(57)【要約】  一連の製造工程の中で優れた効率で駆動ワイヤにテンションを掛ける（張力を与える）ことができるウインドレギュレータの製造方法及び駆動ワイヤの張力付与方法を得る。  駆動ワイヤの他端部を駆動ドラムに取り付けるステップと、駆動ワイヤの一端部をドラムハウジングに設けた仮配置部に配置するステップと、仮配置部への配置状態で、駆動ワイヤの他端部側を駆動ドラムで巻き取ることにより、駆動ワイヤの一端部側を引っ張り、駆動ワイヤの一端部の仮配置部への配置状態を解除して、駆動ワイヤの一端部を、駆動ドラムに設けた係止部に移動することで、駆動ワイヤに張力を与えるステップと、を有するウインドレギュレータの製造方法。
2016167274.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上下方向に延びるガイドレールと、前記ガイドレールに昇降自在に支持され且つウインドガラスが支持されるスライダベースと、前記スライダベースを昇降させるループ状に配策された駆動ワイヤと、前記駆動ワイヤが巻回される駆動ドラムと、前記駆動ドラムを回転可能に支持するドラムハウジングと、を有するウインドレギュレータの製造方法であって、
前記駆動ワイヤの他端部を前記駆動ドラムに取り付けるステップと、
前記駆動ワイヤの一端部を前記ドラムハウジングに設けた仮配置部に配置するステップと、
前記仮配置部への配置状態で、前記駆動ワイヤの他端部側を前記駆動ドラムで巻き取ることにより、前記駆動ワイヤの一端部側を引っ張り、前記駆動ワイヤの一端部の前記仮配置部への配置状態を解除して、前記駆動ワイヤの一端部を、前記駆動ドラムに設けた係止部に移動することで、前記駆動ワイヤに張力を与えるステップと、
を有することを特徴とするウインドレギュレータの製造方法。
【請求項２】
請求項１記載のウインドレギュレータの製造方法において、
前記駆動ワイヤは、一対のワイヤから成り、前記スライダベースは、前記一対のワイヤの端部を収納するワイヤエンド収納部を有していて、
前記一対のワイヤの端部を前記スライダベースのワイヤエンド収納部に収納して結合することにより、前記ループ状に配策された駆動ワイヤを形成するステップをさらに有するウインドレギュレータの製造方法。
【請求項３】
請求項１または２記載のウインドレギュレータの製造方法において、
前記仮配置部と前記係止部が対面したときに、前記駆動ワイヤの一端部が前記仮配置部から前記係止部に移動するウインドレギュレータの製造方法。
【請求項４】
請求項１または２記載のウインドレギュレータの製造方法において、
前記ドラムハウジングに前記駆動ドラムを回転駆動するためのモータユニットを支持して該モータユニットを作動させるステップをさらに有し、
前記モータユニットの作動によって、前記駆動ワイヤの一端部が前記ドラムハウジングの仮配置部から前記駆動ドラムの係止部に移動して、前記駆動ワイヤの一端部が前記駆動ドラムの係止部に係止されるウインドレギュレータの製造方法。
【請求項５】
請求項１または２記載のウインドレギュレータの製造方法において、
前記仮配置部は、前記ドラムハウジングのドラム収容部の周縁部に形成されており、
前記駆動ドラムの係止部は、該駆動ドラムの外周面に形成されており、
前記ドラムハウジングの仮配置部と前記駆動ドラムの係止部の周方向位置が一致したときに、前記駆動ワイヤの一端部が前記ドラムハウジングの仮配置部から前記駆動ドラムの係止部に移動して、前記駆動ワイヤの一端部が前記駆動ドラムの係止部に係止されるウインドレギュレータの製造方法。
【請求項６】
請求項１または２記載のウインドレギュレータの製造方法において、
前記ドラムハウジングの仮配置部と前記駆動ドラムの係止部は、前記駆動ドラムの回転軸と直交する平面内で互いに対向する開口部からなるウインドレギュレータの製造方法。
【請求項７】
駆動ドラムに巻回されるループ状に配策された駆動ワイヤに張力を付与する張力付与方法であって、
前記駆動ワイヤの他端部を前記駆動ドラムに取り付けるステップと、
前記駆動ワイヤの一端部を、前記駆動ドラムと対面する固定部材に設けた仮配置部に配置するステップと、
