(57)【要約】【課題】多種類の情報を同時に表示させて案内表示の情報量を効率よく向上させる。【解決手段】視野角領域に応じて異なる複数の画像を表示画面に同時に表示させるマルチビュー表示が可能な表示パネルと、乗客コンベアの乗客に対して案内表示を行う前記表示パネルの表示を制御する案内表示制御部とを備え、前記案内表示制御部は、前記乗客コンベアの乗客の前記乗客コンベアの乗り込み位置において必要となる案内表示を含む前記複数の画像を前記表示パネルの前記表示画面に表示させることを特徴とする乗客コンベア。【選択図】図１
2014218339.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
視野角領域に応じて異なる複数の画像を表示画面に同時に表示させるマルチビュー表示が可能な表示パネルと、
乗客コンベアの乗客に対して案内表示を行う前記表示パネルの表示を制御する案内表示制御部と、
を備え、
前記案内表示制御部は、
前記乗客コンベアの乗客の前記乗客コンベアの乗り込み位置において必要となる案内表示を含む前記複数の画像を前記表示パネルの前記表示画面に表示させる
ことを特徴とする乗客コンベア。
【請求項２】
前記案内表示制御部は、
上下方向の視野角領域に応じて異なる２つの画像を前記表示パネルの表示画面に同時に表示させ、
前記乗客コンベアの遠方に位置する前記乗客コンベアの乗客に第１の案内表示を含む画像を表示させ、
前記乗客コンベアの近傍に位置する前記乗客コンベアの乗客に第２の案内表示を含む画像を表示させる
ことを特徴とする、請求項１に記載の乗客コンベア。
【請求項３】
前記案内表示制御部は、
前記第１の案内表示として、前記乗客コンベアの運転方向の情報を示す案内表示を表示させ、
前記第２の案内表示として、前記乗客コンベアの位置情報を含む詳細情報を表示させる
ことを特徴とする、請求項２に記載の乗客コンベア。
【請求項４】
前記第２の案内表示として表示させる前記詳細情報は、前記乗客コンベアが設置されている建屋内のフロア情報、フロアマップまたはテナントマップを示す情報の何れかを含む
ことを特徴とする、請求項３に記載の乗客コンベア。
【請求項５】
前記案内表示制御部は、
正面方向及び左右方向の視野角領域に応じて異なる３つの画像を前記表示画面に同時に表示させ、
前記表示画面に前記乗客コンベアの運転方向を示す矢印記号を表示させ、
前記乗客コンベアの正面方向及び左右方向に位置する前記乗客コンベアの乗客のそれぞれに、前記乗客コンベアの運転方向と同方向となる前記矢印記号を前記表示画面に表示させる
ことを特徴とする、請求項１に記載の乗客コンベア。
【請求項６】
前記表示パネルがタッチパネルを備え、
前記案内表示制御部は、
前記乗客コンベアの乗客のタッチパネル操作に応じて前記第２の案内表示を含む複数の画像を切り替える
ことを特徴とする、請求項２に記載の乗客コンベア。
【請求項７】
前記タッチパネルに腕検知センサを備え、
前記案内表示制御部は、
前記腕検知センサにより検知された前記乗客コンベアの乗客の腕の位置情報に基づいて、前記タッチパネル操作の不可を判断し、
前記タッチパネル操作が可能と判断した場合に、前記タッチパネル操作に応じて前記第２の案内表示を含む複数の画像を切り替える
ことを特徴とする、請求項６に記載の乗客コンベア。
【請求項８】
乗客コンベアの案内表示方法であって、
前記乗客コンベアは、視野角領域に応じて異なる複数の画像を表示画面に同時に表示させるマルチビュー表示が可能な表示パネルと、乗客コンベアの乗客に対して案内表示を行う前記表示パネルの表示を制御する案内表示制御部とを備え、
前記案内表示制御部が、前記乗客コンベアの遠方に位置する乗客に対して、第１の案内表示を含む画像を表示させて、前記乗客に前記乗客コンベアの進行方向を提示し、
前記案内表示制御部が、前記乗客コンベアの近傍に位置する乗客に対して、第２の案内表示を含む画像を表示させて、前記乗客に前記乗客コンベアが設置されている建屋内の詳細情報を提示する
