(57)【要約】【課題】尿素水タンクをブラケットに固定するバンドの構造を簡素化して、尿素水タンクの保持に対する耐久・信頼性を確保すると共に低コストの尿素水タンクの固定構造を提供することを目的とする。【解決手段】前記尿素水タンク２の前後方向側面に沿って、起立した保持壁面５２の下部を連結した載置部５３に尿素水タンク２を載置すると共に、車体への取付部５１を有したタンクブラケット本体５と、尿素水タンク２の第２壁面の上部に係合する帯状の天板６１、該天板６１の帯状の長手方向に一体的に形成され保持壁面５２に締結する側板６２を有した固定バンド６とを備え、固定バンド６の天板６１には、第２壁面２１に当接して、天板６１と協働して取付部５１と載置部５３とに尿素水タンク２を押圧固定する突起部６８が一体的に形成されていることを特徴とする。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体に尿素水タンクを着脱可能に固定する略直方体形状を成す尿素水タンクの固定構造において、
前記尿素水タンクの対向する面に沿って、起立した保持壁面の下部を連結した連結部に前記尿素水タンクを載置すると共に、前記車体壁部に取付けられる取付部を有したタンクブラケット本体と、
前記タンクブラケット本体に載置される前記尿素水タンクの前記車体側壁面である第１壁面と対向した前記尿素水タンクの壁面である第２壁面の上部に係合する帯状の天板、該天板の帯状の長手方向に一体的に形成され前記保持壁面に締結する側板を有した固定バンドとを備え、
前記固定バンドの前記天板には、前記第２壁面に当接して、前記天板と協働して前記取付部と前記連結部とに前記尿素水タンクを押圧固定する突起部が一体的に形成されていることを特徴とする尿素水タンクの固定構造。
【請求項２】
前記固定バンドの展開形状は、該固定バンドの前記第２壁面側の第１端縁が前記天板及び前記側板の中間部までが略直線状を成し、該中間部から前記保持壁面に取付く取付部までを前記第１壁面側に傾斜させると共に、前記固定バンドの前記第１壁面側の第２端縁は、前記中間部から前記取付部までの端縁と略平行で且つ、前記帯状の天板の幅より大きい幅を有した延長線と前記天板の第１壁面側の端縁の延長線との交点を第１円弧にて連結させたことを特徴とする請求項１記載の尿素水タンクの固定構造。
【請求項３】
前記第２端縁の前記第１円弧は、該第１円弧の円弧止まりが、前記天板と前記側板との面方向の曲げである第２円弧の円弧止まりより外側に位置するようにしたことを特徴とする請求項１又は２のいずれかに記載の尿素水タンクの固定構造。
【請求項４】
前記突起部の前記側板側の端縁は、前記第２円弧の円弧止まりに対し、前記天板の長手方向中心側に位置されていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の尿素水タンクの固定構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ディーゼルエンジンの排気ガス処理装置に用いられる尿素水タンクの取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ディーゼルエンジンの排気ガス処理装置として、排気ガス中の窒素酸化物（ＮＯＸ）を浄化するために還元剤として尿素水を用いたＳＣＲ（Selective Catalytic Reduction）触媒を使用することが実用化されている。
【０００３】
ＳＣＲ触媒を用いた排気ガス処理装置は、排気ガスが流通する排気菅の途中に、酸素共存下でも選択的に排気ガス中の窒素酸化物（ＮＯＸ）を還元剤と反応させる性質を備えたＳＣＲ触媒を設け、排気ガス中のＮＯＸを選択的にＳＣＲ触媒に吸着させ、浄化装置におけるＳＣＲ触媒上流側の排気菅中に噴射し、該尿素水中の尿素を加水分解して還元剤であるアンモニア（ＮＨ３）をＳＣＲ触媒に供給し、ＳＣＲ触媒に吸着したＮＯＸを還元して窒素と水に分解して排出させることで、ＮＯＸの排出濃度を低減させるものである。
【０００４】
