(57)【要約】【課題】プッシャー船によりバージ船を押航する際に、バージ船を小さな旋回半径で旋回できるようにする。【解決手段】バージ船１４と、バージ船１４を押船するプッシャー船１との連結構造において、バージ船１４には、後方に向かって幅が広がる形状の凹部１８が形成され、プッシャー船１の先端部がバージ船１４の凹部１８の最奥部１８Ａに当接されており、バージ船１４の後部の凹部１８の両側と、プッシャー船１の後部とを、それぞれ接続する対となるワイヤ２４Ａ、２４Ｂと、対となるワイヤ２４Ａ、２４Ｂをそれぞれ巻上げ及び送出しするワイヤ巻上げ装置２２Ａ、２２Ｂと、を備え、プッシャー船１は、プッシャー船１の先端部がバージ船１４の凹部１８の最奥部１８Ａに当接された状態で、平面視においてバージ船１４に対して相対的に傾けることができる。【選択図】図６
2014094612.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
船舶と、前記船舶を押船するプッシャー船との連結構造であって、
前記船舶の後部には、後方に向かって幅が広がる形状の凹部が形成され、
前記プッシャー船の先端部が前記船舶の凹部の最奥部に当接されており、
前記船舶の後部の凹部の両側と、前記プッシャー船とを、それぞれ接続する対となるワイヤと、
前記対となるワイヤをそれぞれ巻上げ及び送出しするワイヤ巻上げ装置と、を備え、
前記プッシャー船は、前記プッシャー船の先端部が前記船舶の凹部の最奥部に当接された状態で、平面視において前記船舶に対して相対的に傾けることができることを特徴とする船舶とプッシャー船の連結構造。
【請求項２】
前記船舶の凹部の最奥部と、前記プッシャー船の先端部とは対応する形状に形成されている、請求項１に記載された船舶とプッシャー船の連結構造。
【請求項３】
前記船舶の凹部の最奥部、及び前記プッシャー船の先端部はそれぞれ対応する円弧形状を呈している、請求項２に記載された船舶とプッシャー船の連結構造。
【請求項４】
前記船舶の凹部の最奥部の円弧形状の半径は、前記プッシャー船の先端部の円弧形状の半径と略等しい、請求項３に記載された船舶とプッシャー船の連結構造。
【請求項５】
船舶と、前記船舶を押船するプッシャー船との連結方法であって、
前記船舶の後部に、後方に向かって幅が広がる形状の凹部を形成し、
前記プッシャー船の先端部を前記船舶の凹部の最奥部に当接させ、
前記船舶の後部の凹部の両側と、前記プッシャー船とを、それぞれ対となるワイヤにより接続し、
前記対となるワイヤをそれぞれ巻上げ及び送出しするワイヤ巻上げ装置を設けることを特徴とする船舶とプッシャー船の連結方法。
【請求項６】
請求項１から４の何れか１項に記載された連結構造によりプッシャー船が接続された船舶を、前記プッシャー船により押船しながら、前記船舶を操舵する方法であって、
前記ワイヤ巻上げ装置により、前記対となるワイヤの一方を巻き上げるとともに、他方を送出すことにより、平面視において前記船舶に対して前記プッシャー船を相対的に傾けることにより、前記船舶を操舵することを特徴とする方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、船舶とプッシャー船との連結構造、連結方法、及び船舶の操舵方法に関し、特に、バージ船をプッシャー船で押航するための連結構造、連結方法、及びの操舵方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、バージ船などの大型船舶は湾内などでは、他の船舶により押航又は曳航することが行われている。例えば、プッシャー船によりバージ船を押航する際には、バージ船の後部とプッシャー船の先端部を連結し、プッシャー船により操舵する。
【０００３】
