(57)【要約】【課題】遮音カバーの１点で遮音効果および吸音効果を奏することができるようにしつつ、遮音カバーを取り付けるための取付け部材を必要とせずに、車両室内の配設個所に対して取り付ける。【解決手段】アンダーカバー４０は、遮音効果および吸音効果を奏するカバー素材３０により成形されたカバー体４１を備えているので、アンダーカバー４０の１点で遮音効果および吸音効果を奏する。カバー体４１には雌孔部５８がカバー体４１と一体成形されることにより設けられているので、アンダーカバー４０の雌孔部５８と後側取付け部２５の雄突条部２８とを係合させることにより、後側取付け部２５に対してアンダーカバー４０を取り付けることができる。ここで、雌孔部５８は、全周が一つに連なる閉じた開口周縁５９にて区画される開口形状を有して形成されているので、雄突条部２８の嵌合を閉じた開口周縁５９にて確実に受け止めることができる。【選択図】図３
2014028563.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車等の車両の車両室内に取り付けられる遮音カバーの取付け構造であって、
前記遮音カバーは、遮音効果および吸音効果を奏する素材により成形されたカバー体を備え、
前記カバー体には、前記車両室内の取付け対象となる係合雄部と係合する係合雌部が、該カバー体と一体にされるようにして設けられており、
前記係合雌部は、全周が一つに連なり閉じている開口周縁によって区画される雌孔形状を有して形成されている、ことを特徴とする遮音カバーの取付け構造。
【請求項２】
請求項１に記載の遮音カバーの取付け構造において、
前記カバー体には、前記車両室内の前記取付け対象に支持される支持部が設けられており、
前記支持部が設けられる部位は、前記素材を厚み方向で圧縮して成形させることより該素材の密度を高めるように設定されており、
前記支持部の一方は、前記車両室内の前記取付け対象に設けられた受け構造に差し込む差込み構造にて形成されており、
前記支持部の他方は、前記車両室内の取付け対象の前記係合雄部に係合される前記係合雌部にて形成されている、ことを特徴とする遮音カバーの取付け構造。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載の遮音カバーの取付け構造において、
前記カバー体は、該カバー体の剛性を高めたい剛性部位と、該剛性部位に対して相対的に吸音効果を高めたい吸音部位とに、区分けされて形成されており、
前記剛性部位は、前記素材を厚み方向で圧縮して成形させることより該素材の密度を高めるように設定されている、ことを特徴とする遮音カバーの取付け構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等の車両の車両室内に取り付けられる遮音カバーの取付け構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車は、走行駆動力を得るためのエンジンや、車両室内温度を調整するエアコンが搭載されている。これらエンジンやエアコンは、一般に、車両室内に近い車両前側に設置される。このため、これらエンジンやエアコンの駆動音は、車両室内に入り易くなっており、車両室内の静粛性を保つため、次のような工夫がなされている。すなわち、上記したエンジンやエアコンコンプレッサーの設置範囲と車両室内とを隔てる個所には、これらエンジンやエアコンの駆動音を遮るための遮音カバーが設置されている。このように遮音カバーが設置されていると、上記したエンジンやエアコンの駆動音が車両室内に入らないように遮ることができることとなる。
一方、上記した遮音カバーを単純に設置したのでは、上記した駆動音を十分に遮ることができない。このため、このような遮音するための個所には、上記した駆動音を吸収するための吸音材が上記した遮音カバーと一緒に設置されていることが多い。なお、このような吸音材は、例えばフェルトのような吸音性を有する素材にて構成される。他方、このような吸音材を遮音カバーと一緒に設置すると、このような遮音すべき個所に設置される部材が２点となる。このため、設置するための経費がかかるばかりか、設置される部材の管理も煩雑なものとなってしまう。
