(57)【要約】【課題】ステータコアとハウジングとの周方向での接触割合をステータコア及びハウジングの全周で接触する場合に近いかたちとしつつ、ハウジングの強度が当該ハウジングの構造から部分的に増加しても、ステータコアの部分的な変形を抑制することが可能な電動圧縮機を提供する。【解決手段】電動機４及び圧縮機構３がハウジング２に収容され、ハウジング２に電動機４を構成するステータ１５のステータコア１７が締まり嵌めにより固定される電動圧縮機１において、ハウジング２は、取付足部２１、２２により強度が他の部位よりも増加した強度増加部位２７、２８を有し、締まり嵌め状態で強度増加部位２７、２８側からステータコア１７側に対し押圧力が作用する部位では、ステータコア１７の外周面との非接触部位として凹部２３、２４が形成されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
圧縮機構と、この圧縮機構を駆動する電動機と、前記圧縮機構と前記電動機とを収容するハウジングとを備え、前記電動機は、ステータコアを有するステータと、駆動軸に固定されて前記ステータの内側に回転可能に配置されたロータとを具備し、締まり嵌めにて前記ハウジングの内周面と前記ステータコアの外周面とが接触して前記ハウジング内に前記ステータが固定される電動圧縮機において、
前記ハウジングは、強度が他の部位よりも増加した強度増加部位を部分的に有し、前記締まり嵌め状態で前記強度増加部位側から前記ステータコアに押圧力が作用する部位に、前記ハウジングの内周面と前記ステータコアの外周面とを非接触とする非接触部位が形成されていることを特徴とする電動圧縮機。
【請求項２】
前記強度増加部位は、前記電動圧縮機を被取付体に取り付けるために前記ハウジングの外面に設けられた取付足部により形成され、前記非接触部位は、前記ハウジングの内周面であって、前記取付足部と前記ステータコアの外周面との間となる部位に形成された凹部であることを特徴とする請求項１に記載の電動圧縮機。
【請求項３】
前記ハウジングの外面に、前記取付足部から前記駆動軸の軸方向と略同方向に延びるリブが設けられていることを特徴とする請求項２に記載の電動圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ハウジング内に、圧縮機構と、この圧縮機構を駆動する電動機とを備えた電動圧縮機に関し、特に、電動機を構成するステータコアをハウジングに締まり嵌めにて固定するものに関する。
【背景技術】
【０００２】
電動圧縮機は、ハウジング内に、圧縮機構と、この圧縮機構を駆動する電動機とを収容して構成されるが、電動機を構成するステータコアをハウジングに固定する工法としては、例えば締まり嵌めが用いられる。【０００３】
この締まり嵌めの一例としては、例えば特許文献１に示されるように、ハウジングの内径をステータコアの外径よりも僅かに小さく形成し、ハウジングを高温状態にすることで熱膨張させ、この熱膨張したハウジング内に常温のステータコアを嵌入させ、その後にハウジングを常温に戻すことでハウジングを収縮させてステータコアをハウジングに固定する焼き嵌めがある。また、締まり嵌めの他例として、ステータコアの外径をハウジングの内径よりも僅かに大きく形成し、ステータコアを低温状態にしてステータコアの外径を小さくし、常温のハウジングにこの低温状態のステータコアを嵌入させ、しかる後にステータコアを常温に戻すことでステータコアの外径を元の状態に戻してステータコアをハウジングに固定する冷し嵌めも存する。【０００４】
そして、特許文献２では、上記いずれかの締まり嵌めのときに、ハウジングとステータコアとが必要以上にきつく締まり合ってステータコア又はハウジングのヒビ割れ等の不具合が発生することを防止するためとして、空隙部をハウジングの内周面又はステータコアの外周面に当該周面の周方向に沿って複数設けて、ハウジングとステータコアとが接触する部位を部分的にする構成が示されている。【０００５】
一方で、電動圧縮機が車両空調用に用いられる場合には、電動圧縮機を車両に搭載するために、ハウジングは、例えば特許文献３の図１に示されるように、車両の所定部位に取り付けるための取付足部が外側面に設けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平９−２８７５８５号公報
【特許文献２】特開２００４−１１２９８８号公報
