(57)【要約】      （修正有）【課題】宇宙コロニーまでの移動が格安で、抜群の安全性を保証する画期的ともいえる宇宙乗り物、宇宙船を提供する。【解決手段】地球の自公転を利用して発進、以後は、本体外部を絶縁体１で構成し、重力と磁力線を抵抗がゼロ状態に保持して本体を移動させる。圧縮空気が、内部の圧縮空気製造装置２５により製造され、圧縮空気タンク１７に貯蔵されて、排出口を介して排出され、宇宙船の離着陸時のバランスを保ち、方向移動を可能にするためにのみ使われる。【選択図】図３
2014218173.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
地球の自公転の動きを利用しながら地球と宇宙コロニーの間を往復するため、宇宙船本体外部を完全に絶縁体構造にし、重力と磁力線による抵抗をゼロ状態に保持して地球上空まで行けるシステムを備えたことを特徴とする外部絶縁体式宇宙船の構造。
【請求項２】
宇宙船には４本の足（一本は大型ゴムタイヤ）を有し、その全体はスチール、ステンレス・スチール製とし、下部はセラミックス、ガラス繊維、ゴム等で構成、当該足を自動制御により伸縮させ重力及び磁力線の働きを操りながら宇宙の目的地まで往復するよう構成したことを特徴とする請求項１に記載の外部絶縁体式宇宙船の構造。
【請求項３】
本体内部に圧縮空気タンクと圧縮空気製造装置を多数有し、圧縮空気は排出口より排出、当該圧縮空気口は５か所に設け、中央口のみは異なる構造とし、３６０度回転が可能となり、また、１８０度までの任意の角度に固定できるように構成したことを特徴とする請求項１に記載の外部絶縁体式宇宙船の構造。
【請求項４】
宇宙船内部には、圧縮空気製造室、公知の発電システムを用いる発電室、操縦室、乗客室、荷物室、圧縮空気通路、配管、排出量コントロール装置室、１−４階までのエレベーター等が配備されるように構成されたことを特徴とする請求項１に記載の外部絶縁体式宇宙船の構造。
【請求項５】
本体は変形円錐型骨組みで構築し、当該骨組みは、角及び丸パイプで組み立てられており、当該パイプにはボードがボルトとナットで留められ、その上には、ガラスが貼り付けられるように構成したことを特徴とする請求項１に記載の外部絶縁体式宇宙船の構造。  
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、地球から宇宙の目的地までを往復するための安全な乗り物で、外部全体を絶縁体とし重力圏を通過、地球の自公転を利用して自動的に地球の公転速度で移動、宇宙船のバランスを保つためと方向移動に必要とされる圧縮空気の製造と貯蔵のための相当数の圧縮空気タンクと圧縮空気製造装置を備えるように構成された宇宙船の構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、地球に住む我々人間が、宇宙に行くには、ロケットに各種燃料を詰め込み、その燃焼の推進力により、大気層を通過して、その上部に到達する方法が用いられている。しかしながらその方法では、要する費用が高額で、且つ安全面においてもしばしばかなりの問題が避けられなかった。従って、こうした方法よりもさらに安全度を高め、しかもコストも割安で可能な方式はないか模索してきた。当然、新しい方式となると在来の発明には見られなかった面を考慮することが求められる。本発明では、下記の公知の知識に着目した。宇宙に行くには重力層や磁力線層を通過する。雷は磁力線と積乱雲が合流するときに発生する。先人フランクリンは、積乱雲の雨の日凧の実験で電気の存在を確認した。米国スペースシャトルの事故が発生した高度は、磁力線の通る高さ一致する。