(57)【要約】【課題】今乗場呼びを登録すれば、かごがまだ停止可能か否かを乗場インジケータに視認性よく表示できるエレベータ装置を得る。【解決手段】乗場呼び登録部（１）と、かご呼び登録部（２）と、かご位置検出部（３）と、かご位置を表示する乗場表示部と、乗場呼び登録、かご呼び登録、およびかご位置の各情報に基づき、エレベータの駆動制御、および乗場表示部の表示制御を行う制御部（５、６、７）とを備え、制御部は、現在のかごの走行状態から減速停止するまでの移動量に相当する停止可能階床幅に基づいて、階床毎に、かごの通過が決定した階床を含まないように、スタート階とエンド階とで規定されるまとめ表示階床データを生成し、かごが走行中には、まとめ表示階床データに基づいて表示制御を行う。【選択図】図１
2014234276.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
各階床の乗場における乗場呼び登録を行う乗場呼び登録部と、
かご呼び登録を行うかご呼び登録部と、
エレベータのかご位置を検出するかご位置検出部と、
各階床の乗場において、かご位置表示情報に基づいてかご位置を表示する乗場表示部と、
前記乗場呼び登録部による前記乗場呼び登録、前記かご呼び登録部による前記かご呼び登録、および前記かご位置検出部による前記かご位置の各情報に基づき、エレベータの駆動制御を行うとともに、各階床における前記乗場表示部に対して前記かご位置表示情報を出力することで前記乗場表示部の表示制御を行う制御部と
を備え、
前記制御部は、現在のかごの走行状態から減速停止するまでの移動量に相当する停止可能階床幅に基づいて、階床毎に、かごの通過が決定した階床を含まないように、スタート階とエンド階とで規定されるまとめ表示階床データを生成し、かごが走行中には、生成した前記まとめ表示階床データを前記かご位置表示情報として出力し、前記まとめ表示階床データに基づいて前記表示制御を行う
エレベータ装置。
【請求項２】
請求項１に記載のエレベータ装置において、
前記制御部は、サービス方向なしにかごが停止中の場合には、前記かご位置検出部により検出された現在のかご位置を前記かご位置表示情報として出力し、前記まとめ表示階床データの代わりに前記現在のかご位置に基づいて前記表示制御を行う
エレベータ装置。
【請求項３】
請求項１または２に記載のエレベータ装置において、
かごを緊急停止させる必要のある異常状態を検出するかご異常検出部をさらに備え、
前記制御部は、前記かご異常検出部により前記異常状態が検出された場合には、かごを緊急停止させるように前記エレベータの駆動制御を行うとともに、緊急停止後の前記かご位置を前記かご位置検出部から取得することでかごがｎ（ｎは１以上の整数）階とｎ＋１階の間に停止している状態であることを判断し、前記ｎ階を前記スタート階とし、前記ｎ＋１階を前記エンド階として前記まとめ表示階床データを生成し、生成した前記まとめ表示階床データを前記乗場表示部に表示させる
エレベータ装置。
【請求項４】
請求項１から３のいずれか１項に記載のエレベータ装置において、
前記制御部による前記エレベータの駆動制御により、かごを最下階と最上階の間で走行させた際に、全階の階間距離を測定し、全階床数と前記階間距離の情報を前記制御部に出力する階間距離出力部をさらに備え、
前記制御部は、前記階間距離出力部から取得した前記情報に基づいて前記停止可能階床幅を算出する
エレベータ装置。
【請求項５】
各階床の乗場における乗場呼び登録を行う乗場呼び登録部と、
かご呼び登録を行うかご呼び登録部と、
エレベータのかご位置を検出するかご位置検出部と、
各階床の乗場において、かご位置表示情報に基づいてかご位置を表示する乗場表示部と、
前記乗場呼び登録部による前記乗場呼び登録、前記かご呼び登録部による前記かご呼び登録、および前記かご位置検出部による前記かご位置の各情報に基づき、エレベータの駆動制御を行うとともに、各階床における前記乗場表示部に対して前記かご位置表示情報を出力することで前記乗場表示部の表示制御を行う制御部と
を備えたエレベータ装置に用いられるエレベータの乗場表示制御方法であって、
