(57)【要約】  このディスクブレーキは、ディスクの両面に対向配置される一対のパッドと、ディスクの外周側を跨いで配置されるキャリア（１２）と、スライドピン（３３）を介してキャリア（１２）にディスク軸方向に移動可能に支持されて、一対のパッドをディスクに押圧するキャリパ（１５）と、蛇腹部（８３）を有しキャリア（１２）とキャリパ（１５）との間に伸縮可能に設けられてスライドピン（３３）を被覆するブーツ（１６）と、を備える。蛇腹部（８３）には、伸縮方向中間の小径内周部（１１３，１１５）に、径方向内方に突出する突出部（１２２，１２７）が形成されている。
2016181896.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ディスクの両面にそれぞれ対向する一対のパッドが配置され、前記ディスクの外周側を跨いで車両に固定されるキャリアと、
前記キャリアにスライドピンを介してディスク軸方向に移動可能に支持され、前記一対のパッドを前記ディスクに押圧するキャリパと、
前記キャリアと前記キャリパとの間に設けられ、伸縮可能な蛇腹部を有して前記スライドピンが挿通するブーツと、を備え、
前記蛇腹部には、径方向内側に向かって屈曲する内方屈曲部を少なくとも２つ有し、該各内方屈曲部の内周面から前記スライドピンの外周面に向けて突出する突出部が形成され、該各突出部が前記スライドピンの外周面に当接するときに、前記各突出部に隣り合って通路部が形成される、
ディスクブレーキ。
【請求項２】
前記各突出部は、前記内方屈曲部の周方向に間隔をあけて複数形成されている、請求項１に記載のディスクブレーキ。
【請求項３】
前記各突出部は、突起状に形成されている、請求項１または２に記載のディスクブレーキ。
【請求項４】
前記各突出部は、前記ブーツの軸方向に前記少なくとも２つの内方屈曲部に亘って連続的に延びるリブ状に形成されている、請求項１または２に記載のディスクブレーキ。
【請求項５】
前記各突出部は、膨出形状に形成され、該各突出部と該内方屈曲部の内周面とで花びら型の断面となるように形成される、請求項２に記載のディスクブレーキ。
【請求項６】
前記蛇腹部は、小径内周部と大径内周部とを交互に有しており、前記ピンの先端に近い側の小径内周部が前記ピンの基端に近い側の小径内周部よりも小径であり、前記ピンの先端に近い側の大径内周部が前記ピンの基端に近い側の大径内周部よりも小径である、請求項１乃至５のいずれかに記載のディスクブレーキ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両を制動するためのディスクブレーキに関する。
本願は、２０１５年５月８日に、日本に出願された特願２０１５−０９６０８１号に基づき優先権を主張し、その内容をここに援用する。
【背景技術】
【０００２】
ディスクブレーキには、スライドピンのガイド穴からの突出部を覆うブーツが設けられる。このブーツには、スライドピンとガイド穴との間に介在するように配置される介在部が設けられる場合がある。このようなディスクブレーキでは、スライドピンをガイド穴に挿入する際のガイド穴からのエア抜きのため、介在部に軸方向に貫通する貫通溝が形成されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−３８１６４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ブーツには蛇腹部が設けられる。スライドピンをガイド穴に挿入する際、この蛇腹部の内周部がスライドピンに接触するとスライドピンの相対移動に対し抵抗となり、組み付け作業の作業性を低下させてしまう可能性がある。【０００５】
本発明は、組み付け作業の作業性低下を抑制することができるディスクブレーキを提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の一態様によれば、ディスクブレーキは、ディスクの両面にそれぞれ対向する一対のパッドが配置され、前記ディスクの外周側を跨いで車両に固定されるキャリアと、前記キャリアにスライドピンを介してディスク軸方向に移動可能に支持され、前記一対のパッドを前記ディスクに押圧するキャリパと、前記キャリアと前記キャリパとの間に設けられ、伸縮可能な蛇腹部を有して前記スライドピンが挿通するブーツと、を備える。前記蛇腹部には、径方向内側に向かって屈曲する内方屈曲部を少なくとも２つ有し、該各内方屈曲部の内周面から前記スライドピンの外周面に向けて突出する突出部が形成され、該各突出部が前記スライドピンの外周面に当接するときに、前記各突出部に隣り合って通路部が形成されている。
【発明の効果】
【０００７】
上記したディスクブレーキによれば、組み付け作業の作業性低下を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の実施形態に係るディスクブレーキを示す一部を断面とした平面図である。
【図２】本発明の実施形態に係るディスクブレーキの摺動連結部を示す断面図である。
【図３】本発明の実施形態に係るディスクブレーキのブーツを示す平面図である。
【図４】本発明の実施形態に係るディスクブレーキのブーツを示す正面図である。
【図５】図４のＸ−Ｘ断面図である。
【図６】本発明の実施形態に係るディスクブレーキの摺動連結部を示す組み付け途中の断面図である。
【図７】本発明の実施形態に係るブーツの第１変形例を示す縦断面図である。
【図８】本発明の実施形態に係るブーツの第２変形例を示す斜視図である。
【図９】本発明の実施形態に係るブーツの第２変形例およびピンを示す横断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明の一実施形態について図面を参照して以下に説明する。図１に示すように、本実施形態に係るディスクブレーキ１０は、自動車等の車両用、具体的には四輪自動車用である。ディスクブレーキ１０は、図示略の車輪とともに回転するディスク１１の回転を止めることで車両を制動する。以下では、ディスク１１の中心軸線の方向をディスク軸方向とし、ディスク１１の回転方向をディスク回転方向として説明する。
