(57)【要約】【課題】  本来の塗料の飛散防止効果が高くて、使用中における破損の恐れが少なく、しかも取扱い及び管理が容易な塗料飛散防止シートの提供である。【解決手段】  不織布シートＡ1 の表裏両面にネットＮ1 が配置されて三層に形成され、当該三層の不織布シートＡ1 及び各ネットＮ1 をニードルパンチ加工により、全面に亘って一枚状にした構成とする。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
不織布シートの表裏両面にネットが配置されて三層に形成され、当該三層の不織布シート及び各ネットをニードルパンチ加工により、全面に亘って一枚状にしたことを特徴とする塗料飛散防止シート。
【請求項２】
不織布シートの表面にネットが配置されて二層に形成され、当該二層の不織布シート及びネットをニードルパンチ加工により、全面に亘って一枚状にしたことを特徴とする塗料飛散防止シート。
【請求項３】
前記不織布シートは、短繊維不織布から成ることを特徴とする請求項１又は２に記載の塗料飛散防止シート。
【請求項４】
複数層の不織布シート及びネットのニードルパンチ加工の前後における全体厚の圧縮比は、0 ．4 〜0 ．７であることを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載の塗料飛散防止シート。
【請求項５】
前記不織布シートは、親油性の高い素材から成ることを特徴とする請求項１ないし４のいずれかに記載の塗料飛散防止シート。
【請求項６】
前記不織布シートは、親水性の高い素材から成ることを特徴とする請求項１ないし４のいずれかに記載の塗料飛散防止シート。
【請求項７】
前記ネットは、縦糸及び横糸の双方がループ状繊維から成るラッセルネットであることを特徴とする請求項１ないし６のいずれかに記載の塗料飛散防止シート。
【請求項８】
前記不織布シートは、廃棄ペットボトル等の再生ＰＥＴ樹脂を原料とする再生ポリエステル繊維から成ることを特徴とする請求項１ないし７のいずれかに記載の塗料飛散防止シート。
【請求項９】
前記塗料飛散防止シートの通気量は、ＪＩＳＬ１９１３に規定するフラジール形法で測定した場合において、２５０〜７００cm3 /cm2・s であることを特徴とする請求項１ないし８のいずれかに記載の塗料飛散防止シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、道路・鉄道の高架橋の橋梁、電波塔、送電用鉄塔、煙突、各種構造物等に塗装を行う場合に、その塗料の飛散を防止するために、当該構造物の廻りに設置される塗料飛散防止シートに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
道路・鉄道の高架橋の橋梁、電波塔、送電用鉄塔、煙突、各種構造物等に塗装を施す場合において、その塗料が周辺に飛散するのを防止するために、鉄塔等の周囲を塗料飛散防止シートで囲んで、塗装作業を行っている。
【０００３】
このような目的に使用される従来の塗料飛散防止シートＳ’の一つとして、図５に示されるように、縦横の網目の間隔がいずれも１ｍｍ程度の２又は３枚のネットＮ’を重ねて、その全周縁を、幅方向に二つ折りしたテープ６０で覆ってミシン加工により縫着させた構造のものがある。飛散塗料を含んだ気流（空気）は、そのままネットＮ’の網目を通過するが、気流に含まれている飛散塗料は、ネットＮ’の縦横の各糸に付着するか、或いは２枚のネットＮ’の間に貯留されることにより、塗料の飛散を防止している。
【０００４】
また、図６は、特許文献１に開示の塗料飛散防止シートＳ”の模式図であって、当該塗料飛散防止シートＳ”は、２枚のネットＮ”の間に不織布シートＡ”を挟んで、その全周縁を二つ折りのテープ６０で覆ってミシン加工により縫着させた構造である。この塗料飛散防止シートＳ”は、ネットＮ”を通過した塗料を不織布シートＡ”に付着させて、上記した塗料飛散防止シートＳ’に対して塗料の飛散防止効果を高めたものである。
