(57)【要約】【課題】ピストンバルブ型の気化器において、誤組防止ピンを有効活用することにより、スロットル弁への打痕を防止し、操作上の違和感が生じることを防止する。【解決手段】ガイドピン４ｆ及び誤組防止ピン４ｇがスロットル弁４ｂよりも硬い材料から形成され、誤組防止ピン４ｇは、ガイドピン４ｆに対してスロットル弁４ｂの往復動方向に離間して配置されると共に、スロットル弁４ｂの往復動位置に関わらずスロットル弁４ｂのスリット４ｂ１に挿入される位置に設けられている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
弁筒内に往復動可能に設けられると共に往復動方向に延在するスリットが形成されたスロットル弁と、前記弁筒に固定されると共に前記スリットに挿入されて前記スロットル弁をガイドするガイドピンと、前記弁筒に固定されると共に組み立て時にて前記弁筒と前記スロットル弁との位置関係を規定する誤組防止ピンとを備える気化器であって、
前記ガイドピン及び前記誤組防止ピンが前記スロットル弁よりも硬い材料から形成され、
前記誤組防止ピンは、前記ガイドピンに対して前記スロットル弁の往復動方向に離間して配置されると共に、前記スロットル弁の往復動位置に関わらず前記スリットに挿入される位置に設けられている
ことを特徴とする気化器。
【請求項２】
前記誤組防止ピンは、前記ガイドピンと同一形状かつ同一材により形成されていることを特徴とする請求項１記載の気化器。
【請求項３】
前記スロットル弁がアルミニウムから形成され、
前記ガイドピン及び前記誤組防止ピンがステンレス鋼から形成されている
ことを特徴とする請求項１または２記載の気化器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、気化器に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動二輪車等には、エンジンに供給する予混合気を生成する気化器が設けられている。例えば、ピストンバルブ型の気化器では、特許文献１に示すように、吸気路が設けられた吸気胴に対して弁筒が突出するように取り付けられており、この弁筒の内部に往復動可能に設けられたスロットル弁で吸気路の開口割合を調節することによって予混合気の生成量を調節している。
【０００３】
ところで、ピストンバルブ型の気化器では、スロットル弁が弁筒内において往復動方向から見て回転することを抑制する必要がある。例えば、特許文献１に示すように、ピストンバルブ型の気化器では、エンジンがアイドル状態のときにおけるスロットル弁の位置を規定するためのアイドル調整ボルトを備えており、スロットル弁が最下位置のときにスロットル弁の底部にこのアイドル調節ボルトが当接される。スロットル弁のアイドル調節ボルトが当接する位置には斜面が形成されており、正確に当該斜面にアイドル調節ボルトを当接させるためには、スロットル弁が弁筒内において回転することを抑制する必要がある。
【０００４】
このため、従来のピストンバルブ型の気化器においては、スロットル弁に対して往復動方向に延在するスリットを形成し、弁筒に固定されたガイドピンをスリットに挿入させることでスロットル弁の回転を抑制している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１１−３３０１０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、金属製のガイドピンを用いた場合には、スロットル弁が回転しようとしてガイドピンに当たったときに、スロットル弁に対して打痕が生じる。このため、スロットル弁が移動するときに、打痕とガイドピンとが干渉して乗員に対して操作上の違和感を与える可能性がある。
【０００７】
また、ピストンバルブ型の気化器には、組み立て時に、スロットル弁を弁筒に対して正確に挿入するための誤組防止ピンが備えられている。この誤組防止ピンは、弁筒の内部に突出するように取り付けられており、往復動方向から見たスロットル弁と弁筒との位置関係が本来の位置からずれたときに、スロットル弁の弁筒への侵入を規制する。このような誤組防止ピンは、完成した気化器に対しても残されたままとなるが、組み立て時のみしか用いられておらず、部品の有効活用が望まれる。
【０００８】
本発明は、上述する問題点に鑑みてなされたもので、ピストンバルブ型の気化器において、誤組防止ピンを有効活用することにより、スロットル弁への打痕を防止し、操作上の違和感が生じることを防止することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、上記課題を解決するための手段として、以下の構成を採用する。
