(57)【要約】  板バネ接点への接触を防止して、保守員の感電を予防することができる乗場ドアの施錠装置を得る。乗場ドアを懸架するハンガープレートに取り付けられた可動ラッチと、可動ラッチの先端部に絶縁体を介して取り付けられた短絡部材と、乗場に固定されたハンガーケースに取り付けられた掛け金と、ハンガーケースに取り付けられたインターロックの第１固定接点および第２固定接点と、第１固定接点および第２固定接点を覆うようにハンガーケースに取り付けられた接点用保護カバーと、を備え、接点用保護カバーは、第１固定接点および第２固定接点に対応した２つの開口部を有し、短絡部材は、第１可動接点および第２可動接点に分岐した二股の形状を有し、戸閉時に、第１可動接点および第２可動接点が、２つの開口部のそれぞれに挿入されるものである。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗場ドアを懸架するハンガープレートに取り付けられた可動ラッチと、
前記可動ラッチの先端部に絶縁体を介して取り付けられた短絡部材と、
乗場に固定されたハンガーケースに取り付けられた掛け金と、
前記ハンガーケースに取り付けられたインターロックの第１固定接点および第２固定接点と、
前記第１固定接点および前記第２固定接点を覆うように前記ハンガーケースに取り付けられた接点用保護カバーと、を備え、
戸閉時に、前記可動ラッチと前記掛け金とが係合して施錠を行うとともに、前記短絡部材が前記第１固定接点と前記第２固定接点とを短絡する乗場ドアの施錠装置であって、
前記接点用保護カバーは、前記第１固定接点および前記第２固定接点に対応した２つの開口部を有し、
前記短絡部材は、第１可動接点および第２可動接点に分岐した二股の形状を有し、
戸閉時に、前記第１可動接点および前記第２可動接点が、前記２つの開口部のそれぞれに挿入される
乗場ドアの施錠装置。
【請求項２】
前記第１固定接点と前記第１可動接点との接触部、および前記第２固定接点と前記第２可動接点との接触部が、前記乗場ドアの進行方向に対して垂直な方向に並んでいる
請求項１に記載の乗場ドアの施錠装置。
【請求項３】
前記第１可動接点の前記第１固定接点との接触部、および前記第２可動接点の前記第２固定接点との接触部が、それぞれ前記第１固定接点の前記第１可動接点との接触部、および前記第２固定接点の前記第２可動接点との接触部よりも広い平面部分を有している
請求項１または請求項２に記載の乗場ドアの施錠装置。
【請求項４】
前記第１固定接点と前記第１可動接点との接触部、および前記第２固定接点と前記第２可動接点との接触部は、それぞれ２箇所以上設けられている
請求項１から請求項３までの何れか１項に記載の乗場ドアの施錠装置。
【請求項５】
戸閉時において、前記接点用保護カバーと前記絶縁体との間隔は、１２ｍｍ未満にされている
請求項１から請求項４までの何れか１項に記載の乗場ドアの施錠装置。
【請求項６】
前記接点用保護カバーの前記２つの開口部のそれぞれの下端の位置は、前記第１固定接点および前記第２固定接点の位置よりも上方に配置され、
前記第１可動接点および第２可動接点は、少なくとも２回折り曲げられている
請求項１から請求項５までの何れか１項に記載の乗場ドアの施錠装置。
【請求項７】
乗場に固定されたハンガーケースに取り付けられたインターロックの第１固定接点および第２固定接点を覆うように前記ハンガーケースに取り付けられる接点用保護カバーであって、
前記第１固定接点および前記第２固定接点に対応した２つの開口部を有する
接点用保護カバー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エレベータに用いられる乗場ドアの施錠装置および乗場ドアの施錠装置に用いられる接点用保護カバーに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、エレベータの乗場ドアの上部に設置され、戸閉時に対向位置に設けた掛け金と係合して施錠を行う可動ラッチと、可動ラッチの先端部に設けられた絶縁体からなるコンタクトブレードと、コンタクトブレードの先端部に結合され、戸閉時にハンガーケースに取り付けられた板バネ接点である第１固定接点および前記第２固定接点と接触する短絡接点とを備え、コンタクトブレードと短絡接点との結合位置におけるコンタクトブレードの幅を、短絡接点の幅よりも広く形成したエレベータ乗場ドアの閉止検出装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平３−２００６８７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載のエレベータ乗場ドアの閉止検出装置では、上記の構成としたことにより、短絡接点と隣接する部材との接触を防止することができるものの、ハンガーケースに取り付けられた板バネ接点が露出しているので、保守時に保守員が板バネ接点、すなわち第１固定接点および前記第２固定接点に接触し、感電する恐れがあるという問題がある。【０００５】
