(57)【要約】  密封装置に遠心力が作用しても、端面リップの内周面に塗布したグリースが飛散しにくい構造の密封装置を提供する。この目的を達成するため、機外の異物が機内に侵入しないように異物をシールする密封装置であって、回転側部品の端面部に摺動可能に接触する端面リップを有し、リップ内周面に潤滑用グリースを塗布する密封装置において、リップ先端部に塗布するグリースの塗布量をリップ根元部に塗布するグリースの塗布量よりも少量に設定する。リップ内周面の全周に亙ってグリースを塗布し、リップ先端部に塗布するグリースの塗布厚みをリップ根元部に塗布するグリースの塗布厚みよりも小さく設定する。また、リップ内周面の円周上一部にグリースを塗布し、リップ先端部に塗布するグリースの塗布厚みおよび円周方向塗布幅の何れか一方または双方をリップ根元部に塗布するグリースの塗布厚み又は円周方向幅よりも小さく設定する。
2016190175.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
機外の異物が機内に侵入しないように前記異物をシールする密封装置であって、回転側部品の端面部に摺動可能に接触する端面リップを有し、前記端面リップの内周面に潤滑用グリースを塗布する密封装置において、
前記端面リップの先端部内周面に塗布するグリースの塗布量を、前記端面リップの根元部内周面に塗布するグリースの塗布量よりも少量に設定したことを特徴とする密封装置。
【請求項２】
請求項１記載の密封装置において、
前記端面リップの内周面の全周に亙って前記グリースを塗布し、
前記端面リップの先端部内周面に塗布するグリースの塗布厚みを、前記端面リップの根元部内周面に塗布するグリースの塗布厚みよりも小さく設定したことを特徴とする密封装置。
【請求項３】
請求項１記載の密封装置において、
前記端面リップの内周面の円周上一部にグリースを塗布し、
前記端面リップの先端部内周面に塗布するグリースの塗布厚みおよび円周方向塗布幅の何れか一方または双方を、前記端面リップの根元部内周面に塗布するグリースの塗布厚み又は円周方向塗布幅よりも小さく設定したことを特徴とする密封装置。
【請求項４】
請求項１乃至３の何れかに記載の密封装置において、
前記端面リップの外周側に、グリーストラップを設けたことを特徴とする密封装置。
【請求項５】
請求項１乃至４の何れかに記載の密封装置において、
当該密封装置は、自動車等車両用のハブベアリングシールまたはその他のベアリングシールとして用いられることを特徴とする密封装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シール技術に係る密封装置に関する。本発明の密封装置は例えば、自動車等車両用のハブベアリングシールとして用いられ、またはその他のベアリングシール等として用いられる。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の車両におけるハブベアリング部に用いられる密封装置として従来から図６に示す密封装置５１が知られている。この密封装置５１は主に、ベアリング外部Ｏの異物（泥水など、図示せず）がベアリング内部Ｉへ侵入しないように前記異物をシールする機能を発揮するものであって、このため、ベアリング回転側部品の端面部３３に摺動可能に接触する端面リップ５２を備えている（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−１８０３６６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記図６の密封装置５１は、上記したように泥水などをシールするため、耐泥水性が必要とされ、このため図７に示すように端面リップ５２の内周面にグリースＧを塗布することがある。【０００５】
しかしながら、上記図７の密封装置５１では図示するように、グリースＧが端面リップ５２の先端部５２ｂ内周面において比較的多量に塗布されるとともに端面リップ５２の根元部５２ａ内周面において比較的少量塗布され、一層具体的には、端面リップ５２のリップ先端部５２ｂ内周面に塗布されるグリースＧの塗布厚みｔ１がリップ根元部５２ａ内周面に塗布されるグリースＧの塗布厚みｔ２よりも厚く（大きく）設定されているため（ｔ１＞ｔ２）、塗布されたグリースＧは回転側部品の端面部３３に接触する接触幅ｗ１が大きいものである。【０００６】
