(57)【要約】【課題】部品点数と組立工数を削減し、コストの低減した定着装置および画像形成装置を提供すること。【解決手段】加圧ロール１１０と無端ベルト１２０との間の圧接の圧力が低下し始めて離間するまでの離間動作を行う間に、カムシャフト１４１とアイドラギア１５０との間に設けられたブレーキ１７０で生じる摩擦力中で最大の摩擦力を生じるので、離間動作を行う間に、カム１４０の回転方向に加わる順トルクを低減できる。したがって、カムシャフトギア１４２がアイドラギア１５０より早く回転するのを抑えることができ、カムシャフトギア１４２とアイドラギア１５０との接触する歯が急激に変化することにより発生する異音を低減した定着装置１００を得ることができる。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１の回転体と、
前記第１の回転体との間で記録媒体を加圧しながら回転する第２の回転体と、
前記第１の回転体の回転中心軸と前記第２の回転中心軸との距離が変わるように前記第１の回転体を変位させる変位部材と、
前記変位部材を回転させる回転部材と、
前記回転部材と噛み合うことで駆動力を伝達する駆動力伝達部材と、
前記距離を伸ばす第１の動作を行う間に、前記距離を縮める第２の動作を行う間に生じる摩擦力よりも大きな摩擦力を、前記駆動力が生じる方向と反対の方向に生じさせる摩擦部材とを備える
ことを特徴とする加圧装置。
【請求項２】
前記摩擦部材は、前記回転部材または前記動力伝達部材のいずれか一方に設けられた弾性部材と、他方に設けられてなり前記弾性部材と接触して摩擦力を生じる弾性部材受け部とを備えた
ことを特徴とする請求項１に記載の加圧装置。
【請求項３】
前記弾性部材または前記弾性部材受け部の少なくとも一方の形状が、前記第１の動作を行う間は、回転軸から他方との接触部までの距離が最も長くなる
ことを特徴とする請求項２に記載の加圧装置。
【請求項４】
前記弾性部材または前記弾性部材受け部の少なくとも一方の形状が、前記第２の動作を行う間は、前記回転軸から前記接触部までの距離が最も短くなる
ことを特徴とする請求項３に記載の加圧装置。
【請求項５】
請求項１〜請求項４のいずれかに記載の加圧装置を備えた
ことを特徴とする定着装置。
【請求項６】
請求項５に記載の定着装置と、前記駆動力を生じる駆動源とを備えた
ことを特徴とする画像形成装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、加圧装置、定着装置および画像形成装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
トナーを用いて記録媒体に画像を形成する電子写真式の画像形成装置として、像担持体上に形成されたトナー像を記録媒体上に転写した後、定着装置を用いて記録媒体を挟み込み、トナー像を加熱および加圧して記録媒体上に定着する画像形成装置が知られている。
【０００３】
定着装置は、加圧装置として記録媒体を挟み込む加圧体と被加圧体とを備えている。トナー像が転写された記録媒体の定着面の加熱は、加圧体または被加圧体のどちらか一方の内部に加熱源を設けて行う。定着装置では、記録媒体を加圧体と被加圧体とで挟み込み、記録媒体の定着面を加熱し、加圧体で接触部を加圧することにより、溶融した未定着のトナー像を記録媒体に浸透させて記録媒体に定着を行う。
【０００４】
カムを用いて加圧体としての加圧ロールを、被加圧体としての定着ベルトに対して圧接または離間する手段を備えた定着装置および画像形成装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００９−１９８８１８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、第２の動作時に第１の動作時ほど大きな摩擦力を与えることなく、回転部材と駆動力伝達部材との接触点が変わる際の回転部材の回転速度を抑えた加圧装置、定着装置および画像形成装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、請求項１に係る発明は、第１の回転体と、前記第１の回転体との間で記録媒体を加圧しながら回転する第２の回転体と、前記第１の回転体の回転中心軸と前記第２の回転中心軸との距離が変わるように前記第１の回転体を変位させる変位部材と、前記変位部材を回転させる回転部材と、前記回転部材と噛み合うことで駆動力を伝達する駆動力伝達部材と、前記距離を伸ばす第１の動作を行う間に、前記距離を縮める第２の動作を行う間に生じる摩擦力よりも大きな摩擦力を、前記駆動力が生じる方向と反対の方向に生じさせる摩擦部材とを備えることを特徴とする加圧装置である。
