(57)【要約】【課題】ワイヤのねじれによって荷物の回転が継続することを抑え、荷物が大きくゆれることを低減させることを実現したワイヤ連結具を提供する。【解決手段】クレーンから垂下されるワイヤに設けられ、荷物側のワイヤ１１２ｂとクレーン側のワイヤ１１２ａとを連結するワイヤ連結具１であって、クレーン側のワイヤ１１２ａに接続される上部球状部材１２と、荷物側のワイヤ１１２ｂに接続される下部球状部材１４と、上部球状部材１２及び下部球状部材１４を収納する収納容器１０とを備え、収納容器１０は、両端部が有底の筒状部材からなり、上部球状部材１２は、収納容器１０の一端部に回転自在に配置され、下部球状部材１４は、収納容器１０の他端部に回転自在に配置される。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
クレーンから垂下されるワイヤに設けられ、荷物側のワイヤと前記クレーン側のワイヤとを連結するワイヤ連結具であって、
前記クレーン側のワイヤに接続される上部球状部材と、
前記荷物側のワイヤに接続される下部球状部材と、
前記上部球状部材及び前記下部球状部材を収納する収納容器とを備え、
前記収納容器は、両端部が有底の筒状部材からなり、
前記上部球状部材は、前記収納容器の一端部に回転自在に配置され、
前記下部球状部材は、前記収納容器の他端部に回転自在に配置されることを特徴とするワイヤ連結具。
【請求項２】
前記下部球状部材と前記収納容器との間に介在させるベアリングを更に備えることを特徴とする請求項１記載のワイヤ連結具。
【請求項３】
前記収納容器に充填され、前記下部球状部材の回転の抵抗となる液状部材を更に備えることを特徴とする請求項１又は２記載のワイヤ連結具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、クレーンのワイヤに適用するワイヤ連結具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ジブクレーンや天井クレーン等の移動式クレーンが、様々な作業や工事で活用されている。
【０００３】
また、従来、この種の技術として、特許文献１に記載されたクレーンがある。特許文献１によれば、巻上ワイヤロープに、軸周りで回転可能なサルカンフックが取付けられていることについて開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−２９８１９２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、クレーンの先端フックに荷物を吊り下げた状態においては、荷物が風圧によって旋回しやすくなる。特に、荷物の面積が大きい場合には、より風圧を受けやすくなるため旋回しやすくなる。更に、旋回している間に荷物が回転するとワイヤにねじれが生じ、荷物に反転方向の力が作用するようになるため、荷物の回転はやがて一時的に停止する。しかし、このねじれによって荷物が再度回転することにより、荷物の回転がワイヤ全体に伝わり、荷物の回転が継続する。その結果、荷物が回転することによって荷物に遠心力が作用することにより、荷物の揺れが大きくなる。このため、揺れている状態の荷物を停止させる作業が必要となり、作業効率が低下するおそれがある。更には、荷物が大きく揺れることによって荷物が落下するおそれがある。
【０００６】
また、特許文献１に場合には、フックを吊下させるワイヤの長さが比較的長く、フック部分の回転時におけるフック部分と本体部分との摩擦力によって本体部分が回転した場合に、ワイヤにねじれが生じるようになる。
【０００７】
本発明は、このような問題点を解決し、ワイヤのねじれによって荷物の回転が継続することを抑え、荷物が大きくゆれることを低減させることを実現したワイヤ連結具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記目的を達成するため、本発明は、次に記載する構成を備えている。
【０００９】
（１）  クレーンから垂下されるワイヤに設けられ、荷物側のワイヤと前記クレーン側のワイヤとを連結するワイヤ連結具であって、前記クレーン側のワイヤに接続される上部球状部材と、前記荷物側のワイヤに接続される下部球状部材と、前記上部球状部材及び前記下部球状部材を収納する収納容器とを備え、前記収納容器は、両端部が有底の筒状部材からなり、前記上部球状部材は、前記収納容器の一端部に回転自在に配置され、前記下部球状部材は、前記収納容器の他端部に回転自在に配置されることを特徴とするワイヤ連結具。
