(57)【要約】【課題】ディマースイッチの操作ノブが同時点灯領域で止まってしまうのを確実に防止することができるハンドルバー用スイッチ装置を提供する。【解決手段】スイッチケース２と、車両に搭載された前照灯を下方照射させる下方照射位置と当該前照灯を前方照射させる前方照射位置との間でスライド操作可能な操作ノブ４ａを有するディマースイッチ４と、前方照射位置と下方照射位置との間の領域において所定の節度を付与し得る節度付与手段とを具備し、ディマースイッチ４の操作ノブ４ａに対して節度付与手段にて所定の節度が付与される領域において下方照射及び前方照射を同時に行わせる同時点灯領域が設定されたハンドルバー用スイッチ装置において、ディマースイッチ４の操作ノブ４ａを下方照射位置から前方照射位置に向かって常時付勢するコイルスプリング９を具備したものである。【選択図】図１５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のハンドルバーに固定されるスイッチケースと、
該スイッチケースに形成され、車両に搭載された前照灯を下方照射させる下方照射位置と当該前照灯を前方照射させる前方照射位置との間でスライド操作又は揺動操作可能な操作ノブを有するディマースイッチと、
該ディマースイッチの操作ノブがスライド操作又は揺動操作する際、前方照射位置と下方照射位置との間の領域において所定の節度を付与し得る節度付与手段と、
を具備し、前記ディマースイッチの操作ノブに対して前記節度付与手段にて所定の節度が付与される領域において前記下方照射及び前方照射を同時に行わせる同時点灯領域が設定されたハンドルバー用スイッチ装置において、
前記ディマースイッチの操作ノブを下方照射位置から前方照射位置又は前方照射位置から下方照射位置に向かって常時付勢する付勢手段を具備したことを特徴とするハンドルバー用スイッチ装置。
【請求項２】
前記ディマースイッチの操作ノブは、前記スイッチケースに形成された開口から突出しつつ当該開口に沿ってスライド操作可能とされたことを特徴とする請求項１記載のハンドルバー用スイッチ装置。
【請求項３】
前記節度付与手段は、凹凸状に形成された凹凸形状面と、前記ディマースイッチの操作ノブがスライド操作又は揺動操作されて移動するのに伴って前記凹凸形状面に沿って摺動する摺動部材とから成り、当該摺動部材が凹凸形状面の凸部を乗り越える際に前記ディマースイッチの操作ノブに節度が付与される構成とされるとともに、前記同時点灯領域は、当該凸部の頂点より前記前方照射位置側又は下方照射位置側にオフセットした範囲の傾斜面に設定されたことを特徴とする請求項１又は請求項２記載のハンドルバー用スイッチ装置。
【請求項４】
前記付勢手段は、前記ディマースイッチの操作ノブに対して、前記摺動部材が前記同時点灯領域の傾斜面を下って摺動する方向に付勢することを特徴とする請求項３記載のハンドルバー用スイッチ装置。
【請求項５】
前記付勢手段は、コイルスプリングから成ることを特徴とする請求項１〜４の何れか１つに記載のハンドルバー用スイッチ装置。
【請求項６】
前記ディマースイッチは、前記操作ノブに組み付けられて一体化されるとともに可動接点を有した可動部材と、前記可動接点と接触又は離間可能な固定接点が形成された接点板とを有するものとされ、前記付勢手段が当該可動部材に当接して付勢することを特徴とする請求項１〜５の何れか１つに記載のハンドルバー用スイッチ装置。
【請求項７】
前記スイッチケースに組み付けられた状態で、前記ディマースイッチの接点板を固定し得るカバー部材を具備したことを特徴とする請求項６記載のハンドルバー用スイッチ装置。
【請求項８】
前記カバー部材は、前記ハンドルバーの外周面に倣って湾曲した弧状部を有するとともに、前記スイッチケースに組み付けられた状態で当該スイッチケース内の複数の操作スイッチを覆うことを特徴とする請求項７記載のハンドルバー用スイッチ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ディマースイッチの操作ノブに対して節度付与手段にて所定の節度が付与される領域において下方照射及び前方照射を同時に行わせる同時点灯領域が設定されたハンドルバー用スイッチ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、二輪車には操舵用のハンドルバーが備えられており、該ハンドルバーの両端には運転者が走行中把持可能な把持グリップ及びスロットルグリップがそれぞれ取り付けられている。これら把持グリップ又はスロットルグリップに隣接した位置には、二輪車が搭載する各種電装品を操作するための複数の操作スイッチが形成されたハンドルバー用スイッチ装置がそれぞれ固定されている。
【０００３】
例えば、ハンドルバーにおける左側先端近傍（左側の把持グリップにおける基端側）には、ターンシグナルスイッチ、ディマースイッチ、ホーンスイッチなど種々操作スイッチが形成されたハンドルバー用スイッチ装置が取り付けられており、二輪車が搭載するウィンカの点滅操作、前照灯の前方照射又は下方照射切り換え操作、ホーンを鳴らす操作などが運転者によって任意に行われ得るようになっている（特許文献１参照）。
【０００４】
