(57)【要約】【課題】モータ駆動回路の冷却性能を向上させることができるとともに、取付ベースにおけるハウジングに対しての組み付け性を向上させること。【解決手段】取付ベース４０の内部に、冷媒が流通する冷媒通路４１を形成した。さらに、取付ベース４０及びモータハウジング１２には、金属端子３６が挿通される保持孔４０ｈ及び貫通孔１２ｂが形成されており、取付ベース４０に、貫通孔１２ｂ及び保持孔４０ｈに対して所定の距離を隔てて、金属端子３６の挿通方向と同一方向に突出する筒部４２を設けた。また、モータハウジング１２の端壁１２ａに、筒部４２が挿入される挿入孔１２ｈを設けた。これによれば、冷媒通路４１を流れる冷媒により、モータ駆動回路３０から生じる熱が、取付ベース４０を介して放熱される。貫通孔１２ｂ及び保持孔４０ｈでの結合、及び筒部４２と挿入孔１２ｈとの係合により、取付ベース４０がモータハウジング１２に対して位置決めされる。【選択図】図１
2014190179.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジング内に冷媒を圧縮する圧縮部及び電動モータが収容されるとともに、前記ハウジングにはカバー部材が取り付けられており、前記ハウジングと前記カバー部材との間には、前記電動モータを駆動させるモータ駆動回路が設けられており、前記電動モータ及び前記モータ駆動回路は、金属端子を介して電気接続されており、前記モータ駆動回路が取付ベースに取り付けられており、前記取付ベースが前記ハウジングに組み付けられている電動圧縮機であって、
前記取付ベースの内部には前記冷媒が流通する冷媒通路が形成されており、
前記取付ベース及び前記ハウジングには前記金属端子が挿通される挿通部が形成されており、
前記取付ベース及び前記ハウジングの少なくとも一方には、前記挿通部に対して所定の距離を隔てて、前記金属端子の挿通方向と同一方向に突出する突出部が設けられており、前記取付ベース及び前記ハウジングの少なくとも他方には、前記突出部が挿入される挿入部が設けられており、
前記挿通部での前記取付ベースと前記ハウジングとの結合、及び前記突出部と前記挿入部との係合によって、前記取付ベースが前記ハウジングに対して位置決めされていることを特徴とする電動圧縮機。
【請求項２】
前記突出部は、前記取付ベース及び前記ハウジングのどちらか一方に設けられるとともに前記冷媒通路と前記ハウジング内とを連通する連通路を形成する筒部であり、前記挿入部は、前記取付ベース及び前記ハウジングのどちらか他方に設けられるとともに前記筒部が挿入される挿入孔であることを特徴とする請求項１に記載の電動圧縮機。
【請求項３】
前記筒部と前記挿入孔との間をシールするシール部材を有することを特徴とする請求項２に記載の電動圧縮機。
【請求項４】
前記ハウジングと前記取付ベースとの間に断熱層を有することを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載の電動圧縮機。
【請求項５】
前記モータ駆動回路は、前記取付ベース上に搭載される発熱部品を有しており、
前記冷媒通路は、前記発熱部品の搭載部を含む領域と重なり合うように形成されていることを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれか一項に記載の電動圧縮機。
【請求項６】
前記電動モータを構成するロータと一体的に回転する回転軸が前記ハウジング内に収容されており、前記圧縮部、前記電動モータ及び前記モータ駆動回路がこの順序で前記回転軸の軸方向に沿って並んで配置されていることを特徴とする請求項１〜請求項５のいずれか一項に記載の電動圧縮機。
【請求項７】
前記電動モータを構成するロータと一体的に回転する回転軸が前記ハウジング内に収容されており、前記モータ駆動回路、前記圧縮部及び前記電動モータがこの順序で前記回転軸の軸方向に沿って並んで配置されていることを特徴とする請求項１〜請求項５のいずれか一項に記載の電動圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電動圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、電動圧縮機のハウジング内には、冷媒を圧縮する圧縮部、及び圧縮部を駆動させる電動モータが収容されている。ハウジングにはカバー部材が取り付けられている。ハウジングとカバー部材との間には、電動モータを駆動させるモータ駆動回路が設けられている。モータ駆動回路は、平板状の回路基板と、回路基板に実装された複数種類の電気部品等とから構成されている。ハウジングの端壁には貫通孔が形成されている。貫通孔には密封端子が配設されている。密封端子は、モータ駆動回路と電気接続される金属端子と、金属端子をハウジングの端壁に対し絶縁しつつ固定する絶縁部材とを有する。金属端子の一端はケーブルを介してモータ駆動回路と電気接続されるとともに、他端は貫通孔を通過してハウジング内に延びて、電動モータの電気的接続部に電気接続されている。
【０００３】
そして、電動圧縮機において、モータ駆動回路によって制御された電力が金属端子及び電動モータの電気的接続部を介して電動モータに供給されることにより、電動モータが駆動する。この電動モータの駆動により圧縮部が駆動して、ハウジング内に吸入された冷媒が圧縮部により圧縮されてハウジング外（例えば外部冷媒回路）に吐出される。
