(57)【要約】【課題】簡単な構成をもって分離可能な部品の離脱防止を図るとともに、取付作業の効率化を図ることを可能としたステアリングロック装置を提供する。【解決手段】ステアリングロック装置１は、ロックボディ１１と支持ブラケット２０を備えている。ロックボディ１１の一端部は、支持ブラケット２０の開閉回転方向の閉鎖側を受ける第１の受部１３ａと支持ブラケット２０の開閉回転方向の開放側を受ける第２の受部１３ｂを有している。第１の受部１３ａ及び第２の受部１３ｂの間には、支持ブラケット２０の一端部先端を挿脱するための挿脱空間１６及び支持ブラケット２０を開閉回転するための回転空間１７が連通して形成されている。支持ブラケット２０の一端部は、第１の受部１３ａ又は第２の受部１３ｂに係合し、挿脱空間１６を介してロックボディ１１から離脱不能とする係止孔２２ａを有している。【選択図】図１
2014218200.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ステアリングシャフトが回転可能に収容されるステアリングコラムポストの外周面に取り付けるロックボディと、
前記ロックボディの一端部に開閉回転可能に固定されるとともに、前記ロックボディの他端部に締付固定され、前記ステアリングコラムポストを挟み込む支持ブラケットと、
を備えており、
前記ロックボディの一端部は、前記支持ブラケットの開閉回転方向の閉鎖側を受ける第１の受部と、前記支持ブラケットの開閉回転方向の開放側を受ける第２の受部とを有し、
前記第１の受部及び前記第２の受部の間には、前記支持ブラケットの一端部先端を挿脱するための挿脱空間及び前記支持ブラケットを開閉回転するための回転空間が連通して形成されており、
前記支持ブラケットの一端部は、前記第１の受部又は前記第２の受部に係合し、前記挿脱空間を介して前記ロックボディから離脱不能とする係止孔を有してなることを特徴とするステアリングロック装置。
【請求項２】
前記第１の受部及び前記第２の受部のうち少なくとも一方の受部は、対向側の受部に向けて突出し、前記第１の受部及び前記第２の受部の間に前記挿脱空間及び前記回転空間を形成する突出部を有してなることを特徴とする請求項１記載のステアリングロック装置。
【請求項３】
前記第１の受部及び前記第２の受部は、前記ステアリングコラムポストに対する前記支持ブラケットの挟み込み方向に突出して形成されてなることを特徴とする請求項１又は２記載のステアリングロック装置。
【請求項４】
前記支持ブラケットの前記係止孔における締付固定側の開口端縁には、外方に突出した立ち上げ片が形成されており、
前記立ち上げ片は、前記支持ブラケットの締付固定状態において、前記第１の受部及び前記第２の受部の間の前記挿脱空間を塞ぐ閉塞部として構成されてなることを特徴とする請求項３記載のステアリングロック装置。
【請求項５】
前記第１の受部及び前記第２の受部のそれぞれの対向面に支持ブラケット抜け止め用のクリップを固定するためのクリップ固定部を備えており、
前記クリップ固定部は、前記クリップを前記挿脱空間内に差し込み案内するための第１の案内リブ及び第２の案内リブからなり、
前記第１の案内リブ及び前記第２の案内リブは、前記支持ブラケットの一端部先端を挿脱する方向に対して交差する方向に直線状に形成されてなることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のステアリングロック装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用のステアリングシャフトの回転をロックするステアリングロック装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車の盗難防止を目的として、ステアリングシャフトの回転をロックするステアリングロック装置が多用されている。この種の従来のステアリングロック装置の一例としては、例えばステアリングシャフトを収容するステアリングコラムの外周面に取り付けるステアリングロック装置が提案されている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
上記特許文献１に記載された従来のステアリングロック装置は、ステアリングコラムの外周面と当接した状態で配置されるステアリングロック本体を備えており、帯状の支持ブラケットを介してステアリングロック本体をステアリングコラムの外周面に取り付けるようになっている。