【０００８】
請求項２に係る発明は、請求項１に記載の加圧装置において、前記摩擦部材は、前記回転部材または前記動力伝達部材のいずれか一方に設けられた弾性部材と、他方に設けられてなり前記弾性部材と接触して摩擦力を生じる弾性部材受け部とを備えたことを特徴とする請求項１に記載の加圧装置である。
【０００９】
請求項３に係る発明は、請求項２に記載の加圧装置において、前記弾性部材または前記弾性部材受け部の少なくとも一方の形状が、前記第１の動作を行う間は、回転軸から他方との接触部までの距離が最も長くなることを特徴とする加圧装置である。
【００１０】
請求項４に係る発明は、請求項３に記載の定着装置において、前記弾性部材または前記弾性部材受け部の少なくとも一方の形状が、前記第２の動作を行う間は、前記回転軸から前記接触部までの距離が最も短くなることを特徴とする加圧装置である。
【００１１】
請求項５に係る発明は、請求項１〜請求項４のいずれかに記載の加圧装置を備えたことを特徴とする定着装置である。
【００１２】
請求項６に係る発明は、請求項５に記載の定着装置と、前記駆動力を生じる駆動源とを備えたことを特徴とする画像形成装置である。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１に係る加圧装置では、摩擦部材を備えていない加圧装置と比較して、第２の動作時に第１の動作時ほど大きな摩擦力を与えることなく、回転部材と駆動力伝達部材との接触点が変わる際の回転部材の回転速度を抑えた加圧装置が得られる。
【００１４】
請求項２に係る加圧装置では、本構成を備えていない加圧装置と比較して、簡単な構造で前述の効果を達成できる。
【００１５】
請求項３および請求項４に係る加圧装置では、本構成を備えていない加圧装置と比較して、形状を変化させるための加工が行い易い部材と方法が選択できる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本願に係る発明の第１実施形態である画像形成装置を示す概略構成図である。
【図２】本願に係る発明の第１実施形態であるとともに、画像形成装置で用いられる加圧装置の概略部分斜視図である。
【図３】加圧装置の概略側面図である。
【図４】レバーのロールとカムとブレーキ接触部とブレーキシューとの位置関係を示す概略図である。
【図５】（ａ）は正弦曲線を利用したカムプロファイル曲線、（ｂ）はブレーキシューのプロファイル線図、（ｃ）はカム軸トルク線図である。
【図６】比較例１としてブレーキシューを備えていない加圧装置の概略構成図である。
【図７】カムシャフトギアとアイドラギアとが噛み合う様子を示した図である。
【図８】比較例２として円形のブレーキシューを備えた加圧装置の概略構成図である。
【図９】第２実施形態における加圧装置の概略側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の具体的な実施形態について図面を参照しつつ詳細に説明する。
（第１実施形態）
図１は、本実施形態における電子写真式の画像形成装置１０の概略構成図である。
図１において、画像形成装置１０は、印刷用の記録媒体Ｐを積み重ねた状態で収容しておく用紙収容部２０または手差し供給装置３０から記録媒体Ｐを一枚ずつ取り出す給紙部４０と、画像データに基づいた未定着のトナー像を形成し、そのトナー像を記録媒体Ｐに転写する画像形成部５０と、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ  Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ  Ｕｎｉｔ）などの演算装置やメモリを備え、画像形成装置１０の各構成の動作を制御する制御部６０と、画像形成装置１０の駆動部分を駆動する駆動源としてのモーター８０と、未定着トナー像を担持した記録媒体Ｐに対して加圧および加熱を行なうことにより、トナー像を定着する定着装置１００とを備えている。
