(57)【要約】【課題】従来の荷崩れ防止バンドよりも大きな締め付け力を積荷に対して作用することができ、積荷の外周面に対するフィッティング性および積荷のホールド性に優れ、積荷に対する締め付け力の経時的な低下が起こりにくい荷崩れ防止バンドを提供すること。【解決手段】複数の荷物がパレット上に段積みされてなる積荷の荷崩れを防止するための荷崩れ防止バンドであって、積荷の外周面に沿って水平方向に巻回される帯状シート体１０と、この帯状シート体１０の一端部１０Ａおよび他端部１０Ｂに固定された複数本の締め付けベルト３１，３２，３３とを備えてなり、帯状シート体１０は、ＲＦＬ処理された繊維基材の少なくとも一面（積荷の外周面に当接される面）にゴム層が形成されたゴム引布からなる。【選択図】    図３
2014141280.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の荷物がパレット上に段積みされてなる積荷の荷崩れを防止するための荷崩れ防止バンドであって、
積荷の外周面に沿って水平方向に巻回される帯状シート体と、この帯状シート体の一端部および他端部に固定された複数本の締め付けベルトとを備えてなり、
前記帯状シート体は、ＲＦＬ処理された繊維基材の少なくとも一面にゴム層が形成されたゴム引布からなることを特徴とする荷崩れ防止バンド。
【請求項２】
前記帯状シート体は、ＲＦＬ処理されたナイロン繊維織物の両面にゴム層が形成されたゴム引布からなることを特徴とする請求項１に記載の荷崩れ防止バンド。
【請求項３】
前記締め付けベルトは、前記帯状シート体の一端部にその基端部が固定されたベルト部分と、当該帯状シート体の他端部にその基端部が固定されたベルト部分と、前記何れかのベルト部分の先端部に装着されたバックルとからなることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の荷崩れ防止バンド。
【請求項４】
前記帯状シート体の一端部および他端部には、当該帯状シート体の両側縁近傍に２本の締め付けベルトが固定されているとともに、当該帯状シート体の中心線近傍に１本または２本の締め付けベルトが固定され、
前記帯状シート体の中心線近傍に固定された前記締め付けベルトの中心線は、前記帯状シート体の中心線と平行で、当該中心線からベルト幅の０．５倍以上の距離離間していることを特徴とする請求項１乃至請求項３の何れかに記載の荷崩れ防止バンド。
【請求項５】
前記帯状シート体の一端部および他端部には、当該帯状シート体の両側縁近傍に２本の締め付けベルトが固定されているとともに、当該帯状シート体の中心線近傍に１本の締め付けベルトが固定され、
前記帯状シート体の中心線近傍に固定された前記締め付けベルトの中心線は、前記帯状シート体の中心線と平行で、当該中心線からベルト幅の０．５倍以上の距離離間していることを特徴とする請求項１乃至請求項３の何れかに記載の荷崩れ防止バンド。
【請求項６】
前記帯状シート体の幅が３５０ｍｍ±１０ｍｍであることを特徴とする請求項１乃至請求項５の何れかに記載の荷崩れ防止バンド。
【請求項７】
前記帯状シート体の幅が３５０ｍｍ±１０ｍｍであり、
前記締め付けベルトのベルト幅が２５ｍｍ±５ｍｍであり、
前記帯状シート体の中心線近傍に固定された前記締め付けベルトの中心線は、前記帯状シート体の中心線と平行で、当該中心線からベルト幅の０．５〜１．５倍の距離離間していることを特徴とする請求項５に記載の荷崩れ防止バンド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数の荷物がパレット上に段積みされてなる積荷の荷崩れを防止するための荷崩れ防止バンドに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、複数の荷物がパレット上に段積みされてなる積荷の荷崩れを防止するために種々の荷崩れ防止バンドが提案されている。
