(57)【要約】【課題】本発明は、車載保持装置、車載保持システム、及び保持方法に係り、袋状部材又は収納部材の車両座席への固定保持又はその解除を簡易な操作で行うことにある。【解決手段】車載保持装置１２は、車両シート１６に設けられるシート側固定部材１８に着脱可能に取り付けられるシート側連結部２４と、バッグ１４の底面に設けられるバッグ側固定部材３４が着脱可能に取り付けられるバッグ側連結部４０と、を備え、シート側連結部２４がシート側固定部材１８に取り付けられかつバッグ側連結部４０にバッグ側固定部材３４が取り付けられることにより、バッグ１４を車両シート１６の座面上に固定保持する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両座席に設けられる第１固定部材に着脱可能に取り付けられる第１連結部と、
袋状部材又は収納部材の底面に設けられる第２固定部材が着脱可能に取り付けられる第２連結部と、を備え、
前記第１連結部が前記第１固定部材に取り付けられかつ前記第２連結部に前記第２固定部材が取り付けられることにより、前記袋状部材又は前記収納部材を前記車両座席の座面上に固定保持することを特徴とする車載保持装置。
【請求項２】
前記第１連結部は、前記車両座席の座席左右端部に設けられる２つの第１固定部材に着脱可能に取り付けられる２つの連結部からなることを特徴とする請求項１記載の車載保持装置。
【請求項３】
前記第１固定部材への前記第１連結部の取り付けを解除する第１解除機構を備えることを特徴とする請求項１又は２記載の車載保持装置。
【請求項４】
前記第２連結部は、棒状に延びる前記第２固定部材に対応して前記車両座席の座席左右方向に延びていることを特徴とする請求項１乃至３の何れか一項記載の車載保持装置。
【請求項５】
前記第２固定部材の前記第２連結部への取り付けを解除する第２解除機構を備えることを特徴とする請求項１乃至４の何れか一項記載の車載保持装置。
【請求項６】
前記第２解除機構は、一操作で前記第２固定部材の前記第２連結部への取り付けを解除することを特徴とする請求項５記載の車載保持装置。
【請求項７】
前記第１連結部と前記第２連結部との座席前後方向における相対位置関係を可変する相対位置関係可変機構を備えることを特徴とする請求項１乃至６の何れか一項記載の車載保持装置。
【請求項８】
前記第２連結部を有する本体部と、
前記第１連結部を有し、前記車両座席の座席前後方向に延びる棒状部と、を備え、
前記相対位置関係可変機構は、前記棒状部を前記本体部に対して座席前後方向に移動させることにより前記相対位置関係を可変することを特徴とする請求項７記載の車載保持装置。
【請求項９】
請求項１乃至８の何れか一項記載の車載保持装置と、
底面に前記第２固定部材が設けられる袋状部材又は収納部材と、
からなることを特徴とする車載保持システム。
【請求項１０】
前記第２固定部材は、前記袋状部材又は前記収納部材の底面に設けられ、前記車両座席の座席左右方向に棒状に延びていることを特徴とする請求項９記載の車載保持システム。
【請求項１１】
車載保持装置の第１連結部を、車両座席に設けられる第１固定部材に取り付ける第１の工程と、
袋状部材又は収納部材の底面に設けられる第２固定部材を、車載保持装置の第２連結部に取り付ける第２の工程と、を備え、
前記袋状部材又は前記収納部材を前記車両座席の座面上に固定保持することを特徴とする保持方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載保持装置、車載保持システム、及び保持方法に係り、特に、袋状部材又は収納部材を車両座席の座面上に固定保持するうえで好適な車載保持装置、車載保持システム、及び保持方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ケースを車両座席に固定保持する車載保持装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。