(57)【要約】【課題】作動が良好であり長寿命であるベベルギア等を備えたハンマドリルを提供する。【解決手段】ハンマドリル１では、クランク軸２０を収容するクランクハウジング２２と、ビットを装着するツールホルダ４と、ツールホルダ４を回転させるベベルギア２６と、ベベルギア２６に隣接して配置されるスリーブ部材４０と、クランクハウジング２２に隣接して配置されるバレル６０とを備えており、スリーブ部材４０は、クランクハウジング２２とバレル６０の間に挟まれることで固定される。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
クランクを収容するクランクハウジングと、
ビットを装着するツールホルダと、
前記ツールホルダを回転させるベベルギアと、
前記ベベルギアに隣接して配置されるスリーブ部材と、
前記クランクハウジングに隣接して配置されるバレルと
を備えており、
前記スリーブ部材は、前記クランクハウジングと前記バレルの間に挟まれることで、ツールホルダの軸方向において固定される
ことを特徴とするハンマドリル。
【請求項２】
前記スリーブ部材は、前記クランクハウジングと前記バレルの間に挟まれるフランジを有しており、
前記スリーブ部材の後端部が、前記ベベルギアの前側に隣接する
ことを特徴とする請求項１に記載のハンマドリル。
【請求項３】
前記スリーブ部材は、プレス成形されたものである
ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のハンマドリル。
【請求項４】
前記スリーブ部材は、突起を有しており、
前記クランクハウジングには、前記突起を受け入れる凹部が設けられている
ことを特徴とする請求項１ないし請求項３の何れかに記載のハンマドリル。
【請求項５】
前記ベベルギアに係脱自在であるカム部材を備えており、
前記カム部材の外径が、前記スリーブ部材の内径と同様である
ことを特徴とする請求項１ないし請求項４の何れかに記載のハンマドリル。
【請求項６】
前記カム部材に溝が周設されており、
前記溝には、前記カム部材の前記ベベルギアに対する係脱を切替えるスライドプレートが掛かっており、
前記スリーブ部材には、前記スライドプレートを避ける切欠き部が設けられている
ことを特徴とする請求項５に記載のハンマドリル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、被加工材にハンマ作業を行うハンマドリルに関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１に示されるように、ビットを装着するツールホルダを有するハンマドリルが知られている。
ツールホルダには、ビットをハンマ動作させるためのインパクトボルトや、インパクトボルトを動かすストライカ及びストライカを動かすピストンを収めたシリンダの前部が入れられている。
又、ツールホルダの後端側には、中間軸から駆動力を受けることでシリンダの周りで回転可能なベベルギアが配置されている。ベベルギアは、ツールホルダ後端部に対し固定されていて、ツールホルダを回転させる。ツールホルダの回転により、ビット等も回転して、ドリル動作が行われる。
このようなハンマドリルにおけるベベルギアは、適宜緩衝部材を介して、ギアハウジング（バレル）により位置決め（回転軸方向である前後方向の移動の規制）がなされる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−１３６９７２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記ハンマドリルでは、ギアハウジングにより前後方向の移動を規制されているため、ツールホルダが打撃反力等を受けて僅かながらも前後方向へずれると、ベベルギアも前後方向へずれ、中間軸に対して相対的に移動することとなり、ベベルギアと中間軸の噛み合いにずれが生じて作動が一時的に悪くなるし、ずれの発生が蓄積されることで、ベベルギアや中間軸が摩耗する等、寿命に影響を及ぼす。
