(57)【要約】【課題】主に、分岐部の流路圧損を低減して、熱交換効率の向上を図り得るようにする。【解決手段】第１エバポレータ１１と第２エバポレータ１２とを並設して成るエバポレータ本体１３を備えると共に、エバポレータ本体１３が、その一側に少なくとも冷媒２を供給可能な外部接続部１４を有し、他側に第１エバポレータ１１と第２エバポレータ１２とを連通可能な連通部１５を有し、更に、エバポレータ本体１３の一側から他側へ延びて、第１エバポレータ１１をパイパス可能なバイパス流路１６を有する蒸発器構造に関する。そして、外部接続部１４を、外部からの冷媒２を第１エバポレータ１１とバイパス流路１６とに対して分岐可能な内部分岐用通路３１ａ，３１ｂを有する分岐用部材３２としている。【選択図】図７
2014020653.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１エバポレータと第２エバポレータとを並設して成るエバポレータ本体を備えると共に、
該エバポレータ本体が、その一側に少なくとも冷媒を供給可能な外部接続部を有し、他側に前記第１エバポレータと第２エバポレータとを連通可能な連通部を有し、更に、前記エバポレータ本体の一側から他側へ延びて、前記第１エバポレータをパイパス可能なバイパス流路を有する蒸発器構造において、
前記外部接続部が、外部からの冷媒を前記第１エバポレータと前記バイパス流路とに対して分岐可能な内部分岐用通路を有する分岐用部材とされたことを特徴とする蒸発器構造。
【請求項２】
前記分岐用部材が、少なくとも冷媒入口部と、前記第１エバポレータに対する第一接続口部と、前記バイパス流路に対するバイパス接続口部とを有し、
前記冷媒入口部の軸線と、第一接続口部の軸線と、バイパス接続口部の軸線とが、平行に配置されたことを特徴とする請求項１記載の蒸発器構造。
【請求項３】
前記内部分岐用通路が、少なくとも前記バイパス接続口部の端部の位置に連通されたことを特徴とする請求項２記載の蒸発器構造。
【請求項４】
前記分岐用部材が、内部に、前記第１エバポレータと前記バイパス流路とに対する冷媒の分配量を調整可能な分配器を備えたことを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載の蒸発器構造。
【請求項５】
前記分岐用部材が、プレス成形された２枚の金属プレートを接合して構成されたことを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載の蒸発器構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、蒸発器構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車などの車両には、車室内の温度調節を行うための空気調和装置（以下、空調装置という）が設けられている。
【０００３】
この空調装置は、冷媒を循環させるようにしたループ状の冷媒流路を備えており、この冷媒流路の途中には、圧縮機、凝縮器、減圧機構（膨張弁や減圧弁など）、蒸発器が順に備えられ、これらによって、冷媒サイクルが構成される。
【０００４】
このうち、上記した蒸発器は、車室内に設置された空調ユニットの内部に設置されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００５】
このような蒸発器には、第１エバポレータと第２エバポレータとを並設して成るエバポレータ本体を備えると共に、エバポレータ本体が、その一側に少なくとも冷媒を供給可能な外部接続部を有し、他側に第１エバポレータと第２エバポレータとを連通可能な連通部を有し、更に、エバポレータ本体の一側から他側へ延びて、第１エバポレータをパイパス可能なバイパス流路を有するものが存在している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００９−８５５６９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、上記特許文献１に記載された蒸発器構造には、以下のような問題があった。
