(57)【要約】      （修正有）【課題】比較的長いリアクションプレート等を荷台から軌道内へ直接積卸せ、かつ積込みができ、吊上げ器よる移動作業を省略できる軌道用資材の運搬台車を提供する。【解決手段】リアクションプレートＢ等の比較的長い軌道用資材を運搬する台車Ａに係る。該台車Ａは、レールＲ上を走行する車輪１に支持された荷台２上に、荷台２の幅方向中央を被う台盤と台盤を支持する左右の脚材とで成る台枠４を立設し、該台枠４の前記台盤上に、伸縮自在のブーム５ａの伸展時の先端の吊下げ材５ｂが前記荷台２の後端より突出してリアクションプレートＢの積込み、積卸しを行うクレーン装置５を設ける。そして、少なくも、前記荷台２の前記脚材間に前記リアクションプレートＢの載置部を設ける。【選択図】図５
2014226965.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
基板の相対する両側に脚部片を相対設した略断面溝状のブラケットの前記基板上にバックプレートとキャップを重設して成るリアクションプレートやレール等の比較的長い軌道用資材を運搬する台車であって、レール上を走行する車輪に支持された荷台上に、荷台の幅方向中央を被う台盤と該台盤を支持する左右の脚材とで成る台枠を立設し、該台枠の前記台盤上に、伸縮自在のブームの伸展時の先端の吊下げ材が前記荷台の後端より突出して前記軌道用資材の積込み、積卸しを行うクレーン装置を設けると共に、少なくも、前記荷台の前記脚材間に前記軌道用資材の載置部を設けた、リアクションプレート等比較的長い軌道用資材の運搬台車。
【請求項２】
リアクションプレートの載置部は、荷台の前後方向に並べてブラケットの一方の脚部片を受支する一群の受支ローラと、他方の脚部片を受支する他の一群の受支ローラを備え、該載置部の受支ローラに前記リアクションプレートを受支させるようにした、請求項１記載のリアクションプレート等比較的長い軌道用資材の運搬台車。
【請求項３】
レールの載置部は、荷台の前後方向に並べてレールを受支する一群の受支ローラを備え、該載置部の受支ローラに前記レールを受支させるようにした、請求項１記載のリアクションプレート等比較的長い軌道用資材の運搬台車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、リニアモータの二次側を構成するリアクションプレートやレール（新旧いずれかの）等の比較的長い軌道用資材の運搬に用いる運搬台車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
鉄道用長尺物をレールに沿って運搬するものとして、クレーン装置を台車上に設置し、設置したクレーン装置を用いて長尺物を台車への積卸しを行うようにした運搬台車がある（例えば、特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平７−２２８４８４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前記のクレーン付運搬台車は、積み荷の載せ場所の確保等の関係からクレーン装置を台車の一側方向に配せざるを得ず、そのため作業側を予め決めて、台車の左側或いは右側、場合によれば両側に配するようにして、リアクションプレート等の比較的長い軌道用資材を台車の荷台上に積込み、目的地にて積込んだときの側（前記台車の左側であれば左側）に卸すようにし、従って、必ず台車に対し側面で、レール軌間外での積込み、積卸し作業となり、積卸された長尺物を軌道内に移動するには、当該台車を長尺物のある場所から離れさせ、その後に、山越器等の吊上げ器を用いて行わざるを得ない。つまり、軌道内に装備して例えば、劣化して不要になった長尺物は、軌道内から軌道外へ、入用のものは軌道外から軌道内へと、前記吊上げ器を用いた移動作業を必要としている。
【０００５】
本発明は、長尺物の一つである例えば、リアクションプレートを荷台から軌道内へ直接積卸せ、また、軌道内のリアクションプレートを荷台に積込みでき、吊上げ器、例えば山越器による移動作業を省略できる、比較的長い軌道用資材の運搬台車を提供することを目的として創案したものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
