(57)【要約】【課題】給油効率を向上させて耐久性を向上させることのできるソーチェーンを提供する。【解決手段】複数の板状のドライブリンク１が長尺状に配列され、ドライブリンク１の両側に複数の板状のサイドリンク１０及びカッターリンク１５、２０が各々所定の規則性をもって配置され、各ドライブリンク１、サイドリンク１０及びカッターリンク１５、２０がリベット２５により回動可能に連結されたソーチェーンである。ドライブリンク１には、ローレット加工による溝部４が網の目状に形成されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の板状のドライブリンクが長尺状に配列され、該ドライブリンクの両側に複数の板状のサイドリンク及びカッターリンクが各々所定の規則性をもって配置され、各該ドライブリンク、サイドリンク及びカッターリンクがリベットにより回動可能に連結されたソーチェーンにおいて、
該ドライブリンクには、ローレット加工による溝部が網の目状に形成されていることを特徴とするソーチェーン。
【請求項２】
前記ドライブリンクの両面には、ローレット加工による溝部が網の目状に形成されていることを特徴とする請求項１記載のソーチェーン。
【請求項３】
前記ドライブリンクのローレット加工による溝部は、該ドライブリンクの下端部からリベット孔まで網の目状に形成されていることを特徴とする請求項１又は２記載のソーチェーン。
【請求項４】
前記サイドリンクには、ローレット加工による溝部が網の目状に形成されていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項記載のソーチェーン。
【請求項５】
前記カッターリンクには、ローレット加工による溝部が網の目状に形成されていることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項記載のソーチェーン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、チェーンソーのガイドバー周りを滑動して木材等を切断するソーチェーンに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、ソーチェーンは、図８に示すように、複数の板状のドライブリンク９１が長尺状に配列され、ドライブリンク９１の両側に複数の板状のサイドリンク９２及びカッターリンク９３、９４が各々所定の規則性をもって配置されている。そして、これらドライブリンク９１、サイドリンク９２及びカッターリンク９３、９４がリベット９５により回動可能に連結されている。このソーチェーンは駆動源により駆動され、ドライブリンク９１がガイドバー９６のガイド溝９７内を摺動しながら回転するとともに、サイドリンク９２及びカッターリンク９３、９４がガイド面９８を摺動しながら回転することにより、木材等を切断することができる。この際、ソーチェーンの回転に伴って、チェーンソーから吐出される潤滑油が、ガイドバー９６の給油孔（図示せず）からガイド溝９７内へ入り、ドライブリンク９１によりガイド溝９７、及びガイド面９８全体に拡げられる。これにより、ガイド溝９７、ガイド面９８、ドライブリンク９１、サイドリンク９２及びカッターリンク９３、９４の摩耗を防止して、ソーチェーンの耐久性を確保している。
【０００３】
しかし、ガイド溝９７、及びガイド面９８と、ドライブリンク９１、サイドリンク９２及びカッターリンク９３、９４との摺接部分には潤滑油が供給されるものの、リベット９５近辺には給油され難いため、リベット９５の摩耗や発熱によるキンク等の問題が発生した。これに対し、特許文献１、２記載のソーチェーンが提案されている。これらのソーチェーンによれば、ドライブリンクに油溝（案内溝）が設けられているため、潤滑油が油溝（案内溝）に導かれてリベットにまで到達するものと考えられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特公昭４３−４９０４号公報
【特許文献２】特公平３−７５３２１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、これらのソーチェーンでは、潤滑油が油溝（案内溝）までは供給されるものの、ドライブリンク等の摺接面全体には拡がり難く、給油効率は芳しくなかった。
【０００６】
本発明はかかる従来の問題点に鑑みてなされたものであり、給油効率を向上させて耐久性を向上させることのできるソーチェーンを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の課題を解決するために、請求項１に係るソーチェーンの特徴は、複数の板状のドライブリンクが長尺状に配列され、該ドライブリンクの両側に複数の板状のサイドリンク及びカッターリンクが各々所定の規則性をもって配置され、各該ドライブリンク、サイドリンク及びカッターリンクがリベットにより回動可能に連結されたソーチェーンにおいて、該ドライブリンクには、ローレット加工による溝部が網の目状に形成されていることである。
【０００８】
請求項２に係るソーチェーンの特徴は、前記ドライブリンクの両面には、ローレット加工による溝部が網の目状に形成されていることである。
【０００９】
請求項３に係るソーチェーンの特徴は、前記ドライブリンクのローレット加工による溝部は、該ドライブリンクの下端部からリベット孔まで網の目状に形成されていることである。
