(57)【要約】【課題】小型化、優れた耐久性及び優れた容量制御を実現可能な圧縮機を提供する。【解決手段】本発明の圧縮機では、アクチュエータ１３が駆動軸３と一体回転可能に斜板室３３内に配置されている。このアクチュエータ１３は、固定体１３ａと、可動体１３ｂと、制御圧室１３ｃとを有している。制御機構１５は、抽気通路１５ａ、給気通路１５ｂ及び制御弁１５ｃ等を有しており、可動体１３ｂを移動可能に制御圧室１３ｃ内の圧力を変更可能である。可動体１３ｂは斜板５を挟んでラグアーム４９等と対向している。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
吸入室、吐出室、斜板室及びシリンダボアが形成されたハウジングと、該ハウジングに回転可能に支持された駆動軸と、該駆動軸の回転によって該斜板室内で回転可能な斜板と、該駆動軸と該斜板との間に設けられ、該駆動軸の回転軸心に直交する方向に対する該斜板の傾斜角度の変更を許容するリンク機構と、該シリンダボアに往復動可能に収納されたピストンと、該斜板の回転により、該傾斜角度に応じたストロークで該ピストンを該シリンダボア内で往復動させる変換機構と、該傾斜角度を変更可能なアクチュエータと、該アクチュエータを制御する制御機構とを備え、
前記アクチュエータは、前記駆動軸と一体回転可能に前記斜板室内に配置され、
該アクチュエータは、該駆動軸に固定される固定体と、前記斜板と連結され、前記回転軸心方向に移動して該固定体に対して移動可能な可動体と、該固定体と該可動体とにより区画され、内部の圧力によって該可動体を移動させる制御圧室とを有し、
前記制御機構は、該可動体を移動可能に該制御圧室内の圧力を変更し、
該可動体は前記斜板を挟んで前記リンク機構と対向していることを特徴とする容量可変型斜板式圧縮機。
【請求項２】
前記リンク機構はラグアームを有し、
該ラグアームは、一端が前記回転軸心と直交する第１揺動軸心周りで前記斜板に揺動可能に支持され、他端が該第１揺動軸心と平行な第２揺動軸心周りで前記駆動軸に揺動可能に支持され、
前記斜板は、前記第１揺動軸心及び前記第２揺動軸心と平行な作用軸心周りで前記可動体に揺動可能に支持されている請求項１記載の容量可変型斜板式圧縮機。
【請求項３】
前記ラグアームは、前記第１揺動軸心を基準として前記第２揺動軸心とは反対側に延在するウェイト部を有し、
該ウェイト部は、前記回転軸心周りで回転することにより、前記斜板に前記傾斜角度を減少させる方向の力を付与する請求項２記載の容量可変型斜板式圧縮機。
【請求項４】
前記斜板は、前記ラグアームの前記一端を前記第１揺動軸心周りで揺動可能に支持するとともに、前記作用軸心周りで揺動可能な第１部材を有し、
該第１部材は前記駆動軸を挿通する挿通孔を有する環状をなしている請求項２又は３記載の容量可変型斜板式圧縮機。
【請求項５】
前記駆動軸には、前記ラグアームの前記他端を前記第２揺動軸心周りで揺動可能に支持する第２部材が固定されている請求項４記載の容量可変型斜板式圧縮機。
【請求項６】
前記ラグアーム、前記第１部材又は前記第２部材が前記傾斜角度を最小値に維持可能である請求項５記載の容量可変型斜板式圧縮機。
【請求項７】
前記固定体又は前記可動体が前記傾斜角度を最大値に維持可能である請求項１乃至６のいずれか１項記載の容量可変型斜板式圧縮機。
【請求項８】
前記第１揺動軸心は、前記第１部材と前記ラグアームとの間に設けられた第１ピンによって構成され、
前記第２揺動軸心は、前記第２部材と該ラグアームとの間に設けられた第２ピンによって構成され、
前記作用軸心は、前記第１部材と前記可動体との間に設けられた第３ピンによって構成されている請求項４又は５記載の容量可変型斜板式圧縮機。
【請求項９】
前記駆動軸と前記ハウジングとの間には、該駆動軸を該ハウジングに対して回転可能に軸支する一対のスラスト軸受が設けられ、
前記可動体は、前記一対のスラスト軸受の間に設けられている請求項１乃至８のいずれか１項記載の容量可変型斜板式圧縮機。
【請求項１０】
前記吸入室又は前記斜板室は低圧室であり、
前記制御機構は、前記制御圧室と該低圧室及び／又は前記吐出室とを連通する制御通路と、該制御通路の開度を調整可能な制御弁とを有している請求項１乃至９のいずれか１項記載の容量可変型斜板式圧縮機。
【請求項１１】
前記制御通路は、前記制御圧室と前記低圧室とを連通する抽気通路と、該制御圧室と前記吐出室とを連通する給気通路とからなり、
前記制御弁は、該給気通路の開度を調整する請求項１０記載の容量可変型斜板式圧縮機。
【請求項１２】
前記制御通路は、前記制御圧室と前記低圧室とを連通する抽気通路と、該制御圧室と前記吐出室とを連通する給気通路とからなり、
前記制御弁は、該抽気通路の開度を調整する請求項１０又は１１記載の容量可変型斜板式圧縮機。
【請求項１３】
前記吸入室と前記斜板室とは吸入通路によって連通している請求項１乃至１２のいずれか１項記載の容量可変型斜板式圧縮機。
【請求項１４】
前記斜板室は蒸発器と接続される吸入口を有している請求項１３記載の容量可変型斜板式圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は容量可変型斜板式圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１、２に従来の容量可変型斜板式圧縮機（以下、圧縮機という。）が開示されている。これらの圧縮機では、ハウジングに吸入室、吐出室、斜板室及び複数のシリンダボアが形成されている。ハウジングには駆動軸が回転可能に支持されている。斜板室内には駆動軸の回転によって回転可能な斜板が設けられている。駆動軸と斜板との間には、斜板の傾斜角度の変更を許容するリンク機構が設けられている。ここで、傾斜角度とは、駆動軸の回転軸心に直交する方向に対する角度である。また、各シリンダボアにはピストンが往復動可能に収納され、圧縮室が形成されている。変換機構は、斜板の回転により、傾斜角度に応じたストロークで各ピストンをシリンダボア内で往復動させるようになっている。また、アクチュエータが傾斜角度を変更可能であり、制御機構がアクチュエータを制御するようになっている。
【０００３】
特許文献１の圧縮機では、ハウジングを構成するリヤハウジングに圧力調整室が形成されている。また、同じくハウジングを構成するシリンダブロックには、圧力調整室と連通する制御圧室が形成されている。そして、アクチュエータは駆動軸と一体回転不能に制御圧室内に配置されている。アクチュエータは、具体的には、駆動軸の後端部を覆う非回転可動体を有している。非回転可動体の内周面は、駆動軸の後端部を回転摺動可能に支持しているとともに、回転軸心方向に移動できるようになっている。また、非回転可動体の外周面は、制御圧室内を回転軸心方向に摺動する一方、回転軸心周りに摺動しないようになっている。制御圧室内には、非回転可動体を前方に向けて付勢する押圧ばねが設けられている。また、アクチュエータは、斜板と連結され、回転軸心方向に移動可能な可動体を有している。非回転可動体と可動体との間にはスラスト軸受が設けられている。圧力調整室と吐出室との間には、非回転可動体及び可動体をともに回転軸心方向に移動可能に制御圧室内の圧力を変更する圧力制御弁が設けられている。
