(57)【要約】【課題】降雨時走行中に、車体の風防となる採光材１に雨が付着しないように防御し、ワイパー４の払拭回数を減少させて、良好な視界を継続して見えるようにする。高速走行中に適度なダウンフォースを発生させることを課題としている。【解決手段】本発明は、車体の風防となる採光材１下端枠直前に、ボンネット３に対してワイパー４との間隔を開けて、採光材１の幅と略同一の長さのレインスポイラー２を、採光材１と略平行又は採光材１の傾斜角度より大きい角度に、後方上方に斜めに傾斜させて、適宜の高さに突出させて、前記ボンネット３に設けることにより、適度なダウンフォースを発生させ、降雨時走行中に、採光材１表面に雨が付着しないように、走行風７を採光材１の屋根上方向に偏向させる構成である。【選択図】    図１
2014100961.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体の風防となる採光材（１）下端枠直前に、ボンネット（３）に対して間隔を開けて、採光材（１）の幅と略同一の長さのレインスポイラー（２）を、採光材（１）と略平行又は採光材（１）の傾斜角度より大きい角度に、後方上方に斜めに傾斜させて、適宜の高さに突出させて、前記ボンネット（３）に設け、降雨時走行中に、前記レインスポイラー（２）により、採光材（１）の表面に雨が付着しないように吹き飛ばすことを特徴とするレインスポイラーを備えた車体。
【請求項２】
前記レインスポイラー（２）により、走行中にダウンフォースが発生することを特徴とする請求項１記載のレインスポイラーを備えた車体。
【請求項３】
前記採光材（１）下端枠直前に、ボンネット（３）に対して設けた間隔に、走行風吹出口（１０）を設けたことを特徴とする請求項１又は２記載のレインスポイラーを備えた車体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、降雨時走行中に、車体の風防となる採光材に付着する雨、雪（以下、雨と言う）を防御し、走行中にダウンフォースが発生するレインスポイラーに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、雨天走行中に車体の風防となる採光材に付着した雨は、ワイパーで払拭している。ワイパーの動作は窓枠に設けた軸を支点として、ワイパーブレードを上下又は左右に動く円往復動で雨を払拭している。そして、ワイパーが雨を払拭する回数は、雨量に正比例するため、ワイパーの払拭回数が多い時は、運転者の目の前をワイパーブレードが横切るので目障りである。近年、採光材を撥水加工することによって、雨を吹き飛ばすことは可能であるが、雪、霧、霜、虫当たり、泥の飛沫には効果がない。また、車体が直線路においても高速走行時には、タイヤの路面追従性の低下が起こるが、適度なダウンフォースが発生すると、タイヤを地面に押しつけることにより、操縦安定性が向上する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−２０４６１
【特許文献２】実登録第３０２７８１８号
【特許文献３】実開平５−９４０３８
【特許文献４】特開平５−３９００２
【０００４】
特開２０１１−２０４６１は、採光材１の前面に透明なレインスポイラー２を、車体の採光材１面に当接して設け、このレインスポイラー２の上端部は窓枠の上枠４に回動自在に取り付けられており、レインスポイラー２の下端部近傍に取り付けられた上下動装置１１の作用によって、レインスポイラー２が下端側から開口されるように成されており、このレインスポイラー２が採光材１面に当接している時はレインスポイラー２面が、レインスポイラー２が開口している時には採光材１面が、ワイパー６、６により払拭される構成である。
【０００５】
実登録第３０２７８１８号は、前面側が略円弧状に形成される上板１と下板２の間に、複数の斜め隔壁５を設けて、前面側に複数の風入口３よりも断面積が小さい複数の噴気孔４を構成し、下板２の下側に、車両のフロントガラス９に接近するボンネット８部分に装着する取り付け部６を設け、また、エンジンルーム１０の温熱空気を導入する温熱風導入孔７を下板２に穿設する構成である。
【０００６】
実開平５−９４０３８は、操舵室４のフロント窓７の上部又は下部に波浪飛散用の高圧エアーの吹出ノズル９を複数配設し、該吹出ノズル９に高圧エアー供給ラインをアキュミュレータと電磁切換弁を介して接続する。また、操舵室４前方の船首甲板５上に整流フィン６を設ける構成である。
【０００７】
特開平５−３９００２は、自動車１２のフロントウインドガラス１４を払拭動作する少なくとも１本のワイパーブレード１８ａ，１８ｂと、これらワイパーブレード１８ａ，１８ｂによるフロントウインドガラス１４の払拭領域の前方に位置した状態で、ボンネット２０に先端を回動自在に軸支されたスポイラー２２と、このスポイラー２２をボンネット２０の上面に近接する待機位置及びボンネット２０の上面に所定角度で傾斜する動作位置との間で回動駆動する駆動機構と、車速を検出する車速センサと、この車速センサで自動車の高速走行状態が検出されると、駆動機構を駆動して、スポイラー２２を待機位置から作動位置まで回動させる制御ユニットとを具備する構成である。
