(57)【要約】【課題】ベゼルの全体の剛性を高めて、ベルト部がベゼル本体における挿通穴の周辺に噛み込みにくくすることができるシートベルト用のベゼルを提供すること。【解決手段】シートベルト用のベゼル１は、自動車のシートベルト装置５から引き出されるベルト部５１を案内するものである。ベゼル１は、ベルト部５１が挿通される挿通穴２１、及び挿通穴２１の周囲の環状部分を分断する分断開口部を有するベゼル本体２と、ベゼル本体２の裏側面２０２に取り付けられ、ベルト部５１が挿通されるインナー挿通穴３１を有するインナーベゼル３とを備えている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のシートベルト装置から引き出されるベルト部を案内するベゼルであって、
上記ベルト部が挿通される挿通穴、及び該挿通穴の周囲の環状部分を分断する分断開口部を有するベゼル本体と、
該ベゼル本体の裏側面に取り付けられ、上記ベルト部が挿通されるインナー挿通穴を有するインナーベゼルと、を備えていることを特徴とするシートベルト用のベゼル。
【請求項２】
請求項１に記載のシートベルト用のベゼルにおいて、上記ベゼル本体における上記挿通穴の縁部は、該ベゼル本体の裏側面に突出しており、
上記インナーベゼルにおける上記インナー挿通穴の縁部は、該インナーベゼルの裏側面において上記挿通穴の縁部の外側に重なるように突出していることを特徴とするシートベルト用のベゼル。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のシートベルト用のベゼルにおいて、上記分断開口部には、上記ベゼル本体の表側面からキャップが取り付けられていることを特徴とするシートベルト用のベゼル。
【請求項４】
請求項３に記載のシートベルト用のベゼルにおいて、上記キャップの裏側面には、上記ベゼル本体に設けられた係止穴と、該係止穴に対向して上記インナーベゼルに設けられたインナー係止穴とに係止されるキャップ係止爪が設けられていることを特徴とするシートベルト用のベゼル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のシートベルト装置から引き出されるベルト部を案内するベゼルに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のシートベルト装置においては、シートバック等の内部に設けられた装置本体からベルト部（ウェビング）を引き出す際に、このベルト部の引出しを案内するためのベゼルをシートバック等に設けることがある。ベゼルは、ベルト部に設けられたラッチプレートを、シート側に設けられたバックルに装着する際に、ベルト部の折返し部分を形成する。
例えば、特許文献１のシートベルト装置用ベゼルにおいては、ウェビングを通過させるスリット状のウェビング通過部を有するベゼル本体を有している。そして、ウェビング通過部における折り返し部の内周縁には、ベゼル本体の裏側へ向けてウェビング折り返し規制壁を突出形成している。これにより、ウェビングが、その幅方向中間部にて折り返されることによるジャミングの発生を抑制している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−２１８６８７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、ベゼル本体は、傷付き防止の観点より、シートベルト装置に組み付けられたウェビングに対して装着することが行われている。特許文献１のベゼル本体においては、ベゼル本体の一部が閉塞片装着部によって分断されており、この閉塞片装着部を介してウェビングをウェビング通過部に差し込む。そして、分断された閉塞片装着部に対して閉塞片を装着している。
しかし、ベゼル本体の一部が閉塞片装着部によって分断されていると、ベゼル本体の剛性が低くなり、ベルト部がウェビング通過部の周辺に噛み込みやすくなってしまう。
【０００５】
