(57)【要約】【課題】ユーザーが必要とする範囲の配信情報を表示することを可能とする車両用位置表示装置を提供する【解決手段】本発明の車両用表示装置では、自車位置、地図に表示される地図範囲および情報配信範囲等の関係が所定の関係である場合に、情報配信範囲の基点を自車位置から画面中心に切り替えている。これにより、ユーザーが関心を持つ領域が、自車の周辺部から表示装置の画面中心に移行した場合に、画面中心を基点とした範囲の配信情報を画面に表示させ、表示装置の利便性を高めることが可能となる。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自車の現在の位置である自車位置を計測する位置計測手段と、
地図情報と、前記自車位置と、情報配信範囲の内部で前記地図情報に関連する配信情報と、を画面に表示する表示手段と、
前記自車位置と、前記表示手段に表示される前記地図の地図範囲と、前記情報配信範囲との関係が所定の関係である場合に、前記情報配信範囲を、前記自車位置の周辺から前記表示手段に含まれる特定位置の周辺に切り替える切替手段と、を具備することを特徴とする車両用位置表示装置。
【請求項２】
前記所定の関係は、前記表示手段に表示される前記地図の縮尺で変更されることを特徴とする請求項１に記載の車両用位置表示装置。
【請求項３】
前記所定の関係は、前記縮尺が大きいほど条件を多く含むことを特徴とする請求項２に記載の車両用位置表示装置。
【請求項４】
前記表示手段は、更に、前記表示手段に含まれる特定位置と前記自車の進行方向との関係も踏まえて前記切り替えを行うことを特徴とする請求項１から請求項３の何れかに記載の車両用位置表示装置。
【請求項５】
前記特定位置は、前記画面の中心であることを特徴とする請求項１から請求項４の何れかに記載の車両用位置表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自車位置および地図に関連する配信情報を地図情報に重畳して表示する車両用位置表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車載されるナビゲーション装置では、地図情報に自車位置等を重畳して表示する。これにより、使用者は地図上における自車の位置や進行方向等を運転中に知ることができる。近年では、使用者の利便性を向上させるために、自車位置だけではなく、地図に関連して配信される配信情報を表示するナビゲーション装置も登場してきている。このようなナビゲーション装置に関連する文献として、以下の特許文献１から特許文献３がある。
【０００３】
特許文献１では、特定の位置に存在する車両に情報を提供するシステムが開示されている。具体的には、この文献の図５および〔００６６〕−〔００８９〕等を参照して、通信エリアに車両が進入した時、路肩装置と車両とが通信を行い、車側のドライバーに対して情報が提供される事項が開示されている。
【０００４】
特許文献２では、車両の位置と再生条件が一致した際にコンテンツデータを再生する事項が開示されている。例えば、図１３および〔０１８１〕−〔０１８３〕等を参照して、駐車場に自動車５０１が入ると、路側機５１１から自動車５０１にプッシュ配信が行われることが開示されている。
【０００５】
特許文献３では、特定の地理的条件でポップアップ表示を行う事項が開示されている。具体的には、図１２および〔０１１５〕等を参照すると、車載器２００を搭載した車両が再生地点に到達すると、車載器２００のモニタに静止画像データがポップアップされる事項が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００５−２４１２５８号公報
【特許文献２】ＷＯ２００８／０６９２２５号公報
【特許文献３】特開２００９−１７４８８２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、上記した引用文献に代表される従来型のナビゲーション装置では、ユーザー（運転者）の望む範囲の情報が必ずしも提供されていないという問題があった。
【０００８】
