(57)【要約】【課題】部品点数及び組立工数の削減によるコスト低減を実現できる電子装置を提供する。【解決手段】電子装置１は、電子回路基板５と、電子回路基板５を支持する台座部１５を有して電子回路基板５を収容するケース１０と、台座部１５との間で電子回路基板５を挟持する基板押え部２２を有してケース１０に対して装着されるカバー２０と、を備え、台座部１５又は基板押え部２２の少なくとも一方の先端部１５ｔ，２２ｔに弾性部材１６が一体成形される。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電子回路基板と、
前記電子回路基板を支持する台座部を有し、前記電子回路基板を収容するケースと、
前記台座部との間で前記電子回路基板を挟持する基板押え部を有し、前記ケースに対して装着されるカバーと、
を備え、
前記台座部又は前記基板押え部の少なくとも一方の先端部に弾性部材が一体成形される、ことを特徴とする電子装置。
【請求項２】
前記弾性部材は、
前記台座部に接続配置された基端部と、
前記基端部よりも先端側に配置されると共に前記基端部よりも小径の軸部と、
を有し、
前記電子回路基板は、前記軸部が挿通するように穿設された挿通孔を有する、ことを特徴とする請求項１に記載の電子装置。
【請求項３】
前記弾性部材は、
前記基端部と前記軸部との間に、前記軸部側に向けて縮径する縮径部を有する、
ことを特徴とする請求項２に記載の電子装置。
【請求項４】
前記基板押え部は、
前記挿通孔を貫通した前記軸部が嵌合するように形成された嵌合穴部を有する、ことを特徴とする請求項２又は３に記載の電子装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電子装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等に搭載される電子制御装置は、電子部品を実装した電子回路基板がケースとカバーとからなる樹脂製筐体に収容されて構成されている。
このような電子制御装置では、車両やエンジンの振動によって、電子回路基板に搭載された回路部品が半田クラックを起こして不具合が発生するおそれがある。このため、振動を抑制する構造が必要である。
【０００３】
下記特許文献１には、筐体のケースの底部にボスを設け、このボスに対して電子回路基板を載置してネジ止めする技術が開示されている。下記特許文献１では、さらにケースの壁部に設けた段差部に対しても電子回路基板を載置することにより、電子回路基板に発生する振動を抑制できるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１１−２８４３７４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
自動車等に搭載される電子制御装置においては、部品点数及び組立工数の削減等によるコスト低減が強く要求されている。
しかしながら、上記従来技術においては、電子回路基板をボスに対して固定するネジ等の固定部材を必要とするため、部品点数が増加してしまう。また、組立時には、ネジ止めによる工数や、その際基板がケースに対して位置ずれした場合、位置を修正する工数等により、組立工数が増加してしまう。しかも、電子回路基板を筐体に直接ネジ止めして固定しており、筐体から電子回路基板へ伝わる振動を抑制する構造を有していない。このため、筐体に伝わった振動が電子回路基板に直接伝わってしまう、という問題がある。
【０００６】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、部品点数及び組立工数の削減によるコスト低減を実現しながらも、収容された電子回路基板を固定し、振動を抑制することができる電子装置の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の課題を解決するために、以下の手段を採用した。
本発明の電子装置は、電子回路基板と、前記電子回路基板を支持する台座部を有し、前記電子回路基板を収容するケースと、前記台座部との間で前記電子回路基板を挟持する基板押え部を有し、前記ケースに対して装着されるカバーと、を備え、前記台座部又は前記基板押え部の少なくとも一方の先端部に弾性部材が一体成形される、ことを特徴とする。
【０００８】
