(57)【要約】      （修正有）【課題】容易に製造することができながら、溝の底面における第１側壁面と第２側壁面との対向方向の幅を第１側壁面と第２側壁面との間隔以上に確保できる、溝付きプレートの製造方法を提供する。【解決手段】第１金型を用いて、金属プレート２０に、第１内側面および第２内側面と底面とを有する凹部と金属プレートの上面の凹部２０Ａと隣接する部分に隆起部とを形成する。そして、第２金型により、隆起部が押圧、変形され、第１内側面および第２内側面の上端部に突出部３９を形成する。そして、突出部３９の先端が第１外側面および第２外側面に当接することにより、第１回動規制面２３および第２回動規制面２４が形成される。【選択図】図５Ｅ
2014046322.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
プレス加工により、金属からなるプレートの一方面に、互いに第１間隔を空けて対向する平面からなる第１内側面および第２内側面を有する１次加工溝を形成するとともに、前記一方面上の前記１次加工溝と隣接する部分に、前記一方面に対して隆起した隆起部を有する第１プレス工程と、
互いに第２間隔を空けた平面からなる第１外側面および第２外側面、ならびに前記第１外側面および前記第２外側面と交差する平面を先端面に有する柱状部材を用意し、前記第１外側面および前記第２外側面がそれぞれ前記第１内側面および前記第２内側面と間隔を空けて対向するように、前記柱状部材の前記先端部を前記１次加工溝内に配置する配置工程と、
前記配置工程後、プレス加工により、前記隆起部を変形させて、前記隆起部の表面を前記一方面と平行をなす平面に形成するとともに、前記第１内側面および前記第２内側面の前記一方面側の端部に、前記柱状部材の前記第１外側面および前記第２外側面にそれぞれ接する第１側壁面および第２側壁面を形成し、前記第１側壁面および前記第２側壁面ならびに前記柱状部材の前記端面に接する底面を有する溝を形成する第２プレス工程とを含む、溝付きプレートの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、溝付きプレートの製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
たとえば、自動車には、エンジンまたはモータの駆動力を変速して車輪に伝達するためのトランスミッションが備えられている。オートマチックトランスミッション（ＡＴ：Automatic Transmission）は、その一例である。
【０００３】
オートマチックトランスミッションの外殻をなすケースには、コントロールシャフトが回動可能に支持されている。コントロールシャフトの一端部は、ケースから外方に突出している。そして、そのコントロールシャフトの一端部には、コントロールレバーが取り付けられている。コントロールレバーは、ケーブルを介して、車室内に設けられたセレクトレバーに連結されている。セレクトレバーが操作されると、その操作力がケーブルを介してコントロールレバーに入力され、コントロールシャフトが回動する。これにより、セレクトレバーの操作がオートマチックトランスミッションに伝達され、オートマチックトランスミッションがセレクトレバーの位置に応じた変速状態に設定される。
【０００４】
セレクトレバーの操作力をコントロールシャフトに良好に伝達するため、コントロールシャフトとコントロールレバーとは、互いに良好に位置決めされた状態で確実に固定される必要がある。
【０００５】
コントロールシャフトは、全体として丸棒状をなしている。コントロールシャフトの一端部には、その周面に互いに平行をなす２つの平面を有する２面幅部と、２面幅部の先端側に隣接するボルト部とが形成されている。２面幅部の幅は、ボルト部の幅よりも大きく、２面幅部とボルト部との境界には、段差面が形成されている。
【０００６】
コントロールレバーは、１枚の略矩形薄板状のプレートを屈曲させて形成されている。コントロールレバーの一端部には、ケーブルが接続され、その他端部に、コントロールシャフトの一端部が挿通状態で固定される。コントロールレバーの他端部は、１８０°折り返されて、２枚に重ね合わされている。その重ね合わされた一方の部分には、互いに平行をなす２つの平面部を有する長孔が形成され、他方の部分には、長孔と重なる位置に丸孔が形成されている。
【０００７】
