(57)【要約】【課題】自転車のロック機構と管理装置とを接続する通信ケーブルの損傷や通行の妨げとなることを防ぐことができ、小スペースで設置可能な駐輪システムを提供すること。【解決手段】自転車載置台の夫々には、自転車の有無を検知するセンサと、該センサによる検知結果に基づいて自転車の有無を報知するランプと、自転車有りの状態において自転車を取り出し不能にロックするロック機構が設けられ、管理装置は、各自転車載置台に設けられたロック機構と信号送受信可能な通信ケーブルを介して接続され、利用者が駐輪料金を支払うための料金投入口と、該料金投入口から駐輪料金が支払われた時にロック解除信号をロック機構に送信する管理制御部と、を備えており、通信ケーブルは蛇管内に収容されており、蛇管は床面の上方に保持されたプレート上に配置されており、プレートには多数の開口部が略全面に形成されている。【選択図】図３
2014066013.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いに平行に間隔をあけて設置された前後一対の案内レールと、該前後一対の案内レール上に跨って架設された自転車載置台と、該自転車載置台下部に固定されて前記案内レールに沿って移動可能に配設された移動台車とを備えた駐輪装置と、この駐輪装置の駐輪状況を管理する管理装置とを備えている駐輪システムであって、
前記自転車載置台の夫々には、自転車の有無を検知するセンサと、該センサによる検知結果に基づいて自転車の有無を報知するランプと、自転車有りの状態において自転車を取り出し不能にロックするロック機構が設けられており、
前記管理装置は、各自転車載置台に設けられた前記ロック機構と信号送受信可能な通信ケーブルを介して接続されているとともに、利用者が駐輪料金を支払うための料金投入口と、該料金投入口から駐輪料金が支払われた時にロック解除信号を前記ロック機構に送信する管理制御部と、を備えており、
前記通信ケーブルは蛇管内に収容されており、前記蛇管は床面の上方に保持されたプレート上に配置されており、前記プレートには多数の開口部が略全面に形成されていることを特徴とする駐輪システム。
【請求項２】
前記駐輪装置は、前記案内レールと前記自転車載置台と前記移動台車とを備えた下段駐輪部と、その上方に設けられた上段駐輪部を備えており、
前記上段駐輪部は、先端部側が支柱に片持支持されて水平に設置される固定ビームと、自転車の載置可能な長さを有して前記固定ビームに前後方向への進退可能に上側から被せられる可動ビームとを備え、該可動ビームを後方へ引き出して自転車の出し入れが可能な傾斜姿勢に回動させることができるように構成されており、
前記可動ビームの後端部は、前記傾斜姿勢に回動させた時に、前記自転車載置台の後端部よりも前方に位置することを特徴とする請求項１記載の駐輪システム。
【請求項３】
前記プレートは前後の縁部に沿って立ち上がり部を有しており、前記蛇管は前記前後の縁部の間に配置されていることを特徴とする請求項１又は２記載の駐輪システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自転車を収納するためのスライド式駐輪装置と、この駐輪装置の駐輪状況を管理する管理装置とからなる駐輪システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、多数の自転車を収納できる駐輪装置と、この駐輪装置の駐輪状況を管理する管理装置とからなる駐輪システムが知られており、例えば、下記特許文献１に記載のシステムはこれに該当する。
このようなシステムにおいては、管理装置から、駐輪装置に駐輪された夫々の自転車をロックするロック機構へとロック解除信号を送信する必要があることから、管理装置とロック機構とは電気信号を送受信可能な通信ケーブルを介して接続されている。
【０００３】
このように構成されたシステムは、駐輪装置が固定式である場合には問題ないが、自転車載置台が左右にスライド移動する構造を有するスライド式の駐輪装置（例えば、下記特許文献２参照）に適用するには大きな問題があった。
スライド式の駐輪装置では、利用者が自転車を出し入れする度に、頻繁に自転車載置台が左右にスライド移動される。このとき、ロック機構は各自転車載置台に設けられているため、ロック機構と管理装置とを接続する通信ケーブルは自転車載置台に引っ張られて床面上を左右に移動することとなる。ここで、通常、床面はコンクリート面であるため、通信ケーブルは床面との摩擦が繰り返されることにより早期に損傷してしまう。