ところで、ハンドルバー用スイッチ装置に配設されたディマースイッチは、通常、車両に搭載された前照灯を下方に向けて照射させる下方照射位置と当該前照灯を前方に向けて照射させる前方照射位置との間でスライド操作又は揺動操作可能な操作ノブを有するものとされており、かかる操作ノブがスライド操作又は揺動操作する際、前方照射位置と下方照射位置との間の領域において所定の節度が付与されるよう構成されていた。かかる節度を付与するための節度付与手段は、凹凸状に形成された凹凸形状面と、ディマースイッチの操作ノブがスライド操作又は揺動操作されて移動するのに伴って凹凸形状面に沿って摺動する摺動部材とから成り、当該摺動部材が凹凸形状面の凸部を乗り越える際にディマースイッチの操作ノブに節度が付与される構成とされていた。
【０００５】
すなわち、前照灯においては、車両の下方に向けて光を照射する下方照射手段と、車両の前方に向けて光を照射する前方照射手段とが配設されており、ディマースイッチの操作ノブをスライド操作又は揺動操作して節度付与手段の摺動部材が凸部を乗り越えることにより、前照灯における下方照射手段又は前方照射手段を任意に点灯させて下方照射と前方照射とを切り替え得るよう構成されているのである。さらに、下方照射と前方照射との切り替え過程において、下方照射手段及び前方照射手段の両方が消灯してしまうのを回避すべく、操作ノブにおける下方照射位置と前方照射位置との間に下方照射手段及び前方照射手段を同時に点灯させる同時点灯領域が設定されている。
【０００６】
しかるに、同時点灯領域において操作ノブが意図せず止まってしまい、下方照射手段及び前方照射手段が同時に点灯した状態が長時間連続してしまう不具合を回避すべく、従来のハンドルバー用スイッチ装置における同時点灯領域は、節度付与手段を構成する凹凸形状面における凸部の頂点より前方照射位置側又は下方照射位置側にオフセットした範囲の傾斜面に設定されていた（例えば、特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００３−１１５２２９号公報
【特許文献２】特開平８−１６１９８０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、上記従来のハンドルバー用スイッチ装置においては、同時点灯領域が、節度付与手段を構成する凹凸形状面における凸部の頂点より前方照射位置側又は下方照射位置側にオフセットした範囲の傾斜面に設定されているものの、同時点灯領域において操作ノブが意図せず止まってしまうのを防止することが不十分であるという問題があった。すなわち、操作ノブには、操作に伴って生じるコジリ等による抵抗や摺動抵抗等が付与されることから、従来の如く傾斜面に同時点灯領域を設定したとしても、当該コジリ等による抵抗や摺動抵抗等によって同時点灯領域内で操作ノブが止まってしまう虞がある。
【０００９】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、ディマースイッチの操作ノブが同時点灯領域で止まってしまうのを確実に防止することができるハンドルバー用スイッチ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
請求項１記載の発明は、車両のハンドルバーに固定されるスイッチケースと、該スイッチケースに形成され、車両に搭載された前照灯を下方照射させる下方照射位置と当該前照灯を前方照射させる前方照射位置との間でスライド操作又は揺動操作可能な操作ノブを有するディマースイッチと、該ディマースイッチの操作ノブがスライド操作又は揺動操作する際、前方照射位置と下方照射位置との間の領域において所定の節度を付与し得る節度付与手段とを具備し、前記ディマースイッチの操作ノブに対して前記節度付与手段にて所定の節度が付与される領域において前記下方照射及び前方照射を同時に行わせる同時点灯領域が設定されたハンドルバー用スイッチ装置において、前記ディマースイッチの操作ノブを下方照射位置から前方照射位置又は前方照射位置から下方照射位置に向かって常時付勢する付勢手段を具備したことを特徴とする。
【００１１】
請求項２記載の発明は、請求項１記載のハンドルバー用スイッチ装置において、前記ディマースイッチの操作ノブは、前記スイッチケースに形成された開口から突出しつつ当該開口に沿ってスライド操作可能とされたことを特徴とする。
【００１２】
請求項３記載の発明は、請求項１又は請求項２記載のハンドルバー用スイッチ装置において、前記節度付与手段は、凹凸状に形成された凹凸形状面と、前記ディマースイッチの操作ノブがスライド操作又は揺動操作されて移動するのに伴って前記凹凸形状面に沿って摺動する摺動部材とから成り、当該摺動部材が凹凸形状面の凸部を乗り越える際に前記ディマースイッチの操作ノブに節度が付与される構成とされるとともに、前記同時点灯領域は、当該凸部の頂点より前記前方照射位置側又は下方照射位置側にオフセットした範囲の傾斜面に設定されたことを特徴とする。
【００１３】
請求項４記載の発明は、請求項３記載のハンドルバー用スイッチ装置において、前記付勢手段は、前記ディマースイッチの操作ノブに対して、前記摺動部材が前記同時点灯領域の傾斜面を下って摺動する方向に付勢することを特徴とする。
【００１４】
請求項５記載の発明は、請求項１〜４の何れか１つに記載のハンドルバー用スイッチ装置において、前記付勢手段は、コイルスプリングから成ることを特徴とする。
【００１５】
請求項６記載の発明は、請求項１〜５の何れか１つに記載のハンドルバー用スイッチ装置において、前記ディマースイッチは、前記操作ノブに組み付けられて一体化されるとともに可動接点を有した可動部材と、前記可動接点と接触又は離間可能な固定接点が形成された接点板とを有するものとされ、前記付勢手段が当該可動部材に当接して付勢することを特徴とする。
【００１６】
