(57)【要約】【課題】通常時は消灯している警告灯の表示位置を変更した場合に、使用者が新しい表示位置を確認しやすい表示装置を得る。【解決手段】通常時は消灯して表示されない警告画像を含む、移動機器の状態を使用者に提示する表示画像を画面５１に表示する表示器５０と、警告画像を含む表示画像を生成し、警告画像の画面における表示位置を変更するときに、変更後の警告画像の表示位置に表示される警告領域画像を含む表示画像を生成する表示画像生成器４０とを備える。【選択図】          図１
2014184760.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
通常時は消灯して表示されない警告画像を含む、移動機器の状態を使用者に提示する表示画像を画面に表示する表示器と、
前記警告画像を含む前記表示画像を生成し、前記警告画像の前記画面における表示位置を変更するときに、変更後の前記警告画像の表示位置に表示される警告領域画像を含む前記表示画像を生成する表示画像生成器と、
を備えることを特徴とする表示装置。
【請求項２】
前記警告領域画像を前記表示器に表示した後、前記警告領域画像の表示を解除することを特徴とする請求項１に記載の表示装置。
【請求項３】
前記警告領域画像を前記表示器に表示した後、前記警告領域画像の輝度を徐々に下げることを特徴とする請求項１もしくは請求項２に記載の表示装置。
【請求項４】
前記表示画像生成器は、
前記移動機器の状態を通知する計器情報の入力を受けて前記移動機器の状態を示す計器画像を生成する計器画像生成部と、
前記計器画像を含む前記表示器に表示する画像が入力され、この入力された画像を合成して前記表示画像を生成する画像合成部と、
を備えることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の表示装置。
【請求項５】
移動機器の状態を通知する計器情報の入力を受けて前記移動機器の状態を示す計器画像を生成し、さらに通常時は消灯して表示されない警告画像の表示位置を示す警告領域画像を生成する計器画像生成部と、
前記計器画像を含む複数の画像が入力され、この入力された画像を合成して表示画像を生成し、前記警告画像の表示位置を変更するときに前記計器画像生成部より入力された前記警告領域画像を前記警告画像の変更後の表示位置に表示する前記表示画像を生成する画像合成部と、
を備えることを特徴とする表示画像生成器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、表示装置の表示技術に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
移動機器が備える表示装置への液晶ディスプレイ等の表示内容を変更できる表示機器の適用が拡大している。例えば車両用表示装置では、ナビゲーションシステムの画像表示に加えてインストルメントパネルの計器表示にもこのような表示機器が使用されるようになってきている。これにより、機械式の計器表示ではできなかったナビゲーション画像やカメラ画像を計器と同一の表示機器に表示することができるようになる。
【０００３】
インストルメントパネルに計器とナビゲーション画像等を表示するとき、電源供給開始時の演出方法として運転者にとって重要な画像を先に表示して、相対的に重要度の低い画像を後から表示することが特許文献１に開示されている。
【０００４】
また、ユーザが表示画面を見ている最中に画面に表示されている画像の位置が変化する場合に、ユーザに表示画像の位置変更の心構えを促す方法として、表示画像が変化するまでの残り時間を示すことや、あるいは残り時間を表示する位置により表示画像の移動方向を示すことが特許文献２に開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００７−１３１２９１号公報（図３）
