(57)【要約】      （修正有）【課題】並列ろ板を開閉させる油圧シリンダの伸縮時に、並列ろ板の中心部が常に定位置を保つフィルタープレスにおけるろ板の開閉方法を提供する。【解決手段】両端をスタンド２で支持した一対のガイドレール４に多数のろ板５を並列し、並列したろ板列の両端部にムーバブルヘッド８を配設して、油圧シリンダ９のシリンダチューブ１０の後端部を一方のムーバブルヘッドに連結し、ピストンロッド１１の先端部を他方のムーバブルヘッドに連結したフィルタープレスにおいて、油圧シリンダの油圧配管に油圧モータ１５を配設し、前記油圧モータを駆動源とした位置調整装置１２により、ろ板の開閉時に、油圧シリンダの伸縮量に応じてろ板列を所定の量だけ移動させることで、ろ板を開閉する際、摺動摩擦抵抗の違いによるろ板が所定の位置に停止できない課題を解決し、油圧シリンダ伸縮時にろ板列の中心が常に定位置を保つことができる。【選択図】図１
2014028341.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
両端をスタンド（２、２）で支持した一対のガイドレール（４、４）に多数のろ板（５）を並列し、並列したろ板列（５・・・）の両端部にムーバブルヘッド（７、８）を配設して、油圧シリンダ（９）のシリンダチューブ（１０）の後端部を一方のムーバブルヘッド（７）に連結し、ピストンロッド（１１）の先端部を他方のムーバブルヘッド（８）に連結したフィルタープレス（１）において、
油圧シリンダ（９）の油圧配管（２０、２１、２２）に油圧モータ（１５）を配設し、前記油圧モータ（１５）を駆動源とした位置調整装置（１２）により、ろ板（５）の開閉時に、油圧シリンダ（９）の伸縮量に応じてろ板列（５・・・）を所定の量だけ移動させる
ことを特徴とするフィルタープレスにおけるろ板の開閉方法。
【請求項２】
前記油圧モータ（１５）を油圧シリンダ（９）のロッド室（１６）に接続された作動油管（２２）に配設し、
油圧シリンダ（９）を収縮する際に、ポンプ（１８）からの作動油を油圧モータ（１５）を介してロッド室（１６）に供給し、油圧シリンダ（９）を伸長する際に、ロッド室（１６）からの排油を油圧モータ（１５）を介して作動油タンク（１９）に排出することを特徴とする請求項１に記載のフィルタープレスにおけるろ板の開閉方法。
【請求項３】
前記油圧モータ（１５）を油圧シリンダ（９）のヘッド室（１７）に接続された作動油管（２１）に配設し、油圧シリンダ（９）を伸張する際にポンプ（１８）からの作動油を油圧モータ（１５）を介してヘッド室（１７）に供給し、油圧シリンダ（９）を収縮する際に、ヘッド室（１７）からの排油を油圧モータ（１５）を介して作動油タンク（１９）に排出することを特徴とする請求項１に記載のフィルタープレスにおけるろ板の開閉方法。
【請求項４】
前記油圧モータ（１５）を油圧シリンダ（９）の排油経路上に配設し、油圧シリンダ伸縮時に油圧シリンダ（９）から排出される作動油で作動させることを特徴とする請求項１に記載のフィルタープレスにおけるろ板の開閉方法。
【請求項５】
前記油圧モータ（１５）を油圧シリンダ（９）の注油経路上に配設し、油圧シリンダ伸縮時に油圧シリンダ（９）に注入する作動油で作動させることを特徴とする請求項１に記載のフィルタープレスにおけるろ板の開閉方法。
【請求項６】
上記位置調整装置（１２）は、油圧シリンダ（９）のシリンダチューブ（１０）に連結した油圧モータ（１５）のピニオンギヤ（１４）が、ガイドレール（４）に沿って配設したラックバー（１３）に嵌合してあることを特徴とする請求項１乃至請求項５の何れか１項に記載のフィルタープレスにおけるろ板の開閉方法。
【請求項７】
