(57)【要約】 【課題】  道路端の縁石或いはセンターラインの縁石等に設置して自動車のライトの反射を促し、以て走行の安全性を図るための道路用反射標識に関する。  【解決手段】  反射発光面として、光源が遠い場合に反射する角度に固定したものと、光源が近づいた場合に反射する角度のものとの、二つの反射発光面を一体的に具備させて成る道路用反射標識。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
反射発光面として、光源が遠い場合に反射する角度に固定したものと、光源が近づいた場合に反射する角度のものとの、二つの反射発光面を一体的に具備させて成る道路用反射標識。
【請求項２】
背面を垂直板状面(1a)とし平面ほぼ三角形状を呈する第１フレーム(１)の上面に、平面横長矩形状を呈する第２フレーム(３)を、その背面(3a)を上記第１フレーム(１)の垂直板状面(1a)と面一状に連ねた状態で載設し、当該第１フレーム(１)の斜状面(1b)には、光源が近づいた場合に反射する第１反射発光面(２)を設けると共に、第２フレーム(３)の長手方向である前面側には、光源が遠い場合に反射する第２反射発光体(４)を設けるように構成した請求項１に記載の道路用反射標識。
【請求項３】
請求項２に記載の道路用反射標識二単位を、互いに背中合わせとするよう前後対称的に一体形成して成る請求項１に記載の道路用反射標識。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、道路端の縁石或いはセンターラインの縁石等に設置して自動車のライトの反射を促し、以て走行の安全性を図るための道路用反射標識に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、光が当たった際これを反射するための素材としては、表面をダイヤカット状に形成したガラス製或いは合成樹脂製のもの、或いはシート状のもの(特許文献１参照。）等、各種のものが存在する。  そして、この種の反射素材は、光が反射面に対して直角に当たった際に良好なる反射光輝性発揮されるものである。
【０００３】
そして、上記した反射発光素材は交通用安全標識として各種の形態での利用が図られている。  その一つとして、道路の縁石に取付けることに依って路肩の位置確認が成されるようにしたものがある(特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−２４９９６３号公報
【特許文献２】特開２００２―２１２９１２声公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述したような反射発光素材は指向性が強いため、光が直角に当たった場合は良好なる反射発光効果が発揮されるが、これがずれた場合、その効果が喪失してしまうか、著しく減じてしまうこととなる。  従って、道路の路肩の位置確認用の交通用安全標識として使用した場合、通常、直前状態に車両が位置した際に、その反射発光作用が奏されるように調節して設置することを通例とした。  そのため、当該標識の効果は車両が著しく接近した際において初めて効果が生じるものであり、遠くからの事前的路肩確認には不適当とされた。
【０００６】
本発明はこのような従来の問題点を解消した新規の「道路用反射標識」の提供を図ったものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は請求項１に記載のように、反射発光面として、光源が遠い場合に反射する角度に固定したものと、光源が近づいた場合に反射する角度のものとの、二つの反射発光面を一体的に具備させて成る道路用反射標識に係る。
【０００８】
本発明は請求項２に記載のように、背面を垂直板状面1aとし平面ほぼ三角形状を呈する第１フレーム１の上面に、平面横長矩形状を呈する第２フレーム３を、その背面3aを上記第１フレーム１の垂直板状面1aと面一状に連ねた状態で載設し、当該第１フレーム１の斜状面1bには、光源が近づいた場合に反射する第１反射発光面２を設けると共に、第２フレーム３の長手方向である前面側には、光源が遠い場合に反射する第２反射発光体４を設けるように構成した請求項１に記載の道路用反射標識を実施の態様とする。
【０００９】
本発明は請求項３に記載のように、請求項２に記載の道路用反射標識二単位を、互いに背中合わせとするよう前後対称的に一体形成して成る請求項１に記載の道路用反射標識を実施の態様とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明は請求項１に記載のような構成、すなわち、反射発光面として、光源が遠い場合に反射する角度に固定したものと、光源が近づいた場合に反射する角度のものとの、二つの反射発光面を一体的に具備させるように構成したから、本発明を道路の縁石に実施することに依り、夜間走行する自動車は常に道路全体の状態、例えば直線距離、曲がり具合、アップダウンの状態の確認が果たされ、また、近い場所での確認も目近な状態で行われるため、脱輪等の事故を生じさせる恐れが回避される