前記仮配置部への配置状態で、前記駆動ワイヤの他端部側を前記駆動ドラムで巻き取ることにより、前記駆動ワイヤの一端部側を引っ張り、前記駆動ワイヤの一端部の前記仮配置部への配置状態を解除して、前記駆動ワイヤの一端部を、前記駆動ドラムに設けた係止部に移動することで、前記駆動ワイヤに張力を与えるステップと、
を有することを特徴とする駆動ワイヤの張力付与方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ウインドレギュレータの製造方法及び駆動ワイヤの張力付与方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
ウインドレギュレータとして、例えば、上下方向に延びるガイドレールと、このガイドレールに昇降自在に支持され且つウインドガラスが支持されるスライダベースと、このスライダベースを昇降させるループ状に配策された駆動ワイヤと、この駆動ワイヤが巻回される駆動ドラムと、この駆動ドラムを支持するドラムハウジングと、を有するものが知られている。【０００３】
このようなウインドレギュレータを製造する（組み立てる）ときには、ウインドレギュレータの作動性と耐久性を担保するべく、ウインドレギュレータの各部品（上記の例では、ガイドレール、スライダベース、駆動ワイヤ、駆動ドラム、ドラムハウジング）を組み付けた状態で、駆動ワイヤにテンションを掛ける（張力を与える）工程が必須である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平８−９３３１９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来の製造現場（組立現場）では、駆動ワイヤにテンションを掛ける工程は、次のようなものであった。すなわち、駆動ドラムに駆動ワイヤを巻回した後に設備や手作業などによって、駆動ワイヤのワイヤエンドを駆動ドラムの第１の部分（ワイヤ仮置き場）から第２の部分（ワイヤ係止部）まで引っ張ることにより、駆動ワイヤにテンションを掛けていた。このため、製造工程（組立工程）が増えて効率が悪く、タイムロスの発生（タクトタイムの増大）を招いていた。【０００６】
この技術課題は、ウインドレギュレータの製造方法に限らず、駆動ワイヤの張力付与方法にも共通するものである。【０００７】
本発明は、以上の問題意識に基づいてなされたものであり、一連の製造工程の中で優れた効率で駆動ワイヤにテンションを掛ける（張力を与える）ことができるウインドレギュレータの製造方法及び駆動ワイヤの張力付与方法を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明のウインドレギュレータの製造方法は、上下方向に延びるガイドレールと、前記ガイドレールに昇降自在に支持され且つウインドガラスが支持されるスライダベースと、前記スライダベースを昇降させるループ状に配策された駆動ワイヤと、前記駆動ワイヤが巻回される駆動ドラムと、前記駆動ドラムを回転可能に支持するドラムハウジングと、を有するウインドレギュレータの製造方法であって、前記駆動ワイヤの他端部を前記駆動ドラムに取り付けるステップと、前記駆動ワイヤの一端部を前記ドラムハウジングに設けた仮配置部に配置するステップと、前記仮配置部への配置状態で、前記駆動ワイヤの他端部側を前記駆動ドラムで巻き取ることにより、前記駆動ワイヤの一端部側を引っ張り、前記駆動ワイヤの一端部の前記仮配置部への配置状態を解除して、前記駆動ワイヤの一端部を、前記駆動ドラムに設けた係止部に移動することで、前記駆動ワイヤに張力を与えるステップと、を有することを特徴としている。【０００９】
前記駆動ワイヤは、一対のワイヤから成り、前記スライダベースは、前記一対のワイヤの端部を収納するワイヤエンド収納部を有していて、前記一対のワイヤの端部を前記スライダベースのワイヤエンド収納部に収納して結合することにより、前記ループ状に配策された駆動ワイヤを形成するステップをさらに有することができる。【００１０】
前記仮配置部と前記係止部が対面したときに、前記駆動ワイヤの一端部が前記仮配置部から前記係止部に移動することができる。【００１１】
前記ドラムハウジングに前記駆動ドラムを回転駆動するためのモータユニットを支持して該モータユニットを作動させるステップをさらに有し、
