(57)【要約】【課題】吐出室からクランク室への圧力導入量を調整する制御弁において、クランク室から吸入室への圧力排出機能を備えると共に、吐出圧導入空間から吸入圧導入空間への漏れを無くす。【解決手段】制御弁５０は、吐出室に連通する弁室５８（吐出室連通室）と、この弁室５８に軸方向で併設し、クランク室に連通する弁孔５９（クランク室連通室）と、弁孔５９に対して弁室５８とは軸方向で反対側に隔壁を介して形成され、吸入室に連通する感圧室６０（吸入室連通室）とを有し、感圧室６０に配置されて感圧室内の圧力により伸縮するベローズ６７（感圧部材）と、隔壁に形成された感圧ロッドガイド孔６１（貫通孔）と、ベローズ６７の伸縮に伴い感圧ロッドガイド孔６１を変移する感圧ロッド５１２と、弁室５８に収容され、弁室５８から弁孔５９への開口部を開閉する弁体５１と、感圧ロッド５１２に形成されて弁孔５９と感圧室６０とを連通可能とする連通路５１５とを備える。【選択図】      図２
2017057160.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジングと、このハウジング内に設けられる駆動軸と、この駆動軸と共に回転すると共に前記駆動軸に対する傾斜角度が可変自在である斜板と、前記ハウジング内に設けられ、前記駆動軸と平行な軸を有する複数のシリンダと、該シリンダに摺動自在に配され、前記斜板の回転に伴って前記シリンダ内を往復動する複数のピストンと、前記シリンダと前記ピストンとによって画成される圧縮室と、前記ピストンの反圧縮室側に形成されるクランク室と、前記ピストンの吸入行程において前記圧縮室に吸入される作動流体を収容する吸入室と、前記ピストンの圧縮行程において前記圧縮室で圧縮された前記作動流体が吐出される吐出室とを有し、前記クランク室の圧力が上昇すると吐出容量が減少する可変容量型圧縮機に用いられる制御弁であって、
この制御弁の内部には、
前記吐出室に連通する吐出室連通室と、
この吐出室連通室に軸方向で併設されるとともに、前記クランク室に連通するクランク室連通室と、
このクランク室連通室に対して前記吐出室連通室とは軸方向の反対側に隔壁を隔てて形成されるとともに、前記吸入室に連通する吸入室連通室とが形成され、
さらにこの制御弁は、
前記吸入室連通室に設けられるとともに、この吸入室連通室内の圧力に基づいて軸方向に伸縮する感圧部材と、
前記クランク室連通室と前記吸入室連通室の間の前記隔壁を貫通するように形成された貫通孔と、
この貫通孔に挿通されるとともに、一端が前記感圧部材に接離可能なように前記吸入室連通室内に位置し、前記感圧部材の伸縮に基づき前記貫通孔内を軸方向に変位する感圧ロッドと、
この感圧ロッドに一体に形成されるとともに、前記吐出室連通室に設けられ、この吐出室連通室側から前記クランク室連通室への開口部を開閉する弁体とが設けられており、
前記感圧ロッドの内部には、前記クランク室連通室から前記吸入室連通室への連通を可能とする連通路の全部又は一部が形成されており、
前記感圧部材が伸長して前記感圧ロッドと接しているときには、この感圧部材と感圧ロッドの当接部により、前記連通路を介した前記クランク室連通室から前記吸入室連通室への連通を遮断するとともに、前記弁体が前記吐出室連通室から前記クランク室連通室への開口部を開口し、
前記感圧部材が収縮して前記感圧ロッドから離れているときには、前記連通路を介した前記クランク室連通室から前記吸入室連通室への連通が開放するとともに、前記弁体により前記吐出室連通室から前記クランク室連通室への開口部が閉鎖されることを特徴とする可変容量圧縮機の制御弁。
【請求項２】
ハウジングと、このハウジング内に設けられる駆動軸と、この駆動軸と共に回転すると共に前記駆動軸に対する傾斜角度が可変自在である斜板と、前記ハウジング内に設けられ、前記駆動軸と平行な軸を有する複数のシリンダと、該シリンダに摺動自在に配され、前記斜板の回転に伴って前記シリンダ内を往復動する複数のピストンと、前記シリンダと前記ピストンとによって画成される圧縮室と、前記ピストンの反圧縮室側に形成されるクランク室と、前記ピストンの吸入行程において前記圧縮室に吸入される作動流体を収容する吸入室と、前記ピストンの圧縮行程において前記圧縮室で圧縮された前記作動流体が吐出される吐出室とを有し、前記クランク室の圧力が上昇すると吐出容量が減少する可変容量型圧縮機に用いられる制御弁であって、
この制御弁の内部には、
前記吐出室に連通する吐出室連通室と、
この吐出室連通室に軸方向で併設されるとともに、前記クランク室に連通するクランク室連通室と、
このクランク室連通室に対して前記吐出室連通室とは軸方向の反対側に隔壁を隔てて形成されるとともに、前記吸入室に連通する吸入室連通室とが形成され、
さらにこの制御弁は、
前記吸入室連通室に設けられるとともに、この吸入室連通室内の圧力に基づいて軸方向に伸縮する感圧部材と、
前記クランク室連通室と前記吸入室連通室の間の前記隔壁を貫通するように形成された貫通孔と、
前記吐出室連通室に設けられ、この吐出室連通室側から前記クランク室連通室への開口部を開閉する弁体と、
前記貫通孔に挿通されるとともに、一端が前記弁体に接離可能なように前記クランク室連通室内に位置し、前記感圧部材の伸縮に基づき前記貫通孔内を軸方向に変位する感圧ロッドとが設けられており、
前記感圧ロッドの内部には、前記クランク室連通室から前記吸入室連通室への連通を可能とする連通路が形成されており、
前記感圧部材の伸長により前記感圧ロッドが前記弁体に接しているときには、前記感圧ロッドと前記弁体の当接部により、前記連通路を介した前記クランク室連通室から前記吸入室連通室への連通を遮断するとともに、前記弁体が前記吐出室連通室から前記クランク室連通室への開口部を開口し、
前記感圧部材の収縮により前記感圧ロッドが前記弁体から離れているときには、前記連通路を介した前記クランク室連通室から前記吸入室連通室への連通が開放するとともに、前記弁体により前記吐出室連通室から前記クランク室連通室への開口部が閉鎖されることを特徴とする可変容量圧縮機の制御弁。
【請求項３】
