(57)【要約】      （修正有）【課題】自転車ロッカー等の狭いスペースに、容易に自転車を収納できるとともに、安定して自転車を保管可能な器具を提供する。【解決手段】自転車がサドル側の方向である手前方向に倒れることを、前輪を保持することにより防止する器具である奥側フック１を有し、自転車が直立した状態で保持されるとともに、自転車の少なくとも左右に仕切りを設け、自転車のハンドル、前輪等の操舵部が左右方向に振れて倒れることを防止可能としている。また、前記仕切りの替わりに、前記操舵部が左右方向に振れることを防止する構造体又は器具である操舵部保持具１１を設けた場合には、更に安定して自転車を保管することが可能である。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
前輪を上側にし、後輪を接地させて立てた状態の直立した自転車を保管する器具において、前記直立した自転車がサドル側の方向である手前方向に倒れることを、前輪を保持することにより防止する器具である奥側フックを有するとともに、少なくとも自転車のハンドル、前輪等の操舵部の左右に仕切りが設けられたことを特徴とする自転車保管器具。
【請求項２】
前記仕切りにおいて、前記操舵部が接触する部位に緩衝材を設けたことを特徴とする請求項１に記載の自転車保管器具。
【請求項３】
前記直立した自転車を保管する器具において、前記奥側フックを有し、前記操舵部が左右方向に振れることを防止する構造体又は器具である操舵部保持具を設けたことを特徴とする自転車保管器具。
【請求項４】
前記操舵部保持具を、少なくとも一部に伸縮可能な部材を用いて取り付けた請求項３に記載の自転車保管器具。
【請求項５】
自転車の前輪の左側若しくは右側に、前記操舵部が左右方向に振れることを防止する抑え器具を有し、自転車のサドル側の方向である手前方向に倒れる力により、自転車の前輪が前記抑え器具に押しつけられる方向に、前記奥側フックの鉤部形状を傾けたことを特徴とする請求項３に記載の自転車保管器具。
【請求項６】
前記奥側フックの位置を上下方向に調節可能とした、若しくは上下方向に複数設けたことを特徴とする請求項１乃至請求項３に記載の自転車保管器具。
【請求項７】
前輪を上側にし、後輪を浮かせて立てた状態で自転車を保管する為に、自転車の前輪を掛けることが可能な吊り下げ具を併せ持つことを特徴とする、請求項１乃至請求項３記載の自転車保管器具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自転車を保管する器具の構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
外出先において自転車は駐輪場に保管されることが一般的である。また、駐輪場は自転車を保持するラックを使用し、多くの台数を収容していることが多い。この為一般的な駐輪場では自転車同士が当たり、自転車に傷がつく、自転車に容易に触れられる為盗難に対する防御が難しいといった問題を有しており、比較的高価な自転車を所有する人はこの様な駐輪場を利用しないことが多い。
以上の状況を鑑みて、自転車を安全に保管する為に建物の中で自転車を預かるサービスや、自転車を収納する自転車ロッカーを活用するサービスが見受けられる。この様な場合においても、比較的狭い場所に多くの自転車を収納させる必要があり、自転車の保管面積を低下させる為に自転車を立てた状態で保管し、容易な操作で安全に自転車を保管する方法が求められている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−８６５９８  公報
【特許文献２】特開２０００−３２６８８２  公報
【特許文献３】実登３１８０５２３
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述した特許文献１の自転車保管器具は、前輪を上側にし、後輪を接地させて立てた状態で自転車を保管する器具であり、前輪の先端部よりハンドルに近い位置のタイヤを保持したものであり、自転車保管器具とは自転車のタイヤ以外が接触せず、自転車に傷がつかないことを狙っている。しかし、この方法は自転車を収納させる際に、自転車を直立させたまま保管位置に移動させることができず、前輪を下げた状態で保管位置に移動させた後に自転車を直立させる必要がある。この為、狭い場所に収納させる場合には、体から離れた位置で手前から自転車を直立させる操作が必要となり負担が大きい。また、自転車のサイズに応じて前輪のタイヤを保持する機構部の位置及び、タイヤの入る幅を変更する必要が生じ、サイズの異なる自転車を保管する場合には適していない。更には、後輪を接地させて立てた状態で自転車を保管する為、後輪を覆った泥除けを有する自転車を保管することができない。
