(57)【要約】【課題】長寿命化，信頼性向上を図った海流発電装置を提供する。【解決手段】  海流発電装置は，回転羽根の回転駆動力を伝達する回転軸と，回転軸の側面たる第１の摺動面に対して摺動する，第２の摺動面を有し，回転軸の径方向に作用するラジアル荷重を支持するガイド軸受と，回転軸に取り付けられ，回転板を有する，スラストカラーと，回転板の主面たる第３の摺動面に対して摺動する，第４の摺動面を有し，回転軸の軸方向に作用するスラスト荷重を支持するスラスト軸受と，を具備し，第１，第３の摺動面の構成材料が，鉄系材料，ステンレス，Ｔｉ，Ｔｉ合金，Ｃｏ，またはＣｏ合金であり，第２，第４の摺動面の構成材料が，第１の繊維状部材，および，この第１の繊維状部材より寸法の小さい，第２の繊維状部材，を充填した樹脂材料である。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
海水中に配設される，海流発電装置であって，
海流によって回転する回転羽根と，
前記回転羽根の回転駆動力を伝達する回転軸と，
前記回転軸により伝達される回転駆動力により，発電する発電機と，
前記回転軸の側面たる第１の摺動面に対して摺動する，第２の摺動面を有し，前記回転軸の径方向に作用するラジアル荷重を支持するガイド軸受と，
前記回転軸に取り付けられ，回転板を有する，スラストカラーと，
前記回転板の主面たる第３の摺動面に対して摺動する，第４の摺動面を有し，前記回転軸の軸方向に作用するスラスト荷重を支持するスラスト軸受と，を具備し，
前記第１，第３の摺動面の構成材料が，鉄系材料，ステンレス，Ｔｉ，Ｔｉ合金，Ｃｏ，またはＣｏ合金であり，
前記第２，第４の摺動面の構成材料が，第１の繊維状部材，および，この第１の繊維状部材より寸法の小さい，第２の繊維状部材，を充填した樹脂材料である，
海流発電装置。
【請求項２】
前記第１の繊維状部材は，１μｍ以上５０μｍ以下の直径，および５以上１００以下のアスペクト比を有し，
前記第２の繊維状部材は，０．０５μｍ以上１μｍ以下の直径，および５以上１００以下のアスペクト比を有する
請求項１記載の海流発電装置。
【請求項３】
前記第１の繊維状部材が，炭素繊維であり，
前記第２の繊維状部材が，セラミックスウイスカーであり，
前記樹脂材料が，四フッ化エチレン樹脂である，
請求項１または２に記載の海流発電装置。
【請求項４】
前記セラミクスウイスカーは，チタン酸カリウム，ホウ酸アルミニウム，酸化亜鉛，炭化珪素からなる群より選ばれた少なくとも１種類を含有する
請求項３記載の海流発電装置。
【請求項５】
前記樹脂材料，第１，第２の繊維状部材の合計重量に対する，前記第１，第２の繊維状部材の合計重量の割合は，５質量％以上５０質量％以下である
請求項１乃至４のいずれか１項に記載の海流発電装置。
【請求項６】
前記第１の繊維状部材と前記第２の繊維状部材の体積比は，２：１以上１０：１以下である
請求項１乃至５のいずれか１項に記載の海流発電装置。
【請求項７】
前記回転軸の一部，前記ガイド軸受，および前記スラスト軸受を封止し，海水との接触を防止するバルブ
をさらに具備する請求項１乃至６のいずれか１項に記載の海流発電装置。
【請求項８】
前記ガイド軸受，および前記スラスト軸受に海水を供給する給水系
をさらに具備する請求項７記載の海流発電装置。
【請求項９】
前記回転軸が，鉄系材料からなる円柱状の第１の基部と，この第１の基部の側面を覆い，前記第１の摺動面を有し，ステンレス，Ｔｉ，Ｔｉ合金，Ｃｏ，またはＣｏ合金からなる第１の摺動部と，を有し，
前記回転板が，鉄系材料からなる円板状の第２の基部と，この第２の基部の主面を覆い，前記第３の摺動面を有し，ステンレス，Ｔｉ，Ｔｉ合金，Ｃｏ，またはＣｏ合金からなる第２の摺動部と，を有する，
請求項８記載の海流発電装置。
【請求項１０】
前記ガイド軸受は，鉄系材料，ステンレス，Ｔｉ，Ｔｉ合金，Ｃｏ，またはＣｏ合金からなる第３の基部と，前記第２の摺動面を有する第３の摺動部と，を有し，
