(57)【要約】【課題】圧縮エアを駆動源とする釘打ち機等の打ち込み工具において、工具本体側のヘッドバルブを開閉するトリガバルブのオンオフのタイミングが、周囲の温度や使用するエア圧によりばらついて当該打ち込み工具の操作性を損なう問題があった。本発明は、トリガバルブのオンオフのタイミングのばらつきを抑制することを目的とする。【解決手段】トリガバルブのステム１４のオフ位置側への移動時にシール部材１５をシール面１１ｂに対してスムーズに摺接状態に案内するための案内起点２０ａを、シール部材１５の中心Ｃよりもオフ位置側に規制してシール案内面２０をその案内機能を損なわない範囲で極力狭い範囲に設定する。【選択図】図６
2014226734.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
工具本体部に内装したピストンの上室をアキュムレータに対して開閉するヘッドバルブと、該ヘッドバルブを使用者のオンオフ操作に基づいて開閉させるトリガバルブを備え、該トリガバルブのオン操作により前記ヘッドバルブが開かれて前記ピストンの上室へ前記アキュムレータから圧縮エアが供給されることにより打ち込み動作がなされる打ち込み工具であって、
前記トリガバルブは、バルブケースと、該バルブケースとの間にエア室を形成するパイロットバルブと、前記バルブケースと前記パイロットバルブとの間に跨って支持され、使用者のオンオフ操作により前記エア室を大気開放状態とするオン位置と前記エア室を圧縮エア供給状態とするオフ位置との間を移動するステムと、前記エア室を大気側に対してシールする第１シール部材と、前記エア室を前記アキュムレータに対してシールする第２のシール部材を備えて、
前記ステムのオン位置への移動により、前記エア室の前記第１シール部材による大気側に対するシール状態が解除されるとともに、前記エア室が前記第２シール部材により前記アキュムレータに対してシールされることにより前記エア室が大気開放されて前記ヘッドバルブが開放される一方、
前記ステムのオフ位置への移動により、前記エア室が前記第１シール部材により大気側に対してシールされるとともに、前記エア室の前記第２シール部材による前記アキュムレータに対するシール状態が解除されることにより前記エア室が圧縮エア供給状態とされて前記ヘッドバルブが閉じられる構成とされ、
前記バルブケースには、前記ステムのオフ位置への移動時に前記第１シール部材を当該バルブケースのシール面に案内するためのシール案内面が設けられており、該シール案内面の案内起点を、前記ステム軸線方向の位置について、
前記ステムのオフ位置への移動時で前記第１シール部材が前記シール案内面に接触した時点において、前記第１シール部材の中心よりもオフ位置側に設定した打ち込み工具。
【請求項２】
工具本体部に内装したピストンの上室をアキュムレータに対して開閉するヘッドバルブと、該ヘッドバルブを使用者のオンオフ操作に基づいて開閉させるトリガバルブを備え、該トリガバルブのオン操作により前記ヘッドバルブが開かれて前記ピストンの上室へ前記アキュムレータから圧縮エアが供給されることにより打ち込み動作がなされる打ち込み工具であって、
前記トリガバルブは、バルブケースと、該バルブケースとの間にエア室を形成するパイロットバルブと、前記バルブケースと前記パイロットバルブとの間に跨って支持され、使用者のオンオフ操作により前記エア室を大気開放状態とするオン位置と前記エア室を圧縮エア供給状態とするオフ位置との間を移動するステムと、前記エア室を大気側に対してシールする第１シール部材と、前記エア室を前記アキュムレータに対してシールする第２のシール部材を備えて、
前記ステムのオン位置への移動により、前記エア室の前記第１シール部材による大気側に対するシール状態が解除されるとともに、前記エア室が前記第２シール部材により前記アキュムレータに対してシールされることにより前記エア室が大気開放されて前記ヘッドバルブが開放される一方、
前記ステムのオフ位置への移動により、前記エア室が前記第１シール部材により大気側に対してシールされるとともに、前記エア室の前記第２シール部材による前記アキュムレータに対するシール状態が解除されることにより前記エア室が圧縮エア供給状態とされて前記ヘッドバルブが閉じられる構成とされ、
前記バルブケースには、前記ステムのオフ位置への移動時に前記第１シール部材を当該バルブケースのシール面に案内するためのシール案内面が設けられており、該シール案内面の案内起点を、前記ステムの径方向の位置について、
前記ステムの前記第１シール部材が取り付けられた溝部の底部の径寸法の寸法公差と、
前記第１シール部材の内径及び外径寸法の寸法公差と、
当該第１シール部材の前記溝部内における径方向の位置のばらつきと、
前記バルブケースのシール面に対する前記ステムの径方向の位置のばらつきと、
を累積した非シール状態における前記第１シール部材の径方向の基準位置に対する位置ずれの最大値に合わせて設定した打ち込み工具。
【請求項３】
工具本体部に内装したピストンの上室をアキュムレータに対して開閉するヘッドバルブと、該ヘッドバルブを使用者のオンオフ操作に基づいて開閉させるトリガバルブを備え、該トリガバルブのオン操作により前記ヘッドバルブが開かれて前記ピストンの上室へ前記アキュムレータから圧縮エアが供給されることにより打ち込み動作がなされる打ち込み工具であって、
前記トリガバルブは、バルブケースと、該バルブケースとの間にエア室を形成するパイロットバルブと、前記バルブケースと前記パイロットバルブとの間に跨って支持され、使用者のオンオフ操作により前記エア室を大気開放状態とするオン位置と前記エア室を圧縮エア供給状態とするオフ位置との間を移動するステムと、前記エア室を大気側に対してシールする第１シール部材と、前記エア室を前記アキュムレータに対してシールする第２のシール部材を備えて、
前記ステムのオン位置への移動により、前記エア室の前記第１シール部材による大気側に対するシール状態が解除されるとともに、前記エア室が前記第２シール部材により前記アキュムレータに対してシールされることにより前記エア室が大気開放されて前記ヘッドバルブが開放される一方、
前記ステムのオフ位置への移動により、前記エア室が前記第１シール部材により大気側に対してシールされるとともに、前記エア室の前記第２シール部材による前記アキュムレータに対するシール状態が解除されることにより前記エア室が圧縮エア供給状態とされて前記ヘッドバルブが閉じられる構成とされ、
前記バルブケースには、前記ステムのオフ位置への移動時に前記第１シール部材を当該バルブケースのシール面に案内するためのシール案内面が設けられており、該シール案内面の案内起点を、前記ステムの径方向の位置について、
