(57)【要約】【課題】シーソーボタンを取り付ける筐体表面への潤滑剤の滲み出しを防止することができるシーソーボタン、シーソーボタン取付用筐体、シーソースイッチ及びシーソースイッチを備えた電子装置を提供する。【解決手段】車載用オーディオ装置１０は、押圧操作面３１Ａと軸部３２とを有するシーソーボタン３１と、押圧操作面を露出する開口部４３と軸部を受ける軸受部４２とを有するシーソーボタン取付用筐体４１と、を備え、軸部と軸受部とを潤滑剤を介して取り付け、押圧操作面が押圧されることによりシーソーボタンが揺動するシーソースイッチ３０であって、軸受部に潤滑剤の溜まり場となる窪み部４４が設けられているシーソースイッチを備えている。【選択図】図６
2014175202.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸部を有し、潤滑剤を介して前記軸部を軸受部に取り付けることにより前記軸部を中心に揺動可能となるシーソーボタンであって、
前記軸部に前記潤滑剤の溜まり場となる窪み部が設けられていることを特徴とするシーソーボタン。
【請求項２】
軸部を有するシーソーボタンが潤滑剤を介して取り付けられることにより前記シーソーボタンを揺動させるシーソーボタン取付用筐体であって、
前記軸部を受ける軸受部を有し、
前記軸受部に前記潤滑剤の溜まり場となる窪み部が設けられていることを特徴するシーソーボタン取付用筐体。
【請求項３】
押圧される押圧操作面と、軸部とを有するシーソーボタンと、
前記押圧操作面を露出する開口部と、前記軸部を受ける軸受部とを有するシーソーボタン取付用筐体と、を備え、
前記軸部と前記軸受部とを潤滑剤を介して取り付け、前記押圧操作面が押圧されることにより前記シーソーボタンが揺動するシーソースイッチであって、
前記軸部に前記潤滑剤の溜まり場となる窪み部が設けられていることを特徴とするシーソースイッチ。
【請求項４】
押圧される押圧操作面と、軸部とを有するシーソーボタンと、
前記押圧操作面を露出する開口部と、前記軸部を受ける軸受部とを有するシーソーボタン取付用筐体と、を備え、
前記軸部と前記軸受部とを潤滑剤を介して取り付け、前記押圧操作面が押圧されることにより前記シーソーボタンが揺動するシーソースイッチであって、
前記軸受部に前記潤滑剤の溜まり場となる窪み部が設けられていることを特徴とするシーソースイッチ。
【請求項５】
前記窪み部は、前記開口部と隣り合う位置に設けられていることを特徴とする請求項３又は４に記載のシーソースイッチ。
【請求項６】
前記窪み部は、前記開口部から離れた位置に設けられていることを特徴とする請求項３又は４に記載のシーソースイッチ。
【請求項７】
前記窪み部は、前記軸部の延設方向に対して直交する方向に設けられていることを特徴とする請求項３から６の何れか１項に記載のシーソースイッチ。
【請求項８】
請求項３から７のいずれか１項に記載のシーソースイッチを備える電子装置。
【請求項９】
押圧される押圧面を有する面押しスイッチを更に備え、
前記面押しスイッチと、前記シーソースイッチが併設されていること特徴とする請求項８に記載の電子装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載用のオーディオ装置やデジタルカメラ等に備え付けられ操作スイッチとして用いられるシーソーボタン、シーソーボタン取付用筐体、シーソースイッチ及びシーソースイッチを備えた電子装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、車載用オーディオ装置の音量調整のスイッチや、デジタルカメラのズーム調整のスイッチとして、シーソースイッチが用いられている。このシーソースイッチは、特許文献１や特許文献２に記載されているように、使用者によって押圧される押圧操作面を有するシーソーボタンが、軸部を中心として揺動可能に取り付けられている。そしてシーソースイッチを備えた電子装置において、使用者が押圧操作面の左右どちらかを押圧することで、押圧側に対応した動作が実行されることになる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−４７１６５号公報
