(57)【要約】【課題】ユーザーによる簡易な操作により配信情報の範囲が変更される車両用位置表示装置を提供する。【解決手段】本発明の車両用表示装置では、互いに背反する第１方向（Ｄ１）および第２方向（Ｄ２）に操作部を操作することで、表示される配信情報の距離範囲を変更でき、更に、これらの方向とは異なる方向で背反する第３方向（Ｄ３）および第４方向（Ｄ４）に操作部を操作することで表示される配信情報の時間範囲を変更できる。これにより、ユーザーの簡易な操作により配信情報の距離範囲および時間範囲を変更できるので、運転中であってもこの変更動作が安全に行われる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
地図情報と、自車の位置である自車位置と、前記地図情報に関連して配信される配信情報と、を表示する表示手段と、
前記表示手段とは別体で、前記表示手段を操作する操作手段と、を備え、
前記操作手段は、互いに背反する第１方向および第２方向と、前記両方向とは異なる方向で互いに背反する第３方向および第４方向に操作可能であり、
前記操作手段を前記第１方向または前記第２方向に操作することで前記配信情報の距離範囲が変更され、前記操作手段を前記第３方向または前記第４方向に操作することで前記配信情報の時間範囲が変更されることを特徴とする車両用位置表示装置。
【請求項２】
前記操作手段が前記各方向のいずれかに操作される度合いに応じて、前記距離範囲または前記時間範囲が変更される度合いが変化することを特徴とする請求項１に記載の車両用位置表示装置。
【請求項３】
前記操作手段を前記第１方向に操作することで、前記距離範囲が広範囲とされ、
前記操作手段を前記第２方向に操作することで、前記距離範囲が挟範囲とされる、ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用位置表示装置。
【請求項４】
前記操作手段を前記第３方向に操作することで前記時間範囲が未来に変更され、
前記操作手段を前記第４方向に操作することで前記時間範囲が過去に変更される、ことを特徴とする請求項１から請求項３の何れかに記載の車両用位置表示装置。
【請求項５】
前記操作手段は、ジョイスティックまたは十字キーであることを特徴とする請求項１から請求項４の何れかに記載の車両用位置表示装置。
【請求項６】
前記操作手段は、ステアリングに配置されることを特徴とする請求項１から請求項５の何れかに記載の車両用位置表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、地図情報に自車位置および配信情報を重畳して表示する車両用位置表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車載されるナビゲーション装置では、地図情報に自車位置を重畳して表示する。これにより、ユーザーは地図上における自車の位置や進行方向等を運転中に知ることができる。近年では、ユーザーの利便性を向上させるために、自車位置だけではなく、地図に関連して配信される配信情報を表示するナビゲーション装置も登場してきている。このようなナビゲーション装置では、ユーザーの操作に応じて利用する配信情報を変更することができる。このようなナビゲーション装置に関連する文献として、以下の特許文献１−特許文献３がある。
【０００３】
特許文献１では、ユーザーの操作によりナビゲーション画面に表示される配信情報を変更する事項が開示されている。具体的には、図３および〔００２８〕等を参照して、ステアリングスイッチ６０にカーナビゲーションシステムを操作するための固定機能を割り当てる事項が開示されており。更に、〔００３０〕には運転者が操作する操作部の詳細が記載されている。
【０００４】
特許文献２では、地図表示システムに於いて、表示される情報をユーザーが操作する事項が開示されている。具体的には、〔００５７〕を参照すると、ユーザーの操作に応じてレストランの営業時間等の情報を地図表示端末に表示する事項が記載されている。また、〔００７５〕を参照すると、ユーザーにより操作される操作手段の具体例が開示されている。
【０００５】
特許文献３では、特定の地理的条件でポップアップ表示を行う事項が開示されている。具体的には、図１２および〔０１１５〕等を参照すると、車載器２００を搭載した車両が再生地点に到達すると、車載器２００のモニタに静止画像データがポップアップされる事項が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００７−３２６４９０号公報
