(57)【要約】【課題】本発明は、ナビゲーション装置と、それを搭載した自動車に関するもので、操作性を高めることを目的とするものである。【解決手段】表示部６に図４のごとく、初期案内ルート候補を表示させた状態で、例えば、図５のごとく、この初期案内ルート候補の始点、または途中点である第１点を起点操作し、次に、前記表示部６において、前記第１点よりも目的地側の初期案内ルート候補が表示されているエリアを、一方向に変更操作すると、前記第１点よりも目的地側に存在する初期案内ルート候補を、前記一方向の操作方向に存在する次案内ルート候補に変更して、前記表示部６に表示させることができる。【選択図】図５
2014081226.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
タッチパネルを有する表示部と、この表示部に接続された制御部と、この制御部に接続されたＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ  Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ  Ｓｙｓｔｅｍ）とを備え、前記制御部は、前記表示部に初期案内ルート候補を表示させた状態で、この初期案内ルート候補の第１点が起点操作され、次に、前記表示部において、前記第１点よりも目的地側または始点側の初期案内ルート候補が表示されているエリアが、一方向に変更操作されると、前記操作された第１点よりも目的地側または始点側に存在する初期案内ルート候補を、前記一方向の操作方向に存在する次案内ルート候補に変更して、前記表示部に表示させる構成としたナビゲーション装置。
【請求項２】
制御部には、移動選択入力部を接続し、次案内ルート候補の変更は、前記移動選択入力部のカテゴリーに応じて実行する構成とした請求項１に記載のナビゲーション装置。
【請求項３】
移動選択入力部は、高速道路優先入力、一般道路優先入力、道幅優先入力、景観優先入力の少なくとも一つを有する請求項２に記載のナビゲーション装置。
【請求項４】
請求項１から３のいずれか一つに記載のナビゲーション装置を、車内に取り付けた自動車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ナビゲーション装置と、それを搭載した自動車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば、自動車に搭載されているナビゲーション装置の構成は、タッチパネルを有する表示部と、この表示部に接続された制御部と、この制御部に接続されたＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ  Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ  Ｓｙｓｔｅｍ）とを備えた構成となっている。
【０００３】
そして、例えば前記タッチパネルや他の入力部を操作すれば、前記表示部に、現在位置から目的地までの初期案内ルート候補を、簡単に表示させることが出来るようになっている。
【０００４】
また、表示部に表示されている道路を手でなぞることで、初期案内ルート候補を変更することができる（例えば下記特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平９−７２７５３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記従来例においては、表示部に表示されている道路を手でなぞることで、初期案内ルート候補を変更することができるが、手でなぞるためには、表示部に表示させる道路も、手でなぞることが出来る程度に小さな縮尺倍率（道路が大きく表示された状態）としなければならない。
【０００７】
しかしながら、そのように小さな縮尺倍率（道路が大きく表示された状態）とすると、現在表示されている地図ではわずかなエリアしか表示できていない状態となるので、この状態では、地図を更新しながら、延々と目的地までの道路を継続的になぞる操作が必要となり、結果的に、案内ルート変更には長時間が必要となり、操作性の悪いものであった。
【０００８】
そこで、本発明は、操作性を高めることを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
