(57)【要約】【課題】作業性が良好で迅速かつ低コストに翼体を梱包することができる、翼体梱包方法および翼体梱包セット、を提供する。【解決手段】本発明の翼体梱包方法は、翼体の前縁を前縁カバー部材の凹部で着脱自在にカバーし、翼体の後縁を後縁カバー部材の凹部で着脱自在にカバーし、翼体の先端および両側の翼面を全体カバー部材で着脱自在にカバーする。このため、翼体を弾性保持するために、その前後左右上下の形状に各々対応した、専用の特殊形状のウレタンを事前に形成しておくような必要がなく、翼体を一個ずつ気泡緩衝材により手作業で梱包する必要もない。【選択図】図１
2014094755.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
翼体を梱包する翼体梱包方法であって、
前記翼体の前縁を前縁カバー部材の凹部で着脱自在にカバーする前縁カバーステップと、
前記翼体の後縁を後縁カバー部材の凹部で着脱自在にカバーする後縁カバーステップと、
前記翼体の先端および両側の翼面を全体カバー部材で着脱自在にカバーする全体カバーステップと、
を有している、翼体梱包方法。
【請求項２】
少なくとも前記前縁および前記後縁をカバーした前記前縁カバー部材および前記後縁カバー部材を前記翼体にカバー締結部材で締結するカバー締結ステップを、さらに有している、
請求項１に記載の翼体梱包方法。
【請求項３】
前記カバー締結ステップが実行されてから前記全体カバーステップが実行される、
請求項２に記載の翼体梱包方法。
【請求項４】
前記前縁カバー部材、前記後縁カバー部材、および、前記全体カバー部材、で各々カバーされた複数の前記翼体を、翼体収容部材の複数の翼体収容空間に個々に収容する翼体収容ステップを、さらに有している、
請求項１ないし３の何れか一項に記載の翼体梱包方法。
【請求項５】
前記前縁カバー部材、前記後縁カバー部材、および、前記全体カバー部材、が弾性体からなる、
請求項１ないし４の何れか一項に記載の翼体梱包方法。
【請求項６】
前記カバー締結部材が弾性的に伸縮自在である、
請求項２または３に記載の翼体梱包方法。
【請求項７】
前記カバー締結部材が環状に形成されている、
請求項６に記載の翼体梱包方法。
【請求項８】
前記カバー締結部材が緊縮・弛緩自在に調整可能な結束バンドからなる、
請求項２または３に記載の翼体梱包方法。
【請求項９】
翼体を梱包する翼体梱包セットであって、
着脱自在にカバーする前記翼体の前縁が挿入される凹部が形成されている前縁カバー部材と、
着脱自在にカバーする前記翼体の後縁が挿入される凹部が形成されている後縁カバー部材と、
前記翼体の先端および両側の翼面をカバーする全体カバー部材と、
を有している、翼体梱包セット。
【請求項１０】
少なくとも前記前縁および前記後縁をカバーした前記前縁カバー部材および前記後縁カバー部材を前記翼体に締結するカバー締結部材を、さらに有している、
請求項９に記載の翼体梱包セット。
【請求項１１】
前記前縁カバー部材、前記後縁カバー部材、および、前記全体カバー部材、で各々カバーされた複数の前記翼体を、複数の翼体収容空間に個々に収容する翼体収容部材を、さらに有している、
請求項９または１０に記載の翼体梱包セット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、圧縮機やガスタービンなどの動翼や静翼として使用される翼体を梱包する、翼体梱包方法および翼体梱包セットに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
圧縮機やガスタービンなどの動翼や静翼として使用されている翼体は、その搬送に際して、専用の翼体収容容器を用いている。翼体収容容器は、たとえば、翼体に対応した直方体状の複数の翼体収容空間を有し、翼体は、これら翼体収容空間に個々に収容される。これら翼体収容空間は、一般には翼体隔壁で区画されている。
【０００３】
しかしながら、翼体を翼体収容空間に単純に収容した場合、翼体と翼体隔壁との間に間隙が生じる。このような状態で翼体収容容器を移送すると、たとえば、振動などにより翼体が翼体隔壁に衝突して損傷することがある。
【０００４】
そこで、翼体と翼体隔壁との間隙に、複数の弾性体であるウレタンを配置し、翼体を弾性的に保持する提案がある（たとえば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１１−１６２２０７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１の翼体梱包方法では、翼体と翼体収容空間との前後左右上下の多数の間隙に各々対応した、専用の特殊形状のウレタンを事前に形成しておき、それを各々に専用の位置に配置する。
