(57)【要約】【課題】車両の急ブレーキ時、車両衝突時等の緊急時においてバックルに大きな引っ張り力が作用しても、バックルが収納部から引き出されることが無く、乗員を確実に拘束することができるバックル装置を提供する。【解決手段】シートベルトのバックル２１と、該バックル２１を収納する収納部２２とを備え、該収納部２２からバックル２１を進退させるように構成してあるバックル装置２に、収納部２２に対して固定された軸部２４と、一端部が該軸部２４に回動可能に支持された第１リンク棒２５と、一端部にバックル２１が接続された第２リンク棒２７と、軸部２４と中心軸が略平行であり、第１リンク棒２５の他端部と、第２リンク棒２７の他端部とを連結する連結軸２６と、第２リンク棒２７の一部に設けられた鉤部２７ａと、収納部２２に対して固定されており、収納部２２にバックル２１が収納された場合に鉤部２７ａが掛合する掛合部２８とを備える。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートベルトのバックルと、該バックルを収納する収納部とを備え、該収納部から前記バックルを進退させるように構成してあるバックル装置において、
前記収納部に対して位置が固定された軸部と、
一端部が該軸部にて回動可能に支持された第１リンク棒と、
一端部に前記バックルが接続された第２リンク棒と、
前記軸部と中心軸が略平行であり、前記第１リンク棒の他端部と、前記第２リンク棒の他端部とを連結する連結軸と、
前記第２リンク棒の一部に設けられた鉤部と、
前記収納部に前記バックルが収納された場合に前記鉤部が掛合する掛合部と
を備えるバックル装置。
【請求項２】
前記軸部の中心部分及び掛合部の中心部分は、
前記収納部に前記バックルが収納されたときの前記第２リンク棒の中心線に関してそれぞれ反対側になるように設けられている
請求項１に記載のバックル装置。
【請求項３】
前記収納部は、
前記バックルの進退を案内する案内部を備える
請求項１又は請求項２に記載のバックル装置。
【請求項４】
前記収納部は、
前記バックルが出入りするための開口部と、
前記バックルを前記開口部から前記収容部の内部へ案内する傾斜部と
を有する請求項１乃至請求項３のいずれか一つに記載のバックル装置。
【請求項５】
前記バックルが進出する方向に、前記第１リンク棒又は前記第２リンク棒を付勢する付勢部材を備える
請求項１乃至請求項４のいずれか一つに記載のバックル装置。
【請求項６】
前記軸部を回転させるモータを備える
請求項１乃至請求項５のいずれか一つに記載のバックル装置。
【請求項７】
請求項１乃至請求項６のいずれか一つに記載のバックル装置と、
該バックル装置の前記バックルに装着されるタングと、
該タングが設けられたシートベルトと
を備えるシートベルト装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に設けられるシートベルト用のバックル装置、及び該バックル装置を備えたシートベルト装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両の座席に設けられるシートベルト装置は、車両の衝突時に乗員を拘束し、保護する装置であり、シートベルト（ウェビング）、シートベルト非装着時に該シートベルトを内部に引き込んで収容するリトラクタ及びバックル装置を備える。特許文献１には、車両用シートに、バックルを収納するための収納部を設け、シートベルト用のバックルを、リンク機構を介して収納部に収納するバックル装置が開示されている。バックル装置は、リンク機構を電動で駆動させることにより、バックルが、シート前側に前傾して収納部から突出するように構成されている。このように構成された特許文献１に記載のバックル装置によれば、シートの着座性を維持しつつ、バックルをより目立つように配置することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−９０８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、車両の急ブレーキ時、車両衝突時等の緊急時においては、車両前方に乗員が移動する力が発生し、シートベルトに大きな引っ張り力が働く。シートベルトに大きな引っ張り力が働いた場合、バックルにも大きな力が加わる。