請求項７記載の発明は、請求項６記載のハンドルバー用スイッチ装置において、前記スイッチケースに組み付けられた状態で、前記ディマースイッチの接点板を固定し得るカバー部材を具備したことを特徴とする。
【００１７】
請求項８記載の発明は、請求項７記載のハンドルバー用スイッチ装置において、前記カバー部材は、前記ハンドルバーの外周面に倣って湾曲した弧状部を有するとともに、前記スイッチケースに組み付けられた状態で当該スイッチケース内の複数の操作スイッチを覆うことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１８】
請求項１の発明によれば、ディマースイッチの操作ノブを下方照射位置から前方照射位置又は前方照射位置から下方照射位置に向かって常時付勢する付勢手段を具備したので、ディマースイッチの操作ノブが同時点灯領域で止まってしまうのを確実に防止することができる。
【００１９】
請求項２の発明によれば、ディマースイッチの操作ノブは、スイッチケースに形成された開口から突出しつつ当該開口に沿ってスライド操作可能とされたので、当該操作ノブを下方照射位置と前方照射位置との間でスライド操作する際、スイッチケースの開口縁部に干渉してしまっても、付勢手段で付与される付勢力によって当該操作ノブの姿勢を矯正しつつスライドさせることができる。したがって、操作ノブ４ａをスライド操作する際の円滑な動作を保持することができ、操作性を向上させることができる。
【００２０】
請求項３の発明によれば、同時点灯領域は、節度付与手段を構成する凸部の頂点より前方照射位置側又は下方照射位置側にオフセットした範囲の傾斜面に設定されたので、ディマースイッチの操作ノブが同時点灯領域で止まってしまうのをより確実に防止することができる。
【００２１】
請求項４の発明によれば、付勢手段は、ディマースイッチの操作ノブに対して、摺動部材が同時点灯領域の傾斜面を下って摺動する方向に付勢するので、ディマースイッチの操作ノブが同時点灯領域で止まってしまうのをより一層確実に防止することができる。
【００２２】
請求項５の発明によれば、付勢手段は、コイルスプリングから成るので、より安価かつ簡単な構成でディマースイッチの操作ノブが同時点灯領域で止まってしまうのを防止することができる。
【００２３】
請求項６の発明によれば、ディマースイッチは、操作ノブに組み付けられて一体化されるとともに可動接点を有した可動部材と、可動接点と接触又は離間可能な固定接点が形成された接点板とを有するものとされ、付勢手段が当該可動部材に当接して付勢するので、下方照射及び前方照射の切り替え操作を安定して確実に行わせることができるとともに、当該ディマースイッチの操作ノブが同時点灯領域で止まってしまうのをより確実に防止することができる。
【００２４】
請求項７の発明によれば、スイッチケースに組み付けられた状態で、ディマースイッチの接点板を固定し得るカバー部材を具備したので、付勢手段による付勢力が接点板に及ぶ状態とされても、カバー部材にてその付勢力に確実に抗することができ、接点板の固定をより確実に維持させることができる。
【００２５】
請求項８の発明によれば、カバー部材は、ハンドルバーの外周面に倣って湾曲した弧状部を有するとともに、スイッチケースに組み付けられた状態で当該スイッチケース内の複数の操作スイッチを覆うので、ハンドルバー用スイッチ装置のスイッチケースをハンドルバーに固定させる際、操作スイッチがハンドルバーに干渉してしまうのを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明の実施形態に係るハンドルバー用スイッチ装置を示す外観図
【図２】図１におけるＩＩ−ＩＩ線断面図
【図３】図１におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図
【図４】同ハンドルバー用スイッチ装置におけるスイッチケース及びカバー部材を示す分解斜視図
【図５】同ハンドルバー用スイッチ装置におけるカバー部材を示す３面図
【図６】図５におけるＶI−ＶＩ線断面図
【図７】同ハンドルバー用スイッチ装置のターンシグナルスイッチを構成する部品を示す斜視図
【図８】同ハンドルバー用スイッチ装置のディマースイッチを構成する部品を示す正面図、右側面図及び左側面図
【図９】同ハンドルバー用スイッチ装置のディマースイッチを構成する部品を示す斜視図
【図１０】同ハンドルバー用スイッチ装置のホーンスイッチを構成する部品を示す斜視図
【図１１】同ハンドルバー用スイッチ装置におけるスイッチケースの内部（操作スイッチの組付け前の状態）を示す背面図
【図１２】図１１におけるＸＩＩ−ＸＩＩ線断面図
【図１３】同ハンドルバー用スイッチ装置におけるスイッチケースの内部（操作スイッチの組付け後の状態）を示す背面図
【図１４】同ハンドルバー用スイッチ装置におけるスイッチケースの内部（カバー部材の組付け後の状態）を示す背面図
【図１５】図１４におけるＸＶ−ＸＶ線断面図
【図１６】同ハンドルバー用スイッチ装置における付勢付与手段に対する同時点灯領域を示す模式図
【発明を実施するための形態】
【００２７】
以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら具体的に説明する。
本実施形態に係るハンドルバー用スイッチ装置１は、図１に示すように、二輪車等の車両のハンドルバーＨに固定されるスイッチケース２、該スイッチケース２に形成され、車両に搭載された種々電装品を操作し得る複数の操作スイッチとを具備したものである。なお、同図中符号Ｇは、ハンドルバーＨの左側先端部に取り付けられた把持グリップを示しており、当該把持グリップＧを把持しつつ任意の操作スイッチを操作し得るよう構成されている。