この車載保持装置は、車両座席に設けられるチャイルドシート固定部材（例えば、ＩＳＯ−ＦＩＸバー）とケース本体の側面に設けられる連結部とに着脱自在に取り付けられる支持部材を備えている。支持部材は、柔軟性を有する帯状の部材であって、一端においてケース本体と連結されかつ他端においてチャイルドシート固定部材と連結される。また、チャイルドシート固定部材は、車両座席の座席左右端部それぞれに対応して２箇所設けられると共に、支持部材は、ケース本体に対して両側面それぞれに対応して２つ設けられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第４０３２４３２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記した車載保持装置では、ケース側面の連結部の支持部材への取り付け或いはその支持部材からの取り外しを、ケース両側面に対応して２箇所別々に行う必要があるため、ケースの着脱に手間がかかる。また、チャイルドシート固定部材は、一般的に、車両座席の座席左右方向に棒状に延びるバーからなり、車両座席の座席左右端部それぞれに対応して２箇所設けられるが、ケースを車両座席に固定保持するうえで、他端がチャイルドシート固定部材に連結される支持部材をケースの両側面の連結部にそれぞれ連結させることを考慮すると、ケースの大きさが制約を受けるおそれがある。
【０００５】
本発明は、上述の点に鑑みてなされたものであり、ケースの車両座席への固定保持又はその解除を簡易な操作で行うことが可能な車載保持装置、車載保持システム、及び保持方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の目的は、車両座席に設けられる第１固定部材に着脱可能に取り付けられる第１連結部と、袋状部材又は収納部材の底面に設けられる第２固定部材が着脱可能に取り付けられる第２連結部と、を備え、前記第１連結部が前記第１固定部材に取り付けられかつ前記第２連結部に前記第２固定部材が取り付けられることにより、前記袋状部材又は前記収納部材を前記車両座席の座面上に固定保持する車載保持装置により達成される。
【０００７】
上記の目的は、上記の車載保持装置と、底面に前記第２固定部材が設けられる袋状部材又は収納部材と、からなる車載保持システムにより達成される。
【０００８】
また、上記の目的は、車載保持装置の第１連結部を、車両座席に設けられる第１固定部材に取り付ける第１の工程と、袋状部材又は収納部材の底面に設けられる第２固定部材を、車載保持装置の第２連結部に取り付ける第２の工程と、を備え、前記袋状部材又は前記収納部材を前記車両座席の座面上に固定保持する保持方法により達成される。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、袋状部材又は収納部材の車両座席への固定保持又はその解除を簡易な操作で行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の一実施例である車載保持システムの全体構成図である。
【図２】本実施例の車載保持装置の斜視図である。
【図３】本実施例の袋状部材又は収納部材を底方向から見た際の斜視図である。
【図４】本実施例の車載保持装置が、車両座席に設けられた固定部材に取り付けられる前の状態と後の状態とをそれぞれ表した図である。
【図５】本実施例の袋状部材又は収納部材が、車載保持装置に取り付けられる前の状態と後の状態とをそれぞれ表した図である。
【図６】本発明の変形例である車載保持装置において、第１連結部と第２連結部との座席前後方向における相対位置関係を可変する機構を表した図である。
【図７】図６に示す車載保持装置において、第１連結部と第２連結部との座席前後方向における相対位置関係を図２に示すものよりも広げた状態を表した図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、図面を用いて、本発明に係る車載保持装置、車載保持システム、及び保持方法の具体的な実施の形態について説明する。
