(57)【要約】  表示装置は、筐体と、筐体に対して出入り可能な表示部材と、駆動部の駆動により筐体の側面の奥行き方向に移動し、駆動部による駆動力を表示部材に伝達する伝達部材と、を備える。表示部材の支持部は、伝達部材のガイドに係合し、当該伝達部材のガイド内を筐体の厚さ方向に移動しながら当該筐体の側面のガイドに沿って移動する。
2016157368.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
筐体と、
前記筐体に対して出入り可能な表示部材と、
駆動部の駆動により前記筐体の側面に沿って移動し、前記駆動部による駆動力を前記表示部材に伝達する伝達部材と、
を備え、
前記表示部材の支持部は、前記伝達部材のガイドに係合し、当該筐体の側面のガイドに沿って移動することを特徴とする表示装置。
【請求項２】
前記伝達部材の長さは、前記駆動部の駆動により変化し、
前記伝達部材は、互いに近接又は離間可能に係合するとともに、前記筐体の厚さ方向及び／又は奥行き方向に並んだ第１伝達部材及び第２伝達部材を備えることを特徴とする請求項１に記載の表示装置。
【請求項３】
前記筐体の上面には開口が形成されており、
前記伝達部材のガイドは前記第１伝達部材に形成されており、
前記第１伝達部材は前記第２伝達部材よりも前記開口側に配置され、
前記第２伝達部材は前記第１伝達部材に形成されたガイドよりも前記奥行き方向における奥側に配置されていることを特徴とする請求項２に記載の表示装置。
【請求項４】
前記第１伝達部材は、前記第２伝達部材を収容可能な平面形状を備えることを特徴とする請求項２に記載の表示装置。
【請求項５】
前記第１伝達部材は、くの字又はコの字の平面形状を備えることを特徴とする請求項４に記載の表示装置。
【請求項６】
前記開口を覆うカバーをさらに備え、
前記伝達部材は、前記カバーと係合する第３伝達部材を備え、
前記第３伝達部材は、前記筐体に回転可能に支持され、前記第１伝達部材の移動により所定の角度だけ回転し、
クローズ状態からオープン状態への変化時には、前記第３伝達部材の回転後に前記表示部材が前記筐体から出ていき、前記オープン状態から前記クローズ状態への変化時には、前記表示部材が前記筐体内に収納された後に前記第３回転部材が回転し始めることを特徴とする請求項３に記載の表示装置。
【請求項７】
前記カバーは、弾性部材により前記筐体の奥側へ付勢されていることを特徴とする請求項６に記載の表示装置。
【請求項８】
前記筐体の側面のガイドの奥側の端部は、前記開口に向かって屈曲していることを特徴とする請求項３乃至７のいずれか一項に記載の表示装置。
【請求項９】
前記支持部は、前記表示部材の下端部の一部、又は、当該下端部と連結した部材である請求項１乃至８のいずれか一項に記載の表示装置。
【請求項１０】
筐体と、
前記筐体に対して出入り可能な表示部材と、
駆動部の駆動により前記筐体の側面に沿って移動し、前記駆動部による駆動力を前記表示部材に伝達する伝達部材と、
を備え、
前記伝達部材の長さは、前記駆動部の駆動により変化し、
前記伝達部材は、互いに近接又は離間可能に係合するとともに、前記筐体の厚さ方向及び／又は奥行き方向に並んだ第１伝達部材及び第２伝達部材を備えることを特徴とする表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、表示部材の移動機構を有する表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両の運転席付近に搭載されるヘッドアップディスプレイ装置が知られている。例えば、特許文献１は、大きなサイズの反射板を省スペースで収容展開させることができる車両用表示装置を記載している。この車両用表示装置において、コンバイナ移動機構は、コンバイナホルダ３１と回動アーム３４とからなるリンク機構の屈曲動作又は伸展動作を行うことで、コンバイナ３を第２の支軸４５を中心に傾動させながら展開位置と収容位置との間で昇降させている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１４−２０５３７６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１のようなコンバイナ移動機構を採用する場合、コンバイナホルダ３１と回動アーム３４とからなるリンク機構の屈曲動作又は伸展動作が可能な空間を収納ケース６内に確保する必要があり、車両用表示装置が大型になってしまうという課題が残されている。【０００５】
本発明が解決しようとする課題としては、上記のものが例として挙げられる。本発明は、小型化が可能な表示装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載の発明は、表示装置であって、筐体と、前記筐体に対して出入り可能な表示部材と、駆動部の駆動により前記筐体の側面に沿って移動し、前記駆動部による駆動力を前記表示部材に伝達する伝達部材と、を備え、前記表示部材の支持部は、前記伝達部材のガイドに係合し、当該筐体の側面のガイドに沿って移動することを特徴とする。【０００７】
