(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
モータと、
前記モータの前方に配置され、前記モータにより回転するスピンドルと、
前記スピンドルにより回転するハンマと、
前記ハンマにより回転方向に打撃されるアンビルと、
前記スピンドル及び前記ハンマを収容するハンマケースと、
前記ハンマケースの前部に形成される前筒部と、
前記前筒部内に後方から挿入され、前記前筒部内に保持されて前記アンビルを回転可能に軸支し、前後に並ぶ第１の軸受と第２の軸受と、を含み、
前記第１の軸受及び前記第２の軸受は、玉軸受、メタル軸受、自動調心ころ軸受、ニードル軸受、滑り軸受のうちの何れかであり、且つ互いに種類が異なることを特徴とするインパクト工具。
【請求項２】
前記第１の軸受及び前記第２の軸受の互いの内径は同一であることを特徴とする請求項１に記載のインパクト工具。
【請求項３】
前記第１の軸受と前記第２の軸受との何れか一方は前記玉軸受、他方は前記メタル軸受であり、前記玉軸受と前記メタル軸受との間には、中間ワッシャが配置されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のインパクト工具。
【請求項４】
前記第１の軸受と前記第２の軸受との何れか一方は前記玉軸受であり、前記玉軸受の内輪は、他方の軸受と非接触であることを特徴とする請求項１又は２に記載のインパクト工具。
【請求項５】
前記アンビルにおける前記玉軸受の内側には、Ｏリングが設けられていることを特徴とする請求項３又は４に記載のインパクト工具。
【請求項６】
前記アンビルの軸心には、ビットの挿入孔が形成されており、
前記Ｏリングは、前記挿入孔の径方向外側に配置されていることを特徴とする請求項５に記載のインパクト工具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、回転方向に打撃されるアンビルを備えたインパクトドライバ等のインパクト工具とに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えばインパクトドライバでは、特許文献１に示すように、モータから回転伝達されるスピンドルに、ボールを介してハンマを連結すると共に、スピンドルに外装されるコイルバネによって、ハンマを、ビットが装着される出力軸となるアンビルと係合させて、アンビルへのトルクの高まりに応じて、ハンマをアンビルに係脱させて回転打撃力（インパクト）を間欠的に発生させる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１６−１０７３７５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来のインパクト工具において、アンビルは、ニードルベアリング等の軸受によってハンマケース等のケースに軸支されているが、構造上軸受とアンビルとの間にクリアランスが生じるため、回転時にアンビルががたついて先端のビットに振れが生じるという問題があった。
【０００５】
そこで、本発明は、ビットの振れを抑制することができるインパクト工具を提供することを目的としたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、モータと、モータの前方に配置され、モータにより回転するスピンドルと、スピンドルにより回転するハンマと、ハンマにより回転方向に打撃されるアンビルと、スピンドル及びハンマを収容するハンマケースと、ハンマケースの前部に形成される前筒部と、前筒部内に後方から挿入され、前筒部内に保持されてアンビルを回転可能に軸支し、前後に並ぶ第１の軸受と第２の軸受と、を含み、
第１の軸受及び第２の軸受は、玉軸受、メタル軸受、自動調心ころ軸受、ニードル軸受、滑り軸受のうちの何れかであり、且つ互いに種類が異なることを特徴とする。