【０００３】
例えば、下記の特許文献１には、帯状シート体と、この帯状シート体の一端部および他端部に設けられた棒状部材と、この棒状部材の近傍に配置された締め付けベルト（留め具）とを備えてなる荷崩れ防止バンドが提案されている。
この特許文献１に記載された荷崩れ防止バンドを構成する帯状シート体は、ポリエステルまたはナイロンなどの合成繊維からなる。
【０００４】
また、下記の特許文献２には、帯状シート体と、この帯状シート体の一端部および他端部に固定された締め付けベルトとを備えてなる荷崩れ防止バンドが開示されている。
この特許文献２に記載された荷崩れ防止バンドを構成する帯状シート体は、ポリエステル繊維、ポリアミド繊維などの合成繊維によるメッシュ状のシートからなる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１０−８３５８４号公報
【特許文献２】実用新案登録第３１３１６７６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記の特許文献１および特許文献２に記載された荷崩れ防止バンドでは、合成繊維からなる帯状シート体が十分な強度（引張強度）を有するものでないために、積荷（段積みされた荷物）に対して十分な締め付け力を発揮することができず、このため、液体が収容された容器などを段積みしたような高重量の積荷に対して十分な荷崩れ防止効果を発揮することができないという問題がある。
【０００７】
また、合成繊維からなる帯状シート体の表面は滑りやすいため、積荷の外周面に沿って帯状シート体を巻回する際の作業性に劣るばかりでなく、積荷の外周面に対するフィッティング性や積荷のホールド性にも劣り、積荷に対してある程度の締め付け力を作用させた状態であっても、輸送中の振動などによって、帯状シート体と積荷との間に滑りが生じて、荷物の位置ずれなどを起こすことがある。
【０００８】
更に、合成繊維からなる帯状シート体は伸びやすく、ナイロン繊維からなるものは２０〜２５％程度の伸びを有する。このため、積荷の外周面に沿って巻回したことで引張力が作用された状態の帯状シート体が輸送中の振動などによって徐々に伸びて、積荷に対する締め付け力が経時的に低下することがある。
【０００９】
本発明は以上のような事情に基いてなされたものである。
本発明の目的は、合成繊維からなる帯状シート体を備えた従来の荷崩れ防止バンドよりも大きな締め付け力を積荷に対して作用することができ、積荷の外周面に対するフィッティング性および積荷のホールド性に優れ、積荷に対する締め付け力の経時的な低下が起こりにくい荷崩れ防止バンドを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
（１）本発明の荷崩れ防止バンドは、複数の荷物がパレット上に段積みされてなる積荷の荷崩れを防止するための荷崩れ防止バンドであって、
積荷の外周面に沿って水平方向に巻回される帯状シート体と、この帯状シート体の一端部および他端部に固定された複数本の締め付けベルトとを備えてなり、
前記帯状シート体は、ＲＦＬ処理された繊維基材の少なくとも一面（積荷の外周面に当接される面）にゴム層が形成されたゴム引布からなることを特徴とする。
【００１１】
このような構成の荷崩れ防止バンドによれば、帯状シート体を構成する繊維基材がＲＦＬ処理されていることによって当該繊維基材の組織に樹脂が含浸され、これにより、当該帯状シート体の伸びが小さくなる（伸びに対する強度がアップする）。
この結果、積荷（段積みされた荷物）に対して十分な締め付け力を発揮することができ、高重量の積荷に対しても十分な荷崩れ防止効果を発揮することができる。
