(57)【要約】【課題】従来に比べて接合強度が高く、かつ、施工現場で容易に接合させることができる連結マクラギを提供する。【解決手段】少なくとも２本のマクラギ片２，３と、当該２本のマクラギ片同士を連結する連結部材５とを備え、マクラギ片２，３は、共に長尺状であって、長手方向端部に接続部８，８を有し、接続部８，８は、長手方向において、端面から中央に向かって切り欠いた切り欠き部１５，１５を有し、一方のマクラギ片２の切り欠き部１５は、他方のマクラギ片３の切り欠き部１５と合わさって、長手方向に対して直交する方向に延びた連結孔を形成することが可能であり、連結部材５は、２本のマクラギ片２，３同士を連結したときに、連結孔に挿入されている構成とする。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
鉄道軌道に配されてレールを支持する連結マクラギであって、
少なくとも２本のマクラギ片と、隣接する２本のマクラギ片同士を連結する連結部材とを備えた連結マクラギにおいて、
前記マクラギ片は、長尺状であって、長手方向端部に接続部を有し、
前記接続部は、長手方向において、端面から中央に向かって切り欠いた切り欠き部を有し、
一方のマクラギ片の切り欠き部は、他方のマクラギ片の切り欠き部と合わさって、長手方向に対して交差する方向に延びた連結穴を形成することが可能であり、
前記連結部材は、前記２本のマクラギ片同士を連結したときに、前記連結穴に挿入されていることを特徴とする連結マクラギ。
【請求項２】
前記接続部は、前記切り欠き部を形成する少なくとも２つの突出部を有し、
当該２つの突出部のうち最大突出長さは、１００ｃｍ以下であり、
２つの突出部のうち最小突出長さは、１０ｃｍ以上であることを特徴とする請求項１に記載の連結マクラギ。
【請求項３】
前記接続部は、前記切り欠き部を形成する少なくとも２つの突出部を有し、
前記２本のマクラギ片同士を連結したときに、長手方向に対して交差する方向であって、且つ、前記連結穴の延伸方向に対して交差する方向に延びた固定穴を有し、
当該固定穴は、前記２つの突出部と前記連結部材に跨がって形成されており、
当該固定穴には、固定部材が挿入されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の連結マクラギ。
【請求項４】
前記連結部材は、前記２本のマクラギ片同士を連結したときに、連結穴に埋設される埋設部と、連結穴から露出する露出部からなり、
前記露出部は、埋設部から連結穴の延伸方向に対して交差する方向に張り出しており、
当該固定穴は、前記２つの突出部と前記連結部材の張出部位に跨がって形成されていることを特徴とする請求項３に記載の連結マクラギ。
【請求項５】
前記連結部材は、面状に広がりをもっており、
前記連結部材の主面は、天地方向を向いていることを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載の連結マクラギ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鉄道軌道に配される連結マクラギに関するものである。特に本発明は、複数のマクラギ片を連結して形成される連結マクラギに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、鉄道軌道において、レールを支持するマクラギは、木製やコンクリート製のものが広く用いられている。最近では、繊維強化樹脂（ＦＲＰ）製のマクラギが開発されており、高い耐久性を備えたマクラギが提供されている。
【０００３】
ところで、単線の鉄道軌道やトンネル等においては、軌道の幅が極めて狭い場合がある。このような場合は、マクラギの設置・交換作業などを行う際の作業空間が限られてくる。そのため、マクラギの設置・交換作業を行う際に、作業空間へ長尺状の一本のマクラギを搬入することは、困難となる。また、作業空間が狭いため、重機によって搬入できず、人力でマクラギの設置・交換作業を行わなければならない。
そこで、従来から、このような狭い作業空間では、分割した複数の長尺状のマクラギ片を作業空間に搬入し、作業空間内で、当該マクラギ片を接合させて１本のマクラギに組み立てる、いわゆる、連結マクラギが用いられる。
【０００４】
この連結マクラギの一例について、図２０に示される連結マクラギ５００に則して説明する。連結マクラギ５００は、２本のマクラギ片５０２，５０３を接合させて形成されるものである。マクラギ片５０２，５０３の接合部位は、連結マクラギ５００を組み立てる際に、互いに嵌合できるように凹凸を有した構造となっている。具体的には、一方のマクラギ片５０２は、少なくとも一方の端面から長手方向に突出した凸部５０５を有しており、他方のマクラギ片５０３は、長手方向に引っ込んだ凹部５０６を有している。
連結マクラギ５００を組み立てる際には、一方のマクラギ片５０２の凸部５０５を他方のマクラギ片５０３の凹部５０６に挿入することによって嵌合する。そして、前記２本のマクラギ片５０２，５０３の接続部分に、長手方向に対して垂直に、杭部材５０７，５０７を打ち込むことによって一体化し、長手方向へのマクラギ片５０２，５０３の離反を防止している。
【０００５】
しかしながら、この連結マクラギ５００は、マクラギ片５０２，５０３を一体化させるためには、凸部５０５及び凹部５０６の嵌合を正確に行う必要がある。
一般的に、樹脂製のマクラギ片５０２，５０３を使用した場合であっても、マクラギ片５０２，５０３のそれぞれの長手方向の長さは長く、重量も重い。
