(57)【要約】【課題】生産性を高めることができる車両用照明灯具を提供する。【解決手段】透光部材１５の前面１９形状が、発光部１２からの各光線Ｌｉの入射角θを臨界角β以上の所定角とするように形成され、透光部材（回転体タイプ）１５の後面１６形状が、その後側周面部１８において、透光部材前面１９からの反射光Ｌｏを鉛直方向に対して傾斜角度αをなして該後側周面部１８に入射するときであって、臨界角をβ、水平方向に対する前記再反射光Ｌｏｏのずれ角をγとするとき、その傾斜角度αがα＜９０°−２β−γとなるように設定されている。これにより、透光部材の前面１９及び後面１６において、蒸着処理膜を利用しなくても全反射を利用することにより内面反射を行うことができるようにし、内面反射のために蒸着処理を施す個所をなくす。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
透光部材と、該透光部材の後側から該透光部材内に光線を入射させる光源と、が備えられ、前記透光部材の前面が、前記光源からの各光線が該透光部材の前面に対して入射光として入射されたとき、該入射光を反射させて反射光を生成するように形成され、前記透光部材の後面が、前記反射光が入射光として入射されるように形成されていると共に該反射光を再反射光として該透光部材の前方に向けて反射するように形成されている車両用照明灯具において、
前記透光部材の前面及び後面のうち、少なくとも一方の形状が、入射光入射可能領域全体において、その少なくとも一方に対する入射光を全反射するように形成されている、
ことを特徴とする車両用照明灯具。
【請求項２】
請求項１において、
前記透光部材の前面及び後面の各形状が、該各面の入射光入射可能領域全体において、該各面に対する各入射光をそれぞれ全反射するように形成されている、
ことを特徴とする車両用照明灯具。
【請求項３】
請求項２において、
前記透光部材の前面形状は、該前面の入射光入射可能領域全体において、該前面に対する光源からの各光線の入射角を臨界角以上の所定角とするように形成され、
前記透光部材の後面形状は、少なくとも前記光源を含む鉛直断面において、前記透光部材の前面からの反射光を鉛直方向に対して傾斜角度αをなして該透光部材の後面に入射するときであって、臨界角をβ、水平方向に対する前記再反射光のずれ角をγとするとき、該傾斜角度αがα＜９０°−２β−γとなるように設定されている、
ことを特徴とする車両用照明灯具。
【請求項４】
請求項１において、
前記透光部材の前面形状が、該前面の入射光入射可能領域全体において、前記光源からの各光線を全反射するように形成されている、
ことを特徴とする車両用照明灯具。
【請求項５】
請求項４において、
前記透光部材の前面形状が、該前面の入射光入射可能領域全体において、該透光部材の前面に対する光源からの各光線の入射角を臨界角以上の所定角とするように設定されている、
ことを特徴とする車両用照明灯具。
【請求項６】
請求項１において、
前記透光部材の後面形状が、該後面の入射光入射可能領域全体において、前記透光部材の前面からの反射光を全反射するように形成されている、
ことを特徴とする車両用照明灯具。
【請求項７】
請求項６において、
前記透光部材の後面形状は、少なくとも前記光源を含む鉛直断面において、前記透光部材の前面からの反射光を鉛直方向に対して傾斜角度αをなして該透光部材の後面に入射するときであって、臨界角をβ、水平方向に対する前記再反射光のずれ角をγとするとき、該傾斜角度αがα＜９０°−２β−γとなるように設定されている、
ことを特徴とする車両用照明灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、生産性を高めることができる車両用照明灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用照明灯具には、特許文献１に示すように、透光部材と、該透光部材の後側から該透光部材内に光線を入射させる光源と、が備えられ、透光部材の前面が、光源からの各光線が該透光部材の前面に対して入射光として入力されたとき、該入射光を反射させて反射光を生成するように形成され、透光部材の後面が、前記反射光を入射光として受け入れて該反射光を再反射光として反射し該再反射光を透光部材の前方に向けて出射するように形成されているものが提案されている。
