(57)【要約】【課題】必須項目が表示されていない状態での車両の走行運転を防ぐ。【解決手段】車両の乗員により携帯される携帯機器４０に、車載送信機１３ａから送信された車両情報を表示させる表示制御装置であることを前提とする。この表示制御装置は以下の構成を備える。すなわち、携帯機器４０に表示されている表示項目を携帯機器４０から受信する車載受信機１３ｂを備える。受信した表示項目に、車両を走行させる上で表示することが必須となっている必須項目が全て含まれているか否かを判定する判定手段１４ａを備える。必須項目が全て含まれていると判定されたことを条件としてエンジン始動を許可する許可手段１４ｂを備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の乗員により携帯される携帯機器（４０）に、車載送信機（１３ａ）から送信された車両情報を表示させる表示制御装置において、
前記携帯機器に表示されている表示項目を、前記携帯機器から受信する車載受信機（１３ｂ）と、
受信した前記表示項目に、車両を走行させる上で表示することが必須となっている必須項目が全て含まれているか否かを判定する判定手段（１４ａ）と、
前記必須項目が全て含まれていると前記判定手段により判定されたことを条件として、前記車両の走行を許可する許可手段（１４ｂ）と、
を備えることを特徴とする表示制御装置。
【請求項２】
前記必須項目が全て含まれていないと判定されたことが理由で走行許可されなかった場合に、前記理由を車両の乗員へ報知するよう指令する、理由報知指令手段（１４ｃ）を備えることを特徴とする請求項１に記載の表示制御装置。
【請求項３】
前記必須項目が全て含まれていないと判定されたことが理由で走行許可されなかった場合に、前記表示項目に不足している必須項目がいずれであるかを車両の乗員へ報知するよう指令する、項目報知指令手段（１４ｄ）を備えることを特徴とする請求項１または２に記載の表示制御装置。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１つに記載の表示制御装置、および前記携帯機器を備えることを特徴とする車両用表示システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、表示制御装置および車両用表示システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年では、携帯電話（携帯機器）に地図情報や走行ルートを表示させて車両運転者をナビゲートするシステムが増加してきている。さらに、車速等の車両情報を携帯機器に表示させることが特許文献１にて開示されている。このような傾向から、インストルメントパネルにメータ装置が搭載されておらず、携帯機器にメータ表示させるデザインの車両が、将来市場に流通するようになることを本発明者は想定している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−１４６９７６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
さて、動力源を有する車両の場合、車速や走行距離、エネルギ残量等、乗員に対して必ず表示させなければならない項目（必須項目）がある。そのため、上述したデザインの車両を想定すると、必須項目が表示されていない状態でユーザが車両を走行運転することを、確実に防ぐ仕組みが必要となってくる。
【０００５】
本発明は、上記問題を鑑みてなされたもので、その目的は、必須項目が表示されていない状態での車両の走行運転を防ぐ表示制御装置および車両用表示システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
開示されたひとつの発明は上記目的を達成するために以下の技術的手段を採用する。なお、特許請求の範囲に記載した括弧内の符号は、ひとつの態様として後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものであって、開示された発明の技術的範囲を限定するものではない。
【０００７】
開示された発明のひとつは、車両の乗員により携帯される携帯機器（４０）に、車載送信機（１３ａ）から送信された車両情報を表示させる表示制御装置であることを前提とする。そして、本発明は、携帯機器に表示されている表示項目を、携帯機器から受信する車載受信機（１３ｂ）を備える。本発明は、受信した表示項目に、車両を走行させる上で表示することが必須となっている必須項目が全て含まれているか否かを判定する判定手段（１４ａ）を備える。本発明は、必須項目が全て含まれていると判定手段により判定されたことを条件として、車両の走行を許可する許可手段（１４ｂ）を備える。
【０００８】
以上により、本発明によれば、携帯機器の表示項目に必須項目が全て含まれていることを条件として、車両の走行が許可されるので、必須項目が全て表示されていない状態でユーザが車両を走行運転することを防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明にかかる表示制御装置および車両用表示システムの、一実施形態を示す全体ブロック図。
