(57)【要約】      （修正有）【課題】配膳に際してカートの移動が容易に行え、しかもカート自体の構造を簡略することができる配膳車を提供する。【解決手段】内部にカート収容室４が形成され、カート収容室４内に冷気を送入する冷蔵設備５および過熱蒸気等を送入する加熱設備が設けられた配膳車本体２と、カート収容室４内に収容され、内部にトレイＴが多段に配置されるカート３とを有しているカート収容型配膳車であって、カート収容室４におけるカート出入口部１２には本体扉１３が取り付けられ、カート３にもカート扉が取り付けられている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部にトレイが多段に配置され、底部に取り付けられたキャスターで移動自在なカートと、内部にカートを収容するカート収容室が形成され、カート収容室内に冷気を送入する冷却設備および過熱蒸気または温風を送入する加熱設備が設けられた配膳車本体とを備えており、カート収容室は、加熱設備から供給される過熱蒸気等が噴き出す過熱蒸気等噴出口と過熱蒸気等を吸い込む過熱蒸気等吸入口並びに冷却設備から供給される冷気が噴き出す冷気噴出口と冷気を吸い込む冷気吸入口とカートを出し入れするカート出入口部とカート出入口部を開閉する本体扉を備えており、カートは、配膳車本体内の過熱蒸気等噴出口および過熱蒸気等吸入口並びに冷気噴出口および冷気吸入口のそれぞれと連通する連通開口部とトレイが出し入れされるトレイ出入口部とトレイ出入口部および連通開口部を開閉する各カート扉を備えている、カート収容型配膳車。
【請求項２】
配膳車本体のカート収容室におけるカート出入口部がカート収容室の前側に形成され、カート収容室の後壁に過熱蒸気等噴出口および過熱蒸気等吸入口並びに冷気噴出口および冷気吸入口が形成され、カートの連通開口部がカートの後側に形成され、カートのトレイ出入口部がカートの前側に形成されている、請求項１記載のカート収容型配膳車。
【請求項３】
配膳車本体の下壁にカートのキャスターが進入するキャスター進入用開口部は形成されている請求項１または請求項２記載のカート収容型配膳車。
【請求項４】
配膳車本体における過熱蒸気等噴出口の後側に一または複数のヒーターが配置されている、請求項１〜請求項３のうちのいずれか一項記載の配膳車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、病院や老人ホーム等で食事を提供するにあたり、料理が載ったトレイを多段に収容して冷蔵や温蔵を行った後、前記トレイを取り出して配膳を行うための配膳車に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種配膳車は、その本体内にトレイを多段に収容するトレイ収容室とトレイ収容室内に対して、冷気を送入するための冷却設備および温風を送入するための加熱設備が一体に組み込まれたものであったが、このような一体型配膳車の場合、冷却設備と加熱設備によって配膳車の全体重量が重くなってしまい、病院等の各部屋に配膳を行う際に、移動や方向転換等が行い難いという不都合があった。
【０００３】
また、このような問題に対処するために、冷却設備と加熱設備を備えたステーションを所定の場所に設置しておき、該ステーションに対してトレイが多段に収容されたカートをドッキングさせて該カート内に冷気や温風等を送入して各トレイ上の料理を一定時間冷蔵したり、加熱するようにしたドッキング式の配膳車も知られている。このようなドッキング式の配膳車の場合、ステーションからカートを切り離してトレイが多段に収容されたカートのみ移動させて配膳を行えば良いため、前記一体型の配膳車に比べれば、移動が容易となる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−１０５２０５号公報
【特許文献２】特開２０１２−４５１４２号公報
【特許文献３】特開２０１３−２７５１７号公報
