(57)【要約】  マフラは、筐体と、セパレータと、排気導入部と、排気排出部と、誘導部と、を備える。筐体は、内部に空間を有するように構成される。セパレータは、筐体の内部の空間を、少なくとも上側空間、および上側空間よりも下側に位置する下側空間、に仕切るとともに、上側空間および下側空間を連通するように構成された連通部を有する。排気導入部は、上側空間に排気を導入するように構成される。排気排出部は、管状に構成され、下側空間を含む領域から排気を排出するように構成される。誘導部は、セパレータ上に存在する水を排気排出部内に誘導するように構成される。
2018029864.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部に空間を有するように構成された筐体と、
前記筐体の内部の空間を少なくとも上側空間、および前記上側空間よりも下側に位置する下側空間、に仕切るとともに、前記上側空間および前記下側空間を連通するように構成された連通部を有するセパレータと、
前記上側空間に排気を導入するように構成された排気導入部と、
管状に構成され、前記下側空間を含む領域から排気を排出するように構成された排気排出部と、
前記セパレータ上に存在する水を前記排気排出部内に誘導するように構成された誘導部と、
を備えるマフラ。
【請求項２】
請求項１に記載のマフラであって、
前記誘導部として、前記セパレータにおいて、前記排気排出部の内部、または前記排気排出部において開口した排気入口部の近傍に前記セパレータ上に存在する水を落下させるように構成された排水孔、
を備えるマフラ。
【請求項３】
請求項２に記載のマフラであって、
前記排水孔は、前記排気入口部の近傍に位置する
ように構成されたマフラ。
【請求項４】
請求項２または請求項３に記載のマフラであって、
前記誘導部として、前記排気入口部から水平方向に延びるように構成された延長部、
をさらに備え、
前記排水孔は、前記延長部の真上に位置する
ように構成されたマフラ。
【請求項５】
請求項４に記載のマフラであって、
前記延長部は、前記排気排出部を構成する部材と一体である
ように構成されたマフラ。
【請求項６】
請求項１〜請求項５の何れか１項に記載のマフラであって、
前記排気排出部の少なくとも一部は、前記セパレータと一体である
ように構成されたマフラ。
【請求項７】
請求項１〜請求項６の何れか１項に記載のマフラであって、
前記セパレータは、前記連通部として、通気用の孔である通気孔、
をさらに備え、
前記セパレータは、
前記通気孔の周囲に、前記セパレータ上に存在する水が当該通気孔に流入することを抑制するように構成された流入抑制部、
をさらに備えるマフラ。
【請求項８】
請求項１〜請求項７の何れか１項に記載のマフラであって、
前記セパレータは、該セパレータの縁部に前記セパレータ上に存在する水が縁部から落下することを抑制するように構成された落下抑制部、
をさらに備えるマフラ。
【請求項９】
請求項１〜請求項８の何れか１項に記載のマフラであって、
前記誘導部として、前記セパレータ上に存在する水を落下させるように構成された排水孔に向かって傾斜するように構成された傾斜部、
をさらに備えるマフラ。
【請求項１０】
請求項９に記載のマフラであって、
前記誘導部として、前記傾斜部に沿う溝部、
をさらに備えるマフラ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、排気音を低減するによう構成されたマフラに関する。
【背景技術】
【０００２】
下記の引用文献１には、マフラを傾斜させて配置することによってマフラ内に溜まる水を排出しやすくするという技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−０９２０３３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