具体的には、ナビゲーション装置に情報配信サービスによる配信情報が表示される場合、通常は、ユーザーが運転する車両（自車）を中心とした一定の範囲に関する情報が表示される。
【０００９】
一方、ユーザーがナビゲーション装置を操作することにより、その画面に表示される領域が自車位置と離れた場合、ユーザーは、自車位置付近の情報ではなく、ナビゲーション装置に表示される領域に関する情報配信サービスを要望する場合がある。
【００１０】
しかしながら、一般的なナビゲーション装置では、このような場合でも自車位置の周辺部に関する配信情報を表示するので、ユーザーの欲する配信情報がナビゲーション装置の画面に表示されないという問題があった。
【００１１】
また、ユーザーがナビゲーション装置を操作することにより、情報配信サービスの対象となる領域を変更することも可能ではある。しかしながら、車両を運転中のユーザーがこのような複雑な操作を行うことは事故につながる危険性がある。
【００１２】
本発明は、このような問題点を鑑みてなされたものであり、本発明の目的は、ユーザーが必要とする範囲の配信情報を表示することを可能とする車両用位置表示装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本発明の車両用位置表示装置は、自車の現在の位置である自車位置を計測する位置計測手段と、地図情報と、前記自車位置と、情報配信範囲の内部で前記地図情報に関連する配信情報と、を画面に表示する表示手段と、前記自車位置と、前記表示手段に表示される前記地図の地図範囲と、前記情報配信範囲との関係が所定の関係である場合に、前記情報配信範囲を、前記自車位置の周辺から前記表示手段に含まれる特定位置の周辺に切り替える切替手段と、を具備することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、自車位置と、表示される地図範囲と、情報が配信される情報配信範囲との関係に基づいて、配信情報の情報配信範囲を切り替えている。よって、表示手段に表示される地図の範囲をユーザーが変更した場合、予め設定された条件に応じて情報配信範囲を切り替えることで、ユーザーが必要とする情報を表示装置に表示することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施形態に係る車両用表示装置を示す図であり、（Ａ）は車両用表示装置が搭載される車両を示す図であり、（Ｂ）は車両用表示装置の構成を示す図である。
【図２】本発明の実施形態に係る車両用表示装置で、表示を切り替える方法を示すフローチャートである。
【図３】本発明の実施形態に係る車両用表示装置で表示を切り替える方法を示す図であり、（Ａ）は切替で参照される条件を示す表であり、（Ｂ）−（Ｉ）は各条件での表示状態を示す図である。
【図４】本発明の実施形態に係る車両用表示装置で表示を切り替える方法を示す図であり、（Ａ）は切替で参照される条件を示す表であり、（Ｂ）−（Ｉ）は各条件での表示状態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
図１を参照して、まず、本形態の車両用位置表示装置の構成を説明する。図１（Ａ）は車両用位置表示装置が備えられた車両を示し、図１（Ｂ）は車両用位置表示装置１１の電気的構成を示す図である。ここで、以下の説明では、車両用位置表示装置を、単に表示装置と略称する場合がある。
【００１７】
図１（Ａ）を参照して、本形態の車両用位置表示装置は、自動車に代表される車両１０に備えられる。
【００１８】
車両１０は、ＧＰＳ（Global Positioning System）のための人工衛星１２からデータを受信することで絶対位置（自車位置）を知ることができる。また、データ通信網１４とデータの送受信を行うことで、地図情報に関連する配信情報が車両１０に配信される。データ通信網１４とは、例えば、公的機関により実施されるインフラ（ＶＩＣＳ(登録商標)：Vehicle Information and Communication System）や、携帯電話通信網等である。データ通信網１４から得られた配信情報を表示装置に表示することにより、ユーザーが所望の情報を知ることができる。
