(57)【要約】【課題】主軸の摺動部の補修作業を行わずに、メンテナンス作業を簡便に行うことができるモータを提供する。【解決手段】水中モータ１００は、モータフレーム内の固定子の内部に設けられたコイルへの通電によって、固定子の内側の回転子を回転させる。回転子に取り付けられた主軸１１０は、第２ブラケット１３０に形成された貫通孔１３２を通ってモータフレーム外部へ突出する。貫通孔１３２部分に設けられた軸封機構１５０は、モータフレームの内部と外部とをシールする第１／第２のオイルシール１５２，１５４と、主軸１１０に沿って第１／第２のオイルシール１５２，１５４に隣接して配置されたオイルシールスペーサ１６０−１〜１６０−５を備える。オイルスペーサ１６０−１〜１６０−５を設けたことにより、メンテナンス時に第１／第２のオイルシール１５２，１５４の配置位置を変えることができる。【選択図】図４
2014135800.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケーシングと、
前記ケーシング内で回転する回転子と、
前記回転子に取り付けられるとともに、前記ケーシングに形成された貫通孔から突出する主軸と、
前記貫通孔部分に設けられ、前記ケーシングの内部と外部とをシールする軸封機構と、を備え、
前記軸封機構は、前記主軸と摺動するリップ部を有し、前記ケーシングの内部と外部とをシールするシール部材と、
前記主軸に沿って前記シール部材に隣接して配置されたスペーサと、
前記ケーシングの外部側から前記シール部材及び前記スペーサを覆うシールカバーと、
を有する、
ことを特徴とするモータ。
【請求項２】
請求項１に記載のモータにおいて、
前記ケーシングは、筒状のモータフレームと、前記モータフレームの第１の端部を覆う第１ブラケットと、前記モータフレームの第２の端部を覆うとともに、前記貫通孔が形成された第２ブラケットと、を有し、
前記第２ブラケットは、前記貫通孔を形成する、第１の孔径部及び該第１の孔径部より前記モータフレームの内部側に形成され前記第１の孔径部より孔径が小さい第２の孔径部を有し、
前記シール部材及び前記スペーサは、前記主軸と前記第１の孔径部との間に設けられ、前記シールカバーによって前記モータフレームの内部側へ押圧され、
前記シール部材及び前記スペーサのうち前記モータフレームの内部側へ配置された方は、前記第２の孔径部に当接する、
ことを特徴とするモータ。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のモータにおいて、
前記モータは、前記モータフレーム内の前記主軸の周囲に封入液又は封入油を封入する液封式水中モータであって、
前記シール部材は、前記モータフレームの内部の前記封入液又は封入油が、前記モータフレームの外部へ侵入するのをシールする第１のシール部材と、前記モータフレームの外部の水が前記モータフレームの内部へ侵入するのをシールする第２のシール部材と、を備える、
ことを特徴とするモータ。
【請求項４】
請求項１乃至３のいずれか１項に記載のモータにおいて、
前記シール部材は、前記主軸に対する配置位置を前記スペーサと入れ替えることにより、前記主軸との摺動位置を変えることができるようになっている、
ことを特徴とするモータ。
【請求項５】
請求項１乃至４のいずれか１項に記載のモータにおいて、
前記スペーサは、複数のリング状部材で形成される、
ことを特徴とするモータ。
【請求項６】
ケーシング内で回転する回転子に取り付けられ前記ケーシングに形成された貫通孔から前記ケーシングの外部へ突出する軸の軸封機構であって、
前記軸に摺動するリップ部を有し、前記ケーシングの内部と外部とをシールするシール部材と、
前記主軸に沿って前記シール部材に隣接して配置されたスペーサと、
前記ケーシングの外部側から前記シール部材及び前記スペーサを覆うシールカバーと、
を有する、
ことを特徴とする軸封機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、モータ、及び軸封機構に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、井戸やプールなどでは、水を汲み上げるために水中ポンプが用いられている。水中ポンプを使って水を汲み上げるためには、水中ポンプを駆動するモータが必要である。例えば、深井戸などでは、水没した状態で水中ポンプを駆動する水中モータが用いられる。