マフラを傾斜させて配置するにはマフラを配置するためのスペースが大きくなるという問題があった。
本開示の一側面では、マフラにおいて、マフラを傾斜させて配置することなく、良好に排水できるようにすることが望ましい。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本開示の一側面のマフラは、筐体と、セパレータと、排気導入部と、排気排出部と、誘導部と、を備える。筐体は、内部に空間を有するように構成される。セパレータは、筐体の内部の空間を、少なくとも上側空間、および上側空間よりも下側に位置する下側空間、に仕切るとともに、上側空間および下側空間を連通するように構成された連通部を有する。排気導入部は、上側空間に排気を導入するように構成される。【０００６】
排気排出部は、管状に構成され、下側空間を含む領域から排気を排出するように構成される。誘導部は、セパレータ上に存在する水を排気排出部内に誘導するように構成される。【０００７】
このようなマフラによれば、セパレータ上の水は誘導部によって排気排出部に誘導されるので、マフラ内から排出されやすくすることができる。
また、マフラは、誘導部として、セパレータにおいて、排気排出部の内部、または排気排出部において開口した排気入口部の近傍にセパレータ上に存在する水を落下させるように構成された排水孔を備えてもよい。【０００８】
このようなマフラによれば、排水孔によってセパレータ上に存在する水を良好に排気排出部に誘導することができる。
また、マフラにおいて、排水孔は、排気入口部の近傍に位置するように構成されてもよい。【０００９】
このようなマフラによれば、排気管における排気の出口から排水孔まで距離をより長くすることができるので、マフラにおける消音効果を向上させることができる。
また、マフラは、誘導部として、排気入口部から水平方向に延びるように構成された延長部、をさらに備え、排水孔は、延長部の真上に位置するように構成されてもよい。【００１０】
このようなマフラによれば、セパレータ上に存在する水を延長部に落とすことができ、延長部を介してマフラの底部に水を落下させにくく排気排出部に誘導することができる。
また、マフラにおいて、延長部は、排気排出部を構成する部材と一体であるように構成されてもよい。【００１１】
このようなマフラによれば、排気排出部を構成する部材と一体に延長部を構成するので、延長部を別部材とする場合と比較して、マフラを製造する際の工程数を削減することができる。【００１２】
また、マフラにおいて、排気排出部の少なくとも一部は、セパレータと一体であるように構成されてもよい。
このようなマフラによれば、排気排出部の少なくとも一部をセパレータと一体とするので、誘導部と排気排出部との位置関係に狂いが生じることを抑制することができる。【００１３】
また、マフラにおいて、セパレータは、連通部として、通気用の孔である通気孔、をさらに備え、セパレータは、通気孔の周囲に、セパレータ上に存在する水が当該通気孔に流入することを抑制するように構成された流入抑制部をさらに備えてもよい。【００１４】
このようなマフラによれば、セパレータに複数の孔が形成されている場合であっても、排水孔から排水されやすくすることができるので、マフラの底部に水を落下させにくく良好に排水することができる。【００１５】
また、マフラにおいて、セパレータは、該セパレータの縁部にセパレータ上に存在する水が縁部から落下することを抑制するように構成された落下抑制部をさらに備えてもよい。【００１６】
このようなマフラによれば、セパレータの縁部から水が落下しにくくすることができるので、誘導部を用いて良好に排水することができる。
また、マフラは、誘導部として、セパレータ上に存在する水を落下させるように構成された排水孔に向かって傾斜するように構成された傾斜部、をさらに備えてもよい。【００１７】
このようなマフラによれば、排水孔にセパレータ上の水を集めつつ排水することができる。