このようなＳＣＲ触媒を用いた排気ガス処理装置を使用する車両においては、前記排気管中に噴射するための尿素水を貯溜する尿素水タンクを搭載する必要がある。
この場合、尿素水タンクは、ディーゼル搭載車の車体に取付けられる。
【０００５】
尿素水タンクの車体への取付構造として、特許文献１が知られている。特許文献１によると、尿素水タンクの前側の上面にタンクの左右方向に延びる溝状の上部ビードから斜め後方に延びる溝状の側部ビードを形成し、車両フレームに尿素水タンクを載置するための底部材を有すると共に尿素水タンクの背面を支持するための背板部を有するブラケットを設け、該ブラケット上に尿素水タンクを該尿素水タンクの前側を車両外側に向けて載置し、尿素水タンクにバンドの中間部を上部ビード及び側部ビード内に掛けると共に、ブラケットにバンドの両端部をバンドに張力を付与しつつ係止する技術開示が成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１１−１３１７３０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところが、特許文献１によると、バンドは、溝状の上部ビードに嵌合する断面Ｕ字状の板金製のバンド本体と、溝部とバンド本体との間に介装され、断面Ｕ字状に形成されバンド本体に嵌合するラバー部材と、バンド本体の両端部に係合すると共に、Ｊボルトにてブラケットにバンドの両端部をバンドに張力を付与するようにとりつける構造になっている。
そのため、バンドの部品点数が多く、特にラバー部材をＵ字状に成形する等、各部品の形状も複雑でコストが嵩む不具合を有している。
【０００８】
本発明は、かかる従来技術の課題に鑑み、尿素水タンクをブラケットに固定するバンドの構造を簡素化して、尿素水タンク保持に対する耐久・信頼性を確保すると共に低コストの尿素水タンクの固定構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目標を達成するため本発明によれば、車体に尿素水タンクを着脱可能に固定する略直方体形状を成す尿素水タンクの固定構造において、
前記尿素水タンクの対向する面に沿って、起立した保持壁面の下部を連結した連結部に前記尿素水タンクを載置すると共に、前記車体壁部に取付けられる取付部を有したタンクブラケット本体と、
前記タンクブラケット本体に載置される前記尿素水タンクの前記車体側壁面である第1壁面と対向した前記尿素水タンクの壁面である第２壁面の上部に係合する帯状の天板、該天板の帯状の長手方向に一体的に形成され前記保持壁面に締結する側板を有した固定バンドとを備え、
前記固定バンドの前記天板には、前記第２壁面に当接して、前記天板と協働して前記取付部と前記連結部とに前記尿素水タンクを押圧固定する突起部が一体的に形成されていることを特徴とする尿素水タンクの固定構造が提供される。
【００１０】
本発明によれば、尿素水タンクをタンクブラケット本体に載置し、尿素水タンクを固定バンド１本で容易に着脱が可能となり、着脱作業が容易であると共に、一体的に形成するので、溶接等別工程の作業が不要となり、低コストの固定バンドとすることができる。
【００１１】
また、本発明において好ましくは、前記固定バンドの展開形状は、該固定バンドの前記第２壁面側の第１端縁が前記天板及び前記側板の中間部までが略直線状を成し、該中間部から前記保持壁面に取付く取付部までを前記第１壁面側に傾斜させると共に、前記固定バンドの前記第１壁面側の第２端縁は、前記中間部から前記取付部までの端縁と略平行で且つ、前記帯状の天板の幅より大きい幅を有した延長線と前記天板の第１壁面側の端縁の延長線との交点を円弧上に連結させるとよい。
【００１２】
このような構成にすることにより、固定バンドの展開形状において、天板の幅より大きい幅を有した延長線と前記天板の第１壁面側の端縁の延長線との交点を第１の円弧にて連結させ天板と側板の中間部までの幅を円弧状になだらかに拡大させる形状としたので、固定バンドを保持壁面に締結した際に、固定バンドの帯状の長手方向に発生する引張り応力が天板から側板側に均等に分散され易くなり、高応力発生を防止して、尿素水タンクの固定構造としての耐久信頼性の向上を図ることができる。
