(57)【要約】【課題】  車椅子に後付けするヘッドレストのサポート機構において、従来のヘッドレストのサポート機構が備えていなかったヘッドレストのサポート支柱を前後に傾斜させることができるサポート機構を提供する。【解決手段】  左右の把持部材と該部材に架設されるベース横杆を、該ベース横杆の中心軸に直交する面内において当該ベース横杆を前記中心軸の回りに回転固定自在に結合することにより、前記ヘッドレスト支柱を前記ベース横杆の回転と一緒に回転固定させて車椅子の前後方向の所望角度に傾斜させてその位置に固定できるようにした。【選択図】  図１
2017037751.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車椅子後側の左右の縦フレームに着脱自在に固定される左右の把持部材と、該左右の把持部材に水平向きに架設されたベース横杆の略中央部に上下方向でスライド固定自在に立設されたヘッドレスト支柱と、該ヘッドレスト支柱の上端部に平面内で首振り自在に取付けられたヘッドレストとを備えたヘッドレストサポート機構において、前記左右の把持部材と当該左右の部材に架設される前記ベース横杆とを、ベース横杆の中心軸に直交する面内において前記把持部材とベース横杆と夫々に一体の対面する結合部材を介して結合し、前記ベース横杆を把持部材に対し前記中心軸の回りに所望角度回転させて固定することにより、前記ヘッドレスト支柱を前記ベース横杆と一体に回転位置決めし、当該ヘッドレスト支柱を前記車椅子の前後方向で所望角度に傾斜させてその位置に固定できるようにしたことを特徴とするヘッドレストのサポート機構。
【請求項２】
ヘッドレストの高さ調節は、ヘッドレスト支柱のベース横杆への取付部での上下調節と、前記支柱の上部とヘッドレストの間に挿入した複数の結合機構の回転角調節とを併用して行うか又は個々に行うようにした請求項１のサポート機構。
【請求項３】
結合機構は、対面させた一方の結合部材と他方の結合部材を、両部材を貫通するボルト杆と該ボルト杆に螺合されるナット部材によって緊締，弛緩自在に結合した機構であって、前記ナット部材に対するボルト杆の弛緩時に前記両部材を相対回転させて所望の回転角に位置決めし、前記ボルト杆を締結して前記回転位置を固定するようにしたことを特徴とする請求項２のサポート機構。
【請求項４】
結合機構の対面した結合部材の対向当接面は、ボルト杆の緊締により圧着固定するようにした請求項３のサポート機構。
【請求項５】
対向当接面は、硬い粗面又は噛合する歯面に形成して緊締時の固定度を高めるようにした請求項４のサポート機構。
【請求項６】
対面して回転固定される結合部材は、その外周面又はその近傍に回転量を測るための目盛又は目印を設けた請求項３〜５のいずれかのサポート機構。
【請求項７】
左右の把持部材間に架設されるベース横杆は、スライド式で長さを伸縮して固定できる構造を備え、車椅子の左右の把持部材の縦フレーム間の距離の大小に自在に対応することができるようにした請求項１〜６のいずれかのサポート機構。
【請求項８】
支柱にスライド式で伸縮する支柱を用いた請求項１〜７のいずれかのサポート機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車椅子用ヘッドレストを上下方向、左右方向、前後方向のすべての位置について任意、かつ、自由に選択して支持、固定することができるようにしたヘッドレストのサポート機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から車椅子使用者の頭部を支持するヘッドレストのサポート機構は、本願の発明者による提案（特許文献１，２参照）を始めとして多くの提案（特許文献３，４など参照）がなされている。【０００３】