【００１０】
請求項４に係るソーチェーンの特徴は、前記サイドリンクには、ローレット加工による溝部が網の目状に形成されていることである。
【００１１】
請求項５に係るソーチェーンの特徴は、前記カッターリンクには、ローレット加工による溝部が網の目状に形成されていることである。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１に係るソーチェーンにおいては、ドライブリンクにローレット加工が施されているため、ドライブリンクの表面には網の目状に連結した溝部が形成されている。溝部は同様の深さと幅とで形成され、この溝部に導かれて潤滑油がドライブリンク全体に均一に供給される。そのため、ドライブリンクと、サイドリンク、カッターリンク、及びリベットとの摺接部分に確実に潤滑油が供給される。したがって、このソーチェーンによれば、給油効率を向上させて耐久性を向上させることができる。
【００１３】
請求項２に係るソーチェーンにおいては、ドライブリンクの両面にローレット加工による溝部が網の目状に形成されているため、ドライブリンクの片面だけでなく、両面全体に潤滑油が均一に供給される。これにより、さらに給油効率を向上させて耐久性を向上させることができる。
【００１４】
請求項３に係るソーチェーンにおいては、ドライブリンクの下端部からリベット孔までローレット加工による溝部が網の目状に形成され、これによっても十分に給油効率を向上させて耐久性を向上させることができる。
【００１５】
請求項４に係るソーチェーンにおいては、サイドリンクにはローレット加工による溝部が網の目状に形成されている。溝部は同様の深さと幅とで形成され、この溝部に導かれて潤滑油がサイドリンク全体に均一に供給される。なお、ドライブリンク側の片面のみにローレット加工を施せば足りる。
【００１６】
請求項５に係るソーチェーンにおいては、カッターリンクにはローレット加工による溝部が網の目状に形成されている。溝部は同様の深さと幅とで形成され、この溝部に導かれて潤滑油がカッターリンク全体に均一に供給される。なお、ドライブリンク側の片面のみにローレット加工を施せば足りる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】実施形態のソーチェーンの正面図。
【図２】実施形態のソーチェーンに係り、ドライブリンクの正面図。
【図３】実施形態のソーチェーンに係り、ドライブリンクの板材の正面図。
【図４】実施形態のソーチェーンに係り、ドライブリンクの正面図。
【図５】実施形態のソーチェーンに係り、ドライブリンクの正面図。
【図６】実施形態のソーチェーンに係り、サイドリンクの正面図。
【図７】実施形態のソーチェーンに係り、カッターリンクの正面図。
【図８】従来のソーチェーンの斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
本発明に係るソーチェーンを具体化した実施形態を図面に基づいて以下に説明する。図１に示すように、ソーチェーンは、複数の板状のドライブリンク１が長尺状に配列され、ドライブリンク１の両側に複数の板状のサイドリンク１０及びカッターリンク１５、２０が各々所定の規則性をもって配置されている。本実施形態の場合、隣り合うカッターリンク１５（カッターリンク２０）の間に３個のサイドリンク１０が配置されている。また、カッターリンク１５とカッターリンク２０とは、対向することなく交互に配置されている。そして、これらドライブリンク１、サイドリンク１０及びカッターリンク１５、２０がリベット２５により回動可能に連結されている。このソーチェーンは駆動源により駆動され、ドライブリンク１がガイドバー６０のガイド溝６１内を摺動しながら回転するとともに、サイドリンク１０及びカッターリンク１５、２０がガイド面６２を摺動しながら回転することにより、木材等を切断することができる。なお、カッターリンク１５はガイドバー６０の先端方向から見て左側に配置され、カッターリンク２０はガイドバー６０の先端方向から見て右側に配置され、両者は対称形状をなしている。
【００１９】
ドライブリンク１は、図２に示すように略ハート型の板状をなし、下端部１ａには柄杓状の凹部２が形成されている。また、ドライブリンク１の上端部１ｂ寄りには、リベット２５が貫通するリベット孔３が２個設けられている。そして、ドライブリンク１の全面に亘ってローレット加工が施され、網の目状に連結した溝部４が形成されている。ここで、凹部２は、ソーチェーンがガイドバー６０周りを滑動すると、ガイド溝６１の潤滑油を掻き集めて溝部４に導く働きをする。なお、ドライブリンク１の片面だけでなく両面にローレット加工を施せば、給油効率をより向上させることができる。
【００２０】
ドライブリンク１は、図３に示すローレット加工が施された板材５からプレス加工により得られる。この板材５にローレット加工を施す方法としては、鋼板の圧延処理時に行う方法と、コイル材の歪みを取り除く歪取ローラー処理時に行う方法とがある。なお、ローレット加工が施された板材５を用いることなく、プレス加工後にローレット加工を施すこともできる。
【００２１】
ドライブリンク１の代わりに、図４に示すドライブリンク６を用いることもできる。このドライブリンク６は、ドライブリンク１と略同様の形状をしており、同様の形状部分については図２に示すドライブリンク１と同様の記号を用いるものとする。このドライブリンク６は、下端部１ａからリベット孔３までローレット加工が施され、網の目状に連結した溝部７が形成されている。