【００１２】
図１は、本発明の一実施例である車載保持システム１０の全体構成図を示す。図２は、本実施例の車載保持システム１０を構成する車載保持装置１２の斜視図を示す。また、図３は、本実施例の車載保持システム１０を構成するバッグ１４を底方向から見た際の斜視図を示す。
【００１３】
本実施例の車載保持システム１０は、車両使用者に携帯されるバッグ１４と、車両シート１６に設けられる固定部材１８と、車載保持装置１２と、からなり、バッグ１４を固定部材１８と車載保持装置１２とを用いて車両シート１６の座面上に固定保持するものである。
【００１４】
固定部材１８は、いわゆるＩＳＯ−ＦＩＸ方式に対応した固定構造を有し、車両後部座席などの車両シート１６の座面上にチャイルドシートなどを固定保持するためにその車両シート１６の座部１６ａと背部１６ｂとの境界又はその境界近傍に設けられている。以下固定部材１８をシート側固定部材１８と称す。シート側固定部材１８は、車両シート１６の座席左右方向に所定長さ（例えば３ｃｍ〜５ｃｍ程度）だけ延びる丸棒状のバー構造を有する部材であって、例えばコの字状の金属製（例えば、鉄製）部材からなる。シート側固定部材１８は、車両シート１６の座席左右端部それぞれに設けられており、車両シート１６ごとに２つ設けられている。以下適宜、２つのシート側固定部材１８をシート側固定部材１８ａ，１８ｂとする。シート側固定部材１８ａと１８ｂとは、予め互いに車両シート１６の座席左右方向に所定距離だけ離間して配置されている。
【００１５】
車載保持装置１２は、本体部２０と、隣接部２２と、を有している。本体部２０は、車両シート１６の座面に対して所定の厚みを有しつつ平面的な広がりを有する部材である。隣接部２２は、本体部２０の両端それぞれに隣接して設けられた長手方向に棒状に延びる部材である。隣接部２２は、車載保持装置１２が車両シート１６の座面上に設置された際に座席前後方向に直線状に延びるように本体部２０に対して取り付けられている。以下適宜、両端の隣接部２２をそれぞれ隣接部２２ａ，２２ｂとする。尚、車載保持装置１２全体の大きさは、車両シート１６の座部１６ａ全面を覆う大きさに設定される必要はなく、その座部１６ａの一部だけを占めるものであれば十分である。
【００１６】
図４は、本実施例の車載保持装置１２が、車両シート１６に設けられたシート側固定部材１８に取り付けられる前の状態（同図（Ａ））と後の状態（同図（Ｂ））とをそれぞれ表した図を示す。
【００１７】
隣接部２２の先端（具体的には、車載保持装置１２が設置される車両シート１６を基準とすれば、その車両シート１６の背部１６ｂ側の先端、すなわち、シート後端側）には、上記したシート側固定部材１８に着脱可能に取り付けられる連結部２４が設けられている。以下、連結部２４をシート側連結部２４と称す。シート側連結部２４は、断面コの字部により形成されたシート側固定部材１８の丸棒部を収容可能な開口部２６と、その開口部２６の入口側をシート側固定部材１８を収容しつつ閉じることが可能な金属製の爪部２８と、を有している。隣接部２２は、シート側連結部２４の爪部２８を移動させる機構を有している。シート側連結部２４の爪部２８は、開口部２６に収容されたシート側固定部材１８の押圧力によりその開口部２６の入口側を閉じるように移動される。
【００１８】
シート側連結部２４は、隣接部２２ａ，２２ｂに対応して一つずつ設けられている。以下適宜、２つのシート側連結部２４をシート側連結部２４ａ，２４ｂとする。隣接部２２ａと隣接部２２ｂとは、本体部２０をそれぞれ座席左右方向から挟みつつ、共に座席前後方向に延びている。隣接部２２ａのシート側連結部２４ａと隣接部２２ｂのシート側連結部２４ｂとは、互いに座席左右方向において所定距離だけ離間している。尚、この所定距離は、車両シート１６に設けられたシート側固定部材１８ａとシート側固定部材１８ｂとの離間距離に合致する距離に設定されている。