【００２８】
スイッチケース２は、所定材料を成形して成るもので、図１〜４に示すように、半割れ形状の第１スイッチケース２ａ及び第２スイッチケース２ｂを組み合わせて構成されている。これら第１スイッチケース２ａの第２スイッチケース２ｂとの合わせ面には、円弧状の孔が形成されるとともに、第２スイッチケース２ｂにおける当該孔と対応する部位には、同じく円弧状の孔が形成されており、ハンドルバーＨの外周面を当該２つの孔で嵌合させつつ第１スイッチケース２ａと第２スイッチケース２ｂとを嵌め合わせ、ボルトなどで両者を締め上げれば、スイッチケース２がハンドルバーＨに固定されることとなる。
【００２９】
第１スイッチケース２ａの所定位置には、開口部ａ〜ｄが形成されており、これら開口部ａ〜ｄに操作スイッチとしてのターンシグナルスイッチ３、ディマースイッチ４、モードスイッチ５及びホーンスイッチ６がそれぞれ配設されるよう構成されている。なお、本実施形態においては、第２スイッチケース２ｂの所定位置にパッシングスイッチ７を構成するスイッチノブ７ａが配設されており、当該スイッチノブ７ａを揺動操作することで、車両の前照灯を一時的に前方照射させてパッシングし得るようになっている。
【００３０】
ターンシグナルスイッチ３は、車両が搭載するウィンカ（フラッシャー）を任意選択的に点滅させ得るもので、図７に示すように、操作ノブ３ａと、揺動軸３ｂａが形成された支持部品３ｂと、連動部材３ｃと、図示しない可動接点が形成された可動端子３ｄと、固定接点３ｅａが形成された接点板３ｅとを主な構成部品としている。かかるターンシグナルスイッチ３の構成部品は、後述するカバー部材８の収容部８ａ（図４参照）に組み付けられるとともに、操作ノブ３ａが第１スイッチケース２ａの開口ａから突出して操作可能とされている。
【００３１】
より具体的には、支持部品３ｂ及び接点板３ｅが収容部８ａに取り付けられるとともに、その支持部品３ｂの揺動軸３ｂａに操作ノブ３ａ及び連動部材３ｃが揺動自在に取り付けられている。そして、操作ノブ３ａが揺動軸３ｂａを中心に左右方向に揺動操作されると、連動部材３ｃも連動して同方向に揺動し得るようになっている。連動部材３ｃは、その先端部が可動端子３ｄと連結されており、当該連動部材３ｃの揺動方向に接点板３ｅ上を摺動することにより、その可動接点と接点板３ｅに形成された固定接点３ｅａとを接触又は離間させ得るよう構成されている。
【００３２】
しかして、操作ノブ３ａを左側に揺動操作すると、連動部材３ｃが連動して可動端子３ｄを同方向に摺動させて可動接点と所定の固定接点３ｅａとが接触し、車両が搭載するウィンカのうち左側のウィンカを点滅させる一方、操作ノブ３ａを右側に揺動操作すると、連動部材３ｃが連動して可動端子３ｄを同方向に摺動させて可動接点と所定の固定接点３ｅａとが接触し、車両が搭載するウィンカのうち右側のウィンカを点滅させ得るようになっている。なお、本実施形態においては、上記操作の如くウィンカを点滅させた後、操作ノブ３ａを押圧操作すると、ウィンカの点滅が停止するようになっている。
【００３３】
ディマースイッチ４は、車両に搭載された前照灯を下方照射させる下方照射位置と当該前照灯を前方照射させる前方照射位置との間でスライド操作可能な操作ノブ４ａを有するスライドスイッチ（摺動型スイッチ）から成るものである。本実施形態に係るディマースイッチ４は、図８、９に示すように、運転者による操作で第１スイッチケース２ａの表面に沿って下方照射位置と前方照射位置との間をスライド可能な操作ノブ４ａと、該操作ノブ４ａに組み付けられて一体化されるとともに可動接点４ｃを有した可動部材４ｂと、固定接点４ｅが形成された接点板４ｄとを主な構成部品としている。かかるディマースイッチ４の構成部品は、第１スイッチケース２ａ内に取り付けられるとともに、操作ノブ４ａが開口ｂから突出しつつ当該開口ｂに沿ってスライド操作可能とされている。
【００３４】
より具体的には、第１スイッチケース２ａの内周面には、図１１に示すように、取付リブｅが一体形成されており、図１３に示すように、かかる取付リブｅに接点板４ｄが嵌め込まれて取り付けられるとともに、操作ノブ４ａを開口ｂから突出させつつ可動部材４ｂが接点板４ｄと隣接する位置に配設されている。また、可動部材４ｂは、図８に示すように、その一方の面に可動接点４ｃが固定されるとともに、他方の面にスチールボールｍ（後で詳述する節度付与手段の構成部品）の一部を臨ませている。
【００３５】
そして、操作ノブ４ａを上下方向にスライド操作すると、可動部材４ｂの可動接点４ｃが接点板４ｄ上を摺動して所定の固定接点４ｅと接触又は離間することで、車両の前照灯を前方照射と下方照射との間で切り替え操作可能とされている。本実施形態においては、操作ノブ４ａが開口ｂの下部縁側にあるとき、前照灯を下方照射（具体的には、前照灯における下方照射手段を点灯）させ得る下方照射位置（ＬＯ位置）とされるとともに、操作ノブ４ａが開口ｂの上部縁側にあるとき、前照灯を前方照射（具体的には、前照灯における前方照射手段を点灯）させ得る前方照射位置（ＨＩ位置）とされている。なお、下方照射手段及び前方照射手段は、前照灯内に配設された一対の発光手段から成り、下方照射手段が点灯すると、車両の下方に向かって光が照射されるとともに、前方照射手段が点灯すると、車両の前方に向かって光を照射し得るようになっている。
【００３６】
