(57)【要約】【課題】ドアインナパネルへのグロメットの取付部分において、ウェザーストリップとグロメットの周縁部との間からの水の侵入を防止する。【解決手段】ドアインナパネルに形成された凹部を経由してワイヤハーネスを配索するグロメットは、ワイヤハーネスを挿通する保護筒が表面に形成され、凹部の開口の周縁部分に当接可能に形成された周縁部を含むベース部を備え、ベース部が開口を閉鎖するとともに、ウェザーストリップがベース部の表面上を横切るように、凹部に対して位置決めされるグロメット本体と、凹部に収容可能に形成され、保護筒と連通するようにグロメット本体に取り付けられており、ワイヤハーネスを挿通して経路規制可能な経路規制部材とを備え、グロメット本体は、周縁部のうちウェザーストリップと対向する対向部分に形成されてシーリング剤を貯留している貯留空間と、対向部分の表面に開口を有し、貯留空間と連通する連通孔とをさらに備える。【選択図】図１
2014184897.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアインナパネルの側板表面から内板表面に亙って形成されている凹部を経由してワイヤハーネスを配索するグロメットであって、
前記ワイヤハーネスを挿通する保護筒が表面に形成されるとともに、前記凹部の前記側板表面側の開口の周縁部分に当接可能に形成された周縁部を含むベース部を備え、前記ベース部が前記開口を閉鎖するとともに、前記側板表面に装着されるウェザーストリップが前記ベース部の表面上を横切るように、前記凹部に対して位置決めされるグロメット本体と、
前記凹部に収容可能な筒状に形成され、内部空間が前記保護筒の内部空間と連通するように前記グロメット本体に取り付けられており、前記ワイヤハーネスを挿通して経路規制可能な経路規制部材と、
を備え、
前記グロメット本体は、
前記ベース部の前記周縁部のうち前記ウェザーストリップと対向する対向部分の内部に形成されてシーリング剤を貯留している貯留空間と、前記対向部分の表面に開口を有し、前記貯留空間と連通する連通孔と、をさらに備える、グロメット。
【請求項２】
請求項１に記載のグロメットであって、
前記グロメット本体は、
前記ベース部の前記周縁部のうち前記対向部分に、当該対向部分の表面から突設されて形成され、前記ウェザーストリップに当接可能な突起部をさらに備える、グロメット。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載のグロメットであって、
前記突起部は、前記ベース部の前記周縁部のうち前記対向部分の表面に形成された前記開口よりもベース部の中心側に設けられている、グロメット。
【請求項４】
請求項１から請求項３の何れか１つの請求項に記載のグロメットであって、
前記突起部は、少なくとも前記貯留空間を前記ベース部の前記周縁部のうち前記対向部分の表面に投影した領域内に設けられている、グロメット。
【請求項５】
請求項１から請求項４の何れか１つの請求項に記載のグロメットであって、
前記ベース部の前記周縁部のうち前記対向部分は、先端側ほど厚みが薄くなるように形成されている、グロメット。
【請求項６】
請求項１から請求項５の何れか１つの請求項に記載のグロメットであって、
前記ベース部の前記周縁部のうち前記対向部分は、前記周縁部のうち前記対向部分以外の部分よりも肉薄に形成されている、グロメット。
【請求項７】
請求項１から請求項６の何れか１つの請求項に記載のグロメットであって、
前記シーリング剤が、不硬化性のブチル系ゴムである、グロメット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワイヤハーネスを車両のドア等に沿って貫通させずに配索するグロメットに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ワイヤハーネスを車両のドア等に沿って貫通させずに配索するグロメットとしては、例えば、特許文献１に記載されたグロメット１１０が知られている（図１３、図１４参照）。グロメット１１０は、ゴムで形成されたグロメット本体１１１と樹脂で形成されたグロメットインナー１１２とでなる。