(57)【要約】【課題】スラットの下限位置におけるスラットの凸面の向きを所望の向きに簡単に変更することができる横型ブラインドを提供する。【解決手段】昇降ドラム１４は、一方向に回転して昇降コード２０の全長分を一旦巻解いた後にさらに同方向に回転して昇降コード２０を巻取ることができるようになっており、昇降コード２０を昇降ドラム１４に逆方向に巻取った場合における昇降時のスラットの凸面の向きが、昇降コード２０を昇降ドラム１４に正方向に巻取った場合における昇降時のスラットの凸面の向きに対して反対を向くようになっている。【選択図】図４
2014012959.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッドボックス（１０）内に回転可能に支持される回転軸（１２）と、回転軸の回転に連動して傾動するラダーコード（１６）と、ラダーコードに整列状態に支持されるとともに少なくとも一方の面に凸面を有する複数のスラット（１８）と、ヘッドボックス内に設けられるとともに回転軸の回転に連動して回転する昇降ドラム（１４）と、昇降ドラムに巻取り及び巻解き可能に連結されスラットを昇降可能な昇降コード（２０）と、を有し、昇降時にスラットがほぼ垂直になるまで傾動してスラットの凸面が前側または後側を向いた状態で昇降する横型ブラインドにおいて、
昇降ドラムは一方向に回転して昇降コードの全長分を一旦巻解いた後にさらに同方向に回転して昇降コードを巻取ることができるようになっており、昇降コードを昇降ドラムに逆方向に巻取った場合における昇降時のスラットの凸面の向きが昇降コードを昇降ドラムに正方向に巻取った場合における昇降時のスラットの凸面の向きに対して反対を向くようになっていることを特徴とする横型ブラインド。
【請求項２】
昇降コードの弛みを検出して昇降ドラムの回転を規制する弛み検出手段と、弛み検出手段の作動を無効化する無効化手段（４８、５０）とを備えており、無効化手段は、少なくともスラットが下限位置にある状態で弛み検出手段の作動を無効化することが可能であり、無効化手段により弛み検出手段の作動を無効化した状態で、昇降ドラムは同一方向の回転により昇降コードの全長分を一旦巻解いた後に逆方向に巻取ることが可能であることを特徴とする請求項１記載の横型ブラインド。
【請求項３】
弛み検出手段は、昇降コードを２方向のいずれかの付勢方向から付勢する付勢手段（４８、５０）を備えており、該付勢手段は、昇降コードの正逆どちらかの巻取り方向に応じて、付勢方向を変更可能であり、付勢手段の付勢方向が一方向である場合には、弛み検出手段は、巻取ドラムに正方向に巻取られた昇降コードの巻取りまたは巻解き時に作動し、付勢手段の付勢方向が他方向である場合には、弛み検出手段は、巻取ドラムに逆方向に巻取られた昇降コードの巻取りまたは巻解き時に作動することを特徴とする請求項２記載の横型ブラインド。
【請求項４】
前記付勢手段は、ヘッドボックスまたは昇降ドラムに対して着脱可能であることを特徴とする請求項３記載の横型ブラインド。
【請求項５】
前記付勢手段は、前記無効化手段であることを特徴とする請求項３または４記載の横型ブラインド。
【請求項６】
前記回転軸を回転駆動する回転駆動源（２２）と、
昇降コードの弛みを検出する弛み検出装置（４０）と、
回転駆動源を制御すると共に、昇降コードの弛みを検出した弛み検出装置から弛み検出信号を受けると回転駆動源の回転駆動を停止させる弛み阻止手段を備える制御装置（２４）と、
をさらに備え、
前記制御装置（２４）は、さらに、
回転駆動源によって回転軸を一方向に回転駆動して、昇降ドラムに正逆どちらか一方向に巻取られている昇降コードの全長分を昇降ドラムから巻解いてスラットを下限位置まで下降させる手段と、
少なくともスラットが下限位置にある状態で、弛み検出装置からの弛み検出信号を受けたときに、弛み阻止手段の作動を無効化する手段と、
昇降コードの全長分を昇降ドラムから巻解いた後、回転軸を引き続き同方向に回転駆動して昇降ドラムに逆方向に昇降コードを巻取らせる手段と、
を備えることを特徴とする請求項１記載の横型ブラインド。
【請求項７】
ヘッドボックス内に回転可能に支持される回転軸と、回転軸の回転に連動して傾動するラダーコードと、ラダーコードに整列状態に支持されるとともに少なくとも一方の面に凸面を有する複数のスラットと、ヘッドボックス内に設けられるとともに回転軸の回転に連動して回転する昇降ドラムと、昇降ドラムに巻取り及び巻解き可能に連結されスラットを昇降可能な昇降コードと、昇降コードの弛みを検出して昇降ドラムの回転を規制する弛み検出装置と、を有し、昇降時にスラットがほぼ垂直まで傾動してスラットの凸面が前側または後側を向いた状態で昇降する横型ブラインドのスラットの凸面の向きを変更する方法において、