さらに具体的な例を挙げて説明すると、約３ｍの長さのマクラギ片５０２，５０３を２つ連結して、約６ｍの一本の連結マクラギ５００を組み立てる場合、一方のマクラギ片５０３の中間部にレールを設置して、もう一方のマクラギ片５０２の凸部５０５をマクラギ片５０３の凹部５０６と対面する状態で長手方向にスライドさせて嵌合させる。このときのマクラギ片５０２，５０３の重量は、それぞれ８０ｋｇ程度になり、２本のマクラギ片５０２，５０３の接合部分を微調整しながら位置合わせを行う作業は、人力で行うには作業性及び安全性に問題がある。
【０００６】
ところで、上記した構造の連結マクラギ５００におけるマクラギ片５０２，５０３間の接合強度は、接合部分の接触面積（長手方向の凸部５０５と凹部５０６の接触部位）が大きく関与しており、接触面積が大きい程、マクラギ片５０２，５０３の接合強度は高い。それは、マクラギ片５０２，５０３を連結した連結マクラギ５００を、長手方向へ引っ張った時の引張強度を接合強度とみなすと、接触部位の接着剪断強度を大きくするには、その接触面積を大きくする必要があるためである。
【０００７】
すなわち、上記した連結マクラギ５００において、マクラギ片５０２，５０３間の接合強度を向上させるためには、マクラギ片５０２の凸部５０５の突出長さと、マクラギ片５０３の凹部５０６の引込長さとを長くし、凸部５０５と凹部５０６の嵌合部分の長さを長くすることによって、マクラギ片５０２，５０３間の凸部５０５及び凹部５０６の接触面積を大きくする方策が考えられる。
【０００８】
また、上記した連結マクラギ５００は、組み立て前において、長手方向に一連続したマクラギを複数個のマクラギ片５０２，５０３に分断した構造をとるため、長手方向に対する曲げ剛性は低下する。分断した部分に対して、長手方向の両側に一方の部材もしくは、別の部材が被覆している長さを長くすることで曲げ剛性を上げることができる。すなわち、長手方向において、マクラギ片５０２，５０３間の重なり面積が大きいほど、曲げ剛性を上げることができる。
このような観点からも、上記したマクラギ片５０２，５０３間の凸部５０５及び凹部５０６の接触面積を大きくする方策は、有効であると考えられる。
【０００９】
しかしながら、上記した構造において、マクラギ片５０２，５０３間の凸部５０５と凹部５０６の嵌合部分を長くすると、一方のマクラギ片５０２が他方のマクラギ片５０３に長く入り込んだ構造になる。
そうすると、各マクラギ片５０２，５０３の長さがさらに長くなってしまうので、現場で嵌合する作業が困難になるとともに、上記したような狭い作業空間で使用するために部材の長さを短くした連結マクラギ５００の目的と合致しなくなる。すなわち、上記した作業性及び安全性に問題がさらに顕著となってしまう。
【００１０】
そこで、上記したような問題を解決するための手法として、特許文献１の技術が提案されている。この特許文献１に記載のマクラギには、マクラギ片の接合する２つの部分の外側にトンネル状の連結部材を配置して、天地方向や水平方向に棒状部材を打ち込んで連結する方法が記載されている。すなわち、マクラギ片と異なる別部材によって、接合強度及び曲げ強度を担保するため、マクラギ片の凸部と凹部のそれぞれの突出長さ、引込長さを長くしなくても使用できる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１１】
【特許文献１】特開２００７−２９１７１３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
しかしながら、特許文献１に記載のマクラギの場合も差し込む際の重量については、変わらず、重い問題がある。また、このマクラギの場合、トンネル状の連結部材がマクラギ片の外周の外側に飛び出すことになり、特に連結部材の天面が飛び出すと、レールの締結に支障が発生するおそれもある。
【００１３】
そこで、本発明は、従来に比べて接合強度が高く、かつ、施工現場で容易に接合させることができる連結マクラギを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
上記した課題を解決するための請求項１に記載の発明は、鉄道軌道に配されてレールを支持する連結マクラギであって、少なくとも２本のマクラギ片と、隣接する２本のマクラギ片同士を連結する連結部材とを備えた連結マクラギにおいて、前記マクラギ片は、長尺状であって、長手方向端部に接続部を有し、前記接続部は、長手方向において、端面から中央に向かって切り欠いた切り欠き部を有し、一方のマクラギ片の切り欠き部は、他方のマクラギ片の切り欠き部と合わさって、長手方向に対して交差する方向に延びた連結穴を形成することが可能であり、前記連結部材は、前記２本のマクラギ片同士を連結したときに、前記連結穴に挿入されていることを特徴とする連結マクラギである。
【００１５】
本発明の構成によれば、接続部は、長手方向において、端面から中央に向かって切り欠いた切り欠き部を有している。すなわち、切り欠き部は、端面から中央に向かって凹の凹部を形成する部位である。
また、本発明の構成によれば、マクラギ片とは異なる他の部材たる連結部材をマクラギ片間の接合部分（凹部間の接合部位）に介在させることによって連結している。そのため、マクラギ片同士を連結させる場合の長手方向のマクラギ片間の接触面積に比べて、一のマクラギ片と連結部材及び他のマクラギ片と連結部材の接触面積の総和が増えるため、接触部位の接着剪断強度が向上する。