【００１９】
シート側連結部２４ａ，２４ｂは、その開口部２６にシート側固定部材１８ａ，１８ｂを収容しつつその爪部２８が開口部２６の入口側を閉じることによりシート側固定部材１８ａ，１８ｂに連結される（図４（Ｂ））。両シート側連結部２４ａ，２４ｂがシート側固定部材１８ａ，１８ｂに連結されると、車載保持装置１２が車両シート１６側（具体的には、シート側固定部材１８ａ，１８ｂ）に取り付けられる。
【００２０】
隣接部２２には、シート側固定部材１８に連結されたシート側連結部２４をシート側固定部材１８から取り外す解除機構３０が設けられている。以下、解除機構３０をシート側解除機構３０と称す。シート側解除機構３０は、隣接部２２ａ，２２ｂそれぞれに対応して設けられている。以下適宜、両シート側解除機構３０をシート側解除機構３０ａ，３０ｂとする。
【００２１】
シート側解除機構３０は、爪部２８に機械的に連通する解除レバー３２を有している。解除レバー３２は、例えば隣接部２２の上面側に設けられている。シート側解除機構３０ａ，３０ｂは、それぞれ互いに独立して、解除レバー３２を押し込み又は引っ張ることによりシート側連結部２４ａ，２４ｂの爪部２８による開口部２６の入口側の閉じを解除させてその入口側を開放させる機構である。車載保持装置１２が車両シート１６側に取り付けられた状態で解除レバー３２が上記の如く解除操作されると、シート側解除機構３０により爪部２８が開口部２６の入口側を開放させるように移動することで、シート側連結部２４とシート側固定部材１８との連結が解除されて（図４（Ａ））、車載保持装置１２が車両シート１６側から取り外される。
【００２２】
図５は、本実施例のバッグ１４が、車載保持装置１２に取り付けられる前の状態（図５（Ａ））と後の状態（図５（Ｂ））とをそれぞれ表した図を示す。
【００２３】
バッグ１４は、例えば、犬や猫などのペットなどを収容・収納するキャリーバッグやケースなどのことであり、少なくとも底面にある程度広がりのある大きさを有しかつある程度の高さを有する直方体などからなる部材である。バッグ１４の外部底面１４ａには、固定部材３４が設けられている。以下、固定部材３４をバッグ側固定部材３４と称す。バッグ側固定部材３４は、バッグ１３の底面において所定方向に所定長さ（例えば１０ｃｍ以上）延びる丸棒状のバー構造を有する金属製（例えば、鉄製）部材である。バッグ側固定部材３４は、両端に設けられた支持部３６によりバッグ１４の外部底面１４ａに支持される。
【００２４】
また、車載保持装置１２の本体部２０の上面には、上記したバッグ１４が着脱可能に取り付けられる連結部４０が設けられている。以下、連結部４０をバッグ側連結部４０と称す。バッグ側連結部４０は、断面コの字部により形成されたバッグ側固定部材３４の丸棒部を収容可能な開口部４２と、その開口部４２の入口側をそのバッグ側固定部材３４を収容しつつ閉じることが可能な金属製の爪部４４と、を有している。本体部２０は、バッグ側連結部４０の爪部４４を移動させる機構を有している。バッグ側連結部４０の爪部４４は、開口部４２に収容されたバッグ用固定部材３４の押圧力によりその開口部４２の入口側を閉じるように移動される。
【００２５】
開口部４２は、本体部２０の上面において座席左右方向に所定長さだけ延びるように形成されている。また、爪部４４は、開口部４２に合わせて、本体部２０の上面において座席左右方向に所定長さだけ延びている。開口部４２及び爪部４４はそれぞれ、座席左右方向の長さがバッグ１４のバッグ側固定部材３４の丸棒部の長さよりも短くなるように形成されている。バッグ側連結部４０は、その開口部４２にバッグ１４のバッグ側固定部材３４を収容しつつその爪部４４が開口部４２の入口側を閉じることによりバッグ１４に連結される（図５（Ｂ））。バッグ側連結部４０がバッグ１４に連結されると、バッグ１４が車載保持装置１２に取り付けられる。
【００２６】