回転軸を一方向に回転駆動して昇降ドラムに正逆どちらか一方向に巻取られている昇降コードの全長分を昇降ドラムから巻解いてスラットを下限位置まで下降させるステップと、
少なくともスラットが下限位置にある状態で、弛み阻止手段の作動を無効化するステップと、
昇降コードの全長分を昇降ドラムから巻解いた後、回転軸を引き続き同方向に回転駆動して昇降ドラムに逆方向に昇降コードを巻取るステップと、
を備えることを特徴とする方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、横型ブラインドに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の横型ブラインドとしては、回転軸の回転に連動してラダーコードを傾動させることによりスラットを回動すると共に、回転軸の回転によって昇降コードを巻取り及び巻解くことによりスラットの昇降を行うようにしたものが知られている。
【０００３】
このように構成した横型ブラインドでは、回転軸を回転し続けると、スラットがほぼ垂直になるまで回動され、この後、スラットが垂直に維持された状態のまま上昇または下降するようになっている。
【０００４】
スラットが下限位置まで下降した状態においては、断面円弧形状のスラットの凸面が必ず室内側（前側とも言う）または室外側（後側とも言う）のどちらかを向いており、日射遮蔽を重視する場合は、上下のスラット同士の重なりから凸面を室外側に向けることが望ましい。そのため、一般的な横型ブラインドにおいては、スラットの凸面が室外側を向いた状態で下降するようになっている。
【０００５】
ところが、例えば横型ブラインドを上階に取付けた場合には、下方からの視線を意識する必要があるが、スラットの凸面が室外側を向いた状態では、上下のスラット同士の重なりの影響により、上下のスラット間の隙間から覗かれる心配がある。この心配を回避するためには、上下のスラット同士の重なりを逆にすることが望ましく、そのためには、スラットの凸面を室内側に向かせる方が望ましい。
【０００６】
しかし、スラットの凸面の向きを反対にするには、スラットを下限位置まで下降させた後に、回転軸を逆方向に回転させてスラットを反転させる必要があるため、操作が煩わしいという問題がある。また、スラットを下限位置まで下降させたときには、スラットは一応、全閉状態となっているため、使用者はスラットの凸面の向きを意識せずにそのまま操作を終わらせてしまうことが多い。このため、操作が終わったときに、スラットの凸面の向きが望ましい向きには必ずしもなっていないという問題がある。また、下限位置まで下降したスラットを反転させる操作をした場合、回転軸が逆方向に回転するため、スラットが逆方向に全閉となるまでに、昇降コードが巻取られてボトムレールが下限位置から上昇する。このため、横型ブラインドの下方に隙間ができてしまい、窓面の下部を完全に覆うことができなくなる場合があるという問題もある。
【０００７】
この下限位置でスラットの反転操作をする場合にボトムレールの位置が上昇するという問題を解決するものとしては、例えば、特許文献１に示されるスラット駆動装置が知られている。これによれば、昇降コードを巻取軸に巻取り、または巻解いてスラットを昇降する昇降コード巻取り装置に、昇降コードの弛みを検出して巻取軸の回転を阻止するストッパー装置を備え、ストッパー装置には、昇降コードにスラットの荷重が作用しないときに移動するスライダーと、昇降コードにスラットの荷重が作用しなくなった後に、少なくともスラットの全回転角の回動に要する昇降コード長を巻戻すまで巻取軸の回転を阻止しない係合手段と、スライダーの移動に基づいて、少なくともスラットの全回転角の回動に要する昇降コードの弛みを吸収する吸収装置と、が備えられ、巻取軸には、昇降コードにスラットの荷重が作用しなくなった後に、少なくともスラットの全回転角の回動に要する昇降コードの余巻きを備えるようになっている。これにより、昇降コードの弛みを確保することができるため、スラットを逆方向の全閉状態とするときに、ボトムレールの上昇を防止することができる。
【０００８】
