(57)【要約】【課題】建築物等の構造体に取り付けられた油圧式ダンパに油漏れが生じた場合に、建築物等の構造体に油圧式ダンパが取り付けられたままの状態でＯリングなどのシール部材の交換を可能にする油圧式ダンパを提供すること。【解決手段】片ロッド式の油圧式ダンパにおいて、ピストンロッドが貫通しない側の第一蓋部材とシリンダを溶接し、ピストンロッドが貫通する側の第二蓋部材とシリンダはネジ結合し、また、第二蓋部材とピストンロッドの摺動箇所に押さえ部材を設け、そして、ピストンロッドとジョイントをネジ結合することにより、建築物等の構造体に取り付けられた油圧式ダンパに油漏れが生じた場合に、建築物等の構造体に油圧式ダンパが取り付けられたままの状態でＯリングなどのシール部材の交換を可能とし、また油漏れが生ずる箇所を限定した。【選択図】図１
2014190454.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダと、
前記シリンダと溶接されることにより、前記シリンダの一端面を閉止する第一蓋部材と、
前記シリンダとネジ結合される第二蓋部材と、
前記シリンダと前記第二蓋部材の結合面からの作動油の流出を防止する第一シール部材と、
前記シリンダ内に収納されるピストンと、
前記シリンダ内の前記ピストンの両側に形成され作動油を充填する第一油室と第二油室と、
前記ピストンに形成され、前記第二蓋部材を貫通するピストンロッドと、
前記ピストンロッドと前記第二蓋部材の間からの作動油の流出を防止する第二シール部材と、
前記第二蓋部材と前記ピストンロッドの摺動箇所に設けられ、前記第二蓋部材の外側から第二シール部材を押さえる押さえ部材と、
前記ピストンロッドの内周に設けられるアキュムレータピストンと、
前記ピストンロッドの内周と前記アキュムレータピストンの間からの作動油の流出を防止する第三シール部材と、
前記ピストンロッドとネジ結合し、建築構造体に取り付けられるジョイントとを備えた油圧式ダンパ。
【請求項２】
シリンダと、
前記シリンダと溶接されることにより、前記シリンダの一端面を閉止する第一蓋部材と、
前記シリンダとネジ結合される第二蓋部材と、
前記シリンダと前記第二蓋部材の結合面からの作動油の流出を防止する第一シール部材と、
前記シリンダ内に収納されるピストンと、
前記シリンダ内の前記ピストンの両側に形成され作動油を充填する第一油室と第二油室と、
前記ピストンに形成され、前記第二蓋部材を貫通するピストンロッドと、
前記第二蓋部材と結合し、前記ピストンロッドとの摺動箇所に設けられる組み込み部材と、
前記組み込み部材と前記ピストンロッドの間からの作動油の流出を防止する第二シール部材と、
前記ピストンロッドの内周に設けられるアキュムレータピストンと、
前記ピストンロッドの内周と前記アキュムレータピストンの摺動箇所に施される第三シール部材と、
前記ピストンロッドとネジ結合し、建築構造体に取り付けられるジョイントとを備えた油圧式ダンパ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、建築物等の構造物に取り付けることにより、地震等の外力により生じる建築物等の構造物の揺れを低減させる油圧式ダンパに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の油圧式ダンパには、例えば図５に示すようなものがあった。
【０００３】
この従来の油圧式ダンパ１４０は、両端を蓋部材１４４と延長部材１５６で閉止された円筒状のシリンダ１４２と、このシリンダ１４２の内部に収納されて、作動油が充填された第１油室１４６，第２油室１４８をその両側に形成するピストン１５０とを備えていた。
【０００４】
このピストン１５０は、その両端面１５０ａ，１５０ｂから軸線方向（図５中左右方向）の外側に伸びた２つのピストンロッド１５２，１５４を有しており、これらの両ピストンロッド１５２，１５４は、シリンダ１４２の両端面から軸線方向の外側にそれぞれの先端部が突出していた。そして、ピストンロッド１５４の先端部は、シリンダ１４２の端面からその軸線方向の外側に延長する延長部材１５６の内部空間に収容されていた。
【０００５】