本体部２０には、バッグ１４が連結されたバッグ側連結部４０からバッグ側固定部材３４を取り外す解除機構４６が設けられている。以下、解除機構４６をバッグ側解除機構４６と称す。バッグ側解除機構４６は、爪部４４に機械的に連通する解除レバー４８を有している。尚、解除レバー４８は、主に布製からなるものとすればよく、本体部２０の座席後端側から突出し、操作者により操作可能であるものとすればよい。バッグ側解除機構４６は、解除レバー４８を引っ張ることによりバッグ側連結部４０の爪部４４による開口部４２の入口側の閉じを解除させてその入口側を開放させる機構である。バッグ１４が車載保持装置１２に取り付けられた状態で解除レバー４８が上記の如く解除操作されると、バッグ側解除機構４６により爪部４４が開口部４２の入口側を開放させるように移動することで、バッグ側連結部４０とバッグ側固定部材３４との連結が解除されて（図５（Ａ））、バッグ１４が車載保持装置１２から取り外される。
【００２７】
以下、本実施例の車載保持システム１０においてバッグ１４を車両シート１６の座面上に固定保持する手法を説明する。
【００２８】
本実施例の車載保持システム１０においては、バッグ１４を車両シート１６の座面上に固定保持するうえで、まず、本体部２０と隣接部２２とからなる車載保持装置１２を車両シート１６の座部１６ａの座面上に載置する。この際、車載保持装置１２を、その両隣接部２２ａ，２２ｂのシート側連結部２４ａ，２４ｂの開口部２６が共に車両シート１６のシート側固定部材１８ａ，１８ｂの丸棒部に座面上で対向するように載置する。そして、その車載保持装置１２全体を車両シート１６の座席後方に押圧して移動させて、両隣接部２２ａ，２２ｂのシート側連結部２４ａ，２４ｂの開口部２６に車両シート１６のシート側固定部材１８ａ，１８ｂの丸棒部を収容させると共に、その収容したシート側固定部材１８ａ，１８ｂでそのシート側連結部２４ａ，２４ｂの爪部２８を押し込み、開口部２６の入口側を閉じるようにその爪部２８を移動させる。
【００２９】
かかる状態が実現されると、車載保持装置１２の両隣接部２２ａ，２２ｂのシート側連結部２４ａ，２４ｂが車両シート１６のシート側固定部材１８ａ，１８ｂに連結されることで、本体部２０と隣接部２２とからなる車載保持装置１２が車両シート１６のシート側固定部材１８ａ，１８ｂに取り付け固定される。
【００３０】
上記の如く車載保持装置１２を車両シート１６に取り付けた後は、次に、バッグ１４をその車載保持装置１２の上面側に載置する。この際、バッグ１４を、その外部底面１４ａにあるバッグ側固定部材３４の丸棒部が車載保持装置１２の本体部２０の上面にあるバッグ側連結部４０の開口部４２に対向するように載置する。そして、そのバッグ１４を下方に押し込み、バッグ側固定部材３４の丸棒部を本体部２０のバッグ側連結部４０に収容させると共に、その収容したバッグ側固定部材３４でそのバッグ側連結部４０の爪部４４を押し込み、開口部４２の入口側を閉じるようにその爪部４４を移動させる。
【００３１】
かかる状態が実現されると、バッグ１４の外部底面１４ａにあるバッグ側固定部材３４が車載保持装置１２の本体部２０の上面にあるバッグ側連結部４０に連結されることで、バッグ１４が車載保持装置１２に取り付け固定される。
【００３２】
従って、本実施例の車載保持システム１０によれば、車載保持装置１２の両隣接部２２ａ，２２ｂのシート側連結部２４ａ，２４ｂを車両シート１６のシート側固定部材１８ａ，１８ｂに連結し、かつ、バッグ１４のバッグ側固定部材３４を車載保持装置１２の本体部２０のバッグ側連結部４０に連結することで、車載保持装置１２を利用してバッグ１４を車両シート１６の座面上に固定保持することができる。
【００３３】
