(57)【要約】【課題】  端末装置と車載装置との通信が行われたとき、現在接続されているネットワークとのネットワーク接続を解除する「端末装置、端末装置の接続先切替方法、接続先切替プログラムおよび接続先切替システム」を提供する。【解決手段】  本発明の端末装置は、自宅無線ＬＡＮルータによるホームネットワークや車載装置による車両用ネットワークに接続する無線ＬＡＮ接続手段１４２と、車両との近距離通信を可能とする近距離通信手段１４４と、現在接続されている無線ＬＡＮとの接続を解除し、新たな無線ＬＡＮに接続先を切り替える切替制御手段１４６とを備えている。これにより、例えば、ユーザーが車両に乗り込むとき、近距離通信により端末装置と車載装置とを電気的に接続すると、端末装置のネットワークの接続先を自動的に切り替えることができる。【選択図】    図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
無線通信機能を備えた端末装置であって、
ネットワークへの接続を可能にする第１のアクセスポイントに無線接続する無線接続手段と、
外部のデバイスと非接触通信を可能にする非接触通信手段と、
前記無線接続手段を制御する接続制御手段とを含み、
前記接続制御手段は、前記非接触通信手段により特定のデバイスとの通信が行われたとき、前記無線接続手段により接続されている第１のアクセスポイントの接続を解除する、端末装置。
【請求項２】
前記外部のデバイスは、車両内の電子装置である、請求項１に記載の端末装置。
【請求項３】
前記無線接続手段は、第１のアクセスポイントへの無線接続が解除されたことに応答して、車両内の電子装置が提供する第２のアクセスポイントに無線接続する、請求項１または２に記載の端末装置。
【請求項４】
前記接続制御手段は、前記非接触通信手段を介してユーザー認証が成功したとき、第１のアクセスポイントの接続を解除する、請求項１または２に記載の端末装置。
【請求項５】
前記接続制御手段は、前記非接触通信手段を介して車両の機能の少なくとも一部が利用されたことに応答して、第１のアクセスポイントの接続を解除する、請求項１または２に記載の端末装置。
【請求項６】
前記接続制御手段は、前記非接触通信手段を介して車両のドアロックが解除されたことに応答して、第１のアクセスポイントの接続を解除する、請求項１または２に記載の端末装置。
【請求項７】
前記無線接続手段により第１および第２のアクセスポイントへの無線接続が可能な状態にあるとき、前記接続制御手段は、第１のアクセスポイントの接続を解除する、請求項１または２に記載の端末装置。
【請求項８】
無線通信機能を有する端末装置の接続先切替方法であって、
ネットワークへの接続を可能にする第１のアクセスポイントに無線接続するステップと、
車両内の電子装置との間で近距離無線通信が行われたとき、第１のアクセスポイントから車両内の電子装置が提供する第２のアクセスポイントに無線接続を切替えるステップと、を有する接続先切替方法。
【請求項９】
無線通信機能を有する端末装置により実行される接続先切替プログラムであって、
ネットワークへの接続を可能にする第１のアクセスポイントに無線接続するステップと、
車両内の電子装置との間で近距離無線通信が行われたとき、第１のアクセスポイントから車両内の電子装置が提供する第２のアクセスポイントに無線接続を切替えるステップと、
を有する接続先切替プログラム。
【請求項１０】
請求項１ないし７いずれか１つに記載の端末装置と車載装置とを含む接続先切替システムであって、
前記車載装置は、第２のアクセスポイントを提供する手段と、
前記端末装置の認証を行う認証手段と、
を有する接続先切替システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、端末装置におけるネットワーク接続に関し、特に、スマートフォン（携帯型多機能電話機）などの端末装置のネットワークへの接続の接続先を自動的に切り替え可能な技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
無線ＬＡＮのホスト機能を持つスマートフォンなどの携帯型の端末装置を車内に持ち込み、車両に搭載された無線通信を可能にするためのアクセスポイント（車両用ネットワーク）への接続が検討されている。自宅やオフィス等でスマートフォンをネットワークに接続している場合、ユーザーがスマートフォンを車内に持ち込むために車両付近に移動しても、ネットワークの接続先が車両用ネットワークに切り替わらないことがある。このような場合、スマートフォンを車両用ネットワークに接続するには、一般にネットワークの接続先を手動で切り替えている。
