(57)【要約】【課題】前後方向に奥行きのある表示部を活用して、より効果的な情報の表示を可能とする表示装置を提供する。【解決手段】情報表示用の表示部１１０と、表示部１１０における情報の表示内容を制御する制御部１３０とを備える表示装置において、表示部１１０は、視認者の前方側で平面状を成して対向する平面部１１１と、平面部１１１の周囲から視認者側に向けてすり鉢状に拡がるすり鉢状面部１１２とを備えており、制御部１３０は、所定の情報の表示をさせる際に、平面部１１１とすり鉢状面部１１２の手前位置とのうち、いずれか一方に表示させた後、他方に移動させて表示させるようにする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
情報表示用の表示部（１１０）と、前記表示部（１１０）における情報の表示内容を制御する制御部（１３０）とを備える表示装置であって、
前記表示部（１１０）は、視認者の前方側で平面状を成して対向する平面部（１１１）と、前記平面部（１１１）の周囲から前記視認者側に向けてすり鉢状に拡がるすり鉢状面部（１１２）とを備えており、
前記制御部（１３０）は、所定の情報の表示をさせる際に、前記平面部（１１１）と前記すり鉢状面部（１１２）の手前位置とのうち、いずれか一方に表示させた後、他方に移動させて表示させることを特徴とする表示装置。
【請求項２】
前記所定の情報は、前記視認者に対する警告を示す情報（１１２Ａ）であることを特徴とする請求項１に記載の表示装置。
【請求項３】
前記制御部（１３０）は、前記平面部（１１１）に表示するときよりも、前記すり鉢状面部（１１２）の手前位置に表示するときの方が、前記情報の表示が大きくなるように制御することを特徴とする請求項１または請求項２に記載の表示装置。
【請求項４】
前記制御部（１３０）は、前記情報を移動させる際に、移動の軌跡（１１２Ｂ）を表示することを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか１つに記載の表示装置。
【請求項５】
前記すり鉢状面部（１１２）は、円錐状に形成されていることを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれか１つに記載の表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば車両に関連する情報を表示する表示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の車両用表示装置として、特許文献１に示されるものが知られている。特許文献１の車両用表示装置は、透過型スクリーンが運転者から見て前方側に凹む凹部として形成されており、プロジェクタによる光学像が凹部において前方へ凹んだ実像として目視されるようになっている。
【０００３】
具体的には、透過型スクリーンの凹部は、四角錐状に形成されており、最も前方側に凹んだ位置に対応する四角形の第１平面と、この第１平面の各辺から手前側に拡がるように接続された第２平面（下側の面）、第３平面（左側の面）、第４平面（右側の面）、および第５平面（上側の面）とを備えている。そして、凹部にはオートクルーズコントロール時における各種情報が表示されるようになっている。即ち、第１平面に自車両の車速値および前方車両のアイコンが表示され、また、第２〜第４平面に自車両と前方車両との間における等距離線、および車間距離の設定目盛線が表示され、更に、第２平面に車間距離の設定値、およびレーダ波形が表示されるようになっている。
【０００４】
これにより、運転者は、自車両の前後方向の内容を包含する情報をより直感的に認識できるようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００７−３２６４１９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１では、クルーズコントロール時における前方車両に関する情報を凹部の形成された透過型スクリーンに立体的に表示したものに過ぎない。実際には透過型スクリーンに表示させるべき情報は多々あり、これらをいかに視認者に対して効果的に表示するかということが求められる。
