(57)【要約】  シート状態とベッド状態との形態変更が可能なシートと、前記シートの右側に立設された右側パネルと、前記右側パネルに対向して立設された左側パネルと、前記シートの背面側に立設されて前記右側パネル及び前記左側パネルと接続した背面パネルと、を備え、前記右側パネルは、右側足置き部を展開及び収納自在に収納するとともに、前記左側パネルは、左側足置き部を展開及び収納自在に収納することを特徴とする航空機用シートユニット。
2018051496.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート状態とベッド状態との形態変更が可能なシートと、前記シートの右側に立設された右側パネルと、前記右側パネルに対向して立設された左側パネルと、前記シートの背面側に立設されて前記右側パネル及び前記左側パネルと接続した背面パネルと、を備え、
前記右側パネルは、右側足置き部を展開及び収納自在に収納するとともに、前記左側パネルは、左側足置き部を展開及び収納自在に収納する
ことを特徴とする航空機用シートユニット。
【請求項２】
前記右側足置き部は、右側足置き部材及び右側リンク機構を有し、
前記左側足置き部は、左側足置き部材及び左側リンク機構を有する
ことを特徴とする請求項１に記載の航空機用シートユニット。
【請求項３】
前記右側パネル及び前記左側パネルは、それぞれ上端に進退自在に取り付けた仕切り部材をさらに備える
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の航空機用シートユニット。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか1項に記載の航空機用シートユニットと、
前記航空機用シートユニットの右側及び左側の少なくとも一方に横並びで配置された別のシートユニットと、
からなる複数シート構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、航空機の客室内に装備される航空機用シートユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
航空機に設けられるシートユニットにおいて、背もたれが起立して着席した状態と、当該背もたれ等がリクライニングして水平状態となりベッドとして使用できる状態と、を選択的に変更できるシートを、壁状の部材等で仕切った空間内に配置したものが、例えばファーストクラスやビジネスクラス向けのシートユニットとして従来知られている（例えば、特許文献１及び２参照）。
こうしたシートユニットは、上記した仕切った空間を形成することにより、乗客のプライバシーを確保することができるため、上記特許文献１及び２には、これらのシートユニットを客室内で横並びに複数配置した例が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特表２００５−５３６３９０号公報
【特許文献２】特表２０１４−５１１７９５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１で開示されたシートユニットは、仕切られた空間としての個室感を出すために、前向きの座席と足置き等の付属物とを側壁によって囲繞されており、当該側壁の足元側の側面に横方向から出入りするための開口部が形成されている。
そして、これらのシートユニットを横並びで配置しようとする場合、乗客が出入りするための上記開放部を通路との間に確保するために、複数のシートユニットを所定の間隔をおいて配置しなければならないため、客室内のスペースの使用効率が低下する。【０００５】
一方、特許文献２に開示されたシートユニットは、前面壁と後面壁と２つの側面壁とで形成された座席シェルによって周囲から仕切られた個室を形成しており、このシートユニットを横並びで配列してスペースを効率良く使用できるよう配置している。
しかしながら、個々のシートユニットの出入口は、側面壁と前面壁との間に形成されるため、個室感を得ようとすると前面壁の幅を大きくする必要があるため、必然的に出入口の幅は狭くなってしまう。【０００６】
