(57)【要約】      （修正有）【課題】舗装機本体上で作業をするオペレータの身体に悪い影響を及ぼす虞のある煙霧を低減することが可能な煙霧減少装置を備えるアスファルト舗装機械を提供する。【解決手段】煙霧減少装置２２は、舗装機本体１３の後面１３ａに吸い込み口２３を設けるとともにオペレータステーション１８から離れた位置に排出口２４を設けてなる排煙ダクト２５と、排煙ダクト２５内に強制空気流を生成するファン２９と、吸い込み口２３の上側に位置し、舗装機本体１３の後面１３ａからスクリード１５の前面側に向けて突出して設けられたフード２６と、スクリード１５の前面からフード２６側に向けて突出し、フード２６との間に外気をフード２６内に吸い込むスリット状の隙間２１を形成して設けられた外気呼び込み用部材２７と、を備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
後側上部にオペレータステーションを有する舗装機本体と該舗装機本体の後方に配設されたスクリードの間より前記オペレータステーションへ向かう煙霧を減少させる煙霧減少装置を備えるアスファルト舗装機械において、
前記煙霧減少装置は、前記舗装機本体の後面に吸い込み口を設けるとともに前記オペレータステーションから離れた位置に排出口を設けてなる排煙ダクトと、前記排煙ダクト内に煙霧を前記吸い込み口から吸い込み、かつ前記排出口から排出する強制空気流を生成するファンと、前記吸い込み口の上側の位置で、前記舗装機本体の後面から前記スクリードの前面側に向けて突出して設けられたフードと、前記スクリードの前面から前記フード側に向けて突出し、前記フードとの間に外気を該フード内に吸い込むスリット状の隙間を形成して設けられた外気呼び込み用部材と、を備えてなることを特徴とするアスファルト舗装機械。
【請求項２】
上記フードは、該フード内部を視認可能な透明板で閉じられた窓部を設けてなることを特徴とする請求項１記載のアスファルト舗装機械。
【請求項３】
上記排煙ダクト内には、該排煙ダクト内を通過する前記煙霧中に含まれる浮遊粒子状物質等の煤塵を収集除去する集塵手段を配設してなることを特徴とする請求項１または２記載のアスファルト舗装機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はアスファルト舗装機械に関するものであり、特に、機械のオペレータに対してアスファルト合材から発散する有害な煙霧(ヒューム)の影響を低減可能な煙霧減少装置を備えるアスファルト舗装機械に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、アスファルト合材を施工基面上に敷設して硬い道路表面を形成するのに、アスファルトフィニッシャ等のアスファルト舗装機械が使用されている。
【０００３】
一般に、この種のアスファルト舗装機械は、後側上部にオペレータステーションを有する舗装機本体と、該舗装機本体の前側に配設されて合材を収容してなる合材ホッパーと、該舗装機本体内に設けられて前記合材ホッパー内のアスファルト合材を該舗装機本体の後側へ搬送するフィーダと、該フィーダにより送られて来たアスファルト合材を前記舗装機本体の後側で施工基面(舗装面)上に撒き拡げるスクリュースプレッダと、該スクリュースプレッダにて撒き拡げられたアスファルト合材を該スクリュースプレッダの後側で所定の厚さに引き均すスクリード等を備え、前記合材ホッパーに積まれたアスファルト合材を前記フィーダにて前記スクリュースプレッダへ搬送し、該スクリュースプレッダにて施工基面上に所定の舗装幅で均一に敷き並べた後、前記スクリードにて所定の厚さに敷き均すようになっている。
【０００４】
このようなアスファルト合材を使用するアスファルト舗装機械での欠点は、アスファルト合材が加熱されたときに、このアスファルト合材中に含まれる石油蒸留生成物が悪臭等を有する煙霧を発生することにある。また、この煙霧にはね窒素、硫黄、ベンゼン、及び他の炭化水素物質を含んでおり、これらの内の多くはアスファルト舗装機械の極近くで長時間過ごす、アスファルト舗装機械のオペレータの身体に害を及ぼす虞がある。また、そのオペレータに向かう煙霧の多くは、舗装機本体後面とスクリード前面の間に設けられるスクリュースプレッダの上部隙間からのものである。