【００１８】
また、給紙部４０によって取り出した記録媒体Ｐを画像形成部５０および定着装置１００に搬送し、画像形成装置１０から排出するための搬送ロール対７０を複数備えている。
ここで、図中の矢付き一点鎖線は、記録媒体Ｐの搬送経路を示している。
【００１９】
画像形成部５０は、電子写真方式を用いてトナー像を形成して転写する部位である。画像形成部５０は、矢印方向に回転する感光体ドラム５１を備えている。感光体ドラム５１の周囲には、感光体ドラム５１の像保持面を帯電させる帯電器５２と、帯電した感光体ドラム５１の表面に画像データに基づく光を照射して電位差のある静電潜像を形成する露光装置５３と、その感光体ドラム５１上の静電潜像をトナーにより現像してトナー像を生成する現像器５４と、そのトナー像を記録媒体Ｐに転写する転写部５５と、転写終了後の感光体ドラム５１の表面に残留するトナー等を除去して清掃するクリーナー５６とを配置してある。
【００２０】
感光体ドラム５１は、円筒状の基体に、有機感光材料からなる光導電性層（感光層）の像保持面を形成したものである。帯電器５２は、例えば感光体ドラム５１の表面に接触して回転する帯電ロールに、所定の帯電電圧を印加して帯電させる接触帯電方式のものを使用することができる。露光装置５３は、ＬＥＤ（発光ダイオード）式記録ヘッド、または半導体レーザ走査装置等で構成される装置である。露光装置５３は、画像形成装置１０と通信接続した画像読取装置またはコンピュータ等の通信機器から入力される画像データに対して、所定の画像処理をした後の画像データを入力して、静電潜像を形成する。
【００２１】
定着装置１００は、第１の回転体としての加圧ロール１１０と第２の回転体としての無端ベルト１２０とを備えている。無端ベルト１２０は、無端状のベルトであり、加圧ロール１１０との間に挿通させて定着を行なう記録媒体Ｐの幅に応じた幅の筒状に形成してある。また、加熱源によって表面温度が所定の温度に保たれるよう加熱される。
加圧ロール１１０は、図１に示す矢印方向に回転することで、加圧ロール１１０に対向して配置された無端ベルト１２０との間に記録媒体Ｐを挟み込み、接触しながら圧接定着部ＮＰにて記録媒体Ｐを移動、搬送する。
ガイド板９０は、定着対象の記録媒体Ｐを圧接定着部ＮＰの導入口に案内する。
ここで、加熱は本実施形態の加圧ロール１１０に加熱源を設けて行ってもよい。
【００２２】
図２および図３を用いて、定着装置１００の構成について詳しく説明する。定着装置１００は、加圧装置２００を備えている。
図２は、加圧装置２００の概略部分斜視図を示し、図３は、概略側面図を示している。
図２および図３において、加圧装置２００は、加圧ロール１１０に係合し、加圧ロール１１０を動かして、加圧ロール１１０の回転中心軸と無端ベルト１２０の回転中心軸との距離が変わるように加圧ロール１１０を変位させる変位部材としてのレバー１３０およびカム１４０と、カム１４０が取り付けられたカムシャフト１４１と、カムシャフト１４１を回転させる回転部材としてのカムシャフトギア１４２と、カムシャフトギア１４２を駆動する動力伝達部材としてのアイドラギア１５０と、アイドラギア１５０と、カムシャフト１４１に設けられた弾性部材としてのブレーキシュー１６０と、アイドラギア１５０に設けられた弾性部材受け部としてのブレーキシュー受け部１５１とを備えている。ブレーキシュー１６０とブレーキシュー受け部１５１とは接触して摩擦力を生じる。
ここで、ブレーキシュー１６０とブレーキシュー受け部１５１とで、摩擦部材としてのブレーキ１７０が構成されている。
【００２３】
図３において、加圧ロール１１０は、保持部材１３５によって回転可能に保持されている。