前記モータユニットの作動によって、前記駆動ワイヤの一端部が前記ドラムハウジングの仮配置部から前記駆動ドラムの係止部に移動して、前記駆動ワイヤの一端部が前記駆動ドラムの係止部に係止されることができる。【００１２】
前記仮配置部は、前記ドラムハウジングのドラム収容部の周縁部に形成されており、前記駆動ドラムの係止部は、該駆動ドラムの外周面に形成されており、前記ドラムハウジングの仮配置部と前記駆動ドラムの係止部の周方向位置が一致したときに、前記駆動ワイヤの一端部が前記ドラムハウジングの仮配置部から前記駆動ドラムの係止部に移動して、前記駆動ワイヤの一端部が前記駆動ドラムの係止部に係止されることができる。【００１３】
前記ドラムハウジングの仮配置部と前記駆動ドラムの係止部は、前記駆動ドラムの回転軸と直交する平面内で互いに対向する開口部からなることができる。【００１４】
本発明の駆動ワイヤの張力付与方法は、駆動ドラムに巻回されるループ状に配策された駆動ワイヤに張力を付与する張力付与方法であって、前記駆動ワイヤの他端部を前記駆動ドラムに取り付けるステップと、前記駆動ワイヤの一端部を、前記駆動ドラムと対面する固定部材に設けた仮配置部に配置するステップと、前記仮配置部への配置状態で、前記駆動ワイヤの他端部側を前記駆動ドラムで巻き取ることにより、前記駆動ワイヤの一端部側を引っ張り、前記駆動ワイヤの一端部の前記仮配置部への配置状態を解除して、前記駆動ワイヤの一端部を、前記駆動ドラムに設けた係止部に移動することで、前記駆動ワイヤに張力を与えるステップと、を有することを特徴としている。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、一連の製造工程の中で優れた効率で駆動ワイヤにテンションを掛ける（張力を与える）ことができるウインドレギュレータの製造方法及び駆動ワイヤの張力付与方法が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明によるウインドレギュレータの正面図である。
【図２】本発明によるウインドレギュレータの背面図である。
【図３】本発明によるウインドレギュレータの側面図である。
【図４】一対の駆動ワイヤの構成を示す図である。
【図５】ドラムハウジングの単体構造を示す斜視図である。
【図６】ドラムハウジングの単体構造を示す平面図である。
【図７Ａ】駆動ドラムの単体構造を示す斜視図である。
【図７Ｂ】駆動ドラムの単体構造を示す平面図である。
【図７Ｃ】駆動ドラムの単体構造を示す側面図である。
【図８】本発明によるウインドレギュレータの製造方法（組立方法）を示す第１の図である。
【図９】本発明によるウインドレギュレータの製造方法（組立方法）を示す第２の図である。
【図１０】本発明によるウインドレギュレータの製造方法（組立方法）を示す第３の図である。
【図１１】本発明の別実施形態による駆動ドラムの単体構造を示す平面図である。
【図１２】図１１の駆動ドラムの抜け止めガイド壁部が形成された本係止用開口部に駆動ワイヤの先端係止頭部を挿入して係止する様子を示す平面図である。
【図１３】図１２のXIII−XIII線に沿う断面図である。
【図１４】本発明のさらなる別実施形態によるウインドレギュレータを示す平面図である。
【図１５】図１４のXV−XV線に沿う断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
≪ウインドレギュレータ１０の構成≫
図１〜図７を参照して、本発明によるウインドレギュレータ１０の構成について説明する。ウインドレギュレータ１０は、車両のドアパネル（図示略）内に取り付けられてウインドガラス（図示略）を昇降させるものである。図１〜図３中に矢線で示す上方と下方が車両における上下方向に対応している。
【００１８】
ウインドレギュレータ１０は長尺部材であるガイドレール１１を有し、ガイドレール１１は長手方向に位置を異ならせて設けたブラケット１２、１３を介してドアパネル（インナパネル）に固定される。ウインドガラスが支持されるスライダベース１４がガイドレール１１の長手方向に沿って移動可能に支持されている。
【００１９】