前記制御弁の前記吐出室連通室側の端部には、さらにソレノイド部が設けられており、
このソレノイド部は、通電に応じて電磁力を発生させるコイルと、この電磁力により吸引されるプランジャと、このプランジャを軸方向に移動可能に収容するプランジャ室とを有し、  
前記プランジャ室と前記吐出室連通室とは、ソレノイド側貫通孔を介して連通しており、
前記弁体に対して前記感圧ロッドが設けられている側または接している側と軸方向の反対側には、前記ソレノイド側貫通孔に挿通され、一端が前記プランジャ室内に突出して前記プランジャに当接するソレノイドロッドが一体に設けられており、これによりプランジャの吸引力をこのソレノイドロッドを介して前記弁体に伝達し、前記吐出室連通室の前記クランク室連通室への開口部を閉鎖する方向に付勢することを特徴とする請求項１又は２記載の圧力制御弁
【請求項４】
前記制御弁の内部には、前記プランジャ室と前記クランク室とを連通するバランス通路が設けられていることを特徴とする請求項３に記載の可変容量型圧縮機の制御弁。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用空調装置などに用いられる可変容量型圧縮機に取り付けられ、吐出圧領域の圧力をクランク室に供給すると共に、クランク室の圧力を吸入圧領域に放出してクランク室の圧力を制御する制御弁に関する。
【背景技術】
【０００２】
可変容量型圧縮機に用いられる制御弁としては、吐出室からクランク室への流体の流入又は圧力導入量を調整するいわゆる給気制御（又は、入れ側制御）が主流となっている。
例えば、図１０に示される制御弁は、弁孔１０１を介して抽気通路に連通される弁室１０２と、弁室１０２に収容されると共に弁孔１０１を開閉する弁体１０３と、弁体の一方側に設けられた感圧ロッド１０４を介して連結され、流体の圧力に応じて伸縮する感圧部１０５と、弁体１０３の他方側に設けられたソレノイドロッド１０６を介して連結され、弁体１０３に電磁力を付与するソレノイド部１０７とを備え、ソレノイド部１０７は、ソレノイドロッド１０６に当接するプランジャ１０８を収容するプランジャ室１０９を備え、プランジャ室１０９と弁室１０２とを区画する区画壁にソレノイドロッドガイド孔１１０を設けてこのソレノイドロッドガイド孔１１０にソレノイドロッド１０６を挿通させるようにしたもので、弁孔１０１を吐出圧領域（Ｐｄ領域）に連通させると共に弁室１０２及びプランジャ室１０９をクランク室圧（Ｐｃ領域）に連通させるようにしている（特許公報１参照）。【０００３】
このような構成によれば、感圧ロッド１０４の断面積と弁孔１０１の開口面積とを等しくすることで、弁体１０３が弁孔１０１を閉止した状態において、弁体１０３が直接受ける弁孔内の圧力の受圧面積と、弁体１０３が感圧ロッド１０４を介して間接的に受ける弁孔内の圧力の受圧面積とを同じにすることができるので、制御弁の動作特性の吐出圧力の影響を排除することができ、また、区画壁を介して隣接する弁室１０２とプランジャ室１０９とは、同じクランク室圧の環境下となっているので、弁体１０３が弁孔１０１を閉止した状態において弁体１０３がソレノイドロッド１０６を介して受けるプランジャ室１０９の圧力と、弁体１０３が弁室１０２内において受ける圧力とが同じとなり、制御弁の動作特性がクランク室圧に影響されることを低減することが可能となる。【０００４】
ところで、このような制御弁においては、クランク室から吸入室への冷媒の排出は行なうことができないので、クランク室の圧力を低下させる必要がある場合には、圧力制御弁により給気通路を閉鎖して（弁体１０３で弁孔１０１を閉止して）吐出室からクランク室への圧力導入を停止し、圧縮機に設けられた固定絞りを介してクランク室から吸入室へ冷媒が自然放出するのを待たなければならない。このため、圧縮機の冷房能力を復帰させる応答が遅れるという不都合がある。【０００５】
このような不都合を解消するために、図１１に示されるように、吐出圧導入ポート２０１を吸入圧導入ポート２０２とクランク圧導入ポート２０３との間に配置する制御弁において、弁形成体２０４の中心に、弁体２０５から感圧ロッド２０６の先端にかけて弁室２０８と感圧室２０７とを連通可能とする連通孔２０９を設け、弁孔２１０が弁体２０５によって閉止している状態において、感圧ロッド２０６の先端に配された感圧部２１１と連動する連結部２１２が感圧ロッド２０６の先端から離れた場合に弁室２０８と感圧室２０７とを連通させ、クランク室から吸入室への冷媒の排出を弁形成体２０４の連通孔２０９を介しても行えるようにし、冷房能力の復帰時の応答性を改善した制御弁が提案されている（特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０００−１８４２０号公報
【特許文献２】特開２００７−６４０２８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、これらの制御弁は、吐出圧力（Ｐｄ）を導入する空間（弁孔）が中央に配置され、この弁孔の一方側に吸入圧力（Ｐｓ）を導入する空間（感圧室）が配され、他方側にクランク室と連通する空間（弁室）が配置されているので、吐出圧力（Ｐｄ）を導入する空間と吸入圧力（Ｐｓ）を導入する空間とが隣接することになり、弁体と連動する感圧ロッドが摺動する箇所のクリアランスを介して吐出圧導入空間から吸入圧導入空間に冷媒が漏れる不都合を避けられないという欠点がある。【０００８】
本発明は、係る事情に鑑みてなされたものであり、吐出室からクランク室への圧力導入量を調整する制御弁において、クランク室から吸入室への圧力排出機能を備えると共に、吐出圧導入空間から吸入圧導入空間に冷媒が漏れる不都合を無くすことが可能な可変容量型圧縮機の制御弁を提供することを主たる課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を達成するために、本発明に係る可変容量型圧縮機の制御弁は、ハウジングと、このハウジング内に設けられる駆動軸と、この駆動軸と共に回転すると共に前記駆動軸に対する傾斜角度が可変自在である斜板と、前記ハウジング内に設けられ、前記駆動軸と平行な軸を有する複数のシリンダと、該シリンダに摺動自在に配され、前記斜板の回転に伴って前記シリンダ内を往復動する複数のピストンと、前記シリンダと前記ピストンとによって画成される圧縮室と、前記ピストンの反圧縮室側に形成されるクランク室と、前記ピストンの吸入行程において前記圧縮室に吸入される作動流体を収容する吸入室と、前記ピストンの圧縮行程において前記圧縮室で圧縮された前記作動流体が吐出される吐出室とを有し、前記クランク室の圧力が上昇すると吐出容量が減少する可変容量型圧縮機に用いられる制御弁であって、
