(57)【要約】【課題】巻上機の回転体の偏心を調整する作業の簡便化、及び部品点数の削減を図る。【解決手段】この発明に係る巻上機１は、かご室を昇降させるためのつな車２およびディスク４とで構成され、シャフト３の回転力により、並設されたつな車２とディスク４とがともに回転する回転体５と、この回転体５とシャフト３との偏心の状態を検出する検出手段８ａ、８ｂと、この検出手段８ａ、８ｂの検出結果にもとづき、つな車２に対するディスク４の位置を適正な偏心の位置に調整する調整手段７と、ディスク４の位置の調整後、つな車２とディスク４とを固定する固定手段６とを備える。【選択図】図８
2014210619.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
かご室を昇降させるためのつな車およびディスクとで構成され、シャフトの回転力により、並設された前記つな車と前記ディスクとがともに回転する回転体と、
この回転体と前記シャフトとの偏心の状態を検出する検出手段と、
この検出手段の検出結果にもとづき、前記つな車に対する前記ディスクの位置を適正な位置に調整する調整手段と、
前記ディスクの位置の調整後、前記つな車と前記ディスクとを固定する固定手段と
を備えることを特徴とするエレベータ用巻上機。
【請求項２】
前記調整手段は、前記つな車に対する前記ディスクの位置を上方へ移動可能とすることを特徴とする請求項１に記載のエレベータ用巻上機。
【請求項３】
前記固定手段は、
前記ディスクを前記シャフトの軸方向に貫通する穴に対し、前記シャフトの径方向において前記穴との間に隙間を有するように挿入され、前記つな車と前記ディスクとを固定することを特徴とする請求項１に記載のエレベータ用巻上機。
【請求項４】
かご室を昇降させるためのつな車及びディスクで構成された回転体とシャフトとの偏心の状態を検出する検出工程と、
前記回転体と前記シャフトとの偏心の状態の検出結果に基づいて、前記つな車に対する前記ディスクの位置を前記シャフトの径方向へ移動させることにより、前記回転体と前記シャフトとの偏心の状態を調整する調整工程と、
前記ディスクの位置の調整後、前記ディスクと前記つな車とを固定する固定工程と
を備えることを特徴とするエレベータ用巻上機の調整方法。
【請求項５】
前記調整工程において、ディスク位置調整ボルトを締めて前記つな車に対する前記ディスクの位置を上方へ移動させることにより行うことを特徴とする請求項４に記載のエレベータ用巻上機の調整方法。
【請求項６】
前記検出工程において、
前記つな車に固定された前記シャフトの両端をローラに乗せ、前記回転体と前記シャフトとが前記ローラ上を回転することにより前記偏心の状態を検出することを特徴とする請求項４に記載のエレベータ用巻上機の調整方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベータの巻上機、及びこの巻上機の調整方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のエレベータの巻上機は、主につな車、ディスクで構成される回転体を備える。組立て時、回転体は、素材のばらつき等の影響で回転体全体として偏心している。つまり、回転体には重い部分、軽い部分が存在し、回転体全体として見たときにおいて、重量に偏りがある。このため、従来、作業者は、回転体を不釣合検出用治具にのせて偏心の状態を確認するとともに、回転体にバランスおもりを取り付ける。これにより、作業者は、回転体のバランス取りを実施し、回転体全体としての偏心を調整する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平７-２３３８５７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
バランスおもりを使用して巻上機の回転体の偏心を調整する場合、バランスおもりは、各種重量の部品を準備する必要がある。このため、これらの部品の管理が必要となる。また、バランスおもりを使用する場合、各種のバランスおもりの着脱を繰り返して、最適な種類、数量、配置を模索する必要がある。このため、回転体の偏心を調整する作業において、手間を要する。
【０００５】