上記位置調整装置（１２）は、ガイドレール（４）に配設した油圧モータ（１５）のピニオンギヤ（１４）が、油圧シリンダ（９）のシリンダチューブ（１０）に連結したラックバー（１３）に嵌合してあることを特徴とする請求項１乃至請求項５の何れか１項に記載のフィルタープレスにおけるろ板の開閉方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、上水汚泥、下水汚泥、または、産業排水汚泥等を処理するフィルタープレスの並列したろ板の開閉方法に関し、ガイドレールに沿って並設したろ板開閉ストロークと同一ストロークを有する油圧シリンダを使用するろ板の開閉方法に関する。  
【背景技術】
【０００２】
水平方向に多数並列したろ板をその中央部を境にして左右に移動させて開閉するようにし、これらのろ板を開閉するための油圧シリンダをろ板を載架したガイドレールに沿って取り付け、油圧シリンダのストロークとろ板開閉のストロークを重複させて機長を短縮したものが引用文献１に記載さている。
【０００３】
また、ろ板列の中央部を境にして左右に移動させて開閉する構成のフィルタプレスにおいて、左右のろ板列のそれぞれの外側にムーバブルヘッドを設け、これらムーバブルヘッドをろ板列に沿う方向に設けた締付具で連結し、この締付具に、これらムーバブルヘッドが互いに近づく方向に作動する駆動装置を設けたものが引用文献２に記載されている。
このようにすることで両ムーバブルヘッド間のろ板列は狭圧されて高圧に耐え得るろ過室を形成する。ろ板を挟持する力は、ろ板列を挟み込むように取り付けたムーバブルヘッドに連結具で連結された油圧シリンダが受圧するため、従来のように強大なガイドレールは不要である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実公昭６２−３４５６９号公報
【特許文献２】特開平３−１１８８０６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来のフィルタープレスあるいは引用文献１では、ガイドレールに垂下したろ板列を締め付ける手段として、これらを挟み込むようにろ板列両側にフレームとムーバブルヘッドを設置し、締め付け時にはこのムーバブルヘッドをガイドレールに固定した状態でムーバブルヘッドに取り付けた油圧シリンダを伸長して締め付ける構成である。この構成であると、ムーバブルヘッド又はムーバブルヘッドが固定されたガイドレールには反力及びモーメントが発生するため、この反力に耐える強力なガイドレールが必要である。
【０００６】
上記引用文献２のようなフィルタープレスでは、ろ板開状態及び閉状態におけるろ板列中心位置は、荷重差や摺動摩擦抵抗の違いによって、ろ板が所定の位置に集中せず、ろ板開閉時のろ板列停止位置が一定にならないことがある。例えばろ板開板時、フィルタープレス中心を基準として、荷重差等により一方のムーバブルヘッドが大きく移動する場合では、ろ板が一方に偏って開板することや、ろ板摺動速度の許容値を超える速度で移動するという現象が発生する。これは、フィルタープレス運転上避けるべき状況である。この現象をさらに説明すると、ろ板列の両端と同一位置にある両ムーバブルヘッドが均等に開閉しているときのそれぞれの移動速度は、一方をＶ１、他方をＶ２とすると理想的にはＶ１＝Ｖ２であり、この状態ではろ板列は均等に開閉し、ろ板列の中心位置は一定である。先の例のように両ムーバブルヘッド移動速度が許容値を超える場合とは、仮に一方のムーバブルヘッドが荷重差等で停止し速度が０となると、他方のムーバブルヘッドの速度は油圧シリンダ開閉速度（Ｖ１＋Ｖ２）となることを意味する。ムーバブルヘッドの開閉速度がこのように上昇した場合、ろ板摺動速度もムーバブルヘッド移動速度同様に上昇する。ろ板の移動速度は、ろ板を均等に開閉するため、ろ板摺動許容最高速度にＶ１及びＶ２を設定する。よって両ムーバブルヘッドの移動速度差が発生すると、高速側は、このろ板摺動許容最高速度を超えることになり、ろ板摺動部等ではがたつき、かじりが発生するという弊害をまねく恐れがある。
【０００７】