この制御弁の内部には、
前記吐出室に連通する吐出室連通室と、
この吐出室連通室に軸方向で併設されるとともに、前記クランク室に連通するクランク室連通室と、
このクランク室連通室に対して前記吐出室連通室とは軸方向の反対側に隔壁を隔てて形成されるとともに、前記吸入室に連通する吸入室連通室とが形成され、
さらにこの圧力制御弁は、
前記吸入室連通室に設けられるとともに、この吸入室連通室内の圧力に基づいて軸方向に伸縮する感圧部材と、
前記クランク室連通室と前記吸入室連通室の間の隔壁を貫通するように形成された貫通孔と、
この貫通孔に挿通されるとともに、一端が前記感圧部材に接離可能なように前記吸入室連通室内に位置し、前記感圧部材の伸縮に基づき前記貫通孔内を軸方向に変位する感圧ロッドと、
この感圧ロッドに一体に形成されるとともに、前記吐出室連通室に設けられ、この吐出室連通室側から前記クランク室連通室への開口部を開閉する弁体とが設けられており、
前記感圧ロッドの内部には、前記クランク室連通室から前記吸入室連通室への連通を可能とする連通路の全部又は一部が形成されており、
前記感圧部材が伸長して前記感圧ロッドと接しているときには、この感圧部材と感圧ロッドの当接部により、前記連通路を介した前記クランク室連通室から前記吸入室連通室への連通を遮断するとともに、前記弁体が前記吐出室連通室からと前記クランク室連通室への開口部を開口し、
前記感圧部材が収縮して前記感圧ロッドから離れているときには、前記連通路を介した前記クランク室連通室から前記吸入室連通室への連通が開放するとともに、前記弁体により前記吐出室連通室から前記クランク室連通室への開口部が閉鎖されることを特徴としている。【００１０】
したがって、このような制御弁によれば、弁体によって吐出室連通室からクランク室連通室への開口部が閉状態となる高負荷時においては、吸入室連通室に導入される吸入室の圧力も高くなるので、感圧部材が収縮して感圧部材が感圧ロッドから離れ、感圧ロッドに形成された連通路を介してクランク室連通室が吸入室連通室に連通される。したがって、クランク室内の冷媒をこの制御弁を介しても吸入室へ排出することができ、冷房能力復帰時の応答性を改善することが可能となる。【００１１】
また、クランク室連通室が中央に配置され、このクランク室連通室の一方側に感圧部材が収容される吸入室連通室が配置され、クランク室連通室の他方側に吐出室と連通して吐出圧が導入される吐出室連通室が配置されているので、吐出圧が導入される吐出室連通室と吸入圧が導入される吸入室連通室とは隣接されることがなくなり、感圧ロッドの摺動部位のクリアランスを介して吐出室圧から吸入室圧に冷媒が漏れる不都合を避けることが可能となる。
さらに、クランク室連通室から吸入室連通室への連通を可能とする連通路が感圧ロッドのみに形成される場合には、連通路の長さを短くすることができるので、加工性に優れると共に、連通路の途中で異物が堆積して詰まる恐れを低減することが可能となる。【００１２】
好ましくは、前記制御弁の前記吐出室連通室側の端部には、さらにソレノイド部が設けられており、このソレノイド部は、通電に応じて電磁力を発生させるコイルと、この電磁力により吸引されるプランジャと、このプランジャを軸方向に移動可能に収容するプランジャ室を有し、このプランジャ室と前記吐出室連通室とは、ソレノイド側貫通孔を介して連通しており、前記弁体に対して前記感圧ロッドが設けられている側または接している側と軸方向の反対側には、前記ソレノイド側貫通孔に挿通され、一端が前記プランジャ室内に突出して前記プランジャに当接するソレノイドロッドが一体に設けられており、これによりプランジャの吸引力をこのソレノイドロッドを介して前記弁体に伝達し、吐出室連通室のクランク室連通室への開口を閉鎖する方向に付勢するようにしてもよい。【００１３】
このような構成においては、吐出室連通室とクランク室連通室との開口部を開閉する弁体の開度を、感圧部材を伸縮させる吸入圧だけでなく、ソレノイドへの通電量に応じて調整することが可能となる。【００１４】
なお、前記プランジャ室と前記クランク室とを連通するバランス通路を設けることが望ましい。
このような構成を採用することで、プランジャ室にこれに隣接する吐出室連通室の吐出室圧が漏れても、プランジャ室の圧力をクランク室圧に保つことが可能となり、弁体に作用する吐出室圧の影響を排除することが可能となる。【００１５】
また、本発明の具体的な他の構成例としては、吐出室連通室からクランク室連通室への開口部を開閉する弁体と、感圧部材側貫通孔に挿通されるとともに、一端が前記弁体に接離可能なように前記クランク室連通室内に位置し、前記感圧部材の伸縮に基づき前記貫通孔内を軸方向に変位する感圧ロッドとを設け、前記感圧ロッドの内部には、前記クランク室連通室から前記吸入室連通室への連通を可能とする連通路を形成して、前記感圧部材の伸長により前記感圧ロッドが前記弁体に接しているときには、前記感圧ロッドと前記弁体の当接部により、前記連通路を介した前記クランク室連通室から前記吸入室連通室への連通を遮断するとともに、前記弁体が前記吐出室連通室からと前記クランク室連通室への開口部を開口し、前記感圧部材の収縮により前記感圧ロッドが前記弁体から離れているときには、前記連通路を介した前記クランク室連通室から前記吸入室連通室への連通が開放するとともに、前記弁体により前記吐出室連通室から前記クランク室連通室への開口部が閉鎖される構成としてもよい。【００１６】
