(57)【要約】【課題】上流側と下流側との間に圧力差が存在する場合にも、シール性を良好に保持することが可能な吸気制御弁を提供する。【解決手段】この吸気制御弁３は、弁体３２の回動軸３１に直交する方向の一方側および他方側に配置され、弁体３２の閉位置において吸気ポート２の内壁面２５に当接することにより吸気ポート２の内壁面２５と弁体３２との間をシールする弾性変形可能なシール部５０を備える。シール部５０は、弾性変形時の支点となる第１ヒンジ部５１ａ（５１ｂ）および第２ヒンジ部５２ａ（５２ｂ）を有する曲げ形状に形成され、弁体３２の閉位置において吸気ポート２の上流側に第１ヒンジ部５１ａ（５１ｂ）および第２ヒンジ部５２ａ（５２ｂ）のうちの１つを配置して下流側に他の１つを配置する。【選択図】図５
2014101797.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
吸気ポートに設けられ、開位置と閉位置との間で回動軸周りに回動する弁体と、
前記弁体の外周部のうちの前記弁体の回動軸に直交する方向の一方側および他方側に配置され、前記弁体の閉位置において前記吸気ポートの内壁面に当接することにより前記吸気ポートの内壁面と前記弁体との間をシールする弾性変形可能なシール部とを備え、
前記シール部は、弾性変形時の支点となる第１ヒンジ部および第２ヒンジ部を有する曲げ形状に形成され、
前記弁体の閉位置において前記吸気ポートの上流側に前記第１ヒンジ部および前記第２ヒンジ部のうちの１つを配置して下流側に他の１つを配置する、吸気制御弁。
【請求項２】
前記シール部は、前記第１ヒンジ部と前記第２ヒンジ部とを連結する連結部と、前記第２ヒンジ部から外側に延びる当接部とを含み、
前記弁体の閉位置において、上流側と下流側との圧力差により、前記第１ヒンジ部または前記第２ヒンジ部を支点として、前記連結部または前記当接部が弾性変形される方向の力が加えられることにより、前記当接部が前記吸気ポートの内壁面により密着した状態で当接するように構成されている、請求項１に記載の吸気制御弁。
【請求項３】
前記シール部は、前記連結部および前記当接部によりＶ字状の曲げ形状に形成されているとともに、前記Ｖ字状の曲げ形状の一方端および中間折り返し点にそれぞれ前記第１ヒンジ部および前記第２ヒンジ部が設けられている、請求項２に記載の吸気制御弁。
【請求項４】
前記弁体は板状に形成されており、
前記第１ヒンジ部および前記第２ヒンジ部を有する前記シール部は、板状の前記弁体の厚み以下の前記弁体の厚み方向の長さを有する、請求項１〜３のいずれか１項に記載の吸気制御弁。
【請求項５】
前記シール部は、
前記弁体の外周部のうち前記弁体の回動軸に直交する方向の一方側の部分に配置され、前記第１ヒンジ部が上流側に配置されるとともに、前記第２ヒンジ部が下流側に配置された第１シール部と、
前記弁体の外周部のうち前記弁体の回動軸に直交する方向の他方側の部分に配置され、前記第１ヒンジ部が下流側に配置されるとともに、前記第２ヒンジ部が上流側に配置された第２シール部とを含む、請求項１〜４のいずれか１項に記載の吸気制御弁。
【請求項６】
前記第１シール部および前記第２シール部は、共に、前記第１ヒンジ部と前記第２ヒンジ部とを連結する連結部と、前記第２ヒンジ部から外側に延びる当接部とを含み、
前記第１シール部は、前記弁体の閉位置において、下流側の圧力が上流側の圧力よりも低い場合には、圧力差により、前記第２ヒンジ部を支点として前記当接部が外側に向かって弾性変形されるような力が加えられて前記当接部が前記吸気ポートの内壁面により密着した状態で当接するように構成され、
前記第２シール部は、前記弁体の閉位置において、下流側の圧力が上流側の圧力よりも低い場合には、圧力差により、前記第１ヒンジ部を支点として前記連結部が外側に広がる方向に弾性変形されるような力が加えられて前記当接部が前記吸気ポートの内壁面により密着した状態で当接するように構成されている、請求項５に記載の吸気制御弁。
【請求項７】
前記第１シール部は、前記弁体の閉位置において、吸気脈動により上流側の圧力が下流側の圧力よりも低くなった場合には、圧力差により、前記第１ヒンジ部を支点として前記連結部が外側に広がる方向に弾性変形されるような力が加えられて前記当接部が前記吸気ポートの内壁面により密着した状態で当接するように構成され、
前記第２シール部は、前記弁体の閉位置において、吸気脈動により上流側の圧力が下流側の圧力よりも低くなった場合には、圧力差により、前記第２ヒンジ部を支点として前記当接部が外側に向かって弾性変形されるような力が加えられて前記当接部が前記吸気ポートの内壁面により密着した状態で当接するように構成されている、請求項６に記載の吸気制御弁。
【請求項８】
サージタンクおよび前記サージタンクの下流に配置された吸気ポートと、
前記吸気ポートに設けられた吸気制御弁とを備え、
前記吸気制御弁は、
開位置と閉位置との間で回動軸周りに回動する弁体と、
前記弁体の外周部のうちの前記弁体の回動軸に直交する方向の一方側および他方側に配置され、前記弁体の閉位置において前記吸気ポートの内壁面に当接することにより前記吸気ポートの内壁面と前記弁体との間をシールする弾性変形可能なシール部とを含み、
前記シール部は、弾性変形時の支点となる第１ヒンジ部および第２ヒンジ部を有する曲げ形状に形成され、
前記弁体の閉位置において前記吸気ポートの上流側に前記第１ヒンジ部および前記第２ヒンジ部のうちの１つを配置して下流側に他の１つを配置する、吸気装置。
【請求項９】
前記吸気ポートの内壁面は、第１傾斜面からなる当接面を有し、
前記弁体の外周部は、前記吸気ポートの当接面の前記第１傾斜面に対応する第２傾斜面を有し、
前記第２傾斜面を有する前記弁体の外周部に、前記第１ヒンジ部および前記第２ヒンジ部を有する前記シール部が装着されている、請求項８に記載の吸気装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、吸気制御弁および吸気装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、弁体の外周部に配置されたシール部を備えた吸気制御弁が知られている（たとえば、特許文献１参照）。
【０００３】
上記特許文献１には、吸気ポートのコレクタ（サージタンク）との境界に設けられた板状の弁体と、弁体の外周部に配置され、吸気ポートの内壁面と弁体との間をシールする弾性変形可能なシールリップ（シール部）とを備えた吸気制御弁が開示されている。このシールリップは、板状の弁体の外周端面近傍から１つのヒンジ部（弾性変形時の支点）を介して弁体が閉状態になる際の回動方向とは反対方向に向かって延びるように形成されている。すなわち、弁体の回動軸に直交する方向の一方側と他方側とで、１つのヒンジ部を支点として弾性変形するシールリップの延びる方向が互いに反対方向になっている。そして、このシールリップは、弁体が閉状態になる際に、１つのヒンジ部を支点として内側に弾性変形することにより吸気ポートの内壁面に当接してシールするように構成されている。また、この吸気制御弁では、弁体が閉状態の場合に、吸気ポート側（下流側）の吸気の流速がコレクタ（サージタンク）側（上流側）の流速よりも速くなるため、下流側（吸気ポート側）の圧力が上流側（コレクタ（サージタンク）側）の圧力よりも低くなると考えられる。この場合、弁体の回動軸に直交する方向の一方側および他方側にそれぞれ位置するシールリップには、圧力差に起因して、弁体のサージタンク側から吸気ポート側に向かう力が加わる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−１８４７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記特許文献１の吸気制御弁では、弁体の回動軸に直交する方向の一方側と他方側とで、１つのヒンジ部を支点として弾性変形するシールリップの延びる方向が互いに反対方向であるので、上記圧力差による力が加わった場合に、弁体の回動軸に直交する方向の一方側のシールリップは、１つのヒンジ部を支点として外側に広がる方向に弾性変形されて吸気ポートの内壁面に密着してシール性が向上する一方、弁体の回動軸に直交する方向の他方側のシールリップは、圧力差による力により、１つのヒンジ部を支点として吸気ポートの内壁面から離間される内側方向に弾性変形されてシール性が低下すると考えられる。したがって、上記特許文献１の吸気制御弁では、上流側（コレクタ（サージタンク）側）と下流側（吸気ポート側）との間に圧力差が存在する場合に、シール性を保持することが困難であるという問題点がある。
【０００６】
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、この発明の１つの目的は、上流側と下流側との間に圧力差が存在する場合にも、シール性を良好に保持することが可能な吸気制御弁および吸気装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、この発明の第１の局面における吸気制御弁は、吸気ポートに設けられ、開位置と閉位置との間で回動軸周りに回動する弁体と、弁体の外周部のうちの弁体の回動軸に直交する方向の一方側および他方側に配置され、弁体の閉位置において吸気ポートの内壁面に当接することにより吸気ポートの内壁面と弁体との間をシールする弾性変形可能なシール部とを備え、シール部は、弾性変形時の支点となる第１ヒンジ部および第２ヒンジ部を有する曲げ形状に形成され、弁体の閉位置において吸気ポートの上流側に第１ヒンジ部および第２ヒンジ部のうちの１つを配置して下流側に他の１つを配置する。
