(57)【要約】【課題】ギヤチェンジのタイミングの把握を容易にして、運転性の向上及び適切な加速走行による燃費性能の向上を図ること。【解決手段】車両に関する情報を示す車両用計器装置（１）が、メータ指針（４３）の回転軸（４２）に対して同心円弧状に速度目盛（３１）が付されたスピードメータ（４）と、速度目盛（３１）の径方向外側に配置され、車両のギヤポジションを表示する複数のギヤポジションインジケータ（５）とを備えている。複数のギヤポジションインジケータ（５）は、車両の走行速度に適したギヤレンジを示すように、速度目盛に関連付けて配置される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に関する情報を示す車両用計器装置であって、
メータ指針の回転軸に対して同心円弧状に速度目盛が付されたスピードメータと、
前記速度目盛の径方向外側に配置され、前記車両のギヤポジションを表示する複数のギヤポジションインジケータとを備え、
前記複数のギヤポジションインジケータは、前記車両の走行速度に適したギヤレンジを示すように、前記速度目盛に関連付けて配置されることを特徴とする車両用計器装置。
【請求項２】
前記スピードメータと前記複数のギヤポジションインジケータとの間に遮光板が設けられたことを特徴とする請求項１に記載の車両用計器装置。
【請求項３】
前記複数のギヤポジションインジケータの表示領域は、前記速度目盛の高速側に位置する領域端部が前記ギヤレンジの上限位置に揃うことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車両用計器装置。
【請求項４】
前記複数のギヤポジションインジケータは、前記車両のギヤポジションの選択に応じて点灯表示されることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれかに記載の車両用計器装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動二輪車の走行速度と共にギヤレンジを表示する車両用計器装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用計器装置として、走行速度を示す速度表示と変速ギヤの好適な利用範囲を示すギヤレンジ表示とを対応付けたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。特許文献１に記載の車両用計器装置は、スピードメータ、フューエルメータ、各種インジケータ等が組み込まれている。スピードメータの文字盤には、メータ指針の回転軸に対して同心円弧状に速度表示が印刷され、速度表示の内周側にギヤレンジ表示が印刷されている。文字盤は透過性基板であり、バックライトの点灯によって印刷部分の不透過部分が周辺の透過部分の発光によって視認される。
【０００３】
ギヤレンジ表示は、速度表示の内周側において、走行速度の増加に伴ってギヤ段数を増加させるように印字されている。また、スピードメータの側方には、現在のギヤ段数に応じて点灯するギヤポジションインジケータが配置されている。このような構成により、運転者はメータ指針の指示位置から現在の走行速度と好適なギヤ段数を認識し、ギヤポジションインジケータから現在のギヤポジションを認識する。そして、適切なタイミングでギヤチェンジを行うことで、スムーズな加速走行を可能にしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−１５１６９９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
自動二輪車の運転時には、計器類からギヤチェンジのタイミングを瞬時に見極める必要がある。特許文献１に記載の車両用計器装置では、スピードメータにおいて速度表示とギヤレンジ表示が対応付けて印刷されているものの、ギヤポジションインジケータがスピードメータに関連付けられていない。このため、運転者は、現在の走行速度とギヤポジションとを、スピードメータ及びギヤポジションインジケータから別々に把握しなければならず、ギヤチェンジのタイミングを瞬時に見極めることができない。
【０００６】
