(57)【要約】  エレベータ用巻上機の軸受装置は、軸受台と、軸受台の上方に配置された軸受と、軸受台と軸受との間に設けられた弾性体とを備え、軸受は、弾性体に支持されて回転軸を支持し、弾性体は、ばね定数が互いに異なる複数の弾性部材を備えており、複数の弾性部材は、軸受の周方向に並んで配置されている。
2017212576.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸受台と、
前記軸受台の上方に配置された軸受と、
前記軸受台と前記軸受との間に設けられた弾性体とを備え、
前記軸受は、前記弾性体に支持されて回転軸を支持し、
前記弾性体は、ばね定数が互いに異なる複数の弾性部材を備えており、
前記複数の弾性部材は、前記軸受の周方向に並んで配置されている、
エレベータ用巻上機の軸受装置。
【請求項２】
前記軸受台と前記軸受とは、スプライン嵌合されている、
請求項１のエレベータ用巻上機の軸受装置。
【請求項３】
前記弾性体を固定するエンドカバーには、前記回転軸を支持するジャッキボルトが設けられている、
請求項１または２のエレベータ用巻上機の軸受装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベータ用巻上機の軸受装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
以下、説明の理解を助けるため、図８および図９の説明例に基づき、トラクション方式のエレベータについて説明する。図８において、昇降路上方の機械室には、巻上機１の綱車２が設けられている。綱車２にはロープ３が掛けられ、このロープ３の一端（参照符号３ａで示す側）はかごに止着され、他端（参照符号３ｂで示す側）は釣合オモリに止着されている。ロープの釣合オモリ側３ｂはそらせ車４によって反らされている。巻上機を固定するベッド５と機械台６との間には、巻上機からの振動の伝達を防止する防振ゴム７が設けられている。【０００３】
図９は巻上機の断面を示す。ベース１５の上には、ハウジング８が固定されている。同じベース１５には、軸受台９が固定されている。ハウジング及び軸受台には、軸１０が、回転可能に取り付けられている。軸の両端のそれぞれには、軸受１１が嵌合されている。ハウジング及び軸受台のボス両端面には、エンドカバー１２が取り付けられている。エンドカバー１２は、軸受外輪を固定する。軸には、モータ回転子１３が嵌合されている。また、ハウジングには、モータ固定子１４が固定されている。【０００４】
また、軸受装置に関する従来の構造を説明する。例えば、特許文献１には、従来の軸受装置が開示されている。図１０に示されるように、従来の軸受装置は、軸受台２１と軸受２３との間に弾性体２５を備える。弾性体２５は、軸受外輪２７を支持すると共に軸受２３から発生する振動を抑える構造となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実開昭６０−１６１７１８号公報（第３頁、第１図）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
エレベータ用巻上機において、綱車が嵌合された回転軸の両端を軸受にて支持する構造のため、軸受にはロープ張力分のラジアル荷重が作用する。軸受はそのラジアル荷重を受けながら回転することで発熱し、回転軸は軸受からの熱によって熱伸びが発生する。軸受内輪は熱伸びした軸と共に移動するが、外輪がエンドカバーによって固定されているため、外輪と内輪の位相がずれ、軸受内部の隙間がなくなり、アキシャル荷重が発生する。このアキシャル荷重の発生により軸受寿命が短くなるため、定格荷重の大きい軸受を採用する必要があった。【０００７】
この対策として、上記の軸受装置を巻上機に採用することが考えられる。しかし従来の軸受装置は、弾性体が１層構造であるためラジアル方向（鉛直方向）にもアキシャル方向（水平方向）にも高い剛性を持っており、軸受に発生するアキシャル荷重の抑制にはその効果が小さかった。
また上述のように、ロープは綱車とそらせ車を介してかご側とオモリ側で止着されており、かごとオモリとの吊り芯間距離が長くなると、そらせ車によってそらされたロープは角度が水平に近づく。ロープが水平に近づき、ロープ張力により綱車に作用する荷重の水平分力が大きくなると、オモリ側の防振ゴム反力が大きくなる。これによりオモリ側防振ゴムの必要数が増え、コストアップになる問題もあった。また巻上機を支持する防振ゴムは、機械台上面に配置される際、巻上機が傾かないようライナーを用いて水平調整する必要があり、配置作業に手間が掛かっていた。【０００８】
