(57)【要約】  エレベータ用かご床は、床板、床板の上面に重なっている床敷物、及び床板の下面に互いに間隔を置いて設けられている複数の床梁を備えている。床板には、複数の窪み部が設けられている。各窪み部では、床板の上面が窪み、床板の下面が突出している。各窪み部のそれぞれと床敷物との間の空間には、接着剤が充填されている。各床梁は、床板の下面に接合されている接合部をそれぞれ有している。床板の厚さ方向に沿って見たとき、複数の窪み部が接合部の領域外に配置されている。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
床板、
前記床板の上面に重なっている床敷物、及び
前記床板の下面に互いに間隔を置いて設けられている複数の床梁
を備え、
前記床板には、複数の窪み部が設けられ、
各前記窪み部では、前記床板の上面が窪み、前記床板の下面が突出しており、
各前記窪み部のそれぞれと前記床敷物との間の空間には、接着剤が充填されており、
各前記床梁は、前記床板の下面に接合されている接合部をそれぞれ有し、
前記床板の厚さ方向に沿って見たとき、前記複数の窪み部が前記接合部の領域外に配置されているエレベータ用かご床。
【請求項２】
前記床板の厚さ方向に沿って見たとき、前記複数の窪み部が前記床梁の領域外に配置されている請求項１に記載のエレベータ用かご床。
【請求項３】
前記床板の厚さ方向に沿って見たとき、前記窪み部の形状が、六角形状、円形状、又はオーバル形状である請求項１又は請求項２に記載のエレベータ用かご床。
【請求項４】
前記床板の厚さ方向に沿って見たとき、前記複数の窪み部が前記床梁の領域と交差している請求項１に記載のエレベータ用かご床。
【請求項５】
複数の窪み部が設けられている床板と、前記床板の上面に重なっている床敷物と、前記床板の下面に互いに間隔を置いて設けられている複数の床梁とを備えているエレベータ用かご床を製造するエレベータ用かご床の製造方法であって、
平板を塑性変形させて前記複数の窪み部を前記平板に形成することにより前記床板をつくった後、前記複数の窪み部を避けながら前記複数の床梁を前記床板の下面に接合するとともに、接着剤を介して前記床敷物を前記床板の上面に重ねるエレベータ用かご床の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、床板の下面に複数の床梁が設けられているエレベータ用かご床、及びエレベータ用かご床の製造方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、床板に窪み部を設け、窪み部に補強材を配置したエレベータ用かご床が知られている（例えば特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−２２８８８０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、補強材が窪み部に配置されているので、かご床の重量が大きくなってしまう。【０００５】
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、床板の強度を確保しながら、軽量化を図ることができるエレベータ用かご床、及びエレベータ用かご床の製造方法を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明によるエレベータ用かご床は、床板、床板の上面に重なっている床敷物、及び床板の下面に互いに間隔を置いて設けられている複数の床梁を備え、床板には、複数の窪み部が設けられ、各窪み部では、床板の上面が窪み、床板の下面が突出しており、各窪み部のそれぞれと床敷物との間の空間には、接着剤が充填されており、各床梁は、床板の下面に接合されている接合部をそれぞれ有し、床板の厚さ方向に沿って見たとき、複数の窪み部が接合部の領域外に配置されている。【０００７】
また、この発明によるエレベータ用かご床の製造方法は、複数の窪み部が設けられている床板と、床板の上面に重なっている床敷物と、床板の下面に互いに間隔を置いて設けられている複数の床梁とを備えているエレベータ用かご床を製造するエレベータ用かご床の製造方法であって、平板を塑性変形させて複数の窪み部を平板に形成することにより床板をつくった後、複数の窪み部を避けながら複数の床梁を床板の下面に接合するとともに、接着剤を介して床敷物を床板の上面に重ねる。
【発明の効果】
【０００８】
この発明によるエレベータ用かご床、及びエレベータ用かご床の製造方法によれば、複数の窪み部を床板の補強として機能させることができ、床板とは別の補強材を用いずに床板の強度を確保することができる。また、補強材の削減によってエレベータ用かご床の軽量化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】この発明の実施の形態１によるエレベータ用かご床を示す一部破断斜視図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線を含み床板に直交する平面で切断したときのエレベータ用かご床を示す断面図である。