グロメット本体１１１には、ドア用のワイヤハーネスＷを挿通する、可撓性を有するハーネス保護筒１１５が形成されている。グロメットインナー１１２には楕円柱形状の弾性変形可能なクリップ１１６と、クリップ１１６の基部の回りに防水リップ１１７が形成されている。このような構成により、ワイヤハーネスＷを挿通したグロメット１１０をドア側の側面部１２１に形成したグロメット装着凹部１２２に収納した状態でクリップ１１６を係合孔１２３へ圧入することにより、グロメット１１０は、ドアに組み付けられる。そして、グロメット本体１１１の周縁部１１１Ａがドア１２０の側面部１２１に圧接するとともに、防水リップ１１７がグロメット装着凹部１２２の底面に圧接することにより、グロメット装着凹部１２２の防水性の向上が図られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−１６８４６６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ここで、特許文献１のグロメット１１０を使用して、ドアの側面部１２１に沿って配設される防水用のウェザーストリップ１４１を横切ってドア用のワイヤハーネスＷを配索する場合には、ウェザーストリップ１４１が、グロメット本体１１１の表面上を横切って配設される（図１５参照）。具体的には、ウェザーストリップ１４１は、ドアの側面部１２１の表面に密着した状態でグロメット本体１１１の上方と下方とのそれぞれにおいてクリップ１４２によってドアの側面部１２１に固定されて密着される。そして、ウェザーストリップ１４１は、グロメット本体１１１の取付位置で、ドアの側面部１２１から立ち上がってグロメット本体１１１の表面を上下方向に通過する。そして、ドアの閉止時に、ウェザーストリップ１４１が車両とボディとの間に挟着され、ウェザーストリップ１４１がグロメット本体１１１に圧接して、グロメット本体１１１の表面からドア内への水の侵入の防止が図られる。
【０００５】
しかしながら、ウェザーストリップ１４１は長手方向に剛性を有するため、ウェザーストリップ１４１がグロメット本体１１１の表面を横切る構造とすると、ドアの閉止状態であっても、ウェザーストリップ１４１がドアの側面部１２１からグロメット本体１１１の周縁部１１１Ａに乗り越える部分、すなわちグロメット本体１１１のドアインナパネルへの取付部分において、ウェザーストリップ１４１が側面部１２１およびグロメット本体１１１の周縁部１１１Ａに密着することができず、この部分に断面三角形状の隙間１３１が生ずる。このため、特許文献１のグロメット１１０には、ウェザーストリップ１４１がグロメット本体１１１の表面を横切る構造とすると、ドアの閉止状態であっても隙間１３１を経て室外側から室内側へと浸水が発生するといった問題がある。
【０００６】
本発明は、こうした問題を解決するためになされたもので、グロメットによりウェザーストリップを横切ってドア用のワイヤハーネスを配索する場合に、ドアインナパネルへのグロメットの取付部分における、ウェザーストリップとグロメットの周縁部とドアインナパネルの側板表面とに囲まれた隙間からの水の侵入を防止することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の課題を解決するために、第１の態様に係るグロメットは、ドアインナパネルの側板表面から内板表面に亙って形成されている凹部を経由してワイヤハーネスを配索するグロメットであって、前記ワイヤハーネスを挿通する保護筒が表面に形成されるとともに、前記凹部の前記側板表面側の開口の周縁部分に当接可能に形成された周縁部を含むベース部を備え、前記ベース部が前記開口を閉鎖するとともに、前記側板表面に装着されるウェザーストリップが前記ベース部の表面上を横切るように、前記凹部に対して位置決めされるグロメット本体と、前記凹部に収容可能な筒状に形成され、内部空間が前記保護筒の内部空間と連通するように前記グロメット本体に取り付けられており、前記ワイヤハーネスを挿通して経路規制可能な経路規制部材とを備え、前記グロメット本体は、前記ベース部の前記周縁部のうち前記ウェザーストリップと対向する対向部分の内部に形成されてシーリング剤を貯留している貯留空間と、前記対向部分の表面に開口を有し、前記貯留空間と連通する連通孔とをさらに備える。
