(57)【要約】  表示装置は、対向する一対の側板部を有する筐体と、筐体内に収容されている収容位置と筐体の開口部から突出する展開位置との間で移動可能な表示部材と、表示部材を収容位置と展開位置との間で移動させる、側板部の少なくとも一方に設けられた移動機構と、移動機構によって移動し、開口部を形成する筐体と該展開位置における表示部材との間の間隙を閉塞する蓋部材と、を有する。
2017010532.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
対向する一対の側板部を有する筐体と、
前記筐体内に収容されている収容位置と前記筐体の開口部から突出する展開位置との間で移動可能な表示部材と、
前記表示部材を前記収容位置と前記展開位置との間で移動させる、前記側板部の少なくとも一方に設けられた移動機構と、
前記移動機構によって移動し、前記開口部を形成する前記筐体と前記展開位置における表示部材との間の間隙を閉塞する蓋部材と、
を有することを特徴とする表示装置。
【請求項２】
前記移動機構は、前記側板部に沿って移動するスライド部材を有し、
前記表示部材及び前記蓋部材は、前記スライド部材の移動に従って移動することを特徴とする請求項１に記載の表示装置。
【請求項３】
前記スライド部材の移動に従って移動するとともに、前記開口部を閉じるシャッタを有することを特徴とする請求項２に記載の表示装置。
【請求項４】
前記スライド部材の移動に従って、前記蓋部材を回動させる回動機構を有することを特徴とする請求項３に記載の表示装置。
【請求項５】
前記表示部材は、前記間隙を閉塞する前記蓋部材の縁部を覆うように形成された庇部を有することを特徴とする請求項４に記載の表示装置。
【請求項６】
前記筐体内における前記シャッタの移動経路及び前記表示部材の移動経路に対して異なる位置に設けられ、照射光を生成する光源と、
前記筐体内に収容されて、前記光源からの前記照射光を前記表示部材に向けて前記照射光を反射する反射部材と、を有することを特徴とする請求項３に記載の表示装置。
【請求項７】
前記移動機構は、前記側板部に沿って移動する第１のスライド部材及び前記スライド部材としての第２のスライド部材と、前記第１のスライド部材の移動量を倍化して前記第２のスライド部材に伝達する伝達部材と、を有し、
前記表示部材及び前記蓋部材は、前記第２のスライド部材の移動に従って移動することを特徴とする請求項２乃至６のいずれか１つに記載の表示装置。
【請求項８】
前記移動機構は、駆動源によって回転する第１のピニオンギアを有し、
前記第１のスライド部材は、前記第１のピニオンギアに噛み合う第１のラックギア部を有し、
前記第２のスライド部材は、第２のラックギア部を有し、
前記伝達部材は、前記第１のスライド部材に固定され且つ前記第２のラックギア部に噛み合って前記第１のスライド部材の移動に従って回転軸が並進移動する第２のピニオンギアを有し、
前記移動機構が設けられた前記側板部は、前記第２のピニオンギアに噛み合う第３のラックギア部を有することを特徴とする請求項７に記載の表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、例えば、車両の運転席付近にヘッドアップディスプレイが搭載され始めている。ヘッドアップディスプレイは、例えば、イメージコンバイナ（以下、単にコンバイナと称する）と呼ばれる透光性の表示部材に自車情報や道路情報、ナビゲーション情報等を表示する表示装置である。ヘッドアップディスプレイは、例えば、上記したような運転支援情報を、フロントガラスの方へ虚像として表示する。当該運転支援情報は、運転者からは車両前方の景色に重なって視認される。従って、ヘッドアップディスプレイは、運転者の視線をほとんど移動させることなく、運転者に当該運転支援情報を提供することができる。【０００３】
例えば、特許文献１には、コンバイナホルダと回動アームとからなるリンク機構の屈曲動作又は伸展動作を行うことで、コンバイナを展開位置と収容位置との間で昇降させるコンバイナ移動機構を有する車両用表示装置が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１４−２０５３７６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ヘッドアップディスプレイは、例えば、車両のダッシュボードに埋め込まれる形で搭載される。また、例えば、ヘッドアップディスプレイは、コンバイナを収容する筐体を有する。例えば、コンバイナは、動作時（例えば車両運転時）には筐体からダッシュボード上に移動（展開）される。また、例えば、当該筐体には、動作時にコンバイナへの照射光の進路となる領域が設けられる。【０００６】
