(57)【要約】【課題】制振材の少なくとも一部を非塗装部とすることで、塗装効率の向上及び塗装コストの低減を図りつつ、塗膜が剥離することを効果的に抑制して塗装後の塗装物の外観意匠性を向上させる。【解決手段】弾性体からなる制振材１４が組み付けられた被塗装物１０の一端部に設けられた収容部１２が相手材２２の被塗装面から離間するように、相手材２２に対して被塗装物１０を取り付ける。次いで、収容部１２に制振材１４の少なくとも一部を収容した状態で、相手材２２の被塗装面と、被塗装物１０の被塗装面とを塗装するとともに、収容部１２に収容された部位１８を非塗装部とする。塗装が終了した後、制振材１４の非塗装部を収容部１２から相手材２２に向かって導出して相手材２２の被塗装面に接近させる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
弾性体からなる制振材が組み付けられた被塗装物の被塗装面を塗装する被塗装物の塗装方法であって、
前記被塗装物の一端部に設けられた収容部が相手材の被塗装面から離間するように、前記相手材に対して前記被塗装物を取り付ける取付工程と、
前記収容部に前記制振材の少なくとも一部を収容した状態で、前記相手材の被塗装面と、前記被塗装物の被塗装面とを塗装するとともに、前記収容部に収容された部位を非塗装部とする塗装工程と、
塗装が終了した後、前記制振材の前記非塗装部を前記収容部から前記相手材に向かって導出して前記相手材の被塗装面に接近させる導出工程と、
を有することを特徴とする被塗装物の塗装方法。
【請求項２】
請求項１記載の塗装方法において、
前記非塗装部は、該非塗装部が前記収容部に収容されている際に前記収容部から突出する突出部が前記収容部内に押入されることに伴って、前記収容部から導出され、
前記導出工程では、塗装後の前記相手材と前記被塗装物とを接近させることで、前記相手材の被塗装面に前記突出部を当接させて前記収容部内に該突出部を押入するとともに、前記非塗装部を前記収容部から導出して前記相手材の被塗装面に接近させることを特徴とする被塗装物の塗装方法。
【請求項３】
請求項１記載の塗装方法において、
前記制振材を、全体を圧縮変形させて前記収容部に収容するとともに、該収容部を蓋部材によって閉塞し、この状態で前記塗装工程を行って、前記制振材の全体を非塗装部とし、
前記導出工程では、前記蓋部材を開放して前記制振材を膨張させることで、前記収容部から前記非塗装部の一部を導出して前記相手材の被塗装面に接近させることを特徴とする被塗装物の塗装方法。
【請求項４】
弾性体からなる制振材が組み付けられ且つ相手材に対して取り付けられた状態で被塗装面が前記相手材の被塗装面とともに塗装される被塗装物であって、
塗装の際に、前記制振材の少なくとも一部を収容する収容部が一端部に形成され、
前記相手材に対して、前記収容部が離間するように取り付けられ、
前記収容部には、塗装が終了した後、前記収容部に収容されて塗装が施されていない前記制振材の非塗装部を前記収容部から導出して、前記相手材に接近させる導出手段が設けられていることを特徴とする被塗装物。
【請求項５】
請求項４記載の被塗装物において、
前記収容部内に、前記導出手段としての湾曲面が形成され、
前記湾曲面を介して、前記制振材の一端部側の少なくとも一部が前記収容部に摺動可能に挿入されるとともに、該制振材の他端部が前記収容部から突出し、
前記相手材に対して、該相手材と前記収容部との離間距離を短縮可能に取り付けられ、
塗装が終了した後、前記離間距離を短縮することで、突出した前記制振材の他端部が前記相手材に当接して前記収容部内に押入されるとともに、前記収容部に挿入されていた該制振材の一端部側が非塗装部として導出されて前記収容部から突出することを特徴とする被塗装物。
【請求項６】
請求項５記載の被塗装物において、
前記収容部の内部に、前記制振材を摺動可能に支持する支持部が設けられ、前記湾曲面と前記支持部との間に、前記導出手段としての案内溝が形成されることを特徴とする被塗装物。
【請求項７】
請求項４記載の被塗装物において、
前記収容部に、前記導出手段としての回動材が設けられ、
前記収容部内で一端部が前記回動材の一端に当接する一方で、他端部が前記収容部から突出した押出材をさらに有し、
前記回動材の他端には、前記収容部に前記制振材の一端部側の少なくとも一部が収容される際に、該制振材の他端部が当接し、
前記相手材に対して、該相手材と前記収容部との離間距離を短縮可能に取り付けられ、
塗装が終了した後、前記離間距離が短縮されることで、前記相手材の被塗装面に前記押出材の他端部が当接し該押出材が前記収容部内に押入されることに追従して前記回動材が回動し、前記収容部に収容されていた前記制振材の一端部側が非塗装部として前記収容部から突出することを特徴とする被塗装物。
【請求項８】
請求項４記載の被塗装物において、
前記収容部に、前記制振材の全体が圧縮変形された状態で収容され、
前記導出手段として前記収容部を閉塞する蓋部材を有し、
塗装が終了した後、前記蓋部材が開放されることに伴って前記制振材が膨張して、その一部が非塗装部として導出されて前記収容部から突出することを特徴とする被塗装物。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、弾性体からなる制振材が組み付けられ且つ相手材に取り付けられた状態で該相手材とともに塗装される被塗装物及びその塗装方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、金属製の車体に、バンパー等の樹脂製の被塗装物を取り付けた後、該車体の被塗装面及び被塗装物の被塗装面を同一設備で同時に塗装する方法が提案されている。この塗装方法では、例えば、車体に被塗装物を取り付ける前に各々の部材を別設備で塗装するような場合に比して、互いの色調差を抑制することや、塗装時間を短縮することができる。その結果、塗装後の車体及び被塗装物（これらを塗装物ともいう）の外観意匠性や塗装効率を向上させること及び塗装コストを低減すること等が可能になる。
【０００３】
ところで、車体に被塗装物を取り付けた際、互いの間に隙間が生じると、自動車走行時の振動によって両者が接触と離間を繰り返すことになる。また、上記の隙間から互いの間に小石等の異物が侵入することが懸念される。これらの場合、車体や被塗装物の塗膜が剥離したり、走行中に異音を生じたりする要因となる。そこで、車体に対する被塗装物の振動を吸収しつつ上記の隙間を塞ぐべく、弾性体からなる制振材が被塗装物に組み付けられるようにしている（例えば、特許文献２参照）。
