(57)【要約】【課題】コルゲートチューブを曲げて取付けたときに、その曲げ方向と角度を規制することができる、生産が容易で、コストの低いコルゲートチューブを提供する。【解決手段】合成樹脂製のコルゲートチューブ１０において、両端は円筒状の取付部１２を有し、取付部１２の間に蛇腹部１３が形成される。蛇腹部１３の所定の複数部分に、蛇腹部１３の山部１４を連結する連続する複数のリブ１６とリブとは半径方向の反対側の同じ位置に複数の対向リブ１７を形成した。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
合成樹脂製のコルゲートチューブにおいて、
両端は円筒状の取付部を有し、取付部の間に蛇腹部が形成され、該蛇腹部の所定の複数部分に、該蛇腹部の山部を連結する連続する複数のリブと該リブとは半径方向の反対側の同じ位置に複数の対向リブを形成したことを特徴とする蛇腹部を有するコルゲートチューブ。
【請求項２】
上記蛇腹部の所定の部分に形成されたリブと対向リブに対して、上記蛇腹部の他の所定の部分に形成されたリブと対向リブは、上記コルゲートチューブの中心軸に対して異なる角度の蛇腹部の山部に形成された請求項１に記載のコルゲートチューブ。
【請求項３】
上記コルゲートチューブは、ポリエチレン又は高密度ポリエチレン（ＨＤＰＥ）で形成された請求項１又は請求項２に記載のコルゲートチューブ。
【請求項４】
上記コルゲートチューブは、多層構成の合成樹脂層で形成された請求項１乃至請求項３に記載のいずれか一項に記載のコルゲートチューブ。
【請求項５】
上記蛇腹部は、途中にストレート部を有し、ストレート部に取付クランプが取付けられた請求項１乃至請求項４に記載のいずれか一項に記載のコルゲートチューブ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、蛇腹部を有するコルゲートチューブに関する。
【背景技術】
【０００２】
合成樹脂製のコルゲートチューブを取付体、例えば、自動車の車体等に取付けるときに、他部材との取り回しのために、合成樹脂製のコルゲートチューブを三次元的に屈曲して取付ける場合がある。その場合には、図６に示すように、コルゲートチューブ１１０の両側の取付部１１２、１１２は、それぞれ取付方向が異なり、コルゲートチューブ１１０を自在に曲げて取付ができるように、蛇腹部１１３を設けている。
【０００３】
この蛇腹部１１３を有するコルゲートチューブ１１０をそのまま取付体に取付けると、図７に示すように、蛇腹部１１３は自由に曲がるため、蛇腹部１１３の曲がり方向によっては、他部材である緩衝部材１とコルゲートチューブ１１０の蛇腹部１１３が接触してしまうこととなる。そうすると、異音が発生したり、コルゲートチューブ１１０が摩耗したりすることとなる。
【０００４】
そのため、図８に示すように、コルゲートチューブ２１０に両端に取付部２１２、２１２を設け、取付部２１２、２１２の間に複数の蛇腹部２１３、２１３、２１３と蛇腹部２１３、２１３、２１３の間に複数の蛇腹の無いストレート部２１４、２１４を有するコルゲートチューブ２１０を成形し、コルゲートチューブ１０の成形後に、蛇腹部２１３、２１３，２１３を、所定の方向に曲がるように曲げ成形をして、曲げ方向を固定するものがある。
【０００５】
この場合には、図９に示すように、コルゲートチューブ２１０の曲げ角度と方向は、予め成形されて定められているため、取付体に取付けても、他部材である緩衝部材１とコルゲートチューブ２１０の蛇腹部２１３が接触することはない。
しかしながら、この場合には、蛇腹部２１３、２１３、２１３を、所定の方向に曲がるように曲げ成形する工程が追加されるため、手間がかかり生産性がよくなかった。
【０００６】
また、図１０と図１１に示すように、コルゲートチューブ３１０の凸条３１４と凸条３１４連結するように、凹溝３１５に凸部３１６を長手方向に１本連続して設けるものがある（例えば、特許文献１参照。）。この場合は、凸部３１６はコルゲートチューブ３１０の全周において、長手方向に延びる１本のみであり、コルゲートチューブ３１０の長手方向の伸縮によるチューブ外周の装着部品の位置ずれを防止して、コルゲートチューブ３１０の屈曲性を確保するものである。そのため、コルゲートチューブ３１０を曲げたときにその曲げ方向と角度を規制することができなかった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００６−２２３０８７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