【特許文献４】実用新案登録第３０９５７９４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、前述したドッキング式配膳車においても、ステーションに対してドッキングするカートは、カート内に多段に収容されたトレイの料理を冷却したり、加熱したりする際に、外気との断熱を図るために、全体が箱形であって、上下壁、左右壁および前後の扉のそれぞれに断熱材を充填する必要があることから、各壁や扉が分厚くなり、製造に手間を要すると共にコストも高くなるという不都合があった。
【０００６】
本発明の目的は、配膳に際してカートの移動や方向転換等の操作性が更に高められ、しかもカート自体の構造を簡略することができ、また製造も容易に行えるカート収容型配膳車を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１記載の本発明は、内部にトレイが多段に配置され、底部に取り付けられたキャスターで移動するカートと、内部にカートを収容するカート収容室が形成され、カート収容室内に冷気を送入する冷却設備および過熱蒸気または温風を送入する加熱設備が設けられた配膳車本体とを有するカート収容型配膳車であって、カート収容室は、加熱設備から供給される過熱蒸気等が噴き出す過熱蒸気等噴出口と過熱蒸気等を吸い込む過熱蒸気等吸入口並びに冷却設備から供給される冷気が噴き出す冷気噴出口と冷気を吸い込む冷気吸入口とカートを出し入れするカート出入口部とカート出入口部を開閉する本体扉を備えており、カートは、配膳車本体内の過熱蒸気等噴出口および過熱蒸気等吸入口並びに冷気噴出口および冷気吸入口のそれぞれと連通する連通開口部とトレイが出し入れされるトレイ出入口部とトレイ出入口部および連通開口部を開閉する各カート扉を備えているものである。
【０００８】
請求項２記載の本発明は、前記請求項１記載のカート収容型配膳車について、配膳車本体のカート収容室におけるカート出入口部がカート収容室の前側に形成され、カート収容室の後壁に過熱蒸気等噴出口および過熱蒸気等吸入口並びに冷気噴出口および冷気吸入口が形成され、カートの連通開口部がカートの後側に形成され、カートのトレイ出入口部がカートの前側に形成されているものである。
【０００９】
また、請求項３記載の本発明は、前記請求項１または請求項２記載のカート収容型配膳車について、配膳車本体の下壁にカートのキャスターが進入するキャスター進入用開口部が形成されていることを技術的特徴とするものである。
【００１０】
請求項4記載の本発明は、前記請求項１〜請求項３のうちのいずれか一項記載のカート収容型配膳車について、その配膳車本体における過熱蒸気等噴出口の後側に一または複数のヒーターが配置されていることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１１】
本発明のカート収容型配膳車は、配膳車本体のカート収容室内にカート全体が収容され、カート収容室内でカート内に冷気や過熱蒸気等が循環されるようになされているため、この冷却および加熱時において、カートは外気と完全に遮断された状態となっており、したがって、従来のように、カートを構成する上下壁、左右壁および前後の扉の構造を簡略化することができ、各壁の厚みを薄くすると共に軽量化することが可能となり、またカートの全体サイズを小型化することもでき、そのためカートの移動や方向転換等の操作性も更に向上し、また製造も容易に行えて、コストの削減も可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施形態に係る配膳車の斜視図であって、カート収容前の状態を示している。
【図２】同実施形態に係る配膳車の斜視図であって、カート収容後の状態を示している。
【図３】図２の配膳車において、配膳車本体の扉を閉めた状態の斜視図である。
【図４】同実施形態におけるカート単体の斜視図である。
【図５】図５のカートの水平断面図である。
【図６】同実施形態に係る配膳車の本体の一部を切欠して示す斜視図である。
【図７】図６の配膳車本体における後壁部分を取り払った状態の斜視図である。
【図８】配膳車本体の扉を開いた状態の正面図である。
【図９】図８の配膳車本体において、更に後壁扉を開けた状態の正面図である。
