(57)【要約】      （修正有）【課題】小型化及び構成部品数の削減を図り得るとともに、光源のスイッチ操作性に優れる車両用室内照明装置を提供する。【解決手段】車両室内を照明する第１光源４ａ、４ｂ及び第２光源５ａ〜５ｄと、第１光源の光が透過する第１領域部１１ａ、１１ｂ及び第２光源の光が透過する第２領域部１２を有する単一のレンズ３と、レンズの表面への人体の近接又は接触に応じて第１及び第２光源を駆動制御するタッチスイッチと、を備える。上記第１及び第２領域部のうちの少なくとも一方の領域部の表面には、車両室内に対して光を拡散するための加工部が形成されており、加工部によりレンズを表面からみて第１及び該第２領域部が識別可能とされている。上記タッチスイッチは、第１領域部１１ａ、１１ｂの表面への人体の近接又は接触に応じて第１光源を駆動制御するとともに、第２領域部１２の表面への人体の近接又は接触に応じて第２光源５ａ〜５ｄを駆動制御する。【選択図】図１
2014101080.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両室内を照明する第１光源及び第２光源と、該第１光源の光が透過する第１領域部及び該第２光源の光が透過する第２領域部を有する単一のレンズと、該レンズの表面への人体の近接又は接触に応じて該第１光源及び該第２光源を駆動制御するタッチスイッチと、を備える車両用室内照明装置であって、
前記第１領域部及び前記第２領域部のうちの少なくとも一方の領域部の表面には、前記車両室内に対して光を拡散するための加工部が形成されており、該加工部により前記レンズを表面からみて該第１領域部及び該第２領域部が識別可能とされており、
前記タッチスイッチは、前記第１領域部の表面への人体の近接又は接触に応じて前記第１光源を駆動制御するとともに、前記第２領域部の表面への人体の近接又は接触に応じて前記第２光源を駆動制御することを特徴とする車両用室内照明装置。
【請求項２】
前記第１光源は、前記第２光源より狭い範囲を照明するための光源であり、
前記加工部は、前記第１領域部の表面に形成されておらず且つ前記第２領域部の表面に形成されている請求項１記載の車両用室内照明装置。
【請求項３】
前記第２光源は、前記第２領域部の端側に配設されており、
前記加工部は、前記第２領域部の端側から導入される前記第２光源の光を該第２領域部の車両室内側の表面側に導光する請求項２記載の車両用室内照明装置。
【請求項４】
前記レンズは、車両天井に車両幅方向に延びて配設されており、
前記第１領域部は、前記レンズの延設方向の両端側に形成され、前記第２領域部は、前記レンズの延設方向の中間側に形成されており、
前記第２光源は、前記第２領域部に形成された穴部内に配設されている請求項３記載の車両用室内照明装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用室内照明装置に関し、さらに詳しくは、小型化及び構成部品数の削減を図り得るとともに、光源のスイッチ操作性に優れる車両用室内照明装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の車両用室内照明装置として、スポットランプ（例えば、マップランプ等）として車両室内の比較的狭い所定箇所を照明する機能と、ルームランプとして車両室内の全体を広範囲に照明する機能と、を備えるものが一般に知られている（例えば、特許文献１等参照）。この特許文献１には、例えば、図６に示すように、一様な意匠面を有するレンズ１０３と、このレンズ１０３を介して車両室内を照明するスポットランプ用の第１光源１０４及びルームランプ用の第２光源１０５と、このレンズ１０３の表面への人体の接触面積に応じて第１光源１０４及び第２光源１０５を選択的に駆動制御するタッチスイッチと、を備える車両用室内照明装置１０１が開示されている。