【０００４】
リンク機構は、可動体と、駆動軸に固定されたラグアームとを有している。ラグアームの後端部には、回転軸心と直交する方向に延びつつ、外周側から回転軸心に近づく方向に延びる長孔が形成されている。斜板は、その前方でその長孔に挿通されたピンにより、第１揺動軸心周りで揺動可能に支持されている。また、可動体の前端部にも、回転軸心と直交する方向に延びつつ、外周側から回転軸心に近づく方向に延びる長孔が形成されている。斜板は、その後端でその長孔に挿通されたピンにより、第１揺動軸心と平行な第２軸心周りで揺動可能に支持されている。
【０００５】
この圧縮機では、圧力調整弁を開制御して吐出室と圧力調整室とを連通させることにより、制御圧室内が斜板室よりも高圧となる。これにより、非回転可動体及び可動体が前進する。このため、斜板の傾斜角度が大きくなり、ピストンのストロークが大きくなる。このため、圧縮機の１回転当たりの圧縮容量が大きくなる。他方、圧力調整弁を閉制御して吐出室と圧力調整室と非連通とすれば、制御圧室内が斜板室と同程度に低圧となる。これにより、非回転可動体及び可動体が後退する。このため、斜板の傾斜角度が小さくなり、ピストンのストロークが減少する。このため、圧縮機の１回転当たりの圧縮容量が小さくなる。
【０００６】
また、特許文献２に開示された圧縮機では、アクチュエータは駆動軸と一体回転可能に斜板室内に配置されている。アクチュエータは、具体的には、駆動軸に固定される固定体を有している。固定体内には、回転軸心方向に移動して固定体に対して移動可能な可動体が収納されている。固定体と可動体との間は内部の圧力によって可動体を移動させる制御圧室に区画されている。また、駆動軸には、制御圧室と連通する連絡路が貫設されている。連絡路と吐出室との間には、可動体を固定体に対して回転軸心方向に移動可能に制御圧室内の圧力を変更する圧力制御弁が設けられている。可動体の後端はヒンジ球と当接している。ヒンジ球は斜板を揺動可能に連結している。ヒンジ球の後端には傾斜角度を大きくする方向に付勢する押圧ばねが設けられている。
【０００７】
リンク機構は、ヒンジ球と、固定体と斜板との間に設けられたリンクとを有している。リンクの前端には回転軸心と直交する方向に延びるピンが挿通され、リンクの後端にも回転軸心と直交する方向に延びるピンが挿通されている。斜板は、リンク及び２本のピンにより揺動可能に支持されている。
【０００８】
この圧縮機では、圧力調整弁を開制御して吐出室と圧力調整室と連通させることにより、制御圧室内が斜板室よりも高圧となる。これにより、可動体が後退する。このため、斜板の傾斜角度が小さくなり、ピストンのストロークが小さくなる。このため、圧縮機の１回転当たりの圧縮容量が小さくなる。他方、圧力調整弁を閉制御して吐出室と圧力調整室と非連通とすれば、制御圧室内が斜板室と同程度に低圧となる。これにより、可動体が前進する。このため、斜板の傾斜角度が大きくなり、ピストンのストロークが増大する。このため、圧縮機の１回転当たりの圧縮容量が大きくなる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開平５‐１７２０５２号公報
【特許文献２】特開昭５２‐１３１２０４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
しかし、特許文献１記載の圧縮機では、アクチュエータの非回転可動体が駆動軸の後端部で回転軸心方向に移動することから、全体の軸長が長くなってしまう。
【００１１】
また、この圧縮機では、アクチュエータの非回転可動体が内周面において回転摺動を生じつつ、内周面及び外周面において回転軸心方向への移動を生じる。このため、非回転可動体周りで潤滑不足を生じ、アクチュエータの摺動性が悪化するおそれがある。このため、この圧縮機では、斜板の傾斜角度を好適に変更させ難く、ピストンのストロークの増減による容量制御が好適に行われないおそれがある。また、この圧縮機では、アクチュエータ周りで摩耗等が生じ易く、耐久性が損なわれるおそれもある。
【００１２】
他方、特許文献２記載の圧縮機では、リンク機構のリンクよりも回転軸心側にアクチュエータが位置していることから、アクチュエータの制御圧室が径方向で小さくなり、可動体によって斜板を付勢し難い。また、この圧縮機では、リンク機構によってアクチュエータに潤滑油が供給され難く、アクチュエータが潤滑不足になって摺動性が悪化するおそれもある。これらのため、この圧縮機においても、斜板の傾斜角度を好適に変更させ難く、容量制御が好適に行われないおそれがある。
【００１３】
本発明は、上記従来の実情に鑑みてなされたものであって、小型化、優れた耐久性及び優れた容量制御を実現可能な圧縮機を提供することを解決すべき課題としている。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
本発明の容量可変型斜板式圧縮機は、吸入室、吐出室、斜板室及びシリンダボアが形成されたハウジングと、該ハウジングに回転可能に支持された駆動軸と、該駆動軸の回転によって該斜板室内で回転可能な斜板と、該駆動軸と該斜板との間に設けられ、該駆動軸の回転軸心に直交する方向に対する該斜板の傾斜角度の変更を許容するリンク機構と、該シリンダボアに往復動可能に収納されたピストンと、該斜板の回転により、該傾斜角度に応じたストロークで該ピストンを該シリンダボア内で往復動させる変換機構と、該傾斜角度を変更可能なアクチュエータと、該アクチュエータを制御する制御機構とを備え、
前記アクチュエータは、前記駆動軸と一体回転可能に前記斜板室内に配置され、
該アクチュエータは、該駆動軸に固定される固定体と、前記斜板と連結され、前記回転軸心方向に移動して該固定体に対して移動可能な可動体と、該固定体と該可動体とにより区画され、内部の圧力によって該可動体を移動させる制御圧室とを有し、
前記制御機構は、該可動体を移動可能に該制御圧室内の圧力を変更し、
該可動体は前記斜板を挟んで前記リンク機構と対向していることを特徴とする（請求項１）。
【００１５】
本発明の圧縮機では、アクチュエータが駆動軸と一体回転可能に斜板室内に配置され、駆動軸の周りでアクチュエータの固定体と可動体との間に制御圧室が区画されていることから、アクチュエータが回転軸心方向で長くならず、圧縮機全体の軸長が短くなる。