また、マフラは、誘導部として、傾斜部に沿う溝部、をさらに備えてもよい。【００１８】
このようなマフラによれば、溝部に沿って排水孔まで水を誘導することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】実施形態におけるマフラの透視図である。
【図２】実施形態におけるマフラの分解斜視図である。
【図３】実施形態におけるセパレータの平面図である。
【図４】実施形態におけるマフラのIV−IV断面図である。
【図５】実施形態におけるセパレータのＶ−Ｖ断面図である。
【図６】他の実施形態におけるセパレータの断面図である。
【符号の説明】
【００２０】
１…マフラ、２…排気経路、１０…筐体、１０Ａ…上側空間、１０Ｂ…下側空間、１０Ｃ…隙間部、１１，１２…マフラシェル、１２Ａ…密着部、１３，１４…アウタープレート、１３Ａ…入口、１４Ａ…出口、２０…セパレータ、２１…排気入口部、２１Ａ…切欠部、２２…排水孔、２３…左縁部、２４…前縁部、２５…右縁部、２６…後縁部、２７…通気孔、２７Ａ…バーリング、２７Ｂ…リブ、２８…凹部、２８Ａ…延長部、２９…溝部、２９Ａ…傾斜部、３０…アッパプレート、３１…孔部、４０…吸音材、５０…カバーパイプ。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、図面を参照しながら、本開示の実施形態の一例を説明する。
［１．実施形態］
［１−１．構成］
実施形態のマフラは、自動車の内燃機関からの排気を自車両の外部に排出するものであり、排気音を低減する装置として構成されている。なお、自車両とは、本開示のマフラが搭載された車両を示す。以後、マフラが自車両に装着された状態を表す車両装着状態において、自車両の前側、後側をそれぞれ前、後とすると共に、自車両の後方に向かって右側、左側をそれぞれ右、左と称する。また、上下方向についても、マフラが自車両に装着された状態での方向を示す。
【００２２】
マフラ１は、図１、図２に示すように、略楕円形の側面を有する柱体状に形成されており、内部には、排気経路２が形成されている。排気経路２は、排気の経路がＪ字状に延びる管として形成されたものである。
【００２３】
マフラ１は、マフラ１の外側を覆う筐体１０、筐体１０の内部空間に配されたセパレータ２０、アッパプレート３０、吸音材４０、カバーパイプ５０等を備えて構成される。吸音材４０を除くこれらの部品は、一例としてステンレスにより構成されているが、これに限定されること無く、耐熱性を有する他の材料により構成されていてもよい。
【００２４】
筐体１０は、マフラシェル１１，１２、アウタープレート１３，１４等を備えて構成されており、これらは、プレス成形により形成されている。
アウタープレート１３，１４は、横長の略楕円形状の板状部材であり、前後方向に対面した状態で配される。前側のアウタープレート１３は、上下方向の中央よりもやや上方における左寄りの位置に排気を導入するための入口１３Ａが形成されている。また、アウタープレート１３の外縁は、その断面がＬ字状に形成されている。
【００２５】
入口１３Ａからは、後述する上側空間１０Ａに排気が導入される。また、後側のアウタープレート１４は、上下方向の中央における左寄りの位置に排気の出口１４Ａが形成されている。また、アウタープレート１４の外縁は、その断面がＬ字状に形成されている。
【００２６】
また、マフラシェル１１，１２は、横長のＵ字状に湾曲した矩形の板状部材であり、上下方向に対面した状態で配される。無論、マフラシェル１１，１２の形状はこれに限定されることはなく、様々な形状としてもよい。
【００２７】
セパレータ２０、アッパプレート３０、カバーパイプ５０もまた、プレス成形により成形された板状部材である。マフラシェル１１，１２、セパレータ２０、アッパプレート３０、吸音材４０、およびカバーパイプ５０は、上下方向に積層された状態で配される。
【００２８】
