するための電池パック５と、を備える。駆動モーター、電池パック及び回路基板は収容ユニット内に順次固定的に取り付けられる。電動カーテンに用いられる一体型駆動装置は、駆動モーター、電池パック及び回路基板を収容ユニットに順次集積することで、駆動装置全体の集積度が高くなる。【選択図】図２
0003235019.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
電動カーテンに用いられる一体型駆動装置であって、前記駆動装置は、
収容ユニットと、
前記収容ユニット内に取り付けられた駆動モーター（３）と、
前記駆動モーター（３）と電気的に接続し、前記駆動モーター（３）を制御するための回路基板（４）と、
前記回路基板（４）及び前記駆動モーター（３）と電気的に接続し、前記駆動モーター（３）及び前記回路基板（４）に電力を供給するための電池パック（５）と、を備え、
ここで、前記駆動モーター（３）、前記電池パック（５）及び前記回路基板（４）は前記収容ユニット内に順次固定的に取り付けられることを特徴とする、電動カーテンに用いられる一体型駆動装置。
【請求項２】
前記電池パック（５）は、並設された複数の電池セルから構成され、かつ前記電池パック（５）が並設された３つ又は４つの電池セルから構成されることを特徴とする、請求項１に記載の電動カーテンに用いられる一体型駆動装置。
【請求項３】
前記収容ユニットは、ケーシング（１）と、前記ケーシング（１）内部に設けられたブラケット（２）と、を備え、前記駆動モーター（３）、前記電池パック（５）及び前記回路基板（４）が前記ブラケット（２）に順次に固定的に取り付けられることを特徴とする、請求項１に記載の電動カーテンに用いられる一体型駆動装置。
【請求項４】
前記駆動装置は、前記ブラケット（２）の両端に各々取り付けられた頂蓋（６）と、底蓋（７）と、をさらに含み、前記頂蓋（６）が前記駆動モーター（３）に近く、前記底蓋（７）が前記回路基板（４）に近く；前記底蓋（７）にはスイッチボタン（７１）及び／又は充電ポート（７２）及び／又はボトムインジケータ部材（７３）が設けられ、前記スイッチボタン（７１）及び／又はボトムインジケータ部材（７３）は、前記回路基板（４）と電気的に接続し、前記充電ポート（７２）が前記電池パック（５）と電気的に接続し、前記ケーシング（１）の側面にサイドインジケータ部材（１１）が設けられ、前記回路基板（４）に表示灯が設けられ、前記ボトムインジケータ部材（７３）及び／又は前記サイドインジケータ部材（１１）の少なくとも１つは、光透過材料で作製されたパネルであることを特徴とする、請求項３に記載の電動カーテンに用いられる一体型駆動装置。
【請求項５】
前記駆動装置は、前記頂蓋（６）と前記ケーシング（１）をロックするための頂部バックルロック（８１）と、前記底蓋（７）と前記ケーシング（１）をロックするための底部バックルロック（８２）と、をさらに備えることを特徴とする、請求項4に記載の電動カーテンに用いられる一体型駆動装置。
【請求項６】
前記ブラケット（２）の前記頂蓋（６）に近い端に複数の係止溝（２２）が設けられ、前記頂蓋（６）に複数の係止具（６１）が設けられ、前記係止具（６１）と前記係止溝（２２）は、１つずつ対応して係合し、前記係止溝（２２）が円周方向に沿って均一に配置されることを特徴とする、請求項4に記載の電動カーテンに用いられる一体型駆動装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、カーテン技術分野に関し、特に、電動カーテンに用いられる一体型駆動装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
社会の発展と技術革新に伴い、人々の日常生活は、益々スマート化に進んでいる。益々多くのスマートホームが人々の日常生活に現れてきている。カーテンは、人々の日常の生活に欠かせないものであり、スマート電動カーテンの応用も益々広まってくるようになった。しかし従来の電動カーテンにおいて、電池アセンブリは、外付けされているため、駆動装置の集積度が低く、スペースが無駄になり、外観も見苦しい。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
