(57)【要約】【課題】従来のサッシアンカーよりさらに簡単な構成にすることより、建築物のアルミサッシ枠やスチールドア枠、その他を固定するための溶接部分をコンクリートに容易に埋め込む事を実現するサッシアンカーを提供する。【解決手段】丸鋼２の本体内端４に先端が尖った突起３を設け、カバー１１の本体用の支持孔１２に本体内端４を差し込み、型枠２１にあてがい本体外端５をハンマー２３で打撃し、型枠２１に固定する。その後、コンクリート２２の打設を経て型枠２１を脱型すると同時に、カバー１１はコンクリート２２から外れる。【選択図】    図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
あらかじめコンクリート内に埋め込むサッシアンカーであって、
所定の長さの金属棒の片側の内端部に前記金属棒より細く先が尖った突起を設けた溶接部分と前記金属棒の内端部以外をコンクリートへの埋設部分としたサッシアンカーの本体部品を持つサッシアンカー。
【請求項２】
前記サッシアンカーの本体部品の内端部である溶接部分のみを嵌合すべく、カバー中央部に本体用の支持孔を設けたカバーを組み合わせた、請求項１記載のサッシアンカー。
【請求項３】
可撓性を備えた材質で成型し中央部に前記本体用の支持孔を設けたカバーに、前記本体用の支持孔に前記サッシアンカーの本体部品の内端部を差し込んだ、請求項１又は２記載のサッシアンカー。
【請求項４】
前記カバー底面を横断する状態の取り外し用取手を設け又は、前記カバー底面の中央部に取り外し用プレートを設けた、請求項１乃至３のいずれかに記載のサッシアンカー。
【請求項５】
前記カバー底面の外周に一つ以上の取り外し用スリットを設けた、請求項１乃至４のいずれかに記載のサッシアンカー。
【請求項６】
前記サッシアンカーの本体部品の外端部にドライバー工具用の溝を設け、内端部に前記金属棒より細く先の尖ったねじ状突起を設けた、請求項１乃至５のいずれかに記載のサッシアンカー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建築物のアルミサッシ枠やスチールドア枠、その他を固定するために使用するもので、あらかじめコンクリート内に埋め込むサッシアンカーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
現在流通している従来のサッシアンカーは、丸鋼の一端をクランク状に屈曲させたコンクリートへの埋設部分と、他端であるつなぎ用鉄筋を溶接するコンクリートへは埋設されない溶接部分があり、この溶接部分に薄い鋼板製のカバーを溶接で固定し一体にした構成になっており、これを型枠の内面にカバー部分を釘で固定しコンクリート内に埋設するものが広く知られている（特許文献１参照）。
【０００３】
上記現在流通している従来のサッシアンカーは、型枠脱型後のコンクリート面に、丸鋼が取れてしまい予定位置に溶接部分が存在しない場合は、その位置にコンクリートドリルで穴をあけ、溶接アンカーを取り付ける後処理が必要になる。
また、型枠に釘で固定したサッシアンカーが釘の緩みで傾いてしまい型枠脱型後のコンクリート面に溶接部分が正常に露出していない場合は、ノミとハンマーを用い溶接部分を覆っているコンクリートを取り除く後処理が必要になる。
【０００４】
上記現在流通している従来のサッシアンカーの薄い鋼鈑製のカバーの屋外側端部は、コンクリートのかぶり厚さが極端に少なくなってしまう場合が多く見受けられるが、これが原因で建築物の外壁に錆を発生させてしまう。
【０００５】
上記現在流通している従来のサッシアンカーの型枠への取り付けに用いる釘は、サッシアンカーには付属していないため、わざわざ別途準備する必要と、型枠への取り付け時の作業員の動作が、サッシアンカーを型枠上に置く動作と、釘をサッシアンカーの上部まで運ぶ動作の以上二つの動作が必要であり作業効率が悪い。さらに、釘は長さ５０ミリ程のものを用いるているのが現状だが、釘が長いため打込み完了までのハンマーでの打撃回数が多く作業効率が悪い。
【０００６】
上記現在流通している従来のサッシアンカーの型枠への取り付けに用いる釘は、型枠工事に主として用いられる長さ５０ミリ程の釘である。もう少し短い釘でもサッシアンカーの型枠への固定は充分に可能だが、短い釘は打ちにくいことに加え、釘の長さ的種類を増やせば煩雑になり作業効率が落ちるのを嫌い、現状は長さ５０ミリ程の釘を用いている。長い釘であるため型枠存在期間中は、型枠の外側に釘の先端が長く飛び出しており作業員にとって危険である。