【０００４】
このように制振材が組み付けられた被塗装物を車体に取り付けた状態で上記の塗装方法によって塗装する場合、図８Ａに示すように、制振材１の表面上にも塗膜２が形成される。すなわち、車体３及び被塗装物４の被塗装面上と、制振材１の表面上とに連続した塗膜２が形成されることになる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開昭６１−７４６８２号公報
【特許文献２】特開昭５３−８０６２０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
弾性体からなる制振材１には、車体３の振動等に伴って弾性変形が生じる。しかしながら、制振材１上に形成された塗膜２は、上記の弾性変形に追従しきれず、図８Ｂに示すような亀裂５が生じてしまう懸念がある。塗膜２は、上記の通り車体３、制振材１、被塗装物４上に連続して形成されている。このため、制振材１上の塗膜２に生じた亀裂５が、車体３又は被塗装物４上に形成された塗膜２まで伝搬し、結局、車体３や被塗装物４の被塗装面から塗膜２が剥離してしまうことが考えられる。従って、特許文献１記載の塗装方法によって、特許文献２記載の制振材１が組み付けられた被塗装物４を塗装する場合、得られた塗装物の外観不良が引き起こされてしまう懸念がある。
【０００７】
本発明は、この種の問題を解決するものであり、制振材の少なくとも一部を非塗装部とすることができ、その結果、塗装効率の向上及び塗装コストの低減を図りつつ、塗膜が剥離することを効果的に抑制して塗装後の塗装物の外観意匠性を向上させることが可能な被塗装物及びその塗装方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記の目的を達成するために、本発明は、弾性体からなる制振材が組み付けられた被塗装物の被塗装面を塗装する被塗装物の塗装方法であって、
前記被塗装物の一端部に設けられた収容部が相手材の被塗装面から離間するように、前記相手材に対して前記被塗装物を取り付ける取付工程と、
前記収容部に前記制振材の少なくとも一部を収容した状態で、前記相手材の被塗装面と、前記被塗装物の被塗装面とを塗装するとともに、前記収容部に収容された部位を非塗装部とする塗装工程と、
塗装が終了した後、前記制振材の前記非塗装部を前記収容部から前記相手材に向かって導出して前記相手材の被塗装面に接近させる導出工程と、
を有することを特徴とする。
【０００９】
この塗装方法では、制振材の少なくとも一部を被塗装物の収容部に収容した状態で塗装工程を行う。制振材の収容部に収容されていた部分には塗装が施されないため、該部分を非塗装部とすることができる。そして、相手材及び被塗装物の両被塗装面の塗装を終えた後に、上記の非塗装部を収容部から相手材に向かって突出させる。これによって、相手材と被塗装物との間に、非塗装部を含む制振材を介在させることができる。すなわち、相手材の被塗装面上に形成される塗膜と、被塗装物の被塗装面上に形成される塗膜とを互いに不連続とすることができる。
【００１０】
このように非塗装部を形成することで、制振材上に塗料が付着することを回避ないしは抑制できるため、該制振材の弾性変形に伴う塗膜の亀裂を生じ難くすることができる。また、上記の亀裂が生じたとしても、該亀裂が相手材及び被塗装物の被塗装面上の塗膜に伝搬していくことを回避できる。従って、制振材が組み付けられた被塗装物を相手材に取り付けた状態で、被塗装物及び相手材を同時に塗装しても、耐久性に優れた塗膜を形成することができる。その結果、塗装効率の向上及び塗装コストの低減を図りつつ、塗膜が剥離することを効果的に抑制して塗装物の外観意匠性を向上させることができる。また、制振材によって、相手材に対する被塗装物の振動を吸収しつつ、相手材と被塗装物との間の隙間から小石等の異物が侵入することを防止できる。
【００１１】
さらに、この塗装方法では、上記の通り、被塗装物の一端部に設けられた収容部と、相手材の被塗装面とを互いに離間させ、且つ収容部内に非塗装部を収容した状態で塗装工程を行う。これによって、相手材と収容部との間に形成された隙間から、該相手材の被塗装面に対して塗料を吐出することができるため、相手材の塗装領域を有効に拡大することができる。すなわち、塗装効率及び塗装物の外観意匠性を一層向上させることが可能になる。
【００１２】
上記の塗装方法において、前記非塗装部は、該非塗装部が前記収容部に収容されている際に前記収容部から突出する突出部が前記収容部内に押入されることに伴って、前記収容部から導出され、
前記導出工程では、塗装後の前記相手材と前記被塗装物とを接近させることで、前記相手材の被塗装面に前記突出部を当接させて前記収容部内に該突出部を押入するとともに、前記非塗装部を前記収容部から導出して前記相手材の被塗装面に接近させることが好ましい。
【００１３】
この塗装方法では、相手材と収容部との離間距離を段階的に調整することによって、収容部に対する非塗装部及び突出部の相対位置を塗装工程と導出工程とで変化させる。すなわち、先ず、相手材と収容部とを離間させ、且つ非塗装部が収容部に収容された状態で塗装工程を行う。これによって、非塗装部に塗料が付着することを回避できる一方で、相手材と被塗装物との間から相手材の被塗装面に塗料を吐出することができる。
【００１４】
その後、導出工程において、相手材に対して収容部を接近させることで互いに離間距離を短縮して、相手材の被塗装面に突出部を当接させる。これによって、突出部を収容部の内部に押入することができるため、収容部から非塗装部を突出させて、塗装後の相手材と被塗装物との間に非塗装部を含む制振材を介在させることができる。
【００１５】
なお、上記の相手材と被塗装物の収容部との距離の調整は、所謂２段クリップ等のような簡易な構成を用いて容易に行うことができる。従って、相手材の塗装領域を有効に拡大しつつ、相手材及び被塗装物の各々の被塗装面上に互いに不連続な塗膜を容易に形成することができる。その結果、被塗装物及び相手材の塗装効率を一層向上させつつ、塗装物の外観意匠性を効果的且つ容易に向上させることができる。
