(57)【要約】【課題】走行中には、頸部を保護し、不走行時等には、仮眠ができ、しかも収納場所に困ることもない、自動車の座席のパッドを提供する。【解決手段】この自動車の座席１のパッド１０は、自動車の座席１の背もたれ部３の上端に取り付けられ、着座者の後頭部を支持するヘッドレスト５の支柱４ａ，４ｂに脱着可能に取り付けられたパッド１０であって、パッド１０から突き出し設けられた取り付け部材１４により、ヘッドレスト５の支柱４ａ，４ｂに、該支柱を中心に回動可能に取り付けられ、背もたれ部３のセンター側の位置においてネックパッドを構成し且つ背もたれ部のサイド側の位置においてヘッドパッドを構成する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の座席の背もたれ部の上端に間隔をおいて支柱により取り付けられ、着座者の後頭部を支持するヘッドレストの支柱に脱着可能に取り付けられたパッドであって、
パッドから突き出し設けられた取り付け部材により、ヘッドレストの支柱に、該支柱を中心に回動可能に取り付けられ、背もたれ部のセンター側の位置においてネックパッドを構成し且つ背もたれ部のサイド側の位置においてヘッドパッドを構成することを特徴とする、自動車の座席のパッド。
【請求項２】
前記取り付け部材は、パッドからヘッドレストの支柱に向けて、該支柱と交差する方向に向けてのびる第１部材と、
前記第１部材をヘッドレストの支柱の回りに、回動自在に取り付けるための第２部材とを備え、
前記第１部材に連結されたパッドを、第２部材を中心にして、ヘッドレストのセンター側の位置とヘッドレストのサイド側の位置との間において変位するように構成された、請求項１に記載の自動車の座席のパッド。
【請求項３】
前記第２部材は、ヘッドレストの支柱の周囲に取り付けられる第１固定部材と、前記第１固定部材の周囲に回動自在に取り付けられる回動部材とを備え、
前記回動部材は、前記第１部材のパッドへの取り付け部位とは反対側のヘッドレストの支柱への取り付け部位を取り付けるためのパッド取り付け部を形成され、
前記第１部材に連結されたパッドを、第２部材を中心にして、ヘッドレストのセンター側の位置とヘッドレストのサイド側の位置との間において変位するように構成された、請求項１又は請求項２に記載の自動車の座席のパッド。
【請求項４】
前記第１固定部材は、支柱の外周に対応した内周面を有する固定円筒部と、前記固定円筒部の周りに突設された回動部材載置部とを備え、
前記回動部材は、前記第１固定部材の固定円筒部の内周面に対応した外周面を有する回動円筒部を備え、前記回動円筒部は、前記固定円筒部の内側に嵌挿される、請求項１ないし請求項３のいずれかに記載の自動車の座席のパッド。
【請求項５】
前記第１固定部材は、第１固定部材をヘッドレストの支柱に固定するための固定ネジを螺合するためのネジ孔を有し、
前記回動部材は、回動したときに前記固定ネジの軌道になる軌道条を形成され、
前記軌道条は、回動円筒部の円周方向にのびる環状であって内外周を貫通して固定ネジを挿入する間隙である、請求項１ないし請求項４のいずれかに記載の自動車の座席のパッド。
【請求項６】
前記固定ネジは、
先端にネジ部を有するネジ棒であって、
ヘッドレストの支柱のうちの一方の支柱に取り付けられた第１固定部材と、ヘッドレストの支柱のうちの他方の支柱の外周に取り付けられた第２固定部材との間に跨って連結された、請求項５に記載の自動車の座席のパッド。
【請求項７】
前記第１固定部材の固定円筒部の外周面と回動部材の固定円筒部との間に、円筒状軸受材が嵌挿された、請求項１ないし請求項６のいずれかに記載の自動車の座席のパッド。
【請求項８】
前記第１部材は、パッドに取り付けられるためにパッドの長手方向にのびるパッド連結領域と、前記第２部材に取り付けられる第２部材取り付け領域とを備え、