さらに本発明の構成によれば、曲げ剛性を上げるために、一方のマクラギ片の他方のマクラギ片への進入深さを長くする場合（ラップする場合）であっても、別部材の連結部材によって連結されるので、マクラギ片の全長を変える必要がない。そのため、このようなマクラギ片への進入深さを長くする構造を採用しても、マクラギ片の重さや長さが増加せず、連結マクラギの目的を達成できる。
そして、本発明の構成によれば、マクラギ片の長手方向（マクラギ片間の接合方向）に対して交差する方向に延びる連結穴から連結部材を挿入することによって連結できるため、マクラギ片を大きく動かして調整せずとも、マクラギ片が設置された状態で連結部材を挿入することによって嵌合状態を調整することができる。すなわち、作業者は、重いマクラギ片を大きく動かすことなく嵌合状態を微調整できるため、作業性及び安全性が高い。
【００１６】
請求項２に記載の発明は、前記接続部は、前記切り欠き部を形成する少なくとも２つの突出部を有し、当該２つの突出部のうち最大突出長さは、１００ｃｍ以下であり、２つの突出部のうち最小突出長さは、１０ｃｍ以上であることを特徴とする請求項１に記載の連結マクラギことを特徴とする請求項１に記載の連結マクラギである。
【００１７】
本発明の構成によれば、前記接続部は、前記切り欠き部を形成する少なくとも２つの突出部を有している。すなわち、突出部は、切り欠き部の側壁の一部又は全部を形成するものである。言い換えると、突出部の切り欠き部を形成する面は、連結部材と直接的に又は間接的に接触する面である。
本発明の構成によれば、２つの突出部のうち最大突出長さは、１００ｃｍ以下であり、２つの突出部のうち最小突出長さは、１０ｃｍ以上である。
突出部の最大突出長さが１０ｃｍ未満であれば、連結部材との接触部位の接触面積が小さすぎて、十分な接着剪断強度を得ることが得られない場合がある。また、連結部材の切り欠き部への進入長さが短く、十分な曲げ剛性が得られない場合がある。
突出部の最小突出長さが１００ｃｍより大きくなると、マクラギ片の長手方向における切り欠き部の占める割合が大きすぎて、マクラギ片そのものの剛性が損なわれるおそれがある。
【００１８】
請求項３に記載の発明は、前記接続部は、前記切り欠き部を形成する少なくとも２つの突出部を有し、前記２本のマクラギ片同士を連結したときに、長手方向に対して交差する方向であって、且つ、前記連結穴の延伸方向に対して交差する方向に延びた固定穴を有し、当該固定穴は、前記２つの突出部と前記連結部材に跨がって形成されており、当該固定穴には、固定部材が挿入されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の連結マクラギである。
【００１９】
本発明の構成によれば、前記連結穴の延伸方向に対して交差する方向に延びた固定穴に固定部材が挿入されているため、長手方向へ引張強度（接合強度）を向上させることができる。
【００２０】
請求項４に記載の発明は、前記連結部材は、前記２本のマクラギ片同士を連結したときに、連結穴に埋設される埋設部と、連結穴から露出する露出部からなり、前記露出部は、埋設部から連結穴の延伸方向に対して交差する方向に張り出しており、当該固定穴は、前記２つの突出部と前記連結部材の張出部位に跨がって形成されていることを特徴とする請求項３に記載の連結マクラギである。
【００２１】
本発明の構成によれば、前記２本のマクラギ片と前記連結部材の張出部位に跨がって形成された固定穴に固定部材が挿入されているため、さらに接合強度を向上させることができる。
【００２２】
請求項１乃至４のいずれかに記載の連結マクラギにおいて、前記連結部材は、面状に広がりをもっており、前記連結部材の主面は、天地方向を向いていることが好ましい（請求項５）。
【発明の効果】
【００２３】
本発明の連結マクラギによれば、２本のマクラギ片の両者に接触する連結部材を連結穴から差し込むことで、接触面積の総和を大きくすることができる。また、連結穴から連結部材を差し込むことで、容易に両者を接合することができる。そのため、従来に比べて接合強度が高く、かつ、施工現場で容易に接合させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の第１実施形態に係る連結マクラギを設置した際の状況図である。
【図２】図１の連結マクラギを表す分解斜視図である。
【図３】図２のマクラギ片のＡ−Ａ断面図（縦断面図）である。
【図４】図１の連結マクラギの要部の縦断面図である。
【図５】図１の連結マクラギの各組み立て工程における要部の説明図であり、（ａ）は、マクラギ片同士を突き合わせた際の縦断面図であり、（ｂ）は、連結部材を取り付けた際の縦断面図であり、（ｃ）は、固定部材を挿入した際の縦断面図である。
【図６】本発明の第２実施形態に係る連結マクラギの分解斜視図である。
【図７】図６のマクラギ片を表す縦断面図である。
【図８】図６の連結マクラギの各組み立て工程における要部の説明図であり、（ａ）は、マクラギ片同士を突き合わせた際の縦断面図であり、（ｂ）は、連結部材を取り付けた際の縦断面図であり、（ｃ）は、固定部材を挿入した際の縦断面図である。
【図９】本発明の第３実施形態に係る連結マクラギの分解斜視図である。
【図１０】図９のマクラギ片を表す縦断面図である。
【図１１】図９の連結マクラギの縦断面図である。
【図１２】本発明の第４実施形態に係る連結マクラギの分解斜視図である。
【図１３】図１２の連結マクラギの横断面図である。
【図１４】本発明の第５実施形態に係る連結マクラギの分解斜視図である。
【図１５】図１４の連結マクラギの横断面図である。
【図１６】本発明の第６実施形態に係る連結マクラギの分解斜視図である。
【図１７】図１６の連結マクラギの横断面図である。
【図１８】本発明の第７実施形態に係る連結マクラギの分解斜視図である。