【０００８】
本発明は、車体のボンネット３に、採光材１の幅と略同一の長さのレインスポイラー２を、採光材１と略平行又は採光材１の傾斜角度より大きい角度に、後方上方に斜めに傾斜させて、適宜の高さに突出させて設けたシンプルな形状である。上記の特許文献には対比説明のできる文献を発見することは出来ませんでした。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
降雨時走行中に、車体の風防となる採光材１に雨が付着しないように防御し、ワイパー４の払拭回数を減少させて、良好な視界を継続して見えるようにする。高速走行中に適度なダウンフォースを発生させることを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は、車体の風防となる採光材１下端枠直前に、ボンネット３に対してワイパー４との間隔を開けて、採光材１の幅と略同一の長さのレインスポイラー２を、採光材１と略平行又は採光材１の傾斜角度より大きい角度に、後方上方に斜めに傾斜させて、適宜の高さに突出させて、前記ボンネット３に設けることにより、適度なダウンフォースを発生させ、降雨時走行中に、採光材１表面に雨が付着しないように、走行風７を採光材１の屋根上方向に偏向させる構成である。
【発明の効果】
【００１１】
本発明１の効果としては、レインスポイラー２をボンネット３後端に、後方上方に斜めに傾斜させて、適宜の高さに突出させることにより、走行風７の風向を車体の風防の屋根方向に偏向されるので、降雨中は採光材１の表面に雨が付着しないように吹き飛ばされる。降雨時走行中は、目障りなワイパー４の払拭回数が減少される。走行中にレインスポイラー２により、採光材１表面に走行風７が直接当たらないので、風防の汚れが防止される。レインスポイラー２の適宜の高さが、露出しているワイパー４の設置場所を覆いスマートな車体が強調される。レインスポイラー２の適宜の高さが、露出しているワイパー４の設置場所を覆いスマートな車体が強調される。レインスポイラー２はボンネット３の中に収まり製造コストが安価であるなど、多くの特徴が車体の価値を高め、対費用効果が非常に高い発明である。
【００１２】
本発明２の効果としては、ボンネット３にレインスポイラー２を取り付けたことにより、走行風７が後方上方に偏向される時、車体に対してダウンフォースが発生する。ダウンフォース（グランドエフェクト）が増大することによって、特に高速走行時における前輪タイヤ及び後輪タイヤのグリップ力が向上され、旋回性能や直進安定性能などの操縦性能が向上される。
【００１３】
本発明３の効果としては、降雨時走行中に走行風吹出口１０から走行風７と採光材１との間に吹き出した走行風９が、採光材１の表面に雨を寄せ付けない。走行風９が走行風吹出口１０から吹き出すことにより、走行風７の自然な風の流れが生じるので、ダウンフォース８が発生する。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明１の実施の形態の一例を示す斜視図、側面図、縦断面図である。
【図２】本発明１の実施の形態の一例を示す斜視図、側面図、縦断面図である。
【図３】本発明１の実施の形態の一例を示す説明図、側面図、縦断面図である。
【図４】本発明１の実施の形態の一例を示す斜視図、側面図、縦断面図である。
【図５】本発明１の実施の形態の一例を示す斜視図、側面図、縦断面図である。
【図６】本発明１の実施の形態の一例を示す斜視図である。
【図７】本発明２の実施の形態の一例を示す側面図である。
【図８】本発明３の実施の形態の一例を示す上面図、側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
本発明は、ボンネット３の表面を後方上方に斜めに傾斜させ、ボンネット３の後端を採光材１下端枠に対して間隔を開けて、採光材１下端枠より適宜の高さに突出させることにより、作用効果のあるレインスポイラー２の形状となる。そのボンネット３の形状は様々であり。以下、本発明の実施の形態について、図面を参照して説明する。
【実施例１】
【００１６】
そこで、本発明の請求項１記載のレインスポイラー（以下、本発明１と言う）は、車体の風防となる採光材１下端枠直前に、ボンネット３に対して間隔を開けて、採光材１の幅と略同一の長さのレインスポイラー２を、採光材１と略平行又は採光材１の傾斜角度より大きい角度に、後方上方に斜めに傾斜させて、適宜の高さに突出させて、前記ボンネット３に設け、降雨時走行中に、前記レインスポイラー２により、採光材１の表面に雨が付着しないように吹き飛ばすことを特徴としている。