そしてこの目的を達成するために本発明は、タッチパネルを有する表示部と、この表示部に接続された制御部と、この制御部に接続されたＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ  Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ  Ｓｙｓｔｅｍ）とを備え、前記制御部は、前記表示部に初期案内ルート候補を表示させた状態で、この初期案内ルート候補の第１点が起点操作され、次に、前記表示部において、前記第１点よりも目的地側または始点側の初期案内ルート候補が表示されているエリアが、一方向に変更操作されると、前記操作された第１点よりも目的地側または始点側に存在する初期案内ルート候補を、前記一方向の操作方向に存在する次案内ルート候補に変更して、前記表示部に表示させる構成とした。これにより所期の目的を達成するものである。
【発明の効果】
【００１０】
以上のように本発明は、タッチパネルを有する表示部と、この表示部に接続された制御部と、この制御部に接続されたＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ  Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ  Ｓｙｓ
ｔｅｍ）とを備え、前記制御部は、前記表示部に初期案内ルート候補を表示させた状態で、この初期案内ルート候補の第１点が起点操作され、次に、前記表示部において、前記第１点よりも目的地側または始点側の初期案内ルート候補が表示されているエリアが、一方向に変更操作されると、前記操作された第１点よりも目的地側または始点側に存在する初期案内ルート候補を、前記一方向の操作方向に存在する次案内ルート候補に変更して、前記表示部に表示させる構成としたものであるので、操作性を高くすることが出来る。
【００１１】
すなわち、本発明では、前記表示部に初期案内ルート候補を表示させた状態で、この初期案内ルート候補の始点、または途中点である第１点が起点操作し、次に、前記表示部において、前記第１点よりも目的地側または始点側の初期案内ルート候補が表示されているエリアを、一方向に変更操作すると、前記第１点よりも目的地側または始点側に存在する初期案内ルート候補を、前記一方向の操作方向に存在する次案内ルート候補に変更して、前記表示部に表示させるので、わずか数操作で、案内ルート候補を変更することが出来、極めて操作性の高いものとなるのである。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の一実施形態のナビゲーション装置を自動車の車内に設置した状態を示す正面側斜視図
【図２】同ナビゲーション装置の制御ブロック図
【図３】同ナビゲーション装置の表示部を示す正面図
【図４】同ナビゲーション装置の表示部を示す正面図
【図５】同ナビゲーション装置の表示部を示す正面図
【図６】同ナビゲーション装置の表示部を示す正面図
【図７】同ナビゲーション装置の表示部を示す正面図
【図８】同ナビゲーション装置の表示部を示す正面図
【図９】同ナビゲーション装置の動作フローチャート
【図１０】同ナビゲーション装置の動作フローチャート
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の一実施形態を、添付図面を用いて説明する。
【００１４】
（実施の形態１）
図１において、自動車１は、その室内２の前方にはハンドル３が配置され、また、このハンドル３の側方には、ナビゲーション装置４が配置されている。
【００１５】
このナビゲーション装置４は、図２に示すようにタッチパネル５を有する表示部６と、これらのタッチパネル５、表示部６に接続された制御部７と、この制御部７に接続されたＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ  Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ  Ｓｙｓｔｅｍ）８、車速パルス検出部９、音声出力部１０、メモリ１１とを備えている。
【００１６】
メモリ１１は、良く知られているように地図情報や、起動のためのソフトウェアー等が格納されている。
【００１７】
また、メモリ１１内の地図情報とＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ  Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ  Ｓｙｓｔｅｍ）８、車速パルス検出部９を用いて、現在位置の確認や、現在位置（初期案内ルート候補の始点）から目的地までの初期案内ルート候補を、図３のごとく表示部６表示させることは、良く知られた技術であるので、この現在位置確認や、初期案内ルート候補表示については、その説明を簡略化する。