【０００７】
本発明の目的は、上記問題に鑑み、前後方向に奥行きのある表示部を活用して、より効果的な情報の表示を可能とする表示装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は上記目的を達成するために、以下の技術的手段を採用する。
【０００９】
本発明では、情報表示用の表示部（１１０）と、表示部（１１０）における情報の表示内容を制御する制御部（１３０）とを備える表示装置であって、
表示部（１１０）は、視認者の前方側で平面状を成して対向する平面部（１１１）と、平面部（１１１）の周囲から視認者側に向けてすり鉢状に拡がるすり鉢状面部（１１２）とを備えており、
制御部（１３０）は、所定の情報の表示をさせる際に、平面部（１１１）とすり鉢状面部（１１２）の手前位置とのうち、いずれか一方に表示させた後、他方に移動させて表示させることを特徴としている。
【００１０】
この発明によれば、所定の情報を、平面部（１１１）とすり鉢状面部（１１２）の手前位置とのうち、いずれか一方に表示させた後に、他方に移動させて表示させるようにしているので、前後方向に奥行きのある表示部（１１０）を活用して、より効果的な情報の表示を可能とすることができる。
【００１１】
尚、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】表示装置の全体構成を示す概略図である。
【図２】（ａ）は運転者側から見たスクリーンを示す正面図、（ｂ）は（ａ）のＩＩ−ｂ方向から見たスクリーンを示す平面図である。
【図３】スクリーンにおける走行情報の表示状態を示す正面図である。
【図４】第１実施形態における警告情報をすり鉢状面部の手前位置に表示した場合を示す正面図である。
【図５】第１実施形態における警告情報をすり鉢状面部の手前位置から平面部に移動させた場合を示す正面図である。
【図６】第２実施形態における警告情報の移動軌跡を示す正面図である。
【図７】第３実施形態における警告情報を平面部からすり鉢状面部の手前位置に移動させた場合を示す正面図である。
【図８】第４実施形態における警告情報の移動軌跡を示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下に、図面を参照しながら本発明を実施するための複数の形態を説明する。各形態において先行する形態で説明した事項に対応する部分には同一の参照符号を付して重複する説明を省略する場合がある。各形態において構成の一部のみを説明している場合は、構成の他の部分については先行して説明した他の形態を適用することができる。各実施形態で具体的に組み合わせが可能であることを明示している部分同士の組み合わせばかりではなく、特に組み合わせに支障が生じなければ、明示していなくても実施形態同士を部分的に組み合せることも可能である。
【００１４】
（第１実施形態）
第１実施形態の表示装置１００について図１〜図５を用いて説明する。本実施形態の表示装置１００は、車両用コンビネーションメータに適用されたものであり、車両に関連する各種車両情報（走行情報、および警告情報等）を運転者（視認者）に表示するようになっている。
【００１５】
本実施形態で扱う車両情報は、大きく区分けすると走行情報と、警告情報とがある。走行情報は、例えば、車両の走行時における車速、シフトレバーによる変速機のギヤ位置を示すギヤポジション、燃料タンクにおける燃料残量、更には、エンジン水温、エンジン回転数、走行距離、平均燃費等である。また、警告情報は、例えば、他車の接近情報、路面凍結情報、エンジン油圧異常、ブレーキ異常、シートベルト非着用、ドアロック不備、充電不足等である。
【００１６】
表示装置１００は、図１、図２に示すように、車両用コンビネーションメータとして、スクリーン１１０、プロジェクタ１２０、制御部１３０、および各種センサ群１４０等を備えている。スクリーン１１０、プロジェクタ１２０、制御部１３０は、車両運転席前のダッシュボード１０内に設けられており、また各種センサ群１４０は、各種検出信号を得るために必要とされる車両の各部位に設けられている。
【００１７】
