(57)【要約】【課題】２つの空間に仕切り分けられたタンク空間を備えた熱交換器であって、パッキンの形状に起因したコスト高を抑えることができる熱交換器を提供する。【解決手段】タンク外殻部４４の外周端部４４１とコアプレート部材４０との間に介装された外周パッキン６２と、タンク仕切部４６とコアプレート部材４０との間に介装された仕切パッキン６４とは別々の部品となっている。そのため、外周パッキン６２は、タンク空間が仕切られていない熱交換器用のものと同様の形状を有する。一方、外周パッキン６２と仕切パッキン６４とが一体化された一体型パッキン部材が用いられるとすれば、その一体化されることに起因して一体型パッキン部材の形状が複雑になる。従って、それぞれ別個の外周パッキン６２と仕切パッキン６４とを併せた部品コストは、一体型パッキン部材と比較して低くなる。そのため、パッキン形状に起因したコスト高を抑えることが可能である。【選択図】図１１
2014142085.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
熱交換用の流体が流通する複数本のチューブ（１２）と、
該チューブの長手方向一端が接続されているコアプレート部材（４０）と、
前記チューブと連通するタンク空間（２２）を前記コアプレート部材と接合されることにより形成しているタンク外殻部（４４）と、
該タンク空間を第１タンク空間（５２）と第２タンク空間（５４）とに仕切るタンク仕切部（４６）と、
前記タンク外殻部の周縁に形成された外周端部（４４１）と前記コアプレート部材との間に介装され、前記流体が前記タンク空間から漏れ出ることを防止する外周パッキン（６２）と、
該外周パッキンとは別体であって、前記タンク仕切部と前記コアプレート部材との間に介装され、前記第１タンク空間と前記第２タンク空間との間における前記流体の流通を抑制する仕切パッキン（６４）とを備えていることを特徴とする熱交換器。
【請求項２】
前記仕切パッキンは前記タンク仕切部に係止されていることを特徴とする請求項１に記載の熱交換器。
【請求項３】
前記仕切パッキンは、前記タンク仕切部に係止される際に把持される把持部（６８）を備えており、
該把持部には、前記仕切パッキンが前記タンク仕切部に係止される際の把持位置のずれを防止するストッパ（６８１）が形成されていることを特徴とする請求項２に記載の熱交換器。
【請求項４】
前記タンク仕切部は前記タンク外殻部と一体成形されていることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１つに記載の熱交換器。
【請求項５】
前記仕切パッキンには、該仕切パッキンを識別するための目印（６８２、６８３）が形成されていることを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１つに記載の熱交換器。
【請求項６】
請求項２または３に記載の熱交換器の製造方法であって、
複数の前記仕切パッキンが一方向に連なって互いに連結されており、該仕切パッキンの連なりから分離された１つの仕切パッキンを前記タンク仕切部に取り付ける工程を含むことを特徴とする熱交換器の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、チューブとタンクとを備えた熱交換器に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
熱交換用の流体が流通する複数のチューブとそのチューブが接続されたヘッダタンクとを備え、そのヘッダタンク内のタンク空間が複数の空間に仕切られている熱交換器が、従来から知られている。例えば、特許文献１に開示された熱交換器がそれである。その特許文献１の熱交換器においては、複数のチューブがコアプレート部材に接続されている。そして、タンク空間の外殻を成す外殻部とそのタンク空間を複数の空間に仕切る仕切板とを備えたタンク形成部材がそのコアプレート部材に接合されており、それによって、ヘッダタンクが形成されている。
【０００３】
また、タンク形成部材の外殻部とコアプレート部材との接合箇所に設けられている外周パッキンと、タンク形成部材の仕切板とコアプレート部材との接合箇所に設けられている仕切パッキンとは、一体となっている。すなわち、その外周パッキン及び仕切パッキンは、それぞれの接合箇所に連なる１つのパッキン部材、要するに、一体型パッキン部材を構成している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】欧州特許出願公開第２２９５９２２号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１の熱交換器に用いられている一体型パッキン部材は、外周パッキンと仕切パッキンとを連結させた形状を成しており、その形状が複雑であるという課題があった。そのようにパッキン部材の形状が複雑であると、例えば、パッキン部材自体のコスト高や、パッキン部材の組付け工程において組付け時間が長くなる等の問題が生じ易くなる。