【０００７】
上記現在流通している従来のサッシアンカーは、型枠脱型後しばしばコンクリート内に釘の頭部が埋まってしまったことにより、コンクリート面から釘の先端が長く飛び出してしまった場合、サッシ取付け完了までの期間、作業員にとって危険である。
【０００８】
サッシアンカーの溶接部分である丸鋼をドーム状に成型したカバーに嵌合させ、そのカバーをビスで型枠に固定するようにした技術も開示されている。（特許文献２参照）。
上記技術開示された従来のサッシアンカーは、型枠へのコンクリート打設前の丸鋼部分に強い力が掛かった場合、丸鋼部分がドーム部分から外れてしまう可能性があり、型枠の脱型後のコンクリート面に、丸鋼が取れてしまい予定位置に溶接部分である丸鋼の先端が存在しない場合は、その位置にコンクリートドリルで穴をあけ、溶接アンカーを取り付ける後処理が必要になる。
【０００９】
上記技術開示された従来のサッシアンカーは、ドーム状に成型したカバーを型枠に固定するビス数がドーム周辺部に１箇所の場合、型枠への取り付け強度が弱く、コンクリート打設前にカバーがはずれてしまう可能性があり、ビス数がドーム周辺部に複数の場合、カバーがはずれてしまう可能性はほとんどないものの、型枠への取り付け作業に手間がかかり作業効率が悪い。
【００１０】
従来の技術には、以上のような欠点があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１１】
【特許文献１】実公平２−１８２３４号公報
【特許文献２】特開２００６−２８７３２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
文献１に示される従来のサッシアンカーや文献２に示される技術開示された従来のサッシアンカーよりさらに単純な構成にすることにより、建築物のアルミサッシ枠やスチールドア枠、その他を固定するための溶接部分をコンクリートに容易に埋め込む事ができ、しかも安価なサッシアンカーを提供する。
【００１３】
文献１に示される従来のサッシアンカーは、型枠へのコンクリート打設前のサッシアンカーの本体部分に強い力が掛かった場合、サッシアンカーの本体部分が薄い鋼鈑製カバー部分から外れてしまう可能性があり、型枠の脱型後のコンクリート面にサッシアンカーの本体部分が取れてしまい予定位置にサッシアンカーの溶接部分が存在しない場合は、その位置にコンクリートドリルで穴をあけ、溶接アンカーを取り付ける後処理が必要な場合があったが、この作業が不要なサッシアンカーを提供する。
【００１４】
文献１に示される従来のサッシアンカーは、型枠に釘で固定したサッシアンカーが釘の緩みや不完全な釘打ちが原因で傾いてしまい型枠脱型後のコンクリート面に溶接部分が正常に露出していない場合は、ノミとハンマーを用い溶接部分を覆っているコンクリートを取り除く後処理が必要な場合があったが、この作業が不要なサッシアンカーを提供する。
【００１５】
文献１に示される従来のサッシアンカーは、薄い鋼鈑製のカバーの屋外側端部は、コンクリートのかぶり厚さが極端に少なくなってしまう場合が多く見受けられるが、これが原因で建築物の外壁に錆を発生させてしまう場合があったが、この懸念が極めて少ないサッシアンカーを提供する。
【００１６】
文献１に示される従来のサッシアンカーは、型枠への取り付けに用いる釘はサッシアンカーには付属していないため、わざわざ別途準備する必要と型枠への取り付け時の作業員の動作が、サッシアンカーを型枠上に置く動作と、釘をサッシアンカーの上部まで運ぶ動作の以上二つの動作が必要であり作業効率が悪い。さらに、釘は長さ５０ミリ程のものを用いるているのが現状だが、釘が長いため打込み完了までのハンマーでの打撃回数が多く作業効率が悪かったが、これらの非効率な部分を解消したサッシアンカーを提供する。
【００１７】
文献１に示される従来のサッシアンカーの型枠への取り付けに用いる釘は、型枠工事に主として用いられる長さ５０ミリ程の釘である。もう少し短い釘でもサッシアンカーの型枠への固定は可能だが、短い釘は打ちにくいことに加え、釘の長さ的種類を増やせば煩雑になり作業効率が落ちるのを嫌い、現状は長さ５０ミリ程の釘を用いている。長い釘であるため型枠存在期間中は、型枠の外側に釘の先端が長く飛び出しており作業員にとって危険であったが、これを解消した安全なサッシアンカーを提供する。
【００１８】
