(57)【要約】【課題】燃料タンクから、抜き取り用ホースを用いて燃料の抜き取りすることを防止することができる自動車用燃料盗難防止装置を提供する。【解決手段】自動車用燃料盗難防止装置において、フィラーパイプ３０の内部にホース侵入防止部材４０を取付け、ホース侵入防止部材４０は、取付部４５と侵入防止部４１と接続部４８を有する。侵入防止部４１は、フィラーパイプ３０の内面に当接又は近接する複数の侵入防止部先端部４２と、侵入防止部先端部４２を保持して接続部４８の先端とを連結する侵入防止部先端保持部４３を有し、侵入防止部４１は、フィラーパイプ３０の内部の所定位置に位置するように取付けられた。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンクから燃料の抜き取りすることを防止する自動車用燃料盗難防止装置において、
車体外表面に形成された車体給油口と上記燃料タンクを連結するフィラーパイプの内部にホース侵入防止部材を取付け、
該ホース侵入防止部材は、上記フィラーパイプの先端に上記ホース侵入防止部材を取付ける取付部と、上記ホース侵入防止部材の先端に形成され、上記フィラーパイプの内部に挿入され燃料抜き取りホースの進入を防止する侵入防止部と、該侵入防止部と上記取付部を接続する接続部を有し、
上記侵入防止部は、上記フィラーパイプの内面に当接又は近接する複数の侵入防止部先端部と、該侵入防止部先端部を保持して上記接続部の先端とを連結する侵入防止部先端保持部を有し、上記侵入防止部は、フィラーパイプの内部の所定位置に位置するように取付けられたことを特徴とする自動車用燃料盗難防止装置。
【請求項２】
上記フィラーパイプは、湾曲部を有し、上記ホース侵入防止部材の接続部は、上記フィラーパイプの湾曲に応じて屈曲する柔軟性と、上記侵入防止部を所定の位置に保持する剛性を有する材料で形成された請求項１に記載の自動車用燃料盗難防止装置。
【請求項３】
上記侵入防止部がフィラーパイプの内部に位置する所定位置は、上記燃料タンクに燃料が満タンに注入されたときに、上記フィラーパイプの内部における燃料の液面よりも上方に対応する位置である請求項１又は請求項２に記載の自動車用燃料盗難防止装置。
【請求項４】
複数の上記侵入防止部先端部は、上記フィラーパイプの内面の長手方向の前後の一対が並んで形成されるとともに、前後に並んで一対に形成され形成された上記侵入防止部先端部が円周方向に複数個形成され、上記フィラーパイプの内面にそれぞれ当接又は近接する請求項１乃至は請求項３のいずれか一項に記載の自動車用燃料盗難防止装置。
【請求項５】
複数の上記侵入防止部先端部は、上記フィラーパイプの内面の長手方向の前後に延びる棒状に形成されるとともに、前後に延びる棒状に形成された上記侵入防止部先端部が円周方向に複数個形成され、上記フィラーパイプの内面にそれぞれ当接又は近接する請求項１乃至は請求項３のいずれか一項に記載の自動車用燃料盗難防止装置。
【請求項６】
上記ホース侵入防止部材の取付部は、リング状に形成され上記フィラーパイプの先端に取付けられる取付リングと、該取付リングを保持して上記接続部の先端とを連結するリング保持部を有する請求項１乃至は請求項５のいずれか一項に記載の自動車用燃料盗難防止装置。
【請求項７】
上記ホース侵入防止部材は、合成樹脂又は金属で形成された請求項１乃至は請求項６のいずれか一項に記載の自動車用燃料盗難防止装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料タンクから、抜き取り用ホースを用いて燃料の抜き取りすることを防止する自動車用燃料盗難防止装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