前記スラスト軸受は，鉄系材料，ステンレス，Ｔｉ，Ｔｉ合金，Ｃｏ，またはＣｏ合金からなる第４の基部と，前記第４の摺動面を有する第４の摺動部と，を有する，
請求項１乃至９のいずれか１項に記載の海流発電装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は，海流発電装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
風力発電，太陽光発電などの出力が変動し易いのに対して，海流発電の出力は，比較的一定で，予測可能性を有することが期待できる。このため，海流発電装置の開発が進展している。例えば，駆動力伝達機構や発電機をバルブに内臓する，バルブ型発電装置が開示されている。
海流発電装置は，海中，若しくは，潮の流速が速い海底に配設され，安定な電力供給を実現するため，駆動伝達機構の長寿命，高信頼性およびメンテナンスフリーであることが望まれる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−１６７８６号公報
【特許文献２】特開２００７−１７０２９８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明が解決しようとする課題は，長寿命化，信頼性向上を図った海流発電装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
実施形態の海流発電装置は，海水中に配設される，海流発電装置であって，海流によって回転する回転羽根と，前記回転羽根の回転駆動力を伝達する回転軸と，前記回転軸により伝達される回転駆動力により，発電する発電機と，前記回転軸の側面たる第１の摺動面に対して摺動する，第２の摺動面を有し，前記回転軸の径方向に作用するラジアル荷重を支持するガイド軸受と，前記回転軸に取り付けられ，回転板を有する，スラストカラーと，前記回転板の主面たる第３の摺動面に対して摺動する，第４の摺動面を有し，前記回転軸の軸方向に作用するスラスト荷重を支持するスラスト軸受と，を具備し，前記第１，第３の摺動面の構成材料が，鉄系材料，ステンレス，Ｔｉ，Ｔｉ合金，Ｃｏ，またはＣｏ合金であり，前記第２，第４の摺動面の構成材料が，第１の繊維状部材，および，この第１の繊維状部材より寸法の小さい，第２の繊維状部材，を充填した樹脂材料である。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば，海流発電装置の長寿命化，信頼性向上を図れる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】第１の実施形態に係る海流発電装置の構成を表す模式図である。
【図２】第１の実施形態に係る回転軸，ガイド軸受の断面図である。
【図３】第１の実施形態に係るスラストカラー，回転板の側面図および正面図である。
【図４】第１の実施形態に係るスラストカラー，回転板の断面図である。
【図５】第２の実施形態に係る海流発電装置の構成を表す模式図である。
【図６】第２の実施形態に係る回転軸，ガイド軸受の断面図である。
【図７】第２の実施形態に係るスラストカラー，回転板の側面図および正面図である。
【図８】第２の実施形態に係るスラストカラー，回転板の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下，図面を参照して，実施形態を詳細に説明する。
（第１の実施形態）
図１は，第１の実施形態に係る海流発電装置１０の構成を表す模式図である。図２は，回転軸１２，ガイド軸受１４の断面図である。図３は，スラストカラー１５，回転板１６の側面図および正面図である。図４は，スラストカラー１５，回転板１６の断面図である。
【０００９】
海流発電装置１０は，海水中（海底を含む）に配設され，海流によって発電する。図１に示すように，海流発電装置１０は，回転羽根１１，回転軸１２，発電機１３，ガイド軸受１４（１４ａ，１４ｂ），スラストカラー１５（１５ａ，１５ｂ），回転板１６（１６ａ，１６ｂ），スラスト軸受１７（１７ａ，１７ｂ），バルブ１８，シール１９（１９ａ，１９ｂ）を有する。