前記ステムの軸線に対する前記第１シール部材の径方向の位置のばらつきと、
前記バルブケースのシール面に対する前記ステムの径方向の位置のばらつきと、
を累積した非シール状態における前記第１シール部材の外周縁の基準位置に対する位置ずれの最大値の１１０パーセントに相当する径方向の寸法を前記基準位置の外周側に付加した位置に設定した打ち込み工具。
【請求項４】
請求項１〜３の何れか１項に記載した打ち込み工具であって、前記ステムのオン位置への移動時に、前記第１シール部材は前記エア室のエア圧を受けて拡径方向に変位しつつ前記シール案内面に摺接される打ち込み工具。
【請求項５】
工具本体部に内装したピストンの上室をアキュムレータに対して開閉するヘッドバルブと、該ヘッドバルブを使用者のオンオフ操作に基づいて開閉させるトリガバルブを備え、該トリガバルブのオン操作により前記ヘッドバルブが開かれて前記ピストンの上室へ前記アキュムレータから圧縮エアが供給されることにより打ち込み動作がなされる打ち込み工具であって、
前記トリガバルブは、バルブケースと、該バルブケースとの間にエア室を形成するパイロットバルブと、前記バルブケースと前記パイロットバルブとの間に跨って支持され、使用者のオンオフ操作により前記エア室を大気開放状態とするオン位置と前記エア室を圧縮エア供給状態とするオフ位置との間を移動するステムと、前記エア室を大気側に対してシールする第１シール部材と、前記エア室を前記アキュムレータに対してシールする第２のシール部材を備えて、
前記ステムのオン位置への移動により、前記エア室の前記第１シール部材による大気側に対するシール状態が解除されるとともに、前記エア室が前記第２シール部材により前記アキュムレータに対してシールされることにより前記エア室が大気開放されて前記ヘッドバルブが開放される一方、
前記ステムのオフ位置への移動により、前記エア室が前記第１シール部材により大気側に対してシールされるとともに、前記エア室の前記第２シール部材による前記アキュムレータに対するシール状態が解除されることにより前記エア室が圧縮エア供給状態とされて前記ヘッドバルブが閉じられる構成とされ、
前記第２シール部材を、前記パイロットバルブの内周面に沿って設けた溝部内に取り付けた打ち込み工具。
【請求項６】
請求項５記載の打ち込み工具であって、前記ステムのオフ位置への移動時に、前記第２シール部材は前記アキュムレータのエア圧を受けて縮径方向に変位して前記ステムに対するシール状態が解除される打ち込み工具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば建築作業現場で用いる釘打ち機等の圧縮エアを駆動源として動作する打ち込み工具に関する。
【背景技術】
【０００２】
圧縮エア駆動式の打ち込み工具は、圧縮エアにより往復動するピストンを内装した工具本体部と、工具本体部の側部から側方へ突き出す状態に設けられたハンドル部と、工具本体部の前部から打ち込み方向に向けて突き出す状態に設けられたノーズ部を備えている。ハンドル部を把持した使用者が把持した手の指先でスイッチレバーを引き操作すると、トリガバルブがオンして工具本体部に圧縮エアが供給される。工具本体部のピストン上室側に圧縮エアが供給されると、ピストンが下動する。ピストンの下面には、打ち込み具打撃用のドライバが取り付けられている。ピストンがシリンダ内を下動すると、ドライバがノーズ部を下動する。ノーズ部には予め１本の打ち込み具が供給されている。ノーズ部に供給された１本の打ち込み具がドライバで打撃されてノーズ部の先端（射出口）から打ち出される。
このような打ち込み工具では、上記したトリガバルブが工具本体部側へ圧縮エアを供給、遮断するための開閉バルブとして機能を有している。具体的には、このトリガバルブは、スイッチレバーのオンオフ操作によりバルブステムを約４ｍｍ〜５ｍｍ程度ストロークさせて、シール部材（オーリング）を変位させることによりエア通路を開放、遮断する構成を備えている。係るトリガバルブを備えた打ち込み工具に関する技術が下記の特許文献に開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第３８６８７６２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、シール部材は、周囲の温度や供給圧力等の要因によってその弾力や大きさが僅かに変化するため、バルブステムのストローク量は一定であってもシール部材の当たりが変化してステム軸線方向のオン位置（オンポイント）とオフ位置（オフポイント）にばらつきが発生しやすく、その結果当該打ち込み工具の操作性が損なわれる問題があった。
本発明は、係る従来の問題に鑑みてなされたもので、温度や供給圧力等の使用条件の変化に伴う動作タイミングのばらつきを抑制して当該打ち込み工具の操作性を高めることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記した課題は、以下の各発明によって解決される。
第１の発明は、工具本体部に内装したピストンの上室をアキュムレータに対して開閉するヘッドバルブと、ヘッドバルブを使用者のオンオフ操作に基づいて開閉させるトリガバルブを備え、トリガバルブのオン操作によりヘッドバルブが開かれてピストンの上室へアキュムレータから圧縮エアが供給されることにより打ち込み動作がなされる打ち込み工具である。
トリガバルブは、バルブケースと、バルブケースとの間にエア室を形成するパイロットバルブと、バルブケースとパイロットバルブとの間に跨って支持され、使用者のオンオフ操作によりエア室を大気開放状態とするオン位置とエア室を圧縮エア供給状態とするオフ位置との間を移動するステムと、エア室を大気側に対してシールする第１シール部材と、エア室をアキュムレータに対してシールする第２のシール部材を備えている。係る構成によれば、ステムのオン位置への移動により、エア室の第１シール部材による大気側に対するシール状態が解除されるとともに、エア室が第２シール部材によりアキュムレータに対してシールされることによりエア室が大気開放されてヘッドバルブが開放される一方、ステムのオフ位置への移動により、エア室が第１シール部材により大気側に対してシールされるとともに、エア室の第２シール部材によるアキュムレータに対するシール状態が解除されることによりエア室が圧縮エア供給状態とされてヘッドバルブが閉じられる。
