(57)【要約】      （修正有）【課題】浮きドッグでのケーソン製作時の作業安定性と作業効率を向上できる潜堤に浮きドッグを着低させる方法において、築堤時における潜堤の高さの最適化を図る方法を提供する。【解決手段】過去の計測結果における最高潮位（Ｈｉｓｔｏｒｉｃａｌ  Ｈｉｇｈ  Ｗａｔｅｒ  Ｌｅｖｅｌ。以下ＨＨＷＬ）を基準に潜堤２０００の高さを求める。ＨＨＷＬから汐止めゲートを密閉した時の汐止めゲート４の頂部から作業甲板1までの高さＨ及び船体１０１の有効高さｄを減じ、マージンを取った値を潜堤２０００の頂部Ｚの高さとする。【選択図】図９
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
開閉可能に設けられた汐止めゲートを含む浮きドックを固定する潜提の頭頂部高さを、過去の計測結果における最高潮位を基準として決定することを特徴する潜提頭頂部高さの決定方法。
【請求項２】
請求項１記載の潜提頭頂部高さの決定方法において、閉時における前記汐止めゲートの有効高及び前記浮きドックの船体部の厚みを過去の計測結果における最高潮位から減じた値から求めることを特徴とする潜提頭頂部高さの決定方法。
【請求項３】
請求項２記載の潜提頭頂部高さの決定方法において、前記浮きドックが前記閉時における汐止めゲートの有効高を変更可能なことを特徴とする潜提頭頂部高さの決定方法。
【請求項４】
請求項３記載の潜提頭頂部高さの決定方法において、前記汐止めゲートを交換することで前記閉時における前記汐止めゲートの有効高を変化させることを特徴とする潜提頭頂部高さの決定方法。
【請求項５】
請求項３記載の潜提頭頂部高さの決定方法において、前記汐止めゲートを伸縮可能にすることで前記汐止めゲートの有効高を変化させることを特徴とする潜提頭頂部高さの決定方法。
【請求項６】
開閉可能な汐止めゲートを含む浮きドックであって、
前記汐止めゲートが交換可能であることを特徴とする浮きドック。
【請求項７】
開閉可能な汐止めゲートを含む浮きドックであって、
前記汐止めゲートが伸縮可能であることを特徴とする浮きドック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はケーソンの製作時に用いられる浮きドックの固定方法、特にケーソン製作時に海面下に設けた潜提に浮きドックを着底させその製作作業を安全かつ効率行う方法に関する。
【０００２】
浮きドックは、大型ケーソンを作成するための作業用台船である。
【０００３】
港湾の開発・整備や海洋開発、大規模な架橋工事等に伴って、護岸や防波堤、橋脚の基礎等に使用されるコンクリートケーソン（以下「ケーソン」と略）は益々大型化されて来ている。ケーソン設置場所に近い海に面した陸上にケーソン製作ヤードを造成するとなると、広大な土地が必要となり、ケーソンを吊り降ろすための超重機船も必要となるなど、莫大な費用がかかる。
【０００４】
そこで、最近では以下のような工程でケーソンの製作・設置を行っている。
【０００５】
１）浮きドックを浮上させた状態でケーソンを製作、設置する。
２）ケーソン製作完了後にケーソン設置場所近傍まで当該浮きドックを曳航する。
３）目的地でマウンド上にケーソンを沈下、着底させる。
【０００６】
ケーソン自体は、近年耐波能力の向上、あるいは岸壁などの大水深化を考慮し極めて巨大化し、よって製作ヤードになる浮きドックもそれに伴い巨大なものを用いなければならない。
【０００７】
上記条件によって、ケーソン製作場所もある程度水深のある場所でなければならない。
水深の深い場所は波浪の減衰が少なく、その影響を受けやすいので浮きドックを係留、固定化するためのアンカー作業などに多大な設備、労力を費やすことになる。また浮きドック内のケーソン製作作業も不安定になり効率を極端に落とすことになる。
【０００８】
そのため、浮きドックを固定、安定化するために専用の潜堤（水面下にグリ石などで設置するマウンド）を仮設し浮きドック本体を着底させることで完全に固定化し、作業を行うと干満の影響、波による揺れがなくなり作業効率を上げる、という試みがなされた。
【０００９】
特開２００３−７２６８１号公報（特許文献１）には、浮きドックに汐止めゲートを設けて、ケーソン製作時に波の影響を低減させる提案がなされている。