特に、上記の車両用計器装置は、ギヤレンジ表示が速度表示の内周側に小さく表示されるため、視認性が悪い。さらに、ギヤレンジ表示及び速度表示が共通のバックライトで照らされるため、ギヤレンジ表示と速度表示の瞬時の識別が難しい。また、ギヤレンジ表示が文字盤に印刷されているため、文字盤中央の印刷自由度も低くなる。
【０００７】
本発明はかかる点に鑑みてなされたものであり、ギヤチェンジのタイミングの把握を容易にして、運転性の向上及び適切な加速走行による燃費性能の向上を図ることができる車両用計器装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の車両用計器装置は、車両に関する情報を示す車両用計器装置であって、メータ指針の回転軸に対して同心円弧状に速度目盛が付されたスピードメータと、前記速度目盛の径方向外側に配置され、前記車両のギヤポジションを表示する複数のギヤポジションインジケータとを備え、前記複数のギヤポジションインジケータは、前記車両の走行速度に適したギヤレンジを示すように、前記速度目盛に関連付けて配置される。
【０００９】
この構成によれば、速度目盛とギヤポジションインジケータが同心円弧状に表示されるため、走行速度とギヤポジションを同時に把握することができ、ギヤチェンジのタイミングを瞬時に見極めることが可能となる。またギヤポジションインジケータがギヤレンジ表示を兼ねるため、ギヤレンジ表示を速度表示と同じ文字盤に印刷する必要がなくなる。よって文字盤の印刷自由度が高くなる。
【００１０】
また、本発明の上記車両用計器装置において、前記スピードメータと前記複数のギヤポジションインジケータとの間に遮光板が設けられている。この構成によれば、ギヤポジションインジケータと速度表示が別々の光源で照らされる場合に、光源からの光が互いに干渉することが防止される。よって、ギヤポジションと速度目盛を近づけることができ、ギヤポジションと速度目盛の関連性を高めることが可能になる。これによって、ギヤポジションと速度表示の誤認が防止され、識別が容易となる。
【００１１】
また、本発明の上記車両用計器装置において、前記複数のギヤポジションインジケータの表示領域は、前記速度目盛の高速側に位置する領域端部が前記ギヤレンジの上限位置に揃っている。この構成によれば、ギヤチェンジのタイミングが明確になり、適切なギヤチェンジが可能となる。
【００１２】
また、本発明の上記車両用計器装置において、前記複数のギヤポジションインジケータは、前記車両のギヤポジションの選択に応じて点灯表示される。この構成によれば、現在のギヤポジションの認識が容易となる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明の車両用計器装置によれば、車両の走行速度に適したギヤレンジを示すように、複数のギヤポジションインジケータを速度目盛に関連付けることで、ギヤチェンジのタイミングの把握を容易にして、運転性の向上及び適切な加速走行による燃費の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本実施の形態に係る車両用計器装置の正面図である。
【図２】図１Ａからカバーと文字盤を除いた正面図である。
【図３】本実施の形態に係る複数のギヤポジションインジケータとスピードメータの速度表示との関連性を表す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本実施の形態について添付図面を参照して詳細に説明する。図１は、本実施の形態に係る車両用計器装置の正面図である。なお、図１Ａは車両用計器装置の正面図、図１Ｂは図１ＡのＡ−Ａ線に沿う断面図をそれぞれ示す。図２は図１Ａからカバーと文字盤を除いた正面図である。
【００１６】
図１及び図２に示すように、車両用計器装置１は、正面視略逆台形状のハウジング２を有している。ハウジング２の略中央部には、スピードメータ４が配置されている。スピードメータ４の周囲には、ギヤ段数に応じた複数（例えば、４つ）のギヤポジションインジケータ５ａ−５ｄ、ニュートラルインジケータ６、ハイビームインジケータ７が配置されている。複数のギヤポジションインジケータ５ａ−５ｄ、ニュートラルインジケータ６、ハイビームインジケータ７は、スピードメータ４を囲うように円弧状に並んで配置されている。ハウジング２の両端部には、左折用及び右折用のターンインジケータ８が配置されている。スピードメータ４の右側には、フューエルメータ９が配置されている。
