(57)【要約】【課題】キャノピを備えた作業機械において、ルーフ上に溜まった水がルーフ側方から流れ落ちることを抑制するキャノピのルーフ構造の提供。【解決手段】  作業機械のキャノピにおいて、運転席近傍に支柱を立設し、その支柱の上端に運転席を覆うルーフ２１を取り付けている。ルーフ２１には、前端に沿って凹み部２１ｄが形成されている。凹み部２１ｄの左右両側には、前後方向に延びるメイン堰き止め板２３がルーフ側縁に沿って立設されている。メイン堰き止め板２３の後端よりも更にルーフ後端側からルーフ側方へ流れ落ちようとする水を堰き止めるための補助堰き止め板２４が、ルーフ側縁よりも左右方向内側の位置において、凹み部２１ｄからメイン堰き止め板２３の後端よりも更にルーフ後端側に向かう経路を横切るように設けられている。補助堰き止め板２４の後端部は、メイン堰き止め板２３の前後長の範囲内に位置する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転席の近傍に支柱を立設し、その支柱の上端に運転席を覆うルーフを取り付けた作業機械のキャノピにおいて、
前記ルーフには、前端又は後端のうち一端に沿って凹み部が形成され、
前記凹み部の左右両側のうち少なくとも乗降口側には、前後方向に延びるメイン堰き止め板がルーフ側縁に沿って立設され、前記メイン堰き止め板は、前記ルーフの一端側に位置する一端と、前記ルーフの他端側に位置する他端とを有し、
前記メイン堰き止め板の他端よりも更にルーフ他端側からルーフ側方へ流れ落ちようとする水を堰き止めるための補助堰き止め板が、ルーフ側縁よりも左右方向内側の位置において、前記凹み部から前記メイン堰き止め板の他端よりも更にルーフ他端側に向かう経路を横切るようにに設けられており、
前記補助堰き止め板のルーフ一端側の端部は、前記メイン堰き止め板の前後長の範囲内に位置することを特徴とするキャノピのルーフ構造。
【請求項２】
前記補助堰き止め板のルーフ他端側の端部は、前記メイン堰き止め板の他端よりもルーフ他端側に位置することを特徴とする請求項１記載のキャノピのルーフ構造。
【請求項３】
前記メイン堰き止め板と前記補助堰き止め板とは、分割して設けられていることを特徴とする請求項１又は２記載のキャノピのルーフ構造。
【請求項４】
前後方向から見て、前記メイン堰き止め板と前記補助堰き止め板との間には隙間が形成されていることを特徴とする請求項３記載のキャノピのルーフ構造。
【請求項５】
前記補助堰き止め板は、その最高部が前記ルーフの最高部の高さ以下となるように、前記凹み部の近傍に設けられていることを特徴とする請求項１から４のうち何れか一記載のキャノピのルーフ構造。
【請求項６】
前記メイン堰き止め板は、前記凹み部の左右両側に設けられ、
前記補助堰き止め板は、前記左右両側のメイン堰き止め板に対応して左右に設けられ、
前記左右の補助堰き止め板の間には空間が形成されており、
前記補助堰き止め板のルーフ他端側の端部は、キャノピが搭載される機械本体の旋回中心よりもルーフ一端側に位置することを特徴とする請求項１から５のうち何れか一記載のキャノピのルーフ構造。
【請求項７】
前記左右の補助堰き止め板の間の空間は、ルーフ他端側よりもルーフ一端側の方が広くなっていることを特徴とする請求項６記載のキャノピのルーフ構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧ショベル等の作業機械に関し、特にキャノピのルーフ構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
油圧ショベル等の作業機械において、運転席の近傍に支柱を立設して該支柱の上端に運転席を覆う天蓋（ルーフ）を取り付けたキャノピが備えられた機種がある。このような作業機械に関して、降雨時に雨水がキャノピの前面側に垂れ流れることを防ぐために、天蓋上面側の前部に雨水堰止め用の突起段部を左右方向に延設して形成したキャノピの天蓋構造が提案されている（例えば、特許文献１参照。）