例えば、筐体の上面には、上記したコンバイナの移動用の開口や、コンバイナへの照射光の光路用の開口が設けられる。しかし、これら筐体の開口は、筐体の内部を露出させてしまう。例えば、露出した筐体内の部品に太陽光が照射された場合や、筐体内に異物が混入した場合、筐体内の部品が早期に劣化又は破損する恐れがある。【０００７】
本発明は上記した点に鑑みてなされたものであり、蓋部材を移動させて筐体の開口を閉塞することが可能であって、動作時の異物の侵入を防止できる表示装置を提供することを課題の一例としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１に記載の発明の表示装置は、対向する一対の側板部を有する筐体と、
前記筐体内に収容されている収容位置と前記筐体の開口部から突出する展開位置との間で移動可能な表示部材と、
前記表示部材を前記収容位置と前記展開位置との間で移動させる、前記側板部の少なくとも一方に設けられた移動機構と、
前記移動機構によって移動し、前記開口部を形成する前記筐体と前記展開位置における表示部材との間の間隙を閉塞する蓋部材と、
を有することを特徴とする。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の実施例に係る表示装置の表示動作時における斜視図である。
【図２】本発明の実施例に係る表示装置の非表示動作時における斜視図である。
【図３】本発明の実施例に係る表示装置の内部構造を模式的に示す、一部を切欠いた斜視図である。
【図４】本発明の実施例に係る表示装置の表示動作時における斜視図である。
【図５】本発明の実施例に係る表示装置のコンバイナユニットが収容位置にある表示装置１０の斜視図である。
【図６】本発明の実施例に係る表示装置の側板部ＳＰのカバー部の内部側から見た斜視図である。
【図７】本発明の実施例に係るコンバイナユニットの展開時における表示装置の内面図である。
【図８】本発明の実施例に係るコンバイナユニットの収容時における表示装置の内面図である。
【図９】本発明の実施例に係る表示装置におけるコンバイナユニット、蓋部材及びシャッタの移動を説明する図である。
【図１０】本発明の実施例に係る表示装置におけるコンバイナユニット、蓋部材及びシャッタの移動を説明する図である。
【図１１】本発明の実施例に係る表示装置におけるコンバイナユニット、蓋部材及びシャッタの移動を説明する概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下に本発明の実施例について詳細に説明する。
【００１１】
図１は、本発明の実施例に係る表示装置１０の斜視図である。図１は、表示動作時（以下、単に動作時と称する）における表示装置１０を示している。例えば、表示装置１０は、ヘッドアップディスプレイである。表示装置１０の筐体１１は、天板ＴＰを備える。この天板ＴＰには別々に形成された２つの開口部１２、１２ａが形成されている。さらに、表示装置１０は、開口部１２を通って昇降移動可能な表示部材であるコンバイナユニット１３を有している。なお、本明細書においては、コンバイナユニット１３の正面を観察者（図示せず）が眺める方向を奥行方向（ｘ軸方向）と称する。また、奥側方向とは、図中におけるｘ軸の矢印方向をいう。また、ｘ軸方向に直交する水平方向を筐体１１の幅方向（ｙ軸方向）と称する。また、筐体１１の奥行方向及び幅方向の両方に直交する方向を筐体１１の高さ方向（ｚ軸方向）と称する。また、図１に示すような、表示装置１０の動作時におけるコンバイナユニット１３のユーザーの使用位置を展開位置と称する。
【００１２】
表示装置１０は、例えば、四輪自動車等のダッシュボード内に搭載される。本実施例においては、天板ＴＰは、ダッシュボードのフロントガラス側にある上面の一部を構成できるような、略平坦な形状又はなだらかな曲面形状を有している。また、筐体１１は、天板ＴＰの幅方向の両側部に、カバー部ＳＰａを備えた側板部ＳＰを含む。側板部ＳＰは、筐体１１の奥行方向に延びており、筐体１１の幅方向において互いに対向して設けられている。
【００１３】
表示装置１０が車両のダッシュボードに搭載される場合、表示装置１０は、フロントガラス（図示せず）の手前側に配置される。動作時においては、開口１２ａからの照射光によって、コンバイナユニット１３の奥側に虚像が形成される。本実施例においては、コンバイナユニット１３は、例えば、奥側に膨らみ僅かに湾曲した板状のコンバイナであり、例えばプラスチック等の光を透過する樹脂部材等の透光性部材で形成されている。
【００１４】