しかしながら、特許文献１に記載の横型ブラインドは、スラットを下限位置まで下降させたときには、スラットの凸面は前後側のうちの予め決められた一方側を必ず向いており、他方側を向かせるためには、スラットを下限位置まで下降させた後に、反転操作を行う必要があり、操作が煩わしく、操作終了までの時間も長くなり、ブラインドの操作のために拘束される時間が長くなる、という問題がある。
【０００９】
このような問題は、手動で下降させるタイプのもののみならず、自重で下降するタイプのものにも当てはまる。すなわち、自重で下降するタイプのものは、通常、最初の操作だけを行えば、後は自重で下降するために、ブラインドの操作のために拘束される時間が短くてすむという利点がある。ところが、スラットの凸面の向きを反転させるためには、スラットが下限位置に下降するまで待って反転操作をすることになるため、結局ブラインドの操作のために拘束される時間が長くなってしまう。これは、製品高さが高いブラインドになればなるほど、下限位置まで下降するまでの時間が長くなるため、待ち時間が長くなり、操作のための拘束時間もより長くなる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】特開２００７−２３９３３６公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
本発明はかかる課題に鑑みなされたもので、スラットの下限位置におけるスラットの凸面の向きを所望の向きに簡単に変更することができる横型ブラインドを提供することをその目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
前述した目的を達成するために、請求項１記載の発明は、ヘッドボックス内に回転可能に支持される回転軸と、回転軸の回転に連動して傾動するラダーコードと、ラダーコードに整列状態に支持されるとともに少なくとも一方の面に凸面を有する複数のスラットと、ヘッドボックス内に設けられるとともに回転軸の回転に連動して回転する昇降ドラムと、昇降ドラムに巻取り及び巻解き可能に連結されスラットを昇降可能な昇降コードと、を有し、昇降時にスラットがほぼ垂直になるまで傾動してスラットの凸面が前側または後側を向いた状態で昇降する横型ブラインドにおいて、
昇降ドラムは一方向に回転して昇降コードの全長分を一旦巻解いた後にさらに同方向に回転して昇降コードを巻取ることができるようになっており、昇降コードを昇降ドラムに逆方向に巻取った場合における昇降時のスラットの凸面の向きが昇降コードを昇降ドラムに正方向に巻取った場合における昇降時のスラットの凸面の向きに対して反対を向くようになっていることを特徴とする。
【００１３】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、昇降コードの弛みを検出して昇降ドラムの回転を規制する弛み検出手段と、弛み検出手段の作動を無効化する無効化手段とを備えており、無効化手段は、少なくともスラットが下限位置にある状態で弛み検出手段の作動を無効化することが可能であり、無効化手段により弛み検出手段の作動を無効化した状態で、昇降ドラムは同一方向の回転により昇降コードの全長分を一旦巻解いた後に逆方向に巻取ることが可能であることを特徴とする。
【００１４】
請求項３記載の発明は、請求項２記載の発明において、弛み検出手段は、昇降コードを２方向のいずれかの付勢方向から付勢する付勢手段を備えており、該付勢手段は、昇降コードの正逆どちらかの巻取り方向に応じて、付勢方向を変更可能であり、付勢手段の付勢方向が一方向である場合には、弛み検出手段は、巻取ドラムに正方向に巻取られた昇降コードの巻取りまたは巻解き時に作動し、付勢手段の付勢方向が他方向である場合には、弛み検出手段は、巻取ドラムに逆方向に巻取られた昇降コードの巻取りまたは巻解き時に作動することを特徴とする。
【００１５】
請求項４記載の発明は、請求項３記載の発明において、前記付勢手段は、ヘッドボックスまたは昇降ドラムに対して着脱可能であることを特徴とする。
【００１６】
請求項５記載の発明は、請求項３または４記載の発明において、前記付勢手段は、前記無効化手段であることを特徴とする。
【００１７】
請求項６記載の発明は、請求項１に記載の発明において、
前記回転軸を回転駆動する回転駆動源と、
昇降コードの弛みを検出する弛み検出装置と、
回転駆動源を制御すると共に、昇降コードの弛みを検出した弛み検出装置から弛み検出信号を受けると回転駆動源の回転駆動を停止させる弛み阻止手段を備える制御装置と、