【特許文献２】特開２００７−２８７３４２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
電子装置に備え付けられているシーソースイッチは、押圧操作面と軸部とを有するシーソーボタンと、押圧操作面を露出する開口部と軸受部とを有するシーソーボタン用筐体とで構成されており、通常、軸部と軸受部との間にはグリス等の潤滑剤を介在させている。この潤滑剤は、シーソーボタンの摺動抵抗を下げたり、シーソーボタンのガタツキを防止したりする目的で塗布されている。
【０００５】
しかしながら、シーソースイッチは、シーソーボタンが所謂シーソー動作を行うため、軸部と軸受部との間の潤滑剤がこのシーソー動作によって流動し易く、シーソースイッチを使用していると、シーソーボタンの押圧操作面とシーソーボタン用筐体の開口部との間から潤滑剤が滲み出してくる、という問題が生じる。
【０００６】
そこで、本発明は、シーソーボタンを取り付ける筐体表面への潤滑剤の滲み出しを防止することができるシーソーボタン、シーソーボタン取付用筐体、シーソースイッチ及びシーソースイッチを備えた電子装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、本発明のシーソーボタンは、軸部を有し、潤滑剤を介して前記軸部を軸受部に取り付けることにより前記軸部を中心に揺動可能となるシーソーボタンであって、
前記軸部に前記潤滑剤の溜まり場となる窪み部が設けられていることを特徴とする。
【０００８】
本発明によれば、潤滑剤が過剰に塗布されていたとしても、シーソーボタンを使用することで生じる潤滑剤の滲み出しを防ぐことができる。
【０００９】
また、本発明のシーソーボタン取付用筐体は、軸部を有するシーソーボタンが潤滑剤を介して取り付けられることにより前記シーソーボタンを揺動させるシーソーボタン取付用筐体であって、
前記軸部を受ける軸受部を有し、前記軸受部に前記潤滑剤の溜まり場となる窪み部が設けられていることを特徴する。
【００１０】
本発明によれば、潤滑剤が過剰に塗布されていたとしても、潤滑剤の筐体表面への滲み出しを防ぐことができる。
【００１１】
また、本発明のシーソースイッチは、押圧される押圧操作面と、軸部とを有するシーソーボタンと、前記押圧操作面を露出する開口部と、前記軸部を受ける軸受部とを有するシーソーボタン取付用筐体と、を備え、前記軸部と前記軸受部とを潤滑剤を介して取り付け、前記押圧操作面が押圧されることにより前記シーソーボタンが揺動するシーソースイッチであって、
前記軸部に前記潤滑剤の溜まり場となる窪み部が設けられていることを特徴とする。
【００１２】
また、本発明のシーソースイッチは、押圧される押圧操作面と、軸部とを有するシーソーボタンと、前記押圧操作面を露出する開口部と、前記軸部を受ける軸受部とを有するシーソーボタン取付用筐体と、を備え、前記軸部と前記軸受部とを潤滑剤を介して取り付け、前記押圧操作面が押圧されることにより前記シーソーボタンが揺動するシーソースイッチであって、
前記軸受部に前記潤滑剤の溜まり場となる窪み部が設けられていることを特徴とする。
【００１３】
これらの本発明によれば、潤滑剤が過剰に塗布されていたとしても、シーソーボタン取付用筐体表面への潤滑剤の滲み出しを防ぐことができる。また、シーソーボタン取付用筐体の表面への潤滑剤の滲み出しを防ぐことができるため、軸部の位置を筐体の表面に近づけることができ、少ない揺動動作によってスイッチ動作を行うことがきる。
【００１４】
また、本発明の電子装置は、押圧される押圧操作面と、軸部とを有するシーソーボタンと、前記押圧操作面を露出する開口部と、前記軸部を受ける軸受部とを有するシーソーボタン取付用筐体と、を備え、前記軸部と前記軸受部とを潤滑剤を介して取り付け、前記押圧操作面が押圧されることにより前記シーソーボタンが揺動するシーソースイッチであって、前記軸部または前記軸受部に前記潤滑剤の溜まり場となる窪み部が設けられているシーソースイッチを備えることを特徴とする。