【００１０】
ディスクブレーキ１０は、キャリア１２と、一対のパッド１３と、キャリパ１５と、一対のブーツ１６とを有している。キャリア１２は、ディスク１１の外周側を跨いで配置されて車両の非回転部に固定される。一対のパッド１３は、キャリア１２に支持されてディスク１１の両面に対向配置される。キャリパ１５は、一対のパッド１３を挟持してディスク１１の両面に押圧する。
【００１１】
キャリア１２は、キャリア本体２１と、キャリア本体２１に取り付けられる一対のパッドガイド２２とから構成されている。
【００１２】
キャリア本体２１は、鉄またはアルミニウム合金等の金属製である。キャリア本体２１は、ディスク１１の外周側を跨ぐように配置されて車両の非回転部に取り付けられる。キャリア本体２１には、ディスク軸方向に沿って延在する一対の支持部２５がディスク回転方向の入口側と出口側とに設けられている。これら支持部２５がディスク１１の外周側をディスク軸方向に横断している。これらの支持部２５の互いに対向する側に、一対のパッドガイド２２が取り付けられている。キャリア本体２１は、これらパッドガイド２２を介して一対のパッド１３のディスク回転方向の入口側および出口側を支持する。このように支持された状態で一対のパッド１３はキャリア１２に対してディスク軸方向に移動可能となる。言い換えれば、キャリア１２は一対のパッド１３をディスク軸方向に移動可能に支持する。
【００１３】
一対の支持部２５には、それぞれにガイド穴２６がディスク軸方向に沿ってディスク軸方向の一端部から他端側の途中位置まで形成されている。よって、一対のガイド穴２６がキャリア１２に設けられている。一対のガイド穴２６は、底側が閉塞された非貫通穴となっている。
【００１４】
キャリパ１５は、ディスク１１の外周側をディスク軸方向に跨いだ状態でディスク軸方向に移動可能となるようにキャリア１２に支持されている。キャリパ１５は、キャリパ本体３１と、一対のボルト３２と、一対のスライドピン３３と、図示略のピストンとを有している。
【００１５】
一対のスライドピン３３は、鉄等の金属製である。一対のスライドピン３３は、キャリパ本体３１のディスク回転方向の入口側および出口側に取り付けられている。一方のスライドピン３３は、キャリア本体２１の一方の支持部２５に形成された一方のガイド穴２６に摺動可能に嵌合されている。他方のスライドピン３３は、キャリア本体２１の他方の支持部２５に形成された他方のガイド穴２６に摺動可能に嵌合されている。これにより、一対のスライドピン３３に固定されたキャリパ本体３１が、一対のスライドピン３３と一体にディスク軸方向に移動可能となる。言い換えれば、キャリパ１５は、一対のスライドピン３３を介してキャリア１２にディスク軸方向に移動可能となるように支持されている。
【００１６】
キャリパ本体３１は、シリンダ部４１と、ブリッジ部４２と、爪部４３とを有している。シリンダ部４１は、キャリパ本体３１におけるディスク軸方向の一側に配置される。爪部４３はディスク軸方向の他側に配置される。ブリッジ部４２は、シリンダ部４１および爪部４３を結んでいる。キャリパ本体３１は、鉄やアルミニウム合金等の金属から構成され、上記各部は鋳造により成形される。
【００１７】
シリンダ部４１には、図示略のピストンを摺動可能に嵌合させる図示略の嵌合穴が形成されている。嵌合穴は、爪部４３側に開口するようにディスク軸方向に沿って形成されている。図示略のピストンおよびこれを摺動可能に支持するシリンダ部４１は、キャリパ１５におけるディスク軸方向の一側に設けられている。シリンダ部４１は、ディスク１１に対しインナ側（車幅方向内側）に配置される。
【００１８】
シリンダ部４１は、ベース部５２と、一対の延出部５３とを有している。ベース部５２は、図示略のピストンを嵌合させる図示略の嵌合穴を有しており、有底筒状をなしている。一対の延出部５３は、ベース部５２からディスク回転方向の入口側および出口側へ延出している。一対の延出部５３には、それぞれディスク軸方向に貫通する取付穴５４が形成されている。よって、キャリパ本体３１は、一対の取付穴５４を有している。
【００１９】
ブリッジ部４２は、シリンダ部４１からディスク軸方向に、ディスク１１の外周を跨いで延出している。爪部４３は、ブリッジ部４２のシリンダ部４１に対し反対側に、シリンダ部４１に対向するように設けられている。
【００２０】
シリンダ部４１の一方の延出部５３に、一方のスライドピン３３が取付穴５４に挿入された一方のボルト３２が取り付けられている。シリンダ部４１の他方の延出部５３に、他方のスライドピン３３が取付穴５４に挿入された他方のボルト３２が取り付けられている。そして、一方のスライドピン３３がキャリア１２の一方の支持部２５のガイド穴２６に摺動可能に挿入され、他方のスライドピン３３がキャリア１２の他方の支持部２５のガイド穴２６に摺動可能に挿入されている。これにより、一対のスライドピン３３を有するキャリパ１５が、一対の支持部２５を有するキャリア１２にディスク軸方向に摺動可能となるように支持されている。
【００２１】
一方のブーツ１６は、キャリパ１５の一方のスライドピン３３の延出部５３側とキャリア１２の一方の支持部２５との間に伸縮可能に設けられて、この一方のスライドピン３３を被覆する。他方のブーツ１６は、キャリパ１５の他方のスライドピン３３の延出部５３側とキャリア１２の他方の支持部２５との間に伸縮可能に設けられて、この他方のスライドピン３３を被覆する。
【００２２】
