(57)【要約】【課題】サイクルシェアリングにおける自転車の返却を柔軟にすることで自転車の共用性を高めるキオスク装置、プログラムおよびサイクルシェアリング・システムを提供すること。【解決手段】自転車１００に取り付けられ、自転車１００の移動を制限するための鍵付きのワイヤ錠１０１と予め定められた地点に自転車１００を着脱可能に駐車させるためのロック２０１と、複数の自転車１００の貸出および返却を管理するためのキオスク装置２０２とからなるサイクルシェアリング・システムにおいて、キオスク装置２０２は、ロック２０１に自転車１００が満杯の時に自転車１００ａが返却されたことを判断する手段と、鍵の返却を促すガイダンスを出力し、自転車の利用者による鍵の返却を促す手段を備えている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自転車に取付けられ、自転車の移動を制限するための鍵付きの錠前手段と
自転車を駐輪させるためのポートに自転車を着脱可能に駐輪させるためのロック手段と、
複数の自転車の貸出および返却を管理するためのキオスク装置とからなるサイクルシェアリング・システムにおいて、
前記キオスク装置は、
前記ポートが自転車で満杯の時に自転車が返却されたことを判断する手段と、鍵の返却を促すガイダンスを出力することで、自転車の利用者による鍵の返却を促す手段と
を備える、サイクルシェアリング・システムのためのキオスク装置。
【請求項２】
前記キオスク装置は、返却された鍵を収納する収納手段を含み、収納手段は、その内部に鍵の返却を検出するセンサ手段を備える、請求項１に記載のキオスク装置。
【請求項３】
キオスク装置は、ネットワークに接続されたサーバに対して各キオスク装置による自転車の貸出および返却を、自転車の返却態様に対応づけた利用情報として送付し、利用ログを生成させ、鍵の返却を促すためのメッセージを送付可能とする通信手段を備える、請求項1または２に記載のキオスク装置。
【請求項４】
自転車に取付けられ、自転車の移動を制限するための鍵付きの錠前手段と
自転車を駐輪させるためのポートに自転車を着脱可能に駐輪させるためのロック手段と、
複数の自転車の貸出および返却を管理するためのキオスク装置とからなるサイクルシェアリング・システムにおいて、
前記キオスク装置は、
前記ロック手段に自転車が満杯の時に自転車が返却されたことを判断する手段と、鍵の返却を促すガイダンスを出力することで、自転車の利用者による鍵の返却を促す手段と
を備える、サイクルシェアリング・システム。
【請求項５】
サイクルシェアリング・システムは、ネットワークに接続されたサーバを含み、
前記サーバは、前記キオスク装置をターミナル端末として管理しており、前記キオスク装置から各キオスク装置による自転車の貸出および返却を、自転車の返却態様に対応づけた利用ログとして蓄積することで、鍵の返却を促すためのメッセージを送付可能としてサイクルシェアリング・システムを管理する、請求項４に記載のサイクルシェアリング・システム。
【請求項６】
サーバは、前記利用ログから自転車のユーザ情報と鍵の返却状態とを対応づける利用状況テーブルを作成し、当該利用状況テーブルを使用してユーザにメッセージを送付する通信手段を備える、請求項４または５に記載のサイクルシェアリング・システム。
【請求項７】
サイクルシェアリング・システムにおけるキオスク装置がサイクルシェアリングを行うためのプログラムであって、前記プログラムは、前記キオスク装置を、
自転車を駐輪させるためのポートが自転車で満杯の時に自転車が返却されたことを判断する手段と、
鍵の返却を促すガイダンスを出力することで、自転車の利用者による鍵の返却を促す手段
として機能させるための装置実行可能なプログラム。
【請求項８】
さらに、ネットワークに接続されたサーバに対して各キオスク装置による自転車の貸出および返却を、自転車の返却態様に対応づけた利用情報として送付し、利用ログを生成させ、鍵の返却を促すためのメッセージを送付可能とする通信手段として機能させる、請求項７に記載のプログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、サイクルシェアリングに関し、より詳細には、サイクルシェアリングにおける自転車の返却を柔軟にすることで自転車の共用性を高めるための技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