【０００８】
この発明の第１の局面による吸気制御弁では、上記のように、シール部を、弾性変形時の支点となる第１ヒンジ部および第２ヒンジ部を有する曲げ形状に形成し、弁体の閉位置において吸気ポートの上流側に第１ヒンジ部および第２ヒンジ部のうちの１つを配置して下流側に他の１つを配置することによって、シール部が第１ヒンジ部および第２ヒンジ部で互いに異なる方向に折り曲げられるので、弁体の閉位置において、上流側と下流側との間に圧力差が存在する場合に、その圧力差によりシール部に力が加わった場合に、弁体の回動軸に直交する一方側および他方側の両方において、第１ヒンジ部または第２ヒンジ部のいずれか一方を支点としてシール部を外側により広がる方向に弾性変形させることができる。その結果、上流側と下流側との間に圧力差が存在する場合にも、シール部の先端部（当接部）を吸気ポートの内壁面により密着させることができるので、シール性を良好に保持することができる。また、吸気脈動に起因して上流側の圧力と下流側の圧力との大小関係が逆転した場合でも、第１ヒンジ部または第２ヒンジ部のいずれか他方を支点としてシール部を外側により広がる方向に弾性変形させることができるので、シール性を良好に保持することができる。すなわち、本発明では、第１ヒンジ部および第２ヒンジ部を設けることにより、上流側と下流側との圧力差の大小関係が逆転（圧力差によりシール部に働く力の方向が逆転）した場合にも、第１ヒンジ部を支点とする外側への弾性変形と第２ヒンジ部を支点とする外側への弾性変形とが入れ替わるだけであり、上記の２つの弾性変形のうちのいずれの弾性変形によっても、シール性を良好に保持することができる。
【０００９】
また、第１ヒンジ部および第２ヒンジ部を有する曲げ形状にシール部を形成することによって、第１ヒンジ部および第２ヒンジ部を支点としてシール部を容易に弾性変形させることができるので、上流側と下流側との圧力差が大きい場合のみならず、上流側と下流側との圧力差が小さい場合でも、その圧力差によりシール部に加わる力によって、シール部の先端部（当接部）が吸気ポートの内壁面に押し付けられる方向にシール部を容易に弾性変形させることができる。その結果、上流側と下流側との圧力差の大きさにかかわらず、良好にシールすることができる。
【００１０】
上記第１の局面による吸気制御弁において、好ましくは、シール部は、第１ヒンジ部と第２ヒンジ部とを連結する連結部と、第２ヒンジ部から外側に延びる当接部とを含み、弁体の閉位置において、上流側と下流側との圧力差により、第１ヒンジ部または第２ヒンジ部を支点として、連結部または当接部が弾性変形される方向の力が加えられることにより、当接部が吸気ポートの内壁面により密着した状態で当接するように構成されている。このように構成すれば、上流側と下流側との間に圧力差が存在する場合に、その圧力差によりシール部に加わる力を有効に利用して、吸気ポートの内壁面と弁体との間のシール性をより向上させることができるので、容易にシール性を良好に保持することができる。
【００１１】
この場合、好ましくは、シール部は、連結部および当接部によりＶ字状の曲げ形状に形成されているとともに、Ｖ字状の曲げ形状の一方端および中間折り返し点にそれぞれ第１ヒンジ部および第２ヒンジ部が設けられている。このように構成すれば、連結部および当接部からなるＶ字状のシール部を用いて、上流側と下流側との間に圧力差が存在する場合のシール性をより向上させることができる。
【００１２】
上記第１の局面による吸気制御弁において、好ましくは、弁体は板状に形成されており、第１ヒンジ部および第２ヒンジ部を有するシール部は、板状の弁体の厚み以下の弁体の厚み方向の長さを有する。このように構成すれば、板状の弁体の外周部において、シール部を弁体の厚み方向に突出しないように設けることができるので、シール部が弁体の厚み方向に突出している場合に比べて、シール部による吸気抵抗を低減することができる。その結果、第１ヒンジ部および第２ヒンジ部を有するシール部を設けた場合にも、吸気ポートを流通する吸気の圧力損失が大きくなるのを抑制することができる。
【００１３】
上記第１の局面による吸気制御弁において、好ましくは、シール部は、弁体の外周部のうち弁体の回動軸に直交する方向の一方側の部分に配置され、第１ヒンジ部が上流側に配置されるとともに、第２ヒンジ部が下流側に配置された第１シール部と、弁体の外周部のうち弁体の回動軸に直交する方向の他方側の部分に配置され、第１ヒンジ部が下流側に配置されるとともに、第２ヒンジ部が上流側に配置された第２シール部とを含む。このように構成すれば、弁体の外周部のうち弁体の回動軸に直交する方向の一方側および他方側に、それぞれ、互いに第１ヒンジ部および第２ヒンジ部の位置が反転した形状の第１シール部および第２シール部が設けられるので、弁体の外周部のうち弁体の回動軸に直交する方向の一方側および他方側で吸気ポートの内壁面に対するシール部の当接方向が異なる場合に、弁体の外周部のうち弁体の回動軸に直交する方向の一方側および他方側の両方で当接方向に応じた形状のシール部を設けることができる。これによっても、上流側と下流側との間に圧力差が存在する場合のシール性を向上させることができる。
【００１４】
この場合、好ましくは、第１シール部および第２シール部は、共に、第１ヒンジ部と第２ヒンジ部とを連結する連結部と、第２ヒンジ部から外側に延びる当接部とを含み、第１シール部は、弁体の閉位置において、下流側の圧力が上流側の圧力よりも低い場合には、圧力差により、第２ヒンジ部を支点として当接部が外側に向かって弾性変形されるような力が加えられて当接部が吸気ポートの内壁面により密着した状態で当接するように構成され、第２シール部は、弁体の閉位置において、下流側の圧力が上流側の圧力よりも低い場合には、圧力差により、第１ヒンジ部を支点として連結部が外側に広がる方向に弾性変形されるような力が加えられて当接部が吸気ポートの内壁面により密着した状態で当接するように構成されている。このように構成すれば、下流側の圧力が上流側の圧力よりも低い場合に、第１シール部では、第２ヒンジ部を支点として当接部が外側に向かって弾性変形されるような力が加えられて当接部が吸気ポートの内壁面により密着した状態で当接されるとともに、第２シール部では、第１ヒンジ部を支点として連結部が外側に広がる方向に弾性変形されるような力が加えられて当接部が吸気ポートの内壁面により密着した状態で当接されるので、互いに第１ヒンジ部および第２ヒンジ部の位置が反転した形状の第１シール部および第２シール部を設ける構成においても、下流側の圧力が上流側の圧力よりも低い場合のシール性を良好に保持することができる。
【００１５】
上記第１シール部および第２シール部が連結部と当接部とを含む構成において、好ましくは、第１シール部は、弁体の閉位置において、吸気脈動により上流側の圧力が下流側の圧力よりも低くなった場合には、圧力差により、第１ヒンジ部を支点として連結部が外側に広がる方向に弾性変形されるような力が加えられて当接部が吸気ポートの内壁面により密着した状態で当接するように構成され、第２シール部は、弁体の閉位置において、吸気脈動により上流側の圧力が下流側の圧力よりも低くなった場合には、圧力差により、第２ヒンジ部を支点として当接部が外側に向かって弾性変形されるような力が加えられて当接部が吸気ポートの内壁面により密着した状態で当接するように構成されている。このように構成すれば、互いに第１ヒンジ部および第２ヒンジ部の位置が反転した形状の第１シール部および第２シール部を設ける構成において、下流側の圧力が上流側の圧力よりも低い場合のみならず、吸気脈動に起因して下流側の圧力と上流側の圧力との大小関係が逆転した場合でも、弁体の外周部のうち弁体の回動軸に直交する方向の一方側および他方側の両方でシール性を良好に保持することができる。
【００１６】
この発明の第２の局面における吸気装置は、サージタンクおよびサージタンクの下流に配置された吸気ポートと、吸気ポートに設けられた吸気制御弁とを備え、吸気制御弁は、開位置と閉位置との間で回動軸周りに回動する弁体と、弁体の外周部のうちの弁体の回動軸に直交する方向の一方側および他方側に配置され、弁体の閉位置において吸気ポートの内壁面に当接することにより吸気ポートの内壁面と弁体との間をシールする弾性変形可能なシール部とを含み、シール部は、弾性変形時の支点となる第１ヒンジ部および第２ヒンジ部を有する曲げ形状に形成され、弁体の閉位置において吸気ポートの上流側に第１ヒンジ部および第２ヒンジ部のうちの１つを配置して下流側に他の１つを配置する。
【００１７】