セパレータ２０は、図３に示すように、切欠部２１Ａと、排水孔２２と、左縁部２３と、前縁部２４、右縁部２５と、後縁部２６と、通気孔２７と、凹部２８と、溝部２９と、傾斜部２９Ａと、を備える。
【００２９】
セパレータ２０は、図１に示すように、筐体１０の内部空間を、上下に２分割するように配される。換言すれば、セパレータ２０は、概ね内部空間の断面全体を覆うように配される。以後、内部空間におけるセパレータ２０の上側を上側空間１０Ａとし、下側を下側空間１０Ｂとする。
【００３０】
ここで、内燃機関の排気には多くの水分を含み、この水分が結露することによって多くの水滴が発生する。セパレータ２０を有するマフラ１では、セパレータ２０上に多くの水滴が存在する可能性があるため、このような水滴を排気経路２から排出しやすくするための工夫を施している。本実施形態では、セパレータ２０上の水がマフラ１の底面に落下しにくく構成している。
【００３１】
左縁部２３、前縁部２４、後縁部２６は、セパレータ２０の外縁を上方に向けてＬ字状に屈曲させることで形成された部位である。これらの部位では、セパレータ２０の外縁から水が落下することを抑制される。
【００３２】
右縁部２５は、セパレータ２０の外縁を下方に向けてＬ字状に屈曲させることで形成された部位である。左縁部２３は、マフラシェル１１，１２に接合されることで密着部１２Ａを構成する。また、右縁部２５は、マフラシェル１１，１２に接合されることで密着部１２Ｂを構成する。
【００３３】
密着部１２Ａは、左縁部２３とマフラシェル１１，１２とが密着された状態とされた部位を示し、密着部１２Ｂは、右縁部２５とマフラシェル１１，１２とが密着された状態とされた部位を示す。密着部１２Ａ，１２Ｂにおいては、マフラシェル１１，１２と密着させることで、セパレータ２０の縁部から水が漏れにくくしている。
【００３４】
なお、前縁部２４とアウタープレート１３との間は、密着しないことによる隙間である隙間部１０Ｃを構成し、後縁部２６とアウタープレート１４との間は、密着しないことによる隙間である隙間部１０Ｄを構成する。ただし、前縁部２４、後縁部２６においては、セパレータ２０の外縁が上方に向けて屈曲されているので、セパレータ２０の縁部から水が落下しにくく構成される。
【００３５】
凹部２８は、セパレータ２０の一部を変形させることによって、断面がＵ字状であり、下方に突出する形状に形成された部位である。凹部２８は、Ｊ字状の経路を構成しており、セパレータ２０の右側やや後方の位置である始点から、前側中央を経て、セパレータ２０の左側後方の縁部にかけて延びている。
【００３６】
切欠部２１Ａは、凹部２８の始点付近を略長方形に刳り抜くことで形成されている。切欠部２１Ａと凹部２８との境界が、排気入口部２１となる。排気入口部２１は、筐体１０内の空間から排気経路２への排気の入口となる部位である。
【００３７】
排水孔２２、延長部２８Ａ、溝部２９は、セパレータ２０上に存在する水を排気経路２内に誘導するための構成である。
排水孔２２は、セパレータ２０に形成された孔であり、水を良好に落下させることができる程度の大きさに設定される。
【００３８】
延長部２８Ａは、図３および図４に示すように、凹部２８と一体に構成されており、排気入口部２１から後方に向けて、水平方向に延びるように構成される。なお、ここでいう水平方向は、完全に水平である必要はなく、排気入口部２１から延長部２８Ａ上の水を吸い込める程度の略水平方向を含む。
【００３９】
本実施形態のマフラ１のように、延長部２８Ａを有する場合には、排水孔２２は、延長部２８Ａの真上に位置するように形成されるとよい。排水孔２２を通過した水は、延長部２８Ａ上に落下し、排気の流れによって延長部２８Ａ上を排気入口部２１に誘導されることになる。
【００４０】