このように、単一のレンズ１０３を介して第１光源１０４及び第２光源１０５により車両室内を照明することで、小型化及び構成部品数の削減を図っている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−４６２１１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記特許文献１の技術では、一様な意匠面を有するレンズ１０３を採用し、レンズ１０３の表面への人体の接触面積に応じて第１光源１０４及び第２光源１０５が選択的に駆動制御されるので、レンズ１０３の表面においてタッチスイッチの操作範囲が認識し難く、光源のスイッチ操作性が低い。
【０００５】
本発明は、上記現状に鑑みてなされたものであり、小型化及び構成部品数の削減を図り得るとともに、光源のスイッチ操作性に優れる車両用室内照明装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記問題を解決するために、請求項１に記載の発明は、車両室内を照明する第１光源及び第２光源と、該第１光源の光が透過する第１領域部及び該第２光源の光が透過する第２領域部を有する単一のレンズと、該レンズの表面への人体の近接又は接触に応じて該第１光源及び該第２光源を駆動制御するタッチスイッチと、を備える車両用室内照明装置であって、前記第１領域部及び前記第２領域部のうちの少なくとも一方の領域部の表面には、前記車両室内に対して光を拡散するための加工部が形成されており、該加工部により前記レンズを表面からみて該第１領域部及び該第２領域部が識別可能とされており、前記タッチスイッチは、前記第１領域部の表面への人体の近接又は接触に応じて前記第１光源を駆動制御するとともに、前記第２領域部の表面への人体の近接又は接触に応じて前記第２光源を駆動制御することを要旨とする。
請求項２に記載の発明は、請求項１記載において、前記第１光源は、前記第２光源より狭い範囲を照明するための光源であり、前記加工部は、前記第１領域部の表面に形成されておらず且つ前記第２領域部の表面に形成されていることを要旨とする。
請求項３に記載の発明は、請求項２記載において、前記第２光源は、前記第２領域部の端側に配設されており、前記加工部は、前記第２領域部の端側から導入される前記第２光源の光を該第２領域部の車両室内側の表面側に導光することを要旨とする。
請求項４に記載の発明は、請求項３記載において、前記レンズは、車両天井に車両幅方向に延びて配設されており、前記第１領域部は、前記レンズの延設方向の両端側に形成され、前記第２領域部は、前記レンズの延設方向の中間側に形成されており、前記第２光源は、前記第２領域部に形成された穴部内に配設されていることを要旨とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の車両用室内照明装置によると、第１領域部及び第２領域部のうちの少なくとも一方の領域部の表面には、車両室内に対して光を拡散するための加工部が形成されており、加工部によりレンズを表面からみて第１領域部及び第２領域部が識別可能とされている。そして、タッチスイッチは、第１領域部の表面への人体の近接又は接触に応じて第１光源を駆動制御するとともに、第２領域部の表面への人体の近接又は接触に応じて第２光源を駆動制御する。これにより、第１光源の光がレンズの第１領域部を透過して車両室内が照明されるとともに、第２光源の光がレンズの第２領域部を透過して車両室内が照明される。このように、単一のレンズを介して第１光源及び第２光源で車両室内を照明することで、小型化及び構成部品数の削減を図ることができる。また、レンズにマイクロプリズム、レンズカット等の加工部を形成することで第１領域部及び第２領域部が識別可能とされ、各領域部の表面への人体の近接又は接触に応じて各光源が駆動制御されるので、レンズの表面においてタッチスイッチの操作範囲を認識し易く、光源のスイッチ操作性に優れる。
