(57)【要約】【課題】独立して構成される逆流防止手段を設置することなく、安価なブローバイガス還元装置を実現できるオイルセパレータを提供すること。【解決手段】ガス通路１５ａを通過するブローバイガスに対抗して移動するようにセパレータ板１６ｂを配置するとともに、セパレータ板を付勢して、ガス通路のガス噴出口１５ｂに当接させ、そこに逆止弁機能をもたせたことを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガス通路を通過するブローバイガスに対抗して移動するようにセパレータ板を配置するとともに、前記セパレータ板を付勢して、前記ガス通路のガス噴出口に当接させ、そこに逆止弁機能をもたせたことを特徴とする、オイルセパレータ。
【請求項２】
前記ガス通路を筒体によって形成するとともに、前記セパレータ板を天井壁とし、周壁にガス噴出孔を備えた筒状キャップを、前記筒体の上部開口周壁に嵌合摺接させたことを特徴とする、請求項１に記載のオイルセパレータ。
【請求項３】
前記筒体のガス噴出口を同一付勢力でキャップを当接させてなる複数のセパレータ単体を直列に連通させたことを特徴とする、請求項２に記載のオイルセパレータ。
【請求項４】
複数のガス通路を形成するとともに、それらのガス通路のガス噴出口に、異なる付勢力によってセパレータ板をそれぞれ当接させたことを特徴とする、請求項１〜３のいずれかに記載のオイルセパレータ。
【請求項５】
前記セパレータ板の板厚を異ならせることによって、前記付勢力が異なるようにしたことを特徴とする、請求項４に記載のオイルセパレータ。
【請求項６】
前記ガス通路のガス噴出口の開口面積が異ならせることによって、前記付勢力が異なるようにしたことを特徴とする、請求項４に記載のオイルセパレータ。
【請求項７】
前記セパレータ板を異なる付勢力のばねによって押圧することによって、前記付勢力が異なるようにしたことを特徴とする、請求項４に記載のオイルセパレータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、オイルセパレータに関するもので、詳しくは、エンジンのブローバイガス還元装置に適用されるオイルセパレータに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車のエンジンにおいては、クランクケース内に流出するブローバイガスを大気に放出せずに、エンジンの吸気系に戻して再度燃焼させることが行なわれている（ブローバイガス還元装置）。このようなブローバイガス還元装置では、ブローバイガスに含有するミストを予め除去することが必要であり、ブローバイガス還流系にオイルセパレータが介在されており、オイルセパレータのガス流出口をエンジンの吸気管に連通させ、そこで発生する負圧を利用してオイルセパレータにブローバイガスを導いている
【０００３】
ところで、吸気管の吸気通路の負圧は、エンジンの運転状況に応じて変動し、吸気通路の圧がオイルセパレータの圧よりも高くなった場合には、逆流する虞があるため、ブローバイガス還流系には逆流防止手段（ＰＣＶバルブ）が介在されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第４５９４２５４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、独立して構成される逆流防止手段を設置することなく、安価なブローバイガス還元装置を実現できるオイルセパレータを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記した目的を達成するため、請求項１のオイルセパレータは、ガス通路を通過するブローバイガスに対抗して移動するようにセパレータ板を配置するとともに、前記セパレータ板を付勢して、前記ガス通路のガス噴出口に当接させ、そこに逆止弁機能をもたせたことを特徴とする。
【０００７】
