(57)【要約】  自動車エンジンの燃料噴射部材等に用いるのに適した燃料噴射部材用マルテンサイト系ステンレス鋼及びそれを用いた燃料噴射部材を提供する。  質量％でＣ：０．３５％以上０．５０％未満、Ｓｉ：０．２０％を超え０．４０％以下、Ｍｎ：０．２〜０．４％、Ｎｉ：０．２５％以下、Ｃｒ：１５．０〜１７．０％、Ｍｏ：２．０％を超え３．０％以下、Ｗ：０．１〜０．３％、Ｂ：０．００１〜０．００３％、Ｎ：０．１５％以上０．２０％未満を含有し、残部Ｆｅ及び不可避不純物からなり、不可避的不純物元素として、Ｐ：０〜０．０２５％、Ｓ：０〜０．００５％、Ｃｕ：０〜０．２％、Ａｌ：０〜０．０５％、Ｔｉ：０〜０．０２％、Ｎｂ：０〜０．０２％、Ｖ：０〜０．１５％、Ｏ：０〜０．００３％、Ｈ：０〜０．００１％とした燃料噴射部材用マルテンサイト系ステンレス鋼。【特許請求の範囲】
【請求項１】
質量％で、Ｃ：０．３５％以上０．５０％未満、Ｓｉ：０．２０％を超え０．４０％以下、Ｍｎ：０．２〜０．４％、Ｎｉ：０．２５％以下、Ｃｒ：１５．０〜１７．０％、Ｍｏ：２．０％を超え３．０％以下、Ｗ：０．１〜０．３％、Ｂ：０．００１〜０．００３％、Ｎ：０．１５％以上０．２０％未満を含有し、残部はＦｅ及び不可避的不純物からなり、不可避的不純物元素として、Ｐ：０．０２５％以下（０％を含む）、Ｓ：０．００５％以下（０％を含む）、Ｃｕ：０．２％以下（０％を含む）、Ａｌ：０．０５％以下（０％を含む）、Ｔｉ：０．０２％以下（０％を含む）、Ｎｂ：０．０２％以下（０％を含む）、Ｖ：０．１５％以下（０％を含む）、Ｏ：０．００３％以下（０％を含む）、Ｈ：０．００１％以下（０％を含む）としたことを特徴とする燃料噴射部材用マルテンサイト系ステンレス鋼。
【請求項２】
請求項１に記載の燃料噴射部材用マルテンサイト系ステンレス鋼を用いた燃料噴射部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車エンジン等の燃料噴射部材用マルテンサイト系ステンレス鋼及びそれを用いた燃料噴射部材に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車エンジン等の内燃機関においては、近年、自動車の燃費向上、排ガス規制強化などにより、高温の排ガスを利用する排気ガス循環システム（ＥＧＲ：Ｅｘｈａｕｓｔ−Ｇａｓ−Ｒｅｃｉｒｃｕｌａｔｉｏｎ）を装着するエンジンが増加している。また、自動車の世界的な普及により、地域によって不純物の多い燃料を利用せざるを得ない場合が増加している。排気ガスの再循環や不純物の多い燃料の使用によって、燃料噴射部材においては、従来より厳しい腐食環境に曝されるようになってきており、高硬度だけでなく、耐食性の向上が要求されている。
従来より、高硬度と高耐食性を両立させたマルテンサイト系ステンレス鋼として、Ｎを積極的に添加した高窒素マルテンサイト系ステンレス鋼が開発されている（特許文献１〜４）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−０４９３９９号公報
【特許文献２】特開２００８−１３３４９９号公報
【特許文献３】特開２００７−２７７６３９号公報
【特許文献４】特開２０１０−０７７５２５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特開２００１−４９３９９号公報（特許文献１）に示される耐孔食性の優れた高硬度マルテンサイト系ステンレス鋼は、Ｎを多く添加することによって高耐孔食性と硬さを兼備させたマルテンサイト系ステンレス鋼である。Ｍｏ添加によるδ（デルタ）フェライト生成を抑制するため、Ｎｉを積極的に添加するとともに、耐孔食性向上の目的でＣｕも添加した上で、成分バランスを最適化したものである。しかしながら、酸化物系介在物を生成するＯ量については何ら考慮されていない。