【０００６】
本発明は上記点に鑑みて、複雑な形状となる一体型パッキン部材を用いることなくタンク空間を形成するためのパッキンによるシールを構成することが可能な熱交換器を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、熱交換用の流体が流通する複数本のチューブ（１２）と、
そのチューブの長手方向一端が接続されているコアプレート部材（４０）と、
チューブと連通するタンク空間（２２）をコアプレート部材と接合されることにより形成しているタンク外殻部（４４）と、
そのタンク空間を第１タンク空間（５２）と第２タンク空間（５４）とに仕切るタンク仕切部（４６）と、
タンク外殻部の周縁に形成された外周端部（４４１）とコアプレート部材との間に介装され、流体がタンク空間から漏れ出ることを防止する外周パッキン（６２）と、
その外周パッキンとは別体であって、タンク仕切部とコアプレート部材との間に介装され、第１タンク空間と第２タンク空間との間における流体の流通を抑制する仕切パッキン（６４）とを備えていることを特徴とする。
【０００８】
このようにすれば、仕切パッキンが外周パッキンと別体であるので、タンク外殻部とコアプレート部材との間のシール及びタンク仕切部とコアプレート部材との間のシール、要するにタンク空間におけるシールを、前述した一体型パッキン部材を用いることなく構成することが可能である。
【０００９】
なお、この欄および特許請求の範囲で記載した括弧内の各符号は、後述する実施形態に記載した各符号に対応したものである。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】第１実施形態における熱交換器１０の全体構成図である。
【図２】図１の熱交換器１０において、第１ヘッダタンク１８のタンク仕切部４６及びその近傍を表した斜視図、具体的には、図１のII部分を表した斜視図である。
【図３】図１の第１ヘッダタンク１８に含まれる外周パッキン６２の外観を表した斜視図である。
【図４】図２のタンク仕切部４６をタンク長手方向から見た第１ヘッダタンク１８の断面図、すなわち、図１のIV−IV断面図である。
【図５】図４のV−V断面図である。
【図６】図４の仕切パッキン６４を単体で表しておりその仕切パッキン６４を図４と同じ方向で見た正面図である。
【図７】図６において仕切パッキン６４を矢印AR7方向から見た側面図である。
【図８】図２のタンク形成部材４２のタンク仕切部４６と仕切パッキン６４とを表した分解斜視図である。
【図９】図１の第１ヘッダタンク１８の自動化された組立工程において、仕切パッキン６４がタンク仕切部４６に取り付けられる工程を説明するための図である。
【図１０】図１の第１ヘッダタンク１８の自動化された組立工程において用いられる、複数の仕切パッキン６４の連なりを表した図である。
【図１１】図１の熱交換器１０において、第１ヘッダタンク１８のタンク仕切部４６及びその近傍を表した分解斜視図である。
【図１２】図９に相当する図であって、仕切パッキン６４に突出部６８１が設けられていないとした場合のデメリットを説明するための図である。
【図１３】第２実施形態の仕切パッキン６４を単体で表した正面図であって、図６に相当する図である。
【図１４】図１３において仕切パッキン６４を矢印AR14方向から見た側面図であって、図７に相当する図である。
【図１５】他の実施形態（５）の仕切パッキン６４を単体で表した正面図であって、図１３に相当する図である。
【図１６】図１５において仕切パッキン６４を矢印AR16方向から見た側面図であって、図１４に相当する図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の実施形態について図に基づいて説明する。なお、以下の各実施形態相互において、互いに同一もしくは均等である部分には、図中、同一符号を付してある。
【００１２】
（第１実施形態）
図１に示す熱交換器１０は、車両のエンジンルームに搭載され、例えばエンジンの吸入空気を冷却する水冷インタークーラ用のラジエータとして用いられるものである。要するに、車両用の熱交換器である。この熱交換器１０ではエンジン用の冷却水が熱媒体として用いられている。すなわち、熱交換器１０用の熱媒体は液体である。熱交換器１０はエンジン冷却用のメインラジエータに比べて低水温かつ低流量となっており、熱交換器１０の冷却水の循環は、例えば電動ウォータポンプによって行われる。
【００１３】
なお、図１において、矢印DR1は、熱交換器１０が搭載される車両の上下方向すなわち車両上下方向DR1を表し、図１の上側が車両上側になる。また、矢印DR2はその車両の左右方向すなわち車両幅方向DR2を表している。また、図４の矢印DR3はその車両の前後方向すなわち車両前後方向DR3を表している。また、チューブ１２およびフィン１４は、図１を見易く表示するために、数量を減じて図１に表示されている。
【００１４】
