(57)【要約】      （修正有）【課題】パイプから成るヘッドレストピラーのうちクッション部から突出する脚部に、成形溝を有して脚部に挿脱可能に挿入される芯金と、成形溝内に向けて脚部の側壁を押し込むことを可能としたパンチとでロック溝を成形するにあたり、ヘッドレストピラーの板厚増加を回避しつつヘッドレストピラーが裂けるのを防止してロック溝を形成可能とする。【解決手段】成形溝３１，３２をロック溝１３，１４の最終成形形状よりも脚部１０ａの長手方向で大きく形成しておき、パンチ２２，２３で脚部１０ａの側壁を該脚部１０ａ内に挿入した芯金２４の成形溝３１，３２内に押し込んだ後で、芯金２４を脚部１０ａの長手方向で往復移動させることで脚部１０ａの長手方向に沿うロック溝１３，１４の両端部をパンチ２２，２３および成形溝３１，３２で形成する。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
クッション部（９）と協働してヘッドレスト（８）を構成するようにしてパイプから成るヘッドレストピラー（１０）のうち前記クッション部（９）から突出する脚部（１０ａ）に、成形溝（３１，３２）を有して前記脚部（１０ａ）に挿脱可能に挿入される芯金（２４）と、前記成形溝（３１，３２）内に向けて前記脚部（１０ａ）の側壁を押し込むことを可能としたパンチ（２２，２３）とで、ロック溝（１３，１４）を成形するようにしたヘッドレストピラーのロック溝成形方法において、前記成形溝（３１，３２）を前記ロック溝（１３，１４）の最終成形形状よりも前記脚部（１０ａ）の長手方向で大きく形成しておき、前記長手方向に沿う前記成形溝（３１，３２）の中央部を前記パンチ（２２，２３）の先端部に対応させた第１の所定位置まで前記芯金（２４）を前記脚部（１０ａ）に挿入する第１のステップと、前記パンチ（２２，２３）で前記脚部（１０ａ）の側壁を前記成形溝（３１，３２）内に押し込む第２のステップと、第１の所定位置から前記長手方向に沿う一側に離れた第２の所定位置に前記芯金（２４）を移動させて前記ロック溝（１３，１４）の前記長手方向に沿う他側の側面を前記パンチ（２２，２３）および前記成形溝（３１，３２）で形成する第３のステップと、第１の所定位置から前記長手方向に沿う他側に離れた第３の所定位置に前記芯金（２４）を移動させて前記ロック溝（１３，１４）の前記長手方向に沿う一側の側面を前記パンチ（２２，２３）および前記成形溝（３１，３２）で形成する第４のステップと、前記パンチ（２２，２３）を前記成形溝（３１，３２）から離脱するように移動させた後に前記脚部（１０ａ）から前記芯金（２４）を離脱させる第５のステップとを順次実行することを特徴とするヘッドレストピラーのロック溝成形方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、クッション部と協働してヘッドレストを構成するようにしてパイプから成るヘッドレストピラーのうち前記クッション部から突出する脚部に、成形溝を有して前記脚部に挿脱可能に挿入される芯金と、前記成形溝内に向けて前記脚部の側壁を押し込むことを可能としたパンチとで、ロック溝を成形するようにしたヘッドレストピラーのロック溝成形方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
パイプから成るヘッドレストピラーの脚部に挿入される芯金と、芯金の成形溝内に前記脚部を押し込むパンチとでヘッドレストピラーの前記脚部にロック溝を成形するようにしたものが、たとえば特許文献１によって知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−０１１５２４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、上記特許文献１で開示されたものでは、パンチによる１回のプレスでロック溝の全体を形成するようにしており、ヘッドレストピラーが裂けてしまい、ロック溝の形を思うように形成できない可能性があった。特にロック溝の側面が急角度で傾斜する場合には、ヘッドレストピラーの板厚を大きくする等の対応が必要であり、重量の増加を招いている。
【０００５】
