(57)【要約】  車両用表示装置は、自車両の目的地への案内経路を表示するものであって、ナビゲーション装置１３、表示制御部１６および表示部１７を備える。ナビゲーション装置は、案内経路を算出する。表示制御部は、算出された案内経路を誘導するための案内図形としてシャフトの一端に鏃を付けた矢印を描画し、矢印の幅が広い部分は背が高く幅が狭い部分は背が低い立体に見えるように描画する。表示部は、表示制御部で描画された画像をフロントウインドウの位置と重複するように設けられた表示エリアに表示する。
2017056211.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自車両の目的地への案内経路を表示する車両用表示装置であって、
案内経路を算出するナビゲーション装置と、
前記ナビゲーション装置で算出された案内経路を誘導するための案内図形としてシャフトの一端に鏃を付けた矢印を描画し、矢印の幅が広い部分は背が高く幅が狭い部分は背が低い立体に見えるように描画する表示制御部と、
前記表示制御部で描画された画像をフロントウインドウの位置と重複するように設けられた表示エリアに表示する表示部と、
を備えることを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
前記表示制御部は、前記矢印を幅方向の中央部分が盛り上がったアーチ型の立体形状に描画することを特徴とする請求項１記載の車両用表示装置。
【請求項３】
前記表示制御部は、前記矢印を幅方向の中央で折れ曲がった山折り型の立体形状に描画することを特徴とする請求項１記載の車両用表示装置。
【請求項４】
前記表示制御部は、前記矢印を幅方向の中央部分のみに高さを有するトサカ型の立体形状に描画することを特徴とする請求項１記載の車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両内で情報を表示する車両用表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の車両用表示装置として、フロントウインドウ越しの外界に重畳するように画像を表示するＡＲ（Augmented Reality）表示の表示部（ＨＵＤ：Head-Up Display）装置が知られている（特許文献１参照）。表示部装置は、案内経路に沿った案内図形を、車両が走行する道路の進行方向の前方の景色に重畳するように表示する。例えば、表示部装置は、経路誘導等のために、地面に進路を示す矢印が描かれているように見せる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第４５６００９０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、特許文献１では、進行方向の道路上に表示される案内図形が自車から遠い場合や、横向きの場合、案内図形が読み取り難くなる。案内図形が矢印である場合、矢印が張り付いている地点が遠い場合や矢印の向きが横向きまたは横向きに近い斜めの場合は読み取り難くなる。これは、横向きに近い矢印は、ドライバーから見て縦方向の寸法が小さくなるためである。【０００５】
このため、矢印を３次元的に描画すれば、矢印の向きが横向きに近い場合でも、縦方向の寸法が確保され、読み取り易くなる。しかし、単に厚みを持たせた３次元的な矢印では、矢印の存在を気付かせ易くなるが、矢印の先端と後端の判別性を向上できない。【０００６】
本発明の課題は、進行方向の道路上に表示される案内図形を容易に読み取ることができる車両用表示装置を提供することにある。【０００７】
表示制御部は、ナビゲーション装置で算出された案内経路を誘導するための案内図形としてシャフトの一端に鏃を付けた矢印を描画し、矢印の幅が広い部分は背が高く幅が狭い部分は背が低い立体に見えるように描画する。表示部は、描画された画像をフロントウインドウの位置と重複するように設けられた表示エリアに表示する。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の実施例１に係る車両用表示装置の構成を示すブロック図である。
【図２】本発明の実施例１に係る車両用表示装置の動作を説明するためのフローチャートである。
【図３】本発明の実施例１に係る車両用表示装置で表示対象とする矢印（経路誘導矢印）の例を説明するための図である。
【図４】本発明の実施例１に係る車両用表示装置において立体に見える矢印を描画する手順を説明するための図である。