溝部２９は、図３に示すように、セパレータ２０の上面において、周囲よりも低くなるように溝状に形成された部位である。溝部２９には、傾斜部２９Ａが形成される。傾斜部２９Ａは、溝部２９が排水孔２２に近づくにつれて徐々に低くなるような傾斜が形成された部位であり、図３では水が流れる方向を破線矢印で表記している。溝部２９および傾斜部２９Ａは、セパレータ２０上に存在する水を集め、集めた水を排水孔２２に向かって移動しやすくするための構成である。
【００４１】
なお、図４に示すように、カバーパイプ５０の上面においても排水孔２２に近づくにつれてより低くなるような傾斜部とされている。この構成も、集めた水を排水孔２２に向かって移動しやすくするための構成である。
【００４２】
通気孔２７および前述の隙間部１０Ｃは、上側空間１０Ａと下側空間１０Ｂとを連通するように構成される。
通気孔２７は、排水孔２２を除く通気用の孔であり、セパレータ２０において多数形成される。また、セパレータ２０は、通気孔２７の周囲に、バーリング２７Ａを備える。バーリング２７Ａは、図５に示すように、セパレータ２０における通気孔２７の周囲の部位を上方に曲げることで形成される。バーリング２７Ａは、通気孔２７の周囲をより高い壁で囲う構成とすることで、セパレータ２０上に存在する水が通気孔２７に流入することを抑制する。すなわち、セパレータ２０上に存在する水がマフラ１の底部に落下することを抑制する。
【００４３】
アッパプレート３０は、図２に示すように、断面がハット型、換言すれば逆Ｕ字状であり、外面が上方に突出する内面溝状の部材として形成されている。アッパプレート３０は、セパレータ２０の凹部２８と同様のＪ字状の経路を構成しており、凹部２８に対面した状態で配される。アッパプレート３０には、多数の小径の孔部３１が形成されている。
【００４４】
カバーパイプ５０は、断面がアッパプレート３０の断面と同様のハット型であり、外面が上方に突出する内面溝状の部材として形成されている。カバーパイプ５０は、セパレータ２０の凹部２８やアッパプレート３０と同様のＪ字状の経路を構成している。カバーパイプ５０は、アッパプレート３０との間に隙間が形成された状態で、アッパプレート３０を上側から覆うように配される。すなわち、カバーパイプ５０は、アッパプレート３０の下方に位置するセパレータ２０の凹部２８に対面した状態で配される。また、カバーパイプ５０とアッパプレート３０との間の隙間には、例えば、グラスウールとして構成された吸音材４０が配される。なお、吸音材４０は、例えば、ステンレス等の金属繊維として構成されていてもよい。吸音材４０は、カバーパイプ５０とアッパプレート３０とにより挟まれた状態で配される。
【００４５】
また、セパレータ２０の凹部２８とカバーパイプ５０との隙間は、排気経路２となる。排気経路２は、セパレータ２０に形成された排気入口部２１を始点、後側のアウタープレート１４の出口１４Ａを終点とするＪ字状の経路となっている。
【００４６】
つまり、出口１４Ａ、排気入口部２１、凹部２８、カバーパイプ５０は、管状の排気経路２を構成する。このような構成では、入口１３Ａからマフラ１に進入した排気は、上側空間１０Ａに流入し、その後、セパレータ２０に設けられた通気孔２７や隙間部１０Ｃから下側空間１０Ｂに移動する。そして、排気は、セパレータ２０の排気入口部２１から排気経路２に進入すると共に、排気経路２を通過し、出口１４Ａから筐体１０の外部に排出される。なお、排気経路２は、下側空間１０Ｂを含む領域から排気を侵入させるように構成されていればよく、上側空間１０Ａからも排気を進入させてもよい。
【００４７】
排気経路２を流れる排気は、アッパプレート３０の孔部３１を通過して吸音材４０に接触する。これにより、排気音が抑制される。
［１−２．効果］
以上詳述した第１実施形態によれば、以下の効果を奏する。
【００４８】