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明は、ロケットに詰め込んだ各種燃料を燃焼しその推進力により飛行する以外の方法を用いたコストが比較的少なくて済みしかも安全性が高い宇宙船を提供するものであり、特に移動に地球の自公転を利用、自動的に地球の公転速度で移動し、宇宙船が動くのではなく、地球の公転を生かして宇宙船自体が移動できるよう構成している。従って、宇宙船は小さな推進力で地球を離陸することが時間帯により可能となる。即ち、離陸時間帯は、１２時―２４時、着陸時間は０時―１２時。この他、相当数の圧縮空気タンクと圧縮空気製造装置を備え、上昇時における宇宙船のバランスを保ち、また宇宙船の方向移動のために使用される。出願者は、重力は＋電気の働きと理解しており、宇宙船の外部全体を絶縁体とするよう構成すれば、重力層を通過できると考えている。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明の上記の目的は、外部全体を絶縁体で構成し、その本体は変形円錐型の骨組みで構築、角及び丸パイプで組み立てられており、移動には、各種燃料の燃焼による推進力を不要とし、地球の自公転、地球の重力と磁力線を利用するという自然の原理を十分生かして移動するように構成したことを特徴とする宇宙船により達成される。
【０００５】
また本発明のその他の特徴とするところは、内部に相当数の圧縮空気タンクおよび圧縮空気製造装置を設置したことで、圧縮空気の排出により宇宙船の離着陸におけるバランスを保ち、宇宙船の方向移動を行う。
【０００６】
さらに、本発明のその他の特徴とするところは、４本の足を配設したことで、これらの足の外部下側は、絶縁体（ガラス、セラミック、ゴム等）からなっており、本体表面は鉄で覆われている。宇宙船が地球上空数百メートルに達したとき、足を全部出すことで磁力線がこれらの足を捕え宇宙船は地球軌道を回転し始める。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の宇宙船は、各種燃料の燃焼による推進力を一切使用せずに、地球の自公転、地球の重力、磁力線を利用するだけで、地球と宇宙コロニー間の往復を可能にしたもので、省力、省エネルギーという面では画期的なものである。宇宙船は、タンクに詰められた圧縮空気の排出により上昇、重い宇宙船を動かさなくても地球の方が公転の速さで離れ、結果として移動が可能になる。それは外部全体を完全絶縁体として重力及び磁力線の抵抗を人為的にゼロ状態に保持させることで可能となる。圧縮空気は常時発電される電力によりつくられ、本宇宙船の要するエネルギ−コストはこれに限定されており、その点でコストを下げることが十分期待される。安全面では、外部全体を絶縁体とすることで外部からの電気的な悪影響を遮断できるように構成されており、万全を期している。このように見ると、本発明による宇宙船は、燃料類を燃焼するエンジンを不要とし、それに要するコストが削減されるばかりか、燃焼に伴う危険性を排除し、さらには、離着陸を含む操縦の容易さ、メーターなど付属する装置類を割愛できるなど随伴するメリットが多くコロニーまでの往復のための飛行体として、所望の働きや効果を十分奏することが期待できる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】宇宙船本体の正面図である。
【図２】宇宙船本体の底面図である。
【図３】宇宙船のＢラインによる断面図である。
【図４】宇宙船の高さＡによる断面図である。
【図５】圧縮空気タンクと圧縮空気製造装置の拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下添付図面を参照しながら本発明の外部絶縁体式宇宙船の構造の実施例１の形態について説明する。図１は本発明の一実施例を示す当該宇宙船の正面図である。当該宇宙船の外部表面は、絶縁体１のガラス、セラミックス、ゴム体により補足されていて、（図示されていない）本体の変形円錐型の骨組みは、角及び丸パイプを使って組み立てられる。こうして外部全体を絶縁体で構成し、宇宙船が、継続的に重力や磁力線を抵抗がゼロの状態に保持するように動作させ、地球とコロニー間を移動する。本発明の宇宙船は、圧縮空気の排出により上昇するように構成され、重い宇宙船を動力を使って動かさない構造になっている。このために要する圧縮空気は常時発電される電力によりつくられる。
