(57)【要約】      （修正有）【課題】推進抵抗を少なくし、簡易な構造で船舶の推進力を増大させ得るプロペラガードを提供する。【解決手段】船舶走行を推進するプロペラ１を保護するために該プロペラの周囲に、該プロペラと離れて配設されたプロペラガードであり；該プロペラガードは、内側部材２−２と外側部材２−１から構成される二重管構造を有し、その内側部材と外側部材の間に形成される二重管内部は中空であるか、または発泡体２−３を充填してなるプロペラガード。【選択図】図１
2014046698.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
船舶走行を推進するプロペラを保護するために該プロペラの周囲に、該プロペラと離れて配設されたプロペラガードであり；
該プロペラガードは、内側部材と外側部材から構成される二重管構造を有し、その内側部材と外側部材の間に形成される二重管内部は中空であるか、または発泡体を充填してなるプロペラガード。
【請求項２】
二重管の内側部材と外側部材が異なる形状を有する請求項１に記載のプロペラガード。
【請求項３】
二重管が接合加工により製作される請求項１または２に記載のプロペラガード。
【請求項４】
プロペラガードの外側部材において、水流に対し後端部に凹凸を形成し、該後端部近傍での水流を内側に向けるように構成した請求項１〜３のいずれか１項に記載のプロペラガード。
【請求項５】
プロペラガードが、円錐台形または円筒形状であり、かつ水流に対し前端部の径が後端部の径よりも大きい請求項１〜４のいずれか１項に記載のプロペラガード。
【請求項６】
二重管構造が水密である請求項１〜５のいずれか１項に記載のプロペラガード。
【請求項７】
プロペラガードの密度が０．９〜１．４である請求項１〜６のいずれか１項に記載のプロペラガード。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、船舶走行を推進するプロペラ（スクリュープロペラ）を保護するためのプロペラガードに関する。
【背景技術】
【０００２】
プロペラガードは、船外機であるプロペラの周囲に取り付けて、プロペラに海中の浮遊物等の異物が衝突してプロペラが破壊される事態を防止するものである。円筒形であることが多く、樹脂や金網で作製されることが多い。しかしながら、プロペラガードを取り付けると、船が進むときの抵抗（推進抵抗）となるため、燃費悪化や速度低下をもたらすことになる。そこで、特許文献１および２に記載されるように種々の改良が提案されているが、推進力を向上し得るプロペラガードのさらなる要望がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実用新案登録第３１４５４４４号公報
【特許文献２】特開２０１１−２１８９１５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、推進抵抗を少なくし、簡易な構造で船舶の推進力を増大させ得るプロペラガードを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は上記の問題を解決するために、以下の発明を提供するものである。
（１）船舶走行を推進するプロペラを保護するために該プロペラの周囲に、該プロペラと離れて配設されたプロペラガードであり；該プロペラガードは、内側部材と外側部材から構成される二重管構造を有し、その内側部材と外側部材の間に形成される二重管内部は中空であるか、または発泡体を充填してなるプロペラガード。
（２）二重管の内側部材と外側部材が異なる形状を有する上記（１）に記載のプロペラガード。
（３）二重管が接合加工により製作される上記（１）または（２）に記載のプロペラガード。
（４）プロペラガードの外側部材において、水流に対し後端部に凹凸を形成し、該後端部近傍での水流を内側に向けるように構成した上記（１）〜（３）のいずれかに記載のプロペラガード。
（５）プロペラガードが、円錐台形または円筒形状であり、かつ水流に対し前端部の径が後端部の径よりも大きい上記（１）〜（４）のいずれかに記載のプロペラガード。
（６）二重管構造が水密である上記（１）〜（５）のいずれかに記載のプロペラガード。
（７）プロペラガードの密度が０．９〜１．４である上記（１）〜（６）のいずれかに記載のプロペラガード。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、簡易な構造で船舶の推進力を増大させ得るプロペラガードを提供し得る。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明のプロペラガードにおける一態様を模式的に示す図。
【図２】本発明のプロペラガードにおける一態様を模式的に示す図。
【図３】水流に対し後端部に形成される凹凸を示す斜視図。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
