(57)【要約】【課題】  低音感がありながら、アタック音が目立つ打撃音を発生するバスドラムを提供すること。【解決手段】  円筒状のシェル１１と、シェル１１の一方の開口に取り付けられて打面を構成するドラムヘッド１２と、ドラムヘッド１２の裏面の有効可動部全面に設置された打面側質量付与部材１３とでバスドラム１０を構成した。そして、打面側質量付与部材１３を弾性を備えたシートで構成し、その少なくとも外周側部分を含む一部をドラムヘッド１２に固定した。【選択図】  図１
2014056177.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
円筒状のシェルと、
前記シェルの一方の開口に取り付けられて打面を構成するドラムヘッドと
を備えたバスドラムにおいて、
前記ドラムヘッドの裏面の有効可動部全面に、弾性を備えたシートからなる打面側質量付与部材を設置して、前記打面側質量付与部材の外周側部分領域のみを固定領域として前記ドラムヘッドに固定したことを特徴とするバスドラム。
【請求項２】
前記シェルの他方の開口にフロントヘッドを取り付けたことを特徴とする請求項１に記載のバスドラム。
【請求項３】
前記フロントヘッドに空気抜き穴を設けたことを特徴とする請求項２に記載のバスドラム。
【請求項４】
前記フロントヘッドの表面および裏面の少なくとも一方の有効可動部全面に、弾性を備えたシートからなるフロント側質量付与部材を設置して、前記フロント側質量付与部材の少なくとも一部を前記フロントヘッドに固定したことを特徴とする請求項２に記載のバスドラム。
【請求項５】
前記フロントヘッドおよび前記フロント側質量付与部材に空気抜き穴を設けたことを特徴とする請求項４に記載のバスドラム。
【請求項６】
前記シェルの内周面の一部に吸音部材を配置したことを特徴とする請求項１ないし５のうちのいずれか一つに記載のバスドラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バスドラムの音質改善に関する。
【背景技術】
【０００２】
バスドラムは、タムタムやスネアドラムと共にドラムセットとして用いられて演奏される。バスドラムの打撃音には、力強い低音感とビータによるアタック音の両方が必要とされる。力強い低音感を得るために、より大型のバスドラムを用いたり、ドラムヘッドにジェルやスポンジリングを貼り付けたりして低音を強調することが行われている。このようなバスドラムの中に、ヘッド部材に振動吸収材を貼り付けることによって、打撃音を変化させたバスドラムもある（例えば、特許文献１参照）。このドラムでは、ドラム胴の一方の開口にドラムフープを介してドラムヘッドが取り付けられている。そして、打撃面側のドラムヘッドの裏側には、薄いシート状のゴムまたはプラスチックからなる振動吸収材が貼り付けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実用新案登録第３００４７６８号公報
【発明の概要】
【０００４】
しかしながら、前述した振動吸収材を用いたドラムでは、振動吸収材をドラムヘッドの全面に貼り付けて固定しているため、ドラムヘッドの可動損失が増大して、打撃音がこもった音になる。このドラムにおいては、振動吸収材としてゴムシートを用いることも考慮されているが、このようなゴムシートからなる振動吸収材の全面をドラムヘッドに固定した場合には、バスドラムの低音感は得られるものの、ドラムヘッドの損失は非常に高いものとなり、アタック音が目立つ打撃音を発音させることができなくなる。このように、バスドラムの打撃音にアタック音が欠如すると拍がとれず正確なリズムが刻めなくなるため、他の楽器の演奏者も含め、演奏性の悪化を招く。
【０００５】
本発明は、前述した問題に対処するためになされたもので、その目的は、低音感がありながら、アタック音が目立つ打撃音を発生するバスドラムを提供することである。なお、下記本発明の各構成要件の記載においては、本発明の理解を容易にするために、実施形態の対応箇所の符号を括弧内に記載しているが、本発明の構成要件は、実施形態の符号によって示された対応箇所の構成に限定解釈されるべきものではない。
【０００６】
前述した目的を達成するため、本発明に係るバスドラムの構成上の特徴は、円筒状のシェル（１１，２１，６１）と、シェルの一方の開口に取り付けられて打面を構成するドラムヘッド（１２，２２，７２，８２，９２，１０２，１１２）とを備えたバスドラム（１０，２０，３０，４０，５０，６０，７０，８０，９０，１００，１１０）において、ドラムヘッドの裏面の有効可動部全面に、弾性を備えたシートからなる打面側質量付与部材（１３，２３，７３，８３，９３，１０３，１１３）を設置して、打面側質量付与部材の外周側部分領域のみを固定領域としてドラムヘッドに固定したことにある。
【０００７】
本発明に係るバスドラムでは、ドラムヘッドの裏面に、打面側質量付与部材を設置して、打面側質量付与部材の一部をドラムヘッドに固定している。このように、本発明に係るバスドラムでは、打面側質量付与部材を用いてドラムヘッドを重くすることで、打撃音の周波数を効率よく低くすることができ、これによって、低音を効率よく増強することができる。すなわち、本発明によると、音量感が低音域にシフトすることで、重みや低音感のある打撃音を発生することができる。
【０００８】
また、打面側質量付与部材の一部だけがドラムヘッドに固定されているため、打撃された際に、ドラムヘッドと打面側質量付与部材とは全体的には一体として振動するが、局部的、瞬間的には別々の挙動を生じるようになり、この挙動によって、低音感の増強を実現しながら、アタック音が目立つ打撃音を発生することができる。打撃時の時間波形を計測する実験によると、ビータでドラムヘッドを打撃したときのビータとドラムヘッドとの相互作用による打撃音の周期が長くなり、初期波形の部分には、ビータとドラムヘッドとの衝突挙動と思われるアタック音や高周波音が発生するときの波形が認められた。これから、ドラムヘッドに打面側質量付与部材の貼り付け固定部を部分的にすることにより、低音感やアタック音が際立った打撃音を発生できるとともに、高周波音による音の明るさも実現できることがわかる。
