(57)【要約】【課題】運搬そのものが容易にできるとともに、幅をとらず、構造の簡易な構成の、軸なしタイヤを用いた多機能型運搬具を提供する。【解決手段】略環状枠体から成る車輪支持環状枠体１を２つ間隔を空けて設け、当該２つの車輪支持環状枠体１の間に２個以上の第１横部材２を渡して固定し、当該各車輪支持環状枠体１の外周にハブレスタイヤ３を夫々回転自在に嵌め、当該各車輪支持環状枠体１の内側板１ａの、前記ハブレスタイヤ３の下部を除く上部及び側部を延設し、当該各延設部の外側面に支持棒５の一部を夫々重ねて設け、当該各支持棒５の後端は、前記ハブレスタイヤ３の後方まで延設されて把手部５ａを夫々設け、当該両側の各支持棒５の間に少なくとも１個の第２横部材９を設け、前記２つの車輪支持環状枠体１の各内側板１ａと第１横部材２及び第２横部材９により物品収納部２５を形成した。【選択図】      図１
2014100995.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
環状の車輪を受ける車輪支持環状枠体を２つ間隔を空けて設け、当該２つの車輪支持環状枠体の間に２個以上の第１横部材を渡して固定し、当該各車輪支持環状枠体の外周に軸なしタイヤを夫々回転自在に嵌めて支持し、
当該各車輪支持環状枠体の内側板の、前記軸なしタイヤの下部を除く上部及び側部を延設し、当該各延設部の外側面に支持棒の一部を夫々重ねて設け、
当該各支持棒の後端は、前記軸なしタイヤの後方まで延設されて把手部を夫々設け、
当該両側の各支持棒の間に少なくとも２個の第２横部材を設け、
前記２つの車輪支持環状枠体の各内側板と第１横部材及び第２横部材により物品収納部を形成し、
前記各支持棒の把手部がさらに延設され、前記各車輪の後方で直線状に垂下されて脚部を形成し、
当該２つの脚部全体を下にして地面又は床に置き、２つの軸なしタイヤを地面又は床から浮かして固定可能にしたことを特徴とする、軸なしタイヤを用いた多機能型運搬具。
【請求項２】
前記各把手部にブレーキ操作部を設け、当該ブレーキ操作部の操作により前記各車輪の回転をロックするブレーキを設けたことを特徴とする、請求項１に記載の軸なしタイヤを用いた多機能型運搬具。
【請求項３】
前記第１横部材を挿入する嵌合孔を、前記各車輪支持環状枠体の下部において、上段及び下段位置に夫々設け、前記第１横部材を挿入する嵌合孔を上段又は下段の中から選択できる構成としたことを特徴とする、請求項１又は２に記載の軸なしタイヤを用いた多機能型運搬具。
【請求項４】
前記物品収納部に物品を収納した際、前記各軸なしタイヤと前記各脚部下端とで運搬具全体を支えるように運搬具の重心を後部に置いたことを特徴とする、請求項１〜３のいずれかに記載の軸なしタイヤを用いた多機能型運搬具。
【請求項５】
各車輪支持環状枠体の略上下部に各端部を固定した、２つのガイド支持柱を間隔を空けて設け、
当該２つのガイド支持柱の間に、搭載するドラムの中心孔に挿入したシャフトの両端を回転自在に支持するシャフト支持枠体を設け、
当該シャフト支持枠体は前記ガイド支持柱に沿って移動及び固定自在としたことを特徴とする、請求項１〜４のいずれかに記載の軸なしタイヤを用いた多機能型運搬具。
【請求項６】
前記物品収納部に、巻き物を外周に巻き付けたドラムを収納し、当該ドラムの中心孔に通したシャフトを両側のシャフト支持枠体に取り付けてドラムを回転自在に支持した状態で、
当該ドラムに巻き付けた巻き物の一端を支持物に固定し、この状態で作業者が前記巻き物の固定端から離れるように当該運搬具を押して移動しながら前記巻き物をドラムから繰り出すことを特徴とする、請求項５に記載の軸なしタイヤを用いた多機能型運搬具の使用方法。
【請求項７】
