(57)【要約】【課題】カバーに設けられる表示部を目視により確認しながらカバーを装着する作業が発生せず、しかも、ボックス本体には誤組付け検出構造を設ける必要がない電気接続箱のカバー誤組付け防止構造を提供する。【解決手段】リレーボックス１１のカバー誤組付け防止構造は、車両に取り付けられる第１ボックス本体１７と、第１ボックス本体１７に収容され車両に応じた配列パターン３３で配置されて電気回路を構成する複数の回路スイッチ部品１９と、第１ボックス本体１７に装着されて複数の回路スイッチ部品１９を覆う第１カバー１５と、第１カバー１５の内面に垂設され、配列パターン３３の中で回路スイッチ部品１９が装着されていない第３ソケット３７に挿入される部品有無検知突起２７と、を備える。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に取り付けられるボックス本体と、
前記ボックス本体に収容され、前記車両に応じた配列パターンで配置されて電気回路を構成する複数の回路スイッチ部品と、
前記ボックス本体に装着されて前記複数の回路スイッチ部品を覆うカバーと、
前記カバーの内面に垂設され、前記配列パターンの中で前記回路スイッチ部品が装着されていない部品装着用空間に挿入される部品有無検知突起と、
を備えることを特徴とする電気接続箱のカバー誤組付け防止構造。
【請求項２】
前記部品有無検知突起は、カバー取り付けの際の前記部品装着用空間に装着されている前記回路スイッチ部品からの反力によって弾性変形可能な緩衝部を有していることを特徴とする請求項１に記載の電気接続箱のカバー誤組付け防止構造。
【請求項３】
前記車両に応じた補器名称を表す表示部が、前記カバーを成形する金型に組み付けられる入れ駒によって成形され、
前記入れ駒には前記部品有無検知突起を成形する突起成形部が設けられていることを特徴とする電気接続箱のカバー誤組付け防止構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電気接続箱のカバー誤組付け防止構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両の電気回路は、車種やエンジン、車格等により異なるが、これにより電源を分配するリレーボックス（電気接続箱）においても、回路スイッチ部品であるリレーや電線を保護するヒューズの種類や配置（配列パターン）が、同じ外形状のリレーボックス内で異なっている。その対応として、回路スイッチ部品を保護するカバー（上蓋）の内面に、各コーション（表示部）が刻印や印刷により印字されている。
具体的には、図６（ａ）に示すように、車両に対応したカバー５０１をボックス本体（図示せず）に装着するために、カバー５０１の内面に施したマーキングやバーコード５０３を読み取ることにより、適用ボックス本体以外に誤組付けをしないようにする対策が実施されている。
また、図６（ｂ）に示すように、カバー５０１に設けた突起５０５の数や位置を変えることにより、これをチェッカーで読み取り、適用ボックス本体以外に誤組付けをしないようにする対策も実施されている。
【０００３】
一方、バーコード５０３や突起５０５の読み取りによらず、ボックス本体へのカバーの誤組付けをしないようにする対策として構造的に誤結合防止機能を付与するものも知られている。例えば、特許文献１に開示の電気接続箱は、電装品を収容するためのロアケース（ボックス本体）及びそのロアケースに嵌着されるアッパーケース（カバー）から構成されている。そして、ロアケース又はアッパーケース各々に凹凸が相互に嵌合できる状態に設定されている。これらの凸部及び凹部は、凹凸の嵌合関係で対応するように構成されている。
このような電気接続箱によれば、ロアケースにアッパーケースを嵌着する際に、ロアケースに誤って所定以外のアッパーケースを嵌着するのを防止することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１１−２７８２７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上述したように車両に対応したカバー５０１をボックス本体に装着して誤組み付けを防止するために、マーキングやバーコード５０３、機械的識別のための突起５０５をカバー５０１に施す対策をして組み付け作業を行っても、最終的には品質管理面において品質を確保するための煩雑な確認作業が発生する。