請求項２に記載の発明は、請求項１の構成において、第１の軸受及び第２の軸受の互いの内径は同一であることを特徴とする。
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２の構成において、第１の軸受と第２の軸受との何れか一方は玉軸受、他方はメタル軸受であり、玉軸受とメタル軸受との間には、中間ワッシャが配置されていることを特徴とする。
請求項４に記載の発明は、請求項１又は２の構成において、第１の軸受と第２の軸受との何れか一方は玉軸受であり、玉軸受の内輪は、他方の軸受と非接触であることを特徴とする。
請求項５に記載の発明は、請求項３又は４の構成において、アンビルにおける玉軸受の内側には、Ｏリングが設けられていることを特徴とする。
請求項６に記載の発明は、請求項５の構成において、アンビルの軸心には、ビットの挿入孔が形成されており、Ｏリングは、挿入孔の径方向外側に配置されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、アンビルのがたつきを効果的に低減することができ、先端のビットの振れを抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】インパクトドライバの側面図である。
【図２】インパクトドライバの正面図である。
【図３】インパクトドライバの中央縦断面図である。
【図４】本体部の拡大断面図である。
【図５】軸受の変更例を示すアンビル部分の拡大断面図である。
【図６】軸受の変更例を示すアンビル部分の拡大断面図である。
【図７】軸受の変更例を示すアンビル部分の拡大断面図である。
【図８】軸受の変更例を示すアンビル部分の拡大断面図である。
【図９】挿入孔の寸法設定による振れ防止機能を備えたインパクトドライバのアンビル部分の拡大断面図である。
【図１０】市販のインパクト工具のアンビルに二面幅間の寸法が異なる六角ゲージを差し込んだ検証結果を示す表である。
【図１１】当接部材による振れ防止機能を備えたインパクトドライバのアンビル部分の拡大断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１は、インパクト工具の一例であるインパクトドライバの側面図、図２は正面図、図３は中央縦断面図、図４は本体部の拡大断面図である。
インパクトドライバ１は、中心軸を前後方向とする本体部２と、その本体部２から下方へ突出するグリップ部３とを有する。インパクトドライバ１のハウジングは、本体部２を形成する筒状のモータハウジング５とグリップ部３を形成するグリップハウジング６とが連設される本体ハウジング４と、モータハウジング５の後端にネジ止め装着される後カバー７と、モータハウジング５の前部に組み付けられるハンマケース８とから構成されている。本体ハウジング４は、左右の半割ハウジング４ａ，４ｂに分割され、左右方向のネジ９，９・・によって組み付けられる。
【００１０】
本体部２には、後方から、モータ１０、遊星歯車減速機構１１、スピンドル１２、打撃機構１３の順で設けられている。モータ１０はモータハウジング５に、遊星歯車減速機構１１、スピンドル１２、打撃機構１３はハンマケース８にそれぞれ収容されて、打撃機構１３に設けられた出力軸となるアンビル１４が、ハンマケース８の前端から前方へ突出している。
グリップ部３の上部には、トリガ１６を前方へ突出させたスイッチ１５が収容されて、グリップ部３の下端には、電源となるバッテリーパック１８が装着されるバッテリー装着部１７が形成されている。このバッテリー装着部１７内には、バッテリーパック１８と電気的に接続される端子台１９と、その上方に位置するコントローラ２０とが収容されている。コントローラ２０には、マイコンやスイッチング素子等を搭載した制御回路基板２１が設けられて、バッテリー装着部１７の上面には、制御回路基板２１に電気的に接続されてモータの回転数やバッテリーパック１８の残量表示等を行う表示パネル２２が設けられている。
