(57)【要約】【解決課題】溝状冷却水流路内にシリンダボア壁の保温部材を組み付け易くすることができるシリンダボア壁の保温部材を提供すること。【解決手段】内燃機関のシリンダブロックのシリンダボア壁の溝状冷却水流路側の壁面に接するための接触面を有し、該接触面を形成する部位がゴム材又は樹脂材からなり、接触面の形成範囲の面積に対する実接触面積の割合（（実接触面積／接触面の形成範囲の面積）×１００）が１〜５０％であることを特徴とするシリンダボア壁の保温部材。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関のシリンダブロックのシリンダボア壁の溝状冷却水流路側の壁面に接するための接触面を有し、該接触面を形成する部位がエラストマ又は樹脂材からなり、接触面の形成範囲の面積に対する実接触面積の割合（（実接触面積／接触面の形成範囲の面積）×１００）が１〜５０％であることを特徴とするシリンダボア壁の保温部材。
【請求項２】
内燃機関のシリンダブロックのシリンダボア壁の溝状冷却水流路側の壁面に接するための接触面を有し、該接触面を形成する部位がエラストマ又は樹脂材からなり、該接触面に接触面積を減じる加工が施されることにより、該接触面の静摩擦係数を減じる加工が施されていることを特徴とするシリンダボア壁の保温部材。
【請求項３】
前記接触面を形成する部位の材質が、エチレンプロピレンジエンゴム、ニトリルブタジエンゴム、シリコーンゴム又はフッ素ゴムであることを特徴とする請求項１又は２いずれか１項記載のシリンダボア壁の保温部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関のシリンダブロックのシリンダボア壁の溝状冷却水流路側の壁面に接触させて配置される保温部材に関する。
【背景技術】
【０００２】
内燃機関では、ボア内のピストンの上死点で燃料の爆発が起こり、その爆発によりピストンが押し下げられるという構造上、シリンダボア壁の上側は温度が高くなり、下側は温度が低くなる。そのため、シリンダボア壁の上側と下側では、熱変形量に違いが生じ、上側は大きく膨張し、一方、下側の膨張が小さくなる。
【０００３】
その結果、ピストンのシリンダボア壁との摩擦抵抗が大きくなり、これが、燃費を下げる要因となっているので、シリンダボア壁の上側と下側とで熱変形量の違いを少なくすることが求められている。
【０００４】
そこで、従来より、シリンダボア壁の壁温を均一にするために、溝状冷却水流路内にスペーサーを設置し、溝状冷却水流路内の冷却水の水流を調節して、冷却水によるシリンダボア壁の上側の冷却効率と及び下側の冷却効率を制御することが試みられてきた。例えば、特許文献１には、内燃機関のシリンダブロックに形成された溝状冷却用熱媒体流路内に配置されることで溝状冷却用熱媒体流路内を複数の流路に区画する流路区画部材であって、前記溝状冷却用熱媒体流路の深さに満たない高さに形成され、前記溝状冷却用熱媒体流路内をボア側流路と反ボア側流路とに分割する壁部となる流路分割部材と、前記流路分割部材から前記溝状冷却用熱媒体流路の開口部方向に向けて形成され、かつ先端縁部が前記溝状冷却用熱媒体流路の一方の内面を越えた形に可撓性材料で形成されていることにより、前記溝状冷却用熱媒体流路内への挿入完了後は自身の撓み復元力により前記先端縁部が前記内面に対して前記溝状冷却用熱媒体流路の深さ方向の中間位置にて接触することで前記ボア側流路と前記反ボア側流路とを分離する可撓性リップ部材と、を備えたことを特徴とする内燃機関冷却用熱媒体流路区画部材が開示されている。
【０００５】
ところが、引用文献１の内燃機関冷却用熱媒体流路区画部材によれば、ある程度のシリンダボア壁の壁温の均一化が図れるので、シリンダボア壁の上側と下側との熱変形量の違いを少なくすることができるものの、近年、更に、シリンダボア壁の上側と下側とで熱変形量の違いを少なくすることが求められている。
【０００６】
そこで、特許文献２には、シリンダボア壁の壁温の均一性が高い内燃機関を提供すること目的とするシリンダボア壁の保温部材が開示されている。この特許文献２では、保温部材の材質としては、ゴム材や樹脂材が挙げられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００８−３１９３９号公報（特許請求の範囲）