【００１１】
更に本発明は縁石に取付ける以外、ガイドレールのポール上端、若しくは同ポールの下方位置に実施することもでき、多目的ガイドとして使用することも可能化される。
【００１２】
本発明は請求項２に記載のような構成を採用することにより、請求項１に記載の構成に対する実使用に適した器体の形成が可能化される。  そして、第２フレーム３の背面3aを第１フレーム１の垂直板状面1aと面一状に連ねた状態とすることに依り、２単位の本発明品を背中合わせに一対化することが出来、この状態とすることに依り、センターラインの縁石に取付けることに依り、上り下り両方に対するガイド目的が達成される。
【００１３】
本発明は請求項３に記載のような構成を採用することに依り、センターライン専用の標識として機能させることが出来る。  そのため、製造コストの廉価性が図られると共に、管理及び設置作業の簡易性が図られることとなる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明品の斜視図である。
【図２】本発明品を二つ合わせにした状態を表した斜視図である。
【図３】図２の状態で光の反射状態を表した説明用平面図である。
【図４】本発明の他の実施例を用いてセンターラインの縁石に設置た場合を表した説明用平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
図１は本発明の実施例を表したものである。  同図において、１は背面を垂直板状面1aとし平面ほぼ三角形状を呈する第１フレームであって、その斜状面1bを構成する辺面には第１反射発光体２が設けられている。
【００１６】
３は第２フレームであって、その背面3aを上記第１フレーム１の垂直板状面1aの上方に面一状に連ねて載設すると共に、その形状は、平面縦長矩形状を呈しかっ前面側の隅角部は円弧状面3bとしてある。  そして、当円弧状面3bを含めてその長手方向の前面側には第２反射発光体４が設けられている。
【００１７】
上記した第１反射発光体２と第２反射発光体４であるが、これはガラス製、プラスチック製、若しくはシート状のもの等、その種別に関する限定性は無い。  換言すると、車両のヘッドライトの照射に対して反射発光作用を奏するものであれば如何なる形態のものであっても良い。  但し本発明は野外に設置する関係上、耐水性、強靭性を具えたものとすることが好ましい。
【００１８】
上記した第１フレーム１と第２フレームであるが、これは製造時に両者合体状態で成形することを原則とするが、これを夫々別個に製造した後に、接着剤または螺子止め等に基づき合体化を図るように構成しても良い。
【００１９】
ところで、第１反射発光体２は自動車が近づいた際のライト照射で、第２反射発光体４は自動車が遠方にある際のライト照射で、夫々反射発光作用が成されるようにするためのものである。(図３参照)
【００２０】
また、第１反射発光体２と第２反射発光体４の張設角度であるが、大まかに言えば、第１反射発光体２は道路に対して斜め方向を向けた状態、第２反射発光体４は道路に対してほぼ平行する方向を向けた状態とするものである。  然し乍、その現実的とする正確な角度としては、通常の道路と高速道路、直線的道路と緩やかなカーブを描く道路、平坦な道路と傾斜した道路と言うように、その道路条件に依ってこれに適した角度に設定することが好ましい。  そのためには、適宜の角度調節機能を付加した形態で実施する場合もある。
【００２１】
本発明は二つを背中合わせとするような形態(図２に示すような形態)に一体成形して実施する場合もある。  これは、図４に示すような使用例において、上り道路と下り道路の両端の縁石には本発明品を単体で使用し、センターラインの区画用縁石Cには上記のように合体化した実施例を用いてこれを設置することにより、上り下りの両方の車両に対する反射発光作用に基づく注意喚起作用が奏される。
【００２２】
なお、上記のように二つ合わせ状態に固定化して使用する場合は、これを全体として一体成形した専用反射標識とすることが好ましい。  本発明はこのような形態で実施する場合もある。
【符号の説明】
【００２３】
１  第１フレーム
1a 
垂直板状面
1b 
斜状面
２  第１反射発光体
３  第２フレーム
3a 
背面
3b 
円弧状面
４  第２反射発光体
C 
センターラインの区画用縁石
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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