【０００４】
また、モータ駆動回路におけるメンテナンス性の向上を図るために、ケーブルを介して金属端子の一端が予め接続されている回路基板や複数の電気部品等を取付ベースに取り付けてモジュール化したものがある。取付ベースは、回路基板や複数の電気部品等が取付ベースに取り付けられた状態で、カバー部材に対してボルトによって取り付けられる。そして、取付ベースが取り付けられたカバー部材は、ボルトによりハウジングに組み付けられる。このカバー部材におけるハウジングに対しての組み付けと同時に、金属端子の他端がハウジングの貫通孔を通過して電動モータの電気的接続部に電気接続される。
【０００５】
ところで、モータ駆動回路から生じる熱は、取付ベース及びハウジングを介してハウジング内に吸入された冷媒に放熱される。これにより、モータ駆動回路が冷却される。しかしながら、圧縮部で圧縮された高温高圧の冷媒からの熱が、ハウジングを介してハウジング内に吸入された冷媒（圧縮前の冷媒）に伝達されると、ハウジング内に吸入された冷媒が加熱される。すると、モータ駆動回路の冷却性能が低下する。
【０００６】
そこで、特許文献１では、取付ベース（ベースプレート）に、長溝と、この長溝の一端に連通する冷媒入口とを形成したものが開示されている。冷媒入口にはハウジング外（例えば外部冷媒回路）から冷媒が供給される。長溝の他端は、ハウジングに形成された冷媒吸入孔を介してハウジング内に連通している。そして、ハウジング外から冷媒入口に供給された冷媒は、長溝内を流れるとともに冷媒吸入孔を介してハウジング内に吸入される。これによれば、長溝内を流れる冷媒により、モータ駆動回路から生じる熱が、取付ベースを介して放熱される。よって、圧縮部で圧縮された高温高圧の冷媒からの熱の影響により冷媒が加熱されてしまうことが抑制され、ハウジング内に吸入された冷媒によりモータ駆動回路を冷却する場合に比べると、モータ駆動回路の冷却性能が向上する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００２−１８８５７３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、特許文献１のような構成を採用する場合においては、取付ベースをハウジングに組み付ける際に、取付ベースが金属端子の軸心を回転中心としてハウジングに対して回転してしまうことがあり、取付ベースにおけるハウジングに対しての組み付け作業が煩雑なものとなる場合がある。
【０００９】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであって、その目的は、モータ駆動回路の冷却性能を向上させることができるとともに、取付ベースにおけるハウジングに対しての組み付け性を向上させることができる電動圧縮機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決する電動圧縮機は、ハウジング内に冷媒を圧縮する圧縮部及び電動モータが収容されるとともに、前記ハウジングにはカバー部材が取り付けられており、前記ハウジングと前記カバー部材との間には、前記電動モータを駆動させるモータ駆動回路が設けられており、前記電動モータ及び前記モータ駆動回路は、金属端子を介して電気接続されており、前記モータ駆動回路が取付ベースに取り付けられており、前記取付ベースが前記ハウジングに組み付けられている電動圧縮機であって、前記取付ベースの内部には前記冷媒が流通する冷媒通路が形成されており、前記取付ベース及び前記ハウジングには前記金属端子が挿通される挿通部が形成されており、前記取付ベース及び前記ハウジングの少なくとも一方には、前記挿通部に対して所定の距離を隔てて、前記金属端子の挿通方向と同一方向に突出する突出部が設けられており、前記取付ベース及び前記ハウジングの少なくとも他方には、前記突出部が挿入される挿入部が設けられており、前記挿通部での前記取付ベースと前記ハウジングとの結合、及び前記突出部と前記挿入部との係合によって、前記取付ベースが前記ハウジングに対して位置決めされている。
【００１１】
これによれば、取付ベースの内部に形成された冷媒通路を流れる冷媒により、モータ駆動回路から生じる熱が、取付ベースを介して放熱される。よって、圧縮部で圧縮された高温高圧の冷媒からの熱の影響により冷媒が加熱されてしまうことが抑制され、ハウジング内に吸入された冷媒によりモータ駆動回路を冷却する場合に比べると、モータ駆動回路の冷却性能を向上させることができる。さらに、取付ベースをハウジングに組み付ける際に、金属端子が挿通される挿通部において取付ベースとハウジングとが結合するとともに、挿通部に対して所定の距離を隔てて設けられた突出部と挿入部とが係合する。これら挿通部での結合、及び突出部と挿入部との係合により、取付ベースがハウジングに対して位置決めされる。よって、取付ベースをハウジングに組み付ける際に、取付ベースが金属端子の軸心を回転中心としてハウジングに対して回転してしまうことを防止することができ、取付ベースにおけるハウジングに対しての組み付け性を向上させることができる。
【００１２】
