(57)【要約】【課題】意匠性を向上させた皮巻きステアリングホイールを提供すること。【解決手段】皮革５０，７０が、操舵時に把持するリング部１１の表面側に巻き付けつつ対向する端縁５９，８９相互を縫合して、設けられる。一方の端縁５９側と他方の端縁８９側との対向する端縁相互を縫合する縫合糸９１，９２が、２本使用され、相互に意匠を異ならせている。一方の縫合糸９１が一方の端縁５９側を貫通し、他方の縫合糸９２が他方の端縁８９側を貫通した状態として、両者の縫合糸９１，９２が、交差し、かつ、反転して、相互に係止し合った状態で、それぞれ、貫通した端縁５９，８９側に戻って、縫合することにより、対向する端縁５９，８９相互を縫合している。【選択図】図５
2014069613.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
操舵時に把持するリング部の表面側に皮革を巻き付けつつ、前記皮革の対向する端縁相互を縫合して、前記皮革を設けた皮巻きステアリングホイールであって、
前記皮革の一方の端縁側と他方の端縁側との対向する端縁相互を縫合する縫合糸が、２本使用されるとともに、相互に意匠を異ならせて構成され、
一方の縫合糸が一方の端縁側を貫通し、他方の縫合糸が他方の端縁側を貫通した状態として、両者の縫合糸が、交差し、かつ、反転して、相互に係止し合った状態で、それぞれ、貫通した端縁側に戻って、各々の端縁側を貫通する縫合として、前記皮革の対向する端縁相互を縫合していることを特徴とする皮巻きステアリングホイール。
【請求項２】
一方の端縁側と他方の端縁側とが、相互に意匠を異ならせた皮革から構成されていることを特徴とする請求項１に記載の皮巻きステアリングホイール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の操舵用の皮巻きステアリングホイールに関し、特に、縫合糸によって意匠性を向上させることができる皮巻きステアリングホイールに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、皮巻きステアリングホイールでは、皮革を、操舵時に把持するリング部の表面側に巻き付けつつ、皮革の対向する端縁相互を縫合して、皮革をリング部の表面側に設けていた（例えば、特許文献１参照）。この皮巻きステアリングホイールでは、皮革の端縁相互の縫合が、２本の縫合糸を使用し、縫合糸が、それぞれ、一方と他方との皮革の端縁側を貫通し、相互に交差した後、交差前の端縁側と反対側の端縁側を貫通し、順次、この状態を繰り返して、端縁相互を縫合していた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−１６５６５１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、従来の皮巻きステアリングホイールでは、皮革の端縁側の一方において、使用する２本の縫合糸が、端縁に沿って、順に、かつ、交互に、露出する状態となって、換言すれば、一本の縫合糸が、一方の端縁側を貫通し、つぎに、他方の端縁側に移って貫通するため、２本の縫合糸が、単に、互い違いに交差して、両側の端縁側にわたって縫合するだけで、意匠性を向上させる点に、課題があった。
【０００５】
本発明は、上述の課題を解決するものであり、意匠性を向上させることのできる皮巻きステアリングホイールを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
＜請求項１の説明＞
本発明に係る皮巻きステアリングホイールは、操舵時に把持するリング部の表面側に皮革を巻き付けつつ、前記皮革の対向する端縁相互を縫合して、前記皮革を設けた皮巻きステアリングホイールであって、