本発明のプロペラガードは、船舶走行を推進するプロペラ（スクリュープロペラ）を保護するためにプロペラの周囲に、プロペラと離れて配設される。船舶としては、好適には小型〜中型船舶に適用され、最適にはゴムボートに適用される。プロペラは、通常、船尾部に取り付けられ、エンジンが回転するとプロペラも回転し、船尾後方に向けて早い水流を形成し、その反力で船舶を前進させる。プロペラは、通常、金属で作製され、回転軸（ボスまたはハブ）に２枚以上のブレードが取り付けられて構成される。ブレードの形状は楕円、扇形等である。
【０００９】
本発明のプロペラガードは、内側部材と外側部材から構成される二重管構造を有し、その内側部材と外側部材の間に形成される二重管内部は中空であるか、または発泡体を充填してなる。二重管の材質は、金属、樹脂等の必要な剛性を有するもの、またはこれらの組み合わせであってもよい。
【００１０】
発泡体を用いる場合、特に制限されないが、樹脂の発泡体が好適に用いられ、最適には発泡スチロール、発泡ウレタン等の低密度発泡体が用いられる。
【００１１】
二重管の内側部材と外側部材は、異なる形状を有するのが好ましく、たとえば後述する図１に示されるように、内側部材においては水流に対し前端部付近で対数関数曲線のような曲線部を有し、他方、外側部材は中央付近で少し膨らみを有する。
【００１２】
二重管は、溶接、ろう付け、接着、加締め等の接合加工により製作され得、製造コストを低減することができる。
【００１３】
形状の相異なる内側部材と外側部材を一体で製作して二重管とするには、板金加工にしても、樹脂の成型にしても大掛かりな型や工程が必要となるが、接合により製作する場合には各部材を別々に製作できるので、コストを低減し得る。
【００１４】
プロペラガードの二重管構造は水密であるのが好ましいが、水流に対し後端部を開口させることもできる。すなわち、空気をプロペラガードの後部へ排気する孔を設け、小さな気泡により水流をプロペラガードから離れやすくし、抵抗を低減させることができる。
【００１５】
さらに、本発明のプロペラガードは、水流に対し後端部に凹凸を形成し、後端部近傍での水流を内側に向けるように構成するのが好適である。たとえば、外側部材の後端部に複数の山形部（シェブロン）に設け、プロペラガードの外側部材に沿って流れる水流を、外側部材の後端部近傍で内側に向け、プロペラ後部の水流速度の大きな部分に水流を合流させ、撹拌することにより、水流速度を下げる効果がある。水流速度を下げることにより、プロペラ後部に水の壁のような部分が形成されるので、プロペラの推進力を増大し得る。このように、本発明によれば、プロペラ周辺に水流を集めることができるので、プロぺラ表面にかかる圧力の低下を防止し得、突然気泡が発生するキャビテーションの発生を抑制し得る。
【００１６】
例えば図２に模式的に示されるように、プロペラ１の周囲に設けられるプロペラガード２の形状は、円錐台形または円筒形であるのが好適であり、水流３に対し前端部の径が後端部の径よりも大きいのが最適である。
【００１７】
本発明において、プロペラガードにより発生する浮力の大きさが、海水等の水中においてプロペラガードの重さを大略打ち消す程度であるのが好適である。このような浮力を発生させるために、プロペラガードの密度は０．９〜１．４から選ばれ、取り付けられたゴムボート等の船舶の挙動に影響を与えたくないときには、１．０程度、から選ばれるのが好適である。なお、プロペラガードの材質として金属を用いるとき、ソリッド（中実）金属の比重はたとえば７．６以上であるので、二重管構造の中空もしくは発泡体の部分を調整して、プロペラガードの密度を所望の密度に調節し得る。
【００１８】
プロペラガードの固定方法は、特に制限されず、船体（船底もしくは船尾部）またはたはプロペラ取り付け部等の船外機に固定し得る。
【００１９】
以下に、図１とともに本発明のプロペラガードについてさらに具体的に説明する。図１は、本発明のプロペラガードにおける一態様を模式的に示す図である。図１において、プロペラ１の周囲にプロペラガード２が設けられ、プロペラガード２は、形状の異なる外側部材２−１と内側部材２−２が一体に接合された二重管構造を形成し、二重管構造は中空もしくは発泡体の部分２−３を有する。３は水流を示し、外側部材に水流３に対し後端部に凹凸（山形部）を図３に示すように形成される。図３において、４は山形部、５は尾根、６は溝を示し、尾根５および溝６は水流方向（軸方向）に沿って形成されており、後端部近傍での水流を内側に向けるように作用する。
【産業上の利用可能性】
【００２０】
本発明は、推進抵抗を少なくし、簡易な構造で船舶の推進力を増大させ得るプロペラガードを提供する。
【符号の説明】
【００２１】
１    プロペラ
２    プロペラガード
２−１    外側部材
２−２    内側部材
２−３    中空もしくは発泡体の部分
３    水流
４    山形部
５    尾根
６    溝
【図１】
2014046698.tif 000003
【図２】
2014046698.tif 000004
【図３】
2014046698.tif 000005