この発明の第２の局面による吸気装置では、上記のように、シール部を、弾性変形時の支点となる第１ヒンジ部および第２ヒンジ部を有する曲げ形状に形成し、弁体の閉位置において吸気ポートの上流側に第１ヒンジ部および第２ヒンジ部のうちの１つを配置して下流側に他の１つを配置することによって、シール部が第１ヒンジ部および第２ヒンジ部で互いに異なる方向に折り曲げられるので、弁体の閉位置において、上流側と下流側との間に圧力差が存在する場合に、その圧力差によりシール部に力が加わった場合に、弁体の回動軸に直交する一方側および他方側の両方において、第１ヒンジ部または第２ヒンジ部のいずれか一方を支点としてシール部を外側により広がる方向に弾性変形させることができる。その結果、上流側と下流側との間に圧力差が存在する場合にも、シール部の先端部（当接部）を吸気ポートの内壁面により密着させることができるので、シール性を良好に保持することができる。また、吸気脈動に起因して上流側の圧力と下流側の圧力との大小関係が逆転した場合でも、第１ヒンジ部または第２ヒンジ部のいずれか他方を支点としてシール部を外側により広がる方向に弾性変形させることができるので、シール性を良好に保持することができる。すなわち、本発明では、第１ヒンジ部および第２ヒンジ部を設けることにより、上流側と下流側との圧力差の大小関係が逆転（圧力差によりシール部に働く力の方向が逆転）した場合にも、第１ヒンジ部を支点とする外側への弾性変形と第２ヒンジ部を支点とする外側への弾性変形とが入れ替わるだけであり、上記の２つの弾性変形のうちのいずれの弾性変形によっても、シール性を良好に保持することができる。
【００１８】
また、第１ヒンジ部および第２ヒンジ部を有する曲げ形状にシール部を形成することによって、第１ヒンジ部および第２ヒンジ部を支点としてシール部を容易に弾性変形させることができるので、上流側と下流側との圧力差が大きい場合のみならず、上流側と下流側との圧力差が小さい場合でも、その圧力差によりシール部に加わる力によって、シール部の先端部（当接部）が吸気ポートの内壁面に押し付けられる方向にシール部を容易に弾性変形させることができる。その結果、上流側と下流側との圧力差の大きさにかかわらず、良好にシールすることができる。
【００１９】
上記第２の局面による吸気装置において、好ましくは、吸気ポートの内壁面は、第１傾斜面からなる当接面を有し、弁体の外周部は、吸気ポートの当接面の第１傾斜面に対応する第２傾斜面を有し、第２傾斜面を有する弁体の外周部に、第１ヒンジ部および第２ヒンジ部を有するシール部が装着されている。このように構成すれば、吸気ポートの第１傾斜面からなる当接面により、吸気をスムーズに流通させることができるので、吸気ポートを流通する吸気の圧力損失が大きくなるのを抑制することができる。また、吸気ポートの第１傾斜面からなる当接面に対応する第２傾斜面を弁体の外周部に設けることによって、弁体の外周部に装着されるシール部を吸気ポートの内壁面に当接し易くすることができる。
【００２０】
なお、本出願では、上記第１の局面による吸気制御弁および第２の局面による吸気装置とは別に、以下のような他の構成も考えられる。
【００２１】
（付記項１）
すなわち、本出願の他の構成による吸気制御弁は、吸気ポートに設けられ、開位置と閉位置との間で回動軸周りに回動する弁体と、弁体の外周部のうちの弁体の回動軸に直交する方向の一方側および他方側に配置され、弁体の閉位置において吸気ポートの内壁面に当接することにより吸気ポートの内壁面と弁体との間をシールする弾性変形可能なシール部とを備え、シール部は、弾性変形可能な第１部分および第２部分が接続された曲げ形状に形成され、弁体の閉位置において吸気ポートの上流側に向かって延びるように第１部分および第２部分のうちの１つを形成して下流側に向かって延びるように他の１つを形成する。このように構成すれば、第１部分および第２部分が互いに異なる方向に延びるように形成されるので、弁体の閉位置において、上流側と下流側との間に圧力差が存在する場合に、その圧力差によりシール部に力が加わった場合に、弁体の回動軸に直交する一方側および他方側の両方において、第１部分または第２部分のいずれか一方を外側により広がる方向に弾性変形させることができる。その結果、上流側と下流側との間に圧力差が存在する場合にも、シール部の先端部（当接部）を吸気ポートの内壁面により密着させることができるので、シール性を良好に保持することができる。また、吸気脈動に起因して上流側の圧力と下流側の圧力との大小関係が逆転した場合でも、第１部分または第２部分のいずれか他方を外側により広がる方向に弾性変形させることができるので、シール性を良好に保持することができる。すなわち、第１部分および第２部分を設けることにより、上流側と下流側との圧力差の大小関係が逆転（圧力差によりシール部に働く力の方向が逆転）した場合にも、第１部分が外側に広がる弾性変形と第２部分が外側に広がる弾性変形とが入れ替わるだけであり、上記の２つの弾性変形のうちのいずれの弾性変形によっても、シール性を良好に保持することができる。
【００２２】
また、弾性変形可能な第１部分および第２部分を有する曲げ形状にシール部を形成することによって、シール部を容易に弾性変形させることができるので、上流側と下流側との圧力差が大きい場合のみならず、上流側と下流側との圧力差が小さい場合でも、その圧力差によりシール部に加わる力によって、シール部の先端部が吸気ポートの内壁面に押し付けられる方向にシール部を容易に弾性変形させることができる。その結果、上流側と下流側との圧力差の大きさにかかわらず、良好にシールすることができる。
【００２３】
（付記項２）
また、この他の構成による吸気制御弁では、好ましくは、シール部は、弁体の閉位置において、上流側と下流側との圧力差により、第１部分または第２部分が弾性変形される方向の力が加えられることにより、第２部分が吸気ポートの内壁面により密着した状態で当接するように構成されている。このように構成すれば、上流側と下流側との間に圧力差が存在する場合に、その圧力差によりシール部に加わる力を有効に利用して、吸気ポートの内壁面と弁体との間のシール性をより向上させることができるので、容易にシール性を良好に保持することができる。
【発明の効果】
【００２４】
本発明によれば、上記のように、上流側と下流側との間に圧力差が存在する場合にも、シール性を良好に保持することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の第１および第２実施形態による吸気装置の構成を示した斜視図である。
【図２】本発明の第１および第２実施形態による吸気装置の構成を示した分解斜視図である。
【図３】本発明の第１および第２実施形態による吸気装置の吸気制御弁が閉じた状態を示した断面図である。
【図４】本発明の第１および第２実施形態による吸気装置の吸気制御弁が開いた状態を示した断面図である。
【図５】本発明の第１実施形態による吸気装置の弁体を示した断面図である。
【図６】本発明の第１実施形態による吸気装置の弁体が閉位置に位置する状態を示した断面図である。
【図７】本発明の第１実施形態による吸気装置の弁体の閉位置において下流側の圧力が上流側の圧力よりも低い状態の第１シール部を示した断面図である。
【図８】本発明の第１実施形態による吸気装置の弁体の閉位置において下流側の圧力が上流側の圧力よりも低い状態の第２シール部を示した断面図である。
【図９】本発明の第１実施形態による吸気装置の弁体の閉位置において上流側の圧力が下流側の圧力よりも低い状態の第１シール部を示した断面図である。
【図１０】本発明の第１実施形態による吸気装置の弁体の閉位置において上流側の圧力が下流側の圧力よりも低い状態の第２シール部を示した断面図である。
【図１１】本発明の第２実施形態による吸気装置の弁体を示した断面図である。
【図１２】本発明の第２実施形態による吸気装置の弁体が閉位置に位置する状態を示した断面図である。
【図１３】本発明の第２実施形態による吸気装置の弁体の閉位置において下流側の圧力が上流側の圧力よりも低い状態の第１シール部を示した断面図である。
【図１４】本発明の第２実施形態による吸気装置の弁体の閉位置において下流側の圧力が上流側の圧力よりも低い状態の第２シール部を示した断面図である。
【図１５】本発明の第２実施形態による吸気装置の弁体の閉位置において上流側の圧力が下流側の圧力よりも低い状態の第１シール部を示した断面図である。
【図１６】本発明の第２実施形態による吸気装置の弁体の閉位置において上流側の圧力が下流側の圧力よりも低い状態の第２シール部を示した断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００２７】
（第１実施形態）
図１〜図８を参照して、本発明の第１実施形態による吸気装置１００の構成について説明する。
【００２８】