【０００９】
また、打面側質量付与部材がドラムヘッドの裏面に貼り付けられているため、ビータが直接打面側質量付与部材に接触することがなく、ビータの打撃によって打面側質量付与部材の耐久性が低下することはない。なお、打面側質量付与部材の少なくとも外周側部分を含む一部としては、外周側部分全体、外周側部分で周方向に間隔を保った複数部分、広範囲にわたって散在する複数部分等とすることができるが、ビータで打撃される中央部分を除くことが好ましい。これによると、打面側質量付与部材が打撃音に悪影響を及ぼすことがなくなる。この結果、打撃音の音質や打感は、従来のバスドラムと同様になるため、打面側質量付与部材を設けたことで演奏性が阻害されることもない。
【００１０】
なお、打面側質量付与部材は、天然ゴム、シリコンゴム、ウレタンゴム等の各種のゴムや、エラストマー等で構成することができる。また、打面側質量付与部材を構成する材料としては、ドラムヘッドを構成する材料よりも剛性が低く比重が大きな材料を用いることが好ましい。また、本発明において、有効可動部とは、ドラムヘッドにおける打面を形成する部分であり、フープ等によって表面から隠れた部分は除いた範囲になる。
【００１１】
また、打面側質量付与部材が貼り付けられたドラムヘッドは、交換可能にシェルに組み付けるようにしてもよいし、打面側質量付与部材は、交換可能にドラムヘッドに組み付けるようにしてもよい。打面側質量付与部材が貼り付けられたドラムヘッドを交換可能にする場合は、ドラムヘッドに対する打面側質量付与部材の固定部分が異なる複数の組付体を準備して、使用に応じて、適宜任意の組付体を選択する。また、打面側質量付与部材を交換可能にする場合には、ドラムヘッドに固定される部分に、粘着剤や接着剤を取り付けた打面側質量付与部材を複数準備して、使用に応じて、適宜任意の打面側質量付与部材を選択してドラムヘッドに固定する。また、本発明において、ドラムヘッドと打面側質量付与部材との固定は、粘着、接着の他、リベットや固定用の針等の固定部材を用いた固定であってもよい。
【００１２】
本発明に係るバスドラムの他の構成上の特徴は、シェル（２１，６１）の他方の開口にフロントヘッド（２６，３６，４６，５６）を取り付けたことにある。本発明によると、フロントヘッドを設けることによって、低音感を増強することができる。
【００１３】
本発明に係るバスドラムのさらに他の構成上の特徴は、フロントヘッド（３６）に空気抜き穴（３６ｂ）を設けたことにある。本発明によると、フロントヘッドに空気抜き穴を設けたことによって打撃音の減衰が早くなる。このため、打撃音がよりタイト（しまったよう）になる。
【００１４】
本発明に係るバスドラムのさらに他の構成上の特徴は、フロントヘッド（４６，５６）の表面および裏面の少なくとも一方の有効可動部全面に、弾性を備えたシートからなるフロント側質量付与部材（４３，５３）を設置して、フロント側質量付与部材の少なくとも一部をフロントヘッドに固定したことにある。
【００１５】
本発明によると、低音感の増強の効果をさらに大きくすることができる。なお、フロントヘッドは、ビータで、直接打撃される面ではないため、フロント側質量付与部材は、フロントヘッドの裏面に限らず表面に設けてもよい。また、フロントヘッドには、ビータとの相互作用は存在しないため、フロント側質量付与部材の全面をフロントヘッドに固定してもよいし、フロント側質量付与部材の一部だけをフロントヘッドに固定してもよい。
【００１６】
本発明に係るバスドラムのさらに他の構成上の特徴は、フロントヘッド（５６）およびフロント側質量付与部材（５３）に空気抜き穴（５６ｂ）を設けたことにある。本発明によると、フロント側質量付与部材が貼り付けられたフロントヘッドにおいても、空気抜き穴を設けたことによって打撃音の減衰が早くなる。このため、打撃音がよりタイト（しまったよう）になる。
【００１７】
本発明に係るバスドラムのさらに他の構成上の特徴は、シェル（６１）の内周面の一部に吸音部材（６９）を配置したことにある。
【００１８】
本発明によると、シェルの内部で生じる内部共鳴音を低減することができる。この場合、シェルの内周面に吸音部材を配置することにより、ドラムヘッドの振動を損失させることなく、シェルの内部共鳴音だけを低減することができる。なお、本発明は、特に、小型のバスドラムの場合に大きな効果を発揮する。小型のバスドラムの場合、シェルの容積が小さいため、シェルの内部共鳴音がより高い周波数で共鳴するが、本発明によると、この内部共鳴音を効率よく低減させることができる。この吸音部材としては、スポンジやウレタンフォーム等を用いることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の第１実施形態に係るバスドラムを示しており、（ａ）は背面図、（ｂ）は断面図である。
【図２】ドラムヘッドと打面側質量付与部材との固定部の断面を示した一部切り欠き斜視図である。
【図３】ドラムヘッドと打面側質量付与部材とを両面テープで固定した固定部を示した一部切り欠き斜視図である。
【図４】打撃からの時間経過に対する打撃音の大きさを示したグラフであり、（ａ）は大型バスドラム、（ｂ）は小型バスドラム、（ｃ）は第１実施形態のバスドラムの波形をそれぞれ示している。
【図５】大型バスドラム、小型バスドラム、第１実施形態のバスドラムのそれぞれの基本周波数を比較したグラフである。
【図６】大型バスドラムと小型バスドラムとを打撃したときの打撃音の周波数に対する音圧の大きさを比較したグラフである。
【図７】大型バスドラムと第１実施形態のバスドラムとを打撃したときの打撃音の周波数に対する音圧の大きさを比較したグラフである。
