(57)【要約】【課題】ブレーキ抵抗の発熱を好適に抑制する。【解決手段】携帯用マルノコ１は、ファンを回転させるモータ４と、モータ４により駆動される回転軸１０と、モータ４を収容するモータハウジング７と、モータハウジング７に接続されるグリップハウジング８と、グリップハウジング８に設けられるトリガと、を有し、モータ４の冷却用空気が通過するグリップハウジング８の内部に、モータ４の回転を制動するためのリードユニット３９を設けたことを特徴とする。【選択図】図６
2014148006.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ファンを回転させるモータと、
前記モータにより駆動される出力部と、
前記モータを収容するモータハウジングと、
前記モータハウジングに接続されるグリップハウジングと、
前記グリップハウジングに設けられるトリガと、を有し、
前記グリップハウジングの内部に、前記モータの回転を制動するためのブレーキ用部材を設けたことを特徴とする電動工具。
【請求項２】
ファンを回転させるモータと、
前記モータにより駆動される出力部と、
前記モータを収容し、グリップが形成されるハウジングと、
前記グリップに設けられるトリガと、
前記ハウジングに設けられるバッテリー保持部と、を有し、
前記ハウジングの内部に、前記モータの回転を制動するためのブレーキ用部材を設けたことを特徴とする電動工具。
【請求項３】
ファンを回転させるモータと、
前記モータにより回転が負荷され、鋸刃を固定可能な回転軸と、
前記モータを収容するモータハウジングと、
前記モータハウジングに接続されるグリップハウジングと、
前記グリップハウジングに設けられるトリガと、を有し、
前記グリップハウジングの内部に、前記モータの回転を制動するためのブレーキ用部材を設けたことを特徴とする携帯用マルノコ。
【請求項４】
ファンを回転させるモータと、
前記モータにより駆動される出力部と、
前記モータを収容し、グリップが形成され、吸気口及び排気口を有するハウジングと、
前記グリップに設けられるトリガと、を有し、
前記ハウジングの内部で前記吸気口と前記排気口との間に、前記モータの回転を制動するためのブレーキ用部材を配置したことを特徴とする電動工具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、携帯用マルノコ等の電動工具及び携帯用マルノコに関する。
【背景技術】
【０００２】
携帯用マルノコ等の電動工具においては、モータの制御回路に設けたスイッチがオフ操作されると、制御回路内で閉ループを形成し、発電ブレーキ効果を生じさせてモータに制動を掛けるようにしたものが知られている。ここで、閉ループ内には、ブレーキ電流を制限するためのブレーキ抵抗が設けられている。
なお、係る先行技術は文献公知発明ではないため、本願明細書に記載すべき先行技術文献情報はない。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明は、ブレーキ抵抗の発熱を好適に抑制することができる電動工具及び携帯用マルノコを提供することを目的としたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、電動工具であって、ファンを回転させるモータと、モータにより駆動される出力部と、モータを収容するモータハウジングと、モータハウジングに接続されるグリップハウジングと、グリップハウジングに設けられるトリガと、を有し、グリップハウジングの内部に、モータの回転を制動するためのブレーキ用部材（例えばリード線）を設けたことを特徴とするものである。
上記目的を達成するために、請求項２に記載の発明は、電動工具であって、ファンを回転させるモータと、モータにより駆動される出力部と、モータを収容し、グリップが形成されるハウジングと、グリップに設けられるトリガと、ハウジングに設けられるバッテリー保持部と、を有し、ハウジングの内部に、モータの回転を制動するためのブレーキ用部材（例えばリード線）を設けたことを特徴とするものである。
上記目的を達成するために、請求項３に記載の発明は、携帯用マルノコであって、ファンを回転させるモータと、モータにより回転が負荷され、鋸刃を固定可能な回転軸と、モータを収容するモータハウジングと、モータハウジングに接続されるグリップハウジングと、グリップハウジングに設けられるトリガと、を有し、グリップハウジングの内部に、モータの回転を制動するためのブレーキ用部材（例えばリード線）を設けたことを特徴とするものである。
上記目的を達成するために、請求項４に記載の発明は、電動工具であって、ファンを回転させるモータと、モータにより駆動される出力部と、モータを収容し、グリップが形成され、吸気口及び排気口を有するハウジングと、グリップに設けられるトリガと、を有し、ハウジングの内部で吸気口と排気口との間に、モータの回転を制動するためのブレーキ用部材（例えばリード線）を配置したことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００５】
本発明によれば、ブレーキ抵抗となるブレーキ用部材の発熱を好適に抑制することができる。よって、ユーザに不快感を与えたり、部品が熱で破損したりすることを防止可能となる。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】携帯用マルノコの斜視図である。