【００１９】
データ通信網１４から車両１０に送信される情報としては、地図に関連した情報等が採用される。具体的には、飲食店やガソリンスタンド等の店舗情報、イベント情報、商品広告、交通情報が車両１０に送信される。更に、これらの情報は、車両を運転するユーザーの位置、状態、嗜好等の情報（ライフログ）を基に選択されてものでも良い。ライフログの収集は、ユーザーによる車両用位置表示装置の操作から抽出することができる。
【００２０】
車両１０とデータ通信網１４との通信は、データ通信網１４から車両１０のみにデータが送信される一方方向のものでも良いし、車両１０からデータ通信網１４に送信される要求に基いてデータ通信網１４から車両１０にデータが送信される双方向のものでも良い。更に、予め決められた種類の情報が、車両１０からの要求なしで、データ通信網１４から車両１０に送信されるプッシュ型の通信が行われても良い。
【００２１】
図１（Ｂ）を参照して、本形態の車両用位置表示装置１１は、マイクロコンピュータ１６と、記憶装置２６と、ディスプレイ２８と、操作部３０と、速度センサ３２と、地磁気センサ３４と、ＧＰＳ受信機３６と、データ通信機３８と、を備えている。車両用位置表示装置１１の基本的機能は、ユーザーが車両１０を運転している時に、地図情報、車両１０の自車位置、配信情報等を画面に表示することにある。
【００２２】
マイクロコンピュータ１６は、インターフェース回路１８、ＲＡＭ２０、ＲＯＭ２２、ＣＰＵ２４等を備え、車両用位置表示装置１１の各部位の動作を制御する。インターフェース回路１８は、記憶装置２６等の車両用位置表示装置１１の他の部位との電気的接続を行う部位である。ＲＡＭ２０は、記憶装置２６等からマイクロコンピュータ１６に入力された情報が一時的に格納される部位である。ＲＯＭ２２は、ＣＰＵ２４を制御する制御プログラム等が記憶されている。ＣＰＵ２４は、記憶装置２６等の各部位から入力される電気信号に応じて、ＲＯＭ２２から読み出されたプログラムに従って、車両用位置表示装置１１を構成する各部位の動作を制御する。本形態で、ディスプレイの切替等を行う切替手段等の制御手段はＣＰＵ２４の機能の一つである。
【００２３】
記憶装置２６は、ＣＤ（Compact Disc）、ＤＶＤ（Digital Versatile Disc）、ＢＤ（Blu-ray Disc）等の光学ディスク、ＨＤＤ（Hard disk drive）、半導体記憶装置等から成る。記憶装置２６に記憶される情報としては、例えば、道路情報を含む地図、住所、電話番号等である。
【００２４】
ディスプレイ２８は、例えば液晶ディスプレイや有機ＥＬ（Electro-Luminescence）ディスプレイからなり、地図情報、自車位置、配信情報等を画面に表示してユーザーに示す機能を有する。ここで、ディスプレイ２８としてタッチパネル・ディスプレイが採用されてもよく、この場合はユーザーがディスプレイ２８に触れることで、ディスプレイに表示される地図の範囲が変更される。
【００２５】
操作部３０は、ユーザーが車両用位置表示装置１１の機能や表示を変更するために操作を行う部位である。操作部３０の具体的態様としては、ディスプレイ２８とは異なる部位に配置されたスイッチが採用されても良い。また、上記のようにディスプレイ２８としてタッチパネル方式のものが採用された場合は、ディスプレイ２８と操作部３０とが一体となる。
【００２６】
速度センサ３２は、車両１０が移動する速度を計測する機能を有する。速度センサ３２は、例えば、車輪の回転速度等から速度を計測する。
【００２７】
地磁気センサ３４は、地磁気を検知することで、車両１０の絶対的な走行方位を検出するセンサである。
【００２８】
ＧＰＳ受信機３６は上記した人工衛星１２から送られる電波を受信し、受信した電波に基づく信号をマイクロコンピュータ１６に供給する。この信号に基づく所定の演算処理をマイクロコンピュータ１６が行うことで、車両１０の現在の位置（緯度経度）が算出される（位置計測手段）。
【００２９】