具体的には、この車両用照明灯具においては、透光部材の前面に、部分的であるけれども、光源からの光線を内面反射するための蒸着処理（鏡面処理）が施され、透光部材の後面の大部分には、透光部材の前面からの反射光を内面反射するための蒸着処理（鏡面処理）が施されている。そして、そのような構造の下で、光源からの各光線は、透光部材の前、後面での内面反射を利用して、透光部材の前方に向けて出射されることになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−２２４３０３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記車両用照明灯具においては、透光部材の前面及び後面に蒸着処理を施さなければならないことから、その蒸着処理のための特別の設備が必要となるばかり、その特別の設備を用いた特別な工程が余計に必要となる。
【０００５】
本発明は、前記従来技術の問題点に鑑みて為されたもので、その目的は、生産性を高めることができる車両用照明灯具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記目的を達成するために本発明（請求項１に係る発明）にあっては、
透光部材と、該透光部材の後側から該透光部材内に光線を入射させる光源と、が備えられ、前記透光部材の前面が、前記光源からの各光線が該透光部材の前面に対して入射光として入射されたとき、該入射光を反射させて反射光を生成するように形成され、前記透光部材の後面が、前記反射光が入射光として入射されるように形成されていると共に該反射光を再反射光として該透光部材の前方に向けて反射するように形成されている車両用照明灯具において、
前記透光部材の前面及び後面のうち、少なくとも一方の形状が、入射光入射可能領域全体において、その少なくとも一方に対する入射光を全反射するように形成されている構成としてある。この請求項１の好ましい態様としては、請求項２以下の記載の通りとなる。
【発明の効果】
【０００７】
本発明（請求項１に係る発明）によれば、透光部材の前面及び後面のうち、少なくとも一方の形状が、入射光入射可能領域全体において、その少なくとも一方に対する入射光を全反射するように形成されていることから、その全反射を利用することにより蒸着処理膜を利用しなくても内面反射を行うことができ、従前の場合よりも蒸着処理の必要個所を減らすことができる。このため、生産性を高めることができる車両用照明灯具を提供できる。
【０００８】
請求項２に係る発明によれば、透光部材の前面及び後面の各形状が、該各面の入射光入射可能領域全体において、該各面に対する各入射光をそれぞれ全反射するように形成されていることから、透光部材の前面及び後面において、蒸着処理膜を利用しなくても全反射を利用することにより内面反射を行うことができ、内面反射のために蒸着処理を施す個所をなくすことができる。このため、請求項１の場合よりも、一層、生産性を高めることができる。
【０００９】
請求項３に係る発明によれば、透光部材の前面形状は、該前面の入射光入射可能領域全体において、該前面に対する光源からの各光線の入射角を臨界角以上の所定角とするように形成され、透光部材の後面形状は、少なくとも光源を含む鉛直断面において、透光部材の前面からの反射光を鉛直方向に対して傾斜角度αをなして該透光部材の後面に入射するときであって、臨界角をβ、水平方向に対する前記再反射光のずれ角をγとするとき、該傾斜角度αがα＜９０°−２β−γとなるように設定されていることから、透光部材の前面及び後面において、全反射を利用して具体的に内面反射を行うことができ、その透光部材の前面及び後面において、内面反射のために蒸着処理を施す個所を具体的になくすことができる。
