(57)【要約】      （修正有）【課題】歩行者の保護を向上させ、歩行者保護に関する現行の安全規制を満たす、自動車用のＨＵＤシステム。【解決手段】自動車で使用するヘッドアップ・ディスプレイ・システム１に関し、保護ハウジング２と、折り畳み可能なコンバイナ４を折り畳まれた収納位置Ｓと展開した作動位置Ｏとの間で軸回転可能かつ／またはスライド可能に案内するコンバイナ配置装置３とを備える。コンバイナ４および／またはコンバイナ配置装置に加わる外部からの加圧力Ｆが一定の限度を超えることによる故障の際、ヘッドアップ・ディスプレイ・システム１の剛体支持部７、１１とのコンバイナ配置装置３の破壊可能な支持連結部の少なくも１つの所定の破壊箇所１０が制御された方法で壊れることにより、コンバイナ配置装置３およびコンバイナ４が実質的に下方Ｄへ折り畳まれ、保護ハウジング２に入る。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
保護ハウジング（２）と、
折り畳み可能なコンバイナ（４）を折り畳まれた収納位置（Ｓ）と展開した作動位置（Ｏ）との間で軸回転可能かつ／またはスライド可能に案内するコンバイナ配置装置（３）とを備え、
事故で前記コンバイナ（４）および／または前記コンバイナ配置装置（３）に加わる外部からの加圧力（Ｆ）が一定の限度を超えると、ヘッドアップ・ディスプレイ・システム（１）の剛体支持部（７，１１）との前記コンバイナ配置装置（３）の破壊可能な支持連結部の少なくも１つの所定の破壊箇所（１０）が制御された方法で壊れることにより、前記コンバイナ配置装置（３）および前記コンバイナ（４）が実質的に下方（Ｄ）へ折り畳まれ、前記保護ハウジング（２）に入る自動車で使用するためのヘッドアップ・ディスプレイ・システム（１）。
【請求項２】
前記コンバイナ配置装置（３）が外側に２つの位置決めプレート（３．１；３．２）を備え、
各該位置決めプレートが、前記所定の破壊箇所（１０）を有する少なくとも１つの破壊可能な前記支持連結部を介して前記剛体支持部（７，１１）に連結されている請求項１に記載のヘッドアップ・ディスプレイ・システム（１）。
【請求項３】
前記コンバイナ配置装置（３）が、少なくとも１つの駆動手段（６）によって前記剛体支持部（７，１１）に連結されている一方で、
前記所定の破壊箇所（１０）が、少なくとも１つの前記駆動手段（６）に設けられている請求項１または請求項２に記載のヘッドアップ・ディスプレイ・システム（１）。
【請求項４】
前記駆動手段（６）が、レバーアームのような形状であり、
該レバーアームが、一方の自由端近傍で前記コンバイナ配置装置（３）と連結され、他方の自由端近傍に駆動部支持体（７）を有する請求項３に記載のヘッドアップ・ディスプレイ・システム（１）。
【請求項５】
前記コンバイナ配置装置（３）の各前記位置決めプレート（３．１；３．２）が、少なくとも１つの前記駆動手段（６）によって前記剛体支持部（７，１１）に連結されている一方で、
前記所定の破壊箇所（１０）が、前記駆動手段（６）の各々に設けられている請求項３または請求項４に記載のヘッドアップ・ディスプレイ・システム（１）。
【請求項６】
前記所定の破壊箇所（１０）が、前記配置装置（３）との前記駆動手段（６）の各連結継目に設けられている請求項３から請求項５のいずれかに記載のヘッドアップ・ディスプレイ・システム（１）。
【請求項７】
前記剛体支持部（７，１１）との前記コンバイナ配置装置（３）の破壊可能な前記支持連結部の各前記所定の破壊箇所（１０）が、ポジティブフィット式および／または圧入式および／または摩擦ロック式連結部を備える請求項１から請求項６のいずれかに記載のヘッドアップ・ディスプレイ・システム（１）。
【請求項８】