【０００３】
一方、非接触通信技術として、ＮＦＣ（NFC：Near Field Communication）等の近距離無線通信の実用化が開始されており、これを利用したスマートフォンと車両との連携が強まっている。ＮＦＣは、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）のような煩雑な認証手続を必要としないため、今後、多くのアプリケーションでの利用が進むと考えられる。特に、スマートフォンへの適応が進めば、スマートフォンを介しての本人認証により車両のドアロックの解除やエンジンの始動に用いられるようになる。
【０００４】
特許文献１は、通信端末装置に関し、サービス利用端末を持つユーザーが、特別な操作をすることなく、物理的に最も近接したサービス提供端末を選択して中遠距離無線通信を確立することができ、かつ、中遠距離無線通信確立までの時間を短縮する技術を開示している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００３−１１０５７９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
図９は、従来の携帯型の端末装置のネットワーク接続を説明する概略図である。ユーザーが、例えば、自宅でスマートフォン５００を利用している場合、スマートフォン５００は、自宅の無線ＬＡＮルータ５１０が提供するホームネットワークに接続されている。ここで、ユーザーがスマートフォン５００を持参して車両５２０付近に移動しても、その車両５２０がホームネットワークのエリア内にあると、ホームネットワークとの接続が継続されてしまい、車載装置５３０が提供する車両用ネットワーク５４０に接続先を切り替えることができなかった。このような場合、ユーザーは、ネットワークの接続先を手動で車両用ネットワーク５４０に切り替えたり、ホームネットワークの接続可能なエリアの範囲外まで移動する必要があった。
【０００７】
本発明は、このような従来の課題を解決し、ネットワークの接続先を自動的に切り替え可能な端末装置、端末装置の接続先切替方法およびプログラム、ならびに端末装置の接続先切替システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係る端末装置は、無線通信機能を備え、ネットワークへの接続を可能にする第１のアクセスポイントに無線接続する無線接続手段と、外部のデバイスと非接触通信を可能にする非接触通信手段と、前記無線接続手段を制御する接続制御手段とを含み、前記接続制御手段は、前記非接触通信手段により特定のデバイスとの通信が行われたとき、前記無線接続手段により接続されている第１のアクセスポイントの接続を解除することができる。
【０００９】
好ましくは、前記外部のデバイスは、車両内の電子装置であり、前記無線接続手段は、第１のアクセスポイントへの無線接続が解除されたことに応答して、車両内の電子装置が提供する第２のアクセスポイントに無線接続したり、前記非接触通信手段を介してユーザー認証が成功したとき、第１のアクセスポイントの接続を解除することができる。
【００１０】
好ましくは、前記接続制御手段は、前記非接触通信手段を介して車両の機能の少なくとも一部が利用されたことに応答して、第１のアクセスポイントの接続を解除したり、前記非接触通信手段を介して車両のドアロックが解除されたことに応答して、第１のアクセスポイントの接続を解除することができる。また、前記無線接続手段により第１および第２のアクセスポイントへの無線接続が可能な状態にあるとき、前記接続制御手段は、第１のアクセスポイントの接続を解除することができる。
【００１１】
本発明に係る端末装置の接続先切替方法は、ネットワークへの接続を可能にする第１のアクセスポイントに無線接続するステップと、車両内の電子装置との間で近距離無線通信が行われたとき、第１のアクセスポイントから車両内の電子装置が提供する第２のアクセスポイントに無線接続を切替えるステップとを備えている
【００１２】
本発明に係る端末装置の接続先切替プログラムは、ネットワークへの接続を可能にする第１のアクセスポイントに無線接続するステップと、車両内の電子装置との間で近距離無線通信が行われたとき、第１のアクセスポイントから車両内の電子装置が提供する第２のアクセスポイントに無線接続を切替えるステップとを備えている。
【００１３】