前記パッド連結領域は、ヘッドレストの長手方向にのびる長手方向を有する棒状体であり、
前記第２部材取り付け領域は、ヘッドレストの前後方向又は厚さ方向にのびる前後方向を有する棒状体である、請求項１ないし請求項７のいずれかに記載の自動車の座席のパッド。
【請求項９】
前記第１部材のパッド連結領域は、パッドの位置を変位させるために伸縮自在に形成され且つ第２部材取り付け領域に接続される部位が自由端とは反対側に向けてのびている、請求項１ないし請求項８のいずれかに記載の自動車の座席のパッド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の座席のパッドに関し、特に、例えば、自動車の座席の背もたれ部に取り付けたヘッドレストの支柱に脱着可能に取り付けられた自動車の座席のパッドに関する。
【背景技術】
【０００２】
通常、自動車は、衝突時に乗員の頸椎損傷を防止するため、背もたれ部の上端部にヘッドレストが装着されている。
一般に、乗員の前席の座席はリクライニング式になっていて、乗員の体形や運転姿勢、好みにより背もたれ部の角度を自由に調節できる構造になっている。
座面シートと背もたれ部の角度がほぼ９０度近くにおいては、ヘッドレストと頭部との間隙はほとんどないように設計されていて衝突時に頚椎損傷を防止するようになっているが、平常の運転時には、背もたれ部はいくらか後方へ傾斜しているためヘッドレストと頸部の間には間隙がある。
そこで、頸部を保護し頚椎損傷を防止するために、補助枕が提案されている（特許文献１）。
他方、仮眠に適するヘッドレストに取り付けるサポートが提案されている（特許文献２及び３）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−２１２０４６号公報
【特許文献２】特開平９−７５１６７号公報
【特許文献３】特開２００４−８３６２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
現在、自動車の座席は、走行中には、頸部及び頭部を保護し、不走行時等には、仮眠ができる構造のものが望まれている。
従来の座席の上部に取り付ける補助枕やヘッドレストに取り付けるサポートは、使用しない場合には座席の背もたれ部から取り外されるが、その収納場所に困るという問題がある。つまり、狭い車内において、補助枕やサポートとして用いられるクッション枕や空気枕等は、不使用時に場所を取り、座席の座部たるシートクッション上に置くと邪魔になり、空気を抜いたりすると手間がかかる等、収納場所に問題があった。
【０００５】
本発明は、走行中には、頸部を保護し、不走行時等には、仮眠ができ、しかも収納場所に困ることもない、自動車の座席のパッドを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明にかかる自動車の座席のパッドは、自動車の座席の背もたれ部の上端に間隔をおいて支柱により取り付けられ、着座者の後頭部を支持するヘッドレストの支柱に脱着可能に取り付けられたパッドであって、パッドから突き出し設けられた取り付け部材により、ヘッドレストの支柱に、該支柱を中心に回動可能に取り付けられ、背もたれ部のセンター側の位置においてネックパッドを構成し且つ背もたれ部のサイド側の位置においてヘッドパッドを構成することを特徴とする、自動車の座席のパッドである。
この発明の請求項２にかかる自動車の座席のパッドにおいては、前記取り付け部材は、パッドからヘッドレストの支柱に向けて、該支柱と交差する方向に向けてのびる第１部材と、前記第１部材をヘッドレストの支柱の回りに、回動自在に取り付けるための第２部材とを備え、前記第１部材に連結されたパッドを、第２部材を中心にして、ヘッドレストのセンター側の位置とヘッドレストのサイド側の位置との間において変位するように構成された、請求項１に記載の自動車の座席のパッドである。