【０００７】
しかしながら、上述のように特殊形状のウレタンを大量生産することは、その製造コストが多大となる。さらには、このような各種形状のウレタンを、各々専用の位置に手作業で配置するため、その作業性も劣悪で多大な作業時間を要している。
【０００８】
このようなことを解決するため、現在の実際の現場では、翼体を気泡緩衝材により梱包して翼体収容容器に収容している。しかしながら、この場合でも、翼体を一個ずつ気泡緩衝材により手作業で梱包する必要があるため、その作業性は良好ではなく、作業時間も多分に要している。
【０００９】
また、気泡緩衝材は粘着テープで固定することになるが、耐久性がないため、数回から一回で使用不能となる。このため、やはり上述のような翼体梱包方法でも、多分にコストを要している。
【００１０】
本発明は上述のような課題に鑑みてなされたものであり、作業性が良好で迅速かつ低コストに翼体を梱包することができる、翼体梱包方法および翼体梱包セット、を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上述のような課題を解決するため、本発明の翼体梱包方法は、翼体を梱包する翼体梱包方法であって、前記翼体の前縁を前縁カバー部材の凹部で着脱自在にカバーする前縁カバーステップと、前記翼体の後縁を後縁カバー部材の凹部で着脱自在にカバーする後縁カバーステップと、前記翼体の先端および両側の翼面を全体カバー部材で着脱自在にカバーする全体カバーステップと、を有している。
【００１２】
本発明の翼体梱包方法では、前縁カバーステップにおいて、翼体の前縁を前縁カバー部材の凹部で着脱自在にカバーし、後縁カバーステップにおいて、翼体の後縁を後縁カバー部材の凹部で着脱自在にカバーし、全体カバーステップにおいて、翼体の先端および両側の翼面を全体カバー部材で着脱自在にカバーする。
【００１３】
この翼体梱包方法によると、翼体を弾性保持するために、その前後左右上下の形状に各々対応した、専用の特殊形状のウレタンを事前に形成しておくような必要がなく、翼体を一個ずつ気泡緩衝材により手作業で梱包する必要もない。
【００１４】
また、翼体の先端および両側の翼面をカバーする全体カバー部材は、さらに形状が単純で容易に量産することができ、たとえば、自動車などの機械製品の製造時に廃出される長尺状の廃材ウレタンなどを利用することもできる。
【００１５】
上述のような翼体梱包方法において、さらなる発明としては、少なくとも前記前縁および前記後縁をカバーした前記前縁カバー部材および前記後縁カバー部材を前記翼体にカバー締結部材で締結するカバー締結ステップを、さらに有している。
【００１６】
したがって、この翼体梱包方法では、さらに追加されたカバー締結ステップにおいて、少なくとも翼体の前縁および後縁に各々装着された前縁カバー部材および後縁カバー部材を、カバー締結部材で固定することができる。
【００１７】
上述のような翼体梱包方法において、さらなる発明としては、カバー締結ステップが実行されてから全体カバーステップが実行される。したがって、この翼体梱包方法では、翼体の前縁および後縁に前縁カバー部材および後縁カバー部材を固定してから、翼体の先端および両側の翼面を全体カバー部材で着脱自在にカバーすることになる。
【００１８】
上述のような翼体梱包方法において、さらなる発明としては、前記前縁カバー部材、前記後縁カバー部材、および、前記全体カバー部材、で各々カバーされた複数の前記翼体を、翼体収容部材の複数の翼体収容空間に個々に収容する翼体収容ステップを、さらに有している。
【００１９】
したがって、この翼体梱包方法では、さらに追加される翼体収容ステップにおいて、前縁カバー部材、後縁カバー部材、および、全体カバー部材、で各々カバーされた複数の翼体を、翼体収容部材の複数の翼体収容空間に個々に収容することができる。
【００２０】
上述のような翼体梱包方法において、さらなる発明としては、前記前縁カバー部材、前記後縁カバー部材、および、前記全体カバー部材、が弾性体からなる。したがって、この翼体梱包方法では、翼体の、前縁、後縁、先端、および、両側の翼面、を弾性体でカバーすることができる。
【００２１】
上述のような翼体梱包方法において、さらなる発明としては、前記カバー締結部材が弾性的に伸縮自在である。したがって、この翼体梱包方法では、翼体の前縁および後縁に各々装着された前縁カバー部材および後縁カバー部材を、弾性的に伸縮自在なカバー締結部材で弾性的に固定することができる。
【００２２】