ことを特徴とする、乗客コンベアの案内表示方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗客コンベア及び乗客コンベアの案内表示方法に関し、複数の画像を同時に表示して乗客コンベアの案内表示を制御する乗客コンベア及び乗客コンベアの案内表示方法に適用して好適なるものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、乗客コンベアの近傍に表示装置を設けて、乗客コンベアを利用する利用者に多種類の案内を表示することが行われている。例えば特許文献１では、乗客コンベアの乗り込み口近傍に設置された表示装置において、乗客コンベアの運転方向と建屋内のイベント等を表示させる技術が開示されている。特許文献１では、表示画面に表示される情報が増加するにつれて表示面積を拡大する必要があり、表示面積が限られている場合には、表示する情報量が制限されるという問題があった。
【０００３】
上記問題を解決するために、特許文献２では、表示画面に表示させる複数の表示内容を連続的に切り替えることにより、表示する情報量を増加させる技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−２５０１９２号公報
【特許文献２】特開２００６−０３６３８４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、特許文献２では、一の情報を提示している間は、他の情報を乗客に伝達することが不可能となり、乗客への正確な情報伝達に欠陥が出る危険性があった。また、表示画面に１つの方向表示を表示させるだけでは、乗客の位置によっては誤った情報となることが考えられる。
【０００６】
本発明は以上の点を考慮してなされたもので、多種類の情報を同時に表示させて案内表示の情報量を効率よく向上させることが可能な乗客コンベア及び乗客コンベアの案内表示方法を提案しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
かかる課題を解決するために本発明においては、視野角領域に応じて異なる複数の画像を表示画面に同時に表示させるマルチビュー表示が可能な表示パネルと、乗客コンベアの乗客に対して案内表示を行う前記表示パネルの表示を制御する案内表示制御部とを備え、前記案内表示制御部は、前記乗客コンベアの乗客の前記乗客コンベアの乗り込み位置において必要となる案内表示を含む前記複数の画像を前記表示パネルの前記表示画面に表示させることを特徴とする乗客コンベアが提供される。
【０００８】
かかる構成によれば、乗客コンベアの乗り込み位置、例えば、乗客コンベアの遠方位置や近傍位置において必要となる案内情報を連続的に提示することが可能となる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、多種類の情報を同時に表示させて案内表示の情報量を効率よく向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の第１の実施形態の概要を説明する概念図である。
【図２】同実施形態にかかる第１の案内表示の一例を示す概念図である。
【図３】同実施形態にかかる第２の案内表示の一例を示す概念図である。
【図４】本発明の第２の実施形態にかかる案内表示の一例を示す概念図である。
【図５】同実施形態にかかる案内表示の一例を示す概念図である。
【図６】同実施形態にかかる横方向の案内表示の一例を示す概念図である。
【図７】本発明の第３の実施形態の概要を説明する概念図である。
【図８】同実施形態にかかるタッチパネル操作により表示される案内表示の一例を示す概念図である。
【図９】同実施形態にかかるタッチパネル操作により表示される案内表示の一例を示す概念図である。