【図８】打撃からの時間経過に対する音圧の大きさを示したグラフであり、（ａ）は比較例のバスドラム、（ｂ）第１実施形態のバスドラムの波形をそれぞれ示している。
【図９】比較例のバスドラムと第１実施形態のバスドラムとを打撃したときの打撃音の周波数に対する音圧の大きさを比較したグラフである。
【図１０】本発明の第２実施形態に係るバスドラムを示しており、（ａ）は背面の要部を示した背面図、（ｂ）は断面図、（ｃ）は正面の要部を示した正面図である。
【図１１】本発明の第３実施形態に係るバスドラムを示しており、（ａ）は背面の要部を示した背面図、（ｂ）は断面図、（ｃ）は正面の要部を示した正面図である。
【図１２】本発明の第４実施形態に係るバスドラムを示しており、（ａ）は背面の要部を示した背面図、（ｂ）は断面図、（ｃ）は正面の要部を示した正面図である。
【図１３】本発明の第５実施形態に係るバスドラムを示しており、（ａ）は背面の要部を示した背面図、（ｂ）は断面図、（ｃ）は正面の要部を示した正面図である。
【図１４】本発明の第６実施形態に係るバスドラムを示しており、（ａ）は背面の要部を示した背面図、（ｂ）は断面図、（ｃ）は正面の要部を示した正面図である。
【図１５】打撃からの時間経過に対する音圧の大きさを示したグラフであり、（ａ）は大型バスドラム、（ｂ）は第１実施形態のバスドラム、（ｃ）は第６実施形態のバスドラムの波形をそれぞれ示している。
【図１６】大型バスドラム、第１実施形態のバスドラム、第６実施形態のバスドラムのそれぞれの基本周波数を比較したグラフである。
【図１７】第１変形例に係るバスドラムのドラムヘッドに対する打面側質量付与部材の固定部を示した説明図である。
【図１８】第２変形例に係るバスドラムのドラムヘッドに対する打面側質量付与部材の固定部を示した説明図である。
【図１９】第３変形例に係るバスドラムのドラムヘッドに対する打面側質量付与部材の固定部を示した説明図である。
【図２０】第４変形例に係るバスドラムのドラムヘッドに対する打面側質量付与部材の固定部を示した説明図である。
【図２１】第５変形例に係るバスドラムのドラムヘッドに対する打面側質量付与部材の固定部を示した説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
（第１実施形態）
以下、本発明の第１実施形態に係るバスドラムを図面を用いて説明する。図１（ａ），（ｂ）は、同実施形態に係るバスドラム１０を示している。以下の説明においては、バスドラム１０における観客側に向かう面を正面（前方）とし、演奏者側に向かう面を背面（後方）とする。このバスドラム１０は、口径が１２インチで奥行が１１インチに設定されており、胴部を構成する円筒状のシェル１１と、シェル１１の後部開口に取り付けられた円形のドラムヘッド１２とを備えている。そして、ドラムヘッド１２の裏面（内面）には打面側質量付与部材１３が貼り付けられている。
【００２１】
シェル１１は、木材（バーチ材）で構成されており振動が発生したときに、内部の空気を効率よく前方に伝えたり、振動を内部で反響させたりする機能を備えている。ドラムヘッド１２は、ＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレート）のフィルムからなる円形のヘッド部１２ａと、金属製のリングからなるフレッシュフープ１２ｂとで構成されており、図２に示したように、ヘッド部１２ａは、外周縁部がフレッシュフープ１２ｂに連結されることにより円形に保持されている。このヘッド部１２ａは、厚みが２５０μｍに設定され、直径がシェル１１の後部開口の直径よりも少し長く設定されている。
【００２２】
また、打面側質量付与部材１３は、厚みが１ｍｍ、直径が２９０ｍｍで、ショア硬度が５０度のニトリルゴムからなるシートで構成されている。そして、打面側質量付与部材１３は、図３に示したように、ヘッド部１２ａの裏面に配置され、外周部分が全周にわたってアクリル系粘着剤と不織布とからなる両面テープ１３ａによってヘッド部１２ａに固定されている。この固定部分の幅（両面テープ１３ａの幅）は１０ｍｍに設定されている。この打面側質量付与部材１３は、ヘッド部１２ａの裏面における後述する有効可動部の全面を覆っている。
【００２３】
打面側質量付与部材１３が貼り付けられたドラムヘッド１２は、ラグ１４と張設部１５とによってシェル１１の後部開口に着脱可能に取り付けられ、ヘッド部１２ａと打面側質量付与部材１３とが重なった部分によって打面が構成される。なお、フレッシュフープ１２ｂの内径は、シェル１１の外径よりも僅かに大きく設定されており、フレッシュフープ１２ｂの内部側にシェル１１の後部を入れたときに、ヘッド部１２ａの外周側部分と、打面側質量付与部材１３の外周縁部とはシェル１１の後部開口の周縁部に押し付けられる。打面側質量付与部材１３は、シェル１１の後部開口に対応する部分に位置しており、ヘッド部１２ａにおけるシェル１１の後部開口に対応する部分が本発明に係る有効可動部となる。
【００２４】
ラグ１４は、平面状に形成された後面から前部側に行くほど徐々に先細りになった部材で構成されており、後面から内部前部側に向かってシェル１１の外周面に平行して延びるねじ穴が形成されている。また、ラグ１４の内面はシェル１１の外周面に沿える曲面に形成されており、ラグ１４は、シェル１１の外周面における前後方向の中央よりもやや後方に、シェル１１の外周面に沿って固定されている。このラグ１４は、シェル１１の周方向に一定間隔を保って６個設けられている。
【００２５】
張設部１５は、フープ１５ａと、チューニングピン１５ｂとで構成されている。フープ１５ａは、後部よりも前部の方が直径が長くなった段違いのリング状に形成されており、前部側部分はフレッシュフープ１２ｂの外周面と後面とを覆うことのできる大きさに形成され、後部側部分の内径はフレッシュフープ１２ｂの内径と略同じに設定されている。また、フープ１５ａの大径になった前部側部分の外周後部には、ピン挿通穴を備えた係合突起１５ｃが、ラグ１４と同じ数だけ周方向に一定間隔を保って形成されている。チューニングピン１５ｂは、係合突起１５ｃのピン挿通穴に挿通できるとともに、ラグ１４のねじ穴に螺合できるねじ部と、直径が係合突起１５ｃのピン挿通穴の直径よりも長くなって係合突起１５ｃのピン挿通穴を挿通できない頭部とからなっておりラグ１４と同じ数だけ備わっている。
