(57)【要約】【課題】シリンダ錠のキー孔を閉じる閉じ位置ならびにキー孔を開放する開き位置間で作動可能なシャッター板と、解錠時に回動操作することを可能としてシャッター板に連結されるロータを有するマグネット錠とを備えるシリンダ錠の保護装置において、開き位置にあるシャッター板のがたつきを防止するとともにロータの回動操作に節度感を付与するにあたって部品点数の低減を可能とする。【解決手段】保護装置が、開き位置に在る前記シャッター板２８に弾発的に当接する第１の当接部５７ａならびにシャッター板２８が閉じ位置に在るときのロータ４０に弾発的に当接して該ロータ４０の回動に節度感を付与する第２の当接部５７ｂを一体に有する弾性部材５７を備える。【選択図】        図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダ錠（１９）のキー孔（２２）を閉じる閉じ位置ならびに前記キー孔（２２）を開放する開き位置間で作動可能なシャッター板（２８）と、解錠時に回動操作することを可能として前記シャッター板（２８）に連結されるロータ（４０）を有するマグネット錠（２７）とを備えるシリンダ錠の保護装置において、前記開き位置に在る前記シャッター板（２８）に弾発的に当接する第１の当接部（５７ａ）と、前記シャッター板（２８）が前記閉じ位置に在るときの前記ロータ（４０）に弾発的に当接して該ロータ（４０）の回動に節度感を付与する第２の当接部（５７ｂ）とを一体に有する弾性部材（５７）を備えることを特徴とするシリンダ錠の保護装置。
【請求項２】
前記弾性部材（５７）が板ばねであることを特徴とする請求項１記載のシリンダ錠の保護装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シリンダ錠のキー孔を閉じる閉じ位置ならびに前記キー孔を開放する開き位置間で作動可能なシャッター板と、解錠時に回動操作することを可能として前記シャッター板に連結されるロータを有するマグネット錠とを備えるシリンダ錠の保護装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
このようなシリンダ錠の保護装置が、たとえば特許文献１で知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許３９１４０４３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、上記特許文献１で開示されたものでは、開き位置に在るシャッター板のがたつきを防止するためにシャッター板に弾発的に当接する板ばねと、前記シャッター板が閉じ位置にある状態から開き位置側に回動すべくマグネット錠のロータを回動操作する際に節度感を得るためのクリックばねとが設けられており、部品点数が多い。
【０００５】
本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、開き位置にあるシャッター板のがたつきを防止するとともにロータの回動操作に節度感を付与するにあたって部品点数の低減を可能としたシリンダ錠の保護装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明は、シリンダ錠のキー孔を閉じる閉じ位置ならびに前記キー孔を開放する開き位置間で作動可能なシャッター板と、解錠時に回動操作することを可能として前記シャッター板に連結されるロータを有するマグネット錠とを備えるシリンダ錠の保護装置において、前記閉じ位置に在る前記シャッター板に弾発的に当接する第１の当接部と、前記シャッター板が前記閉じ位置に在るときの前記ロータに弾発的に当接して該ロータの回動に節度感を付与する第２の当接部とを一体に有する弾性部材を備えることを第１の特徴とする。
【０００７】
また本発明は、第１の特徴の構成に加えて、前記弾性部材が板ばねであることを第２の特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の第１の特徴によれば、１つの弾性部材で開き位置にあるシャッター板のがたつきを防止するとともにロータの回動操作に節度感を付与することができ、部品点数を低減することができる。
【０００９】
また本発明の第２の特徴によれば、第１および第２の当接部を有する弾性部材を容易に形成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】集中解錠操作装置の正面図である。