また、ろ板閉板時も同様に、一方のムーバブルヘッドばかりが移動すると、閉板完了時にろ板列中心位置が所定位置（通常はフィルタープレス中心に設定する。）からずれたところに位置するため、ガイドレール等に偏った荷重がかかるという弊害を生じることとなる。
チェーン等を掛け回すことで均等に開閉板するとしても、張力等に耐え得るだけの強度が必要な上、大型のフィルタープレスでは長大なチェーンを必要とするなどの問題点がある。
この発明は、並列したろ板を開閉する際、荷重差や摺動摩擦抵抗の違いによりろ板が所定位置を保持できない課題、及びろ板摺動許容速度を維持できない課題を解決し、ろ板開閉時に起こり得る、ろ板列のがたつき、かじり等を防止すると共に、ガイドレールに過大な応力を発生させることなくろ板列中心位置が常に所定位置を保持するフィルタープレスにおけるろ板の開閉方法を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この発明に係るフィルタープレスにおけるろ板の開閉方法は、両端をスタンドで支持した一対のガイドレールに多数のろ板を並列し、並列したろ板列の両端部にムーバブルヘッドを配設して、油圧シリンダのシリンダチューブの後端部を一方のムーバブルヘッドに連結し、ピストンロッドの先端部を他方のムーバブルヘッドに連結したフィルタープレスにおいて、油圧シリンダの油圧配管に油圧モータを配設し、前記油圧モータを駆動源とした位置調整装置により、ろ板の開閉時に、油圧シリンダの伸縮量に応じてろ板列を所定の量だけ移動させることで、ろ板の摺動摩擦抵抗等に関係なくろ板列を所定位置に停止させる。
【０００９】
前記油圧モータを油圧シリンダのロッド室に接続された作動油管に配設し、油圧シリンダを収縮する際に、ポンプからの作動油を油圧モータを介してロッド室に供給し、油圧シリンダを伸長する際に、ロッド室からの排油を油圧モータを介して作動油タンクに排出する。
もしくは、前記油圧モータを油圧シリンダのヘッド室に接続された作動油管に配設し、油圧シリンダを伸張する際にポンプからの作動油を油圧モータを介してヘッド室に供給し、油圧シリンダを収縮する際に、ヘッド室からの排油を油圧モータを介して作動油タンクに排出する。
【００１０】
前記油圧モータを油圧シリンダの排油経路上に配設し、油圧シリンダ伸縮時に油圧シリンダから排出される作動油で作動させることもでき、
前記油圧モータを油圧シリンダの注油経路上に配設し、油圧シリンダ伸縮時に油圧シリンダに注入する作動油で作動させてもよい。
【００１１】
上記位置調整装置は、油圧シリンダのシリンダチューブに連結した油圧モータのピニオンギヤが、ガイドレールに沿って配設したラックバーに嵌合したものなので、ムーバブルヘッドの移動速度を均等にすることができ、ろ板摺動部のがたつき、かじりを防止することができる。
また、上記位置調整装置は、ガイドレールに配設した油圧モータのピニオンギヤが、油圧シリンダのシリンダチューブに連結したラックバーに嵌合したものでもよい。
【発明の効果】
【００１２】
この発明に係るフィルタープレスにおけるろ板の開閉装置は、ろ板列の両側にムーバブルヘッドを設け、両ムーバブルヘッドを連結したろ板開閉装置として油圧シリンダが、両ムーバブルヘッドをろ板列に沿う方向に伸縮する構成となっている。そして、油圧シリンダの伸縮と同調して油圧シリンダを移動させることで、ろ板列中心位置を一定位置に保持し、ガイドレールへのろ板等の載荷荷重の均衡を図りガイドレール部材の軽量化を可能とする。また、ろ板摺動許容最高速度を保持するので、許容最高速度を超えた時のがたつきやかじりが発生しない。ろ板列の摺動開閉板速度の高速化が図られ、脱水工程における雑時間の短縮をすることが可能となり、脱水機ろ過能力を向上することが可能となる。
【００１３】
