(57)【要約】      （修正有）【課題】補助輪を有すると共に、収納の利便性が高い台車を提供する。【解決手段】本体フレーム３と、本体フレーム３を回動可能に挿通する制御軸６を有し、制御軸６の下端部に取付けられ、走行位置と、停止位置との間に切り替えられる前輪機構３３と、本体フレーム３の下端部に取付けられ、本体フレーム３の下端部を回動可能に挿通する揺動軸３２１を有し、揺動軸３２１と略直交するように延伸すると共に、前方側に傾く支持位置と、本体フレーム３に寄り掛かる収納位置との間に切り替えられる荷物支持部３２と、本体フレーム３を後方から支持できる補助輪機構５と、前輪機構３３が停止位置から走行位置に切り替えられると、荷物支持部３２の支持台３２２を前記収納位置から前記支持位置に切り替えられるように連動させることができる歯車伝動手段３４と、を具えていることを特徴とする。【選択図】図２
0003195610.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
本体フレームと、前記本体フレームの下端部に取付けられて前後方向に沿って走行することができる前輪機構と、前記本体フレームの下端部に取付けられて荷物を下から支持することができる荷物支持部と、前記本体フレームを後方から支持することができる補助輪機構と、を有する台車であって、
前記前輪機構は、上から前記本体フレームを回動可能に挿通する一対の制御軸及び前記一対の制御軸それぞれの下端部に取付けられ、前記一対の制御軸の回動に従って、互いに平行するように配置されて前後方向に沿って走行することができる走行位置と、上下方向及び前記前後方向と略直交する所定の横方向に並べられて前記前後方向に沿って走行することができない停止位置との間に切り替えることができる一対の前輪を有するように構成されており、
前記荷物支持部は、前記本体フレームの下端部を回動可能に挿通する揺動軸及び前記揺動軸から該揺動軸と略直交するように延伸すると共に、前記揺動軸の回動に従って、前記本体フレームの前方側に傾く支持位置と、前記本体フレームに寄り掛かる収納位置との間に切り替えることができる支持台を有するように構成されており、
また、前記本体フレームと前記前輪機構と前記荷物支持部との間に取付けられ、前記前輪機構が前記停止位置から前記走行位置に切り替えられると、前記荷物支持部の前記支持台を前記収納位置から前記支持位置に切り替えられるように連動させることができるように構成されている歯車伝動手段を具えていることを特徴とする台車。
【請求項２】
前記本体フレームは、前記前輪機構における前記一対の制御軸と平行する一対の支持柱を有しており、
前記歯車伝動手段は、前記荷物支持部が有する前記揺動軸の両端部にそれぞれ固定されている一対の従動歯車と、
前記前輪機構が有する前記一対の制御軸を軸心として、それぞれが前記前輪機構に固定されている一対の駆動歯車と、
前記本体フレームが有する前記一対の支持柱のそれぞれの下端部に回転自在に取付けられ、隣り合う前記従動歯車及び前記駆動歯車とそれぞれ噛み合って前記駆動歯車の動きを前記従動歯車に伝動する一対の連動歯車と、を有するように構成されていることを特徴とする請求項１に記載の台車。
【請求項３】
前記補助輪機構は、
前記本体フレームの上端部の近くに枢接されている枢接端から下方にある支持端まで延伸する支持軸と、
前記支持軸の前記支持端に取付けられている補助輪と、
一端が回動自在に前記本体フレームの下端部の近くに枢接されていると共に、後方へ延伸する他端がその回動に従って前記前輪機構における前記一対の前輪の間に介在して前記一対の前輪の前記走行位置から前記停止位置への切り替えを阻止することができる係止位置と、前記係止位置から上へ揺動して前記一対の前輪の前記走行位置から前記停止位置への切り替えを妨げない開放位置との間に切り替えることができるように構成されている係止板と、
前記支持軸により挿通されて前記支持軸に沿って上下摺動することができるように構成されている摺動ブロックと、
