(57)【要約】【課題】ビスによる締結を廃して外観性の向上と部品点数の削減、レンズの着脱性の向上等を図ることができる車両用灯具を提供すること。【解決手段】レンズ３の開口部周縁に形成された脚部３Ａをハウジング２の開口部周縁に形成されたシール溝２ａに差し込み、その差込部をシールして成る車両用灯具１において、レンズ３の開口部外周縁の複数箇所にフランジ状のリブ３Ｂを突設し、各リブ３Ｂに係合突起３ａを形成する一方、ハウジング２の開口部外周縁の複数箇所に、ヒンジ部２ｂを中心として折り曲げ可能なフック部２Ｂを形成し、レンズ３の脚部３Ａをハウジング２のシール溝２ａに差し込んだ状態で、ハウジング２の複数のフック部２Ｂをヒンジ部２ｂを中心として折り曲げ、各フック部２Ｂに形成された係合溝２ｃにレンズ３の複数のリブ３Ｂの各係合突起３ａを係合させることによってレンズ３をハウジング２に着脱可能に取り付る。【選択図】図２
2014038707.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジングの開口部を覆うレンズの開口部周縁に形成された脚部を前記ハウジングの開口部周縁に形成されたシール溝に差し込み、その差込部をシールして成る車両用灯具において、
前記レンズの開口部外周縁の複数箇所にフランジ状のリブを突設し、各リブに係合突起を形成する一方、前記ハウジングの開口部外周縁の複数箇所に、ヒンジ部を中心として折り曲げ可能なフック部を形成し、
前記レンズの脚部を前記ハウジングのシール溝に差し込んだ状態で、前記ハウジングに形成された複数のフック部をヒンジ部を中心として折り曲げ、各フック部に形成された係合溝に前記レンズに突設された複数のリブの各係合突起を係合させることによって前記レンズを前記ハウジングに着脱可能に取り付けたことを特徴とする車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ハウジングの開口部を覆うレンズをハウジングに着脱可能に取り付けて成る車両用灯具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両用灯具には、ハウジングの開口部を覆うレンズの開口部周縁に形成された脚部を前記ハウジングの開口部周縁に形成されたシール溝に差し込み、その差込部をホットメルト等の接着剤によって接着して成るものがある（例えば、特許文献１，２参照）。
【０００３】
ところが、レンズをホットメルト等の接着剤によってハウジングに固定する方式を採用する車両用灯具にあっては、光源であるバルブが切れたような場合、レンズをハウジングから取り外してバルブを交換することができず、メンテナンス性が悪いという問題がある。
【０００４】
そこで、レンズをハウジングに対して間単に着脱することができる車両用灯具が用いられることがある。そのような車両用灯具の一例を図３及び図４に示す。
【０００５】
即ち、図３は従来の車両用灯具の正面図、図４は図３のＢーＢ線断面図であり、図示の車両用灯具１０１は、ハウジング１０２とその開口部を覆うレンズ１０３によって画成される灯室内に光源である不図示のバルブを収容して構成されている。このような車両用灯具１においては、図４に示すように、ハウジング１０２の開口部周縁に形成されたシール溝１０２ａにレンズ１０３の開口部周縁に形成された脚部１０３Ａを差し込み、ハウジング１０２のシール溝壁１０２Ａの上部２箇所に形成された係合孔１０２ｂにレンズ１０３の脚部１０３Ａの上部２箇所に突設されたフック１０３ａを係合させるとともに、図３に示すようにレンズ１０３の左右２箇所をビス１０５によってハウジング１０２に固定することによってレンズ１０３がハウジング１０２に対して着脱可能に取り付けられている。この場合、レンズ１０３はその脚部１０３Ａがホットメルト等の接着剤によって接着されておらず、ハウジング１０２のシール溝１０２ａ内に配置されたＯリング等のシールリング１０４によってハウジング１０２とレンズ１０３との接合部に高いシール性が確保されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】実開平５−０８７７２２号公報
