(57)【要約】【課題】暖める空間をより小さくし、下半身の保温のため、足もとへの暖気を逃がさず、暖気を十分に生かすことができることで、より暖房効率を高められる自動車室内暖房具を提供する。【解決手段】乗員９は、柔軟で空気の流通を抑止するシート状の第１シート状物３を、膝３３の上に載せて使用する。このシート状物の前方縁１１を、座席７の前方に位置する室内部分に設けた係止手段１３に係止する。また、座席７から下方へ第２シート状物５を設け、座席７と床１７との間の隙間を覆う。これらにより、乗員９の下半身２１、座席７、第１シート状物３、第１シート状物３が接するドア２３、および第２シート状物５に、囲まれて略閉鎖空間２５が形成される。この略閉鎖空間２５に、暖房装置からの暖気５５を閉じこめて、乗員９の下半身２１を効率よく暖める。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の室内で座席に座った乗員が、膝の上に載せて使用し、空気の流通を抑止するシート状の第１シート状物と、この第１シート状物の前方縁を係止するために前記座席の前方に位置する室内部分に設けた係止手段と、前記座席に設けられこの座席と床との間の隙間を覆って空気の流通を抑止する第２シート状物と、を有することで、前記乗員の下半身、前記座席、前記第１シート状物、前記第１シート状物が接するドア、および前記第２シート状物に、囲まれて形成される略閉鎖空間に、暖房装置からの暖気を閉じこめて前記乗員の下半身を効率よく暖めることを特徴とする自動車室内暖房具。
【請求項２】
前記座席は運転席であり、前記乗員は運転者であり、前記室内部分はダッシュボードであり、第１および第２シート状物は前記運転者一人分の短い左右寸法を有し、前記略閉鎖空間は、さらにコンソールボックスによっても囲まれることを特徴とする請求項１に記載の自動車室内暖房具。
【請求項３】
前記座席は助手席であり、前記室内部分はダッシュボードであり、第１および第２シート状物は前記乗員一人分の短い左右寸法を有し、前記略閉鎖空間は、さらにコンソールボックスによっても囲まれることを特徴とする請求項１に記載の自動車室内暖房具。
【請求項４】
前記座席は後部座席であり、前記室内部分は前部座席のシートバックであり、前記第１シート状物は、前記乗員一人分の短い左右寸法と車両内側部膝から足元までの側面壁とを有することを特徴とする請求項１に記載の自動車室内暖房具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自動車の室内の暖房装置による暖房を、効率よく行うための暖房具に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の室内は備え付けの暖房装置で暖房される。省エネのために、この暖房を効率よく行うことは望ましいことである。また、冷え性の人は、下半身が冷えることがほとんどであり、そのための対策も望ましい。
下記特許文献１では、自動車の前部席と後部席を遮蔽する遮蔽具が提案されている。これにより、例えば、運転者のみが乗車しているときには、前部席の空間のみを暖房すればよく、暖房を効率よく行える。
下記特許文献２では、膝掛けを使用することにより、下半身の保温を図ることが提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−０３４１８６
【特許文献２】特開平１０−３０５７４５
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記特許文献１では、前部席と後部席を遮蔽するだけでは、遮蔽された空間の大きさが未だ大きすぎ、十分な暖房効率が得られない。また、上記特許文献２では、膝掛けだけでは、暖房装置から足もとへ向かう暖気を逃がしてしまう。さらに、膝掛けで覆われた部分は、暖気から遮られるので、暖気を十分には生かしきれない。
【０００５】
この発明は、以上の問題点を解決するために、暖める空間をより小さくし、下半身の保温のため、足もとへの暖気を逃がさず、暖気を十分に生かすことができることで、より暖房効率を高められる自動車室内暖房具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
以上の課題を解決するために、第一発明は、自動車の室内で座席に座った乗員が、膝の上に載せて使用し、空気の流通を抑止するシート状の第１シート状物と、この第１シート状物の前方縁を係止するために前記座席の前方に位置する室内部分に設けた係止手段と、前記座席に設けられこの座席と床との間の隙間を覆って空気の流通を抑止する第２シート状物と、を有することで、前記乗員の下半身、前記座席、前記第１シート状物、前記第１シート状物が接するドア、および前記第２シート状物に、囲まれて形成される略閉鎖空間に、暖房装置からの暖気を閉じこめて前記乗員の下半身を効率よく暖めることを特徴とする自動車室内暖房具である。
第二発明は、さらに、前記座席は運転席であり、前記乗員は運転者であり、前記室内部分はダッシュボードであり、第１および第２シート状物は前記運転者一人分の短い左右寸法を有し、前記略閉鎖空間は、さらにコンソールボックスによっても囲まれることを特徴とする自動車室内暖房具である。
