(57)【要約】【課題】深い放電深度のまま放置しても電解液が溢液するという不具合を解決した、補機用鉛蓄電池を提供する。【解決手段】隔壁によって複数のセル室に区切られた電槽の各々のセル室に、マットセパレータを介して正極板と負極板とを積層した極板群と電解液とを収納し、正極板および負極板を各々ストラップと接合し、隔壁を介して隣り合った極性の異なるストラップ同士を接合し、蓋によって各々のセル室の開口部を閉じた鉛蓄電池であって、極板群に含浸されない電解液の液面を正極板および負極板よりも高くし、蓋におけるセル室の上部に該当する各々の箇所に、セル室に連通する貫通孔と外部に連通する通気孔とを有する小室を設けることで、各々のセル室の内部と外部とを常時連通させ、貫通孔の孔径が最も小さい最狭部の断面積を０．０３〜０．４ｍｍ2としたことを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
隔壁によって複数のセル室に区切られた電槽の各々のセル室に、マットセパレータを介して正極板と負極板とを積層した極板群と電解液とを収納し、正極板および負極板を各々ストラップと接合し、隔壁を介して隣り合った極性の異なるストラップ同士を接合し、蓋によって各々のセル室の開口部を閉じた鉛蓄電池であって、
前記極板群に含浸されない前記電解液の液面を、前記正極板および前記負極板よりも高くし、
前記蓋における前記セル室の上部に該当する各々の箇所に、前記セル室に連通する貫通孔と外部に連通する通気孔とを有する小室を設けることで、各々の前記セル室の内部と外部とを常時連通させ、
前記貫通孔の孔径が最も小さい最狭部の断面積を０．０３〜０．４ｍｍ2としたことを特徴とする鉛蓄電池。
【請求項２】
前記小室の下面に設けた溝の一部を平板で覆うことで、前記貫通孔を設けたことを特徴とする、請求項１記載の鉛蓄電池。
【請求項３】
前記平板と前記小室の上面との間に緩衝材を設けたことを特徴とする、請求項２記載の鉛蓄電池。
【請求項４】
前記隔壁の１枚当りの面積が１００ｃｍ2以上であることを特徴とする、請求項１記載の鉛蓄電池。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は鉛蓄電池の充電方法に関し、特にハイブリッド電気車両の補機用として用いる鉛蓄電池に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、環境意識の高まりとともにハイブリッド電気自動車（ＨＥＶ）が広く普及しつつある。ＨＥＶにはニッケル水素蓄電池やリチウムイオン二次電池で構成されるモーター駆動アシスト用電源のほかに、通常の自動車と同様、モーター駆動以外の電力を充放電するための鉛蓄電池が搭載されており、一般に「補機用鉛蓄電池」と呼ばれている。
【０００３】
ＨＥＶにおいて補機用鉛蓄電池は、他の駆動部品等の配置上、車室内やトランクルームに設置されることが多い。したがって通常の自動車に用いられる開放式鉛蓄電池のように頻繁なメンテナンスができなくなる。そこで補機用鉛蓄電池には、ＶＲＬＡよりも電解液が多いので出入力特性に優れているという開放式鉛蓄電池の特長を活かしつつ、制御弁式鉛蓄電池（ＶＲＬＡ）のように水分の蒸発が少ない、メンテナンスが少なくて済む構造上の工夫がなされている。
【０００４】
特許文献１には、電池内圧が上昇した時に電気分解で発生したガスとともに電解液中の水分がミストとなって電池外部に放出されないよう、ガス排出手段の中に小室を設け、この小室内に配置した覆体の表面でミストを結露させて電解液を電池内部に還流させる技術が記されている。
【０００５】