駐車中の自動車の給油口からフィラーパイプの中へ抜き取り用ホースを挿入して、燃料タンク内のガソリン等の燃料を抜き取ることがある。この様な燃料の抜き取りすることを防止するために、図８に示すように、フィラーパイプ１３０を湾曲させて、車体給油口１から燃料タンク１１０の給油口１１１が見えないようにするとともに、フィラーパイプ１３０の先端と燃料タンク１１０の給油口１１１の接続部分に、抜き取り用ホース１５０の進入を防止する舌片状のホース侵入防止部材１４０を設けるものがある（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
また、図９に示すように、燃料の抜き取り防止のため、燃料タンク２１０の給油管２１１の先端とフィラーパイプ２３０の先端との接続部分の給油管２１１の内部に、複数の邪魔板２４１からなるホース侵入防止部材２４０を設け、ホース侵入防止部材２４０の抜け止めのため、給油管２１１の入口に短管部材２４２を設けるものがある（例えば、特許文献２参照。）。
【０００４】
しかしながら、これらのものはいずれも燃料タンク１１０、２１０の近傍にホース侵入防止部材１４０、２４０を設けるため、燃料タンク１１０、２１０の給油口１１１、２１１が燃料タンク１１０、２１０の燃料の液面よりも下に設けられる場合には、特に、燃料タンク１１０、２１０に燃料がいわゆる満タン状態に入れられたときには、ホース侵入防止部材１４０、２４０よりもフィラーパイプ１３０、２３０内の燃料の液面が多くなり、燃料抜き取り防止効果を奏することができない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００５−２０６１１７号公報
【特許文献２】特開２００６−８８９５１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
そこで本発明は、燃料タンクの液面にかかわらずに、燃料タンクから、抜き取り用ホースを用いて燃料の抜き取りすることを防止することができる自動車用燃料盗難防止装置を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために請求項１の本発明は、燃料タンクから燃料の抜き取りすることを防止する自動車用燃料盗難防止装置において、
車体外表面に形成された車体給油口と燃料タンクを連結するフィラーパイプの内部にホース侵入防止部材を取付け、
ホース侵入防止部材は、フィラーパイプの先端にホース侵入防止部材を取付ける取付部と、ホース侵入防止部材の先端に形成され、フィラーパイプの内部に挿入され燃料抜き取りホースの進入を防止する侵入防止部と、侵入防止部と取付部を接続する接続部を有し、
侵入防止部は、フィラーパイプの内面に当接又は近接する複数の侵入防止部先端部と、侵入防止部先端部を保持して接続部の先端とを連結する侵入防止部先端保持部を有し、侵入防止部は、フィラーパイプの内部の所定位置に位置するように取付けられたことを特徴とする自動車用燃料盗難防止装置である。
【０００８】
請求項１の本発明では、車体外表面に形成された車体給油口と燃料タンクを連結するフィラーパイプの内部にホース侵入防止部材を取付けた。このため、車体給油口からフィラーパイプの内部に燃料抜き取り用ホースを挿入しても、ホース侵入防止部材で燃料の油面まで燃料抜き取り用ホースが届くことを防止できる。
【０００９】
ホース侵入防止部材は、フィラーパイプの先端にホース侵入防止部材を取付ける取付部と、ホース侵入防止部材の先端に形成され、フィラーパイプの内部に挿入され燃料抜き取りホースの進入を防止する侵入防止部と、侵入防止部と取付部を接続する接続部を有する。このため、取付部をフィラーパイプの先端に取付けると、接続部により侵入防止部がフィラーパイプの内部の所定位置に位置することができ、燃料抜き取り用ホースがフィラーパイプの内部の燃料の液面まで届くことができず、燃料タンクから燃料の抜き取りすることを防止できる。
【００１０】
