(57)【要約】【課題】スピニングリールにおいて、リール本体の内部から逆転防止機構への異物の侵入を抑える。【解決手段】スピニングリールのロータ駆動機構６は、駆動ギア１１と筒状のピニオンギア１２と、シール部材１６と、を有する。駆動ギア１１は、フェースギア歯を有し、ハンドル１の回転に連動して回転する。ピニオンギア１２は、ロータ３の装着部３３ａが前部に一体回転可能に連結され、貫通孔２ｆを貫通して前後方向に配置され、駆動ギア１１にかみ合う。シール部材１６は、ワンウェイクラッチ組立体５１よりも後方でピニオンギア１２と貫通孔２ｆのすきまをシールする。【選択図】図３
2014226071.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
釣り糸を前方に繰り出すスピニングリールであって、
ハンドルと、
釣り竿を装着可能な竿装着部と、前部に設けられ中心に前後方向に配置された貫通孔を有する円形の取付部と、を有し、前記ハンドルを回転自在に支持するリール本体と、
筒状の装着部を有し、前記リール本体に回転自在に装着されるロータと、
前記リール本体に前後往復移動可能に装着され、前記ロータによって前記釣り糸が巻き付けられるスプールと、
フェースギア歯を有し、前記ハンドルの回転に連動して回転する駆動ギア、及び前記ロータの前記装着部が前部に一体回転可能に連結され、前記貫通孔を貫通して前後方向に配置され、前記駆動ギアにかみ合う筒状のピニオンギア、を有するロータ駆動機構と、
前記リール本体の前記取付部に着脱可能に取り付けられる内輪遊転型のワンウェイクラッチ組立体を有し、前記ロータの糸繰り出し方向の回転を禁止する逆転防止機構と、を備え、
前記ロータ駆動機構は、前記ワンウェイクラッチ組立体よりも後方で、前記ピニオンギアと、前記貫通孔と、の隙間をシールするシール部材を有する、スピニングリール。
【請求項２】
前記シール部材は、前記ピニオンギアの外周部に形成された環状の装着溝に装着され、前記貫通孔の内周面に接触して配置される、請求項１に記載のスピニングリール。
【請求項３】
前記シール部材は、前記装着溝に装着されるリング部と、前記リング部と一体形成され、前記貫通孔の内周面に接触する先細りのリップ部と、を有する、請求項２に記載のスピニングリール。
【請求項４】
前記ピニオンギアは、前記ワンウェイクラッチ組立体よりも後方に配置され、前記フェースギア歯にかみ合うギア歯を有し、前記ギア歯の両側で前後に間隔を隔てて配置される前軸受と後軸受を介して前記リール本体に回転自在に支持され、
前記シール部材は、前記前軸受よりも後方に配置される、請求項３項に記載のスピニングリール。
【請求項５】
前記リップ部は、前記前軸受側に傾斜している、請求項４に記載のスピニングリール。
【請求項６】
前記逆転防止機構は、前記ワンウェイクラッチ組立体の前面を覆いかつ前記ピニオンギアが貫通可能なリング状の底部、及び前記ワンウェイクラッチ組立体の外周部と前記取付部の外周部とを覆う筒状部、を有する防水用のカバー部材をさらに有する、請求項１から５のいずれか１項に記載のスピニングリール。
【請求項７】
前記ワンウェイクラッチ組立体は、前記取付部に取付可能であり前記ワンウェイクラッチ組立体の前記外周部を有する円形のケース部材と、前記ピニオンギアに一体回転可能に連結された内輪と、前記ケース部材に回転不能に設けられる外輪と、前記内輪と前記外輪との間に配置された複数の転動体と、を有する、請求項６に記載のスピニングリール。
【請求項８】
前記逆転防止機構は、前記取付部と前記筒状部のすきまをシールする第１シール部材と、前記ロータの装着部と前記カバー部材の底部のすきまをシールする第２シール部材と、をさらに有する、請求項７に記載のスピニングリール。
【請求項９】
前記第１シール部材は、前記取付部の外周部に形成された環状溝に装着され、前記筒状部の内周面に接触して配置される、請求項８に記載のスピニングリール。
【請求項１０】
前記逆転防止機構は、前記カバー部材及び前記ケース部材を貫通して前記取付部にねじ込まれ、周方向に間隔を隔てて配置された複数の第１ねじ部材をさらに有する、請求項６から９のいずれか１項に記載のスピニングリール。
【請求項１１】
前記逆転防止機構は、前記カバー部材を貫通して前記ケース部材にねじ込まれる第２ねじ材をさらに有する、請求項６から１０のいずれか１項に記載のスピニングリール。
【請求項１２】
前記取付部は、先端が開口し前記ワンウェイクラッチ組立体を収納可能な円形の収納空間を有し、
前記ワンウェイクラッチ組立体は、前記ピニオンギアに一体回転可能に連結された内輪と、前記収納空間に回転不能に設けられる外輪と、前記内輪と前記外輪との間に配置された複数の転動体と、を有する、請求項１から５のいずれか１項に記載のスピニングリール。
【請求項１３】
前記逆転防止機構は、
前記外輪の前面で前記収納空間をシールする第３シール部材と、
前記第３シール部材を前記筒状部に対して抜け止めする抜け止め部材と、をさらに有する、請求項１２に記載のスピニングリール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、釣り用リール、特に、釣り糸を前方に繰り出すスピニングリールに関する。
【背景技術】
【０００２】
スピニングリールは、ハンドルと、ハンドルを回転自在に支持するリール本体と、ロータと、スプールと、ロータ駆動機構と、逆転防止機構と、を備えている。ロータは、筒状の装着部を有し、リール本体に回転自在に装着される。スプールは、ロータによって釣り糸が巻き付けられる。ロータ駆動機構は、ハンドルの回転によって回転する駆動ギアと、駆動ギアに噛み合いロータを回転させるピニオンギアと、を有している。リール本体の前部には、逆転防止機構を取り付けるための円形の取付部が形成される。逆転防止機構は、ピニオンギアを介してロータの糸繰り出し方向の回転を禁止する。逆転防止機構は、ローラ型のワンウェイクラッチ組立体を有している。ワンウェイクラッチ組立体は、ねじ部材によってリール本体の取付部に固定される。
【０００３】