係る構成のトリガバルブにおいて、バルブケースには、ステムのオフ位置への移動時に第１シール部材を当該バルブケースのシール面に案内するためのシール案内面が設けられている。シール案内面の案内起点は、ステム軸線方向の位置について、ステムのオフ位置への移動時で第１シール部材がシール案内面に接触した時点において、第１シール部材の中心よりもオフ位置側に設定されている。
第１の発明によれば、シール案内面のオン位置側端部である案内起点が、ステムがオフ位置側に戻される段階において第１シール部材がシール案内面に接触した時点で、当該第１シール部材の中心よりもオフ位置側に設定されている。これによれば、案内起点のステム軸線方向の位置について、当該シール案内面の案内機能を持たせるために必要十分かつ最小限の範囲でシール案内面が設けられる。その結果、ステムをオン位置側に移動させる段階で、第１シール部材がエア圧を受けて拡径方向に変位しながら長い時間シール案内面に摺接されることが抑制されて、当該第１シール部材が摺接状態から離脱することによるエア室の大気開放のタイミング（オンポイント）が明確になり、ひいては当該打ち込み工具の操作性を高めることができる。
また、シール案内面がステム軸線方向について必要最小限の範囲に設けられることにより、第１シール部材の外径寸法のばらつき、第１シール部材の径方向の位置のばらつき、あるいはステムの径方向の位置のばらつき等の要因により、オンポイント（シール案内面から離脱するタイミング）がばらつく範囲を抑制（オンポイントの明確化）することができ、この点で当該打ち込み工具の使用条件（温度、使用エア圧等）のばらつきに対して、当該打ち込み工具の安定した操作性を確保することができる。
【０００６】
第２の発明は、工具本体部に内装したピストンの上室をアキュムレータに対して開閉するヘッドバルブと、ヘッドバルブを使用者のオンオフ操作に基づいて開閉させるトリガバルブを備え、トリガバルブのオン操作によりヘッドバルブが開かれてピストンの上室へアキュムレータから圧縮エアが供給されることにより打ち込み動作がなされる打ち込み工具である。
トリガバルブは、バルブケースと、バルブケースとの間にエア室を形成するパイロットバルブと、バルブケースとパイロットバルブとの間に跨って支持され、使用者のオンオフ操作によりエア室を大気開放状態とするオン位置とエア室を圧縮エア供給状態とするオフ位置との間を移動するステムと、エア室を大気側に対してシールする第１シール部材と、エア室をアキュムレータに対してシールする第２のシール部材を備えている。係る構成によれば、ステムのオン位置への移動により、エア室の第１シール部材による大気側に対するシール状態が解除されるとともに、エア室が第２シール部材によりアキュムレータに対してシールされることによりエア室が大気開放されてヘッドバルブが開放される一方、ステムのオフ位置への移動により、エア室が第１シール部材により大気側に対してシールされるとともに、エア室の第２シール部材によるアキュムレータに対するシール状態が解除されることによりエア室が圧縮エア供給状態とされてヘッドバルブが閉じられる。
係る構成のトリガバルブにおいて、バルブケースには、ステムのオフ位置への移動時に第１シール部材を当該バルブケースのシール面に案内するためのシール案内面が設けられている。シール案内面の案内起点は、ステム径方向の位置について、ステムの第１シール部材が取り付けられた溝部の底部の径寸法の寸法公差と、第１シール部材の内径及び外径寸法の寸法公差と、第１シール部材の溝部内における径方向の位置のばらつきと、バルブケースのシール面に対するステムの径方向の位置のばらつきとを累積した、非シール状態における第１シール部材の径方向の基準位置に対する位置ずれの最大値に合わせて設定されている。
第２の発明によれば、第１の発明とは異なる基準に基づいてシール案内面の案内起点を設定することにより同様の作用効果を得ることができる。
第１シール部材は、その周囲の温度や使用圧力等の要因により外径寸法及び内径寸法について伸縮（変形）する。また、第１シール部材が取り付けられるステムの溝部の底部には、その加工時における径方向の誤差（ばらつき）が寸法公差の範囲内で存在する。また、第１シール部材のステム溝部内の取り付け位置について径方向にばらつきが発生する。さらに、ステム自体の径方向の位置についてばらつきが発生する。
このように部材の加工上の誤差や組に付け状態における各部のクリアランスにより第１シール部材の位置のばらつきが発生し、その結果例えばステムのオンオフ間の４ｍｍ〜５ｍｍ程度のストロークについて１ｍｍ超のオンオフポイントのばらつきが発生することが確認されている。これは、ステムのオン位置側への移動時に、第１シール部材がエア圧を受けて拡径方向に変形する場合に、シール案内面が必要以上に広い範囲に設けられており、この広い範囲のシール案内面に対して拡径方向に膨張しつつ摺接される結果、離脱するタイミング（オンポイント）が時間的に送れることに起因するものと考えられる。
そこで、第２の発明は、ステムの溝部における底部の径寸法についての寸法公差と、第１シール部材の内径及び外径寸法の寸法公差と、第１シール部材の溝部内における径方向の位置のばらつきと、ステム自体の径方向の位置のばらつきを累積したときに想定される非シール状態（フリー状態）での第１シール部材の基準位置に対する位置ずれの最大値に対応する位置にシール案内面の案内起点を位置させて、ステムのオフ移動時における第１シール部材の案内機能を損なわない範囲でシール案内面を必要最小限の範囲に設けることにより、ステムのオン移動時における第１シール部材の摺接範囲を小さくしてオンポイントのばらつきを抑制することができる。
【０００７】
第３の発明は、工具本体部に内装したピストンの上室をアキュムレータに対して開閉するヘッドバルブと、ヘッドバルブを使用者のオンオフ操作に基づいて開閉させるトリガバルブを備え、トリガバルブのオン操作によりヘッドバルブが開かれてピストンの上室へアキュムレータから圧縮エアが供給されることにより打ち込み動作がなされる打ち込み工具である。
トリガバルブは、バルブケースと、バルブケースとの間にエア室を形成するパイロットバルブと、バルブケースとパイロットバルブとの間に跨って支持され、使用者のオンオフ操作によりエア室を大気開放状態とするオン位置とエア室を圧縮エア供給状態とするオフ位置との間を移動するステムと、エア室を大気側に対してシールする第１シール部材と、エア室をアキュムレータに対してシールする第２のシール部材を備えている。係る構成によれば、ステムのオン位置への移動により、エア室の第１シール部材による大気側に対するシール状態が解除されるとともに、エア室が第２シール部材によりアキュムレータに対してシールされることによりエア室が大気開放されてヘッドバルブが開放される一方、ステムのオフ位置への移動により、エア室が第１シール部材により大気側に対してシールされるとともに、エア室の第２シール部材によるアキュムレータに対するシール状態が解除されることによりエア室が圧縮エア供給状態とされてヘッドバルブが閉じられる。