前記皮革の一方の端縁側と他方の端縁側との対向する端縁相互を縫合する縫合糸が、２本使用されるとともに、相互に意匠を異ならせて構成され、
一方の縫合糸が一方の端縁側を貫通し、他方の縫合糸が他方の端縁側を貫通した状態として、両者の縫合糸が、交差し、かつ、反転して、相互に係止し合った状態で、それぞれ、貫通した端縁側に戻って、各々の端縁側を貫通する縫合として、前記皮革の対向する端縁相互を縫合していることを特徴とする。
【０００７】
本発明に係る皮巻きステアリングホイールでは、２本の縫合糸が、それぞれ、貫通した端縁側から反対側の端縁側に貫通すること無く、相互に、係止し合って反転し、貫通した端縁側に戻って、端縁に沿って、対向する端縁相互を縫合することとなる。
【０００８】
すなわち、２本の縫合糸が、それぞれ、貫通した端縁側で、端縁に沿って、露出する状態で、対向する端縁相互を縫合し、従来のように、交差しつつ反対側の端縁を貫通する状態でないことから、同じ側の縫合糸が、同じ端縁側で並ぶ状態で、皮革を縫合する。そのため、意匠を異ならせた縫合糸が、それぞれ、皮革の両端縁に沿い、かつ、同じ端縁側だけに、整然と並ぶように配設されることから、縫合糸の異ならせた意匠が、皮革の端縁で際立ち、リング部の意匠性を向上させることができる。
【０００９】
したがって、本発明に係る皮巻きステアリングホイールでは、意匠性を向上させることができる。
【００１０】
＜請求項２の説明＞
本発明に係る皮巻きステアリングホイールでは、一方の端縁側と他方の端縁側とが、相互に意匠を異ならせた皮革から構成されていることが望ましい。
【００１１】
このような構成では、相互に異ならせた意匠の縫合糸が、それぞれ、相互に異ならせた意匠の皮革における端縁側で、反対側にずれること無く、同じ端縁側で、整然と並ぶように配設されることから、縫合糸の異ならせた意匠と、皮革の異ならせた意匠とが、組み合わされて、一層、リング部の意匠性が向上する。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の一実施形態の皮巻きステアリングホイールの平面図である。
【図２】実施形態の皮巻きステアリングホイールのリング部の部分斜視図であり、図１のII方向から見た状態の底面側部分斜視図である。
【図３】実施形態で使用する皮革を構成する各皮革材を示す平面図である。
【図４】実施形態のリング部の断面図であり、図１のIV−IV部位に対応する。
【図５】実施形態の縫合手順を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明すると、実施形態の皮巻きステアリングホイール１０は、図１に示すように、操舵時に把持する円環状のリング部１１、リング部１１の中央に配置されるボス部１３、及び、リング部１１とボス部１３とを連結する複数のスポーク部１２、を有して構成され、構成部品としては、ボス部１３の上部のエアバッグ装置１５と、それ以外のステアリングホイール本体２０と、を具備して構成されている。
【００１４】
ステアリングホイール本体２０は、図１〜５に示すように、リング部１１、ボス部１３、及び、スポーク部１２を相互に連結するように配設されるアルミニウム合金等からなる金属製の芯金２２と、芯金２２におけるリング部１１とリング部１１近傍のスポーク部１２の部位を覆う被覆層２４と、被覆層２４の外表面に配設される皮革４０と、ボス部１３の下面側を覆う図示しないロアカバーと、を備えて構成されている。
【００１５】
ステアリングホイール本体２０の芯金２２は、リング部１１の部位では、図２，４に示すように、断面を非円形の異形とした逆Ｕ字形としている。
