(57)【要約】【課題】流体排出装置の姿勢に関わらず、排出ガスを地面に向けて排出すること。【解決手段】流体排出装置（７）は、反応装置から延びる配管に接続された本体部（７１）と、本体部に対して回転可能に支持され、回転軸周りで重量に偏りを持たせるように外周側に突起部（７２４）を設けた回転部（７２）と、回転部が所定の向きになるように突起部に接触する接触部（７３）とを備え、回転部内には、配管からの排出ガスを突起部に向かわせる第１の排出流路（７２１）が形成され、突起部と接触部との合せ面には、第１の排出流路に連なって突起部の突出方向から外部に排出ガスを排出する第２の排出流路（７３１）が形成されており、回転部が重力を受けて接触部から突起部が離れることで、第１の排出流路が外部に開放される構成とした。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
高圧流体を使用する反応装置に設けられ、前記反応装置内の排出流体を外部に排出する流体排出装置であって、
前記反応装置から延びる配管に接続された本体部と、
前記本体部に対して回転可能に支持され、回転軸周りで重量に偏りを持たせるように外周側に突起部を設けた回転部と、
前記回転部が所定の向きになるように前記突起部に接触する接触部とを備え、
前記回転部内には、前記配管からの排出流体を前記突起部に向かわせる第１の排出流路が形成され、
前記突起部と前記接触部との合せ面には、前記第１の排出流路に連なって前記突起部の突出方向から外部に排出流体を排出する第２の排出流路が形成されており、
前記回転部が重力を受けて前記接触部から前記突起部が離れることで、前記第１の排出流路が外部に開放されることを特徴とする流体排出装置。
【請求項２】
前記接触部は、前記回転部が所定の向きになるように前記突起部を離脱可能に保持することを特徴とする請求項１に記載の流体排出装置。
【請求項３】
前記接触部は、磁力によって前記突起部を保持することを特徴とする請求項２に記載の流体排出装置。
【請求項４】
前記接触部側が下側になるように前記回転軸を傾けて前記反応装置に取り付けられることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれかに記載の流体排出装置。
【請求項５】
前記第１の排出流路を開閉するキャップを備え、前記キャップは排出流体の圧力よりも弱い力で閉方向に付勢されることを特徴とする請求項１から請求項４のいずれかに記載の流体排出装置。
【請求項６】
前記キャップは、磁力によって閉方向に付勢されることを特徴とする請求項５に記載の流体排出装置。
【請求項７】
前記キャップは、排出流体の圧力により開方向に付勢されることで、前記本体部と前記回転部との相対回転を規制することを特徴とする請求項５又は請求項６に記載の流体排出装置。
【請求項８】
前記反応装置として、気体燃料を動力源とした自動二輪車に設けられることを特徴とする請求項１から請求項７のいずれかに記載の流体排出装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、高圧ガスを利用して走行する輸送機器や医療用や工業用の可搬式高圧ガス装置等に使用する流体排出装置に関し、特に燃料電池を駆動源とする自動二輪車の流体排出装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
輸送機器や可搬式高圧ガス装置として、高圧ガスが充填された容器内の圧力が異常に上昇した場合に、排出ガス（排出流体）を大気中に排出して容器の破裂を防止するものが知られている。このような輸送機器や可搬式高圧ガス装置には、排気ガスを外部に排出する流体排出装置が設けられている。従来、このような流体排出装置として、姿勢に応じて排出ガスの排出方向を切り替え可能なものが知られている（例えば、特許文献１―３参照）。特許文献１に記載の流体排出装置は、排出ガスの排出口を上下方向に向けた三方弁内にチェックボールを収容し、姿勢に応じてチェックボールが上下の排出口のいずれか一方を封止することで排出口を切り替えている。