侵入防止部は、フィラーパイプの内面に当接又は近接する複数の侵入防止部先端部と、侵入防止部先端部を保持して接続部の先端とを連結する侵入防止部先端保持部を有し、侵入防止部は、フィラーパイプの内部の所定位置に位置するように取付けられた。このため、侵入防止部が位置する部分では、侵入防止部先端部がフィラーパイプの内面との隙間を無くすか或いはきわめて小さくするとともに、侵入防止部先端部と侵入防止部先端保持部が複数個設けられているため、侵入防止部先端部とフィラーパイプの間、及び侵入防止部先端部と侵入防止部先端部の間を抜けて、燃料抜き取り用ホースが燃料の液面まで進入することがない。
【００１１】
請求項２の本発明は、フィラーパイプは、湾曲部を有し、ホース侵入防止部材の接続部は、フィラーパイプの湾曲に応じて屈曲する柔軟性と、侵入防止部を所定の位置に保持する剛性を有する材料で形成された自動車用燃料盗難防止装置である。
【００１２】
請求項２の本発明では、フィラーパイプは、湾曲部を有し、ホース侵入防止部材の接続部は、フィラーパイプの湾曲に応じて屈曲する柔軟性と、侵入防止部を所定の位置に保持する剛性を有する材料で形成されている。このため、フィラーパイプの湾曲に応じて、接続部が撓んで、確実にホース侵入防止部材の侵入防止部をフィラーパイプの中の所定位置に位置させることができ、フィラーパイプ内の燃料抜き取り用ホースの進入を、侵入防止部で確実に防止できる。
【００１３】
請求項３の本発明は、侵入防止部がフィラーパイプの内部に位置する所定位置は、燃料タンクに燃料が満タンに注入されたときに、フィラーパイプの内部における燃料の液面よりも上方の位置である自動車用燃料盗難防止装置である。
【００１４】
請求項３の本発明では、侵入防止部がフィラーパイプの内部に位置する所定位置は、燃料タンクに燃料が満タンに注入されたときに、フィラーパイプの内部における燃料の液面よりも上方の位置である。このため、燃料タンク内の燃料が満タンであっても、燃料抜き取り用ホースの先端は、燃料の油面に到達することができず、燃料の抜き取りを確実に防止することができる。
【００１５】
請求項４の本発明は、複数の侵入防止部先端部は、フィラーパイプの内面の長手方向の前後の一対が並んで形成されるとともに、前後に並んで一対に形成され形成された侵入防止部先端部が円周方向に複数個形成され、フィラーパイプの内面にそれぞれ当接又は近接する自動車用燃料盗難防止装置である。
【００１６】
請求項４の本発明では、複数の侵入防止部先端部は、フィラーパイプの内面の長手方向の前後に並んで一対に形成されるとともに、前後に並んで一対に形成され形成された侵入防止部先端部が円周方向に複数個形成され、フィラーパイプの内面にそれぞれ当接又は近接する。このため、侵入防止部先端部がフィラーパイプの前後の２ケ所づつに当接することができ、その当接が円周方向に複数個当接し、全体として安定して保持されるとともに、隙間なく保持されることができ、フィラーパイプ内の燃料抜き取り用ホースの進入を、侵入防止部で確実に防止できる。
【００１７】
請求項５の本発明は、複数の侵入防止部先端部は、フィラーパイプの内面の長手方向の前後に延びる棒状に形成されるとともに、前後に延びる棒状に形成された侵入防止部先端部が円周方向に複数個形成され、フィラーパイプの内面にそれぞれ当接又は近接する自動車用燃料盗難防止装置である。
【００１８】
請求項５の本発明では、複数の侵入防止部先端部は、フィラーパイプの内面の長手方向の前後に延びる棒状に形成されるとともに、前後に延びる棒状に形成された侵入防止部先端部が円周方向に複数個形成され、フィラーパイプの内面にそれぞれ当接又は近接する。このため、棒状に形成された侵入防止部先端部がフィラーパイプの内面の前後方向に線接触的に保持されて、安定して保持されるとともに、円周方向に複数個、隙間なく保持されることができ、フィラーパイプ内の燃料抜き取り用ホースの進入を、侵入防止部で確実に防止できる。
