(57)【要約】【課題】ブースターポンプ等の電力を消費する機器を使用することなく、燃料電池の燃料利用率を高めることができる燃料電池システムを提供する。【解決手段】燃料電池システム１は、燃料電池２と、燃料電池２に水素を供給する水素供給ラインＬ２及びカソードガスを供給するカソードガス供給ラインＬ１と、燃料電池２からアノードオフガスを排出するアノードオフガス排出ラインＬ５及びカソードオフガスを排出するカソードオフガス排出ラインＬ４と、アノードオフガス排出ラインＬ５に設けられ、燃料電池２から排出されたアノードオフガスを冷却して凝縮水を生成すると共に、この凝縮水をアノードオフガス排出ラインＬ５の一部に貯留して、アノードオフガス排出ラインＬ５に水頭圧差を発生させて、水素供給ラインＬ２における水素の供給圧力に対するアノードオフガス排出ラインＬ５におけるアノードオフガスの排出圧力を低減させる圧力低減装置１０と、を備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料電池と、
前記燃料電池に水素を供給する水素供給ライン及び前記燃料電池にカソードガスを供給するカソードガス供給ラインと、
前記燃料電池からアノードオフガスを排出するアノードオフガス排出ライン及び前記燃料電池からカソードオフガスを排出するカソードオフガス排出ラインと、
前記アノードオフガス排出ラインに設けられ、前記燃料電池から排出されたアノードオフガスを冷却して凝縮水を生成すると共に、この凝縮水を前記アノードオフガス排出ラインの一部に貯留して、前記アノードオフガス排出ラインに水頭圧差を発生させて、前記水素供給ラインにおける水素の供給圧力に対する前記アノードオフガス排出ラインにおけるアノードオフガスの排出圧力を低減させる圧力低減装置と、
を備える燃料電池システム。
【請求項２】
前記圧力低減装置は、前記アノードオフガス排出ラインから導入されたアノードオフガスを冷却して凝縮水を生成する凝縮水生成部と、当該凝縮水生成部で生成された凝縮水を、前記アノードオフガス排出ラインの一部に貯留して、前記アノードオフガス排出ラインに水頭圧差を発生させる貯留部と、前記凝縮水生成部、前記貯留部及び凝縮水の一部を収容する収容部と、を有する、
請求項１に記載の燃料電池システム。
【請求項３】
前記凝縮水生成部は、前記アノードオフガス排出ラインから導入されたアノードオフガスと外部から導入した冷媒とを熱交換させることにより、アノードオフガスを冷却して凝縮水を生成する、
請求項２に記載の燃料電池システム。
【請求項４】
前記燃料電池に供給される水素を加湿する加湿器と、
前記圧力低減装置で生成された凝縮水の少なくとも一部を前記加湿器に還流させる凝縮水還流ラインと、
を備える請求項１〜３のいずれか一項に記載の燃料電池システム。
【請求項５】
前記燃料電池に供給される水素の流量を調整可能な流量調整手段を備え、
前記流量調整手段において水素の流量が調整されることにより、前記水素供給ラインを流通する水素の供給圧力が設定される、
請求項１〜４のいずれか一項に記載の燃料電池システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料電池から排出されるアノードオフガスの排出圧力を低減させる構成を備えた燃料電池システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
ＳＯＦＣ（固体酸化物形燃料電池）等の燃料電池においては、燃料利用率を高めることにより発電効率が向上する。燃料利用率を高めるには、セル内の水素流路を細くして、燃料電池に燃料ガスとしての水素を効率良く供給する必要がある。しかし、水素流路を細くすると、燃料電池に水素を供給する側の圧力損失が大きくなる（以下、燃料利用率を高めるために水素流路を細くした燃料電池を「高燃料利用率型の燃料電池」ともいう）。
【０００３】