前記物品収納部に、巻き物を巻き付けたドラムを収納し、当該ドラムの中心孔に通したドラムのシャフトを両側のシャフト支持枠体に取り付けてドラムの回転を回転自在に支持した状態、ないし、当該状態を９０°倒して前記脚部を地面に固定した状態で、当該ドラムに巻き付けた巻き物の一端を作業者が持ち歩きながら、前記巻き物をドラムから繰り出すことを特徴とする、請求項１〜５のいずれかに記載の軸なしタイヤを用いた多機能型運搬具の使用方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ハブレスタイヤ等の軸なしタイヤを用いた、種々の物品の運搬、ケーブルを巻き付けたドラムの運搬及び延線等、多機能型の運搬具及びこの使用方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、電線ケーブルや通信ケーブル工事に用いるケーブル延線用ドラムは、材料置き場や搬入場所等から工事現場等に運搬する場合、床等の損傷を防ぐためベニヤ板を敷いて養生し、その上を人力で転がしており、方向転換する場合は４〜５人の作業者がコロ等を順に当てがいこの上を転がしていく。
【０００３】
また、ケーブル延線ではドラムの中心孔に通したシャフトの両端をジャッキで支持し、これらのジャッキによりシャフトを持ち上げてドラムを地面等から浮かして延線する方法、また、ターンテーブル上にドラムを横倒しにして載置し、このターンテーブルを回転させて延線する方法、また、ドラムの中心孔に通したシャフトの両端夫々に略三角形状のフレームを取付け、これらのフレームを相互に連結させてドラムを地表面から浮かして延線する方法等がある。
【０００４】
これらの従来方法では、まず、ドラムを運搬するのに作業員を多く必要とし、かつ、ベニヤ板等を通路に敷く等、建物内の床や壁や既設設備の損傷を防ぐために養生をしなければならず、きわめて手間がかかるものであった。しかも、運搬後は上記のような延線架台等にドラムを別途装着しなければ延線することができず、二重の手間がかかるものであった。
【０００５】
そこで、このようなケーブルドラムの運搬と延線が兼用できる台車や架台が開発された。特許文献１は、平面コ字型フレームから成る台車の両側に一対のジャッキを載置、固定し、この台車のコ字型フレーム内にドラムを入れ、ドラムにシャフトを通してその両端をジャッキに取り付け、ジャッキでドラムを地面等から上げて、台車にドラムを支持し、運搬可能とするとともに、前記台車に設けたストッパを地面等に押し付けて台車を固定し、ドラムからケーブルを繰り出して延線出来るものである。
【０００６】
また、特許文献２のものは、主台車と補助台車とから成り、主台車はその上面にケーブルドラムの両側の鍔を載せるローラを回転自在に設け、主台車の一側からこのローラと直角にガイド突体を略水平に突設して平面コ字型のフレームを形成し、上記補助台車はこれらのガイド突体に着脱自在に係合し、かつこれらのガイド突体に沿って摺動自在な係合溝を有し、上面にはこれらの係合溝と略直角方向に上記ケーブルドラムの両側の鍔を載せるローラを設け、これらの主台車と補助台車の下面には夫々これらを支える車輪を設け、かつ、主台車と補助台車とが相対的に接近自在な、ワイヤーと緊線機とから成る緊締手段を設けたものである。
【０００７】
この場合、主台車と補助台車を切り離し、これらをケーブルドラムの両側に位置させて、前記緊締手段の緊線機で接近させ、主台車のガイド突体に補助台車の係合溝を嵌め、さらに緊締手段で、主台車と補助台車を接近させ、各ローラにドラムの鍔を載せ、ドラムを地面等から浮かすものである。これにより、ドラムの運搬及び延線が可能となる。
【０００８】
また、特許文献３のものは、一側にブレーキ装置を設けた軸を、鋼線を巻き付けたドラムに回転自在に通し、このドラムの他側から突出する前記軸に、上記ブレーキ装置とドラムを相互に当接させて軸方向の動きを止めるカラーを通して着脱自在に固定し、前記ドラムの鍔の外面に突出したナットに係止自在な突腕を上記ブレーキ装置のブレーキホイールから突設し、当該軸の両端を、枠状のフレームから成る支持体の一端両側に設けた軸受けの上縁の溝に挿入し、一端を上記ブレーキ装置に接続したブレーキロッド又はワイヤーの他端を当該支持体の一側に長さ調整自在に支持させ、上記ドラムに巻きつけた鋼線の一端を通し、繰り出し方向には挿通自在で、反対方向には係止自在な鋼線通し金具を上記支持体に摺動自在かつ回転自在に設け、上記各軸受けを有する支持体の一端両側下部に、当該支持体を支持する車輪を設け、また支持体の他端両側下部には脚体を設けたものである。
