(57)【要約】【課題】シートレールの幅、傾き、太さ等が異なっていても取付できる自転車用付属品の取り付け装置を提供することである。【解決手段】自転車用付属品の取り付け装置は、シート１０のシートレール１１に取付部材２４を介在して自転車用付属品１４を取り付ける自転車用付属品の取り付け装置において、前記取付部材２４は、シートレール１１に取り付ける軸体２３と、自転車用付属品１４を取り付けるアーム部２５を有し、前記軸体２３に回動自在に嵌合して固着する第２の軸挟持体１９と、前記シートレール１１に回動自在に嵌合して固着する第１の軸挟持体１８とをねじ２１で一体に固定し、前記アーム部２５に自転車用付属品１４の嵌合部材２８を係合したことを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自転車用シートのシートレールに取付部材を介在して自転車用付属品を取り付ける自転車用付属品の取り付け装置において、前記取付部材は、シートレールに取り付ける軸体と、自転車用付属品を取り付けるアーム部を有し、前記軸体に回動自在に嵌合して固着する第２の軸挟持体と、前記シートレールに回動自在に嵌合して固着する第１の軸挟持体とをねじで一体に固定し、前記アーム部に自転車用付属品の嵌合部材を係合したことを特徴とする自転車用付属品の取り付け装置。
【請求項２】
２本のシートレールに、それぞれ嵌合した第１の軸挟持体と、取付部材の両端に突出した軸体の挟着部にそれぞれ嵌合した第２の軸挟持体をねじとナットにて固定したことを特徴とする請求項１記載の自転車用付属品の取り付け装置。
【請求項３】
１本のシートレールに、嵌合した第１の軸挟持体と、取付部材の一方端に突出した軸体の挟着部に嵌合した第２の軸挟持体をねじとナットにて固定したことを特徴とする請求項１記載の自転車用付属品の取り付け装置。
【請求項４】
第１の軸挟持体と第２の軸挟持体は、中央の隙間を開いてシートレールと挟着部に嵌合して挟持するＵ字ブラケットからなることを特徴とする請求項１、２又は３記載の自転車用付属品の取り付け装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自転車のシートを支えているシートレールに、テールランプ、反射板、小物入れバッグなどの自転車用付属品を取り付けるための自転車用付属品の取り付け装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図６（ａ）（ｂ）に示すように、主に、スポーツタイプの自転車のシート１０の下面には、このシート１０を支えるためのシートレール１１が取り付けられている。このシートレール１１は、直径７ｍｍ程度の鉄、チタン棒などの金属棒、又はカーボンファイバーにより形成された棒状のものからなり、シート１０の下面の前部に固着されるＶ字状の前方部１１ａと、この前方部１１ａから略水平に伸び、その略中央にてシートポスト１２に取り付ける２本の中央部１１ｂと、この中央部１１ｂからシート１０の下面の後部に固着される２本の後方部１１ｃとからなる。
このシートレール１１には、テールランプ、反射板、小物入れなどが取り付け治具１３を介して取り付けられる。
【０００３】
例えば、図７に示す例では、シートレール１１の２本の後方部１１ｃに、取り付け治具１３の両側の嵌合凹部１５を嵌め込み、この取り付け治具１３の係止爪部１６に、自転車用付属品としてのテールランプ１４の係止凹部１７を挿入して固着する（引用文献１）。
また、図８に示す例では、シートレール１１の２本の中央部１１ｂに、自転車用付属品としてのテールランプ１４に設けた取り付け治具１３を嵌め込み固着する（引用文献２）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】フランス特許第２７３６８８７号公報