また、電気回路や回路スイッチ部品等を保護するためのカバー５０１であるため、車両にワイヤーハーネスを固定した後、車両メーカーの作業者が表示部５０７を目視などにより確認しながらボックス本体に装着作業を行っている現状がある。
また、上記特許文献１に開示された電気接続箱のように、ボックス本体とカバーとに設けた凹凸の嵌合関係によって誤組付けを防止する場合は、ボックス本体に誤組付け検出構造を形成するためのスペースを確保しなければならず、リレーボックスの小型化には不利となる。このことから、誤組付け確認作業を軽減しながら、誤組付けを確実に防止でき、しかも、ボックス本体には誤組付け検出のためのスペースの確保が不要となる対策が望まれている。
【０００６】
本発明は上記状況に鑑みてなされたもので、その目的は、カバーに設けられる表示部を目視により確認しながらカバーを装着する作業が発生せず、しかも、ボックス本体には誤組付け検出構造を設ける必要がない電気接続箱のカバー誤組付け防止構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係る上記目的は、下記構成により達成される。
（１）  車両に取り付けられるボックス本体と、前記ボックス本体に収容され、前記車両に応じた配列パターンで配置されて電気回路を構成する複数の回路スイッチ部品と、前記ボックス本体に装着されて前記複数の回路スイッチ部品を覆うカバーと、前記カバーの内面に垂設され、前記配列パターンの中で前記回路スイッチ部品が装着されていない部品装着用空間に挿入される部品有無検知突起と、を備えることを特徴とする電気接続箱のカバー誤組付け防止構造。
【０００８】
上記（１）の構成の電気接続箱のカバー誤組付け防止構造によれば、車両に取り付けられたボックス本体には、その車両に応じた配列パターンで複数の回路スイッチ部品が所定の部品装着用空間に対応して配置されている。ボックス本体に確保されている複数の部品装着用空間には、配列パターンによって回路スイッチ部品が装着されるものと、装着されないものとが存在する。即ち、回路スイッチ部品の配列パターンは、車両の車種やエンジン、車格等に応じたものとなっている。そして、これら回路スイッチ部品を保護するためボックス本体に装着されるカバーには、配列パターンに一致する補器名称や各コーションの印字された表示部が設けられている。従って、車両に取り付けられたボックス本体には、そのボックス本体に対応した特定のカバーが装着されなければならない。
そこで、カバーの内面には配列パターンの中で回路スイッチ部品の装着されていない部品装着用空間に挿入される部品有無検知突起が突設されている。部品有無検知突起は、正規のカバーがボックス本体に装着される場合のみ、回路スイッチ部品が装着されていない部品装着用空間に挿入されて、カバーの装着を許容する。一方、ボックス本体とカバーが不一致の場合には、部品有無検知突起が、部品装着用空間に装着されている回路スイッチ部品に干渉し、カバーの装着を不能とする。このカバー装着不能状態により、カバーがその車両用のボックス本体に対応する正規のものではないことが検出される。その結果、車両に搭載されたボックス本体には正規のカバーしか装着されず、その車両の電源回路に合ったカバーが間違いなく装着されることになる。
【０００９】
（２）  上記（１）の構成の電気接続箱のカバー誤組付け防止構造であって、前記部品有無検知突起は、カバー取り付けの際の前記部品装着用空間に装着されている前記回路スイッチ部品からの反力によって弾性変形可能な緩衝部を有していることを特徴とする電気接続箱のカバー誤組付け防止構造。
【００１０】
上記（２）の構成の電気接続箱のカバー誤組付け防止構造によれば、誤ったカバーが取り付けられようとして、カバーの部品有無検知突起が回路スイッチ部品に干渉して当たった際、回路スイッチ部品からの反力によって部品有無検知突起の緩衝部が弾性変形し、反力が吸収されて、回路スイッチ部品に過大な負荷が作用するのを防止できる。
【００１１】
（３）  上記（１）または（２）の構成の電気接続箱のカバー誤組付け防止構造であって、前記車両に応じた補器名称を表す表示部が、前記カバーを成形する金型に組み付けられる入れ駒によって成形され、前記入れ駒には前記部品有無検知突起を成形する突起成形部が設けられていることを特徴とする電気接続箱のカバー誤組付け防止構造。
