(57)【要約】【課題】  車両搭載機器に備えられる表示部に表示される情報の移動量を必要最小限に抑え、ヒューマン・マシン・インターフェイスを向上させることが可能な車両用情報提供装置を提供する。【解決手段】  各種状態を車両状態情報として表示する表示部２０４及び表示部２０４を動作させる第１の制御手段２０２を有する車両搭載機器１０２と、車両の外部情報３７０を出力する第２の制御手段２５２を有する外部機器１０３とを備え、表示部２０４は、所定情報Ｄ１を表示する第１の表示領域Ｒ１と、他の情報Ｄ２を表示する第２の表示領域Ｒ２とを有し、第１の制御手段２０２は、車両状態情報を表示する第１の表示モードＭ１と車両状態情報及び車両の外部情報３７０を表示する第２の表示モードＭ２とを実行し、第２の表示モードＭ２においては、車両の外部情報３７０が第２の表示領域Ｒ２に表示されるように表示部２０４を動作させる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
利用者へ車両の各種状態を車両状態情報として表示する表示部及び前記表示部を動作させる第１の制御手段を有する車両搭載機器と、
前記車両搭載機器と接続手段を介して接続され、前記第１の制御手段に対して車両の外部情報を出力する第２の制御手段を有する外部機器とを備え、
前記表示部は、前記車両状態情報のうち所定情報を表示する第１の表示領域と、前記所定情報とは異なる前記車両状態情報の他の情報を表示する第２の表示領域とを有し、
前記第１の制御手段は、前記車両状態情報を前記表示部に表示する第１の表示モードと前記車両状態情報及び前記車両の外部情報を前記表示部に表示する第２の表示モードとを実行するとともに、前記第２の表示モードにおいては、前記車両の外部情報が前記第２の表示領域に表示されるように前記表示部を動作させることを特徴とする車両用情報提供装置。
【請求項２】
利用者へ車両の各種状態を車両状態情報として表示する表示部及び前記表示部を動作させる第１の制御手段を有する車両搭載機器と、
前記車両搭載機器と接続手段を介して接続され、前記第１の制御手段に対して車両の外部情報を出力する第２の制御手段を有する外部機器とを備え、
前記第１の制御手段は、前記利用者が操作可能な操作手段から出力される操作指示信号あるいは前記外部機器が前記車両搭載機器と接続されていることを示す信号を受信すると、前記車両状態情報を前記表示部に表示する第１の表示モードから前記車両状態情報と前記車両の外部情報とを前記表示部に表示する第２の表示モードへと切り替える処理を実行し、
前記第２の表示モードの実行時に、前記表示部には、前記車両状態情報のうち所定情報を表示する車両情報表示エリアと、前記車両の外部情報を表示する外部情報表示エリアとが設けられていることを特徴とする車両用情報提供装置。
【請求項３】
利用者へ車両の各種状態を車両状態情報として表示する表示部及び前記表示部を動作させる第１の制御手段を有する車両搭載機器と、
前記車両搭載機器と接続手段を介して接続され、前記第１の制御手段に対して車両の外部情報を出力する第２の制御手段を有する外部機器とを備え、
前記第１の制御手段は、前記利用者が操作可能な操作手段から出力される操作指示信号あるいは前記外部機器が前記車両搭載機器と接続されていることを示す信号を受信すると、前記車両状態情報を前記表示部に表示する第１の表示モードから前記車両状態情報と前記車両の外部情報と前記外部機器の操作に関連した操作情報とを前記表示部に表示する第３の表示モードへと切り替える処理を実行し、
前記第３の表示モードの実行時に、前記表示部には、前記車両状態情報のうち所定情報を表示する車両情報表示エリアと、前記車両の外部情報を表示する外部情報表示エリアと、前記操作情報を表示する操作情報表示エリアとが設けられていることを特徴とする車両用情報提供装置。
【請求項４】
前記第１の表示領域は、前記第１、第２の表示モードの実行時に、前記所定情報を予め定められた表示位置に表示可能な固定表示領域として構成され、
前記第２の表示領域は、前記第２の表示モードの実行時に、前記車両の外部情報が表示されることに伴い、前記他の情報の表示形態が可変可能な可変表示領域として構成されていることを特徴とする請求項１記載の車両用情報提供装置。
【請求項５】
前記第１の制御手段は、前記第２の表示モードの実行時に、前記外部機器の操作に関連した操作情報を含む前記車両の外部情報が前記第２の表示領域に表示されるように前記表示部を動作させることを特徴とする請求項１記載の車両用情報提供装置。
【請求項６】
前記車両状態情報には、前記利用者に対し注意を促す注意喚起情報が含まれており、
前記第１の制御手段は、前記第２の表示モードの実行時において、前記注意喚起情報の発生の有無を判定する機能を有し、前記注意喚起情報が発生していると判定した場合には前記第２の表示領域に表示されている前記車両の外部情報の一部が前記注意喚起情報へと切替表示されるように前記表示部を動作させることを特徴とする請求項１記載の車両用情報提供装置。
【請求項７】
前記車両状態情報には、前記利用者に対し注意を促す注意喚起情報が含まれており、
前記第１の制御手段は、前記第２の表示モードの実行時において、前記注意喚起情報の発生の有無を判定する機能を有し、前記注意喚起情報が発生していると判定した場合には前記外部情報表示エリアに表示されている前記車両の外部情報の一部が前記注意喚起情報へと切替表示されるように前記表示部を動作させることを特徴とする請求項２記載の車両用情報提供装置。
【請求項８】
前記車両状態情報には、前記利用者に対し注意を促す注意喚起情報が含まれており、
前記第１の制御手段は、前記第３の表示モードの実行時において、前記注意喚起情報の発生の有無を判定する機能を有し、前記注意喚起情報が発生していると判定した場合には前記外部情報表示エリアに表示されている前記車両の外部情報の一部、もしくは前記操作情報表示エリアに表示されている前記操作情報の一部が前記注意喚起情報へと切替表示されるように前記表示部を動作させることを特徴とする請求項３記載の車両用情報提供装置。
【請求項９】
前記第１の制御手段は、前記利用者が操作可能な操作手段から出力される操作指示信号を受信すると、
前記操作指示信号に応じて、前記車両の外部情報を表示する外部情報表示エリアを拡大表示もしくは縮小表示させるように前記表示部を動作させるとともに前記操作指示信号を前記車両搭載機器に備えられる記憶手段に記憶すること特徴とする請求項１記載の車両用情報提供装置。
【請求項１０】
前記第１の制御手段は、前記操作指示信号に応じて、前記外部情報表示エリアを拡大表示もしくは縮小表示させるように前記表示部を動作させるとともに前記操作指示信号を前記車両搭載機器に備えられる記憶手段に記憶すること特徴とする請求項２または請求項３記載の車両用情報提供装置。
【請求項１１】
前記第１の制御手段は、前記外部情報表示エリアの拡大に連動して前記車両状態情報のエリアが縮小されるように前記表示部を動作させる場合、前記車両状態情報の表示範囲が所定の大きさよりも小さくならないように前記表示部を動作させることを特徴とする請求項９または請求項１０記載の車両用情報提供装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の利用者に各種情報を提供する車両用情報提供装置に関し、特に、車両搭載機器と外部機器とを利用して各種情報を提供する車両用情報提供装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車内情報システムのごとき車両用情報提供装置としては、例えば下記特許文献１に携帯情報機器（外部機器）と車両に搭載された液晶ディスプレイ付き車載用マルチメディアコンピュータ（車両搭載機器）とを接続し、互いに制御可能な構成としたものが開示されている。これにより、車両の利用者へ車載用マルチメディアコンピュータに備えられるディスプレイ（表示部）を介して、携帯情報機器の持っている車両の外部情報（オーディオプレイヤー、ナビゲーションシステム、インターネットブラウザ）を表示することが可能となっているものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−２２４８２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述した特許文献１に記載の車両用情報提供装置にあっては、車両内で手軽に携帯情報機器を利用することが可能であり、車両の利用者に対し利便性の高い車内情報システム（車両用情報提供装置）を提供するものである。ところで、車両の利用者へ携帯情報機器の持っている外部情報（車両の外部情報）を専用のディスプレイではなく、既存のディスプレイを利用して提示するとき、外部情報の表示レイアウトに関して改善の余地があった。