また、図１に示すように、表示装置１０は、展開位置におけるコンバイナユニット１３と開口部１２を形成する天板ＴＰとの間の間隙Ｔを閉塞する蓋部材１９を有している。本実施例においては、例えば、蓋部材１９は、当該間隙Ｔを塞ぐ遮光性を有する平板状の部材で形成されている。蓋部材１９は表示装置１０の動作時にコンバイナユニット１３より奥側の開口部１２及びコンバイナユニット１３の間隙Ｔを閉塞する。このため、蓋部材１９により、コンバイナユニット１３の展開位置（図１に示す動作状態）における間隙Ｔへの異物等の装置内部への落下を防止できる。さらに、蓋部材１９により、表示装置１０内部への日射光線の侵入を阻止でき、表示装置１０内にある部材の劣化を抑止することができる。なお、蓋部材１９は、コンバイナユニット１３の昇降中に開口部１２を開放する。一方、蓋部材１９は、コンバイナユニット１３が筐体１１内に収容された際にはコンバイナユニット１３の奥側に収容される。
【００１５】
表示装置１０は、例えば、搭載された車両の位置や速度、移動方向、周辺状況等を検知する検知装置（図示せず）に接続されている。また、例えば、表示装置１０は、車両に搭載されたナビゲーション装置（図示せず）に接続されている。例えば、動作時において、コンバイナユニット１３には、検知装置やナビゲーション装置等から入力された情報に基づく運転支援情報（例えば自車の速度や前走車との距離、交差点での右左折の指示を示す情報等）が表示される。
【００１６】
図２は、表示装置１０の動作前（以下、非動作時と称する）における表示装置１０の斜視図である。なお、図２に示す表示装置１０の非動作時のコンバイナユニット１３の位置を、図５や図８に示し、その位置を収容位置と称する。表示装置１０は、コンバイナユニット１３が収容位置にある時に、開口部１２全体を閉じるシャッタ２０を有している。本実施例においては、例えば、シャッタ２０は、開口部１２を塞ぐ遮光性を有する略平板形状部を有する。シャッタ２０は、非動作時のコンバイナユニット１３が筐体１１内に収容された際には開口部１２を閉塞する。一方、シャッタ２０は、コンバイナユニット１３の昇降中と動作時（図１に示す状態）においては筐体１１内に収容され、開口部１２を開放する。シャッタ２０により、非動作時における表示装置１０内部への異物の落下や日射光線の侵入を阻止でき、表示装置１０内にある部材の劣化を抑止することができる。
【００１７】
具体的には、例えば、電源投入前（車両のエンジンの始動前）においてはコンバイナユニット１３が筐体１１内に収容され、シャッタ２０は開口部１２を閉塞している。次に、電源投入直後には、シャッタ２０が開口部１２を開放し始める。次に、シャッタ２０が開口部１２の開放を完了したことがセンサ等により検知された場合、コンバイナユニット１３が開口部１２を通って移動し始める。コンバイナユニット１３が展開位置まで移動した後、コンバイナユニット１３への表示動作が開始される。なお、電源の切断時においては、コンバイナユニット１３が筐体１１内の収容位置に移動し、シャッタ２０が開口部１２を閉塞する。
【００１８】
図３は、動作時の表示装置１０の内部構造を模式的に示す、一部を切欠いた斜視図である。なお、本実施例においては、シャッタ２０は、動作時においてはコンバイナユニット１３よりも手前側に退避している。表示装置１０は、筐体１１内に収容された光源１４及び反射部材１５を有する。
【００１９】
光源１４は、筐体１１内におけるシャッタ２０の移動経路（退避位置と閉塞位置との間）とコンバイナユニット１３の移動経路（収容位置と展開位置との間における昇降経路）とは異なる位置にあり、特にシャッタ２０の移動及びコンバイナユニット１３の昇降を妨げない位置に設けられている。光源１４は、例えば、検知装置やナビゲーション装置から入力された情報に基づいて、コンバイナユニット１３に入射する照射光ＰＬを生成する。反射部材１５は、照射光ＰＬをコンバイナユニット１３に向けて反射する。照射光ＰＬは、コンバイナユニット１３の手前側から開口１２ａを通過してコンバイナユニット１３の被照射面に入射される。コンバイナユニット１３に入射された照射光ＰＬは、コンバイナユニット１３の奥側に虚像を形成する。なお、本実施例においては、開口１２ａは、天板ＴＰにおける開口部１２よりも手前側の領域に設けられている。なお、開口１２ａは透明フィルム等の透光性部材（図示せず）で閉塞されていてもよい。
【００２０】
図３に示すように、照射光ＰＬは、開口１２ａを通ってコンバイナユニット１３に入射する。すなわち、開口１２ａは、照射光ＰＬが通過可能な所定の大きさ及び形状を有しており、コンバイナユニット１３への照射光ＰＬの光路を形成している。照射光ＰＬの光路を妨げないように、シャッタ２０の退避位置は設定されている。
【００２１】