特開２００８−１３３４９９号公報（特許文献２）に示される高硬度マルテンサイト系ステンレス鋼もまた、Ｎを多く添加することによって高硬度と耐食性を兼備させたマルテンサイト系ステンレス鋼である。しかしながら、Ｎ量が０．２％以上と多いため、焼割れが生じやすく、焼割れ防止の対策としてＢ、Ｓｉ添加、Ａｌ、Ｔｉ量抑制を行うとともに残留オーステナイトを少量残す焼入れ条件を適用していることから経年変形の可能性がある。また、Ｎ量が多いため、大気圧下ではＮを固溶させられず、加圧溶解によって溶解しなければならないという制約がある。【０００５】
また、特開２００７−２７７６３９号公報（特許文献３）に示されるマルテンサイト鋼もＮを多く含むマルテンサイト系ステンレス鋼であり、Ｃ、Ｎの総量および比率を最適化して高硬度を得るとともに種々元素添加により耐食性を向上させ、Ｂ添加により焼割れ低減を図ったものである。しかし、鏡面性確保のため、Ｍｏ量が低めに抑制されていることから、環境によっては耐食性が十分でない可能性がある。
また、特開２０１０−０７７５２５号公報（特許文献４）に示されるマルテンサイト系ステンレス鋼および転がり軸受は、Ｎを多く含むマルテンサイト系ステンレス鋼であり、高硬度と耐食性を両立させたものである。熱間加工性を確保するためにＳｉが低めに制限されており、また酸化物系介在物を生成するＯ量について何ら考慮されていない。【０００６】
さらに、特許文献１乃至４に示されるＮ含有マルテンサイト系ステンレス鋼は、いずれも高硬度鋼で心配される水素脆性の原因となるＨ量については何ら考慮されていない。このように、高Ｎ含有マルテンサイト系ステンレス鋼には、個々の成分バランスによって製造性、特性などに個別の課題があった。
本発明の目的は、自動車エンジン等の燃料噴射部材に適するＮを添加した燃料噴射部材用マルテンサイト系ステンレス鋼であって、高硬度と同時に良好な耐食性を保持しつつ、疲労や孔食の起点となる酸化物系介在物を低減することが可能で、さらに高硬度鋼の水素脆化を抑制することにも寄与しうる燃料噴射部材用マルテンサイト系ステンレス鋼及びそれを用いた燃料噴射部材を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明者は、かかる問題点を解決すべく、特定の合金組成のＮ添加マルテンサイト系ステンレス鋼について鋭意検討を行った。その結果、高い低温焼戻し硬さを得るにはＳｉを多めに添加することが有効であること、耐食性を向上させるためにはＭｏを多めに添加することが有効であること、耐孔食性を向上させるためには酸素量を低めに管理することが有効であること、高硬度鋼で心配される水素脆性を抑制するにはＨ量を低く抑えることが有効であることを見出し、本発明に至った。【０００８】
すなわち、本発明は、質量％で、Ｃ：０．３５％以上０．５０％未満、Ｓｉ：０．２０％を超え０．４０％以下、Ｍｎ：０．２〜０．４％、Ｎｉ：０．２５％以下、Ｃｒ：１５．０〜１７．０％、Ｍｏ：２．０％を超え３．０％以下、Ｗ：０．１〜０．３％、Ｂ：０．００１〜０．００３％、Ｎ：０．１５％以上０．２０％未満を含有し、残部Ｆｅ及び不可避不純物からなり、不可避的不純物元素として、Ｐ：０．０２５％以下（０％を含む）、Ｓ：０．００５％以下（０％を含む）、Ｃｕ：０．２％以下（０％を含む）、Ａｌ：０．０５％以下（０％を含む）、Ｔｉ：０．０２％以下（０％を含む）、Ｎｂ：０．０２％以下（０％を含む）、Ｖ：０．１５％以下（０％を含む）、Ｏ：０．００３％以下（０％を含む）、Ｈ：０．００１％以下（０％を含む）とした燃料噴射部材用マルテンサイト系ステンレス鋼である。
また、本発明は上記の燃料噴射部材用マルテンサイト系ステンレス鋼を用いた燃料噴射部材である。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の燃料噴射部材用マルテンサイト系ステンレス鋼は、自動車エンジンの燃料噴射部材に使用すると、高硬度と耐食性を両立でき、より高い信頼性を奏するものである。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
