(57)【要約】【課題】ドレンフィルタ内部の油の状態やフィルタ体のゴミ目詰まり状況を直接目視確認しなくても、フィルタ体の目詰り状態を適切に判定できるドレンフィタの提供。【解決手段】本発明のドレンフィルタ２０は、フランジャ１２を有する油圧ジャッキ１１と、作動油２を供給する油圧ポンプ３と、油タンク１と、給排用配管５と、サクションフィルタ６と、油圧ジャッキ１１から外部に出た作動油２を回収した戻り油を油タンク１内に戻す油戻し配管１８とを備えた油圧機器の油戻し配管１８に設けられ、フィルタ体２２，２３と、流入口２５ａと排出口２１ｂを有する本体２１，２５とを備えたドレンフィルタ２０において、フィルタ体２２，２３の重量に応じて保持高さを変化させるようにフィルタ体２２，２３を保持する保持部２１ａ、２４を有し、保持高さに応じて目詰まり状態を示す棒状部材２１ｃが設けられている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
作動油の供給、排出により昇降するプランジャを有する油圧ジャッキと、この油圧ジャッキに作動油を供給する油圧ポンプと、作動油を溜めておく油タンクと、前記油圧ジャッキと前記油タンクとを互いに接続する給排用配管と、前記油圧ジャッキに供給される作動油から異物を除去するサクションフィルタと、前記プランジャが動作した際に前記油圧ジャッキから外部に出た作動油を回収した戻り油を前記油タンク内に戻す油戻し配管と、前記戻し配管に設けられ、前記戻り油に混入した異物を除去するフィルタ体と、前記フィルタ体を内部に保持した状態で流入する前記戻り油を前記フィルタ体の上部より排出する流入口と前記フィルタ体を通過した戻り油を前記油タンクに排出する排出口とを有する本体とを備えた油圧機器のドレンフィルタにおいて、
前記本体は前記フィルタ体を保持する保持部を有し、前記保持部は前記フィルタ体の重量に応じて前記フィルタ体の保持高さを変化させるように前記フィルタ体を保持し、前記保持部による前記フィルタ体の保持高さに応じて前記フィルタ体の目詰まり状態を示す目詰まり認識手段が設けられたことを特徴とする油圧機器のドレンフィルタ。
【請求項２】
請求項１に記載の油圧機器のドレンフィルタにおいて、
前記フィルタ体は、下部に前記戻り油を通過させながら前記戻り油に混入した異物を除去するためのメツシュ部材と、上部に外方に向かって突出したつば部とを備え、
前記目詰まり認識手段は前記つば部の上面から垂直方向に伸びる棒状部材によって構成され、
前記保持部は前記フィルタ体の前記つば部を下方から保持するばね部を介して保持することを特徴とする油圧機器のドレンフィルタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧エレベータなどに用いられる油圧機器のドレンフィルタに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に油圧エレベータにおいては、油タンク内にサクションフィルタが設けられている。このサクションフィルタが目詰まりすると、油圧ポンプ内部でキャビテーションがおこり振動や騒音を発生させることがある。これがエレベータの乗りかご内や機械室前においても人が感じるレベルまでになると不快感を与えてしまう。またこのような段階で適切な対処を怠り、サクションフィルタの目詰まりがあるレベルを超えてさらに進行するとエレベータの乗りかごが走行中に目的階に到着せず、途中で停止してしまい、乗りかご内の人を閉じ込めてしまう事故が発生する危険性も想定される。
【０００３】
このようなエレベータの事故を防止するために、油タンク内のサクションフィルタの点検、清掃が必要となるが、このような作業は非常に煩雑なものであった。そのため、点検、清掃作業の発生頻度を低下させるために油タンク内から一度外部に出た油が油タンク内に戻る油戻し配管に対して、油戻し配管を流れる作動油をろ過してエレベータの昇降路内から油戻し配管を流れる油に混入した異物が油タンク内に入らないようにするためのドレンフィルクを油戻し配管の流路に設置している。
【０００４】
このドレンフィルタの構造としては、上端面が開口部からなる円筒状の収納体と、この収納体の上端に取付られる蓋体と、二重に重ねられた状態で、収納体に収納されるフィルタ体とから主に構成されるドレンフィルタの構造が提案されている(特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００１−２５９３１４号公報(段落００１３、図１)
