(57)【要約】【課題】車両を止めてエンジン等の動力源をアイドル状態したまま、乗員が車両から降りている僅かな時間を利用して、その乗員に意識させることなく放送信号の受信可能な放送局の探索を可能にする「車載放送受信装置」を提供することである。【解決手段】  受信器本体１０による放送信号の受信が可能な放送局を探索するための探索処理を実行する受信局探索手段（２０（Ｓ１７））と、動力源がアイドル状態で自車両が停止しているときに、自車両に乗員がいるか否かを判定する乗員判定手段（３２（Ｓ１３））と、自車両に乗員がいないと判定されたときに、受信局探索手段（２０（Ｓ１７））に前記探索処理を実行させる制御手段（２０）とを有する構成となる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
放送局からの放送信号を受信して該放送信号に基づいた情報を出力する受信器本体を有する車載放送受信装置であって、
前記受信器本体による放送信号の受信が可能な放送局を探索するための探索処理を実行する受信局探索手段と、
動力源がアイドル状態で自車両が停止しているときに、自車両に乗員がいるか否かを判定する乗員判定手段と、
該乗員判定手段により自車両に乗員がいないと判定されたときに、前記受信局探索手段に前記探索処理を実行させる制御手段とを有する車載放送受信装置。
【請求項２】
前記制御手段は、前記受信局探索手段が前記探索処理を実行している際に、前記乗員判定手段が自車両に乗員がいることを判定した場合、前記受信局探索手段に前記探索処理を終了させる請求項１記載の車載放送受信装置。
【請求項３】
前記制御手段は、前記受信器本体が動作可能でない状態のときに、前記乗員判定手段により自車両に乗員がいないと判定された場合、前記受信器本体を動作可能状態にした後に、前記受信局探索手段に前記探索処理を実行させる請求項１または２記載の車載放送受信装置。
【請求項４】
前記探索処理が終了したときに、前記受信器本体を前記探索処理が開始された直前の状態に戻す状態復帰制御手段を有する請求項１または２記載の車載放送受信装置。
【請求項５】
前記状態復帰制御手段は、前記受信器本体に、前記探索処理が開始される直前に受信していた放送信号の放送局からの放送信号の受信を再開させる請求項４記載の車載放送受信装置。
【請求項６】
前記探索処理が終了したときに、前記受信器本体を動作可能でない状態に戻す状態復帰制御手段を有する請求項３記載の車載放送受信装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、放送局からの放送信号を受信して該放送信号に基づいた音声情報を出力するラジオ受信器等の受信器本体を有する車載放送受信装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、実際の放送番組の聴取を妨げることなく、放送信号の受信可能な放送局（放送周波数）の探索を行うラジオ放送受信装置が提案されている（例えば、特許文献１及び特許文献２参照）。この探索により得られた放送局（放送周波数）の情報は、放送信号を受信できる放送局のリストとして利用者に提示されたり、選局ボタンに割り当てられたりして、利用される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−１０９１５９号公報
【特許文献２】特開２００８−１７０１３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、車両に搭載される放送受信装置では、運転に集中すべき乗員（運転者）に意識させることなく放送信号の受信可能な放送局（放送周波数）の探索が行われることが好ましい。
【０００５】
一方、車両を停止させてエンジン等の動力源をアイドル状態にしたまま、乗員が車両から降りている僅かな時間がある。例えば、車体やタイヤに異変を感じた乗員が、車両を停止させてエンジン等をアイドル状態にしたまま車体やタイヤを確認する僅かな時間、車両を止めてエンジン等をアイドル状態にしたまま当該車両から降りた乗員が歩行者に道路を尋ねる僅かな時間、車両を止めてエンジン等をアイドル状態にしたまま乗員が簡単な荷物の積み下ろしをする僅かな時間、車両を停止させてエンジン等をアイドル状態にしたまま乗員が駐車料金の精算を行う僅かな時間等々がある。