【特許文献２】特開２０１２−１８００６１号公報（図６）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、車両の異常を知らせる警告灯等の通常時に消灯している表示についてその表示位置を変更した場合、特許文献１のように電源供給開始時に運転者に印象付ける演出を行っても変更後の表示位置は運転者にとって不明確となってしまう。また、特許文献２のように変更されることを案内するのみでは、通常時に消灯している表示の新しい表示位置を運転者が確認することはできない。
【０００７】
したがって、通常時に消灯している表示の位置を変更した場合、変更後の表示位置は運転者にとって不明確なままであり、例えば、警告の表示がなされたときに運転者がこれを見落としたり、あるいは、運転者が警告の表示位置を探して表示画面上を視線移動することで運転が散漫になったりするという問題があった。
【０００８】
この発明は上記のような問題を解決するためになされたものであり、表示画面において通常時は消灯している警告灯の表示位置を変更した場合に、使用者が新しい表示位置を確認しやすい表示装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
この発明の表示装置は、通常時は消灯して表示されない警告画像を含む、移動機器の状態を使用者に提示する表示画像を画面に表示する表示器と、警告画像を含む表示画像を生成し、警告画像の画面における表示位置を変更するときに、変更後の警告画像の表示位置に表示される警告領域画像を含む表示画像を生成する表示画像生成器と、を備えるようにしたものである。
【００１０】
この発明の表示画像生成器は、移動機器の状態を通知する計器情報の入力を受けて移動機器の状態を示す計器画像を生成し、さらに通常時は消灯して表示されない警告画像の表示位置を示す警告領域画像を生成する計器画像生成部と、計器画像を含む複数の画像が入力され、この入力された画像を合成して表示画像を生成し、警告画像の表示位置を変更するときに計器画像生成部より入力された警告領域画像を警告画像の変更後の表示位置に表示する表示画像を生成する画像合成部と、を備えるようにしたものである。
【発明の効果】
【００１１】
この発明によれば、表示画面における通常時は消灯している警告画像の表示位置が移動する場合にも、その移動先の表示領域を使用者に提示して、使用者が確認できるようすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】この発明の実施の形態１の車両用表示装置の構成図である。
【図２】この発明の実施の形態１の車両用表示装置における警告領域の配置変更前と配置変更後の画面である。
【図３】この発明の実施の形態１の車両用表示装置の警告領域画像である。
【図４】この発明の実施の形態１の車両用表示装置の警告領域画像の輝度の変化のグラフである。
【図５】この発明の実施の形態１の車両用表示装置の画像合成部の表示画像合成処理のフローである。
【図６】この発明の実施の形態１の車両用表示装置の計器画像生成部の警告領域画像生成処理のフローである。
【図７】この発明の実施の形態１の車両用表示装置の動作例における画面である。
【図８】この発明の実施の形態１の車両用表示装置の動作例における画面である。
【図９】この発明の実施の形態１の車両用表示装置の動作例における画面である。
【図１０】この発明の実施の形態１の車両用表示装置の動作例における画面である。
【図１１】この発明の実施の形態１の車両用表示装置の別の構成例を示す構成図である。
【図１２】この発明の実施の形態１の車両用表示装置の表示画像生成器の一構成例の構成図である。
【図１３】この発明の実施の形態２の車両用表示装置の動作例における画面である。
【図１４】この発明の実施の形態２の車両用表示装置の動作例における画面である。
【図１５】この発明の実施の形態３の車両用表示装置の動作例における画面である。
【図１６】この発明の実施の形態４の車両用表示装置の動作例における画面である。
【図１７】この発明の実施の形態５の車両用表示装置の動作例における画面である。
【図１８】この発明の実施の形態６の車両用表示装置の動作例における画面である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、この発明の実施の形態を、図面を参照して説明する。ここでは、車両用表示装置を例にする。なお、以下で参照する図面においては、同一もしくは相当する部分には同一の符号を付している。