この発明の請求項３にかかる自動車の座席のパッドにおいては、前記第２部材は、ヘッドレストの支柱の周囲に取り付けられる第１固定部材と、前記第１固定部材の周囲に回動自在に取り付けられる回動部材とを備え、前記回動部材は、前記第１部材のパッドへの取り付け部位とは反対側のヘッドレストの支柱への取り付け部位を取り付けるためのパッド取り付け部を形成され、前記第１部材に連結されたパッドを、第２部材を中心にして、ヘッドレストのセンター側の位置とヘッドレストのサイド側の位置との間において変位するように構成された、請求項１又は請求項２に記載の自動車の座席のパッドである。
この発明の請求項４にかかる自動車の座席のパッドにおいては、前記第１固定部材は、支柱の外周に対応した内周面を有する固定円筒部と、前記固定円筒部の周りに突設された回動部材載置部とを備え、前記回動部材は、前記第１固定部材の固定円筒部の内周面に対応した外周面を有する回動円筒部を備え、前記回動円筒部は、前記固定円筒部の内側に嵌挿される、請求項１ないし請求項３のいずれかに記載の自動車の座席のパッドである。
この発明の請求項５にかかる自動車の座席のパッドにおいては、前記第１固定部材は、第１固定部材をヘッドレストの支柱に固定するための固定ネジを螺合するためのネジ孔を有し、前記回動部材は、回動したときに前記固定ネジの軌道になる軌道条を形成され、前記軌道条は、回動円筒部の円周方向にのびる環状であって内外周を貫通して固定ネジを挿入する間隙である、請求項１ないし請求項４のいずれかに記載の自動車の座席のパッドである。
この発明の請求項６にかかる自動車の座席のパッドにおいては、前記固定ネジは、先端にネジ部を有するネジ棒であって、ヘッドレストの支柱のうちの一方の支柱に取り付けられた第１固定部材と、ヘッドレストの支柱のうちの他方の支柱の外周に取り付けられた第２固定部材との間に跨って連結された、請求項５に記載の自動車の座席のパッドである。
この発明の請求項７にかかる自動車の座席のパッドは、前記第１固定部材の固定円筒部の外周面と回動部材の固定円筒部との間に、円筒状軸受材が嵌挿された、請求項１ないし請求項６のいずれかに記載の自動車の座席のパッドである。
この発明の請求項８にかかる自動車の座席のパッドにおいては、前記第１部材は、パッドに取り付けられるためにパッドの長手方向にのびるパッド連結領域と、前記第２部材に取り付けられる第２部材取り付け領域とを備え、前記パッド連結領域は、ヘッドレストの長手方向にのびる長手方向を有する棒状体であり、前記第２部材取り付け領域は、ヘッドレストの前後方向又は厚さ方向にのびる前後方向を有する棒状体である、請求項１ないし請求項７のいずれかに記載の自動車の座席のパッドである。
この発明の請求項９にかかる自動車の座席のパッドにおいては、前記第１部材のパッド連結領域は、パッドの位置を変位させるために伸縮自在に形成され且つ第２部材取り付け領域に接続される部位が自由端とは反対側に向けてのびている、請求項１ないし請求項８のいずれかに記載の自動車の座席のパッドである。
【発明の効果】
【０００７】
請求項１の発明によれば、走行中には、頸部を保護し、不走行時等には、仮眠ができ、しかも収納場所に困ることもない、自動車の座席のパッドを提供することをできる。
請求項２の発明によれば、前記取り付け部材は、パッドからヘッドレストの支柱に向けて、該支柱と交差する方向に向けてのびる第１部材と、前記第１部材をヘッドレストの支柱の回りに、回動自在に取り付けるための第２部材とを備え、前記第１部材に連結されたパッドを、第２部材を中心にして、ヘッドレストのセンター側の位置とヘッドレストのサイド側の位置との間において変位するように構成されているので、パッドの位置を使用者の目的に対応して変位させることができる。