【０００５】
特に、既存のディスプレイが車両用計器（車両搭載機器）に備えられる計器用ディスプレイ（表示部）であるとすると、この計器用ディスプレイには、通常、車両の走行速度等の車両状態情報が表示されており、携帯情報機器の持っている外部情報を前記車両状態情報が表示された計器用ディスプレイに追加して表示するためには、計器用ディスプレイにおいて、表示される各種情報（ここでの各種情報とは前記車両状態情報と前記外部情報とを含む情報）のレイアウトを変更する必要である。
【０００６】
しかしながら、このように計器用ディスプレイに表示される各種情報のレイアウトを変更すれば、前記各種情報を視認しながら車両を運転している車両の利用者が戸惑う（違和感を感じる）ことが予想され、ヒューマン・マシン・インターフェイス（ＨＭＩ）の観点から考えると、望ましいものではない。例えば車両が自動二輪車である場合、車両の構造上、前記専用のディスプレイを搭載する場所が限定されるので、前記既存のディスプレイ（計器用ディスプレイ）を利用することが想定される。
そこで、本発明は前述した改善点に着目し、車両の利用者へ外部機器の持っている外部情報を車両搭載機器に備えられる表示部を介して提供する場合、当該表示部に表示される情報の移動量を必要最小限に抑え、ヒューマン・マシン・インターフェイスを向上させることが可能な車両用情報提供装置の提供を目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、利用者へ車両の各種状態を車両状態情報として表示する表示部及び前記表示部を動作させる第１の制御手段を有する車両搭載機器と、前記車両搭載機器と接続手段を介して接続され、前記第１の制御手段に対して車両の外部情報を出力する第２の制御手段を有する外部機器とを備え、前記表示部は、前記車両状態情報のうち所定情報を表示する第１の表示領域と、前記所定情報とは異なる前記車両状態情報の他の情報を表示する第２の表示領域とを有し、前記第１の制御手段は、前記車両状態情報を前記表示部に表示する第１の表示モードと前記車両状態情報及び前記車両の外部情報を前記表示部に表示する第２の表示モードとを実行するとともに、前記第２の表示モードにおいては、前記車両の外部情報が前記第２の表示領域に表示されるように前記表示部を動作させることを特徴とする。
【０００８】
また本発明は、利用者へ車両の各種状態を車両状態情報として表示する表示部及び前記表示部を動作させる第１の制御手段を有する車両搭載機器と、前記車両搭載機器と接続手段を介して接続され、前記第１の制御手段に対して車両の外部情報を出力する第２の制御手段を有する外部機器とを備え、前記第１の制御手段は、前記利用者が操作可能な操作手段から出力される操作指示信号あるいは前記外部機器が前記車両搭載機器と接続されていることを示す信号を受信すると、前記車両状態情報を前記表示部に表示する第１の表示モードから前記車両状態情報と前記車両の外部情報とを前記表示部に表示する第２の表示モードへと切り替える処理を実行し、前記第２の表示モードの実行時に、前記表示部には、前記車両状態情報のうち所定情報を表示する車両情報表示エリアと、前記車両の外部情報を表示する外部情報表示エリアとが設けられていることを特徴とする。
【０００９】
また本発明は、利用者へ車両の各種状態を車両状態情報として表示する表示部及び前記表示部を動作させる第１の制御手段を有する車両搭載機器と、前記車両搭載機器と接続手段を介して接続され、前記第１の制御手段に対して車両の外部情報を出力する第２の制御手段を有する外部機器とを備え、前記第１の制御手段は、前記利用者が操作可能な操作手段から出力される操作指示信号あるいは前記外部機器が前記車両搭載機器と接続されていることを示す信号を受信すると、前記車両状態情報を前記表示部に表示する第１の表示モードから前記車両状態情報と前記車両の外部情報と前記外部機器の操作に関連した操作情報とを前記表示部に表示する第３の表示モードへと切り替える処理を実行し、前記第３の表示モードの実行時に、前記表示部には、前記車両状態情報のうち所定情報を表示する車両情報表示エリアと、前記車両の外部情報を表示する外部情報表示エリアと、前記操作情報を表示する操作情報表示エリアとが設けられていることを特徴とする。
【００１０】
また本発明は、前記第１の表示領域は、前記第１、第２の表示モードの実行時に、前記所定情報を予め定められた表示位置に表示可能な固定表示領域として構成され、前記第２の表示領域は、前記第２の表示モードの実行時に、前記車両の外部情報が表示されることに伴い、前記他の情報の表示形態が可変可能な可変表示領域として構成されていることを特徴とする。
【００１１】
また本発明は、前記第１の制御手段は、前記第２の表示モードの実行時に、前記外部機器の操作に関連した操作情報を含む前記車両の外部情報が前記第２の表示領域に表示されるように前記表示部を動作させることを特徴とする。
【００１２】
また本発明は、前記車両状態情報には、前記利用者に対し注意を促す注意喚起情報が含まれており、前記第１の制御手段は、前記第２の表示モードの実行時において、前記注意喚起情報の発生の有無を判定する機能を有し、前記注意喚起情報が発生していると判定した場合には前記第２の表示領域に表示されている前記車両の外部情報の一部が前記注意喚起情報へと切替表示されるように前記表示部を動作させることを特徴とする。
【００１３】
また本発明は、前記車両状態情報には、前記利用者に対し注意を促す注意喚起情報が含まれており、前記第１の制御手段は、前記第２の表示モードの実行時において、前記注意喚起情報の発生の有無を判定する機能を有し、前記注意喚起情報が発生していると判定した場合には前記外部情報表示エリアに表示されている前記車両の外部情報の一部が前記注意喚起情報へと切替表示されるように前記表示部を動作させることを特徴とする。
【００１４】
また本発明は、前記車両状態情報には、前記利用者に対し注意を促す注意喚起情報が含まれており、前記第１の制御手段は、前記第３の表示モードの実行時において、前記注意喚起情報の発生の有無を判定する機能を有し、前記注意喚起情報が発生していると判定した場合には前記外部情報表示エリアに表示されている前記車両の外部情報の一部、もしくは前記操作情報表示エリアに表示されている前記操作情報の一部が前記注意喚起情報へと切替表示されるように前記表示部を動作させることを特徴とする。
【００１５】
また本発明は、前記第１の制御手段は、前記利用者が操作可能な操作手段から出力される操作指示信号を受信すると、前記操作指示信号に応じて、前記車両の外部情報を表示する外部情報表示エリアを拡大表示もしくは縮小表示させるように前記表示部を動作させるとともに前記操作指示信号を前記車両搭載機器に備えられる記憶手段に記憶すること特徴とする。
【００１６】
また本発明は、前記第１の制御手段は、前記操作指示信号に応じて、前記外部情報表示エリアを拡大表示もしくは縮小表示させるように前記表示部を動作させるとともに前記操作指示信号を前記車両搭載機器に備えられる記憶手段に記憶すること特徴とする。
【００１７】