【００１６】
また、この圧縮機では、アクチュエータの固定体と可動体とが駆動軸と一体回転するため、可動体周りで潤滑不足を生じ難く、アクチュエータが高い摺動性を維持できる。このため、この圧縮機では、アクチュエータ周りで摩耗等も生じ難い。
【００１７】
さらに、この圧縮機では、可動体が斜板を挟んでリンク機構と対向しているため、アクチュエータの制御圧室を径方向で大きくすることが可能であり、可動体によって斜板を付勢し易い。このため、この圧縮機では、斜板の傾斜角度を好適に変更させ易く、ピストンのストロークの増減による容量制御が好適に行われる。
【００１８】
したがって、この圧縮機では、小型化、優れた耐久性及び優れた容量制御を実現することができる。
【００１９】
本発明の圧縮機において、リンク機構は、上記のように斜板を挟んで可動体と対向しておれば、種々の構成を採用することができる。特に、リンク機構はラグアームを有し得る。このラグアームは、一端が回転軸心と直交する第１揺動軸心周りで斜板に揺動可能に支持され、他端が第１揺動軸心と平行な第２揺動軸心周りで駆動軸に揺動可能に支持され得る。そして、斜板は、第１揺動軸心及び第２揺動軸心と平行な作用軸心周りで可動体に揺動可能に支持されていることが好ましい（請求項２）。
【００２０】
この場合、リンク機構を簡素化することで、リンク機構の小型化、ひいては圧縮機の小型化を実現することができる。また、ラグアームの一端が第１揺動軸心周りで斜板に揺動可能に支持され、他端が第１揺動軸心と平行な第２揺動軸心周りで駆動軸に揺動可能に支持されることで、ラグアームが揺動し易くなる。さらに、斜板が作用軸心周りで可動体に揺動可能に支持されていることで、ラグアームの揺動によって、斜板が傾斜角度をより好適に変更させ易くなる。
【００２１】
また、ラグアームは、第１揺動軸心を基準として第２揺動軸心とは反対側に延在するウェイト部を有し得る。そして、ウェイト部は、回転軸心周りで回転することにより、斜板に傾斜角度を減少させる方向の力を付与することが好ましい（請求項３）。
【００２２】
これにより、ラグアームは、斜板の傾斜角度を減少させる方向に揺動し易くなる。このため、この圧縮機では、ピストンのストロークを減少させる容量制御を好適に行うことが可能となる。
【００２３】
本発明の圧縮機において、斜板は、ラグアームの一端を第１揺動軸心周りで揺動可能に支持するとともに、作用軸心周りで揺動可能な第１部材を有し得る。そして、第１部材は駆動軸を挿通する挿通孔を有する環状をなしていることが好ましい（請求項４）。
【００２４】
この場合、第１部材によって、斜板とラグアームとの組み付けを容易に行うことが可能となる。また、この第１部材の挿通孔に駆動軸を挿通させることで、駆動軸に対して斜板を回転可能に組み付けることも容易となる。
【００２５】
また、駆動軸には、ラグアームの他端を第２揺動軸心周りで揺動可能に支持する第２部材が固定されていることが好ましい（請求項５）。この場合には、第２部材によって、駆動軸とラグアームとの組み付けを容易に行うことが可能となる。
【００２６】
本発明の圧縮機において、ラグアーム、第１部材又は第２部材が傾斜角度を最小値に維持可能であることが好ましい（請求項６）。また、本発明の圧縮機において、固定体又は可動体が傾斜角度を最大値に維持可能であることが好ましい（請求項７）。
【００２７】
これらの場合、斜板は傾斜角度の最小値から最大値の間において、その傾斜角度を好適に変更することが可能となる。このため、この圧縮機では、容量制御を好適に行うことが可能となる。
【００２８】
本発明の圧縮機において、第１揺動軸心は、第１部材とラグアームとの間に設けられた第１ピンによって構成され得る。また、第２揺動軸心は、第２部材とラグアームとの間に設けられた第２ピンによって構成され得る。そして、作用軸心は、第１部材と可動体との間に設けられた第３ピンによって構成されていることが好ましい（請求項８）。
【００２９】
この場合、第１ピンにより、第１部材に対してラグアームの一端側を容易に揺動可能に支持させることが可能となる。同様に、第２ピンにより、第２部材に対してラグアームの他端側を容易に揺動可能に支持させることが可能となる。さらに、第３ピンにより、可動体に対して斜板を容易に揺動可能に支持させることが可能となる。
【００３０】
駆動軸とハウジングとの間には、駆動軸をハウジングに対して回転可能に軸支する一対のスラスト軸受が設けられ得る。そして、可動体は、一対のスラスト軸受の間に設けられていることが好ましい（請求項９）。この場合、制御圧室のスラスト力もスラスト軸受によって支持することが可能となる。
【００３１】
本発明の圧縮機において、吸入室又は斜板室は低圧室であり得る。そして、制御機構は、制御圧室と低圧室及び／又は吐出室とを連通する制御通路と、制御通路の開度を調整可能な制御弁とを有していることが好ましい（請求項１０）。これにより、この圧縮機では、制御圧室と低圧室との差圧や制御圧室と吐出室との差圧によって、制御機構がアクチュエータを制御することが可能となる。
【００３２】
制御通路は、制御圧室と低圧室とを連通する抽気通路と、制御圧室と吐出室とを連通する給気通路とからなり得る。そして、制御弁は、給気通路の開度を調整することが好ましい（請求項１１）。この場合、吐出室内の高圧によって制御圧室を迅速に高圧にし、迅速な圧縮容量の減少を行うことができる。
【００３３】
また、制御通路は、制御圧室と低圧室とを連通する抽気通路と、制御圧室と吐出室とを連通する給気通路とからなり得る。そして、制御弁は、抽気通路の開度を調整することも好ましい（請求項１２）。この場合、低圧室内の低圧によって制御圧室を緩やかに低圧にし、運転フィーリングを好適に保つことができる。
【００３４】
吸入室と斜板室とは吸入通路によって連通していることが好ましい（請求項１３）。この場合、吸入室に吸入された冷媒ガスが斜板室内にも流入する。これにより、冷媒ガスによって駆動軸やアクチュエータ等の冷却を行うことが可能となる。また、斜板室内において可動体等が移動する際に冷媒ガス中の潤滑油によって潤滑されるため、アクチュエータがより高い摺動性を維持できるとともに、アクチュエータ周りで摩耗等をより生じ難くさせることができる。
【００３５】
また、この場合、斜板室は蒸発器と接続される吸入口を有していることが好ましい（請求項１４）。この場合、蒸発器を経た冷媒ガスが吸入室に至った後に斜板室内に流入する場合と比較して、騒音の抑制効果をより高くすることが可能となる。
【発明の効果】
【００３６】
本発明の圧縮機では、小型化、優れた耐久性及び優れた容量制御を実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】実施例１の圧縮機に係り、最大容量時の断面図である。