【００１６】
上記の塗装方法において、前記制振材を、全体を圧縮変形させて前記収容部に収容するとともに、該収容部を蓋部材によって閉塞し、この状態で前記塗装工程を行って、前記制振材の全体を非塗装部とし、
前記導出工程では、前記蓋部材を開放して前記制振材を膨張させることで、前記収容部から前記非塗装部の一部を導出して前記相手材の被塗装面に接近させることが好ましい。
【００１７】
この塗装方法では、被塗装物及び相手材の被塗装面を塗装する際に、収容部と蓋部材との間に形成される空間に、制振材をその弾性力に抗して圧縮させた状態で収容しておく。すなわち、相手材と収容部とを離間させ、且つ非塗装部が収容部に収容された状態で塗装工程を行う。これによって、制振材に塗料が付着することを回避しつつ、相手材の被塗装面に対する塗装領域を広げることができる。
【００１８】
その後、導出工程において、蓋部材を開放することで、圧縮されていた制振材が膨張するため、収容部から塗装が施されていない非塗装部を突出させることができる。これによって、塗装後の相手材と被塗装物との間に非塗装部を介在させることができる。
【００１９】
従って、被塗装物及び相手材の塗装効率を一層向上させるとともに、相手材及び被塗装物の各々の被塗装面上に互いに不連続な塗膜を容易に形成して、得られた塗装物の外観意匠性を効果的に向上させることができる。
【００２０】
また、本発明は、弾性体からなる制振材が組み付けられ且つ相手材に対して取り付けられた状態で被塗装面が前記相手材の被塗装面とともに塗装される被塗装物であって、
塗装の際に、前記制振材の少なくとも一部を収容する収容部が一端部に形成され、
前記相手材に対して、前記収容部が離間するように取り付けられ、
前記収容部には、塗装が終了した後、前記収容部に収容されて塗装が施されていない前記制振材の非塗装部を前記収容部から導出して、前記相手材に接近させる導出手段が設けられていることを特徴とする。
【００２１】
この被塗装物では、制振材の収容部に収容された部分を、塗装が施されない非塗装部とすることができる。また、塗装後の相手材と被塗装物との間に、非塗装部を含む制振材を介在させることができる。すなわち、相手材の被塗装面上に形成される塗膜と、被塗装物の被塗装面上に形成される塗膜とを互いに不連続とすることができる。また、制振材によって、相手材に対する被塗装物の振動を吸収しつつ、相手材と被塗装物との間の隙間から小石等の異物が侵入することを防止できる。
【００２２】
上記のように非塗装部が形成されることで、制振材上に塗料が付着することを回避ないしは抑制できるため、該制振材の弾性変形に伴う塗膜の亀裂を生じ難くすることができる。また、亀裂が生じたとしても、上記の通り塗装物に形成される塗膜が不連続であるため、該亀裂が相手材及び被塗装物の被塗装面上に伝搬することを回避できる。その結果、塗装面から塗膜が剥離することを抑制できる。さらには、相手材と収容部との間の隙間から、該相手材の被塗装面に対して塗料を吐出可能であるため、相手材の塗装領域を有効に拡大することができる。従って、塗装効率の向上及び塗装コストの低減を図りつつ、塗装物の外観意匠性を良好に向上させることができる。
【００２３】
上記の被塗装物において、前記収容部内に、前記導出手段としての湾曲面が形成され、
前記湾曲面を介して、前記制振材の一端部側の少なくとも一部が前記収容部に摺動可能に挿入されるとともに、該制振材の他端部が前記収容部から突出し、
前記相手材に対して、該相手材と前記収容部との離間距離を短縮可能に取り付けられ、
塗装が終了した後、前記離間距離を短縮することで、突出した前記制振材の他端部が前記相手材に当接して前記収容部内に押入されるとともに、前記収容部に挿入されていた該制振材の一端部側が非塗装部として導出されて前記収容部から突出することが好ましい。
【００２４】
この被塗装物では、相手材と収容部との離間距離を段階的に調整することができ、該離間距離の変化に伴って、収容部に対する非塗装部及び突出部の相対位置を変化させることができる。すなわち、塗装を行う際には、相手材と収容部とを離間させ、且つ収容部に非塗装部を収容しておく。これによって、非塗装部に塗料が付着することを回避できる一方で、相手材と被塗装物との間から該相手材の被塗装面に塗料を吐出することができる。
【００２５】
また、塗装後は、相手材に対して収容部を接近させて互いの離間距離を短縮する。これによって、相手材の被塗装面に制振材の突出部が当接して、該突出部が湾曲面を介して収容部の内部に押入される。その結果、収容部から湾曲面を介して非塗装部が突出するため、相手材と被塗装物との間に非塗装部を含む制振材を介在させることができる。
【００２６】
従って、相手材の塗装領域を有効に拡大しつつ、相手材及び被塗装物の各々の被塗装面上に互いに不連続な塗膜を容易に形成することができる。このため、塗装効率を一層向上させつつ、塗装物の外観意匠性を効果的に向上させることができる。
【００２７】
上記の被塗装物において、前記収容部の内部に、前記制振材を摺動可能に支持する支持部が設けられ、前記湾曲面と前記支持部との間に、前記導出手段としての案内溝が形成されることが好ましい。この場合、収容部から制振材が離脱すること等を防止できるとともに、制振材を案内溝内で円滑に摺動させることが可能になる。
【００２８】
上記の被塗装物において、前記収容部に、前記導出手段としての回動材が設けられ、
前記収容部内で一端部が前記回動材の一端に当接する一方で、他端部が前記収容部から突出した押出材をさらに有し、
前記回動材の他端には、前記収容部に前記制振材の一端部側の少なくとも一部が収容される際に、該制振材の他端部が当接し、
前記相手材に対して、該相手材と前記収容部との離間距離を短縮可能に取り付けられ、
塗装が終了した後、前記離間距離が短縮されることで、前記相手材の被塗装面に前記押出材の他端部が当接し該押出材が前記収容部内に押入されることに追従して前記回動材が回動し、前記収容部に収容されていた前記制振材の一端部側が非塗装部として前記収容部から突出することが好ましい。
【００２９】
この被塗装物では、塗装を行う際に、相手材と収容部とを離間させ、且つ収容部に非塗装部を収容しておくことができる。これによって、非塗装部に塗料が付着することが回避できる。一方で、相手材と被塗装物との間から該相手材の被塗装面に塗料が吐出されるため、相手材の塗装領域を有効に拡大することができる。