【００１５】
本発明によれば、電子装置において、潤滑剤が過剰に塗布されていたとしても、シーソーボタン取付用筐体表面への潤滑剤の滲み出しを防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】実施形態の車載用オーディオ装置の正面図である。
【図２】実施形態の車載用オーディオ装置の背面図である。
【図３】実施形態の車載用オーディオ装置の背面側分解斜視図である。
【図４】図４（Ａ）は実施形態のシーソーボタンの正面図であり、図４（Ｂ）は実施形態のシーソーボタンの上面図である。
【図５】図１におけるＶ−Ｖの概略断面図である。
【図６】図６（Ａ）は図３におけるＶＩａの拡大正面図であり、図６（Ｂ）は図６（Ａ）におけるＶＩｂ−ＶＩｂの断面図である。
【図７】図６（Ａ）におけるＶＩＩの拡大斜視図である。
【図８】図８（Ａ）は軸部と軸受部の位置がシーソーボタン取付用筐体の表面から離れているシーソースイッチの概念図であり、図８（Ｂ）は軸部と軸受部の位置がシーソーボタン取付用筐体の表面に近いシーソースイッチの概念図である。
【図９】変形例におけるシーソーボタンの正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の実施形態を図面を用いて説明する。ただし、以下に示す実施形態は、本発明の技術思想を具体化するための一例を示すものであり、本発明をこの実施形態に特定することを意図するものではない。本発明は、特許請求の範囲に含まれるその他の実施形態のものにも適応し得るものである。
【００１８】
図１は本発明の電子装置の一実施形態である車載用オーディオ装置１０の正面図である。図２はこの車載用オーディオ装置１０の背面図である。また、図３はこの車載用オーディオ装置１０の背面側の分解斜視図である。この車載用オーディオ装置１０は、車内のフロント部に取り付けられて用いられる。なお、図３の分解斜視図においては、図２の背面図に示された部材の一部を図示していなかったり、図２の背面図に示されていない部材を追加したりしている。
【００１９】
車載用オーディオ装置１０は、エスカッションと呼ばれる筐体１１と、表示部１２と、操作部１３とを備えている。この筐体１１は、使用者側となる前面側に位置し車載用オーディオ装置１０の内部部品等を保護するもので、樹脂や金属等で形成されている。表示部１２は、車載用オーディオ装置１０の動作状態等を表示するためのものであり、液晶表示装置等からなる表示装置（図示せず）の表示内容が視認可能なように構成されている。
【００２０】
操作部１３は表示部１２の下側に配置されている。操作部１３は、車載用オーディオ装置１０の操作を行うためのものであり、筐体１１から一部が露出するように配置されたロータリースイッチ１４と面押しスイッチ２０とシーソースイッチ３０とで構成されている。
【００２１】
ロータリースイッチ１４は、操作部１３の中心に配置されている。ロータリースイッチ１４は、筐体１１からつまみ（図示せず）が露出し、使用者がつまみを回動させることによって、例えば音量の調整等の操作を行うためのものである。
【００２２】
面押しスイッチ２０は、ロータリースイッチ１４の左右両側にそれぞれ上下２列に配置されている。そして、面押しスイッチ２０は、左右それぞれ、上列に３個配置され、下列に２個配置されている。面押しスイッチ２０は、使用者によって押圧される押圧面２１Ａを有する面押しボタン２１と、後述するスイッチ基板５０とを備えている。面押しスイッチ２０は、面押しボタン２１の押圧面２１Ａを使用者が押圧することによって操作されるスイッチである。この面押しスイッチ２０は、例えば、ＡＭ放送とＦＭ放送との切替え、ラジオ放送とＣＤとの切替え、車載用オーディオ１０の内臓時計の時間設定等を行うスイッチとして用いられる。
【００２３】
