(57)【要約】【課題】フォークシャフトに対してシフトフォークを容易かつ正確に位置決め固定可能であり、逆組みに伴って他部材が係合可能な凹状の係合部が機能しない状態になることを回避可能なインターロック装置の提供を目的とした。【解決手段】インターロック装置１０は、軸方向へ摺動可能とされたフォークシャフト２０，３０，４０と、フォークシャフト２０，３０，４０に対してピン２６，３６，４６により固定されたシフトフォーク２４，３４，４４とを有する。フォークシャフト２０，３０，４０の外周部には、ディテント機構が係合可能な凹状のディテント部２２，３２，４２と、ディテント部２２，３２，４２を基準として周方向及び／又は軸方向に所定量だけ離れた位置に設けられた識別部２８，３８，４８とを有する。シフトフォーク２４，３４，４４は、識別部２８，３８，４８を基準として取り付けられている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸方向へ摺動可能とされたフォークシャフトと、
前記フォークシャフトに対して固定具により固定されたシフトフォークとを有し、
前記フォークシャフトの外周部に、他部材が係合可能な凹状の係合部と、前記係合部を基準として周方向及び／又は軸方向に所定量だけ離れた位置に設けられた識別部とを有し、
前記識別部を基準として前記シフトフォークが取り付けられていることを特徴とする変速機のインターロック装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、軸方向へ摺動可能とされたフォークシャフトに対してシフトフォークを固定具により固定した変速機のインターロック装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、下記特許文献１に開示されているような変速機のインターロック装置が提供されている。このインターロック装置は、並列的に配置されてケースに軸方向へ摺動可能に組付けられた複数のフォークシャフトを有し、これらのフォークシャフトに形成された周溝を、ケースに組付けた単一のインターロックプレートに対してそれぞれ係脱可能とし、一つのフォークシャフトの軸方向移動時には残りのフォークシャフトの軸方向移動が防止されるようにしたものである。下記特許文献１の従来技術においては、インターロックプレートに複数の舌片を形成すると共に、逆組付がなされた際にフォークシャフトが挿通される取付孔とオーバーラップする突片を一体的に形成することにより、逆組付けを解消しようとしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平５−２９６３４７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来技術のインターロック装置においては、フォークシャフトに対してシフトフォークが逆方向、すなわち正規の取り付け方向に対して周方向に略１８０度ずれた方向に取り付けられてしまう可能性がある点について、何ら方策が講じられていない。すなわち、従来技術においては、フォークシャフトに対してシフトフォークを容易かつ正確に位置決め固定可能とするための方策が何ら講じられていない。
【０００５】
また、フォークシャフトには、ディテント機構のような他部材が係合可能な凹状の係合部（ディテント部）が形成される。そのため、シフトフォークの取り付け方向を間違えてしまうと、ディテント部等の係合部が他部材との係合に用いることができないという問題が生じるという問題もある。
【０００６】
そこで本発明は、フォークシャフトに対してシフトフォークを容易かつ正確に位置決め固定可能であり、シフトフォークの逆組みに伴って他部材が係合可能な凹状の係合部が機能しない状態になることを回避可能な変速機のインターロック装置の提供を目的とした。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上述した課題を解決すべく提供される本発明の変速機のインターロック装置は、軸方向へ摺動可能とされたフォークシャフトと、前記フォークシャフトに対して固定具により固定されたシフトフォークとを有し、前記フォークシャフトの外周部に、他部材が係合可能な凹状の係合部と、前記係合部を基準として周方向及び／又は軸方向に所定量だけ離れた位置に設けられた識別部とを有し、前記識別部を基準として前記シフトフォークが取り付けられていることを特徴とするものである。
【０００８】
本発明の変速機のインターロック装置においては、係合部を基準として設けられた識別部がフォークシャフトに設けられている。また、シフトフォークが識別部を基準として取り付けられており、これによりシフトフォークが係合部に対して正規の方向に向くように取り付けられている。従って、本発明によれば、フォークシャフトに対してシフトフォークを容易かつ正確に位置決め固定することが可能となる。また、シフトフォークの逆組みに伴って他部材が係合可能な凹状の係合部が機能しない状態になることを回避することができる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、フォークシャフトに対してシフトフォークを容易かつ正確に位置決め固定可能であり、シフトフォークの逆組みに伴って他部材が係合可能な凹状の係合部が機能しない状態になることを回避可能な変速機のインターロック装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の一実施形態に係るインターロック装置の斜視図である。
【図２】（ａ）はフォークシャフトの側面図、（ｂ）はフォークシャフトに対するシフトフォークの取り付け状態を示す要部拡大図、（ｃ）はフォークシャフトの識別部近傍を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の一実施形態に係る変速機のインターロック装置１０について、図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、以下の説明においては、先ずインターロック装置１０の基本的構成について説明した後、特徴的部分の構造及び組み立て方法についての説明を行う。
【００１２】
図１に示すように、インターロック装置１０においては、３本のフォークシャフト２０，３０，４０が略平行に設けられている。また、フォークシャフト２０，３０，４０は、それぞれインターロック装置１０が組み付けられるケース（図示せず）内に、軸方向に摺動可能なように組み付けられている。フォークシャフト２０，３０，４０は、それぞれ１・２速用、３・４速用、及び５速・リバース用として設けられている。
