(57)【要約】 【課題】  ワークの形状に合わせて変形可能な支持部を備えたワーク固定装置を提供する。【解決手段】オン・オフバルブ６１を開にした状態でワークＷをワーク支持部５上にセットする。すると、図３（ａ）の状態から（ｂ）の状態に移行する。即ち、ワークＷの形状と重量に応じて各分割支持部５１ごとにワーク受け部材５３、ピストンロッド５４及びピストン５７が下動し下室５９ｂのオイルが上室５９ａに移動する。ピストン５７の移動はスプリング６３の段発力及びオイルの流動に伴う抵抗によってゆっくりと行われる。そして、所定の位置までピストン５７が下がると、ワークＷの重さとスプリング６３の段発力とがバランスし、ピストン５７の下動が停止する。そこで、オン・オフバルブ６１を閉にする。これによって、オイルシリンダユニット５２はロックされ、ワーク支持部５の形状もこれ以上変化しない。【選択図】    図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジン等のワークを一定の姿勢で固定するワーク固定装置であって、このワーク固定装置にはワークを下方から支持する支持部が設けられ、この支持部はワークの形状に倣って昇降動するとともに所定の位置でロック可能なオイルシリンダユニットを備えることを特徴とするワーク固定治具。
【請求項２】
請求項１に記載のワーク固定治具において、前記支持部は複数に分割され、各分割支持部ごとにオイルシリンダユニットを備え、このオイルシリンダユニットのロッドにワーク受け部材が取り付けられていることを特徴とするワーク固定治具。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載のワーク固定治具において、前記オイルシリンダユニットのロッドの周囲にワーク受け部材を上方に付勢する弾発部材が設けられていることを特徴とするワーク固定治具。
【請求項４】
請求項１または請求項２に記載のワーク固定治具において、前記オイルシリンダユニットのロッドの対面側にはシリンダユニットの回転防止となるガイド機構が設けられていることを特徴とするワーク固定治具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動二輪車のエンジン等のワークを固定する装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動二輪車を組立てるには、エンジンの重量が最も重いので、このエンジンを固定装置に固定し、固定したエンジンにフレーム等を組み付けるようにしている。このようなエンジン等のワークを固定する装置として特許文献１及び特許文献２に開示されるものが知られている。
【０００３】
特許文献１には、昇降自在で且つ下方部が付勢部材で支持される複数のピンを備えた受け治具が開示されている。この受け治具は、ピンの上部にワークを搭載すると、ワーク下面の形状に倣った状態で各ピンが押し下げられ、その状態でストッパプレートを降下させると、押圧部材で下方に押圧されるリテーナも降下し、鋼球が筒状部材のテーパ面に係合して内方に突出し、ピン外面の凹溝内に入り込んでロックする構造になっている。
【０００４】
特許文献２には、フレキシブル固定治具が開示されている。このフレキシブル固定治具は金属製容器内に鋼球と熱可塑性樹脂を充填している。そしてワークを支持するピンを上方から鋼球と点接触した状態で押し込むと、熱可塑性樹脂は予め約１５０℃に加熱されていて、鋼球の隙間で粘性を持った状態であるため、鋼球はワークの押圧によって移動し、ワークの形状に応じてピンが差し込まれこの状態において熱可塑性樹脂を常温に冷却すると、鋼球は熱可塑性樹脂によって接着されてワークはピン上に固定される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００５−１４７２１２号公報
【特許文献２】特開２００９−１８８４６９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１に開示される装置にあっては、多数のピンが必要で、しかも各ピンごとにリテーナ、ストッパプレート、スプリング、スチールボール等を組み込まなければならず、構造が複雑となりコストアップになってしまう。
【０００７】
特許文献２に開示される装置にあっては、熱可塑性樹脂に流動性を持たせるために全体を１５０℃以上に加熱し、この後、固定する際に冷却する必要がある。即ち、加熱と冷却を繰り返す必要があり装置の構造が複雑になるだけでなく、作業工程も面倒になる。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するため本発明に係るワーク固定装置には、エンジン等のワークを下方から支持する支持部が設けられ、この支持部はワークの形状に倣って昇降動するとともに所定の位置でロック可能なオイルシリンダユニットを備える。
【０００９】
複雑形状のワークにも対応でき、さらに汎用化できるようにするには、前記支持部を複数に分割し、各分割支持部ごとに前記オイルシリンダユニットを設けることが好ましい。また、ワークを載置した場合にワークを傷つけることなく且つガタつきをなくすためには、オイルシリンダユニットのロッド先端はウレタン樹脂などの変形可能な材料からなるワーク受け部材を取り付けることが好ましい。
【００１０】
また、ワークを載置した際に、急激にオイルシリンダユニットが縮んで衝撃を受けないように、オイルシリンダユニットのロッドの周囲にワーク受け部材を上方に付勢するスプリングなどの弾発部材を設けることが好ましい。
【発明の効果】
【００１１】
本発明に係るワーク固定装置によれば、エンジン等の重量が重く形状が複雑なワークを、複雑な構造の装置を用いることなく、複数種類のワークを確実に固定することができる。したがって、自動二輪車の組立てラインなどに適用することで、治具交換のロス削減、治具作成のコスト削減が大幅に向上する。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明に係るワーク固定装置の全体斜視図