この特許文献１の技術を用いれば、鉛蓄電池の課題の１つである溢液も回避できると考えられる。鉛蓄電池は、電槽の中を中仕切板で区画してなる複数のセル室にそれぞれ極板群を挿入し、これらをストラップで直列に接続して蓋で覆っている。すなわち電池内圧（セル室内圧）はセル室ごとに異なるため、電池内圧の高いセル室から電池内圧の低いセル室の方へと中仕切板が膨らみ、電池内圧が低いセル室の内部容積が減少して電解液が溢液しやすくなるという課題がある。特許文献１は電池内圧が大気圧周辺で発生したガスを電池外部へ放出できるので、この課題に直面することはないと考えられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００８−１４６８９５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかし深い放電の後で上述した補機用鉛蓄電池を放置した場合、不特定のセル室から電解液が溢液するという不具合が起こる場合があることがわかってきた。さらに特許文献１に記された技術では、この不具合を解決できないこともわかってきた。
【０００８】
本発明は上述した課題を解決するためのものであって、深い放電深度のまま放置しても電解液が溢液するという不具合を解決した、補機用として高い機能を有する鉛蓄電池を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上述した課題を解決するために、本発明の請求項１に記載した鉛蓄電池は、隔壁によって複数のセル室に区切られた電槽の各々のセル室に、マットセパレータを介して正極板と負極板とを積層した極板群と電解液とを収納し、正極板および負極板を各々ストラップと接合し、隔壁を介して隣り合った極性の異なるストラップ同士を接合し、蓋によって各々のセル室の開口部を閉じた鉛蓄電池であって、極板群に含浸されない電解液の液面を正極板および負極板よりも高くし、蓋におけるセル室の上部に該当する各々の箇所に、セル室に連通する貫通孔と外部に連通する通気孔とを有する小室を設けることで、各々のセル室の内部と外部とを常時連通させ、貫通孔の孔径が最も小さい最狭部の断面積を０．０３〜０．４ｍｍ2としたことを特徴とする。
【００１０】
また本発明の請求項２に記載した鉛蓄電池は、請求項１において、小室の下面に設けた溝の一部を平板で覆うことで、貫通孔を設けたことを特徴とする。
【００１１】
また本発明の請求項３に記載した鉛蓄電池は、請求項２において、平板と小室の上面との間に緩衝材を設けたことを特徴とする。
【００１２】
また本発明の請求項４に記載した鉛蓄電池は、請求項１において、隔壁の１枚当りの面積が１００ｃｍ2以上であることを特徴とする。
【００１３】
発明者が鋭意検討した結果、以下のようなメカニズムを知見するに至った。
【００１４】
液口栓を介してセル室の内部と外部とが常時円滑に連通しているセルスタータのような一般的な開放型鉛蓄電池とは異なり、特許文献１の補機用鉛蓄電池は、ガス排出手段の中の小室によって実質的にセル室の内部と外部とが平素は遮断されている。したがって各々のセル室では、蓄積される水素ガスや酸素ガスの量の差が保たれてしまう。特に深い放電の後では、電解液中の硫酸イオンが活物質に取り込まれることで硫酸濃度が低くなり、酸素ガスの電解液への溶解度が高くなって、電解液を通じて負極に取り込まれる酸素ガスの量が増加する。
【００１５】
つまり酸素ガスの量が多いセル室ほど電解液を通じて負極に取り込まれる反応が進むので、負圧化は進む。したがって上述したようにセル室の間で酸素ガスの量に差があれば、セル室の内部圧力（負圧側）に差が生じ、内部圧力が高い（負圧が軽微な）セル室から内部圧力が低い（負圧が重篤な）セル室へと、極性の異なるストラップ同士を接合している隔壁の隙間を伝って、電解液が移動しやすくなる。そうすると、電解液が増加した内部圧力が低いセル室は、溢液を起こしやすくなる。
【００１６】
極板群が吸収し得る分量しか電解液を収納させないＶＲＬＡの場合であれば、例えば特開２００４−１０３４７０号公報に記されたように、課題となるのは電槽のコーナー部が破損する等の顕著な変形なので、この現象が起きないよう、セル室の内部圧力が所定値以下になった場合のみ制御弁を作動させれば十分であった。
【００１７】
しかし特許文献１に示した補機用鉛蓄電池は、一般的な開放型鉛蓄電池と同じ程度に潤沢な電解液を各々のセル室に収納させるため、隔壁の変形が伴うような極端なモードでなくても、上述したように電解液がセル室の内部に収納しきれなくなり、電解液が溢液することになる。
【００１８】