請求項３の発明によれば、前記第２部材は、ヘッドレストの支柱の周囲に取り付けられる第１固定部材と、前記第１固定部材の周囲に回動自在に取り付けられる回動部材とを備え、前記回動部材は、前記第１部材のパッドへの取り付け部位とは反対側のヘッドレストの支柱への取り付け部位を取り付けるためのパッド取り付け部を形成され、前記第１部材に連結されたパッドを、第２部材を中心にして、ヘッドレストのセンター側の位置とヘッドレストのサイド側の位置との間において変位するように構成されているので、パッドの位置を使用者の目的に対応して変位させることができる。
請求項４の発明によれば、前記第１固定部材は、支柱の外周に対応した内周面を有する固定円筒部と、前記固定円筒部の周りに突設された回動部材載置部とを備え、前記回動部材は、前記第１固定部材の固定円筒部の内周面に対応した外周面を有する回動円筒部を備え、前記回動円筒部は、前記固定円筒部の内側に嵌挿されているので、第１固定部材の周囲において回動部材を回動させることができ、パッドの位置を使用者の目的に対応して変位させることができる。
請求項５の発明によれば、前記第１固定部材は、第１固定部材をヘッドレストの支柱に固定するための固定ネジを螺合するためのネジ孔を有し、前記回動部材は、回動したときに前記固定ネジの軌道になる軌道条を形成され、前記軌道条は、回動円筒部の円周方向にのびる環状であって内外周を貫通して固定ネジを挿入する間隙であるので、第１固定部材の周囲において回動部材を回動させることができ、パッドの位置を使用者の目的に対応して変位させることができる。
請求項６の発明によれば、前記固定ネジは、先端にネジ部を有するネジ棒であって、ヘッドレストの支柱のうちの一方の支柱に取り付けられた第１固定部材と、ヘッドレストの支柱のうちの他方の支柱の外周に取り付けられた第２固定部材との間に跨って連結されているので、第１固定部材と第２固定部材とを支柱に確実に固定することができる。
請求項７の発明によれば、前記第１固定部材の固定円筒部の外周面と回動部材の固定円筒部との間に、円筒状軸受材が嵌挿されているので、第１固定部材を支柱に確実に固定することができる。
請求項８の発明によれば、前記第１部材は、パッドに取り付けられるためにパッドの長手方向にのびるパッド連結領域と、前記第２部材に取り付けられる第２部材取り付け領域とを備え、前記パッド連結領域は、ヘッドレストの長手方向にのびる長手方向を有する棒状体であり、前記第２部材取り付け領域は、ヘッドレストの前後方向又は厚さ方向にのびる前後方向を有する棒状体であるので、パッドの位置を変位させることができる。
請求項９の発明によれば、前記第１部材のパッド連結領域は、パッドの位置を変位させるために伸縮自在に形成され且つ第２部材取り付け領域に接続される部位が自由端とは反対側に向けてのびているので、パッドの位置を変位させることができる。
【０００８】
この発明の上述の目的，その他の目的，特徴及び利点は、図面を参照して行う以下の発明を実施するための形態の説明から一層明らかとなろう。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の一実施形能にかかる自動車の座席のパッドの斜視図解図である。
【図２】本発明にかかる自動車の座席のパッドの分解斜視図解図である。
【図３】本発明にかかる自動車の座席のパッドの分解斜視図解図である。
【図４】ネックパッドとしての使用方法を示す斜視図解図である。
【図５】ヘッドパッドとしての使用方法を示す斜視図解図である。