本発明は、巻上機の回転体の偏心を調整する作業の簡便化、及び部品点数の削減を図ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係るエレベータ用巻上機は、かご室を昇降させるためのつな車およびディスクとで構成され、シャフトの回転力により、並設されたつな車とディスクとがともに回転する回転体と、この回転体とシャフトとの偏心の状態を検出する検出手段と、この検出手段の検出結果にもとづき、つな車に対するディスクの位置を適正な偏心の位置に調整する調整手段と、ディスクの位置の調整後、つな車とディスクとを固定する固定手段とを備える。
【０００７】
この発明に係るエレベータ用巻上機の調整方法は、かご室を昇降させるためのつな車及びディスクで構成された回転体とシャフトとの偏心の状態を検出する検出工程と、回転体とシャフトとの偏心の状態の検出結果に基づいて、つな車に対するディスクの位置をシャフトの径方向へ移動させることにより、回転体とシャフトとの偏心の状態を調整する調整工程と、ディスクの位置の調整後、ディスクとつな車とを固定する固定工程とを備える。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、巻上機の回転体の偏心を調整する作業を簡単に行うことができる。また、部品点数の削減を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の実施の形態１におけるエレベータの全体図である。
【図２】本発明の実施の形態１における巻上機を示す図である。
【図３】本発明の実施の形態１における巻上機の拡大図である。
【図４】本発明の実施の形態１における不釣合検出用治具を示す図である。
【図５】本発明の実施の形態１における回転前の巻上機及び不釣合検出用治具の断面図である。
【図６】本発明の実施の形態１における回転前の巻上機及び不釣合検出用治具の正面図である。
【図７】本発明の実施の形態１における回転後の巻上機及び不釣合検出用治具の正面図である。
【図８】本発明の実施の形態１における回転後の偏心の調整を説明する図である。
【図９】本発明の実施の形態１における偏心の調整後の巻上機及び不釣合検出用治具の正面図である。
【図１０】本発明の実施の形態２における回転前の巻上機及び不釣合検出用治具の正面図である。
【図１１】本発明の実施の形態２における回転後の巻上機及び不釣合検出用治具の正面図である。
【図１２】本発明の実施の形態２における偏心の調整後の巻上機及び不釣合検出用治具の正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
実施の形態１
はじめに、実施の形態１におけるエレベータの全体の構成について、図１を参照して説明する。図１は、本発明の実施の形態１におけるエレベータの全体図である。図１に示すように、エレベータの昇降路内を、エレベータのかご室が昇降する。ロープには、かご室と釣り合いおもりを連結する。巻上機１は、かご室と釣り合いおもりの間で、ロープに連結する。巻上機１が回転し、ロープが引っ張られることにより、かご室と釣り合いおもりが昇降する。これにより、かご室が、各乗り場階の間を移動する。また、巻上機１の回転を停止することにより、かご室が各乗り場に停止する。
【００１１】
次に、実施の形態１における巻上機１の構成について、図２を参照して説明する。図２は、本発明の実施の形態１における巻上機１を示す図である。図２に示すように、巻上機１は、つな車２を構成の一つとする。つな車２は、重量が、図２-(ａ)に示す周方向に沿って均一となるように製造する必要があるが困難を極める。つな車２には、外周にロープが巻き掛けられる。このロープは、つな車２の回転にともない、引っ張られる。
【００１２】
図２-(ｂ)に示すように、シャフト３は、つな車２の中心を貫通するように設置されるので、つな車２の中心部分には、シャフト３を挿入するための穴が、シャフト３の軸方向に設けられている。つな車２とシャフト３とは、つな車２の中心を貫通する穴の内周とシャフト３の外周との接触面に働く摩擦力等により、固定される。シャフト３は、図示していないが、電動機と連結している。シャフト３は、電動機が駆動することにより回転する。つな車２は、シャフト３が回転することにより、回転する。
【００１３】