【図２】図１の２−２線に沿う縦断側面図である。
【図３】集中解錠操作装置の分解斜視図である。
【図４】保護装置の分解斜視図である。
【図５】カバー部材を省略した状態での図１の５−５線矢視図である。
【図６】図５からプロテクタを省略した状態を示す図である。
【図７】シャッター板が開き位置に在る状態での図６に対応した図である。
【図８】保護装置および開閉体遠隔操作部の分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の実施の形態について、添付の図１〜図８を参照しながら説明すると、先ず図１において、車両たとえば自動二輪車用における車体カバー１５には集中解錠操作装置１６が配設される。
【００１２】
図２および図３を併せて参照して、前記集中解錠操作装置１６は、メインスイッチ１７と、該メインスイッチ１７の一側に配置される開閉体遠隔操作部１８とを備える。
【００１３】
前記メインスイッチ１７は、メカニカルキーで操作されるシリンダ錠１９と、該シリンダ錠１９の操作によってスイッチング態様を切換えるようにして前記シリンダ錠１９に連設されるイグニッションスイッチ２０とを備え、前記シリンダ錠１９は、前記イグニッションスイッチ２０のスイッチング態様の切換えだけでなく、ステアリングのロック状態およびアンロック状態を切換え可能である。
【００１４】
前記シリンダ錠１９は、車体フレームに固定されるシリンダボディ２１と、キー孔２２を有してシリンダボディ２１に回動可能に収容されるインナシリンダ２３と、前記キー孔２２へのメカニカルキーの挿入に応じて前記シリンダボディ２１との係合を解除するようにして前記インナシリンダ２３に配設される複数のタンブラー２４とを備える。
【００１５】
前記シリンダボディ２１の前記イグニッションスイッチ２０とは反対側の一端部には、保護装置２５が連設される。この保護装置２５は、前記シリンダボディ２１の一端部を覆うケーシング２６と、該ケーシング２６に配設されるマグネット錠２７と、前記ケーシング２６内に収容されるシャッター板２８とを備える。
【００１６】
図４を併せて参照して、前記ケーシング２６は、前記シリンダボディ２１にボルトで締結されることで固定配置される非磁性材料製のケース部材２９と、該ケース部材２９を前記シリンダボディ２１と反対側から覆うようにして該ケース部材２９に取付けられる合成樹脂製のカバー部材３０とから成る。
【００１７】
前記カバー部材３０は、前記ケース部材２９の外周の一部を外側方から覆う側壁部３０ａを有するように形成されており、該側壁部３０ａに形成される複数の係合孔３２に、前記ケース部材２９の複数箇所に設けられる係合突起３３を係合させて成る複数の弾発係合部３４で、前記カバー部材３０が前記ケース部材２９に弾発係合される。
【００１８】
前記ケース部材２９および前記カバー部材３０には、前記シリンダ錠１９の前記キー孔２２にメカニカルキーを挿入することを可能とした挿入孔３５，３６が設けられる。
【００１９】
図５〜図７を併せて参照して、ケーシング２６内には、前記挿入孔３５，３６間を遮断して前記キー孔２２を閉じる閉じ位置（図５および図６の位置）と、前記挿入孔３５，３６および前記キー孔２２を開放して前記挿入孔３５，３６から前記キー孔２２への前記メカニカルキーの挿入を可能とした開き位置（図７の位置）と間でのスライド作動を可能としたシャッター板２８が収納される。
【００２０】
このシャッター板２８のスライド作動は、ケーシング２６に配設されるマグネット錠２７が備える嵌合凹部３９に、マグネットキーを嵌合することで許容されるものであり、マグネット錠２７は、前記ケーシング２６の前記ケース部材２９で回動可能に支承されるロータ４０を備え、変則多角形状の前記嵌合凹部３９が前記ロータ４０に設けられる。
【００２１】
図４に注目して、前記ケーシング２６のケース部材２９には、前記カバー部材３０側に突出した横断面円形の支持突部２９ａが一体に突設されており、該支持突部２９ａに対応する部分でカバー部材３０には円形の開口部４１が設けられる。前記ロータ４０は、非磁性材料により略円筒状に形成されており、前記支持突部２９ａで回動可能に支承され、支持突部２９ａの基部およびロータ４０間にはＯリング４２が介装され、前記ロータ４０の外端は前記開口部４１に臨むように配置される。
【００２２】