レバー１３０は、レバー部１３１と、レバー部１３１の一端に設けられた支点１３２および他端に設けられたばね部１３３と、支点１３２とばね部１３３との間に設けられたロール１３４を備えている。
ばね部１３３は、ばねを介してレバー部１３１と保持部材１３５とを係合している。したがって、レバー１３０と加圧ロール１１０は、保持部材１３５およびばね部１３３を介して係合している。
【００２４】
レバー１３０は、支点１３２を中心に動いて、加圧ロール１１０と無端ベルト１２０とを第１の動作としての離間または第２の動作としての圧接を行う。より詳しくは、レバー１３０は、支点１３２とばね部１３３との間に設けられた回転可能なロール１３４にカム１４０が接触して動き、加圧ロール１１０と無端ベルト１２０とを離間または圧接させる。
加圧ロール１１０と無端ベルト１２０とを圧接したときには、ばね部１３３のばねの力によって加圧ロール１１０を無端ベルト１２０に押圧する。
【００２５】
カム１４０は、レバー１３０のロール１３４と接触してレバー１３０を動かし、加圧ロール１１０と無端ベルト１２０とを圧接または離間させる形状を備えている。
カム１４０は、カムシャフト１４１に取り付けられ、同じくカムシャフト１４１に取り付けられたカムシャフトギア１４２が回転することによって、カムシャフト１４１とともに回転する。
【００２６】
カムシャフトギア１４２は、アイドラギア１５０と噛みあっている。図１に示したモーター８０から、例えば、図示しない複数のギアを介して伝達してきたトルクによってアイドラギア１５０が回転し、アイドラギア１５０と噛みあうカムシャフトギア１４２が回転する。
図３に、カムシャフトギア１４２およびアイドラギア１５０の回転方向を矢印で示した。
【００２７】
カムシャフト１４１には、カム１４０とともにブレーキシュー１６０が設けられている。
ブレーキシュー１６０は、偏心した形状を有しており、カム１４０の形状に合わせて偏心方向が決められカムシャフト１４１に固定されている。一方、アイドラギア１５０は、ブレーキシュー受け部１５１を備えている。
【００２８】
ブレーキシュー１６０とブレーキシュー受け部１５１とは接触してブレーキ１７０として働く。ブレーキシュー１６０はゴム等の弾性体からなり、ブレーキシュー受け部１５１と接触したときに、接触、変形して摩擦力を生じる。
例えば、図３に示した状態は、加圧ロール１１０と無端ベルト１２０とが最も圧接した状態から離間した状態に移る状態を示している。この状態で、図中Ａで示した領域で、ブレーキシュー受け部１５１と接触しているブレーキシュー１６０は大きく変形して潰れ、例えば、最大の摩擦力を生じる。
【００２９】
図４に、図３に示したレバー１３０のロール１３４とカム１４０とブレーキシュー受け部１５１とブレーキシュー１６０との位置関係を示した。図は、一例として、図３に示した状態の位置関係を示している。
【００３０】
カム１４０およびブレーキシュー１６０は、回転軸Ｒ１を中心に回転する。また、ロール１３４は、回転軸Ｒ２を中心に回転する。
以下、回転軸Ｒ１と回転軸Ｒ２とを結んだ２点鎖線で示した位置Ａ０を基準にして、カム１４０、カムシャフト１４１およびブレーキシュー１６０の回転および位置関係を説明する。
【００３１】
カム１４０は、回転軸Ｒ１からの距離が最も短い距離ｒ０の外周部１４３を有している。カム１４０の回転を、外周部１４３の外周方向の中心と回転軸Ｒ１とを結んだ２点鎖線で示した位置Ａ１を基準にして回転および位置関係を説明する。Ａ１がＡ０と一致するときを回転角θ＝θ０＝０とする。図は、一点鎖線Ａ１の位置が、θ３まで回転した状態を示している。
【００３２】
図５（ａ）に、カム１４０の位置Ａ１がＡ０から図の矢印方向である時計回りに回転したときのカム１４０の正弦曲線を利用したカムプロファイル曲線を示した。横軸が回転角度θを表し、縦軸がＲ１を中心としたカム１４０の半径ｒを表している。
図３、図４および図５（ａ）において、カム１４０がθ１まで回転すると、加圧ロール１１０と無端ベルト１２０とが接触し圧接が始まり、θ１からθ２の間で徐々に加圧ロール１１０が無端ベルト１２０に押される（第２の動作としての圧接動作）。θ２からθ３の間が、半径ｒがｒｍａｘになり、加圧ロール１１０と無端ベルト１２０とが最も圧接した状態になる。そして、θ３で圧力が低下し始め、θ３からθ４の間で圧接の圧力が弱まりθ４で離間する（第１の動作としての離間動作）。