前記制御部において、
現在のかごの走行状態から減速停止するまでの移動量に相当する停止可能階床幅に基づいて、階床毎に、かごの通過が決定した階床を含まないように、スタート階とエンド階とで規定されるまとめ表示階床データを生成するまとめ表示データ生成ステップと、
かごが走行中には、前記表示データ生成ステップで生成された前記まとめ表示階床データを前記かご位置表示情報として出力し、前記まとめ表示階床データに基づいて前記表示制御を行う表示制御ステップと
を有するエレベータの乗場表示制御方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、かご位置を表示するエレベータの乗場インジケータの表示制御を行うエレベータ装置およびエレベータの乗場表示制御方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
高速で移動するエレベータは、高速であるがゆえに、停止に必要な距離が長く、かご位置よりも数階先に停止可能階がある。このため、乗場インジケータに通常通り、現状のかご位置を表示すると、まだかごが通過していないにも関わらず乗場呼びを無視して通過したと乗場呼びを登録した乗客に判断され、不信感を与える場合がある。また、かご位置表示の変化が速くて乗場インジケータが見難いという問題もある。
【０００３】
これに対し、従来のエレベータでは、かごの先行位置（減速距離を確保できる位置）が通り過ぎた階のインジケータには先行位置を、それ以外の階は現在位置を表示する技術（例えば、特許文献１参照）とその改良技術（例えば、特許文献２参照）がある。
【０００４】
また、走行中のかごの停止可能階をかご位置階と分けて別途表示することにより、乗場乗客に対し今乗場呼びを登録すれば、かごが停止可能かを明示する従来技術がある（例えば、特許文献３参照）。さらに、セグメント方式のかご位置表示において、１桁目を省略表示することにより、視認性を高める対策を施している従来技術もある（例えば、特許文献４参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平４−１２１３７９号公報
【特許文献２】特開平１０−８７１９７号公報
【特許文献３】特開平５−１３９６４８号公報
【特許文献４】特開２００１−１６３５３９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、従来技術には、以下のような課題がある。
上述したように、従来のエレベータの乗場インジケータにおいて、かご位置階とかご停止可能階を分けて表示している場合には、どちらがかご位置階でどちらがかご停止可能階かが直感的に分かり難く、視認性が悪いという問題があった。
【０００７】
さらに、１桁目を省略表示する場合には、かご位置表示の誤差が１０階床もあり、かごがどの階にいるのか分かり難いという問題があった。
【０００８】
本発明は、かかる問題点を解決するためになされたもので、今乗場呼びを登録すれば、かごがまだ停止可能か否かを乗場インジケータに視認性よく表示できるエレベータ装置およびエレベータの乗場表示制御方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明に係るエレベータ装置は、各階床の乗場における乗場呼び登録を行う乗場呼び登録部と、かご呼び登録を行うかご呼び登録部と、エレベータのかご位置を検出するかご位置検出部と、各階床の乗場において、かご位置表示情報に基づいてかご位置を表示する乗場表示部と、乗場呼び登録部による乗場呼び登録、かご呼び登録部によるかご呼び登録、およびかご位置検出部によるかご位置の各情報に基づき、エレベータの駆動制御を行うとともに、各階床における乗場表示部に対してかご位置表示情報を出力することで乗場表示部の表示制御を行う制御部とを備え、制御部は、現在のかごの走行状態から減速停止するまでの移動量に相当する停止可能階床幅に基づいて、階床毎に、かごの通過が決定した階床を含まないように、スタート階とエンド階とで規定されるまとめ表示階床データを生成し、かごが走行中には、生成したまとめ表示階床データをかご位置表示情報として出力し、まとめ表示階床データに基づいて表示制御を行うものである。