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、第１固定接点および前記第２固定接点への接触を防止して、保守員の感電を予防することができる乗場ドアの施錠装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係る乗場ドアの施錠装置は、乗場ドアを懸架するハンガープレートに取り付けられた可動ラッチと、可動ラッチの先端部に絶縁体を介して取り付けられた短絡部材と、乗場に固定されたハンガーケースに取り付けられた掛け金と、ハンガーケースに取り付けられたインターロックの第１固定接点および第２固定接点と、第１固定接点および第２固定接点を覆うようにハンガーケースに取り付けられた接点用保護カバーと、を備え、戸閉時に、可動ラッチと掛け金とが係合して施錠を行うとともに、短絡部材が第１固定接点と第２固定接点とを短絡する乗場ドアの施錠装置であって、接点用保護カバーは、第１固定接点および第２固定接点に対応した２つの開口部を有し、短絡部材は、第１可動接点および第２可動接点に分岐した二股の形状を有し、戸閉時に、第１可動接点および第２可動接点が、２つの開口部のそれぞれに挿入されるものである。
【発明の効果】
【０００７】
この発明に係る乗場ドアの施錠装置によれば、接点用保護カバーは、第１固定接点および第２固定接点に対応した２つの開口部を有し、短絡部材は、第１可動接点および第２可動接点に分岐した二股の形状を有し、戸閉時に、第１可動接点および第２可動接点が、２つの開口部のそれぞれに挿入されるようになっている。
そのため、第１固定接点および前記第２固定接点への接触を防止して、保守員の感電を予防することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】この発明の実施の形態１に係る乗場ドアの施錠装置を示す一部断面図である。
【図２】この発明の実施の形態１に係る乗場ドアの施錠装置に用いられる可動ラッチの短絡部材を示す斜視図である。
【図３】この発明の実施の形態１に係る乗場ドアの施錠装置に用いられる接点用保護カバーを示す斜視図である。
【図４】図３に示した接点用保護カバーを示す平面図である。
【図５】この発明の実施の形態１に係る乗場ドアの施錠装置における戸閉時の状態を示す一部断面図である。
【図６】この発明の実施の形態１に係る乗場ドアの施錠装置における戸閉時の状態を示す平面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、この発明に係る乗場ドアの施錠装置の好適な実施の形態につき図面を用いて説明するが、各図において同一、または相当する部分については、同一符号を付して説明する。
【００１０】
実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１に係る乗場ドアの施錠装置を示す一部断面図である。図１では、接点用保護カバーを切断して示している。図１において、この乗場ドアの施錠装置は、乗場ドアを懸架する図示しないハンガープレートを備えている。ハンガープレートには、取り付け金１が固定されている。
【００１１】
取り付け金１には、可動ラッチ２が取り付けられている。可動ラッチ２には、絶縁体からなるコンタクトブレード３が設けられている。コンタクトブレード３の先端部には、短絡部材４が取り付けられている。
【００１２】
また、この乗場ドアの施錠装置は、乗場に固定された図示しないハンガーケースを備えている。ハンガーケースには、取り付け金５が固定されている。取り付け金５には、掛け金６が取り付けられている。また、取り付け金５には、インターロック７の第１固定接点８ａおよび第２固定接点８ｂが取り付けられている。
【００１３】
また、取り付け金５には、第１固定接点８ａおよび第２固定接点８ｂを覆うように、接点用保護カバー９が取り付けられている。ここで、第１固定接点８ａおよび第２固定接点８ｂは、板バネ接点を構成している。
【００１４】
次に、図２を参照しながら、短絡部材４の詳細な構成について説明する。図２は、この発明の実施の形態１に係る乗場ドアの施錠装置に用いられる可動ラッチの短絡部材を示す斜視図である。
【００１５】
図２において、短絡部材４は、第１可動接点１０ａおよび第２可動接点１０ｂに分岐した二股の形状を有している。また、第１可動接点１０ａおよび第２可動接点１０ｂは、少なくとも２回折り曲げられた形状を有している。なお、第１可動接点１０ａおよび第２可動接点１０ｂは、コンタクトブレード３の内部で導通している。
【００１６】
続いて、図３、４を参照しながら、接点用保護カバー９の詳細な構成について説明する。図３は、この発明の実施の形態１に係る乗場ドアの施錠装置に用いられる接点用保護カバーを示す斜視図である。また、図４は、図３に示した接点用保護カバーを示す平面図である。
【００１７】
図３、４において、接点用保護カバー９は、第１固定接点８ａおよび第２固定接点８ｂに対応した２つの開口部１１ａ、１１ｂを有している。なお、接点用保護カバー９は、例えば樹脂等の絶縁性材料により構成されている。また、開口部１１ａ、１１ｂの開口幅は、人の指が入らない程度の大きさに設定されている。
【００１８】