【００１０】
（１）によれば、クレーン側のワイヤに接続される上部球状部材と荷物側のワイヤに接続される下部球状部材とが、同一の収納容器に収納されることにより、ワイヤの一部に不連続の部分が形成される。これにより、荷物が回転した場合に、その回転がワイヤを介して下部球状部材に伝達されて下部球状部材が回転するが、上部球状部材には伝達されないため上部球状部材は回転しない。このため、ワイヤのねじれによって荷物の回転が長く継続することが防止され、その結果、荷物の回転によって荷物に作用する遠心力が小さくなり、荷物が大きくゆれることを低減させることが可能になる。
【００１１】
（２）  （１）において、前記下部球状部材と前記収納容器との間に介在させるベアリングを更に備えることを特徴とするワイヤ連結具。
【００１２】
（２）によれば、ベアリングを介在させることにより、荷物が回転した場合に、その回転がワイヤを介して下部球状部材に伝達されて下部球状部材が回転するが、その際、下部球状部材とともにベアリングが回転することにより、下部球状部材の回転が収納容器を介して上部球状部材に伝達されることが防止できる。このため、ワイヤのねじれによって荷物の回転が長く継続することが防止され、その結果、荷物の回転によって荷物に作用する遠心力が小さくなり、荷物が大きくゆれることを低減させることが可能になる。
【００１３】
（３）  （１）又は（２）において、前記収納容器に充填され、前記下部球状部材の回転の抵抗となる液状部材を更に備えることを特徴とするワイヤ連結具。
【００１４】
（３）によれば、収納容器に、下部球状部材の回転の抵抗となる液状部材を充填することにより、荷物が回転した場合に、その回転がワイヤを介して下部球状部材に伝達されて下部球状部材が回転するが、下部球状部材に対して液状部材が回転の抵抗となるため、回転する荷物が停止するまでの時間を短くすることができる。これにより、荷物の回転によって荷物に遠心力が作用する時間が短くなり、荷物が大きくゆれることを低減させることが可能になる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、ワイヤのねじれによって荷物の回転が継続することを抑え、荷物が大きくゆれることを低減させることを実現したワイヤ連結具を提供することが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の一実施形態におけるワイヤ連結具１を備えたピラー形ジブクレーン１００の外観を示す斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態におけるワイヤ連結具１の内部構造を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の実施形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１８】
図１は本発明の一実施形態におけるワイヤ連結具１を備えたピラー形ジブクレーン１００の外観を示す斜視図である。ピラー形ジブクレーン１００は、ワイヤ連結具１と、ピラー脚１０２と、旋回装置１０４と、Ｉビーム１０６と、電動巻き取り装置１０８と、電動走行装置１１０と、ワイヤ１１２と、フック１１４と、コントローラ１１６とを備えている。
【００１９】
ピラー脚１０２は、円柱状の柱体１０２ａと、この柱体１０２ａを設置面に立設させる土台１０２ｂとを備えている。
【００２０】
旋回装置１０４は、柱体１０２ａの上端部に設置され、柱体１０２ａを軸として回転するものである。
【００２１】
Ｉビーム１０６は、断面がＩ字型の長尺の鉄骨からなり、板状の中央部１０６ａと、中央部１０６ａの長手方向に対して直角方向の両側部に形成された板状の側面部１０６ｂ、１０６ｃとを備えている。Ｉビーム１０６は一端部が旋回装置１０４に固定される。この時、Ｉビーム１０６の側面部１０６ｂが旋回装置１０４に固定されており、側面部１０６ｂの外側平面は、鉛直下方を向いている。そして、旋回装置１０４が駆動することにより、Ｉビーム１０６の他端部が周回方向に移動する。
【００２２】