従来のヘッドレストサポート機構には、車椅子に当初から装備されているものから、後付で車椅子に装着するようにしたいわゆる後付けタイプまで、様々な形態のものがある。【０００４】
公知のヘッドレストのサポート機構において、当初から車椅子に装備されたものは、せいぜいヘッドレスト（枕）の上下位置が調整できる程度のものが大半であるため、高さ以外の
位置の調整はできない。しかし、高さ調節機能のみでは、様々な肢体の状況を持つ車椅子使用者のヘッドレストに対する要請に応えることはできない。【０００５】
そこで、後付けタイプのヘッドレストサポート機構では、ヘッドレスト高さ調節は勿論、ヘッドレストの前後の位置，左右の位置、或は、各位置での傾きなど、あらゆる方向でのヘッドレスト位置の条件を充足できる構造を具備したものが指向される。
本願の発明者が提案した特許文献１，２のサポート機構も、上記の各機能をすべて果せる構造を具備したものであるが、解決すべき課題もある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特許第４５８４６４３号公報
【特許文献２】特許第３４６３０１７号公報
【特許文献３】特開２００７−１５９９５１公報
【特許文献４】特開２００６−２６０５０号公報
【特許文献５】特開２００１−３２７５４１号公報
【特許文献６】特開平１１−２４４３３６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、車椅子に後付けするヘッドレストのサポート機構において、従来のヘッドレストのサポート機構が備えていなかったヘッドレストのサポート支柱を前後に傾斜させることができるサポート機構を提供することを第一の課題とする。【０００８】
本発明はまた、ヘッドレスト支柱の前後方向での傾斜を始めとするヘッドレストのサポート機構がなす諸動作のための構造を、凸凹や出っ張りの少ないスマートで簡潔な構造のヘッドレストサポート機構として提供することを第二の課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記第一の課題を解決することを目的としてなされた本発明ヘッドレストのサポート機構の構成は、車椅子後側の左右の縦フレームに着脱自在に固定される左右の把持部材と、該左右の把持部材に水平向きに架設されたベース横杆の略中央部に上下方向でスライド固定自在に立設されたヘッドレスト支柱と、該ヘッドレスト支柱の上端部に平面内で首振り自在に取付けられたヘッドレストとを備えたヘッドレストサポート機構において、前記左右の把持部材と当該左右の部材に架設される前記ベース横杆とを、ベース横杆の中心軸に直交する面内において前記把持部材とベース横杆に夫々に一体の対面する結合部材を介して結合し、前記ベース横杆を把持部材に対し前記中心軸の回りに回転させて固定することにより、前記ヘッドレスト支柱を前記ベース横杆の回転と一体に回転位置決めし、当該ヘッドレスト支柱を車椅子の前後方向の所望角度に傾斜させその位置に固定できるようにしたことを特徴とするものである。【００１０】
本発明は、上記サポート機構において、各構成部材がそれぞれ次に述べる機能，構造を具備したものであってもよい。
すなわち、まず、左右の把持部材は、車椅子後部の縦向きフレーム(以下、縦フレーム)に太さ（外径）の違いがあっても異なる太さの縦フレームを把持できるように、前記把持部材をネジ式のクランプ型とすることである。
次に、左右の把持部材間に架設されるベース横杆は、テレスコピック式等の伸縮方式で長さを伸縮して固定できる構造を備え、車椅子の左右の縦フレーム間の距離の大小に左右の把持部材が自在に対応することができるようになっている。また、ベース横杆は、ヘッドレスト支柱を当該横杆の長さ方向で自由にスライドさせてその位置で固定できる機能を具備している。