請求項１０に記載の発明は、表示装置であって、筐体と、前記筐体に対して出入り可能な表示部材と、駆動部の駆動により前記筐体の側面に沿って移動し、前記駆動部による駆動力を前記表示部材に伝達する伝達部材と、を備え、前記伝達部材の長さは、前記駆動部の駆動により変化し、前記伝達部材は、互いに近接又は離間可能に係合するとともに、前記筐体の厚さ方向及び／又は奥行き方向に並んだ第１伝達部材及び第２伝達部材を備えることを特徴とする。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】実施例に係るヘッドアップディスプレイのクローズ状態の斜視図である。
【図２】実施例に係るヘッドアップディスプレイの開閉途中の状態の斜視図である。
【図３】実施例に係るヘッドアップディスプレイのオープン状態の斜視図である。
【図４】伝達部材の移動領域を示す。
【図５】コンバイナユニットの角度調整のための構造を示す斜視図である。
【図６】側面カバーの構成を示す斜視図である。
【図７】ヘッドアップディスプレイのオープン状態の斜視図である。
【図８】変形例に係るヘッドアップディスプレイのクローズ状態の斜視図である。
【図９】変形例に係るヘッドアップディスプレイの開閉途中の状態の斜視図である。
【図１０】変形例に係るヘッドアップディスプレイのオープン状態の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明の好適な実施形態では、表示装置は、筐体と、前記筐体に対して出入り可能な表示部材と、駆動部の駆動により前記筐体の側面に沿って移動し、前記駆動部による駆動力を前記表示部材に伝達する伝達部材と、を備え、前記表示部材の支持部は、前記伝達部材のガイドに係合し、当該筐体の側面のガイドに沿って移動する。
【００１０】
上記の表示装置では、表示部材の支持部が移動可能なガイドを伝達部材に設けることにより、筐体の側面のガイドの長さと伝達部材の長さを重複させ、表示装置を小さくすることができる。
【００１１】
上記の表示装置の一態様では、前記伝達部材の長さは、前記駆動部の駆動により変化し、前記伝達部材は、互いに近接又は離間可能に係合するとともに、前記筐体の厚さ方向及び／又は奥行き方向に並んだ第１伝達部材及び第２伝達部材を備える。この態様では、筐体の厚さ方向及び／又は奥行き方向における伝達部材の長さを可変とすることで、伝達部材の長さに因らずに筐体の厚さ方向及び／又は奥行き方向における長さを小さくすることができる。
【００１２】
好適な例では、前記筐体の上面には開口が形成されており、前記伝達部材のガイドは前記第１伝達部材に形成されており、前記第１伝達部材は前記第２伝達部材よりも前記開口側に配置され、前記第２伝達部材は前記第１伝達部材に形成されたガイドよりも前記奥行き方向における奥側に配置されている。
【００１３】
他の好適な例では、前記第１伝達部材は前記第２伝達部材を収容可能な平面形状を備える。また、その場合の好適な例では、前記第１伝達部材は、くの字又はコの字の平面形状を備える。これにより表示装置全体を小型化することができる。
【００１４】
上記の表示装置の他の一態様は、前記開口を覆うカバーをさらに備え、前記伝達部材は、前記カバーと係合する第３伝達部材を備え、前記第３伝達部材は、前記筐体に回転可能に支持され、前記第１伝達部材の移動により所定の角度だけ回転し、クローズ状態からオープン状態への移行時には、前記第３伝達部材の回転後に前記表示部材が前記筐体から出ていき、前記オープン状態から前記クローズ状態への移行時には、前記表示部材が前記筐体内に収納された後に前記第３回転部材が回転し始める。この態様では、回転可能な第３伝達部材を用いることにより、クローズ状態からオープン状態への移行時には表示部材が筐体から出る前にカバーの移動を完了させ、オープン状態からクローズ状態への移行時には表示部材が筐体に入るまでカバーの移動を止めることができる。これにより、表示部材がカバーに接触して破損することを防止できる。
【００１５】
上記の表示装置の他の一態様では、前記カバーは、弾性部材により前記筐体の奥側へ付勢されている。これにより、オープン状態においてカバーを安定的に固定することができる。
【００１６】
上記の表示装置の他の一態様では、前記筐体の側面のガイドの奥側の端部は、前記開口に向かって屈曲している。これにより、オープン状態において筐体に対する表示部材の角度を維持し、表示部材の移動を防止することができる。
【００１７】
好適な例では、前記支持部は、前記表示部材の下端部の一部、又は、当該下端部と連結した部材である。
【００１８】
本発明の他の好適な実施形態では、表示装置は、筐体と、前記筐体に対して出入り可能な表示部材と、駆動部の駆動により前記筐体の側面に沿って移動し、前記駆動部による駆動力を前記表示部材に伝達する伝達部材と、を備え、前記伝達部材の長さは、前記駆動部の駆動により変化し、前記伝達部材は、互いに近接又は離間可能に係合するとともに、前記筐体の厚さ方向及び／又は奥行き方向に並んだ第１伝達部材及び第２伝達部材を備える。
【００１９】