上記電動圧縮機において、前記突出部は、前記取付ベース及び前記ハウジングのどちらか一方に設けられるとともに前記冷媒通路と前記ハウジング内とを連通する連通路を形成する筒部であり、前記挿入部は、前記取付ベース及び前記ハウジングのどちらか他方に設けられるとともに前記筒部が挿入される挿入孔であることが好ましい。
【００１３】
これによれば、例えば、取付ベースに形成された連通孔と、ハウジングに形成された連通孔とが重なり合うように取付ベースをハウジングに対して配置することで、冷媒通路とハウジング内とを連通する連通路を形成する場合に比べると、連通路を流れる冷媒の取付ベースとハウジングとの間からの漏れを抑制し易くすることができる。また、取付ベースに形成された連通孔と、ハウジングに形成された連通孔とが重なり合うように取付ベースをハウジングに対して配置することで、冷媒通路とハウジング内とを連通する連通路を形成する場合には、各連通孔同士に位置ずれが生じて、冷媒通路とハウジング内とを連通させることが困難となる場合がある。しかし、本発明によれば、筒部を挿入孔に挿入するだけで、連通路を介した冷媒通路とハウジング内との連通を容易に達成することができる。
【００１４】
上記電動圧縮機において、前記筒部と前記挿入孔との間をシールするシール部材を有することが好ましい。
これによれば、筒部と挿入孔との間の気密性を確保することができる。また、筒部と挿入孔との間の寸法公差をシール部材の弾性変形により吸収することができ、取付ベースにおけるモータハウジングに対しての組み付け性をさらに向上させることができる。
【００１５】
上記電動圧縮機において、前記ハウジングと前記取付ベースとの間に断熱層を有することが好ましい。
これによれば、圧縮部で圧縮された高温高圧の冷媒からの熱が、ハウジングを介して取付ベースに伝達されることを断熱層によって抑制することができ、モータ駆動回路の冷却性能をさらに向上させることができる。
【００１６】
上記電動圧縮機において、前記モータ駆動回路は、前記取付ベース上に搭載される発熱部品を有しており、前記冷媒通路は、前記発熱部品の搭載部を含む領域と重なり合うように形成されていることが好ましい。
【００１７】
これによれば、モータ駆動回路を構成する部品のうち、発熱量の多い発熱部品を積極的に冷却することができ、モータ駆動回路の冷却性能をさらに向上させることができる。さらには、発熱部品の冷却性能が向上するため、発熱部品を耐熱性の低いものとすることが可能となり、コスト削減に寄与することができる。
【００１８】
上記電動圧縮機において、前記電動モータを構成するロータと一体的に回転する回転軸が前記ハウジング内に収容されており、前記圧縮部、前記電動モータ及び前記モータ駆動回路がこの順序で前記回転軸の軸方向に沿って並んで配置されていることが好ましい。
【００１９】
これによれば、例えば、カバー部材及び取付ベースが、ハウジングの周壁に組み付けられており、モータ駆動回路が回転軸の径方向外側に配置されている場合に比べると、電動圧縮機の体格を回転軸の径方向に対して小型化することができる。また、従来において、圧縮部、電動モータ及びモータ駆動回路がこの順序で回転軸の軸方向に沿って並んで配置されている構成では、ハウジング内に吸入された冷媒によりモータ駆動回路を冷却していた。しかし、本発明では、取付ベースの内部に形成された冷媒通路を流れる冷媒により、モータ駆動回路から生じる熱が、取付ベースを介して放熱される。その結果、圧縮部で圧縮された高温高圧の冷媒からの熱の影響により冷媒が加熱されてしまうことが抑制され、ハウジング内に吸入された冷媒によりモータ駆動回路を冷却する場合に比べると、モータ駆動回路の冷却性能を向上させることができる。よって、圧縮部、電動モータ及びモータ駆動回路がこの順序で回転軸の軸方向に沿って並んで配置されている構成であっても、モータ駆動回路の冷却性能を向上させることができる。
【００２０】
上記電動圧縮機において、前記電動モータを構成するロータと一体的に回転する回転軸が前記ハウジング内に収容されており、前記モータ駆動回路、前記圧縮部及び前記電動モータがこの順序で前記回転軸の軸方向に沿って並んで配置されていることが好ましい。
【００２１】
従来から、モータ駆動回路、圧縮部及び電動モータがこの順序で回転軸の軸方向に沿って並んで配置されている構成は、モータ駆動回路の隣に圧縮部が存在するため、モータ駆動回路を冷媒により冷却し難い構成であった。しかし、本発明によれば、取付ベースの内部に形成された冷媒通路を流れる冷媒により、モータ駆動回路から生じる熱が、取付ベースを介して放熱される。よって、モータ駆動回路、圧縮部及び電動モータがこの順序で回転軸の軸方向に沿って並んで配置されている構成であっても、モータ駆動回路の冷却性能を向上させることができる。
【発明の効果】
【００２２】
この発明によれば、モータ駆動回路の冷却性能を向上させることができるとともに、取付ベースにおけるハウジングに対しての組み付け性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】（ａ）は第１の実施形態における電動圧縮機の縦断面図、（ｂ）は電動圧縮機の部分縦断面図。
【図２】カバー部材及び取付ベースをモータハウジングに組み付ける前の状態を示す断面図。
【図３】第２の実施形態における電動圧縮機の縦断面図。
【図４】別の実施形態における電動圧縮機の部分縦断面図。
【図５】別の実施形態における電動圧縮機の部分縦断面図。
