(57)【要約】【課題】ハーネスレールと余長収容ケースとを行き来するワイヤハーネスが該ハーネスレールと余長収容ケースとの連結部の段差等に引っ掛かってワイヤハーネスが損傷したりワイヤハーネスの円滑な屈曲動作が妨げられたりするのを防止する。【解決手段】スライドシートに配線するワイヤハーネスを貫通したスライダを摺動自在に嵌合させる一本の直線状のハーネスレールと、該ハーネスレールの前端に連結され、前記スライドシートのスライド動作に追従する前記ワイヤハーネスの余長部をターンさせて収容する余長収容ケースとを備え、ハーネスレールと余長収容ケースとの連結部の側壁内面の対向位置および底壁内面に曲面状の凹部が形成されていると共に、余長収容ケースの上壁を該ハーネスレールの前端に向けて斜め上方に傾斜させている。【選択図】図４
2014226950.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
スライドシート用のシートレールの側面前端から後方に向かって配置し、該スライドシートに配線するワイヤハーネスを貫通したスライダを摺動自在に嵌合させる一本の直線状のハーネスレールと、
該ハーネスレールの前端に連結され、前記スライドシートのスライド動作に追従する前記ワイヤハーネスの余長部をターンさせて収容する余長収容ケースと、
を備え、
前記ハーネスレールと余長収容ケースとの連結部の側壁内面の対向位置および底壁内面に曲面状の凹部が形成されていると共に、
前記余長収容ケースの上壁を前記ハーネスレールの前端に向けて斜め上方に傾斜させていることを特徴とするスライドシート用のワイヤハーネス配索装置。
【請求項２】
前記余長収容ケースの斜め上方に傾斜させる上壁の厚さを先端に向けて徐々に減少させていると共に、該上壁の先端を前記ハーネスレールの上壁の前端に近づけている請求項１に記載のスライドシート用のワイヤハーネス配索装置。
【請求項３】
前記ハーネスレールの連結部の対向する側壁内面および底壁内面に前記凹部の一方片側を形成する曲面部を設けている一方、前記余長収容ケースの連結部の対向する側壁内面および底壁内面に前記凹部の他方片側を形成する曲面部を設け、かつ、前記ハーネスレールの連結部の側壁外面より、前記余長収容ケースの連結部の側壁外面に外嵌する一対の突出片を設けている請求項１または請求項２に記載のスライドシート用のワイヤハーネス配索装置。
【請求項４】
前記曲面状の凹部に連続して曲面状の凸部を設けている請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のスライドシート用のワイヤハーネス配索装置。
【請求項５】
前記ハーネスレールおよび余長収容ケースに挿通されるワイヤハーネスにはキャタピラ型のプロテクタを外装しており、該プロテクタは、帯状の平板に長さ方向に延在すると共に幅方向に間隔をあけて設けた複数本の折り曲げラインを折り曲げて筒状とすると共に、長さ方向に間隔をあけて幅方向に切り込みを入れて一辺を連続させると共に他辺を分離し、一方側には屈曲するが他方側には屈曲しない状態で連結している請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載のスライドシート用のワイヤハーネス配索装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はスライドシート用のワイヤハーネス配索装置に関し、詳しくは、スライドシートのスライド動作に追従してハーネスレールと余長収容ケースとを行き来するワイヤハーネスが該ハーネスレールと余長収容ケースとの連結部に形成される段差に引っ掛かって損傷するのを防止するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車のシートには電動リクライニング装置やシートヒータなど種々の電装品が装備されており、これらの電装品に給電するために、車体フロアからシートに給電用のワイヤハーネスが配索されている。スライドシートの場合には、ワイヤハーネスをシートのスライド動作に追従させる必要があり、そのためワイヤハーネスに余長部を持たせて配索している。自動車のスライドシートのスライド寸法は通常最大２４０ｍｍ〜３００ｍｍ程度である。また、近時、座席前方または座席後方に大きな空間をあけることができるように、スライド寸法を最大４００ｍｍ〜１２００ｍｍ程度としたロングスライドシートも提供されている。