そこで、本発明の目的は、乗客のプライベート空間を確保しつつ、複数のユニットを横並びとしても客室内の使用効率を高めることができるとともに、各ユニットへの出入口の幅を広く形成できるシートユニットを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の目的を達成するために、本発明による航空機用シートユニットは、シート状態とベッド状態との形態変更が可能なシートと、前記シートの右側に立設された右側パネルと、前記右側パネルに対向して立設された左側パネルと、前記シートの背面側に立設されて前記右側パネル及び前記左側パネルと接続した背面パネルと、を備え、前記右側パネルは、右側足置き部を展開及び収納自在に収納するとともに、前記左側パネルは、左側足置き部を展開及び収納自在に収納することを特徴とする。【０００８】
本発明の代表的な一例による航空機用シートユニットにおいて、前記右側足置き部は、右側足置き部材及び右側リンク機構を有し、前記左側足置き部は、左側足置き部材及び左側リンク機構を有する。
また、前記右側パネル及び前記左側パネルは、それぞれ上端に進退自在に取り付けた仕切り部材をさらに備えてもよい。【０００９】
さらに、本発明の代表的な一例による航空機用シートユニットは、その右側及び左側の少なくとも一方に横並びで別のシートユニットを配置した複数シート構造に適用してもよい。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、乗客のプライベート空間を確保しつつ、複数のユニットを横並びとしても客室内の使用効率を高めることができるとともに、各ユニットへの出入口の幅を広く形成できる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の代表的な一例による航空機用シートユニットを適用した航空機の客室内のレイアウト例を示す部分上視図である。
【図２】図１の符号Ａ１で示す領域に適用される航空機用シートユニットの概要を示す斜視図である。
【図３Ａ】図２におけるＢ−Ｂ線における断面図であって、シートの背もたれが通常状態の場合を示す。
【図３Ｂ】図２におけるＢ−Ｂ線における断面図であって、シートの背もたれがリクライニング状態の場合を示す。
【図４Ａ】図２における矢印Ｃの方向から本発明による航空機用シートユニットを見た状態を示す側面図であって、足置き部を収納した収納状態を示す。
【図４Ｂ】図２における矢印Ｃの方向から本発明による航空機用シートユニットを見た状態を示す側面図であって、足置き部を展開する動作の第１の中間段階を示す。
【図４Ｃ】図２における矢印Ｃの方向から本発明による航空機用シートユニットを見た状態を示す側面図であって、足置き部を展開する動作の第２の中間段階を示す。
【図４Ｄ】図２における矢印Ｃの方向から本発明による航空機用シートユニットを見た状態を示す側面図であって、足置き部を展開した展開状態を示す。
【図５Ａ】図２におけるＢ−Ｂ線における断面図であって、シートの延長部をベッド状態に移動する際の中間状態を示す。
【図５Ｂ】図２におけるＢ−Ｂ線における断面図であって、シートの延長部をベッド状態に移行した後の状態を示す。
【図６Ａ】図１の符号Ａ２で示す領域に適用される第１の複数シート構造を示す斜視図であって、複数のシートを個別に使用した場合を示す。
【図６Ｂ】図１の符号Ａ２で示す領域に適用される第１の複数シート構造を示す斜視図であって、複数のシートを共有して使用した場合を示す。
【図７Ａ】図１の符号Ａ３で示す領域に適用される第２の複数シート構造を示す斜視図であって、複数のシートを個別に使用した場合を示す。
【図７Ｂ】図１の符号Ａ３で示す領域に適用される第２の複数シート構造を示す斜視図であって、複数のシートを共有して使用した場合を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
図１は、本発明の代表的な一例による航空機用シートユニットを適用した航空機の客室内のレイアウト例を示す部分上視図である。
図１において、図示上左側が航空機の先頭側であり、右側が航空機の後部側である。
【００１３】
図１に示すように、本発明による航空機用シートユニットを適用した航空機１０は、機体外殻１１と、当該機体外殻１１の内部に形成された客室１２とで構成される。
