(57)【要約】【課題】多様なマウントタイプのワイパーアームが装着可能なワイパーブレード装置を提供する。【解決手段】ワイパーブレード装置１０は、レバー部材３０と、クリップ部材４０，４１と、を備え、当該レバー部材３０は、クリップ部材４０，４１を収容するように、クリップ収容孔３２が備えられ、クリップ収容孔３２の中心から、レバー部材３０の長手方向に隔離された位置に、第１装着孔３４と、第１ポッピング溝３６と、を備え、第１ポッピング溝３６の内壁は、レバー部材３０の幅方向に加えられる３０〜５０Ｎの力によって、レバー部材３０から分離されることによって、第１ポッピング溝３６が第１装着孔３４と対向する孔が形成されるように構成され、第１装着孔３４と第１ポッピング溝３６とを貫通して、ピンアームタイプのワイパーアーム２００、またはスライドアームタイプのワイパーアーム３００が装着される。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイパーブレード装置において、
ワイパーリップを支持し、車両の走行中に加えられる風圧によって、前記ワイパーリップがガラスから浮き上がることを防止するスポイラーを備えるレバー部材と、
前記レバー部材の中央部に結合され、ワイパーアームを装着する媒介体として設けられたクリップ部材と、を備え、
前記レバー部材は、
前記レバー部材の長手方向に、前記レバー部材の中央部に前記クリップ部材を収容するように、前記レバー部材の上部と下部とを貫通する長方形の断面状の孔であるクリップ収容孔が備えられ、前記クリップ収容孔の中心から、前記レバー部材の長手方向に隔離された位置に、前記クリップ収容孔の一側壁を貫通する第１装着孔と、
前記第１装着孔の中心線と同軸上に配置され、前記クリップ収容孔の他側壁の内側に溝状に形成された第１ポッピング溝と、を備え、
前記第１ポッピング溝の内壁は、前記レバー部材の幅方向に加えられる３０〜５０Ｎの力によって、前記レバー部材から分離されることによって、前記第１ポッピング溝が前記第１装着孔と対向する孔が形成されるように構成され、
前記第１装着孔と前記第１ポッピング溝とを貫通して、ピンアームタイプのワイパーアーム、またはスライドアームタイプのワイパーアームが装着されることを特徴とするワイパーブレード装置。
【請求項２】
前記第１ポッピング溝の内壁は、前記クリップ収容孔の他側壁と連結されたネック部を備え、前記ネック部の厚さは、０．３ｍｍ〜１ｍｍであることを特徴とする請求項１に記載のワイパーブレード装置。
【請求項３】
前記第１装着孔と前記第１ポッピング溝とに対して、前記レバー部材の長手方向の中心を基準として対称的に配置された第２装着孔と第２ポッピング溝とを備え、
前記第２装着孔は、第１装着孔と同じ構造であり、前記第２ポッピング溝は、第１ポッピング溝と同じ構造であることを特徴とする請求項１に記載のワイパーブレード装置。
【請求項４】
前記第１装着孔と前記第２装着孔とに弾性的に結合される突出結合部を備え、前記第１装着孔と前記第２装着孔とが使われない場合に、前記第１装着孔と前記第２装着孔とを覆うように、前記レバー部材に着脱可能に結合されるビューティーキャップを備えることを特徴とする請求項３に記載のワイパーブレード装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用のワイパーブレード装置に係り、より詳しくは、多様なマウントタイプのワイパーアームが装着可能なワイパーブレード装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のガラス洗浄用のワイパーブレード組立体は、一般的に自動車の前面ガラスの表面の異物を除去したり、雨水を除去して、その自動車の運転手の視野を確保するために設けられる自動車のガラス洗浄装置であると共に、積極的な安全装置の一つである。
一般に、自動車のガラス洗浄用のワイパーブレード組立体は、自動車のガラスにすべり接触し、ゴム弾性を有するワイパーストリップと、当該ストリップを弾性的に支持するための支持部材と、ワイパーアームに当該ワイパーストリップを堅固に固定するための連結組立体としてのリテーナー及び連結装置とを備えている。