【図１０】同実施形態にかかるタッチパネル操作により表示される案内表示の一例を示す概念図である。
【図１１】同実施形態にかかるタッチパネルの腕検知センサを説明する概念図である。
【図１２】同実施形態にかかるタッチパネルの構成を示すブロック図である。
【図１３】同実施形態にかかるタッチパネル操作を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下図面について、本発明の一実施の形態を詳述する。
【００１２】
（１）第１の実施の形態
図１を参照して、本実施の形態の概要について説明する。図１は、表示パネル１０に表示されるマルチビュー表示画面について説明する概念図である。図１に示すように、乗客コンベア３０の近傍に方向表示用ポール２０が設置され、方向表示用ポール２０の上部に表示パネル１０が備えられている。表示パネル１０の表示は、図示しない案内表示制御部により制御される。また、案内表示制御部は、方向表示用ポール２０と一体または別体の制御装置（図示せず）に設けられる。制御装置は、ＣＰＵおよびメモリ等の情報処理資源を備えている。ＣＰＵは、演算処理装置として機能し、メモリに記憶されているプログラムや演算パラメータ等にしたがって、制御装置に設けられた案内表示制御部の動作を制御し、表示パネル１０に各種案内表示を表示させる。乗客コンベア３０の遠方に乗客４０ａが位置し、乗客コンベア３０の近傍に乗客４０ｂが位置しているとする。
【００１３】
表示パネル１０には、乗客コンベア３０の遠方に位置する乗客４０ａの視線１２で視認可能な第１の表示画面と、乗客コンベア３０の近傍に位置する乗客４０ｂの視線１１で視認可能な第２の表示画面とが同時に表示されている。また、境界線１３は、第１の表示画面と第２の表示画面との表示切替の境界を示す。
【００１４】
乗客コンベア３０の遠方に位置する乗客４０ａは、まず、表示パネル１０の第１の表示画面に表示される第１の案内表示を視認し、表示パネル１０に近づく。そして、乗客コンベア３０近傍に位置する乗客４０ｂは、表示パネル１０の第２の表示画面に表示される第２の案内表示を視認する。
【００１５】
第１の表示画面に表示される第１の案内表示としては、乗客コンベアが上昇するか下降するかの運転方向の情報を示す案内表示を例示できる。乗客コンベア３０の遠方に位置する乗客４０ａは、乗客コンベア３０の手前に位置する第１の案内表示を視認することにより、乗客コンベア３０の使用可否を判断することができる。乗客４０ａと第１の案内表示との距離が離れているため、第１の表示画面に細かい案内表示を表示させたとしても、乗客４０ａは表示された情報を読み取ることはできない。
【００１６】
したがって、乗客４０ａに対しては、図２に示すように、遠方からも視認容易な記号による方向表示をすることにより、乗客４０ａが乗客コンベア３０の運転方向を容易に把握することが可能となる。
【００１７】
図２に示すように、表示パネル１０に第１の表示画面に表示される第１の案内表示として、表示パネル１０の大きさに応じた矢印記号１０１が表示される。矢印記号１０１が示す方向が上向きの場合は、乗客コンベア３０が上昇する方向に運転していることを意味する。また、矢印記号１０１が示す方向が下向きの場合は、乗客コンベア３０が下降する方向に運転していることを意味する。
【００１８】
また、第２の表示画面に表示される第２の案内表示としては、乗客コンベア３０を降車した後に乗客が必要となる詳細情報を示す案内表示が考えられる。詳細情報を示す案内表示としては、例えば、図３に示すフロア情報、フロアマップ、またはテナントマップなどの情報を示す案内表示を例示できる。フロア情報とは各フロアにどのようなカテゴリの店舗があるかを示す情報であり、フロアマップとは各フロアのエスカレータや階段などの位置を示す情報であり、テナントマップとは、各フロアに配置されているテナントの位置を示す情報である。乗客コンベア３０の近傍に位置する乗客４０ｂは、乗客コンベア３０の手前に位置する第２の案内表示を視認することにより、乗客コンベア３０を降車した後にどの方向に移動するか、乗客コンベア３０に乗車すべきかなどを判断することができる。