【０００５】
そこで、従来、舗装機本体後面とスクリード前面の間の隙間の略全体を塞ぐようにして、大きなフードをスクリュースプレッダの上方に取り付けるとともに、そのフードの内側に吸い込み口を有する排煙装置を設け、舗装機本体後面とスクリード前面の間の隙間領域内に発散された煙霧をフードで捕捉し、その捕捉した煙霧を排煙装置を通してオペレータの離れた位置で大気中に消散させて、オペレータへの煙霧の影響を少なくなるようにしたアスファルト舗装機械も提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特表２００１−５２６７５１号公報。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、特許文献１に記載される技術のように、舗装機本体後面とスクリード前面の隙間を塞ぐようにして、スクリュースプレッダの上方にフードを取り付けているアスファルト舗装機械でも、フードとスクリードの間の隙間からオペレータステーション側に煙霧が漏れ出すことも少なくなかった。
【０００８】
そこで、舗装機本体上で作業をするオペレータの身体に悪い影響を及ぼす虞のある煙霧を低減することが可能な煙霧減少装置を備えるアスファルト舗装機械を提供するために解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発明はこの課題を解決することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は上記目的を達成するために提案されたものであり、請求項１記載の発明は、後側上部にオペレータステーションを有する舗装機本体と該舗装機本体の後方に配設されたスクリードの間より前記オペレータステーションへ向かう煙霧を減少させる煙霧減少装置を備えるアスファルト舗装機械において、前記煙霧減少装置は、前記舗装機本体の後面に吸い込み口を設けるとともに前記オペレータステーションから離れた位置に排出口を設けてなる排煙ダクトと、前記排煙ダクト内に煙霧を前記吸い込み口から吸い込み、かつ前記排出口から排出する強制空気流を生成するファンと、前記吸い込み口の上側の位置で、前記舗装機本体の後面から前記スクリードの前面側に向けて突出して設けられたフードと、前記スクリードの前面から前記フード側に向けて突出し、前記フードとの間に外気を該フード内に吸い込むスリット状の隙間を形成して設けられた外気呼び込み用部材と、を備えてなるアスファルト舗装機械を提供する。
【００１０】
この構成によれば、ファンが駆動されて強制空気流が作られ、フード内の煙霧が排煙ダクト内へ吸い込まれると、フード内側が負圧になり、フードと外気呼び込み用部材との間に形成されたスリット状の隙間を通して外気がフード内に呼び込まれる。したがって、フードで捕捉しきれずに、フードとスクリードの間の隙間から漏れ出ようとする煙霧、若しくは既に漏れ出て周囲を漂っている煙霧は、フード内側に呼び込まれる外気によってフード内に戻され、排煙ダクト内へと吸い込まれる。これにより、フードとスクリードの間の隙間から漏れ出る煙霧を皆無、若しくは極力低減できる。
【００１１】
また、請求項２記載の発明は、請求項１記載の構成において、上記フードは、該フード内部を視認可能な透明板で閉じられた窓部を設けてなるアスファルト舗装機械を提供する。
【００１２】
この構成によれば、フードを煙霧の捕捉がし易すい大形のフードにして設置しても、オペレータは窓部を通してフード下側の状況を簡単に見ることができるので、オペレータがスクリュースプレッダよるアスファルト合材の撒き拡げ状態や、その周辺状況を確認したいようなとき、瞬時に確認できる。
【００１３】
また、請求項３記載の発明は、請求項１または２記載の構成において、上記排煙ダクト内には、該排煙ダクト内を通過する前記煙霧中に含まれる浮遊粒子状物質等の煤塵を収集除去する集塵手段を配設してなるアスファルト舗装機械を提供する。
【００１４】
