(57)【要約】  このコーティング構造は、マグネシウムを主成分として含有したマグネシウム合金からなるインペラ本体（１０）の表面を覆うよう、化成処理により形成され、予め定められた範囲内の膜厚を有する化成層（１１）と、化成層（１１）を覆うように形成されたメッキ層（１２）と、を備える。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
マグネシウムを主成分として含有したマグネシウム合金からなる母材の表面を覆うように形成されたリン酸塩被膜からなる化成層と、
前記化成層を覆うように形成されたニッケル基合金からなるメッキ層と、
を備えるコーティング構造。
【請求項２】
前記メッキ層は、ニッケル−リン合金により形成されている、請求項１に記載のコーティング構造。
【請求項３】
前記母材は、
亜鉛をａ原子％含有し、ガドリニウム、テルビウム、ツリウム及びルテチウムからなる群から選択される少なくとも１種の元素を合計でｂ原子％含有し、残部がマグネシウムからなり、ａとｂは下記式（１）〜（３）を満たすとともに、
マグネシウムと希土類元素の化合物、マグネシウムと亜鉛の化合物、亜鉛と希土類元素の化合物及びマグネシウムと亜鉛と希土類元素の化合物からなる析出物群から選択される少なくとも１種類の析出物を有する、
請求項１又は２に記載のコーティング構造。
（１）０．２≦ａ≦５．０
（２）０．５≦ｂ≦５．０
（３）０．５ａ−０．５≦ｂ
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか一項に記載のコーティング構造を有するインペラ。
【請求項５】
請求項４に記載のインペラを備える圧縮機。
【請求項６】
マグネシウムを主成分として含有したマグネシウム合金からなる母材の表面を覆うように化成処理を行うことで化成層を形成する工程と、
前記化成層を覆うようにニッケル基合金からなるメッキ層を形成する工程と、
を含む金属部品の製造方法。
【請求項７】
請求項６に記載の金属部品の製造方法を含むインペラの製造方法。
【請求項８】
請求項７に記載のインペラの製造方法を含む圧縮機の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、コーティング構造、インペラ、圧縮機、金属部品の製造方法、インペラの製造方法、および、圧縮機の製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
エンジンやタービン等、各種の機械等を構成する部材において、軽量化を図るため、部材の材質を、アルミニウム合金からマグネシウム合金に切り換えることが行われている。
マグネシウム合金で部材を形成する場合、アルミニウム合金で部材を形成する場合よりも腐食量が多くなる。そこで、マグネシウム合金からなる母材の耐食性を高めるため、化成処理等によって母材の表面を覆っている。さらに、母材の表面を、樹脂でコーティングすることも行われている。【０００３】
しかし、例えばエンジンで排気再循環（ＥＧＲ：Exhaust Gas Recirculation）を行う部品をマグネシウム合金で形成する場合、排気再循環行程で凝縮される水分によって化成処理や樹脂コーティングが侵されてしまうことがある。その結果、部品にエロージョンや腐食が生じる。
そこで、マグネシウム合金で形成する部品において、耐食性をさらに高めることが望まれている。【０００４】
例えば特許文献１には、マグネシウム合金からなる母材に、ニッケル基メッキを施す構成が開示されている。表面にメッキを施すことで、化成処理や樹脂コーティングに比較し、より高い耐食性が得られる。
ここで、特許文献１に開示された構成では、母材にニッケル基メッキ処理を施すに先立ち、化学エッチング等の前処理を行っている。このような前処理は、母材とメッキ膜との密着性を高めるために行われている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００３−７３８４３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、母材となるマグネシウム合金にあっては、更なる強度向上のため、添加物を加える等してマグネシウム合金の組成を変えることが行われている。しかし、強度を高めるためにマグネシウム合金に加える添加物の成分等によっては、化学エッチング等の前処理を行っても、母材とメッキ膜との十分な密着性が得られない場合がある。