【０００３】
また、特許文献２に記載の流体排出装置は、水平方向に延びる排出管の先端部に全周にわたって複数のスリットを形成し、この排出管の先端部にＣ字状のカバーを取り付けて構成される。Ｃ字状のカバーは切り欠き部分が下方に向くように重量が偏っており、流体排出装置の姿勢に応じてＣ字状のカバーが排出管の先端部で回転して、排出ガスの排出方向となる切り欠き部分を下方に向けている。さらに、特許文献３に記載の流体排出装置は、下方に延びる排出管に斜め下方に向けて排出口が形成されており、ドライバ等の工具で排出管を軸回りに回転させて排出口の向きを調整している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−１３６８２８号公報
【特許文献２】特開２００７−１０６２６２号公報
【特許文献３】特開２００９−１６２２５５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１に記載の流体排出装置では、三方弁が横向き姿勢になると、水平方向に向けられた排出口から排出ガスが排出されてしまう。また、特許文献２に記載の流体排出装置では、排出管が縦向きになると、Ｃ字状カバーの切り欠きが水平に向けられて排出ガスが下方から排出されない。さらに、特許文献３に記載の流体排出装置は、排出ガスの排出方向を工具によって調整する必要があるため、姿勢に応じて排出方向を自動調整することができない。
【０００６】
本発明はかかる点に鑑みてなされたものであり、装置の姿勢に関わらず、排出ガスを地面に向けて排出することができる流体排出装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の流体排出装置は、高圧流体を使用する反応装置に設けられ、前記反応装置内の排出流体を外部に排出する流体排出装置であって、前記反応装置から延びる配管に接続された本体部と、前記本体部に対して回転可能に支持され、回転軸周りで重量に偏りを持たせるように外周側に突起部を設けた回転部と、前記回転部が所定の向きになるように前記突起部に接触する接触部とを備え、前記回転部内には、前記配管からの排出流体を前記突起部に向かわせる第１の排出流路が形成され、前記突起部と前記接触部との合せ面には、前記第１の排出流路に連なって下方に向けて排出流体を排出する第２の排出流路が形成されており、前記回転部が重力を受けて前記接触部から前記突起部が離れることで、前記第１の排出流路が外部に開放される。
【０００８】
この構成によれば、反応装置が通常姿勢の場合には、回転部が所定の向きに維持されるため、突起部と接触部とにより第２の排出路が形成される。このため、排出流体が第１の排出経路を通じて第２の排出経路から下方に排出される。一方、反応装置が通常姿勢から横向き姿勢等に姿勢変更されると、回転部の重量が回転軸周りで突起部側に偏っているため、回転部が重力を受けて回転して第１の排出流路が下方に向けられる。また、回転部の回転によって第２の排出流路を形成する接触部から突起部が離れることで、第１の排出流路が外部に開放される。このため、排出流体が第１の排出流路から直接下方に排出される。このように、反応装置の姿勢に応じて排出流体の排出流路が切り替わり、反応装置の姿勢に関わらず、排出流体を常に下方に向けて排出できる。
【０００９】
また本発明の上記流体排出装置において、前記接触部は、前記回転部が所定の向きになるように前記突起部を離脱可能に保持する。この構成によれば、接触部の保持力により回転部の不要な回転を抑え、振動等によって排出流体の排出方向が切り替わることを防止できる。
【００１０】
また本発明の上記流体排出装置において、前記接触部は、磁力によって前記突起部を保持する。この構成によれば、複雑な構造を必要とせず簡易な構成で突起部を接触部に保持することができる。
【００１１】