【００１４】
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１に係る表示装置（車両用表示装置）の構成図である。図１においてセンサ１０は、例えば車速センサ１１、水温センサ１２、回転数センサ１３、燃料量センサ１４などの、車両の状態を検知して計器情報を出力する種々のセンサである。なお、以降ではこれらの計器情報に基づいて車両の状態を運転者に提示するための画像を計器画像と称す。
【００１５】
ナビゲーションシステム２０はＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ  Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ  Ｓｙｓｔｅｍ）信号等に基づいて経路案内等をおこなう機器であり、案内画像（ナビゲーション画像とも称す）を出力する。また、カメラ３０は車両外部を撮影する機器であり、撮影画像（カメラ画像とも称す）を出力する。ここで、ナビゲーションシステム２０やカメラ３０は画像を出力する機器の例として示すものであり、本発明はこれらの機器に限定されるものではない。
【００１６】
以降では、ナビゲーションシステム２０やカメラ３０などの機器の画像を機器画像と称す。ナビゲーションシステム２０やカメラ３０等の機器画像は、使用者が常に表示することを必要とするものではないので、使用者がその表示を必要とするときにこれらの機器を操作して画像を出力させるものとする。
【００１７】
センサ１０が出力する計器情報は表示画像生成器４０の計器画像生成部４１に入力される。計器画像生成部４１は入力された計器情報を基に計器画像を生成する。ここで計器画像とは上述の通り車両の状態を運転者に提示するための画像であり、速度計の画像やエンジン回転計の画像、また、車両の異常を運転者に通知する警告画像などの画像である。
【００１８】
計器画像生成部４１は生成した計器画像を画像合成部４２に出力する。また、ナビゲーションシステム２０やカメラ３０等の機器が出力する機器画像は画像合成部４２に入力される。画像合成部４２は入力された計器画像と機器画像を合成して、表示器５０の画面５１に表示する表示画像を生成して、出力する。表示器５０は入力された表示画像を液晶パネル等の画面５１に表示する。
【００１９】
画像合成部４２は表示画像の合成において、入力されている計器画像および機器画像の種類、数の変化を検出し、これを契機として入力された各画像の表示位置を定め、表示画像の画面構成を決定する。この画面構成の決定については、例えば、同時に表示する画像の種類、数に対応する画面構成パターンを記憶装置に予め記憶しておき、表示する画像の種類、数を索引として画面構成パターンを特定するようにすればよい。
【００２０】
なお、表示画像生成器４０に対してナビゲーションシステム２０やカメラ３０が出力する画像および表示画像生成器４０が表示器５０に出力する画像は、例えばＲＧＢカラーモデルあるいはＹＵＶカラーモデルに基づく画像など一般的な画像技術に基づく画像でよく、本発明はその画像データのフォーマットを含めて画像技術を限定するものではない。例えば画像圧縮技術により圧縮された画像データであってもよい。
【００２１】
図２は表示器５０の画面５１に計器画像のみを表示している状態（図２（ａ））と、運転者がナビゲーション画像を表示器５０に表示する操作を行って計器画像とナビゲーション画像を表示している状態（図２（ｂ））の画面の表示例である。図２において警告領域表示１９０ａ、１９０ｂは、警告領域の位置を図面に明示して説明を容易にするために便宜上破線で示したものであり、実際には表示されていない。ここで警告領域とは、通常時は消灯で異常のないことを運転者に示し、異常があるときに点灯して運転者に警告を与える警告画像を表示する領域である。
【００２２】