図１は、特許文献１に記載された汐止めゲート開閉機構の一例を示す側面説明図である。
【００１０】
この汐止めゲート開閉機構は、浮きドックの船体３上の作業用甲板１を水平側基準面とし、浮きドックの側壁２を垂直側基準面とする。そして、この汐止めゲート開閉機構は、汐止めゲート４、段部５、取り付け板６、アクチュエータ７、支柱８、パッキン材９を含んで構成される。
【００１１】
作業用甲板１は、ケーソンを製作する作業面となる甲板である。作業用甲板１は船体３上に設けられる。
【００１２】
側壁２は、本図では図示しない大型のクレーンや動力設備、電源設備を備える構造部材である。側壁２の高さは浮きドックの船底から２８〜３０ｍにも及ぶ。また必要があれば、側壁２に居住区画を設けてもよい。また、排水用のポンプを側壁２に設けていてもよい。
【００１３】
船体３は、浮力を発生する浮きドックの構造部材の一である。通常船体３の上面は作業用甲板１として面一の構成をとるが、段差などをつけてもよい。
【００１４】
汐止めゲート４は、浮きドックの船体３の前後開放面の下方に開閉可能に設けられる剛性を持った部材である。汐止めゲート４を閉じたときに汐止めゲート４は自身の剛性で自身にかかる水圧に耐えることとなる。
【００１５】
段部５は、汐止めゲート４その他の取り付けを行うための空間である。段部５の深さ（＝該浮きドックの水平側基準面から段部５の最低部までの距離）は汐止めゲート４開放時の状態によって決定される。汐止めゲート４開放時に、開放時の汐止めゲート４上面（＝汐止めゲート４密閉時に浮きドックの内側を向く面）と水平側基準面を、段部５の深さと取り付け板６で調整を取ることになる。
【００１６】
取り付け板６は、汐止めゲート４の基端を軸支するための取り付け部である。この軸支部を汐止めゲート４の「旋回軸」という。
【００１７】
アクチュエータ７は、取り付け板６により定められた旋回軸を中心として汐止めゲート４を旋回させるためのアクチュエータである。
【００１８】
支柱８は、ゲート４起立時にゲート４内側面に当接するように左右側壁２、２の前後端のすぐ内側の甲板１上及び必要により甲板１の前後端の中間部に立設固定された支柱である。
【００１９】
パッキン材９は、汐止めゲート４密閉時に該支柱８の汐止めゲート４と接する面に設けられたゴム板などである。
【００２０】
このように構成することで、汐止めゲート４を密閉し、浮きドック内に波が押し寄せてくることを防止する。結果として、作業員は安全にケーソンの製作業務を行うことが可能となる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００２１】
【特許文献１】特開２００３−７２６８１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００２２】
しかし、浮きドックが浮上した状態でのケ−ソンの製作は不安定であり、ケーソン製作の効率を極端に落とすこととなる。
一方で、ケーソンを海中に固定するためには潜堤を築く必要がある。この築堤の際には、潜提の高さは極力低いものであることが求められる。高くなればなるほど建設コストも高騰するためである。また、浮きドックを該当する潜提上に移動させる際には、潜提の高さは低いほうが好ましいためである。
【００２３】
さらには汐止めゲート４密閉時には汐止めゲート４を越えて波が侵入することがあってはならない。従って、着底時の海面からの汐止めゲート４の高さを決定する潜提の高さは十分なものが必要となる。
【００２４】
本発明は、ケーソン製作・沈下・着底時における潜堤の高さの最適化を図る方法を提供することを、その目的の一とする。
【００２５】
また本発明は、ケーソン製作作業に用いる浮きドックの好適な選定方法を提案する。
本発明の前記並びにその他の目的と新規な特徴は、本明細書の記述及び添付図面から明らかになるであろう。
【課題を解決するための手段】
【００２６】
本発明にかかわる代表的な潜提頭頂部高さの決定方法は、開閉可能に設けられた汐止めゲートを含む浮きドックを固定する潜提の頭頂部高さを、過去の計測結果における最高潮位を基準として決定することを特徴する。
【００２７】
この潜提頭頂部高さの決定方法において、閉時における汐止めゲートの有効高及び浮きドックの船体部の厚みを過去の計測結果における最高潮位から減じた値から求めることを特徴としても良い。