【００１１】
モータ１０は、ステータ２３とロータ２４とを有するインナロータ型のブラシレスモータである。まずステータ２３は、複数の鋼板を積層してなるステータコア２５と、ステータコア２５の前後に設けられる前絶縁部材２６及び後絶縁部材２７と、前絶縁部材２６及び後絶縁部材２７を介してステータコア２５に巻回される複数のコイル２８，２８・・と、を有してモータハウジング５内に保持されている。前絶縁部材２６には、コイル２８のワイヤを一端に挟んでヒュージングする３つのヒュージング端子２９，２９・・が設けられて、各ヒュージング端子２９の他端が、前絶縁部材２６の下端から下向きに突設した連結片３０に引き回されている。この連結片３０に、コントローラ２０から配線されて各ヒュージング端子２９に対応するリード線をはんだ付けした側面視コ字状の端子ユニット３１が、下方から挟み込むようにネジ３２によって組み付けられて電気的接続されている。端子ユニット３１から引き出される三相の電源線は、スイッチ１５の後方でグリップ部３内を通ってコントローラ２０内の制御回路基板２１に接続されている。
【００１２】
ロータ２４は、軸心に位置する回転軸３３と、回転軸３３の周囲に配置される筒状のロータコア３４と、ロータコア３４の外側に配置され、筒状で周方向に極性を交互に変えた永久磁石３５と、これらの前側において放射状に配置された複数のセンサ用永久磁石３６，３６・・と、を有する。前絶縁部材２６の前端には、ロータ２４のセンサ用永久磁石３６の位置を検出して回転検出信号を出力する３つの回転検出素子を搭載したセンサ回路基板３７がネジ固定されている。このセンサ回路基板３７の下端には、回転検出信号を出力する信号線が接続されて、この信号線も、電源線と同様にスイッチ１５の後方でグリップ部３内を通ってコントローラ２０内の制御回路基板２１に接続されている。
【００１３】
後カバー７は、モータハウジング５の後方から図示しない左右のネジによって取り付けられるキャップ状で、この後カバー７に保持された軸受３９が回転軸３３の後端を軸支している。軸受３９の前方で回転軸３３には、金属製のインサートブッシュ４１を介してモータ冷却用の遠心ファン４０が取り付けられている。この遠心ファン４０の中央部は、前方へすり鉢状に膨出する膨出部４２となっており、軸受３９は膨出部４２のすぐ後側で遠心ファン４０と径方向でオーバーラップするように配置されている。後カバー７の側面には、遠心ファン４０の径方向外側に位置する排気口４３，４３・・が形成されて、モータハウジング５の側面には吸気口４４，４４・・が形成されている。
【００１４】
一方、回転軸３３の前端は、モータ１０の前方でモータハウジング５に保持されたベアリングリテーナ４５を貫通して前方へ突出し、ベアリングリテーナ４５の後部に保持された軸受４６によって軸支されている。回転軸３３の前端にはピニオン４７が取り付けられている。
ベアリングリテーナ４５は、中央にくびれ部を形成した金属製の円盤状で、モータハウジング５の内面に設けたリブ４８がくびれ部に嵌合することで、ベアリングリテーナ４５は前後方向への移動を規制された状態でモータハウジング５に保持される。
また、ベアリングリテーナ４５の前面周縁には、外周に雄ネジ部を形成したリング壁４９が前方へ向けて突設されて、このリング壁４９に、ハンマケース８の後端内周に設けた雌ネジ部が結合されている。
【００１５】
ハンマケース８は、前半部が先細りとなって前端に前筒部５０が形成される金属製の筒状体で、蓋となるベアリングリテーナ４５によって後部が閉塞される。ハンマケース８の下面には、突起５１が形成されて、組み付け状態では、左右の半割ハウジング４ａ，４ｂの内面に突設された図示しない押さえリブがそれぞれ突起５１の側面に当接するようになっている。