【００１０】
したがって、宇宙船のサイズは、必然的に大きくなり、圧縮空気は、宇宙船の停泊中に一様にタンクに満たされる。宇宙船の上昇、下降時には、継続的に電気の発電がおこなわれて、圧縮空気が製造され、その為に図５に示す圧縮空気タンク及び圧縮空気製造器が配備され、その数はそれぞれ推定で、６０個、２４０基としている。タンク内の造くられた圧縮空気は、配管の通路を通り５個の排出口より排出され、その力が宇宙船の移動バランスを保つ働きをする。（図示されていない）また中央排出口は、ゆっくりと方向移動を行う働きもする。そのため当該中央排出口は、３６０度の回転が可能で、１８０度（任意の角度）に固定される。また圧縮空気の排出量は、排出口の手前に設置された排出空気調整装置によりＩＣ制御される。（図示されていない）
【００１１】
本宇宙船は、宇宙コロニーと地球を往復するよう考案されている。地球のどの位置に空港があっても午後１２時以降になると、宇宙船は小さな力で上昇可能で、それには、圧縮空気エンジンの力で十分である。上昇（離陸）時間を午後１時とすると、当該宇宙船は、地球上空数百メートルを目指して上昇、離陸する。宇宙コロニーは、地球の宇宙空港から宇宙船が上昇する時間と地球の自転のずれを計算した経度で回転している。さらに前述のように、宇宙船には、足が４本付いており（１本は大型ゴムタイヤ）、足を全部出すことにより磁力線が捕まえて、地球軌道を回転させる仕掛けになっている。こうした回転が開始される位置は。データにより計算され、宇宙コロニーの近くに設定されていて、宇宙船は、そこから接近して、コロニーポートに着陸する。尚地球の１日のうち２４時間の２分の１の時間帯は、宇宙船が地球空港を離陸するのに好都合、残り２分の１は、着陸するのに好都合である。これは地球自身が公転により宇宙船に接近する時間帯である。
【産業上の利用可能性】
【００１２】
本発明の外部絶縁体式宇宙船の構造は、今日、民間の惑星間移動用飛行体として盛んに実験用ロケットのテストが行われている状況下にあっては、絶好の機会を得たと言える画期的ともいえる考案である。つい最近、英国製の同様のロケットがマッハを超えたと報道されたばかりである。しかしいずれの飛行体も各種燃料を燃焼して得られる推進力を使うもので、マッハを超える高速を必須条件としている。本発明の様に飛行体の移動に燃料を一切使用しない方式は、皆無である。推進力に燃料を使わないというだけでも膨大なコストの削減が可能となる。そればかりではない、燃料を燃やし高熱を発することが避けられない飛行用エンジンが不要となるため、高熱を封ずる堅牢なエンジン用外壁も排除され、高熱に伴う危険性からも解放され、また高速を必要としない構造のため、高速に伴う衝突や墜落の危険性もなくなり、操縦も容易になると期待される。このように、燃料を燃やすことで、高額となることが不可避であったこの業界に省エネルギー化と省力化を同時に可能とする本発明は、今後の宇宙コロニーまでの移動を容易にし、従って、宇宙間の往復回数も従来よりも飛躍的に増大し、いわゆる宇宙の他の惑星や同様の諸星に鉱物資源を探索し、地球で消費するという大規模な宇宙型鉱物採掘事業の実現に十分寄与できる。また本発明を突破口として、宇宙旅行業界も同様に活気づき、宇宙までの距離が格段と縮小され、宇宙間の往来が頻繁となり宇宙についての知識が一般家庭に持ち込まれ、加速的に生活にまで浸透し、その消費生活を一変させる事態が起こるとともに宇宙事業に対する需要を地球規模で拡大することを予期させる発明である。この発明が実現した際の人類の文化に対する貢献度は非常に高いといえる。