係る構成のトリガバルブにおいて、バルブケースには、ステムのオフ位置への移動時に第１シール部材を当該バルブケースのシール面に案内するためのシール案内面が設けられている。シール案内面の案内起点は、ステム径方向の位置について、ステムの軸線に対する第１シール部材の径方向の位置のばらつきと、バルブケースのシール面に対するステムの径方向の位置のばらつきとを累積した、非シール状態における第１シール部材の外周縁の基準位置に対する位置ずれの最大値の１１０パーセントに相当する径方向の寸法を基準位置の外周側に付加した位置に設定されている。
第３の発明によれば、案内起点のステム径方向の位置について、第１シール部材とステムに想定される径方向の位置のばらつきを累積した最大位置ずれ寸法の１１０パーセントに相当する径方向の寸法を、第１シール部材の外周縁の設計上の基準位置の外周側に加えた位置に案内起点を設定することにより、シール案内面が必要最小限の範囲で設定され、これによりステムオフ移動時における案内機能を損なうことなく、ステムオン移動時における第１シール部材の摺接範囲を小さくしてオンポイントのばらつきを抑制することができる。
第４の発明は、第１〜第３の何れか１つの発明において、ステムのオン位置への移動時に、第１シール部材はエア室のエア圧を受けて拡径方向に変位しつつシール案内面に摺接される打ち込み工具である。
第４の発明によれば、ステムのオン位置への移動時に、第１シール部材がエア圧により拡径方向に変形する場合、あるいは第１シール部材がその弾性により拡径方向に変形する場合に、シール案内面の案内起点を上記の観点で設定することにより、オンポイントのばらつきが抑制される。
第５の発明は、工具本体部に内装したピストンの上室をアキュムレータに対して開閉するヘッドバルブと、ヘッドバルブを使用者のオンオフ操作に基づいて開閉させるトリガバルブを備え、トリガバルブのオン操作によりヘッドバルブが開かれてピストンの上室へアキュムレータから圧縮エアが供給されることにより打ち込み動作がなされる打ち込み工具である。
トリガバルブは、バルブケースと、バルブケースとの間にエア室を形成するパイロットバルブと、バルブケースとパイロットバルブとの間に跨って支持され、使用者のオンオフ操作によりエア室を大気開放状態とするオン位置とエア室を圧縮エア供給状態とするオフ位置との間を移動するステムと、エア室を大気側に対してシールする第１シール部材と、エア室をアキュムレータに対してシールする第２のシール部材を備えている。係る構成によれば、ステムのオン位置への移動により、エア室の第１シール部材による大気側に対するシール状態が解除されるとともに、エア室が第２シール部材によりアキュムレータに対してシールされることによりエア室が大気開放されてヘッドバルブが開放される一方、ステムのオフ位置への移動により、エア室が第１シール部材により大気側に対してシールされるとともに、エア室の第２シール部材によるアキュムレータに対するシール状態が解除されることによりエア室が圧縮エア供給状態とされてヘッドバルブが閉じられる。
係る構成のトリガバルブにおいて、第２シール部材がパイロットバルブの内周面に沿って設けた溝部内に取り付けられている。
第５の発明によれば、第２シール部材をステム側に設けた構成に比して、当該第２シール部材の離脱によるオフポイントの明確化を図ることができる。
第６の発明は、第５の発明において、ステムのオフ位置への移動時に、第２シール部材はアキュムレータのエア圧を受けて縮径方向に変位してステムに対するシール状態が解除される打ち込み工具である。
第６の発明によれば、ステムのオフ位置への移動時に、第２シール部材がエア圧により縮径方向に変形する場合に、当該第２シール部材が周方向に凸凹のいびつな不完全円形に変形することによりステムに対する隙間が発生してシール状態が瞬時に解除され、これによりオフポイントの明確化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の実施形態に係るトリガバルブを備えた打ち込み工具の全体図である。本図では、工具本体部とハンドル部とマガジンの一部が縦断面で示されている。
【図２】トリガバルブの縦断面図である。本図は、スイッチレバーを操作していない初期状態を示している。
【図３】トリガバルブの縦断面図である。本図は、オンポイントを示している。
【図４】トリガバルブの縦断面図である。本図は、ステムをオン位置まで移動させたフルストローク状態を示している。
【図５】トリガバルブの縦断面図である。本図は、オフポイントを示している。
【図６】第１シール部材がシール案内面に接触した時点における当該第１シール部材周辺の縦断面図である。
【図７】第２シール部材がステムのシール面から外れる時点における当該第２シール部材周辺の縦断面図である。
【図８】縮径方向に変形した第２シール部材の平面図である。
【図９】第２シール部材をステムに取り付けた別の実施形態を示す図である。
【図１０】拡径方向に変形した第２シール部材の平面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
次に、本発明の実施形態を図１〜図１０に基づいて説明する。図１は、本実施形態のトリガバルブ１０を備えた打ち込み工具５０を示している。この打ち込み工具５０は、圧縮エア駆動式の釘打ち機で、略円筒状の本体ハウジング５１内に打撃ピストン６１とシリンダ６０を収容した工具本体部５５と、この工具本体部５５の下部から下方へ突き出して設けた筒体形のドライバガイド５２と、工具本体部５５の側部ほぼ中央から側方へ突き出して設けたハンドル部５３を備えている。ハンドル部５３の先端側とドライバガイド５２との間には、多数の打ち込み具（釘）を収容可能なマガジン５４が装備されている。工具本体部５５の打ち込み動作に連動してこのマガジン５４から打ち込み具が１本ずつドライバガイド５２の打ち込み通路内に供給される。
ハンドル部５３の先端側には圧縮エア供給用のエアホース（図示省略）を接続するためのプラグ５８が装備されている。ハンドル部５３の内部は圧縮エアを貯留しておくためのアキュムレータＡ（蓄圧室）とされている。プラグ５８に接続したエアホースを経てアキュムレータＡに蓄圧された圧縮エアが当該打ち込み工具５０の駆動源として利用される。