上述のような翼体梱包方法において、さらなる発明としては、前記カバー締結部材が環状に形成されている。したがって、この翼体梱包方法では、たとえば、弾性的に伸縮自在で環状のカバー締結部材を手作業で拡大した状態で、前縁カバー部材および後縁カバー部材が装着されている翼体の周囲に上方から配置して解放すれば、環状のカバー締結部材は弾性的に収縮し、前縁カバー部材および後縁カバー部材を翼体に弾性的に固定することができる。
【００２３】
上述のような翼体梱包方法において、さらなる発明としては、前記カバー締結部材が緊縮・弛緩自在に調整可能な結束バンドからなる。したがって、この翼体梱包方法では、たとえば、前縁カバー部材および後縁カバー部材が装着されている翼体を、結束バンドからなるカバー締結部材で包囲して結束するだけで、前縁カバー部材および後縁カバー部材を翼体に固定することができる。
【００２４】
前述のような課題を解決するため、本発明の翼体梱包セットは、翼体を梱包する翼体梱包セットであって、着脱自在にカバーする前記翼体の前縁が挿入される凹部が形成されている前縁カバー部材と、着脱自在にカバーする前記翼体の後縁が挿入される凹部が形成されている後縁カバー部材と、前記翼体の先端および両側の翼面をカバーする全体カバー部材と、を有している。
【００２５】
したがって、この翼体梱包セットでは、従来と同様に、翼体の梱包に利用される。ただし、本発明の翼体梱包セットでは、翼体の前縁を前縁カバー部材の凹部で着脱自在にカバーし、翼体の後縁を後縁カバー部材の凹部で着脱自在にカバーし、翼体の先端および両側の翼面を全体カバー部材で着脱自在にカバーする。
【００２６】
このため、翼体を弾性保持するために、その前後左右上下の形状に各々対応した、専用の特殊形状のウレタンを事前に形成しておくような必要がなく、翼体を一個ずつ気泡緩衝材により手作業で梱包する必要もない。
【００２７】
また、翼体の先端および両側の翼面をカバーする全体カバー部材は、さらに形状が単純で容易に量産することができ、たとえば、自動車などの機械製品の製造時に廃出される廃材ウレタンなどを利用することもできる。
【００２８】
上述のような翼体梱包セットにおいて、さらなる発明としては、少なくとも前記前縁および前記後縁をカバーした前記前縁カバー部材および前記後縁カバー部材を前記翼体に締結するカバー締結部材を、さらに有している。したがって、この翼体梱包セットでは、少なくとも翼体の前縁および後縁に各々装着された前縁カバー部材および後縁カバー部材を、カバー締結部材で固定することができる。
【００２９】
上述のような翼体梱包セットにおいて、さらなる発明としては、前記前縁カバー部材、前記後縁カバー部材、および、前記全体カバー部材、で各々カバーされた複数の前記翼体を、複数の翼体収容空間に個々に収容する翼体収容部材を、さらに有している。
【００３０】
したがって、この翼体梱包セットでは、前縁カバー部材、後縁カバー部材、および、全体カバー部材、で各々カバーされた複数の翼体を、翼体収容部材の複数の翼体収容空間に個々に収容することができる。
【００３１】
なお、本発明の翼体梱包方法は、複数のステップを順番に記載してあるが、その記載の順番は複数のステップの実行順序を限定するものではない。このため、本発明の翼体梱包方法を実施するときには、その複数のステップの順番は内容的に支障しない範囲で変更することができる。
【００３２】
さらには、本発明の翼体梱包方法は、複数のステップが個々に相違するタイミングで実行されることに限定されない。このため、あるステップの実行中に他のステップが発生すること、あるステップの実行タイミングと他のステップの実行タイミングとの一部ないし全部が重複していること、等を許容する。
【００３３】
また、本実施の形態では鉛直方向となる上下方向だけでなく、水平方向で直交する前後方向と左右方向も規定して説明する。しかしながら、これは構成要素の相対関係を簡単に説明するために便宜的に規定するものである。したがって、本発明を実施する製品の製造時や使用時の方向を限定するものではない。
【００３４】
さらには、本発明で云う前後左右上下の方向とは、完全に幾何学的に直交している必要はなく、相対的に前後左右上下となる方向となっていればよく、たとえば、各方向が任意の方向に傾斜していてもよい。
【発明の効果】
【００３５】
本発明の翼体梱包方法では、前縁カバーステップにおいて、翼体の前縁を前縁カバー部材の凹部で着脱自在にカバーし、後縁カバーステップにおいて、翼体の後縁を後縁カバー部材の凹部で着脱自在にカバーし、全体カバーステップにおいて、翼体の先端および両側の翼面を全体カバー部材で着脱自在にカバーする。
【００３６】
このため、翼体を弾性保持するために、その前後左右上下の形状に各々対応した、専用の特殊形状のウレタンを事前に形成しておくような必要がなく、翼体を一個ずつ気泡緩衝材により手作業で梱包する必要もない。