【図６】別の実施形態における電動圧縮機の部分縦断面図。
【図７】別の実施形態におけるカバー部材及び取付ベースをモータハウジングに組み付ける前の状態を示す断面図。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
（第１の実施形態）
以下、本発明を車両に搭載されるとともに車両空調装置に用いられる電動圧縮機に具体化した第１の実施形態を図１及び図２にしたがって説明する。
【００２５】
図１（ａ）に示すように、電動圧縮機１０のハウジング１１は、金属材料製（本実施形態ではアルミニウム製）の有底円筒状をなすモータハウジング１２と、モータハウジング１２の開口端（図１の左端）に接合された金属材料製（本実施形態ではアルミニウム製）の有底円筒状をなす吐出ハウジング１３とから形成されている。モータハウジング１２と吐出ハウジング１３との間には吐出室１５が区画されている。吐出ハウジング１３の一端壁には吐出ポート１６が形成されており、吐出ポート１６には図示しない外部冷媒回路が接続されている。
【００２６】
モータハウジング１２内には回転軸２３が収容されている。また、モータハウジング１２内には、冷媒を圧縮するための圧縮部１８と、圧縮部１８を駆動させる電動モータ１９とが回転軸２３の軸線Ｌの延びる方向（軸方向）に沿った横並び（水平方向の横並び）に収容されている。電動モータ１９は、圧縮部１８よりもモータハウジング１２における底側の端壁１２ａ（図１の右側）寄りに配置されている。
【００２７】
圧縮部１８は、モータハウジング１２内に固定された固定スクロール２０と、固定スクロール２０に対向配置された可動スクロール２１とで構成されている。固定スクロール２０と可動スクロール２１との間には容積変更可能な圧縮室２２が区画形成されている。
【００２８】
電動モータ１９は、回転軸２３と一体的に回転するロータ２４（回転子）と、ロータ２４を取り囲むようにモータハウジング１２の内周面に固定されたステータ２５（固定子）とから構成されている。
【００２９】
ロータ２４は、円柱形状をなすロータコア２４ａを有するとともに、ロータコア２４ａは回転軸２３に止着されている。ロータコア２４ａ内には複数の永久磁石２４ｂが埋設されているとともに、各永久磁石２４ｂは、ロータコア２４ａの周方向に等ピッチに設けられている。ステータ２５は、モータハウジング１２の内周面に固定された環状のステータコア２６と、ステータコア２６に設けられるコイル２９とを有している。圧縮部１８側のコイルエンドからはＵ相、Ｖ相、Ｗ相の各リード線Ｒ（図１では１本のみ図示）の始端が引き出されている。
【００３０】
モータハウジング１２の端壁１２ａには、有蓋筒状をなすアルミニウム製（金属材料製）のカバー部材３１が取り付けられている。モータハウジング１２とカバー部材３１との間には、電動モータ１９を駆動させるためのモータ駆動回路３０が設けられている。よって、本実施形態では、圧縮部１８、電動モータ１９及びモータ駆動回路３０がこの順序で回転軸２３の軸方向に沿って並んで配置されている。
【００３１】
モータ駆動回路３０は、平板状の回路基板３０ａと、回路基板３０ａに実装された複数の電気部品とを備えている。電気部品としては、例えば、スイッチング素子３０ｂ等である。回路基板３０ａ、及びスイッチング素子３０ｂ等の電気部品は、アルミニウム製（金属材料製）であるとともに板状の取付ベース４０上に搭載されている。スイッチング素子３０ｂ等の電気部品は、取付ベース４０上において、カバー部材３１側の面に形成された搭載部４０ａ（図１（ｂ）参照）に搭載される発熱部品である。
【００３２】
モータハウジング１２の端壁１２ａには、挿通部としての貫通孔１２ｂが形成されている。貫通孔１２ｂには密封端子３５が配設されている。密封端子３５には、電動モータ１９とモータ駆動回路３０とを電気接続するためにモータハウジング１２を貫通している金属端子３６と、この金属端子３６を端壁１２ａに対し絶縁しつつ固定するガラス製の絶縁部材３７とがそれぞれ３本ずつ（図１では一本ずつのみ図示）設けられている。金属端子３６の一端はケーブル３８を介して回路基板３０ａに電気接続されている。金属端子３６の他端は貫通孔１２ｂを通過してモータハウジング１２内に延びている。
【００３３】
ステータコア２６の外周側には絶縁樹脂製のクラスタブロック３９が配設されている。クラスタブロック３９内には３つの接続端子３９ａ（図１では一つのみ図示）が収容されている。リード線Ｒは、接続端子３９ａを介して金属端子３６の他端に電気接続されている。よって、リード線Ｒ及びクラスタブロック３９内の接続端子３９ａは、電動モータ１９の電気的接続部を構成している。モータ駆動回路３０から金属端子３６、接続端子３９ａ及びリード線Ｒを介してコイル２９へ電力供給が行なわれると、ロータ２４及び回転軸２３が一体的に回転する。
【００３４】
図１（ｂ）に示すように、取付ベース４０の内部には冷媒が流通する冷媒通路４１が形成されている。冷媒通路４１は、モータハウジング１２の端壁１２ａに沿って延びるとともに、スイッチング素子３０ｂ等の電気部品の搭載部４０ａを含む領域と重なり合うように形成されている。冷媒通路４１の供給口４１ａには図示しない外部冷媒回路が接続されている。
【００３５】