データ通信機３８は、データ通信網１４と情報の送受信を行う機能を有し、マイクロコンピュータ１６から与えられた信号に基づく電波をデータ通信網１４に発信すると共に、データ通信網１４から得られた電波に基づく信号をマイクロコンピュータ１６に供給する。データ通信機３８は、既存の携帯電話網やインターネット回線等で通信を行う。
【００３０】
次に、図２から図４を参照して、上記した車両用位置表示装置１１に備えられる画面の表示を切り替える方法を説明する。図２は本形態の車両用位置表示装置１１で画面を切り替える方法を示すフローチャートであり、図３および図４は画面を切り替える際に考慮される条件を示す図である。
【００３１】
図２を参照して、本形態の車両用位置表示装置１１における画面の切替は図示するステップＳ１１からステップ１６を備えている。これにより、ユーザーが車両用位置表示装置１１を操作することで、自車位置と、表示される地図範囲と、情報配信範囲とが所定の関係であるときに、車両用位置表示装置１１は情報配信範囲の基点を変更する。これにより、ユーザーが必要とする配信情報を表示装置に表示することが可能となる。
【００３２】
ステップＳ１１では、ユーザーが車両を運転している状況下にて表示装置の画面を操作する。具体的な操作としては、画面に表示される地図領域の変更、地図領域の拡大若しくは縮小、または両者を組み合わせた操作が考えられる。地図領域の変更としては、自車の進行方向への変更またはその逆方向への変更が含まれる。
【００３３】
通常の使用状況下では、ユーザーが画面を操作する前の段階では、表示装置の画面の中心位置（画面中心）と自車位置とは重畳しているか極めて接近している。即ち、通常の使用状況下では、自車の位置が画面中心となるように、表示される地図の範囲が常に変更されている。
【００３４】
更に、本形態の表示装置では、プッシュ型で配信される情報が画面に表示されるが、ステップＳ１１の段階では自車位置の周辺部に関連する配信情報が画面に表示されている。
【００３５】
ステップＳ１２では、自車位置の判定を行う。即ち、図１（Ｂ）に示したＧＰＳ受信機を用いて人工衛星との通信を行い、ユーザーが運転する自車の絶対位置（緯度および経度）の情報を取得する。これと同時に、地磁気センサ３４により自車の向きに関しての情報が取得されても良い。
【００３６】
ステップＳ１３では、表示装置に表示されている地図の画面中心（緯度および経度）を判定する。ここで、画面の全域に地図が表示されている場合は画面の中心が画面中心となる。一方、画面の一部分に地図が表示されている場合は、地図が表示されている領域の中心が画面中心となる。なお、本ステップで判定される場所は必ずしも地図の中心である必要はなく、地図の中心以外の位置でもよい（特定位置）。
【００３７】
ステップＳ１４では、自車位置と画面中心とが異なるか否かの判断を行う。この判断は、自車位置、表示装置の画面に表示される地図の範囲、配信情報の情報配信範囲、等の相関関係に基づいて行われる。この判断の詳細は、図３および図４を参照して後述する。
【００３８】
自車位置と画面中心とが異なる場合（ステップＳ１４のＹＥＳ）、ユーザーが画面を操作することにより、要求されている情報範囲が変更されたと判断し、情報配信範囲を変更する。即ち、画面中心の周辺部に関連する配信情報を画面に表示する。
【００３９】
一方、自車位置と画面中心との位置が異ならない場合（ステップＳ１４のＮＯ）は、ユーザーが要求する情報範囲が変更されていないものと判断し、情報配信範囲を変更せず、自車位置の周辺部に関連する配信情報を画面に表示する。
【００４０】
図３および図４を参照して、図２に示したステップＳ１４を詳述する。ここで、ユーザーが表示装置の画面に対して行う操作としては、「地図範囲の移動」と「地図範囲の拡大または縮小」が考えられる。よって、図３でユーザーが地図範囲を移動させる操作を行った場合の判断方法を説明し、図４でユーザーが地図範囲の拡大または縮小を行った場合を説明する。また、ユーザーの操作としてはこれらの操作が組み合わされたものでも良い。
【００４１】