コントロールシャフトの一端部は、コントロールレバーの長孔側から長孔および丸孔に挿入される。そして、コントロールシャフトの２面幅部が長孔に挿通され、２面幅部の先端側のボルト部が丸孔に挿通された状態とされる。２面幅部の平面が長孔の平面部と接することにより、コントロールシャフトとコントロールレバーとがコントロールシャフトの回動方向において位置決めされる。また、ボルト部が丸孔に挿通されることにより、コントロールシャフトとコントロールレバーとが長孔の長手方向において位置決めされる。ボルト部にナットが螺合されて、ナットとコントロールシャフトの段差面とでコントロールレバーにおける丸孔の周囲の部分が強固に挟持されることにより、コントロールシャフトとコントロールレバーとがコントロールシャフトの軸線方向において位置決めされた状態で固定される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００７−２７０９７８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
ところが、コントロールレバーの他端部が１８０°折り返された構造であるため、コントロールレバーの製造が困難である。
【００１０】
そこで、プレス加工により、金属板の一方面に、長孔となる溝を形成し、その溝の底面に、金属板の厚さ方向に貫通する丸孔を形成する方法が考えられる。この方法では、長孔と丸孔とが重なるように金属板を折り返す必要がないので、コントロールレバーを容易に製造することができる。
【００１１】
しかしながら、溝の側壁面と底面との接続部分（角部）が所望の形状（側壁面と底面とが直交する形状）に形成されず、その接続部分が側壁面よりも溝の内側に入り込むＲ面（曲面）となる。そのため、溝の底面の寸法が所望する寸法とならず、コントロールシャフトが溝（長孔）および丸孔に挿通されたときに、コントロールシャフトの２面幅部とボルト部との境界の段差面がそのＲ面に乗り上げてしまう。その結果、コントロールシャフトとコントロールレバーとにがたつきが生じる。
【００１２】
本発明の目的は、容易に製造することができながら、溝の底面における第１側壁面と第２側壁面との対向方向の幅を第１側壁面と第２側壁面との間隔以上に確保できる、溝付きプレートの製造方法を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
前記の目的を達成するため、本発明に係る溝付きプレートの製造方法は、プレス加工により、金属からなるプレートの一方面に、互いに第１間隔を空けて対向する平面からなる第１内側面および第２内側面を有する１次加工溝を形成するとともに、前記一方面上の前記１次加工溝と隣接する部分に、前記一方面に対して隆起した隆起部を有する第１プレス工程と、互いに第２間隔を空けた平面からなる第１外側面および第２外側面、ならびに前記第１外側面および前記第２外側面と交差する平面を先端面に有する柱状部材を用意し、前記第１外側面および前記第２外側面がそれぞれ前記第１内側面および前記第２内側面と間隔を空けて対向するように、前記柱状部材の前記先端部を前記１次加工溝内に配置する配置工程と、前記配置工程後、プレス加工により、前記隆起部を変形させて、前記隆起部の表面を前記一方面と平行をなす平面に形成するとともに、前記第１内側面および前記第２内側面の前記一方面側の端部に、前記柱状部材の前記第１外側面および前記第２外側面にそれぞれ接する第１側壁面および第２側壁面を形成し、前記第１側壁面および前記第２側壁面ならびに前記柱状部材の前記端面に接する底面を有する溝を形成する第２プレス工程とを含む。
【００１４】
第１プレス工程では、プレス金型を用いて、金属からなるプレートの一方面が押圧され、第１内側面および第２内側面と底面とを有する１次加工溝が形成される。このとき、プレス金型に押し退けられた金属は、プレートの一方面上における１次加工溝と隣接する部分に、プレートの一方面から隆起した隆起部を形成する。
【００１５】
柱状部材は、互いに間隔を空けた平面からなる第１外側面および第２外側面と、第１外側面および第２外側面と交差する平面からなる先端面とを有する。
【００１６】
配置工程では、柱状部材の第１外側面および第２外側面がそれぞれ１次加工溝の第１内側面および第２内側面と間隔を空けて対向するように、プレートと柱状部材とが位置合わせされて、柱状部材の先端部が１次加工溝内に配置される。
【００１７】