また、側板の取付部を天板の第２壁面側端縁より第１壁面側に傾斜させて、全体形状を左右対称の山形にしたので、天板の第１壁面側の空間部に次の素形材の突起部を形成することができ、固定バンドの素形材の材料取りに無駄が少なくなり、材料コストの低減が可能になるにも係わらず、応力集中の発生を防止して、耐久信頼性の向上を図った固定バンドとすることができる。
【００１３】
また、本発明において好ましくは、前記第２端縁の円弧は、該円弧の円弧止まりが、前記天板と前記側板との曲げ円弧の円弧止まりより外側に位置するようにするとよい。
【００１４】
このような構成にすることにより、天板と側板との円弧状の曲げ部は、板金の加工に伴う歪により歪剛性及び内部残留応力が高くなる。歪量は円弧の中央から円弧止まりにかけて漸次少なくなり剛性も低くなる。
従って、天板と側板との曲げ部は幅方向の断面積が円弧状に変化するので、側板を保持壁面に固定（締結）した際に、円弧の中央から天板側及び側板側に発生する応力の変化傾斜がなだらかになり、発生応力が分散され易く、曲げ部の高応力発生を防止して、尿素水タンクの固定構造としての耐久信頼性の向上を図ることができる。
【００１５】
また、本発明において好ましくは、前記突起部の前記側板側の端縁は、前記第２円弧止まりに対し、前記天板の長手方向中心側に位置されているとよい。
【００１６】
このような構成にすることにより、突起部は天板に対して折曲げられており、部分的に剛性が高くなっている。
従って、剛性の高くなっている第２円弧内に突起部の端縁を配置すると、高剛性と高剛性との接続部には高応力が発生し易くなる。
耐久性を維持するため、柔軟部を設けて耐久性の向上をはかる。
【発明の効果】
【００１７】
以上記載のごとく本発明によれば、尿素水タンクをブラケットに固定するバンドの構造を簡素化して、尿素水タンクの保持に対する耐久・信頼性を確保すると共に低コストの尿素水タンクの固定構造を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明が実施されるトラック外観斜視図を示す。
【図２】図１のＡ矢視図を示す。
【図３】本発明のバンドの正面図を示す。
【図４】図３のＡ矢視図を示す。
【図５】（Ａ）は本発明の固定バンドの展開図、（Ｂ）は（Ａ）のＺ部拡大図を示す。
【図６】本発明のバンドの素形材取りの一例を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明を図に示した実施形態を用いて詳細に説明する。但し、この実施形態に記載されている構成部品の寸法、形状、その相対配置などは特に特定的な記載がない限り、この発明の範囲をそれのみに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。
尚、本発明の説明の方向性は、運転席に着座した状態で、上下方向、左右（車幅）方向、前後方向を表示する。
【００２０】
図１は本発明が実施されるトラック外観斜視図を示す。
１は荷台が取除かれた所謂キャブ付シャシの外観斜視図を示す。１１はトラックの車体であり、車両の前後方向に延在したラダーフレーム１２の前端部に配設され、運転席を有するキャビンである。１３ａは前輪、１３ｂは後輪を示す。
図示省略するが、キャビン１１の下側には内燃機関であるディーゼルエンジンが搭載されている。
ラダーフレーム１２の左側でホイルベース中間部には、燃料タンク１４と、該燃料タンク１４の後方に尿素水タンク２と、該尿素水タンク２を支持した尿素水タンクブラケット３が配設されている。
【００２１】
図２は、図１のＡ矢視図を示し、尿素水タンクブラケット３ラダーフレーム１２の左側のウェブに図示省略の締結部材であるボルトにて取り付けられている。