前記剛体支持部（７，１１）との前記コンバイナ配置装置（３）の各破壊可能な前記支持連結部が、前記コンバイナ配置装置（３）に設けられた少なくとも１つのせん断ピン（１５）と、
前記保護ハウジング（２）または前記駆動手段（６）に設けられた少なくとも１つの相補的なせん断ピン穴（１６）とをさらに備える請求項１から請求項７のいずれかに記載のヘッドアップ・ディスプレイ・システム（１）。
【請求項９】
少なくとも１つの前記せん断ピン（１５）が、前記コンバイナ配置装置（３）の前記位置決めプレート（３．１；３．２）の各々に設けられている請求項８に記載のヘッドアップ・ディスプレイ・システム（１）。
【請求項１０】
前記剛体支持部（７，１１）との前記コンバイナ配置装置（３）の各破壊可能な前記支持連結部が、前記保護ハウジング（２）または前記駆動手段（６）に設けられた少なくとも１つのせん断ピン（１５）と、
前記コンバイナ配置装置（３）に設けられた少なくとも１つの相補的なせん断ピン穴（１６）とをさらに備える請求項１から請求項８のいずれかに記載のヘッドアップ・ディスプレイ・システム（１）。
【請求項１１】
少なくとも１つの前記せん断ピン穴（１６）が、前記コンバイナ配置装置（３）の前記位置決めプレート（３．１；３．２）の各々に設けられている請求項１０に記載のヘッドアップ・ディスプレイ・システム（１）。
【請求項１２】
各前記せん断ピン（１５）が前記せん断ピン穴（１６）に正確に嵌合するポジティブフィット式連結部を形成する請求項８から請求項１１のいずれかに記載のヘッドアップ・ディスプレイ・システム（１）。
【請求項１３】
前記保護ハウジング（２）および／または前記駆動手段（６）および／または前記コンバイナ配置装置（３）の前記せん断ピン（１５）が、成形によって、好ましくはアウトサート成形によって製造される請求項８から請求項１２のいずれかに記載のヘッドアップ・ディスプレイ・システム（１）。
【請求項１４】
少なくとも１つの前記所定の破壊箇所（１０）は、６００Ｎの限界値より大きい、好ましくは４００Ｎの限界値より大きい、より好ましくは２００Ｎの限度値より大きい加圧力（Ｆ）が実質的に角度のついた方向で作動位置（Ｏ）にある前記コンバイナ（４）に加わると壊れる請求項１から請求項１３のいずれかに記載のヘッドアップ・ディスプレイ・システム（１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１のプリアンブル（ｐｒｅａｍｂｌｅ）に記載の、自動車のような交通用途に使用できるヘッドアップ・ディスプレイ・システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
ヘッドアップ・ディスプレイまたはＨＵＤは透明な表示パネルであり、好ましい視線の方向から目を離すことを使用者に求めることなく情報を使用者に与える。その名称は、操縦者が頭を下げて低い位置の機器を見る代わりに、頭を「上げ（ｕｐ）」、前方を見ながら情報を見ることができることに由来している。ＨＵＤシステムは、元々は軍用航空機向けに開発されたが、現在、商用航空機、自動車、および、他の用途に使用されている。
【０００３】
例えば、運転者は、車の前方の交通および道路を、車のフロントガラスの近くでダッシュボードに取り付けられたＨＵＤシステムの透明パネルを通して見ることができる。典型的なＨＵＤシステムは、コンバイナと、投影器と、コンピュータのようなビデオデータ源とを備える。コンバイナは、通常、傾いた平坦ガラスまたはプラスチックであり、見る人の前に直接置かれ、ＨＵＤ投影器から投影された画像の向きを、視界と投影された画像とが同時に見えるように変える。
【０００４】