いずれもディスク回転方向の入口側に配置される、キャリパ１５の一方の延出部５３と、一方のボルト３２と、一方のスライドピン３３と、キャリア１２の一方の支持部２５と、一方のブーツ１６とが、一方の摺動連結部６１を構成している。一方の摺動連結部６１により、キャリア１２とキャリパ１５とは互いに摺動可能に連結される。同様に、いずれもディスク回転方向の出口側に配置される、キャリパ１５の他方の延出部５３と、他方のボルト３２と、他方のスライドピン３３と、キャリア１２の他方の支持部２５と、他方のブーツ１６とが、他方の摺動連結部６１を構成している。他方の摺動連結部６１により、キャリア１２とキャリパ１５とは互いに摺動可能に連結される。これらの摺動連結部６１は同様の構造であるため、一方の摺動連結部６１を例にとり、以下にさらに詳細に説明する。
【００２３】
図２に示すように、スライドピン３３は、フランジ部６２と、中間軸部６３と、嵌合軸部６４とを有している。フランジ部６２は、スライドピン３３における軸方向の一端部に形成されている。フランジ部６２の円筒状の外周面６２ａがスライドピン３３において最も大径の部分となっている。
【００２４】
中間軸部６３はフランジ部６２に隣接して設けられている。中間軸部６３の最大外径がフランジ部６２の最大外径よりも小径となっている。中間軸部６３には、そのフランジ部６２側に径方向内方に凹む円環状の嵌合溝６５が形成されている。中間軸部６３は、大径外周面６３ａと、テーパ面６３ｂと、小径外周面６３ｃと、縮径面６３ｄとを有している。大径外周面６３ａは、円筒状の形状を有する。大径外周面６３ａは、嵌合溝６５のフランジ部６２とは反対側に隣接配置される。テーパ面６３ｂは、大径外周面６３ａのフランジ部６２とは反対側の端縁部から、フランジ部６２とは反対側にフランジ部６２から離れるほど小径となるように延出する。小径外周面６３ｃは円筒状の形状を有する。小径外周面６３ｃは、テーパ面６３ｂのフランジ部６２とは反対側の端縁部からフランジ部６２とは反対側に延出する。縮径面６３ｄは、小径外周面６３ｃのフランジ部６２とは反対側の端縁部からフランジ部６２とは反対側にフランジ部６２から離れるほど小径となるように延出する。小径外周面６３ｃは大径外周面６３ａよりも小径となっている。
【００２５】
嵌合軸部６４は、最大外径が中間軸部６３の最大外径よりも小径となっている。嵌合軸部６４は、円筒状の外周面６４ａを有している。外周面６４ａは、縮径面６３ｄのフランジ部６２とは反対側の端縁部からフランジ部６２とは反対側に延出する。嵌合軸部６４は、外周面６４ａが最も大径の部分となっている。嵌合軸部６４には、そのフランジ部６２とは反対側の部分に、軸方向溝６６が、周方向に間隔をあけて複数形成されている。軸方向溝６６は、外周面６４ａよりも径方向内方に凹んで軸方向に延在する。
【００２６】
スライドピン３３には、軸方向のフランジ部６２側の端部の径方向の中央にネジ穴６７が形成されている。ネジ穴６７は、フランジ部６２から中間軸部６３までの範囲に形成されている。延出部５３の取付穴５４へ挿入されたボルト３２がネジ穴６７に螺合されることで、スライドピン３３が延出部５３に固定される。スライドピン３３は、嵌合軸部６４の外周面６４ａにおいてキャリア１２のガイド穴２６の円筒状の内周面２６ａに摺動可能に嵌合する。ガイド穴２６には、その開口側にテーパ面２６ｂが形成されている。テーパ面２６ｂは、内周面２６ａの開口側の端縁部から開口端側ほど大径となるテーパ状をなして延出している。
【００２７】
キャリア１２の支持部２５は、支持部本体部７１と、ガイド穴２６を囲みつつ支持部本体部７１から突出する円環状の突出部７２とを有している。突出部７２には、円環状の嵌合溝７３が形成されている。嵌合溝７３は、突出部７２の円筒状の外周面７２ａよりも径方向内方に凹んでいる。
【００２８】
図３および図４に示すブーツ１６は、合成ゴム製の部品である。ブーツ１６は、軸方向に伸縮可能な筒状部品である。ブーツ１６は、図２に示すように、軸方向の一端部がスライドピン３３の嵌合溝６５に嵌合される。ブーツ１６の、軸方向の他端部がキャリア１２の嵌合溝７３に嵌合される。ブーツ１６は、キャリア１２とキャリパ１５との間にディスク軸方向に延在して配置されている。
ブーツ１６は、キャリア１２に対するキャリパ１５の移動に伴って伸縮する。
【００２９】
ブーツ１６は、図３〜図５に示すように、軸方向一端の円環状のキャリパ連結部８１と、軸方向他端の円環状のキャリア連結部８２と、これらの間の伸縮可能な蛇腹部８３とを有する。
【００３０】
キャリパ連結部８１は、図５に示すように、ブーツ１６の軸方向一端部に形成される円環状の嵌合部８７と、嵌合部８７の外周縁部からキャリア連結部８２側に延出する略円筒状の筒状部８８とを有している。嵌合部８７は筒状部８８よりも径方向内方に突出している。筒状部８８の内周側には、その内周面８８ａよりも径方向内方に突出する凸部８９が、周方向に間隔をあけて複数形成されている。キャリパ連結部８１は、図２に示すように、嵌合部８７においてスライドピン３３の嵌合溝６５に嵌合する。
【００３１】
キャリア連結部８２は、図５に示すようにブーツ１６の軸方向他端部に形成される円環状の嵌合部９１と、嵌合部９１の外周縁部からキャリパ連結部８１側に延出する略円筒状の筒状部９２とを有している。嵌合部９１は筒状部９２よりも径方向内方に突出している。また、キャリア連結部８２は、筒状部９２のキャリパ連結部８１側の端縁部から径方向内方に延出する円環状の内方延出部９３と、内方延出部９３の内周縁部からキャリパ連結部８１とは反対側に突出する筒状のリップ部９４とを有している。本実施形態においては、リップ部９４が介在部として構成されている。
【００３２】
キャリア連結部８２のキャリパ連結部８１側の内周面８２ａは、キャリパ連結部８１側ほど大径となるテーパ状の形状を有する。キャリア連結部８２のキャリパ連結部８１とは反対側の内周面８２ｂは円筒状の形状を有する。キャリア連結部８２には、内周面８２ａ，８２ｂよりも径方向外方に凹んで軸方向に延在する軸方向溝９５が、図３に示すように周方向に間隔をあけて複数形成されている。軸方向溝９５は、図５に示すように内周面８２ｂを軸方向に貫通している。軸方向溝９５は、内周面８２ａをも軸方向に貫通している。リップ部９４の外周面９４ａは、キャリパ連結部８１とは反対側ほど小径となる先細の形状を有する。