また本発明は、前記第１の制御手段は、前記外部情報表示エリアの拡大に連動して前記車両状態情報のエリアが縮小されるように前記表示部を動作させる場合、前記車両状態情報の表示範囲が所定の大きさよりも小さくならないように前記表示部を動作させることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１８】
本発明は、車両の利用者へ外部機器の持っている外部情報を車両搭載機器に備えられる表示部を介して提供する場合、当該表示部に表示される情報の移動量を必要最小限に抑え、ヒューマン・マシン・インターフェイスの向上した車両用情報提供装置を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の第１実施形態による車両用情報提供装置と各種電装品の接続状態を示すブロック図。
【図２】同実施形態による車両用情報提供装置のブロック図。
【図３】（ａ）は同実施形態による車両搭載機器の一例を示す概観図であり、（ｂ）は同実施形態による車両搭載機器の他の一例を示す概観図である。
【図４】同実施形態による第１の表示モードにおける表示部の表示レイアウトを示す図である。
【図５】（ａ）は同実施形態による第２の表示モードにおける表示部の表示レイアウトを示す図であり、（ｂ）は同実施形態による第２の表示モードにおいて、第１の制御手段が注意喚起情報を受信した際の表示部の表示レイアウトを示す図である。
【図６】（ａ）は本発明の第２実施形態による第２の表示モードにおける表示部の表示レイアウトを示す図であり、（ｂ）は本発明の第２実施形態による第２の表示モードにおいて、第１の制御手段が注意喚起情報を受信した際の表示部の表示レイアウトを示す図である。
【図７】本発明の第１、第２実施形態の変形例による車両搭載機器の一例を示す概観図である。
【図８】本発明の第３実施形態による第１の表示モードにおける表示部の表示レイアウトを示す図である。
【図９】（ａ）は本発明の第３実施形態による第２の表示モードにおける表示部の表示レイアウトを示す図であり、（ｂ）は本発明の第３実施形態による第２の表示モードにおいて、第１の制御手段が注意喚起情報を受信した際の表示部の表示レイアウトを示す図である。
【図１０】（ａ）は本発明の第４実施形態による第３の表示モードにおける表示部の表示レイアウトを示す図であり、（ｂ）は本発明の第４実施形態による第３の表示モードにおいて、第１の制御手段が注意喚起情報を受信した際の表示部の表示レイアウトを示す図である。
【図１１】（ａ）は本発明の第５実施形態による車両の外部情報が拡大表示された場合の表示部の表示レイアウトを示す図であり、（ｂ）は本発明の第５実施形態による車両の外部情報が縮小表示された場合の表示部の表示レイアウトを示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
（第１実施形態）以下、図１〜図５に基づいて、本発明の第１実施形態を説明する。
【００２１】
図１は、本発明の一実施形態を示すブロック図であり、図１中、１００は車両を示している。また１０１は車両用情報提供装置であり、この車両用情報提供装置１０１は、車両搭載機器（ここでは車両用計器とする）１０２と、携帯情報機器である外部機器（ここではスマートフォンとする）１０３と、車両搭載機器１０２と外部機器１０３とを接続する接続手段１０４とから構成される。
【００２２】
車両搭載機器１０２は、車内ＬＡＮ（多重通信ライン）１０５を介して、オーディオ１０６、エアコン１０７、ボディ制御部１０８、エンジン制御部１０９等の電装品と接続されている。また、接続手段１０４を介して車両搭載機器１０２と接続される外部機器１０３は、通信手段１１０を介してインターネットとの接続も可能である。
【００２３】
次に、図２を用いて、車両搭載機器１０２と外部機器１０３とから主に構成される車両用情報提供装置１０１の構成を詳細に説明する。車両搭載機器１０２は、車両の各種状態に関する各情報（車両状態信号）の入出力を行う車両情報端子（車両情報手段）２１０及び多重通信入出力端子（多重通信入出力手段）２１１と、所定の操作手段２１３からの操作指示信号を入力可能な操作情報端子２１２と、車両インターフェース（車両Ｉ／Ｆ）手段２０１と、車両搭載機器１０２の制御を行う例えばマイクロコンピュータからなる第１の制御手段２０２と、第１の制御手段２０２の処理プログラムが格納されるフラッシュメモリやＥＥＰＲＯＭ等の不揮発性メモリからなる第１の記憶手段（記憶手段）２０３と、車両の利用者へ各種情報（車両の各種状態）を視覚的に報知する液晶表示パネルや有機ＥＬパネル等の第１の表示部（表示部）２０４と車両の利用者へ各種情報（車両の各種状態）を聴覚的に報知するスピーカ等の第１の発音体２０５とからなる第１の報知手段２０６と、第１の表示部２０４と第１の発音体２０５と各種アナログ式（指針式）計器２０７との駆動制御を兼ねた第１の駆動手段２０８と、外部機器１０３と接続するための接続手段１０４を構成する無線通信手段としての第１の通信部（ここではＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）とする）２０９とを有している。
【００２４】
ここで、第１の発音体２０５は、車両が自動二輪車である場合に、当該自動二輪車に搭乗する搭乗者（利用者）が装着するヘルメットに収められたヘルメットスピーカであってもよい。また、各種アナログ式計器２０７は、詳細図示省略するが、車両の速度をアナログ指示する速度計と、車両のエンジン回転数をアナログ指示する回転計と、タンク内燃料量をアナログ指示する燃料計と、エンジン冷却水の温度をアナログ表示する温度計とのうち少なくとも１つを備えている。
【００２５】
なお、第１の通信部２０９は、外部機器１０３に備えられる後述する第２の通信部との間で無線通信を行うものである。つまり、第１の通信部２０９は、外部機器１０３に備えられる前記第２の通信部と間でデータのやりとりが可能となる。
【００２６】
また、操作手段２１３は、車両搭載機器１０２の各種操作を行うための操作入力部からなり、例えば利用者の手が届くように車内の適宜箇所に設置されたカーソルボタンや決定ボタン等を含む略十字キー型の操作入力部を適用でき、利用者が操作手段２１３を操作することにより操作手段２１３から出力される外部機器１０３側への操作指示信号（遠隔操作指示信号）は、操作情報端子２１２並びに車両インターフェース手段２０１を通じて第１の制御手段２０２へと入力され、さらに接続手段１０４を介して外部機器１０３側へと至る。なお、操作手段２１３は、上述した十字キー型の操作入力部に代えてタッチパネル型の操作入力部を適用することも可能である。
【００２７】
外部機器１０３は、車両搭載機器１０２と接続するための接続手段１０４を構成する無線通信手段としての第２の通信部（ここではＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）とする）２６０と、各種センサ（ここではＧＰＳモジュールとする）２６１と、インターフェース（Ｉ／Ｆ）手段２５１と、外部機器１０３の制御を行う例えばマイクロコンピュータからなる第２の制御手段２５２と、第２の制御手段２５２の処理プログラムが格納されるフラッシュメモリやＥＥＰＲＯＭ等の不揮発性メモリからなる第２の記憶手段２５３と、車両の利用者へ各種情報（車両の各種状態）を視覚的に報知するタッチパネル付ディスプレイ等の第２の表示部２５４と車両の利用者へ各種情報（車両の各種状態）を聴覚的に報知するスピーカ等の第２の発音体２５５とからなる第２の報知手段２５６と、第２の表示部２５４と第２の発音体２５５の駆動制御を兼ねた第２の駆動手段２５７と、インターネットと接続するための通信手段１１０を構成する通信モジュール２５８とを有している。
【００２８】
なお、本実施形態では、車両搭載機器１０２と外部機器１０３の接続手段１０４に無線通信手段からなる第１、第２の通信部２０９、２６０を適用したが、これに限定されるものではなく、ＵＳＢ等の有線接続手段からなる接続手段１０４を用いて車両搭載機器１０２と外部機器１０３とを接続することも可能である。
【００２９】