この場合、上記条件式α＜９０°−２β−γにおいて、基本値（最大値）として「９０°」を取り込んでいるのは、透光部材からの光出射方向（水平方向）を基準として９０°の角度の範囲内に、鉛直方向に対する透光部材前面からの反射光の傾斜角度αを、全反射を行うための角度（２β）、透光部材外への再反射光の光出射方向（水平方向）を基準とした再反射光のずれ角（屈折角）γと共に取り込んで、バランス式を形成することができるからである。「−２β」を取り込んでいるのは、全反射成立条件（全反射が生じるときの入射角と反射角との和（２β）が生じること）を加味するためである。「−γ」を取り込んでいるのは、透光部材外への再反射光の光出射方向が水平方向であることを考慮した場合、透光部材外への再反射光の光出射方向を基準とした再反射光のずれ角（屈折角）も加味する必要があるからである。
【００１０】
請求項４に係る発明によれば、透光部材の前面形状が、該前面の入射光入射可能領域全体において、光源からの各光線を全反射するように形成されていることから、透光部材の前面において全反射を利用して具体的に内面反射を行うことができ、その透光部材の前面において内面反射のために蒸着処理を施す個所をなくすことができる。
【００１１】
請求項５に係る発明によれば、透光部材の前面形状が、該前面の入射光入射可能領域全体において、透光部材の前面に対する光源からの各光線の入射角を臨界角以上の所定角とするように設定されていることから、透光部材の前面において、光源からの各光線を具体的に全反射させることができ、その透光部材の前面において内面反射のために蒸着処理を施す個所を具体的になくすことができる。
【００１２】
請求項６に係る発明によれば、透光部材の後面形状が、該後面の入射光入射可能領域全体において、透光部材の前面からの反射光を全反射するように形成されていることから、透光部材の後面において全反射を利用して再反射光を透光部材の前方に出射することができ、透光部材の後面において内面反射のために蒸着処理を施す個所をなくすことができる。
【００１３】
請求項７に係る発明によれば、透光部材の後面形状は、少なくとも光源を含む鉛直断面において、透光部材の前面からの反射光を鉛直方向に対して傾斜角度αをなして透光部材の後面に入射するときであって、臨界角をβ、水平方向に対する前記再反射光のずれ角をγとするとき、傾斜角度αがα＜９０°−２β−γとなるように設定されていることから、透光部材の後面において、全反射を利用して具体的に内面反射を行うことができ、その透光部材の後面において内面反射のために蒸着処理を施す個所を具体的になくすことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】第１実施形態に係る車両用照明灯具を示す縦断面図。
【図２】第１実施形態に係る車両用照明灯具の透光部材を示す正面図。
【図３】第１実施形態に係る透光部材に対するＬＥＤの配置を説明する説明図。
【図４】第１実施形態に係る透光部材前面の入射光に対する作用を説明する説明図。
【図５】第１実施形態に係る透光部材の後側周面部（後面）に対する入射光の作用を説明する説明図。
【図６】第２実施形態に係る透光部材での光線の作用を説明する説明図。
【図７】図６の正面視を示す図。
【図８】図６の上面視を示す図。
【図９】図６の側面視を示す図。
【図１０】第２実施形態に係る透光部材の前面及び後側周面部を上面視としてコンピュータグラフィックスで示した図。
【図１１】第２実施形態に係る透光部材の前面及び後側周面部を裏面視としてコンピュータグラフィックスで示した図。
【図１２】第２実施形態に係る透光部材の前面及び後側周面部を側面視としてコンピュータグラフィックスで示した図。
【図１３】第２実施形態に係る透光部材の前面及び後側周面部を正面視としてコンピュータグラフィックスで示した図。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の実施形態について図面に基づいて説明する。
図１において、符号１は、第１実施形態に係る車両用照明灯具を示す。この車両用照明灯具１は、その外観が、前方が開口されたランプボディ２と、そのランプボディ２の開口を覆う前面カバー３とにより形成されている。ランプボディ２は、上下方向に起立する背壁部２ａと、その背壁部２ａ周縁部から前方に張り出す周壁部２ｂと、により構成されており、その背壁部２ａと周壁部２ｂとは収納空間４を区画し、周壁部２ｂの先端部は、その収納空間４を外部に開放する開口５を区画している。前面カバー３は、前記ランプボディ２の周壁部２ｂ先端部に対して着脱可能に取付けられている。この前面カバー３は、透光性を有する材料をもって形成されており、この前面カバー３とランプボディ２とは、密閉空間６を形成している。