本発明の第１実施形態による吸気装置１００は、図１〜図４に示すように、自動車用の直列４気筒エンジン１０（図３および図４参照）に設けられる吸気装置である。吸気装置１００は、サージタンク１と、サージタンク１から分岐して、サージタンク１の下流に配置された４本の吸気ポート２と、４本の吸気ポート２の内部にそれぞれ設けられた吸気制御弁３とを備えている。また、構造的には、吸気装置１００は、サージタンク１と４本の吸気ポート２とを一体的に含む吸気装置本体１０１を含んでいる。そして、図２〜図４に示すように、吸気装置本体１０１の内部に吸気制御弁３が設けられている。吸気装置本体１０１は、本体側部分１０１ａとカバー部分１０１ｂとを含み、本体側部分１０１ａに吸気制御弁３が装着された状態で本体側部分１０１ａとカバー部分１０１ｂとが振動溶着により互いに一体的に接合されている。吸気装置１００は、図３および図４に示すように、シリンダヘッド１０ａに接続されており、４本の吸気ポート２はシリンダヘッド１０ａを介して各気筒とそれぞれ接続されている。
【００２９】
サージタンク１には、図示しないエアクリーナおよびスロットルを介して到達する吸気が流入される。４本の吸気ポート２の各々は、第１ポート部２１および第２ポート部２２と、第１ポート部２１および第２ポート部２２の下流側でエンジン１０の気筒に接続される出口ポート２３とを含む。第１ポート部２１は、サージタンク１から迂回するように延びて下流側の出口ポート２３に接続されている。第２ポート部２２は、サージタンク１と出口ポート２３とを吸気制御弁３を介して接続するように設けられている。第２ポート部２２と出口ポート２３との接続部分に位置する開口部２４の内壁面２５には、図６に示すように、吸気制御弁３が閉じた場合に、吸気制御弁３の後述のシール部５０が当接する当接面２５ａおよび２５ｂが形成されている。当接面２５ａおよび２５ｂは、共に、弁体３２が開いた状態（図４参照）において、第２ポート部２２から出口ポート２３に抜ける吸気の流れ方向に沿った傾斜面により構成されている。なお、当接面２５ａおよび２５ｂは、本発明の「第１傾斜面」の一例である。
【００３０】
吸気制御弁３は、第２ポート部２２と出口ポート２３との接続部分に位置する開口部２４を開閉するように構成されている。吸気制御弁３が閉じた状態では、図３に示すように、第１ポート部２１および出口ポート２３により吸気経路長の大きいロングポートが形成され、吸気制御弁３が開いた状態では、図４に示すように、第２ポート部２２および出口ポート２３により吸気経路長の小さいショートポートが形成されることによって、吸気制御弁３は、吸気経路長を変更することが可能なように構成されている。すなわち、吸気制御弁３は、エンジン１０の各気筒への吸気経路長を変更する可変吸気用の吸気制御弁として機能する。これにより、エンジン回転数やエンジン負荷等に応じて吸気経路長を変更して、より適切な量の吸気をエンジン１０に供給することが可能である。
【００３１】
また、吸気制御弁３は、図２に示すように、４本の吸気ポート２の第２ポート部２２を貫通するように設けられた回動軸３１と、回動軸３１に設けられ第２ポート部２２を開閉する弁体３２と、回動軸３１を回動させるアクチュエータ３３とを備えている。アクチュエータ３３は、負圧の供給によって直線方向に駆動力を発生させる直動型の負圧アクチュエータである。
【００３２】
弁体３２は、４つの吸気ポート２にそれぞれ（合計４つ）設けられている。弁体３２は、第２ポート部２２の開口部２４に対応した略矩形状の外形形状を有し、板状に形成されている。４つの弁体３２には、長手方向の中央部を横切るように共通の回動軸３１が挿入されている。４つの弁体３２は、それぞれ、開位置と閉位置との間で回動軸３１周りに回動するように構成されている。４つの弁体３２は、回動軸３１と一体的に回動されることにより、互いに同期して開閉するように構成されている。弁体３２の長手方向の中央部には、外周面が円形状の軸部（図示せず）が弁体３２の両側に突出するように設けられている。弁体３２の軸部は、弁体３２を挟むように両側に配置された軸受部材３４に挿入されている。これにより、弁体３２は、軸受部材３４により回動可能に支持されている。弁体３２は、閉位置において曲線状に延びる吸気ポート２の形状に沿うように弓なり状に形成されている。これにより、閉位置において弁体３２による吸気抵抗を低減して吸気ポート２を流通する吸気の圧力損失が大きくなるのを抑制することが可能である。
【００３３】
ここで、第１実施形態では、図５に示すように、弁体３２の外周部３２ａには、第２ポート部２２の開口部２４の内壁面２５（図３および図４参照）と弁体３２との間をシールするシール部５０が装着されている。シール部５０は、ゴムからなり、弾性変形可能に構成されている。シール部５０は、弁体３２の外周部３２ａのうちの回動軸３１に直交する方向の一方側（エンジン１０の気筒に近い側）に装着される第１シール部５０ａと、弁体３２の外周部３２ａのうちの回動軸３１に直交する方向の他方側（エンジン１０の気筒から遠い側）に装着される第２シール部５０ｂとを含んでいる。第１シール部５０ａと第２シール部５０ｂとは、互いに別体で構成されている。
【００３４】
第１シール部５０ａは、図６に示すように、弁体３２の閉位置において、第２ポート部２２の内壁面２５の当接面２５ａに当接することにより第２ポート部２２の内壁面２５と弁体３２との間をシールするように構成されている。第２シール部５０ｂは、弁体３２の閉位置において、第２ポート部２２の開口部２４の内壁面２５の当接面２５ｂに当接することにより第２ポート部２２の内壁面２５と弁体３２との間をシールするように構成されている。第１シール部５０ａと第２シール部５０ｂとは、第２ポート部２２の内壁面２５に対する当接方向が互いに反対方向になっている。また、第１シール部５０ａ（第２シール部５０ｂ）は、弾性変形時の支点となる第１ヒンジ部５１ａ（５１ｂ）および第２ヒンジ部５２ａ（５２ｂ）を有する曲げ形状に形成されている。詳細には、第１シール部５０ａの第１ヒンジ部５１ａおよび第２ヒンジ部５２ａは、それぞれ、弁体３２の外周部３２ａにおける弁体３２の他方表面３２ｃ側（サージタンク１側）および一方表面３２ｂ側（出口ポート２３側）に配置されている。第２シール部５０ｂの第１ヒンジ部５１ｂおよび第２ヒンジ部５２ｂは、それぞれ、弁体３２の外周部３２ａにおける弁体３２の一方表面３２ｂ側（出口ポート２３側）および他方表面３２ｃ側（サージタンク１側）に配置されている。すなわち、第１シール部５０ａの第１ヒンジ部５１ａおよび第２ヒンジ部５２ａは、それぞれ、図６に示すように、弁体３２の閉位置において吸気ポート２の上流側および下流側に配置され、第２シール部５０ｂの第１ヒンジ部５１ｂおよび第２ヒンジ部５２ｂは、それぞれ、弁体３２の閉位置において吸気ポート２の下流側および上流側に配置されている。
【００３５】
第１シール部５０ａ（第２シール部５０ｂ）は、第１ヒンジ部５１ａ（５１ｂ）と第２ヒンジ部５２ａ（５２ｂ）とを連結する弾性変形可能な連結部５３ａ（５３ｂ）と、第２ヒンジ部５２ａ（５２ｂ）から外側に延びる弾性変形可能な当接部５４ａ（５４ｂ）とを有している。換言すれば、第１シール部５０ａ（第２シール部５０ｂ）は、連結部５３ａ（５３ｂ）および当接部５４ａ（５４ｂ）によりＶ字状の曲げ形状に形成されている。また、第１シール部５０ａおよび第２シール部５０ｂは、互いに逆向きのＶ字形状を有している。そして、Ｖ字状の曲げ形状の弁体３２側の一方端に第１ヒンジ部５１ａ（５１ｂ）が設けられ、Ｖ字状の曲げ形状の中間折り返し点に第２ヒンジ部５２ａ（５２ｂ）が設けられている。すなわち、連結部５３ａ（５３ｂ）と当接部５４ａ（５４ｂ）とは、第２ヒンジ部５２ａ（５２ｂ）を介して互いに接続されている。第１シール部５０ａ（第２シール部５０ｂ）は、第１ヒンジ部５１ａ（５１ｂ）を介して接続された取付部５５ａ（５５ｂ）が弁体３２の外周部３２ａの側端面、一方表面３２ｂおよび他方表面３２ｃに加硫接着されることにより弁体３２の外周部３２ａに装着されている。第１シール部５０ａ（第２シール部５０ｂ）は、板状の弁体３２の厚みＴ１以下の弁体３２の厚み方向の長さＬ１（Ｌ２）を有している。
【００３６】
第１シール部５０ａ（第２シール部５０ｂ）の連結部５３ａ（５３ｂ）は、先端部側が弁体３２の一方表面３２ｂ側（他方表面３２ｃ側）に向かって延びるように形成され、当接部５４ａ（５４ｂ）は、先端部側が弁体３２の他方表面３２ｃ側（一方表面３２ｂ側）に向かって延びるように形成されている。すなわち、連結部５３ａ（５３ｂ）は、弁体３２が閉位置になる際の回動方向側に向かって延びるとともに、当接部５４ａ（５４ｂ）は、弁体３２が閉位置になる際の回動方向とは反対方向側に向かって延びている。当接部５４ａ（５４ｂ）の先端部には、図５に示すように、内側に向かって折り曲げられた折り曲げ部５６ａ（５６ｂ）が一体的に形成されている。これにより、図６に示すように、弁体３２が閉位置になる際に、当接部５４ａ（５４ｂ）の外側表面をスムーズに開口部２４の内壁面２５の当接面２５ａ（２５ｂ）に当接させて当接部５４ａ（５４ｂ）を連結部５３ａ（５３ｂ）と当接面２５ａ（２５ｂ）との間に位置させることが可能である。また、第１シール部５０ａ（第２シール部５０ｂ）の当接部５４ａ（５４ｂ）は、連結部５３ａ（５３ｂ）よりも大きい長さを有している。
【００３７】