【特許文献２】国際公開第２０１１／１６２０９６号（特許請求の範囲）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
接触面がゴム材又は樹脂材からなるシリンダボア壁の保温部材は、溝状冷却水流路内に入れ込まれるときに、保温部材の接触面が溝状冷却水流路の壁面に接触しながら、溝状冷却水流路の下に向けて入れ込まれる。そして、接触面を形成する部位がゴム材又は樹脂材からなると、溝状冷却水流路の壁面と接触面との摩擦力が大きくなる。
【０００９】
そのため、シリンダボア壁の保温部材のシリンダブロックへの組み付けのために、大きな力が必要となるため、特別の治具が必要となったり、場合によっては組み付け自体ができなくなったり、あるいは、組み付け作業に時間がかかり過ぎたりするという問題が生じるおそれがある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明者らは、上記従来技術における課題を解決すべく、鋭意研究を重ねた結果、接触面を形成する部位がゴム材等のエラストマ又は樹脂材からなるシリンダボア壁の保温部材の接触面を加工して、接触面積を減じることにより、シリンダボア壁の保温部材を、溝状冷却水流路内に入れ込むときの摩擦力が低減されて、溝状冷却水流路内にシリンダボア壁の保温部材を組み付け易くすることができるということを見出し、本発明を完成させた。
【００１１】
すなわち、本発明（１）は、内燃機関のシリンダブロックのシリンダボア壁の溝状冷却水流路側の壁面に接するための接触面を有し、該接触面を形成する部位がエラストマ又は樹脂材からなり、接触面の形成範囲の面積に対する実接触面積の割合（（実接触面積／接触面の形成範囲の面積）×１００）が１〜５０％であることを特徴とするシリンダボア壁の保温部材を提供するものである。
【００１２】
また、本発明（２）は、内燃機関のシリンダブロックのシリンダボア壁の溝状冷却水流路側の壁面に接するための接触面を有し、該接触面を形成する部位がエラストマ又は樹脂材からなり、該接触面に接触面積を減じる加工が施されることにより、該接触面の静摩擦係数を減じる加工が施されていることを特徴とするシリンダボア壁の保温部材を提供するものである。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、溝状冷却水流路内にシリンダボア壁の保温部材を組み付け易くすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】シリンダボア壁の保温部材がシリンダブロックに設置されている状態を示す模式的な平面図である。
【図２】図１のｘ−ｘ線端面図である。
【図３】図１中のシリンダブロックの斜視図である。
【図４】図１に示すシリンダボア壁の保温部材の模式図である。
【図５】シリンダボア壁の保温部材及び固定部材の形態例を示す模式図である。
【図６】保温部材１の設置位置を示す図である。
【図７】シリンダボア壁の周方向２３を示す図である。
【図８】溝状冷却水流路内にシリンダボア壁の保温部材を入れ込む様子を示す模式図である。
【図９】図４に示すシリンダボア壁の保温部材を接触面側から見たときの図である。
【図１０】シリンダボア壁の保温部材の形態例を示す模式図である。
【図１１】シリンダボア壁の保温部材の形態例を示す模式図である。
【図１２】シリンダボア壁の保温部材の形態例を示す模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
