(57)【要約】【課題】各運転モードにおける各出力部の状態を明確に表示することができ、操作性や安全性を向上させることができるエンジン発電機を提供する。【解決手段】出力部として、三相４線式交流を出力可能な端子を有する主出力部と、単相交流を出力する複数のコンセントを有する副出力部とを備えたエンジン発電機であって、副出力部に、該副出力部を識別するための副出力部識別記号を付すとともに、エンジン発電機の運転操作を行うための機器を備えた操作盤の一部に、副出力部識別記号と同じ記号からなる出力部選択記号と、運転モード切替手段の操作によって副出力部からの出力が可能となったときに出力する電圧に応じた色調で点灯する副出力部出力表示灯とを設けた。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
出力部から負荷に出力する電圧を運転モード切替手段の操作で切替可能に形成したエンジン発電機において、前記出力部として、三相４線式交流を出力可能な端子を有する主出力部と、単相交流を出力する複数のコンセントを有する副出力部とを備え、該副出力部に、該副出力部を識別するための副出力部識別記号を付すとともに、エンジン発電機の運転操作を行うための機器を備えた操作盤の一部に、前記副出力部識別記号と同じ記号からなる出力部選択記号と、前記運転モード切替手段の操作によって前記副出力部からの出力が可能となったときに、出力する電圧に応じた色調で点灯する副出力部出力表示灯とを設けたことを特徴とするエンジン発電機。
【請求項２】
前記主出力部は、単相交流を出力する端子及びコンセントを有する補助出力部を備え、該補助出力部に、該補助出力部を識別するための補助出力部識別記号を付すとともに、前記操作盤の一部に、前記補助出力部識別記号と同じ記号からなる出力部選択記号と、前記運転モード切替手段の操作によって前記補助出力部からの出力が可能となったときに、出力する電圧に応じた色調で点灯する補助出力部出力表示灯とを設けたことを特徴とする請求項１記載のエンジン発電機。
【請求項３】
前記主出力部は、前記運転モード切替手段の操作によって異なる電圧が出力可能に形成され、該主出力部に、該主出力部を識別するための主出力部識別記号を付すとともに、前記操作盤の一部に、前記主出力部識別記号と同じ記号からなる出力部選択記号と、前記主出力部からの出力が可能となったときに、出力する電圧に応じた色調で点灯する主出力部出力表示灯とを設けたことを特徴とする請求項１又は２記載のエンジン発電機。
【請求項４】
前記各出力部は、該出力部が通電状態になったときに、該出力部の出力表示灯と同じ色調で点灯する通電表示灯備えていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項記載のエンジン発電機。
【請求項５】
前記主出力部と前記副出力部とは、エンジン及び発電機を収納するケーシングの異なる面にそれぞれ設けられていることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項記載のエンジン発電機。
【請求項６】
前記出力表示灯が有彩色であり、前記出力部選択記号及び前記出力部識別記号が無彩色であることを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１項記載のエンジン発電機。
【請求項７】
前記出力表示灯の近傍に、点灯した出力表示灯の色調に対応する電圧を記載した説明部が設けられていることを特徴とする請求項１乃至６のいずれか１項記載のエンジン発電機。
【請求項８】
前記出力表示灯と前記出力部選択記号とが隣接して配置されていることを特徴とする請求項１乃至７のいずれか１項記載のエンジン発電機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジン発電機に関し、詳しくは、運転モードの切り替えによって出力する電圧を切り替えることができるエンジン発電機に関する。
【背景技術】
【０００２】