【０００７】
第三発明は、さらに、前記座席は助手席であり、前記室内部分はダッシュボードであり、第１および第２シート状物は前記乗員一人分の短い左右寸法を有し、前記略閉鎖空間は、さらにコンソールボックスによっても囲まれることを特徴とする自動車室内暖房具である。
【０００８】
第四発明は、さらに、前記座席は後部座席であり、前記室内部分は前部座席のシートバックであり、前記第１シート状物は、前記乗員一人分の短い左右寸法と車両内側部膝から足元までの側面壁とを有することを特徴とする請求項１に記載の自動車室内暖房具である。
【発明の効果】
【０００９】
第一、第二、第三、又は第四発明によれば、膝から下に形成する略閉鎖空間だけを暖めればよく、暖める空間を小さくできる。また、膝から下の下半身の保温のため、足もとへ向かう暖気を、この略閉鎖空間に閉じこめて逃がさない。暖気は、シート状物に遮られることなく、シート状物と下半身の間に入り込めるので、暖気を十分に生かすことができる。これらによって、より暖房効率を高められる。
【００１０】
第二、または第三発明によれば、さらに、コンソールボックスの存在により、略閉鎖空間はより小さなものになり、より暖房効率を高められる。また、シート状物は一人分の短い左右寸法を有するので、室内を必要以上に覆うことがなく、室内に設けられた装備の使用上の支障を避けられる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】この発明の一実施形態を示すため自動車の内部を示す縦断面図である。
【図２】図１のＩＩ方向から見た平面図である。
【図３】図１のＩＩＩ方向から見た斜視図である。
【図４】図１のＩＶ方向から見た斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
この発明の実施形態を、図１から図４に示す。
［全体概略］
図１に示すように、この実施形態の自動車室内暖房具１は、図中の太点線で示す第１シート状物３と第２シート状物５とを有してなる。
第１シート状物３は、自動車の室内で座席７に座った乗員９（図中の一点鎖線で示す）が、膝の上に載せて使用する。柔軟で空気の流通を抑止する性質を有する。この第１シート状物３の前方縁１１は、座席７の前方に位置する室内部分に設けた係止手段１３に係止する。この実施形態では、この係止手段１３は面ファスナー１５であり、第１シート状物３の前方縁１１にも、対応する面ファスナー１５が設けられ、係止が自在に行われる。
【００１３】
第２シート状物５は、柔軟で空気の流通を抑止する性質を有し、座席７から下方へ設けられ、この座席７と床１７との間の隙間を覆う。このように覆うことで、当該座席７の後方に位置する後部座席の空間や貨物スペースとの空気の流通を抑止する。
この実施形態では、第１シート状物３および第２シート状物５は、ともに毛布１９である。
これらにより、乗員９の下半身２１、座席７、第１シート状物３、この第１シート状物３が接するドア２３、および第２シート状物５に、囲まれて形成される略閉鎖空間２５に、暖房装置からの暖気５５を閉じこめる。よって、乗員９の下半身２１を効率よく暖める。
なお、この明細書において、略閉鎖空間とは、完全に閉鎖された空間だけではなく、ある程度の隙間があっても、自動車に備えられた暖房装置から送られてくる暖気を、ある程度閉じこめておくことにより、内部は、その空間の外の温度よりも高い温度を維持することができる空間をいう。
【００１４】
［運転席の場合］
座席７が運転席であり、乗員９が運転者である場合には、図２および図３に示すように、係止手段１３が設けられる室内部分は、ダッシュボード２７の下部であるダッシュボードロワー２９である。すなわちダッシュボード２７に設けられるステアリングコラム３１の下を通って、水平に、帯状に面ファスナー１５が貼付けられる。これに併せて、第１シート状物３である毛布１９（図３中の太点線で示す）の前方縁１１にも、対応する面ファスナー１５が設けられ、係止が行われる。
【００１５】
図３、図４に示すように、このようにして係止された毛布１９（図３中の太点線、図４中の実線で示す）を運転者は膝３３の上に載せたままの状態で、毛布１９の下では、足３５で、アクセルペダル３７やブレーキペダル３９などの操作を支障なく行える。また、毛布１９の上では、手４１で、ハンドル４３やシフトレバー４５などの操作を支障なく行える。さらに、ダッシュボード２７の上部に配置された計器類４７の目視も支障なく行える。
【００１６】
また、第１および第２シート状物３，５は、運転者一人分の短い左右寸法を有する。図３，図４に示すように、略閉鎖空間２５は、さらにコンソールボックス４９によっても囲まれる。このため、略閉鎖空間２５は、乗員９の下半身２１、座席７、第１シート状物３、この第１シート状物３が接するドア２３、さらにはコンソールボックス４９、および第２シート状物５、に囲まれてより小さく形成される。
【００１７】
［助手席の場合］
座席７が助手席の場合には、係止手段１３が設けられる室内部分はダッシュボード２７であり、例えばグローブボックス５１の直下である。第１および第２シート状物３，５は、乗員一人分の短い左右寸法を有し、略閉鎖空間２５は、さらにコンソールボックス４９によっても囲まれる。