コンバイナは特殊なコーティングを有し、投影ユニットからコンバイナに投影された単色光を反射する一方で、光の他の全ての波長を通過させることもある。光学的なレイアウトによっては、コンバイナがさらに湾曲面を有し、投影器からの画像の焦点を再び合わせることもある。コンバイナは、半透明な鏡に似ている。
【０００５】
ＨＵＤ投影器は、通常、コンバイナの上方または下方に取り付けられる。コンピュータは、投影器およびシステムとの間のインターフェイスまたは、表示するデータを提供し、ＨＵＤ投影器がコンバイナに向けて表示すべき画像および記号表示を生成する。コンバイナは、その後さらに使用者へ画像を投影する。
【０００６】
収納位置と作動位置との間で動かすことができるＨＵＤシステムのためのコンバイナ配置機構が公知である。例えば、このようなコンバイナが特許文献１に開示されている。このデザインでは、コンバイナが収納位置のときに保護ハウジングに収納される。作動位置では、コンバイナが展開され、車のダッシュボードから飛び出す。
【０００７】
コンバイナ配置機構は、あらゆる環境条件で確実に作動させるために熟慮を要する。あらゆる環境条件とは、湿度変化や幅広い温度、特に車のダッシュボード内での湿度変化や幅広い温度などである。このようなシステムでは、円滑な動作を得るために、材料およびデザインを徹底的に選ぶ必要がある。繰り返し位置決め精度もまたコンバイナ配置機構にとって重要である。なぜならば、コンバイナは適切に位置決めされていないと、ＨＵＤシステムにおいて適切に機能しないからである。
【０００８】
デザインについての重要な別の検討事項は、振動に関するものである。可動式ＨＵＤシステムは、使用者に安定した画像を提供するために、振動に対する高い耐性がなければならない。特に、コンバイナに関連した振動を抑制できないと、見る人がいらだち、長時間にわたって使用することが不快な表示になる。したがって、ＨＵＤシステムにおけるコンバイナのための配置装置は、安定性が高く、かつ、固有周波数が高くなければならない。
【０００９】
よって、コンバイナは、非常に高い剛性で作動位置に配置して、振動および画質低下を防止する必要がある。このために、コンバイナ保持器および連結機構は車体に対して非常にしっかりとしたものでなければならない。
【００１０】
自動車事故で歩行者が巻き込まれると、ディフレクタブル・ボンネット（ｄｅｆｌｅｃｔａｂｌｅ  ｂｏｎｎｅｔ）、安全フロントガラス、および、圧縮性ダッシュボード構造（ｃｏｍｐｒｅｓｓｉｂｌｅ  ｄａｓｈｂｏａｒｄ  ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ）が、歩行者の保護向上、および、交通事故の犠牲者が重傷を負うことを回避するために必要となる。
【００１１】
一般に、歩行者を自動車事故で守るためには、下にある剛構造の上に十分な隙間があることが重要である。ここで剛構造とは、コンバイナが作動位置に展開されていて撓まないＨＵＤシステムのようなものである。作動位置のコンバイナは、ダッシュボードの中で、フロントガラスの近くに設置されるので、コンバイナ保持器およびコンバイナ配置機構が堅すぎると、歩行者が頭に重傷を受ける可能性が高い。
【００１２】
ＨＵＤシステムのデザインによるが、保護ハウジングは、コンバイナ保持器を車体に連結するための剛体支持部として機能しなければならないのであれば、剛体材料から作ることもできる。この場合、少なくとも、保護ハウジングの上面の表面をダッシュボードの、柔らかく可撓性のある層で覆い、自動車事故に巻き込まれた人の衝撃を吸収し、重傷を負うことを防止しなければならない。
【００１３】