一般に、ワイパーストリップとリテーナーとの間に、自動車のガラスの曲率差によるワイパーストリップと自動車のガラスとの接触誤差を受容するために、リテーナーは、トーナメント構造を有している。
【０００３】
最近、車両の高性能化が進むにつれて、高速でもワイパーブレード装置が円滑な機能を発揮するように、多様な形態のワイパーブレード装置が開発されている。かかるワイパーブレード装置の一例が特許文献１に開示されている。
ワイパーブレード装置とワイパーアームは、ワイパーブレード装置の中央部に設けられたクリップ部材を媒介として結合される。
【０００４】
ワイパーアームは、車両の種類や車両の製造会社によって、いくつかの形態が存在する。代表的なワイパーアームは、ワイパーブレード装置と結合されるマウント部位の形状によって、Ｕフックタイプ、ピンアームタイプ、スライドアームタイプなどがある。かかるワイパーアームと結合するワイパーブレード装着は、車両の種類に合わせて、専用のクリップ部材が適用される。
また、車両を購入したユーザは、車両を運行しつつ、ワイパーブレード装置が摩耗された場合に、ユーザの趣向に合うワイパーブレード装置を購入し、自分で交換しようとする傾向がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】韓国公開特許第２０１２−００３８９００号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、ユーザの趣向に合うワイパーブレード装着の製品がある場合にも、ユーザ自身の車両のワイパーアームと、使用するワイパーブレード装着とのマウント構造が異なる場合には装着することができないという問題があった。
Ａ／Ｓ（アフターサービス）市場で運転手が車両の種類に関係なく汎用的に使用可能なワイパーブレード装置が必要である。
【０００７】
そこで、本発明の課題は、前記のような問題点を解消するためになされたものであって、多様なマウントタイプのワイパーアームが装着可能であるように構造が改善されたワイパーブレード装置を提供することにある。また、ユーザがマウントタイプに関係なく、自分の趣向に合うワイパーブレード装置を装着可能にすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記課題を達成するために、請求項１に係る発明のワイパーブレード装置は、ワイパーリップを支持し、車両の走行中に加えられる風圧によって、前記ワイパーリップがガラスから浮き上がることを防止するスポイラーを備えるレバー部材と、前記レバー部材の中央部に結合され、ワイパーアームを装着する媒介体として設けられたクリップ部材と、を備え、前記レバー部材は、前記レバー部材の長手方向に、前記レバー部材の中央部に前記クリップ部材を収容するように、前記レバー部材の上部と下部とを貫通する長方形の断面状の孔であるクリップ収容孔が備えられ、前記クリップ収容孔の中心から、前記レバー部材の長手方向に隔離された位置に、前記クリップ収容孔の一側壁を貫通する第１装着孔と、前記第１装着孔の中心線と同軸上に配置され、前記クリップ収容孔の他側壁の内側に溝状に形成された第１ポッピング溝と、を備え、前記第１ポッピング溝の内壁は、前記レバー部材の幅方向に加えられる３０〜５０Ｎの力によって、前記レバー部材から分離されることによって、前記第１ポッピング溝が前記第１装着孔と対向する孔が形成されるように構成され、前記第１装着孔と前記第１ポッピング溝とを貫通して、ピンアームタイプのワイパーアーム、またはスライドアームタイプのワイパーアームが装着されることを特徴とする。
【０００９】
請求項２に係る発明は、請求項１に記載のワイパーブレード装置であって、前記第１ポッピング溝の内壁は、前記クリップ収容孔の他側壁と連結されたネック部を備え、前記ネック部の厚さは、０．３ｍｍ〜１ｍｍであることを特徴とする。
【００１０】
