(57)【要約】【課題】洪水や津波等が発生した際の水位に関わらず、安全な避難と機能の維持を可能とした格納庫を提案する。【解決手段】建物本体２の内部に昇降可能な昇降台車８を備えるものであって、前記建物本体は格納空間４と前記格納空間４の上部に設けられた格納上部空間４ａとを備える。前記格納上部空間４ａは前記格納空間４のみに開放されており、前記格納上部空間４ａは、下方以外を密閉可能に構成されている。【選択図】図４
2014066066.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
格納空間と、前記格納空間の上部に設けられた格納上部空間と、を備え、
前記格納上部空間は、下方以外密閉可能に構成されており、
前記格納空間と前記格納上部空間との間を昇降可能な昇降台車を備えるものであることを特徴とする、格納庫。
【請求項２】
前記昇降台車は複数の車輪を有し、前記格納上部空間を密閉することが可能であることを特徴とする、請求項１に記載の格納庫。
【請求項３】
前記昇降台車は下部に、手動で膨らませる、または着水時に自動的に膨らむフロートを有していることを特徴とする、請求項１または請求項２に記載の格納庫。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、格納庫、特に航空機を格納する格納庫に関する。
【背景技術】
【０００２】
地震等による災害が生じた場合には、緊急車両やヘリコプター等の救援手段を早急に被災地に向けて出動させるのが望ましい。
【０００３】
ところが、地震等によりこれらの救援手段を収容した格納庫に破損が生じた場合には、救援手段を出動させることができなくなるおそれがある。
格納庫の耐力が不足している場合には、地震等に伴う外力に耐え得るように既存の格納庫を改修したり、耐久性に優れた格納庫を新築する必要がある。
【０００４】
例えば、特許文献１には、格納庫の床面と格納庫の前面エリアを一体構造にするとともに、地震時の外力に耐え得る強度にすることで、震災時においても内部に収容された車両やヘリコプター等の出動が可能な格納庫が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平１１−１１７５６６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
従来の格納庫は、大規模な洪水や津波等により格納庫の屋上にまで水位が到達することは想定されていなかった。そのため、想定以上の大規模な洪水や津波が生じた場合には、建物全体が水没して、内部に浸水してしまうおそれがあった。
【０００７】
また、大規模な洪水や津波が発生した際には、格納庫の周囲で作業している人も高台や高層建物などに避難する必要があるが、空港などのように敷地が広い場合には、高台への避難に時間がかかるおそれがある。
【０００８】
本発明は、前記の問題点を解決するものであり、洪水や津波等が発生した際の水位に関わらず、安全な避難と機能の維持を可能とし、水位が低下した後に速やかに出動可能な格納庫を提案することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記課題を解決するために、本発明の格納庫は、建物本体の内部に昇降可能な昇降台車を備えるものであって、前記建物本体は格納空間と前記格納空間の上部に設けられた格納上部空間とを備える。前記格納上部空間は前記格納空間のみに開放されており、前記格納上部空間は、下方以外を密閉可能に構成されている。
【００１０】
かかる格納庫によれば、格納上部空間を空気だまりとすることで、昇降可能な昇降台車により格納物を格納上部空間に移動しておけば、万一開口部から浸水して、格納庫全体が水没した場合であっても、空気だまりにより内部空間の空気を確保でき、洪水や津波等の災害時に建物本体の内部に浸水した場合であっても、格納物を浸水の被害から守ることができ機能維持の確保が可能である。
また、格納庫の周囲において作業を行う人等の安全も確保できる。
【００１１】
前記建物本体が平面視円形状の円筒状であれば、格納庫に作用する津波の水圧の低減化を図ることが可能となる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の格納庫によれば、洪水や津波等が発生した際の水位に関わらず、安全な避難と機能の維持を確保することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施形態に係る格納庫を示す斜視図である。
【図２】図１の格納庫の格納空間を示す平断面図である。
【図３】第一の実施形態に係る格納庫の断面図である。
【図４】第一の実施形態に係る格納庫の別の断面図である。
