(57)【要約】      （修正有）【課題】折り畳み自転車をバッグに収納して運搬するとき、容易にバッグにキャスター付キャリヤーをとりつけることを可能とし、キャリヤーを使用しないときは幅を取らずにリュックなどに収納できること。これにより自転車を列車や飛行機を容易に利用して運び、自転車旅行を楽しめる。【解決手段】バッグに収納した折り畳み自転車からの突起物３を利用してキャスター付キャリヤーのサドルシャフト固定金具９と結合する。前部留めゴムバンド１４と後部留めゴムバンド１５で本キャスターとバッグをしっかり締め付ける。またキャリヤーを２つの棒状の部分に分解可能とする。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
折り畳み自転車のバッグ収納時に飛び出す部分を利用して、バッグとキャスター付キャリヤーを結合する方式。
【請求項２】
前輪と後輪をつなげるフレームを２本にする構造。
【請求項３】
前輪機構にU字フレームを採用し、そのU字形の間に折り畳み自転車の２つの車輪を挟み込む役目をさせると同時に、フレーム中に前輪シャフトを通す機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は折り畳み自転車を折りたたんでバッグに入れた状態に取り付けるキャスター付キャリヤーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
折り畳み自転車運搬用バッグはたくさん存在するが、バッグだけであると持ち手を肩に担いで運ばなければならない。通常折り畳み自転車の重さは８Kgから１８Kg程度あるので非常に大変である。
【０００３】
この自転車を入れたバッグにキャスター付キャリヤーを取り付けて転がすことができれば、電車や航空機の乗り換えなどが容易になる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
既存の運搬用バッグにキャスター付キャリヤーを容易に取り付けられ、かつ自転車走行時やキャリヤーが不要のときはリュックなどに容易に収納できる軽量構造とすることが課題である。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明のキャリヤーは、バッグに収納された折り畳み自転車の突起部分がバッグを通じて出っ張るのを利用してキャリヤーとバッグをしっかり結合する。
【０００６】
またリュックなどに収納しやすくするため、棒状の２つの部分に容易に分解でき、
かつ軽量な構造とするため、ダブルフレーム方式とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明のキャリヤーが容易に折り畳み自転車の入ったバッグと固定され、安定的に自転車の入ったバッグを転がして運搬でき、本キャリヤーが不要のときは、２つに容易に分解してリュックなどに収納できるようになった。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】図１は折り畳み自転車、特に２０インチタイプの折りたたんだ構造を示す。
【図２】図２は本発明キャスター付キャリヤーの構造例を示す。
【図３】図３は折り畳み自転車が折りたたんだ状態で収納されたバッグに本発明キャリヤーに載せた状態を示す。
【図４】図４は本発明キャリヤーと自転車突起部の結合の詳細を示す。
【図５】図５は本発明キャリヤーを２つに分解した状態を示す。
【図６】図６は本キャリヤーの前輪機構部の詳細構造を示す。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本キャリヤーは３輪式T字構造として簡素化し、軽量で最小の部品点数で構成し、２つに容易に分解でき、キャリヤーを確実にバッグと結合させるため、折り畳み自転車の突起物を利用して固定する金具を設けた。
【実施例１】
【００１０】
図１の折り畳み自転車１、特に２０インチタイプの折りたたんだ状態を示していて折り畳み自転車用バッグ２に入っている。ほとんどの２０インチクラスの折り畳み自転車は、折りたたんだ後に立てた時、ペダルに連動しているチェーンを回すギヤを保護するためのガード機構を備えている。この機構は自転車によって主に２つの方法がとられている。１つは、サドル収納シャフト飛び出し方式である。折り畳み時にサドルを短縮収納するが、この時サドルシャフト３の一方を自転車下方から飛び出させてギヤを保護する役目をさせる。もう１つはギヤガードフレーム４を自転車本体のフレームに常時取り付けられている方式である。
【００１１】
このどちらの方式での突起物は２の折り畳み自転車用バッグに収納してもバッグから盛り上がった状態になるので、これを利用して本キャリヤーと折り畳み自転車の入ったバッグをしっかり結合させるることに利用できる。
【００１２】
図２は本発明キャスター付キャリヤーの実施例の三面図である。主フレームなど主な材料はアルミ製パイプなどを使用し軽量化をはかっている。前輪５は２輪とし、後輪６は方向転換を容易にするたね自在式キャスターを採用している。メインフレーム７はダブルフレームとし、剛性を強めている。このメインフレーム７に後輪６とサドルシャフト固定金具９、ギアガードフレーム固定金具１０を取り付けている。この３つで２本のフレームを結合する役目も持たせている。
【００１３】
サドルシャフト固定金具９は３サドル収納シャフト飛び出し部３がはまるような円形で径がやや大きめの金具である。ギヤガードフレーム固定金具１０はギヤガードフレーム４をはめるための金具であり、使用する自転車の方式によりどちらでも対応できるように兼備している。
【００１４】
U字フレーム１１はパイプをU字型に曲げ、前輪を支えるためと、折り畳んだ自転車１の２つの車輪を挟む幅にして、自転車車輪部が本キャリヤーから外れない役目をしている。またU字フレーム１１には２つの前輪５をつなぐシャフトを通してあり、この構造により前輪機構の強度化と軽量化に寄与している。
【００１５】
T字継手１２は２本のパイプからなるメインフレーム７と前輪機構部８を結合する継手である。この結合部は簡単なクランプピンで前輪機構部８とメインフレーム７を容易に取り外し、取り付けできる。
【００１６】
図３に実際に折り畳み自転車が収納されたバッグを本キャリヤーに載せた状態を示す。図３ではサドル収納シャフト飛び出し方式の例で、サドル飛び出し部３をサドルシャフト固定金具９に載せている。前部留めゴムバンド１４と後部留めゴムバンド１５で本キャスターとバッグをしっかり締め付ける。
【００１７】
図４にサドルシャフト固定金具９にサドル収納シャフト飛び出し部３を取り付けた詳細及び、ギヤガードフレーム固定金具１０にギヤガードフレーム飛び出し部４を取り付けた詳細とを示す。
【００１８】
図５に本キャリヤーが不要のときの分解する様子を示している。図５のようにメインフレーム７と前輪機構部８の２つに分解できる。２つとも棒状のためリュックなどに収納しやすい。
【００１９】
図６に前輪機構部８の詳細を示す。U字フレーム１１には２つのT字継手１２が結合していて、メインフレーム７と接続している。U字フレーム１１の中には前輪シャフト１３が通っていてシャフトストッパー１６でシャフトの両側からU字フレーム１１を押さえつけることにより、前輪シャフト１３の横ずれを防ぐとともに前輪機構部８の全体の強度を増している。
【産業上の利用可能性】
【００２０】
本発明キャスター付キャリヤーにより、折り畳み自転車を電車や飛行機で容易に運ぶことができ、より遠くの地域でサイクリングを楽しめる。
【符号の説明】
【００２１】
１  折り畳んだ自転車
２  折り畳み自転車用バッグ
３  サドル収納シャフト飛び出し部
４  ギヤガードフレーム飛び出し部
５  前輪
６  後輪
７  メインフレーム
８  前輪機構部
９  サドルシャフト固定金具
１０  ギアガードフレーム固定金具
１１  U字フレーム
１２  T字継手
１３  前輪シャフト
１４  前部留めゴムバンド
１５  後部留めゴムバンド
１６  シャフトストッパー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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