上記の表示装置では、前記伝達部材の長さは、前記駆動部の駆動により変化し、前記伝達部材は、互いに近接又は離間可能に係合するとともに、前記筐体の厚さ方向且つ又は奥行き方向に並んだ第１伝達部材及び第２伝達部材を備える。これにより、筐体の厚さ方向及び／又は奥行き方向における伝達部材の長さを短くし、表示装置を小型化することができる。
【実施例】
【００２０】
以下、図面を参照して本発明の好適な実施例について説明する。【００２１】
図１〜３は、本発明の実施例に係るヘッドアップディスプレイ（以下、「ＨＵＤ」と呼ぶ。）の外観を示す斜視図である。具体的に、図１はＨＵＤのクローズ（閉鎖）状態の斜視図であり、図２はＨＵＤの開閉途中の斜視図であり、図３はＨＵＤのオープン（展開）状態の斜視図である。なお、図１〜３において、Ｘ軸はＨＵＤの奥行き方向を示し、Ｙ軸はＨＵＤの幅方向を示し、Ｚ軸はＨＵＤの厚さ（高さ）方向を示す。【００２２】
ＨＵＤが自動車のダッシュボードに設置される場合、図１における「奥側」は自動車のフロントガラス側となり、「手前側」は座席側となる。よって、使用者（運転者）はＨＵＤに対して手前側に位置する。【００２３】
図１〜３に示すように、ＨＵＤでは、ケース１内にコンバイナユニット８が出入り可能に設けられている。ケース１の上面には開口が形成されており、コンバイナユニット８はこの開口内を上下方向に移動する。図１に示すクローズ状態では、コンバイナユニット８は、ケース１の内部に収納されている。一方、図２に示す開閉途中の状態及び図３に示すオープン状態では、コンバイナユニット８はケース１の開口から上方へ延びている。【００２４】
ケース１の開口付近には、コンバイナシャッター７が移動可能に設けられている。コンバイナシャッター７は、クローズ状態においてはケース１内に収納されたコンバイナユニット８を覆い、オープン状態においては起立したコンバイナユニット８の後方（奥行き方向における手前側）に退避する。【００２５】
（コンバイナユニットの移動機構）
まず、コンバイナユニット８の移動機構について説明する。ケース１には、図中の手前側と奥側の両側面に、ＸＺ平面に対して対称な位置に合計４本のガイド溝が形成されている。このうち、ケース１の図１における手前側の側面には、コンバイナ駆動ピンガイドカム（以下、単に「駆動ピンガイドカム」と呼ぶ。）１ａが形成されている。また、ケース１の図１における奥側の側面には、コンバイナ支点ピンガイドカム（以下、単に「支点ピンガイドカム」と呼ぶ。）１ｂが形成されている。駆動ピンガイドカム１ａ及び支点ピンガイドカム１ｂは、ケース１の側面に設けられたガイド溝であり、コンバイナユニット８の移動時における姿勢を規定するガイドとして機能する。具体的には、コンバイナユニット８の図１における手前側の下端部に設けられたコンバイナ駆動ピン８ａは駆動ピンガイドカム１ａに係合し、駆動ピンガイドカム１ａに沿って移動する。また、コンバイナユニット８の図１における奥側の下端部に設けられたコンバイナ支点ピン（図示せず）は、支点ピンガイドカム１ｂに係合し、支点ピンガイドカム１ｂに沿って移動する。これにより、コンバイナユニット８は、図１〜３に示すように、クローズ状態とオープン状態との間で移動する。【００２６】
コンバイナユニット８は、ケース１の側面に設けられた駆動機構により駆動される。具体的には、駆動機構は、図示しないモータと、駆動ギア２と、連結レバー３と、ピニオン４と、駆動レバー５と、図６（Ｂ）に図示する固定ラック１０ａとを備える。駆動レバー５は、くの字の平面形状であり、連結レバー３を収容可能な平面形状となっている。モータの回転軸は駆動ギア２に連結されており、モータの回転による駆動力は駆動ギア２に伝達される。駆動ギア２の回転は連結レバー３に伝達され、連結レバー３は奥行き方向（Ｘ軸方向）に移動する。連結レバー３の上端部にはピニオン４が設けられており、ピニオン４は駆動レバー５の下側に形成されたラックに噛合うとともに、後述する側面カバー１０に設けられた固定ラック１０ａに噛合うことで、連結レバー３の駆動力を駆動レバー５に伝達する。こうして、モータの駆動力は、伝達部材として機能する連結レバー３及び駆動レバー５に伝達され、連結レバー３及び駆動レバー５をＸ軸方向に移動させる。【００２７】
駆動レバー５のＸ軸方向における手前側には、厚さ方向（Ｚ軸方向）に延びるガイド溝５ａが形成されている。コンバイナユニット８の駆動ピン８ａは、前述のようにケース１に設けられた駆動ピンガイドカム１ａに係合するとともに、駆動レバー５のガイド溝５ａにも係合している。よって、駆動レバー５がＸ方向に移動すると、コンバイナユニット８の駆動ピン８ａは、駆動ピンガイドカム１ａ内をその形状に沿って移動するとともに、駆動レバー５のガイド溝５ａ内をＺ方向に移動する。【００２８】