そして、従来の油圧式ダンパ１４０には、そのピストン１５０の中実内部に設けられる第１油室１４６，第２油室１４８間を連通する油路１５０ｃ，１５０ｄの途中に、第１油室１４６，第２油室１４８間の作動油の流動状態を制御する油圧弁１５８，１６０が設けられていた。ピストンロッド１５４の内部空間には、第１油室１４６，第２油室１４８内の作動油の膨張、収縮を吸収して油圧式ダンパ１４０を安定して動作させるアキュムレータ１６２が設けられていた。
【０００６】
このアキュムレータ１６２は、ピストンロッド１５４の内部空間を２つの空間に区分するアキュムレータピストン１６６と、２つの空間の一方に形成され、シリンダ１４２内の第１油室１４６，第２油室１４８に連通するアキュムレータ油室１６４と、２つの空間の他方に収納されて、アキュムレータピストン１６６をアキュムレータ油室１６４に向けて押圧するバネ１６８等により構成されていた。
【０００７】
シリンダ１４２内の第１油室１４６，第２油室１４８とアキュムレータ油室１６４を連通する油路は、ピストン１５０からピストンロッド１５２を通りピストンロッド１５４に設けられるアキュムレータ油室１６４に連通するよう形成されていた。
【０００８】
そして、ピストン１５０とシリンダ１４２の摺動箇所、並びに、シリンダ１４２と蓋部材１４４の接合箇所、シリンダ１４２と延長部材１５６の接合箇所、蓋部材１４４とロッド側ピストンロッド１５２の摺動箇所、延長部材１５６とヘッド側ピストンロッド１５４の摺動箇所、アキュムレータ１６２のアキュムレータピストン１６６とピストンロッド１５４の内周との摺動箇所には、作動油が漏れ出さないようにＯリング１７０，１７２，１７４，１７６，１７８，１８０がそれぞれ施されていた。
【０００９】
このような油圧式ダンパは、建築物等の構造物に取り付けられ、地震等の外力が建築物等の構造物に作用し層間変位が生ずる際に、油圧式ダンパのシリンダ内のピストンが移動し、作動油が油路を通って油室から油室へ移動する際に減衰力を発生させることにより建築物等の構造物の揺れを低減させ、建築物等の構造物を保護する役割を果たすものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】特開2004-36677号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
油圧式ダンパは、数十年の期間にわたって建築物等の構造物に設置されるものである。そのため、建築物等の構造物への油圧式ダンパの設置から年月が経過することにより、油圧式ダンパに前述のように設けられるＯリングなどのシール部材が経年劣化などで破損することにより、油漏れが生じることがある。
【００１２】
その際は、Ｏリングなどのシール部材を交換する必要があるが、従来の油圧式ダンパにおいては、建築物等の構造物に設置したままの状態でＯリングなどのシール部材を交換することができなかったので、工場などでＯリングなどのシール部材を交換するため、一度油圧式ダンパを建築物等の構造物から取り外し油圧式ダンパを工場へ持ち帰る必要があるという問題があった。
【００１３】
また、従来の油圧式ダンパは、油漏れが生ずる可能性がある箇所が多いという問題があった。
【００１４】
そこで本発明は、油漏れが生ずる箇所を限定し、また、建築物等の構造物に設置されたままの状態で、Ｏリングなどのシール部材の交換をすることができる油圧式ダンパを提供することを課題とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
上記課題を解決するために、本発明は、
シリンダと、
前記シリンダと溶接されることにより、前記シリンダの一端面を閉止する第一蓋部材と、
前記シリンダとネジ結合される第二蓋部材と、
前記シリンダと前記第二蓋部材の結合面からの作動油の流出を防止する第一シール部材と、
前記シリンダ内に収納されるピストンと、
前記シリンダ内の前記ピストンの両側に形成され作動油を充填する第一油室と第二油室と、
前記ピストンに形成され、前記第二蓋部材を貫通するピストンロッドと、
前記ピストンロッドと前記第二蓋部材の間からの作動油の流出を防止する第二シール部材と、