本発明は上述したメカニズムに則ってなされたものであって、ＶＲＬＡでは問題視されない程度のセル室の内部圧力差であっても補機用鉛蓄電池では電解液が溢液することを踏まえ、セル室の内部圧力が実質的に一定になるように、セル室の内部と外部とを常時連通させた。一方で、この連通させた構造によって電解液が別モードで減少（蒸発やミストとして放出）しないように、以下のような構成を取り入れることが必要である（あるいは望ましい）ことがわかった。
【００１９】
まずは一般的な構成として、小室を蓋の所定箇所（各セル室の上部に該当する箇所）に設けて、通気孔を介して小室を外部と連通させ、さらに別の孔（本発明においては「貫通孔」と呼ぶ）を介して小室とセル室の内部とを連通させる構造を採ることで、電解液がダイレクトにセル室の外部に放出されにくくなり、ミストや蒸気が再び電解液に還流されやすくなる。この構成を前提として、貫通孔の孔径が最も小さい箇所（本発明においては「最狭部」と呼ぶ）の断面積を０．０３〜０．４ｍｍ2とすることで、常圧周辺において蒸発やミストとして電解液がセル室の外部に放出されることが実質的になくなる一方、特に深い放電後の放置によって緩やかに進行するセル室内部の酸素ガスの消費に追従する形で空気をセル室の外部から取り込むことができるようになるので、セル室の内部の負圧化が進まなくなることで、セル室の間での内部圧力差（負圧側）が生じなくなる。したがって極性の異なるストラップ同士を接合している隔壁の隙間を伝って電解液が移動することはなくなり、電解液が溢液し難くなる。
【００２０】
上述した構成を採る際に、小室の下面（小室とセル室とを隔てる壁の小室側の面）に溝を設け、その一部を平板で覆うことで貫通孔を設ける構成にすれば、溝の断面（貫通孔の孔径に相応）を精度良くかつ容易に設けることができるので望ましい。この平板を、小室の上面（小室と外部とを隔てる壁の小室側の面）との間に緩衝材を設けて固定すれば、貫通孔の平素の面積が変動し難くなるのでより好ましい。
【００２１】
なお上述した発明の効果は、隔壁が変形しやすくなってセル室の内部容積が変動しやすくなるほど高くなる。具体的には、隔壁の１枚当りの面積が１００ｃｍ2以上になれば、本発明の効果はより顕著になる。
【発明の効果】
【００２２】
本発明によれば、特許文献１のように放置によって電解液が溢液するという不具合が起こらなくなるので、補機用として高い機能を有する鉛蓄電池を提供することができるようになる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の鉛蓄電池を示す外観図
【図２】本発明の鉛蓄電池の要部を示す断面図
【図３】本発明の鉛蓄電池の要部の詳細を示す断面図
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下に、本発明の好ましい実施の形態を、図を用いて説明する。
【００２５】
図１は本発明の鉛蓄電池を示す外観図であり、図２はその要部の一形態を示す断面図であり、図３は要部の詳細を示す断面図である。
【００２６】
隔壁１ａによって複数のセル室１ｂに区切られた電槽１の各々のセル室１ｂに、吸液性が高いマットセパレータ２ｃを介して正極板２ａと負極板２ｂとを積層した極板群２と電解液（図示せず）とを収納した後、正極板２ａおよび負極板２ｂを各々ストラップ３と接合し、隔壁１ａを介して隣り合った極性の異なるストラップ３同士を接合し、蓋４によって各々のセル室１ｂの開口部を閉じることで、本発明の鉛蓄電池は基本構成される。
【００２７】
本発明の鉛蓄電池は、以下の３つの特徴を有する。第１に、極板群２に含浸されない電解液の液面を正極板２ａおよび負極板２ｂよりも高くして、電解液をセル室１ｂに潤沢に収納している。第２に、蓋４におけるセル室１ｂの上部に該当する各々の箇所に、セル室１ｂに連通する貫通孔５ａと外部に連通する通気孔５ｂとを有する小室５を設けることで、各々のセル室１ｂの内部と外部とを常時連通させている。第３に、貫通孔５ａの孔径が最も小さい最狭部の断面積を０．０３〜０．４ｍｍ2としたことを特徴とする。
【００２８】