【特許文献３】特開２００８−１３３７２９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、特許文献２に示されるように、空隙部をハウジングの内周面又はステータコアの外周面に当該周面の周方向に沿って複数設けて、ハウジングとステータコアとが接触する部位を部分的にすると、締まり嵌め状態で、ハウジングによってステータコアに作用する押圧力に周方向のバラつきが生じて、ステータコアが部分的に変形し、ステータコアとロータとの隙間空間の寸法が周方向で一律でなくなるので、電動圧縮機の電動機の振動や騒音が増大し、電動圧縮機の性能が低下するという不都合が生ずる。【０００８】
これに対し、特許文献２の複数の空隙部を全廃して、ハウジングの内周面とステータコアの外周面とが全周にわたって接触するようにすることが考えられる。もっとも、ハウジングに特許文献３に示されるような取付足部が設けられている場合には、当該ハウジングの取付足部を有する部位の強度がハウジングの他の部位に比し部分的に増加することとなる。このように、ハウジングの構造によりハウジングの強度が部分的に増加することは、ハウジングのある部位の肉厚が他の部位よりも厚くなる等、取付足部以外の要因によっても生じうる。【０００９】
ハウジングとステータコアとを焼き嵌めで固定する場合に、ハウジングが常温化で収縮するときに、ハウジングの強度が部分的に増加した部位においては、他の部位よりもハウジングによってステータコアに作用する押圧力が強くなる。このため、ステータコアは、ハウジングの強度が部分的に増加した部位に接触する部位の変形量が他の部位よりも大きくなって、部分的に内側に歪んだ部位がステータコアに生ずる。従って、特許文献２の場合と同様に、ステータコアとロータとの隙間空間の寸法が周方向で一律でなくなるので、電動圧縮機の電動機に起因する振動や騒音が増大し、電動圧縮機の性能が低下するという不都合が生ずる。【００１０】
そこで、本発明は、電動機のステータをハウジングに締まり嵌めにて固定するにあたり、ステータコアとハウジングとの周方向での接触割合をステータコア及びハウジングの全周で接触する場合に近いかたちとしつつ、ハウジングの強度が当該ハウジングの構造から部分的に増加する場合でも、ステータコアの部分的な変形を抑制することが可能な電動圧縮機を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
この発明に係る電動圧縮機は、圧縮機構と、この圧縮機構を駆動する電動機と、前記圧縮機構と前記電動機とを収容するハウジングとを備え、前記電動機は、ステータコアを有するステータと、駆動軸に固定されて前記ステータの内側に回転可能に配置されたロータとを具備し、締まり嵌めにて前記ハウジングの内周面と前記ステータコアの外周面とが接触して前記ハウジング内に前記ステータが固定される電動圧縮機において、前記ハウジングは、強度が他の部位よりも増加した強度増加部位を部分的に有し、前記締まり嵌め状態で前記強度増加部位側から前記ステータコアに押圧力が作用する部位に、前記ハウジングの内周面と前記ステータコアの外周面とを非接触とする非接触部位が形成されていることを特徴としている（請求項１）。【００１２】
これにより、ステータコアとハウジングとの周方向での接触割合をステータコア及びハウジングの全周で接触する場合に近いかたちとしつつ、ハウジングに部分的な強度増加部位があっても、ハウジングの内周面とステータコアの外周面とを非接触とする非接触部位を形成することで、強度増加部位に基づく他の部位よりも強い押圧力がハウジングの内周面からステータコアの外周面に対し働くのが抑制される。【００１３】
請求項２の発明に係る電動圧縮機では、前記強度増加部位は、前記電動圧縮機を被取付体に取り付けるために前記ハウジングの外面に設けられた取付足部により形成され、前記非接触部位は、前記ハウジングの内周面であって、前記取付足部と前記ステータコアの外周面との間となる部位に形成された凹部であることを特徴としている。被取付体とは、例えば自動車その他の車両等である。【００１４】
これにより、ハウジングに取付足部があり、この取付足部によりハウジングに部分的な強度増加部位が生じても、ステータコアとハウジングとの周方向での接触割合をステータコア及びハウジングの全周で接触する場合に近いかたちとしつつ、ハウジングの内周面であって、取付足部とステータコアの外周面との間となる部位に凹部を形成することで、当該強度増加部位に基づく他の部位よりも強い押圧力がハウジングの内周面からステータコアの外周面に対し働くのが防がれる。【００１５】