図３を参照して、ユーザーが地図範囲を移動した場合のステップＳ１４に於ける判断方法を説明する。ここで、この移動をユーザーが行う目的は、例えば、画面に表示されていない範囲の道路状況を確認するためである。この場合、移動を行うために画面操作を行った後に放置すると、画面中心位置は変わらず、自車の移動に伴い画面上に於ける自車の位置が変化する。
【００４２】
図３（Ａ）は切替の判断に用いる各条件を示す表であり、図３（Ｂ）−図３（Ｉ）は各条件における画面の表示状態を示す図である。図３（Ｂ）−図３（Ｉ）では、自車位置を基点にした範囲を実線の円で示し、情報配信範囲をハッチングで示している。また、これらの図では、画面中心は星で示されており、自車位置は三角で示されている。更に、これらの図に表示される地図の縮尺は同一である。
【００４３】
図３（Ａ）を参照して、本形態では、自車位置、表示されている地図の範囲および情報配信範囲の関係に基づいて、複数の要件から成る条件１から条件８を設定し、これらの条件により情報配信範囲を変更するか否かの判断を行なっている。
【００４４】
この図に示す各条件は、要件１から要件４を含む。これらの要件が「ない」であれば、情報配信範囲の基点を自車位置から画面中心に移動するべき必要性が存在することと成る。また、「ない」とされる要件が多ければ、この移動を行うべき必要性が大きいことになる。
【００４５】
要件１は「自車位置が画面内にあるか否か」であり、「自車位置が画面内にある状態」は例えば図３（Ｂ）に示す状態であり、「自車位置が画面内に無い状態」は例えば図３（Ｅ）に示す状態である。本要件を満たさないことは、ユーザーが自車位置以外の領域に関心を示している可能性があり、情報配信範囲の変更をユーザーが望んでいる可能性がある。
【００４６】
要件２は、「画面中心が、自車位置を基点とする情報配信範囲に含まれるか否か」であり、これが含まれる状態の一例は図３（Ｂ）に示され、これが含まれない状態は図３（Ｃ）に示されている。本要件を満たさないことは、ユーザーが関心を示している領域が、情報配信範囲から外れている可能性があり、情報配信範囲の変更をユーザーが望んでいる可能性がある。
【００４７】
要件３は「自車位置を基点とする情報配信範囲が画面内に有るか否か」であり、これが有る状態の一例は図３（Ｂ）に示され、これが含まれない状態は図３（Ｅ）に示されている。本要件を満たさないことは、地図が表示される画面内に情報配信範囲が含まれず、自車位置と情報配信範囲が大きく離れており、情報配信範囲の変更をユーザーが望んでいる可能性が高い。
【００４８】
要件４は「画面中心が自車の進行方向に有るか否か」であり、これが有る状態の一例は図３（Ｆ）に示され、これが無い状態は図３（Ｂ）に示されている。自車の進行方向に画面中心があれば、ユーザーの進行方向と画面中心とが一致していることになり、情報配信範囲の変更をユーザーが望んでいる可能性が高い。
【００４９】
条件１から条件８は、満たす要件の数で分けられており、条件１から条件８のそれぞれの状態での画面を、図３（Ｂ）から図３（Ｉ）に示している。ここで、条件１から条件４は画面中心が自車の進行方向に無いグループであり、条件５から条件８は画面中心が自車の進行方向にあるグループである。
【００５０】
条件１から条件４を含むグループは、この順番で自車位置および情報配信範囲と画面中心とが離間しており、情報配信範囲の変更が必要とされる可能性がこの順番で高くなっている。
【００５１】
また、条件５から条件８を含むグループでは、この順番で自車位置および情報配信範囲と画面中心とが接近しており、情報配信範囲の変更が必要とされる可能性がこの順番で低くなっている。
【００５２】
本形態では、情報配信範囲を変更するか否かの判断を、上記した条件を基準に行なっている。一例として、上記した条件１から条件８のうち、条件４から条件７（図４（Ｅ）から図４（Ｈ））の場合に、ユーザーが関心を持つ領域が画面中心付近にあると判断する。そして、情報配信領域の基点を、自車位置から画面中心に移動する。これにより、ユーザーが関心を持つ領域の配信情報が画面に表示される。
【００５３】