図２（ａ）において表示器５０は画面５１に、燃料計２１０、速度計２２０、エンジン回転計２４０、水温計２５０を表示している。図２（ｂ）において表示器５０は画面５１に、ナビゲーション画像２６０を表示しており、警告領域表示１９０ｂはナビゲーション画像２６０の下部に配置変更されている。
【００２３】
図２（ａ）と図２（ｂ）において警告領域表示１９０ａ、１９０ｂは実際には表示されないものであるため、例えば、図２（ａ）から図２（ｂ）に表示が変化した場合、運転者にとって図２（ｂ）の警告領域の位置（警告領域表示１９０ｂの位置）は認識しづらく、警告画像が表示された際に運転者がこれを見落とすとか、あるいは、運転者が警告の確認をしようとして警告画像の表示位置を探して画面５１上を視線移動することにより運転が散漫になってしまうというような問題がある。
【００２４】
この実施の形態の車両用表示装置では、画面５１における警告領域の配置に変更がある場合に、表示画像生成器４０は警告領域画像（表示領域画像）を含む表示画像を生成して表示器５０に出力し、画面５１に警告領域画像を表示するようにする。ここで警告領域画像とは、警告領域の位置を運転者に提示するための画像である。
【００２５】
図３はこの実施の形態における警告領域画像２００（２００ａ、２００ｂ）の例である。この実施の形態の警告領域画像２００は警告領域を囲む枠線の画像である。警告領域画像２００ａは図２（ａ）の警告領域表示１９０ａを運転者に示す画像であり、また、警告領域画像２００ｂは図２（ｂ）の警告領域表示１９０ｂを運転者に示す画像である。枠線の色は運転者が認識しやすい特定の色を使用すればよい。また、使用者によって設定可能としても良い。なお、図３では説明を分かりやすくするために警告領域に表示される警告画像も示している。
【００２６】
表示画像生成器４０の画像合成部４２は、表示画像の生成において警告領域の位置を移動するとき、計器画像生成部４１に警告領域画像を要求する。計器画像生成部４１は警告領域画像２００を生成して画像合成部４２に入力し、これを受信した画像合成部４２が警告領域画像を含む表示画像を生成する。
【００２７】
図３に示した警告領域画像２００のように画面５１における警告領域の位置によって警告領域画像が異なる場合は、予め必要なパターンの警告領域画像を定義しておき、画像合成部４２から計器画像生成部４１に対して使用する警告領域画像を指定するようにすればよい。あるいは、警告領域画像を画面５１における座標で指定することも可能である。また、画像合成部４２にて警告領域画像を生成することも可能である。ここでは、画像合成部４２が図３に示す警告領域画像２００ａもしくは２００ｂを指定して要求することとする。
【００２８】
計器画像生成部４１は、画像合成部４２への警告領域画像２００の出力を規定の時間経過するまで継続し、経過後に出力を停止する。このとき、警告領域画像２００の出力を開始したときを０の時点とし、所定の時間Ｔ１及びＴ２（０≦Ｔ１≦Ｔ２）を用いて、図４に示すように警告領域画像２００の輝度が表示開始時の輝度から０まで徐々に変化するようにしてもよい。このような解除方法は、簡単な処理で実現できるとともに、警告領域画像２００が次第に暗くなっていくので運転者の印象に残りやすく、運転者に表示内容が変化したことを効果的に提示することができる。
【００２９】
なお、ここでは警告領域画像２００の出力を所定の時間経過後に停止するようにしているが、例えば、運転者が確認した事を示す操作をしてこの情報を表示画面生成部４０に入力し、これを契機にするなど、他の契機で表示を解除するようにしても良い。
【００３０】
図５はこの実施の形態における画像合成部４２の表示画像合成処理のフローである。画像合成部４２は、まずＳ１０で画像合成部４２への画像入力（計器画像、警告領域画像、機器画像）を受信する。ここで、警告領域画像、機器画像を受信するのは画像合成部４２に対して入力がある場合である。
【００３１】
次に機器画像の入力の有無に変化があったか否かを判定する（Ｓ２０）。機器画像の入力の有無に変化が無かった場合には、画像合成部４２は受信した各画像を用いて表示画像を生成する（Ｓ３０）。そして生成した表示画像を表示器５０に出力する（Ｓ４０）。
【００３２】