請求項３の発明に係る電動圧縮機では、前記ハウジングの外面に、前記取付足部から前記駆動軸の軸方向と略同方向に延びるリブが設けられていることを特徴としている。【００１６】
これにより、ハウジングの内周面の取付足部とステータコアの外周面との間となる部位に、非接触部位としてハウジングの内周面に凹部を形成しても、ハウジングに取付足部から延びるリブを設けることで、ハウジングの強度が保持される。
【発明の効果】
【００１７】
以上に述べたように、本発明によれば、ステータコアとハウジングとの周方向での接触割合をステータコア及びハウジングの全周で接触する場合に近いかたちとしつつ、ハウジングに部分的な強度増加部位があっても、ハウジングの内周面とステータコアの外周面との間に非接触部位を形成することで、強度増加部位に基づく他の部位よりも強い押圧力がハウジングの内周面からステータコアの外周面に対し働くのを抑制することが可能である。よって、締まり嵌めにより、ステータコアをハウジングに固定するときに、ハウジングに部分的な強度増加部位があってもステータコアの変形を回避することができる。【００１８】
特に、請求項２の発明によれば、ハウジングに取付足部があり、この取付足部によりハウジングに部分的な強度増加部位が生じても、ステータコアとハウジングとの周方向での接触割合をステータコア及びハウジングの全周で接触する場合に近いかたちとしつつ、ハウジングの内周面であって、取付足部とステータコアの外周面との間となる部位に凹部を形成することで、当該強度増加部位に基づく他の部位よりも強い押圧力がハウジングの内周面からステータコアの外周面に対し働くのを抑制することが可能である。よって、締まり嵌めにより、ステータコアをハウジングに固定するときに、ハウジングに部分的な強度増加部位として取付足部があってもステータコアの変形を抑制することができる。【００１９】
特に、請求項３の発明によれば、ハウジングの内周面の取付足部とステータコアの外周面との間となる部位に、非接触部位としてハウジングの内周面に凹部を形成しても、ハウジングに取付足部から延びるリブを設けることで、ハウジングの強度を保持することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】図１は、本発明の電動圧縮機の構成例で且つ非接触部とリブとの双方を有する態様を示す断面図である。
【図２】図２は、図１の電動圧縮機をＡ−Ａ線で切断した断面図である。
【図３】図３は、ハウジングとステータとが接触する部位を部分的にした構成たる参考例１を示した電動圧縮機の断面図である。
【図４】図４は、ハウジングとステータとが接触する部位を全周にわたるようにした構成たる参考例２を示した電動圧縮機の断面図である。
【図５】図５は、参考例１、参考例２に比して、本発明がステータコアの変形量の抑制において優れていることを示すグラフ図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、この発明の電動圧縮機の実施形態について、添付図面を参照しながら説明する。
【００２２】
図１及び図２において、冷媒を作動流体とする冷凍サイクルに適した電動圧縮機１が示されている。この電動圧縮機１は、例えばアルミ合金で形成されたハウジング２内に、図１中右側において圧縮機構３が配設され、図１中左側において圧縮機構３を駆動する電動機４が配設されている。尚、図１中左側を電動圧縮機１の前側とし、図１中右側を電動圧縮機１の後側としている。
【００２３】
ハウジング２は、この実施例では、圧縮機構３を駆動する電動機４を収容する電動機収容ハウジング部材２ａと、この電動機収容ハウジング部材２ａの軸方向の一端側（前端側）に組み付けられ、電動機４を駆動制御する制御回路とインバータとが一体になった駆動回路を搭載した基板（図示せず。）を収容するインバータ収容ハウジング部材２ｂと、電動機収容ハウジング部材２ａの軸方向の他端側（後端側）に組み付けられ、圧縮機構３を収容する圧縮機構収容ハウジング部材２ｃとを有して構成されている。電動機収容ハウジング部材２ａとインバータ収容ハウジング部材２ｂとは締結ボルト５によって連結され、電動機収容ハウジング部材２ａと圧縮機構収容ハウジング部材２ｃとは、締結ボルト６によって連結されている。
【００２４】
