(57)【要約】      （修正有）【課題】オイルタンカーの残油量を低減できる残油回収用管継手を提供する。【解決手段】残油回収用管継手１０は、一方の側が油槽所がオイルを受け入れる陸上受け入れラインに接続され、他方の側がオイルタンカーの貨油タンク内に貯留されたオイルを送出するためのカーゴホースに接続される第１の管部１１と、第１の管部１１から延びる第２の管部１２と、第２の管部１２の端部１２ａに接続され、貨油タンクから第２の管部１２へ送出される残油の流路を開閉できるバルブ１４と、を備える。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
一方の側が油槽所がオイルを受け入れる陸上受け入れラインに接続され、他方の側がオイルタンカーの貨油タンク内に貯留されたオイルを送出するためのカーゴホースに接続される第１の管部と、
前記第１の管部から延びる第２の管部と、
前記第２の管部の端部に接続され、前記貨油タンクから該第２の管部へ送出される残油の流路を開閉するバルブと、を備えた残油回収用管継手。
【請求項２】
請求項１記載の残油回収用管継手において、
前記バルブが、前記残油が前記第２の管部から前記貨油タンクへ向かって流れることを抑制する逆止弁である残油回収用管継手。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、残油回収用管継手に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、油タンカーはカーゴポンプを備え、このカーゴポンプを用いてオイルを油槽所に陸揚げしている。ところが、カーゴポンプの特性により、カーゴポンプ底部、ストレーナー（こし器）、及びカーゴライン（荷役管）内に、陸揚げできない残油が例えば２００Ｌ以上生じる場合がある。
そこで、油タンカーはカーゴポンプとは異なる残油ポンプを装備し、この残油ポンプを用いて残油を陸揚げしている。
【０００３】
ところが、残油を受け入れることができない油槽所が存在するため、そのような油槽所にオイルを陸揚げした場合には、残油を陸上に移送できない。
そのため、油タンカーによっては、作業員が貨油タンク内及びポンプ室内に入って残油抜き取り作業にて回収し、回収した残油を船内にてドラム缶等に保管する必要があった（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開昭６３−１３８９９２号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
本考案は、オイルタンカーが備える貨油タンク、カーゴポンプ底部、ストレーナー、及びカーゴラインの内部の残油量を低減できる残油回収用管継手を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記目的に沿う本考案に係る残油回収用管継手は、一方の側が油槽所がオイルを受け入れる陸上受け入れラインに接続され、他方の側がオイルタンカーの貨油タンク内に貯留されたオイルを送出するためのカーゴホースに接続される第１の管部と、
前記第１の管部から延びる第２の管部と、
前記第２の管部の端部に接続され、前記貨油タンクから該第２の管部へ送出される残油の流路を開閉するバルブと、を備える。
【０００７】
本考案に係る残油回収用管継手において、
前記バルブが、前記残油が前記第２の管部から前記貨油タンクへ向かって流れることを抑制する逆止弁であってもよい。
【考案の効果】
【０００８】
本考案によれば、オイルタンカーが備える貨油タンク、カーゴポンプ底部、ストレーナー、及びカーゴラインの内部の残油量を低減できる残油回収用管継手を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本考案の一実施の形態に係る残油回収用管継手の斜視図である。
【図２】同残油回収用管継手の変形例を示す斜視図である。
【図３】同残油回収用管継手の接続状態を示す説明図である。
【考案を実施するための形態】
【００１０】
続いて、添付した図面を参照しつつ、本考案を具体化した実施の形態につき説明し、本考案の理解に供する。なお、図において、説明に関連しない部分は図示を省略する場合がある。
【００１１】
本考案の一実施の形態に係る残油回収用管継手１０は、図１に示すように、第１の管部１１、第２の管部１２、及び仕切弁１４を備えている。
【００１２】
第１の管部１１は、端部１１ａ、１１ｂにそれぞれフランジを有している。
第１の管部１１の一方の端部（一方の側）１１ａは、油タンカーＳ（オイルタンカーの一例）の貨油タンクＴ（図３参照）内に貯留されたオイルを送出するためのカーゴホースＨ１２に接続される。
第１の管部１１の他方の端部（他方の側）１１ｂは、油槽所がオイルを受け入れる陸上受け入れラインＬ１０に接続される。
なお、第１の管部１１の各端部１１ａ、１１ｂは、異なる内径となっている。ただし、図２に示す第１の管部５１のように各端部が同じ内径となっていてもよく、接続される相手側の径に対応していればよい。