次に、図４〜図１１を用いて、筐体１１に収容されたコンバイナユニット１３の移動機構３０について説明する。図４は、側板部ＳＰとコンバイナユニット１３との関係を模式的に示す表示装置１０の斜視図である。図５は、コンバイナユニット１３の移動機構３０を説明する、コンバイナユニット１３が収容位置にある表示装置１０の斜視図である。なお、図５においては、カバー部ＳＰａ及び天板ＴＰを二点鎖線で示している。図６は、表示装置１０の側板部ＳＰのカバー部ＳＰａを筐体１１の内側から見た斜視図である。図７及び図８は、コンバイナユニット１３の展開時及び収容時における表示装置１０の内面図である。図９〜図１１は、コンバイナユニット１３の収容時から展開時に至る表示装置１０におけるコンバイナユニット、蓋部材１９及びシャッタ２０の移動を説明する概略図である。
【００２２】
まず、図４及び図５を用いて、コンバイナユニット１３について説明する。
【００２３】
コンバイナユニット１３は、図４に示すように、コンバイナ部１３ａとその下端部を保持する保持部１３ｂとから構成される。保持部１３ｂは、コンバイナ部１３ａの両端に沿って所定角度で延びる一対の自由端部にそれぞれ第１のコンバイナピン２１を有するＵ字形状の部材である。保持部１３ｂは、コンバイナ部１３ａの下端部と平行に延び、展開位置におけるコンバイナ部１３ａの回動軸となる一対の第２のコンバイナピン２２を有する。
【００２４】
本実施例においては、第１及び第２のコンバイナピン２１及び２２の各々は、保持部１３ｂに設けられ、筐体１１の幅方向（ｙ軸方向）に延びる円柱形状の部分又は部品である。また、一対の第１のコンバイナピン２１は筐体１１の幅方向に整列するように設けられ、一対の第２のコンバイナピン２１は筐体１１の幅方向に整列するように設けられている。また、保持部１３ｂにおいて、各コンバイナピンは、一対の第２のコンバイナピン２２の中心軸ＣＡ２と一対の第１のコンバイナピン２１の中心軸ＣＡ１とが平行になるように、筐体１１の幅方向（ｙ軸方向）において外側に向かって突出している。
【００２５】
なお、一対の第２のコンバイナピン２２がコンバイナユニット１３の展開位置に達した際には、第１のコンバイナピン２１を動かすと、第２のコンバイナピン２２を回動軸としてコンバイナユニット１３は回動する。また、保持部１３ｂの奥側（蓋部材１９側）には庇部１３ｃが設けられ、図３に示す展開位置のコンバイナユニット１３及び開口部１２の間の間隙Ｔを閉塞する蓋部材１９の縁部を覆うように庇部１３ｃが形成されている。これにより、当該間隙Ｔへの異物等の装置内部への落下を更に防止できる。
【００２６】
また、展開位置のコンバイナユニット１３にコンバイナユニット１３の角度調整機能が備えられている場合、コンバイナユニット１３の角度調整範囲内において、庇部１３ｃは、蓋部材１９における手前側の縁部を少なくとも覆い、高さ方向（ｚ方向）において蓋部材１９と重なるように形成されていてもよい。これによって、展開位置のコンバイナユニット１３がその角度調整範囲内においてどこに位置していても、間隙Ｔを介した表示装置１０内への異物等の落下を防止することができる。
【００２７】
図４及び図５に示すように、筐体１１の互いに平行に対向する一対の側板部ＳＰの各々には、奥行方向に傾いて湾曲した所定軌道を有する互いに同一形状で形成された一対の第１のコンバイナレールＳＨ１が、一対の側板部ＳＰに平行で且つ側板部ＳＰ間の中間にある平面について対称（以下、単に対称と称する）に設けられている。また、側板部ＳＰの各々には、一対の第１のコンバイナレールＳＨ１よりも奥行方向に離れて、同一方向に傾いて湾曲した互いに同一形状で形成された一対の湾曲した第２のコンバイナレールＳＨ２が対称に設けられている。第１のコンバイナレールＳＨ１は、コンバイナユニット１３の第１のコンバイナピン２１が差し込まれて貫通するように穴としてそれぞれ形成されている。第２のコンバイナレールＳＨ２は、コンバイナユニット１３の第２のコンバイナピン２２が差し込まれる筐体１１の互いに対向する一対の側板部ＳＰに溝としてそれぞれ形成されている。第１及び第２のコンバイナピン２１、２２は、第１及び第２のコンバイナレールＳＨ１、ＳＨ２に挿通されている故に、その移動範囲及び移動軌跡は第１及び第２のコンバイナレールＳＨ１及びＳＨ２の形状によって制限される。
【００２８】