先ず、本発明で規定した各元素とその含有量について説明する。なお、特に記載のない限り含有量は質量％として記す。
＜Ｃ：０．３５％以上０．５０％未満＞
Ｃは、１５．０〜１７．０％Ｃｒを含むステンレス鋼の焼入れ後にマルテンサイト組織を生成して高硬度を得るために必要な元素である。また、Ｃｒなどの炭化物生成元素と反応して炭化物を形成して高硬度と耐摩耗性を得るのに有効な元素である。Ｃは、０．３５％より少ないと焼入れ条件によっては十分な硬さが得られない。一方、Ｃを０．５０％以上添加すると、焼入れ時の冷却速度が遅いと粒界にＣｒを含む炭化物を生成して粒界腐食を起こしやすくなることからＣは０．３５％以上０．５０％未満とする。Ｃの好ましい下限は０．４０％が良い。また、Ｃの好ましい上限は０．４５％が良い。
【００１１】
＜Ｓｉ：０．２０％を超え０．４０％以下＞
Ｓｉは、脱酸元素として少量添加するだけでなく、低温焼戻し時にセメンタイトの析出を遅らせることにより、硬さを高めるのに有効かつ必要な元素である。Ｓｉは、０．２０％以下では低温焼戻しでの硬さを高める効果が十分ではなく、一方Ｓｉを０．４０％を超えて添加すると酸化物系介在物が多く生成して耐孔食性や疲労強度を低下させる恐れがあることから、Ｓｉは０．２０％を超え０．４０％以下とする。Ｓｉの好ましい下限は０．２５％が良い。また、Ｓｉの好ましい上限は０．３０％が良い。
＜Ｍｎ：０．２〜０．４％＞
Ｍｎは、脱酸元素として少量添加するが、０．２％より少ないと効果が少なく、一方、Ｍｎを０．４％を超えて添加してもより一層の向上効果がみられないことから、Ｍｎは０．２〜０．４％とする。Ｍｎの好ましい下限は０．２５％が良い。また、Ｍｎの好ましい上限は０．３５％が良い。
【００１２】
＜Ｎｉ０．２５％以下＞
Ｎｉは、オーステナイト生成元素であり、デルタフェライトの生成を抑制して、耐食性を向上させる必須元素である。しかし、Ｎｉを０．２５％を超えて添加すると、オーステナイト生成元素であるために、Ａ１点、Ｍｓ点を低下させるので、軟化焼鈍の効果を低下させたり、焼入れ後のマルテンサイト変態を抑制して残留オーステナイト量を増加させて硬度上昇を抑制することから、Ｎｉは０．２５％以下とする。前記Ｎｉの添加をより確実にするには、Ｎｉの下限を０．０５％とするのが好ましい。Ｎｉの好ましい上限は０．２０％が良い。
＜Ｃｒ：１５．０〜１７．０％＞
Ｃｒは、不動態被膜を形成することで耐食性を向上させるだけでなく、Ｃと反応して炭化物を生成して硬度を高める重要な元素である。また、本発明鋼のように、Ｎを多く含む鋼においては、Ｎの固溶度を上昇させて多くのＮを母相中に固溶させる効果を有する重要な元素である。Ｃｒは、１５．０％より少ないと、Ｃを多めに含む鋼ではＣｒの一部がＣｒ炭化物に消費されるため、母相中のＣｒ濃度が低下して十分な耐食性が得られない。一方、Ｃｒを１７．０％より多く添加すると、フェライト生成元素であることからデルタフェライトを生成することによって耐食性、硬さを低下させることから、Ｃｒは１５．０〜１７．０％とする。Ｃｒの好ましい下限は１６．０％であり、さらに好ましいＣｒの下限は１６．３％が良い。
【００１３】
＜Ｍｏ：２．０％を超え３．０％以下＞
Ｍｏは、Ｃｒを含む不動態被膜を強化することによって、耐食性を高める重要な元素である。Ｍｏは、２．０％以下では十分な耐食性が得られない。一方、Ｍｏを３．０％を超えて添加すると、フェライト生成元素であるのでデルタフェライトを生成しやくなり、耐食性および硬さを低下させることから、Ｍｏは２．０％を超え３．０％以下とする。Ｍｏの好ましい下限は２．２％であり、さらに好ましいＭｏの下限は２．４％が良い。Ｍｏの好ましい上限は２．８％であり、さらに好ましいＭｏの上限は２．７％が良い。
＜Ｗ：０．１〜０．３％＞