ハンドル部５３の基端部下面側にトリガバルブ１０が組み込まれている。このトリガバルブ１０については後述する。工具本体部５５において、打撃ピストン６１はシリンダ６０を上下方向に摺動可能に組み込まれている。以下、シリンダ６０の内周側であって、打撃ピストン６１の上側の空間部をシリンダ上室６０ａといい、打撃ピストン６１の下側の空間部をシリンダ下室６０ｂという。
この打撃ピストン６１の下面中心には、先端をドライバガイド５２の打ち込み通路内に臨ませたドライバ６２が一体に取り付けられている。図１では、打撃ピストン６１とドライバ６２がその中心軸線に沿って左右２分された状態で示されている。図１において右側は打撃ピストン６１が上死点に位置する初期状態を示し、左側は下死点に至った打ち込み時の状態を示している。本体ハウジング５１の内周側であってシリンダ６０の外周側はハンドル部５３のアキュムレータＡに連通されている。
【００１０】
シリンダ６０の上部と本体ハウジング５１の上部との間にヘッドバルブ３０が組み込まれている。このヘッドバルブ３０も図１において、その中心で左右に２分された状態で示されている。図１において右側は下死点に至った状態を示し、左側は上死点に至った状態で示されている。
本体ハウジング５１の上部には、円筒形状をなす支持壁部３１が形成されている。この支持壁部３１の内周側にヘッドバルブ３０が上下に移動可能に収容されている。ヘッドバルブ３０は、支持壁部３１の天板部との間に介装された圧縮ばね３２〜３２によって図示下方へ付勢されている。ヘッドバルブ３０の下死点は、その下端部がシリンダ６０の外周に設けたバルブシール部３５に当接されることにより規制される。図１において右側に示すようにヘッドバルブ３０が下動してその下端部がバルブシール部３５に気密に押圧されることにより、当該ヘッドバルブ３０が閉じられる。ヘッドバルブ３０が閉じられると、シリンダ上室６０ａがアキュムレータＡから気密に遮蔽される。
ヘッドバルブ３０の上面と支持壁部３１の天板部との間に形成された気密な空間部（変圧室３３）はエア通路３４を経てトリガバルブ１０に連通されている。エア通路３４を経て変圧室３３に圧縮エアが供給されると、そのエア圧と圧縮ばね３２〜３２の付勢力によりヘッドバルブ３０が下動して閉じられる。
逆に、エア通路３４を経て変圧室３３が大気開放されると、ヘッドバルブ３０の下面に作用するアキュムレータＡのエア圧により当該ヘッドバルブ３０が圧縮ばね３２〜３２の付勢力に抗して上動し、これによりシリンダ上室６０ａがアキュムレータＡに対して開放される。図１において左側に示すようにヘッドバルブ３０が上動して開かれると、シリンダ上室６０ａ内にアキュムレータＡから圧縮エアが流入する。シリンダ上室６０ａ内に圧縮エアが流入することにより打撃ピストン６１が下動して打ち込み動作がなされる。打撃ピストン６１が下動端に至った際の衝撃が下死点ダンパー３７によって吸収される。
打撃ピストン６１が下動端に至って打ち込み動作がなされた後、ヘッドバルブ３０が閉じられてシリンダ上室６０ａが大気開放されると、当該打撃ピストン６１が逆止弁６５とエア孔６６を経てシリンダ上室６０ａからシリンダ下室６０ｂ側に流入したリターンエアにより上動して上死点に戻される。支持壁部３１の天板部中央にはゴム製のダンパー３６が取り付けられている。このダンパー３６により打撃ピストン６１が上死点に戻された際の衝撃が吸収される。
【００１１】
このように、エア通路３４を経て変圧室３３が大気開放されると、ヘッドバルブ３０が開かれてシリンダ上室６０ａに圧縮エアが供給され、これにより打撃ピストン６１が下動して打ち込み動作がなされる。逆に、エア通路３４を経て変圧室３３に圧縮エアが供給されると、ヘッドバルブ３０が閉じられてシリンダ上室６０ａが大気開放されることにより打撃ピストン６１が上死点に戻される。
変圧室３３の大気開放状態若しくは圧縮エア供給状態の切り換えがトリガバルブ１０によりなされる。
トリガバルブ１０は、ハンドル部５３の基部側下面に配置されている。トリガバルブ１０の下方にトリガ形式のスイッチレバー４０が配置されている。スイッチレバー４０は、ハンドル部５３を把持した手の指先により上方へ引き操作（オン操作）される。トリガバルブ１は、使用者によるスイッチレバー４０の上方への引き操作によって間接的にオン操作される。トリガバルブ１０の詳細が図２以下に示されている。
トリガバルブ１０は、ハンドル部５３の基部側下面に設けたバルブ収容凹部５６内に取り付けられている。バルブ収容凹部５６は、エア通路３４と大気開放通路３８が設けられている。前記したようにエア通路３４は、ヘッドバルブ３０の上室である変圧室３３に連通されている。大気開放通路３８は、工具本体部５５の後部において大気に連通されている。トリガバルブ１０は、バルブケース１１とパイロットバルブ１３とステム１４を備えている。バルブケース１１は、バルブ収容凹部５６の口元に沿って移動不能に取り付けられている。バルブケース１１の外周面とバルブ収容凹部５６の口元内周面との間はシール部材１１ａにより気密にシールされている。
バルブ収容凹部５６の奥部には通路ベース１７が移動不能に取り付けられている。通路ベース１７の外周面とバルブ収容凹部５６との間は、シール部材１７ａ，１７ｂにより気密にシールされている。シール部材１７ａ，１７ｂ間において通路ベース１７には複数のエア孔１７ｃ〜１７ｃがその周面に沿って設けられている。このエア孔１７ｃ〜１７ｃを経て通路ベース１７の内周側がエア通路３４ひいてはヘッドバルブ３０の上室である変圧室３３に連通されている。
【００１２】
バルブケース１１と通路ベース１７の内周側は、両者の突合せ部及びエア孔５７を経て常時アキュムレータＡに連通されている。
パイロットバルブ１３は、バルブケース１１と通路ベース１７の内周側に跨った状態で上下に変位可能に支持されている。パイロットバルブ１３の外周面には３つのシール部材１３ｂ，１３ｃ，１３ｄが取り付けられている。下側の下シール部材１３ｂによってバルブケース１１の内周面とパイロットバルブ１３の外周面との間が気密にシールされている。中側の中シール部材１３ｃと上側の上シール部材１３ｄによって通路ベース１７の内周面とパイロットバルブ１３の外周面との間が当該パイロットバルブ１３の上下動に伴って交互に摺接されることにより気密にシールされる。