尿素水タンク２は尿素水タンクブラケット３に載置され、固定バンド６によって尿素水タンクブラケット３に固定される。
尿素水タンクブラケット３は、ラダーフレーム１２に取付けられて、尿素水タンク２を
載置するタンクブラケット本体５と、載置された尿素水タンク２をタンクブラケット本体５に緊締する固定バンド６と、該緊締部材とで構成されている。
【００２２】
タンクブラケット本体５は、ラダーフレーム１２に取付られる取付部５１と、該取付部５１に連続し、尿素水タンク２の車両前後方向に対向する面である前面及び後面に沿って上方へ起立すると共に、上面が車両外方に向けて下方へ傾斜した傾斜部５２ａを有した保持壁面５２、５２と、該保持壁面５２、５２及び取付部５１の下部に連続して、尿素水タンク２が載置される載置部５３と、傾斜部５２ａに穿設された取付孔（図示省略）に固定バンド６を取付ける締結部５２ｂとで構成されている。
保持壁面５２、５２は、尿素水タンク２が車両の発進、ブレーキ等の走行に対して保持するものである。
また、載置部５３の車両外方端縁は載置部５３の平面部とほぼ同じ面を有しており、尿素水タンク２の着脱容易化が図られている。
【００２３】
図３は固定バンド６の正面図、図４は図３のＡ矢視図、及び図５は固定バンド６の展開図を示す。
固定バンド６は全体形状が、下方が開口した断面コ字型の帯状形状を成している。
固定バンド６は、尿素水タンク２の上面６１で、第１壁面２１に対向した第２壁面２２側の上面に車両前後方向に延在して尿素水タンク２を車両下方へ押圧する天板６１と、該天板６１の両端部から下方へ折り曲げられ、尿素水タンク２の車両前後方向面に沿って延在し、タンクブラケット本体５の締結部５２ｂに締結する取付フランジ６３を有した側板６２、６２と、天板６１に一体的に形成され、第２壁面２２の上部に該第２壁面２２に沿うように係合する突起部６５とで構成されている。
取付フランジ６３には固定バンド６をタンクブラケット本体５に取付けるための取付孔６３ａが設けられている。
突起部６５は尿素水タンク２の車両前後方向の幅に対して２か所に設けられている。
突起部６５と、該突起部６５が設けてある天板６１の部分には、固定バンド６による尿素水タンク２への傷付け防止用のパッキング部材７が貼着されている。
【００２４】
固定バンド６の展開形状を図５に示す。
固定バンド６は、尿素水タンク２の第２壁面２２側である第１端縁６ａは、天板６１に連続して側板６２の中間部６２ａまで略直線状に延在し、該中間部６２ａから尿素水タンク２の車体内方側に屈曲した第１傾斜片６２ｂを有した台形形状をしている。
尿素水タンク２の第１壁面２１側である固定バンド６の第２端縁６ｂは、帯状の天板６１の端縁を側板６２側に延長させた第１延長線６１ｄと、側板６２の第１傾斜片６２ｂに対し天板６１の第１幅Ｗより大きい第２幅Ｗ２の幅を有して、第１傾斜片６２ｂに平行な第２傾斜片６２ｃの第２延長線６２ｄとの交点Ｐ１部において、第１延長線６１ｄと第２延長線６２ｄとを第１円弧である円弧Ｒ１で連結した形状に形成してある。
【００２５】
円弧Ｒ１は、第１延長線６１ｄとの接点である第１接点Ｐ２（第１円弧止まり）及び円弧Ｒ１と第２延長線６２ｄとの接点である第２接点Ｐ３（第１円弧止まり）夫々で接線状に連結している。
そして、第１接点Ｐ２は、天板６１と側板６２との面方向の曲げ部６７（図３参照）の天板６１側の第３Ｒ止まりＰ５（第２円弧止まり）より天板６１の中央よりに位置させ、第２接点Ｐ３は、曲げ部６７の側板６２側の第４Ｒ止まりＰ６（第２円弧止まり）より側板６２の中央よりに位置させてある。
従って、天板６１と側板６２との面方向の曲げ部６７の第３Ｒ止まりＰ５と第４Ｒ止まりＰ６は、第１接点Ｐ２と第２接点Ｐ３との間に位置することになる。
天板６１と側板６２との面方向の曲げ部６７（図３参照）は、板金曲げ加工に伴う歪により歪剛性及び内部残留応力が高くなる。歪量は曲げ部６７の中央から第３Ｒ止まりＰ５または第４Ｒ止まりＰ６にかけて漸次少なくなり剛性も低くなる。
【００２６】
