(57)【要約】【課題】スカッフプレートの組み付け性の向上を図りつつ、乗降時の踏込み力によりスカッフプレートが外れたりするのを防止できる車両用内装部材の重合部構造を提供する。【解決手段】デッキサイドトリム（内装部品）８の瀬切り部８ｂの車外側壁８ｄ部分には、凹形状のガイド溝８ｈが形成され、スカッフプレート１２の下縁部には、前記ガイド溝８ｈに案内されて瀬切り部８ｂの下縁８ｄ′に係合する係合爪１２ｇが形成されている。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドア開口下辺部を囲むように配設されたスカッフプレートの長手方向端部と、該スカッフプレートに隣接するよう配設された内装部品の端部とを重ね合わせて結合するようにした車両用内装部材の重合部構造であって、
前記スカッフプレート又は前記内装部品の何れか一方側の端部には、重ね合わせて結合したときに略連続面をなす段落ち状の瀬切り部が形成され、
該瀬切り部の車外側壁部分には、凹形状のガイド溝が形成され、
前記他方側の端部の下縁部には、前記一方側の端部に重ね合わせたときに前記ガイド溝に案内されて前記瀬切り部の下縁に係合する係合爪が形成されている
ことを特徴とする車両用内装部材の重合部構造。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用内装部材の重合部構造において、
前記一方側の端部には、前記ガイド溝に車両前後方向に略一致し、かつ該ガイド溝より車幅方向車内側に位置する位置決め孔が形成され、
前記他方側の端部には、前記位置決め孔に挿入されるボス部が形成されている
ことを特徴とする車両用内装部材の重合部構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ドア開口下辺部を囲むように配設されたスカッフプレートと、該スカッフプレートに隣接させて配設された内装部品とを重ね合わせて結合するようにした車両用内装部材の重合部構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車においては、ドア開口下辺部にスカッフプレートを配設することにより、乗降口の見栄えの向上を図るようにしている。このようなスカッフプレートの組み付け性を高める観点から、例えば、特許文献１には、センターピラーガーニッシュ（１４）に凹陥状の溝部（２８）を形成することにより、組み付け時にスカッフプレート（１８）の係合爪（２４）がセンターピラーガーニッシュに干渉しないようにした構造のものが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平６−７２２５７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、前記従来の重合部構造では、センターピラーガーニッシュの溝部は全体に渡って薄肉状に形成され、しかもスカッフプレートの係合爪が係合する係合凸部が縦壁面中途部に形成されている。このためセンターピラーガーニッシュの溝部分の剛性が低く、またスカッフプレートの抱え込みによる係合代が浅くなっていることから、例えば乗降時に乗員の踏込み力が加わったときにスカッフプレートの係合が外れ易いという懸念がある。
【０００５】
本発明は、前記従来の状況に鑑みてなされたもので、スカッフプレートの組み付け性の向上を図りつつ、乗降時の踏込み力により外れるのを防止できる車両用内装部材の重合部構造を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１の発明は、ドア開口下辺部を囲むように配設されたスカッフプレートの長手方向端部と、該スカッフプレートに隣接するよう配設された内装部品の端部とを重ね合わせて結合するようにした車両用内装部材の重合部構造であって、前記スカッフプレート又は前記内装部品の何れか一方側の端部には、重ね合わせて結合したときに略連続面をなす段落ち状の瀬切り部が形成され、該瀬切り部の車外側壁部分には、凹形状のガイド溝が形成され、前記他方側の端部の下縁部には、前記一方側の端部に重ね合わせたときに前記ガイド溝に案内されて前記瀬切り部の下縁に係合する係合爪が形成されていることを特徴としている。
【０００７】
請求項２の発明は、請求項１に記載の車両用内装部材の重合部構造において、前記一方側の端部には、前記ガイド溝に車両前後方向に略一致し、かつ該ガイド溝より車幅方向車内側に位置する位置決め孔が形成され、前記他方側の端部には、前記位置決め孔に挿入されるボス部が形成されていることを特徴としている。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１の発明に係る重合部構造によれば、スカッフプレート又は内装部品の何れか一方側の端部に段落ち状に形成された瀬切り部の車外側壁部分に凹形状のガイド溝を形成し、他方側の端部の下縁部に、重ね合わせたときに前記ガイド溝に案内されて瀬切り部の下縁に係合する係合爪を形成した。
【０００９】