【図５】既存の車両用表示装置における矢印の表示例を説明するための図である。
【図６】既存の車両用表示装置における矢印の他の表示例を説明するための図である。
【図７】既存の車両用表示装置における矢印のさらに他の表示例を説明するための図である。
【図８】本発明の実施例１に係る車両用表示装置における矢印の表示例を説明するための図である。
【図９】本発明の実施例１に係る車両用表示装置における矢印の他の表示例を説明するための図である。
【図１０】本発明の実施例１に係る車両用表示装置における矢印のさらに他の表示例を説明するための図である。
【図１１】本発明の実施例２に係る車両用表示装置における矢印の表示例を説明するための図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の実施の形態に係る車両用表示装置について、図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１０】
（実施例１）
図１は、本発明の実施例１に係る車両用表示装置の構成を示す図である。この車両用表示装置は、自車両の目的地への案内経路を表示する。車両用表示装置は、ＧＰＳ（Global Positioning System）アンテナ１１、地磁気センサ１２、ナビゲーション装置１３、視点検知カメラ１４、視点位置判断部１５、表示制御部１６および表示部１７を備える。
【００１１】
ＧＰＳアンテナ１１は、図示しないＧＰＳ衛星からのＧＰＳ信号を受信し、受信されたＧＰＳ信号をＧＰＳ情報としてナビゲーション装置１３に出力する。地磁気センサ１２は、車両が向いている方位（車両の進行方向の方位）を検出し、検出された方位を方位情報としてナビゲーション装置１３に出力する。
【００１２】
ナビゲーション装置１３は、ＧＰＳアンテナ１１からのＧＰＳ情報、地磁気センサ１２からの方位情報および自己の内部で取得した情報を用いて案内経路を算出する。ナビゲーション装置１３は、算出した案内経路の案内を行うための案内経路情報を生成して表示制御部１６に出力する。ナビゲーション装置１３の詳細は後述する。
【００１３】
視点検知カメラ１４は、ドライバーの目の位置を撮影し、得られた画像を視点画像情報として視点位置判断部１５に出力する。
【００１４】
視点位置判断部１５は、視点検知カメラ１４から送られてきた視点画像情報に基づきドライバーの視点位置を判断し、判断結果を視点位置情報として表示制御部１６に出力する。
【００１５】
表示制御部１６は、ナビゲーション装置１３から送られてくる案内経路情報等および視点位置判断部１５から送られてくる視点位置情報に基づき、表示部１７に表示するための画像を生成する。表示制御部１６は、ナビゲーション装置１３で算出された案内経路を誘導するための案内図形としてシャフトの一端に鏃を付けた矢印を描画し、矢印の幅が広い部分は背が高く幅が狭い部分は背が低い立体に見えるように描画する。
【００１６】
表示部１７は、映像を投影する投影部や映像を反射させるスクリーン及びフレネルミラー等を備えており、車両に備えられたフロントウインドウの位置と重複するように設けられた表示領域に、画像を表示する。特に、表示部１７は、ミラーで反射された画像を虚像としてフロントウインドウの先に映し出すことによって、車両前方の風景に重畳させて画像を表示することのできるヘッドアップディスプレイである。ただし、表示部１７は、このような方式のヘッドアップディスプレイに限定されるわけではない。例えば、フロントウインドウに表示させる代わりに透明のパネルを用いたコンバイナ型や、フロントウインドウに直接画像を表示させる方式であっても構わない。すなわち、本実施形態のヘッドアップディスプレイは、運転者が頭を下げずに、フロントウインドウ越しに運転者が視認する風景と重ねて情報を表示することができればよい。これにより、表示制御部１６で生成された表示画像情報に基づく画像が、人間の視野に映し出される。
【００１７】
次に、上述したナビゲーション装置１３の詳細を説明する。ナビゲーション装置１３は、交差点データ２１、地図データ２２、加速度センサ２３、ジャイロセンサ２４および演算部２５を備える。
【００１８】
交差点データ２１は、交差点の特性等を表したデータであり、例えばディスク装置や、センタから通信回線および通信装置（いずれも図示は省略する）を介して取得される。交差点データは、演算部２５によって読み出される。
【００１９】
