(57)【要約】【課題】敷設時の作業性を向上できるとともに、ブロック同士の位置ずれによる角の接触を防止でき、角の欠けや剥離を防止できる舗装用ブロックおよびその製造方法を提供する。【解決手段】路面に敷設される舗装用ブロック１００であって、４つの側面１１２、１１３および４つの側面１１２、１１３が形成する４つの出隅部１１５を有するブロック本体部１１０と、各出隅部１１５を形成する一方の側面に、平板状で平板厚み方向に突設された隅の目地キープ１２０とを備え、各目地キープ１２０の一方の側面１２２が、各出隅部１１５を形成する他方の側面と同一面上に形成されている。このように、目地キープ１２０の一方の側面１２２が、出隅部１１５における他方の側面と同一面上にあるため、舗装用ブロック１００同士の位置ずれによる角の接触を防止でき、角の欠けや剥離を防止できる。【選択図】図１
2014062354.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
路面に敷設される舗装用ブロックであって、
４つの側面および前記４つの側面が形成する４つの出隅部を有する本体部と、
前記各出隅部を形成する一方の側面に、平板状で平板厚み方向に突設された隅の目地キープとを備え、
前記各目地キープの一方の側面が、前記各出隅部を形成する他方の側面と同一面上に形成されていることを特徴としている舗装用ブロック。
【請求項２】
前記目地キープが突設された側面の長さに対する前記突設された目地キープの幅の割合が２０％以上７０％未満であることを特徴とする請求項１記載の舗装用ブロック。
【請求項３】
短手方向の長さと長手方向の長さとの比が１：２となるように矩形に形成され、
対向する長手側面上で、前記長手側面の中央に垂直面を仮定したとき、前記垂直面の錯角の位置に中央の目地キープを更に備えることを特徴とする請求項１または請求項２記載の舗装用ブロック。
【請求項４】
前記本体部は、路上に敷設したとき、前記各目地キープが嵌合する位置に切り欠きを有することを特徴とする請求項１から請求項３のいずれかに記載の舗装用ブロック。
【請求項５】
路面に敷設される舗装用ブロックの製造方法であって、
底方向に開口した幅広の矩形溝を各入隅部の一方の面に有し、前記矩形溝の側面が前記入隅部の他方の面と同一面上に形成されている型枠にコンクリートまたはモルタルを充填する工程と、
前記充填したコンクリートまたはモルタルを振動プレスする工程と、振動プレスして成形したブロックを即時に型枠から脱型し、養生する工程と、を含むことを特徴とする舗装用ブロックの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、路面に敷設される舗装用ブロックおよびその製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
舗装用ブロックには、目地幅を空ける作業負担を軽減するために突起（目地キープ）が設けられている。目地は、敷き詰められた舗装用ブロック間に砂などの目地材を充填したものであり、舗装用ブロック同士のクッションとしてブロックの破損を防ぐ機能がある。特に大型車両が乗り入れる道路では目地に砂が充填されていることが重要である。従来の舗装用ブロックには、縁から２０ｍｍ程の位置に、目地キープとして１０ｍｍ幅程度の縦筋状の突起が設けられている（たとえば、特許文献１〜３参照）。
【０００３】
また、角または角付近に目地キープを設けたいわゆるインターロッキングブロックも知られている（たとえば、特許文献４、５参照）。また、正方形プレート状のコンクリートブロックの角に正方形のスペーサーを挿入して間隔を保持する例も提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平７−３４４０５号公報
【特許文献２】特開平７−２８６３０１号公報
【特許文献３】特開平３−１１５６０３号公報
【特許文献４】特開２０００−２４０００２号公報
【特許文献５】特開２０００−２５７００９号公報