また本発明の上記流体排出装置は、前記接触部側が下側になるように前記回転軸を傾けて前記反応装置に取り付けられる。この構成によれば、反応装置が通常姿勢の場合、重力によって突起部に接触部との接触状態を維持しようとする保持力が働く。よって、突起部が接触位置からずれたとしても、回転部の重量の偏りによって突起部が元の接触位置に戻り易くなる。このため、振動等によって排出流体の排出方向が切り替わることを防止できる。
【００１２】
また本発明の上記流体排出装置は、前記第１の排出流路を開閉するキャップを備え、前記キャップは排出流体の圧力よりも弱い力で閉方向に付勢される。この構成によれば、反応装置内からのガス排出時にキャップが開かれて排出流体が排出される。よって、反応装置からガスが排出されない場合にはキャップが開かれることがなく、反応装置内への異物の混入を防止できる。
【００１３】
また本発明の上記流体排出装置において、前記キャップは、磁力によって閉方向に付勢される。この構成によれば、スプリング等の部品を必要とせず、簡易な構成でキャップの開閉を切り替えることができる。また、排出流路上に部品が存在せず、部品によって排出流体の排出が妨げられることがない。
【００１４】
また本発明の上記流体排出装置において、前記キャップは、排出流体の圧力により開方向に付勢されることで、前記本体部と前記回転部との相対回転を規制する。この構成によれば、キャップが排出流体の圧力を受けることで、接触部に対する突起部の位置が固定されるため、排出流体の排出中に排出流路が切り替わることがない。
【００１５】
また本発明の上記流体排出装置は、前記反応装置として、気体燃料を動力源とした自動二輪車に設けられる。この構成によれば、車両の転倒等によって姿勢が変化する場合においても、排出流体をむやみに周囲に拡散させず常に下方に排出できる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明の流体排出装置によれば、反応装置の姿勢に応じて排出流体の排出流路の経路が常に下に向くように切り替わることで、排出流体をむやみに周囲に拡散させず常に下方に排出できる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本実施の形態に係る自動二輪車の側面図である。
【図２】本実施の形態に係る流体排出装置の斜視図である。
【図３】本実施の形態に係る流体排出装置の断面斜視図である。
【図４】本実施の形態に係るキャップの開閉動作の説明図である。
【図５】本実施の形態に係る流体排出装置による排出経路の切り替え動作の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本実施の形態について添付図面を参照して詳細に説明する。なお、以下においては、本発明の流体排出装置をスクータータイプの燃料電池自動二輪車に適用した例について説明するが、これに限定されるものではなく適宜変更が可能である。例えば、本発明の流体排出装置を他のタイプの車両に適用してもよい。
【００１９】
図１を参照して、本実施の形態に係る自動二輪車全体の概略構成について説明する。図１は、本実施の形態に係る自動二輪車の側面図である。なお、以下の図においては、車体前方を矢印ＦＲ、車体後方を矢印ＲＥでそれぞれ示す。
【００２０】
図１に示すように、スクータータイプの自動二輪車１は、鋼製又はアルミ合金製の車体フレーム（不図示）に車体外装としての各種カバーを装着して構成されている。この自動二輪車１は、ライダーの前方を保護するようにフロントカウル２１が設けられ、フロントカウル２１の背面には、ライダーの脚部を保護するレッグシールド２２が設けられている。また、レッグシールド２２の下端から後方に向かってステップボード２３が延在し、ステップボード２３の後方には、ライダーシート３１及びピリオンシート３２の下方にシートカウル２４が設けられている。
【００２１】
自動二輪車１には、レッグシールド２２とステップボード２３とによってライダーシート３１の前方にライダーの脚部が置かれる足置き空間が形成されている。足置き空間は、車幅方向の中央に位置するセンターコンソール２５によって左右に分けられている。センターコンソール２５は、レッグシールド２２とシートカウル２４とを連ねるように前後方向に延在している。センターコンソール２５を跨ぐようにライダーの脚部が左右の足置き空間に置かれることで、走行風等から左右の脚部が保護される。
