(57)【要約】【課題】照明装置のガラスが破損した時でも、破損したガラスが車両内に落下することを防止する。【解決手段】照明装置１では、光源２２と、開口部１３を有し、内部に光源２２を収納するケース１０と、ガラスで形成され、上部がケース１０の奥側に傾いて、開口部１３を塞ぐように設けられるカバー３０と、光源２２から放射され、カバー３０を透過した光を所定の照射範囲に向けて反射させるに反射部５０と、を具備することを特徴とする。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源と、
開口部を有し、内部に前記光源を収納するケースと、
ガラスで形成され、上部が前記ケースの奥側に傾いて、前記開口部を塞ぐように設けられるカバーと、
前記光源から放射され、前記カバーを透過した光を所定の照射範囲に向けて反射させるに反射部と、
を具備することを特徴とする照明装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、照明装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
バスや鉄道等の車両内部に用いられる照明装置としては、例えば、下記特許文献１に開示された「車両用照明装置」がある。この車両用照明装置は、光源を収納する本体と、この本体を覆うカバー等とから構成され、このカバーは短手方向の断面が凹状のガラスで透光部が形成されている。
【０００３】
この種の照明装置は、主に車両内の天井に取り付けられ、火災発生時においては、照明装置内の溶融物をカバーの凹部に貯め、溶融物が車両内に落下することを防止できる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実用新案登録第３１６５１２５号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、このような照明装置は、カバーであるガラスが破損した時に、ガラスの破片が車両内に落下するという問題がある。
【０００６】
本発明は、上述した課題を解決するためになされたもので、照明装置を構成するカバーのガラスが破損した時でも、ガラスの破片が車両内に落下することを防止できる照明装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の課題を解決するため、本発明の照明装置は、光源と、開口部を有し、内部に前記光源を収納するケースと、ガラスで形成され、上部が前記ケースの奥側に傾いて、前記開口部を塞ぐように設けられるカバーと、前記光源から放射され、前記カバーを透過した光を所定の照射範囲に向けて反射させる反射部と、を具備することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の照明装置は、ケースの開口部を塞ぐカバーの上部がケースの奥側に傾いているので、照明装置を構成するカバーのガラスが破損した時でも、ガラスの破片はケースの奥側に落下しやすい。よって、ガラスの破片が車両内に落下することを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の第１実施形態の照明装置の底面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】車両への照明装置１の取り付け状態を底面側から見た概略図である。
【図４】本発明の第２実施形態を示す、図２と同様の図である。
【図５】本発明の別の実施形態を示す、図２と同様の図である。
【図６】本発明の別の実施形態を示す、図２と同様の図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
［第１実施形態］
以下、本発明の第１実施形態の照明装置について図１乃至図３を参照して説明する。
図１は本発明の実施形態の照明装置の底面図、図２は図１のＡ−Ａ断面図、図３は車両への照明装置１の取り付け状態を底面側から見た概略図である。
【００１１】
図１および図２に示すように、照明装置１の灯具本体３は耐火性材料（例えばアルミニウムなどの金属材料）からなり、押出成形により形成されている。灯具本体３は、反射部５０と、反射部５０を挟む一対のケース１０によって一体的に構成されている。ケース１０が反射板５０を挟む方向が照明装置１の短手方向Ｘであり、短手方向Ｘに直交する方向が長手方向Ｙである。ケース１０は短手方向Ｘの断面において横向きのＵ字形状をしており、主に、収納部１１と開口部１３を有している。反射板５０は平面形状をしている。なお、一対のケース１０を反射板５０の両側に設けることにより、反射部５０の両側から光が照射される。よって、反射部５０に照射される光のムラを抑制し、その結果、反射板から車内に照射される光のムラを抑制することができる。
【００１２】
図３に示すように、照明装置１は、反射板５０が天井１００に埋め込まれるように車両内に設置される。本実施形態においては、複数の照明装置１が、車両の車幅方向の両側に、それぞれ車両の長手方向に沿って各照明装置１の端部が密着するように連続して取り付けられている。
【００１３】
収納部１１の下部には溝１５aが、収納部１１の上部には溝１５ｂが設けられている。溝１５ｂは溝１５ａよりも収納部１１の奥側に設けられている。ＬＥＤ基板２０はプリント配線板で、長方形状に形成され、表面に複数のＬＥＤ２２が所定の間隔で半田付けされている。ＬＥＤ２２は駆動電力として所定の電流が供給されると発光する半導体発光素子である。なお、ＬＥＤ２２が本発明の「光源」の一例である。ＬＥＤ基板２０の下端が溝１５ａに係合され、上端が溝１５ｂに係合されることにより、ＬＥＤ２２が反射面５０ａの方向を向くように傾いて設置されている。