【００１０】
また、本発明に係るエレベータの乗場表示制御方法は、各階床の乗場における乗場呼び登録を行う乗場呼び登録部と、かご呼び登録を行うかご呼び登録部と、エレベータのかご位置を検出するかご位置検出部と、各階床の乗場において、かご位置表示情報に基づいてかご位置を表示する乗場表示部と、乗場呼び登録部による乗場呼び登録、かご呼び登録部によるかご呼び登録、およびかご位置検出部によるかご位置の各情報に基づき、エレベータの駆動制御を行うとともに、各階床における乗場表示部に対してかご位置表示情報を出力することで乗場表示部の表示制御を行う制御部とを備えたエレベータ装置に用いられるエレベータの乗場表示制御方法であって、制御部において、現在のかごの走行状態から減速停止するまでの移動量に相当する停止可能階床幅に基づいて、階床毎に、かごの通過が決定した階床を含まないように、スタート階とエンド階とで規定されるまとめ表示階床データを生成するまとめ表示データ生成ステップと、かごが走行中には、表示データ生成ステップで生成されたまとめ表示階床データをかご位置表示情報として出力し、まとめ表示階床データに基づいて表示制御を行う表示制御ステップとを有するものである。
【発明の効果】
【００１１】
走行開始から最高速まで加速中の間は、停止可能階の移動が一定ではなく、加速とともに急激に速くなり、停止可能階をそのまま乗場インジケータに表示すると、明らかに不自然な表示となる。そこで、本発明では、最高速まで加速する間に移動する停止可能階の階床数を乗場インジケータにまとめて表示することにより、高速で移動するエレベータでも乗場乗客に対し停止可能階とかご位置階を一緒に目視で確認できる表示時間を確保して視認性を向上させ、以て乗客が、かごが停止可能か否かを直感的に判断することができ、乗客に不信感を与えずに済む効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施の形態１によるエレベータ装置の構成を示すブロック図である。
【図２】本発明の実施の形態１によるエレベータ装置における「まとめ表示」する階床数の説明図である。
【図３】本発明の実施の形態１によるエレベータ装置における各設置階の乗場インジケータによる表示パターンの変化を順番に示した図である。
【図４】本発明の実施の形態１によるエレベータ装置の乗場表示動作を示すフローチャートである。
【図５】図３の例を参考にＵＰ走行について各階毎に全階床の表示内容を示した図である。
【図６】図３の例を参考にＤＮ走行について各階毎に全階床の表示内容を示した図である。
【図７】本発明の実施の形態２によるエレベータ装置を示すブロック図である。
【図８】本発明の実施の形態２によるエレベータ装置の乗場表示動作を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明のエレベータ装置およびエレベータの乗場表示制御方法の好適な実施の形態について、図面を用いて説明する。
【００１４】
実施の形態１．
図１は、本発明の実施の形態１によるエレベータ装置の構成を示すブロック図である。本実施の形態１のエレベータ装置は、乗場呼び登録部１、かご呼び登録部２、かご位置検出部３、階間距離出力部４、制御部５、各階床毎乗場表示制御部６、かご位置複数階まとめ乗場表示制御部７、およびかご駆動制御部８を備えて構成されている。なお、各階床毎乗場表示制御部６、およびかご位置複数階まとめ乗場表示制御部７を、制御部５内に組み込むことも可能である。
【００１５】
乗場呼び登録部１は、乗場呼びを登録するものであり、全階の乗場（図示せず）に設置される。この乗場呼び登録部１による乗場呼び登録階の情報は、制御部５に出力される。かご呼び登録部２は、かご呼びを登録するものであり、かご（図示せず）内に設置される。このかご呼び登録部２によるかご呼び登録階の情報は、制御部５に出力される。
【００１６】