【０００４】
このステアリングロック本体は、支持ブラケットの長手方向の一端を脱着可能に取り付ける係合端と、支持ブラケットの長手方向の他端をボルトにより締結する締結端とを有している。この係合端には、ステアリングコラムから離れる方向へ突出する係合突部と、この係合突部の上方及び両側方を囲む壁部とが設けられている。
【０００５】
一方、支持ブラケットの長手方向の一端は、ステアリングロック本体の係合突部に係止される係止孔と、この係止孔を形成する一端側端部がステアリングコラムに対して外側に向かって折り曲げられた保護部とを有している。この保護部により、係止孔及び係合突部が係合する係合箇所が覆われるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００９−１４３４７３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
上記特許文献１記載の従来のステアリングロック本体と支持ブラケットとの組付構造は、ステアリングロック本体の係合突部に支持ブラケットの一端の係止孔を脱着可能に係止させる構成としている。その構造上、支持ブラケットがステアリングロック本体から分離しやすく、ステアリングロック本体の締結端に支持ブラケットの他端をボルトにより仮固定しなければ、ステアリングロック本体と支持ブラケットとを組み付けたままの状態に保つことはできない。そのため、ステアリングロック本体と支持ブラケットとを別体で納入先である車両組立工場へ搬送することが余儀なくなされていた。
【０００８】
ステアリングロック本体に対する支持ブラケットの離脱を防ぐために、ステアリングロック本体の締結端に支持ブラケットの他端をボルトにより仮固定することが考えられるが、この場合は、車両組立工場の組立ラインにおいてステアリングロック本体に対する支持ブラケットの仮固定を解除する作業を必要とする。そのため、車両組立ラインにおいて取付作業性を悪化させるばかりでなく、組立工数が増大し、それに伴う人件費や組立費等が高騰するという問題があった。
【０００９】
従って、本発明の目的は、簡単な構成をもって分離可能な部品の離脱防止を図るとともに、取付作業の効率化を図ることを可能としたステアリングロック装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
［１］本発明は、ステアリングシャフトが回転可能に収容されるステアリングコラムポストの外周面に取り付けるロックボディと、前記ロックボディの一端部に開閉回転可能に固定されるとともに、前記ロックボディの他端部に締付固定され、前記ステアリングコラムポストを挟み込む支持ブラケットと、を備えており、前記ロックボディの一端部は、前記支持ブラケットの開閉回転方向の閉鎖側を受ける第１の受部と、前記支持ブラケットの開閉回転方向の開放側を受ける第２の受部とを有し、前記第１の受部及び前記第２の受部の間には、前記支持ブラケットの一端部先端を挿脱するための挿脱空間及び前記支持ブラケットを開閉回転するための回転空間が連通して形成されており、前記支持ブラケットの一端部は、前記第１の受部又は前記第２の受部に係合し、前記挿脱空間を介して前記ロックボディから離脱不能とする係止孔を有してなることを特徴とするステアリングロック装置にある。
【００１１】
［２］上記［１］記載の前記第１の受部及び前記第２の受部のうち少なくとも一方の受部は、対向側の受部に向けて突出し、前記第１の受部及び前記第２の受部の間に前記挿脱空間及び前記回転空間を形成する突出部を有してなることを特徴とする。
【００１２】
［３］上記［１］又は［２］記載の前記第１の受部及び前記第２の受部は、前記ステアリングコラムポストに対する前記支持ブラケットの挟み込み方向に突出して形成されてなることを特徴とする。
【００１３】
［４］上記［３］記載の前記支持ブラケットの前記係止孔における締付固定側の開口端縁には、外方に突出した立ち上げ片が形成されており、前記立ち上げ片は、前記支持ブラケットの締付固定状態において、前記第１の受部及び前記第２の受部の間の前記挿脱空間を塞ぐ閉塞部として構成されてなることを特徴とする。
【００１４】