したがって、このように接触幅ｗ１が大きい状態で回転側部品が高速で回転すると、図８に示すように遠心力によりグリースＧが端面リップ５２の摺動部を通過して、ブレーキディスクを含む周辺構造に向けて飛散することが懸念される（グリース飛散方向を矢印Ａにて示す）。飛散したグリースＧがブレーキディスクに付着するとブレーキ性能に直接影響するため、グリースＧの付着は極力避けなければならない。【０００７】
本発明は以上の点に鑑みて、密封装置に遠心力が作用しても、端面リップの内周面に塗布したグリースが飛散しにくい構造の密封装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため、本発明は、以下の手段を採用した。
本発明の密封装置は、機外の異物が機内に侵入しないように前記異物をシールする密封装置であって、回転側部品の端面部に摺動可能に接触する端面リップを有し、前記端面リップの内周面に潤滑用グリースを塗布する密封装置において、前記端面リップの先端部内周面に塗布するグリースの塗布量を、前記端面リップの根元部内周面に塗布するグリースの塗布量よりも少量に設定したことを特徴とする（請求項１）。【０００９】
端面リップの先端部内周面に塗布するグリースの塗布量を端面リップの根元部内周面に塗布するグリースの塗布量よりも少量に設定すると、塗布されたグリースは回転側部品の端面部に接触する接触幅が従来対比で小さくなり、よって遠心力の影響を受けにくくなる。したがってグリースが端面リップの摺動部を通過して飛散するのを抑制することが可能とされる。【００１０】
端面リップの先端部内周面に塗布するグリースの塗布量を端面リップの根元部内周面に塗布するグリースの塗布量よりも少量に設定するには例えば、以下のような態様が考えられる。【００１１】
端面リップの内周面の全周に亙ってグリースを塗布し、これを前提として、端面リップの先端部内周面に塗布するグリースの塗布厚みを端面リップの根元部内周面に塗布するグリースの塗布厚みよりも小さく設定する（請求項２）。【００１２】
また、端面リップの内周面の円周上一部にグリースを塗布し、これを前提として、端面リップの先端部内周面に塗布するグリースの塗布厚みおよび円周方向塗布幅の何れか一方または双方を端面リップの根元部内周面に塗布するグリースの塗布厚み又は円周方向塗布幅よりも小さく設定する（請求項３）。【００１３】
また、本発明では、グリースが端面リップの摺動部を通過する場合に備えて、端面リップの外周側にグリーストラップを設けるのも有効であり、このように端面リップの外周側にグリーストラップを設けると、グリーストラップがグリースを捕集するため、グリースが飛散するのを抑制することが可能とされる（請求項４）。【００１４】
本発明の密封装置は、グリース飛散防止の効果を発揮するため、端面リップの内周面にグリースを塗布する構成を備える自動車等車両用のハブベアリングシールやその他のベアリングシールとして用いられるのに適している（請求項５）。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、グリースの塗布状況が従来と異なるように設定され、またグリーストラップが設けられるため、密封装置に遠心力が作用しても、端面リップの内周面に塗布したグリースが飛散しにくい構造の密封装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の第１実施例に係る密封装置の要部断面図
【図２】（Ａ）および（Ｂ）共それぞれ本発明の第１実施例の変形例に係る密封装置の要部断面図
【図３】本発明の第２実施例に係る密封装置の要部断面図
【図４】本発明の第３実施例に係る密封装置の要部断面図
【図５】本発明の第４実施例に係る密封装置の要部断面図
【図６】従来例に係る密封装置の要部断面図
【図７】他の従来例に係る密封装置の要部断面図
【図８】同密封装置におけるグリース飛散の状態を示す要部断面図