【図２】実施例１、３の圧縮機に係り、制御機構を示す模式図である。
【図３】実施例１の圧縮機に係り、最小容量時の断面図である。
【図４】実施例２、４の圧縮機に係り、制御機構を示す模式図である。
【図５】実施例３の圧縮機に係り、最大容量時の断面図である。
【図６】実施例３の圧縮機に係り、最小容量時の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３８】
以下、本発明を具体化した実施例１〜４を図面を参照しつつ説明する。実施例１〜４の圧縮機は、いずれも車両用空調装置の冷凍回路を構成し、車両に搭載されている。
【００３９】
（実施例１）
図１及び図３に示すように、実施例１の圧縮機は、ハウジング１と、駆動軸３と、斜板５と、リンク機構７と、複数のピストン９と、前後で対をなすシュー１１ａ、１１ｂと、アクチュエータ１３と、図２に示す制御機構１５とを備えている。
【００４０】
図１に示すように、ハウジング１は、圧縮機の前方に位置するフロントハウジング１７と、圧縮機の後方に位置するリヤハウジング１９と、フロントハウジング１７とリヤハウジング１９との間に位置する第１シリンダブロック２１と第２シリンダブロック２３とを有している。
【００４１】
フロントハウジング１７には、前方に向かってボス１７ａが形成されている。このボス１７ａ内には、駆動軸３との間に軸封装置２５が設けられている。また、フロントハウジング１７内には、第１吸入室２７ａ及び第１吐出室２９ａが形成されている。第１吸入室２７ａはフロントハウジング１７の内周側に位置し、第１吐出室２９ａはフロントハウジング１７の外周側で位置している。
【００４２】
リヤハウジング１９には、制御機構１５が設けられている。また、リヤハウジング１９には、第２吸入室２７ｂ、第２吐出室２９ｂ及び圧力調整室３１が形成されている。第２吸入室２７ｂはリヤハウジング１９の内周側に位置し、第２吐出室２９ｂはリヤハウジング１９の外周側に位置している。圧力調整室３１はリヤハウジング１９の中心部分に位置している。第１吐出室２９ａと第２吐出室２９ｂとは、図示しない吐出通路によって接続され、吐出通路には圧縮機の外部に連通する吐出口が形成されている。
【００４３】
第１シリンダブロック２１と第２シリンダブロック２３とにより、斜板室３３が形成されている。この斜板室３３はハウジング１の略中央に位置している。
【００４４】
第１シリンダブロック２１には、複数個の第１シリンダボア２１ａが同心円状に等角度間隔でそれぞれ平行に形成されている。また、第１シリンダブロック２１には、駆動軸３を挿通させる第１軸孔２１ｂが形成されている。また、第１シリンダブロック２１には、第１軸孔２１ｂより後方に第１軸孔２１ｂと連通して第１軸孔２１ｂと同軸をなす第１凹部２１ｃとが形成されている。第１凹部２１ｃ内は斜板室３３と連通している。また、第１凹部２１ｃは段状に形成されている。第１凹部２１ｃの前端には、第１スラスト軸受３５ａが設けられている。さらに、第１シリンダブロック２１には、斜板室３３と第１吸入室２７ａとを連通する第１吸入通路３７ａが形成されている。
【００４５】
第２シリンダブロック２３にも、第１シリンダブロック２１と同様、複数個の第２シリンダボア２３ａが形成されている。また、第２シリンダブロック２３には、駆動軸３を挿通させる第２軸孔２３ｂが形成されている。第２軸孔２３ｂは圧力調整室３１と連通している。また、第２シリンダブロック２３には、第２軸孔２３ｂより前方に第２軸孔２３ｂと連通して第２軸孔２３ｂと同軸をなす第２凹部２３ｃとが形成されている。第２凹部２３ｃも斜板室３３と連通している。第２凹部２３ｃも段状に形成されている。第２凹部２３ｃの後端には、第２スラスト軸受３５ｂが設けられている。さらに、第２シリンダブロック２３には、斜板室３３と第２吸入室２７ｂとを連通する第２吸入通路３７ｂが形成されている。
【００４６】
また、斜板室３３は、第２シリンダブロック２３に形成された吸入口３３０を介して、図示しない蒸発器と接続されている。
【００４７】
フロントハウジング１７と第１シリンダブロック２１との間には、第１バルブプレート３９が設けられている。第１バルブプレート３９には、第１シリンダボア２１ａと同数の吸入ポート３９ｂ及び吐出ポート３９ａが形成されている。各吸入ポート３９ｂには、それぞれ図示しない吸入弁機構が設けられている。各吸入ポート３９ｂにより、各第１シリンダボア２１ａは第１吸入室２７ａと連通している。各吐出ポート３９ａには、それぞれ図示しない吐出弁機構が設けられている。各吐出ポート３９ａにより、各第１シリンダボア２１ａは第１吐出室２９ａと連通している。また、第１バルブプレート３９には、連通孔３９ｃが形成されている。第１吸入室２７ａは、連通孔３９ｃにより、第１吸入通路３７ａを通じて斜板室３３と連通している。
【００４８】
リヤハウジング１９と第２シリンダブロック２３との間には、第２バルブプレート４１が設けられている。第１バルブプレート３９と同様、第２バルブプレート４１にも、第２シリンダボア２３ａと同数の吸入ポート４１ｂ及び吐出ポート４１ａが形成されている。各吸入ポート４１ｂには、それぞれ図示しない吸入弁機構が設けられている。各吸入ポート４１ｂにより、各第２シリンダボア２３ａは第２吸入室２７ｂと連通している。各吐出ポート４１ａには、それぞれ図示しない吐出弁機構が設けられている。各吐出ポート４１ａにより、各第２シリンダボア２３ａは第２吐出室２９ｂと連通している。また、第２バルブプレート４１には、連通孔４１ｃが形成されている。第２吸入室２７ｂは、連通孔４１ｃにより、第２吸入通路３７ｂを通じて斜板室３３と連通している。
【００４９】
第１、２吸入通路３７ａ、３７ｂにより、第１、２吸入室２７ａ、２７ｂと斜板室３３とが互いに連通している。このため、第１、２吸入室２７ａ、２７ｂ内と斜板室３３内とは、圧力がほぼ等しくなっている（より厳密には、ブローバイガスの影響により、斜板室３３内は、第１、２吸入室２７ａ、２７ｂ内よりも僅かに高圧となる。）。そして、斜板室３３には、吸入口３３０を通じて蒸発器を経た冷媒ガスが流入することから、斜板室３３内及び第１、２吸入室２７ａ、２７ｂ内の各圧力は、第１、２吐出室２９ａ、２９ｂ内よりも低圧であり、低圧室とされている。
【００５０】
駆動軸３には、斜板５とアクチュエータ１３とフランジ３ａとがそれぞれ取り付けられている。駆動軸３は、ボス１７ａから後方に向かって挿通されており、第１、２シリンダブロック２１、２３内において、第１、２軸孔２１ｂ、２３ｂに挿通されている。これにより、駆動軸３の前端はボス１７ａ内に位置しており、後端は圧力調整室３１内に位置している。また、駆動軸３は、第１、２軸孔２１ｂ、２３ｂにより、ハウジング１内において、回転軸心Ｏ周りで回転可能に軸支されている。そして、斜板５とアクチュエータ１３とフランジ３ａとがそれぞれ斜板室３３内に配置されている。フランジ３ａは第１スラスト軸受３５ａとアクチュエータ１３との間、より詳細には、第１スラスト軸受３５ａと、後述する可動体１３ｂとの間に配置されている。このフランジ３ａにより、第１スラスト軸受３５ａと可動体１３ｂとの接触が防止されている。なお、第１、２軸孔２１ｂ、２３ｂと駆動軸３との間にラジアル軸受を配置しても良い。