昨今は、低炭素化社会、健康管理、および経済的合理性の観点から自転車を所定のポートにまとめて待機させ、複数のユーザがそれぞれに自転車を共通利用し短距離移動を行う新たな公共交通手段として、サイクルシェアリングが注目されている。自転車は、軽車両ではあるものの、歩くよりも効率よく移動でき、また車やオートバイなどに比較して安全な乗り物であり、小回りも利くことから、駅近辺、繁華街、または観光地などにおける利便性の高い乗り物と言うことができる。
【０００３】
サイクルシェアリング・システムは、ポートと呼ばれる専用の駐輪場(以下、ポートとして参照する。）に複数の自転車を待機させておき、利用したいユーザがその自転車を借り受け、目的地または目的地近辺のポートに自転車を返却する。自転車を返却したユーザは、目的地まで徒歩で向かうことになる。ポートには、自転車を駐めるラックと呼ばれるロック機能を持つ駐輪装置が複数設置されている。ラックに駐輪した自転車はそのロック機能によりロックされており、利用したいユーザが、クレジットカードなどで利用契約を行い、ＩＣカード等の所定の鍵によりロックを解錠することによって、自転車の利用を可能としている。このため、１つのポートにはどうしてもラック台数分しか駐輪できない。
【０００４】
このため、自転車に乗って目的地まで来たユーザが目的地近隣のポートを見つけてもポートが満杯、と言う場合も普通に発生する。図１２にその状態を説明する。図１２においてユーザは、ポート２で自転車を借り受ける。目的地に最も近いポートはポート３である。ユーザが矢線１２１０で示すように自転車でポート３まで行き、借り受けた自転車を返そうとしたとき、ポートが満車の場合、返すことができない。このためユーザは、空きのあるポート４に自転車を返却することになる。このための徒歩による往復を矢線１２２０で示すが図１２のように自転車で移動した距離の２倍近く徒歩で往復しなければならないという不便さが発生しているのがわかる。
【０００５】
このようなポートの満車が引き起こす不便さは、サイクルシェアリングが抱える深刻な欠点であり、欧米では一定の利用時間の無償提供などの対応によってユーザの不満を低減させているのが現状である。さらには、ユーザがその不便さを嫌い、利用率を改善できない場合も想定される。これらの問題を単に、システム上避けられない問題と言って片付けるのでは、サイクルシェアリング自体のサービスレベルが疑問視され、さらに運用コストにも影響してくるので、対応をとることが必要である。
【０００６】
サイクルシェアリングにおけるセキュリティの問題を解決するために、例えば特許文献１（特開２０１２−０８８８８５号公報）では、サーバによってポートの空きを監視し、ユーザを空きポートへと誘導することを可能とする方法が記載されている。また特許文献２（特開２０１２−９３９２２号公報）では、既存のポートを利用してレンタルサイクルシステムを提供するために、ＲＦＩＤによる自転車識別機能と、ユーザ登録とを併用してサービスホストと通信する外部通信部を設け、貸出および返却を管理するレンタルサイクルシステムが記載されている。
【０００７】
特許文献１および特許文献２に記載された技術でもサイクルシェアリングの効率を高めることができるものの、特許文献１に記載された方法では、いずれにせよユーザは空きのあるポートにまで行かねばならず、その間の時間費用を負けるなどの煩雑な処理を行うことも要求される。また、特許文献２に記載された技術は、既存のポートを利用するためにネットワークを利用し、貸出・返却の効率を改善することはできるが、ポートが満車であった場合にユーザが被る不便さを解消することを課題とするものではない。また特許文献１および特許文献２は、空き駐車場を管理するためのデータベース・システムを別途構成しなければならない点や、満車返却の場合の鍵の管理や維持管理の点で問題も生じる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２０１２−０８８８８５号公報