請求項３に係る発明は、請求項１に記載のワイパーブレード装置であって、前記第１装着孔と前記第１ポッピング溝とに対して、前記レバー部材の長手方向の中心を基準として対称的に配置された第２装着孔と第２ポッピング溝とを備え、前記第２装着孔は、第１装着孔と同じ構造であり、前記第２ポッピング溝は、第１ポッピング溝と同じ構造であることを特徴とする。
【００１１】
請求項４に係る発明は、請求項３に記載のワイパーブレード装置であって、前記第１装着孔と前記第２装着孔とに弾性的に結合される突出結合部を備え、前記第１装着孔と前記第２装着孔とが使われない場合に、前記第１装着孔と前記第２装着孔とを覆うように、前記レバー部材に着脱可能に結合されるビューティーキャップを備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、少なくとも二つのタイプのワイパーブレードを装着可能に構成されることによって、ユーザが車両の種類に関係なく、自分の趣向に合うワイパーブレード装置を使用可能にする。また多様なマウントタイプのワイパーアームが装着可能である。
さらに、
本発明の望ましい実施形態のように、ビューティーキャップを備える場合には、使用しない孔を覆うことによって、外観を美麗にできる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の望ましい実施形態によるワイパーブレード装置の概略的な斜視図である。
【図２】図１に示すワイパーブレード装置の主な構成要素の概略的な分解斜視図である。
【図３】図２に示すビューティーキャップを反対方向から見た斜視図である。
【図４】図２に示すIV−IV線に沿うレバー部材の断面図である。
【図５】Ｕフックタイプのワイパーアーム構造を示す斜視図である。
【図６】図５に示すワイパーアームがクリップ部材に結合した様子を示す斜視図である。
【図７】ピンアームタイプのワイパーアーム構造を示す斜視図である。
【図８】図７に示すワイパーアームがクリップ部材に結合した様子を示す斜視図である。
【図９】スライドアームタイプのワイパーアーム構造を示す斜視図である。
【図１０】図９に示すワイパーアームがクリップ部材に結合した様子を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明による望ましい一実施形態を、添付された図面を参照し詳細に説明する。
図１ないし図１０に示すように、本発明の望ましい実施形態による多様なマウントタイプのワイパーアームの装着が可能なワイパーブレード装置１０（以下、“ワイパーブレード装置”と呼ぶ）は、車両の前面ガラス（ウインドモールドガラスともいう）に装着され、前記前面ガラスの表面に付いた異物を除去する装置である。
図１に示すように、ワイパーブレード装置１０は、ワイパーリップ２０と、ヨーク２５と、レバー部材３０と、クリップ部材４０，４１とを備える。
【００１５】
ワイパーリップ２０は、車両のガラス表面に接触して軽くこするようにスライディングする部材である。ワイパーリップ２０は、伸縮性のあるゴム素材で製造される。ワイパーリップ２０は、ガラス表面に付いた異物を除去する作用を行う。ワイパーリップ２０は、具体的に図示していないが、弾性復元力のある支持部材によって、その形態を維持する。
【００１６】
ヨーク２５は、ワイパーリップ２０と、後記するレバー部材３０とを連結する構造物である。ヨーク２５は、ワイパーリップ２０の上端部を支持し、後記するレバー部材３０を連結するブリッジの役割を担う構造物である。
【００１７】
レバー部材３０は、ワイパーリップ２０を支持し、車両の走行中に加えられる風圧によって、ワイパーリップ２０がガラスから浮き上がることを防止するスポイラー３１を備える。レバー部材３０は、複数備えられる。レバー部材３０は、合成樹脂素材で製造されることが望ましい。本発明においては、ワイパーブレード装置１０の長手方向の中央部に配置されたレバー部材３０が主な役割を担う。
以下、中央部に配置されたレバー部材３０のみについて述べる。
【００１８】
