(57)【要約】【課題】衝撃を吸収し、内部にいる使用者に与える影響を最小限にする津波ポッドシステム及び津波ポッドの使用方法を提供する。【解決手段】津波ポッド１００は、本体１０１及び環状の緩衝装置１１２を備えている。本体１０１は、上部１０１ａ、中央部１０１ｂ、及び基部１０４を備えている。基部１０４は、中央部１０１ｂよりも幅広であり、中央部１０１ｂは、上部１０１ａよりも幅広である。環状の緩衝装置１１２は、基部１０４の周りに延出している。津波からの保護物を提供する方法は、津波ポッド１００を海岸に設置することを含む。【選択図】図１Ａ
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハッチを備える本体を有し、前記ハッチは前記本体の内部の空洞へのアクセスを提供するように構成され、前記本体は上部、中央部、及び基部をさらに備え、前記基部は前記中央部よりも幅広であり、前記中央部は前記上部よりも幅広であり、
前記基部を取り囲む環状の緩衝装置を備える津波ポッド。
【請求項２】
前記本体の下部は安定化される請求項１に記載の津波ポッド。
【請求項３】
前記中央部の下部は複数の区画を備える請求項１に記載の津波ポッド。
【請求項４】
前記ハッチは下方へ開口し、さらに前記ハッチの内部表面は傾斜路を備える請求項１に記載の津波ポッド。
【請求項５】
前記本体は、内殻と、
前記内殻を取り囲む中間層と、
前記中間層を取り囲む外殻と
をさらに備える請求項１に記載の津波ポッド。
【請求項６】
前記内殻に取り付けられるパッドをさらに備える請求項５に記載の津波ポッド。
【請求項７】
前記内殻内に埋め込まれる発光ダイオード照明器具をさらに備える請求項５に記載の津波ポッド。
【請求項８】
前記中間層は、音を減衰させる請求項５に記載の津波ポッド。
【請求項９】
前記中間層は、振動を減衰する材料を含む請求項５に記載の津波ポッド。
【請求項１０】
前記外殻は、防水の材料を含む請求項５に記載の津波ポッド。
【請求項１１】
前記基部は、八角形である請求項１に記載の津波ポッド。
【請求項１２】
係留システムをさらに備え、
前記係留システムは、前記基部の底部に取り付けられる連結具と、
最上端が前記連結具と対になることが可能な係留索と、
前記係留索の最下端に取り付けられる碇と
を備える請求項１に記載の津波ポッド。
【請求項１３】
前記基部は、保管場所を備える請求項１に記載の津波ポッド。
【請求項１４】
前記本体は、一つ又はそれ以上の通気口を備える請求項１に記載の津波ポッド。
【請求項１５】
津波ポッドを海岸に設置する工程を有し、
前記津波ポッドは、ハッチを備える本体を有し、前記ハッチは前記本体の内部の空洞へのアクセスを提供するように構成され、前記本体は上部、中央部、及び基部をさらに備え、前記基部は前記中央部よりも幅広であり、前記中央部は前記上部よりも幅広であり、前記基部を取り囲む環状の緩衝装置を備える津波からの保護物を提供する方法。
【請求項１６】
係留システムを用いて前記津波ポッドを地表に係留させる工程をさらに有し、
前記係留システムは、前記津波ポッドの前記基部の底部に連結される連結具と、
前記地表に打ち込まれることが可能な碇と、
前記碇を前記連結具に連結する係留索と
を備える請求項１５に記載の津波からの保護物を提供する方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、津波ポッドシステム及び津波ポッドの使用方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
歴史的に、津波は、多くの国々にわたり多数の死傷者をもたらしている。２０００年までに、多数の死者をもたらした二つの記録的な津波が発生した。一つは、２００４年に発生し、推定２３０，０００から３１０，０００人の命が奪われたインド洋津波であり、他の一つは、最近の２０１１年に日本で発生し、約２０，０００人の死者をもたらした太平洋津波である。津波は、地震や火山噴火や海中の地滑りに伴って、たびたび海水の上部の変位量が大きくなることで発生する一連の巨大な波である。