【発明を実施するための形態】
【００１７】
本発明には、以下の実施形態が含まれる。
（１）周辺構造へのグリース飛散を発生させないために、下記仕様のハブシールを提案する。
（２）グリースの塗布量分布
（２−１）サイドリップに塗布するグリースの塗布量分布を以下の仕様とする。すなわち、リップ根元付近よりリップ先端付近に向かってグリース塗布量を比較的少量に設定することにより、オンシャフト時に塗布グリース（リップ先端部を除く）がベアリング内輪に接触しない仕様とする。
（２−２）上記構成により、リップ先端部のグリース潤滑を保持し耐泥水性を維持しながら、ベアリング内輪に接触しないグリース塗布形態とすることにより、グリースがシールの外周側に飛散しにくい仕様となる。
【実施例】
【００１８】
つぎに本発明の実施例を図面にしたがって説明する。【００１９】
第１実施例・・・
図１は、本発明の第１実施例に係る密封装置１の要部断面を示している。当該実施例に係る密封装置１は自動車用車輪懸架装置におけるベアリング部にハブベアリングシール（ハブシール）として用いられるものであって、以下のように構成されている。【００２０】
すなわち、上記ベアリング部における静止側取付部品であるベアリング外輪等のハウジング３１の内周面に固定される金属等の剛材製の取付環１１が設けられており、この取付環１１に所定のゴム材料よりなるゴム状弾性体２１が被着（架橋接着）されている。【００２１】
取付環１１は、ハウジング３１の内周面に嵌着される筒状部１２を有し、この筒状部１２の軸方向一方（図では右方）の端部に屈曲部１３を介して径方向内向きのフランジ部１４が一体に成形されている。【００２２】
ゴム状弾性体２１は、取付環１１における屈曲部１３およびフランジ部１４に対し被着され、このゴム状弾性体２１によって、ハウジング３１の内周面に対し静止的に接触する外周シール部２２と、上記ベアリング部における回転側部品であるベアリング内輪等の軸３２の端面部（軸方向端面部）３３に摺動可能に接触する端面リップ（サイドリップ）２３と、この端面リップ２３の内周側において同じく軸３２の端面部３３に摺動可能に接触する第２端面リップ（第２サイドリップ）２４と、第２端面リップ２４のベアリング内部（機内）Ｉ側において軸３２の外周面部３４に摺動可能に接触するラジアルリップ（グリースリップ）２５が一体に成形されている。端面部３３には図示するように、断面円弧形のアール部分が含まれる。【００２３】
端面リップ２３および第２端面リップ２４はそれぞれ、そのリップ根元部２３ａ，２４ａからリップ先端部２３ｂ，２４ｂへかけて径寸法を徐々に拡大するように形成され、リップ先端部２３ｂ，２４ｂを外周側へ向けて設けられ、このリップ先端部２３ｂ，２４ｂが軸３２の端面部３３に摺動可能に接触することにより、主にベアリング外部（機外）Ｏの泥水などの異物が機内Ｉへ侵入しないようにシール機能を発揮する。【００２４】
上記各リップ２３，２４，２５の内周面にそれぞれ、これらリップ２３，２４，２５の耐泥水性を高め、また耐摺動性を高めるために、粘性を備える流体よりなるグリースＧが塗布されている。【００２５】
このうち、端面リップ２３の内周面に塗布されたグリースＧは、端面リップ２３の先端部２３ｂ内周面において比較的少量塗布されるとともに端面リップ２３の根元部２３ａ内周面において比較的多量に塗布されるように設定され、一層具体的には、端面リップ２３の内周面の全周に亙ってグリースＧが塗布されるとともに、端面リップ２３の先端部２３ｂ内周面に塗布されたグリースＧの塗布厚みｔ１が、端面リップ２３の根元部２３ａ内周面に塗布されたグリースＧの塗布厚みｔ２よりも小さく設定されている（ｔ１＜ｔ２）。また、グリースＧはその塗布厚みがリップ先端部２３ｂからリップ根元部２３ａへかけて徐々に大きくなるように設定され、反対に、リップ根元部２３ａからリップ先端部２３ｂへかけて徐々に小さくなるように設定されている。【００２６】