また、ハンマケース８の左右の側面には、前後方向に延びる側面視長方形状の突条が、半割ハウジング４ａ，４ｂの内面には、同形状の凹溝がそれぞれ形成されて（何れも図示略）、互いに嵌合するようになっている。この突起５１と押さえリブ、突条と凹溝との係合により、ハンマケース８の回転規制がなされる。
【００１６】
ハンマケース８とスイッチ１５との間で本体ハウジング４には、モータ１０の正逆切替レバー５５が左右へスライド可能に設けられ、その前方で本体ハウジング４には、打撃モードを切替可能な切替スイッチ５６が、ボタン部５７を前面に露出させた前向き姿勢で保持されている。このボタン部５７は、グリップ部３を把持する手指によって押し操作可能となっている。ここではボタン部５７の押し操作の繰り返しにより、打撃力が「弱」「中」「強」「最速」と４段階に切り替わるようになっている。
また、モータハウジング５の前方には、ハンマケース８の前部から前筒部５０にかけて覆う樹脂製で透光性を有するハンマケースカバー５８が設けられ、ハンマケースカバー５８の前端外周部には、ゴム製のバンパ５９が装着されている。
【００１７】
そして、ベアリングリテーナ４５の前部には、軸受６０が保持されて、軸受６０によってスピンドル１２の後端が軸支されている。このスピンドル１２は、後部に中空で円盤状のキャリア部６１を有し、後面から軸心に形成した有底孔６２内に、回転軸３３の前端及びピニオン４７を突出させている。
遊星歯車減速機構１１は、内歯を有するインターナルギヤ６３と、インターナルギヤ６３に噛み合う外歯を有する３つのプラネタリーギヤ６４，６４・・とを含む。インターナルギヤ６３は、ベアリングリテーナ４５のリング壁４９の内側に同軸で収容され、その前部外周側には、ハンマケース８の内周面で雌ネジ部の前方に形成された凹部６５に係合する回り止め部６６が設けられている。この回り止め部６６がリング壁４９とハンマケース８の内周面に設けられた段部６７とに挟持されることで軸方向への移動も規制される。プラネタリーギヤ６４は、ピン６８によってスピンドル１２のキャリア部６１内で回転可能に支持されて、回転軸３３のピニオン４７と噛合している。
【００１８】
打撃機構１３は、スピンドル１２に外装されるハンマ７０と、そのハンマ７０を前方へ付勢するコイルバネ７１とを含む。まずハンマ７０は、前面に一対の図示しない爪を有し、内面に形成した外側カム溝７３と、スピンドル１２の表面に形成した内側カム溝７４とに跨がって嵌合されるボール７５，７５を介してスピンドル１２と結合されている。また、ハンマ７０の後面には、リング状の溝７６が形成されて、ここにコイルバネ７１の前端が挿入されている。コイルバネ７１の後端は、キャリア部６１の前面に当接している。ハンマ７０の内周には、インパクト動作時の後退位置でスピンドル１２の有底孔６２から半径方向に貫通形成された連通孔７７，７７と連通するリング状の凹溝７８が形成されて、有底孔６２内のグリスを連通孔７７から凹溝７８へ供給してハンマ７０とスピンドル１２との間の潤滑を図るようにしている。
【００１９】
アンビル１４は、ハンマケース８の前筒部５０内に保持された前後２つの軸受８０Ａ，８０Ｂによって軸支されている。ここでは前側の軸受８０Ａが通常の玉軸受、後側の軸受８０Ｂがアンギュラ玉軸受で、異なる種類の軸受が用いられている。アンビル１４の後端には、ハンマ７０の爪と回転方向で係合する一対のアーム８１，８１が形成されている。
この軸受８０Ａ，８０Ｂは、それぞれ内輪８０ａと、外輪８０ｂと、両輪の間で周方向に一列で配置される複数のボール８０ｃ，８０ｃ・・とを含んでなる。但し、アンギュラ玉軸受である軸受８０Ｂでは、ボール８０ｃと内輪８０ａ及び外輪８０ｂとの接触点を結ぶ直線が、所定の角度（接触角）となるように軸線から傾斜している。