【０００３】
専門家達は、長年にわたって津波がいつどこで発生するかについての究明を試みている。いくつかの早期警報システムは、津波を前もって検出するために利用されている。そのうちの一つのシステムでは、危険な兆候の可能性があることを地震探査用のデータを利用して判定し、一般市民に警報を発信するようにしている。しかし、検出から数分も経過しないうちに津波による波が海岸線に到達する可能性があるため、周辺住民には準備するための時間、そして高台への避難や適切な避難所の発見のための時間がほとんどない。さらに、海岸線のすべてにおいて頑丈な建物や近隣に山地があるとは限らないように、高台や高層の建造物への避難は不可能であることがあり得る。そのうえ、津波の脅威は、１時間以上継続し得ることや、第一波の後に数日が経過していたとしても発生し得ることである。そのため、周辺住民は、数日間耐え得るために充分な食料、水、及び懐中電灯や電池やラジオ等の非常用具一式を持ち出す必要がある。しかし、津波は急速に発生する可能性があることから、こうした影響を受ける周辺住民にとって、津波の間においても津波が退いた後においても有利に生存するために必要不可欠な物資を準備する時間はおそらくないと考えられる。
【０００４】
津波による死者の主な死因は、津波の流れに直接激突したり、津波があった場所で溺れたり、海へと流されたり、物体に身体を強く叩きつけたり、浮遊している破片に衝突したりすることである。このような事象を防ぐために津波ポッドが開発されている。現在では、従来型の津波ポッドが市場において存在している。津波ポッドは、一人又はそれ以上の人が津波の間に入り込むことが可能な収容容器である。津波ポッドは、水が入り込むことを防ぐことにより、内部の人命を守るのである。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来型の球状のポッドは、全方向における相当量の動作を許容している。その結果、内部にいる人が疾病や怪我をするような接触を引き起こす可能性が大いにある。また、従来型のポッドは、使用者が海に放り出されることを防ぐことが可能な収容場所として適切な場所を提供するものではない。さらに、現状のシステムは、衝撃を充分に吸収しないうえ、使用者又は内部にいる使用者に与える影響を最小限にすることもない。
【０００６】
このように、津波ポッドに改良がなされることが好ましい。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
以下に、津波ポッドについて説明する。実施形態の一つにおいて、津波ポッドは、本体及び環状の緩衝装置を備えていてもよい。本体は、上部、中央部、及び基部を備えていてもよい。基部は、中央部よりも幅広であってもよく、中央部は、上部よりも幅広であってもよい。環状の緩衝装置は、基部の周りに延出していてもよい。
【０００８】
さらに、本発明では、津波からの保護物を提供する方法を説明している。特に、この方法は、津波ポッドを海岸に設置することを含んでいてもよい。津波ポッドは、本体及び環状の緩衝装置を備えていてもよい。本体は、上部、中央部、及び基部を備えていてもよい。基部は、中央部よりも幅広であってもよく、中央部は上部よりも幅広であってもよい。環状の緩衝装置は、基部の周りに延出していてもよい。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１Ａ】本体、ハッチ、窓、及び基部を備える津波ポッドの外観図を示す。
【図１Ｂ】傾斜路及び手摺を備える開口した状態のハッチの一実施形態を示す。
【図２Ａ】外殻、中間層、及び内殻を備える本体の斜視断面図を示す。
【図２Ｂ】中間層内の区画を示す。
【図３Ａ】連結具が基部の底部中央に取り付けられた状態の津波ポッドの下面図を示す。
【図３Ｂ】係留索及び碇をさらに備える係留システムを示す。
【図４】４点式安全ベルト及びライフジャケットを備える津波ポッドの内観図を示す。
【図５】一組の吸気口、一組の排気口、空洞、及びストレージを示している津波ポッドの中央部分の断面図を示す。