【００２８】
この潜提頭頂部高さの決定方法において、浮きドックが閉時における汐止めゲートの有効高を変更可能なことを特徴としても良い。
【００２９】
この潜提頭頂部高さの決定方法において、汐止めゲートを交換することで閉時における汐止めゲートの有効高を変化させることを特徴としても良い。
【００３０】
この潜提頭頂部高さの決定方法において、汐止めゲートを伸縮可能にすることで汐止めゲートの有効高を変化させることを特徴としても良い。
【００３１】
本発明にかかわる代表的な浮きドックは、開閉可能な汐止めゲートを含み、汐止めゲートが交換可能であることを特徴とする。また、本発明にかかわる別の浮きドックは、開閉可能な汐止めゲートを含み、汐止めゲートが伸縮可能であることを特徴としても良い。
【００３２】
本発明にかかわるケーソン作成方法は、浮きドックの船底が水面上に存在し、浮きドック上でケーソンを作成することを特徴とする。
【発明の効果】
【００３３】
本発明により、潜提の高さを最適化でき、無駄な高さを持つ潜提を築くことがない。
また本発明により、汐止めゲート４を交換することで、すでに建造が済み、水平側基準面から船底までの距離が決まった浮きドックを有効に使用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】特許文献１に記載された汐止めゲート開閉機構の一例を示す側面説明図である。
【図２】本発明にかかわる浮きドックを表す正面図である。
【図３】本発明にかかわる浮きドックを表す側面図である。
【図４】本発明にかかわる浮きドックを表す上面図である。
【図５】図２のＡ−Ａ‘断面における浮きドックの断面図である。
【図６】浮きドックを潜提上に移動する際の状況を表す状況説明図である。
【図７】浮きドックを潜提頂部上に固定した際の状況を表す状況説明図である。
【図８】本発明に関わる潜提の高さを求めるための汐止めゲートに着目した概念図である。
【図９】本発明に関わる潜堤の高さを求めるための浮きドック全体から見た概念図である。
【図１０】浮きドックが潜提上にある場合に潮が引いた場合の状況を表す状況説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００３５】
本発明は、船体を潜提と接触、固定した安定した状態でケーソンの製作を行うことを要旨とする。
以下本発明の実施の形態を図に基いて説明する。
（第１の実施の形態）
【００３６】
図２は、本発明にかかわる浮きドック１０００を表す正面図である。また、図３は、本発明にかかわる浮きドック１０００を表す側面図である。図４は、本発明にかかわる浮きドック１０００を表す上面図である。図５は、図２のＡ−Ａ´断面における浮きドック１０００の断面図である。
本発明にかかわる浮きドック１０００は船体１０１、側壁１０２、クレーン１０３、ラッタル１０４、バラストタンク５０１を含んで構成される。
【００３７】
船体１０１は、図１における作業用甲板１を含む浮きドック１０００の船体本体である。
【００３８】
浮きドック１０００は、ケーソン製作完了後にケーソン設置場所近傍まで当該浮きドックを曳航する必要がある作業用台船の一種である。
【００３９】
浮きドック１０００自身は推進用の動力を持たないことがほとんどである。可能な限り船体１０１の厚みを薄くすることを優先させるためである。従って、船体１０１自体に推進用の動力を収めるスペースは存在しない。ただし、タグボートなどにより曳航するためのフックが複数箇所に備えられる。また、タグボートによる押圧に耐えられるように強度設計がなされている。
【００４０】
船体１０１は、着底用のバラストタンク５０１およびそれらに海水などを注入する図示しないベント弁等を備えている。
【００４１】
浮きドック１０００は図２乃至図５は図示しない潜堤に日常的に着底することを前提に運用する。従って、船体１０１は通常の船舶よりも十分な物理的強度を持っている。この着底の際に十分な強度を持つために、船体１０１の底部、すなわち浮きドック１０００の船底（図８ではＸとして表示）はリブ構造により補強された厚肉鉄板で形成されている。着底時、船底には大きな衝撃が加わるためであり、浮きドック１０００は着底を反復することが想定されるためである。
【００４２】