地図データ２２は、交差点データ２１と同様に、例えばディスク装置や、センタから通信回線および通信装置を介して取得されるデータであり、地図の描画、案内経路の算出、表示制御部１６に出力する案内経路情報の生成等に使用される。地図データ２２は、演算部２５によって読み出される。
【００２０】
加速度センサ２３は、自車両の加速度を検出し、検出された加速度を加速度情報として演算部２５に出力する。
【００２１】
ジャイロセンサ２４は、自車両の角速度を検出し、検出された角速度を角速度情報として演算部２５に出力する。
【００２２】
演算部２５は、ＧＰＳアンテナ１１から送られてくるＧＰＳ情報と地図データ２２とを用いて自己の現在位置を算出する。この際、例えばトンネルや高架下、ビルの谷間等を走行中はＧＰＳ信号を受信できない場合が発生する。このため、演算部２５は、地磁気センサ１２からの方位情報、加速度センサ２３からの加速度情報およびジャイロセンサ２４からの角速度情報と、地図データ２２とに基づいて自立航法により現在位置を算出する。演算部２５は、算出した現在位置に基づいて案内経路情報を作成し、作成された案内経路情報を表示制御部１６に出力する。
【００２３】
次に、上記のように構成される本発明の実施例１に係る車両用表示装置の動作を、図２に示すフローチャートを参照しながら説明する。なお、車両用表示装置は、経路誘導のために、例えば図３に示すような、地面に重畳して見えるように表示される矢印（経路誘導矢印）を生成する。
【００２４】
動作が開始されると、まず、誘導案内フラグが取得される（ステップＳ１１）。すなわち、表示制御部１６は、ナビゲーション装置１３から誘導案内フラグを取得する。ここで、誘導案内フラグは、案内経路における誘導案内を行うかどうかを指示するフラグであり、誘導案内フラグがオンにされている場合にのみ案内経路において矢印による誘導案内が行われる。
【００２５】
次に、誘導案内フラグがオンであるかどうかが調べられる（ステップＳ１２）。すなわち、表示制御部１６は、ステップＳ１１で取得した誘導案内フラグがオンであるかどうかを調べる。ステップＳ１２において、誘導案内フラグがオンでないことが判断されると、誘導案内を行う必要がない旨が判断され、処理は終了する。
【００２６】
一方、ステップＳ１２において、誘導案内フラグがオンであることが判断されると、次に、案内経路情報が取得される（ステップＳ１３）。すなわち、表示制御部１６は、ナビゲーション装置１３から案内経路情報として、矢印の始点位置と方向と長さを取得する。案内経路情報は、ドライバーによって行われる経路探索の操作に応じて予め計算され、ナビゲーション装置１３に格納されている。
【００２７】
次に、視点位置が取得される（ステップＳ１４）。すなわち、表示制御部１６は、視点位置判断部１５から視点位置情報を取得する。
【００２８】
次に、表示エリア内における、線画による矢印の配置が算出される（ステップＳ１５）。すなわち、表示制御部１６は、ステップＳ１３において取得した案内経路情報と、ステップＳ１４において取得した視点位置とを用いて、線画による矢印を、ドライバーから見て案内経路上に重畳するように配置する。
【００２９】
次に、立体に見える矢印が描画される（ステップＳ１６）。すなわち、表示制御部１６は、ステップＳ１５で表示エリアに配置された線画による矢印を、ステップＳ１４で取得した視点位置情報によって示されるドライバーの視点から見た立体に見える矢印に変換し、表示エリアに表示するための矢印を描画する。この立体に見える矢印の描画手順の詳細は後述する。
【００３０】
次に、表示部１７に表示画像が出力される（ステップＳ１７）。すなわち、表示制御部１６は、ステップＳ１６において描画された画像を、表示画像情報として表示部１７に出力する。これにより、表示部１７は、表示制御部１６からの表示画像情報に基づき画像を生成し液晶ディスプレイ等に表示させ、ミラーやフロントウインドウに反射させることにより、人間の視野に映し出す。その後、シーケンスはステップＳ１２に戻り、上述した処理が繰り返される。
【００３１】
具体的には、図３に示すように、立体に見える矢印Ｍ３０ａ，Ｍ３０ｂ，Ｍ３０ｃ，Ｍ３０ｄ，Ｍ３０ｅがフロントウインドウ越しの外界に重畳するように設けられた表示エリアに、案内経路と重畳するように表示される。
【００３２】
次に、立体に見える矢印の描画手順を説明する。
【００３３】
（１）まず、図４（ａ）に示すように、ナビゲーション装置１３から矢印の始点座標ＳＴを取得する。
【００３４】