本発明に係る端末装置の接続先切替システムは、端末装置と車載装置とを含み、前記車載装置は、第２のアクセスポイントを提供する手段と、前記端末装置の認証を行う認証手段とを備えている。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、端末装置と車載装置とを通信可能な状態にすることで、端末装置におけるネットワークの接続先を自動的に切り替えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施例に係る無線ＬＡＮの接続先切替システムの一構成例を示す図である。
【図２】本発明の実施例に係る端末装置として用いられるスマートフォンの構成例を示すブロック図である。
【図３】図２に示すスマートフォンの制御部の機能ブロック図である。
【図４】本発明の実施例に係る車載装置の一構成例を示すブロック図である。
【図５】認証情報リストが保持するデータの一例を示す。
【図６】認証プログラムの実行を説明する動作フローである。
【図７】本発明の実施例における接続切替システムの動作を示すイメージ図である。
【図８】本発明の実施例における接続切替システムの動作を説明する動作フローである。
【図９】従来のネットワーク接続の切り替えを説明する概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
本発明の端末装置の接続先切替システムは、ユーザーが端末装置を車内に持ち込む際、現在接続されているホームネットワーク等との接続を解除することで、端末装置を車載装置が提供する車両用ネットワークに自動的に接続することができる。
【００１７】
好ましい態様では、端末装置は、ユーザー認証を行うための認証情報を保持し、端末装置と車載装置間のユーザー認証が行われると、車両の各種機能が利用できるようになる。例えば、端末装置を用いることで、ユーザーは車両のドアロックを解除したり、エンジン始動等を行うことができる。好ましい態様では、端末装置は、非接触通信により認証情報等を通信する機能を備えるものであって、例えば、多機能型携帯電話（スマートフォン）、携帯電話、タブレット型ＰＣ、モバイル型ゲーム機、その他の携帯型端末であることができる。
【００１８】
また、端末装置は、認証情報以外にも、利用する複数の無線ＬＡＮルータとのネットワーク接続に必要な接続情報、例えば、ＳＳＩＤ(Service Set Indetifier)、セキュリティー種別、セキュリティーキーなどを保持し、無線ＬＡＮルータを介してネットワークに接続することができる。保持される接続情報は、ユーザーによって予め登録されたものである。
【００１９】
一方、端末装置がネットワークのアクセスポイントとして利用する無線ＬＡＮルータは、設定された接続情報と、端末装置から発せされた接続情報とを比較する。そして、両接続情報が一致すれば、接続認証に従い、ユーザーは、自宅、オフィス、公共施設、移動車両など、無線ＬＡＮサービスが提供されている場所で、スマートフォンなどの端末装置でネットワークを利用することができる。例えば、無線ＬＡＮルータは、自宅やオフィスなどに固定されたものに限らず、モバイル型の無線ＬＡＮルータであってもよい。
【００２０】
車載装置は、概して車両に搭載された電子装置であり、種々の機能を搭載することができる。例えば、車載装置は、オーディオデータやビデオデータを再生する機能、目的地までの経路を案内するナビゲーション機能、テレビ／ラジオ放送を受信する機能、インターネットなどのネットワークに接続する通信機能、端末装置との間で認証を行うための近距離通信機能などを搭載することができる。
【００２１】
好ましい態様では、車載装置には、車両を利用するユーザーの認証情報が予め登録される。ユーザーの認証情報の数は、車両を利用するユーザーの数に対応する。車載装置は、登録された認証情報と端末装置から発せられた認証情報とを比較し、両認証情報が一致すれば、ユーザー認証をし、当該ユーザーは、車載装置または車両の機能を利用することが可能になる。車載装置は、車両内の電装部品やエンジン等を制御するコントローラと電気的に接続されており、コントローラから制御信号を受けたり、コントローラに制御信号を出力することができる。
【００２２】
コントローラは、近距離通信機能を介してユーザー認証が行われたとき、例えば、ドアの施錠／解除、エアーコンディショナー、イグニッションスイッチ、パワーウィンドウなどの動作を可能にする。ある態様では、車載装置または車両に搭載された機能は、認証されたユーザーに応じて制限され、または異ならせることができる。例えば、あるユーザーには、車載装置のすべての機能を実行することが可能なユーザーインターフェースが提供され、他のユーザーには、車載装置の一部の機能を実行することが可能なユーザーインターフェースが提供される。