別のデザインでは、ＨＵＤシステムの保護ハウジング自体を、柔らかく可撓性のある材料で作り、事故時の加圧力を吸収させる。これらの加圧力がある限度を超えると、保護ハウジングがつぶれ、かつ、下方へ折り畳まれてダッシュボードに入る。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１４】
【特許文献１】国際公開第２００７／０５７６０８号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１５】
本発明の目的は、最先端技術で知られている欠点を克服し、歩行者の保護を向上させ、歩行者保護に関する現行の安全規制を満たす、自動車用のＨＵＤシステムを提供することである。この問題は、請求項１の特徴部分の特徴を有する請求項１のプリアンブルに記載のコンバイナ配置装置を備えたヘッドアップ・ディスプレイによって解決される。従属項の対象は、本発明の他の有益な実施形態に関するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
本発明によれば、自動車で使用するヘッドアップ・ディスプレイ・システムは、保護ハウジングと、折り畳み可能なコンバイナを折り畳まれた収納位置と展開した作動位置との間で軸回転可能かつ／またはスライド可能に案内するコンバイナ配置装置とを備え、ヘッドアップ・ディスプレイ・システムの剛体支持部の車体に対する破壊可能な支持連結部の少なくも１つの所定の破壊箇所があり、この破壊箇所は、事故でコンバイナおよび／またはコンバイナ配置装置に加わる外部からの加圧力が一定の限度を超えると、制御された方法で壊れることにより、コンバイナ配置装置およびコンバイナが実質的に下方へ折り畳まれ、保護ハウジングおよびダッシュボードのそれぞれに入る。
【００１７】
特に有益なことに、自動車事故のとき、歩行者が、安全フロントガラスが壊れた後にダッシュボードにぶつかると、外部からの大きな加圧力が、展開されているコンバイナに加わることにより、ヘッドアップ・ディスプレイ・システムのコンバイナ配置装置と剛体支持部との間の破壊可能な支持連結部の、少なくとも１つの所定の破壊箇所がつぶれる。
【００１８】
これにより、コンバイナ配置装置およびコンバイナ自体、ならびに、デザインによっては、それぞれのコンバイナ台座部が折り畳まれ、実質的に下方へ、ＨＵＤシステムの保護ハウジングの内部空間に入り込む。保護ハウジングのデザインによっては、保護ハウジング自体もつぶれ、コンバイナ、コンバイナ台座部およびコンバイナ配置装置部とともにダッシュボードに入り込む。展開されているコンバイナの覆いによって重傷を受けることは、都合よく回避できる。
【００１９】
本発明の別の適切なバージョンは、コンバイナ配置装置が外側に２つの位置決めプレートを備え、各該位置決めプレートが車体に対して剛体支持部と、所定の破壊箇所を有する少なくとも１つの破壊可能な支持連結部を介して連結されている、ヘッドアップ・ディスプレイ・システムに関する。このデザインでは、コンバイナ配置装置の位置決めプレートが、例えば、コンバイナ、および、位置決めプレートの間に配置されたコンバイナ台座部近傍に対称に設けられる。
【００２０】
本発明の他の代替例は、コンバイナ配置装置が車体に対して剛体支持部と、少なくとも１つの駆動手段によって連結されている一方で、所定の破壊箇所が、その少なくとも１つの駆動手段に設けられている、ヘッドアップ・ディスプレイ・システムを備える。
【００２１】
本発明をさらに発展させた例では、駆動手段がレバーアームのような形状であり、該レバーアームは、一方の自由端でコンバイナ配置装置と連結され、他方の自由端に駆動部支持体を形成している。このようにして、所定の破壊箇所を壊すのに越えなければならない外部からの力の大きさを駆動手段のレバーアームの長さ、および、所定の破壊箇所を壊すのに必要なそれぞれのてこの作用によって調節することができる。