【０００９】
この場合、支持体を斜めに立てて、軸を通したドラムに接近させ、当該支持体の一端両側の軸受けにドラムの軸を引っ掛け、この状態で支持体の他端をやや倒せば、ドラムは軸受けに係止されて地面等から浮く。そしてこの状態で軸の一側に設けたブレーキ装置に接続したブレーキロッド又はワイヤーの他端を支持体の一側に長さ調整自在に支持させ、ドラムを支持体の車輪によって容易に運搬することができる。また、ドラムを目的場所まで運んだ後、前記支持体の他端をさらに倒して支持体を水平にして、車輪と脚体で支持体を支持し、ドラムから鋼線を繰り出すことができる。
【００１０】
【特許文献１】実開昭６１−７４２１５号公報
【特許文献２】実公平４−３５３３３号公報
【特許文献３】実公平８−７９５８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
前記特許文献１のものは、ドラムを平面コ字型フレームから成る台車の中に入れ、ジャッキを操作して、ドラムに通したシャフトの両端をジャッキの上端に設けた軸受けに係止し、その後、前記ジャッキでドラムを地面等から浮かせなければならず、前記当該台車にドラムを載せるのに手間がかかるものである。
【００１２】
また、前記引用文献２のものは、主台車と補助台車を切り離し、これらをケーブルドラムの両側に位置させて、前記緊線機でワイヤーを引っ張り、これにより主台車と補助台車を接近させ、主台車のガイド突体に補助台車の係合溝を嵌め、さらに緊線機でワイヤーを引っ張り、主台車と補助台車を接近させ、各ローラにドラムの鍔を載せ、ドラムを地面等から浮かせて台車に載せるものであるが、まず、主台車のガイド突体に補助台車の係合溝を嵌めるのに作業者が手を添える等の作業が必要であり、また、これらの主台車と補助台車の水平移動でドラムをすくい上げるのに、大きな力を要するものである。従って、必ずしもドラムを台車にスムーズに載せられるものではない。
【００１３】
また、前記特許文献３のものは、軸を通したドラムに支持体を斜めに立てて接近させ、前記軸の両端を、支持体の一端両側の軸受けですくって当該軸受けにドラムの両側から突出する軸を係止してドラムを支持体の一端に載せるが、支持体の一端には車輪を有するため、支持体の一端が地面等に固定されず、当該支持体の一端でドラムを持ち上げるため、作業が難しく、熟練を要するものである。また、支持体にドラムを支持した後、ブレーキ装置のブレーキロッド又はワイヤーを支持体に支持させなければならない。
【００１４】
この発明は、この様なドラムの運搬及び延線治具の課題を解決し、熟練を要せず簡単にケーブルドラムを取り入れることができ、運搬が容易であり、また、ケーブル等の繰り出し、繰り入れの際には容易にドラムを浮かして回転自在にできるとともに、ケーブルの運搬及び延線に限らず、ドラムやボビン等への巻き物全般の運搬、さらには、長尺物の運搬及び複数の機能を備えることが出来る運搬具であって、運搬そのものが容易にできるとともに、幅をとらず、構造の簡単な、軸なしタイヤを用いた多機能型運搬具及びこの使用方法を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
請求項１の発明は、環状の車輪を受ける車輪支持環状枠体を２つ間隔を空けて設け、当該２つの車輪支持環状枠体の間に２個以上の第１横部材を渡して固定し、当該各車輪支持環状枠体の外周に軸なしタイヤを夫々回転自在に嵌めて支持し、当該各車輪支持環状枠体の内側板の、前記軸なしタイヤの下部を除く上部及び側部を延設し、当該各延設部の外側面に支持棒の一部を夫々重ねて設け、当該各支持棒の後端は、前記軸なしタイヤの後方まで延設されて把手部を夫々設け、当該両側の各支持棒の間に少なくとも２個の第２横部材を設け、前記２つの車輪支持環状枠体の各内側板と第１横部材及び第２横部材により物品収納部を形成し、前記各支持棒の把手部がさらに延設され、前記各車輪の後方で直線状に垂下されて脚部を形成し、当該２つの脚部全体を下にして地面又は床に置き、２つの軸なしタイヤを地面又は床から浮かして固定可能にした、軸なしタイヤを用いた多機能型運搬具とした。