図１に示すように、熱交換器１０は、複数本のチューブ１２およびフィン１４からなるコア部１６と、コア部１６の両端部に組み付け配置され一対をなす第１、第２ヘッダタンク１８、２０とを備えている。なお、第１ヘッダタンク１８と第２ヘッダタンク２０とを特に区別しないときは、単にヘッダタンク１８、２０と表す。
【００１５】
複数のチューブ１２は、熱交換用の流体である冷却水が内部に流通する管であり、本例では直線状に成形されて互いに平行に配置されている。また、複数のチューブ１２は、扁平状に成形されており、その長径方向が空気流れ方向すなわち外部流体の流れ方向と一致するように配置されている。
【００１６】
フィン１４は、波状に成形されてチューブ１２の両側の扁平面に接合されており、空気との伝熱面積を増大させてチューブ１２内を流通する冷却水と外部流体である空気との熱交換を促進する役割を果たす。なお、図１では、図を見易くするためにフィン１４が部分的に図示されているが、フィン１４は、コア部１６におけるチューブ１２の全長にわたって設けられている。
【００１７】
ヘッダタンク１８、２０は、チューブ１２の両端部にて、すなわち一端部および他端部にて、チューブ長手方向と直交する方向に延びる形状を有している。また、ヘッダタンク１８、２０のそれぞれの内部空間、すなわち、第１ヘッダタンク１８のタンク空間２２と第２ヘッダタンク２０のタンク空間２４とは、複数のチューブ１２と連通している。第１ヘッダタンク１８には、冷却水の入口部２６および出口部２８が設けられている。なお、第１ヘッダタンク１８のタンク空間２２は本発明におけるタンク空間に対応する。
【００１８】
入口部２６は、ヘッダタンク１８のうち、その長手方向（以下、タンク長手方向と言う。）の一端側部位、すなわち、図１の上端側部位に配置されている。一方、出口部２８は、ヘッダタンク１８のうちタンク長手方向の他端側部位、すなわち、図１の下端側部位に配置されている。図１から判るように、ヘッダタンク１８、２０のタンク長手方向は車両上下方向DR1と一致している。また、チューブ長手方向は車両幅方向DR2と一致している。
【００１９】
チューブ１２の配列方向におけるコア部１６の両端部には、コア部１６を補強するサイドプレート３０が設けられている。サイドプレート３０は、チューブ長手方向と平行に延びてその両端部がヘッダタンク１８、２０にそれぞれ接合されている。なお、チューブ１２の配列方向すなわち積層方向は、図１の上下方向であるので、タンク長手方向と一致する。
【００２０】
第１ヘッダタンク１８は、チューブ１２の長手方向一端が挿入され接続されているコアプレート部材４０と、第１ヘッダタンク１８のタンク空間２２をコアプレート部材４０と共に形成しているタンク形成部材４２とを有している。詳細には、タンク形成部材４２は、タンク空間２２の外殻を形成しているタンク外殻部４４を備えている。そして、そのタンク外殻部４４は、コアプレート部材４０に接合されることにより、そのタンク空間２２を形成している。なお、第１ヘッダタンク１８のコアプレート部材４０は本発明におけるコアプレート部材に対応する。
【００２１】
コアプレート部材４０は例えばアルミニウム合金から構成され、プレス加工等によって成形されている。タンク形成部材４２はＰＡ樹脂などの樹脂から構成され、射出成形加工等によって成形されている。そして、図１のII部分を表した斜視図である図２に示すように、タンク形成部材４２は、コアプレート部材４０をカシメ加工することによって、コアプレート部材４０と接合されている。具体的には、コアプレート部材４０に形成された突起片４０１が、タンク外殻部４４のうちコアプレート部材４０側の先端部４４１に押し付けられるようにして、言い換えれば、そのタンク外殻部４４の周縁に形成された外周端部４４１に押し付けられるようにして、塑性変形させられている。これにより、タンク形成部材４２は、コアプレート部材４０にカシメ固定されている。
【００２２】
図１に示すように、第２ヘッダタンク２０は、上述した第１ヘッダタンク１８と同様に、アルミニウム合金製のコアプレート部材４８と樹脂製のタンク形成部材５０とを有しており、そのコアプレート部材４８とタンク形成部材５０とがカシメ加工によって互いに接合されている。
【００２３】
図１および図２に示すように、第１ヘッダタンク１８には、そのタンク空間２２を入口側空間５２と出口側空間５４とに仕切るタンク仕切部４６が設けられている。すなわち、タンク形成部材４２は、タンク外殻部４４に加えて、そのタンク仕切部４６も備えている。タンク仕切部４６は、タンク長手方向と直交する方向に延びる平板状に形成されている。そして、タンク仕切部４６は、射出成形などにより、タンク外殻部４４と一体成形されることにより形成されている。また、タンク仕切部４６は、第１ヘッダタンク１８のうちタンク長手方向の中央部位に配置されている。第１ヘッダタンク１８の入口側空間５２は本発明における第１タンク空間に対応し、第１ヘッダタンク１８の出口側空間５４は本発明における第２タンク空間に対応する。なお、逆に、入口側空間５２が本発明における第２タンク空間に対応し、出口側空間５４が本発明における第１タンク空間に対応しても差し支えない。