インバータ収容ハウジング部材２ｂの電動機収容ハウジング部材２ａと対峙する側には、軸支部８ａが一体に形成された仕切壁８が設けられている。また、電動機収容ハウジング部材２ａの圧縮機構収容ハウジング部材２ｃと対峙する側には、軸支部９ａが一体に形成された仕切壁９が設けられている。そして、これら仕切壁８、９の軸支部８ａ、９ａに、駆動軸１０がベアリング１１、１２を介して回転可能に支持されている。さらに、この電動機収容ハウジング部材２ａとインバータ収容ハウジング部材２ｂに形成された仕切壁９、８により、ハウジング２の内部が、電動圧縮機１の後側から前側に向けて順に、圧縮機構３を収容する圧縮機構収容空間（図示せず。）、電動機４を収容する電動機収容空間１３ａ、及び、インバータ回路基板を収容するインバータ収容空間１３ｂに分けられている。なお、この実施例では、インバータ収容空間１３ｂは、インバータ収容ハウジング部材２ｂの開口端を蓋体１４で閉塞することにより形成されている。
【００２５】
圧縮機構３は、例えば、固定スクロール部材とこれに対向配置された旋回スクロール部材とを有する公知のスクロールタイプのものが用いられている。この圧縮機構３の固定スクロール部材及び旋回スクロール部材の一例について説明すると、固定スクロール部材は、ハウジングに固定された円板状の端板と、この端板の外縁に沿って全周にわたって設けられると共に圧縮機の前側に向かって立設された円筒状の外周壁と、その外周壁の内側において前記端板から圧縮機の前側に向かって延設された渦巻状の渦巻壁とを有している。旋回スクロール部材は、円板状の端板と、この端板から圧縮機の後側に向かって立設された渦巻状の渦巻壁とを有し、端板の背面に形成されたボス部に、駆動軸１０の後端部に設けられた偏心軸が連結され、駆動軸１０の軸心を中心として旋回運動可能に支持されている。これらの固定スクロール部材と旋回スクロール部材とは、それぞれの渦巻壁を互いに噛み合わせることで、固定スクロール部材の端板及び渦巻と旋回スクロール部材の端板及び渦巻壁とによって囲まれた空間により圧縮室を形成している。
【００２６】
そして、固定スクロール部材の外周壁と旋回スクロール部材の渦巻壁との間には、後述する吸入ポート２０から導入された冷媒を、電動機収容空間１３ａを介して吸入する冷媒入口が形成されている。また、圧縮機構３の固定スクロール部材の端板の略中央には、圧縮機構３で圧縮された冷媒ガスを吐出する吐出口が形成されている。
【００２７】
これにより、後述するロータ１６が回転して駆動軸１０が回転すると、旋回スクロール部材が駆動軸１０の軸心の周囲を旋回し、圧縮室が両スクロール部材の渦巻壁の外周側から中心側へ容積を徐々に小さくしつつ移動して冷媒ガスを圧縮し、この圧縮された冷媒ガスを固定スクロール部材の端板に形成された吐出口から吐出させるようになっている。
【００２８】
ハウジング２内の仕切壁９より前方の部分に形成された電動機収容空間１３ａには、電動機４を構成するステータ１５とロータ１６とが収容されている。ステータ１５は、鉄系素材で形成されると共に円筒状をなすステータコア１７とこのステータコア１７のティースに巻回されたコイル１８（図２において破線で示す。）と、コイル１８の軸方向端部（コイルエンド）に取り付けられたインシュレータボビン（以下、ボビンと略す。）１９とを有して構成され、ハウジング２（電動機収容ハウジング部材２ａ）の内周面に固定されている。また、駆動軸１０には、ステータ１５の内側において、マグネットが収容されたロータ１６が固装されている。このロータ１６がステータ１５によって形成される回転磁力により回転し、駆動軸１０を回転させるようになっている。
【００２９】
さらに、この実施例では、電動機収容空間１３ａに臨むハウジング２（電動機収容ハウジング部材２ａ）の外周壁に、冷媒ガスを吸入する吸入ポート２０が形成され、この吸入ポート２０を介して冷媒（被圧縮流体）を電動機収容空間１３ａに導入し、この電動機収容空間１３ａを通して圧縮機構３へ導くようにしている。
【００３０】
さらにまた、電動圧縮機１は、自動車等の車両用空調装置の冷凍サイクルを構成するにあたり、車両に搭載することができるように、この実施例では、ハウジング２の吸入ポート２０と同じ側に取付足部２１が設けられていると共にハウジング２の取付足部２１側とは反対側に取付足部２２が設けられている。これらの取付足部２１、２２は、ハウジング２に一体に形成されており、ボルト（図示せず。）を介して車両に搭載し固定するためにボルト挿通孔２１ａ、２２ａを有している。