なお、上記のようにケース１の図１〜３における奥側の側面にも、モータを除き、上記の駆動機構が設けられている。即ち、図１〜図３にはケース１の手前側の側面におけるコンバイナユニット８の駆動機構が示されており、駆動機構としてモータ、駆動ギア２、連結レバー３、ピニオン４及び駆動レバー５が設けられている。これに対し、ケース１の奥側の側面にも駆動機構として駆動ギア２、連結レバー３、ピニオン４及び駆動レバー５が設けられている。但し、モータはケース１の手前側の側面にしか設けられておらず、単一のモータでコンバイナユニット８を移動させるように構成されている。このため、ケース１の手前側の側面における駆動ギア２と奥側の側面における駆動ギア２とは、図７に示すシャフト１２で連結され同期している。このシャフト１２はケース１の奥側の側面を貫通している。【００２９】
上記の構成において、ケース１は本発明の筐体に相当し、コンバイナユニット８は本発明の表示部材に相当し、モータは本発明の駆動部に相当する。また、駆動レバー５は本発明の第１伝達部材に相当し、連結レバー３は本発明の第２伝達部材に相当する。さらに、ガイド溝５ａは本発明の伝達部材のガイドに相当し、駆動ピン８ａは本発明の支持部に相当し、駆動ピンガイドカム１ａは本発明の筐体の側面のガイドに相当する。【００３０】
次に、上記の駆動機構によるコンバイナユニット８の移動動作について詳しく説明する。まず、ＨＵＤが図１に示すクローズ状態から、図２に示す開閉途中の状態を経て、図３に示すオープン状態に移行する場合を説明する。この場合、図１に示すクローズ状態において、モータの駆動力が連結レバー３及びピニオン４を介して駆動レバー５に伝達され、駆動レバー５がＸ軸方向の手前側から奥側へ移動する。これにより、コンバイナユニット８の駆動ピン８ａは、駆動レバー５のガイド溝５ａ内を上方に移動しつつ、ケース１に形成された駆動ピンガイドカム１ａに沿って図中の左上方向へ移動する。その結果、図２に示すように、コンバイナユニット８はケース１の開口から上方に出る。その後、さらに駆動レバー５がＸ軸方向の奥側へ移動すると、図３に示すようにコンバイナユニット８が開口から完全に露出して起立し、オープン状態となる。【００３１】
次に、ＨＵＤが図３に示すオープン状態から、図２に示す開閉途中の状態を経て、図１に示すクローズ状態に移行する場合を説明する。この場合、モータの駆動力が連結レバー３及びピニオン４を介して駆動レバー５に伝達され、駆動レバー５がＸ軸方向の奥側から手前側へ移動する。これにより、コンバイナユニット８の駆動ピン８ａは、駆動レバー５のガイド溝５ａ内を下方に移動しつつ、ケース１に形成された駆動ピンガイドカム１ａに沿って図中の右下方向へ移動する。その結果、図２に示すようにコンバイナユニット８はケース１内に入っていく。その後、さらに駆動レバー５が手前側へ移動すると、図１に示すようにコンバイナユニット８がケース１内に収納され、クローズ状態となる。【００３２】
なお、前述のように、ケース１の図１〜３における奥側の側面には駆動機構は設けられていないため、コンバイナユニット８の駆動ピン８ａと反端側の下端に設けられた支点ピンには直接の駆動力は与えられていない。しかし、コンバイナユニット８の支点ピンは、駆動ピン８ａが駆動ピンガイドカム１ａ内を移動するのに伴って、ケース１に設けられた支点ピンガイドカム１ｂに沿って移動する。【００３３】
以上のように、本実施例では、コンバイナユニット８の駆動機構をケース１の側面に配置している。また、コンバイナユニット８の駆動ピン８ａは、駆動レバー５のガイド溝５ａに係合し、ガイド溝５ａ内をケース１の厚さ方向に移動しながらケース１の側面の駆動ピンガイドカム１ａに沿って移動する。このように、駆動レバー５に、駆動ピン８ａが厚さ方向に移動可能なガイド溝５ａを設けることで、図４に示すようにケース１の厚さ方向におけるケース１の側面の駆動ピンガイドカム１ａの幅ｄと駆動レバー５の幅ｄとを重複させている。こうして、駆動機構を側面に配置することで、装置の上下前後方向をコンパクトにすることができる。【００３４】
また、本実施例では、モータの駆動力を、連結レバー３と駆動レバー５を含む伝達部材によりコンバイナユニット８に伝達する構成とし、ケース１の奥行き方向における伝達部材の長さがモータの駆動により変化するようにしている。これにより、伝達部材の長さに因らずにケース１の奥行き方向の長さを短くすることができる。【００３５】
なお、上記の例では、コンバイナユニット８の駆動ピン８ａをコンバイナユニット８の下端部と連結した別部材としているが、その代わりに、駆動ピンをコンバイナユニット８の下端部の一部として形成してもよい。【００３６】
（コンバイナシャッターの移動機構）
次に、コンバイナシャッター７の移動機構について説明する。図１〜３に示すように、コンバイナシャッター７は、ＨＵＤのクローズ状態においてはケース１に収納されたコンバイナユニット８の上方を覆い、ＨＵＤのオープン状態においては起立したコンバイナユニット８の手前側に移動する。【００３７】
詳しくは、ケース１の左右の側面にはガイドカム１ｃが形成されており、コンバイナシャッター７のＸ軸方向における手前側の端部７ｂがガイドカム１ｃに係合する。これにより、コンバイナシャッター７は、ガイドカム１ｃに沿ってＸ軸方向に移動可能となっている。また、図２、３に示されるように、コンバイナシャッター７の両側面には、上下方向（Ｚ方向）に延びるガイド溝７ａが形成されている。【００３８】