客室１２には、航空機の前後方向にその長手方向を有する航空機用シートユニット１００を含む複数のシートユニットからなる複数シート構造（例えば符号Ａ２やＡ３参照）が設置されており、これらの間には通路１３が形成されている。また、複数シート構造どうしの前後には、前側通路１３ａが形成されている。
【００１４】
図２は、図１の符号Ａ１で示す領域に適用される航空機用シートユニットの概要を示す斜視図である。
図２に示すように、航空機用シートユニット１００は、シート状態とベッド状態との形態変更が可能なシート１１０と、当該シート１１０の右側に立設された右側パネル１０１と、右側パネル１０１に対向して立設された左側パネル１０２と、シート１１０の背面側に立設されて右側パネル１０１及び左側パネル１０２と接続した背面側パネル１０３と、を備える。
そして、右側パネル１０１、左側パネル１０２及び背面側パネル１０３で囲繞された内側の領域には個室空間が形成され、右側パネル１０１と左側パネル１０２との背面側パネル１０３に対向する側には、前側通路１３ａ側に開いた出入口Ｅ１が形成される。
【００１５】
右側パネル１０１及び左側パネル１０２には、ベッド状態でシート１１０と連続する足置き部１２０が取り付けられている。
足置き部１２０は、右側足置き部材１２１と左側足置き部材１２２とを有し、右側パネル１０１は、後述する右側リンク（図４Ｄの符号１２１ａ参照）を介して右側足置き部材１２１を展開及び収納自在に収納するとともに、左側パネル１０２は、後述する左側リンク（図４Ｄの符号１２２ａ参照）を介して左側足置き部材１２２を展開及び収納自在に収納する。
また、図２に示す例では、右側パネル１０１は、その上端にミニテーブル１０１ａを備えている。
【００１６】
図３は、図２におけるＢ−Ｂ線における断面図であって、図３Ａはシートの背もたれが通常状態の場合を示し、図３Ｂはシートの背もたれがリクライニング状態の場合を示す。
シート１１０は、着座部１１１、背もたれ部１１２、ヘッドレスト１１３、肘掛け部１１４及びベッド状態で使用される延長部１１５等で構成される。
【００１７】
シート１１０の背もたれ部１１２は、図３Ａに示される直立位置Ｐ１と図３Ｂに示される傾斜位置Ｐ２との間で任意の角度に設定し得るように、着座部１１１側がスライド自在に構成されている。
すなわち、図３Ａに示すように、シート１１０が通常状態において、背もたれ部１１２は背面側パネル１０３に沿って直立した位置Ｐ１に配置され、一方、シート１１０がリクライニング状態においては、図３Ｂに示すように、背もたれ部１１２は傾斜位置Ｐ２に配置される。
【００１８】
図４は、図２における矢印Ｃの方向から本発明による航空機用シートユニットを見た状態を示す側面図であって、図４Ａは足置き部を収納した収納状態を示し、図４Ｂは足置き部を展開する動作の第１の中間段階を示し、図４Ｃは足置き部を展開する動作の第２の中間段階を示し、図４Ｄは足置き部を展開した展開状態を示す。
なお、図４Ａは、図２に示した斜視図の状態を示しており、図２で示した各構成要素と同一のものについては、図４においても同一の符号を付し、特に説明を要しないものについては再度の説明を省略する。
【００１９】
本発明の代表的な一例による航空機用シート１００において、足置き部１２０は、図４Ａに示すように、収納状態で右側足置き部材１２１及び左側足置き部材１２２が、それぞれ右側パネル１０１及び左側パネル１０２に直立した収納位置に収納されている。
この足置き部１２０を展開する際には、図４Ｂに示すように、足置き部材の一方、例えば右側足置き部材１２１に取り付けた右側リンク１２１ａを操作して、右側足置き部材１２１の収納位置から展開位置への移動を開始する。
【００２０】
次に、図４Ｃに示すように、右側足置き部材１２１を展開位置に移動した後、左側リンク１２２ａを操作して、左側足置き部材１２２の収納位置から展開位置への移動を開始する。
続いて、図４Ｄに示すように、左側足置き部材１２２を展開位置に移動させて、足置き部１２０の展開を完了する。
なお、図４では、足置き部１２０を収納位置から展開位置に展開する動作について説明したが、展開位置から収納位置に収納する動作についても、図４Ｄから図４Ａに逆向きの動作をすることで実施できる。