ブレーキディスク４は、図２-(ｂ)に示すように、つな車２に対しシャフト３の軸方向に設ける。ブレーキディスク４は、巻上機１にブレーキをかけるために用いられる。ブレーキディスク４は、重量が、図２-(ａ)に示す周方向に沿って均一となるように製造する必要がある。ブレーキディスク４は、つな車２とともに回転する。なお、以下の説明において、回転体５とは、つな車２とブレーキディスク４で構成される。
【００１４】
図２-(ｂ)に示すように、ブレーキディスク４の中心には、シャフト３の軸方向に貫通する穴を設ける。前記穴には、シャフト３を挿入する。また、図２-(ａ)に示すように、ブレーキディスク４の中心を貫通する穴の内径は、つな車２のディスク位置調整ボルト取付部２１の外径よりも大きく設ける。
【００１５】
つな車２とブレーキディスク４とは、図２に示すように、締結ボルト６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄにより固定する。つな車２には、図２-(ｂ)に示すシャフト３の軸方向に、締結ボルト６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄの外径及びピッチと一致するようにねじ穴を４個設ける。ブレーキディスク４には、図２-(ｂ)に示すシャフト３の軸方向に貫通する穴を、締結ボルト６用の穴として４個設ける。なお、以下において、締結ボルト６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄをまとめて、締結ボルト６とする。また、本発明の固定手段は、締結ボルト６のことである。
【００１６】
図３は、図２に示す領域Ａの部分の拡大図である。ブレーキディスク４に設ける上記の締結ボルト６用の穴の内径は、図２及び図３に示すように、締結ボルト６の外径よりも大きく設ける。また、前記穴は、なるべく大きな内径の穴とする。しかし、締結ボルト６用の穴の内径は、締結ボルト６のねじ頭の外径よりも小さく設ける。
【００１７】
図２及び図３において、締結ボルト６は、ブレーキディスク４の締結ボルト６用の穴及びつな車２のねじ穴に挿入される。図２及び図３に示すように、つな車２とブレーキディスク４とは、締結ボルト６を締めることにより、固定される。また、つな車２とブレーキディスク４とは、締結ボルト６を緩めることにより固定されない状態となり、ブレーキディスク４がつな車２に対して移動可能となる。
【００１８】
また、上述のとおり、締結ボルト６用の穴の内径は、締結ボルト６の外径よりも大きい。つまり、締結ボルト６と締結ボルト６用の穴との間には、図３に示すように、シャフト３の径方向において隙間Ｂが設けられる。よって、締結ボルト６によりつな車２とブレーキディスク４とを固定するにあたり、つな車２に対するブレーキディスク４の位置は、図２及び図３に示すシャフト３の径方向において調節可能である。
【００１９】
図２に示すように、つな車２のディスク位置調整ボルト取付部２１には、ディスク位置調整ボルト７ａ、７ｂ、７ｃ、７ｄを設ける。ディスク位置調整ボルト取付部２１には、図２-(ｂ)に示すシャフト３の径方向に貫通し、ディスク位置調整ボルト７ａ、７ｂ、７ｃ、７ｄの外径及びピッチと一致するねじ穴を４箇所設ける。前記穴は、図２-(ａ)に示すように、ブレーキディスク４の締結ボルト６用の穴を設ける位置と周方向において同じ位置に設ける。なお、以下において、ディスク位置調整ボルト７ａ、７ｂ、７ｃ、７ｄをまとめて、ディスク位置調整ボルト７とする。また、本発明の調整手段は、ディスク位置調整ボルト７のことである。
【００２０】
また、上述のとおり、図２-(ａ)に示すように、ブレーキディスク４の中心を貫通する穴の内径は、つな車２のディスク位置調整ボルト取付部２１の外径よりも大きい。つまり、ブレーキディスク４とディスク位置調整ボルト取付部２１との間には、図３に示すように、シャフト３の径方向において隙間Ｃが設けられる。よって、つな車２とブレーキディスク４とが固定されていない状態において、ディスク位置調整ボルト７を回転させた場合、ブレーキディスク４は、つな車２に対し、図２及び図３に示すシャフト３の径方向へ移動する。なお、ディスク位置調整ボルト７の回転とは、ディスク位置調整ボルト７を締めること、及び緩めることである。
【００２１】
次に、実施の形態１に係る原理を説明する。エレベータの巻上機１において、通常、素材にはばらつきがある。このため、つな車２及びブレーキディスク４を、重量が、図２-(ａ)に示す周方向に沿って完全に均一となるように構成することは、通常困難である。つまり回転体には重い部分、軽い部分が存在し、回転体５の重量には偏りがある。このように、巻上機１の回転体５は、回転体５全体として偏心している場合がある。この偏心とは、回転体５の重心の位置とシャフト３の回転の中心軸の位置とがずれていることをいう。