しかして、運転者が下方照射位置にある操作ノブ４ａを上方に向かってスライド操作して前方照射位置とすると、可動接点４ｃが接触する固定接点４ｅが切り替わることで、前照灯が下方照射から前方照射に切り替わり（下方照射手段のみの点灯から前方照射手段のみの点灯に電気回路が切り替わり）得るとともに、運転者が前方照射位置にある操作ノブ４ａを下方に向かってスライド操作して下方照射位置とすると、可動接点４ｃが接触する固定接点４ｅが切り替わることで、前照灯が前方照射から下方照射に切り替わり（前方照射手段のみの点灯から下方照射手段のみの点灯に電気回路が切り替わり）得るようになっている。
【００３７】
さらに、本実施形態に係るハンドルバー用スイッチ装置１においては、ディマースイッチ４の操作ノブ４ａがスライド操作する際、前方照射位置と下方照射位置との間の領域において所定の節度を付与し得る節度付与手段を具備している。この節度付与手段は、図１１、１２に示すように、凹凸状に形成された凹凸形状面２ａａと、ディマースイッチ４の操作ノブ４ａがスライド操作されて移動するのに伴って凹凸形状面２ａａに沿って摺動するスチールボールｍ（摺動部材）とから成り、これら凹凸形状面２ａａ及びスチールボールｍにより、操作ノブ４ａをスライド操作する際の節度が得られるよう構成されている。
【００３８】
かかる凹凸形状面２ａａは、第１スイッチケース２ａの内周側壁面において操作ノブ４ａのスライド方向に沿って一体形成された部位から成り、図１２に示すように、所定部位に凸部２ａｂが形成されている。また、摺動部材としてのスチールボールｍは、スプリング等により図８中ｓ方向に付勢されており、操作ノブ４ａと共に可動部材４ｂが移動する際、スチールボールｍが凹凸形状面２ａａ（図１１〜１３参照）に押圧されつつ摺動するとともに、当該スチールボールｍが凹凸形状面２ａａの凸部２ａｂを乗り越える際にディマースイッチ４の操作ノブ４ａに節度が付与されるようになっている。
【００３９】
例えば、図１６に示すように、ディマースイッチ４の操作ノブ４ａが下方照射位置にあるとき、スチールボールｍが部位Ｐ１に位置するとともに、当該操作ノブ４ａが前方照射位置にあるとき、スチールボールｍが部位Ｐ２に位置するものとした場合、操作ノブ４ａが下方照射位置と前方照射位置との間で摺動する過程において、スチールボールｍが凸部２ａｂを乗り越えるものとされている。なお、同図中符号Ｌ１は、前照灯を下方照射とする範囲（下方照射手段を点灯させる範囲）を示しており、符号Ｌ２は、前照灯を前方照射とする範囲（前方照射手段を点灯させる範囲）を示している。
【００４０】
しかるに、本実施形態においては、ディマースイッチ４の操作ノブ４ａに対して節度付与手段にて所定の節度が付与される領域において下方照射及び前方照射を同時に行わせる（具体的には、下方照射手段と前方照射手段とを同時に点灯させる）同時点灯領域Ｌ３が設定されている。すなわち、同時点灯領域Ｌ３は、図１６に示すように、前照灯を下方照射とする範囲Ｌ１と前照灯を前方照射とする範囲Ｌ２とが重なった範囲（オーバーラップした範囲）に設定されており、本実施形態においては、凹凸形状面２ａａにおける凸部２ａｂの頂点Ｐ３より前方照射位置Ｐ２側にオフセットした範囲の傾斜面に設定されている。
【００４１】
ここで、本実施形態に係るハンドルバー用スイッチ装置においては、ディマースイッチ４の操作ノブ４ａを下方照射位置から前方照射位置に向かって常時付勢するコイルスプリング９から成る付勢手段を具備している。かかるコイルスプリング９は、図１１、１３、１５に示すように、一端が第１スイッチケース２ａの裏面側の所定位置（開口ｂの下部側の位置）に一体形成された受け部ｈに当接されるとともに、他端がディマースイッチ４を構成する可動部材４ｂに当接されている。
【００４２】
これにより、付勢手段としてのコイルスプリング９は、ディマースイッチ４の操作ノブ４ａに対して、スチールボールｍ（摺動部材）が同時点灯領域Ｌ３の傾斜面を下って摺動する方向（図１６中の矢印で示した方向）に常時付勢するものとされている。すなわち、スチールボールｍは、同時点灯領域Ｌ３を摺動する際、コイルスプリング９により凸部２ａｂの傾斜面に対して下る方向に付勢力が付与されているので、スチールボールｍの自重に加え、コイルスプリング９の付勢力にて同時点灯領域Ｌ３内を摺動させることとなり、当該同時点灯領域Ｌ３内でスチールボールｍが止まってしまうのを防止し得るようになっているのである。
【００４３】
モードスイッチ５は、車両のエンジン又は変速機を所望のモードに切り替え操作するためのスライドスイッチから成るもので、ディマースイッチ４と同様、操作ノブ５ａと、可動部材５ｂと、接点板５ｃとを主な構成部品としている。かかるモードスイッチ５の構成部品は、第１スイッチケース２ａ内におけるディマースイッチ４と隣接した部位に取り付けられるとともに、操作ノブ５ａが開口ｃから突出して操作可能とされている。
【００４４】
より具体的には、第１スイッチケース２ａの内周面には、図１１に示すように、取付リブｆが一体形成されており、図１３に示すように、かかる取付リブｆに接点板５ｃが嵌め込まれて取り付けられるとともに、操作ノブ５ａを開口ｃから突出させつつ可動部材５ｂが接点板５ｃと隣接する位置に配設されている。そして、操作ノブ５ａを上下方向にスライド操作すると、可動部材５ｂの可動接点（不図示）が接点板５ｃ上を摺動して所定の固定接点（不図示）と接触又は離間することで、車両のエンジン又は変速機を所定のモードに切り替え可能とされている。
【００４５】