【００２６】
このため、シェル１１の後部開口に、打面側質量付与部材１３が貼り付けられたドラムヘッド１２を組み付けて、係合突起１５ｃとラグ１４とをそれぞれ対向させた状態で、フレッシュフープ１２ｂの後部にフープ１５ａを合わせ、各チューニングピン１５ｂのねじ部を、順次係合突起１５ｃのピン挿通穴に通してラグ１４のねじ穴に螺合させることにより、ドラムヘッド１２をシェル１１に固定できる。そのときのチューニングピン１５ｂの締め具合を変更することにより、ドラムヘッド１２および打面側質量付与部材１３のテンションを調節できる。この場合、フープ１５ａの後部は、ドラムヘッド１２よりも後方に突出している。また、図示は省略しているが、ドラムヘッド１２の後方には、ビータを備えたフッドペダルが設置されており、演奏者が足でフッドペダルを操作することによりビータがドラムヘッド１２を打撃する。
【００２７】
以上のように構成されたバスドラム１０のドラムヘッド１２をビータで打撃すると、ドラムヘッド１２は打面側質量付与部材１３とともに変位する。この場合、ドラムヘッド１２と打面側質量付与部材１３とは、全体としては一体として振動するが、ドラムヘッド１２と打面側質量付与部材１３には、個々に張力がかかっており、これらは局部的、瞬間的には別々に挙動する。そして、ドラムヘッド１２と打面側質量付与部材１３との変位によって、シェル１１内の空気は圧縮されて前方に移動していく。その後、ドラムヘッド１２と打面側質量付与部材１３の変形が繰り返されて振動となり、その振動から生まれる空気の振動が打撃音となって響くようになる。
【００２８】
この際、バスドラム１０は、打面側質量付与部材１３を設けたことにより、従来のバスドラムとは異なる周期や周波数を備えた打撃音を発生するようになる。また、このバスドラム１０は、従来のバスドラムとは異なる周期や周波数を備えた打撃音を発生するようになる。このバスドラム１０の打撃音と、従来の大型バスドラムおよび小型バスドラムの打撃音とを測定して比較する実験を行った。その測定の結果を、図４（ａ）〜（ｃ）に示している。図４（ａ）〜（ｃ）には、それぞれの打撃音の時間の経過に対する打撃音の大きさの変化を表す波形を示しており、図４（ａ）は大型バスドラム、図４（ｂ）は小型バスドラム、図４（ｃ）はバスドラム１０の打撃音の波形をそれぞれ示している。
【００２９】
大型バスドラムとしては、口径が２２インチで奥行が２１インチに設定された２２インチバスドラムを用いた。この大型バスドラムとしては、バーチ材からなるシェルの後部開口に、厚みが１７５μｍのＰＥＴフィルムを２枚重ねて構成されるドラムヘッドを取り付けるとともに、シェルの前部開口に、厚みが２５０μｍの１枚のＰＥＴフィルムで構成されるフロントヘッドを取り付けたもので構成した。そして、フロントヘッドの中心から１２５ｍｍずれた位置に直径が１６０ｍｍのエアホールを設けた。また、シェルの内部に毛布を挿入して、この毛布が、ドラムヘッドおよびフロントヘッドにかかり打撃音がミュートされるようにした。
【００３０】
また、小型バスドラムとしては、バスドラム１０から打面側質量付与部材１３を除いたものを用いた。すなわち、小型バスドラムは、打面側質量付与部材１３が備わっていないこと以外は、バスドラム１０と同一の構成をしたものである。また、打撃方法は、同じ演奏者が各バスドラムに対して同じフッドペダルを用いて打撃操作することにより行い、そのときの打撃は、やや強く（メゾフォルテ）なるようにした。そして、演奏者の耳の位置近傍に測定用マイクを設置して、打撃音を収音し、時間波形と周波数波形との分析結果をそれぞれ比較した。
【００３１】
これによると、まず、図４（ａ）に時間波形を示したように、大型ドラムでは、打撃音は、周期が長く、かつ初期波形の部分にはアタック音、高周波音が発生していることが認められる。これは、波形の最初の山の上り傾斜の部分の下部と上部にそれぞれ上下に小さく往復するぎざぎざの部分が存在することやピークの位置等から判断される。このアタック音や高周波音の発生は、ビータとドラムヘッドとの相互作用によるものと考えられる。また、この場合の大型バスドラムの打撃音は、バスドラムの打撃音としては理想的な打撃音に近いものであると考えられる。
【００３２】
これに対して、図４（ｂ）に示した小型バスドラムの打撃音の波形は、大型バスドラムの打撃音の波形と比較して、周期が短く、余分な高調波（全体としてぎざぎざとした形状）が長い時間持続していることが認められる。これが、低音感の欠如と、耳障りな高調波の原因となる。これによって、小型バスドラムの打撃音は、びしゃびしゃとした音になり、バスドラムの打撃音としては、あまり芳しいものではない。
【００３３】
一方、図４（ｃ）に示したように、バスドラム１０の打撃音の波形は、大型バスドラムの打撃音の波形と近似しており、これを、小型バスドラムの打撃音の波形と比較すると、周期が長く、かつ初期波形の部分にはアタック音、高周波音が発生していることが認められる。また、余分な高調波の発生もない。この結果から、小型バスドラムに、打面側質量付与部材１３を設けることによって、フロントヘッドにエアホールを設けるとともに毛布を用いて理想的な打撃音を発生する大型バスドラムと同様の打撃音を発生させることができることがわかる。
【００３４】
また、図５に、前述した大型バスドラム、小型バスドラムおよびバスドラム１０の打撃音におけるドラムヘッドとビータとの相互作用による振動周波数を比較した結果を示している。なお、この振動周波数は、ドラムヘッドの純粋な自由振動の共振周波数とは異なり、演奏者の足の操作によるビータの慣性モーメントやトルクとドラムヘッドの有効可動部の質量や張力から決定される相互的な振動周波数の基本周波数である。図５に示したように、大型バスドラムの基本周波数は１２０．３Ｈｚ、小型バスドラムの基本周波数は１９６．１Ｈｚ、バスドラム１０の基本周波数は１７１．２Ｈｚであった。