【００２１】
図５は、図２におけるＢ−Ｂ線における断面図であって、図５Ａはシートの延長部をベッド状態に移動する際の中間状態を示し、図５Ｂはシートの延長部をベッド状態に移行した後の状態を示す。
本発明の代表的な一例による航空機用シートユニット１００において、シート１１０をシート状態からベッド状態に変更する際には、図５Ａに示すように、まず着座部１１１の下部に収納されていた延長部１１５を、着座部１１１と足置き部１２０（図中では右側足置き部材１２１）との間の位置までスライドさせる。
【００２２】
次に、図５Ｂに示すように、延長部１１５の上面が着座部１１１及び足置き部１２０の上面とほぼ同一高さとなるように、延長部１１５を上昇させることにより、着座部１１１から足置き部１２０にかけてフラットとなるベッド状態を形成する。
ここで、図示を省略した延長部１１５を昇降させる構成としては、Ｘ字状のリンク機構やシリンダ機構等の昇降機構、あるいは延長部１１５の側面を右側パネル１０１及び左側パネル１０２に直接取り付ける構造等、任意の構成を採用できる。
【００２３】
これらの構成を備えることにより、本発明による航空機用シートユニットは、シートの周囲を右側パネル、左側パネル及び背面側パネルで囲繞して個室感を確保できる。
また、背面側パネルに対向する位置に、右側パネルと左側パネルとの間の間隔に対応する幅の出入口を形成することにより、出入口の幅を所望の範囲で広く確保できる。
【００２４】
図６は、図１の符号Ａ２で示す領域に適用される第１の複数シート構造を示す斜視図であって、図６Ａは複数のシートを個別に使用した場合を示し、図６Ｂは複数のシートを共有して使用した場合を示す。
なお、図６において、上記図２〜図５で示した代表例と共通する構成については同一の符号を付して、再度の説明を省略する。
【００２５】
図６Ａに示すように、第１の複数シート構造は、本発明による航空機用シートユニット１００における、例えば左側パネル１０２に隣接して、別のタイプの航空機用シートユニット２００を配置する。
航空機用シートユニット２００は、シート状態とベッド状態との形態変更が可能なシート２１０と、当該シート２１０の右側に立設された右側パネル２０１と、右側パネル２０１に対向して立設された左側パネル２０２と、シート２１０の背面側に立設されて右側パネル２０１及び左側パネル２０２と接続した背面側パネル２０３と、背面側パネル２０３に対向して立設された足元側パネル２０４と、を備える。
【００２６】
航空機用シートユニット２００は、右側パネル２０１、左側パネル２０２、背面側パネル２０３及び足元側パネル２０４で囲繞されて、その内側の領域には個室空間が形成される。
シート２１０は、着座部２１１、背もたれ部２１２、ヘッドレスト２１３、肘掛け部２１４及びベッド状態で使用される延長部２１５等で構成される。そして、シート２１０の背もたれ部２１２は、図３に示したものと同様にスライド自在に構成されている。
【００２７】
図６において、航空機用シートユニット１００は、上述のとおり、背面側パネル１０３に対向する出入口Ｅ１が、前側通路１３ａと連通して形成されており、使用者は当該出入口Ｅ１から出入りが可能となる。
一方、左側パネル２０２は、第１の左側パネル２０２ａと第２の左側パネル２０２ｂとに分割され、これら第１の左側パネル２０２ａと第２の左側パネル２０２ｂとの間には、通路１３側に開いた出入口Ｅ２が形成される。
【００２８】
足元側パネル２０４の内側には、例えば足置き部や収納部、テレビモニター等の内装品（図示せず）が設けられる。
また、右側パネル２０１には、その上端に、隣接する航空機用シートユニット１００との間を仕切る仕切り部材２０５が設けられる。
【００２９】
図６に示す複数シート構造において、仕切り部材２０５は、例えば第１の仕切り部材２０５ａと、第２の仕切り部材２０５ｂと、第３の仕切り部材２０５ｃと、に分割されている。
そして、図６Ｂに示すように、例えば第１の仕切り部材２０５ａ及び第２の仕切り部材２０５ｂは、右側パネル２０１に対して上下方向に進退自在とされており、これら第１の仕切り部材２０５ａ及び第２の仕切り部材２０５ｂを下げることにより、隣接する２つのシートユニット１００及び２００の内部空間を、使用者の上半身の近傍で連通させることができる。