ホーンスイッチ６は、車両に搭載されたホーン（警笛出力装置）を鳴らすためのボタンスイッチから成るもので、図１０に示すように、操作ボタン６ａと、コイルスプリング６ｂと、取付板材６ｃとを主な構成部品としている。かかるホーンスイッチ６の構成部品は、第１スイッチケース２ａ内におけるモードスイッチ５の下部に取り付けられるとともに、操作ボタン６ａが開口ｄから突出して操作可能とされている。
【００４６】
より具体的には、第１スイッチケース２ａの内周面には、図１１に示すように、内側に向かって延びる凸部ｇが一体形成されており、図１３に示すように、かかる凸部ｇの突端部に取付板材６ｃが取り付けられるとともに、操作ボタン６ａを開口ｄから突出させつつコイルスプリング６ｂが取付板材６ｃ上に取り付けられている。そして、操作ボタン６ａをコイルスプリング６ｂの付勢力に抗して押圧操作すると、図示しない可動接点と固定接点とが接触することで、車両のホーンを鳴らすことが可能とされている。
【００４７】
ここで、本実施形態に係るハンドルバー用スイッチ装置１は、操作スイッチのうちターンシグナルスイッチ３が配設されるとともに、スイッチケース２に組み付けられた状態で、ターンシグナルスイッチ３とは異なる他の操作スイッチ（本実施形態においては、ディマースイッチ４、モードスイッチ５及びホーンスイッチ６）の所定部位をスイッチケース２に固定し得るカバー部材８を具備している。
【００４８】
かかるカバー部材８は、樹脂や金属など所定の材料を所定形状に成形して成るもので、図４〜６に示すように、収容部８ａと、弧状部８ｂと、切欠き部８ｃと、一対のリブ部（８ｄ、８ｅ）と、弧状部８ｂに形成されたリブ部８ｆと、ボス部８ｇとを有して構成されている。収容部８ａは、カバー部材８の下端部に一体形成された部位から成り、ターンシグナルスイッチ３を構成する部品（本実施形態においては、操作ノブ３ａ、支持部品３ｂ、連動部材３ｃ、可動端子３ｄ及び接点板３ｅ）を取り付け可能なものとされている。
【００４９】
弧状部８ｂは、ハンドルバーＨの外周面に倣って湾曲した部位から成り、図２、３に示すように、カバー部材８を第１スイッチケース２ａに組み付けた状態において、ハンドルバーＨの外周面と対向して配設されるものである。また、カバー部材８を第１スイッチケース２ａに組み付けた状態においては、図１４に示すように、当該カバー部材８によって、複数の操作スイッチ（本実施形態においては、ディマースイッチ４、モードスイッチ５及びホーンスイッチ６）が覆われるようになっている。
【００５０】
切欠き部８ｃは、カバー部材８の上端部において凹状に切り欠かれた部位から成り、その左右縁部には、それぞれリブ部（８ｄ、８ｅ）が形成されている。これらリブ部（８ｄ、８ｅ）は、カバー部材８に一体成形されたリブ状の部位から成り、他のスイッチとしてのディマースイッチ４及びモードスイッチ５の所定部位（本実施形態においては、固定接点が形成された接点板４ｄ、５ｃ）を第１スイッチケース２ａの内周面に対して押圧して当該第１スイッチケース２ａの内部に固定し得るものである。
【００５１】
さらに、本実施形態に係るリブ部（８ｄ、８ｅ）は、カバー部材８が第１スイッチケース２ａに組み付けられた状態で他のスイッチとしてのディマースイッチ４及びモードスイッチ５の所定部位（接点板４ｄ、５ｃ）と当接して撓み得るとともに、その撓みによる付勢力で他のスイッチの所定部位（接点板４ｄ、５ｃ）を押圧し得るようになっている。例えば、リブ部８ｄについて説明すると、カバー部材８が第１スイッチケース２ａに組み付けられた状態においては、図３、６、１５に示すように、リブ部８ｄの先端部に形成された凸部８ｄａが接点板４ｄと当接して、図６中α方向に撓むよう設定されており、その反対方向（図６中β方向）に生じる復元力が付勢力となって当該接点板４ｄを同方向に押圧し得るのである。
【００５２】
一方、リブ部８ｅも、リブ部８ｄと同様、その先端部に凸部８ｅａが形成されており、カバー部材８が第１スイッチケース２ａに組み付けられた状態においては、図２に示すように、リブ部８ｅの先端部に形成された凸部８ｅａが接点板５ｃと当接して撓むよう設定されており、その反対方向に生じる復元力が付勢力となって当該接点板５ｃを同方向に押圧し得るのである。このように、一対のリブ部（８ｄ、８ｅ）は、互いに独立して撓み得る構成とされており、接点板４ｄ及び接点板５ｃの組付け誤差をそれぞれが独立して吸収し得るようになっている。
【００５３】
しかるに、本実施形態においては、リブ部（８ｄ、８ｅ）が、カバー部材８に形成された切欠き部８ｃの縁部に形成されるとともに、当該切欠き部８ｃに他のスイッチ（本実施形態においては、ディマースイッチ４及びモードスイッチ５）から延設される配線（具体的には、ディマースイッチ４及びモードスイッチ５と車体側とを電気的に接続するための配線）が挿通可能とされている。
【００５４】
また、弧状部８ｂに形成されたリブ部８ｆは、カバー部材８に一体成形されたリブ状の部位から成り、ホーンスイッチ６の所定部位（本実施形態においては、取付板材６ｃ）を第１スイッチケース２ａの内周面に対して押圧して当該第１スイッチケース２ａの内部に固定し得るものである。すなわち、カバー部材８を第１スイッチケース２ａに組み付けた状態において、リブ部８ｆの突端がホーンスイッチ６の取付板材６ｃの裏面と当接し、第１スイッチケース２ａの内周面に対して押圧し得るよう構成されているのである。
【００５５】