【０００５】
しかし、いずれのシートＳ',  Ｓ”も、複数枚のネット或いは不織布シートの周縁をミシン加工で縫着してあるのみであって、その他の部分は、ただ重なり合っているのみである。このため、強風等により、各ネットＮ'(Ｎ”）及び不織布シートＡ”が大きく膨らんで互いに分離され、この状態では、本来の塗料の飛散防止の機能が低下されると共に、ネットＮ'(Ｎ”）或いは不織布シートＡ”が破損し易くなる。また、シートＳ”においては、２枚のネットＮ”の間に不織布シートＡ”は、その周縁部のみがミシン加工により一体化されているのみで、周縁部を除く残りの全ての部分において、２枚のネットＮ”と不織布シートＡ”とは分離されているため、その中央部の長さ（幅）が周縁部の長さ（幅）よりも大きく（長く）なった場合には、中央の不織布シートに大きな引張り力が作用して、当該不織布シートが当該引張り力に耐えられなくなって、破断されることすらあった。
【０００６】
また、いずれのシートＳ',  Ｓ”においても、破断された場合には、残部の有効利用のために、破断部の周囲を除去し、当該除去部に新たな修復シートをミシン加工により一体化しているが、ネットと不織布シートとが分離されているために、上記した破断部の除去の範囲が広くなるため、上記した修復シートのミシン加工が大掛かりなものとなっていた。
【０００７】
一方、管理の面からは、非使用時にシートＳ',  Ｓ”を折り畳んだり、巻回して保管する場合においても、複数枚のネット或いは不織布シートは、その周縁部がミシン加工により縫着されているのみであって、残りの大部分は、互いに分離可能な構造であるので、この折畳み・巻回の操作が難しいという問題もあった。
【０００８】
また、周縁部のみがミシン加工により縫着されている塗料飛散防止シートＳ”の改良として、幅が１ｍ程度であって、全周縁がミシン加工により仮縫着された三層構造の中間品を多数成形しておいて、この中間品を幅方向に順次縫着させることにより、１ｍ程度の狭い間隔をおいて三層が縫着された塗料飛散防止シートを成形できて、使用時に、両側のネットが大きく分離されるのを防止できる。しかし、ミシン加工による縫着作業に多大労力を必要として、生産性が低くなる問題がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開２０１２−９５４２３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
本発明は、本来の塗料の飛散防止効果が高くて、使用中における破損の恐れが少なく、しかも取扱い及び管理が容易な塗料飛散防止シートの提供を課題としている。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記課題を解決するための請求項１の発明は、不織布シートの表裏両面にネットが配置されて三層に形成され、当該三層の不織布シート及び各ネットをニードルパンチ加工により、全面に亘って一枚状にしたことを特徴としている。
【００１２】
請求項１の発明に係る塗料飛散防止シートは、不織布シートの表裏両面にネットが配置されて形成された三層は、ニードルパンチ加工により全面に亘って一体化されて、不織布シートを構成する繊維がシートの網目内に入り込むことにより、不織布シートの表裏両面にネットが喰い込んで、不織布シートを構成していて、ネットと絡んだ繊維の一部がネットの表面に露出した形態となって、全面に亘って一枚のシート状になっている。この構造により、一枚の不織布シートは、その表裏に配置された各ネットにより強度的に補強されて、使用時における大きな風圧に耐えられる。また、不織布シートの表裏両面にネットを配して、三層にした全体をニードルパンチ加工により全面に亘って一枚状になった状態であっても、表裏両面はネットであるために、不織布本来の高い通気性は確保されており、この高い通気性が塗料飛散防止効果に寄与する。
【００１３】