【００３３】
図５（ｂ）に、本実施形態におけるブレーキシュー１６０のプロファイル線図を示した。横軸が回転角度θを表し、縦軸がＲ１を中心とした半径ｒｂを表している。
図５（ｂ）において、ブレーキシュー１６０は、アイドラギア１５０に設けられたブレーキシュー受け部１５１と接触して摩擦力を生じる形状を有している。以下に詳しく説明する。
【００３４】
カム１４０の回転角度θ１からθ２までの間は、回転軸Ｒ１からの距離が最も短い距離ｒｂ０の外周を有し、ブレーキシュー受け部１５１に接触しないで摩擦力も生じない。回転角度θ２からθ３までの間の角度では、ブレーキシュー１６０はブレーキシュー受け部１５１と接触し摩擦力を生じはじめる。次に、加圧ロール１１０と無端ベルト１２０との圧接の圧力が弱まり始めるθ３から加圧ロール１１０と無端ベルト１２０とが離間するθ４の間で、回転軸Ｒ１からの距離が最も長い距離ｒｂｍａｘの外周を有し、最大の摩擦力が生じる形状となっている。
最大の摩擦力は、モーター８０によってアイドラギア１５０に加わるトルクより小さくして、アイドラギア１５０の駆動が停止しない大きさに調整する。
【００３５】
ここで、カム１４０の回転角度θ１からθ２までの間は、ブレーキ１７０で生じる摩擦力で最小の摩擦力を生じてもよい。
また、ブレーキシュー１６０に応力が集中しないように、θ２〜θ３、θ４〜θ１の間は、回転角度θに対して半径が線形の関係になるような形状とするのが好ましい。
また、ｒｂ０は、ブレーキシュー１６０に力が加わった時にブレーキシュー１６０が破断しない強度を持つブレーキシュー１６０の厚さより長い距離であるのが好ましい。
【００３６】
図５（ｃ）は、カムシャフト１４１に加わるトルク線図である。横軸が回転角度θで、縦軸がトルクｔを示し、プラス方向がカムシャフト１４１の逆回転方向に加わる逆トルクを表し、マイナス方向が回転方向に加わる順トルクを表している。本実施形態におけるトルク線図は実線で示した。逆トルクは、加圧ロール１１０が無端ベルト１２０を圧接する際に生じる反力で加わる。
図５（ｃ）において、カム１４０の回転角度０からθ１までは、カムシャフト１４１に加わるブレーキシュー１６０とブレーキシュー受け部１５１との摩擦力が徐々に減少するので、反回転方向への逆トルクが徐々に上昇する。
【００３７】
カム１４０の回転角度θ１からθ２までの間は、ブレーキシュー１６０による摩擦力が生じていないので、逆トルクは急激には上昇しない。
カム１４０の回転角度θ２からθ３までの間は、加圧ロール１１０と無端ベルト１２０との圧接の圧力によってカムシャフト１４１に加わる逆トルクが、ブレーキシュー１６０とブレーキシュー受け部１５１との摩擦力が増加することによって相殺されるので、逆トルクが徐々に減少する。
【００３８】
カム１４０の回転角度θ３からθ４までの間は、ブレーキシュー１６０とブレーキシュー受け部１５１との間に最大の摩擦力が生じ、カムシャフト１４１の回転方向に急激に加わる順トルクを減少させる。
カム１４０の回転角度θ４から０までの間は、カムシャフト１４１に加わるブレーキシュー１６０とブレーキシュー受け部１５１との摩擦力が徐々に減少するので反回転方向への逆トルクが徐々に上昇する。
【００３９】
（比較例１）
図６に、本実施形態において、ブレーキシュー１６０およびブレーキシュー受け部１５１を備えていない加圧装置３００を比較例１として示した。ブレーキシュー１６０ブレーキシュー受け部１５１を備えていない以外は、本実施形態と同じ構成で同じ符号を付した。
また、従来例におけるカムシャフト１４１に加わるトルク線図を一点鎖線で図５（ｃ）に示した。
【００４０】
図５（ｃ）において、カム１４０の回転角度０からθ１までは、カムシャフト１４１には、回転に伴う反回転方向への逆トルクが若干加わる。
カム１４０の回転角度θ１からθ２までの間は、加圧ロール１１０が無端ベルト１２０に押され始めることにより、カムシャフト１４１に反回転方向の逆トルクが急激に加わる。