【図２】図１のマイコンが実施する制御の手順を示すフローチャート。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明にかかる表示制御装置および車両用表示システムの一実施形態について、図面を参照しつつ説明する。
【００１１】
図１に示す各種の電子制御装置（ＥＣＵ１０、２０、３０）は、車両に搭載されており、相互に通信可能となるように通信線Ｌに接続され、１つのバス通信経路を共有する。つまり、複数のＥＣＵ１０、２０、３０は車内ＬＡＮ（Local Area Network）に接続されている。
【００１２】
これらのＥＣＵ１０〜３０の一つであるナビＥＣＵ１０は、周知の中央処理演算装置（ＣＰＵ）およびメモリを有して構成されるマイクロコンピュータ（マイコン１４）を備える。マイコン１４は、地図情報や現在位置情報、走行ルート等を表示装置１１に表示させるよう表示制御する。これにより、車両運転者は走行運転をナビゲートされる。なお、この表示装置１１は車両に搭載されたものである。
【００１３】
さらにナビＥＣＵ１０は、車両乗員（例えば運転者）により携帯される携帯機器４０と相互に無線通信する通信装置１３を備える。携帯機器４０の具体例として、携帯電話や携帯型コンピュータ等が挙げられる。この無線通信により、携帯機器４０は車内ＬＡＮに接続される。
【００１４】
携帯機器４０が有する表示画面４１には、通信装置１３から送信される各種の車両情報Ｐ１、Ｐ２、Ｐ３を表示させることが可能である。車両情報の具体例としては、車両の走行速度（車速Ｐ１）、車両の走行距離Ｐ２、走行駆動源となるエンジン２１の燃料残量Ｐ３、エンジン２１の回転速度、エンジン冷却水の温度、車室内温度、外気温度等が挙げられる。法規上、車両走行時には必ず表示させなければならない項目（必須項目）があり、本実施形態では、車速Ｐ１、走行距離Ｐ２および燃料残量Ｐ３の表示項目を必須項目として取り扱っている。
【００１５】
本実施形態の車両は、これらの必須項目の車両情報を表示する車載メータが車両に固定して搭載されていないメータレスデザインであり、その従来の車載メータの替わりに携帯機器４０が用いられる。すなわち、車室内には携帯機器４０を保持する保持部４２が備えられている。そして、保持部４２に保持された携帯機器４０に表示される車両情報Ｐ１〜Ｐ３を、車両運転者が視認可能となる位置に、保持部４２は配置されている。
【００１６】
複数のＥＣＵ１０〜３０の一つであるエンジンＥＣＵ２０は、エンジン２１の作動を制御する。例えば、エンジン２１の燃焼に用いられる燃料を噴射する燃料噴射弁や、燃焼室に吸入される吸気量を調整するスロットルバルブ、燃焼室内の混合気に点火する点火装置、クランクシャフトを回転させてエンジン始動させるスタータモータ等の作動を制御する。複数のＥＣＵ１０〜３０の一つであるエアコンＥＣＵ３０は、図示しない空調装置の作動を制御する。
【００１７】
本実施形態では、ナビＥＣＵ１０が表示制御装置として機能しており、以下、ナビＥＣＵ１０のマイコン１４が実施する処理の手順を、図２のフローチャートを用いて説明する。先ず、図２のステップＳ１０において、アクセサリスイッチがユーザによりオン操作されているか否かを判定する。アクセサリスイッチとは、各種ＥＣＵ１０〜３０への電力供給をオンオフ制御するスイッチである。アクセサリスイッチがオン操作されていれば（Ｓ１０：ＹＥＳ）、続くステップＳ２０において、携帯機器４０を車内ＬＡＮに接続するよう、通信装置１３が認証処理（ペアリング）を実施する。
【００１８】
続くステップＳ３０では、先述した各種の車両情報を、車内ＬＡＮを通じて他のＥＣＵ２０、３０から取得する。そして、取得した車両情報を通信装置１３の送信機１３ａが携帯機器４０へ送信するよう、通信装置１３を制御する。携帯機器４０は、送信機１３ａから送信されてきた車両情報を表示画面４１に表示するとともに、表示画面４１に表示している車両情報の項目（表示項目）を通信装置１３へ送信する。ここでは表示項目を送信すればよく、その項目の数値までは送信する必要はない。
【００１９】
ステップＳ４０では、通信装置１３の受信機１３ｂが受信した表示項目の情報を取得する。続くステップＳ５０では、受信した表示項目に必須項目が全て含まれているか否かを判定する。この判定を実施している時のマイコン１４が判定手段１４ａに相当する。そして、必須項目が全て含まれていると判定された場合には（Ｓ５０：ＹＥＳ）、次のステップＳ６０において、エンジン２１の駆動を許可する許可信号をエンジンＥＣＵ２０へ送信する。この許可信号送信を実施している時のマイコン１４が許可手段１４ｂに相当する。一方、必須項目が全て含まれていないと判定された場合には（Ｓ５０：ＮＯ）、ステップＳ７０にて許可信号の送信を停止する。
【００２０】
例えば、エンジンＥＣＵ２０が許可信号を受信していなければ、車両運転者がエンジン２１を始動させるべくスタータモータを駆動させようとしてキースイッチを操作しても、エンジンＥＣＵ２０はスタータモータ、燃料噴射弁、スロットルバルブおよび点火装置を駆動させない。これにより、エンジン始動が禁止される。エンジン始動の条件には、パーキングブレーキが利いている状態、シフトレバーが走行レンジに操作されていない等の各種条件がある。これらの条件を満たした上で許可信号を受信していれば、エンジンＥＣＵ２０は、スタータモータ、燃料噴射弁、スロットルバルブおよび点火装置を駆動制御してエンジン２１を始動させる。