【００１０】
回転羽根１１は，海流を受けて回転する。
回転軸１２は，回転羽根１１と発電機１３を接続し，回転羽根１１の回転駆動力を発電機１３に伝達する略円柱状の部材である。回転軸１２は，ガイド軸受１４に対して摺動する摺動面（滑り面）Ａ１を有する。摺動面Ａ１は，ガイド軸受１４に対応する，回転軸１２の側面の一部である。
【００１１】
回転軸１２は，バルブ外の回転軸１２ａおよびバルブ内の回転軸１２ｂに区分できる。回転軸１２ａ，１２ｂは，継ぎ手で接続できる。また，回転軸１２ａ，１２ｂを一体的に形成しても良い。バルブ外の回転軸１２ａは耐食性のステンレス鋼を使用できる。バルブ内の回転軸１２ｂおよび後述の回転板１６は，コストを考慮し，炭素鋼を使用できる。
【００１２】
発電機１３は，回転軸１２によって伝達された回転駆動力によって，発電する。
【００１３】
ガイド軸受１４は，回転軸１２ｂの軸周りに配置され，回転軸１２ｂの径方向に作用するラジアル荷重を支持する。図２に示すように，ガイド軸受１４は，基部１４１，摺動部（軸受パッド）１４２に区分できる。基部１４１は，鉄系材料（例えば，炭素鋼）から構成できる。摺動部１４２は，寸法の異なる第１，第２の繊維状部材を充填した樹脂材料から構成できる。なお，この詳細は後述する。摺動部１４２は，回転軸１２ｂに対して摺動する摺動面（滑り面）Ａ２を有する。
【００１４】
スラストカラー１５は，図１および図３に示すように，回転軸１２ｂに取り付けられた円筒形状の部材である。スラストカラー１５の内周に回転軸１２ｂが挿入，固定される。スラストカラー１５は，その端部に回転板１６を有する。
【００１５】
回転板１６は，スラストカラー１５の端面に設けられ，スラスト軸受１７と当接，摺動する。回転板１６は，全体として，略円板形状を有し，通例，複数の扇形形状に区分されている。ここでは，回転板１６が，４つに区分されているが，その数は適宜に変更できる。回転板１６は，例えば，鉄系材料（例えば，炭素鋼）からなり，ガイド軸受１４に対して摺動する摺動面（滑り面）Ａ３を有する。摺動面Ａ３は，回転板１６の主面の一部である。
【００１６】
スラスト軸受１７は，回転板１６と当接，摺動し，回転軸１２ｂの軸方向に作用するスラスト荷重を支持する。図４に示すように，スラスト軸受１７は，基部１７１，摺動部（軸受パッド）１７２に区分できる。基部１７１は，基部１４１と同様，鉄系材料（例えば，炭素鋼）から構成できる。摺動部１７２は，摺動部１４２と同様，寸法の異なる第１，第２の繊維状部材を充填した樹脂材料から構成できる。摺動部１７２は，回転板１６に対して摺動する摺動面（滑り面）Ａ４を有する。
【００１７】
バルブ１８は，一種の容器（ケーシング）であり，発電機１３，スラストカラー１５（１５ａ，１５ｂ），回転板１６（１６ａ，１６ｂ），スラスト軸受１７（１７ａ，１７ｂ）を内蔵する。バルブ１８内に，気体（空気，不活性ガス等）が詰められ，発電機１３，スラストカラー１５（１５ａ，１５ｂ），回転板１６（１６ａ，１６ｂ），スラスト軸受１７（１７ａ，１７ｂ）は，海水との接触が防止される（発電機およびその他の制御システムなどの保護，海水による腐食防止）。
【００１８】
シール１９は，回転軸１２とバルブ１８の間を回転軸１２が回転可能なように気密に封止し，回転軸１２からバルブ１８内への海水の流入を防止する。
【００１９】
ガイド軸受１４，スラスト軸受１７と接触する，回転軸１２ｂおよび回転板１６の摺動面Ａ１，Ａ３が鉄系材料で構成される。本実施形態では，ガイド軸受１４（１４ａ，１４ｂ），スラスト軸受１７（１７ａ，１７ｂ）がバルブ１８内に配置されていることから，回転軸１２ｂの摺動面Ａ１および回転板１６の摺動面Ａ３は，海水に直接接触し，腐食することが防止される。このため，摺動面Ａ１，Ａ３の構成材料を鉄系材料（例えば，炭素鋼）とすることが可能となり，経済的である（製造コストの低減）。
【００２０】