一方、シャッター駆動アーム６は、支点６ｂにおいてケース１に回転可能に固定されている。シャッター駆動アーム６の上端６ａは、コンバイナシャッター７のガイド溝７ａに係合している。【００３９】
また、図１〜３に示すように、コンバイナシャッター７の手前側の端部７ｂにはバネなどの弾性部材１１が取り付けられている。具体的には、弾性部材１１の奥側の端部はシャッター駆動アーム６の近傍でケース１に固定されており、弾性部材１１の手前側の端部はコンバイナシャッター７の手前側の端部７ｂ付近に固定されている。よって、弾性部材１１により、コンバイナシャッター７にはその手前側の端部７ｂをＸ軸方向の奥側（シャッター駆動アーム６側）へ付勢する付勢力が付与されている。【００４０】
上記の構成において、コンバイナシャッター７は本発明のカバーに相当し、シャッター駆動アーム６は本発明の第３伝達部材に相当する。【００４１】
次に、コンバイナシャッター７の移動動作について説明する。まず、ＨＵＤが図１に示すクローズ状態から、図２に示す開閉途中の状態を経て、図３に示すオープン状態に移行する場合を説明する。図１に示すクローズ状態では、コンバイナシャッター７は、ケース１に収納されたコンバイナユニット８の上方を覆っている。この状態では、シャッター駆動アーム６の下端６ｃは、駆動レバー５の奥側の端部５ｂに係合して静止している。ここで、モータの回転により駆動レバー５がＸ軸方向の奥側へ移動すると、シャッター駆動アーム６は支点６ｂを中心として時計周りに回転する。これにより、コンバイナシャッター７のガイド溝７ａに係合しているシャッター駆動アーム６の上端６ａがＸ軸方向の手前側に移動し、コンバイナシャッター７がＸ軸方向の手前側に移動する。【００４２】
駆動レバー５がＸ軸方向の奥側へさらに移動すると、シャッター駆動アーム６の下端６ｃと駆動レバー５の端部５ｂとの係合が外れ、図２に示すように、シャッター駆動アーム６の下端６ｃが駆動レバー５の上辺に乗った状態となる。こうなると、駆動レバー５がさらにＸ軸方向の奥側へ移動してもシャッター駆動アーム６はそれ以上回転せず、コンバイナシャッター７の移動は終了する。こうして、図３に示すように、オープン状態ではコンバイナシャッター７は、開口から起立したコンバイナユニット８の手前側に退避した状態で停止する。【００４３】
オープン状態では、弾性部材１１により、コンバイナシャッター７の手前側の端部７ｂをＸ軸方向の奥側へ付勢する付勢力が付与されているため、コンバイナシャッター７を安定して固定することができる。詳しくは、シャッター駆動アーム６の下端６ｃが駆動レバー５の上辺に係止されていることによりコンバイナシャッター７の奥側への移動が防止され、かつ、コンバイナシャッター７の手前側の端部７ｂが弾性部材１１により奥側へ付勢されることによりコンバイナシャッター７の手前側への移動が防止される。【００４４】
次に、ＨＵＤが図３に示すオープン状態から、図２に示す開閉途中の状態を経て、図１に示すクローズ状態に移行する場合を説明する。図３に示すオープン状態では、コンバイナシャッター７は、起立したコンバイナユニット８の手前側で静止している。ここで、モータの回転により駆動レバー５がＸ軸方向の手前側へ移動すると、図２に示すようにコンバイナユニット８がケース１内に入っていくが、シャッター駆動アーム６の下端６ｃが駆動レバー５の上辺上にある限り、シャッター駆動アーム６は回転せず、コンバイナシャッター７は移動しない。そして、駆動レバー５がさらにＸ軸方向の手前側へ移動してコンバイナユニット８がケース１内に入った後、駆動レバー５の端部５ｂがシャッター駆動アーム６の下端６ｃよりもＸ軸方向の手前側へ移動すると、シャッター駆動アーム６の下端６ｃが駆動レバー５の上辺から下方へ移動する。【００４５】
ここで、前述のようにコンバイナシャッター７には弾性部材１１によりＸ軸方向の奥側への付勢力が与えられているため、シャッター駆動アーム６は支点６ｂを中心として反時計回りに回転する。この回転により、コンバイナシャッター７のガイド溝７ａに係合したシャッター駆動アーム６の上端６ａが奥側に移動し、コンバイナシャッター７が奥側へ移動する。同時に、シャッター駆動アーム６の下端６ｃは駆動レバー５の端部５ｂに係合する。こうして、コンバイナシャッター７は、ケース１内に収納されたコンバイナユニット８を覆う位置で静止する。【００４６】
このように、本実施例では、コンバイナシャッター７と係合するとともにケース１に回転可能に支持されたシャッター駆動アーム６を設け、駆動レバー５の移動によりシャッター駆動アーム６が所定の角度だけ回転する構成としている。そして、クローズ状態からオープン状態への変化時には、シャッター駆動アーム６の回転後にコンバイナユニット８がケース１から出ていくようにし、オープン状態からクローズ状態への変化時には、コンバイナユニット８がケース１内に収納された後にシャッター駆動アーム６が回転し始めるようにしている。これにより、コンバイナユニット８がコンバイナシャッター７に接触して破損すること等を防止することができる。【００４７】
（コンバイナユニットの固定）