【００２２】
回転体５が全体として偏心している場合、回転体５は、不均一に回転する。つまり、回転体５の回転が一定速度の回転とならないため、部分的な速度の増加または減少が発生する。回転体５の回転が不均一であるならば、つな車２の回転も不均一となる。つな車２の回転の不均一は、つな車２に掛けられたロープを介して、エレベータのかご室に伝達する。これにより、エレベータのかご室には、振動が発生する。このため、回転体５の偏心は、結果的に乗客の乗りごこちに影響を与える。
【００２３】
よって、エレベータの巻上機１は、回転体５の偏心を調整することにより、回転体５の重心の位置とシャフト３の回転の中心軸の位置とを一致させる。これにより、回転体５の回転を、均一な回転とする。
【００２４】
次に、実施の形態１における巻上機１の回転体５の偏心の調整について、図４乃至図９を参照して説明する。図４は、本発明の実施の形態１における不釣合検出用治具８ａを示す図である。図４-(ａ)は不釣合検出用治具８ａの左側面図、図４-(ｂ)は不釣合検出用治具８ａの正面図、図４-(ｃ)は不釣合検出用治具８ａの右側面図である。実施の形態１においては、不釣合検出用治具８ａを使用して、回転体５の偏心を検出する。
【００２５】
図４に示すように、不釣合検出用治具８ａは、その上部にローラ８１ａを備える。ローラ８１ａは、不釣合検出用治具８ａに対し、回転可能に取り付けられる。なお、不釣合検出用治具８ａは、ローラ８１ａ上にエレベータの巻上機１をのせた際に、前記巻上機１の重量を支えることができる。
【００２６】
図５は、不釣合検出用治具８ａ及び不釣合検出用治具８ｂ上に巻上機１をのせた状態における巻上機１、不釣合検出用治具８ａ、及び不釣合検出用治具８ｂの断面図である。なお、不釣合検出用治具８ｂは、図４に示す不釣合検出用治具８ａと同様の構成である。また、本発明の検出手段は、不釣合検出用治具８ａ、８ｂのことである。
【００２７】
回転体５の偏心を検出する場合、図５に示すように、作業者は、巻上機１のシャフト３を、不釣合検出用治具８ａのローラ８１ａ及び不釣合検出用治具８ｂのローラ８１ｂの上にのせる。この状態において、シャフト３は、ローラ８１ａ及びローラ８１ｂに対して回転可能な状態にある。なお、図５は、巻上機１を不釣合検出用治具８ａ及び不釣合検出用治具８ｂの上にのせた後、回転体５が回転する前の状態を示している。
【００２８】
図６は、不釣合検出用治具８ａ及び不釣合検出用治具８ｂ上に巻上機１をのせた状態における巻上機１及び不釣合検出用治具８ａの正面図である。なお、図６は、図５の状態を図５に示す矢印方向から見た図であり、回転体５が回転する前の状態を示している。
【００２９】
図６において、部分Ｄ及び部分Ｅは、それぞれ回転体５の一部分である。幅Ｄは、図６に示すように、部分Ｄにおけるブレーキディスク４の外径とディスク位置調整ボルト取付部２１の外径との距離である。幅Ｅは、部分Ｅにおけるブレーキディスク４の外径とディスク位置調整ボルト取付部２１の外径との距離である。図６において、部分Ｄにおける幅Ｄと部分Ｅにおける幅Ｅとは、同等の幅である。
【００３０】
実施の形態１において、図６に示す部分Ｄは、回転体５の中で最も重い部分である。図６に示す部分Ｅは、部分Ｄよりも軽い部分である。このため、回転体５は、不釣合検出用治具８ａ及び不釣合検出用治具８ｂに対し、図６に示す回転方向に回転する。この回転方向は、図６に示す周方向である。
【００３１】
図７は、実施の形態１において、巻上機１を不釣合検出用治具８ａ及び不釣合検出用治具８ｂの上にのせ、回転体５が回転した後の状態における巻上機１及び不釣合検出用治具８ａの正面図である。図７に示すように、最も重い部分である部分Ｄは、回転体５の回転後、回転体５の下方へ来る。また、図７において、部分Ｄにおける幅Ｄと部分Ｅにおける幅Ｅとは、同等の幅である。
【００３２】
回転体５の回転後において、図７に示すように、シャフト３の回転の中心軸と回転体５の重心とは、一致していない。より詳細に説明すると、回転体５の回転後に回転体５の重心の位置は、図７に示すように、シャフト３の回転の中心軸の位置よりも下方にある。つまり、回転体５の重心の位置が上方へ移動するように調整を行うことで、シャフト３の回転の中心軸と回転体５の重心とを一致させることができる。