このような構成によれば、弁体と感圧ロッドを別部材にすることにより、弁形成体の長さを短くすることができ、弁形成体の曲がり等の管理の負担を低減することが可能となる。
なお、この例においても、プランジャ室とクランク室とを連通するバランス通路を設けることが望ましい。
【発明の効果】
【００１７】
以上述べたように、本発明によれば、クランク室圧を導入するクランク室連通室が中央に配置され、このクランク室連通室の一方側に感圧室が収容される吸入室連通室が配置され、クランク室連通室の他方側に吐出圧が導入される吐出室連通室が配置されると共にこの吐出室連通室を介してプランジャ収容室が配置され、全体として、Ｐｓ空間（吸入室連通室室）→Ｐｃ空間（クランク室連通室）→Ｐｄ空間（吐出室連通室）→プランジャ室の順で配設させた上で、感圧ロッドの連通路を介してクランク室から吸入室へ冷媒を排出することが可能となるので、冷房能力復帰時の応答性を早めることが可能となる。【００１８】
また、吐出圧が導入される吐出室連通室と吸入圧が導入される吸入室連通室とは隣接されていないので、弁形成体の摺動部位のクリアランスを介して吐出圧導入空間から吸入圧導入空間に冷媒が漏れる不都合もなくなる。【００１９】
さらに、ハウジング内に吸入室と吐出室とを形成するに当たり、吸入室を中央に形成し、吐出室をその周囲に形成するような場合には、本制御弁をハウジングの周面から径方向に挿入すると、吸入室とＰｓ空間（吸入室連通室）、吐出室とＰｄ空間（吐出室連通室）をそれぞれ近接させることが可能となり、連通させる経路の形成を容易に行うことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】図１は、本発明に係る可変容量型圧縮機を示す断面図である。
【図２】図２は、可変容量型圧縮機で用いられる制御弁の第１の実施例を示す断面図である。
【図３】図３は、図２で示す制御弁の動きを示す断面図であり、（ａ）は、圧縮機が停止している場合の制御弁の状態を示す図、（ｂ）は圧縮機を高負荷運転している場合の制御弁の状態を示す図、（ｃ）は圧縮機の吐出容量を制御している中間負荷時の制御弁の状態を示す図である。
【図４】図４は、リアヘッドに制御弁を周壁から径方向に挿入して取り付ける場合と吸入室と吐出室との位置関係を説明する図である。
【図５】図５は、可変容量型圧縮機で用いられる制御弁の第２の実施例を示す断面図である。
【図６】図６は、図５で示す制御弁の動きを示す断面図であり、（ａ）は、圧縮機が停止している場合の制御弁の状態を示す図、（ｂ）は圧縮機を高負荷運転している場合の制御弁の状態を示す図、（ｃ）は圧縮機の吐出容量を制御している中間負荷時の制御弁の状態を示す図である。
【図７】図７は、可変容量型圧縮機で用いられる制御弁の第３の実施例を示す断面図である。
【図８】図８は、図７で示す制御弁の動きを示す断面図であり、（ａ）は、圧縮機が停止している場合の制御弁の状態を示す図、（ｂ）は圧縮機を高負荷運転している場合の制御弁の状態を示す図、（ｃ）は圧縮機の吐出容量を制御している中間負荷時の制御弁の状態を示す図である。
【図９】図９は、図７で示す制御弁の変形例を示す断面図である。
【図１０】図１０は、従来の制御弁を示す断面図である。
【図１１】図１１は、従来の他の制御弁を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、この発明の実施形態を添付図面を参照しながら説明する。
【００２２】
図１において、本発明に係る可変容量型圧縮機が示されている。この可変容量型圧縮機は、シリンダブロック１と、このシリンダブロック１のリア側（図中、右側）にバルブプレート２を介して組み付けられたリアヘッド３と、シリンダブロック１のフロント側（図中、左側）を閉塞するように組み付けられてクランク室４を画成するフロントヘッド５とを有して構成されているもので、これらフロントヘッド５、シリンダブロック１、バルブプレート２、及び、リアヘッド３は、締結ボルト６により軸方向に締結され、圧縮機のハウジングを構成している。
【００２３】
フロントヘッド５とシリンダブロック１とによって画設されるクランク室４には、前端がフロントヘッド５から突出する駆動軸７が収容されている。この駆動軸７のフロントヘッド５から突出した部分には、図示しない駆動プーリが設けられ、駆動プーリに与えられる回転動力を電磁クラッチを介して駆動軸７に伝達するようにしている。
【００２４】
また、この駆動軸７の前端側は、フロントヘッド５との間に設けられたシール部材１１を介してフロントヘッド５との間が気密よく封じられると共にラジアル軸受１２にて回転自在に支持されており、駆動軸７の後端側は、シリンダブロック１の略中央に形成された収容孔１３に収容されるラジアル軸受１４を介して回転自在に支持されている。ここで、ラジアル軸受け１３，１４は、転がり軸受けであっても、プレーンベアリングであってもよい。
【００２５】
シリンダブロック１には、ラジアル軸受１４が収容される収容孔１３と、この収容孔１３を中心とする円周上に等間隔に配された複数のシリンダボア１５とが形成されており、それぞれのシリンダボア１５には、片頭ピストン１６が往復摺動可能に挿入されている。
【００２６】
前記駆動軸７には、クランク室４において、該駆動軸７と一体に回転するスラストフランジ１７が固装されている。このスラストフランジ１７は、フロントヘッド５の内面に対してスラスト軸受１８を介して回転自在に支持されており、このスラストフランジ１７には、リンク部材１９を介して斜板２０が連結されている。
【００２７】
斜板２０は、駆動軸７上に摺動自在に設けられたヒンジボール２１を中心に傾動可能に設けられているもので、リンク部材１９を介してスラストフランジ１７の回転に同期して一体に回転するようになっている。そして、斜板２０には、その周縁部分に一対のシュー２２を介して片頭ピストン１６の係合部１６ａが係留されている。
【００２８】
したがって、駆動軸７が回転すると、これに伴って斜板２０が回転し、この斜板２０の回転運動がシュー２２を介して片頭ピストン１６の往復直線運動に変換され、シリンダボア１５内において片頭ピストン１６とバルブプレート２との間に形成された圧縮室２３の容積が変更されるようになっている。