図５（Ａ）は図３における破線２１の部分の拡大図であり、オープン状態、即ちコンバイナユニット８が起立した状態を示している。図５（Ｂ）は図５（Ａ）において駆動レバー５を省略した図である。図５（Ｂ）に示すように、ケース１に形成された駆動ピンガイドカム１ａの上端部では、ケース１に角度調整のための凸部１ｄが形成されている。これにより、駆動ピンガイドカム１ａの上端部は上方、即ちケース１の開口に向かって屈曲した形状（以下、「屈曲部」とも呼ぶ。）となっている。そして、ＨＵＤがオープン状態となり、コンバイナユニット８が起立した状態では、コンバイナユニット８の駆動ピン８ａはケース１の凸部１ｄよりもＸ軸方向の奥側に入り込む。即ち、駆動ピン８ａは、駆動ピンガイドカム１ａの屈曲部の図中における左側の傾斜面上に位置する。さらに、図５（Ｂ）に示すように、駆動レバー５の内側には、矢印２２の方向に付勢力を有する付勢レバー９が設けられている。よって、コンバイナユニット８が起立した状態では、コンバイナユニット８の駆動ピン８ａは、駆動ピンガイドカム１ａの屈曲部の左側の傾斜面と、付勢レバー９とにより挟まれた状態で固定される。なお、ケース１の反対側の側面に設けられた支点ガイドカム１ｂにも同様の屈曲部が形成される。【００４８】
このように、駆動ピンガイドカム１ａ及び支点ガイドカム１ｂに屈曲部を形成することにより、オープン状態において起立したコンバイナユニット８の角度を維持し、移動を防止することができる。これにより、車両の振動などに起因する外部振動によりコンバイナユニット８の角度が変化することを防止することができる。【００４９】
また、駆動レバー５が奥側に行き着く位置（終端位置）を任意に変えることができる。これにより、Ｘ方向における駆動ピン８ａの位置が変わり、オープン状態におけるコンバイナユニット８の角度を変えることができる。【００５０】
また、駆動ピンガイドカム１ａ及び支点ガイドカム１ｂに形成する屈曲部の屈曲角度は任意に変更でき、オープン状態における筐体に対する表示部材の角度を任意に変更できる。【００５１】
（側面カバー）
図６は、ＨＵＤの側面カバーを示す。図６（Ａ）は側面カバー１０の外面を示し、図６（Ｂ）は側面カバー１０の内面を示す。図６（Ｂ）に示すように、側面カバー１０の内面にはピニオン４と噛合う固定ラック１０ａが形成されている。ここで、固定ラック１０ａは、駆動レバー５を、駆動レバー５の全長の倍のストロークで動かすように形成される。図６（Ｂ）に示される固定ラック１０ａの長さは、駆動レバー５が移動する長さと同じ長さに形成されている。これにより、ピニオン４と固定ラック１０ａによるストローク倍化機構を構成し、ＨＵＤの奥行き方向の大きさをコンパクトにすることが可能となる。【００５２】
［変形例］
次に、図８〜１０を参照して変形例について説明する。なお、実施例と共通する部分の説明は省略する。【００５３】
上述の実施例では、駆動機構の駆動方向を奥行き方向にしているが、この駆動方向を自動車にＨＵＤを搭載するスペースに合わせ、任意の方向にしても構わない。変形例では、駆動機構の駆動方向を斜め方向（Ｘ方向及びＺ方向）にしている。【００５４】
変形例では、駆動レバー５は、コの字の平面形状を有し、連結レバー３を収容可能な平面形状となっている。駆動レバー５のＸ軸方向における奥側には、ＸＺ平面において斜め方向に延びるガイド溝５ａが形成されている。コンバイナユニット８の駆動ピン８ａは、ケース１に設けられた駆動ピンガイドカム１ａに係合するとともに、駆動レバー５のガイド溝５ａにも係合している。よって、駆動レバー５が斜め方向に移動すると、コンバイナユニット８の駆動ピン８ａは、駆動ピンガイドカム１ａ内をその形状に沿って移動するとともに、駆動レバー５のガイド溝５ａ内を駆動レバー５が移動する方向に対して交差する方向（Ｘ軸及びＺ軸方向）に移動する。【００５５】
次に、変形例における、上記の駆動機構によるコンバイナユニット８の移動動作について説明する。まず、ＨＵＤが図８に示すクローズ状態から、図９に示す開閉途中の状態を経て、図１０に示すオープン状態に移行する場合を説明する。この場合、図８に示すクローズ状態において、モータの駆動力がギア２、連結レバー３及びピニオン４を介して駆動レバー５に伝達され、駆動レバー５がＸ軸方向の奥側から手前側へ斜め方向に移動する。これにより、コンバイナユニット８の駆動ピン８ａは、駆動レバー５のガイド溝５ａ内を斜め上方に移動しつつ、ケース１に形成された駆動ピンガイドカム１ａに沿って図中の上方向へ移動する。その結果、図９に示すように、コンバイナユニット８はケース１の開口から上方に出る。その後、さらに駆動レバー５がＸ軸方向の手前側へ移動すると、図１０に示すようにコンバイナユニット８が開口から完全に露出して起立し、オープン状態となる。【００５６】
次に、ＨＵＤが図１０に示すオープン状態から、図９に示す開閉途中の状態を経て、図８に示すクローズ状態に移行する場合を説明する。この場合、モータの駆動力がギア２、連結レバー３及びピニオン４を介して駆動レバー５に伝達され、駆動レバー５がＸ軸方向の手前側から奥側へ移動する。これにより、コンバイナユニット８の駆動ピン８ａは、駆動レバー５のガイド溝５ａ内を斜め下方に移動しつつ、ケース１に形成された駆動ピンガイドカム１ａに沿って図中の下方向へ移動する。その結果、図９に示すようにコンバイナユニット８はケース１内に入っていく。その後、さらに駆動レバー５が奥側へ移動すると、図８に示すようにコンバイナユニット８がケース１内に収納され、クローズ状態となる。【００５７】
