(57)【要約】【課題】ガイドプーリを有孔軸部材とガイドプーリ支承部材に支持するウィンドレギュレータのガイドプーリ支持構造において、ガイドプーリ支承部材と有孔軸部材を、ガイドプーリを支持した状態で強固に結合できるガイドプーリの支持構造を得る。【解決手段】有孔軸部材の一端面に環状溝を形成し、この環状溝内に、ガイドプーリ支承部材に穿設した穿設孔の内周縁を塑性変形させて形成した接続縁を進入させて、有孔軸部材とガイドプーリ支承部材とを結合したウィンドレギュレータのガイドプーリ支持構造。【選択図】図２
2014020005.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアガラスに固定されるスライダベース、このスライダベースに固定された駆動ワイヤ、この駆動ワイヤを案内するガイドプーリ、及び駆動ワイヤを駆動する駆動部を有し、上記ガイドプーリは、その軸孔に挿通した有孔軸部材をガイドプーリ支承部材に固定して支持されているウィンドレギュレータであって、
上記有孔軸部材の一端面に環状溝を形成し、この環状溝内に、上記ガイドプーリ支承部材に穿設した穿設孔の内周縁を塑性変形させて形成した接続縁を進入させて、該有孔軸部材とガイドプーリ支承部材とを結合したことを特徴とするウィンドレギュレータのガイドプーリ支持構造。
【請求項２】
請求項１記載のウィンドレギュレータのガイドプーリ支持構造において、上記ガイドプーリ支承部材には、上記ガイドプーリ支承部材と有孔軸部材を結合する際の位置決めに用いる貫通孔が形成されているウィンドレギュレータのガイドプーリ支持構造。
【請求項３】
請求項２記載のウィンドレギュレータのガイドプーリ支持構造において、上記ガイドプーリ支承部材の貫通孔は、該ガイドプーリ支承部材をドアパネルまたはドアパネルに固定されるサブパネルに固定する際の位置決め手段としても機能するウィンドレギュレータのガイドプーリ支持構造。
【請求項４】
請求項１ないし３のいずれか１項記載のウィンドレギュレータのガイドプーリ支持構造において、上記ガイドプーリ支承部材は、上記スライダベースをガイドするガイド部を有し、上記駆動部を同時に支持するサブパネルに支持されており、このサブパネルが上記有孔軸部材の軸孔に挿通した中心軸部材を介してドアパネルに固定されているウィンドレギュレータのガイドプーリ支持構造。
【請求項５】
請求項４記載のウィンドレギュレータのガイドプーリ支持構造において、上記有孔軸部材は、軸孔の内周面に雌ねじを形成したピアスナットであり、上記中心軸部材は該ピアスナットの雌ねじに螺合するボルトであるウィンドレギュレータのガイドプーリ支持構造。
【請求項６】
請求項４または５記載のウィンドレギュレータのガイドプーリ支持構造において、上記サブパネルは樹脂パネルであるウィンドレギュレータのガイドプーリ支持構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のドアガラスを昇降させるウィンドレギュレータに関し、特にそのガイドプーリの支持構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
ウィンドレギュレータは、一般に、ドアガラスに固定されるスライダベース、このスライダベースに固定されて上下に延出されるワイヤ（駆動ワイヤ）、この上下に延出されたワイヤをガイドするドアパネル内の上下に位置するワイヤガイド部材（ガイドプーリ）、及びこのガイド部材で方向を変換されたワイヤを一方で繰り出し他方で巻き取る駆動機構を有する駆動部を備えている。スライダベースは、ドアパネル内に配置されるスライダガイド（パネル部材、ガイドレール）にガイドされるタイプと、このようなスライダガイドを持たないガイドレスタイプとに大別される。スライダガイドを有するタイプにも、同ガイドを一対設けるダブルガイドと、一つのみ設けるシングルガイドがある。また、ワイヤガイド部材は、通常は上下とも回転自在なガイドプーリが用いられるが、上下の一方を駆動機構のワイヤドラムとし、あるいは回転しないスライドタイプとすることもある。駆動部駆動機構は電動、手動の双方が可能である。
【０００３】