【０００６】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、車両を止めてエンジン等の動力源をアイドル状態したまま、乗員が車両から降りている僅かな時間を利用して、その乗員に意識させることなく放送信号の受信可能な放送局の探索を可能にする車載放送受信装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係る車載放送受信装置は、放送局からの放送信号を受信して該放送信号に基づいた情報を出力する受信器本体を有する車載放送受信装置であって、前記受信器本体による放送信号の受信が可能な放送局を探索するための探索処理を実行する受信局探索手段と、動力源がアイドル状態で自車両が停止しているときに、自車両に乗員がいるか否かを判定する乗員判定手段と、該乗員判定手段により自車両に乗員がいないと判定されたときに、前記受信局探索手段に前記探索処理を実行させる制御手段とを有する構成となる。
【０００８】
このような構成により、エンジン等の動力源がアイドル状態で自車両が停止しているときに、自車両に乗員がいなければ、放送信号の受信が可能な放送局を探索するための探索処理が実行される。
【０００９】
前記動力源のアイドル状態とは、通常のアクセル操作を行なえば、エンジンやモータ等の動力源がそのアクセル操作に従った正常動作を直ちに行い得る状態をいう。
【００１０】
本発明に係る車載放送受信装置において、前記制御手段は、前記受信局探索手段が前記探索処理を実行している際に、前記乗員判定手段が自車両に乗員がいることを判定した場合、前記受信局探索手段に前記探索処理を終了させる構成とすることができる。
【００１１】
このような構成により、探索処理がなされている際に、乗員が自車両に戻ってきたときには、探査処理が終了するので、乗員は、探索処理にとらわれることなく、当該車載放送受信装置を利用することができる。
【００１２】
本発明に係る車載放送受信装置において、前記制御手段は、前記受信器本体が動作可能でない状態のときに、前記乗員判定手段により自車両に乗員がいないと判定された場合、前記受信器本体を動作可能状態にした後に、前記受信局探索手段に前記探索処理を実行させる構成とすることができる。
【００１３】
このような構成により、例えば、電源がオフとなって、受信器本体が動作可能でない状態であるときに、乗員が車両から降りた場合であっても、電源をオンする等して受信器本体が動作可能状態になった後に、放送信号の受信が可能な放送局を探索するための探索処理が実行されるようになる。
【００１４】
本発明に係る車載放送受信装置において、前記探索処理が終了したときに、前記受信器本体を前記探索処理が開始された直前の状態に戻す状態復帰制御手段を有する構成とすることができる。
【００１５】
このような構成により、更に、乗員に探索処理を意識させないようにすることができる。前記状態復帰制御手段は、前記受信器本体に、前記探索処理が開始される直前に受信していた放送信号の放送局からの放送信号の受信を再開させるようにすることができる。
【００１６】
また、特に、受信器本体が動作可能でない状態であるときに、当該受信器本体を動作可能な状態にした後に、前記受信局探索手段に前記探索処理を実行させる車載放送受信装置にあっては、前記探索処理が終了したときに、前記受信器本体を動作可能でない状態に戻す状態復帰制御手段を有する構成とすることもできる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明に係る車載放送受信装置によれば、エンジン等の動力源がアイドル状態で自車両が停止しているときに、自車両に乗員がいなければ、放送信号の受信が可能な放送局を探索するための探索処理が実行されるので、車両を止めてエンジン等の動力源をアイドル状態したまま、乗員が車両から降りている僅かな時間を利用して、その乗員に意識させることなく放送信号の受信可能な放送局の探索が可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の実施の形態に係る車載放送受信装置であるＦＭラジオ放送受信装置を示すブロック図である。
【図２】放送信号の受信可能な放送局の探索に係る処理（探索処理）の手順を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