本発明のシリンダボア壁の保温部材及び本発明のシリンダボア壁の保温部材が組み付けられた内燃機関の形態例について、図１〜図４を参照して説明する。図１〜図４は、シリンダボア壁の保温部材及びそれが設置されるシリンダブロックの形態例を示すものであり、図１は、シリンダボア壁の保温部材がシリンダブロックに設置されている状態を示す模式的な平面図であり、図２は、図１のｘ−ｘ線端面図であり、図３は、図１中のシリンダブロックの斜視図であり、図４は、図１に示すシリンダボア壁の保温部材の模式図であり、（４−１）は平面図であり、（４−２）は図１の端面図であり、（４−３）は側面図である。なお、図１に示すシリンダブロックには、実際には複数の保温部材が設置されるが、図１では、そのうちの１つを記載し、他の記載を省略した。また、図２では、二点鎖線より下側部分については、記載を省略した。
【００１６】
図１及び図３に示すように、保温部材１ａが設置される車両搭載用内燃機関のオープンデッキ型のシリンダブロック１１には、ピストンが上下するためのボア１２、及び冷却水を流すための溝状冷却水流路１４が形成されている。そして、ボア１２と溝状冷却水流路１４とを区切る壁が、シリンダボア壁１３である。また、シリンダブロック１１には、溝状冷却水流路１４へ冷却水を供給するための冷却水供給口１５及び冷却水を溝状冷却水流路１４から排出するための冷却水排出口１６が形成されている。
【００１７】
図４に示すように、シリンダボア壁の保温部材１ａは、シリンダボア壁１３に接する接触面５ａを有している。接触面５ａは、シリンダボア壁１３の壁面に接することができるように、シリンダボア壁１３の壁面に沿った形状となっている。図９に、図４に示すシリンダボア壁の保温部材１ａを、接触面側から見たときの図を示すが、図９（Ａ）に示すように、接触面５ａには、シリンダボア壁との接触面積を減じることを目的として、接触面５ａの左右方向に延びる横溝６が、上下方向に順に複数形成されている。また、シリンダボア壁の保温部材１ａには、連結部３ａ及び対壁接触部４ａからなる固定部材２ａが取り付けられている。そして、図１及び図２に示すように、接触面５ａが、シリンダボア壁１３の溝状冷却水流路１４側の壁面１７に接するように、シリンダボア壁の保温部材１ａ及び固定部材２ａが、溝状冷却水流路１４内に設置されている。
【００１８】
なお、内燃機関は、シリンダブロック及びシリンダブロックの溝状冷却水流路内に固定部材により固定される保温部材を有し、シリンダブロック、保温部材及び固定部材の他に、ピストン、シリンダヘッド、ヘッドガスケット等を有する。
【００１９】
そして、図８に示すように、シリンダボア壁の保温部材１ａを、シリンダブロック１１の溝状冷却水流路１４の上側から、溝状冷却水流路１４内に入れ込み、溝状冷却水流路１４の中下部に設置する。
【００２０】
このようにして、本発明のシリンダボア壁の保温部材の組み付け方法では、シリンダボア壁の保温部材１ａを、シリンダブロック１１の溝状冷却水流路１４内に組み付ける。
【００２１】
本発明の第一の形態のシリンダボア壁の保温部材（以下、シリンダボア壁の保温部材（１）とも記載する。）は、内燃機関のシリンダブロックのシリンダボア壁の溝状冷却水流路側の壁面に接するための接触面を有し、該接触面を形成する部位がエラストマ又は樹脂材からなり、接触面の形成範囲の面積に対する実接触面積の割合（（実接触面積／接触面の形成範囲の面積）×１００）が１〜５０％であることを特徴とするシリンダボア壁の保温部材である。
【００２２】
また、本発明の第二の形態のシリンダボア壁の保温部材（以下、シリンダボア壁の保温部材（２）とも記載する。）は、内燃機関のシリンダブロックのシリンダボア壁の溝状冷却水流路側の壁面に接するための接触面を有し、該接触面を形成する部位がエラストマ又は樹脂材からなり、該接触面に接触面積を減じる加工が施されることにより、該接触面の静摩擦係数を減じる加工が施されていることを特徴とするシリンダボア壁の保温部材である。
【００２３】
シリンダボア壁の保温部材（１）及びシリンダボア壁の保温部材（２）は、内燃機関のシリンダブロックの溝状冷却水流路側のシリンダボア壁の壁面に接するための接触面を有し、接触面を形成する部位がエラストマ又は樹脂材からなる。
【００２４】
シリンダボア壁の保温部材（１）及びシリンダボア壁の保温部材（２）は、接触面が溝状冷却水流路側のシリンダボア壁の壁面に接することにより、溝状冷却水流路側のシリンダボア壁の壁面を覆うための部材である。そのため、シシリンダボア壁の保温部材（１）及びシリンダボア壁の保温部材（２）は、冷却水が溝状冷却水流路側のシリンダボア壁の壁面に直接接触することを防ぐことができる。