【実施例】
【００２３】
次に、本発明の実施例に係る端末装置のネットワーク接続の接続先切替システムについて図面を参照して説明する。図１は、本発明の実施例に係る端末装置の無線ＬＡＮの接続先切替システムの一構成例を示す図である。本実施例の接続先切替システム１０は、ユーザーが保有するスマートフォン２０と、ユーザーが自宅またはオフィス等の決められたエリア内で利用するネットワーク（以下、便宜上、ホームネットワークという）を提供する無線ＬＡＮルータ３０と、ユーザーが車両４０で移動するとき移動するエリア内で利用する車両用ネットワークを提供する車載装置５０とを備えている。
【００２４】
スマートフォン２０および車載装置５０は、例えば、非接触による近距離通信（以下、ＮＦＣということがある）機能を有し、車両外部のドアレバー付近にあるキーポイントにスマートフォン２０をかざすことで、非接触によりドアをロックしたり、ロックを解除したりすることができる。このようなＮＦＣによりドアロックの解除を行う場合には、車載装置５０とスマートフォン２０との間でユーザー認証が行われる。ユーザー認証が成功した場合には、車載装置５０または車両４０のコントローラ（図中、省略）は、スマートフォン２０からの指示を有効とし、ドアロックの解除、あるいはエアーコンディショナー、イグニッションスイッチ、パワーウィンドウなどの利用を可能にする。
【００２５】
無線ＬＡＮルータ３０は、公知の手段によって構成され、無線ＬＡＮルータ３０から一定の距離内に存在するスマートフォン２０は、無線ＬＡＮルータ３０を経由してネットワークへ接続することが可能になる。車載装置５０もまた、車両用ネットワークを提供するための無線ＬＡＮルータ機能を有しており、車両用ネットワークから一定の距離内に存在するスマートフォン２０は、車両用ネットワークの無線ＬＡＮ機能を利用してネットワークへ接続することが可能になる。さらに車載装置５０は、車両４０内のコントローラと電気的に接続されており、コントローラと連携して車両の各種機能を制御することができる。
【００２６】
本実施例では、ホームネットワークと、車両用ネットワークとの双方の接続可能エリアにスマートフォン２０が存在するとき、スマートフォン２０のネットワークの接続先を制御する。好ましい例では、スマートフォン２０がホームネットワークに接続されているとき、スマートフォン２０を介して車両４０のドアロックが解除されると、スマートフォン２０の接続先がホームネットワークから車両用ネットワークへ切り替えられる。
【００２７】
図２は、スマートフォン２０の一構成例を示すブロック図である。スマートフォン２０は、典型的に、ユーザーからの入力を受け取る入力部１００、ホームネットワークや車両用ネットワーク、あるいは外部の電子装置等との間で無線または有線による種々の通信等を可能にする通信部１１０、ディスプレイの表示を制御する表示制御部１２０、スピーカからの音声出力を制御する音声出力部１３０、マイクロコントローラやマイクロプロセッサ等を含みプログラムを実行することで各部を制御する制御部１４０、アプリケーションソフトウエアやファームウエアなどのプログラムを格納するプログラムメモリ１５０、および種々のデータを格納するデータメモリ１６０を備えている。
【００２８】
通信部１１０は、音声通話を行うための電話通信、ネットワークを利用するデータ通信、およびＮＦＣの近距離通信をサポートする。通信部１１０は、スマートフォン２０と接続可能な圏内に存在するアクセスポイントを検出し、この検出結果を制御部１４０へ伝える。制御部１４０は、検出されたアクセスポイントの中から所定のアクセスポイントを選択し、当該アクセスポイントを介してネットワークへの接続を可能にする。また、通信部１１０は、ＮＦＣを介してスマートフォン２０と通信可能な圏内に存在するデバイスを検出し、当該デバイスとの間で通信を確立する。本実施例ではスマートフォン２０を車両４０の特定領域にかざすと、スマートフォン２０と車載装置５０との間でユーザー認識が行われ、スマートフォン２０と車載装置５０がペアリングされる。
【００２９】
プログラムメモリ１５０には、スマートフォン２０の基本的な動作を制御するプログラムに加えて、ネットワーク接続の接続先を切り替える接続先切替プログラムが格納されている。接続先切替プログラムは、通信部１１０によって１つもしくは複数のアクセスポイントが検出されたとき、それらのアクセスポイントをディスプレイに表示させ、その中からユーザーに所望のアクセスポイントを選択させることができる。さらに接続先切替プログラムは、通信部１１０によって検出された１つもしくは複数のアクセスポイントの中から自動的に１つのアクセスポイントを選択することができる。例えば、複数のアクセスポイントの中から、最も受信感度が良いアクセスポイントを選択したり、過去に選択したことがあるアクセスポイントを選択したり、パスワードを保持しているアクセスポイントを選択することができる。