Ｓ２０において機器画像入力の有無に変化があった場合は、画像合成部４２は入力された画像に基づいて予め定められた表示画像の構成のなかから一つの構成を選択し、画面５１における警告領域の配置変更が必要であるかを判定する（Ｓ５０）。例えば、図２（ａ）の状態からナビゲーションシステム３０より新規に画像が入力されたとき、ナビゲーション画像２６０を表示した図２（ｂ）の構成にするために警告領域の配置変更が必要になる。配置変更不要の場合にはＳ３０の処理を実施して、受信した画像を用いて表示画像を生成し、Ｓ４０の処理で表示器５０に出力する。
【００３３】
Ｓ５０で警告領域の配置変更が必要と判断した場合には、配置変更時に表示する警告領域画像（警告領域画像２００ａもしくは２００ｂ）を選択し（Ｓ６０）、選択した警告領域画像を計器画像生成部４１に要求する（Ｓ７０）。そして、計器画像生成部４１より警告領域画像を受信して（Ｓ８０）、受信した各画像を用いてＳ３０の処理を実施して表示画像を生成し、Ｓ４０の処理で表示器５０に出力する。
【００３４】
図６はこの実施の形態における計器画像生成部４１の警告領域画像生成処理のフローである。なお、ここでは警告領域画像２００の輝度を次第に下げることはせず、規定の時間経過後に出力停止するようにしている。
【００３５】
計器画像生成部４１は、まず画像合成部４２からの警告領域画像２００の要求があるか否かを確認する（Ｓ１１０）。要求が無かった場合には特に処理はない。要求があった場合は要求された警告領域画像２００を生成し（Ｓ１２０）、生成した警告領域画像２００を画像合成部４２に出力する（Ｓ１３０）。画像合成部４２への警告領域画像２００の出力は予め規定された時間を経過するまで継続する。このため、計器画像生成部４１は警告領域画像２００の出力を開始した後、規定時間を経過したか否か判定する（Ｓ１４０）。規定された時間を経過すると警告領域画像２００の出力を停止する（Ｓ１５０）。
【００３６】
なお、図６の処理とは別に計器画像を生成して画像合成部４２に出力する処理は定常的に行っているものとする。
【００３７】
図５および図６に示した処理フローについては、同等の処理結果となる限り個々の処理内容および手順が異なっても良い。
【００３８】
次にこの実施の形態の車両用表示装置の動作を、ナビゲーション画像を表示する場合を例に説明する。表示画像生成器４０の計器画像生成部４１は、センサ１０から入力される計器情報に基づいて各計器の計器画像を生成して画像合成部４２に入力する。画像合成部４２は計器画像生成部４１からの計器画像と機器画像を用いて表示画像を生成して表示器５０に出力する。表示器５０は入力された表示画像を画面５１に表示する。この処理を繰り返し実施して運転者に提示する表示画像を更新する。
【００３９】
今、運転者がナビゲーション画像やカメラ画像などを表示器５０に表示する操作を行っていない場合、表示器５０は図７に示すように計器画像を画面５１に表示している。ここで運転者がナビゲーション画像を表示する操作を行うとナビゲーションシステム２０からナビゲーション画像が表示画像生成器４０に入力される。ナビゲーション画像を入力された表示画像生成器４０はこれを画像合成部４２に入力する。ナビゲーション画像を入力された画像合成部４２は、図５に示したフローに従って処理を行う。
【００４０】
Ｓ１０で入力画像を受信した画像合成部４２は、新たに機器画像（ナビゲーション画像）が入力されたことを検出し（Ｓ２０）、警告領域を図２（ａ）に示した警告領域表示１９０ａの位置から図２（ａ）に示した警告領域表示１９０ｂに配置変更する必要があることを判定する（Ｓ５０）。そして、警告領域画像２００ｂを選択して（Ｓ６０）、計器画像生成部４１に警告領域画像２００ｂを要求し（Ｓ７０）、計器画像生成部４１から警告領域画像２００ｂを受信して（Ｓ８０）、表示画像を生成し（Ｓ３０）、生成した表示画像を表示器５０に出力する（Ｓ４０）。
【００４１】
また、画像合成部４２から警告領域画像２００ｂを要求された計器画像生成部４１での処理は図６に示したフローに従って行われる。画像合成部４２から警告領域画像２００ｂを要求されたことを検出し（Ｓ１１０）、警告領域画像２００ｂを生成する（Ｓ１２０）。そして生成した警告領域画像２００ｂを画像合成部４２に出力する（Ｓ１３０）。警告領域画像２００ｂの画像合成部４２への出力は規定の時間継続（Ｓ１４０）した後に停止する（Ｓ１５０）。