【００３０】
図７は、図１の符号Ａ３で示す領域に適用される第２の複数シート構造を示す斜視図であって、図７Ａは複数のシートを個別に使用した場合を示し、図７Ｂは複数のシートを共有して使用した場合を示す。
なお、図７において、上記図２〜図６で示した具体例と共通する構成については同一の符号を付して、再度の説明を省略する。
【００３１】
図７Ａに示すように、第２の複数シート構造は、本発明による航空機用シートユニット１００における、右側パネル１０１及び左側パネル１０２に隣接して、別のタイプの航空機用シートユニット２００及び３００をそれぞれ配置する。
航空機用シートユニット３００は、シート状態とベッド状態との形態変更が可能なシート３１０と、当該シート３１０の右側に立設された右側パネル３０１と、右側パネル３０１に対向して立設された左側パネル（図示せず）と、シート３１０の背面側に立設されて右側パネル３０１及び左側パネルと接続した背面側パネル３０３と、背面側パネル３０３に対向して立設された足元側パネル３０４と、を備える。
【００３２】
航空機用シートユニット３００は、図６に示した航空機用シートユニット２００と同様に、右側パネル３０１、左側パネル、背面側パネル３０３及び足元側パネル３０４で囲繞されて、その内側の領域には個室空間が形成される。
シート３１０は、着座部３１１、背もたれ部３１２、ヘッドレスト３１３、肘掛け部３１４及びベッド状態で使用される延長部（図示せず）等で構成される。そして、シート３１０の背もたれ部３１２は、図３に示したものと同様にスライド自在に構成されている。
【００３３】
図７において、航空機用シートユニット１００は、上述のとおり、背面側パネル１０３に対向する出入口Ｅ１が、前側通路１３ａと連通して形成されており、使用者は当該出入口Ｅ１から出入りが可能となる。
一方、右側パネル３０１は、第１の右側パネル３０１ａと第２の右側パネル３０１ｂとに分割され、これら第１の左側パネル３０１ａと第２の左側パネル３０１ｂとの間には、通路１３側に開いた出入口Ｅ３が形成される。
【００３４】
足元側パネル３０４の内側には、図６に示した航空機用シートユニット２００と同様に、例えば足置き部や収納部、テレビモニター等の内装品（図示せず）が設けられる。
また、図示しない左側パネルには、その上端に、隣接する航空機用シートユニット１００との間を仕切る仕切り部材３０５が設けられる。
【００３５】
図７に示す複数シート構造において、仕切り部材３０５は、例えば第１の仕切り部材３０５ａと、第２の仕切り部材３０５ｂと、第３の仕切り部材３０５ｃと、に分割されており、図７Ｂに示すように、例えば第１の仕切り部材３０５ａ及び第２の仕切り部材３０５ｂは、左側パネルに対して上下方向に進退自在とされている。
そして、シートユニット２００の第１の仕切り部材２０５ａ及び第２の仕切り部材２０５ｂと、シートユニット３００の第１の仕切り部材３０５ａ及び第２の仕切り部材３０５ｂと、を下げることにより、隣接する３つのシートユニット１００、２００及び３００の内部空間を、使用者の上半身の近傍で連通させることができる。
【００３６】
図６及び図７に示すように、本発明による航空機用シートユニットを適用した複数シート構造は、前側通路に連通する出入口を有するシートユニットを含むことにより、乗客のプライベート空間を確保しつつ、複数のシートユニットを横並びとしても客室内の使用効率を高めることができるとともに、各ユニットへの出入口の幅を広く形成できる。
また、横並びとした複数のシートユニットの間に配置された仕切り部材を収納可能とすることにより、２人連れあるいは３人連れの乗客に対して、個室としてのプライバシーを残しつつ隣り合った２つあるいは３つのシートを繋げて利用可能な複数シート構造を提供できる。
【００３７】
以上、本発明の代表的な一例による航空機用シートユニットの構成を説明したが、本発明による航空機用シートユニットは上記の具体例に限定されるものではなく、種々の改変を施すことができる。
例えば、上記の具体例において、複数シート構造として２つ及び３つのシートユニットを横並びに配列する場合を例示したが、中間に配置するシートユニットとして図２に例示した構造のものを用いれば、４つ以上のシートユニットを横並びとして配列してもよい。