ウインドレギュレータ１０は、スライダベース１４を昇降させるための一対の駆動ワイヤ（下側（下死点側）の駆動ワイヤ）１５と駆動ワイヤ（上側（上死点側）の駆動ワイヤ）１６を有している。
【００２０】
図４に示すように、駆動ワイヤ１５は、その先端部に円柱状の先端係止頭部（駆動ワイヤの一端部）１５Ａを有しており、その基端部に円柱状の基端係止頭部１５Ｂを有している。また駆動ワイヤ１６は、その先端部に円柱状の先端係止頭部（駆動ワイヤの他端部）１６Ａを有しており、その基端部に円柱状の基端係止頭部１６Ｂを有している。駆動ワイヤ１５の先端係止頭部１５Ａと基端係止頭部１５Ｂ、及び、駆動ワイヤ１６の先端係止頭部１６Ａと基端係止頭部１６Ｂの形状は、円柱状に限定されず、球状等の他の形状であってもよい。
【００２１】
スライダベース１４は、駆動ワイヤ１５の基端係止頭部１５Ｂと駆動ワイヤ１６の基端係止頭部１６Ｂがそれぞれ取り付けられる「ワイヤエンド収納部」を有している。この「ワイヤエンド収納部」は、例えば、駆動ワイヤ１５と駆動ワイヤ１６を通過させる「ワイヤ溝」、及び、基端係止頭部１５Ｂと基端係止頭部１６Ｂを通過させずにこれらと係止される「係止部」を有する「ワイヤ溝付き係止部」から構成することができる。この「ワイヤ溝付き係止部」は、駆動ワイヤ１５と駆動ワイヤ１６に掛かるテンションを吸収する「スプリング」を有することができる。
【００２２】
駆動ワイヤ１５の基端係止頭部１５Ｂと駆動ワイヤ１６の基端係止頭部１６Ｂをスライダベース１４の「ワイヤエンド収納部」に取り付けることで、「ループ状に配策された駆動ワイヤ」が構成される。
【００２３】
駆動ワイヤ１５は、スライダベース１４からガイドレール１１に沿って下方に延び、ガイドレール１１の下端付近に設けたガイドピース（ワイヤガイド部材）１７に案内される。ガイドピース１７はガイドレール１１に対して固定されており、ガイドピース１７に形成したワイヤガイド溝に沿って進退可能に駆動ワイヤ１５が支持される。
【００２４】
駆動ワイヤ１６は、スライダベース１４からガイドレール１１に沿って上方に延び、ガイドレール１１の上端付近に設けたガイドプーリ（ワイヤガイド部材）１８に案内される。ガイドプーリ１８は回転軸１８ａを中心として回転可能であり、外周面上に形成したワイヤガイド溝によって駆動ワイヤ１６が支持される。
【００２５】
ガイドピース１７から出た駆動ワイヤ１５とガイドプーリ１８から出た駆動ワイヤ１６は、ガイドチューブ２１とガイドチューブ２２内に挿通され、ガイドチューブ２１とガイドチューブ２２が接続するドラムハウジング（静止部材、固定部材）３０内に設けた駆動ドラム４０（図７Ａ、図７Ｂ、図７Ｃ）に巻回される。
【００２６】
ドラムハウジング３０はドアパネル（インナパネル）に固定される。ドラムハウジング３０には、駆動ドラム４０を回転駆動するためのモータ２５を有するモータユニット２６が支持される。モータ２５（モータユニット２６）によって駆動ドラム４０を正逆に回転駆動すると、駆動ワイヤ１５と駆動ワイヤ１６の一方が駆動ドラム４０への巻回量を大きくし、駆動ワイヤ１５と駆動ワイヤ１６の他方が駆動ドラム４０から繰り出されて、駆動ワイヤ１５と駆動ワイヤ１６の牽引と弛緩の関係によってスライダベース１４がガイドレール１１に沿って移動する。このスライダベース１４の移動に応じてウインドガラスが昇降する。
【００２７】
図５、図６は、ドラムハウジング３０の単体構造を示している。ドラムハウジング３０は、略正三角形の頂点を描くように配置された３つの締結ボルト挿通孔３１を有しており、この３つの締結ボルト挿通孔３１に挿通された３つの締結ボルト（図示せず）によって、ドラムハウジング３０がドアパネル（インナパネル）に固定される。
【００２８】
ドラムハウジング３０は、駆動ドラム４０（図７Ａ、図７Ｂ、図７Ｃ）を収容する有底筒状のドラム収容部３２を有している。ドラムハウジング３０は、駆動ワイヤ１５をドラム収容部３２に導くための駆動ワイヤ導入部３３、及び、駆動ワイヤ１６をドラム収容部３２に導くための駆動ワイヤ導入部３４を有している。ドラム収容部３２と駆動ワイヤ導入部３３の接続部（境界部）には、駆動ワイヤ１５の弛みを防止するための弛み防止リブ３５が形成されている。ドラム収容部３２と駆動ワイヤ導入部３４の接続部（境界部）には、駆動ワイヤ１６の弛みを防止するための弛み防止リブ３６が形成されている。ドラム収容部３２の底部中央には、ドラムハウジング３０とこれに支持される駆動ドラム４０の強度を向上させるための強度リブ３７が形成されている。