図２に示すように、レバー部材３０は、長手方向の中央部にクリップ収容孔３２を備える。クリップ収容孔３２は、後記するクリップ部材４０，４１を収容する孔である。クリップ収容孔３２の中央部には、レバー部材３０の幅方向に両側壁を横切るように配置された中心軸３３が設けられる。中心軸３３は、レバー部材３０と一体に形成してもよく、別途に製造して、レバー部材３０に結合してもよい。クリップ収容孔３２は、レバー部材３０の上部と下部とを貫通する孔である。クリップ収容孔３２の横断面は、長方形状である。
【００１９】
レバー部材３０は、第１装着孔３４と第１ポッピング溝３６とを備える。
第１装着孔３４は、クリップ収容孔３２の中心から、レバー部材３０の長手方向に隔離された位置に設けられる。第１装着孔３４は、クリップ収容孔３２の一側壁を貫通する。さらに具体的に、第１装着孔３４は、クリップ収容孔３２を構成する両側壁のうち、一側面を中心軸３３の長手方向に沿って貫通するように配置される。第１装着孔３４は、ピンアームタイプのワイパーアーム２００（図７参照）、またはスライドアームタイプのワイパーアーム３００（図９参照）を装着するために設けられた孔である。
【００２０】
第１ポッピング溝３６は、第１装着孔３４の中心線と同軸上に配置される。第１ポッピング溝３６は、図２及び図４に示すように、クリップ収容孔３２の他側壁の内側に溝状に形成される。第１ポッピング溝３６は、ネック部３７を備える。ネック部３７は、第１ポッピング溝３６の内壁を構成しており、クリップ収容孔３２の他側壁と連結される。
図４に示すように、ネック部３７の厚さｔは、０．３ｍｍ〜１ｍｍであることが望ましい。
【００２１】
ネック部３７は、第１ポッピング溝３６の内壁が、大人の女性の指の力によって、レバー部材３０から分離されるように設けられたものである。ネック部３７の厚さｔが０．３ｍｍよりも薄い場合には、予期せずに内壁がレバー部材３０から分離されるという問題がある。ネック部３７の厚さｔが１ｍｍよりも厚い場合には、大人の女性の指により加えられる力の範囲を超えることによって、ワイパーアーム装着時に作業を行うことが困難であるという問題がある。
【００２２】
第１ポッピング溝３６の内壁は、レバー部材３０の幅方向に加えられる３０〜５０Ｎ（３〜５ｋｇｆ）の力により、レバー部材３０から分離されることによって、第１ポッピング溝３６が第１装着孔３４と対向する孔が形成されるように構成される。第１ポッピング溝３６の内壁に加えられる力が３０Ｎ（３ｋｇｆ）未満である場合には、第１ポッピング溝３６の内壁が大人の女性の指により作用可能な力に及ばないので、第１ポッピング溝３６の内壁は、レバー部材３０と分離されない。一方、第１ポッピング溝３６の内壁に加えられる力が５０Ｎ（５ｋｇｆ）を超える場合には、第１ポッピング溝３６の内壁が、レバー部材３０から分離可能な外力の範囲を超えるので、不要な外力を加える場合となる。
【００２３】
第１装着孔３４と前記第１ポッピング溝３６とを貫通して、ピンアームタイプのワイパーアーム２００（図７参照）、またはスライドアームタイプのワイパーアーム３００（図９参照）が装着される。ピンアームタイプのワイパーアーム２００（図７参照）、またはスライドアームタイプのワイパーアーム３００（図９参照）は、第１装着孔３４と第１ポッピング溝３６との間に収容されるクリップ部材４０，４１と協同して、ワイパーブレード装置１０に結合される。
【００２４】
クリップ部材４０，４１は、レバー部材３０の中央部に結合される。クリップ部材４０，４１は、少なくとも二つのタイプのワイパーアーム１００，２００を装着可能に形成される。本実施形態において、クリップ部材４０，４１は、二つの形態が例示される。すなわち、クリップ部材４０は、図６及び図８に示すように、Ｕフックタイプのワイパーアーム１００と、ピンアームタイプのワイパーアーム２００とを装着可能にする形態が採用される。
一方、図１０に示すように、クリップ部材４１は、ピンアームタイプのワイパーアーム２００（図７参照）と、スライドアームタイプのワイパーアーム３００（図９参照）とを装着可能にする形態が採用される。実際の製品では、二つの形態のクリップ部材４０，４１を共に提供することによって、ユーザが自身の車両に合うタイプのクリップ部材４０，４１を選択して適用可能にすることが望ましい。
