(57)【要約】【課題】コスト増加、部品の種類の増加、工数増加を伴わずに巻線仕様の選択の自由度を増すことができる回転電機を提供すること。【解決手段】車両用交流発電機１は、周方向に複数のスロット３１ａが形成された固定子鉄心３１と、Ｕ字状のセグメント導体３２の端部同士を接合することにより構成され、Δ結線がなされた第１の三相巻線３４の各出力端に第２の三相巻線３５の各相の一方端を接続するとともに、同一スロット内における前記第１の三相巻線の電気導体数と前記第２の三相巻線の電気導体数とが互いに異なる奇数に設定された固定子巻線３３とを備えている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
周方向に複数のスロット（３１ａ）が形成された固定子鉄心（３１）と、
Ｕ字状のセグメント導体（３２）の端部同士を接合することにより構成され、Δ結線がなされた第１の三相巻線（３４）の各出力端に第２の三相巻線（３５）の各相の一方端を接続するとともに、前記第１の三相巻線の巻数と前記第２の三相巻線の巻数とが互いに異なる奇数に設定された固定子巻線（３３、３３Ａ、３３Ｂ）と、
を備えることを特徴とする回転電機。
【請求項２】
請求項１において、
前記第１の三相巻線と前記第２の三相巻線は、各相電流が互いに電気角でπ／６の位相差を有する状態で前記固定子鉄心に巻装されていることを特徴とする回転電機。
【請求項３】
請求項１または２において、
同一スロットに収容される前記第１および第２の三相巻線の電気導体数の比は、前記第１および第２の三相巻線の巻数比と同じに設定されていることを特徴とする回転電機。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれかにおいて、
同一スロット内に配置された前記複数の電気導体のそれぞれに対応する前記セグメント導体の端部同士を前記固定子鉄心に沿って１周分接合することで前記複数の電気導体のそれぞれに対応する複数の部分巻線が形成されている場合に、前記複数の部分巻線の端部同士を接続する結線部であって、前記第１の三相巻線と前記第２の三相巻線を相互に接続する第１の結線部を除く第２の結線部を、前記セグメント導体とターン部が同じ側に配置されて前記セグメント導体とは形状が異なるＵ字状の結線用セグメント導体にて形成することを特徴とする回転電機。
【請求項５】
請求項１〜３のいずれかにおいて、
同一スロット内に配置された前記複数の電気導体のそれぞれに対応する前記セグメント導体の端部同士を前記固定子鉄心に沿って１周分接合することで前記複数の電気導体のそれぞれに対応する複数の部分巻線が形成されている場合に、前記複数の部分巻線の端部同士を接続する接合を、前記スロットに収容する前に接合箇所が隣接するようにあらかじめ所定形状に成形された複数の電気導体を用いて行うことを特徴とする回転電機。
【請求項６】
請求項１〜３のいずれかにおいて、
同一スロット内に配置された前記複数の電気導体のそれぞれに対応する前記セグメント導体の端部同士を前記固定子鉄心に沿って１周分接合することで前記複数の電気導体のそれぞれに対応する複数の部分巻線が形成されている場合であって、前記複数の部分巻線の端部同士を接続する接合を、前記スロットから電気導体を引き出した引き出し線を用いて行う場合に、前記引き出し線が径方向に並ぶ本数が前記スロット内に収容される電気導体の本数よりも少ないことを特徴とする回転電機。
【請求項７】
請求項１〜３のいずれかにおいて、
同一スロット内に配置された前記複数の電気導体のそれぞれに対応する前記セグメント導体の端部同士を前記固定子鉄心に沿って１周分接合することで前記複数の電気導体のそれぞれに対応する複数の部分巻線が形成されている場合に、前記複数の部分巻線の端部同士を接続する接合部が、径方向に重ならない位置に配置されていることを特徴とする回転電機。
【請求項８】
請求項１〜３のいずれかにおいて、
前記複数の部分巻線の端部同士を接続する結線部がターン部側にあり、
前記Ｕ字状のセグメント導体のターン部が、径方向へ平行にシフトすることを特徴とする回転電機。
【請求項９】
請求項１〜８のいずれかにおいて、
前記電気導体は、矩形断面形状を有することを特徴とする回転電機。
【請求項１０】
請求項１〜９のいずれかにおいて、
前記固定子鉄心は、電磁鋼板を積層して形成されていることを特徴とする回転電機。
【請求項１１】
請求項１〜１０のいずれかにおいて、
前記複数の部分巻線の端部同士を接続する接合部が樹脂キャップにより覆われていることを特徴とする回転電機。