両端がそれぞれ前記係止板の前記他端と前記摺動ブロックとに枢接されている連動リンクと、を有することを特徴とする請求項２に記載の台車。
【請求項４】
前記前輪機構における前記一対の制御軸は、それぞれ
上から前記本体フレームを回動可能に挿通する軸本体と、
前記軸本体の上端から前記後方側へ傾くように湾曲して延伸するハンドルと、
前記軸本体の下端から前記後方側へ略９０°湾曲して延伸し、前記軸本体の回動と共に揺動することができる揺動アームと、を有するように形成されており、
また、前記前輪機構は、
各前記制御軸の前記揺動アームにそれぞれ取付けられていると共に、前記一対の前輪における１つが回転可能に枢支されている一対の連結枠を更に有する上、
各前記連結枠はいずれも、
前記連結枠に枢支されている前記前輪の少なくとも上側及び前側を覆うカバー部と、
前記連結枠から他の１つの連結枠に向って突起し、前記係止板が前記一対の前輪の間に介在する前記係止位置に配置されている際に前記係止板を下から支持することができるサポートアームとを有するように形成されていることを特徴とする請求項３に記載の台車。
【請求項５】
前記本体フレームは、
略水平に延伸され、両端部がそれぞれ前記一対の支持柱により挿通されるように横設されていると共に、その両端部にそれぞれ前記後方側へ突起して前記制御軸により挿通されている第１の連結ブロック、及び前記第１の連結ブロックから更に前記後方側へ突起して前記支持軸の前記枢接端を枢支する枢支ブロックが形成されている第１の横枠と、
略水平に延伸され、両端部がそれぞれ前記一対の支持柱により挿通されるように横設されていると共に、その両端部から前記後方側へそれぞれ突起する１対の第２の連結ブロックがそれぞれ前記一対の制御軸により挿通されている第２の横枠と、
略水平に延伸され、両端部がそれぞれ前記一対の支持柱の下端部により挿通されるように横設されていると共に、前記係止板の前記一端が回動自在に枢接されている第３の横枠と、を有するように構成されていることを特徴とする請求項３または請求項４に記載の台車。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は台車に関し、特に後方側の補助輪を有すると共に、収納の利便性が高い台車に関する。
【背景技術】
【０００２】
工事現場や倉庫などで荷物を運搬する時に、台車を利用することが多い。しかし、従来の二輪式の台車を用いて荷物を運搬する時、台車を後方に傾けた姿勢でバランスを保持しながら荷物を運搬しなければならないので、台車のバランスを取るために腕にかかる負担は無視できず、腕の怪我や台車の転倒などの事故が起こる恐れがある。
【０００３】
上記問題点を改善するために、例えば、特許文献１に記載されているように補助輪を有する台車が開発された。特許文献１に記載されている台車は、台車を後方から支持できる２つの補助輪が取り付けられている。その構成によれば、特許文献１の台車を用いて荷物を運搬する時に、補助輪で台車の姿勢を安定に保持することができるので、腕にかかる負担が従来より大きく軽減され、更に、台車全体を支持する車輪が４つに増えるので、運搬する時の安定性も従来の台車より大きく向上された。
【０００４】
しかし、特許文献１の台車の荷物支持部と前輪は折り畳めないので、台車を収納する際に、広い収納空間が必要であり、収納しにくいという欠点がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】米国特許第ＵＳ８４１３９９９号明細書
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