可搬式のエンジン発電機は、設置場所に応じて様々な負荷に電力を供給しなければならないため、例えば、モータなどの動力用電源として使用される三相交流２００Ｖの高電圧を出力する運転と、照明などの電灯用電源として使用される単相交流１００Ｖの低電圧を出力する運転とを切替可能に形成したものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
出力電圧を切替可能としたエンジン発電機では、切替スイッチで切り替えた運転モードが高電圧、例えば２００Ｖの場合は、高電圧に対応した主出力端子に三相交流２００Ｖを出力し、運転モードが低電圧、例えば１００Ｖの場合は、低電圧に対応したコンセントに単相交流１００Ｖを出力するようにしている。また、高電圧で運転しているときに、補助出力として単相交流１００Ｖを出力する補助出力端子コンセントを設けたものもある（例えば、特許文献２参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００１−５７７６４号公報
【特許文献２】特開２００６−１９６４０７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来から、運転モードを切り替えた際には、各運転モードに対応した電圧表示灯を表示させることにより、操作者が運転状態を把握できるようにしているが、出力部は、高電圧出力用の主出力端子や低電圧出力用のコンセント、補助出力用の補助出力端子などが一つの出力部に納められているため、これらの出力端子やコンセントのどれが現在運転中の運転モードで使用可能か否か、また、出力されている電圧が何Ｖであるかなどが明確ではなく、この種のエンジン発電機に慣れている操作員でなければ、状態が分かり難いという問題があった。
【０００６】
そこで本発明は、各運転モードにおける各出力部の状態を明確に表示することができ、操作性や安全性を向上させることができるエンジン発電機を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、本発明のエンジン発電機は、出力部から負荷に出力する電圧を運転モード切替手段の操作で切替可能に形成したエンジン発電機において、前記出力部として、三相４線式交流を出力可能な端子を有する主出力部と、単相交流を出力する複数のコンセントを有する副出力部とを備え、該副出力部に、該副出力部を識別するための副出力部識別記号を付すとともに、エンジン発電機の運転操作を行うための機器を備えた操作盤の一部に、前記副出力部識別記号と同じ記号からなる出力部選択記号と、前記運転モード切替手段の操作によって前記副出力部からの出力が可能となったときに、出力する電圧に応じた色調で点灯する副出力部出力表示灯とを設けたことを特徴としている。
【０００８】
さらに、本発明のエンジン発電機は、前記主出力部が、単相交流を出力する端子及びコンセントを有する補助出力部を備え、該補助出力部に、該補助出力部を識別するための補助出力部識別記号を付すとともに、前記操作盤の一部に、前記補助出力部識別記号と同じ記号からなる出力部選択記号と、前記運転モード切替手段の操作によって前記補助出力部からの出力が可能となったときに、出力する電圧に応じた色調で点灯する補助出力部出力表示灯とを設けたことを特徴としている。
【０００９】
加えて、前記主出力部が、前記運転モード切替手段の操作によって異なる電圧が出力可能に形成され、該主出力部に、該主出力部を識別するための主出力部識別記号を付すとともに、前記操作盤の一部に、前記主出力部識別記号と同じ記号からなる出力部選択記号と、前記主出力部からの出力が可能となったときに、出力する電圧に応じた色調で点灯する主出力部出力表示灯とを設けたことを特徴としている。
【００１０】
また、本発明のエンジン発電機は、前記各出力部が、該出力部が通電状態になったときに、該出力部の出力表示灯と同じ色調で点灯する通電表示灯備えていること、前記主出力部と前記副出力部とが、エンジン及び発電機を収納するケーシングの異なる面にそれぞれ設けられていること、前記出力表示灯が有彩色であり、前記出力部選択記号及び前記出力部識別記号が無彩色であること、前記出力表示灯の近傍に、点灯した出力表示灯の色調に対応する電圧を記載した説明部が設けられていること、前記出力表示灯と前記出力部選択記号とが隣接して配置されていることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１１】