【００３０】
さらに本実施例の接続先切替プログラムは、通信部１１０によってホームネットワークおよび車両用ネットワークの双方のアクセスポイントが検出された場合に、一定の条件をトリガーにして、車両用ネットワークへの接続が優先されるように接続先を制御する。この一定の条件とは、後述するように、ユーザーがスマートフォン２０を用いて車両の機能の一部を利用したとき（例えば、ユーザーがユーザー認証されたスマートフォンを用いてドアロックの解除を行ったとき）、スマートフォン２０のユーザー認証が行われたときなどである。
【００３１】
データメモリ１６０には、ユーザーの個人認証用のための認証情報や無線ＬＡＮに接続するための接続情報が格納されている。認証情報には、例えば、ユーザーの名前、電話番号など識別情報が格納されている。また、接続情報には、利用する無線ＬＡＮルータごとに、ＳＳＩＤ、セキュリティー種別、セキュリティーキーなどが格納されている。
【００３２】
図３は、本実施例におけるスマートフォンの制御部の通信を制御する機能ブロック図である。制御部１４０は、無線ＬＡＮルータ３０によるホームネットワークや車載装置５０による車両用ネットワークへの接続を可能にする無線ＬＡＮ接続手段１４２と、車載装置５０との近距離通信を可能とする近距離通信手段１４４と、無線ＬＡＮ接続手段１４２による接続先の切替を制御する切替制御手段１４６とを備えている。
【００３３】
無線ＬＡＮ接続手段１４２は、通信部１１０によって検出されたアクセスポイントの中から所望のアクセスポイントを選択し、選択されたアクセスポイントを介してホームネットワークまたは車両用ネットワークへの接続を確立する。無線ＬＡＮ接続手段１４２は、上記したように、複数のアクセスポイントが検出されている場合には、ユーザーからの指示、電波強度、あるいは接続情報に規定される優先順位などに従いアクセスポイントを選択する。
【００３４】
近距離通信手段１４４は、ＮＦＣによりスマートフォン２０と車両４０間の通信が可能な状態になったとき、ユーザー認識を行う。この認証結果は、制御部１４０へ伝えられ、制御部１４０は、ＮＦＣを介して車載装置５０またはコントローラに指示を与えることができる。
【００３５】
切替制御手段１４６は、無線ＬＡＮ接続手段１４２による接続先の切替制御を行う。好ましい態様では、通信部１１０によってホームネットワークおよび車両用ネットワークの双方のアクセスポイントが検出され、かつ無線ＬＡＮ接続手段１４２によってホームネットワークのアクセスポイントが選択されているとき、ホームネットワークへの接続を解除する。ホームネットワークへの接続を解除した後、切替制御手段１４６は、解除したホームネットワークを除く、その他のネットワークに接続することで、車両用ネットワークへの接続が優先される。
【００３６】
他の好ましい態様では、切替制御手段１４６は、ホームネットワークへの接続を解除した後、複数のアクセスポイントが検出されている場合には、車両用ネットワークへの接続に自動的に切り替えるようにしてもよい。この場合、スマートフォン２０には、予め車両用ネットワークのアクセスポイントに関する情報が登録され、この情報を照合する。
【００３７】
図４は、車載装置５０の構成例を示すブロック図である。車載装置５０は、ＣＤ、ＤＶＤ、ブルーレイディスク、ハードディスク装置などに格納されたオーディオデータやビデオデータを再生するマルチメディア再生部２００、デジタルテレビ放送、ＡＭ／ＦＭラジオ放送などを受信するテレビ／ラジオ受信部２１０、自車位置周辺の道路地図を表示したり、目的地までの誘導経路を案内するナビゲーション部２２０、スマートフォン２０やその他の電子装置等と無線や有線により通信を行うことができる通信部２３０、ユーザーが搭乗したときの座席位置や車両の動作状態等を検出する状況検出部２４０、音声や画像を出力する出力部２５０、プログラムやデータ等を記憶する記憶部２６０、ユーザーからの指示を受け取る入力部２７０、マイクロコントローラやマイクロプロセッサ等を含みプログラムを実行することで各部を制御する制御部２８０を含んで構成される。
【００３８】
なお、この構成は例示であって、車載装置５０は、このような構成に限定されるものではない。また、車載装置５０は、エンジンが停止中であっても、車両に搭載されたバッテリーによって動作可能である。