【００１０】
第１の発明は、弁筒内に往復動可能に設けられると共に往復動方向に延在するスリットが形成されたスロットル弁と、上記弁筒に固定されると共に上記スリットに挿入されて上記スロットル弁をガイドするガイドピンと、上記弁筒に固定されると共に組み立て時にて上記弁筒と上記スロットル弁との位置関係を規定する誤組防止ピンとを備える気化器であって、上記ガイドピン及び上記誤組防止ピンが上記スロットル弁よりも硬い材料から形成され、上記誤組防止ピンが、上記ガイドピンに対して上記スロットル弁の往復動方向に離間して配置されると共に、上記スロットル弁の往復動位置に関わらず上記スリットに挿入される位置に設けられているという構成を採用する。
【００１１】
第２の発明は、上記第１の発明において、上記誤組防止ピンが、上記ガイドピンと同一形状かつ同一材により形成されているという構成を採用する。
【００１２】
第３の発明は、上記第１または第２の発明において、上記スロットル弁がアルミニウムから形成され、上記ガイドピン及び上記誤組防止ピンがステンレス鋼から形成されているという構成を採用する。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、ガイドピン及び誤組防止ピンがスロットル弁よりも硬い材料から形成されている。このため、ガイドピン及び誤組防止ピンがスロットル弁と摺動することにより摩耗することを防止することができる。
【００１４】
また、本発明によれば、誤組防止ピンが、スロットル弁の往復動位置に関わらずスロットル弁のスリットに挿入される位置に設けられている。このため、スロットル弁が弁筒内で回転しようとしたときに、スロットル弁の移動がガイドピン及び誤組防止ピンとの両方で規制されることになる。このため、ガイドピンのみでスロットル弁の移動を規制する場合と比較して、スロットル弁に局所的に作用する衝撃力の最大値が小さくなり、スロットル弁に打痕が生じることを防止することができる。
【００１５】
このように、本発明によれば、ピストンバルブ型の気化器において、誤組防止ピンを有効活用することにより、スロットル弁への打痕を防止することができ、これによって操作上の違和感が生じることを防止することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の一実施形態における気化器の一部を切断した斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態における気化器が備える弁部を主として拡大縦断面図である。
【図３】本発明の一実施形態における気化器が備えるスロットル弁、戻しバネ、ガイドピン、誤組防止ピン及びアイドル調節ボルトのみを図示した拡大斜視図である。
【図４】本発明の一実施形態における気化器が備えるガイドピン及び誤組防止ピンを含む拡大分解図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、図面を参照して、本発明に係る気化器の一実施形態について説明する。なお、以下の図面においては、各部材を認識可能な大きさとするために、各部材の縮尺を適宜変更している。
【００１８】
図１は、本実施形態の気化器１の一部を切断した斜視図である。また、図２は、本実施形態の気化器１が備える後述の弁部４を主とした拡大縦断面図である。なお、図１においては、後述する戻しバネ４ｅ及びキャップ４ｄについては、省略して図示している。
【００１９】
本実施形態の気化器１は、吸気胴２と、フロート部３と、弁部４と、ノズル５と、アイドル調節ボルト６とを備えている。なお、本実施形態の気化器１は、いわゆるピストンバルブ型の気化器である。
【００２０】
吸気胴２は、内部が吸気路２ａとされた円筒状の部位であり、図１に示すように、水平方向に開口されている。これらの開口の一方が吸気路２ａに空気を取り込むための吸気口とされ、他方が吸気路２ａの内部で生成された予混合気を吐出するための吐出口とされている。フロート部３は、吸気胴２の下方に取り付けられており、外部の燃料タンクから供給される燃料を一時的に貯蔵すると共に、弁部４が開放されたときに貯蔵された燃料の一部が吸気路２ａに供給されるように吸気路２ａと接続されている。
【００２１】