また、本実施形態では、第１の通信部２０９を車両搭載機器１０２内に設けたが、これに限定されるものではなく、例えば車内ＬＡＮ１０５と接続される図示省略したゲートウェイ（Ｇ／Ｗ）手段を設けて、前記ゲートウェイ手段の中に第１の通信部２０９を内蔵することにより、車両搭載機器１０２と外部機器１０３とを接続することも可能である。
【００３０】
次に、図３〜図５を用いて、車両搭載機器１０２に備えられる第１の制御手段２０２が、後述する第１、第２の表示モードを実行したときの第１の表示部２０４に表示される表示レイアウトについて説明する。
【００３１】
ここで、車両用計器である車両搭載機器１０２は、図３に示すように、前記液晶表示パネルからなる第１の表示部２０４を備え、この第１の表示部２０４は、車両の利用者へ車両の各種状態を車両状態情報として表示する計器用のディスプレイからなる。
【００３２】
第１の制御手段２０２は、多重通信入出力端子２１１（あるいは車両情報端子２１０）を介して前記車両状態信号を受信し、前記車両状態信号に基づいて図４に示すような第１の表示モードＭ１に対応する車両状態情報を第１の表示部２０４に表示させるべく、第１の表示部２０４を表示動作させる制御を行う。
【００３３】
この後述する車両の外部情報が一切表示されず、車両状態情報のみを第１の表示部２０４に表示する第１の表示モードＭ１において、第１の制御手段２０２は、車両状態情報として車両の走行速度を表示する車速表示部３００、シフトポジションを表示するシフトポジション表示部３１０、燃料の残量を表示する燃料残量表示部３２０、車両の進行方向を示す方向指示表示部３３０、車両の平均燃費を表示する燃費表示部３４０、車両外部の気温を表示する外気温表示部３５０、注意喚起情報である警告表示部３６０を第１の表示部２０４に表示させるべく、第１の表示部２０４を表示動作させる制御を行う。
【００３４】
また、第１の表示モードＭ１において、第１の表示部２０４は、区分けされた第１の表示領域Ｒ１と第２の表示領域Ｒ２とを有する。第１の表示領域Ｒ１は、第１の表示部２０４の上側に位置し、車両状態情報のうち所定情報Ｄ１である上述した車速表示部３００、シフトポジション表示部３１０、燃料残量表示部３２０、方向指示表示部３３０を表示するものである。
【００３５】
車速表示部３００は第１の表示領域Ｒ１の中央に表示され、シフトポジション表示部３１０は車速表示部３００と隣接するように車速表示部３００の左側に位置し、燃料残量表示部３２０は車速表示部３００と隣接するように車速表示部３００の右側に位置し、方向指示表示部３３０はシフトポジション表示部３１０と燃料残量表示部３２０とを挟むように第１の表示領域Ｒ１の両端側に位置している。
【００３６】
また、ここでの車速表示部３００とシフトポジション表示部３１０と燃料残量表示部３２０と方向指示表示部３３０とでなる所定情報Ｄ１は、優先度が高く、車両の利用者が視認する頻度が多い車両状態情報となっており、第１の表示モードＭ１においては、所定情報Ｄ１を第１の表示領域Ｒ１へと表示させる表示レイアウトとしている。
【００３７】
一方、第２の表示領域Ｒ２は、第１の表示部２０４の下側に位置し、所定情報Ｄ１とは異なる車両状態情報の他の情報Ｄ２である上述した燃費表示部３４０、外気温表示部３５０、警告表示部３６０を表示するものである。
【００３８】
燃費表示部３４０並びに外気温表示部３５０は、第２の表示領域Ｒ２の左側に上下に並設された状態で表示され、燃費表示部３４０の真下に外気温表示部３５０が表示されている。
【００３９】
また、第１の制御手段２０２は、多重通信入出力端子２１１（あるいは車両情報端子２１０）を介して各種の警告信号（ここでは車両後部のトランクが開いていることを示すトランク開信号とする）受信すると、この警告信号に基づいて第１の表示部２０４を表示動作させ、これに伴い第１の表示部２０４における第２の表示領域Ｒ２の右側には「トランクが開いています」なる警告表示部３６０が表示される。このように、本例では、車両状態情報の１つに、車両の利用者に対し注意を促す注意喚起情報としての警告表示部３６０が含まれている。
【００４０】
また、ここでの燃費表示部３４０と外気温表示部３５０と警告表示部３６０とでなる他の情報Ｄ２は、車両の利用者が視認する頻度が少ない車両状態情報となっており、第１の表示モードＭ１においては、他の情報Ｄ２を第２の表示領域Ｒ２へと表示させる表示レイアウトとしている。なお、第１の表示モードＭ１が実行された際の第２の表示領域Ｒ２において、燃費表示部３４０及び外気温表示部３５０が表示される左側領域４００の表示面積と、警告表示部３６０が表示される右側領域４１０の表示面積とは略等しくなっている。
【００４１】
次に、第１の制御手段２０２が、第１の表示モードＭ１とは異なる第２の表示モードＭ２を実行したときに、第１の表示部２０４に表示される表示レイアウトについて説明する。
【００４２】
この第２の表示モードＭ２の実行時において、第１の制御手段２０２は、多重通信入出力端子２１１（あるいは車両情報端子２１０）を介して前記車両状態信号を受信すると同時に、外部機器１０３側から各通信部２６０、２０９経由で車両の外部情報（ここではナビゲーション情報とする）を受信し、前記車両状態信号やナビゲーション情報に基づいて図５（ａ）に示すような第２の表示モードＭ２に対応する表示情報を第１の表示部２０４に表示させるべく、第１の表示部２０４を表示動作させる制御を行う。
【００４３】
つまり、第２の表示モードＭ２において、外部機器１０３に備えられる第２の制御手段２５２は、接続手段１０４（各通信部２６０、２０９）を介して第１の制御手段２０２に対しナビゲーション情報を出力し、第１の制御手段２０２は、第２の表示領域Ｒ２にナビゲーション表示部３７０（車両の外部情報）が表示されるように第１の表示部２０４を表示動作させる制御を行う。
【００４４】
従って、第２の表示モードＭ２に対応する表示情報には、車速表示部３００とシフトポジション表示部３１０と燃料残量表示部３２０と方向指示表示部３３０と燃費表示部３４０とナビゲーション表示部３７０とが含まれている。なお、車両の外部情報は、ナビゲーション表示部３７０以外に、メールの着信情報や電話の着信情報、音楽情報等であってもよい。
【００４５】
そして、これらのうち車速表示部３００とシフトポジション表示部３１０と燃料残量表示部３２０と方向指示表示部３３０とでなる所定情報Ｄ１は、第１の表示モードＭ１の場合と同様に第１の表示領域Ｒ１に表示され、且つ、第２の表示モードＭ２における車速表示部３００、シフトポジション表示部３１０、燃料残量表示部３２０、方向指示表示部３３０の個々の表示位置は、第１の表示モードＭ１の場合と同じ位置となっている。
【００４６】
このように、本例の場合、第１の表示領域Ｒ１は、両表示モードＭ１、Ｍ２の実行時に、車速表示部３００とシフトポジション表示部３１０と燃料残量表示部３２０と方向指示表示部３３０とでなる所定情報Ｄ１を予め定められた表示位置に表示可能な固定表示領域として構成されていることになる。
【００４７】
そして、第２の表示モードＭ２において、車速表示部３００とシフトポジション表示部３１０と燃料残量表示部３２０と方向指示表示部３３０とでなる所定情報Ｄ１以外の情報となる燃費表示部３４０及びナビゲーション表示部３７０は、第２の表示領域Ｒ２に表示される。
【００４８】
換言すれば、第２の表示モードＭ２は、車速表示部３００とシフトポジション表示部３１０と燃料残量表示部３２０と方向指示表示部３３０と燃費表示部３４０とでなる車両状態情報、及びナビゲーション表示部３７０からなる車両の外部情報を第１の表示部２０４に表示する表示モードとなっている。
【００４９】
この第２の表示モードＭ２においては、第１の表示モードＭ１のときに第２の表示領域Ｒ２に表示されていた外気温表示部３５０及び警告表示部３６０が非表示状態となるとともに、燃費表示部３４０に関しては燃費のデジタル表示値と単位表示とが「平均燃費」なる表示の直下に移動し、上述の左側領域４００が縮小された状態となる。以下、第２の表示モードＭ２での第２の表示領域Ｒ２において、縮小された左側領域４００を左側エリア５００として説明する。