【０００３】
従来、この種の水中モータは、筒状のモータフレームと、モータフレーム内に固定された固定子と、固定子の内側に設けられて回転する回転子と、回転子に取り付けられた主軸と、モータフレームの両端部を覆うブラケットを備えている。また、モータフレームの内部には、モータを冷却するとともに摺動性を向上させるために、封入液又は封入油が封入されている。
【０００４】
ここで、モータフレームの両端部の２つのブラケットのうち、ポンプが接続される側の負荷側ブラケットには、貫通孔が形成されており、この貫通孔を主軸が貫通するようになっている。そして、この貫通孔部分において、水中モータの内部と外部とをシールするために、主軸に摺動接触するリップ部が形成されたオイルシールを使用した軸封機構が一般的に採用されている。
【０００５】
この軸封機構は、２つのオイルシールによって構成されることがある。すなわち、第１オイルシールによって、水中モータ外部の水・異物がモータ内部へ浸入することを抑制し、また、第２オイルシールによって、水中モータ内部の封入液又は封入油が外部に漏れ出すことを抑制する構成となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】実開昭６３−１５６５５２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、従来技術においては、オイルシールのリップ部によって主軸の摺動部に溝が生じた場合、モータの分解・メンテナンスの際にたとえオイルシールを新品に交換したとしても、オイルシールの取り付け位置が固定されているため、リップ部の位置は溝部分と同一箇所となりシール性が低下するおそれがある。
【０００８】
これに対して、主軸摺動部の溝補修の一例として溶射肉盛、加工、研磨といった作業を行うことも考えられるが、現地モータポンプ設置場所又はサービス工場等でこれらの作業を行うことは難しい。その結果、新品のように主軸摺動部に溝が無い主軸と交換するか、又は水中モータ本体を交換して対応するケースが多くメンテナンス費用がかさむ傾向にあった。
【０００９】
本発明は上述の点に鑑みてなされたものでありその目的は、主軸の摺動部の補修作業を行わずに、メンテナンス作業を簡便に行うことができるモータ、及び軸封機構を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本願発明のモータは、上記課題に鑑みなされたもので、ケーシングと、前記ケーシング内で回転する回転子と、前記回転子に取り付けられるとともに、前記ケーシングに形成された貫通孔から突出する主軸と、前記貫通孔部分に設けられ、前記ケーシングの内部と外部とをシールする軸封機構と、を備える。
【００１１】
そして、前記軸封機構は、前記主軸と摺動するリップ部を有し、前記ケーシングの内部と外部とをシールするシール部材と、前記主軸に沿って前記シール部材に隣接して配置されたスペーサと、前記ケーシングの外部側から前記シール部材及び前記スペーサを覆うシールカバーと、を有する、ことを特徴とする。
【００１２】
これによれば、モータのメンテナンス等の際に、シール部材とスペーサの配置位置を入れ替えることによって、シール部材のリップ部を、主軸の溝が形成されていない部分で摺動させることができる。その結果、主軸の摺動部の補修作業を行わずに、メンテナンス作業を簡便に行うことができる。
【００１３】
また、前記ケーシングは、筒状のモータフレームと、前記モータフレームの第１の端部を覆う第１ブラケットと、前記モータフレームの第２の端部を覆うとともに、前記貫通孔が形成された第２ブラケットと、を有して構成することができる。この場合、前記第２ブラケットは、前記貫通孔を形成する、第１の孔径部及び該第１の孔径部より前記モータフレームの内部側に形成され前記第１の孔径部より孔径が小さい第２の孔径部を有して構成することができる。この場合、前記シール部材及び前記スペーサは、前記主軸と前記第１の孔径部との間に設けられ、前記シールカバーによって前記モータフレームの内部側へ押圧され、前記シール部材及び前記スペーサのうち前記モータフレームの内部側へ配置された方は、前記第２の孔径部に当接する、ことができる。