【特許文献６】特開２００１−２８８７０２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
このように上記のような目地キープが設けられることで目地幅の維持は可能である。しかしながら、上記のような舗装用ブロックでは、敷設後に舗装用ブロック同士の横ずれが生じ目地キープが磨耗しやすい。目地キープが磨耗すると、舗装用ブロック同士の接触によって表面の角部分の剥離等、舗装用ブロックの破損が生じる。また、舗装用ブロックに目地キープが一体化していないとスペーサーの設置が必要であり煩雑さが増大する。
【０００６】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、敷設時の作業性を向上できるとともに、ブロック同士の位置ずれによる角の接触を防止でき、角の欠けや剥離を防止できる舗装用ブロックおよびその製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
（１）上記の目的を達成するため、本発明の舗装用ブロックは、路面に敷設される舗装用ブロックであって、４つの側面および前記４つの側面が形成する４つの出隅部を有する本体部と、前記各出隅部を形成する一方の側面に、平板状で平板厚み方向に突設された隅の目地キープとを備え、前記各目地キープの一方の側面が、前記各出隅部を形成する他方の側面と同一面上に形成されていることを特徴としている。
【０００８】
このように、本発明の舗装用ブロックは、目地キープの一方の側面が、出隅部における他方の側面と同一面上にあるため、ブロック同士の位置ずれによる角の接触を防止でき、角の欠けや剥離を防止できる。また、目地キープは平板状であるため、舗装用ブロックを敷設しやすく作業性が向上する。
【０００９】
（２）また、本発明の舗装用ブロックは、前記目地キープが突設された側面の長さに対する前記突設された目地キープの幅の割合が２０％以上７０％未満であることを特徴としている。目地キープの幅を広くとることで、ブロック同士が目地キープによって、しっかりと固定されるとともに、目地キープは磨耗しにくく、目地キープの位置ずれを生じにくい。
【００１０】
（３）また、本発明の舗装用ブロックは、短手方向の長さと長手方向の長さとの比が１：２となるように矩形に形成され、対向する長手側面上で、前記長手側面の中央に垂直面を仮定したとき、前記垂直面の錯角の位置に中央の目地キープを更に備えることを特徴としている。
【００１１】
これにより、ヘリンボンボンド９０°パターンや、ストレッチャーボンドパターン、バスケット織りパターンに代表されるようなブロックを隙間なく敷き詰める敷設方法により、舗装用ブロックを舗装したとき、各ブロックの目地キープ同士が当接する。その結果、隣り合うブロックが強固に固定され、目地キープが磨耗しない。したがって、ブロックの相対的な位置がずれにくい。
【００１２】
（４）また、本発明の舗装用ブロックは、前記本体部は、路上に敷設したとき、前記各目地キープが嵌合する位置に切り欠きを有することを特徴としている。これにより目地幅を小さくしつつ、相対的な位置関係を強固に固定し、横ずれを防止することができる。
【００１３】
（５）また、本発明の舗装用ブロックの製造方法は、路面に敷設される舗装用ブロックの製造方法であって、底方向に開口した幅広の矩形溝を各入隅部の一方の面に有し、前記矩形溝の側面が前記入隅部の他方の面と同一面上に形成されている型枠にコンクリートまたはモルタルを充填する工程と、前記充填したコンクリートまたはモルタルを振動プレスする工程と、振動プレスして成形したブロックを即時に型枠から脱型し、養生する工程と、を含むことを特徴としている。
【００１４】
このように本発明の舗装用ブロックの製造方法は、矩形溝の側面が入隅部の他方の面と同一面上に形成されている型枠にコンクリートまたはモルタルを流し込んで、舗装用ブロックを製造する。これにより、舗装用ブロックの出隅部に目地キープが形成され、ブロック同士の位置ずれによる角の接触を防止でき、角の欠けや剥離を防止できる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、ブロック同士の位置ずれによる角の接触を防止でき、角の欠けや剥離を防止できる。また、目地キープは平板状であるため、舗装用ブロックを敷設しやすく作業性が向上する。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】実施形態１に係る舗装用ブロックの斜視図である。