但し、これらは内部構造であるため、図２乃至図５では、船体１０１のどこにバラストタンク５０１があるのか、厚保肉鉄板で補強されている範囲はどこなどか、と言った情報は設計事項であり、本書では明示しない。
【００４３】
また、図５に記載したバラストタンク５０１はあくまでも例示である点に注意されたい。
【００４４】
側壁１０２は、図１における側壁２に該当するクレーン１０３を載置するための物理的構造物である。本発明にかかわる浮きドック１０００は防波堤などの建設に用いるケーソンを製作するものである。従って、クレーン１０３にはケーソンを釣り上げるためにケーソン以上の高さが要求されるため、側壁１０２には一定の高さおよび強度が求められる。
【００４５】
側壁１０２が高くなればなるほど、風の影響を受けやすくなる。従って、側壁１０２には穴が穿たれることがある。本図では穴１０５がこれに当たる。この穴１０５の数や位置は設計事項であり本発明では特に規定しない。
【００４６】
また、図２乃至図５で表す通り、浮きドック１０００は進行方向の左右に計２枚の側壁１０２を持っている。これは、進行方向の左右の重量バランスが取れないと直進性に問題がおきるためである。但し、バランスさえ取れれば、側壁１０２は一枚でも構わない。また、作業性に問題がなければ、側壁１０２をさらにもう一枚、進行方向の前後いずれかに設けて計３枚としても問題はない。
【００４７】
また浮きドック１０００にポンプを設けることで、水面３０００よりも高い位置に揚水することも可能になる。これを利用して、側壁１０２にバラストタンク５０１とは別のバラストタンクを設けてもよい。
【００４８】
クレーン１０３は、製作したケーソンを釣り上げるためのものである。製作するケーソンの大きさによって、クレーン１０３に必要なサイズや起重力などが決まる。
【００４９】
図２乃至図５では、ひとつの側壁１０２上にクレーン１０３が２台設置されている。しかし、これは例示であり、側壁１０２ごとに１台のクレーンを割り振っても問題はない。
【００５０】
ラッタル１０４は、側壁１０２上にあるクレーン１０３に作業員が乗り込むための階段である。
【００５１】
穴１０５は進行方向からみて左右からの風の影響を低減するための側壁の真ん中に穿たれた穴である。なお、図では左右の側壁１０２に、それぞれひとつの穴１０５が同じ位置、同じ大きさに設けられていることを想定している。しかし、左右の側壁１０２の大きさを変えたり、穴を設ける位置を変更したり、穴の数を増やしたりしても特に問題はない。
【００５２】
バラストタンク５０１は、この中に注排水を行うことで浮きドック１０００の着床／離床を行うためのタンクである。前記では、ベント弁やポンプを用いてバラストタンクに注水することを述べたが必ずしもこれにこだわるものではない。
【００５３】
また、図２中では「進行方向」を定義している。しかしタグボートなどで牽引して移動することを考えれば、必ずしもこの方向にしか進めないというわけではない点にも留意されたい。
【００５４】
次に、浮きドック１０００と潜堤２０００の運用を説明する。
【００５５】
図６は、浮きドック１０００を潜提２０００上に移動する際の状況を表す状況説明図である。また、図７は浮きドック１０００を潜提２０００上に固定した際の状況を表す状況説明図である。
【００５６】
潜提２０００は、浮きドック１０００を着底させ、ケーソン製作作業中に浮きドック１０００を固定するための水面下に設けられた潜提である。潜提２０００は専用のものであってもよいし、続く作業でケーソンを固定するための基礎を流用したものであってもよい。
【００５７】
バラストタンク５０１に注水する前は、浮きドック１０００は海面３０００上に浮き、移動可能な状態になっている。この状態で図示しないタグボートが浮きドック１０００を牽引または押圧することで、浮きドック１０００を移動することが可能となる。
【００５８】
潮位は一日の間でも変化する。また、年間を通しても変化する。浮きドック１０００を固定する潜提２０００上に移動する期間、干潮時の水面３０００から潜提２０００の頂部Ｚまでの距離Ａは喫水よりも深くなることが好ましい。ただし、満潮時のみ浮きドック１０００の移動作業を行うなど、オペレーション側で問題を吸収するのであれば、この限りではない。
【００５９】