第１シール部５０ａ（第２シール部５０ｂ）は、弁体３２が閉位置に回動される際に、当接部５４ａ（５４ｂ）が開口部２４の内壁面２５の当接面２５ａ（２５ｂ）に当接するように構成されている。第１シール部５０ａ（第２シール部５０ｂ）は、弁体３２の閉位置において、弁体２３の一方表面３２ｂ側（吸気ポート２の下流側）と他方表面３２ｃ側（吸気ポート２の上流側）とに圧力差が存在する場合には、その圧力差により、第１ヒンジ部５１ａ（５１ｂ）または第２ヒンジ部５２ａ（５２ｂ）を支点として、連結部５３ａ（５３ｂ）または当接部５４ａ（５４ｂ）が弾性変形される方向の力が加えられることにより、当接部５４ａ（５４ｂ）が開口部２４の内壁面２５の当接面２５ａ（２５ｂ）により密着した状態で当接するように構成されている。
【００３８】
具体的には、弁体３２の一方表面３２ｂ側（吸気ポート２の下流側）の圧力が他方表面３２ｃ側（吸気ポート２の上流側）の圧力よりも低い場合に、図７に示すように、第１シール部５０ａは、その圧力差により、第２ヒンジ部５２ａを支点として当接部５４ａが外側に向かって弾性変形されるような力が加えられて当接部５４ａが開口部２４の内壁面２５の当接面２５ａにより密着した状態で当接するように構成されている。第２シール部５０ｂは、図８に示すように、弁体３２の一方表面３２ｂ側の圧力が他方表面３２ｃ側の圧力よりも低い場合に、その圧力差により、第１ヒンジ部５１ｂを支点として連結部５３ｂが外側に広がる方向に弾性変形されるような力が加えられて当接部５４ｂが開口部２４の内壁面２５の当接面２５ｂにより密着した状態で当接するように構成されている。
【００３９】
吸気脈動により弁体３２の他方表面３２ｃ側（吸気ポート２の上流側）の圧力が一方表面３２ｂ側（吸気ポート２の下流側）の圧力よりも低くなった場合には、図９に示すように、第１シール部５０ａは、その圧力差により、第１ヒンジ部５１ａを支点として連結部５３ａが外側に広がる方向に弾性変形されるような力が加えられて当接部５４ａが開口部２４の内壁面２５の当接面２５ａにより密着した状態で当接する。第２シール部５０ｂは、図１０に示すように、吸気脈動により弁体３２の他方表面３２ｃ側の圧力が一方表面３２ｂ側の圧力よりも低くなった場合に、その圧力差により、第２ヒンジ部５２ｂを支点として当接部５４ｂが外側に向かって弾性変形されるような力が加えられて当接部５４ｂが開口部２４の内壁面２５の当接面２５ｂにより密着した状態で当接する。
【００４０】
次に、図６〜図８を参照して、弁体３２の閉位置において、弁体３２の一方表面３２ｂ側（吸気ポート２の下流側）の圧力が他方表面３２ｃ側（吸気ポート２の上流側）の圧力よりも低い場合の第１シール部５０ａおよび第２シール部５０ｂの変形状態について説明する。一般に、弁体３２が閉状態の場合に、吸気ポート２側の吸気の流速がサージタンク１側の流速よりも速くなるため、弁体３２の一方表面３２ｂ側（吸気ポート２の下流側）の圧力が弁体３２の他方表面３２ｃ側（吸気ポート２の上流側）の圧力よりも低くなる。
【００４１】
弁体３２が閉位置に回動されると、図６に示すように、第１シール部５０ａ（第２シール部５０ｂ）の当接部５４ａ（５４ｂ）が開口部２４の内壁面２５の当接面２５ａ（２５ｂ）に当接されて弁体３２と開口部２４の内壁面２５との間がシールされる。この状態において、弁体３２の一方表面３２ｂ側（吸気ポート２の下流側）の圧力が他方表面３２ｃ側（吸気ポート２の上流側）の圧力よりも低い場合に、図７に示すように、第１シール部５０ａの連結部５３ａには、その圧力差によって第１ヒンジ部５１ａを支点として内側に弾性変形される力（図７の矢印参照）が加えられて連結部５３ａが取付部５５ａに当接される。これにより、第２ヒンジ部５２ａの内側への移動が規制される。そして、第２ヒンジ部５２ａの内側への移動が規制された状態で、第１シール部５０ａの当接部５４ａには、その圧力差によって第２ヒンジ部５２ａを支点として外側に向かって弾性変形されるような力（図７の矢印参照）が加えられて当接部５４ａが当接面２５ａにより密着した状態で当接される。これにより、弁体３２の一方表面３２ｂ側（吸気ポート２の下流側）の圧力が他方表面３２ｃ側（吸気ポート２の上流側）の圧力よりも低い場合に、弁体３２の外周部３２ａのうちの回動軸３１に直交する方向の一方側において、弁体３２と第２ポート部２２の内壁面２５との間が良好にシールされる。
【００４２】
一方、第２シール部５０ｂの連結部５３ｂには、図８に示すように、その圧力差によって第１ヒンジ部５１ｂを支点として外側に向かって弾性変形される力（図８の矢印参照）が加えられて連結部５３ｂが当接部５４ｂに押し付けられる。そして、第２シール部５０ｂの当接部５４ｂには、連結部５３ｂを介して外側に向かって弾性変形されるような力（図８の矢印参照）が加えられて当接部５４ｂが当接面２５ｂにより密着した状態で当接される。これにより、弁体３２の一方表面３２ｂ側（吸気ポート２の下流側）の圧力が他方表面３２ｃ側（吸気ポート２の上流側）の圧力よりも低い場合に、弁体３２の外周部３２ａのうちの回動軸３１に直交する方向の他方側においても、弁体３２と第２ポート部２２の内壁面２５との間が良好にシールされる。
【００４３】
次に、図６、図９および図１０を参照して、弁体３２の閉位置において、吸気脈動により弁体３２の他方表面３２ｃ側（吸気ポート２の上流側）の圧力が一方表面３２ｂ側（吸気ポート２の下流側）の圧力よりも低くなった場合の第１シール部５０ａおよび第２シール部５０ｂの変形状態について説明する。この場合、弁体３２の一方表面３２ｂ側の圧力が他方表面３２ｃ側の圧力よりも低い場合に対して、第１シール部５０ａ側と第２シール部５０ｂ側とで反転した変形状態になる。以下、詳細に説明する。
【００４４】
弁体３２が閉位置に回動されると、図６に示すように、第１シール部５０ａ（第２シール部５０ｂ）の当接部５４ａ（５４ｂ）が開口部２４の内壁面２５の当接面２５ａ（２５ｂ）に当接されて弁体３２と内壁面２５との間がシールされる。この状態において、吸気脈動により弁体３２の他方表面３２ｃ側（吸気ポート２の上流側）の圧力が一方表面３２ｂ側（吸気ポート２の下流側）の圧力よりも低くなった場合に、図９に示すように、第１シール部５０ａの連結部５３ａには、その圧力差によって第１ヒンジ部５１ａを支点として外側に向かって弾性変形される力（図９の矢印参照）が加えられて連結部５３ａが当接部５４ａに押し付けられる。そして、第１シール部５０ａの当接部５４ａには、連結部５３ａを介して外側に向かって弾性変形されるような力（図９の矢印参照）が加えられて当接部５４ａが当接面２５ａにより密着した状態で当接される。これにより、吸気脈動により弁体３２の他方表面３２ｃ側（吸気ポート２の上流側）の圧力が一方表面３２ｂ側（吸気ポート２の下流側）の圧力よりも低くなった場合に、弁体３２の外周部３２ａのうちの回動軸３１に直交する方向の一方側において、弁体３２と第２ポート部２２の内壁面２５との間が良好にシールされる。
【００４５】
一方、第２シール部５０ｂの連結部５３ｂには、図１０に示すように、その圧力差によって第１ヒンジ部５１ｂを支点として内側に弾性変形される力（図１０の矢印参照）が加えられて連結部５３ｂが取付部５５ｂに当接される。これにより、第２ヒンジ部５２ｂの内側への移動が規制される。そして、第２ヒンジ部５２ｂの内側への移動が規制された状態で、第２シール部５０ｂの当接部５４ｂには、その圧力差によって第２ヒンジ部５２ｂを支点として外側に向かって弾性変形されるような力（図１０の矢印参照）が加えられて当接部５４ｂが当接面２５ｂにより密着した状態で当接される。これにより、吸気脈動により弁体３２の他方表面３２ｃ側（吸気ポート２の上流側）の圧力が一方表面３２ｂ側（吸気ポート２の下流側）の圧力よりも低くなった場合に、弁体３２の外周部３２ａのうちの回動軸３１に直交する方向の他方側においても、弁体３２と第２ポート部２２の内壁面２５との間が良好にシールされる。
【００４６】
第１実施形態では、上記のように、シール部５０を弾性変形時の支点となる第１ヒンジ部５１ａ（５１ｂ）および第２ヒンジ部５２ａ（５２ｂ）を有する曲げ形状に形成し、弁体３２の閉位置において吸気ポート２の上流側に第１ヒンジ部５１ａ（５１ｂ）および第２ヒンジ部５２ａ（５２ｂ）のうちの１つを配置して下流側に他の１つを配置する。これにより、シール部５０が第１ヒンジ部５１ａ（５１ｂ）および第２ヒンジ部５２ａ（５２ｂ）で互いに異なる方向に折り曲げられるので、弁体３２の閉位置において、弁体３２の一方表面３２ｂ側（吸気ポート２の下流側）と他方表面３２ｃ側（吸気ポート２の上流側）との間に圧力差が存在する場合に、その圧力差によりシール部５０に力が加わった場合に、第１ヒンジ部５１ａ（５１ｂ）または第２ヒンジ部５２ａ（５２ｂ）のいずれか一方を支点としてシール部５０を外側により広がる方向に弾性変形させることができる。その結果、上流側と下流側との間に圧力差が存在する場合にも、シール部５０の先端部（当接部５４ａ（５４ｂ））を吸気ポート２の内壁面２５により密着させることができるので、シール性を良好に保持することができる。
【００４７】