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１に記載のドレンフィルタでは、目視以外に本体内部のフィルタ体の目詰まりの状態を確認する手段がないため、ドレンフィルタ内部のメッシュ部の目詰まり点検を行う際には以下のような手順で行っていた。即ち、まず作業者が乗りかごの上部に乗り、ドレンフィルタの点検が可能な位置まで乗りかごを移動させて停止させ、この状態でドレンフィルタ本体の固定具を外して蓋体を取外した後、この本体内からフィル夕体を取出してメヅシュ部の目詰まり状態をそれぞれ目視にて点検するという手順である。そのため、蓋を外さない外観からではフィルタの目詰まり状態、目詰まりの進展度が分からないので点検の都度確認が必要となり、作業者の負担が大きかった。
【０００７】
本発明は、かかる課題を解決するためになされたもので、その目的は、ドレンフィルタ内部の油の状態やフィルタ体のゴミ目詰まり状況を直接目視確認しなくても、フィルタ体の目詰り状態を適切に判定することができるドレンフィルタを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明における油圧機器のドレンフィルタは、かかる問題点を解決するためになされたもので、作動油の供給、排出により昇降するプランジャを有する油圧ジャッキと、この油圧ジャッキに作動油を供給する油圧ポンプと、作動油を溜めておく油タンクと、前記油圧ジャッキと前記油タンクとを互いに接続する給排用配管と、前記油圧ジャッキに供給される作動油から異物を除去するサクションフィルタと、前記プランジャが動作した際に前記油圧ジャッキから外部に出た作動油を回収した戻り油を前記油タンク内に戻す油戻し配管と、前記油戻し配管に設けられ、前記戻り油に混入した異物を除去するフィルタ体と、前記フィルタ体を内部に保持した状態で流入する前記戻り油を前記フィルタ体の上部より排出する流入口と前記フィルタ体を通過しだ戻り油を前記油タンクに排出する排出口とを有する本体とを備えた油圧機器のドレンフィルタにおいて、前記本体は前記フィルタ体を保持する保持部を有し、前記保持部は前記フィルタ体の重量に応じて前記フィルタ体の保持高さを変化させるように前記フィルタ体を保持し、前記保持部による前記フィルタ体の保持高さに応じて前記フィルタ体の目詰まり状態を示す目詰まり認識手段を備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の油圧機器のドレンフィルタによれば、ドレンフィルタ内部の油の状態やフィルタ体のゴミ目詰まり状況を直接目視確認しなくても、フィルタ体の目詰り状態を適切に判定することができるドレンフィルタを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の一実施形態に係る油圧機器のドレンフィルタの断面図である。
【図２】本発明の一実施形態に係る油圧機器のドレンフィルタのフィルタ体が所定量目詰まりした状態の油圧ドレンフィルタの断面図である。
【図３】本実施形態のドレンフィルタをジャッキレールに取付けた状態を示す正面図である。
【図４】本実施形態のドレンフィルタをジャッキレールに取付けた状態を示す側面図である。
【図５】本発明の別の実施形態に係る油圧機器のドレンフィルタの断面図である。
【図６】本実施形態における油圧機器のドレンフィルタが適用された油圧エレベータの概要を示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
図６は本実施形態における油圧機器のドレンフィルタが適用された油圧エレベータの概要を示す正面図である。まず、本実施形態の油圧機器のドレンフィルタが適用される油圧エレベーターについて簡単に説明する。
【００１２】
図６に示す油圧エレベータ１００は、作動油２の供給、排出により昇降するプランジャ１２を有する油圧ジャッキ１１と、この油圧ジャッキ１１に作動油２を供給する油圧ポンプ３と、作動油２を溜めておく油タンク１と、油圧ジャッキ１１と油タンク１とを互いに接続する給排用の配管５と、油圧ジャッキ１１に供給される作動油２から異物を除去するサクションフィルタ６と、プランジャ１２が動作した際に油圧ジャッキ１１から外部に出た作動油を回収した戻り油を油タンク１内に戻す油戻し配管１８とを備えている。