【図２Ａ】実施形態１に係る舗装用ブロックの平面図である。
【図２Ｂ】実施形態１に係る舗装用ブロックの側面図である。
【図２Ｃ】実施形態１に係る舗装用ブロックの側面図である。
【図３Ａ】実施形態１に係る舗装用ブロックの敷設パターンの一例を示す図である。
【図３Ｂ】実施形態１に係る舗装用ブロックの敷設パターンの一例を示す図である。
【図３Ｃ】実施形態１に係る舗装用ブロックの敷設パターンの一例を示す図である。
【図４Ａ】実施形態１に係る舗装用ブロックの製造工程における一場面を示す図である。
【図４Ｂ】実施形態１に係る舗装用ブロックの製造工程における一場面を示す図である。
【図５Ａ】実施形態２に係る舗装用ブロックの平面図である。
【図５Ｂ】実施形態２に係る舗装用ブロックの平面図である。
【図５Ｃ】実施形態２に係る舗装用ブロックの平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下に本発明の実施形態を説明する。
【００１８】
［実施形態１］
（舗装用ブロックの構成）
図１は、舗装用ブロックの斜視図である。また、図２Ａは舗装用ブロックの平面図、図２Ｂおよび図２Ｃは舗装用ブロックの側面図である。舗装用ブロック１００は、路面に敷設されるブロックであり、歩道だけでなく車道にも用いられる。舗装用ブロック１００は、コンクリートおよびモルタルの一方または両方で形成されている。図に示すように、舗装用ブロック１００は、本体部１１０および各目地キープ１２０、１３０を備えている。
【００１９】
本体部１１０は、上面１１１、下面１１４、２つの長手側面１１２および２つの短手側面１１３を備える。また、本体部１１０は、４つの側面が形成する４つの出隅部１１５を有する。上面１１１は、その縁の部分に斜面状の段差１１１ａを有している。本体部１１０は、たとえば１００ｍｍ×２００ｍｍの寸法で矩形状に形成され、短手方向の長さと長手方向の長さとの比は１：２である。必ずしもこの比は１：２でなくてもよいが、車道に用いられる場合には１：２の比の舗装用ブロックの方が好ましい。
【００２０】
（目地キープ）
各目地キープは、設置位置により隅の目地キープ１２０と中央の目地キープ１３０とに区別できる。隅の目地キープ１２０は、各出隅部１１５を形成する一方の側面に、平板状で平板厚み方向に突設されている。そして、隅の目地キープ１２０の一方の側面１２２が、各出隅部１１５を形成する他方の側面と同一面上に形成されている。たとえば、舗装用ブロック１００の短手側面１１３上に形成された目地キープ１２０の側面１２２は、舗装用ブロック１００の長手側面１１２と同一面上に揃っている。これにより、舗装用ブロック１００同士の位置ずれにより舗装用ブロック１００の角（上面１１１付近の出隅部１１５）が接触するのを防止でき、角の欠けや剥離を防止できる。なお、各出隅部１１５に目地キープ１２０が設けられることで、目地キープ１２０は、必然的に上面１１１から見て時計回りまたは反時計回りの同等な位置で、舗装用ブロック１００の４つの側面に、目地キープ１２０の側面１２２を接していることになる。
【００２１】
一方、側面１１２の中央には、中心対称な位置に目地キープ１３０が設けられている。すなわち、中央の目地キープ１３０は、対向する長手側面１１２上の中央に垂直面Ａを仮定したとき、長手側面１１２上で垂直面Ａの錯角の位置に設けられている。上記のように中央の目地キープ１３０を配置することにより、後述する敷設方法のいずれをとっても目地キープ１２０同士が配置の妨げになることがない。
【００２２】
