(57)【要約】【課題】親綱張設用の支柱をレールに固定して、安全帯（命綱）の他端を高い位置に取付けることができるようにした支柱取付け架台を提供すること。【解決手段】支柱取付け架台１は、保線作業時に鉄道のレール２に取付けられる共に、親綱を張設するために使用する支柱４の基部が固定されるもので、レール２の底部２１の幅より長く、レール２の底部２１の底面側にその上面の両端部がレール２の底部２１の両側から突出するように設置される架台本体１１を有し、架台本体１１の上面には、その一端側には、支柱４の基部が固定される支柱固定部１１ａが設けられていると共に、その支柱固定部１１ａより内側（図上、左側）にレール２の底部２１の一端側が挿入され、架台本体１１の上面との間でレール２の底部２１の一端側を押える一端側押え部１１ｂが固定されている一方、その他端側には、架台本体１１の上面との間でレール２の底部２１の他端側を押える他端側押え部１１ｅが設けられている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
保線作業時に鉄道のレールに取付けられる共に、親綱を張設するために使用する支柱の基部が固定される支柱取付け架台であって、
レールの底部の幅より長く、レールの底部の底面側にそのレールの底部の両側から両端部が突出するように設置される架台本体を有し、
架台本体の上面の一端側には、支柱の基部が固定される支柱固定部が設けられていると共に、その支柱固定部より内側にレールの底部の一端側が挿入され、架台本体の上面との間でレールの底部の一端側を押える一端側押え部が設けられている一方、
架台本体の上面の他端側には、架台本体の上面との間でレールの底部の他端側を押える他端側押え部が設けられていることを特徴とする支柱取付け架台。
【請求項２】
請求項１記載の支柱取付け架台において、
架台本体の上面の他端側には、
回転ピンが挿入される回転ピン孔と、抜差しピンが抜差し可能に挿入される抜差しピン孔とが設けられたピン支持部が固定されている一方、
他端側押え部も、回転ピンが挿入される回転ピン孔と、抜差しピンが抜差し可能に挿入される抜差しピン孔とが設けられて、回転ピンにより架台本体に対し回転可能に取付けられており、他端側押え部およびピン支持部の抜差しピン孔に抜差しピンが挿入された場合、他端側押え部は、架台本体の上面との間でレールの底部の他端側を押えることを特徴とする支柱取付け架台。
【請求項３】
請求項２記載の支柱取付け架台において、
架台本体の上面の他端側に固定されたピン支持部の回転ピン孔は、架台本体よりも外側に突出して設けられていることを特徴とする支柱取付け架台。
【請求項４】
請求項１〜請求項３のいずれか一の請求項に記載の支柱取付け架台において、
架台本体の上面における一端側押え部のレール挟持面に対向する位置には、レールが傾斜して取付けられていることを補正するためのレール傾斜補正凸部が設けられていることを特徴とする支柱取付け架台。
【請求項５】
請求項１〜請求項４のいずれか一の請求項に記載の支柱取付け架台において、
支柱の基部は、Ｃクランプを構成しており、Ｃクランプの上端部に螺合し、先端にスイベルパット部が設けられその外周にネジ山が形成された軸部を回転させて、軸部先端のスイベルパット部とＣクランプの下端部とにより架台本体の一端側に固定され、
架台本体の一端側に設けた支柱固定部の上面には、支柱の基部を取付けるためスイベルパット部が当接した際、そのスイベルパット部を取り囲む位置にそのスイベルパット部の横ズレを防止するためのズレ防止凸部が設けられていることを特徴とする支柱取付け架台。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、橋梁等の高所において保線作業を行う際に、鉄道のレールに取付けられる共に、親綱を張設するために使用する支柱の基部が固定される支柱取付け架台に関する。
【背景技術】
【０００２】