【００３７】
したがって、その作業性が良好で、作業時間を多分に短縮することができる。しかも、翼体の前縁が挿入される凹部が形成されている前縁カバー部材と、翼体の後縁が挿入される凹部が形成されている後縁カバー部材とは、形状が単純で容易に量産することができ、市販の製品を利用することもできる。
【００３８】
とくに、翼体の末端を下端として接地させた状態で、その全体をカバーすることができる。このため、このように末端を下端として接地させて梱包する必要がある大型で大重量の翼体でも、その翼体を設置した状態で全体を容易にカバーすることができる。
【００３９】
また、翼体の先端および両側の翼面をカバーする全体カバー部材は、さらに形状が単純で容易に量産することができ、たとえば、自動車などの機械製品の製造時に廃出される長尺状の廃材ウレタンなどを利用することもできる。
【００４０】
したがって、前縁カバー部材、後縁カバー部材、および、全体カバー部材、を用意するために多大なコストを必要とせず、翼体の全体を低コストにカバーすることができる。しかも、上述のような前縁カバー部材、後縁カバー部材、および、全体カバー部材、は何度も繰り返し使用することができるので、ランニングコストも低減することができる。
【００４１】
このため、本発明の翼体梱包方法は、良好な作業性で迅速かつ低コストに翼体を梱包することができる。
【００４２】
上述のような翼体梱包方法において、さらなる発明としては、さらに追加されたカバー締結ステップにおいて、少なくとも翼体の前縁および後縁に各々装着された前縁カバー部材および後縁カバー部材を、カバー締結部材で固定する。
【００４３】
このため、略鉛直な翼体の前縁および後縁に装着された前縁カバー部材および後縁カバー部材が脱落することを、カバー締結部材で防止することができる。
【００４４】
上述のような翼体梱包方法において、さらなる発明としては、翼体の前縁および後縁に前縁カバー部材および後縁カバー部材を固定してから、翼体の先端および両側の翼面を全体カバー部材で着脱自在にカバーすることになる。
【００４５】
たとえば、翼体の前縁および後縁に前縁カバー部材および後縁カバー部材を着脱自在に装着した状態のまま、翼体を全体カバー部材でカバーしようとすると、このときに前縁カバー部材および後縁カバー部材が脱落する可能性がある。
【００４６】
しかしながら、カバー締結ステップが実行されてから全体カバーステップが実行されると、前縁カバー部材および後縁カバー部材の脱落をカバー締結部材で防止した状態で、翼体を全体カバー部材でカバーすることができる。
【００４７】
上述のような翼体梱包方法において、さらなる発明としては、さらに追加される翼体収容ステップにおいて、前縁カバー部材、後縁カバー部材、および、全体カバー部材、で各々カバーされた複数の翼体を、翼体収容部材の複数の翼体収容空間に個々に収容する。このため、全体がカバーされた複数の翼体を一個の翼体収容部材に収容して移送することができる。
【００４８】
上述のような翼体梱包方法において、さらなる発明としては、翼体の、前縁、後縁、先端、および、両側の翼面、を弾性体でカバーすることができるので、翼体の全面の損傷を良好に防止することができる。
【００４９】
上述のような翼体梱包方法において、さらなる発明としては、翼体の前縁および後縁に各々装着された前縁カバー部材および後縁カバー部材を、伸縮自在なカバー締結部材で弾性的に固定することができる。このため、振動などにより翼体の前縁および後縁から前縁カバー部材および後縁カバー部材が脱落するようなことも防止できる。
【００５０】
上述のような翼体梱包方法において、さらなる発明としては、たとえば、弾性的に伸縮自在で環状のカバー締結部材を手作業で拡大した状態で、前縁カバー部材および後縁カバー部材が装着されている翼体の周囲に上方から配置して解放すれば、環状のカバー締結部材は弾性的に収縮し、前縁カバー部材および後縁カバー部材を翼体に弾性的に固定することができる。このため、簡易かつ迅速に、前縁カバー部材および後縁カバー部材を翼体に弾性的に固定することができる。
【００５１】
上述のような翼体梱包方法において、さらなる発明としては、たとえば、前縁カバー部材および後縁カバー部材が装着されている翼体を、結束バンドからなるカバー締結部材で包囲して結束するだけで、前縁カバー部材および後縁カバー部材を翼体に固定することができる。このため、簡易かつ迅速に、前縁カバー部材および後縁カバー部材を翼体に確実に固定することができる。
【００５２】