目地キープが従来のような断面半円状の小さい突起である場合には、自動車が路面を通過するとブロックがずれて目地幅が徐々に開いてしまう。そして、ブロックが斜めになると表面の角が隣のブロックと接触し、角が欠ける。しかし、舗装用ブロック１００には中央の目地キープ１３０が設けられていることにより、敷設時に目地キープ１３０の側面１３２同士を当てて敷設すれば正しい位置に敷くことができ、中央の目地キープ１３０が互いに噛みあう。このように、中央の目地キープ１３０はブロックの位置決めの機能も有しており、舗装用ブロック１００は施工上の利便性が高い。また、車が路面上を通るとブロックが次第にずれることがあり、目地が開くが、舗装用ブロック１００は一旦敷設すると、目地キープ同士が当接し横ずれもしにくい。
【００２３】
なお、舗装用ブロック１００の側面は、必ずしも平面ではなく波型に形成されていてもよい。その場合には出隅部１１５がなす角度は９０°とならないが目地キープ１２０を設けることができる。各目地キープ１２０、１３０は、同様の形状を有しており、厚み１．５〜１０ｍｍ程度である。目地幅を３ｍｍ程度とする場合には、目地キープ１２０、１３０の厚みを１．５〜３ｍｍにすることが好ましい。
【００２４】
目地幅については舗装用ブロック１００を敷設したとき、目地幅の寸法精度は高くないため、ブロック精度に寸法誤差が認められている。目地幅を３ｍｍにするとき目地キープ１２０、１３０の厚みを３ｍｍにすると目地幅が４〜５ｍｍ空くため、若干目地キープ１２０、１３０の厚みを小さめに設計している。また、目地キープ１２０、１３０の長手方向の長さは、舗装用ブロック１００の高さより少し短い。
【００２５】
目地キープ１２０、１３０は、幅広い平板状に形成されており、舗装用ブロック１００の側面１１２または１１３の長さに対する目地キープ１２０、１３０の幅の割合が２０％以上７０％未満である。従来の目地キープの幅は、舗装用ブロックの側面に対して１０％以下であり、断面半円形になっていて磨耗しやすいが、目地キープ１２０、１３０は、幅広い平板状であり、上記の幅の舗装用ブロック１００の側面の長さに対する割合が２０％以上であるため、磨耗しにくい。また、目地キープ１２０、１３０は、断面矩形の平板状に形成されており、それらの主面１２１、１３１は平面であるため、磨耗しにくい。ただし、目地キープ１２０、１３０の主面端部の角は鋭いエッジである必要はなく、若干の丸みを帯びていてもよい。さらに、目地キープの上面の両端の角を落とすか、あるいは上面を上に凸の形状にしても良い。上面の角を鈍角、または丸く角のない形状にすることにより、ブロック製造時のコンクリートの充填性が高まり好ましい。
【００２６】
また、舗装用ブロック１００同士は接触面積が大きいほど横ずれが生じにくく、ブロックの配置が安定する。舗装用ブロック１００同士が接するブロックの側面では、側面の長さに対して噛み合った目地キープ１２０、１３０が占める幅が約５０％であることが好ましい。そして、残り５０％の領域が砂で埋められていることで、荷重伝達率を大きくし舗装用ブロック１００間で荷重を分散することができる。
【００２７】
一方で、舗装用ブロック１００の側面１１２、１１３の長さに対する目地キープ１２０、１３０が占める幅の割合は７０％未満である。７０％以上になってくると、目地砂による摩擦抵抗が不十分となり、ずれ易くなる。
【００２８】
なお、上記の例では、舗装用ブロック１００は、横縦比１：２の矩形形状であるが、舗正方形状のプレート（横縦比１：１）であってもよい。その場合にはたとえば寸法は３００ｍｍ×３００ｍｍとすることができる。その他に舗装用ブロック１００の横縦比を１：３や１．５：２としてもよい。このように横縦比が１：２でない舗装用ブロック１００には、目地キープ１２０が四隅にあれば十分であり、中央に目地キープ１３０を設ける必要はない。たとえば、正方形形状の舗装用ブロック１００をその幅を半分ずらしながら敷設する方法は通常採られない。ただし、舗装用ブロック１００はどのような形状であれ、少なくとも隅の目地キープ１２０を有している。
【００２９】
（舗装用ブロックの敷設方法）