【特許文献２】特開２０１２−９３９２２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
以上のように、これまでサイクルシェアリングを効率化するために種々の技術が提案されているものの、ユーザが返却しようとした場合のユーザの不便さを可能な限り無くし、またサイクルシェアリングの効率を低下させずに自転車の返却を確実に行うことができるサイクルシェアリング・システムが要求されていた。さらに上述した従来技術の問題点を解決するに際し、最小限のシステム構成の変更で対応することができるサイクルシェアリング・システムが必要とされていた。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明によれば、
自転車に取付けられ、自転車の移動を制限するための鍵付きの錠前手段と
自転車を駐輪させるためのポートに自転車を着脱可能に駐輪させるためのロック手段と、
複数の自転車の貸出および返却を管理するためのキオスク装置とからなるサイクルシェアリング・システムにおいて、
前記キオスク装置は、
前記ポートが自転車で満杯の時に自転車が返却されたことを判断する手段と、鍵の返却を促すガイダンスを出力することで、自転車の利用者による鍵の返却を促す手段と
を備える、サイクルシェアリング・システムのためのキオスク装置が提供される。
【００１１】
本発明の前記キオスク装置は、返却された鍵を収納する収納手段を含み、収納手段は、その内部に鍵の返却を検出するセンサ手段を備えることができる。本発明のキオスク装置は、ネットワークに接続されたサーバに対して各キオスク装置による自転車の貸出および返却を、自転車の返却態様に対応づけた利用情報として送付し、利用ログを生成させ、鍵の返却を促すためのメッセージを送付可能とする通信手段を備えることができる。
【００１２】
本発明によれば、自転車に取付けられ、自転車の移動を制限するための鍵付きの錠前手段と
自転車を駐輪させるためのポートに自転車を着脱可能に駐車させるためのロック手段と、
複数の自転車の貸出および返却を管理するためのキオスク装置とからなるサイクルシェアリング・システムにおいて、
前記キオスク装置は、
前記ロック手段に自転車が満杯の時に自転車が返却されたことを判断する手段と、鍵の返却を促すガイダンスを生成することで、自転車の利用者による鍵の返却を促す手段と
を備える、サイクルシェアリング・システムが提供される。
【００１３】
本発明のサイクルシェアリング・システムは、ネットワークに接続されたサーバを含み、
前記サーバは、前記キオスク装置をターミナル端末として管理しており、前記キオスク装置から各キオスク装置による自転車の貸出および返却を、自転車の返却態様に対応づけた利用ログとして蓄積することで、鍵の返却を促すためのメッセージを送付可能としてサイクルシェアリング・システムを管理することができる。
【００１４】
本発明のサーバは、前記利用ログから自転車のユーザ情報と鍵の返却状態とを対応づける利用状況テーブルを作成し、当該利用状況テーブルを使用してユーザにメッセージを送付する通信手段を備えることができる。
【００１５】
本発明によれば、サイクルシェアリング・システムにおけるキオスク装置がサイクルシェアリングを行うためのプログラムであって、前記プログラムは、前記キオスク装置を、
前記ポートが自転車で満杯の時に自転車が返却されたことを判断する手段と、
鍵の返却を促すガイダンスを出力することで、自転車の利用者による鍵の返却を促す手段
として機能させるための装置実行可能なプログラムが提供できる。
【００１６】
さらに、ネットワークに接続されたサーバに対して各キオスク装置による自転車の貸出および返却を、自転車の返却態様に対応づけた利用情報として送付し、利用ログを生成させ利用ログを生成させ、鍵の返却を促すためのメッセージを送付可能とする通信手段として機能させることができる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、サイクルシェアリングの効率を改善し、運営コストの低減を可能とする、キオスク装置、プログラムおよびサイクルシェアリング・システムを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本実施形態のサイクルシェアリング・システムにおいて使用する自転車１００を示す図。