【図１０】配膳車本体内にカートが収容された状態での水平断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
次に、本発明の実施形態を図面にしたがって説明するが、本発明はかかる実施形態に限定されるものではない。
【００１４】
なお、本明細書において、前後、左右および上下は図１０を基準とし、前とは図１０の下側、後とは同図の上側を指し、また左右は図１０の左右を意味し、上とは図１０の図面紙葉の表側を指し、下とは同図の図面紙葉の裏側を指すものとする。
【００１５】
図１〜図３に示すように、カート収容型配膳車１は、内部にカート収容室４が形成され、カート収容室４内に冷気を送入する冷却設備５および過熱蒸気を送入する加熱設備６が設けられた配膳車本体２と、カート収容室４内に収容され、内部にトレイＴが多段に配置されるカート３とを有している。
【００１６】
配膳車本体２のカート収容室４は、上下壁７・８と左右壁９・１１と後壁１２と前側に形成されたカート出入口部１０を備え、カート出入口部１０の両側縁には左右一対の本体扉１３が取り付けられている。またカート収容室４の下壁８の外面四隅にはキャスター１４と脚体１５がそれぞれ取り付けられており、下壁８における左右壁９・１１寄り部分にはカート３のキャスター１６が進入するキャスター進入用開口部１７が所定間隔をあけて形成されている。
【００１７】
本実施形態に係るカート収容型配膳車１は、要するに、その配膳車本体２のカート収容室４内に、トレイＴを多段に配置したカート３全体がそのまま収容され、カート出入口部１０の本体扉１３を閉めて、冷却設備５および加熱設備６により、カート３内の各トレイＴ上に載せられた料理を冷蔵したり、加熱したりするものである。
【００１８】
図４および図５に示すように、カート３は、上下壁３ａ・３ｂと、左右壁３ｃ・３ｄと、配膳車本体２の冷却設備５からの冷気および加熱設備６からの過熱蒸気が流入する連通開口部３ｅと、トレイＴが出し入れされるトレイ出入口部３ｆと、トレイ出入口部３ｆおよび連通開口部３ｅを開閉する左右一対のカート扉１４Ａ・１４Ｂを備えている。また、カート３は、前述した通り、その全体が配膳車本体２内に収容されて加熱・冷却が行われるものであるため、当該カート３内の加熱・冷却時に当該カート３は外気と遮断されており、したがって、カート３の上下壁３ａ・３ｂ、左右壁３ｃ・３ｄおよびカート扉１４Ａ・１４Ｂには軽薄化でき、図示した通り、薄い板厚の簡易パネルで全体が構成されている。また、図１０に示すように、カート３のカート扉１４Ａ・１４Ｂをそれぞれ左右壁３ｃ・３ｄの外側に回動させることで、前記連通開口部３ｅとトレイ出入口部３ｆが形成されるようになされている。
【００１９】
図１、図２および図５に示すように、カート３内の幅中央部分には、前後方向に伸びる多数の仕切壁部材１５が上下方向に列設され、上下に隣り合う仕切壁部材１５間のトレイ通路にトレイＴが差し込まれて該トレイＴが各仕切壁部材１５間に挟み止められる。
【００２０】
なお、図中１６は前記通り、カート３の下壁３ｂの外面四隅に取り付けられたキャスター、１８はカート扉１４Ａ・１４Ｂの取っ手、２０はカート３の左右壁９・１１の外面中央部分に枢支されたハンドルを示す。
【００２１】
図６〜図９に示すように、配膳車本体２のカート収容室４の後壁１２において、その左寄り部分には上下方向に多数の過熱蒸気噴出口１９が列設され、また最下部の過熱蒸気噴出口１９から内方には外形が円形の過熱蒸気吸込口２１が形成されており、また後壁１２における過熱蒸気吸込口２１の上方には多数の冷気噴出口２２Ａと多数の冷気吸入口２３Ａとが上下方向にそれぞれ二列で列設され、更にそれらの右側にも多数の冷気噴出口２２Ｂと多数の冷気吸入口２３Ｂとが上下方向にそれぞれ二列で形成されている。
【００２２】
図６および図９に示すように、配膳車本体２のカート収容室４の後壁１２は、二枚の扉１２Ａ・１２Ｂによって構成されている。
【００２３】
