(57)【要約】【課題】ウインドガラス５の縁と該縁を案内するガラスランとのクリアランスが小さくても、ウインドレギュレータを組み付けできるようにする。【解決手段】  ガラスホルダ１０とスライダ本体２０から成るスライダを一本のガイドレール３の案内で上下方向へ摺動させることによりガラスランに案内されるウインドガラス５を昇降させるウインドレギュレータ。スライダ本体２０は、ガラスホルダ１０を締結するための構造を成す部位である取付部２１ａ，２１ｂを備えた板状のホルダブラケット２１を有し、ガラスホルダ１０は、取付部２１ａ，２１ｂによって規定される位置を回転中心２００ｃとして、ホルダブラケット２１の板面によって規定される平面内で角度調整可能に取付部２１ａ，２１ｂにてスライダ本体２０に締結される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガラスホルダとスライダ本体から成るスライダを一本のガイドレールの案内で上下方向へ摺動させることにより、ガラスランに案内されるウインドガラスを昇降させる、シングルガイド式のウインドレギュレータであって、
前記スライダ本体は、前記ガラスホルダを締結するための構造を成す部位としての一対の取付部を備えた板状のホルダブラケットを有し、
前記ガラスホルダは、前記一対の取付部によって規定される位置を回転中心として、前記ホルダブラケットの板面によって規定される平面内で角度調整可能に、前記一対の取付部にて前記スライダ本体に締結される、
ことを特徴とするシングルガイド式のウインドレギュレータ。
【請求項２】
請求項１に於いて、
前記スライダ本体は、前記ガイドレールに摺動可能に組み付けられる摺動本体部と、該摺動本体部により車体前後方向へ摺動可能に支持されたホルダブラケットを有する、
ことを特徴とするシングルガイド式のウインドレギュレータ。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に於いて、
前記一対の取付部は前記回転中心を中心とする仮想円上に位置するボルト締結用の一対の取付孔であり、該一対の取付孔に対応して前記ガラスホルダにはボルト締結用の受け孔がそれぞれ設けられており、
前記角度調整は、前記一対の取付孔と受け孔に於いて、それぞれ、対応する取付孔と受け孔の一方を円弧状の長孔として構成することにより可能とされている、
ことを特徴とするシングルガイド式のウインドレギュレータ。
【請求項４】
請求項３に於いて、
前記ホルダブラケットに備えられている一対の取付孔は、前記仮想円に沿う一対の円弧状の長孔である、
ことを特徴とするシングルガイド式のウインドレギュレータ。
【請求項５】
請求項１〜請求項４の何れかに於いて、
前記ホルダブラケットの上端部には、前記回転中心を中心とする円弧状を成す張出部がウインドガラスの下縁との当接部として設けられている、
ことを特徴とするシングルガイド式のウインドレギュレータ。
【請求項６】
請求項３又は請求項４に於いて、
前記ガラスホルダの一対の受け孔は、一体に形成された単一部材としてのガラスホルダにそれぞれ設けられており、
前記ホルダブラケットの上端部には、前記ガラスホルダの下縁に当接する張出部が設けられている、
ことを特徴とするシングルガイド式のウインドレギュレータ
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シングルガイド式のウインドレギュレータに関する。即ち、ガラスホルダとスライダ本体から成るスライダを、一本のガイドレールの案内で上下方向へ摺動させることにより、ガラスランに両縁を案内されるウインドガラスを昇降させる、ワイヤ方式のウインドレギュレータに関する。
【背景技術】
【０００２】
一本のガイドレールの案内でスライダを上下方向へ摺動させることにより、該スライダに支持されているウインドガラスを昇降させる方式のウインドレギュレータとしては、例えば、特開２０１１−１６９０３８号公報に記載のものを挙げることができる。
【０００３】