また、第１固定接点８ａと第１可動接点１０ａとの接触部、および第２固定接点８ｂと第２可動接点１０ｂとの接触部が、乗場ドアの進行方向に対して垂直な方向に並んでいる。また、第１固定接点８ａと第１可動接点１０ａとの接触部、および第２固定接点８ｂと第２可動接点１０ｂとの接触部は、それぞれ２箇所以上設けられている。
【００１９】
次に、図５、６を参照しながら、乗場ドアの施錠装置における戸閉時の状態について説明する。図５は、この発明の実施の形態１に係る乗場ドアの施錠装置における戸閉時の状態を示す一部断面図である。図５では、接点用保護カバー９を切断して示している。図６は、この発明の実施の形態１に係る乗場ドアの施錠装置における戸閉時の状態を示す平面図である。
【００２０】
図５、６において、戸閉時には、可動ラッチ２と掛け金６とが係合して施錠を行うとともに、短絡部材４が第１固定接点８ａと第２固定接点８ｂとを短絡する。このとき、図２〜４に示した短絡部材４および接点用保護カバー９の構成により、第１可動接点１０ａおよび第２可動接点１０ｂが、２つの開口部１１ａ、１１ｂのそれぞれに挿入され、第１固定接点８ａおよび第２固定接点８ｂと接触する。
【００２１】
また、第１可動接点１０ａの第１固定接点８ａとの接触部、および第２可動接点１０ｂの第２固定接点８ｂとの接触部が、それぞれ第１固定接点８ａの第１可動接点１０ａとの接触部、および第２固定接点８ｂの第２可動接点１０ｂとの接触部よりも広い平面部分を有している。
【００２２】
また、戸閉時において、接点用保護カバー９とコンタクトブレード３との間隔は、１２ｍｍ未満にされている。また、接点用保護カバー９の２つの開口部１１ａ、１１ｂのそれぞれの下端の位置は、第１固定接点８ａおよび第２固定接点８ｂの位置よりも上方に配置されている。
【００２３】
以上のように、実施の形態１によれば、接点用保護カバーは、第１固定接点および第２固定接点に対応した２つの開口部を有し、短絡部材は、第１可動接点および第２可動接点に分岐した二股の形状を有し、戸閉時に、第１可動接点および第２可動接点が、２つの開口部のそれぞれに挿入されるようになっている。
そのため、第１固定接点および前記第２固定接点への接触を防止して、保守員の感電を予防することができる。
【００２４】
また、第１固定接点と第１可動接点との接触部、および第２固定接点と第２可動接点との接触部が、乗場ドアの進行方向に対して垂直な方向に並んでいる。
そのため、第１固定接点と第１可動接点とが接触するタイミングと第２固定接点と第２可動接点とが接触するタイミングとが一致し、一方の接触部の接点が摩耗することを防止し、信頼性を向上させることができる。
【００２５】
また、第１可動接点の第１固定接点との接触部、および第２可動接点の第２固定接点との接触部が、それぞれ第１固定接点と第１可動接点との接触部、および第２固定接点と第２可動接点との接触部よりも広い平面部分を有している。
そのため、第１可動接点および第２可動接点の位置が多少ずれても、接触部の接触不良を防止することができる。
【００２６】
また、第１固定接点と第１可動接点との接触部、および第２固定接点と第２可動接点との接触部は、それぞれ２箇所以上設けられている。
そのため、接触部の１箇所が埃等によって接触不良を起こした場合であっても、他の接触部で導通を確保することができ、信頼性を向上させることができる。
【００２７】
また、戸閉時において、接点用保護カバーと絶縁体との間隔は、１２ｍｍ未満にされている。
そのため、戸閉時に作業員が第１可動接点および第２可動接点に接触することを防止し、作業員が感電することを予防することができる。
【００２８】
また、接点用保護カバーの２つの開口部のそれぞれの下端の位置は、第１固定接点および第２固定接点の位置よりも上方に配置され、第１可動接点および第２可動接点は、少なくとも２回折り曲げられている。
そのため、第１可動接点および第２可動接点の位置を下げることができるので、保守員の感電をさらに防止することができる。
また、エレベータの下方から第１可動接点および第２可動接点を見ることができないので、エレベータの利用者が、下方からいたずらで第１可動接点および第２可動接点を触り、感電してしまうことを防止することができる。
【００２９】
なお、上記実施の形態１では、第１可動接点１０ａおよび第２可動接点１０ｂの形状を、少なくとも２回折り曲げられた形状とし、２つの開口部１１ａ、１１ｂのそれぞれの下端の位置を、第１固定接点８ａおよび第２固定接点８ｂの位置よりも上方に配置すると説明したが、これに限定されない。
【００３０】
すなわち、既存の乗場ドアの施錠装置にも適用するために、第１固定接点および第２固定接点は部品の取り替え等をせず、短絡接点を第１可動接点および第２可動接点に分岐した二股の形状のものと交換し、第１固定接点および第２固定接点を覆うように２つの開口部を有する端子用保護カバーを取り付けることにより、保守員の感電を予防することができる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【国際調査報告】
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