【００１８】
すなわち、本実施形態においても、表示部６に表示されたタッチパネル５による入力表
示（図示せず）も用いて、目的地入力を行うと（図９のＳ１）、制御部７はルート検索を行い（図９のＳ２）、図３のごとく、現在位置から目的地までの初期案内ルート候補を表示部６に表示させる（図９のＳ３）。
【００１９】
なお、今回の説明では、目的地入力時には、図３に表示されている移動選択入力部１２の内、高速道路優先入力部１３が図４のごとく操作（押される）されているので、現在位置（例えばＪＲ横浜駅）から目的地（例えば鹿児島中央駅）までの初期案内ルート候補は高速道路表示がなされている。
【００２０】
具体的には、東名高速道路、名神高速道路、中国縦貫自動車道、九州自動車道路を経由して、目的地（例えば鹿児島中央駅）まで案内する初期案内ルート候補が、表示部６に表示されている。
【００２１】
なお、移動選択入力部１２としては、他にも、一般道路優先入力部１４、道幅優先入力部１５、景観優先入力部１６、グルメ優先入力部１７などが存在する。
【００２２】
この図３の状態で、表示部６に表示されたタッチパネル５による案内開始部１８が操作（押される）されると（図９のＳ４）、この図３に示されて案内ルートによって案内が開始される（図９のＳ５）。
【００２３】
本実施形態で特徴的なのは、前記表示部６に図４のごとく、初期案内ルート候補を表示させた状態で、例えば、図５のごとく、この初期案内ルート候補の始点、または途中点である第１点を起点操作し、次に、前記表示部６において、前記第１点よりも目的地側の初期案内ルート候補が表示されているエリアを、一方向に変更操作すると、前記第１点よりも目的地側に存在する初期案内ルート候補を、前記一方向の操作方向に存在する次案内ルート候補に変更して、前記表示部６に表示させることができるということである。
【００２４】
具体的には、例えば図５では、前記表示部６に表示された初期案内ルート候補の途中点近傍の大阪エリアを右手の人差し指で押さえ（タッチパネル５を押さえたことになり、ここが第１点）、次に、左手の人差し指を、前記第１点よりも目的地側の初期案内ルート候補が表示されているエリアを、この図５に示すごとく一方向（具体的には下方で、日本では南側）に変更操作（表示部６部分をなぞる操作）する。
【００２５】
つまり、前記（図９のＳ４）において、案内開始部１８が操作される前に、図５のごとく表示部６に表示された初期案内ルート候補の始点や途中点近傍が操作されると、制御部７の制御フローは、（図９のＳ６）へと移行する。
【００２６】
この状態は（図１０のＳ１１）でもあり、次に上述のごとく、左手の人差し指が、前記第１点よりも目的地側の初期案内ルート候補が表示されているエリアに触れているか、否かが判定される（図１０のＳ１２）。
【００２７】
その後、この左手の人差し指が一方向（具体的には下の南側）に変更操作（表示部６部分をなぞる操作）されると（図１０のＳ１３、Ｓ１４）、図６のごとく、制御部７は、前記第１点よりも目的地側の初期案内ルート候補を変更し、表示部６に表示させる。
【００２８】
つまり、今回の操作で、前記第１点よりも目的地側の初期案内ルートは下方（南側）に存在する、山陽自動車道を経由し、九州自動車道路を通って目的地（例えば鹿児島中央駅）まで案内する案内ルート候補を表示することになる。
【００２９】
また、この図６の状態から、図７のごとく、左手の人差し指を、前記第１点よりも目的
地側の初期案内ルート候補が表示されているエリアを、一方向（具体的には下方で、日本では南側）に変更操作（表示部６部分をなぞる操作）すると、今度は、制御部７は、表示部６に、今回の操作で、前記第１点よりも目的地側の初期案内ルートは下方（南側）に存在する、四国高速道路、宮崎自動車道を経由し、九州自動車道路を通って目的地（例えば鹿児島中央駅）まで案内する案内ルート候補を表示することになる。
【００３０】
そして、図７の状態で、図８のごとく、案内開始部１８が操作されると、案内がスタートする。もちろん、図６の状態で、案内開始部１８が操作されると、この図６のルートで案内がスタートする。
【００３１】
また、逆に、図７から図６のルートに変更するときや、図６から図５のルートに変更するときには、左手の人差し指を、前記第１点よりも目的地側の初期案内ルート候補が表示されているエリアを、一方向（具体的には上方で、日本では北側）に変更操作（表示部６部分をなぞる操作）すれば良い。