【０００３】
この種の車体フロアとスライドシートとの間に配索するハーネス配索装置として、特開２０１０−１９３５９９号公報（特許文献１）に図９（Ａ）、（Ｂ）に示す装置が提案されている。該装置では、スライドシート１００用のシートレール１０１の側方に隣接してワイヤハーネス１１０を挿通するハーネスレール１０２がフロアに敷設されると共に、該ハーネスレール１０２の前端に連続してワイヤハーネスの余長収容ケース１０３がハーネスレール１０２の側方に設置されている。スライドシート１００に配線されるワイヤハーネス１１０は、フロアハーネスから分岐し外装材（コルゲートチューブ）１１１で外装された状態で余長収容ケース１０３内に挿通された後、ハーネスレール１０２に挿通され、スライドシート１００と連動してハーネスレール１０２を摺動するスライダ１０４内に通されてスライドシート１００へと配線されている。
【０００４】
本装置では、図１０（Ａ）のようにスライダ１０４がハーネスレール１０２の前端側（Ａ側）に位置しているときには、ワイヤハーネス１１０の余長部がＵ字状に折り返された状態で余長収容ケース１０３内に収容され、図１０（Ｂ）のようにスライダ１０４がスライドシート１００に連動して後端側（Ｂ側）に移動するにつれて余長収容ケース１０３内に収容されていたワイヤハーネス１１０の余長部がハーネスレール１０２へと引き出されてＵ字状の屈曲部Ｃが余長収容ケース１０３のＢ側から前端側（Ａ側）へと移動する。スライダ１０４が再び前端側（Ａ側）に移動すると、ハーネスレール１０２に引き出されていたワイヤハーネス１１０が再度余長収容ケース１０３内に引き入れられ余長部としてＵ字状に折り返された状態で収容される。このように、スライドシート１００のスライド動作に追従するワイヤハーネス１１０は、ハーネスレール１０２と余長収容ケース１０３とを行き来することとなる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１０−１９３５９９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
前記ハーネスレール１０２と余長収容ケース１０３は、通常、別体として製造され車体取付時に連結される。しかし、ハーネスレール１０２や余長収容ケース１０３が少しでもずれた状態で連結されると連結部Ｄに段差が発生し、この段差にハーネスレール１０２と余長収容ケース１０３とを行き来するワイヤハーネス１１０の外装材１１１が引っ掛かって、ワイヤハーネス１１０の円滑な屈曲動作が妨げられたり外装材１１１や内部のワイヤハーネス１１０が損傷したりするおそれがある。
【０００７】
本発明は前記問題に鑑みてなされたもので、スライドシートのスライド動作に追従してハーネスレールと余長収容ケースとを行き来するワイヤハーネスが該ハーネスレールと余長収容ケースとの連結部に生じた段差に引っ掛かって、ワイヤハーネスが損傷したりワイヤハーネスの円滑な屈曲動作が妨げられたりするのを防ぐことを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記課題を解決するため、本発明は、スライドシート用のシートレールの側面前端から後方に向かって配置し、該スライドシートに配線するワイヤハーネスを貫通したスライダを摺動自在に嵌合させる一本の直線状のハーネスレールと、
該ハーネスレールの前端に連結され、前記スライドシートのスライド動作に追従する前記ワイヤハーネスの余長部をターンさせて収容する余長収容ケースと、