かかるシステム１０においては、バッグ１４を車両シート１６の座面上に固定保持するのに、車載保持装置１２の両隣接部２２ａ，２２ｂのシート側連結部２４ａ，２４ｂと車両シート１６のシート側固定部材１８ａ，１８ｂとを位置合わせしたうえで、車載保持装置１２を車両シート１６の座席後方へスライドさせるだけで、その車載保持装置１２を車両シート１６に取り付けることができる。そして更に、バッグ１４の外部底面１４ａにあるバッグ側固定部材３４と車載保持装置１２の本体部２０の上面にあるバッグ側連結部４０とを位置合わせしたうえで、バッグ１４を下方に押圧するだけで、そのバッグ１４を車載保持装置１２に取り付けることができる。
【００３４】
すなわち、本実施例によれば、車載保持装置１２を車両シート１６に取り付けるのに、車載保持装置１２のシート側連結部２４ａ，２４ｂと車両シート１６のシート側固定部材１８ａ，１８ｂとを位置合わせしたうえで、車載保持装置１２を車両シート１６の座席後方へスライドさせる一操作だけで十分であるので、例えば車載保持装置１２の左右それぞれのシート側連結部２４ａ，２４ｂを別々にシート側固定部材１８ａ，１８ｂに連結させることは不要である。また、バッグ１４を車載保持装置１２に取り付けるのに、バッグ１４の底面１４ａにあるバッグ側固定部材３４と車載保持装置１２の本体部２０の上面にあるバッグ側連結部４０とを位置合わせしたうえで、バッグ１４を下方に押圧する一操作だけで十分であるので、例えばバッグ１４の左右側面それぞれで取り付け操作を行うことは不要である。
【００３５】
また、バッグ１４の車載保持装置１２への取り付けを、座席左右方向に延びるように形成されたバッグ用固定部材３４及びバッグ用連結部４０が互いに連結されることで実現することができる。この点、バッグ１４と車載保持装置１２との連結部位であるバッグ用固定部材３４及びバッグ用連結部４０が、車両シート１６の座席前後方向に直交する座席左右方向に延びているので、バッグ１４が車両シート１６の座面上に固定保持された後に車両に急発進や急制動などで座席前後方向に向かう力が作用しても、その力をバッグ１４の底面で左右ほぼ均一に受けることができる。
【００３６】
従って、本実施例の車載保持システム１０によれば、バッグ１４の、車両シート１６の座面上への固定保持を簡易な操作で行うことができると共に、その固定保持を安定性を損なうことなく確実に行うことが可能となっている。また、上記の如く、バッグ１４を車載保持装置１２に取り付けるのに、バッグ１４の左右側面それぞれで取り付け操作を行うことは不要であるので、左右側面それぞれで取り付け操作を要することに起因してバッグ１４自体の大きさ（具体的には、座席左右方向の幅）が制約を受けることはなく、例えば車両シート１６のシート側固定部材１８ａとシート側固定部材１８ｂとの離間距離よりも大きな座席左右方向の幅を有するバッグ１４についても固定保持可能である。
【００３７】
次に、本実施例の車載保持システム１０においてバッグ１４の車両シート１６の座面上への固定保持を解除する手法を説明する。
【００３８】
本実施例の車載保持システム１０においては、バッグ１４が車両シート１６の座面上に固定保持された後、その固定保持を解除する際は、車載保持装置１２の本体部２０に設けられたバッグ側解除機構４６の解除レバー４８を引っ張る解除操作を行う。解除レバー４８が引っ張られると、その本体部２０のバッグ側連結部４０の爪部４４が開口部４２の入口側を開放させるように移動して、そのバッグ側連結部４０とバッグ１４のバッグ側固定部材３４との連結が解除される。かかる状態が実現されると、バッグ１４を車載保持装置１２に対して上方に移動させることが可能となり、バッグ１４を車載保持装置１２から取り外すことが可能となる。
【００３９】
上記の如くバッグ１４が車載保持装置１２から取り外された後は、次に、車載保持装置１２の両隣接部２２ａ，２２ｂそれぞれに設けられたシート側解除機構３０ａ，３０ｂの解除レバー３２を押し込み又は引っ張る解除操作をそれぞれ行う。かかる解除操作が行われると、それらの両隣接部２２ａ，２２ｂのシート側連結部２４ａ，２４ｂの爪部２８が開口部２６の入口側を開放させるように移動して、そのシート側連結部２４ａ，２４ｂと車両シート１６のシート側固定部材１８ａ，１８ｂとの連結が解除される。かかる状態が実現されると、車載保持装置１２全体を車両シート１６に対して座面前方に移動させることが可能となり、車載保持装置１２を車両シート１６側から取り外すことが可能となる。