【図６】津波直撃前において地面に設置されている状態の津波ポッドを示す。
【図７】津波の間において海水に浮遊している状態の津波ポッドを示す。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下に、津波保護ポッドシステム及び津波保護ポッドの使用方法を説明する。以下の説明は、当業者が特許請求の範囲に記載されている発明を製造及び使用できるように提示されるとともに、以下に説明される特定例に関連し、当業者にとって容易に理解可能な変形例を提供する。理解を容易にするにあたり、本明細書中には実際の実施例における特徴のすべてを記載してはいない。こうした実施例の開発（他のどのような開発計画も同様に）において、設計の決定は設計者の特定の目的（たとえば、システム及びビジネス関連の制約の遵守）を達成するためになされるべきであり、これら目的は実施例によって異なることを理解することができる。また、本開示の利点の属する適切な技術分野における当業者にとって、日常的な仕事であるとはいえ、こうした開発の試みには手間及び時間が掛かることを理解することもできる。したがって、本明細書に添付する特許請求の範囲は、開示した実施形態に限定されることを意図するものではなく、以下に開示された動作原理及び特徴に一致する最も広い特許請求の範囲を付与するものである。
【００１１】
図１Ａは、本体１０１、側面ハッチ１０２、及び頂面ハッチ１０３を備える津波ポッド１００の外観図を示す。津波ポッド１００は、一人又はそれ以上の人が津波の間において安全なシェルターとして利用することが可能な可動式構造体であってもよい。本体１０１は、丸い形状、多角形状、又は曲線及び直線の組み合わせを有していてもよく、津波ポッド１００の主なハウジングであってもよい。実施形態の一つにおいて、津波ポッド１００は、実質的に八角形であってもよい。さらに、本体１０１は、津波の間における外部環境からの保護殻として機能することができる。本体１０１は、上部１０１ａ、中央部１０１ｂ、及び下部１０１ｃを備えていてもよい。本体１０１は、上部１０１ａから下部１０１ｃにかけて徐々に幅広になる狭い外周部を有していてもよい。実施形態の一つにおいて、本体１０１は、円錐形状を有していてもよい。本体１０１の形状は、津波の間において津波ポッド１００が自己復元することが可能であることを保証することができる。加えて、津波ポッド１００が重心を低く維持することが可能であることを保証するために、上部１０１ａがより大きい浮力を有していてもよく、また一方で、下部１０１ｃがより大きい質量を有していてもよい。下部１０１ｃがより大きい重量を有することで、津波ポッド１００が波により押し上げられたり、転覆したりすることを防ぐことができる。しかも、幅広な下部１０１ｃは、津波ポッド１００の使用者が体感する持続的な運動や衝撃を減少させるために、津波ポッド１００が特有の流体力学的安定性を供給することが可能であることを保証することができる。津波ポッド１００が浮遊したり、津波ポッド１００自体の安定性を強化したりするために、下部１０１ｃに充填するか又は下部１０１ｃを安定化してもよい。下部１０１ｃは、最も狭い外周部を有し、海水面に位置する本体１０１の部分とすることができるため、下部１０１ｃは、本体１０１のうち最も破片や建造物に衝突しやすい部分になる。このように、下部１０１ｃは、本体１０１が衝突する前に任意の破片や障害物を逸らすことが可能な、タイヤの再利用物及びゴム製品の少なくともいずれか一方のような弾性材料から構成される環状の緩衝装置１１２を備えていてもよい。こうした特徴は、衝突からの力の一部を吸収することに利用することができるため、本体１０１に対する直接的な衝撃を減少させたり、損傷を防いだりすることができる。
【００１２】
本体１０１の丸い形状又は高次多角形状（理想的には五角形又はそれ以上の多角形）は、津波ポッド１００が任意の巨大な浮遊物体や構造物の間に挟み込まれたり、閉じ込められたりすることがないことを保証することができる。また、こうした形状は、津波の間における風荷重及び水上荷重を減少させることもできる。