【００３０】
また、塗装後は、相手材に対して収容部を接近させて互いの離間距離を短縮する。これによって、相手材の被塗装面に押出材の他端部が当接して、該押出材が収容部の内部に押入される。この際、押出材の一端部が回動材の一端を押して回動させるため、該回動材の他端が制振材の他端部を押す。その結果、制振材の一端部側、つまり非塗装部が収容部から突出して相手材の被塗装面に接近する。これによって、相手材と被塗装物との間に非塗装部を含む制振材を介在させることができる。すなわち、相手材及び被塗装物の各々の被塗装面上に形成される塗膜を互いに不連続とすることができる。
【００３１】
従って、この被塗装物では、塗装効率を一層向上させつつ、塗装物の外観意匠性を効果的に向上させることができる。
【００３２】
上記の被塗装物において、前記収容部に、前記制振材の全体が圧縮変形された状態で収容され、
前記導出手段として前記収容部を閉塞する蓋部材を有し、
塗装が終了した後、前記蓋部材が開放されることに伴って前記制振材が膨張して、その一部が非塗装部として導出されて前記収容部から突出することが好ましい。
【００３３】
この被塗装物では、収容部と蓋部材との間に形成される空間に、制振材をその弾性力に抗して圧縮させた状態で収容することができる。また、上記の空間を開放して制振材を膨張させることで、制振材の一部を収容部から突出させることができる。従って、塗装の際、相手材と収容部とを離間させ、且つ非塗装部を収容部に収容することによって、制振材に塗料が付着することを回避しつつ、相手材の被塗装面に対しする塗装領域を広げることができる。
【００３４】
また、塗装後に、蓋部材を開放することで、収容部から塗装が施されていない非塗装部を突出させて、相手材の被塗装面に接近させることができる。すなわち、塗装後の相手材と被塗装物との間に非塗装部を含む制振材を介在させることができる。
【００３５】
その結果、相手材の塗装領域を有効に拡大しつつ、相手材及び被塗装物の各々の被塗装面上に互いに不連続な塗膜を容易に形成することができる。このため、塗装効率を一層向上させつつ、塗装物の外観意匠性を効果的に向上させることができる。
【発明の効果】
【００３６】
本発明によれば、制振材が組付けられた被塗装物と相手材との両被塗装面をともに塗装しても、被塗装物と相手材との間に、非塗装部を有する制振材を介在させることができる。その結果、制振材の弾性変形に伴う塗膜の剥離等を抑制することができるため、塗装効率の向上及び塗装コストの低減を図りつつ、塗装後の塗装物の外観意匠性を効果的に向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】第１実施形態に係る被塗装物を相手材に仮固定して塗装を行う様子を示す要部概略斜視図である。
【図２】図１に示す被塗装物及び相手材の両被塗装面を塗装した後の状態を示す要部概略斜視図である。
【図３】図１に示す被塗装物を相手材に本固定した状態を示す要部概略斜視図である。
【図４】図４Ａは、第２実施形態に係る被塗装物を相手材に仮固定して塗装を行う様子を示す要部概略縦断面図であり、図４Ｂは、図４Ａに示す被塗装物を相手材に本固定した状態を示す要部概略縦断面図である。
【図５】図５Ａは、第３実施形態に係る被塗装物の収容部に非塗装部が収容されている状態を示す要部概略縦断面図であり、図５Ｂは、図５Ａに示す被塗装物の収容部から非塗装部が突出した状態を示す要部概略縦断面図である。
【図６】図６Ａは、図５Ａに示す被塗装物の変形例を示す要部概略縦断面図であり、図６Ｂは、図５Ｂに示す被塗装物の変形例を示す要部概略縦断面図である。
【図７】図７Ａは、第４実施形態に係る被塗装物の収容部と蓋部材との間に非塗装部が収容されている状態を示す要部概略縦断面図であり、図７Ｂは、図７Ａに示す被塗装物の収容部から非塗装部が突出した状態を示す要部概略縦断面図である。
【図８】図８Ａは、車体及び被塗装物の両被塗装面上及び制振材の表面上に連なる塗膜が形成された状態を示す概略縦断面図であり、図８Ｂは、図８Ａに示す塗膜に亀裂が生じた状態を示す概略縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３８】
以下、本発明に係る被塗装物及びその塗装方法につき好適な実施形態を挙げ、添付の図面を参照して詳細に説明する。
【００３９】
本発明に係る塗装方法は、例えば、車体のサイドパネルに取り付けられるサイドシルガーニッシュを塗装する場合等に好適に適用することができる。このため、本実施形態では、サイドシルガーニッシュを被塗装物、サイドシルガーニッシュに組み付けられたウェザストリップを制振材、サイドパネルを相手材とする例について説明する。しかしながら、本発明に係る被塗装物はサイドシルガーニッシュに限定されるものではない。また、本発明に係る塗装方法は、弾性体からなる制振材が組み付けられた被塗装物と、該被塗装物が取り付けられる相手材とをともに塗装する場合に同様に適用することができる。
【００４０】
＜第１実施形態＞
先ず、図１〜図３を参照して、第１実施形態に係るサイドシルガーニッシュ（以下ＳＳＧともいう）１０の構成について説明する。
【００４１】
ＳＳＧ１０の一端部には、収容部１２が設けられ、該収容部１２内にウェザストリップ（以下リップともいう）１４の一部が収容されている。リップ１４は、ゴム等の弾性体からなり、円柱形状体の一部が長手方向に沿って切り欠かれた断面円弧状に形成されている。また、収容部１２の内部には、リップ１４の周面部分に沿う湾曲面１６（導出手段）が形成されている。この湾曲面１６に対してリップ１４の周面部分が摺動可能となるように、収容部１２内にリップ１４の一部が収容されている。
【００４２】
湾曲面１６に対してリップ１４を摺動させることで、収容部１２に対する、リップ１４の相対位置を調整することができる。すなわち、図１に示すように、リップ１４の切り欠き上側の一端部１８の少なくとも一部を収容部１２内に収容することで、該切り欠き下側の他端部２０（突出部）を収容部１２から突出させることができる。また、図３に示すように、リップ１４の他端部２０を収容部１２内に押入することで、リップ１４の一端部１８を収容部１２から突出させることができる。
【００４３】