また、請求項２のオイルセパレータは、上記請求項１に記載の発明において、上記ガス通路を筒体によって形成するとともに、上記セパレータ板を天井壁とし、周壁にガス噴出孔を備えた筒状キャップを、前記筒体の開口周壁に嵌合摺接させたことを特徴とする。
【０００８】
また、請求項３のオイルセパレータは、上記請求項２に記載の発明において、上記筒体のガス噴出口を同一付勢力でキャップを当接させてなる複数のセパレータ単体を直列に連通させたことを特徴とする。
【０００９】
さらに、請求項４のオイルセパレータは、上記請求項１〜３のいずれかに記載の発明において、複数のガス通路を形成するとともに、それらのガス通路のガス噴出口に、異なる付勢力によってセパレータ板をそれぞれ当接させたことを特徴とする。
【００１０】
また、請求項５のオイルセパレータは、上記請求項４に記載の発明において、上記セパレータ板の板厚を異ならせることによって、上記付勢力が異なるようにしたことを特徴とする。
【００１１】
また、請求項６のオイルセパレータは、上記請求項４に記載の発明において、上記ガス通路のガス噴出口の開口面積を異ならせることによって、上記付勢力が異なるようにしたことを特徴とする。
【００１２】
また、請求項７のオイルセパレータは、上記請求項４に記載の発明において、上記セパレータ板を異なる付勢力のばねによって押圧することによって、上記付勢力が異なるようにしたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
上記した請求項１の本発明に係るオイルセパレータによれば、オイルセパレータのセパレータ板で逆止弁を構成するため、特別に逆流防止手段を必要とせず、したがって、安価なブローバイガス還元装置を提供することができる。
【００１４】
また、上記した請求項２の本発明に係るオイルセパレータによれば、セパレータ板を備えたキャップが筒体の周壁に沿って摺動するため、セパレータ板が筒体のガス通路を流れるブローバイガスの流れに対して常に対抗する位置に維持され、したがって、高いオイルミストの分離効率が得られる。
【００１５】
また、上記した請求項３の本発明に係るオイルセパレータによれば、ブローバイガスは、複数のセパレータ板を経て分離されることになるので、より高いオイルミストの分離効率を得ることができる。
【００１６】
さらに、上記した請求項４の本発明に係るオイルセパレータによれば、吸気管の負圧の変動に対応してガス通路のブローバイガス流量が変えられるので、ガス通路のガス噴出口から噴出されるガスの流速をほぼ一定に維持することができ、安定した高いオイルミストの分離効率が得られる。
【００１７】
また、上記した請求項５の本発明に係るオイルセパレータによれば、セパレータ板は自重によってガス通路のガス噴出口に付勢され、付勢力の大きさをセパレータ板の板厚によって設定しているので、特別な付勢手段を必要とせず、したがって、より安価になる。
【００１８】
また、上記した請求項６の本発明に係るオイルセパレータによれば、ガス通路のガス噴出口の面積を変えることによって、セパレータ板の作動開始タイミングをずらしたため、特別な機構等を必要とせず、したがって、より安価になる。
【００１９】
また、上記した請求項７の本発明に係るオイルセパレータによれば、ばねによって押圧するので、安定してセパレータ板をガス通路のガス噴出口に異なる付勢力によって付勢することができ、作動が安定する。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明に係るオイルセパレータの第１実施形態を概念的に示した断面図である。
【図２】第１実施形態のオイルセパレータの筒体およびキャップを示した部分拡大断面斜視図である。
【図３】第１実施形態のオイルセパレータの動作を示した説明図である。
【図４】本発明に係るオイルセパレータの第２実施形態を概念的に示した断面図である。
【図５】第２実施形態のオイルセパレータの筒体およびキャップを示した部分拡大断面斜視図である。
