(57)【要約】【課題】コンテンツをより的確に選択する。【解決手段】サーバー装置１０ａは、センサーの検出値に基づく要因計測値が入力可能に構成され、複数のコンテンツについて、コンテンツのそれぞれと、要因計測値と比較される基準値となる要因設定値と、を対応付けて記憶する記憶部３１と、入力された要因計測値と、コンテンツに対応付けられた要因設定値との関係に基づいて、出力するコンテンツを選択する情報処理部３４と、を備える。【選択図】図１
2014056296.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
センサーの検出値に基づく要因計測値が入力可能に構成され、
複数のコンテンツについて、前記コンテンツのそれぞれと、前記要因計測値と比較される基準値となる要因設定値と、を対応付けて記憶する記憶部と、
入力された前記要因計測値と、前記コンテンツに対応付けられた前記要因設定値との関係に基づいて、出力する前記コンテンツを選択する情報処理部と、
を備えることを特徴とする情報処理装置。
【請求項２】
前記記憶部は、
１の前記コンテンツと、複数の前記要因計測値と、を対応付けて記憶し、
前記情報処理部は、
入力された複数の前記センサーの検出値に基づく前記要因計測値と、対応する複数の前記要因設定値のそれぞれと、の関係に基づいて、出力する前記コンテンツを選択する
ことを特徴とする請求項１に記載の情報処理装置。
【請求項３】
前記情報処理部は、
入力された前記要因計測値と、対応付けられた前記要因設定値との関係が強い前記コンテンツほど、高い優先度で選択することを特徴とする請求項１又は２に記載の情報処理装置。
【請求項４】
前記情報処理部は、
前記コンテンツの選択に際し、利用度が高い前記コンテンツほど優先的に選択することを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載の情報処理装置。
【請求項５】
過去に出力した頻度が高い前記コンテンツほど、又は、出力したタイミングが時間的に近い前記コンテンツほど、前記利用度は高くなることを特徴とする請求項４に記載の情報処理装置。
【請求項６】
前記記憶部は、
複数の前記コンテンツとしてのマニュアルについて、
前記マニュアルが必要とされると想定される環境ごとに、前記マニュアルと、環境に対応する１又は複数の前記要因設定値とを対応付けて記憶し、
前記情報処理部は、
入力された前記要因計測値と、前記マニュアルと対応付けられた前記要因設定値との関係に基づいて、出力する前記マニュアルを選択することを特徴とする請求項１ないし５のいずれかに記載の情報処理装置。
【請求項７】
前記記憶部は、
前記マニュアルを、情報の内容によって分けられた複数のマニュアル構成情報の集合体として記憶すると共に、前記マニュアル構成情報ごとに、前記要因計測値との関係で出力可能か否かを示す情報を記憶し、
前記情報処理部は、
入力された前記要因計測値と、前記マニュアルに対応付けられた前記要因設定値との関係に基づいて、出力する前記マニュアルを選択し、さらに、
選択した前記マニュアルを出力する場合、前記マニュアルに含まれる前記マニュアル構成情報のうち、入力された前記要因計測値との関係で出力可能なものを特定し、特定した前記マニュアル構成情報を出力することを特徴とする請求項６に記載の情報処理装置。
【請求項８】
センサーの検出値に基づく要因計測値が入力可能に構成された情報処理装置の制御方法であって、
複数のコンテンツについて、前記コンテンツのそれぞれと、前記要因計測値と比較される基準値となる要因設定値と、を対応付けて記憶し、
入力された前記要因計測値と、前記コンテンツに対応付けられた前記要因設定値との関係に基づいて、出力する前記コンテンツを選択する
ことを特徴とする情報処理装置の制御方法。
【請求項９】
センサーの検出値に基づく要因計測値が入力可能に構成され、複数のコンテンツについて、前記コンテンツのそれぞれと、前記要因計測値と比較される基準値となる要因設定値と、を対応付けて記憶する記憶部を備える情報処理装置を制御する制御部により実行されるプログラムであって、
前記制御部を、
入力された前記要因計測値と、前記コンテンツに対応付けられた前記要因設定値との関係に基づいて、出力する前記コンテンツを選択する情報処理部として機能させることを特徴とするプログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンテンツを選択する情報処理装置、当該情報処理装置の制御方法、及び、当該情報処理装置を制御するためのプログラムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、コンテンツと、文字列からなるメタデータとを対応付けて記憶し、メタデータを利用してコンテンツを選択（検索）する情報処理装置（情報検索処理装置）が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−７３７８１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ここで、コンテンツの選択に関する技術分野では、所望のコンテンツをより的確に選択できる手段が求められている。
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、コンテンツをより的確に選択できる手段を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために、本発明は、センサーの検出値に基づく要因計測値が入力可能に構成され、複数のコンテンツについて、前記コンテンツのそれぞれと、前記要因計測値と比較される基準値となる要因設定値と、を対応付けて記憶する記憶部と、入力された前記要因計測値と、前記コンテンツに対応付けられた前記要因設定値との関係に基づいて、出力する前記コンテンツを選択する情報処理部と、を備えることを特徴とする。
この構成によれば、コンテンツと対応付けて、センサーの検出値に基づく要因計測値と比較される基準値となる要因設定値を記憶する。このように、「コンテンツと、センサーの検出値に由来する情報とを対応付けて記憶する」という、新規な方法でコンテンツを記憶しておき、センサーの検出値に基づく要因計測値の入力に応じて、入力された要因計測値と、コンテンツに対応付けられた要因設定値との関係に基づいて、出力するコンテンツを選択するため、センサーに関係する環境に応じた適切なコンテンツを選択することが可能となる。つまり、所望のコンテンツをより的確に選択できる。
【０００６】
また、本発明は、前記記憶部は、１の前記コンテンツと、複数の前記要因計測値と、を対応付けて記憶し、前記情報処理部は、入力された複数の前記センサーの検出値に基づく前記要因計測値と、対応する複数の前記要因設定値のそれぞれと、の関係に基づいて、出力する前記コンテンツを選択することを特徴とする。
この構成によれば、入力された複数のセンサーの検出値に基づく要因計測値のそれぞれと、対応する複数の要因設定値のそれぞれと、の関係に基づいて、出力するコンテンツを選択するため、複数のセンサーの検出値を多面的、複合的に利用して、センサーに関係する環境に応じたより適切なコンテンツを選択することが可能となる。
【０００７】
また、本発明は、前記情報処理部は、入力された前記要因計測値と、対応付けられた前記要因設定値との関係が強い前記コンテンツほど、高い優先度で選択することを特徴とする。
この構成によれば、コンテンツに対応付けられた要因設定値を、コンテンツの内容に適した値に設定することにより、センサーに関係する環境に対応したより適切なコンテンツほど、より高い優先度をもって選択することが可能となる。
【０００８】
また、本発明は、前記情報処理部は、前記コンテンツの選択に際し、利用度が高い前記コンテンツほど優先的に選択することを特徴とする。
この構成によれば、ユーザーによる利用度が高く、従って、ユーザーが所望している可能性の高いコンテンツほど、高い優先度をもって選択することが可能となる。
【０００９】
また、本発明は、過去に出力した頻度が高い前記コンテンツほど、又は、出力したタイミングが時間的に近い前記コンテンツほど、前記利用度は高くなることを特徴とする請求項４に記載の情報処理装置。
この構成によれば、ユーザーが選択した頻度が高く、又は、出力したタイミングが時間的に近く、従ってユーザーが所望している可能性の高いコンテンツほど、高い優先度をもって選択することが可能となる。
【００１０】
また、本発明は、前記記憶部は、複数の前記コンテンツとしてのマニュアルについて、前記マニュアルが必要とされると想定される環境ごとに、前記マニュアルと、環境に対応する１又は複数の前記要因設定値とを対応付けて記憶し、前記情報処理部は、入力された前記要因計測値と、前記マニュアルと対応付けられた前記要因設定値との関係に基づいて、出力する前記マニュアルを選択することを特徴とする。
この構成によれば、「コンテンツたるマニュアルと、各マニュアルが必要とされる環境に対応する要因設定値とを対応付けて記憶する」という、新規な方法でマニュアルを記憶しておき、センサーの検出値に基づく要因計測値の入力に応じて、入力された要因計測値と、マニュアルに対応付けられた要因設定値との関係に基づいて、出力するマニュアルを選択するため、センサーに関係する環境に応じた適切なマニュアルを選択することが可能となる。
【００１１】
また、本発明は、前記記憶部は、前記マニュアルを、情報の内容によって分けられた複数のマニュアル構成情報の集合体として記憶すると共に、前記マニュアル構成情報ごとに、前記要因計測値との関係で出力可能か否かを示す情報を記憶し、前記情報処理部は、入力された前記要因計測値と、前記マニュアルに対応付けられた前記要因設定値との関係に基づいて、出力する前記マニュアルを選択し、さらに、選択した前記マニュアルを出力する場合、前記マニュアルに含まれる前記マニュアル構成情報のうち、入力された前記要因計測値との関係で出力可能なものを特定し、特定した前記マニュアル構成情報を出力することを特徴とする。