【００１６】
また、請求項２の発明は、請求項１の発明において、前記各把手部にブレーキ操作部を設け、当該ブレーキ操作部の操作により前記各車輪の回転をロックするブレーキを設けた、軸なしタイヤを用いた多機能型運搬具とした。
【００１７】
また、請求項３の発明は、請求項１又は２の発明において、前記第１横部材を挿入する嵌合孔を、前記各車輪支持環状枠体の下部において、上段及び下段位置に夫々設け、前記第１横部材を挿入する嵌合孔を上段又は下段の中から選択できる構成とした、軸なしタイヤを用いた多機能型運搬具とした。
【００１８】
また、請求項４の発明は、請求項１〜３のいずれかの発明において、前記物品収納部に物品を収納した際、前記各軸なしタイヤと前記各脚部下端とで運搬具全体を支えるように運搬具の重心を後部に置いた、軸なしタイヤを用いた多機能型運搬具とした。
【００１９】
また、請求項５の発明は、請求項１〜４のいずれかの発明において、各車輪支持環状枠体の略上下部に各端部を固定した、２つのガイド支持柱を間隔を空けて設け、当該２つのガイド支持柱の間に、搭載するドラムの中心孔に挿入したシャフトの両端を回転自在に支持するシャフト支持枠体を設け、当該シャフト支持枠体は前記ガイド支持柱に沿って移動及び固定自在とした、軸なしタイヤを用いた多機能型運搬具とした。
【００２０】
また、請求項６の発明は、前記物品収納部に、巻き物を外周に巻き付けたドラムを収納し、当該ドラムの中心孔に通したシャフトを両側のシャフト支持枠体に取り付けてドラムを回転自在に支持した状態で、当該ドラムに巻き付けた巻き物の一端を支持物に固定し、この状態で作業者が巻き物の固定端から離れるように当該運搬具を押して移動しながら前記巻き物をドラムから繰り出す、請求項５に記載の軸なしタイヤを用いた多機能型運搬具の使用方法とした。
【００２１】
また、請求項７の発明は、前記物品収納部に、巻き物を巻き付けたドラムを収納し、当該ドラムの中心孔に通したドラムのシャフトを両側のシャフト支持枠体に取り付けてドラムの回転を回転自在に支持した状態、ないしは、当該状態を９０°倒して前記脚部を地面に固定した状態で、当該ドラムに巻き付けた巻き物の一端を作業者が持ち歩きながら、前記巻き物をドラムから繰り出す、請求項１〜５のいずれかの発明の軸なしタイヤを用いた多機能型運搬具の使用方法とした。
【発明の効果】
【００２２】
請求項１の発明によれば、軸なしタイヤを支持している両側の車輪支持環状枠体そのものが、物品収納部の両側を形成しているため、運搬具の横幅を小さくすることが出来、ドア等の狭い箇所でも容易に通過することができる。また、軸なしタイヤを車輪支持環状枠体で回転自在に支持しているため、各車輪支持環状枠体の中央部が空間となり、両側の車輪支持環状枠体の内側板と第１横部材及び第２横部材とで形成された物品収容部から両側にはみ出る物品であっても、収容して運搬でき、汎用性が高い。また、この様に両側の車輪支持環状枠体の中央部が空間となっているため、種々の目的に使用できる。
【００２３】
また、この発明の運搬具をドラム運搬具に使用した場合、作業者はドラムの傍に当該運搬具を運んで行き、ドラムの脇で運搬具の把手部を前に傾け、物品収納部の前端部を地面又は床近くに位置させ、この状態でドラムを転がして、運搬具の物品収納部にドラムを入れる。そして、作業者は把手部を下方に回す。これにより、ドラムはドラム収納部に安定良く収納される。これはこの発明の物品収納部が、車輪支持環状枠体で構成されているため、作業者の操作は極めて容易である。
【００２４】
その後、作業者は把手部を持って運搬具を押すことにより、運搬具のタイヤを回転させてドラムの使用場所まで容易に運ぶことができる。また、運搬の際、運搬具は両側のタイヤのみで支持されているため、作業者は把手部を持って容易に方向転換をすることが出来る。この様に、なんらの熟練を要せずに、容易にかつ安定良くドラムごと運搬具の物品収納部に収納でき、また、目的箇所までドラムを大きな労力を要せずに運搬することができる。