【図２】本実施形態が採用する満車返却する場合のポート２００の状態を説明する図。
【図３】本実施形態のサイクルシェアリング・システム３００の概略図を示す図。
【図４】ターミナル端末３１０として構成されるキオスク装置２０２の概略的構成を示す図。
【図５】本実施形態のキオスク装置２０２の機能ブロック５００を示す図。
【図６】キオスク装置が送付する利用情報の実施形態を示す図。
【図７】本実施形態でサーバ３３０が作成する利用ログ７００の実施形態を示す図。
【図８】本実施形態のサーバ３３０が利用ログ７００を使用して作成する利用状況テーブル８００の実施形態を示す図。
【図９】本実施形態のサイクルシェアリング・システム３００が実行するキオスク装置２０２の概略的な処理を示すフローチャート。
【図１０】本実施形態で、キオスク装置２０２が満車返却の場合に表示する鍵返却を促すための表示画面の実施形態１０００を示す図。
【図１１】ユーザが急ぐあまり鍵を返却するのを忘れてしまった場合、ステップＳ９１２で表示される画面表示の実施形態１１００を示す図。
【図１２】自転車に乗って目的地まで来たユーザが目的地近隣のポートを見つけてもポートが満杯の場合のユーザの行動を示す図。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明を、実施形態により説明するが、本発明は後述する実施形態に限定されるものではない。図１は、本実施形態のサイクルシェアリング・システムにおいて使用する自転車１００を示す。図１（ａ）が自転車の左側面を示し、図１（ｂ）は、右側面を示す。図１に示す自転車１００には、自転車の盗難を防止するための錠前手段として鍵とワイヤなどからなるワイヤ錠１０１のワイヤが、その一端で例えば自転車１００のカゴ部分に取り付けられている。ワイヤ錠１０１のワイヤは、他端に施錠部１０２を備えており、施錠部１０２は、自転車の前輪付近に取り付けられた固定部１０４に係合して自転車の車輪が回転しないように固定する。
【００２０】
このワイヤ錠１０１は、使用しない場合には、前カゴに丸めた状態で収容できるようになっている。一方、自転車１００の前輪には、ポートのロック機構に自転車１００を固定するための固定金具１０３が取り付けられている。以上のように、本実施形態で使用する自転車１００は、ポートからユーザが借り受け、使用し、使用に応じて施錠して盗難などを防止し、使用後に近辺の任意のポートに返却することが可能とされている。また、自転車１００の左側には、施錠部１０２を固定するための固定部１０４が設けられていて、自転車１００の自由な移動を防止している。なお、他の実施形態では、ワイヤ錠１０１の替わりに車輪近くに固定されるリング錠等の一般的な錠前とすることもできる。
【００２１】
また、自転車には、ＲＦＩＤタグが取り付けられていて、ポートにおいて自転車を固定するラックの適切な箇所に配置されたタグ・リーダによって個々の自転車の管理を可能としている。さらにポートのラックにはカードリーダが、キオスク装置にはパスワード入力装置が、配置されており、登録されたユーザがＩＣカードやパスワードをかざすまたは入力すると、ラックのロックを解放し、ユーザによる自転車の利用を開始させる。また、ユーザが自転車をラックに返却すると、自転車をロックし、返却された自転車の情報を、キオスク装置２０２を介してサーバ３３０に送付することで、返却処理を行わせている。
【００２２】
図２は、本実施形態が採用する満車返却する場合のポート２００の状態を説明する図である。自転車１００は、その貸出・返却がキオスク装置２０２によって管理されている。図２の実施形態では、ポート２００のロック２０１にロックされており、満車状態で新たな自転車１００ａを戻すことができない。このとき本実施形態のサイクルシェアリング・システムでは、ポートの側で、通行のじゃまにならない箇所に自転車１００ａを駐車させ、盗難などを防ぐことができるようにワイヤ錠１０１ａを前輪に通して施錠部１０２を固定部１０４ａに巻き付けて施錠し、その場に返却する。
【００２３】