そこで本発明は、コルゲートチューブを曲げて取付けたときに、その曲げ方向と角度を規制することができる、生産が容易で、コストの低いコルゲートチューブを提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために請求項１の本発明は、合成樹脂製のコルゲートチューブにおいて、
両端は円筒状の取付部を有し、取付部の間に蛇腹部が形成され、蛇腹部の所定の複数部分に、蛇腹部の山部を連結する連続する複数のリブと該リブとは半径方向の反対側の同じ位置に複数の対向リブを形成したことを特徴とする蛇腹部を有するコルゲートチューブである。
【００１０】
請求項１の本発明では、両端は円筒状の取付部を有し、取付部の間に蛇腹部が形成されているため、両端の取付部の取付方向がそれぞれ異なっても、蛇腹部が撓むことにより、コルゲートチューブを曲げて取付けることができる。
【００１１】
蛇腹部の所定の複数部分に、蛇腹部の山部を連結する連続する複数のリブと該リブとは半径方向の反対側の同じ位置に複数の対向リブを形成した。このため、リブと対向リブを設けた平面上の方向への曲がりを防止して、リブと対向リブを設けた方向とは直角方向には曲がることが可能にした。従って、コルゲートチューブの曲げ角度を予め曲げ成形により成形することをしなくても、コルゲートチューブの曲げ方向を規制することができる。
また、連続する複数のリブと複数の対向リブを設けたため、リブの数を変えることによりコルゲートチューブの曲げ半径を制御することができる。
【００１２】
請求項２の本発明は、蛇腹部の所定の部分に形成されたリブと対向リブに対して、蛇腹部の他の所定の部分に形成されたリブと対向リブは、コルゲートチューブの中心軸に対して異なる角度の蛇腹部の山部に形成されたコルゲートチューブである。
【００１３】
請求項２の本発明では、蛇腹部の所定の部分に形成されたリブと対向リブに対して、蛇腹部の他の所定の部分に形成されたリブと対向リブは、コルゲートチューブの中心軸に対して異なる角度の蛇腹部の山部に形成された。このため、コルゲートチューブの曲げ方向をチューブの部分毎に変えることができ、コルゲートチューブを三次元的に曲げて取付けることができる。
【００１４】
請求項３の本発明は、コルゲートチューブは、ポリエチレン又は高密度ポリエチレン（ＨＤＰＥ）で形成されたコルゲートチューブである。
【００１５】
請求項３の本発明では、コルゲートチューブは、ポリエチレン又は高密度ポリエチレン（ＨＤＰＥ）で形成されたため、柔軟性、耐久性及び耐候性に優れているとともに、耐燃料油性や耐薬品性に優れている。
【００１６】
請求項４の本発明は、コルゲートチューブは、多層構成の合成樹脂層で形成されたコルゲートチューブである。
【００１７】
請求項４の本発明では、コルゲートチューブは、多層構成の合成樹脂層で形成されたため、各種の合成樹脂を組み合わせることにより、各種の統制の優れた、例えば、柔軟性と耐久性に優れた、燃料ガス等の透過性の低いコルゲートチューブを得ることができる。
【００１８】
請求項５の本発明は、蛇腹部は、途中にストレート部を有し、ストレート部に取付クランプが取付けられたコルゲートチューブである。
【００１９】
請求項５の本発明では、蛇腹部は、途中にストレート部を有し、ストレート部に取付クランプが取付けられたため、コルゲートチューブの曲げ方向と角度をより確実に制御できるとともに、コルゲートチューブの振動を防止することができる。
【発明の効果】
【００２０】
コルゲートチューブの蛇腹部の所定の複数部分に、蛇腹部の山部を連結する連続する複数のリブとリブとは半径方向の反対側の同じ位置に複数の対向リブを形成したため、コルゲートチューブの曲げ角度を予め曲げ成形により成形することをしなくても、コルゲートチューブの曲げ方向を規制することができる。また、連続する複数のリブと複数の対向リブを設けたため、リブの数を変えることによりコルゲートチューブの曲げ半径を制御することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の実施の形態を示すもので、コルゲートチューブの平面図である。
【図２】本発明の実施の形態を示すもので、コルゲートチューブの側面図である。
【図３】本発明の実施の形態を示すもので、図２のＡ−Ａ線に沿ったコルゲートチューブの断面図である。
【図４】本発明の他の実施の形態を示すもので、蛇腹部と蛇腹部の間にストレート部を有するコルゲートチューブの斜視図である。
【図５】本発明の実施の形態を示すもので、コルゲートチューブを自動車や自動車部品に取付けた状態を示す斜視図である。
【図６】従来のコルゲートチューブの平面図である。
【図７】三次元的に屈曲した従来のコルゲートチューブを緩衝部材付近に取付けた状態を示す側面図である。
【図８】従来の他のコルゲートチューブの平面図である。
【図９】三次元的に屈曲した従来の他のコルゲートチューブを緩衝部材付近に取付けた状態を示す側面図である。