また、前記第１光源が、前記第２光源より狭い範囲を照明するための光源であり、前記加工部が、前記第１領域部の表面に形成されておらず且つ前記第２領域部の表面に形成されている場合は、第１光源の光が加工部の形成されていない第１領域部を透過してスポットランプとして車両室内の比較的狭い所定箇所が照明されるとともに、第２光源の光が加工部の形成された第２領域部を透過してルームランプとして車両室内の全体が広範囲に照明される。
また、前記第２光源が、前記第２領域部の端側に配設されており、前記加工部が、前記第２領域部の端側から導入される前記第２光源の光を該第２領域部の車両室内側の表面側に導光する場合は、加工部により導光された第２光源の光により第２領域部の表面全体が面発光される。よって、ルームランプとして車両室内の全体がより広範囲に照明される。
さらに、前記レンズが、車両天井に車両幅方向に延びて配設されており、前記第１領域部が、前記レンズの延設方向の両端側に形成され、前記第２領域部が、前記レンズの延設方向の中間側に形成されており、前記第２光源が、前記第２領域部に形成された穴部内に配設されている場合は、第１光源によりスポットランプとして車両幅方向の両側のそれぞれで車両室内の比較的狭い所定箇所が照明されるとともに、第２光源によりルームランプとして車両室内の全体がより広範囲に照明される。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
本発明について、本発明による典型的な実施形態の非限定的な例を挙げ、言及された複数の図面を参照しつつ以下の詳細な記述にて更に説明するが、同様の参照符号は図面のいくつかの図を通して同様の部品を示す。
【図１】実施例に係る車両用室内照明装置（車両天井に配設された状態）を車室内側から見た斜視図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図３】上記車両用室内照明装置の分解斜視図である。
【図４】実施例に係るタッチスイッチを説明するためのブロック図である。
【図５】その他の形態の車両用室内照明装置を説明するための説明図である。
【図６】従来の車両用室内照明装置を説明するための説明図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
ここで示される事項は例示的なものおよび本発明の実施形態を例示的に説明するためのものであり、本発明の原理と概念的な特徴とを最も有効に且つ難なく理解できる説明であると思われるものを提供する目的で述べたものである。この点で、本発明の根本的な理解のために必要である程度以上に本発明の構造的な詳細を示すことを意図してはおらず、図面と合わせた説明によって本発明の幾つかの形態が実際にどのように具現化されるかを当業者に明らかにするものである。
【００１０】
１．車両用室内照明装置
本実施形態１．に係る車両用室内照明装置は、車両室内を照明する第１光源（４ａ、４ｂ）及び第２光源（５ａ〜５ｄ）と、第１光源の光が透過する第１領域部（１１ａ、１１ｂ）及び第２光源の光が透過する第２領域部（１２）を有する単一のレンズ（３）と、レンズの表面への人体の近接又は接触に応じて第１光源及び第２光源を駆動制御するタッチスイッチ（６）と、を備える（例えば、図１〜図５等参照）。そして、上記第１領域部（１１ａ、１１ｂ）及び第２領域部（１２）のうちの少なくとも一方の領域部の表面には、車両室内に対して光を拡散するための加工部（１４）が形成されており、加工部によりレンズを表面からみて第１領域部及び第２領域部が識別可能とされており、上記タッチスイッチ（６）は、第１領域部の表面への人体の近接又は接触に応じて第１光源を駆動制御するとともに、第２領域部の表面への人体の近接又は接触に応じて第２光源を駆動制御することを特徴とする。
【００１１】