そこで、本発明は、作動が良好であり長寿命であるベベルギア等を備えたハンマドリルを提供することを主な目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、クランクを収容するクランクハウジングと、ビットを装着するツールホルダと、前記ツールホルダを回転させるベベルギアと、前記ベベルギアに隣接して配置されるスリーブ部材と、前記クランクハウジングに隣接して配置されるバレルとを備えており、前記スリーブ部材は、前記クランクハウジングと前記バレルの間に挟まれることで、ツールホルダの軸方向において固定されることを特徴とするものである。
請求項２に記載の発明は、上記発明において、前記スリーブ部材は、前記クランクハウジングと前記バレルの間に挟まれるフランジを有しており、前記スリーブ部材の後端部が、前記ベベルギアの前側に隣接することを特徴とするものである。
請求項３に記載の発明は、上記発明において、前記スリーブ部材は、プレス成形されたものであることを特徴とするものである。
請求項４に記載の発明は、上記発明において、前記スリーブ部材は、突起を有しており、前記クランクハウジングには、前記突起を受け入れる凹部が設けられていることを特徴とするものである。
請求項５に記載の発明は、上記発明において、前記ベベルギアに係脱自在であるカム部材を備えており、前記カム部材の外径が、前記スリーブ部材の内径と同様であることを特徴とするものである。
請求項６に記載の発明は、上記発明において、前記カム部材に溝が周設されており、前記溝には、前記カム部材の前記ベベルギアに対する係脱を切替えるスライドプレートが掛かっており、前記スリーブ部材には、前記スライドプレートを避ける切欠き部が設けられていることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００６】
本発明の内、請求項１に記載の発明によれば、ベベルギアに隣接して配置されるスリーブ部材が前記クランクハウジングと前記バレルの間に挟まれることでツールホルダの軸方向において固定されるため、ベベルギアの前後移動を確実に防止することができ、ベベルギアないしその周辺部材の作動を良好にすることができるし、それらの摩耗を防止して長寿命化を図ることができ、又ベベルギアを仮止めしてベベルギアの正確な組付けを容易に行うことができる、という効果を奏する。
又、請求項２に記載の発明によれば、上記発明において、スリーブ部材がクランクハウジングとバレルの間に挟まれるフランジを有しており、スリーブ部材の後端部がベベルギアの前側に隣接するため、上記効果に加え、クランクハウジングの内部にベベルギアが配置される場合にベベルギアの前後方向への移動を適切に抑制することができるし、フランジが前に出る形状であるためにベベルギア等の仮止めを適切に行うことができる、という効果を奏する。
更に、請求項３に記載の発明によれば、上記発明において、スリーブ部材がプレス成形されているので、上記効果に加え、スリーブ部材を硬くすることでベベルギアの前後方向への移動をより適切に抑制することができる、という効果を奏する。
加えて、請求項４に記載の発明によれば、上記発明において、スリーブ部材が突起を有しており、スリーブ部材を収めるクランクハウジングに突起を受け入れる凹部が設けられているため、スリーブ部材がベベルギアやカム部材と共に回転してしまう事態を防止することができ、スリーブ部材を設けたとしても正確な動作を確保することができる、という効果を奏する。
又、請求項５に記載の発明によれば、上記発明において、ベベルギアに係脱自在であるカム部材を備えており、カム部材の外径がスリーブ部材の内径と同様である（前者の外径が後者の内径より僅かに小さい）ため、上記効果に加え、ツールホルダの回転の有無を切替えるためのカム部材につきスリーブ部材を設けても動作可能とすることができるし、カム部材やベベルギアの仮組みをより適切に行うことができる、という効果を奏する。
更に、請求項６に記載の発明によれば、上記発明において、カム部材に溝が周設されており、溝にはカム部材のベベルギアに対する係脱を前後移動により切替えるスライドプレートが掛かっており、スリーブ部材にはスライドプレートを避ける切欠き部が設けられるため、上記効果に加え、スリーブ部材を設けたとしてもカム部材とのベベルギアとの係脱をより一層円滑に行うことができる、という効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明に係るハンマドリルの中央縦断面図である。
【図２】図１における中央部分の拡大図である。
【図３】図１における受け部Ａ周辺の拡大図である。