電動巻き取り装置１０８は、電動でワイヤ１１２を巻き取る装置である。電動走行装置１１０は、Ｉビーム１０６の側面部１０６ｂに設けられ、側面部１０６ｂに沿ってＩビーム１０６の長尺方向に電動によって走行する装置である。また、電動走行装置１１０には、電動巻き取り装置１０８が固定されているため、電動走行装置１１０を駆動させることによって電動巻き取り装置１０８もＩビーム１０６の長尺方向に移動する。
【００２３】
ワイヤ１１２は、電動巻き取り装置１０８から垂下され、荷物２００を吊り下げるための金属製の紐状部材からなる。フック１１４は、荷物２００に引っ掛けることが可能な鉤状の部材である。ワイヤ１１２の一端部は電動巻き取り装置１０８に固定され、ワイヤ１１２の他端部にはフック１１４が固定されている。
【００２４】
ワイヤ連結具１は、所謂、サルカンの機能を果たすものであり、ワイヤ１１２におけるフック１１４の上部に設けられている。なお、以下の説明の便宜上、ワイヤ１１２における電動巻き取り装置１０８からワイヤ連結具１までをワイヤ１１２ａ、ワイヤ連結具１からフック１１４までをワイヤ１１２ｂと称することにする。すなわち、ワイヤ１１２ａはクレーン側のワイヤに相当し、ワイヤ１１２ｂは荷物側のワイヤに相当する。
【００２５】
コントローラ１１６は、作業員によって操作する入力ボタンを備え、旋回装置１０４、電動巻き取り装置１０８及び電動走行装置１１０を手動で駆動制御するものである。また、コントローラ１１６は、電動巻き取り装置１０８から垂下されたケーブルに接続されており、このケーブルによって作業員の手が届く位置に配置される。
【００２６】
このように構成されるピラー形ジブクレーン１００を使用する際には、まず、作業員が、コントローラ１１６を操作して、Ｉビーム１０６を旋回させるとともに電動走行装置１１０を駆動させることにより、フック１１４を荷物２００の直上に位置付ける。次に、作業員は、コントローラ１１６を操作して電動巻き取り装置１０８を駆動させ、フック１１４を荷物２００の位置まで降ろし、荷物２００にフック１１４を引っ掛ける。次に、作業員は、コントローラ１１６を操作して電動巻き取り装置１０８を駆動させて荷物２００を所定の高さまで持ち上げ、更にＩビーム１０６を旋回させるとともに電動走行装置１１０を駆動させることにより、荷物２００を降ろす位置の直上に荷物２００を位置付ける。そして、コントローラ１１６を操作して電動巻き取り装置１０８を駆動させて荷物２００を降ろす。これにより、荷物２００の移動が完了する。
【００２７】
図２は、本発明の一実施形態におけるワイヤ連結具１の内部構造を示す断面図である。ワイヤ連結具１は、収納容器１０と、上部球状部材１２と、下部球状部材１４と、ベアリング１６と、内部オイル止めリング１８と、外部オイル止めリング２０と、上部連結リング２２と、下部連結リング２４と、液状部材に相当するオイル３０とを備える。
【００２８】
収納容器１０は、両端部が有底の円筒部材であり、内部の中央に板状の仕切部１０ａが形成されている。この仕切部１０ａによって収納容器１０の内部は、第１収納室１０ｂと第２収納室１０ｃとに分けられる。この第１収納室１０ｂと第２収納室１０ｃとは同型である。第１収納室１０ｂを形成する収納容器１０の上面部の円形中心に貫通孔１０ｄが形成されている。また、収納容器１０の両端部の側面の中心に、貫通孔１０ｄ及び貫通孔１０ｆが形成されている。貫通孔１０ｄは外部と第１収納室１０ｂとを連通させ、貫通孔１０ｆは外部と第２収納室１０ｃとを連通させている。収納容器１０における貫通孔１０ｄが形成された面には、貫通孔１０ｄと同心で円筒状に立設している円筒部１０ｅが形成されている。また、収納容器１０における貫通孔１０ｆが形成された面には、貫通孔１０ｆと同心で円筒状に立設している円筒部１０ｇが形成されている。なお、円筒部１０ｅと円筒部１０ｇとは、仕切部１０ａに対して線対称である。
【００２９】
上部球状部材１２は、第１収納室１０ｂに収納される金属製の球状部材である。また、上部球状部材１２は、一部に円柱状の凹部１２ａが形成されている。この凹部１２ａは、中心軸が上部球状部材１２の中心を通るように形成され、口径が円筒部１０ｅの外周の直径より若干大きく設定されており、深さは円筒部１０ｅの高さより若干長く設定されている。このため、上部球状部材１２の凹部１２ａに円筒部１０ｅが遊嵌可能であり、上部球状部材１２は円筒部１０ｅの中心軸、すなわち収納容器１０の中心軸の周りに回転可能である。
【００３０】