さらに、ヘッドレスト支柱は、その上端部の高さ方向の位置（つまり、ヘッドレストを設ける上端までの高さ）を、自由に調整できる機能を備えたものである。当該支柱の高さ方向の位置調節のための構造としては、（イ）ベース横杆と支柱下部の結合部において該支柱を上下にスライドさせ固定できる構造、（ロ）支柱にテレスコピック式等の伸縮支柱を用いて支柱自体の高さ(長さ)を変更できる構造、（イ）支柱自体を多関節体に形成し、多関節の折れ曲がり角度や長さを可変・固定自在としてヘッドレストの高さ位置等を変更できる構造とするなどの中から選択又は併用して用いることができる。【００１１】
本発明では、上記の各構成部材の機能，構造において、部材同士を回転可能に結合する回転結合部ないし関節部として、次の構成の結合機構を採用することができる。
すなわち、その結合機構は、一方の結合部材と他方の結合部材の対向面を、両対向面を貫通するネジ杆と該ネジ杆に螺合されるナット体によって緊締，弛緩自在に結合した結合機構であって、前記ネジ杆とナット体の弛緩時に前記両結合部材をネジ杆を軸に相対回転させて所望の回転角に位置決めし、前記ナット体を緊締して前記位置決めを固定するようにしたことを特徴とする。【００１２】
本発明では、上記結合機構において、対面する結合部材は、対向当接面をネジ杆、ナット体の緊締により圧着して固定することが出来る。また、前記結合部材同士の緊締圧着のため、対向する当接面を硬い粗面又は噛合する歯面に形成すると緊締時の結合度を高めることができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明は、ヘッドレスト支柱を、前記ベース横杆の左右の把持部材に対する軸回りの回転と一緒に回転、固定することにより、前記車椅子の前後方向における所望角度に傾斜させ、その傾斜位置に固定出来るようにしたから、公知のヘッドレストサポート機構ではなし得なかったヘッドレストの前後方向での傾き姿勢と前後位置を実現することができる。【００１４】
また、前記ヘッドレスト支柱の傾きを実現するための構造を、一方の結合部材と他方の結合部材の対向面を貫通するネジ杆と該ネジ杆に螺合されるナット体により、前記結合部材を緊締，弛緩自在に結合できる結合機構であって、前記ナット体の弛緩時に前記両部材を相対回転させて所望の回転角に位置決めし、前記ナット体を緊締して前記位置決めを固定するようにしたから、当該結合機構は機構の外部に結合のための凸凹や出っ張りが無いスマートな外観のヘッドレストのサポート機構を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明ヘッドレストのサポート機構の要部の斜視図。
【図２】図１のサポート機構の分解斜視図。
【図３】図２の結合機構をヘッドレスト支柱の上半側の連結用関節に用いた本発明ヘッドレストサポート機構の上半部を表した斜視図。
【図４】図３のヘッドレスト支柱の分解斜視図。
【図５】本発明ヘッドレストのサポート機構全体の斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
次に本発明の実施の形態例について、図を参照して説明する。
図において、１，２は、図示しない一般的な車椅子の左右の後部縦フレーム（ハンドルが設けられるフレーム）に着脱自在に固定される把持部材で、ここでは平面視略コ状乃至Ｌ状のクランプ部１ａ，２ａと、該クランプ部１ａ，２ａに短アーム部１ｂ，２ｂを介して一体に形成された側面視略円形を呈する、後述するベース横杆３がその両端部において結合して架設される横杆結合部１ｃ，２ｃを備えて形成されている。
【００１７】