【００２２】
特に有益なのは、コンバイナ配置装置の各位置決めプレートが車体に対して剛体支持部と、少なくとも１つの駆動手段によって連結されている一方で、所定の破壊箇所が駆動手段の各々に設けられている、本発明によるヘッドアップ・ディスプレイ・システムである。
本発明の別の好ましいデザインでは、所定の破壊箇所が配置装置との駆動手段の各連結継目に設けられる。
【００２３】
本発明に係るヘッドアップ・ディスプレイ・システムのさらに別のデザインでは、剛体支持部とのコンバイナ配置装置の破壊可能な支持連結部の各所定の破壊箇所が、ポジティブフィット式（ｐｏｓｉｔｉｖｅ−ｆｉｔｔｅｄ）、および／または、圧入式および／または摩擦ロック式連結部を備える。本発明の範囲内で所定の破壊箇所を実現するのに使用するデザインと材料によるが、考えられるあらゆる連結機構をコンバイナ配置装置の破壊可能な支持連結部を車体に対して剛体支持部と連結するのに利用できる。
【００２４】
例えば、安全ピンのようなポジティブフィット式連結部、または、切込みに嵌るバネ式ボルトのような形にぴったりと合う他の機能部を使用することができる。さらに、面ファスナーのような力で嵌める連結部、または、静止摩擦を利用する摩擦ロック式連結部を使用しても、事故で加圧力がある限度より大きいと、各所定の破壊箇所が制御された方法で壊れることを保証できる。
【００２５】
本発明に係る、ヘッドアップ・ディスプレイ・システムを発展させた他の例では、剛体支持部とのコンバイナ配置装置の各破壊可能な支持連結部は、コンバイナ配置装置に設けられた少なくとも１つのせん断ピンと、保護ハウジングまたは駆動手段に設けられた少なくとも１つの相補的なせん断ピン穴とをさらに備える。
【００２６】
本発明の代替デザインでは、少なくとも１つのせん断ピンがコンバイナ配置装置の位置決めプレートの各々に設けられる。
【００２７】
本発明に係るヘッドアップ・ディスプレイ・システムを具現化した他の例では、剛体支持部とのコンバイナ配置装置の各破壊可能な支持連結部が、保護ハウジングまたは駆動手段に設けられた少なくとも１つのせん断ピンと、コンバイナ配置装置に設けられた少なくとも１つの相補的なせん断ピン穴とをさらに備える。
【００２８】
本発明に係るヘッドアップ・ディスプレイ・システムの別の完成品で有用なのは、少なくとも１つのせん断ピン穴が、コンバイナ配置装置の位置決めプレートの各々に設けられることである。
【００２９】
有益なことに、本発明によるヘッドアップ・ディスプレイ・システムでは、各せん断ピンがせん断ピン穴に正確に嵌合するポジティブフィット式連結部を形成する。このように、締まり嵌め連結で、使用者に安定した画像を提供するために、振動に対する高い耐性を保証することができる。この連結部により、ＨＵＤシステムにおけるコンバイナ配置装置は、一方で高い安定性と、高い固有周波数とを守り、他方で、自動車事故の場合にせん断ピンがつぶれ、所定の破壊箇所が予定通り壊れることを保証する。
【００３０】
本発明によるヘッドアップ・ディスプレイ・システムを具現化した別の有用な例は、保護ハウジングおよび／または駆動手段および／またはコンバイナ配置装置に設けられたせん断ピンが、成形によって、好ましくはアウトサート成形によって製造される。
【００３１】
有益なことに、本発明によるヘッドアップ・ディスプレイ・システムでは、少なくとも１つの所定の破壊箇所が、６００Ｎの限界値より大きい、好ましくは４００Ｎの限界値より大きい、より好ましくは２００Ｎの限度値より大きい加圧力が実質的に角度のついた方向で、作動位置にあるコンバイナに加わると壊れる。
【００３２】