【０００８】
第２の態様に係るグロメットは、第１の態様に係るグロメットであって、前記グロメット本体は、前記ベース部の前記周縁部のうち前記対向部分に、当該対向部分の表面から突設されて形成され、前記ウェザーストリップに当接可能な突起部をさらに備える。
【０００９】
第３の態様に係るグロメットは、第１または第２の態様に係るグロメットであって、前記突起部は、前記ベース部の前記周縁部のうち前記対向部分の表面に形成された前記開口よりもベース部の中心側に設けられている。
【００１０】
第４の態様に係るグロメットは、第１から第３の何れか１つの態様に係るグロメットであって、前記突起部は、少なくとも前記貯留空間を前記ベース部の前記周縁部のうち前記対向部分の表面に投影した領域内に設けられている、グロメット。
【００１１】
第５の態様に係るグロメットは、第１から第４の何れか１つの態様に係るグロメットであって、前記ベース部の前記周縁部のうち前記対向部分は、先端側ほど厚みが薄くなるように形成されている。
【００１２】
第６の態様に係るグロメットは、第１から第５の何れか１つの態様に係るグロメットであって、前記ベース部の前記周縁部のうち前記対向部分は、前記周縁部のうち前記対向部分以外の部分よりも肉薄に形成されている。
【００１３】
第７の態様に係るグロメットは、第１から第６の何れか１つの態様に係るグロメットであって、前記シーリング剤が、不硬化性のブチル系ゴムである。
【発明の効果】
【００１４】
第１の態様に係る発明によれば、グロメットは、グロメット本体のベース部の周縁部のうちウェザーストリップと対向する対向部分の内部に形成されてシーリング剤を貯留している貯留空間と、対向部分の表面に開口を有し、貯留空間と連通する連通孔とを備える。そして、グロメットがドアインナパネルに形成された凹部に取り付けられて、ベース部が凹部の開口の周縁部に当接し、ウェザーストリップがドアインナパネルの側板表面に装着されたときに、ウェザーストリップがベース部の対向部分を押圧する。これにより、シーリング剤を貯留している貯留空間が押圧されて変形し、シーリング剤が加圧される。そして、シーリング剤が、連通孔を通って、連通孔の開口から、ドアインナパネルの凹部へのグロメットの取付部分においてウェザーストリップ、グロメットの周縁部、およびドアインナパネルの側板表面に囲まれた隙間に溢れ出て、当該隙間を埋め尽くすように、当該隙間に入り込んで当該隙間が止水される。ドアの閉止時には、貯留空間に貯留されたシーリング剤に加わる圧力がより高くなるため、当該隙間からの水の侵入がより防止される。
【００１５】
第２の態様に係る発明によれば、グロメット本体は、ベース部の周縁部のうち対向部分に、当該対向部分の表面から突設されて形成され、ウェザーストリップに当接可能な突起部をさらに備える。突起部は対向部分の表面から突設されているので、ウェザーストリップから押圧され易くなり、貯留空間が変形してシーリング剤がより加圧され易くなる。従って、シーリング剤が隙間により入り込み易くなるので、隙間からの水の侵入がより防止される。
【００１６】
第３の態様に係る発明によれば、突起部は、ベース部の周縁部のうち対向部分の表面に形成された開口よりもベース部の中心側に設けられているので、当該開口から押し出されたシーリング剤が突起部によって妨げられることなくベース部の周縁部における隙間に円滑に流れ込むことができる。
【００１７】
第４の態様に係る発明によれば、突起部は、少なくとも貯留空間をベース部の周縁部のうち対向部分の表面に投影した領域内に設けられているので、ウェザーストリップによって突起部が押圧されたときに、貯留空間がより変形し易くなり、シーリング剤がより加圧されて貯留空間から押し出され易くなる。これにより、ベース部の周縁部における隙間からの水の侵入がより防止される。
【００１８】
第５の態様に係る発明によれば、ベース部の周縁部のうち対向部分は、先端側ほど厚みが薄くなるように形成されている。これにより、貯留空間の壁面の剛性が低下して、ウェザーストリップから対向部分への押圧に応じて貯留空間がより変形し易くなり、シーリング剤がより加圧され易くなる。これにより、シーリング剤が、連通孔の開口から、より溢れ出し易くなるとともに、ベース部の周縁部のうち傾斜した対向部分を経て、ウェザーストリップとベース部の周縁部とドアインナパネルの側板表面とに囲まれた隙間に、よりはみ出し易くなる。従って、隙間からの水の侵入がより防止される。