前記第二蓋部材と前記ピストンロッドの摺動箇所に設けられ、前記第二蓋部材の外側から第二シール部材を押さえる押さえ部材と、
前記ピストンロッドの内周に設けられるアキュムレータピストンと、
前記ピストンロッドの内周と前記アキュムレータピストンの間からの作動油の流出を防止する第三シール部材と、
前記ピストンロッドとネジ結合し、建築構造体に取り付けられるジョイントとを備えたことを特徴とするものである。
【００１６】
また、本発明は、
シリンダと、
前記シリンダと溶接されることにより、前記シリンダの一端面を閉止する第一蓋部材と、
前記シリンダとネジ結合される第二蓋部材と、
前記シリンダと前記第二蓋部材の結合面からの作動油の流出を防止する第一シール部材と、
前記シリンダ内に収納されるピストンと、
前記シリンダ内の前記ピストンの両側に形成され作動油を充填する第一油室と第二油室と、
前記ピストンに形成され、前記第二蓋部材を貫通するピストンロッドと、
前記第二蓋部材と結合し、前記ピストンロッドとの摺動箇所に設けられる組み込み部材と、
前記組み込み部材と前記ピストンロッドの間からの作動油の流出を防止する第二シール部材と、
前記ピストンロッドの内周に設けられるアキュムレータピストンと、
前記ピストンロッドの内周と前記アキュムレータピストンの摺動箇所に施される第三シール部材と、
前記ピストンロッドとネジ結合し、建築構造体に取り付けられるジョイントとを備えたことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１７】
このような本発明によれば、
シリンダと、
前記シリンダと溶接されることにより、前記シリンダの一端面を閉止する第一蓋部材と、
前記シリンダとネジ結合される第二蓋部材と、
前記シリンダと前記第二蓋部材の結合面からの作動油の流出を防止する第一シール部材と、
前記シリンダ内に収納されるピストンと、
前記シリンダ内の前記ピストンの両側に形成され作動油を充填する第一油室と第二油室と、
前記ピストンに形成され、前記第二蓋部材を貫通するピストンロッドと、
前記ピストンロッドと前記第二蓋部材の間からの作動油の流出を防止する第二シール部材と、
前記第二蓋部材と前記ピストンロッドの摺動箇所に設けられ、前記第二蓋部材の外側から第二シール部材を押さえる押さえ部材と、
前記ピストンロッドの内周に設けられるアキュムレータピストンと、
前記ピストンロッドの内周と前記アキュムレータピストンの間からの作動油の流出を防止する第三シール部材と、
前記ピストンロッドとネジ結合し、建築構造体に取り付けられるジョイントとを備えたことにより、
油漏れが生ずる箇所を限定し、また、建築物等の構造物に設置されたままの状態で、Ｏリングなどのシール部材の交換をすることができる。
【００１８】
また、本発明によれば、
シリンダと、
前記シリンダと溶接されることにより、前記シリンダの一端面を閉止する第一蓋部材と、
前記シリンダとネジ結合される第二蓋部材と、
前記シリンダと前記第二蓋部材の結合面からの作動油の流出を防止する第一シール部材と、
前記シリンダ内に収納されるピストンと、
前記シリンダ内の前記ピストンの両側に形成され作動油を充填する第一油室と第二油室と、
前記ピストンに形成され、前記第二蓋部材を貫通するピストンロッドと、
前記第二蓋部材と結合し、前記ピストンロッドとの摺動箇所に設けられる組み込み部材と、
前記組み込み部材と前記ピストンロッドの間からの作動油の流出を防止する第二シール部材と、
前記ピストンロッドの内周に設けられるアキュムレータピストンと、
前記ピストンロッドの内周と前記アキュムレータピストンの摺動箇所に施される第三シール部材と、
前記ピストンロッドとネジ結合し、建築構造体に取り付けられるジョイントとを備えたことにより、
油漏れが生ずる箇所を限定し、また、建築物等の構造物に設置されたままの状態で、Ｏリングなどのシール部材の交換をすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の第一の実施の形態に係る油圧式ダンパの全体図である。
【図２】本発明の第一の実施の形態に係る油圧式ダンパのＯリングの交換の仕方を説明するための図である。