【００１２】
また、ＲＦＬ処理された繊維基材により構成される帯状シート体は伸びにくいので、輸送中の振動などによって帯状シート体が徐々に伸びて、積荷に対する締め付け力が経時的に低下するようなことはない。
【００１３】
更に、繊維基材の少なくとも一面にゴム層が形成されている帯状シート体の表面は滑りにくいため、当該帯状シート体を積荷の外周面に沿って巻回する際の作業性が良好であるとともに、積荷の外周面に対するフィッティング性および積荷のホールド性に優れており、帯状シート体と積荷との間に滑りが生じて荷物が位置ずれなどを起こすことはない。
更に、柔軟なゴム層により積荷の保護を図ることができる。
【００１４】
（２）本発明の荷崩れ防止バンドにおいて、前記帯状シート体は、ＲＦＬ処理されたナイロン繊維織物の両面にゴム層が形成されたゴム引布からなることが好ましい。
【００１５】
（３）本発明の荷崩れ防止バンドにおいて、前記締め付けベルトは、前記帯状シート体の一端部にその基端部が固定されたベルト部分と、当該帯状シート体の他端部にその基端部が固定されたベルト部分と、前記何れかのベルト部分の先端部に装着されたバックルとからなることが好ましい。
【００１６】
（４）本発明の荷崩れ防止バンドおいて、前記帯状シート体の一端部および他端部には、当該帯状シート体の両側縁近傍に２本の締め付けベルト（上側ベルトおよび下側ベルト）が固定されているとともに、当該帯状シート体の中心線近傍に１本または２本の締め付けベルト（中央ベルト）が固定され、前記帯状シート体の中心線近傍に固定された前記締め付けベルト（中央ベルト）の中心線は、前記帯状シート体の中心線と平行で、当該中心線からベルト幅の０．５倍以上の距離離間していることが好ましい。
【００１７】
このような構成の荷崩れ防止バンドによれば、上下二段積みの積荷の外周面に沿って帯状シート体を巻回する場合において、帯状シート体の中心線を上段荷物と下段荷物との境界線に一致させ、帯状シート体の一端部および他端部において当該帯状シート体の両側縁近傍に固定されている２本の締め付けベルト（上側ベルトおよび下側ベルト）をそれぞれ締めることにより、上段荷物の外周面および下段荷物の外周面を帯状シート体により確実に締め付けることができる。
【００１８】
また、帯状シート体の一端部および他端部において当該帯状シート体の中心線近傍に固定されている１本または２本の締め付けベルト（中央ベルト）を締めることにより、上段荷物の下方（底部近傍）および／または下段荷物の上方（頂部近傍）の外周面を締め付けることができる。
しかも、帯状シート体の中心線近傍に固定されている締め付けベルト（中央ベルト）の中心線が、帯状シート体の中心線からベルト幅の０．５倍以上の距離離間しているので、帯状シート体の中心線を上段荷物と下段荷物との境界線に一致させても、締め付けベルト（中央ベルト）が当該境界線上に位置することはない。これにより、上段荷物と下段荷物との境界線上に段差や凹凸などが存在しても、これらに接触しない締め付けベルト（中央ベルト）を締めることにより、上段荷物の下方（底部近傍）および／または下段荷物の上方（頂部近傍）の外周面を確実に締め付けることができる。
【００１９】
（５）本発明の荷崩れ防止バンドおいて、前記帯状シート体の一端部および他端部には、当該帯状シート体の両側縁近傍に２本の締め付けベルト（上側ベルトおよび下側ベルト）が固定されているとともに、当該帯状シート体の中心線近傍に１本の締め付けベルト（中央ベルト）が固定され、前記帯状シート体の中心線近傍に固定された前記締め付けベルト（中央ベルト）の中心線は、前記帯状シート体の中心線と平行で、当該中心線からベルト幅の０．５倍以上の距離離間していることが好ましい。
【００２０】
