(57)【要約】【課題】スピニングリールのワンウェイクラッチ組立体とリール本体とを間からの液体の浸入をさらに確実に防止できるようにする。【解決手段】ロータ３の糸繰り出し方向の回転を禁止する逆転防止機構５０は、ワンウェイクラッチ組立体５１と、カバー部材５２と、第１シール部材５３と、第２シール部材５４と、を備える。ワンウェイクラッチ組立体５１は、リール本体２の取付部２ｅに着脱可能に取り付けられる。カバー部材５２は、ワンウェイクラッチ組立体５１の前面を覆うリング状の底部６４ａ及び底部６４ａの外周部に一体形成されワンウェイクラッチ組立体５１の外周部５１ａと取付部２ｅの外周部とを覆う筒状部６４ｂを有する剛体製である。第１シール部材５３は、取付部２ｅと筒状部６４ｂとの隙間をシールする。第２シール部材５４は、ロータ３の装着部３３ａとカバー部材５２の底部６４ａとの隙間をシールする。【選択図】図３
2014226070.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
釣り糸を前方に繰り出すスピニングリールであって、
ハンドルと、
釣り竿を装着可能な竿装着部と、前部に設けられる円形の取付部と、を有し、前記ハンドルを回転自在に支持するリール本体と、
筒状の装着部を有し、前記リール本体に回転自在に装着されるロータと、
前記リール本体に前後往復移動可能に装着され、前記ロータによって前記釣り糸が巻き付けられるスプールと、
前記ハンドルの回転に連動して回転する駆動ギア、及び前記ロータの前記装着部が前部に一体回転可能に連結され前記駆動ギアにかみ合う筒状のピニオンギア、を有するロータ駆動機構と、
前記リール本体の前記取付部に着脱可能に取り付けられる内輪遊転型のワンウェイクラッチ組立体と、前記ワンウェイクラッチ組立体の前面を覆いかつ前記ピニオンギアが貫通可能なリング状の底部、及び前記底部の外周部に一体形成され、前記ワンウェイクラッチ組立体の外周部と前記取付部の外周部とを覆う筒状部、を有する剛体製のカバー部材と、前記取付部と前記筒状部との隙間をシールする第１シール部材と、前記ロータの装着部と前記カバー部材の底部との隙間をシールする第２シール部材と、を有し、前記ロータの糸繰り出し方向の回転を禁止する逆転防止機構と、
備えるスピニングリール。
【請求項２】
前記第１シール部材は、前記取付部の外周部に形成された環状溝に装着され、前記筒状部の内周面に接触して配置される、請求項１に記載のスピニングリール。
【請求項３】
前記環状溝は、前記取付部の前面よりも後方に配置され、
前記第１シール部材は、前記環状溝に装着されるＯリングである、請求項２に記載のスピニングリール。
【請求項４】
前記ワンウェイクラッチ組立体は、前記取付部に取付可能であり前記外周部を有する円形のケース部材と、前記ピニオンギアに一体回転可能に連結される内輪と、前記ケース部材に回転不能に設けられる外輪と、前記内輪と前記外輪との間に配置された複数の転動体と、を有し、
前記カバー部材は、前記外輪の前面に配置され前記転動体を抜け止めする前記底部及び前記筒状部を有する第１カバー部と、前記第１カバー部の前記底部の前面に設けられ、内周部において前記第１カバー部との間で前記第２シール部材を挟持するリング状の第２カバー部と、を有する、請求項１から３のいずれか１項に記載の逆転防止機構。
【請求項５】
前記ワンウェイクラッチ組立体は、前記取付部に取付可能であり前記外周部を有する円形のケース部材と、前記ピニオンギアに一体回転可能に連結される内輪と、前記ケース部材に回転不能に設けられる外輪と、前記内輪と前記外輪との間に配置された複数の転動体と、を有し、
前記カバー部材は、前記外輪の前面に隙間をあけて配置された前記底部及び前記筒状部を有する第１カバー部と、前記底部と前記外輪との隙間に配置され、前記転動体を抜け止めし、内周部で前記第１カバー部との間で前記第２シール部材を挟持する第２カバー部と、を有する、請求項１から３のいずれか１項に記載の逆転防止機構。
【請求項６】
前記環状溝は、前記取付部の前面につながるように配置され、
前記第１シール部材は、前記筒状の前記ワンウェイクラッチ組立体の後面に接触するＯリングである、請求項１から５のいずれか１項に記載のスピニングリール。
【請求項７】
前記第２シール部材は、前記底部の内周部に装着されるリング部と、前記リング部と一体形成され前記装着部の外周面に接触する先細りのリップ部と、を有する、請求項１から６のいずれか１項に記載のスピニングリール。
【請求項８】
前記逆転防止機構は、前記ケース部材及び前記カバー部材を前記取付部の前面に固定するための第１固定部材をさらに有する、請求項４から７のいずれか１項に記載のスピニングリール。
【請求項９】
前記第１固定部材は、前記カバー部材及び前記ケース部材を貫通して前記取付部にねじ込まれ、周方向に間隔を隔てて配置された複数の第１ねじ部材である、請求項８に記載のスピニングリール。
【請求項１０】
前記逆転防止機構は、前記カバー部材を前記ケース部材に固定する第２固定部材をさらに有する、請求項８又は９に記載のスピニングリール。
【請求項１１】
前記第２固定部材は、前記カバー部材を貫通して前記ケース部材にねじ込まれ、前記第１ねじ部材の間に周方向に間隔を隔てて配置された複数の第２ねじ部材である、請求項１０に記載のスピニングリール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、釣り用リール、特に、釣り糸を前方に繰り出すスピニングリールに関する。
【背景技術】
【０００２】
スピニングリールは、ハンドルと、ハンドルを回転自在に支持するリール本体と、ロータと、スプールと、ロータ駆動機構と、逆転防止機構と、を備えている。ロータは、筒状の装着部を有し、リール本体に回転自在に装着される。スプールは、ロータによって釣り糸が巻き付けられる。ロータ駆動機構は、ハンドルの回転によって回転する駆動ギアと、駆動ギアに噛み合いロータを回転させるピニオンギアと、を有している。リール本体の前部には、逆転防止機構を取り付けるための円形の取付部が形成される。逆転防止機構は、ピニオンギアを介してロータの糸繰り出し方向の回転を禁止する。逆転防止機構は、ローラ型のワンウェイクラッチ組立体を有している。ワンウェイクラッチ組立体は、ねじ部材によってリール本体の取付部に固定される。