弁部４は、弁筒４ａと、スロットル弁４ｂと、ニードル弁４ｃと、キャップ４ｄと、戻しバネ４ｅと、ガイドピン４ｆと、誤組防止ピン４ｇとを備えている。弁筒４ａは、吸気胴２の周面に対して取り付けられており、吸気胴２の半径方向外側に向けて突出するようにして設けられている。この弁筒４ａは、内部が中空とされた円筒形状をしており、内部が吸気路２ａと接続されている。
【００２２】
スロットル弁４ｂは、弁筒４ａの内部に収容される有底円筒状の部品であり、弁筒４ａ内において上下方向に往復動可能とされている。図３は、スロットル弁４ｂ、戻しバネ４ｅ、ガイドピン４ｆ、誤組防止ピン４ｇ及びアイドル調節ボルト６のみを図示した拡大斜視図である。この図に示すように、スロットル弁４ｂには、下端から上端近傍まで延在するスリット４ｂ１が形成されている。このスリット４ｂ１は、図３に示すように、スロットル弁４ｂの往復動方向に延在して設けられている。このスリット４ｂ１が形成されたスロットル弁４ｂは、ガイドピン４ｆの先端部及び誤組防止ピン４ｇの先端部がスリット４ｂ１に挿入された状態で上下方向に往復動する。また、図２に示すように、スリット４ｂ１と反対側の底部には、スロットル弁４ｂの半径方向外側に向けて高くなる斜面４ｂ２が設けられている。この斜面４ｂ２には、スロットル弁４ｂが最も低い位置にあるときに、アイドル調節ボルト６の先端が当接される。このようなスロットル弁４ｂは、本実施形態においては、アルミニウムにより形成されている。
【００２３】
ニードル弁４ｃは、図２に示すように、スロットル弁４ｂの底部に対して取り付けられており、下方に向かって突出するように設けられている。このニードル弁４ｃは、僅かに先細りとなる形状とされており、吸気路２ａとフロート部３の内部とを連通するノズル５に挿入されている。このニードル弁４ｃは、スロットル弁４ｂとともに上下方向に移動される。ニードル弁４ｃが上方に移動されたときには、ニードル弁４ｃが先細り形状であることから、ノズル５の開口割合が増加し、吸気路２ａに対して多くの燃料が供給可能な状態となる。一方、ニードル弁４ｃが下方に移動されたときには、ノズル５の開口割合が減少し、吸気路２ａに多くの燃料が供給されない状態となる。
【００２４】
キャップ４ｄは、弁筒４ａの上端を覆うようにして弁筒４ａに取り付けられており、中央部が開口されている。この開口を介して不図示の操作ワイヤが弁筒４ａの上方からスロットル弁４ｂの底部と接続されている。当該操作ワイヤが上下動されることにより、スロットル弁４ｂが上下に往復動される。戻しバネ４ｅは、キャップ４ｄとスロットル弁４ｂとの間に介装されており、スロットル弁４ｂを下方に向けて付勢している。
【００２５】
図４は、ガイドピン４ｆ及び誤組防止ピン４ｇを含む拡大分解図である。この図に示すように、ガイドピン４ｆは、弁筒４ａのスリット４ｂ１に対向する位置に設けられた貫通孔４ａ１に圧入されることにより弁筒４ａに対して固定される円柱状部品である。このガイドピン４ｆは、スロットル弁４ｂの往復動位置に関わらず、常にスリット４ｂ１に先端部が挿入される高さに設置されており、往復動するスロットル弁４ｂをガイドする。
【００２６】
誤組防止ピン４ｇは、図４に示すように、ガイドピン４ｆが圧入された貫通孔４ａ１の上方に形成された貫通孔４ａ２に圧入されることにより弁筒４ａに対して固定される円柱状部品である。この誤組防止ピン４ｇは、ガイドピン４ｆの上方（往復動方向）に離間して配置されており、組み立て時に往復動方向から見てスロットル弁４ｂを１８０°回転させた状態で弁筒４ａ内に挿入しようとしたときに、スロットル弁４ｂの斜面４ｂ２に当接し、スロットル弁４ｂの上端部が弁筒４ａ内に落ち込まない高さに配置されている。また、この誤組防止ピン４ｇは、ガイドピン４ｆと同様に、スロットル弁４ｂの往復動位置に関わらず、常にスリット４ｂ１に先端部が挿入される高さに設置されている。
【００２７】
これらのガイドピン４ｆ及び誤組防止ピン４ｇは、同一形状かつ同一材により形成されている。このようなガイドピン４ｆ及び誤組防止ピン４ｇを形成する材料としては、スロットル弁４ｂを形成する材料（本実施形態においてはアルミニウム）よりも硬い材料が用いられ、例えば、ステンレス鋼を用いることができ、より詳細にはＳＵＳ−ＸＭ７またはＳＵＳ−３０３を用いることができる。
【００２８】
ノズル５は、フロート部３の内部と吸気路２ａとを接続しており、フロート部３に貯蔵された燃料を吸気路２ａに供給するための流路である。アイドル調節ボルト６は、弁筒４ａに螺合されており、弁筒４ａの外側から弁筒４ａを貫通して先端が弁筒４ａの内部に配置されている。このアイドル調節ボルト６は、回転させることによって、スロットル弁４ｂの斜面４ｂ２に当接する先端の位置を水平方向に移動可能とされている。このアイドル調節ボルト６の先端位置によってスロットル弁４ｂの最も低い位置が規定される。