【図１９】本発明の第８実施形態に係る連結マクラギの分解斜視図である。
【図２０】従来の連結マクラギの分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下に、本発明の第１実施形態について詳細に説明する。
なお、以下の説明において、特に断りがない限り、上下左右の位置関係は、通常の設置位置（図１）を基準に説明する。
【００２６】
本発明の第１実施形態にかかる連結マクラギ１は、図１のように鉄道軌道のレール４０を支持するものである。また、連結マクラギ１は、単線の鉄道軌道やトンネルなどの狭い作業空間内での設置に好適である。
【００２７】
また、本実施形態の連結マクラギ１は、図２のように、２本のマクラギ片２，３と、連結部材５と、固定部材６によって形成されている。
【００２８】
マクラギ片２，３は、長尺状の角柱部材であり、図１のように鉄道車輌が通過するレール４０を直接的又は間接的に支える部材である。また、マクラギ片２，３は、ともに同一形状の部材である。
マクラギ片２，３は、図２，図３のように、レール４０を支持する本体部７と、他のマクラギ片３，２と接続可能な接続部８から形成されている。
本体部７は、主にレール４０が載置される部位であり、マクラギ片２，３の大部分を占める部位である。本体部７は、四角柱状の部位である。
接続部８は、本体部７から連続する部位であり、本体部７の端面から突出した突出部１０，１１を有している。接続部８は、側面視すると、本体部７の端部と合わさって略「コ」字状に形成されている。
突出部１０，１１は、図２のように高さ方向ｚ（天地方向）に所定の間隔を空けて配されており、互いに平行となっている。すなわち、突出部１０，１１の間には、図３のように、空間１２が存在し、連結部材５の一部を装着可能となっている。
また、空間１２は、幅方向ｘに開放した空間であって、かつ長さ方向ｙにおいても一方側（本体部７と反対側）が開放した空間である。
突出部１０は、図３のように、本体部７の上部近傍と連続し本体部７の端面から長手方向ｙ（長さ方向）に突出した部位である。また、突出部１１は、本体部７の下部近傍と連続し本体部７の端面から突出部１０の突出方向ｙと同方向に突出した部位である。
【００２９】
接続部８について別の観点からみると、接続部８は、図３のように、マクラギ片２，３の長手方向ｙ端部から本体部７側に向かって切り欠いた切り欠き部１５を有している。
切り欠き部１５は、マクラギ片２，３の端面から長手方向ｙ中央に向かって延びた切り欠きであって、上記した空間１２を形成する切り欠きである。すなわち、切り欠き部１５は、突出部１０，１１の内側面によって形成される切り欠きである。言い換えると、突出部１０，１１の高さ方向ｚの内側面は、切り欠き部１５を形成する面となる。
切り欠き部１５の切り欠き長さ（厚み方向ｚの長さ）は、連結部材５の厚みと同程度である。
【００３０】
突出部１０，１１は、図３のように、天地方向ｚに貫通した貫通孔１６，１７を複数有している。貫通孔１６，１７は、空間１２を介して互いに連通しており、突出部１０の貫通孔１６は、突出部１１の貫通孔１７の天地方向ｚの投影面上に位置している。
本実施形態では、貫通孔１６，１７は、幅方向ｘ（横方向）に２つずつ設けられている。
【００３１】
また、マクラギ片２，３の一部たる２つの突出部１０，１１のうち、最大突出長さは、１００ｃｍ以下であり、２つの突出部１０，１１のうち最小突出長さは、１０ｃｍ以上である。最大突出長さは、７０ｃｍ以下であり、最小突出長さは、２０ｃｍ以上であることが好ましい。
２つの突出部１０，１１のうち、最大突出長さが１０ｃｍ未満であれば、連結部材５との接触部位の接触面積が小さすぎて、十分な接着剪断強度を得ることが得られない場合がある。また、連結部材５の切り欠き部１５への進入長さが短く、十分な曲げ剛性が得られない場合がある。
２つの突出部１０，１１のうち、最小突出長さが１００ｃｍより大きくなると、マクラギ片２，３の長手方向ｙにおける切り欠き部１５の占める割合が大きすぎて、マクラギ片２，３そのものの剛性が損なわれるおそれがある。
本実施形態では、突出部１０，１１の突出長さは等しい。
【００３２】
連結部材５は、図１のようにマクラギ片２，３間を接続する部材であり、面状に広がりをもった板状の部材である。本実施形態では、連結部材５は、四角形状である。
連結部材５は、図２のように、厚み方向に貫通した貫通孔１８を複数有している。連結部材５の貫通孔１８の個数は、突出部１０，１１の貫通孔１６，１７の個数と同数であり、本実施形態では、連結部材５は、幅方向ｘ（横方向）に２つ、長さ方向ｙに２つの計４つの貫通孔１８を有している。
貫通孔１８は、図４のように、マクラギ片２，３に取り付けたときに、マクラギ片２，３のそれぞれの貫通孔１６，１７と天地方向に対応する部位に位置している。すなわち、幅方向ｘ及び長さ方向ｙに隣接する貫通孔１８，１８は、それぞれ所定の間隔を空けて配されている。
【００３３】
連結部材５の重量は、マクラギ片２，３の重量の０．０１倍以上０．３倍以下であることが好ましい。すなわち、連結部材５の重量は、マクラギ片２，３の重量に比べて軽量であることが好ましい。本実施形態では、連結部材５の重量は、９ｋｇ程度である。そのため、人力であっても、微調整してマクラギ片２，３の接合部位に連結部材５を挿入する事は、容易であり、作業しやすい。
【００３４】
固定部材６は、連結部材５に対するマクラギ片２，３の相対的な移動を規制する部材である。具体的には、固定部材６は、図２のように断面形状が円形の棒状の杭である。
【００３５】