【００２４】
図１に示すように、入口側空間５２は入口部２６に連通し、出口側空間５４は出口部２８に連通している。また、入口側空間５２は第１チューブ群５６に連通し、出口側空間５４は第２チューブ群５８に連通している。第１チューブ群５６とは、複数のチューブ１２全体のうち、冷却水が第１ヘッダタンク１８から第２ヘッダタンク２０へ流れるチューブ１２の集まりであり、第２チューブ群５８とは、冷却水が第２ヘッダタンク２０から第１ヘッダタンク１８へ流れるチューブ１２の集まりである。また、第１チューブ群５６は、車両上下方向DR1において、タンク仕切部４６よりも上側に配置されている一方で、第２チューブ群５８は、タンク仕切部４６よりも下側に配置されている。
【００２５】
なお、第２ヘッダタンク２０には仕切部が設けられていない。したがって、第２ヘッダタンク２０のタンク空間２４は、１つの空間で構成され、第１チューブ群５６および第２チューブ群５８の両方と連通している。
【００２６】
図１中の破線矢印は、熱交換器１０内での冷却水の流れ方向を模式的に示している。すなわち、冷却水は、矢印ARinのように、熱交換器１０の入口部２６に接続されている流入配管から入口部２６に流入すると、熱交換器１０内において、入口部２６→入口側空間５２→第１チューブ群５６→第２ヘッダタンク２０のタンク空間２４→第２チューブ群５８→出口側空間５４→出口部２８の順にＵターンして流れる。そして、矢印ARoutのように、出口部２８から、その出口部２８に接続されている流出配管へと流出する。
【００２７】
このような冷却水の流れから、第１ヘッダタンク１８の入口側空間５２は、冷却水を第１チューブ群５６に分配する分配空間となっている。その一方で、第１ヘッダタンク１８の出口側空間５４は第２チューブ群５８から流出した冷却水を集合する集合空間となっている。また、第２ヘッダタンク２０のタンク空間２４は、第１チューブ群５６から流出した冷却水を第２チューブ群５８へ流す通路空間となっている。
【００２８】
次に、第１ヘッダタンク１８において、コアプレート部材４０とタンク形成部材４２との接合部分のシール構造に関して説明する。図２に示すように、コアプレート部材４０とタンク形成部材４２との接合部分において水密性を高めるため、第１ヘッダタンク１８は、外周パッキン６２と仕切パッキン６４とを備えている。
【００２９】
外周パッキン６２は、ゴム等で構成された弾性部材である。外周パッキン６２は、タンク外殻部４４の外周端部４４１に沿った形状をなしており、例えば、外周パッキン６２単体の斜視図である図３に示すように、環状の形状を備えている。そして、図２および図４に示すように、外周パッキン６２は、タンク外殻部４４の外周端部４４１とコアプレート部材４０との間に介装されている。図４は図１のIV−IV断面図である。
【００３０】
そして、コアプレート部材４０の突起片４０１が塑性変形させられてカシメ加工されていることにより、外周パッキン６２は、外周端部４４１とコアプレート部材４０との間で圧縮された状態になっている。外周パッキン６２は、このように圧縮されていることにより、冷却水がタンク空間２２から漏れ出ることを防止している。
【００３１】
仕切パッキン６４は、外周パッキン６２とは別体のパッキン部材であって、例えば金型により形成されゴム等で構成された弾性部材である。図４におけるV−V断面図である図５に示すように、仕切パッキン６４は、タンク仕切部４６とコアプレート部材４０との間に介装されている。そして、仕切パッキン６４は、タンク仕切部４６とコアプレート部材４０とによって、チューブ長手方向すなわち図５の矢印DR2の方向に圧縮されている。これにより、仕切パッキン６４は、入口側空間５２と出口側空間５４との間における冷却水の流通を抑制している。
【００３２】
なお、仕切パッキン６４が外周パッキン６２とは別体とされていることにより、例えば、図４において、連通隙間CR1が、仕切パッキン６４と外周パッキン６２との間に生じている。従って、第１ヘッダタンク１８では、入口側空間５２と出口側空間５４との間に冷却水の僅かな流通が生じるが、何れの空間５２、５４の流体も冷却水であって共通しているので、第１ヘッダタンク１８の機能上、問題となることはない。
【００３３】
具体的に、仕切パッキン６４は、その仕切パッキン６４単体を表した図６とその図６の矢印AR7方向からみた図７とに示すように、パッキン本体部６６と把持部６８と係止部７０とから構成されている。
【００３４】
パッキン本体部６６は、第１ヘッダタンク１８での仕切パッキン６４が設けられる部位においてタンク仕切部４６とコアプレート部材４０との間の隙間を埋めることができる形状とされている。例えば、パッキン本体部６６のコアプレート部材４０（図５参照）側の一端６６１は、コアプレート部材４０のタンク空間２２側の面形状に合わせて形成されている。また、パッキン本体部６６の他端６６２は、タンク仕切部４６の端縁４６２（図８参照）の形状に合わせて形成されている。