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実用新案出願公開平３−２６６１４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、天蓋上面の前部に雨水が溜まった状態で機械本体を旋回させると、旋回時や旋回停止時等に遠心力又は慣性力が発生して、溜まった雨水がルーフ側方から流れ落ち、運転員や運転室が濡れてしまう場合がある。
【０００５】
そこで本発明は、キャノピが備えられた作業機械において、ルーフ上に溜まった水がルーフ側方から流れ落ちることを抑制するキャノピのルーフ構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明は、運転席の近傍に支柱を立設し、その支柱の上端に運転席を覆うルーフを取り付けた作業機械のキャノピにおいて、ルーフには、前端又は後端のうち一端に沿って凹み部が形成され、凹み部の左右両側のうち少なくとも乗降口側には、前後方向に延びるメイン堰き止め板がルーフ側縁に沿って立設され、メイン堰き止め板は、ルーフの一端側に位置する一端と、ルーフの他端側に位置する他端とを有し、メイン堰き止め板の他端よりも更にルーフ他端側からルーフ側方へ流れ落ちようとする水を堰き止めるための補助堰き止め板が、ルーフ側縁よりも左右方向内側の位置において、凹み部からメイン堰き止め板の他端よりも更にルーフ他端側に向かう経路を横切るように設けられており、補助堰き止め板のルーフ一端側の端部は、メイン堰き止め板の前後長の範囲内に位置するキャノピのルーフ構造を提供している。
【０００７】
ここで、補助堰き止め板のルーフ他端側の端部は、メイン堰き止め板の他端よりもルーフ他端側に位置するのが好ましい。
【０００８】
また、メイン堰き止め板と補助堰き止め板とは、分割して設けられているのが好ましい。
【０００９】
また、前後方向から見て、メイン堰き止め板と補助堰き止め板との間には隙間が形成されているのが好ましい。
【００１０】
更に、補助堰き止め板は、その最高部がルーフの最高部以下の高さとなるように、凹み部の近傍に設けられているのが好ましい。
【００１１】
また、メイン堰き止め板は、凹み部の左右両側に設けられ、補助堰き止め板は、左右両側のメイン堰き止め板に対応して左右に設けられ、左右の補助堰き止め板の間には空間が形成されており、補助堰き止め板のルーフ他端側の端部は、キャノピが搭載される機械本体の旋回中心よりもルーフ一端側に位置するのが好ましい。
【００１２】
更に、左右の補助堰き止め板の間の空間は、ルーフ他端側よりもルーフ一端側の方が広くなっているのが好ましい。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１記載のキャノピのルーフ構造によれば、キャノピのルーフ上に、補助堰き止め板が、ルーフ側縁よりも左右方向内側の位置において、凹み部からメイン堰き止め板の他端よりも更にルーフ他端側に向かう経路を横切るように設けられており、補助堰き止め板のルーフ一端側の端部は、メイン堰き止め板の前後長の範囲内に位置する。よって、ルーフ一端側の凹み部に溜まった水が、旋回時や旋回停止時等に作用する力によって、メイン堰き止め板の他端よりも更にルーフ他端側からルーフ側方へ流れ落ちることを抑制することができる。
【００１４】
請求項２記載のキャノピのルーフ構造によれば、補助堰き止め板のルーフ他端側の端部は、メイン堰き止め板の他端よりもルーフ他端側に位置する。よって、メイン堰き止め板の他端よりも更にルーフ他端側からルーフ側方へ流れ落ちようとする水を、補助堰き止め板によって堰き止めることができる。
【００１５】
請求項３記載のキャノピのルーフ構造によれば、メイン堰き止め板と補助堰き止め板とは、分割して設けられている。このため、メイン堰き止め板及び補助堰き止め板を必要以上に大きくすることなく、水が流れ落ちることを効率的に抑制する位置に配置することができる。
【００１６】
請求項４記載のキャノピのルーフ構造によれば、前後方向から見て、メイン堰き止め板と補助堰き止め板との間には隙間が形成されている。このため、ルーフ側方側にある水がメイン堰き止め板と補助堰き止め板との間の隙間を通って支柱へと流れることができる。
【００１７】