ろ板閉板時にろ板列中心位置が所定位置で、例えばフィルタープレス中心位置を常に保持するように運転すると、ガイドレール部分で、ろ板列やムーバブルヘッド荷重により発生する応力及びモーメントが均一となり、疲労破壊や塑性破壊等に対して優位に働く。フィルタープレスの形態によっては中心ではなく偏った位置に停止させることも考えられるが、本発明であればその場合にも十分に対応できる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本願発明に係るフィルタープレスの開閉装置のろ板閉板時の側面図である。
【図２】同じく、位置調整装置の詳細図である。
【図３】同じく、フィルタープレスの開閉装置の油圧システムを示す図である。
【図４】同じく、ろ板開板中のフィルタープレス側面図である。
【図５】同じく、他の実施例の排油を利用した油圧システムを示す図である。
【図６】同じく、他の実施例の注油を利用した油圧システムを示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
本発明に係るフィルタープレスを図面に基づき詳述すると、図１は本願発明に係るフィルタープレスの開閉装置のろ板閉板時の側面図である。フィルタープレス１は、一対のガイドレール４、４に多数のろ板５を並列支架し、ガイドレール４、４は前後のスタンド２、２に橋架されている。ガイドレール４に並列したろ板５の両端部に一対のムーバブルヘッド７、８を配設して、ろ板列５・・・とムーバブルヘッド７、８をチェーン（図示せず）で互いに連結し、多数のろ板５を所定の間隔に開板可能としてある。
ガイドレール４に沿って油圧シリンダ９を並設し、一方のムーバブルヘッド７に油圧シリンダ９のシリンダチューブ１０の後端部と、他方のムーバブルヘッド８にピストンロッド１１の先端部を連結具で連結してある。
油圧シリンダ９はピストンロッド１１の収縮時の全長を、ろ板列５・・・の閉板時の両ムーバブルヘッド７、８の距離に設定し、油圧シリンダ９のピストンロッド１１の伸長時の長さを、並列ろ板５の開板時の両ムーバブルヘッド７、８の距離に設定してある。
【００１６】
ガイドレール４にはろ板列５・・・の油圧シリンダ９が、位置調整装置１２によって接続されている。前記油圧シリンダ９によってろ板列５・・・はガイドレール４に沿って開閉板することが可能であり、油圧シリンダ９は、ろ板開閉方向すなわち油圧シリンダ伸縮方向へは位置調整装置１２により、ろ板列中心位置を所定位置に移動することができる構成としている。また、油圧シリンダ９の注油・排油を位置調整装置１２の駆動源に利用し、油圧シリンダ９の伸縮と移動を同調させることで、伸縮量に比例した移動を行う。そして位置調整装置１２によりずれを修正するように移動させることで、ろ板列中心を常に所定位置に保つ構成としている。
【００１７】
図２は本願発明に係るフィルタープレスの開閉装置の位置調整装置の詳細図である。位置調整装置１２の駆動源は油圧モータ１５である。位置調整装置１２は、ろ板列開閉方向に油圧シリンダ９が移動可能とした構造である。本実施例はガイドレール側にラックバー１３を取り付け、ラックバー１３と油圧モータ１５で駆動するピニオンギヤ１４を嵌合させており、シリンダチューブ側に連結した油圧モータ１５によってピニオンギヤ１４を回転させる歯車装置としたものである。ピニオンギヤ１４を回転させると、ラックバー１３との歯車が噛み合い、油圧シリンダ９をガイドレール４に沿って移動させることができる。
逆構成として、シリンダチューブ側にラックバー１３を取り付け、ガイドレール側にピニオンギヤ１４を有する油圧モータ１５を連結することも可能である。
ろ板列５・・・を移動可能な構成であるなら、ガイドレール４とムーバブルヘッド７、８を位置調整装置１２で接続してもよい。
【００１８】
図３は本願発明に係るフィルタープレスの開閉装置の油圧システムを示す図である。
油圧シリンダ９の油圧システムは、油圧シリンダ９に作動油を供給するポンプ１８と、作動油を圧送する油圧配管と、油圧配管に配設した開閉弁及び油圧モータ１５で構成している。