基板の相対する両側に脚部片を相対設した略断面溝状のブラケットの前記基板上に、例えば、バックプレートとキャップを重設して成るリアクションプレート等の軌道用資材を運搬する台車であって、レール上を走行する車輪に支持された荷台上に、荷台の幅方向中央を被う台盤と該台盤を支持する左右の脚材とで成る台枠を立設し、該台枠の前記台盤上に、伸縮自在のブームの伸展時の先端の吊下げ材が前記荷台の後端より突出して軌道用資材の積込み、積卸しを行うクレーン装置を設けると共に、少なくも、前記荷台の前記脚材間に前記軌道用資材専用の載置部を設けたことを基本的手段とする。
【０００７】
この基本的手段に、リアクションプレートの載置部の場合は、荷台の前後方向に並べてブラケットの一方の脚部片を受支する一群の受支ローラと、他方の脚部片を受支する他の一群の受支ローラを備え、該載置部の受支ローラに前記リアクションプレートを受支させるようにした点を付加することにより、荷台上でのリアクションプレートの取扱い作業を効率的に行える台車を提供でき、また、レールの載置部の場合は、荷台の前後方向に並べてレールを受支する一群の受支ローラを備え、該載置部の受支ローラに前記レールを受支させるようにした点を付加することにより、荷台上でのレールの取扱い作業を効率的に行える台車を提供できる。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、クレーン装置が軌道レール上を走行する荷台の軌間内中央に位置するから、軌間内との関係の軌道用資材の積込み、積卸し作業をクレーン装置を用いて（山越器を不要として）直接行うことができ、従って、積込み、積卸し物品の前記軌道用資材に係る次段の作業を円滑に行える台車を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】正面図。
【図２】図１の平面図。
【図３】図１の断面図。
【図４】図１の側面図。
【図５】リアクションプレート積込み中の正面図。
【図６】図５の側面図。
【図７】リアクションプレート積込み中の正面図。
【図８】リアクションプレートを積込んだ状態の側面図。
【図９】リアクションプレートとローラの関係を示す断面図。
【図１０】レールを積込んだ状態の側面図。
【図１１】レールとローラの関係を示す断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
図面は、本発明の運搬台車の一実施形態を示し、実施形態のものは、動力車と車輌編成して動力車を動力源として軌道レールに沿って走行する、リアクションプレートやレールの運搬台車に適用した形態例を示すが、自走する台車に本発明を適用しても不都合はない。
【００１１】
なお、リアクションプレートＢは、基板８０ａの相対する両側に脚部片８０ａ´，８０ａ´を相対設した、略断面略溝状のブラケット８０の前記基板８０ａにバックプレート８１とキャップ８２を重設して成るが（図９）、このリアクションプレートＢ中よりバックプレート８１とキャップ８２を省略した前記ブラケット８０だけの運搬にも実施形態の運搬車は適用できるものである。バックプレート８１等とブラケット８０が一体的になったリアクションプレートＢを運搬することは、リアクションプレートＢの現場の組立て作業を省略できる利点がある。
【００１２】
実施形態の運搬台車Ａ（本発明による運搬物は、リアクションプレートＢやレールＲａに限らず比較的長い軌道用運搬資材の運搬にも適用できる）は、軌道レールＲを走行する適宜数の車輪１，…で受支された荷台２の上面に、リアクションプレートＢの載置部３を荷台２の左右方向に並べて設けると共に、該載置部３と外れた、前記荷台２の前後方向の中間部の両側に立設した脚材４ｂと、左右の該脚材４ｂに渡して支持させた台盤４ａで成る台枠４を立設し、該台枠４の台盤４ａ上にクレーン装置５を設けてある。
【００１３】