【００２５】
また、上記効果に加え、運搬具の把手部がさらに延設されて脚部を形成しているため、当該運搬具を安定して固定する場合、両側の脚部全体を地面や床に当てて、起立させることが出来、便利である。
【００２６】
また、請求項２の発明によれば、各軸なしタイヤの回転制動及び回転ロック機構を有するブレーキを設けているため、運搬具で物品を運搬した後は、当該ブレーキでタイヤの回転をロックすれば、運搬具は動かず安全である。また、運搬した物品がケーブルドラムの場合、運搬したドラムからケーブル等を繰り出して延線等をする際やドラムのジャッキアップにおいても、前記ブレーキでタイヤの回転をロックすれば、運搬具が動かず、延線やジャッキの操作が容易に行える。
【００２７】
また、請求項３の発明によれば、第１横部材を挿入する嵌合孔を上段又は下段の中から選択できる構成としているため、運搬現場の地面又は床の状況が凹凸が大きいときは、上段を選択し、物品収納部の下面をより高くし、当該運搬具を移動させる際、運搬具の底面が地面又は床の凹凸にぶつからないようにすることが出来る。
【００２８】
また、請求項４の発明によれば、運搬具に物品を収納した状態において、タイヤと脚部下端を地面や床に付ければ、重心が運搬具の後部に位置し、物品がむやみに物品収納部から外れたり、落ちたりしない。
【００２９】
また、請求項５の発明によれば、当該ドラムに巻き付いたケーブル等を繰り出す場合は、運搬具の脚部下端を地面や床等に付けた状態でドラムの中心孔にシャフトを通して、両側のシャフト支持枠体で前記シャフトの両端を支持させ、脚部全体を地面や床に当てて運搬具を倒すと、ドラムが運搬具の物品収納部から浮き上がり、ドラムは回転自在となる。その際、さらに、シャフト支持枠体をガイド支持柱に沿って移動及び固定自在としているため、ドラムは物品収納部の周囲から間隔をあけて支持、固定することができ、よりケーブル等の繰り出し、繰り入れが容易である。この様に、運搬具を倒して脚部全体を地面や床に当てた状態で延線を行うため、極めて安定が良く延線や繰り出しが出来る。
【００３０】
また、請求項６の発明によれば、ドラム等へ巻き付けた巻き物の繰り出しが、運搬具を押して移動させることにより出来るため、巻き物の繰り出し作業が容易となる。
【００３１】
また、請求項７の発明によれば、運搬具を地面又は床に置き、前記物品収納部に収納した、巻き物を巻き付けたドラムを回転自在に支持した状態、又は当該状態を９０°倒して前記脚部を地面に固定した状態で、当該ドラムに巻き付けた巻き物の一端を作業者が持ち歩きながら、前記巻き物をドラムから繰り出すため、巻き物の繰り出し作業が容易となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３２】
この発明は、環状の車輪を受ける車輪支持環状枠体を２つ間隔を空けて設け、当該２つの車輪支持環状枠体の間に２個以上の第１横部材を渡して固定し、当該各車輪支持環状枠体の外周に軸なしタイヤを夫々回転自在に嵌めて支持し、当該各車輪支持環状枠体の内側板の、前記軸なしタイヤの下部を除く上部及び側部を延設し、当該各延設部の外側面に支持棒の一部を夫々重ねて設け、当該各支持棒の後端は、前記軸なしタイヤの後方まで延設されて把手部を夫々設け、当該両側の各支持棒の間に少なくとも２個の第２横部材を設け、前記２つの車輪支持環状枠体の各内側板と第１横部材及び第２横部材により物品収納部を形成した、軸なしタイヤを用いた多機能型運搬具とした。
【００３３】
これにより、運搬具の横幅を小さくすることが出来、ドア等の狭い箇所でも容易に通過することができる。また、各車輪支持環状枠体の中央部が空間となり、両側の車輪支持環状枠体の内側板と第１横部材及び第２横部材とで形成された物品収容部から両側にはみ出る物品であっても、収容して運搬でき、汎用性が高い。また、この様に両側の車輪支持環状枠体の中央部が空間となっているため、種々の目的に使用できる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】この発明の実施例１の運搬具の側面図である。