をさらに備え、
前記制御装置は、さらに、
回転駆動源によって回転軸を一方向に回転駆動して、昇降ドラムに正逆どちらか一方向に巻取られている昇降コードの全長分を昇降ドラムから巻解いてスラットを下限位置まで下降させる手段と、
少なくともスラットが下限位置にある状態で、弛み検出装置からの弛み検出信号を受けたときに、弛み阻止手段の作動を無効化する手段と、
昇降コードの全長分を昇降ドラムから巻解いた後、回転軸を引き続き同方向に回転駆動して昇降ドラムに逆方向に昇降コードを巻取らせる手段と、
を備えることを特徴とする。
【００１８】
請求項７記載の発明は、ヘッドボックス内に回転可能に支持される回転軸と、回転軸の回転に連動して傾動するラダーコードと、ラダーコードに整列状態に支持されるとともに少なくとも一方の面に凸面を有する複数のスラットと、ヘッドボックス内に設けられるとともに回転軸の回転に連動して回転する昇降ドラムと、昇降ドラムに巻取り及び巻解き可能に連結されスラットを昇降可能な昇降コードと、昇降コードの弛みを検出して昇降ドラムの回転を規制する弛み検出装置と、を有し、昇降時にスラットがほぼ垂直まで傾動してスラットの凸面が前側または後側を向いた状態で昇降する横型ブラインドのスラットの凸面の向きを変更する方法において、
回転軸を一方向に回転駆動して昇降ドラムに正逆どちらか一方向に巻取られている昇降コードの全長分を昇降ドラムから巻解いてスラットを下限位置まで下降させるステップと、
少なくともスラットが下限位置にある状態で、弛み検出装置の作動を無効化するステップと、
昇降コードの全長分を昇降ドラムから巻解いた後、回転軸を引き続き同方向に回転駆動して昇降ドラムに逆方向に昇降コードを巻取るステップと、
を備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、昇降ドラムは一方向に回転して昇降コードの全長分を一旦巻解いた後にさらに同方向に回転して昇降コードを巻取ることができるようになっており、昇降コードを昇降ドラムに逆方向に巻取った場合における昇降時のスラットの凸面の向きが、昇降コードを昇降ドラムに正方向に巻取った場合における昇降時のスラットの凸面の向きに対して反対を向くようになっていることから、日射遮蔽を重視したい場合や下方からの視線を遮りたい場合等、横型ブラインドの状況に応じて、スラットの凸面の向きを所望の向きに簡単に変更することができる。
【００２０】
通常の作用時に昇降コードの弛みを検出してそれを阻止するために、弛み検出手段、弛み阻止手段または弛み検出装置が備えられている場合に、少なくともスラットが下限位置にある状態で弛み検出手段、弛み阻止手段または弛み検出装置を無効化することで、昇降コードの全長分を一旦巻解いた後にさらに昇降ドラムを同方向に回転して昇降コードを巻取ることができるようになる。
【００２１】
付勢手段は、昇降コードの正逆どちらかの巻取り方向に応じて、付勢方向を変更可能であることから、スラットの凸面の向きを変更するために、昇降ドラムに昇降コードを巻取る方向を変更した場合でも、弛み検出手段を有効に作動させることができるようになる。
【００２２】
付勢手段を取り外すことで、弛み検出手段が作動しなくなることから、付勢手段を無効化手段として使用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の実施形態に係る横型ブラインドの正面図である。
【図２】昇降ドラム付近の断面図である。
【図３】弛み検出装置を表す断面図であり、(ａ)は、筐体の後側から組替部材が嵌め合わされている状態を示し、（ｂ）は、（ａ）の状態の弛み検出装置において、筐体から組替部材を取り外した状態を示し、（ｃ）は、筐体の前側から組替部材を嵌め合わせる状態を示し、（ｄ）は、筐体の前側から組替部材を嵌め合わせた状態を示す。
【図４】昇降時のスラット列の凸面の向きを変更する手順を示す模式図であり、（ａ）は、昇降ドラムに対して正方向に巻付いている昇降コードを巻解いている途中の状態を示し、 (ｂ)は、昇降ドラムに対して正方向に巻付いている昇降コードを巻解いてスラットを下限位置まで下降させた状態を示し、（ｃ）は、昇降ドラムから昇降コードを完全に巻解いた状態を示し、（ｄ）は、昇降ドラムが昇降コードを逆方向に巻取り始めた状態を示し、（ｅ）は、昇降ドラムが昇降コードを逆方向に巻取っている途中の状態を示し、（ｆ）は、昇降ドラムが昇降コードを逆方向に巻取ってスラットが上限位置まで上昇した状態を示し、（ｇ）は、昇降ドラムに対して逆方向に巻付いている昇降コードを巻解いている途中の状態を示し、（ｈ）は、昇降ドラムに対して逆方向に巻付いている昇降コードを巻解いてスラットを下限位置まで下降させた状態を示す。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