【００１６】
被覆層２４は、ポリウレタン等の合成樹脂から形成されている。この被覆層２４には、上面側に、皮革４０の端縁を嵌め込むための木目込み溝２６が形成されている。実施形態の場合、木目込み溝２６は、リング部１１の周方向（換言すれば、ボス部１３を中心とした周方向）に沿って、円環状に配置される前上部２７と後上部２８とを備えるとともに、スポーク部１２Ｌ，１２Ｒの位置で、前上部２７からボス部１３側に直線状に延びる分岐部２９，２９を備えて構成されている。前上部２７は、後部側の左右のスポーク部１２Ｂ，１２Ｂより前部側のリング部１１の部位に配置されるもので、後上部２８は、後部側の左右のスポーク部１２Ｂ，１２Ｂの間のリング部１１の後部側に配置されるものである。
【００１７】
皮革４０は、天然皮革、合成皮革、あるいは、人工皮革等から形成されている。そして、実施形態の場合、皮革４０は、意匠を異ならせた２種類の第１皮革５０と第２皮革７０とから構成されている。実施形態では、第１皮革５０が、黒色とした天然皮革からなり、第２皮革７０が、赤色としてエンボス加工を施されて、細かい凹凸が形成された天然皮革から形成されている。
【００１８】
さらに、第１皮革５０は、図１，２，３に示すように、リング部１１の下部１１ｂ側から上部１１ａの外周側を覆い、第２皮革７０は、リング部１１の上部１１ａにおけるボス部１３側となる内周側を覆っている。これらの第１皮革５０と第２皮革７０とは、２本のポリアミドやポリエステル等からなる縫合糸９０（第１縫合糸９１と第２縫合糸９２）により、リング部１１の内周側で縫合されて、リング部１１の被覆層２４の表面側を覆っている。これらの第１縫合糸９１と第２縫合糸９２も、相互に意匠を異ならせている。実施形態の場合、第１縫合糸９１が赤色とし、第２縫合糸９２が黒色として、両者は意匠を異ならせている。
【００１９】
さらに、第１皮革５０は、後部側の左右に分岐された２本のスポーク部１２Ｂ，１２Ｂ間より前部側に位置する前側部５１と、スポーク部１２Ｂ，１２Ｂ間の後側部５５と、を備えて構成されている。前側部５１は、リング部１１の周方向に沿ってリング部１１の下部１１ｂから外側面を覆う長尺状のリングカバー部５２と、左右のスポーク部１２Ｌ，１２Ｒの下部側を覆うスポークカバー部５３，５４と、を備えて構成されている。後側部５５は、リング部１１の下部１１ｂから外側面を覆うリングカバー部５６を構成している。
【００２０】
第２皮革７０は、左右のスポーク部１２Ｌ，１２Ｂの間の前部側に位置する前側部７１と、左方のスポーク部１２Ｌから後部左方側のスポーク部１２Ｂまでに位置する左側部７５と、右方のスポーク部１２Ｒから後部右側のスポーク部１２Ｂ間に位置する右側部７９と、後側のスポーク部１２Ｂ，１２Ｂ間に位置する後側部８３と、を備えて構成されている。
【００２１】
前側部７１は、リング部１１の周方向に沿ってリング部１１の上部１１ａ側の内周側を覆う長尺状のリングカバー部７２と、左右のスポーク部１２Ｌ，１２Ｒの上部の前部側を覆うスポークカバー部７３，７４と、を備えて構成されている。左側部７５は、リング部１１の周方向に沿ってリング部１１の上部１１ａ側の内周側を覆う長尺状のリングカバー部７６と、左方のスポーク部１２Ｌの上部の後部側を覆うスポークカバー部７７と、を備えて構成されている。右側部７９は、リング部１１の周方向に沿ってリング部１１の上部１１ａ側の内周側を覆う長尺状のリングカバー部８０と、右方のスポーク部１２Ｒの上部の後部側を追うスポークカバー部８１と、を備えて構成されている。後側部８３は、リング部１１の上部１１ａ側の内周側を覆うリングカバー部８４を備えて構成されている。
【００２２】