【００５１】
また、駆動軸３の後方側には、支持部材４３が圧入されている。支持部材４３が第２部材である。この支持部材４３には、第２スラスト軸受３５ｂと当接するフランジ４３ａが形成されているとともに、後述する第２ピン４７ｂが挿通される取付部４３ｂが形成されている。さらに、駆動軸３内には、後端から前方に向かって回転軸心Ｏ方向に延びる軸路３ｂと、軸路３ｂの前端から径方向に延びて駆動軸３の外周面に開く径路３ｃとが形成されている。軸路３ｂ及び径路３ｃが連絡路である。軸路３ｂの後端は圧力調整室３１、すなわち低圧室に開いている。一方、径路３ｃは、後述する制御圧室１３ｃに開いている。
【００５２】
斜板５は環状の平板形状をなしており、前面５ａと後面５ｂとを有している。斜板５の前面５ａは、斜板室３３内において圧縮機の前方に面している。また、斜板５の後面５ｂは、斜板室３３内において圧縮機の後方に面している。この斜板５はリングプレート４５に固定されている。リングプレート４５が第１部材である。このリングプレート４５は環状の平板形状に形成されており、中心部に挿通孔４５ａが形成されている。この挿通孔４５ａに駆動軸３が挿通されることにより、斜板５は駆動軸３に取り付けられ、斜板室３３内に配置されている。
【００５３】
リンク機構７はラグアーム４９を有している。ラグアーム４９は、斜板室３３内において、斜板５よりも後方に配置されており、斜板５と支持部材４３との間に位置している。ラグアーム４９は、一端側から他端側に向かって略Ｌ字形状となるように形成されている。ラグアーム４９は、図３に示すように、回転軸心Ｏに対する斜板５の傾斜角度が最小になった時に支持部材４３のフランジ４３ａと当接するようになっている。このため、この圧縮機では、ラグアーム４９によって、斜板５の傾斜角度を最小値に維持することが可能となっている。また、ラグアーム４９の一端側には、ウェイト部４９ａが形成されている。ウェイト部４９は、アクチュエータ１３の周方向におよそ半周にわたって延びている。なお、ウェイト部４９ａの形状は適宜設計することが可能である。
【００５４】
ラグアーム４９の一端側は、第１ピン４７ａによってリングプレート４５の上端側と接続されている。これにより、ラグアーム４９の一端側は、第１ピン４７ａの軸心を第１揺動軸心Ｍ１として、リングプレート４５の一端側、すなわち斜板５に対して、第１揺動軸心Ｍ１周りで揺動可能に支持されている。この第１揺動軸心Ｍ１は、駆動軸３の回転軸心Ｏと直交する方向に延びている。
【００５５】
ラグアーム４９の他端側は、第２ピン４７ｂによって支持部材４３と接続されている。これにより、ラグアーム４９の他端側は、第２ピン４７ｂの軸心を第２揺動軸心Ｍ２として、支持部材４３、すなわち駆動軸３に対して、第２揺動軸心Ｍ２周りで揺動可能に支持されている。この第２揺動軸心Ｍ２は第１揺動軸心Ｍ１と平行に延びている。これらのラグアーム４９、第１、２ピン４７ａ、４７ｂが本発明におけるリンク機構７に相当している。
【００５６】
この圧縮機では、斜板５と駆動軸３とがリンク機構７によって接続されることにより、斜板５は駆動軸３と共に回転することが可能となっている。また、ラグアーム４９の両端がそれぞれ第１揺動軸心Ｍ１及び第２揺動軸心Ｍ２周りで揺動することにより、斜板５は傾斜角度を変更することが可能となっている。
【００５７】
ここで、ウェイト部４９ａは、ラグアーム４９の一端側、つまり、第１揺動軸心Ｍ１を基準として第２揺動軸心Ｍ２とは反対側に延在して設けられている。このため、ラグアーム４９が第１ピン４７ａによってリングプレート４５に支持されることで、ウェイト部４９ａはリングプレート４５の溝部４５ｂを通って、リングプレート４５の前面、つまり、斜板５の前面５ａ側に位置する。そして、回転軸心Ｏ周りに回転することにより発生する遠心力が斜板５の前面５ａ側でウェイト部４９ａにも作用することとなる。
【００５８】
各ピストン９は、それぞれ前端側に第１ピストンヘッド９ａを有し、後端側に第２ピストンヘッド９ｂを有している。第１ピストンヘッド９ａは第１シリンダボア２１ａ内を往復動可能に収納され、第１圧縮室２１ｄを形成している。第２ピストンヘッド９ｂは第２シリンダボア２３ａ内を往復動可能に収納され、第２圧縮室２３ｄを形成している。また、各ピストン９には凹部９ｃが形成されている。各凹部９ｃ内には、半球状のシュー１１ａ、１１ｂがそれぞれ設けられている。これらのシュー１１ａ、１１ｂによって斜板５の回転がピストン９の往復動に変換されるようになっている。シュー１１ａ、１１ｂが本発明における変換機構に相当している。こうして、斜板５の傾斜角度に応じたストロークで、第１、２ピストンヘッド９ａ、９ｂがそれぞれ第１、２シリンダボア２１ａ、２３ａ内を往復動することが可能となっている。
【００５９】
アクチュエータ１３は、斜板室３３内に配置されており、斜板５よりも前方側に位置し、第１凹部２１ｃ内に進入することが可能となっている。アクチュエータ１３は、固定体１３ａと、可動体１３ｂとを有している。固定体１３ａは、円盤状に形成されており、駆動軸３に固定されることで、駆動軸３と共に回転することのみが可能となっている。可動体１３ｂの外周には、Ｏリングが取り付けられている。
【００６０】
可動体１３ｂは有底の円筒状に形成されており、駆動軸３が挿通される挿通孔１３０ａと、可動体１３ｂの前方から後方に向かって延びる本体部１３０ｂと、本体部１３０ｂの後端に形成された取付部１３０ｃとを有している。この可動体１３ｂは、第１スラスト軸受３５ａと斜板５との間に位置している。
【００６１】
また、可動体１３ｂは、挿通孔１３０ａを通じて本体部１３０ｂ内に駆動軸３が挿通されている。さらに、本体部１３０ｂ内には、固定体１３ａが摺動可能に配置される。これにより、可動体１３ｂは、駆動軸３と共に回転可能であるとともに、斜板室３３内において、駆動軸３の回転軸心Ｏ方向に移動することが可能となっている。また、駆動軸３が挿通されることにより、この可動体１３ｂは、斜板５を挟んでリンク機構７と対向している。挿通孔１３０ａ内にも、Ｏリングが取り付けられている。こうして、アクチュエータ１３には駆動軸３が挿通されており、回転軸心Ｏ周りで駆動軸３と一体で回転することが可能となっている。
【００６２】