この発明は、マグネシウム合金からなる母材とニッケル基合金からなるメッキ層との密着性を高めて、高い耐食性および耐エロージョン性を得るとともに信頼性を向上することのできるコーティング構造、インペラ、圧縮機、金属部品の製造方法、インペラの製造方法、および、圧縮機の製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明に係る第一態様によれば、コーティング構造は、マグネシウムを主成分として含有したマグネシウム合金からなる母材の表面を覆うように形成されたリン酸塩被膜からなる化成層を備える。このコーティング構造は、前記化成層を覆うように形成されたニッケル基合金からなるメッキ層を更に備える。
このような構成によれば、リン酸塩被膜からなる化成層によりニッケル基合金からなるメッキ層が良好に密着するため、信頼性を向上することができる。このようなメッキ層を備えることで、高い耐食性および耐エロージョン性を得ることができる。【０００８】
この発明に係る第二態様によれば、コーティング構造は、第一態様のコーティング構造におけるメッキ層が、ニッケル−リン合金により形成されていてもよい。
このように化成層を設けることで、マグネシウム合金とメッキ層との密着性を、特に有効に高めることができる。【０００９】
この発明に係る第三態様によれば、コーティング構造は、第一又は第二態様のコーティング構造における母材が、亜鉛をａ原子％含有し、ガドリニウム、テルビウム、ツリウム及びルテチウムからなる群から選択される少なくとも１種の元素を合計でｂ原子％含有する。このコーティング構造は、残部がマグネシウムからなる。ａとｂは下記式（１）〜（３）を満たす。更にコーティング構造は、マグネシウムと希土類元素の化合物、マグネシウムと亜鉛の化合物、亜鉛と希土類元素の化合物及びマグネシウムと亜鉛と希土類元素の化合物からなる析出物群から選択される少なくとも１種類の析出物を有するようにしてもよい。
（１）０．２≦ａ≦５．０
（２）０．５≦ｂ≦５．０
（３）０．５ａ−０．５≦ｂ
このような合金からなる母材においては、母材をメッキ層で直接被覆しようとしても、密着性が劣る。この場合、化成処理による化成層を介在させることで、母材とメッキ層との密着性を有効に高めることができるため、信頼性を向上できる。さらに、化成処理層によって耐食性を向上できる。加えて、メッキ層によって耐食性及び耐エロージョン性も向上できる。【００１０】
この発明に係る第四態様によれば、インペラは、第一から第三態様の何れか一つのコーティング構造を有する。
これにより、マグネシウム合金の耐食性、耐エロージョン性を高めることができる。したがって、インペラをマグネシウム合金で形成して軽量なものとして、インペラを用いる圧縮機の作動レスポンスを有効に高めることができる。【００１１】
この発明に係る第五態様によれば、圧縮機は、第四態様のインペラを備える。
これにより、インペラをマグネシウム合金で形成した場合に、インペラの耐食性、耐エロージョン性を高めることができる。したがって、インペラを軽量なものとして、インペラを用いる圧縮機の作動レスポンスを有効に高めることができる。【００１２】
この発明に係る第六態様によれば、金属部品の製造方法は、マグネシウムを主成分として含有したマグネシウム合金からなる母材の表面を覆うように化成処理を行うことで化成層を形成する工程を含む。この金属部品の製造方法は、前記化成層を覆うようにニッケル基合金からなるメッキ層を形成する工程を更に含む。
これにより、ニッケル基合金からなるメッキ層が良好に母材に密着するため、信頼性を向上することができる。さらに、メッキ層を備えることで、高い耐食性および耐エロージョン性を得ることができる。【００１３】
この発明に係る第七態様によれば、インペラの製造方法は、第六態様における金属部品の製造方法を含む。
これにより、マグネシウム合金の耐食性、耐エロージョン性を高めることができる。そのため、インペラをマグネシウム合金で形成し軽量なものとして、インペラを用いる圧縮機の作動レスポンスを有効に高めることができる。【００１４】