【特許文献２】特開２００８−７１２０６号公報
【特許文献３】特開２００９−１７４８８２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、上記した文献に記載された先行技術では、必要とする情報が表示画面に表示されるまでに、ユーザーによる複数回の操作が必要となる。車両を運転中のユーザーがこのような操作を行うことは事故の発生につながる恐れがある。
【０００８】
更に、表示装置の画面に情報配信サービスが表示される場合、有効期限内にあるすべての配信情報が画面に表示されることもあり、過多な配信情報が表示されることがユーザーにとって煩雑である場合がある。
【０００９】
本発明は、このような問題点を鑑みてなされたものであり、本発明の目的は、ユーザーによる簡易な操作により配信情報の範囲が変更される車両用位置表示装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明の車両用位置表示装置は、地図情報と、自車の位置である自車位置と、前記地図情報に関連して配信される配信情報と、を表示する表示手段と、前記表示手段とは別体で、前記表示手段を操作する操作手段と、を備え、前記操作手段は、互いに背反する第１方向および第２方向と、前記両方向とは異なる方向で互いに背反する第３方向および第４方向に操作可能であり、前記操作手段を前記第１方向または前記第２方向に操作することで前記配信情報の距離範囲が変更され、前記操作手段を前記第３方向または前記第４方向に操作することで前記配信情報の時間範囲が変更されることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、操作手段を第１方向または第２方向に操作することで配信情報の距離範囲を操作でき、第３方向および第４方向に操作することで配信情報の時間範囲を操作することができる。よって、ユーザーによる簡易な操作により、配信情報の距離範囲および時間範囲の両方を操作することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施形態に係る車両用位置表示装置を示す図であり、（Ａ）はその電気的構成を示す図であり、（Ｂ）は車両に操作部等が配置される状態を示す図である。
【図２】本発明の実施形態に係る車両用位置表示装置を示す図であり、（Ａ）は操作部を備えたステアリングを示す図であり、（Ｂ）は操作部としてのジョイスティックを示す斜視図であり、（Ｃ）は十字キーを示す斜視図である。
【図３】本発明の実施形態に係る車両用位置表示装置を備えた車両が通信を行う状態を示す図である。
【図４】本発明の実施形態に係る車両用位置表示装置で、ディスプレイに表示される地図を操作する状態を示す図である。
【図５】本発明の実施形態に係る車両用位置表示装置で、表示される配信情報を変更する方法を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
図１を参照して、まず、本形態の車両用位置表示装置１１の構成を説明する。図１（Ａ）は車両用位置表示装置１１の電気的構成を示し、図１（Ｂ）は車両内での操作部等の配置を示す図である。ここで、以下の説明では、車両用位置表示装置を、単に表示装置と略称する場合がある。
【００１４】
図１（Ａ）を参照して、本形態の車両用位置表示装置１１は、マイクロコンピュータ１６と、記憶装置２６と、ディスプレイ２８と、操作部３０と、速度センサ３２と、地磁気センサ３４と、ＧＰＳ受信機３６と、データ通信機３８と、を備えている。車両用位置表示装置１１の基本的機能は、ユーザーが車両１０を運転している時に、地図情報、車両１０の自車位置、配信情報等をディスプレイ２８に表示することにある。
【００１５】
マイクロコンピュータ１６は、インターフェース回路１８、ＲＡＭ２０、ＲＯＭ２２、ＣＰＵ２４等を備え、車両用位置表示装置１１の各部位の動作を制御する。インターフェース回路１８は、記憶装置２６等の車両用位置表示装置１１の他の部位との電気的接続を行う部位である。ＲＡＭ２０は、記憶装置２６等からマイクロコンピュータ１６に入力された情報が一時的に格納される部位である。ＲＯＭ２２は、ＣＰＵ２４を制御する制御プログラム等が記憶されている。ＣＰＵ２４は、記憶装置２６等の各部位から入力される電気信号に応じて、ＲＯＭ２２から読み出されたプログラムに従って、車両用位置表示装置１１を構成する各部位の動作を制御する。
【００１６】