【図３】本発明の第二の実施の形態に係る油圧式ダンパの全体図である。
【図４】本発明の第二の実施の形態に係る油圧式ダンパのＯリングの交換の仕方を説明するための図である。
【図５】従来の油圧式ダンパの全体図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本発明に係る油圧式ダンパを実施するための最良の形態について、図面に基づいて具体的に説明する。
【００２１】
図１は、本発明の第一の実施の形態に係る油圧式ダンパ２について説明するために参照する図である。
【００２２】
図１に示すように、本実施の形態に係る油圧式ダンパ２は、両端を第一蓋部材６と第二蓋部材８とで閉止された円筒状のシリンダ４と、このシリンダ４の内部に収納されて、作動油が充填された第１油室１２，第２油室１４をその両側に形成するピストン１６を備えている。
【００２３】
ピストン１６の中実内部には、第１油室１２と第２油室間１４を連通する油路２２，２４が設けられ、それぞれの油路には作動油の流動状態を制御する油圧弁１８，２０が設けられる。
【００２４】
このピストン１６は、その一端面から軸線方向（図１中左方向）の外側に伸びた一つのピストンロッド２８を有している。ピストンロッド２８は略円筒状に形成され、その内周には、アキュムレータ３０が設けられるとともに、内周の先端部には雌ネジが設けられる。そして、ピストンロッド２８は第二蓋部材８を貫通してシリンダ４の外側に突出し、ジョイント４０とネジ結合されている。
【００２５】
アキュムレータ３０は、ピストンロッド２８の内部空間を２つの空間に区分するアキュムレータピストン３４と、２つの空間の一方に形成され、シリンダ４内の第１油室１２，第２油室１４に連通するアキュムレータ油室３２と、２つの空間の他方に収納されて、アキュムレータピストン３４をアキュムレータ油室３２に向けて押圧するバネ等により構成されている。バネは必ずしも設けなくてかまわず、図では省略している。
【００２６】
そして、シリンダ内の第１油室１２，第２油室１４とアキュムレータ油室３２を連通する油路２６が、ピストンに形成されている。
【００２７】
シリンダ４と第一蓋部材６は、溶接Ｗにより接合されている。他方、シリンダ４と第二蓋部材８は、ネジ結合されている。
【００２８】
そして、ピストン１６とシリンダ４の摺動箇所、並びに、シリンダ４と第二蓋部材８の接合箇所、第二蓋部材８とピストンロッド２８の摺動箇所、アキュムレータ３０のアキュムレータピストン３４とピストンロッド２８の内周との摺動箇所には、作動油が漏れ出さないようにそれぞれＯリング４２，４４，４６，４８が施されている。  
第二蓋部材と前記ピストンロッドの摺動箇所には、第二蓋部材の外側からＯリング４４を押さえる、押さえ部材１０が設けられる。
【００２９】
以上のような構成の、本発明の第一の実施の形態に係る油圧式ダンパにおいては、ピストンロッド２８とジョイント４０がネジ結合されていて、ピストンロッド２８とジョイント４０を取り外すことが可能となっているので、図２に示すように、油圧式ダンパを建築物等の構造体に取り付けたままの状態で、Ｏリングなどのシール部材を交換することができる。
【００３０】
例えば、シリンダ４と第二蓋部材８の接合箇所に設けられたＯリング４４が破損した場合は、シリンダ４と第二蓋部材８のネジ結合を、図２のように外すことにより、Ｏリング４４を取り出すことができる。取り出したＯリング４４をジョイント４０側にずらして抜いて、新しいＯリングをはめこんでから、シリンダ４と第二蓋部材８を再度ネジ結合し、また、ピストンロッド２８とジョイント４０をネジ結合することにより、Ｏリングの交換は完了する。
【００３１】
また、第二蓋部材８とピストンロッド２８の摺動箇所に設けられたＯリング４６が破損した場合は、押さえ部材１０を取り外すことにより、Ｏリング４６を取り出すことができる。取り出したＯリング４６をジョイント４０側にずらして抜いて、新しいＯリングをはめこんでから、押さえ部材１０を再度取り付け、また、ピストンロッド２８とジョイント４０をネジ結合することにより、Ｏリングの交換は完了する。
【００３２】