油圧シリンダ９を作動させるポンプ１８を作動油タンク１９と接続している。
ポンプ１８に接続した作動油管２１が油圧シリンダ９のヘッド室１７に接続してあり、油圧シリンダ９の近傍に開閉弁Ｖ１を設けている。
油圧シリンダ９のロッド室１６から作動油タンク１９に開口する作動油管２２を接続してあり、作動油タンク近傍の作動油管２２に開閉弁Ｖ２を設けている。
作動油管２１の油圧シリンダ９のヘッド室１７と開閉弁Ｖ１の間に、作動油タンク１９に開口する排出管２５を接続してあり、作動油タンク近傍の排出管２５に開閉弁Ｖ３を設けている。
作動油管２１のポンプ１８と開閉弁Ｖ１の間から、作動油管２２のロッド室１６と開閉弁Ｖ２の間を、開閉弁Ｖ４を設けた連通管２０で接続している。
作動油管２２には、ロッド室１６から連通管２０との分岐点までの間に、油圧シリンダ９を移動させる油圧モータ１５を接続する。
油圧モータ１５の接続位置としては、Ｍ´のように作動油管２１のヘッド室近傍に接続しても構わない。
【００１９】
図１に示すような、ガイドレール４に並列支架され開閉方向へ移動可能なろ板列５・・・を油圧シリンダ伸縮によって移動させるフィルタープレス１では、理想的には両方向とも均等な開閉板をし、ろ板列中心位置ｃがフィルタープレス中心位置にあることが要求される。しかし、ろ板列荷重差等により、一方のムーバブルヘッド７が他方のムーバブルヘッド８より多く移動するという現象が発生する。その場合、開閉板時のろ板列中心位置ｃが移動することとなり、ろ板列中心位置ｃとフィルタープレス中心位置にずれが生じる。このずれを発生させないためには、所定位置ｄをフィルタープレス中心位置に設定し、ずれた距離が０になるよう反ずれ方向へ油圧シリンダ９を移動させることで、ろ板列中心位置ｃは常に一定位置を保持することになるので、これを解消することが出来る。
【００２０】
本発明のフィルタープレスでは、ろ板の開閉板は以下のように行われる。
ここで、ロッド室の受圧面積をＡ１、ヘッド室の受圧面積をＡ２、ロッド室の排油量をＱｒ、ヘッド室への注油量をＱｈ、油圧モータの一回転当りの油量をＱｐ、伸長時のロッドの移動速度をν１、収縮時のロッドの移動速度をν２、開板時のモータの回転数をＮｏ、閉板時のモータの回転数をＮｃと置く。
【００２１】
開板時の作動原理を図３に基づいて詳述する。
開閉弁Ｖ１、Ｖ２を開放し、開閉弁Ｖ３、Ｖ４を閉止する。
作動油管２１よりヘッド室１７へ油量Ｑｈにて注油するとき、
ピストンロッド１１はν１＝Ｑｈ／Ａ２にて伸び方向へ移動する。
この時、ロッド室内作動油が作動油管２２よりＱｒ＝Ａ１×ν１で排出される。
作動油管２２に接続された油圧モータ１５は排油量分駆動するため、油圧モータ１５はＮｏ＝Ｑｒ／Ｑｐ＝（Ａ１／Ｑｐ）×ν１だけ回転する。
つまり油圧シリンダ９から排油されると同時に油圧モータ１５にも油圧が掛かり、油圧モータ１５が駆動することで、油圧シリンダ９の伸縮と油圧モータ１５による移動が同時に行われる。
【００２２】
図４はろ板開板途中のフィルタープレス側面図である。
シリンダチューブ１０を基準としてピストンロッド１１が伸長することで、油圧シリンダ中心位置がピストンロッド１１の伸び方向へ移動する。
油圧シリンダ中心位置を一定に保つためには、油圧シリンダ中心位置をピストンロッド１１の伸び量の１／２だけ反ロッド方向へ移動させればよい。
ここで上記計算式より、油圧シリンダ９の伸長量と排油量は比例しているため、ロッド室１６からの排油を油圧モータ１５に利用することで、油圧シリンダ９の伸長量と油圧モータ１５の回転数（油圧シリンダ９の移動量）も比例関係にある。
したがって、排油量を基に適切なギヤ比を設定するだけで、油圧シリンダ９の伸長に対して任意に移動量を設定できる。