【０００８】
即ち、エバポレータ本体の一側には、上記したような外部接続部が設けられているが、この外部接続部は、凹溝状をした複数の部品を対向配置することによって通路が形成されているため、複数の部品が必要となり、流路圧損が生じる原因となり易かった。
また、第１エバポレータをバイパスするバイパス流路が第１エバポレータの内部に設置されていたため、バイパス流路を形成して冷媒を流すために複数の部品が必要となり、流路圧損が生じ易かった。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために、請求項１に記載された発明は、第１エバポレータと第２エバポレータとを並設して成るエバポレータ本体を備えると共に、該エバポレータ本体が、その一側に少なくとも冷媒を供給可能な外部接続部を有し、他側に前記第１エバポレータと第２エバポレータとを連通可能な連通部を有し、更に、前記エバポレータ本体の一側から他側へ延びて、前記第１エバポレータをパイパス可能なバイパス流路を有する蒸発器構造において、前記外部接続部が、外部からの冷媒を前記第１エバポレータと前記バイパス流路とに対して分岐可能な内部分岐用通路を有する分岐用部材とされたことを特徴としている。
【００１０】
請求項２に記載された発明は、上記において、前記分岐用部材が、少なくとも冷媒入口部と、前記第１エバポレータに対する第一接続口部と、前記バイパス流路に対するバイパス接続口部とを有し、前記冷媒入口部の軸線と、第一接続口部の軸線と、バイパス接続口部の軸線とが、平行に配置されたことを特徴としている。
【００１１】
請求項３に記載された発明は、上記において、前記内部分岐用通路が、少なくとも前記バイパス接続口部の端部の位置に連通されたことを特徴としている。
【００１２】
請求項４に記載された発明は、上記において、前記分岐用部材が、内部に、前記第１エバポレータと前記バイパス流路とに対する冷媒の分配量を調整可能な分配器を備えたことを特徴としている。
【００１３】
請求項５に記載された発明は、上記において、前記分岐用部材が、プレス成形された２枚の金属プレートを接合して構成されたことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１の発明によれば、上記構成によって、以下のような作用効果を得ることができる。即ち、前記外部接続部が、外部からの冷媒を前記第１エバポレータと前記バイパス流路とに対して分岐可能な内部分岐用通路を有する分岐用部材とされたことにより、第１エバポレータとバイパス流路との分岐部や、分岐用部材そのものを小型化することができるようになると共に、内部分岐用通路における冷媒の流れを安定化させ、内部分岐用通路の流路圧損を低減して、熱交換効率の向上を図ることが可能となる。
【００１５】
請求項２の発明によれば、上記構成によって、以下のような作用効果を得ることができる。即ち、前記冷媒入口部の軸線と、第一接続口部の軸線と、バイパス接続口部の軸線とが、平行に外部接続部に配置されたことにより、冷媒入口部から第一接続口部およびバイパス接続口部へ向かう冷媒の流れ方向の変化を小さくして、内部分岐用通路における流路圧損を、より低減させることが可能となる。
【００１６】
請求項３の発明によれば、上記構成によって、以下のような作用効果を得ることができる。即ち、前記内部分岐用通路が、少なくとも前記バイパス接続口部の端部の位置に連通されたことにより、バイパス流路へ向かう冷媒の流れ方向の変化を更に小さくして、内部分岐用通路における流路圧損を、一層効果的に低減させることが可能となる。
【００１７】
請求項４の発明によれば、上記構成によって、以下のような作用効果を得ることができる。即ち、前記分岐用部材が、内部に、前記第１エバポレータと前記バイパス流路とに対する冷媒の分配量を調整可能な分配器を備えたことにより、第１エバポレータとバイパス流路とに対する冷媒の分配量を正確に規定することが可能となる。
【００１８】