そして、アキュムレータ３０のアキュムレータピストン３４とピストンロッド２８の内周との摺動箇所に設けられたＯリング４８が破損した場合は、ピストンロッド２８の先端からアキュムレータピストン３４を取り出してＯリング４８を取り外し、新しいＯリングを付けてから、アキュムレータピストンを再度ピストンロッド２８内に戻し、ピストンロッド２８とジョイント４０をネジ結合することにより、Ｏリングの交換は完了する。
【００３３】
以上のように、本実施の形態に係る油圧式ダンパ２においては、油圧式ダンパを建築物等の構造体に付けたままの状態で、Ｏリング等のシール部材を交換することができる。
【００３４】
また、本実施の形態に係る油圧式ダンパ２においては、シリンダ４と第一蓋部材６を溶接したことにより、油漏れが起きる箇所の限定もできる。
【００３５】
図３は、本発明の第二の実施の形態に係る油圧式ダンパ６０について説明するために参照する図である。第一の実施の形態に係る油圧式ダンパ２と同様の構成についての説明は省略する。
【００３６】
図３に示すように、第二の実施の形態においては、第二蓋部材６２に結合する組み込み部材６４が設けられる。そして、組み込み部材６４とピストンロッド２８の摺動箇所には、作動油が漏れ出さないようにＯリング６６が施されている。
【００３７】
以上のような構成の本発明の第二の実施の形態に係る油圧式ダンパにおいても、ピストンロッド２８とジョイント４０がネジ結合されていて、ピストンロッド２８とジョイント４０を取り外すことが可能となっているので、図４に示すように、油圧式ダンパを建築物等の構造体に取り付けたままの状態で、Ｏリングなどのシール部材を交換することができる。
【００３８】
組み込み部材６４とピストンロッド２８の摺動箇所に設けられたＯリング６６が破損した場合は、第二蓋部材６２から組み込み部材６４を取り外すことにより、Ｏリング６６を取り出すことができる。組み込み部材をジョイント４０側に取り外し、Ｏリング６６を抜いて、新しいＯリングを付けてから、組み込み部材６４を再度第二蓋部材６２に結合し、また、ピストンロッド２８とジョイント４０をネジ結合することにより、Ｏリングの交換は完了する。
【００３９】
また、Ｏリング４２，４４，４８の交換は、第一の実施の形態と同様にすることにより、行うことができる。
【００４０】
以上のように、本実施の形態に係る油圧式ダンパ６０においては、油圧式ダンパを建築物等の構造体に付けたままの状態で、Ｏリング等のシール部材を交換することができる。
【００４１】
また、本実施の形態に係る油圧式ダンパ６０においては、シリンダ４と第一蓋部材６を溶接したことにより、油漏れが起きる箇所の限定もできる。
【符号の説明】
【００４２】
２  油圧式ダンパ
４  シリンダ
６  第一蓋部材
８  第二蓋部材
１０  押さえ部材
１２  第１油室
１４  第２油室
１６  ピストン
１８  油圧弁
２０  油圧弁
２２  油路
２４  油路
２６  油路
２８  ピストンロッド
３０  アキュムレータ
３２  アキュムレータ油室
３４  アキュムレータピストン
３８  ジョイント
４０  ジョイント
Ｗ    溶接
４２  Ｏリング
４４  Ｏリング
４６  Ｏリング
４８  Ｏリング
６０  油圧式ダンパ
６２  第二蓋部材
６４  組み込み部材
６６  Ｏリング
７０  建築物等の構造体
７２  建築物等の構造体
１４０油圧式ダンパ
１４２シリンダ
１４４蓋部材
１４６第１油室
１４８第２油室
１５０ピストン
１５０ａ  端面
１５０ｂ  端面
１５０ｃ  油路
１５０ｄ  油路
１５２ロッド側ピストンロッド
１５４ヘッド側ピストンロッド
１５６延長部材
１５８油圧弁
１６０油圧弁
１６２アキュムレータ
１６４アキュムレータ油室
１６６アキュムレータピストン
１６８バネ
１７０  Ｏリング
１７２  Ｏリング
１７４  Ｏリング
１７６  Ｏリング
１７８  Ｏリング
１８０  Ｏリング
【図１】
2014190454.tif 000003
【図２】
2014190454.tif 000004
【図３】
2014190454.tif 000005
【図４】
2014190454.tif 000006
【図５】
2014190454.tif 000007