［５］上記［１］〜［３］のいずれかに記載の前記第１の受部及び前記第２の受部のそれぞれの対向面に支持ブラケット抜け止め用のクリップを固定するためのクリップ固定部を備えており、前記クリップ固定部は、前記クリップを前記挿脱空間内に差し込み案内するための第１の案内リブ及び第２の案内リブからなり、前記第１の案内リブ及び前記第２の案内リブは、前記支持ブラケットの一端部先端を挿脱する方向に対して交差する方向に直線状に形成されてなることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
本発明のステアリングロック装置によれば、簡単な構成でありながら、分離可能な部品の離脱防止を図ることができるとともに、取付作業の効率化を図ることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明に好適な第１の実施の形態に係るステアリングロック装置を示す要部斜視図である。
【図２】図１に示すステアリングロック装置を説明するための要部分解斜視図である。
【図３】図１に示すステアリングロック装置におけるロックボディに対する支持ブラケットの組付作業を説明するための要部断面図である。
【図４】図１に示すステアリングロック装置のステアリングコラムポストに対する取付作業を説明するための要部断面図である。
【図５】第２の実施の形態に係るステアリングロック装置を示す要部斜視図である。
【図６】図５に示すステアリングロック装置を説明するための要部分解斜視図である。
【図７】図５に示すステアリングロック装置におけるロックボディに対する支持ブラケットの組付作業を説明するための要部断面図である。
【図８】図５に示すステアリングロック装置のステアリングコラムポストに対する取付作業を説明するための要部断面図である。
【図９】第３の実施の形態に係るステアリングロック装置を示す要部斜視図である。
【図１０】図９に示すステアリングロック装置のクリップ固定部を説明するための図である。
【図１１】図９に示すステアリングロック装置を説明するための要部分解斜視図である。
【図１２】図９に示すステアリングロック装置のロックボディに対するクリップの差し込み作業を説明するための斜視図である。
【図１３】図１２に示すステアリングロック装置のクリップ固定部を説明するための部分断面図である。
【図１４】図１３のＸＩＶ−ＸＩＶ線矢視の部分断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の好適な実施の形態を添付図面に基づいて具体的に説明する。
【００１８】
［第１の実施の形態］
（ステアリングロック装置の全体構成）
図１において、全体を示す符号１は、車両用のステアリングロック装置の全体構成を概略的に示している。このステアリングロック装置１は、例えば亜鉛ダイカスト等の金属材料により一体に加工成形されたステアリングロック本体１０を有している。
【００１９】
このステアリングロック本体１０は、特に限定するものではないが、例えば図示しないステアリングホイールに連結されるステアリングシャフト２の回転操作を規制又は解除する機械式のステアリングロックからなる。
【００２０】
（ステアリングロック本体の構成）
このステアリングロック本体１０は、図１に示すように、ステアリングシャフト２を回転可能に収容するステアリングコラムポスト３に取り付けられるロックボディ１１と、このロックボディ１１の一端部に開閉回転可能に連結固定される支持ブラケット２０とを備えている。
【００２１】
このロックボディ１１は、図１に示すように、ブロック状の筐体により構成されている。このロックボディ１１の内部には、図示しないキーシリンダとキーシリンダにイグニッションキーを挿入して回転操作することでステアリングシャフト２の回転操作を規制又は解除するロックバー１２などのロック部品が収容されている。
【００２２】
このロックバー１２は、図１及び図４に示すように、剛性の高い金属材料により長尺四角形状に形成されており、ステアリングシャフト２の外周面に固定されたロックカラー４のロック孔４ａにステアリングコラムポスト３の通孔３ａを介して進退移動可能に構成されている。
【００２３】
このロックボディ１１の両端部には、図１〜図４に示すように、一対の脚部１３，１４が形成されている。この脚部１３と脚部１４とは、ステアリングコラムポスト３を跨るように所定の位相差をもって配置されている。
【００２４】