【００１７】
実施の形態の一例として、第１ａ図は本発明１のレインスポイラー２の形状が、ボンネット３全体がレインスポイラー２となり、採光材１の傾斜角度より大きい角度に形成されていることを示す斜視図であり、第１ｂ図は側面図であり、第１ｃ図は第１ａ図のａａ線による断面図である。
【００１８】
この本発明１は、自動車の風防となる採光材１下端枠直前に、ボンネット３に対してワイパー４設置の間隔を開け、採光材１の幅と略同一の長さであり、採光材１の曲面ガラスに沿って、採光材１の傾斜角度より大きい角度に、後方上方に斜めに傾斜させ、適宜の高さに突出させて、ボンネット３全体に亘り形成されていることを示している。走行風７が斜めに傾斜したボンネット３全体をレインスポイラー２として、上方後方斜めに風向が偏向するので、自動車が降雨時走行中に、採光材１の表面に雨が付着しないように、雨を吹き飛ばす作用効果がある。
【００１９】
実施の形態の一例として、第２ａ図は本発明１のレインスポイラー２の形状が、ボンネット３の長さの略中間から後部が採光材１の傾斜角度より大きい角度に形成されていることを示す斜視図であり、第２ｂ図は側面図であり、第２ｃ図は第２ａ図のｂｂ線による断面図である。
【００２０】
この本発明１は、自動車の風防となる採光材１下端枠直前に、ボンネット３に対してワイパー４設置の間隔を開け、採光材１の幅と略同一の長さであり、採光材１の曲面ガラスに沿って、採光材１の傾斜角度より大きい角度に、後方上方に斜めに傾斜させ、適宜の高さに突出させてボンネット３の長さの略中間から後方に設けられていることを示している。走行風７がレインスポイラー２により、上方後方斜めに風向が偏向するので、自動車が降雨時走行中に、採光材１の表面に雨が付着しないように、雨を吹き飛ばす作用効果がある。
【００２１】
実施の形態の一例として、第３ａ図は本発明１のレインスポイラー２を、自動車の風防となる採光材１下端枠直前に、フロントフェンダー５の高さと同じ高さのボンネット３の後端に設けたことを示す斜視図であり、第３ｂ図は側面図であり、第３ｃ図は第３ａ図のｃｃ線による断面図である。
【００２２】
この本発明１は、ボンネット３に対してワイパー４設置の間隔を開け、採光材１の幅と略同一の長さであり、採光材１の曲面ガラスに沿って、採光材１の傾斜角度より大きい角度に、後方上方に斜めに傾斜させ、適宜の高さに突出させてボンネット３の後端に設けていることを示している。
【００２３】
採光材１の傾斜角度より大きい角度に傾斜させ、適宜の高さに突出されているレインスポイラー２は、自動車が降雨時走行中に、走行風７を上方に偏向させて、採光材１の屋根上に吹き上げて、採光材１の表面に雨が付着しないように吹き飛ばしている。湾曲したレインスポイラー２の形状は、採光材１の中央部の間隔だけを大きく開ける形状でも良く限定しない。
【００２４】
実施の形態の一例として、第４ａ図は本発明１のレインスポイラー２を、自動車の風防となる採光材１下端枠直前に、ボンネット３の後半部の高さを、フロントフェンダー５の高さより低くして、ボンネット３の後端に設けたことを示す斜視図であり、第４ｂ図は側面図であり、第４ｃ図は第４ａ図のｄｄ線による断面図である。
【００２５】
後方上方に斜めに傾斜して備えられているレインスポイラー２の前方側のボンネット３が、車体内に凹むことにより、レインスポイラー２のボンネット３に対する角度が大きくなり、走行風７は急激に偏向させるので、走行風７は大きく上方後方に偏向されるので、自動車が降雨時走行中に、採光材１の表面に雨が付着しないように、雨を吹き飛ばす作用効果がある。
【００２６】
実施の形態の一例として、第５ａ図は本発明１のレインスポイラー２を、自動車の風防となる採光材１下端枠直前に、ボンネット３全体の高さをフロントフェンダー５の高さより低くして、後端に設けたことを示す斜視図であり、第５ｂ図は側面図であり、第５ｃ図は第５ａ図のｅｅ線による断面図である。
【００２７】
後方上方に斜めに傾斜して備えられているレインスポイラー２の前方側のボンネット３全体が、車体内に凹むことにより、走行風７の風向がフロントフェンダー５より低い位置から偏向し、自動車が降雨時走行中に、採光材１の表面に雨が付着しないように、雨を吹き飛ばす作用効果が向上する。
【００２８】
実施の形態の一例として、第６図は本発明１のレインスポイラー２を、新幹線の風防となる採光材１下端枠直前に、進行方向側の外板６の高さより高く湾曲した形状にして設けられていることを示している斜視図である。走行風７がレインスポイラー２に当たる角度が大きくなり、レインスポイラー２により上方後方に大きく風向を偏向し、新幹線が降雨時走行中に、採光材１の表面に雨が付着しないように、雨を吹き飛ばす作用効果が向上する。
【００２９】
