(57)【要約】【課題】軸方向に沿って隣接配置された複数のセグメントコイル型の回転電機を備え、軸方向寸法が増大することなく、車両への搭載性を高めると共に、組立性の向上を図った回転電機ユニットの配置構造を提供することにある。【解決手段】第１及び第２のステータ１２Ａ，１２Ｂのステータコイル１５Ａ，１５Ｂに外部の電源から電力を供給する第１及び第２の給電部２５Ａ，２５Ｂは、軸方向において第１のステータ１２Ａと第２のステータ１２Ｂとの間に配置されると共に、周方向に離間して配置されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１のステータを有する第１の回転電機と、第２のステータを有する第２の回転電機と、を有し、
前記第１及び第２のステータはそれぞれ、一対の脚部と連結部によりU字状に構成されるコイルセグメントを、ステータコアのスロット内に挿入し、前記連結部の配置される側と反対側に突出する突出部分を該ステータコアの周方向に折り曲げて、対応するコイルセグメントと接合する構成を有したコイルを備える回転電機ユニットの配置構造であって、
前記第１及び第２のステータは、互いの前記複数のコイルセグメントの前記連結部同士、又は前記脚部の接合部分同士が、前記第１及び第２のステータの前記ステータコア間に位置するように配置され、
前記第１のステータは、外部の電源から前記コイルに電力を供給する第１の給電部を備え、且つ、前記第２のステータは、前記外部の電源から前記コイルに電力を供給する第２の給電部を備え、
前記第１及び第２の給電部は、軸方向において前記第１のステータと前記第２のステータとの間に配置されると共に、周方向に離間して配置されることを特徴とする回転電機ユニットの配置構造。
【請求項２】
前記第１及び第２の給電部は、軸方向から見たとき、前記第１及び第２のステータの軸中心を通り鉛直方向に延びる線分に対して両側に分けて配置されることを特徴とする請求項１に記載の回転電機ユニットの配置構造。
【請求項３】
前記第１及び第２の給電部は、軸方向から見たとき、前記第１及び第２のステータの軸中心を通り水平方向に延びる線分より電源端子台側に配置されることを特徴とする請求項２に記載の回転電機ユニットの配置構造。
【請求項４】
前記第１及び第２の給電部は、一端が前記第１及び第２のステータの前記コイルにそれぞれ接続される一方、他端に電源端子台に接続される接続端子を備え、
前記第１及び第２の給電部の各接続端子は、それぞれの軸方向位置が同じであることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の回転電機ユニットの配置構造。
【請求項５】
前記第１及び第２の給電部の各接続端子は、前記第１及び第２の給電部が位置する側の前記ステータコアの端面からの軸方向距離が互いに等しくなるように設けられていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の回転電機ユニットの配置構造。
【請求項６】
第１のステータを有する第１の回転電機と、第２のステータを有する第２の回転電機と、を有し、
前記第１及び第２のステータはそれぞれ、一対の脚部と連結部によりU字状に構成されるコイルセグメントを、ステータコアのスロット内に挿入し、前記連結部の配置される側と反対側に突出する突出部分を該ステータコアの周方向に折り曲げて、対応するコイルセグメントと接合する構成を有したコイルを備える回転電機ユニットの配置構造であって、
前記第１のステータは、第１の配電部材を用いて前記対応するコイルセグメントの突出部分同士を接続する箇所を備え、且つ、前記第２のステータは、第２の配電部材を用いて前記対応するコイルセグメントの突出部分同士を接続する箇所を備えており、
前記第１及び第２のステータは、前記第１及び第２の配電部材が設けられた面が対向して配置され、