【００１９】
第６の態様に係る発明によれば、ベース部の周縁部のうち対向部分は、周縁部のうち対向部分以外の部分よりも肉薄に形成されている。従って、周縁部のうち対向部分以外の部分の剛性が増して、ベース部の周縁部の変形が抑制される。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】実施形態に係るグロメットを示す斜視図である。
【図２】図１のグロメットを異なる方向から示す斜視図である。
【図３】図２のグロメットからグロメットインナーが外された状態を示す斜視図である。
【図４】図１のグロメットの装着状態を示す平面図である。
【図５】図４のＡ１−Ａ１断面を示す断面図である。
【図６】図４のＡ２−Ａ２断面を示す断面図である。
【図７】押圧による図１のグロメットの周縁部の変化を示す断面図である。
【図８】図１のグロメットの周縁部のうちシーリング剤の貯留空間が設けられた部分を示す断面図である。
【図９】図１のグロメットの装着状態を示す斜視図である。
【図１０】図９のグロメットの分解斜視図である。
【図１１】実施形態におけるドア側の構造を示す斜視図である。
【図１２】実施形態の装着状態を示す斜視図である。
【図１３】従来のグロメットの装着状態を示す側面部分断面図である。
【図１４】図１３のＡ３−Ａ３断面における断面図である。
【図１５】図１４のグロメットにウェザーストリップが装着された状態を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図面では同様な構成および機能を有する部分に同じ符号が付され、下記説明では重複説明が省略される。また、各図面は模式的に示されている。
【００２２】
＜実施形態＞
本実施形態に係るグロメット９の構成の説明に先立って、グロメット９が装着されるドア部分の構造を、図１１を用いて簡単に説明する。図１１に示すように、車両のドア２０におけるドアインナパネル２１のヒンジ取付部側の側板２２には、グロメット９を装着するためのグロメット装着凹部２４が形成されている。そして、このグロメット装着凹部２４の底部の略中央には、ドアの厚さ方向に長い略四角形状のクリップ係合孔２５が開設されている。なお、グロメット装着凹部２４の深さおよび形状は、本実施形態のグロメット９の厚さや輪郭に対応して設定されている。
【００２３】
次に、本実施形態のグロメット９の構成を説明する。グロメット９は、例えば、ＥＰＤＭ（Ethylene Propylene Diene MethyleneLinkage；エチレン・プロピレン・ジエン三元共重合体）などのゴムなどのエラストマー（本実施形態ではＥＰＤＭ）から成形したグロメット本体１０と、弾性変形可能な樹脂材料でなる、ドア側に固定されるグロメットインナー１２とを備えて構成されている（図１〜図３参照）。
【００２４】
グロメット本体１０のベース部１１は、平面視において、一端側が半円で他端側が矩形をなす板状の部材である（図４、図６参照）。より詳細には、ベース部１１は、グロメット装着凹部２４の側板２２の表面側の開口２６を閉鎖するように開口２６の周縁部分に当接可能な大きさおよび形状に形成されている。
【００２５】
グロメット本体１０は、ベース部１１の周縁部１１Ａのうちウェザーストリップ４１と対向する２カ所の部分（「対向部分」）１１Ｃの内部にそれぞれ形成されてシーリング剤６１を貯留している貯留空間７５と、部分１１Ｃの表面に開口７３を有し、貯留空間７５と連通する連通孔７２とをさらに備える。なお、貯留空間７５は、貯留部７１の内部空間である（図１、図５、図８参照）。シーリング剤６１については、後述する。
【００２６】
ベース部１１の周縁部１１Ａのうち部分１１Ｃ、すなわち周縁部１１Ａのうちウェザーストリップ４１が横切る部分は、先端側ほど厚みが薄くなるように形成されており、内部に貯留空間７５が形成されている。好ましくは、ベース部１１の部分１１Ｃは、周縁部１１Ａのうち部分１１Ｃ以外の部分よりも肉薄に形成される（図８参照）。