このようなバージ船とプッシャー船との連結構造として、例えば特許文献１には、バージ船の後部にプッシャー船の先端部と対応するような形状の凹部を設けておき、この凹部の最奥部にプッシャー船の先端部を当接させ、プッシャー船の側部と凹部との隙間に、楔体を嵌入させることにより、バージ船とプッシャー船とを一体に固定する構造が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００３−４０１８９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、プッシャー船はバージ船に比べて非常に小さく、プッシャー船により大きく舵をきっても、十分な旋回力が得られずにバージ船の旋回半径が大きくなってしまう。このため、狭い湾内や河川を航行する場合や多数の船舶が横行する場合において、プッシャー船によりバージ船を押航することは非常に熟練した技術を要するものであった。
【０００６】
本発明は、上記の問題に鑑みなされたものであり、その目的は、プッシャー船によりバージ船を押航する際に、バージ船を小さな旋回半径で旋回できるようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の船舶とプッシャー船の連結構造は、船舶と、船舶を押船するプッシャー船との連結構造であって、船舶の後部には、最奥部が円弧形状を呈し、後方に向かって幅が広がる形状の凹部が形成され、プッシャー船の先端部は円弧形状に形成され、プッシャー船の先端部が船舶の凹部の最奥部に当接されており、船舶の後部の凹部の両側と、プッシャー船とを、それぞれ接続する対となるワイヤと、対となるワイヤをそれぞれ巻上げ及び送出しするワイヤ巻上げ装置と、を備え、プッシャー船は、前記プッシャー船の先端部が前記船舶の凹部の最奥部に当接された状態で、平面視において船舶に対して相対的に傾けることができることを特徴とする。
【０００８】
上記構成の本発明によれば、船舶の後部に形成された凹部の最奥部にプッシャー船の先端部を当接させた状態で、対となるワイヤ巻上げ装置から伸びる対となるワイヤにより、船舶の後部の凹部の両側とプッシャー船の後部とをそれぞれ接続しているため、一方のワイヤ巻上げ装置により一方のワイヤを巻き上げるとともに、他方のワイヤ巻上げ装置により他方のワイヤを送出すことにより、プッシャー船を船舶に対して傾けることができる。
【０００９】
また、本発明において、好ましくは、船舶の凹部の最奥部と、プッシャー船の先端部とは対応する形状に形成されている。
さらに、本発明において、船舶の凹部の最奥部、及びプッシャー船の先端部はそれぞれ対応する円弧形状を呈している。
【００１０】
上記の構成の本発明によれば、船舶の後部に形成された凹部及びプッシャー船の先端部が円弧形状に形成されているため、船舶の後部に形成された凹部の最奥部の内周面に、プッシャー船の先端部の外周面が当接した状態で、スムーズにプッシャー船を船舶に対して回転させることができる。
【００１１】
また、本発明において、好ましくは、船舶の凹部の最奥部の円弧形状の半径は、プッシャー船の先端部の円弧形状の半径と略等しい。
上記構成の本発明によれば、プッシャー船の先端部の円弧形状の中心と、船舶の凹部の最奥部の円弧形状の中心が一致した状態で、プッシャー船を船舶に対して回転させることができる。また、プッシャー船の先端部と、船舶の凹部の最奥部との接触面積を大きくすることができる。
【００１２】
なお、本発明において、船舶の凹部の最奥部の円弧形状の半径が、プッシャー船の先端部の円弧形状の半径と略等しいとは、プッシャー船の先端部に緩衝材が取り付けられており、プッシャー船の円弧形状の中心から緩衝材の外周面までの距離と、凹部の最奥部の円弧形状の半径とが等しい場合や、凹部に緩衝材が取り付けられており、プッシャー船の先端部の円弧形状の半径が、凹部の最奥部の円弧形状の中心と緩衝材の内周面との距離が等しい場合を含む。
【００１３】
本発明の船舶とプッシャー船との連結方法は、船舶と、船舶を押船するプッシャー船との連結方法であって、船舶の後部に、最奥部が円弧形状を呈し、後方に向かって幅が広がる形状の凹部を形成し、プッシャー船の先端部を円弧形状に形成し、プッシャー船の先端部を船舶の凹部の最奥部に当接させ、船舶の後部の凹部の両側と、プッシャー船の後部とを、それぞれ対となるワイヤにより接続し、対となるワイヤをそれぞれ巻上げ及び送出しするワイヤ巻上げ装置を設けることを特徴とする。
【００１４】