【００３５】
把持部６８は、仕切パッキン６４がタンク仕切部４６に係止される際に把持される持ち手部分であって、図７に示すように一対をなしている。また、図６および図７に示すように、係止部７０は、一対の把持部６８の間に形成された溝７２内に設けられている。
【００３６】
把持部６８および係止部７０の機能の説明のために、第１ヘッダタンク１８の組立方法を説明する。第１ヘッダタンク１８が組み立てられる場合には、タンク仕切部４６近傍の分解斜視図である図８に示すように、仕切パッキン６４が、矢印AR01方向に移動させられる。すなわち、仕切パッキン６４は、平板状のタンク仕切部４６が一対の把持部６８間の溝７２（図７参照）に挿入されるようにしてタンク仕切部４６に嵌合させられる。このとき、同時に、仕切パッキン６４の係止部７０（図６参照）が、仕切パッキン６４をタンク仕切部４６に係止するためにタンク仕切部４６に形成された嵌合溝４６１に嵌め入れられる。
【００３７】
具体的に図８において、仕切パッキン６４は、パッキン本体部６６の他端６６２（図６参照）がタンク仕切部４６の端縁４６２に押し付けられるまで、矢印AR01方向に嵌め入れられる。また、係止部７０の幅wd1（図６参照）は、それが嵌合する嵌合溝４６１の溝幅よりも若干大きく形成されているので、仕切パッキン６４のタンク仕切部４６への嵌合後には、その嵌合溝４６１が係止部７０を挟むようにして圧縮する。そのため、仕切パッキン６４は、タンク仕切部４６から容易に外れないように係止されることになる。
【００３８】
例えば自動化ラインで第１ヘッダタンク１８が組み立てられるとすれば、図９に示すように、仕切パッキン６４の把持部６８がロボットチャック２００に把持された上で、仕切パッキン６４が、矢印AR01方向に移動させられる。このとき、タンク仕切部４６および仕切パッキン６４の厚み方向すなわち矢印ARth方向に突き出た一対の突出部６８１が把持部６８の先端部分に形成されているので、ロボットチャック２００がその突出部６８１に係止される。そのため、その突出部６８１は、仕切パッキン６４が矢印AR01のようにタンク仕切部４６に係止される際のロボットチャック２００の把持位置を保持するストッパとなっている。言い換えれば、その把持位置のずれを防止するストッパとなっている。上記矢印ARth方向は、第１ヘッダタンク１８において、図２に示す車両上下方向DR1と同じ方向になっている。また、図９は、仕切パッキン６４がタンク仕切部４６に取り付けられる工程を説明するための図である。
【００３９】
なお、自動化ラインにおいてロボットチャック２００に仕切パッキン６４を把持させる場合には、ロボットチャック２００が順次把持できるようにするために、組付け前の複数の仕切パッキン６４を予め整列させておく必要がある。そのため、第１ヘッダタンク１８の組立工程では、図１０に示すように、複数の仕切パッキン６４が連結部７４を介して互いに連結されている。すなわち、複数の仕切パッキン６４が一方向に連なって互いに連結されている。例えば、複数の仕切パッキン６４は、突出部６８１の一部分において連結部７４を介し互いに連結されている。
【００４０】
そして、その仕切パッキン６４の連なりから、１つの仕切パッキン６４が分離され、その分離された仕切パッキン６４がタンク仕切部４６に取り付けられる。例えば、その仕切パッキン６４の分離は、仕切パッキン６４の連なりを設置した後に、予め全ての連結部７４を切断しておいてもよい。或いは、ロボットチャック２００が１つの仕切パッキン６４を把持する毎に、次に把持される仕切パッキン６４を切り離してもよい。
【００４１】
このような工程を経て仕切パッキン６４がタンク仕切部４６に係止された状態、すなわち、仕切パッキン６４とタンク仕切部４６とが一体化された状態が図１１の一部に表示されている。第１ヘッダタンク１８の組立工程では、上述のように仕切パッキン６４がタンク仕切部４６に係止されると、次に、図１１に示すように、仕切パッキン６４がタンク仕切部４６に係止された状態で、タンク形成部材４２が、矢印AR02のように、外周パッキン６２を介してコアプレート部材４０に取り付けられる。そして、タンク外殻部４４の外周端部４４１が外周パッキン６２を介してコアプレート部材４０に押し付けられた状態で、コアプレート部材４０の突起片４０１をタンク外殻部４４の外周端部４４１に押し付けるように塑性変形させるカシメ加工が行われる。このようにして、第１ヘッダタンク１８の組立てが行われた結果、第１ヘッダタンク１８のタンク仕切部４６近傍は図２のようになる。
【００４２】
なお、図１１では、外周パッキン６２はそれの一部分が抜粋されて表されている。また、図１１から判るように、タンク形成部材４２がコアプレート部材４０に取り付けられる前に、コアプレート部材４０にはチューブ１２がロウ付けによって予め接合されている。
【００４３】
上述したように、本実施形態によれば、タンク外殻部４４の外周端部４４１とコアプレート部材４０との間に介装された外周パッキン６２と、タンク仕切部４６とコアプレート部材４０との間に介装された仕切パッキン６４とは別々の部品である。
