(57)【要約】      （修正有）【課題】従来の風力発電機は、固定式で風の吹かない時は発電効率が悪いため走る風力発電システムによって効率を上げるシステムを提供する。【解決手段】一定の場所で複数基から、複十数基の風力発電機を搭載し無限に走り安定する走る風力発電システムである。敷地内又は、海上、水上を走行する動体に風力発電装置を搭載する走る風力発電システムである。円弧状７又は、楕円状を無限に走ることにより高効率の電気を作ることができた。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
敷地内又は海上、水上を走行する動体に、風力発電装置を搭載することを、特徴とする走る風力発電システム。
【請求項２】
閉回路状を走行する動体に、風力発電機を搭載することを、特徴とする走る風力発電
システム。
【請求項３】
円弧状又は楕円形状に設置されたレール又は道路、海上、水上を走行する動体に、風力発電機を搭載したことを特徴とする請求項２記載の走る風力発電システム。
【請求項４】
閉回路状もしくは敷地内、海上、水上に、円弧状又は楕円状に設置し駆動源は、電力、ガソリン、ディ―ゼルを搭載し、その上に風力発電機を搭載したことを特徴とする走る風力発電システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本題発明は、風力発電機に係り、特に大型プロペラを使用することができて、自動車、電車、船などの動力車両、建造物に配置することができ、発電効率のたかい走る風力発電システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の風力発電機は、固定式で、風の吹かない場合は、発電効率が悪く安定供給することが、困難又は自動車、電車などの動力車両には、風車部分が大きすぎて交通上実用性には問題がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−１２１００１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来の風車による発電効率は、翼面積×風速の３乗とされ、プロペラ翼の面積がひろいことと、高風速が要求とされる。従って風速が弱いと発電効率が低い。
車、電車は一般道路、鉄道（軌道敷内）を走る為。交通上の問題と長時間発電できない問題がある。
この発明は、このような実情に鑑みて無限に、発電効率を安定的にするか、というテーマで研究を重ねて、この発明を完成させた。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記課題を解決するために、一定の場所で複数碁から、複十数基の風力発電機を搭載し、無限に走り安定する走る風力発電システムである。
【０００６】
敷地内又は、海上.水上を走行する動体に風力発電装置を搭載することを特徴とする風力発電システムである。
【０００７】
閉回路状を走行する動体に風力発電機を搭載することを特徴とする走る風力発電システム。
【０００８】
円弧状又は楕円状に設置されたレール状、道路又は海上.水上を走行する動体に風力発電機を搭載したことを特徴とする請求項２記載の走る風力発電システム。
【０００９】
閉回路もしくは敷地内、海上.水上に、円弧状又は楕円状に設置し駆動源は電力、ガソリン、ディ―ゼルを搭載しその上に風力発電機を搭載したことを特徴とする走る風力発電システム。
【発明の効果】
【００１０】
この発明は、発電効率を安定的にする。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】円弧状の道路を動体走行する図
【図２】楕円状の道路を動体走行する図
【図３】動体に走る風力発電装置搭載の（トレーラー）図
【図４】風力発電（風車）の図
【図５】円弧状のレールに走る風力発電装置搭載の列車の図
【図６】楕円状のレールに走る風力発電装置搭載の列車の図
【図７】円弧状の海上、水上を走る風力発電装置搭載の船の図
【図８】円状の海上、水上を走る風力発電装置搭載の船の図