図１ないし図４に基づいて本発明の実施の形態を説明する。
【００２５】
図１及び図２に示すように、本発明を実施した横型ブラインドは、図示していない窓枠等に固定されるヘッドボックス１０と、ヘッドボックス１０内に回転可能に支持される回転軸１２と、ヘッドボックス１０内に設けられるとともに回転軸１２の回転に連動して回転する昇降ドラム１４と、昇降ドラム１４の回転に連動して傾動するラダーコード１６と、ラダーコード１６に整列状態に支持される断面円弧形状の複数のスラット１８と、昇降ドラム１４に巻取り及び巻解き可能に連結されスラット１８を昇降可能な昇降コード２０と、昇降コード２０の弛みを検出する弛み検出装置（弛み検出手段）４０と、を有する。
【００２６】
また、ヘッドボックス１０内には、回転軸１２を回転駆動させるためのモータ２２（回転駆動源）と、モータ２２の駆動を制御する制御ユニット(制御装置)２４と、モータに電力を供給する電源ユニット２６と、電源トランス２８と、をそれぞれ備える。
【００２７】
昇降ドラム１４は、ヘッドボックス１０の長手方向に離間して複数個所に配置されヘッドボックス１０に固定されるドラム台３０にそれぞれ配設されており、各昇降ドラム１４の中心部には回転軸１２が一体回転するように挿通している。
【００２８】
前述のように昇降ドラム１４には昇降コード２０の上端が連結しており、昇降コード２０の下端はドラム台３０に形成される挿通孔３０ａを挿通してヘッドボックス１０の下方に垂下し、スラット１８列を挿通し、スラット１８列の下端に配置されるボトムレール３２に固着している。これにより、回転軸１２の回転により昇降ドラム１４が回転して、昇降コード２０を巻取り及び巻解くことにより、スラット１８列を昇降させることができる。
【００２９】
また、昇降ドラム１４には、ラダーコード１６の一対の垂直コード１６ａの上端が所定角度の回転のみ昇降ドラム１４と一体的に回転可能に連結されており、回転軸１２を回転させることにより昇降ドラム１４を回転させて、ラダーコード１６を傾動させ、スラット１８を回転させることができる。
【００３０】
図２に示すように、弛み検出装置４０は各ドラム台３０の下面にそれぞれ設けられており、ドラム台３０の挿通孔３０ａを挿通して垂下する昇降コード２０が弛み検出装置４０を更に挿通している。
【００３１】
弛み検出装置４０は、これを挿通する昇降コード２０が弛んだ場合に、この弛みを検出してモータ２２の駆動を停止させて、昇降ドラム１４による昇降コード２０の巻取りまたは巻解きを停止するためのものである。その構造は、具体的には、図２及び図３に示すように、ドラム台３０に固定される筐体４２と、筐体４２内に前後方向（すなわち、室内側である前方及び室外側である後方）に移動可能に設けられる移動こま４４と、筐体４２内に固定され、移動こま４４の位置により移動こま４４との接触と非接触とが切替えられる接点を有するリミットスイッチ４６と、弾性変形により筐体４２の外周部に前後２方向のいずれからも着脱可能な組替部材４８と、一端が組替部材４８に固定されるとともに他端が押圧端５０ａとなるスプリング５０と、を有する。なお、組替部材４８とスプリング５０により付勢手段が構成され、付勢手段は後述のように無効化手段を兼用する。
【００３２】
図２に示すように、筐体４２には昇降コード２０が挿通する昇降コード挿通孔４２ａが上下２か所に形成されており、それぞれの昇降コード挿通孔４２ａは、ドラム台３０の挿通孔３０ａ及び移動こま４４の中央に形成された挿通孔４４ａとそれぞれ対応する位置に位置している。そして、昇降ドラム１４から巻解かれた昇降コード２０は、ドラム台３０の挿通孔３０ａ、筐体４２の上部の昇降コード挿通孔４２ａ、移動こま４４の挿通孔４４ａ、筐体の下部の昇降コード挿通孔４２ａを挿通して垂下している。また、筐体４２のリミットスイッチ４６の配設位置の前後にはラダーコード挿通孔４２ｂがそれぞれ形成されており、ラダーコード挿通孔４２ｂにはラダーコード１６の前後の垂直コード１６ａがそれぞれ挿通している。
【００３３】