【００１４】
また、前記モータは、前記モータフレーム内の前記主軸の周囲に封入液又は封入油を封入する液封式水中モータであって、前記シール部材は、前記モータフレームの内部の前記封入液又は封入油が、前記モータフレームの外部へ流出するのをシールする第１のシール部材と、前記モータフレームの外部の水が前記モータフレームの内部へ侵入するのをシールする第２のシール部材と、を備えることができる。
【００１５】
また、前記シール部材は、前記主軸に対する配置位置を前記スペーサと入れ替えることにより、前記主軸との摺動位置を変えることができるようにすることができる。
【００１６】
また、前記スペーサは、複数のリング状部材で形成することができる。
【００１７】
また、本願発明の軸封機構は、ケーシング内で回転する回転子に取り付けられ前記ケーシングに形成された貫通孔から前記ケーシングの外部へ突出する軸の軸封機構であって、
前記軸に摺動するリップ部を有し、前記ケーシングの内部と外部とをシールするシール部材と、前記主軸に沿って前記シール部材に隣接して配置されたスペーサと、前記ケーシングの外部側から前記シール部材及び前記スペーサを覆うシールカバーと、を有する、ことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１８】
かかる本願発明によれば、主軸の摺動部の補修作業を行わずに、メンテナンス作業を簡便に行うことができるモータ、及び軸封機構を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】図１は、本実施形態の水中モータポンプの外観を示す図である。
【図２】図２は、本実施形態の水中モータの断面を示す図である。
【図３】図３は、第１実施形態の水中モータの軸封機構の斜視図である。
【図４】図４は、第１実施形態の水中モータの軸封機構の断面図である。
【図５】図５は、第１実施形態の水中モータの軸封機構の断面図である。
【図６】図６は、第２実施形態の水中モータの軸封機構の断面図である。
【図７】図７は、第２実施形態の水中モータの軸封機構の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本願発明の一実施形態に係るモータ、及び軸封機構を図面に基づいて説明する。以下の実施形態は、一例として、水中モータ、及び水中モータに適用される軸封機構を説明するが、これには限られない。
【００２１】
図１は、本実施形態の水中モータポンプの外観を示す図である。図１に示すように、水中モータポンプ５００は、水中モータ１００と、水中モータ１００に接続された水中ポンプ２００とを備える。
【００２２】
水中ポンプ２００は、水中モータ１００の主軸１１０に接続された駆動軸２０２と、駆動軸２０２に取り付けられた複数枚の羽根２０４と、を有している。水中ポンプ２００は、水中モータ１００の主軸１１０の回転駆動に伴って駆動軸２０２及び羽根２０４が回転し、これによって水を汲み上げる。
【００２３】
次に、本実施形態の水中モータの詳細を説明する。図２は、本実施形態の水中モータの断面を示す図である。
【００２４】
図２に示すように、水中モータ１００は、ケーシング１０１を備える。ケーシング１０１は、筒状のモータフレーム１０２、第１のブラケット１２０、及び第２のブラケット１３０を有して形成される。また、水中モータ１００は、モータフレーム１０２内に固定された固定子１０４、固定子１０４の内側に設けられた回転子１０６、及び回転子１０６に取り付けられた主軸１１０を備える。
【００２５】
固定子１０４の内部にはコイル１０８が設けられており、コイル１０８には、コイル１０８に通電するためのケーブルコネクタ１１２が接続されている。コイル１０８への通電による電磁誘導によって回転子１０６はモータフレーム１０２内で回転する。回転子１０６の回転に伴って主軸１１０も回転する。
【００２６】
第１のブラケット１２０は、水中ポンプ２００が接続されない側の端部（反負荷側の端部）を覆って設けられる。具体的には、第１のブラケット１２０は、ボルト１８４によって反負荷側フレーム側板１２２に固定されている。