上記構成では、マニュアルが操作方法を説明したり、対象物の意味を解説したりするものであるという特性を踏まえて、マニュアルを、例えば、概要を説明する情報、具体的な操作方法を説明する情報等、情報の内容に応じて分けられた複数のマニュアル構成情報の集合体として記憶する。そして、マニュアル構成情報には、センサーに関係する環境によっては、出力することが適切でないものも存在する。例えば、出力したマニュアルを詳細に読むことができないような環境下では、マニュアルを構成するマニュアル構成情報のうち、詳細に読んで初めて理解できるようなマニュアル構成情報については、出力することは適切でない。
以上を踏まえ、上記構成によれば、選択したマニュアルを出力する場合、マニュアルに含まれるマニュアル構成情報のうち、入力された要因計測値との関係で出力可能なものを特定し、特定したマニュアル構成情報を出力するため、センサーに関係する環境に適したマニュアル構成情報を選択的に出力し、逆に、環境に適さないマニュアル構成情報が出力されることを防止できる。
【００１２】
また、上記目的を達成するため、本発明は、センサーの検出値に基づく要因計測値が入力可能に構成された情報処理装置の制御方法であって、複数のコンテンツについて、前記コンテンツのそれぞれと、前記要因計測値と比較される基準値となる要因設定値と、を対応付けて記憶し、入力された前記要因計測値と、前記コンテンツに対応付けられた前記要因設定値との関係に基づいて、出力する前記コンテンツを選択することを特徴とする。
この制御方法によれば、「コンテンツと、センサーの検出値に由来する情報とを対応付けて記憶する」という、新規な方法でコンテンツを記憶しておき、センサーの検出値に基づく要因計測値の入力に応じて、入力された要因計測値と、コンテンツに対応付けられた要因設定値との関係に基づいて、出力するコンテンツを選択するため、センサーに関係する環境に応じた適切なコンテンツを選択することが可能となる。つまり、所望のコンテンツをより的確に選択できる。
【００１３】
また、上記目的を達成するために、本発明は、センサーの検出値に基づく要因計測値が入力可能に構成され、複数のコンテンツについて、前記コンテンツのそれぞれと、前記要因計測値と比較される基準値となる要因設定値と、を対応付けて記憶する記憶部を備える情報処理装置を制御する制御部により実行されるプログラムであって、前記制御部を、入力された前記要因計測値と、前記コンテンツに対応付けられた前記要因設定値との関係に基づいて、出力する前記コンテンツを選択する情報処理部として機能させることを特徴とする。
このプログラムによれば、「コンテンツと、センサーの検出値に由来する情報とを対応付けて記憶する」という、新規な方法でコンテンツを記憶しておき、センサーの検出値に基づく要因計測値の入力に応じて、入力された要因計測値と、コンテンツに対応付けられた要因設定値との関係に基づいて、出力するコンテンツを選択するため、センサーに関係する環境に応じた適切なコンテンツを選択することが可能となる。つまり、所望のコンテンツをより的確に選択できる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、コンテンツをより的確に選択できる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】第１実施形態に係る情報処理システムの構成を示す図である。
【図２】コンテンツデータベースのデータ構造を示す図である。
【図３】コンテンツの選択時のサーバー装置の動作を示すフローチャートである。
【図４】要因計測値、及び、要因設定値の関係を説明するために利用する図である。
【図５】第２実施形態に係る情報処理システムの構成を示す図である。
【図６】コンテンツデータベースのデータ構造を示す図である。
【図７】要因計測値、及び、要因設定値の関係を説明するために利用する図である。
【図８】第３実施形態に係る情報処理システムの構成を示す図である。
【図９】環境ＩＤデータベースのデータ構造を示す図である。
【図１０】コンテンツデータベースのデータ構造を示す図である。
【図１１】コンテンツの選択時のサーバー装置の動作を示すフローチャートである。
【図１２】選択されたコンテンツの表示の一例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、図面を参照して本発明の実施形態について説明する。
＜第１実施形態＞
図１は、本実施形態に係る情報処理システム１ａの構成を示す図である。
図１に示すように、情報処理システム１ａは、サーバー装置１０ａ（情報処理装置）と、車両システム１１とを備え、これらがネットワーク１２を介して通信可能に接続されている。サーバー装置１０ａと、車両システム１１と間での通信は、どのような態様で行われてもよく、例えば、インターネットや、電話網を介して通信してもよく、また、既存の無線通信により直接通信してもよい。
【００１７】
車両システム１１は、車両に搭載されたシステムであり、図１に示すように、車載装置１５を備えている。
車載装置１５は、車両に搭載された電子機器であり、車載機制御部１６と、表示部１７と、入力部１８と、車載側通信制御部１９と、インターフェイス部２０と、を備えている。この車載装置１５は、後述する機能を実現するための専用機であってもよく、既存の車載機を利用するものであってもよい。
車載機制御部１６は、ＣＰＵや、ＲＯＭ、ＲＡＭ、その他の周辺回路等を備え、予めインストールされた所定のプログラムを読み出して実行する等して、車載装置１５の各部を中枢的に制御する。車載機制御部１６は、ブレーキ値生成部１６ａと、運転継続時間値生成部１６ｂと、を備えているが、これらについては後述する。
表示部１７は、液晶表示パネルや、有機ＥＬパネル等の表示パネル１７ａを備え、車載機制御部１６の制御の下、表示パネル１７ａに各種画像を表示する。
入力部１８は、操作スイッチや、タッチパネル等の入力手段を備え、入力手段に対する操作を検出して、車載機制御部１６に出力する。
車載側通信制御部１９は、車載機制御部１６の制御の下、所定の通信規格に準拠してネットワーク１２を介してサーバー装置１０ａと通信する。車載側通信制御部１９の構成、及び、サーバー装置１０ａと通信する際の手段は、例えば、以下である。すなわち、車載側通信制御部１９は、携帯電話や、携帯端末等の電話網や、公衆無線ＬＡＮ等を介してインターネットに接続可能な機器との間で近距離無線通信し、当該機器を介してサーバー装置１０ａと通信する。なお、車載側通信制御部１９に、直接インターネット等のネットワーク１２に接続する機能を実装してもよいことは勿論である。
インターフェイス部２０は、後述する車両制御用コンピューター２２と接続され、車載機制御部１６の制御の下、車両制御用コンピューター２２と所定の規格に準拠して通信する。
音声処理部２１は、図示せぬスピーカーと接続されており、車載機制御部１６から入力された音声信号をデジタル／アナログ変換してスピーカーに出力することにより、音声信号に係る音声を放音する。また、音声処理部２１は、図示せぬマイクと接続されており、マイクによって収音された音声に係る信号をアナログ／デジタル変換して収音情報を生成し、車載機制御部１６に出力する。
【００１８】
車両制御用コンピューター２２は、エンジンコントロールユニット（ＥＣＵ：Engine Control Unit）を備え、エンジンを含む車両の機器、装置、機構を制御、管理、監視する。
車両制御用コンピューター２２には、センサーとして、ブレーキ関連センサー２３、エンジン関連センサー２４、及び、位置検出センサー２５が接続されている。
ブレーキ関連センサー２３は、車両のブレーキの状態を検出し、車両制御用コンピューター２２に出力する。車両制御用コンピューター２２は、入力されたセンサーの検出値を、インターフェイス部２０を介して車載機制御部１６に出力する。
エンジン関連センサー２４は、車両のエンジンの状態を検出し、車両制御用コンピューター２２に出力する。車両制御用コンピューター２２は、入力されたセンサーの検出値を、インターフェイス部２０を介して車載機制御部１６に出力する。
位置検出センサー２５は、ＧＰＳ（Global Positioning System）アンテナによりＧＰＳ電波を受信し、所定の信号処理を施して、車両制御用コンピューター２２に出力する。車両制御用コンピューター２２は、入力された信号に基づいて、車両の位置を示す車両位置情報（経度、緯度を含む情報）を生成し、車載機制御部１６に出力する。
【００１９】
一方、サーバー装置１０ａは、クライアントとしての車載装置１５に対して、後述するサービスを提供するサーバーであり、図１に示すように、制御部３０と、記憶部３１と、通信制御部３２と、を備えている。
制御部３０は、ＣＰＵや、ＲＯＭ、ＲＡＭ、その他の周辺回路等を備え、予めインストールされた所定のプログラムを読み出して実行する等して、サーバー装置１０ａの各部を中枢的に制御する。制御部３０は、情報処理部３４を備えているが、これについては後述する。
記憶部３１は、ハードディスクや、ＥＥＰＲＯＭ、その他のメモリーを備え、各種データを書き換え可能に、不揮発的に記憶する。記憶部３１には、コンテンツデータベース３３ａが記憶されているが、これについては後述する。
通信制御部３２は、制御部３０の制御の下、所定の通信規格に準拠して、車載装置１５と通信する。
なお、サーバー装置１０ａの構成は、図１に示すものに限らず、例えば、複数のサーバーが連係した構成であってもよく、また、集中型システム、分散型システムの一部の機能であってもよい。すなわち、後述する機能を実現可能な構成であればよい。
【００２０】
次に、車載装置１５の車載機制御部１６が備えるブレーキ値生成部１６ａ、及び、運転継続時間値生成部１６ｂについて説明する。
ブレーキ値生成部１６ａは、車両制御用コンピューター２２から入力されたブレーキ関連センサー２３の検出値に基づいて、ブレーキ値Ａ１（要因計測値）を生成する。