なお、連結マクラギ１の構成部材たるマクラギ片２，３と連結部材５と固定部材６の材質は、特に限定されるものではなく、例えば、繊維補強樹脂（ＦＲＰ）製、木製、金属製、コンクリート製などが採用できる。特に、繊維補強樹脂（ＦＲＰ）の中でも、ガラス長繊維補強ウレタン発泡体（ＧＦＦＵ）製であることが好ましい。
【００３６】
続いて、連結マクラギ１の組み立て手順に沿って各部材の位置関係について説明する。
上記したようにマクラギ片２，３は同一部材であるため、理解を容易にするため、以下の説明においては、マクラギ片２の部位に関して符番にａを添えて表し、マクラギ片３の部位に関して符番にｂを添えて区別する。
【００３７】
まず、図５（ａ）に示されるように、２本のマクラギ片２，３の接続部８ａ，８ｂの突出部１０，１１を互いに突き合わせる。
このとき、一方のマクラギ片２の突出部１０ａ，１１ａの先端面と他方のマクラギ片３の突出部１０ｂ，１１ｂの先端面は当接しており、その接触面には、図示しない接着剤が塗布されており、互いに接着されている。
このとき使用される接着剤としては、特に限定されないが、例えば、エポキシ接着剤、ウレタン接着剤などが採用できる。
また、一方のマクラギ片２の接続部８ａの切り欠き部１５ａと他方のマクラギ片３の接続部８ｂの切り欠き部１５ｂは、合わさって一つの連結孔２０（連結穴）を形成している。
この連結孔２０は、開口形状が連結部材５の断面形状と同一形状となっている。本実施形態では、長手方向に長辺を有した長方形状となっている。
突出部１０ａ，１０ｂの外側面及び内側面は、面一となっており、突出部１１ａ，１１ｂの外側面及び内側面も面一となっている。
【００３８】
次に、図５（ｂ）に示されるように、切り欠き部１５ａ，１５ｂによって形成された連結孔２０内に連結部材５を挿入する。
このとき、連結部材５の主面は、マクラギ片２，３の突出部１０，１１の重なり方向（天地方向）を向いている。すなわち、連結部材５は、連結方向（長手方向）に延びている。
また、一方のマクラギ片２の接続部８ａの貫通孔１６ａ，１７ａは、連結部材５の貫通孔１８を介して連通しており、１つの連通した固定孔２１ａ（固定穴）を形成している。同様に、他方のマクラギ片３の接続部８ｂの貫通孔１６ｂ，１７ｂは、連結部材５の貫通孔１８を介して連通しており、１つの連通した固定孔２１ｂを形成している。
さらに、連結部材５の片側は、マクラギ片２の突出部１０ａ，１１ａによって挟持されており、厚み方向（天地方向）の移動が規制されている。同様に、連結部材５の他の片側は、マクラギ片３の突出部１０ｂ，１１ｂによって挟持されており、厚み方向（天地方向）の移動が規制されている。そのため、マクラギ片２，３は、連結部材５によって連結されているため、厚み方向（天地方向）における相対的な移動が規制されている。
連結部材５の挿入方向基端面及び先端面（左右側面）は、マクラギ片２，３の側面（左右側面）と面一となっている。
さらにこのとき、連結部材５とマクラギ片２，３の接触部位には、接着剤が介在されている。この接着剤としては、上記した接着剤と同様、特に限定されないが、例えば、エポキシ接着剤、ウレタン接着剤などが採用できる。
【００３９】
最後に、図５（ｃ）のように、３つの貫通孔１６，１７，１８によって形成された固定孔２１に固定部材６を挿入する。
このとき、固定部材６の基端面（天面）及び先端面（底面）は、マクラギ片２，３の天面及び底面と面一となっている。そのため、レール４０を設置する際に固定部材６が邪魔にならない。
また、マクラギ片２と連結部材５は、固定部材６によって、幅方向ｘ及び長さ方向ｙにおいて移動が制限されており、マクラギ片３と連結部材５もまた、固定部材６によって、幅方向ｘ及び長さ方向ｙにおいて移動が制限されている。すなわち、マクラギ片２，３は、連結部材５を介して間接的に幅方向ｘ及び長さ方向ｙの相対的な移動が制限されている。
さらに、固定部材６とマクラギ片２，３の接触部位及び固定部材６と連結部材５の接触部位には、接着剤が介在されている。この接着剤としては、上記した接着剤と同様、特に限定されないが、例えば、エポキシ接着剤、ウレタン接着剤などが採用できる。
以上の工程により連結マクラギ１が形成される。
【００４０】
本実施形態の連結マクラギ１によれば、幅方向ｘ成分と長さ方向ｙの成分からなるｘｙ平面におけるマクラギ片２，３と連結部材５の接触面積を、連結部材５を介さない従来のマクラギ片２，３間の接触面積よりも大きくできるため、一体化したマクラギ片間の接合強度を向上させることができる。
【００４１】
また、本実施形態の連結マクラギ１によれば、マクラギ片２，３は、ともに同一形状の部材であるため、同一の型によって成形することができ、製造コストを低減することができる。
【００４２】
続いて、第２実施形態の連結マクラギ５０について説明する。なお、第１実施形態と同様のものは同じ符番を付して説明を省略する。
【００４３】
第２実施形態の連結マクラギ５０は、図６のようにマクラギ片５２，５３と、連結部材５５と、複数の固定部材６から形成されている。
マクラギ片５２，５３は、同一部材であり、第１実施形態のマクラギ片２，３とほぼ同様の構成を有しているが、本体部の長さ及び接続部の形状が異なる。すなわち、接続部５８は、第１実施形態の接続部８と、突出部の長さが異なる。
【００４４】
第２実施形態における一方のマクラギ片５２は、図６のように、第１実施形態と同様、他方のマクラギ片５３と同一形状をしている。
図７に示されるマクラギ片５２の厚み方向の上部側に位置する突出部６０は、本体部５７からの突出長さが第１実施形態の突出部１０に比べて長く、厚み方向ｚの下部側に位置する突出部６１は、本体部５７からの突出長さが第１実施形態の突出部１１と同一となっている。