小室５を蓋４の所定箇所（各セル室１ｂの上部に該当する箇所）に設けるに当たって、小室５を外部と連通させる通気孔５ｂと、小室５とセル室１ｂの内部とを連通させる貫通孔５ａとを別個に設けることで、電解液がダイレクトにセル室１ｂの外部に放出されにくくなり、ミストや蒸気が再び電解液に還流されやすくなる。したがって、セル室１ｂに潤沢に収納した電解液を一定量に保ちやすくできる。
【００２９】
さらに、貫通孔５ａの孔径が最も小さい箇所（最狭部）の断面積を０．０３〜０．４ｍｍ2とすることで、常圧周辺において蒸発やミストとして電解液がセル室１ｂの外部に放出されることが実質的になくなる。その一方で、特に深い放電後の放置によって緩やかに進行するセル室１ｂ内部の酸素ガスの消費に追従する形で、空気をセル室１ｂの外部から取り込むことができるようになる。その結果、セル室１ｂ内部の負圧化の進行が抑制できるので、セル室１ｂの間での内部圧力差（負圧側）が生じなくなる。したがって、極性の異なるストラップ３同士を接合している隔壁１ａの隙間を伝って電解液が移動することはなくなり、電解液が溢液し難くなる。
【００３０】
ここで図２のように、小室５の下面（小室５とセル室１ｂとを隔てる壁５ｃの小室５側の面）に溝５ｄを設け、その一部を平板５ｅで覆うことで貫通孔５ａを設ける構成にすれば、溝５ｄの断面（貫通孔５ａの孔径に相応）を精度良くかつ容易に設けることができるので望ましい。
【００３１】
なお平板５ｅの材質には各種ゴムやポリプロピレン（ＰＰ）などを用いることができる。ここで図２のように、小室５の上面（小室５と外部とを隔てる壁５ｆの小室５側の面）との間に緩衝材５ｇを設けて平板５ｅを固定すれば、発生ガスを放出する時以外に貫通孔５ａの面積が変動し難くなるのでより好ましい。
【００３２】
なお上述した発明の効果は、隔壁１ａが変形しやすくなってセル室１ｂの内部容積が変動しやすくなるほど高くなる。具体的には、隔壁１ａの１枚当りの面積が１００ｃｍ2以上になれば、本発明の効果はより顕著になる。
【００３３】
次に図２に示す貫通孔５ａを形成させる方法と、貫通孔５ａの最狭部の断面積の求め方について、さらに詳述する。
【００３４】
一例として、壁５ｃを含む部品の上に平板５ｅと緩衝材５ｇとを重ね合わせた後、壁５ｆを含む部品を嵌め合わせることで、本発明の要部である小室５を構成できる。そしてこの小室５を蓋４の所定箇所（各セル室１ｂの上部に該当する箇所）に穿った穴に設置することで、本発明の鉛蓄電池を構成できる。ここで小室５を構成する前に、壁５ｃの表面（小室５を構成したときに下面に該当する面）の一部を研削するかあるいは成型時に凹みを設けることによって、溝５ｄを形成できる。そしてこの溝５ｄの一部のみ平板５ｅで覆うことで、小室５の空間を介して通気孔５ｂとも連通した貫通孔５ａを設けることができる。この場合、溝５ｄの断面積が最も小さい箇所が、小室５を構成したときに貫通孔５ａの最狭部に該当することになる。
【００３５】
壁５ｃの表面の一部を略一定の深さで研削して溝５ｄを形成させる場合、貫通孔５ａの最狭部の断面積は、研削に用いた工具の刃の径から導き出すことができる。一方、成型時に壁５ｃの表面に凹みを設けて溝５ｄを形成させる場合、貫通孔５ａの最狭部の断面積は、成型金型の凹みに相応する部分の設計値から求めることができる。また溝５ｄの形成方法に関わらず、壁５ｃを含む部品を完成後に抜き取って研磨などにより断面観察することで、貫通孔５ａの最狭部の断面積を求めることが可能である。
【００３６】
なお貫通孔５ａの断面形状は、図３に示す半円状に限らず、Ｖ字状や矩形状など他の形状を採ることが可能である。また貫通孔５ａは、図２に示す形態に限らず、通気孔５ｂの直下を避けた任意の箇所に縦穴として設けることも可能である。しかし図２に示すように、小室５の下面に溝５ｄを設け、その一部を平板５ｅで覆うことで貫通孔５ａを設ける構成にすれば、上述した切削や成型などの工程の中で、溝５ｄの断面（貫通孔５ａの孔径に相応）を精度良くかつ容易に設けることができるので、より望ましい。
【００３７】