【００２７】
ベース部１１の周縁部１１Ａのうち部分１１Ｃに、部分１１Ｃの表面から突設されて形成され、周縁部１１Ａを横切るウェザーストリップ４１に当接可能な突起部７４が形成されている。突起部７４の形状は、図１に示されるように、長細く棒状に延設された形状でも良いし、例えば、球状、半球状、または四角柱状の形状などのように延在しない形状であってもよい。突起部７４が設けられることにより、ドアインナパネル２１の側板２２に装着されたウェザーストリップ４１が、突起部７４に容易に当接して押圧することが出来る。
【００２８】
突起部７４は、好ましくは、開口７３よりも内側（ベース部１１の中心側）に位置するように設けられる。これにより、開口７３から押し出されたシーリング剤６１が、突起部７４によって妨げられることなく（突起部７４によって開口７３から隙間３１に至る経路を遮られることなく）隙間３１に円滑に流れ込むことができる。また、突起部７４は、好ましくは、部分１１Ｃの内部に設けられた貯留空間７５を部分１１Ｃの表面に投影した領域内に、少なくとも設けられる。これにより、ウェザーストリップ４１によって突起部７４が押圧されたときに、貯留空間７５がより変形しやすくなり、シーリング剤６１がより加圧されて貯留空間７５から押し出され易くなる。なお、部分１１Ｃに突起部７４が形成されていないとしても本発明の有用性を損なうものではない。
【００２９】
また、グロメット本体１０のベース部１１の他端側の縁部を除く周縁部１１Ａに沿って、内側面に所定の幅で重なり且つベース部１１の外周側で一体的に形成された内側片１３が設けられている（図３参照）。この内側片１３とベース部１１の内側面との間には、後述するグロメットインナー１２のフランジ部１４が挿入されている。さらに、ベース部１１の表面１１Ｂにおける一端側には、図１２に示すように、可撓性を有するハーネス保護筒（「保護筒」）１５が形成されている。ハーネス保護筒１５には、ドアインナパネル２１の側板２２の表面から内板２３の表面に亙って形成されているグロメット装着凹部２４を経由して車体側に配索される車両用のワイヤハーネス（ドア用のワイヤハーネス）ＷＨが挿通される。グロメット９がグロメット装着凹部２４に装着された状態で、ウェザーストリップ４１が、ドアインナパネル２１の側板２２に、クリップなどを用いて装着される。装着されたウェザーストリップ４１は、ワイヤハーネスＷＨを挿通したグロメット本体１０のベース部１１の外周面（表面）上を上下方向に横切る。そして、ワイヤハーネスＷＨは、装着されたウェザーストリップ４１を横切るように配索される。ウェザーストリップ４１は、側板２２上に取り付けられる板状の取付部４１Ｂと筒部４１Ａとがゴムなどによって一体的に形成されている。
【００３０】
ベース部１１の表面１１Ｂには、ウェザーストリップ４１が表面１１Ｂを横切る方向に沿って、ベース部１１と一体的に形成された一対のリブ５１がそれぞれ延設されている。一対のリブ５１の間隔は、ウェザーストリップ４１の幅と同等の幅に形成されている（図１、図６、図９参照）。また、ベース部１１の周縁部１１Ａのうち一対のリブ５１の間の部分、すなわちウェザーストリップ４１に対向する部分１１Ｃの内部に貯留空間７５が形成されている。ウェザーストリップ４１を側板２２に装着する際に、一対のリブ５１が目印となるので、ウェザーストリップ４１の装着が容易になる。また、ドアが閉止されたときに、装着されたウェザーストリップ４１が変形して横にずれることが抑制されるので、ウェザーストリップ４１によって周縁部１１Ａの部分１１Ｃが押圧され易くなる。また、貯留空間７５から開口７３を経て部分１１Ｃの表面に溢れ出たシーリング剤６１が、ベース部１１の外周方向に拡がろうとしても、一対のリブ５１によってせき止められるので、シーリング剤６１を効率よく隙間３１に充填することができる。
【００３１】
グロメットインナー１２は、偏平な略角筒形状を有し、筒内の空隙にワイヤハーネスＷＨを挿通するようになっている（図５参照）。グロメットインナー１２は、ワイヤハーネスＷＨを挿通して経路規制可能な経路規制部材（「経路規制部」）１７と、経路規制部材１７に形成されたクリップ（「固定部」）１６とを備えて構成されている。経路規制部材１７は、収容部１７Ａと蓋部１７Ｂとを備えて構成されている（図１０参照）。