【００３１】
ところで、本発明の電動圧縮機１は、図１及び図２に示されるように、ハウジング２の取付足部２１とステータコア１７との間となる部位に、ハウジング２とステータコア１７との非接触部位を形成するために、凹部２３が形成されている。凹部２３は、この実施例では、ハウジング２の外周面側に向けて弧状に湾曲した形状となっている。そして、電動圧縮機１は、同じく図１及び図２に示されるように、ハウジング２の取付足部２２とステータコア１７との間となる部位にも、ハウジング２とステータコア１７との非接触部位を形成するために、凹部２４が形成されている。凹部２４は、この実施例では、ハウジング２の外周面側に向けて弧状に湾曲した形状となっている。
【００３２】
これらの凹部２３、２４は、図１に示されるように、ハウジング２の軸方向に沿った範囲のうち、当該ハウジング２とステータコア１７との焼き嵌めのときに、ハウジング２からステータコア１７に押す力が加わる範囲の略全範囲にわたるように形成されても良い。その一方で、凹部２３、２４は、図２に示されるように、駆動軸１０を中心として対称となる位置に配置されていなくても良く、あるいは、取付足部２１、２２の径方向の幅に対しその一部となる範囲に設けられていても良い。さらに、凹部２３、２４の形状も、ハウジング２とステータコア１７との非接触を担保することが可能であれば上記の弧状でなくても良く、特に限定されない。
【００３３】
また、本発明の電動圧縮機１は、図１に示されるように、ハウジング２の側周面において、取付足部２１、２２から圧縮機構３側に軸方向に延びるリブ２５、２６が設けられている。かかるリブ２５、２６はハウジング２と一体成形されている。
【００３４】
前記した本発明の電動圧縮機１との対比のために、図３において参考例１の電動圧縮機１００が示され、図４において参考例２の電動圧縮機２００が示されている。これらの電動圧縮機１００、２００は、その基本的構造において本発明の電動圧縮機１と同様であり、それぞれ、圧縮機構（図示せず）と、この圧縮機構を駆動する電動機１０１、２０１と、圧縮機構と電動機１０１、２０１とを収容するハウジング１０２、２０２とを備えている。そして、電動機１０１、２０１は、それぞれ、ステータ１０３、２０３とロータ１０４、２０４とを有し、ステータ１０３、２０３は、側面が円柱状のステータコア１０５、２０５を備え、ロータ１０４、２０４は駆動軸１０６、２０６に固定され、ステータ１０３、２０３の内側に駆動軸１０６、２０６と一体的に回転可能に配置されている。
【００３５】
さらに、電動圧縮機１００、２００は、当該電動圧縮機１００、２００を車両に固定して搭載するために、取付足部１０７、１０８又は取付足部２０７、２０８を有している。
【００３６】
本発明の電動圧縮機１と参考例たる電動圧縮機１００、２００とのいずれも、ステータコア１７、１０５、２０５とハウジング２、１０２、２０２とは、例えば締まり嵌めのうちの焼き嵌めにより固定されている。すなわち、ハウジング２、１０２、２０２の内径をステータコア１７、１０５、２０５の外径よりも僅かに小さく形成し、ハウジング２、１０２、２０２を高温状態にすることで熱膨張させ、この熱膨張したハウジング２、１０２、２０２内に常温のステータコア１７、１０５、２０５を嵌入させ、その後にハウジング２、１０２、２０２を常温に戻すことでハウジング２、１０２、２０２を収縮させて、ステータコア１７、１０５、２０５は、ハウジング２、１０２、２０２に固定される。
【００３７】
また、参考例１の電動圧縮機１００は、図３に示されるように、ハウジング１０２のステータコア１０５側において、当該ハウジング１０２の内周面の周方向に６つの凹部１０９を形成することで、６つのステータ保持部１１０がハウジング１０２の内周面の周方向に沿って略等間隔に配置されている。すなわち、参考例１の電動圧縮機１００は、ハウジング１０２の内周面とステータコア１０５の外周面とが部分的に当接した構成となっている。
【００３８】
このため、参考例１の電動圧縮機１００では、前記焼き嵌めのときに、ハウジング１０２によってステータコア１０５に作用する押圧力は、６つのステータ保持部１１０に集中するので、ステータコア１０５に作用する押圧力に周方向のバラつきが生じて、ステータコア１０５が略多角形状（例えば略六角形状）に変形する。したがって、図５に示されるように、所定の条件の下での計測結果によると、焼き嵌め後のステータコア１０５の真円に対する変形量の程度は、１．３ポイントであり、ステータコアの変形量として許容範囲を超えたものとなっている。