以上のように、変形例では、コンバイナユニット８の駆動機構をケース１の側面に配置している。また、コンバイナユニット８の駆動ピン８ａは、駆動レバー５のガイド溝５ａに係合し、ガイド溝５ａ内をケース１の斜め方向（厚さ方向及び奥行き方向）に移動しながらケース１の側面の駆動ピンガイドカム１ａに沿って移動する。このように、駆動レバー５に、駆動ピン８ａが斜め方向に移動可能なガイド溝５ａを設けることで、駆動ピンガイドカム１ａの幅と駆動レバー５の幅とを重複させている。こうして、駆動機構を側面に配置することで、特に装置の奥行き方向をコンパクトにすることができる。【００５８】
また、本実施例と同様に、モータの駆動力を、連結レバー３及び駆動レバー５を含む伝達部材によりコンバイナユニット８に伝達する構成とし、ケース１の奥行き方向における伝達部材の長さがモータの駆動により変化するようにしている。これにより、伝達部材の長さに因らずにケース１の厚さ方向の長さを短くすることができる。【００５９】
なお、変形例においても、実施例と同様に、駆動ピン８ａをコンバイナユニット８の下端部と連結した別部材として形成してもよい。【００６０】
（コンバイナシャッターの移動機構）
次に、コンバイナシャッター７の移動機構について説明する。図８〜１０に示すように、コンバイナシャッター７は、ＨＵＤのクローズ状態においてはケース１に収納されたコンバイナユニット８の上方を覆い、ＨＵＤのオープン状態においては起立したコンバイナユニット８の奥側に移動する。【００６１】
詳しくは、ケース１の左右の側面にはガイドカム１ｃが形成されており、コンバイナシャッター７のケース１に向かって突出する突出部７ｘ及び７ｙ（実施例における端部７ｂに相当）がガイドカム１ｃに係合する。これにより、コンバイナシャッター７は、ガイドカム１ｃに沿ってＸ軸方向に移動可能となっている。また、図８〜１０に示されるように、シャッター駆動アーム６に、実施例のガイド溝７ａに相当するガイド溝６ｘが形成されている。【００６２】
一方、コンバイナシャッター７は、シャッター駆動アーム６側に向かって突起した突起部７ｚを備えている。シャッター駆動アーム６は、支点６ｂにおいてケース１に回転可能に固定されている。シャッター駆動アーム６のガイド溝６ｘに、コンバイナシャッター７が有する突起部７ｚが係合している。【００６３】
なお、コンバイナシャッター７の端部７ｘは、バネなどの弾性部材（図示せず）により、Ｘ軸方向の奥側（シャッター駆動アーム６側）へ付勢する付勢力が付与されている。【００６４】
上記の構成において、コンバイナシャッター７は本発明のカバーに相当し、シャッター駆動アーム６は本発明の第３伝達部材に相当する。【００６５】
次に、コンバイナシャッター７の移動動作について説明する。まず、ＨＵＤが図８に示すクローズ状態から、図９に示す開閉途中の状態を経て、図１０に示すオープン状態に移行する場合を説明する。図８に示すクローズ状態では、コンバイナシャッター７は、ケース１に収納されたコンバイナユニット８の上方を覆っている。この状態では、シャッター駆動アーム６の端部６ｃは、駆動レバー５の端部５ｂに係合して静止している。ここで、モータの回転により駆動レバー５が斜め方向（Ｘ軸方向の手前側及び上方）へ移動すると、シャッター駆動アーム６は支点６ｂを中心として反時計周りに回転する。これにより、シャッター駆動アーム６のガイド溝６ｘ内をコンバイナシャッター７の突起部７ｚが移動して、コンバイナシャッター７がＸ軸方向の奥側に移動する。【００６６】
駆動レバー５がＸ軸方向の手前側及び上方へさらに移動すると、シャッター駆動アーム６の端部６ｃと駆動レバー５の端部５ｂとの係合が外れ、図９に示すように、シャッター駆動アーム６の端部６ｃが駆動レバー５の上辺に乗った状態となる。こうなると、駆動レバー５がさらにＸ軸方向の手前側及び上方へ移動してもシャッター駆動アーム６はそれ以上回転せず、コンバイナシャッター７の移動は終了する。こうして、図１０に示すように、オープン状態ではコンバイナシャッター７は、開口から起立したコンバイナユニット８の奥側に退避した状態で停止する。【００６７】
次に、ＨＵＤが図１０に示すオープン状態から、図９に示す開閉途中の状態を経て、図８に示すクローズ状態に移行する場合を説明する。図１０に示すオープン状態では、コンバイナシャッター７は、起立したコンバイナユニット８の奥側で静止している。ここで、モータの回転により駆動レバー５が斜め方向（Ｘ軸方向の奥側及び下方）へ移動すると、図９に示すようにコンバイナユニット８がケース１内に入っていくが、シャッター駆動アーム６の端部６ｃが駆動レバー５の上辺上にある限り、シャッター駆動アーム６は回転せず、コンバイナシャッター７は移動しない。そして、駆動レバー５がさらにＸ軸方向の奥側及び下方へ移動してコンバイナユニット８がケース１内に入った後、駆動レバー５の端部５ｂがシャッター駆動アーム６の端部６ｃよりもＸ軸方向の奥側へ移動すると、シャッター駆動アーム６の端部６ｃが駆動レバー５の上辺から下方へ移動して駆動レバー５の端部５ｂに係合する。【００６８】