【図１０】従来の他のコルゲートチューブの斜視図である。
【図１１】従来の他のコルゲートチューブの拡大平面図と断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
本発明は、合成樹脂製のコルゲートチューブ１０に関するものであるが、自動車用の燃料系に使用するコルゲートチューブ１０を例にとり、その実施の形態を図１〜図６に基づき説明する。
【００２３】
本発明の実施の形態のコルゲートチューブ１０は、図１と図２に示すように、両端が蛇腹の無いストレート状の円筒状の取付部１２、１２を有している。取付部１２、１２は、コルゲートチューブ１０が取付けられる他部材、例えば、キャニスタや吸気管と接続される。その場合に、取付部１２、１２のそれぞれは、取付方向と取付位置が上下又は左右にずれて、が異なるため、コルゲートチューブ１０を曲げる必要性がある。
【００２４】
取付部１２と取付部１２の間には、蛇腹部１３が形成されている。蛇腹部１３は、山部１４と谷部１５が交互に形成されている。
そして、本実施の形態では、蛇腹部１３には、３か所に分かれてリブと対向リブがそれぞれ所定の長さ形成されている。
【００２５】
まず、第１リブ１６と第１対向リブ１７について説明する。第１リブ１６と第１対向リブ１７は、蛇腹部１３の取付部１２に近接した部分（図１における左側先端）に形成されている。第１リブ１６は、図３に示すように、谷部１５から一体に形成され、両側の山部１４を連結している。そして、第１リブ１６は長手方向に山部１４を超えて、直線状に連続して複数個形成されている。本実施の形態では、１２個連続して形成されているが、その連続数は適宜選択できる。
【００２６】
そして、第１リブ１６とは半径方向の反対側の同じ位置、即ち、１８０度反対側の蛇腹部１３の部分に第１対向リブ１７が形成されている。第１対向リブ１７も、本実施の形態では、同様に１２個連続して形成されている。
【００２７】
更に、第１リブ１６と第１対向リブ１７が形成された部分から少し離れた蛇腹部１３に第１リブ１６と第１対向リブ１７と同様に、第２リブ１８と第２対向リブ１９が形成されている。即ち、第１リブ１６と第１対向リブ１７及び第２リブ１８と第２対向リブ１９の間には、リブの形成されていない、蛇腹部１３のみの部分がある。
【００２８】
更に、第２リブ１８と第２対向リブ１９が形成された部分から少し離れた蛇腹部１３に第１リブ１６と第１対向リブ１７と同様に、第３リブ２０と第３対向リブ２１が形成されている。同様に、第２リブ１８と第２対向リブ１９及び第３リブ２０と第３対向リブ２１の間には、リブの形成されていない、蛇腹部１３のみの部分があり、第３リブ２０と第３対向リブ２１の先端は他方の取付部１２の近傍まで形成されている。
【００２９】
このため、図１と図２に示すように、コルゲートチューブ１０を両端の取付部１２、１２によって取付けたときに、取付部１２、１２は取付方向も取付の高さも異なり、第１リブ１６と第１対向リブ１７が形成された部分は、曲がることなく直線状を維持して、第１リブ１６と第２リブ１８との間の蛇腹部１３は曲がっている。同様に、第２リブ１８と第２対向リブ１９が形成された部分は、曲がることなく直線状を維持して、第２リブ１８と第３リブ２０との間の蛇腹部１３は曲がっている。
【００３０】
そして、第３リブ２０と第３対向リブ２１が形成された部分は、第３リブ２０と第３対向リブ２１が形成されたと同一平面方向（図１における紙面の直角方向、図２における紙面の上下方向）には屈曲せずに、第３リブ２０と第３対向リブ２１が形成されたと同一平面方向に対して直角方向には撓んでいる。
【００３１】
上記のように、コルゲートチューブ１０のリブと対向リブを半径方向の反対側の同じ位置、即ち、１８０度反対側に設けると、その形成されたと同一平面方向には曲がることがなく、その形成されたと同一平面方向と直角方向には曲がることができる。また、リブと対向リブを設けた長さにより、曲がらない長さを制御することができる。
このため、コルゲートチューブ１０の曲げ角度を予め曲げ成形により成形することをしなくても、コルゲートチューブ１０の曲げ方向を規制して、緩衝部材１と接触せずに、取付けることができる。
【００３２】
更に、コルゲートチューブ１０の第１リブ１６と第１対向リブ１７が形成された部分と、第２リブ１８と第２対向リブ１９が形成された部分、或いは、第３リブ２０と第３対向リブ２１が形成された部分のリブと対向リブは、コルゲートチューブ１０の中心軸に対して異なる角度、即ち、コルゲートチューブ１０の長手方向の異なる外周の部分に形成することができる。この場合には、コルゲートチューブ１０の曲げ方向をコルゲートチューブ１０の部分毎に変えることができ、コルゲートチューブ１０を三次元的に曲げて取付けることができる。