【０００５】
また、上述した特許文献２の自転車保管器具は、前輪を上側にし、後輪を接地させて立てた状態で自転車を保管する器具であり、後輪が奥側に移動することを防ぐ後輪支持部材と、支柱に設けられた前輪支持部材で自転車がサドル側に倒れない構造としている。特許文献２の自転車保管器具は前記後輪支持部材と前記前輪支持部材を上下方向に調整可能としており、異なったサイズの自転車に合わせて位置変更が可能である。しかし、自転車前輪、及びハンドルが左右に振れることを防止する為の構造が設けられておらず、自転車が不安定であり、スタンドが揺れた場合には自転車が倒れることも想定される。また特許文献１と同様に、後輪を接地させて立てた状態で自転車を保管する為、後輪を覆った泥除けを有する自転車を保管することができない。
【０００６】
また、上述した特許文献３の自転車保管器具は、前輪を吊り下げ具に掛けて後輪を浮かせた状態で自転車を保管するものである。しかし、この方法は前輪を前記吊り下げ具に掛ける為に自転車を持ち上げる負担が生じる。
【０００７】
本発明は以上の様な従来の欠点を鑑み、自転車ロッカー等の狭いスペースに、容易に自転車を収納できるとともに、安定して自転車を保管可能な器具を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の自転車保管器具は、前輪を上側にし、後輪を接地させて立てた状態で直立した自転車を保管する器具において、自転車がサドル側の方向である手前方向に倒れることを、前輪を保持することにより防止する器具である奥側フックを有し、自転車が直立した状態で保持されるとともに、自転車の少なくとも左右に仕切りを設け、自転車のハンドル、前輪等の操舵部が左右方向に振れて倒れることを防止可能としている。左右の仕切りにおいて、自転車のハンドルが接触する部位には緩衝材を設けることが望ましい。以上の構成により、前記の様に直立させたまま自転車を移動させ、保管位置で前記奥側フックに容易に前輪を掛け、更には安定して自転車を保持することが可能となる。
【０００９】
自転車を安全に保管する為の自転車ロッカーを始めとして左右に側面パネルが設けられている自転車保管器具において、前記奥側フックを使用する場合には、前記仕切りとして自転車ロッカーの前記側面パネルを使用することが可能である。
【００１０】
また、前記仕切りの替わりに、前記操舵部が左右方向に振れることを防止する構造体又は器具である操舵部保持具を、柔らかい若しくは伸縮する部材を少なくとも一部に用いて設けた場合には、更に安定して自転車を保管することが可能である。
【００１１】
また、前記奥側フックの位置を上下方向に複数設ける、若しくは上下方向に位置を調節可能とすることにより、サイズの異なる自転車も保管することが可能である。
【００１２】
また、前記奥側フックに加えて、前輪を上側にし、後輪を浮かせて立てた状態で自転車を保管する為に、自転車の前輪を掛けることが可能な吊り下げ具を併せ持つことにより、後輪を覆った泥除けを有する自転車も保管することが可能となる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、自転車ロッカー等の狭いスペースに、容易に自転車を収納できるとともに、安定して自転車を保管可能な器具を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の一実施例における自転車保管器具の側面図である。
【図２】同自転車保管器具の平面図である。
【図３】同自転車保管器具の車輪保持具平面図である。
【図４】同自転車保管器具の車輪保持具側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の実施の形態を図に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１６】