【００４０】
従って、本実施例の車載保持システム１０によれば、バッグ側解除機構４６によりバッグ１４のバッグ側固定部材３４と車載保持装置１２の本体部２０のバッグ側連結部４０との連結を解除し、かつ、シート側解除機構３０ａ，３０ｂにより車載保持装置１２の両隣接部２２ａ，２２ｂのシート側連結部２４ａ，２４ｂと車両シート１６のシート側固定部材１８ａ，１８ｂとの連結を解除することで、バッグ１４の、車両シート１６の座面上への固定保持を解除することができる。
【００４１】
かかるシステム１０においては、バッグ１４の車両シート１６の座面上への固定保持を解除するのに、バッグ側解除機構４６の解除レバー４８を引っ張るだけで、バッグ１４の車載保持装置１２への取り付け固定を解除することができる。そして更に、両シート側解除機構３０ａ，３０ｂの解除レバー３２をそれぞれ解除操作するだけで、車載保持装置１２の車両シート１６のシート側固定部材１８ａ，１８ｂへの取り付け固定を解除することができる。
【００４２】
すなわち、本実施例によれば、バッグ１４を車載保持装置１２から取り外すのに、バッグ側解除機構４６の解除レバー４８を引っ張る一操作だけで十分であるので、例えばバッグ１４の左右側面それぞれで取り外し操作を行うことは不要である。また、解除レバー４８は本体部２０の座席後端側から突出するので、バッグ１４が車載保持装置１２上に載置されてその上面側に取り付けられている状態でも、操作者は、車両シート１６の背部１６ｂとバッグ１４の座席後面との間の隙間に手を伸ばして解除レバー４８を容易に引っ張り操作することが可能である。
【００４３】
また、車載保持装置１２を車両シート１６から取り外すのに、両シート側解除機構３０ａ，３０ｂの解除レバー３２をそれぞれ解除操作する必要はあるが、かかる車載保持装置１２の車両シート１６からの取り外しを、その車載保持装置１２の上面からバッグ１４を取り外した後に行うことが可能である。車載保持装置１２の上面にバッグ１４が存在しなければ、操作者は、車載保持装置１２の車両シート１６からの取り外し操作を容易に行うことが可能である。
【００４４】
従って、本実施例の車載保持システム１０によれば、バッグ１４の、車両シート１６の座面上への固定保持の解除を、簡易な操作でかつ容易に行うことが可能となっている。
【００４５】
尚、上記の実施例においては、車両シート１６が特許請求の範囲に記載した「車両座席」に、シート側固定部材１８が特許請求の範囲に記載した「第１固定部材」に、シート側連結部２４が特許請求の範囲に記載した「第１連結部」に、バッグ１４が特許請求の範囲に記載した「袋状部材」及び「収納部材」に、バッグ側固定部材３４が特許請求の範囲に記載した「第２固定部材」に、バッグ側連結部４０が特許請求の範囲に記載した「第２連結部」に、シート側解除機構３０が特許請求の範囲に記載した「第１解除機構」に、バッグ側解除機構４６が特許請求の範囲に記載した「第２解除機構」に、それぞれ相当している。
【００４６】
ところで、上記の実施例においては、車載保持装置１２の本体部２０を挟んで両側にある隣接部２２ａ，２２ｂを本体部２０に対して取り付けることとしているが、これらの隣接部２２ａ，２２ｂを長手方向すなわち座席前後方向に本体部２０に対して相対移動させることとしてもよい。すなわち、本体部２０に設けられたバッグ側連結部４０と隣接部２２ａ，２２ｂに設けられたシート側連結部２４ａ，２４ｂとの座席前後方向における相対位置関係を可変することとしてもよい。
【００４７】
かかる相対位置関係を可変する機構としては、例えば図６に示す如く、車載保持装置１２の隣接部２２の、本体部２０に面する側面側に所定間隔をおいて開いた複数のピン穴５０を設け、本体部２０から延びるピン５２をそれら複数のピン穴５０のうちの何れかに挿入して、本体部２０のバッグ側連結部４０と隣接部２２のシート側連結部２４との座席前後方向における相対位置関係を可変するようにしてもよい（図２及び図７参照）。