【００３５】
また、前述した大型バスドラム、小型バスドラムおよびバスドラム１０の打撃音を周波数領域で観察した結果を、図６および図７に示している。図６は、大型バスドラムと小型バスドラムとの打撃音を周波数分析した結果を示しており、図６における破線ａは大型バスドラムの打撃音を示し、実線ｂは小型バスドラムの打撃音を示している。なお、破線ａにおいて、最初に現れるピークは、図５に示した大型バスドラムの基本周波数である１２０．３Ｈｚに対応し、実線ｂにおいて、最初に現れるピークは、図５に示した小型バスドラムの基本周波数である１９６．１Ｈｚに対応する。
【００３６】
図６の破線ａと実線ｂとを比較すると、実線ｂには、破線ａよりも高い周波数の成分が、１０００Ｈｚ〜７０００Ｈｚの略全帯域にわたって発生している。このことからも、小型バスドラムの打撃音は、大型バスドラムの打撃音と比較して、低音感が足らず、高調波が耳につく成分が多いことがうかがえる。
【００３７】
また、図７は、大型バスドラムとバスドラム１０との打撃音を周波数分析した結果を示しており、図７における破線ａは大型バスドラムの打撃音を示し、実線ｃはバスドラム１０の打撃音を示している。図６に示した破線ａと図７に示した破線ａとは同一のものである。また、実線ｃにおいて、最初に現れるピークは、図５に示したバスドラム１０の基本周波数である１７１．２Ｈｚに対応する。図７の破線ａと実線ｃを比較すると、実線ｃにおける低域のピークの盛り上がりは、破線ａと同様に表れ余分な高調波も発生していないことがわかる。このことからも、バスドラム１０の打撃音は、大型バスドラムの打撃音に近似していることがうかがえる。
【００３８】
さらに、前述した実験と同じ実験を、バスドラム１０の打撃音と比較例に係るバスドラムとに対しても行った。比較例に係るバスドラムとしては、前述した従来の小型バスドラムと同一のバスドラムのドラムヘッドの裏面に、打面側質量付与部材１３と同一のゴムシートを、両面テープ１３ａと同一のアクリル系粘着剤層を用いて全面を固定したものを用いた。すなわち、比較例に係るバスドラムは、バスドラム１０において、打面側質量付与部材１３の全面をドラムヘッド１２に固定したものと同一のものであり、背景技術として記載したドラムに対応するものである。
【００３９】
その測定の結果を、図８（ａ），（ｂ）に示している。図８（ａ），（ｂ）には、それぞれの打撃音の時間の経過に対する打撃音の大きさの変化を表す波形を示しており、図８（ａ）は比較例に係るバスドラム、図８（ｂ）はバスドラム１０の打撃音の波形をそれぞれ示している。なお、図８（ｂ）に示した波形は、図４（ｃ）に示した波形と同じものである。
【００４０】
これによると、図８（ａ）に示した比較例のバスドラムでは、ゴムシートを全面固定した効果で、打撃音の周波数が低くなり、低域にエネルギーをシフトすることができるが、ゴムシートの全面をドラムヘッドに固定したことによりドラムヘッドの材料損失が急激に増加するため、アタック音が発生せず、高調波も発生しないことが認められる。なお、周期は小型バスドラムよりも長くなっている。このように、アタック音や、高調波が発生しないことは、波形の最初の山の上り傾斜の部分に上下に小さく往復するぎざぎざ部分が殆どないことから判断される。この比較例のバスドラムでは、こもった打撃音が発生されるようになる。
【００４１】
これに対して、図８（ｂ）に示したバスドラム１０の打撃音の波形によると、前述したように、バスドラム１０は、アタック音、高周波音のある打撃音を発生できることが認められる。これは、バスドラム１０においては、ドラムヘッド１２と打面側質量付与部材１３とが中央部分で分離しているため、ビータとドラムヘッド１２との初期衝突挙動が、大型バスドラムのドラムヘッドと似たものになるためである。これによると、ビータとドラムヘッド１２との衝突音が発生して、この衝突音がアタック感のある打撃音を再現する。
【００４２】
また、高調波のような高い周波数での挙動においても、ドラムヘッド１２と打面側質量付与部材１３とは、ある程度別体として挙動するため、大型バスドラムのドラムヘッドが発生するような高調波が全て失われることなく、明るさを保った打撃音を発生することができる。また、副次的な作用として、打面側質量付与部材１３が外周部だけで固定されていると、ドラムヘッド１２と打面側質量付与部材１３との衝突現象も発生する。ビータとドラムヘッド１２との衝突現象と、ドラムヘッド１２と打面側質量付与部材１３との衝突現象との二つの効果によって、バスドラム１０は、低音感を発生させながらアタック感のある打撃音を発生することができる。
【００４３】
また、比較例のバスドラムと、バスドラム１０の打撃音を周波数領域で観察した結果を、図９に示している。図９は、比較例のバスドラムとバスドラム１０との打撃音を周波数分析した結果を示しており、図９における破線ｄは比較例のバスドラムの打撃音を示し、実線ｃはバスドラム１０の打撃音を示している。なお、図９の実線ｃと、図７の実線ｃとは同一の波形を示している。図７の破線ｄと実線ｃを比較すると、周波数が５０００Ｈｚを超えたところで破線ｄは、実線ｃよりも高調波成分が急激に減少している。このことから、比較例のバスドラムの打撃音には、バスドラム１０の打撃音と比較して、アタック音が含まれないことがうかがえる。
【００４４】
このように、本実施形態に係るバスドラム１０では、ドラムヘッド１２の裏面に、打面側質量付与部材１３を設置して、打面側質量付与部材１３の外周部を両面テープ１３ａでドラムヘッド１２に固定している。このように、バスドラム１０では、打面側質量付与部材１３を用いてドラムヘッド１２を重くすることで、打撃音の周波数を効率よく低くすることができ、これによって、低音を効率よく増強することができる。