しかしながら、特許文献１に係るバックル装置は、バックルに加わる力に抗するための構造を備えていないため、リンク機構が動き出してバックルが収納部から引き出され、実質的にシートベルトが緩んだ状態となってしまい、乗員拘束を十分に行うことが出来ないという問題があった。
【０００５】
本発明は斯かる事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、車両の急ブレーキ時、車両衝突時等の緊急時においてバックルに大きな引っ張り力が作用しても、バックルが収納部から引き出されることが無く、乗員を確実に拘束することができるバックル装置を提供することにある。また、本発明は、前記バックル装置を備えたシートベルト装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係るバックル装置は、シートベルトのバックルと、該バックルを収納する収納部とを備え、該収納部から前記バックルを進退させるように構成してあるバックル装置において、前記収納部に対して位置が固定された軸部と、一端部が該軸部にて回動可能に支持された第１リンク棒と、一端部に前記バックルが接続された第２リンク棒と、前記軸部と中心軸が略平行であり、前記第１リンク棒の他端部と、前記第２リンク棒の他端部とを連結する連結軸と、前記第２リンク棒の一部に設けられた鉤部と、前記収納部に前記バックルが収納された場合に前記鉤部が掛合する掛合部とを備える。
【０００７】
本発明にあっては、軸部、第１及び第２リンク棒並びに連結軸によって構成されたリンク機構によって、収納部からバックルを進退させることができる。第１及び第２リンクが折り畳まれてバックルが収納部に収納された場合、第２リンク棒の鉤部が掛合部に掛合する。掛合部は収納部に対して固定されているため、バックルが収納部から引き出されるような力が発生した場合であっても、掛合部に掛合した第２リンク棒は移動せず、バックルが収納部から引き出されることは無い。
【０００８】
本発明に係るバックル装置は、前記軸部の中心部分及び掛合部の中心部分は、前記収納部に前記バックルが収納されたときの前記第２リンク棒の中心線に関してそれぞれ反対側になるように設けられている。
【０００９】
本発明にあっては、収納部に前記バックルが収納されたときの第２リンク棒の中心線に関してそれぞれ反対側に軸部の中心部分及び掛合部の中心部分が設けられているため、バックルが収納部から引き出されるような力が発生した場合、第２リンク棒の鉤部は掛合部側に移動しようとする。従って、鉤部が掛合部から脱落することを防止し、緊急時にバックルが収納部から引き出されることをより確実に防止することができる。
ここで前記第２リンク棒の中心線は、バックルが引き出される向きに沿う方向で、第２リンク棒の短手方向、即ち幅方向中央部分を縦断して通る線である。該幅方向は概ね車両の前後方向に沿う方向である。
【００１０】
本発明に係るバックル装置は、前記収納部は、前記バックルの進退を案内する案内部を備える。
【００１１】
本発明にあっては、バックルの進退を案内する案内部が収納部に備えられているため、所定経路に沿ってバックルを収納部から進退させることが可能である。
【００１２】
本発明に係るバックル装置は、前記収納部は、前記バックルが出入りするための開口部と、前記バックルを前記開口部から前記収容部の内部へ案内する傾斜部とを有する。
【００１３】
本発明にあっては、バックルが出入りするための開口部から収容部の内部へ案内する傾斜部を有するため、円滑にバックルを収納部から進退させることが可能である。
【００１４】
本発明に係るバックル装置は、前記バックルが進出する方向に、前記第１リンク棒又は前記第２リンク棒を付勢する付勢部材を備える。
【００１５】
本発明にあっては、付勢部材の付勢力によって、収納部からのバックルの引き出しを補助することが可能である。
【００１６】