また、スライド式の駐輪装置では、自転車載置台の左右移動に対応するために通信ケーブルの長さをかなり長くする必要がある。つまり、自転車載置台の左右移動に伴って管理装置とロック機構との距離が変化するため、通信ケーブルは自転車載置台が左端にあるときでも右端にあるときでも管理装置と接続できるだけの長さを確保する必要がある。そのため、自転車載置台と管理装置との距離が短くなった状態では通信ケーブルがたるんで湾曲した状態となり、通路に大きくはみだして通行の邪魔になったり通行者に踏まれて損傷したりするおそれがある。
【０００４】
一方、上下二段式の駐輪装置が知られている（例えば、下記特許文献３参照）。
上下二段式の駐輪装置は、小さいスペースで、収納できる自転車の台数を大幅に増やすことができる点で優れている。しかし、従来の上下二段式の駐輪装置は、例えば特許文献３の図２０（ａ）に示すように、上段の自転車を出し入れする際に、上段の可動ビーム４が下段の自転車載置台よりも後方に至るように傾斜するため、装置後方に広いスペースを必要とするという問題があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００３−４４８８７号公報
【特許文献２】特開２００４−２５６１１０号公報
【特許文献３】特開２０１１−１１１０４２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、上記したような従来技術の問題点を解決すべくなされたものであって、自転車を収納するためのスライド式の駐輪装置と、この駐輪装置の駐輪状況を管理する管理装置とからなる駐輪システムにおいて、自転車をロックするロック機構と管理装置とを接続する通信ケーブルが損傷したり通行の妨げとなったりすることを防ぐことができ、小さいスペースで設置することが可能である駐輪システムを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に係る発明は、互いに平行に間隔をあけて設置された前後一対の案内レールと、該前後一対の案内レール上に跨って架設された自転車載置台と、該自転車載置台下部に固定されて前記案内レールに沿って移動可能に配設された移動台車とを備えた駐輪装置と、この駐輪装置の駐輪状況を管理する管理装置とを備えている駐輪システムであって、前記自転車載置台の夫々には、自転車の有無を検知するセンサと、該センサによる検知結果に基づいて自転車の有無を報知するランプと、自転車有りの状態において自転車を取り出し不能にロックするロック機構が設けられており、前記管理装置は、各自転車載置台に設けられた前記ロック機構と信号送受信可能な通信ケーブルを介して接続されているとともに、利用者が駐輪料金を支払うための料金投入口と、該料金投入口から駐輪料金が支払われた時にロック解除信号を前記ロック機構に送信する管理制御部と、を備えており、前記通信ケーブルは蛇管内に収容されており、前記蛇管は床面の上方に保持されたプレート上に配置されており、前記プレートには多数の開口部が略全面に形成されていることを特徴とする駐輪システムに関する。
【０００８】
請求項２に係る発明は、前記駐輪装置は、前記案内レールと前記自転車載置台と前記移動台車とを備えた下段駐輪部と、その上方に設けられた上段駐輪部を備えており、前記上段駐輪部は、先端部側が支柱に片持支持されて水平に設置される固定ビームと、自転車の載置可能な長さを有して前記固定ビームに前後方向への進退可能に上側から被せられる可動ビームとを備え、該可動ビームを後方へ引き出して自転車の出し入れが可能な傾斜姿勢に回動させることができるように構成されており、前記可動ビームの後端部は、前記傾斜姿勢に回動させた時に、前記自転車載置台の後端部よりも前方に位置することを特徴とする請求項１記載の駐輪システムに関する。
【０００９】
請求項３に係る発明は、前記プレートは前後の縁部に沿って立ち上がり部を有しており、前記蛇管は前記前後の縁部の間に配置されていることを特徴とする請求項１又は２記載の駐輪システムに関する。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１に係る発明によれば、管理装置と各自転車載置台に設けられたロック機構とを接続する通信ケーブルが蛇管内に収容されているため、通信ケーブルが自転車載置台に引っ張られて床面上を左右に移動した時に、通信ケーブルが直接に床面（コンクリート面）に擦られることがなく、摩擦によって通信ケーブルが損傷することが防がれる。
しかも、蛇管は床面の上方に保持されたプレート上に配置されているため、蛇管が直接に床面（コンクリート面）に擦られることもなく、摩擦によって蛇管が損傷することも防がれる。さらに、蛇管はフレキシブルに屈曲可能であるため、自転車載置台の移動に追従して自在に変形することができ、自転車載置台の移動を阻害することがない。