文献１に示される従来のサッシアンカーは、型枠脱型後しばしばコンクリート内に釘の頭部が埋まってしまったことにより、コンクリート面から釘の先端が長く飛び出してしまった場合があった。これがサッシ取付け完了までの期間、作業員にとって危険であったが、これを解消した安全なサッシアンカーを提供する。
【００１９】
文献２に示される技術開示された従来のサッシアンカーは、ドーム状に形成したカバーを型枠に固定するビス数がドーム周辺部に１箇所の場合、型枠への取り付け強度が弱く、コンクリート打設前にカバーがはずれてしまう可能性があり、ビス数がドーム周辺部に複数の場合、カバーがはずれてしまう可能性はほとんどないものの、型枠への取り付け作業に手間がかかり作業効率が悪いし、解体した型枠に釘やビスが残ってしまうことから型枠の転用前に取り外す手間がかかる。これらの欠点を解消したサッシアンカーを提供する。
【００２０】
本発明は、以上のような点に鑑みてなされたものである。
【課題を解決するための手段】
【００２１】
上記の課題は、本発明のサッシアンカーを使用することにより解決される。
すなわち、本発明のサッシアンカーは以下の特徴を持っている。
【００２２】
所定の長さの金属棒の外端部であるコンクリートへの埋設部分とサッシ枠などへの溶接部分となる内端部を合わせて胴体とし、その胴体の一端に胴体より細く先の尖った突起を設けたものを本体とする。この本体は、胴体と突起をスポット溶接で接合しても良く、胴体と突起を一体に鋳造しても良い。これとは別に樹脂材でドーム状に成型した部品を溶接部分のカバーとする。上記本体と上記カバーを組み立ててサッシアンカーとするが、型枠に取り付けるには本体のコンクリートへの埋設部分である外端部をハンマーで打撃するたびに、本体の突起が型枠に貫入してゆき最終的に型枠に固定される。その際、樹脂材で成型された胴体の内端部である溶接部分のカバーは突起の貫入が進むたび変形が進み本体の型枠への固定が完了した段階では、大きく変形した状態になっている。その後コンクリートを打設した後、型枠を脱型することで樹脂材で成型された胴体の内端部である溶接部分のカバーの変形が解消されながらコンクリートからカバーが外れ、コンクリート表面に胴体の内端部である溶接部分が露出される。
なお、上記に樹脂材でドーム状に成型した溶接部分のカバーと述べたが、材質は樹脂材に限ったものではなく、可撓性を持った材質のものであれば、どのような材質のものでも良い。
【発明の効果】
【００２３】
本発明は以上のとおりで、次の効果を得ることができる。
（１）従来のサッシアンカーより単純な構成であるため製造コストが安く、型枠解体後に頻繁に必要になるコンクリートドリルで穴をあけ溶接アンカーを打込む後処理や、ノミとハンマーを用い溶接部分を覆っているコンクリートを取り除く後処理が不要になる。
（２）従来のサッシアンカーの薄い鋼鈑製のカバーのコンクリートのかぶり厚さ不足が原因で生じる建築物外壁への錆の発生を防止できる。
（３）サッシアンカーの型枠への取り付け作業時のハンマーでの打撃回数を減らし、取り付け作業の工程数も減らすことができ、文献１で示す従来のサッシアンカーや文献２で示す技術開示された従来のサッシアンカーと比較して、取り付けに要する作業時間を半分程度に短縮でき結果、作業効率が向上する。
（４）型枠存在中の型枠外側や型枠解体後のコンクリート面への長い釘の露出による作業員への危険を減らすことができる。
【００２４】
以上の効果があるので、多くの利点を備えたサッシアンカーを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】（イ）  本発明のサッシアンカーの一例を示す斜視図である。（ロ）  図１（イ）の縦断面図である。（ハ）  図１（ロ）のＡ矢視図である。
【図２】図１（ロ）のＢ矢視図である。
【図３】図１（ロ）の組み立て前を示す説明図である。
【図４】（イ）  本発明のサッシアンカーの一例を型枠に取り付ける直前の状況を示した説明図である。（ロ）  本発明のサッシアンカーの一例を型枠に取り付けコンクリートを打設した状況を示した説明図である。
【図５】（イ）（ロ）（ハ）  型枠を解体した後のカバー形状の変化を順次示した説明図である。
【図６】（イ）（ロ）  現在流通している従来のサッシアンカーの一例を型枠に取り付けコンクリートを打設した状況を示した説明図である。
【図７】本発明のサッシアンカーの第二の例を示す斜視図である。
【図８】本発明のサッシアンカーの第三の例を示す斜視図である。
【図９】本発明のサッシアンカーの第一の例を示し取り外し用スリット１３を説明するための斜視図である。