【００３３】
図８は、回転体５の回転後における偏心の調整を説明する図である。図８-(ａ)は、巻上機１を不釣合検出用治具８ａ及び不釣合検出用治具８ｂ上にのせ、回転体５が回転した後の状態における巻上機１、不釣合検出用治具８ａ、及び不釣合検出用治具８ｂの断面図である。図８-(ｂ)は、図８-(ａ)に示す領域Ｆの部分の拡大図である。
【００３４】
巻上機１の偏心を調整する際、図８において、作業者は、締結ボルト６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄを緩める。これにより、ブレーキディスク４は、つな車２に対して移動可能な状態となる。それから作業者は、図７及び図８において、ディスク位置調整ボルト７ａ、７ｂ、７ｄを緩め、ディスク位置調整ボルト７ｃを締める。これにより、ブレーキディスク４は、つな車２に対し、図７及び図８に示す上方向へ移動する。
【００３５】
作業者は、ディスク位置調整ボルト７ｃを締めることにより、ブレーキディスク４の位置を、連続的に少量ずつ移動させることができる。ブレーキディスク４の位置が図７及び図８に示す上方向へ移動することにより、回転体５の重心の位置は、上方向へ移動する。つまり、作業者は、ディスク位置調整ボルト７ｃを締めることにより、図７に示す回転体５の重心の位置がシャフト３の回転の中心軸の位置と一致するように、調整を行う。これにより、作業者は、巻上機１の回転体５の偏心を調整できる。
【００３６】
図７及び図８において、回転体５の重心の位置とシャフト３の回転の中心軸の位置とを一致させた後、作業者は、締結ボルト６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄを締める。これにより、作業者は、つな車２とブレーキディスク４とを固定する。
【００３７】
図９は、巻上機１の回転体５の偏心を調整した後の状態における巻上機１及び不釣合検出用治具８ａの正面図である。図９に示すように、回転体５の中で最も重い部分である部分Ｄの幅Ｄは、部分Ｅの幅Ｅと比較して、狭くなっている。このため、つな車２の中心とブレーキディスク４の中心は、一致していない。しかし、図９において、回転体５の重心の位置とシャフト３の回転の中心軸の位置とは、一致している。つまり、巻上機１の回転体５の偏心が調整されている。
【００３８】
このような構成とすることで、バランスおもりを使用せず、ブレーキディスク４自身の重さを利用して巻上機１の回転体５の偏心を調整することができる。よって、バランスおもりを使用しないため、部品点数の削減を図ることができる。
【００３９】
また、この調整は、巻上機１を不釣合検出用治具８ａ、８ｂにのせた後、ディスク位置調整ボルト７の締め方の調整のみで行うことができる。よって、巻上機１の回転体５の偏心を調整する作業を簡単に行うことができる。
【００４０】
さらに、バランスおもりを使用して巻上機１の回転体５の偏心を調整する場合、偏心量が大きいとバランスおもりの取り付け量が多くなる。このため、バランスおもりの取り付け量が過多となる場合、バランスおもりが軸受台等に干渉する可能性がある。しかし、実施の形態１においては、バランスおもりを使用しない。よって、実施の形態１に係る巻上機１において、このような問題は発生しない。
【００４１】
図２-(ａ)において、ブレーキディスク４の中心を貫通する穴の内径は、つな車２のディスク位置調整ボルト取付部２１の外径よりも大きくし、ブレーキディスク４とディスク位置調整ボルト取付部２１との間には、図３に示すように、シャフト３の径方向において隙間Ｃを設ける。これにより、つな車２とブレーキディスク４とが固定されていない状態において、ディスク位置調整ボルト７を回転させることで、つな車２に対するブレーキディスク４の位置を、図２及び図３に示すシャフト３の径方向へ移動させることができる。つまり、ブレーキディスク４の位置をディスク位置調整ボルト７により調整する場合において、調整代を確保することができる。
【００４２】