【００１７】
ハウジング２は、前面が開口されたケース２１に後面が開口された透明なカバー２２を取り付けて箱状に形成される。ケース２１の前面には開口を覆うように文字盤３が設けられ、この文字盤３によってハウジング２内の収容空間が前後に仕切られている。このため、ハウジング２の外部からはカバー２２を介して文字盤３の前面のみが視認可能に構成されている。文字盤３は、ガラスエポキシ等の透明基板に不透過層を印刷して、盤面に各種表示が形成されている。文字盤３の略中央には、スピードメータ４の速度目盛３１が円弧状に付されている。速度目盛３１の内周側には、時計回りに増加するように２０［ｋｍ／ｈ］毎に速度表示３２が付されている。
【００１８】
速度目盛３１の外側には、６つの矩形領域が速度目盛３１の延在方向に沿って並んで配置されている。６つの矩形領域には、速度目盛３１の低速側から高速側に向かって、１速から４速のギヤポジション表示、ニュートラル表示、ハイビーム表示が付されている。すなわち、６つの矩形領域は、時計回りに、１速から４速のギヤポジションインジケータ５ａ−５ｄの表示領域３３ａ−３３ｄ、ニュートラルインジケータ６の表示領域３３ｅ、ハイビームインジケータ７の表示領域３３ｆとなっている。また、複数のギヤポジションインジケータ５ａ−５ｄの表示領域３３ａ−３３ｄとニュートラルインジケータ６の表示領域３３ｅは、意匠性を重視し周方向に等間隔（等角度）に配置されている。また、ハイビームインジケータ７の表示領域３３ｆは、ニュートラルインジケータ６の表示領域３３ｅと間を空けて配置されている。
【００１９】
文字盤３の両端部には、ターンインジケータ８の表示領域３４ａ、３４ｂが配置されている。ターンインジケータ８の表示領域３４ａ、３４ｂには、左折中及び右折中を示す矢印が付されている。また、文字盤３の速度目盛３１の右側には、フューエルメータ９の燃料目盛３５が円弧状に付されている。燃料目盛３５の内周側には、燃料の残量を示すＦｕｌｌ表示及びＥｍｐｔｙ表示が付されている。文字盤３の裏側空間には、文字盤３の各種表示を照明する各種ランプや各種メータ指針を駆動させる各種機構が収容されている。
【００２０】
文字盤３の裏側空間において、ハウジング２のケース２１の略中央部には、矩形状の凹部２４が形成されている。凹部２４には、スピードメータ４の速度計内器４１が収容されている。速度計内器４１は、文字盤３の表面側に突出する回転軸４２を有しており、回転軸４２の先端にはメータ指針４３が設けられている。速度計内器４１には車両側から速度情報が入力され、速度情報に応じて回転軸４２が回転される。文字盤３の表面には、この回転軸４２を中心として速度目盛３１が円弧状に配置されている。スピードメータ４は、回転軸４２を中心にメータ指針４３を回転させることで、現在の走行速度を指し示す。
【００２１】
速度計内器４１の近傍には、文字盤３を全体的に照明する文字盤表示ランプ４４が設けられている。文字盤表示ランプ４４により、裏面側から文字盤３のスピードメータ４及びフューエルメータ９の各種表示が点灯される。
【００２２】
ハウジング２のケース２１には、複数のギヤポジションインジケータ５ａ−５ｄ及びニュートラルインジケータ６の表示領域３３ａ−３３ｅに対応して、円弧状に５つの部屋２５ａ−２５ｅが並んで形成されている。各部屋２５ａ−２５ｅは、ケース２１底面から前方に突出した隔壁２６によって形成されており、それぞれギヤポジションインジケータランプ５１ａ−５１ｄ、ニュートラルインジケータランプ６１が配置されている。各ギヤポジションインジケータ５ａ−５ｄは、変速機の現在のギヤ段数に対応したギヤポジションインジケータランプ５１ａ−５１ｄの点灯によって、表示領域３３ａ−３３ｄのいずれかを選択的に照明する。ニュートラルインジケータ６は、変速機がニュートラルポジションの時にニュートラルインジケータランプ６１の点灯によって、表示領域３３ｅを照明する。
【００２３】
ハウジング２のケース２１には、ハイビームインジケータ７の表示領域３３ｆに対応して、部屋２５ｆが形成されている。部屋２５ｆはケース２１底面から前方に突出した隔壁４５によって形成されており、ハイビームインジケータランプ７１が配置されている。ハイビームインジケータ７は、ヘッドライトのハイビーム点灯時にハイビームインジケータランプ７１の点灯によって、表示領域３３ｆを照明する。