このような構成の荷崩れ防止バンドによれば、上下二段積みの積荷の外周面に沿って帯状シート体を巻回する場合において、帯状シート体の中心線を上段荷物と下段荷物との境界線に一致させ、帯状シート体の一端部および他端部において当該帯状シート体の両側縁近傍に固定されている２本の締め付けベルト（上側ベルトおよび下側ベルト）をそれぞれ締めることにより、上段荷物の外周面および下段荷物の外周面を帯状シート体により確実に締め付けることができる。
【００２１】
また、帯状シート体の一端部および他端部において当該帯状シート体の中心線近傍に固定されている１本の締め付けベルト（中央ベルト）を締めることにより、上段荷物の下方（底部近傍）または下段荷物の上方（頂部近傍）の外周面を締め付けることができる。
しかも、帯状シート体の中心線近傍に固定されている締め付けベルト（中央ベルト）の中心線が、帯状シート体の中心線からベルト幅の０．５倍以上の距離離間しているので、帯状シート体の中心線を上段荷物と下段荷物との境界線に一致させても、締め付けベルト（中央ベルト）が当該境界線上に位置することはない。これにより、上段荷物と下段荷物との境界線上に段差や凹凸などが存在しても、これらに接触しない締め付けベルト（中央ベルト）を締めることにより、上段荷物の下方（底部近傍）または下段荷物の上方（頂部近傍）の外周面を確実に締め付けることができる。
【００２２】
（６）本発明の荷崩れ防止バンドおいて、前記帯状シート体の幅が３５０ｍｍ±１０ｍｍであることが好ましい。
【００２３】
このような構成の荷崩れ防止バンドによれば、市販されている容量１８リットルのポリ容器または角形金属容器（いわゆる一斗缶）が段積みされてなる積荷の外周面に沿って帯状シート体を巻回する場合に、上下方向の位置合わせ作業が容易となるとともに、積荷を構成する容器の外周面に表示されている情報を十分に把握することができる。
【００２４】
（７）上記（５）の荷崩れ防止バンドおいて、前記帯状シート体の幅が３５０ｍｍ±１０ｍｍであり、前記締め付けベルトのベルト幅が２５ｍｍ±５ｍｍであり、前記帯状シート体の中心線近傍に固定された前記締め付けベルトの中心線は、前記帯状シート体の中心線と平行で、当該中心線からベルト幅の０．５〜１．５倍の距離離間していることが好ましい。
【発明の効果】
【００２５】
本発明の荷崩れ防止バンドによれば、合成繊維からなる帯状シート体を備えている従来の荷崩れ防止バンドよりも大きな締め付け力を積荷に対して作用することができ、積荷の外周面に対するフィッティング性および積荷のホールド性に優れ、積荷に対する締め付け力の経時的な低下が起こりにくい。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明の一実施形態に係る荷崩れ防止バンドの平面図である。
【図２】図１に示した荷崩れ防止バンドの斜視図である。
【図３】図１に示した荷崩れ防止バンドの一端部および他端部を示す平面図である。
【図４】図１に示した荷崩れ防止バンドの使用態様を示す斜視図である。
【図５】本発明の他の実施形態に係る荷崩れ防止バンドの一端部および他端部を示す平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２７】
以下、本発明の一実施形態について図面を用いて説明する。
図１乃至図３に示すこの実施形態の荷崩れ防止バンド１００は、積荷の外周面に沿って水平方向に巻回される帯状シート体１０と、この帯状シート体１０の一端部１０Ａおよび他端部１０Ｂに固定された３本の締め付けベルト３１，３２，３３とを備えている。
【００２８】
荷崩れ防止バンド１００を構成する帯状シート体１０は、ＲＦＬ処理された繊維基材の両面にゴム層が形成（トッピング）されたゴム引布からなる。
【００２９】
