(57)【要約】【課題】サイズが比較的大きい略平板状の物品であっても、フロアコンソールの凹部を余り深く形成するようなことなく、安定的に支持させておくことが可能な車両のコンソール構造を提供する。【解決手段】フロアコンソール１に、略平板状の物品５の下部を配置させることによって物品５を起立状態に保持させるための上部開口状の第１の凹部１０が設けられている、車両のコンソール構造Ｃであって、車両のインストルメントパネル３０またはこのインストルメントパネル３０に取り付けられた部材のうち、第１の凹部１０の上方または斜め前上方の位置には、第１の凹部１０に物品５の下部を配置させた際に、物品５の上部を進入させてその移動規制を図ることが可能な第２の凹部２０が設けられている。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の２つのフロントシート間にフロアコンソールが設けられ、
このフロアコンソールは、略平板状の物品の下部を配置させることによって前記物品を起立状態に保持させるための上部開口状の第１の凹部を有している、車両のコンソール構造であって、
前記車両のインストルメントパネルまたはこのインストルメントパネルに取り付けられた部材のうち、前記第１の凹部の上方または斜め前上方の位置には、前記第１の凹部に前記物品の下部を配置させた際に、前記物品の上部を進入させてその移動規制を図ることが可能な第２の凹部が設けられていることを特徴とする、車両のコンソール構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、書類や地図などの略平板状の物品を車室内において好適に収めておくことが可能な車両のコンソール構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、コンソールボックスの一例として、特許文献1に記載されたものがある。
同文献に記載されたコンソールボックスは、車両の２つのフロントシート間に設けられたフロアコンソールであり、前部、後部、および上部が開口して車両前後方向に延びた凹部を有している。書類などの略平板状の物品の下部を、前記凹部内に配置させれば、この書類を起立した状態に保持することが可能である。
【０００３】
しかしながら、前記従来技術においては、略平板状の物品の下部を凹部内に配置させて支持させるだけであるために、物品の支持状態が不安定であり、とくに物品の上部が大きく揺れ易くなる。車両はその走行時において種々の方向に大きく揺れる場合が多いために、物品の支持状態を安定させることが望まれる。
なお、凹部を深く形成すれば、物品支持の安定性をよくすることができるものの、たとえばＡ４ノートなどのサイズが大きい物品に対処できるように凹部をかなり深く形成することは余り現実的ではない。また、凹部を深く形成すると、たとえば小物類が凹部内に落ちた際に、これを取り出すのに苦慮するといった不具合が生じてしまう。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第４６８１３６４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、前記したような事情のもとで考え出されたものであり、サイズが比較的大きい略平板状の物品であっても、フロアコンソールの凹部を余り深く形成するようなことなく、安定的に支持させておくことが可能な車両のコンソール構造を提供することを、その課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の課題を解決するため、本発明では、次の技術的手段を講じている。
【０００７】
本発明により提供される車両のコンソール構造は、車両の２つのフロントシート間にフロアコンソールが設けられ、このフロアコンソールは、略平板状の物品の下部を配置させることによって前記物品を起立状態に保持させるための上部開口状の第１の凹部を有している、車両のコンソール構造であって、前記車両のインストルメントパネルまたはこのインストルメントパネルに取り付けられた部材のうち、前記第１の凹部の上方または斜め前上方の位置には、前記第１の凹部に前記物品の下部を配置させた際に、前記物品の上部を進入させてその移動規制を図ることが可能な第２の凹部が設けられていることを特徴としている。
【０００８】
このような構成によれば、次のような効果が得られる。
すなわち、略平板状の物品の下部を第１の凹部内に配置させて起立状態とした際には、この物品の上部を第２の凹部に進入させて移動規制することができるために、物品の支持状態が安定する。したがって、車両が大きく揺れたような場合であっても、物品全体が大
きく揺れないように安定させることが可能である。
また、物品の安定性を高めることを目的として第１の凹部をかなり深く形成する必要はない。第１の凹部を比較的浅く形成し、この第１の凹部内に小物類などが入った場合であっても、これを容易に取り出すことができるように構成することが可能である。
【０００９】
本発明のその他の特徴および利点は、添付図面を参照して以下に行なう発明の実施の形態の説明から、より明らかになるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明に係る車両のコンソール構造の一例を示す要部斜視図である。