本考案は、電動カーテンに用いられる一体型駆動装置を提供することを、その技術的課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本考案では次のような技術的手段を講じた。
電動カーテンに用いられる一体型駆動装置であって、前記駆動装置は、ケーシングと、前記ケーシング内部に設けられた収容ユニットと、前記収容ユニット内に取り付けられた駆動モーターと、前記駆動モーターと電気的に接続し、前記駆動モーターを制御するための回路基板と、前記回路基板及び前記駆動モーターと電気的に接続し、前記駆動モーター及び前記回路基板に電力を供給するための電池パックと、を備え、ここで、前記駆動モーター、前記電池パック及び前記回路基板は前記収容ユニット内に順次固定的に取り付けられる。
【０００５】
好ましくは、前記電池パックは、並設された複数の電池セルから構成される。
【０００６】
好ましくは、前記電池パックは、並設された３つ又は４つの電池セルから構成される。
【０００７】
好ましくは、前記収容ユニットは、ケーシングと、前記ケーシング内部に設けられたブラケットと、を備え、前記駆動モーター、前記電池パック及び前記回路基板が前記ブラケットに順次に固定的に取り付けられる。
【０００８】
好ましくは、前記駆動装置は、前記ブラケットの両端に各々取り付けられた頂蓋と、底蓋と、をさらに含み、前記頂蓋が前記駆動モーターに近く、前記底蓋が前記回路基板に近い。
【０００９】
好ましくは、前記底蓋にはスイッチボタン及び／又は充電ポート及び／又はボトムインジケータ部材が設けられ、前記スイッチボタン及び／又はボトムインジケータ部材は、前記回路基板と電気的に接続し、前記充電ポートが前記電池パックと電気的に接続する。
【００１０】
好ましくは、前記ケーシングの側面にサイドインジケータ部材部材が設けられる。
【００１１】
好ましくは、前記回路基板に表示灯が設けられ、前記ボトムインジケータ部材及び／又は前記サイドインジケータ部材の少なくとも１つは、光透過材料で作製されたパネルである。
【００１２】
好ましくは、前記駆動装置は、前記頂蓋と前記ケーシングをロックするための頂部バックルロックと、前記底蓋と前記ケーシングをロックするための底部バックルロックと、をさらに備える。
【００１３】
好ましくは、前記ブラケットの前記頂蓋に近い端に複数の係止溝が設けられ、前記頂蓋に複数の係止具が設けられ、前記係止具と前記係止溝は、１つずつ対応して係合する。
【００１４】
好ましくは、前記係止溝は、円周方向に沿って均一に配置される。
【考案の効果】
【００１５】
上記技術的手段は、以下の利点又は有利な効果を有する。
上記電動カーテンに用いられる一体型駆動装置は、駆動モーター、電池パック及び回路基板をブラケットに順次集積することで、駆動装置全体の集積度が高くなる。なお、電池セルを並設して電池パックを構成する方法を用いることで、長さを大幅に短縮し、集積に役に立つ。電池パックの三角形の構造は、電池容量を確保しながら電池パックのサイズを可能限り縮小し、電池パックをブラケットに配置できるよう確保する。
【００１６】
図面を参照しつつ本考案の実施例をより完全に説明する。ただし、図面は、説明及び描写するためのものであって、本考案の範囲を限定するものではない。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本考案に係る電動カーテンに用いられる一体型駆動装置の全体構造概略図である。
【図２】本考案に係る電動カーテンに用いられる一体型駆動装置の立体分解図一である。
【図３】本考案に係る電動カーテンに用いられる一体型駆動装置の一部構造概略図である。
【図４】本考案に係る電動カーテンに用いられる一体型駆動装置におけるブラケットの構造概略図である。
【図５】本考案に係る電動カーテンに用いられる一体型駆動装置における電池パックの構造概略図である。