この脚部１３と脚部１４との間には、図１〜図４に示すように、ステアリングコラムポスト３の外周面に嵌め込んで取り付けるための凹面部１５が形成されている。その凹面部１５は、半円弧面形状を有する。この半円弧面は、ステアリングコラムポスト３の外周面に沿うような同一曲率をもって湾曲して形成されている。
【００２５】
このロックボディ１１の脚部１３は、図１〜図４に示すように、支持ブラケット２０の一端部を開閉回転可能に連結固定するヒンジ部として構成されている。一方の脚部１４は、支持ブラケット２０の他端部を締付固定する締付部として構成されている。
【００２６】
この脚部１４の支持ブラケット対向面側の先端面１４ａには、図１〜図４に示すように、締付ボルト２４を締付固定するネジ孔１４ｂが形成されている。この締付ボルト２４のくびれ部は、所定の値を超える締付力で破断する盗難防止機能を有している。
【００２７】
一方の支持ブラケット２０は、図１〜図４に示すように、プレス加工により形成された板部材からなる。その支持ブラケット２０の本体部２１は、ロックボディ１１の半円弧面とは同一曲率を有する半円弧形状に形成されている。この支持ブラケット２０の一端部側の先端面を除く側端縁には、補強リブ２０ａが突出して形成されている。
【００２８】
この支持ブラケット２０の一端部には、図１〜図４に示すように、ロックボディ１１のヒンジ側の脚部１３に開閉回転可能に連結固定されるヒンジブラケット片２２が本体部２１の半円弧面から連続的に延びる直線状に形成されている。このヒンジブラケット片２２には、回転軸線方向に長い四角形状をなす係止孔２２ａが上下に貫通して形成されている。
【００２９】
この支持ブラケット２０の他端部には、図１〜図４に示すように、ロックボディ１１の締付側の脚部１４のネジ孔１４ｂに締付固定する固定ブラケット片２３が本体部２１の半円弧面の膨出側に屈曲して形成されている。その固定ブラケット片２３には、円形のボルト挿入孔２３ａが上下に貫通して形成されている。
【００３０】
（ステアリングロック本体の組付構造）
ところで、ロックボディ１１に対する支持ブラケット２０の離脱を規制するためにロックボディ１１の締付側の脚部１４に支持ブラケット２０の固定ブラケット片２３を締付ボルト２４により仮固定することなく、このロックボディ１１と支持ブラケット２０とを組み付けたままの状態でステアリングロック本体１０を納入先である車両組立工場へ搬送することが望ましい。
【００３１】
この第１の実施の形態に係るステアリングロック装置１の主要な基本の構成は、搬送時においてロックボディ１１に対する支持ブラケット２０の離脱を防止するために機能するステアリングロック本体１０の組付構造にある。従って、ロックボディ１１のヒンジ側の脚部１３及び支持ブラケット２０のヒンジブラケット片２２の構成を除いて、上記のように構成されたステアリングロック本体１０の形状及び構造等は、特に限定されるものではない。
【００３２】
このロックボディ１１のヒンジ側の脚部１３は、図１〜図４に示すように、支持ブラケット２０のヒンジブラケット片２２を開閉回転可能に連結固定する機能と、このヒンジブラケット片２２の離脱を防止する機能とを兼ね備えている。
【００３３】
このヒンジ側の脚部１３は、図１〜図４に示すように、支持ブラケット締付固定方向に向く締付側の脚部１４と略９０度の位相差をもってステアリングコラムポスト３の外方に突出して形成されている。この脚部１３には、支持ブラケット２０の開閉回転方向の閉鎖側を受ける第１のブラケット受部１３ａが配置されるとともに、支持ブラケット２０の開閉回転方向の開放側を受ける第２のブラケット受部１３ｂが第１のブラケット受部１３ａと対向して配置されている。
【００３４】
この支持ブラケット閉鎖側の第１のブラケット受部１３ａは、図１〜図４に示すように、支持ブラケット開放側の第２のブラケット受部１３ｂに向けて突出する突出部１３ｃを有している。この突出部１３ｃは、鉤状に湾曲して形成されており、先端内面から第２のブラケット受部１３ｂとは反対側に向かう支持面を有する係合段部を有している。
【００３５】
この突出部１３ｃによって、第１のブラケット受部１３ａ及び第２のブラケット受部１３ｂの間には、図１〜図４に示すように、支持ブラケット２０のヒンジブラケット片２２の先端面から挿入及び離脱するための挿脱空間１６が形成されるとともに、その挿脱空間１６と連通する回転空間１７が形成されている。この回転空間１７は、支持ブラケット２０のヒンジブラケット片２２をロックボディ１１に対して開閉回転可能に支持する空間として機能する。