記憶装置２６は、ＣＤ（Compact Disc）、ＤＶＤ（Digital Versatile Disc）、ＢＤ（Blu-ray Disc）等の光学ディスク、ＨＤＤ（Hard disk drive）、半導体記憶装置等から成る。記憶装置２６に記憶される情報としては、例えば、道路情報を含む地図、住所、電話番号等である。
【００１７】
ディスプレイ２８は、例えば液晶ディスプレイや有機ＥＬ（Electro-Luminescence）ディスプレイからなり、地図情報、自車位置、配信情報等を画面に表示してユーザーに示す機能を有する。ここで、ディスプレイ２８としてタッチパネル・ディスプレイが採用されても良い。
【００１８】
操作部３０は、ユーザーが車両用位置表示装置１１の機能や表示を変更するために操作を行う部位である。操作部３０の具体的態様としては、ディスプレイ２８とは異なる部位に配置されたスイッチが採用される。本形態での操作部３０は、操作の便利の為にステアリングまたはその周辺部に配置される。操作部３０の具体例としては、操作を簡単にするために、後述するジョイスティックや十字キー等が採用される。なお、本形態では、ディスプレイ２８としてタッチパネルが採用された場合でも、これとは別途に操作部３０が設けられる。
【００１９】
速度センサ３２は、車両１０が移動する速度を計測する機能を有する。速度センサ３２は、例えば、車輪の回転速度等から速度を計測する。
【００２０】
地磁気センサ３４は、地磁気を検知することで、車両１０の絶対的な走行方位を検出するセンサである。
【００２１】
ＧＰＳ受信機３６は人工衛星から送られる電波を受信し、受信した電波に基づく信号をマイクロコンピュータ１６に供給する。この信号に基づく所定の演算処理をマイクロコンピュータ１６が行うことで、車両１０の現在の位置（緯度経度）が算出される。
【００２２】
データ通信機３８は、データ通信網と情報の送受信を行う機能を有し、マイクロコンピュータ１６から与えられた信号に基づく電波をデータ通信網に発信すると共に、データ通信網から得られた電波に基づく信号をマイクロコンピュータ１６に供給する。データ通信機３８は、既存の携帯電話網やインターネット回線等で通信を行う。
【００２３】
図１（Ｂ）を参照して、本形態では、上記したディスプレイ２８と操作部３０とは別要素として離間して配置されている。具体的には、ディスプレイ２８は、車内に於いて運転中のユーザーが視線をそれほど逸らさずに視認できる位置に配置される。一方、操作部３０は、ステアリング４０を操作中のユーザーが簡易に操作できるようにステアリング４０自体に設けられている。ここで、操作部３０は必ずしもステアリング４０に備えられる必要はなく、ステアリング４０とは別要素としてその近傍に配置されても良い。
【００２４】
図２を参照して、上記した操作部３０の具体的態様を説明する。図２（Ａ）は操作部が備えられたステアリングを示し、図２（Ｂ）は操作部としてのジョイスティックを示す図であり、図２（Ｃ）は操作部としての十字キーを示す図である。
【００２５】
図２（Ａ）を参照して、本形態では、ディスプレイに表示される配信情報を操作する操作部３０を、ステアリング４０に配置している。具体的には、操作部３０は、ホイールリム４０Ａとスポーク４０Ｂとの接続部付近に配置されている。これにより、ユーザーがステアリング４０を挟持しつつ、親指等で操作部３０を押下等することにより配信情報を操作できる。よって、ユーザーが操作のためにステアリング４０から手を離すことなく、更に、視線を操作部に向ける必要がないので、運転中にユーザーが操作する状況であっても交通事故の危険性が少ない。
【００２６】
図２（Ｂ）を参照して、上記した操作部としてジョイスティック４２を採用することができる。ジョイスティック４２は、ステアリング４０のスポーク４０Ｂに設けられた円柱状のスイッチである。ジョイスティック４２を、Ｄ１（第１方向）、Ｄ２（第１方向）、Ｄ３（第３方向）、Ｄ４（第４方向）の何れかに傾斜させることで、所定の電気信号が生成される。ここで、Ｄ１とＤ２とは互いに背反する方向であり、これらの方向に直行するようにＤ３とＤ４とが背反している。
【００２７】
ジョイスティック４２をユーザーが傾斜させることにより生成される電気信号は、傾斜された方向（Ｄ１、Ｄ２、Ｄ３、Ｄ４の何れであるか）のみを示しても良い。これにより、後述する配信情報の時間的・距離的な配信範囲が変更される。
【００２８】
更には、これに加えて、生成された電気信号は、傾斜された程度を示すものであっても良い。これにより、ジョイスティック４２が傾斜された程度に応じて、配信範囲が変更される程度が変更されても良い。例えば、ジョイスティック４２が傾斜される角度を大きくすることで、より広範囲な領域の配信情報をディスプレイに表示させることができる。