橋梁等の高所において保線作業を行う際には、落下防止のため、安全帯（命綱）の一端を作業者に連結する一方、安全帯（命綱）の他端を、レール上に移動可能に取付けた安全帯用コロ付掴み器に連結する方法を提案している（例えば、特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第２６３７３６７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上述の従来技術では、安全帯（命綱）の他端をレール上に移動可能に取付けた安全帯用コロ付掴み器に連結していたため、安全帯（命綱）の他端が低い位置になり、安全帯（命綱）が作業者の足元等にくるので、作業の邪魔になり、作業性が悪いという問題点があった。
【０００５】
そのため、安全帯（命綱）の他端を高い位置に取付けるため、従来の建設現場で使用していた親綱張設用の支柱をレールに所定間隔で仮固定し、その支柱の先端間に親綱を張り、その親綱に安全帯（命綱）を取付けることが考えられているが、従来の建設現場で使用していた親綱張設用支柱は、そもそも建設現場のＨ型鋼専用のものであるため、レールに直接固定することはできない。
【０００６】
そこで、本発明は、親綱張設用の支柱をレールに固定して、安全帯（命綱）の他端を高い位置に取付けることができるようにした支柱取付け架台を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するため、本発明の支柱取付け架台は、保線作業時に鉄道のレールに取付けられる共に、親綱を張設するために使用する支柱の基部が固定される支柱取付け架台であって、レールの底部の幅より長く、レールの底部の底面側にそのレールの底部の両側から両端部が突出するように設置される架台本体を有し、架台本体の上面の一端側には、支柱の基部が固定される支柱固定部が設けられていると共に、その支柱固定部より内側にレールの底部の一端側が挿入され、架台本体の上面との間でレールの底部の一端側を押える一端側押え部が設けられている一方、架台本体の上面の他端側には、架台本体の上面との間でレールの底部の他端側を押える他端側押え部が設けられていることを特徴とする。
ここで、架台本体の上面の他端側には、回転ピンが挿入される回転ピン孔と、抜差しピンが抜差し可能に挿入される抜差しピン孔とが設けられたピン支持部が固定されている一方、他端側押え部も、回転ピンが挿入される回転ピン孔と、抜差しピンが抜差し可能に挿入される抜差しピン孔とが設けられて、回転ピンにより架台本体に対し回転可能に取付けられており、他端側押え部およびピン支持部の抜差しピン孔に抜差しピンが挿入された場合、他端側押え部は、架台本体の上面との間でレールの底部の他端側を押えるようにしても良い。
また、架台本体の上面の他端側に固定されたピン支持部の回転ピン孔は、架台本体よりも外側に突出して設けられているようにすると良い。
また、架台本体の上面における一端側押え部のレール挟持面に対向する位置には、レールが傾斜して取付けられていることを補正するためのレール傾斜補正凸部が設けられているようにすると良い。
また、支柱の基部は、Ｃクランプを構成しており、Ｃクランプの上端部に螺合し、先端にスイベルパット部が設けられその外周にネジ山が形成された軸部を回転させて、軸部先端のスイベルパット部とＣクランプの下端部とにより架台本体の一端側に固定され、架台本体の一端側に設けた支柱固定部の上面には、支柱の基部を取付けるためスイベルパット部が当接した際、そのスイベルパット部を取り囲む位置にそのスイベルパット部の横ズレを防止するためのズレ防止凸部が設けられているようにするとさらに良い。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の支柱取付け架台は、レールの底部の幅より長く、レールの底部の底面側にそのレールの底部の両側から両端部が突出するように設置される架台本体を有し、架台本体の上面の一端側には、支柱の基部が固定される支柱固定部が設けられていると共に、その支柱固定部より内側にレールの底部の一端側を押える一端側押え部が設けられている一方、架台本体の上面の他端側には、架台本体の上面との間でレールの底部の他端側を押える他端側押え部が設けられているため、保線作業時には、この支柱取付け架台をレールに取付け、支柱固定部に親綱張設用の支柱を固定できるため、安全帯（命綱）の他端を各支柱の先端間に張設した親綱に連結し、高い位置に取付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明に係る支柱取付け架台と支柱等を使用して親綱を張設し安全帯（命綱）を連結した状態を示す説明図である。