上記構成を備える密封装置１においては、グリースＧが端面リップ２３の先端部２３ｂ内周面において比較的少量塗布されるとともに端面リップ２３の根元部２３ａ内周面において比較的多量に塗布されるように設定され、端面リップ２３の先端部２３ｂ内周面に塗布されたグリースＧの塗布厚みｔ１が端面リップ２３の根元部２３ａ内周面に塗布されたグリースＧの塗布厚みｔ２よりも小さく設定されているため、前者の、リップ先端部２３ｂ内周面に塗布されたグリースＧの塗布厚みｔ１に対応して、塗布されたグリースの軸３２の端面部３３に対する接触幅ｗ２が、上記図７に示した従来技術における接触幅ｗ１と比較して随分と小さく設定されている（ｗ１＞ｗ２）。したがってこのような構成のもとで軸３２の回転に伴って遠心力が発生しても、グリースＧに対し遠心力の影響が及びにくいため、グリースＧが端面リップ２３の摺動部を通過してその外周側へ向け飛散するのを抑制することができる。【００２７】
第１実施例の変形例・・・
上記したように本発明は、端面リップ２３のリップ先端部２３ｂ内周面に塗布するグリースＧの塗布量を、端面リップ２３の根元部２３ａ内周面に塗布するグリースＧの塗布量よりも少量に設定したことを特徴とし、これを実現するため上記第１実施例では、端面リップ２３の内周面の全周に亙ってグリースＧを塗布するとともに、端面リップ２３の先端部２３ｂ内周面に塗布したグリースＧの塗布厚みｔ１を、端面リップ２３の根元部２３ａ内周面に塗布したグリースＧの塗布厚みｔ２よりも小さく設定したが（ｔ１＜ｔ２）が、グリースＧはこれを端面リップ２３内周面の円周上一部に塗布するようにしても良い。以下にこの場合の例を説明する。【００２８】
すなわち、図２（Ａ）に示す例では、端面リップ２３内周面の円周上一部であって複数箇所にグリースＧが塗布されるとともに、端面リップ２３の先端部２３ｂ内周面に塗布されたグリースＧの円周方向塗布幅ｃ１が、端面リップ２３の根元部２３ａ内周面に塗布されたグリースＧの円周方向塗布幅ｃ２よりも小さく設定されている（ｃ１＜ｃ２）。グリースの塗布厚みｔは一定ないし略一定とされている。【００２９】
また、図２（Ｂ）に示す例では、端面リップ２３内周面の円周上一部であって複数箇所にグリースＧが塗布されるとともに、端面リップ２３の先端部２３ｂ内周面に塗布されたグリースＧの円周方向塗布幅ｃ１が、端面リップ２３の根元部２３ａ内周面に塗布されたグリースＧの円周方向塗布幅ｃ２よりも小さく設定されている（ｃ１＜ｃ２）。また併せて、端面リップ２３の先端部２３ｂ内周面に塗布されたグリースＧの塗布厚みｔ１が、端面リップ２３の根元部２３ａ内周面に塗布されたグリースＧの塗布厚みｔ２よりも小さく設定されている（ｔ１＜ｔ２）。【００３０】
これらの構成においても、端面リップ２３の内周面に塗布したグリースＧが飛散しにくい構造の密封装置を提供することができる。【００３１】
第２実施例・・・
図３は、本発明の第２実施例に係る密封装置１の要部断面を示している。当該実施例に係る密封装置１は自動車用車輪懸架装置におけるベアリング部にハブベアリングシール（ハブシール）として用いられるものであって、以下のように構成されている。【００３２】
すなわち、上記ベアリング部における静止側取付部品であるベアリング外輪等のハウジング３１の内周面に固定される金属等の剛材製の取付環１１が設けられており、この取付環１１に所定のゴム材料よりなるゴム状弾性体２１が被着（架橋接着）されている。【００３３】
取付環１１は、ハウジング３１の内周面に嵌着される筒状部１２を有し、この筒状部１２の軸方向一方（図では左方）の端部に屈曲部１５および内周筒部１６を介して径方向内向きのフランジ部１４が一体に成形されるとともに、筒状部１２の軸方向他方（図では右方）の端部に径方向外向きのフランジ部１７が一体に成形されている。【００３４】
ゴム状弾性体２１は、取付環１１における筒状部１２、屈曲部１５、内周筒部１６および両フランジ部１４，１７に対し被着され、このゴム状弾性体２１によって、ハウジング３１の端面部に対し静止的に接触する端面シール部２６と、取付環１１の外向きフランジ部１７を被覆する外周被覆部２７と、上記ベアリング部における回転側部品であるベアリング内輪等の軸３２の端面部（軸方向端面部）３３に摺動可能に接触する端面リップ（サイドリップ）２３と、この端面リップ２３の内周側において同じく軸３２の端面部３３に摺動可能に接触する第２端面リップ（第２サイドリップ）２４と、第２端面リップ２４のベアリング内部（機内）Ｉ側において軸３２の外周面部３４に摺動可能に接触するラジアルリップ（グリースリップ）２５が一体に成形されている。端面部３３には図示するように、断面円弧形のアール部分が含まれる。【００３５】