前記弾性部材は、前記台座部に接続配置された基端部と、前記基端部よりも先端側に配置されると共に前記基端部よりも小径の軸部と、を有し、前記電子回路基板は、前記軸部が挿通するように穿設された挿通孔を有する、ことを特徴とする。
【０００９】
前記弾性部材は、前記基端部と前記軸部との間に、前記軸部側に向けて縮径する縮径部を有する、ことを特徴とする。
【００１０】
前記基板押え部は、前記挿通孔を貫通した前記軸部が嵌合するように形成された嵌合穴部を有する、ことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明の電子装置は、筐体のケースとカバーの間で電子回路基板を挟持するだけで、電子回路基板を確実に固定できるので、部品点数及び組立工数の削減によるコスト低減を実現できる。また、本発明の電子装置は、弾性樹脂部材を介して電子回路基板を支持するので、電子回路基板の振動を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の第一実施形態に係る電子制御装置１の斜視図である。
【図２】第一実施形態に係る電子制御装置１の縦断面図である。
【図３】第二実施形態に係る電子制御装置２の縦断面図である。
【図４】第三実施形態に係る電子制御装置３の縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。なお、以下の説明では、電子装置の一実施形態として、電子制御装置を例示する。
【００１４】
図１は、本発明の第一実施形態に係る電子制御装置１の斜視図であって、（ａ）は分解図、（ｂ）は組立図である。
図２は、第一実施形態に係る電子制御装置１の縦断面図であって、（ａ）は分解図、（ｂ）は組立図である。
【００１５】
電子制御装置（電子装置）１は、プリント基板（電子回路基板）５と筐体７を備えている。筐体７は、ケース１０とカバー２０とから構成される。ケース１０とカバー２０は、複数のスナップフィット連結部８により固定される。筐体７の収容空間７Ｓに、プリント基板５が収容固定される。
筐体７に収容されたプリント基板５の厚み方向を上下方向、プリント基板５の表面（面５ａ，５ｂ）に沿う方向を横方向と呼ぶ。
【００１６】
電子制御装置１は、不図示の車両に搭載される電子制御装置（ＥＣＵ：Electronic Control Unit）にかかるものである。この電子制御装置１は、例えば、不図示の電池収納箱（電池ボックス）に取り付けられ、コネクタ配線ケーブルによって電池収納箱内の電池や上位機種の電子制御装置に接続されるようになっている。または、車体（車体フレーム）に直接取り付けられ、コネクタ配線ケーブルによって電気的に接続されるようになっていてもよい。
【００１７】
プリント基板５は、内層を含む各面に配線パターン（不図示）を形成した多層基板である。図１（ａ）に示すように、プリント基板５は、各種の電子部品（不図示）を両面実装するとともに、一方の面５ａ（ケース１０を向く面）にコネクタ６を５つ実装している。
これらコネクタ６は、例えばＰＢＴ（ポリブチレンテレフタレート）やＰＰＳ（ポリフェニレンサルファイド）等の樹脂材から形成されたもので、ネジ止めによってプリント基板５に固定される。
【００１８】
コネクタ６は、コネクタ配線ケーブルのプラグ（不図示）が嵌め込まれる開口６ａを有するレセプタクルである。コネクタ６は、開口６ａを有する箱形状を有しており、開口６ａ内には、プリント基板５にはんだ付けされたコネクタ端子が露出する。そして、コネクタ６は、ケース１０に形成されたコネクタ用開口部１３内に収容される。
このような構成のもとに、コネクタ配線ケーブルのプラグがコネクタ６の開口６ａ内に嵌め込まれることにより、プリント基板５に実装された各種電子部品が電池収納箱内の電池等に電気的に接続されるようになっている。
【００１９】
ケース１０は、有底の矩形箱状のもので、例えばＰＢＴからなる。ケース１０は、略矩形状の主壁１１と、この主壁１１の周縁に沿って、ほぼ垂直に立設する側壁１２とを有する。側壁１２の上端面１２ｔに囲まれた面がケース１０の開口部１０ａとなる。
主壁１１と側壁１２に囲まれた空間は、プリント基板５が収容される収容空間７Ｓとなり、ケース１０の開口部１０ａから主壁１１に向けてプリント基板５が挿入される。
側壁１２には、コネクタ６の開口６ａを外部に向けて露出させるコネクタ用開口部１３が、５つのコネクタ６に対応して５つ形成されている。これらコネクタ用開口部１３は、側壁１２のうち、一方の長辺側と一方の短辺側にそれぞれ複数ずつ形成されている。