上記問題点に鑑みて、本考案は、後方側に補助輪を有すると共に、収納の利便性が高い台車の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成すべく、本考案は、本体フレームと、前記本体フレームの下端部に取付けられて前後方向に沿って走行することができる前輪機構と、前記本体フレームの下端部に取付けられて荷物を下から支持することができる荷物支持部と、前記本体フレームを後方から支持することができる補助輪機構と、を有する台車であって、前記前輪機構は、上から前記本体フレームを回動可能に挿通する一対の制御軸及び前記一対の制御軸それぞれの下端部に取付けられ、前記一対の制御軸の回動に従って、互いに平行するように配置されて前後方向に沿って走行することができる走行位置と、上下方向及び前記前後方向と略直交する所定の横方向に並べられて前記前後方向に沿って走行することができない停止位置との間に切り替えることができる一対の前輪を有するように構成されており、前記荷物支持部は、前記本体フレームの下端部を回動可能に挿通する揺動軸及び前記揺動軸から該揺動軸と略直交するように延伸すると共に、前記揺動軸の回動に従って、前記本体フレームの前方側に傾ける支持位置と、前記本体フレームに寄り掛かる収納位置との間に切り替えることができる支持台を有するように構成されており、また、前記本体フレームと前記と前記荷物支持部との間に取付けられ、前記前輪機構が前記停止位置から前記走行位置に切り替えられると、前記荷物支持部の前記支持台を前記収納位置から前記支持位置に切り替えられるように連動させることができるように構成されている歯車伝動手段を更に具えていることを特徴とする台車を提供する。
【考案の効果】
【０００８】
上記の構成によれば、本考案は、一対の制御軸を回動することにより、前輪機構を走行位置から停止位置に切り替えると共に、歯車伝動手段を介して、荷物支持部の支持台を支持位置から収納位置に切り替えることができるので、荷物支持部と前輪機構とが折り畳まれ、台車を従来より小さい収納空間に収納できる状態に切り替えることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本考案の台車の好ましい実施形態の斜視図である。
【図２】本考案の台車の好ましい実施形態の側面の断面図である。
【図３】本考案の台車の好ましい実施形態の補助輪機構が展開されている状態の断面図である。
【図４】本考案の台車の好ましい実施形態が収納状態に切り替えられた状態を示す断面図である。
【図５】本考案の台車の好ましい実施形態が収納状態に切り替えられた状態を示す背面図である。
【図６】本考案の台車の好ましい実施形態の走行できる状態の部分平面断面図である。
【図７】本考案の台車の好ましい実施形態が収納状態に切り替えられる途中の状態の部分平面断面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１０】
以下は添付の図面を参照しながら、本考案の台車の好ましい実施形態について説明する。
【００１１】
この好ましい実施形態は、図１と図２に示されるように、本体フレーム３と、本体フレーム３の下端部に取付けられて前後方向に沿って走行することができる前輪機構３３と、上から本体フレーム３を回動可能に挿通し、下端部が前輪機構３３に取付けられる一対の制御軸６と、本体フレーム３の下端部に取付けられて荷物を下から支持することができる荷物支持部３２と、本体フレーム３を後方から支持することができる補助輪機構５と、を有する構成になっている。
【００１２】
本体フレーム３は、互いに平行し、上下方向に沿って延伸する一対の支持柱３１と、略水平に延伸され、両端部がそれぞれ一対の支持柱３１により挿通されるように横設されていると共に、その両端部にそれぞれ後方側へ突起して制御軸６により挿通されている一対の第１の連結ブロック３５１、及び第１の連結ブロック３５１から更に後方側へ突起して、補助輪機構５が枢支できる枢支ブロック３５２が形成されている第１の横枠３５と、第１の横枠３５と略平行し、両端部がそれぞれ一対の支持柱３１により挿通されるように横設されていると共に、その両端部から前記後方側へそれぞれ突起し制御軸６により挿通されている一対の第２の連結ブロック３６１が形成されている第２の横枠３６と、第１の横枠３５と略平行し、両端部がそれぞれ一対の支持柱３１の下端部により挿通されるように横設されている第３の横枠３７と、第１の横枠３５と略平行し、両端部がそれぞれ一対の支持柱３１の上端部により挿通されるように横設されている第４の横枠３８と、により構成されている。