前記第１及び第２の配電部材は、軸方向において前記第１のステータと前記第２のステータとの間に配置されると共に、周方向に離間して配置されることを特徴とする回転電機ユニットの配置構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、回転電機ユニットの配置構造に関し、特に、第１及び第２の回転電機が軸方向に対向配置された回転電機ユニットの配置構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、電気自動車やハイブリッド自動車等の回転電機を動力源として備えた車両が開発されている。特に、ハイブリッド自動車では、エンジンとの共存や、居住性確保のために、回転電機のモジュールをより省スペースにすることが強く要望されている。このようなモジュールの一形態として、複数の回転電機の回転軸方向を揃えて、かつ、複数の回転電機をロータ回転軸に沿って隣接配置したものがある（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
特許文献１のモータモジュール１００は、図７に示すように、ロータ回転軸方向に隣接して配置される第１及び第２の回転電機１０１、１０２を備え、同一方向から延設される給電ケーブル１０３、１０４を、第１及び第２の接続機構１０５、１０６でそれぞれ第１及び第２の回転電機１０１、１０２に電気的に接続している。第１の接続機構１０５を第１の回転電機１０１の外周部に配置すると共に、第２の接続機構１０６を隣接する第１及び第２の回転電機１０１、１０２間のスペースに配置することで、回転軸方向寸法の増大を防止すると共に、回転電機の組み付け作業性の向上を図っている。
【０００４】
また、回転電機としては、一対の脚部及び該一対の脚部同士を連結する連結部によりU字状に構成される複数のコイルセグメントを、ステータコアのスロット内に挿入し、スロットの反対側から突出する脚部をステータコアの周方向に折り曲げ、対応するコイルセグメントと接合してコイルを形成することで、コイル占積率の向上を図ったセグメントコイル型の回転電機が知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】国際公開第２００８／００７８０６号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１では、第２の接続機構１０６が隣接する第１及び第２の回転電機１０１、１０２間に配置されているので、回転電機のモジュールが軸方向に大きくなり、また、第１の接続機構１０５が第１の回転電機１０１の外周部に配置されているので、モジュールが径方向にも大きく、車両への搭載性が悪化するため、改善が望まれる。とりわけ、エンジン、ミッション、制御装置などと同じエンジンルーム内に回転電機が配置されるタイプのハイブリッド車では、その改善はより強いものとなる。また、電源から回転電機に至る給電経路が長くなり、システムの損失が大きくなるため改善の余地があった。
【０００７】
また、セグメントコイル型の回転電機では、コイルエンドの軸方向位置に配電部材や給電部を配置することが望ましいが、単に軸方向位置に配置するとモジュールとしての軸方向寸法が増大してしまい、車両への搭載性が悪くなる問題があった。
【０００８】
本発明は、前述した課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、軸方向に沿って隣接配置された複数のセグメントコイル型の回転電機を備え、軸方向寸法が増大することなく、車両への搭載性を高めると共に、組立性の向上を図った回転電機ユニットの配置構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するために、請求項１に係る発明は、
第１のステータ（例えば、後述の実施形態における第１のステータ１２Ａ）を有する第１の回転電機（例えば、後述の実施形態における第１の回転電機１０Ａ）と、第２のステータ（例えば、後述の実施形態における第２のステータ１２Ｂ）を有する第２の回転電機（例えば、後述の実施形態における第２の回転電機１０Ｂ）と、を有し、
前記第１及び第２のステータはそれぞれ、一対の脚部（例えば、後述の実施形態における脚部２１）と連結部（例えば、後述の実施形態における連結部２２）によりU字状に構成されるコイルセグメント（例えば、後述の実施形態におけるコイルセグメント２０）を、ステータコア（例えば、後述の実施形態におけるステータコア１３Ａ、１３Ｂ）のスロット（例えば、後述の実施形態におけるスロット１４Ａ、１４Ｂ）内に挿入し、前記連結部の配置される側と反対側に突出する突出部分（例えば、後述の実施形態における突出部分２１ａ）を該ステータコアの周方向に折り曲げて、対応するコイルセグメントと接合する構成を有したコイル（例えば、後述の実施形態におけるステータコイル１５Ａ、１５Ｂ）を備える回転電機ユニットの配置構造であって、