請求項５記載のキャノピのルーフ構造によれば、補助堰き止め板は、その最高部がルーフの最高部の高さ以下となるように、凹み部の近傍に設けられている。このため、補助堰き止め板が、アタッチメントを除いた作業機械の全高に影響を与えることがない。
【００１８】
請求項６記載のキャノピのルーフ構造によれば、メイン堰き止め板は、凹み部の左右両側に設けられ、補助堰き止め板は、左右両側のメイン堰き止め板に対応して左右に設けられており、左右の補助堰き止め板の間には空間が形成されており、補助堰き止め板のルーフ他端側の端部は、キャノピが搭載される機械本体の旋回中心よりもルーフ一端側に位置する。旋回中心の側方付近では、旋回停止時等において、旋回していた方向に応じて前方又は後方へ向かう慣性力が作用する。従って、補助堰き止め板が旋回中心の側方ではなく、旋回中心の一端側にある場合の方がルーフ側方へとび出そうとする水を堰き止める効果が大きい。
【００１９】
請求項７記載のキャノピのルーフ構造によれば、左右の補助堰き止め板の間の空間は、ルーフ他端側よりもルーフ一端側の方が広くなっているため、凹み部からメイン堰き止め板の他端側に向かう水を効率的に堰き止めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の実施形態による作業機械を示す側面図。
【図２】図１の作業機械の機械本体を示す斜視図。
【図３】本実施形態によるキャノピのルーフ構造を示す上面図。
【図４】キャノピのルーフ構造を示す側面図。
【図５】キャノピのルーフ構造を示す前面図。
【図６】ルーフとせり上がり部との境界付近に形成された凹み部を示す断面図。
【図７】ルーフ上における水の流れを示す説明図。
【図８】変形例によるキャノピのルーフ構造を示す上面図。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
本発明の実施形態による作業機械のキャノピのルーフ構造について図１から図７に基づき説明する。
【００２２】
図１に、本発明を適用した油圧ショベル１（作業機械の一例）を示す。油圧ショベル１は、クローラ式の下部走行体２の上に、上部旋回体３（機械本体）が旋回可能に設けられている。上部旋回体３には、アタッチメント５や機械室６、運転席７、キャノピ８などが設けられている。
【００２３】
なお、以下の説明において前後左右や上下等の方向を示す場合には、便宜上、図１における油圧ショベル１を基準に説明する。具体的には、図１左側を前とし、図１右側を後、図１上側を上、図１下側を下、図１手前側を左、図１奥側を右とする。
【００２４】
アタッチメント５は、ブーム５ａやアーム５ｂ、バケット５ｃなどで構成されている。この機種の場合、アタッチメント５は、上部旋回体３における基部３ａの前側の略中央部分に起伏自在、かつ、左右に揺動自在に設けられている。上部旋回体３の後部には、アタッチメント５との間で前後のバランスを保つために、カウンターウエイト９が配置されている。
【００２５】
図２に示すように、機械室６は、主に基部３ａの右側部から後部に至る部分の上に配置されている。機械室６の内部には、エンジンや油圧ポンプ等が収容されている。
【００２６】
オペレータが着座する運転席７は、上部旋回体３の中央部における左寄りの部分に配置されている。上部旋回体３の左側における前寄りの部分には、オペレータが操作スペース１０に出入りするための乗降口１３（図２）が確保されている。運転席７を含めた操作スペース１０の上方は後述のルーフ２１によって覆われている。
【００２７】
キャノピ８は、ルーフ２１と、ルーフ２１を支持する支柱からなる基本構造を有している。支柱は、右側支柱３１と左側支柱３２とからなる左右一対の支柱で構成され、上部旋回体３に立設されている。各支柱３１，３２は、運転席７の両側にそれぞれ配置されている。各支柱３１，３２は、金属管をアーチ状に屈曲して形成されている。
【００２８】
詳しくは、右側支柱３１は、運転席７の右前方に位置して上下方向に延びる右支柱前部３１Ａと、運転席７の右後方に位置して上下方向に延びる右支柱後部３１Ｂと、右支柱前部３１Ａの上端及び右支柱後部３１Ｂの上端に連なって前後方向に延びる右支柱上部３１Ｃとを有している。