既述のように，ガイド軸受１４，スラスト軸受１７の摺動部１４２，１７２（摺動面Ａ２，Ａ４）が，寸法の異なる第１，第２の繊維状部材を充填した樹脂材料から構成される。第１の繊維状部材は，第２の繊維状部材より，長い。
【００２１】
既述のように，回転軸１２ｂの摺動面Ａ１および回転板１６の摺動面Ａ３が鉄系材料（例えば，炭素鋼）で構成される。これに対し，ガイド軸受１４の摺動部１４２（摺動面Ａ２），スラスト軸受１７の摺動部１７２（摺動面Ａ４）が，低い摩擦係数，高い耐摩耗性，高い耐焼付き性および摺動相手材への攻撃性の小さい樹脂材料で構成される。このため，各種軸受および摺動相手の各種回転軸や回転板が円滑に摺動し，摩耗や焼付きなどによる損傷がなく，海流発電装置１０のメンテナンス期間や寿命を延長できる。
【００２２】
ここで，摺動部１４２，１７２の構成材料たる樹脂材料に，低い摩擦係数と高い耐焼付き性を確保するため，四フッ化エチレン樹脂を選定できる。しかし，四フッ化エチレン樹脂（単体）では，耐摩耗性が不足する。そこで，硬く，耐摩耗性に優れたセラミックス繊維を四フッ化エチレン樹脂に充填することで，耐摩耗性を向上できる。セラミックス繊維としては，直径が数μｍ〜数十μｍのガラス繊維，アルミナ繊維，シリカ・アルミナ繊維，ジルコニア繊維，炭素繊維などの長繊維やアスペクト比が数十〜数百の短繊維を使用できる。
【００２３】
しかし，四フッ化エチレン樹脂に，これらのセラミックス繊維を充填すると，四フッ化エチレン樹脂の摩擦係数が上昇し，摺動相手材への攻撃性が著しく高くなる。例えば，四フッ化エチレン樹脂にガラス繊維を２０重量％充填すると，水中において，ガラス繊維を充填しない四フッ化エチレン樹脂と比較して，炭素鋼の摺動相手の摩耗量が数千倍上昇する。
【００２４】
また，数μｍ〜数十μｍと直径が比較的大きなセラミックス繊維を充填した場合，摩耗が進行すると摺動面から繊維が露出，脱落して，摺動方向にすべりを起こす。この結果，セラミックス繊維による引っかき削り作用により，四フッ化エチレン樹脂および炭素鋼の摺動相手に摺動傷が生じて，摩耗量が増加し，焼付きも発生しやすくなる。これは，セラミックス繊維間の四フッ化エチレン樹脂（単体）が柔らかく，十分な強度を持たず，引っかき傷が生じやすいためである。
【００２５】
セラミックス繊維の充填量を増やすと，繊維間距離を小さくし，長い摺動傷の発生を抑制して，耐摩耗性を向上させることができる。この反面，摩擦係数が上昇する。また，四フッ化エチレン樹脂がセラミックス繊維の周りを囲んで，十分に保持することができなくなり，セラミックス繊維が脱落し易くなる。そのため，セラミックス繊維の充填量を制限せざるを得ない。
【００２６】
一方，直径が数０．０５μｍ〜１μｍ，アスペクト比が１００までの微細なセラミックスウイスカーは，少ない添加量でも，十分小さいウイスカー間距離を確保できる上，ウイスカーの脱落やすべりによる深い摺動傷が生じない。但し，耐摩耗性を確保するため，数十重量％を充填する必要がある。
ここで，ウイスカーは微細な繊維であるため，凝集し易く，大量に添加すると十分に分散せず，ウイスカー同士の凝集体が形成される。この結果，保持力を持たない凝集体が脱落し，充填効果を発揮できず，耐摩耗性が著しく低下する畏れがある。
【００２７】
上記の現象を考慮し，摩擦係数が低い四フッ化エチレン樹脂の母材に，炭素繊維と，セラミックスウイスカー（チタン酸カリウム，ホウ酸アルミニウム，酸化亜鉛，炭化珪素からなる群より選ばれた少なくとも1種類）を添加した。炭素繊維は，耐摩耗性，自己潤滑性を有し，しかも摺動相手に対する攻撃性が小さい。炭素繊維間に配置され，柔らかく，十分な強度を持たない四フッ化エチレン樹脂が，セラミックスウイスカーで強化される。これらの繊維およびウイスカーの直径，アスペクト比，充填量および充填比を最適化して，高い摩擦係数，高い耐摩耗性，高い耐焼付き性，および摺動相手材への低い攻撃性を有する組成範囲を見出した。
【００２８】
第１，第２の繊維状部材として，炭素，セラミックスを用い，樹脂材料として，四フッ化エチレン樹脂を用いることができる。即ち，第１，第２の繊維状部材に，樹脂材料（例えば，四フッ化エチレン樹脂）より耐摩耗性の良好な，炭素，セラミック等を利用できる。