【００３３】
一方、リブと対向リブが形成されていない部分のコルゲートチューブ１０は、自由に曲がることができ、リブと対向リブが形成されていない部分の長さを長くすれば大きく曲がることができ、短くすれば曲がる角度を小さくすることができる。
そのため、取付部１２の両端の取付方向が異なることにより、コルゲートチューブ１０に曲げ応力が加わり、リブと対向リブの位置と長さにより、曲げ角度と方向が制御され、緩衝部材１と接触せずにコルゲートチューブ１０を取付けることができる。
【００３４】
本発明の他の実施の形態として、図４に示すように、コルゲートチューブ１０は、蛇腹部１３が途中にストレート部２２を有し、ストレート部２２に取付クランプ（図示せず）を取付けることができる。この場合には、ストレート部２２の前方（図４における左側）で、第１リブ１６と第１対向リブ１７を蛇腹部１３の全体に亘り形成することができ、ストレート部２２の後方（図４における右側）で、第２リブ１８と第２対向リブ１９を蛇腹部１３の全体に亘り形成することができる。
【００３５】
このとき、第１リブ１６と第１対向リブ１７は、第２リブ１８と第２対向リブ１９とはコルゲートチューブ１０の中心軸に対して異なる角度、本実施の形態では、略９０度異なって形成されている。
このため、第１リブ１６と第１対向リブ１７が形成された蛇腹部１３は、図４に示すＸ方向には撓むことができるが、図４に示すＹ方向には撓むことができない。また、第２リブ１８と第２対向リブ１９が形成された蛇腹部１３は、図４に示すＹ方向には撓むことができるが、図４に示すＸ方向には撓むことができない。
【００３６】
そして、このコルゲートチューブ１０を他の部品に取付ける場合には、例えば、一方の端の取付部１２を取付部材に取付け、第１リブ１６と第１対向リブ１７が形成された蛇腹部１３をＸ方向に曲げた後に、ストレート部２２をクリップ（図示せず）等で別部材に固定する。そして、第２リブ１８と第２対向リブ１９が形成された蛇腹部１３をＹ方向に曲げて、他方の取付部１２を他の取付部材に取付ける。
【００３７】
そうすると、ストレート部２２でコルゲートチューブ１０の中央付近を保持することができるため、コルゲートチューブ１０の中央部分が固定され、曲げ方向と角度をより確実に制御できるとともに、コルゲートチューブ１０の振動や緩衝部材１との接触や摩耗を防止することができる。
【００３８】
このコルゲートチューブ１０を実際の自動車部品に取付けた場合について、図５に基づき説明する。
コルゲートチューブ１０は、給油時蒸発ガス回収装置（ＯＲＶＲ）３０とキャニスタに取付けられたバルブ４０を連結して取付けられている。このコルゲートチューブ１０の中には、燃料ガスが通過する。また、ブリザ―ポートやインレットパイプの口元ポートにも取付けることができる。
【００３９】
キャニスタ３０の接続部３１とバルブ４０の接続部４１は、その向いている方向と高さが異なるため、コルゲートチューブ１０の取付部１２，１２をそれぞれの接続部３１，４１に取付けると、コルゲートチューブ１０は３次元的に撓む。しかし、第１リブ１６、第１対向リブ１７、第２リブ１８、第２対向リブ１９により、コルゲートチューブ１０は、所定の方向と角度で曲がることができ、緩衝部材１に接触しないように取付けられる。
【００４０】
コルゲートチューブ１０は、柔軟性と所定の強度を有する合成樹脂で形成することができる。例えば、ポリエチレン又は高密度ポリエチレン（ＨＤＰＥ）で形成することができる。この場合には、柔軟性と耐久性に優れているとともに、耐燃料油性や耐薬品性に優れたコルゲートチューブ１０を得ることができる。
また、耐燃料油性の材料であるポリアセタール、ポリアミド等の合成樹脂を使用することもできる。
【００４１】
また、コルゲートチューブ１０は、多層構成の合成樹脂層で形成することができる。多層構成で形成された場合は、例えば、中央の層がエチレンビニルアルコール共重合体（ＥＶＯＨ）又はナイロンで形成された燃料透過を防止するバリヤー層と、そのバリヤー層の上下に変性ポリエチレンから形成される接着剤層と、その接着剤層のそれぞれの外面に高密度ポリエチレン（ＨＤＰＥ）から形成される外層から構成することができる。この場合には、各種の合成樹脂を組み合わせることにより、柔軟性と耐久性に優れた、透過性の低いコルゲートチューブ１０を得ることができる。
【符号の説明】
【００４２】
１０  コルゲートチューブ
１２  取付部
１３  蛇腹部
１６、１８、２０  リブ
１７、１９、２１  対向リブ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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