移動こま４４のリミットスイッチ４６と対向する辺にはリミットスイッチ４６の接点が挿入する凹部４４ｂが形成されている。また、移動こま４４の前後両辺にそれぞれ形成される後凹部４４ｃ及び前凹部４４ｄにはスプリング５０の押圧端５０ａが当接するように挿入可能であり、後凹部４４ｃまたは前凹部４４ｄに当接するスプリング５０によって、移動こま４４はスプリング５０が位置する側とは反対方向へ常時付勢される。昇降コード２０が緊張している状態では、昇降コード２０は移動こま４４の挿通孔４４ａの一辺をスプリング５０方向に押圧してスプリング５０の付勢力に対抗しており、この状態において、移動こま４４はリミットスイッチ４６の接点と非接触となっている。
【００３４】
組替部材４８は弾性変形可能な部材より成り、断面略コ字状の形状を有している。組替部材４８の開口部４８ａ側の先端部には互いに接近する方向に突出する係止片４８ｂが形成されており、両係止片４８ｂは組替部材４８を筐体４２の外周部に嵌め合わせた状態において、内周面が筐体４２の外周部に当接し、組替部材４８が筐体４２から脱落しないようになっている。また、両係止片４８ｂの先端は円弧状に形成されており、組替部材４８を筐体４２の外周部に取付ける際に、両係止片４８ｂが筐体４２に当接すると、円弧状の形状に沿って両係止片４８ｂの先端部同士が無理なく拡開していくように組替部材４８が弾性変形し、組替部材４８の内部に筐体４２を収納するように、筐体４２に対して組替部材４８を摺動させていくことができる。そして、筐体４２が組替部材４８内に完全に収納されると、組替部材４８が弾性復元して、両係止片４８ｂが筐体４２の外周部に当接し、筐体４２から脱落しないように取付けられる。こうして、組替部材４８は、筐体４２延いてはヘッドボックス１０及び昇降ドラム１４に対して着脱可能となっている。
【００３５】
スプリング５０は、組替部材４８の開口部４８ａと対向する内壁から突出する係合凸部４８ｃに一端が嵌め合わされて固定されており、スプリング５０の他端の押圧端５０ａは、図３（ａ）に示すように、組替部材４８が筐体４２の後側から嵌め合わされているときは、移動こま４４の後凹部４４ｃに当接して、移動こま４４を前方に押圧する。一方、図３（ｄ）に示すように、組替部材４８が筐体４２の前側から嵌め合わされているときは、スプリング５０の押圧端５０ａは、移動こま４４の前凹部４４ｄに当接して、移動こま４４を後方に押圧する。
【００３６】
組替部材４８の筐体４２への嵌め合わせ方向は、昇降コード２０の昇降ドラム１４への巻取り方向に応じて変更される。すなわち、図２、図４(ａ)、(ｂ)に示すように、昇降コード２０が昇降ドラム１４に後側から巻取られているとき（これを便宜上、正方向と称する）は、昇降コード２０は昇降ドラム１４の後側から垂下するため、昇降コード２０は挿通孔４４ａの後側の壁面に当接し、移動こま４４を後方に押圧することになるため、組替部材４８はスプリング５０の押圧端５０ａが移動こま４４の後凹部４４ｃに当接するように筐体４２に嵌め合わされる。
【００３７】
一方、図４(ｄ)ないし(ｈ)に示すように、昇降オード２０が昇降ドラム１４に前側から巻取られているとき（これを便宜上、逆方向と称する）は、昇降コード２０は昇降ドラム１４の前側から垂下するため、昇降コード２０は挿通孔４４ａの前側の壁面に当接し、移動こま４４を前方に押圧することになるため、組替部材４８はスプリング５０の押圧端５０ａが移動こま４４の前凹部４４ｄに当接するように筐体４２に嵌め合わされる。
【００３８】
弛み検出装置４０は、組替部材４８が筐体４２に嵌め合わされて、スプリング５０の押圧端５０ａが移動こま４４の後凹部４４ｃまたは前凹部４４ｄに当接し、移動こま４４を押圧しているときが作動状態である。作動状態のときに、昇降コード２０が弛み、移動こまをスプリング５０方向へ押圧しなくなると、スプリング５０の押圧端５０ａが移動こま４４を押圧して、移動こま４４が組替部材４８の開口部４８ａ方向へ移動する。これにより、移動こま４４の凹部４４ｂの側面がリミットスイッチ４６の接点に接触し、このリミットスイッチ４６からの弛み検出信号が制御ユニット２４に入力されて、制御ユニット２４がモータ２２の回転を停止させるようになっている。
【００３９】
一方、筐体４２から組替部材４８を取外すと、移動こま４４はスプリング５０によって付勢されなくなるため、昇降コード２０が弛んでも移動することがない。このため、移動こま４４の凹部４４ｂの側面がリミットスイッチ４６の接点に接触することはなく、モータ２２が停止することはない。このように、筐体４２から組替部材４８を取外すことにより、弛み検出装置４０は無効化され、筐体４２に組替部材４８が取付けられることにより、弛み検出装置４０は有効となる。