また、２つの軸受８０Ａ，８０Ｂの間には、中間ワッシャ８２が介在されている。この中間ワッシャ８２が軸受８０Ａ，８０Ｂの外輪８０ｂ，８０ｂにそれぞれ当接することで、軸受８０Ａ，８０Ｂの間に所定の間隔を保持している。
【００２０】
ここでの軸受８０Ａ，８０Ｂ及び中間ワッシャ８２の外径は共に同一で、前後に亘って等径となる前筒部５０の内径部５０ａに後方から挿入されている。前筒部５０の前端には、内径部５０ａよりも小径となるリング状の位置決め部５０ｂが周設されて、前側の軸受８０Ａの外輪８０ｂが位置決め部５０ｂに当接することで前方への位置決めが図られている。前筒部５０内で後側の軸受８０Ｂの後方には、軸受８０Ｂの後方への位置決め用の後ワッシャ８４が設けられている。この後ワッシャ８４は、軸受８０Ｂ及び内径部５０ａよりも大きい外径を有して前筒部５０の内周面に設けられた周方向の溝５０ｃに嵌合し、軸受８０Ｂの外輪８０ｂに当接している。
【００２１】
また、アーム８１，８１の前方で前筒部５０の後面内周側には、内径が後ワッシャ８４の外径より小さく、外径が後ワッシャ８４の外径よりも大きいリング状の保持部８５が同軸で突設され、その保持部８５の外側に、後面が保持部８５よりも後方位置となる厚みを有する樹脂製の外ワッシャ８６が嵌合している。この外ワッシャ８６は、アーム８１，８１を受けるものである。
さらに、アンビル１４における軸受８０Ａ，８０Ｂの内側には、Ｏリング８７，８７が前後に２つ設けられて、それぞれ軸受８０Ａ，８０Ｂの内輪８０ａ，８０ａと接触している。なお、Ｏリング８７，８７は必要性に応じて省略することもできる。
アンビル１４の後面軸心には、スピンドル１２の前端軸心に設けた嵌合突起８９が嵌合する嵌合凹部８８が形成されている。スピンドル１２の軸心には、有底孔６２から嵌合突起８９まで貫通して有底孔６２を嵌合凹部８８に連通させ、有底孔６２内のグリスを嵌合凹部８８へ供給してスピンドル１２とアンビル１４との潤滑を図る軸心孔９０が形成されている。
【００２２】
一方、アンビル１４の外周の前半部分は、後半側よりも小径の小径部９１となっており、アンビル１４の軸心には、ビットＢを前方から挿入可能な横断面正六角形状の挿入孔９２が前端から開口形成されている。また、アンビル１４内には、一対の半径方向の貫通孔９３，９３が、挿入孔９２を中心とした点対称位置で、挿入孔９２と連通形成されている。貫通孔９３，９３には、ボール９４，９４が収容されて、貫通孔９３における挿入孔９２との連通側の開口は、ボール９４の直径よりも小さく形成されて、ボール９４が挿入孔９２側へ落下しないようになっている。
【００２３】
さらに、アンビル１４の小径部９１には、操作スリーブ９５が外装されている。この操作スリーブ９５は、後端内側に、小径部９１の外周に近接する規制突条９６を有してその前側の内周を規制突条９６の内径よりも大径とした筒体で、小径部９１に外装したコイルバネ９７を、小径部９１の前端外周で止めリング９８に位置決めされた止めワッシャ９９と規制突条９６との間に介在させている。これにより操作スリーブ９５は、常態では後端が小径部９１の根元外周に形成されたリング状のストッパ面１００に当接する後退位置へ付勢される。この後退位置では、規制突条９６が、ボール９４の外側に位置して径方向外側への移動を規制するようになっている。
なお、挿入孔９２の径方向外側には、軸受８０Ａ，８０Ｂ、中間ワッシャ８２が配置されているため、挿入孔９２の後方に軸受８０Ａ，８０Ｂ、中間ワッシャ８２が配置される場合に比べて、前後方向の長さが短くなっている。
【００２４】