【００２９】
セラミクスウイスカーは，チタン酸カリウム，ホウ酸アルミニウム，酸化亜鉛，炭化珪素からなる群より選ばれた少なくとも1 種類を含有できる。
【００３０】
既述のように，第１，第２の繊維状部材の寸法を異ならせることで，第１，第２の繊維状部材を充填した樹脂材料の耐摩耗性を向上できる。一般に，炭素繊維の寸法は，セラミクスウイスカーの寸法より大きいことから，第１，第２の繊維状部材として，炭素繊維，セラミックスウイスカーの組み合わせを利用できる。
【００３１】
炭素繊維とセラミクスウイスカーの寸法，アスペクト比（直径と長さの比）は，限定すべきではないが，材料特性の改善効果および製造性の観点から，炭素繊維では直径1〜５０μｍ，アスペクト比５〜１００，セラミクスウイスカーでは，直径０．０５〜１μｍ，アスペクト比５〜１００の範囲が望ましい。
【００３２】
充填材（第１，第２の繊維状部材（炭素繊維とセラミクスウイスカー））の含有率（樹脂材料，炭素繊維，セラミクスウイスカーの合計重量に対する，炭素繊維，セラミクスウイスカーの合計重量の比）を５〜５０質量％とすることが好ましい。含有率が５質量％未満では効果が小さく，５０質量％を超えるとそれ以上の効果を得にくく，かつ製造が困難となる。
【００３３】
炭素繊維とセラミックスウイスカーの体積比は，２：１〜１０：１の範囲であることが好ましい。この体積比の範囲で摩擦係数と耐摩耗性のバランスが良く，この範囲外では効果を得にくく，かつ製造が困難となる。
【００３４】
（第２の実施形態）
図５は，第１の実施形態に係る海流発電装置１０ａの構成を表す模式図である。図６は，回転軸１２，ガイド軸受１４の断面図である。図７は，スラストカラー１５，回転板１６の側面図および正面図である。図８は，スラストカラー１５，回転板１６の断面図である。
【００３５】
海流発電装置１０ａは，回転羽根１１，回転軸１２（１２ａ，１２ｂ），発電機１３，ガイド軸受１４（１４ａ，１４ｂ），スラストカラー１５（１５ａ，１５ｂ），回転板１６（１６ａ，１６ｂ），スラスト軸受１７（１７ａ，１７ｂ），バルブ１８ａ，１８ｂ，シール１９（１９ａ，１９ｂ）を有する。なお，ここでは，破線で記した部材（カバー２１ａ，２１ｂ等）は存在しないものとする。
【００３６】
本実施形態では，バルブ１８ａは，シール１９によって封止されず，海水が流入する。一方，バルブ１８ｂは，シール１９によって，海水から遮断され，気密に封止される。
【００３７】
ガイド軸受１４ａ，スラストカラー１５ａ，回転板１６ａ，スラスト軸受１７ａは，バルブ１８ａ，１８ｂの外部に配置され，海水に接触する。即ち，回転板１６ａ，スラスト軸受１７ａは，海水を潤滑剤として回転する（海水潤滑）。
【００３８】
また，スラストカラー１５ｂ，回転板１６ｂ，スラスト軸受１７ｂは，バルブ１８ａ内に配置され，海水に接触する。即ち，回転板１６ｂ，スラスト軸受１７ｂも，海水を潤滑剤として回転する（海水潤滑）。
ガイド軸受１４ｂは，バルブ１８ｂ内に配置され，海水に接触しない。
【００３９】
ここで，図６に示すように，ガイド軸受１４ａに対応する回転軸１２ｂの部位を基部１２１，摺動部１２２とし，海水に接触する，回転軸１２ｂの摺動部１２２（摺動面Ａ１）を耐食性金属で構成することができる。即ち，摺動部１２２を耐食性金属（例えば，ステンレス，Ｔｉ，Ｔｉ合金，Ｃｏ，Ｃｏ合金）で構成する。このようにすることで，海水に接触する，回転軸１２ｂの摺動部１２２の長寿命化を図ることができる。基部１２１は，金属系材料（例えば，炭素鋼）を利用できる。
【００４０】
同様に，図７，図８に示すように，回転板１６（１６ａ，１６ｂ）を基部１６１，摺動部１６２とし，海水に晒される，回転板１６の摺動部１６２（摺動面Ａ３）を耐食性金属で構成することができる。即ち，摺動部１６２を耐食性金属（例えば，ステンレス，Ｔｉ，Ｔｉ合金，Ｃｏ，Ｃｏ合金）で構成する。このようにすることで，海水に晒される，回転板１６の摺動部１６２の長寿命化を図ることができる。