従来、各単位セル間における圧力損失のばらつきに起因する燃料ガスの配流性の低下を抑制するため、燃料電池の各セルに水素を供給する際に、燃料電池内の水分量に応じて、圧力損失の異なる２つの水素マニホールドのうちの一方を使用するように構成された燃料電池が提案されている（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−１８２４２９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、エネルギー循環型の社会モデルとなる水素タウンにおいては、水素ステーションからパイプラインにより水素を供給することが考えられている。このようなパイプラインによる水素の供給方式では、水素の供給圧力に上限値が定められている。そのため、水素タウン内の住宅や事業施設等に設置された高燃料利用率型の燃料電池に水素を供給するには、ブースターポンプ等の機器を設ける必要がある。しかし、ブースターポンプ等の機器を駆動するには電力が必要になるため、消費電力の削減が課題となっている。
【０００６】
本発明は、ブースターポンプ等の電力を消費する機器を使用することなしに、燃料電池の燃料利用率を高めることができる燃料電池システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、燃料電池と、前記燃料電池に水素を供給する水素供給ライン及び前記燃料電池にカソードガスを供給するカソードガス供給ラインと、前記燃料電池からアノードオフガスを排出するアノードオフガス排出ライン及び前記燃料電池からカソードオフガスを排出するカソードオフガス排出ラインと、前記アノードオフガス排出ラインに設けられ、前記燃料電池から排出されたアノードオフガスを冷却して凝縮水を生成すると共に、この凝縮水を前記アノードオフガス排出ラインの一部に貯留して、前記アノードオフガス排出ラインに水頭圧差を発生させて、前記水素供給ラインにおける水素の供給圧力に対する前記アノードオフガス排出ラインにおけるアノードオフガスの排出圧力を低減させる圧力低減装置と、を備える燃料電池システムに関する。
【０００８】
また、前記圧力低減装置は、前記アノードオフガス排出ラインから導入されたアノードオフガスを冷却して凝縮水を生成する凝縮水生成部と、当該凝縮水生成部で生成された凝縮水を、前記アノードオフガス排出ラインの一部に貯留して、前記アノードオフガス排出ラインに水頭圧差を発生させる貯留部と、前記凝縮水生成部、前記貯留部及び凝縮水の一部を収容する収容部と、を有することが好ましい。
【０００９】
また、前記凝縮水生成部は、前記アノードオフガス排出ラインから導入されたアノードオフガスと外部から導入した冷媒とを熱交換させることにより、アノードオフガスを冷却して凝縮水を生成することが好ましい。
【００１０】
また、前記燃料電池に供給される水素を加湿する加湿器と、前記圧力低減装置で生成された凝縮水の少なくとも一部を前記加湿器に還流させる凝縮水還流ラインと、を備えることが好ましい。
【００１１】
また、前記燃料電池に供給される水素の流量を調整可能な流量調整手段を備え、前記流量調整手段において水素の流量が調整されることにより、前記水素供給ラインを流通する水素の供給圧力が設定されることが好ましい。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、ブースターポンプ等の電力を消費する機器を使用することなしに、燃料電池の燃料利用率を高めることができる燃料電池システムを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】実施形態に係る燃料電池システム１の全体構成図である。
【図２】圧力低減装置１０の概略構成図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明に係る燃料電池システムの実施形態を、図面を参照しながら説明する。図１は、本実施形態に係る燃料電池システム１の全体構成図である。
【００１５】
図１に示すように、本実施形態に係る燃料電池システム１は、燃料電池２と、空気供給部３と、水素供給部４と、加湿水供給部５と、加湿器６と、燃焼器７と、を備える。
【００１６】
また、燃料電池システム１は、第１熱交換器８と、第２熱交換器９と、流量調整手段としてのマスフローコントローラＣ１及びＣ２と、圧力低減装置１０と、第３熱交換器１１と、燃料供給部１２と、冷却水供給部１３と、を備える。