また、図２及び図３において、ブレーキディスク４に設ける締結ボルト６用の穴の内径は、なるべく大きな内径とし、締結ボルト６と締結ボルト６用の穴との間には、図３に示すように、シャフト３の径方向において隙間Ｂを設ける。これにより、ディスク位置調整ボルト７によるブレーキディスク４の調整後の位置においても、締結ボルト６をブレーキディスク４の締結ボルト６用の穴及びつな車２の締結ボルト６用のねじ穴へ挿入することができる。つまり、前記調整後の位置において、締結ボルト６により、つな車２とブレーキディスク４とを固定することができる。
【００４３】
また、ブレーキディスク４に設ける締結ボルト６用の穴は、締結ボルト６のねじ頭の外径よりも小さな内径である。これにより、締結ボルト６を締めてつな車２とブレーキディスク４とを固定することができる。
【００４４】
実施の形態２
実施の形態２における巻上機１の回転体５の偏心の調整について、図１０乃至図１２を参照して説明する。なお、実施の形態１と同一または同等の手段、構成に関しては、同一の名称と符号とを用いて説明を省略する。
【００４５】
図１０は、不釣合検出用治具８ａ及び不釣合検出用治具８ｂ上に巻上機１をのせた状態における巻上機１及び不釣合検出用治具８ａの正面図である。なお、図１０は、図５の状態を図５に示す矢印方向から見た図であり、回転体５が回転する前の状態を示している。
【００４６】
図１０において、部分Ｇ及び部分Ｈは、それぞれ回転体５の一部分である。実施の形態２において、図１０に示す部分Ｈは、回転体５の中で最も重い部分である。図１０に示す部分Ｇは、部分Ｈよりも軽い部分である。このため、回転体５は、不釣合検出用治具８ａ及び不釣合検出用治具８ｂに対し、図１０に示す回転方向に回転する。この回転方向は、図１０に示す周方向である。
【００４７】
図１１は、実施の形態２において、巻上機１を不釣合検出用治具８ａ及び不釣合検出用治具８ｂの上にのせ、回転体５が回転した後の状態における巻上機１及び不釣合検出用治具８ａの正面図である。図１１に示すように、最も重い部分である部分Ｈは、回転体５の回転後、回転体５の下方へ来る。また、図１１において、幅Ｇは、部分Ｇにおけるブレーキディスク４の外径とディスク位置調整ボルト取付部２１の外径との距離である。幅Ｈは、部分Ｈにおけるブレーキディスク４の外径とディスク位置調整ボルト取付部２１の外径との距離である。図１１において、部分Ｇにおける幅Ｇと部分Ｈにおける幅Ｈとは、同等の幅である。
【００４８】
回転体５の回転後において、図１１に示すように、シャフト３の回転の中心軸と回転体５の重心とは、一致していない。より詳細に説明すると、回転体５の回転後に回転体５の重心の位置は、図１１に示すように、シャフト３の回転の中心軸よりも下方にある。つまり、回転体５の重心の位置が上方へ移動するように調整を行うことで、シャフト３の回転の中心軸と回転体５の重心とを一致させることができる。
【００４９】
巻上機１の偏心を調整する際、作業者は、図１１において、締結ボルト６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄを緩める。これにより、ブレーキディスク４は、つな車２に対して移動可能な状態となる。それから作業者は、図１１において、ディスク位置調整ボルト７ｃ、７ｄを緩める。その後、作業者は、図１１において、ディスク位置調整ボルト７ａ、７ｂを締める。これにより、ブレーキディスク４は、つな車２に対し、図１１に示す上方向へ移動する。
【００５０】
作業者は、ディスク位置調整ボルト７ａ、７ｂを締めることにより、ブレーキディスク４の位置を、連続的に少量ずつ移動させる。ブレーキディスク４の位置が上方へ移動することにより、回転体５の重心の位置は、上方へ移動する。この作業において、作業者は、回転体５の重心の位置がシャフト３の回転の中心軸の位置と一致するように、ディスク位置調整ボルト７ａ、７ｂを締める量について加減を行う。作業者は、このような加減の調節を適宜行って、巻上機１の回転体５の偏心を調整する。
【００５１】
また、上記の調整中において、回転体５が回転する場合がある。この場合、作業者は、図１１に示すシャフト３の回転の中心軸よりも下方にあるディスク位置調整ボルト７を緩める。その後、図１１に示すシャフト３の回転の中心軸よりも上方にあるディスク位置調整ボルト７を締める。このとき、ディスク位置調整ボルト７を締める量については、上記と同様に、適宜加減を行う。この作業を数回繰り返すことにより、上記の調整中に回転体５が回転する場合においても、作業者は、回転体５の重心の位置をシャフト３の回転の中心軸の位置と一致させることができる。
【００５２】