【００１９】
請求項６の本発明は、ホース侵入防止部材の取付部は、リング状に形成されフィラーパイプの先端に取付けられる取付リングと、取付リングを保持して接続部の先端とを連結するリング保持部を有する自動車用燃料盗難防止装置である。
【００２０】
請求項６の本発明では、ホース侵入防止部材の取付部は、リング状に形成されフィラーパイプの先端に取付けられる取付リングと、取付リングを保持して接続部の先端とを連結するリング保持部を有する。このため、取付リングをフィラーパイプの先端に円周状に取付けることで、取付部が確実に取付けられ、確実にホース侵入防止部材をフィラーパイプ内に取付けることができ、侵入防止部をフィラーパイプ内の所定位置に保持することができる。
【００２１】
請求項７の本発明は、ホース侵入防止部材は、合成樹脂又は金属で形成された自動車用燃料盗難防止装置である。
【００２２】
請求項７の本発明では、ホース侵入防止部材は、合成樹脂又は金属で形成されたため、耐油性、耐久性を有するとともに、柔軟性と剛性を有して、屈曲したフィラーパイプの内部に侵入防止部を保持することができる。
【発明の効果】
【００２３】
ホース侵入防止部材は、取付部をフィラーパイプの先端に取付けると侵入防止部がフィラーパイプの内部の所定位置に位置することができ、燃料抜き取り用ホースがフィラーパイプの燃料の液面まで届くことができず、燃料タンクから燃料の抜き取りすることを防止できる。
侵入防止部が位置する部分では、侵入防止部先端部がフィラーパイプの内面との隙間を無くすか或いはきわめて小さくするとともに、侵入防止部先端部と侵入防止部先端保持部が複数個設けられているため、侵入防止部先端部とフィラーパイプの間、及び侵入防止部先端部と侵入防止部先端部の間を抜けて、燃料抜き取り用ホースが燃料の液面まで進入することがない。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の実施の形態を示すもので、燃料タンクのフィラーチューブにホース侵入防止部材を取付けた断面図である。
【図２】本発明の実施の形態を示すもので、燃料タンクにフィラーチューブを取付けた状態の斜め上方からみた斜視図である。
【図３】本発明の実施の形態を示すもので、本発明に使用するホース侵入防止部材の斜め上方からみた斜視図である。
【図４】本発明の実施の形態を示すもので、本発明に使用するホース侵入防止部材の侵入防止部の部分を斜めからみた斜視図である。
【図５】本発明の実施の形態を示すもので、本発明に使用するホース侵入防止部材の他の侵入防止部の部分を斜めからみた斜視図である。
【図６】本発明の実施の形態を示すもので、本発明に使用するホース侵入防止部材の取付部の部分の断面図である。
【図７】本発明の実施の形態を示すもので、本発明に使用するホース侵入防止部材の接続部の部分の断面図である。（ａ）、（ｂ）、（ｃ）はそれぞれ別の態様を示す。
【図８】従来の燃料タンクのフィラーチューブにホース侵入防止部材を取付けた断面図である。
【図９】従来の他の燃料タンクのフィラーチューブにホース侵入防止部材を取付けた断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
本発明は、燃料タンク１０に取付けられるフィラーパイプ３０にホース侵入防止部材４０を取付けた自動車用燃料盗難防止装置に関するものであり、その実施の形態を図１〜図７に基づき説明する。
図１及び図２に示すように、燃料タンク１０には、車体の外面に設けられた車体給油口１から燃料タンク１０に燃料を供給するフィラーホース２０とフィラーパイプ３０が取付けられている。
【００２６】
フィラーパイプ３０は、金属又は硬質合成樹脂で形成され、車体の外面に形成された車体給油口１に一端が接続され、他端はフィラーホース２０に接続されている。
