(57)【要約】【課題】作業者が梯子を昇降する際の、安全ベルトフックの掛け替え作業をなくし、円滑で、且つ、安全に昇降する墜落防止器具を提供することにある。【解決手段】本体の一部を開閉自在として固定部の断面がＴ型材に着脱自在とし、該Ｔ型材の裏面をローラ、表面をブレーキパッドにて挟み込み、墜落時は該ブレーキパッドを内胞した取付部を本体に回動支持されたある偏心量を有する偏心カムレバーを下方に回動することで制動し、通常時は圧縮ばねにて前記ブレーキパッドをＴ型材に押しつけ器具の自重降下を防止し、引張ばね等の引上げ機構にて偏心カムレバーを通常時は上方に引上げ、落下時は偏心カムレバーは下がりブレーキパッドを含む取付部を強力に押しつけることで、作業者の墜落を防止する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
本体の一部を開閉自在として固定部の断面がＴ型材に着脱自在とし、該Ｔ型材の裏面をローラ、表面をブレーキパッドにて挟み込み、墜落時は該ブレーキパッドを内胞した取付部を本体に回動支持された偏心量ｅを有する偏心カムレバーを下方に回動することで制動し、通常時は圧縮ばねにて前記ブレーキパッドをＴ型材に押しつけて器具の自重降下を防止し、引張ばね等の引上げ機構にて偏心カムレバーを通常時は上方に引上げ、落下時は偏心カムレバーは下がりブレーキパッドを含む取付部を強力に押しつけることで、作業者の墜落を防止するように構成したことを特徴とする墜落防止器具。
【請求項２】
偏心カムレバーと接触板材との間にスキマＣ１を有し、前記ブレーキパッドを含む取付材にピンを取付、本体と摺動自在に配し、突きでた前記ピン端部の座金と本体１とのスキマによりブレーキパッドの交換を判定できることを特徴とする請求項１に記載の墜落防止器具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、梯子の安全装置に係り、作業者が梯子を昇降する際に用いる墜落防止器具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  高所作業をする際には、一般的に梯子が利用されるが、作業者が梯子を昇降する時は安全ベルトを身体（腰）に締めて、任意の高さを昇降する毎に安全ベルトに装着されているフックをステップに掛け替えながら梯子を昇降する。又、作業者が墜落するのを防止する設備として、特許文献１に記載の「墜落防止用安全器」がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−２５５３０１
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  梯子に対して安全器具を装着・設置して、この安全器具と共に作業者が昇降し、万一のときはこの安全器具で作業者の墜落を防止するものであるが、特許文献１の墜落防止用安全器は親綱を親綱保持具にてロックするものであり、親綱の耐久性に難があり、急激に噛み込むため、作業者を衝撃力から守るためショックアブソーバ機能を有するランヤード等が必要である。【０００５】  本発明は、上記の問題に留意して、墜落時の衝撃力を緩和するためブレーキにて減速・停止させることでランヤード等を不要とし、且つ、墜落防止器具の軽量化が容易である。更に墜落防止器具を途中階でも装着・取外し作業が簡単に実施できることをもう一つの課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】  以上の課題を達成するために、請求項１の発明は、本体の一部を開閉自在として固定部の断面がＴ型材に着脱自在とし、該Ｔ型材の裏面をローラ、表面をブレーキパッドにて挟み込み、墜落時は該ブレーキパッドを内胞した取付部を本体に回動支持された偏心量ｅを有する偏心カムレバーを下方に回動することで制動し、通常時は圧縮ばねにて前記ブレーキパッドをＴ型材に押しつけ器具の自重降下を防止し、引張ばね等の引上げ機構にて偏心カムレバーを通常時は上方に引上げ、落下時は偏心カムレバーは下がりブレーキパッドを含む取付部を強力に押しつけることで、作業者の墜落を防止するように構成したことを特徴とする墜落防止器具。