前記載置部３は、固定部片６ａと起立部片６ｂとで成る断面Ｌ字形の一対の支持材６を固定部片６ａを荷台２上面に固着して並設し、該支持材６の起立部片６ｂに貫通支持させた支軸７の両端（前記起立部片６ｂの外面側の）に各々受支ローラ８を基部において軸受９を介して回転自在に支持させて構成し、軸受９側の前記基部にフランジ８ａを備えた円柱状の前記受支ローラ８に前記脚部片８０ａ´，８０ａ´においてリアクションプレートＢを移動離脱可能に載せて運搬するようにしてある。
【００１４】
クレーン装置５は、ブーム５ａの先端に備えた吊下げ材５ｂが、互いに並行させて配した前記載置部３，３，…の並設方向の両側端位置まで吊下げ材５ｂを移動させられる旋回機能を備えると共に、吊下げ材５ｂで保持した前記リアクションプレートＢが、ブーム５ａの伸縮によって荷台２の上面２ａより外れる位置に後退し、又は、当該外れる位置まで伸縮してこれを引き上げて荷台２上まで移動させられる機能を備えたものである。すなわち、クレーン装置５は、リアクションプレートＢを水平に保持できる状態で、荷台２上と路床上間を移動できるようにしてある。
【００１５】
なお、図中、１１は前記クレーン装置５用の油圧ユニットで、クレーン装置５と同様に台枠４０で嵩上げされて荷台２上に設けられている。
【００１６】
そして、積込み作業時に、クレーン装置５の吊下げ材５ｂに組付けてリアクションプレートＢを吊し上げて荷台２側に移動させ（図５）、該移動の限界位置に至ると吊下げ材５ｂから離脱させ、一部が載置部３に嵌め込まれたリアクションプレートＢを人力で押圧して載置部３内に受支ローラ８の転動を利用して押し込む（図７）ことにより積込み作業状態を終え（実施形態は４個のリアクションプレートＢを運搬するようにしてある）、この状態は、図示省略したストッパー装置で保たれるようにしてある。
【００１７】
また、積卸しに際しては、受支ローラ８の転動を利用してリアクションプレートＢの一部を人力で載置部３より突出させ、突出した部分に吊下げ材５ｂを組合わせてクレーン装置５を作動させることにより軌道レールＲの軌間内に該プレートＢを卸すことができるのである。
【００１８】
なお、リアクションプレートＢが、前記載置部３の、フランジ８ａ側の基部において相対する一対の受支ローラ８，８の関係を利用して受支ローラ８群に受支されるに対し、図１０や図１１で示すように、レールＲａの場合は、先端部において隣接して相対する一対の受支ローラ８，８の関係を利用して受支ローラ８群に受支され、載置部３に載置される。
【００１９】
そして、リアクションプレートＢの場合と同様に、積込み作業時に、クレーン装置５の吊下げ材５ｂに組付けてレールＲａを吊し上げて荷台２側に移動させ、該移動の限界位置に至ると吊下げ材５ｂから離脱させ、一部が載置部３に嵌め込まれたレールＲａを人力で押圧して載置部３内に受支ローラ８の転動を利用して押し込むことにより積込み作業状態を終え（実施形態はリアクションプレートＢと略同長としたときの、３本のレールＲａを運搬するようにしてある）、この状態は、図示省略したストッパー（移動防止）装置で保たれるようにしてある。
【００２０】
また、積卸しに際しては、受支ローラ８の転動を利用してレールＲａの一部を人力で載置部３より突出させ、突出した部分に吊下げ材５ｂを組合わせてクレーン装置５を作動させることにより軌道レールＲの軌間内に該レールＲａを卸すことができるのである。
【符号の説明】
【００２１】
１      車輪
２      荷台
３      載置部
４      台枠
４ａ    台盤
４ｂ    脚材
５      クレーン装置
５ｂ    吊下げ材
８      ローラ
８０    ブラケット
８０ａ  基板
８１    バックプレート
Ａ      運搬台車
Ｂ      リアクションプレート
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
2014226965.tif 000010
【図９】
2014226965.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
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