カム１４０の回転角度θ２からθ３までの間は、一定の圧接状態が続き、カムシャフト１４１に反回転方向の逆トルクがほぼ一定に加わる。
カム１４０の回転角度θ３からθ４までの間は、加圧ロール１１０と無端ベルト１２０とが離間し始めることにより、カムシャフト１４１に急激に回転方向の順トルクが加わる。
カム１４０の回転角度θ４から０までの間は、カムシャフト１４１には、回転に伴う反回転方向への逆トルクが若干加わる。
【００４１】
図７（ａ）に、図５に示したカム１４０の回転角度θ１からθ３までの間における、カムシャフトギア１４２とアイドラギア１５０との噛み合う様子を示した。図７（ｂ）には、図５に示したカム１４０の回転角度θ３からθ４までの間における、カムシャフトギア１４２とアイドラギア１５０との噛み合う様子を示した。
【００４２】
図７（ａ）において、カム１４０の回転角度θ１からθ３までの間は、例えば、アイドラギア１５０の歯１５００とカムシャフトギア１４２の歯１４２０とが接触位置Ｃ１で接触して回転している。
図７（ｂ）において、カム１４０の回転角度θ３からθ４までの間では、カムシャフト１４１の回転方向に順トルクがかかるので、カムシャフトギア１４２の歯１４２０が、アイドラギア１５０の歯１５００よりも急激に回転方向に進み、カム１４０の回転角度θ１からθ３までの間に接触していた歯１５００とは異なる歯１５０１と接触位置Ｃ２で接触する。この時接触音が発生し、異音となる。
【００４３】
（比較例２）
図８に、本実施形態において、ブレーキシュー１６０の代わりに、アイドラギア１５０に円形のブレーキシュー１６１を設けて、カムシャフトギア１４２の一部と接触する定着装置４００を比較例２として示した。ここで、円形のブレーキシュー１６１は、カムシャフトギア１４２に設けられて、アイドラギア１５０の一部と接触していてもよい。
その他の構成要素には、同じ符号を付した。
【００４４】
比較例２におけるカムシャフト１４１に加わるトルク線図を破線で図５（ｃ）に示した。
図５（ｃ）において、カム１４０の回転角度０からθ１までは、カムシャフト１４１には、回転に伴う反回転方向への逆トルクに加えて、円形のブレーキシュー１６１による摩擦力による逆トルクが反回転方向に加わる。
カム１４０の回転角度θ１からθ２までの間も同様に、加圧ロール１１０が無端ベルト１２０に押され始めることにより、カムシャフト１４１に反回転方向の逆トルクが急激に加わるとともに、円形のブレーキシュー１６１による摩擦力による逆トルクが反回転方向に加わって大きな反回転方向への逆トルクが加わる。
【００４５】
カム１４０の回転角度θ２からθ３までの間は、一定の圧接状態が続き、カムシャフト１４１に反回転方向の逆トルクがほぼ一定に加わる。それに加えて円形のブレーキシュー１６１による摩擦力による逆トルクが反回転方向に加わる。
カム１４０の回転角度θ３からθ４までの間は、加圧ロール１１０と無端ベルト１２０とが離間し始めることにより、カムシャフト１４１に急激に回転方向の順トルクが加わるが、円形のブレーキシュー１６１による摩擦力による逆トルクが反回転方向に加わっているので、従来例と比較して回転方向への順トルクの増加が抑えられる。
カム１４０の回転角度θ４から０までの間は、カム１４０の回転角度０からθ１までと同様に、カムシャフト１４１には、回転に伴う反回転方向への逆トルクに加えて、円形のブレーキシュー１６１による摩擦力による逆トルクが反回転方向に加わる。
【００４６】
本実施形態と従来例におけるカムシャフト１４１に加わる反回転方向の逆トルクａと比較して、比較例ではカム１４０の回転角度θ１からθ２までの間に大きな反回転方向への逆トルクｂが加わる。この逆トルクｂに抗してカムシャフト１４１を回転させるには出力の大きなモーター８０が必要となる。
【００４７】
（第２実施形態）
図９に本実施形態における加圧装置５００の概略側面図を示した。
本実施形態は、円形のブレーキシュー１６１を比較例２と同様にアイドラギア１５０に設け、ブレーキシュー１６１が接触するカムシャフト１４１に設けられたブレーキシュー受け部１４４が偏心している。その他の構成要素には、同じ符号を付した。