加えて、プレートには多数の開口部が略全面に形成されていることから、プレート上にゴミや土砂等の異物が堆積することがなく、異物によって通信ケーブルを収容した蛇管の移動が阻害されることがなく、またメンテナンスの手間を省くことができ、摩擦を低減することもできる。
【００１１】
請求項２に係る発明によれば、上段駐輪部を備えた二段式駐輪装置において、可動ビームの後端部が傾斜姿勢に回動させた時に自転車載置台の後端部よりも前方に位置することから、装置後方に広いスペースを必要とせず、装置の設置スペースを小さくすることが可能となる。
【００１２】
請求項３に係る発明によれば、プレートは前後の縁部に沿って立ち上がり部を有しており、蛇管は前記前後の縁部の間に配置されていることから、蛇管がプレート上からはみ出したり落ちたりすることがなく、蛇管が損傷したり通行の妨げになったりすることが防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明に係る駐輪システムの正面図である。
【図２】本発明に係る駐輪システムの側面図である。
【図３】本発明に係る駐輪システムの下段部分の平面図である。
【図４】固定ビームを可動ビームから後方に引き出して、自転車の出し入れが可能な傾斜姿勢にまで回動した状態（回動が完了した状態）を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明に係る駐輪システムの好適な実施形態について、図面を参照しながら説明する。
図１は本発明に係る駐輪システムの正面図、図２は本発明に係る駐輪システムの側面図、図３は本発明に係る駐輪システムの下段部分の平面図である。
【００１５】
本発明に係る駐輪システムは、多数台の自転車を駐輪可能な駐輪装置（１）と、この駐輪装置の駐輪状況を管理する管理装置（２）とを備えている。
駐輪装置は、下段駐輪部（３）と、下段駐輪部（３）の上方に設けられた上段駐輪部（４）を備えている。
【００１６】
下段駐輪部（３）は、互いに平行に間隔をあけて設置された前後一対の案内レール（５）と、この前後一対の案内レール（５）上に跨って架設された自転車載置台（６）と、この自転車載置台（６）の下部に固定されて案内レール（５）に沿って移動可能に配設された移動台車（７）とを備えている。図１，３における両方向矢印は、移動台車（７）の移動可能方向を示している。
【００１７】
自転車載置台（６）は、案内レール（５）に対して前寄りに設置された前方載置台（６１）と、後ろ寄りに設置された後方載置台（６２）とからなり、前方載置台（６１）と後方載置台（６２）とが交互に隣り合うように設けられている。これにより、隣り合う自転車（Ｊ）のハンドル同士が干渉することがない。
【００１８】
自転車載置台（６）の夫々には、自転車の有無を検知するセンサ（図示せず）と、このセンサによる検知結果に基づいて自転車の有無を異なる色（例えば、有るときは赤色、無い時は緑色）の表示で報知するランプ（９）と、自転車有りの状態において自転車の前輪を取り出し不能にロックするロック機構（１０）が設けられている。
センサの種類は、自転車が自転車載置台（６）の所定位置に載せられたことを検知可能であれは種類は特に限定されず、例えば光センサや重量センサ等が使用される。
【００１９】
管理装置（２）は、各自転車載置台（６）に設けられたロック機構（１０）と信号送受信可能な通信ケーブル（１１）を介して接続されているとともに、利用者が駐輪料金を支払うための料金投入口（１２）と、この料金投入口（１２）から駐輪料金が支払われた時にロック解除信号をロック機構（１０）に送信する管理制御部（１３）と、を備えている。管理制御部（１３）は、ＣＰＵやメモリ等を有するコンピュータから構成されており、管理装置（２）に内蔵されている。
【００２０】
利用者は、料金投入口（１２）から所定の料金を支払って、自分の自転車が乗っている自転車載置台（６）に付された番号のボタン（１９）を押すと、ロック解除信号が通信ケーブル（１１）を介して該当する自転車載置台（６）のロック機構（１０）に送信され、そのロック機構（１０）が解除されることで、自分の自転車を取り出すことが可能となる。
【００２１】
通信ケーブル（１１）は屈曲自在な蛇管（蛇腹管）（１４）内に収容されている（図３の円内拡大図等参照）。尚、図を見易くするために、図３では蛇管（１４）は１本のみ示しているが、実際には各自転車載置台（６）に設けられたロック機構（１０）にそれぞれ蛇管（１４）が接続されており、各蛇管（１４）（及びその内部の通信ケーブル（１１））は隣り合う自転車載置台（６）に設けられたロック機構（１０）を介して又は直接に管理装置（２）と接続されている。図１では蛇管（１４）は省略されている。