【００２９】
同様に、左側支柱３２は、運転席７の左前方に位置して上下方向に延びる左支柱前部３２Ａと、運転席７の左後方に位置して上下方向に延びる左支柱後部３２Ｂ（図４）と、左支柱前部３２Ａの上端及び左支柱後部３２Ｂの上端に連なって前後方向に延びる左支柱上部３２Ｃとを有している。なお、右支柱上部３１Ｃ及び左支柱上部３２Ｃは、僅かに前下がりとなるように傾斜している。
【００３０】
本実施形態によるキャノピのルーフ構造について詳細に説明する。
【００３１】
ルーフ２１は、全体として矩形板状に形成されている。ルーフ２１は、右支柱上部３１Ｃと左支柱上部３２Ｃとの間に配置され、これらに固定されている。従って、ルーフ２１は、全体として前下がりとなるように傾斜している。
【００３２】
ルーフ２１の前端部には、ルーフ２１上の雨水がルーフ前端から流れ落ちてオペレータの視界の妨げとなるのを防ぐためのせり上がり部２２Ａが、左右方向に沿って設けられている。せり上がり部２２Ａは、ルーフ２１の前端部を前上がりに傾斜するように屈曲させて構成されている。せり上がり部２２Ａの左右両端には側板部２２Ｂが設けられ、両側板部２２Ｂは、それぞれ右支柱上部３１Ｃ及び左支柱上部３２Ｃに固定されている。
【００３３】
このように、ルーフ２１が前下がりに傾斜するとともにせり上がり部２２Ａが前上がりに傾斜しているため、ルーフ２１とせり上がり部２２Ａとの境界付近には凹み部２１ｄが形成されている。凹み部２１ｄは、図３において点線で囲まれた領域である（図６も参照）。
【００３４】
凹み部２１ｄの左右両側には、メイン堰き止め板２３が設けられている。左右のメイン堰き止め板２３は、それぞれ左支柱上部３２Ｃ、右支柱上部３１Ｃ上に立設され、ルーフ側縁に沿って左支柱前部３２Ａ、右支柱前部３１Ａの近傍（即ち、左支柱上部３２Ｃと左支柱前部３２Ａとのコーナー部、右支柱上部３１Ｃと右支柱前部３１Ａとのコーナー部）まで延びている。
【００３５】
各メイン堰き止め板２３は、図３に示すように、前後方向に延びる第一堰き止め部２３Ａと、第一堰き止め部２３Ａの後端にて左右方向内側に向けて略直角に屈曲された第二堰き止め部２３Ｂとを有する。即ち、各メイン堰き止め板２３は、平面視で細長いＬ字状に構成されている。
【００３６】
更に、ルーフ２１上の凹み部２１ｄ近傍には、メイン堰き止め板２３の後端よりも更にルーフ後端側からルーフ側方へ流れ落ちようとする水を堰き止めるための補助堰き止め板２４が設けられている。各補助堰き止め板２４は、断面Ｌ字状の部材の一つの面をルーフ２１上面に接合することによって、ルーフ２１上に固定されている。
【００３７】
左右の補助堰き止め板２４は、メイン堰き止め板２３とは分割されて設けられており、それぞれ前後方向に対して約４５度の角度で配置され、前側に向かってハの字状に広がった構成である。
【００３８】
各補助堰き止め板２４は、ルーフ側縁よりも左右方向内側に位置し、凹み部２１ｄからメイン堰き止め板２３の後端よりも更にルーフ後端側に向かう経路を横切る（遮る）ように設けられている。また、各補助堰き止め板２４は、凹み部２１ｄに対向するように配置されている。
【００３９】
より具体的には、図３に示すように、凹み部２１ｄの左右方向の長さを４等分する位置を左端から順にＰ１〜Ｐ５とすると、補助堰き止め板２４は、凹み部２１ｄの中央位置Ｐ３からメイン堰き止め板２３の後端よりも更にルーフ後端側に向かう経路（点線の矢印Ｙ３）を横切るように設けられている。また、補助堰き止め板２４は、凹み部２１ｄの左端から１／４の位置Ｐ２からメイン堰き止め板２３の後端よりも更にルーフ後端側に向かう経路（点線の矢印Ｙ２）を横切るように設けられている。なお、凹み部２１ｄの左端位置Ｐ１付近にある水については、メイン堰き止め板２３に堰き止められるため問題ない。位置Ｐ４，Ｐ５についても同様である。
【００４０】
補助堰き止め板２４の位置について更に説明すると、補助堰き止め板２４の前端部は、メイン堰き止め板２３の前後長の範囲内に位置している。また、補助堰き止め板２４の後端部は、メイン堰き止め板２３の後端部よりも後側であって、且つ、上部旋回体３の旋回中心Ｃよりも前側に位置している。
【００４１】