【００２５】
シリンダボア壁の保温部材（１）及びシリンダボア壁の保温部材（２）では、溝状冷却水流路側のシリンダボア壁の壁面に接する面である接触面の形状は、溝状冷却水流路側のシリンダボア壁の壁面の形状と合致するように、シリンダブロックの形態例毎に、適宜調節される。
【００２６】
シリンダボア壁の保温部材（１）及びシリンダボア壁の保温部材（２）の接触面を形成している部位は、エラストマ又は樹脂材からなる。エラストマとしては、ソリッドゴム、発砲ゴム等のゴム材、硬質ウレタン、軟質ウレタン等の発砲ウレタン等が挙げられる。接触面を形成している部位の材質としては、耐ＬＬＣ性（不凍冷却水への耐性）や耐熱性を考慮して、天然ゴム、ブタジエンゴム、ＥＰＤＭ（エチレンプロピレンジエンゴム）、ＮＢＲ（ニトリルブタジエンゴム）、シリコーンゴム、フッ素ゴム等のソリッドゴム；ＥＰＤＭ（エチレンプロピレンジエンゴム）、ＮＢＲ（ニトリルブタジエンゴム）、フッ素ゴム等の発砲ゴム；軟質ウレタン、硬質ウレタン；熱可塑性樹脂（ナイロン樹脂など）、熱硬化性樹脂（フェノール樹脂、メラミン樹脂など）等の樹脂材が挙げられる。これらのうち、保温部材の接触面を形成する材質としては、ＥＰＤＭ、ＮＢＲ等のゴム系材料が、弾性及び密着性に優れ、また、耐熱性が優れる点で、好ましい。
【００２７】
シリンダボア壁の保温部材（１）又はシリンダボア壁の保温部材（２）が、溝状冷却水流路内に設置されることにより、溝状冷却水流路側のシリンダボア壁の保温部位に冷却水が当たらないようにされる。更に、シリンダボア内壁の温度分布が、目的とする温度分布となるように、シリンダボア壁の保温部材（１）又はシリンダボア壁の保温部材（２）の形状、配置、設置位置、数等を適宜選択する。
【００２８】
また、シリンダボア壁の保温部材（１）及びシリンダボア壁の保温部材（２）の適用温度領域は、−４０〜２００℃である。そのため、シリンダボア壁の保温部材（１）及びシリンダボア壁の保温部材（２）の耐熱性は、好ましくは１２０℃以上、特に好ましくは１５０℃以上である。また、シリンダボア壁の保温部材（１）及びシリンダボア壁の保温部材（２）には、耐ＬＬＣ性が求められる。
【００２９】
シリンダボア壁の保温部材（１）では、接触面の形成範囲の面積に対する実接触面積の割合（（実接触面積／接触面の形成範囲の面積）×１００）が、１〜５０％である。シリンダボア壁の保温部材（１）では、接触面の形成範囲の面積に対する実接触面積の割合が上記範囲にあるので、溝状冷却水流路内にシリンダボア壁の保温部材を入れ込むときのシリンダボア壁と接触面との摩擦力を小さくすることができるため、溝状冷却水流路内にシリンダボア壁の保温部材を入れ込み易くなる。一方、接触面の形成範囲の面積に対する実接触面積の割合が、上記範囲を超えると、溝状冷却水流路内にシリンダボア壁の保温部材を入れ込むときに、シリンダボア壁と接触面との摩擦力が大きくなり過ぎ、また、上記範囲未満の面積割合の接触面の形成が難しくなる。
【００３０】
ここで、図９を参照して、本発明における接触面の形成範囲の面積に対する実接触面積の割合（（実接触面積／接触面の形成範囲の面積）×１００）（％）を説明する。本発明において、接触面の形成範囲の面積とは、接触面が形成されている範囲の面積であり、図４に示す形態例では、図９（Ｂ）の斜線で示す範囲の面積が接触面の形成範囲の面積である。また、実接触面積とは、実際にシリンダボア壁の壁面と接触する接触面の面積であり、接触面の形成範囲の面積からシリンダボア壁の壁面には接触しない部分（図４に示す形態例では、横溝６の面積）の面積を減じた面積であり、図４に示す形態例では、図９（Ｃ）の斜線で示す範囲の面積が実接触面積である。また、図１０（Ａ）に示す形態例のように、接触面側から見たときの接触面の形成範囲の形状が略ロの字形状であり、接触面には左右に延びる横溝６が上下方向に複数本形成されている形態例の場合、図１０（Ｂ）の斜線で示す範囲の面積が接触面の形成範囲の面積であり、また、図１０（Ｃ）の斜線で示す範囲の面積が実接触面積である。
【００３１】