【００５０】
そして、第２の表示領域Ｒ２において、左側エリア５００を除いた領域であって、左側エリア５００の右側に位置する右側エリア５１０には、ターンバイターン表示からなるナビゲーション表示部３７０が表示される。このターンバイターン表示は、図５（ａ）に示すように矢印表示３７１と、交差点名表示３７２と、交差点までの残距離表示３７３とを含むものである。
【００５１】
なお、車両の外部情報としてターンバイターン表示を行うとき、第２の制御手段２５２は、接続手段１０４（各通信部２０９、２６０）を介して車両搭載機器１０２側に画像情報を出力する代わりにコマンドを出力してもよい。例えば、予め第１の記憶手段２０３に複数種類のターンバイターン表示情報を格納しておき、第１の制御手段２０２は、前記コマンドに対応するターンバイターン表示情報を第１の記憶手段２０３から読み出して第１の表示部２０４へ表示することで対応可能である。これにより、接続手段１０４（各通信部２０９、２６０）を介して第２の制御手段２５２から車両搭載機器１０２側へと出力する情報量を削減することが可能である。また、ナビゲーション表示部３７０は、ターンバイターン表示に代えて地図表示を適用してもよい。このときは、第２の制御手段２５２は、接続手段１０４（各通信部２０９、２６０）を介して画像情報を出力するものとする。
【００５２】
つまり、第１の表示モードＭ１が実行された際に第２の表示領域Ｒ２に形成されていた上述の右側領域４１０は、第２の表示モードＭ２の実行時には右側領域４１０が拡大された右側エリア５１０として設けられ、この右側エリア５１０にナビゲーション表示部３７０が表示される。
【００５３】
このように、本例の場合、第２の表示領域Ｒ２は、第２の表示モードＭ２の実行時に、車両の外部情報であるナビゲーション表示部３７０が表示されることに伴い、他の情報Ｄ２（例えば燃費表示部３４０やナビゲーション表示部３７０）の表示形態が可変可能な可変表示領域として構成されていることになる。
【００５４】
次に、図５（ａ）に示す第２の表示モードＭ２の実行中に、第１の制御手段２０２が、前記警告信号を受信した際の第１の表示部２０４の表示レイアウトを図５（ｂ）に基づいて説明する。
【００５５】
図５（ｂ）は、上述の警告表示部３６０がナビゲーション表示部３７０の一部（少なくとも一部）に割り込むように表示された第２の表示モードＭ２の変形例を示している。この場合、第１の制御手段２０２は、第２の表示モードＭ２の実行時において、前記警告信号（注意喚起情報）の発生の有無を判定する機能を有し、前記警告信号（注意喚起情報）が発生していると判定した場合には、第２の表示領域Ｒ２の右側に表示されているナビゲーション表示部３７０の一部が警告表示部３６０（注意喚起情報）へと切替表示されるように第１の表示部２０４を表示動作させる制御を行う。
【００５６】
すると、例えば図５（ｂ）に示すように、第１の表示部２０４において、それまで第２の表示領域Ｒ２に表示されていた矢印表示３７１と交差点名表示３７２とが非表示状態となり、それまで矢印表示３７１と交差点名表示３７２とが表示されていた箇所に「トランクが開いています」なる警告表示部３６０が割り込むように表示される。その後、第１の制御手段２０２は、トランクが閉まったことを示すトランク閉信号を受信すると、このトランク閉信号に基づいて第１の表示部２０４を図５（ａ）の表示レイアウトへと戻すべく（つまり警告表示部３６０を非表示とするとともに矢印表示３７１と交差点名表示３７２とを再表示させるべく）、第１の表示部２０４を表示動作させる制御を行う。
【００５７】
以上のように、本実施形態によれば、第１の表示部２０４は、車両状態情報のうち所定情報Ｄ１を表示する第１の表示領域Ｒ１と、所定情報Ｄ１とは異なる車両状態情報の他の情報Ｄ２を表示する第２の表示領域Ｒ２とを有し、第１の制御手段２０２は、車両状態情報を第１の表示部２０４に表示する第１の表示モードＭ１と車両状態情報及びナビゲーション表示部（車両の外部情報）３７０を第１の表示部２０４に表示する第２の表示モードＭ２とを実行するとともに、第２の表示モードＭ２においては、ナビゲーション表示部３７０が第２の表示領域Ｒ２に表示されるように第１の表示部２０４を動作させるものである。また、第１の表示領域Ｒ１は、第１、第２の表示モードＭ１、Ｍ２の実行時に、所定情報Ｄ１を予め定められた表示位置に表示可能な固定表示領域として構成され、第２の表示領域Ｒ２は、第２の表示モードＭ２の実行時に、ナビゲーション表示部３７０が表示されることに伴い、他の情報Ｄ２（燃費表示部３４０やナビゲーション表示部３７０）の表示形態が可変可能な可変表示領域として構成されているものである。
【００５８】
従って、車両の利用者へ外部機器１０３の持っている（車両の）外部情報を車両搭載機器１０２に備えられる第１の表示部２０４を介して提供する場合、第１の表示部２０４における第１の表示領域Ｒ１に表示される車速表示部３００とシフトポジション表示部３１０と燃料残量表示部３２０と方向指示表示部３３０とでなる所定情報Ｄ１は、表示モードＭ１、Ｍ２の切替に関係なく、その表示位置（表示レイアウト）が不変となっていることから、第１の表示部２０４に表示される情報の移動量が必要最小限に抑えられ、ヒューマン・マシン・インターフェイスの向上した車両用情報提供装置を提供することができる。
【００５９】
また本実施形態の場合、車両状態情報には車両の利用者に対し注意を促す注意喚起情報としての警告表示部３６０が含まれており、第１の制御手段２０２は、第２の表示モードＭ２の実行時において、前記警告信号（注意喚起情報）の発生の有無を判定する機能を有し、前記警告信号（注意喚起情報）が発生していると判定した場合には第２の表示領域Ｒ２に表示されている矢印表示３７１と交差点名表示３７２（つまりナビゲーション表示部３７０の一部）が注意喚起情報としての警告表示部３６０へと切替表示されるように第１の表示部２０４を動作させることにより、第１の表示部２０４に表示される情報の移動量を必要最小限に抑えながら、各種車両状態に応じた第１の表示部２０４の表示レイアウトを最適なものとすることができる。
【００６０】
（第２実施形態）次に、本発明の第２実施形態を図６に基づいて説明するが、前述の第１実施形態と同一もしくは相当個所には同一の符号を用いてその詳細な説明は省略する。この第２実施形態が前記第１実施形態と異なる点は、図６（ａ）に示すように第２の表示モードＭ２において、第２の表示領域Ｒ２の左側に表示されていた燃費表示部３４０を非表示状態とし、燃費表示部３４０に代えて操作表示部３８０を表示させている点にある。
【００６１】
この第２実施形態の場合、第１の制御手段２０２は、第２の表示モードＭ２の実行時に、外部機器１０３の操作に関連した操作情報（操作表示部３８０）とナビゲーション表示部３７０とを含む車両の外部情報が第２の表示領域Ｒ２に表示されるように第１の表示部２０４を表示動作させる制御を行う。
【００６２】
なお、第２実施形態において、第１の表示領域Ｒ１に表示される所定情報Ｄ１は、前記第１実施形態の場合と同様に、車速表示部３００とシフトポジション表示部３１０と燃料残量表示部３２０と方向指示表示部３３０とからなる。
【００６３】
操作表示部３８０は、その右側に隣接するように表示されているナビゲーション表示部３７０に応じた外部機器１０３の操作情報を表示してなる。また、操作表示部３８０には、操作手段２１３の外形形状と操作可能な操作機能とが表示されている。ここでは、前記操作機能として、地図表示の拡大に対応する「Ｚｏｏｍ  ＋」と、地図表示の縮小に対応する「Ｚｏｏｍ  ー」と、ルートガイダンスの音声案内の実施に対応する「Ｓｐｅａｋ」とが例示されている。
【００６４】