【００２２】
さらには、ドライブリンク１の代わりに、図５に示すドライブリンク８を用いることもできる。このドライブリンク８も、ドライブリンク１と略同様の形状をしており、同様の形状部分については図２に示すドライブリンク１と同様の記号を用いるものとする。このドライブリンク８は、下端部１ａからリベット孔３の下の部分までローレット加工が施され、網の目状に連結した溝部９が形成されている。このドライブリンク８によれば、ドライブリンク１、６ほどの効果はないものの、ガイドバー６０のガイド溝６１内への給油効率を十分に上げることができる。なお、ドライブリンク６、８の加工方法については、ドライブリンク１の場合と同様である。
【００２３】
サイドリンク１０は、図６に示すように略長方形の板状をなし、中央部には、リベット２５が貫通するリベット孔１３が２個設けられている。そして、サイドリンク１０の下端部１０ａから上端部１０ｂまで全面に亘ってローレット加工が施され、網の目状に連結した溝部１４が形成されている。なお、サイドリンク１０のローレット加工は、ドライブリンク１側の片面のみに施せば足りる。また、ドライブリンク６、８と同様、サイドリンク１０の一部分にローレット加工を施してもよい。さらに、サイドリンク１０の加工方法についても、ドライブリンク１の場合と同様である。
【００２４】
カッターリンク１５、２０については、両者は対称形状をなすためカッターリンク２０の説明を省略し、カッターリンク１５の説明のみをする。カッターリンク１５は、図７に示すように略長方形の板状をなし、中央部には、リベット２５が貫通するリベット孔１８が２個設けられている。また、上端部１５ｂには、木材を切り込むカッター部１６、及び木材を切り込む深さを調節する切込量調整部１７が形成されている。そして、カッターリンク１５の下端部１５ａから上端部１５ｂまでローレット加工が施され、網の目状に連結した溝部１９が形成されている。なお、カッターリンク１５のローレット加工は、ドライブリンク１側の片面のみに施せば足りる。また、ドライブリンク６、８と同様、カッターリンク１５の一部分にローレット加工を施してもよい。さらに、カッターリンク１５の加工方法についても、ドライブリンク１の場合と同様である。
【００２５】
以上の構成をしたソーチェーンが駆動源により駆動されると、ガイド溝６１の潤滑油がドライブリンク１の凹部２により掻き集められ溝部４に導かれる。こうして、潤滑油はリベット孔３近辺だけでなくドライブリンク１全体に均一に供給される。また、ドライブリンク１の凹部２により掻き集められガイド溝６１内に拡げられた潤滑油がサイドリンク１０、カッターリンク１５、２０の溝部１４、１９に導かれ、サイドリンク１０、カッターリンク１５、２０全体に均一に供給される。
【００２６】
実施形態のソーチェーンにおいては、ドライブリンク１にローレット加工が施されているため、ドライブリンク１の表面には網の目状に連結した溝部４が形成されている。溝部４は同様の深さと幅とで形成され、この溝部４に導かれて潤滑油がドライブリンク１全体に均一に供給される。そのため、ドライブリンク１と、サイドリンク１０、カッターリンク１５、２０、及びリベット２５との摺接部分に確実に潤滑油が供給される。したがって、このソーチェーンによれば、給油効率を向上させて耐久性を向上させることができる。
【００２７】
また、このソーチェーンでは、ドライブリンク１の片面だけでなく両面にローレット加工による溝部４を網の目状に形成することができる。このようにすることにより、ドライブリンク１の片面だけでなく両面全体に潤滑油が均一に供給され、さらに給油効率を向上させて耐久性を向上させることができる。
【００２８】
さらに、このソーチェーンでは、ドライブリンク１の下端部１ａからリベット孔３までローレット加工による溝部７を網の目状に形成することができ、これによっても十分に給油効率を向上させて耐久性を向上させることができる。
【００２９】
また、このソーチェーンでは、サイドリンク１０にローレット加工による溝部１４を網の目状に形成することができる。これにより、溝部１４に導かれて潤滑油がサイドリンク１０全体に均一に供給される。
【００３０】
さらに、このソーチェーンでは、カッターリンク１５、２０にローレット加工による溝部１９を網の目状に形成することができる。これにより、溝部１９に導かれて潤滑油がカッターリンク１５、２０全体に均一に供給される。
【００３１】
以上、本発明のチェーンソーの案内板を実施形態に即して説明したが、本発明はこれらに制限されるものではなく、本発明の技術的思想に反しない限り、適宜変更して適用できることはいうまでもない。
【符号の説明】
【００３２】
１、６、８…ドライブリンク、１０…サイドリンク、１５、２０…カッターリンク、２５…リベット、１ａ、１０ａ、１５ａ…下端部、１ｂ、１０ｂ、１５ｂ…上端部、２…凹部、３、１３、１８…リベット孔、４、７、９、１４、１９…溝部、５…板材、１６…カッター部、１７…切込量調整部、６０…ガイドバー、６１…ガイド溝、６２…ガイド面。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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