(57)【要約】【課題】  小型の表示器であっても車両外部情報と車両情報とを利用者が視認しやすい車両用情報提供装置を提供することを目的とする。【解決手段】  車両情報と車両外部情報とを表示する表示器を備えた車両用情報提供装置に関する。第１の表示器２０４は、車両情報を表示させる車両情報表示部（第１の表示エリア）Ｐ１と、車両外部情報を表示させる車両外部情報表示部（第２の表示エリア）Ｐ２とに少なくとも区分されている。第１の制御手段２０８は、エンジン回転が予め定められた閾値に達した際に、車両外部情報表示部Ｐ２に設けられる割込重複表示部（車両状態割込重複領域）Ｐ３に、エンジン回転数を示すバーグラフ割込表示画像ｐ３を車両情報表示部Ｐ１の一部分へ達するように拡張した状態で表示させる。【選択図】  図４
2014177156.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両情報と車両外部情報とを表示する表示器を備えた車両用情報提供装置において、
車両外部情報を取得する車両外部情報取得手段と、
前記車両情報である車両状態の計測量を求め、この計測量を前記表示器に表示させるとともに、前記車両外部情報取得手段により得られた前記車両外部情報を表示する制御手段と、を備え、
前記表示器は、前記車両情報を表示させる第１の表示エリアと、前記車両外部情報を表示させる第２の表示エリアとに少なくとも区分され、
前記制御手段は、前記計測量が予め定められた閾値に達した際に、前記第２の表示エリアに設けられる車両状態割込重複領域に、前記計測量を示す割込表示画像を前記第１の表示エリアの一部分に達するように拡張した状態で表示させることを特徴とする車両用情報提供装置。
【請求項２】
前記制御手段は、前記計測量が前記閾値を達した際に、前記計測量を前記車両状態割込重複領域に表示させるとともに、前記計測量が閾値を下回ってから所定の時間経過した後、前記車両状態割込重複領域に表示していた前記割込表示画像を消すことを特徴とする請求項１に記載の車両用情報提供装置。
【請求項３】
前記制御手段は、前記計測量が前記閾値に達した際に、前記車両状態割込重複領域が表示されることによって残された前記第２の表示エリア内において、前記車両外部情報を縮小した状態にて表示されることを特徴とする請求項１に記載の車両用情報提供装置。
【請求項４】
前記制御手段は、前記計測量が前記閾値に達した際に、前記車両状態割込重複領域が表示されることによって残された前記第２の表示エリア内において、前記車両外部情報の一部を拡大した状態にて表示させることを特徴とする請求項１に記載の車両用情報提供装置。
【請求項５】
前記割込表示画像は、前記第２の表示エリア内に表示される前記車両外部情報が透過して視認できる透過画像であることを特徴とする請求項１に記載の車両用情報提供装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
車両の利用者に各種情報を提供する車両用情報提供装置に関し、特に、車両搭載表示器と外部機器とを利用して各種情報を提供する車両用情報提供装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の車両用情報提供装置は、特許文献１に開示されるものが知られている。この表示装置は、車両搭載表示器とスマートフォンからなる外部機器とを通信によって接続されており、外部機器で得た車両外部情報を車両搭載表示器に表示するものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−８３９８１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献1記載の車両用情報提供装置は、例えば４．２インチＴＦＴ（Thin Film Transistor）からなる小型の液晶表示器に、外部機器からの地図情報、音楽情報、電話/メール情報等の車両外部情報と、速度、エンジン回転数、残燃料、燃費等の車両情報とを同時に表示させる場合、車両外部情報を優先的に表示させると車両情報を表示するエリアが少なくなってしまい、車両情報の視認性を低下させてしまうという問題点があった。また、車両外部情報の表示エリアを狭くし、車両情報の表示エリアを確保することも考えられるが、車両外部情報が利用者が必要とする地図情報である場合には、車両外部情報の視認性を低下させてしまうといった問題点があった。