ブレーキ値Ａ１とは、単位時間あたりのブレーキの回数の多寡に応じて、「０」〜「１００」の範囲で変動する値のことであり、単位時間あたりのブレーキの回数が多ければ多いほど、上記範囲内において大きな値をとる。
ブレーキ値生成部１６ａは、車両制御用コンピューター２２から入力されたブレーキ関連センサー２３の検出値に基づいて、例えば、以下のようにしてブレーキ値Ａ１を生成する。
すなわち、事前に、単位時間あたりのブレーキの回数について、複数の閾値を設定しておくと共に、閾値ごとにブレーキ値Ａ１との関係を設定しておく。なお、閾値と、ブレーキ値Ａ１との関係は、後述するように最適なコンテンツを選択する、という目的を実現するという観点の下、適切に設定されるものとする。そして、ブレーキ値生成部１６ａは、車両制御用コンピューター２２から入力されたブレーキ関連センサー２３の検出値に基づいて、単位時間あたりのブレーキの回数を算出し、算出した単位時間あたりのブレーキの回数に対応する閾値を特定し、特定した閾値との関係でブレーキ値Ａ１を決定（生成）する。なお、本実施形態において、ブレーキ値Ａ１は、単位時間あたりのブレーキの回数の多寡に応じて、「０」〜「１００」の範囲で変動する値であれば、どのような方法で生成されてもよく、例えば、平均や標準偏差等の既存の統計学的手法を利用して、生成するようにしてもよい。
また、運転継続時間値生成部１６ｂは、車両制御用コンピューター２２から入力されたエンジン関連センサー２４の検出値に基づいて、運転継続時間値Ａ２（要因計測値）を生成する。
運転継続時間値Ａ２とは、継続して運転が行われた時間の長さに応じて、「０」〜「１００」の範囲で変動する値のことであり、継続して運転が行われた時間が長ければ長いほど、上記範囲内において大きな値をとる。
運転継続時間値生成部１６ｂは、上述したブレーキ値生成部１６ａがブレーキ値Ａ１を生成する手法と同様、閾値を用いた手法や、統計学的手法により、エンジン関連センサー２４の検出値に基づいて、運転継続時間値Ａ２を生成する。
【００２１】
ここで、本実施形態に係るサーバー装置１０ａは、複数のコンテンツを記憶しており、車載装置１５に対して、「コンテンツを選択し、車載装置１５に出力（送信）する」というサービスを提供する。コンテンツとは、テキスト、音声、動画に係るデータ（例えば、ＪＰＥＧファイル、ＭＰＥＧファイル、ＸＭＬファイル、ＨＴＭＬファイル、ＷＡＶファイル、ビットマップデータ、テキストデータ、印刷データ）等、サーバー装置１０ａから車載装置１５に送信し、車載装置１５において表示、放音、印刷等の手段により出力可能な情報の全てを含む概念である。
そして、本実施形態に係るサーバー装置１０ａは、車載装置１５に出力（送信）するコンテンツを選択する際、従来にない方法により、出力先の環境に応じた的確なコンテンツを選択する構成となっている。
以下、サーバー装置１０ａによるコンテンツの選択に係る処理について例を挙げて説明する。
【００２２】
図２は、サーバー装置１０ａの記憶部３１に記憶されたコンテンツデータベース３３ａのデータ構造を示す図である。
図２に示すように、本実施形態に係るサーバー装置１０ａは、コンテンツとして、少なくとも、コンテンツＣ１〜Ｃ４の４つのコンテンツを記憶している。そして、コンテンツＣ１〜Ｃ４のそれぞれには、ブレーキ設定値Ｂ１（要因設定値）、及び、運転継続時間設定値Ｂ２（要因設定値）が対応付けて記憶されている。
要因設定値の一例であるブレーキ設定値Ｂ１とは、上述したブレーキ値Ａ１（要因計測値）と比較される基準値であり、詳細は後述するが、ブレーキ値Ａ１と、ブレーキ設定値Ｂ１との比較結果を利用して、コンテンツの選択が行われる。同様に、要因設定値の一例である運転継続時間設定値Ｂ２とは、上述した運転継続時間値Ａ２（要因計測値）と比較される基準値であり、詳細は後述するが、運転継続時間値Ａ２と、運転継続時間設定値Ｂ２との比較結果を利用して、コンテンツの選択が行われる。
コンテンツＣ１〜Ｃ４に対応付けて記憶されたブレーキ設定値Ｂ１、及び、運転継続時間設定値Ｂ２の組合せはそれぞれ異なっている。すなわち、コンテンツＣ１には、ブレーキ設定値Ｂ１「８０」と、運転継続時間設定値Ｂ２「８０」とが対応付けて記憶され、コンテンツＣ２には、ブレーキ設定値Ｂ１「８０」と、運転継続時間設定値Ｂ２「２０」とが対応付けて記憶され、コンテンツＣ３には、ブレーキ設定値Ｂ１「２０」と、運転継続時間設定値Ｂ２「８０」とが対応付けて記憶され、コンテンツＣ４には、ブレーキ設定値Ｂ１「２０」と、運転継続時間設定値Ｂ２「２０」とが対応付けて記憶されている。
また、コンテンツのそれぞれには、後述する優先度情報Ｙが対応付けて記憶されている。
【００２３】
以上のようなデータ構造でコンテンツを記憶した上で、サーバー装置１０ａは、以下のようにしてコンテンツの選択を実行する。なお、以下の説明において、情報処理部３４の機能は、制御部３０を構成するＣＰＵがプログラムを読み出して実行する等、ハードウェアとソフトウェアとの協働により実現される。
図３は、コンテンツを選択するときのサーバー装置１０ａの動作を示すフローチャートである。
まず、サーバー装置１０ａの制御部３０の情報処理部３４は、コンテンツの選択を開始するかを監視する（ステップＳＡ１）。例えば、情報処理部３４は、以下のような事象が発生したことをトリガーとしてコンテンツの選択を開始する。すなわち、一定時間経過する度にコンテンツの選択を開始する構成とし、情報処理部３４は、直近に行ったコンテンツの選択から一定時間経過したことをトリガーとしてコンテンツの選択を開始する。また例えば、車両に搭乗するユーザーがコンテンツの選択の開始を指示可能な構成とし、情報処理部３４は、当該指示があったことをトリガーとしてコンテンツの選択を開始する。また例えば、ブレーキ値Ａ１、及び、運転継続時間値Ａ２を所定のサンプリング周期で通信により取得する構成とし、情報処理部３４は、これら要因計測値の変化の状態を監視し、これら要因計測値に所定の変化があったことをトリガーとしてコンテンツの選択を開始する。
さて、コンテンツの選択を開始する場合（ステップＳＡ１：ＹＥＳ）、情報処理部３４は、車載機制御部１６と所定のプロトコルに従って通信し、最新のブレーキ値Ａ１、及び、運転継続時間値Ａ２を取得する（ステップＳＡ２）。
次いで、情報処理部３４は、コンテンツデータベース３３ａを参照し（ステップＳＡ３）、コンテンツ選択処理を実行する（ステップＳＡ４）。
以下、コンテンツ選択処理について詳述する。
【００２４】
コンテンツ選択処理では、ステップＳＡ２で取得したブレーキ値Ａ１、運転継続時間値Ａ２（入力された要因計測値）と、各コンテンツＣ１〜Ｃ４に対応付けられたブレーキ設定値Ｂ１、運転継続時間設定値Ｂ２（コンテンツに対応付けられた要因設定値）とを比較し、要因計測値と、要因設定値との関係に基づいてコンテンツを選択する。
ここで、コンテンツＣ１は、表示パネル１７ａに、最寄りの休憩エリアを提示して、休憩を促す旨の表示をさせる描画データ（描画データは、動画に係るデータでも、静止画に係るデータでもよく、また、データの形式はＸＭＬファイルや、ＪＰＥＧファイル等何であってもよい。）である。情報処理部３４は、車載装置１５から、必要に応じて、上述した車両位置情報（車両の位置に係る経度、緯度）を取得し、図示せぬ地図データを参照して車両が最も寄りやすい休憩エリアを特定し、休憩を促すメッセージと共に特定した休憩エリアが所定の態様で明示された描画データを生成する。
コンテンツＣ２は、表示パネル１７ａに、ガムを噛んだり、音楽を聴いたりして、気分転換することを促す旨の表示をさせる描画データである。
コンテンツＣ３は、表示パネル１７ａに、休憩エリアを提示することなく、休憩を提案する旨の表示をさせる描画データである。
コンテンツＣ４は、表示パネル１７ａに、運転が順調である旨の表示をさせる描画データである。
【００２５】
図４は、横軸にブレーキ値Ａ１／ブレーキ設定値Ｂ１をとり、縦軸に運転継続時間値Ａ２／運転継続時間設定値Ｂ２をとった座標系における、コンテンツＣ１〜Ｃ４の分布を示す図である。図４において、ポイントＰ１は、コンテンツＣ１に係るブレーキ設定値Ｂ１、運転継続時間設定値Ｂ２によって規定される座標を示すポイントであり、同様に、ポイントＰ２、Ｐ３、Ｐ４は、それぞれ、コンテンツＣ２、Ｃ３、Ｃ４に係る座標を示すポイントである。
以下、図４を利用して、ステップＳＡ４のコンテンツ選択処理について、４つの具体例を挙げて説明する。
【００２６】
＜例１：ステップＳＡ２で取得したブレーキ値Ａ１が「７５」であり、運転継続時間値Ａ２が「７５」の場合＞
ステップＳＡ４のコンテンツ選択処理において、情報処理部３４は、上記座標系において、入力されたブレーキ値Ａ１、及び、運転継続時間値Ａ２によって規定される座標（図４におけるポイントＱ１）と、最も座標上の位置が近いコンテンツを、出力するコンテンツとして選択する。
例１では、ブレーキ値Ａ１が「７５」であり、運転継続時間値Ａ２が「７５」であるため、これら要因計測値によって規定される座標（ポイントＱ１）と、最も位置が近い座標（ポイントＰ１）に係るコンテンツは、コンテンツＣ１である。従って、例１の場合、情報処理部３４は、コンテンツ選択処理において、コンテンツＣ１を、出力するコンテンツとして選択する。
なお、２つの要因設定値によって規定される座標が、２つの要因計測値によって規定される座標と位置的に近ければ近いほど、２つの要因設定値と、２つの要因計測値とが近似した状態にあり、これら要因設定値と、要因計測値との関係は強い、ということができる。従って、コンテンツ選択処理では、要因計測値によって規定される座標と最も近い座標に係るコンテンツを選択することにより、入力された要因計測値との関係がもっとも強い要因設定値に係るコンテンツを選択している。
【００２７】
ここで、ブレーキ値Ａ１が「７５」であり、運転継続時間値Ａ２が「７５」の場合に、コンテンツＣ１が選択される理由、換言すれば、コンテンツＣ１に対応付けられた要因設定値の値がそのように設定される理由について説明する。