【００３６】
この挿脱空間１６には、図１〜図４に示すように、ロックボディ１１に対して支持ブラケット２０を開いた状態で、支持ブラケット２０のヒンジブラケット片２２の先端面がロックボディ１１に挿入される。このヒンジブラケット片２２の係止孔２２ａには、ロックボディ１１の挿脱空間１６以外の開放回転位置や閉鎖回転位置における組付角度で支持ブラケット閉鎖側の第１のブラケット受部１３ａが引っ掛かって係合される。
【００３７】
上記のように構成されたステアリングロック本体１０の組付構造は、支持ブラケット２０がロックボディ１１の挿脱空間１６以外の開放回転位置や閉鎖回転位置における組付角度でロックボディ１１から外れることはなく、支持ブラケット２０の離脱を規制する離脱規制機能の役目を果たす。
【００３８】
従って、ロックボディ１１の締付側の脚部１４に支持ブラケット２０の固定ブラケット片２３を締付ボルト２４により仮固定しなくても、支持ブラケット２０のヒンジブラケット片２２がロックボディ１１のヒンジ側の脚部１３から容易に抜けることはなく、納入先に支持ブラケット２０とロックボディ１１とを組み付けたままの状態で一体に納品することができるようになる。
【００３９】
（ステアリングロック本体の取付手順）
ここで、上記のように構成されたステアリングロック本体１０の取付手順の一例を説明する。
【００４０】
いま、支持ブラケット２０のヒンジブラケット片２２が、図２及び図３に示すように、ロックボディ１１における第１のブラケット受部１３ａ及び第２のブラケット受部１３ｂの間の挿脱空間１６に挿入され、第１のブラケット受部１３ａに支持ブラケット２０の係止孔２２ａを引っ掛けて係合したままの状態に組み付け保持されており、支持ブラケット２０の離脱が防止されている。
【００４１】
納入先である車両組立工場の組立ラインにおいて、上記のように組み付けられたステアリングロック本体１０をステアリングコラムポスト３の外周面に取り付けるには、先ず、ロックボディ１１に対して支持ブラケット２０を開ける。次に、ステアリングコラムポスト３の外周面にロックボディ１１の凹面部１５を嵌め込んで取り付け、ロックボディ１１に対して支持ブラケット２０を閉じる。
【００４２】
ロックボディ１１に対して支持ブラケット２０を閉じることで、支持ブラケット２０の係止孔２２ａをロックボディ１１の第１のブラケット受部１３ａに引っ掛けて係合するとともに、支持ブラケット２０の固定ブラケット片２３をロックボディ１１の締付側の脚部１４の先端面１４ａに対向配置する。
【００４３】
支持ブラケット２０の固定ブラケット片２３をロックボディ１１の締付側の脚部１４の先端面１４ａに対向配置した状態で、図４に示すように、脚部１４のネジ孔１４ｂに支持ブラケット２０の固定ブラケット片２３のボルト挿入孔２３ａを介して締付ボルト２４のネジを螺合することで締付固定する。以上の取付手順により、ステアリングコラムポスト３の外周面にステアリングロック本体１０が取り付けられる。
【００４４】
（第１の実施の形態の効果）
以上のように構成された第１の実施の形態に係るステアリングロック装置１は、支持ブラケット２０がロックボディ１１の挿脱空間１６以外の開放回転位置や閉鎖回転位置における組付角度でロックボディ１１から分離しない構成となっていることから、上記効果に加えて以下の効果が得られる。
【００４５】
（１）支持ブラケット２０の係止孔２２ａにロックボディ１１の第１のブラケット受部１３ａを引っ掛けて係合する簡単な構成でありながら、搬送状態においても支持ブラケット２０のヒンジブラケット片２２がロックボディ１１のヒンジ側の脚部１３から分離することを未然に防止することができる。
（２）支持ブラケット２０とロックボディ１１とを組み付けたままの状態に保つことができる構成であるから、ステアリングロック本体１０を作業者の片手で支えながらボルト締付作業を容易に行うことができる。
（３）支持ブラケット２０がロックボディ１１から離脱することを防止することができるので、部品管理が容易であり、搬送時における部品の紛失を回避することができる。
（４）納入先に支持ブラケット２０とロックボディ１１とを組み付けたままの状態で一体に納入することができるので、車両組立ラインにおいてステアリングロック本体１０をステアリングコラムポスト３の外周面に取り付ける作業が容易となり、作業者の手間や労力等を軽減することができる。