一方、緩衝材５ｇの材質をＰＰ焼結体やエチレン・プロピレンゴム（ＥＰＴ）発泡体などにすれば、外部からセル室内部に塵や火花が進入し難くなるので、塵による汚染に起因する特性および品質の低下や、火花を着火源とした爆発による破損などを防ぐことができるようになる。
【実施例】
【００３８】
以下に、本発明の効果を実施例によって示す。
【００３９】
（鉛蓄電池の作製）
鉛の粉末に適量の鉛丹の粉末を添加し、硫酸で練ったペーストを格子に充填して乾燥し、正極板２ａを作製した。一方で鉛の粉末に適量の硫酸バリウムとリグニン化合物を添加し、硫酸で練ったペーストを格子に充填して乾燥し、正極板２ａを作製した。そして５枚の正極板２ａと６枚の負極板２ｂとを、マットセパレータ２ｃを介して交互に組み合わせ、極板群２を作製した。
【００４０】
６つの極板群２を、隔壁１ａによって複数のセル室１ｂに区切られた電槽１（半透明のＰＰ製、液面の確認が可能）の各々のセル室１ｂに収納し、正極板２ａおよび負極板２ｂを各々ストラップ３と接合し、隔壁１ａを介して隣り合った極性の異なるストラップ３同士を接合することで、これら６つの極板群２を直列に接続した。さらに所定箇所（各セル室１ｂの上部に該当する箇所）に穴を穿った蓋４によって各々のセル室１ｂの開口部を閉じ、各々の穿った穴から電解液を注入した。このとき、電解液の液面を、極板群２に含浸されない正極板２ａおよび負極板２ｂよりも高くするようにした。
【００４１】
一方で、最狭部の断面積が（表１）に示した値になるように設計した種々の金型を用いて、ＰＰを用いて成型することで、種々の断面積を有する溝５ｄが設けられた部品（壁５ｃを含む部品）を作製した。この部品の上に、厚さ１ｍｍのＰＰ製の平板５ｅと厚さ３ｍｍのＥＰＴ発泡体製の緩衝材５ｇとを重ね合わせた後、壁５ｆを含む部品を嵌め合わせることで、図２および３に示したものと同様の小室５を作製した。そしてこれらの小室５を、蓋４の穿った穴に嵌め込むことで、（表１）に示す特徴を有する補機用鉛蓄電池（Ｓ５５Ｄ２３タイプ、幅１７３ｍｍ、高さ２０４ｍｍ、長さ２２０ｍｍ、隔壁１ａの面積が３５３ｃｍ2）１〜７を作製した。
【００４２】
また、電池１〜７の小室５に換えて、特開２００４−１０３４７０の図３に記された制御弁（加圧側でも負圧側でも弁作動するタイプ）を嵌めたこと以外は、電池１〜７と同様の構成で電池８を作製した。
【００４３】
また、電池４から緩衝材５ｇを省いたこと以外は、電池４と同様の構成で電池９を作製した。
【００４４】
また、幅９２ｍｍ、高さ１０９ｍｍ、長さ２２０ｍｍ（隔壁１ａの面積が１００ｃｍ2）の電槽１に挿入できるように、電池４の極板群２の寸法を小さくしたこと以外は、電池４と同様の構成で電池１０を作製した。さらにこの電池１０の小室５に換えて、特開２００４−１０３４７０の図３に記された制御弁（弁作動圧は電池８と同じ）を嵌めたこと以外は、電池１０と同様の構成で電池１１を作製した。
【００４５】
また、幅８２ｍｍ、高さ９７ｍｍ、長さ２２０ｍｍ（隔壁１ａの面積が８０ｃｍ2）の電槽１に挿入できるように、電池４の極板群２の寸法を小さくしたこと以外は、電池４と同様の構成で電池１２を作製した。さらにこの電池１２の小室５に換えて、特開２００４−１０３４７０の図３に記された制御弁（弁作動圧は電池８と同じ）を嵌めたこと以外は、電池１２と同様の構成で電池１３を作製した。
【００４６】
（過放電状態での放置試験）
上述した電池１〜１３を０．０５Ｃで２０時間放電した後、さらに１２０Ωで１２０時間の定抵抗放電を行うことで、電池を過放電状態にし、さらに１４Ｖ定電圧充電（最大電流１Ｃ）を４時間行った。この一連の充放電を１サイクルとし、５０サイクルの充放電を行った。電槽１から透けて見える各セルの液面高さの最大差が隔壁１ａの高さの２．５％（電池１〜９は５ｍｍ、電池１０〜１１は２．５ｍｍ、電池１２〜１３は２ｍｍ）以上になった時点のサイクル数を、耐溢液性の指標として（表１）に併記する。
【００４７】
（車両走行を想定した試験）