そして、第２プレス工程では、プレス金型により、プレートの一方面上に隆起した隆起部が押圧される。これにより、隆起部の表面は、プレートの一方面と平行をなす平面に形成される。このとき、隆起部を形成していた金属は、１次加工溝内に塑性流動し、第１内側面および第２内側面の一方面側の端部に、突出部を形成する。そして、その突出部の先端が第１外側面および第２外側面に当接することにより、第１側壁面および第２側壁面が形成される。そのため、第１内側面および第２内側面は、それぞれ第１側壁面および第２側壁面よりも第１側壁部と第２側壁部との対向方向の外側に位置する。また、柱状部材の端面が１次加工溝の底面と接しているので、たとえ第１内側面および第２内側面の底面側の端部に変形が生じても、その変形は、柱状部材の第１外側面および第２外側面によって規制される。
【００１８】
これにより、第１内側面と第２内側面との間隔は、第１側壁面と第２側壁面との間隔以上になる。そのため、溝の底面における第１側壁面と第２側壁面との対向方向の幅を第１側壁面と第２側壁面との間隔以上に確保できる。
【００１９】
このようにして製造された溝付きプレートは、オートマチックトランスミッションのコントロールレバーの製造に好適に用いることができる。コントロールレバーは、溝付きプレートの溝の底面に貫通孔を形成して製造される。
【００２０】
一方、オートマチックトランスミッションを構成するコントロールシャフトは、一端部に、その周面に互いに平行をなす２つの平面を有する２面幅部と、２面幅部の先端側に隣接するボルト部とが形成されている。２面幅部の幅は、ボルト部の幅よりも大きく、２面幅部とボルト部との境界には、段差面が形成されている。
【００２１】
オートマチックトランスミッションを構成するために、コントロールシャフトは、コントロールレバーの貫通孔に挿通される。このとき、コントロールシャフトの２面幅部は、コントロールレバーの第１側壁面および第２側壁面と当接される。また、コントロールシャフトの段差面は、コントロールレバーの底面において、第１側壁面と第２側壁面との間に当接される。このとき、溝の底面における第１側壁面と第２側壁面との対向方向の幅は、第１側壁面と第２側壁面との間隔以上であるため、コントロールシャフトの段差面がＲ面に乗り上げることを防止できる。
【発明の効果】
【００２２】
本発明によれば、溝の底面における第１側壁面と第２側壁面との対向方向の幅を第１側壁面と第２側壁面との間隔以上に確保できる。そして、その溝を有する溝付きプレートは、オートマチックトランスミッションのコントロールレバーの製造に好適に用いることができ、コントロールシャフトの段差面がＲ面に乗り上げることを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】図１は、オートマチックトランスミッションの一部破断された正面図である。
【図２】図２は、コントロールシャフトの斜視図である。
【図３】図３は、コントロールレバーの斜視図である。
【図４】図４は、コントロールシャフトとコントロールレバーとが結合された状態を示す斜視図である。
【図５Ａ】図５Ａは、コントロールレバーの製造工程を示す図解的な断面図であり、プレートが第１金型にプレスされる前の状態を示す。
【図５Ｂ】図５Ｂは、コントロールレバーの製造工程を示す図解的な断面図であり、プレートが第１金型にプレスされている状態を示す。
【図５Ｃ】図５Ｃは、コントロールレバーの製造工程を示す図解的な断面図であり、プレートが第２金型にプレスされる前の状態を示す。
【図５Ｄ】図５Ｄは、コントロールレバーの製造工程を示す図解的な断面図であり、プレートが第２金型にプレスされている状態を示す。
【図５Ｅ】図５Ｅは、コントロールレバーの製造工程を示す図解的な断面図であり、プレートが第２金型にプレスされた後の状態を示す。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下では、本発明の実施の形態について、添付図面を参照しつつ詳細に説明する。
【００２５】
＜オートマチックトランスミッション構造＞
【００２６】
図１は、オートマチックトランスミッションの一部破断された正面図である。
【００２７】
オートマチックトランスミッション１は、自動車に搭載されて、駆動源から車輪に伝達される駆動力を変速するためのものである。駆動源は、エンジンであってもよいし、モータであってもよい。
【００２８】