【００２１】
ステップＳ６０にて許可信号が送信された場合、続くステップＳ８０において、許可メッセージ信号を送信機１３ａが携帯機器４０へ送信するよう、通信装置１３を制御する。許可メッセージ信号を受信した携帯機器４０は、表示項目が法規上問題ないためエンジン始動が許可されている旨を、車両運転者に報知する。この報知は、表示画面４１へのメッセージ表示であってもよいし、音声出力であってもよい。
【００２２】
ステップＳ７０にて許可信号の送信が停止された場合、続くステップＳ９０において、禁止メッセージ信号を送信機１３ａが携帯機器４０へ送信するよう、通信装置１３を制御する。
【００２３】
禁止メッセージ信号を受信した携帯機器４０は、走行が許可されていない理由を車両運転者へ報知する。例えば、「必須項目を全て表示させていないことが理由で走行許可されていない」といった旨のメッセージを、表示画面４１に表示し、音声で案内する。このように報知の指令をしている時のマイコン１４は、理由報知指令手段１４ｃに相当する。
【００２４】
さらに、禁止メッセージ信号を受信した携帯機器４０は、表示項目に不足している必須項目がいずれであるかを車両運転者へ報知する。例えば、必須項目である車速Ｐ１が表示されていない場合には、「車速Ｐ１を表示させていないことが理由で走行許可されていない」といった旨のメッセージや、車速Ｐ１を表示させることを促すメッセージを、表示画面４１に表示し、音声で案内する。このように報知の指令をしている時のマイコン１４は、項目報知指令手段１４ｄに相当する。
【００２５】
以上により、本実施形態によれば、携帯機器４０に表示されている表示項目を受信機１３ｂが受信し、受信した表示項目に必須項目が全て含まれていると判定されたことを条件として、許可信号をエンジンＥＣＵ２０へ送信してエンジン２１の始動を許可する。そのため、携帯機器４０に必須項目が全て表示されていなければエンジン２１の始動が禁止されるので、必須項目が全て表示されていない状態でユーザが車両を走行運転することを防ぐことができる。
【００２６】
さらに本実施形態によれば、理由報知指令手段１４ｃを備えるので、必須項目が全て表示されていないことが理由で走行許可されなかった場合に、その理由が車両運転者へ報知される。そのため、キースイッチをオン操作してもエンジン２１が始動しない理由を運転者は把握できるので、携帯機器４０に全ての必須項目を表示させるように運転者を促すことができる。
【００２７】
さらに本実施形態によれば、項目報知指令手段１４ｄを備えるので、必須項目が全て表示されていないことが理由で走行許可されなかった場合に、いずれの必須項目が表示不足であるかが車両運転者へ報知される。そのため、全ての必須項目を表示させるように携帯機器４０の設定を変更するよう運転者が操作するにあたり、不足している必須項目を把握した上で変更操作できるので、その変更操作の作業性を向上できる。
【００２８】
（他の実施形態）
本発明は上記実施形態の記載内容に限定されず、以下のように変更して実施してもよい。また、各実施形態の特徴的構成をそれぞれ任意に組み合わせるようにしてもよい。
【００２９】
・図１に示す実施形態では、ナビＥＣＵ１０を表示制御装置として機能させているが、携帯機器４０と無線通信する通信装置１３を他のＥＣＵ２０、３０に備えさせ、そのＥＣＵ２０、３０を表示制御装置として機能させてもよい。或いは、表示制御装置として機能する専用のＥＣＵを車両に搭載してもよい。
【００３０】
・図１に示す実施形態では、エンジン２１により走行を開始させる車両に本発明を適用させているが、電動モータにより走行を開始させる車両に適用させてもよい。この場合、許可信号が送信されていなければ、電動モータの駆動を禁止するように制御して、走行不可にすればよい。
【００３１】
・図１に示す実施形態では、許可メッセージ信号および禁止メッセージ信号に基づく報知を携帯機器４０が実施しているが、当該報知は、例えば表示装置１１に表示する等、携帯機器４０以外の装置で実施してもよい。
【００３２】
・図２のステップＳ８０、Ｓ９０によるメッセージ信号の送信は、送信開始から所定時間が経過した時点で停止させるようにしてもよい。
【００３３】
・車両の走行開始時点ではステップＳ５０にて肯定判定されていたにも拘わらず、その後の走行中にステップＳ５０にて否定判定された場合には、以下の如く処置することが望ましい。すなわち、必須項目を全て表示させるように促すとともに、必須項目を全て表示させない場合には車両の走行を停止させることを予告するメッセージ表示や音声案内をする。そして、ステップＳ５０での否定判定が所定時間継続した場合には、車両速度を徐々に減速させて強制的に走行停止させる。
【符号の説明】
【００３４】
１０…表示制御装置、１３ａ…車載送信機、１３ｂ…車載受信機、１４ａ…判定手段、１４ｂ…許可手段、１４ｃ…理由報知指令手段、１４ｄ…項目報知指令手段、４０…携帯機器。
【図１】
2014177193.tif 000003
【図２】
2014177193.tif 000004