(57)【要約】【課題】温度センサが付設される空気流量測定装置に関し、ターミナルアッシーの樹脂成形を省略する。【解決手段】筐体４に貫通孔６を設け、貫通孔６に温度センサのリード線２３を通すとともに接着剤を充填する。そして、貫通孔６を通ったリード線２３の先端部を、ターミナルと導通接合する。これにより、ターミナルアッシーを設けなくても、リード線２３とターミナルとの導通接合時にターミナルの位置を安定させておくことができるとともにハウジングの成形時に貫通孔６を塞いでおくことができる。このため、ターミナルアッシーの成形を省略することができる。【選択図】図８
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定の通路（３）を流れる空気の一部を取り込んで流すバイパス流路（１１）を有し、このバイパス流路（１１）に熱式の流量センサ（２）を収容する筐体（４）と、
前記所定の通路（３）を流れる空気に曝される温度検出素子（２２）、およびこの温度検出素子（２２）から伸びるリード線（２３）を有する温度センサ（５）と、
前記筐体（４）に設けられ、前記リード線（２３）が通されるとともに接着剤が充填される貫通孔（６）と、
この貫通孔（６）を通った前記リード線（２３）の先端部と導通接合されるターミナル（７）とを備える空気流量測定装置（１）。
【請求項２】
請求項１に記載の空気流量測定装置（１）において、
前記筐体（４）は、前記貫通孔（６）に接続する溝（２７）を有し、
この溝（２７）は、前記リード線（２３）を前記貫通孔（６）に通す際に前記リード線（２３）をガイドすることを特徴とする空気流量測定装置（１）。
【請求項３】
請求項２に記載の空気流量測定装置（１）において、
前記溝（２７）の底は、前記貫通孔（６）との接続位置において、前記貫通孔（６）を形成する内周面よりも内周側に存在することを特徴とする空気流量測定装置（１）。
【請求項４】
請求項２または請求項３に記載の空気流量測定装置（１）において、
前記溝（２７）の両端の内、前記貫通孔（６）との接続端と反対側の端に、前記リード線（２３）が圧入される圧入凹部（２８）が設けられていることを特徴とする空気流量測定装置（１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、所定の通路を流れる空気の流量を測定する空気流量測定装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、例えば、内燃機関に吸入される吸入空気の流量（以下、吸気量と呼ぶことがある。）を測定する熱式の空気流量測定装置では、流量センサを内蔵する筐体に吸入空気の温度（以下、吸気温と呼ぶことがある。）を測定するための温度センサが付設されているものが公知である。そして、温度センサで発生した信号（吸気温を示す信号）は、吸気量を示す信号とともに空気流量測定装置から、例えば、内燃機関を制御する電子制御ユニット（以下、ＥＣＵと呼ぶ。）に出力され、内燃機関の吸気系を適正に制御するための温度補償に利用される（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
ところで、図１０に示す従来の空気流量測定装置１００によれば、温度センサ１０１のリード線１０２をターミナル１０３に導通接合するときにターミナル１０３の位置を安定させておく必要がある。また、筐体１０４にＯリング１０５を装着して通路内を封鎖しつつ、温度センサ１０１を通路内に突出させるため、筐体１０４には、温度センサ１０１が通過できる大きさの穴１０７を設けており、ハウジング１０８を樹脂成形するときに穴１０７を封鎖しておく必要がある。そこで、空気流量測定装置１００によれば、ターミナル１０３の位置を安定させるとともに穴１０７を封鎖するため、ターミナル１０３をインサート品として樹脂モールドすることによりターミナルアッシー１０９を設けている。
【０００４】
しかし、空気流量測定装置１００によれば、ターミナルアッシー１０９の樹脂成形以外に、流量センサ１１０を含むセンサアッシー１１１の樹脂成形や、筐体１０４、ターミナルアッシー１０９およびセンサアッシー１１１等をインサート品とするハウジング１０８の樹脂成形を行う必要がある。このため、インサート品を伴う樹脂成形が多く工程が煩雑なので、ターミナルアッシー１０９の樹脂成形を省略することができる構造が要求されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１０−１８１３５４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、上記の問題点を解決するためになされたものであり、その目的は、温度センサが付設される空気流量測定装置に関し、ターミナルアッシーの樹脂成形を省略することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明によれば、空気流量測定装置は、以下のような筐体、温度センサ、貫通孔およびターミナルを備える。
まず、筐体は、所定の通路を流れる空気の一部を取り込んで流すバイパス流路を有し、バイパス流路に熱式の流量センサを収容する。また、温度センサは、所定の通路を流れる空気に曝される温度検出素子、および温度検出素子から伸びるリード線を有する。また、貫通孔は、筐体に設けられ、リード線が通されるとともに接着剤が充填される。さらに、ターミナルは、貫通孔を通ったリード線の先端部と導通接合される。