図２に示す初期状態では、パイロットバルブ１３が上方のオフ位置に保持されることにより、上側の上シール部材１３ｄがエア孔１７ｃ〜１７ｃの上側において通路ベース１７の内周面に摺接された状態に保持され、これによりエア孔１７ｃ〜１７ｃを経てエア通路３４がアキュムレータＡに連通された状態となって変圧室３３が圧縮エア供給状態に保持される。逆に、図４に示すオン状態では、パイロットバルブ１３が下動して中側の中シール部材１３ｃがエア孔１７ｃ〜１７ｃの下側において通路ベース１７の内周面に摺接された状態となり、これによりエア孔１７ｃ〜１７ｃを経てエア通路３４が大気開放通路３８に連通された状態となって変圧室３３が大気開放された状態となる。
このように、パイロットバルブ１３がオフ位置に上動することによりヘッドバルブ３０が閉じられた状態となり、パイロットバルブ１３がオン位置に下動することによりヘッドバルブ３０が開かれて打ち込み動作がなされる。
パイロットバルブ１３の上下動作は、ステム１４のオンオフ操作によりなされる。ステム１４は、パイロットバルブ１３とバルブケース１１の内周側に跨った状態で上下に変位可能に支持されている。ステム１４の上部とパイロットバルブ１７の上部との間に圧縮ばね１８が介装されている。この圧縮ばね１８により、ステム１４は下方へ変位する方向（オフ位置側）に付勢されている。また、この圧縮ばね１８により、ステム１４はアキュムレータＡに圧縮エアが供給されていない状態であってもオフ位置に保持される。さらに、この圧縮ばね１８によりパイロットバルブ１３は上方へ変位する方向（オフ位置側）に付勢されている。
また、パイロットバルブ１３の内周側はその上部に設けたエア孔１３ａ及び大気開放通路３８を経て大気に連通されている。このためステム１４の上面には圧縮ばね１８の付勢力に加えて常時大気圧が作用している。ステム１４の先端部は、バルブケース１１の挿通孔１１ｃを経て下方へ突き出されてスイッチレバー４０に向けられている。
また、パイロットバルブ１３の内周側は、エア孔１３ｅを経てアキュムレータＡに連通されている。
バルブケース１１とパイロットバルブ１３との間にはエア室１２が形成されている。
【００１３】
ステム１４の下部に第１シール部材１５が取り付けられている。図２に示すようにこの第１シール部材１５がバルブケース１１の内周面（シール面１１ｂ）に摺接されることによりエア室１２が大気から気密にシールされる。
パイロットバルブ１３の内周面に第２シール部材１６が取り付けられている。図３及び図４に示すようにこの第２シール部材１６がステム１４の外周面（シール面１４ａ）に摺接されることによりエア室１２がアキュムレータＡから気密にシールされる。
ステム１４の上部に第３シール部材１９が取り付けられている。この第３シール部材１９は、常時パイロットバルブ１３の内周面に摺接されている。この第３シール部材１９によって、パイロットバルブ１３のエア孔１３ａ（大気側）とエア孔１３ｅ（アキュムレータＡ側）との間が常時気密にシールされている。
スイッチレバー４０の引き操作を行わないトリガバルブ１０の初期状態では、ステム１４はその受圧面積差に基づくアキュムレータＡのエア圧により図２に示すようにオフ位置に保持される。ステム１４がオフ位置に保持された状態では、第１シール部材１５がバルブケース１１のシール面１１ｂに摺接され、かつ第２シール部材１６がステム１４のシール面１４ａから外れていることから、エア室１２が圧縮エア供給状態となる。エア室１２の圧縮エア供給状態により、パイロットバルブ１３が図２に示すようにオフ位置に保持され、従ってヘッドバルブ３０が閉じ状態に保持される。
【００１４】
図３に示すようにスイッチレバー４０の引き操作によりステム１４が上動すると、第２シール部材１６がステム１４のシール面１４ａに摺接されてエア室１２がアキュムレータＡから遮断される。その後さらにステム１４が上動すると、第１シール部材１５がバルブケース１１のシール面１１ｂ及び後述するシール案内面２０から外れてエア室１２が大気開放される。図３は、第１シール部材１５がシール案内面２０から外れる段階（オンポイント）であって、パイロットバルブ１３が下動し始める直前の状態を示している。
ステム１４がオンポイントを通過してエア室１２が大気開放されることにより当該トリガバルブ１０がオンする。トリガバルブ１０がオンしてエア室１２が大気開放されることにより、パイロットバルブ１３がその上面に作用するアキュムレータＡのエア圧により下動する。この段階で第２シール部材１６のシール面１４ａに対する摺接状態は維持されている。パイロットバルブ１３が下動してオン位置に至ると、エア通路３４、エア孔１７ｃ及び大気開放通路３８を経て変圧室３３が大気開放され、従ってヘッドバルブ３０が圧縮ばね３２〜３２に抗して開かれて打ち込み動作がなされる。図４はパイロットバルブ１３がオン位置に下動した状態を示している。
スイッチレバー４０の引き操作を解除すると、ステム１４がその受圧面積差に基づくアキュムレータＡのエア圧により下動する（オフ位置側に戻される）。ステム１４が下動する段階で、先ず第１シール部材１５がバルブケース１１のシール案内面２０を経てシール面１１ｂに摺接されて、エア室１２が大気から遮断される。その後ステム１４がさらにオフ位置側に戻されると、第２シール部材１６がステム１４のシール面１４ａから外れる。図５は、第２シール部材１６がシール面１４ａから外れる段階（オフポイント）であって、パイロットバルブ１３が上動し始める直前の段階を示している。
第２シール部材１６がシール面１４ａから外れると、エア室１２がエア孔１３ｅを経てアキュムレータＡに連通される。エア室１２がアキュムレータＡに連通されて圧縮エア供給状態になることにより、パイロットバルブ１３がその下面側に作用するエア圧及び圧縮ばね１８の付勢力により上動する。パイロットバルブ１３が上動してオフ位置に至ると、エア孔１７ｃ及びエア通路３４を経て変圧室３３が圧縮エア供給状態となってヘッドバルブ３０が閉じられる。
【００１５】
本実施形態では、上記したオンポイントとオフポイントのばらつきを抑制するための工夫がなされている。第１シール部材１５によるシール状態から離脱するステム軸線Ｊ方向の位置（オンポイント）と第２シール部材１６によるシール状態からの離脱するステム軸線Ｊ方向の位置（オフポイント）は、当該打ち込み工具５０が用いられる温度等の周辺環境、ステムの寸法誤差や径方向の変位、あるいは第１及び第２シール部材１５，１６のサイズのばらつき等の要因によりばらつきが発生する。ステム１４のオンオフ操作時に、オンポイントとオフポイントのばらつきが発生すると当該打ち込み工具５０の操作性が損なわれる。
図６に示すように円筒形状のシール面１１ｂの上部口元には、ステム１４がオン位置からオフ位置に戻される段階（トリガバルブ１０のオフ操作時）において、第１シール部材１５をシール面１１ｂに対する摺接状態へスムーズに案内するためのシール案内面２０が設けられている。