請求項５の発明によれば、上記構成によって、以下のような作用効果を得ることができる。即ち、前記分岐用部材が、プレス成形された２枚の金属プレートを接合することによって構成されたことにより、最も安価で且つ最も容易に分岐用部材を構成することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】空調装置１の全体構成を示す系統図である。
【図２】蒸発器の全体斜視図である。
【図３】図２の平面図である。
【図４】図２の側面図である。
【図５】図２とは反対側から見た蒸発器の斜視図である。
【図６】外部接続部の端面図である。
【図７】図６の断面図である。
【図８】他の外部接続部の断面図である。
【図９】別の外部接続部を示すものであり、（ａ）は断面図、（ｂ）は、端面図である。
【図１０】図９の組合せ図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本実施の形態を具体化した実施例を、図面を用いて詳細に説明する。
【００２１】
図１〜図１０は、この実施例およびその変形例を示すものである。
【実施例】
【００２２】
＜構成＞以下、構成について説明する。
【００２３】
自動車などの車両には、車室内の温度調節を行うための空気調和装置（以下、空調装置という）が設けられている。
【００２４】
図１は空調装置１の全体構成を示す系統図であり、この空調装置１は、冷媒２（冷却媒体）を循環させるようにしたループ状の冷媒流路３を備えており、この冷媒流路３の途中には、圧縮機４、凝縮器５、膨張弁６、蒸発器７が順に備えられ、これらによって冷媒サイクルが構成される。
【００２５】
ここで、上記した圧縮機４は、冷媒２を吸引して圧縮するコンプレッサである。
【００２６】
上記した凝縮器５は、圧縮機４で圧縮された冷媒２が持つ熱を放熱して凝縮するコンデンサである。冷媒２の熱は、熱交換によって車両の前部から取入れられる外気８（走行風など）などへ放出される。
【００２７】
凝縮器５には、凝縮器５で凝縮された冷媒２を気液分離する液体タンク５ａ（レシーバドライヤー）や、この液体タンク５ａで液化された冷媒２を更に凝縮する補助凝縮器５ｂ（サブコンデンサ）などが付設される。
【００２８】
上記した膨張弁６は、凝縮器５で凝縮された冷媒２を減圧すると共に流量を調節して蒸発器７の出口温度を制御する減圧機構である（以下、膨張弁には減圧弁も含まれるのとする）。
【００２９】
上記した蒸発器７は、膨張弁６などの減圧機構で減圧された冷媒２を蒸発させるエバポレータである。蒸発器７は、車室に設置された空調ユニット９の内部に配置されて、空調ユニット９内を流れる空調用空気１０から蒸発潜熱を奪うことにより、空調用空気１０を除湿すると共に冷却する。
【００３０】
そして、図２〜図４は、上記した蒸発器７の具体的な構造を示すものである。
【００３１】
蒸発器７は、第１エバポレータ１１と第２エバポレータ１２とを備えており、第１エバポレータ１１と第２エバポレータ１２とは、一体のエバポレータ本体１３として構成され、それぞれが、ほぼ同様の構造を備えたものとされる。
【００３２】
即ち、第１エバポレータ１１および第２エバポレータ１２は、それぞれ上下に隔ててほぼ平行に配設された筒状のアッパタンク１１ａ，１２ａおよびロワタンク１１ｂ，１２ｂと、ほぼ上下方向へ延びてこれらのアッパタンク１１ａ，１２ａとロワタンク１１ｂ，１２ｂとの間をそれぞれ連通する複数本の伝熱チューブ１１ｃ，１２ｃ（図５参照）とを備えている。これにより、第１エバポレータ１１および第２エバポレータ１２は、面状または面格子状とされて、空調ユニット９内部の空気通路を覆うように設置することが可能となる。
【００３３】
また、上記した複数本の伝熱チューブ１１ｃ，１２ｃは、それぞれ、間を空調用空気１０が通過し得るように、（アッパタンク１１ａ，１２ａおよびロワタンク１１ｂ，１２ｂの軸線方向へ）互いに間隔を有してほぼ平行に配設されている。複数本の伝熱チューブ１１ｃ，１２ｃの間には、空調用空気１０に対する熱交換効率を高めるための冷却フィン１１ｄ，１２ｄ（図５参照）が取付けられている。