かご位置検出部３は、かご位置を検出するものであり、かご位置の情報を制御部５に出力する。階間距離出力部４は、ビルの全階の階間距離を測定し、全階床数と階間距離の情報を制御部５に出力するか、または、全階床数と階間距離の情報をあらかじめ用意しておき出力するようにしてもよい。
【００１７】
制御部５は、乗場呼び登録部１からの乗場登録階、およびかご呼び登録部２からのかご呼び登録階の各情報を受けて、乗場呼び登録階またはかご呼び登録階に、例えば巻上機等からなるかご駆動制御部８により、かごを走行させる。さらに、制御部５は、かご位置検出部３からのかご位置、階間距離出力部４からの全階床数と階間距離の各情報に基づき、まとめ表示する階床の数、停止可能階（走行中にブレーキをかけたときに減速して停止できる最寄の階）、サービス方向、および走行・停止状態の情報を、各階床毎乗場表示制御部６に出力する。
【００１８】
各階床毎乗場表示制御部６は、制御部５からの上記情報に基づき、まとめ表示のスタート階とエンド階の情報をかご位置複数階まとめ乗場表示制御部７に出力する。かご位置複数階まとめ乗場表示制御部７は、かご位置と、その前後複数の階をまとめて表示するものであり、全階の乗場に設置される。ここで、まとめ表示とは、例えば１０階から１３階の４フロアを、『１０〜１３』としてひとまとめにして表示することを意味している。
【００１９】
すなわち、本実施の形態１における制御部５は、図２のまとめ階床の演算を行い、各階床毎乗場表示制御部６は、図３の各表示パターンを作り、かご位置複数階まとめ乗場表示制御部７は、後述する図５、６の各階床毎に全階床をかごが走行する間の表示変化を制御するものである。
【００２０】
この結果、制御部５、各階床毎乗場表示制御部６、および乗場表示制御部７の働きにより、現在のかごの走行状態から減速停止するまでの移動量に相当する停止可能階床幅に基づいて、階床毎に、かごの通過が決定した階床を含まないように、スタート階とエンド階とで規定される情報を、まとめ表示階床データとして生成し、表示させることが可能となる。
【００２１】
より具体的には、本実施の形態１のエレベータ装置においては、今乗場呼びを登録すれば、まだ停止可能か否かを直感的に分かるようにするため、以下の考え方を採用することによって乗場インジケータに階床表示することを技術的特徴としている。
【００２２】
（１）まとめ表示する階床数について
かごを最高速度まで加速した時のかご位置階から、ブレーキをかければ減速して停止できる停止可能階までの階床数をまとめ表示する。
【００２３】
（理由）
・今乗場呼びを登録すればまだ停止可能か否かを直感的に分かるようにするためには、乗場インジケータに停止可能階を表示する必要がある。しかしながら、停止可能階は、走行速度により変化するため、かごが走行開始して最高速度までの加速中は、停止可能階の移動が一定ではなく、加速とともに急激に速くなり、停止可能階をそのまま乗場インジケータに表示すると、明らかに不自然な表示となる。
【００２４】
そこで、本発明では、停止可能階が不自然に速く移動する階床数をまとめて表示することで、この問題を解決する。さらには、かごの通過が決定した階床を含まないようにまとめ表示を行うことで、乗場呼びを無視して通過したとして乗客に不信感を与えることがないようにしている。
【００２５】
図２には、かごが１階からＵＰ走行開始する例が示されている。かご位置が１階に在って、加速ＵＰ走行開始したときには、かごが最高速度（等速度）に達するまでに移動する停止可能階（最寄りの階）が、図示のように１〜４階であれば、この４階分を「まとめ表示」する。
【００２６】
（２）まとめ表示の内容について
まとめ表示する階床に関して、低い方の階をスタート階、高い方の階をエンド階とし、サービス方向の状態により、まとめ表示の内容を以下の通り設定する。
【００２７】
例）まとめ表示の内容「３〜６」（スタート階〜エンド階）
＜ＵＰサービス方向設定中の場合＞
・各階毎に異なる表示をする。
・各階毎のエンド階の表示は、各設置階となるようにまとめ表示する。
【００２８】
例）全停止階床数＝１２、まとめて表示する階床数＝４の場合の６階乗場のまとめ表示の内容は、以下の何れかとする。この場合、停止可能階＝かご位置階±３とする。
１〜２、３〜６、７〜１０、１１〜１２