本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、ヘッドレストピラーの板厚増加を回避しつつヘッドレストピラーが裂けるのを防止してロック溝を形成し得るようにしたヘッドレストピラーのロック溝成形方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明は、クッション部と協働してヘッドレストを構成するようにしてパイプから成るヘッドレストピラーのうち前記クッション部から突出する脚部に、成形溝を有して前記脚部に挿脱可能に挿入される芯金と、前記成形溝内に向けて前記脚部の側壁を押し込むことを可能としたパンチとで、ロック溝を成形するようにしたヘッドレストピラーのロック溝成形方法において、前記成形溝を前記ロック溝の最終成形形状よりも前記脚部の長手方向で大きく形成しておき、前記長手方向に沿う前記成形溝の中央部を前記パンチの先端部に対応させた第１の所定位置まで前記芯金を前記脚部に挿入する第１のステップと、前記パンチで前記脚部の側壁を前記成形溝内に押し込む第２のステップと、第１の所定位置から前記長手方向に沿う一側に離れた第２の所定位置に前記芯金を移動させて前記ロック溝の前記長手方向に沿う他側の側面を前記パンチおよび前記成形溝で形成する第３のステップと、第１の所定位置から前記長手方向に沿う他側に離れた第３の所定位置に前記芯金を移動させて前記ロック溝の前記長手方向に沿う一側の側面を前記パンチおよび前記成形溝で形成する第４のステップと、前記パンチを前記成形溝から離脱するように移動させた後に前記脚部から前記芯金を離脱させる第５のステップとを順次実行することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の上記特徴によれば、ロック溝を成形するにあたって、第２のステップでロック溝の最終成形形状よりも幅の小さな溝を形成し、第３および第４のステップで脚部の長手方向に沿うロック溝の両端部を形成するようにしてロック溝を段階的に成形するので、ヘッドレストピラーの脚部の肉厚を増大することなく該脚部の側壁に裂けが生じないようにしてロック溝を成形することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】シートバックおよびヘッドレストの分解斜視図である。
【図２】図１の２矢視拡大図である。
【図３】ロック溝成形装置の概略縦断面図である。
【図４】図３の４−４線断面図である。
【図５】ロック溝成形工程を順次示す図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の実施の形態を、添付の図１〜図５を参照しながら説明すると、先ず図１において、車両に搭載される乗車用シート６のシートバック７の上端部には、ヘッドレスト８が上下移動自在に取付けられており、このヘッドレスト８は、前記乗車用シート６に座った乗員の頭部に当接し得るクッション部９と、該クッション部９から突出する第１および第２の脚部１０ａ，１０ｂを有して略Ｕ字状に形成されるとともに前記クッション部に連結されるヘッドレストピラー１０とで構成される。ヘッドレストピラー１０はパイプを屈曲して形成されるものであり、このヘッドレストピラー１０が備える第１および第２の脚部１０ａ，１０ｂは、前記シートバック７の上端部に設けられる第１および第２のガイド部材１１，１２に上下動を可能として挿通される。
【００１０】
図２を併せて参照して、第１および第２の脚部１０ａ，１０ｂのうち第１の脚部１０ａには、その長手方向に等間隔をあけて配置される複数個たとえば３個の第１のロック溝１３，１３，１３と、それらの第１のロック溝１３，１３，１３の下方に配置される１個の第２のロック溝１４とが形成される。
【００１１】
第１のロック溝１３は、第１の脚部１０ａの長手方向に平行に延びる底面部１３ａと、第１の脚部１０ａの長手方向に直交する平面に沿うようにして前記底面部１３ａの上端に直角に連なる側面部１３ｂと、下方に向かうにつれて第１の脚部１０ａの半径方向外方に位置するようにして傾斜して前記底面部１３ａの下端に連なる傾斜面部１３ｃとを有するように形成される。
【００１２】
また第２のロック溝１４は、第１の脚部１０ａの長手方向に平行に延びる底面部１４ａと、第１の脚部１０ａの長手方向に直交する平面に沿うようにして前記底面部１４ａの上端および下端に直角に連なる一対の側面部１４ｂ，１４ｃと、第１の脚部１０ａの外周に向かうにつれて相互の間隔を大とするように傾斜して両側面部１４ｂ，１４ｃの外端および第１の脚部１０ａの外周間を結ぶ一対の傾斜面部１４ｄ，１４ｅとを有するように形成される。
【００１３】
ところで第１および第２のガイド部材１１，１２のうち第１の脚部１０ａが挿通される第１のガイド部材１２内には、第１のロック溝１３，１３，１３および第２のロック溝１４の１つに選択的に係合し得るロック部材（図示せず）が収容される。このロック部材は、第１の脚部１０ａ側に向けて弾発付勢されており、第１のガイド部材１１には、前記弾発付勢による力に抗して前記ロック部材を第１の脚部１０ａから離反させる側に移動させ得るロック解除部材１５が押し込み操作可能に付設される。