また、第１皮革５０の前側部５１は、スポークカバー部７３を突出させた側の縁を、リング部１１の内周側で、２本の第１縫合糸９１と第２縫合糸９２とからなる縫合糸９０によって、第２皮革７０と縫合される縫合端縁部５９とし、縫合端縁部５９と反対側の縁を、被覆層２４の木目込み溝２６の前上部２７に嵌合される木目込み端縁部５７として構成されている。なお、スポークカバー部５３，５４の先端側は、スポーク部１２Ｌ，１２Ｒを被覆した被覆層２４のボス部１３側端面に接着される接着端縁部５８、としている。また、前側部５１の長手方向の両端側も、後側のスポーク部１２Ｂ近傍のエアバッグ装置１５で隠れる位置におけるリング部１１の被覆層２４の端面に接着される接着端縁部５８、としている。
【００２３】
また、後側部５５は、リング部１１の内周側となる縁を、縫合糸９０によって、第２皮革７０と縫合される縫合端縁部５９とし、縫合端縁部５９と反対側の縁を、被覆層２４の木目込み溝２６の後上部２８に嵌合される木目込み端縁部５７として構成されている。また、後側部５５の長手方向の両端側も、後側のスポーク部１２Ｂ近傍のエアバッグ装置１５で隠れる位置におけるリング部１１の被覆層２４の端面に接着される接着端縁部５８、としている。
【００２４】
なお、前側部５１と後側部５５との各縫合端縁部５９には、縫合糸９０における第１縫合糸９１が縫合時に貫通し易いように、予め、縫合端縁部５９に沿って多数の貫通孔５９ａが形成されている。
【００２５】
同様に、第２皮革７０の前側部７１も、スポークカバー部７３，７４を突出させた側の縁を、リング部１１の内周側で、第１皮革５０の前側部５１と縫合糸９０で縫合する縫合端縁部８９とし、縫合端縁部８９から離れた反対側の縁を、被覆層２４の木目込み溝２６の前上部２７に嵌合される木目込み端縁部８６としている。また、スポークカバー部７３，７４の先端側は、スポーク部１２Ｌ，１２Ｒを被覆した被覆層２４のボス部１３側端面における前側に接着される接着端縁部８８、としている。さらに、スポークカバー部７３，７４の外縁側は、被覆層２４の木目込み溝２６の左右の分岐部２９，２９に嵌合される木目込み端縁部８７としている。
【００２６】
第２皮革７０の左側部７５は、スポークカバー部７７を突出させた側の縁を、リング部１１の内周側で、第１皮革５０の前側部５１と縫合糸９０で縫合する縫合端縁部８９とし、縫合端縁部８９から離れた反対側の縁を、被覆層２４の木目込み溝２６の前上部２７に嵌合される木目込み端縁部８６としている。また、スポークカバー部７７の先端側は、スポーク部１２Ｌを被覆した被覆層２４のボス部１３側端面における後側に接着される接着端縁部８８、としている。さらに、スポークカバー部７７から離れた端部も、後左側のスポーク部１２Ｂ近傍のエアバッグ装置１５で隠れる位置におけるリング部１１の被覆層２４の端面に接着される接着端縁部８８、としている。さらにまた、スポークカバー部７７の外縁側は、被覆層２４の木目込み溝２６の左側の分岐部２９に嵌合される木目込み端縁部８７としている。
【００２７】
第２皮革７０の右側部７９は、スポークカバー部８１を突出させた側の縁を、リング部１１の内周側で、第１皮革５０の前側部５１と縫合糸９０で縫合する縫合端縁部８９とし、縫合端縁部８９から離れた反対側の縁を、被覆層２４の木目込み溝２６の前上部２７に嵌合される木目込み端縁部８６としている。また、スポークカバー部８１の先端側は、スポーク部１２Ｒを被覆した被覆層２４のボス部１３側端面における後側に接着される接着端縁部８８、としている。さらに、スポークカバー部８１から離れた端部も、後右側のスポーク部１２Ｂ近傍のエアバッグ装置１５で隠れる位置におけるリング部１１の被覆層２４の端面に接着される接着端縁部８８、としている。さらにまた、スポークカバー部８１の外縁側は、被覆層２４の木目込み溝２６の右側の分岐部２９に嵌合される木目込み端縁部８７としている。