【００３３】
キャリア連結部８２は、図２に示すように嵌合部９１においてキャリア１２の嵌合溝７３に嵌合し、筒状部９２、内方延出部９３およびリップ部９４において突出部７２を覆う。その際に、リップ部９４がガイド穴２６に入り込み、その外周面９４ａをガイド穴２６のテーパ面２６ｂに密着させる。
【００３４】
図５に示すように、蛇腹部８３は、第１テーパ筒部１０１と、第２テーパ筒部１０２と、第３テーパ筒部１０３と、第４テーパ筒部１０４と、第５テーパ筒部１０５とを有している。
【００３５】
第１テーパ筒部１０１は、キャリパ連結部８１の筒状部８８のキャリア連結部８２側の端縁部からキャリア連結部８２側ほど大径となるようにテーパ筒状をなして延出している。第２テーパ筒部１０２は、第１テーパ筒部１０１のキャリア連結部８２側の端縁部からキャリア連結部８２側ほど小径となるようにテーパ筒状をなして延出している。第３テーパ筒部１０３は、第２テーパ筒部１０２のキャリア連結部８２側の端縁部からキャリア連結部８２側ほど大径となるようにテーパ筒状をなして延出している。第４テーパ筒部１０４は、第３テーパ筒部１０３のキャリア連結部８２側の端縁部からキャリア連結部８２側ほど小径となるようにテーパ筒状をなして延出している。第５テーパ筒部１０５は、第４テーパ筒部１０４のキャリア連結部８２側の端縁部からキャリア連結部８２側ほど大径となるようにテーパ筒状をなして延出している。第５テーパ筒部１０５はキャリア連結部８２側の端縁部がキャリア連結部８２の筒状部９２と内方延出部９３との境界位置に繋がっている。つまり、蛇腹部８３は、キャリパ１５におけるディスク軸方向の一側から他側に向かって拡縮方向が交互に逆となる複数のテーパ筒部１０１〜１０５を連結して構成されている。
【００３６】
蛇腹部８３において、いずれもキャリア連結部８２側に向かって拡径する、第１テーパ筒部１０１、第３テーパ筒部１０３および第５テーパ筒部１０５の径方向の各幅は同等になっている。蛇腹部８３において、いずれもキャリア連結部８２側に向かって縮径する、第２テーパ筒部１０２および第４テーパ筒部１０４の径方向の各幅は、同等になっている。第２テーパ筒部１０２および第４テーパ筒部１０４の径方向の各幅は、第１テーパ筒部１０１、第３テーパ筒部１０３および第５テーパ筒部１０５の径方向の各幅よりも広くなっている。
【００３７】
蛇腹部８３において、その第１テーパ筒部１０１とキャリパ連結部８１との境界部分の内周部が、隣接部分の内周部よりも小径の第１小径内周部１１１（小径内周部）となっている。第１テーパ筒部１０１と第２テーパ筒部１０２との境界部分の内周部が、隣接部分の内周部よりも大径の第１大径内周部１１２（大径内周部）となっている。第２テーパ筒部１０２と第３テーパ筒部１０３との境界部分の内周部が、隣接部分の内周部よりも小径の第２小径内周部１１３（伸縮方向中間の小径内周部）となっている。第３テーパ筒部１０３と第４テーパ筒部１０４との境界部分の内周部が、隣接部分の内周部よりも大径の第２大径内周部１１４（大径内周部）となっている。第４テーパ筒部１０４と第５テーパ筒部１０５との境界部分の内周部が、隣接部分の内周部よりも小径の第３小径内周部１１５（伸縮方向中間の小径内周部）となっている。第５テーパ筒部１０５とキャリア連結部８２との境界部分が、隣接部分の内周部よりも大径の第３大径内周部１１６（大径内周部）となっている。尚、第２小径内周部１１３および第３小径内周部１１５は、径方向内側に向かって屈曲していることから、内方屈曲部とも呼ぶ。言い換えれば、蛇腹部８３は、少なくとも２つの内方屈曲部を有している。
【００３８】
よって、蛇腹部８３において、軸方向つまり伸縮方向の一端部に第１小径内周部１１１が形成されている。蛇腹部８３の、伸縮方向の他端部に第３大径内周部１１６が形成されている。蛇腹部８３の、伸縮方向の中間に、第１大径内周部１１２、第２小径内周部１１３、第２大径内周部１１４および第３小径内周部１１５が設けられている。このように蛇腹部８３には、キャリパ１５におけるディスク軸方向の一側から他側、すなわち、キャリパ連結部８１からキャリア連結部８２に向かって、小径内周部１１１、大径内周部１１２、小径内周部１１３、大径内周部１１４、小径内周部１１５、大径内周部１１６が、この順に並んでいる。よって、蛇腹部８３には、小径内周部と大径内周部とが交互に配置されている。蛇腹部８３において、伸縮方向一端の第１小径内周部１１１は、他端の第３大径内周部１１６よりも小径となっている。
【００３９】
第２小径内周部１１３は、円環状の本体部１２１と、本体部１２１の最小径部分となる内周面１２１ａよりも径方向内方に突出する突起状の突出部１２２とを有している。突出部１２２は、第２小径内周部１１３にその円周方向に間隔をあけて複数形成されている。
よって、第２小径内周部１１３は、その円周方向において隣り合う突出部１２２の間が、隣り合う突出部１２２の先端面１２２ａよりも径方向外方に凹む通路部１２３となっている。このような通路部１２３がその円周方向に間隔をあけて複数形成されている。突出部１２２は、第２小径内周部１１３の円周方向における幅が、隣り合う突出部１２２間の間隔よりも狭くなっている。
【００４０】
第３小径内周部１１５は、円環状の本体部１２６と、本体部１２６のキャリパ連結部８１側の内周面１２６ａよりも径方向内方に突出する突起状の突出部１２７とを有している。内周面１２６ａは、軸方向においてキャリパ連結部８１側ほど大径となっている。突出部１２７は、第３小径内周部１１５にその円周方向に間隔をあけて複数形成されている。
