(57)【要約】【課題】樹脂製の成形品本体と、他部材との結合強度を高めることができる樹脂成形品の補強構造を提供する。【解決手段】樹脂製の成形品本体２１と、この成形品本体２１に一体状に結合された他部材３０、４０とを備える。成形品本体２１には長尺帯状の帯状部材７０が配設される。他部材３０、４０には、帯状部材７０が挿通されて連結された連結部３５、４５が形成されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
樹脂製の成形品本体と、この成形品本体に一体状に結合された他部材とを備えた樹脂成形品の補強構造であって、
前記成形品本体には長尺帯状の帯状部材が配設され、
前記他部材には、前記帯状部材が挿通されて連結された連結部が形成されていることを特徴とする樹脂成形品の補強構造。
【請求項２】
請求項１に記載の樹脂成形品の補強構造であって、
成形品本体を樹脂材料によって成形すると同時に、他部材の連結部に帯状部材が挿通された状態で、前記成形品本体に前記他部材及び帯状部材が一体化されていることを特徴とする樹脂成形品の補強構造。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の樹脂成形品の補強構造であって、
帯状部材は、強化繊維テープによって形成されていることを特徴とする樹脂成形品の補強構造。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか一項に記載の樹脂成形品の補強構造であって、
成形品本体は、乗物用シートの樹脂製のフレーム本体であり、
他部材は、乗物のフロアに対する取付部材であることを特徴とする樹脂成形品の補強構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は樹脂成形品の補強構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、樹脂製の成形品本体と、この成形品本体に一体状に固定された他部材とを備えた樹脂成形品においては、例えば、特許文献１に開示された乗物用シートの樹脂製フレームが知られている。
これにおいては、合成樹脂製のフレーム本体の一部に、所定の取付金具を一体成形によって配置、固定し、この取付金具を介して、ボディサイドのブラケットに連結されるシートの樹脂フレームにおいて、各端末を取り付け端とした棒状の取付金具が、中間部に断面非円形の回り止め部を有して形成され、取付金具の回りでの合成樹脂材料の圧縮を伴うフレーム本体との一体成形によって、当該取付金具が取り付け端を側方に露出させた状態で中空形状のフレーム本体の所定位置に回動不能かつ離脱不能に内蔵されたことを特徴としている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１１−１１９１１９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、樹脂製の成形品本体としてのフレーム本体に対し、他部材としての金属製の取付金具が回動不能かつ離脱不能に内蔵された従来のシートフレームにおいては、所定値以上の大きい荷重が作用すると、フレーム本体と取付金具との結合近傍に荷重が集中的に作用する場合があり、フレーム本体と取付金具との結合部近傍が破損される恐れがある。
【０００５】
この発明の目的は、前記問題点に鑑み、樹脂製の成形品本体と、他部材との結合強度を高めることができる樹脂成形品の補強構造を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決するために、この発明の請求項１に係る樹脂成形品の補強構造は、樹脂製の成形品本体と、この成形品本体に一体状に結合された他部材とを備えた樹脂成形品の補強構造であって、
前記成形品本体には長尺帯状の帯状部材が配設され、
前記他部材には、前記帯状部材が挿通されて連結された連結部が形成されていることを特徴とする。
【０００７】
前記構成によると、長尺帯状の帯状部材が他部材の連結部に挿通されて連結されることで、成形品本体と他部材との結合が帯状部材によって補強される。
前記したように、樹脂製の成形品本体と、他部材との結合強度を高めることができるため、成形品本体が他部材との結合部近傍で破損されることを抑制することができ、耐久性の向上を図ることができる。
【０００８】
請求項２に係る樹脂成形品の補強構造は、請求項１に記載の樹脂成形品の補強構造であって、
成形品本体を樹脂材料によって成形すると同時に、他部材の連結部に帯状部材が挿通された状態で、前記成形品本体に前記他部材及び帯状部材が一体化されていることを特徴とする。
【０００９】
前記構成によると、成形品本体を樹脂材料によって成形すると同時に、他部材の連結部に帯状部材が挿通された状態で、成形品本体に他部材及び帯状部材が一体化されることで、成形品本体を成形してから、成形品本体に他部材及び帯状部材を一体化する手間を省くことができると共に、成形品本体と他部材及び帯状部材との結合強度を高めることができる。
【００１０】