【００２７】
一方、第２のブラケット１３０は、水中ポンプ２００が接続される側の端部（負荷側の端部）を覆って設けられる。具体的には、第２のブラケット１３０は、ボルト１９４によって負荷側フレーム側板１３１に固定されている。
【００２８】
水中モータ１００の内部には、水中モータ１００から発生する熱を冷却するとともに主軸１１０の摺動性を向上させるために、封入液又は封入油（以下、封入液１１４という。）が封入されている。
【００２９】
また、水中モータ１００の反負荷側には、水中モータ１００の内部の圧力変動を吸収するダイヤフラム１８２、及び第１のブラケット１２０と反負荷側フレーム側板１２２との間をシールするＯリング１８６が設けられている。また、水中モータ１００の反負荷側に
は、主軸１１０を回転駆動するためのラジアル軸受１８８及びスラスト軸受１９０が設けられている。第１のブラケット１２０に取り付けられたラジアル軸受１８８及びスラスト軸受１９０によって主軸１１０が軸支されている。
【００３０】
一方、水中モータ１００の負荷側には、第２のブラケット１３０と負荷側フレーム側板１３１との間をシールするＯリング１９６、及び主軸１１０を回転駆動するためのラジアル軸受１９８が設けられている。第２のブラケット１３０に取り付けられたラジアル軸受１９８によって主軸１１０が軸支されている。
【００３１】
第２のブラケット１３０の中央部には、主軸１１０の先端部を水中モータ１００の外部へ突出させるために、主軸１１０が貫通可能な貫通孔１３２が形成されている。主軸１１０は、貫通孔１３２を通って水中モータ１００の外部へ突出し、水中ポンプ２００の駆動軸２０２と接続される。
【００３２】
ここで、水中モータ１００の内部には、封入液１１４が封入されているので、貫通孔１３２を介して封入液１１４が水中モータ１００の外部へ漏れたり、水中モータ１００の外部の水等が水中モータ１００の内部へ侵入したりするのを防止する必要がある。
【００３３】
そこで、本実施形態では、貫通孔１３２の部分に軸封機構１５０が設けられている。軸封機構１５０の詳細について、以下説明する。
【００３４】
（第１実施形態）
図３は、第１実施形態の水中モータの軸封機構の斜視図である。図３に示すように、軸封機構１５０は、水中モータ１００の内部側から外部側へ向かって、リング状の第１のオイルシール（下部オイルシール）１５２、リング状の複数のオイルシールスペーサ１６０−１〜１６０−５、リング状の第２のオイルシール１５４（上部オイルシール）、リング状のオイルシールカバー１６２、リング状のサンドスリンガー１６４が積層されて形成される。なお、図３では、説明の便宜上、第１のオイルシール１５２、及び第２のオイルシール１５４の形状を簡略化している。
【００３５】
なお、本実施形態では、オイルシールスペーサ１６０−１〜１６０−５は、円板状の薄肉リング形状で構成されているが、スペーサとしての機能を満たしていれば円筒形状とすることもできる。また、オイルシールスペーサ１６０−１〜１６０−５は、例えばＳＵＳなどで形成することができるが、材質は特に限定されない。また、オイルシールスペーサの枚数も特に限定されない。また、第１のオイルシール１５２、及び第２のオイルシール１５４は、例えば、金属リングとニトリルゴムなどの合成ゴムからなる標準的な仕様とすることができる。また、温泉などの特殊用途に用いる場合は、使用先の温度や水質に合わせて構成材料の変更を行うことができる。
【００３６】
第１のオイルシール１５２は、水中モータ１００の内部の封入液１１４が水中モータ１００の外部へ流出するのをシールするための部材である。また、第２のオイルシール１５４は、水中モータ１００の外部の水等が水中モータ１００の内部へ侵入するのをシールするための部材である。
【００３７】
図４，図５は、第１実施形態の水中モータの軸封機構の断面図である。説明の便宜上、図４は水中モータ１００のメンテナンス前の状態（例えば、水中モータ１００の出荷時）であり、図５は、水中モータ１００を一定時間運転した後に、第１のオイルシール１５２、及び第２のオイルシール１５４を交換したメンテナンス後の状態であるものとする。なお、図４（ａ）は、第１実施形態の水中モータの軸封機構の断面図であり、図４（ｂ），（ｃ）は、軸封機構の一部分の拡大図である。