前記支持突部２９ａの先端部には、マグネットから成る複数個たとえば３個のピン４３が前記ロータ４０に係合する位置ならびにその係合を解除する位置間での移動を可能として摺動可能に嵌合されており、各ピン４３は、個別に対応したばね４４によって前記ロータ４０に係合する側に弾発付勢される。
【００２３】
このようなマグネット錠２７では、前記ロータ４０の嵌合凹部３９に正規のマグネットキーを嵌合することで前記ばね４４の弾発付勢力に抗して前記ピン４３を前記ロータ４０との係合を解除する側に移動させることができ、それによって前記ロータ４０の回動が許容されることになる。
【００２４】
前記ケーシング２６内に収納された前記シャッター板２８は、前記閉じ位置および前記開き位置間で直線的に移動するものであり、前記ロータ４０の回動および前記シャッター板２８の直線的な移動が連動するように前記ロータ４０が前記シャッター板２８に連結される。前記ロータ４０および前記シャッター板２８を連結するために、この実施の形態では、前記シャッター板２８の一端側に延びる連結アーム４０ａが前記ロータ４０の外周に一体に設けられ、該連結アーム４０ａの先端部に設けられた連結軸４５が、前記シャッター板２８の下端部に設けられる連結孔４６に挿通される。
【００２５】
前記ケーシング２６内には、前記シャッター板２８を覆う金属製のプロテクタ４７が収容されるものであり、このプロテクタ４７は、前記カバー部材３０および前記シャッター板２８間に介在するようにして平板状に形成される。また前記シャッター板２８の上下移動方向と略平行に延びる突壁部４７ａが前記プロテクタ４７の一側部に直角にかつ一体に連設され、前記プロテクタ４７の複数箇所たとえば３箇所には円形のかしめ孔４８，４９，５０が形成される。一方、前記カバー部材３０には前記突壁部４６ａを収容させる収容凹部５１が形成され、前記ケース部材２９には、前記かしめ孔４８〜５０に個別に嵌合された状態でのかしめによって変形して前記プロテクタ４７に係合するかしめ突部５２，５３，５４が一体に設けられる。すなわちプロテクタ４７は前記ケース部材２９にかしめ固定される。
【００２６】
前記プロテクタ４７には、前記シャッター板２８に摺接する突条、たとえば２個の突条４７ｂ，４７ｃが上下方向に延びるようにして一体に形成されており、第１の突条４７ｂは、前記突壁部４７ａと反対側の前記プロテクタ４７の他側部に一体に形成され、第２の突条４７ｃは、前記挿入孔３６および前記突壁部４７ａ間に配置されるようにして前記プロテクタ４７に一体に形成される。
【００２７】
また前記ケース部材２９には、前記シャッター板２８の上下移動方向をガイドする第１および第２のガイド壁２９ｂ，２９ｃが、前記シャッター板２８の上下移動方向と平行に延びるようにして一体に形成される。
【００２８】
前記シャッター板２８は、前記突壁部４７ａと反対側で前記プロテクタ４７から側方にはみ出すはみ出し部２８ａを有しており、このはみ出し部２８ａの下端部に突設される軸状の摘まみ部５５が、前記カバー部材３０に設けられて上下方向に長く延びる長孔５６を貫通して該カバー部材３０の外方に突出する。前記マグネット錠２７の解錠時には、前記摘まみ部５５を摘んで前記シャッター板２８を前記閉じ位置および前記開き位置間でスライドするように操作することが可能である。
【００２９】
前記ケーシング２６内には、前記ロータ４０の前記閉じ位置での位置決めを果たしつつその回動に節度感を付与するとともに、前記開き位置にある前記シャッター板２８のがたつきを抑えるための１つの弾性部材５７が配設される。
【００３０】
この弾性部材５７は、板ばねから成るものであり、前記開き位置に在る前記シャッター板２８に弾発的に当接する第１の当接部５７ａと、前記シャッター板２８が前記閉じ位置に在るときの前記ロータ４０に弾発的に当接して該ロータ４０の位置決めを果たしつつ前記ロータ４０の回動に節度感を付与する第２の当接部５７ｂと、第１および第２の当接部５７ａ，５７ｂ間を連結する連結部５７ｃとを一体に有するように形成される。
【００３１】
前記ケース部材２９において前記突壁部４７ａおよび前記挿入孔３６間に配置されるかしめ突部５４は、略矩形状に形成されて前記ケース部材２９に一体に設けられるボス部５８から突出しており、前記弾性部材５７の連結部５７ｃは、前記突壁部４７ａとは反対側から前記ボス部５８に嵌合するようにして略Ｕ字状に形成され、第１および第２の当接部５７ａ，５７ｂは前記連結部５７ｃの両端に一体に連設される。
【００３２】
第１の当接部５７ａは円弧状に丸められた先端部分５７ａａを有しており、その先端部分５７ａａが、図５および図６で示すように閉じ位置にある前記シャッター板２８に弾発的に当接することで該シャッター板２８のがたつきが抑制される。