このような構成の逆転防止機構を有するスピニングリールにおいて、逆転防止機構と取付部との隙間から液体が侵入するのを防止するために、ワンウェイクラッチ組立体の外周部面及びリール本体の取付部の外周面を覆う合成ゴム製の薄肉筒状のシールリングを有するものが知られている（例えば、特許文献１参照）。これにより、ワンウェイクラッチ組立体の外周面及びワンウェイクラッチ組立体とリール本体の取付部との隙間から液体がワンウェイクラッチ組立体の内部及びリール本体の内部に侵入するのを防止できる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−０８３５３３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来のスピニングリールでは、ロータ内部からリール本体の内部への液体の侵入を防止できる。しかし、リール本体の内部に侵入した液体及びリール本体内部に塗布されたグリース等の異物がリール本体から逆転防止機構に侵入するおそれがある。液体が逆転防止機構に侵入すると、ワンウェイクラッチ組立体が腐食したり、海水から析出した塩がローラに噛んだりしてワンウェイクラッチ組立体が動作不良を起こすおそれがある。また、グリースが逆転防止機構に侵入すると、ワンウェイクラッチ組立体のローラが滑って逆転禁止状態が不安定になるおそれがある。
【０００６】
本発明の課題は、スピニングリールにおいて、リール本体の内部から逆転防止機構への異物の侵入を抑えることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係るスピニングリールは、釣り糸を前方に繰り出すリールである。スピニングリールは、ハンドルと、リール本体と、ロータと、スプールと、ロータ駆動機構と、逆転防止機構と、を備えている。リール本体は、釣り竿を装着可能な竿装着部と、前部に設けられ中心に前後方向に配置された貫通孔を有する円形の取付部と、を有し、ハンドルを回転自在に支持する。ロータは、筒状の装着部を有し、リール本体に回転自在に装着される。スプールは、リール本体に前後往復移動可能に装着され、ロータによって釣り糸が巻き付けられる。ロータ駆動機構は、駆動ギアと筒状のピニオンギアと、を有する。駆動ギアは、フェースギア歯を有し、ハンドルの回転に連動して回転する。ピニオンギアは、ロータの装着部が前部に一体回転可能に連結され、貫通孔を貫通して前後方向に配置され、駆動ギアにかみ合う。逆転防止機構は、リール本体の取付部に着脱可能に取り付けられる内輪遊転型のワンウェイクラッチ組立体を有し、ロータの糸繰り出し方向の回転を禁止する。ロータ駆動機構は、ワンウェイクラッチ組立体よりも後方でピニオンギアと貫通孔の隙間をシールするシール部材を有する。
【０００８】
このスピニングリールでは、ロータ駆動機構において、ワンウェイクラッチ組立体よりも後方でピニオンギアとピニオンギアが配置される貫通孔との隙間がシール部材によってシールされる。このため、リール本体の内部から逆転防止機構への異物の侵入を抑えることができる。また、逆転防止機構からリール本体の内部への異物の侵入も抑えることができる。
【０００９】
シール部材は、ピニオンギアの外周部に形成された環状の装着溝に装着され、貫通孔の内周面に接触して配置されてもよい。この場合には、ピニオンギアとともにシール部材が回転するので、異物が遠心力によって飛散し、異物がさらに逆転防止機構側に侵入しにくい。
【００１０】
シール部材は、装着溝に装着されるリング部と、リング部と一体形成され、貫通孔の内周面に接触する先細りのリップ部と、を有してもよい。この場合には、シール部材の貫通孔の内周面に接触する部分が先細りのリップ部であるので、シール部材が回転しても摺動抵抗が小さくなり、ピニオンギアの回転性能の低下を抑えることができる。
【００１１】
ピニオンギアは、ワンウェイクラッチ組立体よりも後方に配置され、フェースギア歯にかみ合うギア歯を有し、ギア歯の両側で前後に間隔を隔てて配置される前軸受と後軸受を介してリール本体に回転自在に支持されてもよい。シール部材は、前軸受よりも後方に配置される。この場合には、前軸受への異物の侵入も抑えることができる。
【００１２】
リップ部は、前軸受側に傾斜していてもよい。この場合には、シール部材をピニオンギアに装着した状態でピニオンギアをリール本体の前部から装着してもリップ部が倒れにくくなる。このため、リップ部を変形させることなくピニオンギアをリール本体に装着できる。
【００１３】
逆転防止機構は、ワンウェイクラッチ組立体の前面を覆いかつピニオンギアが貫通可能なリング状の底部、及びワンウェイクラッチ組立体の外周部と取付部の外周部とを覆う筒状部、を有する防水用のカバー部材をさらに有してもよい。この場合には、ワンウェイクラッチ組立体を取付部の前面に取り付けても取付部とワンウェイクラッチ組立体との境界部分からワンウェイクラッチ組立体の内部に異物が侵入しにくくなる。
【００１４】
ワンウェイクラッチ組立体は、取付部に取付可能でありワンウェイクラッチ組立体の外周部を有する円形のケース部材と、ピニオンギアに一体回転可能に連結された内輪と、ケース部材に回転不能に設けられる外輪と、内輪と外輪との間に配置された複数の転動体と、を有してもよい。この場合には、ケース部材の内部に内輪、外輪及び転動体を配置できるので、ワンウェイクラッチ組立体をユニット化できる。このため、予めワンウェイクラッチ組立体を組み立てておくことができ、ワンウェイクラッチ組立体のリール本体への組み込みが容易である。
【００１５】
逆転防止機構は、取付部と筒状部の隙間をシールする第１シール部材と、ロータの装着部とカバー部材の底部の隙間をシールする第２シール部材と、をさらに有してもよい。この場合には、カバー部材の筒状部と取付部との隙間及びカバー部材とロータの装着部との隙間をシールできるので、ワンウェイクラッチ組立体の内部への異物の侵入をさらに抑えることができる。
【００１６】
第１シール部材は、取付部の外周部に形成された環状溝に装着され、筒状部の内周面に接触して配置される。この場合には、第１シール部材が環状溝に装着されるので、カバー部材を取付部に装着しやすい。
【００１７】
逆転防止機構は、カバー部材及びケース部材を貫通して取付部にねじ込まれ、周方向に間隔を隔てて配置された複数の第１ねじ部材をさらに有してもよい。この場合には、第１ねじ部材を取付部にねじ込むことによって、ワンウェイクラッチ組立体及びカバー部材を一括して取付部に固定できる。
【００１８】
逆転防止機構は、カバー部材を貫通してケース部材にねじ込まれる第２ねじ材をさらに有してもよい。この場合には、第２ねじ部材をケース部材にねじ込むことにより、カバー部材を含むワンウェイクラッチ組立体をユニット化できる。