【００２２】
車体前側には、ヘッドパイプ（不図示）に設けられたステアリングシャフト（不図示）を介して一対のフロントフォーク４１が左右に揺動可能に支持されている。一対のフロントフォーク４１の上方には、前輪４２操舵用のハンドルバー４３が設けられている。車体左側のハンドルバー４３には、後輪５４用のブレーキレバー（不図示）が設けられ、車体右側のハンドルバー４３には、前輪４２用のブレーキレバー４４が設けられている。一対のフロントフォーク４１の下部には、前輪４２が回転可能に支持されると共に、前輪４２の上部を覆うフロントフェンダ４５が設けられている。
【００２３】
前輪４２には、ブレーキディスク４６とブレーキディスク４６を挟持するブレーキキャリパ４７が設けられている。フロントカウル２１の前面には、ヘッドランプ４８が設けられ、ヘッドランプ４８の上方には、風除け用のウィンドスクリーン２６が設けられている。車体中央のセンターコンソール２５の後方には、シートカウル２４の上にライダーシート３１及びピリオンシート３２が連設されている。シートカウル２４の後部には、テールランプ５１及びリヤフェンダ５２が設けられている。
【００２４】
車体後部の下側には、スイングアーム（不図示）が上下方向に揺動可能に連結されており、スイングアームの後端には、後輪５４が回転可能に支持されている。スイングアームと車体フレーム（不図示）との間には、後輪５４緩衝用のサスペンション５５が取り付けられている。また、スイングアームには、後輪５４の駆動源となるモータ６１が搭載されており、モータ６１が駆動することで後輪５４が回転駆動される。
【００２５】
センターコンソール２５の下方には、燃料となる水素ガスが注入されたガスタンク６２が設けられており、ピリオンシート３２の下方には、燃料電池６３が設けられている。燃料電池６３は、ガスタンク６２から供給された水素ガスと空気中から取り込んだ酸素とを反応させることで発電する。このように、ガスタンク６２及び燃料電池６３は、水素ガスと空気中の酸素とを反応させて化学エネルギを電気エネルギに変換する反応装置になっている。燃料電池６３で生成された電力はモータ６１を駆動させる。また、ライダーシート３１の下方には、加速時の電力アシストや、減速時にモータ６１に生じる回生電力の吸収を行う二次電池６４が設けられている。
【００２６】
ガスタンク６２には、タンク内の圧力を調整するためのバルブ（不図示）が設けられており、バルブの開放によって排出ガスを放出することで圧力異常上昇によるタンク内の負担が軽減される。また、ガスタンク６２の下方には、ガスタンク６２内の排出ガスを排出する流体排出装置７が設けられている。流体排出装置７は、ガスタンク６２から延びる配管（不図示）に接続されており、ガスタンク６２内の圧力異常上昇時にバルブが開かれたときに排出ガスを下方に排出する。
【００２７】
図２及び図３を参照して、流体排出装置について詳細に説明する。図２は、本実施の形態に係る流体排出装置の斜視図である。図３は、本実施の形態に係る流体排出装置の断面斜視図である。図２Ａは流体排出装置の斜視図、図２Ｂは流体排出装置を下方から見た斜視図、図２Ｃは第１の排出流路が露出された状態の流体排出装置の斜視図をそれぞれ示す。また、図３Ａは、流体排出装置の断面斜視図、図３Ｂは図３Ａから本体部を省略した断面斜視図をそれぞれ示す。
【００２８】
図２及び図３に示すように、流体排出装置７は、ガスタンク６２から延びる排出管（不図示）の先端部に接続され、ガスタンク６２内の圧力が異常に上昇した場合にガスタンク６２から排出された排出ガスを地面に向けて排出するように構成されている。流体排出装置７では、排出管に接続された本体部７１に回転部７２が回転可能に支持されており、本体部７１には回転部７２を所定の向きで保持する接触部７３が固定されている。また、本体部７１には、ガスタンク６２からの排出ガスを排出する際に開閉されるキャップ７４が収容されている。回転部７２には、回転部７２の向きに応じて排出経路を変える第１の排出流路７２１が形成されている。接触部７３には、回転部７２を所定の向きで保持することで第１の排出流路７２１に連なる第２の排出流路７３１が形成されている。