【００３８】
図４に示すように、第１のオイルシール１５２、オイルシールスペーサ１６０−１〜１６０−５、及び第２のオイルシール１５４は、貫通孔１３２部分に嵌め込まれる。より具体的には、第２のブラケット１３０は、貫通孔１３２を形成する第１の孔径部１３４と第２の孔径部１３６を有する。第１の孔径部１３４は、水中モータ１００の外部側に形成される。第２の孔径部１３６は、水中モータ１００の内部側に形成され、第１の孔径部１３４より小さい孔径を有する。第２の孔径部１３４によって、第１のオイルシール１５２、オイルシールスペーサ１６０−１〜１６０−５、及び第２のオイルシール１５４を位置決めするための突起１３８が形成される。
【００３９】
第１のオイルシール１５２、オイルシールスペーサ１６０−１〜１６０−５、及び第２のオイルシール１５４は、主軸１１０の外表面と第１の孔径部１３４の内表面とに挟まれた領域に嵌め込まれる。オイルシールカバー１６２は、水中モータ１００の外部側から、第１のオイルシール１５２、オイルシールスペーサ１６０−１〜１６０−５、及び第２のオイルシール１５４を押圧する。オイルシールカバー１６２の押圧によって、第１のオイルシール１５２、オイルシールスペーサ１６０−１〜１６０−５、及び第２のオイルシール１５４は、モータフレーム１０２の内部側へ押し込まれる。この例では、第１のオイルシール１５２が突起１３８と当接して位置決めされる。また、オイルシールカバー１６２に対して、サンドスリンガー１６４が覆って設けられており、砂等の異物の侵入を防いでいる。
【００４０】
また、第１のオイルシール１５２は、水中モータ１００の内部の封入液１１４が水中モータ１００の外部へ流出するのをシールするために、主軸１１０に対して摺動するリップ部１５２ａが形成されている。また、第２のオイルシール１５４は、水中モータ１００の外部の水等が水中モータ１００の内部へ侵入するのをシールするために、主軸１１０に対して摺動するリップ部１５４ａが形成されている。
【００４１】
なお、第１のオイルシール１５２、オイルシールスペーサ１６０−１〜１６０−５、及び第２のオイルシール１５４と、主軸１１０との間には、摺動性を向上させ、外部からの異物侵入を防止するためにシリコングリース１５６が充填されている。
【００４２】
この状態で主軸１１０を回転駆動してある程度の期間が経過すると、リップ部１５２ａと主軸１１０の間の摩擦によって、主軸１１０の外表面のリップ部１５２ａに対応する位置には、周方向に沿った溝が形成される。同様に、リップ部１５４ａと主軸１１０の間の摩擦によって、主軸１１０の外表面のリップ部１５４ａに対応する位置には、周方向に沿った溝が形成される。
【００４３】
このようにして溝が形成されると、水中モータ１００の分解・メンテナンスの際にたとえ第１のオイルシール１５２及び第２のオイルシール１５４を新品に交換したとしても、オイルシールの取り付け位置が固定されているため、リップ部１５２ａ，１５４ａの位置は溝部分と同一箇所となりシール性が低下するおそれがある。
【００４４】
これの対応として、主軸１１０の摺動部の溝補修の一例として溶射肉盛、加工、研磨といった作業を行うことも考えられるが、現地モータポンプ設置場所又はサービス工場等でこれらの作業を行うことは難しい。その結果、新品のように主軸摺動部に溝が無い主軸と交換するか、又は水中モータ本体を交換して対応するケースが多くメンテナンス費用がかさむ傾向にあった。
【００４５】
これに対して本実施形態は、図５に示すように、水中モータ１００のメンテナンスの際に、第１のオイルシール１５２、オイルシールスペーサ１６０−１〜１６０−５、及び第
２のオイルシール１５４の配置位置を変えることにより、主軸１１０の摺動部の補修作業を行わずに、メンテナンス作業を簡便に行うことができる。
【００４６】
すなわち、図５に示すように、メンテナンス後は、水中モータ１００の内部側から外部側へ向かって、オイルシールスペーサ１６０−１，１６０−２、第１のオイルシール１５２、オイルシールスペーサ１６０−３、第２のオイルシール１５４、オイルシールスペーサ１６０−４，１６０−５が積層される。