【００２４】
ハウジング２のケース２１には、ターンインジケータ８の表示領域３４ａ、３４ｂに対応して、両端部に部屋２７ａ、２７ｂが形成されている。部屋２７ａ、２７ｂはケース２１底面から前方に突出した隔壁４６によって形成されており、それぞれターンインジケータランプ８１が配置されている。ターンインジケータ８は、左右ウインカの作動時にターンインジケータランプ８１の点滅によって、表示領域３４ａ、３４ｂを照明する。
【００２５】
ハウジング２のケース２１には、フューエルメータ９に対応して燃料計の回転軸（不図示）が配置されており、回転軸の先端にはメータ指針９２が設けられている。燃料計の回転軸には車両側から燃料の残量情報が入力され、燃料の残量情報に応じて回転軸が回転される。文字盤３の表面には、この回転軸を中心として燃料目盛３５が円弧状に配置されている。フューエルメータ９は、回転軸を中心にメータ指針９２を回転させることで、現在の燃料の残量を指し示す。
【００２６】
文字盤３上には複数のギヤポジションインジケータ５ａ−５ｄと速度目盛３１を仕切るように、円弧状の遮光板２８が設けられている。この遮光板２８によって、ギヤポジションインジケータ５ａ−５ｄの表示領域３３ａ−３３ｄからの光がスピードメータ４側に漏れることが防止される。よって、ギヤポジションインジケータランプ５１ａ−５１ｄ及び文字盤表示ランプ４４からの光の干渉を防止し、複数のギヤポジションインジケータ５ａ−５ｄと速度目盛３１を近づけることが可能になる。また、文字盤３上には、上記の遮光板２８の他に各種表示部の間を遮光する遮光板２９が設けられている。このため、車両用計器装置１全体の小型化を実現することができる。
【００２７】
次に、複数のギヤポジションインジケータとスピードメータの速度表示との関連性について添付図面を参照して詳細に説明する。図３は本実施の形態に係る複数のギヤポジションインジケータとスピードメータの速度表示との関連性を表す図である。
【００２８】
図３Ａに示すように、スピードメータ４においては、文字盤３の速度目盛３１に対応して、範囲Ｒ１が１速のギヤレンジ、範囲Ｒ２が２速のギヤレンジ、範囲Ｒ３が３速のギヤレンジ、範囲Ｒ４が４速のギヤレンジに設定されている。１速のギヤレンジは０[ｋｍ／ｈ]から約３０[ｋｍ／ｈ]、２速のギヤレンジは約３０[ｋｍ／ｈ]から約６０[ｋｍ／ｈ]、３速のギヤレンジは約６０[ｋｍ／ｈ]から約８０[ｋｍ／ｈ]、４速のギヤレンジは約８０[ｋｍ／ｈ]以上の範囲に対応している。また、複数のギヤポジションインジケータ５ａ−５ｄの表示領域３３ａ−３３ｃにおいて、速度目盛３１の高速側に位置する領域端部３６ａ−３６ｃがギヤレンジの上限位置に揃うように配置されている。
【００２９】
このように、本実施の形態に係る車両用計器装置１では、ギヤポジションインジケータ５ａ−５ｄがギヤレンジ表示を兼ねている。また、各ギヤポジションインジケータ５ａ−５ｃの領域端部３６ａ−３６ｃが、１速から４速のギヤレンジ表示の境界を表わすので、ギヤチェンジのタイミングが明確になり、適切なギヤチェンジが可能となる。
【００３０】
具体的には、車両発進時にギヤ段数を１速にして、１速のギヤポジションインジケータ５ａを点灯させる。そして、車両の加速に伴ってメータ指針４３が範囲Ｒ１内で時計回りに回転し始める。さらに車両を加速して、１速のギヤポジションインジケータ５ａの領域端部３６ａをメータ指針４３が越えたタイミングでギヤ段数を２速に切り換え、２速のギヤポジションインジケータ５ｂを点灯させる。このように、１速のギヤポジションインジケータ５ａの領域端部３６ａによって２速へのギヤチェンジのタイミングが明確になっている。同様に、メータ指針４３がさらに高速側に回転し、領域端部３６ｂ、３６ｃを越える度にギヤ段数を増加させる。
【００３１】
なお、４速はトップギヤであり、運転者にギヤチェンジを促す必要がない。このため、４速のギヤポジションインジケータ５ｄの領域端部３６ｄは、ギヤレンジの上限に対応しておらず、ギヤチェンジのタイミングを示していない。しかしながら、４速のギヤポジションインジケータ５ｄは、意匠性を重視して、１速から３速のギヤポジションインジケータ５ａ−５ｃと同様に、メータ指針４３の回転中心に対し、等角度になるように配置されている。また、ニュートラルインジケータ６も同様に、意匠性を重視して、ギヤポジションインジケータ５ａ−５ｄと等角度に配置されている。