シーソースイッチ３０は、下列に配置された面押しスイッチ２０の隣にそれぞれ１個配置されている。シーソースイッチ３０は、後述する軸部３２と軸部３２を受ける軸受部４２により、左右に揺動可能となるスイッチである。このシーソースイッチ３０は、例えば、音量の調整や、ラジオのチューニング等の操作のためのスイッチとして用いられる。そして、例えば、使用者がシーソースイッチ３０を左側に揺動することで音量を下げたり周波数を下げたりすることができ、右側に揺動することで音量を上げたり周波数を上げたりすることができる。このシーソースイッチ３０は、シーソーボタン３１とシーソーボタン取付用筐体４１とを備えている。
【００２４】
シーソーボタン３１は、押圧される矩形状の押圧操作面３１Ａと軸部３２とを有する樹脂製の一体成型部材である。なお、シーソーボタン３１の詳細については、シーソーボタン３１のシーソー動作とともに詳細を後述する。
【００２５】
シーソーボタン取付用筐体４１は、本実施形態では、車載用オーディオ装置１０を構成する筐体１１を用いている。そして、シーソーボタン取付用筐体４１は、シーソーボタン３１の軸部３２と嵌合する軸受部４２を備えている。なお、シーソーボタン取付用筐体４１の詳細については、シーソーボタン３１のシーソー動作とともに詳細を後述する。
【００２６】
次に、シーソースイッチ３０を操作した際のシーソーボタン３１のシーソー動作について、図面を用いて具体的に説明する。図４（Ａ）はシーソーボタン３１の正面図であり、図４（Ｂ）はシーソーボタン３１の上面図である。また、図５は、図１のＶ−Ｖ面の概略断面図であり、シーソーボタン３１のシーソー動作の状態を示した図である。
【００２７】
シーソーボタン３１を構成する押圧操作面３１Ａは、図４（Ｂ）に示すように、ベース部３３から使用者側となる前面側に突出した本体部３４の前面によって形成されている。この押圧操作面３１Ａは左右方向に長い矩形状の面となっている。なお、押圧操作面３１Ａには、図示していないが、操作に対応した文字や記号等が左右端に印刷されていても構わない。
【００２８】
また、シーソーボタン３１を構成する軸部３２は、図４（Ａ）に示すように、本体部３４の後端中央から上下方向にそれぞれ延設されている。そして、軸部３２の前面側は、図４（Ｂ）に示すように、半円形状の半円部３２Ａとなっており、この半円部３２Ａが軸受部４２と嵌合する。なお、軸部３２は、本実施形態のように本体部３４等とともに樹脂により一体成型されたものだけでなく、金属製の軸のように別体のものを用いても構わない。
【００２９】
ベース部３３の背面側には、四隅に十字状の凸部３５が設けられている（図３を参照）。この凸部３５は、スイッチ基板５０との間に配置されているスイッチ軸５１にそれぞれ接触するように配置される。このスイッチ軸５１は可動接点を兼ねるものであり、スイッチ基板５０側の先端に導電部（図示せず）が設けられている。またスイッチ軸５１は、シーソーボタン３１側に付勢されて配置されている。そして、押圧操作面３１Ａを使用者が押圧することにより、スイッチ軸５１は押圧力を受け、付勢力に反してスイッチ基板５０側へ押し込まれる。
【００３０】
図５に示すように、スイッチ基板５０は、樹脂製の基板支持部材５２と、基板支持部材５２の前面側で支持、固定されている回路基板５３とで構成されている。回路基板５３は、表面に印刷形成された配線パターンや抵抗素子等とともに、一対の固定接点（図示せず）がスイッチ軸５１に対応する位置にそれぞれ形成されている。
【００３１】
使用者の押圧動作により、スイッチ軸５１がスイッチ基板５０側へ押し込まれることになり、スイッチ軸５１先端の導電部によって一対の固定接点が導通し、スイッチがオンの状態になる。そして、使用者が押圧動作を止めることにより、スイッチ軸５１が元の状態に復元し、一対の固定接点の導通が解除され、スイッチがオフの状態になる。
【００３２】
なお、図３や図５に示すように、本実施形態においては、スイッチ基板５０は、シーソースイッチ３０だけでなく、上列、下列に配置されている面押しスイッチ２０用のスイッチ基板としても用いられている。
【００３３】
