(57)【要約】【課題】製造コストを低減する。【解決手段】ワイヤハーネス２は、複数の車種又は単一の車種の複数の仕様に対して共通に使われる部分となる第１のエリアハーネス５と、特定の車種又は特定の仕様に対して使われる部分となる第２のエリアハーネス６，６・・とに分割して各エリアハーネスをそれぞれ別々に作製した後、各エリアハーネス５，６同士を接続部７において溶接で接続することで製造されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の電線を束ねた２つ以上のエリアハーネスを溶接によって接続してなるワイヤハーネス。
【請求項２】
前記エリアハーネスを構成する電線が、前記エリアハーネスごとに独立して束ねられていることを特徴とする請求項１に記載のワイヤハーネス。
【請求項３】
前記２つ以上のエリアハーネスは、複数の車種又は単一の車種の複数の仕様に対して共通に使われる部分となる第１のエリアハーネスと、特定の車種又は特定の仕様に対して使われる部分となる第２のエリアハーネスとを含むことを特徴とする請求項１又は２に記載のワイヤハーネス。
【請求項４】
前記エリアハーネスの溶接は一箇所で行われることを特徴とする請求項１乃至３の何れかに記載のワイヤハーネス。
【請求項５】
前記エリアハーネスの溶接は導電板を介して行われることを特徴とする請求項１乃至４の何れかに記載のワイヤハーネス。
【請求項６】
溶接した前記導電板を複数重ねて組み合わせた溶接ブロック構造としたことを特徴とする請求項５に記載のワイヤハーネス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用のワイヤハーネスに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車用のワイヤハーネスは、エンジンルームハーネス、メインハーネス、キャビンハーネス、フロントドアハーネス等、多くのハーネス部位からなっている。これらの単位で製造されたワイヤハーネスは、電気接続箱等によりつなぎ合わせられている。
しかし、これらの単位で製造されたワイヤハーネスにおいても、車種等に合わせて細かく作り変える必要がある。そこで、特許文献１に開示の如く、ワイヤハーネスを、選択可能な電装システムの有無に関係のない共用回路と、選択可能な電装システムごとの専用回路とに分割し、共用回路と専用回路とをジョイントコネクタを用いて着脱可能に接続することで、管理を容易として生産効率を高め、設計変更に容易に対応可能とした製造方法が提供されている。
一方、特許文献２には、ケース内に、電線束と、導体パターンを有してコネクタを実装した回路基板とを配設した車両用ハーネスモジュールが開示されている。これは、電線の一部を回路基板に置き換えることで、電線の本数を少なくして全体を細くするものであるが、この場合も回路基板に接続するハーネスを個別に作製することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平６−５１１９号公報
【特許文献２】特開２００６−４４５８７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、特許文献１のワイヤハーネスにおいては、共用回路がワイヤハーネスの全体に亘って形成されているため、一部に耐熱性やシールド性が必要な場合でもワイヤハーネス全体で耐熱線材やシールド線材を使用する必要があり、コストアップに繋がっていた。
また、特許文献２の車両用ハーネスモジュールは、車体がある程度フラットな部分でないと使用できず、エンジンルーム等の複雑な電線配索が必要な箇所では使用できない上、コネクタを備えた回路基板を使用することでやはりコストアップに繋がるという問題があった。
【０００５】
そこで、本発明は、製造コストが低減可能なワイヤハーネスを提供することを目的としたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、複数の電線を束ねた２つ以上のエリアハーネスを溶接によって接続してなることを特徴とするものである。
請求項２に記載の発明は、請求項１の構成において、エリアハーネスを構成する電線が、エリアハーネスごとに独立して束ねられていることを特徴とするものである。
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２の構成において、２つ以上のエリアハーネスは、複数の車種又は単一の車種の複数の仕様に対して共通に使われる部分となる第１のエリアハーネスと、特定の車種又は特定の仕様に対して使われる部分となる第２のエリアハーネスとを含むことを特徴とするものである。
請求項４に記載の発明は、請求項１乃至３の何れかの構成において、エリアハーネスの溶接は一箇所で行われることを特徴とするものである。
請求項５に記載の発明は、請求項１乃至４の何れかの構成において、エリアハーネスの溶接は導電板を介して行われることを特徴とするものである。
請求項６に記載の発明は、請求項５の構成において、溶接した導電板を複数重ねて組み合わせた溶接ブロック構造としたことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００７】