を備え、
前記ハーネスレールと余長収容ケースとの連結部の側壁内面の対向位置および底壁内面に曲面状の凹部が形成されていると共に、
前記余長収容ケースの上壁を前記ハーネスレールの前端に向けて斜め上方に傾斜させていることを特徴とするスライドシート用のワイヤハーネス配索装置を提供している。
【０００９】
前記のように、本発明では、ハーネスレールの前端と余長収容ケースとの連結部の対向する側壁内面および底壁内面に曲面状の凹部を形成する構成としている。よって、ハーネスレールの前端と余長収容ケースとの連結部にたとえ段差が生じたとしても、該段差を前記曲面状の凹部の奥まった位置に存在させることができるため、挿通するワイヤハーネスが前記段差に引っ掛かるのを抑制することができる。よって、ハーネスレールと余長収容ケースとを行き来するワイヤハーネスの損傷を防止し、該ワイヤハーネスはスライドシートのスライド動作に追従して円滑な屈曲動作を行うことが可能となる。
【００１０】
また、前記余長収容ケースの上壁をハーネスレールの前端に向けて斜め上方に傾斜させることにより、挿通するワイヤハーネスの軌道に若干の浮きが生じたとしてもワイヤハーネスが余長収容ケースの上壁の端縁等に引っ掛かりにくくすることができ、スムーズにワイヤハーネスを出入りさせることができる。
【００１１】
前記効果を高めるために、前記余長収容ケースの斜め上方に傾斜させる上壁の厚さを先端に向けて徐々に減少させていると共に、該上壁の先端を前記ハーネスレールの上壁の前端に近づけていることが好ましい。
【００１２】
前記ハーネスレールの連結部の対向する側壁内面および底壁内面に前記凹部の一方片側を形成する曲面部を設けている一方、前記余長収容ケースの連結部の対向する側壁内面および底壁内面に前記凹部の他方片側を形成する曲面部を設け、かつ、前記ハーネスレールの連結部の側壁外面より、前記余長収容ケースの連結部の側壁外面に外嵌する一対の突出片を設けていることが好ましい。
【００１３】
前記のように、ハーネスレールの連結部の対向する側壁内面および底壁内面に前記凹部の一方片側を形成する曲面部を設け、余長収容ケースの連結部の対向する側壁内面および底壁内面に前記凹部の他方片側を形成する曲面部を設けることにより、ハーネスレールと余長収容ケースとの連結により段差が形成される位置を前記凹部の最も奥まった底部にもってくることが可能となり、ワイヤハーネスの引っ掛かりを効果的に防止することができる。
【００１４】
また、前記のように、ハーネスレールの連結部の側壁外面より、余長収容ケースの連結部の側壁外面に外嵌する一対の突出片を設けることにより、ハーネスレールの前端に連結する余長収容ケースの位置決めを容易に行うことができる。
【００１５】
なお、本発明では、前記曲面状の凹部に連続して曲面状の凸部を設けていてもよい。
該構成により、前記曲面状の凸部の上面側を通過するワイヤハーネスからみると前記凹部の底部が一層奥まった位置に存在することとなり、この位置にたとえ連結部の段差が形成されたとしてもワイヤハーネスが該段差に引っ掛かる可能性は極めて低くなり本発明の効果をより高めることができる。
【００１６】
前記ハーネスレールおよび余長収容ケースに挿通されるワイヤハーネスにはキャタピラ型のプロテクタを外装しており、該プロテクタは、帯状の平板に長さ方向に延在すると共に幅方向に間隔をあけて設けた複数本の折り曲げラインを折り曲げて筒状とすると共に、長さ方向に間隔をあけて幅方向に切り込みを入れて一辺を連続させると共に他辺を分離し、一方側には屈曲するが他方側には屈曲しない状態で連結していることが好ましい。特に、本発明では、４本の折り曲げラインを折り曲げて四角筒状とした前記キャタピラ型のプロテクタをワイヤハーネスの外装材として用いることが好ましい。
【発明の効果】
【００１７】