これを解決するために、遮音カバー自身に吸音機能を付加させたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。このように吸音効果が付加される遮音カバーによれば、遮音カバー自身による遮音機能と、吸音材としての吸音機能との、両方の機能を奏することができつつ、部材点数を１点とすることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−２９８３４０
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記したように遮音カバーに吸音機能を付加させると、遮音カバーとしての材質は、吸音特性を高めるために必然的に柔らかい材質となってしまう。このため、このような遮音カバーを遮音すべき個所に配設することとなると、この遮音カバーの柔らかさによってパネルに取り付けるためのクリップ部材（取付け部材）が別途必要となってしまう。そうすると、クリップ部材が必要となるために部材点数が増加するばかりか、このクリップ部材を留めるための作業工数も増えてしまって、この遮音カバーの取付け作業を煩雑なものとしてしまう。
【０００５】
本発明は、このような事情に鑑みなされたものであって、本発明が解決しようとする課題は、自動車等の車両の車両室内に取り付けられる遮音カバーの取付け構造において、遮音カバーの１点で遮音効果および吸音効果の両方の効果を奏することができるようにしつつ、遮音カバーを取り付けるための取付け部材を必要とせずに、車両室内の配設個所に対して遮音カバーを取り付けることができるようにする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記した課題を解決するために本発明に係る遮音カバーの取付け構造は次の手段をとる。すなわち、本発明の第１の発明に係る遮音カバーの取付け構造は、自動車等の車両の車両室内に取り付けられる遮音カバーの取付け構造であって、前記遮音カバーは、遮音効果および吸音効果を奏する素材により成形されたカバー体を備え、前記カバー体には、前記車両室内の取付け対象の係合雄部に係合される係合雌部が該カバー体と一体成形されることにより設けられており、前記係合雌部は、前記カバー体と一体にされつつ連なって閉じた開口周縁により区画形成される雌形の開口部がを有して形成されている、ことを特徴とする。
この第１の発明に係る遮音カバーの取付け構造によれば、遮音カバーは、遮音効果および吸音効果を奏する素材により成形されたカバー体を備えているので、遮音カバーの構成部材１点で遮音効果および吸音効果を奏することができる。また、カバー体には係合雌部がカバー体と一体成形されることにより設けられているので、この遮音カバーの係合雌部と取付け対象の係合雄部とを係合させることにより、この取付け対象に対して遮音カバーを取り付けることができる。また、この係合雌部は、全周が一つに連なる閉じた開口周縁にて区画される開口形状を有して形成されているので、係合雄部の嵌合を閉じた開口周縁にて確実に受け止めることができる。また、この係合雌部は、カバー体からの支持力を受けるようにカバー体と一体にされているので、係合雌部に掛かる力をカバー体に分散させて、係合雌部に対する係合雄部の嵌合を支持することができる。このようにして、遮音カバーの１点で遮音効果および吸音効果の両方の効果を奏することができ、遮音カバーを取り付けるための取付け部材を必要とせずに、車両室内の配設個所に対して遮音カバーを取り付けることができる。
【０００７】
また、第２の発明に係る遮音カバーの取付け構造は、前記第１の発明に係る遮音カバーの取付け構造において、前記支持部が設けられる部位は、前記素材を厚み方向で圧縮して成形させることより該素材の密度を高めるように設定されており、前記支持部の一方は、前記車両室内の前記取付け対象に設けられた受け構造に差し込む差込み構造にて形成されており、前記支持部の他方は、前記車両室内の取付け対象の前記係合雄部に係合される前記係合雌部にて形成されている、ことを特徴とする。