【００３９】
通信部２３０は、ネットワークを利用するデータ通信、ＮＦＣによる近距離通信、および図示しない車内のコントローラとの通信をサポートする。すなわち、通信部２３０は、車内に持ち込まれたスマートフォン２０による無線ＬＡＮ接続を可能にし、また車両４０に近接されたスマートフォン２０とのＮＦＣを可能にする。さらにＮＦＣによるユーザー認証が成功された場合、通信部２３０は、コントローラに対して認証結果を伝える。
【００４０】
記憶部２６０には、スマートフォン２０のユーザーを認証する認証プログラムや認証情報リストが格納されている。ユーザーが車両の制御機能を利用するとき、制御部２８０は、そのユーザーが予め登録されたユーザーであるか確認するため、記憶部２６０から認証プログラムを読込み、認証プログラムを起動する。
【００４１】
図５に、認証情報リストが保持するデータの一例を示す。例えば、１台の車両が３人のユーザーＵ１、Ｕ２、Ｕ３によって共用されるとした場合、認証情報リストは、ユーザーＵ１、Ｕ２、Ｕ３にそれぞれ割り当てられた認証用データを保持する。例えば、ユーザーＵ１には、認証情報として“ＸＸＸ１”が割り当てられている。この認証用データは、ユーザーが保持するスマートフォン２０にもそれぞれ保持されることになる。なお、車両を利用するユーザーを追加、変更、削除する場合には、入力部２７０を介してまたはプログラムによって、認証情報リストの内容が書換えられる。
【００４２】
図６は、認証プログラムの実行を説明する動作フローである。まず、ユーザーが、保有するスマートフォン２０を車両４０の外部ドアレバー付近にあるキーポイントにかざすと、ＮＦＣよって通信可能状態となり、スマートフォン２０と車載装置５０とが無線により接続される（Ｓ１００）。キーポイントとは、ＮＦＣ機能を有する通信部２３０のセンサであり、スマートフォン２０をかざすことで、ＮＦＣによる通信が可能になる。センサは、例えば、それ自身が保持する電池、あるいは車両に搭載されたバッテリーから電力が供給される。
【００４３】
通信部２３０は、ＮＦＣによりスマートフォン２０が接続されたことを検知すると、検知信号を制御部２８０に出力する。制御部２８０は、その検知信号を受け、記憶部２６０に格納されている認証プログラムを読み込み、起動させる（Ｓ１０２）。このとき、制御部２８０は、認証プログラムと同時に、認証情報リストも記憶部２６０から読み込むことができる。
【００４４】
次に、制御部２８０は、認証プログラムに従い、スマートフォン２０からの認証情報を取得する（Ｓ１０４）。例えば、制御部２８０は、スマートフォン２０から認証情報として「ＸＸＸ１」との認証用データを受け取る。次に、制御部２８０は、ユーザーが車載装置５０に予め登録された人物であるかを特定するため、受け取った認証用データ「ＸＸＸ１」を認証情報リストと照合する（Ｓ１０６）。
【００４５】
受け取った認証用データが認証情報リストにあった場合、ユーザー認証が成立し（Ｓ１０８）、ユーザー認証の結果を通信部２３０を介してコントローラにも伝える。これにより、車載装置５０および／またはコントローラは、スマートフォン２０からの指示等に応じて車両４０の各種機能を利用することを許可する（Ｓ１１０）。なお、スマートフォン２０から取得した認証用データが認証情報リストになかった場合、ユーザー認証が不成立となるのでスマートフォン２０による車両４０の各種機能の利用は許可されない。
【００４６】
次に、本発明の実施例における接続先切替システムの動作について図面を参照して説明する。図７は、ネットワーク接続の接続先切替動作を示すイメージ図である。図７（Ａ）に示すように、ユーザーが保有するスマートフォン２０は、例えば、自宅の無線ＬＡＮルータ３０の接続圏３２、および車載装置５０の接続圏５２内にあり、無線ＬＡＮ接続手段１４２は、無線ＬＡＮルータ３０のアクセスポイントに接続しているユーザーが車両４０に乗り込む際に、近距離無線通信手段１４４によりスマートフォン２０のユーザー認証が行われたとき、あるいはスマートフォン２０により車両４０のドアロックが解除されたとき、切替制御手段１４６は、無線ＬＡＮ接続手段１４２による無線ＬＡＮルータ３０への接続を解除する。これにより、無線ＬＡＮ接続手段１４２は、通信部１１０によって検出されている車載装置５０のアクセスポイントへの接続を優先することができる。
【００４７】
あるいは、無線ＬＡＮ接続手段１４２は、通信部１１０によって検出されている複数のアクセスポイントが存在する場合には、その中から車載装置５０のアクセスポイントを選択し、そこへの接続を行うようにしてもよい。