【００３４】
そして、図５は、蒸発器７の外部接続部１４周辺が分かるように、図２とは反対側から見た蒸発器７の斜視図である。なお、図２〜図４と、この図５とでは、バイパス流路１６の位置が異なるものとされている。即ち、図２〜図４では、バイパス流路１６が、アッパタンク１１ａ，１２ａ間の上部の位置に配置されているのに対し、図５では、バイパス流路１６が、第１エバポレータ１１のアッパタンク１１ａの外側部の位置に配置されている。これらは、どちらであっても良い。
【００３５】
このような構成に対して、この実施例のものでは、以下のような構成を備えるようにしている。
【００３６】
（構成１）
図６〜図１０（主に図６、図７参照）に示すように、上記した外部接続部１４が、外部からの冷媒２を第１エバポレータ１１とバイパス流路１６とに対して分岐可能な内部分岐用通路３１ａ，３１ｂを有する分岐用部材３２とされるようにする。
【００３７】
（補足説明１）
ここで、上記した外部接続部１４は、エバポレータ本体１３の製造時に、エバポレータ本体１３の側部（一側）に対して、一体的に固定されるものである。
【００３８】
内部分岐用通路３１ａ，３１ｂは、好ましくは、均一流路断面を有する通路とする。なお、内部分岐用通路３１ａ，３１ｂは、互いに直接連通される必要はない。
【００３９】
（構成２）
上記において、分岐用部材３２が、少なくとも冷媒入口部３３と、第１エバポレータ１１に対する第一接続口部３４と、バイパス流路１６に対するバイパス接続口部３５とを有するものとされる。
【００４０】
そして、冷媒入口部３３の軸線と、第一接続口部３４の軸線と、バイパス接続口部３５の軸線とが、平行に分岐用部材３２に配置されるようにする。
【００４１】
（補足説明２）
より詳しくは、上記した分岐用部材３２は、外側部（図７中下側）に、上記した冷媒入口部３３と冷媒出口部３６とを有すると共に、内側部（図７中上側）に、上記した第１エバポレータ１１の入口部に対する第一接続口部３４およびバイパス流路１６の入口部に対するバイパス接続口部３５と、第２エバポレータ１２の出口部に対する第二接続口部３７とを有するものとされる。
【００４２】
冷媒入口部３３と冷媒出口部３６とは、上記した冷媒流路３などに接続される。
【００４３】
バイパス接続口部３５は、第一接続口部３４よりも小径のものとされる。また、第二接続口部３７は、第一接続口部３４とバイパス接続口部３５とを合わせた大きさのものとなる。
【００４４】
そして、外側部の冷媒入口部３３と、冷媒出口部３６とは、突出形状の差込口などとされている。また、内側部の第一接続口部３４と、バイパス接続口部３５と、第二接続口部３７とは、それぞれ、第１エバポレータ１１の入口部と、バイパス流路１６の入口部と、第２エバポレータ１２の出口部とに対して雄雌嵌合可能な穴形状の受口部などとされている。
【００４５】
なお、冷媒出口部３６および第二接続口部３７は、冷媒入口部３３および第一接続口部３４およびバイパス接続口部３５と分けて、別の部材（第二外部接続部（図示せず））などに対して設けるようにすることもできる（給排分離構造）。
【００４６】
そして、第一接続口部３４と、バイパス接続口部３５とは、冷媒入口部３３とほぼ対向するように形成される。更に、第一接続口部３４と、冷媒入口部３３とが、分岐用部材３２の内部で内部分岐用通路３１ａを介して連通されると共に、バイパス接続口部３５と、冷媒入口部３３とが、分岐用部材３２の内部で内部分岐用通路３１ｂを介して連通されるようにする。
【００４７】
ここで、内部分岐用通路３１ａ，３１ｂは、それぞれ第一接続口部３４およびバイパス接続口部３５と、それぞれ同じか、それよりも小径の流路によって構成されるものとなる。
【００４８】
（構成３）
上記において、内部分岐用通路３１ａ，３１ｂが、（少なくとも）バイパス接続口部３５の端部の位置に連通されるようにするのが好ましい。
【００４９】
（補足説明３）
ここで、更に、内部分岐用通路３１ａについても、第一接続口部３４の端部の位置に連通されるようにしても良い。
【００５０】