また、吸気脈動に起因して弁体３２の一方表面３２ｂ側（吸気ポート２の下流側）の圧力と他方表面３２ｃ側（吸気ポート２の上流側）の圧力との大小関係が逆転した場合でも、第１ヒンジ部５１ａ（５１ｂ）または第２ヒンジ部５２ａ（５２ｂ）のいずれか他方を支点としてシール部５０を外側により広がる方向に弾性変形させることができるので、シール性を良好に保持することができる。すなわち、シール部５０に第１ヒンジ部５１ａ（５１ｂ）および第２ヒンジ部５２ａ（５２ｂ）を設けることにより、上流側と下流側との圧力差の大小関係が逆転（圧力差によりシール部５０に働く力の方向が逆転）した場合にも、第１ヒンジ部５１ａ（５１ｂ）を支点とする外側への弾性変形と第２ヒンジ部５２ａ（５２ｂ）を支点とする外側への弾性変形とが入れ替わるだけであり、上記の２つの弾性変形のうちのいずれの弾性変形によっても、シール性を良好に保持することができる。
【００４８】
また、第１ヒンジ部５１ａ（５１ｂ）および第２ヒンジ部５２ａ（５２ｂ）を有する曲げ形状にシール部５０を形成することによって、第１ヒンジ部５１ａ（５１ｂ）および第２ヒンジ部５２ａ（５２ｂ）を支点としてシール部５０を容易に弾性変形させることができるので、上流側と下流側との圧力差が大きい場合のみならず、上流側と下流側との圧力差が小さい場合でも、その圧力差によりシール部５０に加わる力によって、シール部５０の先端部（当接部５４ａ（５４ｂ））が吸気ポート２の内壁面２５に押し付けられる方向にシール部５０を容易に弾性変形させることができる。その結果、上流側と下流側との圧力差の大きさにかかわらず、良好にシールすることができる。
【００４９】
また、第１実施形態では、上記のように、弁体３２の閉位置において、弁体３２の一方表面３２ｂ側（吸気ポート２の下流側）と他方表面３２ｃ側（吸気ポート２の上流側）との圧力差により、第１ヒンジ部５１ａ（５１ｂ）または第２ヒンジ部５２ａ（５２ｂ）を支点として、連結部５３ａ（５３ｂ）または当接部５４ａ（５４ｂ）が弾性変形される方向の力が加えられることにより、当接部５４ａ（５４ｂ）が吸気ポート２の内壁面２５により密着した状態で当接するように構成する。これにより、上流側と下流側との間に圧力差が存在する場合に、その圧力差によりシール部５０に加わる力を有効に利用して、吸気ポート２の内壁面２５と弁体３２との間のシール性をより向上させることができるので、容易にシール性を良好に保持することができる。
【００５０】
また、第１実施形態では、上記のように、シール部５０を、連結部５３ａ（５３ｂ）および当接部５４ａ（５４ｂ）によりＶ字状の曲げ形状に形成するとともに、Ｖ字状の曲げ形状の一方端および中間折り返し点にそれぞれ第１ヒンジ部５１ａ（５１ｂ）および第２ヒンジ部５２ａ（５２ｂ）を設ける。これにより、連結部５３ａ（５３ｂ）および当接部５４ａ（５４ｂ）からなるＶ字状のシール部５０を用いて、上流側と下流側との間に圧力差が存在する場合のシール性をより向上させることができる。
【００５１】
また、第１実施形態では、上記のように、シール部５０を、板状の弁体３２の厚みＴ１以下の弁体３２の厚み方向の長さＬ１を有するように構成する。これにより、板状の弁体３２の外周部３２ａにおいて、シール部５０を弁体３２の厚み方向に突出しないように設けることができるので、シール部５０が弁体３２の厚み方向に突出している場合に比べて、シール部５０による吸気抵抗を低減することができる。その結果、第１ヒンジ部５１ａ（５１ｂ）および第２ヒンジ部５２ａ（５２ｂ）を有するシール部５０を設けた場合にも、吸気ポート２を流通する吸気の圧力損失が大きくなるのを抑制することができる。
【００５２】
また、第１実施形態では、上記のように、第１ヒンジ部５１ａが弁体３２の他方表面３２ｃ側（吸気ポート２の上流側）に配置されるとともに、第２ヒンジ部５２ａが弁体３２の一方表面３２ｂ側（吸気ポート２の下流側）に配置された第１シール部５０ａを、弁体３２の外周部３２ａのうち弁体３２の回動軸３１に直交する方向の一方側の部分に設ける。そして、第１ヒンジ部５１ｂが弁体３２の一方表面３２ｂ側（吸気ポート２の下流側）に配置されるとともに、第２ヒンジ部５２ｂが弁体３２の他方表面３２ｃ側（吸気ポート２の上流側）に配置された第２シール部５０ｂを、弁体３２の外周部３２ａのうち弁体３２の回動軸３１に直交する方向の他方側の部分に設ける。これにより、弁体３２の外周部３２ａのうち弁体３２の回動軸３１に直交する方向の一方側および他方側に、それぞれ、互いに第１ヒンジ部５１ａ（５１ｂ）および第２ヒンジ部５２ａ（５２ｂ）の位置が反転した形状の第１シール部５０ａおよび第２シール部５０ｂが設けられるので、第１実施形態のように、弁体３２の一方側および他方側で吸気ポート２の内壁面２５に対するシール部５０の当接方向が異なる場合に、弁体３２の一方側および他方側の両方で当接方向に応じた形状のシール部５０を設けることができる。これによっても、上流側と下流側との間に圧力差が存在する場合のシール性を向上させることができる。
【００５３】
また、第１実施形態では、上記のように、第１シール部５０ａを、弁体３２の閉位置において、弁体３２の一方表面３２ｂ側（吸気ポート２の下流側）の圧力が弁体３２の他方表面３２ｃ側（吸気ポート２の上流側）の圧力よりも低い場合に、圧力差により、第２ヒンジ部５２ａを支点として当接部５４ａが外側に向かって弾性変形されるような力が加えられて当接部５４ａが吸気ポート２の内壁面２５により密着した状態で当接するように構成する。そして、第２シール部５０ｂを、弁体３２の閉位置において、弁体３２の一方表面３２ｂ側（吸気ポート２の下流側）の圧力が弁体３２の他方表面３２ｃ側（吸気ポート２の上流側）の圧力よりも低い場合に、圧力差により、第１ヒンジ部５１ｂを支点として連結部５３ｂが外側に広がる方向に弾性変形されるような力が加えられて当接部５４ｂが吸気ポート２の内壁面２５により密着した状態で当接するように構成する。これにより、弁体３２の一方表面３２ｂ側（吸気ポート２の下流側）の圧力が弁体３２の他方表面３２ｃ側（吸気ポート２の上流側）の圧力よりも低い場合に、第１シール部５０ａでは、第２ヒンジ部５２ａを支点として当接部５４ａが外側に向かって弾性変形されるような力が加えられて当接部５４ａが吸気ポート２の内壁面２５により密着した状態で当接される。また、第２シール部５０ｂでは、第１ヒンジ部５１ｂを支点として連結部５３ｂが外側に広がる方向に弾性変形されるような力が加えられて当接部５４ｂが吸気ポート２の内壁面２５により密着した状態で当接される。このため、互いに第１ヒンジ部５１ａ（５１ｂ）および第２ヒンジ部５２ａ（５２ｂ）の位置が反転した形状の第１シール部５０ａおよび第２シール部５０ｂを設ける第１実施形態の構成においても、弁体３２の一方表面３２ｂ側（吸気ポート２の下流側）の圧力が弁体３２の他方表面３２ｃ側（吸気ポート２の上流側）の圧力よりも低い場合のシール性を良好に保持することができる。
【００５４】
また、第１実施形態では、上記のように、第１シール部５０ａを、弁体３２の閉位置において、吸気脈動により弁体３２の他方表面３２ｃ側（吸気ポート２の上流側）の圧力が弁体３２の一方表面３２ｂ側（吸気ポート２の下流側）の圧力よりも低くなった場合に、圧力差により、第１ヒンジ部５１ａを支点として連結部５３ａが外側に広がる方向に弾性変形されるような力が加えられて当接部５４ａが吸気ポート２の内壁面２５により密着した状態で当接するように構成する。そして、第２シール部５０ｂを、弁体３２の閉位置において、吸気脈動により弁体３２の他方表面３２ｃ側（吸気ポート２の上流側）の圧力が弁体３２の一方表面３２ｂ側（吸気ポート２の下流側）の圧力よりも低くなった場合に、圧力差により、第２ヒンジ部５２ｂを支点として当接部５４ｂが外側に向かって弾性変形されるような力が加えられて当接部５４ｂが吸気ポート２の内壁面２５により密着した状態で当接するように構成する。これにより、互いに第１ヒンジ部５１ａ（５１ｂ）および第２ヒンジ部５２ａ（５２ｂ）の位置が反転した形状の第１シール部５０ａおよび第２シール部５０ｂを設ける第１実施形態の構成において、弁体３２の一方表面３２ｂ側（吸気ポート２の下流側）の圧力が弁体３２の他方表面３２ｃ側（吸気ポート２の上流側）の圧力よりも低い場合のみならず、吸気脈動に起因して弁体３２の一方表面３２ｂ側（吸気ポート２の下流側）の圧力と他方表面３２ｃ側（吸気ポート２の上流側）の圧力との大小関係が逆転した場合でも、弁体３２の外周部３２ａのうち弁体３２の回動軸３１に直交する方向の一方側および他方側の両方でシール性を良好に保持することができる。
【００５５】
（第２実施形態）
次に、図１１〜図１６を参照して本発明の第２実施形態による吸気装置２００について説明する。この第２実施形態では、上記第１実施形態と異なり、シール部２５０の第１シール部２５０ａ（第２シール部２５０ｂ）の第１ヒンジ部２５１ａ（２５１ｂ）が弁体２３２の一方表面２３２ｂ側（他方表面２３２ｃ側）に配置された構成について説明する。
【００５６】
第２実施形態の弁体２３２の外周部２３２ａには、図１１に示すように、第２ポート部２２の開口部２４の内壁面２５（図３および図４参照）と弁体２３２との間をシールするシール部２５０が装着されている。シール部２５０は、ゴムからなり、弾性変形可能に構成されている。シール部２５０は、弁体２３２の外周部２３２ａのうちの回動軸３１に直交する方向の一方側（エンジン１０の気筒に近い側）に装着される第１シール部２５０ａと、弁体２３２の外周部２３２ａのうちの回動軸３１に直交する方向の他方側（エンジン１０の気筒から遠い側）に装着される第２シール部２５０ｂとを含んでいる。第１シール部２５０ａと第２シール部２５０ｂとは、互いに別体で構成されている。