【０００３】
このような構成の逆転防止機構を有するスピニングリールにおいて、逆転防止機構と取付部との隙間から液体が浸入するのを防止するために、ワンウェイクラッチ組立体の外周部面及びリール本体の取付部の外周面を覆う合成ゴム製の薄肉筒状のシールリングを有するものが知られている（例えば、特許文献１参照）。これにより、ワンウェイクラッチ組立体の外周面及びワンウェイクラッチ組立体とリール本体の取付部との隙間から液体がワンウェイクラッチ組立体の内部及びリール本体の内部に浸入するのを防止できる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−０８３５３３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来のスピニングリールでは、合成樹脂製の薄肉筒状のシールリングによってワンウェイクラッチ組立体及びリール本体の取付部の外周面を覆っている。このため、経年変化によってシールリングが劣化し、防水性能が低下するおそれがある。
【０００６】
本発明の課題は、逆転防止機構のワンウェイクラッチ組立体をリール本体の前部に固定するスピニングリールにおいて、ワンウェイクラッチ組立体とリール本体とを間からの液体の浸入をさらに確実に防止できるようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係るスピニングリールは、釣り糸を前方に繰り出すリールである。スピニングリールは、ハンドルと、リール本体と、ロータと、スプールと、ロータ駆動機構と、逆転防止機構と、を備える。リール本体は、釣り竿を装着可能な竿装着部と、前部に設けられる円形の取付部と、を有し、ハンドルを回転自在に支持する。ロータは、筒状の装着部を有し、リール本体に回転自在に装着される。スプールは、リール本体に前後往復移動可能に装着され、ロータによって釣り糸が巻き付けられる。ロータ駆動機構は、フェースギア歯を有し、ハンドルの回転に連動して回転する駆動ギア、及びロータの装着部が前部に一体回転可能に連結され駆動ギアにかみ合う筒状のピニオンギア、を有する。逆転防止機構は、ロータの糸繰り出し方向の回転を禁止する。逆転防止機構は、ワンウェイクラッチ組立体と、カバー部材と、第１シール部材と、第２シール部材と、を備える。ワンウェイクラッチ組立体は、リール本体の取付部に着脱可能に取り付けられる内輪遊転型のものである。カバー部材は、ワンウェイクラッチ組立体の前面を覆いかつピニオンギアが貫通可能なリング状の底部、及び底部の外周部に一体形成され、ワンウェイクラッチ組立体の外周部と取付部の外周部とを覆う筒状部、を有する剛体製である。第１シール部材は、取付部と筒状部との隙間をシールする。第２シール部材は、ロータの装着部とカバー部材の底部との隙間をシールする。
【０００８】
このスピニングリールでは、ワンウェイクラッチ組立体の外周部と取付部の外周部が剛体製のカバー部材の筒状部によって覆われるとともに、ワンウェイクラッチ組立体の前面がカバー部材の底部によって覆われる。また、筒状部と取付部との間の隙間が第１シール部材によってシールされ、ピニオンギアに装着されるロータの装着部とカバー部材の底部との隙間が第２シール部材によってシールされる。ここでは、剛体製のカバー部材によって取付部及びワンウェイクラッチ組立体の外周部を覆うとともに、ワンウェイクラッチ組立体の前面を覆い、第１シール部材によって取付部とカバー部材の筒状部との隙間をシールする。また、第２シール部材によってカバー部材の底部とロータの装着部との隙間をシールする。このため、カバー部材が経年劣化しにくくなり、ワンウェイクラッチ組立体とリール本体とを間からの液体の浸入をさらに確実に防止できるようにすることになる。
【０００９】
第１シール部材は、取付部の外周部に形成された環状溝に装着され、筒状部の内周面に接触して配置されてもよい。この場合には、第１シール部材が環状溝に装着されるので、カバー部材を取付部に装着しやすい。
【００１０】
環状溝は、取付部の前面よりも後方に配置されてもよい。第１シール部材は、環状溝に装着されるＯリングである。この場合には、汎用のＯリングを用いてシールできるので、シールコストを下げることができる。
【００１１】
ワンウェイクラッチ組立体は、取付部に取付可能であり外周部を有する円形のケース部材と、ピニオンギアに一体回転可能に連結される内輪と、ケース部材に回転不能に設けられる外輪と、内輪と外輪との間に配置された複数の転動体と、を有してもよい。カバー部材は、外輪の前面に配置され転動体を抜け止めする底部及び筒状部を有する第１カバー部と、第１カバー部の底部の前面に設けられ、内周部において第１カバー部との間で第２シール部材の外周部を挟持するリング状の第２カバー部と、を有する。この場合にはカバー部材が２つの部材に分割されるので、第２シール部材を伸縮させる必要がなくなり、第２シール部材を装着しやすい。
【００１２】
ワンウェイクラッチ組立体は、取付部に取付可能であり外周部を有する円形のケース部材と、ピニオンギアに一体回転可能に連結される内輪と、ケース部材に回転不能に設けられる外輪と、内輪と外輪との間に配置された複数の転動体と、を有してもよい。カバー部材は、外輪の前面に隙間をあけて配置された底部及び筒状部を有する第１カバー部と、底部と外輪との隙間に配置され、転動体を抜け止めし、内周部で第１カバー部との間で第２シール部材の外周部を挟持する第２カバー部と、を有する。この場合にはカバー部材が２つの部材に分割されるので、第２シール部材を伸縮させる必要がなくなり、第２シール部材を装着しやすい。
【００１３】