更に、冷媒入口部３３と、第一接続口部３４およびバイパス接続口部３５とは、同一の平面内に配置されるのが好ましい。この同一の平面は、水平面と平行なものであるのが最も好ましいが、これに限らず、水平面に対して若干傾斜したものなどであっても良い。この構成は、図５のように、第１エバポレータ１１の入口部とバイパス流路１６の入口部との高さを等しくできる場合に適している。
【００５１】
また、図２〜図４のように、第１エバポレータ１１の入口部とバイパス流路１６の入口部との高さが異なるような場合、即ち、構成上、同一の平面に配置することが難しいような場合には、可能な限り同一の平面に近い状態となるように配置すれば良い。
【００５２】
冷媒入口部３３は、平面的に見て、第一接続口部３４と、バイパス接続口部３５との間に位置させることにより、内部分岐用通路３１ａ，３１ｂがより短くなるようにすることができる。
【００５３】
特に、図７または図８に示すように、冷媒入口部３３と第一接続口部３４とを一部重複させることにより、重複部分に内部分岐用通路３１ａを直接形成させるようにしても良い。同様に、冷媒入口部３３とバイパス接続口部３５とを一部重複させることにより、重複部分に内部分岐用通路３１ｂを直接形成させるようにしても良い。
【００５４】
この場合には、冷媒入口部３３と、第一接続口部３４またはバイパス接続口部３５との軸間距離を調整することによって、内部分岐用通路３１ａ，３１ｂの大きさをそれぞれ設定することができる。このようにしても、内部分岐用通路３１ａ，３１ｂが、第一接続口部３４やバイパス接続口部３５の端部の位置に連通されるようにすることが可能である。
【００５５】
或いは、上記したように冷媒入口部３３と、第一接続口部３４またはバイパス接続口部３５とを直接重複させなくても、図９に示すように、冷媒入口部３３の延長線と第一接続口部３４の延長線とが一部重複するような配置とすることにより、内部分岐用通路３１ａを容易に形成することができる。同様に、冷媒入口部３３の延長線と、バイパス接続口部３５の延長線とが一部重複するような配置とすることにより、内部分岐用通路３１ｂを容易に形成することができる。この場合には、内部分岐用通路３１ａ，３１ｂは、冷媒入口部３３や第一接続口部３４やバイパス接続口部３５の軸線方向に対して傾斜されるようにしている。
【００５６】
そして、上記のようにするためには、第一接続口部３４とバイパス接続口部３５との近接部分間の間隔が、冷媒入口部３３の口径よりも狭くなるように配置すると共に、第一接続口部３４とバイパス接続口部３５との軸線間の距離が、冷媒入口部３３の口径よりも広くなるように配置するのが好ましい。
【００５７】
一方、上記した第二接続口部３７は、冷媒出口部３６と、同一軸線上に配置されて直接連通されるようになっている。但し、これらの軸線が若干ズレていても許容できる。
【００５８】
なお、第二接続口部３７および冷媒出口部３６については、特に、第一接続口部３４やバイパス接続口部３５や冷媒入口部３３と同一の平面上に配置する必要はない。
【００５９】
（分岐用部材３２の構成について）
例えば、分岐用部材３２は、図７に示すように、金属片を削出し加工して形成された単一の金属ブロック４１によって構成されるようにすることができる。
【００６０】
（補足説明）
ここで、上記した金属ブロック４１は、アルミニウムなどの熱伝導率の高い金属などで形成されるようにする。
【００６１】
（構成４）
或いは、上記において、図８に示すように、分岐用部材３２が、その内部に、第１エバポレータ１１とバイパス流路１６とに対する冷媒２の分配量を調整可能な分配器４３を備えるようにしても良い。
【００６２】
（補足説明４）
ここで、上記した分配器４３は、冷媒２の分配量に応じた大きさに設定された内部分岐用通路３１ａ，３１ｂを有する分配プレートなどとされる。内部分岐用通路３１ａ，３１ｂは、分配器４３の分配プレートに対してそれぞれ面直に形成されるようにする。そして、分配器４３は、内部分岐用通路３１ａ，３１ｂを冷媒入口部３３や、第一接続口部３４や、バイパス接続口部３５などと軸線を平行にした状態で、分岐用部材３２の内部に設置されるようにする。