本発明のエンジン発電機によれば、操作盤で点灯した出力部出力表示灯を見ることにより、運転モード切替手段の操作によって選択された運転モードで出力される電圧を知ることができるとともに、点灯した出力部出力表示灯に対応した出力部選択記号と同じ記号からなる出力部識別記号が付された出力部が出力可能な状態になっていることを容易に知ることができる。
【００１２】
また、出力部が通電状態になったときに、各出力部の出力表示灯と同じ色調で通電表示灯を点灯させることにより、その出力部が通電状態で負荷に電力供給を行っていることを容易かつ確実に確認できる。特に、主出力部と副出力部とをエンジン及び発電機を収納するケーシングの異なる面に配置することにより、両出力部を取り違えることを確実に防止できる。また、出力表示灯を有彩色とし、出力部選択記号及び出力部識別記号を無彩色とすることにより、識別性を高めることができる。さらに、点灯した出力表示灯の色調に対応する電圧を記載した説明部を設けることにより、出力される電圧を容易に確認できる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明のエンジン発電機の一形態例を示すケーシングの正面図である。
【図２】同じく右側面図である。
【図３】操作盤の正面図である。
【図４】副出力部の正面図である。
【図５】補助出力端子及び補助出力コンセントを併設した主出力部の正面図である。
【図６】電気回路の一例を示す回路図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
本形態例に示すエンジン発電機は、直方体形状のケーシング１１の内部に、発電機、エンジン、燃料タンクなどを収容したものであって、正面パネル１１ａには、上部に操作盤１２が、該操作盤１２の下方の中段部に主出力部２１がそれぞれ設けられ、右側面パネル１１ｂには、中央部に点検扉１１ｃが、左下部に副出力部３１がそれぞれ設けられており、点検扉１１ｃの中に運転モード切替手段１３が収納されている。また、操作盤１２，主出力部２１及び副出力部３１の前面には、開閉カバー１２ａ，２１ａ，３１ａがそれぞれ設けられている。なお、以下の説明では、エンジン発電機から出力を、主として三相４線式交流２００Ｖと単相交流１００Ｖとを例示して説明する。
【００１５】
前記操作盤１２は、エンジン発電機を運転する際の通常の操作で使用する複数のスイッチ類１４やメータ類１５、モニタランプ１６などを備えたもので、出力部に関係するものとしては、運転モードに応じて点灯する複数の出力表示灯１７と主遮断器１８及び補助遮断器１９とが設けられている。出力表示灯１７は、運転モード切替手段１３で選択した運転モードが、副出力部３１から単相交流１００Ｖを出力可能な状態であることを示す副出力部出力表示灯３２と、主出力部２１から三相交流２００Ｖを出力可能な状態であることを示す主出力部出力表示灯２２と、補助出力部３１から単相交流１００Ｖを出力可能な状態であることを示す補助出力部出力表示灯４２とを備えている。さらに、出力表示灯１７の近傍には、点灯した出力表示灯の色調に対応する電圧を記載した説明部２０が設けられている。
【００１６】
前記各出力部出力表示灯２２，３２，４２は、発電機５１の発電状態に関係なく、操作盤１２のメインスイッチ１４ａをＯＮ（ＲＵＮ）状態にしてバッテリ５２からの制御電源が通電状態になったとき、前記運転モード切替手段１３の切替状態に応じて点灯するように形成されている。また、各出力部出力表示灯２２，３２，４２は、赤、青、緑などの有彩色で点灯するものが用いられており、運転モードによって異なる電圧が出力される出力部に対応する出力部出力表示灯は、各電圧に応じた色調で点灯可能な復色表示可能な表示灯を使用している。
【００１７】
また、各出力部出力表示灯２２，３２，４２の上部に隣接した位置には、副出力部出力表示灯３２に対応した出力部選択記号である副出力部選択記号「Ａ」３３と、主出力部出力表示灯２２に対応した出力部選択記号である主出力部選択記号「Ｂ」２３と、補助出力部出力表示灯４２に対応した出力部選択記号である補助出力部選択記号「Ｃ」４３とがそれぞれ設けられている。