かかる第２実施形態によれば、第１の表示部２０４における第１の表示領域Ｒ１に表示される所定情報Ｄ１は、表示モードＭ１、Ｍ２の切替に関係なく、その表示位置（表示レイアウト）が不変となっていることから、第１の表示部２０４に表示される情報の移動量が必要最小限に抑えられ、前記第１実施形態と同様の作用効果が得られるとともに、第２の表示モードＭ２において、ナビゲーション表示部３７０と操作表示部３８０とが第２の表示領域Ｒ２に表示されているこから、車両の利用者に対し、略十字キー型の操作入力部である操作手段２１３のボタン位置（操作位置）と操作内容を分かり易く提示することができるというメリットがある。
【００６５】
なお、図６（ａ）に示す第２の表示モードＭ２において、第１の制御手段２０２が、前記警告情報を受信した際には、図６（ｂ）に示すようにナビゲーション表示部３７０の少なくとも一部（例えば矢印表示３７１と交差点名表示３７２）が「トランクが開いています」なる警告表示部３６０（他の情報Ｄ２）へと切替表示されるように第１の表示部２０４を表示動作させる。この点に関しては、前記第１実施形態における図５（ａ）で示す表示レイアウトから図５（ｂ）に示す表示レイアウトへの表示切替と同様な処理が行われる。
【００６６】
また前記第１、第２実施形態では、第１の表示部２０４が、２つの表示領域（第１、第２の表示領域Ｒ１、Ｒ２）に区分けされている例について説明したが、例えば第１の表示部２０４を３つ以上の表示領域に区分けするような構成としてもよい。
【００６７】
また前記第１、第２実施形態では、車両用計器である車両搭載機器１０２が単一の第１の表示部２０４を備えている例について説明したが、例えば図７に示すように車両搭載機器１０２を各種アナログ式計器２０７の１つである前記回転計と第１の表示部２０４とで構成してもよいし、あるいは車両搭載機器１０２を各種アナログ式計器２０７の１つである前記速度計と第１の表示部２０４とで構成してもよい。
【００６８】
なお、仮に、車両搭載機器１０２を前記速度計と第１の表示部２０４とで構成する場合、第１の表示部２０４に表示されている車速表示部３００は非表示状態としてもよく、車速表示部３００が非表示状態であるときは、所定情報Ｄ１にはシフトポジション表示部３１０と燃料残量表示部３２０と方向指示表示部３３０と前記速度計とが含まれることになる（つまり車速表示部３００を前記速度計であるアナログ式計器２０７で代用可能であって、このような代用を行った場合、所定情報Ｄ１と前記速度計であるアナログ式計器２０７とを含めた表示領域が第１の表示領域Ｒ１に相当する）。
【００６９】
（第３実施形態）次に、本発明の第３実施形態を図８、図９に基づいて説明するが、前述の第１、第２実施形態と同一もしくは相当個所には同一の符号を用いてその詳細な説明は省略する。この第３実施形態においては、第１の制御手段２０２は車両の利用者が操作可能な操作手段２１３から出力される操作指示信号を受信すると、第１の表示部２０４に表示される表示情報を第１の表示モードＭ１から第２の表示モードＭ２へと切り替える処理を実行し、この第２の表示モードＭ２の実行時に、第１の表示部２０４には、図９（ａ）に示すように車両状態情報のうち所定情報（後述する）を表示する車両情報表示エリアＲ３と、車両の外部情報を表示する外部情報表示エリアＲ４とが設けられた構成となっている。
【００７０】
図８は、第３実施形態において、車両搭載機器１０２に備えられる第１の制御手段２０２が、第１の表示モードＭ１を実行したときに、第１の表示部２０４に表示される車両状態情報に関する他の表示レイアウトを示している。
【００７１】
ここで、図８に示す前記他の表示レイアウトは、前記第１実施形態（図４）にて採用した表示レイアウトとは異なる構成となっているが、双方とも車両状態情報を第１の表示部２０４に表示する構成であることから、前記双方の表示レイアウトを第１の表示モードＭ１実行時における表示レイアウトと定義することにする。
【００７２】
例えば、図８に示す第１の表示部２０４に表示される第１の表示モードＭ１において、車速表示部３００は第１の表示部２０４の略中央領域に表示され、シフトポジション表示部３１０は第１の表示部２０４の左端部中央に表示され、燃料残量表示部３２０は第１の表示部２０４の右端部中央に表示され、方向指示表示部３３０は第１の表示部２０４の右上角部と左上角部に表示され、燃費表示部３４０並びに外気温表示部３５０は、第１の表示部２０４の左下角部に表示され、警告表示部３６０は、第１の表示部２０４の右下角部に表示されている。なお、図８に示す第１の表示モードＭ１において、車速表示部３００をはじめとする各車両状態情報は任意の位置にレイアウト可能となっている。
【００７３】
そして、第１の制御手段２０２は、多重通信入出力端子２１１（あるいは車両情報端子２１０）を介して前記車両状態信号を受信し、車両が停車中であるか否かを判定する。第１の制御手段２０２は、車両が停車中であると判定した場合（車速が時速０ｋｍであることを示す信号を受信した場合）、前記操作指示信号の入力に基づいて、第１の表示部２０４にそれまで表示されていた図８に示す第１の表示モードＭ１に対応する表示情報を、図９（ａ）に示すような第２の表示モードＭ２に対応する表示情報へと切り替える処理を実行する。
【００７４】
第１の制御手段２０２は、この第２の表示モードＭ２の実行時において、多重通信入出力端子２１１（あるいは車両情報端子２１０）を介して前記車両状態信号を受信すると同時に、外部機器１０３側から車両の外部情報（ここではナビゲーション情報とする）を受信し、前記車両状態信号やナビゲーション情報に基づいて図９（ａ）に示すような第２の表示モードＭ２に対応する表示情報を第１の表示部２０４に表示させるべく、第１の表示部２０４を表示動作させる制御を行う。
【００７５】
従って、第１実施形態にて示した図５（ａ）の場合と同様に、第２の表示モードＭ２に対応する表示情報には、車速表示部３００とシフトポジション表示部３１０と燃料残量表示部３２０と方向指示表示部３３０と燃費表示部３４０とナビゲーション表示部３７０とが含まれている。
【００７６】
そして、これら車両状態情報のうち所定情報（この場合、車速表示部３００、シフトポジション表示部３１０、燃料残量表示部３２０、方向指示表示部３３０、燃費表示部３４０）は、図９（ａ）中、上側半分の領域及び下側左半分の領域で構成される車両情報表示エリアＲ３に表示され、この所定情報以外の情報である車両の外部情報（ナビゲーション表示部３７０）は、図９（ａ）中、下側右半分の領域で構成される外部情報表示エリアＲ４に表示される。
【００７７】
ナビゲーション表示部３７０は、ターンバイターン表示からなり、矢印表示３７１と、交差点名表示３７２と、交差点までの残距離表示３７３とを含むものである。また、車両情報表示エリアＲ３に表示される車速表示部３００、シフトポジション表示部３１０、燃料残量表示部３２０、方向指示表示部３３０、燃費表示部３４０は、車両情報表示エリアＲ３の任意の位置にレイアウト可能である。なお、図９（ａ）に示す第２の表示モードＭ２においては、図８に示す第１の表示モードＭ１にて表示されていた外気温表示部３５０や警告表示部３６０は非表示状態となる。
【００７８】
かかる第３実施形態によれば、第１の制御手段２０２は車両が停車中に操作手段２１３から出力される操作指示信号を受信すると、第１の表示部２０４に表示される表示情報を（各車両状態情報が任意の位置にレイアウトされた）第１の表示モードＭ１から第２の表示モードＭ２へと切り替える処理を実行し、この第２の表示モードの実行時に、第１の表示部２０４には、その上側半分と下側左半分の領域である車両情報表示エリアＲ３に車速表示部３００、シフトポジション表示部３１０、燃料残量表示部３２０、方向指示表示部３３０、燃費表示部３４０（車両状態情報のうち所定情報）が表示され、その下側右半分の領域である外部情報表示エリアＲ４にナビゲーション表示部３７０（車両の外部情報）が表示されるものである。
【００７９】
従って、それまで何らかの車両状態情報が表示レイアウトされていた前記下側右半分の領域が、モード変更後では外部情報表示エリアＲ４となって、当該外部情報表示エリアＲ４に車両の外部情報（ナビゲーション表示部３７０）が表示されるので、利用者の余裕のあるときに、操作手段２１３を利用した利用者の操作に伴い計器用ディスプレイとしての第１の表示部２０４に表示される各種情報のレイアウトを変更することができ、ヒューマン・マシン・インターフェイスの向上した車両用情報提供装置を提供することができる。