自動車事故のときに、作動位置にあるコンバイナの覆いに加わる加圧力は、通常、水平方向に対して実質的に角度のついた方向で、例えば、水平方向に対して約４５°の角度でコンバイナに当たる。外部からの加圧力が一定限度より大きいと、コンバイナはつぶれ、折り畳まれなければならない。事故でコンバイナに突き当たりうる外部からの加圧力の限界値の範囲は、自動車メーカーが満たさなければならない歩行者保護基準に関する現行の法規制による。外部からの加圧力の限界値は、破壊試験人形を用いての標準化試験で評価されている。
【００３３】
本発明によるヘッドアップ・ディスプレイにおけるコンバイナ配置装置の他の詳細および利点は、以下の記載および添付図面でより明確になる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】展開したコンバイナが作動位置にある、本発明によるヘッドアップ・ディスプレイ（ＨＵＤ）の保護ハウジングの斜視図である。
【図２】周囲を囲む保護ハウジングがなく、展開したコンバイナが作動位置にあるコンバイナ配置装置およびコンバイナの斜視図である。
【図３】歩行者との自動車事故のときに、コンバイナ配置装置の駆動手段が制御された方法で壊れた、図２のコンバイナ配置装置の斜視図である。
【図４】図２に関するものであり、標準的な作動位置にあるコンバイナ配置装置の駆動手段の詳細な斜視図である。
【図５】図４に関するものであり、歩行者との自動車事故のときに制御された方法で壊れたコンバイナ配置装置の駆動手段の図である。
【発明を実施するための形態】
【００３５】
図１は、自動車のダッシュボード内に組み込む保護ハウジング２を有するヘッドアップ・ディスプレイ（ＨＵＤ）システム１を示す。ＨＵＤシステム１は、コンバイナ配置装置３をさらに備えている。コンバイナ配置装置３は、コンバイナ４を、矢印Ｓで表す収納位置Ｓと、矢印Ｏで表す作動位置Ｏとの間で軸回転、および／または、スライドさせる。収納位置Ｓでは、コンバイナ４が、保護ハウジング２の凹部に折り畳んで下げられている、または、内部空間に折り畳んで入れられている。
【００３６】
車の運転中は、図１に描かれているように、コンバイナを保護ハウジング２から出し、作動位置Ｏに設置する。コンバイナ４は透明なパネルであり、図１には明示されていないＨＵＤ投影器から投影される特定波長を反射する光学的なコーティングを備える。通常、コンピュータのようなビデオデータ源が投影器を介してコンバイナ４に情報を投影し、ＨＵＤシステム１を適切に機能させるのに必要である。このビデオデータ源も図には示されていない。
【００３７】
ＨＵＤシステム１のコンバイナ配置装置３、および、コンバイナ４を保持するコンバイナ台座５は、振動を防止し、かつ、最適な画質を確保するために剛体である必要がある。コンバイナ台座５は、外面の各々に適当な案内手段を有し、この案内手段は、コンバイナ配置装置３に位置する相補的な案内手段と相互に作用する。
【００３８】
矢印Ｆで表される加圧力Ｆのような外部からの力であっても、加圧力Ｆによって表されるこれらの力が一定限度以下である限り、保護ハウジング２内にある剛体のコンバイナ台座５およびコンバイナ配置装置３のそれぞれによって吸収されなければならない。駆動手段６は、コンバイナ配置装置３をその両側の外面において保護ハウジング２内で保持する。駆動手段６は、各々、駆動部支持体７に連結されている。駆動部支持体７は、緊急時に、コンバイナ配置装置３およびコンバイナ台座５の回転中心８として作用する。ＨＵＤシステム１の保護ハウジング２にある対応する凹部９は、駆動部支持体７の支持部としての役割を果たす。
【００３９】
自動車事故で歩行者がフロントガラスおよびダッシュボードに衝突したために、外部からの加圧力Ｆのような外部からの力が一定限度を超えると、コンバイナ配置装置３は、所定の破壊箇所１０で制御された方法で壊れる。よって、コンバイナ台座５の案内用固定部は壊れ、ＨＵＤシステム１のコンバイナ４は直ちに折り畳まれて下がる。
