(57)【要約】      （修正有）【課題】車両に配索されるワイヤハーネスを保護するために前記ワイヤハーネスを挿通させた状態で車体に固定されるハーネスプロテクタであって、構成部品点数や製造工程数の削減によって製造コストを低減させることのできるハーネスプロテクタを提供する。【解決手段】裏面１１が車両のワイヤハーネス配索面３２に重ねられると共に表面１２にはワイヤハーネス４１が載置される一枚のシート状部１０と、シート状部の表面に載置されるワイヤハーネスの両側を挟むようにシート状部の表面に対向状態に立設される一対の支持壁部２１，２２とを備え、一対の支持壁部とシート状部の表面とで囲う空間２３がワイヤハーネスを挿通させるハーネス収容空間となるハーネスプロテクタ１で、一枚のシート状部と一対の支持壁部が、一枚の樹脂製板材に真空成形又は熱プレス成形により一体に形成されている。【選択図】図８
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
裏面が車両のワイヤハーネス配索面に重ねられると共に表面にはワイヤハーネスが載置される一枚のシート状部と、前記シート状部の表面に載置される前記ワイヤハーネスの両側を挟むように前記シート状部の表面に対向状態に立設される一対の支持壁部と、を備えて、前記一対の支持壁部と前記一対の支持壁部間の前記シート状部の表面とで囲う空間が前記ワイヤハーネスを挿通させるハーネス収容空間となるハーネスプロテクタであって、
前記一枚のシート状部と前記一対の支持壁部とが、一枚の樹脂製板材に真空成形又は熱プレス成形を施すことで一体に形成されていることを特徴とするハーネスプロテクタ。
【請求項２】
前記真空成形時又は前記熱プレス成形時には、前記シート状部の前記裏面を前記ワイヤハーネス配索面に押し付けた際に前記ワイヤハーネス配索面の凹凸模様に嵌合して前記ワイヤハーネス配索面への位置決めを果たす位置決め用凹凸模様が、前記シート状部の前記裏面に一体形成されることを特徴とする請求項１に記載のハーネスプロテクタ。
【請求項３】
前記ワイヤハーネス配索面への固定が、前記シート状部の前記裏面を接着剤によって前記ワイヤハーネス配索面に貼着することによってなされることを特徴とする請求項１又は２に記載のハーネスプロテクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に配索されるワイヤハーネスを保護するために前記ワイヤハーネスを挿通させた状態で車体に固定されるハーネスプロテクタに関する。
【背景技術】
【０００２】
図９及び図１０は、下記特許文献１に開示されたハーネスプロテクタを示したものである。
【０００３】
このハーネスプロテクタ１００は、車両に配索されるワイヤハーネスを保護するために前記ワイヤハーネスを挿通させた状態で車体に固定されるプロテクタである。
【０００４】
このハーネスプロテクタ１００は、断面凹形状のプロテクタ本体１１０と、該プロテクタ本体１１０の上面開口１１１に取り付ける蓋材１２０と、プロテクタ本体１１０に取り付けられる締付板１３０，１４０と、を備えている。
【０００５】
プロテクタ本体１１０及び蓋材１２０は、それぞれ、単独に製造される部品であり、何れも、一枚の樹脂製板材を真空成形又は圧空成形によって所定形状に成形することで製造されている。
【０００６】
プロテクタ本体１１０は、図９及び図１０に示すように、側壁外面に突片状の車体固定部１１３，１１４が一体的に突設されている。
【０００７】
締付板１３０，１４０は、プロテクタ本体１１０とは別体に、射出成形により形成された部品である。各締付板１３０，１４０は、それぞれ車体固定部１１３，１１４に取り付けられて、プロテクタ本体１１０を車体に固定する際に利用される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２０１０−７４９１７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