【００１２】
上記（３）の構成の電気接続箱のカバー誤組付け防止構造によれば、カバーの表示部と部品有無検知突起とが同一の入れ駒によって同時に成形される。これにより、種類毎に部品有無検知突起の突設位置の異なるカバーの製造が容易となり、且つカバーに誤った位置の部品有無検知突起が成形されることがない。
【発明の効果】
【００１３】
本発明に係る電気接続箱のカバー誤組付け防止構造によれば、カバーに設けられる表示部を目視により確認しながらカバーを装着する作業が発生せず、しかも、ボックス本体には誤組付け検出構造を設ける必要がない。
【００１４】
以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態（以下、「実施形態」という。）を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の一実施形態に係るカバー誤組付け防止構造を備えたリレーボックスのカバーを外した状態の斜視図である。
【図２】（ａ）は所定の配列パターンで複数の回路スイッチ部品が収容されたボックス本体の斜視図、（ｂ）は（ａ）のボックス本体に対応する正規のカバーが装着された状態を示すリレーボックスの一部分を切り欠いた要部拡大斜視図である。
【図３】（ａ）は図２と異なる配列パターンで複数の回路スイッチ部品が収容されたボックス本体の斜視図、（ｂ）は（ａ）のボックス本体に対応する正規のカバーが装着された状態を示すリレーボックスの一部分を切り欠いた要部拡大斜視図である。
【図４】ボックス本体に誤ったカバーを装着しようとした状態を示すリレーボックスの一部分を切り欠いた斜視図である。
【図５】（ａ）は部品有無検知突起の縦断面図、（ｂ）は部品有無検知突起の変形例を示す縦断面図である。
【図６】（ａ）は表示部及びバーコードが設けられた従来のカバーの背面図、（ｂ）は読み取り用の突起が設けられた従来のカバーの平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明に係る実施形態を図面を参照して説明する。
本実施形態に係るカバー誤組付け防止構造は、電気接続箱であるリレーボックス１１を構成する第１及び第２ボックス本体１７，１７Ａの開口部１３に装着される第１及び第２カバー１５，１５Ａの誤組付け防止構造に用いられる場合を例に説明する。
図１に示すように、車両（図示せず）に取り付けられたボックス本体である第１ボックス本体１７には、リレーやヒューズ等の複数の回路スイッチ部品１９が収容配置されて、車両に対応した電気回路が形成されている。
【００１７】
第１ボックス本体１７には、この所定の電気回路を形成するために、リレーやヒューズ等の回路スイッチ部品１９が所定の配列パターンで配置される。即ち、車両に搭載された第１ボックス本体１７に収容されている回路スイッチ部品１９は、配列パターンがその車両に対応したものとなっている。
【００１８】
第１ボックス本体１７には回路スイッチ部品１９を個々に装着する複数の電線付きのソケット２１が配設される。ソケット２１に取り付けられた電線は、第１ボックス本体１７の下方で複数が束ねられて図示しないボックス側ワイヤーハーネスを形成する。このボックス側ワイヤーハーネスは、図示しない車両側ワイヤーハーネスとコネクタ接続される。
【００１９】
カバーである第１カバー１５は、それぞれのソケット２１に装着された回路スイッチ部品１９を覆うように第１ボックス本体１７の開口部１３に装着される。第１カバー１５には枠状係止部２３が設けられ、枠状係止部２３は第１ボックス本体１７の開口部１３の周縁に設けられる係止突起２５に弾性係止して第１カバー１５を第１ボックス本体１７に固定状態とする。この第１カバー１５の内面には、それぞれの回路スイッチ部品１９の配列パターンに一致する補器名称や各コーションが印字された表示部（図６（ａ）参照）が設けられている。
【００２０】
図２（ｂ）に示すように、第１カバー１５の内面には部品有無検知突起２７が垂設され、部品有無検知突起２７は回路スイッチ部品１９の配列パターンの中で回路スイッチ部品１９が装着されていない部品装着用空間に挿入されるよう配設されている。
【００２１】
具体的には、図１及び図２に示すように、第１ボックス本体１７には、複数のソケット２１の中に部品装着用空間である第１ソケット３５、第２ソケット３６、第３ソケット３７、第４ソケット３８、・・・・・が設けられている。