これらの各種タイプのウィンドレギュレータにおいて、少なくとも一つの回転自在なガイドプーリは、必須の部材であり、従来、ガイドプーリの回動中心孔に挿通した有孔軸部材を、金属製のプーリ支承部材に固定して支持されていた。有孔軸部材はその軸部に軸孔を備えており、この軸孔に挿通した中心軸部材を、最終的にドアパネル（内の強度部材）に固定して、ガイドプーリが回転可能に支持される。プーリ支承部材としては、スライダベースのガイド部材とは別部材からなり、後にドアパネル内に固定されるプーリブラケットや、スライダベースをガイドする金属製のガイドレールがある。プーリブラケット（ガイドプーリ、軸部材）は、その一態様では、樹脂製のパネル部材に駆動部と一緒にサブアッシしておき、ドアパネル内に組み込んだ後、有孔軸部材の軸孔に挿通した中心軸部材をドアパネルに支持することでドア内に組み付けられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】ＷＯ２０１１／０９５４１４号公報
【特許文献２】特開平７-２３８９１５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
この従来のウィンドレギュレータのガイドプーリの支持構造では、ガイドプーリ支承部材はその有孔軸部材に挿通した中心軸部材によって最終的にドアパネルに固定（支持）される。このため、ガイドプーリ支承部材をドアパネルへ固定する前には、ガイドプーリ支承部材と有孔軸部材との固定は仮固定で足りることから、従来例えばセレーション結合によって両者を結合していた。しかし、セレーション結合は強度的に十分でなく（特に軸方向の抜け力に対して弱く）、ガイドプーリ支承部材をドアパネルに組み立てる前に、ガイドプーリ支承部材から有孔軸部材が離脱してしまうという懸念があった。
【０００６】
また、従来のウィンドレギュレータのガイドプーリの支持構造では、組立工程上は、まず、ガイドプーリを有孔軸部材とガイドプーリ支承部材に支持してプーリユニットを形成する前段階と、このプーリユニットをドアパネル内に組み込んで有孔軸部材の軸孔に中心軸部材を挿通し、該中心軸部材をドアパネルに支持（固定）する後段階とが存在する。しかしながら、従来のガイドプーリ支承部材は、この組立の前段階と後段階で、特別な役割を果たしていない。
【０００７】
本発明は、従来のガイドプーリの支持構造についての以上の問題意識に基づき、ガイドプーリ支承部材と有孔軸部材を、ガイドプーリを支持した状態で強固に結合できるガイドプーリの支持構造を得ることを目的とする。
【０００８】
また本発明は、ガイドプーリを有孔軸部材とガイドプーリ支承部材に支持してプーリユニットを形成する前段階と、このプーリユニットの有孔軸部材に中心軸部材を挿通して該プーリユニットをドアパネルに支持（固定）する後段階とにおいて、ガイドプーリ支承部材がその位置決めに役立つ支持構造を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、ガイドプーリ支承部材と有孔軸部材とを高強度で固定するため、有孔軸部材の一端面に環状溝を形成し、この環状溝内に、ガイドプーリ支承部材に穿設した穿設孔の内周縁を塑性変形させて形成した接続縁を進入させて、有孔軸部材とガイドプーリ支承部材とを結合するという着眼に基づいてなされたものである。
【００１０】
すなわち本発明のウィンドレギュレータのガイドプーリ支持構造は、ドアガラスに固定されるスライダベース、このスライダベースに固定された駆動ワイヤ、この駆動ワイヤを案内するガイドプーリ、及び駆動ワイヤを駆動する駆動部を有し、上記ガイドプーリは、その軸孔に挿通した有孔軸部材をガイドプーリ支承部材に固定して支持されているウィンドレギュレータであって、上記有孔軸部材の一端面に環状溝を形成し、この環状溝内に、上記ガイドプーリ支承部材に穿設した穿設孔の内周縁を塑性変形させて形成した接続縁を進入させて、該有孔軸部材とガイドプーリ支承部材とを結合したことを特徴としている。
【００１１】
有孔軸部材とガイドプーリ支承部材との結合には、ピアスかしめの手法を用いることができる。ピアスかしめ加工の手法は、ピアスナットの形成方法として一般に知られている。本発明では、有孔軸部材は、好ましい実施形態では内周面に雌ねじを有するナットであるが、必ずしもナットでなくてもよい。つまり、本発明の有孔軸部材は、軸孔が雌ねじを備えない単純孔（ばか孔）でもよい。有孔軸部材がナットの場合、中心軸部材はその雌ねじに螺合するボルトとなる。ナットを含む有孔軸部材のピアスかしめ加工は、有孔軸部材の一端面に環状溝を形成し、プレス加工により、ガイドプーリ支承部材にこの有孔軸部材の環状溝の内周縁に対応する孔を穿設すると同時に該穿設孔の内周縁を環状溝内に塑性変形させて行うかしめ方法である。
【００１２】