上述した電池１〜１３の重量を予め測定し、ＳＯＣが１００％になるまで充電した後、６０℃でトリクル充電を行いながら２４０時間、加速度１Ｇで周波数３５Ｈｚの振動を加え、再度電池１〜１３の重量を測定した。この間の電池の減量Ａを電解液の損失量と見なし、既知の注入量Ｂに対する百分率（Ａ／Ｂ×１００）の形で、揺れを伴う車載状態における耐減液性の指標として（表１）に併記する。
【００４８】
【表１】
2014038699.tif 000003
【００４９】
（試験結果と考察）
加圧（正圧）と負圧の双方において所定圧になると作動する制御弁を設けた電池８、１２および１４は、車両走行を想定した試験における電解液の損失は少ないが、過放電状態での放置における電解液の耐溢液性は不十分であった。この結果は、極性の異なるストラップ３同士を接合している隔壁１ａの隙間を伝って、内部圧力が相対的に小さいセル室１ｂの方へ移動して各セルの液面高さの最大差が顕著化するまで、制御弁が作動しなかったことによるものと考えられる。
【００５０】
一方、電池２〜６、１０および１２は、車両走行を想定した試験の結果は電池８、１１および１３と遜色ない上に、過放電状態での放置試験でも良好な結果を示した。充電後に電池を振動することでミスト化した電解液中の水分は外部に放出されやすくなるのだが、セル室１ｂに連通する貫通孔５ａと外部に連通する通気孔５ｂとを有する小室５を介して各々のセル室１ｂの内部と外部とを常時連通させても、貫通孔５ａの孔径が最も小さい最狭部の断面積を適正化すれば、車両走行を想定した試験によって電解液が過剰に損失されることはない。さらに過放電状態での放置によって緩やかに進む負圧化に相応してセル室１ｂの外部から円滑に空気を取り込めるので、このモードにおける電解液の耐溢液性も高くなる。特に電池３〜５、１０および１２は、この２つの評価結果のバランスが優れていた。
【００５１】
しかしながら最狭部の断面積が０．０２ｍｍ2と適正範囲の下限より小さい電池１は、過放電状態での放置によって進む負圧化に相応してセル室１ｂの外部から円滑に空気を取り込めなかったため、このモードにおける電解液の耐溢液性が不十分であった。また最狭部の断面積が０．５ｍｍ2と適正範囲の上限より大きい電池７は、車両走行を想定した試験において電解液が過剰に損失される結果となった。
【００５２】
また小室５の内部に緩衝材５ｇを設けなかった電池９は、電池４と比較して車両走行を想定した試験において電解液の損失量がやや多くなった。この理由として、平板５ｅの位置を固定するための緩衝材５ｇを省くことで、貫通孔５ａの面積が変動した（具体的には平板５ｅの位置がずれて貫通孔５ａの孔径が実質的に広くなった）ことが影響したものと考えられる。
【００５３】
ここで従来の制御弁から本発明の小室５に置き換えた効果を、電池のサイズごとに比較した（電池４と８との対比、電池１０と１１の対比、および電池１２と１３の対比）。その結果、電池サイズが大きくなるほど、従来の制御弁から本発明の小室５に置き換えた効果が高まることがわかる。この理由として、隔壁１ａの１枚当りの面積が大きくなるほど、セル室１ｂどうしの僅かな内部圧力の差によっても隔壁１ａが変形しやすくなり、極性の異なるストラップ３同士を接合している隔壁１ａの隙間が大きくなって電解液がセル室１ｂの間を移動しやすくなり、結果的に電解液が溢液しやすくなることが挙げられる。すなわち隔壁１ａの１枚当りの面積が１００ｃｍ2以上になれば、（表１）の結果からわかるように、本発明の効果を高いレベルで享受できることがわかる。
【産業上の利用可能性】
【００５４】
本発明を活用することで、補機用鉛蓄電池の耐久性がより高まり、環境対応車の普及に拍車を掛けることができる。よって本発明は産業上の利用可能性が高いだけでなく、非常に有益であるといえる。
【符号の説明】
【００５５】
１    電槽
１ａ  隔壁
１ｂ  セル室
２    極板群
２ａ  正極板
２ｂ  負極板
２ｃ  マットセパレータ
３    ストラップ
４    蓋
５    小室
５ａ  貫通孔
５ｂ  通気孔
５ｃ  壁
５ｄ  溝
５ｅ  平板
５ｆ  壁
５ｇ  緩衝材
【図１】
2014038699.tif 000004
【図２】
2014038699.tif 000005
【図３】
2014038699.tif 000006