また、本発明の操舵方法は、上記の連結構造によりプッシャー船が接続された船舶を、プッシャー船により押船しながら、船舶を操舵する方法であって、ワイヤ巻上げ装置により、対となるワイヤの一方を巻き上げるとともに、他方を送出すことにより、平面視において船舶に対して前記プッシャー船を相対的に傾けることにより、船舶を操舵することを特徴とする。
上記構成の本発明によれば、このようにプッシャー船を船舶に対して傾けた状態でプッシャー船を前進させることにより、船舶をより小さい旋回半径で旋回させることができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、プッシャー船によりバージ船を押航する際に、バージ船を小半径で方向転換できるようになる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の一実施形態にかかるプッシャー船を示し、（ａ）は側面図、（ｂ）は平面図である。
【図２】発明の一実施形態にかかるプッシャー船を示し、（ａ）は側面図、（ｂ）は平面図である。
【図３】図２（ｂ）における船尾近傍の拡大平面図である。
【図４】バージ船の後部にプッシャー船を連結した状態を示し、（ａ）は側面図、（ｂ）は平面図である。
【図５】図４（ａ）のバージ船の船尾近傍の拡大側面図である。
【図６】図４（ｂ）のバージ船の船尾近傍の拡大平面図である。
【図７】バージ船の貯蔵部が空になった状態における連結構造を示す側面拡大図である。
【図８】バージ船に対して、プッシャー船の後部が左舷側に傾いた状態のバージ船の船尾近傍の拡大平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の水上浮遊構造物とプッシャー船１との連結構造及び連結方法、水上浮遊構造物の操舵方法の一実施形態を、図面を参照しながら詳細に説明する。以下の説明では、船舶としてのバージ船１４をプッシャー船１により押航する場合を例として説明する。
図１は、本実施形態にかかるプッシャー船１を示し、（ａ）は側面図、（ｂ）は平面図である。なお、図１（ｂ）では、プッシャー船１の外形のみを示している。
同図に示すように、本実施形態のプッシャー船１は、船本体２と、船本体２の後方下部に設けられた推進機構としてのスクリュー４と、スクリュー４の後方に設けられた操舵機構としての舵板６と、船本体２の甲板上に設けられた操作室８と、を備える。
【００１８】
船本体２は、前部は所定の半径の半円状に形成され、前部から後端部にかけては同一幅に形成されており、後方の左右の角部は面取りされている。船本体２の外周面には、例えば、ゴムや発泡樹脂等からなる緩衝材１２Ａ，１２Ｂが取り付けられている。図１に示されているように、船本体２の前部には、円弧状の外周面に沿って水平方向に延びるように緩衝材１２Ａが取り付けられ、船本体２の前部から後端部にかけては、水平方向に間隔をあけて、上下方向に延びるように緩衝材１２Ｂが取り付けられている。また、船本体２の後部の両側部には、ワイヤを固定するためのワイヤ固定支柱１０Ａ、１０Ｂが立設されている。
【００１９】
スクリュー４は、船本体２内に配置されたエンジン（図示せず）により回転駆動され、プッシャー船１に前方に向かう推進力を付与する。スクリュー４を回転させるエンジンは、操作室８内に設けられた制御装置を作業員が操作することにより、駆動／停止及び回転速度を制御可能である。なお、スクリュー４を回転させるエンジンとしては、プッシャー船１をバージ船１４に連結した状態で、バージ船１４を押航できるように、十分な駆動力を有するものを用いることが望ましい。
【００２０】
舵板６は、船本体２の後部から下方に向かって延びる回転軸６ａに、後方に向かって延びるように固定されている。舵板６は、制御装置により、回転軸６ａを中心に左右に回転させることができ、これによりプッシャー船１の進行方向を操舵することができる。
【００２１】
図２は、本実施形態で押船の対象となるバージ船１４を示し、（ａ）は側面図、（ｂ）は平面図である。また、図３は、図２（ｂ）における船尾近傍の拡大図である。これらの図に示すように、バージ船１４は船本体１６と、船本体１６に前後方向に延びるように形成された貯蔵部１７と、船後部に設けられたワイヤ操作部２０と、を備える。
