(57)【要約】【課題】組電池モジュールの信頼性の向上を図る。【解決手段】実施形態の組電池モジュールは、直列接続された複数の二次電池セルを有する。監視回路は、当該組電池モジュールの高電位側に他の組電池モジュールが直列接続された場合に、当該他の組電池モジュールを構成している組電池の負極端子に接続された一対の配線電圧被測定端子に接続される一対の配線電圧測定端子を有し、前記一対の配線電圧測定端子間の電圧を測定可能とされている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
直列接続された複数の二次電池セルを有する組電池を備えた組電池モジュールであって、
当該組電池モジュールの高電位側に他の組電池モジュールが直列接続された場合に、当該他の組電池モジュールを構成している組電池の負極端子に接続された一対の配線電圧被測定端子に接続される一対の配線電圧測定端子を有し、前記一対の配線電圧測定端子間の電圧を測定可能とされている監視回路を備えた組電池モジュール。
【請求項２】
前記組電池の負極端子に接続された一対の配線電圧被測定端子を備えた請求項１記載の組電池モジュール。
【請求項３】
測定した前記配線電圧測定端子間の電圧を通信ネットワークを介して通知する通信回路を備えた請求項１または請求項２記載の組電池モジュール。
【請求項４】
請求項３記載の組電池モジュールと前記通信ネットワークを介して接続され、前記通知された前記配線電圧測定端子間の電圧に基づいて、一対の組電池モジュールの組電池間の配線抵抗を算出する電池管理装置を備えた電源装置。
【請求項５】
前記電池管理装置は、前記算出した配線抵抗が所定の基準抵抗値を超えているか否かを判別し、超えている場合に、配線異常である旨の警報信号を出力する、
請求項４記載の電源装置。
【請求項６】
複数の前記組電池モジュール及び前記電池管理装置は、前記通信ネットワークを介してデイジーチェーン接続されている、
請求項４又は請求項５記載の電源装置。
【請求項７】
請求項３記載の組電池モジュールと前記通信ネットワークを介して接続され、前記通知された前記配線電圧測定端子間の電圧が所定の基準電圧値を超えているか否かを判別し、超えている場合に、配線異常である旨の警報信号を出力する電池管理装置を備えた電源装置。
【請求項８】
前記電池管理装置は、低電位側の組電池モジュールが測定した当該組電池モジュールの隣接組電池モジュールの組電池を構成している複数の二次電池セルのうち最も低電位側に設けられている二次電池セルの電圧値と、隣接組電池モジュール自身が測定した同一の二次電池セルの電圧値と、を比較し、両電圧値が一致していると見なせる電圧範囲外である場合には、両組電池モジュールのうち少なくともいずれか一方の前記監視回路が異常であると判断する、
請求項４乃至請求項７のいずれかに記載の電源装置。
【請求項９】
直列接続された複数の二次電池セルを有する組電池を備えた組電池モジュールと、前記組電池モジュールと通信ネットワークを介して接続されて前記組電池モジュールを管理する電池管理装置を備えた電源装置で実行される制御方法であって、
いずれかの組電池モジュールの高電位側に他の組電池モジュールが直列接続された場合に、当該他の組電池モジュールを構成している組電池の負極端子に接続された一対の配線電圧被測定端子に接続される一対の配線電圧測定端子間の電圧を測定する過程と、
前記測定された配線電圧測定端子間の電圧に基づいて、一対の組電池モジュールの組電池間の配線抵抗を算出する過程と、
前記算出した配線抵抗が所定の基準抵抗値を超えているか否かを判別し、超えている場合に、配線異常である旨の警報を行う過程と、
を備えた制御方法。
【請求項１０】
直列接続された複数の二次電池セルを有する組電池を備えた組電池モジュールと、前記組電池モジュールと通信ネットワークを介して接続されて前記組電池モジュールを管理する電池管理装置を備えた電源装置をコンピュータにより制御するための制御プログラムであって、
前記コンピュータを、
いずれかの組電池モジュールの高電位側に他の組電池モジュールが直列接続された場合に、当該他の組電池モジュールを構成している組電池の負極端子に接続された一対の配線電圧被測定端子に接続される一対の配線電圧測定端子間の電圧を測定する手段と、
前記測定された配線電圧測定端子間の電圧に基づいて、一対の組電池モジュールの組電池間の配線抵抗を算出する手段と、
前記算出した配線抵抗が所定の基準抵抗値を超えているか否かを判別し、超えている場合に、配線異常である旨の警報を行う手段と、