ＳＳＧ１０は、車体のサイドパネル２２に対して、所謂二段クリップのような、互いの離間距離が段階的に変化する構成（不図示）によって、仮固定と本固定との２段階で取り付けが行われる。すなわち、ＳＳＧ１０は、サイドパネル２２に対して、収容部１２とサイドパネル２２の被塗装面との離間距離（以下単に離間距離ともいう）が距離ａ（図１参照）となる状態で仮固定され、該距離ａより短い距離ｂ（図３参照）となる状態で本固定されて取り付けられる。
【００４４】
距離ａは、収容部１２とサイドパネル２２の被塗装面とが接触しない長さである。さらに、リップ１４の一端部１８の少なくとも一部を収容部１２内に収容した際に、該一端部１８とサイドパネル２２の被塗装面とが接触しない長さである。また、距離ａは、リップ１４の他端部２０を収容部１２から突出させた際に、該他端部２０とサイドパネル２２の被塗装面とが接触しない長さであることが好ましい。この場合、後述するように、塗装の際、サイドパネル２２の塗装領域を一層広げることが可能になる。
【００４５】
距離ｂは、収容部１２から突出するリップ１４の他端部２０の初期突出長さに比して小さい。すなわち、離間距離を距離ｂとしたときに、リップ１４の他端部２０がサイドパネル２２の被塗装面と当接して、収容部１２内に押入されるように設定されている。
【００４６】
次に、上記のように構成されるＳＳＧ１０の塗装方法について説明する。この塗装方法は、上記の通りリップ１４が組み付けられたＳＳＧ１０を車体のサイドパネル２２に取り付けた状態で、ＳＳＧ１０及びサイドパネル２２の両被塗装面をともに塗装する。
【００４７】
具体的には、先ず、図１に示すように、上記の二段クリップ等を用いて、サイドパネル２２に対してＳＳＧ１０を仮固定して取り付ける取付工程を行う。この際、収容部１２とサイドパネル２２の被塗装面とを離間させ、互いの離間距離を距離ａとする。
【００４８】
次に、収容部１２内にリップ１４の一端部１８を収容した状態で、例えばノズル２４から塗料を吐出させて、ＳＳＧ１０の被塗装面及びサイドパネル２２の被塗装面をともに塗装する塗装工程を行う。この際、リップ１４の一端部１８は、収容部１２内に収容された状態であるため、塗装が施されない。すなわち、図２に示すように、上記の塗装工程によって得られた塗装物２６では、ＳＳＧ１０の被塗装面上に塗膜２８を形成できるとともに、サイドパネル２２の被塗装面上に塗膜３０を形成できる。その一方で、リップ１４の一端部１８を非塗装部とすることができる。
【００４９】
なお、ここでは、収容部１２内にリップ１４の一端部１８を全て収容して塗装を行うこととしたが、該一端部１８の少なくとも一部が収容されていればよい。この場合、リップ１４の一端部１８の少なくとも一部を非塗装部とすることができる。
【００５０】
また、塗装の際、上記の通り、収容部１２とサイドパネル２２の被塗装面との間が離間し、且つ収容部１２内にリップ１４の一端部１８が収容されている。このため、収容部１２とサイドパネル２２の被塗装面との間から、該サイドパネル２２の被塗装面に塗料を吐出することができる。
【００５１】
従って、塗装物２６では、サイドパネル２２の被塗装面のうち、ＳＳＧ１０が対向している部分の中程まで塗膜３０を形成することができる。すなわち、サイドパネル２２の塗装領域を有効に広げることができる。なお、上記の塗装の際、収容部１２から突出するリップ１４の他端部２０と、サイドパネル２２の被塗装面との間を離間させることで、サイドパネル２２の塗装領域を一層有効に広げることができる。
【００５２】
上記の塗装工程を終えた後、リップ１４の非塗装部である一端部１８を収容部１２からサイドパネル２２の被塗装面に向かって導出して該被塗装面に接近させる導出工程を行う。具体的には、二段クリップを一層押し込む等して、サイドパネル２２に向かってＳＳＧ１０を接近させる。これにより、図３に示すように、サイドパネル２２の被塗装面と収容部１２との離間距離を距離ｂとして本固定を行なう。
【００５３】
上記したように、距離ｂはリップ１４の他端部２０の初期突出長さよりも小さい。従って、ＳＳＧ１０がサイドパネル２２に接近すると、これに伴って、他端部２０がサイドパネル２２の被塗装面に当接する。このため、他端部２０が収容部１２内に押入される方向に移動する。その結果、収容部１２内において、図３に示す矢印ｘ方向にリップ１４が湾曲面１６上を摺動する。
【００５４】
これによって、収容部１２から、リップ１４の一端部１８を突出させて、サイドパネル２２の被塗装面に当接させることができる。このリップ１４の一端部１８は、塗装が施されていない非塗装部である。従って、サイドパネル２２とＳＳＧ１０との間にリップ１４の非塗装部を介在させることができる。
【００５５】
以上から、この塗装方法で得られた塗装物２６では、ＳＳＧ１０の被塗装面上に形成される塗膜２８と、サイドパネル２２の被塗装面上に形成される塗膜３０とを互いに不連続とすることができる。
【００５６】
このように非塗装部を形成することで、リップ１４の視認部分に塗料が付着することを回避ないしは抑制できる。上記のようにリップ１４の一端部１８を全て非塗装部とした場合、リップ１４上には塗膜が形成されない。このため、リップ１４に弾性変形が生じても、リップ１４上に塗膜の亀裂が生じることはなく、リップ１４上から塗膜が剥離することもない。
【００５７】
すなわち、リップ１４に弾性変形が生じても、ＳＳＧ１０の塗膜２８及びサイドパネル２２の塗膜３０に亀裂が生じたり、剥離したりするようなことが回避される。従って、リップ１４が組み付けられたＳＳＧ１０をサイドパネル２２に取り付けた状態で、ＳＳＧ１０及びサイドパネル２２の両被塗装面を同時に塗装しても、耐久性に優れた塗膜２８、３０を形成することができる。その結果、塗装効率の向上及び塗装コストの低減を図りつつ、塗膜２８、３０が剥離することを効果的に抑制して塗装物２６の外観意匠性を向上させることができる。
【００５８】
リップ１４の一端部１８の一部を非塗装部とした場合であっても、該非塗装部が形成される分、リップ１４に塗料が付着することを抑制できる。このため、リップ１４に弾性変形が生じても、リップ１４上の塗膜に亀裂が生じることを抑制できる。また、リップ１４上から塗膜が剥離することを抑制でき、仮に脱離したとしても、その量を低減することができる。
【００５９】