【００２９】
ドラムハウジング３０は、ドラム収容部３２の周縁部に位置させて、駆動ワイヤ導入部３３と弛み防止リブ３５を経由してドラム収容部３２に導かれた駆動ワイヤ１５の先端係止頭部１５Ａを仮係止（仮配置、配置）するための仮係止用開口部（仮配置用開口部、仮係止部、仮配置部、配置部）３８を有している。
【００３０】
仮係止用開口部３８を囲む壁部は、その一部が切り欠かれており（穴が設けられており）、駆動ワイヤのワイヤエンドが通過できるようになっている。これにより、駆動ワイヤのワイヤエンドの仮係止用開口部３８への組み付け性を向上させることができる。ドラムハウジング３０の外部へ駆動ワイヤのワイヤエンドが出るように、上記切欠部（穴部）に駆動ワイヤを通し、駆動ドラム４０により駆動ワイヤを巻回することにより、駆動ワイヤのワイヤエンドが仮係止用開口部３８まで移動する。
【００３１】
図７Ａ、図７Ｂ、図７Ｃは、駆動ドラム４０の単体構造を示している。駆動ドラム４０は、ドラムハウジング３０のドラム収容部３２に収容されるドーナツ型の部材である。駆動ドラム４０をドラムハウジング３０のドラム収容部３２に収容した状態では、駆動ドラム４０の回転軸孔部４１にドラムハウジング３０の強度リブ３７が挿入される。
【００３２】
駆動ドラム４０は、天板部４２、底板部４３、及び、天板部４２と底板部４３の間の外周面に位置するワイヤ巻回溝（ワイヤ巻回部）４４を有している。ワイヤ巻回溝４４には、駆動ワイヤ１５と駆動ワイヤ１６が巻回される。
【００３３】
駆動ドラム４０は、ワイヤ巻回溝４４の底板部４３の側の端部に隣接（連続）させて、駆動ワイヤ１６の先端係止頭部１６Ａを係止するための係止用開口部４５を有している（図８〜図１０）。
【００３４】
駆動ドラム４０は、ワイヤ巻回溝４４の天板部４２の側の端部に隣接（連続）させて、駆動ワイヤ１５の先端係止頭部１５Ａを本係止（係止）するための本係止用開口部（係止用開口部、本係止部、係止部）４６を有している。
【００３５】
駆動ドラム４０をドラムハウジング３０のドラム収容部３２に収容した状態では、ドラムハウジング３０の仮係止用開口部３８と駆動ドラム４０の本係止用開口部４６が、駆動ドラム４０の回転軸孔部４１と直交する平面内で互いに対向（対面）する。
【００３６】
駆動ドラム４０は、天板部４２から底板部４３に亘って貫通形成された平面視略矩形の貫通孔４７を有している。この貫通孔４７は、駆動ドラム４０の係止用開口部４５（図８〜図１０）を形成するための抜き穴である。
【００３７】
≪ウインドレギュレータ１０の製造方法（組立方法）≫
図８〜図１０を参照して、本発明によるウインドレギュレータ１０の製造方法（組立方法）について説明する。ここでは車両ドアに組み込む前のサブアッシ状態のウインドレギュレータ１０を対象とする。
【００３８】
まず、駆動ワイヤ１５と駆動ワイヤ１６（ループ状に配策された駆動ワイヤ）及びモータユニット２６を除いたウインドレギュレータ１０の各部品（ガイドレール１１、ブラケット１２、１３、スライダベース１４、ガイドピース１７、ガイドプーリ１８、ガイドチューブ２１、２２、ドラムハウジング３０、駆動ドラム４０）を組み付ける。
【００３９】
この部品の組み付けは、以下の通りである。ガイドレール１１にブラケット１２、１３を取り付ける。ガイドレール１１にスライダベース１４を取り付ける。ガイドレール１１にガイドピース１７とガイドプーリ１８を取り付ける。駆動ドラム４０をドラムハウジング３０に収容する。
【００４０】
この時点で、駆動ドラム４０の回転駆動に伴って作動しないドラムハウジング３０には、駆動ワイヤ１５の先端係止頭部１５Ａを仮係止（仮配置、配置）するための仮係止用開口部（仮係止部）３８が形成されている。また、駆動ドラム４０には、駆動ワイヤ１５の先端係止頭部１５Ａを本係止するための本係止用開口部（本係止部）４６が形成されている。ここで仮係止用開口部３８と本係止用開口部４６を形成する順番には自由度がある。
【００４１】