本発明に係るバックル装置は、前記軸部を回転させるモータを備える。
【００１７】
本発明にあっては、モータの駆動力によってバックルを収納部から進退させることが可能である。つまり、モータの駆動力によって、バックルを収納部から進出させ、また収納部から突出しているバックルを収納部へ収納させることが可能である。
【００１８】
本発明に係るシートベルト装置は、上述のいずれか一つのバックル装置と、該バックル装置の前記バックルに装着されるタングと、該タングが設けられたシートベルトとを備える。
【００１９】
本発明にあっては、バックル装置が上述の作用を奏し、乗員を確実に拘束することができる。
【発明の効果】
【００２０】
本発明によれば、車両の急ブレーキ時、車両衝突時等の緊急時においてバックルに大きな引っ張り力が作用しても、バックルが収納部から引き出されることが無く、乗員を確実に拘束することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本実施の形態に係るシートベルト装置の一構成例を示す側面図である。
【図２】本実施の形態に係るバックル装置の一構成例を示す側面図である。
【図３】バックルの進出動作を示す説明図である。
【図４】バックルの収納動作を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、本発明をその実施の形態を示す図面に基づいて詳述する。
図１は本実施の形態に係るシートベルト装置１の一構成例を示す側面図である。本発明のシートベルト装置１は、車両内部に設けられており、乗員Ａを座席Ｃに拘束するためのシートベルト１０と、シートベルト１０を引き出し可能に巻き取るリトラクタ１１とを備える。なお、図１には運転席に設けたシートベルト装置１を例示しているが、言うまでもなく、助手席側又は後部座席側にシートベルト装置１を設けても良い。
【００２３】
シートベルト１０は、乗員Ａの上体を拘束する第１ベルト部分と、乗員Ａの腰部を拘束する第２ベルト部分とを有する。第１ベルト部分は、乗員Ａの肩近傍の箇所に設けられたスルーアンカー１２で折り返され、その一端部はリトラクタ１１に連結されている。第２ベルト部分の一端部は、センターピラーＢの下部に設けられたアンカープレート１３によって車室下部に回動可能に固定されている。第１及び第２ベルト部分の他端部には、座席Ｃの下側縁部に固定されたバックル装置２に着脱が可能なタング１４が設けられている。タング１４は略Ｔ字板状の金具である。
【００２４】
図２は本実施の形態に係るバックル装置２の一構成例を示す側面図である。以下、車両の進行方向を前方、車両の後退方向を後方、車両の上下方向をそれぞれ上方及び下方と呼ぶ。バックル装置２は、シートベルト１０のタング１４が装着されるバックル２１と、リンク機構２３を介して該バックル２１を支持する支持体２０とを備える。
【００２５】
バックル２１は、扁平な略直方体形状をなし、長手方向一端側にシートベルト１０のタング１４が挿入される挿入口を有する。バックル２１の内部には、挿入口に挿入されたシートベルト１０のタング１４を係止する係止金具が設けられている。また、バックル２１には係止金具によるタング１４の係止状態を解除するための取り外し操作部が設けられている。
【００２６】
支持体２０は、例えば側面視略五角形をなす金属製であり、上部にバックル２１を収納する収納部２２が形成されている。支持体２０の下部は、下辺両端を切り欠いた側面視横長略長方形である。支持体２０の前面は、後面よりも上下寸法が長く、後面の上端部から前方へ上がり傾斜する後側傾斜面と、前面の上端部から後方へ上がり傾斜する前側傾斜面とは直角的に接続している。収納部２２は、斜め前方に傾斜した直方体状の空間を支持体２０の上端内部に有し、前記前側傾斜面には収納部２２に通じ、バックル２１が収納部２２に出入りするための開口部２２ａが形成されている。開口部２２ａはタング１４の挿入方向におけるバックル２１の断面形状に倣った矩形状であり、バックル２１が遊嵌する寸法を有する。開口部２２ａの前側縁分部には、開口部２２ａの開口面積が広げるように前方へ上がり傾斜した傾斜部２２ｃが形成されている。傾斜部２２ｃはバックル２１を開口部２２ａから収容部の内部へ案内し、またバックル２１を所定経路に沿って進出させるためのものである。傾斜部２２ｃは、収納部２２からのバックル２１の進退を案内する平面状の案内面（案内部）２２ｂに接続している。案内面２２ｂは収納部２２の前面を構成している。また、収納部２２の下部及び後側は、駆動するリンク機構２３が干渉しないように部分的に開放している。