【請求項１２】
請求項１〜１０のいずれかにおいて、
前記複数の部分巻線の端部同士を接続する接合部が多重に絶縁コーティングされていることを特徴とする回転電機。
【請求項１３】
請求項１〜９のいずれかにおいて、
前記第１の三相巻線と前記第２の三相巻線で構成された前記固定子巻線を複数有しており、各固定子巻線は互いに電気角でπ／６の位相差を有することを特徴とする回転電機。
【請求項１４】
請求項１〜１０のいずれかにおいて、
前記複数の部分巻線の端部同士を接続する接続部、前記Ｕ字状のセグメント導体の端部同士を接続する接合部、前記Ｕ字状のセグメント導体のターン部のそれぞれを、粘度の異なる含浸材を使用して被覆することを特徴とする回転電機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗用車やトラック等に搭載される回転電機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、複数のセグメント導体を接続して固定子の巻線を形成するにあたり、Δ結線とＹ結線とを組み合わせたΔ−Ｙ結線の三相巻線を２組配置した車両用交流発電機が知られている（例えば、特許文献１参照。）。この車両用交流発電機では、固定子鉄心の同じスロットに収容される複数の電気導体については、Δ結線部とＹ結線部のそれぞれを構成する巻数の数が同じ（具体的には電気導体の数がともに２本）、つまりΔ−Ｙ結線の各比率がΔ：Ｙ＝１：１に設定されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第３６３３４９４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に開示されているようにΔ−Ｙ結線の各比率がΔ：Ｙ＝１：１の場合には、スロット内に収容される電気導体の数をＮとしたときにＹ結線に換算したときの巻数は（１／２＋√３／６）Ｎ、例えばＮ＝４とすると３．１５に限定される。
【０００５】
ところで、車両用交流発電機に対する高速出力の要求や高効率の要求に対して巻線の巻数を少なくするには、（１）スロットに収容する電気導体の本数を減らす、（２）Δ−Ｙ結線をやめてΔ結線にする、（３）並列接続にする、などの方法が考えられる。反対に、車両用交流発電機に対する低速出力の要求に対して巻線の巻数を多くするには、（４）スロットに収容する電気導体の本数を増やす、（５）Δ−Ｙ結線をやめてＹ結線にする、などの方法が考えられる。
【０００６】
しかし、上述した各種の方法には以下に示す問題がある。スロットに収容する電気導体の数を変える場合（（１）、（４）の方法）には、固定子鉄心およびスロットに収容される電気導体の径の少なくとも一方を変更する必要があり、いずれの場合であっても新たな設計が必要になるとともに部品の種類が増えて大幅なコスト増加となる。
【０００７】
また、スロットに収容する電気導体の本数を変えずにΔ結線に変更する場合（（２）の方法）にはΔ結線をＹ結線に換算したときの巻数はＮ／√３になり、Ｙ結線に変更する場合（（５）の方法）は巻数はＮとなるが、これだけでは、多様化する車両用交流発電機に対するバリエーションの広い出力要求に対応することは難しく、巻線仕様の選択の自由度を高くすることができる方法が望まれている。
【０００８】
さらに、並列接続する場合（（３）の方法）には、整流器やインバータなどの電力変換器と接続する電気導体の数が増加し、接続時の工数が増加するとともに、電力変換器の仕様を変更する必要があって部品の種類が増えることになる。
【０００９】
本発明は、このような点に鑑みて創作されたものであり、その目的は、コスト増加、部品の種類の増加、工数増加を伴わずに巻線仕様の選択の自由度を増すことができる回転電機を提供することにある。また、本発明の他の目的は、巻線の絶縁性を向上させて、信頼性の高い回転電機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上述した課題を解決するために、本発明の回転電機は、周方向に複数のスロットが形成された固定子鉄心と、Ｕ字状のセグメント導体の端部同士を接合することにより構成され、Δ結線がなされた第１の三相巻線の各出力端に第２の三相巻線の各相の一方端を接続するとともに、第１の三相巻線の巻数と第２の三相巻線の巻数とが互いに異なる奇数に設定された固定子巻線とを備えている。
【００１１】