【００１７】
更に、燃料電池システム１は、カソードガス供給ラインＬ１と、水素供給ラインＬ２と、加湿水供給ラインＬ３と、カソードオフガス排出ラインＬ４と、アノードオフガス排出ラインＬ５と、排ガス排気ラインＬ６と、燃料供給ラインＬ７と、凝縮水還流ラインＬ８と、冷却水供給ラインＬ９と、温水排出ラインＬ１０と、を備える。本明細書における「ライン」とは、流路、径路、管路等の流体の流通が可能なラインの総称である。
【００１８】
燃料電池２は、水素極に供給された水素ガス及び空気極に供給されたカソードガス（空気）を反応させて発電する、高燃料利用率型の燃料電池である。本実施形態の燃料電池２は、ＳＯＦＣ型の燃料電池である。燃料電池２の発電により得られた直流電力は、例えば、ＤＣ／ＡＣコンバータ等（不図示）を介して交流電力に変換される。また、発電により生じたカソードオフガスは、燃焼器７（後述）に排出される。
【００１９】
燃料電池２の空気極には、カソードガス供給ラインＬ１の下流側の端部が接続されている。燃料電池２の水素極には、水素供給ラインＬ２の下流側の端部が接続されている。燃料電池２のカソードオフガス排出口には、カソードオフガス排出ラインＬ４の上流側の端部が接続されている。燃料電池２のアノードオフガス排出口には、アノードオフガス排出ラインＬ５の上流側の端部が接続されている。
【００２０】
空気供給部３は、カソードガスの供給源である。空気供給部３としては、例えば、ブロワやエアコンプレッサ等が挙げられる。本実施形態における空気供給部３は、カソードガスとしての空気を供給するブロアである。
【００２１】
カソードガス供給ラインＬ１は、カソードガスが流通するラインである。カソードガス供給ラインＬ１の上流側の端部は、空気供給部３に接続されている。カソードガス供給ラインＬ１の下流側の端部は、燃料電池２の空気極に接続されている。
【００２２】
カソードガス供給ラインＬ１には、第１熱交換器８が設けられている。第１熱交換器８は、燃焼器７から排気された排ガスの熱により、空気供給部３から供給されたカソードガスを加熱する。第１熱交換器８には、排ガス排気ラインＬ６が接続されている。空気供給部３から供給されたカソードガスは、第１熱交換器８において、排ガス排気ラインＬ６を流通する排ガスとの熱交換により加熱される。カソードガスの加熱により、燃料電池２において、水素ガスとの化学反応が促進される。
【００２３】
水素供給部４は、水素ガスの供給源である。水素供給ラインＬ２は、水素ガスが流通するラインである。水素供給ラインＬ２の上流側の端部は、水素供給部４に接続されている。水素供給ラインＬ２の下流側の端部は、燃料電池２の水素極に接続されている。
【００２４】
水素供給ラインＬ２には、第２熱交換器９と、マスフローコントローラＣ２と、加湿器６と、が設けられている。
【００２５】
第２熱交換器９は、燃焼器７から排気された排ガスの熱により、水素供給部４から供給された水素ガスを加熱する。第２熱交換器９には、排ガス排気ラインＬ６が接続されている。水素供給部４から供給された水素ガスは、第２熱交換器９において、排ガス排気ラインＬ６を流通する排ガスとの熱交換により加熱される。水素ガスの加熱により、燃料電池２において、カソードガスとの化学反応が促進される。
【００２６】
マスフローコントローラＣ２は、水素供給ラインＬ２を流通する水素ガスの流量を調節する。マスフローコントローラＣ２において、水素ガスの流量が調節されることにより、水素供給ラインＬ２を流通する水素ガスの供給圧力が設定される。
【００２７】
加湿器６は、水素供給部４から、マスフローコントローラＣ２及び第２熱交換器９を経て供給された水素ガスを加湿する。加湿器６で加湿された水素ガスは、燃料電池２の水素極へ供給される。加湿器６において使用される加湿水の一部は、圧力低減装置１０（後述）から凝縮水還流ラインＬ８を介して還流される凝縮水Ｗ１である。加湿器６には、加湿水供給ラインＬ３と、排ガス排気ラインＬ６と、が接続されている。圧力低減装置１０（後述）から加湿器６に導入された凝縮水Ｗ１は、加湿器６において、排ガス排気ラインＬ６を流通する排ガスと熱交換することにより加熱され、蒸気となる。