【００４４】
そのため、タンク外殻部４４とコアプレート部材４０との間のシール及びタンク仕切部４６とコアプレート部材４０との間のシール、要するに第１ヘッダタンク１８におけるシールを、外周パッキン６２と仕切パッキン６４とが一体化された一体型パッキン部材を用いることなく構成することが可能である。
【００４５】
また、外周パッキン６２と仕切パッキン６４とが別々の部品であるので、外周パッキン６２は、タンク空間が仕切られていない熱交換器用のものと同様の形状を有する。例えば、タンク空間２４が仕切られていない第２ヘッダタンク２０用の外周パッキンと同様の形状を有する。また、仕切パッキン６４は外周パッキン６２に比して格段に小型の部品であるので、その形状が複雑であっても部品コストに与える影響は小さい。その一方で、外周パッキン６２と仕切パッキン６４とが一体化された一体型パッキン部材が用いられるとすれば、その一体化されることに起因して一体型パッキン部材の形状が複雑なものとなる。
【００４６】
また、その複雑な形状を有する一体型パッキン部材は、外周パッキン６２と同程度の大きさであるので、仕切パッキン６４に比して格段に大型の部品である。従って、それぞれ別個の外周パッキン６２と仕切パッキン６４との部品コストを併せた合計コストは、一体型パッキン部材と比較して低くなる。そのため、タンク空間２２を形成するための外周パッキン６２および仕切パッキン６４の形状に起因したコスト高を抑えることが可能である。
【００４７】
また、本実施形態によれば、仕切パッキン６４はタンク仕切部４６に係止されているので、仕切パッキン６４をタンク仕切部４６に予め取り付けておけば、その取付後には、タンク仕切部４６を有さないヘッダタンク例えば第２ヘッダタンク２０と同様にして、第１ヘッダタンク１８を組み立てることが可能である。従って、第１ヘッダタンク１８の組立工程を、タンク仕切部４６を有さないヘッダタンクの組立工程、例えば第２ヘッダタンク２０の組立工程と共通化し易いという利点がある。
【００４８】
また、本実施形態によれば、仕切パッキン６４の把持部６８には、仕切パッキン６４がタンク仕切部４６に係止される際の把持位置のずれを防止するストッパすなわち突出部６８１が形成されている。従って、図９のように仕切パッキン６４がタンク仕切部４６に組み付けられる際に、把持部６８における一定位置を容易に把持することが可能である。また、把持部６８における適正な位置を把持しているか否かを容易に確認することが可能である。
【００４９】
そのため、例えば図９のようにロボットチャック２００が仕切パッキン６４を把持してタンク仕切部４６に組み付ける際に、タンク仕切部４６に対する仕切パッキン６４の組付けのずれ等が防止され、第１ヘッダタンク１８の製造品質が向上する。
【００５０】
例えば、図１２に示すように、仕切パッキン６４の把持部６８に突出部６８１が設けられていないとすれば、ロボットチャック２００が仕切パッキン６４を把持する位置が、把持する度にばらつき易い。また、仕切パッキン６４を矢印AR01のようにタンク仕切部４６に嵌合させる動作中には、その嵌合させる抵抗が矢印AR01と平行な方向に生じるので、ロボットチャック２００が仕切パッキン６４を把持している位置がずれ易い。また、ロボットチャック２００が把持部６８における適正な位置を把持しているか否かを容易には確認できないというデメリットがある。
【００５１】
また、本実施形態によれば、仕切パッキン６４を例えばロボットチャック２００で把持して搬送する際には、仕切パッキン６４の突出部６８１に接するロボットチャック２００の先端部分が仕切パッキン６４の突出部６８１に係止されるので、搬送時における仕切パッキン６４の落下を防止し、把持位置のずれを防止することができる。
【００５２】
また、仕切パッキン６４の係止部７０をタンク仕切部４６の嵌合溝４６１に嵌め入れる際に、ロボットチャック２００の先端部分が仕切パッキン６４の突出部６８１に係止されるので、そのときのロボットチャック２００に対する仕切パッキン６４の位置ずれを防止し易い。そのため、適正な位置に適正な嵌合力で仕切パッキン６４をタンク仕切部４６に取り付けることが可能である。
【００５３】
また、本実施形態によれば、タンク仕切部４６は、射出成形などにより、タンク外殻部４４と一体成形されることにより形成されている。従って、タンク仕切部４６とタンク外殻部４４とが一体成形されていない場合、例えば、タンク外殻部４４にタンク仕切部４６が嵌合され固定されている場合等と比較して、タンク仕切部４６のタンク外殻部４４に対する接合部分において冷却水の流通が全く生じない。そのため、第１ヘッダタンク１８において入口側空間５２と出口側空間５４との間で僅かに流通する冷却水の流通量を低減することができる。
【００５４】