【００１６】
前記密閉空間６内には、図１に示すように、板状の金属製支持部材７（例えばアルミダイキャスト製品）７が配設されている。支持部材７は、ランプボディ２の背壁部２ａに複数のエイミングスクリュ８を介して支持されており、支持部材７の板面は、前後方向を向けつつ、背壁部２ａから前方側に向けて一定間隔だけ離間された状態で配置されている。この支持部材７は、その後面７ａ（図１中、右面）が平坦面とされた状態でランプボディ２の背壁部２ａに対向されており、その後面７ａには、熱を放熱するための放熱フィン９が取付けられている。支持部材７の前面７ｂ（図１中、左面）には、その中央部（横方向（図２中、左右方向）中央部であって上下方向（図１中、上下方向）中央部）において透光部材取付け部１０が形成されている。透光部材取付け部１０は、支持部材７の肉厚を該支持部材７の他の部分よりも厚くすることにより形成されており、その透光部材取付け部１０の前面１０ａは、平坦面とされた状態で前方に向けられている。この透光部材取付け部１０の前面１０ａには、その中央部において凹所１１が横長状に形成されており、その凹所１１内には、光源を構成する発光部１２が保持されている。発光部１２は、凹所１１に対応して横長状とされて該凹所１１内に保持されるＬＥＤ基板１３と、その表面に配置される複数のＬＥＤ（本実施形態では白色ＬＥＤ）１４とからなっており、複数のＬＥＤ１４は、図３に示すように、ＬＥＤ基板１３の延び方向に並列状態をなして配置されている。具体的には、１辺が１ｍｍをなす正方形状のＬＥＤ１４が横方向に４つ並ぶ構成とされており、この横長のＬＥＤ１４配列に基づき、横長の配向パターンが得られることになっている。
【００１７】
前記透光部材取付け部１０の前面１０ａには、図１に示すように、透光部材（回転体タイプ）１５が取付けられている。透光部材１５は、その後面１６が、円形状の中央面部１７と、その中央面部１７の外縁から前方に向かうに従って拡径される後側周面部１８と、を備えており、透光部材１５の前面１９が、前記後側周面部１８の先端から径方向内方に向かうに従って、徐々に湾曲しつつ後方に向かうように形成されている。この透光部材後面１６の中央面部１７が前記支持部材７における透光部材取付け部１０に取付けられており、これに基づき、透光部材１５は、その前面１９が後面１６よりも前方側に位置されて前面カバー３に対向した配置となっている。この透光部材１５の中央面部１７には、半球状の収納穴２０が形成されており、その中央面部１７が透光部材取付け部１０に取付けられている状態において、複数のＬＥＤ１４は収納穴２０内に収納されることになっている。このため、複数のＬＥＤ１４からの光線は、収納穴２０を経て透光部材１５の中央面部１７（後側）から該透光部材１５内部に入射される。図２中、符号２１は、透光部材１５を支持部材７に締結するためのねじ穴を示す。一方、透光部材１５の前面１９については、最も後方に引っ込んだ部分が、光軸Ｌｘ上に配置されており、その光軸Ｌｘ上には前記ＬＥＤ１４も配置されている。
【００１８】
前記透光部材１５における前面１９は、その回転体タイプとして形成された全体が、発光部１２からの入射光入射可能領域とされ、その前面１９は、発光部１２からの光線Ｌｉを全反射して反射光Ｌｏを生成するように形成されている。具体的には、その前面１９に対するＬＥＤ１４からの各光線Ｌｉの入射角が臨界角以上の所定角となるように形成されており、発光部１２からの各光線が透光部材１５の前面１９に対して入射光として入射されたときには、その各光線Ｌｉは全反射され、その際の反射光Ｌｏは透光部材１５の径方向略外方に向かって進むことになる（図１参照）。
より具体的には、図４に示すように、発光部１２からの透光部材前面１９への光線（入射光）Ｌｉの入射位置が光軸Ｌｘを基準として上側か下側かにより、反射光（全反射光）Ｌｏの反射方向が決まることになっており、発光部１２からの光線Ｌｉが光軸Ｌｘよりも上側において透光部材前面１９に入射したときには、反射光Ｌｏは、光軸Ｌｘよりも上側において透光部材１５の径方向外方に反射し、光線Ｌｉが光軸Ｌｘよりも下側において透光部材前面１９に入射したときには、反射光Ｌｏは、光軸Ｌｘよりも下側において透光部材１５の径方向外方に反射することになっている（図４参照）。この場合、発光部１２からの光線Ｌｉは、光軸Ｌｘより離れるに従い、透光部材前面１９への入射角度θが大きくなって臨界条件を満たしやすくなり、透光部材前面１９の法線と光軸Ｌｘとの角度を小さくすることができる。