【００２７】
リンク機構２３は、収納部２２に対する位置が固定された軸部２４と、一端部が該軸部２４にて回動可能に支持された第１リンク棒２５と、接続軸２１ａによって一端部にバックル２１が揺動可能に接続された第２リンク棒２７と、軸部２４と中心軸が略平行であり、第１リンク棒２５の他端部と、第２リンク棒２７の他端部とを連結する連結軸２６とを備える。軸部２４は、支持体２０の収納部２２下方から横方向に突出しており、回転可能に構成されている。第１リンク棒２５の長さは、リンク機構２３が駆動した場合に収納部２２の開放部分を通じて、収納部２２の内部に侵入することが可能な寸法である。また、第２リンク棒２７の長さは、第１及び第２リンク棒２５，２７が折りたたまれた場合にバックル２１の上部が開口部２２ａの縁部分又は開口部２２ａよりも下方に位置し、第１及び第２リンク棒２５，２７が広がった場合にバックル２１全体が収納部２２から飛び出すような寸法である。なお、第１及び第２リンク棒２５，２７の寸法は一例であり、収納部２２からバックル２１を進退させることが可能であれば特に限定されない。
【００２８】
支持体２０には、軸部２４を回転させるモータ２９が設けられており、モータ２９の回転軸は図示しない歯車機構を介して軸部２４に連結されている。モータ２９の駆動は図示しない制御によって制御されている。モータ２９が回転した場合、モータ２９の回転力が前記歯車機構を介して軸部２４に伝達される。モータ２９の駆動力によって軸部２４が回転した場合、リンク機構２３が駆動し、バックル２１が収納部２２から進退する。リンク機構２３の動作は後述する。
【００２９】
第２リンク棒２７の一部には鉤部２７ａが形成されている。鉤部２７ａは、例えば連結軸２６近傍、前側に形成されている。支持体２０は、収納部２２にバックル２１が収納された場合に第２リンク棒２７の鉤部２７ａが掛合する掛合部２８を備える。掛合部２８は例えば、支持体２０から横方向に突出した円柱状のピンであり、鉤部２７ａはピンの周面に倣う円弧面を有する。鉤部２７ａ及び掛合部２８には、収納部２２に収納されたバックル２１の中心線Ｌ１方向に鉛直な当接面部分を形成することが好ましい。
掛合部２８は、図２に示すように、バックル２１が収納部２２に収納されたときの第２リンク棒２７の中心線Ｌ１に関して軸部２４及び掛合部２８がそれぞれ反対側に位置することになる箇所に設けられている。この中心線Ｌ１は、第２リンク棒２７とバックル２１を結合する接続軸２１ａの中心と、第１リンク棒２５と第２リンク棒２７を連結する連結軸２６の中心を結んだ線にほぼ一致する。また、この中心線Ｌ１は、バックル２１の中心線とも一致する。
【００３０】
また、支持体２０は、バックル２１が進出する方向に、第１リンク棒２５又は第２リンク棒２７を付勢する付勢部材（図示せず）を備える。
【００３１】
図３はバックル２１の進出動作を示す説明図である。図３Ａはバックル２１が収納部２２に収納された状態を示している。例えば、図３Ａに示した状態で、車両の開扉を検出した場合、又は乗員Ａの着座を検出した場合、制御部は、モータ２９を回転制御し、軸部２４を時計回りに回転させる。軸部２４が時計回りに回転した場合、図３Ｂに示すように、第１リンク棒２５も時計回りに回転し、該第１リンク棒２５の回転に伴って第２リンク棒２７は後方へ移動する。第２リンク棒２７が後方へ移動した場合、鉤部２７ａが掛合部２８から外れる。軸部２４が時計回りに回転することによって、第２リンク棒２７がバックル２１を収納部２２から上方へ押し上げる。更に、軸部２４が時計回りに回転した場合、図３Ｃに示すように、第１リンク棒２５及び第２リンク棒２７は収納部２２側まで回転し、第２リンク棒２７の端部と共にバックル２１は収納部２２の外部へ押し出される。その際、第２リンク棒２７は傾斜部２２ｃに支持され、バックル２１は斜め上方前側へ移動する。