可動体１３ｂの取付部１３０ｃには、リングプレート４５の下端側が第３ピン４７ｃによって接続されている。これにより、リングプレート４５の他端側、すなわち、斜板５は、第３ピン４７ｃの軸心を作用軸心Ｍ３として、作用動軸心Ｍ３周りで可動体１３ｂに揺動可能に支持されている。この作用軸心Ｍ３は、第１、２揺動軸心Ｍ１、Ｍ２と平行に延びている。こうして、可動体１３ｂは斜板５と連結された状態となっている。可動体１３ｂは、斜板５の傾斜角度が最大になった時にフランジ３ａと当接するようになっている。このため、この圧縮機では、可動体１３ｂによって、斜板５の傾斜角度を最大値に維持することが可能となっている。
【００６３】
固定体１３ａと可動体１３ｂとの間に制御圧室１３ｃが区画されている。制御圧室１３ｃ内には径路３ｃが開いており、径路３ｃ及び軸路３ｂを通じて、制御圧室１３ｃは圧力調整室３１と連通している。
【００６４】
図２に示すように、制御機構１５は、制御通路としての抽気通路１５ａ及び給気通路１５ｂと、制御弁１５ｃと、オリフィス１５ｄとを有している。
【００６５】
抽気通路１５ａは、圧力調整室３１と第２吸入室２７ｂとに接続されている。圧力調整室３１は、軸路３ｂ及び径路３ｃを通じて制御圧室１３ｃと連通していることから、この抽気通路１５ａによって、制御圧室１３ｃと第２吸入室２７ｂとは、互いに連通した状態となっている。また、抽気通路１５ａには、オリフィス１５ｄが設けられており、抽気通路１５ａ内を流通する冷媒ガスの流量が絞られている。
【００６６】
給気通路１５ｂは、圧力調整室３１と第２吐出室２９ｂとに接続されている。これにより、上記の抽気通路１５ａと同様、給気通路１５ｂ、軸路３ｂ及び径路３ｃを通じて、制御圧室１３ｃと第２吐出室２９ｂとは、互いに連通した状態となっている。つまり、軸路３ｂ及び径路３は、制御通路としての抽気通路１５ａ及び給気通路１５ｂの一部を構成している。
【００６７】
制御弁１５ｃは給気通路１５ｂに設けられている。この制御弁１５ｃは、第２吸入室２７ｂ内の圧力に基づき給気通路１５ｂの開度を調整することが可能となっており、給気通路１５ｂを流通する冷媒ガスの流量を調整することが可能となっている。制御弁１５ｃには公用品を採用することができる。
【００６８】
駆動軸３の先端にはねじ部３ｄが形成されている。駆動軸３は、ねじ部３ｄを介して図示しないプーリ又は電磁クラッチと接続されている。これらのプーリ又は電磁クラッチのプーリには車両のエンジンによって駆動される図示しないベルトが巻き掛けられている。
【００６９】
吸入口３３０には蒸発器に繋がる配管が接続され、吐出口には図示しない凝縮器に繋がる配管が接続される。圧縮機、蒸発器、膨張弁、凝縮器等によって車両用空調装置の冷凍回路が構成されている。
【００７０】
以上のように構成された圧縮機では、駆動軸３が回転することにより、斜板５が回転し、各ピストン９が第１、２シリンダボア２１ａ、２３ａ内を往復動する。このため、第１、２圧縮室２１ｄ、２３ｄがピストンストロークに応じて容積変化を生じる。このため、蒸発器から吸入口３３０によって斜板室３３に吸入された冷媒ガスは、第１、２吸入室２７ａ、２７ｂを経て各第１、２圧縮室２１ｄ、２３ｄ内で圧縮され、第１、２吐出室２９ａ、２９ｂに吐出される。第１、２吐出室２９ａ、２９ｂ内の冷媒ガスは吐出口から凝縮器に吐出される。
【００７１】
この間、斜板５、リングプレート４５、ラグアーム４９及び第１ピン４７ａからなる回転体には斜板５の傾斜角度を小さくする遠心力が作用する。そして、斜板５の傾斜角度が変更されれば、ピストン９のストロークの増減による容量制御を行うことが可能である。
【００７２】
具体的には、制御機構１５において、図２に示す制御弁１５ｃが給気通路１５ｂを流通する冷媒ガスの流量を減少させれば、圧力調整室３１内の冷媒ガスが抽気通路１５ａを経て第２吸入室２７ｂに多く流出する。このため、制御圧室１３ｃの圧力が第２吸入室２７ｂとほぼ等しくなる。このため、回転体に作用する遠心力によって可動体１３ｂが後方に移動することで、制御圧室１３ｃが縮小され、斜板５の傾斜角度が小さくなる。
【００７３】
つまり、図３に示すように、斜板５の他端側が作用軸心Ｍ２周りで揺動する。また、ラグアーム４９の両端がそれぞれ第１、２揺動軸心Ｍ１、Ｍ２周りで揺動し、ラグアーム４９が支持部材４３のフランジ４３ａに接近する。これらにより、ピストン９のストロークが減少し、圧縮機の１回転当たりの吸入及び吐出容量が小さくなる。なお、図３に示す斜板５の傾斜角度がこの圧縮機における最小傾斜角度である。
【００７４】
ここで、この圧縮機では、ウェイト部４９ａに作用した遠心力も斜板５に付与される。このため、この圧縮機では、斜板５が傾斜角度を減少させる方向に変位し易くなっている。また、可動体１３ｂは、駆動軸３の軸方向に沿って後方に移動することで、その後端がウェイト部４９ａの内側に位置する。これにより、この圧縮機では、斜板５の傾斜角度が減少した際、可動体１３ｂの後端のおよそ半分がウェイト部４９ａによって覆われた状態となる。
【００７５】
一方、図２に示す制御弁１５ｃが給気通路１５ｂを流通する冷媒ガスの流量を増大させれば、圧縮容量を小さくする場合とは反対に、第２吐出室２９ｂ内の冷媒ガスが給気通路１５ｂを経て圧力調整室３１内に多く流入する。このため、制御圧室１３ｃの圧力が第２吐出室２９ｂとほぼ等しくなる。このため、回転体に作用する遠心力に抗してアクチュエータ１３の可動体１３ｂが前方に移動することで、制御圧室１３ｃが拡大され、斜板５の傾斜角度が大きくなる。
【００７６】
つまり、図１に示すように、斜板５の他端側が作用軸心Ｍ２周りで逆方向に揺動する。また、ラグアーム４９の両端も第１、２揺動軸心Ｍ１、Ｍ２周りで逆方向に揺動し、ラグアーム４９が支持部材４３のフランジ４３ａから離間する。これらにより、ピストン９のストロークが増大し、圧縮機の１回転当たりの吸入及び吐出容量が大きくなる。なお、図１に示す斜板５の傾斜角度がこの圧縮機における最大傾斜角度である。
【００７７】
そして、この圧縮機では、アクチュエータ１３が駆動軸３と一体回転可能に斜板室３３内に配置され、駆動軸３の周りでアクチュエータ１３の固定体１３ａと可動体１３ｂとの間に制御圧室１３ｃが区画されている。このため、この圧縮機では、アクチュエータ１３が回転軸心Ｏ方向で長くならず、圧縮機全体の軸長が短くなっている。
【００７８】
また、この圧縮機では、アクチュエータ１３の固定体１３ａと可動体１３ｂとが駆動軸３と一体回転するため、可動体１３ｂ周りで潤滑不足を生じ難くなっている。このため、この圧縮機ではアクチュエータ１３が高い摺動性を維持することができる。
【００７９】
特に、この圧縮機では、第１凹部２１ｃと可動体１３ｃとの間に一定の間隙が形成されている。このため、この圧縮機では、アクチュエータ１３の回転時の他、可動体１３ｃが斜板室３３内を前後動する際に、可動体１３ｃが第１シリンダブロック２１と接触しなくなっている。これらのため、この圧縮機では、アクチュエータ１３周りで摩耗等も生じ難くなっている。