オートマチックトランスミッション１の外殻をなすケース２内には、駆動源の駆動力が入力されるプライマリ軸３と、プライマリ軸３と平行に延びるセカンダリ軸４と、プライマリ軸３に取り付けられたプーリとセカンダリ軸４に取り付けられたプーリとに巻き掛けられるベルト５を含む変速機構とが備えられている。
【００２９】
また、ケース２には、コントロールシャフト６が回動可能に支持されている。コントロールシャフト６の一端部は、ケース２から外方に突出している。そして、そのコントロールシャフト６の一端部には、コントロールレバー７が取り付けられている。コントロールレバー７は、ケーブル８を介して、車室内に設けられたセレクトレバー９に連結されている。
【００３０】
セレクトレバー９が操作されると、その操作力がケーブル８を介してコントロールレバー７に入力され、コントロールシャフト６が回動する。コントロールシャフト６の回動に伴って、ケース２内の油圧制御機構（図示せず）が連動し、油圧制御機構の働きにより
【００３１】
変速機構がセレクトレバー９の位置に応じた変速状態に変更される。
【００３２】
＜コントロールシャフトおよびコントロールレバーの構造＞
【００３３】
図２は、コントロールシャフトの斜視図である。
【００３４】
コントロールシャフト６は、金属からなり、全体として丸棒状をなしている。コントロールシャフト６の一端部には、ボルト部１１と、ボルト部１１に対してコントロールシャフト６の他端部側に隣接する位置決め部１２とが形成されている。
【００３５】
ボルト部１１の周面には、ねじ溝１３が切られている。また、ボルト部１１の周面の一部は、次に述べる位置決め部１２の各対向面１４に連続する平面となるように切り欠かれている。
【００３６】
位置決め部１２は、２つの対向面１４および２つの円弧面１５を側面に有している。
【００３７】
２つの対向面１４は、それぞれコントロールシャフト６の中心軸線と平行をなす平面からなり、互いに平行をなして対向している。
【００３８】
各円弧面１５は、２つの対向面１４の間に形成されている。各円弧面１５は、コントロールシャフト６の中心軸線を中心とし、ボルト部１１の径よりも大きい径を有する円弧状をなしている。
【００３９】
また、位置決め部１２は、各対向面１４の先端縁および各円弧面１５の先端縁に接続され、コントロールシャフト６の中心軸線に直交する方向に延びる平面からなる段差面１６を有している。
【００４０】
図３は、コントロールレバーの斜視図である。
【００４１】
コントロールレバー７は、１枚の略矩形状の金属プレート２０を屈曲させて形成されている。
【００４２】
コントロールレバー７の一端部２１は、略四角環状に形成されている。この略四角環状の一端部２１にケーブル８（図１参照）が接続される。
【００４３】
コントロールレバー７の途中部２２は、クランク状に屈曲している。
【００４４】
コントロールレバー７の他端部には、その表面（金属プレート２０の一方面２０Ａ）から一段凹んだ溝部２７が形成されている。
【００４５】
溝部２７は、その開口側の端部に、第１回動規制面２３、第２回動規制面２４、２つの円弧面２５および底面２６を有している。
【００４６】
第１回動規制面２３および第２回動規制面２４は、コントロールレバー７の長手方向に位置決め部１２の２つの対向面１４の間の幅（２面幅）とほぼ同じ間隔を空けて、それぞれコントロールレバー７の長手方向と直交する方向（幅方向）に延びる平面に形成されている。
【００４７】
一方の円弧面２５は、第１回動規制面２３および第２回動規制面２４の各一端を連結し、コントロールレバー７の幅方向の外側に膨出する円弧状をなしている。他方の円弧面２５は、第１回動規制面２３および第２回動規制面２４の各他端を連結し、コントロールレバー７の幅方向の外側に膨出する円弧状をなしている。
【００４８】
底面２６は、第１回動規制面２３および第２回動規制面２４と直交し、コントロールレバー７の表面２０Ａと平行をなす平面からなる。
【００４９】
そして、第１回動規制面２３および第２回動規制面２４と底面２６とは、アンダーカット面によって接続されている。アンダーカット面は、第１回動規制面２３および第２回動規制面２４に対してコントロールレバー７の長手方向の外側に膨出する円筒面状をなしている。言い換えれば、溝部２７には、第１回動規制面２３および第２回動規制面２４と底面２６との間に、第１回動規制面２３および第２回動規制面２４に対してコントロールレバー７の長手方向の外側に凹んだ凹部からなるアンダーカット部２８が形成されている。
【００５０】