【０００５】
そこで本発明は、前述の問題点に着目し、小型の表示器であっても車両外部情報と車両情報とを利用者が視認しやすい車両用情報提供装置を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、車両情報と車両外部情報とを表示する表示器を備えた車両用情報提供装置において、車両外部情報を取得する車両外部情報取得手段と、前記車両情報である車両状態の計測量を求め、この計測量を前記表示器に表示させるとともに、前記車両外部情報取得手段により得られた前記車両外部情報を表示する制御手段と、を備え、前記表示器は、前記車両外部情報を表示させる第１の表示エリアと、前記車両情報を表示させる第２の表示エリアとに少なくとも区分され、前記制御手段は、前記計測量が予め定められた閾値に達した際に、前記第２の表示エリアに設けられる車両状態割込重複領域に、前記計測量を示す割込表示画像を前記第１の表示エリアの一部分に達するように拡張した状態で表示させることを特徴とするものである。
【０００７】
また、本発明は、前記制御手段は、前記計測量が前記閾値に達した際に、前記計測量を前記車両状態割込重複領域に表示させるとともに、前記計測量が閾値を下回ってから所定の時間経過した後、前記車両状態割込重複領域に表示していた前記割込表示画像を消すことを特徴とするものである。
【０００８】
また、本発明は、前記制御手段は、前記計測量が前記閾値に達した際に、前記車両状態割込重複領域が表示されることによって残された前記第１の表示エリア内において、前記車両外部情報を縮小した状態にて表示されることを特徴とするものである。
【０００９】
また、本発明は、前記制御手段は、前記計測量が前記閾値に達した際に、前記車両状態割込重複領域が表示されることによって残された前記第１の表示エリア内において、前記車両外部情報の一部を拡大した状態にて表示させることを特徴とするものである。
【００１０】
また、本発明は、前記割込表示画像は、前記第１の表示エリア内に表示される前記車両外部情報が透過して視認できる透過画像であることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１１】
本発明は、小型の表示器であっても車両外部情報と車両情報とを利用者が視認しやすい車両用情報提供装置を提供することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施の形態である車両用情報提供装置の全体構成を示すブロック図。
【図２】同上実施の形態である車両用情報提供装置を示すブロック図。
【図３】同上実施の形態である車両用情報提供装置の処理フローを示す図。
【図４】同上実施の形態である車両搭載機器の表示形態を示す図。
【図５】本発明の他の実施形態である車両搭載機器の表示形態を示す図。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の実施形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１４】
図１は、本発明の実施形態を示すブロック図であり、図１中、１００は車両を示している。また１０１は車両用情報提供装置であり、この車両用情報提供装置１０１は、車両搭載機器（ここでは車両用メータとする）１０２と、携帯情報機器である外部機器（ここではスマートフォンとする）１０３と、車両搭載機器（表示器）１０２と外部機器（車両外部情報取得手段）１０３とを接続する接続手段１０４とから構成される。
【００１５】
車両搭載機器１０２は、車内ＬＡＮ（多重通信ライン）１０５を介して、オーディオ１０６、エアコン１０７、ボディ制御部１０８、エンジン制御部１０９等の電装品と接続されている。また、接続手段１０４を介して車両搭載機器１０２と接続される外部機器１０３は、通信手段１１０を介してインターネットとの接続も可能である。
【００１６】