【図６】使用方法を示す斜視図解図である。
【図７】パッド部材を取り外した状態における自動車の座席のパッドの平面図解図である。
【図８】使用方法を示す斜視図解図である。
【図９】パッド部材を取り外した状態における自動車の座席のパッドの平面図解図である。
【図１０】第１部材の平面図解図である。
【図１１】パッド部材の図解図であり、（Ａ）は正面図解図であり、（Ｂ）は側面図解図である。
【図１２】回動部材の図解図であり、（Ａ）は平面図解図であり、（Ｂ）は正面図解図であり、（Ｃ）は横断面図解図である。
【図１３】第１固定部材の図解図であり、（Ａ）は平面図解図であり、（Ｂ）は正面図解図である。
【図１４】第２固定部材の図解図であり、（Ａ）は平面図解図であり、（Ｂ）は正面図解図である。
【図１５】固定ネジの正面図解図である。
【図１６】軸受筒の図解図であり、（Ａ）は平面図解図であり、（Ｂ）は正面図解図である。
【図１７】図１の実施の形態の使用状態を示す図解図であり、（Ａ）は平面図解図であり、（Ｂ）は断面図解図である。
【図１８】図１の実施の形態の変形例を示す平面図解図であり、（Ａ）はネックパッドとしての使用状態を示す平面図解図であり、（Ｂ）はヘッドパッドとしての使用状態を示す平面図解図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
自動車の座席１は、座面シート２と背もたれ部３とを有し、背もたれ部３の上端に、左右一対の支柱４ａ及び支柱４ｂによって着脱可能に取り付けられたヘッドレスト５を備える。このヘッドレスト５は、主として着座者の後頭部を支持するものである。
【００１１】
前記ヘッドレスト５は、その下部に突設された左右一対の支柱４ａ及び支柱４ｂを、背もたれ部３の上端に設けられている装着穴６ａ及び装着穴６ｂに差し込むことにより、脱着可能に取り付けられ、上下方向に変位できるように構成している。
【００１２】
ヘッドレスト５は、自動車の座席１の背もたれ部３の上端に間隔をおいて支柱４ａ及び支柱４ｂにより取り付けられ、本発明にかかる自動車の座席１のパッド１０は、着座者の後頭部を支持するヘッドレスト５の支柱４ａ及び支柱４ｂに、自動車の座席１の背もたれ部３の上端とヘッドレスト５の下端との間に脱着可能に取り付けられる。
本発明にかかる自動車の座席１のパッド１０は、パッド部材１２から突き出し設けられた取り付け部材１４により、ヘッドレスト５の支柱４ａ及び支柱４ｂに取り付けられ、該支柱４ａ及び支柱４ｂを中心に回動可能に取り付けられたパッド部材１２は、背もたれ部３のセンター側の位置においてネックパッドを構成し且つ背もたれ部３のサイド側の位置においてヘッドパッドを構成する。
【００１３】
パッド部材１２は、ウレタンフォーム等の弾力のあるクッション材等からなり、全体の形状が円柱状、楕円柱状等で、頸部や頭部を支えるものである。
【００１４】
前記取り付け部材１４は、パッド部材１２からヘッドレスト５の支柱４ａ及び支柱４ｂに向けて、該支柱４ａ及び支柱４ｂの軸方向と交差する方向に向けてのびる第１部材２０と、前記第１部材２０をヘッドレスト５の支柱４ａ及び支柱４ｂの回りに、回動自在に取り付けるための第２部材５０とを備える。
前記第１部材２０に連結されたパッド部材１２は、第２部材５０を中心にして、ヘッドレスト５のセンター側の位置とヘッドレスト５のサイド側の位置との間において変位するように構成されている。
【００１５】
前記第１部材２０は、パッド部材１２に取り付けられるためにパッド部材１２の長手方向にのびるパッド連結領域２２と、前記第２部材５０に取り付けられる第２部材取り付け領域２４とを備える。
前記パッド連結領域２２は、ヘッドレスト５の長手方向にのびる長手方向を有する棒状体であり、前記第２部材取り付け領域２４は、ヘッドレスト５の前後方向又は厚さ方向にのびる前後方向を有する棒状体である。