よって、第３小径内周部１１５は、その円周方向において隣り合う突出部１２７の間が、隣り合う突出部１２７の先端面１２７ａよりも径方向外方に凹む通路部１２８となっている。このような通路部１２８がその円周方向に間隔をあけて複数形成されている。突出部１２７は、第３小径内周部１１５の円周方向における幅が、隣り合う突出部１２７間の間隔よりも狭くなっている。このように、蛇腹部８３には、内方屈曲部の内周面からスライドピン３３の外周面に向けて突出する突出部１２２、１２７が形成されている。
【００４１】
蛇腹部８３において、その第１テーパ筒部１０１とキャリパ連結部８１との境界部分の外周部が、隣接部分の外周部よりも小径の第１小径外周部１３１となっている。第１テーパ筒部１０１と第２テーパ筒部１０２との境界部分の外周部が、隣接部分の外周部よりも大径の第１大径外周部１３２（外方屈曲部）となっている。第２テーパ筒部１０２と第３テーパ筒部１０３との境界部分の外周部が、隣接部分の外周部よりも小径の第２小径外周部１３３となっている。第３テーパ筒部１０３と第４テーパ筒部１０４との境界部分の外周部が、隣接部分の外周部よりも大径の第２大径外周部１３４（外方屈曲部）となっている。第４テーパ筒部１０４と第５テーパ筒部１０５との境界部分の外周部が、隣接部分の外周部よりも小径の第３小径外周部１３５となっている。第５テーパ筒部１０５とキャリア連結部８２との境界部分が、隣接部分の外周部よりも大径の第３大径外周部１３６となっている。尚、第１大径外周部１３２および第２大径外周部１３４は、径方向外側に向かって屈曲していることから、外方屈曲部とも呼ぶ。
【００４２】
よって、蛇腹部８３において、軸方向つまり伸縮方向の一端部に第１小径外周部１３１が、伸縮方向の他端部に第３大径外周部１３６が形成されている。蛇腹部８３の、伸縮方向の中間に、第１大径外周部１３２、第２小径外周部１３３、第２大径外周部１３４および第３小径外周部１３５が設けられている。このように蛇腹部８３には、キャリパ１５におけるディスク軸方向の一側から他側、すなわち、キャリパ連結部８１からキャリア連結部８２に向かって、小径外周部１３１、大径外周部１３２、小径外周部１３３、大径外周部１３４、小径外周部１３５、大径外周部１３６が、この順に並んでいる。よって、蛇腹部８３には、小径外周部と大径外周部とが交互に配置されている。
【００４３】
蛇腹部８３において、軸方向に隣り合う小径内周部１１１，１１３のうち、スライドピン３３の先端に近い側の第２小径内周部１１３が、スライドピン３３の基端に近い側の第１小径内周部１１１よりも小径となっている。つまり、第２小径内周部１１３の最小内径である複数の突出部１２２の先端面１２２ａの内接円の内径は、第１小径内周部１１１の最小内径よりも小径となっている。加えて、第２小径内周部１１３の本体部１２１の内周面１２１ａの最小内径も、第１小径内周部１１１の最小内径よりも小径となっている。
【００４４】
蛇腹部８３において、軸方向に隣り合う小径内周部１１３，１１５のうち、スライドピン３３の先端に近い側の第３小径内周部１１５が、スライドピン３３の基端に近い側の第２小径内周部１１３よりも小径となっている。つまり、第３小径内周部１１５の最小内径である複数の突出部１２７の先端面１２７ａの内接円の内径は、第２小径内周部１１３の最小内径である複数の突出部１２２の先端面１２２ａの内接円の内径よりも小径となっている。加えて、第３小径内周部１１５の本体部１２６の内周面１２６ａの最小内径も、第２小径内周部１１３の本体部１２１の内周面１２１ａの最小内径よりも小径となっている。
【００４５】
蛇腹部８３において、軸方向に隣り合う大径内周部１１２，１１４のうち、スライドピン３３の先端に近い側の第２大径内周部１１４の最大内径が、スライドピン３３の基端に近い側の第１大径内周部１１２の最大内径よりも小径となっている。また、軸方向に隣り合う大径内周部１１４，１１６のうち、スライドピン３３の先端に近い側の第３大径内周部１１６の最大内径が、スライドピン３３の基端に近い側の第２大径内周部１１４の最大内径よりも小径となっている。
【００４６】
蛇腹部８３において、軸方向に隣り合う小径外周部１３３，１３５のうち、スライドピン３３の先端に近い側の第３小径外周部１３５の最小外径が、スライドピン３３の基端に近い側の第２小径外周部１３３の最小外径よりも小径となっている。また、軸方向に隣り合う小径外周部１３１，１３３のうち、スライドピン３３の先端に近い側の第２小径外周部１３３の最小外径が、スライドピン３３の基端に近い側の第１小径外周部１３１の最小外径よりも小径となっている。
【００４７】
蛇腹部８３において、軸方向に隣り合う大径外周部１３４，１３６のうち、スライドピン３３の先端に近い側の第３大径外周部１３６の最大外径が、スライドピン３３の基端に近い側の第２大径外周部１３４の最大外径よりも小径となっている。また、軸方向に隣り合う大径外周部１３２，１３４のうち、スライドピン３３の先端に近い側の第２大径外周部１３４の最大外径が、スライドピン３３の基端に近い側の第１大径外周部１３２の最大外径よりも小径となっている。
【００４８】
図１に示すようにキャリパ１５をキャリア１２に組み付ける場合、まず、キャリア１２の図２に示す突出部７２にブーツ１６のキャリア連結部８２を装着する。つまり、キャリア連結部８２を、嵌合部９１においてキャリア１２の嵌合溝７３に嵌合させて、筒状部９２、内方延出部９３およびリップ部９４によって突出部７２を覆う。その際に、リップ部９４の外周面９４ａをガイド穴２６のテーパ面２６ｂに接触させる。
【００４９】