また、この場合であっても、上記の通りＳＳＧ１０の塗膜２８とサイドパネル２２の塗膜３０とを不連続とすることができる。従って、リップ１４の弾性変形に伴い、リップ１４上の塗膜に亀裂が生じたとしても、該亀裂が塗膜２８、３０に伝搬していくことを回避できる。このため、上記の場合と同様に、塗膜２８、３０が剥離することを効果的に抑制できる。その結果、塗装効率の向上及び塗装コストの低減を図りつつ、塗装物２６の外観意匠性を向上させることができる。
【００６０】
さらに、リップ１４によって、サイドパネル２２に対するＳＳＧ１０の振動を吸収しつつ、サイドパネル２２とＳＳＧ１０との間の隙間から小石等の異物が侵入することを防止できる。
【００６１】
＜第２実施形態＞
図４Ａ及び図４Ｂを参照しつつ、第２実施形態に係るＳＳＧ３２について説明する。図４Ａは、ＳＳＧ３２をサイドパネル２２に仮固定して塗装を行う様子を示す要部概略縦断面図であり、図４Ｂは、塗装後のＳＳＧ３２をサイドパネル２２に本固定した状態を示す要部概略縦断面図である。なお、図４Ａ及び図４Ｂに示す構成要素のうち、図１〜図３に示した構成要素と同一のものについては同一の参照符号を付し、その説明を省略する。
【００６２】
ＳＳＧ３２は、上記の第１実施形態に係るＳＳＧ１０の構成要素のうち、収容部１２に代えて収容部３４を備えている。収容部３４の内部には、リップ４０を摺動可能に支持する支持部３６が一体的に設けられ、該支持部３６と湾曲面１６との間に、導出手段としての案内溝３８が形成されている。この案内溝３８内に、リップ４０の大部分が摺動可能に収容されている。リップ４０は、ゴム等の弾性体からなり、シート形状に形成されている。
【００６３】
図４Ａに示すように、リップ４０の一端部４２の少なくとも一部を案内溝３８内に収容した際に、リップ４０の他端部４４（突出部）が案内溝３８から突出する。また、図４Ｂに示すように、リップ４０の他端部４４を案内溝３８内に押入することで、リップ４０の一端部４２を案内溝３８から突出させることができる。
【００６４】
ＳＳＧ３２についても、上記のＳＳＧ１０と同様に、車体のサイドパネル２２に取り付けた状態で、ＳＳＧ３２及びサイドパネル２２の両被塗装面をともに塗装する。すなわち、先ず、図４Ａに示すように、互いの離間距離が距離ａとなるように、サイドパネル２２に対してＳＳＧ３２を仮固定して取り付ける取付工程を行う。
【００６５】
次に、収容部３４の案内溝３８内にリップ４０の一端部４２を収容した状態で、ＳＳＧ３２の被塗装面及びサイドパネル２２の被塗装面をともに塗装する塗装工程を行う。この際、リップ４０の一端部４２は、案内溝３８内に収容された状態であるため、塗装が施されない。すなわち、この塗装工程によって得られた塗装物４６では、ＳＳＧ３２及びサイドパネル２２にそれぞれ塗膜２８、３０を形成できる一方で、リップ４０の一端部４２を非塗装部とすることができる。
【００６６】
上記の塗装工程を終えた後、リップ４０の非塗装部である一端部４２を案内溝３８からサイドパネル２２の被塗装面に向かって導出して該被塗装面に接近させる導出工程を行う。具体的には、第１実施形態と同様に二段クリップを押し込む等して、サイドパネル２２に向かってＳＳＧ３２を接近させる。
【００６７】
これにより、図４Ｂに示すように、サイドパネル２２の被塗装面と収容部３４との離間距離を距離ｂとして本固定を行う。この際、ＳＳＧ３２がサイドパネル２２に接近すると、これに伴って、案内溝３８から突出していたリップ４０の他端部４４がサイドパネル２２の被塗装面に当接する。このため、他端部４４が案内溝３８内に押入される方向に移動する。その結果、案内溝３８内において、図３に示す矢印ｘ方向にリップ４０が湾曲面１６上を摺動する。これによって、案内溝３８から、リップ４０の一端部４２を非塗装部として突出させて、サイドパネル２２の被塗装面に当接させることができる。従って、サイドパネル２２とＳＳＧ３２との間にリップ４０の非塗装部を介在させることができる。
【００６８】
第２実施形態に係るＳＳＧ３２では、上記の通り収容部３４内に支持部３６が設けられているため、収容部３４からリップ４０が離脱すること等を効果的に防止できる。また、案内溝３８内でリップ４０を円滑に摺動させることができる。
【００６９】
勿論、この塗装物４６においても、上記の第１実施形態に係る塗装物２６と同様に、ＳＳＧ３２の塗膜２８と、サイドパネル２２の塗膜３０とを互いに不連続とすることができ、第１実施形態と同様の効果が得られる。
【００７０】
なお、上記の塗装方法では、案内溝３８内にリップ４０の一端部４２を全て収容して塗装を行うことで、該一端部４２を全て非塗装部とした。しかしながら、案内溝３８に一端部４２の少なくとも一部を収容し、該一部を非塗装部としてもよい。
【００７１】
＜第３実施形態＞
図５Ａ及び図５Ｂに示す要部概略縦断面図を参照しつつ、第３実施形態に係るＳＳＧ４８について説明する。なお、図５Ａ及び図５Ｂでは、説明の便宜上、図１〜図３に示したサイドパネル２２や塗膜２８、３０等の構成要素を省略して示している。
【００７２】
ＳＳＧ４８は、上記の第１実施形態に係るＳＳＧ１０の構成要素のうち、収容部１２に代えて収容部５０を備え、且つリップ５２を押し出す押出材５４をさらに備えている。
【００７３】
収容部５０の内部には、第１溝５６と、第２溝５８と、回動空間６０とが形成されている。第１溝５６内には、例えばゴムや樹脂等からなる板形状の押出材５４が摺動可能に収容されている。第２溝５８内には、板形状のリップ５２が摺動可能に収容されている。
【００７４】
回動空間６０は、第１溝５６及び第２溝５８と連通している。また、回動空間６０の内部には、板形状の回動材６１（導出手段）が、支点Ｐ１を中心に回動可能に設けられている。具体的には、回動空間６０内には、傾斜面６２、６４が形成されている。傾斜面６２は、リップ５２及び押出材５４の摺動方向に対する回動材６１の傾斜角が、図５Ａに示す角度αとなる位置で、該回動材６１の主面と当接する。また、傾斜面６４は、傾斜角が図５Ｂに示す角度βとなる位置で、回動材６１の主面と当接する。これによって、回動材６１は、傾斜角が角度αとなる位置と、傾斜角が角度βとなる位置との間で回動可能となっている。
【００７５】
押出材５４は、収容部５０内で一端部６６が回動材６１の一端部６８に当接する一方で、他端部７０（突出部）が収容部５０の第１溝５６から突出する（図５Ａ参照）。このため、押出材５４が第１溝５６内に押入されると、該押出材５４の一端部６６が回動材６１の一端部６８を押圧する。これによって、回動材６１は、傾斜角が角度βとなる位置まで、回動空間６０内を回動する（図５Ｂ参照）。