図９は、図５（ａ）に示したカム１４０の回転角度がθ１〜θ２の間の状態を示している。この間は、ブレーキシュー１６１とブレーキシュー受け部１４４とは接触しなくて摩擦力は生じない。
第２実施形態のように、カムシャフト１４１に設けられたブレーキシュー受け部１４４を偏心させて、ブレーキシュー１６１と接触させてブレーキ１７１を構成しても第１実施形態と同様の効果が得られる。
ブレーキシュー受け部１５１は、カムシャフト１４１を切削加工することによって得られるので、コストの低減した加圧装置５００を得ることができる。
【００４８】
（変形例１）
比較例２では、円形のブレーキシュー１６１を設けて、カムシャフトギア１４２の一部と接触する構成となっているが、円形のブレーキシュー１６１の材質を、カム１４０の回転角度に応じて変化させ、ブレーキシュー１６１とカムシャフトギア１４２の一部とが接触する場所の摩擦係数μを変化させて摩擦力を制御してもよい。
例えば、カム１４０の回転角度θ１からθ２までの間のブレーキシュー１６１とカムシャフトギア１４２の一部との摩擦係数μ１が最小になるように材質を選択し、回転角度θ２からθ３までの間の角度では徐々に摩擦係数をμ１より大きくなるように材質を選択し、θ３から加圧ロール１１０と無端ベルト１２０とが離間するθ４の間は最大の摩擦係数μ２となるように材質を選択する。
なお、ブレーキシュー１６１と接するカムシャフトギア１４２の一部の材質を変化させてもよい。
【００４９】
（変形例２）
比較例２では、円形のブレーキシュー１６１を設けて、カムシャフトギア１４２の一部と接触する構成となっているが、円形のブレーキシュー１６１の回転軸方向の幅を、カム１４０の回転角度に応じて変化させ、ブレーキシュー１６１とカムシャフトギア１４２の一部とが接触する場所の摩擦係数μを変化させて摩擦力を制御してもよい。
例えば、カム１４０の回転角度θ１からθ２までの間のブレーキシュー１６１の幅を狭くしてカムシャフトギア１４２の一部との摩擦係数μ１を最小にし、回転角度θ２からθ３までの間の角度では徐々にブレーキシュー１６１の幅を広げて摩擦係数をμ１より大きくし、θ３から加圧ロール１１０と無端ベルト１２０とが離間するθ４の間はブレーキシュー１６１の幅を最大にして最大の摩擦係数μ２となるようにしてもよい。
なお、ブレーキシュー１６１と接するカムシャフトギア１４２の一部の軸方向の幅を変化させてもよい。
【００５０】
以上に説明した実施の形態は、複数の感光体ドラム、現像装置等を備え、カラー画像を形成することができる画像形成装置に適用することもできる。また、カラーの画像を形成するものであっても、一つ感光体ドラム上にトナー像を重ね合わせるものや、一つの感光体ドラム上で順次形成されたトナー像を中間転写体上で重ね合わせるもの等、様々なタイプの画像形成装置に適用することができる。
このように、本発明は上述の実施の形態に限定されるものではなく、本発明の範囲内で他の形態として実施することができる。
【符号の説明】
【００５１】
１０  画像形成装置
Ｐ  記録媒体
２０  用紙収容部
３０  手差し供給装置
４０  給紙部
５０  画像形成部
５１  感光体ドラム
５２  帯電器
５３  露光装置
５４  現像器
５５  転写部
５６  クリーナー
６０  制御部
７０  搬送ロール対
８０  モーター
９０  ガイド板
１００  定着装置
１１０  加圧ロール
１２０  無端ベルト
ＮＰ  圧接定着部
１３０  レバー
１３１  レバー部
１３２  支点
１３３  ばね部
１３４  ロール
１３５  保持部材
１４０  カム
１４１  カムシャフト
１４２  カムシャフトギア
１４３  外周部
１５０  アイドラギア
１５１  ブレーキシュー受け部
１６０，１６１  ブレーキシュー
１７０  ブレーキ
２００，３００，４００，５００  加圧装置
１４２０，１５００，１５０１  歯
Ｒ１，Ｒ２  回転軸
Ｃ１，Ｃ２  接触位置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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