この発明に係る第八態様によれば、圧縮機の製造方法は、第七態様におけるインペラの製造方法を含む。
これにより、インペラを軽量化できるため、インペラを用いる圧縮機の作動レスポンスを有効に高めることができる。
【発明の効果】
【００１５】
上述したコーティング構造、インペラ、圧縮機によれば、マグネシウム合金からなる母材とニッケル基合金からなるメッキ層との密着性を高めて、高い耐食性および耐エロージョン性を得るとともに信頼性を向上することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】この発明の実施形態における圧縮機の概略構成を示す図である。
【図２】この発明の実施形態におけるコーティング構造を示す断面図である。
【図３】この発明の実施形態におけるインペラの製造方法のフローである。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
図１は、この発明の実施形態における圧縮機の概略構成を示す図である。
この実施形態における圧縮機は、例えば、内燃機関に対して過給する過給機に設けられた遠心圧縮機である。
図１に示すように、例えばエンジンに用いられる圧縮機１は、ハウジング２内でインペラ（金属部品）３が回転することで、ハウジング２内に送り込まれる流体ＡＲを圧縮する。ここで、インペラ３の形状や圧縮機１の構成については、何ら限るものではない。
【００１８】
インペラ３は、ハウジング２内に配置されて、圧縮対象となるガス等の流体ＡＲを圧縮する。インペラ３は、ハウジング２内に設けられた軸受６に回転自在に支持された回転軸４と一体に設けられている。回転軸４は、排気ガスＧにより回転するタービン５により、その中心軸回りに回転駆動される。これにより、インペラ３は、回転軸４とともに回転し、ハウジング２内を流れる流体ＡＲを圧縮する。
この実施形態における圧縮機１は、排気再循環（ＥＧＲ：Exhaust Gas Recirculation）を行うシステムに組み込まれており、凝縮水分を含む排気ガスを含む空気が吸気される場合がある。
【００１９】
図２は、この発明の実施形態におけるコーティング構造を示す断面図である。図３は、この発明の実施形態におけるインペラの製造方法のフローである。
図２に示すように、インペラ３は、インペラ本体（母材）１０と、化成層１１と、メッキ層１２と、を備える。図３に示すように、このインペラ３の製造方法は、まずインペラ本体１０を形成する工程（ステップＳ０１）を行い、その後、化成層１１を形成する工程（ステップＳ０２）を行った後に、メッキ層１２を形成する工程（ステップＳ０３）を行う。
【００２０】
インペラ本体１０は、マグネシウム合金からなる。このインペラ本体１０を形成するマグネシウム合金は、亜鉛（Ｚｎ）と、ガドリニウム（Ｇｄ）、テルビウム（Ｔｂ）、ツリウム（Ｔｍ）及びルテチウム（Ｌｕ）からなる群から選択される少なくとも１種の元素と、を含有し、残部がマグネシウム（Ｍｇ）からなる。
ここで、亜鉛（Ｚｎ）の含有量ａ（原子％）は、０．２≦ａ≦３．０とするのが好ましい。さらに、ガドリニウム（Ｇｄ）、テルビウム（Ｔｂ）、ツリウム（Ｔｍ）及びルテチウム（Ｌｕ）からなる群から選択される少なくとも１種の元素の含有量ｂ（原子％）は、０．５≦ｂ≦５．０とするのが好ましい。ここで、さらには、０．５ａ−０．５≦ｂという関係を満足するのが好ましい。
【００２１】
ガドリニウム（Ｇｄ）を添加する場合、さらに好ましい上限含有量は、３原子％未満である。さらに、ガドリニウム（Ｇｄ）の含有量と亜鉛（Ｚｎ）の含有量の比は、２：１又はそれに近い比であることが特に好ましい。
このような含有量の比にすることより高強度高靭性を特に向上させることができる。
【００２２】
インペラ本体１０を形成するには、上記組成からなるマグネシウム合金を溶解し、金型に鋳込むことで、マグネシウム合金鋳造物を形成する。
このマグネシウム合金鋳造物には、マグネシウム（Ｍｇ）と希土類元素の化合物、マグネシウム（Ｍｇ）と亜鉛（Ｚｎ）の化合物、亜鉛（Ｚｎ）と希土類元素の化合物及びマグネシウム（Ｍｇ）と亜鉛（Ｚｎ）と希土類元素の化合物からなる析出物群から選択される少なくとも１種類の析出物が析出されている。