【００１３】
側面ハッチ１０２は、津波ポッド１００の入口及び出口の少なくともいずれか一方であってもよい。側面ハッチ１０２は、水が津波ポッド１００の内部へ側面ハッチ１０２を通過して浸入不可能であることを保証する防水構造を備えていてもよい。側面ハッチ１０２は下部１０１ｃに固定してもよく、また側面ハッチ１０２は下方に開口する。こうした側面ハッチ１０２は、取手１０５を介して上方から引っ張られたり、地面に向けて引っ張ったりすることができる。取手１０５は、搭乗者が容易に津波ポッド１００を開口してアクセスすることを可能にすることができる。
【００１４】
側面ハッチ１０２が閉鎖される場合又は津波ポッド１００が海に漂流する場合に備えて、頂面ハッチ１０３は、側面ハッチ１０２とは別の開口部として機能することが可能な本体１０１の頂部の開口部であってもよい。さらに、頂面ハッチ１０３は、搭乗者が救難信号や発光信号を送る際に安全な開口部とすることができる。加えて、頂面ハッチ１０３は、迅速かつ安全な上方からの脱出口を提供するため、航空機の救助者はこの頂面ハッチ１０３を介して容易にアクセスすることができる。頂面ハッチ１０３は、頂面ハッチ１０３用の日よけカバーとして機能することが可能な天蓋１０６をさらに備えていてもよい。この天蓋１０６は、頂面ハッチ１０３の上方に設置され、突出部を嵌め込むような留め具を介して取り付けてもよい。頂面ハッチ１０３は、一つ又はそれ以上の凹状の取付部１０７をさらに備えていてもよい。取付部１０７は、人が頂面ハッチ１０３を介したアクセスや脱出を試みる際に掴む支持部として機能することができる。取付部１０７は、救助者がヘリコプターや船舶等のような救難輸送機関への津波ポッド１００の一時的な接続に利用する取り付け場所とすることができる。
【００１５】
さらに、本体１０１は、中央部１０１ｂに設置される窓１０８を備えていてもよい。窓１０８は、ガラス繊維及び硬質プラスチックのような透明で割れない材料から構成されるとともに、こうした材料により密閉された小さい開口部であってもよい。窓１０８は、耐衝撃性があり、本体１０１の壁に完全に埋め込まれた厚いガラス壁から構成されていてもよい。しかも、窓１０８は、光の通過を許容する小さい覗き窓として機能することができ、生存者の状態を観察するための設備又は津波ポッド１００の外部で何が起こっているかを見るための設備を生存者に提供する。
【００１６】
基部１０４は、本体１０１が設置されている基盤であってもよい。実施形態の一つにおいて、基部１０４は、安定化することを可能にしたり、津波ポッドが浮遊している状態を維持したりすることを保証する重量のある材料から構成されていてもよい。基部１０４は、さらに係留システム１０９に連結することができる。係留システム１０９は、係留域内に津波ポッド１００を浮遊している状態に維持するために利用することが可能ないくつかの装置を備えていてもよい。
【００１７】
図１Ｂは、傾斜路１１０及び手摺１１１を備える開口した状態の側面ハッチ１０２の一実施形態を示す。実施形態の一つにおいて、傾斜路１１０は、側面ハッチ１０２の内部表面における一連の凹状の部分とすることができる。この実施形態では、傾斜路１１０は、津波ポッド１００にアクセスするための階段として利用することができる。他の実施形態では、側面ハッチ１０２の内部表面から突出した一連の部分とすることができる。手摺１１１は、搭乗者が傾斜路１１０を昇降する際に掴むことが可能な装置であってもよい。津波の間において、手摺１１１は、津波ポッド１００にアクセスする搭乗者に支持部及び安定性を提供することができる。実施形態の一つにおいて、傾斜路１１０は、搭乗者が傾斜路１１０上で滑る危険性を防ぐか又は最小限にすることが可能な、ゴム製品又は他の高摩擦材料を含んでいてもよい。
【００１８】