【図４】図１におけるクランクハウジングないしその周辺部材の前面図である。
【図５】図１におけるクランクハウジングないしその周辺部材の一部分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、本発明の実施の形態やその変更例を、適宜図面に基づいて説明する。
【０００９】
図１は、ハンマドリル１の縦断面図であり、図２は図１の中央部分拡大図である。
ハンマドリル１は、その外郭を形成する本体ハウジング２と、本体ハウジング２の前端領域（横長の図１の左側）にツールホルダ４を介して着脱自在に取り付けられたビット６と、その反対側である本体ハウジング２後部に形成された作業者が握るハンドグリップ８を有する。
ハンドグリップ８には、後方へ押込み可能なスイッチレバー９が設けられている。
【００１０】
本体ハウジング２の下部には、モータ１０が収容されており、モータ回転軸１２は、本体ハウジング２上部中央において固定されたギアハウジング１４の下部に入れられている。
モータ回転軸１２の先端部である上部には、水平な被動ギア１６が噛み合っている。被動ギア１６は、上端部周縁にクランク突起１８を有するクランク軸２０の下部周囲に固定されている。クランクとしてのクランク軸２０は、上下方向を回転軸として回転可能な状態でギアハウジング１４内に取り付けられている。又、ギアハウジング１４内には、前部が前後方向を軸方向とする筒形状であって後部が上下方向を軸方向とする筒形状であるマグネシウム合金製のクランクハウジング２２が固定されており、クランクハウジング２２の後筒部内に、クランク軸２０の上部が入り、その一部がクランクハウジング２２の後筒部でクランク軸受２４を介して軸支される。
尚、被動ギア１６のモータ回転軸１２に対して反対側（前側）には、ギアハウジング１４とクランクハウジング２２の間で軸支される中間軸ユニット２５が配置されている。中間軸ユニット２５は、モータ回転軸１２及び後述のベベルギア２６と噛み合っている。
【００１１】
クランク軸２０のクランク突起１８は、前後方向を向いたロッド３０の後部に開けた孔に、回転可能に入っている。
クランクハウジング２２の前筒部には、前後方向を軸方向とした円筒状のシリンダ３２の後部が入れられており、ロッド３０の前部は、シリンダ３２内に位置する。
シリンダ３２の後端部は、クランクハウジング２２における上下方向に沿う内壁において形成される受け部Ａにより受けられる。当該内壁は、クランクハウジング２２の前筒部と後筒部の間において形成されている。
受け部Ａと、シリンダ３２の後端外周縁は、角を取られており、より詳細には、図３に示すように、受け部Ａの角部は丸く（尖った角を埋めたような状態で）形成され、シリンダ３２の角部（後端外周縁）は、面取りされている。受け部Ａの角部の丸みに対し、受け部Ａに後端を位置させたシリンダ３２の面取り面は逃げており、シリンダ３２の角部は受け部Ａの角部に対して逃げ部Ｅを持つようになっている。
【００１２】
シリンダ３２内には、その内径と同様の外径を有する円盤状のピストン３３が、軸方向を同じくして気密状態で摺動自在に入れられており、ロッド３０の前端部は、ピストン３３の後部に接続されている。
シリンダ３２内であってピストン３３より前側には、ピストン３３と同様に気密状態で摺動可能なストライカ３４が収められている。
ピストン３３とストライカ３４の間は、空気室３５となっている。
シリンダ３２の前部上下には、通気孔３６，３６・・が開けられている。
ストライカ３４の前部には、頭部（前部）の膨らんだ棒状のインパクトボルト３７が固定されており、インパクトボルト３７の前側に、装着したビット６の基端（後端）が位置する。
ツールホルダ４は、ビット６基部、インパクトボルト３７、及びシリンダ３２の前部を囲うように延びており、ビット６基部及びインパクトボルト３７の頭部を収めるツールホルダ４前部に対し、ツールホルダ４後部は内外径とも拡径されている。
【００１３】
ツールホルダ４の拡径された後部の一部は、クランクハウジング２２の前部内に入り、ツールホルダ４の後端部は、軸方向を前後方向とする円筒状のベベルギア２６に入っている。ベベルギア２６は、クランクハウジング２２の中でツールホルダ４の後端部を収めており、中間軸ユニット２５によってツールホルダ４の周りやその後側において回転可能である。