【００１９】
取付部は、先端が開口しワンウェイクラッチ組立体を収納可能な円形の収納空間を有してもよい。ワンウェイクラッチ組立体は、ピニオンギアに一体回転可能に連結された内輪と、収納空間に回転不能に設けられる外輪と、内輪と外輪との間に配置された複数の転動体と、を有する。この場合には、ワンウェイクラッチ組立体がリール本体に設けられる収納空間に収納されるので、逆転防止機構の構成が簡素化できる。
【００２０】
逆転防止機構は、第３シール部材と抜け止め部材と、さらに有してもよい。第３シール部材は、外輪の前面で収納空間をシールする。抜け止め部材は、第３シール部材を収納空間に対して抜け止めする。この場合には、第３シール部材によって収納空間に異物が侵入しにくくなる。また、抜け止め部材によって第３シール部材及びワンウェイクラッチ組立体が収納空間から抜けなくなる。
【発明の効果】
【００２１】
本発明によれば、ワンウェイクラッチ組立体よりも後方でピニオンギアとピニオンギアが配置される貫通孔との隙間がシール部材によってシールされる。このため、リール本体の内部から逆転防止機構への異物の侵入を抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の一実施形態によるスピニングリールの側面図。
【図２】スピニングリールの側面断面図。
【図３】逆転防止機構の断面拡大図。
【図４】逆転防止機構の分解斜視図。
【図５】他の実施形態の図３に相当する図。
【図６】他の実施形態の図４に相当する図。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
図１において、本発明の一実施形態によるスピニングリール１００は、釣り糸を前方（図２左方）に繰り出すリールである。スピニングリール１００は、ハンドル１と、ハンドル１を回転自在に支持するリール本体２と、ロータ３と、スプール４と、を備えている。また、スピニングリール１００は、図２に示すように、ロータ駆動機構５と、オシレーティング機構６と、逆転防止機構５０と、をさらに備えている。ロータ３は、リール本体２の前部に回転自在に支持されている。スプール４は、釣り糸を外周面に巻き取るものであり、ロータ３の前部に前後移動自在に配置されている。ロータ駆動機構５は、ハンドル１の回転をロータ３に伝達してロータを回転させるとともに、オシレーティング機構６に伝達する。オシレーティング機構６は、ハンドル１の回転に連動してスプール４を前後に往復移動させる。逆転防止機構５０は、ロータの糸繰り出し方向の回転（逆転）を禁止する。なお、この実施形態の逆転防止機構５０は、ロータの逆転の禁止する状態と、ロータの逆転を許可する状態との２つの状態に切り換え可能である。
【００２４】
＜ハンドル＞
ハンドル１は、後述する駆動軸１１ａに一体回転可能に連結されるクランクアーム１ａと、クランクアーム１ａの先端部に回転自在に装着される把手部１ｂと、を有している。ハンドルは、図１に示す駆動軸１１ａの左側と右側のいずれにも装着可能である。なお、ここで、左右は、スピニングリール１００を後方から見たときの左右である。また、上下は、図１及び図２における上下である。
【００２５】
＜リール本体＞
リール本体２は、リールボディ２ａと、リールボディ２ａから斜め上前方に延び、釣り竿を装着可能な竿装着部２ｂと、蓋部材２ｃと、を有している。リールボディ２ａは、図２に示すように内部に機構装着用の空間２ｄを有しており、その空間２ｄ内には、ロータ３をハンドル１の回転に連動して回転させるロータ駆動機構５と、スプール４を前後に移動させて釣り糸を均一に巻き取るためのオシレーティング機構６とが設けられている。空間２ｄは、蓋部材２ｃによって塞がれる。リールボディ２ａは、前部に設けられ、前方に突出する円形の取付部２ｅを有する。取付部２ｅは、中心には前後方向に配置された貫通孔２ｆを有する。取付部２ｅの外周部には、図３に拡大して示すように、環状溝２ｇが形成されている。環状溝２ｇは、取付部２ｅの前面よりも後方に配置される。また、取付部２ｅの前面には、周方向に間隔を隔てて複数（例えば３つ）の第１雌ねじ部２ｈが形成される。
【００２６】
＜ロータ駆動機構＞
ロータ駆動機構５は、ハンドル１が連結されたハンドル軸１０の回転に連動して回転する駆動軸１１ａと、駆動軸１１ａと、一体又は別体で形成され、駆動軸１１ａと一体回転する駆動ギア１１と、駆動ギア１１に噛み合うピニオンギア１２と、シール部材１６と、を有している。駆動ギア１１は、フェースギア歯を有する。
【００２７】
ピニオンギア１２は筒状に形成されており、その前部１２ａはロータ３の中心部を貫通しており、ナット１３によりロータ３の装着部３３ａに一体回転可能に連結されている。ピニオンギア１２は、貫通孔２ｆを貫通して前後方向に配置される。ピニオンギア１２の前部１２ａには、図４に示すように、所定長さの平行な面取り部１２ｂと、ナット１３が螺合する雄ねじ部１２ｃと、が形成されている。面取り部１２ｂは、ロータ３及びロータ３の糸繰り出し方向の回転を禁止する後述するワンウェイクラッチ組立体５１をピニオンギア１２に回転不能に連結するために形成されている。ピニオンギア１２の後部には、駆動ギア１１のフェースギア歯に噛み合うギア歯１２ｄが形成される。ピニオンギア１２は、ギア歯１２ｄを挟んでその軸方向の中間部と後端部とが、前軸受１４ａ及び後軸受１４ｂを介してリール本体２に回転自在に各別に支持されている。ギア歯１２ｄ形成部分において、リールボディ２ａの貫通孔２ｆに対向する外周面には、環状の装着溝１２ｅが形成されている。
【００２８】
図３に拡大して示すように、シール部材１６は、装着溝１２ｅに装着され、貫通孔２ｆとピニオンギア１２との隙間をシールする。シール部材１６は、装着溝１２ｅに装着されるリング部１６ａと、リング部１６ａと一体形成され、貫通孔２ｆの内周面に接触する先細りのリップ部１６ｂと、有している。リップ部１６ｂは、前軸受１４ａ側に傾斜している。シール部材１６は、貫通孔２ｆとピニオンギア１２との隙間をシールすることによって、リール本体２の空間２ｄからグリースなどの異物がワンウェイクラッチ組立体５１側に浸入するのを防止している。グリースは、駆動ギア１１と、ピニオンギア１２とのそれぞれのギア歯、及びオシレーティング機構６の後述するトラバースカム軸２１の外周面などの係合面、並びに駆動軸１１ａ、スプール軸１５及びピニオンギア１２などの回転部材の支持部に主に塗布されている。