【００８０】
次に、図９（ａ）に示す第２の表示モードＭ２の実行中に、第１の制御手段２０２が、前記警告信号を受信した際の第１の表示部２０４の表示レイアウトを図９（ｂ）に基づいて説明する。
【００８１】
図９（ｂ）は、上述の警告表示部３６０がナビゲーション表示部３７０の一部（少なくもと一部）に割り込むように表示された第２の表示モードＭ２の変形例を示している。この場合、第１の制御手段２０２は、第２の表示モードＭ２の実行時において、前記警告信号（注意喚起情報）が発生していると判定した場合には、外部情報表示エリアＲ４に表示されているナビゲーション表示部３７０の一部が警告表示部３６０（注意喚起情報）へと切替表示されるように第１の表示部２０４を表示動作させる。
【００８２】
すると、例えば図９（ｂ）に示すように、第１の表示部２０４において、それまで外部情報表示エリアＲ４に表示されていた矢印表示３７１と交差点名表示３７２とが非表示状態となり、それまで矢印表示３７１と交差点名表示３７２とが表示されていた箇所に「トランクが開いています」なる警告表示部３６０が割り込むように表示される。従って、利用者に対して注意喚起を促す注意喚起情報が発生している場合であっても、第１の表示部２０４に表示される情報の移動量を必要最小限に抑えながら、第１の表示部２０４の表示レイアウトを最適なものとすることができる。
【００８３】
（第４実施形態）次に、本発明の第４実施形態を図１０に基づいて説明するが、前述の第１〜第３実施形態と同一もしくは相当個所には同一の符号を用いてその詳細な説明は省略する。この第４実施形態では前記第３実施形態の構成を基本構成として、第１の制御手段２０２は車両の利用者が操作可能な操作手段２１３から出力される操作指示信号を受信すると、第１の表示部２０４に表示される表示情報を図８に示す第１の表示モードＭ１から第３の表示モードＭ３へと切り替える処理を実行し、この第３の表示モードＭ３の実行時に、第１の表示部２０４には、図１０（ａ）に示すように車両状態情報のうち所定情報（後述する）を表示する車両情報表示エリアＲ３と、車両の外部情報を表示する外部情報表示エリアＲ４と、外部機器１０３の操作に関連した操作情報を表示する操作情報表示エリアＲ５とが設けられた構成となっている。
【００８４】
この第４実施形態の場合、第１の制御手段２０２は、第３の表示モードＭ３の実行時に、図９（ａ）に示す第２の表示モードにて採用した車両情報表示エリアＲ３に表示される燃費表示部３４０を非表示状態とし、燃費表示部３４０に代えて外部機器１０３の操作に関連した操作情報である操作表示部３８０を表示させた構成となっている。
【００８５】
ここで、この図１０（ａ）に示す燃費表示部３４０ではなく操作表示部３８０が表示された第１の表示部２０４の表示状態を、便宜上、第３の表示モードＭ３として、以下説明することにする。なお、操作情報表示エリアＲ５は、図１０（ａ）中、第１の表示部２０４の下側左半分の領域となっており、操作情報表示エリアＲ５に表示される操作表示部３８０の構成は、上述した第２実施形態と同一の構成となっている。
【００８６】
かかる第４実施形態によれば、第１の表示部２０４の上方側に位置する車両情報表示エリアＲ３には、車両状態情報のうち所定情報（つまり車速表示部３００、シフトポジション表示部３１０、燃料残量表示部３２０、方向指示表示部３３０）が表示され、第１の表示部２０４の下側左半分の領域に位置する操作情報表示エリアＲ５には操作表示部３８０が表示され、第１の表示部２０４の下側右半分の領域に位置する外部情報表示エリアＲ４にはナビゲーション表示部３７０が表示されるものである。
【００８７】
従って、それまで何らかの車両状態情報が表示レイアウトされていた前記下側右半分の領域が、モード変更後では外部情報表示エリアＲ４となって、当該外部情報表示エリアＲ４に車両の外部情報（ナビゲーション表示部３７０）が表示されるので、利用者の余裕のあるときに、操作手段２１３を利用した利用者の操作に伴い計器用ディスプレイとしての第１の表示部２０４に表示される各種情報のレイアウトを変更することができ、ヒューマン・マシン・インターフェイスの向上した車両用情報提供装置を提供することができる。
【００８８】
また、第３の表示モードＭ３では、ナビゲーション表示部３７０と隣接するように操作表示部３８０が操作情報表示エリアＲ５に表示されるこから、車両の利用者に対し、略十字キー型の操作入力部である操作手段２１３のボタン位置（操作位置）と操作内容を分かり易く提示することができるというメリットもある。
【００８９】
なお、図１０（ａ）に示す第３の表示モードＭ３の実行時において、第１の制御手段２０２は、前記警告信号（注意喚起情報）の発生の有無を判定する機能を有し、前記警告信号（注意喚起情報）が発生していると判定した場合には外部情報表示エリアＲ４に表示されているナビゲーション表示部３７０（車両の外部情報）の一部が警告表示部３６０（注意喚起情報）へと切替表示されるように第１の表示部２０４を表示動作させるものである。
【００９０】
従って、利用者に対して注意喚起を促す注意喚起情報が発生している場合であっても、第１の表示部２０４に表示される情報の移動量を必要最小限に抑えながら、第１の表示部２０４の表示レイアウトを最適なものとすることができる。
【００９１】
また第４実施形態では、第１の制御手段２０２は、ナビゲーション表示部３７０の一部が警告表示部３６０へと切替表示されるように第１の表示部２０４を表示動作させるものであったが、例えば第１の制御手段２０２は、操作情報表示エリアＲ５に表示されている操作表示部３８０の少なくとも一部が警告表示部３６０へと切替表示されるように第１の表示部２０４を表示動作させるものであってもよい。
【００９２】
なお、前記第３、第４実施形態の場合、第１の制御手段２０２は、利用者が操作可能な操作手段２１３から出力される操作指示信号を受信すると、車両状態情報を第１の表示部２０４に表示する第１の表示モードＭ１から車両状態情報と車両の外部情報とを第１の表示部２０４に表示する第２の表示モードへと切り替えるか、または第１の表示モードＭ１から車両状態情報と車両の外部情報と外部機器１０３の操作に関連した操作情報とを第１の表示部２０４に表示する第３の表示モードＭ３へと切り替える処理を実行するものであったが、例えば第１の制御手段２０２は外部機器１０３が車両搭載機器１０２と接続されていることを示す信号を受信すると、第１の表示部２０４に表示される表示情報を第１の表示モードＭ１から第２の表示モードＭ２（または第３の表示モードＭ３）へと切り替える処理を実行してもよい。
【００９３】
（第５実施形態）次に、本発明の第５実施形態を図１１に基づいて説明するが、前述の第１〜第４実施形態と同一もしくは相当個所には同一の符号を用いてその詳細な説明は省略する。この第５実施形態では前記第１実施形態の構成（つまり図５（ａ）に示す第２の表示モードＭ２の構成）を基本構成として、第１の制御手段２０２は、車両の利用者が操作可能な操作手段２１３から出力される操作指示信号を受信すると、この操作指示信号に応じて、ナビゲーション表示部３７０（車両の外部情報）を表示する外部情報表示エリア（つまり上述した右側エリア５１０）を拡大表示もしくは縮小表示させるように第１の表示部２０４を動作させるとともに操作指示信号を車両搭載機器１０２に備えられる第１の記憶手段２０３に記憶する構成となっている。
【００９４】
ここで、図１１（ａ）は、外部情報表示エリア（右側エリア５１０）に表示されたナビゲーション表示部３７０が拡大表示された場合を示している。この場合、第１の制御手段２０２は、車両の利用者が操作手段２１３に設けられた図示しない拡大表示用スイッチを操作したことを示す拡大表示指示信号（上記操作指示信号）を受信すると、図５（ａ）に示す第２の表示モードＭ２の構成と比べて、右側エリア５１０に表示されたナビゲーション表示部３７０が拡大表示され、且つ、このナビゲーション表示部３７０の拡大表示に連動して上述した第１の表示領域Ｒ１に表示される所定情報Ｄ１と上述した左側エリア５００に表示される燃費表示部３４０（他の情報Ｄ２）とが縮小表示されるように、第１の表示部２０４を表示動作させる制御を行う。