【００２８】
第２皮革７０の後側部８３は、リング部１１の内周側となる縁を、縫合糸９０によって、第１皮革５０の後側部５５と縫合される縫合端縁部８９とし、縫合端縁部８９と反対側の縁を、被覆層２４の木目込み溝２６の後上部２８に嵌合される木目込み端縁部８６として構成されている。さらに、後側部８３の長手方向の両端も、後側の左右のスポーク部１２Ｂ近傍のエアバッグ装置１５で隠れる位置におけるリング部１１の被覆層２４の端面に、接着される接着端縁部８８、としている。
【００２９】
なお、前側部７１、左側部７５、右側部７９、及び、後側部８３の各縫合端縁部８９には、縫合糸９０における第２縫合糸９２が縫合時に貫通し易いように、予め、縫合端縁部８９に沿って多数の貫通孔８９ａが形成されている。
【００３０】
また、木目込み溝２６に第１皮革５０と第２皮革７０とを嵌め込む際には、木目込み溝２６の前上部２７、後上部２８、及び、左右の分岐部２９，２９に嵌め込む前に、円滑に嵌合できるように、相互に、木目込み用の縫合糸９７によって、第１皮革５０と第２皮革７０、あるいは、第２皮革７０相互を縫合して、その縫合部位を接着剤を利用しつつ、木目込み溝２６内に嵌め込んで固定する。
【００３１】
詳しく説明すれば、皮革４０を被覆層２４の外表面に巻き付ける皮巻き工程を経て皮巻きステアリングホイールを製造する際、実施形態では、まず、第１皮革５０と第２皮革７０との木目込み溝２６に嵌合させる部位相互を、予め、木目込み用の縫合糸９７により、縫合する。この縫合は、木目込み溝２６の前上部２７の部位では、第１皮革５０の前側部５１の木目込み端縁部５７に対し、第２皮革７０の前側部７１、左側部７５、及び、右側部７９の各木目込み端縁部８６を縫合することとなる。
【００３２】
但し、第２皮革７０の前側部７１と左側部７５、及び、前側部７１と右側部７９は、左右のスポーク部１２Ｌ，１２Ｂの部位の木目込み溝２６の分岐部２９にも嵌め込まれることから、予め、前側部７１と左側部７５との木目込み端縁部８７相互、及び、前側部７１と右側部７９の木目込み端縁部８７相互も、縫合糸９７により縫合しておく。
【００３３】
また、木目込み溝２６の後上部２８の部位でも、第１皮革５０の後側部５５の木目込み端縁部５７と第２皮革７０の後側部８３の木目込み端縁部８７とを相互に、縫合糸９７により縫合しておく。
【００３４】
そして、木目込み溝２６に嵌合させるように所定の縫合部位を縫合すれば、木目込み溝２６の前上部２７、後上部２８、及び、分岐部２９，２９に接着剤を塗布して、所定の木目込み端縁部８７，８７相互の縫合部位を分岐部２９，２９に嵌め込み、また、所定の木目込み端縁部５７，８６相互の縫合部位を前上部２７と後上部２８と嵌め込み、その後、皮巻き工程に移行する。
【００３５】
皮巻き工程では、対向する第１皮革５０の縫合端縁部５９と第２皮革７０の縫合端縁部８９とを、図５に示すように、縫合する。すなわち、図５のＡに示すように、まず、縫い針９５に連なった赤色の第１縫合糸９１が、黒色の第１皮革５０の縫合端縁部５９の表面側から貫通孔５９ａを貫通して、縫合端縁部５９の裏面側を経て、第２皮革７０側の表面側に配置され、縫い針９５に連なった黒色の第２縫合糸９２が、赤色の第２皮革７０の縫合端縁部８９の表面側から貫通孔８９ａを貫通して、縫合端縁部８９の裏面側を経て、第１皮革５０の表面側に配置されて、第１縫合糸９１と第２縫合糸９２とが交差し、交差部位Ｃを、対向する縫合端縁部５９，８９の端面５９ｂ，８９ｂの間に配置させた状態とする。交差部位Ｃでは、第２縫合糸９２が手前側とし、第１縫合糸９１が第２縫合糸９２の背面側に配置されている状態とする。