この第２の発明に係る遮音カバーの取付け構造によれば、支持部が設けられる部位は、素材を厚み方向で圧縮して成形させることより素材の密度を高めるように設定されているので、通常の素材の密度よりも剛性を高めることができる。これによって、支持部が設けられる部位で力を支持するにあたって、高められた剛性による支持力にて取付け支持を良好に保つことができる。支持部の一方は、差込み構造にて形成されているので、この支持部の一方を車両室内の取付け対象に設けられた受け構造に差し込むことにより、この取付け対象に対して取り付けることができる。また、支持部の他方は、係合雌部にて形成されているので、この支持部の他方を車両室内の取付け対象の係合雄部に係合させることにより、この取付け対象に対して取り付けることができる。このようにして、遮音カバーの取付け状態を良好に保つことができつつ遮音カバーの取付けの簡単化を図ることができる。
【０００８】
また、第３の発明に係る遮音カバーの取付け構造は、前記第１または前記第２の発明に係る遮音カバーの取付け構造において、前記カバー体は、該カバー体の剛性を高めたい剛性部位と、該剛性部位に対して相対的に吸音効果を高めたい吸音部位とに、区分けされて形成されており、前記剛性部位は、前記素材を厚み方向で圧縮して成形させることより該素材の密度を高めるように設定されている、ことを特徴とする。なお、前記剛性部位は、前記カバー体が取り付けられることによって支持力を受けるにあたって、剛性を高めておきたい範囲に応じて設定されるべきである。また、前記吸音部位は、前記カバー体により積極的に吸音したい範囲に応じて設定されるべきである。
この第３の発明に係る遮音カバーの取付け構造によれば、カバー体は剛性部位と吸音部位とに区分けされて形成されているので、取付け対象に支持されるための剛性を高めることができつつ、カバー体の吸音効果も高めることができる。つまり、遮音カバーの取付け支持を良好に得ることができながら、カバー体の吸音効果を効率良く確保することができる。また、剛性部位は、素材を厚み方向で圧縮して成形させることより素材の密度を高めるように設定されているので、剛性を高めるための部材を特に必要とすることなく、カバー体の剛性を高めることができる。このようにして、遮音カバーを取り付けた際の支持力を良好に確保することができながら、遮音カバーによる吸音効果も良好に確保することができる。
【発明の効果】
【０００９】
第１の発明に係る遮音カバーの取付け構造によれば、遮音カバーの１点で遮音効果および吸音効果の両方の効果を奏することができ、遮音カバーを取り付けるための取付け部材を必要とせずに、車両室内の配設個所に対して遮音カバーを取り付けることができる。
第２の発明に係る遮音カバーの取付け構造によれば、遮音カバーの取付け状態を良好に保つことができつつ遮音カバーの取付けの簡単化を図ることができる。
第３の発明に係る遮音カバーの取付け構造によれば、遮音カバーを取り付けた際の支持力を良好に確保することができながら、遮音カバーによる吸音効果も良好に確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】アンダーカバーが取り付けられている状態を示す車両室内の斜視図である。
【図２】カバー素材の断面を拡大して示す断面図である。
【図３】図２のカバー素材により成形されたアンダーカバーの斜視図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ断面矢視を示すカバー体の断面図である。
【図５】図３のＶ−Ｖ断面矢視を示すカバー体の断面図である。
【図６】図５の丸抜き部分（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）を拡大して示す拡大断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明に係る遮音カバーの取付け構造を実施するための形態について図面を参照しながら説明する。図１の斜視図は、自動車１０の車両室内１１にアンダーカバー４０が設置されている状態を示している。このアンダーカバー４０は、本発明に係る遮音カバーに相当する部材であり、後に詳述する遮音機能と吸音機能を兼ね備えるカバー部材となっている。このアンダーカバー４０は、車両室内１１の助手席１２のグローブボックス１３の下側位置に取り付けられている。このアンダーカバー４０は、エンジンおよびエアコンの駆動音が、車両室内１１に入ってくるのを遮るように配設されている。