【図３】この発明の実施の形態２によるエレベータ用かご床を示す一部破断斜視図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線を含み床板に直交する平面で切断したときのエレベータ用かご床を示す断面図である。
【図５】この発明の実施の形態３によるエレベータ用かご床を示す斜視図である。
【図６】図５のＶＩ−ＶＩ線を含み床板に直交する平面で切断したときのエレベータ用かご床を示す断面図である。
【図７】図５のＶＩＩ−ＶＩＩ線を含み床板に直交する平面で切断したときのエレベータ用かご床を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、この発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１によるエレベータ用かご床を示す一部破断斜視図である。また、図２は、図１のＩＩ−ＩＩ線を含み床板に直交する平面で切断したときのエレベータ用かご床を示す断面図である。図において、エレベータ用かご床（以下、単に「かご床」という）１は、水平に配置された金属製の床板２と、床板２の上面に重なっている床敷物３と、床板２の下面に設けられている床フレーム４とを有している。
【００１１】
かご床１の奥行き方向前端部には、かご敷居５が設けられている。かご敷居５は、かご床１の幅方向に沿って配置されている。かご床１の幅方向は、かご床１の奥行き方向及び鉛直方向のいずれにも直交する方向である。また、かご敷居５は、床板２に固定されている。かご敷居５の上面には、敷居溝６がかご敷居５の長手方向に沿って設けられている。図示しないかごドアの下端部は、敷居溝６に挿入されている。かご出入口は、かごドアが敷居溝６に沿って移動することにより開閉される。
【００１２】
床敷物３は、床板２の上面に重なっている。床敷物３としては、例えば樹脂製タイルが用いられている。
【００１３】
床フレーム４は、かご床１の幅方向両端部で床板２の下面に接合されている一対の側梁７と、一対の側梁７間に配置され、床板２の下面に接合されている複数の床梁８とを有している。
【００１４】
一対の側梁７は、かご床１の奥行き方向に沿って互いに平行に配置されている。また、側梁７の長手方向に直交する平面で切断したときの各側梁７の断面形状は、Ｕ字状になっている。各側梁７は、断面Ｕ字の開放部分をかご床１の幅方向外側に向けてそれぞれ配置されている。
【００１５】
複数の床梁８は、かご床１の奥行き方向へ互いに間隔を置いて配置されている。また、各床梁８は、かご床１の幅方向に沿ってそれぞれ配置されている。従って、各床梁８は、一対の側梁７に対して直交している。この例では、かご床１に含まれる床梁８の数が２つになっている。また、この例では、各床梁８の両端部が一対の側梁７に固定されている。
【００１６】
各床梁８は、床板２の下面に接合されている一対の接合部８１と、一対の接合部８１間に繋がっている断面Ｕ字状の床梁本体部８２とを有している。
【００１７】
一対の接合部８１は、床梁８の長手方向、即ちかご床１の幅方向に沿って互いに平行に配置された板状部である。これにより、一対の接合部８１は、かご床１の奥行き方向について互いに離して配置されている。床梁本体部８２は、一対の接合部８１に沿って配置されている。また、床梁本体部８２は、一対の接合部８１から床板２の下面よりも下方へ突出している。床板２の下面と床梁本体部８２の内面との間には、空間が存在している。
【００１８】
床板２には、凹部である複数の窪み部９が設けられている。各窪み部９では、床板２の上面が窪み、床板２の下面が突出している。複数の窪み部９は、床板２に互いに間隔を置いて不連続に形成されている。また、複数の窪み部９は、平板を塑性変形させることにより形成されている。この例では、平板に対する絞り加工によって複数の窪み部９が形成されている。また、この例では、床板２の厚さ方向に沿ってかご床１を見たとき、各窪み部９の形状が六角形になっている。床板２は、複数の窪み部９が形成されることにより、窪み部９が形成されていない部分よりも強化されている。
【００１９】
床敷物３と床板２との間には、図２に示すように、硬化した接着剤１０が介在している。床敷物３は、接着剤１０によって床板２に固定されている。接着剤１０は、床板２の上面と床敷物３との間だけでなく、窪み部９と床敷物３との間の空間にも介在している。即ち、各窪み部９のそれぞれと床敷物３との間の空間には、床板２を補強する補強材はなく、接着剤１０が充填されている。接着剤１０としては、例えばエポキシ樹脂系の接着剤が用いられている。