また、本実施形態によれば、第１ヘッダタンク１８の組立工程では、図１０に示すように、複数の仕切パッキン６４が一方向に連なって互いに連結されている。そして、その仕切パッキン６４の連なりから分離された１つの仕切パッキン６４が、図７に示すように、タンク仕切部４６に取り付けられる。従って、その仕切パッキン６４の組付け前に、複数の仕切パッキン６４を容易に整列させることができる。すなわち、複数の仕切パッキン６４を、仕切パッキン６４の組付け前に予め整列させておくための整列工数を削減することが可能である。
【００５５】
また、仕切パッキン６４の成形型において構造上必要なランナ部分を図１０の連結部７４とすることできるので、その成形型に特殊な構造を追加することなく連結部７４を設けることが可能である。
【００５６】
（第２実施形態）
次に、本実用新案の第２実施形態について説明する。本実施形態では、前述の第１実施形態と異なる点を主として説明し、第１実施形態と同一または均等な部分については省略または簡略化して説明する。
【００５７】
本実施形態の仕切パッキン６４には、仕切パッキン６４を識別するための目印が形成されている。この点が、前述の第１実施形態とは異なっている。
【００５８】
具体的に、本実施形態の仕切パッキン６４は、図１３および図１４に示す形状を有している。その図１３および図１４はそれぞれ、第１実施形態の図６および図７に相当し、仕切パッキン６４単体を表した図である。図１３および図１４に示すように、仕切パッキン６４は、突出部６８１から仕切パッキン６４の厚み方向すなわち図１４の矢印ARth方向に突き出た凸部６８２を備えている。
【００５９】
この凸部６８２は、図１３および図１４では合計４つ設けられているが、その数に限定は無い。例えば仕切パッキン６４の形状または材質が異なる仕切パッキン６４の型式毎に凸部６８２の数が異なるように、その凸部６８２は仕切パッキン６４に設けられている。そのため、凸部６８２は仕切パッキン６４を識別するための目印となっている。
【００６０】
本実施形態でも、前述の第１実施形態と同様の効果を奏する。それに加えて、本実施形態によれば、仕切パッキン６４を識別するための目印である凸部６８２が、仕切パッキン６４に形成されている。そのため、凸部６８２を目印として、例えば外観上類似した異型式の仕切パッキン６４同士を容易に見分けることができる。すなわち、第１ヘッダタンク１８の誤組立を防止し易いという利点がある。
【００６１】
なお、凸部６８２は仕切パッキン６４の識別標識であるので、仕切パッキン６４のシール性に無関係で第１ヘッダタンク１８の組立上支障を来たさない箇所、要するに、仕切パッキン６４の機能上影響がない箇所であれば、仕切パッキン６４の何れの箇所に設けられていても差し支えない。
【００６２】
また、凸部６８２は、仕切パッキン６４の成形型において隣り合う仕切パッキン６４同士をつなぐランナの一部から、例えば図１０の連結部７４の一部から構成されていても差し支えない。
【００６３】
（他の実施形態）
（１）上述の実施形態では、図１の矢印DR1が熱交換器１０の車両搭載状態における車両上下方向を表し、矢印DR2が車両幅方向を表しているが、逆に、矢印DR1の方向が車両幅方向になり、矢印DR2の方向が車両上下方向になっても差し支えない。
【００６４】
（２）上述の実施形態では、図９は、仕切パッキン６４がロボットチャック２００に把持されてタンク仕切部４６に取り付けられる状態を表しているが、タンク仕切部４６への仕切パッキン６４の取付けは、ロボット等の自動機によらず、人手によって行われても差し支えない。人手による場合であっても、仕切パッキン６４の突出部６８１は、ロボットチャック２００を用いる場合と同様の効果、例えば、タンク仕切部４６に対する仕切パッキン６４組付けのずれ防止という効果等を奏することができる。
【００６５】
（３）上述の実施形態では、タンク仕切部４６は、射出成形などにより、タンク外殻部４４と一体成形されることにより形成されているが、一体成形されずに、例えば、接着または嵌合などによりタンク外殻部４４に接合されていても差し支えない。
【００６６】
（４）上述の実施形態において、仕切パッキン６４がタンク仕切部４６に組み付けられてから、タンク形成部材４２がコアプレート部材４０に接合されるが、そのように予め仕切パッキン６４がタンク仕切部４６に組み付けられている必要はない。
【００６７】
例えば第１ヘッダタンク１８の組立工程において、ゴム等の成形された仕切パッキン６４が外周パッキン６２と共にコアプレート部材４０に載置され、タンク形成部材４２がコアプレート部材４０に接合される際に、仕切パッキン６４は、タンク形成部材４２とコアプレート部材４０との間に、外周パッキン６２と同時に挟み込まれても差し支えない。
【００６８】
或いは、仕切パッキン６４が設けられるコアプレート部材４０の所定部位に、仕切パッキン６４に相当する液状のパッキンが流し込まれてもよい。そのようにしたとすれば、その液状パッキンが固化した後に、タンク形成部材４２が、コアプレート部材４０との間にその液状パッキンと外周パッキン６２とを挟んでコアプレート部材４０に接合される。また、その場合、外周パッキン６２も液状パッキンに置き換えられていても差し支えない。