環状溝は、取付部の前面につながるように配置されてもよい。第１シール部材は、筒状のワンウェイクラッチ組立体の後面に接触するＯリングである。この場合には、取付部の外周部と筒状部との隙間に加えて取付部とワンウェイクラッチ組立体との隙間も合わせてＯリングによってシールできる。
【００１４】
第２シール部材は、底部の内周部に装着されるリング部と、リング部と一体形成され装着部の外周面に接触する先細りのリップ部と、を有してもよい。この場合には、回転するロータの装着部に接触するリップ部の接触面積が小さくなるため、ロータの回転性能の低下を抑えることができる。
【００１５】
逆転防止機構は、ケース部材及びカバー部材を取付部の前面に固定するための第１固定部材をさらに有してもよい。この場合には、ワンウェイクラッチ組立体と第１カバー部材と、を第１固定部材によって一括して取付部に固定できる。
【００１６】
第１固定部材は、カバー部材及びケース部材を貫通して取付部にねじ込まれ、周方向に間隔を隔てて配置された複数の第１ねじ部材を有してもよい。この場合には、第１ねじ部材を取付部にねじ込むことによって、ワンウェイクラッチ組立体及びカバー部材を取付部に固定できる。
【００１７】
逆転防止機構は、カバー部材をケース部材に固定する第２固定部材をさらに有してもよい。この場合には、カバー部材を第２固定部材によってケース部材に固定することができるので、カバー部材とワンウェイクラッチ組立体とをユニット化できる。このため、第１固定部材を外しても、ワンウェイクラッチ組立体がバラバラにならない。また、ワンウェイクラッチ組立体をユニット化してから第１固定部材によって取付部に取り付けることができる。
【００１８】
第２固定部材は、カバー部材を貫通してケース部材にねじ込まれ、第１ねじ部材の間に周方向に間隔を隔てて配置された複数の第２ねじ部材を有してもよい。この場合には、第１ねじ部材の間に配置された第２ねじ部材をケース部材にねじ込むことにより、カバー部材を含むワンウェイクラッチ組立体をユニット化できる。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、剛体製のカバー部材によって取付部及びワンウェイクラッチ組立体の外周部を覆うとともに、ワンウェイクラッチ組立体の前面を覆い、第１シール部材によって取付部とカバー部材の筒状部との隙間をシールする。また、第２シール部材によってカバー部材の底部とロータの装着部との隙間をシールする。このため、カバー部材が経年劣化しにくくなり、ワンウェイクラッチ組立体とリール本体とを間からの液体の浸入をさらに確実に防止できるようにすることになる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の一実施形態によるスピニングリールの側面図。
【図２】スピニングリールの側面断面図。
【図３】逆転防止機構の断面拡大図。
【図４】逆転防止機構の分解斜視図。
【図５】他の実施形態の図３に相当する図。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
図１において、本発明の一実施形態によるスピニングリール１００は、釣り糸を前方（図２左方）に繰り出すリールである。スピニングリール１００は、ハンドル１と、ハンドル１を回転自在に支持するリール本体２と、ロータ３と、スプール４と、を備えている。また、スピニングリール１００は、図２に示すように、ロータ駆動機構５と、オシレーティング機構６と、逆転防止機構５０と、をさらに備えている。ロータ３は、リール本体２の前部に回転自在に支持されている。スプール４は、釣り糸を外周面に巻き取るものであり、ロータ３の前部に前後移動自在に配置されている。ロータ駆動機構５は、ハンドル１の回転をロータ３に伝達してロータを回転させるとともに、オシレーティング機構６に伝達する。オシレーティング機構６は、ハンドル１の回転に連動してスプール４を前後に往復移動させる。逆転防止機構５０は、ロータの糸繰り出し方向の回転（逆転）を禁止する。なお、この実施形態の逆転防止機構５０は、ロータの逆転の禁止する状態と、ロータの逆転を許可する状態との２つの状態に切り換え可能である。
【００２２】
＜ハンドル＞
ハンドル１は、後述する駆動軸１１ａに一体回転可能に連結されるクランクアーム１ａと、クランクアーム１ａの先端部に回転自在に装着される把手部１ｂと、を有している。ハンドルは、図１に示す駆動軸１１ａの左側と右側のいずれにも装着可能である。なお、ここで、左右は、スピニングリール１００を後方から見たときの左右である。また、上下は、図１及び図２における上下である。
【００２３】
＜リール本体＞
リール本体２は、リールボディ２ａと、リールボディ２ａから斜め上前方に延び、釣り竿を装着可能な竿装着部２ｂと、蓋部材２ｃと、を有している。リールボディ２ａは、図２に示すように内部に機構装着用の空間２ｄを有しており、その空間２ｄ内には、ロータ３をハンドル１の回転に連動して回転させるロータ駆動機構５と、スプール４を前後に移動させて釣り糸を均一に巻き取るためのオシレーティング機構６とが設けられている。空間２ｄは、蓋部材２ｃによって塞がれる。リールボディ２ａは、前部に設けられ、前方に突出する円形の取付部２ｅを有する。取付部２ｅは、中心には前後方向に配置された貫通孔２ｆを有する。取付部２ｅの外周部には、図３に拡大して示すように、環状溝２ｇが形成されている。環状溝２ｇは、取付部２ｅの前面よりも後方に配置される。また、取付部２ｅの前面には、周方向に間隔を隔てて複数（例えば３つ）の第１雌ねじ部２ｈが形成される。
【００２４】
＜ロータ駆動機構＞
ロータ駆動機構５は、ハンドル１が連結されたハンドル軸１０の回転に連動して回転する駆動軸１１ａと、駆動軸１１ａと、一体又は別体で形成され、駆動軸１１ａと一体回転する駆動ギア１１と、駆動ギア１１に噛み合うピニオンギア１２と、シール部材１６と、を有している。駆動ギア１１は、フェースギア歯を有する。
【００２５】