ピストンロッド１１の伸び量の１／２だけ反ロッド方向へ移動させるように設定すれば、油圧シリンダ９の伸長と移動は同時に行われるため、特別な制御を必要とせずに油圧シリンダ９を移動させることができ、油圧シリンダ中心位置を常に一定の位置に保つことも可能となる。
【００２３】
閉板時の作動原理を図３に基づいて詳述する。
開閉弁Ｖ３、Ｖ４を開放し、開閉弁Ｖ１、Ｖ２を閉止する。
作動油管２２よりロッド室１６へ油量Ｑｒにて注油するとき、
ピストンロッド１１はν２＝Ｑｒ／Ａ１にて縮み方向へ移動する。
この時、ヘッド室内作動油が排出管２５よりＱｈ＝Ａ２×ν２排出される。
作動油管２２に接続された油圧モータ１５は注油量分駆動するため、油圧モータ１５はＮｃ＝−Ｑｒ／Ｑｐ＝（Ａ２／Ｑｐ）×ν２だけ回転する。
つまり油圧シリンダ９に注油すると同時に油圧モータ１５にも油圧が掛かり、油圧モータ１５が駆動することで、油圧シリンダ９の収縮と油圧モータ１５による移動が同時に行われる。
【００２４】
シリンダチューブ１０を基準としてロッドが収縮することで、油圧シリンダ９中心位置がピストンロッド１１の縮み方向へ移動する。
油圧シリンダ中心位置を一定に保つためには、油圧シリンダ中心位置をピストンロッド１１の縮み量の１／２だけロッド方向へ移動させればよい。
ここで上記計算式より、油圧シリンダ９の収縮量と注油量は比例しているため、ロッド室１６への注油を油圧モータ１５に利用することで、油圧シリンダ９の収縮量と油圧モータ１５の回転数（油圧シリンダ９の移動量）も比例関係にある。
したがって、注油量を基に適切なギヤ比を設定するだけで、油圧シリンダ９の収縮に対して任意に移動量を設定できる。
ピストンロッド１１の縮み量の１／２だけロッド方向へ移動させるように設定すれば、油圧シリンダ９の収縮と移動は同時に行われるため、特別な制御を必要とせずに油圧シリンダ９を移動させることができ、油圧シリンダ中心位置を常に一定の位置に保つことも可能となる。
【実施例】
【００２５】
本実施例におけるフィルタープレス１は上記のように構成してあり、開閉板時のろ板列中心位置ｃが留まる所定位置ｄはフィルタープレス中心位置とする。ろ板５の開閉板工程は以下のようになる。
【００２６】
Ａ．開板工程
油圧シリンダ両端には、ガイドレール４に摺動自在なムーバブルヘッド７、８が連結されており、油圧シリンダ９を伸長させることでムーバブルヘッド７、８を外側に移動させ、ろ板５の開板を行う。
油圧シリンダ９のヘッド室１７に接続した作動油管２１の開閉弁Ｖ１、油圧シリンダ９のロッド室１６に接続した作動油管２２の開閉弁Ｖ２を開放する。
作動油管２２から分岐した連通管２０の開閉弁Ｖ４、作動油管２１から作動油タンク１９に開口する排出管２５の開閉弁Ｖ３を閉止する。
油圧シリンダ９の作動油は、ポンプ１８によって作動油タンク１９から供給され、作動油管２１を通ってヘッド室１７に注油することで油圧シリンダ９を伸長させる。
油圧シリンダ９が伸長するとロッド室１６から排油が排出され、作動油管２２を通って作動油タンク１９へ排出される。
作動油管２２に接続してある油圧モータ１５は、ロッド室１６から排出された排油によって駆動する。
油圧シリンダ９に連結した油圧モータ１５が駆動することで位置調整装置１２が作動し、油圧シリンダ９を移動させる。
また、位置調整装置１２はガイドレール４に取り付けたにラックバー１３と、油圧モータ１５で駆動するピニオンギヤ１４を嵌合させて構成している。
油圧モータ１５は変速機を接続してあるので、ピニオンギヤ１４は任意の回転数に設定できる。
ここではろ板列中心位置とフィルタープレス中心位置を一致させるため、油圧シリンダ伸長量の１／２だけ、反伸長方向へ油圧シリンダ９を移動させるように変速機のギヤ比を設定する。
【００２７】
したがってこの油圧システムは、油圧シリンダ９の伸長時に、作動油をヘッド室１７に注油して伸長するとともに、ロッド室１６から排出した排油で位置調整装置１２を作動させることで、油圧シリンダ９が伸長した分だけ、ろ板列中心位置を調整するという作業を無制御で行うことができる。