【００２５】
図２に示すように、レバー部材３０は、第１装着孔３４と第１ポッピング溝３６とに対応する構成要素として、第２装着孔３５と第２ポッピング溝３８とを備える。第１装着孔３４と第１ポッピング溝３６とが、左側ハンドルドライブ（ＬＨＤ）車両に使われれば、第２装着孔３５と第２ポッピング溝３８とは、右側ハンドルドライブ（ＲＨＤ）車両に使われる。
【００２６】
第２装着孔３５は、レバー部材３０の長手方向の中心を基準として、第１装着孔３４と対称に配置される。第２装着孔３５は、第１装着孔３４と同じ構造を有する。
【００２７】
第２ポッピング溝３８は、レバー部材３０の長手方向の中心を基準として、第１ポッピング溝３６と対称に配置される。第２ポッピング溝３８は、第１ポッピング溝３６と同じ構造を有する。
【００２８】
第１装着孔３４と、第１ポッピング溝３６と、第２装着孔３５と、第２ポッピング溝３８は、図７に示すピンアームタイプのワイパーアーム２００や、図９に示すスライドアームタイプのワイパーアーム３００を装着する時のみ使われる。
したがって、図５に示すＵフックタイプのワイパーアーム１００を装着する場合には使用しない。かかる場合、第１装着孔３４と第２装着孔３５は、外部に露出した状態になる。
したがって、ワイパーブレード装置１０の外観が美麗でないという問題がある。
この場合、ワイパーブレード装置１０の外観を美麗にすると共に、異物がレバー部材３０の内部に流入することを防止するために、ビューティーキャップ５０（図２、図３参照）が設けられる。
【００２９】
図３に示すように、ビューティーキャップ５０は、蓋部５２と突出結合部５４とを備える。蓋部５２は、第１装着孔３４と第２装着孔３５とを覆って、外部から第１装着孔３４と第２装着孔３５とが見えないようにする役割を担う平面状の構造物である。
突出結合部５４は、蓋部５２の背面から突設される。
突出結合部５４は、弾性復元力のあるフック状を形成する。
したがって、突出結合部５４は、第１装着孔３４と第２装着孔３５とに弾性的に結合される。突出結合部５４は、適切な外力、例えば、人間の指により加えられるほどの力によって、第１装着孔３４及び第２装着孔３５から分離可能なほどの弾性復元力を有するように製造されることが望ましい。
【００３０】
ビューティーキャップ５０は、第１装着孔３４と第２装着孔３５とが使われない場合に、第１装着孔３４と第２装着孔３５とを覆って、レバー部材３０の外観を美麗にし、異物がレバー部材３０の内部に流入することを防止する。蓋部５２の前面には、製造者の商標やロゴを表示する。ビューティーキャップ５０をさらに容易に分離可能に、蓋部５２の背面に、溝状の脱去用溝部５６が備えられる。このように、ビューティーキャップ５０は、レバー部材３０に着脱可能に結合される。
【００３１】
以下、前記したような構成を含むワイパーブレード装置１０の作用効果を詳細に説明する。ワイパーブレード装置１０に、ワイパーアーム１００を結合する過程を例として説明する。
図２に示すように、ワイパーブレード装置１０とワイパーアーム１００とを結合するためには、クリップ部材４０またはクリップ部材４１がクリップ収容孔３２に設けられなければならない。クリップ部材４０またはクリップ部材４１は、ユーザの車両に設けられたワイパーアームタイプによって選択される。すなわち、ユーザのワイパーアームが、図５に示すＵフックタイプのワイパーアーム１００であれば、図６に示すように、ワイパーアームは、クリップ部材４０のみを使用して装着する。したがって、その場合には、クリップ部材４０を、クリップ収容孔３２に設けられた中心軸３３にはめ込んだ状態で、クリップ部材４０のカバーを開けて、図５に示すワイパーアームを、クリップ部材４０に組み込む。そして、カバーを閉めれば、図６に示すように、ワイパーアーム１００とクリップ部材４０とが組み立てられる。
【００３２】
一方、図７に示すように、ユーザの車両に設けられたワイパーアームが、ピンアームタイプのワイパーアーム２００である場合には、第１装着孔３４と、第１ポッピング溝３６と、クリップ部材４０とが協同して作用することによって、ワイパーアーム２００にワイパーブレード装置１０を装着する。