【００２０】
ケース１０は、その側壁１２に、９個のスナップフィット被係合体５０が設けられる。スナップフィット被係合体５０は、側壁１２から外側に向けて突出する突起状の部位である。
この９個のスナップフィット被係合体５０は、カバー２０に形成される９個のスナップフィット係合体６０に連結される。スナップフィット被係合体５０とスナップフィット係合体６０とにより、スナップフィット連結部８が構成される。
【００２１】
ケース１０は、図２（ａ）に示すように、収容空間７Ｓにおいてプリント基板５を支持する複数の台座部１５を備えている。台座部１５は、ケース１０の主壁１１の底面１１ｂに一体成形された円柱形の部位であって、開口部１０ａに向けて立設する。
この台座部１５の先端面（先端部）１５ｔには、プリント基板５の一方の面５ａに当接して支持する弾性部材１６が一体的に配置される。弾性部材１６は、ケース１０に対して二色成形により一体的に配置された部材であって、各種エラストマやゴム材料等からなる。弾性部材１６は、例えば半球形や円錐台形に形成される。弾性部材１６は、後述するように、プリント基板５の一方の面５ａに密着するようになっている（図２（ｂ）参照）。
【００２２】
カバー２０は、図２（ａ）に示すように、ケース１０の主壁１１の形状にほぼ対応した略矩形板状のもので、例えばＰＢＴからなる。カバー２０は、ケース１０の側壁１２の上端面１２ｔに装着されて、開口部１０ａを閉塞する。すなわち、カバー２０は、プリント基板５が収容される収容空間７Ｓを閉塞する。
ケース１０の側壁1２の上端面１２ｔには、シール部材４０が設けられる。また、カバー２０の主壁２１の周縁には、主壁２１に対してほぼ垂直に立設する９個のスナップフィット係合体６０が一体的に設けられる。スナップフィット係合体６０は、馬蹄形又はＵ字形のフック状に形成される。スナップフィット係合体６０は、主壁２１から立設する２本の細長い棒状部材がその先端で湾曲して互いに繋がった形状を有している。
スナップフィット係合体６０は、上述したように、ケース１０の側壁１２に形成された９個のスナップフィット被係合体５０に対して連結される。
スナップフィット被係合体５０とスナップフィット係合体６０からなるスナップフィット連結部８の連結作用により、カバー２０がケース１０の側壁１２の上端面１２ｔに対して密着して開口部１０ａを閉塞する。
【００２３】
カバー２０は、図２（ａ）に示すように、ケース１０の収容空間７Ｓにおいてプリント基板５に当接する複数の基板押え部２２を備えている。基板押え部２２は、カバー２０の主壁２１の裏面２１ｂに一体成形された円柱形の部位であって、カバー２０の主壁２１に対してほぼ垂直に立設する。つまり、基板押え部２２は、ケース１０の開口部１０ａに向けて立設する。
複数の基板押え部２２は、ケース１０に設けられた複数の台座部１５に対して、一対一に対応する位置に配置される。また、基板押え部２２の直径は、台座部１５の直径とほぼ同一に形成される。
基板押え部２２の先端面（先端部）２２ｔは、ほぼ平坦に形成される。基板押え部２２は、後述するように、プリント基板５の他方の面５ｂに当接して密着するようになっている（図２（ｂ）参照）。基板押え部２２は、ケース１０の台座部１５（弾性部材１６）との間で、プリント基板５を挟持できる長さ（高さ）に形成される。
【００２４】
続いて、電子制御装置１の組立手順について説明する。
最初に、ケース１０を、開口部１０ａが上方を向くようにして、作業台等（不図示）に載置する。そして、このケース１０の台座部１５（弾性部材１６）上に、プリント基板５を載置する。プリント基板５の一方の面５ａを台座部１５（弾性部材１６）に当接させる。この際、コネクタ６が、ケース１０のコネクタ用開口部１３に収容されるように、プリント基板５の位置を定めて載置する。
最後に、ケース１０に対して、カバー２０を装着する。ケース１０に設けられた９個のスナップフィット被係合体５０に対して、カバー２０に設けられた９個のスナップフィット係合体６０が連結するように、カバー２０をケース１０に押し付ける。
【００２５】
カバー２０をケース１０に押し付けると、スナップフィット係合体６０の先端がスナップフィット被係合体５０に当接する。さらにカバー２０をケース１０に押し付けると、スナップフィット係合体６０がスナップフィット被係合体５０に乗り上がって、外周側に反って弾性変形する。そして、スナップフィット係合体６０がスナップフィット被係合体５０を乗り超えると、スナップフィット係合体６０の変形が元に戻り、馬蹄形又はＵ字形のスナップフィット係合体６０の間に、突起状のスナップフィット被係合体５０が挿入される。