この構成によれば、煙霧減少装置の排煙ダクト内に吸引された煙霧は、排煙ダクト内を通過するとき、煙霧中に含まれる浮遊粒子状物質等の有害な煤塵が集塵手段により収集除去され、その後、排出口を通して大気中に消散されるので、大気汚染の防止が図れる。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１記載の発明は、フードとスクリードの間の隙間からオペレーションステーション側に漏れ出ようとする煙霧を、フード内に呼び込む外気によってフード内に戻すとともに、排煙ダクト内へ吸い込み、オペレータと離れた位置で大気中に消散することができるので、オペレータに対する煙霧の影響を低減させて作業環境の改善を図ることができる。
【００１６】
請求項２記載の発明は、フードには、該フード内部を視認可能な透明板で閉じてなる窓部を設けているので、煙霧の捕捉がし易すい大形のフードに形成したとしても、オペレータがスクリュースプレッダよるアスファルト合材の撒き拡げ状態や、その周辺状況を瞬時に確認することができ、作業性の低下が防止できる。
【００１７】
請求項３記載の発明は煙霧内に含まれる浮遊粒子状物質等の有害な煤塵を集塵手段により収集除去した後、排出口を通して大気中に消散されるので、大気汚染の防止が図れるとともに、さらに作業環境の改善が図れる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の実施形態に係るアスファルト舗装機械の側面図。
【図２】スクリードの前面側から見た舗装機本体の後側面概略構成図。
【図３】同上アスファルト舗装機械における外気呼び込み用部材で形成されるスリット状の隙間の作用を説明する図。
【図４】同上アスファルト舗装機械の一変形例として示すフードの上面図。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
本発明は、舗装機本体上で作業をするオペレータの身体に悪い影響を及ぼす虞のある煙霧を低減することが可能なアスファルト舗装機械を提供するという目的を達成するために、後側上部にオペレータステーションを有する舗装機本体と該舗装機本体の後方に配設されたスクリードの間より前記オペレータステーションへ向かう煙霧を減少させる煙霧減少装置を備えるアスファルト舗装機械において、前記煙霧減少装置は、前記舗装機本体の後面に吸い込み口を設けるとともに前記オペレータステーションから離れた位置に排出口を設けてなる排煙ダクトと、前記排煙ダクト内に煙霧を前記吸い込み口から吸い込み、かつ前記排出口から排出する強制空気流を生成するファンと、前記吸い込み口の上側の位置で、前記舗装機本体の後面から前記スクリードの前面側に向けて突出して設けられたフードと、前記スクリードの前面から前記フード側に向けて突出し、前記フードとの間に外気を該フード内に吸い込むスリット状の隙間を形成して設けられた外気呼び込み用部材と、を備えてなる、構成としたことにより実現した。
【００２０】
以下、本発明を実施するための形態(以下、「実施形態」という)を、添付図面に基づいて詳細に説明する。
【実施例】
【００２１】
図１及び図２は本発明に係るアスファルト舗装機械としてのアスファルトフィニッシャを示すもので、図１はその外観側面図、図２はスクリードの前面側から見た舗装機本体の後側面図である。以下の説明において、図１の左右方向左側(矢印Ｄ)をアスファルト舗装機械の前方、右側を後方とし、また上下方向を上下、紙面に垂直な方向を左右として説明する。
【００２２】
図１及び図２において、図１は本発明を適用したアスファルトフィニッシャ１１を示す側面図で、図２は図１のスクリードの前面側から見た舗装機本体の後側面概略構成図である。
【００２３】
同図において、該アスファルトフィニッシャ１１は、舗装用材料であるアスファルト合材が積まれて収容される合材ホッパー１２を前側に配設した舗装機本体としての走行車体１３(以下、「舗装機本体１３」という)と、この舗装機本体１３に左右のレベリングアーム１４で牽引され、アスファルト合材を敷き均して施工基面(舗装面)を平滑に仕上げる左右で一対のスクリード１５とから構成される。なお、図１中の矢印Ｄはアスファルトフィニッシャ１１の進行方向を示す。
【００２４】
また、前記舗装機本体１３には、合材ホッパー１２内のアスファルト合材を該舗装機本体１３の後側へ搬送するフィーダ(図示せず)が該舗装機本体１３のほぼ全長に亘って設けられている。さらに、該舗装機本体１３には、この舗装機本体１３の後面１３ａとスクリード１５の前面の間に位置して、アスファルト合材を施工基面上に撒き拡げる左右で一対の伸縮可能なスクリュースプレッダ１６,１６が設けられている。