図３Ａ、図３Ｂおよび図３Ｃは、舗装用ブロック１００の敷設パターンの一例を示す図である。図３Ａの例は、ヘリンボンボンド９０°パターン、図３Ｂの例は、ストレッチャーボンドパターン、図３Ｃの例は、バスケット織りパターンである。自動車が通る路面では、ヘリンボンボンド９０°パターンによりブロックが敷かれることが多い。上記のいずれの敷設方法を採っても、各舗装用ブロック１００の目地キープ１２０同士がその側面１２２において当接する。その結果、隣り合う舗装用ブロック１００が強固に固定され、目地キープ１２０、１３０が磨耗しない。また、舗装用ブロック１００同士の相対的な位置がずれにくい。
【００３０】
敷設の際には、舗装用ブロック１００を所定の位置に配置し、舗装用ブロック１００が敷き詰められた後に舗装用ブロック１００の間の目地に砂を充填する。充填された目地砂のかみ合わせにより荷重伝達の効果が生じ、荷重が分散される。その結果、舗装用ブロック１００の相対位置が維持される。
【００３１】
（舗装用ブロックの製造方法）
次に、舗装用ブロック１００の製造方法を説明する。図４Ａ、図４Ｂは、それぞれ舗装用ブロック１００の製造工程における一場面を示す図である。まず、鉄板１４０上に、底方向に開口した幅広の矩形溝を各入隅部の一方の面に有し、矩形溝の側面が入隅部の他方の面と同一面上に形成されている型枠１５０を準備する（詳細は図示せず）。このような型枠の形状により、隅の目地キープ１２０の一方の側面１２２が、各出隅部１１５を形成する他方の側面と同一面上に形成された舗装用ブロック１００を形成できる。
【００３２】
次に、型枠１５０に、いわゆるゼロスランプの基層コンクリート１７２を充填し、その上に着色顔料を入れた表層モルタル１７１を流し込む。そして、図４Ａに示すように、流し込んだコンクリートおよびモルタルをプレス板１６０により押さえながら振動を与える。その後すぐに形成されたブロックをプレス板１６０で押さえながら型枠１５０を上方に引き抜く。そして、そのままブロックを養生室へ運び、図４Ｂに示すように所定の期間、養生することで、舗装用ブロック１００が完成する。
【００３３】
なお、上記の矩形溝は、目地キープ１２０、１３０を形成するための溝である。この矩形溝は幅広に形成されているため、コンクリートやモルタルが行き渡り易く、所望の形状の目地キープ１２０、１３０を形成しやすい。また、上記のように加圧したブロックをすぐに引き抜いて即脱製品とすることが好ましい。
【００３４】
また、上記の製造方法は、振動加圧成形によるいわゆる表打ちであるが、加圧成形による裏打ちであってもよく表層モルタル１７１と基層コンクリート１７２の位置は上下が逆であってもよい。その場合には下に流動性の高いモルタルを流し込み、その上には水分の少ない、いわゆるゼロスランプのコンクリートを充填する。このとき、目地キープ１２０、１３０がブロックの上面１１１から下面１１４にわたって付いている形状でないと型枠が邪魔になりブロックを抜けないため、注意が必要である。
【００３５】
［実施形態２］
（切り欠き付きの舗装用ブロック）
上記の実施形態では、舗装用ブロック１００は噛み合わせのために突設された目地キープ１２０、１３０のみを有しているが、切り欠きを設けて目地キープ１２０、１３０を嵌合させてもよい。図５Ａ、図５Ｂおよび図５Ｃは、切り欠き２２０、２３０を有する舗装用ブロック２００の平面図および各側面図である。図に示すように、舗装用ブロック２００は、本体部２１０、目地キープ１２０、１３０を備えている。本体部２１０は、上面２１１、下面２１４、２つの長手側面２１２および２つの短手側面２１３を備える。また、本体部２１０は、４つの側面が形成する４つの出隅部２１５を有し、舗装用ブロック２００を路上に敷設したとき、各目地キープ１２０、１３０が嵌合する位置に、切り欠き２２０、２３０を有している。上面２１１は、その縁の部分に斜面状の段差２１１ａを有している。
【００３６】
隅の目地キープ１２０は、各出隅部２１５を形成する一方の側面に、平板状で平板厚み方向に突設されている。そして、隅の目地キープ１２０の一方の側面１２２が、各出隅部２１５を形成する他方の側面と同一面上に形成されている。一方、舗装用ブロック２００の長手側面２１２の中央には、中心対称な位置に目地キープ１３０が設けられている。すなわち、中央の目地キープ１３０は、対向する長手側面２１２上の中央に垂直面Ａを仮定したとき、長手側面２１２上で垂直面Ａの錯角の位置に設けられている。