次いで、スライダベース１４の「ワイヤエンド収納部」に、駆動ワイヤ１５の基端係止頭部１５Ｂと駆動ワイヤ１６の基端係止頭部１６Ｂをそれぞれ取り付ける。これにより、「ループ状に配策された駆動ワイヤ」が構成される。
【００４２】
次いで、駆動ワイヤ１６をガイドレール１１に沿って上方に導いた後にガイドプーリ１８で折り返してガイドチューブ２２に挿通し、ドラムハウジング３０のドラム収容部３２内に到達させる。そして、駆動ドラム４０の係止用開口部４５に、駆動ワイヤ１６の先端係止頭部１６Ａを係止する。
【００４３】
次いで、駆動ワイヤ１５をガイドレール１１に沿って下方に導いた後にガイドピース１７で折り返してガイドチューブ２１に挿通し、ドラムハウジング３０のドラム収容部３２内に到達させる。そして、ドラムハウジング３０の仮係止用開口部３８に、駆動ワイヤ１５の先端係止頭部１５Ａを仮係止（仮配置、配置）する。図８はこの状態を「ドラムセット位置」として示している。
【００４４】
次いで、ドラムハウジング３０に駆動ドラム４０を回転駆動するためのモータユニット２６を支持して該モータユニット２６の作動チェックを行うことにより、駆動ドラム４０を図８の「ドラムセット位置」から同図の時計方向に回転駆動する。すると、駆動ワイヤ１５と駆動ワイヤ１６が駆動ドラム４０のワイヤ巻回溝４４に巻回されていき、駆動ワイヤ１５と駆動ワイヤ１６にテンションが掛けられていく。駆動ドラム４０の回転駆動が進んで駆動ワイヤ１５と駆動ワイヤ１６がワイヤ巻回溝４４に巻回されていくに連れて、駆動ワイヤ１５と駆動ワイヤ１６に掛かるテンションが大きくなっていく。図９はこの状態を「エンド挿入位置」として示している。
【００４５】
やがて、駆動ワイヤ１５と駆動ワイヤ１６に掛かるテンションが所定値を超え、且つ、ドラムハウジング３０の仮係止用開口部３８と駆動ドラム４０の本係止用開口部４６の周方向位置が一致する（仮係止用開口部３８と本係止用開口部４６が対面する）。すると、駆動ワイヤ１５の先端係止頭部１５Ａがドラムハウジング３０の仮係止用開口部３８から駆動ドラム４０の本係止用開口部４６に移動して、駆動ワイヤ１５の先端係止頭部１５Ａが駆動ドラム４０の本係止用開口部４６に本係止される。図１０はこの状態を「テンション完了位置」として示している。
【００４６】
図９の「エンド挿入位置」から図１０の「テンション完了位置」への移行時の動作をさらに詳細に説明すると、以下の通りである。すなわち、駆動ワイヤ１６の先端部（駆動ワイヤの他端部）側を駆動ドラム４０で巻き取ることにより、駆動ワイヤ１５の先端部（駆動ワイヤの一端部）側が引っ張られる。駆動ワイヤ１６の先端部（駆動ワイヤの他端部）側が駆動ドラム４０で巻き取られると、スライダベース１４に駆動ワイヤ１６の基端部が当接してスライダベース１４の「ワイヤエンド収納部」の「スプリング」（段落００２２）が圧縮される。この「スプリング」の圧縮によりスライダベース１４が下降して、駆動ワイヤ１５の先端部（駆動ワイヤの一端部）側が引っ張られる。このとき、駆動ワイヤ１５の先端部（駆動ワイヤの一端部）がドラムハウジング３０の仮係止用開口部３８で一端が固定されている。そして、ドラムハウジング３０の仮係止用開口部３８と駆動ドラム４０の本係止用開口部４６の周方向位置が一致した（仮係止用開口部３８と本係止用開口部４６が対面した）ときに、駆動ワイヤ１５の先端部（駆動ワイヤの一端部）が本係止用開口部４６に移動して、テンションが掛けられる（張力が与えられる）。
【００４７】
ここで、ドラムハウジング３０の仮係止用開口部３８と駆動ドラム４０の本係止用開口部４６が、駆動ドラム４０の回転軸孔部４１と直交する平面内で互いに対向しており、且つ、駆動ドラム４０の本係止用開口部４６が、駆動ドラム４０の外周面の駆動ワイヤ巻回溝４４に隣接（連続）して設けられている。このため、駆動ワイヤ１５の先端係止頭部１５Ａをドラムハウジング３０の仮係止用開口部３８から駆動ドラム４０の本係止用開口部４６にスムーズに移動させることができる。また、駆動ドラム４０の直上に支持されたモータユニット２６が、駆動ワイヤ１５の先端係止頭部１５Ａの移動の邪魔になることがない。
【００４８】