して機能させる制御プログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、組電池モジュール、電源装置、制御方法及び制御プログラムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、電気自動車において、駆動用の電源として組電池装置を搭載しているものが知られている。ここで、組電池装置の一態様として、直列接続された複数の二次電池セルを有する組電池と当該組電池を監視する組電池監視回路（ＶＴＭ：Voltage  Temperature  Monitoring）とを備えた組電池モジュールを複数用い、これらの組電池モジュールの二次電池セルを全て直列接続するとともに、各組電池モジュールを管理する電池管理装置（ＢＭＵ：Battery  Management  Unit）を設け、この電池管理装置により組電池モジュール全体の電池パックにより供給可能な電力の電圧であるパック電圧およびパック電流及び組電池モジュールが有する二次電池セル毎の電圧であるセル電圧等を管理している（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−２０５８５３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来の組電池装置においては、二次電池セルを直列接続するに際しては、複数の組電池モジュールを電気的に接続する必要があるが、組電池モジュール間の接続に問題が生じれば、組電池装置全体として機能することができなくなり、信頼性が低下する。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
実施形態の組電池モジュールは、直列接続された複数の二次電池セルを有する。
監視回路は、当該組電池モジュールの高電位側に他の組電池モジュールが直列接続された場合に、当該他の組電池モジュールを構成している組電池の負極端子に接続された一対の配線電圧被測定端子に接続される一対の配線電圧測定端子を有し、前記一対の配線電圧測定端子間の電圧を測定可能とされている。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】図１は、本実施形態にかかる電源装置を備えた車両の模式図である。
【図２】図２は、本実施形態にかかる電源装置の制御系の接続説明図である。
【図３】図３は、本実施形態にかかる組電池監視回路の機能ブロック及び接続状態を示す図である。
【図４】図４は、複数の組電池モジュールと電池管理装置との間のシーケンスフローチャートである。
【図５】図５は、実施形態の変形例の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【０００７】
以下、本実施形態にかかる組電池モジュールを有する二次電池装置及び当該二次電池装置を備えた車両について図面を参照して説明する。
【０００８】
図１は、本実施形態にかかる電源装置を備えた車両の模式図である。なお、図１においては、車両１００、車両１００への電源装置の搭載箇所及び車両１００の駆動モータなどは概略的に示している。
【０００９】
電源装置は、複数の組電池モジュール１０１（１）〜１０１（４）が互いに直列接続されて構成される。ここで、組電池モジュール１０１（１）〜１０１（４）は、それぞれ独立して着脱することが可能であり、メンテナンス等において、別の組電池モジュールと交換することができる。組電池モジュール１０１（１）は、組電池１１を有する。組電池モジュール１０１（２）は、組電池１２を有する。また、組電池モジュール１０１（３）は、組電池１３を有する。また、組電池モジュール１０１（４）は、組電池１４を有する。
【００１０】
本実施形態では、電源装置は、４つの組電池モジュール１０１（１）〜１０１（４）を直列接続しているが、少なくとも二つの組電池モジュールを有していればよく、これに限定するものではない。
【００１１】
電源装置が備える複数の組電池モジュール１０１（１）〜１０１（４）のうち低電位側に接続された組電池モジュール１０１（１）の負極端子には、接続ライン３１の一方の端子が接続されている。接続ライン３１は、インバータ４０の負極入力端子に接続されている。
【００１２】
また、電源装置が備える複数の組電池モジュール１０１（１）〜１０１（４）のうち高電位側に接続された組電池モジュール１０１（４）の正極端子には、接続ライン３２の一方の端子が、スイッチ装置３３を介して接続されている。接続ライン３２の他方の端子は、インバータ４０の正極入力端子に接続されている。