上記左右の把持部材１と２は、図示したように同じ構造が左右対称な形態に形成されたものであり構造は同じであるから、以下の説明は一方の把持部材１について述べる。ここで、他方の把持部材２に付される符号は、符号の筆頭文字を「２」とし、以下に把持部材１と同じ付記文字が付けられるものとする。
【００１８】
把持部材１において、クランプ部１ａには、平面から見た略コ状の開口側に車椅子の縦フレームを当該クランプ部１ａの内面側との間に挟持するための押えブロック１１ａが配置され、該ブロック１１ａが、クランプ部１ａの外面側から該ブロック１１ａに向けて貫設されたノブ付きボルト杆１２ａの先端側に形成されたネジ部（ナット機能部，１３ａ）に螺合されている。１４ａはボルト杆１２ａの頭部と一体成形された操作ノブ、１５ａはワッシャである。
【００１９】
押えブロック１１ａは、ノブ１４ａを掴んでボルト杆１２ａが左又は右に回転されると、クランプ部１ａの内面に対してボルト杆１４ａの軸方向に進退するから、このブロック１１ａの進退によってクランプ部１ａの内面と押えブロック１１ａの対向面の間に挟まれた車椅子後部の縦フレームを強固に把持することができることになる。
【００２０】
次に、前記クランプ部１ａにブラケット状の短アーム部１ｂを介して一体に成形されて把持部材１の一部を形成している横杆結合部１ｃの構造について、図２も参照しつつ説明する。
【００２１】
横杆結合部１ｃは、前記アーム部１ｂと一体の断面略凹状の円形皿状体を立てた向きの受座１１ｃと、該受座１１ｃの内部に対面配置されて後面がベース横杆３の端部（図２の例では左右の端部）に結合される円盤状の駒１２ｃとを結合部材とし、前記受座１１ｃの外側面から該受座１１ｃの中心部を通って前記駒１２ｃの中心に向けて貫通され、前記横杆３がスライド自在に有する伸縮部材３１の端部３１ａに形成したナット部としての雌ネジ部３１ｂに、先端の雄ネジ部１４ｃが螺合されるボルト杆１３ｃを主要部材として備え形成されている。１５ｃはボルト杆１３ｃの頭にそれと一体成形された操作ノブである。
上記結合部１ｃは、ボルト杆１３ｃのネジ部３１ｂに対する緊締と弛緩により、対面する受座１１ｃと駒１２ｃによる結合部材の対向当接面の密着固定と、当該当接面の相互離反による回転自在とを実現するから、ベース横杆３をその軸回りに関して任意角度に回転位置決めすること、及びその角度での固定をすることが出来る。本発明では、前記結合部材たる受座１１ｃと駒１２ｃの相対回転角度を知るために、両部材１１ｃ，１２ｃの外周面やその近傍に角度目盛や目印を付けることがある。
【００２２】
上記受座１１ｃは、その内面における前記駒１２ｃとの対向面に、放射状に凸凹の歯１６ｃが形成されている。一方、円盤状の駒１２ｃの前記歯１６ｃとの対向する面には、その歯１６ｃと噛合する歯１７ｃが形成されている。また、前記駒１２ｃの背面（歯１７ｃの反対面）には、ベース横杆３における伸縮部材３１の断面四角形の先端部３１ａ（図2参照）に嵌合される凹状の嵌合溝１８ｃが形成されている。上記歯１６ｃ、１７ｃに代えて前記対向面を粗面に形成することもある。
【００２３】
なお、上記例では、ベース横杆３に収挿された伸縮部材３１の四角形断面の先端部３１ａと、前記円盤状の駒１２ｃとが別体であるから、当該駒１２ｃの歯１７ｃの反対面に前記端部３１ａを結合するために凹状の嵌合溝１８ｃを必要とした。本発明では、伸縮部材３１の端部３１ａと円盤状の駒１２ｃとが一体部材であれば、駒１２ｃにネジ部３１ｂが備わるから嵌合溝１８ｃは不要である。
【００２４】
上記把持部材１に、その受座１１ｃと前記駒１２ｃを結合部材としてボルト杆１３ｃの緊締、弛緩によって緩く結合又は緊締結合されるベース横杆３は、その左右側に、スライド式の伸縮部材３１，３２を具備している。伸縮部材３１，３２は、車椅子の左右の後部縦フレームの幅寸法がメーカー等によって区々であることに対応して横杆３の有効長さを変更することにより、左右の把持部材１，２が前記縦フレームを把持できる位置に位置決めされるための部材である。ベース横杆３とその伸縮部材３１，３２は、円形や角形断面のパイプ材、或は、断面コ状やＬ状等の型材で形成するが、材質はアルミ材などの軽い材料が好ましい。本発明では前記材料に限られずプラスチック材や鉄材であっても構わない。