Ｗもまた、Ｍｏと同様、耐食性を高める元素であるが、Ｍｏよりその効果が少ないため、Ｍｏとともに少量添加される。Ｗは、０．１％より少ないと耐食性を高める効果が少なく、一方、Ｗを０．３％より多くてもより一層の向上効果が得られ難いことから、Ｗは０．１〜０．３％とする。Ｗの好ましい下限は０．１５％であり、Ｗの好ましい上限は０．２５％が良い。
【００１４】
＜Ｂ：０．００１〜０．００３％＞
Ｂは、粒界を強化して熱間加工性を改善するとともに、靱性を向上させるのに有効な元素である。Ｂは、０．００１％より少ないと十分な熱間加工性を改善する効果が得られず、一方、Ｂを０．００３％より多く添加すると、窒化物を形成したり炭化物に固溶して硬化相を増加させて靱性を低下させることから、Ｂは０．００１〜０．００３％とする。
＜Ｎ：０．１５％以上０．２０％未満＞
Ｎは、母相中に固溶することにより、安定な不動態膜を形成することに寄与して耐食性を向上させる重要な元素である。また、Ｎはオーステナイト形成元素であることから、デルタフェライトの生成を抑制できる範囲でＣｒ、Ｍｏ等の添加量を増加させて、耐食性に有効なＣｒ、Ｍｏを多く添加できることから、耐食性の向上に間接的にも寄与する。Ｎは０．１５％より少ないと、耐食性向上効果が不十分となる。一方、Ｎを０．２０％以上添加すると、母相中に固溶できる限界を超えて凝固時にブローホールを生成しやすくなることから、Ｎは０．１５％以上０．２０％未満とする。Ｎの好ましい下限は０．１６％であり、Ｎの好ましい上限は０．１９％が良い。
【００１５】
＜Ｐ：０．０２５％以下（０％を含む）＞
Ｐは、不純物元素である。Ｐは少ない方が好ましく、０％であっても差し支えないが、原料等から少量が不可避的に混入する。Ｐは、０．０２５％以下であれば焼戻し脆性等の有害な影響を及ぼさないことから、Ｐは０．０２５％以下とする。
＜Ｓ：０．００５％以下（０％を含む）＞
Ｓは、不純物元素である。Ｓは、少ない方が好ましく、０％であっても差し支えないが、原料等から少量が不可避的に混入する。Ｓは、０．００５％以下であれば硫化物系介在物の生成量が少なく、耐食性に悪影響を及ぼすこともないことから、Ｓは０．００５％以下とする。不純物のＳが及ぼす影響をより確実に抑制するには、Ｓの上限を０．００２％とするのが好ましい。
【００１６】
＜Ｃｕ：０．２％以下（０％を含む）＞
Ｃｕは、本発明鋼においては不純物元素である。Ｃｕは少ない方が好ましく、０％であっても差し支えないが、溶解時に原料等から少量が不可避的に混入する。Ｃｕは０．２％より多く混入すると、熱間加工性が低下して熱間加工中に割れる可能性があることから、Ｃｕは０．２％以下とする。不純物のＣｕが及ぼす影響をより確実に抑制するには、Ｃｕの上限を０．１％とするのが好ましい。
＜Ａｌ，Ｔｉ，Ｎｂ，Ｖ＞
Ａｌ、Ｔｉ、ＮｂおよびＶは、本発明鋼においては不純物元素である。Ａｌ、Ｔｉ、ＮｂおよびＶは、少ない方が好ましく、０％であっても差し支えないが、溶解時に原料等から少量が不可避的に混入する。これらの元素は、酸化物や炭化物を生成することで、硬度や耐食性などの特性を低下させるおそれがあるが、Ａｌは０．０５％以下、Ｔｉは０．０２％以下、Ｎｂは０．０２％以下、Ｖは０．１５％以下であれば、実用上、特に大きな有害作用はみられない。このことから、Ａｌは０．０５％以下、Ｔｉは０．０２％以下、Ｎｂは０．０２％以下、Ｖは０．１５％以下とする。不純物のＡｌ、Ｔｉ、ＮｂおよびＶが及ぼす影響をより確実に抑制するには、Ａｌは０．０２％、Ｔｉは０．０１％、Ｎｂは０．０１％、Ｖは０．１０％を上限とするのが好ましい。
【００１７】
＜Ｏ：０．００３％以下（０％を含む）＞
Ｏは、本発明鋼においては酸化物系介在物を生成する不純物元素である。Ｏは少ない方が好ましく、０％であっても差し支えないが、溶解時に原料、大気雰囲気中等から少量が不可避的に混入する。Ｏは、０．００３％より多く混入すると、酸化物系介在物を多く生成して耐食性、疲労特性、熱間加工性等を低下させることから、Ｏは０．００３％以下とする。不純物のＯが及ぼす影響をより確実に抑制するには、Ｏの上限を０．００２％とするのが好ましい。