また、取付ベース４０には、貫通孔１２ｂに対して所定の距離を隔てて、金属端子３６の挿通方向と同一方向に突出する突出部としての筒部４２が形成されている。筒部４２には、冷媒通路４１とモータハウジング１２内とを連通する連通路４２ａが形成されている。モータハウジング１２の端壁１２ａには、筒部４２が挿入される挿入部としての挿入孔１２ｈが形成されている。挿入孔１２ｈは、モータハウジング１２の端壁１２ａを金属端子３６の挿通方向と同一方向に貫通している。
【００３６】
筒部４２の外周面には保持溝４２ｂが全周に亘って形成されている。保持溝４２ｂには環状のシール部材４２ｓが保持されている。シール部材４２ｓは、筒部４２と挿入孔１２ｈとの間をシールしている。取付ベース４０には、金属端子３６及び絶縁部材３７を保持する挿通部としての保持孔４０ｈが形成されている。モータハウジング１２の端壁１２ａと取付ベース４０との間には、断熱層としての断熱部材４３が介在されている。断熱部材４３は、板状であるとともに熱伝導率が比較的小さい材料（例えばナイロン等の樹脂）により形成されている。断熱部材４３には、筒部４２が挿通可能な第１透孔４３ａ、及び絶縁部材３７が挿通可能な第２透孔４３ｂが形成されている。
【００３７】
次に、カバー部材３１及び取付ベース４０におけるモータハウジング１２の端壁１２ａへの組み付けについて説明する。
図２に示すように、取付ベース４０は、ケーブル３８を介して金属端子３６の一端が予め接続されている回路基板３０ａやスイッチング素子３０ｂ等の電気部品が取付ベース４０に取り付けられた状態で、カバー部材３１に対してボルト（図示せず）によって取り付けられる。そして、取付ベース４０が取り付けられたカバー部材３１を、モータハウジング１２の端壁１２ａと取付ベース４０との間に断熱部材４３を配置させた状態で、ボルト（図示せず）によりモータハウジング１２の端壁１２ａに組み付ける。
【００３８】
このとき、金属端子３６の他端が断熱部材４３の第２透孔４３ｂを介して貫通孔１２ｂに挿入される。すると、金属端子３６が挿通される貫通孔１２ｂ及び保持孔４０ｈにおいて、取付ベース４０とモータハウジング１２とが結合する。さらに、筒部４２が断熱部材４３の第１透孔４３ａを介して挿入孔１２ｈに挿入される。すると、筒部４２と挿入孔１２ｈとが、貫通孔１２ｂ及び保持孔４０ｈに対して所定の距離を隔てた位置で係合する。これら貫通孔１２ｂ及び保持孔４０ｈでの結合、及び筒部４２と挿入孔１２ｈとの係合により、取付ベース４０がモータハウジング１２に対して位置決めされる。よって、取付ベース４０をモータハウジング１２に組み付ける際に、取付ベース４０が金属端子３６の軸心を回転中心としてモータハウジング１２に対して回転してしまうことが防止され、取付ベース４０におけるモータハウジング１２に対しての組み付け性が向上する。そして、この取付ベース４０におけるモータハウジング１２に対しての組み付けと同時に、金属端子３６の他端が接続端子３９ａに電気接続される。
【００３９】
次に、第１の実施形態の作用について説明する。
供給口４１ａに供給された冷媒は、冷媒通路４１を流れるとともに連通路４２ａを介してモータハウジング１２内に吸入される。モータ駆動回路３０から生じる熱は、冷媒通路４１を流れる冷媒により、取付ベース４０を介して放熱される。よって、圧縮部１８で圧縮された高温高圧の冷媒からの熱の影響により冷媒が加熱されてしまうことが抑制され、モータハウジング１２内に吸入された冷媒によりモータ駆動回路３０を冷却する場合に比べると、モータ駆動回路３０の冷却性能が向上する。
【００４０】
また、モータハウジング１２の端壁１２ａと取付ベース４０との間に断熱部材４３が介在されているため、圧縮部１８で圧縮された高温高圧の冷媒からの熱が、モータハウジング１２を介して取付ベース４０に伝達されることが抑制されている。さらには、冷媒通路４１は、スイッチング素子３０ｂ等の電気部品の搭載部４０ａを含む領域と重なり合うように形成されているため、モータ駆動回路３０を構成する部品のうち、発熱量の多いスイッチング素子３０ｂ等の電気部品が積極的に冷却される。よって、モータ駆動回路３０の冷却性能がさらに向上する。その結果、例えば、電動圧縮機１０が、低速回転であり、且つ高負荷状態で運転されている場合のように、外部冷媒回路から電動圧縮機１０に吸入される冷媒の量が比較的少なく、スイッチング素子３０ｂ等の電気部品の発熱量が比較的多い状況であっても、モータ駆動回路３０が効率良く冷却される。
【００４１】
第１の実施形態では以下の効果を得ることができる。
（１）取付ベース４０の内部に、冷媒が流通する冷媒通路４１を形成した。さらに、取付ベース４０及びモータハウジング１２には、金属端子３６が挿通される保持孔４０ｈ及び貫通孔１２ｂが形成されており、取付ベース４０に、貫通孔１２ｂ及び保持孔４０ｈに対して所定の距離を隔てて、金属端子３６の挿通方向と同一方向に突出する筒部４２を設けた。また、モータハウジング１２の端壁１２ａに、筒部４２が挿入される挿入孔１２ｈを設けた。これによれば、冷媒通路４１を流れる冷媒により、モータ駆動回路３０から生じる熱が、取付ベース４０を介して放熱される。よって、圧縮部１８で圧縮された高温高圧の冷媒からの熱の影響により冷媒が加熱されてしまうことが抑制され、モータハウジング１２内に吸入された冷媒によりモータ駆動回路３０を冷却する場合に比べると、モータ駆動回路３０の冷却性能を向上させることができる。