【００４０】
図２は、取り囲む保護ハウジング２がないコンバイナ配置装置３の斜視図であり、作動位置Ｏに展開されたコンバイナ４を示している。固定突出部のような固定支持体１１が駆動部支持体７とともに、コンバイナ配置装置３およびＨＵＤシステム１のそれぞれをダッシュボードの下にある車体の剛性構造に取り付けるための剛体支持部としての役割を果たす。
【００４１】
駆動手段６は、コンバイナ配置装置３の両方の外側に設けられた位置決めプレート３．１および３．２において、コンバイナ配置装置３に連結されており、ここでは、レバーアームの形状に形成されている。レバーアームには駆動部支持体７があり、駆動部支持体７は、レバーアームの各自由端で回転中心８として作用する。所定の破壊箇所１０は、コンバイナ４の破壊を制御可能にするものであり、ここでは、各駆動手段６をコンバイナ配置装置３と連結するところに設けている。さらに、コンバイナ配置装置３は、案内路１２および案内長穴１３のそれぞれを備えている。案内路１２および案内長穴１３は、コンバイナ台座５の各外面に位置する案内連結部１４を収めるためのものである。
【００４２】
案内路１２および案内長穴１３は、コンバイナ配置装置３の位置決めプレート３．１および３．２に設けられている。したがって、コンバイナ配置装置３は、ＨＵＤシステム１の保護ハウジング２内におけるコンバイナ台座５およびコンバイナ４のそれぞれを軸回転可能またはスライド可能に支持する。図２において、矢印方向Ｓは、案内連結部１４の案内長穴１３内でのコンバイナ４の収納位置Ｓへ向かうスライド運動を示している。逆の矢方向Ｏは、案内連結部１４の案内長穴１３内でのコンバイナ４の作動位置Ｏへ向かうスライド運動を示している。
【００４３】
図３は、図２によるコンバイナ配置装置３の斜視図であり、駆動手段６が、歩行者との自動車事故のときに、所定の破壊箇所１０に沿って制御された方法で壊れている。コンバイナ４の覆いに実質的に角度がついた方向で加わる加圧力Ｆが一定の限度を越えると、コンバイナ配置装置３にそれぞれ軸回転可能またはスライド可能に案内され、かつ、取り付けられているコンバイナ台座５が加圧力Ｆを駆動手段６を介して、コンバイナ配置装置３を支えている駆動部支持体７に伝える。
【００４４】
このため、コンバイナ配置装置３は、所定の破壊箇所１０で壊れる。破壊箇所１０は、ここでは、コンバイナ配置装置３と、駆動手段６との間にある各継目連結部に設けられている。よって、コンバイナ台座５の案内固定部としてのコンバイナ配置装置３は壊れ、コンバイナ４が、そのコンバイナ台座５とともに、矢印方向Ｄに折り畳まれて下がり、直ちに保護ハウジング１の凹部に入る。剛体のコンバイナ４がその標準的な作動位置Ｏに展開されていることにより、本発明に係るこのコンバイナ配置装置３を用いることで頭部に重傷を負うことを確実に回避できる。
【００４５】
所定の破壊箇所１０は、ここではコンバイナ配置装置３と、駆動手段６との間の継目連結部に置かれているが、図４および５を参照しながらより詳細に説明することができる。
図４は図２に関連するものであり、駆動手段６の詳細を斜視図で示している。駆動手段６は、コンバイナ配置装置３の補助支持体として作用し、コンバイナ４が作動位置Ｏと、収納位置との間でスライド、または、回転可能にする。
【００４６】
各駆動手段６の自由端で、駆動部支持体７が位置する端部の反対側のものには、いくつかのせん断ピン１５があり、該せん断ピン１５は、相補的なせん断ピン穴１６にちょうど嵌る。該せん断ピン穴１６は、コンバイナ配置装置３の外側位置決めプレート３．１，３．２に位置している。
【００４７】