本発明は、かかる背景に鑑みてなされたもので、ベゼルの全体の剛性を高めて、ベルト部がベゼル本体における挿通穴の周辺に噛み込みにくくすることができるシートベルト用のベゼルを提供しようとして得られたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の一態様は、自動車のシートベルト装置から引き出されるベルト部を案内するベゼルであって、
上記ベルト部が挿通される挿通穴、及び該挿通穴の周囲の環状部分を分断する分断開口部を有するベゼル本体と、
該ベゼル本体の裏側面に取り付けられ、上記ベルト部が挿通されるインナー挿通穴を有するインナーベゼルと、を備えていることを特徴とするシートベルト用のベゼルにある。
【発明の効果】
【０００７】
上記シートベルト用のベゼルは、分断開口部を有するベゼル本体の裏側面にインナーベゼルを取り付けて構成されている。そして、シートベルト装置から引き出されるベルト部は、ベゼル本体の挿通穴とインナーベゼルのインナー挿通穴とに挿通される。
インナーベゼルは、シートベルト装置を組み付ける際に、インナー挿通穴にベルト部を挿通させて、予めベルト部に装着しておくことができる。また、分断開口部を介してベルト部をベゼル本体の挿通穴に差し込んで、組付後のシートベルト装置のベルト部に対してベゼル本体を装着することができる。これにより、ベゼル本体の意匠表面に傷等が付くことを防止することができる。
【０００８】
インナーベゼルをベゼル本体の裏側面に取り付けたことにより、分断開口部が形成されて剛性が低くなったベゼル本体の剛性を補うことができる。そして、インナーベゼルによって、ベゼル本体の剛性を補うことにより、ベルト部がベゼル本体における挿通穴の周辺に噛み込みにくくすることができる。
それ故、上記シートベルト用のベゼルによれば、ベゼルの全体の剛性を高めて、ベルト部がベゼル本体における挿通穴の周辺に噛み込みにくくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】実施例にかかる、シートバックに取り付けられたシートベルト用のベゼルを、自動車における左右方向から見た状態で示す断面説明図。
【図２】実施例にかかる、ベゼル本体、インナーベゼル及びキャップからなるベゼルを、表側面から見た状態で示す斜視図。
【図３】実施例にかかる、ベゼル本体、インナーベゼル及びキャップからなるベゼルを、裏側面から見た状態で示す斜視図。
【図４】実施例にかかる、ベゼルが取り付けられたシートバックを示す斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
上述したシートベルト用のベゼルにおける好ましい実施の形態につき説明する。
上記シートベルト用のベゼルにおいては、上記ベゼル本体における上記挿通穴の縁部は、該ベゼル本体の裏側面に突出しており、上記インナーベゼルにおける上記インナー挿通穴の縁部は、該インナーベゼルの裏側面において上記挿通穴の縁部の外側に重なるように突出していてもよい。
この場合には、ベゼル本体の裏側面に突出する挿通穴の縁部を、インナーベゼルの裏側面に突出するインナー挿通穴の縁部によって補強することができる。これにより、ベゼル本体の挿通穴の剛性を効果的に高くすることができる。そして、シートベルト装置のベルト部の案内を一層容易にすることができ、ベルト部がベゼル本体における挿通穴の周辺に、より一層噛み込みにくくすることができる。
【００１１】
また、上記分断開口部には、上記ベゼル本体の表側面からキャップが取り付けられていてもよい。
この場合には、キャップによって、ベゼルの全体の意匠性を高め、ベゼル本体の剛性を補うことができる。
【００１２】
また、上記キャップの裏側面には、上記ベゼル本体に設けられた係止穴と、該係止穴に対向して上記インナーベゼルに設けられたインナー係止穴とに係止されるキャップ係止爪が設けられていてもよい。
この場合には、キャップがベゼル本体及びインナーベゼルから外れにくくすることができ、ベゼルの全体の剛性をさらに高めることができる。
【実施例】
【００１３】