【符号の説明】
【００１３】
１  宇宙船外部表面で、ガラス、セラミックス、ゴムからなる絶縁体
２  出入り口ドア
３  中央ラインを示す
Ａ  ２階の断面の位置を示す
１−ａ  圧縮空気の排気口
１−ｂ  圧縮空気の排気口
１−ｃ  圧縮空気の排気口
１−ｄ  圧縮空気の排気口
１−ｍ  圧縮空気の排気口  （左右前後自動制御で移動可、３６０度回転、１８０度まで任意の位置に固定可）
２−ａ  着陸時スタンド足（本体外部は鉄製、表面下部はセラミックス、ゴム等）
２−ｂ  着陸時スタンド足（本体外部は鉄製、表面下部はセラミックス、ゴム等）
２−ｃ  着陸時スタンド足（本体外部は鉄製、表面下部はセラミックス、ゴム等）
２−ｄ  離着陸時移動タイヤ（収納されている・#65297;８０度左右に回転可）
４  １階（圧縮空気排出配管、各種収納空間、制御装置等）
５  ２階（圧縮空気製造装置、タンク室及び倉庫室）
６  ３階（荷物室、発電室等）
７  ４階（操縦制御室、乗客室）
８  室内の床
９  操縦制御室
１０  発電室
１２  本体骨組みパイプ（超ジュラルミン、スチール、ステンレス・スチール、炭素繊維、アルミニウム等）
１３  下地ボード台ガラス張り込み（プラスチック、木、トタン等）
１６  エレベーター
１７  圧縮空気タンク
１８  通路
２０  乗客室
２１  倉庫室
２５  圧縮空気製造装置（コンプレッサーを含む）
４５  圧縮空気タンク固定止め（ステンレス・スチール、スチール・ワイヤ等）
３−ａ圧縮空気製造機能  ａブロック
３−ｂ圧縮空気製造機能  ｂブロック（図はａブロックと同じ）
３−ｃ圧縮空気製造機能  ｃブロック（図はａブロックと同じ）
３−ｄ圧縮空気製造機能  ｄブロック（図はａブロックと同じ）
Ｂ  断面図ライン
【図１】
2014218173.tif 000003
【図２】
2014218173.tif 000004
【図３】
2014218173.tif 000005
【図４】
2014218173.tif 000006
【図５】
2014218173.tif 000007
【手続補正書】
【提出日】平成25年6月3日(2013.6.3)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００６】
さらに、本発明のその他の特徴とするところは、４本の足を配設
したことで、これらの足の外部下側は、絶縁体（ガラス、セラミッ
ク、ゴム等）からなっており、本体表面は鉄で覆われている。宇宙
船が地球上空数百キロメートルに達したとき、足を全部出すことで
磁力線がこれらの足を捕え宇宙船は地球軌道を回転し始める。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１１】
本宇宙船は、宇宙コロニーと地球を往復するように考案されてい
る。地球のどの位置に空港があっても午後１２時以降になると、宇
宙船は小さな力で上昇可能で、それには、圧縮空気エンジンの力で
十分である。上昇（離陸）時間を午後１時とすると、当該宇宙船は、
地球上空数百キロメートルを目指して上昇、離陸する。宇宙コロニ
ーは、地球の宇宙空港から宇宙船が上昇する時間と地球の自転のず
れを計算した経度で回転している。さらに前述のように、宇宙船に
は足が４本付いており（１本は大型ゴムタイヤ）、足を全部出すこ
とにより磁力線が捕まえて、地球軌道を回転させる仕掛けになって
いる。こうした回転が開始される位置は、データにより計算され、
宇宙コロニーの近くに設定されていて、宇宙船はそこから接近して、
コロニーポートに着陸する。尚地球の１日のうち２４時間の２分の１
の時間帯は、宇宙船が地球空港を離陸するのに好都合、残りの２分の
１は、着陸するのに好都合である。これは地球自身が公転により宇宙
船に接近する時間帯である。