さらに、金属端子３６の一端が予め電気接続されたモータ駆動回路３０が取り付けられた取付ベース４０を、モータハウジング１２に組み付ける際に、金属端子３６が挿通される貫通孔１２ｂ及び保持孔４０ｈにおいて取付ベース４０とモータハウジング１２とが結合する。また、貫通孔１２ｂ及び保持孔４０ｈに対して所定の距離を隔てて設けられた筒部４２と挿入孔１２ｈとが係合する。これら貫通孔１２ｂ及び保持孔４０ｈでの結合、及び筒部４２と挿入孔１２ｈとの係合により、取付ベース４０がモータハウジング１２に対して位置決めされる。よって、取付ベース４０をモータハウジング１２に組み付ける際に、取付ベース４０が金属端子３６の軸心を回転中心としてモータハウジング１２に対して回転してしまうことを防止することができ、取付ベース４０におけるモータハウジング１２に対しての組み付け性を向上させることができる。
【００４２】
（２）冷媒通路４１とモータハウジング１２内とを連通する連通路４２ａを形成する筒部４２を取付ベース４０に設けるとともに、筒部４２が挿入される挿入孔１２ｈをモータハウジング１２の端壁１２ａに設けた。例えば、取付ベース４０に形成された連通孔と、モータハウジング１２に形成された連通孔とが重なり合うように取付ベース４０をモータハウジング１２に対して配置することで、冷媒通路４１とモータハウジング１２内とを連通する連通路を形成する場合がある。この場合に比べると、連通路４２ａを流れる冷媒の取付ベース４０とモータハウジング１２との間からの漏れを抑制し易くすることができる。また、上述した各連通孔が重なり合うように取付ベース４０をモータハウジング１２に対して配置することで、冷媒通路４１とモータハウジング１２内とを連通する連通路を形成する場合には、各連通孔同士に位置ずれが生じて、冷媒通路４１とモータハウジング１２内とを連通させることが困難となる場合がある。しかし、本実施形態では、筒部４２を挿入孔１２ｈに挿入するだけで、連通路４２ａを介した冷媒通路４１とモータハウジング１２内との連通を容易に達成することができる。
【００４３】
（３）筒部４２と挿入孔１２ｈとの間にシール部材４２ｓを有する。これによれば、筒部４２と挿入孔１２ｈとの間の気密性を確保することができる。また、筒部４２と挿入孔１２ｈとの間の寸法公差をシール部材４２ｓの弾性変形により吸収することができ、取付ベース４０におけるモータハウジング１２に対しての組み付け性をさらに向上させることができる。
【００４４】
（４）モータハウジング１２の端壁１２ａと取付ベース４０との間に断熱部材４３を介在した。これによれば、圧縮部１８で圧縮された高温高圧の冷媒からの熱が、モータハウジング１２を介して取付ベース４０に伝達されることを断熱部材４３によって抑制することができ、モータ駆動回路３０の冷却性能をさらに向上させることができる。
【００４５】
（５）冷媒通路４１を、スイッチング素子３０ｂ等の電気部品の搭載部４０ａを含む領域と重なり合うように形成した。これによれば、モータ駆動回路３０を構成する部品のうち、発熱量の多いスイッチング素子３０ｂ等の電気部品を積極的に冷却することができ、モータ駆動回路３０の冷却性能をさらに向上させることができる。さらには、スイッチング素子３０ｂ等の電気部品の冷却性能が向上するため、スイッチング素子３０ｂ等の電気部品を耐熱性の低いものとすることが可能となり、コスト削減に寄与することができる。
【００４６】
（６）圧縮部１８、電動モータ１９及びモータ駆動回路３０がこの順序で回転軸２３の軸方向に沿って並んで配置されている。これによれば、例えば、カバー部材３１及び取付ベース４０が、モータハウジング１２の周壁に組み付けられており、モータ駆動回路３０が回転軸２３の径方向外側に配置されている場合に比べると、電動圧縮機１０の体格を回転軸２３の径方向に対して小型化することができる。また、従来において、圧縮部１８、電動モータ１９及びモータ駆動回路３０がこの順序で回転軸２３の軸方向に沿って並んで配置されている構成では、モータハウジング１２内に吸入された冷媒によりモータ駆動回路３０を冷却していた。しかし、本実施形態では、取付ベース４０の内部に形成された冷媒通路４１を流れる冷媒により、モータ駆動回路３０から生じる熱が、取付ベース４０を介して放熱される。その結果、圧縮部１８で圧縮された高温高圧の冷媒からの熱の影響により冷媒が加熱されてしまうことが抑制され、モータハウジング１２内に吸入された冷媒によりモータ駆動回路３０を冷却する場合に比べると、モータ駆動回路３０の冷却性能を向上させることができる。よって、圧縮部１８、電動モータ１９及びモータ駆動回路３０がこの順序で回転軸２３の軸方向に沿って並んで配置されている構成であっても、モータ駆動回路３０の冷却性能を向上させることができる。
【００４７】
（７）圧縮部１８、電動モータ１９及びモータ駆動回路３０がこの順序で回転軸２３の軸方向に沿って並んで配置されている。これによれば、モータハウジング１２内に吸入された冷媒によって、電動モータ１９を冷却することができる。
【００４８】
（８）圧縮部１８、電動モータ１９及びモータ駆動回路３０がこの順序で回転軸２３の軸方向に沿って並んで配置されている構成は、吸入脈動の低減に寄与することが可能となる。
【００４９】
（第２の実施形態）
以下、本発明を具体化した第２の実施形態を図３にしたがって説明する。なお、以下に説明する実施形態では、既に説明した第１の実施形態と同一構成について同一符号を付すなどして、その重複する説明を省略又は簡略する。