ところが、特許文献１のハーネスプロテクタ１００は、プロテクタ本体１１０とは別体の蓋材１２０や、締付板１３０，１４０などを備えていて構成部品点数が多い。また、プロテクタ本体１１０や蓋材１２０が真空成形又は圧空成形によって製造されるのに対して、締付板１３０，１４０は射出成形により製造されていて、異なる複数の製造方法が採用されているために、製造工程数も多くなる。
【００１０】
そのため、構成部品点数や製造工程数の増加が、製造コストの高額化を招くという問題が生じていた。
【００１１】
そこで、本発明の目的は、上記課題を解消することに係り、車両に配索されるワイヤハーネスを保護するために前記ワイヤハーネスを挿通させた状態で車体に固定されるハーネスプロテクタであって、構成部品点数や製造工程数の削減によって製造コストを低減させることのできるハーネスプロテクタを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明の前述した目的は、下記の構成により達成される。
（１）  裏面が車両のワイヤハーネス配索面に重ねられると共に表面にはワイヤハーネスが載置される一枚のシート状部と、前記シート状部の表面に載置される前記ワイヤハーネスの両側を挟むように前記シート状部の表面に対向状態に立設される一対の支持壁部と、を備えて、前記一対の支持壁部と前記一対の支持壁部間の前記シート状部の表面とで囲う空間が前記ワイヤハーネスを挿通させるハーネス収容空間となるハーネスプロテクタであって、
前記一枚のシート状部と前記一対の支持壁部とが、一枚の樹脂製板材に真空成形又は熱プレス成形を施すことで一体に形成されていることを特徴とするハーネスプロテクタ。
【００１３】
（２）  前記真空成形時又は前記熱プレス成形時には、前記シート状部の前記裏面を前記ワイヤハーネス配索面に押し付けた際に前記ワイヤハーネス配索面の凹凸模様に嵌合して前記ワイヤハーネス配索面への位置決めを果たす位置決め用凹凸模様が、前記シート状部の前記裏面に一体形成されることを特徴とする請求項１に記載のハーネスプロテクタ。
【００１４】
（３）  前記ワイヤハーネス配索面への固定が、前記シート状部の前記裏面を接着剤によって前記ワイヤハーネス配索面に貼着することによってなされることを特徴とする請求項１又は２に記載のハーネスプロテクタ。
【００１５】
上記（１）の構成によれば、構成部品が、一枚のシート状部と一対の支持壁部とを備えた単一部品としてのハーネスプロテクタのみである。
【００１６】
また、ハーネスプロテクタ自体は、一枚の樹脂製板材に真空成形又は熱プレス成形を施すことで製造され、製造工程に複数の製造方法を実施する必要がない。
【００１７】
そのため、製造に際して２種類の製造方法を実施しなければならず、且つ構成部品点数の多い特許文献１のハーネスプロテクタと比較すると、構成部品点数や製造工程数の削減によって製造コストを低減させることができる。
【００１８】
上記（２）の構成によれば、ハーネスプロテクタを車両のワイヤハーネス配索面に取り付ける際には、ハーネスプロテクタのシート状部の裏面をワイヤハーネス配索面に押し付けると、シート状部に装備されている位置決め用凹凸模様が車両側のワイヤハーネス配索面の凹凸模様に嵌合して、ハーネスプロテクタがワイヤハーネス配索面の所定位置に位置決めされる。
【００１９】
そのため、ハーネスプロテクタのワイヤハーネス配索面への固定作業を容易にすることができ、取付作業時間の短縮を図ることができる。
【００２０】
上記（３）の構成によれば、ハーネスプロテクタのシート状部の裏面をワイヤハーネス配索面に押し付けて、シート状部に装備されている位置決め用凹凸模様が車両側のワイヤハーネス配索面の凹凸模様に嵌合させると、互いに接触する面間が接着剤によって接合されて、ハーネスプロテクタのワイヤハーネス配索面への固定が完了する。
【００２１】
従って、ハーネスプロテクタのワイヤハーネス配索面への固定作業を極めて容易にすることができ、取付作業時間の短縮を徹底することができる。
【００２２】
また、ハーネスプロテクタ自体には、ワイヤハーネス配索面に固定するための締結構造或いは係止構造を装備する必要がなくなり、ハーネスプロテクタ自体の構造を単純化して、ハーネスプロテクタの生産性を向上させることもできる。