図１は本発明の一実施例における自転車保管器具の側面図、図２は同自転車保管器具の平面図である。
図１は自転車ロッカー内に本発明の一実施例を適用したものであり、奥側フックは奥側フック鉤部１、奥側フック締結具２、奥側フック緩衝材３、調整ボルト４、レール５、レール保持具６で構成される。また、自転車ロッカー本体は側面パネル左２１、側面パネル右２２、背面パネル２３、天面パネル２４、床面パネル２５にて構成される。
【００１７】
奥側フック鉤部１は金属の板や棒やパイプを鉤状に曲げて形成され、前輪を上側にし、後輪を接地させて立てた状態の直立した自転車を、前輪を保持してサドル側である手前方向に倒れないよう保持可能な強度を有している。奥側フック結合具２は金属の板を曲げて形成され、奥側フック鉤部１が溶接やボルトとナット等の強度を確保可能な手段で、側面側に固定される。
【００１８】
奥側フック結合具２は金属製の角パイプ等で形成されたレール５を囲う形で嵌合し、レール５に導かれながら上下方向に自在に移動する。また、奥側フック結合具２の側面にはナットが溶接されており、前記ナットに調整ボルト４を締めこむことにより調整ボルト４の先端がレール５を押し、奥側フック結合具２が上下方向に動くことを防ぎ、位置が固定される。調整ボルトの一端には樹脂等で形成される摘みが設けられ、工具を使用せずに調整ボルト４の締めこみ操作及び緩め操作を可能な形状としている。
【００１９】
奥側フック鉤部１において自転車前輪と接触する部分には、ゴムや発泡ウレタン等の柔らかい素材でできた奥側フック緩衝材３が巻きつけられ、自転車前輪に傷がつかない構成となっている。
【００２０】
レール５の両端はレール５の端部を覆う形に形成されるレール保持具６で保持され、レール保持具６は溶接やボルトとナット等、強度が確保可能な手段で前記自転車ロッカー本体の背面パネル２３に固定される。
保管される自転車の左右には側面パネル左２１、側面パネル右２２が設けられており、誤って力が加えられて自転車のハンドル、前輪等の操舵部が左右に振れた場合に、前記操舵部が側面パネル左２１、側面パネル右２２に接触する。
また、前記自転車ロッカー本体の側面パネル左２１、側面パネル右２２において、前記操舵部が左右に振れた場合に接触する部位には、ゴムや発泡ウレタン等の柔らかい素材でできた側面パネル緩衝材２７が接着剤等を使用して固定されることが望ましい。
以上の構成により、自転車ロッカー等の狭い場所に、前記直立した自転車を入れ、奥側フック鉤部１に前輪を掛けることにより、自転車がサドル側である手前方向に倒れることを防止できるとともに、側面パネル左２１及び側面パネル右２２により左右方向に動く幅が規制される為、前記操舵部が左右に大きく振られて自転車に衝撃が加わる、奥側フック鉤部１に掛けた前輪部に衝撃が加わる、若しくは奥側フック鉤部１から前輪がはずれて自転車が倒れる等の事象が発生しない。
【００２１】
操舵部保持具１１は金属の板や棒やパイプを鉤状に曲げて形成され、前記操舵部が左右方向に振れることを防止可能な強度を有し、ゴムや金属バネによって形成されるロープ１２に対して図示しない既存のかしめ具等の手段を用いて結合される。ロープ１２は側面パネル左２１の上部に図示しない既存のかしめ具等の手段を用いて結合されるとともに、操舵部保持具１１は自転車のハンドルの左側に掛けられ、前記操舵部が左側に振れることを防止する。操舵部保持具１１、ロープ１２は右側にも設けられ、同様に前記操舵部が右側へ振れることを防止する。
【００２２】
ロープ１２は収縮性のあるゴムや金属バネを用いている為、サイズの異なる自転車にも使用することが可能である。また、操舵部保持具１１において、自転車のハンドルと接触する部位にはゴムや発泡ウレタン等の柔らかい素材でできた操舵部保持具緩衝材１３が巻きつけられ、自転車のハンドルに傷がつくことを防いでいる。
以上の構成により、自転車ロッカー本体の側面パネル左２１、側面パネル右２２により前記操舵部の左右振れを規制する場合に比べて、更に安定した状態で前記操舵部の左右振れを防止することが可能であるとともに、自転車ロッカー等の狭い場所に手を入れることなく、手前にあるハンドルに操舵部保持具１１を掛ける操作で容易に自転車を安定して保持できる。