前記第１及び第２のステータは、互いの前記複数のコイルセグメントの前記連結部同士、又は前記脚部の接合部分（例えば、後述の実施形態における接合部分２１ｂ）同士が、前記第１及び第２のステータの前記ステータコア間に位置するように配置され、
前記第１のステータは、外部の電源から前記コイルに電力を供給する第１の給電部（例えば、後述の実施形態における第１の給電部２５Ａ）を備え、且つ、前記第２のステータは、前記外部の電源から前記コイルに電力を供給する第２の給電部（例えば、後述の実施形態における第２の給電部２５Ｂ）を備え、
前記第１及び第２の給電部は、軸方向において前記第１のステータと前記第２のステータとの間に配置されると共に、周方向に離間して配置されることを特徴とする。
【００１０】
請求項２に係る発明は、請求項１の構成に加えて、
前記第１及び第２の給電部は、軸方向から見たとき、前記第１及び第２のステータの軸中心（例えば、後述の実施形態における軸中心Ｏ）を通り鉛直方向に延びる線分（例えば、後述の実施形態における線分ＶＬ）に対して両側に分けて配置されることを特徴とする。
【００１１】
請求項３に係る発明は、請求項２の構成に加えて、
前記第１及び第２の給電部は、軸方向から見たとき、前記第１及び第２のステータの軸中心を通り水平方向に延びる線分（例えば、後述の実施形態における線分ＨＬ）より電源端子台（例えば、後述の実施形態における電源端子台２８Ａ、２８Ｂ）側に配置されることを特徴とする。
【００１２】
請求項４に係る発明は、請求項１〜３のいずれかの構成に加えて、
前記第１及び第２の給電部は、一端が前記第１及び第２のステータの前記コイルにそれぞれ接続される一方、他端に電源端子台に接続される接続端子（例えば、後述の実施形態における接続端子２７Ｕ、２７Ｖ、２７Ｗ）を備え、
前記第１及び第２の給電部の各接続端子は、それぞれの軸方向位置（例えば、後述の実施形態における軸方向位置Ｘ１）が同じであることを特徴とする。
【００１３】
請求項５に係る発明は、請求項１〜４のいずれかの構成に加えて、
前記第１及び第２の給電部の各接続端子は、前記第１及び第２の給電部が位置する側の前記ステータコアの端面（例えば、後述の実施形態における他方の面１３ｄ）からの軸方向距離（例えば、後述の実施形態における軸方向距離ａ１、ｂ１）が互いに等しくなるように設けられていることを特徴とする。
【００１４】
請求項６に係る発明は、
第１のステータ（例えば、後述の実施形態における第１のステータ１２Ａ）を有する第１の回転電機（例えば、後述の実施形態における第１の回転電機１０Ａ）と、第２のステータ（例えば、後述の実施形態における第２のステータ１２Ｂ）を有する第２の回転電機（例えば、後述の実施形態における第２の回転電機１０Ｂ）と、を有し、
前記第１及び第２のステータはそれぞれ、一対の脚部（例えば、後述の実施形態における脚部２１）と連結部（例えば、後述の実施形態における連結部２２）によりU字状に構成されるコイルセグメント（例えば、後述の実施形態におけるコイルセグメント２０）を、ステータコア（例えば、後述の実施形態におけるステータコア１３Ａ、１３Ｂ）のスロット（例えば、後述の実施形態におけるスロット１４Ａ、１４Ｂ）内に挿入し、前記連結部の配置される側と反対側に突出する突出部分（例えば、後述の実施形態における突出部分２１ａ）を該ステータコアの周方向に折り曲げて、対応するコイルセグメントと接合する構成を有したコイル（例えば、後述の実施形態におけるステータコイル１５Ａ、１５Ｂ）を備える回転電機ユニットの配置構造であって、
前記第１のステータは、第１の配電部材（例えば、後述の実施形態における第１の配電部材２４Ａ）を用いて前記対応するコイルセグメントの突出部分同士を接続する箇所を備え、且つ、前記第２のステータは、第２の配電部材（例えば、後述の実施形態における第２の配電部材２４Ｂ）を用いて前記対応するコイルセグメントの突出部分同士を接続する箇所を備えており、
前記第１及び第２のステータは、前記第１及び第２の配電部材が設けられた面（例えば、後述の実施形態における他方の面１３ｄ）が対向して配置され、