以上の如く構成されたインパクトドライバ１において、アンビル１４にビットＢを装着した後、トリガ１６を押し込んでスイッチ１５をＯＮさせると、モータ１０に給電されて回転軸３３が回転する。すなわち、制御回路基板２１のマイコンが、センサ回路基板３７の回転検出素子から出力されるロータ２４のセンサ用永久磁石３６の位置を示す回転検出信号を得てロータ２４の回転状態を取得し、取得した回転状態に応じて各スイッチング素子のＯＮ／ＯＦＦを制御し、ステータ２３の各コイル２８に対し順番に電流を流すことでロータ２４を回転させる。
【００２５】
すると、ピニオン４７と噛合するプラネタリーギヤ６４がインターナルギヤ６３内で公転運動し、キャリア部６１を介してスピンドル１２を減速して回転させる。よって、ハンマ７０も回転して爪が係合するアーム８１，８１を介してアンビル１４を回転させ、ビットＢによるネジ締めが可能となる。このときアンビル１４は、前後２つの軸受８０Ａ，８０Ｂによって軸支されているので、アンビル１４のがたつきが抑えられ、先端のビットＢに振れが生じにくくなる。
ネジ締めが進んでアンビル１４のトルクが高まると、ハンマ７０が、ボール７５，７５をスピンドル１２の内側カム溝７４，７４に沿って転動させながらコイルバネ７１の付勢に抗して後退し、爪７２，７２がアーム８１，８１から離れると、コイルバネ７１の付勢と内側カム溝７４，７４の案内とにより、ハンマ７０は前進しながら回転して爪を再びアーム８１，８１に係合させ、アンビル１４を回転方向に打撃する打撃力（インパクト）を発生させる。この繰り返しによってさらなる締め付けが可能となる。
【００２６】
このように、上記形態のインパクトドライバ１によれば、互いに種類が異なる２つの軸受８０Ａ，８０Ｂによってアンビル１４を回転可能に保持しているので、保持部分が前後に長くなってアンビル１４のがたつきを効果的に低減することができる。よって、先端のビットＢの振れを抑えることができる。
【００２７】
特に、軸受８０Ａ，８０Ｂの径方向内側には、Ｏリング８７，８７が配置されているので、内側のシール性も確保できる。
また、軸受８０Ａ，８０Ｂの間には、前後の外輪８０ｂ、８０ｂに当接する中間ワッシャ８２が配置されているので、軸受８０Ａ，８０Ｂを間隔をおいて前後に配置でき、アンビル１４のがたつきをより効果的に低減することができる。
さらに、ハンマケース８には、軸受８０Ｂの後面に当接する後ワッシャ８４が設けられているので、後方から挿入した軸受８０Ｂを簡単に位置決めできる。
【００２８】
なお、前後２つの軸受の間には、軸方向に重ねた複数のワッシャを介在させて間隔をより広く確保するようにしてもよいし、逆にワッシャ等のスペーサ部材をなくして軸受同士を当接させてもよい。
また、上記形態では前側の軸受を玉軸受、後側の軸受をアンギュラ玉軸受としているが、前後逆にしても差し支えない。玉軸受としては自動調心玉軸受等も採用できる。
【００２９】
そして、種類が異なる軸受の組み合わせは上記形態の玉軸受同士の組み合わせに限らず、適宜変更できる。以下変更例を説明する。
図５は、前側の軸受１０５をメタル軸受、後側の軸受８０Ｂを通常の玉軸受としたものである。この場合も軸受を前後逆にしてもよいし、玉軸受をアンギュラ玉軸受や自動調心玉軸受等に代えてもよい。また、玉軸受に限らずころ軸受や自動調心ころ軸受、ニードル軸受、オイレスベアリング等の滑り軸受も採用できる。
図６は、上記形態のように内輪と外輪との間に複数のボールが一列で配置される玉軸受でなく、前後に長い内輪１０６ａと外輪１０６ｂとの間に複数のボール１０６ｃ、１０６ｃが２列配置される複列玉軸受１０６を採用したものである。なお、この複列玉軸受１０６を前後に２個配置することもできる。
【００３０】
また、上記形態や変更例では、軸受の内径及び外径を前後で等しくしているが、例えば図７に示すように、外径が等しい軸受８０Ａ，８０Ｂにおいて、前側の軸受８０Ａよりも後側の軸受８０Ｂの内径を大きくして（アンビル１４には当該内径に合わせた大径部１０７が形成される）もよい。これは前後逆でもよい。なお、図７では、内径が異なる軸受８０Ａ，８０Ｂのそれぞれの内輪８０ａ，８０ａと干渉する量を等しくするために、前後のＯリング８７，８７の横断面径を異ならせて（後側を前側より大径として）いる。