ピニオンギア１２は筒状に形成されており、その前部１２ａはロータ３の中心部を貫通しており、ナット１３によりロータ３の装着部３３ａに一体回転可能に連結されている。ピニオンギア１２は、貫通孔２ｆを貫通して前後方向に配置される。ピニオンギア１２の前部１２ａには、図４に示すように、所定長さの平行な面取り部１２ｂと、ナット１３が螺合する雄ねじ部１２ｃと、が形成されている。面取り部１２ｂは、ロータ３及びロータ３の糸繰り出し方向の回転を禁止する後述するワンウェイクラッチ組立体５１をピニオンギア１２に回転不能に連結するために形成されている。ピニオンギア１２の後部には、駆動ギア１１のフェースギア歯に噛み合うギア歯１２ｄが形成される。ピニオンギア１２は、ギア歯１２ｄを挟んでその軸方向の中間部と後端部とが、前軸受１４ａ及び後軸受１４ｂを介してリール本体２に回転自在に各別に支持されている。ギア歯１２ｄ形成部分において、リールボディ２ａの貫通孔２ｆに対向する外周面には、環状の装着溝１２ｅが形成されている。
【００２６】
図３に拡大して示すように、シール部材１６は、装着溝１２ｅに装着され、貫通孔２ｆとピニオンギア１２との隙間をシールする。シール部材１６は、装着溝１２ｅに装着されるリング部１６ａと、リング部１６ａと一体形成され、貫通孔２ｆの内周面に接触する先細りのリップ部１６ｂと、有している。リップ部１６ｂは、前軸受１４ａ側に傾斜している。シール部材１６は、貫通孔２ｆとピニオンギア１２との隙間をシールすることによって、リール本体２の空間２ｄからグリースなどの異物がワンウェイクラッチ組立体５１側に浸入するのを防止している。グリースは、駆動ギア１１と、ピニオンギア１２とのそれぞれのギア歯、及びオシレーティング機構６の後述するトラバースカム軸２１の外周面などの係合面、並びに駆動軸１１ａ、スプール軸１５及びピニオンギア１２などの回転部材の支持部に主に塗布されている。
【００２７】
＜オシレーティング機構＞
オシレーティング機構６は、トラバースカム方式の機構であり、スプール４の中心部に後述するドラグ機構８０を介して連結されたスプール軸１５を前後方向に往復移動させてスプール４を同方向に往復移動させるための機構である。オシレーティング機構６は、スプール軸１５の下方に平行に配置されたトラバースカム軸２１と、トラバースカム軸２１に沿って前後方向に移動するスライダ２２と、トラバースカム軸２１の先端に固定された中間ギア２３とを有している。スライダ２２にはスプール軸１５の後端が回転不能に固定されている。中間ギア２３は、図示しない減速機構を介してピニオンギア１２に噛み合っている。トラバースカム軸２１の表面には、交差する螺旋状溝２１ａが形成されている。
【００２８】
＜ロータ＞
ロータ３は、リールボディ２ａに回転自在に支持される。ロータ３は、図２に示すように、筒部３０と、筒部３０の側方に互いに対向して設けられた第１及び第２ロータアーム３１，３２とを有している。筒部３０と両ロータアーム３１，３２とは、例えばアルミニウム合金製であり一体成形されている。
【００２９】
筒部３０の内周部には円形の壁部３３が形成されており、壁部３３の中心部に筒状の装着部３３ａが形成されている。装着部３３ａの中心部にはピニオンギア１２の面取り部１２ｂに一体回転可能に連結する長孔形状の取付孔３３ｂが形成されている。この取付孔３３ｂをピニオンギアの前部１２ａ及びスプール軸１５が貫通している。この取付孔３３ｂがピニオンギア１２の面取り部１２ｂに係合することによって、ロータ３がピニオンギア１２に一体回転可能に連結される。装着部３３ａは、外周部に設けられた、ステンレス合金製の有底筒状の間隙部材３６を有している。間隙部材３６は、後述する第２シール部材５４のシール性能を高めるために設けられる。
【００３０】
壁部３３の前部にナット１３が配置されており、ナット１３の内部には、スプール軸１５を回転自在に支持する軸受３５が配置されている。この軸受３５によりピニオンギア１２とスプール軸１５との間に隙間を形成している。これにより、スプール軸１５がたわんでもロータ３の回転に影響を与えにくくなり、ロータ３の回転が軽くなる。ナット１３の前面には、ナット１３とスプール軸１５との隙間をシールする軸シール３４が装着されている。軸シール３４は、スプール軸１５に接触する内周側が先細りのリップ３４ａを有している。
【００３１】
第１ロータアーム３１は、筒部３０から外方に凸に湾曲して前方に延びており、筒部３０との接続部は筒部３０の周方向に広がり湾曲している。第１ロータアーム３１の先端の外周側には、第１ベール支持部材４０が揺動自在に装着されている。第１ベール支持部材４０の先端には、釣り糸をスプール４に案内するためのラインローラ４１が装着されている。
【００３２】
第２ロータアーム３２は、筒部３０から外方に凸に湾曲して前方に延びている。第２ロータアーム３２は、筒部３０から外方に凸に湾曲して前方に延びており、筒部３０との接続部は筒部３０の周方向に広がり湾曲している。第２ロータアーム３２の先端外周側には、第２ベール支持部材４２が揺動自在に装着されている。
【００３３】
ラインローラ４１と第２ベール支持部材４２との間には線材を略Ｕ状に湾曲させた形状のベール４３が固定されている。これらの第１及び第２ベール支持部材４０，４２、ラインローラ４１及びベール４３により釣り糸をスプール４に案内するベールアーム４４が構成される。ベールアーム４４は、図２に示す糸案内姿勢とそれから反転した糸開放姿勢との間で揺動自在である。
【００３４】
＜逆転防止機構＞
逆転防止機構５０は、ロータの筒部３０の内部に配置されている。逆転防止機構５０は、図３及び図４に示すように、内輪５７が遊転するローラ型のワンウェイクラッチ組立体５１と、カバー部材５２と、第１シール部材５３と、第２シール部材５４と、切換機構５５と、を有している。
【００３５】
ワンウェイクラッチ組立体５１は、取付部２ｅに取付可能な円形のケース部材５６と、ケース部材５６に収納される内輪５７、外輪５８、複数の転動体５９、複数のばね部材６０（図４参照）及びばね保持部材６１と、を有している。ワンウェイクラッチ組立体５１は、切換機構５５によって、作動状態（逆転禁止状態）と非作動状態（逆転許可状態）とに切り換え可能である。ワンウェイクラッチ組立体５１は、ピニオンギア１２のギア歯１２ｄよりも前方に配置されている。