請求項３に係る樹脂成形品の補強構造は、請求項１又は２に記載の樹脂成形品の補強構造であって、
帯状部材は、強化繊維テープによって形成されていることを特徴とする。
【００１１】
前記構成によると、帯状部材が強化繊維テープによって形成されることで、樹脂製の成形品本体と、他部材との結合強度をより一層高めることができる。
【００１２】
請求項４に係る樹脂成形品の補強構造は、請求項１〜３のいずれか一項に記載の樹脂成形品の補強構造であって、
成形品本体は、乗物用シートの樹脂製のフレーム本体であり、
他部材は、乗物のフロアに対する取付部材であることを特徴とする。
【００１３】
前記構成によると、樹脂成形品の補強構造を乗物用シートのシートフレームに採用することで、軽量で強度的にも優れるシートフレームを構成することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】この発明の実施例１に係る樹脂成形品の補強構造としての乗物用シートのシートフレームを示す簡略化して示す斜視図である。
【図２】同じく図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図である。
【図３】同じく図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面である。
【図４】同じく帯状部材としての第１の強化繊維テープと、他部材としての第１のヒンジブラケットとの関係を示す斜視図である。
【図５】同じく第１の強化繊維テープと案内部材との関係を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
この発明を実施するための形態について実施例にしたがって説明する。
【実施例１】
【００１６】
この発明の実施例１を図面にしたがって説明する。
図１に示すように、乗物用シートのシートバック、例えば、リアシートのシートバック骨格部をなすシートフレーム２０（この発明の樹脂成形品に相当する）は、樹脂製の成形品本体としての樹脂製のフレーム本体２１と、他部材としての第１、第２の取付部材（例えば、ヒンジブラケット）３０、４０とを備えている。
フレーム本体２１には、長尺帯状の帯状部材７０が配設され、第１、第２の取付部材３０、４０には、帯状部材７０が挿通されて連結された連結部３５、４５が形成されている。
【００１７】
この実施例１において、フレーム本体２１は、強化繊維が混入された樹脂材料によって正面形状でほぼ四角形の板状に成形され、フレーム本体２１の成形と同時に、フレーム本体２１の下部の両隅部に第１、第２の取付部材３０、４０が一体がされている。
第１、第２の取付部材３０、４０は、金属板がプレス加工されることで形成されている。これら第１、第２の取付部材３０、４０は、フレーム本体２１に埋め込み状に固定される固定片３１、４１と、これら固定片３１の一端から直角状に曲げられたヒンジ片３２、４２とをそれぞれ備えてＬ字状をなしている。
また、第１、第２の取付部材３０、４０の固定片３１、４１には、帯状部材７０としての第１、第２の強化繊維テープ７２、８２がそれぞれ挿通される連結部３５、４５としての連結孔３６、４６が形成され、これら連結孔３６、４６の一端縁には、第１、第２の強化繊維テープ７２、８２を曲げ案内する屈曲案内片３７、４７が切り起こし状に形成されている（図２及び図４参照）。
【００１８】
また、この実施例１において、フレーム本体２１の上部の第１の取付部材３０と対角部をなす隅部には、案内部材６０が埋め込み状に固定されている。この案内部材６０には、第１の強化繊維テープ７２が挿通される連結孔６１が形成され、この連結孔６１の一端縁には、第１の強化繊維テープ７２を曲げ案内する屈曲案内片６２が切り起こし状に形成されている（図３及び図５参照）。
さらに、この実施例１において、フレーム本体２１の上部の第２の取付部材４０とほぼ対角部をなす隅部近傍には、シートベルト５０が引出可能に巻き取られるリトラクタ５１が固定されている。
【００１９】
第１、第２の強化繊維テープ７２、８２は、カーボン繊維、アラミド繊維、ガラス繊維、等の強化繊維テープ、例えば、ＵＤテープとも呼ばれることがある一方向性強化繊維（炭素繊維）テープによって形成され、その繊維の方向は長手方向に沿う（平行する）。
【００２０】
第１の強化繊維テープ７２は、フレーム本体２１の一側面（前側面）に向かって下右隅部から上左隅部に斜めに延びてフレーム本体２１の一側面に接着された前側直線部分７２ａと、この前側直線部分７２ａの両端から第１の取付部材３０の連結孔３６と、案内部材６０の連結孔６１とにそれぞれ挿通されて、各屈曲案内片３７、６２に沿ってＵタンー状に曲げられた屈曲部７３、７４と、これら屈曲部７３、７４から互いに接近する位置まで斜めに延びてフレーム本体２１の他側面（後側面）接着された後側直線部分７２ｂとを有している。
【００２１】