前述のような課題を解決するため、本発明の翼体梱包セットは、翼体の前縁を前縁カバー部材の凹部で着脱自在にカバーし、翼体の後縁を後縁カバー部材の凹部で着脱自在にカバーし、翼体の先端および両側の翼面を全体カバー部材で着脱自在にカバーする。
【００５３】
このため、翼体を弾性保持するために、その前後左右上下の形状に各々対応した、専用の特殊形状のウレタンを事前に形成しておくような必要がなく、翼体を一個ずつ気泡緩衝材により手作業で梱包する必要もない。
【００５４】
したがって、その作業性が良好で、作業時間を多分に短縮することができる。しかも、翼体の前縁が挿入される凹部が形成されている前縁カバー部材と、翼体の後縁が挿入される凹部が形成されている後縁カバー部材とは、形状が単純で容易に量産することができ、市販の製品を利用することもできる。
【００５５】
また、翼体の先端および両側の翼面をカバーする全体カバー部材は、さらに形状が単純で容易に量産することができ、たとえば、自動車などの機械製品の製造時に廃出される廃材ウレタンなどを利用することもできる。
【００５６】
したがって、前縁カバー部材、後縁カバー部材、および、全体カバー部材、を用意するために多大なコストを必要とせず、翼体の全体を低コストにカバーすることができる。しかも、上述のような、前縁カバー部材、後縁カバー部材、および、全体カバー部材、は何度も繰り返し使用することができるので、ランニングコストも低減することができる。
【００５７】
このため、本発明の翼体梱包セットは、良好な作業性で迅速かつ低コストに翼体を梱包することができる。
【００５８】
上述のような翼体梱包セットにおいて、さらなる発明としては、少なくとも翼体の前縁および後縁に各々装着された前縁カバー部材および後縁カバー部材を、カバー締結部材で固定する。
【００５９】
このため、略鉛直な翼体の前縁および後縁に装着された前縁カバー部材および後縁カバー部材が脱落することを、カバー締結部材で防止することができる。
【００６０】
上述のような翼体梱包セットにおいて、さらなる発明としては、前縁カバー部材、後縁カバー部材、および、全体カバー部材、で各々カバーされた複数の翼体を、翼体収容部材の複数の翼体収容空間に個々に収容する。このため、全体がカバーされた複数の翼体を一個の翼体収容部材に収容して移送することができる。
【図面の簡単な説明】
【００６１】
【図１】本発明の実施の形態における翼体梱包セットによる翼体梱包方法の翼体収容ステップを示す模式的な分解斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態における翼体梱包セットによる翼体梱包方法で梱包される翼体の外観を示す模式的な斜視図である。
【図３】本発明の実施の形態における翼体梱包セットによる翼体梱包方法の前縁カバーステップおよび後縁カバーステップを示す模式的な斜視図である。
【図４】本発明の実施の形態における翼体梱包セットによる翼体梱包方法のカバー締結ステップを示す模式的な斜視図である。
【図５】本発明の実施の形態における翼体梱包セットによる翼体梱包方法の全体カバーステップを示す模式的な斜視図である。
【図６】本発明の実施の形態における翼体梱包セットにより翼体が梱包された状態を示す模式的な縦断正面図である。
【図７】本発明の実施の形態の一変形例における翼体梱包セットによる翼体梱包方法の翼体収容ステップを示す模式的な分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００６２】
つぎに、本発明の実施の一形態に関して図１ないし図６を参照して以下に説明する。なお、図１は、本実施の形態の翼体梱包セットによる翼体梱包方法の翼体収容ステップを示す模式的な分解斜視図、図２は、本実施の形態の翼体梱包セットによる翼体梱包方法で梱包される翼体の外観を示す模式的な斜視図、図３は、本実施の形態の翼体梱包セットによる翼体梱包方法の前縁カバーステップおよび後縁カバーステップを示す模式的な斜視図、図４は、カバー締結ステップを示す模式的な斜視図、図５は、全体カバーステップを示す模式的な斜視図、図６は、本実施の形態の翼体梱包セットにより翼体が梱包された状態を示す模式的な縦断正面図、である。
【００６３】
本実施の形態の翼体梱包セット１００は、図１ないし図６に示すように、翼体２００の梱包に利用される。この翼体２００は、図２に示すように、翼部２０５と翼根２１０とからなる。
【００６４】
翼部２０５は、翼根２１０側から翼頂２２０にかけて、漸次変化する捻角を持って延在している。そして、前縁２３０と後縁２４０との間の、背側に凸状に形成される負圧面２６０と、腹側に凹状に形成される正圧面２５０と、を備えている。
【００６５】