【特許文献２】実開平６−０８４６１８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、図３及び図４に示した従来の車両用灯具１０１においては、レンズ１０３を左右２本のビス１０５によってハウジング１０２に固定しているため、ビス１０５が外部に露出し、当該車両用灯具１０１の外観性が低下するという問題がある。
【０００８】
又、バルブの交換等のためにレンズ１０３をハウジング１０２から取り外す場合には、先ず、ビス１０５を取り外し、その後にレンズ１０３全体を押し下げて該レンズ１０３のフック１０３ａとハウジング１０２の係合孔１０２ｂとの係合を解除する必要があり、レンズ１０３の取り付けは取り外しとは逆の手順で行う必要がある。このため、レンズ１０３の着脱に時間と手間を要し、バルブの交換等のメンテナンス性が悪い他、ビス１０５を要するために部品点数が増えるとという問題もあった。
【０００９】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、ビスによる締結を廃して外観性の向上と部品点数の削減、レンズの着脱性の向上等を図ることができる車両用灯具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、ハウジングの開口部を覆うレンズの開口部周縁に形成された脚部を前記ハウジングの開口部周縁に形成されたシール溝に差し込み、その差込部をシールして成る車両用灯具において、
前記レンズの開口部外周縁の複数箇所にフランジ状のリブを突設し、各リブに係合突起を形成する一方、前記ハウジングの開口部外周縁の複数箇所に、ヒンジ部を中心として折り曲げ可能なフック部を形成し、
前記レンズの脚部を前記ハウジングのシール溝に差し込んだ状態で、前記ハウジングに形成された複数のフック部をヒンジ部を中心として折り曲げ、各フック部に形成された係合溝に前記レンズに突設された複数のリブの各係合突起を係合させることによって前記レンズを前記ハウジングに着脱可能に取り付けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、レンズの脚部をハウジングのシール溝に差し込んだ状態で、ハウジングに形成された複数のフック部をヒンジ部を中心として折り曲げ、各フック部に形成された係合溝にレンズに突設された複数のリブの各係合突起を係合させることによって、ビス等の締結具を用いることなくレンズをハウジングに簡単に取り付けることができる。そして、このようにしてレンズが取り付けられた車両用灯具の外部にビス等が露出することがないため、車両用灯具の外観性が高められる。又、レンズのハウジングに対する着脱性が向上するためにバルブ交換等のメンテナンス性が高められる他、ビス等の締結具が不要となるために部品点数の削減とコストダウンが図られる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明に係る車両用灯具の正面図である。
【図２】（ａ），（ｂ）は本発明に係る車両用灯具におけるレンズのハウジングへの組付要領をその工程順に示す図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】従来の車両用灯具の正面図である。
【図４】図３のＢ−Ｂ線断面図である。工程順に示す部分断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１４】
図１は本発明に係る車両用灯具の正面図、図２（ａ），（ｂ）は同車両用灯具におけるレンズのハウジングへの組付要領をその工程順に示す図１のＡ−Ａ線断面図である。
【００１５】
本実施の形態に係る車両用灯具１は、自動二輪車の後部に配置されるリヤコンビネーションランプであって、車幅方向（左右方向）中央部にテール／ストップランプが配され、その左右にターンシグナルランプが配置されている
而して、リヤコンビネーションランプ１は、図２に示すように、樹脂によってボックス状に一体成形されたハウジング２の開口部を光透過性の透明樹脂によって一体成形されたレンズ３で覆い、ハウジング２とレンズ３によって画成された灯室内に光源である不図示のバルブを収容して構成されている。