【００６３】
この分配プレート（分配器４３）は、冷媒入口部３３と、第一接続口部３４と、バイパス接続口部３５との間（分岐部の位置）に設けられたプレート設置部４６に設置される。このプレート設置部４６は、円板状の空間などとされる。
【００６４】
分配プレートと分岐用部材３２のプレート設置部４６との間には、必要に応じて位置決め部４７が設けられる。この位置決め部４７は、分配プレートの外周に少なくとも１箇所以上形成された（位置決め用）切欠部と、この切欠部に合わせてプレート設置部４６に形成された少なくとも１箇所以上の（位置決め用）突起部とを備えたものなどとされる。
【００６５】
なお、分岐用部材３２は、図７のような単一の金属ブロック４１による分岐用部材３２の内部にプレート設置部４６を加工形成して、後から分配器４３を挿入設置するようなものなどとしても良いし、または、プレート設置部４６を有する分岐用部材３２を鋳物などによって形成して、後から分配器４３を設置するようなものなどとしても良い。
【００６６】
更に、分配器４３を、減圧が可能な減圧器とすることもできる（分配減圧器）。
【００６７】
この場合、分配器４３は、内部分岐用通路３１ａ，３１ｂが、冷媒２の分配量に応じて大きさを設定されたオリフィス開口とされた分配減圧プレートなどとされる。
【００６８】
（構成５）
また、或いは、上記において、図９、図１０に示すように、分岐用部材３２が、プレス成形された２枚の金属プレート４９ａ，４９ｂを接合して構成されるものとしても良い。
【００６９】
（補足説明５）
この場合、２枚の金属プレート４９ａ，４９ｂは、少なくとも、冷媒入口部３３と、第１エバポレータ１１の入口部に対する第一接続口部３４と、バイパス流路１６の入口部に対するバイパス接続口部３５とを、上記した同一の平面に沿ってそれぞれ半割りした形状に構成される（半割状プレート）。この際、上記した内部分岐用通路３１ａ，３１ｂは、２枚の金属プレート４９ａ，４９ｂを組合せた時に、上記した分配器４３（または分配減圧器）のものと同様の内部分岐用通路３１ａ，３１ｂ（またはオリフィス開口）がそれぞれ形成されるようにする。この場合、内部分岐用通路３１ａ，３１ｂは、上記したように、冷媒入口部３３や第一接続口部３４やバイパス接続口部３５などに対して軸線が傾斜するものとされているが、平行にしても良い。
【００７０】
＜作用＞以下、この実施例の作用について説明する。
【００７１】
外部の冷媒流路３（図１参照）を流れる冷媒２は、外部接続部１４の冷媒入口部３３を通って蒸発器７へ供給され、蒸発器７の内部を通って、外部接続部１４の冷媒出口部３６から外部の冷媒流路３へと排出される。
【００７２】
この際、外部接続部１４へ入った冷媒２は、冷媒入口部３３から、内部分岐用通路３１ａ，３１ｂによって、第一接続口部３４とバイパス接続口部３５とに分岐され、それぞれ第１エバポレータ１１とバイパス流路１６とに送られる。
【００７３】
第１エバポレータ１１とバイパス流路１６とに送られた冷媒２は、エバポレータ本体１３の内部で合流されて第２エバポレータ１２を流れ、第２エバポレータ１２を出て外部接続部１４の冷媒出口部３６から外部へ排出される。
【００７４】
＜効果＞この実施例によれば、以下のような効果を得ることができる。
【００７５】
（効果１）
外部接続部１４が、外部からの冷媒２を第１エバポレータ１１とバイパス流路１６とに対して分岐可能な内部分岐用通路３１ａ，３１ｂを有する分岐用部材３２とされたことにより、第１エバポレータ１１とバイパス流路１６との分岐部や、分岐用部材３２そのものを小型化することができるようになると共に、内部分岐用通路３１ａ，３１ｂにおける冷媒２の流れを安定化させ、内部分岐用通路３１ａ，３１ｂ（分岐部）の流路圧損を低減して、熱交換効率の向上を図ることが可能となる。
【００７６】
これに対し、第１エバポレータ１１とバイパス流路１６との分岐部を外部の冷媒流路３などに設けた場合には、分岐部に三方弁が必要になるなどして小型化が困難となる。また、外部接続部１４の内部を空洞部化した場合には、空洞部の内部で乱流や流れの停滞などが生じるため、冷媒２を効率良く分岐させたり、分岐する冷媒２の流れを安定化させたりすることが困難となる。