図２Ａは、外殻２０１、中間層２０２、及び内殻２０３を備える本体１０１の斜視断面図を示す。外殻２０１は、津波ポッド１００の本体１０１を覆う外側層であってもよい。外殻２０１は、波状のポリプロピレンシート、波状の高密度ポリエチレンシート、又はポリウレタンシートのような、軽量かつ、耐久性、防水性、及び熱可塑性のある材料から構成されていてもよい。外殻２０１は、耐摩耗性及び耐引き裂き性を有するものとすることができるため、摩耗及び損傷の可能性を減少させることができ、ひいては津波ポッド１００の製品寿命を伸ばすことに役立てることができる。さらに、外殻２０１は、一般的な天候状態に対して耐久可能な耐候性を有するものであってもよい。しかも、外殻２０１は、電荷が貫流することがないことを保証する高誘電特性又は電気抵抗特性を有していてもよい。こうした外殻２０１によって、津波ポッド１００の内部にいる人を電気事故から保護することができる。さらにまた、外殻２０１は、中間層２０２及び内殻２０３に伝達される荷重を最小限にするために弾性を有するものであってもよい。実施形態の一つにおいて、容易に視認可能にするために、黄色又はオレンジ色のような明るい色で外殻２０１の外表面を彩色してもよい。それにより、航空機やヘリコプターや船舶等の救難輸送機関が津波ポッド１００を容易に視認することができる。
【００１９】
中間層２０２は、発泡体、繊維体パウチ、又は単なる空気を含んでいてもよいが、これらに限定されない弾性材料から構成されていてもよい。これらの実施形態のいずれにおいても、中間層２０２は、複数の区画２０４を備えることができる。また、中間層２０２は、津波ポッド１００に望ましい浮力を付与する部分であってもよい。さらに、中間層２０２は、音及び振動の少なくともいずれか一方の減衰に利用することができる。これらの特性は、津波ポッド１００の内部にいる人が体感する耳の疲れや頭痛やストレスを落ち着かせたり、減少させたりするために役立てることができる。また、中間層２０２は、波から受ける動的エネルギーの消散に役立つため、衝突による衝撃を減衰することもできる。しかも、中間層２０２は、外殻２０１及び内殻２０３を分離しているため、内殻２０３の破損による故障及び損傷を防ぐか又は減少させることができる。
【００２０】
内殻２０３は、本体１０１の内側層であってもよい。内殻２０３は、鉄、アルミニウム、又は繊維補強プラスチック（ＦＲＰ：ｆｉｂｒｅ−ｒｅｉｎｆｏｒｃｅｄ  ｐｌａｓｔｉｃ）のような変形抵抗が高く、軽量な材料から構成されていてもよい。さらに、内殻２０３は、長寿命にすることができ、メンテナンスをほとんど必要としない。しかも、多重で防水性の区画２０４は、外壁及び内壁が連結される連結部分に形成することができるため、この区画２０４は、衝突時の更なる保護物としても機能する。また、内殻２０３の上部には、津波ポッド１００の内部への充分な照明の提供を保証するための発光ダイオード照明器具を設置してもよい。
【００２１】
図２Ｂは、複数の区画２０４を備えることができる中間層２０２の拡大図を示す。外殻２０１及び内殻２０３は、防水性の区画２０４を形成するように連結することができる。区画２０４は、中間層２０２の内部にあるものとすることができるため、外殻２０１に孔が空いた場合において津波ポッド１００の浮力を維持することができる。区画２０４は、図２Ｂに示すような小さいものから、本体１０１の側面全体のようなより大きい区画にまでそのサイズを変更することができる。
【００２２】
図３Ａは、連結具３０１が基部１０４の底部中央に取り付けられた状態の津波ポッドの下面図を示す。連結具３０１は、支持構造体で津波ポッド１００を確実に固定する装置であってもよい。津波ポッド１００が自由に移動及び回転可能であることを保証するために、連結具３０１は、弓型スイベルのような回り継手であってもよい。こうした連結具３０１は、津波ポッド１００が支持構造体を中心として水平に回転することを可能にする。
【００２３】
図３Ｂは、係留システム１０９を示す。連結具３０１とともに、係留システム１０９は、係留索３０２及び碇３０３をさらに備えていてもよい。係留索３０２は、津波ポッド１００を碇３０３と連結するために利用される鋼線ロープのようなケーブル装置であってもよい。こうした係留索３０２の一方の端部は、基部１０４に対する張力を提供しつつ、連結具３０１に固定することができる一方で、他方の端部は、碇３０３を介して地面に接続することができる。さらに、係留索３０２の長さは、水上を移動するための安全域かつ可撓性を付与するために充分な長さにすることができる。また、係留索３０２は、津波ポッド１００が自由に移動することもできるため、衝撃による荷重を最小限にすることができる。