【００４５】
また、打面側質量付与部材１３の外周部だけがドラムヘッド１２に固定されているため、打撃された際に、ドラムヘッド１２と打面側質量付与部材１３とは全体的には一体として振動するが、局部的、瞬間的には別々の挙動を生じるようになり、この挙動によって、バスドラム特有の低音感がありアタック音が目立つ打撃音を維持することができる。また、打面側質量付与部材１３がドラムヘッド１２の裏面に貼り付けられているため、ビータが直接に打面側質量付与部材１３に接触することがなく、ビータの打撃によって打面側質量付与部材１３の耐久性が低下することはない。
【００４６】
（第２実施形態）
図１０（ａ）〜（ｃ）は、本発明の第２実施形態に係るバスドラム２０を示している。このバスドラム２０は、胴部を構成する円筒状のシェル２１と、シェル２１の後部開口に取り付けられた円形のドラムヘッド２２と、シェル２１の前部開口に取り付けられた円形のフロントヘッド２６とを備えている。ドラムヘッド２２は、ヘッド部２２ａとフレッシュフープ２２ｂとで構成されており、ヘッド部２２ａの裏面には打面側質量付与部材２３が両面テープ２３ａによって貼り付けられている。そして、ドラムヘッド２２は、シェル２１の外周面に設けられた６個のラグ２４と、係合突起２５ｃを含むフープ２５ａとチューニングピン２５ｂとからなる張設部２５とによってシェル２１の後部開口に取り付けられている。
【００４７】
前述した各部材のうちの、シェル２１、ドラムヘッド２２、打面側質量付与部材２３、両面テープ２３ａ、ラグ２４および張設部２５は、前述した第１実施形態におけるシェル１１、ドラムヘッド１２、打面側質量付与部材１３、両面テープ１３ａ、ラグ１４および張設部１５とそれぞれ同一の部材で構成されている。すなわち、前述したバスドラム２０の構成からフロントヘッド２６を除くと、バスドラム１０と同一のものになる。そして、フロントヘッド２６は、ヘッド部２２ａと同じＰＥＴのフィルムからなる円形のヘッド部２６ａと、フレッシュフープ２２ｂと同じ金属製のリングからなるフレッシュフープ２６ｂとで構成されている。
【００４８】
このフロントヘッド２６は、６個のラグ２７と張設部２８とを介して、ドラムヘッド２２と前後の方向を変えて同様の方法により、シェル２１の前部開口に着脱可能に取り付けられる。この場合も、張設部２８に備わっているチューニングピン２８ｂのねじ部を、フープ２８ａに形成された係合突起２８ｃのピン挿通穴に通してラグ２７のねじ穴に螺合させることが行われ、その際に、チューニングピン２８ｂの締め具合を変更することにより、フロントヘッド２６のテンションを調節できる。なお、図１０（ａ），（ｃ）は、ラグ２４，２７および張設部２５，２８を除いた状態を示している。
【００４９】
このように構成されたバスドラム２０の打面をビータで打撃すると、ドラムヘッド２２は打面側質量付与部材２３とともに変位する。この場合、ドラムヘッド２２および打面側質量付与部材２３は、前述したドラムヘッド１２および打面側質量付与部材１３と同様に振動する。そして、ドラムヘッド２２および打面側質量付与部材２３の変位によって、シェル２１内の空気は圧縮され、圧縮された空気はフロントヘッド２６を前方に押して変形させる。その後、ドラムヘッド２２と打面側質量付与部材２３およびフロントヘッド２６の変形が繰り返されて振動となり、その振動から生まれる空気の振動が打撃音となって響くようになる。その際、発生する打撃音は、前述したバスドラム１０の打撃音よりも低音感が増強されたものとなる。このバスドラム２０のそれ以外の作用効果については、前述した第１実施形態のバスドラム１０と同様である。
【００５０】
（第３実施形態）
図１１（ａ）〜（ｃ）は、本発明の第３実施形態に係るバスドラム３０を示している。このバスドラム３０では、フロントヘッド３６のヘッド部３６ａに、本発明に係る空気抜き穴を構成するエアホール３６ｂが形成されている。このエアホール３６ｂは、ヘッド部３６ａの中心から５６ｍｍずれたところに設けられ、直径が１００ｍｍに設定されている。このバスドラム３０のそれ以外の部分の構成については、前述したバスドラム２０と同一である。したがって、同一部分に同一符号を記して説明は省略する。
【００５１】
このバスドラム３０によると、ヘッド部３６ａにエアホール３６ｂを形成したことにより、内部の空気が外部に抜け出るようになり、打撃音の減衰が早くなる。これによって、打撃音が、前述したバスドラム２０の打撃音と比較するとよりタイトな音になる。このバスドラム３０のそれ以外の作用効果については、前述した第２実施形態のバスドラム２０と同様である。
【００５２】
（第４実施形態）
図１２（ａ）〜（ｃ）は、本発明の第４実施形態に係るバスドラム４０を示している。このバスドラム４０では、フロントヘッド４６におけるヘッド部４６ａの裏面（内面）にフロント側質量付与部材４３が貼り付けられている。このフロント側質量付与部材４３は、前述した打面側質量付与部材１３と同一のもので構成されており、その全面が両面テープによってフロントヘッド４６に固定されている。このバスドラム４０のそれ以外の部分の構成については、前述したバスドラム２０と同一である。したがって、同一部分に同一符号を記して説明は省略する。
【００５３】
このバスドラム４０によると、低音感の増強の効果を前述したバスドラム２０よりもさらに大きくすることができる。このバスドラム４０のそれ以外の作用効果については、前述した第２実施形態のバスドラム２０と同様である。なお、フロントヘッド４６は、ビータで、直接打撃される面ではないため、フロント側質量付与部材４３は、フロントヘッド４６の裏面でなく表面に設けてもよい。また、フロントヘッド４６には、ビータとの相互作用は存在しないため、バスドラム４０のように、フロント側質量付与部４３の全面をフロントヘッド４６に固定してもよい。また、フロント側質量付与部４３は、打面側質量付与部材２３のように、外周部のみを固定してもよいし、一部をランダムに固定してもよい。