これにより、スナップフィット被係合体５０とスナップフィット係合体６０が連結される。つまり、スナップフィット連結部８により、ケース１０とカバー２０が固定される。
【００２６】
スナップフィット係合体６０の間にスナップフィット被係合体５０が挿入されると、ケース1０の側壁１２の上端面１２ｔに設けたシール部材４０がカバー２０の主壁２１により押圧されて潰された状態となる。このため、スナップフィット被係合体５０とスナップフィット係合体６０を引き離そうとする力がスナップフィット連結部８に加わる。しかし、馬蹄形又はＵ字形のスナップフィット係合体６０は、突起状のスナップフィット被係合体５０を乗り越えることができないようになっている。このため、スナップフィット係合体６０は、押し付け方向とは逆方向に戻れなくなり、スナップフィット係合体６０の先端にスナップフィット被係合体５０が当接した状態が維持される。また、シール部材４０が押圧されて潰された状態も維持される。
このように、スナップフィット被係合体５０とスナップフィット係合体６０からなるスナップフィット連結部８の連結作用により、カバー２０をケース１０の開口部１０ａに対して密着させて開口部1０ａを閉塞することができる。
【００２７】
カバー２０をケース１０に固定すると同時に、筐体７（ケース１０）の収容空間７Ｓに配置されたプリント基板５は、ケース１０の台座部１５とカバー２０の基板押え部２２の間に挟持される。つまり、プリント基板５の他方の面５ｂに、基板押え部２２が当接する。
これにより、プリント基板５は、他方の面５ｂにカバー２０の基板押え部２２が当接し、一方の面５ａにケース１０の台座部１５上の弾性部材１６が当接した状態となる。すなわち、プリント基板５は、台座部１５（弾性部材１６）と基板押え部２２により挟持される。
この際、弾性部材１６は、プリント基板５と台座部１５の間で押圧されて、弾性変形する。つまり、弾性部材１６は、潰される。そして、弾性部材１６の弾性力により、プリント基板５は、基板押え部２２に向けて常に押し付けられる。
このように、プリント基板５は、台座部１５（弾性部材１６）と基板押え部２２により挟持される。そして、弾性部材１６の弾性力により、基板押え部２２に向けて常に押し付けられる。したがって、プリント基板５は、筐体７の収容空間７Ｓにおいて、位置ずれすることなく固定される。
また、プリント基板５に振動が発生した場合であっても、その振動が弾性部材１６により吸収されるため、プリント基板５の振動が抑制される。
【００２８】
以上のように、第一実施形態に係る電子制御装置１によれば、ケース１０とプリント基板５とカバー２０を組み立てるだけで、ケース１０の台座部１５の先端に配置した弾性部材１６とカバー２０の基板押え部２２の間にプリント基板５を挟持する。そのため、部品点数及び組立工数の削減によるコスト低減を実現しながらも、収容されたプリント基板５を固定し、振動を抑制することができる。しかも、弾性部材１６の復元力によりプリント基板５を基板押さえ部２２に向けて常に押し付けるため、台座部１５、基板押さえ部２２、弾性部材１６同士の成型ばらつき(寸法ばらつき)を吸収することができる。
【００２９】
図３は、本発明の第二実施形態に係る電子制御装置２の縦断面図であって、（ａ）は分解図、（ｂ）は組立図である。
第二実施形態に係る電子制御装置２において、第一実施形態に係る電子制御装置１と同一の部材には同一の符号を付して、その説明を省略する。
【００３０】
図３（ａ）に示すように、電子制御装置２では、ケース１０は、台座部１５の先端面１５ｔに、弾性部材１７が一体的に配置される。弾性部材１７は、弾性部材１６と同一材料、同一成形方法により形成されるが、その形状が弾性部材１６とは異なっている。
弾性部材１７は、台座部１５の先端面１５ｔに固着された円柱形の基端部１７ａ、開口部１０ａに向かうに従って径が縮小する縮径部１７ｂ、基端部１７ａよりも小径の軸部１７ｃが一体的に形成されたものである。
基端部１７ａと縮径部１７ｂを合わせた高さは、弾性部材１６の高さにほぼ一致する。軸部１７ｃの高さは、プリント基板５の厚みに一致する。
【００３１】
また、プリント基板５には、弾性部材１７の軸部１７ｃが挿入、嵌合する複数の挿通孔５ｈが形成される。挿通孔５ｈの内径は、軸部１７ｃの外径にほぼ一致する。