このときワイヤ錠１０１ａからは鍵２０３が分離されることになり、これを回収しなければワイヤ錠１０１ａ自体を交換するなどのコストが発生する。本実施形態では、キオスク装置２０２に鍵を返却するための収納部を設け、この収納部に鍵を返却する構成とすることで、鍵の返却を可能としている。
【００２４】
図３は、本実施形態のサイクルシェアリング・システム３００の概略図を示す。サイクルシェアリング・システム３００においては、複数のキオスク装置２０２が、ユーザ・エンドへのサービスを提供する他、サーバ３３０と相互通信するためのターミナル端末３１０を構成している。各ターミナル端末３１０は、例えば９００ＭＨｚ帯の通信プロトコル、いわゆるｉｍｏｄｅ（登録商標）を使用することもできるし、ＰＨＳ、Ｗｉｆｉ、ＬＴＥ、またはイーサネット（登録商標）などの通信プロトコルでインターネットなどを介してサーバ３３０とパケット通信可能な機能を備えている。各ターミナル端末３１０は、ネットワーク３２０を介してサーバ３３０に各キオスク装置２０２における貸出・返却の情報を送付し、サイクルシェアリングを管理することが可能とされている。
【００２５】
各ターミナル端末３１０から送付されたデータはサーバ３３０により収集され、いわゆるビックデータとして参照される情報である利用ログが作成された後、利用ログは、データベース（ＤＢ）３４０に格納される。なお、利用ログは、テキスト形式で作成することもできるし、各ターミナル端末３１０が適切なフォーマットとしてサーバ３３０に送付することで、リレーショナル・データベース形式で生成することができる。
【００２６】
図４は、サーバ３３０から見た時のターミナル端末３１０として構成されるキオスク装置２０２の概略的構成を示す。キオスク装置２０２は、筐体４０１内部に各種機能部を収容しており、キオスク装置２０２が設置されている地名やランドマーク名などの地点を示すプレート４０２が上部に配置されている。また、キオスク装置２０２は、タッチパネル４０３を備えていて、ユーザが各種の指示を入力し、自転車の退出や返却を行うことが可能とされている。
【００２７】
本実施形態のキオスク装置２０２は、ユーザへの自転車の貸与をＩＣカードの登録およびＩＣカードの新規発行により管理する。ＩＣカードの登録は、ユーザが本システムの利用を希望し、クレジットカードをキオスク装置２０２に投入し、ユーザ登録を行う時に、ユーザがすでにＳｕｉｃａ（登録商標）、Ｐａｓｍｏ（登録商標）、その他任意のＩＣカードを保有している場合に、ユーザ登録時にＩＣカードの固有の識別値を、ユーザ情報としてサーバ３３０に送付することによって行なう。また、ＩＣカードの利用の他、ユーザに対して固有のパスワードを都度発行することによっても、ポートのラックの開閉を制御することもできる。
【００２８】
またＩＣカードの新規発行は、ユーザがクレジットカードをキオスク装置２０２に投入し、使用できるＩＣカードを有していない場合に発行し、当該ＩＣカードの固有識別値は、ユーザ情報として、サーバ３３０に送付される。自転車の利用は、ＩＣカードまたはパスワードを利用媒体とし行われ、例えばユーザが自己の所有するクレジットカードをカードスロット４０６に挿入し決済手続を行うことにより、利用する権利を購入する。その際、利用媒体としてＩＣカードを選択する場合は、ＩＣカード・リーダ４０５に自己の所有するＩＣカードまたは専用ＩＣカードをかざして媒体として固有識別値をユーザ情報として紐づけることにより行う。またパスワードを選択した場合は、スロット４０４からパスワードが印字された紙が出力される。なお専用ＩＣカードの購入は、上記同様にクレジットカードをスロット４０６に挿入して決済を行い、スロット４０７から受け取ることで行われる。
【００２９】
その後、ユーザは、ＩＣカードをラックに配設したカード・リーダにかざすことで、ロックを解除し、目的とする自転車の貸出を受け、利用を開始する。パスワードの場合は、モニタ画面の案内に従って操作を行い、借り受ける。図４には、本実施形態で、ＩＣカード、クレジットカード番号等の決済情報、および利用者個人情報の１つとして携帯電話番号を紐づける概略的な態様を示す。ユーザは、利用登録時に、氏名や携帯電話番号などを入力する。
【００３０】