帯状シート体１０（ゴム引布）を構成する繊維基材としては、綿、ナイロン、ポリエステル、ビニロン、レーヨンなどの天然または合成の繊維糸からなる平織物、綾織物、不織布などを挙げることができる。これらのうち、ナイロン繊維からなる織物が好ましい。
【００３０】
繊維基材を構成する繊維糸の太さとしては４２０〜８４０デニールとされ、打ち込み本数は３５〜４５本／インチであることされる。
繊維基材の厚さは０．２〜０．３ｍｍであることが好ましく、更に好ましくは０．２５〜０．２８ｍｍとされる。
【００３１】
帯状シート体１０を構成する繊維基材には、ＲＦＬ（レゾルシン・ホルマリン・ラテックス）処理が施されている。
具体的には、繊維基材をＲＦＬ液中に浸漬することにより、当該繊維基材にＲＦＬ液を含浸させる。このようにしてＲＦＬ処理された繊維基材は、これを構成する繊維糸の内部にＲＦＬ液が浸透して樹脂化され、これにより、ゴム層に対する接着力の向上を図ることができるとともに、繊維基材の強度、延いては、帯状シート体１０の強度（引張強度）の向上を図ることができる。
この結果、積荷（段積みされた荷物）に対して十分な締め付け力を少ない伸び量で発揮することができ、液体が収容された容器などを段積みしたような高重量の積荷に対しても十分な荷崩れ防止効果を発揮することができる。
【００３２】
また、ＲＦＬ処理によって樹脂が含浸された繊維基材により構成される帯状シート体は伸びにくいもの（例えば１０％未満）となる。
この結果、輸送中の振動などによって帯状シート体が徐々に伸びることで積荷に対する締め付け力が経時的に低下するようなことはない。
【００３３】
帯状シート体１０（ゴム引布）を構成するゴム層（トッピングゴム）としては、例えば天然ゴム（ＮＲ）、ブタジエンゴム（ＢＲ）、１，２−ポリブタジエン（１，２−ＢＲ）、スチレン−ブタジエンゴム（ＳＢＲ）、クロロプレンゴム（ＣＲ）、ニトリルゴム（ＮＢＲ）などを例示することができ、これらのうち、クロロプレンゴムが好ましい。
【００３４】
ゴム層の形成方法としては、ＲＦＬ処理された繊維基材の両面に、カレンダ加工などによってゴム（未加硫ゴム）をトッピングした後、加硫処理する方法を挙げることができる。これにより、ゴム層−繊維基材−ゴム層の三層構造のゴム引布を得ることができる。
繊維基材に含浸されたＲＦＬ液は、繊維基材とゴム層との接着剤として機能し、両者を強固に接着することができる。
【００３５】
繊維基材の両面にゴム層が形成されてなる帯状シート体１０の表面は滑りにくいため、これを、積荷の外周面に沿って巻回する際の作業性が良好であるとともに、積荷の外周面に対するフィッティング性および積荷のホールド性に優れており、帯状シート体と積荷との間に滑りが生じて荷物が位置ずれなどを起こすことはない。また、柔軟なゴム層により積荷の保護（例えば、衝撃からの保護）を図ることができる。
【００３６】
繊維基材の一面および他面に形成されるゴム層の厚さとしては、０．１〜０．３ｍｍであることが好ましく、更に好ましくは０．１５〜０．２ｍｍとされる。
ゴム引布からなる帯状シート体１０の厚さは０．４〜０．７５ｍｍであることが好ましく、更に好ましくは０．４５〜０．５５ｍｍとされる。
【００３７】
帯状シート体１０の長さとしては、積荷のサイズや重量などによって異なり、特に限定されるものではないが、通常３０００〜４０００ｍｍとされ、好ましくは３５００〜３８００ｍｍ、好適な一例を示せば３７００ｍｍとされる。
【００３８】
帯状シート体１０の幅も特に限定されるものではないが、通常２００〜４００ｍｍとされ、好ましくは３３０〜３６０ｍｍ、好適な一例を示せば３５０ｍｍとされる。
【００３９】
