(57)【要約】      （修正有）【課題】搭乗者の意識状態をより簡易に検出するとともに、既設の室内灯を利用して、搭乗者の意識状態に適った照明を行う。【解決手段】車室照明システムは、車体ルーフ部３に室内灯４を備え、室内灯４からの光で運転席５周辺を照明する。運転者Ｄに腕時計型の脈拍センサー６を装着し、脈拍センサー６で運転者Ｄの脈拍を測定し、測定信号を室内灯４の制御部に送信する。制御部は、脈拍測定値に基づいて運転者Ｄの意識状態を判断し、快適状態であるときに運転者好みの色の照明光が発生し、興奮状態にあるときに安息光が発生し、居眠り状態にあるときに覚醒光が発生し、低迷状態にあるときに警告光が発生するように、室内灯４の調光を制御する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室内を照明する室内灯と、室内灯の光出力を調節する調光部と、搭乗者の脈拍を測定する脈拍センサーと、脈拍測定値に基づいて調光部を制御する制御部とを備えたことを特徴とする車室照明システム。
【請求項２】
前記室内灯が異なる波長の光を発生する複数の半導体発光素子を含み、前記調光部が各半導体発光素子に流れる電流を個別に調節する請求項１記載の車室照明システム。
【請求項３】
前記脈拍測定値が搭乗者の感情の昂ぶりを示すとき、室内灯が安息光を発生するように、制御部が調光部を制御する請求項１または２記載の車室照明システム。
【請求項４】
前記脈拍測定値が搭乗者の居眠りを示すとき、室内灯が覚醒光を発生するように、制御部が調光部を制御する請求項１〜３の何れか一項に記載の車室照明システム。
【請求項５】
前記脈拍測定値が搭乗者の身体的異常を示すとき、室内灯が警告光を発生するように、制御部が調光部を制御する請求項１〜３の何れか一項に記載の車室照明システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両搭乗者の意識状態に応じて車室内を照明する照明システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両搭乗者の意識状態に応じて照明光を変化させる技術が知られている。例えば、特許文献１には、頭部電極からの信号により運転者の脳波を測定し、測定値が運転者の居眠り状態を示すときに、運転席前方のメータ部に設けたランプから注意喚起色の光を発生させる照明システムが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開平５−３０７９６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、従来の照明システムによると、意識状態を検出するために、搭乗者が電極入りのキャップを装着しなければならないという煩わしさがあった。また、メータ部に設置されたランプからの照明光で注意を促しているため、計器類の数値が読み取りにくくなるという問題点もあった。
【０００５】
そこで、本発明の目的は、搭乗者の意識状態をより簡易に検出できるとともに、既設の室内灯を利用して、搭乗者の意識状態に適った照明を行うことができる車室照明システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明は、次のような車室照明システムを提供する。
（１）車室内を照明する室内灯と、室内灯の光出力を調節する調光部と、搭乗者の脈拍を測定する脈拍センサーと、脈拍検出値に基づいて調光部を制御する制御部とを備えたことを特徴とする車室照明システム。
【０００７】
（２）室内灯が異なる波長の光を発生する複数の半導体発光素子を含み、調光部が各半導体発光素子に流れる電流を個別に調節することを特徴とする車室照明システム。
【０００８】
（３）脈拍測定値が搭乗者の感情の昂ぶりを示すとき、室内灯が安息光を発生するように、制御部が調光部を制御することを特徴とする車室照明システム。
【０００９】
（４）脈拍測定値が搭乗者の居眠りを示すとき、室内灯が覚醒光を発生するように、制御部が調光部を制御することを特徴とする車室照明システム。
【００１０】
（５）脈拍測定値が搭乗者の身体的異常を示すとき、室内灯が警告光を発生するように、制御部が調光部を制御することを特徴とする車室照明システム。
【発明の効果】
【００１１】