【００２９】
前記バルブプレート２には、それぞれのシリンダボア１５に対応して吸入孔３１と吐出孔３２とが形成され、また、リアヘッド３には、圧縮室２３で圧縮される作動流体を収容する吸入室３３と、圧縮室２３で圧縮吐出された作動流体を収容する吐出室３４とが画設されている。
【００３０】
この例において、吸入室３３は、リアヘッド３の中央寄りの部分に形成され、蒸発器の出口側に通じる図示しない吸入口に連通すると共に図示しない吸入弁によって開閉される前記吸入孔３１を介して圧縮室２３に連通可能となっている。また、吐出室３４は、吸入室３３の周囲に形成されており、図示しない吐出弁によって開閉される前記吐出孔３２を介して圧縮室２３に連通可能になっていると共に、バルブプレート２及びシリンダブロック１に形成された通路２ａ，１ａを介してシリンダブロック１の周壁部に形成された吐出空間３５に連通している。この吐出空間３５は、シリンダブロック１とこれに取り付けられたカバー３６とによって画成され、カバー３６には、凝縮器の入口側に通じる吐出口３７が形成されると共に、凝縮器から吐出空間３５への冷媒の逆流を防ぐ逆止弁３８が設けられている。
【００３１】
この圧縮機の吐出容量は、ピストン１６のストロークによって決定され、このストロークは、駆動軸７と垂直な面に対する斜板２０の傾斜角度によって決定される。斜板２０の傾斜角度は、それぞれのピストン１６に作用する圧縮室２３の圧力（シリンダボア内の圧力）とクランク室４の圧力との差に由来するモーメント、斜板２０やピストン１６の慣性力に由来するモーメント、及び、ヒンジボール２１を付勢するデストロークスプリング２４の付勢力に由来するモーメントの総和がゼロとなる角度にてバランスする。これによりピストンストロークが決定されて吐出容量が決定されるようになっている。
【００３２】
すなわち、クランク室４の圧力が低くなれば、圧縮室２３とクランク室４との差圧が大きくなるので、斜板２０の傾斜角度を大きくする方向にモーメントが働く。したがって、斜板２０の傾斜角度が大きくなると、デストロークスプリング２４からの付勢力に抗してヒンジボール２１がスラストフランジ１７側へ移動し、ピストン１６のストローク量が大きくなって吐出容量が大きくなる。
【００３３】
これに対して、クランク室４の圧力が高くなって、圧縮室２３とクランク室４との差圧が小さくなると、斜板２０の傾斜角度を小さくする方向にモーメントが働く。したがって、斜板２０の傾斜角度が小さくなると、ヒンジボール２１がスラストフランジ１７から遠ざかる方向に移動し、ピストン１６のストローク量が小さくなって吐出容量が小さくなる。
【００３４】
そして、本構成例においては、リアヘッド３に形成された通路３ｂ、バルブプレート２に形成された貫通孔２ｂ、シリンダブロック１に形成された通路１ｂ、によって吐出室３４とクランク室４とを連通する給気通路４０が形成されている。
【００３５】
また、シリンダブロック１に形成された収容孔１３に収容されるラジアル軸受１４の隙間や駆動軸７に形成されたオイル分離通路７ｃ、収容孔１３に続いて形成されたシリンダブロック１の連通孔１ｃ、この連通孔１ｃに連通されるバルブプレート２に形成されたオリフィス孔２ｃを介してクランク室４と吸入室３３とを連通する抽気通路４１が形成されている。
【００３６】
ここで、抽気通路４１の一部を構成する駆動軸７に形成されたオイル分離通路７ｃは、駆動軸７の軸心上に後端から前端に向かって先端近傍まで穿設される軸方向通孔７ｃ−１と、この軸方向通孔７ｃ−１に連通し、駆動軸７の径方向に穿設されて、クランク室４に開口する径方向通孔７ｃ−２とにより構成され、駆動軸７の回転により生ずる遠心力によって径方向通孔７ｃ−２から流入する作動流体からオイルを分離する機能を有する。
【００３７】
給気通路４０上には、制御弁５０が設けられ、この制御弁５０より、吐出室３４から給気通路４０を介してクランク室４へ流入する冷媒ガス量が調節されるようになっている。また、この制御弁５０により、クランク室４から吸入室３３へ冷媒ガスを排出することができるようになっている（補助抽気通路４２としての機能を有している）。
【実施例１】
【００３８】
図２及び図３において、本発明に係る制御弁の第１の実施例が示されている。
制御弁５０は、第１弁形成体５１と第２弁形成体５２とを収容するバルブ本体部５３と、ソレノイド部５４とを接合部材５５を介して接合して構成されている。【００３９】
バルブ本体部５３は、バルブハウジング５６と、このバルブハウジング５６のソレノイド部５４とは反対側に外嵌する筒状の外覆部材５７と、を組み合わせて構成されているもので、バルブハウジング５６とソレノイド部５４（後述する固定鉄心７１）との間に画成された吐出室連通室を構成する弁室５８と、この弁室５８に続いてソレノイド部５４とは反対側へ軸方向に延設されクランク室連通室を構成する弁孔５９と、前記弁室５８とは反対側の端部において前記外覆部材５７との間に画成された吸入室連通室を構成する感圧室６０と、弁孔５９と感圧室６０との間の隔壁を貫通する貫通孔を構成する感圧ロッドガイド孔６１とを有している。
ここで、弁孔５９の断面積（径）は、弁室５８の断面積（径）よりも小さく形成され、また、感圧ロッドガイド孔６１の断面積（径）は、弁孔５９の断面積（径）よりも小さく形成されている。【００４０】
このバルブハウジング５６には、前記弁室５８に連通する圧力導入ポート６２が形成されている。この圧力導入ポート６２は、バルブハウジング５６の前記ソレノイド部５４に近い側の外周面から弁室５８に連通するように径方向に穿設される。この圧力導入ポート６２の外周面開口部は、前記給気通路の一部を構成するリアヘッドに設けられた通路３ｂを介して吐出室３４に連通しており、これにより吐出室３４の高圧冷媒が弁室５８に導かれるようになっている。【００４１】