【図２】この発明の実施例１の運搬具の一部断面正面図である。
【図３】この発明の実施例１の運搬具の一部断面背面図である。
【図４】この発明の実施例１の運搬具の車輪支持環状枠体の断面図である。
【図５】この発明の実施例１の運搬具の車輪支持環状枠体の内側板の側面図である。
【図６】この発明の実施例１の運搬具の車輪支持環状枠体の内側板にハブレスタイヤを取り付けた状態の側面図である。
【図７】この発明の実施例１の運搬具のシャフト支持枠体の内部を示す部分側面図であり、当該シャフト支持機構をロックした状態を示す。
【図８】この発明の実施例１の運搬具のシャフト支持枠体の内部を示す部分側面図であり、当該シャフト支持機構をロック解除した状態を示す。
【図９】この発明の実施例１の運搬具にドラムを乗せる直前の状態を示す側面図である。
【図１０】この発明の実施例１の運搬具にドラムを乗せて、運搬具を地面又は床に置いた状態を示す側面図である。
【図１１】この発明の実施例１の運搬具にドラムを乗せて、運搬具の脚部全体を地面又は床に置いて起立させた状態を示す側面図である。
【図１２】この発明の実施例１の運搬具をケーブル延線に用いた際のシャフト支持枠体のロックをした状態を示す部分側面図である。
【実施例１】
【００３５】
以下、この発明の実施例１を図に基づいて説明する。実施例１はケーブルドラムの運搬具とした。
【００３６】
図１〜図６に示すように、この発明の運搬具は、環状の車輪を受ける略環状枠体から成る車輪支持環状枠体１を、２つ間隔を空けて設け、当該２つの車輪支持環状枠体１の下部の前後に、２個の第１横部材２を渡して固定し、当該各車輪支持環状枠体１の外周にハブレスタイヤ３を夫々回転自在に嵌めて支持している。これらの２つの各車輪支持環状枠体１の中央部は空間部４を形成している。また、前記第１横部材２は各車輪支持環状枠体１の下部に夫々設けられた嵌合孔に嵌められている。
【００３７】
当該各車輪支持環状枠体１は、図１〜図６に示すように、内側板１ａと外側板１ｂと、これらの間に一定幅を有する帯状の八角形の枠体１ｃを介在させて成る。また、この内側板１ａは、前記ハブレスタイヤ３の下部を除く上部及び前後側部を延設して設けられ、略円形に形成されている。そして、当該延設された内側板１ａの外側面の前部上部端縁にほぼ沿って支持棒５が設けられ、当該支持棒５は、内側板１ａの上部後端から水平に突出し、当該突出端から垂直に折り曲げられ、前記内側板１ａの下部位置で、コの字型に折り曲げられている。そして、上部は把手部５ａとなり、垂直部は脚部５ｂを形成している。
【００３８】
また、当該内側板１ａの内側面の下部端縁にほぼ沿って湾曲した下部支持棒６が設けられている。また、図６に示すように、前記八角形の枠体１ｃの下端及び前後両側には複数のローラ７が設けられ、これらの上から前記ハブレスタイタ３が回転自在に嵌合されている。また、２つの各車輪支持環状枠体１の前記空間部４の上下方向に、間隔を空けて２本のガイド支持柱８が設けられている。このガイド支持柱８は後述するシャフト支持枠体１５の上下、水平移動をガイドする役目に加えて補強の役目をするものである。
【００３９】
また、各車輪支持環状枠体１の前記支持棒５の先端と下部支持棒６の先端箇所は接合されており、２つの車輪支持環状枠体１の各接合部に第２横部材９が渡されている。また、この第２横部材９は他に、２つの車輪支持環状枠体１の各下部支持棒６の後端間及び前記把手部５ａ間に渡され、合計３個の第２横部材９を設けている。そして、これらの２つの車輪支持環状枠体１とこれらの間を渡した第１横部材２及び第２横部材９によりドラム収納部２５を形成している。
【００４０】
また、前記各車輪支持環状枠体１の内側板１ａの下部内周縁には間隔を空けて突出部１０、１０が設けられている。これらの各突出部１０には、前記第１横部材２を嵌合自在な上段の嵌合孔１１が夫々設けられている。そして、これらの上段の嵌合孔１１は、前記第１横部材２を貫通固定した下段の嵌合孔１２の略上部に位置している。前記各第１横部材２は、これらの上段の嵌合孔１１又は下段の嵌合孔１２のいずれかを選択して挿入嵌合することが出来、ハブレスタイヤ３が載る地面又は床からの高さを２段階に調整できる。