【００２９】
本体部７１は、円柱状に形成されており、排出流路の一部を形成するように中心軸上に貫通穴７１１が設けられている。貫通穴７１１は、途中部分で径方向に広がってキャップ７４用の収容空間７１２を形成している。収容空間７１２内には、排出ガスの圧力に応じて貫通穴７１１を開閉可能にキャップ７４が収容されている。収容空間７１２の上面は、キャップ７４を引き付けるリング状の磁石７５によって形成されている。収容空間７１２の下面は、回転部７２を回転可能に支持する底壁部７１３によって形成されており、底壁部７１３には後述するキャップ７４の脚部７４２をガイドするガイド穴７１４（図４参照）が設けられている。また、本体部７１の外周面には、底壁部７１３において回転部７２を支持可能なように係合溝７１５が形成されている。
【００３０】
回転部７２は、磁性材料で略円柱状に形成されており、本体部７１の貫通穴７１１に連なる第１の排出流路７２１が設けられている。回転部７２の上面には、本体部７１の係合溝７１５に係合するように、断面視逆Ｌ字状の係合部７２２が全周にわたって形成されている。係合部７２２の内向きに突出した先端部分が本体部７１の係合溝７１５に入り込み、本体部７１の底壁部７１３が係合部７２２の凹みに入り込むことで、本体部７１に対して回転部７２が回転可能に係合される。また、回転部７２の上面には、本体部７１のガイド穴７１４を通じてキャップ７４の脚部７４２の先端が差し込まれる係合穴７２３が形成されている（図３Ｂ参照）。係合穴７２３は、リング状の溝を複数の仕切り壁によって複数の部屋に仕切ることで形成される。
【００３１】
回転部７２の下面には、外周部の一部から下方に突出する突起部７２４が形成されている。回転部７２は、この突起部７２４によって回転軸周りで重量の偏りを持たせている。このため、自動二輪車１の姿勢が変わると、重量の偏りによって回転部７２が回転軸回りに回転し、重みのある突起部７２４が低い位置に位置付けられる。回転部７２の第１の排出流路７２１は、回転部７２の回転軸上に設けられた縦穴７２５と、縦穴７２５の下端から突起部７２４に向かって水平に延びる横穴７２６とによって形成される。第１の排出流路７２１は、回転部７２の回転によって横穴７２６の向きが変わることで排出経路を切り替えている。
【００３２】
接触部７３は、本体部７１及び回転部７２の外周面に沿うように長尺状に形成さており、回転部７２の突起部７２４に接触することで第２の排出流路７３１を形成する。接触部７３は、回転部７２の外周面に沿うように円弧上の内面７３２を有しており、回転部７２の回転を許容している。接触部７３の内面７３２とこの内面７３２に接触する突起部７２４の外面７２７は、第２の排出流路７３１を形成する合せ面になっている。接触部７３の内面７３２には、回転部７２の横穴７２６に対応する位置から下方に向かう丸溝７３３が形成され、突起部７２４の外面７２７には回転部７２の横穴７２６から下方に向う丸溝７２８が形成されている。この接触部７３の内面７３２と突起部７２４の外面７２７とが合わさることで、丸溝７３３、７２８によって合せ面に第２の排出流路７３１が形成される。
【００３３】
また、接触部７３の内面７３２には、突起部７２４を保持する磁石７６が設けられている。磁石７６の磁力によって磁性材料で形成された突起部７２４が引き寄せられることで、回転部７２が所定の向きで保持される。このため、磁石７６の磁力によって回転部７２の不要な回転が抑えられ、振動等によって排出ガスの排出方向が切り替えることが防止される。よって、自動二輪車１が通常姿勢の場合には、複雑な構造を必要とせず簡易な構成で第２の排出流路７３１を維持し続けることができる。
【００３４】