ここで、上記した条件を基にした判断は、表示装置に表示されている地図の縮尺に応じて変更されても良い。例えば、縮尺が小さいほど、変更される条件の数を多くすることができる。具体的には、画面に表示されている地図の縮尺が１／２５００の場合は、条件２から条件７の全ての場合に情報配信範囲を画面中心に変更する。そして、尺度が１／１万の場合は条件５と条件６の場合のみに情報配信範囲を画面中心に変更する。
【００５４】
これにより、ユーザーの要求に応じて応じる利便性が更に高くなる。具体的には、地図の尺度が小さい場合は、表示装置の画面に建物等が比較的大きく表示されている状態であり、この状態ではユーザーの操作に応じた素早い応答処理が要求される。従って、このような状態にて、情報配信範囲を変更する条件を増加させることで、ユーザーの要求に応じた配信情報を素早く画面に表示させることができる。
【００５５】
図４を参照して、ユーザーが行った操作が画面に表示される地図の拡大または縮小であった場合を説明する。図４に含まれる各図の詳細は基本的には図３の場合と同様であり、ユーザーが行う操作が、画面に表示させる地図の拡大または縮小である点が異なる。
【００５６】
図４（Ｂ）から図４（Ｅ）を参照すると、画面に表示される地図がこの順番で拡大されている。即ち、この順番で縮尺が小さくなっており、表示される地図の領域が広域から狭域となっている。このようになると、情報配信範囲の基準である自車位置と画面中心との実際上の距離が変わらなくても、自車位置、表示される地図範囲および情報配信範囲の相関関係が変化する。
【００５７】
具体的には、縮尺が大きい場合は、図４（Ｂ）に示すように、自車位置が画面内にあり、自車位置を基準とする情報配信範囲内に画面中心が含まれ、この情報配信範囲の少なくとも一部が画面内にある。
【００５８】
図４（Ｃ）を参照して、この状態で、画面中心を基準にして地図を拡大して縮尺を小さくすると、表示される地図上に於ける自車位置と画面中心との距離が長くなり、情報配信範囲に画面中心が含まれなく成り、図４（Ａ）に示す条件２の状態となる。
【００５９】
図４（Ｄ）を参照して、更に地図を拡大すると、自車位置と画面中心との画面上での距離が更に長くなり、自車位置が画面の内部に存在しないようになり、条件３の状態となる。
【００６０】
図４（Ｅ）に示すように、地図の拡大を更に行うと、自車位置を基点とする情報配信範囲が画面内に存在しないようになる条件４の状態となる。
【００６１】
図４（Ｆ）から図４（Ｉ）は、上記した図４（Ｂ）から図４（Ｅ）の場合とは逆に、画面に表示される地図を順次縮小した場合を説明している。図４（Ｆ）から図４（Ｉ）はそれぞれが、条件５から条件８の場合を示している。
【００６２】
図４に示すケースでは、条件４から条件７（図４（Ｅ）から図４（Ｈ））の場合に、ユーザーが関心を持つ領域が画面中心に移行したものと判断し、情報配信範囲の基点を自車位置から画面中心に移動している。これにより、ユーザーが地図の拡大縮小を行った結果、ユーザーが欲する配信情報を表示画面に表示させることができる。
【００６３】
上記した本発明の実施の形態は例えば次のように変更することが可能である。
【００６４】
図３（Ａ）を参照して、各条件を構成する要件を変更しても良い。例えば、自車の進行方向に関する要件４を各条件に含ませないようにすることができる。この場合、図３に示す条件４および条件５の場合のみに、配信範囲の基点を自車中心から画面中心に移行するようにしても良い。
【符号の説明】
【００６５】
１０   車両
１１   車両用位置表示装置
１２   人工衛星
１４   データ通信網
１６   マイクロコンピュータ
１８   インターフェース回路
２０   ＲＡＭ
２２   ＲＯＭ
２４   ＣＰＵ
２６   記憶装置
２８   ディスプレイ
３０   操作部
３２   速度センサ
３４   地磁気センサ
３６   ＧＰＳ受信機
３８   データ通信機
【図１】
2014153331.tif 000003
【図２】
2014153331.tif 000004
【図３】
2014153331.tif 000005
【図４】
2014153331.tif 000006