【００２９】
＜オシレーティング機構＞
オシレーティング機構６は、トラバースカム方式の機構であり、スプール４の中心部に後述するドラグ機構８０を介して連結されたスプール軸１５を前後方向に往復移動させてスプール４を同方向に往復移動させるための機構である。オシレーティング機構６は、スプール軸１５の下方に平行に配置されたトラバースカム軸２１と、トラバースカム軸２１に沿って前後方向に移動するスライダ２２と、トラバースカム軸２１の先端に固定された中間ギア２３とを有している。スライダ２２にはスプール軸１５の後端が回転不能に固定されている。中間ギア２３は、図示しない減速機構を介してピニオンギア１２に噛み合っている。トラバースカム軸２１の表面には、交差する螺旋状溝２１ａが形成されている。
【００３０】
＜ロータ＞
ロータ３は、リールボディ２ａに回転自在に支持される。ロータ３は、図２に示すように、筒部３０と、筒部３０の側方に互いに対向して設けられた第１及び第２ロータアーム３１，３２とを有している。筒部３０と両ロータアーム３１，３２とは、例えばアルミニウム合金製であり一体成形されている。
【００３１】
筒部３０の内周部には円形の壁部３３が形成されており、壁部３３の中心部に筒状の装着部３３ａが形成されている。装着部３３ａの中心部にはピニオンギア１２の面取り部１２ｂに一体回転可能に連結する長孔形状の取付孔３３ｂが形成されている。この取付孔３３ｂをピニオンギアの前部１２ａ及びスプール軸１５が貫通している。この取付孔３３ｂがピニオンギア１２の面取り部１２ｂに係合することによって、ロータ３がピニオンギア１２に一体回転可能に連結される。装着部３３ａは、外周部に設けられた、ステンレス合金製の有底筒状の間隙部材３６を有している。間隙部材３６は、後述する第２シール部材５４のシール性能を高めるために設けられる。
【００３２】
壁部３３の前部にナット１３が配置されており、ナット１３の内部には、スプール軸１５を回転自在に支持する軸受３５が配置されている。この軸受３５によりピニオンギア１２とスプール軸１５との間に隙間を形成している。これにより、スプール軸１５がたわんでもロータ３の回転に影響を与えにくくなり、ロータ３の回転が軽くなる。ナット１３の前面には、ナット１３とスプール軸１５との隙間をシールする軸シール３４が装着されている。軸シール３４は、スプール軸１５に接触する内周側が先細りのリップ３４ａを有している。
【００３３】
第１ロータアーム３１は、筒部３０から外方に凸に湾曲して前方に延びており、筒部３０との接続部は筒部３０の周方向に広がり湾曲している。第１ロータアーム３１の先端の外周側には、第１ベール支持部材４０が揺動自在に装着されている。第１ベール支持部材４０の先端には、釣り糸をスプール４に案内するためのラインローラ４１が装着されている。
【００３４】
第２ロータアーム３２は、筒部３０から外方に凸に湾曲して前方に延びている。第２ロータアーム３２は、筒部３０から外方に凸に湾曲して前方に延びており、筒部３０との接続部は筒部３０の周方向に広がり湾曲している。第２ロータアーム３２の先端外周側には、第２ベール支持部材４２が揺動自在に装着されている。
【００３５】
ラインローラ４１と第２ベール支持部材４２との間には線材を略Ｕ状に湾曲させた形状のベール４３が固定されている。これらの第１及び第２ベール支持部材４０，４２、ラインローラ４１及びベール４３により釣り糸をスプール４に案内するベールアーム４４が構成される。ベールアーム４４は、図２に示す糸案内姿勢とそれから反転した糸開放姿勢との間で揺動自在である。
【００３６】
＜逆転防止機構＞
逆転防止機構５０は、ロータの筒部３０の内部に配置されている。逆転防止機構５０は、図３及び図４に示すように、内輪５７が遊転するローラ型のワンウェイクラッチ組立体５１と、カバー部材５２と、第１シール部材５３と、第２シール部材５４と、切換機構５５と、を有している。
【００３７】
ワンウェイクラッチ組立体５１は、取付部２ｅに取付可能な円形のケース部材５６と、ケース部材５６に収納される内輪５７、外輪５８、複数の転動体５９、複数のばね部材６０（図４参照）及びばね保持部材６１と、を有している。ワンウェイクラッチ組立体５１は、切換機構５５によって、作動状態（逆転禁止状態）と非作動状態（逆転許可状態）とに切り換え可能である。ワンウェイクラッチ組立体５１は、ピニオンギア１２のギア歯１２ｄよりも前方に配置されている。
【００３８】
ケース部材５６は、リールボディ２ａの取付部２ｅに固定されている。ケース部材５６には、上述した各部が収納される概ね円形の収納空間５６ａが形成される。収納空間５６ａの内周面には、外輪５８が回転不能に係合する複数（例えば、６個）の凹部５６ｂが周方向に間隔を隔てて形成される。また、ケース部材５６には、スプール軸方向に貫通して形成された複数（例えば３つ）のねじ挿通孔５６ｃ及び複数（例えば３つ）の第２雌ねじ部５６ｄが周方向に間隔を隔てて交互に配置される。ケース部材５６の外周面は、ワンウェイクラッチ組立体５１の外周部５１ａを規定する。
【００３９】
内輪５７は、ピニオンギア１２に回転自在に装着され転動体５９に接触する内輪本体６２と、内輪本体６２をピニオンギア１２に回転不能に連結するための連結部材６３とを有している。内輪本体６２は、大径部６２ａと小径部６２ｂとを有する段付き筒状部材である。大径部６２ａには、連結部材６３を回転不能に係止するための係止凹部６２ｃが形成されている。係止凹部６２ｃは、正面から見て略矩形の空間である。大径部６２ａの外周面は転動体５９が転動する精密加工された円形の転動面６２ｄである。小径部６２ｂの中心部には、円形の装着孔６２ｅが形成されている。装着孔６２ｅは、ピニオンギア１２の面取り部１２ｂが形成されていない外周面に装着され、ピニオンギア１２に芯出しされた状態で装着されている。
【００４０】
ここでは、転動体５９に接触する内輪本体６２と連結部材６３とに内輪５７を分け、内輪本体６２をピニオンギア１２に回転自在に装着し、内輪本体６２とピニオンギア１２とに回転不能に係止された連結部材６３でピニオンギア１２と内輪本体６２とを連結しているので、内輪本体６２に簡単に高精度な円形の孔を形成することができる。このため、転動体５９に接触する内輪本体６２をピニオンギア１２に高精度に装着することができ、ワンウェイクラッチ組立体５１の内輪５７とピニオンギア１２とのがたつきを抑えることができる。