【００１９】
図３に示すように、表示パネル１０に第２の表示画面に表示される第２の案内表示として、各フロアの情報と、乗客４０ｂの現在位置を示す情報を含む詳細情報１０２が表示される。例えば、乗客４０ｂが詳細情報１０２を視認することにより、自身の目的とするフロアを確認することができる。また、例えば、２階にいる乗客４０ｂの目的とするフロアが２階であったが、現在位置を確認せずに乗客コンベア３０に乗り込もうとした場合、乗客４０ｂが詳細情報１０２の現在位置を視認することにより、乗客コンベア３０への乗車を取りやめて無駄な移動をさせないようにすることができる。
【００２０】
このように、本実施の形態では、マルチビュー表示機能を有する表示パネル１０を用いて、前後方向に位置する乗客に異なる案内表示を視認させるようにしている。
【００２１】
ここで、マルチビュー表示機能とは、視野角領域に応じて独立した複数の画像を同時に表示できる機能である。マルチビュー表示機能は、一般的に、液晶表示素子とその前方に配置された所定間隔で設けられた複数のスリットを有する視野バリアとを有する。表示画面の液晶表示素子は、画素の配置位置に依存して複数の画像を交互に表示させる。
【００２２】
例えば、液晶表示素子が第１の案内表示の一部である画像ａ、第２の案内表示の一部である画像ｂを上下方向の見る方向により切り替わるように表示している場合、液晶表示素子の前面に配置された視野バリアと複数のスリットにより、表示画面に対して水平方向の視野からは第１の案内表示の一部である画像ａが視認でき、表示画面に対して上部方向の視野からは第２の案内表示の一部である画像ｂが視認できる。
【００２３】
したがって、マルチビュー表示機能を用いて表示パネル１０に第１の案内表示を示す画像と、第２の案内表示を示す画像とが同時に表示されている場合、図１に示すように、視野が境界線１３方向よりも水平方向となる位置にいる乗客４０ａに対しては第１の案内表示を示す画像が表示され、視野が境界線１３方向よりも上部方向となる位置にいる乗客４０ｂに対しては第２の案内表示を示す画像が表示されることとなる。
【００２４】
このように、乗客コンベア３０の遠方に位置する乗客４０ａと乗客コンベア３０の近傍に位置する乗客４０ｂとに異なる案内表示を提示することができる。また、乗客コンベア３０の遠方に位置する乗客４０ａと乗客コンベア３０の近傍に位置する乗客４０ｂとにそれぞれ必要となる情報を連続的に提示することができる。
【００２５】
（２）第２の実施の形態
本実施の形態では、乗客コンベア３０の左右方向に位置する乗客に対してより明瞭な方向表示を表示する点で第１の実施の形態と異なっている。
【００２６】
図４は、乗客コンベア３０の近傍に備えられた表示パネル１０に表示される通常の案内表示を示す。図４では、表示パネル１０に乗客コンベア３０の運転方向を示す矢印記号１０１が表示されている。例えば、矢印記号１０１が上向きの場合は、乗客コンベア３０が上昇する方向に運転していることがわかる。また矢印記号１０１が下向きの場合は、乗客コンベア３０が下降する方向に運転していることがわかる。この矢印記号１０１は、乗客コンベア３０の正面に位置する乗客から矢印記号１０１が示す方向が理解しやすいように表示されている。
【００２７】
しかし、図５に示すように、乗客コンベア３０の横方向に位置し、横方向の角度から表示パネル１０を視認する場合には、表示パネル１０の文字や記号の線が細くなってしまい、案内表示を視認し難くなるという問題があった。また、横方向の位置から矢印記号１０１を見た場合、矢印記号１０１の向きと乗客コンベア３０の実施の運転方向とが異なるため、その矢印記号１０１を上昇または下降を示す表記とは判断せずに、別の表記として認識してしまう可能性があった。そこで、本実施の形態では、乗客コンベア３０の横方向に位置する乗客に対しても乗客コンベア３０の進行方向を容易に判断できるような表記としている。