前記第１及び第２の配電部材は、軸方向において前記第１のステータと前記第２のステータとの間に配置されると共に、周方向に離間して配置されることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１の発明によれば、それぞれ外部の電源からコイルに電力を供給する第１及び第２の給電部は、軸方向において第１のステータと第２のステータとの間に配置されると共に、周方向に離間して配置されるので、第１及び第２の給電部を有する２つのステータを、回転電機ユニットの軸方向寸法が増大するのを抑制し、且つ、第１及び第２の給電部が互いに干渉することなく、車両へ搭載することができる。
【００１６】
請求項２の発明によれば、第１及び第２の給電部は、第１及び第２のステータの軸中心を通り鉛直方向に延びる線分に対して両側に分けて配置されるので、第１及び第２の回転電機の構造を、積厚を除いて同一構造とすることができ、組立性が向上し、コストダウンが可能となる。
【００１７】
請求項３の発明によれば、第１及び第２の給電部は、第１及び第２のステータの軸中心を通り水平方向に延びる線分より電源端子台側に配置されるので、回転電機のコイルと電源とを最短長さで接続することができ、電気損失が削減されて燃費が向上する。
【００１８】
請求項４の発明によれば、第１及び第２の給電部の各接続端子の軸方向位置が、それぞれ同じであるので、第１及び第２の電源端子台と締結する軸方向位置を合わせることができ、各接続端子の組付け性を向上することができる。
【００１９】
請求項５の発明によれば、各接続端子は、第１及び第２の給電部が位置する側のステータコアの端面からの軸方向距離が互いに等しくなるように設けられているので、第１及び第２の給電部を同一に構成することができ、コストダウンを図ることができる。
【００２０】
請求項６の発明によれば、第１及び第２のステータは、第１及び第２の配電部材が設けられた面が対向して配置され、第１及び第２の配電部材は、軸方向において第１のステータと第２のステータとの間に配置されると共に、周方向に離間して配置されているので、第１及び第２の配電部材を有する２つのステータを、回転電機ユニットの軸方向寸法が増大するのを抑制しつつ、車両へ搭載することができ、また、第１及び第２の配電部材を周方向に離間させて絶縁性を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明に係る回転電機ユニットのステータの斜視図である。
【図２】図１に示すステータの縦断面図である。
【図３】ステータコイルを構成するコイルセグメントの斜視図である。
【図４】（ａ）は、第１の回転電機の斜視図であり、（ｂ）は、第２の回転電機の斜視図である。
【図５】第１のステータ側から見た、ステータコイルを除いて示すステータの正面図である。
【図６】本発明の変形例に係る回転電機ユニットのステータの側面図である。
【図７】従来のステータの縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、本発明の一実施形態に係る回転電機ユニットの配置構造を、添付図面に基づいて説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
【００２３】
図１及び図２に示すように、本実施形態の回転電機ユニット１０は、ケーシング１１内に収容されて軸方向に対向配置された第１の回転電機１０Ａの第１のステータ１２Ａと、第２の回転電機１０Ｂの第２のステータ１２Ｂとを備えている。第１及び第２のステータ１２Ａ、１２Ｂの内側には、図示しないロータが回転自在に配置されている。なお、本実施形態では、第１の回転電機１０Ａが発電機、第２の回転電機１０Ｂが電動機を構成する。
【００２４】
第１のステータ１２Ａは、軸方向に貫通する複数のスロット１４Ａが周方向に所定の間隔で配置された第１のステータコア１３Ａと、スロット１４Ａに収容される複数相（例えば、Ｕ相、Ｖ相、Ｗ相）のステータコイル１５Ａとを備える。第２のステータ１２Ｂは、軸方向に貫通する複数のスロット１４Ｂが周方向に所定の間隔で配置された第２のステータコア１３Ｂと、スロット１４Ｂに収容される複数相（例えば、Ｕ相、Ｖ相、Ｗ相）のステータコイル１５Ｂとを備える。