【００３６】
ケース部材５６は、リールボディ２ａの取付部２ｅに固定されている。ケース部材５６には、上述した各部が収納される概ね円形の収納空間５６ａが形成される。収納空間５６ａの内周面には、外輪５８が回転不能に係合する複数（例えば、６個）の凹部５６ｂが周方向に間隔を隔てて形成される。また、ケース部材５６には、スプール軸方向に貫通して形成された複数（例えば３つ）のねじ挿通孔５６ｃ及び複数（例えば３つ）の第２雌ねじ部５６ｄが周方向に間隔を隔てて交互に配置される。ケース部材５６の外周面は、ワンウェイクラッチ組立体５１の外周部５１ａを規定する。
【００３７】
内輪５７は、ピニオンギア１２に回転自在に装着され転動体５９に接触する内輪本体６２と、内輪本体６２をピニオンギア１２に回転不能に連結するための連結部材６３とを有している。内輪本体６２は、大径部６２ａと小径部６２ｂとを有する段付き筒状部材である。大径部６２ａには、連結部材６３を回転不能に係止するための係止凹部６２ｃが形成されている。係止凹部６２ｃは、正面から見て略矩形の空間である。大径部６２ａの外周面は転動体５９が転動する精密加工された円形の転動面６２ｄである。小径部６２ｂの中心部には、円形の装着孔６２ｅが形成されている。装着孔６２ｅは、ピニオンギア１２の面取り部１２ｂが形成されていない外周面に装着され、ピニオンギア１２に芯出しされた状態で装着されている。
【００３８】
ここでは、転動体５９に接触する内輪本体６２と連結部材６３とに内輪５７を分け、内輪本体６２をピニオンギア１２に回転自在に装着し、内輪本体６２とピニオンギア１２とに回転不能に係止された連結部材６３でピニオンギア１２と内輪本体６２とを連結しているので、内輪本体６２に簡単に高精度な円形の孔を形成することができる。このため、転動体５９に接触する内輪本体６２をピニオンギア１２に高精度に装着することができ、ワンウェイクラッチ組立体５１の内輪５７とピニオンギア１２とのがたつきを抑えることができる。
【００３９】
外輪５８は、外周部に複数の突出部５８ａを有しており、これらの突出部５８ａはケース部材５６に設けられた凹部５６ｂに係合している。これにより、外輪５８は、ケース部材５６に回転不能に設けられる。ここで、突出部５８ａの先端とケース部材５６の凹部５６ｂとの間には径方向の隙間が比較的広く確保され、一方、回転方向へは隙間が狭くなっている。このため、外輪５８は、内輪５７及び転動体５９によって自動調芯されるようになっている。また、外輪５８の内周面には転動体５９に対してくさび効果を発揮するための湾曲したカム面５８ｂが形成されている。外輪５８の軸方向の幅は、転動体５９の軸方向の長さよりも短い。
【００４０】
複数（例えば５個）の転動体５９は、円筒コロ形状である。転動体５９は、ばね保持部材６１によって保持される。複数（例えば５個）のばね部材６０は、転動体５９を逆転許容方向に付勢して転動体５９を等間隔に配置し、ロータ３が糸繰り出し方向に付勢された状態から糸巻取方向に回転したときの逆転許容動作への応答を速くするために設けられている。
【００４１】
ばね保持部材６１は、ケース部材５６に回動自在に装着される。ばね保持部材６１は、複数のばね部材６０を周方向に間隔を隔てて保持するものである。ばね部材６０は、複数の転動体５９を周方向に間隔を隔てて保持する。また、ばね保持部材６１は、逆転許可位置と、逆転許可位置とスプール軸回りの異なる位置に設けられる逆転禁止位置と、に切換機構５５によって回動させられる。ばね保持部材６１は、周方向に間隔を隔てて配置され前方に突出する複数（例えば５つ）の保持突起６１ａを有する。ばね部材６０は、保持突起６１ａに形成された保持穴６１ｂに保持される。転動体５９は、ばね部材６０と保持突起６１ａとの間に保持される。
【００４２】
カバー部材５２は、第１カバー部６４と、第２カバー部６５と、を有している。第１カバー部６４は、ワンウェイクラッチ組立体５１の前面を覆いかつピニオンギア１２が貫通可能なリング状の底部６４ａ、及び底部６４ａの外周部に一体形成され、ワンウェイクラッチ組立体５１の外周部５１ａと取付部２ｅの外周部とを覆う筒状部６４ｂ、を有する、例えば金属又は合成樹脂等の剛体製の部材である。底部６４ａは、外輪５８の前面に配置され転動体５９を抜け止めする。底部６４ａには、ケース部材５６のねじ挿通孔５６ｃ及び第２雌ねじ部５６ｄと同じ周方向位置に設けられる複数（例えば６つ）の第１ねじ挿通孔６４ｃが形成される。また、底部６４ａには、第２カバー部６５との間に第２シール部材５４を装着するため及び第２カバー部６５を第１カバー部６４と同芯に配置するための環状の突起部６４ｄが形成されている。筒状部６４ｂの後端部の内周面には、第１シール部材５３が配置される配置凹部６４ｅ（図３参照）が形成されている。配置凹部６４ｅは、カバー部材５２をワンウェイクラッチ組立体５１に固定したときに、取付部２ｅに形成された環状溝２ｇに対向して配置される。この配置凹部６４ｅと環状溝２ｇの間に第１シール部材５３が配置される。
【００４３】
第２カバー部６５は、段付きリング状の部材である。第２カバー部６５は、第１カバー部６４の底部６４ａの前面に設けられる。第２カバー部６５は、内周部において第１カバー部６４との間で第２シール部材５４の外周部を挟持する。第２カバー部６５の外周側には、第１ねじ挿通孔に対向可能な複数（例えば６つ）の第２ねじ挿通孔６５ａ（図４参照）が周方向に間隔を隔てて形成されている。第２カバー部６５の後面６５ｂ（図３参照）には、突起部６４ｄに嵌合する嵌合部６５ｃが形成されている。突起部６４ｄに嵌合部６５ｃが嵌合することによって第２カバー部６５が第１カバー部６４に芯出しされる。このように、カバー部材６２を第１カバー部６４と第２カバー部６５とによって構成し、内周部に第２シール部材を挟持するように構成したので、第２シール部材５４を装着しやすくなる。