【００１８】
［後部座席の場合］
座席７が後部座席の場合には、係止手段１３が設けられる室内部分は、前部座席のシートバック５３である。また、第１シート状物３は乗員一人分の短い左右寸法を有する。そして、車両内側部には、膝から足元までの側面壁５４（図２の波線）を、一体的に有する。このようにして、後部座席においても、閉鎖度合いの高い略閉鎖空間を形成する。
【００１９】
「実施形態の効果」
以上説明したように、膝３３から下に形成する略閉鎖空間２５だけを暖めればよく、暖める空間を小さくできる。あたかも小さな炬燵（こたつ）の如き機能である。
また、膝３３から下の下半身２１の保温のため、自動車の暖房装置から足３５もとへ向かう暖気５５を、この略閉鎖空間２５に閉じこめて逃がさない。暖気５５は、シート状物に遮られることなく、シート状物３，５と下半身２１の間に入り込めるので、暖気５５を十分に生かすことができる。
これらによって、より暖房効率を高められる。特に、ハイブリッド車や電気自動車等のように廃熱を暖房に利用できにくい車種の場合には、暖房のために無駄に大容量の電気ヒーターを使用したり、バッテリーの電力消費を多くしたりする無駄をなくすことができる。
【００２０】
さらに、コンソールボックス４９の存在により、略閉鎖空間２５はより小さなものになり、より暖房効率を高められる。また、シート状物３，５は一人分の短い左右寸法を有するので、室内を必要以上に覆うことがなく、室内に設けられた装備の使用の支障を避けられる。例えば、シフトレバー４５などを覆うことなく操作を支障なく行える。
また、上半身を必要以上に温めることを防止できるので、眠気が防止でき、ひいては居眠り事故防止にも役に立つ。
【００２１】
「他の実施形態」
以上の実施形態では、空気の流通を抑止する第１シート状物３および第２シート状物５は、ともに毛布１９であったが、他の実施形態では、毛布１９でなくても、他のいろいろなシート状物が使用できる。例えば、膝掛けとして使用できる織物やカーテン地のような布でも良い。さらには、他の種類の織布、不織布、合成樹脂製のシートやマットなどでもよい。
【００２２】
以上の実施形態では、係止手段１３は面ファスナー１５であったが、他の実施形態では、他のいろいろな係止手段１３が使用できる。例えば、ホックやカーテンレールなどである。また、シートバック５３に設けられる係止手段１３は、シートバック５３に備えられるポケットを利用したものでもよい。
【００２３】
以上の実施形態では、シート状物は一人分の短い左右寸法を有するものとしたが、後部座席においては、あるいは、シフトレバー４５がステアリングコラム３１に設けられる特殊なタイプの運転席においては、シフトレバーをシート状物で覆ってしまう心配などがないので、シート状物は左右に乗車する二人分の長い左右寸法を有するものであってもよい。
【符号の説明】
【００２４】
１…自動車室内暖房具、３…第１シート状物、５…第２シート状物、７…座席、９…乗員、１１…前方縁、１３…係止手段、１５…面ファスナー、１７…床、１９…毛布、２１…下半身、２３…ドア、２５…略閉鎖空間、２７…ダッシュボード、２９…ダッシュボードロワー、３１…ステアリングコラム、３３…膝、３５…足、３７…アクセルペダル、３９…ブレーキペダル、４１…手、４３…ハンドル、４５…シフトレバー、４７…計器類、４９…コンソールボックス、５１…グローブボックス、５３…シートバック、５４…膝から足元までの側面壁（第１シート状物と一体）。
【図１】
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【図３】
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【図４】
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【図２】
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【手続補正書】
【提出日】平成25年2月27日(2013.2.27)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の室内で運転席に座った運転者が、膝の上に載せて使用し、空気の流通を抑止するシート状の第１シート状物と、この第１シート状物の前方縁を係止するために前記運転席の前方に位置するダッシュボードに設けた係止手段と、前記運転席に設けられこの運転席と床との間の隙間を覆って空気の流通を抑止する第２シート状物と、を有することで、前記運転者の下半身、前記運転席、前記第１シート状物、前記第１シート状物が接するドア、前記第２シート状物、およびコンソールボックスに、囲まれて形成される略閉鎖空間に、暖房装置からの暖気を閉じこめて前記運転者の下半身を効率よく暖め、前記係止手段が設けられるダッシュボードの位置は、ダッシュボードの下部に水平に設けられ、この位置より上方に、ハンドル、シフトレバー、およびダッシュボードの上部に配置された計器類があり、この位置より下方に、アクセルペダル、およびブレーキペダルがあることを特徴とする自動車室内暖房具。