キャップ７４は、磁性材料で形成されており、円板状のキャップ本体７４１と、キャップ本体７４１の外周部から下方に延びる複数（本実施の形態では４つ）の脚部７４２とにより構成されている。キャップ本体７４１は、貫通穴７１１よりも大径でかつ収容空間７１２よりも小径に形成されている。脚部７４２は、下端に向かって断面積が小さくなるように形成されている。ガスタンク６２から排出ガスが排出されない場合には、キャップ７４が磁石７５の下面に保持され、収容空間７１２と貫通穴７１１とがキャップ本体７４１によって遮断されている。ガスタンク６２から排出ガスが排出された場合には、磁石７５の磁力に抗して磁石７５の下面からキャップ７４が離間され、収容空間７１２と貫通穴７１１とが連通される。
【００３５】
このように、キャップ７４は、磁石７５の磁力によって排出ガスの所定の圧力よりも弱い力で閉方向に付勢されており、ガスタンク６２の内圧が異常上昇して排出ガスが排出された場合にのみ開かれるように構成されている。また、キャップ７４が開かれると、複数の脚部７４２がガイド穴７１４（図４参照）を通じて回転部７２の係合穴７２３に差し込まれる。このため、排出ガスの排出中は複数の脚部７４２を介して本体部７１に対する回転部７２の回転が規制される。ガスタンク６２の内圧が正常に戻って排出ガスの排出が停止されると、キャップ７４が磁石７５に引き寄せられて係合穴７２３から脚部７４２が引き抜かれ、回転部７２の回転規制が解除される。
【００３６】
このように構成された流体排出装置７は、図２Ａ及び図２Ｂに示すように回転部７２の突起部７２４が接触部７３に接触している場合には、第１の排出流路７２１を通じて第２の排出流路７３１から外部に排出ガスが排出される。すなわち、回転部７２の回転軸方向に向けて排出ガスが排出される。一方、図２Ｃに示すように回転部７２の突起部７２４が接触部７３から離間している場合には、第１の排出流路７２１が外部に露出されて、第１の排出流路７２１から直に排出ガスが排出される。すなわち、回転部７２の径方向に向けて排出ガスが排出される。このように、流体排出装置７は、第１、第２の排出流路７２１、７３１による排出経路が切り替わることで、排出ガスの排出方向を切り替えている。
【００３７】
図４を参照して、流体排出装置におけるキャップの開閉動作について詳細に説明する。図４は、本実施の形態に係るキャップの開閉動作の説明図である。図４Ａは、キャップが閉じた状態を表し、図４Ｂは、キャップが開いた状態を表している。なお、図４においては、自動二輪車が通常姿勢時のキャップの開閉動作を説明する。
【００３８】
図４Ａに示すように、ガスタンク６２の内圧が正常で排出ガスが排出されない場合、本体部７１内に収容されたキャップ７４が、磁力によって磁石７５の下面に保持されている。貫通穴７１１がキャップ７４によって閉じられることで排出経路が遮断されている。よって、外部からガスタンク６２内に異物が混入することを防止できる。
【００３９】
図４Ｂに示すように、ガスタンク６２の内圧が異常に上昇して排出ガスが排出される場合、排出ガスの圧力が磁石７５の磁力よりも強く、磁石７５の下面からキャップ７４が離される。磁石７５の磁力に抗してキャップ７４が押し下げられると、キャップ７４の脚部７４２がガイド穴７１４を通じて回転部７２の係合穴７２３に差し込まれる。これにより、本体部７１に対する回転部７２の回転が規制されて排出ガスの排出中に排出流路が切り替わることがない。このように、磁石７５は排出ガスの圧力よりも弱い力でキャップ７４を閉方向に付勢している。
【００４０】
このとき、回転部７２内の収容空間７１２では、キャップ本体７４１が複数の脚部７４２によって浮遊状態で支持される。排出ガスが貫通穴７１１に流入すると、キャップ本体７４１と磁石７５の隙間に排出ガスが広がって、キャップ本体７４１の側面を回り込んで排出ガスがキャップ本体７４１の裏側に入り込む。排出ガスは収容空間７１２から第１の排出流路７２１に入り込み、第１の排出流路７２１の縦穴７２５及び横穴７２６を通って第２の排出流路７３１に流入し、第２の排出流路７３１から下方に排出される。
【００４１】