以上のようなシーソーボタン３１は、シーソーボタン取付用筐体４１に取り付けられて用いられる。シーソーボタン取付用筐体４１は、先にも述べたように、車載用オーディオ装置１０を構成する筐体１１を用いている。そして、シーソーボタン取付用筐体４１は、シーソーボタン３１の押圧操作面３１Ａを前面側に露出するための開口部４３と、この開口部４３を挟んで筐体１１の裏面側上下に形成された軸受部４２を備えている。なお、図６（Ａ）は図３におけるＶＩａの拡大正面図である。また、図６（Ｂ）は図６（Ａ）のＶＩｂ−ＶＩｂの断面図である。
【００３４】
開口部４３は、図５、図６に示すように、本体部３４の一部がシーソーボタン取付用筐体４１の前方へ突出するために、本体部３４よりも若干大きな開口領域となっている。なお、開口部４３は、シーソースイッチ３０だけでなく、下列に配置されている面押しスイッチ２０の開口部としても用いられている。
【００３５】
軸受部４２は、図６（Ａ）に示すように、本体部３４の上下から延設された軸部３２に対応する位置にそれぞれ設けられている。軸受部４２は、軸部３２の半円部３２Ａが嵌合した際に半円部３２Ａが摺動できるよう、半円形の円柱状に窪んだ形になっている。そして、この軸受部４２に軸部３２が嵌合するように、シーソーボタン３１がシーソーボタン取付用筐体４１に取り付けられる。
【００３６】
このように取り付けられたシーソーボタン３１は、押圧操作面３１Ａの左側或いは右側を押圧することによって、シーソー動作が行われる。図５には、シーソーボタン３１の押圧操作面３１Ａの右側が、矢印ａで示すように使用者によって押圧される状態を示している。
【００３７】
使用者によるこのような押圧動作によって、シーソーボタン３１は、軸部３２の半円部３２Ａを支点として、背面側へ沈み込むことになる。このように、軸部３２の半円部３２Ａを支点として、軸受部４２に対して揺動することで、シーソーボタン３１のシーソー動作が行われる。なお、図５において、実線で示したシーソーボタン３１が押圧前のシーソーボタン３１の状態であり、点線で示したシーソーボタン３１が押圧時のシーソーボタン３１の状態である。また、矢印ａの反対側（押圧操作面３１Ａの左側）を押圧することで、シーソーボタン３１は図５で示したシーソー動作とは反対側に揺動することになる。
【００３８】
以上のようなシーソーボタン３１のシーソー動作によって、シーソースイッチ３０のスイッチ動作が行われる。そして、シーソーボタン３１の軸部３２を、シーソーボタン取付用筐体４１の軸受部４２に嵌合する際、軸部３２と軸受部４２との間には、グリスのような潤滑剤が塗布される。この潤滑剤は、軸受部４２における軸部３２の摺動抵抗を下げたり、軸部３２と軸受部４２とのクリアランスに起因するシーソーボタン３１のガタツキを防止したりするために塗布される。
【００３９】
一方、軸部３２と軸受部４２とのクリアランスが大きくなると、潤滑剤を塗布していたとしても、シーソーボタン３１にガタツキが生じてしまう。シーソーボタン３１のガタツキは、電子装置の操作感、高級感等にも影響するため、できるだけ小さいことが望ましい。そのため、最近のシーソースイッチ３０は、軸部３２と軸受部４２とのクリアランスは極力小さくなるように設計されている。
【００４０】
軸部３２と軸受部４２とのクリアランスが小さくなると、潤滑剤の量が最適であれば影響は少ないが、潤滑剤の量が多くなると、潤滑剤がシーソーボタン３１の本体部３４と、シーソーボタン取付用筐体４１の開口部４３との間（図１のＰで示すあたり）から筐体１１表面に滲み出してしまうことがある。これは、シーソーボタン３１のシーソー動作によって、軸部３２と軸受部４３との間の潤滑剤が流動するからである。
【００４１】
したがって、潤滑剤の滲み出しを防ぐため潤滑剤の塗布量を厳しく管理する必要があるが、現実には非常に難しく、潤滑剤の塗布量にはばらつきが必ず生じてしまう。そこで、軸部３２と軸受部４２との間に塗布される潤滑剤の量にばらつきが生じていたとしても、過剰な潤滑剤が筐体１１の表面に滲み出してこないようにするため、本実施形態においては、軸受部４２に潤滑剤の溜まり場となる窪み部４４が設けられている。
【００４２】