また、溝部２７の底面２６には、挿通孔部２９がコントロールレバー７を厚さ方向に貫通して形成されている。挿通孔部２９は、コントロールシャフト６のボルト部１１の外形に対応した形状、つまりボルト部１１をほぼ隙間なく挿通可能な形状に形成されている。
【００５１】
図４は、コントロールシャフトとコントロールレバーとが結合された状態を示す斜視図である。
【００５２】
コントロールシャフト６にコントロールレバー７を結合させる際には、コントロールシャフト６の一端部がコントロールレバー７の溝部２７に挿入される。そして、コントロールレバー７の挿通孔部２９にコントロールシャフト６のボルト部１１が挿通され、溝部２７にコントロールシャフト６の位置決め部１２が挿通される。
【００５３】
この状態で、位置決め部１２の各対向面１４が溝部２７の第１回動規制面２３および第２回動規制面２４にほぼ隙間がない状態で対向する。これにより、コントロールシャフト６がコントロールレバー７に対してコントロールシャフト６の中心軸線を中心とする回動方向（周方向）に位置決めされる。
【００５４】
そして、ナット３１がボルト部１１におけるコントロールレバー７から突出した部分に螺合される。ナット３１の螺合により、コントロールシャフト６の位置決め部１２が第１回動規制面２３と第２回動規制面２４との間に圧入されていく。そして、位置決め部１２の段差面１６が溝部２７の底面２６に当接すると、コントロールシャフト６がコントロールレバー７に対してコントロールシャフト６の中心軸線に沿う軸方向において位置決めされる。この状態で、ナット３１がそれ以上に回らなくなり、ナット３１と位置決め部１２の段差面１６とにより、コントロールレバー７における挿通孔部２９の周囲の部分が挟持され、コントロールシャフト６とコントロールレバー７とが回動方向、軸方向および溝部２７の長手方向において位置決めされた状態で互いに固定される。これにより、コントロールシャフト６とコントロールレバー７との結合が達成される。
【００５５】
アンダーカット部２８が底面２６の周囲に形成されているので、位置決め部１２の段差面１６が第１回動規制面２３および第２回動規制面２４と底面２６とを接続する面、つまりアンダーカット部２８の側面に乗り上げることがない。そのため、段差面１６を溝部２７の底面２６に隙間なく接触させることができる。その結果、コントロールシャフト６とコントロールレバー７とががたつくことを防止できる。
【００５６】
＜金属プレートの加工方法＞
【００５７】
図５Ａ、図５Ｂ、図５Ｃ、図５Ｄおよび図５Ｅは、コントロールレバーの製造工程を順に示す図解的な断面図である。
【００５８】
金属プレート２０に溝部２７を形成するために、プレス加工装置４０が使用される。プレス加工装置４０は、支持台４１、第１金型４２および第２金型４３を備えている。支持台４１、第１金型４２および第２金型４３は、金属プレート２０よりも硬質な金属からなる。
【００５９】
支持台４１の上面は、平面に形成されている。
【００６０】
第１金型４２は、図５Ａおよび図５Ｂに示されるように、支持台４１の上面に対向する下面４５を有している。下面４５には、金属プレート２０の外形に対応した形状の凹部５０が上方に凹んで形成されている。凹部５０の底面は、金属プレート当接面５２として形成されている。金属プレート当接面５２は、下面４５と平行をなしている。凹部５０の深さは、金属プレート２０の厚さとほぼ同じである。
【００６１】
金属プレート当接面５２には、突出部５１が形成されている。突出部５１は、金属プレート当接面５２に対して下方に突出し、下面視において、溝部２７の第１回動規制面２３、第２回動規制面２４および２つの円弧面２５がなす形状と相似形であって、その形状よりも少し大きいサイズに形成されている。
【００６２】
また、金属プレート当接面５２には、２つの凹溝部５７が形成されている。凹溝部５７は、突出部５１に対して凹部５０の長手方向の両側に隣接し、金属プレート当接面５２に対して上方に凹んでいる。
【００６３】
第２金型４３は、図５Ｃおよび図５Ｄに示されるように、支持台４１の上面に対向する下面４６を有している。下面４６には、金属プレート２０の外形に対応した形状の凹部６０が上方に凹んで形成されている。凹部６０の底面は、押圧面６２として形成されている。押圧面６２は、下面４６と平行をなしている。凹部６０の深さは、金属プレート２０の厚さとほぼ同じである。
【００６４】