【００２３】
次いで、マグネシウム合金鋳造物に溶体化処理を施す。この溶体化処理では、上記の少なくとも１種類の析出物を残存させる。
【００２４】
この後、マグネシウム合金鋳造物を機械加工し、所定形状のインペラ本体１０を得る。
この機械加工としては、例えば押出し、ＥＣＡＥ（ｅｑｕａｌ−ｃｈａｎｎｅｌ−ａｎｇｕｌａｒ−ｅｘｔｒｕｓｉｏｎ）加工法、圧延、引抜及び鍛造、これらの繰り返し加工、ＦＳＷ（摩擦攪拌溶接）などの塑性変形を伴う加工を用いることができる。
この塑性加工は、圧延、押出し、ＥＣＡＥ、引抜加工及び鍛造のうち単独でも組み合わせでも可能である。
【００２５】
化成層１１は、インペラ本体１０の表面を覆うように形成されている。化成層１１は、例えば、リン酸塩被膜からなる。リン酸塩被膜は、リン酸鉄、リン酸マンガン、リン酸亜鉛等のリン酸塩からなる。このようなリン酸塩被膜は、インペラ本体１０を洗浄した後、リン酸塩を含む水溶液に母材となるインペラ本体１０を所定時間浸漬することで形成される。
【００２６】
リン酸塩被膜からなる化成層１１は、少なくとも、母材１０の表面に微細な凹凸等がある場合に、これらを完全に覆う程度に厚く形成しても良い。このようなリン酸塩被膜からなる化成層１１は、その膜厚が大きすぎると、重量増となり、インペラ３の回転時におけるレスポンスに悪影響を及ぼす。
そこで、リン酸塩被膜からなる化成層１１は、その膜厚が、０．５μｍ以上５μｍ以下、より好ましくは２μｍ以上５μｍ以下で形成するのが好ましい。
このような化成層１１は、リン酸塩被膜を形成する処理を複数回繰り返し、リン酸塩被膜を複数層に積層して形成してもよい。
【００２７】
メッキ層１２は、化成層１１を覆うように形成されている。メッキ層１２は、無電解メッキ処理により形成されたニッケル基合金からなるメッキ膜である。具体例を挙げると、メッキ層１２を形成するニッケル基合金としては、ニッケル−リン合金を用いるのが好ましい。
【００２８】
ニッケル−リン合金からなるメッキ層１２は、その膜厚が、１０μｍ以上３０μｍ以下、より好ましくは１５μｍ以上３０μｍ以下で形成する。
このようなニッケル基合金からなるメッキ層１２は、メッキ液に、化成層１１を表面に形成した母材であるインペラ本体１０を所定時間浸漬して無電解メッキを施すことで形成される。
【００２９】
上述した実施形態によれば、マグネシウム合金からなるインペラ本体１０の表面を覆うよう、化成処理により形成され、予め定められた範囲内の膜厚を有する化成層１１と、化成層１１を覆うように形成されたメッキ層１２と、を備える。このような構成によれば、化成層１１によりメッキ層１２が良好に密着する。このようなメッキ層１２を備えることで、高い耐食性を有することができる。
このようなコーティング構造を有したインペラ３、及びインペラ３を備えた圧縮機１においては、インペラ３をマグネシウム合金で形成することによって、高い密着性、耐食性を有しつつ、インペラ３および圧縮機１の作動レスポンスを高めることができる。
【００３０】
さらに、化成層１１は、リン酸塩被膜であり、メッキ層１２は、ニッケル−リン合金により形成されている。
これにより、マグネシウム合金とメッキ層１２との密着性を、特に有効に高めることができる。
【００３１】
さらに、インペラ本体１０は、亜鉛（Ｚｎ）と、ガドリニウム（Ｇｄ）、テルビウム（Ｔｂ）、ツリウム（Ｔｍ）及びルテチウム（Ｌｕ）からなる群から選択される少なくとも１種の元素と、を含有し、残部がマグネシウム（Ｍｇ）からなる。さらに、インペラ本体１０は、マグネシウム（Ｍｇ）と希土類元素の化合物、マグネシウム（Ｍｇ）と亜鉛（Ｚｎ）の化合物、亜鉛（Ｚｎ）と希土類元素の化合物及びマグネシウム（Ｍｇ）と亜鉛（Ｚｎ）と希土類元素の化合物からなる析出物群から選択される少なくとも１種類の析出物を有する。
このような合金からなるインペラ本体１０においては、インペラ本体１０にメッキ層１２で直接被覆しようとしても、耐食性が劣る。この場合、化成処理による化成層１１を介在させることで、インペラ本体１０とメッキ層１２との密着性を有効に高めることができる。
【実施例】
【００３２】