（５）ロックボディに連結ピンを介して支持ブラケットを開閉回転可能に支持する従来の取付構造を排除することができるので、部品費や組付費などを削減することができる。
【００４６】
［第２の実施の形態］
本発明に係るステアリングロック装置１を上記第１の実施の形態に基づいて説明したが、本発明は上記第１の実施の形態及び図示例に限定されるものではない。本発明にあっては、例えば図５〜図８に示すステアリングロック装置１を採用することも可能である。
【００４７】
なお、図５〜図８において、上記第１の実施の形態と実質的に同じ部材には同一の部材名と符号を付している。従って、これらの部材に関する詳細な説明は省略する。
【００４８】
この第２の実施の形態は、ロックボディ１１の第１のブラケット受部１３ａと第２のブラケット受部１３ｂとの間に支持ブラケット２０のヒンジブラケット片２２の先端面を挿脱する挿脱空間１６を形成している点で、上記第１の実施の形態と変わるところはない。
【００４９】
この第２の実施の形態において上記第１の実施の形態と異なるところは、上記第１の実施の形態では、ロックボディ１１のヒンジ側の脚部１３の横方向端部に挿脱空間１６を有し、ロックボディ１１に対して支持ブラケット２０を開いた状態で挿脱空間１６に支持ブラケット２０のヒンジブラケット片２２の先端面を挿入する構成であったものを、ヒンジ側の脚部１３の縦方向端部に挿脱空間１６を有しており、ロックボディ１１に対して支持ブラケット２０を閉じる状態で挿脱空間１６に支持ブラケット２０のヒンジブラケット片２２の先端面を挿入している点にある。
【００５０】
図５〜図８において、ロックボディ１１におけるヒンジ側の脚部１３の第１のブラケット受部１３ａと第２のブラケット受部１３ｂとは、ステアリングコラムポスト３に対する支持ブラケット２０の挟み込み方向に突出して形成されている。かかる構成により、ヒンジ側の脚部１３の挿脱空間１６は、ステアリングコラムポスト３に対する支持ブラケット２０の挟み込み方向に開口している。
【００５１】
一方、支持ブラケット２０の係止孔２２ａは、図５〜図８に示すように、第１のブラケット受部１３ａの一部を構成する突出部１３ｃと第２のブラケット受部１３ｂの両方に引っ掛けて係合可能としている。これにより、ステアリングロック本体１０の組付構造は、支持ブラケット２０がロックボディ１１の挿脱空間１６以外の開放回転位置や閉鎖回転位置における組付角度でロックボディ１１から分離しない構成となっている。
【００５２】
この第２の実施の形態では更に、支持ブラケット２０の係止孔２２ａの締付固定側開口端縁には、図５〜図８に示すように、プレス加工により切り起こした立ち上げ片２２ｂが一体に形成されている。この立ち上げ片２２ｂは、ロックボディ１１のヒンジ側の脚部１３の外方に突出しており、ロックボディ１１の締付側の脚部１４に支持ブラケット２０の固定ブラケット片２３を締付固定した状態でヒンジ側の脚部１３の挿脱空間１６を塞ぐ閉塞部として構成されている。
【００５３】
上記のように構成された第２の実施の形態によると、以下の構成（ａ）〜（ｄ）を備えたステアリングロック装置１が効果的に得られる。
【００５４】
（ａ）ロックボディ１１のヒンジ側の脚部１３には、支持ブラケット２０の開閉回転方向の閉鎖側を受ける第１のブラケット受部１３ａと、支持ブラケット２０の開閉回転方向の開放側を受ける第２のブラケット受部１３ｂとがステアリングコラムポスト３に対する支持ブラケット２０の挟み込み方向に突出して形成されており、
（ｂ）第１及び第２のブラケット受部１３ａ，１３ｂのうち少なくとも一方のブラケット受部１３ａ，１３ｂは、対向側のブラケット受部１３ｂ，１３ａに向けて突出し、第１のブラケット受部１３ａ及び第２のブラケット受部１３ｂの間に支持ブラケット２０のヒンジブラケット片２２先端を挿脱するための挿脱空間１６及び支持ブラケット２０を開閉回転するための回転空間１７を連通して形成する突出部１３ｃを有しており、
（ｃ）支持ブラケット２０のヒンジブラケット片２２は、第１のブラケット受部１３ａ又は第２のブラケット受部１３ｂに係合し、挿脱空間１６を介してロックボディ１１から離脱不能とする係止孔２２ａを有しており、
（ｄ）支持ブラケット２０の係止孔２２ａにおける締付固定側の開口端縁には、外方に突出した立ち上げ片２２ｂが形成されており、立ち上げ片２２ｂは、支持ブラケット２０の締付固定状態において挿脱空間１６を塞ぐ閉塞部として構成されている。