ガイドプーリ支承部材には、このピアスかしめ加工における同支承部材の位置決めに用いる貫通孔を形成することができる。ガイドプーリ支承部材の貫通孔はまた、プーリユニットをドアパネルまたはドアパネルに固定されるサブパネルに固定する際にも、位置決め手段として用いることができる。
【００１３】
ガイドプーリ支承部材は、本発明の一態様では、スライダベースをガイドするガイド部を有し、駆動部を同時に支持するサブパネルに支持されており、このサブパネルを上記有孔軸部材の軸孔に挿通した中心軸部材を介してドアパネルに固定することができる。
【００１４】
有孔軸部材は、一実施形態では、軸孔の内周面に雌ねじを形成したピアスナットであり、上記中心軸部材は該ピアスナットの雌ねじに螺合するボルトである。
【００１５】
サブパネルは樹脂パネルとすることができる。
【００１６】
本発明は、ガイドプーリのドアパネルへの支持方法の態様では、ガイドプーリ支承部材に、ガイドプーリの軸孔に相対回転自在に挿通した有孔軸部材を固定してプーリユニットを形成する前段階と、このプーリユニットをドアパネルまたはドアパネルに固定されるサブパネルに固定する後段階とを有するウィンドレギュレータの組立方法において、上記ガイドプーリ支承部材に、上記前段階及び後段階において、ともに該ガイドプーリ支承部材の位置決めの役割を果たす位置決め手段（位置決め貫通孔）を設けたことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、有孔軸部材の一端面に環状溝を形成し、この環状溝内に、ガイドプーリ支承部材に穿設した穿設孔の内周縁を塑性変形させて形成した接続縁を進入させて、有孔軸部材とガイドプーリ支承部材とを結合するため、ガイドプーリ支承部材と有孔軸部材との結合強度を飛躍的に高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明によるウィンドレギュレータのガイドプーリ支持構造の一実施形態を示す、樹脂パネル（サブパネルアッセンブリ）への組立状態を示す正面図である。
【図２】図１のII-II線に沿う断面図である。
【図３】図１のIII-III線に沿う断面図であって、樹脂パネル（サブパネルアッセンブリ）をドアフレーム（インナパネル）に結合した状態の断面図である。
【図４】図１のガイドプーリ支承部材（ブラケット）と、ガイドプーリ及び有孔軸部材の分解状態の斜視図である。
【図５】同組立状態の斜視図である。
【図６】同組立状態の正面図である。
【図７】ピアスかしめ加工の例を示す図６のVII-VII線に沿う断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
図１は、本発明を適用したワイヤ式パワーウィンドレギュレータのサブパネルアッセンブリ１００を示している。このサブパネルアッセンブリ１００は、樹脂製のサブパネル（樹脂パネル）１０上に、前後一対のスライダベース２１、２２と、電動駆動ユニット３０と、４つのプーリユニット４０とを支持している。スライダベース２１、２２は、サブパネル１０に上下方向に向けて形成したガイドレール１１、１２に摺動自在に支持されており、このスライダベース２１と２２にウィンドガラス（図示せず）が固定される。スライダベース２１、２２から上下に延びる駆動ワイヤ３１は、各プーリユニット４０のガイドプーリ４１を経て電動駆動ユニット３０に導かれ、電動駆動ユニット３０に回転自在に支持されているワイヤドラム（駆動部）３２に巻回されている。ワイヤドラム３２はモータ（駆動部）によって正逆に回転駆動され、その結果、スライダベース２１、２２（ウィンドガラス）が昇降する。
【００２０】
プーリユニット４０の詳細構造を図２以下で説明する。ガイドプーリ４１は、軸孔４１ａと、周面の環状溝４１ｂを有する樹脂製の環状部材である。環状溝４１ｂを構成する環状壁部の一部には、駆動ワイヤ３１の環状溝４１ｂへの導入を容易にする切欠４１ｃが形成されている。このガイドプーリ４１は、軸孔４１ａに挿通するナット部材（ピアスナット、有孔軸部材）４２と、ナット部材４２の先端を固定するプーリブラケット（ガイドプーリ支承部材）４３によって支持されている。
【００２１】
ナット部材４２は、一方の端面にフランジ部４２ａを有し、他方の端面に環状溝４２ｂ（図２、図３、図７）を有し、軸孔に雌ねじ部４２ｃを有する金属製の軸部材である。軸部のフランジ部４２ａ側の端部には、雌ねじ部４２ｃより大径の段部４２ｄが形成されている。プーリブラケット４３は、このナット部材４２の環状溝４２ｂにピアスかしめ工程によって結合固定されるもので、筒状部４３ａを有し、この筒状部４３ａは、ナット部材４２に結合される前に底壁４３ａ’ （図４、図７）を備えている。また、プーリブラケット４３は、筒状部４３ａから放射方向反対側に延びる一対の径方向腕（平面部）４３ｂを有し、この一対の径方向腕４３ｂの先端に、環状溝４１ｂの外方に位置するプーリ抜止壁４３ｃがそれぞれ形成されている。一対の径方向腕４３ｂにはそれぞれ、位置決め手段としての貫通孔４３ｄが形成されている。