【図５】図４において昇降台車を降ろした場合の格納庫の断面図である。
【図６】図５において昇降台車を引き出した場合の格納庫の断面図である。
【図７】本発明の第二の実施形態に係る格納庫の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
＜第一の実施形態＞
以下、第一の実施形態について図面を参照して説明する。
本発明の実施形態の格納庫１は、図１に示すように、防衛機能、災害救援機能の維持に必要である戦闘機等の飛行機を格納するものである。
なお、格納庫１の格納物は、飛行機に限定されるものではなく、例えばヘリコプターや自動車、その他の物資等であってもよい。
【００１５】
格納庫１は、建物本体２と、建物本体２の内部に昇降可能な昇降台車８とを備えている。本実施形態の建物本体２は、外部平面視円形状（図２参照）となるように、円筒状に形成されている。
なお、建物本体２の形状は限定されるものではない。
【００１６】
建物本体２は、鉄筋コンクリート造であって、耐火構造であるとともに、想定される震災や津波に耐え得る強度を備えている。本実施形態の建物本体２は、ミサイル荷重にも対応した強度を備えた、いわゆるスクランブル用アラートハンガー機能も備えている。なお、建物本体２の強度は、格納庫１の用途に応じて適宜設定すればよく、必ずしもスクランブル用アラートハンガー機能を備えている必要はない。また、建物本体２は、必ずしも鉄筋コンクリート構造である必要もない。
【００１７】
建物本体２は、円筒状の側壁２１と、天井版２２と、床版２３とにより形成されている。建物本体２の内部に昇降可能な昇降台車８と、を備えるものである。建物本体２の内部は、格納空間４と、格納空間４の上部に設けられた格納上部空間４ａと、避難空間５と、を備えた構造となっている。
格納空間４は、建物本体２の１階部分を構成している。格納空間４の床は、建物本体の外部の地面と同じ標高となるように形成されており、格納空間４の内外への走行が可能に構成されている。
格納上部空間４ａは格納空間４のみに開放されており、格納上部空間４ａは、下方以外を密閉可能に構成されている。
避難空間５は、床版２３により分割されている。建物本体２は、津波等で水没した場合に、浮き上がることがないように、基礎と一体化されている。
【００１８】
格納空間４の上部に設けられた格納上部空間４ａの床部分は、昇降台車８が上昇することにより塞ぐことが可能である。
昇降台車８は、格納上部空間４ａの壁または梁に固定されたウィンチ４２を利用して、昇降可能に構成されている。なお、昇降台車８を昇降させるための手段は限定されるものではない。
格納物を格納上部空間４ａに格納する場合は、昇降台車８に格納物を載せた後、格納上部空間４ａの下端まで上昇し、空気だまりとなる格納上部空間４ａに格納物を移動することができる。昇降台車８と床との隙間は、パッキン等により密封してもよい。
災害後に格納物を出す際には、手動で昇降台車８を降ろすことが可能となっている。
【００１９】
図２に示すように、格納空間４の周囲を囲う側壁２１の一部には、開口部２１ａが形成されており、この開口部２１ａには開閉扉６が設置されている。
本実施形態では、開口部２１ａが建物本体２の中心部を挟んで対向するように２箇所形成されており、万一開閉扉が津波等により破損して開口部２１ａから津波が流入してきても、反対側の開口部２１ａから津波が流出していき、内部の圧力が高まり、格納上部空間４ａや避難空間５に津波が流入していくことがないようにした。ただ、本目的が達成できれば開口部２１ａの配置や箇所数は限定されるものではない。
【００２０】
開閉扉６は、津波に耐え得る強度を備えたいわゆる耐津波圧扉により構成されていて、閉扉した状態で、開口部２１ａを密閉する。格納空間４は、開閉扉６で密閉されるため、格納空間４内に水が入り込むこともない。
しかし、予想される津波の大きさによって、耐えられないと判断されれば、津波を受け流すために津波到来前に開閉扉６を開放しておき、抵抗を少なくする場合もある。
【００２１】
避難空間５は、災害時に格納庫１の周囲にいた人の避難が可能となるように形成された空間であって、図３に示すように、格納空間４の上階に形成されている。避難空間５は、床版２４により、第一避難空間と第二避難空間とに分割された複層階構造に形成されている。なお、避難空間５の階数は限定されるものではない。避難空間５には、発電装置が配置されており、災害時においても電力の確保が可能に構成されている。なお、発電装置は、必要に応じて配置すればよく、省略してもよい。
格納空間４と避難空間５との境界部分に形成された床版２３は、想定浸水水深よりも高い位置に形成されていて、床版２３には開口部２３ａが形成されている。なお、床版２３（避難空間５の床面）の高さは、限定されるものではない。