また、感圧室６０を画成する外覆部材５７の周面には、圧力排出ポート６３が形成されている。この圧力排出通路６３の周面開口部は、補助抽気通路４２の一部を構成するリアヘッドに形成された通路３ｄを介して吸入室３３に連通しており、これにより、吸入室３３の冷媒の圧力を感圧室６０に伝達するとともに、この感圧室６０内の冷媒を吸入室３３に排出するようになっている。【００４２】
さらに、圧力導入ポート６２と圧力排出ポート６３との間のバルブハウジング５６の外周には、制御弁５０の圧縮機への装着時においてハウジングの内壁との間に環状の小空間が形成される小径部６４が形成されている。この小径部６４の外周面からは、径方向に貫通して前記弁孔５９に連通する圧力調整ポート６５が形成されている。一方、この小径部６４により形成される環状の空間は、前記給気通路の一部を構成するリアヘッドに構成された通路３ｂ、バルブプレートに形成された貫通孔２ｂ、シリンダブロック１に形成された通路１ｂを介してクランク室４に連通している。これにより、弁孔５９および小径部６４により形成される小空間内の冷媒をクランク室４に導くようになっている。【００４３】
第１の弁形成体５１は、前記弁室５８に収容される弁体５１１と、この弁体５１１の一端側に軸方向に延設され、前記弁孔５９を挿通すると共に、弁孔５９と感圧室６０とを連通する感圧ロッドガイド孔６１とを摺動可能に挿通して感圧室６０に突出する感圧ロッド５１２と、弁体５１１の他端側に軸方向に延設され、後述するソレノイド部５４の固定鉄心７１に形成されたソレノイドロッドガイド孔７９を摺動可能に挿通してプランジャ室７６に突出するソレノイドロッド５１３とを一体化して構成されている。【００４４】
弁体５１１は、弁孔５９の開口周縁のシート部５９ａに対峙する一端側の端部（弁体５１１の感圧ロッド５１２に移行する段部５１１ａ）が弁孔５９の径よりも大きく形成され、したがって、弁孔５９は、弁体５１１の端部周縁が弁孔５９の開口周縁のシート部５９ａに当接することによって閉塞され（弁体５１１が弁室５８から弁孔５９への開口部を閉塞し）、弁孔５９と弁室５８との連通が断たれるようになっている。また、弁体５１１の他端側には、弁体５１１の径を大きくした拡径部５１１ｂが形成され、この拡径部５１１ｂとバルブハウジング５６の前記シート部５９ａの外側の部分との間に開放スプリング６６が弾装され、この開放スプリング６６により弁体５１１をシート部５９ａから離反させる方向へ常時付勢している。【００４５】
感圧ロッド５１２は、弁体５１１の軸心上に一体に形成されているもので、弁体５１１に続いて形成され、弁孔５９内に配設された小径部５１２ａと、この小径部５１２ａに続いて形成され、感圧ロッドガイド孔６１内を摺動する大径部５１２ｂとを有している。したがって、感圧ロッド５１２の大径部５１２ｂは、弁孔５９の断面積（径）よりも小さい断面積（径）に形成され、弁孔５９内は、感圧ロッド５１２の小径部５１２ａが配設されるものの、弁孔５９の内面に小径部５１２ａが接触することはなく、冷媒ガスの通路が確保されている。【００４６】
そして、感圧ロッド５１２には、感圧室６０に突出している大径部５１２ｂの先端から小径部５１２ａにかけて軸方向に穿設された縦孔５１５ａと、小径部５１２ａにおいて、前記縦孔５１５ａと連通するように径方向に貫通させた横孔５１５ｂとから成る連通路５１５が形成され、弁孔５９と感圧室６０とがこの連通路５１５を介して連通可能となっている。【００４７】
感圧室６０の内部には、感圧部材を構成するベローズ６７が収容されている。このベローズ６７は、一端が外覆部材５７に固定された固定端部材６８に接合され、また、他端が感圧室内に変位可能に収容された可動端部材６９に接合されており、感圧室６０の圧力が上昇すると、それに伴って収縮し、可動端部材６９が固定端部材６８に近接する方向へ変位するようになっている。ここで、ベローズ６７の内部は、真空又は所定の作動体が封入され、周囲の圧力に対して所定の伸縮特性が得られるようになっている。また、ベローズ６７内には、該ベローズに所定のバネ荷重を与える内部ばね７０が弾装されている。【００４８】
前記第２の弁形成体５２は、感圧室６０に収容されたベローズ６７と一体に接合されている前記可動端部材６９によって構成されている。この可動端部材６９は、ベローズ６７の伸縮に伴い、前記感圧ロッド５１２の先端との距離が変動し、この感圧ロッド５１２の先端に開口している連通路５１５の開度を調節するようになっている。【００４９】
なお、バルブハウジング５６の先端部には、第２の弁形成体５２である可動端部材６９が軸方向に摺動するガイド凹部５６ａが形成され、前記感圧ロッド５１２は、このガイド凹部５６ａに突出するように設けられているが、可動端部材６９がガイド凹部５６ａに感圧ロッド５１２と当接する位置まで伸長した場合でも、ガイド凹部５６ａの内側がベローズ６７を収容する空間と連通するよう、ガイド凹部５６ａの周壁には、連通溝５６ｂが形成されている。【００５０】
ソレノイド部５４は、接合部材５５の内側に固定されて、前記ノズルハウジング５６と共に弁室５８を画成する固定鉄心７１と、固定鉄心７１が開口端部に嵌合されると共に、固定鉄心７１と接合部材５５との間に開口端部が固定される有底円筒状のシリンダ７２と、このシリンダ７２の周囲に固定されるボビン７３と、このボビン７３に巻回される励磁コイル７４と、ボビン７３及び励磁コイル７４の周囲を覆うように接合部材５５の外周面に固定され、ボビン７３の下端をかしめ留める円筒ケース７５と、シリンダ７２と固定鉄心７１との間に画成されるプランジャ室７６に、固定鉄心７１と同軸上に配置されて、プランジャ室７６に摺動自在に収容されるプランジャ７７と、プランジャ７７とシリンダ７２の底部との間に弾装された追従スプリング７８とを有して構成されている。なお、図中８９は、励磁コイル７４に電流を供給するリード線である。【００５１】
固定鉄心７１には、弁室５８とプランジャ室７６とを連通するソレノイドロッドガイド孔７９が形成され、前記第１の弁形成体５１のソレノイドロッド５１３は、弁体５１１の軸心上に形成され、ソレノイドロッドガイド孔７９を摺動自在に挿通してプランジャ室７６に突出し、その先端が追従スプリング７８により付勢されたプランジャ７７の頂部に当接されている。【００５２】