【００２９】
＜ＤＮサービス方向設定中の場合＞
・各階毎に異なる表示をする。
・各階毎のスタート階の表示は、各設置階となるようにまとめ表示する。
【００３０】
例）全停止階床数＝１２、まとめて表示する階床数＝４の場合の８階乗場のまとめ表示の内容は、以下の何れかとする。
１〜３、４〜７、８〜１１、１２
【００３１】
＜サービス方向なしの場合＞
まとめ表示はせず、全階の乗場インジケータに、通常通りかご位置階を表示する。
【００３２】
（理由）
・各設置階の表示をまとめ表示のスタート階／エンド階となるようにし、その階の通過が確定した時に、次の階床をまとめ表示することで、乗場の乗客に、かごが通過したことを明確に報知する。
【００３３】
上記（１）および（２）にまとめたような考え方を採用することにより、各設置階の乗場インジケータには、図３に示す実施例のように、表示パターン１→１０が順に表示されることになる。
【００３４】
次に、図３に示す表示パターンを、図２と絡めて説明する。かごは、表示パターン４の時点で最高速度に達し、この時点（表示パターン３）までは加速中で、停止可能階Ｓの移動が一定ではなく、加速とともに急激に速くなる。このため、例えば、４階の乗場インジケータでは、かご位置が１階にあっても、表示パターン１〜４の間は、停止可能階Ｓは「１〜４」となる。
【００３５】
以下、表示パターン１〜１０について説明する。なお、この図３に示した例は、７階乗場で乗客がＵＰ方向の走行を開始させるため、乗場釦を押したことを仮定した際の、各階床のインジケータの表示内容をまとめて示している。
【００３６】
＊表示パターン１（１階に停止中の状態から加速を開始した時点に相当）
７階乗場で乗客がＵＰ方向の走行を開始させるため、乗場釦を押した時点では、かごは１階に在り、停止可能階Ｓ＝１階である。従って、１階の乗場インジケータは、「１」を表示し、２〜４階の乗場インジケータは、それぞれ「１〜２」、「１〜３」、「１〜４」を表示する。５階の乗場インジケータは「１」に戻る。
【００３７】
すなわち、「停止可能階Ｓ＝かご位置階±３」と仮定したため、４階までの乗客に対しては、１階に位置するかごの加速上昇により１階から４階のどこに位置するかは正確には言えないので、一定範囲として「まとめ表示」を行っている。５階以上の乗場インジケータについては、１〜４階の表示をくり返せばよい。
【００３８】
＊表示パターン２（加速中に相当）
この場合は、かごは１階に在るが、ＵＰ走行を開始してから一定時間が経過したこの時点では、停止可能階Ｓ＝２階となり、このときの１階の表示は、かごがもう通過したと想定できるので、停止可能階Ｓ＝２〜５で、２階以上５階以下として表示される。
【００３９】
一方、２階の乗場においては、停止可能階Ｓ＝１〜２で、１階か２階にかごが位置し得ることが表示される。３〜４階においては、それぞれ「１〜３」および「１〜４」が示されるが、５階においては２〜５階が停止可能階Ｓとなって表示されることになる。６階以上は、上記のくり返しである。
【００４０】
＊表示パターン３、４（加速中に相当）および表示パターン５〜７（最高速で移動中に相当）
上記の表示パターン１および２と同様の処理をくり返していくことになる。
【００４１】
＊表示パターン８〜１０（減速中に相当）
かごは７階で停止する乗場呼び登録がなされているので、表示パターン７と同じになる。ただし、パターン１０において、７階はかごが停止している階であるため、まとめ表示をせず、「７」が表示される。
【００４２】
このように、灰色で図示した通過が決定した階床表示においては、例えば、表示パターン４の場合、３階の乗場の乗客は、まとめ表示「４〜７」が乗場インジケータに示されている。従って、３階の乗場の乗客は、かごが実際にはまだ１階に位置していても、既に通過して４階〜７階に位置するもの（すなわち、３階には停止できない位置にあるもの）と判断することとなり、不信感を与えないで済む。
【００４３】
次に、本実施の形態１のエレベータ装置の具体的な動作について、図４のフローチャートを用いて説明する。まず、制御部５は、まとめ表示する階床数が演算済みか否かを判定する（ステップＳ１）。