浮きドック１０００が設置箇所まで移動されると、バラストタンク５０１に注水し、図６のように潜提２０００上に浮きドック１０００を固定する。このようにして、船体１０１上の作業用甲板で作業員が波に左右されることなく安心してケーソン製作作業に着手することが可能になる。
【００６０】
ケーソン製作作業が完了すると、クレーン１０３が作成したケーソンを所定の位置に移動・設置させる。
【００６１】
当該地点におけるケーソン作成作業が終了すると、バラストタンク５０１から水を排水し、潜提２０００から浮きドック１０００を離床する。これにより浮きドック１０００を新しい現場に移動し、再度作業を行うことが可能となる。
【００６２】
このように、浮きドック１０００の移動にのみ着目すれば、１）想定する最低潮位、２）浮きドック１０００の喫水、３）移動時の浮きドック１０００の船底から潜提頂部までの余裕高さ、が分かれば機械的に求められる。
【００６３】
移動だけに着目すれば、これだけ考えればすむ。しかし、現実には移動だけでなく別の要素も考慮せざるを得ない。
【００６４】
潜提２０００上に浮きドック１０００を着底しケーソン製作作業を開始すると、作業中に浮きドック１０００の移動を行うことは困難となる。この状態で高波の襲来を受けると、作業中汐止めゲート４を越えて波が侵入することとなる。結果、作業員の作業効率を考えると排水が完了するまで長期間作業が停滞することとなる。特に沖縄近海や南九州のような夏季に台風が反復して襲来するような場所では、浸水＞排水を繰り返すこととなり、月単位での作業不能期間が発生した。
【００６５】
本発明においては、汐止めゲート４の頭頂部を基準として潜堤の高さを求める点に喫水を基準とする従来の技術との相違がある。
【００６６】
図８は、本発明に関わる潜提２０００の高さを求めるための汐止めゲート４に着目した概念図である。また、図９は、本発明に関わる潜提２０００の高さを求めるための浮きドック全体に着目した概念図である。
【００６７】
上記のとおり本発明においては、ケーソンの製作に汐止めゲート４を備えた浮きドッグ１０００を用いること、及び汐止めゲート４を閉じたときの汐止めゲート４の頭頂部を基準とすることが眼目である。
【００６８】
使用する浮きドック１０００の選定や潜提２０００の設計に際しては、施工者自身で測った、または気象庁などの外部機関によって測定された潮位が参考にされる。そして、これまでの潜提の設計においては、浮きドック１０００の移動可能性に着目し、想定される作業時の潮位を基準にしていた。
【００６９】
これに対し本願発明においては、過去の計測結果における最高潮位（Ｈｉｓｔｏｒｉｃａｌ  Ｈｉｇｈ  Ｗａｔｅｒ  Ｌｅｖｅｌ。以下ＨＨＷＬ）を基準にする。
【００７０】
まず、ＨＨＷＬから汐止めゲート４の有効高Ｈ（単位はメートル）を減じる。汐止めゲート４の有効高さＨは作業用甲板１から汐止めゲート４の高さである。
【００７１】
次に、作業用甲板１から船底Ｘまでの船体厚ｄ（単位はメートル）を減じる。
【００７２】
（Ｈ＋ｄ）は浮きドック１０００の船底Ｘから汐止めゲート４密閉時の頂部までの高さである。すなわち、ＨＨＷＬからこの浮きドック１０００の船底Ｘから汐止めゲート４密閉時の頂部までの高さを減じるのである。
【００７３】
ＨＨＷＬから（Ｈ＋ｄ）を引き、その後さらに０．１ｍほど「遊び」（マージン）をとれば、ＨＨＷＬを基準とした潜堤２０００の頂部の高さを求めることができる。施工者は、これに沿って潜堤２０００の設計を行えばよい。なお「遊び」の値をいくつにするかは実施者の選択事項であり、必ずしも０．１ｍにこだわるものではない。
【００７４】
結果として、以下の数式で潜提２０００の頂部の高さＨｉｇｈｔが求められる。
（数１）
Ｈｉｇｈｔ  ＝  ＨＨＷＬ  −  （Ｈ  ＋  ｄ）  −  ０．１
【００７５】
なお、干満の差が激しい場合には、上記で求めた潜堤２０００の頂部の高さＨｉｇｈｔが朔望平均干潮面（朔または望の日から５日以内に現れる最低潮位を平均した水位）よりも高い場合が考えられる。汐止めゲート４の有効高Ｈや船体厚ｄは浮きドック１０００の仕様で決まる値であり、潮の干満とは無関係に決まる値だからである。
【００７６】
これは干潮時近辺では浮きドック１０００の移動が困難になるなどの作業上の制約が存在することを意味するため、運用には十分な注意が必要となる。