【００４４】
第１シール部材５３は、カバー部材５２の筒状部６４ｂ内周面と取付部２ｅの外周面との隙間をシールするために設けられる。第１シール部材５３は、例えば、ＮＢＲ（ニトリルブタジエンゴム）製又はシリコーンゴム製等の合成ゴム製のＯリングである。第１シール部材５３は、環状溝２ｇに装着され、外周部がカバー部材５２の配置凹部６４ｅに接触する。
【００４５】
第２シール部材５４は、例えば、ＮＢＲ（ニトリルブタジエンゴム）製又はシリコーンゴム製等の合成ゴム製のリング状の部材である。第２シール部材５４は、カバー部材５２の底部の内周部に装着されるリング部５４ａと、リング部５４ａと一体形成され装着部３３ａの間隙部材３６の外周面に接触する先細りのリップ部５４ｂと、を有する。リップ部５４ｂは、リング部５４ａから前方に向かって傾斜している。
【００４６】
切換機構５５は、ワンウェイクラッチ組立体５１を作動状態と非作動状態とに切り替えるために設けられる。切換機構５５は、切換レバー６６と、切換板６７と、を有している。切換レバー６６は、図１に示すようにリールボディ２ａの下部にスプール軸１５と平行な軸回りに逆転許可位置と逆転禁止位置とに揺動可能に設けられる。切換板６７は、図３及び図４に示すように、ケース部材５６に回動自在に装着される。ばね保持部材６１に一体回動可能に係合する係合孔６７ａと、切換レバー６６に係合する係合部６７ｂは、切換レバー６６の揺動に連動して切換板６７を回動させるために設けられる。切換板６７は、切換レバー６６の逆転禁止位置と逆転許可位置との揺動に連動して逆転禁止位置と逆転禁止位置とにスプール軸回りに回動する。この回動がばね保持部材６１に伝達され、ワンウェイクラッチ組立体５１が作動状態と非作動状態とに切り換えられる。
【００４７】
また、逆転防止機構５０は、外輪５８及びカバー部材６２を取付部２ｅの前面に固定するための第１固定部材としての複数本（例えば３本）の第１ねじ部材７０と、カバー部材５２を外輪５８に固定する第２固定部材としての複数本（例えば３本）の第２ねじ部材７２と、をさらに有する。第１ねじ部材７０は、第２ねじ部材７２よりも長さが長い。第１ねじ部材７０は、第２カバー部６５の第２ねじ挿通孔６５ａ、第１カバー部６４の第１ねじ挿通孔６４ｃ、及びケース部材５６のねじ挿通孔５６ｃを貫通して取付部２ｅの第１雌ねじ部２ｈにねじ込まれる。第２ねじ部材７２は、第２カバー部６５の第２ねじ挿通孔６５ａ及び第１カバー部６４の第１ねじ挿通孔６４ｃを貫通してケース部材５６の第２雌ねじ部５６ｄにねじ込まれる。第２ねじ部材７２は、カバー部材５２と内輪５７を除くワンウェイクラッチ組立体５１と、をユニット化するために用いられる。第１ねじ部材７１は、ユニット化されたワンウェイクラッチ組立体５１及びカバー部材５２を取付部２ｅに取り付けられるために設けられる。第１ねじ部材７０及び第２ねじ部材７２は、例えば、丸頭のボルト部材である。
【００４８】
このような構成された逆転防止機構５０をリール本体２に組み込む際には、予め、ばね部材６０をばね保持部材６１の保持穴６１ｂに装着し、さらに転動体５９をばね保持部材６１に保持させる。また、取付部２ｅの環状溝２ｇに第１シール部材５３を装着しておく。
【００４９】
この状態で、切換板６７、ばね保持部材６１、外輪５８をケース部材５６の収納空間５６ａに収納する。次に、第１カバー部６４の突起部６４ｄの内周面に第２シール部材５４を装着し、第２カバー部６５を第１カバー部６４に装着する。このとき、第１ねじ挿通孔６４ｃと第２ねじ挿通孔６５ａとの周方向位置に合わせておく。なお、第１カバー部６４と第２カバー部６５の周方向位置が合うように、第１カバー部６４と第２カバー部６５とに周方向位置の位置決め手段を例えば凹凸嵌合等の適宜の位置決め構造によって設けてもよい。
【００５０】
これらの作業が終わると、第１カバー部６４に第２カバー部６５が装着されたカバー部材５２を、ケース部材５６の外周面に嵌合させ、第２ねじ部材７２をケース部材５６にねじ込むことによって、内輪５７を除くワンウェイクラッチ組立体５１とカバー部材５２とをユニット化する。ユニット化が終わると、第１ねじ部材７０をユニット化されたカバー部材５２及びワンウェイクラッチ組立体５１を貫通させて取付部２ｅにねじ込み、カバー部材５２及びワンウェイクラッチ組立体５１をリール本体２に固定する。
【００５１】
なお、内輪５７は、ピニオンギア１２がリール本体２に装着された後にピニオンギア１２の面取り部１２ｂに装着される。
【００５２】
＜スプール＞
スプール４は、リールボディ２ａに前後往復移動可能に装着され、ロータ３によって外周に釣り糸が巻き付けられる。スプール４は、図２に示すように、ロータ３の第１ロータアーム３１と第２ロータアーム３２との間に配置されている。スプール４は、２つの軸受８１，８２によりスプール軸１５に回転自在に装着される。スプール４は、糸巻胴部４ａと、糸巻胴部と一体形成された大径のスカート部４ｂと、糸巻胴部の前部に設けられた大径のフランジ部４ｃと、を有している。糸巻胴部４ａの内部にはドラグ機構８０が配置されている。スプール４は、スプール軸１５とドラグ機構８０を介して摩擦係合している。スプール４は、スプール軸１５とドラグ機構８０を介して摩擦係合している。これにより、スプール４はドラグ機構８０が作動しない状態では、スプール軸１５に対して回転しない。
【００５３】
このように構成されたスピニングリール１００では、スピニングリール１００を洗浄するとき等に、ロータ３の筒部３０の後端部から筒部３０の内部に液体が浸入することがある。このとき、浸入した液体は、逆転防止機構５０の内部に浸入しようとする。しかし、ワンウェイクラッチ組立体５１にカバー部材５２が設けられ、カバー部材５２に第１シール部材５３と第２シール部材５４とが設けられているため、カバー部材５２の底部及び筒状部からの液体の浸入が阻止される。このため、ワンウェイクラッチ組立体５１とリール本体２とを間からの液体の浸入をさらに確実に防止できるようにすることになる。