【図６】本考案に係る電動カーテンに用いられる一体型駆動装置における頂蓋の構造概略図である。
【図７】本考案に係る電動カーテンに用いられる一体型駆動装置の立体分解図二である。
【図８】本考案に係る電動カーテンに用いられる一体型駆動装置における底蓋の構造概略図である。
【図９】本考案に係る電動カーテンに用いられる一体型駆動装置における第１振動吸収具の構造概略図である。
【図１０】本考案に係る電動カーテンに用いられる一体型駆動装置における第２振動吸収具の構造概略図である。
【考案を実施するための形態】
【００１８】
図面及び具体的実施例を参照しつつ本考案の電動カーテンに用いられる一体型駆動装置を詳細に説明する。
【００１９】
本考案の説明において、用語「上」、「下」、「前」、「後」、「左」、「右」、「鉛直」、「水平」、「頂」、「底」、「内」、「外」などが示した方位又は位置関係は、単に本考案を簡単に説明しやすくするためであり、示された装置又は部材が必ず特定の方位を有し、又は特定の方位で構成され操作することと指示又は示唆するものではないので、本考案に対する限定と理解してはいけない。また用語「第１」、「第２」は単に各部材の名称を区別するのみに使われており、比較的な重要性を指示するものではないので、本考案に対する限定と理解してはいけない。
【００２０】
図１〜図３に示されるように、電動カーテンに用いられる一体型駆動装置は、
収容ユニットと、
収容ユニット内に取り付けられ、カーテンの開閉を駆動ための駆動モーター３と、
収容ユニット内に固定され、駆動モーター３と電気的に接続し、駆動モーター３を制御するための回路基板４、と、
回路基板４及び駆動モーター３と電気的に接続し、駆動モーター３及び回路基板４に電力を供給するための電池パック５と、を備える。
【００２１】
具体的には、電動カーテンにおいて、駆動装置により伝動ユニットを回転させて、カーテンの開閉を制御する必要がある。前記駆動装置は、主に収容ユニット内に設けられた駆動モーター３、回路基板４及び電池パック５で構成され、電池パック５が駆動モーター３及び回路基板４に電力を供給し、利用者が回路基板４を介して駆動モーター３に制御信号を送信することで、駆動モーター３の回転を制御し、駆動モーター３が伝動ユニットを駆動し、カーテンの巻取りシャフトへの制御を実現する。ここで、伝動ユニットは、カーテン生地と接続する伝達ベルト等であり得る。
【００２２】
さらに、収容ユニットは、ケーシング１と、ケーシング１内部に設けられたブラケット２と、を備え、駆動モーター３、電池パック５及び回路基板４がブラケット２に順次に固定的に取り付けられる。
【００２３】
さらに、駆動モーター３、電池パック５及び回路基板４は、ブラケット２に順次に固定的に取り付けられる。具体的にブラケット２は、長尺状を呈し、駆動モーター３、電池パック５及び回路基板４が軸方向に沿ってブラケット２に固設され、すなわち、駆動モーター３、電池パック５及び回路基板４がブラケット２に集積するよう設けられることで、駆動装置全体の集積度が高くなる。
【００２４】
さらに、図４に示すように、ブラケット２内にブラケット２の内部空間を３つの領域に分割するための２つの仕切板２１が固設され、３つの領域がそれぞれ駆動モーター３、電池パック５及び回路基板４を収容するために用いられる。
【００２５】
さらに、上記駆動装置は、ケーシング１を備え、上記ブラケット２、駆動モーター３、回路基板４及び電池パック５が前記ケーシング１の内部に配置され、ずなわち、ケーシング１が収容空間を形成し、防塵し、駆動装置全体を保護し、かつ見栄えが良い。電池パック５をケーシング１の外部又はカーテンレールに配置する従来の構造と比較して、このような集積式設計により、装置全体をよりコンパクトで精巧なものにさせる。
【００２６】
さらに、上記電池パック５は、並設された複数の電池セルから構成される。従来の電動カーテンで用いられていた電池アセンブリは、複数の電池セルの頭尾部を順次接続してカーテンロッド内に設けられ、このような設置方法の集積度が低い。本出願において、電池セルを並設して電池パック５を構成する方法を用いることで、長さを大幅に短縮し、集積に役に立つ。