【発明の効果】
【００２３】
本発明によるハーネスプロテクタによれば、構成部品が、一枚のシート状部と一対の支持壁部とを備えた単一部品としてのハーネスプロテクタのみである。
【００２４】
また、ハーネスプロテクタ自体は、一枚の樹脂製板材に真空成形又は熱プレス成形を施すことで製造され、製造工程に複数の製造方法を実施する必要がない。
【００２５】
そのため、製造に際して２種類の製造方法を実施しなければならず、且つ構成部品点数の多い特許文献１のハーネスプロテクタと比較すると、構成部品点数や製造工程数の削減によって製造コストを低減させることができる。
【００２６】
以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態（以下、「実施形態」という。）を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】図１（ａ）は本発明に係るハーネスプロテクタの一実施形態の正面図、図１（ｂ）は図１（ａ）のＡ矢視図である。
【図２】図２は図１のハーネスプロテクタの表面のハーネス収容空間にワイヤハーネスを挿通させた状態のハーネスプロテクタの正面図である。
【図３】図３は図１に示した一実施形態のシート状部の裏面図である。
【図４】図４は一実施形態のハーネスプロテクタが取り付けられる車両のドア上のワイヤハーネス配索面における凹凸模様を示すドアの内面図である。
【図５】図５（ａ）〜図５（ｆ）は一実施形態のハーネスプロテクタの成形に使用可能な真空成形法における一般的な製造工程の手順の説明図である。
【図６】図６（ａ）〜図６（ｆ）は一実施形態のハーネスプロテクタの成形に使用可能な熱プレス成形法における一般的な製造工程の手順説明図である。
【図７】図７は一実施形態のハーネスプロテクタを図４に示した車両のドアに取り付ける途中の状態の説明図である。
【図８】図８は図４の車両のドアに一実施形態のハーネスプロテクタが固定された状態の説明図である。
【図９】図９は従来のハーネスプロテクタの構成を示す分解斜視図である。
【図１０】図１０は図９に示したプロテクタ本体の裏面側から視た斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２８】
以下、本発明に係るハーネスプロテクタの好適な実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。
【００２９】
図１〜図８は本発明に係るハーネスプロテクタの一実施形態を示したもので、図１（ａ）は本発明に係るハーネスプロテクタの一実施形態の正面図、図１（ｂ）は図１（ａ）のＡ矢視図、図２は図１のハーネスプロテクタの表面のハーネス収容空間にワイヤハーネスを挿通させた状態のハーネスプロテクタの正面図、図３は図１に示した一実施形態のシート状部の裏面図、図４は一実施形態のハーネスプロテクタが取り付けられる車両のドア上のワイヤハーネス配索面における凹凸模様を示すドアの内面図、図５（ａ）〜図５（ｆ）は一実施形態のハーネスプロテクタの成形に使用可能な真空成形法における一般的な製造工程の手順の説明図、図６（ａ）〜図６（ｆ）は一実施形態のハーネスプロテクタの成形に使用可能な熱プレス成形法における一般的な製造工程の手順説明図、図７は一実施形態のハーネスプロテクタを図４に示した車両のドアに取り付ける途中の状態の説明図、図８は図４の車両のドアに一実施形態のハーネスプロテクタが固定された状態の説明図である。
【００３０】
この一実施形態のハーネスプロテクタ１は、一枚のシート状部１０と、一対の支持壁部２１，２２と、を備えた単一部品である。
【００３１】
一枚のシート状部１０は、図３に示す裏面１１が、図４に示した車両のワイヤハーネス配索面３２に重ねられる。また、シート状部１０は、図２に示すように、その表面１２に、ワイヤハーネス４１が載置される。
【００３２】
一対の支持壁部２１，２２は、図２に示すようにシート状部１０の表面１２に載置されるワイヤハーネス４１の両側を挟むように、シート状部１０の表面１２に対向状態に立設される一対の壁部である。