本実施例においては、第１のコンバイナピン２１は、第１のコンバイナレールＳＨ１に沿って、第２のコンバイナピン２２は、第２のコンバイナレールＳＨ２に沿って、同時に、移動する。第１及び第２のコンバイナピン２１及び２２が移動することによって、コンバイナユニット１３は、第１及び第２のコンバイナピン２１及び２２により、一対の側板部ＳＰ間において第１及び第２のコンバイナレールＳＨ１及びＳＨ２に沿った軌道で移動する。すなわち、コンバイナユニット１３は、筐体１１の天板ＴＰに向かって移動したり、又はこれから離れたり、上下にスライド（昇降）する。なお、本実施例においては、第２のコンバイナレールＳＨ２は、側板部ＳＰにおいて略円弧状に設けられている。従って、コンバイナユニット１３は、部分的に円弧軌道で移動する。すなわち、コンバイナユニット１３は、回動しつつ並進移動する。
【００２９】
次に、図５及び図６を用いて、コンバイナユニット１３の移動機構３０について説明する。移動機構３０は、筐体１１の互いに対向する２つの側板部ＳＰの少なくとも一方に設けられ、駆動源１６の駆動力を用いてコンバイナユニット１３を移動させる。本実施例においては、移動機構３０は、対向する２つの側板部ＳＰの一方に設けられている。筐体１１内に搭載された駆動源１６には、例えば駆動力を発生させる電気モータを含む。移動機構３０は、駆動源１６によって回転させられる図示しない歯車列によって回転する第１のピニオンギア３１を有している。第１のピニオンギア３１が回転することで駆動力が移動機構３０に伝達される。この伝達された駆動力により、移動機構３０はコンバイナユニット１３を移動させる。
【００３０】
移動機構３０は、側板部ＳＰに沿って移動する第１及び第２のスライド部材３２及び３４を有している。また、移動機構３０は、第１のスライド部材３２の駆動力を第２のスライド部材３４に伝達する伝達部材である第２のピニオンギア３３を有する。
【００３１】
具体的には、側板部ＳＰには、筐体１１の奥行方向（ｘ軸方向）に平行に直線状に延びる第１及び第２のスライドレールＳＬ１及びＳＬ２の溝が第１及び第２のコンバイナレールＳＨ１、ＳＨ２に交差して設けられている。また、第１及び第２のスライド部材３２及び３４は、それぞれ第１及び第２のスライドレールＳＬ１及びＳＬ２に差し込まれる第１及び第２のスライドピン３２Ａ及び３４Ａを有する。第１及び第２のスライドピン３２Ａ及び３４Ａは、それぞれ第１及び第２のスライド部材３２及び３４に複数個、一直線上に設けられている。
【００３２】
第１のスライド部材３２は、第１のピニオンギア３１に噛み合う第１のラックギア部３２Ｇを有する。第１のスライド部材３２は、駆動源１６により回転する第１のピニオンギア３１から第１のラックギア部３２Ｇを介して駆動力が伝達されることで第１のスライドレールＳＬ１に沿ってスライドする。
【００３３】
伝達部材である第２のピニオンギア３３は、第１のスライド部材３２の端部に固定されている。第２のピニオンギア３３は、第１のスライド部材３２と共にスライドする。
【００３４】
図６に示すように、側板部ＳＰは、そのカバー部ＳＰａに第２のピニオンギア３３に噛み合う第３のラックギア部ＳＧを有する。カバー部ＳＰａには、第１のスライド部材３２の第１のスライドピン３２Ａが差し込まれる第１のスライドレールＳＬ１ａが設けられている。第１のスライドレールＳＬ１ａは、側板部側の第１のスライドレールＳＬ１と平行に同一形状で形成されている。
【００３５】
カバー部ＳＰａは、図５に示すように、側板部ＳＰの本体に平行に固定され、カバー部ＳＰａと側板部ＳＰとの間に移動機構３０を収容する空間を画定する。第２のピニオンギア３３は、第１のスライド部材３２と共にスライドする。また、第２のピニオンギア３３は、第３のラックギア部ＳＧに噛み合っているため、第１のスライド部材３２のスライドによって回転させられる。このように、第２のピニオンギア３３は、回転しつつ並進移動する。
【００３６】
図５に示すように、第２のスライド部材３４は、第２のピニオンギア３３に噛み合う第２のラックギア部３４Ｇを有する。よって、第２のピニオンギア３３が回転運動することによって、第２のスライド部材３４は第２のスライドレールＳＬ２に沿ってスライドする。本実施例においては、第１及び第２のスライド部材３２及び３４は、筐体１１の奥行方向（ｘ軸方向）においてスライド移動可能である。
【００３７】