【図１０】図９のＡ矢視詳細図である。
【図１１】（イ）（ロ）  本発明のサッシアンカーの第四の例を示す斜視図である。
【図１２】（イ）  現在流通している従来のサッシアンカーの一例を示す斜視図である。（ロ）  図１２（イ）の縦断面図である。（ハ）  図１２（ロ）のＡ矢視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【実施例１】
【００２７】
図１（イ）は、サッシアンカー１の第一の例を示した斜視図である。
図１（ロ）のサッシアンカー１は、本体２の本体内端４をカバー１１の本体用の支持孔１２に嵌合させ組み合わせた状態で使用する。その組み合わせ要領は図３で示す。
図４（イ）に示すように、サッシアンカー１を型枠２１に置き、図４（ロ）に示すように本体外端５をハンマー２３で打撃し型枠２１に取り付ける。この場合、ハンマー２３の打撃数に準じてカバー１１が反発力を蓄えながら変形した状態でコンクリート２２を打設する。
【００２８】
その後、図５（イ）（ロ）（ハ）に示すように型枠２１を脱型すれば、カバー１１はすでに反発力を蓄えていることから反発を阻止していた型枠２１が取り除かれることで、図５（ロ）に示すようにカバー１１は反発を開始し最終的にカバー１１は、図４のハンマー２３での打撃による図５（ハ）に示すような変形前の形状に戻った段階では、コンクリート２２から外れているため、本体内端４がコンクリート面にあらわになり、本体内端４に対しサッシ枠などの溶接が可能になる。
【実施例２】
【００２９】
図７は、サッシアンカー１の第二の例を示した斜視図である。
カバー１１に取り外し用取手１４を設けることで、作業員の手やドライバー工具等の取り外し用工具を取り外し用取手１４にあてがい、簡単に図５（ハ）のコンクリート２２からカバー１１を外すことができる。
【００３０】
図８は、サッシアンカー１の第三の例を示した斜視図である。
カバー１１に取り外し用プレート１５を設けることで、作業員の手やドライバー工具等の取り外し用工具を取り外し用プレート１５にあてがい、簡単に図５（ハ）のコンクリート２２からカバー１１を外すことができる。
【実施例３】
【００３１】
図９に示すように、カバー１１に取り外し用スリット１３を設けることで、ドライバー工具等の取り外し用工具を取り外し用スリット１３に差し込んでこじると、簡単に図５（ハ）のコンクリート２２からカバー１１を外すことができる。なお、取り外し用スリット１３の詳細は図１０に断面詳細図で示すが、図１０の取り外し用スリット１３はコンクリート打設側２４側のすきま１６を細くすることで、コンクリート打設時に取り外し用スリット１３にコンクリートが入り込むことはないので、後のカバー１１の取り外し作業時にドライバー工具等の取り外し用工具が、取り外し用スリット１３に差し込めなくなることはない。
【実施例４】
【００３２】
図３の本体２を図１１（イ）（ロ）に示すように、本体外端５にドライバー工具用の溝７やドライバー工具用の溝８を設け、さらに本体内端４に先端が尖ったネジ状突起６を設けることで、図４（イ）に示すようなハンマー２３で打撃を加えて型枠２１に固定するのではなく、ドライバー工具や電動ドライバー工具を用い型枠２１に取り付けることができる。
【符号の説明】
【００３３】
１    サッシアンカー
２    本体又は胴体
３    先端が尖った突起
４    本体内端
５    本体外端
６    先端が尖ったネジ状突起
７    ドライバー工具用の溝
８    ドライバー工具用の溝
１１  カバー
１２  本体用の支持孔
１３  取り外し用スリット
１４  取り外し用取手
１５  取り外し用プレート
１６  すきま
２１  型枠
２２  コンクリート
２３  ハンマー
２４  コンクリート打設側
３１  埋設部分
３２  溶接部分
３３  薄い鋼鈑製カバー
３４  本体と薄い鋼鈑製カバーとのスポット溶接
３５  丸鋼又は本体
３６  鉄丸釘
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
2014148832.tif 000010
【図９】
2014148832.tif 000011
【図１０】
2014148832.tif 000012
【図１１】
2014148832.tif 000013
【図１２】
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