フィラーホース２０は、耐燃料油性と弾性を有するゴム又は合成樹脂で形成され、燃料タンク１０の注入口１１とフィラーパイプ３０を接続している。そのため、燃料タンク１０とフィラーパイプ３０の振動を吸収することができるとともに、燃料タンク１０の注入口１１とフィラーパイプ３０の組付けを容易にしている。
【００２７】
フィラーパイプ３０は、図２に示すように、車体の形状に沿って、屈曲して形成されている。図１に示すように、燃料タンク１０の取付位置の関係から、フィラーパイプ３０の先端部分とフィラーホース２０は、燃料タンク１０の中の燃料１２が満タンに満たされたときに、満タン液面１３よりも下方に位置している。このため、燃料１２が満タンに満たされたときに、フィラーパイプ３０の下部の内部にまで燃料が入り込んでいる。
図１における１４は、燃料１２が満タンに満たされたときに、フィラーパイプ３０の下部の内部にまで燃料が入り込んだ、満タン液面である。
【００２８】
また、図２示すように、燃料タンク１０の上部には、エンジン等へ燃料を移送する燃料移送用ホース１５や、燃料給油時に燃料タンク１０内のガスをタンク外に逃がすためブリーザホースやカットオフバルブを設けることができる。また、燃料タンク１０の上面は、燃料タンク１０の取付スペースを低減するために、突起部を少なくしており、燃料タンク１０の注入口１１も燃料タンク１０の側面に形成されている。
【００２９】
次に、図３に基づき、ホース侵入防止部材４０について説明する。ホース侵入防止部材４０は、先端に形成されて燃料抜き取り用ホース５０の侵入を防止する侵入防止部４１と、ホース侵入防止部材４０をフィラーパイプ３０の先端に取付ける取付部４５と、侵入防止部４１の中心と取付部４５の中心を接続する接続部４８から構成される。
【００３０】
侵入防止部４１は、図３と図４に示すように、侵入防止部先端部４２と侵入防止部先端部４２を先端に保持する侵入防止先端保持部４３から構成され、この侵入防止部先端部４２と侵入防止先端保持部４３が一体となった棒状のものがフィラーパイプの内面にそれぞれ当接又は近接して、燃料抜き取りホース５０が進入することを防止できるだけ、複数個、接続部４８に取付けられている。
【００３１】
ホース侵入防止部材４０がフィラーパイプ３０に取付けられたときに、侵入防止部先端部４２はフィラーパイプ３０の内面にそれぞれ当接又は近接するように位置するとともに、侵入防止部先端保持部４３円周方向に複数個設けられている。そのため、フィラーパイプ３０の内面と侵入防止部先端部４２との間、及び侵入防止部先端保持部４３の相互の間に隙間がなく、燃料抜き取り用ホース５０の侵入を防止できる。
【００３２】
図４に示す実施の形態の侵入防止部４１は、侵入防止部先端部４２がフィラーパイプの内面の長手方向の前後に並んで一対として形成されるとともに、一対の前後に並んで形成され形成された侵入防止部先端部４２が円周方向に複数個形成され、フィラーパイプ３０の内面に均一的に位置するように取付けられる。
【００３３】
このため、長手方向の前後に並んで一対として形成されることにより、侵入防止部先端部４２がフィラーパイプ３０の前後方向に２ケ所保持して、安定して保持される。さらに、一対の侵入防止部先端部４２と侵入防止先端保持部４３が、円周方向に均一に複数個取り付けられるため、侵入防止先端保持部４３が燃料抜き取り用ホース５０の侵入を防止できる。なお、侵入防止部先端部４２と侵入防止先端保持部４３の数は、燃料抜き取り用ホース５０の侵入が防止できる数でよい。多くなる過ぎると、燃料の注入時に燃料の流れが悪くなるからである。
【００３４】
また、侵入防止部４１は、図５に示す形態とすることもできる。図５に示す実施の形態の侵入防止部４１は、侵入防止部先端部４２は、フィラーパイプ３０の内面の長手方向の前後に延びる棒状に形成されるとともに、前後に延びる棒状に形成された侵入防止部先端部４２と侵入防止先端保持部４３が円周方向に均一に複数個形成され、フィラーパイプ３０の内面にそれぞれ当接又は近接する。