【００４８】
図８は、本発明の実施例における接続先切替システムの動作を説明する動作フローである。まず、ユーザーは車両４０のドアロックを解除するため、車両４０の外部ドアレバー付近にあるキーポイントにスマートフォン２０を近づける（Ｓ２００）。これにより、近距離通信手段１４４と車載装置５０の通信部２３０との通信が確立される（Ｓ２０２）。
【００４９】
通信が確立されると、スマートフォン２０のユーザー認証が行われる（Ｓ２０４）。認証結果は、スマートフォン２０と車載装置５０（およびコントローラ）とによってそれぞれに共有され、このユーザー認証に応答してコントローラは車両４０のドアロックを解除する（Ｓ２０６）。
【００５０】
スマートフォン２０のユーザー認証が行われたとき、またはドアロックが解除されたとき、切替制御手段１４６は、無線ＬＡＮ接続手段１４２を制御し、ホームネットワークへの接続を解除し（Ｓ２０８）、車載装置５０が提供する車両用ネットワークに接続先を切り替える（Ｓ２１０）。このとき、車載装置５０では、接続認証プログラムに従い、通信部２３０の無線ＬＡＮ機能を利用して、エリア内にあるスマートフォン２０と接続認証を行い、車両用ネットワークへの接続を許可する。その結果、スマートフォン２０は、車両用ネットワークにネットワーク接続される。
【００５１】
このように上記実施例では、ユーザー認証が行われたとき、あるいはユーザーが車両のドアロックを解除することで、スマートフォンの接続先をホームネットワークから車両用ネットワークへと自動的に切り替えることができる。その結果、ユーザーは、車両に乗り込む際に、手動でネットワークの接続先を設定する必要がなくなる。
【００５２】
上記実施例では、ドアロックを解除したとき、ネットワーク接続の接続先を切り替えたが、例えば、スマートフォンと車両間の通信が確立されたとき、ネットワーク接続の接続先を切り替えてもよい。さらに上記実施例では、ドアロックを解除したときに接続先を切替えるようにしたが、ユーザーがスマートフォン２０を介して車両の機能の一部を利用したとき（例えば、イグニッションの起動）、ネットワークの接続先を切替えるようにしてもよい。
【００５３】
さらに上記実施例では、ホームネットワークから車両用ネットワークへ接続先を切り替えたが、これとは反対に、例えば、ユーザーがドアロックを行った場合に、車両用ネットワークからホームネットワークへ接続先を切り替えるものであってもよい。
【００５４】
上記実施例では、ホームネットワークと、車両用ネットワークとの接続可能エリアがそれぞれ重なり合う領域にスマートフォン２０が存在するときの接続切替例を説明したが、これに限らず、スマートフォンと車両とがＮＦＣにより通信可能状態になったとき、あるいはユーザー認証が行われたとき、車載装置の通信部２３０による無線ＬＡＮ機能を有効あるいは動作可能な状態にし、スマートフォン２０との車両ネットワーク接続を確立させるようにしてもよい。
【００５５】
本発明は、上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された発明の要旨の範囲において、種々の変形・変更が可能である。また、本発明は、第１または第２の実施例をそれぞれ単独で実施すること、あるいは組み合わせて実施することも包含し得る。
【符号の説明】
【００５６】
１０：接続先切替システム                ２０：スマートフォン
３０：無線ＬＡＮルータ                  ４０：車両
５０：車載装置                        １００：入力部
１１０：通信部                        １２０：表示制御部
１３０：音声出力部                    １４０：制御部
１４２：無線ＬＡＮ接続手段            １４４：近距離通信手段
１４６：切替制御手段                  １５０：プログラムメモリ
１６０：データメモリ
【図１】
2014232968.tif 000003
【図２】
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【図３】
2014232968.tif 000005
【図４】
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【図５】
2014232968.tif 000007
【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
2014232968.tif 000011