【００２４】
碇３０３は、津波ポッド１００を海底に一時的に固着させるために利用する装置であってもよい。津波ポッド１００は、碇爪型碇、ヒンジ式の鋤型碇、鉤爪型碇、及び従来型の海事用碇の少なくともいずれか一つを含むが、これらに限定されない様々な埋設型の碇を利用することができる。利用することのできる碇３０３の型は、津波ポッド１００の配置に応じて異なる。こうした碇３０３の型は、小型で平坦な構造を有することができ、そして軽量にすることができるため、必要に応じて容易に回収及び格納することができる。碇３０３は、予め現場に設置してもよく、又は津波の間において必要なときに、自由に任意に配置してもよい。津波の間において流れや波に遭遇したときには、津波ポッド１００は、碇３０３に応じて移動を抑制することができる。
【００２５】
図４は、安全ベルト４０１及びライフジャケット４０２を備える津波ポッド１００の内観図を示す。実施形態の一つにおいて、安全ベルト４０１は、４点式安全ベルトであってもよい。安全ベルト４０１及びライフジャケット４０２は、内殻２０３の内壁に設置してもよい。他の実施形態では、安全ベルト４０１は、内部の床に仰向けになる搭乗者のために、基部１０４の内部に設置することができる。安全ベルト４０１は、衝突による危険な移動に対して搭乗者を保護するために利用する安全装置とすることができる。安全ベルト４０１は、津波ポッド１００の内部においてしっかり掴むためのストラップ及び搭乗者自身を保護するためのストラップを搭乗者に提供することができる。ライフジャケット４０２は、緊急時において搭乗者が上に掴み取るために、視認しやすくすることができ、容易にアクセスを可能にできる。
【００２６】
図５は、一組の吸気口５０１、一組の排気口５０２、空洞５０３、及びストレージ５０４を示している津波ポッド１００の中央部分の断面図を示す。吸気口５０１は、津波ポッド１００の内部に新鮮な空気の流入を許容することができる。こうした吸気口５０１は、津波ポッド１００の内部に充分な酸素や空気の循環が提供されることを保証することができる。さらに、吸気口５０１は、津波ポッド１００の内部の温度調整に役立てることができる。排気口５０２は、津波ポッド１００の内部の気圧が上昇することを防ぐことができる。吸気口５０１及び排気口５０２は、自然な空気の循環を保証するために、上部１０１ａにおいて正反対の両端に、ある程度小さな高低差をもって設置してもよい。さらに、吸気口５０１及び排気口５０２は、通気口の内部に水が流入することを不可能にしている。
【００２７】
空洞５０３は、内殻２０３の内部に形成される空間であってもよい。空洞５０３は、搭乗者が座る場所として機能することができる。こうした内殻２０３は、パッド５０５から構成されていてもよい。パッド５０５は、津波ポッド１００の搭乗者に対して保護物及び快適さを提供することができる。こうしたパッド５０５は、フェルト、布、及び羊毛の少なくともいずれか一つのように、軽量な材料、柔軟な材料、及び枕用の材料の少なくともいずれか一つから構成されていてもよい。
【００２８】
ストレージ５０４は、下部１０１ｃの内部のトイレであってもよい。ストレージ５０４は、扉体５０６をさらに備えていてもよい。扉体５０６は、ストレージ５０４へのアクセスを提供する障屏装置として機能する可動式パネルであってもよい。扉体５０６は、各種の閉鎖及び施錠の少なくともいずれか一方の機構を採用してもよい。本開示の目的のために、ここに述べた施錠システムは、扉体５０６がストレージ５０４の開放及び閉鎖の少なくともいずれか一方を許容することが可能な様々な機構を利用することができる。実施形態の一つにおいて、扉体５０６は、ヒンジ式の扉機構であってもよい。この実施形態では、ヒンジのような留め具装置は、扉体５０６の開放側及び閉鎖側の少なくともいずれか一方側の回動を可能にすることができる。他の実施形態では、扉体５０６は、引き戸の機構を利用することができる。レール及び案内システムは、扉体５０６を滑らせて開放することを許容するために利用することができる。ストレージ５０４の内部の空間は、食料、水、電池、医療用物資及び非常用物資の少なくともいずれか一つのハウジングに利用してもよい。ストレージ５０４は、搭乗者にとって好ましく、少なくとも三日間は持続できる救命用物資を蓄えるために充分な広さであってもよい。