前述したように、本発明では、ハーネスレールの前端と余長収容ケースとの連結部の対向する側壁内面および底壁内面に曲面状の凹部を形成する構成としているため、ハーネスレールの前端と余長収容ケースとの連結部にたとえ段差が生じたとしても、該段差を前記曲面状の凹部の奥まった位置に存在させ、挿通するワイヤハーネスが該段差に引っ掛かるのを抑制することができる。よって、ハーネスレールと余長収容ケースとを行き来するワイヤハーネスの損傷を防止し、該ワイヤハーネスはスライドシートのスライド動作に追従して円滑な屈曲動作を行うことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本実施形態のスライドシート用のワイヤハーネス配索装置を示す概略斜視図である。
【図２】図１のＥ−Ｅ線断面図である。
【図３】ハーネスレールの前端に連結される余長収容ケースを示す概略斜視図である。
【図４】（Ａ）はハーネスレールと余長収容ケースとの連結部を示す図３の要部拡大図、（Ｂ）は（Ａ）のＦ−Ｆ線一部断面図、（Ｃ）は（Ｂ）のＧ−Ｇ線一部断面図である。
【図５】ワイヤハーネスに外装するキャタピラ型のプロテクタを示し、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は拡大展開図、（Ｃ）は要部拡大図である。
【図６】シートレールとハーネスレールと余長収容ケースの位置関係およびワイヤハーネスの移動を示し、（Ａ）はスライドシートが前方位置にある場合の説明図、（Ｂ）はスライドシートが後方位置にある場合の説明図である。
【図７】本実施形態の第１変形例におけるハーネスレールと余長収容ケースとの連結部の対向する側壁を示す断面図である。
【図８】本実施形態の第２変形例におけるハーネスレールと余長収容ケースとの連結部の対向する側壁を示す断面図である。
【図９】従来例を示し、（Ａ）は全体斜視図、（Ｂ）は（Ａ）のＨ−Ｈ線断面図である。
【図１０】（Ａ）、（Ｂ）は従来例の作動説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図６は本発明の実施形態を示す。
本実施形態のスライドシート用のワイヤハーネス配索装置では、自動車に搭載する助手席側のスライドシートを４００ｍｍ〜１２００ｍｍ程度スライドできるロングスライドシートとしており、図１および図２に示すように、スライドシート１に装着した電装品（図示せず）に給電するために、フロアパネル２からスライドシート１へワイヤハーネス３を配線している。
【００２０】
スライドシート１の下面には、支持部材４ａに脚部本体４ｂを突設した左右一対の脚部４を設けている。各脚部４の脚部本体４ｂをフロアパネル２上に搭載した左右一対のシートレール６にスライド自在に取り付けている。各シートレール６は図２に示す構造で、脚部４の支持部材４ａから下方に突設した脚部本体４ｂの軸部４ｂ−１をシートレール６内に挿入し、軸部４ｂ−１から腕部４ｂ−２を左右に延在させ、腕部４ｂ−２の外面に軸支した車輪４ｂ−３をシートレール６内の側部空間６ａに回動自在に嵌合させている。シートレール６の中央の上面開口を挟む左右の側部空間６ａの上壁６ｂには、その上面にモール５Ａ、５Ｂを敷設している。
【００２１】
一方のシートレール６の側面には、前端から後方に向かって一本の直線状のハーネスレール７を設置すると共に、該ハーネスレール７の前端に余長収容ケース８を連結している。フロアパネル２に配索するフロアハーネスから分岐した電線群からなるワイヤハーネス３を余長収容ケース８およびハーネスレール７に連続して配線し、スライドシート１の脚部４の支持部材４ａに連結すると共にハーネスレール７に摺動自在に嵌合するスライダ１１に前記ワイヤハーネス３を貫通して、該ワイヤハーネス３をスライドシート１内に配線している。
【００２２】
ハーネスレール７は、長さ方向に連続する底壁７ａ、対向する一対の側壁７ｂおよび長さ方向に閉鎖された一側上面７ｃからなる断面ボックス状のハーネス挿通部７Ａを備えていると共に、該ハーネス挿通部７Ａの上面の他側開口に連通させて長さ方向に突設するスライダ摺動部７Ｂを備えている。また、スライダ摺動部７Ｂの一対の外側壁の上端に形成した長さ方向に連続する一対の上壁７ｄにモール５Ｂ、５Ｃをそれぞれ係止、敷設している。