本実施の形態の翼体梱包セット１００は、図１などに示すように、前縁カバー部材１１０と、後縁カバー部材１２０と、カバー締結部材１３０と、全体カバー部材１４０と、翼体収容部材１５０と、を有している。
【００６６】
より詳細には、前縁カバー部材１１０は、図３ないし図６などに示すように、横断平面形状が略Ｕ字状の長尺ウレタンからなる。具体的には、翼体２００における翼高Ｈと略同一の長さを有すると共に、長手方向に直交する平面で切ったときの断面形状が略Ｕ字状の凹部１１１を有する。この凹部１１１を形成する両端のウレタンにより先端２２０の前縁側端部２２１が含まれるように前縁２３０を挟持することで、前縁２３０を着脱自在にカバーすることができるようになっている。
【００６７】
後縁カバー部材１２０も前縁カバー部材１１０と同様な構成とされる。すなわち、後縁カバー部材１２０も、横断平面形状が略Ｕ字状の長尺ウレタンからなり、翼体２００における翼高Ｈと略同一の長さを有すると共に、長手方向に直交する平面で切ったときの断面形状が略Ｕ字状の凹部１２１を有する。この凹部１２１を形成する両端のウレタンにより先端２２０の後縁側端部２２２が含まれるように後縁２４０を挟持することで、後縁２４０を着脱自在にカバーすることができるようになっている。
【００６８】
カバー締結部材１３０は、カバー締結部材１３０は、弾性的に伸縮自在な環状に形成された、いわゆる市販の輪ゴムからなり、図４ないし図６などに示すように、上述のように前縁２３０および後縁２４０をカバーした前縁カバー部材１１０および後縁カバー部材１２０を、翼体２００に締結する。
【００６９】
全体カバー部材１４０は、図５および図６などに示すように、細長形状のシート状に形成されており、翼体２００の、先端２２０、一方の翼面である正圧面２５０、および、他方の翼面である負圧面２６０、を着脱自在にカバーする。
【００７０】
翼体収容部材１５０は、図１に示すように、収容部材ベース１５１と、収容部材カバー１５２と、を有している。収容部材ベース１５１は、平板状の翼体保持底板１５３を有しており、この翼体保持底板１５３の略水平な上面に、やはり平板状の翼体隔壁１５４，１５５が前後左右に立設されている。
【００７１】
このため、翼体保持底板１５３の上方空間は、複数の翼体２００を個々に収容する直方体状の複数の翼体収容空間１５６に、翼体隔壁１５４，１５５により区画されている。収容部材カバー１５２は、下面開口の直方体状のボックス状に形成されており、複数の翼体２００を収容した収容部材ベース１５１を、その内部空間に収容する。
【００７２】
上述のような構成において、本実施の形態の翼体梱包セット１００による翼体梱包方法を、以下に順番に説明する。まず、翼体２００を梱包する場合、前縁カバーステップおよび後縁カバーステップとして、図３に示すように、前縁２３０を前縁カバー部材１１０の凹部で着脱自在にカバーするとともに、後縁２４０を後縁カバー部材１２０の凹部で着脱自在にカバーする。
【００７３】
つぎに、カバー締結ステップとして、図４に示すように、翼体２００の前縁２３０および後縁２４０に各々装着された前縁カバー部材１１０および後縁カバー部材１２０を、カバー締結部材１３０で固定する。
【００７４】
前述のように、このカバー締結部材１３０は、弾性的に伸縮自在で環状の輪ゴムなどからなる。このため、カバー締結部材１３０を手作業で拡大した状態で、前縁カバー部材１１０および後縁カバー部材１２０が装着されている翼体２００の周囲に上方から配置して解放すれば、環状のカバー締結部材１３０は弾性的に収縮し、前縁カバー部材１１０および後縁カバー部材１２０を翼体２００に弾性的に固定することができる。
【００７５】
つぎに、全体カバーステップとして、図５に示すように、翼体２００の、先端２２０、正圧面２５０、および、負圧面２６０、を細長形状の全体カバー部材１４０で着脱自在にカバーする。前述のように、この全体カバー部材１４０としては、たとえば、自動車などの機械製品の製造時に廃出される廃材ウレタンなどを利用することもできる。
【００７６】
上述のようにすることにより、本実施の形態の翼体梱包セット１００による翼体梱包方法では、翼体２００の前縁２３０が前縁カバー部材１１０で包囲されてカバーされ、後縁２４０が後縁カバー部材１２０で包囲されてカバーされ、翼体２００の、先端２２０、正圧面２５０、および、負圧面２６０、が全体カバー部材１４０でカバーされる。
【００７７】
このため、図６および図１に示すように、翼体２００の外面の略全域が弾性体からなる、前縁カバー部材１１０、後縁カバー部材１２０、および、全体カバー部材１４０、でカバーされる。
【００７８】