【００５４】
（第５実施形態）
図１３（ａ）〜（ｃ）は、本発明の第５実施形態に係るバスドラム５０を示している。このバスドラム５０では、フロントヘッド５６におけるヘッド部５６ａの裏面にフロント側質量付与部材５３が貼り付けられており、そのヘッド部５６ａとフロント側質量付与部材５３とに前後に貫通するエアホール５６ｂが形成されている。このエアホール５６ｂは、ヘッド部５６ａおよびフロント側質量付与部材５３の中心から５６ｍｍずれたところに設けられ、直径が１００ｍｍに設定されている。このバスドラム５０のそれ以外の部分の構成については、前述したバスドラム４０と同一である。したがって、同一部分に同一符号を記して説明は省略する。
【００５５】
このバスドラム５０によると、ヘッド部５６ａおよびフロント側質量付与部材５３にエアホール５６ｂを形成したことにより、内部の空気が外部に抜け出るようになり、打撃音の減衰が早くなる。これによって、打撃音が、バスドラム４０の打撃音と比較してよりタイトな音になる。このバスドラム５０のそれ以外の作用効果については、前述した第４実施形態のバスドラム４０と同様である。なお、この場合も、フロント側質量付与部材５３は、フロントヘッド５６の裏面でなく表面に設けてもよいし、フロント側質量付与部材５３の一部をフロントヘッド５６に固定してもよい。
【００５６】
（第６実施形態）
図１４（ａ）〜（ｃ）は、本発明の第６実施形態に係るバスドラム６０を示している。このバスドラム６０では、シェル６１の内周面の一方（下部）に吸音部材６９が取り付けられている。この吸音部材６９は、厚みが４０ｍｍ、前後方向の長さが１５０ｍｍ、シェル６１の内周面の周方向に沿った長さが２００ｍｍで、密度が２０ｋｇ／ｍ3の発泡ウレタンフォームで構成されており、シェル６１の内周面における前後方向の中央に接着剤により貼り付けられている。このバスドラム６０のそれ以外の部分の構成については、前述したバスドラム５０と同一である。したがって、同一部分に同一符号を記して説明は省略する。
【００５７】
このバスドラム６０によると、シェル６１の内部で生じる内部共鳴音を除去することができる。これによって、バスドラム６０は、心地の良い打撃音を発生することができる。このバスドラム６０のそれ以外の作用効果については、前述した第５実施形態のバスドラム５０と同様である。なお、この場合も、フロント側質量付与部材５３は、フロントヘッド５６の裏面でなく表面に設けてもよいし、フロント側質量付与部材５３の一部をフロントヘッド５６に固定してもよい。
【００５８】
また、バスドラム６０の打撃音を、前述した大型バスドラムおよび第１実施形態に係るバスドラム１０の打撃音とを比較するテストを行った。その結果を、図１５（ａ）〜（ｃ）に示している。図１５（ａ）〜（ｃ）には、それぞれの打撃音の時間の経過に対する打撃音の大きさの変化を表す波形を示しており、図１５（ａ）は大型バスドラム、図１５（ｂ）はバスドラム１０、図１５（ｃ）はバスドラム６０の打撃音の波形をそれぞれ示している。なお、図１５（ａ）に示した波形は、図４（ａ）に示した波形と同じものであり、図１５（ｂ）に示した波形は、図４（ｃ）および図８（ｂ）に示した波形と同じものであるが、比較しやすくするために、再度、図１５に記載したものである。
【００５９】
これによると、図１５（ｃ）に示したバスドラム６０の波形は、図１５（ｂ）に示したバスドラム１０の波形と比較して、大幅にビータとドラムヘッド２２との相互作用周波数が低くなっており、これによって、バスドラム６０はバスドラム１０よりも低音感のある打撃音が得られることが分かる。ビータとドラムヘッド２２との相互作用に加えてフロントヘッド５６にフロント側質量付与部材５３を貼り付けていることもこの効果を増大させている。
【００６０】
また、バスドラム６０においても初期のアタック音、高調波音は強調して発生される。これは、バスドラム１０と同様、ドラムヘッド２２のヘッド部２２ａに打面側質量付与部材２３が部分的（外周部のみ）に固定されていることに起因している。また、バスドラム６０は、大型バスドラムおよびバスドラム１０と比較して、打撃音の減衰が早く、０．０６秒程度で打撃音の持続音がなくなっている。これによって、バスドラム６０は、バスドラムで一般に求められるタイトな音を発生できることが分かる。このタイトな音の発生は、ヘッド部５６ａとフロント側質量付与部材５３とにエアホール５６ｂが形成されていることと、シェル６１に吸音部材６９が取り付けられていることによる。
【００６１】
また、図１６に、大型バスドラム、バスドラム１０およびバスドラム６０の打撃音におけるドラムヘッドとビータとの相互作用による振動周波数を比較した結果を示している。図１６に示したように、大型バスドラムの基本周波数は１２０．３Ｈｚ、バスドラム１０の基本周波数は１７１．２Ｈｚ、バスドラム６０の基本周波数は１３９．７Ｈｚであった。なお、図１６には、図５と重複する部分があるが、各組合せで比較しやすくするために、記載している。
【００６２】
図１７は、前述した第１実施形態の第１変形例に係るバスドラム７０の要部を示している。このバスドラム７０では、ドラムヘッド７２におけるヘッド部７２ａと打面側質量付与部材７３との固定部７５の幅が５ｍｍに設定されている。バスドラム７０も１２インチのバスドラムであり、この大きさのバスドラムでは、固定部７５の幅を最小で５ｍｍとする。この値は、張力や打撃によって、打面側質量付与部材７３がヘッド部７２ａから剥がれない最小限の値であり、これによると、最小の固定強度で最大の効果を得ることができる。
【００６３】