従って、このような形状にすることにより、天板６１の幅Ｗ１より大きい幅Ｗ２を有した延長線６２ｄと天板６１の第２端縁６ｂの延長線との交点Ｐ１を円弧Ｒ１にて連結させ天板６１と側板６２の中間部までの幅を円弧状になだらかに拡大させる形状（断面積）としたので、固定バンド６を保持壁面５２、５２に締結した際に、円弧の中央から天板側及び側板６２側に発生する応力の変化傾斜がなだらかになり、固定バンド６の帯状の長手方向に発生する引張り力Ｆが天板６１から側板６２側に均等に分散され易く、高応力発生を防止して、尿素水タンク２の固定構造としての耐久信頼性の向上を図ることができる。
【００２７】
図５（Ｂ）に、天板６１と一体的に形成されている突起部６５の位置を拡大して示す。
突起６５の側板６２側の端縁６５ａのコーナ円弧Ｒ３のコーナＲ止まりＰ７は、天板６１と側板６２の面方向の曲げ部６７の第３Ｒ止まりＰ５より天板６１の中央よりに寸法Ｌだけ離した構造にしてある。
寸法Ｌは、端縁６５ａのコーナ円弧Ｒ３の半径以上あればよい。
これは、既述のとおり、曲げ部６７の曲げ加工による剛性アップ部と、突起部６５による剛性アップ部とを隣接させると、固定バンド６に捩れが生じた際に、曲げ部６７と突起部６５との間に高応力が発生し易くなり、耐久性の低下をまねくことが考えられる。
【００２８】
また、上述のような固定バンド６の展開形状は、図５に示すように側板６２を該側板６２の中間部６２ａから取付部６３までを第２端縁６ｂ側に傾斜させて、全体形状を左右対称の山形にした。
従って、図６に示すように、天板６の第２端縁６ｂ側の空間部に次の素形材の突起部６１を形成することができ、固定バンド６の素形材の材料取りに無駄が少なくなり、材料コストの低減が可能になるにも係わらず、応力集中の発生を防止して、耐久信頼性の向上を図った固定バンド６とすることができる。
【００２９】
このような構造にすることにより、尿素水タンク２をタンクブラケット本体５に載置し、固定バンド６で容易に着脱が可能としたので、着脱作業が容易であると共に、一体的に形成するので、溶接等の別工程の作業が不要となり、低コストの固定バンド６とすることができる。
また、固定バンド６の展開形状において、天板の幅Ｗ１より大きい幅Ｗ２を有した延長線６２ｄと天板の第２端縁６１ｄの延長線との交点Ｐ１を第１の円弧Ｒ１にて連結させて天板６１と側板６２の中間部までの幅を円弧状になだらかに拡大させる形状としたので、固定バンドを保持壁面に締結した際に、固定バンドの帯状の長手方向に発生する引張り応力が天板から側板側に均等に分散され易くなり、高応力発生を防止して、尿素水タンクの固定構造としての耐久信頼性の向上を図ることができる。
【産業上の利用可能性】
【００３０】
ディーゼルエンジンの排気ガス処理装置に用いられる尿素水タンクを搭載した車両の尿素水タンクの固定構造として提供することができる。
【符号の説明】
【００３１】
１        キャブ付シャシ
２        尿素水タンク
３        尿素水タンクブラケット
５        ブラケット本体
６        固定バンド
６ａ      第１端縁
６ｂ      第２端縁
７        パッキング部材
１２      ラダーフレーム（車体壁部）
２１      第１壁面（車体側壁面）
２２      第２壁面（車体側壁面に対向した壁面）
５２      保持壁面
５３      載置部
６１      天板
６２      側板
６２ａ    中間部
６３      取付部
６５      突起
６７      曲げ部
Ｐ１      交点
Ｐ２      第１接点（第１円弧止まり）
Ｐ３      第２接点（第１円弧止まり）
Ｐ５      第３Ｒ止まり（第２円弧止まり）
Ｐ６      第４Ｒ止まり（第２円弧止まり）
Ｐ７      コーナＲ止まり
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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