そのため、油圧シリンダ９の伸長が終了しても、ろ板列中心位置とフィルタープレス中心位置は一致したまま保たれている。
【００２８】
Ｂ．閉板工程
閉板工程は油圧シリンダ９を収縮させることでムーバブルヘッド７、８を内側に移動させ、ろ板５の閉板、締め付けを行う。
開板工程とは逆に、開閉弁Ｖ３、Ｖ４を開放し、開閉弁Ｖ１、Ｖ２を閉止する。
油圧シリンダ９の作動油は、ポンプ１８によって作動油タンク１９から供給され、作動油管２１を通り、開閉弁Ｖ１前段に接続された連通管２０から作動油管２２へ供給され、作動油管２２からロッド室１６に注油することで油圧シリンダ９を収縮させる。
油圧シリンダ９が収縮するとヘッド室１７から排油が作動油管２１に排出され、開閉弁Ｖ１前段に接続された排出管２５を通って作動油タンク１９に排出される。
作動油管２２に接続してある油圧モータ１５は、作動油管２２を通ってロッド室１６へ供給される注油によって駆動する。
油圧モータ１５が駆動することで位置調整装置１２が作動し、油圧シリンダ９を移動させる。
油圧モータ１５に流れる作動油は開板工程時とは逆方向なため、油圧モータ１５の回転も開板工程時とは逆回転になる。
油圧シリンダ９の移動方向も逆となり、油圧シリンダ９は油圧シリンダ９の反収縮方向へ移動する。
開板工程で用いた位置調整装置１２を閉板工程でも用いるため、油圧シリンダ９の収縮量と油圧シリンダ９の位置関係は開板工程時と同じである。
したがってこの油圧システムは、油圧シリンダ９の収縮時に、作動油をロッド室１６に注油して収縮するとともに、ロッド室１６へ供給する注油を用いて位置調整装置１２を作動させることで、油圧シリンダ９が収縮した分だけ、ろ板列中心位置を調整するという作業を無制御で行うことができる。
そのため、油圧シリンダ９の閉板が終了しても、ろ板列中心位置とフィルタープレス中心位置は一致したまま保たれている。
【００２９】
他の実施例として、油圧モータの駆動に排油のみを利用した油圧システムがある。
図５は本願発明に係る他の実施例の排油を利用した油圧システムを示す図である。
ポンプ１８に接続した作動油管２１は、油圧シリンダ９のヘッド室１７へ接続される分岐管２３と、油圧シリンダ９のロッド室１６へ接続される分岐管２４に分岐する。
分岐管２３のヘッド室近傍に開閉弁Ｖ１を設け、分岐管２４のロッド室近傍に開閉弁Ｖ４を設ける。
油圧シリンダ９のロッド室１６から作動油タンク１９に開口する排出管２５を接続してあり、油圧シリンダ近傍と作動油タンク近傍に開閉弁Ｖ２、Ｖ６を設けている。
油圧シリンダ９のヘッド室１７から作動油タンク１９に開口する排出管２６を接続してあり、油圧シリンダ近傍と作動油タンク近傍に開閉弁Ｖ５、Ｖ３を設けている。
排出管２５の開閉弁Ｖ２、Ｖ６の間から、排出管２６の開閉弁Ｖ５、Ｖ３の間を、油圧モータ１５を接続した連通管２０で連通する。
【００３０】
Ａ．開板工程
開閉弁Ｖ１、Ｖ２、Ｖ３を開放し、開閉弁Ｖ４、Ｖ５、Ｖ６を閉止する。
油圧シリンダ９の作動油は、ポンプ１８によって作動油タンク１９から作動油管２１に供給され、作動油管２１から分岐した分岐管２３を通ってヘッド室１７に注油することで油圧シリンダ９を伸長させる。
油圧シリンダ９が伸長するとロッド室１６から排出管２５へ排油が排出され、排出管２５に接続された連通管２０を通って排出管２６へ流入し、作動油タンク１９へ排出される。
連通管２０を通過する排油によって油圧モータ１５が正回転し、位置調整装置１２を作動させる。
Ｂ．閉板工程
開閉弁Ｖ１、Ｖ２、Ｖ３を閉止し、開閉弁Ｖ４、Ｖ５、Ｖ６を開放する。
油圧シリンダ９の作動油は、ポンプ１８によって作動油タンク１９から作動油管２１に供給され、作動油管２１から分岐した分岐管２４を通ってロッド室１６に注油することで油圧シリンダ９を収縮させる。
油圧シリンダ９が収縮するとヘッド室１７から排出管２６へ排油が排出され、排出管２６に接続された連通管２０を通って排出管２５へ流入し、作動油タンク１９へ排出される。