【００１９】
前記透光部材１５における後面１６のうち、回転体タイプとして形成された後側周面部１８全体は、前記形状に基づき、透光部材前面１９からの反射光Ｌｏの入射可能領域とされ、透光部材前面１９からの反射光Ｌｏの全てが、透光部材後面１６のうちの後側周面部１８に入射されるように設定されている。しかも、透光部材後面１６のうちの後側周面部１８の形状は、透光部材前面１９からの反射光Ｌｏを全反射して再反射光Ｌｏｏを生成するように形成されている。具体的には、透光部材後面１６の後側周面部１８は、図２に示すように、複数のセグメント（部分）１８ａにより構成されており、その各セグメント１８ａ（図２中の破線１８ａｌは後面１６に刻まれたセグメント線を示す）は、図５に示すように、透光部材前面１９からの反射光Ｌｏを鉛直方向に対して傾斜角度αをなして透光部材後面１６の後側周面部１８に入射するときであって、臨界角をβ、水平方向に対する再反射光Ｌｏｏのずれ角（屈折角）をγとするとき、傾斜角度αがα＜９０°−２β−γとなるように設定されている。
【００２０】
図５をもって詳細に説明すれば、透光部材前面１９における発光部１２からの光線（入射光）Ｌｉの反射点をＰ１，透光部材後面１６（後側周面部１８の各セグメント１８ａ）における反射光Ｌｏの反射点をＰ２、そのＰ１，Ｐ２をそれぞれ通る鉛直線をＬ１，Ｌ２とし、鉛直線Ｌ１と反射光Ｌｏとがなす傾斜角度をαとすれば、鉛直線Ｌ２と透光部材前面１９からの反射光Ｌｏの延長線Ｌｏ’とがなす角度も、同位角であるためαとなる。このため、透光部材後面１６における再反射点Ｐ２を通る水平線（光出射方向線）Ｌｈと鉛直線Ｌ２とが９０°の角度をなすことから、水平線Ｌｈと反射光Ｌｏの延長線Ｌｏ’とがなす角度は９０°−αとなり、それと対向する水平線Ｌｈと反射光Ｌｏとがなす角度は９０°−αとなる。この場合において、反射光Ｌｏが透光部材後面１６において全反射して再反射光Ｌｏｏが透光部材前面１９から前方に水平に出射されるためには、透光部材前面１９での光出射方向（水平方向）を基準としたずれ角（屈折角）γ（一定値）を考慮すれば（図５中、Ｐ３は、透光部材前面１９への再反射光Ｌｏｏの入射点を示す）、９０°−α−γの角度範囲内に、全反射するための角度（入射角及び反射角が臨界角βであるとして臨界角βの２倍の角度２β）が収まる必要があり、９０°−α−γは、条件式として９０°−α−γ＞２βを満たす必要がある。このため、本実施形態においては、透光部材１５の前面１９及び後面１６のいずれにおいても全反射させるべく、透光部材前面１９での鉛直線Ｌ１と反射光Ｌｏとがなす傾斜角度αは、透光部材前面１９で全反射（入射角θが臨界角以上の角度）を生じさせるものとされると共に、上記条件式を満たすものとなるように調整されている。
勿論、透光部材後面１６だけで全反射を行い、透光部材前面１９において全反射を行わないときには、前記角度αは、透光部材前面１９で全反射を生じさせるものである必要はなく、上記条件式だけを満たせばよくなる。
【００２１】
このような車両用照明灯具１においては、図１に示すように、発光部１２からの各光線Ｌｉは、透光部材前面１９で全反射され、その反射光（全反射光）Ｌｏは透光部材後面１６のうちの後側周面部１８に進むことになる。そしてこの後、反射光Ｌｏは、透光部材後面１６のうちの後側周面部１８に全反射され、その再反射光Ｌｏｏは、透光部材前面１９、前面カバー３を通過して、当該車両用照明灯具１前方に出射される。
したがって、このような車両用照明灯具１においては、その前方に光を出射するに際して、透光部材１５の前面１９及び後面１６において、蒸着処理膜を利用しなくても全反射を利用することにより内面反射を行うことができ、内面反射のために蒸着処理を施す個所をなくすことができる。この結果、蒸着処理のための特別の設備が不要となり、これに伴い、その特別の設備を用いた特別な工程も不要となり、極めて生産性の高い車両用証明灯具１を提供できる。