端面リップ２３および第２端面リップ２４はそれぞれ、そのリップ根元部２３ａ，２４ａからリップ先端部２３ｂ，２４ｂへかけて径寸法を徐々に拡大するように形成され、リップ先端部２３ｂ，２４ｂを外周側へ向けて設けられ、このリップ先端部２３ｂ，２４ｂが軸３２の端面部３３に摺動可能に接触することにより、主にベアリング外部（機外）Ｏの泥水などの異物が機内Ｉへ侵入しないようにシール機能を発揮する。【００３６】
上記各リップ２３，２４，２５の内周面にそれぞれ、これらリップ２３，２４，２５の耐泥水性を高め、また耐摺動性を高めるため、粘性を備える流体よりなるグリースＧが塗布されている。【００３７】
このうち、端面リップ２３の内周面に塗布されたグリースＧは、端面リップ２３の先端部２３ｂ内周面において比較的少量塗布されるとともに端面リップ２３の根元部２３ａ内周面において比較的多量に塗布されるように設定され、一層具体的には、端面リップ２３の内周面の全周に亙ってグリースＧが塗布されるとともに、端面リップ２３の先端部２３ｂ内周面に塗布されたグリースＧの塗布厚みｔ１が、端面リップ２３の根元部２３ａ内周面に塗布されたグリースＧの塗布厚みｔ２よりも小さく設定されている（ｔ１＜ｔ２）。また、グリースＧはその塗布厚みがリップ先端部２３ｂからリップ根元部２３ａへかけて徐々に大きくなるように設定され、反対に、リップ根元部２３ａからリップ先端部２３ｂへかけて徐々に小さくなるように設定されている。【００３８】
また、端面リップ２３の外周側に位置して、グリーストラップ２８が設けられている。【００３９】
このグリーストラップ２８は、環状であってかつリップ状に成形され、その内径寸法が当該グリーストラップ２８のトラップ根元部２８ａからトラップ先端部２８ｂへかけて徐々に縮小する形状とされている。また、このグリーストラップ２８は、上記ゴム状弾性体２１によって、上記外周被覆部２７に対し一体に成形されており、その先端部２８ｂをもって軸３２の端面部３３に摺動可能に接触している。【００４０】
上記構成を備える密封装置１においては、グリースＧが端面リップ２３の先端部２３ｂ内周面において比較的少量塗布されるとともに端面リップ２３の根元部２３ａ内周面において比較的多量に塗布されるように設定され、端面リップ２３の先端部２３ｂ内周面に塗布されたグリースＧの塗布厚みｔ１が端面リップ２３の根元部２３ａ内周面に塗布されたグリースＧの塗布厚みｔ２よりも小さく設定されているため、前者の、リップ先端部２３ｂ内周面に塗布されたグリースＧの塗布厚みｔ１に対応して、塗布されたグリースの軸３２の端面部３３に対する接触幅ｗ２が、上記図７に示した従来技術における接触幅ｗ１と比較して随分と小さく設定されている（ｗ１＞ｗ２）。したがってこのような構成のもとで軸３２の回転に伴って遠心力が発生しても、グリースＧに対し遠心力の影響が及びにくいため、グリースＧが端面リップ２３の摺動部を通過してその外周側へ向け飛散するのを抑制することができる。【００４１】
また、グリースＧが端面リップ２３の摺動部を通過する場合に備えて予め、端面リップ２３の外周側にグリーストラップ２８が設けられているため、グリーストラップ２８がグリースＧを捕集することが可能とされている。したがってグリースＧが密封装置１よりも外周側へ向けて飛散するのを抑制することができる。【００４２】
グリーストラップ２８は、環状であってかつリップ状に成形され、その内径寸法を当該グリーストラップ２８のトラップ根元部２８ａからトラップ先端部２８ｂへかけて徐々に縮小する形状とされている。したがって、捕集したグリースＧがグリーストラップ２８の内周面をトラップ先端部２８ｂ側からトラップ根元部２８ａ側へ向けて流れることになってトラップ先端部２８ｂから流出しにくいため、グリース捕集の効果が高いものである。【００４３】