本発明は、上記に鑑みてなされたものであり、軸受へのアキシャル荷重を低減させ、エレベータ用巻上機の振動を抑制する防振ゴムが不要で、且つエレベータの吊荷重や吊り芯間距離等の仕様が変わっても、同一部品で対応可能な、エレベータ用巻上機の軸受装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上述した目的を達成するため、本発明のエレベータ用巻上機の軸受装置は、軸受台と、前記軸受台の上方に配置された軸受と、前記軸受台と前記軸受との間に設けられた弾性体とを備え、前記軸受は、前記弾性体に支持されて回転軸を支持し、前記弾性体は、ばね定数が互いに異なる複数の弾性部材を備えており、前記複数の弾性部材は、前記軸受の周方向に並んで配置されている。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、軸受へのアキシャル荷重を低減させ、エレベータ用巻上機の振動を抑制する防振ゴムが不要で、且つエレベータの吊荷重や吊り芯間距離等の仕様が変わっても、同一部品で対応可能な、エレベータ用巻上機の軸受装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施の形態１における軸受台側の軸受装置の構成図である。
【図２】本発明の実施の形態１における弾性体のアキシャル方向の撓み前の模式図である。
【図３】本発明の実施の形態１における弾性体のアキシャル方向の撓み後の模式図である。
【図４】本発明の実施の形態１における軸受装置の正面図である。
【図５】綱車に作用する荷重の模式図である。
【図６】本発明の実施の形態１における弾性体及び軸受台のスプライン歯にマークを施工した軸受装置の正面図である。
【図７】本発明の実施の形態１における弾性体を取り外した軸受台の断面図である。
【図８】説明例としてのエレベータ防振構造を示す概略図である。
【図９】説明例としてのエレベータ用巻上機の断面図である。
【図１０】従来技術の軸受装置の構成図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の実施の形態について添付図面に基づいて説明する。なお、図中、同一符号は同一又は対応部分を示すものとする。
【００１３】
実施の形態１．
図１は、本発明の実施の形態１における軸受台側の軸受装置の構成図である。図２は、本発明の実施の形態１における弾性体のアキシャル方向の撓み前の模式図である。図３は、本発明の実施の形態１における弾性体のアキシャル方向の撓み後の模式図である。図４は、本発明の実施の形態１における軸受装置の正面図である。図５は、綱車に作用する荷重の模式図である。図６は、本発明の実施の形態１における弾性体及び軸受台のスプライン歯にマークを施工した軸受装置の正面図である。図７は、本発明の実施の形態１における弾性体を取り外した軸受台の断面図である。
【００１４】
図１に示されるように、軸受１１１の軸受外輪１１１ａと軸受台１０９との間に、弾性体１１６が配置されている。ラジアル荷重やアキシャル荷重が作用している軸受を、弾性体が支持する。弾性体は外径端部を内外のエンドカバー１１２にて軸方向に固定されている。
【００１５】
この弾性体は、例えば図２および図３に示す積層ゴム（ゴム板が鋼板を介して積層された多層ブロック）のような、ラジアル方向には高い剛性を持ち、且つアキシャル方向Ａには低い剛性を持つことを特徴としている。
【００１６】
図４に示されるように、弾性体１１６は、複数の弾性部材を備えている。具体的一例として、本実施の形態１では、弾性体１１６は、３つの弾性部材１１６ａ，１１６ｂ，１１６ｃを備えている。弾性部材１１６ａ，１１６ｂ，１１６ｃは、軸受の周方向に並んで配置されている。弾性部材１１６ａ，１１６ｂ，１１６ｃのばね定数は、互いに異なっている。また、３つの弾性部材１１６ａ，１１６ｂ，１１６ｃそれぞれに関し、周方向に隣り合う弾性部材の間には、周方向の寸法を持つ隙間が設けられており、これによって、弾性部材はそれぞれ、周方向に隣り合う他の弾性部材と、周方向に接触しないようになっている。
【００１７】
またこの軸受装置は、例えば軸受台内径にはスプライン内歯１１７ａを、弾性体外周にはスプライン外歯１１７ｂを施工したスプライン結合のように、弾性体を任意の角度で取付可能な特徴を持つ。すなわち、軸受装置は、軸受台と、軸受台の上方に配置された軸受と、軸受台と軸受との間に設けられた弾性体とを備え、軸受は、弾性体に支持されて回転軸１１０を支持し、弾性体は、ばね定数が互いに異なる複数の弾性部材を備えており、複数の弾性部材は、軸受の周方向に並んで配置されており、さらに、軸受台と軸受とは、スプライン嵌合されており、スプラインは、回転軸１１０の延びる方向に延びており、すなわち、軸方向に延びている。