また、ＩＣカードの固有識別値および決済情報は、キオスク装置２０２からのユーザ操作に従ってユーザの個人情報と共にサーバ３３０に送付され、データベース３４０に登録される。ユーザによる自転車の登録は、ＩＣカードの固有識別値および決済情報の照合などによってサーバ３３０が管理する。携帯電話番号は、本実施形態では、ユーザが鍵を返却し忘れた場合やその他ユーザに対して利用上の注意を行う際に、音声コール、ヴォイスプロセッサによる自動コール、またはショートメール・サービスなどを行うために使用される。
【００３１】
また、本実施形態において満車返却を行うために、キオスク装置２０２には、鍵を回収する蓋付きの収納部４０８が設けられている。ユーザが満車時（ポートのラック全てに自転車が駐輪している状態）に自転車を返却する場合、タッチパネル４０３からの満車時返却を選択することにより、満車時返却の操作画面表示が表示され、ユーザは、ＩＣカードをかざすかパスワードを入力することにより、貸出中の利用者であることを証明し、ワイヤ錠１０１からはずされた鍵を収納部４０８に投函することで、鍵を返却する。キオスク装置２０２は、ユーザ指示に応じて返却態様及び返却時間を識別することができ、満車時返却の手順が終了する。
【００３２】
しかしながら、ユーザは急ぐあまりうっかりして鍵の返却を忘れることもあり、また側溝に落とすことで返却できなくなる場合もある。さらに満車返却の手続を行いながら自転車を持ち去る場合なども想定することができる。このため、満車返却をより効率的に行うために、利用ログとして満車返却の履歴を記録する。
【００３３】
図５は、本実施形態のキオスク装置２０２の機能ブロック５００を示す。機能ブロック５００は、入出力インタフェース部５０１を含んでおり、タッチパネル４０３や各種カード・リーダからの信号を受け取り、各種情報を使用して制御部５０５によるキオスク装置２０２の制御を可能としている。入出力インタフェース部５０１が取得した情報は、タッチパネル４０３を介して入力される返却態様を取得する返却態様取得部５０２、ＩＣカードなどの情報を取得するカード情報取得部５０３、およびロック機能のＲＦＩＤタグ・リーダやＩＣカード・リーダ、ロックセンサーなどから送付される情報を検出するロック状態検出部５０４にそれぞれ入力される。各情報は、さらにコンピュータやＡＳＩＣなどから構成される制御部５０５に送付され、各種情報に基づく貸出・返却制御が行われる。また貸出・返却に関連して生成された情報は、通信制御部５０６からサーバ（不図示）に送付される。
【００３４】
図６は、キオスク装置が送付する利用情報の実施形態を示す。利用情報は、ＩＰパケットとして構成することができ、ＩＰヘッダ６１０およびペイロード６２０として送付される。なお、説明の便宜上、ＭＡＣヘッダ、オプション、ＴＣＰヘッダについては省略して示す。ＩＰヘッダには、キオスク装置に割り当てられたＩＰアドレスなどの送信元アドレスおよびサーバの宛先アドレスが記述される。
【００３５】
また、ペイロード６２０には、利用情報が記述され、送信元のキオスク装置を固有に指定するキオスク情報（ＩＰアドレスとは別に割り当てる情報である。）、ＩＣカード情報、自転車の返却に関連し、返却されたポートの識別情報などの返却情報、通常返却か満車返却かなどの返却態様、およびタイムスタンプなどの情報を含むことができる。また、図６には記載を省略するが、その他、サーバ３３０側での処理に必要な各種の情報は、処理の目的に応じて適宜追加することができる。
【００３６】
図７は、本実施形態でサーバ３３０が作成する利用ログ７００の実施形態を示す。利用ログ７００自体は、キオスク装置から送付された利用情報を時系列的、図７で説明する実施形態ではタイムスタンプの早い順に利用情報を受領すると利用ログに追加してゆくテーブル構造として構成することができる。他の実施形態では、ＸＭＬといった構造化文書として構成し、多様な検索に対応する構成とすることができる。なお、サーバ３３０は、ウェブサーバとして構成することもできるし、キオスク装置を端末とする分散処理システムとして構成することもできるし、サイクルシェアリングの処理のためのデータベース・サーバを、クラウド・コンピューティング環境で使用することができる。
【００３７】