ブレーキ値Ａ１が「７５」ということは、単位時間あたりのブレーキの回数が比較的多く、車両の運転手がイライラしている状況（環境）が想定される。さらに、運転継続時間値Ａ２が「７５」ということは、継続して運転が行われた時間が比較的長く、車両の運転手が疲れている状況（環境）が想定される。これらのことから、運転手に休憩することを強く促すべき状況（環境）にあると言え、コンテンツＣ１〜Ｃ４のうち、当該状況（環境）に最も適したコンテンツＣ１が選択される。
【００２８】
以上のように、本実施形態では、選択対象となる各コンテンツについて、コンテンツと、要因設定値とを対応付けて記憶する。このようにコンテンツを選択（検索）するときに使用するメタデータとして、文字列等ではなく、要因計測値と比較される基準値となる「要因設定値」を付加するデータ構造は、従来にない新たなデータ構造である。そして、本願発明では、コンテンツの選択に際し、入力された要因計測値と最も強い関係を有する要因設定値に係るコンテンツを選択することにより、各種センサー（本例では、ブレーキ関連センサー２３、及び、エンジン関連センサー２４）の検出値から想定される状況に最も適したコンテンツを選択し、出力することが可能となる。
【００２９】
＜例２：ステップＳＡ２で取得したブレーキ値Ａ１が「７５」であり、運転継続時間値Ａ２が「２０」の場合＞
図４に示すように、ポイントＰ１〜Ｐ４のうち、ポイントＰ２が、ブレーキ値Ａ１：「７５」、運転継続時間値Ａ２：「２０」によって規定される座標（ポイントＱ２）と、最も座標上の位置が近い。従って、例２の場合、情報処理部３４は、ステップＳＡ４のコンテンツ選択処理において、ポイントＰ２に対応するコンテンツＣ２を、出力するコンテンツとして選択する。
ここで、例２の場合にコンテンツＣ２が選択される理由、換言すれば、コンテンツＣ２に対応付けられた要因設定値の値がそのように設定される理由について説明する。
ブレーキ値Ａ１が「７５」ということは、単位時間あたりのブレーキの回数が比較的多く、車両の運転手がイライラしている状況（環境）が想定される。一方で、運転継続時間値Ａ２が「２０」ということは、継続して運転が行われた時間が比較的短く、車両の運転手が未だ疲れていない状況（環境）が想定される。これらのことから、運転手にイライラを解消すべく、気分転換することを促すべき状況（環境）にあると言え、コンテンツＣ１〜Ｃ４のうち、当該状況（環境）に最も適したコンテンツＣ２が選択される。
【００３０】
＜例３：ステップＳＡ２で取得したブレーキ値Ａ１が「２０」であり、運転継続時間値Ａ２が「７５」の場合、＞
図４に示すように、ポイントＰ１〜Ｐ４のうち、ポイントＰ３が、ブレーキ値Ａ１：「２０」、運転継続時間値Ａ２：「７５」によって規定される座標（ポイントＱ３）と、最も座標上の位置が近い。従って、例３の場合、情報処理部３４は、ステップＳＡ４のコンテンツ選択処理において、ポイントＰ３に対応するコンテンツＣ３を、出力するコンテンツとして選択する。
ここで、例３の場合にコンテンツＣ３が選択される理由、換言すれば、コンテンツＣ３に対応付けられた要因設定値の値がそのように設定される理由について説明する。
ブレーキ値Ａ１が「２０」ということは、単位時間あたりのブレーキの回数が比較的少なく、車両の運転手がイライラしていない状況（環境）が想定される。一方で、運転継続時間値Ａ２が「７５」ということは、継続して運転が行われた時間が比較的長く、車両の運転手が疲れている状況（環境）が想定される。これらのことから、運転手に、休憩することを観点に勧めるべき状況（環境）にあると言え、コンテンツＣ１〜Ｃ４のうち、当該状況（環境）に最も適したコンテンツＣ３が選択される。
【００３１】
＜例４：ステップＳＡ２で取得したブレーキ値Ａ１が「３０」であり、運転継続時間値Ａ２が「３０」の場合、＞
図４に示すように、ポイントＰ１〜Ｐ４のうち、ポイントＰ４が、ブレーキ値Ａ１：「３０」、運転継続時間値Ａ２：「３０」によって規定される座標（ポイントＱ４）と、最も座標上の位置が近い。従って、例４の場合、情報処理部３４は、ステップＳＡ４のコンテンツ選択処理において、ポイントＰ４に対応するコンテンツＣ４を、出力するコンテンツとして選択する。
ここで、例４の場合にコンテンツＣ４が選択される理由、換言すれば、コンテンツＣ４に対応付けられた要因設定値の値がそのように設定される理由について説明する。
ブレーキ値Ａ１が「３０」ということは、単位時間あたりのブレーキの回数が比較的少なく、車両の運転手がイライラしていない状況（環境）が想定される。さらに、運転継続時間値Ａ２が「３０」ということは、継続して運転が行われた時間が比較的短く、車両の運転手が未だ疲れていない状況（環境）が想定される。これらのことから、運転手に運転が順調であることを伝えるべき状況（環境）にあると言え、コンテンツＣ１〜Ｃ４のうち、当該状況（環境）に最も適したコンテンツＣ４が選択される。
【００３２】
さて、ステップＳＡ４のコンテンツ選択処理においてコンテンツを選択した後、情報処理部３４は、選択したコンテンツを、車載装置１５に送信する（ステップＳＡ５）。
車載装置１５の車載機制御部１６は、コンテンツを受信すると、表示部１７を制御して、表示パネル１７ａに当該コンテンツを表示する。
上述したように、ステップＳＡ４のコンテンツ選択処理では、運転手がおかれた状況（環境）に適したコンテンツが選択されるため、表示パネル１７ａを視認した運転手は、非常に有益な情報を取得することができる。
【００３３】
次に、優先度情報Ｙについて説明する。
図２に示すように、優先度情報Ｙは、各コンテンツに対応付けて記憶される。この優先度情報Ｙは、過去に出力した頻度が高いコンテンツほど、より高い優先度で選択されるように、コンテンツに付加される情報であり、例えば、過去に出力した頻度に応じて増加する数値であり、また例えば、頻度に応じて選択の優先度を増加させる係数である。
コンテンツ選択処理において、情報処理部３４は、この優先度情報Ｙを利用してコンテンツを選択する。すなわち、情報処理部３４は、単に、要因計測値と、要因設定値との近似の度合の強さによってコンテンツを選択するのではなく、優先度情報Ｙを加味し、優先度情報Ｙが示す優先度を所定の態様で反映してコンテンツを選択する。例えば、複数のコンテンツの座標と、入力されたブレーキ値Ａ１、及び、運転継続時間値Ａ２によって規定される座標との離間距離が同等であるとする。この場合、情報処理部３４は、優先度情報Ｙが示す優先度の高い方のコンテンツを選択する。
なお、優先度情報Ｙは、コンテンツが選択された頻度が高いほど、選択に有利に働くような情報であれば、どのようなものであってもよく、また、優先度情報Ｙの設定の方法や、利用方法は、コンテンツが選択された頻度が高いほど、選択に有利に働くような方法であれば、どのような方法であってもよい。
さらに、優先度情報Ｙは、時間的に近いタイミングで出力されたコンテンツほど、選択に有利に働くような情報であってもよく、また、コンテンツが選択された頻度と、出力されたタイミングの時間的な近さの双方を加味するような情報であってもよい。時間的に近いタイミングで出力されたコンテンツは、ユーザーが最近参照したコンテンツということであり、そうでないコンテンツと比較してユーザーが必要としている可能性が高い、と言えるからである。
【００３４】
以上説明したように、第１実施形態に係るサーバー装置１０ａ（情報処理装置）は、ブレーキ関連センサー２３、及び、エンジン関連センサー２４の検出値に基づく要因計測値（ブレーキ値Ａ１、運転継続時間値Ａ２）が入力可能に構成されている。そして、サーバー装置１０ａは、複数のコンテンツＣ１〜Ｃ４について、コンテンツのそれぞれと、要因計測値と比較される基準値となる要因設定値（ブレーキ設定値Ｂ１、運転継続時間設定値Ｂ２）とを対応付けて記憶する記憶部３１と、入力された要因計測値と、コンテンツに対応付けられた要因設定値との関係に基づいて、出力するコンテンツを選択する情報処理部３４と、を備えている。
この構成によれば、コンテンツを選択（検索）するときに使用するメタデータとして、文字列等ではなく、要因設定値を付加するという従来にない新たなデータ構造で、コンテンツを記憶部３１に記憶した上で、このデータ構造を利用して、コンテンツの選択に際し、入力された要因計測値と最も強い関係を有する要因設定値に係るコンテンツを選択することにより、各種センサー（本例では、ブレーキ関連センサー２３、及び、エンジン関連センサー２４）の検出値から想定される状況に最も適したコンテンツを選択し、出力することが可能となる。
【００３５】
また、第１実施形態では、記憶部３１に記憶されたコンテンツデータベース３３ａにおいて、各コンテンツは、複数の要因計測値と、対応付けて記憶されている。そして、情報処理部３４は、入力された複数のセンサーの検出値に基づく要因計測値のそれぞれと、対応する複数の要因設定値のそれぞれと、の関係に基づいて、出力するコンテンツを選択する。
この構成によれば、入力された複数のセンサーの検出値に基づく要因計測値のそれぞれと、対応する複数の要因設定値のそれぞれと、の関係に基づいて、出力するコンテンツを選択するため、複数のセンサーの検出値を多面的、複合的に利用して、センサーに関係する環境に応じたより適切なコンテンツを選択することが可能となる。
【００３６】
また、第１実施形態では、情報処理部３４は、入力された要因計測値と、対応付けられた要因設定値との関係が強いコンテンツほど、高い優先度で選択する。より具体的には、入力された要因計測値と、コンテンツに対応付けられた要因計測値とを比較し、要因計測値の組合せに近似する要因計測値の組合せに係るコンテンツを、出力するコンテンツとして選択する。
この構成によれば、コンテンツに対応付けられた要因設定値を、コンテンツの内容に適した値に設定することにより、センサーに関係する環境に対応したより適切なコンテンツほど、より高い優先度をもって選択することが可能となる。
【００３７】