【００１８】
また、内エンドカバーの下部（軸受台ボスの内側端面に取付けられたエンドカバーの下部）すなわち綱車側のエンドカバーの下部には、ジャッキボルト１１８が設けられており、ジャッキボルト１１８によって回転軸を支持できる構造となっている。なお、弾性体の構成およびスプラインに関する構造を除いては、本実施の形態の軸受装置の全体構成の概要は、図９に示した構成と同様であるものとする。
【００１９】
このような構造の軸受装置において、軸受からの発熱によって回転軸の熱伸びが発生し、弾性体を介して支持されている軸受にアキシャル荷重が発生すると、弾性体はアキシャル方向に撓むことで、軸受に掛かるアキシャル荷重が軽減される。
【００２０】
軸受台と軸受との間に設けられた弾性体は、回転軸からの振動を抑制する効果も持つ。そのため、同じ用途にて従来の巻上機下面に配置されている防振ゴムが不要になる。
【００２１】
図５はロープ張力によって綱車に作用する荷重を表した図である。かごとオモリとの吊り芯間距離が長いほど、そらせ車によってそらされたロープは水平に引っ張られるため、綱車に作用する荷重の角度も大きくなる。また荷重の大きさは、ロープに作用する吊り荷重に比例する。この綱車にお掛かる荷重は、ラジアル荷重となって軸受に作用する。
【００２２】
軸受は性能上、ラジアル荷重に対し約１／３のコロ（玉）で支持する。本軸受装置は、ばね定数の異なる複数の弾性部材が周方向に配置され、任意の角度にて取付可能とする構造を持つ。周方向に配置された３つの弾性体はばね定数がそれぞれ異なるため、計画通りの防振性能を有するためには、ラジアル荷重を１つの弾性体で支持することが理想である（ラジアル荷重が隣り合う２つの弾性体の間に作用すると、たわみ量の差異により軸受が軸方向に対して平行ではなくなり、移動しなくなる）。よって、ラジアル荷重を支持する弾性体は、角度を有するラジアル荷重に対し、最適位置となる円弧上の弾性体中央で支持することが可能となる。またラジアル荷重の大きさに適したばね定数の弾性体での支持が可能であることから、様々なエレベータ仕様に対し本軸受装置のみで対応でき、部品展数を削減できる。
【００２３】
弾性体を任意の角度で固定する方法にスプライン結合を提案しているが、図６に示すように、このスプラインの内歯及び外歯にかごオモリ吊り芯間距離を示すマークを入れても良い。上述のように、本軸受装置はラジアル荷重を弾性体の中央で支持することが理想であるが、吊り芯間距離や吊り荷重は物件毎に異なるため、組立職場では弾性体の最適角度の確認に手間がかかっていた。物件毎の設計時に弾性体の最適角度を確認後、取付位置を示すマークを組立部門に連絡することで、巻上機組立時に吊り芯間距離から最適となる角度での取付が明確となり、組立作業効率が向上する。
【００２４】
従来のエレベータ用巻上機において、軸受交換の際、綱車下方から綱車をジャッキアップして軸受に掛かる荷重を抜いた後、軸受台を取外す作業が必須であった。これに対して、本実施の形態の軸受装置は、軸受台内側のエンドカバー下部にジャッキボルト１１８を設け、このジャッキボルト１１８にて回転軸１１０を支持できる構造を備えている。回転軸をジャッキボルトにて支持して荷重を抜いた後、図７に示すように、弾性体を取り外すことで、軸受台と軸受との間にスペースが確保できる。このスペースにプーリー抜き等の治具を軸受に設置することができ、重量物である軸受台を取り外すことなく軸受引抜きが可能となり、軸受交換作業が容易となる。
【００２５】
以上説明したように、本実施の形態によれば、軸受にアキシャル荷重が作用せず、エレベータ用巻上機の振動を抑制する防振ゴムが不要で、且つエレベータの吊荷重や吊り芯間距離等の仕様が変わっても、同一部品で対応可能なエレベータ用巻上機の軸受装置を提供することができる。
【００２６】
以上、好ましい実施の形態を参照して本発明の内容を具体的に説明したが、本発明の基本的技術思想及び教示に基づいて、当業者であれば、種々の改変態様を採り得ることは自明である。
【符号の説明】
【００２７】
１０９  軸受台、１１０  回転軸、１１１  軸受、１１２  エンドカバー、１０６  弾性体、１１６ａ，１１６ｂ，１１６ｃ  弾性部材、１１７ａ  スプライン内歯、１１７ｂ  スプライン外歯、１１８  ジャッキボルト。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【国際調査報告】
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