【００３２】
収容部１７Ａは、平面視において一端側が半円で他端側が矩形をなす底板１７ＡＡの一面の外周に沿って、他端側を除いて側壁１７ＡＢが形成されている。底板１７ＡＡの他端側は、略Ｌ字状に曲げられた舌部１７ＡＣを形成している。底板１７ＡＡの他面には、クリップ１６が一体的に形成されている。
【００３３】
蓋部１７Ｂは、平面視において一端側が半円で他端側が矩形の収容部１７Ａに対応した形状に形成された略板状の部材である。蓋部１７Ｂの周囲は、他端を除いて、ベース部１１の内側面と内側片１３と間に挿入されるフランジ部１４を形成している。ベース部１１の内側面と対向する蓋部１７Ｂの一面の一端側には、ハーネス保護筒１５の開口１５Ａに対応した開口部１７Ｄを有する筒部が形成されている。そして、蓋部１７Ｂの他面には、収容部１７Ａの側壁１７ＡＢと係合する一対の係合壁部１７ＢＡが、蓋部１７Ｂの一端側から他端側に沿って、それぞれ形成されている。
【００３４】
一対の係合壁部１７ＢＡが、収容部１７Ａの側壁１７ＡＢに係合することによって、収容部１７Ａの開口が蓋部１７Ｂによって閉鎖されて、内部空間１７Ｅを有する偏平な略角筒形状の経路規制部材１７が形成される。フランジ部１４が、グロメット本体１０に対して挿入されて保持されることによって、経路規制部材１７は、内部空間１７Ｅがハーネス保護筒１５の内部空間１５Ｂと連通するようにグロメット本体１０に取り付けられている（図３、図５、図１０参照）。経路規制部材１７は、グロメット本体１０よりも固い樹脂で形成されているため、ワイヤハーネスＷＨを挿通して、ワイヤハーネスＷＨがグロメット本体１０のベース部１１の表面１１Ｂ側に飛び出さないようにワイヤハーネスＷＨの経路を規制することができる。
【００３５】
また、グロメットインナー１２における、ドアインナパネル２１側の面、すなわち収容部１７Ａの底板１７ＡＡの他面には、ベース部１１の略中央に位置する部分に、ドアインナパネル２１に形成されたグロメット装着凹部２４のクリップ係合孔２５に挿入されるクリップ１６が突設されている（図２、図５、図６参照）。クリップ１６は、基部に括れ部１６Ａが形成されて略四角柱形状である。このクリップ１６における四角の長軸は、ベース部１１の長手方向と平行になるように設定されている。また、このクリップ１６の平面の輪郭は、クリップ係合孔２５より大きく設定されている。さらに、クリップ１６の周側面は、クリップ係合孔２５への挿入を容易にするようにテーパ面となっている。なお、クリップ１６の長手方向がベース部１１の長手方向と直角をなすようにしてもよい。また、クリップ１６の形状は、略円柱形状などの略四角柱形状以外の形状でもよい。
【００３６】
そして、クリップ１６がクリップ係合孔２５へ押し込まれることによって、グロメット９が、ドア２０の側板２２へ装着される（図１２参照）。すなわち、クリップ１６は、グロメット装着凹部２４の側板２２の表面側の開口２６の周縁部分に当接したベース部１１の表面１１Ｂ上を、側板２２の表面に装着されるウェザーストリップ４１が横切るように、グロメット本体１０とグロメット装着凹部２４との相対的位置関係を固定可能に形成された固定部材である。図１２は、グロメット９を、車両のドア２０におけるドアインナパネルのヒンジ取付部側の側板２２に装着して車両用のワイヤハーネスＷＨを配索した状態を示している。ワイヤハーネスＷＨは、グロメット装着凹部２４内において、ウェザーストリップ４１の止水ラインを横切って、車体側からドア側へと配索される。なお、グロメット９がクリップ１６によって、グロメット装着凹部２４に装着される構成に代えて、例えば、ベース部１１がボルト止めなどによって、ドアインナパネル２１の側板２２に装着される構成が採用されてもよい。
【００３７】
グロメット９では、装着状態において、グロメット本体１０のベース部１１の周縁部１１Ａがドア２０の側板２２に圧接して、防水性が高められている。また、ドア２０の側板２２にグロメット９に対応した形状のグロメット装着凹部２４を形成することにより、ベース部１１が側板２２から突出することが抑制されている（図４〜図６参照）。
【００３８】