【図６】第２実施形態のオイルセパレータの動作を示した説明図である。
【図７】本発明に係るオイルセパレータの第３実施形態を概念的に示した断面図である。
【図８】本発明に係るオイルセパレータの第４実施形態を概念的に示した断面図である。
【図９】本発明に係るオイルセパレータにおけるキャップの変形例を示した部分拡大断面斜視図である。
【図１０】本発明をサイクロン式オイルセパレータに適用した例を示した概念的な要部断面図である。
【図１１】本発明に係るオイルセパレータの第５実施形態を概念的に示した要部斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明に係るオイルセパレータを、図面に示した実施形態に基づいて説明する。
【００２２】
図１は、エンジンのシリンダヘッド１およびシリンダヘッドカバー２を示している。このエンジンでは、シリンダヘッドカバー２内にオイルセパレータ１０が配設されている。
【００２３】
オイルセパレータ１０は、隔壁１１によってシリンダヘッドカバー２内がセパレータ室１２とカムシャフト室１３とに分割されている。セパレータ室１２は、密封空間となっており、上端部にガス流出ポート１４が形成されている。そして、このエンジンでは、セパレータ室１２が、ガス流出ポート１４を介して、図示しない吸気通路に連通されている。
【００２４】
隔壁１１には、ガス通路１５ａを画成する複数の筒体（図１に示した実施形態においては４個）１５が立設されている。この筒体１５は、その軸心がほぼ鉛直方向を向くように設置されている。図２に示すように、筒体１５の上端には、ガス通路１５ａの上端開口のガス噴出口１５ｂを塞ぐようにキャップ１６が被せられる。
なお、この実施形態のオイルセパレータ１０では、図１に示したように筒体１５のガス流入口１５ｃの下方にオイル飛散防止板１７が設置され、カム３の回転によって飛散されるオイルが筒体１５に飛散されるのを防止している。
【００２５】
キャップ１６は、筒状周壁１６ａと該筒状周壁の上部開口を塞ぐ天井壁１６ｂとによって形成されている。この天井壁１６ｂは、後述するセパレータ板としての機能を有する。この実施形態では、４個のキャップ１６における天井壁１６ｂの板厚Ｌ１〜Ｌ４（Ｌ１＜Ｌ２＜Ｌ３＜Ｌ４）が異なっている。また、キャップ１６の筒状周壁１６ａには、数本のスリット１６ｃが上下方向（軸心と平行な方向）に向かって形成されている。このキャップ１６は、筒状周壁１６ａの内面が隔壁１１の筒体１５の周壁外面に摺接するように嵌合されている。
【００２６】
したがって、上記キャップ１６は、天井壁１６ｂが筒体１５を通過するブローバイガスの流れに対抗するように位置される。そして、自重による付勢力によって天井壁１６ｂが筒体１５のガス噴出口１５ｂに当接した状態に維持される。
【００２７】
このように構成されたオイルセパレータ１０では、吸気通路に生じる負圧に対応する圧力とカムシャフト室１３内の圧力との差圧に応じ、図３（ａ）に示すように、差圧が小さい場合には、板厚Ｌの薄い天井壁１６ｂを備えたキャップ１６、即ち、軽いキャップ１６が筒体１５の上部開口端から上方に離反され、差圧が大きくなるにしたがって、図３（ｂ）に示すように、板厚Ｌの厚い天井壁１６ｂが開かれ、さらに、図３（ｃ）に示すように、板厚Ｌの更に厚い天井壁１６ｂが順次開かれる。
即ち、吸気管内の負圧が大きくなると、それに対応してガス通路１５ａの開口面積が増大する。これにより、ガス通路のガス噴出口１５ｂから噴出されるガスの流速をほぼ一定に維持することができる。
【００２８】
したがって、カムシャフト室１３内のブローバイガスが筒体１５の下端から吸入され、キャップ１６のスリット１６ｃを経てセパレータ室１２に噴出される。その際に、ブローバイガスはキャップ１６の天井壁（セパレータ板）１６ｂのセパレータ面に衝突し、そこでブローバイガス中のミストが分離される。このようにミストが分離除去されたブローバイガスは、スリット１６ｃを経てセパレータ室１２に導かれ、ガス流出ポート１４から図示しない吸気管へ還流される。一方、分離されたミストは、ガス通路１５ａを落下してカムシャフト室１３に戻される。