【００２７】
さらに、上記電池パック５は、並設された３つ又は４つの電池セルから構成される。図５に示すように、電池パックが３つの電池セルで構成された場合、電池パック５の横断面は三角形を呈す。このような三角形の構造は、電池容量を確保しながら電池パックのサイズを可能限り縮小し、電池パックをブラケット２に配置できるよう確保する。
【００２８】
さらに、上記駆動装置は、ブラケット２の上下両端に各々取り付けられた頂蓋６と、底蓋７と、をさらに含み、具体的に頂蓋６は駆動モーター３に近く、底蓋７が回路基板４に近い。頂蓋６及び底蓋７は、ケーシング１と結合して、駆動装置全体に閉鎖空間を形成させることで、防塵効果がより良好にできる。
【００２９】
さらに、頂蓋６とブラケット２との間及び底蓋７とブラケット２との間は、均しくスナップフィットを介して固定される。このような固定方法は、従来のネジ固定と比べ、駆動モーター３の回転によるネジの共振を防ぐことで、固定効果を向上させ、かつ駆動装置全体の寿命を延ばす。
【００３０】
さらに、図６に示すように、ブラケット２の頂蓋６に近い端に複数の係止溝２２が設けられ、相対的に頂蓋６に複数の係止具６１が設けられ、係止具６１と係止溝２２は、１つずつ対応して係合する。係止溝２２がブラケット２方向に挿入された後、係止具６１と係止溝２２の係合により、頂蓋６とブラケット２の固定を実現する。
【００３１】
さらに、係止溝２２は、円周方向に沿って均一に配置される。
【００３２】
さらに、図７に示すように、上記駆動装置は、頂部バックルロック８１と、底部バックルロック８２と、も備える。頂蓋６に頂部バックルロック８１の舌部が挿通するためのスロットが穿設され、ケーシング１に頂部バックルロック８１の外縁を露出するためのノッチが穿設され、相対的に底蓋７に底部バックルロック８２舌部が挿通するためのスロットが穿設され、ケーシング１に底部バックルロック８２の外縁を露出するためのノッチが穿設されることで、頂蓋６とケーシング１、底蓋７とケーシング１をロックして固定する。
【００３３】
さらに、図８に示すように、底蓋７にスイッチボタン７１が設けられ、前記スイッチボタン７１は回路基板４と電気的に接続し、電池パック５の電力の供給や切断を制御するために用いられる。底蓋７が回路基板４の一側に設けられるため、スイッチを含む制御側全体は、一側に配置されることで、配線がより整然としていて便利である。
【００３４】
さらに、底蓋７に駆動装置の動作状態を表示するためのボトムインジケータ部材７３も設けられる。
【００３５】
さらに、底蓋７に充電ポート７２も設けられ、利用者は前記充電ポート７２を介して電池パック５に充電できる。
【００３６】
さらに、前記ケーシング１は、射出成形機により一体成形され、より良い射出成形のため、側面に射出口を残し、前記射出口に駆動装置の動作状態を表示するためのサイドインジケータ部材１１が設けられる。
【００３７】
さらに、上記ボトムインジケータ部材７３及びサイドインジケータ部材１１は、表示灯であり得るか、又は少なくとも１つの光透過材料で作製され得る。具体的にボトムインジケータ部材７３及び／又はサイドインジケータ部材１１が光透過材料で作製された場合、ケーシング１内部に駆動装置の現在の動作状態を表示するための内部表示灯が設けられ、光が透明材料を透過して表示することができ、利用者は透過した光の色を通じて現在の動作状態を判断できる。なお、駆動装置全体は、垂直に取り付けられているため、底部表示灯が下向きになり、利用者の観察に不便であり、サイドインジケータ部材１１の設置により、射出口を封止できるだけでなく、利用者の観察にも便利で、見栄えがよく実用的でもある。
【００３８】
さらに、上記駆動装置は、振動抑制効果を有する少なくとも１つの振動吸収具も備え、前記振動吸収具が駆動モーター３を覆設し、駆動モーター３を嵩上げし、駆動モーター３とブラケット２との間に一定のギャップを確保し、駆動モーター３とブラケット２との間の接触面積を減らすことで、直接接触による共振を減らすために用いられる。好ましくは、前記振動吸収具は、駆動モーター３の中央部に設けられることができる。