【００２２】
図６〜図９（後述の図１０〜図１３も）は第２実施形態を示す。この第２実施形態において、前記第１実施形態と同一構成要素については同一符号を付してその説明を省略する。
【００２３】
この第２実施形態においては、透光部材１５の前面１９を非回転体としたものが示されている。これは、透光部材前面１９が回転体として形成された場合、ランプデザイン上、丸いイメージが強くなりすぎることが考慮されている。
このような透光部材１５においても、その前面１９は、前記第１実施形態同様、ＬＥＤ１４からの各光線Ｌｉの入射角が臨界角以上の所定角となるように形成されており、各光線Ｌｉは全反射され、その際の反射光Ｌｏは透光部材１５の径方向略外方に向かって進むことになる。しかし、その前面１９は、非回転体として形成されていることに基づき、反射光Ｌｏを、正面視（図７）において、各光線Ｌｉよりも発光部１２を通る鉛直断面（一点鎖線をもって示す）Ｌ側に折れるように反射させることになっており、その各反射光Ｌｏの折れ角度εは、鉛直断面Ｌから遠くなるに従って（図７中、鉛直断面Ｌから左右方向に離れるに従って）大きくなる。
勿論、このような前面１９で反射された反射光（全反射光）Ｌｏも、この後、透光部材後面１６のうちの後側周面部１８に進むことになっており、その反射光Ｌｏは、後側周面部１８に全反射され、その再反射光Ｌｏｏは、透光部材前面１９、前面カバー３を通過して、当該車両用照明灯具１前方に出射されることになる。
この場合、この透光部材後面１６は、回転体としてだけでなく、非回転体としても形成することができる。そのときには、透光部材後面１６は、前述の反射光Ｌｏの折れ角が大きくなるに従い、回転体の場合における透光部材後面１６から離れた形状とされる。このような後側周面部１８、透光部材前面１９によりＬＥＤ１４からの各光線Ｌｉは透光部材１５前方に向けて出射する。
【００２４】
図１０〜図１３は、より具体的に示すべく、図６〜図９の内容をコンピュータグラフィックスにより示したものである。図１０は上面視、図１１は裏面視、図１２は側面視、図１３は正面視を示しており、各図においては上側半分のみが図示され、下側半分については、上側半分に対して対称となっている。この場合、図１３中、Ａ部分は、透光部材前面１９が非回転体として形成されていることに基づき、透光部材前面１９で反射された反射光Ｌｏが正面視では折れることを示している。
【００２５】
以上実施形態について説明したが本発明にあっては、次の態様を包含する。
（１）透光部材１５の前面１９及び後側周面部１８の両方において全反射させることなく、その一方である透光部材前面１９においてのみで全反射を行い、透光部材１５の後側周面部１８においては蒸着処理膜を用いて、透光部材前面１９からの反射光を再反射させること。これにより、透光部材１５の前面１９及び後面１６の両方において蒸着処理膜が用いられている場合よりも、車両用照明灯具の生産性を高めることができる。
（２）透光部材１５の前面１９及び後側周面部１８の両方において全反射させることなく、その一方である透光部材１５の後側周面部１８においてのみで全反射を行い、透光部材１５の前面１９においては蒸着処理膜を用いて、その透光部材前面１９からの反射光を再反射させること。この場合においても、透光部材１５の前面１９及び後面１６の両方において蒸着処理膜を用いる場合よりも、車両用照明灯具の生産性を高めることができる。
この場合、透光部材前面１９での鉛直線Ｌ１と反射光とがなす角度αは、透光部材前面１９で全反射を生じるものである必要はなく、後側周面部１８のうち、少なくとも光源を含む鉛直断面において、条件式９０°−α−γ＞２βを満たせばよいものとなる。
【符号の説明】
【００２６】
１  車両用照明灯具
１２  発光部（光源）
１４  ＬＥＤ
１５  透光部材
１６  透光部材の後面
１８  後面の後側周面部
１９  透光部材の前面
Ｌｉ  発光部からの光線（入射光）
Ｌｏ  反射光
Ｌｏｏ  再反射光
β  臨界角
γ  水平方向を基準としたずれ角（屈折角）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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