【００２５】
また、ベース横杆３と左右の伸縮部材３１，３２は、ベース横杆３の長さを調節し調節した長さを固定するために、ボルト部材３３ａ，３４ａとナット部材３３ｂ，３４ｂの固定具を、伸縮部材３１，３２に設けた横長スリット３１ｃ、３２ｃとベース横杆の左右側部に設けたボルト穴３３ｃ，３４ｃに装着して成る固定手段を具備している。図２の３３ｄ，３４ｄは、前記ナット部材３３ｂ，３４ｂに一体形成した操作ノブである。前記ボルト部材３３ａ，３４ａに対してナット部材３３ｂ、３４ｂを緩めると、スリット３１ｃ、３２ｃが当該ボルト部材３３ａ，３４ａにガイドされてベース横杆３に沿って伸縮でき、伸縮したところで前記ボルト部材３３ａ，３４ａをナット部材３３ｂ、３４ｂで緊締すると、そこでベース横杆３の全体の長さを固定できる。
【００２６】
上記ベース横杆３には、その背面に長さ方向に沿った断面が逆凸状の２条の凸レール部５ａとベース横杆の背面上下の縁部がなす断面略Ｌ状の縁レール部５ｂとによる溝状支持部が形成されている。該溝状支持部の内部には、前面からネジ孔が形成されたナット駒５ｃの２個がスライド自在に収装されており、この２つの駒５ｃのネジ穴に、後述するヘッドレスト支柱４の取付座６１を固定するためにノブ付きボルト５ｄが緊締、弛緩自在にねじ込まれることにより、ヘッドレスト支柱４の取付部５に形成されている。図中、５ｅは操作ノブである。
【００２７】
ヘッドレスト支柱４は、角パイプによる当該支柱４の下部を受け入れる短かい角筒状の支持部６が縦向きでその取付座６１に設けられている。この支持部６には、挿入した支柱４を固定するためのボルト・ナット機構を利用した前記支柱４の固定手段６２が、筒状支持部５の支柱４に対して直交する向きで設けられている。前記取付座６１の左右側部には前記固定部５のノブ付きボルト５ｄが挿し込まれるボルト穴６１ａ，６１ｂが形成されている。
以上の構成により、ヘッドレスト支柱４の車椅子の前後方向に関する傾きと左右方向での位置を、自由に選択調整できることになる。
【００２８】
先に図2により説明した左右の把持部材１，２における横杆結合部１ｃ，２ｃにおいて、歯１６ｃを設けた受座１１ｃと、対向面に前記歯１６ｃに噛合する歯１７ｃを設けた駒１２ｃと、伸縮部材３１の端部３１ａの受けネジ３１ｂと、前記受座１１ｃと駒１２ｃの対向面を緊締、弛緩するため前記ネジ３１ｂにねじ込まれるボルト杆１３ｃとは、当該ボルト杆１３ｃの前記受けネジ３１ｂに対する回転操作による弛緩，緊締によって、結合部材である受座１１ｃと駒１２ｃの相対回転を許容し、所望の回転角を位置決めして固定する機能を有する。
【００２９】
そこで本発明では、上記受座１１ｃと駒１２ｃによる対面する結合部材の回転位置決めとその角度の固定機能を有する機構を結合機構Ｃｍとし、以下の実施例では４個の結合機構Ｃｍ１〜Ｃｍ４をヘッドレスト７の支柱４の構成の中に取り込み本発明のサポート機構形態の実施例にしたので、以下に説明する。
なお、以下の実施例において、受座１１ｃと駒１２ｃの外側面（対向面でない側面）には、夫々に、短い板状の第１連結部材４１と略Ｌ状断面部を有する第２〜第４の連結部材４２〜４４を取付けるために縦向きの嵌合溝１８ｃと１９ｃが、夫々に設けられている。各連結部材４１〜４４はヘッドレスト支柱の一部をなす。
本発明では、上記の結合機構Ｃｍ１〜Ｃｍ４をヘッドレスト７の支柱４を含むサポート機構の中に取り込むことにより、本発明ヘッドレストサポート機構ＨＳを全体がスマートな形態にしている。