第２のピニオンギア３３は、第１のスライド部材３２の移動量を倍化して第２のスライド部材３４に伝達する。すなわち、この第２のピニオンギア３３は、第１のスライド部材３２に対して第２のスライド部材３４を相対的に移動させ、第２のスライド部材３４の移動量を倍化（増大）する。具体的には、図７に示すように、第１のスライド部材３２は、第１のピニオンギア３１の回転に従って、例えば、スライド移動する前の位置Ｐ１（第２のピニオンギア３３の回転軸の位置）から、図８に示すように、位置Ｑ１（第２のピニオンギア３３の回転軸の位置）までスライド移動を行う。ここで、第１のスライド部材３２が移動する位置Ｐ１から位置Ｑ１までの長さを長さＬとする。このとき、図７に示すように、第２のスライド部材３４は、移動前の位置Ｐ２（第２のスライド部材３４の端部の位置）から、図８に示すように、長さ（Ｘ（倍）×Ｌ）だけ離れた位置Ｑ２（第２のスライド部材３４の端部の位置）までスライド移動する。ここで、倍率Ｘは１よりも大きい数であり、２や３等の整数及び１．１や１．５等の小数を含む。本実施例においては、第２のピニオンギア３３が同一歯ピッチの第１のラックギア部３２Ｇ及び第３のラックギア部ＳＧの間で回転するために、Ｘ＝２であり、第２のピニオンギア３３は、第１のスライド部材３２の移動量を２倍化（２Ｌ）した移動量で第２のスライド部材３４を移動させている。なお、第２のピニオンギア３３を２段歯車とすれば、歯数の少ない方に噛み合う第１のスライド部材３２に対して歯数の多い方に噛み合う第２のスライド部材３４の移動量を更に増加させることもできる。
【００３８】
本実施例においては、第２のピニオンギア３３は、第１のスライド部材３２の移動量を倍化した移動量で第２のスライド部材３４を移動させる。また、第１のスライド部材３２及び第２のスライド部材３４の双方は、同時に側板部ＳＰに対して相対的に移動すると共に、互いに近づく又は遠ざかるように移動する。
【００３９】
図５、図７及び図８に示すように、第２のスライド部材３４は、その一方端部にコンバイナユニット１３の第１のコンバイナピン２１が差し込まれるガイド穴３４Ｈを有する。本実施例において、ガイド穴３４Ｈは、第２のスライド部材３４の第２のラックギア部３４Ｇの歯列の伸長方向（第２のスライド部材３４の移動方向）に直角に直線状に延びる長穴、すなわち、筐体１１の高さ方向（ｚ軸方向）に延びる長穴として第２のスライド部材３４に形成されている。第１のコンバイナピン２１は、第１のコンバイナレールＳＨ１及びガイド穴３４Ｈの両方に挿入されている（引っかかっている）。第１のコンバイナピン２１は、第２のスライド部材３４がスライドすることで、第２のスライド部材３４のガイド穴３４Ｈの内壁面に押されて第１のコンバイナレールＳＨ１に沿って動かされる。すなわち、コンバイナユニット１３は、第２のスライド部材３４の移動に従って移動する。
【００４０】
具体的には、図７に示すコンバイナユニット１３は、展開位置の略垂直になった状態から、第１のスライド部材３２及び第２のスライド部材３４が互いに遠ざかるように移動し、図８に示す収容位置に至る。逆に、第１のスライド部材３２及び第２のスライド部材３４が互いに近づくように移動すれば、図８に示す収容位置のコンバイナユニット１３は、収容位置から移動し、展開位置に至る。
【００４１】
次に、図５及び図７乃至１１を用いて、コンバイナユニット１３の昇降動作に伴う蓋部材１９及びシャッタ２０の開閉動作について説明する。
【００４２】
蓋部材１９は、その遮光性を有する平板状の部分である蓋平板部１９ｐ、及びこの蓋平板部１９ｐの両端部から延びる一対の第１の腕部１９ｓを含むＵ字形状の部材である。また、第１の腕部１９ｓは、その自由端部にそれぞれ回動ピン１９ａを有する。蓋部材１９は、その腕部１９ｓ（移動機構３０側）に被駆動ピン１９ｂを有している。蓋部材１９は、蓋平板部１９ｐがコンバイナユニット１３の展開位置における開口部１２及びコンバイナユニット１３の間隙Ｔを閉じる位置になるように、その回動ピン１９ａが側板部ＳＰに回転自在に設けられている。蓋部材１９は、コンバイナユニット１３の第２のコンバイナピン２２の回動軸（中心軸ＣＡ）と一対の回動ピン１９ａの中心軸とが平行になるように、配置されている。側板部ＳＰには、被駆動ピン１９ｂが貫通する蓋レールＳＨ５が回動ピン１９ａを中心に奥側に凸の円弧状に形成されている。すなわち、被駆動ピン１９ｂが円弧状の蓋レールＳＨ５の下端に位置すると蓋部材１９が退避位置になり、被駆動ピン１９ｂが円弧状の蓋レールＳＨ５の上端に位置すると蓋部材１９が閉塞位置になるように、蓋部材１９及び蓋レールＳＨ５は形成されている。円弧状の蓋レールＳＨ５の下端は、第１及び第２のコンバイナレールＳＨ１、ＳＨ２の間にて第１のスライド部材３２の軌跡と交差しない位置に配置されている。
【００４３】
第２のスライド部材３４は、蓋部材１９の被駆動ピン１９ｂを駆動するカム部３４Ｂを有する。カム部３４Ｂは第２のスライド部材３４のガイド穴３４Ｈの一方端部の反対側の他端部に形成され、その上端面に傾斜面が設けられている。カム部３４Ｂの上端面に傾斜面は、第１及び第２のスライド部材３２、３４が互いに近づくように移動するときに、蓋部材１９の退避位置にて円弧状の蓋レールＳＨ５の下端から突き出る被駆動ピン１９ｂが、同蓋レールＳＨ５の上端の蓋部材１９の閉塞位置まで、徐々に押し上げられるように、形成されている。