【００２９】
なお、吸気通路の圧力がカムシャフト室１３内の圧力よりも高くなった場合には、吸気通路からオイルセパレータに向かって空気が逆流することになるが、本発明に係るオイルセパレータ１０によれば、キャップ１６の天井壁１６ｂが筒体１５のガス噴出口１５ｂを塞いでいるため、空気が逆流する虞はない。
【００３０】
ところで、吸気通路の負圧は、エンジンの運転状況に応じて変動するため、オイルセパレータ１０内のガスの流速が変化し、例えば、ブローバイガスの流速が低下した場合には、ミストの分離効率が低下する虞がある。また、ガスの流速を高くするために通路面積を絞ると、エンジンの高速回転時には、流路抵抗が高くなって、ブローバイガスの供給が十分に行えない場合が生じる。
【００３１】
この実施形態のオイルセパレータ１０では、上記したようにブローバイガスの流速が変化することなくほぼ一定であるため、常に十分なミスト除去を確保できる
【００３２】
図４乃至図６は、本発明に係るオイルセパレータの第２実施形態を示している。
この実施形態のオイルセパレータ２０は、上記実施形態のオイルセパレータ１０と同様に、隔壁２１によってシリンダヘッドカバー２内がセパレータ室２２とカムシャフト室２３とに分割されている。セパレータ室２２は、密封空間となっており、上端部にガス流出ポート２４が形成されている。そして、このエンジンでは、セパレータ室２２が、ガス流出ポート２４を介して、図示しない吸気通路に連通されている。
【００３３】
隔壁２１には、ガス通路２５ａを画成する複数の筒体（図４に示した実施形態においては４個）２５が立設されている。この筒体２５は、その軸心がほぼ鉛直方向を向くように設置されている。また、図５に示すように、筒体２５の上端には、ガス噴出口２５ｂの開口面積（直径Ｄ）が内方に絞り込まれている。この実施形態では、図４に示したように４つの筒体２５におけるガス噴出口２５ｂの開口面積（直径Ｄ１＞Ｄ２＞Ｄ３＞Ｄ４）が異なっている。
なお、この実施形態のオイルセパレータ２０においても、筒体２５のガス流入口２５ｃの下方にオイル飛散防止板２７が設置され、カム３の回転によって飛散されるオイルが筒体２５に飛散されるのを防止している。
【００３４】
そして、ガス通路２５ａの上端開口のガス噴出口２５ｂを塞ぐようにキャップ２６が被せられる。キャップ２６は、筒状周壁２６ａと該筒状周壁の上部開口を塞ぐ天井壁２６ｂとによって形成されている。この天井壁２６ｂは、後述するセパレータ板としての機能を有する。また、キャップ２６の筒状周壁２６ａには、数本のスリット２６ｃが上下方向（軸心と平行な方向）に向かって形成されている。このキャップ２６は、筒状周壁２６ａの内面が隔壁２１の筒体２５の周壁外面に摺接するように嵌合されている。
【００３５】
したがって、上記キャップ２６は、天井壁２６ｂが筒体２５を通過するブローバイガスの流れに対抗するように位置される。そして、自重による付勢力によって天井壁２６ｂが筒体２５のガス噴出口２５ｂに当接した状態に維持される。
【００３６】
このように構成されたオイルセパレータ２０では、吸気通路に生じる負圧に対応する圧力とカムシャフト室２３内の圧力との差圧に応じ、図６（ａ）に示すように、差圧が小さい場合には、開口面積Ｄの大きい上端開口に当接するキャップ２６が筒体２５の上部開口端から上方に離反され、差圧が大きくなるにしたがって、図６（ｂ）に示すように、キャップ２６の天井壁２６ｂが開かれ、さらに、図６（ｃ）に示すように、キャップ２６の天井壁２６ｂが順次開かれる。
即ち、吸気管内の負圧が大きくなると、それに対応してガス通路２５ａの開口面積が増大する。これにより、ガス通路のガス噴出口２５ｂから噴出されるガスの流速をほぼ一定に維持することができる。