次に、図２を用いて、車両搭載機器１０２と外部機器１０３とから主に構成される車両用情報提供装置１０１の構成を詳細に説明する。車両搭載機器１０２は、車両の各種状態に関する各情報（車両状態信号）の入出力を行う車両情報端子（車両情報手段）２１０及び多重通信入出力端子（多重通信入出力手段）２１１と、所定の操作手段２１３からの報知指示信号を入力可能な操作情報端子２１２と、車両インターフェース（車両Ｉ／Ｆ）手段２０１と、車両搭載機器１０２の制御を行う例えばマイクロコンピュータからなる第１の制御手段（制御手段）２０２と、第１の制御手段２０２の処理プログラムが格納されるフラッシュメモリやＥＥＰＲＯＭ等の不揮発性メモリからなる第１の記憶手段２０３と、車両の利用者へ各種情報（車両の各種状態）を視覚的に報知する液晶表示パネルや有機ＥＬパネル等の第１の表示部２０４と、外部機器１０３と接続するための接続手段１０４を構成する無線通信手段としての第１の通信部（ここではＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）とする）２０９とで構成される。なお、第１の通信部２０９は、外部機器１０３に備えられる後述する第２の通信部との間で無線通信を行うものである。つまり、第１の通信部２０９は、外部機器１０３に備えられる前記第２の通信部と間でデータのやりとりが可能となる。
【００１７】
また、操作手段２１３は、車両搭載機器１０２の各種操作を行うための操作入力部からなり、例えば利用者の手が届くように車内の適宜箇所に設置されたカーソルボタンや決定ボタン等を含む十字キー型の操作入力部を適用でき、利用者が操作手段２１３を操作することにより操作手段２１３から出力される報知指示信号は、操作情報端子２１２並びに車両インターフェース手段２０１を通じて第１の制御手段２０２へと入力される。なお、操作手段２１３は、上述した略十字キー型の操作入力部に代えてタッチパネル型の操作入力部を適用することも可能である。
【００１８】
外部機器１０３は、車両搭載機器１０２と接続するための接続手段１０４を構成する無線通信手段としての第２の通信部（ここではＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）とする）２６０と、各種センサ（ここではＧＰＳモジュールとする）２６１と、インターフェース（Ｉ／Ｆ）手段２５１と、外部機器１０３の制御を行う例えばマイクロコンピュータからなる第２の制御手段２５２と、第２の制御手段２５２の処理プログラムが格納されるフラッシュメモリやＥＥＰＲＯＭ等の不揮発性メモリからなる第２の記憶手段２５３と、車両の利用者へ各種情報（車両の各種状態）を視覚的に報知するタッチパネル付ディスプレイ等の第２の表示部２５４と、外部機器１０３にインターネットを接続するための通信手段１１０を構成する通信モジュール２５８とで構成される。
【００１９】
なお、本実施形態では、車両搭載機器１０２と外部機器１０３の接続手段１０４に無線通信手段からなる第１、第２の通信部２０９、２６０を適用したが、これに限定されるものではなく、ＵＳＢ等の有線接続手段からなる接続手段１０４を用いて車両搭載機器１０２と外部機器１０３とを接続することも可能である。
【００２０】
また、本実施形態では、第１の通信部２０９を車両搭載機器１０２内に設けたが、これに限定されるものではなく、例えば車内ＬＡＮ１０５と接続される図示省略したゲートウェイ（Ｇ／Ｗ）手段を設けて、前記ゲートウェイ手段の中に第１の通信部２０９を内蔵することにより、車両搭載機器１０２と外部機器１０３とを接続することも可能である。
【００２１】
次に、図３及び図４を用いて、車両搭載機器１０２の表示処理動作について説明する。
なお、計測量としてはエンジン回転数、残燃料量、車両速度、水温、バンク角等があるが、図３及び図４は、エンジン回転数を計測量とした第１の制御手段２０２の処理動作を示している。
【００２２】
また、図４（ａ），（ｂ）において、車両搭載機器１０２の第１の表示部２０４の画面構成としては、エンジン回転数、残燃料量、車両速度、水温、バンク角等の車両情報を表示する車両情報表示部（第１の表示エリア）Ｐ１と、外部機器１０３から取得する地図情報、音楽情報、電話/メール情報等の車両外部情報を表示する車両外部情報表示部（第２の表示エリア）Ｐ２と、車両状態の割込情報を表示する割込重複表示部（車両状態割込重複領域）Ｐ３とを備えている。