【００４４】
シャッタ２０は、遮光性を有する平板状の部分であるシャッタ平板部２０ｐ、及びこのシャッタ平板部２０ｐの両端部から延びる一対の第２の腕部２０ｓを含むＵ字形状の部材である。また、第２の腕部２０ｓは、その自由端部及び根元部にそれぞれ一対の摺動ピン２０ａを有する。シャッタ２０の第２の腕部２０ｓの自由端部及び根元部の二対の摺動ピン２０ａは、各々の中心軸が互いに平行になるように、配置されている。各対の摺動ピン２０ａは互いに対向している。また、シャッタ２０は、第２の腕部２０ｓの中間（移動機構３０側）に直線状のガイド穴２０Ｈを有している。
【００４５】
対向する側板部ＳＰのそれぞれには、一対の摺動ピン２０ａをそれぞれ案内する直線状又は曲線状のシャッタレールＳＨ３、ＳＨ４が対称に形成されている。シャッタレールＳＨ３、ＳＨ４は、シャッタ２０の遮光性平板形状部２０ｐが該側板部ＳＰ上に架け渡されて搭載されたとき、差し込まれた摺動ピン２０ａが手前側にて斜め方向にスライド自在となるように配置されている。すなわち、摺動ピン２０ａがシャッタレールＳＨ３、ＳＨ４の各下端に位置するとシャッタ２０が退避位置になり、摺動ピン２０ａがシャッタレールＳＨ３、ＳＨ４の各上端に位置するとシャッタ２０が閉塞位置になるように、シャッタレールＳＨ３、ＳＨ４は形成されている。シャッタレールＳＨ３、ＳＨ４の上端に近い側板部ＳＰの上端のそれぞれには、シャッタ２０の退避位置に対応する切欠き部ＳＰｃが対称に形成されている。シャッタ２０は、その退避位置にて光源１４の光路と交差しない位置に配置されている。
【００４６】
側板部ＳＰの移動機構３０側には、シャッタ２０のガイド穴２０Ｈを介してシャッタ２０を移動させる駆動レバー２６が設けられている。駆動レバー２６は、一端のガイド穴２０Ｈに挿入される駆動ピン２６ａと駆動レバー２６の側板部ＳＰへの支持ピン２６ｂと他端のフォロア部２６ｃとを有する。
【００４７】
図７に示すように、第２のスライド部材３４には、駆動レバー２６のフォロア部２６ｃを駆動する傾斜面３４Ｃ１と上端平面３４Ｃ２とを有するカム部３４Ｃが設けられている。カム部３４Ｃの傾斜面３４Ｃ１は第２のスライド部材３４の移動方向に対して角度を持って伸張している。なお、本実施例においては、一例としてカム部３４Ｃの傾斜面３４Ｃ１は第２のスライド部材３４の移動方向に垂直な方向（ｚ方向）に伸張している。また、カム部３４Ｃの上端平面３４Ｃ２は第２のスライド部材３４の移動方向に平行な方向（ｘ方向）に伸張している。
【００４８】
次に、図９を参照すると、フォロア部２６ｃとカム部３４Ｃの傾斜面３４Ｃ１とが係合している際には第２のスライド部材３４が移動することで駆動レバー２６は支持ピン２６ｂを軸として回動する。また、フォロア部２６ｃとカム部３４Ｃの上端平面３４Ｃ２とが係合している際には第２のスライド部材３４が移動しても駆動レバー２６は回動しない。このように、第２のスライド部材３４のカム部３４Ｃは、第１及び第２のスライド部材３２、３４が互いに近づくように移動するときに、シャッタ２０を退避位置に移動させて退避位置に保持させるように、形成されている。
【００４９】
図９に示すように、非動作時においては、コンバイナユニット１３が傾いて収容位置に収容されている。コンバイナユニット１３はシャッタ２０に覆われ、開口部１２（図２）は、シャッタ２０によって全体が閉塞される。表示装置１０に電源が接続されると、駆動源としてのモータ１６が導通状態となり、移動機構３０が駆動され、第１のピニオンギア３１が回転して第１のスライド部材３２が奥行方向（図面の左方向）に移動し始める。
【００５０】
ここで、第１のスライド部材３２と共に第２のピニオンギア３３が移動し、第２のピニオンギア３３が第３のラックギア部ＳＧ上で回転して、駆動力を第２のスライド部材３４に伝達する。よって、第２のスライド部材３４が奥行方向（図面の左方向）に移動し始めると、第２のスライド部材３４のカム部３４Ｃは駆動レバー２６のフォロア部２６ｃを押して、駆動レバー２６を支持ピン２６ｂの周りに回転させ、駆動レバー２６の駆動ピン２６ａを奥行方向の手前側（図面の右方向）に向け移動させる。よって、当該駆動ピン２６ａがシャッタ２０のガイド穴２０Ｈを介して、シャッタ２０を奥行方向の手前側（図面の右方向）に移動させる。
【００５１】
図１０は、コンバイナユニット１３の収容位置と展開位置との間の遷移途中の状態における表示装置１０の斜視図である。図１０に示すように、第２のスライド部材３４が移動するときに、駆動レバー２６のフォロア部２６ｃが第２のスライド部材３４のカム部３４Ｃの上端平面上を滑る。これにより、シャッタ２０が退避位置に保持される。
【００５２】