【００１３】
一対の制御軸６それぞれは、支持柱３１と平行し、上から第１の連結ブロック３５１及び第２の連結ブロック３６１、を回動可能に挿通する軸本体６１と、軸本体６１の上端から前記後方側へ傾くように湾曲して延伸するハンドル６２と、軸本体６１の下端から前記後方側へ略９０°湾曲して延伸し、軸本体６１の回動と共に揺動することができる揺動アーム６３と、を有するように形成されている。
【００１４】
前輪機構３３は、一対の制御軸６の回動に従って、図１に示されるように、互いに平行するように配置されて前後方向に沿って走行することができる走行位置と、図５に示されるように、本体フレーム３の後方に、上下方向及び前記前後方向と略直交する所定の横方向において並べられて前後方向に沿って走行することができない停止位置との間に切り替えることができる一対の前輪３３４と、各制御軸６の揺動アーム６３にそれぞれ取付けられていると共に、一対の前輪３３４がそれぞれ回転可能に枢支されている一対の連結枠３３１を更に有している。各連結枠３３１はいずれも、連結枠３３１に枢支されている前輪３３４の上側及び前側を覆うカバー部３３２と、一対の前輪３３４が走行位置に配置される状態で、連結枠３３１から他の１つの連結枠３３１に向って突起するサポートアーム３３３と、により構成されている。
【００１５】
荷物支持部３２は、図２に示されるように、支持柱３１の下端部を回動可能に挿通する揺動軸３２１、及び揺動軸３２１から揺動軸３２１と略直交するように延伸すると共に、揺動軸３２１の回動に従って、本体フレーム３と略直交するように本体フレーム３の前方に傾く支持位置と、本体フレーム３に寄り掛かって、本体フレーム３と平行する収納位置との間に切り替えることができる支持台３２２により構成されている。
【００１６】
また、この好ましい実施形態は、本体フレーム３と前輪機構３３と荷物支持部３２との間に取付けられ、前輪機構３３が前記停止位置から前記走行位置に切り替えられると、荷物支持部３２の支持台３２２を前記収納位置から前記支持位置に切り替えられるように連動させることができるように構成されている歯車伝動手段３４を更に具えている。
【００１７】
図６と図７に示されるように、歯車伝動手段３４は、荷物支持部３２が有する揺動軸３２１を軸心として、揺動軸３２１の両端部にそれぞれ固定されている一対の従動歯車３４２と、前輪機構３３が有する一対の制御軸６を軸心として、それぞれが前輪機構３３が有する連結枠３３１に固定されている一対の駆動歯車３４１と、本体フレーム３が有する一対の支持柱３１のそれぞれの下端部に回転自在に取付けられ、前輪機構３３に寄る側が駆動歯車３４１に噛み合い、その反対側が従動歯車３４２に噛み合って、駆動歯車３４１の動きを従動歯車３４２に伝動する一対の連動歯車３４３と、により構成されている。
【００１８】
補助輪機構５は、枢支ブロック３５２に枢接されている枢接端５１１から下方にある支持端５１２まで延伸する支持軸５１と、略水平に延伸し、両端部がそれぞれ一対の支持軸５１の下端部により挿通されるように横設されている第５の横枠５５と、支持軸５１の支持端５１２に取付けられ、支持軸５１を軸心として３６０°回転できる補助輪５２と、一端が回動自在に第３の横枠３７に枢接されていると共に、後方へ延伸する他端がその回動に従って、前輪機構３３における一対の前輪３３４の間に介在して一対の前輪３３４の前記走行位置から前記停止位置への切り替えを阻止することができる係止位置と、前記係止位置から上へ回動して一対の前輪３３４の前記走行位置から前記停止位置への切り替えを妨げない開放位置との間に切り替えることができるように構成され、前記係止位置に配置される際に、サポートアーム３３３に下から支持されることができる係止板５４と、略水平に延伸し、両端部がそれぞれ支持軸５１により挿通されて、支持軸５１に沿って上下摺動することができるように横設されている摺動ブロック５３と、両端がそれぞれ係止板５４の前記他端と摺動ブロック５３とに枢接されている連動リンク５６と、により構成されている。