【００１４】
開口部１３の下部には溝１７aが、開口部１３の上部には溝１７ｂが設けられている。溝１７ｂは溝１７ａよりも収納部１１の奥側に設けられている。板状ガラス３０は、透光性のある板状のガラスである。板状ガラス３０は合成樹脂と比較して、難燃性があり、融点が高いため、燃えたり、融解したりするおそれが少ないという利点がある。なお、板状ガラス３０が本発明の「カバー」の一例である。
板状ガラス３０は、下端が溝１７ａに係合され、上端が溝１７ｂに係合されている。よって、板状ガラス３０は、その上部が収納部１１の奥側に傾いて設置される。照明装置１を天井に設置した際、溝１７ｂは、溝１７ａの鉛直線よりもケース１０の奥側に位置している。これにより、板状ガラス３０が破損した場合であっても、破損した板状ガラス３０はケース１０の奥側に落下しやすくなる。よって、破損したガラスの破片がケース１０から車両内へ落下することを、防止することができる。
【００１５】
板状ガラス３０は、開口部１３を塞ぐことにより、例えば車両内の埃など、ＬＥＤ基板２０及びＬＥＤ２２の機能を低下させるおそれのあるものが収納部１１へ進入することを防止している。開口部１３の面積は、照明器具１の底面視における面積より小さいので、ガラスの使用量が少なくできる。よって、照明装置１の重量を減らし、製造コストを削減することができる。また、照明装置1の底面部に板状ガラス３０が露出しないため、底面部からの衝撃によって板状ガラス３０が破損しにくい。よって、板状ガラス１０が破損して、ガラスの破片がケース１０から車両内へ落下することを防止することができる。
【００１６】
ＬＥＤ２２からの放射光は、板状ガラス３０を透過し、反射面５０ａに照射される。そして、反射面５０ａに照射された光の反射光が所定の照射範囲である下方の車両内を照射する。
【００１７】
［第２実施形態］
以下、本発明の第２実施形態の照明装置について図４を参照して説明する。
【００１８】
一般に、ＬＥＤから発せられる光は指向性が強いという性質がある。そのため、第１実施形態の照明装置では、ＬＥＤ２２から発せられる光が反射部５０の一部分のみに集中的に照射される傾向があり、その結果、車両内を広範囲に照明できないおそれがある。
【００１９】
そこで、本実施形態の照明装置１は、反射部が照射範囲側に凸に湾曲した反射面を有していることを特徴とする。図４に示すように、反射板１５０は、その中央付近に上部に突出した突出部１５０ａと、その左右に湾曲反射面１５０ｂ、１５０ｃを有している。
【００２０】
この構成によれば、指向性が高いＬＥＤ２２を使用する場合であっても、湾曲反射面１５０ｂ、１５０ｃ照射されたＬＥＤ２２からの光は拡散して反射する。よって、車両内を広範囲に照射することができる。
【００２１】
前記実施形態のほか、本発明は、次のように構成することも可能である。
【００２２】
（Ａ）図５に示すように、開口部１３の下部にガラス落下防止壁１９を設けてもよい。この構成によれば、板状ガラス３０が破損した場合であっても、破損したガラスの破片はガラス落下防止壁１９が障壁となり、収納部１１に留まりやすい。よって、破損したガラスの破片がケース１０から車両内へ落下するおそれを抑制することができる。
（Ｂ）図６に示すように、ケース１１０を、収納部１１の奧側が下方に位置するように傾けて設けてもよい。この構成によれば、板状ガラス３０が破損した場合であっても、破損したガラスの破片は、重力により、収納部１１の奥側に落下しやすい。よって、破損したガラスの破片がケース１１０から車両内へ落下するおそれを抑制することができる。
【００２３】
なお、実施形態はこれまでに述べた構成に限られず、以下の態様に変更してもよい。
・本発明の光源はＬＥＤ２２に限定されず、例えば、白熱電球や蛍光灯などの他の光源であってもよい。
・ケース１０は反射板５０を挟んで対になっていなくてもよく、ケース１０が反射板５０の一方にのみ設けられていてもよい。
・ケース１０と反射板５０は必ずしも一体的に形成されている必要はなく、ケース１０と反射板５０が別々に製造された後に組み立てられてもよい。
・ＬＥＤ基板２０及び板状ガラス３０は、溝１５a、１５ｂ及び溝１７a、１７ｂに取り付けることに限られない。ＬＥＤ基板２０を取り付けることができれば溝以外の形状（例えば、ねじ止めや接着剤による係止）であってもよい。
・反射面５０ａには、灯具本体３の耐火性材料よりも反射率が高い部材を貼り付けたり、灯具本体３の耐火性材料よりも反射率が高い物質を塗装してもよい。その結果、車両内をより明るく照明することができる。
・照明装置１の設置場所は車両内の天井に限られず、壁や床に設置してもよい。
・照明装置１の設置場所はバスや鉄道等の車両内に限られず、住居、オフィス、店舗、地下道等に設置してもよい。
【００２４】
次に、上記実施形態及び別例から把握できる技術的思想について、それらの効果ととも
に以下に追記する。
・ＬＥＤ２２の放射光を拡散させる拡散剤を板状ガラス３０に含ませてもよい。この
構成によれば、反射面５０ａに照射される光のムラを抑制し、その結果、反射面５０ａで反射され車内を照射する光のムラを抑制することができる。
【符号の説明】
【００２５】
１    照明装置
１０    ケース
１３    開口部
２２    ＬＥＤ（光源）
３０    板状ガラス（カバー）
５０    反射部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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