請求項１の発明によれば、一部のエリアハーネスにおいてのみ耐熱線材やシールド線材を使用する等の対応が可能となり、製造コストが低減可能となる。また、接続部分がコンパクト化する利点もある。
請求項２の発明によれば、請求項１の効果に加えて、エリアハーネスごとに個別に製造可能であるため、製造スペースがコンパクトとなり、作業者の移動距離が少なくなって負担が軽減される。
請求項３に記載の発明によれば、請求項１又は２の効果に加えて、エリアハーネスが共通に使われる部分となることで生産性の向上が期待できる。
請求項４に記載の発明によれば、請求項１乃至３の何れかの効果に加えて、作業者の負担が小さくなって生産時間の短縮化が図られる。
請求項５に記載の発明によれば、請求項１乃至４の何れかの効果に加えて、導電板の採用により、エリアハーネス間の複雑な回路構成にも容易に対応可能となる。
請求項６に記載の発明によれば、請求項５の効果に加えて、接続部の小型化が実現できる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】布線板及びワイヤハーネスの平面図である。
【図２】ワイヤハーネスの作製例を示す説明図である。
【図３】（Ａ）（Ｂ）共にワイヤハーネス同士の接続例を示す説明図である。
【図４】接続部の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１において、１は布線板、２は、布線板１上で所定の布線経路に沿って布線されるワイヤハーネスである。ワイヤハーネス２は、束ねてテープ巻きされる複数の電線３，３・・と、各電線３の端末に取り付けられたコネクタ４，４・・とを備えている。また、ワイヤハーネス２は、複数の車種又は単一の車種の複数の仕様に対して共通に使われる部分となる第１のエリアハーネス５と、特定の車種又は特定の仕様に対して使われる部分となる第２のエリアハーネス６，６・・とに区分される。各エリアハーネス５，６を構成する電線３，３・・は、エリアハーネス５，６ごとに独立して束ねられている。
【００１０】
ここでのワイヤハーネス２は、電線を第１のエリアハーネス５と第２のエリアハーネス６とに分割して各エリアハーネスをそれぞれ別々に作製した後、各エリアハーネス５，６同士を一箇所の接続部７において接続することで製造されている。接続部７におけるエリアハーネス同士の接続は、電線の芯線同士を直接溶接したり、各電線の芯線同士を導電板を介して溶接したりすることでなされる。
【００１１】
図２は、ワイヤハーネスの作製例を示すもので、ここでは個別の布線板８，８・・を用意して、各布線板８において、第１のエリアハーネス５と第２のエリアハーネス６とをそれぞれ独立して束ねた後、合体板９において、各エリアハーネス５，６を接続部７において溶接で接続するようにしている。
このエリアハーネス５，６同士の接続は、図３（Ａ）に示すように、電線１０，１０の芯線１１，１１同士を溶接部１２において直接接続したり、同図（Ｂ）に示すように、各電線１０，１０の芯線１１，１１を、導電パターン１４を形成した導電板１３を介して溶接したりすることができる。このようにすれば、エリアハーネス５，６間の複雑な回路構成にも容易に対応可能となる。この場合、図４に示すように溶接した導電板１３を複数重ねて組み合わせれば、一つの溶接ブロックとなって接続部７の小型化が実現できる。
【００１２】
このように、上記形態のワイヤハーネス２によれば、複数の電線を束ねた第１のエリアハーネス５と第２のエリアハーネス６とが溶接によって接続されてなる構成としたことで、一部のエリアハーネス６においてのみ耐熱線材やシールド線材を使用する等の対応が可能となり、製造コストが低減可能となる。また、接続部分がコンパクト化する利点もある。さらに、第２のエリアハーネス６を入れ替えることで多車種の展開も容易になる。
【００１３】
特にここでは、第１、第２のエリアハーネス５，６を構成する電線が、エリアハーネスごとに独立して束ねられていることで、エリアハーネスごとに個別に製造可能となる。よって、製造スペースがコンパクトとなり、作業者の移動距離が少なくなって負担が軽減される。
また、２つ以上のエリアハーネスは、複数の車種又は単一の車種の複数の仕様に対して共通に使われる部分となる第１のエリアハーネス５と、特定の車種又は特定の仕様に対して使われる部分となる第２のエリアハーネス６とを含むので、生産性の向上が期待できる。
さらに、エリアハーネスの溶接は一箇所で行われることで、作業者の負担が小さくなって生産時間の短縮化が図られる。
【００１４】
なお、上記形態では、布線経路を一箇所で分割して一つの接続部でエリアハーネス同士を接続するようにしているが、布線経路を複数箇所で分割して複数の接続部でエリアハーネス同士を接続するようにしてもよい。
さらに、溶接としてはレーザービーム溶接、アーク溶接、スポット溶接、超音波溶接、半田接続等が採用可能である。
【符号の説明】
【００１５】
１・・布線板、２・・ワイヤハーネス、３・・電線、４・・コネクタ、５・・第１のエリアハーネス、６・・第２のエリアハーネス、７・・接続部、８・・布線板、９・・合体板、１０・・電線、１１・・芯線、１３・・導電板。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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