【００２５】
ケーシング１１は、図２において、左ケース１１ａ、中間ケース１１ｂ、及び右ケース１１ｃを備えて構成されている。第１のステータコア１３Ａは、径方向に突出する複数の取付け部１７ａに設けられたボルト穴１７ｂにボルト１６を挿通させ、中間ケース１１ｂに固定されている。また、第２のステータコア１３Ｂは、同じく径方向に突出する複数の取付け部１７ａに設けられたボルト穴１７ｂにボルト１６を挿通させ、右ケース１１ｃに固定されている。
【００２６】
第１及び第２の回転電機１０Ａ、１０Ｂは、セグメントコイル型の回転電機であり、ステータコイル１５Ａ、１５Ｂは、図３に示すように、一対の脚部２１と、両脚部２１を一方の端部で接続する連結部２２とからなる複数の略Ｕ字状コイルセグメント２０を備える。複数のコイルセグメント２０は、所定本数ごとに、断面長方形状の導線（平角線）を幅の広い方の面が対向するように１列に整列させて１つの束とし、各スロット１４Ａ、１４Ｂに挿入される。また、連結部２２の中央には、一方の脚部２１がスロット１４Ａ、１４Ｂの径方向内側の部分に、他方の脚部２１が他のスロット１４Ａ、１４Ｂの径方向外側の部分にそれぞれ挿入されるように、整列方向にＳ字状に湾曲するＳ字状湾曲部２３が形成されている。
【００２７】
そして、ステータコイル１５Ａ、１５Ｂでは、複数の連結部２２が第１及び第２のステータコア１３Ａ、１３Ｂの一方の面１３ｃ側に配置された状態で、一対の脚部２１がスロット１４Ａ、１４Ｂを通って突き出るように配置され、スロット１４Ａ、１４Ｂから突出した脚部２１の突出部分２１ａを周方向に折り曲げて、対応するもの同士を第１及び第２のステータコア１３Ａ、１３Ｂの他方の面１３ｄ側で接合することで構成される。
【００２８】
なお、第１及び第２のステータ１２Ａ、１２Ｂは、軸方向長さ（積厚）を除いて同一構造を有する。即ち、第１及び第２のステータ１２Ａ、１２Ｂは、第１のステータコア１３Ａ、１３Ｂの軸方向幅が異なっており、それに応じて、コイルセグメント２０の脚部２１の軸方向長さが異なっている。また、第１及び第２のステータ１２Ａ、１２Ｂの軸方向長さは同じであってもよく、この場合、第１及び第２のステータ１２Ａ、１２Ｂは、同一のステータとして構成される。
【００２９】
また、第１及び第２のステータコア１３Ａ、１３Ｂの他方の面１３ｄには、各相の対応するコイルセグメント２０の脚部２１同士を接続したり、中点接続を行うための第１及び第２の配電部材２４Ａ，２４Ｂが配置されている。第１及び第２の配電部材２４Ａ，２４Ｂは、それぞれ導電性を有する複数の長尺金属板が屈曲形成され、コイルセグメント２０同士の接合部分２１ｂよりも軸方向外側に延びて配置され、ステータコイル１５Ａ、１５Ｂの一部を構成する。
【００３０】
さらに、第１及び第２のステータコア１３Ａ、１３Ｂの他方の面１３ｄには、第１及び第２の給電部２５Ａ、２５Ｂが配置されている。図５に示すように、第１及び第２の給電部２５Ａ、２５Ｂは、一端が第１及び第２のステータ１２Ａ、１２Ｂのステータコイル１５Ａ、１５Ｂの各相（Ｕ相、Ｖ相、Ｗ相）にそれぞれ接続される３本のリード線２６Ｕ、２６Ｖ、２６Ｗを有し、各リード線２６Ｕ、２６Ｖ、２６Ｗの他端には、それぞれ接続端子２７Ｕ、２７Ｖ、２７Ｗが接続されている。
【００３１】
ここで、図４に示すように、第１及び第２の配電部材２４Ａ、２４Ｂは、いずれも第１及び第２のステータコア１３Ａ、１３Ｂの他方の面１３ｄ側から見たとき、第１及び第２のステータ１２Ａ，１２Ｂの軸中心Ｏを通り鉛直方向に延びる線分ＶＬに対して右側に配置されると共に、第１及び第２のステータ１２Ａ、１２Ｂの軸中心Ｏを通り水平方向に延びる線分ＨＬより上方に配置されている。同様に、第１及び第２の給電部２５Ａ、２５Ｂも、第１及び第２のステータコア１３Ａ、１３Ｂの他方の面１３ｄ側から見たとき、線分ＶＬに対して右側に配置されると共に、線分ＨＬより上方に配置されている。
【００３２】
そして、第１及び第２のステータ１２Ａ、１２Ｂは、対応するコイルセグメント２０同士の脚部２１の接合部分２１ｂが配置される側、即ち、第１及び第２のステータコア１３Ａ、１３Ｂの他方の面１３ｄ同士を対向して配置されている。
【００３３】