【００２０】
複数の窪み部９は、床板２の厚さ方向に沿ってかご床１を見たとき、各床梁８のそれぞれの接合部８１の領域外に配置されている。この例では、床板２の厚さ方向に沿ってかご床１を見たとき、複数の窪み部９が各側梁７及び各床梁８のそれぞれの領域外に配置されている。具体的には、互いに隣り合う２つの床梁７の間に位置する床板２の部分、床板２の奥行き方向前端部、及び床板２の奥行き方向後端部のそれぞれに、複数の窪み部９が設けられている。
【００２１】
昇降路内には、図示しないが、かご床１を含むかごと、釣合おもりとが複数の主索により吊り下げられている。複数の主索は、駆動装置である巻上機の駆動綱車に巻き掛けられている。かご及び釣合おもりは、駆動綱車の回転によって互いに反対方向へ昇降する。
【００２２】
次に、かご床１の製造方法について説明する。まず、金属製の平板を塑性変形させて複数の窪み部９を平板に形成することにより床板２をつくる。例えば、鋼板を平板として用い、鋼板を絞り加工によって塑性変形させて複数の窪み部９を形成する。
【００２３】
床板２をつくった後、一対の側梁７と複数の床梁８とを床板２の下面に接合する。このとき、各側梁７及び各床梁８は、各窪み部９を避けながら床板２の下面に接合する。床板２の下面に対する各側梁７及び各床梁８の接合は、例えば溶接によって行う。
【００２４】
また、粘性を持つ液体状の接着剤１０を介して床敷物３を床板２の上面に重ねた後、接着剤１０を硬化させる。これにより、各窪み部９のそれぞれと床敷物３との間の空間に、硬化した接着剤１０が充填された状態で、床敷物３が床板２に固定される。このようにして、かご床１を製造する。
【００２５】
このようなかご床１では、複数の窪み部９が床板２に設けられ、接着剤１０が各窪み部９のそれぞれと床敷物３との間の空間に充填されており、床板２の厚さ方向に沿ってかご床１を見たとき、複数の窪み部９が各接合部８１の領域外に配置されているので、複数の窪み部９を床板２の補強として機能させることができ、床板２とは別の補強材を用いずに床板２の強度を確保することができる。即ち、床板２の強度を確保しながら、かご床１の軽量化を図ることができる。従って、例えば重い荷物を積んだ台車がかご床１に載った場合でも、台車の車輪からの集中荷重に対して床板２が塑性変形してしまうことを防止することができる。また、各窪み部９のそれぞれと床敷物３との間の空間に充填された接着剤１０によって台車の車輪が窪み部９に嵌ってしまうことも防止することができる。さらに、複数の窪み部９による床板２の補強によって床板２の厚さを薄くすることができ、複数の床梁８の間隔を広げて床梁８の数を減らすこともできるので、かご床１の軽量化をさらに図ることができる。また、かご床１の軽量化によってかご全体の軽量化を図ることができるので、釣合おもりの軽量化にもつながり、エレベータ全体としてコストの低減化を図ることができる。
【００２６】
また、床板２の厚さ方向に沿ってかご床１を見たとき、複数の窪み部９が各床梁８の領域外に配置されているので、床板２の中で床梁８によって補強されている部分以外の部分を窪み部９によって効果的に補強することができ、窪み部９を設ける範囲を減らしながら、床板２の強度を確保することができる。これにより、床板２の製造を容易にすることができる。
【００２７】
また、このようなかご床１の製造方法では、平板を塑性変形させて複数の窪み部９を平板に形成することにより床板２をつくり、各窪み部９を避けながら床板２の下面に各床梁８を接合するとともに、接着剤１０を介して床板２の上面に床敷物３を重ねるので、複数の窪み部９によって床板２の強度を確保しながら、補強材を各窪み部９に配置する手間をなくすことができ、かご床１の軽量化及びかご床１の製造の容易化を図ることができる。
【００２８】
なお、上記の例では、各床梁８の長手方向が各側梁７の長手方向と直交しているかご床１にこの発明が適用されているが、各床梁８の長手方向が各側梁７の長手方向と平行になっているかご床１にこの発明を適用してもよい。
【００２９】
実施の形態２．
実施の形態１では、床板２の厚さ方向に沿ってかご床１を見たとき、各窪み部９が各床梁８の領域外に配置されているが、床板２の厚さ方向に沿ってかご床１を見たとき、各床梁８の領域外だけでなく、床梁本体部８２の領域内にも各窪み部９を配置してもよい。
【００３０】
図３は、この発明の実施の形態２によるエレベータ用かご床を示す一部破断斜視図である。また、図４は、図３のＩＶ−ＩＶ線を含み床板に直交する平面で切断したときのエレベータ用かご床を示す断面図である。この例では、各床梁８がかご床１の奥行き方向に沿って配置されている。これにより、この例では、各床梁８が、かご敷居５と直交し、一対の側梁７と平行に配置されている。
【００３１】