図４や図５にも示すように、ベベルギア２６の前側には、カム部材としてのスプラインリング３８が、ツールホルダ４外壁上を前後移動可能に、又移動範囲内における何れの前後位置でもツールホルダ４と共に回転可能に取り付けられている。スプラインリング３８は、前後方向に沿うスライドプレート３９に接続されており、スライドプレート３９が前側にある状態では、ベベルギア２６から離れていて、モータ１０ないし中間軸ユニット２５によるベベルギア２６の回転は、スプラインリング３８やツールホルダ４に伝達しない。一方、スプラインリング３８は、図示しない操作部によりスライドプレート３９を前側にある状態から後へ引いた場合（図１，図２の状態）には、ベベルギア２６に係止し、このとき、モータ１０の駆動力は、中間軸ユニット２５、ベベルギア２６、スプラインリング３８を経てツールホルダ４に至る。
【００１４】
スプラインリング３８とベベルギア２６は、スプラインリング３８の外周面に形成された歯３８ａ，３８ａ・・とベベルギア２６の前部２６ａの内周面に形成された歯２６ｂ，２６ｂ・・が噛み合うことにより係止される。
又、スプラインリング３８外周面の前後方向における中央には、溝３８ｂが周設されており、溝３８ｂにはスライドプレート３９前部の爪３９ａ，３９ａが入っている。尚、図５において、スプラインリング３８とスライドプレート３９のみ接続状態で示している。
【００１５】
更に、スプラインリング３８の外側には、プレス成形によりリング状に形成されたスリーブ部材４０が配置されている。
スリーブ部材４０の上部は、前側が切欠き部４０ａとなっていて後部の細い弧部４０ｂのみとなっている。尚、スリーブ部材４０の下部も同様に切欠き部４０ｃや弧部４０ｄを有している。又、弧部４０ｂ，４０ｄの両側には、これらを結ぶ、比較的前後に太い弧部４０ｅ，４０ｅが配置されている。弧部４０ｂ，４０ｄ，４０ｅ，４０ｅにより、スリーブ部材４０の後部において一つのリング部が形成される。
スリーブ部材４０の前端部には、切欠き部４０ａ，４０ｃを除き後部に対して広がることで上下方向に沿う面とされたフランジ４０ｆ，４０ｇが形成されている。フランジ４０ｆの外周中央部には、側方へ突出する小突起４０ｈが設けられていると共に、フランジ４０ｇの外周中央部には、側方へ突出する突起４０ｉが設けられている
【００１６】
一方、ベベルギア２６の後部２６ｃは、その前部２６ａより径の小さい円筒部分とされており、前部２６ａと後部２６ｃの間には段２６ｄが形成されている。
そして、スリーブ部材４０は、その後部（弧部４０ｂ，４０ｄ，４０ｅ，４０ｅ）がベベルギア２６の前部２６ａ（歯２６ｂ，２６ｂ・・の根元）の前側にある状態で配置されている。このとき、スリーブ部材４０のフランジ４０ｆ，４０ｇが、後方に移動したスプラインリング３８の前部上側において起立する。
尚、スリーブ部材４０の切欠き部４０ａにおいてスライドプレート３９が通され、スライドプレート３９が最も後方へ引かれた場合（図１，図２の状態）、爪３９ａが弧部４０ｂに接触し、スプラインリング３８の歯３８ａ，３８ａ・・がベベルギア２６の歯２６ｂ，２６ｂ・・と深く噛み合う。
【００１７】
更に、インパクトボルト３７頭部の後側には、前後方向を軸方向としたリング４１及びラバーリング４２がインパクトボルト３７を囲むように配置されている。
又、ラバーリング４２後側からシリンダ３２の前端縁周囲にかけて、前後にスライド可能な筒状のスライドスリーブ４４が設けられている。
スライドスリーブ４４の前端部は、ラバーリング４２を受け止めるように上下方向に沿うリング状の壁部を有しており、スライドスリーブ４４の前端部を除く前部内径は、シリンダ３２の外径と同様となっていて、スライドスリーブ４４の後部内径は、前部より拡径されている。
【００１８】
スライドスリーブ４４内の拡径された後部であって、スライドスリーブ４４内壁とシリンダ３２外壁との間には、前後方向に弾性作用を呈する第１の弾性体である小バネ４６が収められている。
小バネ４６の前端は、拡径により設けられた上下方向に沿う小壁に当たっており、小バネ４６の後端は、軸方向を前後方向とするリング状のサークリップ４８により止められている。サークリップ４８は、シリンダ３２外壁に周設された、サークリップ４８の肉厚と同様の前後幅の溝（段）に入ることで固定されている。