【００３２】
このような構成により、メータ指針４３の回転位置に応じて、走行速度とギヤポジションとを同時に把握することができるため、ギヤチェンジのタイミングを瞬時に見極めることができる。このため、運転性の向上及び適切な加速走行による燃費性能の向上が図られる。また、複数のギヤポジションインジケータ５ａ−５ｄがギヤレンジ表示を兼ねているので、文字盤３における各種表示の印刷自由度も高くできる。
【００３３】
また、車両用計器装置１では、文字盤３上に複数のギヤポジションインジケータ５ａ−５ｄと速度目盛３１との間に遮光板２８を設けることで漏光を防止している。これによって、複数のギヤポジションインジケータ５ａ−５ｄをスピードメータ４に近付けて、複数のギヤポジションインジケータ５ａ−５ｄと速度目盛３１との関連性を強めている。これに対し、図３Ｂの比較例に示すように、文字盤９５上から遮光板２８を除いた車両用計器装置９６では、漏光の影響を弱めるために複数のギヤポジションインジケータ９７ａ−９７ｄと速度目盛９８の間隔を広げる必要がある。これによって、複数のギヤポジションインジケータ９７と速度目盛９８の関連性が弱くなり、車両用計器装置９６が大型化している。
【００３４】
以上のように、本実施の形態によれば、速度目盛３１と複数のギヤポジションインジケータ５ａ−５ｄが同心円弧状に表示されるため、走行速度とギヤポジションを同時に把握することができ、ギヤチェンジのタイミングを瞬時に見極めることができる。また複数のギヤポジションインジケータ５ａ−５ｄがギヤレンジ表示を兼ねるため、ギヤレンジ表示を速度表示と同じ文字盤３に印刷する必要がなくなる。よって文字盤３の印刷自由度が高くすることができる。
【００３５】
なお、本発明は上記実施の形態に限定されず、種々変更して実施することが可能である。上記実施の形態において、添付図面に図示されている大きさや形状などについては、これに限定されず、本発明の効果を発揮する範囲内で適宜変更することが可能である。その他、本発明の目的の範囲を逸脱しない限りにおいて適宜変更して実施することが可能である。
【００３６】
例えば、本実施の形態において、自動二輪車に車両用計器装置１を用いる構成について説明したが、この構成に限定されない。車両用計器装置１は、ギヤチェンジを必要とする車両であれば、どのような車両に用いてもよい。
【００３７】
また、本実施の形態において、車両用計器装置１は、４つのギヤポジションインジケータ５ａ−５ｄを有する構成としたが、この構成に限定されない。複数のギヤポジションインジケータ５ａ−５ｄが速度目盛３１に関連付けられて配置されていれば、ギヤポジションインジケータの個数は限定されない。
【００３８】
また、本実施の形態において、複数のギヤポジションインジケータ５ａ−５ｄ及びニュートラルインジケータ６が意匠性を重視して等間隔に配置される構成としたが、この構成に限定されない。意匠性を損なわない配置であれば、複数のギヤポジションインジケータ５ａ−５ｄ及びニュートラルインジケータ６は等間隔に配置されなくてもよい。
【００３９】
また、本実施の形態において、文字盤３上に円弧状の遮光板２８が配置される構成としたが、この構成に限定されない。例えば、円弧状の遮光板２８は、ハウジング２のケース２１の底面から突出した隔壁で形成されてもよい。この場合、文字盤３は、隔壁で区画される領域に対応して分割された構成でもよい。
【産業上の利用可能性】
【００４０】
以上説明したように、本発明は、ギヤチェンジのタイミングの把握を容易にして、運転性の向上及び適切な加速走行による燃費性能の向上を図ることができるという効果を有し、特に自動二輪車の走行速度と共にギヤレンジを表示する車両用計器装置に有用である。
【符号の説明】
【００４１】
１  車両用計器装置
３  文字盤
４  スピードメータ
５  ギヤポジションインジケータ
２８  遮光板
３１  速度目盛
３３ａ−３３ｄ  ギヤポジションインジケータの表示領域
３６ａ−３６ｄ  ギヤポジションインジケータの領域端部
４２  回転軸
４３  メータ指針
【図１】
2014081327.tif 000003
【図２】
2014081327.tif 000004
【図３】
2014081327.tif 000005