【図２】携帯用マルノコの左側面図である。
【図３】携帯用マルノコの正面図である。
【図４】携帯用マルノコの背面図である。
【図５】携帯用マルノコの右側面説明図である。
【図６】携帯用マルノコの平面説明図である。
【図７】モータ制御回路の回路図である。
【発明を実施するための形態】
【０００７】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１は、電動工具の一例である携帯用マルノコ（以下単に「マルノコ」という。）を示す斜視図で、図２は左側面図、図３は正面図、図４は背面図、図５は右側面説明図、図６は平面説明図である。
このマルノコ１は、平面視矩形のベース２上に、モータ４によって回転駆動する円盤状の鋸刃６を備えた本体３を設けてなる。本体３は、モータ４を収容したモータハウジング７と、モータハウジング７に連結されるグリップハウジング８と、鋸刃６の上部を覆うブレードケース９とから形成される。鋸刃６は、ブレードケース９内でモータ４の出力軸５と平行に軸支されて出力軸５から回転伝達される出力部としての回転軸１０の先端へ直交状に連結されている。グリップハウジング８には、バッテリー保持部１１が形成されて、バッテリー保持部１１に電源となる２つのバッテリーパック１２，１２がスライド装着されている。６ａは常態で鋸刃６の下方部分を覆う安全カバーである。
【０００８】
ブレードケース９は、ベース２における切断方向の前方側（図２の右側）が、平面視Ｕ字状の連結板１３にネジ１４によって上下方向へ回転可能に軸着されており、その連結板１３が、ベース２上に立設されて円弧状のガイド溝１６を有する左右方向のガイド板１５に、レバー１８を備えたボルト１７によってガイド溝１６に沿った任意の位置で固定可能に連結されている。一方、ブレードケース９の後方側でも、円弧状のガイド溝２０を有する左右方向のガイド板１９がベース２上に立設されており、そのガイド板１９に、ブレードケース９の側方で前方へ向かって円弧状にカーブするデプスガイド２１が、ツマミネジ２２によってガイド溝２０に沿った任意の位置で固定可能に連結されている。このデプスガイド２１に、ブレードケース９の側面に設けたローラ２３が貫通して、ローラ２３の先端に設けたレバー２４によって任意にクランプ操作可能となっている。
【０００９】
よって、本体３は、デプスガイド２１に沿ったブレードケース９のクランプ位置を変更することで、ネジ１４を中心として回転させて、鋸刃６のベース２下方への突出量（切込量）が調整可能となる。また、前後のガイド板１５，１９における連結板１３とデプスガイド２１との固定位置を変更することで、本体３を、鋸刃６がベース２と直交する直角位置から、右側へ倒伏して鋸刃６がベース２と４５°の角度で傾斜する最大傾斜位置までの任意の傾斜角度で固定可能となる。なお、ベース２の前端には、鋸刃６の直角（０°）位置と４５°位置で側縁が夫々鋸刃６の延長上に位置する切込み２５，２５が形成されており、被切断材の上面に表記した墨線に切込み２５の側縁を合わせることで、墨線に沿った切断が容易に可能となっている。
【００１０】
一方、グリップハウジング８は、左右２つ割りの半割ハウジング２６，２６をネジ２７，２７・・によって組み付けて形成されるループ状で、上側が一方の手で把持可能なグリップ部８ａとなっており、前側には他方の手で把持可能な保持部８ｂが突設されている。図５は、左側の半割ハウジング２６を取り外した状態の説明図で、グリップハウジング８内の下側には、半割ハウジング２６の内面に立設したリブ２８，２８によってコントローラ保持部２９が形成され、ここにコントローラ３０が収容されている。このコントローラ保持部２９の位置で右側の半割ハウジング２６には、複数の排気口３１，３１・・が形成されている。
このコントローラ３０は、電気回路基板３０ａと、この基板上に固定されるスイッチング素子及びマイコンとを有する。電気回路基板３０ａは、樹脂製の上部開口のケースに収容された状態で、ケースに充填され絶縁性を有する充填部材によりその表面を覆われた状態となる。なお、電気回路基板３０ａの上面へと、バッテリーパック１２，１２から第１のリード線により電力が供給されるようになっている。また、電気回路基板３０ａの上面からモータ４へと第２のリード線が延びている。さらに、電気回路基板３０ａの上面から後述するリードユニット３９へと第３のリード線が延びている。なお、前述した充填部材は、電気回路基板３０ａと、第１、第２、第３のリード線との接続部をも覆うように形成されている。
【００１１】
また、グリップ部８ａ内には、半割ハウジング２６の内面に立設したリブ３２，３２によってスイッチ保持部３３が形成され、ここにスイッチ３４が収容されている。３５は、スイッチ３４の図示しないプランジャの前方で軸３６を中心に回転可能に設けられ、押し込み操作によってスイッチ３４をＯＮさせるトリガ、３７は常態でトリガ３５の押し込みを阻止する位置に付勢され、左右何れかのスライドによってトリガ３５の押し込みを許容するロックオフボタンである。
【００１２】