【００４２】
次に、表示器５０の表示例を用いてこの実施の形態の車両用表示装置の動作の具体例を説明する。図８はこの実施の形態の車両用表示装置における表示器５０の画面５１の表示の変化を示す図である。図８（ａ）は計器画像のみを表示している画面５１である。なお、ここでは警告領域を示していないが、図２（ａ）の警告領域表示１９０ａと同じ位置に警告領域がある。
【００４３】
図８（ｂ）は、図８（ａ）の状態から、ナビゲーション画像２６０を表示するときの画面５１の変化を示している。図８（ｂ）では、図２（ｂ）と同様にナビゲーション画像２６０が表示されて、警告領域の配置が変更されている。変更後の警告領域はナビゲーション画像２６０の下部にあり、ここに警告領域画像２００ｂが表示されている。
【００４４】
この実施の形態では、配置変更時に警告領域画像２００ｂ（警告画像の表示はない）を運転者に示して、警告領域の移動先を運転者に通知する。図８（ｂ）で運転者に示した警告領域画像２００ｂの表示は配置変更時の過渡的な表示であり、所定の時間経過後には警告領域画像２００ｂの表示を解除して、図８（ｃ）に示す状態となる。
【００４５】
また、図９はナビゲーション画像２６０を表示している状態から、ナビゲーション画像２６０の表示をやめた場合の例である。図９（ｂ）に示す通り、警告領域画像２００ａを所定の時間表示することにより、運転者に警告領域の位置を提示する。
【００４６】
なお、例えば図９（ｂ）に警告領域画像２００ｂを表示している箇所が警告領域の標準位置であり、図９（ａ）の状態がこの標準位置から警告領域が移動している状態とすれば、運転者にとって警告領域の標準位置は認識しやすいので、警告領域を標準位置に戻す場合には警告領域画像を表示しないようにしても良い。
【００４７】
次に、表示器５０の画面５１上の警告領域に警告画像が表示されていた場合の動作例を、図１０を参照して説明する。図１０（ａ）では、表示器５０は図８（ａ）と同様の表示の他に、油圧警告灯の警告画像２７０ａを警告領域に表示している。この状態から図８の場合と同様にナビゲーション画像２６０を表示して、画面５１における警告領域の位置を変更するとき、図１０（ｂ）に示すように図８（ｂ）の表示に加えて警告画像２７０ｂを画面５１に表示する。その後、警告領域画像２００ｂの表示を図８の場合と同様に解除して、図１０（ｃ）に示す状態へと遷移する。
【００４８】
上述の実施の形態では、画像合成部４２において入力画像の種類、数の変化を検出し、これを契機として画面構成の選択を行い、警告領域の配置変更の判定をするようにしていたが、図１１に示すように操作入力手段６０からのナビゲーションシステム２０ａ等の機器に対する操作情報や、あるいはその他の車両の操作情報を画像合成部４２ａに入力して、この操作情報を契機として画面構成の選択を行うようにしても良い。なお、操作入力手段６０はナビゲーションシステム２０ａやカメラ３０ａなどのそれぞれの操作対象の機器が備えるものであっても良い。
【００４９】
図１２は表示画像生成器４０のハードウェア構成の一具体例である。この図に示すようにプロセッサ１０１、プロセッサ１０１に接続された記憶媒体であるメモリ１０２、プロセッサ１０１とセンサ１０を接続するセンサインタフェース１０３、表示画像生成器４０に画像を入力する画像入力インタフェース１０４、画像処理用の副プロセッサである画像処理プロセッサ１０５、表示器５０に表示画像を出力する表示器インタフェース１０６で構成し、計器画像生成部４１、画像合成部４２が行う処理を、プロセッサ１０３で実行されるソフトウェアが画像処理プロセッサ１０５を利用して実施するようにすることも可能である。
【００５０】
上述のように実施の形態１の車両用表示装置によれば、表示画像の変更により警告領域の位置が変化する場合に、運転者は変化後の警告領域を視認することが可能になるため、運転者が警告を確認しようとした際にはその領域を確認すればよく、運転が散漫になることや、あるいは、警告を見落とすことを防止することできる。