【００４７】
これによって、メンテナンス前に主軸１１０に形成された溝１７０とは異なる位置にリップ部１５２ａ，１５４ａが位置決めされるように、第１のオイルシール１５２及び第２のオイルシール１５４を配置することができる。言い換えれば、本実施形態は、軸封機構１５０として、単に第１のオイルシール１５２及び第２のオイルシール１５４を用いるだけではなく、オイルシールスペーサ１６０−１〜１６０−５を用いたことによって、第１のオイルシール１５２及び第２のオイルシール１５４を、メンテナンス前とは異なる位置に配置することができる。これによって、主軸１１０を交換したり修理したりすることなく、新品時と同等の軸封効果を得られることができる。その結果、主軸１１０の摺動部の補修作業を行わずに、メンテナンス作業を簡便に行うことができる。また、軸封機構１５０の軸方向寸法は、水中モータ１００の出荷時とメンテナンス完了時で変化しないため、同一仕様のオイルシールカバー１６２、及びサンドスリンガー１６４を用いることができる。
【００４８】
なお、第１実施形態は、図４が水中モータ１００のメンテナンス前の状態であり、図５が水中モータ１００のメンテナンス後の状態であるものとして説明したが、これには限られない。例えば、図５を水中モータ１００のメンテナンス前の状態とし、図４を水中モータ１００のメンテナンス後の状態とすることもできる。
【００４９】
（第２実施形態）
次に、第２実施形態の水中モータ１００について説明する。第２実施形態は、第１実施形態に対して、第１のオイルシール１５２、第２のオイルシール１５４、及びオイルシールスペーサ１６０−１〜１６０−５の配置構成が異なるのみである。そこで、第１実施形態と同様の部分については説明を省略し、第１実施形態と異なる部分についてのみ説明を行う。
【００５０】
図６，７は、第２実施形態の水中モータの軸封機構の断面図である。説明の便宜上、図６は水中モータ１００のメンテナンス前の状態（例えば、水中モータ１００の出荷時）であり、図７は、水中モータ１００を一定時間運転した後に、第１のオイルシール１５２、及び第２のオイルシール１５４を交換したメンテナンス後の状態であるものとする。
【００５１】
図６に示すように、水中モータ１００のメンテナンス前の状態では、水中モータ１００の内部側から外部側へ向かって、オイルシールスペーサ１６０−１〜１６０−５、第１のオイルシール１５２、第２のオイルシール１５４、オイルシールカバー１６２、及びサンドスリンガー１６４が積層されている。
【００５２】
オイルシールスペーサ１６０−１〜１６０−５、第１のオイルシール１５２、及び第２のオイルシール１５４は、主軸１１０の外表面と第１の孔径部１３４の内表面とに挟まれた領域に嵌め込まれる。オイルシールカバー１６２は、水中モータ１００の外部側から、オイルシールスペーサ１６０−１〜１６０−５、第１のオイルシール１５２、及び第２のオイルシール１５４を押圧する。オイルシールカバー１６２の押圧によって、この例では、オイルシールスペーサ１６０−１が突起１３８と当接して位置決めされる。また、オイルシールカバー１６２に対して、サンドスリンガー１６４が覆って設けられており、砂等
の異物の侵入を防いでいる。
【００５３】
この状態で主軸１１０を回転駆動してある程度の期間が経過すると、リップ部１５２ａと主軸１１０の間の摩擦によって、主軸１１０の外表面のリップ部１５２ａに対応する位置には、周方向に沿った溝が形成される。同様に、リップ部１５４ａと主軸１１０の間の摩擦によって、主軸１１０の外表面のリップ部１５４ａに対応する位置には、周方向に沿った溝が形成される。
【００５４】
このようにして溝が形成されると、水中モータ１００の分解・メンテナンスの際にたとえ第１のオイルシール１５２及び第２のオイルシール１５４を新品に交換したとしても、オイルシールの取り付け位置が固定されているため、リップ部１５２ａ，１５４ａの位置は溝部分と同一箇所となりシール性が低下するおそれがある。
【００５５】
この対応としては、主軸１１０の摺動部の溝補修の一例として溶射肉盛、加工、研磨といった作業を行うことも考えられるが、現地モータポンプ設置場所又はサービス工場等でこれらの作業を行うことは難しい。その結果、新品のように主軸摺動部に溝が無い主軸と交換するか、又は水中モータ本体を交換して対応するケースが多くメンテナンス費用がかさむ傾向にあった。