【特許文献２】特開２００９−１３２３７４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところが、前記シートレール１１は、図６（ａ）（ｂ）に示すように、２本の後方部１１ｃの上端部の位置の幅をａ、２本の後方部１１ｃの下端部の位置の幅をｂ、２本の後方部１１ｃの垂直高さをｃ、後方部１１ｃの側面から見たときの水平線との角度をα、後方部１１ｃの背面から見たときの水平線との角度をβとしたとき、２本の後方部１１ｃの下端部の位置の幅をｂは、メーカーが変わっても略同じであるが、その他のａ、ｃ、α、βは、メーカー毎に大きく異なっている。
【０００６】
そのため、シートレール１１の後方部１１ｃに、テールランプ、反射板、小物入れバッグなどの自転車用付属品を取り付けるときの取り付け治具１３は、各メーカー毎に異ならせて作る必要があった。
【０００７】
本発明の目的は、シートレールの幅、傾き、太さ等が異なっていても取付できる自転車用付属品の取り付け装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明による自転車用付属品の取り付け装置は、シート１０のシートレール１１に取付部材２４を介在して自転車用付属品１４を取り付ける自転車用付属品の取り付け装置において、前記取付部材２４は、シートレール１１に取り付ける軸体２３と、自転車用付属品１４を取り付けるアーム部２５を有し、前記軸体２３に回動自在に嵌合して固着する第２の軸挟持体１９と、前記シートレール１１に回動自在に嵌合して固着する第１の軸挟持体１８とをねじ２１で一体に固定し、前記アーム部２５に自転車用付属品１４の嵌合部材２８を係合したことを特徴とする。
【０００９】
２本のシートレール１１に、それぞれ嵌合した第１の軸挟持体１８と、取付部材２４の両端に突出した軸体２３の挟着部３２にそれぞれ嵌合した第２の軸挟持体１９をねじ２１とナット２２にて固定したことを特徴とする。
【００１０】
１本のシートレール１１に、嵌合した第１の軸挟持体１８と、取付部材２４の一方端に突出した軸体２３の挟着部３２に嵌合した第２の軸挟持体１９をねじ２１とナット２２にて固定したことを特徴とする。
【００１１】
第１の軸挟持体１８と第２の軸挟持体１９は、中央の隙間２０を開いてシートレール１１と挟着部３２を嵌合して挟持するＵ字ブラケットからなることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１記載の発明によれば、自転車用シートのシートレールに取付部材を介在して自転車用付属品を取り付ける自転車用付属品の取り付け装置において、前記取付部材は、シートレールに取り付ける軸体と、自転車用付属品を取り付けるアーム部を有し、前記軸体に回動自在に嵌合して固着する第２の軸挟持体と、前記シートレールに回動自在に嵌合して固着する第１の軸挟持体とをねじで一体に固定し、前記アーム部に自転車用付属品の嵌合部材を係合したので、軸体と、第１、第２の軸挟持体とにより、前記シートレールがメーカーによって、２本の後方部の上端部の位置の幅、２本の後方部の下端部の位置の幅、２本の後方部の垂直高さ、後方部の側面から見たときの水平線との角度、後方部の背面から見たときの水平線との角度などは、メーカー毎に異なっていても対応することができる。また、取付部材への自転車用付属品の取り付け角度を簡単に調整できる。
【００１３】
請求項２記載の発明によれば、２本のシートレールに、それぞれ嵌合した第１の軸挟持体と、取付部材の両端に突出した軸体の挟着部にそれぞれ嵌合した第２の軸挟持体をねじとナットにて固定したので、２箇所で確実に自転車用付属品を指示することができる。
【００１４】
請求項３記載の発明によれば、１本のシートレールに、嵌合した第１の軸挟持体と、取付部材の一方端に突出した軸体の挟着部に嵌合した第２の軸挟持体をねじとナットにて固定したので、自転車用付属品が軽量であったり、自転車用付属品の取り付け位置をシートの中心位置からずらして取り付けたり、自転車用付属品の向き、即ち、軸体の向きを水平以外に傾けて取り付けたりするときには、いずれか一方のシートレールにて片持ち状態で取り付けることもできる。
【００１５】