先ず、図２（ａ）に示す第１車両に搭載される第１ボックス本体１７の第１配列パターン３３は、部品装着用空間である第１ソケット３５、第２ソケット３６、第４ソケット３８にそれぞれ回路スイッチ部品１９（例えば、第１リレー１９ａ、第２リレー１９ｂ、第４リレー１９ｄ）が装着され、第３ソケット３７には回路スイッチ部品１９が装着されない。これにより、第３ソケット３７は、部品が装着されていない部品装着用空間となっている。部品有無検知突起２７は、図２（ｂ）に示すように、この回路スイッチ部品１９が装着されていない部品装着用空間としての第３ソケット３７に先端が挿入されるように、第１カバー１５の内面に設けられている。
【００２２】
一方、図３（ａ）に示す第２車両に搭載される第２ボックス本体１７Ａの第２配列パターン４５は、部品装着用空間である第１ソケット３５、第３ソケット３７、第４ソケット３８にそれぞれ第１リレー３５１９ａ、第３リレー１９ｃ、第４リレー１９ｄが装着され、第２ソケット３６には第２リレー１９ｂが装着されない。これにより、第２ソケット３６は、部品が装着されていない部品装着用空間となっている。部品有無検知突起２７は、図３（ｂ）に示すように、この回路スイッチ部品１９が装着されていない部品装着用空間としての第２ソケット３６に先端が挿入されるように、第２カバー１５Ａの内面に設けられている。
【００２３】
従って、図４に示すように、第２車両に搭載される第２配列パターン４５を有する第２ボックス本体１７Ａに第１カバー１５を装着しようとすると、部品有無検知突起２７が第３ソケット３７に装着された第３リレー１９ｃに当たり、この干渉によって第１カバー１５の装着が阻止されることになる。
【００２４】
また、この部品有無検知突起２７は、図５（ａ）に示すように、弾性変形が容易な中空円筒状に形成されており、部品が装着されていないはずの部品装着用空間に装着されている回路スイッチ部品１９に先端が当った際、回路スイッチ部品１９に過大な負荷が作用するのを防止している。
また、図５（ｂ）の変形例に示す部品有無検知突起２７Ａは、カバー取り付けの際に部品が装着されていないはずの部品装着用空間に装着されている回路スイッチ部品１９に先端が当った際の反力によって弾性変形可能な緩衝部５１を有している。部品有無検知突起２７Ａが回路スイッチ部品１９に干渉した状態で、カバー１５が更に閉められようとすると、部品有無検知突起２７Ａは、緩衝部５１が弾性変形して、回路スイッチ部品１９からの反力を吸収し、過大な負荷を回路スイッチ部品１９へ加えることがない。なお、緩衝部の形状は、本実施形態の緩衝部５１の形状に限らず、本発明の趣旨に基づいて種々の形状を採りうることは勿論である。
【００２５】
そして、部品有無検知突起２７は、合成樹脂製の第１及び第２カバー１５，１５Ａの成形時に第１及び第２カバー１５Ａと一体に成形される。上述した第１カバー１５及び第２カバー１５Ａには、車両に応じた補器名称を表す表示部が、第１カバー１５及び第２カバー１５Ａを成形する金型に組み付けられる第１又は第２の入れ駒によって成形される。第１の入れ駒には部品有無検知突起２７を成形する突起成形部が同時に設けられ、第２の入れ駒には部品有無検知突起２９を成形する突起成形部が同時に設けられている。即ち、表示部と、その表示部に一致した位置の部品有無検知突起２７又は部品有無検知突起２９とは、一体不可分に成形されるようになされている。
【００２６】
次に、上記構成を有するリレーボックス１１のカバー誤組付け防止構造の作用を説明する。
本実施形態に係るリレーボックス１１のカバー誤組付け防止構造では、車両に取り付けられた第１ボックス本体１７には、その車両に応じた第１配列パターン３３で複数の回路スイッチ部品１９が所定の部品装着用空間である第１ソケット３５、第２ソケット３６、第３ソケット３７、第４ソケット３８、・・・・・に対応して設けられている。
【００２７】
また、車両に取り付けられた第２ボックス本体１７Ａには、その車両に応じた第２配列パターン４５で複数の回路スイッチ部品１９が所定の部品装着用空間である第１ソケット３５、第２ソケット３６、第３ソケット３７、第４ソケット３８、・・・・・に対応して設けられている。
即ち、第１ボックス本体１７又は第２ボックス本体１７Ａに確保されている複数の部品装着用空間には、第１又は第２配列パターン３３，４５によって回路スイッチ部品１９が装着されるものと、装着されないものとが存在する。即ち、回路スイッチ部品１９の第１又は第２配列パターン３３，４５は、車両の車種やエンジン、車格等に応じたものとなっている。