【００２３】
車両情報表示部Ｐ１は、矩形状の表示領域の2辺に沿ったＬ字状の表示領域から構成され、車速、積算距離、水温、残燃料、エンジン回転数等の各種車両情報を表示する。
【００２４】
車両外部情報表示部Ｐ２は、外部機器１０３から通信手段１１０によって受信した地図情報、音楽情報、電話/メール情報や外部機器１０３に記憶された各種情報等を表示する領域であって、車両情報表示部Ｐ１を除いた領域である。
【００２５】
割込重複表示部Ｐ３は、車両情報が警告すべき条件に達した際に車両外部情報表示部Ｐ２の一部分に重ねて表示する領域である。
【００２６】
図３において、第１の制御手段２０２は、車内ＬＡＮ１０５経由で車両のエンジン回転数データ（以下、エンジン回転数と記す）の入力を検出すると（ステップＳ１）、検出したエンジン回転数（測定値）と、予め定められた閾値（例えばレッドゾーン回転数）とを比較し、エンジン回転数が閾値以上であるか否かを判定する（ステップＳ２）。なお、第１の制御手段２０２は、ステップＳ１において、図４（ａ）で示す通常画面を表示している。なお、図４（ａ）の通常表示において、車両情報表示部Ｐ１では、計測値をバークラフで表示するバーグラフ表示画像ｐ１を表示し、車両外部情報表示部Ｐ２では、地図情報画像ｐ２を表示するものとする。なお、閾値は、予め記憶されていて設定値でも良いが、操作手段２１３によって任意に設定することが可能な構成にすることによって、利便性を向上させることが可能となる。
【００２７】
次ぎに、第１の制御手段２０２は、エンジン回転数が閾値以上であると判定すると、エンジンの故障等につながる可能性があるため、利用者に認知させる為に割込重複表示部Ｐ３にエンジン回転数の割込表示画像ｐ３を表示させる（ステップＳ３）。なお、割込重複表示部Ｐ３は、車両情報表示部Ｐ１にて表示していたエンジン回転数のバーグラフ表示画像ｐ１を車両外部情報表示部Ｐ２の一部分に達するようにバーグラフ表示拡大画像（割込表示画像）ｐ３として表示するとともに、そのバーグラフ表示拡大画像ｐ３上においてピーク値を保持するピークホールド画像ｐ３１を表示する（図４（ｂ））。
【００２８】
なお、ステップＳ２において、第１の制御手段２０２は、エンジン回転数が閾値未満であると判定した場合、ステップＳ１に戻る処理を実行し、車両情報表示部Ｐ１と車両外部情報表示部Ｐ２とを通常表示する（図４（ａ））。
【００２９】
次ぎに、第１の制御手段２０２は、検出したエンジン回転数が閾値未満であるか否かを判定し（ステップ４）、エンジン回転数が閾値以上であると判断すると、バーグラフ表示拡大画像ｐ３の表示を継続する。
【００３０】
また、第１の制御手段２０２は、検出したエンジン回転数が閾値未満であると判断すると、瞬間的に閾値を超えた場合であっても所定時間、エンジン回転数のバーグラフ表示拡大画像ｐ３を表示する。従って、利用者は、エンジン回転数がレッドゾーンを越えたことをより確実に認知することができる。
【００３１】
次ぎに、第１の制御手段２０２は、エンジン回転数が閾値未満となってから所定時間経過したか否かを判定し、所定時間経過していると判断すると通常画面に戻る処理を実行する（ステップＳ５）。
【００３２】
以上の処理を繰り返すことによって、エンジン回転数の割込表示させる表示制御を行うことができる。
【００３３】
以上のように、本実施形態では車両情報と車両外部情報とを表示する車両用情報提供装置において、エンジン回転数が予め定められた閾値（レッドゾーン回転数）を越えたとき、エンジン回転数を車両外部情報表示部Ｐ２に部分的に重なる割込重複表示部Ｐ３を表示することで、利用者に車両状態を示すエンジン回転数が車両外部情報よりも優先する情報であることを認識させることが可能となり、優先順位の高い情報を正確に認識することができるとともに、通常時は車両外部情報表示部Ｐ２を広く確保できることから車両外部情報の視認性も向上でき、小型の表示器であっても車両外部情報と車両情報とを利用者が視認しやすい車両用情報提供装置を得ることができる。