これにより、図２及び図５に示すように、第１及び第２の配電部材２４Ａ、２４Ｂは、軸方向において第１のステータ１２Ａと第２のステータ１２Ｂとの間に配置されると共に、第１及び第２のステータ１２Ａ、１２Ｂの軸中心Ｏを通り鉛直方向に延びる線分ＶＬに対して、周方向に離間して配置される。従って、回転電機ユニット１０の軸方向長さが増大するのを抑制しつつ、配電部材２４Ａ、２４Ｂを有する２つのステータ１２Ａ、１２Ｂを配置することができ、また、配電部材２４Ａ、２４Ｂ間の絶縁性も確保される。
【００３４】
また、第１及び第２の給電部２５Ａ、２５Ｂも、軸方向において第１のステータ１２Ａと第２のステータ１２Ｂとの間で、且つ周方向に離間して配置されている。具体的に、第１及び第２の給電部２５Ａ、２５Ｂは、軸方向から見たとき、第１及び第２のステータ１２Ａ，１２Ｂの軸中心Ｏを通り鉛直方向に延びる線分ＶＬに対して両側に分けて配置されると共に、第１及び第２のステータ１２Ａ、１２Ｂの軸中心Ｏを通り水平方向に延びる線分ＨＬより上方に配置されている。
【００３５】
第１及び第２の給電部２５Ａ、２５Ｂの各接続端子２７Ｕ、２７Ｖ、２７Ｗは、ケーシング１１の内外を連通させてケーシング１１（右ケース１１ｃ）の上部に固定された第１及び第２の電源端子台２８Ａ、２８Ｂの内部接続部２９Ａ、２９Ｂに設けられた端子（図示せず）に接続されている。ケーシング１１から外部に突出する電源端子台２８Ａ、２８Ｂの外部接続部３０Ａ、３０Ｂには、内部接続部２９Ａ、２９Ｂの端子と導通する外部端子（図示せず）が配置され、不図示の電源から導出されてステータコイル１５Ａ、１５Ｂに電力を供給する電源ケーブルが接続されている。
【００３６】
第１及び第２の電源端子台２８Ａ、２８Ｂは、第１及び第２の給電部２５Ａ、２５Ｂの配置に対応して、第１のステータ１２Ａと第２のステータ１２Ｂとの間、且つ軸中心Ｏを通り鉛直方向に延びる線分ＶＬを挟んで左右両側に配置される。また、第１及び第２の電源端子台２８Ａ、２８Ｂは、軸方向位置が同じ第１及び第２の給電部２５Ａ、２５Ｂに対応して、同じ軸方向位置となるように右ケース１１ｃに設けられている。
【００３７】
なお、本実施形態では、第１及び第２の配電部材２４Ａ、２４Ｂは、該線分ＶＬに対して実質的に対称に配置されているが、これに限らず両側に分けて配置される構成であればよい。同様に、第１及び第２の給電部２５Ａ、２５Ｂも、該線分ＶＬに対して実質的に対称に配置されているが、例えば、電源端子台２８Ａ、２８Ｂのレイアウトに応じて非対称となっても両側に分けて配置される構成であればよい。
【００３８】
このように構成された回転電機ユニット１０では、積厚を除いて同一構造を有する第１及び第２のステータ１２Ａ、１２Ｂを製作し、脚部２１が突出する面１３ｄ同士を軸方向に向かい合わせに配置して第１及び第２のステータ１２Ａ、１２Ｂを同一方向からケーシング１１に組み付け、さらに、第１及び第２の給電部２５Ａ、２５Ｂを同一方向から第１及び第２の電源端子台２８Ａ、２８Ｂに締結することができ、回転電機ユニット１０の組付け性が大幅に向上する。
【００３９】
以上説明したように、本実施形態に係る回転電機ユニット１０の配置構造によれば、第１及び第２のステータ１２Ａ、１２Ｂは、互いの複数のコイルセグメント２３の脚部２１の突出部分２１ａ同士が、第１及び第２のステータ１２Ａ、１２Ｂのステータコア１３Ａ、１３Ｂ間に位置するように配置され、第１及び第２のステータ１２Ａ、１２Ｂは、それぞれ外部の電源からステータコイル１５Ａ、１５Ｂに電力を供給する第１及び第２の給電部２５Ａ、２５Ｂを備え、第１及び第２の給電部２５Ａ、２５Ｂは、軸方向において第１のステータ１２Ａと第２のステータ１２Ｂとの間に配置されると共に、周方向に離間して配置されるので、第１及び第２の給電部２５Ａ、２５Ｂを有する２つのステータ１２Ａ、１２Ｂを、回転電機ユニット１０の軸方向寸法が増大するのを抑制し、且つ、第１及び第２の給電部２５Ａ、２５Ｂが互いに干渉することなく、車両へ搭載することができる。
【００４０】
また、第１及び第２の給電部２５Ａ、２５Ｂは、軸方向から見たとき、第１及び第２のステータ１２Ａ、１２Ｂの軸中心Ｏを通り鉛直方向に延びる線分ＶＬに対して両側に分けて配置されるので、第１及び第２のステータ１２Ａ、１２Ｂの構造を、積厚を除いて同一構造とすることができ、組立性が向上すると共に、コストダウンが可能となる。