【００４１】
また、各車輪支持環状枠体１の前記把手部５ａには、ブレーキ操作部１３及び前記ハブレスタイヤ３の外周を押圧自在なブレーキ１４が取り付けられ、ブレーキ操作部１３の操作によりブレーキ１４がハブレスタイヤ３の外周を押圧して回転をロックできる構成となっている。
【００４２】
また、各車輪支持環状枠体１の空間部４の２本のガイド支持柱８の間には、シャフト支持枠体１５が、各ガイド支持柱８に沿って移動自在、固定自在に設けられている。これらの各シャフト支持枠体１５は、当該運搬具にドラムＤを搭載した際、ドラムＤの中心孔に通したシャフトＳを通す中央孔１６を有している。また、当該各シャフト支持枠体１５は前記2つのガイド支持柱８に係止固定する爪１７を両側に有し、当該爪１７を各ガイド支持柱８の係止ピン１８に係止して、ロックされるものである。これらの爪１７は、各シャフト支持枠体１５に設けた回転体１９に連動して開いたり、狭めたりする。
【００４３】
これらの各シャフト支持枠体１５の詳細な構成を図７及び図８に示す。
前記中央孔１６には、下部両側及び上部一側の３箇所に支持ローラ２０を回転自在に設け、前記ドラムＤのシャフトＳを当該中央孔１６に通した際、これらの内の２つの支持ローラ２０で回転自在に支持される。また、当該シャフト支持枠体１５を横にした場合（図１１参照）も、前記シャフトＳは２つの支持ローラ２０で支持される構成となっている。
【００４４】
また、前記両側の爪１７は当該シャフト支持枠体１５に軸２１により回転自在に支持されており、各爪１７の軸２１より下部には、前記ガイド支持柱８の係止ピン１８に嵌合する凹部１７ａを有している。また、前記回転体１９には、当該回転体１９と一体に回転する略矩形の板体から成る係止片２２が設けられ、当該係止片２２の上下各角端と、各爪１７の軸２１より上部縁との間にスプリングバネ２３を設け、図７に示すように、スプリングバネ２３を引っ張って伸ばした状態で回転体１９がロックされ、各爪１７は軸２１を中心に爪１７の下部が外側に開くように付勢されている。
【００４５】
また、この状態から回転体１９を図７において、時計方向に回転させると、図８に示すように、スプリングバネ２３は緩み、各爪１７はフリーとなって、当該シャフト支持枠体１５をガイド支持柱８に沿って動かすと、各爪１７は係止ピン１８から外れる。これらの回転体１９の回転は、操作ハンドル２４（図７、図８に一点鎖線で表示）を回転体１９の溝に差し込んで、操作ハンドル２４を操作すれば回転体１９を容易に回転させることが出来る。また、図示は省略したが、前記各スプリングバネ２３の外周にはビニールパイプを被せている。これにより、スプリングバネ２３が曲がっても復元が容易となる。
【００４６】
この実施例１の運搬具Ａの操作を図９に示す。図９に示す様に、ドラムＤが置かれている場所に、運搬具Ａを持っていき、ドラムＤの脇で作業者は把手部５ａを前方に傾け、ドラム収納部２５の前部の第２横部材９を地面又は床近くに位置させる。この状態でドラムＤを転がして、運搬具Ａのドラム収納部２５内に入れる。そして、前記把手部５ａを後方に戻すように回し、把手部５ａの下部の脚部５ｂの下端が地面又は床に付くまで回す。
【００４７】
これにより、ドラムＤはドラム収納部２５に安定よく収納される。また、図１０はこの状態を示しており、前記ドラム収納部２５にドラムＤを収納した際、前記各ハブレスタイヤ３と前記各脚部５ｂの下端とで運搬具Ａ全体を支えるように運搬具Ａの重心を後部に置いている。
【００４８】
また、図１０において、ドラムＤをドラム収納部２５から浮かす場合、各シャフト支持枠体１５の回転体１９のロックを解除した状態で、ドラムＤの中心孔に通したシャフトＳを各シャフト支持枠体１５の中央孔１６に通し、作業者がシャフトＳを持ち上げてシャフト支持枠体１５の位置を調整し、両側の爪１７を係止ピン１８にかけてこの状態で回転体１９をロックする。これを両側のシャフト支持枠体１５について行う。これによりドラムＤはドラム収納部２５、特に第１横部材２から浮き、回転自在となる。従って、当該ドラムＤに巻き付けたケーブル等を延線することが出来る。