上記第１および第２実施例において、端面リップ２３は、その摺動の相手方として、ベアリング内輪等の軸３２に設けたフランジ部の端面部（軸方向端面部）３３に摺動可能に接触するものとされているが、この摺動の相手方は、軸３２に設けたフランジ部以外の部品であっても良く、例えば軸３２の外周面に取り付けられる金属環などであっても良い。以下にこの場合の例を説明する。【００４４】
第３実施例・・・
図４は、本発明の第３実施例に係る密封装置１の要部断面を示している。当該実施例に係る密封装置１は自動車用車輪懸架装置におけるベアリング部にハブベアリングシール（ハブシール）として用いられるものであって、軸３２の外周面に取り付けられる金属環４１と組み合わされる。【００４５】
金属環４１は、軸３２の外周面に嵌合される筒状部４２を有し、この筒状部４２の軸方向一方（ベアリング外部（機外）Ｏ側、図では右方）の端部に径方向外向きのフランジ部４４が一体に成形されている。この金属環４１はスリンガーとも称される。【００４６】
上記ベアリング部における静止側取付部品であるベアリング外輪等のハウジング３１の内周面に固定される金属等の剛材製の取付環１１が設けられており、この取付環１１に所定のゴム材料よりなるゴム状弾性体２１が被着（架橋接着）されている。【００４７】
取付環１１は、ハウジング３１の内周面に嵌着される筒状部１２を有し、この筒状部１２の軸方向他方（ベアリング内部（機内）Ｉ側、図では左方）の端部に屈曲部１３を介して径方向内向きのフランジ部１４が一体に成形されている。【００４８】
ゴム状弾性体２１は、取付環１１における筒状部１２、屈曲部１３およびフランジ部１４に対し被着され、このゴム状弾性体２１によって、ハウジング３１の内周面に対し静止的に接触する外周シール部２２と、上記金属環４１におけるフランジ部４４の端面部（機内側端面部）４５に摺動可能に接触する端面リップ（サイドリップ）２３と、この端面リップ２３の内周側において上記金属環４１における筒状部４２の外周面部４３に摺動可能に接触するラジアルリップ２９と、このラジアルリップ２９の機内側において同じく上記金属環４１における筒状部４２の外周面部４３に摺動可能に接触するラジアルリップ（グリースリップ）２５が一体に成形されている。【００４９】
端面リップ２３は、そのリップ根元部２３ａからリップ先端部２３ｂへかけて径寸法を徐々に拡大するように形成され、リップ先端部２３ｂを外周側へ向けて設けられ、このリップ先端部２３ｂが上記金属環４１におけるフランジ部４４の端面部（機内側端面部）４５に摺動可能に接触することにより、主にベアリング外部（機外）Ｏの泥水などの異物が機内Ｉへ侵入しないようにシール機能を発揮する。【００５０】
上記各リップ２３，２５，２９の内周面にそれぞれ、これらリップ２３，２５，２９の耐泥水性を高め、また耐摺動性を高めるために、粘性を備える流体よりなるグリースＧが塗布されている。【００５１】
このうち、端面リップ２３の内周面に塗布されたグリースＧは、端面リップ２３の先端部２３ｂ内周面において比較的少量塗布されるとともに端面リップ２３の根元部２３ａ内周面において比較的多量に塗布されるように設定され、一層具体的には、端面リップ２３の内周面の全周に亙ってグリースＧが塗布されるとともに、端面リップ２３の先端部２３ｂ内周面に塗布されたグリースＧの塗布厚みｔ１が、端面リップ２３の根元部２３ａ内周面に塗布されたグリースＧの塗布厚みｔ２よりも小さく設定されている（ｔ１＜ｔ２）。また、グリースＧはその塗布厚みがリップ先端部２３ｂからリップ根元部２３ａへかけて徐々に大きくなるように設定され、反対に、リップ根元部２３ａからリップ先端部２３ｂへかけて徐々に小さくなるように設定されている。【００５２】
上記構成を備える密封装置１においては、グリースＧが端面リップ２３の先端部２３ｂ内周面において比較的少量塗布されるとともに端面リップ２３の根元部２３ａ内周面において比較的多量に塗布されるように設定され、端面リップ２３の先端部２３ｂ内周面に塗布されたグリースＧの塗布厚みｔ１が端面リップ２３の根元部２３ａ内周面に塗布されたグリースＧの塗布厚みｔ２よりも小さく設定されているため、前者の、リップ先端部２３ｂ内周面に塗布されたグリースＧの塗布厚みｔ１に対応して、塗布されたグリースの軸３２の端面部３３に対する接触幅ｗ２が、上記図７に示した従来技術における接触幅ｗ１と比較して随分と小さく設定されている（ｗ１＞ｗ２）。したがってこのような構成のもとで軸３２の回転に伴って遠心力が発生しても、グリースＧに対し遠心力の影響が及びにくいため、グリースＧが端面リップ２３の摺動部を通過してその外周側へ向け飛散するのを抑制することができる。【００５３】