【００１４】
前記ロック部材が第１のロック溝１３に係合している状態で前記ヘッドレスト８を上方に引き上げると、前記ロック部材は、第１のロック溝１３の傾斜面部１３ｃで押されることで第１のロック溝１３から離脱し、前記ヘッドレスト８を上方に移動させることが可能である。また前記ロック部材が第２のロック溝１４に係合している状態では前記ヘッドレスト８を上方に引き上げようとしても前記ロック部材は第２のロック溝１４に係合したままであり、前記係合解除部材１５を操作しない限り、ヘッドレストピラー１０がシートバック７から離脱してしまうことはない。
【００１５】
図３において、前記ヘッドレストピラー１０が備える第１の脚部１０ａに第１のロック溝１３，１３，１３および第２のロック溝１４を成形するための成形装置は、第１のロック溝１３，１３，１３および第２のロック溝１４が成形される側とは反対側の第１の脚部１０ａの半部を支持する第１の支持体１６と、第１の脚部１０ａに関して第１の支持体１６とは反対側に配置されるとともに第１の支持体１６と協働して第１の脚部１０ａを支持する第２の支持体１７と、第２の支持体１７に関して第１の脚部１０ａとは反対側に配置されるとともに第２の支持体１７に相互間の間隔を可変として連結される基台１８と、第２の支持体１７および前記基台１８間に設けられるばね１９と、前記基台１８に固定されるとともに第２の支持体１７に設けられるガイド孔２０，２０，２０，２１に摺動可能に嵌合される第１のパンチ２２，２２，２２および第２のパンチ２３と、第１の脚部１０ａ内に挿入される第１および第２の芯金２４，２５と、前記基台１８を第１の支持体１６に対する近接、離反を可能として駆動するようにして前記基台１８に連結される第１のアクチュエータ２６と、第１の脚部１０ａの長手方向に第１の芯金２４を駆動するようにして第１の芯金２４に連結される第２のアクチュエータ２７と、第１の脚部１０ａの長手方向に第２の芯金２５を駆動するようにして第２の芯金２５に連結される第３のアクチュエータ２８とを備え、第１〜第３のアクチュエータ２６，２７，２８は、油圧もしくは空気圧で作動するように構成される。
【００１６】
第１の芯金２４には、第１の脚部１０ａに形成される第１のロック溝１３，１３，１３に個別に対応した第１の成形溝３１，３１，３１が設けられるとともに、第１の脚部１０ａに形成される第２のロック溝１４に対応した第２の成形溝３２が設けられる。しかも第１の成形溝３１は、第１のロック溝１３の最終成形形状よりも第１の脚部１０ａの長手方向で大きく形成され、第２の成形溝３２は、第２のロック溝１４の最終成形形状よりも第１の脚部１０ａの長手方向で大きく形成される。
【００１７】
図４を併せて参照して、第１および第２の芯金２４，２５は、その横断面面積の和が第１の脚部１０ａの横断面積にほぼ対応するように形成されており、第１の芯金２４の横断面形状は、第１のロック溝１３，１３，１３および第２のロック溝１４の成形完了後に、第２の芯金２５を第１の脚部１０ａから離脱させたときに第２の芯金２５側に変位した状態で第１の脚部１０ａから抜き出すことが可能となるように形成される。
【００１８】
このような成形装置によって、第１の脚部１０ａに第１のロック溝１３，１３，１３および第２のロック溝１４を成形する工程について図５を参照しながら説明すると、第１〜第５のステップを順次経過するようにして第１のロック溝１３，１３，１３および第２のロック溝１４を成形するものであり、先ず第１のステップでは、図５（ａ）で示すように、第２および第３のアクチュエータ２７，２８によって第１および第２の芯金２４，２５を第１の脚部１０ａ内に挿入するのであるが、その際、第１の脚部１０ａの長手方向に沿う第１の成形溝３１，３１，３１および第２の成形溝３２の中央部を第１のパンチ２２，２２，２２および第２のパンチ２３の先端部に対応させた第１の所定位置まで第１の芯金２４を第１の脚部１０ａに挿入する。
【００１９】
次の第２のステップでは、図５（ｂ）で示すように、第１のアクチュエータ２６によって前記基台１８を駆動することによって、第１のパンチ２２，２２，２２および第２のパンチ２３で第１の脚部１０ａの側壁を第１の芯金２４の第１の成形溝３１，３１，３１および第２の成形溝３２内に押し込む。
【００２０】