この窪み部４４について、詳細を説明する。窪み部４４は、図６に示すように、上側の軸受部４２と下側の軸受部４２にそれぞれ窪み部４４Ａと窪み部４４Ｂが設けられている。なお、図６（Ａ）では、窪み部４４を分かり易くするため、窪み部４４Ａ、４４Ｂにハッチングをおこなって示している。また、図７は図６（Ａ）のＶＩＩで示した領域の拡大斜視図である。
【００４３】
窪み部４４は、図６（Ａ）に示すように、過剰に塗布された潤滑剤の溜まり場として軸受部４２に設けられており、シーソーボタン３１の軸部３２の延設方向に対して直交する方向に軸受部４２を横断するような溝として形成されている。このような窪み部４４を設けておくことで、軸部３２からの圧力によって移動する潤滑剤が溜まることになり、潤滑剤の筐体１１表面への滲み出しを防ぐことができる。
【００４４】
この窪み部４４は、図６（Ｂ）や図７に示すように、軸受部４２の接触面４２Ａよりも深く、つまり筐体１１の表面側により近くなるように設けられている。また、窪み部４４は、半円形状の接触面４２Ａとは異なり、矩形状に設けられている。このように窪み部４４が設けられることにより、潤滑剤が溜まる領域を軸受部４２において広く確保することができる。
【００４５】
また、窪み部４４Ａは、図７に示すように、シーソーボタン取付用筐体４１の開口部４３と接して設けられており、開口部４３と隣接する位置に軸受部４２の接触面４２Ａが位置しないようになっている。このような形状に窪み部４４Ａを設けることで、開口部４３と隣接する位置に存在する潤滑剤が軸部３２から直接圧力を受けなくなり、潤滑剤の押し出による滲み出しをより一層効果的に防ぐことができる。
【００４６】
また、窪み部４４Ｂは、図７に示すように、軸部３２の延設方向における軸受部４２の略中間位置に設けられている。軸受部４２に窪み部４４Ａだけを設けると、過剰な潤滑剤を溜めてくおく領域としては不足するおそれがある。一方、この領域不足を防ぐため、窪み部４４Ａの領域を広げ過ぎると、軸受部４２の接触面４２Ａが開口部４３からどんどん離れてしまうことになる。しかしながら、接触面４２Ａが開口部４３から離れすぎると、軸部３２の支持が不安定になり、シーソーボタン３１がガタツキやすくなる。そこで、窪み部４４Ｂを設けることによって、潤滑剤を溜めておく領域の不足を補うとともに、シーソーボタン３１のガタツキを防いでいる。
【００４７】
このように本実施形態では、軸受部４２に窪み部４４を設けることによって、過剰な潤滑剤が筐体１１表面に滲み出してしまうことを防いでいる。
【００４８】
ところで、本実施形態の車載用オーディオ装置１０や携帯端末装置のような電子装置においては、操作用のスイッチとして、シーソースイッチ３０だけでなく複数の面押しスイッチ２０が用いられることも多い。そして、このようなスイッチは、図１に示すように、デザインや製品設計上の制約等の理由により、併設されることが多い。その際、複数のスイッチが併設された電子装置は、隣り合うスイッチとの間隔はできるだけ狭く、また、できるだけ同じ間隔の方が使用者にとって好まれることが多い。
【００４９】
面押しスイッチ２０の場合、図５に示すように、面押しボタン２１の押圧面２１Ａを押圧しても、面押しボタン２１がスイッチ基板５０側へ沈み込むだけなので、前後方向の動きだけになる。
【００５０】
一方、シーソースイッチ３０は、図５に示すように、シーソーボタン３１の押圧操作面３１Ａを押圧すると、シーソー動作によって押圧側はスイッチ基板５０側へ沈み込むが、反対側はスイッチ基板５０から離れる方向に動くことになる。つまり、シーソースイッチ３０は、左右方向にブレが生じるため、シーソーボタン３１の左右両側に、このブレを考慮したクリアランスを設計上必ず設けておかなければならない。
【００５１】
そして、シーソースイッチ３０の左右両側のクリアランスを小さくするためには、シーソースイッチ３０の左右方向のブレを小さくする必要があるが、このブレを小さくする手段として、軸部３２と軸受部４２の位置をシーソーボタン取付用筐体４１の表面に近づけるのがよい。この点について、図面を用いて説明する。
【００５２】
図８（Ａ）は、軸部と軸受部の位置が、シーソーボタン取付用筐体の表面から離れているシーソースイッチ１３０ａを示した概念図である。図８（Ａ）には、このシーソースイッチ１３０ａを側面方向から見た場合の断面図（左側の図）と、上面方向から見た場合の断面図（右側の図）を概念的に示している。