尚、上記したようにグリースＧはこれを端面リップ２３内周面の円周上一部に塗布するようにしても良い。【００５４】
第４実施例・・・
また、第４実施例として図５に示すように、金属環４１は、磁気エンコーダ４７付きの金属環４１であっても良い。【００５５】
磁気エンコーダ４７は、磁性粉を混入した所定のゴム状弾性材料によって環状に成形され、その円周方向着磁パターンとしてＮ極およびＳ極を円周上交互に所定ピッチで多数磁極化したものであって、図示しない磁気センサと組み合わされることにより、車軸の回転数や回転角度などをセンシングする。【００５６】
当該実施例では、このような磁気エンコーダ４７が金属環４１におけるフランジ部４４の機外側端面部４６に被着（架橋接着）されており、このフランジ部４４の機内側端面部４５に対し端面リップ２３が摺動可能に接触する構成とされている。【００５７】
当該第４実施例において、その他の構成および作用効果は、上記第３実施例と同じとされている。したがって同一の符号を付して、その説明を省略する。【００５８】
その他の構成・・・
尚、上記第２実施例（図３）に係る密封装置１は、機外Ｏの異物が機内Ｉに侵入しないように前記異物をシールする密封装置１であって、回転側部品（軸）３２の端面部３３に摺動可能に接触する端面リップ２３，２４を有し、前記端面リップ２３，２４の内周面に潤滑用グリースＧを塗布する密封装置において、
（Ａ）前記端面リップ２３，２４の先端部２３ｂ，２４ｂ内周面に塗布するグリースＧの塗布量を前記端面リップ２３，２４の根元部２３ａ，２４ａ内周面に塗布するグリースＧの塗布量よりも少量に設定すること、および
（Ｂ）前記端面リップ２３，２４の外周側にグリーストラップ２８を設けたこと
を特徴とするが、この（Ｂ）の構成はこれのみでも、グリースＧの飛散抑制効果を発揮することができるものである。したがってこの場合の発明は、以下の構成をもってその内容が特定される。【００５９】
（Ｂ−１）
機外の異物が機内に侵入しないように前記異物をシールする密封装置であって、回転側部品の端面部に摺動可能に接触する端面リップを有し、前記端面リップの内周面に潤滑用グリースを塗布する密封装置において、前記端面リップの外周側に、グリーストラップを設けたことを特徴とする密封装置。
（Ｂ−２）
上記（Ｂ−１）記載の密封装置において、前記グリーストラップは、リップ状とされ、その内径寸法が前記グリーストラップの根元部から先端部へかけて徐々に縮小する形状とされていることを特徴とする密封装置。
（Ｂ−３）
上記（Ｂ−１）または（Ｂ−２）記載の密封装置において、当該密封装置は、自動車等車両用のハブベアリングシールまたはその他のベアリングシールとして用いられることを特徴とする密封装置。
【符号の説明】
【００６０】
１  密封装置
１１  取付環
１２，４２  筒状部
１３，１５  屈曲部
１４，１７，４４  フランジ部
１６  内周筒部
２１  ゴム状弾性体
２２  外周シール部
２３  端面リップ
２３ａ，２４ａ  リップ根元部
２３ｂ，２４ｂ  リップ先端部
２４  第２端面リップ
２５  ラジアルリップ
２６  端面シール部
２７  外周被覆部
２８  グリーストラップ
２８ａ  トラップ根元部
２８ｂ  トラップ先端部
３１  ハウジング
３２  軸
３３，４５，４６  端面部
３４，４３  外周面部
４１  金属環
４７  磁気エンコーダ
Ｇ  グリース
Ｉ  機内
Ｏ  機外
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【国際調査報告】
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