【００２２】
船本体１６の前端部から中間部にかけての形状は公知のバージ船１４の形状と同様であり、後端部両側が円弧状に面取りされている。また、バージ船１４の後端部中央には、船底から船べりの上端部まで同一断面形状である平面視略三角形状の凹部１８が形成されている。凹部１８は、その最奥部１８Ａの内縁部が船本体１６の中心軸上に位置する点を中心とした円弧形状に形成されており、この最奥部１８Ａに連続して後方に向かって幅が広がるようなハの字型を呈している。凹部１８の最奥部１８Ａの円弧形状の半径は、プッシャー船１の先端部２Ａの円弧中心から外縁部までの距離と等しく形成されている。なお、本実施形態におけるプッシャー船１の先端部２Ａの外縁部とは緩衝材１２Ａの外周面をいい、プッシャー船１の先端部２Ａの円弧中心から外縁部までの距離は、半円形状の半径に緩衝材１２Ａの厚みを加えた長さに等しい。
貯蔵部１７は、船本体１６に画成された直方体状の空間であり、石炭等が貯蔵される。
【００２３】
ワイヤ操作部２０は、一対のワイヤ巻上げ機構２２Ａ、２２Ｂからなり、それぞれのワイヤ巻上げ機構２２Ａ、２２Ｂは、独立してワイヤ２４Ａ、２４Ｂを巻上げ及び送出し可能である。本実施形態では、船首側のワイヤ巻上げ機構２２Ｂは船体の右舷側に延びるワイヤ２４Ｂを巻上げ及び送出し可能であり、船尾側のワイヤ巻上げ機構２２Ａは、船体の左舷側に延びるワイヤ２４Ａを巻上げ及び送出し可能である。船体２の縁における一対のワイヤ巻上げ機構２２Ａ、２２Ｂの側方に当たる位置には、それぞれ支柱２６Ａ，２６Ｂが立設されている。また、船体２の外周の後端部両側には、それぞれ、ガイドフック２８Ａ、２８Ｂが設けられている。一対のワイヤ巻上げ機構２４Ａ、２４Ｂから船体側方に向かって延びるワイヤ２４Ａ、２４Ｂは、一端側方向に向かって延び、支柱２６Ａ、２６Ｂにより方向が変更され、ガイドフック２８Ａ、２８Ｂにより案内されて、船体２の外周面に沿って後方に向かって延びている。
【００２４】
後述するように、バージ船１４のワイヤ操作部２０は、プッシャー船１の操作室８の制御装置と無線又は有線を介して接続可能であり、プッシャー船１の操作室８の制御装置を操作することにより、各ワイヤ巻上げ機構２２Ａ、２２Ｂにワイヤの巻上げ及び送出しをさせることができる。
【００２５】
以下、バージ船１４の後部にプッシャー船１を連結する方法を説明する。
図４は、バージ船１４の後部にプッシャー船１を連結した状態を示し、（ａ）は側面図、（ｂ）は平面図である。また、図５及び図６は、それぞれ図４（ａ）及び図４（ｂ）のバージ船１４の船尾近傍の拡大側面図及び平面図である。これらの図に示すように、バージ船１４の後部にプッシャー船１を連結する場合には、まず、プッシャー船１をバージ船１４の後方に、プッシャー船１及びバージ船１４の前後方向に延びる中心軸（以下、単に中心軸という）が一致するように配置し、プッシャー船１をバージ船１４に向かって前進させる。そして、プッシャー船１の先端部２Ａの緩衝材１２Ａが、バージ船１４の後部に形成された凹部１８の最奥部１８Ａに密着したら、プッシャー船１を停止する。
【００２６】
次に、バージ船１４の一対のワイヤ巻上げ機構２２Ａ、２２Ｂから延びる一対のワイヤ２４Ａ、２４Ｂの先端部を、それぞれ、プッシャー船１の後端部に設けられたワイヤ固定支柱１０Ａ、１０Ｂにそれぞれ固定する。そして、バージ船１４の操作室８の制御装置により、ワイヤ巻上げ機構２２Ａ、２２Ｂを操作して、一対のワイヤ２４Ａ、２４Ｂをたるみがなくなるまで、巻き上げる。これにより、一対のワイヤ２４Ａ、２４Ｂにより、バージ船１４の凹部１８の両側の支柱２６Ａ、２６Ｂと、プッシャー船１０Ａ、１０Ｂの後部との間が接続される。
【００２７】
このようにして、プッシャー船１は先端部２Ａが、バージ船１４の凹部１８の最奥部１８Ａに当接するとともに、一対のワイヤにより後端部の両側がバージ船１４に向かって引っ張られた状態となり、バージ船１４の先端部２Ａをプッシャー船１の後端部に連結することができる。
【００２８】