【００２８】
例えば、図６（ａ）の表示例ａでは、表示パネル１０の矢印記号１０１ａの記号の線を太くしている。これにより、乗客コンベア３０の横方向に位置する乗客に対して、横方向から矢印記号１０１ａを見た場合でも、矢印記号１０１ａが乗客コンベア３０の進行方向が上昇する方向であることを意味することを容易に把握することができる。
【００２９】
また、第１の実施形態と同様に、マルチビュー表示機能を利用して、表示パネル１０に横方向から視認できる表示画面と正面方向から視認できる表示画面とを同時に表示させてもよい。これにより、正面方向に位置する乗客だけでなく、横方向に位置する乗客にも矢印記号１０１ａが示す方向を容易に理解できる表示とすることができる。
【００３０】
例えば図６（ｂ）の表示例ｂでは、表示パネル１０を横方向から見た場合に、矢印記号１０１ｂの方向が実際の乗客コンベア３０の進行方向とほぼ同様の方向としている。表示例ｂでは、乗客コンベア３０の乗車口から見て左方向に乗客が位置する場合の矢印記号１０１ｂの表示としているが、乗客コンベア３０の乗車口から見て右方向に乗客が位置する場合も同様に乗客コンベア３０の進行方向とほぼ同様の方向とする。このように、本実施形態のマルチビュー表示機能では、表示パネル１０に正面方向及び左右方向の３方向からそれぞれ視認できる表示画面を同時に表示させている。
【００３１】
ここで、３方向からそれぞれ視認できる３つの表示画面（左方向から視認できる第３の表示画面、正面方向から視認できる第４の表示画面及び右方向から視認できる第５の表示画面）を同時に表示させるマルチビュー表示機能について説明する。
【００３２】
例えば、液晶表示素子が第３の表示画面の一部である画像ｃ、第４の表示画面の一部である画像ｄ及び第５の表示画面の一部である画像ｅを左右方向の見る方法により切り替わるように表示している場合、液晶表示素子の前面に配置された視野バリアと複数のスリットにより、表示画面に対して左方向の視野からは第３の案内表示の一部である画像ｃが視認でき、表示画面に対して正面方向の視野からは第４の案内表示の一部である画像ｄが視認でき、表示画面に対して右方向の視野からは第５の案内表示の一部である画像ｅが視認できる。
【００３３】
例えば、第３の表示画面に左方向に傾斜した矢印記号を表示させ、第４の表示画面に上部方向の矢印記号を表示させ、第５の表示画面に右方向に傾斜した矢印記号を表示させることにより、乗客コンベア３０の左方向、正面方向、右方向に位置する乗客にそれぞれ最適な案内表示をすることが可能となる。
【００３４】
（３）第３の実施の形態
本実施の形態では、第１の実施の形態における上下方向のマルチビュー表示を利用した案内表示について説明する。以下では、第１の実施の形態において、乗客コンベア３０の近傍にいる乗客４０ｂが視認する第２の表示画面で、各フロア情報、フロアマップ及びテナントマップなどの詳細情報を乗客のタッチパネル操作で切り替えられるようにする表示画面の制御方法について説明する。
【００３５】
図７は、本実施形態の概要を説明する概念図である。図７に示すように乗客コンベア３０の近傍に方向表示用ポール２０が設置され、方向表示用ポール２０の上部にタッチパネル１５が備えられている。タッチパネル１５は、第１の実施の形態と同様に、マルチビュー表示機能を用いて、乗客コンベア３０の遠方に位置する乗客４０ａと乗客コンベア３０の近傍に位置する乗客４０ｂとに異なる案内表示を提示することができる。
【００３６】
また、乗客コンベア３０を利用する乗客がタッチパネル１５を操作する際には、乗客コンベア３０を利用する他の乗客の通行を遮らないように、タッチパネル１５の操作が可能な領域を設定する。
【００３７】
