(57)【要約】【課題】蓋体を開閉してもボックス体に収納した収納物が散らかることを防止しつつ、ボックス体に収納した収納物の取り出し性を向上させることができる車両用収納ボックスを提供すること。【解決手段】車両用収納ボックス３は、内装パネル２に形成された開口２ａをヒンジ４を介して開閉可能な蓋体３０と、この開口２ａの内部に設けられ物品を収納可能なボックス体５０とを備えている。そして、開口２ａを閉じた閉状態から開口２ａを開けた開状態に蓋体３０を切り替えると、この切り替えに連動して開口２ａの内部に退行した退行状態から開口２ａの外部に進出した進出状態にボックス体５０も切り替わる。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内装パネルに形成された開口をヒンジを介して開閉可能な蓋体と、この開口の内部に設けられ物品を収納可能なボックス体と、を備えた車両用収納ボックスであって、
開口を閉じた閉状態から開口を開けた開状態に蓋体を切り替えると、この切り替えに連動して開口の内部に退行した退行状態から開口の外部に進出した進出状態にボックス体も切り替わることを特徴とする車両用収納ボックス。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用収納ボックスであって、
ボックス体は、開口の内部に対してスライド機構を介して退行状態から進出状態に切り替わることを特徴とする車両用収納ボックス。
【請求項３】
請求項１〜２のいずれかに記載の車両用収納ボックスであって、
ボックス体は、矩形の箱形状となっていることを特徴とする車両用収納ボックス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用収納ボックスに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、インストルメントパネルの助手席側には、車両用収納ボックスとして、例えば、グローブボックスが設けられている。このようなグローブボックスは、インストルメントパネルにおいて助手席に対して向かい合う部位に形成された開口をヒンジを介して開閉可能な蓋体と、この開口の内部に設けられ物品を収納可能なボックス体とから構成されている。ここで、下記特許文献１には、例えば、図６〜７に示すように、ボックス体１５０が蓋体１３０の内面に一体的に形成された状態でインストルメントパネル１０２の開口１０２ａの内部に設けられているタイプ（ビンタイプ）のグローブボックス１０３が開示されている。また、下記特許文献２には、例えば、図８〜９に示すように、ボックス体２５０がインストルメントパネル２０２の開口２０２ａの内部に一体的に形成されているタイプ（ドアタイプ）のグローブボックス２０３が開示されている。これらのグローブボックスにより、車両内に収納スペースを確保できる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−０５１９０４号公報
【特許文献２】特開２０１１−０３１７２１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述した特許文献１の技術（第１の従来技術）では、蓋体１３０を開閉するとボックス体１５０も回転するため、ボックス体１５０に収納した収納物Ｂが散らかってしまうという問題が発生していた。一方、上述した特許文献２の技術（第２の従来技術）では、上述した特許文献１の問題（収納物Ｂが散らかってしまうという問題）が発生することはない。しかしながら、この特許文献２の技術では、ボックス体２５０に奥行きを必要とするため、ボックス体２５０に収納した収納物Ｂの取り出し性が悪いという問題が発生していた。
【０００５】
本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、蓋体を開閉してもボックス体に収納した収納物が散らかることを防止しつつ、ボックス体に収納した収納物の取り出し性を向上させることができる車両用収納ボックスを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上記の目的を達成するためのものであって、以下のように構成されている。
請求項１に記載の発明は、内装パネルに形成された開口をヒンジを介して開閉可能な蓋体と、この開口の内部に設けられ物品を収納可能なボックス体と、を備えた車両用収納ボックスであって、開口を閉じた閉状態から開口を開けた開状態に蓋体を切り替えると、この切り替えに連動して開口の内部に退行した退行状態から開口の外部に進出した進出状態にボックス体も切り替わることを特徴とする構成である。