【００３９】
さらに、上記振動吸収具は、好ましくは２つで、それぞれ第１振動吸収具９１及び第２振動吸収具９２である。第１振動吸収具９１は、駆動モーター３を覆設し、ブラケット２の末端に近く、駆動モーター３の頭部の揺れを防止し、振動低減を確保するために用いられる。第２振動吸収具９２は、駆動モーター３の尾部を覆設し、駆動モーター３の尾部の揺れを防止する。１つの振動吸収具と比較して、２つの振動吸収具の設置により、全体的な構造がより安定し、振動吸収効果もより良好となる。
【００４０】
さらに、図９及び図１０に示すように、第１振動吸収具９１及び第２振動吸収具９２は、ブラケット２とケーシング１によって形成される空間内に充填され、すなわち、振動吸収具の上下左右がブラケット２或いはケーシング１に当接することで、駆動モーター３の固定及び防振効果を確保する。なお、第２振動吸収具９２は、すべての外輪表面がブラケット２或いはケーシング１に当接する必要はなく、すなわち第２振動吸収具９２は、複数の凸起９２１を備えることができ、凸起９２１がブラケット２或いはケーシング１に当接する。この方法は、振動吸収及び固定効果を確保しながら振動吸収材を節約し、コストも削減する。相対的に、第１振動吸収具９１の内側に複数の凹溝９１１が設けられ、前記凹溝９１１は、駆動モーター３の外部とぴったり合い、駆動モーター３３をよりよく固定及び振動吸収するために用いられる。
【００４１】
さらに、前記振動吸収具は、軟質ゴムが好ましい。
【産業上の利用可能性】
【００４２】
上記電動カーテンに用いられる一体型駆動装置は、駆動モーター３、電池パック５及び回路基板４をブラケット２に順次集積することで、駆動装置全体の集積度が高くなる。なお、電池セルを並設して電池パック５を構成する方法を用いることで、長さを大幅に短縮し、集積に役に立つ。電池パック５の三角形の構造は、電池容量を確保しながら電池パック５のサイズを可能限り縮小し、電池パック５をブラケット２に配置できるよう確保する。さらに頂蓋６とブラケット２との間及び底蓋７とブラケット２との間は、均しくスナップフィットを介して固定される。このような固定方法は、従来のネジ固定と比べ、駆動モーター３の回転によるネジの共振を防ぐことで、固定効果を向上させ、かつ駆動装置全体の寿命を延ばす。なお、サイドインジケータ部材１１の設置により、射出口を封止できるだけでなく、利用者の観察にも便利で、見栄えがよく実用的でもある。。
【００４３】
当業者にとって、上記の説明を読んだ後、様々な変更及び潤色が間違いなく自明であろう。 したがって、添付の実用新案登録請求の範囲は、本考案の真の意図と範囲のすべての変更と潤色をカバーしていると見なされるべきである。実用新案登録請求の範囲内のありとあらゆる均等の範囲及び内容は、本考案の意図及び範囲内にあると考えられるべきである。
【符号の説明】
【００４４】
１  ケーシング
１１  サイドインジケータ部材
２  ブラケット
２１  仕切板
２２  係止溝
３  駆動モーター
４  回路基板
５  電池パック
６  頂蓋
６１  係止具
７  底蓋
７１  スイッチボタン
７２  充電ポート
７３  ボトムインジケータ部材
８１  頂部バックルロック
８２  底部バックルロック
９１  第１振動吸収具
９１１  凹溝
９２  第２振動吸収具
９２１  凸起
【図１】
0003235019.tif 000003
【図２】
0003235019.tif 000004
【図３】
0003235019.tif 000005
【図４】
0003235019.tif 000006
【図５】
0003235019.tif 000007
【図６】
0003235019.tif 000008
【図７】
0003235019.tif 000009
【図８】
0003235019.tif 000010
【図９】
0003235019.tif 000011
【図１０】
0003235019.tif 000012