下部球状部材１４は、第１収納室１０ｂに収納される金属製の球状部材である。また、下部球状部材１４は、一部に円柱状の凹部１４ａが形成されている。この凹部１４ａは、中心軸が下部球状部材１４の中心を通るように形成され、口径が円筒部１０ｇの外周の直径より若干大きく設定されており、深さは円筒部１０ｇの高さより若干長く設定されている。このため、下部球状部材１４の凹部１４ａに円筒部１０ｇが遊嵌可能であり、下部球状部材１４は円筒部１０ｇの中心軸、すなわち収納容器１０の中心軸の周りに回転可能である。このように、上部球状部材１２は、収納容器１０の一端部に回転自在に配置され、下部球状部材１４は、収納容器１０の他端部に回転自在に配置される。
【００３１】
ベアリング１６は、円筒部１０ｅ及び円筒部１０ｇの内部に設置され、上部球状部材１２及び下部球状部材１４、並びに後述するシャフト部２２ｂ及びシャフト部２４ｂの回転を円滑にするものである。なお、ベアリング１６は円筒部１０ｅ及び円筒部１０ｇの底部と開口部にそれぞれ設けられている。底部のベアリング１６は、後述するシャフト部２２ｂ及びシャフト部２４ｂを支持し、開口部のベアリング１６は、後述するシャフト部２２ｂ及びシャフト部２４ｂとともに上部球状部材１２及び下部球状部材１４を回転自在に支持する。
【００３２】
内部オイル止めリング１８は、リング状のゴム製部材であり、中央の孔部の口径が円筒部１０ｅ、１０ｇの外周の直径より若干大きく設定されており、円筒部１０ｅ、１０ｇに挿入可能である。また、内部オイル止めリング１８の中央の孔部はテーパ状に形成されており、内部オイル止めリング１８は、中央の孔部において径が小さい方から円筒部１０ｅ、１０ｇに挿入される。更に、上部球状部材１２の凹部１２ａに円筒部１０ｅが挿入された場合に、凹部１２ａの周辺部が内部オイル止めリング１８の中央の孔部のテーパ面に当接する。同様に、下部球状部材１４の凹部１４ａに円筒部１０ｇが挿入された場合に、凹部１４ａの周辺部が、内部オイル止めリング１８の中央の孔部のテーパ面に当接する。
【００３３】
外部オイル止めリング２０は、リング状のゴム製部材であり、収納容器１０の上面及び下面に外側から当接させる。
【００３４】
上部連結リング２２は、金属部材からなるリング部２２ａと、このリング部２２ａの一部から放射方向に延びるシャフト部２２ｂとを備えている。リング部２２ａは、電動巻き取り装置１０８から延びるワイヤ１１２ａの端部を結びつけるものである。シャフト部２２ｂは、外部オイル止めリング２０の中央の孔部及び貫通孔１０ｄに挿入され、円筒部１０ｅの内部に通される。この時、シャフト部２２ｂは、ベアリング１６によって支持される。そして、シャフト部２２ｂは、上部球状部材１２の凹部１２ａを通り、シャフト部２２ｂの端部が上部球状部材１２の中心部に固定される。
【００３５】
下部連結リング２４は、金属部材からなるリング部２４ａと、このリング部２４ａの一部から放射方向に延びるシャフト部２４ｂとを備えている。リング部２４ａは、フック１１４が連結されたワイヤ１１２ｂの端部を結びつけるものである。シャフト部２４ｂは、外部オイル止めリング２０の中央の孔部及び貫通孔１０ｆに挿入され、円筒部１０ｇの内部に通される。この時、シャフト部２４ｂは、ベアリング１６によって支持される。そして、下部球状部材１４の凹部１４ａを通り、シャフト部２４ｂの端部が下部球状部材１４の中心部に固定される。
【００３６】
なお、シャフト部２２ｂ、２４ｂと貫通孔１０ｆとの隙間は、外部オイル止めリング２０によって塞がれる。
【００３７】
また、オイル３０は、第１収納室１０ｂ及び第２収納室１０ｃの内部に充填され、上部球状部材１２及び下部球状部材１４の回転の抵抗となる液状部材である。ここで、上部球状部材１２及び下部球状部材１４がそれぞれ内部オイル止めリング１８に当接し、密閉されることから、第１収納室１０ｂ及び第２収納室１０ｃの内部のオイル３０が外部に漏れない構造になっている。
【００３８】
このように構成されたワイヤ連結具１は、図１に示すようにワイヤ１１２に取り付けられる。ここで、ワイヤ連結具１の位置及びワイヤ１１２の長さは、ワイヤ連結具１が電動巻き取り装置１０８に到達するまでに、荷物２００が所定の高さに到達するように予め調整する。
【００３９】