【００５３】
図８（Ｂ）は、軸部と軸受部の位置が、シーソーボタン取付用筐体の表面に近いシーソースイッチ１３０ｂを示した概念図である。図８（Ａ）には、このシーソースイッチ１３０ｂを側面方向から見た場合の断面図（左側の図）と、上面方向から見た場合の断面図（右側の図）を概念的に示している。
【００５４】
このシーソースイッチ１３０ａ、１３０ｂはともに使用者によって押圧される押圧操作面１３１Ａと軸部１３２とを有するシーソーボタン１３１と、押圧操作面１３１Ａを露出する開口部１４３と軸部１３２を受ける軸受部１４２とを有するシーソーボタン取付用筐体１４１と、を備え、軸部１３２と軸受部１４２とを潤滑剤（図示せず）を介して取り付け、押圧操作面１３１Ａが押圧されることによりシーソーボタン１３１が揺動するものである。
【００５５】
そして、シースースイッチ１３０ａはシーソーボタン取付用筐体１４１の表面１４１Ａと軸受部１４２との間隔ａが広くなっており、シーソースイッチ１３０ｂは表面１４１Ａと軸受部１４２との間隔ａが狭くなっている。
【００５６】
この二つのシーソースイッチを比べた場合に、潤滑剤がシーソーボタン取付用筐体１４１の表面１４１Ａへ滲み出し難いのは、軸受部１４２から表面１４１Ａまでの距離が長くなるシーソースイッチ１３０ａの方である。なぜならば、軸部１３２による圧力によって潤滑剤が表面１４１Ａ側に押し出されたとしても、表面１４１Ａに達するまでの距離が長いからである。
【００５７】
一方で、図８に示すように、シーソーボタン１３１の左右方向のブレが小さくなるのは、軸受部１４２から表面１４１Ａまでの距離が短くなるシーソースイッチ１３０ｂの方である。なお、図８において、揺動しているシーソーボタン１３１を点線で示している。
【００５８】
したがって、シーソーボタンの左右両側のクリアランスを小さくするためには、シーソースイッチ１３０ｂのように、表面１４１Ａと軸受部１４２までの間隔ａを狭くする方がよいが、その場合、潤滑剤がシーソーボタン取付用筐体１４１の表面１４１Ａへ滲み出し易くなってしまう。
【００５９】
そこで、本実施形態のように、軸受部４２に窪み部４４を設けることによって、潤滑剤の滲み出しを防ぐと共にシーソーボタン３１の左右両側のクリアランスを小さくすることも可能になる。これにより、隣り合う面押しスイッチ２０との間隔も狭くすることができ、また、シーソースイッチ３０と面押しスイッチ２０との間隔を、面押しスイッチ２０同士の間隔に設計上合わせ易くなる。
【００６０】
また、シーソースイッチ３０では、電子装置の内部光源によってシーソーボタン３１の押圧操作面３１Ａを内部側から照らすことで、使用者に操作内容を理解し易くしていることがある。このような場合に、シーソーボタン３１の左右両側のクリアランスが広くなると、そこから光漏れが生じ易くなるが、クリアランスを小さくできることにより、このような光漏れも生じ難くなる。
【００６１】
以上のように、使用者によって押圧される押圧操作面３１Ａと軸部３２とを有するシーソーボタン３１と、押圧操作面３１Ａを露出する開口部４３と軸部３２を受ける軸受部４２とを有するシーソーボタン取付用筐体４１と、を備え、軸部３２と軸受部４２とを潤滑剤を介して取り付け、押圧操作面３１Ａが押圧されることによりシーソーボタン３１が揺動するシーソースイッチ３０において、軸受部４２に潤滑剤の溜まり場となる窪み部４４を設けておくことによって、潤滑剤のシーソーボタン取付用筐体４１の表面への滲み出しを防止することができる。
【００６２】
また、車載用オーディオ装置１０は、シーソースイッチ３０とともに面押しスイッチ２０も更に備えており、シーソースイッチ３０と面押しスイッチ２０を併設する場合に、潤滑剤の滲み出しを防止するとともにシーソースイッチ３０と面押しスイッチ３０との間隔を狭くすることができる。したがって、製品設計を行う上で、設計の幅を広げることができる。
【００６３】