レインスポイラー２とボンネット３との境界面は、走行風７が抵抗なく流れるように曲面が良く、レインスポイラー２の表面も平面、曲面、緩やかな曲面など限定することはない。また、乗用車、スポーツタイプの自動車、レーシングカーなど車種によって形状は異なり、レインスポイラー２は、車体の速度、車体の振動加速度、表面の圧力検出し、これら検出データに基づいて適正な角度を算出することによって、適宜の角度、高さ、大きさにすれば良い。レインスポイラー２の材質は、ボンネット３、車体の外板６と同一である。
【００３０】
本発明１のレインスポイラー２を備えた車体は、製作工程において、現製品のボンネット３又は外板６をプレス加工などで、レインスポイラー２に変形、変更するだけであり、非常に安価に製作される。長時間の高速運転時にその作用効果が発揮され、高価な車体の価値が高められ、対費用効果が高い発明である。
【００３１】
本発明１のレインスポイラー２を備えた車体は、露出しているワイパー４設置場所がレインスポイラー２によりカバーされ、デザイン的にもスマートな車体のラインが生かされる。
【００３２】
本発明１で言う車体とは、自動車、電気自動車、ハイブリッドカー、新幹線、リニアモーターカー、流線形電車である。本発明で言うボンネット３は、鉄道車両の場合、車両の風防となる採光材１下端前方に設けられ、前方下方に斜めに傾斜した外板６のことである。
【実施例２】
【００３３】
本発明の請求項２記載のレインスポイラー（以下、本発明２と言う）は、前記レインスポイラー２により、走行中にダウンフォース８が発生することを特徴としている。
【００３４】
実施の形態の一例として、第７図は本発明２の走行中にダウンフォース８が発生している状態を示す側面図である。高速走行など連続走行している時は、ダウンフォースが発生して操縦性能が向上される。
【００３５】
ダウンフォースを発生させるボンネット３に設けたレインスポイラー２の形状は、本発明１で説明したように様々であり、採光材１の角度より大きい角度にしたボンネット３をフロントフェンダー５より突出させて設けることにより、走行風７が上方後方に偏向されダウンフォース８が発生する。最適にダウンフォース８を発生させるには、レインスポイラー２の角度、長さ、高さを適宜にする必要がある。自動車の場合、ダウンフォース８を発生させる場所として、本発明２のレインスポイラー２は車体前方中央であり、車体のバランスとして最良の位置である。
【実施例３】
【００３６】
本発明の請求項３記載のレインスポイラー（以下、本発明３と言う）は、前記採光材１下端枠直前に、ボンネット３に対して設けた間隔に走行風吹出口１０を設けたことを特徴としている。
【００３７】
実施の形態の一例として、第８ａ図は本発明３の走行風吹出口１０が、採光材１下端枠とボンネット３後端との間の間隔に設けられていることを示す上面図であり、第８ｂ図は走行風９が走行風吹出口１０から採光材１の表面を噴き出していることを示している。
【００３８】
走行風９は車体前面、側面、下面から取り入れられ、車体底面又はフロントフェンダー５内又はエンジンルーム内を通過して、走行風吹出口１０から採光材１の表面に吹き出している。降雨時走行中に走行風７と採光材１との間に吹き出した走行風９が、採光材１の表面に雨を寄せ付けない。走行風９が走行風吹出口１０から吹き出すことにより、走行風７の自然な風の流れが生じるので、ダウンフォース８が発生する。
【産業上の利用可能性】
【００３９】
以上のように、高速走行時は、本発明のレインスポイラー２により、ダウンフォースが発生し、操縦性能が向上する。走行中採光材１の表面に当たる走行風７が上方に偏向され、泥の飛沫、虫の当たり、鳥の糞などの汚れの付着が防止される。車体は降雨時走行中に、本発明のレインスポイラー２により、走行風７を上方に偏向させて、採光材１の表面に雨が付着しないように吹き飛ばす。そして、ワイパー４の払拭回数を必要最小限にすることが可能であり、ワイパー４を補助する作用効果のある水滴防御装置として適している。
【符号の説明】
【００４０】
１    採光材
２    レインスポイラー
３    ボンネット
４    ワイパー
５    フロントフェンダー
６    外板
７    走行風
８    ダウンフォース
９    走行風
１０  走行風吹出口
【図１】
2014100961.tif 000003
【図２】
2014100961.tif 000004
【図３】
2014100961.tif 000005
【図４】
2014100961.tif 000006
【図５】
2014100961.tif 000007
【図６】
2014100961.tif 000008
【図７】
2014100961.tif 000009
【図８】
2014100961.tif 000010
【手続補正書】
【提出日】平成24年12月21日(2012.12.21)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】