次に、図８〜図１０を参照して、タッチパネル操作により表示される案内表示について説明する。以下では、タッチパネル１５に表示され、タッチパネル操作により切替可能なフロア情報表示画面、フロアマップ画面及びテナントマップ画面について説明する。
【００３８】
図８は、タッチパネル１５に表示される選択操作画面１０３を示す。図８に示すように、選択操作画面１０３には、図３に示す各階案内を表示させる選択釦、フロアマップを含む表示画面を表示させる選択釦、テナントマップを含む表示画面を表示させる選択釦、フロアを選択するフロア選択釦などが含まれる。乗客は、例えば、表示させたい階の選択釦を押下した後に、フロアマップを表示させる選択釦を押下することにより、所望する階のフロアマップを表示させる。また、表示させたい階の選択釦を押下した後に、テナントマップを表示させる選択釦を押下することにより、所望する階のテナントマップを表示させる。
【００３９】
図９は、乗客コンベア３０を利用する乗客がフロアマップを含む表示画面を表示させる選択釦を押下した場合に、タッチパネル１５に表示されるフロアマップ１０４の表示例を示す。図９に示すように、フロアマップ１０４には、各階の地図情報が示され、乗客の現在位置の情報も表示される。
【００４０】
また、図１０は、乗客コンベア３０を利用する乗客がテナントマップを含む表示画面を表示させる選択釦を押下した場合に、タッチパネル１５に表示されるテナントマップ１０５の表示例を示す。図１０に示すように、テナントマップ１０５には、各階のテナントの情報が示され、乗客の現在位置の情報も表示される。
【００４１】
また、タッチパネル１５を操作可能な領域を設定するために、タッチパネルにセンサを設置して、タッチパネル１５を操作可能な領域を制限している。具体的に、乗客の腕を検知するための腕検知センサをタッチパネル１５の４辺に設置して、操作可能領域からの乗客の腕を検知した場合のみ、タッチパネル１５の操作を可能としている。
【００４２】
図１１に示すように、タッチパネル１５に腕検知センサ１５Ａ、１５Ｂ、１５Ｃ及び１５Ｄを設置している。例えば、乗客がタッチパネルを操作できるタッチパネル操作可能領域を領域１６とした場合には、乗客の腕が腕検知センサ１５Ａに検知され、腕検知センサ１５Ｂ〜１５Ｄには検知されていない場合に、タッチパネルを操作可能とする。また、腕検知センサ１５Ａ以外の腕検知センサ１５Ｂ〜１５Ｄに乗客の腕が検知されている場合には、タッチパネル操作を禁止する。
【００４３】
また、操作可能領域以外の方向からの腕を検知した場合には、タッチパネルの画面を非表示にする。また、操作可能領域からの乗客の腕を検知している場合でも、操作可能領域以外の方向からの腕を検知した場合には、タッチパネル１５の操作を禁止する。これにより、他の乗客の通行を遮ることなく、安全にタッチパネル操作をすることができる。なお、タッチパネル１５の３辺に腕検知センサ１５Ｂ〜１５Ｄを備えて、乗客の腕を検知するようにしてもよい。
【００４４】
また、操作可能領域以外の方向からの腕を検知した場合には、タッチパネルの画面を非表示にするとともに、音声により乗客を操作可能領域に移動するよう案内してもよい。また、タッチパネルの画面上に操作可能領域に移動するようメッセージを表示させてもよい。
【００４５】
（タッチパネルの構成）
次に、図１２を参照して、タッチパネル１５の構成について説明する。図１２に示すように、タッチパネル１５は、パネル操作部１５１、人検知センサ１５２、腕検知センサ１５３、入力回路１５４、マイコン１５９、信号切替回路１６２、表示切替回路１６３及びタッチパネル１６４を備える。マイコン１５９は、メモリ１６０及びＣＰＵ１６１を含む。ＣＰＵ１６１は、演算処理装置及び制御装置として機能し、メモリ１６０に格納されている各種プログラムに従ってタッチパネル１５の動作全般を制御する。
【００４６】