ボス部８ｇは、カバー部材８の弧状部８ｂにおける所定部位に一体的に突出形成されたもので、カバー部材８が第１スイッチケース２ａに組み付けられた状態において、その突端が第１スイッチケース２ａの内周面に当接又は近接し、当該カバー部材８の第１スイッチケース２ａに対する位置決めが図られるよう構成されている。これにより、カバー部材８は、第１スイッチケース２ａ内に組み付けられる際、正規の位置にて位置決めされることとなり、リブ部８ｄ、８ｅによる接点板４ｄ、５ｃに対する押圧固定やリブ部８ｆによる取付板材６ｃに対する押圧固定をより確実に行わせることができる。
【００５６】
上記実施形態に係るハンドルバー用スイッチ装置１によれば、ディマースイッチ４の操作ノブ４ａを下方照射位置から前方照射位置に向かって常時付勢するコイルスプリング９から成る付勢手段を具備したので、ディマースイッチ４の操作ノブ４ａが同時点灯領域Ｌ３で止まってしまうのを確実に防止することができる。なお、本実施形態に係る付勢手段としてのコイルスプリング９は、ディマースイッチ４の操作ノブ４ａを下方照射位置から前方照射位置に向かって常時付勢しているが、これに代えて、操作ノブ４ａを前方照射位置から下方照射位置に向かって常時付勢するものとしてもよい。
【００５７】
なお、本実施形態においては、コイルスプリング９（付勢手段）によって、ディマースイッチ４の操作ノブ４ａを下方照射位置から前方照射位置又は前方照射位置から下方照射位置に向かって常時付勢するよう構成されているので、その付勢された方向の操作をより軽い力で行わせることで、操作性を向上させることができるとともに、付勢の向きとは反対方向の操作をより強い力で行わせることで、誤操作を防止することができる。
【００５８】
また、本実施形態に係るディマースイッチ４の操作ノブ４ａは、スイッチケース２（第１スイッチケース２ａ）に形成された開口ｂから突出しつつ当該開口ｂに沿ってスライド操作可能とされたので、当該操作ノブ４ａを下方照射位置と前方照射位置との間でスライド操作する際、スイッチケース２の開口ｂの縁部に干渉してしまっても、付勢手段（コイルスプリング））で付与される付勢力によって当該操作ノブ４ａの姿勢を矯正しつつスライドさせることができる。したがって、操作ノブ４ａをスライド操作する際の円滑な動作を保持することができ、操作性を向上させることができる。
【００５９】
さらに、本実施形態に係る同時点灯領域Ｌ３は、節度付与手段を構成する凸部２ａｂの頂点Ｐ３より前方照射位置側にオフセットした範囲の傾斜面に設定されたので、ディマースイッチ４の操作ノブ４ａが同時点灯領域Ｌ３で止まってしまうのをより確実に防止することができる。なお、本実施形態に代えて、節度付与手段を構成する凸部２ａｂの頂点Ｐ３を含む範囲に亘って同時点灯領域Ｌ３を設定するようにしてもよい。
【００６０】
またさらに、付勢手段（コイルスプリング９）は、ディマースイッチ４の操作ノブ４ａに対して、摺動部材（スチールボールｍ）が同時点灯領域Ｌ３の傾斜面を下って摺動する方向に付勢するので、ディマースイッチ４の操作ノブ４ａが同時点灯領域Ｌ３で止まってしまうのをより一層確実に防止することができる。なお、同時点灯領域Ｌ３について、節度付与手段を構成する凸部２ａｂの頂点Ｐ３より下方照射位置側にオフセットした範囲の傾斜面に設定するものとしてもよいが、この場合であっても、付勢手段（コイルスプリング９）は、ディマースイッチ４の操作ノブ４ａに対して、摺動部材（スチールボールｍ）が同時点灯領域Ｌ３の傾斜面を下って摺動する方向に付勢するよう配設するのが好ましい。
【００６１】
なお、ディマースイッチ４の操作ノブ４ａがスライド操作又は揺動操作されて移動するのに伴って凹凸形状面２ａａに沿って摺動する摺動部材は、本実施形態の如くスチールボールｍから成るものに限らず、これに代えて他の形態の摺動部材（例えば、ピン状部材等）としてもよい。さらに、凹凸形状面２ａａは、スイッチケース２の他の部位に一体形成されたものであってもよく、当該スイッチケース２とは別体のものとしてもよい。
【００６２】
さらに、本実施形態に係る付勢手段は、コイルスプリング９から成るので、より安価かつ簡単な構成でディマースイッチの操作ノブが同時点灯領域で止まってしまうのを防止することができる。またさらに、本実施形態に係るディマースイッチ４は、操作ノブ４ａに組み付けられて一体化されるとともに可動接点４ｃを有した可動部材４ｂと、可動接点４ｃと接触又は離間可能な固定接点４ｅが形成された接点板４ｄとを有するものとされ、付勢手段（コイルスプリング９）が当該可動部材４ｃに当接して付勢するので、下方照射及び前方照射の切り替え操作を安定して確実に行わせることができるとともに、当該ディマースイッチ４の操作ノブ４ａが同時点灯領域Ｌ３で止まってしまうのをより確実に防止することができる。
【００６３】
また、本実施形態に係るハンドルバー用スイッチ装置１によれば、スイッチケース２（第１スイッチケース２ａ）に組み付けられた状態で、ディマースイッチ４の接点板４ｄを固定し得るカバー部材８を具備したので、付勢手段（コイルスプリング９）による付勢力が接点板４ｄに及ぶ状態とされても、カバー部材８にてその付勢力に確実に抗することができ、接点板４ｄの固定をより確実に維持させることができる。
【００６４】
またさらに、本実施形態に係るカバー部材８は、ハンドルバーＨの外周面に倣って湾曲した弧状部８ｂを有するとともに、スイッチケース２に組み付けられた状態で当該スイッチケース２内の複数の操作スイッチ（ディマースイッチ４を含む種々操作スイッチ）を覆うので、ハンドルバー用スイッチ装置１のスイッチケース２をハンドルバーＨに固定させる際、操作スイッチ（ディマースイッチ４を含む種々操作スイッチ）がハンドルバーＨに干渉してしまうのを防止することができる。
【００６５】