【００１６】
上記ハウジング２の開口部の外周縁には、図２に示すように外側に向かってコの字状に屈曲する屈曲部２Ａが全周に亘って一体に形成されており、この屈曲部２Ａ内に車両後方（図２の左方）に向かって開口するシール溝２ａが全周に亘って形成されている。そして、ハウジング２の屈曲部２Ａの上部と下部の左右計４箇所（図１参照）には、薄肉のヒンジ部２ｂを中心として折り曲げ可能なＬ字状のフック部２Ｂ（図２には１つのみ図示）が一体に形成されている。尚、ハウジング２の各フック部２Ｂは、レンズ３をハウジング２に組み込む前の状態では、図２（ａ）に示すように屈曲しておらず、外方に向かってストレートに延びており、その端部の内面には係合溝２ｃが形成されている。
【００１７】
他方、前記レンズ３は光透過性の透明樹脂によって一体成形されており、その周縁からは略直角に屈曲する脚部３Ａが一体に延びている。そして、脚部３Ａの開口部外周縁の上部と下部の左右計４箇所（ハウジング２の前記フック部２Ｂに対応する箇所）にはフランジ状のリブ３Ｂ(図２には１つのみ図示)が外方に向かって略直角に突設されており、各リブ３Ｂには係合突起３ａがそれぞれ形成されている。
【００１８】
次に、レンズ３のハウジング２への組付要領を図２に基づいて以下に説明する。
【００１９】
レンズ３をハウジング２に組み付ける際には、図２（ａ）に示すようにハウジング２のシール溝２ａにＯリング等のシールリング４を予め嵌め込んでおき、レンズ３の脚部３Ａをハウジング２のシール溝２ａに差し込む。そして、このようにレンズ３の脚部３Ａをハウジング２のシール溝２ａに差し込んだ状態で、ハウジング２に形成された計４つの各フック部２Ｂを図２（ｂ）に鎖線にて示すストレート状態からヒンジ部２ｂを中心として内側（図示矢印方向）に折り曲げる。すると、レンズ３の開口部外周縁の４箇所に突設された各リブ３Ｂはハウジング２の各フック部２Ｂによって覆われる状態となり、各フック部２Ｂに形成された係合溝２ｃにレンズ３の各リブ３Ｂに形成された係合突起３ａを係合させれば、レンズ３の上部と下部の左右計４箇所がハウジング２に固定されて該ハウジング２に組み込まれる。
【００２０】
以上のように、本実施の形態では、レンズ３の脚部３Ａをハウジング２のシール溝２ａに差し込んだ状態で、ハウジング２に形成された計４つのフック部２Ｂをヒンジ部２ｂを中心として折り曲げ、各フック部２Ｂに形成された係合溝２ｃにレンズ３に突設された複数のリブ３Ｂの各係合突起３ａを係合させることによって、ビス等の締結具を用いることなくレンズ３をハウジング２に簡単に取り付けることができる。そして、このようにしてレンズ３が取り付けられたリヤコンビネーションランプ１にはその外部にビス等が露出することがないため、リヤコンビネーションランプ１の外観性が高められる。
【００２１】
又、本実施の形態によれば、ビス等の締結具を用いることなくレンズ３をハウジング２に対して簡単に取り付け及び取り外しすることができるため、レンズ３のハウジング２に対する着脱性が向上し、バルブ交換等のメンテナンス性が高められる他、ビス等の締結具が不要となるために部品点数の削減とコストダウンが図られる。
【００２２】
尚、以上は本発明を自動二輪車の後部に配置されるリヤコンビネーションランプに対して適用した形態について説明したが、本発明は、レンズをハウジングに着脱可能に装着して成る他の任意の車両用灯具に対しても同様に適用可能であることは勿論である。
【符号の説明】
【００２３】
１      リヤコンビネーションランプ（車両用灯具）
２      ハウジング
２Ａ    ハウジングの屈曲部
２Ｂ    ハウジングのフック部
２ａ    ハウジングのシール溝
２ｂ    ハウジングのヒンジ部
２ｃ    ハウジングの係合溝
３      レンズ
３Ａ    レンズの脚部
３Ｂ    レンズのリブ
３ａ    レンズの係合突起
４      シールリング
【図１】
2014038707.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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