この状態で、キャリパ１５のスライドピン３３を嵌合軸部６４を先頭にしてブーツ１６の内側に挿入し、嵌合軸部６４をリップ部９４およびガイド穴２６に嵌合させる。このとき、内方延出部９３およびリップ部９４の内周側に形成された図５に示す軸方向溝９５により、図６に示す嵌合軸部６４の進入分のエアがガイド穴２６から排出される。ブーツ１６の第２小径内周部１１３の複数の突出部１２２の先端面１２２ａの内接円の最小内径および第３小径内周部１１５の複数の突出部１２７の先端面１２７ａの内接円の最小内径は、スライドピン３３の嵌合軸部６４の外周面６４ａよりも大径となっている。よって、嵌合軸部６４は、第２小径内周部１１３および第３小径内周部１１５に接触せずにその内側に進入可能となっている。
【００５０】
ブーツ１６の第２小径内周部１１３の複数の突出部１２２の先端面１２２ａの内接円の最小内径は、スライドピン３３の中間軸部６３の小径外周面６３ｃよりも小径となっている。よって、嵌合軸部６４のガイド穴２６への嵌合がさらに進むと、図６に示すように、第２小径内周部１１３の複数の突出部１２２の先端面１２２ａがスライドピン３３の中間軸部６３の小径外周面６３ｃに接触する。その際に、第２小径内周部１１３は、締め代をもってスライドピン３３に接触するものの、隣り合う突出部１２２間の図５に示す通路部１２３が、ブーツ１６の第２小径内周部１１３よりもキャリア連結部８２側の図６に示す空間１４１を、ブーツ１６の第２小径内周部１１３よりもキャリア連結部８２とは反対側の空間１４２に連通させる。このため、嵌合軸部６４の進入分ガイド穴２６から空間１４１に排出されるエアが空間１４１から空間１４２に円滑に排出されることになってエアが嵌合軸部６４のガイド穴２６への嵌合の抵抗となることを抑制する。
【００５１】
ここで、図５に示す小径内周部１１３，１１５のうち、スライドピン３３の先端に近い側の第３小径内周部１１５が、スライドピン３３の基端に近い側の第２小径内周部１１３よりも小径となっている。大径内周部１１２，１１４のうち、スライドピン３３の先端に近い側の第２大径内周部１１４の最大内径が、スライドピン３３の基端に近い側の第１大径内周部１１２の最大内径よりも小径となっている。このため、図６に示す空間１４１の容積に対する空間１４２の容積の割合が大きくなっている。よって、空間１４１から排出されるエアのバッファとなる空間１４２の容積が大きくなり、空間１４１から良好にエアを排出することができる。よって、エアが嵌合軸部６４のガイド穴２６への嵌合の抵抗となることをさらに抑制することができる。
【００５２】
しかも、第２小径内周部１１３が複数の突出部１２２の先端面１２２ａにおいてスライドピン３３の中間軸部６３の小径外周面６３ｃに接触する。このため、これらの接触面積が少なくなり、摩擦抵抗も抑制することができる。
【００５３】
ここで、図５に示す第２小径内周部１１３に複数の突出部１２２、つまり複数の通路部１２３が形成されていなければ、ブーツ１６は、本体部１２１の内周面１２１ａにおいて、図６に示すスライドピン３３の中間軸部６３の小径外周面６３ｃに全周にわたって接触する。そうすると、空間１４１と空間１４２との連通が遮断されてしまう。すると、嵌合軸部６４の進入分ガイド穴２６から空間１４１に排出されるエアを空間１４１から空間１４２に排出できなくなり、よって、空間１４１の圧力が上がってガイド穴２６からのエアの排出の抵抗となり、スライドピン３３のガイド穴２６への嵌合の抵抗となってしまう。本実施形態では、このようなスライドピン３３のガイド穴２６への嵌合の抵抗を抑制することができる。
【００５４】
また、小径内周部１１３，１１５が同径であり、大径内周部１１２，１１４が同径であると、空間１４１の容積に対する空間１４２の容積の割合を大きくできず、空間１４１から排出されるエアのバッファとなる空間１４２の容積が大きくならない。本実施形態では、空間１４１の容積に対する空間１４２の容積の割合を大きくできるため、この点でも、スライドピン３３のガイド穴２６への嵌合の抵抗を抑制することができる。
【００５５】
また、ブーツ１６は、本体部１２１の内周面１２１ａにおいてスライドピン３３の中間軸部６３の小径外周面６３ｃに全周にわたって接触すると、接触面積が多くなり、摩擦抵抗が増大してしまう。本実施形態では、このような摩擦抵抗を抑制することができる。
【００５６】
ブーツ１６の第３小径内周部１１５の複数の突出部１２７の先端面１２７ａの内接円の最小内径は、スライドピン３３の中間軸部６３の小径外周面６３ｃよりも小径となっている。よって、嵌合軸部６４のガイド穴２６への嵌合がさらに進むと、図２に示すように、第３小径内周部１１５の複数の突出部１２７の先端面１２７ａがスライドピン３３の中間軸部６３の縮径面６３ｄに接触する。このとき、第３小径内周部１１５は、隣り合う突出部１２７間の図５に示す通路部１２８が、ブーツ１６の第３小径内周部１１５よりもキャリア連結部８２側の図２に示す空間１４３を、ブーツ１６の第３小径内周部１１５よりもキャリア連結部８２とは反対側の空間１４４に連通させる。このため、嵌合軸部６４の進入分ガイド穴２６から空間１４３に排出されるエアを空間１４３から空間１４４に円滑に排出することになってエアが嵌合軸部６４のガイド穴２６への嵌合の抵抗となることを抑制する。
【００５７】
図１に示す本実施形態のディスクブレーキ１０は、キャリパ１５のシリンダ部４１とシリンダ部４１に設けられた図示略のピストンとの間にブレーキ液が導入されると、ピストンがディスク軸方向に沿ってディスク１１側に前進する。すると、ピストンが、インナ側のパッド１３をディスク１１に向かって押圧する。これにより、インナ側のパッド１３がキャリア１２上をディスク軸方向に移動してディスク１１に接触する。
【００５８】
また、この押圧の反力で、キャリパ１５が一対のスライドピン３３をキャリア１２の一対のガイド穴２６に対し摺動させてディスク軸方向のインナ側に移動し、爪部４３でアウタ側のパッド１３をディスク１１に向かって押圧する。これにより、アウタ側のパッド１３が、キャリア１２上をディスク軸方向に移動してディスク１１に接触する。
【００５９】