この構成によれば、ボックス体に収納されている物品を取り出すとき、このボックス体が回転することがない。したがって、このボックス体に収納した収納物が散らかってしまうことがない。また、ボックス体は取り出す者の側に向けて引き出されるため、このボックス体に収納した収納物の取り出し性が悪くなることがない。したがって、この取り出し性を向上させることができる。
【０００７】
また、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両用収納ボックスであって、ボックス体は、開口の内部に対してスライド機構を介して退行状態から進出状態に切り替わることを特徴とする構成である。
この構成によれば、内装パネルの開口の内部からボックス体をスムーズに引き出すことができる。
【０００８】
また、請求項３に記載の発明は、請求項１〜２のいずれかに記載の車両用収納ボックスであって、ボックス体は、矩形の箱形状となっていることを特徴とする構成である。
この構成によれば、ボックス体が丸みを帯びた形状の場合と比較すると、このボックス体の内部にデッドスペースが生じ難いため、多くの物品を収納できる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】実施例に係るグローブボックスの分解斜視図である。
【図２】図１の組み付け状態を示す斜視図である。
【図３】図２のグローブボックスの動作を示す模式図であり、蓋体の閉じ状態を示す図である。
【図４】図３において、蓋体の開け途中の状態を示す図である。
【図５】図４において、蓋体の開状態を示す図である。
【図６】第１の従来技術におけるグローブボックスの動作を示す模式図であり、蓋体の閉じ状態を示す図である。
【図７】図６において、蓋体の開状態を示す図である。
【図８】第２の従来技術におけるグローブボックスの動作を示す模式図であり、蓋体の閉じ状態を示す図である。
【図９】図８において、蓋体の開状態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明を実施するための形態を、図１〜５を用いて説明する。なお、以下の説明にあたって、『内装パネル』、『車両用収納ボックス』が『インストルメントパネル２』、『グローブボックス３』である形態を説明していく。また、以下の説明にあたって、上、下、前、後、左、右とは、上述した図に記載した、上、下、前、後、左、右の方向、すなわち、車両１を基準にしたときの上、下、前、後、左、右の方向を示している。
【００１１】
まず、図１〜２を参照して、本発明の実施例に係る車両１のインストルメントパネル２と、グローブボックス３とを個別に説明していく。
【００１２】
はじめに、インストルメントパネル２から説明していく。インストルメントパネル２の助手席（図示しない）側には、略矩形を成す開口２ａが形成されている。インストルメントパネル２の内部には、その開口２ａに対応する格好を成すように後側が開放した開口２０ａを有するアウターボックス２０が組み付けられている。このアウターボックス２０の内側の底面には、前後方向に沿う格好を成す左右一対のロアレール２２、２２が組み付けられている。
【００１３】
次に、グローブボックス３を説明していく。グローブボックス３は、インストルメントパネル２の開口２ａを覆い可能に形成されている蓋体３０と、アウターボックス２０の内部に設けられるインナーボックス５０とから構成されている。蓋体３０は、蓋本体３２と、この蓋本体３２の表面を覆うように組み付けられる意匠パネル４０とから構成されている。蓋本体３２の左右の下側には、前側に向けて張り出す格好を成すアーム３４、３４が形成されている。
【００１４】
このアーム３４の先端には、内側に向けて張り出す格好を成す突起３４ａが形成されている。この突起３４ａは、後述するインナーボックス５０のガイド５４に嵌め込まれた状態となっている。この蓋体３０は、その蓋本体３２の下側の左右がインストルメントパネル２の開口２ａの下側の縁に回転軸ビス４、４を介してヒンジ結合されている。これにより、蓋体３０を回動させてインストルメントパネル２の開口２ａを開閉できる。
【００１５】
また、この蓋体３０には、インストルメントパネル２の開口２ａを閉じ状態にロックするロック機構（図示しない）が設けられている。このロック機構は、公知のものであり、意匠パネル４０の表面に取り付けられているノブ４２を操作するとロック解除できる構造となっている。
【００１６】
一方、インナーボックス５０は、その上側が開放した開口５０ａを有し物品（図示しない）を収納可能な略矩形のボックスから構成されている。このインナーボックス５０の外側の底面には、前後方向に沿う格好を成す左右一対のアッパレール５２、５２が組み付けられている。このアッパレール５２は、上述したロアレール２２に対してスライド可能となっている。
【００１７】