本発明は、車体の風防となる採光材１下端枠直前に、ボンネット３に対してワイパー４との間隔を開けて、採光材１の幅と略同一の長さのレインスポイラー２を、採光材１と略平行又は採光材１の傾斜角度より大きい角度に、後方上方に斜めに傾斜させて、適宜の高さに突出させて、前記ボンネット３の端部に設けることにより、適度なダウンフォースを発生させ、降雨時走行中に、採光材１表面に雨が付着しないように、走行風７を採光材１の屋根上方向に偏向させる構成である。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１６】
そこで、本発明の請求項１記載のレインスポイラー（以下、本発明１と言う）は、車体の風防となる採光材１下端枠直前に、該採光材１と間隔９を開けて、採光材１の幅と略同一の長さを有し、前記採光材１と略平行又は採光材１の傾斜角度より大きい角度に、後方上方に斜めに傾斜させて、適宜の高さに突出させたレインスポイラー２を、ボンネット３の端部に形成し、降雨時走行中に、前記レインスポイラー２によって、採光材１の表面に雨が付着しないように吹き飛ばすことを特徴としている。
【手続補正３】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】請求項１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項１】
車体の風防となる採光材（１）下端枠直前に、該採光材（１）と間隔（９）を開けて、採光材（１）の幅と略同一の長さを有し、前記採光材（１）と略平行又は採光材（１）の傾斜角度より大きい角度に、後方上方に斜めに傾斜させて、適宜の高さに突出させたレインスポイラー（２）を、ボンネット（３）の端部に形成し、降雨時走行中に、前記レインスポイラー（２）によって、採光材（１）の表面に雨が付着しないように吹き飛ばすことを特徴とするレインスポイラーを備えた車体。
【手続補正書】
【提出日】平成24年12月22日(2012.12.22)
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
2014100961.tif 000011
【手続補正２】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図２】
2014100961.tif 000012
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図３】
2014100961.tif 000013
【手続補正４】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図４】
2014100961.tif 000014
【手続補正書】
【提出日】平成25年1月30日(2013.1.30)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】
本発明は、車体の風防となる採光材１下端枠直前に、ボンネット３に対してワイパー４との間隔を開けて、採光材１の幅と略同一の長さのレインスポイラー２を、採光材１と略平行又は採光材１の傾斜角度より大きい角度に、後方上方に斜めに傾斜させて、適宜の高さに突出させて、前記ボンネット３の端部に一体形成することにより、適度なダウンフォースを発生させ、降雨時走行中に、採光材１表面に雨が付着する前に、走行風７を採光材１の屋根上方向に偏向させる構成である。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１６】
そこで、本発明の請求項１記載のレインスポイラー（以下、本発明１と言う）は、車体の風防となる採光材１下端枠直前に、該採光材１と間隔９を開けて、採光材１の幅と略同一の長さを有し、前記採光材１と略平行又は採光材１の傾斜角度より大きい角度に、後方上方に斜めに傾斜させて、適宜の高さに突出させたレインスポイラー２を、ボンネット３の端部に一体形成し、降雨時走行中に、前記レインスポイラー２によって、採光材１の表面に雨が付着する前に吹き飛ばすことを特徴としている。
【手続補正３】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】請求項１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項１】
車体の風防となる採光材（１）下端枠直前に、該採光材（１）と間隔（９）を開けて、採光材（１）の幅と略同一の長さを有し、前記採光材（１）と略平行又は採光材（１）の傾斜角度より大きい角度に、後方上方に斜めに傾斜させて、適宜の高さに突出させたレインスポイラー（２）を、ボンネット（３）の端部に一体形成し、降雨時走行中に、前記レインスポイラー（２）によって、採光材（１）の表面に雨が付着する前に吹き飛ばすことを特徴とするレインスポイラーを備えた車体。