以上のようにして、キャリパ１５は、図示略のピストンと爪部４３とで一対のパッド１３を両側から挟持してディスク１１に押圧し、ディスク１１に摩擦抵抗を付与して、制動力を発生させる。キャリパ１５がキャリア１２に対しディスク軸方向に移動すると一対のスライドピン３３の一対のガイド穴２６からの突出量が変化する。この突出量の変化に追従するように、一対のブーツ１６が伸縮する。
【００６０】
特許文献１に記載されたディスクブレーキは、ブーツの蛇腹部の小径内周部が全周にわたってピンに接触する。このため、ピンのガイド穴への嵌合時のエアの排出の抵抗となってしまい、ピンのガイド穴への嵌合の抵抗となってしまう可能性がある。また、ブーツの蛇腹部の小径内周部が全周にわたってピンに接触するため、摩擦抵抗が大きく、この点からもピンのガイド穴への嵌合の抵抗となってしまう可能性がある。
【００６１】
これに対し、本実施形態によれば、ブーツ１６の蛇腹部８３の伸縮方向中間の第２小径内周部１１３および第３小径内周部１１５に、径方向内方に突出する突出部１２２および突出部１２７が形成されている。これにより、第２小径内周部１１３および第３小径内周部１１５がスライドピン３３に当接する際に、突出部１２２および突出部１２７が当接することになり、これら突出部１２２および突出部１２７に隣り合う通路部１２３および通路部１２７により、エアの流通が可能となる。このため、第２小径内周部１１３および第３小径内周部１１５がスライドピン３３のガイド穴２６への嵌合時のエアの排出の抵抗となることを抑制でき、また、摩擦抵抗も抑制できる。したがって、組み付け作業の作業性低下を抑制することができる。
【００６２】
小径内周部１１３，１１５のうち、スライドピン３３の先端に近い側の第３小径内周部１１５が、スライドピン３３の基端に近い側の第２小径内周部１１３よりも小径となっている。大径内周部１１２，１１４のうち、スライドピン３３の先端に近い側の第２大径内周部１１４の最大内径が、スライドピン３３の基端に近い側の第１大径内周部１１２の最大内径よりも小径となっている。このため、スライドピン３３の先端側の空間１４１から排出されるエアのバッファとなるスライドピン３３の基端側の空間１４２の容積が大きくなり、空間１４１から良好にエアを排出することができる。よって、エアが嵌合軸部６４のガイド穴２６への嵌合の抵抗となることをさらに抑制することができる。したがって、組み付け作業の作業性低下をさらに抑制することができる。
【００６３】
以上の実施形態のブーツ１６を、図７に示す第１変形例のブーツ１６のように変更しても良い。この第１変形例では、上記した突出部１２２，１２７にかえて、ブーツ１６の軸方向に、第２小径内周部１１３から第３小径内周部１１５に亘って連続的に延びるリブ状の突出部１５１が形成されている。突出部１５１は、第２小径内周部１１３の本体部１２１の内周面１２１ａよりも径方向内方に突出している。突出部１５１は、第３テーパ筒部１０３のテーパ筒状の本体部１５２の内周面１５２ａよりも径方向内方に突出している。突出部１５１は、第２大径内周部１１４の円環状の本体部１５３の内周面１５３ａよりも径方向内方に突出している。突出部１５１は、第４テーパ筒部１０４のテーパ筒状の本体部１５４の内周面１５４ａよりも径方向内方に突出している。突出部１５１は、第３小径内周部１１５の本体部１２６の内周面１２６ａよりも径方向内方に突出している。突出部１５１は、ブーツ１６の円周方向に間隔をあけて複数形成されている。
【００６４】
よって、第２小径内周部１１３は、その円周方向において隣り合う突出部１５１の間が、突出部１５１の先端面１５１ａよりも径方向外方に凹むエア抜き用の通路部１２３となっている。第３小径内周部１１５は、その円周方向において隣り合う突出部１５１の間が、隣り合う突出部１５１の先端面１５１ａよりも径方向外方に凹むエア抜き用の通路部１２８となっている。突出部１５１は、ブーツ１６の円周方向における幅が、隣り合う突出部１５１間の間隔よりも狭くなっている。
【００６５】
第１変形例では、上記実施形態と同様の効果を奏することができる。
【００６６】
また、以上の実施形態を、図８，図９に示す第２変形例のように変更しても良い。この第２変形例では、上記した第２小径内周部１１３の突起状の突出部１２２にかえて、膨出形状の突出部１６１が形成されている。突出部１６１は、第２小径内周部１１３の円周方向に間隔をあけて複数形成されており、これらに囲まれた空間は、全体として花びら型の断面をなしている。第２小径内周部１１３は、その円周方向において隣り合うリブ１６１の間が、径方向外方に凹むエア抜き用の通路部１６２となっている。突出部１６１は、ブーツ１６の円周方向における幅が、隣り合う突出部１６１間の間隔よりも広くなっている。また、図示は略すが、第３小径内周部１１５についても同様の花びら形状にすることが可能である。
【００６７】
ここで、第２変形例のエア抜きのための突出部１６１は、材料が多く必要でありコストが高くなる可能性はあるが、上記実施形態は、突起状の突出部１２２，１２７による局部的な材料増で済み、コストを低減することができる。また、第２変形例の突出部１６１は、ピン径にならって変形し易くスライドピン３３に対してエア抜きの隙間を確保しにくくなる可能性はあるが、上記実施形態の突起状の突出部１２２，１２７は、スライドピン３３に対してエア抜きの隙間を確保し易く、高い連通効果が得られる。また、第２変形例の突出部１６１は、スライドピン３３に対して接触面積が大きくなり、スライドピン３３の摺動抵抗・貼り付き等に影響する可能性はあるが、上記実施形態の突起状の突出部１２２，１２７は、このような摺動抵抗・貼り付き等に影響しにくくなる。また、第２変形例は、蛇腹部８３を延ばした際、突出部１６１の形状からゴム材料にかかる伸び歪が均等でなく、耐久性が低下する可能性はあるが、上記実施形態は、このような耐久性の低下を抑制することができる。
【００６８】
以上説明した実施形態に基づくディスクブレーキとして、例えば、以下に述べる態様のものが考えられる。