さらに、内径を等しくして前後何れか一方の軸受の外径を他方の軸受の外径よりも大きくすることもできるし、軸受同士で内径及び外径を互いに異ならせることもできる。
このように前後の軸受の互いの内径及び／又は外径を異なる構造とすれば、アンビル１４の周長が長い場合の振れ防止効果が良好となる。
【００３１】
一方、上記形態や変更例では、前後の軸受をハンマケースの大径部に保持させているが、これと逆に、例えば図８に示すように、２つの軸受８０Ａ，８０Ｂをアンビル１４側に保持させてもよい。この場合、中間ワッシャ８２は軸受８０Ａ，８０Ｂの内輪８０ａ，８０ａにそれぞれ当接し、後ワッシャ８４は、アンビル１４の外周面に設けられた周方向の溝１０８に嵌合して軸受８０Ｂの内輪８０ａに当接するように配置される。
加えて、上記形態や変更例において、軸受の数は２つに限らず、３つ以上設けることも可能である。
【００３２】
そして、ビットの振れ防止は２つ以上の軸受によるものに限らず、以下に述べるように、挿入孔９２の寸法設定によっても可能となる。以下、当該寸法設定に係る発明について説明するが、アンビル部分以外は先の形態のインパクトドライバ１と同じ構造であるため、構造が異なるアンビル部分のみを説明して重複する説明は省略する。
【００３３】
まず、図２，９に示すように、横断面正六角形状である挿入孔９２に前端の開口９２ａから挿入されるビットＢは、挿入孔９２の奥側の内面に接触して保持される。よって、挿入孔９２の相対向する平面９２ｂ、９２ｂ同士の間隔Ｓと、ビットＢの二面幅間の寸法との関係を適正に設定すれば、ビットＢのがたつきを抑えることができる。
そこで、まず現在市販されている複数社製のインパクト工具におけるアンビルの挿入孔に、二面幅間の寸法をそれぞれ変えて用意した複数の六角ゲージを差し込み、差し込み状態を検証した。この結果を図１０の表に示す。なお、表における六角ゲージ寸法の「6.35 0/-0.01」は、６．３５mm〜６．３４mmの六角ゲージを使用した場合を示している。これは他の寸法においても同様である。
【００３４】
図１０において、「奥まで差込可」は、六角ゲージを挿入孔まで完全に差し込めた状態をいい、「開口から・・mmで差込不可」は、差し込んだ六角ゲージが挿入孔の開口から・・mmの位置で止まり、それ以上差し込めなかった状態をいう。すなわち、止まった位置における挿入孔内の平面同士の間隔Ｓが、六角ゲージの二面幅間の寸法と等しいことを意味する。
また、「開口で差込不可」は、六角ゲージが挿入孔の開口から差し込めなかった状態をいう。
規格品であるビットＢの二面幅間の寸法は、６．３５mmであるから、上記Ａ〜Ｇ社の全てのインパクト工具のアンビルには、規格品のビットが差込可となっているが、このうち挿入孔内の平面同士の間隔Ｓが最も狭いものは、「6.37 0/-0.01」の六角ゲージが開口から５．５mmで止まるＢ，Ｃ社製となっている。
よって、これよりも狭い間隔Ｓを設定すれば、ビットＢと間隔Ｓとの隙間が小さくなり、結果的にビットＢの振れ防止に繋がることがわかる。
【００３５】
そこで、図９に示すインパクトドライバ１Ａでは、挿入孔９２の開口９２ａから奥側へ離れる距離Ｄを、５．５mmより小さい５．４mmに設定して、挿入孔９２の間隔Ｓを、二面幅間の寸法Ｓ１が６．３５mmであるビットＢに対しては、挿入孔９２の奥まで差し込み可能とする一方、二面幅間の寸法Ｓ１が６．３７mm〜６．３６mmである六角ゲージＧに対しては、距離Ｄだけ差し込んだ位置Ｐで止まるように寸法設定している。また、併せて間隔Ｓを、二面幅間の寸法Ｓ１が６．３９mm〜６．３８mmである六角ゲージＧが差し込みできない寸法に設定している。
これにより、既存の製品よりも挿入孔９２とビットＢとの隙間が小さくなる。