【図２】支柱取付け架台をレールに取付けた状態を示す正面図である。
【図３】支柱取付け架台をレールに取付けた状態を示す平面図である。
【図４】支柱取付け架台をレールに取付けた状態を示す要部拡大斜視図である。
【図５】（ａ）〜（ｃ）それぞれ、架台本体の平面図、正面図、左側面図である。
【図６】回転ピンと抜差しピンとを示す説明図である。
【図７】（ａ）〜（ｃ）それぞれ、他端側押え部の正面図、右側面図、底面図である。
【図８】（ａ），（ｂ）それぞれ、架台本体に他端側押え部を取付けた状態を示す平面図、正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
次に、本発明に係る支柱取付け架台１の一例について、図面を参照して説明する。
【００１１】
図１〜図４に示すように、この支柱取付け架台１は、保線作業時に鉄道のレール２に所定間隔で取付けられる共に、親綱３を張設するために使用する支柱４の基部が固定されるもので、作業者のベルト等には安全帯（命綱）５の一端が連結される一方、親綱３に安全帯（命綱）５の他端が連結されて、橋梁等の高所において保線作業を行う作業者の落下を防止している。
【００１２】
この支柱取付け架台１では、図２に示すように、レール２の底部２１の幅Ｗ１より長く、レール２の底部２１の底面側にその上面の両端部がレールの底部の両側から突出するように設置される架台本体１１を有する。
【００１３】
その一方、支柱４の基部は、図２および図４に示すように、いわゆるＣクランプ４１を構成しており、そのＣクランプ４１によって架台本体１１の一端側（図上、右側）の後述する支柱固定部１１ａに固定される。つまり、支柱４のＣクランプ４１の上端部には、先端にスイベルパット部４３が設けられその外周にネジ山が形成された軸部４２が進退自在に螺合しており、その軸部４２を回転させて、軸部４２先端のスイベルパット部４３を架台本体１１の支柱固定部１１ａに当接して、軸部４２先端のスイベルパット部４３とＣクランプ４１の下端部とにより架台本体１１の支柱固定部１１ａを挟持することにより固定される。
【００１４】
架台本体１１の上面の一端側（図上、右側）には、図５に示すように、親綱３を張設するための支柱４の基部が固定される支柱固定部１１ａが設けられていると共に、その支柱固定部１１ａより内側（図上、左側）にレール２の底部２１の一端側が挿入され、架台本体１１の上面との間でレール２の底部２１の一端側（図上、右側）を押える一端側押え部１１ｂが溶接等によって固定されている。ここで、一端側押え部１１ｂは、レール２の底部２１の一端側（図上、右側）を確実に固定できるように、レール２の底部２１の一端側（図上、右側）の形状に合わせ傾斜ないしは湾曲させたレール挟持面１１ｂ１を有する。なお、一端側押え部１１ｂの上面には、この支柱取付け架台１を運搬や設置する際に掴むためのハンドル部１１ｂ２が設けられている。
【００１５】
ここで、この支柱取付け架台１では、図５（ａ）〜（ｃ）に示すように、架台本体１１の一端側に設けた支柱固定部１１ａの上面に、支柱４のＣクランプ４１のスイベルパット部４３が当接した際、そのスイベルパット部４３を取り囲む位置に、そのスイベルパット部４３の横ズレを防止するためのズレ防止凸部１１ａ１〜１１ａ３を設けている。そのため、支柱４のＣクランプ４１の軸部４２を回転させて、軸部４２先端のスイベルパット部４３を支柱固定部１１ａに固定させた際でも、スイベルパット部４３が支柱固定部１１ａから横にずれて、支柱４が支柱取付け架台１から脱落することを防止できる。
【００１６】