また図３に示すように、前後方向から見て、メイン堰き止め板２３と補助堰き止め板２４との間には隙間Ｓ１が形成されている。また、メイン堰き止め板２３とせり上がり部２２Ａ（側板部２２Ｂ）との間には、排水口Ｓ２が形成されている。
【００４２】
補助堰き止め板２４は左右に分割されており、左右の補助堰き止め板２４の間には空間Ｓ３が形成されている。上述のように、左右の補助堰き止め板２４は、前側に向かってハの字状に開いているため、空間Ｓ３は後側よりも前側の方が広くなっている。
【００４３】
また、補助堰き止め板２４は凹み部２１ｄの近傍に設けられており、補助堰き止め板２４の最高部２４Ｈがルーフ２１の最高部２１Ｈの高さ以下となっている（図５）。このため、補助堰き止め板２４が、アタッチメント５を除いた作業機械１の全高に影響を与えることがない。
【００４４】
次に、図７を参照して、ルーフ２１上の水の流れについて説明する。
【００４５】
上部旋回体３が旋回していない時など遠心力や慣性力が作用していない状態では、ルーフ２１の中央付近にある水は、矢印Ｆ２で示すようにルーフ２１の傾斜のため前方へ流れて凹み部２１ｄに溜まる。凹み部２１ｄに溜まった水は、左右のメイン堰き止め板２３と側板部２２Ｂとの間に形成された排水口Ｓ２へ流れ、左支柱前部３２Ａ、右支柱前部３１Ａを伝って下方へ排出される。また、ルーフ２１の側縁付近にある水は、矢印Ｆ３で示すようにメイン堰き止め板２３と補助堰き止め板２４との間の隙間Ｓ１（図３）を通って、排水口Ｓ２へ誘導され、左支柱前部３２Ａ、右支柱前部３１Ａを伝って下方へ排出される。
【００４６】
しかし、上記のように凹み部２１ｄに溜まった水が左支柱前部３２Ａ、右支柱前部３１Ａを伝って排出されるにはある程度の時間を要するため、凹み部２１ｄに溜まった水が排出されずに残っている状態が生じる。
【００４７】
そして、上部旋回体３が旋回動作を開始する時（旋回開始時）、旋回動作を行っている時（旋回時）、旋回中の上部旋回体３が旋回動作を停止しようとする時（旋回停止時）には、ルーフ２１上の水に対して、遠心力（旋回中心Ｃから半径方向外側に向く力）に加え、慣性による慣性力（旋回中心Ｃを中心とする円周方向）が作用する。従って、上部旋回体３の旋回時等には、凹み部２１ｄに溜まっている水に対して、例えば、図７の点線矢印で示す力Ｋが作用する。
【００４８】
よって、凹み部２１ｄに溜まっている水は、矢印Ｆ１で示すように、補助堰き止め板２４に当たって前後に分かれて堰き止められる。そして、２つの矢印Ｆ１のうち後側にまわった水は矢印Ｆ２で示すように左右方向中央付近で凹み部２１ｄに戻る。また、前側にまわった水は排水口Ｓ２を通り左支柱前部３２ａを伝って下方へ流れる。
【００４９】
このように本実施形態によるキャノピのルーフ構造によれば、補助堰き止め板２４が構成されていることにより、凹み部２１ｄに溜まった水が、旋回時や旋回停止時等に作用する力によって、メイン堰き止め板２３の後側を通ってルーフ側方へ流れ落ちることを抑制することができる。
【００５０】
また、補助堰き止め板２４の前端部はメイン堰き止め板２３の前後長の範囲内に位置するため、凹み部２１ｄに溜まった水が、メイン堰き止め板２３と補助堰き止め板２４との間を通ってルーフ側方へ流れ落ちることを抑制することができる。
【００５１】
また、補助堰き止め板２４の後端部は、メイン堰き止め板２３の後端部よりも後側に位置する。よって、メイン堰き止め板２３の後側からルーフ側方へ流れ落ちようとする水を、補助堰き止め板２４によって堰き止めることができる。
【００５２】
また、前後方向から見て、メイン堰き止め板２３と補助堰き止め板２４との間には隙間Ｓ１が形成されているため、ルーフ側縁付近にある水が隙間Ｓ１を通って支柱３１，３２へと流れることができる。
【００５３】
また、左右の補助堰き止め板２４の間には空間Ｓ３が形成されており、補助堰き止め板２４の後端部は、上部旋回体３の旋回中心Ｃよりも前側に位置する。旋回中心Ｃの側方（本実施形態では主に旋回中心Ｃの左側）では、旋回停止時等において、旋回していた方向に応じて前方又は後方へ向かう慣性力が作用する。従って、補助堰き止め板２４が旋回中心Ｃの側方ではなく旋回中心Ｃの前側にあることにより、ルーフ側方へとび出そうとする水を堰き止める効果が大きい。