このシール案内面２０は、ステム１４のステム軸線Ｊに対して直交する平坦面２１と、ステム軸線Ｊに平行なシール面１１ｂとの交差部であって、円筒形状を有するシール面１１ｂの口元に沿って設けられている。本実施形態では、断面円弧形状を有するシール案内面２０が例示されている。断面円弧形状に代えて、傾斜する平坦面（いわゆるＣ面）、あるいは両者を組み合わせてシール案内面としてもよい。
このシール案内面２０と平坦面２１との境界である案内起点２０ａは、以下の条件に基づいて設定されている。
シール案内面２０の案内起点２０ａは、ステム１４のステム軸線Ｊ方向（図６において上下方向）の位置について、
（１）ステム１４のオフ位置への移動操作時（下動時）において、第１シール部材１５がシール案内面２０に接触した時点（案内開始時点）において、
（２）第１シール部材１５が溝部２２の後面２２ａに当接してステム軸線Ｊ方向オフ位置側への相対変位が規制された状態で、
（３）第１シール部材１５の中心Ｃよりも下側（シール起点２０ｂ側）となる範囲、
に設定されている。このため、ステム１４の下動時（オフ操作時）において第１シール部材１５をシール面１１ｂに対する摺接状態にスムーズに案内するために必要十分な狭い範囲でシール案内面２０が設けられている。
これにより、ステム軸線Ｊ方向についてシール案内面２０が、案内起点２０ａとシール起点２０ｂとの間の範囲２０Ｊに設定されている。
【００１６】
これに対して、例えば図６において二点差線で示すようにシール案内面の案内起点を平坦面２１よりもオン位置側の平坦面２３に設定し、従って当該案内起点を第１シール部材１５の中心Ｃよりもオン位置側に設定してステム軸線Ｊ方向についてより広い範囲にシール案内面を設定すると、ステム１４を上動させるオン操作時において、エア室１２のエア圧により拡径方向に変位しつつ上動する第１シール部材１５がステム軸線Ｊ方向についてより広い範囲のシール案内面に摺接され得る結果、当該第１シール部材１５のシール案内面から離脱するタイミング(オンポイント）のばらつきが大きくなる。
このように、シール案内面２０を上記の条件（１）〜（３）に基づいて設定することにより、ステム軸線Ｊ方向について必要最小限の狭い範囲２０Ｊにシール案内面２０を設定することができ、これによりステム１４のオン操作時において、第１シール部材１５の離脱のタイミングのばらつきを抑制（オンポイントの明確化）することができ、ひいては当該打ち込み工具５０の操作性を高めることができる。
シール案内面２０の案内起点２０ａの位置について、上記例示したようにステム軸線Ｊ方向について一定の条件で設定する構成とするほか、例えば径方向に一定の条件で案内起点を設定することができる。
例えば、ステム１４の第１シール部材１５が取り付けられた溝部２２の底部の径寸法の寸法公差と、第１シール部材１５の内径及び外径寸法の寸法公差と、第１シール部材１５の溝部２２内における径方向の位置のばらつきと、バルブケース１１のシール面１１ｂに対するステム１４の径方向の位置のばらつきとを累積した、非シール状態における当該第１シール部材１５の径方向の基準位置（設計上の親寸法）に対する位置ずれの最大値に合わせて設定することができる。
また、上記の案内起点設定方法に代えて、ステム軸線Ｊに対する第１シール部材１５の径方向の位置のばらつきと、バルブケース１１のシール面１１ｂに対するステム１４の径方向の位置のばらつきとを累積した、非シール状態における第１シール部材１４の外周縁の基準位置に対する位置ずれの最大値の１１０パーセントに相当する径方向の寸法を設計上の基準位置の外周側に付加した位置に設定することができる。これら２つの案内起点設定方法によっても、ステム１４のオンポイントのばらつきを抑制することができる。
【００１７】
次に、オフポイントのばらつきを改善するための工夫について説明する。前記したように第２シール部材１６は、ステム１４ではなく、パイロットバルブ１３の内周面に設けた環状の溝部２５内に沿って取り付けられている。この第２シール部材１６がステム１４のシール面１４ａに摺接されることにより、エア室１２がアキュムレータＡから気密にシールされる。エア室１２がアキュムレータＡからシールされて大気開放されることにより、パイロットバルブ１３がオン位置に下動し、これによりヘッドバルブ３０が開かれて打ち込み動作がなされる。
打ち込み動作完了後、スイッチレバー４０の引き操作を解除すると、ステム１４がその受圧面積差に基づくアキュムレータＡのエア圧によりオフ位置側へ戻される。ステム１４がオフ位置側に戻される下動過程において、前記第１シール部材１５がバルブケース１１のシール面１１ｂに摺接された後に、第２シール部材１６がステム１４のシール面１４ａから外れる。第２シール部材１６がシール面１４ａから外れるオフポイントを経過することにより、エア室１２がアキュムレータＡに連通される。このオフポイントの様子が図７に示されている。
図７に示すようにパイロットバルブ１３に対してステム１４が相対的に下動することにより、第２シール部材１６がステム１４のシール面１４ａに対して上方へ外れる。
第２シール部材１６がシール面１４ａの上方に外れて細径部１４ｂの周囲に位置する状態となってエア室１２がエア孔１３ｅを経てアキュムレータＡに連通された状態となる。こうしてエア室１２に圧縮エアが供給されてパイロットバルブ１３がオフ位置に上動すると、エア通路３４を経て変圧室３３に圧縮エアが供給されてヘッドバルブ３０が閉じられる。
ステム１４のシール面１４ａと細径部１４ｂとの間には、ステム１４のオン操作時に第２シール部材１６を細径部１４ｂの周囲からシール面１４ａに摺接された状態にスムーズに案内するためのシール案内面１４ｃが設けられている。このシール案内面１４ｃは、テーパ形状に形成されている。
パイロットバルブ１３の内周側に沿って取り付けられた第２シール部材１６には、アキュムレータＡのエア圧が図７中矢印で示すように縮径方向に作用する。縮径方向に作用するエア圧により第２シール部材１６は実際には、図８中破線で示すようにその周方向に凸凹したいびつな不完全円形に変形する。第２シール部材１６がいびつな不完全円形に変形することにより、ステム１４のシール案内面１４ｃとの間に隙間１６ａ〜１６ａが発生してエア室１２のシール状態（気密性）が瞬時に解除される。ステム１４の下動に伴って第２シール部材１６のステム１４に対するシール状態が瞬時に解除されることから、ステム軸線Ｊ方向についてオフポイントのばらつきが抑制されて、温度等の周辺環境の影響を低減してオフポイントの明確化を図ることができる。
【００１８】