【００５０】
図３に示すように、電動圧縮機１０Ａのハウジング１１Ａは、金属材料製（本実施形態ではアルミニウム製）の有底円筒状をなす第１ハウジング５１と、第１ハウジング５１の開口端（図３の左端）に接合された有底円筒状をなす第２ハウジング５２とから形成されている。
【００５１】
第１ハウジング５１内には、圧縮部１８及び電動モータ１９が回転軸２３の軸方向に沿った横並びに収容されている。電動モータ１９は、圧縮部１８よりも第１ハウジング５１における底側の端壁５１ａ（図３の右側）寄りに配置されている。第１ハウジング５１の周壁には吐出ポート５１ｂが形成されている。吐出ポート５１ｂは、第１ハウジング５１の周壁において、端壁５１ａに隣接する位置に配置されている。
【００５２】
第２ハウジング５２における底側の端壁５２ａには、カバー部材３１が取り付けられている。第２ハウジング５２とカバー部材３１との間にはモータ駆動回路３０が設けられている。よって、本実施形態では、モータ駆動回路３０、圧縮部１８及び電動モータ１９がこの順序で回転軸２３の軸方向に沿って並んで配置されている。モータ駆動回路３０の回路基板３０ａ、及びスイッチング素子３０ｂ等の電気部品は、取付ベース４０上に搭載されている。
【００５３】
第２ハウジング５２と固定スクロール２０との間には、吸入室５４、吐出室５５及びクラスタブロック３９が収容される収容室５６が区画されている。固定スクロール２０の外周面と第１ハウジング５１の内周面との間には、収容室５６と第１ハウジング５１内における電動モータ１９よりも圧縮部１８側の空間とを連通させる挿通空間５７が区画されている。
【００５４】
コイル２９における圧縮部１８側のコイルエンドからはＵ相、Ｖ相、Ｗ相の各リード線Ｒ（図３では１本のみ図示）の始端が挿通空間５７に向けて引き出されている。そして、各リード線Ｒの始端は、収容室５６内に収容されたクラスタブロック３９内の接続端子３９ａに接続されている。挿通空間５７には抑制部材５８が配設されている。抑制部材５８には各リード線Ｒが挿通可能な挿通孔５８ａが形成されている。そして、抑制部材５８が挿通空間５７に配設されることにより、挿通空間５７を介した収容室５６と第１ハウジング５１内における電動モータ１９よりも圧縮部１８側の空間との連通が抑制されている。
【００５５】
第２ハウジング５２の端壁５２ａには挿通部としての貫通孔５２ｂが形成されている。貫通孔５２ｂには密封端子３５が配設されている。密封端子３５の金属端子３６の一端はケーブル３８を介して回路基板３０ａに電気接続されている。金属端子３６の他端は貫通孔５２ｂを通過して収容室５６内に延びている。リード線Ｒは、接続端子３９ａを介して金属端子３６の他端に電気接続されている。
【００５６】
第２ハウジング５２の端壁５２ａには、筒部４２が挿入される挿入部としての挿入孔５２ｈが形成されている。挿入孔５２ｈは、吸入室５４に開口するとともに、第２ハウジング５２の端壁５２ａを金属端子３６の挿通方向と同一方向に貫通している。
【００５７】
次に、第２の実施形態の作用について説明する。
供給口４１ａに供給された冷媒は、冷媒通路４１を流れるとともに連通路４２ａを介して吸入室５４に吸入される。モータ駆動回路３０から生じる熱は、冷媒通路４１を流れる冷媒により、取付ベース４０を介して放熱される。吸入室５４内に吸入された冷媒は、固定スクロール２０に形成される通路（図示せず）を介して圧縮室２２へ吸入されて圧縮室２２で圧縮される。圧縮室２２内で圧縮された冷媒は吐出室５５へ吐出されるとともに、吐出室５５に吐出された冷媒は、第１ハウジング５１に形成される通路（図示せず）を介して第１ハウジング５１内における電動モータ１９よりも圧縮部１８側の空間へ流出する。そして、第１ハウジング５１内における電動モータ１９よりも圧縮部１８側の空間へ流出した冷媒は、吐出ポート５１ｂに向かって流れる。続いて、吐出ポート５１ｂに向かって流れた冷媒は、吐出ポート５１ｂを介して外部冷媒回路へ流出して供給口４１ａへ還流される。
【００５８】
したがって、第２の実施形態によれば、第１の実施形態の効果（１）〜（５）と同様の効果に加えて、以下に示す効果を得ることができる。
（９）従来から、モータ駆動回路３０、圧縮部１８及び電動モータ１９がこの順序で回転軸２３の軸方向に沿って並んで配置されている構成は、モータ駆動回路３０の隣に圧縮部１８が存在するため、モータ駆動回路３０を冷媒により冷却し難い構成であった。しかし、本実施形態によれば、取付ベース４０の内部に形成された冷媒通路４１を流れる冷媒により、モータ駆動回路３０から生じる熱が、取付ベース４０を介して放熱される。よって、モータ駆動回路３０、圧縮部１８及び電動モータ１９がこの順序で回転軸２３の軸方向に沿って並んで配置されている構成であっても、モータ駆動回路３０の冷却性能を向上させることができる。
【００５９】
（１０）モータ駆動回路３０、圧縮部１８及び電動モータ１９がこの順序で回転軸２３の軸方向に沿って並んで配置されている構成は、吐出脈動の低減に寄与することが可能となる。
【００６０】