【００２５】
一方、前記舗装機本体１３の後側上部には、アスファルトフィニッシャ１１を運転操作するオペレータが座るための運転席１７,１７を取り付けてなるオペレータステーション１８が設けられている。一方、オペレータステーション１８の前側上部には、該舗装機本体１３の内部に搭載されているエンジン(図示せず)の排ガスを排出するための排ガス用煙突１９が上方に向かって大きく突出した状態で設けられている。
【００２６】
そして、このアスファルトフィニッシャ１１では、ホッパー１２に積まれたアスファルト合材は、前記フィーダにより舗装機本体１３の後方へスクリュースプレッダ１６,１６上に落下するまで送られる。スクリュースプレッダ１６,１６は、スクリュー軸の回転によりスクリュー羽根を回転させ、前記フィーダにより送り込まれたアスファルト合材を後方のスクリード１５の前部全幅に亘って均一に撒き拡げる。スクリード１５は、スクリュースプレッダ１６,１６により舗装面に撒き拡げられたアスファルト合材を敷き均して施
工基面上を平滑に仕上げる。
【００２７】
以上は、従来より知られたアスファルトフィニッシャ１１の基本構成及び動作である。次に、本発明の最も特徴とする構造を説明すると、本発明のアスファルトフィニッシャ１１では、図１に示すように前記舗装機本体１３と前記スクリード１５の間に煙霧減少装置２２を設けた点にある。この煙霧減少装置２２は、前記舗装機本体１３と前記スクリード１５の間で発散したアスファルト合材の煙霧２０(図１中に矢印でその流れを模式的に示す)が前記オペレータステーション１８へ向かうのを減少させる。
【００２８】
更に詳述すると、前記煙霧減少装置２２は、舗装機本体１３の後面１３ａに吸い込み口２３を設け、かつオペレータステーション１８から離れるようにして排出口２４を設けてなる排煙ダクト２５と、舗装機本体１３の後面１３ａとスクリード１５の前面の間に施工基面側から前記オペレータステーション１８に向かう前記煙霧２０を遮蔽するフード２６及び外気呼び込み用部材２７等で構成されている。なお、前記排煙ダクト２５の吸い込み口２３は、図２に示すように左右方向に並べて２個設けているが、その個数は１個以上であれば良く、また口形状も自由な形状でよい。
【００２９】
前記フード２６は、図２に示すように、舗装機本体１３のほぼ左右の幅全体に亘って設けられている。また、図１及び図３に示すように、そのフード２６は、一端側(前面側)が吸い込み口２３の上側の位置において舗装機本体１３の後面１３ａに固定して取り付けられ、他端側(後面２６ｂ側)が舗装機本体１３の後面１３ａからスクリード１５の前面側に向かって突出し、縦断面が概略台形状に形成されている。より詳細には、フード２６は、鋼板により、前面及び下面が開口し、上面２６ａと後面２６ｂと左右の両側面２６ｃ,２６ｃがそれぞれ閉じられた中空体として形成されている。
【００３０】
前記外気呼び込み用部材２７は、鋼製の板材であり、図１及び図３に示すように、一端部２７ａ側がスクリード１５の前面側に固定されているとともに、他端部２７ｂ側がフード２６の後面と略平行を成し、かつ中間部２７ｃをスクリード１５側からフード２６側に向かって傾斜させて配置してなる。なお、該外気呼び込み用部材２７は、フード２６の左右の幅全体にわたって設けられている。そして、フード２６の後面２６ｂと外気呼び込み用部材２７の他端２７ｂとの間に、外気３１を吸い込むスリット状の隙間２１を形成した状態となって配設されている。
【００３１】
一方、前記排煙ダクト２５の吐出口２４を設けた他端側には、煙霧吐出用煙突２８が取り付けられている。この煙霧吐出用煙突２８は、舗装機本体１３の前側上部から上方に向かって大きく突出し、オペレータステーション１８の運転席１７に座ってアスファルトフィニッシャ１１を運転操作するオペレータが煙霧２０の影響を受けにくい状態にしている。したがって、排煙ダクト２５の吐出口２４は、実質的には煙霧吐出用煙突２８の上部開口となる。
【００３２】