【００８０】
さらに、この圧縮機では、可動体１３ｂが斜板５を挟んでラグアーム４９等のリンク機構７と対向しているため、アクチュエータ１３の制御圧室１３ｃを径方向で大きくすることが可能であり、可動体１３ｂによって斜板５を付勢し易くなっている。このため、この圧縮機では、斜板５の傾斜角度を好適に変更させ易く、ピストン９のストロークの増減による容量制御を好適に行うことが可能となっている。
【００８１】
したがって、実施例１の圧縮機では、小型化、優れた耐久性及び優れた容量制御を実現することができる。
【００８２】
また、この圧縮機では、ラグアーム４９の一端が第１ピン４７ａによって第１揺動軸心Ｍ１周りで斜板５の一端側に揺動可能に支持されており、ラグアーム４９の他端が第２ピン４７ｂによって第２揺動軸心Ｍ２周りで駆動軸３に揺動可能に支持されている。そして、斜板５の他端側は、第３ピン４７ｃによって、作用軸心Ｍ３周りで可動体１３ｂに揺動可能に支持されている。
【００８３】
このため、この圧縮機では、リンク機構７を簡素化することで、リンク機構７の小型化、ひいては圧縮機の小型化を実現している。また、この圧縮機では、ラグアーム４９が揺動し易くなっているとともに、斜板５が作用軸心Ｍ３周りで可動体１３ｂに揺動可能に支持されていることで、ラグアーム４９の揺動によって、斜板５の傾斜角度を好適に変更させることが可能となっている。
【００８４】
さらに、ラグアーム４９はウェイト部４９ａを有していることから、ラグアーム４９は、斜板５の傾斜角度を減少させる方向に揺動し易くなっている。このため、この圧縮機では、ピストン９のストロークを減少させる容量制御を好適に行うことが可能となっている。
【００８５】
また、斜板５にはリングプレート４５が取り付けられており、駆動軸３には支持部材４３が取り付けられている。これらにより、この圧縮機では、斜板５とラグアーム４９との組み付けと、駆動軸３とラグアーム４９との組み付けとをそれぞれ容易に行うことが可能となっている。また、この圧縮機では、リングプレート４５の挿通孔４５ａに駆動軸３を挿通させることで、駆動軸３に対して斜板５を回転可能に組み付けることも容易となっている。
【００８６】
さらに、この圧縮機において、ラグアーム４９が斜板５の傾斜角度を最小値に維持することが可能となっており、可動体１３ｂが斜板５の傾斜角度を最大値に維持することが可能となっている。
【００８７】
これらにより、斜板５は傾斜角度の最小値から最大値の間において、その傾斜角度を好適に変更することが可能となっている。このため、この圧縮機では、容量制御を好適に行うことが可能となっている。
【００８８】
また、この圧縮機において、駆動軸３とハウジング１との間には、駆動軸３をハウジング１に対して回転可能に軸支する一対の第１、２スラスト軸受３５ａ、３５ｂが設けられている。そして、可動体１３ｂは、一対の第１、２スラスト軸受３５ａ、３５ｂの間に設けられている。これらのため、この圧縮機では、制御圧室１３ｃのスラスト力も第１、２スラスト軸受３５ａ、３５ｂによって支持することが可能となっている。
【００８９】
さらに、この圧縮機では、第１、２吸入室２７ａ、２７ｂと斜板室３３とが第１、２吸入通路３７ａ３７ｂによって連通している。このため、この圧縮機では、第１、２吸入室２７ａ、２７ｂに吸入された冷媒ガスが斜板室３３内にも流入する。これにより、冷媒ガスによって駆動軸５やアクチュエータ１３等の冷却を行うことが可能となっている。また、この圧縮機では、斜板室３３内において可動体１３ｂ等が移動する際に冷媒ガス中の潤滑油によって潤滑されるため、アクチュエータ１３が高い摺動性を維持できるとともに、アクチュエータ１３周りで摩耗等が生じ難くなっている。
【００９０】
また、斜板室３３が吸入口３３０を有していることから、蒸発器を経た冷媒ガスが第１、２吸入室２７ａ、２７ｂに至った後に斜板室３３内に流入する場合と比較して、この圧縮機では、騒音の抑制効果が高くなっている。
【００９１】
特に、この圧縮機では、制御機構１５において、抽気通路１５ａにより制御圧室１３ｃと第２吸入室２７ｂとが連通されており、制御圧室１３ｃと第２吐出室２９ｂとは給気通路１５ｂによって連通されている。そいて、制御弁１５ｃにより、給気通路１５ｂの開度を調整することが可能となっている。これらのため、この圧縮機では、第２吐出室２９ｂ内の高圧によって制御圧１３ｃ室を迅速に高圧にし、迅速な圧縮容量の減少を行うことが可能となっている。
【００９２】
また、この圧縮機では、斜板室３３を第１、２吸入室２７ａ、２７ｂまでの冷媒ガスの経路として利用することで、マフラ効果を期待できることから、冷媒ガスの吸入脈動を低減することで、圧縮機の騒音低下を図ることができる。
【００９３】
（実施例２）
実施例２の圧縮機は、実施例１の圧縮機における制御機構１５に換えて、図４に示す制御機構１６を備えている。この制御機構１６は、制御通路としての抽気通路１６ａ及び給気通路１６ｂと、制御弁１６ｃと、オリフィス１６ｄとを有している。
【００９４】
抽気通路１６ａは、圧力調整室３１と第２吸入室２７ｂとに接続されている。これにより、この抽気通路１６ａによって、制御圧室１３ｃと第２吸入室２７ｂとは、互いに連通した状態となっている。給気通路１６ｂは、圧力調整室３１と第２吐出室２９ｂとに接続されており、制御圧室１３ｃ及び圧力調整室３１と、第２吐出室２９ｂとを連通させている。この給気通路１６ｂには、オリフィス１６ｄが設けられており、給気通路１６ｂ内を流通する冷媒ガスの流量が絞られている。
【００９５】
制御弁１６ｃは抽気通路１６ａに設けられている。この制御弁１６ｃは、第２吸入室２７ｂ内の圧力に基づき抽気通路１６ａの開度を調整することが可能となっており、抽気通路１６ａを流通する冷媒ガスの流量を調整することが可能となっている。上記の制御弁１５ｃ同様、制御弁１６についても公用品を採用することができる。また、軸路３ｂ及び径路３は、抽気通路１６ａ及び給気通路１６ｂの一部を構成している。この圧縮機における他の構成は実施例１の圧縮機と同様であり、同一の構成については同一の符号を付して構成に関する詳細な説明を省略する。
【００９６】
この圧縮機では、制御機構１６において、制御弁１６ｃが抽気通路１６ａを流通する冷媒ガスの流量を減少させれば、第２吐出室２９ｂ内の冷媒ガスが給気通路１６ｂ及びオリフィス１６ｄを経て圧力調整室３１内に貯留され易くなる。このため、制御圧室１３ｃの圧力が第２吐出室２９ｂとほぼ等しくなる。このため、回転体に作用する遠心力に抗してアクチュエータ１３の可動体１３ｂが前方に移動することで、制御圧室１３ｃが拡大され、斜板５の傾斜角度が大きくなる。