以上のウインドレギュレータ１０の製造方法によれば、作業者は、駆動ワイヤ１５の先端係止頭部１５Ａをドラムハウジング３０の仮係止用開口部３８に仮係止（仮配置、配置）するだけでよく、その後は、モータユニット２６の作動チェックを行うだけで、駆動ワイヤ１５（さらには駆動ワイヤ１６）にテンションを掛けることができる。つまり、一連の製造工程の中で優れた効率で駆動ワイヤ１５と駆動ワイヤ１６にテンションを掛けることができる。
【００４９】
従来の製造現場では、駆動ワイヤにテンションを掛けた後のタイミングで、ドラムハウジングに駆動ドラムを回転駆動するためのモータユニットを支持しなければならなかった。これは、モータユニットが駆動ドラムと駆動ワイヤ（の結合部）を塞ぐ形でドラムハウジングに支持されるためである。しかし、駆動ワイヤにテンションが掛かった状態でドラムハウジングにモータユニットを支持すると、ウインドレギュレータの部品（特にガイドレール）に曲げ方向の大きな力が加わって座屈するおそれがある。この点、本実施形態のウインドレギュレータ１０の製造方法によれば、ドラムハウジング３０にモータユニット２６を支持する段階では、駆動ワイヤ１５と駆動ワイヤ１６にテンションが掛かっていないので、ウインドレギュレータ１０の部品（特にガイドレール１１）に曲げ方向の大きな力が加わってこれが座屈するのを防止することができる。
【００５０】
図１１−図１３は、本発明の別実施形態を示している。この別実施形態では、図１１、図１２に示すように、駆動ドラム４０の本係止用開口部４６の内部に位置させて抜け止めガイド壁部４６Ｘが突出形成されている。また、図１２に示すように、駆動ワイヤ１５の先端係止頭部１５Ａが、駆動ドラム４０の本係止用開口部４６の内壁と抜け止めガイド壁部４６Ｘに囲まれた係合空間に微小クリアランスで係合するような扁平形状となっている。
【００５１】
抜け止めガイド壁部４６Ｘは、駆動ワイヤ１５の先端係止頭部１５Ａをドラムハウジング３０の仮係止用開口部３８に仮係止（仮配置、配置）する際の妨げになることが無い。また、抜け止めガイド壁部４６Ｘは、駆動ワイヤ１５の先端係止頭部１５Ａをガイドして駆動ドラム４０のワイヤ巻回溝４４に高精度に沿わせて巻回することを可能にする（段飛ばし巻回等の異常巻回を防止することができる）。さらに、駆動ワイヤ１５の先端係止頭部１５Ａを駆動ドラム４０の本係止用開口部４６に本係止した状態では、駆動ワイヤ１５の先端係止頭部１５Ａが抜け止めガイド壁部４６Ｘに当て付いて高い抜け止め効果を得ることができる。
【００５２】
図１３に示すように、駆動ドラム４０に設けられたワイヤ入口部４８の外径を駆動ワイヤ１５の外径と同じかそれより若干小さくするべく、ワイヤ入口部４８の近傍に、駆動ワイヤ１５の反力方向への折り返し部４８Ａを設けている。これにより、ワイヤ入口部４８に導入された駆動ワイヤ１５の抜け止め効果を得ることができる。
【００５３】
図１４−図１５は、本発明のさらなる別実施形態を示している。このさらなる別実施形態では、ドラムハウジング３０のドラム収容部３２の側壁３２Ａに、駆動ワイヤ１５の取り回し時に駆動ワイヤ１５を引っ掛けることが可能な係合爪部３２Ｂが形成されている。これにより、ドラムハウジング３０にモータユニット２６を固定するまでの間に駆動ワイヤ１５が抜けるのを防止することができる。またドラムハウジング３０と駆動ドラム４０の結合体（仮組体）の上下を反転させる作業を行う場合であっても、駆動ワイヤ１５が抜けるのを防止することができ、駆動ドラム４０がドラムハウジング３０から分離することなく両部材を確実に保持することができる。
【００５４】
以上の実施形態では、駆動ワイヤ１５の先端係止頭部１５Ａをドラムハウジング３０の仮係止用開口部３８に仮係止することで一旦静止させた後に、駆動ドラム４０の本係止用開口部４６に導く場合を例示して説明した。しかし、ドラムハウジング３０の仮係止用開口部３８に駆動ワイヤ１５の先端係止頭部１５Ａを通過させる形で（これを仮配置、配置と称する）、駆動ワイヤ１５の先端係止頭部１５Ａを駆動ドラム４０の本係止用開口部４６に導く態様も可能である。この点で、「仮配置、配置」は、「仮係止」を含み且つ「仮係止」より広い概念の技術用語（文言）として使用している。
【００５５】