【００３７】
切り欠き２２０、２３０は、舗装用ブロック２００を路上に敷設したとき、各目地キープ１２０、１３０が嵌合する位置に設けられている。たとえば各出隅部２１５の他方の側面に、隅の目地キープ１２０が嵌合するよう切り欠き２２０が設けられている。また、中央の目地キープ１３０を備える場合には、側面中央の垂直面Ａを介して中央の目地キープ１３０に隣り合う位置に中央の目地キープ１３０が嵌合する切り欠き２３０が設けられている。これらの切り欠き２２０、２３０は、舗装用ブロック２００の上面２１１から下面２１４にわたって設けられており、型抜きが容易になっている。これにより目地幅を小さくしつつ、舗装用ブロック２００間の相対的な位置関係を強固に固定し、横ずれを防止することができる。
【符号の説明】
【００３８】
１００  舗装用ブロック
１１０  本体部
１１１  上面
１１１ａ  段差
１１２  長手側面
１１３  短手側面
１１４  下面
１１５  出隅部
１２０  隅の目地キープ
１２１  目地キープの主面
１２２  目地キープの側面
１３０  中央の目地キープ
１３１  目地キープの主面
１３２  目地キープの側面
１４０  鉄板
１５０  型枠
１６０  プレス板
１７１  表層モルタル
１７２  基層コンクリート
２００  舗装用ブロック
２１０  本体部
２１１  上面
２１１ａ  段差
２１２  長手側面
２１３  短手側面
２１４  下面
２１５  出隅部
【図１】
2014062354.tif 000003
【図２Ａ】
2014062354.tif 000004
【図２Ｂ】
2014062354.tif 000005
【図２Ｃ】
2014062354.tif 000006
【図３Ａ】
2014062354.tif 000007
【図３Ｂ】
2014062354.tif 000008
【図３Ｃ】
2014062354.tif 000009
【図４Ａ】
2014062354.tif 000010
【図４Ｂ】
2014062354.tif 000011
【図５Ａ】
2014062354.tif 000012
【図５Ｂ】
2014062354.tif 000013
【図５Ｃ】
2014062354.tif 000014
【手続補正書】
【提出日】平成21年12月11日(2009.12.11)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
路面に敷設される舗装用ブロックであって、
４つの側面および前記４つの側面が形成する４つの出隅部を有する本体部と、
前記各出隅部を形成する一方の側面に、平板状で平板厚み方向に突設された隅の目地キープとを備え、
前記各目地キープの一方の側面が、前記各出隅部を形成する他方の側面と同一面上に形成されていることを特徴としている舗装用ブロック。
【請求項２】
前記４つの隅の目地キープは、上面から見て時計回りまたは反時計回りの同等な位置に配置されていることを特徴とする請求項１記載の舗装用ブロック。
【請求項３】
短手方向の長さと長手方向の長さとの比が１：２となるように矩形に形成され、
対向する長手側面上で、前記長手側面の中央に垂直面を仮定したとき、前記垂直面の錯角の位置に中央の目地キープを更に備えることを特徴とする請求項１または請求項２記載の舗装用ブロック。
【請求項４】
請求項１から請求項３のいずれかに記載の舗装用ブロックの製造方法であって、
底方向に開口した幅広の矩形溝を各入隅部の一方の面に有し、前記矩形溝の側面が前記入隅部の他方の面と同一面上に形成されている型枠にコンクリートまたはモルタルを充填する工程と、
前記充填したコンクリートまたはモルタルを振動加圧成形または加圧成形する工程と、前記振動加圧成形または加圧成形して成形したブロックを即時に型枠から脱型し、養生する工程と、を含むことを特徴とする舗装用ブロックの製造方法。
【請求項５】
請求項４記載の舗装用ブロックの製造方法で用いられることを特徴とする型枠。