【００４１】
外輪５８は、外周部に複数の突出部５８ａを有しており、これらの突出部５８ａはケース部材５６に設けられた凹部５６ｂに係合している。これにより、外輪５８は、ケース部材５６に回転不能に設けられる。ここで、突出部５８ａの先端とケース部材５６の凹部５６ｂとの間には径方向の隙間が比較的広く確保され、一方、回転方向へは隙間が狭くなっている。このため、外輪５８は、内輪５７及び転動体５９によって自動調芯されるようになっている。また、外輪５８の内周面には転動体５９に対してくさび効果を発揮するための湾曲したカム面５８ｂが形成されている。外輪５８の軸方向の幅は、転動体５９の軸方向の長さよりも短い。
【００４２】
複数（例えば５個）の転動体５９は、円筒コロ形状である。転動体５９は、ばね保持部材６１によって保持される。複数（例えば５個）のばね部材６０は、転動体５９を逆転許容方向に付勢して転動体５９を等間隔に配置し、ロータ３が糸繰り出し方向に付勢された状態から糸巻取方向に回転したときの逆転許容動作への応答を速くするために設けられている。
【００４３】
ばね保持部材６１は、ケース部材５６に回動自在に装着される。ばね保持部材６１は、複数のばね部材６０を周方向に間隔を隔てて保持するものである。ばね部材６０は、複数の転動体５９を周方向に間隔を隔てて保持する。また、ばね保持部材６１は、逆転許可位置と、逆転許可位置とスプール軸回りの異なる位置に設けられる逆転禁止位置と、に切換機構５５によって回動させられる。ばね保持部材６１は、周方向に間隔を隔てて配置され前方に突出する複数（例えば５つ）の保持突起６１ａを有する。ばね部材６０は、保持突起６１ａに形成された保持穴６１ｂに保持される。転動体５９は、ばね部材６０と保持突起６１ａとの間に保持される。
【００４４】
カバー部材５２は、第１カバー部６４と、第２カバー部６５と、を有している。第１カバー部６４は、ワンウェイクラッチ組立体５１の前面を覆いかつピニオンギア１２が貫通可能なリング状の底部６４ａ、及び底部６４ａの外周部に一体形成され、ワンウェイクラッチ組立体５１の外周部５１ａと取付部２ｅの外周部とを覆う筒状部６４ｂ、を有する、例えば金属又は合成樹脂等の剛体製の部材である。底部６４ａは、外輪５８の前面に配置され転動体５９を抜け止めする。底部６４ａには、ケース部材５６のねじ挿通孔５６ｃ及び第２雌ねじ部５６ｄと同じ周方向位置に設けられる複数（例えば６つ）の第１ねじ挿通孔６４ｃが形成される。また、底部６４ａには、第２カバー部６５との間に第２シール部材５４を装着するため及び第２カバー部６５を第１カバー部６４と同芯に配置するための環状の突起部６４ｄが形成されている。筒状部６４ｂの後端部の内周面には、第１シール部材５３が配置される配置凹部６４ｅ（図３参照）が形成されている。配置凹部６４ｅは、カバー部材５２をワンウェイクラッチ組立体５１に固定したときに、取付部２ｅに形成された環状溝２ｇに対向して配置される。この配置凹部６４ｅと環状溝２ｇの間に第１シール部材５３が配置される。
【００４５】
第２カバー部６５は、段付きリング状の部材である。第２カバー部６５は、第１カバー部６４の底部６４ａの前面に設けられる。第２カバー部６５は、内周部において第１カバー部６４との間で第２シール部材５４の外周部を挟持する。第２カバー部６５の外周側には、第１ねじ挿通孔に対向可能な複数（例えば６つ）の第２ねじ挿通孔６５ａ（図４参照）が周方向に間隔を隔てて形成されている。第２カバー部６５の後面６５ｂ（図３参照）には、突起部６４ｄに嵌合する嵌合部６５ｃが形成されている。突起部６４ｄに嵌合部６５ｃが嵌合することによって第２カバー部６５が第１カバー部６４に芯出しされる。このように、カバー部材６２を第１カバー部６４と第２カバー部６５とによって構成し、内周部に第２シール部材を挟持するように構成したので、第２シール部材５４を装着しやすくなる。
【００４６】
第１シール部材５３は、カバー部材５２の筒状部６４ｂ内周面と取付部２ｅの外周面との隙間をシールするために設けられる。第１シール部材５３は、例えば、ＮＢＲ（ニトリルブタジエンゴム）製又はシリコーンゴム製等の合成ゴム製のＯリングである。第１シール部材５３は、環状溝２ｇに装着され、外周部がカバー部材５２の配置凹部６４ｅに接触する。
【００４７】
第２シール部材５４は、例えば、ＮＢＲ（ニトリルブタジエンゴム）製又はシリコーンゴム製等の合成ゴム製のリング状の部材である。第２シール部材５４は、カバー部材５２の底部の内周部に装着されるリング部５４ａと、リング部５４ａと一体形成され装着部３３ａの間隙部材３６の外周面に接触する先細りのリップ部５４ｂと、を有する。リップ部５４ｂは、リング部５４ａから前方に向かって傾斜している。
【００４８】
切換機構５５は、ワンウェイクラッチ組立体５１を作動状態と非作動状態とに切り替えるために設けられる。切換機構５５は、切換レバー６６と、切換板６７と、を有している。切換レバー６６は、図１に示すようにリールボディ２ａの下部にスプール軸１５と平行な軸回りに逆転許可位置と逆転禁止位置とに揺動可能に設けられる。切換板６７は、図３及び図４に示すように、ケース部材５６に回動自在に装着される。ばね保持部材６１に一体回動可能に係合する係合孔６７ａと、切換レバー６６に係合する係合部６７ｂは、切換レバー６６の揺動に連動して切換板６７を回動させるために設けられる。切換板６７は、切換レバー６６の逆転禁止位置と逆転許可位置との揺動に連動して逆転禁止位置と逆転禁止位置とにスプール軸回りに回動する。この回動がばね保持部材６１に伝達され、ワンウェイクラッチ組立体５１が作動状態と非作動状態とに切り換えられる。
【００４９】