＜Ｈ：０．００１％以下（０％を含む）＞
Ｈは、高硬度鋼において、転位、粒界、析出物などミクロな欠陥部分に偏析することにより水素脆化を起こす有害元素である。Ｈは不純物元素として、できるだけ低く抑える必要があり０％であっても差し支えない。Ｈは、０．００１％を超えると水素脆化感受性が増すことから、Ｈは０．００１％以下とする。不純物のＨが及ぼす影響をより確実に抑制するには、Ｈの上限を０．０００５％とすると良い。
＜残部Ｆｅ及び不可避不純物＞
Ｆｅは、本発明のマルテンサイト系ステンレス鋼を得るために、基地を構成するマルテンサイト組織の主要元素として必要であり、残部は実質的にＦｅとする。残部には、上記に規定しない微量の不可避的不純物が含有されることは許容される。
【００１８】
以上、説明する本発明の燃料噴射部材用マルテンサイト系ステンレス鋼は、高硬度と同時に良好な耐食性を保持しつつ、疲労や孔食の起点となる酸化物系介在物を低減し、さらに高硬度鋼の水素脆化の抑制にも寄与しうる燃料噴射部材として最適である。
なお、上述した不純物元素の混入を極力低減しつつ、酸化物系介在物等も同時に低減するためには、例えば、溶解原料の厳選、原料への水分等の付着の低減等により、原料からの不純物の混入を極力防止する方法、脱酸元素の適量添加による酸素低減、エレクトロスラグ再溶解等の再溶解法の適用等による非金属介在物の低減等の方法を組合わせることで本発明で規定する組成の範囲に成分を調整することができる。
【実施例】
【００１９】
大気中（大気圧下）での１次溶解を行ったが、その時、原料を厳選したうえで、さらに水素の混入をできるだけ減らすため原料への水分の付着を極力低減した。一次溶解においてＳｉ、Ｍｎ等による脱酸の後、エレクトロスラグ再溶解によりＮを規定量含有させた状態で酸化物系介在物、硫化物系介在物を極力除去し、本発明鋼Ｎｏ．１のインゴットを得た。表１に本発明鋼Ｎｏ．１の化学成分を示す。上段で示す元素は必須で添加した元素であり、下段で示す元素は不純物元素である。【００２０】
【表１】
2018008674.tif 000002
【００２１】
本発明鋼Ｎｏ．１のインゴットを均質化熱処理の後、熱間鍛造し、さらに熱間圧延により直径１４〜３３ｍｍの棒材に加工し、焼鈍を行った。これより熱処理用試験片を採取し、１０７０〜１０９０℃で４０分保持後、空冷の焼入れを行い、冷却後１時間以内に−８０℃で１時間のサブゼロ処理を行い、さらに１８０〜２４０℃で１時間保持後、空冷の焼戻し処理を行い、硬さをビッカース硬度計を用いて測定した。
また、比較用にＮｏ．１１（市販のＪＩＳ  ＳＵＳ４４０Ｃ）についても評価を行った。ＳＵＳ４４０Ｃを比較用として用いたのは、燃料噴射部材用途に比較的よく使われる高Ｃステンレス鋼であるからである。ここで用いたＳＵＳ４４０Ｃの熱処理として、１０５０℃で３０分保持後、油冷の焼入れを行い、冷却後１時間以内に−８０℃で１時間のサブゼロ処理を行い、さらに２００℃で１時間保持後、空冷の焼戻しを行い、ビッカース硬さ測定を行った。
種々の焼入れ温度、焼戻し温度で熱処理した後の硬さを表２に示す。本発明鋼の硬さは６５０〜７００ＨＶが得られた。１８０℃の焼戻し条件で比較すると、本発明鋼Ｎｏ．１は６９１〜６９３ＨＶ、比較鋼Ｎｏ．１１は６９０ＨＶであり、本発明鋼Ｎｏ．１は、ＳＵＳ４４０Ｃと同等の高硬度を得ることができる。【００２２】
【表２】
2018008674.tif 000003
【００２３】
次に、本発明鋼Ｎｏ．１について、高い硬さの得られる熱処理条件を選択し、耐食性評価試験片を作製した。熱処理条件は、表２中で示す、１０９０℃で４０分保持後、空冷の焼入れを行い、冷却後１時間以内に−８０℃で１時間のサブゼロ処理を行い、さらに１８０℃で１時間保持後、空冷の焼戻し処理を行う条件とした。前記熱処理の後、直径１０ｍｍ、長さ２０ｍｍの丸棒試験片に加工し、３０℃、ｐＨ３の硫酸溶液中に９６時間浸漬した後、腐食減量（腐食試験前の試験片重量から腐食試験後の試験片重量を引き、腐食試験前の試験片の表面積で割った値）を測定し、その後、試験片を縦に切断し、断面から最大粒界腐食深さを測定し、耐食性の評価を行った。