特に、支柱４は、その長さが長いため、その先端部（上端部）やその先端部に連結した親綱３に小さな外力が加わっても、支柱４の基部側であるＣクランプ４１には、大きな力が加わることになるので、ズレ防止凸部１１ａ１〜１１ａ３は有効である。ただし、本発明では、架台本体１１の支柱固定部１１ａの上面にズレ防止凸部１１ａ１〜１１ａ３を設けることは任意で、省略しても良い。
【００１７】
また、通常、レール２は、レール２間の中心側に向かって傾斜して設けられており、親綱３を張設するために使用する支柱４は、そもそも従来の建設現場で使用していたＨ型鋼専用のもので、Ｈ型鋼の水平フランジ部に取付けるものである。そのため、図２や図４、図５（ａ），（ｂ）に示すように、架台本体１１の上面における一端側押え部１１ｂのレール挟持面１１ｂ１に対向する位置に、レール傾斜補正凸部１１ｆを設けている。そのため、傾斜して設けられたレール２に支柱取付け架台１を取付けても、レール２の底部２１の一端側（図上、右側）の下方にレール傾斜補正凸部１１ｆが入り込み、架台本体１１は水平に取付けることが可能となるため、親綱３を張設するために使用する支柱４を、建設現場で使用しているＨ型鋼の水平フランジ部の場合と同様に取付けることが可能となる。なお、レール２に傾斜が無い場合や、レール２に傾斜があっても無視できる場合、すなわちレール２の傾斜を無視しても問題ない場合は、レール傾斜補正凸部１１ｆを省略できる。
【００１８】
架台本体１１の上面の他端側（図上、左側）には、架台本体１１の上面との間でレール２の底部２１の他端側（図上、左側）を押える他端側押え部１１ｅを設けるため、図６に示すようなボルトによって固定する回転ピン１１ｄ１が挿入される回転ピン孔１１ｃ１と、先端がピンを中心に折れ曲って抜け止めを図る抜差しピン１１ｄ２が抜差し可能に挿入される抜差しピン孔１１ｃ２とが設けられたピン支持部１１ｃが溶接等により固定されている。ここで、回転ピン１１ｄ１は、回転ピン孔１１ｃ１に挿入されて回転不可に固定されても良いし、回転ピン孔１１ｃ１に回転可能に支持されても良く、要は、回転ピン１１ｄ１が他端側押え部１１ｅを架台本体１１に対し回転（回動）可能に支持すれば良い。なお、回転ピン１１ｄ１と抜差しピン１１ｄ２とは、ピン紛失防止ワイヤー１１ｄ３によって連結されているため、抜差しピン１１ｄ２が紛失することを防止できる。
【００１９】
ここで、この支柱取付け架台１では、架台本体１１の上面の他端側に固定されたピン支持部１１ｃの回転ピン孔１１ｃ１は、図５（ｂ）に示すように、架台本体１１よりも外側に突出して設けられている。そのため、回転ピン１１ｄ１を介してピン支持部１１ｃの回転ピン孔１１ｃ１に他端側押え部１１ｅを回転可能に取付けた場合、回転ピン孔１１ｃ１が架台本体１１よりも外側に突出して設けられている分だけ、他端側押え部１１ｅの開放角度を広く確保することができ、この支柱取付け架台１をレール２に取付ける際の作業性が向上する。
【００２０】
他端側押え部１１ｅは、ピン支持部１１ｃと同様に、図７（ａ），（ｂ）に示すように、回転ピン１１ｄ１が挿入される回転ピン孔１１ｅ１と、抜差しピン１１ｄ２が抜差し可能に挿入される抜差しピン孔１１ｅ２とが設けられて、回転ピン１１ｄ１およびピン支持部１１ｃを介し、架台本体１１に対し回転可能に取付けられている。ここで、他端側押え部１１ｅは、一端側押え部１１ｂと同様に、レール２の底部２１の他端側（図上、左側）を確実に固定できるように、レール２の底部２１の他端側（図上、左側）の形状に合わせ傾斜ないしは湾曲させたレール挟持面１１ｅ３を有する。
【００２１】
そのため、架台本体１１のピン支持部１１ｃの回転ピン孔１１ｃ１と、他端側押え部１１ｅの回転ピン孔１１ｅ１とに回転ピン１１ｄ１を通して、図８（ａ），（ｂ）に示すように他端側押え部１１ｅを架台本体１１に対し回転可能に取付けた後、レール２に取付ける。なお、図８（ａ），（ｂ）では、他端側押え部１１ｅは、架台本体１１に対し開いた状態にある。
【００２２】
そして、この支柱取付け架台１をレール２に取付ける際には、図８（ａ），（ｂ）に示すように開いた状態にある他端側押え部１１ｅを、回転ピン１１ｄ１を中心に図上時計回りに回転させ、図２や図４に示すように、他端側押え部１１ｅのレール挟持面１１ｅ３（図７参照。）をレール２の底部２１の上面に当接させる。
【００２３】