また、凹部６０には、規制部６１が形成されている。規制部６１は、押圧面６２に対して下方に突出する柱状をなし、下面視において、溝部２７の第１回動規制面２３、第２回動規制面２４および２つの円弧面２５がなす形状と同形状に形成されている。これにより、規制部６１は、凹部６０の長手方向の両側面に、平面からなる第１外側面６４および第２外側面６５を有している。
【００６５】
金属プレート２０に対するプレス加工時には、まず、図５Ａに示されるように、金属プレート２０が支持台４１の上面にセットされる。次に、金属プレート２０と金属プレート２０の上方に配置される第１金型４２とが位置合わせされる。
【００６６】
その後、図５Ｂに示されるように、第１金型４２が金属プレート２０に相対的に向けて移動され、第１金型４２によって金属プレート２０が押圧（プレス）される。この過程で、金属プレート２０が第１金型４２の凹部５０に嵌り、第１金型４２の突出部５１の先端面が金属プレート２０の上面（表面）２０Ａに当接する。そして、突出部５１が金属プレート２０の表面２０Ａに食い込み、金属プレート２０に凹部３２が形成される。このとき、突出部５１によって押し退けられた金属は、第１金型４２の凹溝部５７内に塑性流動して、金属プレート２０の上面２０Ａにおける凹部３２と金属プレート２０の長手方向に隣接する部分に、その上面２０Ａから隆起した隆起部３４を形成する。その後、金属プレート２０と第１金型４２とが相対的に離されることにより、第１金型４２による第１プレス工程が終了する。
【００６７】
次に、図５Ｃに示されるように、支持台４１上の金属プレート２０とその上方に配置される第２金型４３とが位置合わせされる。このとき、規制部６１の第１外側面６４および第２外側面６５の下方への延長面がそれぞれ凹部３２の第１内側面３５および第２内側面３６と間隔を空けて対向するように、金属プレート２０と第２金型４３とが位置合わせされる。
【００６８】
その後、図５Ｄに示されるように、第２金型４３が金属プレート２０に向けて相対的に移動され、第２金型４３によって金属プレート２０が押圧（プレス）される。この過程で、金属プレート２０が第２金型４３の凹部６０に嵌り、第２金型４３の押圧面６２が隆起部３４の先端に当接する。隆起部３４は、第２金型４３の下降に伴って、扁平な形状に変形する。第２金型４３の移動が進むと、押圧面６２が金属プレート２０の上面２０Ａに当接し、これと同時に、規制部６１の先端面６３が凹部３２の底面３３に当接する。これにより、第２金型４３の規制部６１を凹部３２内に配置する配置工程が終了する。
【００６９】
隆起部３４の変形により、金属プレート２０の上面２０Ａ上から隆起部３４が消失し、面一な平面となり、隆起部３４を形成していた金属は、第１内側面３５および第２内側面３６とそれぞれ規制部６１の第１外側面６４および第２外側面６５との間に生じていた空間に塑性流動し、凹部３２の開口側の端部に、凹部３２内に向けて突出する突出部３９を形成する。突出部３９の先端は、規制部６１の第１外側面６４および第２外側面６５に当接し、その先端面として、平面からなる第１回動規制面２３および第２回動規制面２４が形成される。そして、突出部３９の下方には、第１回動規制面２３および第２回動規制面２４に対して、その対向方向の外側に膨出したアンダーカット部２８が形成される。
【００７０】
そして、図５Ｅに示されるように、金属プレート２０と第２金型４３とが相対的に離されることにより、第２金型４３による第２プレス工程が終了する。
【００７１】
なお、凹部３２は、コントロールレバー７の溝部２７となり、凹部３２の底面３３における規制部６１の先端面６３が接していた部分は、溝部２７の底面２６となる。
【００７２】
以上のように、第１プレス工程では、第１金型４２を用いて、金属プレート２０の上面２０Ａが押圧され、第１内側面３５および第２内側面３６と底面３３とを有する凹部３２が形成される。このとき、第１金型４２に押し退けられた金属は、金属プレート２０の上面２０Ａの凹部３２と隣接する部分に、隆起部３４を形成する。
【００７３】
第２金型４３には、互いに間隔を空けて平行をなす平面からなる第１外側面６４および第２外側面６５と、その先端部に第１外側面６４および第２外側面６５と直交する先端面６３とを有する規制部６１が備えられている。
【００７４】
配置工程では、規制部６１の第１外側面６４および第２外側面６５がそれぞれ凹部３２の第１内側面３５および第２内側面３６と間隔を空けて対向するように、金属プレート２０と第２金型４３とが位置合わせされて、規制部６１の先端部が凹部３２内に配置される。
【００７５】