避難空間５は、開口部２３ａを介して格納空間４と連通している。開口部２３ａには、階段２５が接続されており、格納空間４から避難空間５への出入が可能に構成されている。また、開口部２３ａには、格納空間４，５を隔絶することが可能な図示しない遮蔽扉が設置されている。
避難空間５を囲う側壁２１、天井版２２および床版２３には、開口部２３ａ以外は開口されていない。つまり、避難空間５は、開口部２３ａを遮蔽扉で遮蔽することにより、密閉された状態となる。避難空間５の気密性を保つことができるため、建物本体２が水没した場合であっても、避難空間５内に水が入り込むことがなく、洪水や津波等の災害時における機能維持の確保が可能である。また、開口部２３ａの損傷等により内部に浸水しても、避難空間５を空気だまりとすることで、内部空間の空気を確保できる。
【００２２】
水位が低下して、格納物が格納上部空間４ａから出動する場合には、格納空間４の床面まで昇降台車８を降ろす。外部の地面の標高に変化がなければ、格納物の固定を解除して昇降台車８を格納空間４に残して出動させる。
もし、外部の地面の標高が地盤沈下や洗掘等により変化して、地面に段差ができて、格納物の車輪が小さいために出動が困難な場合は、格納物の固定を解除せず、格納物を６輪の車輪を有する昇降台車８に載せたまま、外部に引き出す。この場合、昇降台車８と格納物を外部に引き出す方法は、牽引車で昇降台車８を外部から牽引してもよいし、後ろから押し出してもよいし、格納物のジェット噴射等を利用して昇降台車８ごと推進させてもよい。
【００２３】
以上、第一の実施形態の格納庫１によれば、開閉扉６の損傷等により開口部２３ａから建物本体２の内部に浸水しても、昇降台車８により格納物を格納上部空間４ａに移動しておけば、たとえ格納庫全体が水没した場合であっても、空気だまりにより内部空間の空気を確保でき、格納物を浸水の被害から守ることができ機能維持の確保が可能である。
【００２４】
もし、外部の地面の標高が地盤沈下や洗掘等により変化して、地面に段差ができて、出動が困難な場合でも、昇降台車８に載せたまま外部に引き出すことができる。
【００２５】
建物本体２の側壁２１が円筒状に形成されているため、流水抵抗を抑制することができ、かつ、側壁２１に曲げモーメントが発生しにくくなる。そのため、大きな津波が生じた場合でも、機能維持を確保することができる。
建物本体２は、耐火構造であるため火災の発生時にも安全性を確保できる。
【００２６】
＜第二の実施形態＞
第二の実施形態の格納庫１は、図７に示すように、防衛機能、災害救援機能の維持に必要である飛行機を格納するものである。
【００２７】
格納庫１は、建物本体２と、建物本体２の内部に昇降可能な昇降台車８とを備えている。本実施形態では、昇降台車８の下部に着水時に自動的に膨らむゴム、またはナイロン製のフロート９を備えているところが異なる。なお、フロートは手動にて膨らむ形態とすることも可能である。
【００２８】
以上、第二の実施形態の格納庫１によれば、開閉扉６の損傷等により開口部２３ａから建物本体２の内部に浸水しても、昇降台車８に格納物を載置しておけば、たとえ格納庫が水没した場合であっても、フロート９が自動的に膨らみ、昇降台車８が浮いて、格納物を浸水の被害から守ることができ機能維持の確保が可能である。
【００２９】
また、水位が低下してきて、出動する場合に、フロート９に昇降台車８に載せたまま外部に滑らせながら、または浮かせながら引き出すことは容易である。
【００３０】
この他の第二の実施形態の格納庫１の作用効果は、第一の実施形態で示した内容と同様なため、詳細な説明は省略する。
【００３１】
以上、本発明の実施形態について説明した。しかし、本発明は、前述の各実施形態に限られず、前記の各構成要素については、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、適宜変更が可能である。
例えば、前記実施形態では、開閉扉６が格納空間４の側壁２１に形成された開口部２１ａに設置されている場合について説明したが、格納上部空間４ａが下方以外密閉可能に構成されていればよく、開閉扉６は、必要に応じて設置すればよく、目的によって１階部分はピロティ構造とすることもあり得る。
【符号の説明】
【００３２】
１    格納庫
２    建物本体
２１  側壁
２３  床版
４    格納空間
４ａ  格納上部空間
５    避難空間
８    昇降台車
９    フロート
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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