パッド連結領域２２は、パッド部材１２の中央に挿入され、移動自在にパッド部材１２に取り付けられている。
パッド部材１２は、その中央において、パッド連結領域２２を挿入するために左側から右側に亘って連続する挿入孔１２ａを穿設され、挿入孔１２ａにパッド連結領域２２を挿入されて、第１部材２０に取り付けられる。
パッド連結領域２２は、背もたれ部３のセンター側の位置においてネックパッドを構成するときにおいては、ヘッドレスト５の長手方向、すなわち支柱４ａと支柱４ｂとを結ぶ方向にのびる（図４参照）。
第２部材取り付け領域２４は、背もたれ部３のセンター側の位置においてネックパッドを構成するときにおいては、ヘッドレスト５の前後方向にのびる。
すなわち、パッド連結領域２２と第２部材取り付け領域２４とは直交する方向にのびる。
【００１６】
前記第１部材２０のパッド連結領域２２は、パッド部材１２の長手方向の長さより長い長さを有している。
パッド連結領域２２は、パッド部材１２の位置を変位させるために伸縮自在に形成され且つ第２部材取り付け領域２４に接続される部位が自由端とは反対側に向けてのびた円弧状に形成されている。
【００１７】
パッド連結領域２２は、一方の第１パイプ部材３０と、該第１パイプ部材３０に移動自在に嵌合された他方の第２パイプ部材３２とからなる。
第２パイプ部材３２は、その先端にノブ３４が付設されている。
そして、ノブ３４を持って第２パイプ部材３２を第１パイプ部材３０から抜き出したり又は差し込んだりして、パッド部材１２の長手方向の長さを変更できる（図７及び図９参照）。
【００１８】
前記第２部材５０は、ヘッドレスト５を背もたれ部３の上端とは離した位置において、ヘッドレスト５の支柱４ａ及び支柱４ｂの周囲に取り付けられる第１固定部材５２と、前記第１固定部材５２の周囲に回動自在に取り付けられる回動部材５４とを備える。
【００１９】
前記第１固定部材５２は、支柱４ａ及び支柱４ｂの外周に対応した内周面を有する固定円筒部６０と、前記固定円筒部６０の周りに突設された回動部材載置部６２とを備える。
固定円筒部６０は、その中央に支柱４ａ及び支柱４ｂを嵌挿する貫通孔を穿設されている。
回動部材載置部６２は、固定円筒部６０と同心円状に形成された平面視円形のつば状体であり、その上面は載置された第２部材５０を回動し易いように平面状に形成されている。
【００２０】
前記第１固定部材５２は、第１固定部材５２をヘッドレスト５の支柱４ａ及び支柱４ｂに固定するための固定ネジ９０を螺合する、ネジ孔６４を有する。
【００２１】
ネジ孔６４は、第１固定部材５２が支柱４ａに取り付けられたとき、支柱４ｂに対向する部分に、形成されている。
ネジ孔６４は、固定円筒部６０の外周面から中央の貫通孔に至る。
【００２２】
前記回動部材５４は、前記第１固定部材５２の固定円筒部６０の内周面に対応した外周面を有する回動円筒部７０を備え、前記回動円筒部７０は、前記固定円筒部６０の内側に嵌挿される。
回動円筒部７０は、固定円筒部６０と同心円状に位置する。
【００２３】
前記回動部材５４は、回動したときに前記固定ネジ９０の軌道になる軌道条７２を形成されている。前記軌道条７２は、回動円筒部７０の円周方向にのびる環状であって、回動円筒部７０の内外周を貫通して固定ネジ９０を挿入するように形成された間隙である。
【００２４】
軌道条７２は、回動部材５４が支柱４ａに取り付けられたとき、支柱４ｂに対向する部分を始端として、それからヘッドレスト５の向こう側に向けてのびている。
軌道条７２の終端は、前記始端と回動円筒部７０の円の中心とを結ぶ線とは、回動円筒部７０の円の中心と外周上の点とを結ぶ線と直角となる部分を終端としている。