固定子巻線をΔ−Ｙ結線とする場合に、Δ結線（第１の三相巻線）の電気導体数とＹ結線（第２の三相巻線）の電気導体数を互いに異なる奇数とすることにより、偶数同士の組み合わせに対して巻線仕様の選択の自由度を増すことができる。例えば、Δ結線の巻数をＹ結線の巻数よりも多くすることにより高速出力の向上および低損失化を実現する巻線仕様とすることができ、Δ結線の巻数をＹ結線の巻数よりも少なくすることにより低速出力の向上を実現する巻線仕様とすることができる。また、これら各種の巻線仕様を実現するために、同じ固定子鉄心や電気導体を用いることができ、整流装置等の電力変換器の仕様変更の必要がないため、コスト増加、部品の種類の増加、工数増加を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】一実施形態の車両用交流発電機の断面図である。
【図２】図１に示す車両用交流発電機の結線図である。
【図３】固定子鉄心の各スロットに収容された電気導体の配置と接続状態の説明図である。
【図４Ａ】各相を構成する部分巻線の端部同士を接合する結線部を示す図である。
【図４Ｂ】各相を構成する部分巻線の端部同士を接合する結線部を示す図である。
【図５Ａ】各相を構成する部分巻線の端部同士を接合する結線部の変形例を示す図である。
【図５Ｂ】各相を構成する部分巻線の端部同士を接合する結線部の変形例を示す図である。
【図６】結線部の引き出し位置を示す説明図である。
【図７】結線部の位置を示す図である。
【図８】スロット内の電気導体数を４とした場合のΔ結線された第１の三相巻線の電気導体数とＹ結線された第２の三相巻線の電気導体数との組合せを示す図である。
【図９】スロット内の電気導体数を８とした場合のΔ結線された第１の三相巻線の電気導体数とＹ結線された第２の三相巻線の電気導体数との組合せを示す図である。
【図１０Ａ】Ｕ字状のセグメント導体の正面図である。
【図１０Ｂ】Ｕ字状のセグメント導体の上視図である。
【図１１】結線部を絶縁キャップで覆って絶縁する説明図である。
【図１２】結線部を多重コーティングして絶縁する説明図である。
【図１３】粘度の異なる複数の含浸材を使い分ける説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の回転電機を適用した一実施形態の車両用交流発電機について、図面を参照しながら詳細に説明する。図１に示すように、本実施形態の車両用交流発電機１は、回転子２、固定子３、フレーム４、整流装置５、プーリ８等を含んで構成されている。この車両用交流発電機１は、ベルトを介してプーリ８にエンジンからの回転力が伝えられると回転子２が所定方向に回転する。この状態で回転子２の界磁巻線２４に励磁電圧を印加することにより、回転子２のポールコア２１のそれぞれの爪部が励磁され、固定子３に三相交流電圧を発生させて整流装置５の出力端子から直流の出力電力が取り出される。
【００１４】
次に、固定子３の詳細について説明する。固定子３は、周方向に複数（例えば９６個）のスロット３１ａが形成された固定子鉄心３１と、矩形断面形状を有するＵ字状のセグメント導体３２の端部同士を接合することにより構成されてスロット３１ａに巻装された固定子巻線３３とを有する。矩形断面形状のセグメント導体３２を用いることにより、スロット３１ａ内の導体占積率を高めることができ、固定子巻線３３の抵抗値を下げることによる車両用交流発電機１の高出力化および高効率化が可能となる。また、上述した固定子鉄心３１は、電磁鋼板を積層することで形成されている。これにより、鉄損を減らすことができ、車両用交流発電機１のさらなる高効率化が可能となる。
【００１５】
固定子巻線３３は、Δ−Ｙ結線された２つの固定子巻線３３Ａ、３３Ｂを含んで構成されている。これらの固定子巻線３３Ａ、３３Ｂは、同じ構成を有しており、互いに電気角でπ／６異なる位置（１スロット分ずれた位置）に巻装されている。整流装置５は、２つの全波整流回路５Ａ、５Ｂ（図２）を有しており、固定子巻線３３Ａ、３３Ｂのそれぞれに発生する三相交流電圧を整流する。固定子巻線３３Ａ、３３Ｂは同じ構成を有しているため、以下では一方の固定子巻線３３Ａについて詳細に説明し、他方の固定子巻線３３Ｂについては詳細な説明は省略する。
【００１６】