なお、本実施形態における窪み部４４は一例であり、その他の窪み部を採用することも可能である。例えば、上記実施形態においては、窪み部４４は、２つの窪み部４４Ａ、４４Ｂで構成されていたが、１つの窪み部で構成されていても構わない。また、窪み部４４は、２つ以上の窪み部で構成されていても構わない。また、本実施形態では上下の軸受部４２に同じ窪み部４４が形成されていたが、上側の軸受部４２と下側の軸受け部４２とで異なる窪み部４４を設けても構わない。また、窪み部４４の形状は、例えば、潤滑剤が開口部４３側へより一層移動し難くするために、窪み部４４の底面が開口部４３に向かって徐々に高くなるようにしてもよい。
【００６４】
[変形例]
上記の実施形態においては、シーソースイッチ３０は窪み部４４が軸受部４２に設けられているものであった。しかしながら、潤滑剤の溜まり場となる窪み部は、図９に示すように、シーソーボタン２３１の軸部２３２に設けられているものでも構わない。図９は、変形例におけるシーソーボタンの正面図である。
【００６５】
このシーソーボタン２３１は、押圧操作面２３１Ａと軸部２３２とを有する樹脂製の一体成型部材あり、軸部２３２に窪み部２３６が形成されている。この窪み部２３６は、シーソーボタン取付用筐体４１に設けられている軸受部４２と重なる位置に対応して形成されている。
【００６６】
軸部２３２に窪み部２３６を設けておくことで、軸部２３２において過剰に塗布された潤滑剤を溜めておくことができる。また、軸受部４２の窪み部４４Ａと対応する位置に窪み部２３６を設けることにより、窪み部４４Ａが不要となり、軸受部４２からシーソーボタン取付用筐体４１の表面までの距離を広げることが可能になる。
【００６７】
以上のように、軸受部４２に潤滑剤の溜まり場となる窪み部４４を設けておいたり、軸部２３２に窪み部２３６を設けておいたり、或いは軸受部４２と軸部２３２の両方に窪み部４４、２３６を設けておくことによって、潤滑剤のシーソーボタン取付用筐体４１の表面への滲み出しを防止することができる。
【００６８】
なお、本実施形態における車載用オーディオ装置１０は、あくまでも電子装置の一例であり、この他に車載用ナビゲーション装置、車載用空調装置等のシーソースイッチにも本発明は適用可能である。特に車載用の電子装置は、夏場の車内が非常に高温となるため、過酷な環境下で使用されることになる。そのため、潤滑剤の粘度が低下し、流動し易くなることもあるが、本発明の窪み部を備えることによって、潤滑剤の表面側への滲み出しを効果的に防ぐことができる。また、本発明は、車載用の電子装置に限定されるものではなく、デジタルカメラ、デジタルビデオカメラ、表示装置等のシーソースイッチにも適用可能である。
【００６９】
また、本実施形態においては、シーソーボタン３１の押圧操作面３１Ａが左右方向に長く、左右を押圧する構成となっているが、押圧操作面３１Ａが上下方向に長く、上下を押圧する構成のシーソースイッチであっても適用可能である。
【符号の説明】
【００７０】
１０・・・車載用オーディオ装置
１１・・・筐体
１２・・・表示部
１３・・・操作部
１４・・・ロータリースイッチ
２０・・・面押しスイッチ
２１・・・面押しボタン
２１Ａ・・・押圧面
３０、１３０ａ、１３０ｂ・・・シーソースイッチ
３１、１３１、２３１・・・シーソーボタン
３１Ａ、１３１Ａ、２３１Ａ・・・押圧操作面
３２、１３２、２３２・・・軸部
３２Ａ・・・半円部
３３・・・ベース部
３４・・・本体部
３５・・・凸部
４１、１４１・・・シーソーボタン取付用筐体
４２、１４２・・・軸受部
４２Ａ・・・接触面
４３、１４３・・・開口部
４４、２３６・・・窪み部
５０・・・スイッチ基板
５１・・・スイッチ軸
５２・・・基板支持部材
５３・・・回路基板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2014175202.tif 000007
【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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