【００５５】
（第２の実施の形態の効果）
この第２の実施の形態にあっても、支持ブラケット２０がロックボディ１１の挿脱空間１６以外の開放回転位置や閉鎖回転位置における組付角度でロックボディ１１から分離しない構成となっていることから、上記第１の実施の形態と同様の効果が得られる。それに加えて、この第２の実施の形態では更に、以下の効果が得られる。
【００５６】
（１）ステアリングコラムポスト３の外周面にステアリング本体１０を挟み込んで取り付けた状態で、支持ブラケット２０の立ち上げ片２２ｂによってロックボディ１１の挿脱空間１６を閉鎖する盗難防止構造となっているため、支持ブラケット２０の破壊を防止することができる。
（２）簡素な形状や構造をもって支持ブラケット２０の取付構造の破壊に対する盗難防止性を向上させることができる。
【００５７】
［第３の実施の形態］
本発明は更に、例えば図９〜図１４に示すステアリングロック装置１を採用することも可能である。なお、これらの図において、上記第１の実施の形態と実質的に同じ部材には同一の部材名と符号を付し、これらの部材に関する詳細な説明は省略する。
【００５８】
この第３の実施の形態は、搬送時においてロックボディ１１に対する支持ブラケット２０の離脱を防止するための突出部１３ｃを備えている点で、上記第１の実施の形態と変わるところはないが、ヒンジ側の脚部１３に対する支持ブラケット２０の抜けを防止するための抜け止め構造を更に備えた点で、上記第１の実施の形態とは異なっている。
【００５９】
この支持ブラケット２０の抜け止め構造は、図９〜図１４に示すように、支持ブラケット閉鎖側のブラケット受部１３ａ及び支持ブラケット開放側のブラケット受部１３ｂのそれぞれの対向面に形成されたクリップ固定部１３ｄと、そのクリップ固定部１３ｄの表裏面に差し込み係合する支持ブラケット抜け止め用のクリップ２５とにより構成されている。
【００６０】
このクリップ固定部１３ｄは、図９〜図１４に示すように、ヒンジ側の脚部１３の挿脱空間１６内にクリップ２５を差し込み案内するための第１の案内リブ１３ｅ及び第２の案内リブ１３ｆからなる。この案内リブ１３ｅ，１３ｆは、図１１及び図１２に示すように、支持ブラケット２０の挿入方向Ｘに対してクリップ２５の差し込み方向Ｙが交差する方向となるように直線状に形成されている。
【００６１】
この第１の案内リブ１３ｅは、図９〜図１４に示すように、支持ブラケット閉鎖側のブラケット受部１３ａにおける突出部１３ｃの先端面に形成されている。この案内リブ１３ｅの表面側の隅角部には、クリップ２５とのスナップフィット係合を許容するスナップフィット欠除部１３ｅ−１が切欠して形成されている。そのスナップフィット欠除部１３ｅ−１は、直線状の案内面から内方に向かい段差をもって形成されている。
【００６２】
一方、支持ブラケット開放側のブラケット受部１３ｂの先端部には、図９〜図１４に示すように、第１の案内リブ１３ｅに向かい段差をもって階段状の段差縁部１３ｆ−１が形成されている。この段差縁部１３ｆ−１には、第１の案内リブ１３ｅに対して平行に延びる第２の案内リブ１３ｆが形成されている。この段差縁部１３ｆ−１は、クリップ２５とのスナップフィット係合を許容するスナップフィット欠除部として構成されている。
【００６３】
このクリップ２５は、図９〜図１４に示すように、基部２５ａの両端縁から延びる一対の第１及び第２のアーム片２５ｂ，２５ｃを有するコ字状に形成されている。この一対のアーム片２５ｂ，２５ｃのうち第１のアーム片２５ｂの差込側先端部には、第１の案内リブ１３ｅのスナップフィット欠除部１３ｅ−１と第２の案内リブ１３ｆの段差縁部１３ｆ−１とに係合する弾性係合部２５ｂ−１が形成されている。
【００６４】
このクリップ２５における一対のアーム片２５ｂ，２５ｃの差込側先端部を除く対向面間には、図１０及び図１４に示すように、ヒンジ側の脚部１３における第１及び第２の案内リブ１３ｅ，１３ｆに接触する板状のリブ接触部２５ｄが形成されている。このリブ接触部２５ｄの差込側の隅角部には、第１のアーム片２５ｂに弾力を付与するスリット状の切欠部２５ｄ−１が切欠して形成されている。
【００６５】