なお、本発明は上述した実施例及び変形例に限定されず、駆動ピンガイドカム１ａを斜め方向にすることで、伝達部材の移動を上下方向（Ｚ軸方向）にしても構わない。また、駆動ピンガイドカム１ａが屈曲する方向をＸ軸方向（奥側又は手前側）、Ｚ軸方向（上方向、下方向）またはこれらを組み合わせた方向（斜め方向）にしても構わない。【００６９】
また、実施例では、ケース１の両側面に設けた駆動機構を互いに同期させる構造としたが、ケースの両側面に少なくとも駆動ピンガイドカム１ａを形成するとともに、両側面のうち一方の側面にのみ駆動機構が配置された表示装置としても構わない。
【産業上の利用可能性】
【００７０】
本発明は、表示部材の移動機構を有する表示装置に利用することができる。
【符号の説明】
【００７１】
１  ケース
２  駆動ギア
３  連結レバー
４  ピニオン
５  駆動レバー
６  シャッター駆動アーム
７  コンバイナシャッター
８  コンバイナユニット
【図１】
2016157368.tif 000003
【図２】
2016157368.tif 000004
【図３】
2016157368.tif 000005
【図４】
2016157368.tif 000006
【図５】
2016157368.tif 000007
【図６】
2016157368.tif 000008
【図７】
2016157368.tif 000009
【図８】
2016157368.tif 000010
【図９】
2016157368.tif 000011
【図１０】
2016157368.tif 000012
【手続補正書】
【提出日】平成29年9月26日(2017.9.26)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
筐体と、
前記筐体に対して出入り可能な表示部材と、
駆動部の駆動により前記筐体の側面に沿って移動し、前記駆動部による駆動力を前記表示部材に伝達する伝達部材と、
を備え、
前記表示部材の支持部は、前記伝達部材のガイドに係合し、当該筐体の側面のガイドに沿って移動することを特徴とする表示装置。
【請求項２】
前記伝達部材の長さは、前記駆動部の駆動により変化し、
前記伝達部材は、互いに近接又は離間可能に係合するとともに、前記筐体の厚さ方向及び／又は奥行き方向に並んだ第１伝達部材及び第２伝達部材を備えることを特徴とする請求項１に記載の表示装置。
【請求項３】
前記筐体の上面には開口が形成されており、
前記伝達部材のガイドは前記第１伝達部材に形成されており、
前記第１伝達部材は前記第２伝達部材よりも前記開口側に配置され、
前記第２伝達部材は前記第１伝達部材に形成されたガイドよりも前記奥行き方向における奥側に配置されていることを特徴とする請求項２に記載の表示装置。
【請求項４】
前記第１伝達部材は、前記第２伝達部材を収容可能な平面形状を備えることを特徴とする請求項２に記載の表示装置。
【請求項５】
前記第１伝達部材は、くの字又はコの字の平面形状を備えることを特徴とする請求項４に記載の表示装置。
【請求項６】
前記開口を覆うカバーをさらに備え、
前記伝達部材は、前記カバーと係合する第３伝達部材を備え、
前記第３伝達部材は、前記筐体に回転可能に支持され、前記第１伝達部材の移動により所定の角度だけ回転し、
クローズ状態からオープン状態への変化時には、前記第３伝達部材の回転後に前記表示部材が前記筐体から出ていき、前記オープン状態から前記クローズ状態への変化時には、前記表示部材が前記筐体内に収納された後に前記第３伝達部材が回転し始めることを特徴とする請求項３に記載の表示装置。
【請求項７】
前記カバーは、弾性部材により前記筐体の奥側へ付勢されていることを特徴とする請求項６に記載の表示装置。
【請求項８】
前記筐体の側面のガイドの奥側の端部は、前記開口に向かって屈曲していることを特徴とする請求項３乃至７のいずれか一項に記載の表示装置。
【請求項９】
前記支持部は、前記表示部材の下端部の一部、又は、当該下端部と連結した部材である請求項１乃至８のいずれか一項に記載の表示装置。
【請求項１０】
筐体と、
前記筐体に対して出入り可能な表示部材と、
駆動部の駆動により前記筐体の側面に沿って移動し、前記駆動部による駆動力を前記表示部材に伝達する伝達部材と、
を備え、
前記伝達部材の長さは、前記駆動部の駆動により変化し、
前記伝達部材は、互いに近接又は離間可能に係合するとともに、前記筐体の厚さ方向及び／又は奥行き方向に並んだ第１伝達部材及び第２伝達部材を備えることを特徴とする表示装置。
【国際調査報告】
2016157368.tif 000013
2016157368.tif 000014
2016157368.tif 000015
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