【００５７】
第１シール部２５０ａは、図１２に示すように、弁体２３２の閉位置において、開口部２４の内壁面２５の当接面２５ａに当接することにより第２ポート部２２の内壁面２５と弁体２３２との間をシールするように構成されている。第２シール部２５０ｂは、弁体２３２の閉位置において、開口部２４の内壁面２５の当接面２５ｂに当接することにより第２ポート部２２の内壁面２５と弁体２３２との間をシールするように構成されている。第１シール部２５０ａ（第２シール部２５０ｂ）は、弾性変形時の支点となる第１ヒンジ部２５１ａ（２５１ｂ）および第２ヒンジ部２５２ａ（２５２ｂ）を有する曲げ形状に形成されている。詳細には、第１シール部２５０ａの第１ヒンジ部２５１ａおよび第２ヒンジ部２５２ａは、それぞれ、弁体２３２の外周部２３２ａにおける弁体２３２の一方表面２３２ｂ側（出口ポート２３側）および他方表面２３２ｃ側（サージタンク１側）に配置されている。第２シール部２５０ｂの第１ヒンジ部２５１ｂおよび第２ヒンジ部２５２ｂは、それぞれ、弁体２３２の外周部２３２ａにおける弁体２３２の他方表面２３２ｃ側（サージタンク１側）および一方表面２３２ｂ側（出口ポート２３側）に配置されている。すなわち、第１シール部２５０ａの第１ヒンジ部２５１ａおよび第２ヒンジ部２５２ａは、それぞれ、図１２に示すように、弁体２３２の閉位置において吸気ポート２の下流側および上流側に配置され、第２シール部２５０ｂの第１ヒンジ部２５１ｂおよび第２ヒンジ部２５２ｂは、それぞれ、弁体３２の閉位置において吸気ポート２の上流側および下流側に配置されている。
【００５８】
第１シール部２５０ａ（第２シール部２５０ｂ）は、第１ヒンジ部２５１ａ（２５１ｂ）と第２ヒンジ部２５２ａ（２５２ｂ）とを連結する弾性変形可能な連結部２５３ａ（２５３ｂ）と、第２ヒンジ部２５２ａ（２５２ｂ）から外側に延びる弾性変形可能な当接部２５４ａ（２５４ｂ）とを有している。換言すれば、第１シール部２５０ａ（第２シール部２５０ｂ）は、連結部２５３ａ（２５３ｂ）および当接部２５４ａ（２５４ｂ）によりＶ字状の曲げ形状に形成されている。また、第１シール部２５０ａおよび第２シール部２５０ｂは、互いに逆向きのＶ字形状を有している。そして、Ｖ字状の曲げ形状の弁体２３２側の一方端に第１ヒンジ部２５１ａ（２５１ｂ）が設けられ、Ｖ字状の曲げ形状の中間折り返し点に第２ヒンジ部２５２ａ（２５２ｂ）が設けられている。第１シール部２５０ａ（第２シール部２５０ｂ）は、第１ヒンジ部２５１ａ（２５１ｂ）を介して接続された取付部２５５ａ（２５５ｂ）が弁体２３２の外周部２３２ａの側端面、一方表面２３２ｂおよび他方表面２３２ｃに加硫接着されることにより弁体２３２の外周部２３２ａに装着されている。詳細には、弁体２３２の外周部２３２ａの一方側の側端面は、図１０に示すように、第２ポート部２２の傾斜面からなる当接面２５ａに対応するように同じ方向側に傾斜した傾斜面２３２ｄからなり、第１シール部２５０ａは傾斜面２３２ｄに装着されている。また、弁体２３２の外周部２３２ａの他方側の側端面は、第２ポート部２２の傾斜面からなる当接面２５ｂに対応するように同じ方向側に傾斜した傾斜面２３２ｅからなり、第２シール部２５０ｂは傾斜面２３２ｅに装着されている。第１シール部２５０ａ（第２シール部２５０ｂ）は、板状の弁体２３２の厚みＴ２以下の弁体２３２の厚み方向の長さＬ３（Ｌ４）を有している。なお、傾斜面２３２ｄおよび２３２ｅは、本発明の「第２傾斜面」の一例である。
【００５９】
第１シール部２５０ａ（第２シール部２５０ｂ）の連結部２５３ａ（２５３ｂ）は、先端部側が弁体２３２の他方表面２３２ｃ側（一方表面２３２ｂ側）に向かって延びるように形成され、当接部２５４ａ（２５４ｂ）は、先端部側が弁体２３２の一方表面２３２ｂ側（他方表面２３２ｃ側）に向かって延びるように形成されている。当接部２５４ａ（２５４ｂ）の先端部には、図１１に示すように、外側に向かって折り曲げられた折り曲げ部２５６ａ（２５６ｂ）が一体的に形成されている。そして、図１２に示すように、弁体２３２が閉位置に回動されると、折り曲げ部２５６ａ（２５６ｂ）が当接面２５ａ（２５ｂ）に当接して内側に弾性変形されるので、その復元力により、折り曲げ部２５６ａ（２５６ｂ）が当接面２５ａ（２５ｂ）に密着される。これにより、弁体２３２の閉位置において、弁体２３２と当接面２５ａ（２５ｂ）とのシール性が向上する。
【００６０】
第１シール部２５０ａ（第２シール部２５０ｂ）は、弁体２３２が閉位置に回動される際に、当接部２５４ａ（２５４ｂ）が開口部２４の内壁面２５の当接面２５ａ（２５ｂ）に当接するように構成されている。第１シール部２５０ａ（第２シール部２５０ｂ）は、弁体２３２の閉位置において、弁体２３２の一方表面２３２ｂ側（吸気ポート２の下流側）と他方表面２３２ｃ側（吸気ポート２の上流側）とに圧力差が存在する場合には、その圧力差により、第１ヒンジ部２５１ａ（２５１ｂ）または第２ヒンジ部２５２ａ（２５２ｂ）を支点として、連結部２５３ａ（２５３ｂ）または当接部２５４ａ（２５４ｂ）が弾性変形される方向の力が加えられることにより、当接部２５４ａ（２５４ｂ）が開口部２４の内壁面２５の当接面２５ａ（２５ｂ）により密着した状態で当接するように構成されている。
【００６１】
具体的には、弁体２３２の一方表面２３２ｂ側（吸気ポート２の下流側）の圧力が他方表面２３２ｃ側（吸気ポート２の上流側）の圧力よりも低い場合に、図１３に示すように、第１シール部２５０ａは、その圧力差により、第１ヒンジ部２５１ａを支点として連結部２５３ａが外側に広がる方向に弾性変形されるような力が加えられて当接部２５４ａが開口部２４の内壁面２５の当接面２５ａにより密着した状態で当接するように構成されている。第２シール部２５０ｂは、図１４に示すように、弁体２３２の一方表面２３２ｂ側（吸気ポート２の下流側）の圧力が他方表面２３２ｃ側（吸気ポート２の上流側）の圧力よりも低い場合に、その圧力差により、第２ヒンジ部２５２ｂを支点として当接部２５４ｂが外側に向かって弾性変形されるような力が加えられて当接部２５４ｂが開口部２４の内壁面２５の当接面２５ｂにより密着した状態で当接するように構成されている。
【００６２】
吸気脈動により弁体２３２の他方表面２３２ｃ側（吸気ポート２の上流側）の圧力が一方表面２３２ｂ側（吸気ポート２の下流側）の圧力よりも低くなった場合には、図１５に示すように、第１シール部２５０ａは、その圧力差により、第２ヒンジ部２５２ａを支点として当接部２５４ａが外側に向かって弾性変形されるような力が加えられて当接部２５４ａが開口部２４の内壁面２５の当接面２５ａにより密着した状態で当接する。第２シール部２５０ｂは、図１６に示すように、吸気脈動により弁体２３２の他方表面２３２ｃ側（吸気ポート２の上流側）の圧力が一方表面２３２ｂ側（吸気ポート２の下流側）の圧力よりも低くなった場合に、その圧力差により、第１ヒンジ部２５１ｂを支点として連結部２５３ｂが外側に広がる方向に弾性変形されるような力が加えられて当接部２５４ｂが開口部２４の内壁面２５の当接面２５ｂにより密着した状態で当接する。
【００６３】
次に、図１２〜図１４を参照して、弁体２３２の閉位置において、弁体２３２の一方表面２３２ｂ側（吸気ポート２の下流側）の圧力が他方表面２３２ｃ側（吸気ポート２の上流側）の圧力よりも低い場合の第１シール部２５０ａおよび第２シール部２５０ｂの変形状態について説明する。第２実施形態では、上記第１実施形態に対して、第１シール部側と第２シール部側とで反転した変形状態になる。以下、詳細に説明する。
【００６４】
弁体２３２が閉位置に回動されると、図１２に示すように、第１シール部２５０ａ（第２シール部２５０ｂ）の当接部２５４ａ（２５４ｂ）が開口部２４の内壁面２５の当接面２５ａ（２５ｂ）に当接されて弁体２３２と第２ポート部２２の内壁面２５との間がシールされる。この状態において、弁体２３２の一方表面２３２ｂ側（吸気ポート２の下流側）の圧力が他方表面２３２ｃ側（吸気ポート２の上流側）の圧力よりも低い場合に、図１３に示すように、第１シール部２５０ａの連結部２５３ａには、その圧力差によって第１ヒンジ部２５１ａを支点として外側に向かって弾性変形される力（図１３の矢印参照）が加えられて連結部２５３ａが当接部２５４ａに押し付けられる。そして、第１シール部２５０ａの当接部２５４ａには、連結部２５３ａを介して外側に向かって弾性変形されるような力（図１３の矢印参照）が加えられて当接部２５４ａが当接面２５ａにより密着した状態で当接される。これにより、弁体２３２の一方表面２３２ｂ側（吸気ポート２の下流側）の圧力が他方表面２３２ｃ側（吸気ポート２の上流側）の圧力よりも低い場合に、弁体２３２の外周部２３２ａのうちの回動軸３１に直交する方向の一方側において、弁体２３２と内壁面２５との間が良好にシールされる。
【００６５】