【００３９】
参考例２の電動圧縮機２００は、図４に示されるように、ハウジング２０２の内周面に参考例１の電動圧縮機１００の凹部１０７に相当する凹部を有さず、ハウジング２０２の内周面とステータコア２０５の外周面とが全周にわたって当接した構成となっている。このため、参考例１の電動圧縮機１００のようなハウジング２０２とステータコア２０５との接触範囲が部分的であることに起因してステータコア２０５の変形量が大きくなることは回避される。
【００４０】
もっとも、電動圧縮機２００は、図４に示されるように、取付足部２０７、２０８を有しており、ハウジング２０２の取付足部２０７、２０８を有する部位ではハウジング２０２の他の部位よりも肉厚となることから強度増加部位２０９、２１０を有した構成となる。このため、ハウジング２０２の強度増加部位２０９、２１０においては、ハウジング２０２の他の部位よりもステータコア２０５に作用する押圧力が強くなる。このため、ステータコア２０５は、ハウジングの強度増加部位２０９、２１０に接触する部位の変形量が他の部位よりも大きくなって、部分的に内側に歪んだ部位がステータコア２０５に生ずる。したがって、図５に示されるように、所定の条件の下での計測結果によると、焼き嵌め後のステータコア２０５の真円に対する変形量の程度は、０．８ポイントであり、ステータコアとして許容できる変形量までになっていない。
【００４１】
これに対し、本発明１では、図２に示されるように、ハウジング２は取付足部２１、２２による強度増加部位２７、２８を有し、ハウジング２の取付足部２１、２２とステータコア１７との間に当該ステータコア１７との非接触部位として凹部２３、２４が設けられている一方で、図１とは異なり、取付足部２１、２２にリブ２５、２６が形成されていない構成となっている。このような本発明１の構成によれば、強度増加部位２７、２８に基づく他の部位よりも強い押す力がハウジング２の内周面からステータコア１７の外周面に対し働くのが抑制される。したがって、図５に示されるように、所定の条件の下での計測結果によると、焼き嵌め後のステータコア１７の真円に対する変形量の程度は、０．２ポイントとなり、参考例１、参考例２よりも著しく減少したものとなっている。
【００４２】
そして、本発明２では、図１及び図２に示されるように、本発明１のようにハウジング２は取付足部２１、２２による強度増加部位２７、２８を有し、ハウジング２の取付足部２１、２２とステータコア１７との間に当該ステータコア１７との非接触部位として凹部２３、２４が設けられ、さらに取付足部２１、２２にリブ２５、２６が形成された構成となっている。このような本発明２の構成によれば、ハウジング２に凹部２３、２４を設けてもハウジング２の強度はリブ２５、２６により補完される。しかも、図５に示されるように、本発明２の電動圧縮機１でも、焼き嵌め後のステータコア１７の真円に対する変形量の程度は、０．３ポイントとなっている。これは、本発明１よりは若干数値が悪くなっているが、参考例１、参考例２に比べると著しく減少した数値を保つことができている。
【００４３】
しかるに、本発明１及び本発明２によれば、ステータコア１７をハウジング２に締まり嵌めにて固定するにあたり、ステータコア１７とハウジング２との周方向での接触割合をステータコア１７及びハウジング２の全周で接触する場合に近いかたちとしつつ、ハウジング２に強度増加部位２７、２８があっても、ステータコア１７の部分的な変形を抑制することが可能となる。
【符号の説明】
【００４４】
１  電動圧縮機
２  ハウジング
３  圧縮機構
４  電動機
１０  駆動軸
１５  ステータ
１６  ロータ
１７  ステータコア
２１  取付足部
２２  取付足部
２３  凹部
２４  凹部
２５  リブ
２６  リブ
２７  強度増加部位
２８  強度増加部位
【図１】
2016199884.tif 000003
【図２】
2016199884.tif 000004
【図３】
2016199884.tif 000005
【図４】
2016199884.tif 000006
【図５】
2016199884.tif 000007
【国際調査報告】
2016199884.tif 000008
2016199884.tif 000009