又、サークリップ４８の後側には、熱処理にて硬化された金属製のワッシャ５０が固定されている。ワッシャ５０は、シリンダ３２外壁に周設されたワッシャ５０前後厚と同様な前後幅の溝に入ることで固定されている。当該溝の後面（上下方向に沿う面）は、これより後方のシリンダ外壁面に対して段差を形成している。サークリップ４８のための溝とワッシャ５０のための溝は、ここでは連続している。尚、各溝の深さには差がつけられている（ワッシャ５０のための溝の方が浅い）。
ワッシャ５０の後側には、シリンダ３２の外壁上において前後方向にスライド可能なスライドリング５２が設けられている。
スライドリング５２の後側には、前後方向に弾性作用を呈する第２の弾性体としてのバネ５４がシリンダ３２に周設されており、バネ５４の後側には、サークリップ４８と同様に固定されるリング５６が配置されている。
【００１９】
リング５６の後方には、サークリップ４８と同様に固定された金属製のサークリップ５８（シリンダ３２本体に周設される周設部材）が設けられている。
サークリップ５８の後側には、クランクハウジング２２の上下方向に沿う内壁の一部が接しており、当該内壁の一部により、シリンダ３２につきサークリップ５８を介して受ける受け部Ｂが形成されることとなる。
受け部Ｂは、当該内壁の内側部分をその外側よりサークリップ５８の肉厚と同様の深さだけ後方に窪ませることで、サークリップ５８に対応する段部として形成されている。
クランクハウジング２２の前筒部の前部は、前筒部の後部に対して内外径共に拡径されており、当該内壁は、その拡径により生じた、前筒部の前部と後部を結ぶ上下方向の壁である。シリンダ３２の後部は、クランクハウジング２２の前筒部の後部に入っており、受け部Ｂは、クランクハウジング２２の前筒部の後部の前端に配置される。
【００２０】
一方、本体ハウジング２の前部内であって、ツールホルダ４の中央部の周りには、当該中央部を覆うバレル６０が設けられている。バレル６０は、本体ハウジング２と、クランクハウジング２２の前端部開口において固定されている。
そして、スリーブ部材４０は、クランクハウジング２２とバレル６０によって挟まれることで、前後方向（ツールホルダ４の回転軸の方向）に移動しないように固定される。
より詳しくは、次のように固定される。即ち、クランクハウジング２２の前端開口部２２ａ内には、前側の径に対して後側の径が僅かに小さくなることで、前側に対する段差としての開口段部２２ｂが設けられている。又、バレル６０の後端部には、クランクハウジング２２の前端開口部２２ａの内周に入り込むよう僅かに縮径された縮径部６０ａが設けられている。縮径部６０ａの前側は、上下方向に沿う面となっており、クランクハウジング２２の前端開口部２２ａを受けるように配置されている。そして、バレル６０の縮径部６０ａの上下方向に沿う後端面と、クランクハウジング２２の開口段部２２ｂにより、スリーブ部材４０のフランジ４０ｆ，４０ｇが挟まれる。
尚、クランクハウジング２２における、小突起４０ｈや突起４０ｉに対応する位置には、これらと同様な形状の図示しない凹部が設けられており、当該凹部に小突起４０ｈや突起４０ｉが入るようになっている。
【００２１】
このようなハンマドリル１の動作例を説明する。
作業者によりハンドグリップ８のスイッチレバー９の押込み操作がなされることで電源が投入されると、モータ１０が作動してモータ回転軸１２が回転し、その回転は、中間軸ユニット２５を通じて、ベベルギア２６に伝達される。スライドプレート３９の状態に応じ、ベベルギア２６にスプラインリング３８がかかっていなければツールホルダ４は回転せず、その内部のビット６等は回転しない。他方、ベベルギア２６にスプラインリング３８がかかっていると、スプラインリング３８を介してツールホルダ４も回転し、その内部のビット６等も回転する。
【００２２】
又、モータ回転軸１２の回転は、被動ギア１６を介してクランク軸２０に伝わる。クランク軸２０及びロッド３０は、回転運動を往復運動に変換する。ロッド３０先端のピストン３３は、シリンダ３２内を往復する。
ピストン３３は、前進により空気室３５内の空気を押し、後退により空気室３５内の空気を引く。
外からビット６が後方へ押されず、ツールホルダ４内のインパクトボルト３７やストライカ３４が自身の作動範囲の前部に位置していると、通気孔３６，３６・・がストライカ３４に遮られないため、空気室３５内の空気は通気孔３６，３６・・から逃げ、インパクトボルト３７やビット６が往復運動せずに空打ちが防止される。このとき、小バネ４６やバネ５４は、圧縮状態となっている。