【００４０】
次に、本実施の形態の作用について説明する。
【００４１】
使用者が図示しない操作部を操作すると、操作部からの指令信号が無線または有線によって制御ユニット２４へと送られる。例えば、操作部からの上昇または下降指令信号により、制御ユニット２４がモータ２２を上昇または下降に対応する回転方向に駆動すると、モータ２２の回転が回転軸１２に伝達し、回転軸１２と一体に昇降ドラム１４が回転する。昇降ドラム１４が回転することにより、ラダーコード１６の垂直コード１６ａを所定量だけ巻取りまたは巻解き、全スラット１８の凸面が一方を向くようにほぼ垂直状態になるまで回転する。同時に、昇降ドラム１４が昇降コード２０を巻取りまたは巻解き、全スラット１８の凸面が一方を向いた状態で昇降する。
【００４２】
昇降ドラム１４が昇降コード２０を巻取りまたは巻解きのいずれかをしている状態（通常、巻解きしている状態）で、昇降コード２０が弛んで張力が付与しなくなると、前述の弛み検出装置４０によって、スプリング５０の押圧端５０ａが移動こま４４を押圧して、リミットスイッチ４６からの弛み検出信号が制御ユニット２４に入力されて、制御ユニット２４がモータ２２の回転を規制するので、昇降コードの弛みが増長して不具合が生じることを阻止することができる。
【００４３】
このように作動する本実施の形態の横型ブラインドにおいて、昇降時のスラット１８の凸面の向きを変更させたい場合、図４（ａ）から（ｈ）に従った手順で変更を行うことができる。
【００４４】
図４（ａ）は、昇降コード２０が正方向に巻付いている昇降ドラム１４を一方向に回転させてスラット１８を下降させている状態であり、このときのスラット１８の凸面は後側（図中右方向）を向いている。また、弛み検出装置４０は、図３（ａ）に示すように、組替部材４８が筐体４２に後側から嵌め合わされて、有効な状態となっている。
【００４５】
図４（ａ）の状態からさらに昇降ドラム１４が一方向に回転し、昇降コード２０を巻解くと、スラット１８列が下降していく。図４（ｂ）に示すように、ラダーコード１６が最も下降した位置である下限位置に達すると、昇降コード２０にボトムレール３２からの重力が作用しなくなるので弛み検出装置４０が作動してスラット１８列の下降は停止するが、この状態において、昇降コード２０は余巻き分が昇降ドラム１４にまだ巻付いた状態となっている。
【００４６】
昇降ドラム１４が下限位置で停止した状態において、図３（ｂ）に示すように、弛み検出装置４０の組替部材４８を筐体４２から取外す。これにより、弛み検出装置４０は無効化され、モータ２２が駆動することができるため、昇降ドラム１４は昇降コード２０をさらに巻解き、図４（ｃ）に示すように、昇降コード２０はその全長分が巻解かれる。
【００４７】
この後昇降ドラム１４を同じ方向にさらに回転させると、スラット１８の凸面の向きは、図４（ａ）、（ｂ）と同方向の後側の状態に保たれつつ、図４（ｄ）に示すように、昇降ドラム１４が昇降コード２０を逆方向に巻取っていく。この状態における昇降コード２０の昇降ドラム１４への巻付き方向は、図４（ａ）、（ｂ）のときとは逆方向になる。そして、図４（ｄ）に示すように、昇降コード２０の余巻き分を巻取った後、図３（ｃ）に示すように、組替部材４８を筐体４２の前側から嵌め合わせ、図３（ｄ）に示すように、弛み検出装置４０を有効な状態とする。このように、昇降コード２０が逆方向に巻取られたときの組替部材４８の筐体４２への嵌め合わせ方向を、正方向に巻取られているときと逆にする理由は、昇降コード２０が昇降ドラム１４の前側から垂下するようになり、昇降コード２０が挿通孔４４ａの前壁面（図３（ｃ）中左壁面）に当接して移動こま４４に前方向（図３（ｃ）、（ｄ）中左方向）へ押圧する力を加えるようになるためである。
【００４８】
昇降ドラム１４を一方向にさらに回転させて、昇降コード２０を逆方向にさらに巻取っていくと、図４（ｅ）に示すように、スラット１８の凸面の向きは同じく後側の状態に保たれつつスラット１８列が上昇していく。
【００４９】
そして、図４（ｆ）に示すように、昇降ドラム１４は昇降コード２０を上限位置まで巻取ることができる。
【００５０】
この後、図４（ｇ）に示すように、昇降ドラム１４を他方向に回転させると、昇降コード２０は巻解かれていくが、このときのスラット１８は凸面の向きが上昇時とは逆の前側を向いて下降していく。