また、２つ設けている操舵部保持具１１を一体化し、自転車のハンドルの中央部付近に掛けることにより、一度の操作で前記操舵部を保持することも可能である。
操舵部保持具１１はハンドル以外にも、ハンドルに取り付けられた部品、前輪、フロントフォーク、前輪ブレーキ等、操舵した際に一体となって回転する部位に掛けた場合や、挟んだ場合、操舵回転軸をまたいで１方向から両側を抑えた場合でも、同様の効果を得ることが可能である。
【００２３】
図３は同自転車保管器具の車輪保持具平面図、図４は同自転車保管器具の車輪保持具側面図である。
奥側フック鉤部１は前記直立した自転車を、前輪を保持してサドル側である手前方向に倒れないよう保持可能な形状であるとともに、自転車の重心方向であるサドル方向に倒れる力により、図３における上方向に前輪が押し込まれる斜め形状とする。
【００２４】
また、奥側フック締結具２からは奥側フック鉤部１が１つ、及び金属の板、棒等で構成された車輪左右方向保持具３１が２つ、溶接やボルトとナット等の強度の高い方法で固定される。車輪左右方向保持具３１において前輪が接触する部位にはゴムや発泡ウレタン等の柔らかい素材でできた車輪左右方向保持具緩衝材３２が接着剤等を使用して固定され、前輪が車輪左右方向保持具緩衝材３２に押しつけられることとなる。
【００２５】
図４に示されるように車輪左右方向保持具３１及び車輪左右方向保持具緩衝材３２は上側手前方向及び下側手前方向に長い形状をしており、前輪のスポークを避けてタイヤとリムが接触する形状となる。車輪左右方向保持具３１及び車輪左右方向保持具緩衝材３２は奥側フック鉤部１から離れた位置でタイヤとリムに接触させ、前記操舵部に左右方向又は操舵回転方向の力が誤って加えられた場合にも前輪に過大な曲げ方向の力が掛かることを防ぐことが望ましい。仮に奥側フック鉤部１から近い位置で接触させ、左右方向又は操舵回転方向の力が誤って加えられた場合は、てこの原理により大きな曲げ方向の力が加わり、前輪が変形する可能性が生じる。
また、図４に示す様に異なる車輪サイズを網羅できる範囲に車輪左右方向保持具緩衝材３２を設けることにより、車輪サイズの異なる自転車に対しても前記操舵部を保持することが可能であり、更に、奥側フック鉤部１及び車輪左右方向保持具３１及び車輪左右方向保持具緩衝材３２は、レール５に導かれて上下方向の位置調整が可能である為、車輪サイズ、フレームサイズの異なる自転車を保管することが可能となる。
以上の構成により、自転車ロッカー等の狭い場所に、前輪を上側にし、後輪を接地させて立てた状態で自転車を入れ、奥側フック鉤部１に前輪を掛ける容易な操作により、自動的に前記操舵部が左右方向に振れることを防ぎ、安定した状態で自転車を保管できる。
【００２６】
天面パネル２４には図示しない既存の固定具を介して保持された図示しない既存のバーを有し、前記バーには、前輪を上側にし、後輪を浮かせて立てた状態で自転車を保管する為に、自転車の前輪を掛けることが可能な図示しない既存の吊り下げ具が掛けられている。前記吊り下げ具を併せ有することにより、後輪を覆った泥除けを有する自転車も保管することが可能となる。
【００２７】
本発明によれば自転車ロッカー等の狭いスペースに、容易に自転車を収納できるとともに、安定して自転車を保管可能な器具を提供することが可能となる。
【符号の説明】
【００２８】
１    奥側フック鉤部
２    奥側フック締結具
３    奥側フック緩衝材
４    調整ボルト
５    レール
６    レール保持具
１１    操舵部保持具
１２    ロープ
１３    操舵部保持具緩衝材
２１    側面パネル左
２２    側面パネル右
２３    背面パネル
２４    天面パネル
２５    床面パネル
２６    ドア
２７    側面パネル緩衝材
３１    車輪左右方向保持具
３２    車輪左右方向保持具緩衝材
４１    ７００Ｃ車輪
４２    ２６インチ車輪
４３    ２０インチ車輪
４４    １８インチ車輪
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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