【００１３】
第２の管部１２は、第１の管部１１の中間部から延び、第１の管部１１とは反対側の端部１２ａにフランジを有している。端部１２ａには、貨油タンクＴに残った残油を送出するための残油ホースＨ１４が仕切弁１４を介して接続される。
【００１４】
仕切弁（バルブの一例）１４は、一方の端部１４ｂが第２の管部１２の端部１２ａに接続され、他方の端部１４ａが残油ホースＨ１４に接続される。すなわち、仕切弁１４は、貨油タンクＴから第２の管部１２へ送出される残油の流路を開閉できる。
【００１５】
次に、油タンカーＳの作業員が、残油を陸揚げできない油槽所にオイルを移送する方法（残油回収用管継手１０を用いた残油回収方法）について説明する。
まず、作業員は、以下のステップＳ１〜Ｓ３に従って、オイルを油槽所に陸揚げするための準備を実施する。
【００１６】
（ステップＳ１）
残油回収用管継手１０の第１の管部１１の端部１１ｂを油槽所の陸上受け入れラインＬ１０（図３参照）に接続する。
なお、油槽所の陸上受け入れラインＬ１０の配管の径に対応するサイズの残油回収用管継手１０が油タンカーＳ内に予め準備されている。
【００１７】
（ステップＳ２）
第１の管部１１の端部１１ａにカーゴホースＨ１２を接続する。
【００１８】
（ステップＳ３）
仕切弁１４の他方の端部１４ａに残油ホースＨ１４を接続する。なお、仕切弁１４は閉止された状態となっている。
次に、以下のステップＳ４〜Ｓ６に従って、オイルを陸揚げする作業を行う。
【００１９】
（ステップＳ４）
陸上受け入れラインＬ１０に設けられた陸上バルブＶ１０を開放する。なお、陸上バルブＶ１０は、陸上受け入れラインＬ１０を開閉するためのバルブである。また、カーゴホースＨ１２の基部側に設けられ、カーゴホースＨ１２の流路を開閉する本船側バルブＶ１２を開放する。
陸上バルブＶ１０及び本船側バルブＶ１２を開放した後、カーゴポンプＰ１２を用いて、貨油タンクＴ内のオイルを送出する。
【００２０】
（ステップＳ５）
オイルの送出が一旦終了した後、エア押しを数回繰り返して実施する。ここで、エア押しとは、陸上バルブＶ１０を閉止した状態でカーゴポンプＰ１２を運転し、配管の内圧が高まった状態で陸上バルブＶ１０を開放することで配管内に残ったオイルを送出する作業をいう。
【００２１】
（ステップＳ６）
エア押しが完了した後、カーゴポンプＰ１２を停止する。
本ステップが終了した状態においては、カーゴポンプＰ１２の底部、ストレーナーＳ１２、及びカーゴラインの内部にオイル（残油）が存在する。
そこで、以下のステップＳ７〜Ｓ９に従って、残油を陸揚げする作業を行う。
【００２２】
（ステップＳ７）
本船側バルブＶ１２を閉止し、陸上バルブＶ１０、残油回収用管継手１０の仕切弁１４、及び残油ホースＨ１４の基部側に設けられ、残油ホース１４の流路を開閉する本船側残油ラインバルブＶ１４を開放する。本ステップにより、残油を陸揚げするためのラインが形成される。
【００２３】
（ステップＳ８）
残油を陸揚げするためのラインが形成された後、残油ポンプＰ１４を運転して、カーゴポンプＰ１２の底部、ストレーナーＳ１２、及びカーゴラインの内部の残油を送出する。残油は、残油ホースＨ１４を介して、油槽所に陸揚げされる。
【００２４】
（ステップＳ９）
残油ポンプＰ１４による残油の送出が一旦終了した後、エア押しを数回繰り返して実施する。詳細には、残油回収用管継手１０の仕切弁１４を閉止した状態でカーゴポンプＰ１２を運転し、配管の内圧が高まった状態で本船側バルブＶ１２を開放することで配管内に残ったオイルを送出する作業を数回繰り返す。
【００２５】
以上ステップＳ１〜Ｓ９に従い、残油回収用管継手１０を用いてオイルを陸揚げすることにより、油タンカーＳ内の残油が低減される。
【００２６】
以上、本考案の実施の形態を説明したが、本考案は、上記した形態に限定されるものでなく、要旨を逸脱しない条件の変更等は全て本考案の適用範囲である。
油槽所がローディングアームを備えている場合には、残油回収用管継手１０を油タンカーＳ上に配置し、第１の管部１１の他方の端部１１ｂにローディングアームを接続することによって、残油を陸揚げできる。
【符号の説明】
【００２７】
１０  残油回収用管継手
１１  第１の管部
１１ａ、１１ｂ  端部
１２  第２の管部
１２ａ  端部
１４ａ、１４ｂ  端部
１４  仕切弁
５１  第１の管部
１１６  分岐管
Ｈ１２  カーゴホース
Ｈ１４  残油ホース
Ｌ１０  陸上受け入れライン
Ｐ１２  カーゴポンプ
Ｐ１４  残油ポンプ
Ｓ  油タンカー
Ｓ１２  ストレーナー
Ｔ  貨油タンク
Ｖ１０  陸上バルブ
Ｖ１２  本船側バルブ
Ｖ１４  本船側残油ラインバルブ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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