【００３７】
したがって、カムシャフト室２３内のブローバイガスは、筒体２５のガス流入口２５ｃから吸入され、キャップ２６のスリット２６ｃを経てセパレータ室２２に噴出される。その際に、ブローバイガスはキャップ２６の天井壁（セパレータ板）２６ｂのセパレータ面に衝突し、ブローバイガス中のミストが分離される。このようにミストが分離除去されたブローバイガスは、スリット２６ｃを経てセパレータ室２２に導かれ、ガス流出ポート２４から図示しない吸気管へ還流される。一方、分離されたミストは、ガス通路２５ａを落下してカムシャフト室２３に戻される。
【００３８】
なお、吸気通路の圧力がカムシャフト室２３内の圧力よりも高くなった場合には、吸気通路からオイルセパレータに向かって空気が逆流することになるが、本発明に係るオイルセパレータ２０によれば、キャップ２６の天井壁２６ｂが筒体２５のガス噴出口２５ｂを塞いでいるため、空気が逆流する虞はない。また、この実施形態のオイルセパレータ２０では、上記したようにブローバイガスの流速が変化することなくほぼ一定であるため、常に十分なミスト除去を確保できる
【００３９】
図７は、本発明に係るオイルセパレータの第３実施形態を示している。
このオイルセパレータ３０は、隔壁３１によってシリンダヘッドカバー２内がセパレータ室３２とカムシャフト室３３とに分割されている。セパレータ室３２は、密封空間となっており、上端部にガス流出ポート３４が形成されている。そして、このエンジンでは、セパレータ室３２が、ガス流出ポート３４を介して、図示しない吸気通路に連通されている。
【００４０】
隔壁３１には、ガス通路３５ａを画成する複数の筒体（図７に示した実施形態においては３個）３５が立設されている。この筒体３５は、その軸心がほぼ鉛直方向を向くように設置されている。筒体３５の上端には、ガス通路３５ａの上端開口のガス噴出口３５ｂを塞ぐようにキャップ３６が被せられる。
なお、この実施形態のオイルセパレータ３０においても、筒体３５のガス流入口３５ｃの下方にオイル飛散防止板３７が設置され、カムの回転によって飛散されるオイルが筒体３５に飛散されるのを防止している。
【００４１】
キャップ３６は、筒状周壁３６ａと該筒状周壁の上部開口を塞ぐ天井壁３６ｂとによって形成されている。この天井壁３６ｂは、後述するセパレータ板としての機能を有する。この実施形態では、３個のキャップ３６を付勢するばね３８の強さが異なっている。また、キャップ３６の筒状周壁３６ａには、数本のスリット３６ｃが上下方向（軸心と平行な方向）に向かって形成されている。このキャップ３６は、筒状周壁３６ａの内面が隔壁３１の筒体３５の周壁外面に摺接するように嵌合されている。
【００４２】
したがって、上記キャップ３６は、天井壁３６ｂが筒体３５を通過するブローバイガスの流れに対抗するように位置される。そして、強さの異なるばね３８による付勢力によって天井壁３６ｂが筒体３５のガス噴出口３５ｂに当接した状態に維持される。
【００４３】
このように構成されたオイルセパレータ３０では、吸気通路に生じる負圧に対応する圧力とカムシャフト室３３内の圧力との差圧に応じ、差圧が小さい場合には、ばね３８の強さの弱い天井壁３６ｂを備えたキャップ３６が筒体３５の上部開口端から上方に離反され、差圧が大きくなるにしたがって、ばね３８の付勢力の強い天井壁３６ｂが順次開かれる。
即ち、吸気管内の負圧が大きくなると、それに対応してガス通路３５ａの開口面積が増大する。これにより、ガス通路のガス噴出口３５ｂから噴出されるガスの流速をほぼ一定に維持することができる。
【００４４】
したがって、カムシャフト室３３内のブローバイガスが筒体３５の下端から吸入され、キャップ３６のスリット３６ｃを経てセパレータ室３２に噴出される。その際に、ブローバイガスはキャップ３６の天井壁（セパレータ板）３６ｂのセパレータ面に衝突し、ブローバイガス中のミストが分離される。このようにミストが分離除去されたブローバイガスは、スリット３６ｃを経てセパレータ室３２に導かれ、ガス流出ポート３４から図示しない吸気管へ還流される。一方、分離されたミストは、ガス通路３５ａを落下してカムシャフト室３３に戻される。