なお、上記したように、このアンダーカバー４０には、エンジンおよびエアコンの駆動音を吸収する吸音機能も兼ね備えている。このため、アンダーカバー４０は、助手席１２の前側のインストルメントパネル１５のうち、グローブボックス１３の下側位置のインストルメントパネル１５に対して取り付けられている。なお、このグローブボックス１３の下側位置のインストルメントパネル１５（取付け部２０）は、このアンダーカバー４０が取り付けられるための本発明に係る車両室内の取付け対象に相当する。このように取り付けられるアンダーカバー４０は、助手席１２の前側に配置されるエンジンルームのエンジンの駆動音や、インストルメントパネル１５の内部に配置されるエアコンの駆動音等が、車両室内１１に入ってくるのを遮るように機能することとなる。
なお、上記したようにアンダーカバー４０が設置される個所は、インストルメントパネル１５の内部から車両室内１１に向けてエンジンやエアコンの駆動音が入ってくるのを遮りたい個所である。つまり、アンダーカバー４０は、インストルメントパネル１５の内部から車両室内１１に駆動音が入ってくるのを遮る遮音機能と、駆動音を吸収する吸音機能とを有する。なお、これら遮音機能および吸音機能を有するアンダーカバー４０は、次のような素材（以下、『カバー素材３０』）により成形される。
図２の断面図は、成形によりアンダーカバー４０とするカバー素材３０の断面を拡大して示している。図２に示すカバー素材３０は、遮音機能および吸音機能の両者の機能を具備する素材である。つまり、このカバー素材３０は、遮音効果および吸音効果を奏するように形成された素材である。このため、これらの機能を具備するカバー素材３０を成形したアンダーカバー４０にあっても、これらの遮音機能および吸音機能の両者の機能を具備する成形部材となる。
【００１２】
カバー素材３０は、図２に示すように、概略、繊維構造体３１に、非通気性フィルム３５を介装して表皮３３を積層させて形成される。繊維構造体３１は、吸音機能を有するポリエステル繊維を主体にして形成される構造体である。この繊維構造体３１は、ポリエステル繊維と熱融着繊維とを混合させるようにした不織布として形成されている。表皮３３は、アンダーカバー４０の外観意匠（見栄え）を確保するために、繊維構造体３１に対し積層させるように設けられる。このため、この表皮３３は、アンダーカバー４０のうち、外部露出側となる車両室内１１に面する側に対してのみに設けられており、外部露出側とはならないインストルメントパネル１５の内部側には設けられていない。この表皮３３は、外観意匠をなすために、適宜のポリエステル繊維にて形成されている。これら繊維構造体３１と表皮３３との間に介装される非通気性フィルム３５は、カバー素材３０自体の通気性を遮断する機能を奏するように介装される。この非通気性フィルム３５は、例えば、ポリエチレン／ポリアミド（ナイロン）／ポリエチレンのように３層をなす層状に形成される。このため、非通気性フィルム３５は、このような層状構造により、繊維構造体３１および表皮３３に対しての熱融着機能が確保されつつ、非通気性を発揮できるようになっている。このように形成されたカバー素材３０は、非通気性フィルム３５の機能特性により遮音機能が確保され、さらに繊維構造体３１の機能特性により吸音機能が確保されるようになっている。
【００１３】
上記したように形成されるカバー素材３０は、プレス成形機によって切断および圧縮されて成形される。つまり、プレス成形機により切断および圧縮されたカバー素材３０は、図３に示すアンダーカバー４０として成形される。図３の斜視図は、図２のカバー素材３０により成形されたアンダーカバー４０を示している。なお、アンダーカバー４０等を説明するにあたっては、図３の記載にて規定される『前後上下左右』に基づいて説明する。
アンダーカバー４０は、グローブボックス１３の下側位置のインストルメントパネル１５に取り付けられる。このアンダーカバー４０の取付けは、インストルメントパネル１５に設けられる前側取付け部２１および後側取付け部２５にて支持される。なお、これら前側取付け部２１および後側取付け部２５についてを、インストルメントパネル１５に設けられる取付け部２０と総じて称する。