パネル操作部１５１を介して操作された入力情報や、人検知センサ１５２や腕検知センサ１５３により検知された入力信号は、入力回路１５４を介してマイコン１５９に伝達される。ＣＰＵ１６１は、入力回路１５４から伝達された入力信号を処理し、処理結果に対応する出力信号を信号切替回路１６２に伝達する。信号切替回路１６２から表示切替回路１６３に伝達された出力信号は、タッチパネル１６４に表示される。
【００４７】
（タッチパネル操作）
次に、図１３を参照して、タッチパネル１５の操作について説明する。以下では、タッチパネル１５を主語にして説明するが、実際には、タッチパネル１５のメモリ１６０に記憶されているプログラムに基づいてＣＰＵ１６１がその処理を実行することは言うまでもない。
【００４８】
図１３に示すように、まず、乗客コンベア３０の運転が開始されると、タッチパネル１５の電源がＯＮされる（Ｓ１０１）。そして、タッチパネル１５は選択操作画面を表示し（Ｓ１０２）、その後乗客によりタッチパネル操作がなされるまで選択操作画面を表示したまま待機する（Ｓ１０３）。
【００４９】
そして、タッチパネル１５は、乗客によりタッチパネル操作がされたことを検知すると（Ｓ１０４）、乗客がタッチパネル操作可能領域に位置しているかを判定する（Ｓ１０５）。ステップＳ１０５では、上記したように、タッチパネル１５の四方に設置された腕検知センサ１５３により、乗客の腕がタッチパネル操作可能領域で検知されているかを判定することができる。
【００５０】
ステップＳ１０５において、乗客がタッチパネル操作可能領域に位置していると判定された場合には、タッチパネル１５は、タッチパネル操作に対応する案内表示を含む情報表示画面を表示する（Ｓ１０７）。
【００５１】
一方、ステップＳ１０５において、乗客がタッチパネル操作可能領域に位置していないと判定された場合には、タッチパネル１５は、音声やメッセージなどで乗客に場所を移動するよう通告して（Ｓ１０６）、ステップＳ１０３以降の処理を繰り返す。
【００５２】
そして、タッチパネル１５は、ステップＳ１０６で表示した情報表示画面の表示時間を積算する（Ｓ１０８）。タッチパネル１５は、ステップＳ１０７において積算した表示時間が所定の表示制限時間を超えるまで連続して操作画面を表示させておく（Ｓ１０９）。
【００５３】
また、ステップＳ１０７で表示時間を積算する際には、所定の表示制限時間内にいずれか１つのタッチパネル操作が入った時点で積算時間をリセットする（Ｓ１１０）。そして、積算時間が所定の表示制限時間を超えた場合には、表示画面を図３に示す操作選択画面に戻す（Ｓ１１１）。
【００５４】
そして、乗客コンベア３０の電源がＯＦＦかを判定し（Ｓ１１２）、ＯＦＦとなっていない場合には、タッチパネル１５は、ステップＳ１０３以降の処理を繰り返す。一方、ステップＳ１１１において、乗客コンベア３０の電源がＯＦＦされた場合には、タッチパネル１５は電源を落として処理を終了する。
【００５５】
このように、本実施の形態では、乗客コンベア３０の乗降を妨げることなく、乗客コンベア３０の近傍にいる乗客４０ｂが視認する第２の表示画面で詳細情報を乗客のタッチパネル操作で切り替えられるようにしている。これにより、乗客コンベア３０の乗降時の安全を確保しつつ、利便性の高い案内表示をすることが可能となる。
【符号の説明】
【００５６】
１０    表示パネル
２０    方向表示用ポール
３０    乗客コンベア
１５    タッチパネル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
2014218339.tif 000010
【図９】
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【図１０】
2014218339.tif 000012
【図１１】
2014218339.tif 000013
【図１２】
2014218339.tif 000014
【図１３】
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