なお、上記タッチスイッチは、通常、レンズの表面への人体の近接又は接触を検出する検出部（例えば、人体の近接又は接触による静電容量の変化を検出する電極部等）と、検出部の検出結果に応じて第１光源及び第２光源を駆動制御する制御部と、を備える。
【００１２】
上述の形態の場合、例えば、上記第１光源（４ａ、４ｂ）は、第２光源（５ａ〜５ｄ）より狭い範囲を照明するための光源であり、上記加工部（１４）は、第１領域部（１１ａ、１１ｂ）の表面に形成されておらず且つ第２領域部（１２）の表面に形成されていることができる（例えば、図３等参照）。
【００１３】
上述の形態の場合、例えば、上記第２光源（５ａ〜５ｄ）は、第２領域部（１２）の端側に配設されており、加工部（１４）は、第２領域部の端側から導入される第２光源の光を第２領域部の車両室内側の表面側に導光することができる（例えば、図２等参照）。
【００１４】
上述の形態の場合、例えば、上記レンズ（３）は、車両天井（２）に車両幅方向（Ｐ）に延びて配設されており、第１領域部（１１ａ、１１ｂ）は、レンズの延設方向の両端側に形成され、第２領域部（１２）は、レンズの延設方向の中間側に形成されており、第２光源（５ａ〜５ｄ）は、第２領域部に形成された穴部（９）内に配設されていることができる（例えば、図１及び図２等参照）。
【００１５】
上述の形態の場合、例えば、上記第２領域部（１２）は、レンズ（３）の延設方向の中間側に形成される中間部（１３ａ）と、この中間部に連なり且つ第１領域部（１１ａ、１１ｂ）を囲むようにレンズの延設方向の両端側に形成される端側部（１３ｂ）と、を有することができる（例えば、図１等参照）。これにより、第２光源によりルームランプとして車両室内の全体がより広範囲に照明される。
【実施例】
【００１６】
以下、図面を用いて実施例により本発明を具体的に説明する。
【００１７】
本実施例に係る車両用室内照明装置１は、図１〜図３に示すように、車両天井２に車両幅方向Ｐに沿って配設されている。この室内照明装置１は、以下に述べるレンズ３、第１光源４ａ，４ｂ、第２光源５ａ，５ｂ，５ｃ，５ｄ及びタッチスイッチ６を備えている。
【００１８】
上記レンズ３は、光透過性を有する樹脂からなり、車両幅方向Ｐに延びる長物板状に形成されている。このレンズ３の車両室外側の表面には、反射板（「ベゼル」とも称される。）８が取り付けられている。この反射板８には、レンズ３の車両室外側の表面に対向するように発光ダイオードからなる複数（図中２つ）の第１光源４ａ、４ｂが保持されている。また、レンズ３の車両室内側の表面には、レンズ３に形成された穴部９を塞ぐように蓋部材１０が取り付けられている。この蓋部材１０の中央凹部の外周側には、穴部９内に位置するように発光ダイオードからなる複数（図中４つ）の第２光源５ａ〜５ｄが設けられている。
【００１９】
なお、上記第１光源４ａ、４ｂは、レンズ３を介して車両室内の比較的狭い範囲を照明するスポットランプ用の光源であり、上記第２光源５ａ〜５ｄは、レンズ３を介して車両室内の比較的広い範囲を照明するルームランプ用の光源である。
【００２０】
上記レンズ３は、第１光源４ａ、４ｂの光が透過する第１領域部１１ａ、１１ｂと、第２光源５ａ〜５ｄの光が透過する第２領域部１２と、を備えている。この第１領域部１１ａ、１１ｂは、レンズ３の延設方向の両端側に形成されている。また、第２領域部１２は、レンズ３の延設方向の中間側に形成される中間部１３ａと、この中間部１３ａに連なり且つ第１領域部１１ａ、１１ｂを囲む端側部１３ｂと、を有している。この中間部１３ａの中央側に上記穴部９が形成されている。
【００２１】