以下に、シートベルト用のベゼルにかかる実施例につき、図面を参照して説明する。
本例のシートベルト用のベゼル１は、図１に示すごとく、自動車のシートベルト装置５から引き出されるベルト部（ウェビング）５１を案内するものである。ベゼル１は、図２、図３に示すごとく、ベルト部５１が挿通される挿通穴２１、及び挿通穴２１の周囲の環状部分を分断する分断開口部２３を有するベゼル本体２と、ベゼル本体２の裏側面２０２に取り付けられ、ベルト部５１が挿通されるインナー挿通穴３１を有するインナーベゼル３とを備えている。
【００１４】
以下に、本例のシートベルト用のベゼル１につき、図１〜図３を参照して詳説する。
図１に示すごとく、本例のベゼル１は、自動車のシートバック（背もたれ）６の上部に取り付けられる。シートバック６の内部には、左右方向に延びるシートフレーム６２が設けられている。シートバック６内には、ベルト部５１を巻き取る機能、自動車の衝突時等にベルト部５１の引出しをロックする機能等を備えるシートベルト装置５のリトラクター等が配設されている。ベゼル１は、シートバック６内の下方から上方へ引き出されるベルト部５１を、乗員が着座する前方側へ折り返すために用いられる。
【００１５】
図４に示すごとく、本例のベゼル１は、２列目座席又は３列目座席である後部座席のセンターシート７のシートバック６の上部に取り付けられる。このセンターシート７においては、その左右のいずれかにピラー部等の構造体が位置しないため、シートベルト装置５のリトラクター等がシートバック６内に収容されている。同図においては、センターシート７に隣接するサイドシート７Ａも示す。なお、ベゼル１は、自動車のピラー部に設けられることもある。
【００１６】
図２、図３に示すごとく、ベゼル本体２は、ベルト部５１を挿通させる挿通穴２１を中心部分に有する板形状に形成されている。ベゼル本体２は、略平坦状に形成された板面部２４の外縁に、裏側面２０２に向けて曲面状にフランジ部２５を突出させて形成されている。
ベゼル本体２は、分断開口部２３の形成によってＣ形状に形成されている。分断開口部２３には、ベゼル本体２の表側面２０１からキャップ４が取り付けられる。本例の分断開口部２３及びキャップ４は、ベゼル本体２において、自動車における後方側に位置する。
なお、ベゼル１の構造によっては、分断開口部２３にキャップ４を取り付けない場合もある。
【００１７】
ベゼル本体２における挿通穴２１の縁部には、ベゼル本体２の裏側面２０２に突出する突出縁部２２が形成されている。突出縁部２２は、シートベルト装置５からベルト部５１が自動車の前方側へ引き出されるように、ベゼル本体２の裏側面２０２から後方であって下方へ傾斜して形成されている。インナーベゼル３におけるインナー挿通穴３１の縁部には、インナーベゼル３の裏側面において、挿通穴２１の突出縁部２２の外側に重なるように突出するインナー突出縁部３２が形成されている。
また、ベゼル本体２における挿通穴２１及び突出縁部２２の一部は、キャップ４の端部に設けられた突出部４２によって形成される。
【００１８】
図１に示すごとく、挿通穴２１における突出縁部２２がインナー挿通穴３１におけるインナー突出縁部３２によって補強されることにより、ベゼル本体２の挿通穴２１の剛性を効果的に高くすることができる。そして、ベルト部５１の引出し及び引込みを挿通穴２１によって安定して案内することができる。
また、ベルト部５１は、インナーベゼル３のインナー挿通穴３１には接触せず、ベゼル本体２の挿通穴２１に接触して、シートベルト装置５に対する引出し及び引込みが案内される。
【００１９】
図３に示すごとく、ベゼル本体２の裏側面２０２には、シートバック６の上部に設けられたベゼルベース６１に係止されるベース側係止爪２６Ａと、インナーベゼル３を係止するインナー側係止爪２６Ｂとが設けられている。ベース側係止爪２６Ａは、ベゼル本体２の前方側における左右２箇所と、ベゼル本体２の後方側における左右２箇所とに形成されている。また、インナー側係止爪２６Ｂは、ベゼル本体２の前方側における左右２箇所と、ベゼル本体２の後方側における左右２箇所とに形成されている。インナーベゼル３には、ベゼル本体２の後方側における左右２箇所のインナー側係止爪２６Ｂによって係止されるインナー係止穴３４が形成されている。