ここに、容量１８リットルの角形金属容器（いわゆる一斗缶）の高さは３５０ｍｍであり、この高さと等しい幅（３５０ｍｍ）を有する帯状シート体１０であれば、図４に示すように、パレット７０上に角形金属容器が上下二段積みされてなる積荷の外周面に沿って当該帯状シート体１０を巻回する場合に、上下方向の位置合わせが容易となるとともに、上段に配置された容器６１の上半分と、下段に配置された容器６２の下半分は帯状シート体１０で覆われていないので、容器の外周面に表示されている情報（例えば、容器に貼付されたラベルの記載内容）を十分に把握することができる。
【００４０】
帯状シート体１０の一端部１０Ａおよび他端部１０Ｂには、締め付けベルト３１（上側ベルト）と、締め付けベルト３２（中央ベルト）と、締め付けベルト３３（下側ベルト）とが固定されている。
【００４１】
締め付けベルト３１，３２，３３の構成材料としては、綿などの天然繊維、ナイロン、ポリエステルなどの合成繊維などを挙げることができる。
締め付けベルト３１，３２，３３の幅（ベルト幅）としては、例えば２０〜３０ｍｍとされ、好適な一例を示せば２５ｍｍとされる。
【００４２】
締め付けベルト３１，３２，３３が固定される帯状シート体１０の一端部１０Ａおよび他端部１０Ｂの長さは、例えば１５０ｍｍとされる。
なお、帯状シート体１０の一端部１０Ａおよび他端部１０Ｂは、上記のゴム引布を２枚貼り合わしてなる。これにより、一端部１０Ａおよび他端部１０Ｂの強度が向上し、締め付けベルト３１，３２，３３を締める際に、一端部１０Ａおよび／または他端部１０Ｂが変形することを防止することができる。
【００４３】
荷崩れ防止バンド１００を構成する締め付けベルト３１（上側ベルト）は、帯状シート体１０の一端部１０Ａの上側縁近傍において、その基端部が縫着されて固定されたベルト部分３１Ａと、帯状シート体１０の他端部１０Ｂの上側縁近傍において、その基端部が縫着されて固定されたベルト部分３１Ｂと、ベルト部分３１Ａの先端部に装着された金属製のバックル３１Ｃとからなる。
【００４４】
ベルト部分３１Ａに装着されたバックル３１Ｃにベルト部分３１Ｂを通し、このベルト部分３１Ｂをバックル３１Ｃで挟持して固定（拘止）することにより、ベルト部分３１Ａとベルト部分３１Ｂとを連結することができる。
また、バックル３１Ｃによるベルト部分３１Ｂの固定位置を調整することにより、締め付けベルト３１の長さ（延いては、帯状シート体１０による締め付け力）を適宜調整することができる。
【００４５】
荷崩れ防止バンド１００を構成する締め付けベルト３２（中央ベルト）は、帯状シート体１０の一端部１０Ａにおける当該帯状シート体１０の中心線（Ｍ10）の近傍において、その基端部が縫着されて固定されたベルト部分３２Ａと、帯状シート体１０の他端部１０Ｂにおける当該帯状シート体１０の中心線（Ｍ10）の近傍において、その基端部が縫着されて固定されたベルト部分３２Ｂと、ベルト部分３２Ａの先端部に装着された金属製のバックル３２Ｃとからなる。
【００４６】
ベルト部分３２Ａに装着されたバックル３２Ｃにベルト部分３２Ｂを通し、このベルト部分３２Ｂをバックル３２Ｃで挟持して固定（拘止）することにより、ベルト部分３２Ａとベルト部分３２Ｂとを連結することができる。
また、バックル３２Ｃによるベルト部分３２Ｂの固定位置を調整することにより、締め付けベルト３２の長さ（延いては、帯状シート体１０による締め付け力）を適宜調整することができる。
【００４７】
荷崩れ防止バンド１００を構成する締め付けベルト３３（下側ベルト）は、帯状シート体１０の一端部１０Ａの下側縁近傍において、その基端部が縫着されて固定されたベルト部分３３Ａと、帯状シート体１０の他端部１０Ｂの下側縁近傍において、その基端部が縫着されて固定されたベルト部分３３Ｂと、ベルト部分３３Ａの先端部に装着された金属製のバックル３３Ｃとからなる。
【００４８】