【００９５】
これにより、第１の表示領域Ｒ１は、図５に示す第２の表示モードＭ２の構成よりも、その縦寸法が小さくなった第３の表示領域Ｒ６として構成され、他方、左側エリア５００及び右側エリア５１０に対応する第２の表示領域Ｒ２は、図５に示す第２の表示モードＭ２の構成よりも、その縦寸法が大きくなった第４の表示領域Ｒ７として構成される。
【００９６】
なお、拡大表示指示信号（つまり利用者の選択したナビゲーション表示部３７０の大きさに関する情報）は、車両搭載機器１０２に備えられる第１の記憶手段２０３に書き込まれる（記憶される）。これにより、例えば図１１（ａ）の状態で、利用者が始動スイッチ（図示せず）をオフ状態とし、その後、所定時間経過後に前記始動スイッチを再度、オン状態とした場合、第１の制御手段２０２は、第１の記憶手段２０３に書き込まれた情報（つまり利用者の選択したナビゲーション表示部３７０の大きさに関する情報）を読み出す。そして、第１の表示部２０４に表示される情報は、自動的に図１１（ａ）の状態が維持される構成となる。
【００９７】
一方、図１１（ｂ）は、外部情報表示エリア（右側エリア５１０）に表示されたナビゲーション表示部３７０が縮小表示された場合を示している。この場合、第１の制御手段２０２は、車両の利用者が操作手段２１３に設けられた図示しない縮小表示用スイッチを操作したことを示す縮小表示指示信号（上記操作指示信号）を受信すると、図５（ａ）に示す第２の表示モードＭ２の構成と比べて、右側エリア５１０に表示されたナビゲーション表示部３７０が縮小表示され、且つ、このナビゲーション表示部３７０の縮小表示に連動して上述した第１の表示領域Ｒ１に表示される所定情報Ｄ１と上述した左側エリア５００に表示される燃費表示部３４０とが拡大表示されるように、第１の表示部２０４を表示動作させる制御を行う。
【００９８】
これにより、第１の表示領域Ｒ１は、図５に示す第２の表示モードＭ２の構成よりも、その縦寸法が大きくなった第５の表示領域Ｒ８として構成され、他方、左側エリア５００及び右側エリア５１０に対応する第２の表示領域Ｒ２は、図５に示す第２の表示モードＭ２の構成よりも、その縦寸法が小さくなった第６の表示領域Ｒ９として構成される。
【００９９】
なお、縮小表示指示信号は、上述した拡大表示指示信号の場合と同様に、車両搭載機器１０２に備えられる第１の記憶手段２０３に書き込まれる（記憶される）。これにより、例えば図１１（ｂ）の状態で、利用者が前記始動スイッチをオフ状態とし、その後、所定時間経過後に前記始動スイッチを再度、オン状態とした場合、第１の制御手段２０２は、第１の記憶手段２０３に書き込まれた情報を読み出し、第１の表示部２０４に表示される情報は、自動的に図１１（ｂ）の状態が維持される構成となる。
【０１００】
また、本第５実施形態の場合、第１の制御手段２０２は、右側エリア５１０（外部情報表示エリア）の拡大に連動して、車両状態情報のエリアである第１の表示領域Ｒ１と左側エリア５００とが縮小されるように第１の表示部２０４を表示動作させる場合、車両状態情報の表示範囲が所定の大きさ（所定の下限値）よりも小さくならないように第１の表示部２０４を表示動作させる。
【０１０１】
ここでの所定の大きさとは、一例として図１１（ａ）に示す第３の表示領域Ｒ６と第４の表示領域Ｒ７の左方に位置する左側エリア５００とを合わせた大きさとすることが可能である。換言すれば、ナビゲーション表示部３７０を拡大表示するにあたって、ナビゲーション表示部３７０は、図１１（ａ）に示した状態が拡大表示の上限となっている。つまり、このことは、図１１（ａ）に示した状態から利用者が拡大表示用スイッチを操作したとしても、ナビゲーション表示部３７０の大きさは、図１１（ａ）に示した状態よりも大きくならないことを意味している。
【０１０２】
これは、ナビゲーション表示部３７０の拡大表示に連動して車両状態情報が必要以上に縮小表示されてしまった場合、車両を運転する利用者にとって重要な（優先度の高い）情報であり、且つ、視認する頻度が多い車速表示部３００等が利用者側から見えにくくなるのを防ぐためである。なお、ナビゲーション表示部３７０を縮小表示するにあたって、ナビゲーション表示部３７０の大きさは任意に変更できる。また、拡大表示用スイッチや縮小表示用スイッチを適用する場合、スイッチを押す時間（スイッチの長押し時間）またはスイッチを押す回数に応じて、ナビゲーション表示部３７０が拡大表示もしくは縮小表示される。
【０１０３】
従って、本第５実施形態によれば、利用者の好みに応じて、ナビゲーション表示部３７０が表示される右側エリア５１０を拡大したり縮小したりすることができ、利用者は、車両の走行状況に応じて、車両の外部情報（ナビゲーション表示部３７０）の拡大表示、あるいは車両状態情報（車速表示部３００や燃費表示部３４０等）の拡大表示が可能となるため、必要な情報の視認性を向上させることができるという利点がある。
【０１０４】
また、第１の制御手段２０２は、右側エリア５１０の拡大に連動して、車両状態情報のエリアである第１の表示領域Ｒ１と左側エリア５００とが縮小されるように第１の表示部２０４を表示動作させる場合、車両状態情報の表示範囲が所定の大きさよりも小さくならないように第１の表示部２０４を表示動作させることにより、車両状態情報を視認するのに必要な表示領域が確保され、視認する頻度が多い車速表示部３００等が利用者側から見えにくくなるのを防くことが可能となる。
【０１０５】
なお、本第５実施形態では、図５に示す第２の表示モードＭ２において、ナビゲーション表示部３７０を拡大表示または縮小表示させる例について説明したが、例えば図９（前記第３実施形態）に示すように第１の表示部２０４に車両情報表示エリアＲ３と外部情報表示エリアＲ４とが表示される構成や、図１０（前記第４実施形態）に示すように第１の表示部２０４に車両情報表示エリアＲ３と外部情報表示エリアＲ４と操作情報表示エリアＲ５とが表示される構成において、外部情報表示エリアＲ４に表示されるナビゲーション表示部３７０を拡大表示または縮小表示させるような構成としてもよい。
【産業上の利用可能性】
【０１０６】
本発明は、車両搭載機器と外部機器を利用した車両用情報提供装置に関し、車両搭載機器としては車両情報を表示する車両用メータ（車両用計器）のみならず、車両に搭載されるナビゲーション装置やマルチディスプレイ装置等にも適用可能である。
【符号の説明】
【０１０７】
１０１  車両用情報提供装置
１０２  車両搭載機器
１０３  外部機器
１０４  接続手段
２０２  第１の制御手段
２０３  第１の記憶手段（記憶手段）
２０４  第１の表示部（表示部）
２０７  各種アナログ式計器
２０９  第１の通信部
２１３  操作手段
２５２  第２の制御手段
２６０  第２の通信部
３００  車速表示部
３１０  シフトポジション表示部
３２０  燃料残量表示部
３３０  方向指示表示部
３４０  燃費表示部
３５０  外気温表示部
３６０  警告表示部
３７０  ナビゲーション表示部（車両の外部情報）
３７１  矢印表示
３７２  交差点名表示
３７３  残距離表示
３８０  操作表示部（操作情報）
Ｄ１  所定情報
Ｄ２  他の情報
Ｍ１  第１の表示モード
Ｍ２  第２の表示モード
Ｍ３  第３の表示モード
Ｒ１  第１の表示領域
Ｒ２  第２の表示領域
Ｒ３  車両情報表示エリア
Ｒ４  外部情報表示エリア
Ｒ５  操作情報表示エリア
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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