(57)【要約】【課題】バスバに他部品が接続される際に該バスバの沈み込みを防止することができ、バスバの配索効率が良いバスバ組立体を提供する。【解決手段】バスバ組立体１０は、積層された第１の絶縁プレート１及び第２の絶縁プレート２と、複数のバスバ４，５とを備えている。バスバ４には、第１の絶縁プレート１の表面を配索された配索部４０と、該配索部４０から曲げ起こされ、第２の絶縁プレート２の貫通孔２０を通された立設部４１とが設けられている。立設部４１の先端部４１ａと基端部４１ｂとは、第１の絶縁プレート１及び第２の絶縁プレート２の積層方向と直交する方向に位置ずれしている。立設部４１の基端部４１ｂから離れた側の外縁部４１ｃには、切り欠き６が形成されている。立設部４１の先端部４１ａにリレーが接続される際、該立設部４１が撓んで切り欠き６が貫通孔２０の内縁部２０ａに引っかかり、該立設部４１の沈み込みが防止される。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
積層された第１の絶縁プレート及び第２の絶縁プレートと、
前記第１の絶縁プレートの表面を配索された配索部と、該配索部から曲げ起こされ、前記第２の絶縁プレートに形成された貫通孔を通された立設部と、が設けられ、前記立設部の前記貫通孔から突出した先端部に他部品が接続されるバスバと、を備えたバスバ組立体において、
前記立設部の先端部と基端部とが、前記第１の絶縁プレート及び前記第２の絶縁プレートの積層方向と直交する方向に位置ずれしており、
前記立設部の前記基端部から離れた側の外縁部に、切り欠きが形成されており、
前記立設部の先端部に他部品が接続される際に、該立設部が撓んで前記切り欠きが前記貫通孔の内縁部に引っかかり、該立設部の沈み込みが防止される
ことを特徴とするバスバ組立体。
【請求項２】
請求項１に記載のバスバ組立体を備えた電気接続箱。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数の絶縁プレート及び複数のバスバが積層されて成るバスバ組立体、及び、該バスバ組立体を備えた電気接続箱に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車用電気接続箱は、様々な構造のものがあるが、例えば、図１０に示すバスバ組立体３１０を有する構造のものがある。このバスバ組立体３１０は、積層される第１の絶縁プレート３０１及び第２の絶縁プレート３０２と、金属板にプレス加工等が施されて得られる複数のバスバと、を備えている。
【０００３】
上記複数のバスバのうちの１つであるバスバ３０４は、第１の絶縁プレート３０１の表面を配索された配索部３４０と、該配索部３４０から曲げ起こされ、第２の絶縁プレート３０２に形成された貫通孔３２０を通される立設部３４１と、が設けられている。立設部３４１の貫通孔３２０から突出した先端部３４１ａには、リレーやヒューズなどの他部品が接続される。また、立設部３４１の先端部３４１ａと基端部３４１ｂとは、第１の絶縁プレート３０１及び第２の絶縁プレート３０２の積層方向と直交する方向に位置ずれしている。
【０００４】
上記第１の絶縁プレート３０１には、立設部３４１の先端部３４１ａに他部品が接続される際に該立設部３４１の沈み込みを防止するリブ３０６が設けられている（例えば特許文献１を参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平１０−１２１２１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上述した従来のバスバ組立体３１０においては、第１の絶縁プレート３０１のリブ３０６を設けた部位にバスバを配索することができず、バスバの配索効率が悪いという問題があった。
【０００７】
したがって、本発明は、バスバに他部品が接続される際に該バスバの沈み込みを防止することができ、バスバの配索効率が良いバスバ組立体、及び、該バスバ組立体を備えた電気接続箱を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために請求項１に記載された発明は、積層された第１の絶縁プレート及び第２の絶縁プレートと、前記第１の絶縁プレートの表面を配索された配索部と、該配索部から曲げ起こされ、前記第２の絶縁プレートに形成された貫通孔を通された立設部と、が設けられ、前記立設部の前記貫通孔から突出した先端部に他部品が接続されるバスバと、を備えたバスバ組立体において、前記立設部の先端部と基端部とが、前記第１の絶縁プレート及び前記第２の絶縁プレートの積層方向と直交する方向に位置ずれしており、前記立設部の前記基端部から離れた側の外縁部に、切り欠きが形成されており、前記立設部の先端部に他部品が接続される際に、該立設部が撓んで前記切り欠きが前記貫通孔の内縁部に引っかかり、該立設部の沈み込みが防止されることを特徴とするバスバ組立体である。
【０００９】
請求項２に記載された発明は、請求項１に記載のバスバ組立体を備えた電気接続箱である。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１に記載された発明によれば、前記立設部の先端部と基端部とが、前記第１の絶縁プレート及び前記第２の絶縁プレートの積層方向と直交する方向に位置ずれしており、前記立設部の前記基端部から離れた側の外縁部に、切り欠きが形成されており、前記立設部の先端部に他部品が接続される際に、該立設部が撓んで前記切り欠きが前記貫通孔の内縁部に引っかかり、該立設部の沈み込みが防止されるので、バスバに他部品が接続される際に該バスバの沈み込みを防止することができ、バスバの配索効率が良いバスバ組立体を提供することができる。
【００１１】
請求項２に記載された発明によれば、請求項１に記載のバスバ組立体を備えているので、バスバの配索効率が良い電気接続箱を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の一実施形態にかかるバスバ組立体を備えた電気接続箱の斜視図である。