【００２３】
他方、ビット６が被加工材からの反力等により後方へ押されており、インパクトボルト３７やストライカ３４が自身の作動範囲の後部に位置していると、通気孔３６，３６・・がストライカ３４に遮られるので、空気室３５内の空気を介してストライカ３４が押し引きされ、インパクトボルト３７やビット６が往復運動してハンマ動作をする。
ビット６が後方に押された場合、インパクトボルト３７、リング４１、ラバーリング４２、及びスライドスリーブ４４を介して小バネ４６やバネ５４が更に圧縮され、押付力を弾性作用により緩衝する。最大押付状態では、スライドスリーブ４４の前端部内壁（リング状部内側）にシリンダ３２の前端が当たる。
ビット６が後方に押された場合、スライドスリーブ４４が後方に移動して、スライドリング５２を押し、バネ５４が圧縮される。又、ビット６が前方に復帰した場合、バネ５４の作用等によりスライドスリーブ４４と共にスライドリング５２が前方に復帰する。この後方移動及び前方復帰は打撃毎に繰り返され、前方復帰の度にスライドリング５２がワッシャ５０に当たる。ワッシャ５０により、サークリップ４８にスライドリング５２が直接当たる事態を防止することができ、小バネ４６固定用のサークリップ４８に対する負荷を軽減することができて、サークリップ４８やスライドリング５２等の摩耗の進行度合を軽減することができる。又、ワッシャ５０が金属製であるので、スライドリング５２を強度の高い状態でしっかり受け止めることができるし、ワッシャ５０が熱処理にて硬化されているため、ワッシャ５０の硬度をより高くして、更にサークリップ４８等の負荷や摩耗の軽減を図ることができる。加えて、ワッシャ５０（の後面内側部分）の後側におけるシリンダ３２外壁に段差が設けられるため、当該段差によりワッシャ５０を支持することができ、より一層サークリップ４８等の負荷や摩耗の軽減を図ることができる。
【００２４】
又、小バネ４６やバネ５４、ラバーリング４２等により、押付力や打撃応力ないしその反力等が緩衝されたとしても、シリンダ３２に対して後方への力が作用することがあるが、そのような力がかかったとしても、クランクハウジング２２における前後に分かれた２箇所の受け部Ａ，Ｂによりシリンダ３２を受けることができる。
【００２５】
そして、ベベルギア２６の前端部（肉厚部）に接触するスリーブ部材４０におけるフランジ４０ｆ，４０ｇが、クランクハウジング２２とバレル６０によって挟まれることで、前後方向に移動しないように固定されるので、ツールホルダ４が前方への力を受けたとしても、ベベルギア２６がずれないようにすることができ、ベベルギア２６と中間軸ユニット２５の噛み合いのずれによるこれらの作動不良や摩耗を防止することができる。
又、ハンマドリル１の製造時において、クランクハウジング２２やその内部の部材を組付ける際、ベベルギア２６の前部２６ａの前にスリーブ部材４０を仮に組み、スリーブ部材４０の弧部４０ｂ，４０ｄ，４０ｅ，４０ｅ（リング部）の内側にスライドプレート３９付きのスプラインリング３８を仮に組むことで、スリーブ部材４０がベベルギア２６やスプラインリング３８に緩やかに掛かって、クランクハウジング２２内においてベベルギア２６・スリーブ部材４０・スプラインリング３８を所望の位置（正しい組付けがなし得る位置）で仮に固定することができ、スリーブ部材４０が無く仮の固定がなされない場合に比べ、クランクハウジング２２等の正しい組付けがより容易になり、製造がより簡単確実になる。
【００２６】
以上のハンマドリル１が奏し得る作用効果を説明する。
ハンマドリル１では、クランク軸２０を収容するクランクハウジング２２と、ビット６を装着するツールホルダ４と、ツールホルダ４を回転させるベベルギア２６と、ベベルギア２６に隣接して配置されるスリーブ部材４０と、クランクハウジング２２に隣接して配置されるバレル６０とを備えており、スリーブ部材４０は、クランクハウジング２２とバレル６０の間に挟まれることで、ツールホルダ４の軸方向において固定される。
よって、スリーブ部材４０によりベベルギア２６の前後移動を確実に防止することができ、ベベルギア２６ないしその周辺部材の作動を良好にすることができるし、それらの摩耗を防止して長寿命化を図ることができる。又、スリーブ部材４０によりクランクハウジング２２内にベベルギア２６等を仮止めすることができ、クランクハウジング２２やベベルギア２６等の正確な組付けが容易になる。