一方、本来の塗料飛散防止機能に関しては、飛散塗料のうち塗膜となる成分は、主として表面のネットの網目の各糸の部分に付着し、飛散塗料のうち溶剤は、主としてネットの網目を通って不織布シート内に入り込んで吸収される。ネットの網目の各糸に付着した塗膜成分は、ネットの網目は、不織布シート内に入り込んでいるため、不織布シートにも直接に接触することになって、塗膜成分自体の吸収効果が高まる。
【００１４】
更に、使用時においては、特許文献１に記載の塗料飛散防止シートのように、不織布シートと各ネットとが分離され、場合によっては、不織布シート或いはネットが破れてしまうことがあるが、本発明に係る塗料飛散防止シートは、使用時においては、全体が一枚のシート状になっていて、不織布シートとネットとが分離されたり、或いは不織布シートに大きな引張り力が作用して、当該不織布シートが破れてしまう恐れは全くなく、大きな風圧に耐えられるために、長期間に亘って安定して使用できる。
【００１５】
また、仮に塗料飛散防止シートの一部が破損されて、その補修・改造を行う場合においても、２枚のネットと１枚の不織布シートとがニードルパンチ加工により一体化されているため、破損された部分のみを取り除いて、当該取除き部分に新たな補修シートをミシン加工等により一体化させればよいので、補修・改造の範囲が狭く、しかも、全体が１枚状となった塗料飛散防止シートに対して補修シートを一体化させればよいため、補修作業も容易となる。更に、保管時においても、巻回、或いは折畳みが容易であるために、運搬・保管が容易となる。
【００１６】
請求項２の発明は、不織布シートの表面にネットが配置されて二層に形成され、当該二層の不織布シート及びネットをニードルパンチ加工により、全面に亘って一枚状にしたことを特徴としている。
【００１７】
請求項２の発明は、請求項１の発明が、不織布シートの表裏両面にシートが配置されているのに対して、その一方の面のみにネットが配置されている点が異なるのみであって、全体が一枚シート状であること、飛散塗料の吸収作用（原理）、運搬・保管の容易性は、請求項１の発明に準ずる。
【００１８】
請求項３の発明は、請求項１又は２の発明において、前記不織布シートは、短繊維不織布から成ることを特徴としている。
【００１９】
一般的に、不織布シートの通気度は、当該不織布シートが長繊維不織布から成る場合よりも、短繊維不織布から成る場合の方が、大きくなる。不織布シートを塗料飛散防止シートとして使用する場合に要求される重要な特性は「通気性」であるので、請求項３の発明によれば、短繊維不織布の使用により、塗料飛散防止効果の高いシートが得られる。
【００２０】
請求項４の発明は、請求項１ないし３のいずれかの発明において、複数層の不織布シート及びネットのニードルパンチ加工の前後における全体厚の圧縮比は、0 ．4 〜0 ．７であることを特徴としている。
【００２１】
不織布シートの本来の高い通気性の確保のために、請求項４において特定されるように、複数層の不織布シート及びネットのニードルパンチ加工の前後における全体厚の圧縮比は、0 ．4 〜0 ．７であることが望ましい。ニードルパンチ加工では、加工の性質上、全体厚の圧縮比は、０．７よりも小さくすることは難しく、全体厚の圧縮比が0 ．4 以下では、不織布の本来の通気性を低下させて、塗料飛散防止効果が低下する。
【００２２】
請求項５の発明は、請求項１ないし４のいずれかの発明において、前記不織布シートは、親油性の高い素材から成ることを特徴としている。
【００２３】
請求項５の発明においては、塗料が油性である場合、即ち、塗料の溶剤が油性である場合には、不織布シートは、油性溶剤の吸収性の高いこと、即ち、親油性が高い素材であることが好ましい。
【００２４】
請求項６の発明は、請求項１ないし４のいずれかの発明において、前記不織布シートは、親水性の高い素材から成ることを特徴としている。
【００２５】
請求項６の発明においては、塗料が水性である場合、即ち、塗料の溶剤が水性である場合には、不織布シートは、水性溶剤の吸収性の高いこと、即ち、親水性が高い素材であることが好ましい。