【００２３】
前記ハーネスレール７の前端に連結する余長収容ケース８は、比較的浅底の本体８Ａと、該本体８Ａにワイヤハーネス３を収容した後に該本体８Ａの上面開口に被せる蓋８Ｂとからなり、本体８Ａの底壁および側壁が余長収容ケース８の底壁８ａおよび側壁８ｂとなり、蓋８Ｂの上壁が余長収容ケース８の上壁８ｄとなる。前記本体８Ａおよび蓋８Ｂからなる余長収容ケース８は、図３に示すように、ハーネスレール７の前端と連結しハーネスレール７の前端側に位置するワイヤハーネス出入部８Ｘと、該ワイヤハーネス出入部８Ｘの前端より円弧状に湾曲させハーネスレール７の側方に位置する長円形状の余長収容部８Ｙとからなる。余長収容部８Ｙでは、図６に示すように外装材３０を取り付けたワイヤハーネス３をターンさせて収容し、余長収容部８Ｙの前端側に設けた開口８ｅからワイヤハーネス３をフロアパネル２側に引き出してフロアハーネスとコネクタ接続できるようにしている。また、開口８ｅの端縁に前記外装材３０の端部が固定されるようにしている。
【００２４】
図３および図４に示すように、ハーネスレール７と余長収容ケース８のワイヤハーネス出入部Ｘとの連結部Ｄは、互いに接触させるハーネスレール７前端の連結部７Ｄと、ワイヤハーネス出入部８Ｘ後端の連結部８Ｄとから形成している。具体的には、ハーネスレール７の側壁７ｂとワイヤハーネス出入部８Ｘの側壁８ｂをそれぞれ７Ｄ、８Ｄで連結して連結部Ｄを形成していると共に、ハーネスレール７の底壁７ａとワイヤハーネス出入部８Ｘの底壁８ａをそれぞれ７Ｄ、８Ｄで連結して連結部Ｄを形成している。
【００２５】
ハーネスレール７とワイヤハーネス出入部８Ｘとの連結部Ｄの対向する側壁内面に曲面状の凹部９を形成している。本実施形態では、図４（Ｃ）に示すように、ハーネスレール７の連結部７Ｄの対向する側壁７ｂ内面に前記凹部９の片側半分を形成する曲面９ａを設けると共に、ワイヤハーネス出入部８Ｘの連結部８Ｄの対向する側壁８ｂ内面に前記凹部９の他方の片側半分を形成する曲面９ｂを設けることで、連結部Ｄの側壁内面に曲面状の凹部９が形成されるようにしている。
【００２６】
また、ハーネスレール７とワイヤハーネス出入部８Ｘとの連結部Ｄの底壁内面にも曲面状の凹部１０を形成している。本実施形態では、図４（Ｂ）に示すように、ハーネスレール７の連結部７Ｄの底壁７ａ内面に前記凹部１０の片側半分を形成する曲面１０ａを設けると共に、ワイヤハーネス出入部８Ｘの連結部８Ｄの底壁８ａ内面に前記凹部１０の他方の片側半分を形成する曲面１０ｂを設けることで、連結部Ｄの底壁内面に曲面状の凹部１０が形成されるようにしている。
【００２７】
さらに、ハーネスレール７の連結部７Ｄの側壁７ｂ外面より、ワイヤハーネス出入部８Ｘの連結部８Ｄの側壁８ｂ外面に外嵌してハーネスレール７に連結するワイヤハーネス出入部８Ｘを位置決め保持する一対の突出片７ｅを設けている。
【００２８】
また、ワイヤハーネス出入部８Ｘの上壁８ｄをハーネスレール７の前端に向けて斜め上方に傾斜させ、該上壁８ｄの先端をハーネスレール７の上壁７ｄの前端に近づけている。なお、本実施形態では、ワイヤハーネス出入部８Ｘの対向する側壁８ｂの上辺も、傾斜させる上壁８ｄに合わせて傾斜させている。
また、前記斜め上方に傾斜させるワイヤハーネス出入部８Ｘの上壁８ｄの厚さを先端に向けて徐々に減少させている。
【００２９】
前記余長収容ケース８およびハーネスレール７のハーネス挿通部７Ａに摺動自在に配線するワイヤハーネス３に外装材３０を取り付けている。外装材３０として、本実施形態では図５（Ａ）に示すような四角筒状のキャタピラ型のプロテクタ３０を用いている。プロテクタ３０は、図５（Ｂ）に示す帯状の連続した長尺材からなる平板４０を折り曲げて組み立てている。平板４０には、長さ方向Ｘに延在する４本の折り曲げライン４１、４２、４３、４４を幅方向Ｙの中間部に間隔をあけて設け、平板４０の幅方向に５個の辺Ｓ１〜Ｓ５に区画し、折り曲げライン４１〜４４を直角に折り曲げ、幅方向の両側辺Ｓ１とＳ５を重ねることで図５（Ａ）に示すように、四角筒状に組み立てられるようにしている。