請求項４記載の発明によれば、第１の軸挟持体と第２の軸挟持体は、中央の隙間を開いてシートレールと挟着部に嵌合して挟持するＵ字ブラケットからなるので、第１の軸挟持体と第２の軸挟持体のシートレールと軸体への嵌め込み取り付けが簡単に、かつ、各自にできる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明による自転車用付属品の取り付け装置をシート１０に取り付けた状態の底面図である。
【図２】本発明による自転車用付属品の取り付け装置をシート１０に取り付け、自転車用付属品１４を分離した状態の下から見た斜視図である。
【図３】本発明による自転車用付属品の取り付け装置をシート１０に取り付け、かつ、自転車用付属品１４を嵌合したときの一部切り欠いた側面図である。
【図４】本発明による自転車用付属品の取り付け装置に自転車用付属品１４を上下反転して嵌合したときの側面図である。
【図５】本発明による自転車用付属品の取り付け装置を後方部１１ｃのいずれか一方だけに取り付けて自転車用付属品１４を嵌合したときの斜視図である。
【図６】一般的なシートとシートレールを示すもので、（ａ）は、側面図、（ｂ）は、背面図である。
【図７】従来の自転車用付属品の取り付け装置を用いてシートレール１１に自転車用付属品１４を取り付ける例を示す分解斜視図である。
【図８】従来の自転車用付属品の取り付け装置を用いてシートレール１１に自転車用付属品１４を取り付ける他の例を示す分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
本発明は、シート１０のシートレール１１に取付部材２４を介在して自転車用付属品１４を取り付ける自転車用付属品の取り付け装置において、前記取付部材２４は、シートレール１１に取り付ける軸体２３と、自転車用付属品１４を取り付けるアーム部２５を有し、前記軸体２３に回動自在に嵌合して固着する第２の軸挟持体１９と、前記シートレール１１に回動自在に嵌合して固着する第１の軸挟持体１８とをねじ２１で一体に固定し、前記アーム部２５に自転車用付属品１４の嵌合部材２８を係合する。
【００１８】
２本のシートレール１１にそれぞれ嵌合した第１の軸挟持体１８と、取付部材２４の両端に突出した軸体２３の挟着部３２にそれぞれ嵌合した第２の軸挟持体１９を、ねじ２１とナット２２にて固定する。
【００１９】
１本のシートレール１１に、嵌合した第１の軸挟持体１８と、取付部材２４の一方端に突出した軸体２３の挟着部３２に嵌合した第２の軸挟持体１９をねじ２１とナット２２にて固定して片持ちとすることができる。
【００２０】
第１の軸挟持体１８と第２の軸挟持体１９は、中央の隙間２０を開いてシートレール１１と挟着部３２を嵌合して挟持するＵ字ブラケットで構成することにより、第１の軸挟持体１８と第２の軸挟持体１９は、同一構成にできるとともに、角度調整が簡単で、軸体を確実に保持できる。
【実施例１】
【００２１】
本発明の自転車用付属品の取り付け装置の実施例１を図１ないし図３に基づき説明する。
２４は、テールランプ、反射板、小物入れバッグ、警報器などの自転車用付属品１４を嵌合保持する取付部材である。前記自転車用付属品１４は、以下の例では、テールランプを示している。
前記取付部材２４には、金属の丸棒などからなる軸体２３が貫通して固定的に取り付けられている。この軸体２３は、メーカー毎に異なるシートレール１１の略平均的な太さで、かつ、メーカー毎に異なる２本の後方部１１ｃの幅（図６（ｂ）における幅ａ）で最も広いものよりやや長いものとする。この軸体２３の両端部で取付部材２４から伸びている部分は、後述する第２の軸挟持体１９の挟着部３２を構成する。
【００２２】
前記両側の挟着部３２には、それぞれ第２の軸挟持体１９が嵌め込み固着される。この第２の軸挟持体１９は、弾性のある材料で構成されたＵ字形ブラケットからなり、中央の隙間２０を少し開いて挟着部３２に嵌め込む。また、シートレール１１の２本の後方部１１ｃにもそれぞれ第１の軸挟持体１８が嵌め込まれる。この第１の軸挟持体１８も前記第２の軸挟持体１９と同様に弾性のある材料で構成されたＵ字形ブラケットからなり、隙間２０を有し、シートレール１１の後方部１１ｃの太さに違いがあってもしっかりと挟持できるようになっている。前記第１の軸挟持体１８と第２の軸挟持体１９の端部には、ねじ差し込み孔が形成されており、ねじ２１とナット２２で互いに固定される。