すなわち、図８に示すように、クリップ部材４０を、クリップ収容孔３２（図２参照）に設けた状態で、ピンアームタイプのワイパーアーム２００を、第１装着孔３４とクリップ部材４０とを順次に貫通させた後に、第１ポッピング溝３６に結合する。その状態で、ワイパーアーム２００のピン部位を、第１ポッピング溝３６の内壁に向かって押し込めば、第１ポッピング溝３６の内壁に加えられる力によって、ネック部３７が破壊されて、第１ポッピング溝３６が孔状に開口され、ワイパーアーム２００のピン部位２１０の端部が、第１ポッピング溝３６の外部に突出する。その状態で、クリップ部材４０のカバーを閉めれば、そのカバーに設けられた弾性固定部４１０（図２参照）は、ワイパーアーム２００がレバー部材３０から離脱することを防止する。かかる過程によって、ワイパーアーム２００との結合が完了する。
【００３３】
一方、図９に示すように、スライドアームタイプのワイパーアーム３００と、ワイパーブレード装置１０とを結合する場合にも、ピンアームタイプのワイパーアーム２００と類似した過程によって結合される。
すなわち、図９、図１０に示すように、スライドアームタイプのワイパーアーム３００が結合されるためには、レバー部材３０に、図２に示すクリップ部材４１が組み込まれる。そして、図９に示すワイパーアーム３００が、クリップ部材４１の上部を覆った状態で、ピン部位３１０が前記第１装着孔３４と、クリップ部材４１と、第１ポッピング溝３６とを順次に貫通するように組み込む。
スライドアームタイプのワイパーアーム３００は、クリップ部材４１の上部に帽子状に覆われ、前記クリップ部材４１の他側面にかかる掛け金３２０によって、レバー部材３０からワイパーアーム３００を分離させない。
【００３４】
このように、本発明によるワイパーブレード装置１０は、ユーザの車両に設けられたワイパーアームタイプに関係なく、ユーザが自分の趣向に合うワイパーブレード装置１０を提供する。さらに、ワイパーブレード装置１０が容易に設置可能にすることによって、ユーザの選択幅を拡張し、ユーザの要求を満たすことができる効果を提供する。また、本発明の望ましい実施形態のように、ビューティーキャップ５０を備える場合には、使用しない孔を覆うことによって、外観を美麗にする効果を提供する。また、本発明によるワイパーブレード装置１０は、左側ハンドルドライブ車両はいうまでもなく、右側ハンドルドライブ車両にも容易に適用することができるという長所がある。
【００３５】
以上、望ましい実施形態を挙げて、本発明について説明したが、本発明は、かかる例によって限定されるものではなく、本発明の技術的思想を逸脱しない範囲内で、多様な形態の実施形態が具体化されるであろう。
なお、３〜５ｋｇｆを３０〜５０Ｎとしたが、ＳＩ単位は１ｋｇｆ＝９．８Ｎであるから、正確には３〜５ｋｇｆ＝２９．４〜４９．０Ｎである。
【産業上の利用可能性】
【００３６】
本発明は、例えば、車両のワイパー関連の技術分野に適用可能である。
【符号の説明】
【００３７】
１０    ワイパーブレード装置
２０    ワイパーリップ
２５    ヨーク
３０    レバー部材
３２    クリップ収容孔
３３    中心軸
３４    第１装着孔
３５    第２装着孔
３６    第１ポッピング溝
３７    ネック部
３８    第２ポッピング溝
４０，４１    クリップ部材
５０    ビューティーキャップ
５２    蓋部
５４    突出結合部
５６    脱去用溝部
１００    Ｕフックタイプのワイパーアーム
２００    ピンアームタイプのワイパーアーム
３００    スライドアームタイプのワイパーアーム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
2014094741.tif 000011
【図１０】
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