【図２】図１のII−II断面図に相当する使用状態説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の好ましい実施の形態について、図面を参照して具体的に説明する。
【００１２】
図１に示す車両のコンソール構造Ｃは、フロアコンソール１に設けられた第１の凹部１０と、インストルメントパネル３０の中央に位置するセンタークラスタ部３１に設けられた第２の凹部２０とを備えている。
【００１３】
フロアコンソール１は、車両の２つのフロントシート４（図面では、運転席シートのみが示され、助手席シートを省略）の間のうち、車両前部寄りに設けられている。第１の凹部１０は、このフロアコンソール１のうち、たとえば運転席寄りの位置に設けられている。この第１の凹部１０は、上部開口状であり、前壁部１０ａおよび車幅方向に対向する両側壁部１０ｂによって規定されている。図２によく表われているように、第１の凹部１０の底面１０ｃは、前下がり状に傾斜している。前壁部１０ａの内側面は、底面１０ｃとの交差角が略直角となるように傾斜している。
【００１４】
第２の凹部２０は、センタークラスタ部３１のうち、第１の凹部１０の上方または斜め前上方の位置に設けられている。この第２の凹部２０は、下部および車両後方側が開口したスリット状である。図２に示すように、第１の凹部１０に書類などの略平板状の物品５の下部を配置させた場合には、この物品５の上部を第２の凹部２０に進入させることが可能となっている。好ましくは、第２の凹部２０は、物品５がＡ４サイズの場合にも対応できるように設けられている。第２の凹部２０は、車幅方向に対向する両側壁部２０ｂに加え、前壁部２０ａおよび上壁部２０ｃによって規定されている。既述したように、第１の凹部１０の底面１０ｃは前下がり状に傾斜しているため、これに対応して、第２の凹部２０の上壁部２０ｃも前下がり状に傾斜している。前壁部２０ａは、第１の凹部１０の前壁部１０ａの内側面と略同様な向きおよび角度で傾斜している。好ましくは、前壁部１０ａ，２０ａのそれぞれの内側面は、同一平面状に位置するように設定されている。このような構成は、物品５が側面視矩形状である場合に好都合であり、たとえば物品５の前面部を前壁部１０ａ，２０ａに対して偏りなく当接させることが可能となる。
【００１５】
次に、前記した車両のコンソール構造Ｃの作用について説明する。
【００１６】
物品５が、たとえばＡ４サイズの書類である場合、図２に示すように、この物品５の下部を第１の凹部１０に配置するとともに、物品５の上部を第２の凹部２０に進入させればよい。このことにより、物品５は、その上部および下部が適切に支持された状態となり、起立姿勢での支持状態が安定したものとなる。車両が多少揺れたとしても、物品５が大きく揺れないようにし、第１および第２の凹部１０，２０から容易に脱出しないようにすることが可能である。とくに、本実施形態では、図２に示すように、物品５を車両前方側に傾けた状態で支持することができるために、車両の急停車時などにおいて、物品５が第１
および第２の凹部１０，２０から車両後方に飛び出し難くなる効果も得られる。したがって、物品５が車両後方に飛び出すことを防止するためのストッパを別途設けるような必要も無くすことが可能である。
【００１７】
第１および第２の凹部１０，２０に対する物品５の出し入れは容易であり、取り扱い性もよい。また、第２の凹部２０の存在により物品５の支持状態の安定化が図られるために、第１の凹部１０を余り深く形成する必要はない。第１の凹部１０については、深さを浅くし、内部に小物類などが入ったとしても、これを容易に取り出し可能な構成とすることができる。
【００１８】
本発明は、上述した実施形態の内容に限定されない。本発明に係る車両のコンソール構造の各部の具体的な構成は、本発明の意図する範囲内において種々に設計変更自在である。
【００１９】
本発明では、第１および第２の凹部１０，２０の車幅方向の幅を比較的大きくし、複数の書類を車幅方向に並べた状態で保持できるように構成することができる。この場合、書類が車幅方向に移動することを抑制するための仕切り（たとえば、第１の凹部１０の底面から小寸法で突出した仕切）を設けるといった手段を採用してもよい。第１および第２の凹部１０，２０は、好ましくは、Ａ４サイズの物品を収容できるように構成することが好ましいが、やはりこれに限定されない。
【００２０】
第２の凹部を設ける位置は、センタークラスタ部に限らない。インストルメントパネルの他の部分、あるいはインストルメントパネルに別途追加して設けられた部材を利用して第２の凹部を設けてもよい。第１の凹部は、フロアコンソールに具備されるものであるが、このフロアコンソールは、少なくとも第１の凹部を具備していればよい。したがって、本発明でいうフロアコンソールは、第１の凹部のみを備えたものとして構成することが可能である。第１の凹部の底面は、必ずしも前下がりの傾斜面でなくてもよく、たとえば略水平な面としてもよい。
【符号の説明】
【００２１】
Ｃ  車両のコンソール構造
１  フロアコンソール
４  フロントシート
５  物品
１０  第１の凹部
２０  第２の凹部
３０  インストルメントパネル
３１  センタークラスタ部
【図１】
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【図２】
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