次に、上記したようなコーティング構造について、耐食性とエロージョンの発生の有無を確認したので、その結果を示す。【００３３】
［母材］
まず、Ｇｄを２原子％、Ｚｎを１原子％含有し、残部がＭｇと不可避的不純物からなるマグネシウム合金を真空溶解炉に投入して溶解を行った。
次に、加熱溶解した材料を金型に入れて鋳造し、マグネシウム合金からなる
１５０ｍｍ×  ６０ｍｍの長方形状の母材を作製した。【００３４】
［表面処理］
作成した母材を、洗浄した後、以下のような表面処理を施した。
（実施例１）
母材の表面に、リン酸塩被膜を製膜した後、ニッケル−リン合金によるメッキを施した。
リン酸塩被膜は、リン酸塩処理液に、母材を所定時間浸漬し、膜厚３μｍのリン酸塩被膜を得た。
ニッケル−リン合金によるメッキは、メッキ浴を用い、メッキ処理を施した。これにより、膜厚１５μｍのメッキ層を得た。
（比較例１）
母材に表面処理を施さず、母材のまま試験片とした。
（比較例２）
母材に、実施例と同様の条件でリン酸塩被膜のみを形成した。
（比較例３）
母材に、樹脂コーティングを施した。
樹脂コーティングには、Ｓｉ系樹脂を用い、塗装により、母材表面に樹脂コート層を形成した。
（比較例４）
母材に、実施例と同様の条件でリン酸塩被膜を形成した後、比較例３と同様の条件で樹脂コーティングを施した。
（比較例５）
母材に、実施例と同様の条件でニッケル−リン合金によるメッキ処理のみを施した。
（比較例６）
母材に、比較例３と同様の条件で樹脂コーティングを施した後、実施例と同様の条件でニッケル−リン合金によるメッキ処理を施した。【００３５】
［膜の密着性］
上記のように用意した実施例１、および比較例１〜６の試験片について、まず、表面処理により形成した膜の母材に対する密着性について、目視により確認した。
その結果を、表１に示す。【００３６】
【表１】
2017056290.tif 000003
【００３７】
その結果、実施例１、および比較例２〜５については、母材にそれぞれの表面処理による膜が形成された。
これに対し、母材に樹脂コーティングを施した後、ニッケル−リン合金によるメッキ処理を施した比較例６は、樹脂コーティングを施した母材に対し、メッキ処理を行う際に、生成されるメッキ層の剥がれが確認された。【００３８】
［耐食性］
次に、膜が良好に形成された実施例１、比較例１〜５について、ＪＩＳ規格の「Ｈ  ８５０２」に準拠する塩水噴霧サイクル試験をベースとした塩水噴霧試験を行い、耐食性を検証した。
実施例１、比較例１〜５のそれぞれについて、塩水噴霧試験後の評価は、試験片表面に発生した腐食欠陥の状況を目視及び腐食減量を計測することで確認することで行った。【００３９】
その結果、表１に示すように、実施例１では、腐食の発生は特に認められなかった。
これに対し、母材そのものである比較例１では、全体に腐食が認められた。さらに、リン酸塩被膜のみを設けた比較例２では、比較例１よりも腐食量が多いことが確認された。樹脂コーティングのみによる比較例３でも、比較例１よりも腐食量が多いことが確認された。
リン酸塩被膜と、樹脂コーティングを設けた比較例４では、塩水噴霧試験による腐食は認められなかった。
Ｎｉ−Ｐ合金によるメッキのみを施した比較例５では、塩水噴霧試験によりメッキ膜の剥がれが確認された。【００４０】
［耐エロージョン性］
次に、塩水噴霧試験で膜の剥がれが認められていない実施例１、比較例１〜４について、コンプレッサの入口に水滴を入れる等の耐エロージョン試験を行い、水滴量をコントロールしながら、エロージョンの発生の有無を検証した。
実施例１、比較例１〜４のそれぞれについて、エロージョンの発生の有無の評価は、試験片表面を目視で確認することで行った。【００４１】
その結果、表１に示すように、実施例１では、エロージョンの発生は認められなかった。
これに対し、比較例１〜４では、それぞれ、エロージョンの発生が認められた。【００４２】
このようにして、リン酸塩被膜と、Ｎｉ−Ｐ合金によるメッキ層とを設けた実施例１のみが、膜の密着性、耐食性、耐エロージョン性が高いことが確認された。【００４３】
（その他の実施形態）
この発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、この発明の趣旨を逸脱しない範囲において、設計変更可能である。