また、逆転防止機構５０は、外輪５８及びカバー部材６２を取付部２ｅの前面に固定するための第１固定部材としての複数本（例えば３本）の第１ねじ部材７０と、カバー部材５２を外輪５８に固定する第２固定部材としての複数本（例えば３本）の第２ねじ部材７２と、をさらに有する。第１ねじ部材７０は、第２ねじ部材７２よりも長さが長い。第１ねじ部材７０は、第２カバー部６５の第２ねじ挿通孔６５ａ、第１カバー部６４の第１ねじ挿通孔６４ｃ、及びケース部材５６のねじ挿通孔５６ｃを貫通して取付部２ｅの第１雌ねじ部２ｈにねじ込まれる。第２ねじ部材７２は、第２カバー部６５の第２ねじ挿通孔６５ａ及び第１カバー部６４の第１ねじ挿通孔６４ｃを貫通してケース部材５６の第２雌ねじ部５６ｄにねじ込まれる。第２ねじ部材７２は、カバー部材５２と内輪５７を除くワンウェイクラッチ組立体５１と、をユニット化するために用いられる。第１ねじ部材７１は、ユニット化されたワンウェイクラッチ組立体５１及びカバー部材５２を取付部２ｅに取り付けられるために設けられる。第１ねじ部材７０及び第２ねじ部材７２は、例えば、丸頭のボルト部材である。
【００５０】
このような構成された逆転防止機構５０をリール本体２に組み込む際には、予め、ばね部材６０をばね保持部材６１の保持穴６１ｂに装着し、さらに転動体５９をばね保持部材６１に保持させる。また、取付部２ｅの環状溝２ｇに第１シール部材５３を装着しておく。
【００５１】
この状態で、切換板６７、ばね保持部材６１、外輪５８をケース部材５６の収納空間５６ａに収納する。次に、第１カバー部６４の突起部６４ｄの内周面に第２シール部材５４を装着し、第２カバー部６５を第１カバー部６４に装着する。このとき、第１ねじ挿通孔６４ｃと第２ねじ挿通孔６５ａとの周方向位置に合わせておく。なお、第１カバー部６４と第２カバー部６５の周方向位置が合うように、第１カバー部６４と第２カバー部６５とに周方向位置の位置決め手段を例えば凹凸嵌合等の適宜の位置決め構造によって設けてもよい。
【００５２】
これらの作業が終わると、第１カバー部６４に第２カバー部６５が装着されたカバー部材５２を、ケース部材５６の外周面に嵌合させ、第２ねじ部材７２をケース部材５６にねじ込むことによって、内輪５７を除くワンウェイクラッチ組立体５１とカバー部材５２とをユニット化する。ユニット化が終わると、第１ねじ部材７０をユニット化されたカバー部材５２及びワンウェイクラッチ組立体５１を貫通させて取付部２ｅにねじ込み、カバー部材５２及びワンウェイクラッチ組立体５１をリール本体２に固定する。
【００５３】
なお、内輪５７は、ピニオンギア１２がリール本体２に装着された後にピニオンギア１２の面取り部１２ｂに装着される。
【００５４】
＜スプール＞
スプール４は、リールボディ２ａに前後往復移動可能に装着され、ロータ３によって外周に釣り糸が巻き付けられる。スプール４は、図２に示すように、ロータ３の第１ロータアーム３１と第２ロータアーム３２との間に配置されている。スプール４は、２つの軸受８１，８２によりスプール軸１５に回転自在に装着される。スプール４は、糸巻胴部４ａと、糸巻胴部と一体形成された大径のスカート部４ｂと、糸巻胴部の前部に設けられた大径のフランジ部４ｃと、を有している。糸巻胴部４ａの内部にはドラグ機構８０が配置されている。スプール４は、スプール軸１５とドラグ機構８０を介して摩擦係合している。スプール４は、スプール軸１５とドラグ機構８０を介して摩擦係合している。これにより、スプール４はドラグ機構８０が作動しない状態では、スプール軸１５に対して回転しない。
【００５５】
このように構成されたスピニングリール１００では、スピニングリール１００を洗浄するとき等に、ロータ３の筒部３０の後端部から筒部３０の内部に液体が浸入することがある。このとき、浸入した液体は、逆転防止機構５０の内部に浸入しようとする。しかし、ワンウェイクラッチ組立体５１にカバー部材５２が設けられ、カバー部材５２に第１シール部材５３と第２シール部材５４とが設けられているため、カバー部材５２の底部及び筒状部からの液体の浸入が阻止される。このため、ワンウェイクラッチ組立体５１とリール本体２とを間からの液体の浸入をさらに確実に防止できるようにすることになる。
T2840と同じです。
【００５６】
＜他の実施形態＞
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。特に、本明細書に書かれた複数の実施形態及び変形例は必要に応じて任意に組合せ可能である。
【００５７】
なお、以降の説明では、前記実施形態と同様な構成の部材については、前記実施形態と異なる部材を３桁の符号で表して説明し、前記実施形態と実質的に同じ構成の部材を前記実施形態と同じ符号で表し、その説明を省略することがある。
【００５８】
（ａ）前記実施形態では、逆転防止機構５０のワンウェイクラッチ組立体５１が取付部２ｅの前面に取り付けられているが、本発明はこれに限定されない。図５及び図６に示すように、ワンウェイクラッチ組立体１５１が取付部１０２ｅの内部に設けられるスピニングリールにも本発明を適用できる。
【００５９】
図５及び図６において、リールボディ１０２ａの円形の取付部１０２ｅは、先端が開口しワンウェイクラッチ組立体１５１を収納可能な円形の収納空間１０２ｇを有している。また、リールボディ１０２ａの貫通孔２ｆに前軸受１４ａが装着されている。前軸受１４ａは、収納空間１０２ｇの底部に固定された環状の規制板１７６によって前方への移動が規制される。規制板１７６は、底部にねじ込まれる複数本（例えば４本の）皿ネジ１７９によって収納空間１０２ｇの底部に固定される。
【００６０】
収納空間１０２ｇには、抜け止め部材１７４が装着される環状の装着溝１０２ｈと、後述する外輪５８の突出部５８ａが係合する複数（例えば６つ）の凹部１０２ｉと、が形成されている。複数の凹部１０２ｉ、周方向に間隔を隔てて配置されている。
【００６１】
逆転防止機構１５０は、内輪５７が遊転するローラ型のワンウェイクラッチ組立体１５１と、第３シール部材１６９と、抜け止め部材１７４と、切換機構５５と、を有している。
【００６２】
ワンウェイクラッチ組立体１５１は、取付部１０２ｅの収納空間１０２ｇに収納される内輪５７、外輪５８、複数の転動体５９、複数のばね部材６０（図６参照）及びばね保持部材６１と、を有している。したがって、ケース部材５６が設けられていない点が前記実施形態と異なる。ワンウェイクラッチ組立体１５１は、切換機構５５によって、作動状態（逆転禁止状態）と非作動状態（逆転許可状態）とに切り換え可能である。ワンウェイクラッチ組立体１５１は、ピニオンギア１２のギア歯１２ｄよりも前方に配置されている。
【００６３】
内輪５７は、前記実施形態と同様な構成であり、ピニオンギア１２に回転自在に装着され転動体５９に接触する内輪本体６２と、内輪本体６２をピニオンギア１２に回転不能に連結するための連結部材６３とを有している。