本発明の車室照明システムによれば、搭乗者の脈拍測定に基づいて室内灯の調光を制御するので、搭乗者の意識状態をより簡易に検出できるとともに、既設の室内灯を利用して、搭乗者の意識状態に適った照明を行うことができるという優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の一実施形態を示す自動車の側面図である。
【図２】図１の自動車の車室照明システムを示すブロック図である。
【図３】図２の制御部が実行する車室照明プログラムを示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図１に示す車室照明システム１は、車体２のルーフ部３に室内灯４を備え、室内灯４からの光で運転席５の周辺を照明する。運転席５に着座する運転者Ｄには腕時計型の脈拍センサー６が装着され、脈拍センサー６により運転者Ｄの脈拍を測定し、測定信号を無線により室内灯４に向けて送信するようになっている。なお、脈拍センサー６を運転席５のシートバックや座部クッションに設けることもできる。
【００１４】
図２に示すように、室内灯４のケーシング１１には、複数の半導体発光素子１２からなる光源１３と、各発光素子１２に流れる電流を個別に調節する調光部１４と、脈拍センサー６の測定値に基づいて調光部１４を制御する制御部１５とが設けられている。半導体発光素子１２には、それぞれ異なる波長の光を発生する白色ＬＥＤ、赤色ＬＥＤ、青色ＬＥＤが用いられている。脈拍センサー６に加え、運転者Ｄの表情を撮像する画像センサー７と、車室温度を測定する温度センサ−８とを設けてもよい。
【００１５】
制御部１５は、車両走行時に図３に示すような車室照明プログラムを実行する。まず、脈拍センサー６から運転者Ｄの脈拍測定値を入力し（Ｓ３１）、次に、脈拍測定値に基づいて運転者Ｄの意識状態を判断する（Ｓ３２）。人の意識状態と脈拍数は相関関係にあるため、例えば、運転者の注意が集中する快適状態、感情が昂ぶっている興奮状態、入眠予兆を伴う居眠り状態、体調の急変に伴う低迷状態など、複数の意識状態に対応する脈拍数を統計学的な標準値または運転者個人の実測値として制御部１５に格納しておくことができる。
【００１６】
続いて、制御部１５は、運転者Ｄの意識が快適状態であると判断したとき（Ｓ３３）、室内灯４がその運転者Ｄにお気に入りの発光色である好感光を発生するように調光部１４を制御する（Ｓ３４）。また、運転者Ｄの意識が興奮状態にあるときに（Ｓ３５）、室内灯６が青色光などの安息光を発生し（Ｓ３６）、意識が居眠り状態にあるときに（Ｓ３７）、例えば波長４００〜５６０ｎｍの覚醒光を発生し（Ｓ３８）、意識が低迷状態にあるときは（Ｓ３９）、点滅光や赤色光などの警告光を発生するように（Ｓ４０）、調光部１４を制御する。
【００１７】
このように、本実施形態の車室照明システム１によれば、脈拍センサー６を使用しているので、従来のような脳波測定キャップを装着する煩わしさがなく、運転者Ｄの意識状態をより簡易に検出することができる。また、運転者Ｄの意識状態に応じて室内灯４の調光を制御するため、車体ルーフ部３に既設の室内灯４を利用して安全運転に寄与できるうえ、室内灯４の照明色によって車室内環境を運転者Ｄの好みに合わせて演出することも可能になる。
【００１８】
なお、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、以下に例示するように、発明の趣旨を逸脱しない範囲で、各部の構成を適宜に変更して実施することも可能である。
（１）脈拍センサー６を運転者以外の搭乗者に装着し、その搭乗者の意識状態に応じて室内灯４の調光を制御すること。
（２）脈拍測定値に画像センサー７の撮像情報と温度センサ−８の室温情報とを加え、搭乗者の意識状態を総合的に判断すること。
【００１９】
（３）車室温度が低いときに暖色系の照明光を発生したり、車室温度が高いときに青系の照明光を発生したりするなど、温度センサ−８の室温情報に基づいて室内灯４の調光を制御すること。
（４）室内灯４をスポットライトとして使用する場合、スポット光が照明対象物の移動に追従するように、画像センサー７の撮像情報に基づいて室内灯４における光源１３の向きを制御すること。
【符号の説明】
【００２０】
１    車室照明システム
４    室内灯
６    脈拍センサー
１２    半導体発光素子
１３    光源
１４    調光部
１５    制御部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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