この取付け部２０は、アンダーカバー４０を取り付けるためにインストルメントパネル１５に配設されるのものである。ここでアンダーカバー４０は、このインストルメントパネル１５に対して、車両室内１１（自動車１０）の前後方向の両側で支持されるようになっている。このため、インストルメントパネル１５には、アンダーカバー４０を支持するための取付け部２０（前側取付け部２１、後側取付け部２５）が、開口された配設個所の前後端に設けられている。このように取付け部２０（前側取付け部２１、後側取付け部２５）にて、開口された配設個所に取り付けられるアンダーカバー４０は、このグローブボックス１３の下側位置に形成された開口範囲を閉塞することとなる。
【００１４】
次に、この取付け部２０をなす前側取付け部２１および後側取付け部２５について、図３〜図６を参照しながら説明する。なお、これら前側取付け部２１および後側取付け部２５に対応するカバー体４１側の構成については後に詳述するものとする。また、図４の断面図は、図３のＩＶ−ＩＶ断面矢視を示すカバー体４１を示している。図５の断面図は、図３のＶ−Ｖ断面矢視を示すカバー体４１を示している。図６（Ａ）の断面図は、図５の丸抜き部分（Ａ）を拡大して示す。図６（Ｂ）の断面図は、図５の丸抜き部分（Ｂ）を拡大して示す。図６（Ｃ）の断面図は、図５の丸抜き部分（Ｃ）を拡大して示す。
前側取付け部２１は、図３に示すように、グローブボックス１３の下側位置に形成された開口範囲の前側位置に設けられる。この前側取付け部２１は、カバー体４１の差込構造５１に対応する受け構造として構成されている。具体的には、前側取付け部２１は、インストルメントパネル１５に適宜に取り付けられるブラケット体２２に、差込支持孔２３が２つ並べられて設けられることにより構成される。これら２つの差込支持孔２３は、図６（Ａ）に示すように、後に詳述するカバー体４１の差込構造５１の２つの差込雄部５２が差し込まれる孔である。このため、２つの差込支持孔２３は、カバー体４１平面の方向に沿って並べられた、２つの差込雄部５２が差込み可能な孔形状を有して形成される。この２つの差込支持孔２３に２つの差込雄部５２が差し込まれた場合には、この２つの差込支持孔２３は、この２つの差込雄部５２を介してカバー体４１自体を支持する。
【００１５】
これに対して、後側取付け部２５は、グローブボックス１３の下側位置に形成された開口範囲の後側位置に設けられる。この後側取付け部２５は、突き出した板形状をなす突出体２６を備える。この後側取付け部２５は、カバー体４１の係合部５５と嵌合しつつ係合する係合雄構造を有する。具体的には、突出体２６には、係合部５５の２つの山形部５６を差込可能とする２つの嵌合開口部２７が設けられている。この２つの嵌合開口部２７は、カバー体４１平面の方向に沿って２つ並べられる係合部５５に対応して並列にて設けられている。この嵌合開口部２７は、山形部５６の突出形状に対応する矩形の開口形状を有して形成されている。この嵌合開口部２７には、山形部５６の雌孔部５８と係合する雄突条部２８が設けられている。雄突条部２８は、嵌合開口部２７の内側に突き出した突条形状にて形成される。この雄突条部２８は、後にも説明するが、嵌合開口部２７に山形部５６を嵌合させ、この状態で山形部５６に設けられる雌孔部５８に嵌合することができるように形成される。ここで、図６（Ｃ）に示すように、嵌合開口部２７と山形部５６との嵌合方向と、雌孔部５８と雄突条部２８との嵌合方向とは、互いに交差する方向に設定されている。なお、この雄突条部２８が本発明に係る係合雄部に相当し、この雄突条部２８と係合する雌孔部５８が本発明に係る係合雌部に相当する。また、上記した差込構造５１および係合部５５の両者は、本発明に係る支持部に相当する。詳しく言えば、カバー体４１の差込構造５１は、本発明に係る一方の支持部に相当する。また、カバー体４１の係合部５５は、本発明に係る他方の支持部に相当する。
このようにして、アンダーカバー４０は、前端部分（差込構造５１）を前側取付け部２１に差し込んだ後に、後端部分（係合部５５）を後側取付け部２５にて係合させる。そうすると、アンダーカバー４０は、取付け対象となるインストルメントパネル１５に取り付けられることとなって、このインストルメントパネル１５にて支持されることとなる。
【００１６】