その後、図１に示すように、上述のように弾性体からなる、前縁カバー部材１１０、後縁カバー部材１２０、および、全体カバー部材１４０、で外面の略全域がカバーされた翼体２００を、翼体収容ステップとして、翼体収容部材１５０の収容部材ベース１５１の、翼体隔壁１５４，１５５により区画されている複数の直方体状の複数の翼体収容空間１５６に個々に収容する。
【００７９】
そして、この収容が完了した収容部材ベース１５１を、収容部材カバー１５２でカバーすることにより、図６に示すように、弾性体からなる、前縁カバー部材１１０、後縁カバー部材１２０、および、全体カバー部材１４０、で外面の略全域が各々カバーされた複数の翼体２００が、翼体収容部材１５０の複数の翼体収容空間１５６に個々に収容された状態となる。
【００８０】
このような状態で翼体収容部材１５０が搬送されるとき、振動などのある環境下におかれた場合でも、翼体２００は、前縁カバー部材１１０や後縁カバー部材１２０や全体カバー部材１４０により弾性的に保護(カバー)されているため、翼体隔壁１５４，１５５や収容部材カバー１５２に衝突することが避けられるとともに、振動から受ける衝撃を緩和することができる。このため、本実施の形態の翼体梱包セット１００による翼体梱包方法では、精密部品である翼体２００を移送するときに損傷することがない。
【００８１】
とくに、本実施の形態の翼体梱包セット１００では、前縁２３０を包囲する凹部が形成されている前縁カバー部材１１０で着脱自在にカバーし、後縁２４０を包囲する凹部が形成されている後縁カバー部材１２０で着脱自在にカバーし、翼体２００の、先端２２０、正圧面２５０、および、負圧面２６０、を細長形状の全体カバー部材１４０で着脱自在にカバーする。
【００８２】
このため、翼体２００を弾性保持するために、その前後左右上下の形状に各々対応した、専用の特殊形状のウレタンを事前に形成しておくような必要がなく、翼体２００を一個ずつ気泡緩衝材により手作業で梱包する必要もない。
【００８３】
したがって、その作業性が良好で、作業時間を多分に短縮することができる。しかも、前縁２３０を包囲する凹部が形成されている前縁カバー部材１１０と、後縁２４０を包囲する凹部が形成されている後縁カバー部材１２０とは、形状が単純で容易に量産することができ、市販の製品を利用することもできる。
【００８４】
とくに、翼体２００の翼根２１０を下端として接地させた状態で、その全体をカバーすることができる。このため、このように翼根２１０を下端として接地させて梱包する必要がある大型で大重量の翼体２００でも、その翼体２００を設置した状態で全体を容易にカバーすることができる。
【００８５】
また、翼体２００の、先端２２０、正圧面２５０、および、負圧面２６０、をカバーする細長形状の全体カバー部材１４０は、さらに形状が単純で容易に量産することができ、たとえば、自動車などの機械製品の製造時に廃出される廃材ウレタンなどを利用することもできる。
【００８６】
したがって、前縁カバー部材１１０、後縁カバー部材１２０、および、全体カバー部材１４０、を用意するために多大なコストを必要とせず、翼体２００の全体を低コストにカバーすることができる。
【００８７】
しかも、上述のような前縁カバー部材１１０、後縁カバー部材１２０、および、全体カバー部材１４０、は何度も繰り返し使用することができるので、ランニングコストも低減することができる。このため、本実施の形態の翼体梱包セット１００は、良好な作業性で迅速かつ低コストに翼体２００を梱包することができる。
【００８８】
しかも、本実施の形態の翼体梱包セット１００による翼体梱包方法では、少なくとも翼体２００の前縁２３０および後縁２４０に各々装着された前縁カバー部材１１０および後縁カバー部材１２０を、カバー締結部材１３０で固定する。
【００８９】
たとえば、翼体２００の前縁２３０および後縁２４０に前縁カバー部材１１０および後縁カバー部材１２０を着脱自在に装着した状態のまま、翼体２００を全体カバー部材１４０でカバーしようとすると、このときに前縁カバー部材１１０および後縁カバー部材１２０が脱落する可能性がある。
【００９０】
しかしながら、翼体２００の前縁２３０および後縁２４０に着脱自在に装着した前縁カバー部材１１０および後縁カバー部材１２０をカバー締結部材１３０で締結するので、略鉛直な前縁２３０および後縁２４０に装着された前縁カバー部材１１０および後縁カバー部材１２０が脱落することを、カバー締結部材１３０で防止することができる。
【００９１】
とくに、このカバー締結部材１３０が弾性的に伸縮自在なので、前縁カバー部材１１０および後縁カバー部材１２０を前縁２３０および後縁２４０に容易に締結することができる。しかも、このカバー締結部材１３０が環状に形成されており、たとえば、市販の輪ゴムなどを利用できる。
【００９２】