また、第１実施形態では、情報処理部３４は、優先度情報Ｙを利用して、コンテンツの選択に際し、過去に出力した頻度が高いコンテンツほど、高い優先度で選択する。
この構成によれば、ユーザーが選択した頻度が高く、従ってユーザーが所望している可能性の高いコンテンツほど、高い優先度をもって選択することが可能となる。
【００３８】
なお、第１実施形態では、コンテンツＣ１〜Ｃ４は描画データであったが、これに限らず、例えば、コンテンツＣ２は、運転手のイライラを沈めるという観点から、スローテンポの楽曲に係るデータ（ＷＡＶファイル等）であってもよい。
また、第１実施形態では、入力される要因計測値は２つであり、各コンテンツに対応付けられた要因設定値も２つであったが、要因計測値、及び、要因設定値の数は「２」に限られるものではないことは言うまでもない。ここで、３つ以上の要因計測値と、要因設定値とを比較する場合、要因計測値の組合せと、近似の度合が強い要因設定値の組合せほど、関係が強い、という観点から、例えば、
（式）  root［（Ａ1−Ｂ1）2＋（Ａ2−Ｂ2）2＋・・・＋（ＡN−ＢN）2］
（ただし、ＡNは、要因計測値であり、ＢNは、要因設定値であるものとする。また、Ｎの値が同一の要因計測値、及び、要因計測値は、第１実施形態におけるブレーキ値Ａ１及びブレーキ設定値Ｂ１のように、それぞれ対応する関係にあるものとする。）
によって、多元的な座標系における要因計測値に係る座標と、要因設定値に係る座標との距離を算出し、算出した距離に基づいて最適なコンテンツを選択すればよい。
また、第１実施形態では、説明の便宜のため、要因計測値たるブレーキ値Ａ１、及び、運転継続時間値Ａ２のそれぞれは、「０」〜「１００」の間で変動する値としたが、要因計測値の態様は任意である。また、要因計測値のデータを整形する機能は、サーバー装置１０ａ（情報処理装置）が備えていてもよい。
【００３９】
＜第２実施形態＞
次いで、第２実施形態について説明する。
図５は、本実施形態に係る情報処理システム１ｂの構成を示す図である。
図５に示すように、情報処理システム１ｂは、サーバー装置１０ｂ（情報処理装置）と、計測システム４０とを備えている。
後に詳述するように、情報処理システム１ｂにおいて、サーバー装置１０ｂは、被験者の状況（環境）に応じたコンテンツを適切に選択し、選択したコンテンツを被験者が所有する携帯電話４３のタッチパネル４４に表示させる、というサービスを提供する。
【００４０】
計測システム４０は、脈拍計測装置４１（センサー）と、歩数計測装置４２（センサー）とを備え、これら装置のそれぞれが、例えばBluetooth（登録商標）等の近距離無線通信の規格に準拠して携帯電話４３に通信可能に接続されている。
脈拍計測装置４１は、例えば、被験者の脈拍数を検出する機能を備えた腕時計型の脈拍計である。脈拍計測装置４１は、携帯電話４３と近距離無線通信する機能を備えており、検出した被験者の脈拍数を、随時、携帯電話４３に送信する。
歩数計測装置４２は、例えば、被験者の歩数を検出する機能を備えた腰装着型の歩数計である。歩数計測装置４２は、携帯電話４３と近距離無線通信する機能を備えており、検出した被験者の歩数を、随時、携帯電話４３に送信する。
【００４１】
携帯電話４３には、予め、専用のアプリケーションがインストールされており、携帯制御部４５は、インストールされたアプリケーションの機能により、以下の処理を実行可能である。携帯制御部４５とは、上記アプリケーションを読み出して実行することによって実現される機能ブロックのことである。
携帯制御部４５は、脈拍計測装置４１と近距離無線通信して、被験者の脈拍数を示す情報を取得し、取得した脈拍数を示す情報に基づいて、脈拍値Ａ３（要因計測値）を生成可能である。
脈拍値Ａ３とは、脈拍数の多寡に応じて、「０」〜「１００」の範囲で変動する値のことであり、脈拍数が多ければ多いほど、上記範囲内において大きな値をとる。
携帯制御部４５は、例えば、以下のようにして脈拍値Ａ３を生成する。すなわち、事前に、被験者の平静時の平均的な脈拍数がアプリケーションに登録されている。そして、携帯制御部４５は、被験者の平静時の平均的な脈拍数を基準として、所定の統計学的手法を用いて、脈拍計測装置４１から取得した脈拍数を示す情報に基づいて、脈拍値Ａ３を生成する。
また、携帯制御部４５は、歩数計測装置４２と近距離無線通信して、被験者の歩数を示す情報を取得し、取得した歩数を示す情報に基づいて、歩数値Ａ４（要因計測値）を生成可能である。
歩数値Ａ４とは、単位時間あたりの歩数の多寡に応じて、「０」〜「１００」の範囲で変動する値のことであり、単位時間あたりの歩数が多ければ多いほど、上記範囲内において大きな値をとる。携帯電話４３は、上述した脈拍値Ａ３と同様、被験者の歩数に関する基準値を踏まえて、所定の統計学的手法により、歩数値Ａ４を生成する。
また、携帯制御部４５は、携帯電話４３の電話網や、インターネットを介した通信機能を利用して、生成した脈拍値Ａ３、及び、歩数値Ａ４をサーバー装置１０ｂに送信することが可能である。
【００４２】
本実施形態に係るサーバー装置１０ｂは、第１実施形態に係るサーバー装置１０ａと同様の構成であるため、各構成要素に同一の符号を付し、詳細な説明は省略する。
【００４３】
図６は、サーバー装置１０ｂの記憶部３１に記憶されたコンテンツデータベース３３ｂのデータ構造を示す図である。
図６に示すように、サーバー装置１０ｂは、コンテンツとして、少なくともコンテンツＣ５、Ｃ６の２つのコンテンツを記憶している。これらコンテンツのそれぞれには、脈拍設定値Ｂ３（要因設定値）、及び、歩数設定値Ｂ４（要因設定値）が対応付けて記憶されている。
脈拍設定値Ｂ３は、上述した脈拍値Ａ３と比較される基準値であり、後述するように脈拍値Ａ３と、脈拍設定値Ｂ３との比較結果を利用してコンテンツの選択が行われる。同様に、歩数設定値Ｂ４は、上述した歩数値Ａ４と比較される基準値であり、後述するように歩数値Ａ４と、歩数設定値Ｂ４との比較結果を利用してコンテンツの選択が行われる。
コンテンツＣ５、Ｃ６に対応付けて記憶された脈拍設定値Ｂ３、及び、歩数設定値Ｂ４の組合せはそれぞれ異なっている。すなわち、コンテンツＣ５には、脈拍設定値Ｂ３「８０」と、歩数設定値Ｂ４「８０」とが対応付けて記憶され、コンテンツＣ６には、脈拍設定値Ｂ３「８０」と、歩数設定値Ｂ４「２０」とが対応付けて記憶されている。
また、コンテンツのそれぞれには、上述した優先度情報Ｙが対応付けて記憶されている。
【００４４】
本実施形態に係るサーバー装置１０ｂの情報処理部３４は、所定のサンプリング周期で、コンテンツ選択処理を行う。また、情報処理部３４は、コンテンツ選択処理を行う前に、携帯電話４３の携帯制御部４５と通信し、最新の脈拍値Ａ３、及び、歩数値Ａ４を取得する。
ここで、コンテンツＣ５は、携帯電話４３のタッチパネル４４に、休憩を促す旨の表示をさせる描画データである。
コンテンツＣ６は、携帯電話４３のタッチパネル４４に、医師等の指示を仰ぐべき旨の表示をさせる描画データである。
【００４５】
図７は、横軸に脈拍値Ａ３／脈拍設定値Ｂ３をとり、縦軸に歩数値Ａ４／歩数設定値Ｂ４をとった座標系における、コンテンツＣ５、Ｃ６の分布を示す図である。図７において、ポイントＰ５は、コンテンツＣ５に係る脈拍設定値Ｂ３、歩数設定値Ｂ４によって規定される座標を示すポイントであり、同様に、ポイントＰ６は、コンテンツＣ６に係る脈拍設定値Ｂ３、歩数設定値Ｂ４によって規定される座標を示すポイントである。
以下、図７を利用して、本実施形態に係る情報処理部３４が行うコンテンツ選択処理について、２つの具体例を挙げて説明する。
【００４６】
＜例５：取得した脈拍値Ａ３が「７５」であり、歩数値Ａ４が「７５」の場合＞
コンテンツ選択処理において、情報処理部３４は、上記座標系において、取得した脈拍値Ａ３、及び、歩数値Ａ４によって規定される座標（図７におけるポイントＱ５）と、最も座標上の位置が近いコンテンツであるコンテンツＣ５を、出力するコンテンツとして選択する。
このような選択が行われる理由、換言すれば、コンテンツＣ５に対応付けられた要因設定値の値がそのように設定される理由について説明する。
脈拍値Ａ３が「７５」ということは、比較的、脈拍数が高い状態である。また、歩数値Ａ４が「７５」ということは、単位時間あたりの歩数が多く、被験者が運動しているものと考えられる。従って、脈拍数の高さは運動に起因しているものであり、運動を停止すれば、脈拍の高さは解消する状況（環境）にあると考えられる。これらのことから、被験者に休憩を促すべき状況（環境）にあると言え、コンテンツＣ５、Ｃ６のうち、当該状況（環境）に最も適したコンテンツＣ５が選択される。
【００４７】
＜例６：取得した脈拍値Ａ３が「７５」であり、歩数値Ａ４が「２０」の場合＞
コンテンツ選択処理において、情報処理部３４は、上記座標系において、取得した脈拍値Ａ３、及び、歩数値Ａ４によって規定される座標（図７におけるポイントＱ６）と、最も座標上の位置が近いコンテンツであるコンテンツＣ６を、出力するコンテンツとして選択する。
このような選択が行われる理由、換言すれば、コンテンツＣ６に対応付けられた要因設定値の値がそのように設定される理由について説明する。
脈拍値Ａ３が「７５」ということは、比較的、脈拍数が高い状態である。また、歩数値Ａ４が「２０」ということは、単位時間あたりの歩数が少なく、被験者が運動していないものと考えられる。従って、脈拍数の高さは運動に起因したものではなく、何らかの疾患に由来している可能性がある。これらのことから、被験者に、医師等の指示を仰ぐべき旨伝えるべき状況（環境）にあると言え、コンテンツＣ５、Ｃ６のうち、当該状況（環境）に最も適したコンテンツＣ６が選択される。
【００４８】
なお、説明は省略したが、コンテンツ選択処理におけるコンテンツの選択に際し、情報処理部３４は、コンテンツＣ５、Ｃ６に対応付けられた優先度情報Ｙを参照し、過去に出力した頻度が高いコンテンツほど、より優先的に選択する。
【００４９】