【００５１】
なお、上述の実施の形態では、車両用表示装置が表示する情報として、車速やその他の車両の状態を通知する計器情報と、ナビゲーション画像やカメラ画像などの機器画像としているが、この発明は表示する画像をこれらに限定するものではない。
【００５２】
また、上述の実施の形態では、計器画像生成部が警告領域画像を生成しているが、画像合成部で生成するように構成することも可能である。
【００５３】
また、上述の実施の形態では、警告領域の配置変更時に警告領域画像を表示するようにしているが、このとき警告領域画像を点滅させるなどの視覚効果を高める演出をするようにしても良い。
【００５４】
実施の形態２．
実施の形態１では、表示位置が変化する際に警告領域を枠で提示するようにしたものであるが、実施の形態２では、表示位置が変化する際に警告領域を塗りつぶしで提示する。
【００５５】
実施の形態２の車両用表示装置の構成は実施の形態１の車両用表示装置の構成と同様である。実施の形態２の車両用表示装置の基本的な動作も実施の形態１の車両用表示装置と同様である。以下に、実施の形態１との差分を中心に実施の形態２の車両用表示装置の動作を説明する。
【００５６】
図１３は実施の形態２の車両用表示装置の表示器５０の画面５１の表示例である。図１３（ａ）は、計器画像のみを表示している状態であり、図１３（ｂ）はナビゲーション画像２６０を表示して、同時に警告領域画像３００ｂを表示している状態である。実施の形態１の図８（ｂ）では、警告領域画像２００ｂを枠で表示していたが、図１３（ｂ）警告領域画像３００ｂでは警告領域を塗りつぶして表示している。ここで、塗りつぶす色は運転者が認識しやすい色を使用すればよい。使用者によって設定可能としても良い。
【００５７】
図１３（ｃ）は警告領域画像３００ｂの表示を解除して、定常状態に戻った画面５１である。警告領域画像３００ｂの表示解除方法は実施の形態１と同様である。
【００５８】
図１４は警告が表示されている場合の表示位置変更時の画面表示の変化例である。図１４（ｂ）に示す通り、表示中の警告に対応する領域については塗りつぶしを行わず、非表示の警告に対応する領域のみを塗りつぶした警告領域画像３００ｃを運転者に提示する。
【００５９】
上述のように配置変更時に表示する警告領域画像を塗りつぶして運転者に提示するようにしたので、枠で示す場合よりもより強い印象を運転者に与えることができ、運転者が警告を確認しようとした際には配置変更時に提示された領域を確認すればよく、運転が散漫になることや、あるいは、警告を見落とすことを防止することできる。
【００６０】
実施の形態３．
次に、この発明の実施の形態３に係る車両用表示装置を説明する。この実施の形態の警告領域画像は、異常発生時に運転者に警告を与える警告画像を異常発生時とは別の表示形態で表示した画像である。例えば、異常発生時に赤色で警告画像を表示するとすれば、通常時には白色で表示する、あるいは、輝度を下げて暗く表示するなどである。ここでは、薄い白色で表示することとする。
【００６１】
表示器５０の表示例を参照してこの実施の形態の動作の具体例を説明する。図１５はこの実施の形態の車両用表示装置の表示器５０の画面５１の表示例である。図１５（ａ）は、通常時で計器画像のみを表示している状態である。図１５（ｂ）は、ナビゲーション画像２６０を表示して、同時に警告領域画像４００ｂを表示している状態である。警告領域画像４００ｂは実際に警告を通知するときとは異なる薄い白色で警告画像を表示したものである。表示解除の解除については実施の形態１、実施の形態２と同様である。
【００６２】
図１５（ｃ）は警告が通知されているときに画面の表示が変更された場合の例である。油圧警告灯の警告画像２７０ｂは、例えば赤色などの警告を通知する表示形態で表示されており、警告領域画像４００ｃは薄い白色の表示である。
【００６３】
上述のようにこの実施の形態の車両用表示装置によれば、表示器の表示内容の変更により、警告領域の配置が変化する場合に、警告領域画像を表示するので運転者は変化後の警告領域を視認することが可能になるため、運転者が警告を確認しようとした際にはその領域を確認すればよく、運転が散漫になることや、あるいは、警告を見落とすことを防止することできる。