すなわち、マクラギ片５２の本体部５７の上部から連続する突出部６０の突出長さは、本体部５７の下部から連続する突出部６１の突出長さに比べて長い。言い換えると、突出部６０は、突出部６１よりも張り出した張出領域７２を有している。
【００４５】
突出部６０には、貫通孔１６に加えて、張出領域７２に厚み方向に貫通した貫通孔７５を複数有している。また、貫通孔７５は、張出領域７２内を幅方向ｘ及び長さ方向ｙにおいて、均等に分布している。本実施形態の突出部６０では、図６のように幅方向ｘに２コ、長さ方向ｙに２コの計４コの貫通孔７５が形成されている。
なお、マクラギ片５３については、マクラギ片５２の地方向が逆転した以外は、同様である。
【００４６】
また、図６に示されるマクラギ片５２，５３の長手方向ｙの長さは、第１実施形態のマクラギ片２，３の長手方向ｙの長さと等しくなっている。すなわち、本体部５７の長手方向ｙの長さは、第１実施形態の本体部７の長手方向ｙの長さよりも短い。
【００４７】
図６に示される連結部材５５は、第１実施形態の連結部材５よりも長さ方向の長さが長くなっている。また、連結部材５５は、第１実施形態の連結部材５よりも貫通孔１８の数が貫通孔７５の数だけ多い。本第２実施形態では、連結部材５５は、幅方向に２つ、長手方向に４つの計８つの貫通孔１８を有している。
連結部材５５の貫通孔１８は、連結マクラギ５０を組み立てた際に、貫通孔１６，１７，７５と天地方向に対応する位置に設けられている。
【００４８】
続いて、連結マクラギ５０の組み立て手順に沿って各部材の位置関係について説明する。
上記したようにマクラギ片５２，５３も同一部材であるため、理解を容易にするため、マクラギ片５２の部位に関して符番にａを添えて表し、マクラギ片５３の部位に関して符番にｂを添えて区別する。
【００４９】
まず、図８（ａ）に示されるように、一方のマクラギ片５３の姿勢を天地逆転させて、マクラギ片５２の突出部６０ａとマクラギ片５３の突出部６１ｂのそれぞれの端面同士を突き合わせる。同様に、マクラギ片５３の突出部６１ａとマクラギ片５３の突出部６０ｂのそれぞれの端面同士を突き合わせる。
このとき、一方のマクラギ片５２の突出部６０ａ，６１ａの先端面と他方のマクラギ片５３の突出部６１ｂ，６０ｂの先端面は互いに当接しており、その接触面には、図示しない接着剤が塗布されており、互いに接着されている。
また、マクラギ片５２の切り欠き部６５ａ及びマクラギ片５３の切り欠き部６５ｂは、合わさって長さ方向に延伸し、且つ幅方向に連通した一つの連結孔７０を形成している。
この連結孔７０は、開口形状が連結部材５５の断面形状と同一形状となっている。本実施形態では、長さ方向に長辺を有した長方形状となっている。
さらに、突出部６０ａの張出領域７２は、平面視すると、突出部６１ｂの張出領域７３と重なっており、断面視すると、貫通孔７５ａと貫通孔７５ｂは、連結孔７０内と連通している。
突出部６０ａ，６１ｂの外側面及び内側面は、面一となっており、突出部６０ｂ，６１ａの外側面及び内側面も面一となっている。
【００５０】
次に、図８（ｂ）に示されるように、突出部６０ａ，６１ａ，６０ｂ，６１ｂによって形成された連結孔７０内に連結部材５５を挿入する。
このとき、一方のマクラギ片２の接続部５８ａの貫通孔１６ａ，１７ａは、連結部材５の貫通孔１８を介して連通しており、１つの連通した固定孔２１ａを形成している。同様に、一方のマクラギ片３の接続部５８ｂの貫通孔１６ｂ，１７ｂは、連結部材５の貫通孔１８を介して連通しており、１つの連通した固定孔２１ｂを形成している。
さらに、張出領域７２（図７参照）においては、接続部５８ａの貫通孔７５ａと接続部５８ｂの貫通孔７５ｂは、連結部材５の貫通孔１８を介して連通しており、１つの連通した固定孔７１を形成している。
連結部材５５の挿入方向基端面及び先端面（左右側面）は、マクラギ片５２，５３の側面（左右側面）と面一となっている。
また、連結部材５とマクラギ片２，３の接触部位には、接着剤が介在されている。
【００５１】
最後に、図８（ｃ）のように、固定孔２１ａ，７１，７１，２１ｂに固定部材６を挿入する。
このとき、固定部材６の基端面及び先端面（天面及び底面）は、マクラギ片５２，５３の上面（天面）及び下面（底面）と面一となっている。そのため、レール４０を設置する際に固定部材６が邪魔にならない。
また、固定部材６とマクラギ片５２，５３の接触部位及び固定部材６と連結部材５５の接触部位には、接着剤が介在されている。
【００５２】
第２実施形態の連結マクラギ５０によれば、連結部材５５とマクラギ片５２，５３の接触面積が大きいため、接合強度を向上させることができる。
【００５３】
また、第２実施形態の連結マクラギ５０によれば、連結部材５５を介してマクラギ片５２，５３を接続しているため、マクラギ片５２，５３の長手方向の全長を大きくせずとも接触面積を増大することができる。そのため、従来のマクラギに比べて、マクラギ片５２，５３の小型化が可能であり、連結マクラギ５０としての機能を十分に発揮することができる。
【００５４】
続いて、第３実施形態の連結マクラギ１００について説明する。なお、第１，２実施形態と同様のものは同じ符番を付して説明を省略する。
【００５５】
第３実施形態の連結マクラギ１００は、図９のようにマクラギ片１０２，１０３と、連結部材１０５と、固定部材６から形成されている。
第３実施形態のマクラギ片１０２，１０３は、第２実施形態のマクラギ片５２，５３と切り欠き部の形状が異なる。