【００３４】
次に図５（ａ）〜（ｃ）を用いて車両用情報提供装置の他の実施形態について説明するが、前述の実施形態と同一若しくは相当箇所には同一符号をつけて、その詳細な説明は省く。
【００３５】
図５（ａ）が前述の実施形態と比べ異なる点は、エンジン回転数が閾値を越え、割込重複表示部Ｐ３にバーグラフ表示拡大画像ｐ３を表示する場合において、残された車両外部情報表示部Ｐ２にて、地図情報画像ｐ２を縮小した縮小地図情報画像ｐ２１として表示する点にある。従って、表示領域として狭まることになる車両外部情報表示部Ｐ２において、バーグラフ表示拡大画像ｐ３が車両外部情報表示部Ｐ２の一部分を占領し、車両外部情報表示部Ｐ２の表示領域の縦横比が変わってしまうため、元の地図情報画像ｐ２を全体的に縮小した縮小地図情報画像ｐ２１を表示することによって、地図情報の全体を把握することが可能となることから、車両用情報提供装置の利便性及び視認性を向上させることが可能となる。
【００３６】
また、図５（ｂ）が前述の実施形態と比べ異なる点は、エンジン回転数が閾値を越え、割込重複表示部Ｐ３にバーグラフ表示拡大画像ｐ３を表示する場合において、残された車両外部情報表示部Ｐ２にて、地図情報画像ｐ２を拡大した拡大地図情報画像ｐ２２として表示する点にある。従って、表示領域として狭まることになる車両外部情報表示部Ｐ２において、拡大した地図情報画像ｐ２２を表示することによって、地図情報の必要となる部分を拡大し変わりやすく表示することが可能となることから、車両用情報提供装置の利便性及び視認性を向上させることが可能となる。
【００３７】
また、図５（Ｃ）が前述の実施形態と比べ異なる点は、割込重複表示部Ｐ３にエンジン回転数のバーグラフ割込表示画像を表示させる際に、透過画像ｐ３２として表示する点にある。従って、車両外部情報表示部Ｐ２に表示される地図情報画像ｐ２を視認可能とする透過画像ｐ３２を表示することによって、地図情報画像ｐ２とともにエンジン回転数をバークラブ状に表示する透過画像ｐ３２を視認することができ、双方の情報を同時に視認することが可能となることから、車両用情報提供装置の利便性及び視認性を向上させることが可能となる。なお、図５（ｃ）の透過画像ｐ３２を詳述すると、第１の制御手段２０２は、エンジン回転数が６０００ｒ/ｍｉｎ以上であると判定すると、割込重複表示部Ｐ３に透過画像ｐ３２を表示することになるが、閾値である６０００ｒ/ｍｉｎ以上から実測値までの透過画像ｐ３２は、他のバークラフ表示領域と比べ異なる色調で表示される。
【００３８】
なお、前述の実施形態の割込表示画像ｐ３は、エンジン回転数をバーグラフ表示するものを例に挙げたが、様々な形態に変更可能であり、例えばメッセージやアイコンを表示するものであっても良く、本発明は本実施形態に限定されるものではない。
【００３９】
また、割込重複表示部Ｐ３においても車両外部情報表示部Ｐ２に部分的に重なる領域であれば、様々な形態に変更可能であることは言うまでもない。
【産業上の利用可能性】
【００４０】
本発明は、車両搭載表示器と外部機器とを利用して各種情報を提供する車両用情報提供装置に関し、例えば、自動車やオートバイ、あるいは農業機械や建設機械を備えた車両に搭載される表示装置として適用でき、特に、小型の車両搭載表示器を使用する表示装置に好適である。
【符号の説明】
【００４１】
１００  車両
１０１  車両用情報提供装置
１０２  車載搭載機器
１０３  外部機器（外部情報取得手段）
２０４  第１の表示器（表示器）
２０８  第１の制御手段（制御手段）
Ｐ１    車両情報表示部（第１の表示エリア）
Ｐ２    車両外部情報表示部（第２の表示エリア）
Ｐ３    割込重複表示部（車両状態割込重複領域）
ｐ１    バーグラフ表示画像
ｐ２    地図情報画像
ｐ２１  縮小した地図情報画像
ｐ２２  拡大した地図情報画像
ｐ３    バーグラフ割込表示画像（割込画像）
ｐ３２  透過画像
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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