【００１９】
上記の構成によれば、図２に示される補助輪機構５が展開されていない二輪状態の台車の摺動ブロック５３を、支持軸５１に沿って下方へ摺動させると、図３に示されるように、支持軸５１が後方に展開されて台車を後方から支持し、補助輪機構５が展開されている四輪状態に切り替えることができる。
【００２０】
該四輪状態の本考案の台車を用いて荷物を運搬する時に、補助輪で台車の姿勢を安定に保持することができるので、腕にかかる負担が従来より大きく軽減され、更に、台車全体を支持する車輪が４つに増えるので、運搬する時の安定性も従来の台車より大きく向上される。また、上記二輪状態または四輪状態の台車において、係止板５４は、サポートアーム３３３により下から支持され、一対の前輪３３４の前記走行位置から前記停止位置への切り替えを阻止する係止位置に配置されているので、台車を使用する最中に、一対の前輪３３４が不意に前記停止位置へ切り替わってしまう事故が起こる恐れを解消できる。
【００２１】
本考案の台車を収納する時には、先ず、摺動ブロック５３を二輪状態における位置より上に摺動させて、図４に示されるように、係止板５４が前記係止位置から上へ揺動して一対の前輪３３４の前記走行位置から前記停止位置への切り替えを妨げない開放位置に配置する。
【００２２】
そして、一対のハンドル６２を互いに向かうように回動して、図７に示されるように、一対の前輪３３４を前記走行位置から前記停止位置に切り替えるように回動させると、連結枠３３１に固定された駆動歯車３４１が回動して、一対の連動歯車３４３が連動し、駆動歯車３４１の動きを従動歯車３４２に伝動して、荷物支持部３２の支持台３２２を支持位置から収納位置に切り替える。
【００２３】
最後に、図４と図５に示されるように、一対の前輪３３４が停止位置に配置されると共に、荷物支持部３２の支持台３２２が収納位置に配置される。このように、本考案に係る台車は、荷物支持部と前輪を折り畳むことができるので、従来の台車より小さい収納空間で収納できる。
【産業上の利用可能性】
【００２４】
本考案の台車は、一般の荷物の運搬に好適であり、また、一対の制御軸を回動することにより、前輪機構を走行位置から停止位置に切り替えると共に、歯車伝動手段を介して、荷物支持部の支持台を支持位置から収納位置に切り替えて、台車を従来より小さい収納空間で収納できる状態に切り替えることができるので、収納空間が狭いところ、例えば車に収納して運ぶことに、特に好適である。
【符号の説明】
【００２５】
３  本体フレーム
３１  支持柱
３２  荷物支持部
３２１  揺動軸
３２２  支持台
３３  前輪機構
３３１  連結枠
３３２  カバー部
３３３  サポートアーム
３３４  前輪
３４  歯車伝動手段
３４１  駆動歯車
３４２  従動歯車
３４３  連動歯車
３５  第１の横枠
３５１  第１の連結ブロック
３５２  枢支ブロック
３６  第２の横枠
３６１  第２の連結ブロック
３７  第３の横枠
３８  第４の横枠
５  補助輪機構
５１  支持軸
５１１  枢接端
５１２  支持端
５２  補助輪
５３  摺動ブロック
５４  係止板
５５  第５の横枠
５６  連動リンク
６  制御軸
６１  軸本体
６２  ハンドル
６３  揺動アーム
【図１】
0003195610.tif 000003
【図２】
0003195610.tif 000004
【図３】
0003195610.tif 000005
【図４】
0003195610.tif 000006
【図５】
0003195610.tif 000007
【図６】
0003195610.tif 000008
【図７】
0003195610.tif 000009