排出ガスが十分に排出され、排出ガスの排出が停止されると、磁石７５の磁力によって、磁石７５の下面にキャップ７４が引き寄せられる。磁石７５の磁力によってキャップ７４が引き上げられると、キャップ７４の脚部７４２が回転部７２の係合穴７２３から引き抜かれて本体部７１に対する回転部７２の回転規制が解除される。このように、磁石７５の磁力によってキャップ７４の開閉が制御されるため、スプリング等の部品を必要とせず、簡易な構成でキャップ７４の開閉を切り替えることができる。また、排出流路上に部品が存在せず、部品によって排出ガスの排出が妨げられることがない。
【００４２】
以下、図５を参照して、本実施の形態に係る流体排出装置による排出経路の切り替え動作について詳細に説明する。図５は、本実施の形態に係る流体排出装置による排出経路の切り替え動作の説明図である。図５Ａは自動二輪車が通常姿勢の状態、図５Ｂは自動二輪車が横転姿勢の状態、図５Ｃは自動二輪車が傾斜姿勢の状態をそれぞれ示している。
【００４３】
図５Ａに示すように、流体排出装置７は、接触部７３が下側になるように回転部７２の回転軸を傾けた状態で自動二輪車１に取り付けられている。この場合、突起部７２４の重みによって、突起部７２４と接触部７３とが接触する所定の向きに回転部７２が向けられ、この状態で接触部７３に設けられた磁石７６によって突起部７２４が保持される。このように、突起部７２４には重力と磁力によって接触部７３との接触状態を維持しようとする保持力が働く。よって、突起部７２４が接触位置からずれたとしても、回転部７２の重量の偏りによって突起部７２４が元の接触位置に戻り易くなる。このため、振動等によって排出ガスの排出方向が切り替わることが防止される。
【００４４】
自動二輪車１が通常姿勢の場合には、突起部７２４が接触部７３に保持されているため、第１の排出流路７２１と第２の排出流路７３１によって排出経路が形成される。このとき、第１の排出流路７２１は略水平方向に排出口を向けており、第２の排出流路７３１は排出口を地面に向けている。このため、ガスタンク６２の内圧が異常に上昇すると、貫通穴７１１から第１の排出流路７２１に排出ガスが流れ込み、第１の排出流路７２１を通じて第２の排出流路７３１から地面に向けて排出ガスが排出される。
【００４５】
図５Ｂに示すように、自動二輪車１が横転姿勢の場合には、回転部７２の回転軸も横向きになる。回転部７２は、回転軸回りで突起部７２４によって重量に偏りを持つため、回転部７２には回転軸回りに回転力が生じる。突起部７２４が接触部７３の磁石７６によって保持されているが、磁石７６の保持力（磁力）は回転部７２の回転を妨げない程度に抑えられている。よって、回転部７２が回転軸回りに回転して、重みのある突起部７２４が低い位置に位置付けられる。接触部７３から突起部７２４が離れることで第２の排出流路７３１が作られることがなく、第１の排出流路７２１によって排出経路が形成される。
【００４６】
このとき、第１の排出流路７２１は、接触部７３から突起部７２４が離れることで外部に露出される。また、第１の排出流路７２１は、突起部７２４が低い位置に位置付けられるように回転部７２が回転することで排出口を地面に向けている。このため、ガスタンク６２の内圧が異常に上昇すると、貫通穴７１１から第１の排出流路７２１に排出ガスが流れ込み、第１の排出流路７２１から地面に向けて排出ガスが排出される。
【００４７】
図５Ｃに示すように、自動二輪車１が傾斜姿勢の場合には、回転部７２の回転軸も斜めに傾斜する。回転部７２には、重量に偏りによって回転軸回りの回転力が生じる。この場合においても、磁石７６の保持力（磁力）は回転部７２の回転を妨げない程度に抑えられているため、回転部７２が回転軸回りに回転して重みのある突起部７２４が低い位置に位置付けられる。接触部７３から突起部７２４が離れることで第２の排出流路７３１が作られることがなく、第１の排出流路７２１によって排出経路が形成される。
【００４８】