【００６９】
（５）上述の第２実施形態において、仕切パッキン６４を識別するための目印は、具体的には、図１３、図１４に示されるような凸部６８２であるが、他の形状を有していてもよい。例えば、上記目印は、その図１３、図１４に相当する図１５、図１６のように、仕切パッキン６４の厚み方向すなわち図１６の矢印ARth方向に突出部６８１の一部を凹ませた凹部６８３であっても差し支えない。
【００７０】
（６）上述の実施形態において、熱交換器１０ではエンジン用の冷却水が熱媒体として用いられているが、熱交換器１０用の熱媒体はオイルであってもよいし、気体であってもよい。第１ヘッダタンク１８に形成された入口側空間５２と出口側空間５４とのそれぞれで流通する流体が同じであればよい。
【００７１】
（７）上述の実施形態において、熱交換器１０は、具体的には車両用のラジエータであるが、例えば、車両用空調装置において送風空気を加熱するヒーターコアであっても差し支えない。また、熱交換器１０は、エンジン冷却に用いられる高水温かつ大流量の熱交換器であっても差し支えない。
【００７２】
（８）上述の実施形態において、タンク形成部材４２は樹脂製であるが、アルミニウム合金などの金属製であっても差し支えない。タンク形成部材４２が金属製であれば、タンク外殻部４４とタンク仕切部４６とがロウ付けにより互いに接合されていても差し支えない。或いは、ダイキャスト成形により、タンク外殻部４４とタンク仕切部４６とが一体成形されていても差し支えない。
【００７３】
（９）上述の実施形態において、熱交換器１０では、冷却水は図１の破線矢印のように流通するが、その冷却水の流通方向に限定はなく、例えば、熱交換器１０は、図１の破線矢印とは逆向きに冷却水が流通するものであっても差し支えない。言い換えれば、図１とは逆に、冷却水の出口部２８が、入口部２６よりも車両上下方向DR1において上側に配設されていても差し支えない。
【００７４】
（１０）上述の実施形態において、タンク仕切部４６は、第１ヘッダタンク１８のうちタンク長手方向の中央部位に配置されているが、その配置位置に限定はなく、例えば、そのタンク長手方向の一方に偏った位置に配置されていても差し支えない。すなわち、第１ヘッダタンク１８の入口側空間５２に接続されているチューブ１２の本数は、出口側空間５４に接続されているチューブ１２の本数と異なっていても差し支えない。
【００７５】
なお、本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した範囲内において適宜変更が可能である。また、上記各実施形態において、実施形態を構成する要素は、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに必須であると考えられる場合等を除き、必ずしも必須のものではないことは言うまでもない。また、上記各実施形態において、実施形態の構成要素の個数、数値、量、範囲等の数値が言及されている場合、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに特定の数に限定される場合等を除き、その特定の数に限定されるものではない。また、上記各実施形態において、構成要素等の形状、位置関係等に言及するときは、特に明示した場合および原理的に特定の形状、位置関係等に限定される場合等を除き、その形状、位置関係等に限定されるものではない。
【符号の説明】
【００７６】
１０    熱交換器
１２    チューブ
２２    タンク空間
４０    コアプレート部材
４２    タンク形成部材
４４    タンク外殻部
４６    タンク仕切部
５２    入口側空間（第１タンク空間）
５４    出口側空間（第２タンク空間）
６２    外周パッキン
６４    仕切パッキン
６８    把持部
４４１  タンク外殻部４４の外周端部
６８１  突出部（ストッパ）
６８２  凸部（目印）
６８３  凹部（目印）
【図１】
2014142085.tif 000003
【図２】
2014142085.tif 000004
【図３】
2014142085.tif 000005
【図４】
2014142085.tif 000006
【図５】
2014142085.tif 000007
【図６】
2014142085.tif 000008
【図７】
2014142085.tif 000009
【図８】
2014142085.tif 000010
【図９】
2014142085.tif 000011
【図１０】
2014142085.tif 000012
【図１１】
2014142085.tif 000013
【図１２】
2014142085.tif 000014
【図１３】
2014142085.tif 000015
【図１４】
2014142085.tif 000016
【図１５】
2014142085.tif 000017
【図１６】
2014142085.tif 000018