【００２５】
前記回動部材５４は、前記第１部材２０のパッド１０への取り付け部位とは反対側のヘッドレスト５の支柱４ａ及び支柱４ｂへの取り付け部位であるパッド連結領域２２を取り付けるためのパッド取り付け部７４を形成されている。
パッド取り付け部７４は、回動部材５４が支柱４ａに取り付けられたとき、支柱４ｂに対向する部分とは反対側において形成されており、前記軌道条７２の始端と回動円筒部７０の円の中心とを結ぶ線に比して、直交する方向に軸線がのびる。
前記第１部材２０に連結されたパッド１０を、第２部材５０を中心にして、ヘッドレスト５のセンター側の位置とヘッドレスト５のサイド側の位置との間において変位するように構成されている。
【００２６】
パッド取り付け部７４は、第１部材２０の外側すなわちヘッドレスト５のサイド側において、支柱４ａ及び支柱４ｂの長手方向と直交する方向に突設された、角筒状部により構成されている。
パッド取り付け部７４は、パッド部材１２が背もたれ部３のセンター側の位置においてネックパッドを構成するときにおいては、筒内の周面が、第１部材２０の内側の円周面ののびる方向（上下軸方向）と直交する方向（前後方向）にのびる。
パッド取り付け部７４は、筒内の形状が第２部材取り付け領域２４の外周面に対応した断面四角形状であり、第２部材取り付け領域２４を摺動して変位できるように構成されている。
パッド取り付け部７４は、その外側において、第１部材２０を取り付けるためのネジ９２を螺合するためのネジ孔７６を形成されている。
而して、角柱状に形成された第２部材取り付け領域２４は、パッド取り付け部７４の筒内に嵌挿され、ネジ孔７６に螺合されたネジ９２をもって、パッド取り付け部７４に固定される。
パッド取り付け部７４は、筒内の形状が第２部材取り付け領域２４の外周面に対応した断面四角形状であり、第２部材取り付け領域２４を摺動して変位できるように構成されている。
パッド取り付け部７４は、筒内の周面が、第１部材２０の内側の円周面ののびる方向（上下軸方向）と直交する方向（前後方向）にのびる。
【００２７】
前記第１固定部材５２の固定円筒部６０の外周面と回動部材５４の固定円筒部６０との間に、同心円状に円筒状軸受材８０が嵌挿されている。
【００２８】
円筒状軸受材８０は、内側の円周面が支柱４ａ又は支柱４ｂの外周面の形状に対応している。円筒状軸受材８０は、上下方向に連続するスリットを形成されており、無負荷時においては、支柱４ａ又は支柱４ｂの外周面の径より若干大きな径を有しており、固定円筒部６０と支柱４ａ及び支柱４ｂとの間に嵌挿されて支柱４ａ又は支柱４ｂの外周面に嵌合されたとき、縮径して支柱４ａ及び支柱４ｂの外周面に密着する。
【００２９】
前記固定ネジ９０は、先端にネジ部を有するネジ棒であって、ヘッドレスト５の支柱４ａ及び支柱４ｂのうちの一方の支柱４ａに取り付けられた第１固定部材５２と、ヘッドレスト５の支柱４ａ及び支柱４ｂのうちの他方の支柱４ｂの外周に取り付けられた第２固定部材１００との間に跨って連結されている。
固定ネジ９０は、ヘッドレスト５の長手方向にのびる、ネジ棒であって、その先端にネジ部（雄ねじ）が形成されている。
【００３０】
第２固定部材１００は、向こう側が半円形で手前側が方形の板状体である。
第２固定部材１００は、その向こう側に支柱４ａ又は支柱４ｂに嵌挿するための支柱嵌挿孔１０２が穿設されている。
第２固定部材１００は、その手前側に、支柱４ａと支柱４ｂとを結ぶ線と平行な、固定ネジ９０を嵌挿するためのネジ嵌挿孔１０４が穿設されている。
ネジ嵌挿孔１０４は、パッド部材１２が背もたれ部３のセンター側の位置においてネックパッドを構成するときにおいては、第２部材５０の軌道条７２の始端と向き合っており、且つ第１固定部材５２のネジ孔６４と向き合っている。