なお、これら図４（ａ）及び図５は、バージ船１４の貯蔵部１７に石炭が満載された状態における連結構造を示している。これに対して、図７は、バージ船１４の貯蔵部１７が空になった状態における連結構造を示す拡大側面図である。バージ船１４の凹部１８は、船底から船べりの上端部まで同一断面形状となっているため、バージ船１４の積載量にかかわらず、プッシャー船１の先端部２Ａをバージ船１４の凹部１８に当接させることができる。
【００２９】
このようなバージ船１４と、プッシャー船１の連結構造によれば、凹部１８の最奥部１８Ａの円弧形状の半径が、プッシャー船１の先端部２Ａの半円形状の半径に緩衝材１２Ａの厚みを加えた長さと等しく形成されているため、バージ船１４に対するプッシャー船１の相対角度（中心軸同士の角度）を変更することができる。以下、一例として、図５に示すように、バージ船１４とプッシャー船１とが直線上に並んだ状態から、図８に示すように、バージ船１４に対して、プッシャー船１の後部が左舷側に傾いた状態に変更する場合について説明する。
【００３０】
まず、バージ船１４の左舷側のワイヤ２４Ａに対応するワイヤ巻上げ機構２２Ａにより、プッシャー船１の左舷後部に接続されたワイヤ２４Ａを巻き上げるとともに、右舷側のワイヤ２４Ｂに対応するワイヤ巻上げ機構２２Ｂによりたるみが生じないように保ちながらプッシャー船１の右舷後部に接続されたワイヤ２４Ｂを送出す。これにより、プッシャー船１の後端部の左舷側がワイヤ２４Ａを介して側方に向かって引っ張られる。そして、プッシャー船１の先端部２Ａの半円形状の半径に緩衝材１２Ａの厚みを加えた長さと等しく形成されているため、先端部２Ａがバージ船１４の凹部１８の最奥部１８Ａに当接した状態で、この先端部２Ａの半円形状の中心軸周りにスムーズに回転し、プッシャー船１の後部をバージ船１４に対して左舷側に傾けることができる。
【００３１】
また、プッシャー船１の後部をバージ船１４に対して右舷側に傾ける場合には、バージ船１４の右舷側のワイヤ２４Ｂに対応するワイヤ巻上げ機構２２Ｂにより、プッシャー船１の右舷後部に接続されたワイヤ２４Ｂを巻き上げるとともに、左舷側のワイヤ２４Ａに対応するワイヤ巻上げ機構２２Ａによりたるみが生じないようにプッシャー船１の左舷後部に接続されたワイヤ２４Ａを送出せばよい。
【００３２】
このように、本実施形態のバージ船１４と、プッシャー船１の連結構造によれば、プッシャー船１をバージ船１４に対して所望の方向に向ける（傾ける）ことができる。なお、この際、各ワイヤ２４Ａ，２４Ｂはバージ船１４の船本体１６の後端部両側に当接することとなる。このため、バージ船１４の船本体１６の後端部両側が円弧状に面取りされていることが好ましい。
【００３３】
次に、このようにバージ船１４の後部にプッシャー船１を連結した状態で、バージ船１４によりプッシャー船１を押航する方法を説明する。
バージ船１４を直進させる場合には、まず、プッシャー船１の操作室８の制御装置により一対のワイヤ巻上げ機構２２Ａ、２２Ｂを操作して、図６に示すように、バージ船１４の中心軸と、プッシャー船１の中心軸とを一致させる。そして、プッシャー船１の操作室８において制御装置を操作して、プッシャー船１のスクリュー４を回転させるとともに、舵板６を前後方向に延びる位置に回転させる。これにより、プッシャー船１が船体中心軸方向に前進し、さらに、バージ船１４がプッシャー船１に前方に向かって押されて前進する。
【００３４】
次に、バージ船１４を大きな旋回半径で旋回させる場合について説明する。バージ船１４を大きな旋回半径で旋回させる場合には、バージ船１４を直進させる場合と同様に、図６に示すように、バージ船１４の中心軸と、プッシャー船１の中心軸とを一致させる。そして、この状態において、制御装置によりプッシャー船１の舵板６を旋回方向に応じて傾け、プッシャー船１のスクリュー４を回転させ、プッシャー船１を前進させる。バージ船１４に対して、プッシャー船１は小さいため、プッシャー船１の舵板６により得られる旋回力ではバージ船１４を小さな旋回半径で旋回させることはできないものの、プッシャー船１の舵板６を傾けることにより、バージ船１４を旋回させることができる。
【００３５】