【００３３】
これらの一対の支持壁部２１，２２と、一対の支持壁部２１，２２間のシート状部１０の表面１２とで囲う空間２３が、ワイヤハーネス４１を挿通させるハーネス収容空間となる。
【００３４】
本実施形態の場合、一枚のシート状部１０と一対の支持壁部２１，２２とが、一枚の平板状（シート状）の樹脂製板材に真空成形又は熱プレス成形を施すことで一体に形成されている。
【００３５】
図５（ａ）〜図５（ｆ）は、真空成形法による製造工程の手順を概略的に示したものである。これらの図は、平板状の一枚の樹脂製板材１Ａから、コ字状の成形処理が完了した有用な部分（成形完了品）１Ａｂを製造するまでの一連の手順を示したものである。
【００３６】
図５（ａ）は、シート（板材）加熱工程である。このシート加熱工程では、ハーネスプロテクタ１の原料となる一枚の樹脂製板材１Ａを、該樹脂製板材１Ａを挟んで対向配置されたヒータ２Ａ，２Ｂで加熱して、樹脂製板材１Ａを軟化状態にする。
【００３７】
この工程中、ヒータ２Ａ，２Ｂからの熱風２ａ，２ｂを受ける樹脂製板材１Ａは、両端を把持した板材把持部材４を互いに離間方向に付勢することにより緊張状態にしておく。
【００３８】
図５（ｂ）は、シート移動工程である。このシート移動工程は、図５（ａ）のシート加熱工程によって所定の軟化状態となった樹脂製板材１Ａを、真空成形金型５の上に移載する工程である。
【００３９】
真空成形金型５は、樹脂製板材１Ａが載置される原料成形面５ａと、真空吸着孔５ｂとを備えた構造の金型である。原料成形面５ａは、樹脂製板材１Ａが載置される金型表面である。真空吸着孔５ｂは、原料成形面５ａに樹脂製板材１Ａを真空吸着するにように、原料成形面５ａに貫通して複数設けられている。
【００４０】
図５（ｃ）は、成形工程である。この成形工程では、加熱工程により軟化状態にある樹脂製板材１Ａを、真空成形金型５の原料成形面５ａに真空吸着させて、吸着状態で樹脂製板材１Ａを冷却・硬化させることで、樹脂製板材１Ａを原料成形面５ａの形状に成形する。
【００４１】
図５（ｄ）は、成形が完了した樹脂製板材１Ａを真空成形金型５から離脱させる離型工程である。
【００４２】
図５（ｅ）は、真空成形金型５から離脱した樹脂製板材１Ａ上の余分な部分１Ａａを、有用な部分１Ａｂから切除するトリミング処理を行う加工工程である。余分な部分１Ａａと有用な部分１Ａｂとの境界部分１Ａｃが、切り離し位置である。
【００４３】
図５（ｆ）は、図５（ａ）〜（ｄ）に示した真空成形による成形処理と、図５（ｅ）に示したトリミング処理を終えて、有用な部分１Ａｂのみが残された成形完了状態を示している。
【００４４】
図６（ａ）〜（ｆ）は、は熱プレス成形法による製造工程の手順を概略的に示したものである。これらの図は、平板状の一枚の樹脂製板材１Ａから、コ字状の成形処理が完了した有用な部分（成形完了品）１Ａｂを製造するまでの一連の手順を示したものである。
【００４５】
図６（ａ）は、シート（板材）加熱工程である。このシート加熱工程では、ハーネスプロテクタ１の原料となる一枚の樹脂製板材１Ａを、該樹脂製板材１Ａを挟んで対向配置されたヒータ２Ａ，２Ｂで加熱して、樹脂製板材１Ａを軟化状態にする。
【００４６】
この工程中、ヒータ２Ａ，２Ｂからの熱風２ａ，２ｂを受ける樹脂製板材１Ａは、両端を把持した板材把持部材４を互いに離間方向に付勢することにより緊張状態にしておく。
【００４７】
図６（ｂ）は、シート移動工程である。このシート移動工程は、図６（ａ）のシート加熱工程によって所定の軟化状態となった樹脂製板材１Ａを、熱プレス成形用の雄金型６Ａ
と、雌金型６Ｂとの間に移載する工程である。
【００４８】
熱プレス成形では、雄金型６Ａと雌金型６Ｂとの間に樹脂製板材１Ａを挟んで、加圧することで、樹脂製板材１Ａに成形を行う。
【００４９】
図６（ｃ）は、成形工程である。この成形工程では、加熱工程により軟化状態にある樹脂製板材１Ａを、雄金型６Ａと雌金型６Ｂとで挟みつけて、樹脂製板材１Ａにコ字状の成形を行う。
【００５０】
図６（ｄ）は、雄金型６Ａと雌金型６Ｂとを開いて、成形が完了した樹脂製板材１Ａを金型から離脱させる離型工程である。