【００２６】
請求項７の発明は、請求項１ないし６のいずれかの発明において、前記ネットは、縦糸及び横糸の双方がループ状繊維から成るラッセルネットであることを特徴としている。
【００２７】
請求項７の発明においては、縦糸及び横糸の双方がループ状繊維から成って、糸自体が立体配置されて、総接触面積が大きなラッセルネットを使用すると、平織りのネットを使用するよりも、飛散塗料のうち最も厄介な塗膜となる成分の付着効果が高まる。
【００２８】
請求項８の発明は、請求項１ないし７のいずれかの発明において、前記不織布シートは、廃棄ペットボトル等の再生ＰＥＴ樹脂を原料とする再生ポリエステル繊維から成ることを特徴としている。
【００２９】
請求項８の発明によれば、不織布シートが再生原料から成るので、資源の再利用に寄与する。
【００３０】
請求項９の発明は、請求項１ないし８のいずれかの発明において、前記塗料飛散防止シートの通気量は、ＪＩＳＬ１９１３に規定するフラジール形法で測定した場合において、２５０〜７００cm3 /cm2・s であることを特徴としている。
【００３１】
請求項９の発明において、通気量が２５０cm3 /cm2・s 未満であると、飛散塗料を含んだ気流がシートを通過しにくくなることが原因で、塗料の補足作用が低下したり、或いはシートが受ける風圧が大きくなり過ぎて、当該シートを安定して設置できない不具合がある。一方、通気量が７００cm3 /cm2・s を超えると、不織布を構成する繊維の間隙が大きくなり過ぎるために、塗料がそのまま通過してしまう割合が多くなって、塗料の補足作用が低下してしまう。
【発明の効果】
【００３２】
本発明に係る塗料飛散防止シートは、不織布シートの少なくとも一方の面にネットが配置された二層又は三層の状態において、ニードルパンチ加工により、全面に亘って一枚シート状となった構成であるため、ネットに付着した塗料の塗膜成分は、当該ネットが喰い込んでいる不織布シートにも接触して吸収されて、飛散塗料の補足率が高まると共に、不織布シートの通気性を確保した状態で、使用中においても各層の不織布シートとネットとが分離することがないために、使用強度も高くなる。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】実施例１の塗料飛散防止シートＳ1 の斜視図である。
【図２】塗料飛散防止シートＳ1 を構成する不織布シートＡ1 及びその両面のネットＮ1 のニードルパンチ加工前の分離状態の斜視図である。
【図３】（ａ），（ｂ）は、本発明の実施例１の塗料飛散防止シートＳ1 のニードルパンチ加工を行う前後の部分断面図である。
【図４】本発明の実施例２の塗料飛散防止シートＳ2 の部分断面図である。
【図５】従来の塗料飛散防止シートＳ’の模式的断面図である。
【図６】従来の他の塗料飛散防止シートＳ”の模式的断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３４】
以下、複数の実施例を挙げて、本発明を更に詳細に説明する。
【実施例１】
【００３５】
実施例１の塗料飛散防止シートＳ1 が図１ないし図３に図示されている。塗料飛散防止シートＳ1 は、短繊維不織布から成る不織布シートＡ1 の表裏両面にネットＮ1 を配置して、その全面に亘ってニードルパンチ加工を施して、全体を一枚状に（一体化）させたシートである。不織布シートＡ1 は、短繊維不織布をニードルパンチ加工によりシート状を保持可能にしたものである。短繊維不織布を選択した理由は、以下の通りである。飛散塗料の補足率を高めるには、当該飛散塗料を搬送している気流（空気）を通過させて、当該気流内に含まれる飛散塗料のみを塗料飛散防止シートＳ1 に付着させる必要があって、通気度の高い塗料飛散防止シートＳ1 が好ましく、一般的に、短繊維不織布は、長繊維不織布よりも通気度が高いために、塗料飛散防止シートＳ1 を構成する不織布シートＡ1 の材質として好ましい。
【００３６】