【００２０】
インナーベゼル３は、インナー側係止爪２６Ｂの係止によってベゼル本体２に取り付けられ、ベゼル本体２は、ベース側係止爪２６Ａの係止によってベゼルベース６１に取り付けられている。
図２に示すごとく、シートバック６の上部に設けられたベゼルベース６１には、ベース側係止爪２６Ａが挿入される係止穴６１１が形成されている。ベース側係止爪２６Ａは、係止穴６１１の縁部に係止される。
【００２１】
図２、図３に示すごとく、キャップ４の裏側面には、ベゼル本体２に設けられた係止穴２７と、係止穴２７に対向してインナーベゼル３に設けられたインナー係止穴３３とに係止されるキャップ係止爪４１が設けられている。
係止穴２７は、ベゼル本体２における分断開口部２３に隣接する左右２箇所の端部に形成されており、インナー係止穴３３は、インナーベゼル３において左右２箇所の係止穴２７に対向する位置に、それぞれ形成されている。キャップ係止爪４１は、左右２箇所の係止穴２７に挿通された状態で、左右２箇所のインナー係止穴３３に係止されている。このキャップ係止爪４１により、キャップ４がベゼル本体２及びインナーベゼル３から外れにくくすることができる。
【００２２】
ベゼル本体２は、ポリアミド合成繊維を含有して成形されるナイロン樹脂から構成されている。そして、ベゼル本体２は、弾性変形しやすく、摩耗や折曲げに対して強く、しなやかな感触を有している。インナーベゼル３は、ベゼル本体２を構成するナイロン樹脂よりも硬い樹脂によって構成されている。
【００２３】
本例のシートベルト用のベゼル１は、分断開口部２３を有するベゼル本体２の裏側面２０２にインナーベゼル３を取り付けて構成されている。そして、シートベルト装置５から引き出されるベルト部５１は、ベゼル本体２の挿通穴２１とインナーベゼル３のインナー挿通穴３１とに挿通される。
インナーベゼル３は、シートベルト装置５を組み付ける際に、インナー挿通穴３１にベルト部５１を挿通させて、予めベルト部５１に装着しておくことができる。また、ベゼル本体２は、分断開口部２３を介してベルト部５１をベゼル本体２の挿通穴２１に差し込むことによって、組付後のシートベルト装置５のベルト部５１に対して装着することができる。これにより、ベゼル本体２の意匠表面（表側面）２０１に傷等が付くことを防止することができる。
【００２４】
インナーベゼル３をベゼル本体２の裏側面２０２に取り付けたことにより、分断開口部２３が形成されて剛性が低くなったベゼル本体２の剛性を補うことができる。また、ベゼル本体２の挿通穴２１の縁部を形成する突出縁部２２が、インナーベゼル３におけるインナー突出縁部３２によって補強されている。そして、インナーベゼル３によってベゼル本体２の剛性を補い、インナー突出縁部３２によって突出縁部２２の剛性を補うことによって、挿通穴２１の剛性を高くすることができる。これにより、ベルト部５１がベゼル本体２における挿通穴２１の周辺に噛み込みにくくすることができる。
【００２５】
それ故、本例のシートベルト用のベゼル１によれば、ベゼル１の全体の剛性を高めて、ベルト部５１がベゼル本体２における挿通穴２１の周辺に噛み込みにくくすることができる。
【符号の説明】
【００２６】
１  ベゼル
２  ベゼル本体
２０１  表側面
２０２  裏側面
２１  挿通穴
２２  突出縁部
２３  分断開口部
２７  係止穴
３  インナーベゼル
３１  インナー挿通穴
３２  インナー突出縁部
３３  インナー係止穴
４  キャップ
４１  キャップ係止爪
５  シートベルト装置
５１  ベルト部
６  シートバック
【図１】
2014218157.tif 000003
【図２】
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【図３】
2014218157.tif 000005
【図４】
2014218157.tif 000006