【００３０】
図３と図４は、本発明ヘッドレストサポート機構ＨＳにおいて、上記結合機構Ｃｍ１〜Ｃｍ４を介してヘッドレスト７を設けた支柱４の形態を例示した斜視図と分解斜視図である。
図３、図４において、支柱４の上端部とヘッドレスト７の背面７ａの間には、一例として４個の結合機構Ｃｍ１〜Ｃｍ４により連結されたヘッドレスト支柱の一部をなす第１連結部材４１及び第２連結部材〜第４連結部材４２〜４４が配置されている。ここで、図示した支柱４の上端から上方に向けて順に並んだ４個の結合機構Ｃｍ１〜Ｃｍ４は、そのうちの下方から３個の結合機構Ｃｍ１〜Ｃｍ３がボルト杆１３ｃを水平な向きにして連結部材４１〜４３を連結するように配置され、最上位の結合機構Ｃｍ４は連結部材４３と４４を連結するためにボルト杆１３ｃを垂直な向きにして配置されている。
【００３１】
図３、図４において、最下の結合機構Ｃｍ１は、支柱４の上端に水平部４２ｂを接続した断面Ｌ状をなす第２連結部材４２を、その垂直部４２ａを受座１１ｃの嵌合溝１９ｃに嵌める一方、駒１２ｃの嵌合溝１８ｃに第１連結部材４１の下半部４１ｂを嵌め、前記垂直部４２ａに設けた回り止め角穴４２ｃから挿入した回り止め角柱部を頭部直下に有するボルト杆１３ｃを前記第１連結部材４１の下方のボルト穴４１ｄに貫通させ、その穴４１ｄから突出したボルト杆１３ｃのネジ部にノブ１５ｃの雌ネジ３１ｂをねじ込むことにより、支柱４の上端に設けた第２連結部材４２と第１連結部材４１を、結合機構Ｃｍ１によって結合角を自由に設定できその角度を固定できるように結合している。
【００３２】
下から２番目の結合機構Ｃｍ２は、前記第１の連結部材４１の上半部４１ａが受座１１ｃの溝１９ｃに嵌める一方、次の第１連結部材４１の下半部４１ｂを駒１２ｃの溝１８ｃに嵌め、この状態で前記第１連結部材４１の上半部４１ａに設けた角穴４１ｃから回り止め角柱部を頭部直下に備えたボルト杆１３ｃを挿入して前記の次の第１連結部材４１の下半側４１ｂのボルト穴４１ｄまで貫通させ、穴４１ｄから突出したネジ部にノブ１５ｃと一体のネジ部３１ｂをねじ込んで、下位の第１連結部材４１と上位の第１連結部材４１とを、結合機構Ｃｍ２によって連結、結合している。
【００３３】
上記の連結機構Ｃｍ２と同じ要領で、前記上位の第１連結部材４１の上半部４１ａと逆Ｌ状の第３連結部材４３の垂直部４３ａが、下から３番目の結合機構Ｃｍ３によって結合されている。
【００３４】
ボルト杆１３ｃが上向き垂直になる下から４番目（最上位）の結合機構Ｃｍ４は、逆Ｌ型の第３連結部材４３の水平部４３ｃと第４連結部材４４の水平部４４ａを、それぞれ水平向きの受座１１ｃと駒１２ｃの嵌合溝１９ｃと１８ｃに嵌めた状態で、ボルト杆１３ｃが第四連結部材４４の水平部４４ａの角穴４４ｃに貫通され、ボルト杆１３ｃのネジ部にノブ１５ｃのネジ部３１ｂをねじ込んで、前記２つの連結部材４３と４４を回転位置決め、固定自在に連結している。
【００３５】
前記の第４連結部材４４の垂直部４４ｂは、ヘッドレスト７の背面に形成された取付座７ｂに設けたここでは３個のネジ孔７ｃに、このネジ孔７ｃに対応して当該垂直部４４ｂに設けた３個の穴４４ｄから挿入する３本の取付ネジ８をねじ込んで、ヘッドレスト７に強固に取り付けられている。
以上により本発明のヘッドレストサポート機構ＨＳの一例を構成する。
上記の本発明ヘッドレストサポート機構ＨＳでは、連結部材と結合機構とをそれぞれに４個用いたが、連結部材と結合機構は３個、或は、それ以外の個数であってもよい。
【００３６】