【００４８】
かかる変形例の構成によれば、車載保持装置１２の隣接部２２を座席前後方向に本体部２０に対して相対移動させて、本体部２０のバッグ側連結部４０と隣接部２２のシート側連結部２４との座席前後方向における相対位置関係を可変することができるため、例えば車両シート１６におけるシート側固定部材１８の位置が車種や車両シート１６自体の形状などによって可変するときにも、その位置可変に対応させて車載保持装置１２を車両シート１６の座面上に適切に載置することができる。この変形例においては、隣接部２２が特許請求の範囲に記載した「棒状部」に、隣接部２２に設けられたピン穴５０及び本体部２０に設けられたピン５２が特許請求の範囲に記載した「相対位置可変機構」に、それぞれ相当する。
【００４９】
尚、図６に示す如き構成では、隣接部２２に複数のピン穴５０を設けかつ本体部２０にピン５２を設けることとしているが、逆に隣接部２２にピンを設けかつ本体部２０に複数のピン穴を設けることとしてもよい。また、相対位置可変機構は、図６に示す如き構成に限定されるものではなく、他の構成により実現されることとしてもよい。
【００５０】
また、上記の実施例においては、車載保持装置１２の両隣接部２２ａ，２２ｂそれぞれにシート側解除機構３０ａ，３０ｂを設けたうえで、隣接部２２ａのシート側連結部２４ａと車両シート１６のシート側固定部材１８ａとの連結、及び、隣接部２２ｂのシート側連結部２４ｂと車両シート１６のシート側固定部材１８ｂとの連結をそれぞれ独立して解除させることとしているが、本発明はこれに限定されるものではなく、車載保持装置１２に単一のシート側解除機構を設けたうえで、両シート側連結部２４ａ，２４ｂと両シート側固定部材１８ａ，１８ｂとの連結を一操作で同時に解除させることとしてもよい。
【００５１】
また、上記の実施例においては、バッグ１４のバッグ用固定部材３４及び車載保持装置１２の本体部２０のバッグ用連結部４０が共に座席左右方向に延びるように形成されているが、それらが座席左右方向に延びる長さは、車両シート１６のシート側固定部材１８ａとシート側固定部材１８ｂとの離間距離よりも短いものとしてもよいが、固定保持すべきバッグ１４の大きさや幅などによっては、その離間距離以上であるものとしてもよい。
【００５２】
また、上記の実施例においては、シート側解除機構３０の解除レバー３２を隣接部２２の上面側に設けることとしているが、その隣接部２２の側面側に設けることとしてもよい。かかる変形例の構造によれば、バッグ１４が車載保持装置１２上に載置されている状態でも、その車載保持装置１２と車両シート１６との連結を解除することが可能となり、その結果として、車載保持装置１２と車両シート１６との連結の解除後にバッグ１４と車載保持装置１２との連結を解除することが可能となる。
【００５３】
更に、上記の実施例においては、シート側解除機構３０の解除レバー３２及びバッグ側解除機構４６の解除レバー４８を共に爪部２８，４４に機械的に連通するものとしているが、車載保持装置１２に電池を内蔵して、解除レバー３２，４８の操作によって電気的に爪部２８，４４を駆動させて移動させるものとしてもよい。
【符号の説明】
【００５４】
１０  車載保持システム
１２  車載保持装置
１４  バッグ
１４ａ  バッグ底面
１６  車両シート
１８  シート側固定部材
２０  本体部
２２  隣接部
２４  シート側連結部
３０  シート側解除機構
３２，４８  解除レバー
３４  バッグ側固定部材
４０  バッグ側連結部
４６  バッグ側解除機構
５０  ピン穴
５２  ピン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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