ここで、ソレノイドロッドガイド孔７９の断面積（径）は、前記弁孔５９の断面積（径）と等しくなるように形成され、また、追従スプリング７８のバネ荷重は、開放スプリング６６のバネ荷重よりも小さく設定されている。【００５３】
また、固定鉄心７１の側面には、軸方向に延びる連通溝８０が形成され、また、バルブハウジング５６には、この連通溝８０に連通する連通孔８１が軸方向に形成され、これら連通溝８０と連通孔８１とによりプランジャ室７６と凹部６４とを連通し、プランジャ室７６をクランク室４と連通する箇所に連通するバランス通路８２が形成されている。したがって、このバランス通路８２により、プランジャ室７６と弁孔５９内は、同じ圧力環境下にあり、この例では、クランク室圧Ｐｃとなるように設定されている。【００５４】
以上の構成において、圧縮機が停止して、励磁コイル７４への通電がない場合（ＯＦＦ時の場合）には、開放スプリング６６のバネ荷重は、追従スプリング７８のバネ荷重よりも大きく設定されているので、図３（ａ）に示されるように、弁体５１１は、第１の弁形成体５１のソレノイドロッド５１３を介してプランジャ７１を追従スプリング７８のバネ荷重に抗してシリンダ７２の底部に当接させ、弁孔５９を開状態に維持する（弁体５１１が弁室５８から弁孔５９への開口部を開口状態とする）。したがって、圧力導入ポート６２が弁室５８、弁孔５９を介して圧力調整ポート６５に連通し、給気通路４０は開状態となる。また、圧縮機内部の圧力はほぼ同じ圧力に平衡するので、吸入室圧Ｐｓは圧縮機の稼働中よりも高くなり、ベローズ（感圧部）６７は収縮して第２の弁形成体５２（可動端部材６９）が第１の弁形成体５１の感圧ロッド５１２の先端から離反し、連通路５１５が開状態に維持される。したがって、圧力調整ポート６５と圧力排出ポート６３とは、弁孔５９、連通路５１５、感圧室６０を介して連通し、補助抽気通路４２は開状態となる。【００５５】
これに対して、圧縮機が稼働して、高負荷時に対応する場合には、励磁コイル７４への通電が最大となり、追従スプリング７８のバネ力に加えてプランジャ７７を固定鉄心７１に吸引する電磁力が最大となる。このため、図３（ｂ）に示されるように、第１の弁形成体５１は開放スプリング６６のばね力に抗して移動し、弁孔５９は、弁体５１１によって閉状態となる（弁体５９が弁室５８から弁孔５９への開口部を閉鎖する）。また、高負荷時においては、中低負荷時に比べて吸入室３３の圧力Ｐｓは相対的に高くなるので、ベローズ（感圧部）６７は収縮して第２の弁形成体５２（可動端部材６９）は第１の弁形成体５１の感圧ロッド５１２の先端から離反し、連通路５１５を開状態とする（補助抽気通路４２を開状態とする）。【００５６】
したがって、給気通路４０は弁体５１１が弁孔５９を閉塞することで閉状態となり、高圧冷媒がクランク室４に供給されなくなる一方、クランク室４の冷媒は、補助抽気通路４２（圧力調整ポート６５→弁孔５９→連通路５１５→感圧室６０→圧力排出ポート６３）を介して吸入室３３に排出される。したがって、圧縮機の抽気通路４１によるクランク室４の圧力排出に加えて、補助抽気通路４２を介してクランク室４の圧力が排出されるので、圧縮機の起動（復帰）が速やかに行われる。【００５７】
その後、圧縮機の稼働により車室内が十分に冷やされてくると、吸入室圧Ｐｓが低下し、図３（ｃ）に示されるように、ベローズ６７は、伸長して第２の弁形成体５２は第１の弁形成体５１の感圧ロッド５１２の先端に当接し、補助抽気通路４２は閉状態となる。そして、追従スプリング７８のばね力、励磁コイル７４からの電磁力、開放スプリング６６のばね力、第２の弁形成体５２が第１の弁形成体５１を付勢する付勢力がバランスした位置に弁体５１１が変位するので、弁孔５９の開度は弁体５１１によって調節され、吐出室３４の圧力は弁孔５９の開度に応じてクランク室４に供給され、クランク室圧が調節される。【００５８】
したがって、このような制御弁５０を用いれば、バルブ本体部５３からソレノイド部５４にかけて、感圧室６０（Ｐｓ）→弁孔５９（Ｐｃ）→弁室５８（Ｐｄ）→プランジャ室７６（Ｐｃ）の順に配列されているので、吐出室圧（Ｐｄ）の導入空間である弁室５８は吸入室圧（Ｐｓ）の導入空間である感圧室６０に隣接しておらず、弁室５８から感圧室６０への冷媒漏れを無くすことが可能となる。【００５９】
また、プランジャ室７６とクランク室４に連通する箇所（弁孔５９）とがバランス通路８２を介して連通しているので、弁室５８から高圧冷媒がソレノイドロッド５１３とソレノイドロッドガイド孔７９との間のクリアランスを介してプランジャ室７６に漏れたとしても、プランジャ室７６の圧力をクランク室圧に保つことが可能となり、弁体５１１に作用する吐出室圧（Ｐｄ）の影響を排除することが可能となる。【００６０】
さらに、上述した制御弁５０においては、バルブ本体部５３からソレノイド部５４にかけての圧力配置が上述した如く、感圧室（Ｐｓ）→弁孔（Ｐｃ）→弁室（Ｐｄ）→プランジャ室（Ｐｃ）となるので、感圧室６０と吸入室３３とを連通する通路や、弁室５８と吐出室３４とを連通する通路の形成が容易となる。すなわち、図１においては、説明の便宜上、給気通路４０や補助抽気通路４２を平面視で分かるように模式的に記載されているが、リアヘッド３の中央寄りに吸入室３３が配置され、その径方向外側に吐出室３４が配置されている実際にリアヘッド３においては、図４に示されるように、制御弁５０をリアヘッド３の周面から径方向に挿入した場合に、感圧室６０と吸入室３３、及び、弁室５８と吐出室３４をそれぞれ近接させることが可能となるので、これらを接続する通路の形成が容易となる。  さらにまた、上述した構成例においては、第１の弁形成体５１に形成される連通路５１５が感圧ロッド５１２のみに形成されているので（感圧室６０から弁孔５９までの間にかけて形成すればいいので）、連通路５１５の通路長を短くすることが可能となり、加工性に優れると共に、連通路５１５の途中で異物が堆積して詰まる恐れを低減することが可能となる。
【実施例２】
【００６１】
図５及び図６において、本発明に係る制御弁５０の第２の実施例が示されている。
この例においては、第１の弁形成体５１に形成される連通路５１５のみが実施例１と異なっている。