図１において、荷物２００が回転した場合には、ワイヤ１１２がワイヤ連結具１の部位において不連続になっているため、ワイヤ１１２ｂが回転しても、その回転はワイヤ１１２ａに伝達されない。しかも、ワイヤ連結具１において、ワイヤ１１２ｂが回転して下部球状部材１４が回転しても、円筒部１０ｇのベアリング１６が回転することによって収納容器１０が回転することが低減される。仮に、収納容器１０が回転しても、円筒部１０ｅのベアリング１６が回転するため、収納容器１０の回転によって上部球状部材１２が回転することが確実に防止される。したがって、ワイヤ１１２ｂが回転しても、ワイヤ１１２ａがねじれることが確実に低減されるため、荷物２００が停止した後に、荷物２００が再び回転することが防止される。
【００４０】
また、第２収納室１０ｃの内部のオイル３０が充填されていることにより、荷物２００が回転した場合に、その回転によって下部球状部材１４が回転するが、下部球状部材１４に対してオイル３０が回転の抵抗となるため、回転する荷物２００を早めに停止させることが可能になる。
【００４１】
以上、説明したように、本実施形態によれば、ピラー形ジブクレーン１００側のワイヤ１１２ａに接続される上部球状部材１２と荷物２００側のワイヤ１１２ｂに接続される下部球状部材１４とが、同一の収納容器１０に収納されることにより、ワイヤ１１２の一部に不連続の部分が形成される。これにより、荷物２００が回転した場合に、その回転がワイヤ１１２ｂを介して下部球状部材１４に伝達されて下部球状部材１４が回転するが、上部球状部材１２には伝達されないため上部球状部材１２は回転しない。このため、荷物２００の回転が長く継続することが防止され、その結果、荷物２００の回転によって荷物２００に作用する遠心力が小さくなり、荷物２００が大きくゆれることを低減させることが可能になる。
【００４２】
また本実施形態によれば、上部球状部材１２と収納容器１０との間及び下部球状部材１４と収納容器１０との間にベアリング１６を介在させることにより、荷物２００が回転した場合に、その回転がワイヤ１１２ｂを介して下部球状部材１４に伝達されて下部球状部材１４が回転するが、その際、下部球状部材１４とともにベアリング１６が回転することにより、下部球状部材１４の回転が収納容器１０を介して上部球状部材１２に伝達されることが防止できる。
【００４３】
また本実施形態によれば、収納容器１０に、下部球状部材１４の回転の抵抗となるオイル３０を充填することにより、荷物２００が回転した場合に、その回転がワイヤ１１２ｂを介して下部球状部材１４に伝達されて下部球状部材１４が回転するが、下部球状部材１４に対してオイル３０が回転の抵抗となるため、回転する荷物２００が停止するまでの時間を短くすることができる。
【００４４】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明の実施形態は上述したものに限るものではない。例えば、上述した実施形態によれば、第１収納室１０ｂ及び第２収納室１０ｃの内部にオイル３０が充填されているが、少なくとも第２収納室１０ｃに充填されていればよい。また、第１収納室１０ｂに充填するオイルと第２収納室１０ｃに充填するオイルが異なる種類であってもよい。例えば、第２収納室１０ｃに充填するオイルは、下部球状部材１４の回転の抵抗となるオイルを用い、第１収納室１０ｂに充填するオイルは、上部球状部材１２の回転を滑らかにする潤滑油であってもよい。また、上部球状部材１２又は下部球状部材１４の回転とともにリング１８が回転するようにしてもよい。
【符号の説明】
【００４５】
１  ワイヤ連結具
１０  収納容器
１０ａ  仕切部
１０ｂ  第１収納室
１０ｃ  第２収納室
１０ｄ  貫通孔
１０ｅ  円筒部
１０ｆ  貫通孔
１０ｇ  円筒部
１２  上部球状部材
１２ａ  凹部
１４  下部球状部材
１４ａ  凹部
１６  ベアリング
１８  リング
２０  リング
２２  上部連結リング
２２ａ  リング部
２２ｂ  シャフト部
２４  下部連結リング
２４ａ  リング部
２４ｂ  シャフト部
３０  オイル
１００  ピラー形ジブクレーン
１０２  ピラー脚
１０２ａ  柱体
１０４  旋回装置
１０４ａ  土台
１０６  Ｉビーム
１０６ａ  中央部
１０６ｂ  側面部
１０６ｃ  側面部
１０８  装置
１１０  電動走行装置
１１２  ワイヤ
１１４  フック
１１６  コントローラ
【図１】
2014037285.tif 000003
【図２】
2014037285.tif 000004