【００１３】
スイッチ装置３３は、複数の組電池モジュール１０１（１）〜１０１（４）に直列接続され、複数の組電池モジュール１０１（１）〜１０１（４）の電気的な接続をオンまたはオフする。つまり、スイッチ装置３３は、オンすることにより、組電池１１〜１４間に電流を流す。本実施形態では、スイッチ装置３３は、組電池モジュール１０１（１）〜１０１（４）の組電池１１〜１４が有する二次電池セルの電力を負荷に供給する際にオンする図示しないメインスイッチと、負荷へ流れ込む突入電流を防止するための図示しないプリチャージスイッチと、を含む。
【００１４】
より具体的には、車両１００側の負荷（例えば、モータ４５など）と組電池モジュール１０１（１）〜１０１（４）をスイッチ装置３３に電気的に接続する際に、プリチャージスイッチをオンし、負荷との電位差が小さくなった後にメインスイッチをオンする。これにより、突入電流によるメインスイッチの溶着を防止する。プリチャージスイッチおよびメインスイッチは、リレー回路として構成されている。
【００１５】
インバータ４０は、印加された直流電圧をモータ駆動用の３相の交流（ＡＣ）の電圧に変換する。インバータ４０は、後述する電池管理装置（ＢＭＵ：Battery  Management  Unit）６０または車両１００の全体動作を制御するための電子制御装置（ＥＣＵ：Electronic  Control  Unit）７１からの制御信号に基づいて、交流の電圧への変換が制御される。インバータ４０の３相の出力端子は、モータ４５の各３相の入力端子に接続されている。モータ４５の駆動力（回転）は、例えば差動ギアユニットを介して、駆動輪に伝達される。
【００１６】
電池管理装置６０には、独立した外部電源７０が接続されている。外部電源７０は、例えば、車載アクセサリに電力を供給する定格１２Ｖの鉛蓄電池である。また、電池管理装置６０には、運転者などの操作入力に応答して車両１００全体の管理を行う電子制御装置（ＥＣＵ：Electronic  Control  Unit）７１も接続されている。
【００１７】
図２は、本実施形態にかかる電源装置の制御系の接続説明図である。
本実施形態において、電池管理装置６０及び組電池監視回路２１〜２４の通信系は、デイジーチェーン接続されており、耐ノイズ性の向上のため、差動通信を行っている。
図２においては、電池管理装置６０がデイジーチェーン接続された通信ネットワークの最上流側に位置し、組電子監視回路２１〜２４は、組電池監視回路２１→組電池監視回路２２→組電池監視回路２３→組電池監視回路２４の順番で下流側に接続されている。
上記構成において、組電子監視回路２１〜２４のそれぞれと電池管理装置６０とは、コネクタ５１を介して接続されている。また、電池管理装置６０は、組電池モジュール１０１（１）〜１０１（４）に対する充放電電流を測定する図示しない電流測定回路を備えている。
【００１８】
図３は、本実施形態にかかる組電池監視回路（ＶＴＭ：Voltage  Temperature  Monitoring）の機能ブロック及び接続状態を示す図である。
組電池監視回路２１〜２４は、同様の構成であるので、組電池監視回路２１及び組電池監視回路２２を例として、主として組電池監視回路２１について説明する。
【００１９】
組電池監視回路２１は、監視回路８１と、電源回路８２と、第１の直流コンバータ回路８３と、第２の直流コンバータ回路８４と、第１通信部８５と、第２通信部８６と、レベルシフト回路８７と、を備えている。
監視回路８１は、二次電池セルＣＳのそれぞれについて図示しない電圧センサを用いて電圧を監視するとともに、複数の二次電池セルＣＳの温度を図示しない温度センサを用いて監視する。
【００２０】
ここで、監視回路８１は、低電位側に接続された他の組電池監視回路の組電池の正極に接続される接続端子Ｔ１１と、当該組電池監視回路２１を構成している組電池１１の負極側に接続された接続端子Ｔ１２と、組電池１１を構成している複数の二次電池セルＣＳのうち最も低電位側に設けられている二次電池セルＣＳの負極側に接続された接続端子Ｔ１３と、が設けられている。
【００２１】
さらに監視回路８１は、組電池１１を構成している複数の二次電池セルＣＳのうち最も高電位側に設けられている二次電池セルＣＳの正極側に接続されるとともに高電位側に接続された他の組電池監視回路（図３においては、組電池監視回路２２）の接続端子Ｔ１１に配線Ｌ１を介して接続される接続端子Ｔ２１と、高電位側に接続された他の組電池監視回路（図３においては、組電池監視回路２２）の接続端子Ｔ１２に配線Ｌ２を介して接続される接続端子Ｔ２２と、高電位側に接続された他の組電池監視回路（図３においては、組電池監視回路２２）の接続端子Ｔ１３に配線Ｌ３を介して接続される接続端子Ｔ２３と、を備えている。