【００２８】
加湿水供給ラインＬ３は、加湿水Ｗ２が流通するラインである。加湿水供給ラインＬ３の上流側の端部は、加湿水供給部５に接続されている。加湿水供給部５は、加湿水Ｗ２の供給源である。加湿水供給ラインＬ３の下流側の端部は、加湿器６の加湿水導入口に接続されている。
【００２９】
加湿水供給ラインＬ３には、マスフローコントローラＣ１が設けられている。マスフローコントローラＣ１は、加湿水供給ラインＬ３を流通する加湿水Ｗ２の流量を調節する。
【００３０】
カソードオフガス排出ラインＬ４は、燃料電池２からカソードオフガスを排出するラインである。カソードオフガス排出ラインＬ４の上流側の端部は、燃料電池２のカソードオフガス排出口に接続されている。カソードオフガス排出ラインＬ４の下流側の端部は、燃焼器７のカソードオフガス導入口に接続されている。
【００３１】
アノードオフガス排出ラインＬ５は、燃料電池２からアノードオフガスを排出するラインである。アノードオフガス排出ラインＬ５の上流側の端部は、燃料電池２のアノードオフガス排出口に接続されている。アノードオフガス排出ラインＬ５の下流側の端部は、圧力低減装置１０のアノードオフガス導入口に接続されている。
【００３２】
燃焼器７は、燃料電池２から排出されたカソードオフガスを燃焼用の燃料と共に燃焼する。燃焼器７には、上述したカソードオフガス排出ラインＬ４の下流側の端部と、燃料供給ラインＬ７の下流側の端部とが接続されている。
【００３３】
燃料供給ラインＬ７は、カソードオフガスの燃焼用の燃料が流通するラインである。燃料供給ラインＬ７の上流側の端部は、燃料供給部１２に接続されている。燃料供給部１２は、カソードオフガスを燃焼させる燃焼用の燃料の供給源である。燃料供給ラインＬ７の下流側の端部は、燃焼器７の燃料導入口に接続されている。カソードオフガス排出ラインＬ４から燃焼器７に導入されたカソードオフガスは、燃料供給ラインＬ７から導入された燃焼用の燃料と共に燃焼する。
【００３４】
また、燃焼器７には、排ガス排気ラインＬ６が接続されている。排ガス排気ラインＬ６は、燃焼器７から、燃焼により生じた排ガスを排気するラインである。排ガス排気ラインＬ６は、第１熱交換器８、第２熱交換器９、加湿器６、及び第３熱交換器１１と、この順に接続されている。排ガス排気ラインＬ６を流通する排ガスは、第１熱交換器８、第２熱交換器９、加湿器６、及び第３熱交換器１１において、それぞれ被加熱媒体と熱交換した後、外部に排気される。
【００３５】
圧力低減装置１０は、燃料電池２から排出されたアノードオフガスを冷却して凝縮水Ｗ１を生成すると共に、凝縮水Ｗ１をアノードオフガス排出ラインＬ５の一部に貯留して、アノードオフガス排出ラインＬ５に水頭圧差を発生させて、水素供給ラインＬ２における水素ガスの供給圧力に対して、アノードオフガス排出ラインＬ５におけるアノードオフガスの排出圧力を低減させる。圧力低減装置１０の構成については後述する。
【００３６】
圧力低減装置１０は、アノードオフガス排出ラインＬ５の下流側の端部に設けられている。圧力低減装置１０には、アノードオフガス排出ラインＬ５のほか、凝縮水還流ラインＬ８、冷却水供給ラインＬ９、及び温水排出ラインＬ１０が接続されている。
【００３７】
凝縮水還流ラインＬ８は、圧力低減装置１０で生成された凝縮水Ｗ１を、加湿器６に還流させるラインである。凝縮水還流ラインＬ８の上流側の端部は、圧力低減装置１０の凝縮水排出口に接続されている。凝縮水還流ラインＬ８の下流側の端部は、加湿器６の凝縮水導入口に接続されている。
【００３８】
冷却水供給ラインＬ９は、圧力低減装置１０の凝縮水生成部１０１（後述）に、冷媒としての冷却水Ｗ３を供給するラインである。冷却水供給ラインＬ９の上流側の端部は、冷却水供給部１３に接続されている。冷却水供給部１３は、冷却水Ｗ３の供給源である。冷却水供給ラインＬ９の下流側の端部は、圧力低減装置１０の凝縮水生成部１０１に接続されている。
【００３９】