本発明の実施の一形態について図面を用いて説明する。
【００２０】
本発明の実施の一形態に係る車載放送受信装置は、図１に示すように構成される。この車載放送受信装置は、車両に搭載されるＦＭラジオ放送受信装置である。
【００２１】
図１において、このＦＭラジオ放送受信装置は、受信器本体１０、制御ユニット２０、操作ユニット２１、表示ユニット２２及び記憶部２３を有している。受信器本体１０は、ＦＭチューナ１２、復調回路１３、出力処理回路１４及びスピーカ１６を有している。ＦＭチューナ１２は、ＦＭ変調された同調周波数のラジオ放送信号をアンテナ１１を介して受信する。復調回路１３は、ＦＭチューナ１２にて受信されたラジオ放送信号を復調して実質的な放送内容を表すラジオ受信信号を生成する。出力処理回路１４は、復調回路１３からのラジオ受信信号を処理して音声信号を生成し、その音声信号に従ってスピーカ１６を駆動する。それにより、ＦＭチューナ１２にて受信されるラジオ放送信号に基づいた音声がスピーカ１６から発せられる（音声情報の出力）。
【００２２】
制御ユニット２０は、操作ユニット２１での操作に従った種々の制御処理を実行する。ＦＭチューナ１２、復調回路１３及び出力処理回路１４に対する制御ユニット２０の制御により、ラジオ放送信号の受信及び音声出力がなされるほか、後述するように、ラジオ放送信号の所定受信品質以上での受信が可能となる同調周波数（放送局に対応）が探索される。制御ユニット２０は、更に、制御処理により生成された種々の情報を、表示ユニット２２に表示させ、また、記憶部２３に記憶させることができる。
【００２３】
制御ユニット２０は、シートセンサ、ドアの開閉センサ等により構成される乗員検出系３１からの情報及び車速センサ、エンジン制御ＥＣＵ等にて構成される車両状態検出系３２からの情報を車内に敷設されたバスを介して取得し、これらの情報を、前記ラジオ放送信号の所定受信品質以上での受信が可能な同調周波数（放送局に対応）の探索のための処理に用いる。詳細については後述する。
【００２４】
制御ユニット２０は、例えば、図２に示す手順に従って、ラジオ放送信号の受信が可能となる同調周波数（放送局）を探索するための処理（探索処理）を実行する。
【００２５】
図２において、制御ユニット２０は、車両状態検出系３２からの情報に基づいて自車両が停止状態にあるか否かを判定している（Ｓ１１）。自車両が停止状態にあると（Ｓ１１でＹＥＳ）、制御ユニット２０は、更に、車両状態検出系３２からの情報に基づいてエンジンがアイドル状態であるか否か（Ｓ１２）及び乗員検出系３１からの情報に基づいて車両に乗員が不在であるか否かを監視する（Ｓ１３：乗員判定手段）。自車両が停止していて（Ｓ１１でＹＥＳ）、エンジンがアイドル状態にあり（Ｓ１２でＹＥＳ）、自車両に乗員が不在であると判定する（Ｓ１３でＹＥＳ）と、制御ユニット２０は、更に、受信器本体１０が動作可能でない状態であるか否かを判定する（Ｓ１４）。電源がオフされて受信器本体１０が動作可能でない状態のとき（Ｓ１４でＮＯ）、制御ユニット２０は、電源をオンさせて受信器本体１０を動作可能な状態にした（Ｓ１５）後、ＦＭチューナ１２及び復調回路１３を制御して、受信器本体１０によるラジオ放送信号の所定受信品質以上での受信が可能となる同調周波数（放送局に対応）を探索する処理（以下、適宜、探索処理という）を実行する（Ｓ１７：受信局探索手段、制御手段）。一方、電源がオンされて受信器本体１０がラジオ放送信号を受信してそれに基づいた音声出力を行っている場合（Ｓ１４でＹＥＳ）、制御ユニット２０は、現在受信しているラジオ放送信号を放送する放送局、即ち、受信局の情報（同調周波数）を記憶部２３に記憶させた（Ｓ１６）後、前記探索処理を実行する（Ｓ１７：受信局探索手段、制御手段）。
【００２６】
なお、前記探索処理は、公知の手順に従ってなされる。例えば、ＦＭチューナ１２での同調周波数が受信可能なＦＭ周波数帯域の下限から上限に向かって所定周波数ずつ変更され、その過程で、受信品質が所定品質以上となる同調周波数（受信局名）が順次記憶部２３に記憶される。
【００２７】