図２に示すように、固定子巻線３３Ａは、Δ結線がなされた第１の三相巻線３４の各出力端に第２の三相巻線３５の各相Ｘ、Ｙ、Ｚの一方端をＹ結線することにより構成されている。第１の三相巻線３４の各相Ｕ、Ｖ、Ｗと第２の三相巻線３５の各相Ｘ、Ｙ、Ｚは、互いに電気角でπ／６異なる位置に配置されており、第１および第２の三相巻線３４、３５の各相電流がπ／６の位相差を有する状態で流れるようになっている。これにより、磁気変動の主要因である電流の高調波成分を第１および第２の三相巻線３４、３５で互いに相殺して磁気振動や磁気騒音を低減することができる。また、同一スロット内における第１の三相巻線３４の電気導体数と第２の三相巻線３５の電気導体数とが互いに異なる奇数に、以下に示す例では第１の三相巻線３４の電気導体数が「３」で、第２の三相巻線３５の電気導体数が「１」に設定されている。
【００１７】
次に、Ｕ字状のセグメント導体３２を用いて第１および第２の三相巻線３４、３５を構成する具体例について説明する。図３に示すように、本実施形態の固定子鉄心３１の各スロット３１ａには、４本の電気導体３２１が収容されている。なお、図３において、電気導体の符号３２１に付加された１ａ等は、先頭の「１」がスロット３１ａの番号（本実施形態の固定子鉄心３１には９６個のスロット３１ａが形成されているため、先頭の番号は１〜９６のいずれかになる）を、末尾の「ａ」は電気導体３２１の収納位置が最も内径側であることを示している。ａ以外では、ｂ、ｃ、ｄの順で収容位置が外径側に配置されていることを示している。
【００１８】
例えば、スロット番号が「７」のスロット３１ａの電気導体３２１−７ａの一方端は、１磁極ピッチである６スロット分離れたスロット番号「１３」のスロット３１ａの電気導体３２１−１３ｂの一方端とターン部３２ｃを介して接続されている。これらの電気導体３２１−７ａ、３２１−１３ｂおよびこれらの間を接続するターン部３２ｃがＵ字状の１本のセグメント導体３２によって形成されている。また、電気導体３２１−７ａの他方端は、上述したターン部３２ｃとは周方向に沿って反対側に折り曲げられて他の電気導体の端部と溶接により接合される。同様に、電気導体３２１−１３ｂの他方端は、上述したターン部３２ｃとは周方向に沿って反対側に折り曲げられて他の電気導体の端部と溶接により接合される。このようにしてＵ字状のセグメント導体３２の端部同士が他のセグメント導体３２と接合されて固定子鉄心３１に沿って１周分（８本のセグメント導体３２）が直列接続されて部分巻線ｐ（図２）が形成されている。本実施形態では、１磁極ピッチを６スロットに設定しているため、６スロットのそれぞれに４本の電気導体３２１を収容することにより、２４個の部分巻線ｐが形成される。
【００１９】
図２に示す一方の固定子巻線３３Ａは、これら２４個の部分巻線ｐの中の１２個を用いて構成される。例えば、スロット番号が「７」のスロット３１ａに収容された３本の電気導体３２１−７ｂ、７ｃ、７ｄのそれぞれが含まれる３個の部分巻線ｐの端部同士を直列接続することによって第１の三相巻線３４のＵ相が形成され、スロット番号が「８」の隣のスロット３１ａに収容された１本の電気導体３２１−８ａが含まれる１個の部分巻線ｐによって第２の三相巻線３５のＸ相が形成される。
【００２０】
このように、第１の三相巻線３４を形成するために用いる電気導体３２１のスロット位置と第２の三相巻線３５を形成するために用いる電気導体３２１のスロット位置を１スロット分ずらすことにより、第１の三相巻線３４と第２の三相巻線３５は、各相電流が互いに電気角でπ／６の位相差を有する状態で固定子鉄心３１に巻装されている。
【００２１】
なお、本実施形態では、各部分巻線ｐのそれぞれは固定子鉄心３１の１周分である８本のセグメント導体３２によって形成されており、同一のスロット３１ａに収容される第１および第２の三相巻線３４、３５の電気導体数の比は、第１および第２の三相巻線３４、３５の巻数比である３：１と同じになっている。このように、電気導体数の比と巻数比とを同じにすることにより、各スロット３１ａで電気導体に流れる電流を均一化することができ、磁気振動や磁気騒音を低減することができる。
【００２２】
ところで、第１の三相巻線３４の各相のように３個の部分巻線ｐの端部同士を直列接続する場合に、この端部同士の結線については、部分巻線ｐを構成するセグメント導体３２とは異なる電気導体を用いて行う必要がある。図４Ａに示すように、部分巻線ｐの端部同士を接合する結線部には、第１の三相巻線３４を構成する部分巻線ｐと第２の三相巻線３５を構成する部分巻線ｐとを相互に接続する第１の結線部ｑ１と、第１の三相巻線３４を構成する複数の部分巻線ｐを相互に接続する第２の結線部ｑ２とが含まれる。これら第１および第２の結線部ｑ１、ｑ２は、基本的にはセグメント導体３２のターン部３２ｃ側に電気導体を引き出して、この引き出した２本あるいは３本の引き出し線の端部同士を溶接により接合すればよい。