このコントローラ３０とスイッチ３４、バッテリーパック１２，１２とモータ４とをリード線３８で接続することで、図７に示すように、トリガ３５の押し込み操作によってスイッチ３４がＯＮするとモータ４が駆動するモータ制御回路が形成されるが、ここではスイッチ３４がＯＦＦすると、モータ制御回路内で閉ループが形成され、発電ブレーキ効果を生じさせてモータ４に制動が掛けられるようになっている。この閉ループ内には、ブレーキ電流を制限するためのブレーキ抵抗（ブレーキ用部材）が設けられているが、このブレーキ抵抗として、ここでは寸法の長いリード線が用いられており、グリップハウジング８内で配線しやすいように一箇所で何重にも束ねられてバンド３９ａで括られたリードユニット３９となっている。このリードユニット３９は、半割ハウジング２６の内面に立設したリブ４０によってコントローラ３０の前方に形成されるリードユニット保持部４１に収容されている。このリードユニット保持部４１の位置で右側の半割ハウジング２６にも、複数の排気口４２，４２・・が形成されている。
なお、リードユニットは、抵抗の一種であり、セメント抵抗等を用いることもできる。
【００１３】
そして、モータ４の出力軸５には、ファン５ａが取り付けられて、出力軸５の回転に伴うファン５ａの回転により、モータハウジング７の左端面に形成した吸気口４３，４３・・から冷却用空気を吸い込み可能となっている。グリップハウジング８は、モータハウジング７と連通していることから、吸気口４３から吸い込まれた冷却用空気は、モータ４を通過してグリップハウジング８に至り、ここで分岐して一方はコントローラ３０側の排気口３１，３１・・から排出され、他方はリードユニット３９側の排気口４２，４２・・から排出されることになる（図６の矢印）。
ここでは図５，６に記載のファン５ａの径方向外側に、リードユニット３９及びコントローラ３０が配置されているため、コンパクトな構造となっている。
【００１４】
以上の如く構成されたマルノコ１においては、トリガ３５を押し込み操作すると、スイッチ３４がＯＮしてバッテリーパック１２，１２からモータ４に電源電圧が供給されてモータ４が駆動し、出力軸５が回転する。よって、回転軸１０が回転して鋸刃６が回転し、被切断材を切断可能となる。
一方、トリガ３５から指を離すと、スイッチ３４がＯＦＦ位置となるが、このときモータ４の慣性による回転に伴ってブレーキ電流が発生し、このブレーキ電流が閉回路上にあるリードユニット３９に流れ、モータ４の回転を制動することになる。
【００１５】
この出力軸５の回転に伴うファン５ａの回転により、吸気口４３，４３・・から吸い込まれた冷却用空気は、前述のようにモータ４内を通過してモータ４を冷却した後、グリップハウジング８内に至って分岐し、一方はコントローラ３０を通過して排気口３１，３１・・から排出され、他方はリードユニット３９を通過して排気口４２，４２・・から排出される。この空気の流れにより、コントローラ３０及びリードユニット３９が冷却される。
すなわち、グリップハウジング８には、リードユニット用分岐穴８ｃとコントローラ用分岐穴８ｄとが形成されており、モータハウジング７から、ファン５ａによって、矢印に記載のように、リードユニット用分岐穴８ｃ及びコントローラ用分岐穴８ｄへと冷却用空気が移動する。よって、リードユニット３９は、下端部から上端部への冷却用空気により冷却される。また、コントローラ３０は、ケースの下面に冷却用空気が当たるようになっている。
【００１６】
このように、上記形態のマルノコ１によれば、モータ４の冷却用空気を利用してブレーキ抵抗であるリードユニット３９の発熱を好適に抑制することができる。よって、ユーザに不快感を与えたり、部品が熱で破損したりすることを防止可能となる。
【００１７】
なお、リードユニットの位置は上記形態に限らず、グリップハウジング内でモータの冷却用空気による冷却が可能であれば、上記形態よりも上方側や後方側に変更しても差し支えない。
また、上記形態では、モータの冷却用空気を分岐させてコントローラも冷却させるようにしているが、冷却用空気を分岐させずにリードユニットのみを冷却させるようにしてもよい。
【００１８】
さらに、上記形態では、冷却用空気は、モータを冷却した後にリードユニット及びコントローラを冷却するようにしているが、リードユニットを冷却した後にモータを冷却するようにしたり、コントローラを冷却した後にモータを冷却するようにしたりしてもよい。
また、グリップハウジングの内部にリードユニットを配置する構成としたが、モータハウジングの内部に配置してもよい。
その他、上記形態では電源となるバッテリーパックを２つ使用した携帯用マルノコを例示して説明しているが、バッテリーパックを１つ使用した携帯用マルノコであってもよいし、充電式に限らずＡＣ電源を使用した携帯用マルノコであってもよい。勿論本発明は携帯用マルノコに限らず、他の電動工具にも適用可能である。
【符号の説明】
【００１９】
１・・携帯用マルノコ、２・・ベース、３・・本体、４・・モータ、５・・出力軸、５ａ・・ファン、６・・鋸刃、７・・モータハウジング、８・・グリップハウジング、８ｃ・・リードユニット用分岐穴、８ｄ・・コントローラ用分岐穴、９・・ブレードケース、１０・・回転軸、１１・・バッテリー保持部、１２・・バッテリーパック、２６・・半割ハウジング、２９・・コントローラ保持部、３０・・コントローラ、３０ａ・・電気回路基板、３１，４２・・排気口、３５・・トリガ、３８・・リード線、３９・・リードユニット、４１・・リードユニット保持部、４３・・吸気口。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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