【００３２】
なお、タッチパネル５を上述のごとく、下方や上方になぞることで表示を変更することは、現在の携帯端末で公知となっている技術なので、説明の煩雑化を避けるために、詳細な説明は省略する。
【００３３】
次に、制御部７の他の動作について説明する。
【００３４】
つまり、（図１０のＳ１１）において、他の操作部、例えば一般道路優先入力部１４が押されたとか、目的地変更入力部（図示せず）が押されたりすると（図１０のＳ１５）、制御部７は、その検索条件に基づく検索を行い、表示部６に初期案内ルート候補を表示させる（図１０のＳ１６）。
【００３５】
以上のように、本実施形態においては、前記表示部６に図４のごとく、初期案内ルート候補を表示させた状態で、例えば、図５のごとく、この初期案内ルート候補の始点、または途中点である第１点を起点操作し、次に、前記表示部６において、前記第１点よりも目的地側の初期案内ルート候補が表示されているエリアを、一方向に変更操作すると、前記第１点よりも目的地側に存在する初期案内ルート候補を、前記一方向の操作方向に存在する次案内ルート候補に変更して、前記表示部６に表示させることができる。
【００３６】
したがって、わずか数操作で、案内ルート候補を変更することが出来、極めて操作性の高いものとなる。
【００３７】
なお、上記実施の形態では、初期案内ルート候補を表示させた状態で、例えば、図５のごとく、この初期案内ルート候補の始点、または途中点である第１点を起点操作し、次に、前記表示部６において、前記第１点よりも目的地側の初期案内ルート候補が表示されているエリアを、一方向に変更操作することで、前記第１点よりも目的地側に存在する初期案内ルート候補を、前記一方向の操作方向に存在する次案内ルート候補に変更して、前記表示部６に表示させる例を説明したが、第１点よりも始点側を変更することもできる。
【００３８】
例えば図５では、前記表示部６に表示された初期案内ルート候補の途中点近傍の大阪エリアを左手の人差し指で押さえ（タッチパネル５を押さえたことになり、ここが第１点）、次に、右手の人差し指を、前記第１点よりも始点側の初期案内ルート候補が表示されているエリアを、この図５にならって一方向（具体的には下方で、日本では南側）に変更操作（表示部６部分をなぞる操作）すれば、始点側の案内ルートを変更することができるのである。
【産業上の利用可能性】
【００３９】
以上のごとく本発明は、表示部に初期案内ルート候補を表示させた状態で、この初期案内ルート候補の始点、または途中点である第１点が起点操作し、次に、前記表示部において、前記第１点よりも目的地側または始点側の初期案内ルート候補が表示されているエリアを、一方向に変更操作すると、前記第１点よりも目的地側または始点側に存在する初期案内ルート候補を、前記一方向の操作方向に存在する次案内ルート候補に変更して、前記表示部に表示させるので、わずか数操作で、案内ルート候補を変更することが出来、極めて操作性の高いものとなるのである。
【００４０】
したがって、自動車用や、携帯用のナビゲーション装置としての活用が期待されるものとなる。
【符号の説明】
【００４１】
１    自動車
２    室内
３    ハンドル
４    ナビゲーション装置
５    タッチパネル
６    表示部
７    制御部
８    ＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ  Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ  Ｓｙｓｔｅｍ）
９    車速パルス検出部
１０  音声出力部
１１  メモリ
１２  移動選択入力部
１３  高速道路優先入力部
１４  一般道路優先入力部
１５  道幅優先入力部
１６  景観優先入力部
１７  グルメ優先入力部
１８  案内開始部
【図１】
2014081226.tif 000003
【図２】
2014081226.tif 000004
【図３】
2014081226.tif 000005
【図４】
2014081226.tif 000006
【図５】
2014081226.tif 000007
【図６】
2014081226.tif 000008
【図７】
2014081226.tif 000009
【図８】
2014081226.tif 000010
【図９】
2014081226.tif 000011
【図１０】
2014081226.tif 000012