【００２２】
以上のガイドプーリ４１、ナット部材４２、プーリブラケット４３からなるプーリユニット４０は、図７に示すピアスかしめ加工により結合され、プーリユニットとなる。すなわち、図７の左端に示すように、ガイドプーリ４１の軸孔４１ａにナット部材４２を挿入し、フランジ部４２ａをガイドプーリ４１の一端面に当接（対向）させ、環状溝４２ｂをプーリブラケット４３の筒状部４３ａの底壁４３ａ’に当接（対向）させる。ピアスかしめ加工は、以上のようにセットされたガイドプーリ４１、ナット部材４２、プーリブラケット４３を、上下の型５１、５２により挟着してプレスするもので、上型５１には、段部４２ｄ内に嵌まる円筒状突部５１ａと、フランジ部４２ａを受け入れる環状溝５１ｂが備えられている。一方、下型５２には、環状溝４２ｂ内に入り込む環状刃５２ａと、その外周の環状凹部５２ｂと、一対のプーリブラケット４３の貫通孔４３ｄに入り込む位置決め突起５２ｃとが備えられている。下型５２とプーリブラケット４３の位置は、この突起５２ｃと貫通孔４３ｄとの嵌合関係によって定まる。そして、上型５１と下型５２を接近させると、下型５２の環状刃５２ａが環状溝４２ｂ内に入り込み、そのときプーリブラケット４３の底壁４３ａ’の中心部に穿孔され、穿設孔の内周縁（接続縁）４３ａ”が環状溝４２ｂ内に塑性変形する。環状溝４２ｂは奥部の断面積が入口部の断面積より大きいアンダーカット形状をしており、プーリブラケット４３の穿設孔の内周縁４３ａ”が塑性変形して径方向腕４３ｂ内に入り込むとナット部材４２とプーリブラケット４３が強固に結合される。
【００２３】
以上のようにピアスかしめ加工されてユニット化されたプーリユニット４０は、そのプーリブラケット４３の筒状部４３ａを、サブパネル１０に成形した貫通孔１３に嵌め、貫通孔４３ｄをサブパネル１０に成形した位置決め突起１４に嵌めることでサブパネル１０との位置決めがされる（図２）。
【００２４】
サブパネル１０に、スライダベース２１、２２、電動駆動ユニット３０及びプーリユニット４０をセットしたサブパネルアッセンブリ１００は、車両のドアパネル内に固定される。図３はその固定態様を示しており、ドアパネル内の強度部材（例えばインナパネル）６０には、プーリユニット４０の位置及び数に対応させて、固定孔６１が形成されている。各固定孔６１に、固定ボルト６２を挿通し、ナット部材４２の雌ねじ部４２ｃに螺合することで、サブパネルアッセンブリ１００のドアパネル内への固定が終了する。
【００２５】
以上は、金属製のプーリプラケット４３にガイドプーリ４１を回転自在に支承する実施形態であるが、本発明は、金属製のガイドレール（ガイドプーリ支承部材）にガイドプーリ４１を支持する態様も可能である。この態様では、ガイドレールに形成した位置決め貫通孔を、ピアスかしめ加工における該ガイドレールの位置決め、及び該ガイドレールをドアパネルに固定する際の位置決めに用いることができる。
【符号の説明】
【００２６】
１０  サブパネル（樹脂パネル）
１１  ガイドレール
２１  スライダベース
３０  電動駆動ユニット
３１  駆動ワイヤ
３２  ワイヤドラム（駆動部）
４０  プーリユニット
４１  ガイドプーリ
４１ａ  軸孔
４１ｂ  環状溝
４１ｃ  切欠
４２  ナット部材（ピアスナット、有孔軸部材）
４２ａ  フランジ部
４２ｂ  環状溝
４２ｃ  雌ねじ部
４２ｄ  段部
４３  プーリブラケット（ガイドプーリ支承部材）
４３ａ  筒状部
４３ａ’  底壁
４３ａ”  内周縁（接続縁）
４３ｂ  径方向腕
４３ｃ  プーリ抜止壁
４３ｄ  貫通孔
５１  上型
５２  下型
６０  強度部材（インナパネル）
６１  固定孔
６２  固定ボルト
１００  サブパネルアッセンブリ
【図１】
2014020005.tif 000003
【図２】
2014020005.tif 000004
【図３】
2014020005.tif 000005
【図４】
2014020005.tif 000006
【図５】
2014020005.tif 000007
【図６】
2014020005.tif 000008
【図７】
2014020005.tif 000009