【００６４】
外輪５８は、外周部に複数の突出部５８ａを有しており、これらの突出部５８ａは収納空間１０２ｇに設けられた凹部１０２ｉに係合している。これにより、外輪５８は、収納空間１０２ｇに回転不能に設けられる。ここで、突出部５８ａの先端と収納空間１０２ｇの凹部１０２ｉとの間には径方向の隙間が比較的広く確保され、一方、回転方向へは隙間が狭くなっている。このため、前記実施形態と同様に外輪５８は、内輪５７及び転動体５９によって自動調芯されるようになっている。また、外輪５８の内周面には転動体５９に対してくさび効果を発揮するための湾曲したカム面５８ｂが形成されている。外輪５８の軸方向の幅は、転動体５９の軸方向の長さよりも短い。
【００６５】
複数の転動体５９は、前記実施形態と同様な構成であり、円筒コロ形状である。転動体５９は、ばね保持部材６１によって保持される。
【００６６】
ばね部材６０、ばね保持部材６１は、前記実施形態と同様な構成である。ばね保持部材６１は、保持突起６１ａと保持穴６１ｂとを有する。ばね保持部材６１は、収納空間１０２ｇに回動自在に装着される。ばね保持部材６１は、複数のばね部材６０を周方向に間隔を隔てて保持する。
【００６７】
第３シール部材１６９は、外輪５８の前面で収納空間１０２ｇをシールする。第３シール部材１６９は、ＮＢＲ（ニトリルブタジエンゴム）製またはシリコーンゴム製等の合成ゴム製のシール本体１７７と、シール本体１７７を補強する金属製のバックアップリング１７８と、を有する。シール本体１７７は、外周側に収納空間１０２ｇの内周面及び外輪５８の前面に接触する接触部１７７ａを有し、内周側に前方に向けて傾斜する先細りのリップ部１７７ｂを有する。リップ部１７７ｂは、ロータ３の装着部３３ａの間隙部材３６に接触する。この第３シール部材１６９は、比較大きな面積を有するため、バックアップリング１７８によって補強されている。すなわち、第３シール部材１６９は、収納空間１０２ｇの開口を塞ぐ蓋部材としての機能も備えている。
【００６８】
抜け止め部材１７４は、金属製のばね線材を変形四角形状に折り曲げて形成されている。抜け止め部材１７４は、図６に示すように、装着溝１０２ｈに装着可能な複数の径方向外方に向けて凸に湾曲する円弧部１７４ａと、複数の円弧部１７４ａを連結する径方向内方に向けて凸に湾曲して連結部１７４ｂと、を有し、円弧部１７４ａを装着溝１０２ｈに装着し、連結部１７４ｂを第３シール部材１６９の前面に接触させることによって第３シール部材１６９を抜け止めする。第３シール部材１６９の後面と転動体５９との間には隙間があくため、その隙間を埋めて転動体５９のガタツキを抑えるための合成樹脂製のワッシャ１８０が配置される。
【００６９】
ワンウェイクラッチ組立体１５１を作動状態と非作動状態とに切り替えるために切換機構５５は、前記実施形態と同様な構成である。切換機構５５は、切換レバー６６と、切換板６７と、を有している。
【００７０】
このような構成のスピニングリールでは、逆転防止機構１５０の構成が簡素になる。
【００７１】
（ｂ）前記実施形態では、フロントドラグ形のスピニングリールを例に本発明を説明したが、リアドラグ形のスピニングリールにも本発明を適用できる。
【００７２】
（ｃ）前記実施形態では、第１シール部材にＯリングを用いたが第１シール部材にリップ付きのシール部材等のＯリング以外の環状のシール部材を用いてもよい。また、第２シール部材にＯリング等の他の形態のシール部材を用いてもよい。
【００７３】
（ｄ）前記実施形態では、カバー部材５２を第１カバー部６４と第２カバー部６５とによって構成したが、本発明はこれに限定されない。カバー部材は、有底筒状の一つの部材で構成してもよい。
【００７４】
（ｅ）前記実施形態では、ロータ３の装着部３３ａは間隙部材３６を有し、第２シール部材５４を間隙部材３６に接触させているが、本発明はこれに限定されない。例えば、装着部３３ａに間隙部材を設けなくてもよい。この場合、第２シール部材を装着部３３ａに直接接触させてもよい。
【００７５】
＜特徴＞
上記実施形態は、下記のように表現可能である。
【００７６】
（Ａ）スピニングリール１００は、釣り糸を前方に繰り出すリールである。スピニングリール１００は、ハンドル１と、リール本体２と、ロータ３と、スプール４と、ロータ駆動機構５と、逆転防止機構５０（又は１５０）と、を備えている。リール本体２は、釣り竿を装着可能な竿装着部２ｂと、前部に設けられ中心に前後方向に配置された貫通孔２ｆを有する円形の取付部２ｅ（又は１０２ｅ）と、を有し、ハンドル１を回転自在に支持する。ロータ３は、筒状の装着部３３ａを有し、リール本体２に回転自在に装着される。スプール４は、リール本体２に前後往復移動可能に装着され、ロータ３によって釣り糸が巻き付けられる。ロータ駆動機構５は、駆動ギア１１と筒状のピニオンギア１２と、を有する。駆動ギア１１は、フェースギア歯を有し、ハンドル１の回転に連動して回転する。ピニオンギア１２は、ロータ３の装着部３３ａが前部に一体回転可能に連結され、貫通孔２ｆを貫通して前後方向に配置され、駆動ギア１１にかみ合う。逆転防止機構５０（又は１５０）は、リールボディ２ａ（又は１０２ａ）の取付部２ｅ（又は１０２ｅ）に着脱可能に取り付けられる内輪遊転型のワンウェイクラッチ組立体５１（又は１５１）を有し、ロータ３の糸繰り出し方向の回転を禁止する。ロータ駆動機構５は、ワンウェイクラッチ組立体５１（又は１５１）よりも後方でピニオンギア１２と貫通孔２ｆの隙間をシールするシール部材１６を有する。
【００７７】
このスピニングリール１００では、ロータ駆動機構５において、ワンウェイクラッチ組立体５１（又は１５１）よりも後方でピニオンギア１２とピニオンギア１２が配置される貫通孔２ｆとの隙間がシール部材１６によってシールされる。このため、リールボディ２ａ（又は１０２ａ）の内部から逆転防止機構５０（又は１５０）への異物の侵入を抑えることができる。また、逆転防止機構５０（又は１５０）からリールボディ２ａ（又は１０２ａ）の内部への異物の侵入も抑えることができる。
【００７８】
（Ｂ）シール部材１６は、ピニオンギア１２の外周部に形成された環状の装着溝１２ｅに装着され、貫通孔２ｆの内周面に接触して配置されてもよい。この場合には、ピニオンギア１２とともにシール部材１６が回転するので、異物が遠心力によって飛散し、異物がさらに逆転防止機構５０（１５０）に侵入しにくい。