上記のように構成されたロックボディ１１のヒンジ側の脚部１３にクリップ２５を取り付けるには、先ず、図１１及び図１２に示すように、ロックボディ１１に対して支持ブラケット２０のヒンジブラケット片２２の先端面を挿入する。支持ブラケット２０の係止孔２２ａをロックボディ１１の支持ブラケット閉鎖側のブラケット受部１３ａに引っ掛けて係合するとともに、支持ブラケット２０の固定ブラケット片２３をロックボディ１１の締付側の脚部１４の先端面１４ａに対向配置する。
【００６６】
いま、図１２に示すように、クリップ２５をヒンジ側の脚部１３の挿脱空間１６内に差し込む。クリップ２５の差し込みに伴い、クリップ２５の第１のアーム片２５ｂを拡開方向に弾性変形させながら、クリップ２５のリブ接触部２５ｄがヒンジ側の脚部１３における第１及び第２の案内リブ１３ｅ，１３ｆの案内面に沿って摺動する。
【００６７】
このクリップ２５の弾性係合部２５ｂ−１が第１の案内リブ１３ｅのスナップフィット欠除部１３ｅ−１と第２の案内リブ１３ｆの段差縁部１３ｆ−１とを通過すると同時に、クリップ２５の第１のアーム片２５ｂを縮小方向に弾性復帰させることで、スナップフィット欠除部１３ｅ−１と段差縁部１３ｆ−１とにクリップ２５の弾性係合部２５ｂ−１が係合する。
【００６８】
このスナップフィット係合状態では、クリップ２５の弾性係合部２５ｂ−１と第１及び第２の案内リブ１３ｅ，１３ｆは、ヒンジ側の脚部１３の挿脱空間１６内に収容された状態で隠蔽される。これにより、ヒンジ側の脚部１３の挿脱空間１６を閉鎖する盗難防止構造を効果的に得ることができる。
【００６９】
（第３の実施の形態の効果）
この第３の実施の形態にあっても、上記第１の実施の形態の効果と同様の効果が得られる。それに加えて、ヒンジ側の脚部１３に対する支持ブラケット２０の抜けを防止するための抜け止め構造は、クリップ２５の差し込み方向Ｙが支持ブラケット２０の挿入方向Ｘに対して交差する方向となるように形成されるため、支持ブラケット２０の抜け方向に対して強固な形状及び構造を得ることが可能となる。
【００７０】
［変形例］
本発明のステアリングロック装置１を上記各実施の形態及び図示例に基づいて説明したが、本発明は上記各実施の形態及び図示例に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の態様において実施することが可能である。本発明にあっては、次に示すような変形例も可能である。
【００７１】
上記第１の実施の形態及び図示例では、支持ブラケット閉鎖側の第１のブラケット受部１３ａにヒンジブラケット片２２の係止孔２２ａを引っ掛けて係合する構成を例示したが、この係止孔２２ａは、上記第２の実施の形態と同様に、支持ブラケット閉鎖側の第１のブラケット受部１３ａ及び支持ブラケット開放側の第２のブラケット受部１３ｂの両方のブラケット受部に係合可能とした構成であっても構わない。
【００７２】
上記各実施の形態及び図示例にあっては、支持ブラケット閉鎖側の第１のブラケット受部１３ａに突出部１３ｃを有する構成を例示したが、支持ブラケット開放側の第２のブラケット受部１３ｂに突出部１３ｃを有する構成、あるいは第１のブラケット受部１３ａ及び第２のブラケット受部１３ｂの両方に突出部１３ｃを有する構成を採用することができることは勿論である。
【００７３】
以上の説明からも明らかなように、上記各実施の形態及び図示例の中で説明した特徴の組合せの全てが本発明の課題を解決するための手段に必須であるとは限らない点に留意すべきである。
【符号の説明】
【００７４】
１…ステアリングロック装置、２…ステアリングシャフト、３…ステアリングコラムポスト、３ａ…通孔、４…ロックカラー、４ａ…ロック孔、１０…ステアリングロック本体、１１…ロックボディ、１２…ロックバー、１３，１４…脚部、１３ａ，１３ｂ…ブラケット受部、１３ｃ…突出部、１３ｄ…クリップ固定部、１３ｅ，１３ｆ…案内リブ、１３ｅ−１…スナップフィット欠除部、１３ｆ−１…段差縁部、１４ａ…先端面、１４ｂ…ネジ孔、１５…凹面部、１６…挿脱空間、１７…回転空間、２０…支持ブラケット、２０ａ…補強リブ、２１…本体部、２２…ヒンジブラケット片、２２ａ…係止孔、２２ｂ…立ち上げ片、２３…固定ブラケット片、２３ａ…ボルト挿入孔、２４…締付ボルト、２５…クリップ、２５ａ…基部、２５ｂ，２５ｃ…アーム片、２５ｂ−１…弾性係合部、２５ｄ…リブ接触部、２５ｄ−１…切欠部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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