更に、第２のスライド部材３４のカム部３４Ｂが移動して、蓋部材１９の被駆動ピン１９ｂに当たる。その後、カム部３４Ｂは、被駆動ピン１９ｂを円弧状の蓋レールＳＨ５に沿って駆動して、回動ピン１９ａの周りに蓋部材１９を回動させる。カム部３４Ｂは、被駆動ピン１９ｂをカム部３４Ｂの上端の傾斜面上にてスライドさせ、蓋レールＳＨ５の上端の蓋部材１９の閉塞位置まで、徐々に押し上げる。この状態では、開口部１２（図２）は部分的に開放されている。
【００５３】
図１１は、コンバイナユニット１３の展開位置の状態における表示装置１０の斜視図である。図１１に示すように、蓋部材１９は、展開位置においてはコンバイナユニット１３より奥側の開口部１２（図１）及びコンバイナユニット１３の間隙Ｔを閉塞する。
【００５４】
なお、駆動レバー２６は、図１１における支持ピン２６ｂの紙面に垂直な回転軸において左回り（反時計回り）の方向に付勢されている。よって、図１１の状態から第２のスライド部材３４が手前方向（図の右方向）に移動し始めると、フォロア部２６ｃとカム部３４Ｃの上端平面３４Ｃ２とが係合している間はシャッタ２０が退避位置に保持される。さらに第２のスライド部材３４が手前方向に移動すると、フォロア部２６ｃはカム部３４Ｃの傾斜面３４Ｃ１と係合すなわち当接し、駆動レバー２６は図の左回り（反時計回り）の方向に付勢されている付勢力によって、支持ピン２６ｂを軸として左回りに回動する。これにより、シャッタ２０は閉塞位置に移動して閉塞位置に保持される。
【００５５】
以上のように、本実施例においては、第１及び第２のスライド部材３２及び３４と、第１のスライド部材３２の移動量を倍化して第２のスライド部材３４に伝達する伝達部材３３と、を有する移動機構３０により、第２のスライド部材３４への比較的大きな移動量（ストローク）を生成することができる。よって、蓋部材１９、シャッタ２０及びコンバイナユニット１３を省スペース内で移動させることが可能となる。
【００５６】
なお、本実施例においては、ラック機構及びピニオン機構を組み合わせて蓋部材１９、シャッタ２０及びコンバイナユニット１３を駆動する移動機構３０を構成する場合について説明したが、この移動機構３０はこれに限定されない。また、移動機構３０が第１及び第２のスライド部材３２及び３４と第２のピニオンギア３３（伝達部材）とからなる場合について説明したが、移動機構３０の構成はこれに限定されない。例えば、第１及び第２のスライド部材３２及び３４間に中間スライド部材が設けられ、それぞれの間にピニオンギアを設けることで、３段階で移動量を倍化することができる。
【００５７】
また、蓋部材１９を回動させる場合について説明したが、蓋部材１９の移動形態はこれに限定されない。また、本実施例においては、移動機構３０が第１及び第２のスライド部材３２及び３４と第１のスライド部材３２の移動量を倍化して第２のスライド部材３４に伝達する伝達部材３３を有する場合、すなわち倍化機構を有する場合について説明した。しかし、移動機構３０は、倍化機構を有する場合に限定されない。移動機構３０は側板部ＳＰに沿って移動するスライド部材を有し、コンバイナユニット１３及び蓋部材１９が当該スライド部材の移動に従って移動するように構成されていればよい。例えば当該スライド部材は第２のスライド部材３４に相当する。この場合、例えば第１のピニオンギア３１が第２のスライド部材３４の第２のラックギア部３４Ｇに噛み合っていればよい。
【符号の説明】
【００５８】
１０  表示装置
１１  筐体
ＴＰ  天板
１２  開口部
１２ａ  開口
ＳＰ  側板部
１３  表示部材（コンバイナユニット）
１３ｃ  庇部
１９  蓋部材
２０  シャッタ
３０  移動機構
３２  第１のスライド部材
３３  伝達部材（第２のピニオンギア）
３４  第２のスライド部材
【図１】
2017010532.tif 000003
【図２】
2017010532.tif 000004
【図３】
2017010532.tif 000005
【図４】
2017010532.tif 000006
【図５】
2017010532.tif 000007
【図６】
2017010532.tif 000008
【図７】
2017010532.tif 000009
【図８】
2017010532.tif 000010
【図９】
2017010532.tif 000011
【図１０】
2017010532.tif 000012
【図１１】
2017010532.tif 000013
【国際調査報告】
2017010532.tif 000014
2017010532.tif 000015
2017010532.tif 000016
2017010532.tif 000017