【００７９】
（Ｃ）シール部材１６は、装着溝１２ｅに装着されるリング部１６ａと、リング部１６ａと一体形成され、貫通孔２ｅの内周面に接触する先細りのリップ部１６ｂと、有してもよい。この場合には、シール部材１６の貫通孔２ｅの内周面に接触する部分が先細りのリップ部１６ｂであるので、シール部材１６が回転しても摺動抵抗が小さくなり、ピニオンギア１２の回転性能の低下を抑えることができる。
【００８０】
（Ｄ）ピニオンギア１２は、ワンウェイクラッチ組立体５１（又は１５１）よりも後方に配置され、フェースギア歯にかみ合うギア歯１２ｄを有し、ギア歯１２ｄの両側で前後に間隔を隔てて配置される前軸受１４ａと後軸受１４ｂを介してリールボディ２ａ（１０２ａ）に回転自在に支持されてもよい。シール部材１６は、前軸受１４ａよりも後方に配置される。この場合には、前軸受１４ａへの異物の侵入を抑えることができる。
【００８１】
（Ｅ）リップ部１６ｂは、前軸受１４ａ側に傾斜していてもよい。この場合には、シール部材１６をピニオンギア１２に装着した状態でピニオンギア１２をリールボディ２ａ（又は１０２ａ）の前部から装着してもリップ部１６ｂが倒れにくくなる。このため、リップ部１６ｂを変形させることなくピニオンギア１２をリールボディ２ａ（又は１０２ａ）に装着できる。
【００８２】
（Ｆ）逆転防止機構５０は、ワンウェイクラッチ組立体５１の前面を覆いかつピニオンギア１２が貫通可能なリング状の底部６４ａ、及びワンウェイクラッチ組立体５１の外周部５１ａと取付部２ｅの外周部とを覆う筒状部６４ｂ、を有する防水用のカバー部材５２をさらに有してもよい。この場合には、ワンウェイクラッチ組立体５１を取付部２ｅの前面に取り付けても取付部２ｅとワンウェイクラッチ組立体５１との境界部分からワンウェイクラッチ組立体５１の内部に異物が侵入しにくくなる。
【００８３】
（Ｇ）ワンウェイクラッチ組立体５１は、取付部２ｅに取付可能でありワンウェイクラッチクラッチ組立体５１の外周部５１ａを有する円形のケース部材５６と、ピニオンギア１２に一体回転可能に連結された内輪５７と、ケース部材５６に回転不能に設けられる外輪５８と、内輪５７と外輪５８との間に配置された複数の転動体５９と、を有してもよい。この場合には、ケース部材５６の内部に内輪５７、外輪５８及び転動体５９を配置できるので、ワンウェイクラッチ組立体５１をユニット化できる。このため、予めワンウェイクラッチ組立体５１を組み立てておくことができ、ワンウェイクラッチ組立体５１のリールボディ２ａへの組み込みが容易である。
【００８４】
（Ｈ）逆転防止機構５０は、取付部２ｅと筒状部６４ｂの隙間をシールする第１シール部材５３と、ロータ３の装着部３３ａとカバー部材５２の底部６４ａの隙間をシールする第２シール部材５４と、をさらに有してもよい。この場合には、カバー部材５２の筒状部６４ｂと取付部２ｅとの隙間及びカバー部材５２とロータ３の装着部３３ａとの隙間をシールできるので、ワンウェイクラッチ組立体５１の内部への異物の侵入をさらに抑えることができる。
【００８５】
（Ｉ）第１シール部材５３は、取付部２ｅの外周部に形成された環状溝２ｇに装着され、筒状部６４ｂの内周面に接触して配置される。この場合には、第１シール部材５３が環状溝２ｇに装着されるので、カバー部材５２を取付部２ｅに装着しやすい。
【００８６】
（Ｊ）逆転防止機構５０は、カバー部材５２及びケース部材５６を貫通して取付部２ｅにねじ込まれ、周方向に間隔を隔てて配置された複数の第１ねじ部材７０をさらに有してもよい。この場合には、第１ねじ部材７０を取付部２ｅにねじ込むことによって、ワンウェイクラッチ組立体５１及びカバー部材５２を一括して取付部２ｅに固定できる。
【００８７】
（Ｋ）逆転防止機構５０は、カバー部材５２を貫通してケース部材５６にねじ込まれる第２ねじ材７２をさらに有してもよい。この場合には、第２ねじ部材７２をケース部材５６にねじ込むことにより、カバー部材５２を含むワンウェイクラッチ組立体５１をユニット化できる。
【００８８】
（Ｌ）取付部１０２ｅは、先端が開口しワンウェイクラッチ組立体１５１を収納可能な円形の収納空間１０２ｇを有してもよい。ワンウェイクラッチ組立体１５１は、ピニオンギア１２に一体回転可能に連結された内輪５７と、収納空間１０２ｇに回転不能に設けられる外輪５８と、内輪５７と外輪５８との間に配置された複数の転動体５９と、を有する。この場合には、ワンウェイクラッチ組立体１５１がリールボディ１０２ａに設けられる収納空間１０２ｇに収納されるので、逆転防止機構１５０の構成が簡素化できる。
【００８９】
（Ｍ）逆転防止機構１５０は、第３シール部材１６９と抜け止め部材１７４と、さらに有してもよい。第３シール部材１６９は、外輪５８の前面で収納空間１０２ｇをシールする。抜け止め部材１７４は、第３シール部材１６９を収納空間１０２ｇに対して抜け止めする。この場合には、第３シール部材１６９によって収納空間１０２ｇに異物が侵入しにくくなる。また、抜け止め部材１７４によって第３シール部材１６９が収納空間１０２ｇから抜けなくなる。
【符号の説明】
【００９０】
１    ハンドル
２    リール本体
２ｂ  竿装着部
２ｅ，１０２ｅ  取付部
２ｇ，１０２ｇ  環状溝
３    ロータ
４    スプール
５    ロータ駆動機構
１１    駆動ギア
１２    ピニオンギア
１２ｅ  装着溝
１６    シール部材
３３ａ  装着部
５０    逆転防止機構
５１    ワンウェイクラッチ組立体
５２    カバー部材
５３    第１シール部材
５４    第２シール部材
５６    ケース部材
５７    内輪
５８    外輪
５９    転動体
６４，１６４    第１カバー部
６４ａ，１６４ａ  底部
６４ｂ，１６４ｂ  筒状部
６５，１６５    第２カバー部
７０    第１ねじ部材（第１固定部材）
７２    第２ねじ部材（第２固定部材）
【図１】
2014226071.tif 000003
【図２】
2014226071.tif 000004
【図３】
2014226071.tif 000005
【図４】
2014226071.tif 000006
【図５】
2014226071.tif 000007
【図６】
2014226071.tif 000008