連通管２０を通過する排油によって油圧モータ１５が逆回転し、位置調整装置を作動させる。
【００３１】
他の実施例として、油圧モータの駆動に注油のみを利用した油圧システムがある。
図６は本願発明に係る他の実施例の注油を利用した油圧システムを示す図である。
ポンプ１８に接続した作動油管２１は、油圧シリンダ９のヘッド室１７へ接続される分岐管２３と、油圧シリンダ９のロッド室１６へ接続される分岐管２４に分岐する。
分岐管２３の分岐点近傍とヘッド室近傍に開閉弁Ｖ４、Ｖ２を設け、分岐管２４の分岐点近傍とロッド室近傍に開閉弁Ｖ１、Ｖ５を設ける。
油圧シリンダ９のロッド室１６から作動油タンク１９に開口する排出管２５を接続してあり、作動油タンク近傍に開閉弁Ｖ３を設けている。
油圧シリンダ９のヘッド室１７から作動油タンク１９に開口する排出管２６を接続してあり、作動油タンク近傍に開閉弁Ｖ６を設けている。
分岐管２３の開閉弁Ｖ４、Ｖ２の間から、分岐管２４の開閉弁Ｖ１、Ｖ５の間を、油圧モータ１５を接続した連通管２０で連通する。
【００３２】
Ａ．開板工程
開閉弁Ｖ１、Ｖ２、Ｖ３を開放し、開閉弁Ｖ４、Ｖ５、Ｖ６を閉止する。
油圧シリンダ９の作動油は、ポンプ１８によって作動油タンク１９から作動油管２１に供給され、作動油管２１から分岐した分岐管２４へ流入する。さらに作動油は分岐管２４に接続された連通管２０を通って分岐管２３に流入し、ヘッド室１７に注油されることで油圧シリンダ９を伸長させる。
油圧シリンダ９が伸長するとロッド室１６から排出管２５へ排油が排出され、排油は排出管２５から作動油タンク１９へ排出される。
連通管２０を通過する注油によって油圧モータ１５が正回転し、位置調整装置１２を作動させる。
Ｂ．閉板工程
開閉弁Ｖ１、Ｖ２、Ｖ３を閉止し、開閉弁Ｖ４、Ｖ５、Ｖ６を開放する。
油圧シリンダ９の作動油は、ポンプ１８によって作動油タンク１９から作動油管２１に供給され、作動油管２１から分岐した分岐管２３へ流入する。さらに作動油は分岐管２３に接続された連通管２０を通って分岐管２４に流入し、ロッド室１６に注油されることで油圧シリンダ９を収縮させる。
油圧シリンダ９が収縮するとヘッド室１７から排出管２６へ排油が排出され、排油は排出管２６から作動油タンク１９へ排出される。
連通管２０を通過する注油によって油圧モータ１５が逆回転し、位置調整装置１２を作動させる。
【産業上の利用可能性】
【００３３】
この発明に係るフィルタープレスの油圧シリンダ伸縮時のろ板中央寄せ機構は、ろ板列中心位置の偏りを所定位置へ修正する移動を行うことで、駆動の際に発生するがたつきやかじり、応力を最小限に抑えることができる。また、ろ板開閉板を両側で均等に行える。それに伴い部品の軽量化やコストの削減をすることができる。
【符号の説明】
【００３４】
１          フィルタープレス
２          スタンド
４          ガイドレール
５          ろ板
６          制御装置
７、８      ムーバブルヘッド
９          油圧シリンダ
１０        シリンダチューブ
１１        ピストンロッド
１２        位置調整装置
１４        ピニオンギヤ
１５        油圧モータ
１６        ロッド室
１７        ヘッド室
１８        ポンプ
１９        作動油タンク
２０        連通管
２１、２２  作動油管
【図１】
2014028341.tif 000003
【図２】
2014028341.tif 000004
【図３】
2014028341.tif 000005
【図４】
2014028341.tif 000006
【図５】
2014028341.tif 000007
【図６】
2014028341.tif 000008