また、図１８は、前述した第１実施形態の第２変形例に係るバスドラム８０の要部を示している。このバスドラム８０では、ドラムヘッド８２におけるヘッド部８２ａと打面側質量付与部材８３との固定部８５の幅がヘッド部８２ａの半径の５０％に設定されている。バスドラム８０も１２インチのバスドラムであり、この大きさのバスドラムでは、固定部８５の幅を最大でヘッド部８２ａの半径の５０％とする。これによると、固定部８５の面積を最大にして、打面側質量付与部材７３がヘッド部７２ａから剥がれることを確実に防止しながら、低音感、アタック音を得ることができる。
【００６４】
すなわち、１２インチのバスドラムにおいては、固定部の幅を５ｍｍからヘッド部の半径の５０％までの範囲で適宜設定することが好ましい。また、この固定部の幅の範囲は、第２実施形態〜第６実施形態のバスドラム２０〜６０にも適用できる。また、バスドラムの大きさが異なる場合には、その大きさに応じて固定部の幅も変更する。この場合、バスドラムの直径と固定部の幅とが略比例するように変更する。これによって、他の大きさのバスドラムに適用することができる。
【００６５】
図１９は、前述した第１実施形態の第３変形例に係るバスドラム９０の要部を示している。このバスドラム９０では、ドラムヘッド９２におけるヘッド部９２ａと打面側質量付与部材９３との固定部９５が、外周部の全周でなく一定間隔を保った複数の部分で構成されている。この固定部９５は、全周の５０％の部分に設けられ、幅は１０ｍｍに設定されている。バスドラム９０も１２インチのバスドラムであり、この大きさのバスドラムでは、前述した固定部９５で充分な効果を得ることができる。この固定部９５も第２実施形態〜第６実施形態のバスドラム２０〜６０に適用できる。
【００６６】
図２０は、前述した第１実施形態の第４変形例に係るバスドラム１００の要部を示している。このバスドラム１００では、ドラムヘッド１０２におけるヘッド部１０２ａと打面側質量付与部材１０３との固定部１０５が、外周部で一定間隔を保った複数の部分と、その内部に位置する複数の部分とで構成されている。この固定部１０５は、前述した固定部９５と同じに構成された部分と、内部に位置する部分とで構成されており、各部分を構成する小さな領域はそれぞれ同じ大きさに形成されている。また、固定部１０５の内部側に位置する部分は、ドラムヘッド１０２におけるビータで打撃される中央部分は避けてやや外周側に配置されている。バスドラム１００も１２インチのバスドラムであり、この大きさのバスドラムでは、前述した固定部１０５で充分な効果を得ることができる。この固定部１０５も第２実施形態〜第６実施形態のバスドラム２０〜６０に適用できる。
【００６７】
図２１は、前述した第１実施形態の第５変形例に係るバスドラム１１０の要部を示している。このバスドラム１１０では、ドラムヘッド１１２におけるヘッド部１１２ａと打面側質量付与部材１１３との固定部１１５が、外周部側部分でランダムに配置された複数の部分で構成されている。これによっても充分な効果を得ることができる。この固定部１１５も第２実施形態〜第６実施形態のバスドラム２０〜６０に適用できる。さらに、他の変形例として、吸音部材６９を第１実施形態〜第５実施形態のバスドラム１０〜５０および各変形例において用いてもよい。
【００６８】
また、本発明に係るバスドラムは、前述した各実施形態や各変形例に限定するものでなく、さらに変更して実施できるものである。例えば、打面側質量付与部材１３，２３等やフロント側質量付与部材４３，５３は、一枚のものでなく複数枚のものを重ねて使用してもよい。また、打面側質量付与部材１３，２３等やフロント側質量付与部材４３，５３を構成する材料は、ニトリルゴムに限らず、他のゴムやエラストマー等で構成することができる。要は、弾性や可撓性を備えたシート材料であって、ヘッド部１２ａ，１３ａ等の振動を阻害することなく質量を増加できるものであればよい。
【００６９】
また、打面側質量付与部材１３，２３等やフロント側質量付与部材４３，５３のヘッド部１３ａやヘッド部４６ａへの固定方法は、両面テープ１３ａ等を用いた粘着に限らず、接着剤を用いて固定してもよいし、リベットやステープラーの針等の固定部材を用いて固定してもよい。さらに、ヘッド部１２ａ，１３ａ等を構成する材料としては、ＰＥＴフィルムに限らず、ＰＥＴフィルムと同様の性質を持つ他の高分子フィルムを用いてもよい。また、吸音部材６９としては、発泡ウレタンフォームの他、グラスウール等繊維系の材料やスポンジ等を用いることができる。
【００７０】
さらに、打面側質量付与部材１３が貼り付けられたドラムヘッド１２等は、予め、バスドラムに組み込まれたものでなく、別途組み込みが可能にして用いることができる。この場合、複数種類のドラムヘッドを準備して、任意のものを使用に応じて用いることが好ましい。また、打面側質量付与部材１３等についても、ドラムヘッドに固定される部分に、粘着剤や接着剤を取り付けた打面側質量付与部材を複数準備して、使用に応じて、任意の打面側質量付与部材を選択してドラムヘッドに固定することができる。
【００７１】
これらの方法を用いると、使用の態様が大幅に広がり使い勝手のよいものになる。さらに、前述した各実施形態や変形例では、１２インチの小型バスドラムを中心に説明したが、本発明に係るバスドラムは、サイズに拘わらず小型のバスドラムから大型のバスドラムまで適用できることは言うまでもない。また、バスドラム１０等のそれ以外の部分の構成についても、本発明の技術的範囲内で、適宜、変更して実施することが可能である。
【符号の説明】
【００７２】
１０，２０，３０，４０，５０，６０，７０，８０，９０，１００，１１０…バスドラム、１１，２１，６１…シェル、１２，２２，７２，８２，９２，１０２，１１２…ドラムヘッド、１３，２３，７３，８３，９３，１０３，１１３…打面側質量付与部材、２６，３６，４６，５６…フロントヘッド、３６ｂ，５６ｂ…エアホール、４３，５３…フロント側質量付与部材、６９…吸音部材。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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