【００５６】
これに対して本実施形態は、図７に示すように、水中モータ１００のメンテナンスの際に、第１のオイルシール１５２、オイルシールスペーサ１６０−１〜１６０−５、及び第２のオイルシール１５４の配置位置を変えることにより、主軸１１０の摺動部の補修作業を行わずに、メンテナンス作業を簡便に行うことができる。
【００５７】
すなわち、図７に示すように、メンテナンス後は、水中モータ１００の内部側から外部側へ向かって、第１のオイルシール１５２、第２のオイルシール１５４、及びオイルシールスペーサ１６０−１〜１６０−５が積層される。
【００５８】
これによって、メンテナンス前に主軸１１０に形成された溝１７０とは異なる位置にリップ部１５２ａ，１５４ａが位置決めされるように、第１のオイルシール１５２及び第２のオイルシール１５４を配置することができる。本実施形態によれば、軸封機構１５０として、単に第１のオイルシール１５２及び第２のオイルシール１５４を用いるだけではなく、オイルシールスペーサ１６０−１〜１６０−５を用いたことによって、第１のオイルシール１５２及び第２のオイルシール１５４を、メンテナンス前とは異なる位置に配置することができる。これによって、主軸１１０を交換したり修理したりすることなく、新品時と同等の軸封効果を得られることができる。その結果、主軸１１０の摺動部の補修作業を行わずに、メンテナンス作業を簡便に行うことができる。また、軸封機構１５０の軸方向寸法は、水中モータ１００の出荷時とメンテナンス完了時で変化しないため、同一仕様のオイルシールカバー１６２、及びサンドスリンガー１６４を用いることができる。
【００５９】
なお、第１実施形態は、図６が水中モータ１００のメンテナンス前の状態であり、図７が水中モータ１００のメンテナンス後の状態であるものとして説明したが、これには限られない。例えば、図７を水中モータ１００のメンテナンス前の状態とし、図６を水中モータ１００のメンテナンス後の状態とすることもできる。
【００６０】
なお、第１のオイルシール１５２、第２のオイルシール１５４、及びオイルシールスペーサ１６０−１〜１６０−５の配置構成は、第１実施形態や第２実施形態には限られない。オイルシールスペーサ１６０−１〜１６０−５を用いることによって、第１のオイルシール１５２、及び第２のオイルシール１５４の配置位置を、異ならせることができればよい。
【００６１】
以上、第１，第２実施形態によれば、軸封機構１５０を複数のオイルシール（軸封装置）と複数のオイルシールスペーサ（軸封装置用スペーサ）を用いて構成したのでで、一定時間運転した後のメンテナンス時に第１のオイルシール１５２及び第２のオイルシール１５４を交換したとしても、オイルシールスペーサの位置を入れ替え、リップ部１５２ａ，１５４ａと主軸１１０の接触位置をずらすことにより、水中モータ１００の出荷時と遜色ない軸封効果を得られることができる。
【００６２】
また、製造出荷時から入れ替え用のオイルシールスペーサを組み込んでいるので、メンテナンス時に新たに交換用スペーサを用意することが不要になる。また、メンテナンスを行っても、軸封機構１５０の軸方向寸法は変わらないので、製造時と同一仕様の周辺部品を用いることができる。
【符号の説明】
【００６３】
１００  水中モータ
１０１  ケーシング
１０２  モータフレーム
１０４  固定子
１０６  回転子
１０８  コイル
１１０  主軸
１１４  封入液
１２０  第１のブラケット
１３０  第２のブラケット
１３２  貫通孔
１３４  第１の孔径部
１３６  第２の孔径部
１３８  突起
１５０  軸封機構
１５２，１５４  オイルシール
１５２ａ，１５４ａ  リップ部
１６０−１〜１６０−５  オイルシールスペーサ
１６２  オイルシールカバー
１６４  サンドスリンガー
１７０  溝
２００  水中ポンプ
５００  水中モータポンプ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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