【００３２】
図３（ｂ）に示すように、電子制御装置２では、ケース１０の台座部１５（弾性部材１７）上にプリント基板５を載置する際には、プリント基板５の挿通孔５ｈに弾性部材１７の軸部１７ｃを挿入させる。そして、電子制御装置１と同様に、カバー２０をケース１０に固定する。
組立時、プリント基板５の挿通孔５ｈに弾性部材１７の軸部１７ｃを挿入することで、弾性部材１７が位置決めピンの役割を果たす。これにより、組立工数を削減することができる。
カバー２０をケース１０に固定すると、プリント基板５は、他方の面５ｂにカバー２０の基板押え部２２が当接し、一方の面５ａにケース１０の台座部１５上の弾性部材１７が当接して、台座部１５（弾性部材１７）と基板押え部２２により挟持される。
この際、弾性部材１７のうち、基端部１７ａと縮径部１７ｂがプリント基板５と台座部１５の間で押圧されて、弾性変形する。基端部１７ａの復元力がカバー２０方向に働くことより、プリント基板５は、基板押え部２２に向けて常に押し付けられる。更に、縮径部１７ｂの復元力がカバー２０方向に働くため、プリント基板５はより強く基板押え部２２に向けて常に押し付けられる。したがって、プリント基板５の上下方向（厚み方向）の位置ずれと振動が抑制される。
また、プリント基板５の挿通孔５ｈに弾性部材１７の軸部１７ｃが挿入されているので、プリント基板５の横方向（厚み方向に垂直な方向）の位置ずれと振動が確実に抑制される。
更に、縮径部１７ｂの軸部側が挿通孔５ｈに潜り込むように変形し、縮径部１７ｂの復元力が挿通孔５ｈの内径に対して縦横方向に働く。したがって、プリント基板５の横方向の位置ずれと振動が抑制されると共に、縦方向の振動がより抑制される。
【００３３】
以上のように、第二実施形態に係る電子制御装置２によれば、第一実施形態に係る電子制御装置１と同一の効果が得られる。
特に、弾性部材１７が位置決めピンの役割を果たすことにより、組立工数を削減することができる。
更に、台座部１５の先端に配置した弾性部材１７の軸部１７ｃがプリント基板５の挿通孔５ｈに挿入され、縮径部１７ｂの軸部側が挿通孔５ｈに潜り込むように変形するので、プリント基板５の縦横方向の位置ずれと振動が確実に抑制される。
【００３４】
図４は、本発明の第三実施形態に係る電子制御装置３の縦断面図であって、（ａ）は分解図、（ｂ）は組立図である。
第三実施形態に係る電子制御装置３において、第一、第二実施形態に係る電子制御装置１，２と同一の部材には同一の符号を付して、その説明を省略する。
【００３５】
図４（ａ）に示すように、電子制御装置３では、ケース１０は、台座部１５の先端面１５ｔに、弾性部材１８が一体的に配置される。弾性部材１８は、弾性部材１６，１７と同一材料、同一成形方法により形成される。
弾性部材１８の形状は、弾性部材１７とほぼ同一である。弾性部材１８は、弾性部材１７と同様に、円柱形の基端部１８ａ、径が縮小する縮径部１８ｂ、小径の軸部１８ｃを有する。基端部１８ａ及び縮径部１８ｂは、基端部１７ａ及び縮径部１７ｂと同一形状である。一方、軸部１８ｃは、軸部１７ｃと比べて外径は同一であるが、長さ（高さ）がやや長く形成される。軸部１８ｃの高さは、プリント基板５の厚みよりも、数ミリメートル程度長く形成される。
【００３６】
プリント基板５には、弾性部材１８の軸部１８ｃが挿入、嵌合する複数の挿通孔５ｈが形成される。挿通孔５ｈの内径は、軸部１８ｃの外径にほぼ一致する。
【００３７】
また、カバー２０の基板押え部２２は、先端面２２ｔに嵌合穴部２３が形成される。嵌合穴部２３は、弾性部材１８の軸部１８ｃが嵌合する穴であり、その内径は軸部１８ｃの外径にほぼ一致し、その深さは数ミリメートル程度に形成される。
【００３８】
図４（ｂ）に示すように、電子制御装置３では、ケース１０の台座部１５（弾性部材１８）上にプリント基板５を載置する際には、プリント基板５の挿通孔５ｈに弾性部材１８の軸部１８ｃを挿入させる。これにより、軸部１８ｃの先端は、プリント基板５の他方の面５ｂから数ミリメートル程度突出する。そして、電子制御装置１，２と同様に、カバー２０をケース１０に固定する。
組立時、プリント基板５の挿通孔５ｈに弾性部材１８の軸部１８ｃを挿入することで、弾性部材１８が位置決めピンの役割を果たす。これにより、組立工数を削減することができる。