これにより、アウターボックス２０に対してインナーボックス５０を前後にスライドできる。すなわち、アウターボックス２０の内部からインナーボックス５０を進出させることができる。また、インナーボックス５０の左右の外面には、上下方向に沿う格好を成すガイド５４、５４が組み付けられている。このガイド５４には、その長手方向に沿って凹み状を成しており、既に説明したように、蓋体３０の突起３４ａが嵌め込まれている。
【００１８】
このインナーボックス５０が、特許請求の範囲に記載の「ボックス体」に相当する。また、これらロアレール２２、２２とアッパレール５２、５２とが、特許請求の範囲に記載の「スライド機構」に相当する。
【００１９】
続いて、図３〜５を参照して、グローブボックス３の作用を説明する。図３に示すように、開口２ａを閉じた蓋体３０の閉状態から、作業者（例えば、助手席の着座者）は、蓋体３０のノブ４２（図３〜５において、図示しない）を操作してロック機構をロック解除する操作を行う。次に、作業者は、ロック解除した蓋体３０を後側（助手席の着座者から見ると手前側）に引き倒す作業を行う（図４参照）。すると、この引き倒しに伴って、蓋体３０は開口２ａが開いた開状態に切り替わるため、蓋体３０の突起３４ａは、回転軸ビス４を中心とする円運動を行うこととなる。
【００２０】
これにより、この突起３４ａは、インナーボックス５０のガイド５４の下端から上端に向けて進んでいく。このとき、突起３４ａがガイド５４を引っ張るため、インナーボックス５０は、ロアレール２２、２２とアッパレール５２、５２とを介して後側（助手席の着座者から見ると手前側）に向けて引き出されていく（スライドしていく）。すなわち、インナーボックス５０は開口２ａの内部に退行した退行状態から開口２ａの外部に進出した進出状態に切り替わっていく。
【００２１】
やがて、蓋体３０が略水平を成すまで完全に引き倒されると、突起３４ａはインナーボックス５０のガイド５４の上端に到達する。これにより、インナーボックス５０の引き出しが完了する（図５参照）。すなわち、インナーボックス５０は開口２ａの外部に進出した進出状態となる。このように進出状態になると、インナーボックス５０に収納されている物品を取り出すことができる。なお、引き出したインナーボックス５０を戻すには、蓋体３０を閉じ状態に戻せばよい。
【００２２】
本発明の実施例に係るグローブボックス３は、上述したように構成されている。この構成によれば、開口２ａを閉じた蓋体３０の閉状態から、蓋体３０のノブ４２を操作してロック解除した蓋体３０を後側に引き倒す作業を行う。すると、この引き倒しに伴って、蓋体３０は開口２ａが開いた開状態に切り替わるため、蓋体３０の突起３４ａは、回転軸ビス４を中心とする円運動を行うこととなる。これにより、この突起３４ａは、インナーボックス５０のガイド５４の下端から上端に向けて進んでいく。このとき、突起３４ａがガイド５４を引っ張るため、インナーボックス５０は、後側に向けて引き出されていく。そのため、インナーボックス５０に収納されている物品（図示しない）を取り出すとき、インナーボックス５０が回転することがない。したがって、インナーボックス５０に収納した収納物が散らかってしまうことがない。また、インナーボックス５０は後側に向けて引き出されるため、インナーボックス５０に収納した収納物の取り出し性が悪くなることがない。したがって、この取り出し性を向上させることができる。
【００２３】
また、この構成によれば、インナーボックス５０は、ロアレール２２、２２とアッパレール５２、５２とを介して後側に向けて引き出されていく。そのため、インストルメントパネル２の開口２ａの内部からインナーボックス５０をスムーズに引き出すことができる。
【００２４】
また、この構成によれば、インナーボックス５０は、その上側が開放した開口５０ａを有し物品（図示しない）を収納可能な略矩形のボックスから構成されている。そのため、インナーボックス５０が丸みを帯びた形状の場合と比較すると、インナーボックス５０の内部にデッドスペースが生じ難いため、多くの物品を収納できる。
【００２５】
上述した内容は、あくまでも本発明の一実施の形態に関するものであって、本発明が上記内容に限定されることを意味するものではない。実施例では、『車両用収納ボックス』の例として、『グローブボックス３』を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、『カップホルダー』、『小物入れ』等であっても構わない。
【符号の説明】
【００２６】
２      インストルメントパネル
２ａ    開口
３      グローブボックス（車両用収納ボックス）
４      回転軸ビス（ヒンジ）
２２    ロアレール
３０    蓋体
５０    インナーボックス（ボックス体）
５２    アッパレール
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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