比較用にＮｏ．１１（市販のＳＵＳ４４０Ｃ）についても耐食性評価を行った。ここで用いたＳＵＳ４４０Ｃの熱処理として、１０５０℃で３０分保持後、油冷の焼入れを行い、冷却後１時間以内に−８０℃で１時間のサブゼロ処理を行い、さらに１８０℃で１時間保持後、空冷の焼戻しを行った。
耐食性評価結果を表３に示す。本発明鋼Ｎｏ．１は、比較鋼Ｎｏ．１１に比べて、硫酸水溶液環境での腐食減量が大幅に小さく、０．４ｍｇ／ｃｍ２以下の良好な水準であった。また比較鋼Ｎｏ．１１が大きな粒界腐食を発生したのに対して、本発明鋼Ｎｏ．１は粒界腐食が発生しておらず、非常に良好な耐食性を示すことがわかる。これは、成分を調整した上で、エレクトロスラグ再溶解によりＮを規定量含有させた状態で酸化物系介在物、硫化物系介在物を除去したためである。【００２４】
【表３】
2018008674.tif 000004
【産業上の利用可能性】
【００２５】
以上のように、本発明の燃料噴射部材用マルテンサイト系ステンレス鋼は、高硬度と耐食性を両立できることから、自動車エンジンの燃料噴射部材に使用すると、不純物の多い燃料を用いた場合に、より高い信頼性を奏するものである。
【手続補正書】
【提出日】平成30年4月17日(2018.4.17)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
質量％で、Ｃ：０．３５％以上０．５０％未満、Ｓｉ：０．２０％を超え０．４０％以下、Ｍｎ：０．２〜０．４％、Ｎｉ：０．２５％以下、Ｃｒ：１５．０〜１７．０％、Ｍｏ：２．０％を超え３．０％以下、Ｗ：０．１〜０．３％、Ｂ：０．００１〜０．００３％、Ｎ：０．１５％以上０．２０％未満を含有し、残部はＦｅ及び不可避的不純物からなり、不可避的不純物元素として、Ｐ：０．０２５％以下（０％を含む）、Ｓ：０．００５％以下（０％を含む）、Ｃｕ：０．２％以下（０％を含む）、Ａｌ：０．０５％以下（０％を含む）、Ｔｉ：０．０２％以下（０％を含む）、Ｎｂ：０．０２％以下（０％を含む）、Ｖ：０．１５％以下（０％を含む）、Ｏ：０．００３％以下（０％を含む）、Ｈ：０．００１％以下（０％を含む）とし、ビッカース硬さが６５０〜７００ＨＶであることを特徴とする燃料噴射部材用マルテンサイト系ステンレス鋼。
【請求項２】
請求項１に記載の燃料噴射部材用マルテンサイト系ステンレス鋼を用いた燃料噴射部材。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
すなわち、本発明は、質量％で、Ｃ：０．３５％以上０．５０％未満、Ｓｉ：０．２０％を超え０．４０％以下、Ｍｎ：０．２〜０．４％、Ｎｉ：０．２５％以下、Ｃｒ：１５．０〜１７．０％、Ｍｏ：２．０％を超え３．０％以下、Ｗ：０．１〜０．３％、Ｂ：０．００１〜０．００３％、Ｎ：０．１５％以上０．２０％未満を含有し、残部Ｆｅ及び不可避不純物からなり、不可避的不純物元素として、Ｐ：０．０２５％以下（０％を含む）、Ｓ：０．００５％以下（０％を含む）、Ｃｕ：０．２％以下（０％を含む）、Ａｌ：０．０５％以下（０％を含む）、Ｔｉ：０．０２％以下（０％を含む）、Ｎｂ：０．０２％以下（０％を含む）、Ｖ：０．１５％以下（０％を含む）、Ｏ：０．００３％以下（０％を含む）、Ｈ：０．００１％以下（０％を含む）とし、ビッカース硬さが６５０〜７００ＨＶである燃料噴射部材用マルテンサイト系ステンレス鋼である。
また、本発明は上記の燃料噴射部材用マルテンサイト系ステンレス鋼を用いた燃料噴射部材である。
【国際調査報告】
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