そして、図７および図９に示すように、カート収容室４の後壁１２の後側には、前記過熱蒸気噴出口１９と連通する過熱蒸気送入ダクト２４と、前記過熱蒸気吸込口２１に連通する過熱蒸気吸込ダクト２５と、過熱蒸気吸込ダクト２５内に取り付けられた吸引ファン２６と、前記冷気噴出口２２Ａ・２２Ｂと連通する二本の冷気送入ダクト２７Ａ・２７Ｂと、冷気送入ダクト２７Ａ・２７Ｂ間に設けられた冷気吸込ダクト２８Ａ・２８Ｂが設けられている。
【００２４】
図７に示すように、過熱蒸気送入ダクト２４の下部には加熱設備６として、一般的な構造の蒸気発生装置が配置され、該蒸気発生装置６から過熱蒸気送入ダクト２４内に蒸気が供給されると共に、過熱蒸気送入ダクト２４内に取り付けられた３つの加熱コイル３１によって蒸気が過熱上昇するようになされている。この場合、配膳車本体２の下部に配置された蒸気発生装置６からの蒸気は、過熱蒸気送入ダクト２４内を無理なく自然に上昇すると共にその上昇時に各加熱コイル３１によって過熱された後、過熱蒸気噴出口１９からカート３内に供給される。そして、カート３内を循環した過熱蒸気は、吸引ファン２６によって、カート３から再び過熱蒸気送入ダクト２４内に戻される。したがって、前記加熱コイル３１も加熱設備６を構成している
【００２５】
また、冷気は、配膳車本体２上部の冷却設備５から前記冷気送入ダクト２７Ａ・２７Ｂ内に送り込まれると共に、冷気噴出口２２Ａ・２２Ｂからカート３内へ供給され、更に該冷気はカート内を循環した後、冷気吸入口２３Ａ・２３Ｂを通じて冷気吸込ダクト２８Ａ・２８Ｂ内に流出した後、冷却設備５へ戻される。
【００２６】
次に、本実施形態に係るカート収容型配膳車１の使用要領について説明すると、図１に示すように、先ず配膳車本体２の本体扉１３を開けて、図２に示すように、カート収容室４内にカート３を収納する。そして、図３に示すように、本体扉１３を閉めてカート３を配膳車本体２内に完全に封入する。
【００２７】
図１０に示すように、カート３が配膳車本体２におけるカート収容室４内に収容された状態においては、カート収容室４の後壁１２にカート３の連通開口３ｅが当接した状態となる。そして、カート３内に多段に配置されたトレイＴ上の料理（図示せず）に対して、冷却設備５からの冷気が冷気送入ダクト２７Ａ・２７Ｂを通って冷気噴出口２２Ａ・２２Ｂから供給されると共に、各トレイＴ上を循環した冷気は冷気吸入口２３Ａ・２３Ｂから冷気吸込ダクト２８Ａ・２８Ｂへ流出し、この間、トレイＴ上の料理が冷蔵される。
【００２８】
一方、カート３内に多段に配置されたトレイＴ上の料理（図示せず）に対して、蒸気発生装置６からの蒸気が過熱蒸気送入ダクト２４を通って過熱され、過熱蒸気噴出口１９から供給されると共に、各トレイＴ上を循環した後、該過熱蒸気は、吸引ファン２６により過熱蒸気吸込口２１から吸引され、この間、トレイＴの料理が温められる。
【００２９】
本実施形態では、カート３は、内部に前後二枚だけトレイＴを入れるものであったが、更にその横に前後二枚のトレイを入れる場合もあり、収容されるトレイの枚数は特に限定されず、また該カート３のサイズに対応して配膳車本体２およびそのカート収容室４のサイズを変更することは勿論である。
【００３０】
また、配膳車本体２の本体扉１３は、本実施形態では、左右二枚の扉構成としたが、カート収容室４のカート出入口部１０全体を塞ぐ一枚の扉構成としても良く、この場合、カート収容室４の下壁８自体を省略することもでき、またこれに伴って前記下壁８におけるキャスター進入用開口部１７もなくなる。
【産業上の利用可能性】
【００３１】
本発明の配膳車によれば、カートの構造を簡略することができ、またカートの操作性が向上すると共に、製造コストの削減を図ることも可能となるため、幅広い利用が期待できる。
【符号の説明】
【００３２】
１  カート収容型配膳車
２  配膳車本体
３  カート
４  カート収容室
５  冷却設備
６  加熱設備
１２  カート出入口
１３  本体扉
１４Ａ・１４Ｂ  カート扉
１９  過熱蒸気噴出口
２１  過熱蒸気吸入口
２２Ａ・２２Ｂ  冷気噴出口
２３Ａ・２３Ｂ  冷気吸入口
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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