この方式のウインドレギュレータは、ウインドガラスと一体化されて、自動車のドアパネルに組み付けられる。即ち、一本のガイドレールに組み付けられているスライダに、ウインドガラスの下端縁に取り付けられているガラスホルダを組み付け、その状態で、自動車のドアパネルに組み付けられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１１−１６９０３８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ウインドガラスと一体化されたシングルガイド式のウインドレギュレータをドアパネルに組み付ける際には、ウインドガラスが、その両縁（車両前後方向端の縁）を案内するガラスラン内（ドアサッシュの溝内）を、スムーズに移動できることが必要である。このため、ガラスランの溝底とウインドガラスの縁面との間に所要のクリアランスが必要とされるのであるが、ドアサッシュの寸法精度や組付精度が悪い場合、或いは、精度は良くても特殊な構成のために所要のクリアランスを確保できない場合もある。
【０００６】
本発明は、ドアサッシュに取り付けられたガラスランの溝底とウインドガラスの縁面との間に所要のクリアランスを確保できない場合でも、ウインドガラスと一体化されたシングルガイド式のウインドレギュレータを、作業性良くドアパネルに組み付けられるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の構成を、下記［１］〜［６］に記す。なお、この項（［課題を解決するための手段］）と次項（［発明の効果］）に於いて、符号は理解を容易にするために付したものであり、本発明を符号の構成に限定する趣旨ではない。
【０００８】
［１］構成１
ガラスホルダ１０とスライダ本体２０から成るスライダを一本のガイドレール３の案内で上下方向へ摺動させることにより、ガラスランに案内されるウインドガラス５を昇降させる、シングルガイド式のウインドレギュレータであって、
前記スライダ本体２０は、前記ガラスホルダ１０を締結するための構造を成す部位としての一対の取付部２１ａ，２１ｂを備えた板状のホルダブラケット２１を有し、
前記ガラスホルダ１０は、前記一対の取付部２１ａ，２１ｂによって規定される位置を回転中心２００ｃとして、前記ホルダブラケット２１の板面によって規定される平面内で角度調整可能に、前記一対の取付部２１ａ，２１ｂにて前記スライダ本体２０に締結される、
ことを特徴とするシングルガイド式のウインドレギュレータ。
上記に於いて、「ガラスホルダ１０を締結するための構造を成す部位としての一対の取付部２１ａ，２１ｂ」との記述は、取付部がホルダブラケット２１の部位（例：ホルダブラケット２１に形成された孔）である構成と、取付部がホルダブラケット２１の板材とは別部材として設けられている構成の両者を含むことを意味する。
また、上記に於いて、回転中心は、ホルダブラケット２１に在ってもよく、ホルダブラケット２１からはみ出た位置に在ってもよい。
【０００９】
［２］構成２
構成１に於いて、
前記スライダ本体２０は、前記ガイドレール３に摺動可能に組み付けられる摺動本体部２０ｓと、該摺動本体部２０ｓにより車体前後方向へ摺動可能に支持されたホルダブラケット２１を有する、
ことを特徴とするシングルガイド式のウインドレギュレータ。
上記に於いて、「摺動本体部２０ｓにより車体前後方向へ摺動可能にホルダブラケット２１を支持する構成」としては、例えば、
「摺動本体部２０ｓから突設され車体前後方向へ延びるレール状のブラケット支持部２０ｒと、該レール状のブラケット支持部２０ｒにより摺動可能に支持されるホルダブラケット２１」
という構成（図２（ｃ）（ｄ）参照）を例示できるが、これに代えて、レール状の部材をホルダブラケット２１側に設けるように構成してもよい。
［３］構成３
構成１又は構成２に於いて、
前記一対の取付部２１ａ，２１ｂは前記回転中心２００ｃを中心とする仮想円２００上に位置するボルト締結用の一対の取付孔であり、該一対の取付孔２１ａ，２１ｂに対応して前記ガラスホルダ１０にはボルト締結用の受け孔１１ａ，１１ｂがそれぞれ設けられており、
前記角度調整は、前記一対の取付孔２１ａ，２１ｂと受け孔１１ａ，１１ｂに於いて、それぞれ、対応する取付孔と受け孔２１ａ−１１ａ，２１ｂ−１１ｂの一方を円弧状の長孔として構成することにより可能とされている、
ことを特徴とするシングルガイド式のウインドレギュレータ。
［４］構成４
構成３に於いて、
前記ホルダブラケット２１に備えられている一対の取付孔２１ａ，２１ｂは、前記仮想円２００に沿う一対の円弧状の長孔である、
ことを特徴とするシングルガイド式のウインドレギュレータ。
［５］構成５
構成１〜構成４の何れかに於いて、
前記ホルダブラケット２１の上端部には、前記回転中心２００ｃを中心とする円弧状を成す張出部２１０がウインドガラス５の下縁５１ｐとの当接部として設けられている、