ネットＮ1 は、平織ネットであって、ＰＥモノフィラメント系、又は塩ビモノフィラメント系が使用される。ＰＥモノフィラメント系の平織ネットは、網目に付着した塗料の乾燥後には、網目を構成する縦横の各糸から乾燥塗料が剥離し易いために、繰り返して利用できる利点がある。一方、塩ビモノフィラメント系の平織ネットは、耐久性が高いために長期間の使用が可能であるが、網目に対する塗料の付着性が高いために、塗料の乾燥後において、乾燥塗料が容易に剥離しない難点があるため、ＰＥモノフィラメント系の平織ネットの使用が好ましい。なお、平織ネットの網目を構成する縦横の各糸の間隔は、飛散塗料のうち塗膜成分の付着性を考慮すると、１ｍｍ程度のものが好ましい。
【００３７】
不織布シートＡ1 の表裏両面にネットＮ1 を配置して三層にした状態で、公知のニードルパンチ加工によって、当該三層を構成する不織布シートＡ1 及び各ネットＮ1 を一体化して全体を一枚状に加工する。ニードルパンチ加工により、不織布シートＡ1 を構成する短繊維不織布は、ニードルの貫通により不織布を構成する繊維が上下に引き出されて、当該不織布シートＡ1 の表裏両面に存在する各ネットＮ1 を構成する縦横の各糸１，２に絡み付くことにより、三層を構成する不織布シートＡ1 と、その両面の各ネットＮ1 が全面に亘って一体化されて、全体が一枚状となる。この一枚状の状態では、表裏の各ネットＮ1 は、不織布シートＡ1 の表裏両面に喰い込んだ形態となっている。ここで、三層の不織布シートＡ1 及びその両面の各ネットＮ1 をニードルパンチ加工する目的は、三層を一体化することであるので、単位面積当たりのニードルの打込み本数は、一般のニードルパンチ加工よりも少なくすることが可能である。なお、図３（ｂ）において、１１は、ネットＮ1 の縦横の各糸１，２に絡み付いた不織布シートＡ1 の繊維を示す。
【００３８】
また、図３に示されるように、ニードルパンチ加工の前後における三層の不織布シートＡ1 及びその両面の各ネットＮ1 の層厚Ｔ1 ，Ｔ2 の比（圧縮比）は、不織布シートＡ1 の通気性の確保、及びニードルパンチ加工の必要最小限の圧縮比の各観点から定められる。即ち、不織布シートＡ1 の通気度の確保の観点からは、圧縮比が大き過ぎると、塗料飛散防止シートとして必要な特性である通気度が低下してしまい、飛散塗料の補足率が低下する。この観点から、前記圧縮比は、０．４〜０．７の範囲であることが好ましい。ニードルパンチ加工後のネットＮ1 の層厚Ｔ2 は、不織布シートＡ1 及びネットＮ1 の種類によって異なり、（１．６〜２．４）ｍｍである。
【００３９】
不織布シートＡ1 及びその表裏両面の二枚の各ネットＮ1 の形状、及びサイズは、当然に同一であって、用途に応じて種々選択されるが、多くは、方形状（正方形及び長方形の双方を含む概念）である。方形状の場合には、その四辺の全周縁は、通常の方法によって、二つ折りの周縁止ネットＮ0 によって覆われて、ミシン加工により、塗料飛散防止シートＳ1 と一体化される。なお、図示の周縁止ネットＮ0 は、当該ネットＮ0 自体に全長に亘る引掛け部５０が一体に形成された構成であって、金属製の鳩目を使用しない利点があるが、当該金属製の鳩目を使用してもよい。
【００４０】
このような、塗料飛散防止シートＳ1 は、道路・鉄道の高架橋の橋梁、電波塔、送電用鉄塔、煙突、各種構造物等の周囲を覆った状態で使用される。飛散塗料のうち、塗膜成分は、表面のネットＮ1 の網目を構成する縦横の各糸１，２、及びその背面の不織布シートＡ1 に付着し、飛散塗料のうち溶剤は、表面のネットＮ1 の網目を通過して、その背面の不織布シートＡ1 に吸収され、更に、当該飛散塗料を搬送してきた気流（空気）は、ネットの網目、及び高い通気度を有する不織布シートＡ1 を通過する。このような飛散塗料の補足原理により、高い補足率でもって、飛散塗料は、当該塗料飛散防止シートＳ1 に付着吸収される結果、従来の塗料飛散防止シートＳ’，Ｓ”に比較して、飛散塗料の補足率が高くなる。
【００４１】