次に、バージ船１４を小さな旋回半径で旋回させる場合について説明する。以下の説明では、バージ船１４の進行方向を左舷側に向かって旋回させる場合について説明する。このようにバージ船１４を小さな旋回半径で旋回させる場合には、制御装置により一対のワイヤ巻上げ装置を操作して、図８に示すように、プッシャー船１の後部を、バージ船１４に対して左舷側に傾ける。なお、図８では、バージ船１４の凹部１８の側面とプッシャー船１の側面とが当接するまで、プッシャー船１を回転させているが、プッシャー船１の回転角度はバージ船１４の旋回角度に応じた角度とすればよい。すなわち、必ずしもバージ船１４の凹部１８の側面とプッシャー船１の側面とが当接するまで、プッシャー船１を回転させる必要はない。
【００３６】
このようにバージ船１４に対してプッシャー船１が傾いた状態で、プッシャー船１の舵板６を前後方向に延びる位置にし、スクリュー４を回転させ、プッシャー船１を中心軸方向に前進させる。これにより、バージ船１４の後部に、プッシャー船１の前方に（すなわち、図８に示す状態では、バージ船１４の右舷方向）推進力が加わり、プッシャー船１を大きく旋回（図８に示す状態では、前方を左舷方向に）させることができる。すなわち、プッシャー船１を舵の代わりに利用してバージ船１４を旋回させることができる。
【００３７】
さらに、より大きくバージ船１４を旋回させる場合には、バージ船１４に対してプッシャー船１を水平方向に傾けるとともに、プッシャー船１の舵板６を回動させればよい。例えば、図８に示す状態では、さらに、プッシャー船１の進行方向が左舷側に向かうように、プッシャー船１の舵板６を、後部が左舷側に向くように傾けるとよい。これにより、プッシャー船１の後部を、バージ船１４に対して左舷側に傾けただけの場合よりも、より大きな力がバージ船１４の後部に側方に向かって作用するため、より小さな旋回半径で旋回させることが可能になる。
【００３８】
なお、上記の説明では、バージ船１４を進行方向が左舷側に向かうように旋回させる場合について説明したが、バージ船１４の進行方向を右舷側に向かうように旋回させる場合には、上記の説明した作業を左右逆に行えばよい。
【００３９】
以上説明したように、本実施形態によれば、バージ船１４の後端部に、後方に向かって幅が広がるような形状の凹部１８が形成され、この凹部１８の最奥部１８Ａにプッシャー船１の先端部２Ａを当接させた状態で、一対のワイヤ巻上げ装置２２Ａ、２２Ｂから伸びる一対のワイヤ２４Ａ、２４Ｂにより、バージ船１４の後部の凹部１８両側とプッシャー船１の後部両側のワイヤ固定支柱１０とをそれぞれ接続したため、一方のワイヤ巻上げ装置により一方のワイヤを巻き上げるとともに、他方のワイヤ巻上げ装置により他方のワイヤを送出すことにより、プッシャー船１をバージ船１４に対して傾けることができる。
そして、本実施形態によれば、このようにプッシャー船１をバージ船１４に対して傾けることができるため、プッシャー船１を舵の代わりに利用してバージ船１４を旋回させることができる。すなわち、プッシャー船１によりバージ船１４を押航する際に、わずかに旋回する場合には、プッシャー船１の舵のみで旋回し、大きく旋回する場合には、プッシャー船１をバージ船１４に対して傾けることにより旋回し、さらに、より大きく旋回する場合には、プッシャー船１をバージ船１４に対して傾け、さらに、プッシャー船１の舵板を傾けることにより、旋回することができる。すなわち、本実施形態によれば、プッシャー船１によりバージ船１４を押航する際に、大きな旋回半径の旋回も、小さな旋回半径の旋回も容易に対応することができる。
【００４０】
また、本実施形態では、バージ船１４の凹部１８の最奥部１８Ａが円弧形状に形成されるとともに、プッシャー船１の先端部２Ａが対応する円弧形状に形成されているため、プッシャー船１の先端部２Ａの外縁部をバージ船１４の凹部１８の最奥部１８Ａに当接させた状態で、ワイヤ巻上げ装置２２Ａ、２２Ｂを操作することにより、スムーズにプッシャー船１をこの円弧中心の周りに回転させることができる。
【００４１】
さらに、これらバージ船１４の凹部１８最奥部１８Ａの円弧形状の半径と、プッシャー船１の円弧形状中心から外縁部までの距離とが等しいため、プッシャー船１の先端部２Ａの円弧形状の中心と、バージ船１４の凹部１８の最奥部１８Ａの円弧形状の中心が一致した状態で、プッシャー船１をバージ船１４に対して回転させることができる。また、プッシャー船１の先端部と、バージ船１４の凹部１８の最奥部１８Ａとの接触面積を大きくすることができる。