このとき、第１の排出流路７２１は、接触部７３から突起部７２４が離れることで外部に露出される。また、第１の排出流路７２１は、突起部７２４が低い位置に位置付けられるように回転部７２が回転することで排出口を地面に向う斜め下方に向けている。このため、ガスタンク６２の内圧が異常に上昇すると、貫通穴７１１から第１の排出流路７２１に排出ガスが流れ込み、第１の排出流路７２１から地面に向けて排出ガスが斜め下方に排出される。
【００４９】
以上のように、本実施の形態に係る流体排出装置７によれば、自動二輪車１が通常姿勢の場合には、回転部７２が所定の向きに維持されるため、突起部７２４と接触部７３とにより第２の排出流路７３１が形成される。このため、排出ガスが第１の排出流路７２１を通じて第２の排出流路７３１から下方に排出される。一方、自動二輪車１が通常姿勢から横向き姿勢等に姿勢変更されると、回転部７２の重量が回転軸周りで突起部７２４側に偏っているため、回転部７２が重力を受けて回転して第１の排出流路７２１が下方に向けられる。また、回転部７２の回転によって第２の排出流路７３１を形成する接触部７３から突起部７２４が離れることで、第１の排出流路７２１が外部に開放される。このため、排出ガスが第１の排出流路７２１から直接下方に排出される。このように、自動二輪車１の姿勢に応じて排出ガスの排出流路が切り替わり、自動二輪車１の姿勢に関わらず、排出ガスを常に下方に向けて排出できる。
【００５０】
なお、本発明は上記各実施の形態に限定されず、種々変更して実施することが可能である。上記実施の形態において、添付図面に図示されている大きさや形状などについては、これに限定されず、本発明の効果を発揮する範囲内で適宜変更することが可能である。その他、本発明の目的の範囲を逸脱しない限りにおいて適宜変更して実施することが可能である。
【００５１】
例えば、本実施の形態において、流体排出装置７は燃料電池によって駆動する自動二輪車１に適用される構成としたが、この構成に限定されない。流体排出装置７は、自動二輪車１に限定されず、高圧ガスを使用する車両であれば、どのような車両に適用されてもよい。また、流体排出装置７は、車両に搭載される構成に限定されず、例えば、家庭用の給湯器等に搭載されてもよい。
【００５２】
また、本実施の形態において、反応装置は、水素ガスが充填されたガスタンク６２と燃料電池６３とによって構成されたが、この構成に限定されない。反応装置は、高圧流体を使用するものであればよく、液体を使用してもよい。
【００５３】
また、本実施の形態において、キャップ７４は磁石７５で保持される構成としたが、この構成に限定されない。キャップ７４は、排出ガスの圧力よりも弱い力で閉方向に付勢されればよく、キャップ７４は、スプリングや電磁石等で閉方向に付勢される構成でもよい。
【００５４】
また、本実施の形態において、接触部７３は、磁石７６の磁力によって突起部７２４を保持する構成としたが、この構成に限定されない。接触部７３は、回転部７２の回転を妨げない程度の保持力を有していればよく、例えば電磁石等の磁力や摩擦力で保持してもよい。
【００５５】
また、本実施の形態において、流体排出装置７は、自動二輪車１の進行方向後方に接触部７３が向くように取り付けられる構成としたが、この構成に限定されない。接触部７３は、自動二輪車１の進行方向前方に向くように取り付けられてもよい。この場合、制動時の慣性力により、突起部７２４が接触部７３に対する接触位置に戻り易くできる。
【産業上の利用可能性】
【００５６】
以上説明したように、本発明は、反応装置の姿勢に関わらず、排出ガスを常に下方に向けて排出することができるという効果を有し、特に、燃料電池を駆動源とする自動二輪車の流体排出装置に有用である。
【符号の説明】
【００５７】
１  自動二輪車
６２  ガスタンク（反応装置）
６３  燃料電池（反応装置）
７  流体排出装置
７１  本体部
７２  回転部
７２１  第１の排出流路
７２４  突起部
７３  接触部
７３１  第２の排出流路
７４  キャップ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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