シーリング剤６１は、止水性を有する粘液状の軟粘剤である。シーリング剤６１としては、例えば、不硬化性の粘液状のブチル系ゴム、より詳細には、ブチル系ゴム材料などが採用される。ブチル系ゴム材料は粘着性や圧縮性のあるゴム材料で、粘弾性を有するためシーリング剤に適している。シーリング剤６１は、ベース部１１の周縁部１１Ａのうち部分１１Ｃに形成された貯留空間７５に貯留されている。
【００３９】
図７は、ウェザーストリップ４１による押圧の前後に亙る、グロメット本体１０の周縁部１１Ａの部分１１Ｃの変化を示す断面図である。図７の矢印の上方には、ウェザーストリップ４１が装着されていない状態の部分１１Ｃの断面が示され、当該矢印の下方には、ウェザーストリップ４１が装着されている状態の部分１１Ｃの断面が示されている。
【００４０】
図７に示されるように、ドアインナパネル２１にウェザーストリップ４１が装着されると、部分１１Ｃが、ウェザーストリップ４１によって、突起部７４を介して押圧される。これにより、貯留部７１の貯留空間７５が押圧されて、潰れるように変形し、シーリング剤６１が加圧される。そして、シーリング剤６１が、連通孔７２を通って開口７３から、ドアインナパネル２１のグロメット装着凹部２４へのグロメット９の取付部分においてウェザーストリップ４１、グロメット本体１０のベース部１１の周縁部１１Ａのうち部分１１Ｃ、およびドアインナパネル２１の側板２２の表面に囲まれた隙間３１に溢れ出して、隙間３１を埋め尽くすように、隙間３１に入り込む（浸透する）。従って、隙間３１からの水の侵入が防止される。このように、ドアが閉止されていない状態においても隙間３１は止水されるが、ドアが閉止された状態では、貯留空間７５に貯留されたシーリング剤６１に加わる圧力がさらに高くなるため、隙間３１も、より止水される。
【００４１】
シーリング剤６１は、例えば、シーリング剤６１を貯留した注射器状の注入器具の注入針を、開口７３から連通孔７２に挿入することで、貯留空間７５に充填されて貯留される。また、ブチル系ゴム材料に代えて、例えば、粘度の高いグリース系のオイルなどがシーリング剤６１として採用されてもよい。また、貯留空間７５にシーリング剤６１を充填された状態で出荷されたグロメット９の搬送過程において、シーリング剤６１が連通孔７２を経て開口７３から外部に溢れ出ないように、開口７３が、例えば、フィルム状の粘着材や、接着剤などの、開口７３から容易に剥がせる封止部材によって封止されていてもよい。また、出荷時のグロメット９が、開口７３の周縁部分と一体的に形成された薄膜状の蓋部によって開口７３を封止されており、グロメット９がグロメット装着凹部２４に装着されて、ウェザーストリップ４１がドアインナパネル２１の側板２２に装着される際に、当該薄膜状の蓋が破れて、貯留空間７５に貯留されたシーリング剤６１が開口７３を経て、外部に溢れ出す構成が採用されてもよい。このような構成により、グロメット９の搬送時にシーリング剤６１が貯留空間７５から外部に溢れ出すことが抑制されて、グロメット９の搬送が容易になる。
【００４２】
以上のような本実施形態に係るグロメット９によれば、グロメット本体１０のベース部１１の周縁部１１Ａのうちウェザーストリップと対向する部分１１Ｃの内部に形成されてシーリング剤６１を貯留している貯留空間７５と、部分１１Ｃの表面に開口７３を有し、貯留空間７５と連通する連通孔７２とを備える。そして、グロメット９がドアインナパネル２１に形成されたグロメット装着凹部２４に取り付けられて、ベース部１１がグロメット装着凹部２４の開口２６の周縁部に当接し、ウェザーストリップ４１がドアインナパネル２１の側板２２の表面に装着されたときに、ウェザーストリップ４１がベース部１１の部分１１Ｃを押圧する。これにより、シーリング剤６１を貯留している貯留空間７５が押圧されて変形し、シーリング剤６１が加圧される。そして、シーリング剤６１が、連通孔７２を通って開口７３から、ドアインナパネル２１のグロメット装着凹部２４へのグロメット９の取付部分においてウェザーストリップ４１、グロメット本体１０のベース部１１のベース部１１、およびドアインナパネル２１の側板２２の表面に囲まれた隙間３１に溢れ出て、隙間３１を埋め尽くすように、隙間３１に入り込んで隙間３１が止水される。ドアの閉止時には、貯留空間７５に貯留されたシーリング剤６１に加わる圧力がより高くなるため、隙間３１からの水の侵入がより防止される。