以上説明したように、本実施形態に係るサーバー装置１０ｂも、第１実施形態に係るものと同様、コンテンツと、要因設定値とを対応付けて記憶するという新規なデータ構造を利用して、各種センサー（本実施形態では、脈拍計測装置４１、及び、歩数計測装置４２）の検出値から想定される状況に最も適したコンテンツを選択し、出力することが可能となる。
【００５０】
なお、上述した第１、第２実施形態では、選択するコンテンツは１つであったが、要因計測値と、要因設定値との関係の強さに応じて、複数コンテンツを選択した上で、これら値の関係の強いコンテンツほど高い優先順位で出力する構成であってもよい。例えば、選択した複数のコンテンツ（又は、コンテンツを現わすシンボルや項目等）を、優先度が高い方から順番に上から下へ向かって表示する構成であってもよい。
【００５１】
＜第３実施形態＞
次いで、第３実施形態について説明する。
図８は、本実施形態に係る情報処理システム１ｃの構成を示す図である。
以下の説明において、第１実施形態に係る情報処理システム１ｃの構成要素と同一の構成要素については同一の符号を付し、詳細な説明を省略する。
図８に示すように、車両制御用コンピューター２２には、エンジン関連センサー２４、及び、位置検出センサー２５のほか、着座センサー５０、ハンドル関連センサー５１、残量検出センサー５２、オートクルーズ関連センサー５３、及び、車速センサー５４が接続されている。
着座センサー５０は、車両の各搭乗席（運転席、助手席、後部座席等）に設けられた加重センサーである。また、ハンドル関連センサー５１は、ハンドルの所定の位置に設けられ、ハンドルの回転方向と、回転角度を検出するセンサーである。残量検出センサー５２は、ガソリンタンクに設けられ、ガソリンの残量を検出するセンサーである。オートクルーズ関連センサー５３は、車両が、現在、オートクルーズを実行中であるか否かを検出するセンサーである。オートクルーズとは、運転手がアクセルペダルを踏むことなく、速度を維持した状態で車両を走行させる機能である。車速センサー５４は、車両の速度や、車両が走行中か停車中か否かを検出するセンサーである。
車両制御用コンピューター２２は、各センサーの検出値を、随時、車載装置１５の車載機制御部１６に出力する。
【００５２】
また、図８に示すように、車載機制御部１６は、複数の機能ブロックを備えている。
搭乗状態値生成部１６ｃは、入力された着座センサー５０の検出値に基づいて、搭乗状態値Ａ５（要因計測値）を生成する。本実施形態では、搭乗状態値Ａ５として、後部座席に搭乗者がいないことを示すＸ１値と、後部座席に搭乗者がいることを示すＹ１値とが存在している。搭乗状態値生成部１６ｃは、着座センサー５０の検出値に基づいて、後部座席の着座の有無を判別し、判別結果に基づいて、搭乗状態値Ａ５（Ｘ１値、又は、Ｙ１値）を生成する。
ハンドル状態値生成部１６ｄは、入力されたハンドル関連センサー５１の検出値に基づいて、ハンドル状態値Ａ６（要因計測値）を生成する。
ハンドル状態値Ａ６とは、ハンドルが所定の角度以上回転していない状態が継続している時間の長さに応じて、「０」〜「１００」の範囲で変動する値のことであり、継続した時間が長ければ長いほど、上記範囲内において大きな値をとる。なお、「所定の角度」は、車両が交差点等の曲がり角で曲がったか否かを判別する、という観点から適切に定められている。従って、ハンドル状態値Ａ６の値が大きければ大きいほど、車両が、高速道路等の直線状の道路を走行しており、今後も、直線上の道路を走行する蓋然性が高い、ということである。
ハンドル状態値生成部１６ｄは、ハンドル関連センサー５１の検出値に基づいて、ハンドルが所定の角度以上回転していない状態が継続している時間の長さを算出し、算出結果に基づいて、例えば、統計学的手法を用いて、ハンドル状態値Ａ６を生成する。
【００５３】
燃料状態値生成部１６ｅは、残量検出センサー５２の検出値に基づいて、燃料状態値Ａ７（要因計測値）を生成する。
燃料状態値Ａ７とは、ガソリンタンクにおけるガソリンの残量の多寡に応じて、「０」〜「１００」の範囲で変動する値のことであり、残量が多ければ多いほど、上記範囲内において大きな値をとる。燃料状態値生成部１６ｅは、例えば、満タン時のガソリンの量に対するガソリンの残量のパーセンテージをとり、当該パーセンテージを燃料状態値Ａ７とする。
オートクルーズ状態値生成部１６ｆは、入力されたオートクルーズ関連センサー５３の検出値に基づいて、オートクルーズ状態値Ａ８（要因計測値）を生成する。本実施形態では、オートクルーズ状態値Ａ８として、オートクルーズの実行中であることを示すＸ２値と、オートクルーズの実行中ではないことを示すＹ２値とが存在している。オートクルーズ状態値生成部１６ｆは、入力されたオートクルーズ関連センサー５３の検出値に基づいて、オートクルーズの実行中か否かを判別し、判別結果に基づいて、オートクルーズ状態値Ａ８（Ｘ２値、又は、Ｙ２値）を生成する。
【００５４】
セルフＧＳ有無値生成部１６ｇは、位置検出センサー２５の検出値に基づいて、セルフＧＳ有無値Ａ９（要因計測値）を生成する。
セルフＧＳ有無値Ａ９とは、車両の近傍にセルフ式のガソリンスタンド（以下、「セルフＧＳ」と表現する）が存在するか否かを示す値のことであり、本実施形態では、車両の近傍にセルフＧＳが存在することを示すＸ３値と、車両の近傍にセルフＧＳが存在していないことを示すＹ３値とが存在する。
セルフＧＳ有無値生成部１６ｇは、例えば以下のようにして、セルフＧＳ有無値Ａ９を生成する。すなわち、セルフＧＳ有無値生成部１６ｇは、車両制御用コンピューター２２から入力された車両位置情報に基づいて、地図上の車両の位置を特定し、図示せぬ地図データベースを参照し、車両の近傍に経由可能なセルフＧＳが存在するか否かを判別し、判別結果に基づいて、セルフＧＳ有無値Ａ９（Ｘ３値、又は、Ｙ３値）を生成する。
運転状態値生成部１６ｈは、車速センサー５４の検出値に基づいて、運転状態値Ａ１０（要因計測値）を生成する。本実施形態では、運転状態値Ａ１０として、車両が走行中であることを示すＸ４値と、車両が停車中であることを示すＹ４値とが存在している。運転状態値生成部１６ｈは、入力された車速センサー５４の検出値に基づいて、車両が走行中か否かを判別し、判別結果に基づいて、運転状態値Ａ１０（Ｘ４値、又は、Ｙ４値）を生成する。
助手席有無値生成部１６ｉは、着座センサー５０の検出値に基づいて、助手席有無値Ａ１１（要因計測値）を生成する。本実施形態では、助手席有無値Ａ１１として、助手席に搭乗者が着座していることを示すＸ５値と、着座していないことを示すＹ５値とが存在している。助手席有無値生成部１６ｉは、助手席に係る着座センサー５０の検出値に基づいて、助手席における着座の有無を判別し、判別結果に基づいて、助手席有無値Ａ１１（Ｘ５値、又は、Ｙ５値）を生成する。
【００５５】
ここで、本実施形態に係るサーバー装置１０ｃは、コンテンツとしてのマニュアルを、複数、記憶し、車両に関する環境に応じたマニュアルを選択して、車載装置１５に送信し、車載装置１５の表示パネル１７ａにマニュアルを表示させる、というサービスを提供する。
マニュアルとは、所定の物品（機器、設備等）、条件、事象に対応する方法（例えば、ある特定の機器の操作方法）を、ユーザーに説明するための文字情報や音声情報のことである。
なお、本実施形態では、マニュアルは、文章や図等によって表現された情報を含むデジタルデータであるものとする。
本実施形態に係るサーバー装置１０ｃは、上述したとおり、車両に関する環境に対応するマニュアルを適切に選択し、さらに、コンテンツがマニュアルであるという特性を踏まえて、適切な態様でマニュアルを表示させる構成となっている。
以下、サーバー装置１０ｃがマニュアルを選択し、出力する際の処理について詳細に説明する。
【００５６】
図９は、サーバー装置１０ｃの記憶部３１に記憶された環境ＩＤデータベース６０のデータ構造を示す図である。
環境ＩＤデータベース６０とは、環境ＩＤと、要因設定値の組合せと、を対応付けて記憶するデータベースである。
ここで、発明者らは、事前の調査、実験により、サーバー装置１０ｃの記憶部３１に記憶されたマニュアルのそれぞれについて、マニュアルが必要とされる車両の環境を特定し、さらに、特定した環境のそれぞれについて、上述した要因計測値との関係を特定した。つまり、発明者らは、マニュアルのそれぞれについて、各マニュアルが必要とされると想定される環境が存在し、かつ、ある特定の環境が発生したか否かは、要因設定値の組合せがどのような状態であるかを判別することにより一定の精度をもって検出可能であることを見出した。
そして、環境ＩＤデータベース６０とは、環境のそれぞれに便宜的に付与した一意なＩＤである環境ＩＤと、環境に対応する要因設定値の組合せとを対応付けて記憶するデータベースである。
図９に示すように、環境ＩＤデータベース６０では、６つの環境ＩＤ（ＩＤ０１〜ＩＤ０６）のそれぞれと、８つの要因設定値とが対応付けて記憶されている。
運転継続時間設定値Ｂ２は、第１実施形態で説明したとおり、運転継続時間値Ａ２と比較される基準値である。同様に、要因設定値たる搭乗状態設定値Ｂ５、ハンドル状態設定値Ｂ６、燃料状態設定値Ｂ７、オートクルーズ状態設定値Ｂ８、セルフＧＳ有無設定値Ｂ９、運転状態設定値Ｂ１０、及び、助手席有無設定値Ｂ１１は、それぞれ、要因計測値たる搭乗状態値Ａ５、ハンドル状態値Ａ６、燃料状態値Ａ７、オートクルーズ状態値Ａ８、セルフＧＳ有無値Ａ９、運転状態値Ａ１０、助手席有無値Ａ１１と比較される基準値である。
図９の環境ＩＤデータベース６０における環境ＩＤが示す環境と、各要因設定値との関係についての詳しい説明は後に行う。
【００５７】
図１０は、サーバー装置１０ｃの記憶部３１に記憶されたコンテンツデータベース３３ｃのデータ構造を示す図である。
図１０に示すように、コンテンツデータベース３３ｃは、環境ＩＤ（ＩＤ０１〜ＩＤ０６）と、マニュアル（マニュアルＭ１〜Ｍ６）とを対応付けて記憶している。