一方、第２シール部２５０ｂの連結部２５３ｂには、図１４に示すように、その圧力差によって第１ヒンジ部２５１ｂを支点として内側に弾性変形される力（図１４の矢印参照）が加えられて連結部２５３ｂが取付部２５５ｂに当接される。これにより、第２ヒンジ部２５２ｂの内側への移動が規制される。そして、第２ヒンジ部２５２ｂの内側への移動が規制された状態で、第２シール部２５０ｂの当接部２５４ｂには、その圧力差によって第２ヒンジ部２５２ｂを支点として外側に向かって弾性変形されるような力（図１４の矢印参照）が加えられて当接部２５４ｂが当接面２５ｂにより密着した状態で当接される。これにより、弁体２３２の一方表面２３２ｂ側（吸気ポート２の下流側）の圧力が他方表面２３２ｃ側（吸気ポート２の上流側）の圧力よりも低い場合に、弁体２３２の外周部２３２ａのうちの回動軸３１に直交する方向の他方側においても、弁体２３２と内壁面２５との間が良好にシールされる。
【００６６】
次に、図１２、図１５および図１６を参照して、弁体２３２の閉位置において、吸気脈動により弁体２３２の他方表面２３２ｃ側（吸気ポート２の上流側）の圧力が一方表面２３２ｂ側（吸気ポート２の下流側）の圧力よりも低くなった場合の第１シール部２５０ａおよび第２シール部２５０ｂの変形状態について説明する。この場合、弁体２３２の一方表面２３２ｂ側の圧力が他方表面２３２ｃ側の圧力よりも低い場合に対して、第１シール部２５０ａ側と第２シール部２５０ｂ側とで反転した変形状態になる。以下、詳細に説明する。
【００６７】
弁体２３２が閉位置に回動されると、図１２に示すように、第１シール部２５０ａ（第２シール部２５０ｂ）の当接部２５４ａ（２５４ｂ）が開口部２４の内壁面２５の当接面２５ａ（２５ｂ）に当接されて弁体２３２と第２ポート部２２の内壁面２５との間がシールされる。この状態において、吸気脈動により弁体２３２の他方表面２３２ｃ側（吸気ポート２の上流側）の圧力が一方表面２３２ｂ側（吸気ポート２の下流側）の圧力よりも低くなった場合に、図１５に示すように、第１シール部２５０ａの連結部２５３ａには、その圧力差によって第１ヒンジ部２５１ａを支点として内側に弾性変形される力（図１５の矢印参照）が加えられて連結部２５３ａが取付部２５５ａに当接される。これにより、第２ヒンジ部２５２ａの内側への移動が規制される。そして、第２ヒンジ部２５２ａの内側への移動が規制された状態で、第１シール部２５０ａの当接部２５４ａには、その圧力差によって第２ヒンジ部２５２ａを支点として外側に向かって弾性変形されるような力（図１５の矢印参照）が加えられて当接部２５４ａが当接面２５ａにより密着した状態で当接される。これにより、吸気脈動により弁体２３２の他方表面２３２ｃ側（吸気ポート２の上流側）の圧力が一方表面２３２ｂ側（吸気ポート２の下流側）の圧力よりも低くなった場合に、弁体２３２の外周部２３２ａのうちの回動軸３１に直交する方向の一方側において、弁体２３２と第２ポート部２２の内壁面２５との間が良好にシールされる。
【００６８】
一方、第２シール部２５０ｂの連結部２５３ｂには、図１６に示すように、その圧力差によって第１ヒンジ部２５１ｂを支点として外側に向かって弾性変形される力（図１６の矢印参照）が加えられて連結部２５３ｂが当接部２５４ｂに押し付けられる。そして、第２シール部２５０ｂの当接部２５４ｂには、連結部２５３ｂを介して外側に向かって弾性変形されるような力（図１６の矢印参照）が加えられて当接部２５４ｂが当接面２５ｂにより密着した状態で当接される。これにより、吸気脈動により弁体２３２の他方表面２３２ｃ側（吸気ポート２の上流側）の圧力が一方表面２３２ｂ側（吸気ポート２の下流側）の圧力よりも低くなった場合に、弁体２３２の外周部２３２ａのうちの回動軸３１に直交する方向の他方側においても、弁体２３２と第２ポート部２２の内壁面２５との間が良好にシールされる。
【００６９】
なお、第２実施形態のその他の構成は、上記第１実施形態と同様である。
【００７０】
第２実施形態では、上記のように、吸気ポート２の内壁面２５に、傾斜面からなる当接面２５ａ（２５ｂ）を設けるとともに、弁体２３２の外周部２３２ａに、吸気ポート２の開口部２４の当接面２５ａ（２５ｂ）に対応する傾斜面２３２ｄ（２３２ｅ）を設ける。そして、傾斜面２３２ｄ（２３２ｅ）を有する弁体２３２の外周部２３２ａに、第１ヒンジ部２５１ａ（２５１ｂ）および第２ヒンジ部２５２ａ（２５２ｂ）を有するシール部２５０を装着する。これにより、吸気ポート２の傾斜面からなる当接面２５ａ（２５ｂ）により、吸気をスムーズに流通させることができるので、吸気ポート２を流通する吸気の圧力損失が大きくなるのを抑制することができる。また、吸気ポート２の傾斜面からなる当接面２５ａ（２５ｂ）に対応する傾斜面２３２ｄ（２３２ｅ）を弁体２３２の外周部２３２ａに設けることによって、弁体２３２の外周部２３２ａに装着されるシール部２５０を吸気ポート２の内壁面２５に当接し易くすることができる。
【００７１】
また、第２実施形態では、上記第１実施形態と同様に、シール部２５０を弾性変形時の支点となる第１ヒンジ部２５１ａ（２５１ｂ）および第２ヒンジ部２５２ａ（２５２ｂ）を有する曲げ形状に形成し、弁体２３２の閉位置において吸気ポート２の上流側に第１ヒンジ部２５１ａ（２５１ｂ）および第２ヒンジ部２５２ａ（２５２ｂ）のうちの１つを配置して下流側に他の１つを配置する。これにより、弁体２３２の閉位置において、弁体２３２の一方表面２３２ｂ側（吸気ポート２の下流側）と他方表面２３２ｃ側（吸気ポート２の上流側）との間に圧力差が存在する場合に、第１ヒンジ部２５１ａ（２５１ｂ）または第２ヒンジ部２５２ａ（２５２ｂ）のいずれか一方を支点としてシール部２５０を外側により広がる方向に弾性変形させることができる。その結果、シール部２５０の先端部（当接部２５４ａ（２５４ｂ））を吸気ポート２の内壁面２５により密着させることができるので、シール性を良好に保持することができる。
【００７２】
また、吸気脈動に起因して弁体２３２の一方表面２３２ｂ側（吸気ポート２の下流側）の圧力と他方表面２３２ｃ側（吸気ポート２の上流側）の圧力との大小関係が逆転した場合でも、第１ヒンジ部２５１ａ（２５１ｂ）または第２ヒンジ部２５２ａ（２５２ｂ）のいずれか他方を支点としてシール部２５０を外側により広がる方向に弾性変形させることができるので、シール性を良好に保持することができる。
【００７３】
なお、第２実施形態のその他の効果は、上記第１実施形態と同様である。
【００７４】
なお、今回開示された実施形態は、すべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記した実施形態の説明ではなく特許請求の範囲によって示され、さらに特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれる。
【００７５】
たとえば、上記第１および第２実施形態では、本発明の吸気制御弁および吸気装置を、自動車用の直列４気筒エンジンに適用する例を示したが、本発明はこれに限られない。本発明の吸気制御弁および吸気装置を、自動車用のエンジン以外の内燃機関に適用してもよいし、直列４気筒エンジン以外の内燃機関に適用してもよい。
【００７６】
また、上記第１および第２実施形態では、本発明の吸気制御弁を、吸気経路長を変更する可変吸気用の吸気制御弁に適用する例を示したが、本発明はこれに限られない。本発明の吸気制御弁を、縦渦を発生させるＴＣＶ（タンブルコントロールバルブ）や横渦を発生させるＳＣＶ（スワールコントロールバルブ）など、可変吸気用の吸気制御弁以外に適用してもよい。
【００７７】
また、上記第１および第２実施形態では、第１シール部および第２シール部を互いに別体で構成する例を示したが、本発明はこれに限られない。本発明では、第１シール部および第２シール部を互いに一体で構成してもよい。
【００７８】
また、上記第１および第２実施形態では、第１シール部と第２シール部とで、第１ヒンジ部および第２ヒンジ部の配置位置を互いに反対側にした例を示したが、本発明はこれに限られない。本発明では、第１シール部と第２シール部とで、第１ヒンジ部および第２ヒンジ部の配置位置が互いに同じ側であってもよい。すなわち、第１シール部および第２シール部の両方で、第１ヒンジ部が下流側（上流側）に配置され、第２ヒンジ部が上流側（下流側）に配置される構成であってもよい。
【符号の説明】
【００７９】
１  サージタンク
２  吸気ポート
３  吸気制御弁
２５  内壁面
２５ａ、２５ｂ  当接面（第１傾斜面）
３１  回動軸
３２、２３２  弁体
３２ａ、２３２ａ  外周部
３２ｂ、２３２ｂ  一方表面
３２ｃ、２３２ｃ  他方表面
５０、２５０  シール部
５０ａ、２５０ａ  第１シール部
５０ｂ、２５０ｂ  第２シール部
５１ａ、５１ｂ、２５１ａ、２５１ｂ  第１ヒンジ部
５２ａ、５２ｂ、２５２ａ、２５２ｂ  第２ヒンジ部
５３ａ、５３ｂ、２５３ａ、２５３ｂ  連結部
５４ａ、５４ｂ、２５４ａ、２５４ｂ  当接部
１００、２００  吸気装置
２３２ｄ、２３２ｅ  傾斜面（第２傾斜面）
【図１】
2014101797.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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