【０００７】  また、請求項２の発明は、偏心カムレバーと接触板材とのスキマＣ１を有し、ブレーキパッドを含む取付材にピンを取付、本体と摺動自在に配し、突きでた前記ピン端部の座金と本体とのスキマＣ２によりブレーキパッドの交換を判定できることを特徴とする請求項１に記載の墜落防止器具。【０００８】  課題を解決するための手段より明らかなように、請求項１及び請求項２の発明に係る墜落防止器具によれば、偏心カムレバーに掛かる荷重に応じてブレーキパッドをＴ型材に数倍の力で押付け、作業者安全ベルトのフックを介して作業者の落下を防止することができる。【０００９】  それゆえ、請求項１及び請求項２に係る墜落防止器具を小型・軽量で経済的な墜落防止器具を提供する。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】  器具の要部断面図である。
【図２】  図１のＡ−Ａ矢視断面図である。
【図３】  図１のＢ−Ｂ矢視断面図である。
【図４】  図１のＣ−Ｃ矢視断面図である。
【図５】  図１のＤ−Ｄ矢視断面図である。
【図６】  図４のＥ−Ｅ矢視図である。
【図７】  偏心カムレバーの動作を示す説明図である。
【図８】  （Ａ）は器具の使用状態を示す側面図、（Ｂ）は正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】  以下、図面に記載の発明を実施するための形態に基づいて、この発明をより具体的に説明する。
墜落防止器具Ａの装着は図１、図２に示すように、本体Ｂ１０ｂを開き、手摺１ａに固着したＴ型材２に挿入し、本体Ｂ１０ｂを閉じ、本体Ａ１０ａと一体化する。一体化の方法は後述する。
【００１２】  ブレーキパッド１１を図１では取付材１２下方より挿入し、プレート１２ａにて固着し、且つ、接触板材１３及びピン１５を取付材１２に固着して、圧縮ばね１６のばね力により、裏面（図１では左側）ローラ３１と表面（図１では右側）のブレーキパッド１１にてＴ型材２のフランジ部を挟み込み墜落防止器具Ａの通常時の自重降下を防止し、該ブレーキパッド１１の摩耗量を考慮したばね力を与えている。
【００１３】  次に、ピン１５の一端には設定スキマＣ２を与えた座金１８、ブッシュ１９を配設し、ブレーキパッド１１の摩耗に対応するためピン１５を摺動自在に構成し、４個のローラ３１は夫々、ピン３２にて回転自在に支承され、本体Ａ１０ａ及び本体Ｂ１０ｂに配設している。
【００１４】  次に、上部金物１０ｃは本体Ａ１０ａに固着しており、図１では下方に下部金物１０ｄを本体Ａ１０ａに着脱可能に配設し、制動部であるブレーキパッド１１、取付材１２、プレート１２ａ、接触板材１３、及びピン１５は一体化され、上部金物１０ｃと下部金物１０ｄとの間に挿入し、図１では水平方向に摺動自在に支持している。
【００１５】  ある偏心量を有する偏心カムレバー１４は本体Ａ１０ａにシャフト１７を軸心として回動自在に支持され、一端にはリング１４ａを配設し、該偏心カムレバー１４は接触板材１３との接触面圧を低減させるため巾広に構成している。又、偏心カムレバー１４の回動上限はレバー用ストッパ２０ａにて規制され、回動下限はレバー用ストッパ２０ｂにて規制される。
【００１６】  図１、図６に示すように、偏心カムレバー１４はばね用金物２２、２３間に引張ばね２１を配し、作業者の上昇時はレバー用ストッパ２０ａに当接している。
【００１７】  又、作業者の下降時は図７に示すように、ａ点〜ｂ点の角度θ１の範囲で動作するよう前記、引張ばね２１の張力を決定すれば良い。
ａ点は偏心カムレバー１４と接触板材１３とのスキマＣ１を有し、ｂ点は該スキマＣ１＝０である。
ｂ点〜ｃ点間の角度θ２は制動状態であり、墜落防止器具Ａの使用可能範囲である。
ｄ点は偏心カムレバー１４による接触板材１３の最大押し量はＳ１である。