【００１３】
油圧エレベータ１００は、機械室１０に設置される油タンク１内の作動油２を油圧ポンプ３で油圧ジャッキ１１に供給することにより、プランジャ１２を上昇させ、このプランジャ１２の上部に設置されたプーリ１３を介しワイヤロープ１４により乗りかご１５を上昇させる。ワイヤロープ１４は一端がジャッキ台１６に固定され、他端が乗りかご１５に接続されており、コントロールバルブ４で作動油２の流量を制御することにより、乗りかご１５の速度制御を行っている。また、油圧ジャッキ１１内の作動油２を配管５を介して油タンク１内に戻すことによりプランジャ１２を下降させることで、同時に乗りかご１５を下降させるようになっている。
【００１４】
このような油圧エレベータ１００では、油タンク１内部の配管５ａの吸込み端にサクションフィルク６が設置されていて、油タンク１内に何らかの理由によりごみ等の異物が混入した場合、このサクションフィルク６で濾過されるので、油圧ポンプ３、コントロ―ルバルブ４や油圧ジャッキ１１内への異物の混入が防止されている。例えば、乗りかご１５が上昇するとき、油圧ポンプ３が回転すると油タンク１内の作動油２はサクションフィルク６を通過し、油圧ジャッキ１１内に圧送されてプランジャ１２を上昇させ、それによってプランジャ１２とワイヤロープ１４で連結されている乗りかご１５を上昇させる。
【００１５】
プランジャ１２が上昇した際、プランジャ１２の表面には作動油２が付着しており、プランジャ１２表面に付着した作動油２は上昇するプランジャ１２の表面を流下してグランド部１７の溝部（図示しない）に溜まり、油戻し配管１８に導かれる。このとき、グランド部１７内のパッキン（図示しない）の摩耗片や昇降路１９内に浮遊していた繊維状の塵埃１９ａがプランジャ１２の表面の作動油２に付着すると、前記の溝部に溜まる作動油２にパッキンの摩耗片や塵埃１９ａなどの異物が一緒に残留し、作動油２に混入する。そこで、このような油戻し配管１８から油タンク１に戻される戻り油である作動油２から異物を除去するために、本実施形態の油圧エレベータ１００は、油圧ジャッキ１１のグランド部１７の近傍にドレンフィルタ２０を設けている。
【００１６】
図６に示すように本実施形態のドレンフィルタ２０は、戻り油が流れる流路であるグランド部１７に接続された油戻し配管１８の途中に取付けられている。以下、ドレンフィルタ２０の取付状態について説明する。図３は本実施形態のドレンフィルタ２０をジャッキレールに取付けた状態を示す正面図、図４は同側面図である。同図に示すように、ドレンフィルタ２０は、例えば油圧ジャプキ１１のプランジャ１２が上昇した際に左右にぶれないようプランジャ１２の伸縮方向と平行に立設されてプランジャ１２の伸縮をガイドするジャッキレール１１ａ等の塔内固定部材にブラケット３０ａ、３０ｂを取付けて、これらのブラケット３０ａ、３０ｂにＵボルト３０ｃ等で固定される。
【００１７】
以下、本実施形態におけるドレンフィルタ２０の構造について説明する。図１は本発明のー実施形態に係る油圧機器のドレンフィルタの断面図、図２は油圧フィルタ体が所定量目詰まりした状態の油圧ドレンフィルタの断面図である。同図に示すドレンフィルタ２０は、戻り油に混入した異物を除去するフィルタ体２２及び２３と、フィルタ体２２，２３を内部に保持した状態で流入する戻り油をフィルタ体２２，２３の上部より排出する流入口２５ａとフィルタ体２２，２３を通過した戻り油を油タンク１に排出する排出口２１ｂとを有する本体を構成する蓋体２５及び収納体２１とを備えている。
【００１８】
収納体２１は本実施形態では上部が開放された円筒形状をしており、上端面にフィルタ体受部２１ａを、収納体２１の下部には開口部からなる作動油２の排出口２１ｂを備えている。そしてフィルタ体受部２１ａには上方に向かってばね力を付勢するばね部２４が設けられている。
【００１９】
フィルタ体２２は、収納体２１に収納され、外方に向かって突出したつば部２２ａを上方に、戻り油を通過させながら戻り油に混入した異物を除去するだめのメッシュ部２２ｂを下方に、垂直方向に伸びた棒状の目詰まり量認識手段である棒状部材２２ｃをつば部２２ａ上面にそれぞれ備えている。またフィルタ体２３は、フィルタ体２２の棒状部材２２ｃが付いていない以外は同様の構造となっている。そして、フィルタ体２２のつば部２２ａの下側につば部２３ａを重ね、フィルタ体２２のメッシュ部２２ｂをフィルタ体２３のメッシュ部２３ｂに内包し、二重に重ねられた状態としている。フィルタ体２２，２３はそれぞれフィルタ体受部２１ａ上でフィルタ体２２，２３のつば部２２ａ，２３ａを下方から保持するばね部２４を介して収納体２１に保持されている。