制御ユニット２０は、前記探索処理（Ｓ１７）を実行しつつ、受信可能な全ＦＭ周波数帯域についての処理が終了したか否か（Ｓ１８）及び乗員検出系３１からの情報に基づいて乗員が車両に不在であるか否か（Ｓ１９）を繰り返し確認する。そして、全ＦＭ周波数帯域についての処理が終了すると（Ｓ１８でＹＥＳ）、制御ユニット２０は、記憶部２３に記憶させた同調周波数（受信局名）に基づいて、記憶部２３に保存してある受信可能な放送局の同調周波数を表す受信局リストを更新する（Ｓ２０）。一方、前記探索処理（Ｓ１７）が開始された後、その探索処理が終了する前に、乗員が自車両に戻って、車両に乗員がいると判定すると（Ｓ１８でＮＯ、Ｓ１９でＮＯ）、制御ユニット２０は、その時点までに記憶部２３に記憶させた同調周波数（受信局名）に基づいて、前記受信局リストを更新する（Ｓ２０）。
【００２８】
その後、制御ユニット２０は、受信器本体１０を前記探索処理（Ｓ１７）が開始された直前の状態に戻す（状態復帰制御手段）。具体的には、前記探索処理（Ｓ１７）が開始される前に記憶部２３に記憶された受信局の情報（同調周波数）があるか否かを判定し（Ｓ２１）、そのような情報が記憶部２３に無ければ（Ｓ２１でＮＯ）、前記探索処理が開始された直前では受信器本体１０が動作可能でない状態であったとして、制御ユニット２０は、電源をオフさせて、受信器本体１０を動作可能でない状態に戻す（Ｓ２３：状態復帰制御手段）。一方、前記探索処理（Ｓ１７）が開始される前に記憶させた受信局の情報（同調周波数）が記憶部２３にある場合（Ｓ２１でＹＥＳ）、制御ユニット２０は、その受信局の同調周波数を受信するようにＦＭチューナ１２を制御し（選局）、受信されるＦＭ放送信号に基づいた音声出力させる（Ｓ２２）。これにより、探索処理が開始された直前に受信していたＦＭ放送信号の放送局からのＦＭ放送信号の受信が再開される。
【００２９】
なお、上述したようにして更新された受信局リストは、乗員の操作ユニット２１の所定の操作に基づいて、受信可能な放送局の情報として表示ユニット２２に表示させることができる。また、その受信局リストの情報に基づいて、操作ユニット２１の選局ボタンに同調周波数を割り当てて、所謂、プリセット機能を有効にすることができる。
【００３０】
上述したようなＦＭラジオ受信装置では、エンジンがアイドル状態で自車両が停止している（Ｓ１１でＹＥＳ、Ｓ１２でＹＥＳ）ときに、自車両に乗員がいなければ（Ｓ１３でＹＥＳ）、放送信号の所定受信品質以上での受信が可能な同調周波数（放送局）を探索するための探索処理（Ｓ１７）が実行されるので、車両を止めてエンジンをアイドル状態したまま、乗員が車両から降りている僅かな時間を利用して、その乗員に意識させることなく放送信号の所定受信品質以上での受信が可能な同調周波数（放送局）の探索が可能になる。
【００３１】
また、探索処理がなされている（Ｓ１７）際に、乗員が自車両に戻ってきたとき（Ｓ１９でＮＯ）には、探査処理が終了するので、戻った乗員は、探索処理にとらわれることなく、当該ラジオ放送受信装置（受信器本体１０）を利用することができる。
【００３２】
また、前記探索処理（Ｓ１７）が終了したときには、受信器本体１０が前記探索処理（Ｓ１７）の開始された直前の状態に戻される、これにより、車両に戻ってきた乗員は、当該ラジオ放送受信装置（受信器本体１０）が車両から降りる際の状態になっていることから、前記探索処理を意識することなく、当該ラジオ放送受信装置を再度利用することができる。
【００３３】
なお、前述した例では、エンジンを動力源とした車両に搭載されたＦＭラジオ放送受信装置について説明したが、電気モータを動力源とした車両、または、エンジン及び電気モータを動力源としたハイブリッド車両にも適用することができる。それの場合、動力源のアイドル状態とは、通常のアクセル操作を行なえば、エンジンや電気モータ等がそのアクセル操作に従った正常動作を直ちに行い得る状態である。
【００３４】
また、本発明の車載放送受信装置の一例としてＦＭラジオ放送受信装置について説明したが、これに限られず、ＡＭラジオ放送受信装置、テレビ受信装置等、他の種類の放送受信装置であってもよい。
【符号の説明】
【００３５】
１０  受信器本体
１１  アンテナ
１２  ＦＭチューナ
１３  復調回路
１４  出力処理回路
２０  制御ユニット
２１  操作ユニット
２２  表示ユニット
２３  記憶部
３１  乗員検出系
３２  車両状態検出系
【図１】
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【図２】
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