【００３６】
この状態から、第１縫合糸９１と第２縫合糸９２とに連なった縫い針９５相互を、時計回り方向に回転させて、換言すれば、手間側の第２縫合糸９２と背面側の第１縫合糸９１との交差の重なり状態を、その重なり状態を無くさない状態として、縫い針９５の配置位置を逆転させるように、背面側であった第１縫合糸９１の縫い針９５を手前側に引きつつ、第１皮革５０の表面側に配置させ、手前側であった第２縫合糸９２の縫い針９５を第２皮革７０の表面側に配置させて、図５のＢに示す状態とする。
【００３７】
この時、交差部位Ｃで第１縫合糸９１と第２縫合糸９２とが反転して、相互に係止し合う反転交差部９３を形成することとなる。
【００３８】
ついで、図５のＣ，Ｄに示すように、第１縫合糸９１の縫い針９５を、第１皮革５０の表面側から裏面側に向かって、縫合端縁部５９のつぎの貫通孔５９ａに貫通させ、さらに、第２皮革７０の表面側に配置させる。同時に、第２縫合糸９２の縫い針９５を、第２皮革７０の表面側から裏面側に向かって、縫合端縁部８９のつぎの貫通孔８９ａに貫通させ、さらに、第１皮革５０の表面側に配置させる。この時、図５のＤに示す状態となって、図５のＡに示す状態から、一つ隣の貫通孔５９ａ，８９ａに移って縫合作業を終えた図５のＤに示す状態となる。
【００３９】
そしてその後、既述の図５のＢ，Ｃの工程を繰り返せば、被覆層２４の外表面に皮革４０を巻き付けた皮巻きステアリングホイール１０を製造することができる。
【００４０】
なお、車両搭載時には、皮巻き工程後、図示しないロアカバーを取り付ければ、ステアリングホイール本体２０を製造でき、その後、車両搭載時に、ボス部１３にステアリングシャフトを締結し、エアバッグ装置１５をステアリングホイール本体２０に取り付ければ、ステアリングホイール１０を車両に組み付けることができる。
【００４１】
以上のように、実施形態の皮巻きステアリングホイール１０では、２本の第１縫合糸９１と第２縫合糸９２とが、それぞれ、貫通した縫合端縁部５９，８９側から反対側の縫合端縁部８９，５９側に貫通すること無く、相互に、係止し合って反転する反転交差部９３を形成した後、貫通した縫合端縁部５９，８９側に戻って、端縁（縫合端縁部５９，８９）に沿って、対向する縫合端縁部５９，８９相互を縫合することとなる。
【００４２】
すなわち、２本の第１縫合糸９１と第２縫合糸９２とが、それぞれ、貫通した縫合端縁部５９，８９側で、端縁に沿って、露出する状態で、対向する縫合端縁部５９，８９相互を縫合し、従来のように、交差しつつ反対側の端縁を貫通する状態でないことから、同じ側の第１縫合糸９１と第２縫合糸９２とが、図２，５に示すように、同じ縫合端縁部５９，８９側で並ぶ状態で、皮革４０を縫合する。そのため、意匠を異ならせた第１縫合糸９１と第２縫合糸９２とが、それぞれ、皮革４０（第１皮革５０と第２皮革７０）の両縫合端縁部５９，８９に沿い、かつ、同じ縫合端縁部５９，８９側だけに、整然と並ぶように配設されることから、第１縫合糸９１と第２縫合糸９２との異ならせた意匠が、皮革４０の端縁で際立ち、リング部１１の意匠性を向上させることができる。
【００４３】
したがって、実施形態の皮巻きステアリングホイール１０では、意匠性を向上させることができる。
【００４４】
また、実施形態の皮巻きステアリングホイール１０では、一方の縫合端縁部５９側と他方の縫合端縁部８９側とが、相互に意匠を異ならせた第１皮革５０と第２皮革７０とから構成されている。
【００４５】