スクリーン１１０は、ダッシュボード１０の開口部に配設されて、後述するプロジェクタ１２０からの表示光を透過しつつ、且つ拡散させて、運転者側の表面に高コントラストの光学像（上記各種車両情報の像）を結像させる透過型の表示部であり、平面部１１１とすり鉢状面部１１２とを備えている。本実施形態のスクリーン１１０は、以下で説明するように、例えば、円錐形状を基にして、円錐形状の先端部を円錐の底面に対して平行にカットしたような形状となっている。
【００１８】
平面部１１１は、運転者の前方で対向する平面を形成する表示面部であり、ダッシュボード１０の開口部から奥まった位置に設定されている。平面部１１１は、ここでは円形状と成るように形成されている。また、すり鉢状面部１１２は、平面部１１１の周囲から運転者の手前側に向けてすり鉢状に拡がるように延びて形成された表示面部であり、延設された手前側の端部は、ダッシュボード１０の開口部に接続されるように設定されている。すり鉢状面部１１２は、運転者側から見たときに、手前側の外周形状が上下方向につぶされた扁平状（楕円状）に形成されている。このように、平面部１１１は、円錐形状の先端部がカットされたときに形成される平面となっており、また、すり鉢状面部１１２は、円錐形状の周面に対応する曲面となっている。そして、スクリーン１１０は、運転者から見て、車両運転席のステアリング２０の上側半分の領域内にほぼ収まるように配置されている（図２）。
【００１９】
平面部１１１には、例えば、図３に示すように、走行情報としての車速、ギヤポジション、燃料残量等が表示されるようになっている。また、すり鉢状面部１１２の所定位置、例えば、左右の面における表示位置１１２ａ〜１１２ｄには、その他の走行情報として、エンジン水温、エンジン回転数、走行距離、平均燃費等が表示されるようになっている。また、警告情報が発生したときには、この警告情報が平面部１１１、あるいはすり鉢状面部１１２に表示されるようになっている（詳細後述）。
【００２０】
プロジェクタ１２０は、スクリーン１１０に対して各種車両情報に対応する光学像を投影させる投影機であり、ダッシュボード１０内において、スクリーン１１０よりも更に奥側（運転者から見て背面側）に配置されている。プロジェクタ１２０は、例えば、液晶パネルと、これを透過照明する光源とを備えた液晶プロジェクタから構成されている。プロジェクタ１２０によって形成される光学像の内容は、後述する制御部１３０によって制御されるようになっている。
【００２１】
制御部１３０は、スクリーン１１０における車両情報の表示内容を制御する制御手段である。具体的には、制御部１３０は、各種センサ群１４０から得られる各種検出信号に基づいて、現在の走行情報の内容を決定し、決定した走行情報をプロジェクタ１２０に光学像として形成させると共に、警告情報が発生したときにその警告情報をプロジェクタ１２０に光学像として形成させるようになっている。
【００２２】
各種センサ群１４０は、車両情報に関連する検出信号を生成するものとして、車速センサ、ギヤセンサ、フューエルセンダ、エンジン水温センサ、エンジン回転数センサ等がある。また、警告情報に関連する検出信号を生成するものとして、他車接近信号を生成する近接センサ、路面凍結状態を推測するための外気温度信号を生成する外気温センサ、更にはエンジン油圧センサ、ブレーキセンサ、シートベルトセンサ、ドアセンサ、バッテリセンサ等がある。
【００２３】
次に、上記構成に基づく表示装置１００の作動について説明する。
【００２４】
制御部１３０は、各種センサ群１４０から得られる各種検出信号から、現在の車速、ギヤポジション、燃料残量、エンジン水温、エンジン回転数、走行距離、平均燃費等の走行情報の内容を決定し、プロジェクタ１２０にその表示内容を形成させる。プロジェクタ１２０は、制御部１３０からの指示に基づく光学像を形成し、スクリーン１１０に投影する。スクリーン１１０には、上記図３で説明したような表示が行われることになる。
【００２５】
運転者にとって遠方側となる平面部１１１に走行情報の中でも非常に基本的な情報（車速、ギヤポジション、燃料残量）が表示されることで、運転者は、前方視界を見ているときの目の焦点を大きく変えずに平面部１１１を見ることができる。
【００２６】