【００２９】
図６は、津波直撃前において地面６０１に設置されている状態の津波ポッド１００を示す。広大な海底を残して海水面６０２が沿岸から離れるような前兆や警報は、津波が直撃する数分前に津波を検出する手段とすることができる。このことは、人々に津波ポッド１００の内部に退避したり、避難したりするために充分な時間を与える。こうした津波ポッド１００は、所有者の近辺にて地面６０１に係留させることができる。こうして、津波直撃時において搭乗者は、容易に津波ポッド１００にアクセスすることができる。津波ポッド１００は、搭乗者を運ぶには充分な広さ及び快適さがあってもよい。
【００３０】
図７は、津波の間において海水面６０２に浮遊している状態の津波ポッドを示す。津波ポッド１００は、係留索３０２及び碇３０３を介して、海水面６０２に浮遊し続け、そして地面６０１に安全に係留し続けることができる。さらに、津波ポッド１００は、津波ポッド１００を軽量構造にすることによって、地震の間における負荷の最小化を可能にすることができる。津波ポッド１００は、海水面６０２の上を自由に浮遊するため、浮遊している破片との衝突を最小限にする。一旦津波が退き、海水が引くと、津波ポッド１００は、地面６０１の上に直立姿勢で停止した状態を維持することが可能である。
【００３１】
図示した使用方法における細部の種々の変更は、添付する特許請求の範囲を逸脱しない範囲で実施可能である。一部の実施形態では、本明細書にて説明した作業を個別の工程として組み合わせてもよい。同様に、本明細書にて説明した一つ又はそれ以上の工程を特定の使用環境でのみ実施するようにし、省略してもよい。上記の説明は、例示であることを意図するものであって、この説明に制限することを意図するものではないことを理解すべきである。たとえば、上述した実施形態を互いに組み合わせて利用してもよい。他の多くの実施形態は、上記の説明を再検討するにあたり、当業者とって自明のことである。
【符号の説明】
【００３２】
１００…津波ポッド、１０１…本体、１０１ａ…上部、１０１ｂ…中央部、１０１ｃ…下部、１０２…側面ハッチ、１０３…頂面ハッチ、１０４…基部、１０５…取手、１０６…天蓋、１０７…取付部、１０８…窓、１０９…係留システム、１１０…傾斜路、１１１…手摺、１１２…環状の緩衝装置、２０１…外殻、２０２…中間層、２０３…内殻、２０４…区画、３０１…連結具、３０２…係留索、３０３…碇、４０１…安全ベルト、４０２…ライフジャケット、５０１…吸気口、５０２…排気口、５０３…空洞、５０４…ストレージ、５０５…パッド、５０６…扉体、６０１…地面、６０２…海水面。
【図１Ａ】
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【図１Ｂ】
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【図２Ａ】
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【図２Ｂ】
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【図３Ａ】
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【図３Ｂ】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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