【００２９】
図２（Ｃ）を参照して、上記の操作部として十字キー４４が採用されてもよい。十字キー４４は平面視で十字の形状を備えた操作ボタンであり、四方向に伸びる何れかの端部を下方に押下することにより、その方向に対応した電気信号が生成される。ここで、ジョイスティックの場合と同様に、十字キー４４を押下させることで生成される電気信号は、押下される方向および押下された程度を反映するものでも良い。
【００３０】
図３を参照して、本形態の車両用位置表示装置は、自動車に代表される車両１０に備えられる。
【００３１】
車両１０は、ＧＰＳ（Global Positioning System）のための人工衛星１２からデータを受信することで絶対位置（自車位置）を知ることができる。また、データ通信網１４とデータの送受信を行うことで、地図情報に関連する配信情報が車両１０に配信される。データ通信網１４とは、例えば、公的機関により実施されるインフラ（ＶＩＣＳ（登録商標）：Vehicle Information and Communication System）や、携帯電話通信網等である。データ通信網１４から得られた配信情報を表示装置に表示することにより、ユーザーが所望の情報を知ることができる。
【００３２】
データ通信網１４から車両１０に送信される情報としては、地図に関連した情報等が採用される。具体的には、飲食店やガソリンスタンド等の店舗情報、イベント情報、商品広告、交通情報（例えば交通事故の発生状況）が車両１０に送信される。更に、これらの情報は、車両を運転するユーザーの位置、状態、嗜好等の情報（ライフログ）を基に選択されてものでも良い。ライフログの収集は、ユーザーによる車両用位置表示装置の操作から抽出することができる。
【００３３】
車両１０とデータ通信網１４との通信は、データ通信網１４から車両１０のみにデータが送信される一方方向のものでも良いし、車両１０からデータ通信網１４に送信される要求に基いてデータ通信網１４から車両１０にデータが送信される双方向のものでも良い。更に、予め決められた種類の情報が、車両１０からの要求なしで、データ通信網１４から車両１０に送信されるプッシュ型の通信が行われても良い。
【００３４】
図４を参照して、上記した操作部を操作することで配信情報の範囲を変更する事項を説明する。
【００３５】
この図に示すディスプレイ２８には、ユーザーが車両を運転する際に、所定の縮尺の地図が自車に重畳して表示される。また、本形態では、これらに加えて、地図情報に関連した上記配信情報もディスプレイ２８に表示される。ここで、配信情報が配信される配信範囲は、現在の自車位置を基点としたものでも良いし、他の部分（例えば設定された目的地）でも良い。
【００３６】
図２を参照して上記したように、本形態の操作部は４つの方向（Ｄ１、Ｄ２、Ｄ３、Ｄ４）に対して操作可能となっており、それぞれの方向が情報配信範囲の変更に関連している。
【００３７】
ここでは、紙面上にて縦方向に背反するＤ１方向またはＤ２方向に操作部を操作することにより、表示される配信情報の距離範囲を変更することができる。例えば、操作部をＤ１方向に操作することにより、表示される配信情報の範囲が広範囲と成る。逆に、操作部をＤ２方向に操作することにより、表示される配信情報の範囲が挟範囲となる。
【００３８】
更に、紙面上にて左右方向に背反するＤ３方向またはＤ４方向に操作部を操作することで、表示される配信情報の時間範囲を変更することができる。例えば、操作部をＤ３方向に操作することにより、表示される配信情報が過去のものとなる。一方、操作部をＤ４方向に操作することにより、表示される配信情報が未来のものとなる。
【００３９】
ここで、上記した各方向に操作する度合いを大きくすることにより、変更される度合を大きくしても良い。例えば、操作部をＤ１方向に強く押下することにより、より広範囲の配信情報がディスプレイ２８に表示されても良い。このようにすることで、ユーザーが簡易に情報の絞り込みを行うことができる。
【００４０】
図５のフローチャートおよび上記した各図を参照して、操作部を操作することにより、表示される配信情報の範囲を変更する方法を詳細に説明する。
【００４１】
まず、ステップＳ１０では、配信情報の範囲を変更するためにユーザーが操作部を操作する。ここでの操作とは、図２（Ｂ）に示す場合はジョイスティック４２を所定の方向に傾斜させることであり、図２（Ｃ）の場合は十字キー４４の何れかの端部を押下することである。
【００４２】