具体的には、マクラギ片１０２の切り欠き部１０６は、図１０のように長手方向に延伸した第１切り欠き部１０７と、第１切り欠き部１０７の切り欠き方向先端から上方（突出部６０ａ側）に向けて切り欠かれた第２切り欠き部１０８を有している。第１切り欠き部１０７の延伸方向と第２切り欠き部１０８の延伸方向は交差（直交）する関係となっている。
一方、マクラギ片１０３の切り欠き部１１０は、図９のように長手方向に延伸した第１切り欠き部１１１と、第１切り欠き部１１１の切り欠き方向先端から上方（突出部６１ｂ側）に向けて切り欠かれた第２切り欠き部１１２を有している。第１切り欠き部１１１の延伸方向と第２切り欠き部１１２の延伸方向は交差（直交）する関係となっている。
【００５６】
連結部材１０５は、図９のように連結本体１１５と、連結本体１１５の長手方向ｙ両端から上方に向けて立設した立壁部１１６，１１７を有している。
立壁部１１６の連結本体１１５からの突出長さは、突出部６０ａの厚みよりも短く、具体的には、立壁部１１６の連結本体１１５からの突出長さは、突出部６０ａの厚みの１／５以上２／３以下であることが好ましい。
立壁部１１７の連結本体１１５からの突出長さは、突出部６１ｂの厚みよりも短く、具体的には、立壁部１１７の連結本体１１５からの突出長さは、突出部６１ｂの厚みの１／５以上２／３以下であることが好ましい。
【００５７】
続いて、連結マクラギ１００を組み立てた状態の各部材の位置関係について説明する。
連結マクラギ１００は、図１１のように第１切り欠き部１０７に連結本体１１５の片側半分が嵌合しており、第２切り欠き部１０８に立壁部１１６が嵌合している。
第１切り欠き部１１１に連結本体１１５の残りの片側半分が嵌合しており、第２切り欠き部１１２に立壁部１１７が嵌合している。マクラギ片１０２の第２切り欠き部１０８とマクラギ片１０３の第２切り欠き部１１２は同一方向に延伸している。すなわち、マクラギ片１０２，１０３の接合部分は、第２切り欠き部１０８と第２切り欠き部１１２によって、挟持されている。そのため、マクラギ片１０２，１０３は、長手方向の離反を規制されており、一体強度が高い。
【００５８】
続いて、第４実施形態の連結マクラギ１２０について説明する。なお、第１〜３実施形態と同様のものは同じ符番を付して説明を省略する。
【００５９】
第４実施形態の連結マクラギ１２０は、第１実施形態の連結マクラギ１と主に連結部材の形状が異なる。
連結マクラギ１２０は、図１２のように、マクラギ片１２２，１２３と、連結部材１２５と、固定部材１２６から形成されている。
マクラギ片１２２，１２３の突出部１０，１１は、幅方向ｘに貫通した貫通孔１２７，１２８を有している。
【００６０】
連結部材１２５は、側面視すると、「Ｔ」字状の部材であり、埋設部１３０と、露出部１３１から形成されている。
埋設部１３０は、図１３のようにマクラギ片１２２，１２３を連結したときに、切り欠き部１５によって形成される連結孔２０内に埋設される部位である。
埋設部１３０は、板状の部位であり、連結孔２０と同程度の大きさとなっている。
【００６１】
露出部１３１は、マクラギ片１２２，１２３を連結したときに、切り欠き部１５によって形成される連結孔２０から露出する部位である。
露出部１３１は、埋設部１３０から上下方向ｚ両外側に向けて張り出した張出部１３２，１３３（張出部位）を有している。
露出部１３１の高さ（張出部１３２，１３３の張出方向ｚ先端間の距離）は、マクラギ片１２２，１２３の厚みに等しい。すなわち、露出部１３１は、連結マクラギ１２０を組み立てた際に、接続部８，８の連結部分を覆うことが可能となっている。
【００６２】
また、張出部１３２，１３３は、図１３のように、連結マクラギ１２０を組み立てた際に、マクラギ片１２２，１２３の貫通孔１２７，１２８と対応する位置に幅方向に貫通した貫通孔１３５，１３６を有している。
固定部材１２６は、第１実施形態の固定部材６と同様の部材であり、固定部材６と寸法が異なる。固定部材１２６の長さは、連結部材１２５の露出部１３１及びマクラギ片１２２又はマクラギ片１２３の幅方向の長さの合計と等しい。
【００６３】
続いて、連結マクラギ１２０を組み立てた状態の各部材の位置関係について説明する。
貫通孔１２７，１２８と貫通孔１３５，１３６は、図１３のように幅方向に連通しており、一つの固定孔１３７，１３８を形成している。そして、当該固定孔１３７，１３８には、固定部材１２６が挿入されている。
また、連結部材１２５の露出部１３１は、マクラギ片１２２，１２３の連結部位の幅方向側面を覆っている。すなわち、連結部材１２５の露出部１３１によって、幅方向の移動を規制している。
【００６４】
本第４実施形態の連結マクラギ１２０によれば、連結部材１２５の露出部１３１によって、幅方向ｘのずれを防止されているため、一体性が高い。
また、連結部材１２５の挿入方向は、幅方向ｘであるので、容易に連結部材１２５を装着することができる。
【００６５】
続いて、第５実施形態の連結マクラギ１５０について説明する。なお、第１〜４実施形態と同様のものは同じ符番を付して説明を省略する。
【００６６】
第５実施形態の連結マクラギ１５０は、主に第４実施形態の連結マクラギ１２０と、連結する連結部材の数が異なる。
連結マクラギ１５０は、図１４のように、マクラギ片１２２，１２３と、２つの連結部材１５１，１５２と、固定部材１２６によって形成されている。
連結部材１５１，１５２は、連結部材１２５とほぼ同一形状であり、側面視するとともに「Ｔ」字状の部材である。
すなわち、連結部材１５１，１５２は、マクラギ片１２２，１２３を連結したときにおいて、切り欠き部１５によって形成される連結孔２０内に埋設される埋設部１５３と、連結孔２０から露出する露出部１５４から形成されている。