【００３０】
また、平板４０の幅方向の両側の一方側の辺Ｓ１の側縁に係止突片４５を長さ方向Ｘに間隔をあけて突設している。該係止突片４５は円弧状の突出部の根元両側に切り込み４５ａを設け、両側に係止辺４５ｂが突出する形状としている。平板４０の他方側の辺Ｓ５に係止突片４５を挿入係止する細長い係止穴４６を設けている。係止穴４６の長さ方向両端に切り込み４６ａを設け、その先端に小径穴４６ｂを設けている。前記切り込み４６ａに係止辺４５ｂがかかるようにし、かつ、小径穴４６ｃで切り込み４６ａの先端から亀裂が生じないようにしている。平板４０を折り曲げライン４１〜４４に沿って折り曲げ、辺Ｓ１とＳ５を重ねた状態で係止突片４５を係止穴４６に挿入係止することで四角筒形状を保持できるようにしている。
【００３１】
平板４０には前記４本の折り曲げライン４１〜４４を結ぶ幅方向Ｙの切り込みライン４８を長さ方向Ｘに間隔をあけて設け、辺Ｓ２、Ｓ３、Ｓ４を分離している。該切り込みライン４８の両端、即ち、折り曲げライン４１および４４と接する位置には小径穴４８ａを連続して設け、先端からの亀裂発生を防止している。さらに、切り込みライン４８の中央部で辺Ｓ３の中央位置に直線を湾曲させた円弧部の切り込み４９を設け、長さ方向に隣接する一方側を円弧状に突出させ、他方を円弧状に窪ませて凹凸嵌合部を設けている。
【００３２】
平板４０に設ける折り曲げライン４１〜４４は、図５（Ｃ）に示すように、板厚の１／３程度を切削して断面円弧状のラインとしている。前記切り込みライン４８、係止穴４６、係止突片４５はすべて平板を打抜いて形成している。よって、平板４０を成形した後に、打抜加工、切削加工で形成している。
【００３３】
前記プロテクタ３０は予め折り曲げライン４１〜４４で折り曲げる一方、係止突片４５は係止穴４６に挿入せず、開いた状態でワイヤハーネス３の電線群を折り曲げたプロテクタ３０の両側辺Ｓ１とＳ５の間の開口から挿入する。この電線群の挿入後にＳ１とＳ５を重ね、係止突片４５を係止穴４６に挿入係止し、電線群を四角筒の中に挿入した状態で外装する。
【００３４】
スライダ１１は、ハーネス挿通部７Ａに嵌合させる四角筒状のワイヤハーネス挿入部１１ａと、該ワイヤハーネス挿入部１１ａに対して略直角上方向に突出させスライダ摺動部７Ｂに嵌合させると共に上端側をスライドシート１の脚部の支持部材４ａに固定している筒状のワイヤハーネス引出部１１ｂとからなる。ワイヤハーネス挿入部１１ａとワイヤハーネス引出部１１ｂは内部で連通させており、ワイヤハーネス挿入部１１ａに挿入されたワイヤハーネス３がワイヤハーネス引出部１１ｂを通ってスライドシート１側へ引き出されるようにしている。ワイヤハーネス挿入部１１ａにはハーネス挿通部７Ａに挿通するワイヤハーネス３の外装材（プロテクタ）３０の他端を固定している。
【００３５】
次に、スライドシート１のスライド動作に追従するワイヤハーネス３の動きについて説明する。
図６（Ａ）はスライドシート１が前方位置にある場合を示し、図６（Ｂ）はスライドシート１が後方位置にある場合を示している。スライドシート１を前方から後方へとスライドさせていくと、余長収容ケース８の余長収容部８Ｙ内でターンして収容されていたワイヤハーネス３がワイヤハーネス出入部８Ｘを通ってハーネスレール７のハーネス挿通部７Ａへと挿入されていくと共に、余長収容部８Ｙの後端側に位置していたワイヤハーネス３の屈曲部Ｃが前方へ移動する。
【００３６】
一方、スライドシート１が後方から前方へスライドすると、余長収容ケース８内の屈曲部Ｃが後方に移動すると共に、ハーネスレール７のハーネス挿通部７Ａに挿通されていたワイヤハーネス３が余長収容ケース８のワイヤハーネス出入部８Ｘを通って余長収容部８Ｙ内へと引き込まれ余長部として収容される。