【００２３】
しかし、図４Ｂに示すように、第２の結線部ｑ２については２本の電気導体の端部同士を接合できればよいため、必ずしも２本の電気導体の端部同士を溶接により接合する必要はなく、図５Ａ、図５Ｂに示すように、接合対象の２本の電気導体を、セグメント導体３２とは形状が異なるＵ字状の１本の結線用セグメント導体１３２に置き換えることができる。このように、部分巻線ｐ同士の接合をＵ字状の結線用セグメント導体１３２を用いて行うことにより、２本の電気導体を接合する場合に比べて接合箇所を減らすとともに、電気導体の這い回しを簡素化することができ、コイルエンドの高さを低くすることができる。
【００２４】
また、図４Ａに示す第１および第２の結線部ｑ１、ｑ２の少なくとも一方は、セグメント導体３２のターン部３２ｃ側に電気導体を引き出してその形状を成形した後に接合を行う場合の他に、所定形状に成形済みの複数本の電気導体を組み合わせた状態で、固定子鉄心３１の各スロット３１ａに挿入し、その後に電気導体を成形することなく第１および第２の結線部ｑ１、ｑ２の接合を行うようにしてもよい。これにより、電気導体をスロット３１ａに挿入した後に這い回す必要がなくなり、工程の簡略化が可能となる。
【００２５】
また、図４Ａに示すように、セグメント導体３２のターン部３２ｃ側に電気導体を引き出して、この引き出した２本あるいは３本の引き出し線の端部同士を溶接により接合して第１および第２の結線部ｑ１、ｑ２を形成する場合に、これらの引き出し線が径方向に並ぶ本数は、スロット３１ａ内に収容される電気導体３２１の本数（本実施形態では４本）よりも少なくなるように、引き出し位置を工夫することが望ましい。例えば、図６に丸印で引き出し位置を示すように、径方向に重なる引き出し線の本数が２本となるように引き出し線の引き出し位置が工夫されている。これにより、引き出し線を這い回すスペースを確保することができ、引き出し線の這い回しが容易になり、接合工程を簡素化することができる。
【００２６】
また、図４Ａに示すように、セグメント導体３２のターン部３２ｃ側に電気導体を引き出して、この引き出した２本あるいは３本の引き出し線の端部同士を溶接により接合して第１および第２の結線部ｑ１、ｑ２を形成する場合に、図７に各結線部の位置を概略的に示すように、これら第１および第２の結線部ｑ１、ｑ２は、径方向に重ならない位置に配置することが望ましい。これにより、各結線部ｑ１、ｑ２について接合用のスペースを確保することができ、接合治具を大きくして耐久性を向上させることができる。
【００２７】
このように、本実施形態の車両用交流発電機１では、固定子巻線３３Ａ、３３ＢのそれぞれをΔ−Ｙ結線とする場合に、同一スロット３１ａ内におけるΔ結線（第１の三相巻線３４）の電気導体数とＹ結線（第２の三相巻線３５）の電気導体数を互いに異なる奇数とすることにより、偶数同士の組み合わせに対して巻線仕様の選択の自由度を増すことができる。特に、Δ結線の巻数をＹ結線の巻数よりも多くすることにより高速出力の向上および低損失化を実現する巻線仕様とすることができ、Δ結線の巻数をＹ結線の巻数よりも少なくすることにより低速出力の向上を実現する巻線仕様とすることができる。
【００２８】
具体的には、図８に示すように、スロット内の電気導体数を４とした場合にはΔ結線された第１の三相巻線３４の電気導体数を１、３とする２種類の巻線仕様が考えられる。これに対し、偶数同士の組み合わせは１種類の巻線仕様となる。
【００２９】
また、図９に示すように、スロット内の電気導体数を８とした場合にはΔ結線された第１の三相巻線３４の電気導体数を１、３、５、７とする４種類の巻線仕様が考えられる。これに対し、偶数同士の組み合わせは３種類の巻線仕様となる。
【００３０】
また、これら複数種類の巻線仕様を実現するために、同じ固定子鉄心３１や電気導体を用いることができ、整流装置５の仕様変更の必要がないため、コスト増加、部品の種類の増加、工数増加を防止することができる。
【００３１】
なお、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲内において種々の変形実施が可能である。上述した実施形態では、車両用交流発電機１の固定子３について本発明を適用したが、車両用交流発電機１以外の車両用回転電機（例えば、発電動作と電動動作を行う車両用回転電機や電動動作のみを行う車両用回転電機）の固定子に本発明を適用するようにしてもよい。