【００３３】
また前記ロータ４０の外周の１箇所には凹部５９が形成される。一方、第２の当接部５７ｂは円弧状に丸められた先端部分５７ｂａを有しており、その先端部分５７ｂａが、図５および図６で示すように、前記シャッター板２８が閉じ位置にある状態での前記ロータの前記凹部５９に弾発的に嵌合しており、前記シャッター板２８が閉じ位置にある状態での前記ロータ４０の位置決めを果たすことになる。また前記シャッター板２８を閉じ位置から開き位置にスライドさせるべく前記ロータ４０が回動する際に、前記凹部４０に第２当接部５７ｂの先端部分５７ｂａが嵌合していることで前記ロータ４０には第２当接部５７ｂからの弾発力がロータ４０の回動に対抗して作用することになり、その弾発力に打ち勝ってロータ４０を回動する必要があるので、節度感が生じることになる。
【００３４】
前記ケーシング２６における前記ケース部材２９の前記シリンダボディ２１側に臨む面には、該ケース部材２９の所定位置に係合された状態でかしめ結合されるようにして背面支持板６０が固定されており、この背面支持板６０および前記ケース部材２９間には、前記インナシリンダ２３に相対回動不能に連結されるカム部材６１が収容され、このカム部材６１にも、前記キー孔２２に対応した挿入孔６２が設けられる。
【００３５】
前記カム部材６１には、前記挿入孔６２を開放する開放位置および前記挿入孔６２を閉鎖する閉鎖位置間での移動を可能とした蓋部材６３がスライド可能に支持されており、この蓋部材６３は、前記カム部材６１との間に縮設される一対のばね６４（図４参照）で閉鎖位置側に付勢される。
【００３６】
図８を併せて参照して、前記メインスイッチ１７の一側に配置される前記開閉体遠隔操作部１８は、前記シリンダ錠１９から離隔した位置に配置される開閉体たとえば開閉可能な乗車用シートのロック状態を解除することを可能としたものであり、前記ケース部材２９に設けられた一対の取付け腕部２９ｄ，２９ｄにボルト６６，６６でそれぞれ取付けられる支持ケース６７と、該支持ケース６７から一部を外方に突出させるようにして前記支持ケース６７に回動可能に支持される操作子６８とを備える。
【００３７】
前記支持ケース６７は、前記保護装置２５のケーシング２６側に配置される第１ケース部材６９と、第１ケース部材６９を前記ケーシング２６との間に挟んで第１ケース部材６９に係合される第２ケース部材７０と、第１および第２ケース部材６９，７０に係合される第３ケース部材７１とで構成され、第２ケース部材７０が前記ケース部材２９の前記取付け腕部２９ｄ，２９ｄに締結される。
【００３８】
ところで前記カバー部材３０と、前記ケース部材２９との間の複数の弾発係合部３４の少なくとも１つ、この実施の形態では１つの弾発係合部３４は、前記開閉体遠隔操作部１８における前記支持ケース６７の第１ケース部材６９で覆われる位置に配置されており、開閉体遠隔操作部１８の支持ケース６７が、前記カバー部材３０の外面に当接するようにして前記ケース部材２９に取付けられる。
【００３９】
また前記カバー部材３０の外面には、前記キー孔２２に挿入されるメカニカルキーの操作位置および前記マグネット錠２７におけるマグネットキーの操作方向等が表示された意匠部材７２が貼着されており、この意匠部材７２の表面である意匠面７２ａと、前記開閉体遠隔操作部１８における前記支持ケース６７の表面のうち前記操作子６８の周囲の意匠面６７ａとを合わせるために、前記カバー部材３０の前記開閉体遠隔操作部１８側に臨む面の２箇所には位置決め突起７３，７３が突設され、それらの位置決め突起７３，７３を嵌入させる位置決め孔７４，７４が、前記開閉体遠隔操作部１８における支持ケース６７の上端部に形成される。すなわち位置決め突起７３および位置決め孔７４から成る位置決め部７５，７５が、前記カバー部材３０と、前記開閉体遠隔操作部１８の支持ケース６７との間に設けられる。
【００４０】
前記操作子６８は、図２で示すように、第１および第２ケース部材６９，７０間に設けられる支軸７６で回動可能に支承されており、この操作子６８を回動操作することで前記乗車用シートのロック状態が解除される。
【００４１】