【００５１】
そして、図４（ｈ）に示すように、スラット１８の凸面が前側を向いた状態に保たれつつ下限位置まで下降すると、弛み検出装置４０が作動し、下降が停止する。
【００５２】
このように、スラット１８の凸面の向きを反転させることができるため、一度、凸面の向きを反転させると、その後再設定して変更するまで、反転させた向きで動作することになる。
【００５３】
なお、上記実施の形態においては、弛み検出装置４０の無効化を手動で切り替えたが、制御ユニット２４を用いてスラットの凸面の向きを自動的に変更する凸面向き変更自動モードを設けてもよく、この凸面向き変更自動モードは操作部等から選択されることによって起動されるとよい。この場合、制御ユニット２４は、弛み検出装置４０からの弛み検出信号を受けるとモータ２２の回転を停止させる弛み阻止手段を備える。また、任意には、制御ユニット２４は、スラット１８の上限位置を検出する上限位置検出装置からの上限位置検出信号及び／または下限位置を検出する下限位置検出装置から下限位置検出信号を受けるとモータ２２の回転を停止させるリミット手段を備えることもできる。
【００５４】
そして、凸面向き変更自動モードを実行するために、制御ユニット２４は、下記のようなプログラムによって実現される各手段を備えることができる。
−モータ２２によって回転軸１２を一方向に回転駆動して、昇降ドラム１４に正逆どちらか一方向に巻取られている昇降コード２０の全長分を昇降ドラム１４から巻解いてスラット１８を下限位置まで下降させる手段
−少なくともスラット１８が下限位置にある状態で、弛み検出装置４０からの弛み検出信号を受けたときに、弛み阻止手段の作動を無効化する手段
−昇降コードの全長分を昇降ドラムから巻解いた後、回転軸１２を引き続き同方向に回転駆動して昇降ドラム１４に逆方向に昇降コード２０を巻取らせる手段
−上限位置検出装置からの上限位置検出信号を受けたときに、モータ２２の回転を停止させる手段
【００５５】
前記弛み阻止手段の作動を無効化する手段は、スラット１８が下限位置にある状態にのみ作動してもよく、または、凸面向き変更自動モードの実行中を通して作動してもよく、さらには、下限位置検出装置からの下限位置検出信号を受けたときにリミット手段を無効化するようにしてもよい。付勢手段の着脱は、凸面向き変更自動モードを終了時に手動で行うことができる。
【００５６】
さらに、制御ユニット２４は、凸面向き変更自動モードを実行するために、センサから検出されるモータ２２の回転角度と高さ位置との関係を修正する手段を備えることができる。同じ高さ位置で、モータ２２の回転角度は、凸面の向きを変更すると異なってしまうので、モータ２２の回転角度と高さ位置との関係を正しくなるように変換する。
【００５７】
以上により、本発明によれば、日射遮蔽を重視したい場合や下方からの視線を遮りたい場合等、横型ブラインドの状況に応じて、スラット１８の凸面の向きを所望の向きに簡単に変更することができる。これにより、全閉状態とする都度、所望の向きにするためにスラットの反転操作を行う必要がなくなるので手間がなく、短時間で操作を終了させることができる。また、全閉状態に望まないスラット１８の凸面の向きのまま、気付かずに放置してしまうということも回避することができる。
【００５８】
なお、以上の実施形態においては、回転軸１２をモータ２２で回転駆動する電動タイプの横型ブラインドを例にとって説明したが、これに限るものではなく、手動で作動させるものでも同様に適用可能である。この場合、弛み検出装置は、昇降コード２０が弛むと、付勢手段のスプリング５０の付勢力によって昇降ドラム１４に係合して昇降ドラム１４及び回転軸１２の回転を規制する係合手段を備えることができる。無効化手段を兼用する付勢手段を取り外すことで、この係合手段が昇降ドラム１４に係合することができないようにして、弛み検出装置４０の作動を無効化することができる。
【符号の説明】
【００５９】
１０  ヘッドボックス
１２  回転軸
１４  昇降ドラム
１６  ラダーコード
１８  スラット
２０  昇降コード
２４  制御ユニット（制御装置）
４０  弛み検出装置
４８  組替部材（無効化手段、付勢手段）
５０  スプリング（無効化手段、付勢手段）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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