【００７７】
（効果２）
冷媒入口部３３の軸線と、第一接続口部３４の軸線と、バイパス接続口部３５の軸線とが、平行に外部接続部１４に配置されたことにより、冷媒入口部３３から第一接続口部３４およびバイパス接続口部３５へ向かう冷媒２の流れ方向の変化を小さくして、内部分岐用通路３１ａ，３１ｂにおける流路圧損を、より低減させることが可能となる。
【００７８】
（効果３）
内部分岐用通路３１ａ，３１ｂが、少なくともバイパス接続口部３５の端部の位置に連通されたことにより、バイパス流路１６へ向かう冷媒２の流れ方向の変化を更に小さくして、内部分岐用通路３１ａ，３１ｂにおける流路圧損を、一層効果的に低減させることが可能となる。
【００７９】
（分岐用部材３２の効果について）
例えば、分岐用部材３２を、金属片を削出し加工して形成された単一の金属ブロック４１によって構成することにより、部品精度を上げると共に、部品点数を削減してその分のコストを下げることが可能となる。また、分岐用部材３２をエバポレータ本体１３に取付ける際に、熱変形を起し難いものとすることができる。
【００８０】
（効果４）
そして、分岐用部材３２が、内部に、第１エバポレータ１１とバイパス流路１６とに対する冷媒２の分配量を調整可能な分配器４３を備えたことにより、第１エバポレータ１１とバイパス流路１６とに対する冷媒２の分配量を正確に規定することが可能となる。
【００８１】
この際、分配器４３を、減圧が可能な減圧器とすることにより、第１エバポレータ１１とバイパス流路１６とに対する冷媒２の分配量を調整しつつ減圧を行わせることが可能となる。
【００８２】
これにより、第１エバポレータ１１やバイパス流路１６の内部に、それぞれ、オリフィスやキャピラリーチューブ（減圧管）などの減圧手段を設ける必要を無くすことができる。
【００８３】
（効果５）
或いは、分岐用部材３２が、プレス成形された２枚の金属プレート４９ａ，４９ｂを接合することによって構成されたことにより、最も安価で且つ最も容易に分岐用部材３２を構成することが可能となる。
【００８４】
以上、この発明の実施例を図面により詳述してきたが、実施例はこの発明の例示にしか過ぎないものであるため、この発明は実施例の構成にのみ限定されるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれることは勿論である。また、例えば、各実施例に複数の構成が含まれている場合には、特に記載がなくとも、これらの構成の可能な組合せが含まれることは勿論である。また、複数の実施例や変形例が示されている場合には、特に記載がなくとも、これらに跨がった構成の組合せのうちの可能なものが含まれることは勿論である。また、図面に描かれている構成については、特に記載がなくとも、含まれることは勿論である。更に、「等」の用語がある場合には、同等のものを含むという意味で用いられている。また、「ほぼ」「約」「程度」などの用語がある場合には、常識的に認められる範囲や精度のものを含むという意味で用いられている。
【産業上の利用可能性】
【００８５】
この発明にかかる蒸発器の構造は、車両用や住宅用やその他の用途に用いられる空調装置に対して広く適用することが可能である。
【符号の説明】
【００８６】
２  冷媒
７  蒸発器
１１  第１エバポレータ
１２  第２エバポレータ
１３  エバポレータ本体
１４  外部接続部
１５  連通部
１６  バイパス流路
３１ａ  内部分岐用通路
３１ｂ  内部分岐用通路
３２  分岐用部材
３３  冷媒入口部
３４  第一接続口部
３５バイパス接続口部
４１  金属ブロック
４３  分配器
４９ａ  金属プレート
４９ｂ  金属プレート
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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