(57)【要約】【課題】転がり軸受の潤滑用のノズルのダメージを防止し、適切な量のジェット潤滑を可能とする転がり軸受の潤滑構造を提供することを目的とする。【解決手段】内輪と、外輪と、前記内輪と前記外輪間にあって前記外輪と前記内輪とを相対回転可能にする複数の転動体とを備えた転がり軸受と、前記転がり軸受に向けて潤滑油を吐出するノズルとを備えた転がり軸受の潤滑構造であって、前記ノズルにはノズル孔が前記転がり軸受の外輪または内輪の転動面に向けて開口突出しているとともに、前記ノズル孔外周面が硬質金属からなるカバー部材で覆われている。これにより、ノズルと周辺他部品が接触したり、異物が軸受周辺に混入した場合でも、前記ノズル孔を傷つけることが無く、適切な量のジェット潤滑が可能となる効果が得られる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内輪と、外輪と、前記内輪と前記外輪間にあって前記外輪と前記内輪とを相対回転可能にする複数の転動体とを備えた転がり軸受と、前記転がり軸受に向けて潤滑油を吐出するノズルとを備えた転がり軸受の潤滑構造であって、前記ノズルにはノズル孔が前記転がり軸受の外輪または内輪の転動面に向けて開口突出しているとともに、前記ノズル孔外周面が硬質金属からなるカバー部材で覆われていることを特徴とする転がり軸受の潤滑構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、高速回転が要求されるジェットエンジン主軸支持用、またはその他一般般産業機械用に用いられる転がり軸受の潤滑構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、転がり軸受において潤滑の目的は、転がり面および滑り面に対して薄い油膜を形成して、金属と金属が直接に接触するのを防ぐことであり、次のような効果がある。（１）摩擦および摩耗の低減、（２）摩擦熱の排出、（３）軸受寿命の延長、（４）さび止め、異物の浸入防止。
【０００３】
これらの効果を発揮させるためには、使用条件に適した潤滑方法を用いる必要がある。 一般に、高速回転となるジェットエンジン主軸支持用軸受では、攪拌による発熱をできるだけ小さくするために、非常に少ない量の潤滑油を用いており、例えばジェット潤滑方式などが採用される。
【０００４】
ジェット潤滑方式は、潤滑油を軸受毎に最適間隔で正確に計量して送り出し、給油管の末端まで連続的に圧送した後、軸受に向けて設けたノズルで潤滑必要部に吹きつけるという構成を持つ。この潤滑方法はジェットエンジン主軸の高速化、低温度上昇に適合する潤滑方法として広く用いられている。その潤滑油供給システムを図５に、軸受周辺図を図４にそれぞれ示す。
【０００５】
図５の潤滑油供給システムは、タンク６１から計量して油経路６２より供給される潤滑油を、エア経路６３，６４から送られるエアーと混合させてエアオイルとし、エアオイルライン６５からノズル６６を経て転がり軸受５１に吐出するものである。図４のように、このノズル６６は転がり軸受５１の内輪５２の転走面５２ａに向けて突出しており、前記エアオイルを吐出するようになっている。（特許文献１）
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００９−６８７１９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
上記のように、ジェット潤滑での高速運転の際には、昇温大となることを防ぐために給油性、排油性を高めた軸受仕様とすることが重要となる。図３は上記の軸受の潤滑構造を示す一例であり、ノズル６６の狙いを軸受中で発熱が最も大きい箇所、つまり潤滑油を最も必要とする内輪転走面５２ａとなるように突出させ、給油効率を高めている。
【０００８】
しかしながら、前記ノズル６６は軸受５１に向けて突出した構造となっているため、高速回転による軸受外部からの過大な力が作用した時、ノズル６６と周辺他部品が接触したり、異物が軸受周辺に混入することにより、前記ノズル６６のノズル孔６６ａを傷つける可能性が懸念されていた。ノズル孔６６ａが傷つくことにより、適切な量の潤滑油の吐出制御が困難になる可能性が懸念されていた。
【０００９】
本発明は、このような課題を解決するためになされており、その目的は、転がり軸受の潤滑用のノズル孔のダメージを防止し、適切な量のジェット潤滑を可能とする転がり軸受の潤滑構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記課題を解決するための発明は、内輪と、外輪と、前記内輪と前記外輪間にあって前記外輪と前記内輪とを相対回転可能にする複数の転動体とを備えた転がり軸受と、前記転がり軸受に向けて潤滑油を吐出するノズルとを備えた転がり軸受の潤滑構造であって、前記ノズルにはノズル孔が前記転がり軸受の外輪または内輪の転動面に向けて開口突出しているとともに、前記ノズル孔外周面が硬質金属からなるカバー部材で覆われていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、ノズル孔外周面が硬質金属からなるカバー部材で覆われているので、高速回転による軸受外部からの過大な力が作用した時ノズルと周辺他部品が接触したり、異物が軸受周辺に混入した場合でも、前記ノズルのノズル孔を傷つけることが無く、適切な量のジェット潤滑が可能となる効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明に係る転がり軸受の潤滑構造を示す図である。
【図２】図１におけるノズル先端（Ａ部分）の拡大断面図である。
【図３】図１におけるノズル先端（Ａ部分）の変形例を示す拡大断面図である。
【図４】従来の転がり軸受の潤滑構造を示す図である。
【図５】軸受の潤滑油給油システムの概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
本発明を図１、図２に基づいて説明する。転がり軸受１は、内輪２と、外輪３と、前記内輪２と前記外輪３間にあって前記内輪２と前記外輪３とを相対回転可能にする複数の転動体４とを備えている。そして、前記転がり軸受１に向けて潤滑油を吐出するノズル５が前記転がり軸受１に隣接配置されており、前記ノズル５にはノズル孔５ａが前記転がり軸受１の内輪２または外輪３の転動面（２ａまたは３ａ）に向け突出して形成されている。この構成により、図示しない潤滑油供給源から供給される潤滑油がノズル５内を圧送されて、前記ノズル孔５ａより前記転動面（２ａまたは３ａ）に対して吐出される。
【００１４】
また、前記ノズル孔の５ａ外周面には、カバー部材６が嵌合されている。前記カバー部材６は前記ノズル孔５ａの径に対応した孔６ａを備えた硬質金属からなり、ノズル孔周辺を覆うように嵌合され、接着剤等により嵌合状態を維持している。これにより、ノズル孔周辺に対する他部品や異物の衝突による変形を防止し適切な量のジェット潤滑を可能としている。
【００１５】
さらに、図３は他の変形例であって、ノズル孔２５ａが突出していない形態である。本形態でも硬質金属からなるカバー部材２６をノズル孔周辺に嵌合固定し、ノズル孔を保護している点で前記実施形態と同じである。ノズル孔２５ａがノズル２５に内蔵されるタイプのため、軸受装置のコンパクト化が要求される場合に好適に用いられる。
【符号の説明】
【００１６】
１…転がり軸受
２…内輪
３…外輪
４…転動体
５…ノズル
５ａ…ノズル孔
６…カバー部材
６ａ…孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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