【００２７】
又、スリーブ部材４０は、クランクハウジング２２とバレル６０の間に挟まれるフランジ４０ｆ，４０ｇを有しており、スリーブ部材４０の後端部が、ベベルギア２６の前部２６ａの前側に隣接するので、クランクハウジング２２の前側開口の内部にベベルギア２６が配置される場合にも、ベベルギア２６の前後方向への移動を適切に抑制することができるし、フランジ４０ｆ，４０ｇが前に出る形状であるためにベベルギア２６等の仮止めを適切に行うことができる。
更に、スリーブ部材４０は、プレス成形されたものであるので、スリーブ部材４０を硬度のより高いものとすることができ、スリーブ部材４０自身の弾性的な変形を防止して、ベベルギア２６の前後方向への移動を適切に抑制することができる。
加えて、スリーブ部材４０は、小突起４０ｈ，突起４０ｉを有しており、クランクハウジング２２には、小突起４０ｈ，突起４０ｉを受け入れる凹部がそれぞれ設けられているため、スリーブ部材４０が何らかの機会にベベルギア２６やスプラインリング３８に接触してこれらと共に回転してしまう事態を防止することができ、スリーブ部材４０を設けたとしても正確な動作を確保することができる。
【００２８】
又、ベベルギア２６に係脱自在であるスプラインリング３８を備えており、スプラインリング３８の外径が、スリーブ部材４０の内径と同様であるので、ツールホルダ４の回転の有無（ドリル動作の有無）を切替えるためのスプラインリング３８につき、スリーブ部材４０を設けても動作可能とすることができるし、スプラインリング３８やベベルギア２６の仮組みをより適切に行うことができる。
更に、スプラインリング３８に溝３８ｂが周設されており、溝３８ｂには、スプラインリング３８のベベルギア２６に対する係脱を前後移動により切替えるスライドプレート３９の爪３９ａ，３９ａが掛かっており、スプラインリング３８には、スライドプレート３９を避ける切欠き部４０ａが設けられているため、スリーブ部材４０を設けたとしても、スライドプレート３９によるスプラインリング３８のベベルギア２６に対する係脱をより一層円滑に行うことができる。
【００２９】
尚、本発明は上記形態に限定されず、例えば次のような変更を適宜施すことができる。
受け部を３箇所以上、互いに前後に分かれた状態で設ける。シリンダ後端の逃げ部を省略したり、シリンダ中央の受けられる部分（サークリップ）の角において受け部に対する逃げ部を設けたり、双方の（全ての）受け部に受けられるシリンダ部分に逃げ部を設けたりする。シリンダ後端に対応する受け部を設けず、代わりにサークリップ等による受け部をもう一箇所前後方向において離れた状態で設置する。各種の材質を様々に変更することができ、特にクランクハウジングの材質につき、マグネシウム合金以外のものや複数の材質の組合せとすることができる。逃げ部におけるシリンダの角を丸くしても良いし、受け部の角を面取りにより角を取られた状態で埋めても良い。クランクにつき、クランク突起とロッドにより回転運動を往復運動に変換するものに代えて、斜板を用いたもの等として良い。
スリーブ部材やバレル、クランクハウジングを複数部分の集合体としたり、スリーブ部材のフランジや切欠き部や（小）突起やスライドプレートの爪を１個あるいは３個以上としたり、（小）突起をより長く（短く）するか互いに同じ大きさとしたり、ベベルギアやスプラインリングの歯の数を増減したり、ベベルギアの後部を前部に対して縮径させず前部と同様な大きさとしたり、スリーブ部材をプレス成形以外の方法で形成する等、各種部材の個数・配置や設置の有無等を適宜変更して良い。又、他の形式のハンマドリルに、上記形態や変更例を適用することができる。
【符号の説明】
【００３０】
１・・ハンマドリル、４・・ツールホルダ、６・・ビット、２０・・クランク軸（クランク）、２２・・クランクハウジング、２６・・ベベルギア、３８・・スプラインリング（カム部材）、３８ｂ・・溝、３９・・スライドプレート、４０・・スリーブ部材、４０ａ・・切欠き部、４０ｆ，４０ｇ・・フランジ、４０ｈ，４０ｉ・・（小）突起、６０・・バレル。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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