シリンダボア壁の保温部材（２）では、接触面に接触面積を減じる加工が施されることにより、接触面の静摩擦係数を減じる加工が施されている。シリンダボア壁の保温部材（２）では、接触面に実接触面積を減じる加工が施されていることにより、接触面の静摩擦係数を減じる加工が施されているので、溝状冷却水流路内にシリンダボア壁の保温部材を入れ込むときのシリンダボア壁と接触面との摩擦力を小さくすることができるため、溝状冷却水流路内にシリンダボア壁の保温部材を入れ込み易くすることができる。
【００３２】
シリンダボア壁の保温部材（２）では、接触面に対して施される接触面積を減じる加工は、接触面の実接触面積を減じることにより静摩擦係数を減じることができる加工であれば、特に制限されない。接触面の静摩擦係数は、以下に述べる静摩擦係数測定試験において、０．０１〜０．５であることが好ましい。接触面積を減じる加工としては、例えば、図４及び図１０に示す形態例のような接触面に複数の横溝を形成させる加工、接触面に複数の縦溝を形成させる加工、図１１に示す形態例のように、接触面に多数の膨らみを形成させる方法等が挙げられる。
【００３３】
図１１は、本発明のシリンダボア壁の保温部材の形態例を示す模式図であり、（Ａ）は平面図であり、（Ｂ）は（Ａ）の断面である。図１１に示すように、シリンダボア壁の保温部材２３は、シリンダボア壁の壁面に沿った形状を有する基体部２６と、基体部２６の接触面側に形成されている略半球状の膨らみ２４と、からなる。つまり、シリンダボア壁の保温部材２３は、シリンダボア壁に接する側に多数の略半球状の膨らみ２４を有しており、略半球状の膨らみ２４及び基体部２６はエラストマ又は樹脂材からなる。また、基体部２６には、連結部３ａ及び対壁接触部４ａからなる固定部材２ａが取り付けられている。この略半球状の膨らみ２４は、シリンダボア壁の保温部材２３が、溝状冷却水流路内に入れ込まれるときに、シリンダボア壁に接する側が押し潰されるように変形し、略半球状の膨らみ２４の表面の一部が、シリンダボア壁の壁面と接触することになる。よって、シリンダボア壁の保温部材２３が溝状冷却水流路内に入れ込まれるときに変形して、シリンダボア壁の壁面に接触している略半球状の膨らみ２４の表面部分が、接触面２５である。シリンダボア壁の保温部材２３では、シリンダボア壁の保温部材２３が、溝状冷却水流路内に入れ込まれるときに、略半球状の膨らみ２４の表面の全ては、シリンダボア壁の壁面とは接触せず、略半球状の膨らみ２４の表面の一部のみが、シリンダボア壁の壁面と接触することになるので、シリンダボア壁の保温部材２３の接触面には、接触面積を減じる加工が施されている。
【００３４】
ここで、本発明における接触面の静摩擦係数の測定方法を説明する。先ず、表面粗さがエンジンブロックの溝状冷却水流路の壁面の表面粗さと同じになるように研磨されたアルミニウム合金製の平板と、４０ｍｍ×４０ｍｍ×１５ｍｍに切り出した試験片と、試験片を貼り付けて試験片に荷重を負荷するための重りを用意する。次いで、静摩擦係数の測定面（アルミニウム合金製の平板に接触する側の面）とは反対側の面を重りの中央に貼り付ける。次いで、アルミニウム合金製の平板に、試験片の静摩擦係数の測定面が接するように、アルミニウム合金製の平板上に、試験片が貼り付けられた重りを、平板と重りで試験片を挟み込むようにして載せる。次いで、重りを水平方向に引張り、そのときの最大引張荷重を測定する。次いで、次式により静摩擦係数を求める。
静摩擦係数＝最大引張荷重（Ｎ）／重りの重さ（Ｎ）
【００３５】
なお、接触面の静摩擦係数は、接触面を形成する部位の材質の種類、硬度、表面加工形状等により異なるため、接触面の静摩擦係数が上記範囲となるように、適宜、接触面を形成する部位の材質の種類、硬度、表面加工形状等を選択する。
【００３６】
また、シリンダボア壁の保温部材は、形状を保持するために、保温部材の内部又は接触面とは反対の裏面に、補強材を有してもよい。
【００３７】