加えて、本実施形態によれば、操作スイッチのうちターンシグナルスイッチ３が配設されるとともに、スイッチケース２に組み付けられた状態で、他の操作スイッチの所定部位（本実施形態においては、ディマースイッチ４及びモードスイッチ５の接点板４ｄ、５ｃ、及びホーンスイッチ６の取付板材６ｃ）をスイッチケース２に固定し得るカバー部材８を具備したので、部品点数を削減することができるとともに、複数の操作スイッチをスイッチケース２に対して容易に固定させることができる。
【００６６】
また、本実施形態に係るカバー部材８は、ターンシグナルスイッチ３の構成部品を収容するための収容部８ａと、他の操作スイッチを固定するための一対のリブ部（８ｄ、８ｅ）及びリブ部８ｆとが一体形成されており、特定の操作スイッチを収容する機能と、他の操作スイッチを固定する機能とを一つの部品にて兼ね備えることができる。さらに、本実施形態に係るカバー部材８は、他のスイッチの所定部位をスイッチケース２（第１スイッチケース２ａ）に対して押圧して当該スイッチケース２に固定し得るリブ部（８ｄ、８ｅ、８ｆ）が一体形成されたので、より確実かつ安定した状態にて他のスイッチ（ディマースイッチ４、モードスイッチ５及びホーンスイッチ６）をスイッチケース２に固定させることができる。
【００６７】
特に、本実施形態に係るリブ部（８ｄ、８ｅ）は、カバー部材８がスイッチケース２に組み付けられた状態で他のスイッチの所定部位（ディマースイッチ４及びモードスイッチ５の接点板４ｄ、５ｃ）と当接して撓み得るとともに、その撓みによる付勢力で他のスイッチの所定部位を押圧し得るので、他のスイッチのスイッチケース２に対する組付け誤差を吸収しつつ当該他のスイッチをスイッチケース２により確実に固定させることができる。
【００６８】
また、リブ部（８ｄ、８ｅ）は、カバー部材８に形成された切欠き部８ｃの縁部に形成されるとともに、当該切欠き部８ｃに他のスイッチ（ディマースイッチ４及びモードスイッチ５）から延設される配線が挿通可能とされたので、当該他のスイッチ（ディマースイッチ４及びモードスイッチ５）から延設された配線の取り回しをより容易かつ簡易に行わせることができる。
【００６９】
以上、本実施形態について説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えばディマースイッチの操作ノブを下方照射位置から前方照射位置又は前方照射位置から下方照射位置に向かって常時付勢する付勢手段として、コイルスプリング９に代え、若しくは当該コイルスプリング９と共に、他の汎用的な付勢手段（板バネや弾性部材等）としてもよい。また、本実施形態においては、ディマースイッチ４の操作ノブ４ａが、下方照射位置と前方照射位置との間でスライド操作可能とされているが、これに代えて、下方照射位置と前方照射位置との間で揺動操作可能なものとしてもよい。
【００７０】
また、本実施形態においては、スイッチケース２に組み付けられた状態で、ディマースイッチ４の接点板４ｄを固定し得るカバー部材８を具備しているが、当該カバー部材８を具備しないもの、又はディマースイッチ４の接点板４ｄを固定しないカバー部材を具備したものとしてもよい。なお、カバー部材８の収容部８ａに取り付けられる操作スイッチをターンシグナルスイッチ３とは異なる操作スイッチ（ディマースイッチ４、モードスイッチ５、ホーンスイッチ６の何れか１つ又は何れかの組み合わせ、或いはスイッチケース２に取り付けられる他の形態の操作スイッチ等）としてもよい。
【００７１】
また、本実施形態に係るカバー部材８は、ディマースイッチ４及びモードスイッチ５の接点板４ｄ、５ｃ及びホーンスイッチ６の取付板材６ｃをリブ部８ｄ、８ｅ、８ｆにて押圧して固定させているが、ディマースイッチ４、モードスイッチ５或いはホーンスイッチ６の他の部位を押圧して固定させるものとしてもよい。さらに、リブ部８ｄ、８ｅを形成してリブ部８ｆを廃したもの、或いはリブ部８ｆを形成してリブ部８ｄ、８ｅを廃したものとしてもよい。
【００７２】
なお、本実施形態に係るハンドルバー用スイッチ装置１においては、二輪車におけるハンドルバーＨの左側先端部に取り付けられているが、当該ハンドルバーＨの右側先端部に取り付けられるものとしてもよい。さらに、適用される車両は、ハンドルバーを有するものであれば足り、例えば雪上車やＡＴＶ等の他の車両のハンドルバーに取り付けられるものとしてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００７３】
ディマースイッチの操作ノブを下方照射位置から前方照射位置又は前方照射位置から下方照射位置に向かって常時付勢する付勢手段を具備したハンドルバー用スイッチ装置であれば、外観形状が異なるもの、或いは他の機能が付加されたもの等にも適用することができる。
【符号の説明】
【００７４】
１  ハンドルバー用スイッチ装置
２  スイッチケース
２ａａ  凹凸形状面
３  ターンシグナルスイッチ
４  ディマースイッチ
４ａ  操作ノブ
５  モードスイッチ
６  ホーンスイッチ
７  パッシングスイッチ
８  カバー部材
９  コイルスプリング（付勢手段）
ｍ  スチールボール（摺動部材）
Ｈ  ハンドルバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
2014083856.tif 000012
【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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