温水排出ラインＬ１０は、圧力低減装置１０においてアノードオフガスと熱交換した冷却水Ｗ３（温水）を排出するラインである。温水排出ラインＬ１０の上流側の端部は、圧力低減装置１０の凝縮水生成部１０１に接続されている。温水排出ラインＬ１０の下流側の端部は、冷却水Ｗ３（温水）の利用先に接続されている。
【００４０】
温水排出ラインＬ１０には、第３熱交換器１１が設けられている。第３熱交換器１１は、燃焼器７から排気された排ガスの熱により、温水排出ラインＬ１０を流通する冷却水Ｗ３（温水）を加熱する。第３熱交換器１１には、排ガス排気ラインＬ６が接続されている。温水排出ラインＬ１０を流通する冷却水Ｗ３（温水）は、第３熱交換器１１において、排ガス排気ラインＬ６を流通する排ガスとの熱交換により加熱される。
【００４１】
次に、圧力低減装置１０の構成を、図２を参照しながら説明する。図２は、圧力低減装置１０の概略構成図である。
【００４２】
図２に示すように、圧力低減装置１０は、凝縮水生成部１０１と、貯留部１０２と、収容部１０３と、を有する。凝縮水生成部１０１及び貯留部１０２は、収容部１０３の内部に設けられている。
【００４３】
凝縮水生成部１０１は、アノードオフガス排出ラインＬ５から導入されたアノードオフガスを冷却して凝縮水Ｗ１を生成する。凝縮水生成部１０１の内部には、アノードオフガス排出ラインＬ５が貫通している。また、凝縮水生成部１０１において、アノードオフガス排出ラインＬ５の外壁面と凝縮水生成部１０１の内壁面との間には、冷却水流路１０１ａが形成されている。冷却水流路１０１ａには、冷却水供給ラインＬ９の下流側の端部と、温水排出ラインＬ１０の上流側の端部と、が接続されている。
【００４４】
アノードオフガス排出ラインＬ５から凝縮水生成部１０１に導入されたアノードオフガスは、冷却水供給ラインＬ９から冷却水流路１０１ａに導入された冷却水Ｗ３と熱交換することにより冷却（凝縮）され、アノードオフガス排出ラインＬ５の内部で結露する。これにより、アノードオフガス排出ラインＬ５の内部に凝縮水Ｗ１が生成される。生成された凝縮水Ｗ１は、貯留部１０２に貯留されると共に、アノードオフガス排出ラインＬ５の一部に貯留される。
【００４５】
また、冷却水流路１０１ａにおいて、アノードオフガスと熱交換した冷却水Ｗ３（温水）は、温水排出ラインＬ１０に排出され、第３熱交換器１１に送出される。
【００４６】
貯留部１０２は、凝縮水生成部１０１で生成された凝縮水Ｗ１を貯留する。具体的には、貯留部１０２は、凝縮水生成部１０１で生成された凝縮水Ｗ１を、アノードオフガス排出ラインＬ５の一部に貯留して、アノードオフガス排出ラインＬ５に水頭圧差を発生させる。凝縮水生成部１０１を貫通するアノードオフガス排出ラインＬ５の端部は、貯留部１０２に貯留された凝縮水Ｗ１に開口している。
【００４７】
凝縮水生成部１０１で生成された凝縮水Ｗ１は、貯留部１０２に貯留されると共に、アノードオフガス排出ラインＬ５の一部にも貯留される。貯留部１０２において、アノードオフガス排出ラインＬ５の一部に貯留された凝縮水Ｗ１により、図２に示すように、アノードオフガス排出ラインＬ５に水頭圧差ｈが発生する。
【００４８】
貯留部１０２には、凝縮水還流ラインＬ８が接続されている。貯留部１０２において、凝縮水還流ラインＬ８の接続位置よりもオーバーフローした分の凝縮水Ｗ１は、凝縮水還流ラインＬ８を介して加湿器６へ還流される。
【００４９】
収容部１０３は、図２に示すように、凝縮水生成部１０１、貯留部１０２、及び貯留部１０２に貯留された凝縮水Ｗ１の一部を収容する。収容部１０３には、上述したアノードオフガス排出ラインＬ５と、凝縮水還流ラインＬ８と、冷却水供給ラインＬ９と、温水排出ラインＬ１０と、が接続されている。
【００５０】
上記のように構成された燃料電池システム１（図１参照）において、水素供給ラインＬ２から燃料電池２に供給される水素の供給圧力をＰ１（ｍｍＡｑ）、燃料電池２における圧力損失分をΔＰ（ｍｍＡｑ）、圧力低減装置１０（アノードオフガス排出ラインＬ５）の水頭圧差ｈにより生じる内部圧力をＰ２（ｍｍＡｑ）、マスフローコントローラＣ２、水素供給ラインＬ２、アノードオフガス排出ラインＬ５等に生じる圧力損失をＰ３（ｍｍＡｑ）とすると、水素の供給圧力Ｐ１は、下記の式（１）で表すことができる。