次に、上記した前側取付け部２１および後側取付け部２５に対して取り付けられるアンダーカバー４０について説明する。このアンダーカバー４０は、図３に示すように、上記したカバー素材３０にて成形されるカバー体４１を備える。
カバー体４１は、図３〜図５に示すように、剛性部位４２と吸音部位４５とに範囲設定されて成形されている。剛性部位４２が設定される範囲は、カバー体４１のうち比較的剛性を高めたい範囲に亘って設定される。これに対して、吸音部位４５は、カバー体４１のうち比較的吸音性を高めたい範囲に亘って設定される。なお、これら高めたい剛性と吸音性は、剛性部位４２と吸音部位４５とを対比した場合の相対的な性能の違いである。このため、剛性部位４２と吸音部位４５とは、カバー体４１のうち、これらの所望効果を狙いたい範囲に応じて区分けされて設定されている。言い換えれば、剛性部位４２は、吸音効果よりも剛性性能を高めたい範囲で設定され、吸音部位４５は、剛性性能よりも吸音効果を優先して高めたい剛性部位４２の残りの範囲で設定される。なお、剛性部位４２にあっても、吸音部位４５と同様、遮音機能および吸音機能の両者の機能を具備するカバー素材３０により成形されるため、吸音部位４５に比して吸音効果が小さくなるだけで吸音効果に関して有するカバー体４１をなす。
【００１７】
具体的には、図４および図５に示すように、剛性部位４２の範囲は、主に、カバー体４１の周縁あるいは周縁近くの範囲に設定されている。すなわち、剛性部位４２の範囲は、取付け部２０に取り付けられたアンダーカバー４０がインストルメントパネル１５から支持されるにあたって、このインストルメントパネル１５からの支持力を耐えるに相応しい剛性を有するように設定されている。このため、剛性部位４２がインストルメントパネル１５からの支持力を耐えることができ、アンダーカバー４０自体がインストルメントパネル１５から受ける支持力を有利に分散できるようになっている。これに対して、吸音部位４５の範囲は、主に、カバー体４１の中央周辺の範囲に設定されている。つまり、吸音部位４５が設定される範囲は、上記したように設定される剛性部位４２に比して吸音効果を特に発揮したい中央周辺に設定されている。なお、上記した剛性部位４２と吸音部位４５の範囲は主とする範囲であり、これら剛性部位４２と吸音部位４５は、図４および図５に示すように混在されている。
ここで、吸音効果を高めたい吸音部位４５は、図６の（Ｂ）に示すように、上記したカバー素材３０そのままの状態の厚みで成形される。これに対して剛性部位４２は、図６の（Ａ）および（Ｃ）に示すように、カバー体４１の剛性を高めるように成形される。具体的には、剛性部位４２は、カバー素材３０を厚み方向で圧縮して成形させることよりカバー素材３０の密度を高めるようにして剛性が高められている。また、図３に示すように、この剛性部位４２は、カバー素材３０に剛性アップリブ４３が設けられて剛性が高められている。この剛性アップリブ４３は、波打つリブ形状をなすようにして形成されている。なお、この剛性アップリブ４３の波打つようにされたリブ形状としては、図３等に示すように、カバー体４１において上下に適宜に凹凸される全ての形状を含むものである。このようにしてカバー体４１は、剛性部位４２と、この剛性部位４２に対して相対的に吸音効果を高めたい吸音部位４５とが区分けされて成形されている。
【００１８】
ところで、このカバー体４１に設けられる、前側取付け部２１に取り付けられる差込構造５１と、後側取付け部２５に取り付けられる係合部５５とは、次のように構成される。
カバー体４１の差込構造５１は、図３等に示すように、２つの差込雄部５２を具備して構成される。この２つの差込雄部５２は、カバー体４１に対して並列して前側に突き出すように設けられている。この差込雄部５２は、上記したように前側取付け部２１の差込支持孔２３に差し込まれて支持される。なお、この差込雄部５２も、上記した剛性部位４２と同様にカバー体４１のうち剛性を高めたい部位として設定されている。このため、この差込雄部５２も、カバー素材３０を厚み方向で圧縮して成形させることより、カバー素材３０の密度を高めるようにして剛性が高められている。また、この差込雄部５２にも、剛性アップリブ４３が設けられている。