【００４１】
なお，回転軸１２，回転板１６全体を耐食性金属（例えば，ステンレス，Ｔｉ，Ｔｉ合金，Ｃｏ，Ｃｏ合金）で構成しても良い。
【００４２】
また，ガイド軸受１４ａの基部１４１およびスラスト軸受１７ａ，１７ｂの基部１７１も耐食性金属（例えば，ステンレス，Ｔｉ，Ｔｉ合金，Ｃｏ，Ｃｏ合金）で構成し，長寿命化を図ることができる。
【００４３】
これに対して，ガイド軸受１４ｂに対応する回転軸１２ｂの部位は，海水に晒されないので，耐食性金属で構成される摺動部１２２を特に設けなくとも良い。即ち，ガイド軸受１４ｂに対応する回転軸１２ｂの部位は，その摺動面Ａ１を鉄系材料（例えば，炭素鋼）で構成しても良い。
【００４４】
（変形例）
第２の実施形態の変形例を説明する。
図５に点線で示すように，スラスト軸受１７ｂ，ガイド軸受１４ｂの摺動面Ａ４，Ａ２に潤滑用海水を供給することができる。即ち，スラスト軸受１７ｂ，ガイド軸受１４ｂそれぞれをカバー２１ａ，２１ｂで覆い，給水部２２ａ，２２ｂ，排水部２３ａ，２３ｂで，海水を供給，排出する。この場合，ガイド軸受１４ｂに対応する回転軸１２の部位も，海水に晒されるので，耐食性金属で構成される摺動部１２２を設けることが好ましい。
【００４５】
このように，ガイド軸受１４と摺動する回転軸１２ｂの少なくとも摺動面Ａ１およびスラスト軸受１７と摺動する回転板１６の少なくとも摺動面Ａ３を耐食性金属で構成できる。この結果，海水中における耐食性を向上し，円滑な摺動状態を維持し，長期的にメテナンスフリーで安定な電力供給を実現できる。
【００４６】
摺動部１６２は，基部１６１に，耐食性金属の層を形成することで，構成できる。例えば，嵌合，ボルト締め等の機械的結合，若しくは，溶射，肉盛により，摺動部１６２を形成できる。
【００４７】
以上のように，上記実施形態にかかる海流発電装置では，ガイド軸受１４，スラスト軸受１７の摺動部１４２，１７２（摺動面Ａ２，Ａ４）が，寸法の異なる第１，第２の繊維状部材を充填した樹脂材料から構成される。また，回転軸１２ｂ，回転板１６の摺動面を適宜に耐食性金属で構成する。この結果，ガイド軸受１４，スラスト軸受１７に対して，長期間，メンテナンス・フリーで，回転軸１２を円滑に摺動できる。即ち，軸受損失の低減により，発電効率が向上すると共に，運用費を削減できる。
【００４８】
本発明のいくつかの実施形態を説明したが，これらの実施形態は，例として提示したものであり，発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は，その他の様々な形態で実施されることが可能であり，発明の要旨を逸脱しない範囲で，種々の省略，置き換え，変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は，発明の範囲や要旨に含まれるとともに，特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００４９】
１０，１０ａ  海流発電装置
１１  回転羽根
１２（１２ａ，１２ｂ）  回転軸
１２１  基部
１２２  摺動部
１３  発電機
１４（１４ａ１４ａ） ガイド軸受
１４１ 基部
１４２ 摺動部
１５（１５ａ，１５ｂ）  スラストカラー
１６（１６ａ，１６ｂ）  回転板
１６１  基部
１６２  摺動部
１７（１７ａ，１７ｂ）  スラスト軸受
１７１  基部
１７２  摺動部
１８（１８ａ，１８ｂ）  バルブ
１９  シール
２１ａ，２１ｂ  カバー
２２ａ，２２ｂ  給水部
２３ａ，２３ｂ  排水部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2014062470.tif 000008
【図７】
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【図８】
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