【００７６】
一方で、回動材６１の他端部７２は、リップ５２の一端部７４側の少なくとも一部が第２溝５８内に収容された際に、該リップ５２の他端部７６と当接する（図５Ａ参照）。従って、上記のように押出材５４が第１溝５６内に押入されることに追従して回動材６１が回動すると、回動材６１の他端部７２がリップ５２の他端部７６を押圧する。これによって、第２溝５８内をリップ５２が摺動して、該リップ５２の一端部７４が第２溝５８から突出する（図５Ｂ参照）。
【００７７】
すなわち、リップ５２が第２溝５８内に収容されているとき、第１溝５６から突出する押出材５４の突出長さが図５Ａに示すＤ１となる。一方で、第１溝５６内に押出材５４を押入することで、突出長さＤ１を図５Ｂに示す突出長さＤ２に短縮する。これによって、リップ５２の一端部７４側を第２溝５８から突出させることができる。この際、第２溝５８から突出するリップ５２の一端部７４側の突出長さをＤ３とすることができる。
【００７８】
このように構成されるＳＳＧ４８についても、上記のＳＳＧ１０と同様に、車体のサイドパネル２２（図１参照）に取り付けた状態で、ＳＳＧ４８及びサイドパネル２２の両被塗装面をともに塗装する。
【００７９】
すなわち、先ず、上記のＳＳＧ１０の塗装方法と同様に、取付工程を行う。そして、図５Ａに示すように、収容部５０の第２溝５８内にリップ５２を収容した状態で、上記のＳＳＧ１０の塗装方法と同様に塗装工程を行う。この際、リップ５２は、第２溝５８内に収容された状態であるため塗装が施されない。すなわち、この塗装工程によって得られた塗装物では、リップ５２を非塗装部とすることができる。
【００８０】
上記の塗装工程を終えた後、リップ５２を第２溝５８から導出するべく、上記のＳＳＧ１０、３２の塗装方法と同様に導出工程を行う。具体的には、第１実施形態及び第２実施形態と同様にして、サイドパネルに向かってＳＳＧ４８を接近させることで、該サイドパネルの被塗装面に第１溝５６から突出していた押出材５４の他端部７０を当接させる。これによって、押出材５４が第１溝５６内に押入される結果、上記の通り第２溝５８からリップ５２の一端部７４側を非塗装部として突出長さＤ３で突出させることができる（図５Ｂ参照）。この非塗装部をサイドパネルの被塗装面に当接させることで、該サイドパネルとＳＳＧ４８との間に介在させることができる。
【００８１】
本実施形態に係るＳＳＧ４８では、上記の通り、リップ５２と押出材５４とが別部材から構成される。これによって、リップ５２の突出長さＤ３及び収容部５０内に収容される収容長さと、押出材５４の突出長さＤ１及び収容部５０内に押入される押入長さ（Ｄ１−Ｄ２）とを互いに独立に設定することが可能となる。すなわち、上記の長さの設計自由度を向上させることができる。
【００８２】
なお、これらの長さの具体的な調整方法の一例としては、リップ５２の一端部７４から他端部７６までの長さや、押出材５４の一端部６６から他端部７０までの長さ等を調整することが挙げられる。
【００８３】
このように、上記の突出長さＤ３、Ｄ１や、収容長さ及び押入長さ（Ｄ１−Ｄ２）を調整することで、塗装工程において、リップ５２の一端部７４側を第２溝５８内に良好に収容して、所望の長さの非塗装部を得ることが可能になる。また、導出工程において、サイドパネルの被塗装面の形状によらず押出材５４を第１溝５６内に押入することができ、且つＳＳＧ４８とサイドパネルとの間に所望の長さのリップ５２を介在させることができる。
【００８４】
従って、例えば、被塗装面に段差が形成されているようなサイドパネルに対しても、上記の長さを調整することで、ＳＳＧ４８を好適に取り付けることが可能になる。
【００８５】
また、本実施形態に係るＳＳＧ４８の回動材６１では、上記の通り、押出材５４の一端部６６が当接する一端部６８が力点となり、リップ５２の他端部７６を押す他端部７２が作用点となる。そして、回動材６１は、一端部６８と他端部７２との間の略中心に位置する支点Ｐ１を中心として、てこの原理により回動する。この支点Ｐ１は、図６Ａ及び図６Ｂに示すＳＳＧ４８ａの支点Ｐ２のように、回動材６１の一端部６８と他端部７２との間で移動させることが可能である。
【００８６】
図６Ａ及び図６Ｂは、ＳＳＧ４８の変形例であるＳＳＧ４８ａの要部概略縦断面図である。図６Ａ及び図６Ｂに示す構成要素のうち、図５Ａ及び図５Ｂに示した構成要素と同一のものについては同一の参照符号を付し、その説明を省略する。ＳＳＧ４８ａは、上記のＳＳＧ４８の構成要素のうち、回動空間６０に代えて回動空間６０ａを備えている。回動空間６０ａは、上記の傾斜面６２及び傾斜面６４に代えて、傾斜面６２ａ及び傾斜面６４ａを備えている。
【００８７】
上記の傾斜面６２と傾斜面６４とは、互いの長さが略同様に形成されている。これによって、支点Ｐ１は、回動材６１の一端部６８と他端部７２との間の略中心に位置するように形成されている。一方で、傾斜面６２ａと傾斜面６４ａとは、互いの長さが異なるように形成されている。これによって、ＳＳＧ４８ａでは、上記の支点Ｐ１に比して、支点Ｐ２が回動材６１の一端部６８側に近い位置に形成されている。このため、ＳＳＧ４８ａでは、ＳＳＧ４８に比して、押出材５４の押入長さ（Ｄ４−Ｄ５）に対するリップ５２の突出長さＤ６の割合が大きくなっている。
【００８８】
このように、傾斜面６２ａと傾斜面６４ａとの長さの比を調整することによって、回動材６１の回動の支点の位置を調整することができる。その結果、上記の突出長さや、収容長さ及び押入長さを、取り付け対象となるサイドパネルの形状に応じて、より詳細に調整することができる。
【００８９】
すなわち、本実施形態に係るＳＳＧ４８、４８ａでは、種々のサイドパネルに対して好適に取り付けることが可能である。
【００９０】
第３実施形態においても、第１実施形態及び第２実施形態と同様の作用効果が得られることはいうまでもない。
【００９１】
＜第４実施形態＞
図７Ａ及び図７Ｂに示す要部概略縦断面図を参照しつつ、第４実施形態に係るＳＳＧ７８について説明する。なお、図７Ａ及び図７Ｂでは、説明の便宜上、図１〜図３に示したサイドパネル２２や塗膜２８、３０等を省略して示している。
【００９２】