このように構成したので、スカッフプレート又は内装部品を組付ける際に、他方側の係合爪が一方側に引っ掛かったりすることなくスムーズに係合することとなり、組み付け性を向上できる。
【００１０】
前記一方側の車外側壁部分に凹状のガイド溝を形成し、他方側の係合爪を一方側の車外側壁のガイド溝より下方の下縁に係合させたので、ガイド溝により車外側壁の剛性を高めることができるとともに、他方側の係合代を深くすることができ、外力による変形を防止することができ、ひいては乗降時にスカッフプレートが外れたりするのを防止できる。
【００１１】
請求項２の発明では、一方側の端部にガイド溝に車両前後方向に略一致し、かつ該ガイド溝より車幅方向車内側に位置する位置決め孔を形成し、他方側の端部に位置決め孔に挿入されるボス部を形成した。
【００１２】
このように一方側の剛性の高い車外側壁の近傍に位置決め孔を形成したので、該位置決め孔を形成したことによる剛性の低下を回避することができ、また係合爪の係合時にボス部が位置決め孔に挿入されることから、両者の間にずれなどが生じることはなく、組み付け精度を高めることができるとともに、組み付け作業を容易確実に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施例１による自動車のリヤドア開口部に配設された内装部材の車内側から見た斜視図である。
【図２】前記内装部材の車内側から見た側面図である。
【図３】前記内装部材の重合部の断面図（図２のIII-III線端面図）である。
【図４】前記内装部材の分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１５】
図１ないし図4は、本発明の実施例１による車両用内装部材の重合部構造を説明するための図である。
【００１６】
図において、１は自動車のリヤドア開口部を示しており、該リヤドア開口部１は、車両上下方向に延び、前，後ドア開口縦辺部１ａ，１ｂを形成する不図示のセンターピラー及びクォータパネルと、車両前後方向に延び、ドア開口下辺部１ｃを形成するロッカパネル２とを結合することにより形成されている。
【００１７】
このロッカパネル２は、ロッカアウタ２ａとロッカインナ２ｂとを閉断面をなすよう上，下フランジ部２ｃ，２ｄを結合した構造を有する。このロッカインナ２ｂにはフロアパネル３が結合されており、該フロアパネル３にはカーペット４が敷設されている。
【００１８】
前記センターピラーの車内側面には、前ドア開口縦辺部１ａを覆うセンターピラーガーニッシュ７が配設され、前記クォータパネルの車内側面には、後ドア開口縦辺部１ｂを覆うデッキサイドトリム（内装部品）８が配設されている。
【００１９】
前記センターピラーガーニッシュ７には、シートベルト装着孔９ａを有するピラーアッパトリム９が接続されており、前記デッキサイドトリム８には、シートベルト装着孔１０ａを有するデッキアッパトリム１０4が接続されている。
【００２０】
前記センターピラーガーニッシュ７は、これの下端部に続いて前記ドア開口下辺部１ｃを囲むように後方に延びる後側端部７ａを有する。
【００２１】
また前記デッキサイドトリム８は、これの下端部に続いて前記ドア開口下辺部１ｃを囲むように前方に延びる前側端部８ａを有する。
【００２２】
前記ロッカパネル２には、前記ドア開口下辺部１ｃを上方から囲むように形成された車両前後方向に延びるスカッフプレート１２が配設されている。
【００２３】
このスカッフプレート１２は、樹脂製又は金属製のものからなり、前記ロッカパネル２の上フランジ部２ｃの上方を覆うように形成された上壁部１２ａと、該上壁部１２ａの外縁に続いて下方に屈曲して延びる外壁部１２ｂと、前記上壁部１２ａの内縁に続いて車内側に段落ち状に傾斜して延びる傾斜壁部１２ｃと、該傾斜壁部１２ｃの内縁に続いて下方に屈曲して延びる内壁部１２ｄとを有する。
【００２４】
前記スカッフプレート１２の前，後端部１２ｅ，１２ｆは、該スカッフプレート１２に隣接する前記センターピラーガーニッシュ７の後側端部７ａ及び前記デッキサイドトリム８の前側端部８ａに上方から重ね合わせることにより結合されている。本実施例の重合部構造は、前，後端部とも略同一の構造であるので、スカッフプレート１２の後端部１２ｆとデッキサイドトリム８の前側端部８ａとの重合部について、以下、詳細に説明する。
【００２５】
前記デッキサイドトリム８の前側端部８ａには、前記スカッフプレート１２の後端部１２ｆを上方から重ね合わせて結合したときに連続面をなす段落ち状の瀬切り部８ｂが形成されている。
【００２６】
この瀬切り部８ｂは、前記スカッフプレート１２の内面に大略沿うように形成されている。詳細には、前記スカッフプレート１２の上壁部１２ａの車外側部分に対向する上側壁８ｃと、該上側壁８ｃの外縁に続いて前記外壁部１２ｂに対向するよう延びる車外側壁８ｄと、前記上側壁８ｃの内縁に続いて下方に屈曲形成され、前記外壁部１２ｂの車内側部分に所定隙間ｓを設けて対向する段部８ｅと、該段部８ｅの内縁に続いて前記傾斜壁部１２ｃに対向するよう延びる傾斜部８ｆと、該傾斜部８ｆの内縁に続いて前記内壁部１２ｄに対向するよう延びる車内側壁８ｇとを有する。