【００５４】
また、左右の補助堰き止め板２４の間の空間Ｓ３は、後側よりも前側の方が広くなっているため、凹み部２１ｄからメイン堰き止め板２３の後側に向かう水を効率的に堰き止めることができる。
【００５５】
また、メイン堰き止め板２３と補助堰き止め板２４とは、一体ではなく、分割して設けられている。このため、メイン堰き止め板２３及び補助堰き止め板２４を必要以上に大きくすることなく、水が流れ落ちることを効率的に抑制する位置に配置することができる。
【００５６】
＜変形例＞
本発明によるキャノピのルーフ構造は上述した実施形態に限定されず、特許請求の範囲に記載した範囲で種々の変形や改良が可能である。
【００５７】
上述した実施形態では、前側に向かってハの字状に開いた補助堰き止め板２４について説明した。補助堰き止め板の構成は、このような形状に限られない。例えば、図８に示すように、左右の補助堰き止め板１２４がそれぞれＬ字状に構成されていてもよい。このような構成においても、左右の補助堰き止め板１２４の間の隙間Ｓ１３は、後側よりも前側の方が広くなっているため、凹み部２１ｄからメイン堰き止め板２３の後側に向かう水を効率的に堰き止めることができる。
【００５８】
上述した実施形態では、全体的に前下がりのルーフ２１とせり上がり部２２Ａとの境界付近、即ちルーフの前端部に凹み部２１ｄが形成されていた。これに対して、例えばルーフが全体的に後下がりに傾斜し、そのルーフの後端部に凹み部が形成されてもよい。あるいは、ルーフの形状を、前後方向中央付近が最も高く、前方及び後方に向かって傾斜する緩やかなアーチ状に構成し、ルーフの前端又は後端に凹み部を形成してもよい。また、せり上がり部は上述した実施形態のように斜め上に向くものではなく、垂直上向きであってもよい。
【００５９】
また、上述した実施形態では、凹み部２１ｄの左右両側にメイン堰き止め板２３、補助堰き止め板２４を配置していた。しかし、乗降口側にのみ、メイン堰き止め板２３、補助堰き止め板２４を設けてもよい。
【００６０】
また、上述した実施形態では、メイン堰き止め板２３と補助堰き止め板２４とが、分割して設けられていた。しかし、メイン堰き止め板２３と補助堰き止め板２４とを一体的に（連続的に）構成してもよい。
【００６１】
更に、上述した実施形態では、補助堰き止め板２４を左右に分割して設けていた。しかし、補助堰き止め板２４は、左右に分割されずに、左右方向中央でつながっていてもよい。即ち、補助堰き止め板２４は左右に分割されずに、一体的に構成されていてもよい。
【００６２】
また、上述した実施形態では、補助堰き止め板２４の最高部２４Ｈがルーフ２１の最高部２１Ｈの高さ以下となっていた。しかし、場合によっては、補助堰き止め板２４の最高部２４Ｈが、ルーフ２１の最高部２１Ｈの高さを超える位置にあってもよい。
【産業上の利用可能性】
【００６３】
以上のように本発明にかかるキャノピのルーフ構造は、油圧ショベル等の作業機械に設けられるキャノピのルーフ構造として有用である。
【符号の説明】
【００６４】
１  油圧ショベル、  ２  下部走行体、  ３  上部旋回体、  ５  アタッチメント、
６  機械室、  ７  運転席、  ８  キャノピ、  ９  カウンターウエイト、
１０  操作スペース、  １３  乗降口、  ２１  ルーフ、  ２１ｄ  凹み部、
２１Ｈ  ルーフの最高部、  ２２Ａ  せり上がり部、  ２２Ｂ  側板部、
２３  メイン堰き止め板、  ２３Ａ  第一堰き止め部、  ２３Ｂ  第二堰き止め部、
２４  補助堰き止め板、  ２４Ｈ  補助堰き止め板の最高部、  
３１  右側支柱、  ３１Ａ  右支柱前部、  ３１Ｂ  右支柱後部、
３１Ｃ  右支柱上部、  ３２  左側支柱、  ３２Ａ  左支柱前部、
３２Ｂ  左支柱後部、  ３２Ｃ  左支柱上部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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