ことを特徴とするシングルガイド式のウインドレギュレータ。
［６］構成６
構成３又は構成４に於いて、
前記ガラスホルダ１０の一対の受け孔１１ａ，１１ｂは、一体に形成された単一部材としてのガラスホルダにそれぞれ設けられており、
前記ホルダブラケット２１の上端部には、前記ガラスホルダ１０の下縁に当接する張出部が設けられている、
ことを特徴とするシングルガイド式のウインドレギュレータ
【発明の効果】
【００１０】
構成１は、ガラスホルダ１０とスライダ本体２０から成るスライダを一本のガイドレール３の案内で上下方向へ摺動させることにより、ガラスランに案内されるウインドガラス５を昇降させる、シングルガイド式のウインドレギュレータであって、前記スライダ本体２０は、前記ガラスホルダ１０を締結するための構造を成す部位としての一対の取付部２１ａ，２１ｂを備えた板状のホルダブラケット２１を有し、前記ガラスホルダ１０は、前記一対の取付部２１ａ，２１ｂによって規定される位置を回転中心２００ｃとして、前記ホルダブラケット２１の板面によって規定される平面内で角度調整可能に、前記一対の取付部２１ａ，２１ｂにて前記スライダ本体２０に締結されることを特徴とするため、ガラスホルダ１０とスライダ本体２０とを仮締結状態としてウインドガラスを角度調整（回転中心の回りの回転）しつつ上死点まで上昇させた後、該上死点にて、締結することができる。このため、ガラスラン（ドアサッシュ側の溝部）と該ガラスランに案内されるウインドガラスの縁との間のクリアランスが小さい場合でも、組み付けることができる。
構成２は、構成１に於いて、前記スライダ本体２０は、前記ガイドレール３に摺動可能に組み付けられる摺動本体部２０ｓと、該摺動本体部２０ｓにより車体前後方向へ摺動可能に支持されたホルダブラケット２１を有することを特徴とするため、ガラスホルダ１０とスライダ本体２０とを仮締結状態としてウインドガラスを角度調整（回転中心の回りの回転）しつつ上死点まで上昇させる際に、ガラスランとウインドガラスの縁との間のクリアランスに応じて、ガイドレールと交叉する方向への微小移動が可能であり、上記角度調整を滑らかに行うことができる。
構成３は、構成１又は構成２に於いて、前記一対の取付部２１ａ，２１ｂは前記回転中心２００ｃを中心とする仮想円２００上に位置するボルト締結用の一対の取付孔であり、該一対の取付孔２１ａ，２１ｂに対応して前記ガラスホルダ１０にはボルト締結用の受け孔１１ａ，１１ｂがそれぞれ設けられており、前記角度調整は、前記一対の取付孔２１ａ，２１ｂと受け孔１１ａ，１１ｂに於いて、それぞれ、対応する取付孔と受け孔２１ａ−１１ａ，２１ｂ−１１ｂの一方を円弧状の長孔として構成することにより可能とされているという、具体的構成例を与えることができる。
構成４は、構成３に於いて、前記ホルダブラケット２１に備えられている一対の取付孔２１ａ，２１ｂは、前記仮想円２００に沿う一対の円弧状の長孔であるという、具体的な構成例を与えることができる。
構成５は、構成１〜構成４の何れかに於いて、前記ホルダブラケット２１の上端部には、前記回転中心２００ｃを中心とする円弧状を成す張出部２１０がウインドガラス５の下縁５１ｐとの当接部として設けられているという、具体的構成例を与えることができるとともに、ウインドガラス５の角度調整をより滑らかに行うことができる。
構成６は、構成３又は構成４に於いて、前記ガラスホルダ１０の一対の受け孔１１ａ，１１ｂは一体に形成された単一部材としてのガラスホルダにそれぞれ設けられており、前記ホルダブラケット２１の上端部には、前記ガラスホルダ１０の下縁に当接する張出部が設けられていることを特徴とするため、ウインドガラス５には変更を加えることなく、構成３や構成４の効果を達成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】実施の形態のウインドレギュレータのスライダを示し、（ａ）は車内側から見たときの正面図、（ｂ）は（ａ）内Ｂ−Ｂ線端面図。
【図２】実施の形態のウインドレギュレータのスライダを示し、（ｃ）は図１（ａ）内Ｃ−Ｃ線断面図、（ｄ）は図１（ａ）内Ｄ−Ｄ線端面図、（ｅ）はスライダが上死点に至ったときの背面図。
【図３】（ａ）は実施の形態のウインドレギュレータをアウタパネルに組み付けた様子を車内側から透視して見たときの正面図、（ｂ）は（ａ）内Ｂ−Ｂ線端面図。