【００５１】
図６（ｅ）は、熱プレス成形用の金型６Ａ，６Ｂから離脱した樹脂製板材１Ａ上の余分な部分１Ａａを、有用な部分１Ａｂから切除するトリミング処理を行う加工工程である。余分な部分１Ａａと有用な部分１Ａｂとの境界部分１Ａｃが、切り離し位置である。
【００５２】
図６（ｆ）は、図６（ａ）〜図６（ｄ）に示した熱プレス成形による成形処理と、図６（ｅ）に示したトリミング処理を終えて、有用な部分１Ａｂのみが残された成形完了状態を示している。
【００５３】
前述したように、本実施形態のハーネスプロテクタ１は、図５に示した真空成形又は図６に示した熱プレス成形の何れかの方法を利用することで、図１〜図３に示す形状に成形される。
【００５４】
図４に示したワイヤハーネス配索面３２は、車両のドア３０の内部のパネル面３１の一部域であり、各種の部品等の配置に有用な凹凸模様３２ａが、付与されている。
【００５５】
本実施形態の場合、シート状部１０上に一対の支持壁部２１，２２を一体形成する真空成形時又は熱プレス成形時には、シート状部１０の裏面１１に、位置決め用凹凸模様１１ａが一体形成される。
【００５６】
位置決め用凹凸模様１１ａは、シート状部１０の裏面１１をワイヤハーネス４１配索面３２に押し付けた際に、ワイヤハーネス配索面３２の凹凸模様３２ａに嵌合して、ワイヤハーネス配索面３２への位置決めを果たす。
【００５７】
以上に説明した一実施形態のハーネスプロテクタ１は、図２に示したようにワイヤハーネス４１を挿通させた状態で、図７及び図８に示すように車体のワイヤハーネス配索面３２に固定されて、車体（ドア３０）上に配索されるワイヤハーネス４１を保護する。
【００５８】
本実施形態のハーネスプロテクタ１の場合、ワイヤハーネス配索面３２への固定は、シート状部１０の裏面１１を接着剤によってワイヤハーネス配索面３２に貼着することによってなされる。
【００５９】
以上に説明した一実施形態のハーネスプロテクタ１の場合、構成部品が、一枚のシート状部１０と一対の支持壁部２１，２２とを備えた単一部品としてのハーネスプロテクタ１のみである。
【００６０】
また、ハーネスプロテクタ１自体は、一枚の樹脂製板材に真空成形又は熱プレス成形を施すことで製造され、製造工程に複数の製造方法を実施する必要がない。
【００６１】
そのため、製造に際して２種類の製造方法を実施しなければならず、且つ構成部品点数の多い特許文献１のハーネスプロテクタと比較すると、構成部品点数や製造工程数の削減によって製造コストを低減させることができる。
【００６２】
また、以上に説明した一実施形態のハーネスプロテクタ１の場合、ハーネスプロテクタ１を車両のワイヤハーネス配索面３２に取り付ける際には、ハーネスプロテクタ１のシート状部１０の裏面１１をワイヤハーネス配索面３２に押し付けると、シート状部１０に装備されている位置決め用凹凸模様１１ａが車両側のワイヤハーネス配索面３２の凹凸模様３２ａに嵌合して、ハーネスプロテクタ１がワイヤハーネス配索面３２の所定位置に位置決めされる。
【００６３】
そのため、ハーネスプロテクタ１のワイヤハーネス配索面３２への固定作業を容易にすることができ、取付作業時間の短縮を図ることができる。
【００６４】
更に、以上に説明した一実施形態のハーネスプロテクタ１の場合、ハーネスプロテクタ１のシート状部１０の裏面１１をワイヤハーネス配索面３２に押し付けて、シート状部１０に装備されている位置決め用凹凸模様１１ａが車両側のワイヤハーネス配索面３２の凹凸模様３２ａに嵌合させると、互いに接触する面間が接着剤によって接合されて、ハーネスプロテクタ１のワイヤハーネス配索面３２への固定が完了する。
【００６５】
従って、ハーネスプロテクタ１のワイヤハーネス配索面３２への固定作業を極めて容易にすることができ、取付作業時間の短縮を徹底することができる。
【００６６】
また、ハーネスプロテクタ１自体には、ワイヤハーネス配索面３２に固定するための締結構造或いは係止構造を装備する必要がなくなり、ハーネスプロテクタ１自体の構造を単純化して、ハーネスプロテクタ１の生産性を向上させることもできる。