【００２９】
このような構成を有する本実施形態の気化器１においては、スロットル弁４ｂが上昇されると、吸気路２ａの開口割合が増加すると共に、ノズル５の開口割合が増加する。この結果、多量の予混合気が生成されて気化器１から吐出される。
【００３０】
一方、スロットル弁４ｂが下降されると、吸気路２ａの開口割合が減少すると共に、ノズル５の開口割合が減少する。この結果、最小限の予混合気が生成されて気化器１から吐出される。
【００３１】
そして、本実施形態の気化器１においては、スロットル弁４ｂが上下方向に往復動されるときに、ガイドピン４ｆの先端部と誤組防止ピン４ｇの先端部とが常にスロットル弁４ｂのスリット４ｂ１に挿入された状態とされる。
【００３２】
このような本実施形態の気化器１によれば、ガイドピン４ｆ及び誤組防止ピン４ｇがスロットル弁４ｂよりも硬い材料から形成されている。このため、ガイドピン４ｆ及び誤組防止ピン４ｇがスロットル弁４ｂと摺動することにより摩耗することを防止することができる。なお、スロットル弁４ｂをアルミニウムによって形成し、ガイドピン４ｆ及び誤組防止ピン４ｇをＳＵＳ−ＸＭ７またはＳＵＳ−３０３によって形成することで、ガイドピン４ｆ及び誤組防止ピン４ｇがスロットル弁４ｂと摺動することにより摩耗することを防止することができる。
【００３３】
また、本実施形態の気化器１によれば、誤組防止ピン４ｇが、スロットル弁４ｂの往復動位置に関わらずスロットル弁４ｂのスリット４ｂ１に挿入される位置に設けられている。このため、スロットル弁４ｂが弁筒４ａ内で回転しようとしたときに、スロットル弁４ｂの移動がガイドピン４ｆ及び誤組防止ピン４ｇとの両方で規制されることになる。このため、ガイドピン４ｆのみでスロットル弁４ｂの移動を規制する場合と比較して、スロットル弁４ｂに局所的に作用する衝撃力の最大値が小さくなり、スロットル弁４ｂに打痕が生じることを防止することができる  
【００３４】
このように、本実施形態の気化器１によれば、ピストンバルブ型の気化器において、誤組防止ピン４ｇを有効活用することにより、スロットル弁４ｂへの打痕を防止することができ、これによって操作上の違和感が生じることを防止することが可能となる。
【００３５】
また、本実施形態の気化器１によれば、ガイドピン４ｆ及び誤組防止ピン４ｇは、同一形状かつ同一材により形成されている。このため、ガイドピン４ｆ及び誤組防止ピン４ｇを１つの部品で兼用することができ、部品の製造コストや管理コストを削減することが可能となる。さらに、ガイドピン４ｆ及び誤組防止ピン４ｇが同一形状であることから、スロットル弁４ｂが弁筒４ａ内で回転しようとしたときに、ガイドピン４ｆ及び誤組防止ピン４ｇの両方が確実にスロットル弁４ｂに当接する。このため、スロットル弁４ｂに局所的に作用する衝撃力の最大値をより確実に小さくすることが可能となる。
【００３６】
以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されないことは言うまでもない。上述した実施形態において示した各構成部材の諸形状や組み合わせ等は一例であって、本発明の趣旨から逸脱しない範囲において設計要求等に基づき種々変更可能である。
【００３７】
例えば、上記実施形態においては、ガイドピン４ｆ及び誤組防止ピン４ｇは、同一形状かつ同一材により形成されているという構成を採用した。しかしながら、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば、ガイドピン４ｆをＳＵＳ−ＸＭ７で形成し、誤組防止ピン４ｇをＳＵＳ−３０３で形成することも可能である。また、ガイドピン４ｆあるいは誤組防止ピン４ｇのいずれか一方を角柱状の部品としても良い。
【符号の説明】
【００３８】
１……気化器、２……吸気胴、２ａ……吸気路、３……フロート部、４……弁部、４ａ……弁筒、４ａ１……貫通孔、４ａ２……貫通孔、４ｂ……スロットル弁、４ｂ１……スリット、４ｂ２……斜面、４ｃ……ニードル弁、４ｄ……キャップ、４ｅ……戻りバネ、４ｆ……ガイドピン、４ｇ……誤組防止ピン、５……ノズル、６……アイドル調節ボルト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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