また、すり鉢状面部１１２の表示位置１１２ａ〜１１２ｄには、その他の走行情報（エンジン水温、エンジン回転数、走行距離、平均燃費等）が表示され、運転者は、これらの走行情報を、あたかも平面部１１１から手前側における円錐状の３次元空間に漂っているかのごとく、斬新なイメージをもって見ることができる。
【００２７】
ここで、制御部１３０は、スクリーン１１０に予め定めた所定の情報を表示させる際に、平面部１１１と、すり鉢状面部１１２の手前位置とのうち、いずれか一方に表示させた後に、他方に移動させて表示させるようにしている。所定の情報とは、本実施形態では、例えば、運転者に対する警告情報としている。また、この警告情報を表示する際の一方側の位置をすり鉢状面部１１２の手前位置とし、他方側の位置を平面部１１１としている。
【００２８】
具体的に説明すると、制御部１３０は、例えば、各種センサ群１４０（例えば近接センサ）から検出信号が得られると、プロジェクタ１２０に警告情報（例えば他車接近の警告表示）１１２Ａを形成させる。そして、図４に示すように、制御部１３０は、この警告情報１１２Ａを、まず、すり鉢状面部１１２の手前位置（例えば右下側）に投影させる。警告情報１１２Ａは、例えば、運転者の目を引くように、赤色等の目立つ色で形成されることが好ましい。尚、警告情報としては、この他にも、車両走行時の状況に応じて、路面凍結情報、エンジン油圧異常、ブレーキ異常、シートベルト非着用、ドアロック不備、充電不足等が発生し得るものとなる。
【００２９】
次に、図５に示すように、制御部１３０は、この警告情報１１２Ａの表示位置を平面部１１１内に移動させる。平面部１１１内においては、もともと表示されていた車速、ギヤポジション、燃料残量等の走行情報はそのままに、これら情報に上記警告情報１１２Ａが追加されるようにする。あるいは、平面部１１１のスペース上の余裕が無ければ、車速、ギヤポジション、燃料残量等の走行情報のうち少なくとも１つを一時的に消して、上記警告情報１１２Ａに置き換えるようにしても良い。
【００３０】
更に、上記説明の図４、図５において、制御部１３０は、警告情報１１２Ａを表示させるにあたって、すり鉢状面部１１２の手前位置に表示させる場合では、平面部１１１に表示させる場合よりも、情報の表示が大きくなるように制御するようにしている。
【００３１】
以上のように、本実施形態では、所定の情報（ここでは警告情報）をスクリーン１１０に表示させる際に、制御部１３０は、平面部１１１と、すり鉢状面部１１２の手前位置とのうち、いずれか一方に表示させた後に、他方に移動させて表示させるようにしている。よって、前後方向に奥行きのある表示部１１０を活用して、より効果的な情報の表示を可能とすることができる。
【００３２】
また、所定の情報としては、警告情報１１２Ａとしているので、これにより、運転者にとって重要な情報を効果的に表示することができる。
【００３３】
また、制御部１３０は、警告情報１１２Ａを平面部１１１に表示するときよりも、すり鉢状面部１１２の手前位置に表示するときの方が、情報の表示が大きくなるように制御するようにしているので、これにより、すり鉢状面部１１２の奥行き感を活用した臨場感のある情報表示の演出が可能となる。
【００３４】
また、すり鉢状面部１１２は、円錐状に形成されるようにしているので、すり鉢状面部１１２における車両情報等を、あたかも平面部１１１から手前側における円錐状の３次元空間に漂っているかのごとく、臨場感のある斬新なイメージをもって表示させることが可能となる。
【００３５】
（第２実施形態）
第２実施形態のスクリーン１１０を図６に示す。第２実施形態は、上記第１実施形態に対して、スクリーン１１０上において所定の情報を移動させる際に、移動の軌跡１１２Ｂを表示するようにしたものである。
【００３６】
図６に示すように、制御部１３０は、警告情報１１２Ａをすり鉢状面部１１２の手前位置から平面部１１１に移動させる際に、あたかも移動時の残像として見えるかのごとく、移動の軌跡１１２Ｂを表示させるようにしている。つまり、警告情報１１２Ａが、すり鉢状面部１１２の手前位置から平面部１１１に向けて、コマ送りで順に表示されるようになっている。軌跡１１２Ｂの大きさは、すり鉢状面部１１２の手前位置から平面部１１１に向けて、順次小さくなっていくように表示される。