【００４４】
演算済みでない場合、制御部５は、起動要求をかご駆動制御部８に出力し、かごを最下階から最上階までＵＰ走行させ、階間距離出力部４により全階床数と全階の階間距離を測定して制御部５により記憶する。なお、このような測定データは、設計データとしてあらかじめ階間距離出力部４に用意しておいたデータを採用することもできる。
【００４５】
制御部５は、さらに最上階から最下階まで最高速度でＤＮ走行させ、最高速度まで加速した時の、かご位置階から停止可能階までの階床数（図２および３の例では「４」）を求めて、まとめて表示する階床数として記憶し、各階床毎乗場表示制御部６に出力する（ステップＳ２）。この停止可能階までの階床数も、設計データあるいは測定データとしてあらかじめ用意しておいてもよい。
【００４６】
次に、制御部５は、乗場呼びまたはかご呼びにより、かごが走行中か停止中かを判定する（ステップＳ３）。制御部５は、停止中の場合には、サービス方向が設定されているか否かを判定する（ステップＳ４）。サービス方向が設定されていない場合には、各階床毎乗場表示制御部６は、全階のかご位置複数階まとめ乗場表示制御部７に、まとめ表示のスタート階をかご位置階、エンド階をなしとして出力する（ステップＳ５）。この詳細については、図５および６を参照して後述する。
【００４７】
この後、各階のかご位置複数階まとめ乗場表示制御部７は、エンド階があるか否かを判定する（ステップＳ６）。エンド階がない場合にはまとめ表示せず、かご位置階のみを単独で表示する（ステップＳ８）。ステップＳ６、ステップＳ８の処理は、全階のかご位置複数階まとめ乗場表示制御部７により実施される（ステップＳ９）。
【００４８】
ステップＳ４において、サービス方向有りと判断された場合には、サービス方向がＵＰ方向か否かを判定する（ステップＳ１０）。ＵＰ方向の場合、各階床毎乗場表示制御部６は、ＵＰ方向用のまとめ表示する階床の表示内容を設定する（ステップＳ１１）。この表示内容の具体例を示したものが、図５である。この図５では、全階床数＝１０、まとめ表示数＝４とし、現在のかご位置階が７階である場合の表示例を示している。
【００４９】
ステップＳ１０においてＤＮ方向と判断された場合、各階床毎乗場表示制御部６は、ＤＮ方向用のまとめ表示する階床の表示内容を設定する（ステップＳ１６）。この表示内容の具体例を示したものが、図６である。この図６では、全階床数＝８、まとめ表示数＝３とし、現在のかご位置階が５階である場合の表示例を示している。
【００５０】
各階床毎乗場表示制御部６は、各階に対して設定されたまとめ表示の内容から、停止可能階を含む表示内容を選択し、スタート階とエンド階をかご位置複数階まとめ乗場表示制御部７に出力する（ステップＳ１２）。
【００５１】
すなわち、図３の表示例に対応している図５の例では、各階乗場のインジケータは、各設置階が□で囲んだエンド階となるように「まとめ表示」の階床数＝４（図２および３に対応）で分割する。この結果、例えば、かご位置の７階では「４〜７」を分割した結果、「１〜３」および「８〜１０」が残ることになる。
【００５２】
同様に、図６の例で、各設置階がスタート階となるように、「まとめ表示」の階床数＝３で分割する。この結果、例えば、かご位置の５階では「５〜７」を分割した結果、「１」、「２〜４」および「８」が残ることになる。
【００５３】
一方、ステップＳ３により走行中の場合、ステップＳ１２にジャンプする。各階床毎乗場表示制御部６は、ステップＳ１２の処理を全階実施する（ステップＳ１３）。
【００５４】
次に、制御部５は、かごが停止中か否かを判定する（ステップＳ１４）。停止中の場合には、制御部５は、停止階のまとめ表示のスタート階をかご位置階、エンド階はなしとし、単独表示に設定する（ステップＳ１５）。
【００５５】
この後、各階のかご位置複数階まとめ乗場表示制御部７は、エンド階があるか判定する（ステップＳ６）。そして、各階のかご位置複数階まとめ乗場表示制御部７は、停止階以外の階床は、エンド階ありと判定し、スタート階からエンド階をまとめ表示する（ステップＳ７）。
【００５６】