上記第２領域部１２の車両室外側の表面には、車両室内に対して光を拡散するための多数の凹部又は溝部からなる加工部１４（図３中にハッチングで示す。）が形成されている。この加工部１４は、第２領域部１２の端側（すなわち、穴部９の壁面側）から導入される第２光源５ａ〜５ｄの光を第２領域部１２の表面側に導光する導光機能を有している。そして、乗員は、レンズ３を車両室内側の表面からみたときに加工部１４により第１領域部１１ａ、１１ｂ及び第２領域部１２を識別できる。具体的には、加工部１４が形成されていない第１領域部１１ａ、１１ｂは透明度の高い部位として視認することができ、加工部１４が形成された第２領域部１２は透明度の低い部位（例えば、磨りガラス状の部位等）として視認することができる（図１参照）。なお、本実施例では、上記加工部１４として、レンズ３の成形後にレーザ加工等で形成されるマイクロプリズム又はレンズカットを採用する。
【００２２】
上記タッチスイッチ６は、以下に述べる第１電極部１６ａ，１６ｂ、第２電極部１７及び制御部１８を備えている。この第１電極部１６ａ、１６ｂは、透明な導電性フィルムからなり、第１領域部１１ａ、１１ｂの車両室外側の表面に積層されている。そして、第１電極部１６ａ、１６ｂにより第１領域部１１ａ、１１ｂの表面への人体の近接又は接触による静電容量の変化が検出される。また、第２電極部１７は、透明な導電性フィルムからなり、第２領域部１２の中間部１３ａの車両室外側の表面に積層されている。そして、第２電極部１７により第２領域部１２の表面への人体の近接又は接触による静電容量の変化が検出される。
【００２３】
上記制御部１８は、図４に示すように、第１電極部１６ａ，１６ｂ、第２電極部１７、第１光源４ａ，４ｂ及び第２光源５ａ〜５ｄのそれぞれに電気的に接続されている。この制御部１８は、第１電極部１６ａ、１６ｂの検出結果に基づいて第１光源４ａ、４ｂを駆動制御するとともに、第２電極部１７の検出結果に基づいて第２光源５ａ〜５ｄを駆動制御する。具体的には、制御部１８は、第１光源４ａ、４ｂの消灯状態（又は点灯状態）において第１電極部１１ａ、１１ｂで静電容量の変化を検出したときに第１光源４ａ、４ｂを点灯（又は消灯）する。一方、第２光源５ａ〜５ｄの消灯状態（又は点灯状態）において第２電極部１７で静電容量の変化を検出したときに第２光源５ａ〜５ｄを点灯（又は消灯）する。
【００２４】
なお、上記制御部１８による制御処理は、ハードウェア、ソフトウェアのいずれによって実現されてもよく、好適には、図示しないＣＰＵ、メモリ（ＲＯＭ、ＲＡＭ等）、入出力回路等を備えるマイクロコントローラ（マイクロコンピュータ）を中心に、入出力インターフェース等周辺回路を備えることにより構成することができる。
【００２５】
（２）車両用室内照明装置の作用
次に、上記構成の車両用室内照明装置１の作用について説明する。図１に示すように、第１光源４ａ、４ｂ及び第２光源５ａ〜５ｄの点灯／消灯状態に関わらず、乗員は、レンズ３を車両室内側の表面からみて第１領域部１１ａ、１１ｂ及び第２領域部１２を識別することができる。
【００２６】
そして、例えば、全ての第１光源４ａ、４ｂ及び第２光源５ａ〜５ｄの消灯状態において、第１領域部１１ａ（１１ｂ）の表面への人体の近接又は接触による静電容量の変化を第１電極部１６ａ（１６ｂ）で検出したときに第１光源４ａ（４ｂ）が点灯制御される。このとき、図２中に一点鎖線矢印で示すように、第１光源４ａ（４ｂ）の光がレンズ３の第１領域部１１ａ（１１ｂ）を透過してスポットランプとして車両室内の比較的狭い所定箇所が照明される。
【００２７】
また、例えば、全ての第１光源４ａ、４ｂ及び第２光源５ａ〜５ｄの消灯状態において、第２領域部１２の表面への人体の近接又は接触による静電容量の変化を第２電極部１７で検出したときに第２光源５ａ〜５ｄが点灯制御される。このとき、図２中に破線矢印で示すように、第２領域部１２の端側（すなわち、穴部９内）から導入される第２光源５ａ〜５ｄの光が加工部１４により第２領域部１２の表面側に導光され、第２領域部１２の表面全体が面発光される。その結果、ルームランプとして車両室内の全体が広範囲に照明される。なお、上記第２領域部１２の端側から導入される第２光源５ａ〜５ｄの光の一部は、第１領域部１１ａ、１１ｂを平面方向に沿って透過して第２領域部１２の端側部１３ｂに至る。
【００２８】