例えば、上述した実施形態においては、コーティング構造を有する金属部品として、圧縮機１用のインペラ３を例に示した。しかし、インペラに限らず、マグネシウム合金を母材として備える他の様々な金属部材に用いることが可能である。
さらに、上述した実施形態においては過給機の圧縮機を例に示したが、過給機以外の圧縮機のインペラにも適用可能である。【００４４】
さらに、上述した実施形態においては、リン酸塩被膜にニッケル−リン合金により形成されたメッキ層を１層だけ積層する場合を例示した。しかし、ニッケル−リン合金によるメッキ層は、１層に限られず複数層設けるようにしても良い。例えば、リン酸塩被膜にニッケル−リン合金からなる第一メッキ層を積層した後に、同じくニッケル−リン合金からなる第二メッキ層を積層するようにしても良い。
このように第一メッキ層と第二メッキ層とを設けた場合、１層でニッケル−リン合金のメッキ層を形成する場合と比較して、第一メッキ層の膜厚を薄くできる。そのため、リン酸塩被膜に対する第一メッキ層の密着性を向上できる。
さらに、第一メッキ層と第二メッキ層とを形成するニッケル−リン合金の組成は、同一組成のニッケル−リン合金に限られない。例えば、第一メッキ層に、第二メッキ層よりもリン酸塩被膜に対する密着性の高いニッケル−リン合金を用いるようにしても良い。
【産業上の利用可能性】
【００４５】
マグネシウム合金からなる母材の表面を覆うよう、化成処理により形成され、予め定められた範囲内の膜厚を有する化成層を設けることで、メッキ層の密着性、耐食性を高めることができる。
【符号の説明】
【００４６】
１  圧縮機
２  ハウジング
３  インペラ
４  回転軸
５  タービン
１０  インペラ本体
１１  化成層
１２  メッキ層
【図１】
2017056290.tif 000004
【図２】
2017056290.tif 000005
【図３】
2017056290.tif 000006
【手続補正書】
【提出日】平成28年4月22日(2016.4.22)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
マグネシウムを主成分として含有し、ガドリニウム、テルビウム、ツリウム及びルテチウムからなる群から選択される少なくとも１種の元素を含有したマグネシウム合金からなる母材の表面を覆うように形成されたリン酸塩被膜からなる化成層と、
前記化成層を覆うように形成されたニッケル基合金からなるメッキ層と、
を備えるコーティング構造。
【請求項２】
前記メッキ層は、ニッケル−リン合金により形成されている、請求項１に記載のコーティング構造。
【請求項３】
前記母材は、
亜鉛をａ原子％含有し、ガドリニウム、テルビウム、ツリウム及びルテチウムからなる群から選択される少なくとも１種の元素を合計でｂ原子％含有し、残部がマグネシウムからなり、ａとｂは下記式（１）〜（３）を満たすとともに、
マグネシウムと希土類元素の化合物、マグネシウムと亜鉛の化合物、亜鉛と希土類元素の化合物及びマグネシウムと亜鉛と希土類元素の化合物からなる析出物群から選択される少なくとも１種類の析出物を有する、請求項１又は２に記載のコーティング構造。
（１）０．２≦ａ≦５．０
（２）０．５≦ｂ≦５．０
（３）０．５ａ−０．５≦ｂ
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか一項に記載のコーティング構造を有するインペラ。
【請求項５】
請求項４に記載のインペラを備える圧縮機。
【請求項６】
マグネシウムを主成分として含有したマグネシウム合金からなる母材の表面を覆うように化成処理を行うことで化成層を形成する工程と、
前記化成層を覆うようにニッケル基合金からなるメッキ層を形成する工程と、
を含む金属部品の製造方法。
【請求項７】
請求項６に記載の金属部品の製造方法を含むインペラの製造方法。
【請求項８】
請求項７に記載のインペラの製造方法を含む圧縮機の製造方法。
【国際調査報告】
2017056290.tif 000007
2017056290.tif 000008
2017056290.tif 000009
2017056290.tif 000010