（２）次に、図４（ｂ）に示すように、矢印Ｌ１の方向と長さを表す情報を取得する。
【００３５】
（３）次に、図４（ｃ）に示すように、上記（１）の始点座標ＳＴおよび（２）の方向と長さを表す情報によって決まる線画による矢印Ｌ１に平面方向の肉付けを施し、２次元の矢印Ｍ２０を作成する。
【００３６】
（４）次に、図４（ｄ）に示すように、上記（３）で作成した２次元の矢印Ｍ２０に肉付けし、３次元に見える矢印Ｍ３０を作成する。このとき、矢印Ｍ３０の幅ｗ２が広い部分は背ｈ２が高く、幅ｗ１が狭い部分は背ｈ１が低い立体に見えるように矢印Ｍ３０が処理される。
【００３７】
図５〜図７は、既存の車両用表示装置における矢印の表示例を説明するための図であり、地面に描かれた同一パターンの矢印（複数の矢印から成る）を車両の進行方向に並べたものである。地面に描かれた平面の矢印を表示する場合、図５に示すように、矢印Ｍ２１までの距離が大きくなると、矢印Ｍ２１が小さくなるのに加え、矢印を真横に近い角度から見ることになり、縦方向の矢印Ｍ２１ｖの寸法が小さくなって読み取り難くなる。これは、特に横向きの矢印Ｍ２１ｈの場合に顕著である。
【００３８】
そこで、図６に示すように、矢印Ｍ２２の幅を大きくすることにより改善を試みても、読み取り易さに大きな改善は見られない。また、図７に示すように、遠くの横向き矢印Ｍ２３ｈの見易さを改善するために、矢印Ｍ２３を一定の厚みを持った立体にすることができる。この場合、遠くの横向き矢印Ｍ２３ｈは見えるようになるが、矢印が向いている方向の読み取りが難しくなる。
【００３９】
これに対し、実施例１に係る車両用表示装置によれば、図８に示すように、矢印の幅が広い部分は、背が高く、狭い部分は背が低いアーチ型の立体に見えるように矢印Ｍ３３を表示するので、矢印が向いている方向を読み取り易くなる。また、遠くの横向き矢印Ｍ３３ｈも、鏃の形状の読み取りが容易になるので、矢印が向いている方向の読み取りが容易になる。
【００４０】
なお、図８に示した例では、矢印を幅方向の中央部分が盛り上がったアーチ型の立体形状に描画したが、図９に示すように、矢印Ｍ３４が、幅方向の中央で折れ曲がった山折り型の立体形状に描画することができる。さらに、図１０に示すように、矢印が、幅方向の中央部分Ｍ３５ｂのみの高低が変化するトサカ型の立体に見えるように描画することもできる。
【００４１】
（実施例２）
本発明の実施例２に係る車両用表示装置の構成は、図１に示した実施例１に係る車両用表示装置の構成と同じであり、表示部１７に表示される矢印の形状のみが異なる。以下では、実施例１と異なる部分を中心に説明する。
【００４２】
ナビゲーション装置１３は、案内経路情報の形態の一つとして、直線や曲線による構成される線を、表示制御部１６に送る場合がある。
【００４３】
次に、本発明の実施例２に係る車両用表示装置の動作を、実施例１に係る車両用表示装置の動作の説明に用いた図２に示すフローチャートを参照しながら説明する。
【００４４】
ステップＳ１１〜ステップＳ１２までの処理は、図２に示すフローチャートと同じであるので、その説明は省略する。
【００４５】
ステップＳ１３において、ナビゲーション装置１３から取得した案内経路情報によって示される案内経路が、次の交差点での「左折」を示しているものとする。この場合には、表示制御部１６は、ナビゲーション装置１３から左側に屈曲した案内経路を取得する。
【００４６】
次に、視点位置が取得される（ステップＳ１４）。すなわち、表示制御部１６は、視点位置判断部１５から視点位置情報を取得する。
【００４７】
次に、表示エリア内における、線画による矢印の配置が算出される（ステップＳ１５）。すなわち、表示制御部１６は、ステップＳ１３において取得した左側に屈曲した案内経路情報と、ステップＳ１４で取得した視点位置情報とを用いて、線画による屈曲した矢印を、ドライバーから見て案内経路上に重畳するように配置する。
【００４８】
次に、立体に見える矢印が描画される（ステップＳ１６）。次に、表示部に表示画像が出力される（ステップＳ１７）。これにより、表示部１７は、表示制御部１６からの表示画像情報に基づき画像を生成して液晶ディスプレイ等に表示させ、ミラーやフロントウインドウに反射させることにより、人間の視野に映し出す。その後、シーケンスはステップＳ１２に戻り、上述した処理が繰り返される。
【００４９】