これに対してカバー体４１の係合部５５は、図３等に示すように、２つの山形部５６を具備して構成される。この２つ山形部５６は、カバー体４１に対して上側に山形をなすように並列されて設けられている。この２つの山形部５６は、左右方向に山形を延ばす軌条にて形成されている。具体的に言えば、この山形部５６は前側および後側のみに壁面を連ねるように、左右方向に頂点を延在させるように折れ曲げられた形状にて形成されている。このため、山形部５６を左右方向に沿って見ると、上側が凸とされた「く」字形をなすように形成されている。また、この山形部５６のそれぞれの左右両側端には、適宜に切り欠かれた切欠き部５７が設けられている。この切欠き部５７により、山形部５６は、適宜の押圧に応じて適宜に弾性変形し易くなっている。
【００１９】
この山形部５６は、上記したように後側取付け部２５の嵌合開口部２７に差込可能とされている。また、この山形部５６の前側が前側壁５６１として形成されており、山形部５６の後側が後側壁５６２として形成されている。この山形部５６の後側壁５６２には、上記した嵌合開口部２７の内側に突き出した雄突条部２８が嵌合する雌孔部５８が設けられている。雌孔部５８は、上記した突条形状の雄突条部２８に対応して矩形に開口される雌孔形状を有して形成されている。つまり、この雌孔部５８は、全周が一つに連なり閉じている開口周縁５９によって雌孔形状をなすように区画されている。ここで、この雌孔部５８を区画する雌孔部５８の開口周縁５９は、山形部５６の後側壁５６２にて形成されており、全周が一つに連なって閉じるようになっている。このため、この雌孔部５８は、上側下側左側右側を区画する開口周縁５９が、カバー体４１から支持される周縁となすこととなる。これにより、上記した雄突条部２８が雌孔部５８に前後方向で嵌合すると、この雌孔部５８を区画する開口周縁５９が、この雄突条部２８を保持するように係合する関係を成立させる。
詳しく言えば、嵌合開口部２７に対して山形部５６を上下方向にて嵌合させ、更に、この状態で雌孔部５８に対して雄突条部２８を前後方向に嵌合させ、ここで雌孔部５８の開口周縁５９により雄突条部２８の移動を規制して、これらの互いの嵌合を外さない係合関係を成立させる。このようにして、係合部５５は後側取付け部２５に取り付けられることとなる。なお、この雌孔部５８は、カバー体４１と一体にされた山形部５６をなす開口周縁５９にて、全周がカバー体４１にて支持されつつ形成されている。このため、上記した開口周縁５９による雄突条部２８の移動の規制は、カバー体４１と連なる開口周縁５９の支持による、いわゆる両持ち支持によるものとなる。
ところで、上記した係合部５５が後側取付け部２５に取り付けられると、この後側取付け部２５にて支持されることとなる。なお、この係合部５５も、上記した剛性部位４２と同様にカバー体４１のうち剛性を高めたい部位として設定されている。このため、この係合部５５も、カバー素材３０を厚み方向で圧縮して成形させることより、カバー素材３０の密度を高めるようにして剛性が高められている。また、この係合部５５にも、剛性アップリブ４３が設けられている。
【００２０】
上記したアンダーカバー４０の取付け構造によれば、次の作用効果を奏することができる。すなわち、アンダーカバー４０の取付け構造によれば、アンダーカバー４０は、遮音効果および吸音効果を奏するカバー素材３０により成形されたカバー体４１を備えているので、アンダーカバー４０の構成部材１点で遮音効果および吸音効果を奏することができる。また、カバー体４１には雌孔部５８がカバー体４１と一体成形されることにより設けられているので、このアンダーカバー４０の雌孔部５８と後側取付け部２５の雄突条部２８とを係合させることにより、後側取付け部２５に対してアンダーカバー４０を取り付けることができる。また、この雌孔部５８は、全周が一つに連なる閉じた開口周縁５９にて区画される開口形状を有して形成されているので、雄突条部２８の嵌合を閉じた開口周縁５９にて確実に受け止めることができる。また、この雌孔部５８は、カバー体４１からの支持力を受けるようにカバー体４１と一体にされているので、雌孔部５８に掛かる力をカバー体４１に分散させて、雌孔部５８に対する雄突条部２８の嵌合を支持することができる。このようにして、アンダーカバー４０の１点で遮音効果および吸音効果の両方の効果を奏することができ、アンダーカバー４０を取り付けるための取付け部材を必要とせずに、車両室内１１の配設個所に対してアンダーカバー４０を取り付けることができる。