【００３７】
本実施形態では、前記のように、ハーネスレール７の前端と余長収容ケース８のワイヤハーネス出入部８Ｘとの連結部Ｄ（７Ｄ、８Ｄ）の対向する側壁（７ｂ、８ｂ）内面および底壁（７ａ、８ａ）内面に曲面状の凹部９（９ａ、９ｂ）、１０（１０ａ、１０ｂ）を形成している。よって、ハーネスレール７と余長収容ケース８のハーネス出入部８Ｘとの連結部Ｄにたとえ段差が発生したとしても、該段差を凹部９、１０の奥まった位置Ｓに存在させることができるため、挿通するワイヤハーネス３の外装材３０が該段差に引っ掛かることがない。よって、ハーネスレール７と余長収容ケース８とを行き来するワイヤハーネス３の損傷を防止し、該ワイヤハーネス３はスライドシート１のスライド動作に追従して円滑な屈曲動作を行うことが可能となる。
また、余長収容ケース８のワイヤハーネス出入部８Ｘの上壁８ｄをハーネスレール７の前端に向けて斜め上方に傾斜させ、該上壁８ｄの先端をハーネスレール７の上壁７ｄの前端に近づけているため、ワイヤハーネス３の軌道に浮きが生じてもワイヤハーネス３の外装材３０がワイヤハーネス出入部８Ｘの上壁８ｄの端縁等に引っ掛かることなく、滑らかにワイヤハーネス３を出入りさせることができる。
【００３８】
図７は本実施形態の第１変形例を示している。
第１変形例では、ハーネスレール７の前端と余長収容ケース８のワイヤハーネス出入部８Ｘとの連結部Ｄ（７Ｄ、８Ｄ）の対向する側壁（７ｂ、８ｂ）内面に形成する曲面状の凹部１９を図７に示すような形状としている。また、図示しないが、ハーネスレール７の前端と余長収容ケース８のワイヤハーネス出入部８Ｘとの連結部Ｄ（７Ｄ、８Ｄ）の底壁（７ａ、８ａ）内面に形成する凹部も凹部１９と同様の形状としている。
具体的には、図７に示すように、ハーネスレール７の連結部７Ｄの対向する側壁７ｂの内面側角部をＲ形状（１９ａ）とすると共に、ワイヤハーネス出入部８Ｘの連結部８Ｄの対向する側壁８ｂの内面側の角部もＲ形状（１９ｂ）とし、この２つのＲ形状（１９ａ、１９ｂ）を突き合わせることにより曲面状の凹部１９を形成している。
第１変形例においても前記実施形態と同様の効果が得られると共に、凹部１９の曲面の加工がしやすいという利点がある。
【００３９】
図８は本実施形態の第２変形例を示している。
第２変形例では、ハーネスレール７の前端と余長収容ケース８のワイヤハーネス出入部８Ｘとの連結部Ｄ（７Ｄ、８Ｄ）の対向する側壁（７ｂ、８ｂ）内面に曲面状の凹部２９を形成していると共に、該凹部２９の両側に連続して曲面状の凸部２８を設けている。また、図示しないが、ハーネスレール７の前端と余長収容ケース８のワイヤハーネス出入部８Ｘとの連結部Ｄ（７Ｄ、８Ｄ）の底壁（７ａ、８ａ）内面も前記側壁（７ｂ、８ｂ）内面と同様の形状としている。
第２変形例のように、連結部Ｄに設ける凹部２９の両側に連続して曲面状の凸部２８を設けることで、曲面状の凸部２８の上面側を挿通するワイヤハーネス３からみると凹部２９の底部Ｓが一層奥まった位置に存在することとなり、該位置Ｓに連結部の段差が生じたとしてもワイヤハーネス３の外装材３０が該段差に引っ掛かる可能性は極めて低くなり本発明の効果を一層高めることができる。
【符号の説明】
【００４０】
１  スライドシート
３  ワイヤハーネス
７  ハーネスレール
７Ａ  ハーネス挿通部
７Ｂ  スライダ摺動部
７Ｄ  連結部
７ａ  底壁
７ｂ  側壁
７ｄ  上壁
７ｅ  突出片
８  余長収容ケース
８Ｘ  ワイヤハーネス出入部
８Ｙ  余長収容部
８Ｄ  連結部
８ａ  底壁
８ｂ  側壁
８ｄ  上壁
９、１０、１９、２９  曲面状の凹部
１１  スライダ
２８  曲面状の凸部
３０  外装材（プロテクタ）
Ｄ  連結部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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