利用ログは、情報ごとに、カラム７０１〜７０５として追加されてゆき、サーバ３３０のＤＢ３４０に取り込まれ、ＳＱＬなどを使用した各種の情報が解析される。この際に使用することができるデータベースとしてはＤＢ２、ＯＲＡＣＬＥ、ＡＣＣＥＳＳといったリレーショナル・データベースでも良いし、ＣＡＣＨＥといったＯＯＤＢでも良いし、ＸＭＬＤＢでも良い。また、これらのデータベースに格納されるデータは、これまで知られたいかなる形式とすることができる
【００３８】
図８は、本実施形態のサーバ３３０が利用ログ７００を使用して作成する利用状況テーブル８００の実施形態を示す。図８に示す利用状況テーブル８００は、利用ログと言ったいわゆるビックデータを処理することにより生成されるデータであり、サイクルシェアリング・システムを提供する運営者の管理情報を提供する。利用状況テーブル８００は、各ユーザを指定するユーザ情報について当該ユーザが取得したＩＣカード情報、当該ＩＣカードによって利用された自転車の識別番号などの自転車情報および対応する利用ログの他、鍵返却情報を含んで構成される。なお、ＩＣカード自体は、追加チャージが可能な形式であれば、カード・リーダを介したＩＣカードのフォーマット、例えば、ＦｅｌｉｃａやＭｉｆａｒｅなどに識別に応じてカードの種別などの情報も登録することができる。
【００３９】
図８に示す実施形態では、ユーザＢは、ＩＣカード＝ＩＤｚｚｚｚｚｚｚで自転車＝００６３を使用した時およびＩＤａｂｃｄｅｆｇで自転車＝０１０７を使用したときに満車返却を行っている。ユーザＢは、自転車＝００６３については鍵を返却しているものの、自転車＝０１０７については、鍵が確認できないことが示されている。なお、鍵確認情報は、データベース３４０に対して、確認作業の結果を手入力で入力し、作成することができる。また他の態様では、キオスク装置２０２の収納部４０８の内部にセンサを設け、鍵の投入が有ったか否かの情報を取得し、その情報をフラグとしてペイロード６２０のデータとして含ませ、他のデータの解析と同時にサーバ３３０が作成できるように構成することもできる。
【００４０】
運営者は、図８に示す利用状況テーブル８００を使用して、鍵のメンテナンスの必要性およびメンテナンス手数料の請求などを行うことができ、自転車の利用性を低下させずに、メンテナンスコストを低下させることができる。
【００４１】
図９は、本実施形態のサイクルシェアリング・システム３００が実行するキオスク装置２０２の概略的な処理を示すフローチャートである。キオスク装置２０２は、処理をステップＳ９００から開始し、ステップＳ９０１で、クレジットカードの情報をカード・リーダで読み出し、サーバに送付する。サーバ側では、認証処理を行い、その結果をキオスク装置２０２に返す。キオスク装置２０２は、ステップＳ９０２で、クレジットカードの認証成功を検査し、認証不成功の場合（ｎｏ）、ステップＳ９１１で認証不成功となり利用できない旨をタッチパネル上に表示させ、処理を終了させる。
【００４２】
また、ステップＳ９０２の判断でクレジットカードが正常に認証できた場合（ｙｅｓ）、ステップＳ９０３で発行されたＩＣカードまたはユーザがすでに保有しているＩＣカードの固有識別値を取得するなどし、その他の個人情報などと共にサーバ３３０に各情報を登録する。その後、ステップＳ９０４では、ユーザは、ＩＣカードやパスワードを、利用したい自転車をロックしているラックやキオスク装置に取得させ、ＩＣカードに貸出情報を記録し、ステップＳ９０５では、自転車のロックを解放し、サーバ３３０に各情報を送付することで、ユーザによる自転車の利用を開始させる。
【００４３】
ステップＳ９０６では、キオスク装置２０２は、ユーザからの返却の申出を受領し、返却態様を含む返却情報をＩＣカードに記録する。なお、ステップＳ９０６の処理は、任意のキオスク装置が実行する処理であり、利用を開始したキオスク装置が実行するとは限らない処理である。
【００４４】