【００４２】
また、プッシャー船１をバージ船１４に対して傾け、さらに、プッシャー船１の舵板６を傾けることにより、より小さな旋回半径でバージ船１４を旋回させることができる。
【００４３】
なお、本実施形態では、バージ船１４に一対のワイヤ巻上げ機構２２Ａ、２２Ｂを設けているが、これに限らず、プッシャー船に一対のワイヤ巻上げ機構を設けてもよい。
【００４４】
また、本実施形態では、バージ船１４の凹部１８の最奥部１８Ａの円弧形状の半径が、プッシャー船１の先端部２Ａの円弧中心から外縁部までの距離と等しくなるようにバージ船１４の凹部１８を形成したが、凹部１８の形状はこれに限られない。例えば、バージ船の凹部の最奥部に円弧状の凸部を形成しておき、プッシャー船の先端部にこの凸部と同じ半径の凹部を形成してもよい。ただし、本実施形態や、上記の例のように、バージ船の凹部の最奥部の形状と、プッシャー船の先端部とは対応する形状に形成されていることが好ましい。
また、バージ船１４の凹部１８の最奥部１８Ａの円弧形状の半径は、必ずしも、プッシャー船１の先端部２Ａの円弧中心から外縁部までの距離と等しくしなくてもよく、例えば、プッシャー船の先端部の円弧中心から外縁部までの距離をバージ船の凹部の最奥部の円弧形状の半径よりも小さくしても、プッシャー船をスムーズに回転することができる。ただし、バージ船の凹部の最奥部の円弧形状の半径が、プッシャー船の先端部の円弧中心から外縁部までの距離と等しい方が、バージ船の凹部の最奥部とプッシャー船の先端部との当接する部分が大きくなるため、連結構造が安定する。
【００４５】
また、本実施形態では、プッシャー船１の先端部２Ａの外周に緩衝材１２Ａを取り付けることとしているが、これに限らず、バージ船の凹部の内周面に緩衝材を取り付けることとしてもよい。この場合、プッシャー船の先端部の円弧形状の半径と、バージ船の凹部の最奥部の円弧形状の中心から緩衝材の内周面までの距離とが等しくなるようにすることが好ましい。
【００４６】
また、本実施形態では、ワイヤ２４Ａ、２４Ｂの先端をプッシャー船１の後部の両側に設けられたワイヤ固定支柱１０Ａ、１０Ｂに固定していたが、ワイヤの固定位置はこれに限られず、プッシャー船１の先端部の半円の中心よりも後方であればよい。
また、本実施形態では、ワイヤ２４Ａ、２４Ｂをバージ船１４の後方の外周面に沿うようにとり回していたが、これに限らず、例えば、支柱２６Ａ、２６Ｂから真直ぐにプッシャー船１のワイヤ固定支柱１０Ａ，１０Ｂへ延びるようにとり回してもよい。
【００４７】
また、本実施形態では、バージ船１４をプッシャー船１により押航する場合について説明したが、これに限らず、コンテナ船や貨物船、一般客船などの船舶をプッシャー船により押航する場合にも本発明を適用できる。
【符号の説明】
【００４８】
１  プッシャー船
２  船本体
４  スクリュー
６  舵板
８  操作室
１０Ａ、１０Ｂ  ワイヤ固定支柱
１２Ａ、１２Ｂ  緩衝材
１４  バージ船
１６  船本体
１８  凹部
１８Ａ  最奥部
２０  ワイヤ操作部
２２Ａ、２２Ｂ  ワイヤ巻上げ機構
２４Ａ、２４Ｂ  ワイヤ
２６Ａ、２６Ｂ  支柱
【図１】
2014094612.tif 000003
【図２】
2014094612.tif 000004
【図３】
2014094612.tif 000005
【図４】
2014094612.tif 000006
【図５】
2014094612.tif 000007
【図６】
2014094612.tif 000008
【図７】
2014094612.tif 000009
【図８】
2014094612.tif 000010
【手続補正書】
【提出日】平成25年2月18日(2013.2.18)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
船舶と、前記船舶を押船するプッシャー船との連結構造であって、
前記船舶の後部には、後方に向かって幅が広がる形状の凹部が形成され、