【００５４】
＜他の実施形態＞
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。特に、本明細書に書かれた複数の実施形態及び変形例は必要に応じて任意に組合せ可能である。
【００５５】
（ａ）前記実施形態では、逆転防止機構５０のカバー部材５２において、第１カバー部６４の前面に第２カバー部６５を配置したが、図５では、逆転防止機構１５０のカバー部材１５２において、第１カバー部１６４の後面に第２カバー部１６５が設けられる。すなわち、第１カバー部１６４は、外輪の前面に隙間をあけて配置された底部１６４ａ及び筒状部１６４ｂを有する。第２カバー部１６５は、底部１６４ａと外輪５８との隙間に配置され、転動体５９を抜け止めし、内周部で第１カバー部１６４との間で第２シール部材５４の外周部を挟持する。なお、第２カバー部１６５が第１カバー部１６４の底部１６４ａの後面に配置されるため、突起部１６４ｄは、第２カバー部１６５に設けられ、嵌合部１６５ｃは、第１カバー部１６４の底部１６４ａの後面１６４ｆに設けられる。第２シール部材５４は、突起部１６４ｄの内周部に設けられる。
【００５６】
また、リールボディ１０２ａの取付部１０２ｅに形成される環状溝１０２ｇは、取付部１０２ｅの前面につながるように配置される。したがって、第１カバー部１６４の筒状部１６４ｂの軸方向長さは筒状部６４ｂよりも短い。第１シール部材５３は、ワンウェイクラッチ組立体５１の後面、すなわちケース部材５６の後面に接触するＯリングである。その他の構成は、前記実施形態と同様なため、同じ符号を図５に付して説明を省略する。
【００５７】
（ｂ）前記実施形態では、第１シール部材にＯリングを用いたが第１シール部材にリップ付きのシール部材等のＯリング以外の環状のシール部材を用いてもよい。また、第２シール部材にＯリング等の他の形態のシール部材を用いてもよい。
【００５８】
（ｃ）前記実施形態では、カバー部材５２を第１カバー部６４と第２カバー部６５とによって構成したが、本発明はこれに限定されない。カバー部材は、有底筒状の一つの部材で構成してもよい。
【００５９】
（ｄ）前記実施形態では、第１カバー部６４の筒状部６４ｂが取付部２ｅの一部を覆っているが全部を覆ってもよい。この場合、第１シール部材として、取付部２ｅの段差部分に円板状の第１シール部材を装着し、筒状部の後端面と、取付部２ｅの環状の段差面との間でシールするようにしてもよい。
【００６０】
（ｅ）前記実施形態では、ケース部材５２ａと外輪５８とを別部材で構成したが、本発明はこれに限定されない。ケース部材と外輪とを一体形成してもよい。この場合、同じ金属又は合成樹樹脂製の溶融された素材を型に入れて一体形成してもよく、金属製の外輪を金属製又は合成樹脂製のケース部材に例えばインサート成形によって一体形成してもよい。
【００６１】
（ｆ）前記実施形態では、ロータ３の装着部３３ａは間隙部材３６を有し、第２シール部材５４を間隙部材３６に接触させているが、本発明はこれに限定されない。例えば、装着部３３ａに間隙部材を設けなくてもよい。この場合、第２シール部材を装着部３３ａに直接接触させてもよい。
【００６２】
＜特徴＞
上記実施形態は、下記のように表現可能である。
【００６３】
（Ａ）スピニングリール１００は、釣り糸を前方に繰り出すリールである。スピニングリール１００は、ハンドル１と、リール本体２と、ロータ３と、スプール４と、ロータ駆動機構５と、逆転防止機構５０と、を備える。リール本体２は、釣り竿を装着可能な竿装着部２ｂと、前部に設けられる円形の取付部２ｅ（又は１０２ｅ）と、を有し、ハンドル１を回転自在に支持する。ロータ３は、筒状の装着部３３ａを有し、リール本体２に回転自在に装着される。スプール４は、リール本体２に前後往復移動可能に装着され、ロータ３によって釣り糸が巻き付けられる。ロータ駆動機構５は、フェースギア歯を有し、ハンドル１の回転に連動して回転する駆動ギア１１、及びロータ３の装着部３３ａが前部１２ａに一体回転可能に連結され駆動ギア１１にかみ合う筒状のピニオンギア１２、を有する。逆転防止機構５０は、ロータ３の糸繰り出し方向の回転を禁止する。逆転防止機構５０は、ワンウェイクラッチ組立体５１と、カバー部材５２（又は１５２）と、第１シール部材５３と、第２シール部材５４と、を備える。ワンウェイクラッチ組立体５１は、リール本体２の取付部２ｅに着脱可能に取り付けられる内輪遊転型のものである。カバー部材５２は、ワンウェイクラッチ組立体５１の前面を覆いかつピニオンギア１２が貫通可能なリング状の底部６４ａ（又は１６４ａ）、及び底部６４ａ（又は１６４ａ）の外周部に一体形成され、ワンウェイクラッチ組立体５１の外周部５１ａと取付部２ｅ（又は１０２ｅ）の外周部とを覆う筒状部６４ｂ（又は１６４ｂ）、を有する剛体製である。第１シール部材５３は、取付部２ｅ（又は１０２ｅ）と筒状部６４ｂ（又は１６４ｂ）との隙間をシールする。第２シール部材５４は、ロータ３の装着部３３ａとカバー部材５２（又は１５２）の底部６４ａ（又は１６４ａ）との隙間をシールする。
【００６４】
このスピニングリール１００では、ワンウェイクラッチ組立体５１の外周部５１ａと取付部２ｅの外周部が剛体製のカバー部材５２（又は１５２）の筒状部６４ｂ（又は１６４ｂ）によって覆われるとともに、ワンウェイクラッチ組立体５１の前面がカバー部材５２（又は１５２）の底部６４ａ（又は１６４ａ）によって覆われる。また、筒状部６４ｂ（又は１６４ｂ）と取付部２ｅ（又は１０２ｅ）との間の隙間が第１シール部材５３によってシールされ、ピニオンギア１２に装着されるロータ３の装着部３３ａとカバー部材５２（又は１５２）の底部６４ａ（又は１６４ａ）との隙間が第２シール部材５４によってシールされる。ここでは、剛体製のカバー部材５２（又は１５２）によって取付部２ｅ及びワンウェイクラッチ組立体５１の外周部を覆うとともに、ワンウェイクラッチ組立体５１の前面を覆い、第１シール部材５３によって取付部２ｅとカバー部材５２（又は１５２）の筒状部６４ｂとの隙間をシールする。また、第２シール部材５４によってカバー部材５２（又は１５２）の底部６４ａ（又は１６４ａ）とロータ３の装着部３３ａとの隙間をシールする。このため、カバー部材５２（１５２）が経年劣化しにくくなり、ワンウェイクラッチ組立体５１とリール本体２とを間からの液体の浸入をさらに確実に防止できるようにすることになる。