ステップＳ９０７では、ユーザが満車返却したか否かを判断し、満車返却ではない場合（ｎｏ）、ステップＳ９１３で返却された自転車を含むように返却状態情報を更新し、処理をステップＳ９０９に渡す。一方、ユーザがタッチパネル４０３の操作で満車返却を指定した場合、（ｙｅｓ）、ステップＳ９０８でキオスク装置２０２においてタッチパネル４０３またはボイスガイダンス、またはそれら両方により鍵を返却するように注意を喚起する。なお、本実施形態では、キオスク装置２０２の収納部の内部にセンサを設けておき、実際に返却されたことを確認して返却情報に反映させることもできる。さらに他の実施形態では、鍵が返却されていないことをユーザの個人情報として管理している携帯電話番号を使用して音声コール、音声プロセッサによる自動コール、またはＳＭＳなどによって通知し、鍵の返却を促すこともできる。
【００４５】
その後、ステップＳ９０９では、サーバ３３０が貸出しから返却までの時間を計算してクレジット計算するための課金情報を生成し、その際の領収書などを発行する。そして、返却の処理の際に生成した情報は、返却情報を含めサーバ３３０に送信され、利用ログの作成を可能とし、本実施形態のキオスク装置２０２の処理は終了する。本実施形態では、自転車利用の課金は、返却時に決定されるので、自転車の放置などの弊害を課金処理し使用して抑制している。
【００４６】
なお、ステップＳ９０７の満車返却の判断は、ユーザによる申出のみでも判断することができるが、ユーザのよる返却の申し出に続いてロック装置に自転車が戻されたことを通知するタグ・リーダからの情報を、ロック状態検出部５０４が検出したか否かの判断と組合わせることで、より高精度に判断することができる。
【００４７】
なお、図９に示す処理は、アセンブラ、Ｃ言語、およびその他のオブジェクト指向プログラムなどを適宜連携的に使用して構成することができる。
【００４８】
図１０は、本実施形態で、キオスク装置２０２が満車返却の場合に表示する鍵返却を促すための表示画面の実施形態１０００を示す。キオスク装置２０２のタッチパネル４０３には、満車返却の場合、鍵をボックスに返して満車返却処理を完了させるための画面表示１０１０が表示される。また本実施形態では、当該画面表示に加え、ボイスガイダンスを併用して返却を促すことができる。
【００４９】
図１１は、ユーザが急ぐあまり鍵を返却するのを忘れてしまった場合など、鍵の返却が確認できない場合、ユーザに対してＳＭＳで通知する時にユーザが登録した携帯電話に表示される問い合わせの実施形態１１００を示す。サーバはログから利用状況テーブル８００を作成する。このため鍵の返却を忘れたユーザが例えば、クレジットカード番号の情報やＩＣカードの情報などからユーザを特定し、鍵の未返却がある場合、「○○様、２０１３年◎月□日に満車返却された自転車の鍵がまだ返却されていないようです．．．」などのメッセージ１１１０が表示され、ユーザに対して、当該鍵の返却を促すか、または鍵をなくしてしまった場合などの対応を可能とする表示が行われる。
【００５０】
本発明によれば、以上の処理によって、ユーザが返却しようとした場合のユーザの不便さを可能な限り無くし、またサイクルシェアリングの効率を低下させずに自転車の返却を確実に行うことができ、さらに上述した従来技術の問題点を解決するに際し、最小限のシステム構成の変更で対応することができるサイクルシェアリングを提供することができる。
【符号の説明】
【００５１】
１００  自転車
１０１  ワイヤ錠
１０２  施錠部
１０３  固定金具
１０４  固定部(鍵）
２００  ポート
２０１  ロック
２０２  キオスク装置
２０３  鍵
３００  サイクルシェアリング・システム
３１０  ターミナル端末
３２０  ネットワーク
３３０  サーバ
３４０  データベース
４０１  筐体
４０２  プレート
４０３  タッチパネル
４０４  スロット
４０６  カードスロット
４０７  カードスロット
４０８  収納部
５０１  入出力インタフェース部
５０２  返却態様取得部
５０３  カード情報取得部
５０４  ロック状態検出部
５０５  制御部
５０６  通信制御部
６１０  ＩＰヘッダ
６２０  ペイロード
７００  利用ログ
７０１  カラム
８００  利用状況テーブル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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