【００２０】
本実施形態ではフィルタ体受部２１ａとつば部２３ａとの間に介在してフィルタ体２２，２３を下方から保持するばね部２４によって保持部が構成されている。また蓋体２５は収納体２１の上端に取付けられる構造となっており、棒状部材２２ｃを貫通させる穴部２５ｂを備えている。収納体２１の側壁にはクランプ装置２６が取付けられており、クランプ装置２６によって蓋体２５を収納体２１の開口部に固定する構成とされている。
【００２１】
また棒状部材２２ｃはその表面に一定間隔で目盛り線が付けられており、蓋体２５の表面からどの目盛り線までが見えるかによってフィルタ体２２，２３の沈み量が蓋体５を外さなくて心外部から見えるようになっている。なお、この目盛り線は例えば一定間隔で異なる色で塗り分けたり、蛍光塗料や内部にＬＥＤなどを入れて発光するようにしたり、これらを組み合わせて例えば離れた位置からでも沈み量がよく見えるように様々な加工を施すことも可能である。
【００２２】
本実施形態のドレンフィルタ２０にあっては、油戻し配管１８に導かれた作動油２が、グランド部１７の近傍に設置されたドレンフィルタ２０の蓋体２５の流入口２５ａより流入して、内側のフィルタ体２２のメッシュ部２２ｂの底部に到達するとき、作動油２に含まれるパッキンの摩耗片や塵埃１９ａなどの異物がメッシュ部２２ｂで濾過されるので、作動油２のみがメッシュ部２２ｂを通過する。次いで、外側のフィルタ体２３のメッシュ部２３ｂで濾過された後、作動油２が排出口２１ｂから流出し下流側の油戻し配管１８を介して油タンク１内に到達する。これにより、油タンク１に混入するパッキンの摩耗片や塵埃１９ａなどの異物をメッシュ部２２ｂ、２３ｂで濾過し、油タンク１内には混入させないので、困難な作業であったサクションフィルダ６の清掃作業の回数を減らすことができる。また、フィルタ体２２，２３は、上述のような濾過動作が繰り返されると、徐々にメッシュ部２２ｂ、２３ｂの内壁にパッキンの摩耗片や塵埃１９ａなどの異物が付着していく。このとき、メッシュ部２２ｂ、２３ｂの内側に異物が蓄積している状態においては、図２に示すようにコップのような状態になり、すなわち作動油２が溜まっている状態となる。この状態となると、フィルタ体２２，２３の重量が増すため、フィルタ体２２，２３のフィルタつば部２２ａ、２３ａを保持しているフィルタ体受部２１ａへの荷重が増すことになり、フィルタ体受部２１ａとつば部２３ａの間に設けたばね部２４が重量に応じて圧縮される。この圧縮量に応じた棒状部材２２ｃの目盛り線が蓋体２５から現れている部分を見ることによってフィルタ体２２，２３のメッシュ部２２ｂ，２３ｂの目詰まり状態を把握できる。
【００２３】
このようにフィルタ体２２のつば部２２ａに設けられた棒状部材２２ｃは、フィルタ体２２，２３の沈み込みに同期して蓋体２５からの突出部位が変化し、蓋体２５からの出張り量も減少するので、作業員はドレンフィルタ２０の点検を行う際、作業者が乗りかご１５の上部に乗り、ドレンフィルタ２０を点検可能な位置まで乗りかご１５を移動させて停止させる。そしてこの状態で、目詰まり量認識手段２２ｃの出張り量を確認し、目詰まりによるフィルタ体２２，２３の沈み込み量の状態を把握する。
【００２４】
このように、蓋体２５を収納体２１から取外し、フィルタ体２２，２３を外し直接確認することなく、フィルタ体２２，２３のメッシュ部の目詰まり状態を外部から認識できる。これにより、清掃・交換の要否または、点検時点では交換は不要でも交換が必要な時期への裕度を判断することができ、フィルタの目詰まり状況を簡単且つ、確実に点検することができる。
【００２５】