【００３６】
このように、上記形態のインパクトドライバ１Ａによれば、挿入孔９２の上記寸法設定により、ビットＢの挿入孔９２への差し込みを許容しつつ、差し込まれたビットＢをがたつきなく保持でき、振れ防止効果が得られる。
なお、ビットＢの奥までの差込が可能であれば、距離Ｄは５．４mmより小さく（例えば３．０mm）設定してもよい。また、開口９２ａにより近い位置や開口９２ａで６．３７mm〜６．３６mmの六角ゲージＧが止まるように寸法設定してもよい。このように距離Ｄを５．４mmより小さくすれば、より挿入孔９２とビットＢとの隙間が小さくなるため、ビットＢの振れ防止に効果的となる。
そして、図９のインパクトドライバ１Ａでもアンビル１４の支持に２つの軸受８０Ａ，８０Ｂを用いているが、挿入孔９２の寸法設定で振れ防止が可能であれば軸受は１つとしてもよい。
【００３７】
また、ビットの振れ防止は、挿入孔９２内でボール９４の後方に、ビットＢに対して径方向又は軸方向に当接する当接部材を配置することでも実現可能である。以下、当該当接部材に係る発明について説明するが、アンビル部分以外は先の形態のインパクトドライバ１と同じ構造であるため、構造が異なるアンビル部分のみを説明して重複する説明は省略する。
図１１に示すインパクトドライバ１Ｂにおいて、挿入孔９２内でボール９４の後方には、当接部材としてのＯリング１０９が配置されて、ビットＢが差し込まれると、Ｏリング１０９がビットＢの後端に外装され、全周に亘って圧縮された状態で当接可能となっている。これにより、ビットＢの後端がＯリング１０９によってがたつきなく保持されるため、ビットＢの前端側での振れが生じにくくなる。
【００３８】
このように、上記形態のインパクトドライバ１Ｂによれば、挿入孔９２内でボール９４より奥側に、挿入されたビットＢに径方向から当接する当接部材（Ｏリング１０９）を配置したことで、差し込まれたビットＢをがたつきなく保持でき、振れ防止効果が得られる。
なお、Ｏリングは軸方向に複数配置したり、図１１よりも前側に配置したりしてもよい。また、当接部材としてはＯリングに限らず、挿入孔９２の最奥にコイルバネ等の弾性体を配置して、ビットＢに軸方向から当接させてもよい。さらに、この変更例でも、アンビル１４を支持する軸受を１つとしても差し支えない。
【００３９】
その他、上記形態及び変更例に共通して、ビットの振れ防止に係る構成以外のインパクトドライバの構造は適宜変更可能で、例えばスピンドル及びアンビルの嵌合凹部と嵌合突部との関係を逆にしたり、モータにブラシレス以外の例えば整流子モータを用いたり、電源としてバッテリーパックを用いないＡＣ工具としたりしても差し支えない。また、インパクトドライバに限らず、アングルインパクトドライバやインパクトレンチ等のインパクト工具であっても本発明は採用可能である。
【符号の説明】
【００４０】
１，１Ａ，１Ｂ・・インパクトドライバ、２・・本体部、３・・グリップ部、４・・本体ハウジング、８・・ハンマケース、１０・・モータ、１１・・遊星歯車減速機構、１２・・スピンドル、１３・・打撃機構、１４・・アンビル、２３・・ステータ、２４・・ロータ、３３・・回転軸、５０・・前筒部、５０ａ・・内径部、５８・・ハンマケースカバー、７０・・ハンマ、７１・・コイルバネ、８０Ａ，８０Ｂ，１０５・・軸受、８０ａ，１０６ａ・・内輪、８０ｂ，１０６ｂ・・外輪、８０ｃ，１０６ｃ・・ボール、８１・・アーム、８２・・中間ワッシャ、８４・・後ワッシャ、８７・・Ｏリング、９２・・挿入孔、９２ａ・・開口、９２ｂ・・平面、１０６・・複列玉軸受、１０９・・Ｏリング、Ｂ・・ビット。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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