前記プッシャー船の先端部が前記船舶の凹部の最奥部に当接されており、
前記船舶の後部の凹部の両側と、前記プッシャー船とを、それぞれ接続する対となるワイヤと、
前記対となるワイヤをそれぞれ巻上げ及び送出しするワイヤ巻上げ装置と、を備え、
前記船舶の凹部の最奥部、及び前記プッシャー船の先端部はそれぞれ対応する円弧形状を呈しており、前記船舶の凹部の最奥部の円弧形状の半径は、前記プッシャー船の先端部の円弧形状の半径と略等しく、
前記プッシャー船は、前記プッシャー船の先端部が前記船舶の凹部の最奥部に当接された状態で、平面視において前記船舶に対して相対的に傾けることができることを特徴とする船舶とプッシャー船の連結構造。
【請求項２】
船舶と、前記船舶を押船するプッシャー船との連結方法であって、
前記プッシャー船の先端部を円弧形状に形成し、
前記船舶の後部に、最奥部が前記プッシャー船の先端部と対応し、半径が前記プッシャー船の先端部の円弧形状と略等しい円弧形状に形成され、後方に向かって幅が広がる形状の凹部を形成し、
前記プッシャー船の先端部を前記船舶の凹部の最奥部に当接させ、
前記船舶の後部の凹部の両側と、前記プッシャー船とを、それぞれ対となるワイヤにより接続し、
前記対となるワイヤをそれぞれ巻上げ及び送出しするワイヤ巻上げ装置を設けることを特徴とする船舶とプッシャー船の連結方法。
【請求項３】
請求項１に記載された連結構造によりプッシャー船が接続された船舶を、前記プッシャー船により押船しながら、前記船舶を操舵する方法であって、
前記ワイヤ巻上げ装置により、前記対となるワイヤの一方を巻き上げるとともに、他方を送出すことにより、平面視において前記船舶に対して前記プッシャー船を相対的に傾けることにより、前記船舶を操舵することを特徴とする方法。
【手続補正書】
【提出日】平成25年3月19日(2013.3.19)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
船舶と、前記船舶を押船するプッシャー船との連結構造であって、
前記船舶の後部には、後方に向かって幅が広がる形状の凹部が、前記船舶の略全幅に亘って形成され、
前記プッシャー船の先端部が前記船舶の凹部の最奥部に当接されており、
前記船舶の後部の凹部の両側と、前記プッシャー船とを、それぞれ接続する対となるワイヤと、
前記対となるワイヤをそれぞれ巻上げ及び送出しするワイヤ巻上げ装置と、を備え、
前記船舶の凹部の最奥部、及び前記プッシャー船の先端部はそれぞれ対応する円弧形状を呈しており、前記船舶の凹部の最奥部の円弧形状の半径は、前記プッシャー船の先端部の円弧形状の半径と略等しく、
前記プッシャー船は、前記プッシャー船の先端部が前記船舶の凹部の最奥部に当接された状態で、平面視において前記船舶に対して相対的に傾けることができることを特徴とする船舶とプッシャー船の連結構造。
【請求項２】
船舶と、前記船舶を押船するプッシャー船との連結方法であって、
前記プッシャー船の先端部を円弧形状に形成し、
前記船舶の後部に、最奥部が前記プッシャー船の先端部と対応し、半径が前記プッシャー船の先端部の円弧形状と略等しい円弧形状に形成され、後方に向かって幅が広がる形状の凹部を、前記船舶の略全幅に亘って形成し、
前記プッシャー船の先端部を前記船舶の凹部の最奥部に当接させ、前記プッシャー船は、このように前記プッシャー船の先端部が前記船舶の凹部の最奥部に当接された状態で、平面視において前記船舶に対して相対的に傾けることができ、
前記船舶の後部の凹部の両側と、前記プッシャー船とを、それぞれ対となるワイヤにより接続し、
前記対となるワイヤをそれぞれ巻上げ及び送出しするワイヤ巻上げ装置を設けることを特徴とする船舶とプッシャー船の連結方法。
【請求項３】
請求項１に記載された連結構造によりプッシャー船が接続された船舶を、前記プッシャー船により押船しながら、前記船舶を操舵する方法であって、
前記ワイヤ巻上げ装置により、前記対となるワイヤの一方を巻き上げるとともに、他方を送出すことにより、平面視において前記船舶に対して前記プッシャー船を相対的に傾けることにより、前記船舶を操舵することを特徴とする方法。