而して、第２固定部材１００のネジ嵌挿孔１０４に嵌挿された固定ネジ９０は、第２部材５０の軌道条７２の始端を通過して、ネジ部において第１固定部材５２のネジ孔６４に螺合される。
【００３１】
次に、パッド１０を、自動車の座席１に取り付ける方法について説明する。
まず、ヘッドレスト５を背もたれ部３から取り外す。すなわち、支柱４ａ及び支柱４ｂを装着穴６ａ及び装着穴６ｂから引き抜く。
次に、第２部材５０を支柱４ａに差し込む。
一方、第２固定部材１００の支柱嵌挿孔１０２に支柱４ｂを差し込み、前記第２部材５０と略々同じ高さ位置に位置させる。
すなわち、第１固定部材５２を支柱４ａに差し込み、円筒状軸受材８０を第１固定部材５２の固定円筒部６０の内周面と支柱４ａの外周面との間に嵌め込む。
回動部材５４を第１固定部材５２の固定円筒部６０の外周面に嵌め込み、第１固定部材５２の回動部材載置部６２の上に載置する。
そして、固定ネジ９０を第２固定部材１００のネジ嵌挿孔１０４に差し込み、その先端のネジ部を第２部材５０の軌道条７２を通過させて第１固定部材５２のネジ孔６４に螺合する。
固定ネジ９０を回転させて、円筒状軸受材８０の外周側面を押すことにより、第１固定部材５２は、支柱４ａに固定される。
【００３２】
次に、パッド部材１２に取り付けられた第１部材２０を、第２部材５０に取り付ける。
具体的には、第１部材２０の第２部材取り付け領域２４を、第２部材５０のパッド取り付け部７４に差し込み、パッド部材１２を背もたれ部３の上部とヘッドレスト５の下部との間で支柱４ａ及び支柱４ｂの手前側に位置させる。
すなわち、パッド部材１２を背もたれ部３のセンター側に位置させて、ネックパッドを構成させる（図４参照）。
このパッド１０は、第１部材２０の第２部材取り付け領域２４をヘッドレスト５の長手方向に沿う方向に回転させて、パッド部材１２を背もたれ部３のサイド側に位置させて、ヘッドパッドを構成させることができる（図５参照）。
【００３３】
このパッド１０は、パッド部材１２を、第２部材５０を取り付けられた支柱４ａと並列された支柱４ｂとは反対側のサイドに向けて回転させて、パッド部材１２を背もたれ部３の支柱４ｂとは反対のサイド側に位置させて、ヘッドパッドを構成させることができる。
【００３４】
この発明は、前記実施の形態のパッド１０に限定されることなく、この発明の思想に基づき種々変更をすることができる。
例えば、図１８において示すように、第２部材５０を右側の支柱４ｂに回動自在に取り付け、第２固定部材１００を左側の支柱４ａに取り付けてもよい。軌道条７２は、支柱４ｂに対向する支柱４ａ側に向いている。
又、第２部材５０は、第１部材２０を回動させることができる、その他の構成を備えていてもよい。
【符号の説明】
【００３５】
１  自動車の座席
２  座面シート
３  背もたれ部
４ａ，４ｂ  支柱
５  ヘッドレスト
６ａ，６ｂ  装着穴
１０  パッド
１２  パッド部材
１２ａ  挿入孔
１４  取り付け部材
２０  第１部材
２２  パッド連結領域
２４  第２部材取り付け領域
３０  第１パイプ部材
３２  第２パイプ部材
３４  ノブ
５０  第２部材
５２  第１固定部材
５４  回動部材
６０  固定円筒部
６２  回動部材載置部
６４，７６  ネジ孔
７０  回動円筒部
７２  軌道条
７４  パッド取り付け部
８０  円筒状軸受材
９０  固定ネジ
９２  ネジ
１００  第２固定部材
１０２  支柱嵌挿孔
１０４  ネジ嵌挿孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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