上記した操作部の操作がＤ１方向である場合は、ユーザーが表示される配信情報の範囲の拡大を望んでいるものと判断する（ステップＳ１１のＹＥＳ）。
【００４３】
そして、ユーザーによる操作部の操作が、予め規定された第１操作量よりも大きく（ステップＳ１２のＹＥＳ）且つ、第１操作量よりも大きく規定された第２操作量よりも小さい場合は（ステップＳ１３のＹＥＳ）、例えば配信範囲を５ｋｍに拡大する。ユーザーが配信情報の拡大を望むものと判断されるからである。ここで、各操作量とは、図２（Ｂ）に示すジョイスティック４２の場合はその傾斜角であり、図２（Ｃ）に示す十字キー４４の場合は押圧力である。
【００４４】
一方、操作部の操作量が第１操作量よりも小さければ（ステップＳ１２のＮＯ）、表示されている配信情報の範囲は変更されない（ステップＳ１８）。
【００４５】
また、操作部の操作量が、第２操作量よりも大きく（ステップＳ１３のＮＯ）、第２操作量よりも大きく規定された第３操作量よりも小さければ（ステップＳ１５のＹＥＳ）、更なる距離範囲の拡大をユーザーが望むものと判断し、配信範囲を１０ｋｍに更に拡大する。
【００４６】
更に、操作部の操作量が第３操作量よりも大きければ（ステップＳ１５のＮＯ）、更なる範囲の拡大が要求されていると判断し、配信範囲を２０ｋｍに拡大する。
【００４７】
ここで、上記説明では、Ｄ１方向への操作量の大きさに応じて配信情報の配信範囲を３段階で拡大したが、この段階は２段階でも良く、４段階以上であっても良い。
【００４８】
上記した配信範囲の変更手法は他の方向でも同様である。
【００４９】
即ち、ユーザーによる操作部の操作がＤ２方向である場合は（ステップＳ２１のＹＥＳ）、上記と同様の手法で配信範囲の縮小を行う。具体的には、操作量が第１操作量よりも大きく（ステップＳ２２のＹＥＳ）且つ第２操作量よりも小さい場合は（ステップＳ２３のＹＥＳ）、配信範囲を１ｋｍに縮小する（ステップＳ２４）。更に、操作量が第２操作量よりも大きく（ステップＳ２３のＮＯ）且つ第３操作量よりも小さい場合（ステップＳ２５のＹＥＳ）は配信範囲を０．５ｋｍに更に縮小する（ステップＳ２６）。また、操作量が第３操作量よりも大きい場合は（ステップＳ２５のＮＯ）、配信範囲を０．１ｋｍに更に縮小する（ステップＳ２７）。
【００５０】
また、行われた操作がＤ３方向の場合は（ステップＳ３１のＹＥＳ）、配信範囲を過去に変更する。具体的には、操作量が第１操作量よりも大きく（ステップＳ３２のＹＥＳ）且つ第２操作量よりも小さい場合は（ステップＳ３３のＹＥＳ）、配信範囲を昨日に変更する（ステップＳ３４）。更に、操作量が第２操作量よりも大きく（ステップＳ３３のＮＯ）且つ第３操作量よりも小さい場合は（ステップＳ３５のＹＥＳ）配信範囲を先週に変更する（ステップＳ３６）。また、操作量が第３操作量よりも大きい場合（ステップＳ３５のＮＯ）は、配信範囲を先月に変更する（ステップＳ３７）。
【００５１】
一方、行われた操作がＤ４方向の場合は（ステップＳ４１のＹＥＳ）、配信範囲を未来に変更する。具体的には、操作量が第１操作量よりも大きく（ステップＳ４２のＹＥＳ）且つ第２操作量よりも小さい場合は（ステップＳ４３のＹＥＳ）、配信範囲を明日に変更する（ステップＳ４４）。更に、操作量が第２操作量よりも大きく（ステップＳ４３のＮＯ）且つ第３操作量よりも小さい場合は（ステップＳ４５のＹＥＳ）配信範囲を来週に変更する（ステップＳ４６）。また、操作量が第３操作量よりも大きい場合（ステップＳ４５のＮＯ）は、配信範囲を来月に変更する（ステップＳ４７）。
【００５２】
上記のように、ユーザーに操作量に応じて配信範囲を細分して変更することで、ユーザーが所望する配信範囲の配信情報を即座にディスプレイに表示することが可能となる。
【符号の説明】
【００５３】
１０   車両
１１   車両用位置表示装置
１２   人工衛星
１４   データ通信網
１６   マイクロコンピュータ
１８   インターフェース回路
２０   ＲＡＭ
２２   ＲＯＭ
２４   ＣＰＵ
２６   記憶装置
２８   ディスプレイ
３０   操作部
３２   速度センサ
３４   地磁気センサ
３６   ＧＰＳ受信機
３８   データ通信機
４０   ステアリング
４０Ａ ホイールリム
４０Ｂ スポーク
４２   ジョイスティック
４４   十字キー
【図１】
2014153332.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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