次に、他端側押え部１１ｅの抜差しピン孔１１ｄ２と、ピン支持部１１ｃの抜差しピン孔１１ｃ２とを合わせて、抜差しピン孔１１ｃ２と抜差しピン孔１１ｄ２とに抜差しピン１１ｄ２を挿入すると、図２や図４に示すように、一端側押え部１１ｂのレール挟持面１１ｂ１および他端側押え部１１ｅのレール挟持面１１ｅ３と、架台本体１１の上面との間でレール２の底部２１の一端側および他端側を固定することができる。
【００２４】
従って、この支柱取付け架台１によれば、保線作業時には、この支柱取付け架台１をレール２に取付け、架台本体１１の一端側の支柱固定部１１ａに親綱３張設用の支柱４を固定できるため、安全帯（命綱）５の他端を各支柱４の先端間に張設した親綱３に連結し、高い位置に取付けることができ、作業性が向上する。
【００２５】
特に、この支柱取付け架台１では、架台本体１１の上面の一端側には、レール２の底部２１の一端側を架台本体１１の上面との間で挟持して押える一端側押え部１１ｂを設ける一方、架台本体１１の上面の他端側には、他端側押え部１１ｅを回転可能に取付け、回転させた他端側押え部１１ｅと架台本体１１の上面とによりレール２の底部２１の他端側を挟持して、他端側押え部１１ｅの抜差しピン孔１１ｄ２と、ピン支持部１１ｃの抜差しピン孔１１ｃ２とに抜差しピン１１ｄ２を挿入して固定するようにしたため、作業者は、この支柱取付け架台１を簡単にレール２に取付けたり、取外すことが可能となり、作業性が向上する。
【００２６】
また、この支柱取付け架台１では、架台本体１１の上面の他端側に固定されたピン支持部１１ｃの回転ピン孔１１ｃ１は、架台本体１１よりも外側に突出して設けられているため、他端側押え部１１ｅの回転可能角度を広く確保することが可能となり、この支柱取付け架台１をレール２に取付ける際の作業性が向上する。
【００２７】
また、この支柱取付け架台１では、架台本体１１の上面における一端側押え部１１ｂのレール挟持面１１ｂ１に対向する位置には、レール２が傾斜して取付けられていることを補正するためのレール傾斜補正凸部１１ｆが設けられているため、建設現場等でＨ型鋼の水平フランジ部に固定して使用されている親綱３張設用の支柱４をそのまま使用することができる。
【００２８】
また、この支柱取付け架台１では、架台本体１１の一端側に設けた支柱固定部１１ａの上面には、支柱４の基部を取付けるためスイベルパット部４３が当接した際、そのスイベルパット部４３を取り囲む位置にそのスイベルパット部４３の横ズレを防止するためのズレ防止凸部１１ａ１〜１１ａ３が設けられているため、親綱３張設用の支柱４を確実にこの支柱取付け架台１に固定することが可能となる。
【００２９】
なお、本実施形態の説明では、架台本体１１の他端側に他端側押え部１１ｅを回転可能に取付けて、レール２の底部２１の他端側（図上、左側）を回転する他端側押え部１１ｅと架台本体１１の上面とにより挟持して固定するように説明したが、本発明では、レール２の底部２１に架台本体１１に固定できれば十分であるので、回転式の他端側押え部１１ｅではなく、スライド式やＣクランプ等を用いたネジ固定式の他端側押え部等によりレール２の底部２１の他端側（図上、左側）を固定するようにしても良い。
【符号の説明】
【００３０】
１  支柱取付け架台
１１  架台本体
１１ａ  支柱固定部
１１ａ１〜１１ａ３  ズレ防止凸部
１１ｂ  一端側押え部
１１ｂ１  レール挟持面
１１ｂ２  ハンドル部
１１ｃ  ピン支持部
１１ｃ１  回転ピン孔
１１ｃ２  抜差しピン孔
１１ｄ１  回転ピン
１１ｄ２  抜差しピン
１１ｄ３  ピン紛失防止ワイヤー
１１ｅ  他端側押え部
１１ｅ１  回転ピン孔
１１ｅ２  抜差しピン孔
１１ｅ３  レール挟持面
１１ｆ  レール傾斜補正凸部
２  レール
３  親綱
４  支柱
４１  Ｃクランプ
４２  軸部
４３  スイベルパット部
５  安全帯（命綱）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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