この例において、連通路５１５は、第１の弁形成体５１の軸中心に、一端から他端にかけて（感圧ロッド５１２、弁体５１１、及びソレノイドロッド５１３を軸方向に貫通するように）全長に亘って穿設され、プランジャ室７６と感圧室６０とを連通可能としている。すなわち、感圧室６０を、連通路５１５、プランジャ室７６、バランス通路８２を介してクランク室４と連通する箇所（弁孔５９）に連通可能としている。【００６２】
第１の弁形成体５１のソレノイドロッド５１３は、その先端が常時プランジャ７７と当接しているので、ソレノイドロッド５１３の先端部には、径方向に切り欠いた連通溝５１５ｃを形成して連通路５１５とプランジャ室７６との連通を確保するようにしている。
なお、他の構成は、実施例１の構成と同様であるので、同一個所に同一符号を付して説明を省略する。【００６３】
したがって、このような制御弁５０においても、吐出室圧（Ｐｄ）の導入空間である弁室５８が吸入室圧（Ｐｓ）の導入空間である感圧室６０に隣接していないので、弁室５８から感圧室６０への冷媒の漏れを無くすことが可能となる。
また、プランジャ室７６とクランク室４に連通する箇所（弁孔５９）とがバランス通路８２を介して連通しているので、弁室５８から高圧冷媒がソレノイドロッド５１３とソレノイドロッドガイド孔７９との間のクリアランスを介してプランジャ室に漏れたとしても、プランジャ室７６の圧力をクランク室圧に保つことが可能となり、弁体５１１に作用する吐出室圧（Ｐｄ）の影響を排除することが可能となる。
さらにこの例では、弁体５１１に横穴を加工する必要がないので、特に第１の弁形成体５１のうち強度の低下が懸念される感圧ロッド５１２の小径部５１２ａの強度低下を避けることが可能となる。
【実施例３】
【００６４】
図７及び図８において、本発明に係る制御弁の第３の実施例が示されている。
この例においては、第１の実施例の構成に対して、第１の弁形成体５１と第２の弁形成体５２との当接位置を変更したものである。
この例では、第１の弁形成体５１は、前記弁体５１１と、前記ソレノイドロッド５１３とによって構成されている。また、第２の弁形成体５２は、ベローズ６７に接続する可動端部材６９とこれと一体をなして第１の弁形成体５２に向かって延設された感圧ロッド６９ａとから構成されている。【００６５】
感圧ロッド６９ａは、弁孔５９と感圧室６０とを連通する感圧ロッドガイド孔６１を摺動可能に挿通して弁孔５９に突出する長さに設定されており、第１の弁形成体５１の弁体５１１の先端部と弁孔５９において接離可能となっている。
また、感圧ロッド６９ａには、弁体５１１と対峙する先端から軸方向に穿設された縦穴５１５ａと、感圧ロッド６９ａが弁体５１１の先端部から離反した状態において感圧室６０と縦穴５１５ａとを連通させる横孔５１５ｂとから構成された連通路５１５が形成され、この連通路５１５が弁体５１１の先端部によって開閉されるようになっている。
なお、他の構成は、実施例１と同様であるので、同一個所に同一符号を付して説明を省略する。【００６６】
このような構成においても、吐出室圧（Ｐｄ）の導入空間である弁室５８が吸入室圧（Ｐｓ）の導入空間である感圧室６０に隣接していないので、弁室５８から感圧室６０への冷媒の漏れを無くすことが可能となる。
また、プランジャ室７６とクランク室４に連通する箇所（弁孔５９）とがバランス通路８２を介して連通しているので、弁室５８から高圧冷媒がソレノイドロッド５１３とソレノイドロッドガイド孔７９との間のクリアランスを介してプランジャ室７６に漏れたとしても、プランジャ室７６の圧力をクランク室圧に保つことが可能となり、弁体５１１に作用する吐出室圧（Ｐｄ）の影響を排除することが可能となる。【００６７】
さらにこの例では、第１の弁形成体５１と第２の弁形成体５２との当接部位を弁孔５９の部分としたので、それぞれの弁形成体の長さを短くでき、弁形成体の曲がり等の管理の負担を低減することが可能となる。【００６８】
なお、この実施例３においては、感圧ロッド６９ａをベローズ６７に固定された可動端部材６９と一体化した例を示したが、図９に示す変形例のように、感圧ロッド６９ａを可動端部材６９と別体にすると共に、可動端部材６９と対峙する部分の周囲にばね受け部６９ｂを設け、このばね受け部６９ｂとバルブハウジング５６のガイド凹部５６ａの底面との間に圧縮スプリング９０を介在させて、感圧ロッド6９ａを可動端部材６９に常時当接させるようにしてもよい。
【符号の説明】
【００６９】
１  シリンダブロック
２  バルブプレート
３  リアヘッド
４  クランク室
５  フロントヘッド
７  駆動軸
１５  シリンダ
１６  ピストン
２０  斜板
２３  圧縮室
３３  吸入室
３４  吐出室
５０  制御弁
５２  第２の弁形成体
５４  ソレノイド部
５８  吐出室連通室を構成する弁室
５９  クランク室連通室を構成する弁孔
６０  吸入室連通室を構成する感圧室
５１  第１の弁形成体
５１１  弁体
５１２  感圧ロッド
５１３  ソレノイドロッド
５１５  連通路
６１  感圧ロッドガイド孔
６６  開放スプリング
６７  ベローズ（感圧部材）
６９  可動端部材
７６  プランジャ室
７７  プランジャ
７９  ソレノイドロッドガイド孔
８２  バランス通路
【図１】
2017057160.tif 000003
【図２】
2017057160.tif 000004
【図３】
2017057160.tif 000005
【図４】
2017057160.tif 000006
【図５】
2017057160.tif 000007
【図６】
2017057160.tif 000008
【図７】
2017057160.tif 000009
【図８】
2017057160.tif 000010
【図９】
2017057160.tif 000011
【図１０】
2017057160.tif 000012
【図１１】
2017057160.tif 000013
【国際調査報告】
2017057160.tif 000014
2017057160.tif 000015