【００４５】
なお、吸気通路の圧力がカムシャフト室３３内の圧力よりも高くなった場合には、吸気通路からオイルセパレータ３０に向かって空気が逆流することになるが、本発明に係るオイルセパレータ３０によれば、キャップ３６の天井壁３６ｂが筒体３５のガス噴出口３５ｂを塞いでいるため、空気が逆流する虞はない。また、この実施形態のオイルセパレータ３０では、上記したようにブローバイガスの流速が変化することなくほぼ一定であるため、常に十分なミスト除去を確保できる
【００４６】
図８は、本発明に係るオイルセパレータの第４実施形態を示している。
このオイルセパレータ４０では、筒体４５１が、該筒体の軸心が鉛直に対して傾斜した状態に配設されている。そして、筒体４５１のガス通路４５１ａのガス噴出口４５１ｂを同一付勢力でキャップ４６１を当接させてなる複数のセパレータ単体ａを直列に連通させてなるセパレータ郡Ａと、セパレータ単体ａと異なる付勢力をキャップ４６２に付与したセパレータ単体ｂをセパレータ郡Ａと同様に直列に連通させてなるセパレータ郡Ｂとを並列に配設している。
【００４７】
図８に示した実施形態では、２つのセパレータ郡Ａ，Ｂを備えている。このオイルセパレータ４０では、隔壁４１が、図８に示すように傾斜して形成され、その谷部にドレン孔４７が形成されている。
【００４８】
このオイルセパレータ４０では、負圧によって、先ず、付勢力の弱い、例えば、図８におけるセパレータ郡Ａの全てのキャップ４６１が開かれる。したがって、カムシャフト室４３のブローバイガスは、図８における左端の筒体４５１のガス通路４５１ａからキャップ４６１を経て、さらに中央の筒体４５１のガス通路４５１ａからキャップ４６１を経て。さらに右端の筒体４５１のガス通路４５１ａからキャップ４６１を経てセパレータ室４２に噴出される。その際に、ブローバイガスは各セパレータ単体ａのキャップ４６１でミストが分離され、ガス流出ポート４４を経て吸気管へ送られる。また、分離されたミスト（オイル）は、筒体４５１のガス通路４５１ａ，ドレン孔４７を経てカムシャフト室４３に落下排出される。
【００４９】
負圧が大きくなると、付勢力の強い、例えば、図８におけるセパレータ郡Ｂの全てのキャップ４６２も開かれる。したがって、カムシャフト室４３のブローバイガスは、図８における右端の筒体４５２のガス通路４５２ａからキャップ４６２を経て、さらに中央の筒体４５２のガス通路４５２ａからキャップ４６２を経て。さらに左端の筒体４５２のガス通路４５２ａからキャップ４６２を経てセパレータ室４２に噴出される。その際に、ブローバイガスは各セパレータ単体ｂのキャップ４６２でミストが分離され、ガス流出ポート４４を経て吸気管へ送られる。また、分離されたミスト（オイル）は、筒体４５２のガス通路４５２ａ，ドレン孔４７を経てカムシャフト室４３に落下排出される。
【００５０】
なお、吸気通路の圧力がカムシャフト室４３内の圧力よりも高くなった場合には、吸気通路からオイルセパレータ４０に向かって空気が逆流することになるが、本発明に係るオイルでパレータ４０によれば、キャップ４６１，４６２の天井壁４６１ｂ，４６２ｂが筒体４５１，４５２のガス噴出口４５１ｂ，４５２ｂを塞いでいるため、空気が逆流する虞はない。
【００５１】
また、上記実施形態のキャップ１６，２６，３６等は、天井壁１６ｂ，２６ｂ，３６ｂが平坦に形成されているが、図９に示すように、円錐形に形成することもできる。この場合には、筒体１５，２５，３５等のガス通路１５ａ、２５ａ，３５ａを通過するブローバイガスが円錐形の天井壁１６ｂ，２６ｂ，３６ｂによって乱流となるため、より分離能力が向上するとともに、シリンダヘッドカバー２の壁面に吸着し難いものとなる。
【００５２】
図１０は、本発明に係るオイルセパレータのさらに他の実施形態を示している。