【００６５】
（Ｂ）第１シール部材５３は、取付部２ｅ（又は１０２ｅ）の外周部に形成された環状溝２ｇ（又は１０２ｇ）に装着され、筒状部６４ｂ（又は１６４ｂ）の内周面に接触して配置されてもよい。この場合には、第１シール部材５３が環状溝２ｇ（又は１０２ｇ）に装着されるので、カバー部材５２（１５２）を取付部２ｅ（又は１０２ｅ）に装着しやすい。
【００６６】
（Ｃ）環状溝２ｇは、取付部２ｅの前面よりも後方に配置されてもよい。第１シール部材５３は、環状溝に装着されるＯリングである。この場合には、汎用のＯリングを用いてシールできるので、シールコストを下げることができる。
【００６７】
（Ｄ）ワンウェイクラッチ組立体５１は、取付部２ｅに取付可能であり外周部５１ａを有する円形のケース部材５６と、ピニオンギア１２に一体回転可能に連結される内輪５７と、ケース部材５６に回転不能に設けられる外輪５８と、内輪５７と外輪５８との間に配置された複数の転動体５９と、を有してもよい。カバー部材５２は、外輪５８の前面に配置され転動体５９を抜け止めする底部６４ａ及び筒状部６４ｂを有する第１カバー部６４と第１カバー部６４の底部６４ａの前面に設けられ、内周部において第１カバー部６４との間で第２シール部材５４の外周部を挟持するリング状の第２カバー部６５と、を有する。この場合にはカバー部材５２が２つの部材に分割されるので、第２シール部材５４を伸縮させる必要がなくなり、第２シール部材５４を装着しやすい。
【００６８】
（Ｅ）ワンウェイクラッチ組立体５１は、取付部２ｅに取付可能であり外周部５１ａを有する円形のケース部材５６と、ピニオンギア１２に一体回転可能に連結される内輪５７と、ケース部材５６に回転不能に設けられる外輪５８と、内輪５７と外輪５８との間に配置された複数の転動体５９と、を有してもよい。カバー部材１５２は、外輪５８の前面に隙間をあけて配置された底部１６４ａ及び筒状部１６４ｂを有する第１カバー部１６４と、底部１６４ａと外輪５８との隙間に配置され、転動体５９を抜け止めし、内周部で第１カバー部１６４との間で第２シール部材５４の外周部を挟持する第２カバー部１６５と、を有する。この場合にはカバー部材１５２が２つの部材に分割されるので、第２シール部材５４を伸縮させる必要がなくなり、第２シール部材５４を装着しやすい。
【００６９】
（Ｆ）環状溝１０２ｇは、取付部１０２ｅの前面につながるように配置されてもよい。第１シール部材５３は、筒状のワンウェイクラッチ組立体５１の後面に接触するＯリングである。この場合には、取付部１０２ｅの外周部と筒状部１６４ｂとの隙間に加えて取付部１０２ｅとワンウェイクラッチ組立体５１との隙間も合わせてＯリングによってシールできる。
【００７０】
（Ｇ）第２シール部材５４は、底部６４ａ（又は１６４ａ）の内周部に装着されるリング部５４ａと、リング部５４ａと一体形成され装着部３３ａの外周面に接触する先細りのリップ部５４ｂと、を有してもよい。この場合には、回転するロータの装着部に接触するリップ部の接触面積が小さくなるため、ロータの回転性能の低下を抑えることができる。
【００７１】
（Ｈ）逆転防止機構は、ケース部材及びカバー部材を取付部の前面に固定するための第１固定部材をさらに有してもよい。この場合には、ワンウェイクラッチ組立体と第１カバー部材と、を第１固定部材によって一括して取付部に固定できる。
【００７２】
（Ｉ）第１固定部材は、カバー部材及びケース部材を貫通して取付部にねじ込まれ、周方向に間隔を隔てて配置された複数の第１ねじ部材を有してもよい。この場合には、第１ねじ部材を取付部にねじ込むことによってワンウェイクラッチ及びカバー部材を取付部に固定できる。
【００７３】
（Ｊ）逆転防止機構は、カバー部材をケース部材に固定する第２固定部材をさらに有してもよい。この場合には、カバー部材を第２固定部材によってケース部材５６に固定することができるので、カバー部材とワンウェイクラッチ組立体とをユニット化できる。このため、第１固定部材を外しても、ワンウェイクラッチ組立体がバラバラにならない。また、ワンウェイクラッチ組立体をユニット化してから第１固定部材によって取付部に取り付けることができる。
【００７４】
（Ｋ）第２固定部材は、カバー部材を貫通してケース部材５６にねじ込まれ、第１ねじ部材の間に周方向に間隔を隔てて配置された複数の第２ねじ部材を有してもよい。この場合には、第１ねじ部材の間に配置された第２ねじ部材をケース部材にねじ込むことにより、カバー部材を含むワンウェイクラッチ組立体をユニット化できる。
【符号の説明】
【００７５】
１    ハンドル
２    リール本体
２ｂ  竿装着部
２ｅ，１０２ｅ  取付部
２ｇ，１０２ｇ  環状溝
３    ロータ
４    スプール
５    ロータ駆動機構
１１    駆動ギア
１２    ピニオンギア
３３ａ  装着部
５０    逆転防止機構
５１    ワンウェイクラッチ組立体
５２    カバー部材
５３    第１シール部材
５４    第２シール部材
５６    ケース部材
５７    内輪
５８    外輪
５９    転動体
６４，１６４    第１カバー部
６４ａ，１６４ａ  底部
６４ｂ，１６４ｂ  筒状部
６５，１６５    第２カバー部
７０    第１ねじ部材（第１固定部材）
７２    第２ねじ部材（第２固定部材）
【図１】
2014226070.tif 000003
【図２】
2014226070.tif 000004
【図３】
2014226070.tif 000005
【図４】
2014226070.tif 000006
【図５】
2014226070.tif 000007