通信ケーブル（１１）が屈曲自在な蛇管（１４）内に収容されていることにより、通信ケーブル（１１）が自転車載置台（６）に引っ張られて床面上を左右に移動した時に、通信ケーブル（１１）は蛇管（１４）と共に移動することで直接に床面（コンクリート面）に擦られることがなく、摩擦によって通信ケーブル（１１）が損傷することが防がれる。また、蛇管（１４）はフレキシブルに屈曲可能であるため、自転車載置台（６）の移動に追従して自在に変形することができ、自転車載置台（６）の移動を阻害することがない。
【００２２】
蛇管（１４）は床面（８）の上方に保持されたプレート（１５）上に配置されている。
プレート（１５）はパンチングメタルからなり、多数の貫通穴からなる開口部（１６）が略全面にわたって形成されている（尚、図３では、図を見易くするために、開口部（１３）を一部にのみ描いている）。また、プレート（１５）は、前後の縁部に沿って上方に向けて立ち上がる立ち上がり部（１７）を有しており、蛇管（１４）はこの前後の縁部に設けられた立ち上がり部（１７）の間に配置されている。
【００２３】
このように、蛇管（１４）は床面の上方に保持されたプレート（１５）上に配置されているため、蛇管（１４）が直接に床面（コンクリート面）に擦られることもなく、摩擦によって蛇管（１４）が損傷することも防がれる。加えて、プレート（１５）には多数の開口部（１６）が略全面に形成されていることから、プレート（１５）上にゴミや土砂等の異物が堆積することがなく、異物によって通信ケーブル（１１）を収容した蛇管（１４）の移動が阻害されることがなく、またメンテナンスの手間を省くことができ、摩擦を低減することもできる。
また、プレート（１５）が前後の縁部に沿って立ち上がり部（１７）を有しており、蛇管（１４）が前後の縁部の立ち上がり部（１７）の間に配置されていることから、蛇管（１４）がプレート（１５）上からはみ出したり落ちたりすることがなく、蛇管（１４）が損傷したり通行の妨げになったりすることが防止できる。
【００２４】
上段駐輪部（４）は、先端部側が支柱（１８）に片持支持されて水平に設置される固定ビーム（２０）と、自転車の載置可能な長さを有して固定ビーム（２０）に前後方向への進退可能に上側から被せられる可動ビーム（２１）とを備えている。
固定ビーム（２０）は、図１に示すように、低位置に配設されたものと高位置に配設されたものとが交互に隣り合うように配置されている。これにより、隣り合う自転車のハンドル同士が干渉することが防がれる。
【００２５】
上段駐輪部（４）は、可動ビーム（２１）を後方へ引き出して自転車の出し入れが可能な傾斜姿勢に回動させることができるように構成されている。
固定ビーム（２０）内には、固定ビーム（２０）の長さ方向に延びるガスシリンダ（図示せず）が収納固定されている。固定ビーム（２０）は、このガスシリンダとリンク機構等を介して可動ビーム（２１）と連結されている。可動ビーム（２１）の前後方向への進退に伴って、ガスシリンダのロッドが伸縮する。
【００２６】
図２においては、固定ビーム（２０）から可動ビーム（２１）が後方に引き出されていない状態（Ａ）と、固定ビーム（２０）から可動ビーム（２１）が後方に引き出されて回動されている途中の状態（回動が完了していない状態）（Ｂ）とが示されている。
【００２７】
図４は、固定ビーム（２０）を可動ビーム（２１）から後方に引き出して、自転車の出し入れが可能な傾斜姿勢にまで回動した状態（回動が完了した状態）（Ｃ）を示している。
図示のように、この状態（Ｃ）において、可動ビーム（２１）の後端部（Ｄ）は、自転車載置台（６）（後方載置台（６２））の後端部（Ｅ）よりも前方に位置している。
これにより、上段駐輪部（４）への自転車の出し入れ時において、可動ビーム（２１）が後方に突出することがないため、装置後方に広いスペースを必要とせず、装置の設置スペースを小さくすることが可能となる。
【産業上の利用可能性】
【００２８】
本発明は、鉄道の駅、学校、会社、集合住宅、歩道等に設置される駐輪装置として好適に利用される。
【符号の説明】
【００２９】
１      駐輪装置
２      管理装置
３      下段駐輪部
４      上段駐輪部
５      案内レール
６      自転車載置台
７      移動台車
８      床面
９      ランプ
１０    ロック機構
１１    通信ケーブル
１２    料金投入口
１３    管理制御部
１４    蛇管
１５    プレート
１６    開口部
１７    立ち上がり部
１８    支柱
１９    ボタン
２０    固定ビーム
２１    可動ビーム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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