また、上記したアンダーカバー４０の取付け構造によれば、差込構造５１および係合部５５が設けられる部位は、カバー素材３０を厚み方向で圧縮して成形させることよりカバー素材３０の密度を高めるように設定されているので、通常のカバー素材３０の密度よりも剛性を高めることができる。これによって、差込構造５１および係合部５５が設けられる部位で力を支持するにあたって、高められた剛性による支持力にて取付け支持を良好に保つことができる。また、差込構造５１は、差込み構造にて形成されているので、この差込構造５１を車両室内１１の後側取付け部２５に設けられた受け構造に差し込むことにより、この後側取付け部２５に対して取り付けることができる。また、係合部５５は、雌孔部５８にて形成されているので、この係合部５５を車両室内１１の後側取付け部２５の雄突条部２８に係合させることにより、この後側取付け部２５に対して取り付けることができる。このようにして、アンダーカバー４０の取付け状態を良好に保つことができつつアンダーカバー４０の取付けの簡単化を図ることができる。また、上記したアンダーカバー４０の取付け構造によれば、カバー体４１は剛性部位４２と吸音部位４５とに区分けされて形成されているので、後側取付け部２５に支持されるための剛性を高めることができつつ、カバー体４１の吸音効果も高めることができる。つまり、アンダーカバー４０の取付け支持を良好に得ることができながら、カバー体４１の吸音効果を効率良く確保することができる。また、剛性部位４２は、カバー素材３０を厚み方向で圧縮して成形させることよりカバー素材３０の密度を高めるように設定されているので、剛性を高めるための部材を特に必要とすることなく、カバー体４１の剛性を高めることができる。このようにして、アンダーカバー４０を取り付けた際の支持力を良好に確保することができながら、アンダーカバー４０による吸音効果も良好に確保することができる。
【００２１】
なお、本発明に係る遮音カバーの取付け構造にあっては、上記した実施の形態に限定されるものではなく適宜箇所を変更して構成するものであってもよい。すなわち、上記した実施の形態では、車両室内１１の助手席１２のグローブボックス１３の下側位置に取り付けられるアンダーカバー４０を、本発明に係る遮音カバーとして例に挙げて説明するものであった。しかしながら、本発明に係る遮音カバーとしては、このようなアンダーカバー４０の例に限定されることなく、車両室内において遮音効果および吸音効果を期待する個所に取り付けられる遮音カバーのすべてに応用することができる。また、上記したアンダーカバー４０を構成するカバー素材３０は、遮音効果および吸音効果を奏する素材の一例であり、本発明に係る素材としては、上記した例に限定されるものではない。また、上記した実施の形態のアンダーカバー４０では、前側が差込構造５１として構成し、後側が係合部５５（係合構造）として構成されるものとなっていた。しかしながら、本発明に係る遮音カバーは、これに限定されることなく、前側および後側の両者を係合構造にて構成されるものであってもよい。
【符号の説明】
【００２２】
１０  自動車（車両）
１１  車両室内
１２  助手席
１３  グローブボックス
１５  インストルメントパネル
２０  取付け部
２１  前側取付け部
２２  ブラケット体
２３  差込支持孔
２５  後側取付け部
２６  突出体
２７  嵌合開口部
２８  雄突条部（係合雄部）
３０  カバー素材
３１  繊維構造体
３３  表皮
３５  非通気性フィルム
４０  アンダーカバー（遮音カバー）
４１  カバー体
４２  剛性部位
４３  剛性アップリブ
４５  吸音部位
５１  差込構造（支持部）
５２  差込雄部
５５  係合部（支持部）
５６  山形部
５６１  前側壁
５６２  後側壁
５７  切欠き部
５８  雌孔部（係合雌部）
５９  開口周縁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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