以上の動作により、表示部１７により、次の交差点において左折を指示する矢印、例えば、図１１に示すようなシャフトが左方向に屈曲した矢印Ｍ３３Ａが表示される。矢印Ｍ３３Ａは、鏃の形をなした矢印Ｍ３３ａと、矢印Ｍ３３ａに連結した直線状の矢印Ｍ３３ｂと、矢印Ｍ３３ｂに対して屈曲した矢印Ｍ３３ｃとから構成される。
【００５０】
本発明の実施例２に係る車両用表示装置によれば、交差点の案内に用いられる矢印も、その幅が広い部分は背が高く、狭い部分は背が低いアーチ型の立体に見えるように矢印が表示されるので、矢印が向いている方向を読み取り易くなる。また、遠くの横向き矢印も、鏃の形を読み取り易くなるので、矢印が向いている方向の読み取りが容易になる。
【００５１】
なお、図１１に示した例では、矢印がアーチ型の立体に見えるように描画したが、実施例１と同様に、矢印が、幅方向の中央で折れ曲がった山折り型の立体に見えるように描画することができる。また、矢印が、幅方向の中央部分のみの高低が変化するトサカ型の立体に見えるように描画することもできる。
【符号の説明】
【００５２】
１１  ＧＰＳアンテナ
１２  地磁気センサ
１３  ナビゲーション装置
１４  視点検知カメラ
１５  視点位置判断部
１６  表示制御部
１７  表示部
２１  交差点データ
２２  地図データ
２３  加速度センサ
２４  ジャイロセンサ
２５  演算部
【図１】
2017056211.tif 000003
【図２】
2017056211.tif 000004
【図３】
2017056211.tif 000005
【図４】
2017056211.tif 000006
【図５】
2017056211.tif 000007
【図６】
2017056211.tif 000008
【図７】
2017056211.tif 000009
【図８】
2017056211.tif 000010
【図９】
2017056211.tif 000011
【図１０】
2017056211.tif 000012
【図１１】
2017056211.tif 000013
【手続補正書】
【提出日】平成28年7月1日(2016.7.1)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自車両の目的地への案内経路を表示する車両用表示装置であって、
案内経路を算出するナビゲーション装置と、
前記ナビゲーション装置で算出された案内経路を誘導するための案内図形としてシャフトの一端に鏃を付けた矢印を、該矢印の一方の面を平面とし、他方の面の、矢印の幅が広い部分は背が高く、幅が狭い部分は背が低い立体に見えるように描画する表示制御部と、
前記表示制御部で描画された画像をフロントウインドウの位置と重複するように設けられた表示エリアに表示する表示部と、
を備えることを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
前記表示制御部は、前記矢印の一方の面が、地面に重畳して見えるように表示すること
を特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
【請求項３】
前記表示制御部は、前記矢印を幅方向の中央部分が盛り上がったアーチ型の立体形状に描画することを特徴とする請求項１または２に記載の車両用表示装置。
【請求項４】
前記表示制御部は、前記矢印を幅方向の中央で折れ曲がった山折り型の立体形状に描画することを特徴とする請求項１または２に記載の車両用表示装置。
【請求項５】
前記表示制御部は、前記矢印を幅方向の中央部分のみに高さを有するトサカ型の立体形状に描画することを特徴とする請求項１または２に記載の車両用表示装置。
【手続補正書】
【提出日】平成28年10月14日(2016.10.14)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自車両の目的地への案内経路を表示する車両用表示装置であって、
案内経路を算出するナビゲーション装置と、
前記ナビゲーション装置で算出された案内経路を誘導するための案内図形としてシャフトの一端に鏃を付けた矢印の、一方の面を前記シャフトから鏃に連続する平面とし、他方の面の、矢印の幅が広い部分は背が高く、幅が狭い部分は背が低い立体に見えるように描画する表示制御部と、
前記表示制御部で描画された画像をフロントウインドウの位置と重複するように設けられた表示エリアに表示する表示部と、を備え、
前記表示制御部は、前記矢印の一方の面が、地面に重畳して見えるように表示すること
を特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