本発明ヘッドレストサポート機構ＨＳでは、支柱４の上端部とヘッドレスト７の背面７ａの間が、連結部材４１〜４４を連結して関節作用をする複数の結合機構Ｃｍ１〜Ｃｍ４により連結されているから、各結合機構Ｃｍ１〜Ｃｍ４の各ボルト杆１３ｃを夫々の操作ノブ１５ｃを操作して、夫々の機構Ｃｍ１〜Ｃｍ４の各受座１１ｃと駒１２ｃの間を緊締・弛緩させることにより、各結合機構Ｃｍ１〜Ｃｍ４の間の３個の連結部材４１〜４３を、支柱４の前後方向（車椅子の前後方向）において略垂直からほぼ水平までの間で様々な角度に向けることができ、これによってヘッドレスト７の前後方向での位置と高さとを任意に設定することができる。これにより、ヘッドレスト７の前後方向での位置調節は、先に述べたベース横杆３の左右の把持部材１，２に対する当該横杆３の軸回りでの回転位置決めによる調節と上記結合機構Ｃｍによる調節を併用すると、車椅子の使用者に対して更に適切で微細なヘッドレスト７の位置調節ができる。
また、ヘッドレスト７の背面７ａを取付けた第４連結部材４４を第３連結部材４３に結合している結合機構Ｃｍ４の当該ボルト杆１３ｃを回転操作して、当該機構Ｃｍ４の受座１１ｃと駒１２ｃの歯１６ｃ，１７ｃの噛み合いを介した結合を緊締、弛緩させることにより、ヘッドレスト７の平面内での角度（向き）を任意に位置決めして固定することができる。
【００３７】
本発明では、ヘッドレスト７の高さ調節を、大まかには支柱４の下部を支持している支持部６のボルト・ナットを利用した固定手段６２によっておおよその高さを決め、このあと支柱４のライン上にある前記３個の結合機構Ｃｍ１〜Ｃｍ３の操作によって微細な高さと前後の調節を行うことができるから、車椅子使用者の頭部の位置や姿勢（上下、前後、左右等）によく適合したヘッドレストの姿勢に制御することができる。
【００３８】
しかも本発明では、ヘッドレスト７の上記態様での高さと傾斜の調節ができることに加え、支柱４を立設支持したベース横杆３の把持部材１，２に対する支持角度を車椅子の前後方向で任意に設定変更してヘッドレスト支柱全体の立設角度を前後に傾動させることができ、更に、ベース横杆３の長手方向でヘッドレスト支柱４をスライドさせて所望位置で固定することが出来るから、ヘッドレスト７の前後と左右の位置についても、大まかな調節と微細な調節を併用でき、車椅子使用者に便利な機能を提供することができる。
【００３９】
本発明における使用者利便の性能を発揮させる構造は、ヘッドレスト支柱４に関して大きな凹凸や出っ張りを生じない結合機構Ｃｍ１〜Ｃｍ４と連結部材４１〜４４を支柱４の同一線上に配置することによって具現できているから、全体として簡潔でスマートな形態でヘッドレストのサポート機構を提供することができる。
【符号の説明】
【００４０】
ＨＳ  本発明ヘッドレストサポート機構
２  把持部材
１ａ，２ａ  クランプ部
１１ａ，２１ａ  押えブロック
１２ａ，２２ａ  ボルト杆
１３ａ，２３ａ  操作ノブ
１ｂ，２ｂ  短アーム部
１ｃ，２ｃ  横杆結合部
Ｃｍ、Ｃｍ１〜Ｃｍ４  結合機構
１１ｃ，２１ｃ  円形の受座
１２ｃ，２２ｃ  円盤状の駒
１３ｃ，２３ｃ  ボルト杆
１４ｃ，２４ｃ  ネジ部
１５ｃ，２５ｃ  操作ノブ
１６ｃ，２６ｃ  受座１１ｃの歯
１７ｃ，２７ｃ  駒１２ｃの歯
３  ベース横杆
３１，３２  ベース横杆３の伸縮部材
４  ヘッドレスト支柱
４１〜４４  第１連結部材〜第４連結部材
５  ヘッドレスト支柱支持部６の取付部
６  ヘッドレスト支柱４の支持部
７  ヘッドレスト
８  ヘッドレスト７の取付ネジ
【図１】
2017037751.tif 000003
【図２】
2017037751.tif 000004
【図３】
2017037751.tif 000005
【図４】
2017037751.tif 000006
【図５】
2017037751.tif 000007
【国際調査報告】
2017037751.tif 000008
2017037751.tif 000009
2017037751.tif 000010
2017037751.tif 000011