（３）実施例の効果
以上より、本実施例の車両用室内照明装置１によると、第１領域部１１ａ、１１ｂ及び第２領域部１２のうちの少なくとも一方の領域部の表面には、車両室内に対して光を拡散するための加工部１４が形成されており、加工部１４によりレンズ３を表面からみて第１領域部１１ａ、１１ｂ及び第２領域部１２が識別可能とされている。そして、タッチスイッチ６は、第１領域部１１ａ、１１ｂの表面への人体の近接又は接触に応じて第１光源４ａ、４ｂを駆動制御するとともに、第２領域部１２の表面への人体の近接又は接触に応じて第２光源５ａ〜５ｄを駆動制御する。これにより、第１光源４ａ、４ｂの光がレンズ３の第１領域部１１ａ、１１ｂを透過して車両室内が照明されるとともに、第２光源５ａ〜５ｄの光がレンズ３の第２領域部１２を透過して車両室内が照明される。このように、単一のレンズ３を介して第１光源４ａ、４ｂ及び第２光源５ａ〜５ｄで車両室内を照明することで、小型化及び構成部品数の削減を図ることができる。また、レンズ３にマイクロプリズム、レンズカット等の加工部１４を形成することで第１領域部１１ａ、１１ｂ及び第２領域部１２が識別可能とされ、各領域部１１ａ、１１ｂ、１２の表面への人体の近接又は接触に応じて各光源４ａ、４ｂ、５ａ〜５ｄが駆動制御されるので、レンズ３の表面においてタッチスイッチ６の操作範囲を認識し易く、光源のスイッチ操作性に優れる。
【００２９】
また、本実施例では、第１光源４ａ、４ｂは、第２光源５ａ〜５ｄより狭い範囲を照明するための光源であり、加工部１４は、第１領域部１１ａ、１１ｂの表面に形成されておらず且つ第２領域部１２の表面に形成されているので、第１光源４ａ、４ｂの光が加工部１４の形成されていない第１領域部１１ａ、１１ｂを透過してスポットランプとして車両室内の比較的狭い所定箇所が照明されるとともに、第２光源５ａ〜５ｄの光が加工部１４の形成された第２領域部１２を透過してルームランプとして車両室内の全体が広範囲に照明される。これに対して、第１領域部１１ａ、１１ｂの表面に加工部１４が形成されている場合には、加工部１４により第１光源４ａ、４ｂの光が拡散され易く、スポットランプとしての指向性が低下してしまう。
【００３０】
また、本実施例では、第２光源５ａ〜５ｄは、第２領域部１２の端側に配設されており、加工部１４は、第２領域部１２の端側から導入される第２光源５ａ〜５ｄの光を第２領域部１２の車両室内側の表面側に導光するので、加工部１４により導光された第２光源５ａ〜５ｄの光により第２領域部１２の表面全体が面発光される。よって、ルームランプとして車両室内の全体がより広範囲に照明される。
【００３１】
また、本実施例では、レンズ３は、車両天井２に車両幅方向Ｐに延びて配設されており、第１領域部１１ａ、１１ｂは、レンズ３の延設方向の両端側に形成され、第２領域部１２は、レンズ３の延設方向の中間側に形成されており、第２光源５ａ〜５ｄは、第２領域部１２に形成された穴部９内に配設されているので、第１光源４ａ、４ｂによりスポットランプとして車両幅方向の両側のそれぞれで車両室内の比較的狭い所定箇所が照明されるとともに、第２光源５ａ〜５ｄによりルームランプとして車両室内の全体がより広範囲に照明される。
【００３２】
さらに、本実施例では、第２領域部１２は、レンズ３の延設方向の中間側に形成される中間部１３ａと、この中間部１３ａに連なり且つ第１領域部１１ａ、１１ｂを囲む端側部１３ｂと、を有するので、第２光源５ａ〜５ｄによりルームランプとして車両室内の全体がより広範囲に照明される。
【００３３】
尚、本発明においては、上記実施例に限られず、目的、用途に応じて本発明の範囲内で種々変更した実施例とすることができる。すなわち、上記実施例では、多数の凹部又は溝部からなる加工部１４により第１領域部１１ａ、１１ｂ及び第２領域部１２を識別可能としたが、これに限定されず、例えば、加工部１４に加えて、少なくとも一方の領域部１１ａ、１１ｂ、１２の表面に設けられるフィルム、塗膜等の被覆層により第１領域部１１ａ、１１ｂ及び第２領域部１２をより明確に識別可能としてもよい。