ベルト部分３３Ａに装着されたバックル３３Ｃにベルト部分３３Ｂを通し、このベルト部分３３Ｂをバックル３３Ｃで挟持して固定（拘止）することにより、ベルト部分３３Ａとベルト部分３３Ｂとを連結することができる。
また、バックル３３Ｃによるベルト部分３３Ｂの固定位置を調整することにより、締め付けベルト３３の長さ（延いては、帯状シート体１０による締め付け力）を適宜調整することができる。
【００４９】
図３に示したように、締め付けベルト３２の中心線（Ｍ32）は、帯状シート体の中心線（Ｍ10）と平行で、当該中心線（Ｍ10）から距離（ｄ）だけ上方に離間している。
【００５０】
締め付けベルト３２の中心線（Ｍ32）と、帯状シート体１０の中心線（Ｍ10）との離間距離（ｄ）としては、締め付けベルト３２のベルト幅の０．５倍〜１．５倍であることが好ましく、図３に示した例においては、ベルト幅の０．５倍（ベルト幅が２５ｍｍの場合には１２．５ｍｍ）である。
【００５１】
この離間距離（ｄ）をベルト幅の０．５倍以上とすることにより、帯状シート体１０の中心線（Ｍ10）が、上段荷物と下段荷物の境界線に一致するように、帯状シート体１０を積荷の外周面に沿って巻回したとしても、締め付けベルト３２が当該境界線上に位置することはない。
この結果、例えば、円錐台状の容器を上下二段積みしたときに、上段に配置された容器と下段に配置された容器との境界線上に段差や凹凸などが存在しても、これらに接触しない締め付けベルト３２（中央ベルト）を締めることができるので、上段に配置された容器の下方（底部近傍）の外周面を確実に締め付けることができる。
【００５２】
図４に示したように、角形金属容器を上下二段積みしてなる積荷の外周面に沿って帯状シート体１０を巻回し、締め付けベルト３１（上側ベルト）を締めることにより、上段に配置された容器６１の外周面を帯状シート体１０により確実に締め付けることができる。  また、締め付けベルト３２（中央ベルト）を締めることにより、上段に配置された容器６１の下方（底部近傍）の外周面を帯状シート体１０により確実に締め付けることができる。
更に、締め付けベルト３３（下段ベルト）を締めることにより、下段に配置された容器６２の外周面を帯状シート体１０により確実に締め付けることができる。
【００５３】
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明はこれらに限定されるものではなく、種々の変更が可能である。例えば、締め付けベルトの本数は３本に限定されるものではなく、４本以上であってもよい。
【００５４】
図５に示す荷崩れ防止バンドを構成する帯状シート体１０の一端部１０Ａおよび他端部１０Ｂには、帯状シート体１０の上側縁近傍において締め付けベルト４１（上側ベルト）が固定され、帯状シート体１０の中心軸近傍において締め付けベルト４２（中央ベルト）および締め付けベルト４３（中央ベルト）が固定され、帯状シート体１０の下側縁近傍において締め付けベルト４４（下側ベルト）が固定されている。
【００５５】
荷崩れ防止バンドを構成する締め付けベルト４１（上側ベルト）は、帯状シート体１０の一端部１０Ａの上側縁近傍において、その基端部が縫着されて固定されたベルト部分４１Ａと、帯状シート体１０の他端部１０Ｂの上側縁近傍において、その基端部が縫着されて固定されたベルト部分４１Ｂと、ベルト部分４１Ａの先端部に装着された金属製のバックル４１Ｃとからなる。
【００５６】
荷崩れ防止バンドを構成する締め付けベルト４２（中央ベルト）は、帯状シート体１０の一端部１０Ａにおける当該帯状シート体１０の中心線（Ｍ10）の近傍（中心線より上側）において、その基端部が縫着されて固定されたベルト部分４２Ａと、帯状シート体１０の他端部１０Ｂにおける当該帯状シート体１０の中心線（Ｍ10）の近傍（中心線より上側）において、その基端部が縫着されて固定されたベルト部分４２Ｂと、ベルト部分４２Ａの先端部に装着された金属製のバックル４２Ｃとからなる。