【００２２】
ここで、接続端子Ｔ１１及び接続端子Ｔ１２は、組電池の負極端子に接続された一対の配線電圧被測定端子として機能している。
また、接続端子Ｔ２１及び接続端子Ｔ２２は、当該組電池モジュールの高電位側に他の組電池モジュールが直列接続された場合に、当該他の組電池モジュールを構成している組電池の負極端子に接続された一対の配線電圧被測定端子に接続される一対の配線電圧測定端子として機能している。
【００２３】
また、接続端子Ｔ２２及び接続端子Ｔ２３は、配線Ｌ２及び配線Ｌ３を介して当該組電池モジュールの高電位側に他の組電池モジュールの組電池を構成している複数の二次電池セルＣＳのうち最も低電位側に設けられている二次電池セルＣＳの電圧を監視回路８１が測定するために用いられる。
【００２４】
電源回路８２は、組電池監視回路２１全体の動作電源を供給する。
直流コンバータ回路８３は、電源回路８２から供給された電力を昇圧するチャージポンプとして機能し、昇圧した電力を監視回路８１の電源として供給する。
直流コンバータ回路８４は、電源回路８２から供給された電力に基づいて第２通信部８６の電源及びレベルシフト回路８７の高電位側電源の電力として供給する。
【００２５】
第１通信部８５は、デイジーチェン接続上、上流側（電池管理装置６０側；低電位側）との間で差動通信を行う。
第１通信部８５は、差動通信反転受信端子Ｔ４１及び差動通信非反転受信端子Ｔ４２を有する差動アンプ８９と、差動通信反転送信端子Ｔ４３及び差動通信非反転送信端子Ｔ４４を有する差動アンプ９０と、監視回路８１の制御下で通信対象を監視回路８１あるいは下流側の組電池モジュールの通信をスルーさせるためにレベルシフト回路８７を排他的に接続するスイッチ９１と、を備えている。
【００２６】
第２通信部８６は、デイジーチェーン接続上、下流側（組電池監視回路２４側；高電位側）との通信を行う。
第２通信部８６は、差動通信反転送信端子Ｔ５１及び差動通信非反転送信端子Ｔ５２を有する差動アンプ９２と、差動通信反転受信端子Ｔ５３及び差動通信非反転受信端子Ｔ５４を有する差動アンプ９３と、を備えている。
【００２７】
レベルシフト回路８７は、第１通信部８５の通信電位レベルと、第２通信部８６の通信電位レベルと、を合わせて電位レベルのずれを補正しつつデイジーチェーン接続で通信を行わせる。
また、組電池監視回路２１は、低電位側基準電位端子Ｔ４５及び高電位側基準電位端子Ｔ５５を備えている。
【００２８】
次に実施形態の動作について説明する。
図４は、複数の組電池モジュールと電池管理装置との間のシーケンスフローチャートである。図４においては、説明の簡略化のため、組電池モジュール１０１（１）あるいは組電池モジュール１０１（２）と、電池管理装置６０との間の処理を中心として説明する。
【００２９】
まず、組電池モジュール１０１（１）の監視回路８１は、当該組電池モジュール１０１（１）の高電位側には、他の組電池モジュールである組電池モジュール１０１（２）が直列接続されているので、組電池モジュール１０１（２）を構成している組電池の負極端子に接続された一対の配線電圧被測定端子に接続される一対の配線電圧測定端子として機能している接続端子Ｔ２１及び接続端子Ｔ２２を介して、配線電圧を測定する（ステップＳ１１）。
次に組電池モジュール１０１（１）の監視回路８１は、内蔵している電圧検出回路により組電池１１を構成している複数の二次電池セルＣＳの電圧を測定する（ステップＳ１２）。
【００３０】
さらに組電池モジュール１０１（１）の監視回路８１は、配線Ｌ２及び配線Ｌ３を介して当該組電池モジュール１０１（１）の高電位側に接続されている他の組電池モジュールである組電池モジュール１０１（２）の組電池を構成している複数の二次電池セルＣＳのうち最も低電位側に設けられている二次電池セルＣＳの電圧を接続端子Ｔ２２及び接続端子Ｔ２３を介して測定する（ステップＳ１３）。
続いて、組電池モジュール１０１（１）の監視回路８１は、スイッチ９１を当該監視回路８１側に切り換えて、上述した測定結果を電池管理装置６０に通知する（ステップＳ１４）。
【００３１】