【００３４】
また、上記実施例では、第２領域部１２の表面のみに加工部１４を形成するようにしたが、これに限定されず、例えば、第１領域部１１ａ、１１ｂ及び第２領域部１２の表面のそれぞれに異なる見た目をなし得る加工部を形成するようにしてもよい。
【００３５】
また、上記実施例では、レンズ３の成形後に別工程で加工される加工部１４を例示したが、これに限定されず、例えば、レンズ３の成形と同時に加工される加工部としてもよい。
【００３６】
また、上記実施例では、第２光源５ａ〜５ｄを第２領域部１２の端部に配設するとともに、加工部１４に導光機能を持たせるようにしたが、これに限定されず、例えば、図５に示すように、第２領域部１２の車両室外側の表面に対向するように第２光源５’、５’を反射板８に保持させ、第２光源５’、５’の光を加工部１４で拡散しつつ第２領域部１２を上下方向に透過させてルームランプとして車両室内の全体を広範囲に照明するようにしてもよい。
【００３７】
また、上記実施例では、長物状のレンズ３を例示したが、これに限定されず、例えば、平面円形、楕円形、角形、異形状のレンズとしてもよい。
【００３８】
また、上記実施例では、複数の第１領域部１１ａ、１１ｂと単一の第２領域部１２とを備えるレンズ３を例示したが、これに限定されず、例えば、単一の第１領域部を備えるレンズとしたり、複数の第２領域部を備えるレンズとしたりしてもよい。
【００３９】
また、上記実施例では、静電容量式のタッチスイッチ６を例示したが、これに限定されず、例えば、抵抗膜式、表面弾性波式、赤外線式等のタッチスイッチとしてもよい。
【００４０】
また、上記実施例では、レンズ３とは別体の透明な導電性フィルムからなる電極部１６ａ、１６ｂ、１７を例示したが、これに限定されず、例えば、レンズ３の表面（特に、車室外側面）にスパッタリング等で直接形成される導電膜からなる電極部としてもよい。
【００４１】
さらに、上記実施例では、発光ダイオードからなる光源４ａ、４ｂ、５ａ〜５ｄを例示したが、これに限定されず、例えば、白熱電球、蛍光灯等からなる光源としてもよい。
【００４２】
前述の例は単に説明を目的とするものでしかなく、本発明を限定するものと解釈されるものではない。本発明を典型的な実施形態の例を挙げて説明したが、本発明の記述および図示において使用された文言は、限定的な文言ではなく説明的および例示的なものであると理解される。ここで詳述したように、その形態において本発明の範囲または精神から逸脱することなく、添付の特許請求の範囲内で変更が可能である。ここでは、本発明の詳述に特定の構造、材料および実施例を参照したが、本発明をここにおける開示事項に限定することを意図するものではなく、むしろ、本発明は添付の特許請求の範囲内における、機能的に同等の構造、方法、使用の全てに及ぶものとする。
【００４３】
本発明は上記で詳述した実施形態に限定されず、本発明の請求項に示した範囲で様々な変形または変更が可能である。
【産業上の利用可能性】
【００４４】
乗用車、バス、トラック等の他、列車、汽車等の鉄道車両、建設車両、農業車両、産業車両などの室内を照明する技術として広く利用される。
【符号の説明】
【００４５】
１；車両用室内照明装置、２；天井、３；レンズ、４ａ，４ｂ；第１光源、５ａ〜５ｄ，５’；第２光源、６；タッチスイッチ、９；穴部、１１ａ，１１ｂ；第１領域部、１２；第２領域部、１４；加工部、Ｐ；車両幅方向。
【図１】
2014101080.tif 000003
【図２】
2014101080.tif 000004
【図３】
2014101080.tif 000005
【図４】
2014101080.tif 000006
【図５】
2014101080.tif 000007
【図６】
2014101080.tif 000008