【００１８】
前記副出力部３１には、アース及びスイッチ付のコンセント３４が複数個設けられるとともに、前記副出力部選択記号３３と同じ符号「Ａ」からなる副出力部識別記号３５と、コンセント３４が通電状態になったときに、副出力部出力表示灯３２と同じ色調で点灯する副出力部通電表示灯３６とが設けられている。発電機５１を起動する前のバッテリ５２からの制御電源で副出力部出力表示灯３２が点灯したときには、副出力部選択記号３３と同じ「Ａ」の副出力部識別記号３５が付されている副出力部３１が出力可能な状態になっていることを知ることができる。
【００１９】
そして、エンジンを始動して発電機５１を作動させるとともに主遮断器１８を投入すると、副出力部通電表示灯３６が点灯して単相交流１００Ｖがコンセント３４に供給されていることを確認でき、電力供給が必要なコンセント３４のスイッチ３４ａをオンにすることにより、該コンセント３４に接続された負荷に単相交流１００Ｖを供給することができる。
【００２０】
前記主出力部２１には、三相４線式交流２００Ｖを出力するための４個一組の主出力端子（Ｕ，Ｖ，Ｗ，Ｏ）２４と、単相交流１００Ｖの補助出力を行う補助出力部４１となる２個一組の補助出力端子４４ａ及び複数個のコンセント４４ｂとが設けられており、主出力部２１の開閉カバー２１ａには、前記主出力部選択記号２３と同じ符号「Ｂ」からなる主出力部識別記号２５及び前記補助出力部選択記号４３と同じ符号「Ｃ」からなる補助出力部識別記号４５が設けられている。
【００２１】
さらに、主出力端子２４の近傍には、主出力端子２４が通電状態になったときに、主出力部出力表示灯２２と同じ色調で点灯する主出力部通電表示灯２６が設けられており、補助出力端子４４ａ及びコンセント４４ｂの近傍には、補助出力端子４４ａ及びコンセント４４ｂが通電状態になったときに、補助出力部出力表示灯４２と同じ色調で点灯する補助出力部通電表示灯４６が設けられている。
【００２２】
前記出力部選択記号２３，３３，４３及び出力部識別記号２５，３５，４５は、視認性を高めるために簡単な記号で、かつ、各出力部出力表示灯２２，３２，４２との誤認を避けるため、有彩色で点灯する出力部出力表示灯に対して白や黒などの無彩色で、「Ａ」「Ｂ」「Ｃ」を、太めの線で大きく記載することが好ましい。
【００２３】
したがって、発電機５１を起動する前のバッテリ５２からの制御電源で主出力部出力表示灯２２が点灯したときには、主出力部選択記号２３と同じ「Ｂ」の主出力部識別記号２５が付されている主出力端子２４が出力可能な状態になっていることを知ることができ、補助出力部出力表示灯４２が点灯したときには、補助出力部選択記号４３と同じ「Ｃ」の補助出力部識別記号４５が付されている補助出力端子４４ａ及びコンセント４４ｂが出力可能な状態になっていることを知ることができる。
【００２４】
主出力部出力表示灯２２が点灯した状態で発電機５１を作動させるとともに主遮断器１８を投入すると、主出力部通電表示灯２６が主出力部出力表示灯２２と同じ色調で点灯して主出力端子２４に三相４線式交流２００Ｖが供給されていることを確認でき、主出力端子２４に接続された負荷に三相４線式交流２００Ｖを供給している状態であることを確認できる。
【００２５】
また、補助出力部出力表示灯４２が点灯した状態で発電機５１を作動させるとともに補助遮断器１９を投入すると、補助出力部通電表示灯４６が補助出力部出力表示灯４２と同じ色調で点灯して補助出力端子４４ａ及びコンセント４４ｂに単相交流１００Ｖが供給されていることを確認でき、補助出力端子４４ａやコンセント４４ｂに接続された負荷に単相交流１００Ｖを供給している状態であることを確認できる。
【００２６】