同様に組電池モジュール１０１（２）の監視回路８１は、当該組電池モジュール１０１（２）の高電位側には、他の組電池モジュールである組電池モジュール１０１（３）が直列接続されているので、組電池モジュール１０１（３）を構成している組電池の負極端子に接続された一対の配線電圧被測定端子に接続される一対の配線電圧測定端子として機能している接続端子Ｔ２１及び接続端子Ｔ２２を介して、配線電圧を測定する（ステップＳ２１）。
【００３２】
次に組電池モジュール１０１（２）の監視回路８１は、内蔵している電圧検出回路により組電池１２を構成している複数の二次電池セルＣＳの電圧を測定する（ステップＳ２２）。
さらに組電池モジュール１０１（２）の監視回路８１は、配線Ｌ２及び配線Ｌ３を介して当該組電池モジュール１０１（２）の高電位側に接続されている他の組電池モジュールである組電池モジュール１０１（３）の組電池を構成している複数の二次電池セルＣＳのうち最も低電位側に設けられている二次電池セルＣＳの電圧を接続端子Ｔ２２及び接続端子Ｔ２３を介して測定する（ステップＳ２３）。
【００３３】
続いて、組電池モジュール１０１（２）の監視回路８１は、スイッチ９１を当該監視回路８１側に切り換えて、上述した測定結果を電池管理装置６０に通知することとなる（ステップＳ２４）。なお、このときには、組電池モジュール１０１（１）の監視回路８１は、スイッチ９１をレベルシフト回路８７側に切り換えており、組電池モジュール１０１（２）の監視回路８１が電池管理装置６０と直接通信可能な状態としている。
【００３４】
さらに組電池モジュール１０１（３）の監視回路８１及び組電池モジュール１０１（４）の監視回路８１も同様の処理を行う事となるが、組電池モジュール１０１（４）の監視回路８１については、当該組電池モジュール１０１（４）の高電位側に接続されている他の組電池モジュールは存在しないので、ステップＳ１１と同様の配線電圧測定及びステップＳ１３と同様の隣設組電池モジュールの最も低電位側に設けられている二次電池セルＣＳの電圧測定は行わない。
【００３５】
これらの結果、測定結果通知を受信した電池管理装置６０は、配線電圧測定（ステップＳ１１、Ｓ２１）の結果及び充放電電流を測定する図示しない電流測定回路の測定した電流測定結果に基づいて、配線Ｌ１の配線抵抗値を求め、配線抵抗値が異常であるか否かを判別する（ステップＳ３２）。
なお、この配線抵抗値の異常の検出に代えて、配線電圧の異常を直接検出することも可能である。
【００３６】
ステップＳ３２の判別において、配線抵抗値（あるいは配線電圧値）が異常であった場合には（ステップＳ３２；Ｙｅｓ）、電池管理装置６０は、組電池モジュール１０１（１）〜１０１（４）を利用している負荷装置へ通信により警告信号を出力したり、図示しない電磁接触器を操作して各組電池モジュール１０１（１）〜１０１（４）を構成する組電池１１〜１４への充放電電流の停止を行う異常時対応処理を行う（ステップＳ３７）。これにより、配線の接触不良や端子の緩みによる抵抗上昇による温度上昇による組電池モジュール１０１（１）〜１０１（４）の破損を防止できる。
【００３７】
ステップＳ３２の判別において、配線抵抗値（あるいは配線電圧値）が正常であった場合には（ステップＳ３２；Ｎｏ）、電池管理装置６０は、低電位側の組電池モジュール（例えば、組電池モジュール１０１（１））が測定した当該組電池モジュールの隣接組電池モジュール（例えば、組電池モジュール１０１（２））の組電池を構成している複数の二次電池セルＣＳのうち最も低電位側に設けられている二次電池セルＣＳの電圧値と、隣接組電池モジュール（例えば、組電池モジュール１０１（２））自身が測定した同一の二次電池セルＣＳの電圧値と、を比較する。そして、電池管理装置６０は、その差が許容誤差範囲外、すなわち、両電圧値が一致していると見なせる電圧範囲外である（＝電圧値が不一致している）か否かを判別する（ステップＳ３３）。
【００３８】
ステップＳ３３の判別において、両電圧値が一致していると見なせる電圧範囲外である場合には（ステップＳ３３；Ｙｅｓ）、電池管理装置６０は、両組電池モジュールのうち少なくともいずれか一方の監視回路８１が異常であると判断する（ステップＳ３６）。なお、例えば、組電池モジュール１０１（２）の監視回路８１が異常であるか否かを判別するに際しては、組電池モジュール１０１（１）の監視回路８１と組電池モジュール１０１（２）の監視回路８１の同一の二次電池セルＣＳの電圧値の測定結果、及び、組電池モジュール１０１（２）の監視回路８１と組電池モジュール１０１（３）の監視回路８１の同一の二次電池セルＣＳの電圧値の測定結果に基づいて判断するのがより確実である。
【００３９】