【図２】本発明に係るワーク固定装置を構成する支持部の一部分解正面図
【図３】（ａ）及び（ｂ）は支持部を構成するオイルシリンダユニットの動きを説明した図
【図４】別実施例を示す図２と同様の図
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下に本発明の実施例を添付図面に基づいて説明する。
ワーク固定装置は基台１上に、クランプアーム２，３、傾動受け部材４及びワーク支持部５が設けられている。
【００１４】
クランプアーム２はハンドル２０によって回転するネジ機構２１により、レール２２に沿って進退動（図１において左右方向）可能とされ、上端にはハンドル２３によって回転するネジ機構２４によって進退動するワーク押えパッド２５が取付けられている。
【００１５】
クランプアーム３もハンドル３０を操作することでレール３１に沿って進退動可能とされ、先端にはワーク押えパッド３２が取付けられている。このワーク押えパッド３２はレバー３３を倒すことでワークＷ側に突出し、ワークＷを強く固定する。
【００１６】
また、クランプアーム３は軸３４を介して支持フレーム３５に回動自在に支持されている。ワークＷをワーク支持部５上に搬入したり、ワークＷをワーク支持部５から搬出する場合には、軸３４を中心としてクランプアーム３を傾動受け部材４に当たるまで倒し、搬入搬出空間を広げて作業性を高めている。
【００１７】
ワーク支持部５は実施例では３つの分割支持部５１・・・から構成されている。各分割支持部５１はオイルシリンダユニット５２、ガイド部材７２及びワーク受け部材５３からなり、夫々の分割支持部５１は独立しており、各分割支持部５１ごとにオイルシリンダユニット５２、ガイド部材７２および１つのワーク受け部材５３を備えている。尚、中央の分割支持部５１のオイルシリンダユニット５２およびガイド部材７２の位置は隣接する分割支持部５１のオイルシリンダユニット５２およびガイド部材７２の位置と反対方向とすることで、平面視で３つの分割支持部５１のオイルシリンダユニット５２が三角形を形成するようにして安定化を図っている。
【００１８】
ワーク受け部材５３は２つのオイルシリンダユニット５２のピストンロッド５４の上端間に掛け渡されるプレート５５とこのプレート５５の上に凹凸係合する受け体５６からなり、この受け体５６はワークＷの形状に合わせたウレタンなどの変形可能な材料から構成されている。
【００１９】
ワーク支持部５を複数に分割すると共に受け体５６を交換可能とすることで、ワークの形状に対応した受け体５６を選定することで多くの機種に対応することができる。
【００２０】
オイルシリンダユニット５２はピストンロッド５４に取付けられたピストン５７によってシリンダ５８内が上室５９ａと下室５９ｂに分けられ、これら上室５９ａと下室５９ｂを配管６０で連通し、この配管６０の途中にオン・オフバルブ６１を設けている。また、下室５９ｂにはピストンロッド５４の侵入分の体積に相当するオイルを受け入れるアッキュムレータ６２を付設している。尚、アッキュムレータ６２はシリンダ内に配置することも可能である。
【００２１】
また、ガイド部材７２にはガイド穴７３が上下方向に形成され、このガイド穴７３にプレート５５に取付けたロッド７４が摺動自在に係合している。
【００２２】
また、シリンダ５８の上面とプレート５５の間にはスプリング６３を設け、ワーク受け部材５３上にワークＷを載置した際に徐々にピストン５７が下降するようにしている。
【００２３】
スプリング６３については、シリンダ５８の上面とプレート５５の間だけでなく図４に示すように、ガイド部材７２上面とプレート５５の間にも設けるようにしてもよいし、或いはガイド部材７２上面とプレート５５の間だけに設けてもよい。
【００２４】
以上において、オン・オフバルブ６１を開にした状態でワークＷをワーク支持部５上にセットする。すると、図３（ａ）の状態から（ｂ）の状態に移行する。即ち、ワークＷの形状と重量に応じて各分割支持部５１ごとにワーク受け部材５３、ピストンロッド５４及びピストン５７が下動し下室５９ｂのオイルが上室５９ａに移動する。
【００２５】
ピストン５７の移動はスプリング６３の段発力及びオイルの流動に伴う抵抗によってゆっくりと行われる。そして、所定の位置までピストン５７が下がると、ワークＷの重さとスプリング６３の段発力とがバランスし、ピストン５７の下動が停止する。そこで、オン・オフバルブ６１を閉にする。これによって、オイルシリンダユニット５２はロックされ、ワーク支持部５の形状もこれ以上変化しない。
【産業上の利用可能性】
【００２６】
本発明に係るワーク固定治具は、例えば自動二輪車の組み立てラインにおいて、エンジンを固定し、順次固定したエンジンに他の部材を組み付ける工程で使用することができる。
【符号の説明】
【００２７】
１…基台、２，３…クランプアーム、４…傾動受け部材、５…ワーク支持部、２０…ハンドル、２１…ネジ機構、２２…レール、２３…ハンドル、２４…ネジ機構、２５…ワーク押えパッド、３０…ハンドル、３１…レール、３２…ワーク押えパッド、３３…レバー、３４…軸、３５…支持フレーム、５１…分割支持部、５２…オイルシリンダユニット、５３…ワーク受け部材、５４…ピストンロッド、５５…プレート、５６…受け体、５７…ピストン、５８…シリンダ、５９ａ…シリンダの上室、５９ｂ…シリンダの下室、６０…配管、６１…オン・オフバルブ、６２…アッキュムレータ、６３…スプリング、７２…ガイド部材、７３…ガイド穴、７４…ロッド、Ｗ…ワーク。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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