ＳＳＧ７８は、上記の第１実施形態に係るＳＳＧ１０の構成要素のうち、収容部１２に代えて収容部８０を備え、且つ蓋部材８２（導出手段）をさらに備えている。収容部８０には、開口８４を介して外部と連通する収容空間８６が形成されている。この収容空間８６内に、例えば、略楕円形状のリップ８８の一部が嵌合されている。
【００９３】
また、収容空間８６は、図７Ａに示すように、リップ８８を圧縮変形させることで、該リップ８８の全体を収容することができる。一方で、収容空間８６は、図７Ｂに示すように、リップ８８を圧縮変形させていない場合、開口８４を介して収容部８０からリップ８８の一端部９０が突出するように設定されている。この際、収容部８０から突出するリップ８８の一端部９０の突出長さは、図７Ｂに示すようにＤ７となる。
【００９４】
蓋部材８２は、収容空間８６内にリップ８８の全体が収容された状態で、開口８４を閉塞するように、収容部８０に対して着脱自在に取り付けられる。すなわち、蓋部材８２が収容部８０に取り付けられることで、収容部８０と蓋部材８２との間に閉塞空間９４が形成される。リップ８８は、この閉塞空間９４内に収容されることにより、圧縮変形した状態で維持される。なお、蓋部材８２は、例えば、収容部８０の端面９２に対して剥離可能に貼着されるシール等から形成することができる。
【００９５】
すなわち、ＳＳＧ７８では、収容空間８６を蓋部材８２によって閉塞した閉塞空間９４に、リップ８８の全体をその弾性力に抗して圧縮させた状態で収容することができる。また、蓋部材８２を取り外すことで、閉塞空間９４を開放することができる。これによって、圧縮されていたリップ８８が膨張するため、該リップ８８の一端部９０を、開口８４を介して収容部８０から突出させることができる。
【００９６】
このように構成されるＳＳＧ７８の塗装方法では、ＳＳＧ７８を車体のサイドパネル２２（図１参照）に取り付けた状態で、ＳＳＧ７８及びサイドパネル２２の両被塗装面をともに塗装する。
【００９７】
具体的には、先ず、図７Ａに示すように、収容空間８６内にリップ８８の全体を圧縮変形して収容し、収容部８０の端面９２に蓋部材８２を取り付ける。この状態で、ＳＳＧ７８をサイドパネルに対して取り付ける取付工程を行う。この取付工程では、上記したＳＳＧ１０の取付工程のように二段クリップ等の構成を用いる必要は特にない。すなわち、ＳＳＧ７８の収容部８０とサイドパネルの被塗装面との離間距離が、例えば、上記の突出長さＤ７と略同等になるように、サイドパネルに対してＳＳＧ７８を取り付ければよい。なお、ＳＳＧ７８は、クリップ等の周知の構成によってサイドパネルに取り付けることが可能である。
【００９８】
次に、上記のＳＳＧ１０の塗装方法と同様に塗装工程を行う。この際、リップ８８は、閉塞空間９４内に収容されているため塗装が施されない。すなわち、この塗装工程によって得られた塗装物では、リップ８８を非塗装部とすることができる。
【００９９】
上記の塗装工程を終えた後、蓋部材８２を収容部８０から取り外して、リップ８８の全体を収容部８０から導出する導出工程を行う。すなわち、閉塞空間９４が開放されると、圧縮変形されていたリップ８８が膨張する。これによって、図７Ｂに示すように、開口８４を介して収容部８０からリップ８８の一端部９０を突出させることができる。この際、収容部８０から突出するリップ８８の一端部９０の長さは、上記の突出長さＤ７であるため、該一端部９０をサイドパネルの被塗装面に当接させることができる。
【０１００】
その結果、サイドパネルとＳＳＧ７８との間にリップ８８の非塗装部を介在させることができる。
【０１０１】
第４実施形態に係るＳＳＧ７８では、上記の通り、収容部８０から蓋部材８２を取り外すことによって、サイドパネルの被塗装面に向かって非塗装部を導出することができる。このため、ＳＳＧ７８の被塗装面上とサイドパネルの被塗装面上とに互いに不連続な塗膜を一層容易に形成することができる。また、上記第１実施形態〜第３実施形態と同様の効果が得られる。
【０１０２】
なお、図７Ａ及び図７Ｂでは、楕円形状のリップ８８を例示したが、特にこれに限定されるものではなく、リップ８８は例えば板形状等であってもよい。リップ８８は、上記の通り、圧縮変形させた場合に全体を閉塞空間９４内に収容することができ、且つ圧縮変形させていない場合に、収容部８０から一端部９０が突出するような形状であればよい。
【０１０３】
また、図７Ａ及び図７Ｂでは、シールから形成される蓋部材８２を例示したが、特にこれに限定されるものではない。例えば、収容部８０の開口８４側の端部に、該開口８４を紙面上下方向に貫通するスリットが形成され、蓋部材は、該スリットに対して摺動可能に取り付けられる板部材であってもよい。この場合、スリットに対して蓋部材を紙面上下方向に摺動させることで、開口８４を閉塞可能に、且つ収容部８０に対して該蓋部材を着脱自在に取り付けることができる。
【０１０４】
その他、本発明は、上記した実施形態に特に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の変形が可能である。
【符号の説明】
【０１０５】
１０、３２、４８、４８ａ、７８…サイドシルガーニッシュ
１２、３４、５０、８０…収容部
１４、４０、５２、８８…ウェザストリップ
１６…湾曲面
１８、４２、６６、６８、７４、９０…一端部
２０、４４、７０、７２、７６…他端部
２２…サイドパネル                  ２４…ノズル
２６、４６…塗装物                  ２８、３０…塗膜
３６…支持部                        ３８…案内溝
５４…押出材                        ５６…第１溝
５８…第２溝                        ６０、６０ａ…回動空間
６１…回動材                        ６２、６２ａ、６４、６４ａ…傾斜面
８２…蓋部材                        ８４…開口
８６…収容空間                      ９２…端面
９４…閉塞空間
【図１】
2014184408.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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