また、図１に示すように、排煙ダクト２５の途中には、煙霧２０を吸い込み口２３から吸い込み、かつ排出口２４から排出する強制空気流を排煙ダクト２５内に形成するための電動又は油圧型モータのファン２９と、排煙ダクト２５内を通過する煙霧２０中に含まれる例えば窒素、硫黄、ベンゼン、及び他の炭化水素物質等の浮遊粒子状物質の煤塵を収集除去する集塵手段３０が配設されている。
【００３３】
したがって、このように形成された煙霧減少装置２２を設けたアスファルトフィニッシャ１１では、前記舗装機本体１３の後面１３ａと前記スクリード１５の前面の間における施工基面で発散された煙霧２０は、フード２６と外気呼び込み用部材２７により遮断される。そして、ファン２９の駆動により生成される強制空気流に乗せられて吸い込み口２３から排気ダクト２５内に取り込まれ、該排煙ダクト２５及び煙霧吐出用煙突２８を通してオペレータと離れた位置に運ばれ大気中に消散される。これにより、オペレータに対する煙霧２０の影響を低減させて作業環境の改善を図ることができる。
【００３４】
また、図３に示すように、ファン２９が駆動されて排煙ダクト２５内に強制空気流が生成され、煙霧２０が排気ダクト２５内に流されると、フード２６内が負圧となり、外気３１がフード２６内に隙間２１を通して呼び込まれる。そして、外気３１が呼び込まれることにより、このフード２６とスクリード１５の間からオペレータステーション８側に漏れ出ようとする煙霧２０、及び、既に漏れ出てフード２６の周辺に漂っている煙霧２０が、外気３１の流れに乗ってフード２６内に戻され、これが排煙ダクト２５を通して煙霧吐出用煙突２８まで運ばれ、消散される。これにより、フード２６とスクリード１５の間等から漏れ出ようとする煙霧２０を皆無、若しくは極力低減することができる。
【００３５】
なお、このアスファルトフィニッシャ１１において、フード２６を舗装機本体１３とスクリード１５との間に設けると、オペレータがスクリュースプレッダ１６によるアスファルト合材の撒き拡げ状態等を確認したいようなとき、そのフード２６がオペレータによる確認の邪魔をして作業の妨げになる虞がある。
【００３６】
このような場合、例えば図４に示すように、フード２６の上面２６ａと後面２６ｂと左右の両側面２６ｃ,２６ｃに、それぞれ透明板で閉じられた窓部３２を設け、オペレータ等がその窓部３２を通してフード２６の下側を直視することができるようにしておくとよい。なお、上面２６ａ、後面２６ｂ、左右の両側面２６ｃ,２６ｃにそれぞれ設けられる各窓部３２の個数及び形状は任意でよい。また、透明板には、例えばポリカーボネート、または強化ガラス等を使用する。すなわち、ポリカーボネートは引張り強さ、曲げ強さ、耐衝撃性が大きく、その性質は金属材料に匹敵しており、また強化ガラスも耐衝撃性等に強く金属材料に匹敵するようなものが好ましい。
【００３７】
なお、本発明は、本発明の精神を逸脱しない限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該改変されたものに及ぶことは当然である。
【産業上の利用可能性】
【００３８】
本発明はアスファルト合材を使用するアスファルトフィニッシャ全般に応用できる。
【符号の説明】
【００３９】
１１      アスファルトフィニッシャ(アスファルト舗装機械)
１２      合材ホッパー
１３      走行車体(舗装機本体)
１３ａ    後面
１４      レベリングアーム
１５      スクリード
１６      スクリュースプレッダ
１７      運転席
１８      オペレータステーション
１９      排ガス用煙突
２０      煙霧
２１      隙間
２２      煙霧減少装置
２３      吸い込み口
２４      排出口
２５      排煙ダクト
２６      フード
２６ａ    上面
２６ｂ    後面
２６ｃ    左右の側面
２７      外気呼び込み用部材
２７ａ    一端部
２７ｂ    他端部
２７ｃ    中間部
２８      煙霧吐出用煙突
２９      ファン
３０      集塵手段
３１      外気
３２      窓部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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