【００３５】
このため、長手方向の前後に伸びる棒状の侵入防止部先端部４２がフィラーパイプ３０の内面の前後方向に線接触的に、当接することにより、侵入防止部先端部４２がフィラーパイプ３０の前後方向に安定して保持される。さらに、侵入防止部先端部４２と侵入防止先端保持部４３が円周方向に均一に取り付けられるため、侵入防止先端保持部４３が燃料抜き取り用ホース５０の侵入を防止できる。なお、侵入防止部先端部４２と侵入防止先端保持部４３の数は、燃料抜き取り用ホース５０の侵入が防止できる数でよい。多くなる過ぎると、燃料の注入時に燃料の流れが悪くなるからである。
【００３６】
次に、取付部４５について、図３と図６に基づき説明する。取付部４５は、図３に示すように、リング状の取付リング４６と、取付リング４６を接続部４８の後端に取付けるリング保持部４７から構成される。
取付リング４６は、フィラーパイプ３０の接続口３２に取付けられるときに、取付リング４６に形成された取付リング凹部４６ａに接続口３２の先端が勘合する。このため、取付リング４６をフィラーパイプ３０の接続口３２に全周に亘り取付けることで、確実にホース侵入防止部材４０をフィラーパイプ３０内に取付けることができ、侵入防止部４１をフィラーパイプ３０内の所定位置に保持することができる。
また、リング保持部材４７は、燃料の流入の流れを妨げない数とすることができ、本実施の形態では３本である。
【００３７】
次に、接続部４８について、図３と図７に基づき説明する。接続部４８は、侵入防止部４１と取付部４５を接続するように長尺の棒状に形成されている。接続部４８は、フィラーパイプ３０の中に挿入されたときに、フィラーパイプ３０の屈曲に応じて柔軟に曲がるように形成されている。また、侵入防止部４１が所定の位置に位置するように剛性を有している。その所定の位置とは、上記のように、燃料１２が満タンに満たされたときに、フィラーパイプ３０の下部の内部にまで燃料が入り込んだ、満タン液面１４よりも上方である。
【００３８】
接続部４８の断面形状は、例えば図７（ａ）に示すように、断面Ｔ字形、あるいは、図７（ｂ）に示すように断面Ｈ字形、あるいは、図７（ｃ）に示すように、断面円形等の各種の形状をその柔軟性と剛性を考慮して、選択することができる。断面Ｔ字形の場合は、剛性に優れて、燃料の流入の抵抗が少なく、断面Ｈ字形の場合は、剛性に優れて、断面円形の場合は、柔軟性と燃料の流入の抵抗が少ない。
【００３９】
ホース侵入防止部材４０は、合成樹脂又は金属で形成することができる。この場合には、耐油性、耐久性を有するとともに、柔軟性と剛性を有する者を選択することができ、屈曲したフィラーパイプ３０の内部に侵入防止部を保持することができる。
合成樹脂で形成する場合には、耐油性、剛性等を考慮して、高密度ポリエチレン（ＨＤＰＥ）、ナイロン、ポリアセタール等を使用することができる。
また、金属で形成する場合には、ステンレススチール等を使用することができる。
【符号の説明】
【００４０】
１０  燃料タンク
１１  燃料タンク注入口
１４  燃料満タン液面
３０  フィラーパイプ
４０  ホース侵入防止部材
４１  侵入防止部
４２  侵入防止部先端部
４３  侵入防止先端保持部
４５  取付部
４８  接続部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2014177175.tif 000009
【図８】
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【図９】
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