【００２７】
前記瀬切り部８ｂの車外側壁８ｄ及び車内側壁８ｇの各下縁８ｄ′，８ｇ′は、前記スカッフプレート１２の外壁部１２ｂ，内壁部１２ｄの各下縁１２ｂ′，１２ｄ′より上方に位置している。
【００２８】
前記スカッフプレート１２の外壁部１２ｂの下縁１２ｂ′は、前記ロッカパネル２のロッカアウタ２ａの上面に当接しており、前記内壁部１２ｄの下縁１２ｄ′は、前記カーペット４に当接している。
【００２９】
前記スカッフプレート１２の外壁部１２ｂ及び内壁部１２ｄには、それぞれ係合爪１２ｇ，１２ｈが形成されている。この各係合爪１２ｇ，１２ｈは、該スカッフプレート１２の後端部１２ｆを上方から組み付けたときに前記車外側壁８ｄの下縁８ｄ′及び車内側壁８ｇの下縁８ｇ′に係合するように設定されている。
【００３０】
前記瀬切り部８ｂの段部８ｅには、位置決め孔８ｉが形成されており、また前記傾斜部８ｆには、車幅方向に所定間隔をあけて２つの取付け孔８ｊ，８ｋが形成されている。
【００３１】
前記瀬切り部８ｂの位置決め孔８ｉは、後述するガイド溝８ｈに車両前後方向に略位置し、かつガイド溝８ｈより車幅方向車内側に若干離れた位置に形成されている。
【００３２】
前記スカッフプレート１２の上壁部１２ａの前記位置決め孔８ｉに対応する部位には、下方に延びるボス部１２ｉが形成されている。また前記傾斜壁部１２ｃの各取付け孔８ｉ，８ｋに対応する部位には、それぞれ取付けボス部１２ｊ，１２ｋが形成されている。
【００３３】
そして前記瀬切り部８ｂの車外側壁８ｄには、矩形凹形状をなす前記ガイド溝８ｈが形成されている。このガイド溝８ｈは、前記車外側壁８ｄの上下方向中途部に形成され、かつ該車外側壁８ｄの一部を内方に凹ますことにより形成されており、上側壁８ｃに続いて斜め下方に傾斜している。
【００３４】
前記スカッフプレート１２の外壁部１２ｂを、上方（矢印ａ方向）から前記瀬切り部８ｂに重ね合わせると、該スカッフプレート１２の係合爪１２ｇが前記ガイド溝８ｈに当接しつつ下方に案内され、さらに押し下げると前記車外側壁８ｄの下縁８ｄ′に係合する。
【００３５】
本実施例によれば、デッキサイドトリム８の前側端部８ａに段落ち状に形成された瀬切り部８ｂの車外側壁８ｄに凹形状のガイド溝８ｈを形成し、スカッフプレート１２の外壁部１２ｂの下縁部に、上方から前記瀬切り部８ｂに重ね合わせたときに前記ガイド溝８ｈに案内されて車外側壁８ｄの下縁８ｄ′に係合する係合爪１２ｇを形成したので、スカッフプレート１２をデッキサイドトリム８に組み付ける際に、スカッフプレート１２の係合爪１２ｇが車外側壁８ｄに引っ掛かったりすることなくスムーズに係合することとなり、組み付け時の作業性を向上できる。
【００３６】
前記デッキサイドトリム８の車外側壁８ｄにガイド溝８ｈを形成し、スカッフプレート１２の係合爪１２ｇを前記車外側壁８ｄのガイド溝８ｈより下方の下縁８ｄ′に係合させたので、ガイド溝８ｈにより車外側壁８ｄの剛性を高めることができるとともに、スカッフプレート１２の上下方向係合代を大きくすることができ、乗降時の踏込み力によりスカッフプレート１２が外れたりするのを防止できる。
【００３７】
本実施例では、デッキサイドトリム８のガイド溝８ｈに車両前後方向に一致し、かつ該ガイド溝８ｈより車幅方向車内側に偏位した位置に位置決め孔８ｉを形成し、スカッフプレート１２に位置決め孔８ｉに挿入されるボス部１２ｉを形成した。
【００３８】
このようにデッキサイドトリム８の剛性の高い車外側壁８ｄの近傍に位置決め孔８ｉを形成したので、該位置決め孔８ｉを形成したことによる瀬切り部８ｂの剛性の低下を回避することができ、またスカッフプレート１２の係合爪１２ｇの係合時にボス部１２ｉが位置決め孔８ｉに挿入されることから、両者８，１２の間にずれなどが生じることはなく、組み付け精度を高めることができるとともに、組み付け作業を容易確実に行うことができる。
【００３９】
なお、前記実施例では、スカッフプレートをリヤドア開口下辺部に配設した場合を説明したが、本発明のスカッフプレートは、フロントドア開口の下辺部あるいはバックドア開口の下辺部に配設する場合にも適用できる。また内装部品としてデッキサイドトリムを例に説明したが、本発明は、センターピラーガーニッシュあるいはカウルサイドトリムにも適用できる。
【符号の説明】
【００４０】
１ｃ  ドア開口下辺部
７  センターピラーガーニッシュ（内装部品）
８  デッキサイドトリム（内装部品）
８ａ  前側端部
８ｂ  瀬切り部
８ｄ  車外側壁部
８ｄ′  下縁
８ｈ  ガイド溝
８ｉ  位置決め孔
１２  スカッフプレート
１２ｅ，１２ｆ  前，後端部
１２ｇ  係合爪
１２ｉ  位置決めボス部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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