【０００８】
これにより、リード線の先端部は、通路とは反対側の領域で貫通孔から突き出てターミナルに導通接合されるので、ターミナルを通路内に突出させる必要性がなくなる。このため、ターミナルの長さを短縮することができるので、ターミナルを樹脂モールドしなくても、例えば、筐体に溝等を設けてターミナルを保持することで、リード線との導通接合時にターミナルの位置を安定させておくことができる。
【０００９】
また、貫通孔はリード線を通せる程度の小径に設けることができるので、貫通孔に接着剤を充填することで、貫通孔を塞ぐことができる。
以上により、温度センサが付設される空気流量測定装置に関し、ターミナルアッシーを設けなくても、リード線との導通接合時にターミナルの位置を安定させておくことができるとともにハウジングの樹脂成形時に貫通孔を塞いでおくことができるので、ターミナルアッシーの樹脂成形を省略することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】空気流量測定装置の内部を示す断面図である（実施例）。
【図２】空気流量測定装置の側面図である（実施例）。
【図３】空気流量測定装置の背面図である（実施例）。
【図４】空気流量測定装置の分解斜視図である（実施例）。
【図５】ハウジング成形前の状態を示す平面図である（実施例）。
【図６】ハウジング成形前の状態を示す側面図である（実施例）。
【図７】ハウジング成形前の状態を示す背面図である（実施例）。
【図８】図６のＶＩ−ＶＩ断面図である（実施例）。
【図９】貫通孔とガイド溝との位置関係を示す平面図である（実施例）。
【図１０】空気流量測定装置の分解斜視図である（従来例）。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
実施形態の空気流量測定装置を実施例に基づき説明する。
【実施例】
【００１２】
〔実施例の構成〕
実施例の空気流量測定装置１の構成を、図１〜図９に基づいて説明する。
空気流量測定装置１は、熱式の流量センサ２を備え、例えば、内燃機関（図示せず。）への吸気路３に配置されて内燃機関に吸入される吸入空気の流量（吸気量）を測定する。また、流量センサ２を内蔵する筐体４には、吸入空気の温度（吸気温）を測定するための温度センサ５が付設されている。そして、温度センサ５で発生した信号（吸気温を示す信号）は、吸気量を示す信号とともに空気流量測定装置１から、例えば、内燃機関を制御する電子制御ユニット（ＥＣＵ：図示せず。）に出力され、内燃機関の吸気系を適正に制御するための温度補償に利用される。
【００１３】
空気流量測定装置１は、以下のような筐体４、温度センサ５、貫通孔６およびターミナル７を備える。
まず、筐体４は、流量センサ２を内蔵するとともに、吸気路３に突出して吸気路３を流れる吸入空気の一部を取り込んで流すバイパス形成部１０を有する。そして、バイパス形成部１０は、取り込んだ吸入空気が流れるバイパス流路１１を有し、バイパス流路１１に流量センサ２を収容する。
【００１４】
ここで、バイパス流路１１は、吸気路３の上流側に向かって開口する吸入空気の取込口１２と、吸気路３の下流側に向かって開口する吸入空気の放出口１３とを有し、例えば、取込口１２から取り込んだ吸入空気を周回させて放出口１３に向かわせる。また、バイパス流路１１には、ダストを排出するためのダスト排出路１４が流量センサ２の上流側で接続しており、バイパス流路１１に進入したダストは、流量センサ２に向かうことなくダスト排出路１４を通じて吸気路３に戻る。なお、バイパス流路１１は流量センサ２の下流側で２つに分岐しており、放出口１３は２つ設けられている。
【００１５】
また、流量センサ２は、バイパス流路１１の内、例えば、吸入空気が吸気路３における流れと逆向きに流れる領域に突出している。また、流量センサ２は、発生した信号に所定の処理を施す処理部（図示せず）、および、ターミナル７と処理部とを導通する別のターミナル１５とともに、インサート品として樹脂モールドされてセンサアッシー１６を構成する（図４等参照。）。そして、センサアッシー１６は、流量センサ２がバイパス流路１１に突出するように、例えば、筐体４に圧入されて保持される。
【００１６】
また、筐体４は、バイパス形成部１０を吸気路３に挿入して突出させるための挿入穴１８を封鎖する封鎖部１９を有する。封鎖部１９は、やや厚めの円板状に設けられて円周状の溝にＯリング２０が装着され、Ｏリング２０により、挿入穴１８における気密性が確保される。なお、封鎖部１９は、バイパス形成部１０を吸気路３に突出させたときに吸気路３の内壁の側に偏在するように、バイパス形成部１０の一端に偏在している。
【００１７】
温度センサ５は、吸気路３を流れる吸入空気に曝される温度検出素子２２、および温度検出素子２２から伸びるリード線２３を有する。なお、温度検出素子２２は、例えば、周知のサーミスタであり、バイパス形成部１０から熱的影響を受けない程度にバイパス形成部１０から離間している。
【００１８】