これらのせん断ピン１５は、ここでは硬質プラスチックで作られ、せん断ピン１５がある駆動手段６は、アウトサート成形で製造される。本発明の範囲内で、せん断ピン１５および／または駆動手段６を他の材料から作ることも考えられる。他の材料は、熱可塑性物質、熱硬化性プラスチックまたは金属のようなものである。駆動部支持体７は、保護ハウジング２の凹部９に取り付けられている。
【００４８】
図５は図４に関するものであり、歩行者との自動車事故のときに所定の破壊箇所１０としてのせん断ピン１５が壊れている駆動手段６を示している。図４と比べると、所定の破壊箇所１０として作用するせん断ピン１５が制御されて壊れるので、コンバイナ配置装置３は矢印方向Ｄに実質的に下方へ動き、これによって、それぞれ保護ハウジング２およびダッシュボードに入り込み、致命傷を防ぐことが分かる。
【００４９】
よって、加圧力Ｆは、自動車事故のときにコンバイナ４５に、ある程度角度がついた方向で、例えば、水平に対して約４５°の方向で加わると、コンバイナ配置装置３ならびにコンバイナ台座５およびコンバイナ４自体の実質的に下方の運動Ｄに変えられる。駆動手段６は、駆動部支持体７とともに、保護ハウジング２の凹部９の中に留まる。凹部９は、駆動手段６の回転中心８として作用する。
【００５０】
当業者は、上記説明に基づく発明において、車体に連結された剛体の支持部とのコンバイナ配置装置の破壊可能な支持連結部を提供する他の機械的な解決策を思いつくであろうことは、言っておかなければならない。
【００５１】
例えば、せん断ピンの代わりに、バネ式の形がぴったりと合う機能部も所定の破壊箇所として使用することができる。この機能部は、球体付きの切込みであって、各球体が特定の切込みにバネの力で押し込まれているようなものである。図に明示されていないこのデザインでは、球体が、ＨＵＤシステムにおける反対側のそれぞれの部品の対応する切込みにスナップ式に嵌められる。
【００５２】
外部からの加圧力またはせん断力がある限度以上であると、このスナップ式連結部がつぶれ、２つのバネで取り付けられ、互いに密接に関係している部品が横にずれる。これにより、連結が外れる。本発明に含まれるが図に明示されていない他の代替デザインでは、面ファスナーのような力で嵌める連結部、または、静止摩擦を利用する摩擦ロック式連結部を有し、コンバイナ配置装置を剛体支持部に連結し、かつ、所定の破壊箇所の各々が、事故で加圧力が所定限度以上であるときに、制御された方法で確実に壊れるものであってもよい。
【００５３】
静止摩擦を利用する摩擦ロック式連結部は、連結用の必需品としてバネ式摩擦特徴部といっしょに使用して、本発明のヘッドアップ・システムによる破壊可能な支持連結部の要件を満たすことができる。
【符号の説明】
【００５４】
１  ヘッドアップ・ディスプレイ（ＨＵＤ）
２  保護ハウジング
３  コンバイナ配置装置
３．１  位置決めプレート
３．２  位置決めプレート
４  コンバイナ
５  コンバイナ台座
６  駆動手段
７  駆動部支持体
８  回転中心
９  保護ハウジングの凹部
１０  所定の破壊箇所
１１  固定支持体
１２  案内路
１３  案内長穴
１４  案内連結部
１５  せん断ピン
１６  せん断ピン穴
Ｄ  コンバイナの下方運動（矢印）
Ｆ  コンバイナに加わる加圧力（矢印）
Ｏ  コンバイナの作動位置（矢印）
Ｓ  コンバイナの収納位置（矢印）
【図１】
2014193713.tif 000003
【図２】
2014193713.tif 000004
【図３】
2014193713.tif 000005
【図４】
2014193713.tif 000006
【図５】
2014193713.tif 000007
【外国語明細書】
2014193713000001.pdf