シリンダボア壁の保温部材は、固定部材により、接触面がシリンダボア壁に接するように固定される。図１、図２及び図４に示す形態例では、固定部材２ａにより、シリンダボア壁の保温部材１ａが固定される。固定部材２ａは、連結部３ａ及び対壁接触部４ａからなる。対壁接触部４ａは、シリンダボア壁１３とは反対側の溝状冷却水流路１４の壁面１８に接するので、対壁接触部４ａの接触面の表面形状は、壁面１８の形状である。連結部３ａは、保温部材１ａと対壁接触部とを連結するものである。そして、連結部３ａは、図４中（４−３）に示すように、冷却水が流れる方向２１に上り傾斜の形状であることが、冷却水が流れた時に、冷却水の水流で、保温部材１ａ及び対壁接触部４ａに、溝状冷却水流路１４の下方に向かって押し付けられる力が加えられるので、保温部材１ａが、シリンダボア壁１３に押し付けられ固定され易くなる点で好ましい。なお、図４中（４−３）では、連結部３ａの輪郭を点線で示した。
【００３８】
シリンダボア壁の保温部材において、固定部材としては、図１、図２及び図４に示す形態例に限定されるものではなく、例えば、図５に示すように、連結部３ｂ、対壁接触部４ｂ及び埋め込み部２２からなる固定部材１ｂが挙げられる。図５は、シリンダボア壁の保温部材及び固定部材の形態例を示す模式図であり、図５中（５−１）は固定部材１ｂの平面図であり、（５−２）は（５−１）のｙ−ｙ線で切った端面図である。固定部材１ｂでは、埋め込み部２２は、保温部材１ｂの内部に埋め込まれている。そして、連結部３ｂ、対壁接触部４ｂ及び埋め込み部２２のバネ付勢により、保温部材１ｂが、シリンダボア壁に押し付けられて固定される。
【００３９】
なお、これらの固定部材は、あくまでも形態例であり、保温部材の接触面がシリンダボア壁の壁面に接するように、保温部材をシリンダブロックの溝状冷却水流路内に固定できるものであればよい。
【００４０】
図１、図２及び図４に示す形態例では、接触面の形成範囲の形状は矩形状であるが、シリンダボア壁の保温部材の接触面の形成範囲の形状は、これに限定されるものではない。例えば、他には、図１２に示す形態例が挙げられる。図１２は、シリンダボア壁の保温部材の形態例を示す模式図であり、（１２−１）は平面図であり、（１２−２）は端面図であり、（１２−３）は接触面側から見た図である。図１２中、シリンダボア壁の保温部材３１は、シリンダボア壁に接する接触面３５を有している。接触面３５は、シリンダボア壁の壁面に接することができるように、シリンダボア壁の壁面に沿った形状となっている。接触面３５には、左右に延びる横溝４０が、上下方向に順に形成されている。そして、（１２−３）に示すように、接触面３５を接触面３５側から見たとき（図９の（１２−２）の符号３９で示す方向に見たとき）の接触面の形成範囲の形状は、シリンダボア壁の壁面の保温部位の外縁近傍を囲むような略ロの字形状となっている。シリンダボア壁の保温部材３１は、保温部材の固定板３６に固定され、固定板３６には、連結部３ａ及び対壁接触部４ａからなる固定部材２ａが取り付けられている。
【００４１】
シリンダボア壁の保温部材３１では、シリンダボア壁の保温部材３１の接触面３５の形成範囲の形状は、接触面側から見たときに溝状冷却水流路の壁面の保温部位の外縁近傍を囲む略ロの字状であるので、接触面３５は、溝状冷却水流路の壁面の保温部位の外縁近傍とのみ接触し、溝状冷却水流路の壁面の保温部位の外縁より内側の保温部位に接触する面はない。保温部材の固定板３６には、貫通孔３７が形成されている。この貫通孔３７は、シリンダボア壁の保温部材３１が溝状冷却水流路内に設置され、溝状冷却水流路に冷却水が流されたときに、貫通孔３７を通って保温部材の内側部分３８に冷却水を流れ込ませるための貫通孔である。そして、保温部材の内側部分３８内に入った冷却水は、溝状冷却水流路の壁面とシリンダボア壁の保温部材３１と保温部材の固定板３６との間に閉じ込められた状態となり、保温部材の固定板３６の外側を流れる冷却水との入れ替わりが少ないために、その温度が高くなる。そのことにより、溝状冷却水流路の壁面の保温部位が、温度が高くなった保温部材の内側部分３８の冷却水と、溝状冷却水流路の壁面の保温部位の外縁近傍と接触するシリンダボア壁の保温部材３１とにより覆われて、保温される。
【００４２】