図１０に示すように、マニュアルのそれぞれは、情報の内容によって、見出し情報Ｊ１、概要情報Ｊ２、操作情報Ｊ３、詳細情報Ｊ４、及び、関連情報Ｊ５の５つのマニュアル構成情報に区分されている。すなわち、本実施形態に係るマニュアルは、情報の内容によって分けられた複数のマニュアル構成情報の集合体として構成されている。なお、本実施形態では、マニュアル構成情報のそれぞれは、別個のデータファイルであるものとする。すなわち、本実施形態では、１つのマニュアルは、５つのマニュアル構成情報のデータファイルの集合体である。ただし、マニュアル構成情報の構成は上記に限らず、例えば、１つのデータファイルにおいて、ページを分ける等して明確に区別可能な態様で５つのマニュアル構成情報が記述されていてもよい。
【００５８】
以下、マニュアルＭ１を例にして、マニュアル構成情報のそれぞれについて説明する。
マニュアルＭ１は、車両の前部座席を倒すためのマニュアルである。なお、本実施形態では、座席を「倒す」と、「傾ける」とは、完全に異なる概念であるものとし、また、座席を倒すときの操作方法と、傾けるときの操作方法とは完全に異なり、マニュアルもそれぞれ異なるものが存在するものとする。座席を倒した場合、搭乗者は座席に寝転がることが可能となり長時間の睡眠等ゆっくりと休憩することができる。一方、座席を傾けた場合、搭乗者は座席にリラックスした状態で着座でき、軽く休憩することができる。
見出し情報Ｊ１とは、マニュアルの目的や、マニュアルが説明する操作を行うことによって得られる効果等をユーザーの感性に訴えるような態様で簡潔に表現する情報のことである。例えば、マニュアルＭ１に係る見出し情報Ｊ１は、「ゆっくり休憩しましょう」という文言である。これは、座席を倒すことによる効果を簡潔に表現したものである。搭乗者は、当該見出し情報Ｊ１を視認することにより、車内でゆっくり休憩するための何らかの方法があることを直感的に認識できる。
概要情報Ｊ２とは、マニュアルに示す操作を行うことにより、具体的に何ができるか、具体的にどういった効果を得ることができるか等、マニュアルの概要を示す情報である。例えば、マニュアルＭ１に係る概要情報Ｊ２は、前部座席を倒して寝ることができる旨の情報である。搭乗者は、当該概要情報Ｊ２を視認することにより、前部座席を倒し寝ることができることを的確に把握できる。
操作情報Ｊ３とは、マニュアルが対象とする機器等の具体的な操作方法、操作手順を示す情報である。例えば、マニュアルＭ１に係る操作情報Ｊ３は、前部座席を倒すときの具体的な操作を示す情報である。搭乗者は、当該操作情報Ｊ３を視認することにより、適切な操作方法、手順にて前部座席を倒すことができる。
詳細情報Ｊ４とは、操作や、手順に関する情報以外の関連する情報である。例えば、マニュアルＭ１に係る詳細情報Ｊ４は、後部座席も倒すことが可能である旨の情報である。
【００５９】
また、図１０に示すように、マニュアルを構成する５つのマニュアル構成情報のそれぞれには、出力条件情報ＳＪが対応付けて記憶されている。
出力条件情報ＳＪとは、対応するマニュアル構成情報を、入力された要因計測値との関係で、出力可能か否か示す情報のことである。例えば、図１０を参照し、マニュアルＭ１の操作情報Ｊ３は、運転状態値Ａ１０＝Ｙ４値（停車中）の場合にのみ出力する旨示す出力条件情報ＳＪと対応付けられている。
このように、本実施形態では、マニュアルを、内容によって分けられた５つのマニュアル構成情報の集合体とした上で、各マニュアル構成情報と出力条件情報ＳＪとを対応付けて記憶しているが、これは以下の理由による。
すなわち、マニュアルは、操作方法や、取り扱い方法等を説明するための情報である、という特性上、内容に応じて情報を分割して保持する方が、ユーザーが必要とする情報のみを的確に提供する等の処理が可能となり、利便性が高い。そして、ある１のマニュアルを出力（例えば、表示）する場合において、当該１のマニュアルを構成するマニュアル構成情報の中には、環境によっては出力しない方が適切な場合がある。例えば、マニュアルＭ１に係る操作情報Ｊ３は、前部座席を倒すときの具体的な手順を説明する情報であるが、運転中は、このような具体的で詳細な説明は読むことができず、また、実際に作業を行うこともできないため、「運転中」という環境下では、マニュアルＭ１が選択された場合であっても、操作情報Ｊ３を出力することは適切ではない。
以上を踏まえ、本実施形態では、マニュアルを、５つのマニュアル構成情報に分け、さらに、各マニュアル構成情報と出力条件情報ＳＪとを対応付けて記憶している。
【００６０】
次いで、コンテンツとしてのマニュアルを選択するときのサーバー装置１０ｃの動作について図１１のフローチャートを用いて説明する。
サーバー装置１０ｃの制御部３０の情報処理部３４は、コンテンツの選択を開始するかを監視する（ステップＳＢ１）。
マニュアル（コンテンツ）の選択を開始するトリガーとなる事象は、第１実施形態で説明した事象を適用可能であるが、さらに、本実施形態では、以下の事象をトリガーとして適用可能である。
すなわち、車載装置１５の車載機制御部１６は、車両の搭乗者が何らかの言葉を発した場合、それによって音声処理部２１が生成した収音情報を取得し、サーバー装置１０ｃに送信する。サーバー装置１０ｃの情報処理部３４は、受信した収音情報を既存の音声認識技術を用いて分析し、当該搭乗者が何らかのコンテンツを必要としている状況（環境）にあるか否かを判別する。
一例としては、事前に登録したキーワードと、搭乗者が発した文言が対応関係にある場合に、コンテンツの選択を開始するトリガーとなる事象が発生したと判別する。より具体的には、キーワードとして、「疲れ」を事前に登録しておく。そして、「疲れた」や、「肩が凝ったなぁ」という文言を搭乗者が発した場合、疲れを癒すための措置を行うための関連するマニュアルを欲している状況（環境）にあるものとし、コンテンツの選択を開始するトリガーとする。この場合、搭乗者が発した文言と、登録したキーワードが対応関係にあるか否かの判別は、類似語、類義語検索や、曖昧検索等の既存の全ての技術を適用可能である。
【００６１】
さて、マニュアルの選択を開始する場合（ステップＳＢ１：ＹＥＳ）、情報処理部３４は、車載装置１５の車載機制御部１６と通信し、各種要因計測値を取得する（ステップＳＢ２）。
次いで、情報処理部３４は、環境ＩＤデータベース６０を参照し（ステップＳＢ３）、各環境ＩＤに対応付けられた要因設定値との組合せと、取得した（入力された）要因計測値の組合せとを比較し、対応する環境ＩＤを特定する（ステップＳＢ４）。さらに、情報処理部３４は、コンテンツデータベース３３ｃを参照し（ステップＳＢ５）、ステップＳＢ４で特定した環境ＩＤに対応付けられたマニュアルを、出力（送信）するマニュアルとして選択する（ステップＳＢ６）
以下、図９の環境ＩＤデータベース６０における環境ＩＤが示す環境と、要因設定値／要因計測値との関係、及び、特定された環境ＩＤが示す環境と、選択されるマニュアルとの関係を説明する。
【００６２】
＜環境ＩＤ：ＩＤ０１について＞
図９に示すように、運転継続時間値Ａ２が「５０」以上であり、かつ、搭乗状態値Ａ５がＸ１値（後部座席に搭乗者なし）の場合、ステップＳＢ４において、要因計測値と要因設定値との関係で、環境ＩＤ：ＩＤ０１が特定される。この環境ＩＤ：ＩＤ０１に係る環境は、対応する運転継続時間値Ａ２が「５０」以上であるため、運転手や、その他の搭乗者がある程度疲れている状況（環境）であることが想定される。従って、「前部」座席を「倒す」ためのマニュアルを搭乗者に提供すれば、搭乗者は、好きなときに前部座席を倒してゆっくりと休むことができ、後部座席に搭乗者がいないという状況（環境）を踏まえた有益な情報を提供できることとなる。これを踏まえ、コンテンツデータベース３３ｃにおいて、環境ＩＤ：ＩＤ０１と、前部座席を倒すためのマニュアルであるマニュアルＭ１とが対応付けて記憶されており、環境ＩＤ０１が特定された場合は、マニュアルＭ１が選択される構成となっている。
＜環境ＩＤ：ＩＤ０２について＞
環境ＩＤ：ＩＤ０２に係る環境は、対応する運転継続時間値Ａ２が「５０」未満であるため、運転手や、その他の搭乗者があまり疲れていない状況（環境）であることが想定される。また、対応する搭乗状態値Ａ５がＸ１値であるため、後部座席に搭乗者はいない。従って、「前部」座席を「傾ける」ためのマニュアルを搭乗者に提供すれば、搭乗者は、好きなときに前部座席を倒して軽く休むことができ、後部座席に搭乗者がいないという状況（環境）を踏まえた有益な情報を提供できることとなる。これを踏まえ、コンテンツデータベース３３ｃにおいて、環境ＩＤ：ＩＤ０２と、前部座席を傾けるためのマニュアルであるマニュアルＭ２とが対応付けて記憶されており、環境ＩＤ０２が特定された場合は、マニュアルＭ２が選択される構成となっている。
＜環境ＩＤ：ＩＤ０３について＞
環境ＩＤ：ＩＤ０３に係る環境は、対応する運転継続時間値Ａ２が「５０」以上であるため、運転手や、その他の搭乗者がある程度疲れている状況（環境）であることが想定される。また、対応する搭乗状態ＡＢ５がＹ１値であるため、後部座席に搭乗者がいる。従って、「前部」、及び、「後部」座席を「倒す」ためのマニュアルを搭乗者に提供すれば、搭乗者は、好きなときに前部、及び、後部座席を倒してゆっくり休むことができ、後部座席に搭乗者がいるという状況（環境）を踏まえた有益な情報を提供できることとなる。これを踏まえ、コンテンツデータベース３３ｃにおいて、環境ＩＤ：ＩＤ０３と、前部、及び、後部座席を倒すためのマニュアルであるマニュアルＭ３とが対応付けて記憶されており、環境ＩＤ０３が特定された場合は、マニュアルＭ３が選択される構成となっている。
＜環境ＩＤ：ＩＤ０４について＞
環境ＩＤ：ＩＤ０４に係る環境は、対応する運転継続時間値Ａ２が「５０」未満であるため、運転手や、その他の搭乗者があまり疲れていない状況（環境）であることが想定される。また、対応する搭乗状態値Ａ５がＸ１値であるため、後部座席に搭乗者がいる。従って、「前部」、及び、「後部」座席を「傾ける」ためのマニュアルを搭乗者に提供すれば、搭乗者は、好きなときに前部、及び、後部座席を倒して軽く休むことができ、後部座席に搭乗者がいるという状況（環境）を踏まえた有益な情報を提供できることとなる。これを踏まえ、コンテンツデータベース３３ｃにおいて、環境ＩＤ：ＩＤ０４と、前部、及び、後部座席を倒すためのマニュアルであるマニュアルＭ４とが対応付けて記憶されており、環境ＩＤ０４が特定された場合は、マニュアルＭ４が選択される構成となっている。