【００３７】
このように、移動の軌跡１１２Ｂを表示することにより、移動させる警告情報１１２Ａに動きの伴う演出を加えることができるので、更に効果的な情報の表示が可能となる。
【００３８】
（第３実施形態）
第３実施形態のスクリーン１１０を図７に示す。第３実施形態は、上記第１、第２実施形態に対して、スクリーン１１０上において所定の情報を移動させる際に、平面部１１１側からすり鉢状面部１１２の手前位置側へ向けるようにしたものである。
【００３９】
即ち、制御部１３０は、各種センサ群１４０から警告情報に関連する検出信号を受けると、プロジェクタ１２０によって警告情報１１２Ａを、まず、平面部１１１に表示させ、次に、すり鉢状面部１１２の手前位置（例えば右下側）に移動させて表示させる。この場合も、制御部１３０は、警告情報１１２Ａを表示させるにあたって、平面部１１１で表示させる警告情報１１２Ａよりも、すり鉢状面部１１２の手前位置で表示させる警告情報１１２Ａが大きくなるように制御する。
【００４０】
本実施形態では、最初に平面部１１１に表示された警告情報１１２Ａが、運転者の手前側となるすり鉢状面部１１２に大型化されて表示される形となるので、前後方向に奥行きのある表示部１１０を活用した強調効果を引き出すことができ、より効果的な情報の表示を可能とすることができる。
【００４１】
（第４実施形態）
第４実施形態のスクリーン１１０を図８に示す。第４実施形態は、上記第３実施形態に対して、第２実施形態と同様に、スクリーン１１０上において所定の情報を移動させる際に、移動の軌跡１１２Ｂを表示するようにしたものである。移動の軌跡１１２Ｂを表示することにより、移動させる警告情報１１２Ａに動きの伴う演出を加えることができるので、更に効果的な情報の表示が可能となる。
【００４２】
（その他の実施形態）
上記各実施形態では、所定の情報をすり鉢状面部１１２の手前位置に表示させる際に、例えば、右下側として説明したが、これに限らず、左下側、右上側、左上側等としても良い。
【００４３】
また、所定の情報を警告情報１１２Ａ（他車の接近情報等）として、移動表示するようにしたが、これに限らず、予め定めた運転者に対するメッセージ等としても良い。メッセージとは、例えば、運転開始時の「本日は○月○日です」、「本日はあなたの誕生日です」、また、運転終了時の「お疲れ様でした」等である。
【００４４】
また、平面部１１１と、すり鉢状面部１１２の手前位置とに表示する際の所定の情報の大きさは、両者同等としても良い。
【００４５】
また、すり鉢状面部１１２は、円錐状の曲面に限らず、角錐状の複数の平面としても良い。例えば、すり鉢状面部１１２は、四角錘の周面（上下、左右に拡がる４つの面）としても良い。あるいは、すり鉢状面部１１２は、曲面と平面との組合せとなるようにしても良い。また、すり鉢状面部１１２が円錐状の曲面の場合、平面部１１１は、円形となるようにしたが、これに限らず、楕円形となるようにしても良い。また、すり鉢状面部１１２が角錐状の複数の平面の場合は、平面部１１１は、角錐の断面に応じた多角形とすることができる。
【００４６】
また、表示部を、プロジェクタ１２０によって光学像が投影されるスクリーン１１０としたが、これに限らず、プロジェクタ１２０を廃止して、パネル自身で表示像の形成を可能とするＥＬパネル（Ｅｌｅｃｔｒｏ  Ｌｕｍｉｎｅｓｃｅｎｃｅ  パネル）等を用いたもの（円錐状に形成したもの）としても良い。
【００４７】
また、本表示装置１００を車両用コンビネーションメータに適用したが、これに限らず、他の空調装置の表示部等に適用しても良い。更に、車両用に限らず家庭用の機器（給湯装置用表示部等）に適用しても良い。
【符号の説明】
【００４８】
１００  表示装置
１１０  スクリーン（表示部）
１１１  平面部
１１２  すり鉢状面部
１１２Ａ  警告情報（所定の情報）
１１２Ｂ  軌跡
１３０  制御部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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