出力部出力表示灯２２，３２，４２の色調は任意に選択することができるが、例えば、単相１００Ｖは青、三相４線式交流２００Ｖは緑というように色分けすることにより、点灯時の出力部出力表示灯２２，３２，４２の色調によって出力される電圧を容易に確認できる。特に、前記主出力端子２４は、運転モード切替手段１３による運転モードの切り替えや主出力端子（Ｕ，Ｖ，Ｗ，Ｏ）２４への電源ケーブルの接続状態により、前記三相４線式交流２００Ｖの他、単相３線式１００／２００Ｖや単相１００Ｖを出力可能であるから、主出力部出力表示灯２２は、前述のように、三相４線式交流２００Ｖでは緑、単相１００Ｖでは青で点灯させるとともに、単相３線式１００／２００Ｖの場合は赤で点灯させることにより、主出力端子２４からの出力状態も容易に確認できる。
【００２７】
このように、操作盤に、運転モード切替手段１３で選択した運転モードに対応した出力部出力表示灯と出力部選択記号と出力部識別記号とをそれぞれ設けることにより、選択されている運転モードに対応した出力部及び出力される電圧を容易かつ確実に確認することができる。さらに、出力表示灯１７の近傍に、点灯した出力表示灯の色調に対応する電圧を記載した説明部２０を設けておくことにより、点灯した色調から出力電圧を容易に確認することができる。
【００２８】
また、エンジンを始動する前の制御電源で出力表示灯１７を点灯させることにより、負荷への電力供給を開始する前に出力部や電圧を確認することができる。一方、各通電表示灯は、遮断器を投入して通電状態になってから点灯させることにより、端子やコンセントが通電状態であることを知ることができ、負荷への電力供給状態を確認できるとともに、安全性も確保することができる。
【００２９】
なお、主出力部と副出力部とを設ける位置は任意であり、前記形態例で示すように、ケーシングの異なる面に主出力部と副出力部とをそれぞれ設けることによって両出力部の識別性を高めることができるが、例えば、ケーシングの一つのパネルの上下又は左右に適宜な間隔を設けて両者を併設するようにしてもよい。
【００３０】
また、各出力部に設ける出力部識別記号や通電表示灯は、開閉カバーの開閉状態に関係なく外部から確認できるように、開閉カバーの外面と出力部の内部とにそれぞれ設けたり、開閉カバーに確認窓を設けたり、開閉カバーを透明材料で形成したりすることが好ましいが、開閉カバーの外面のみに設けるようにしてもよく、内部のみに設けるようにしてもよく、通電表示灯を省略してもよい。
【００３１】
さらに、出力部出力表示灯と出力部選択記号との位置関係は任意であり、両者が対になっていることを理解できる程度の近傍に配置すればよい。補助出力部を主出力部内に設ける場合は、両者の区別を表記した銘板などを設けておくことが好ましく、補助出力部を主出力部とは別の位置に設けるようにしてもよい。また、各出力部通電表示灯と各出力部出力表示灯とをそれぞれ同じ色調で点灯させることによって出力状態の視認性を向上させることができるが、異なる色調にすることもできる。
【００３２】
また、エンジンの始動を押しボタンで行う機種の場合は、押しボタン操作後に、運転モードを確認するための待機時間を設けておくことが好ましい。さらに、本形態例では、エンジン発電機からの出力を、主として三相４線式２００Ｖと単相１００Ｖとして説明したが、他の電圧、例えば２２０Ｖと１１０Ｖとの関係でも同様である。
【符号の説明】
【００３３】
１１…ケーシング、１１ａ…正面パネル、１１ｂ…右側面パネル、１１ｃ…点検扉、１２…操作盤、１２ａ…開閉カバー、１３…運転モード切替手段、１４…スイッチ類、１４ａ…メインスイッチ、１５…メータ類、１６…モニタランプ、１７…出力表示灯、１８…主遮断器、１９…補助遮断器、２０…説明部、２１…主出力部、２１ａ…開閉カバー、２２…主出力部出力表示灯、２３…主出力部選択記号、２４…主出力端子、２５…主出力部識別記号、２６…主出力部通電表示灯、３１…副出力部、３１ａ…開閉カバー、３２…副出力部出力表示灯、３３…副出力部選択記号、３４…コンセント、３４ａ…スイッチ、３５…副出力部識別記号、３６…副出力部通電表示灯、４１…補助出力部、４２…補助出力部出力表示灯、４３…補助出力部選択記号、４４ａ…補助出力端子、４４ｂ…コンセント、４５…補助出力部識別記号、４６…補助出力部通電表示灯、５１…発電機、５２…バッテリ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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