【００６４】
さらに、警告領域画像として警告通知時とは異なる表示形態で警告画像を示しているので、各警告画像を視認することができ、明確にその位置を確認することができる。
【００６５】
実施の形態４．
上述の実施の形態１、実施の形態２では、表示位置が変化する際に警告領域を枠や塗りつぶしなどを用いて表示するようにしていたが、実施の形態４では警告領域を示す枠を配置変更に係らず表示する。
【００６６】
表示器５０の表示例を参照してこの実施の形態の動作の具体例を説明する。図１６はこの実施の形態の車両用表示装置の表示器５０の画面５１の表示例である。図１６（ａ）は、計器画像のみを表示している状態であり、図１６（ｂ）は図１６（ａ）の状態からナビゲーション画像２６０の表示を追加した状態である。実施の形態１と異なり、警告領域を示す警告領域画像５００（図１６（ａ）では５００ａ、図１６（ｂ）では５００ｂ）が表示されている。
【００６７】
図１６（ｃ）は図１６（ｂ）の状態から警告が運転者に通知される場合の例である。警告領域画像５００ｂが示す警告領域に警告画像２７０ｂを表示している。
【００６８】
上述のように、この実施の形態の車両用表示装置は警告領域を警告領域の配置変更に係らず定常時にも運転者に示しているので、表示器の画面の表示の配置が変更された場合に、運転者に変更後の警告領域を示すことができ運転者が警告を確認しようとした際にはその領域を確認すればよく、運転が散漫になることや、あるいは、警告を見落とすことを防止することできる。
【００６９】
また、警告領域の配置変更に係らず警告領域画像を表示しているので、運転者は定常時にも警告領域を認識しやすくなる。
【００７０】
また、この実施の形態の車両用表示装置によれば、配置変更時に画像合成部から計器画像生成部への警告領域画像の要求を必要としないので処理を軽減できる。
【００７１】
実施の形態５．
実施の形態４では警告領域画像を枠線としているが、警告を通知するときと異なる色や、薄い色の表示、あるいは暗い表示にするなど、実際に警告を通知するときと異なる表示形態で警告画像を表示した画像としてもよい。図１７（ａ）、（ｂ）警告領域画像６００ａ、６００ｂは、警告を通知する場合と異なる表示形態で警告画像を表示している画面の例である。
【００７２】
実施の形態６．
上述の実施の形態では、警告画像を表示する領域全体を示す警告領域画像を表示するようにしていたが、図１８（ａ）、（ｂ）に示す警告領域画像７００ａ、７００ｂのように個々の警告画像の位置を示す画像を警告領域画像としても良い。また、図１７では四角形の枠で警告領域を示しているが、四角形以外の形状であっても良い。例えば、警告画像の外縁の輪郭に沿った多角形状を警告領域画像としてもよい。
【符号の説明】
【００７３】
１０  センサ、１１  車速センサ、１２  水温センサ、１３  回転数センサ、１４  燃料量センサ、２０，２０ａ  ナビゲーションシステム、３０，３０ａ  カメラ、４０，４０ａ  表示画像生成器、４１  計器画像生成部、４２、４２ａ  画像生成部、５０  表示器、５１  画面、６０  操作入力手段、１０１  プロセッサ、１０２  メモリ、１０３  センサインタフェース、１０４  画像入力インタフェース、１０５  画像処理プロセッサ、１０６  表示器インタフェース、１９０，１９０ａ，１９０ｂ  警告領域表示、２００，２００ａ，２００ｂ，３００，３００ｂ，３００ｃ、４００、４００ｂ、４００ｃ，５００，５００ｂ，６００，６００ａ，６００ｂ，７００，７００ａ、７００ｂ  警告領域画像、２１０  燃料計、２２０  速度計、２４０  エンジン回転計、２５０  水温計、２６０  ナビゲーション画像、２７０ａ，２７０ｂ  警告画像
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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