【図２】図１に示されたバスバ組立体の斜視図である。
【図３】図２に示されたバスバ組立体の要部拡大図である。
【図４】図２に示されたバスバ組立体を他の角度から見た斜視図である。
【図５】図４に示されたバスバ組立体の要部拡大図である。
【図６】図５に示されたバスバ組立体の断面図である。
【図７】図５に示されたバスバ組立体から第３の絶縁プレートを外した状態を示す斜視図である。
【図８】図７に示されたバスバ組立体の断面図である。
【図９】図７に示されたバスバ組立体から第２の絶縁プレートを外した状態を示す斜視図である。
【図１０】従来のバスバ組立体の分解図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
本発明の一実施形態にかかる「バスバ組立体」及びそれを備えた「電気接続箱」を図１〜９を参照して説明する。また、「電気接続箱」は、自動車に搭載されて、前記自動車に搭載された電子機器に対して電力供給及び信号伝達を行うものである。また、本発明では、ジャンクションブロック（ジャンクションボックスとも言う。）、ヒューズブロック（ヒューズボックスとも言う。）、リレーブロック（リレーボックスとも言う。）を総称して、以下電気接続箱と呼ぶ。
【００１４】
図１に示すように、上記電気接続箱１００は、本体ケース１０５と、本体ケース１０５に組み付けられて該本体ケース１０５と共にケースを構成するカバー１０９と、本体ケース１０５とカバー１０９の間に組み付けられる一対のコネクタ１０１Ａ，１０１Ｂ及び上記バスバ組立体１０と、を備えている。また、バスバ組立体１０は、「ヒューズブロック」とも呼ばれる。
【００１５】
上記バスバ組立体１０は、図２〜９に示すように、積層された第１の絶縁プレート１、第２の絶縁プレート２、第３の絶縁プレート３と、これら絶縁プレート１〜３間に組み付けられた複数のバスバ４，５と、バスバ５に接続される複数のヒューズ１３（図１に示す。）と、を備えている。
【００１６】
第１の絶縁プレート１、第２の絶縁プレート２、第３の絶縁プレート３は、合成樹脂で構成されている。第１の絶縁プレート１は、３つの絶縁プレート１〜３の最下層に配置されている。また、第１の絶縁プレート１には、バスバ５を内側に位置付けて該バスバ５と共にコネクタ７を構成するコネクタハウジング１１が一体に設けられている（図２，４に示す。）。第２の絶縁プレート２は、３つの絶縁プレート１〜３の中間層に配置されている。また、第２の絶縁プレート２には、図６〜９に示すように、後述するバスバ４の立設部４１が通される貫通孔２０が形成されている。第３の絶縁プレート３は、３つの絶縁プレート１〜３の最上層に配置されている。また、第３の絶縁プレート３には、図２〜６に示すように、後述するバスバ４の立設部４１が通される貫通孔３０が形成されている。
【００１７】
複数のバスバ４，５は、金属板にプレス加工等が施されて得られるものである。複数のバスバ４，５のうちの１つであるバスバ４（請求項の「バスバ」に相当する。）は、図６〜９に示すように、第１の絶縁プレート１の表面を配索された配索部４０と、該配索部４０から曲げ起こされ、上記貫通孔２０及び上記貫通孔３０を通された立設部４１と、が設けられている。
【００１８】
上記立設部４１の貫通孔２０，３０から突出した先端部４１ａには、他部品としてのリレー（不図示）が接続される。立設部４１は、他のバスバ５との接触を避けるため、クランク形状に形成されている。このため、立設部４１の先端部４１ａと基端部４１ｂとは、第１の絶縁プレート１及び第２の絶縁プレート２の積層方向（矢印Ｙ方向）と直交する方向（矢印Ｘ方向）に位置ずれしている。
【００１９】
また、図６に示すように、立設部４１の先端部４１ａから下方に向かって平行に延びた一対の外縁部４１ｃ，４１ｄのうち、基端部４１ｂから離れた側の外縁部４１ｃには、切り欠き６が形成されている。また、切り欠き６は、貫通孔２０の出口近傍に位置するように形成されている。
【００２０】
上述した立設部４１の先端部４１ａにリレーが接続される際は、図６中の矢印Ｆで示す荷重が先端部４１ａに加えられる。すると、先端部４１ａと基端部４１ｂとが矢印Ｘ方向に位置ずれしていることから、立設部４１が図６中の矢印Ｍ方向に撓む。すなわち、立設部４１が基端部４１ｂを中心に反時計回りの回転軌跡を描く。このことにより、切り欠き６が貫通孔２０の内縁部２０ａに引っかかり、立設部４１の沈み込みが防止される。
【００２１】
このように、バスバ組立体１０は、バスバ４の立設部４１に設けた切り欠き６によって、立設部４１の先端部４１ａにリレーが接続される際の該立設部４１の沈み込みを防止する構造であるので、立設部４１の直下に他のバスバ５を配索することができ、バスバ４，５の配索効率を向上させることができる。また、バスバ組立体１０は、構成部品を追加したりコストアップすることなく立設部４１の沈み込みを防止することができる。
【００２２】
また、従来のバスバ組立体においては、立設部４１の沈み込みを防止するリブを第１の絶縁プレート１に設けるか、又は、立設部４１が沈み込まないように該立設部４１を配索部４０から垂直に立ち上げる必要があったが、バスバ組立体１０においては、このような制約がなくなり、バスバ４の配索自由度が向上する。
【００２３】
上述した実施形態では、電気接続箱１００に用いられるバスバ組立体１０を説明したが、本発明のバスバ組立体は、電気接続箱以外の物にも用いることができる。
【００２４】
なお、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
【符号の説明】
【００２５】
１  第１の絶縁プレート
２  第２の絶縁プレート
４  バスバ
６  切り欠き
１０  バスバ組立体
２０  貫通孔
４０  配索部
４１  立設部
４１ａ  先端部
４１ｂ  基端部
４１ｃ  外縁部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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