以上説明したように、本実施形態における収納体２１及び蓋体２５からなる本体は、フィルタ体受部２１ａとばね部２４によって構成されたフィルタ体を保持する保持部を有し、この保持部はフィルタ体２２及び２３の重量に応じてフィルタ体２２，２３の保持高さを変化させるようにフィルタ体２２，２３を保持しており、フィルタ体２２には保持部によるフィルタ体２２，２３の保持高さに応じてフィルタ体２２，２３の目詰まり状態を示す目詰まり認識手段としての棒状部材２２ｃが設けられているので、フィルタ体２２，２３のメッシュ部２２ｂ，２３ｂに目詰まりで作動油が溜まりフィルタ体２２，２３に異物や戻り油が滞留して重量増加する現象でフィルタ体２２，２３を保持するばね部２４がフィルタ体２２，２３の重量に応じで伸縮し、その変化に合わせてフィルタ体２２，２３に設置され蓋体２５に設けられた穴部２５ｂから一部露出した目詰まり認識手段である棒状部材２２ｃの出張り長さが変化するため、蓋体２５を外さなくても内部の目詰まり状態を把握し、交換要否を判断することができる。また、目詰まりの進行状態も判るため、交換が必要な時期を予測することができる。
【００２６】
なお、本実施形態によれば、フィルタ体２２，２３は、下部に戻り油を通過させながら戻り油に混入した異物を除去するためのメッシュ部材２２ｂ，２３ｂと、上部に外方に向かって突出したつば部２２ａ，２３ａとを備え、目詰まり認識手段をつば部２２ａの上面から垂直方向に伸びる棒状部材２２ｃによって構成し、フィルタ体受部２１ａとばね部２４によって構成された保持部はばね部２４を介してフィルタ体２２，２３のつば部２２ａ，２３ａを下方から保持する構造にしたので、従来のドレンフィルタ２０の構造を大きく変更することなく簡単な構成で実施するごとが可能となる。
【００２７】
なお、従来のドレンフィルタ２０を改造する例として図５に示すような形態をとってもよい。図５は本発明の別実施形態に係る油圧機器のドレンフィルタの断面図である。前述の実施形態ではフィルタ体受部２１ａと、収納体２１を一体とする構造を示したが、すでに取付けられているドレンフィルタ２０の収納体２１にばね部２４がなくフィルタ体２２，２３を直接収納体２１上部で受けている構造の場合は、図５に示すように収納体２１をそのまま流用し、収納体２１上部の淵部２８全周と係合できる溝を備えた単体のフィルタ受体２７を設け、このフィルタ受部２７にばね部２４を備えさせ、フィルタ２２，２３、蓋体２５を組み合わせ可能とする構造としても良い。この場合、フィルタ受部２７で蓋体２５を受けた状態で固定できるクランプ部材もこのフィノレタ受部２７に設ける構成であると、より安定した状態の組み立て状態とすることができるようになる。
【００２８】
本実施形態によれば、従来用いていたドレンフィルタに、より簡単な改造で本発明を適用することが可能となる。
【００２９】
なお、前述の各実施形態では目詰まり認識手段として棒状部材２２ｃを用いる構成を例に挙げて説明したが本発明はこのような構成に限られるものではなく、例えばフィルタ受部２１ａとつば部２２ａ，２３ａの間の変位を検知するセンサを設けたり、このセンサの出力を利用して、フィルタ受部２１ａとつば部２２ａ，２３ａの間の距離が所定の距離より狭くなった場合に、警告ランプを表示させたり、監視センタなどに通報を出すような構成とすることもできる。
【００３０】
また、フィルタ２２，２３の清掃、交換の際に棒状部材２２ｃの長さが邪魔になり、蓋体２５が取り外しづらい場合には、フィルタ２２のつば部２２ａ棒状部材２２ｃを立設状態で保持する棒状部材保持部を設け、棒状部材２２ｃの根元部分を支えて立設できるようにし、蓋体２５の取り外し時など、棒状部材２２ｃが邪魔になる作業の場合には取り外して作業を行えるように構成してもよい。
【符号の説明】
【００３１】
１    油タンク
２    作動油
３    油圧ポンプ
４    コントロールバルブ
５    配管
６    サクションフィルタ
１０  機械室
１１  油圧ジャッキ
１１ａ  ジャッキレール
１２  プランジャ
１３  プーリ
１４  ワイヤロープ
１５  乗りかご
１６  ジャッキ台
１７  グランド部
１８  油戻し配管
１９  昇降路
１９ａ  塵埃
２０  ドレンフィルタ
２１  収納体
２１ａ  フイルタ体受部
２１ｂ  排出口
２２，２３  フィルタ体
２２ａ，２３ｂ  つば部
２２ｂ，２３ｂ  メッシュ部
２２ｃ  棒状部材
２４  ばね部
２５  蓋体
２５ａ  流入口
２５ｂ  穴部
２６  クランプ装置
２７  フィルタ受体
２８  収納部淵部
３０ａ，３０ｂ  ブラケット
３０ｃ  Ｕボルト
１００  油圧エレベータ
【図１】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図２】
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