【００５７】
ここに、締め付けベルト４２の中心線（Ｍ42）は、帯状シート体１０の中心線（Ｍ10）と平行で、当該中心線（Ｍ10）からベルト幅の１．５倍の距離だけ上方に離間している。  これにより、帯状シート体１０の中心線（Ｍ10）が、上段荷物と下段荷物との境界線に一致するように、帯状シート体１０を積荷の外周面に沿って巻回したとしても、締め付けベルト４２が当該境界線上に位置することはない。
【００５８】
荷崩れ防止バンドを構成する締め付けベルト４３（中央ベルト）は、帯状シート体１０の一端部１０Ａにおける当該帯状シート体１０の中心線（Ｍ10）の近傍（中心線より下側）において、その基端部が縫着されて固定されたベルト部分４３Ａと、帯状シート体１０の他端部１０Ｂにおける当該帯状シート体１０の中心線（Ｍ10）の近傍（中心線より下側）において、その基端部が縫着されて固定されたベルト部分４３Ｂと、ベルト部分４３Ａの先端部に装着された金属製のバックル４３Ｃとからなる。
【００５９】
ここに、締め付けベルト４３の中心線（Ｍ43）は、帯状シート体１０の中心線（Ｍ10）と平行で、当該中心線（Ｍ10）からベルト幅の１．５倍の距離だけ下方に離間している。  これにより、帯状シート体１０の中心線（Ｍ10）が、上段荷物と下段荷物との境界線に一致するように、帯状シート体１０を積荷の外周面に沿って巻回したとしても、締め付けベルト４３が当該境界線上に位置することはない。
【００６０】
荷崩れ防止バンドを構成する締め付けベルト４４（下側ベルト）は、帯状シート体１０の一端部１０Ａの下側縁近傍において、その基端部が縫着されて固定されたベルト部分４４Ａと、帯状シート体１０の他端部１０Ｂの下側縁近傍において、その基端部が縫着されて固定されたベルト部分４４Ｂと、ベルト部分４４Ａの先端部に装着された金属製のバックル４４Ｃとからなる。
【００６１】
例えば、液体が収容されている容器を上下二段積みしてなる積荷の外周面に沿って帯状シート体１０を巻回し、締め付けベルト４１（上側ベルト）を締めることにより、上段に配置された容器の外周面を帯状シート体１０により確実に締め付けることができる。
また、締め付けベルト４２（中央ベルト）を締めることにより、上段に配置された容器の下方（底部近傍）の外周面を帯状シート体１０により確実に締め付けることができる。  また、締め付けベルト４３（中央ベルト）を締めることにより、下段に配置された容器の上方（頂部近傍）の外周面を帯状シート体１０により確実に締め付けることができる。  更に、締め付けベルト４４（下段ベルト）を締めることにより、下段に配置された容器の外周面を帯状シート体１０により確実に締め付けることができる。
【符号の説明】
【００６２】
１０      帯状シート体
１０Ａ    一端部
１０Ｂ    他端部
３１      締め付けベルト（上側ベルト）
３１Ａ    ベルト部分
３１Ｂ    ベルト部分
３１Ｃ    バックル
３２      締め付けベルト（中央ベルト）
３２Ａ    ベルト部分
３２Ｂ    ベルト部分
３２Ｃ    バックル
３３      締め付けベルト（下側ベルト）
３３Ａ    ベルト部分
３３Ｂ    ベルト部分
３３Ｃ    バックル
４１      締め付けベルト（上側ベルト）
４２      締め付けベルト（中央ベルト）
４３      締め付けベルト（中央ベルト）
４４      締め付けベルト（下側ベルト）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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