第１の態様としては、ディスクの両面にそれぞれ対向する一対のパッドが配置され、前記ディスクの外周側を跨いで車両に固定されるキャリアと、前記キャリアにスライドピンを介してディスク軸方向に移動可能に支持され、前記一対のパッドを前記ディスクに押圧するキャリパと、前記キャリアと前記キャリパとの間に設けられ、伸縮可能な蛇腹部を有して前記スライドピンが挿通するブーツと、を備える。前記蛇腹部には、径方向内側に向かって屈曲する内方屈曲部を少なくとも２つ有し、該各内方屈曲部の内周面から前記スライドピンの外周面に向けて突出する突出部が形成され、該各突出部が前記スライドピンの外周面に当接するときに、前記各突出部に隣り合って通路部が形成されている。したがって、組み付け作業の作業性低下を抑制することができる。
また第２の態様としては、第１の態様において、前記各突出部は、前記内方屈曲部の周方向に間隔をあけて複数形成されている。
また第３の態様としては、第１の態様または第２の態様において、前記各突出部は、突起状に形成されている。
また第４の態様としては、第１の態様または第２の態様において、前記各突出部は、前記ブーツの軸方向に前記少なくとも２つの内方屈曲部に亘って連続的に延びるリブ状に形成されている。
また第５の態様としては、第２の態様において、前記各突出部は、膨出形状に形成され、該各突出部と該内方屈曲部の内周面とで花びら型の断面となるように形成される。
【００６９】
また第６の態様としては、第１の態様乃至第５の態様において、前記蛇腹部は、小径内周部と大径内周部とを交互に有していてもよい。また第１の態様乃至第５の態様において、前記ピンの先端に近い側の小径内周部が、前記ピンの基端に近い側の小径内周部よりも小径であってもよい。また第１の態様乃至第５の態様において、前記ピンの先端に近い側の大径内周部、が前記ピンの基端に近い側の大径内周部よりも小径であってもよい。このような構成によれば、組み付け作業の作業性低下をさらに抑制することができる。
【産業上の利用可能性】
【００７０】
上記したディスクブレーキによれば、組み付け作業の作業性低下を抑制することができる。
【符号の説明】
【００７１】
１０      ディスクブレーキ
１１      ディスク
１２      キャリア
１３      パッド
１５      キャリパ
１６      ブーツ
３３      ピン
８３      蛇腹部
１１１    第１小径内周部（小径内周部）
１１２    第１大径内周部（大径内周部）
１１３    第２小径内周部（伸縮方向中間の小径内周部）
１１４    第２大径内周部（大径内周部）
１１５    第３小径内周部（伸縮方向中間の小径内周部）
１１６    第３大径内周部（大径内周部）
１２２，１２７，１５１，１６１    突出部
【図１】
2016181896.tif 000003
【図２】
2016181896.tif 000004
【図３】
2016181896.tif 000005
【図４】
2016181896.tif 000006
【図５】
2016181896.tif 000007
【図６】
2016181896.tif 000008
【図７】
2016181896.tif 000009
【図８】
2016181896.tif 000010
【図９】
2016181896.tif 000011
【手続補正書】
【提出日】平成29年11月7日(2017.11.7)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ディスクの両面にそれぞれ対向する一対のパッドが配置され、前記ディスクの外周側を跨いで車両に固定されるキャリアと、
前記キャリアにスライドピンを介してディスク軸方向に移動可能に支持され、前記一対のパッドを前記ディスクに押圧するキャリパと、
前記キャリアと前記キャリパとの間に設けられ、伸縮可能な蛇腹部を有して前記スライドピンが挿通するブーツと、を備え、
前記ブーツは、前記蛇腹部と前記キャリアとの間に位置し、前記蛇腹部よりも小径となる筒状のリップ部と、該リップ部の内周側に形成され、径方向外方に凹んで軸方向に延在する軸方向溝と、を有し、
前記蛇腹部には、径方向内側に向かって屈曲する内方屈曲部を少なくとも２つ有し、該各内方屈曲部の内周面から前記スライドピンの外周面に向けて突出する突出部が形成され、該各突出部が前記スライドピンの外周面に当接するときに、前記各突出部に隣り合って通路部が形成される、
ディスクブレーキ。
【請求項２】
前記各突出部は、前記内方屈曲部の周方向に間隔をあけて複数形成されている、請求項１に記載のディスクブレーキ。
【請求項３】
前記各突出部は、突起状に形成されている、請求項１または２に記載のディスクブレーキ。
【請求項４】
前記各突出部は、前記ブーツの軸方向に前記少なくとも２つの内方屈曲部に亘って連続的に延びるリブ状に形成されている、請求項１または２に記載のディスクブレーキ。
【請求項５】
前記各突出部は、膨出形状に形成され、該各突出部と該内方屈曲部の内周面とで花びら型の断面となるように形成される、請求項２に記載のディスクブレーキ。
【請求項６】
前記蛇腹部は、小径内周部と大径内周部とを交互に有しており、前記ピンの先端に近い側の小径内周部が前記ピンの基端に近い側の小径内周部よりも小径であり、前記ピンの先端に近い側の大径内周部が前記ピンの基端に近い側の大径内周部よりも小径である、請求項１乃至５のいずれかに記載のディスクブレーキ。
【請求項７】
前記リップ部は、先端が前記スライドピンの外周面と当接した状態で前記キャリアのスライドピン孔の開口部と前記スライドピンとの間に配置される、請求項１記載のディスクブレーキ。
【国際調査報告】
2016181896.tif 000012
2016181896.tif 000013
2016181896.tif 000014
2016181896.tif 000015