(57)【要約】【課題】重量増大を抑制しつつインストルメントパネルの補強が可能であり、しかも空調時におけるブロア音の軽減をも図ることが可能な空調用ダクトを提供する。【解決手段】空調用エアの給気口１０が下面側に開口して設けられ、かつインストルメントパネル２の裏面側に配設して用いられる空調用ダクト１であって、インストルメントパネル２に当接させてこのインストルメントパネル２を支持可能な上向き凸状の膨出部１３を備え、この膨出部１３は、内部空洞状とされていることにより空調用ダクト１の内面に下部開口の凹状部１３ａを部分的に形成しており、かつ給気口１０を上向きに通過してきたエアが凹状部１３ａに向けて進行するように給気口１０の上方に位置している。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
空調用エアの給気口が下面側に開口して設けられ、かつインストルメントパネルの裏面側に配設して用いられる空調用ダクトであって、
前記インストルメントパネルに当接させて前記インストルメントパネルを支持可能な上向き凸状の膨出部を備えており、
この膨出部は、内部空洞状とされていることにより前記空調用ダクトの内面に下部開口の凹状部を部分的に形成しており、かつ前記給気口を上向きに通過してきたエアが前記凹状部に向けて進行するように前記給気口の上方に位置していることを特徴とする、空調用ダクト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車などの車両に配設して用いられる空調用ダクトに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の空調用ダクトとしては、特許文献１，２に記載のものがある。
これらの文献に記載された空調用ダクトは、所定のリブや延設部を備えたものであり、これらリブや延設部をインストルメントパネルの裏面に当接させるとによって、インストルメントパネルを補強している。インストルメントパネルの補強手段としては、インストルメントパネル自体にリブを設けるといった手段もあるが、このような手段によれば、インストルメントパネルの樹脂成形時において、その意匠面に、リブの形成に伴うヒケが生じる虞がある。これに対し、前記した特許文献１，２の手段によれば、そのような虞を無くすことが可能となる。
【０００３】
しかしながら、空調用ダクトに設けられたリブや延設部は、インストルメントパネルを補強する機能を有するものの、重量増大の要因となる。
その一方、車両用の空調装置については、空調装置の動作時のブロア音をできる限り低減することが要望される。これに対し、前記リブや延設部は、そのような要望に応え得るものではない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−１０８７２５号公報
【特許文献２】特開２００２−１２０５４０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、前記したような事情のもとで考え出されたものであり、重量増大を抑制しつつインストルメントパネルの補強が可能であり、しかも空調時におけるブロア音の軽減をも図ることが可能な空調用ダクトを提供することを、その課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の課題を解決するため、本発明では、次の技術的手段を講じている。
【０００７】
本発明により提供される空調用ダクトは、空調用エアの給気口が下面側に開口して設けられ、かつインストルメントパネルの裏面側に配設して用いられる空調用ダクトであって、前記インストルメントパネルに当接させて前記インストルメントパネルを支持可能な上向き凸状の膨出部を備えており、この膨出部は、内部空洞状とされていることにより前記空調用ダクトの内面に下部開口の凹状部を部分的に形成しており、かつ前記給気口を上向きに通過してきたエアが前記凹状部に向けて進行するように前記給気口の上方に位置していることを特徴としている。
【０００８】
このような構成によれば、次のような効果が得られる。
第１に、空調用ダクトの膨出部を利用してインストルメントパネルを補強することができる一方、特許文献１，２のリブなどとは異なり、膨出部は内部空洞状であるために、重量の増大を抑制することが可能である。
第２に、ブロアを利用して給気口から空調用ダクト内に供給される空調用のエアは、給気口を上向きに通過した後に、膨出部によって形成された下部開口の凹状部に進入するが
、このことによりエアの乱流状態が発生する。このような乱流は、音の反響により同位相の音を打ち消す作用を生じさせる。その結果、空調時のブロア音を低減する効果が得られる。
【０００９】
本発明のその他の特徴および利点は、添付図面を参照して以下に行なう発明の実施の形態の説明から、より明らかになるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】（ａ）は、本発明に係る空調用ダクトの一例を示す概略斜視図であり、（ｂ）は、（ａ）のIb−Ib断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の好ましい実施の形態について、図面を参照して具体的に説明する。
図面において、矢印Ｆｒは車両前方、矢印Ｗは車幅方向、矢印Ｕｐは上方である。
【００１２】
図１に示す空調用ダクト１は、自動車のインストルメントパネル２（同図（ａ）では省略）の裏面側に配設されている。この空調用ダクト１の下面側には、複数の給気口１０が設けられており、各給気口１０には、ブロア（図示略）を備えた空調ユニット３から空調用のエアが送り込まれる。空調用ダクト１は、インストルメントパネル２の車幅方向略中央部に配されるエア吹き出し口１１ａを有する一対の第１ダクト部１１、およびインストルメントパネル２の車幅方向端部寄りの位置に配されるエア吹き出し口１２ａを有する一対の第２ダクト部１２を有している。図面では省略しているが、空調用ダクト１は、前記以外として、たとえばデフォッガ用のエア吹き出し口を有するダクト部なども有している。
【００１３】
各第２ダクト部１２の基端部の上部には、インストルメントパネル２に当接させてこれを支持するための上向き凸状の膨出部１３が設けられている。この膨出部１３は、内部空洞状である。このことにより、膨出部１３の内側は、第２ダクト部１２の内面に部分的に形成された下部開口の凹状部１３ａとなっている。第２ダクト部１２の基端部の下面側には、給気口１０が形成されており、膨出部１３は、この給気口１０の直上に位置している。
【００１４】
次に、前記構成の空調用ダクト１の作用について説明する。
【００１５】
まず、膨出部１３を利用してインストルメントパネル２の補強を図ることができるために、インストルメントパネル２に補強用のリブなどを形成する必要をなくし、または少なくすることができる。膨出部１３は、内部空洞状であるために、重量の増大を抑制することもできる。
【００１６】
空調ユニット３から送られてくるエアが、給気口１０を上向きに通過した場合、このエアの一部は、膨出部１３の内側に形成された下部開口の凹状部１３ａに進入する。すると、この部分においてエアが乱流状態となる。この乱流は、音の反響作用により同位相の音を打ち消す効果を生じさせる。その結果、空調時におけるブロア音を低減し、車内の静寂性を高めることが可能となる。
【００１７】
このように、本実施形態の空調用ダクト１は、インストルメントパネル２の補強のみならず、空調時のブロア音をも低減することが可能であり、その有用性は高い。また、膨出部１３は、容易に形成することが可能であるために、空調用ダクト１の製造コストの上昇も抑制することが可能である。
【００１８】
本発明は、上述した実施形態の内容に限定されない。本発明に係る空調用ダクトの各部の具体的な構成は、本発明の意図する範囲内において種々に設計変更自在である。
【００１９】
上述した実施形態では、膨出部１３が計２箇所設けられているが、膨出部の具体的な数は限定されず、少なくとも１箇所設けられていればよい。本発明でいう膨出部は、内部空洞状であって、空調用ダクトの内部に下部開口の凹状部を部分的に形成する形態であればよく、その膨出寸法や外形は問わない。図１では、膨出部が平面視矩形状に示されているが、円形やその他の種々の形状に形成することができる。
【符号の説明】
【００２０】
１  空調用ダクト
２  インストルメントパネル
１０  給気口
１３  膨出部
１３ａ  凹状部
【図１】
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