（１ａ）本開示のマフラ１は、筐体１０と、セパレータ２０と、カバーパイプ５０と、を備える。筐体１０は、入口１３Ａと、出口１４Ａと、を備える。セパレータ２０は、排気入口部２１と、排水孔２２と、凹部２８と、延長部２８Ａと、溝部２９と、を備える。筐体１０は、内部に空間を有するように構成される。セパレータ２０は、筐体１０の内部の空間を、少なくとも上側空間１０Ａ、および上側空間１０Ａよりも下側に位置する下側空間１０Ｂ、に仕切るとともに、上側空間１０Ａと下側空間１０Ｂとを連通するように構成された隙間部１０Ｃ、通気孔２７を有する。入口１３Ａは、上側空間１０Ａに排気を導入するように構成される。排気経路２は、出口１４Ａ、排気入口部２１、凹部２８、カバーパイプ５０等によって管状に構成され、下側空間１０Ｂを含む領域から排気を排出するように構成される。排水孔２２、延長部２８Ａ、溝部２９は、セパレータ２０上に存在する水を排気経路２内に誘導するように構成される。
【００４９】
このようなマフラ１によれば、セパレータ２０上の水は排気経路２に誘導されるので、セパレータ２０上の水がマフラ１内から排出されやすくすることができる。
（１ｂ）本開示のマフラ１において、排水孔２２は、排気入口部２１の近傍に位置するように構成される。
【００５０】
このようなマフラ１によれば、排気管における排気の出口から排水孔２２まで距離をより長くすることができるので、マフラ１における消音効果を向上させることができる。
（１ｃ）本開示のマフラ１は、排気入口部２１から水平方向に延びるように構成された延長部２８Ａ、をさらに備え、排水孔２２は、延長部２８Ａの真上に位置するように構成される。
【００５１】
このようなマフラ１によれば、セパレータ２０上に存在する水を延長部２８Ａに落とすことができ、延長部２８Ａを介してマフラ１の底部に水を落下させにくくしつつ、セパレータ２０上に存在する水を排気経路２に誘導することができる。
【００５２】
（１ｄ）本開示のマフラ１において、延長部２８Ａは、排気経路２を構成する部材の一部であるセパレータ２０と一体であるように構成される。
このようなマフラ１によれば、延長部２８Ａをセパレータ２０と一体に構成するので、延長部２８Ａを別部材とする場合と比較して、マフラ１を製造する際の工程数を削減することができる。また、このようなマフラ１によれば、排気経路２の一部をセパレータ２０と一体とするので、排水孔２２、延長部２８Ａ、溝部２９と、排気経路２との位置関係に狂いが生じることを抑制することができる。
【００５３】
（１ｅ）本開示のマフラ１において、セパレータ２０は、隙間部１０Ｃ、通気孔２７として、排水孔２２を除く通気用の孔である通気孔２７、をさらに備え、セパレータ２０は、通気孔２７の周囲に、セパレータ２０上に存在する水が通気孔２７に流入することを抑制するように構成されたバーリング２７Ａ、リブ２７Ｂをさらに備える。
【００５４】
このようなマフラ１によれば、セパレータ２０に複数の孔が形成されている場合であっても、排水孔２２から排水されやすくすることができるので、マフラ１の底部に水を落下させにくく良好に排水することができる。
【００５５】
（１ｆ）本開示のマフラ１において、セパレータ２０は、該セパレータ２０の縁部にセパレータ２０上に存在する水が縁部から落下することを抑制するように構成された前縁部２４、後縁部２６、密着部１２Ａをさらに備える。
【００５６】
このようなマフラ１によれば、セパレータ２０の縁部から水が落下しにくくすることができるので、排水孔２２、延長部２８Ａ、溝部２９を用いて良好に排水することができる。
【００５７】
（１ｇ）本開示のマフラ１は、セパレータ２０上に存在する水を落下させるように構成された排水孔２２に向かって傾斜するように構成された傾斜部２９Ａをさらに備える。
このようなマフラ１によれば、排水孔２２にセパレータ２０上の水を集めつつ排水することができる。
【００５８】
（１ｈ）本開示のマフラ１は、傾斜部２９Ａに沿う溝部２９をさらに備える。
このようなマフラ１によれば、溝部２９に沿って排水孔２２まで水を誘導することができる。
【００５９】
［２．他の実施形態］
以上、本開示の実施形態について説明したが、本開示は上述の実施形態に限定されることなく、種々変形して実施することができる。