【００３２】
また、上述した実施形態では、２つの固定子巻線３３Ａ、３３Ｂを備える固定子３を用いたが、固定子巻線３３Ａ、３４Ａのいずれか一方のみを備える固定子を用いるようにしてもよい。
【００３３】
また、上述した実施形態では、矩形断面形状のセグメント導体３２を用いたが、それ以外の断面形状を有するセグメント導体を用いるようにしてもよい。また、電磁鋼板を積層することで形成された固定子鉄心３１を用いたが、電磁鋼板以外の鉄板等を積層して固定子鉄心３１を形成するようにしてもよい。
【００３４】
また、上述した実施形態では、複数の部分巻線ｐの端部同士を接続する結線部ｑ１、ｑ２がセグメント導体３２のターン部３２ｃ側にあるが、セグメント導体３２のターン部３２ｃは、このターン部３２ｃを挟んで配置される２本の電気導体を径方向へ平行にシフトし、電気導体を捻らないで形成されている（図１０Ａ、図１０Ｂ）。セグメント導体３２のターン部３２ｃを電気導体を捻らないで形成することにより、ターン部３２ｃにおける皮膜（セグメント導体３２は結線部となる端部以外が皮膜で覆われている）伸び、皮膜ストレスを小さくすることができる。このため、ターン部３２ｃ側のコイルエンドに多数存在する結線部ｑ１、ｑ２とターン部３２ｃとの間の絶縁性を向上させることができる。
【００３５】
また、上述した実施形態では、複数の部分巻線ｐの端部同士を接続する結線部ｑ１、ｑ２の絶縁方法については特に説明しなかったが、以下の（ａ）〜（ｃ）で示す絶縁処理を追加するようにしてもよい。
（ａ）複数の部分巻線ｐの端部同士を接続する結線部ｑ１、ｑ２を、図１１に示すように樹脂キャップ５０（図１１）を用いて覆う。結線部ｑ１、ｑ２を確実に樹脂キャップ５０で覆うことにより、結線部ｑ１、ｑ２の絶縁性を向上させることができる。
（ｂ）複数の部分巻線ｐの端部同士を接続する結線部ｑ１、ｑ２を、多重に絶縁コーティングする。このコーティングにより、図１２に示すように、結線部ｑ１、ｑ２を覆う絶縁部５２が形成される。これにより、結線部ｑ１、ｑ２の絶縁性を向上させることができる。また、図１１に示す樹脂キャップ５０を用いた場合に覆いきれない導体露出部があっても、多重の樹脂コーティングを用いる手法では確実に導体露出部を覆うことが可能となる。なお、（ｂ）の絶縁処理を行い、さらに（ａ）の樹脂キャップ５０で覆うようにしてもよい。
（ｃ）複数の部分巻線ｐの端部同士を接続する結線部（ｑ１、ｑ２）、Ｕ字状のセグメント導体３２の端部同士を接続する接合部、Ｕ字状のセグメント導体３２のターン部３２ｃのそれぞれを、粘度の異なる含浸材を使用して被覆する。図１３に示すように、３つの領域５４Ａ、５４Ｂ、５４Ｃのそれぞれに対して、粘度の異なる含浸材を用いた含浸処理が行われる。それぞれの形状に適した粘度の含浸材を用いることができ、導体露出部を確実に被覆して絶縁性を向上させることができる。
【産業上の利用可能性】
【００３６】
上述したように、本発明によれば、固定子巻線をΔ−Ｙ結線とする場合に、同一スロット内におけるΔ結線の電気導体数とＹ結線の電気導体数を互いに異なる奇数とすることにより、偶数同士の組み合わせに対して巻線仕様の選択の自由度を増すことができる。
【符号の説明】
【００３７】
１  車両用交流発電機
３  固定子
３１ａ  スロット
３１  固定子鉄心
３２  セグメント導体
３３、３３Ａ、３３Ｂ  固定子巻線
３４  第１の三相巻線
３５  第２の三相巻線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４Ａ】
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【図４Ｂ】
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【図５Ａ】
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【図５Ｂ】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０Ａ】
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【図１０Ｂ】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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