そのため、実施形態では、相互に異ならせた意匠の第１縫合糸９１と第２縫合糸９２とが、それぞれ、相互に異ならせた意匠の第１皮革５０と第２皮革７０との縫合端縁部５９，８９側で、反対側にずれること無く、同じ縫合端縁部５９，８９側で、整然と並ぶように配設されることから、縫合糸９０（９１，９２）の異ならせた意匠と、皮革４０（５０，７０）の異ならせた意匠とが、組み合わされて、一層、リング部１１の意匠性が向上する。
【００４６】
なお、上記の点を考慮しなければ、第１皮革５０と第２皮革７０とを同色としてもよい。
【００４７】
また、実施形態の場合、使用する２本の縫合糸９０（９１，９２）と２種類の皮革４０（５０，７０）とを、それぞれ、黒赤の色違いで構成し、黒色の第１皮革５０側に配置される第１縫合糸９１を赤色とし、赤色の第２皮革７０側に配置される第２縫合糸９２を黒色としたが、皮革とその皮革側に配置される縫合糸とを同色として構成してもよい。
【００４８】
さらに、意匠を異ならせた２本の縫合糸９０を使用する場合、皮革４０として、リング部１１の断面周方向で分割せずに、一枚の皮革の構成として、そのリング部の内周側で、実施形態のように、意匠を異ならせた第１縫合糸９１と第２縫合糸９２とを利用し、かつ、反転交差部９３を設けて、対向する端縁相互を縫合してもよい。
【００４９】
また、実施形態のように、相互に意匠を異ならせた第１皮革５０と第２皮革７０とを使用する場合、相互に縫合する縫合端縁部５９，８９から離れた部位、換言すれば、端縁部５７，８６でも相互に結合させてリング部１１に巻き付ける必要が生ずる。その際、実施形態では、端縁部５７，８６を、リング部１１の内周側から離れて、目視し易い、リング部１１の上部１１ａ側で、縫合糸９７や接着剤を利用しつつ、木目込み溝２６の前上部２７や後上部２８に埋め込んで（嵌め込んで）結合している。そのため、実施形態では、リング部１１の周方向に沿った木目込み溝２６の前上部２７と後上部２８とで、相互に意匠を異ならせた第１皮革５０と第２皮革７０との端末（木目込み端縁部５７，８６）が、奇麗に分かれて配設されることとなって、一層、リング部１１の意匠性を良好にすることができる。
【００５０】
勿論、相互に意匠を異ならせた第１皮革５０と第２皮革７０とを使用する場合、縫合端縁部５９，８９から離れた端縁部５７，８６相互は、木目込み溝２６に嵌め込むことなく、縫合端縁部５９，５８と同様に縫合したり、あるいは、従来タイプの縫合や接着により、結合してもよい。
【００５１】
なお、第１縫合糸９１と第２縫合糸９２とは、実施形態の場合、色を変えて、意匠を変えた場合を示したが、色の他、フィラメントの数、外形形状の相違した意匠、例えば、凹凸した糸と平滑な糸、あるいは、太さが異なる糸を使用して、両者の意匠を変えてもよく、さらに、材質が異なる意匠、例えば、一方が皮紐で、他方が合成繊維の撚り糸とする等と、種々の相違した意匠で、第１縫合糸９１と第２縫合糸９２とを構成してもよい。
【００５２】
同様に、第１皮革５０と第２皮革７０も、意匠を異ならせる場合、色を変える他、外観を変える意匠、例えば、エンボス加工等の有無、あるいは、天然皮革や合成皮革等の質感を伴なった材質の相違等、の種々の相違した意匠で、両者を構成してもよい。
【符号の説明】
【００５３】
１０…皮巻きステアリングホイール、１１…リング部、４０…皮革、５０…第１皮革、５９…（端縁）縫合端縁部、５９ｂ…端面、７０…第２皮革、８９…（端縁）縫合端縁部、８９ｂ…端面、９０…縫合糸、９１…第１縫合糸、９２…第２縫合糸、９３…反転交差部、Ｃ…交差部位。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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