【００６０】
（２ａ）上記実施形態では、セパレータ２０上に存在する水が通気孔２７に流入することを抑制する構成としてバーリング２７Ａを備えたが、これに限定されるものではない。例えば、バーリング２７Ａに換えて、図６に示すように、リブ２７Ｂとしてもよい。リブ２７Ｂは、通気孔２７の周囲に段差を設けることで通気孔２７が周囲の部位よりも高くなるよう形成されたものである。
【００６１】
このように構成しても上記（１ａ）と同様の効果が得られる。
（２ｂ）また、上記実施形態では、延長部２８Ａを設け、延長部２８Ａの真上に排水孔２２を形成したが、排水孔２２の位置は、セパレータ２０において、排気経路２において開口した排気入口部２１の近傍に設けられていてもよい。この場合、延長部２８Ａを備える必要はない。
【００６２】
なお、排気入口部２１の近傍とは、排気の流れによってマフラ１の底部、つまり、マフラシェル１２に水が落下することなく、セパレータ２０上に存在する水が排気経路２の内部に吸い込まれる程度の位置関係を示す。具体的には、排水孔２２の位置は、排気経路２の内部に直接水を落とすことができる位置、排気入口部２１の近傍に水を落とすことができる位置等であってもよい。
【００６３】
このようなマフラであっても、排水孔２２によってセパレータ２０上に存在する水を良好に排気経路２に誘導することができる。
（２ｃ）上記実施形態においては、本開示の排気導入部を筐体１０に設けられた入口１３Ａとして構成したが、筐体１０に排気を誘導するものであれば何でもよい。例えば、インレットパイプ等の筒状部材を排気導入部として適用してもよい。また、同様に、排気排出部としては、アウトレットパイプ等の筒状部材を適用してもよい。
【００６４】
（２ｄ）上記実施形態における１つの構成要素が有する複数の機能を、複数の構成要素によって実現したり、１つの構成要素が有する１つの機能を、複数の構成要素によって実現したりしてもよい。また、複数の構成要素が有する複数の機能を、１つの構成要素によって実現したり、複数の構成要素によって実現される１つの機能を、１つの構成要素によって実現したりしてもよい。
【００６５】
また、上記実施形態の構成の一部を省略してもよい。また、上記実施形態の構成の少なくとも一部を、他の上記実施形態の構成に対して付加または置換してもよい。なお、特許請求の範囲に記載した文言から特定される技術思想に含まれるあらゆる態様が本開示の実施形態である。
【００６６】
（２ｅ）上述したマフラ１の他、当該マフラ１を構成要素とするシステムなど、種々の形態で本開示を実現することもできる。
［３．実施形態の構成と本開示の構成との対応関係］
上記実施形態において隙間部１０Ｃ、通気孔２７は本開示でいう連通部の一例に相当し、上記実施形態において入口１３Ａは本開示でいう排気導入部の一例に相当する。また、上記実施形態において出口１４Ａ、排気入口部２１、凹部２８、カバーパイプ５０は本開示でいう排気排出部の一例に相当し、上記実施形態において排水孔２２、延長部２８Ａ、溝部２９は本開示でいう誘導部の一例に相当する。
【００６７】
また、上記実施形態において前縁部２４、後縁部２６、密着部１２Ａは本開示でいう落下抑制部の一例に相当し、上記実施形態においてバーリング２７Ａ、リブ２７Ｂは本開示でいう流入抑制部の一例に相当する。
【図１】
2018029864.tif 000003
【図２】
2018029864.tif 000004
【図３】
2018029864.tif 000005
【図４】
2018029864.tif 000006
【図５】
2018029864.tif 000007
【図６】
2018029864.tif 000008
【国際調査報告】
2018029864.tif 000009
2018029864.tif 000010
2018029864.tif 000011
2018029864.tif 000012