【００４９】
また、図１１に示すように、当該運搬具Ａの脚部５ｂを下にして、脚部５ｂ全体を地面又は床に押し付け、運搬具Ａを起立させることが出来、この場合は、図１０に比べて安定よく支持される。そして、この場合も、上述と同様に、両側のシャフト支持枠体１５をガイド支持柱８に沿って移動させ、ドラム収納部２５からドラムＤを離し、シャフトＳを中心に回転自在とすることが出来る。
【００５０】
そして、図１１に示すように、運搬具Ａを倒して脚部５ｂで起立させた際、前記回転体１９の操作ハンドル２４を、図１２に示すように、シャフト支持枠体１５の脇に設けた嵌合孔に差すことにより、爪１７が回転することが出来ず、当該シャフト支持機構１５のロックをさらに強固にすることが出来る。図１２においてはドラムＤのケーブルを繰り出す方向は矢印Ｅとなる。
【００５１】
また、上記実施例１は、ケーブルドラム用の運搬具としたが、この発明の運搬具は、これに限定されるものではなく、ドラムやボビンに巻いた消防ホース、糸、布、パルプ等の運搬、繰り出し、繰り入れ等にも使用できるものである。従って、上記では、ドラムと記載したが、このドラムには、ボビン、糸巻き車等が含まれる。
【００５２】
また、この発明の運搬具は、両側の車輪支持環状枠体１の中央が空間部４となっているため、物品収納部に収納する物品の一部を前記空間部から突出させることもできるなど、多用途又は多機能性を具備するものである。
【符号の説明】
【００５３】
Ａ      運搬具                    Ｄ      ドラム
Ｓ      シャフト
１      車輪支持環状枠体            １ａ    内側板
１ｂ    外側板                      １ｃ    八角形の枠体
２      第１横部材                  ３      ハブレスタイヤ
４      空間部                      ５      支持棒
５ａ    把手部                      ５ｂ    脚部
６      下部支持棒                  ７      ローラ
８      ガイド支持柱                ９      第２横部材  
１０    突出部                      １１    上段の嵌合孔
１２    下段の嵌合孔                １３    ブレーキ操作部
１４    ブレーキ                    １５    シャフト支持枠体
１６    中央孔                      １７    爪
１７ａ  凹部                        １８    係止ピン
２０    支持ローラ                  ２１    軸
２２    係止片                      ２３    スプリングバネ
２４    操作ハンドル                ２５    ドラム収納部  
【図１】
2014100995.tif 000003
【図２】
2014100995.tif 000004
【図３】
2014100995.tif 000005
【図４】
2014100995.tif 000006
【図５】
2014100995.tif 000007
【図６】
2014100995.tif 000008
【図７】
2014100995.tif 000009
【図８】
2014100995.tif 000010
【図９】
2014100995.tif 000011
【図１０】
2014100995.tif 000012
【図１１】
2014100995.tif 000013
【図１２】
2014100995.tif 000014