以上の実施形態では、駆動ドラム４０を支持するドラムハウジング３０に、駆動ワイヤ１５の先端係止頭部１５Ａを仮係止するための仮係止用開口部３８を形成した場合を例示して説明した。しかし、ドラムハウジング３０以外であっても、駆動ドラム４０の回転駆動に伴って作動せずにこれと対面する静止部材（固定部材）であれば、仮係止用開口部（仮係止部）を形成することが可能である。静止部材（固定部材）は、例えばモータのギアハウジング等とすることができる。
【００５６】
以上の実施形態では、スライダベース１４に、駆動ワイヤ１５の基端係止頭部１５Ｂと駆動ワイヤ１６の基端係止頭部１６Ｂが取り付けられる「ワイヤエンド収納部」を設けた場合を例示して説明した。しかし、「ワイヤエンド収納部」は、スライダベース１４の昇降に関与するものであれば、スライダベース１４とは別の構成要素に設けることが可能である。
【００５７】
以上の実施形態では、駆動ドラム４０の外周面に本係止用開口部４６を設けた場合を例示して説明した。しかし、駆動ドラム４０の直上に位置するモータユニット２６のレイアウト上の制約を受けない限りにおいて、駆動ドラム４０の上端面に本係止用開口部を設けることが可能である。
【００５８】
以上の実施形態では、モータユニット付きのウインドレギュレータサブアッシの製造時（組立時）のモータユニットの作動チェックにより、駆動ドラムを回転駆動して一対の駆動ワイヤにテンションを掛ける場合を例示して説明した。しかし、モータユニット無しのウインドレギュレータサブアッシにあっては、専用治具を用いた駆動ドラムの回転駆動によって一対の駆動ワイヤにテンションを掛けることが可能である。
【００５９】
以上の実施形態では、一対の駆動ワイヤ１５と駆動ワイヤ１６を結合して「ループ状に配策された駆動ワイヤ」を構成したが、「ループ状に配策された駆動ワイヤ」を単一の構成要素とすることも可能である。
【００６０】
以上の実施形態では、本発明を「ウインドレギュレータの製造方法」に適用した場合を例示して説明したが、本発明はそれ以外の「駆動ワイヤの張力付与方法」にも同様に適用可能である。
【産業上の利用可能性】
【００６１】
本発明によるウインドレギュレータの製造方法及び駆動ワイヤの張力付与方法は、例えば、車両用のウインドレギュレータの製造方法及び駆動ワイヤの張力付与方法に適用して好適である。
【符号の説明】
【００６２】
１０  ウインドレギュレータ
１１  ガイドレール
１２  １３  ブラケット
１４  スライダベース（ワイヤエンド収納部）
１５  駆動ワイヤ（下側（下死点側）の駆動ワイヤ）
１５Ａ  先端係止頭部（駆動ワイヤの一端部）
１５Ｂ  基端係止頭部
１６  駆動ワイヤ（上側（上死点側）の駆動ワイヤ）
１６Ａ  先端係止頭部（駆動ワイヤの他端部）
１６Ｂ  基端係止頭部
１７  ガイドピース（ワイヤガイド部材）
１８  ガイドプーリ（ワイヤガイド部材）
１８ａ  回転軸
２１  ２２  ガイドチューブ
２５  モータ
２６  モータユニット
３０  ドラムハウジング（静止部材）
３１  締結ボルト挿通孔
３２  ドラム収容部
３２Ａ  側壁
３２Ｂ  係合爪部
３３  ３４  駆動ワイヤ導入部
３５  ３６  弛み防止リブ
３７  強度リブ
３８  仮係止用開口部（仮配置用開口部、仮係止部、仮配置部、配置部）
４０  駆動ドラム
４１  回転軸孔部
４２  天板部
４３  底板部
４４  ワイヤ巻回溝（ワイヤ巻回部）
４５  係止用開口部
４６  本係止用開口部（係止用開口部、本係止部、係止部）
４６Ｘ  抜け止めガイド壁部
４７  貫通孔
４８  ワイヤ入口部
４８Ａ  折り返し部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７Ａ】
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【図７Ｂ】
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【図７Ｃ】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【国際調査報告】
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