このオイルセパレータ５０は、サイクロン式オイルセパレータである。このオイルセパレータ５０では、隔壁５１の下面に本体ケーシング５９を垂下し、排気ダクト５５を筒体として、その上端部をセパレータ室５２に突設させている。そして、その排気ダクト５５のガス噴出口５５ｂにキャップ５６を被せている。なお、キャップ５６は、先に記載した第１実施形態と同様に、その板厚が異なるものとしている。
【００５３】
このオイルセパレータ５０では、ブローバイガスがガス流入口５９ａから本体ケーシング５９内に入り、本体ケーシング内で、旋回されながらミストが分離される。そして分離されたミストは、本体ケーシング５９のドレンポート５９ｂからカムシャフト室５３内に落下される。一方、ミストが分離されたブローバイガスは、排気ダクト５５の上部開口からキャップ５６のスリット５６ｃを経てセパレータ室５２に噴出され、吸気管へ送られる。
【００５４】
図１１は、本発明に係るオイルセパレータのさらに他の実施形態を示している。
このオイルセパレータ６０では、隔壁６１に複数個（実施形態では、３つ）のガス通路のガス噴出口６５ｂを一列に貫設し、それらの噴出口６５ｂをリーフスプリング６７で覆っている。
【００５５】
このオイルセパレータ６０では、無負荷状態では、リーフスプリング６７で全ガス噴出口６５ｂが塞がれている。隔壁６１の上側に画成されるセパレータ室が負圧になると、その負圧に対応する量だけ上方に撓められる。したがって、負圧に対応してガス噴出口６５ｂが開かれる。
【００５６】
以上、本発明に係るオイルセパレータの種々の実施形態を説明したが、本発明は、何ら既述の実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した本発明の技術的思想の範囲内において、更に種々の変更を加えた実施形態とすることが可能であることは当然である。
【符号の説明】
【００５７】
１  シリンダヘッド
２  シリンダヘッドカバー
１０  オイルセパレータ
１１  隔壁
１２  セパレータ室
１３  カムシャフト室
１４  ガス流出ポート
１５  筒体
１５ａ  ガス通路
１５ｂ  ガス噴出口
１５ｃ  ガス流入口
１６  キャップ
１６ａ  筒状周壁
１６ｂ  天井壁（セパレータ板）
１６ｃ  スリット
１７  オイル飛散防止板
２０  オイルセパレータ
２１  隔壁
２２  セパレータ室
２３  カムシャフト室
２４  ガス流出ポート
２５  筒体
２５ａ  ガス通路
２５ｂ  ガス噴出口
２５ｃ  ガス流入口
２６  キャップ
２６ａ  筒状周壁
２６ｂ  天井壁（セパレータ板）
２６ｃ  スリット
２７  オイル飛散防止板
３０  オイルセパレータ
３１  隔壁
３２  セパレータ室
３３  カムシャフト室
３４  ガス流出ポート
３５  筒体
３５ａ  ガス通路
３５ｂ  ガス噴出口
３５ｃ  ガス流入口
３６  キャップ
３６ａ  筒状周壁
３６ｂ  天井壁（セパレータ板）
３６ｃ  スリット
３７  オイル飛散防止板
３８  ばね
４０  オイルセパレータ
４１  隔壁
４３  カムシャフト室
４４  ガス流出ポート
４５１，４５２  筒体
４５１ａ，４５２ａ  ガス通路
４５１ｂ，４５２ｂ  ガス噴出口
４６１，４６２  キャップ
４７  ドレン孔
５０  オイルセパレータ
５１  隔壁
５２  セパレータ室
５３  カムシャフト室
５５  排気ダクト
５５ｂ  ガス噴出口
５６  キャップ
５６ｃ  スリット
５９  本体ケーシング
５９ａ  ガス流入口
５９ｂ  ドレンポート
６０  オイルセパレータ
６１  隔壁
６５ｂ  ガス噴出口
６７  リーフスプリング（セパレータ板）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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