連結部材１５１，１５２の埋設部１５３，１５３の長さは、第４実施形態の連結部材１２５の埋設部１３０よりも短く、連結部材１５１，１５２の埋設部１５３，１５３の長さの合計は、マクラギ片１２２，１２３の幅方向の長さと等しい。
【００６７】
本第５実施形態の連結マクラギ１５０によれば、組み立てた状態において、マクラギ片１２２，１２３の接合部位は、露出部１５４，１５４の各張出部１３２，１３３によって挟まれている。そのため、連結マクラギ１５０は、張出部１３２，１３３によって幅方向ｘの移動を規制されており、一体強度が高い。
【００６８】
また、本第５実施形態の連結マクラギ１５０によれば、複数の連結部材１５１，１５２によって連結しているため、さらに連結部材１５１，１５２の軽量化が可能であり、施工しやすく、微調整もしやすい。
【００６９】
続いて、第６実施形態の連結マクラギ１７０について説明する。なお、第１〜５実施形態と同様のものは同じ符番を付して説明を省略する。
【００７０】
第６実施形態の連結マクラギ１７０は、図１６のようにマクラギ片１７２，１７３と、連結部材５，５と、固定部材６から形成されている。
マクラギ片１７２，１７３は、第１実施形態のマクラギ片２，３と突出部の数が異なっている。すなわち、マクラギ片１７２，１７３は、突出部１０，１１の間に突出部１７５が設けられている。
突出部１７５は、突出部１０，１１と同一形状をしており、板状となっている。
突出部１０，１１と突出部１７５は天地方向に平行となっている。
【００７１】
連結マクラギ１７０を組み立てた状態において、突出部１０と突出部１７５の間、及び、突出部１７５と突出部１１の間に、連結部材５が介在している。すなわち、天地方向において上方から下方に向けて、接続部位では、突出部１０、連結部材５、突出部１７５、連結部材５、突出部１１の順に積層されている。
【００７２】
本第６実施形態の連結マクラギ１７０によれば、複数の連結部材５，５が突出部１０，１７５，１１によって挟持されているため、ｘｙ方向における接触面積の確保が可能であり、接着強度が高い。
【００７３】
上記した実施形態では、マクラギ片の長手方向片方のみに接続部を有していたが、本発明はこれに限定されるものではなく、図１８に示されるマクラギ片１８２のように、長手方向両側に接続部８，８を有していてもよい。この場合、３本以上のマクラギ片２，１８２，３を連結させることができる。
【００７４】
上記した実施形態では、接続部８の突出部１０，１１の木口面から見た断面形状が長方形状であったが、本発明はこれに限定されるものではなく、突出部１０，１１の木口面から見た断面がマクラギ片の幅方向ｘに向かってテーパー状に形成してもよい。図１９に示される連結マクラギ１９０のように、突出部１０，１１が幅方向ｘの一方の端部から他方の端部にかけて傾斜した傾斜面１９５，１９６を有していることが好ましい。
具体的には、突出部１０の傾斜面１９５は幅方向ｘの一方の端部から他方の端部にかけて下り傾斜しており、突出部１１の傾斜面１９６は幅方向ｘの一方の端部から他方の端部にかけて上り傾斜している。すなわち、突出部１０の傾斜面１９５と突出部１１の傾斜面１９６は、幅方向ｘの一方の端部から他方の端部に向かうにつれて近接している。
こうすることによって、施工時にマクラギ片１９２，１９３同士を連結し易くすることができる。また、連結マクラギ１９０の幅は、その長さが限られていて短いので、テーパー構造による厚さの減少量も少ない。なお、連結部材１９７の天面及び底面にも突出部１０，１１の傾斜面１９５，１９６と対をなす傾斜面１９８，１９９が形成されている。
また、図１９に示される連結マクラギ１９０は、突出部１０，１１の双方にテーパー面（傾斜面１９５，１９６）を形成したものであったが、突出部１０，１１の片側のみにテーパー面を設けてもよい。
【００７５】
上記した実施形態では、マクラギ片同士及びマクラギ片と連結部材の接合面に接着剤を介在させていたが、本発明はこれに限定されるものではなく、接着剤を介さずに連結部材の強度等によって接合を維持してもよい。
【００７６】
上記した実施形態では、マクラギ片と連結部材と固定部材の材質が同一のものを採用したが、本発明はこれに限定されるものではなく、マクラギ片と連結部材と固定部材はそれぞれ材質が異なっていてもよい。例えば、マクラギ片と連結部材の材質は異なっていてもよいし、同一素材であってもその比重を変化させてもよい。また、同様に固定部材の材質だけ異なってもよい。
【００７７】
上記した実施形態では、連結孔及び固定孔は貫通孔であったが、本発明はこれに限定されるものではなく、一方又は双方が有底穴であってもよい。
【符号の説明】
【００７８】
１，５０，１００，１２０，１５０，１７０    連結マクラギ
２，３，５２，５３，１０２，１０３，１２２，１２３，１７２，１７３，１８２，１９２，１９３    マクラギ片
５，５５，１０５，１２５，１５１，１５２  連結部材
６，１２６  固定部材
８，５８  接続部
１０，１１，６０，６１，１７５  突出部
１５，６５，１０６，１１０  切り欠き部
２０，７０  連結孔（連結穴）
２１，７１，１３７，１３８  固定孔（固定穴）
４０  レール
１１６，１１７  立壁部
１３０，１５３  埋設部
１３１，１５４  露出部
【図１】
2014218868.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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