（削除）
【請求項３】
前記表示制御部は、前記矢印を幅方向の中央部分が盛り上がったアーチ型の立体形状に描画することを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
【請求項４】
自車両の目的地への案内経路を表示する車両用表示装置であって、
案内経路を算出するナビゲーション装置と、
前記ナビゲーション装置で算出された案内経路を誘導するための案内図形としてシャフトの一端に鏃を付けた矢印を、該矢印の一方の面を平面とし、他方の面の、矢印の幅が広い部分は背が高く、幅が狭い部分は背が低い立体に見えるように描画する表示制御部と、
前記表示制御部で描画された画像をフロントウインドウの位置と重複するように設けられた表示エリアに表示する表示部と、を備え、
前記表示制御部は、前記矢印を幅方向の中央で折れ曲がった山折り型の立体形状に描画することを特徴とする車両用表示装置。
【請求項５】
自車両の目的地への案内経路を表示する車両用表示装置であって、
案内経路を算出するナビゲーション装置と、
前記ナビゲーション装置で算出された案内経路を誘導するための案内図形としてシャフトの一端に鏃を付けた矢印を、該矢印の一方の面を平面とし、他方の面の、矢印の幅が広い部分は背が高く、幅が狭い部分は背が低い立体に見えるように描画する表示制御部と、
前記表示制御部で描画された画像をフロントウインドウの位置と重複するように設けられた表示エリアに表示する表示部と、を備え、
前記表示制御部は、前記矢印を幅方向の中央部分のみに高さを有するトサカ型の立体形状に描画することを特徴とする車両用表示装置。
【手続補正書】
【提出日】平成30年5月8日(2018.5.8)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自車両の目的地への案内経路を表示する車両用表示装置であって、
案内経路を算出するナビゲーション装置と、
前記ナビゲーション装置で算出された案内経路を誘導するための案内図形としてシャフトの一端に鏃を付けた矢印の、一方の面を前記シャフトから鏃に連続する平面とし、他方の面の、矢印の幅が広い部分は背が高く、幅が狭い部分は背が低い立体に見えるように描画する表示制御部と、
前記表示制御部で描画された画像をフロントウインドウの位置と重複するように設けられた表示エリアに表示する表示部と、を備え、
前記表示制御部は、前記矢印の一方の面が、地面に重畳して見えるように表示することを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
前記表示制御部は、前記矢印を幅方向の中央部分が盛り上がったアーチ型の立体形状に描画することを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
【請求項３】
自車両の目的地への案内経路を表示する車両用表示装置であって、
案内経路を算出するナビゲーション装置と、
前記ナビゲーション装置で算出された案内経路を誘導するための案内図形としてシャフトの一端に鏃を付けた矢印を、該矢印の一方の面を平面とし、他方の面の、矢印の幅が広い部分は背が高く、幅が狭い部分は背が低い立体に見えるように描画する表示制御部と、
前記表示制御部で描画された画像をフロントウインドウの位置と重複するように設けられた表示エリアに表示する表示部と、を備え、
前記表示制御部は、前記矢印を幅方向の中央で折れ曲がった山折り型の立体形状に描画することを特徴とする車両用表示装置。
【請求項４】
自車両の目的地への案内経路を表示する車両用表示装置であって、
案内経路を算出するナビゲーション装置と、
前記ナビゲーション装置で算出された案内経路を誘導するための案内図形としてシャフトの一端に鏃を付けた矢印を、該矢印の一方の面を平面とし、他方の面の、矢印の幅が広い部分は背が高く、幅が狭い部分は背が低い立体に見えるように描画する表示制御部と、
前記表示制御部で描画された画像をフロントウインドウの位置と重複するように設けられた表示エリアに表示する表示部と、を備え、
前記表示制御部は、前記矢印を幅方向の中央部分のみに高さを有するトサカ型の立体形状に描画することを特徴とする車両用表示装置。
【国際調査報告】
2017056211.tif 000014
2017056211.tif 000015
2017056211.tif 000016
2017056211.tif 000017