カバー２０をケース１０に固定すると、プリント基板５は、他方の面５ｂにカバー２０の基板押え部２２が当接し、一方の面５ａにケース１０の台座部１５上の弾性部材１８が当接して、台座部１５（弾性部材１８）と基板押え部２２により挟持される。
この際、弾性部材１８のうち、基端部１８ａと縮径部１８ｂがプリント基板５と台座部１５の間で押圧されて、弾性変形する。基端部１８ａの復元力がカバー２０方向に働くことより、プリント基板５は、基板押え部２２に向けて常に押し付けられる。更に、縮径部１８ｂの復元力がカバー２０方向に働くため、プリント基板５はより強く基板押え部２２に向けて常に押し付けられる。したがって、プリント基板５の上下方向（厚み方向）の位置ずれと振動が更に抑制される。
また、プリント基板５の挿通孔５ｈに弾性部材１８の軸部１８ｃが挿入されているので、プリント基板５の横方向（厚み方向に垂直な方向）の位置ずれと振動が確実に抑制される。
更に、縮径部１８ｂの軸部側が挿通孔５ｈに潜り込むように変形し、縮径部１８ｂの復元力が挿通孔５ｈの内径に対して縦横方向に働く。したがって、プリント基板５の横方向の位置ずれと振動が抑制されると共に、縦方向の振動がより抑制される。
更に、軸部１８ｃの先端が、基板押え部２２の先端面２２ｔの嵌合穴部２３に嵌合するので、プリント基板５の横方向の位置ずれと振動がより確実に抑制される。
【００３９】
以上のように、第三実施形態に係る電子制御装置３によれば、第一及び第二実施形態に係る電子制御装置１，２と同一の効果が得られる。
特に、弾性部材１８が位置決めピンの役割を果たすことにより、組立工数を削減することができる。
更に、台座部１５の先端に配置した弾性部材１８の軸部１８ｃがプリント基板５の挿通孔５ｈに挿入され、縮径部１８ｂの軸部側が挿通孔５ｈに潜り込むように変形するので、プリント基板５の縦横方向の位置ずれと振動が確実に抑制される。
更に、軸部１８ｃの先端が、基板押え部２２の先端面２２ｔの嵌合穴部２３に嵌合するので、プリント基板５の横方向の位置ずれと振動がより確実に抑制される。
【００４０】
以上、図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではない。上述した実施形態において示した各構成部材の諸形状や組み合わせ等は一例であって、本発明の主旨から逸脱しない範囲において設計要求等に基づき種々変更可能である。
【００４１】
例えば、上記実施形態に限定されるものではなく、次のような変形例を採用することができる。
【００４２】
例えば、上記実施形態では、本発明の電子装置を自動車用の電子制御装置に適用したが、本発明はこれに限定されることなく、自動車以外の電池収納箱などからなる被取付体に取り付けられる、全ての電子装置に適用可能である。
【００４３】
台座部１５と基板押え部２２の本数（個数）は、任意に設定することができる。
台座部１５と基板押え部２２の形状は、円柱形に限らない。また、台座部１５と基板押え部２２は、例えばテーパー形状等の様に上下方向において一定の形状でなくてもよい。
台座部１５（弾性部材１７等）と基板押え部２２がプリント基板５に当接する箇所は、任意に設定できる。プリント基板５の周縁部に当接する場合であってもよい。このような場合には、台座部１５をケース１０の側壁１２と一体的に形成してもよい。つまり、側壁１２に段差部を設けて、この段差部でプリント基板５の周縁部を支持するようにしてもよい。
【００４４】
弾性部材１７等は、台座部１５ではなく、基板押え部２２の先端面２２ｔに対して一体成形してもよい。弾性部材１７等は、台座部１５の先端面１５ｔ及び基板押え部２２の先端面２２ｔの両方に対して一体成形してもよい。
また、弾性部材１７等の形状・材質は、上述した実施形態に限らず、任意に設定することができる。
【符号の説明】
【００４５】
１，２，３…電子制御装置（電子装置）、  ５…プリント基板（電子回路基板）、  ５ｈ…挿通孔、  ７…筐体、  １０…ケース、  １５…台座部、  １５ｔ…先端面（先端部）、  １６，１７，１８…弾性部材、  １７ａ，１８ａ…基端部、  １７ｂ，１８ｂ…縮径部、  １７ｃ，１８ｃ…軸部、  ２０…カバー、  ２２…基板押え部、  ２２ｔ…先端面（先端部）、  ２３…嵌合穴部
【図１】
2014187100.tif 000003
【図２】
2014187100.tif 000004
【図３】
2014187100.tif 000005
【図４】
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