【発明を実施するための形態】
【００１２】
前記（１）に記載された発明の走る風力発電システムは、例えば九州大学で開発（風レンズ風車）定格５ｋｗを参考にし、固定式風力発電機は翼２．５ｍ風速６ｍで年間９１３９ｋｗ／ｈである。
【００１３】
これに対して走る風力発電システムは、翼２．５ｍ風速１２ｍで年間発電量が、７３１１２ｋｗ／ｈである。又翼２．５ｍ風速１８ｍで年間発電量が２９２４４８ｋｗ／ｈとなる。すなわち走る速度により風速が上がり飛躍的に発電効率が上がる。
【００１４】
風力発電機を搭載して走る機関車の電力消費量は、例えば重量３６４ｔで時速７０ｋｍ／ｈで走った場合１時間７１３ｋｍ／ｈ、２４時間１７１１２ｋｗ／ｈ、年間６２４５８８０ｋｗ／ｈに対し翼２０ｍ風速１８ｍで３７４４３０００ｋｗ／ｈ４０％は１４９７３３３７ｋｗ／ｈで年間発電量となる。
【００１５】
年間発電量（１４９７３３３７）−年間消費量（６２４５８８０）＝８７２７４５７ｋｗ／ｈになり風力発電機１基で機関車の消費電力をまかなうことができる。
【００１６】
すなわち複数碁から数十碁又は数百基を搭載して同時発電することにより、高効率の走る風力発電システムとなる。
【００１７】
本発明の具体的な構成を図に基づいて説明する。
【００１８】
図１は、敷地内に円弧状の道路を敷きトレーラーが走行する図である。
図１の符号１は円弧状の舗装した道路の図である。
【００１９】
図２は、敷地内に、楕円状の道路を敷きトレーラーが走行する図である。
図２の符号１は、楕円状の舗装した道路の図である。
【００２０】
図３はトレーラーに、風力発電装置を搭載した図である。
図３の符号２は、タイヤの上に符号３のトレーラーの動体があり動体の上に符号４の風車の２本の支柱がある。支柱の中心に符号５の回転軸が二つあり、二つの回転軸に符号６の３枚の羽根が二つある。
【００２１】
図４は、風車の全体図である。
図４の符号４は、支柱である。支柱の中心に符号５の回転軸があり回転軸の周りの符号６の３枚の羽根がある。
【００２２】
図５は、敷地内に円弧状のレールを敷き風力発電装置搭載の列車の図である。
図５の符号７は、円弧状のレールの図である。レールの上に符号８は、列車の車輪２個  が二つあり車輪の上に符号９の列車の動体が二つある。二つの動体の上に符号４の支柱が２本ずつある。支柱の中心に符号５の回転軸が２個ずつある。回転軸に符号６の羽根３枚が二つずつある。
【００２３】
図６は、敷地内に楕円状のレールを敷き風力発電装置搭載の列車の図である。
図６の符号７は、楕円状のレールの図である。レールの上に符号８は、列車の車輪２個が二つあり車輪の上に符号９の列車の動体が二つある。二つの動体の上に符号４の支柱が２本ずつある。支柱の中心に符号５の回転軸が２個ずつある。回転軸に符号６の羽根  ３枚が二つずつある。
【００２４】
図７は、円弧状の海上、水上を走る風力発電装置搭載の船の図である。
図７符号１０は、円弧状の海上、水上の図で符号１１は、海上、水上を走る船で符号１２は、船の走る波である。符号１１の船に符号４の支柱が３本あり支柱の中心に符号５の回転軸が、それぞれ１個ずつある。回転軸の周りに符号６の羽根が３枚それぞれについている。
【００２５】
図８は、楕円状の海上、水上を走る風力発電装置搭載の船の図である。
図８の符号１０は、楕円状の海上、水上の図で符号１１は、海上、水上を走る船で符号１２は、船の走る波である。符号１１の船に符号４の支柱が３本あり支柱の中心に符号５の回転軸が、それぞれ１個ずつある。回転軸の周りに符号６の羽根が３枚それぞれについている。
【符号の説明】
【００２６】
１  道路
２  タイヤ
３  トレーラーの動体
４  風車の支柱
５  風車の回転軸
６  風車の羽根
７  円弧状のレール
８  列車の車輪
９  列車の動体
１０  円弧状の海上、水上
１１  海上、水上を走る船
１２  船の走る波
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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