さらに、場合によっては、ディスク位置調整ボルト７を締める代わりに、ディスク位置調整ボルト７を緩めることにより、ブレーキディスク４を、つな車２に対し移動させることができる。これにより、作業者は、回転体５の重心の位置をシャフト３の回転の中心軸の位置と一致させることができる。
【００５３】
このようにして、回転体５の重心の位置とシャフト３の回転の中心軸の位置とを一致させた後、作業者は、締結ボルト６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄを締める。これにより、作業者は、つな車２とブレーキディスク４とは、固定される。
【００５４】
図１２は、巻上機１の回転体５の偏心を調整した後の状態における巻上機１及び不釣合検出用治具８ａの正面図である。図１２に示すように、回転体５の中で最も重い部分である部分Ｈの幅Ｈは、部分Ｇの幅Ｇと比較して、狭くなっている。このため、つな車２の中心とブレーキディスク４の中心は、一致していない。しかし、図１２において、回転体５の重心の位置とシャフト３の回転の中心軸の位置とは、一致している。つまり、巻上機１の回転体５の偏心が調整されている。
【００５５】
このような構成とすることで、巻上機１を不釣合検出用治具８ａ及び不釣合検出用治具８ｂの上にのせ、回転体５が回転した後において、ディスク位置調整ボルト７がどのような位置にあったとしても、巻上機１の回転体５の偏心を調整することができる。
【００５６】
なお、実施の形態１または実施の形態２において、締結ボルト６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄ、及びディスク位置調整ボルト７ａ、７ｂ、７ｃ、７ｄは、それぞれ４個設けた。つな車２には、締結ボルト６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄの外径及びピッチと一致するねじ穴を４個設けた。ブレーキディスク４には、締結ボルト６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄの外径よりも大きい締結ボルト６用の穴を４個設けた。ディスク位置調整ボルト取付部２１には、ディスク位置調整ボルト７ａ、７ｂ、７ｃ、７ｄの外径及びピッチと一致するねじ穴を４箇所設けた。しかし、これらの部品、穴等は、この構成に限定されるものではない。
【００５７】
例えば、締結ボルト６、ディスク位置調整ボルト７、つな車２のねじ穴、ブレーキディスク４の締結ボルト６用の穴、及びディスク位置調整ボルト取付部２１のねじ穴は、それぞれ３個、５個、またはそれ以上設けるような構成としても良い。つまり、締結ボルト６、ディスク位置調整ボルト７、つな車２のねじ穴、ブレーキディスク４の締結ボルト６用の穴、及びディスク位置調整ボルト取付部２１のねじ穴は、少なくとも３個設ける構成とすればよい。
【００５８】
また、実施の形態１または実施の形態２において、締結ボルト６、つな車２のねじ穴、及びブレーキディスク４の締結ボルト６用の穴の位置と、ディスク位置調整ボルト７及びディスク位置調整ボルト取付部２１のねじ穴の位置とは、周方向において同じ位置に設けているが、これに限るものではない。これらは、対応する位置に設ける必要はなく、全く別個の位置に設けても良い。また、締結ボルト６、つな車２のねじ穴、及びブレーキディスク４の締結ボルト６用の穴の数と、ディスク位置調整ボルト７及びディスク位置調整ボルト取付部２１のねじ穴の数とは、同数でなくてもよい。これらの数は、少なくとも３個あれば、本発明の実施の形態１または実施の形態２において説明した効果を奏することができる。
【符号の説明】
【００５９】
１  巻上機、２  つな車、２１  ディスク位置調整ボルト取付部、３  シャフト、４  ブレーキディスク、５  回転体、６ａ  締結ボルト、６ｂ  締結ボルト、６ｃ  締結ボルト、６ｄ  締結ボルト、７ａ  ディスク位置調整ボルト、７ｂ  ディスク位置調整ボルト、７ｃ  ディスク位置調整ボルト、７ｄ  ディスク位置調整ボルト、８ａ  不釣合検出用冶具、８ｂ  不釣合検出用治具、８１ａ  ローラ、８１ｂ  ローラ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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