【００３８】
また、図６及び図７の具体例において、複数シート構造として右側パネル又は左側パネルに出入口を有する別のタイプのシートユニットを配置する場合を例示したが、図２に示した航空機用シートユニットを２つあるいは３つ横並びで配列するように構成してもよい。
さらに、図６及び図７に示す具体例では、仕切り部材を別のタイプのシートユニットにおける右側パネル又は左側パネルに設けた場合を例示したが、図２に示す本発明による航空機用シートユニットにおいても、右側パネル又は左側パネルのいずれかあるいは両方に上下方向に進退自在の仕切り部材を設けてもよい。
その他にも、本発明の要旨を逸脱しない範囲で上記実施例に種々の改変を施すことも可能である。
【符号の説明】
【００３９】
１０  航空機
１１  機体外殻
１２  客室
１３  通路
１３ａ  前側通路
１００  航空機用シートユニット
１０１、２０１、３０１  右側パネル
１０２、２０２  左側パネル
１０３、２０３、３０３  背面側パネル
１１０  シート
１１１、２１１、３１１  着座部
１１２  ２１２、３１２  背もたれ部
１１３、２１３、３１３  ヘッドレスト
１１４、２１４、３１４  肘掛け部
１１５、２１５  延長部
１２０  足置き部
１２１  右側足置き部材
１２１ａ  右側リンク
１２２  左側足置き部材
１２２ａ  左側リンク
２０４、３０４  足元側パネル
２０５、３０５  仕切り部材
【図１】
2018051496.tif 000003
【図２】
2018051496.tif 000004
【図３Ａ】
2018051496.tif 000005
【図３Ｂ】
2018051496.tif 000006
【図４Ａ】
2018051496.tif 000007
【図４Ｂ】
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【図４Ｃ】
2018051496.tif 000009
【図４Ｄ】
2018051496.tif 000010
【図５Ａ】
2018051496.tif 000011
【図５Ｂ】
2018051496.tif 000012
【図６Ａ】
2018051496.tif 000013
【図６Ｂ】
2018051496.tif 000014
【図７Ａ】
2018051496.tif 000015
【図７Ｂ】
2018051496.tif 000016
【手続補正書】
【提出日】平成29年7月4日(2017.7.4)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート状態とベッド状態との形態変更が可能なシートと、前記シートの右側に立設された右側パネルと、前記右側パネルに対向して立設された左側パネルと、前記シートの背面側に立設されて前記右側パネル及び前記左側パネルと接続した背面パネルと、を備え、
前記背面パネルに対向する側には、航空機の通路側に開いた出入口が形成され、
前記右側パネルは、右側足置き部を展開及び収納自在に収納するとともに、前記左側パネルは、左側足置き部を展開及び収納自在に収納する
ことを特徴とする航空機用シートユニット。
【請求項２】
前記右側足置き部は、右側足置き部材及び右側リンク機構を有し、
前記左側足置き部は、左側足置き部材及び左側リンク機構を有する
ことを特徴とする請求項１に記載の航空機用シートユニット。
【請求項３】
前記右側パネル及び前記左側パネルの少なくとも一方は、上端に進退自在に取り付けた仕切り部材をさらに備える
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の航空機用シートユニット。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載の航空機用シートユニットと、
前記航空機用シートユニットの右側及び左側の少なくとも一方に横並びで配置された別のシートユニットと、
からなる複数シート構造。
【国際調査報告】
2018051496.tif 000017
2018051496.tif 000018
2018051496.tif 000019
2018051496.tif 000020