【００４３】
また、以上のような本実施形態に係るグロメット９によれば、グロメット本体１０は、ベース部１１の周縁部１１Ａのうち部分１１Ｃに、部分１１Ｃの表面から突設されて形成され、ウェザーストリップ４１に当接可能な突起部７４をさらに備える。突起部７４は部分１１Ｃの表面から突設されているので、ウェザーストリップ４１から押圧され易くなり、貯留空間７５が変形してシーリング剤６１がより加圧され易くなる。従って、シーリング剤６１が隙間３１により入り込み易くなるので、隙間３１からの水の侵入が、より防止される。
【００４４】
また、以上のような本実施形態に係るグロメット９によれば、突起部７４は、ベース部１１の周縁部１１Ａのうち部分１１Ｃの表面に形成された開口７３よりもベース部１１の中心側に設けられているので、開口７３から押し出されたシーリング剤６１が突起部７４によって妨げられることなくベース部１１の周縁部１１Ａにおける隙間３１に円滑に流れ込むことができる。
【００４５】
また、以上のような本実施形態に係るグロメット９によれば、突起部７４は、少なくとも貯留空間７５をベース部１１の周縁部１１Ａのうち部分１１Ｃの表面に投影した領域内に設けられているので、ウェザーストリップ４１によって突起部７４が押圧されたときに、貯留空間７５がより変形し易くなり、シーリング剤６１がより加圧されて貯留空間７５からより押し出され易くなる。これにより、ベース部１１の周縁部１１Ａにおける隙間３１からの水の侵入がより防止される。
【００４６】
また、以上のような本実施形態に係るグロメット９によれば、ベース部１１の周縁部１１Ａの部分１１Ｃは、先端側ほど厚みが薄くなるように形成されている。これにより、貯留空間７５の壁面の剛性が低下して、ウェザーストリップ４１から部分１１Ｃへの押圧に応じて貯留空間７５がより変形し易くなり、シーリング剤６１がより加圧され易くなる。これにより、シーリング剤６１が、連通孔７２の開口７３から、より溢れ出し易くなるとともに、ベース部１１の周縁部１１Ａのうち傾斜した部分１１Ｃを経て、ウェザーストリップ４１とベース部１１の周縁部１１Ａとドアインナパネル２１の側板２２の表面とに囲まれた隙間３１に、よりはみ出し易くなる。従って、隙間３１からの水の侵入がより防止される。
【００４７】
また、以上のような本実施形態に係るグロメット９によれば、ベース部１１の周縁部１１Ａのうちウェザーストリップ４１に対向する部分１１Ｃは、周縁部１１Ａのうち部分１１Ｃ以外の部分よりも肉薄に形成されている。従って、周縁部のうち対向部分以外の部分の剛性が増して、ベース部の周縁部の変形が抑制される。
【００４８】
以上のように、この発明は詳細に説明されたが、上記した説明は、すべての局面において、例示であって、この発明がそれに限定されるものではない。例示されていない無数の変形例が、この発明の範囲から外れることなく想定され得るものと解される。例えば、グロメット９と同様の構成を備えるグロメットが、車両のバックドア（車両後部のハッチのドア）に適用されてもよい。また、グロメット９では、グロメット本体１０に対してグロメットインナー１２のフランジ部１４を挿入したが、グロメット本体１０とグロメットインナー１２との材料を適宜採択することにより一体成形した構成としてもよい。
【符号の説明】
【００４９】
９  グロメット
１０  グロメット本体
１１  ベース部
１１Ａ  周縁部
１１Ｂ  表面
１１Ｃ  部分（対向部分）
１２  グロメットインナー
１３  内側片
１４  フランジ部
１５  ハーネス保護筒（保護筒）
１６  クリップ
１７  経路規制部材
１７Ｅ  内部空間
２０  ドア
２１  ドアインナパネル
２２  側板
２３  内板
２６，７３  開口
３１  隙間
４１  ウェザーストリップ
５１  リブ
６１  シーリング剤
７１  貯留部
７２  連通孔
７４  突起部
ＷＨ  ワイヤハーネス
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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