第３のステップでは、第２のアクチュエータ２７で第１の芯金２４を駆動することによって、図５（ａ）で示した第１の所定位置から第１の脚部１０ａの前記長手方向に沿う一側に離れた第２の所定位置に図５（ｃ）で示すように第１の芯金２４を移動させて、第１のロック溝１３の前記長手方向に沿う他側の側面すなわち側面部１３ｂを第１のパンチ２２および第１の成形溝３１でそれぞれ形成するとともに、第２のロック溝１４の前記長手方向に沿う他側の側面すなわち側面部１４ｂおよび傾斜面部１４ｄを第２のパンチ２３および第２の成形溝３２で形成する。
【００２１】
第４のステップでは、第２のアクチュエータ２７で第１の芯金２４を駆動することによって、図５（ａ）で示した第１の所定位置から第１の脚部１０ａの前記長手方向に沿う他側に離れた第３の所定位置に図５（ｄ）で示すように第１の芯金２４を移動させて、第１のロック溝１３の前記長手方向に沿う一側の側面すなわち傾斜面部１３ｃを第１のパンチ２２および第１の成形溝３１でそれぞれ形成するとともに、第２のロック溝１４の一側の側面すなわち側面部１４ｃおよび傾斜面部１４ｅを第２のパンチ２３および第２の成形溝３２で形成する。
【００２２】
次の第５のステップでは、図５（ｅ）で示すよに、第１のアクチュエータ２６によって第１のパンチ２２，２２，２２および第２のパンチ２３を第１の成形溝３１，３１，３１および第２の成形溝３２から離脱するように移動させるとともに第３のアクチュエータ２８によって第２の芯金２５を第１の脚部１０ａから抜き出した後に、第２のアクチュエータ２７によって第１の芯金２４を図５（ｆ）で示すように第１の脚部１０ａから離脱させる。
【００２３】
次にこの実施の形態の作用について説明すると、パイプから成るヘッドレストピラー１０が備える第１の脚部１０ａに第１のロック溝１３，１３，１３および第２のロック溝１４を成形するために、第１の芯金２４に設けられる第１の成形溝３１，３１，３１および第２の成形溝３２を第１のロック溝１３，１３，１３および第２のロック溝１４の最終成形形状よりも第１の脚部１０ａの長手方向で大きく形成しておき、前記長手方向に沿う第１の成形溝３１，３１，３１および第２の成形溝３２の中央部を第１のパンチ２２，２２，２２および第２のパンチ２３の先端部に対応させた第１の所定位置まで第１の芯金２４を第１の脚部１０ａに挿入する第１のステップと、第１のパンチ２２，２２，２２および第２のパンチ２３で第１の脚部１０ａの側壁を第１の成形溝３１，３１，３１および第２の成形溝３２内に押し込む第２のステップと、第１の所定位置から前記長手方向に沿う一側に離れた第２の所定位置に第１の芯金２４を移動させて第１のロック溝１３，１３，１３および第２のロック溝１４の前記長手方向に沿う他側の側面を第１のパンチ２２，２２，２２および第２のパンチ２３ならびに第１の成形溝３１，３１，３１および第２の成形溝３２で形成する第３のステップと、第１の所定位置から前記長手方向に沿う他側に離れた第３の所定位置に第１の芯金２４を移動させて第１のロック溝１３，１３，１３および第２のロック溝１４の前記長手方向に沿う一側の側面を第１のパンチ２２，２２，２２および第２のパンチ２３ならびに第１の成形溝３１，３１，３１および第２の成形溝３２で形成する第４のステップと、第１のパンチ２２，２２，２２および第２のパンチ２３を第１の成形溝３１，３１，３１および第２の成形溝３２から離脱するように移動させた後に第１の脚部１０ａから第１の芯金２４を離脱させる第５のステップとを順次実行するので、第２のステップで第１のロック溝１３，１３，１３および第２のロック溝１４の最終成形形状よりも幅の小さな溝を形成し、第３および第４のステップで第１の脚部１０ａの長手方向に沿う第１のロック溝１３，１３，１３および第２のロック溝１４の両端部を形成するようにして第１のロック溝１３，１３，１３および第２のロック溝１４を段階的に成形することになり、ヘッドレストピラー１０が有する第１の脚部１０ａの肉厚を増大することなく第１の脚部１０ａの側壁に裂けが生じないようにして第１のロック溝１３，１３，１３および第２のロック溝１４を成形することができる。
【００２４】
以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明は上記実施の形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計変更を行うことが可能である。
【符号の説明】
【００２５】
８・・・ヘッドレスト
９・・・クッション部
１０・・・ヘッドレストピラー
１０ａ・・・脚部
１３，１４・・・ロック溝
２２，２３・・・パンチ
２４・・・芯金
３１，３２・・・成形溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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