前記メインスイッチ１７の回動操作に応じて回動する前記カム部材６１と、前記開閉体遠隔操作部１８との間には、前記カム部材６１の回動位置に応じて前記操作子６８の操作を許容する操作許容位置ならびに前記操作子６８に係合して該操作子６８の操作を規制する操作規制位置間で変位することを可能とした規制部材７７が、カム部材６１の外周に該規制部材７７の一端を当接させるようにして設けられる。前記規制部材７７は、前記ケース部材２９との間に介装されるばね７８（図４参照）で前記カム部材６１の外周に摺接するように付勢される。また前記操作子６８には、図２で示すように、前記規制部材７７の前記カム部材６１と反対側の端部を挿通、係合し得る係合孔７９が設けられる。
【００４２】
次にこの実施の形態の作用について説明すると、シリンダ錠１９の一端部を覆うように固定配置されるケース部材２９と、該ケース部材２９をシリンダ錠１９とは反対側から覆うカバー部材３０から成るケーシング２６に、マグネット錠２７が配設されるとともに、マグネット錠２７の解錠時にシリンダ錠１９のキー孔２２を閉じる閉じ位置および開き位置間で作動するシャッター板２８が収容されており、カバー部材３０が合成樹脂から成るので、保護装置２５の軽量化を図ることができる。しかもカバー部材３０およびシャッター板２８間に介在するようにして平板状に形成される金属製のプロテクタ４７が、シャッター板２８を覆うようにしてケース部材２９に固定されるので、防盗性を高めることができる。
【００４３】
またプロテクタ４７がケース部材２９にかしめ固定されるので、カバー部材３０がケース部材２９から外れてもプロテクタ４７をケース部材２９から外すことは困難でありプロテクタ４７のケース部材２９への確実な固定が可能となる。
【００４４】
またプロテクタ４７に、シャッター板２８に摺接する第１および第２の突条４７ｂ，４７ｃが一体に形成されるので、シャッター板２８の摺動抵抗を小さくして摺動性を高めることができる。
【００４５】
またカバー部材３０が、複数箇所でケース部材２９に弾発係合され、シリンダ錠１９から離隔した位置に配置される開閉体のロック状態を解除することを可能とした開閉体遠隔操作部１８が、前記複数箇所の弾発係合部３４の少なくとも１つを覆って前記カバー部材３０の外面に当接するようにして前記ケース部材２９に取付けられるので、少なくとも１つの弾発係合部３４の係合状態の解除を開閉体遠隔操作部１８で阻止することができ、ケース部材２９からのカバー部材３０の外れ防止構造を簡単に構成することができる。
【００４６】
またカバー部材３０と、開閉体遠隔操作部１８との間に、カバー部材３０および開閉体遠隔操作部１８の外面の意匠面７２ａ，６７ａを合わせるための２つの位置決め部７５が設けられるので、意匠面７２ａ，６７ａのずれを防止することができる。
【００４７】
しかも保護装置２５は、開き位置に在る前記シャッター板２８に弾発的に当接する第１の当接部５７ａならびに前記シャッター板２８が前記閉じ位置に在るときの前記ロータ４０に弾発的に当接して該ロータ４０の位置決めを果たしつつ前記ロータ４０の回動に節度感を付与する第２の当接部５７ｂを一体に有する弾性部材５７を備えるので、１つの弾性部材５７で開き位置にあるシャッター板２８のがたつきを防止するとともに、前記シャッター板２８が前記閉じ位置に在るときの前記ロータ４０の位置決めを果たしつつ前記ロータ４０の回動に節度感を付与することができ、部品点数を低減することができる。
【００４８】
さらに前記弾性部材５７が板ばねであるので、第１および第２の当接部５７ａ，５７ｂを有する弾性部材５７を容易に形成することができる。
【００４９】
以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明は上記実施の形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計変更を行うことが可能である。
【符号の説明】
【００５０】
１９・・・シリンダ錠
２２・・・キー孔
２５・・・保護装置
２７・・・マグネット錠
２８・・・シャッター板
４０・・・ロータ
５７・・・弾性部材
５７ａ・・・第１の当接部
５７ｂ・・・第２の当接部
【図１】
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【図２】
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【図３】
2014218843.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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