そして、このようなカバー締結部材１３０を手作業で拡大した状態で、前縁カバー部材１１０および後縁カバー部材１２０が装着されている翼体２００の周囲に上方から配置して解放すれば、環状のカバー締結部材１３０は弾性的に収縮する。このため、前縁カバー部材１１０および後縁カバー部材１２０を、カバー締結部材１３０で翼体２００に弾性的に容易に固定することができる。
【００９３】
さらには、本実施の形態の翼体梱包セット１００による翼体梱包方法では、前縁カバー部材１１０、後縁カバー部材１２０、および、全体カバー部材１４０、で各々カバーされた複数の翼体２００を、翼体収容部材１５０の翼体隔壁１５４，１５５で区画されている直方体状の複数の翼体収容空間１５６に個々に収容する。翼体２００は、前縁カバー部材１１０および後縁カバー部材１２０により、翼体収容空間１５６内での前後方向への移動が規制される。さらに、反り返った全体カバー部材１４０の反力により、翼体収容空間１５６内での左右方向への移動が規制される。このため、複数の翼体２００を、振動などによる損傷を招くことなく一個の翼体収容部材１５０に収容して移送することができる。
【００９４】
なお、本発明は本実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で各種の変形を許容する。たとえば、上記形態では翼体として圧縮機の動翼を例示した。しかしながら、このような翼体が、圧縮機の静翼、ガスタービンの動翼、ガスタービンの静翼、などでもよい。
【００９５】
また、上記形態では、翼体梱包セット１００の翼体収容部材１５０が、収容部材ベース１５１と収容部材カバー１５２からなり、収容部材ベース１５１の平板状の翼体保持底板１５３の上部空間が、複数の翼体２００を個々に収容する直方体状の複数の翼体収容空間１５６に、翼体隔壁１５４，１５５で区画されており、この全体を収容部材カバー１５２でカバーすることを例示した。
【００９６】
しかしながら、図７に例示する翼体梱包セット３００のように、翼体収容部材３１０が、収容部材ボックス３１１と収容部材カバー３１２からなり、上面開口の収容部材ボックス３１１の内部空間が、複数の翼体２００を個々に収容する直方体状の複数の翼体収容空間１５６に、翼体隔壁１５４，１５５で区画されており、その上面開口が平板状の収容部材カバー３１２で封止されてもよい。
【００９７】
さらには、カバー締結部材１３０が弾性的に伸縮自在な環状の輪ゴムからなることを例示した。しかしながら、このようなカバー締結部材が、たとえば、緊縮・弛緩自在に調整可能な結束バンドからなってもよい（図示せず）。
【００９８】
この場合、たとえば、前縁カバー部材１１０および後縁カバー部材１２０が装着されている翼体２００を、結束バンドからなるカバー締結部材で包囲して結束するだけで、前縁カバー部材１１０および後縁カバー部材１２０を翼体２００に固定することができる。このため、簡易かつ迅速に、前縁カバー部材１１０および後縁カバー部材１２０を翼体２００に確実に固定することができる。
【００９９】
また、上記形態では翼体２００の前縁カバー部材１１０および後縁カバー部材１２０をカバー締結部材１３０で締結してから、翼体２００の、先端２２０、正圧面２５０、および、負圧面２６０、を全体カバー部材１４０でカバーすることを例示した。しかしながら、翼体２００を、前縁カバー部材１１０、後縁カバー部材１２０、および、全体カバー部材１４０、でカバーしてから、その全体をカバー締結部材１３０で締結してもよい。
【０１００】
また、上記形態では、前縁カバー部材１１０および後縁カバー部材１２０は、翼体２００における翼高Ｈと略同一の長さを有するものを示したが、翼高Ｈの３０％以上の長さを有するものであれば、衝撃緩和の効果をかなり発揮できることが期待される。
【０１０１】
なお、当然ながら、上述した実施の形態および複数の変形例は、その内容が相反しない範囲で組み合わせることができる。また、上述した実施の形態および変形例では、各部の構造などを具体的に説明したが、その構造などは本願発明を満足する範囲で各種に変更することができる。
【符号の説明】
【０１０２】
１００，３００  翼体梱包セット
１１０  前縁カバー部材
１２０  後縁カバー部材
１３０  カバー締結部材
１４０  全体カバー部材
１５０，３１０  翼体収容部材
２００  翼体
２１０  末端
２２０  先端
２３０  前縁
２４０  後縁
２５０  翼面である正圧面
２６０  翼面である負圧面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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