しかしながら、フェイルセーフの観点からは、両電圧値が一致していると見なせる電圧範囲外である場合には、両監視回路８１が異常であると見なすのが好ましい。
【００４０】
そして、電池管理装置６０は、組電池モジュール１０１（１）〜１０１（４）を利用している負荷装置へ通信により警告信号を出力したり、図示しない電磁接触器を操作して各組電池モジュール１０１（１）〜１０１（４）を構成する組電池１１〜１４への充放電電流の停止を行う異常時対応処理を行う（ステップＳ３７）。これにより、監視回路８１の異常に起因する充電制御異常に基づく組電池モジュール１０１（１）〜１０１（４）の破損等を防止できる。
【００４１】
一方、ステップＳ３２の判別において、配線抵抗値が正常であり（ステップＳ３２；Ｎｏ）、かつ、ステップＳ３３の判別において、両電圧値が一致していると見なせる電圧範囲内である場合には（ステップＳ３３；Ｎｏ）、配線抵抗値及び監視回路８１も正常であるので、電池管理装置６０は、通常の充放電制御などの通常処理を行うこととなる（ステップＳ３４）。
【００４２】
以上の説明のように、本実施形態によれば、組電池モジュール間の配線異常や、組電池を監視する監視回路の異常に起因して発生する不具合を事前に防止することができ、組電池モジュールひいては、電源装置の信頼性の向上を図ることができる。
【００４３】
以上の説明においては、監視回路８１は、通常、電源電圧よりも高い電圧入力ができないため、入力される最も高い電圧の電位に当該監視回路８１の動作に必要な電圧を加算した電源を用意する必要があり、このためにチャージポンプ回路として機能する直流コンバータ回路８３を設けていた。
【００４４】
一方で、図２に示したように、組電池監視回路２１〜２４がディジーチェーン接続される場合、通信のために高電位側に接続されている組電池（例えば、組電池監視回路２１の場合、組電池１２）の負極電位基準での電源が必要となり、図３に示した直流コンバータ回路８４が必要となっていた。
【００４５】
しかしながら、監視回路８１や通信の電源に使える程度の電流を得られるチャージポンプ回路は大容量のコンデンサが必要であり、そのような回路が組電池監視回路２１〜２４の中に複数存在していると回路の大型化、高コスト化につながることとなる。
【００４６】
図５は、実施形態の変形例の説明図である。
そこで図５に示すように、高電位側に接続されている組電池モジュールの第１通信部８５の基準電位を低電位側に接続されている組電池モジュールの監視回路８１が測定する最高電位に一致させる構成を採る。
【００４７】
このような構成を採ることにより、直流コンバータ回路８４を設ける必要がなくなる。
そして、第１通信部８５の基準電位と、当該第１通信部８５が組み込まれている組電池監視回路の他の回路と基準電位を合わせるため、レベルシフト回路１１１及び電源回路１１２を用いる。
【００４８】
上記構成によれば、レベルシフト回路１１１は、半導体回路のみで構成可能であるため、図３の場合のように、直流コンバータ回路８３及び直流コンバータ回路８４の二つの直流コンバータ回路を備える構成よりも、組電池監視回路２１〜２４を単純構成とでき、小型化及び低コスト化を図ることができる。
【００４９】
以上、本発明の実施形態を説明したが、この実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。この新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。この実施形態は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００５０】
１１〜１４    組電池
２１〜２４    組電池監視回路
６０    電池管理装置
７０    外部電源
７１    電子制御装置
８１    監視回路
１００  車両
１０１（１）〜１０１（４）  組電池モジュール
１１１  レベルシフト回路
Ｌ１〜Ｌ３  配線
Ｔ１１  接続端子（配線電圧被測定端子）
Ｔ１２  接続端子（配線電圧被測定端子）
Ｔ１３  接続端子
Ｔ２１  接続端子（配線電圧測定端子）
Ｔ２２  接続端子（配線電圧測定端子）
Ｔ２３  接続端子
【図１】
2014050311.tif 000003
【図２】
2014050311.tif 000004
【図３】
2014050311.tif 000005
【図４】
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【図５】
2014050311.tif 000007