なお、シリンダボア壁の保温部材の全体形状及び固定部材の形状は、溝状冷却水流路に冷却水が流れるのを妨げる形状でなければ、特に制限されない。
【００４３】
図１に示す形態例では、シリンダボア壁の保温部材により、３つのシリンダボアのうち中央のシリンダボアの片側の壁面のみが保温されているが、これに限定されるものではなく、図６に示す形態例のように、シリンダボア壁の周方向の全部が覆われていてもよい。あるいは、シリンダボア壁の周方向の一部に、シリンダボア壁の保温部材に覆われていない部分があってもよい。なお、図６では、黒く塗りつぶした部分が、保温部材１の設置位置を示す。また、シリンダボア壁の周方向２３とは、図７に示すように、シリンダボア壁１３の外周を囲む方向であり、シリンダボア壁１３を横から見たときのシリンダボア壁１３の左右方向である。図７中、（７−１）はシリンダボア壁１３のみを示す平面図であり、（７−２）はシリンダボア壁１３のみを示す正面図である。
【００４４】
図１に示す形態例では、シリンダボア壁の保温部材は、３つのシリンダボアのうちの１つのシリンダボアの片側の壁面のみと接触しているが、これに限定されるものではなく、例えば、シリンダボア壁の保温部材は、２つ以上のシリンダボアのボア壁と接触できるような形状であってもよい。２つ以上のシリンダボアのボア壁と接触できるようなシリンダボア壁の保温部材としては、例えば、図１に示す形態例のシリンダボア壁の保温部材１ａが、左右に２つ以上連結されたものが挙げられる。
【００４５】
内燃機関において、シリンダボア壁の上下方向において、シリンダボア壁の保温部材の設置位置は、シリンダボア壁の保温部材の上下方向の上端の位置が、溝状冷却水流路の上端を基準として、溝状冷却水流路側の上端から下端までの長さの１／３の長さ分下側の位置より下側である。なお、溝状冷却水流路の上端を基準として、溝状冷却水流路の上端から下端までの長さの１／３の長さ分下側の位置とは、図２中、溝状冷却水流路の上端１３１から下端１３２までの長さの１／３の長さ分だけ、溝状冷却水流路の上端１３１より下側に下がった位置を指す。なお、シリンダボア壁の保温部材の上下方向の下端の位置は、溝状冷却水流路の下端１３２と一致していることが好ましいが、シリンダボア壁の保温部材の作製上の都合や、溝状冷却水流路の形状等により、シリンダボア壁の保温部材の上下方向の下端の位置が、溝状冷却水流路の下端１３２より上であってもよい。本発明の効果を損なわない程度であれば、シリンダボア壁の保温部材の上下方向の下端の位置が、溝状冷却水流路の下端１３２より上にあってもよい。
【符号の説明】
【００４６】
１、１ａ、１ｂ、３１  保温部材
２ａ、２ｂ        固定部材
３ａ、３ｂ        連結部
４ａ、４ｂ        対壁接触部
５ａ、５ｂ、２５、３５  接触面
６、４０          横溝
８                接触面の形成範囲の面積
９                実接触面積
１１              シリンダブロック
１２              ボア
１３              シリンダボア壁
１４              溝状冷却水流路
１５              冷却水供給口
１６              冷却水排出口
１７              シリンダボア壁１３の溝状冷却水流路１４側の壁面
１８              シリンダボア壁１３とは反対側の溝状冷却水流路１４の壁面
２１              冷却水が流れる方向
２２              埋め込み部
２３              シリンダボア壁の周方向
２４              半球状の膨らみ
２６              基体部
３６              保温部材の固定板
３７              貫通孔
１３１            溝状冷却水流路の上端
１３２            溝状冷却水流路の下端
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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