【００９７】
このため、実施例１の圧縮機と同様、この圧縮機においても、斜板５の傾斜角度が大きくなり、ピストン９のストロークが増大することで、圧縮機の１回転当たりの吸入及び吐出容量が大きくなる（図１参照）。
【００９８】
一方、図４に示す制御弁１６ｃが抽気通路１６ａを流通する冷媒ガスの流量を増大させれば、第２吐出室２９ｂ内の冷媒ガスが給気通路１６ｂ及びオリフィス１６ｄを経て圧力調整室３１内に貯留され難くなる。このため、制御圧室１３ｃの圧力が第２吸入室２７ｂとほぼ等しくなる。このため、回転体に作用する遠心力によって可動体１３ｂが後方に移動することで、制御圧室１３ｃが縮小されるため、斜板５の傾斜角度が小さくなる。
【００９９】
このため、この圧縮機では、斜板５の傾斜角度が小さくなり、ピストン９のストロークが減少することで、圧縮機の１回転当たりの吸入及び吐出容量が小さくなる（図３参照）。
【０１００】
これらのように、この圧縮機では、制御機構１６において、制御弁１６ｃにより、抽気通路１６ａの開度を調整することが可能となっている。このため、この圧縮機では、第２吸入室２７ｂ内の低圧によって制御圧室１３ｃを緩やかに低圧にし、車両の運転フィーリングを好適に保つことが可能となっている。この圧縮機における他の作用は、実施例１の圧縮機と同様である。
【０１０１】
（実施例３）
図５及び図６に示すように、実施例３の圧縮機は、実施例１の圧縮機におけるハウジング１及びピストン９に換えて、ハウジング１０及びピストン９０を備えている。
【０１０２】
ハウジング１０は、フロントハウジング１８と、実施例１と同様のリヤハウジング１９と、実施例１と同様の第２シリンダブロック２３とを有している。フロントハウジング１８には、前方に向かってボス１８ａが形成されている他、凹部１８ｂが形成されている。ボス１８ａ内には、軸封装置２５が設けられている。フロントハウジング１８には、実施例１のフロントハウジング１７と異なり、第１吸入室２７ａ及び第１吐出室２９ａが形成されていない。
【０１０３】
また、この圧縮機では、フロントハウジング１８と第２シリンダブロック２３とにより、斜板室３３が形成されている。この斜板室３３はハウジング１０の略中央に位置しており、第２吸入通路３７ｂによって第２吸入室２７ｂと連通している。また、第１スラスト軸受３５ａは、フロントハウジング１８の凹部１８ｂ内に配置されている。
【０１０４】
ピストン９０は、実施例１のピストン９と異なり、後端側にピストンヘッド９ｂのみを有している。ピストン９０における他の構成及びこの圧縮機における他の構成は実施例１の圧縮機と同様である。なお、実施例３では、説明を容易にするため、実施例１における第２シリンダボア２３ａ、第２圧縮室２３ｄ、第２吸入室２７ｂ及び第２吐出室２９ｂについて、それぞれ、シリンダボア２３ａ、圧縮室２３ｄ、吸入室２７ｂ及び吐出室２９ｂと読み替えて説明する。
【０１０５】
この圧縮機では、駆動軸３が回転することにより、斜板５が回転し、各ピストン９０がシリンダボア２３ａ内を往復動する。このため、圧縮室２３ｄがピストンストロークに応じて容積変化を生じる。このため、蒸発器から吸入口３３０によって斜板室３３に吸入された冷媒ガスは、吸入室２７ｂを経て各圧縮室２３ｄ内で圧縮され、吐出室２９ｂに吐出される。吐出室２９ｂ内の冷媒ガスは図示しない吐出口から凝縮器に吐出される。
【０１０６】
また、この圧縮機においても、実施例１の圧縮機と同様、斜板５の傾斜角度を変更して、ピストン９０のストロークの増減による容量制御を行うことが可能である。
【０１０７】
図６に示すように、ピストン９０のストロークが減少すれば、圧縮機の１回転当たりの吸入及び吐出容量が小さくなる。なお、図６に示す斜板５の傾斜角度がこの圧縮機における最小傾斜角度である。
【０１０８】
図５に示すように、ピストン９０のストロークが増大すれば、圧縮機の１回転当たりの吸入及び吐出容量が大きくなる。なお、図５に示す斜板５の傾斜角度がこの圧縮機における最大傾斜角度である。
【０１０９】
この圧縮機は、第１シリンダブロック２１等を有していないことから、実施例１の圧縮機と比較して構成がより簡素化されている。このため、この圧縮機は、より一層の小型化を実現している。この圧縮機における他の作用は、実施例１の圧縮機と同様である。
【０１１０】
（実施例４）
実施例４の圧縮機は、実施例３の圧縮機に対して、図４に示す制御機構１６を採用している。この圧縮機における作用は、実施例２、３の圧縮機と同様である。
【０１１１】
以上において、本発明を実施例１〜４に即して説明したが、本発明は上記実施例１〜４に制限されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更して適用できることはいうまでもない。
【０１１２】
例えば、実施例１〜４の圧縮機では、斜板室３３を介して第１、２吸入室２７ａ、２７ｂに冷媒ガスを吸入するように構成しているが、これに換えて、吸入口を介して配管から第１、２吸入室２７ａ、２７ｂに直接冷媒ガスを吸入するように構成しても良い。この場合、圧縮機では、第１、２吸入室２７ａ、２７ｂと斜板室３３とを連通させて、斜板室３３が低圧室となるように構成される。
【０１１３】
また、実施例１〜４の圧縮機において、圧力調整室３１を設けずに構成しても良い。
【産業上の利用可能性】
【０１１４】
本発明は空調装置等に利用可能である。
【符号の説明】
【０１１５】
１…ハウジング
３…駆動軸
５…斜板
７…リンク機構
９…ピストン
１０…ハウジング
１１ａ、１１ｂ…シュー（変換機構）
１３…アクチュエータ
１３ａ…固定体
１３ｂ…可動体
１３ｃ…制御圧室
１５…制御機構
１５ａ…抽気通路（制御通路）
１５ｂ…給気通路（制御通路）
１５ｃ…制御弁
１６…制御機構
１６ａ…抽気通路（制御通路）
１６ｂ…給気通路（制御通路）
１６ｃ…制御弁
２１ａ…第１シリンダボア（シリンダボア）
２３ａ…第２シリンダボア（シリンダボア）
２７ａ…第１吸入室
２７ｂ…第２吸入室
２９ａ…第１吐出室
２９ｂ…第２吐出室
３３…斜板室
３５ａ…第１スラスト軸受
３５ｂ…第２スラスト軸受
３７ａ…第１吸入通路
３７ｂ…第２吸入通路
４３…支持部材（第２部材）
４５…リングプレート（第１部材）
４５ａ…挿通孔
４７ａ…第１ピン（リンク機構）
４７ｂ…第２ピン（リンク機構）
４７ｃ…第３ピン
４９…ラグアーム（リンク機構）
４９ａ…ウェイト部
９０…ピストン
３３０…吸入口
Ｏ…回転軸心
Ｍ１…第１揺動軸心
Ｍ２…第２揺動軸心
Ｍ３…作用軸心
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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