【００２３】
前記取付部材２４には、２本のアーム部２５と、これらのアーム部２５の間の係脱片２６とが一体に設けられている。前記アーム部２５は、自転車用付属品１４の嵌合溝３０に取り付けるときに取り付けが容易で、かつ、しっかりと保持するために断面Ｌ字形などの補強された形状とする。前記係脱片２６は、弾力性を有するような厚さで、途中の上面には係止突起２７が一体に形成されている。
前記自転車用付属品１４の下面には、間に凹部２９をもって２本の嵌合部材２８が一体に形成されている。この嵌合部材２８の内側には、前記アーム部２５が係合する嵌合溝３０が形成されている。また、凹部２９の途中には、下方向に突出した係止突起３１が一体に設けられている。
【００２４】
以上のように構成された自転車用付属品の取り付け装置による自転車用付属品１４の取り付け方法を説明する。
シートレール１１の両側の後方部１１ｃにそれぞれ第１の軸挟持体１８を、その隙間２０を少し開いて嵌合する。また、軸体２３の両側の挟着部３２にそれぞれ第２の軸挟持体１９を、その隙間２０を少し開いて嵌合する。
次いで、後方部１１ｃの傾斜角度に合わせて第１の軸挟持体１８の角度を調整し、かつ、軸体２３が略水平で、取付部材２４が後方に突出するように第２の軸挟持体１９の向きを調整するが、このとき、第１の軸挟持体１８のねじ孔と第２の軸挟持体１９のねじ孔が一致するように、第１の軸挟持体１８と第２の軸挟持体１９の角度と、後方部１１ｃにおける第１の軸挟持体１８の位置、挟着部３２における第２の軸挟持体１９の位置をさらに調整し、ねじ２１を差し込んでナット２２で締め付ける。このねじ２１とナット２２の締め付けにより、第１の軸挟持体１８は後方部１１ｃに、第２の軸挟持体１９は挟着部３２に締め付けられ、更に、第１の軸挟持体１８と第２の軸挟持体１９も一体に締め付けられて固定される。
ナット２２による締め付けの際に、ねじ２１と取付部材２４の後方に向けた角度を調整することで、自転車用付属品１４の角度も調整できる。
【００２５】
自転車用付属品の取り付け装置をシートレール１１に取り付けたら、自転車用付属品１４の嵌合部材２８の嵌合溝３０に取付部材２４のアーム部２５を嵌合しつつ差し込み、係脱片２６の係止突起２７が凹部２９の係止突起３１に衝突したら、さらに圧入すると、係止突起２７が係止突起３１を乗り越え、係脱片２６のばね力で元に戻り自転車用付属品１４が取付部材２４に係止される。
自転車用付属品１４を取り外すときには、係脱片２６を下向きに押し下げて係止突起２７と係止突起３１の係合を解き自転車用付属品１４を引き抜くことで自転車用付属品１４を取り外すことができる。
【００２６】
前記実施例では、自転車用付属品１４の嵌合部材２８を下面にして取り付けたが、図４に示すように、取付部材２４を上向きにして後方部１１ｃに取り付け、自転車用付属品１４の嵌合部材２８を上面にして取り付けることができる。
前記実施例では、２本の後方部１１ｃにそれぞれ第１の軸挟持体１８を嵌め込み取り付けたが、これに限られるものではなく、自転車用付属品１４が軽量であったり、自転車用付属品１４の取り付け位置をシート１０の中心位置からずらして取り付けたり、自転車用付属品１４の向き、即ち、軸体２３の向きを水平以外に傾けて取り付けたりするときには、図５に示すように、シートレール１１のいずれか一方の後方部１１ｃにて片持ち状態で取り付けることもできる。
【符号の説明】
【００２７】
１０…シート、１１…シートレール、１２…シートポスト、１３…取り付け治具、１４…自転車用付属品、１５…嵌合凹部、１６…係止爪部、１７…係止凹部、１８…第１の軸挟持体、１９…第２の軸挟持体、２０…隙間、２１…ねじ、２２…ナット、２３…軸体、２４…取付部材、２５…アーム部、２６…係脱片、２７…係止突起、２８…嵌合部材、２９…凹部、３０…嵌合溝、３１…係止突起、３２…挟着部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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