Ｐ１＝ΔＰ−Ｐ２＋Ｐ３                  （１）
【００５１】
式（１）に示すように、水頭圧差ｈにより生じる内部圧力Ｐ２は、水素の供給圧力に対して負圧になる。すなわち、アノードオフガスは、凝縮水生成部１０１で冷却（凝縮）されることにより体積が小さくなるため、アノードオフガス排出ラインＬ５の端部では、水頭圧差ｈの分だけ負圧が発生する。そのため、圧力低減装置１０を設けることにより、負圧となる内部圧力Ｐ２の分だけ、アノードオフガス排出ラインＬ５におけるアノードオフガスの排出圧力を低減することができる。
【００５２】
上述した実施形態に係る燃料電池システム１によれば、例えば、以下のような効果が得られる。
【００５３】
本実施形態に係る燃料電池システム１は、水素供給ラインＬ２における水素の供給圧力に対して、アノードオフガス排出ラインＬ５におけるアノードオフガスの排出圧力を低減させる圧力低減装置１０を備える。圧力低減装置１０は、アノードオフガス排出ラインＬ５の一部に貯留された凝縮水Ｗ１の水頭圧差ｈにより内部圧力（負圧）を発生させる。そのため、圧力低減装置１０には、駆動のための電力が不要となる。従って、高燃料利用率型の燃料電池２において、ブースターポンプ等の電力を消費する機器を使用することなしに、燃料利用率を高めることができる。
【００５４】
また、燃料電池システム１においては、アノードオフガス排出ラインＬ５の端部が負圧になるため、水素供給ラインＬ２における水素の漏れを抑制することができる。
【００５５】
また、燃料電池システム１において、圧力低減装置１０は、アノードオフガスを冷却して凝縮水Ｗ１を生成する凝縮水生成部１０１と、凝縮水Ｗ１をアノードオフガス排出ラインＬ５の一部に貯留して水頭圧差ｈを発生させる貯留部１０２と、凝縮水生成部１０１、貯留部１０２及び凝縮水Ｗ１の一部を収容する収容部１０３と、から構成される。そのため、圧力低減装置１０の構成を簡素化することができる。
【００５６】
また、燃料電池システム１において、凝縮水生成部１０１は、アノードオフガス排出ラインＬ５から導入されたアノードオフガスと冷却水供給ラインＬ９から導入された冷却水Ｗ３との熱交換により、アノードオフガスを冷却して凝縮水Ｗ１を生成する。そのため、アノードオフガスの潜熱を効率良く回収して再利用することができる。
【００５７】
また、燃料電池システム１は、圧力低減装置１０で生成された凝縮水Ｗ１の少なくとも一部を加湿器６に還流させる凝縮水還流ラインＬ８を備える。そのため、システム内で生成した凝縮水Ｗ１を加湿水として加湿器６に還流させる節水型の燃料電池システムを低コストで実現することができる。
【００５８】
また、燃料電池システム１は、燃料電池２に供給される水素ガスの流量を調節する流量調整手段としてのマスフローコントローラＣ２を備える。そのため、マスフローコントローラＣ２において、水素供給ラインＬ２を流通する水素ガスの流量を調節することにより、燃料電池２における燃料利用率を１００％にすることができる。
【００５９】
以上、本発明の好ましい実施形態について説明した。しかし、本発明は、上述した実施形態に限定されることなく、種々の形態で実施することができる。
【００６０】
本実施形態では、燃料電池２に供給される水素ガスの流量を調節する流量調整手段として、水素供給ラインＬ２にマスフローコントローラＣ２を設けた例について説明した。この例に限らず、水素供給ラインＬ２に流量調整弁を設けてもよい。
【符号の説明】
【００６１】
１  燃料電池システム
２  燃料電池
３  空気供給部
４  水素供給部
６  加湿器
７  燃焼器
１０  圧力低減装置
１０１  凝縮水生成部
１０１ａ  冷却水流路
１０２  貯留部
１０３  収容部
Ｃ１，Ｃ２  マスフローコントローラ（流量調整手段）
Ｌ１  カソードガス供給ライン
Ｌ２  水素供給ライン
Ｌ４  カソードオフガス排出ライン
Ｌ５  アノードオフガス排出ライン
Ｌ８  凝縮水還流ライン
Ｗ１  凝縮水
Ｗ３  冷却水
【図１】
2014038703.tif 000003
【図２】
2014038703.tif 000004