【００１８】  つまり、ブレーキパッド１１の摩耗量を設定スキマＣ２と同等又は以内となるよう偏心カムレバー１４のカム板の半径Ｒ及び偏心量ｅを決定すれば良い。
【００１９】  図７に示すように、作業者墜落時の最大衝撃荷重Ｐｍａｘと距離Ｌ、偏心カムレバー１４の半径Ｒ及び偏心量ｅとの関係にて、墜落時に予想される最大衝撃荷重Ｐｍａｘを許容する押付け力Ｑを発揮出来るよう構成すれば良く、ブレーキパッド１１とＴ型材２とのすべり摩擦係数をμ１とすれば、Ｑ・μ１＞Ｐｍａｘとなれば良い。
【００２０】  図６に示すように、本体Ａ１０ａと本体Ｂ１０ｂが一体化し確実に保持するラッチ２５を本体Ａ１０ａに固着し、本体Ｂ１０ｂ側に配設した止め金２６にラッチ２５のつめ２５ａをつまみ２５ｂを手動にて挿入する。又、ラッチ２５にはばねが内蔵されており（図示せず）、つめ２５ａが自然に動くことはないが、二重の安全機器としてつまみ２５ｂの移動を規制しても良い。
【００２１】  図８、図１に図示するように、手摺１ａに固着したＴ型材２に、本発明による墜落防止器具Ａを装着し、作業者は腰部の安全ベルトＦ付属のフック付ロープＦＡを該墜落防止器具Ａの偏心カムレバー１４の端部にあるリング１４ａに掛けて、ステップ１ｂを昇降する。
【００２２】  ここで、万一作業者が何らかの理由でステップ１ｂを踏み外して墜落することとなった場合、落下時の衝撃荷重はフック付ロープＦＡとリング１４ａを介して偏心カムレバー１４は下方へ回動することによりブレーキパッド１１をＴ型材２に強力に押付け制動が掛かり、墜落防止器具Ａは停止し、作業者の墜落が防止される。従って、作業者の万一の墜落事故発生時にも作業者の安全を守ることができ、制動は一瞬でロック・停止しないため、ショックアブソーバ機能を備えた安全ロープ等を必要としないものである。
【００２３】  ブレーキ開放は作業者がステップ１ｂに正常に乗ると、偏心カムレバー１４の負荷は無くなり墜落防止器具Ａの自重のみとなり、偏心カムレバーは引張ばね２１の作用でほぼ自動的に原状位置へ復帰する。復帰しない場合は手動にて偏心カムレバー１４を上方へ上げる。
【産業上の利用可能性】
【００２４】  本発明の墜落防止器具は新設、既設の梯子の手摺にＴ型材を付設するか、別置きにてＴ型材を配設することで、小型・軽量で経済的な墜落防止器具を提供できる。
【符号の説明】
【００２５】１ａ      手摺
１ｂ      ステップ
２        Ｔ型材
１０ａ    本体Ａ
１０ｂ    本体Ｂ
１０ｃ    上部金物
１０ｄ    下部金物
１１      ブレーキパッド
１２      取付材
１２ａ    プレート
１３      接触板
１４      偏心カムレバー
１４ａ    リング
１５      ピン
１６      圧縮ばね
１７      シャフト
１８      座金
１９      ブッシュ
２０ａ    レバー用ストッパ
２０ｂ    レバー用ストッパ
２１      引張ばね
２２      ばね用金物
２３      ばね用金物
２４      ヒンジピン
２５      ラッチ
２５ａ    つめ
２５ｂ    つまみ
２６      止め金
２７      当板
３１      ローラ
３２      ピン
Ａ        墜落防止器具
Ｃ１      初期スキマ
Ｃ２      設定スキマ
Ｆ        安全ベルト
ＦＡ      フック付ロープ
ｅ        偏心量
Ｒ        カム板の半径
Ｓ１      最大押し量
θ        全作動角
θ１      遊び角
θ２      便用角
θ３      余裕角
ａ，ｂ，ｃ，ｄ    点
Ｐｍａｘ  最大衝撃荷重
Ｌ        距離
Ｑ        押付け力
μ１      すべり摩擦係数
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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