そして、第２プレス工程では、第２金型４３により、金属プレート２０の上面２０Ａに隆起した隆起部３４が押圧される。これにより、隆起部３４の表面は、金属プレート２０の上面２０Ａと面一な平面に形成される。このとき、隆起部３４を形成していた金属は、第１内側面３５および第２内側面３６の上端部に突出部３９を形成する。そして、その突出部３９の先端が第１外側面６４および第２外側面６５に当接することにより、第１回動規制面２３および第２回動規制面２４が形成される。そのため、第１内側面３５および第２内側面３６は、それぞれ第１回動規制面２３および第２回動規制面２４よりも第１回動規制面２３と第２回動規制面２４との対向方向において、外側に位置している。
【００７６】
これにより、第１内側面３５と第２内側面３６との間隔は、第１回動規制面２３と第２回動規制面２４との間隔以上になる。そのため、溝部２７の底面３３における第１回動規制面２３と第２回動規制面２４との対向方向の幅を第１回動規制面２３と第２回動規制面２４との間隔以上に確保できる。
【００７７】
こうして製造される金属プレート２０は、オートマチックトランスミッション１のコントロールレバー７の製造に好適に用いることができる。金属プレート２０の溝の底面３３に挿通孔部２９を形成した後に、金属プレート２０を屈曲させることにより、コントロールレバー７を得ることができる。コントロールレバー７では、底面２６における第１回動規制面２３と第２回動規制面２４との対向方向の幅は、第１回動規制面２３と第２回動規制面２４との間隔以上であるので、コントロールシャフト６の段差面１６がＲ面に乗り上げることを防止できる。
【００７８】
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、他の形態で実施することもできる。
【００７９】
たとえば、前述の実施形態では、押圧面６２が金属プレート２０の上面２０Ａに当接し、隆起部３４を形成していた金属が変形して、凹部３２の開口側の端部に、突出部３９が形成されるとした。しかしながら、隆起部３４を形成していた金属が第１内側面３５および第２内側面３６の下端部に塑性流動し、第１内側面３５および第２内側面３６の下端部が変形することも考えられる。規制部６１の先端面６３が凹部３２の底面３３と接しているので、第１内側面３５および第２内側面３６の下端部に変形が生じても、その変形は、規制部６１の第１外側面６４および第２外側面６５によって規制される。このとき、凹部３２の底面３３における第１回動規制面２３と第２回動規制面２４との対向方向の幅は、第１回動規制面２３と第２回動規制面２４との間隔と同一になる。
【００８０】
また、第１回動規制面２３および第２回動規制面２４が底面２６と直交する構成を取り上げたが、第１回動規制面２３と第２回動規制面２４とは、互いに間隔を空けた平面であれば、底面２６に対して傾斜していてもよい。この場合、コントロールシャフト６の位置決め部１２の各対向面１４は、第１回動規制面２３および第２回動規制面２４に対応して、段差面１６に対して傾斜する。
【００８１】
その他、前述の構成には、特許請求の範囲に記載された事項の範囲で種々の設計変更を施すことが可能である。
【符号の説明】
【００８２】
２０    金属プレート（プレート）
２０Ａ  上面（一端面）
２３    第１回動規制面（第１側壁面）
２４    第２回動規制面（第２側壁面）
２６    底面
２７    溝部（溝）
３２    凹部（１次加工溝）
３３    底面
３４    隆起部
３５    第１内側面
３６    第２内側面
３９    突出部
６１    規制部（柱状部材）
６３    先端面
６４    第１外側面
６５    第２外側面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５Ａ】
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【図５Ｂ】
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【図５Ｃ】
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【図５Ｄ】
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【図５Ｅ】
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