第２の強化繊維テープ８２は、フレーム本体２１の一側面（前側面）に向かって下左隅部から上右隅部のシートベルト５０のリトラクタ５１に接近する状態で斜めに延びてフレーム本体２１の一側面に接着された前側直線部分８２ａと、この前側直線部分８２ａの下端から第２の取付部材４０の連結孔４６に挿通されて、屈曲案内片４７に沿ってＵタンー状に曲げられた屈曲部８３と、この屈曲部８３からシートベルト５０のリトラクタ５１に接近する位置まで斜めに延びてフレーム本体２１の他側面（後側面）接着された後側直線部分８２ｂとを有している。
また、この実施例１において、第１、第２の強化繊維テープ７２、８２の前側直線部分７２ａ、８２ａ及び後側直線部分７２ｂ、８２ｂは、ほぼＸ字状をなしてフレーム本体２１の前後両面に固着されている。
【００２２】
また、第１の取付部材３０の連結孔３６と案内部材６０の連結孔６１とに第１の強化繊維テープ７２が挿通され、第２の取付部材３０、４０の連結孔４６に、第２の強化繊維テープ８２が挿通された状態で、これら各部材がフレーム本体２１に対応する成形型内に位置決めされてセットされた後、成形型内に強化繊維混合の樹脂材料を充填することによって、フレーム本体２１を成形すると同時に、このフレーム本体２１に対し、第１、第２の取付部材３０、４０、案内部材６０及び第１、第２の強化繊維テープ７２、８２を一体化することも可能である。
【００２３】
この実施例１に係る樹脂成形品としてのシートフレームの補強構造は上述したように構成される。
したがって、長尺帯状の帯状部材７０としての第１の強化繊維テープ７２は、他部材としての第１の取付部材３０の連結孔３６と、案内部材６０の連結孔６１とにそれぞれ挿通されて連結され、長尺帯状の帯状部材７０としての第２の強化繊維テープ８２は、他部材としての第２の取付部材４０の連結孔４６に挿通されて連結される。
これによって、成形品本体としてのフレーム本体２１と、他部材としての第１、第２の取付部材３０、４０との結合が第１、第２の強化繊維テープ７２、８２によって補強される。
このように、フレーム本体２１と、第１、第２の取付部材３０、４０との結合強度を第１、第２の強化繊維テープ７２、８２によって高めることができる。このため、フレーム本体２１と第１、第２の取付部材３０、４０との結合部近傍で破損されることを抑制することができ、耐久性の向上を図ることができる。
【００２４】
また、フレーム本体２１を強化繊維混合の樹脂材料で成形すると同時に、フレーム本体２１に対し、第１、第２の取付部材３０、４０、案内部材６０及び第１、第２の強化繊維テープ７２、８２を一体化することもできる。この場合には、フレーム本体２１を成形してから、フレーム本体２１に、第１、第２の取付部材３０、４０、案内部材６０及び第１、第２の強化繊維テープ７２、８２を一体化する手間を省くことができると共に、フレーム本体２１と第１、第２の取付部材３０、４０、案内部材６０及び第１、第２の強化繊維テープ７２、８２との結合強度を良好に高めることができる。
【００２５】
また、長尺の帯状部材７０が第１、第２の強化繊維テープ７２、８２によって形成されることで、フレーム本体２１と、第１、第２の取付部材３０、４０との結合強度をより一層高めることができる。
さらに、この実施例１において、第１、第２の強化繊維テープ７２、８２の前側直線部分７２ａ、８２ａ及び後側直線部分７２ｂ、８２ｂは、ほぼＸ字状をないてフレーム本体２１の前後両面に固着されている。これによって、樹脂製のフレーム本体２１においても、第１、第２の強化繊維テープ７２、８２によって効率よく補強することができる。
したがって、軽量で強度的にも優れる乗物用シートのシートフレーム２０を構成することが可能となる。
【００２６】
なお、この発明は、前記実施例１に限定するものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲内において、種々の形態で実施することができる。
例えば、前記実施例１においては、乗物用シート（リアシート）のシートバックの骨格部をなすシートフレーム２０である場合を例示したが、乗物用シートのシートクッションの骨格部をなすシートフレームであってもよい。
また、前記実施例１においては、長尺の帯状部材７０が強化繊維テープ（第１、第２の強化繊維テープ７２、８２）である場合を例示したが、強化繊維テープ以外の帯状部材であってもよい。
また、他部材が取付部材（第１、第２の取付部材３０、４０）である場合を例示したが、取付部材以外の部材、例えば、肩口ロック部材、リトラクタ、アンカー部材、固定ブラケット等であってもよい。
また、前記実施例１においては、乗物用シートのシートフレーム２０の補強構造である場合を例示したが、シートフレーム２０以外の樹脂成形品の補強構造としても採用することができる。
【符号の説明】
【００２７】
２０  シートフレーム
２１  樹脂製のフレーム本体
３０  第１の取付部材（取付部材）
３５  連結部
３６  連結孔
４０  第２の取付部材（取付部材）
４５  連結部
４６  連結孔
７０  帯状部材
７２  第１の強化繊維テープ（強化繊維テープ）
８２  第２の強化繊維テープ（強化繊維テープ）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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