【００６７】
例えば、ハーネスプロテクタ１のワイヤハーネス配索面３２への固定は、上記実施形態の場合は接着剤による貼着によって行っているが、ワイヤハーネス配索面３２に植設したスタッドボルトへねじ止めしたり、或いは、公知のクランプ部材や、ファスナーなどを利用した構造に変更することも可能である。
【００６８】
また、上記実施形態の場合、真空成形又は熱プレス成形の後で、シート状部１０の余分な部分を切除するトリミング処理は省いている。そのため、トリミング処理を実施する従来のハーネスプロテクタと比較すると、製造工程を簡略化して、更に製造コストの低減を図ることができる。
【００６９】
しかし、ワイヤハーネス配索面３２を必要最小限に留めたいような場合には、成形処理の完了後にシート状部１０の不要部分を切除するトリミング処理を実施するようにしても良い。
【００７０】
また、以上に説明した実施形態におけるハーネスプロテクタ１は、一本のワイヤハーネス４１を保護対象としていた。しかし、一対の支持壁部２１，２２によるハーネス収容空間２３を複数配置して、複数本のワイヤハーネス４１を保護させるようにしても良い。
【００７１】
なお、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
【００７２】
ここで、上述した本発明に係るハーネスプロテクタの実施形態の特徴をそれぞれ以下［１］〜［３］に簡潔に纏めて列記する。
【００７３】
［１］  裏面（１１）が車両のワイヤハーネス配索面（３２）に重ねられると共に表面（１２）にはワイヤハーネス（４１）が載置される一枚のシート状部（１０）と、前記シート状部（１０）の表面（１２）に載置される前記ワイヤハーネス（４１）の両側を挟むように前記シート状部（１０）の表面（１２）に対向状態に立設される一対の支持壁部（２１，２２）と、を備えて、前記一対の支持壁部（２１，２２）と前記一対の支持壁部（２１，２２）間の前記シート状部（１０）の表面（１２）とで囲う空間（２３）が前記ワイヤハーネス（４１）を挿通させるハーネス収容空間となるハーネスプロテクタ（１）であって、
前記一枚のシート状部（１０）と前記一対の支持壁部（２１，２２）とが、一枚の樹脂製板材（１Ａ）に真空成形又は熱プレス成形を施すことで一体に形成されていることを特徴とするハーネスプロテクタ（１）。
【００７４】
［２］  前記真空成形時又は前記熱プレス成形時には、前記シート状部（１０）の前記裏面（１１）を前記ワイヤハーネス配索面（３２）に押し付けた際に前記ワイヤハーネス配索面（３２）の凹凸模様（３２ａ）に嵌合して前記ワイヤハーネス配索面（３２）への位置決めを果たす位置決め用凹凸模様（１１ａ）が、前記シート状部（１０）の前記裏面（１１）に一体形成されることを特徴とする上記［１］に記載のハーネスプロテクタ（１）。
【００７５】
［３］  前記ワイヤハーネス配索面（３２）への固定が、前記シート状部（１０）の前記裏面（１１）を接着剤によって前記ワイヤハーネス配索面（３２）に貼着することによってなされることを特徴とする上記［１］又は［２］に記載のハーネスプロテクタ（１）。
【符号の説明】
【００７６】
１  ハーネスプロテクタ
１Ａ  樹脂製板材
１０  シート状部
１１  裏面
１１ａ  位置決め用凹凸模様
１２  表面
２１，２２  支持壁部
２３  空間  ハーネス収容空間
３２  ワイヤハーネス配索面
３２ａ  凹凸模様
４１  ワイヤハーネス
【図１】
2014050283.tif 000003
【図２】
2014050283.tif 000004
【図３】
2014050283.tif 000005
【図４】
2014050283.tif 000006
【図５】
2014050283.tif 000007
【図６】
2014050283.tif 000008
【図７】
2014050283.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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