【図４】実施の形態のウインドレギュレータのスライダの要部を示し、（ａ）は第１の具体例、（ｂ）は第２の具体例、（ｃ）は第３及び第４の具体例を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
図面を参照して実施の形態のウインドレギュレータを説明する。
ウインドレギュレータは、図３に示すように、自動車ドアのアウタパネル６１に組み付けられる。このウインドレギュレータは、上下方向に設けられたガイドレール３と、該ガイドレール３に摺動可能に組み付けられたスライダ（スライダ本体２０等）と、該スライダをモータ７１の駆動力でワイヤドラム７２から繰り出し／引き込むワイヤ７３により牽引して上下方向に移動させる駆動機構等を有する。スライダの上下移動により、該スライダに支持されているウインドガラス５は、その両縁（自動車前後方向端の縁）を、ドアサッシュ４側のガラスランに案内されて昇降される。ドアサッシュ４にガラスランが取り付けられることは周知であるため説明は省略する。なお、図３（ａ）ではスライダは上死点に示されているとともに、下死点にも示されている。また、図３（ｂ）で、７５はワイヤプーリ、６２は自動車ドアのインナパネルである。
【００１３】
実施の形態のウインドレギュレータのスライダは、図１〜図２に示すように、スライダ本体２０とガラスホルダ１０を有する。スライダ本体２０は、図１（ｂ）に示すようにガイドレール３を両面から挟み込むことにより脱落を防止されつつ該ガイドレール３に摺動可能に組み付けられる摺動本体部２０ｓと、該摺動本体部２０ｓから図２（ｃ）（ｄ）に示すようにガイドレール３の反対面側（図３（ａ）での紙面上方側／車室内側）へ突設されたレール状のブラケット支持部２０ｒと、該レール状のブラケット支持部２０ｒにより摺動可能に支持されるホルダブラケット２１を有する。ここで、レール状のブラケット支持部２０ｒは、ガイドレールと交叉する方向（略直交する方向）へ延びるように設定されている。このため、ホルダブラケット２１及び該ホルダブラケット２１に支持されるウインドガラス５は、ガイドレール３に案内される昇降時に於いて、ドアサッシュ４側（ガラスラン側）からウインドガラス５に作用する力に応じて、該ガイドレールと交叉する方向へ微小移動（摺動）することが可能となる。
【００１４】
即ち、レール状のブラケット支持部２０ｒによるホルダブラケット２１の支持は、ホルダブラケット２１が、横方向（図１（ａ）基準での横方向）へ、若干量、摺動することを可能にする。図２（ｃ）（ｄ）に示すように、ホルダブラケット２１は、ガラスホルダ１０を支持する板状のブラケット本体部２１ｇと、該ブラケット本体部２１ｇの裏面（ガイドレール３側の面）に一体に固着されたＣチャンネル部２１ｓとを有し、このＣチャンネル部２１ｓが、レール状のブラケット支持部２０ｒに摺動可能に組み付けられるため、ウインドガラス５の両縁（自動車前後方向端の縁）と該両縁を案内するドアサッシュ４側のガラスランとの間に組付精度の不良等に起因するガタツキが有る場合でも、そのガタツキを吸収しつつ、ウインドガラス５を昇降させることが可能となるのである。
【００１５】
ホルダブラケット２１の板状のブラケット本体部２１ｇには、上縁寄りの両端（車両前後方向の端部）付近に、板面と同一面内又は平行な面内の仮想円２００の円周の一部を成すようにして、円弧状の長孔２１ａ，２１ｂが設けられている。
【００１６】
この円弧状の長孔２１ａ，２１ｂは、ガラスホルダ１０を、ボルト１５ａ，１５ｂでブラケット本体部２１ｇに締結するために用いられる。即ち、一対のガラスホルダ１０，１０にはそれぞれ受け孔１１ａ，１１ｂが設けられており、これらの受け孔１１ａ，１１ｂと、対応する長孔（取付孔）２１ａ，２１ｂとを重ね合わせ、ボルト１５ａ，１５ｂで締結することにより、ガラスホルダ１０，１０が、ブラケット本体部２１ｇ（即ち、ホルダブラケット２１）に締結される。
【００１７】
実施の形態では、ウインドレギュレータをアウタパネル６１に組み付ける際には、ガラスホルダ１０，１０の受け孔１１ａ，１１ｂにブラケット本体部２１ｇの長孔２１ａ，２１ｂを重ね合わせて、ボルト１５ａ，１５ｂで、まず、仮締結する。即ち、ガラスホルダ１０，１０が、ブラケット本体部２１ｇに対して動き得るように、緩く締結する。
【００１８】
次に、仮締結状態でウインドレギュレータを駆動して、スライダを上昇させて上死点に至らせる。これにより、ウインドガラス５が、ドアサッシュの上辺部４ｕに当接する。その後、ボルト１５ａ，１５ｂを本締結する。即ち、ガラスホルダ１０，１０がブラケット本体部２１ｇに対して動き得ないように、しっかりと締結する。