【００６３】
＜環境ＩＤ：ＩＤ０５について＞
環境ＩＤ：ＩＤ０５に係る環境は、対応するハンドル状態値Ａ６が「５０」以上であるため、車両が交差点等で曲がることなく相当の距離を直進して走行しており、高速道路等の直線距離を走行していることが想定され、今後も、直進して走行するものと考えられる。また、対応するオートクルーズ状態値Ａ８がＹ２値であるため、オートクルーズの実行中ではない。従って、オートクルーズのマニュアルを搭乗者に提供すれば、搭乗者は、必要に応じて、適宜、オートクルーズを実行して、運転の負担を減らすことができ、今後も直進して走行する蓋然性が高く、かつ、現在オートクルーズの実行中ではない、という状況（環境）を踏まえた有益な情報を提供できることとなる。これを踏まえ、コンテンツデータベース３３ｃにおいて、環境ＩＤ：ＩＤ０５と、オートクルーズのマニュアルであるマニュアルＭ５とが対応付けて記憶されており、環境ＩＤ０５が特定された場合は、マニュアルＭ５が選択される構成となっている。
＜環境ＩＤ：ＩＤ０６について＞
環境ＩＤ：ＩＤ０６に係る環境は、対応する燃料状態値Ａ７が「２０」以下であるため、ガソリンの残量が少なく、給油を行う必要がある状況（環境）である。また、対応するセルフＧＳ有無値Ａ９が、Ｘ３値であるため、車両の近傍に経由可能なセルフＧＳが存在している状況（環境）である。従って、セルフＧＳにおける給油のマニュアルを搭乗者に提供すれば、搭乗者は、セルフＧＳでの給油の経験がなかったり、また、給油に不慣れであったりした場合であっても、的確に給油の方法を知ることができる。すなわち、ガソリンの残量が少なく、かつ、セルフＧＳが近くに存在するという状況（環境）を踏まえた有益な情報を提供できることとなる。これを踏まえ、コンテンツデータベース３３ｃにおいて、環境ＩＤ：ＩＤ０６と、給油のマニュアルであるマニュアルＭ６とが対応付けて記憶されており、環境ＩＤ０６が特定された場合は、マニュアルＭ６が選択される構成となっている。
【００６４】
さて、ステップＳＢ６において出力するマニュアルを選択した後、情報処理部３４は、選択したマニュアルを構成する５つのマニュアル構成情報のうち、要因計測値との関係で、出力（送信）するマニュアル構成情報を特定する（ステップＳＢ７）。
詳述すると、情報処理部３４は、コンテンツデータベース３３ｃを参照し、選択したマニュアルのマニュアル構成情報のそれぞれに対応付けられた出力条件情報ＳＪを参照する。そして、情報処理部３４は、出力条件情報ＳＪに出力に関する条件が記述されている場合は、要因計測値との関係で、条件を満たす場合にのみ、出力するマニュアル構成情報として特定する。
以下、図１０のマニュアルＭ１に係るマニュアル構成情報（見出し情報Ｊ１、概要情報Ｊ２、操作情報Ｊ３、詳細情報Ｊ４、及び、関連情報Ｊ５）を例として、出力条件情報ＳＪが示す出力の条件と、要因計測値との関係について説明する。
図１０に示すように、マニュアルＭ１に係る操作情報Ｊ３は、運転状態値Ａ１０＝Ｙ４値（停車中）の場合にのみ、出力が可能である。これは以下の理由による。すなわち、マニュアルＭ１に係る操作情報Ｊ３は、前部座席を倒すときの具体的な操作を示す情報であるが、運転中は、このような具体的で詳細な説明は、安全性の観点から、運転手が読むことは適切でなく、また、運転中は前部座席を倒すという作業が行えない。このため、「運転中」という環境下では、マニュアルＭ１が選択された場合であっても、操作情報Ｊ３を出力することは適切ではない。
また、マニュアルＭ１に係る関連情報Ｊ５は、運転状態値Ａ１０＝Ｙ４値（停車中）であり、かつ、助手席有無値Ａ１１＝Ｘ５値（助手席に搭乗者あり）の場合にのみ、出力が可能である。これは以下の理由による。すなわち、関連情報Ｊ５は、搭乗者が直接的に必要としている情報ではなく、他の情報と比較して重要度が低いと言える。このため、助手席に搭乗者がいない場合は、関連情報Ｊ５を表示しないことにより、運転手の注意が分散することを防止できる。一方、助手席に着座した搭乗者は、疲れ等の観点から運転手と比較して余裕があると言え、関連情報Ｊ５を提供することにより、搭乗者により有益な情報を提供することが可能となる。
【００６５】
さて、ステップＳＢ７において、マニュアル構成情報を特定した後、情報処理部３４は、特定した構成情報を所定のプロトコルに準拠して、車載装置１５に送信する（ステップＳＢ８）。
車載装置１５の車載機制御部１６は、表示部１７を制御して、受信したマニュアル構成情報を表示パネル１７ａに所定の態様で表示する。
図１２は、表示パネル１７ａに表示されるマニュアルに係る画面の一例を示す図である。（Ａ）は運転中にマニュアルＭ１を表示する場合の一例を、（Ｂ）は停車後にマニュアルＭ１を表示する場合の一例を示している。
図１２（Ａ）に示すように、運転中にコンテンツとしてマニュアルＭ１が選択された場合、表示エリアの一部に、マニュアルＭ１の見出し情報Ｊ１、及び、概要情報Ｊ２がポップアップ等の手段により表示される。これにより、運転手や、その他の搭乗者は、ゆっくり休憩するための何らかの措置を取り得ることを直感的に認識でき、さらに、より具体的に前部座席を倒して寝ることができることを把握できる。
当該、車両の停車後、見出し情報Ｊ１、及び、概要情報Ｊ２を参照した搭乗者が、実際に座席を倒したいと考えた場合、所定の操作を行えば、表示パネル１７ａに、さらに、操作情報Ｊ３、詳細情報Ｊ４、及び、助手席に搭乗者がいる場合は関連情報Ｊ５が表示される。搭乗者は、表示された情報を参照することにより、的確に座席を倒すための作業を行うことが可能である。
【００６６】
以上説明したように、本実施形態では、環境ＩＤデータベース６０において環境ＩＤと、要因設定値の組合せとを対応付けて記憶し、さらに、コンテンツデータベース３３ｃにおいて環境ＩＤとマニュアルとを対応付けて記憶しているが、これは、マニュアルと、要因設定値とを対応付けて記憶していることに他ならない。このように、コンテンツとしてのマニュアルに、コンテンツを選択（検索）するときに使用するメタデータとしての要因設定値を対応付ける、というデータ構造は、従来存在しないデータ構造である。
そして、本実施形態では、この新規なデータ構造を利用して、入力された要因計測値と、コンテンツと対応付けられた要因設定値との関係で、出力するマニュアルを選択するため、環境に応じた適切なマニュアルを選択することが可能となる。
【００６７】
また、本実施形態では、記憶部３１に記憶されたコンテンツデータベース３３ｃでは、マニュアルを、情報の内容によって分けられた複数のマニュアル構成情報の集合体として記憶すると共に、マニュアル構成情報ごとに、要因計測値との関係で出力可能か否かを示す情報である出力条件情報ＳＪを記憶している。そして、情報処理部３４は、入力された要因計測値と、マニュアルに対応付けられた要因設定値との関係に基づいて、出力するマニュアルを選択し、さらに、選択したマニュアルを出力する場合、マニュアルに含まれるマニュアル構成情報のうち、入力された要因計測値との関係で出力可能なものを特定し、特定したマニュアル構成情報を出力する。
この構成によれば、選択したマニュアルを出力する場合、マニュアルに含まれるマニュアル構成情報のうち、入力された要因計測値との関係で出力可能なものを特定し、特定したマニュアル構成情報を出力するため、センサーに関係する環境に適したマニュアル構成情報を選択的に出力し、逆に、環境に適さないマニュアル構成情報が出力されることを防止できる。
【００６８】
なお、上述した実施の形態は、あくまでも本発明の一態様を示すものであり、本発明の範囲内で任意に変形および応用が可能である。
サーバー装置１０ａ、１０ｂ、及び、１０ｃが情報処理装置として機能し、情報処理部３４の機能を有していた。しかしながら、車載装置１５や、携帯電話４３等、上述した実施形態でクライアントとして機能した装置が、情報処理装置として機能し、情報処理部３４の機能を備える構成であってもよい。
また、上述した実施形態では、要因計測値や、要因設定値、センサー等の構成を具体的に例を挙げて説明したが、これらの構成は上記例に限定されないことは言うまでもない。
【符号の説明】
【００６９】
１ａ、１ｂ、１ｃ  情報処理システム
１０ａ、１０ｂ、１０ｃ  サーバー装置
１５  車載装置
１６  車載機制御部
２３  ブレーキ関連センサー（センサー）
２４  エンジン関連センサー（センサー）
２５  位置検出センサー（センサー）
３０  制御部
３１  記憶部
３４  情報処理部
４１  脈拍計測装置（センサー）
４２  歩数計測装置（センサー）
４３  携帯電話
４５  携帯制御部
５０  着座センサー（センサー）
５１  ハンドル関連センサー（センサー）
５２  残量検出センサー（センサー）
５３  オートクルーズ関連センサー（センサー）
５４  車速センサー（センサー）
【図１】
2014056296.tif 000003
【図２】
2014056296.tif 000004
【図３】
2014056296.tif 000005
【図４】
2014056296.tif 000006
【図５】
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【図６】
2014056296.tif 000008
【図７】
2014056296.tif 000009
【図８】
2014056296.tif 000010
【図９】
2014056296.tif 000011
【図１０】
2014056296.tif 000012
【図１１】
2014056296.tif 000013
【図１２】
2014056296.tif 000014