これに対して、エア室１２をアキュムレータＡから気密にシールする機能を有する第２シール部材１６を上記のようにパイロットバルブ１３側に取り付けた構成（第２シール部材１６の内周でシールする構成）に代えて、例えば図９に示すようにステム１４側に取り付けた構成（第２シール部材１７の外周でシールする構成）を採用した場合には、当該第２シール部材１７のオフポイントのばらつきが大きくなる。この場合、第２シール部材１７は、ステム１４の外周側に設けた溝部２４内に沿って取り付けられている。ステム１４の外周側に沿って取り付けられた第２シール部材１７には、アキュムレータＡのエア圧が図９中矢印で示すように拡径方向に作用する。拡径方向に作用するエア圧により第２シール部材１７は図１０中破線で示すようにほぼ完全な円形を保ったまま拡径方向に変形（膨張）する。
このため、ステム１４の下動に伴ってパイロットバルブ１３のシール面２６から外れた第２シール部材１７は、シール面２６の下端に沿って設けたシール案内面２７に対して拡径方向に変形しつつ押圧され、その分だけエア室１２のシール状態が長い時間維持されてオフポイントのばらつきが大きくなる。
【００１９】
以上のように構成したトリガバルブ１０によれば、シール案内面２０の案内起点２０ａが、ステム１４がオフ位置側に戻される段階において第１シール部材１５がシール案内面２０に接触した時点で、当該第１シール部材１５の中心Ｃよりもオフ位置側に設定されている。これによれば、案内起点２０ａのステム軸線Ｊ方向の位置について、当該シール案内面２０の案内機能を持たせるために必要十分かつ最小限の範囲でシール案内面２０が設けられる。その結果、ステム１４をオン位置側に移動させる段階で、第１シール部材１５がエア圧を受けて拡径方向に変位しながら長い時間シール案内面２０に摺接されることが抑制されて、当該第１シール部材１５が摺接状態から離脱することによるエア室１２の大気開放のタイミング（オンポイント）が明確になり、ひいては当該打ち込み工具５０の操作性を高めることができる。
また、シール案内面２０がステム軸線Ｊ方向について必要最小限の範囲に設けられることにより、第１シール部材１５の外径寸法のばらつき、第１シール部材１５の径方向の位置のばらつき、あるいはステム１４の径方向の位置のばらつき等の要因により、オンポイント（シール案内面２０から離脱するタイミング）がばらつく範囲を抑制（オンポイントの明確化）することができ、この点で当該打ち込み工具５０の使用条件（温度、使用エア圧等）のばらつきに対して、当該打ち込み工具５０の安定した操作性を確保することができる。
【００２０】
このように、案内起点２０ａのステム軸線Ｊ方向の位置について、シール案内面２０に接触した時点における第１シール部材１５の中心Ｃよりも前側（オフ位置側）であることを条件に設定する構成のほか、これとは異なる条件に基づいて案内起点を設定することにより同様の作用効果を得ることができる。
第１シール部材１５は、その周囲の温度や使用圧力等の要因により主として外径寸法について伸縮（変形）する。また、第１シール部材１５はステム１４に対する取り付け位置について径方向にばらつきが発生する。さらに、ステム１４の径方向の位置についてばらつきが発生する。これら主として第１シール部材１５の位置のばらつきにより、例えばステム１４のオンオフ間の４ｍｍ〜５ｍｍ程度のストロークについて１ｍｍ超のオンオフポイントのばらつきが発生することが確認されている。これは、ステム１４のオン位置側への移動時に、第１シール部材１５がエア圧を受けて拡径方向に変形する場合に、シール案内面が必要以上に広い範囲に設けられており、この広い範囲のシール案内面に対して拡径方向に膨張しつつ摺接される結果、離脱するタイミング（オンポイント）が時間的に送れることに起因するものと考えられる。
そこで、第１シール部材１５の外径寸法のばらつきと径方向の位置のばらつきとステム１４の径方向の位置のばらつきを想定して、ステム１４のオフ位置側への移動時における第１シール部材１５の案内機能を損なわない範囲でシール案内面２０を必要最小限の範囲に設けることにより、ステム１４のオン位置側への移動時における第１シール部材１５の摺接範囲を小さくしてオンポイントのばらつきを抑制することができる。
以上のように、シール案内面の案内起点２０ａをステム軸線Ｊ方向の位置について規制することに加えて、ステム径方向（ステム軸線Ｊ方向に直交する方向）について規制することによりオンオフポイントのばらつきをより確実に抑制することができる。
例示したように案内起点２０ａのステム径方向の位置を、バルブケース１１のシール面１１ｂよりも径方向外方へ、当該シール面１１ｂの内径寸法Ｄ（第１シール部材１５の基準外径寸法）の最大で１０パーセントとなる位置に設定することができる。これにより、ステム１４のオフ位置側への移動時における第１シール部材１５の案内機能を損なうことなく、各種のばらつきを吸収してステム１４のオンポイントのばらつきを一層抑制することができる。
さらに、第２シール部材１６をパイロットバルブ１３側に取り付けることにより、ステム１４のオフポイントのばらつきを抑制することができる。
【符号の説明】
【００２１】
１０…トリガバルブ
１１…バルブケース
１１ａ…シール部材、１１ｂ…シール面、１１ｃ…挿通孔
１２…エア室
１３…パイロットバルブ
１３ａ…エア孔、１３ｂ，１３ｃ，１３ｄ…シール部材、１３ｅ…エア孔
１４…ステム、１４ａ…シール面、１４ｂ…細径部、１４ｃ…シール案内面
１５…第１シール部材
１６…第２シール部材
１７…通路ベース、１７ａ，１７ｂ…シール部材、１７ｃ…エア孔
１８…圧縮ばね
２０…シール案内面、２０ａ…案内起点、２０ｂ…シール起点
２１…平坦面
２２…溝部、２２ａ…後面
２３…平坦面
２４…溝部
２５…溝部
２６…シール面
２７…シール案内面
３０…ヘッドバルブ
３１…支持壁部
３２…圧縮ばね
３３…変圧室
３４…エア通路
３５…バルブシール部
３７…下死点ダンパー
３８…大気開放通路
４０…スイッチレバー
５０…打ち込み工具
５１…本体ハウジング
５２…ドライバガイド
５３…ハンドル部
Ａ…アキュムレータ
５４…マガジン
５５…工具本体部
５６…バルブ収容凹部
５７…エア孔
５８…プラグ
６０…シリンダ、６０ａ…シリンダ上室、６０ｂ…シリンダ下室
６１…打撃ピストン
６２…ドライバ
６５…逆止弁
６６…エア孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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