【００４１】
また、第１及び第２の給電部２５Ａ、２５Ｂは、軸方向から見たとき、第１及び第２のステータ１２Ａ、１２Ｂの軸中心Ｏを通り水平方向に延びる線分ＨＬより電源端子台２８Ａ、２８Ｂ側に配置されるので、ステータコイル１５Ａ、１５Ｂと電源とを最短長さで接続することができ、電気損失が削減されて燃費が向上する。
なお、本実施形態では、第１及び第２の給電部２５Ａ、２５Ｂは、該線分ＨＬより上方に配置されているが、これに限らず、電源端子台２８Ａ、２８Ｂが下方に配置される場合には、該線分ＨＬより下方に配置されてもよい。
【００４２】
さらに、第１及び第２の給電部２５Ａ、２５Ｂの各接続端子２７Ｕ、２７Ｖ、２７Ｗの軸方向位置Ｘ１が、それぞれ同じであるので、第１及び第２の電源端子台２８Ａ、２８Ｂと締結する軸方向位置を合わせることができ、各接続端子２７Ｕ、２７Ｖ、２７Ｗの組付け性を向上することができる。
【００４３】
また、第１及び第２のステータ１２Ａ、１２Ｂは、対応するコイルセグメント２０の突出部分２１ａ同士を接続する第１及び第２の配電部材２４Ａ、２４Ｂが設けられた面１３ｄが対向して配置され、第１及び第２の配電部材２４Ａ、２４Ｂは、軸方向において第１のステータ１２Ａと第２のステータ１２Ｂとの間に配置されると共に、周方向に離間して配置されているので、第１及び第２の配電部材２４Ａ、２４Ｂを有する２つのステータ１２Ａ、１２Ｂを、回転電機ユニット１０の軸方向寸法が増大するのを抑制しつつ、車両へ搭載することができ、また、第１及び第２の配電部材２４Ａ、２４Ｂを周方向に離間させて絶縁性を確保することができる。
【００４４】
尚、本発明は、前述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。
なお、本発明では、第１及び第２のステータ１２Ａ、１２Ｂは、互いの複数のコイルセグメント２３の連結部２２同士が、第１及び第２のステータ１２Ａ、１２Ｂのステータコア１３Ａ、１３Ｂ間に位置するように配置され、第１及び第２の給電部２５Ａ、２５Ｂがステータコイル１５Ａ、１５Ｂの連結部２２と接続されるような構成にも適用することができる。即ち、この場合にも、第１及び第２の給電部２５Ａ、２５Ｂは、軸方向において第１のステータ１２Ａと第２のステータ１２Ｂとの間に配置されると共に、周方向に離間して配置されればよい。
【００４５】
また、本発明は、第１及び第２の給電部２５Ａ、２５Ｂの各接続端子２７Ｕ、２７Ｖ、２７Ｗは、第１及び第２の給電部２５Ａ、２５Ｂが位置する側のステータコア１３Ａ、１３Ｂの他方の面１３ｄからの軸方向距離ａ１、ｂ１が互いに等しくなるように構成されてもよい。これにより、第１及び第２の給電部２５Ａ、２５Ｂを同一に構成することができ、コストダウンをさらに図ることができる。
【符号の説明】
【００４６】
１０  回転電機ユニット
１０Ａ        第１の回転電機
１０Ｂ        第２の回転電機
１２Ａ        第１のステータ
１２Ｂ        第２のステータ
１３Ａ        第１のステータコア
１３Ｂ        第２のステータコア
１３ｄ        他方の面
１４Ａ        第１のスロット
１４Ｂ        第２のスロット
１５Ａ        第１のステータコイル（コイル）
１５Ｂ        第２のステータコイル（コイル）
２０    コイルセグメント
２１    脚部
２１ａ        突出部分
２２    連結部
２４Ａ        第１の配電部材
２４Ｂ        第２の配電部材
２５Ａ        第１の給電部
２５Ｂ        第２の給電部
２７Ｕ，２７Ｖ，２７Ｗ    接続端子
２８Ａ        第１の電源端子台
２８Ｂ        第２の電源端子台
ａ１、ｂ１  軸方向距離
ＨＬ    線分（ステータの軸中心を通り水平方向に延びる線分）
Ｏ      軸中心（第１及び第２のステータの軸中心）
Ｘ１    軸方向位置
ＶＬ    線分（ステータの軸中心を通り鉛直方向に延びる線分）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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