一方、各階のかご位置複数階まとめ乗場表示制御部７は、エンド階が無いときは、停止階はエンド階なしと判定し、まとめ表示せずにかご位置階のみを単独で表示する（ステップＳ８）。ステップＳ６〜ステップＳ８の処理は、全階のかご位置複数階まとめ乗場表示制御部７により実施される（ステップＳ９）。
【００５７】
（実施の形態１の効果）
ある階で乗場呼びを登録した時に、かごがその階に停止できない位置であった場合には、その階を既に通過したかのように表示させている。これにより、乗場の乗客に対して、まだ停止できるのに通過したとして不信感を与えることを、視認性良く防ぐことができる。
【００５８】
すなわち、減速が間に合わずにエレベータが停止できない階の乗場には、自階の表示をしないように、表示階床を制御している。この結果、乗場の乗客に対して、まだ停止できるのに通過したとして不信感を与える事態を防ぐことができる。さらに、所定の階床幅を持たせてまとめ表示することにより、高速で移動するエレベータでも、乗場乗客に対し、かご位置階を目視で確認できる表示時間を確保して視認性を向上させるとともに、一定の正確さでかご位置を報知することができる。
【００５９】
実施の形態２．
次に、本実施の形態２によるエレベータ装置について、図７を用いて説明する。本実施の形態２における図７の装置構成は、先の実施の形態１における図１の構成に対して、かご異常検出部９をさらに設けたものである。そこで、異なる構成であるかご異常検出部９を中心に、以下に説明する。
【００６０】
図７におけるかご異常検出部９は、かごの異常動作を検出するものであり、かごに設置され、災害、故障等により異常が発生すると、異常情報を制御部５に出力する。かご異常検出部９は、かご走行中において、何らかのエレベータの異常動作を検出すると、その異常情報を制御部５に出力する。制御部５は、異常情報を取得すると、緊急停止させる必要があると判断して、かご駆動制御部８によりかごを緊急停止させ、この結果、かごは階間に緊急停止することとなる。
【００６１】
かごが階間停止したことをかご位置検出部３が検出すると、かご位置の下方階と上方階を各階床毎乗場表示制御部６とかご位置複数階まとめ乗場表示制御部７とにより表示させる。表示は、階間停止中であることが分かるよう、例えば「２〜３」の点滅表示等が考えられるが、特に限定しない。
【００６２】
次に、本実施の形態２のエレベータの制御装置の動作について図８のフローチャートを用いて説明する。制御部５は、かごが走行中か判定する（ステップＳ１７）。走行中でなければ、ステップＳ２０にジャンプする。走行中と判定した場合、制御部５は、かご異常検出部９により何らかのエレベータの異常を検出し、緊急停止させる必要があるか否かを判定する（ステップＳ１８）。緊急停止させるような異常が発生していない場合には、何もせずに一連処理を終了する。一方、緊急停止させる必要がある場合には、制御部５は、かご駆動制御部８により、かごを階間停止させる（ステップＳ１９）。
【００６３】
次に、かご位置検出部３により、かごが階間停止中か判定する（ステップＳ２０）。階間停止中の場合には、かご位置検出部３から入力したかご位置から、各階床毎乗場表示制御部６によりかご位置の下方階と上方階を検出し、かご位置複数階まとめ乗場表示制御部７にこの情報をＯＮ／ＯＦＦ交互に出力し、かごがどの階とどの階の間で停止しているかを点滅表示させる。
【００６４】
（実施の形態２の効果）
かごが走行中に異常を検出して階間停止した場合、かご階間停止位置を表示することにより、保守作業員による閉じ込め救出活動およびエレベータの復旧作業効率を向上させることができる。
【符号の説明】
【００６５】
１  乗場呼び登録部、２  かご呼び登録部、３  かご位置検出部、４  階間距離出力部、５  制御部、  ６  各階床毎乗場表示制御部、７  かご位置複数階まとめ乗場表示制御部、８  かご駆動制御部、９  かご異常検出部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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