各窪み部９は、床板２の厚さ方向に沿ってかご床１を見たとき、各床梁８のそれぞれの接合部８１の領域外に配置されている。この例では、床板２の厚さ方向に沿ってかご床１を見たとき、床梁本体部８２の領域内と、互いに隣り合う２つの床梁８の間の領域内とに複数の窪み部９がそれぞれ配置されている。
【００３２】
各床梁８は、台車の幅方向についての車輪の間隔に合わせて互いに間隔を置いて配置されている。床板２の上面には、複数の車輪路が床板２の奥行き方向に沿って予め設定されている。車輪路は、かご出入口からかご内に台車が入ってきた場合に台車の車輪が通ると予想される経路である。床板２の厚さ方向に沿ってかご床１を見たとき、各床梁８の位置は各車輪路の位置と重なっている。また、床板２の厚さ方向に沿ってかご床１を見たとき、床梁本体部８２の領域内に配置されている複数の窪み部９は、車輪路に沿って互いに間隔を置いて配置されている。他の構成及び製造方法は実施の形態１と同様である。
【００３３】
このようなかご床１では、床板２の厚さ方向に沿ってかご床１を見たとき、複数の窪み部９が床梁本体部８２の領域内にも配置されているので、床板２の厚さ方向に沿ってかご床１を見たときの床梁本体部８２の領域内では、複数の窪み部９によって床板２が強化されるだけでなく、床梁８によって床板２の撓みを抑制することもできる。これにより、例えば重い荷物を積んだ台車がかご床１に載った場合に、床梁本体部８２の領域内の床板２上に台車の車輪を載せることにより、台車の車輪による床板２の塑性変形をさらに確実に防止することができる。
【００３４】
なお、床板２の中で台車の車輪が載る部分、即ち床板２の車輪路の範囲にのみ複数の窪み部９を設けてもよい。このようにすれば、床板２の複数の窪み部９を設ける範囲を小さくすることができ、床板２の加工コストを削減することができる。
【００３５】
また、実施の形態１及び２では、床板２の厚さ方向に沿ってかご床１を見たときの窪み部９の形状が六角形になっているが、窪み部９の形状はこれに限定されない。例えば、床板２の厚さ方向に沿ってかご床１を見たときの窪み部９の形状を、円形状にしてもよいし、オーバル形状又は長方形状にしてもよい。ここで、オーバル形状は、２つの半円を２本の平行な線分で繋いだ形状である。
【００３６】
実施の形態３．
図５は、この発明の実施の形態３によるエレベータ用かご床を示す斜視図である。また、図６は、図５のＶＩ−ＶＩ線を含み床板に直交する平面で切断したときのエレベータ用かご床を示す断面図である。さらに、図７は、図５のＶＩＩ−ＶＩＩ線を含み床板に直交する平面で切断したときのエレベータ用かご床を示す断面図である。なお、図５では、床敷物３の図示を省略している。床板２には、複数の細長い溝状の窪み部９が設けられている。この例では、各窪み部９がかご床１の幅方向に沿ってかご敷居５と平行に配置されている。また、この例では、各窪み部９がかご床１の奥行き方向について互いに間隔を置いて配置されている。
【００３７】
各窪み部９は、床板２の厚さ方向に沿ってかご床１を見たとき、各床梁８のそれぞれの領域と交差している。この例では、床板２の厚さ方向に沿ってかご床１を見たとき、各窪み部９の長手方向が各床梁８の長手方向と直交している。また、この例では、床板２の厚さ方向に沿ってかご床１を見たときの窪み部９の形状が、かご床１の幅方向に沿った細長いオーバル形状又は長方形状になっている。
【００３８】
各床梁８には、各窪み部９に対する床梁８の干渉を回避する複数の切欠き部２１が各窪み部９の位置に合わせて設けられている。各床梁８のそれぞれの接合部８１は、床梁８の長手方向へ切欠き部２１を介して互いに間隔を置いて配置されている。各窪み部９は、切欠き部２１を通されている。これにより、各窪み部９は、床板２の厚さ方向に沿ってかご床１を見たとき、切欠き部２１の領域を通って各接合部８１の領域外にそれぞれ配置されている。この例では、切欠き部２１の内面と窪み部９との間にわずかな隙間が存在している。他の構成及び製造方法は実施の形態２と同様である。
【００３９】
このようなかご床１では、床板２の厚さ方向に沿ってかご床１を見たとき、各窪み部９が各床梁８の領域と交差しているので、床板２の強度をさらに高めることができる。これにより、床板２の薄肉化及び床梁８の数の削減をさらに図ることができ、かご床１の軽量化をさらに図ることができる。
【００４０】
なお、実施の形態２及び３では、各床梁８の長手方向が各側梁７の長手方向と平行になっているかご床１にこの発明が適用されているが、各床梁８の長手方向が各側梁７の長手方向と直交しているかご床１にこの発明を適用してもよい。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2017163363.tif 000009
【国際調査報告】
2017163363.tif 000010
2017163363.tif 000011