【００２８】
そして、これら回路スイッチ部品１９を保護するため第１及び第２ボックス本体１７，１７Ａに装着される第１及び第２カバー１５，１５Ａには、それぞれ第１又は第２配列パターン３３，４５に一致する補器名称や各コーションの印字された表示部が設けられている。従って、車両に取り付けられた第１ボックス本体１７には、その第１ボックス本体１７に対応した特定の第１カバー１５が装着され、第２ボックス本体１７Ａには、その第２ボックス本体１７Ａに対応した特定の第２カバー１５Ａが装着されなければならない。
【００２９】
そこで、第１カバー１５の内面には、第１配列パターン３３の中で回路スイッチ部品１９が装着されていない部品装着用空間である第３ソケット３７に先端が挿入される部品有無検知突起２７が突設されている。部品有無検知突起２７は、第１カバー１５が正規の第１ボックス本体１７に装着される場合のみ、回路スイッチ部品１９が装着されていない部品装着用空間である第３ソケット３７に挿入されて、第１カバー１５の装着を許容する。
【００３０】
また、第２カバー１５Ａの内面には、第２配列パターン４５の中で回路スイッチ部品１９が装着されていない部品装着用空間である第２ソケット３６に先端が挿入される部品有無検知突起２９が突設されている。部品有無検知突起２９は、第２カバー１５Ａが正規の第２ボックス本体１７Ａに装着される場合のみ、回路スイッチ部品１９が装着されていない部品装着用空間である第２ソケット３６に挿入されて、第２カバー１５Ａの装着を許容する。
【００３１】
一方、第１及び第２ボックス本体１７，１７Ａと第１及び第２カバー１５，１５Ａが不一致の場合には、部品有無検知突起２７，２９が、部品装着用空間である第２ソケット３６又は第３ソケット３７に装着されている回路スイッチ部品１９（例えば、第２リレー１９ｂ又は第３リレー１９ｃ）に干渉し、第１又は第２カバー１５，１５Ａの装着を不能とする。このカバー装着不能状態により、第１カバー１５がその車両用の第２ボックス本体１７Ａに対応する正規のものではないこと、或いは第２カバー１５Ａがその車両用の第１ボックス本体１７に対応する正規のものではないことが、検出される。その結果、車両に搭載された第１又は第２ボックス本体１７，１７Ａには正規の第１又は第２カバー１５，１５Ａしか装着されず、その車両の電源回路に合った第１又は第２カバー１５，１５Ａが間違いなく装着されることになる。
【００３２】
また、本実施形態に係るリレーボックス１１のカバー誤組付け防止構造では、第１カバー１５（第２カバー１５Ａ）の表示部と部品有無検知突起２７（部品有無検知突起２９）とが同一の入れ駒によって同時に成形される。これにより、種類毎に部品有無検知突起２７，２９突設位置の異なる第1及び第２カバー１５，１５Ａの製造が容易となり、且つ第１カバー１５又は第２カバー１５Ａに誤った位置の部品有無検知突起２９又は部品有無検知突起２７が成形されることがない。
【００３３】
従って、本実施形態に係るリレーボックス１１のカバー誤組付け防止構造によれば、第１及び第２カバー１５，１５Ａに設けられる表示部を目視により確認しながら第１及び第２カバー１５，１５Ａを装着する作業が発生せず、しかも、第１及び第２ボックス本体１７，１７Ａには誤組付け検出構造を設ける必要がない。
【００３４】
なお、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
【符号の説明】
【００３５】
１１…リレーボックス（電気接続箱）
１５…第１カバー（カバー）
１５Ａ…第２カバー（カバー）
１７…第１ボックス本体（ボックス本体）
１７Ａ…第２ボックス本体（ボックス本体）
１９…回路スイッチ部品
２７，２９…部品有無検知突起
３３…第１配列パターン（配列パターン）
３５…第１ソケット（部品装着用空間）
３６…第２ソケット（部品装着用空間）
３７…第３ソケット（部品装着用空間）
３８…第４ソケット（部品装着用空間）
４５…第２配列パターン（配列パターン）
５１…緩衝部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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