不織布シートＡ1 を構成する不織布の性質としては、飛散塗料が水性であるか、油性であるかによって選択することが好ましい。即ち、上記したように、飛散塗料のうち溶剤は、不織布に吸収されるため、塗料の水性、及び油性に対応して、水性及び油性の各溶剤の吸収性の高い親水性、及び親油性の不織布を選択するのが好ましい。
【００４２】
上記した塗料飛散防止シートＳ1 は、三層の不織布シートＡ1 及び各ネットＮ1 が一体化されて一枚状となっていて、強度的に弱い不織布シートＡ1 の両面が強度の大きな各ネットＮ1 により補強された構造であるので、全体強度が大きくなっていて、使用時において、大きな風圧にも耐えられる構造である。
【００４３】
また、仮に塗料飛散防止シートＳ1 の一部が破損されて、その補修・改造を行う場合においても、２枚のネットＮ1 と１枚の不織布シートＡ1 とがニードルパンチ加工により一体化されているため、破損された部分のみを取り除いて、当該取除き部分に新たな補修シートをミシン加工等により一体化させればよいので、補修・改造の範囲が狭く、しかも、全体が１枚状となった塗料飛散防止シートＳ1 に対して補修シートを一体化させればよいため、補修作業も容易となる。
【００４４】
また、塗料飛散防止シートＳ1 は、三層構造の全体がニードルパンチ加工により一体化されて一枚状となっているために、折畳み、及び巻回を容易に行えるため、運搬及び保管も容易となる。
【００４５】
ここで、塗料飛散防止シートＳ1 の通気量に関しては、塗料の補足作用（補足効果）及びシート自体の設置の安定性を考慮すると、段落「００３１」で述べた理由により、ＪＩＳＬ１９１３（一般短繊維不織布試験方法）に規定する「フラジール形法」において、２５０〜７００cm3 /cm2・s とする必要があり、好ましくは、３００〜５００ cm3 /cm2 ・s である。
【実施例２】
【００４６】
実施例２の塗料飛散防止シートＳ2 が図４に示されている。塗料飛散防止シートＳ2 は、前記塗料飛散防止シートＳ1 、不織布シートＡ1 の一方の面のみにネットＮ1 を配置して、当該シートＡ1 及びネットＮ1 をニードルパンチ加工により一体化したものである。使用時においては、塗料飛散防止シートＳ2 は、不織布シートＡ1 が露出している側に飛散塗料が直接に付着するように配置する。
【００４７】
塗料飛散防止シートＳ2 は、ネットＮ1 と不織布シートＡ1 との２枚のシートから成るため、上記したシートＳ1 に比較して軽量となる利点がある。その他の点に関しては、上記した塗料飛散防止シートＳ1 に関して記述したシートの構造、飛散塗料の吸収原理、シートとしての強度の増大、及び取扱いの容易性の特質は、ほぼそのまま援用されるので、詳細説明は略す。
【実施例３】
【００４８】
実施例３の塗料飛散防止シートは、実施例１の塗料飛散防止シートＳ1 の平織のネットＮ1 に替えて、縦横の各糸がいずれもループ状繊維から成るラッセルネットを使用したものである。
【００４９】
ラッセルネット糸の使用により、不織布シートの表裏両面の各ネットが立体的に配置されて、ネットの総面積が大きくなる結果、飛散塗料、特に、当該塗料を構成していて、補足が厄介な塗膜成分の補足効果が高くなる利点がある。
【００５０】
なお、上記各実施例では、不織布シートとして、通気度の高い短繊維不織布を使用した例であるが、本発明では、長繊維不織布の使用を排除するものではない。
【００５１】
また、前記不織布シートは、廃棄ペットボトル等の再生ＰＥＴ樹脂を原料とする再生ポリエステル繊維で成形することも可能であり、これにより、資源の再利用に寄与する。
【符号の説明】
【００５２】
Ａ1 ：不織布シート
Ｎ1 ：ネット
Ｓ1 ，Ｓ2 ：塗料飛散防止シート
１，２：ネットを構成する糸
１１：ネットの各糸に絡み付いた不織布シートの繊維
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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