（１１）モータ駆動回路３０、圧縮部１８及び電動モータ１９がこの順序で回転軸２３の軸方向に沿って並んで配置されている。これによれば、例えば、カバー部材３１及び取付ベース４０が、モータハウジング１２の周壁に組み付けられており、モータ駆動回路３０が回転軸２３の径方向外側に配置されている場合に比べると、電動圧縮機１０Ａの体格を回転軸２３の径方向に対して小型化することができる。
【００６１】
なお、上記各実施形態は以下のように変更してもよい。
○  図４に示すように、モータハウジング１２の端壁１２ａに、貫通孔１２ｂに対して所定の距離を隔てて、金属端子３６の挿通方向と同一方向に突出する突出部としての筒部６２が形成されていてもよい。筒部６２には、冷媒通路４１とモータハウジング１２内とを連通する連通路６２ａが形成されている。そして、取付ベース４０に、筒部６２が挿入される挿入部としての挿入孔６１が形成されていてもよい。挿入孔６１は、取付ベース４０を金属端子３６の挿通方向と同一方向に貫通している。筒部６２の外周面には保持溝６２ｂが全周に亘って形成されている。保持溝６２ｂにはシール部材４２ｓが保持されている。シール部材４２ｓは、筒部６２と挿入孔６１との間をシールしている。
【００６２】
○  図５に示すように、取付ベース４０に、金属端子３６の挿通方向と同一方向に突出する突出部６５が別途設けられていてもよい。そして、モータハウジング１２の端壁１２ａに、突出部６５が挿入される挿入部６６が設けられていてもよい。この場合、取付ベース４０に形成された連通孔６７と、モータハウジング１２の端壁１２ａに形成された連通孔６８とが重なり合うように取付ベース４０をモータハウジング１２に対して配置することで、冷媒通路４１とモータハウジング１２内とを連通する連通路６９を形成してもよい。取付ベース４０におけるモータハウジング１２側の端面において、連通孔６７周りには環状の第１シール部材６７ｓが配置されている。この第１シール部材６７ｓにより、連通路６９を流れる冷媒の取付ベース４０と断熱部材４３との間からの漏れが抑制されている。さらに、モータハウジング１２の端壁１２ａにおける取付ベース４０側の端面において、連通孔６８周りには環状の第２シール部材６８ｓが配置されている。この第２シール部材６８ｓにより、連通路６９を流れる冷媒のモータハウジング１２の端壁１２ａと断熱部材４３との間からの漏れが抑制されている。なお、モータハウジング１２の端壁１２ａに、金属端子３６の挿通方向と同一方向に突出する突出部が別途設けられるとともに、取付ベース４０に、突出部が挿入される挿入部が設けられていてもよい。
【００６３】
○  図６に示すように、断熱部材４３を削除してもよい。そして、取付ベース４０におけるモータハウジング１２側の端面に、冷媒通路４１の延設方向に沿って延びる凹部７０を形成し、凹部７０とモータハウジング１２の端壁１２ａとによって断熱層としての空間７０ａを区画形成してもよい。これによれば、空間７０ａが区画形成された分だけ、モータハウジング１２の端壁１２ａと取付ベース４０との接触面積を少なくすることができ、圧縮部１８で圧縮された高温高圧の冷媒からの熱が、モータハウジング１２を介して取付ベース４０に伝達されることを抑制することができる。また、断熱部材４３を削除せずに、凹部７０と断熱部材４３とによって空間７０ａを区画形成してもよい。
【００６４】
○  図７に示すように、カバー部材３１及び取付ベース４０におけるモータハウジング１２の端壁１２ａへの組み付けの際に、密封端子３５がモータハウジング１２の貫通孔１２ｂに予め取り付けられていてもよい。金属端子３６の他端は、接続端子３９ａに予め電気接続されている。そして、この取付ベース４０におけるモータハウジング１２に対しての組み付けと同時に、金属端子３６の一端が、ケーブル３８に設けられた接続端子３８ａに電気接続される。
【００６５】
○  上記各実施形態において、筒部４２と挿入孔１２ｈとの間にシール部材４２ｓを配設しなくてもよい。この場合、取付ベース４０と断熱部材４３との間における筒部４２周りにシール部材を配設するとともに、モータハウジング１２の端壁１２ａと断熱部材４３との間における筒部４２周りにシール部材を配設するのが好ましい。
【００６６】
○  上記各実施形態において、例えば、カバー部材３１及び取付ベース４０が、モータハウジング１２の周壁に組み付けられており、モータ駆動回路３０が回転軸２３の径方向外側に配置されていてもよい。
【００６７】
○  上記各実施形態において、圧縮部１８は、例えば、ピストンタイプやベーンタイプ等であってもよい。
【符号の説明】
【００６８】
１０，１０Ａ…電動圧縮機、１１，１１Ａ…ハウジング、１２ｂ，５２ｂ…挿通部としての貫通孔、１２ｈ，５２ｈ，６１…挿入部としての挿入孔、１８…圧縮部、１９…電動モータ、２３…回転軸、２４…ロータ、３０…モータ駆動回路、３０ｂ…発熱部品としてのスイッチング素子、３１…カバー部材、３６…金属端子、３９ａ…電気的接続部を構成する接続端子、４０…取付ベース、４０ａ…搭載部、４０ｈ…挿通部としての保持孔、４１…冷媒通路、４２，６２…突出部としての筒部、４２ａ，６２ａ，６９…連通路、４２ｓ…シール部材、４３…断熱層としての断熱部材、６５…突出部、６６…挿入部、７０ａ…断熱層としての空間、Ｒ…電気的接続部を構成するリード線。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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