貫通孔６は、封鎖部１９を厚さの方向に直線的に貫通するように設けられ、バイパス形成部１０が存在する側、および、バイパス形成部１０が存在しない側のそれぞれの側に開口６ａ、６ｂを有する（図８等参照。）。そして、リード線２３の先端部は、開口６ａから貫通孔６に挿入されて開口６ｂから突き出る。また、貫通孔６には、リード線２３が通った状態で接着剤が充填される。なお、開口６ｂは、接着剤を滴下するための穴２４の底に設けられている。
【００１９】
また、バイパス形成部１０には、リード線２３を貫通孔６に通す際にリード線２３をガイドするガイド部２６が設けられている。ここで、ガイド部２６は、バイパス形成部１０から隆起するように設けられ、隆起した頂部平面に直線状のガイド溝２７が設けられている（図４および図６等参照。）。ガイド溝２７は、断面がＶ字状に窪むように設けられており、ガイド溝２７の底部は、貫通孔６と同軸をなすように開口６ａにて貫通孔６に接続している（図８および図９等参照。）。
【００２０】
そして、ガイド溝２７の底は、開口６ａの周縁よりも内周側に存在する（図８および図９等参照。）。
さらに、ガイド溝２７の両端の内、貫通孔６との接続端と反対側の端には、リード線２３が圧入される圧入凹部２８が設けられている（図２および図６等参照。）。
【００２１】
ターミナル７は、開口６ｂから突き出たリード線２３の先端部や、センサアッシー１６から突出するターミナル１５の先端部と導通接合される（図４〜図７等参照。）。また、ターミナル７は、封鎖部１９に設けられた凹部２９に嵌まって保持された状態で、リード線２３の先端部やターミナル１５の先端部と導通接合される（図４〜図７等参照。）。
【００２２】
そして、ターミナル７は、筐体４およびセンサアッシー１６とともにインサート品として樹脂モールドされ、吸気量および吸気温を示す信号をＥＣＵに出力するためのコネクタ３０を構成する（以下、ターミナル７、筐体４およびセンサアッシー１６をインサート品として樹脂モールドにより形成される樹脂部分をハウジング３１と呼ぶ。そして、ハウジング３１にコネクタ３０の樹脂部分が含まれる。）。
【００２３】
〔実施例の効果〕
実施例の空気流量測定装置１によれば、筐体４に貫通孔６が設けられ、貫通孔６に温度センサ５のリード線２３が通されるとともに接着剤が充填される。そして、貫通孔６を通ったリード線２３の先端部は、コネクタ３０を構成するターミナル７と導通接合される。
【００２４】
これにより、リード線２３の先端部は、封鎖部１９を挟んで吸気路３とは反対側の領域で貫通孔６から突き出てターミナル７に導通接合されるので、ターミナル７を吸気路３に突出させる必要性がなくなる。このため、ターミナル７の長さを短縮することができるので、ターミナル７を樹脂モールドしなくても、例えば、筐体４に凹部２９を設けてターミナル７を保持することで、リード線２３との導通接合時にターミナル７の位置を安定させておくことができる。
【００２５】
また、貫通孔６はリード線２３を通せる程度の小径に設けることができるので、貫通孔６に接着剤を充填することで、貫通孔６を塞ぐことができる。
以上により、温度センサ５が付設される空気流量測定装置１に関し、ターミナルアッシーを設けなくても、リード線２３との導通接合時にターミナル７の位置を安定させておくことができるとともにハウジング３１の成形時に貫通孔６を塞いでおくことができる。このため、ターミナルアッシーの成形を省略することができる。
【００２６】
また、ターミナル７の長さを短縮することにより、材料費を低減することができる。
さらに、ターミナル７は、封鎖部１９を挟んで吸気路３とは反対側の領域に存在し、吸気路３とは反対側の領域でリード線２３の先端部と導通接合される。このため、ターミナル７は、吸気路３に露出しないので、吸入空気が金属部分を介して温度検出素子２２に及ぼす熱的影響を緩和することができる。また、リード線２３とターミナル７との導通接合部が吸気路３に露出しないので、導通接合部の腐食の虞を低減することができる。
【００２７】
また、筐体４は、リード線２３を貫通孔６に通す際にリード線２３をガイドするガイド溝２７を有し、ガイド溝２７は貫通孔６に接続する。
これにより、リード線２３をガイド溝２７に沿わせながら貫通孔６に挿入することができるので、リード線２３を貫通孔６に通す作業を安定させることができる。
【００２８】
また、ガイド溝２７の底は、開口６ａの周縁よりも内周側に存在するので、リード線２３を貫通孔６に挿入するときに引っ掛かりが発生しなくなる。
さらに、ガイド溝２７の両端の内、貫通孔６との接続端と反対側の端には、リード線２３が圧入される圧入凹部２８が設けられているので、リード線２３の位置を安定させることができる。
【００２９】
なお、空気流量測定装置１の態様は、実施例に限定されず種々の変形例を考えることができ、例えば、空気流量測定装置１を、車両の内燃機関に吸入される吸気量を測定する用途以外に様々な用途に適用することができる。
【符号の説明】
【００３０】
１  空気流量測定装置  ２  流量センサ  ３  吸気路（所定の通路）  ４  筐体  ５  温度センサ  ６  貫通孔  ７  ターミナル  １１  バイパス流路  ２２  温度検出素子  ２３  リード線  
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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