【００３２】
図４はバックル２１の収納動作を示す説明図である。図４Ａは収納部２２から進出したバックル２１にシートベルト１０のタング１４が装着された状態を示している。例えば、バックル２１にタング１４が挿入されたことを検出した場合、制御部は、モータ２９を回転制御し、図４Ａに示すように、軸部２４を反時計回りに回転させる。軸部２４が反時計回りに回転した場合、図４Ｂに示すように、第１リンク棒２５も反時計回りに回転し、バックル２１の下部は傾斜部２２ｃに沿って下方へ移動し、バックル２１の下部が開口部２２ａを通過すると、バックル２１は案内面２２ｂに案内された収納部２２の内部へ移動する。更に、軸部２４が反時計回りに回転した場合、図４Ｃに示すように、第１及び第２リンク棒２５，２７は折り畳まれ、第２リンク棒２７の鉤部２７ａは前方へ移動し、該鉤部２７ａは掛合部２８に掛合する。
【００３３】
本実施の形態に係るバックル装置２及びシートベルト装置１によれば、収納部にバックルが収納された状態においては、第２リンク棒２７の鉤部２７ａが掛合部２８に掛合しているため、車両の急ブレーキ時、車両衝突時等の緊急時においてバックル２１に大きな引っ張り力が作用しても、バックル２１が収納部２２から引き出されることが無く、乗員Ａを確実に拘束することができる。
【００３４】
また、収納部２２に前記バックル２１が収納されたときの第２リンク棒２７の中心線Ｌ１に関して軸部２４及び掛合部２８がそれぞれ反対側に設けられているため、バックル２１が収納部２２から引き出されるような力が発生し、万が一軸部２４が回転した場合であっても、第２リンク棒２７の鉤部２７ａは掛合部２８側に移動しようとする。従って、鉤部２７ａが掛合部２８から脱落することを防止し、緊急時にバックル２１が収納部２２から引き出されることをより確実に防止することができ、安全性を高めることができる。
【００３５】
更に、バックル２１の進退を案内する案内面２２ｂが収納部２２に備えられているため、所定経路に沿ってバックル２１を収納部２２から進退させることが可能である。従って、シートベルト１０装着時における好ましい所定の位置にバックル２１を移動させることができる。
【００３６】
更にまた、バックル２１が出入りするための開口部２２ａから収容部の内部へ案内する傾斜部２２ｃを有するため、より円滑にバックル２１を収納部２２から進退させることができる。
【００３７】
更にまた、付勢部材の付勢力によって、収納部２２からのバックル２１の引き出しを補助することができる。
【００３８】
更にまた、バックル装置２はモータ２９を備えているため、該モータ２９の駆動力によって、バックル２１を収納部２２から進出させ、また収納部２２から突出しているバックル２１を収納部２２へ収納させることができる。
【００３９】
今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって、制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記した意味ではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
【符号の説明】
【００４０】
１  シートベルト装置
２  バックル装置
１０  シートベルト
１１  リトラクタ
１２  スルーアンカー
１３  アンカープレート
１４  タング
２０  支持体
２１  バックル
２１ａ  接続軸
２２  収納部
２２ａ  開口部
２２ｂ  案内面（案内部）
２２ｃ  傾斜部
２３  リンク機構
２４  軸部
２５  第１リンク棒
２６  連結軸
２７  第２リンク棒
２７ａ  鉤部
２８  掛合部
２９  モータ
Ａ  乗員
Ｂ  センターピラー
Ｃ  座席
【図１】
2014205464.tif 000003
【図２】
2014205464.tif 000004
【図３】
2014205464.tif 000005
【図４】
2014205464.tif 000006