【００１３】
フォークシャフト２０は、一端側に凹状のディテント部２２（係合部）が３つ設けられている。フォークシャフト２０は、３つのディテント部２２のいずれにボールディテント機構（図示せず）が係合するかによってニュートラル位置、１速シフト位置、又は２速シフト位置に位置決めされるようになっている。また、フォークシャフト２０には、変速用クラッチ装置（図示せず）に係合させるためのシフトフォーク２４がピン２６（固定具）を用いて所定の方向に向くように固定されている（図１，２参照）。
【００１４】
同様に、フォークシャフト３０の一端側には、凹状のディテント部３２（係合部）が軸方向に３つ並べて設けられており、いずれのディテント部３２にボールディテント機構（図示せず）が係合することかによってニュートラル位置、３速シフト位置、又は４速シフト位置に位置決めされるようになっている。また、フォークシャフト３０には、変速用クラッチ装置（図示せず）に係合させるためのシフトフォーク３４がピン３６（固定具）を用いて所定の方向に向くように固定されている（図１，２参照）。
【００１５】
また、フォークシャフト４０の一端側には、凹状のディテント部４２（係合部）が３つ並べて設けられている。フォークシャフト４０は、３つのディテント部４２のうちいずれにボールディテント機構（図示せず）が係合することによってニュートラル位置、５速シフト位置またはリバースシフト位置にに位置決めされるようになっている。フォークシャフト４０には、変速用クラッチ装置（図示せず）に係合させるためのシフトフォーク４４がピン４６（固定具）を用いて所定の方向に向くように固定されている（図１，２参照）。
【００１６】
ここで、図２に示すように、上述したフォークシャフト２０，３０，４０は、シフトフォーク２４，３４，４４の取り付け位置及び取り付け方向の識別用として、識別部２８，３８，４８を備えている。識別部２８，３８，４８は、フォークシャフト２０，３０，４０の外周部に設けられた凹部によって形成されている。識別部２８，３８，４８は、それぞれディテント部２２，３２，４２を基準として周方向及び軸方向に所定量だけ離れた位置に設けられている。
【００１７】
続いて、インターロック装置１０の組み立て方法において特徴的部分であるフォークシャフト２０，３０，４０に対するシフトフォーク２４，３４，４４の取り付け方法について説明する。フォークシャフト２０，３０，４０は、先ずインターロック装置１０が組み付けられるケース（図示せず）に設けられた孔に挿通された状態とされる。その後、ケースの孔から突出した状態になったフォークシャフト２０，３０，４０に対し、ディテント部２２，３２，４２側の端部をシフトフォーク２４，３４，４４に設けられた軸挿通孔２４ａ，３４ａ，４４ａに挿通させる。
【００１８】
上述したようにしてフォークシャフト２０，３０，４０に対してシフトフォーク２４，３４，４４を挿通させた後、図２（ｂ）に示すように識別部２８，３８，４８が設けられた位置を基準としてシフトフォーク２４，３４，４４の位置決めを行う。具体的には、シフトフォーク２４，３４，４４の端面を識別部２８，３８，４８に位置合わせすることにより、フォークシャフト２０，３０，４０の軸方向へのシフトフォーク２４，３４，４４の位置決めを行う。
【００１９】
また、シフトフォーク２４，３４，４４を回動させる等して、シフトフォーク２４，３４，４４に設けられたピン挿通孔２４ｂ，３４，４４ｂが識別部２８，３８，４８側に向くようにシフトフォーク２４，３４，４４の周方向への位置決めを行う。この状態において、シフトフォーク２４，３４，４４に設けられたピン挿通孔２４ｂ，３４，４４ｂ、及びフォークシャフト２０，３０，４０に設けられたピン挿通孔２０ａ，３０ａ，４０ａに亘ってピン２６，３６，４６を挿通することにより、シフトフォーク２４，３４，４４がフォークシャフト２０，３０，４０の軸方向、及び周方向に正規の位置に位置決め固定された状態になる。
【００２０】
上述した本実施形態のインターロック装置１０においては、フォークシャフト２０，３０，４０に対し、ディテント部２２，３２，４２を基準として設けられた識別部２８，３８，４８が設けられている。また、フォークシャフト２０，３０，４０に識別部２８，３８，４８が設けられているため、これを基準として容易かつ正確にシフトフォーク２４，３４，４４を位置決め固定することができる。
【００２１】
また、インターロック装置１０においては、フォークシャフト２０，３０，４０に設けられた識別部２８，３８，４８を指標としてシフトフォーク２４，３４，４４を取り付けることにより、シフトフォーク２４，３４，４４の逆組みを防止し、ディテント部２２，３２，４２がディテント機構が確実に係合可能な状態とすることができる。
【００２２】
なお、本実施形態においては、フォークシャフト２０，３０，４０の全てに識別部２８，３８，４８を設けた構成を例示したが、本発明はこれに限定されるものではない。具体的には、フォークシャフト２０，３０，４０の少なくともいずれか一つに識別部２８，３８，４８が設けられており、残りのものに識別部２８，３８，４８に相当するものが設けられていない構成であっても良い。
【００２３】
また、本実施形態においては、識別部２８，３８，４８をいずれも同一の形状及び個数の凹部によって形成した例を示したが、本発明はこれに限定されるものではない。具体的には、識別部２８，３８，４８をなす凹部の個数や形状、配列等をフォークシャフト２０，３０，４０毎に相違させるようにしても良い。このような構成とすることにより、識別部２８，３８，４８をなす凹部の形状や個数、配列等に基づいてフォークシャフト２０，３０，４０の識別が可能となり、インターロック装置１０の組み立て作業をより一層効率化することが可能となる。
【産業上の利用可能性】
【００２４】
本発明は、軸方向へ摺動可能とされたフォークシャフトに対してシフトフォークを固定具により固定した変速機のインターロック装置全般において利用可能である。
【符号の説明】
【００２５】
１０              インターロック装置
２０，３０，４０  フォークシャフト
２２，３２，４２  ディテント部（係合部）
２４，３４，４４  シフトフォーク
２８，３８，４８  識別部
２６，３６，４６  ピン（固定具）
【図１】
2014066318.tif 000003
【図２】
2014066318.tif 000004