【００１９】
このように、ウインドガラス５が上死点に至ってドアサッシュの上辺部４ｕに当接するまでは仮締結状態が維持されるため、その間、ブラケット本体部２１ｇ（即ち、ホルダブラケット２１）は、仮想円２００の中心２００ｃを回転中心として、ブラケット本体部２１ｇの板面と同一面内又は平行な平面内で、或る角度範囲内での回転（角度調整）が可能である。このため、ウインドガラス５の両縁と該ウインドガラス５の両縁を案内するドアサッシュ４，４側のガラスランとの間のクリアランスが小さい場合でも、ウインドガラスは上記面内で微小角度回転することができ、ガラスラン側からの抵抗を吸収しての上昇が可能となる。このため、良好な作業性で組み付けを行うことができる。このとき、前述した、レール状のブラケット支持部２０ｒに対してホルダブラケット２１が摺動することによる相乗作用が加わるため、より滑らかに上死点に至らせることができる。
【００２０】
なお、２１ｐは、ウインドガラス５の下縁５１ｐに当接する部分に設けられてウインドガラス５の回転を滑らかにする樹脂部品であり、その効果を良好に発揮させるべく、ウインドガラスの下縁に当接する部位は、回転中心２００ｃと同心の円弧状を成すように形成されている。また、これに対応するように、ウインドガラス５の下縁部５１ｐも同心の円弧状に形成されている。
【００２１】
上記では、長孔２１ａ，２１ｂはブラケット本体部２１ｇに設けられているが、これに代えて、ブラケット本体部２１ｇの取付孔を円孔とするとともに、ガラスホルダ１０，１０の受け孔１１ａ，１１ｂを円弧状長孔として構成してもよい。或いは、長孔−円孔の組合せを両者に分散させて設けても良い。
【００２２】
また、上記では、回転中心２００ｃはブラケット本体部２１ｇに位置しているとともに円弧状の長孔２１ａ，２１ｂも同じブラケット本体部２１ｇに位置している。このため、精度良く長孔２１ａ，２１ｂを形成することができる。なお、回転中心２００ｃをブラケット本体部２１ｇからはみ出すように構成することも可能である。例えば、ブラケット本体部２１ｇの長孔２１ａ，２１ｂの形成される部位を翼状に上方へ張り出させることにより、ブラケット本体部２１ｇからはみ出た位置に回転中心が位置するようにする構成も可能である。
【００２３】
図４は、ホルダブラケット２１のブラケット本体部２１ｇに、ガラスホルダ１０，１０が取り付けられる部位付近の構成例を示す。
図４（ａ）は第１の具体例であり、前述と同様に、ブラケット本体部２１ｇの上端付近の張出部が円弧状を成すとともに、ウインドガラス５の下縁部５０１も円弧状を成す。この場合、回転中心２００ｃは、ブラケット本体部２１ｇ内に在る。
図４（ｂ）は第２の具体例であり、ブラケット本体部２１ｇの上縁部が直線状を成すとともに、ウインドガラス５の下縁部５０２が、三角形状に下方へ張り出している。この場合、回転中心２００ｃは、ブラケット本体部２１ｇの上縁部に在る。
図４（ｃ）は第３の具体例であり、ブラケット本体部２１ｇの上端部付近の張出部は円弧状を成すが、ウインドガラス５０３の下縁部は直線状を成す。この場合、回転中心２００ｃは、ブラケット本体部２１ｇ内に在る。
さらに、図４（ｃ）には、ガラスホルダが、一体に形成された単一部材である第４の具体例を、図中に、二点鎖線のガラスホルダ１００として併せて示す。この第４の具体例の場合、ホルダブラケット２１の上端部付近の張出部は、当該単一部材であるガラスホルダ１００の下縁１００ｐに当接することとなる。
このように構成しても、本発明の効果を達成することができる。
【符号の説明】
【００２４】
１０  ガラスホルダ
１００  ガラスホルダ
１００ｐ  ガラスホルダの下縁
１１ａ，１１ｂ  受け孔
２０  スライダ本体
２０ｒ  ブラケット支持部
２０ｓ  摺動本体部
２００  仮想円
２００ｃ  仮想円の中心位置／回転中心
２１  ホルダブラケット
２１ｇ  ブラケット本体部
２１ｓ  Ｃチャンネル部
２１０  張出部
２１ａ，２１ｂ  取付部／取付孔／取付長孔
３  ガイドレール
４  ドアサッシュ
５  ウインドガラス
５１ｐ  ウインドガラスの下縁
６１  アウタパネル
６２  インナパネル
７１  モータ
７２  ワイヤドラム
７３  ワイヤ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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