【００７７】
また、朔望平均満潮面（朔または望の日から５日以内に現れる最高潮位を平均した水位）よりも潜提２０００の頂部の高さＨｉｇｈｔが高い場合には当該浮きドック１０００の運用に著しい制約がかかる場合を示す。この場合は、別の浮きドック、特に船体厚ｄの値が小さいもの、への変更なども考慮すべきである。
【００７８】
これは逆の見方もできる。ケーソン製作中は、水面３０００が潜堤２０００の頭頂部Ｚより低い位置、すなわち浮きドック１０００の船底が完全に海面３０００よりも上にあるような位置であっても作業だけ考えれば構わない。図１０は、浮きドック１０００が潜提２０００上にある場合に潮が引いた場合の状況を表す状況説明図である。
【００７９】
このようになると、浮きドック１０００が海面上に露出した潜堤２０００上の頂部Ｚに存在し、浮きドック１０００の移動に課される制約は大きくなる。しかし、作業中に波が浮きドック１０００をたたくことはなく、結果としてより安定して浮きドック１０００上での作業を行うことができる。
【００８０】
このような形態では、満潮時の最高潮位近傍でないと浮きドック１０００を動かせないなど、移動時の制約は大きくなる。しかし、作業時の効率を優先するのであれば、このような設計も考慮すべきである。
【００８１】
以上のように潜堤２０００の高さを決めることで、台風などが襲来してきたときでも、浮きドック１０００内に進入してくる水を最小限に抑えることが可能となる。
【００８２】
結果として、台風シーズンであっても埋め立て等の工事を続行することが可能となり、結果として、浮きドック及び作業員の拘束期間を減少でき、結果施工費用の低減を図ることが可能となる。
【００８３】
なお、上記では海上での作業を想定し、海面３０００とした。しかし、本発明はＨＨＷＬを用いた考え方であり、湖沼でも応用可能である。逆に、ダム湖などの様に人為的に水面を変動できる場合には好適であるともいえる。この場合、海面３０００は水面と読み替えて適用することとなる。
（第２の実施の形態）
【００８４】
次に本発明に関する第２の実施の形態について説明する。
【００８５】
第1の実施の形態で示した（式１）では、用いる浮きドック１０００の仕様とＨＨＷＬによって潜提２０００の兆部の高さＨｉｇｈｔが決まること、朔望平均干潮面よりもＨｉｇｈｔが高いと浮きドック１０００の運用に制約がかかること、朔望平均満潮面よりもＨｉｇｈｔが高いと浮きドック１０００の運用が困難になること、をあらわすことを述べた。
【００８６】
第１の実施の形態でも述べたとおり、浮きドック１０００が要求仕様を満たしていないと基本的には代替の浮きドックを用いることになる。しかし、動力を持たない浮きドックを長距離運搬することはコストの面で好ましくない。
【００８７】
そこで、浮きドックではなく汐止めゲート４を交換することを可能にする浮きドックを提案する。汐止めゲート４をより背の高いものに交換することでＨの値を大きくし、結果潜提２０００の頂部の高さＨｉｇｈｔを低下させることで朔望平均干潮面及び朔望平均満潮面よりも高さＨｉｇｈｔを小さくすることが可能となる。
【００８８】
また、汐止めゲート４を密閉時の高さ方向に伸縮可能にすることで、同様にＨの値を大きくすることを可能にする方法も提案する。結果として、同様に潜提２０００の頂部の高さＨｉｇｈｔを低下させることで朔望平均干潮面及び朔望平均満潮面よりも高さＨｉｇｈｔを小さくすることが可能となる。
【００８９】
以上、本発明者によってなされた発明を実施の形態に基づき具体的に説明したが、本発明は前記の実施の形態に限定されたものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更が可能であることは言うまでもない。
【産業上の利用可能性】
【００９０】
本発明は、埋め立て工事や防波堤の設置工事の際に用いるケーソンの製作に用いる潜提の設計及び浮きドックの選定に関するものである。ただし、それらだけに関わるものでない。例えば浮体の製作などの場合にも応用可能である。
【符号の説明】
【００９１】
１：作業用甲板、
２、１０２：側壁、
３、１０１：船体、
４：汐止めゲート、
５：段部、
６：取り付け板、
７：アクチュエータ、
８：支柱、
９：パッキン材、
１０３：クレーン、
１０４：ラッタル、
１０００：浮きドック、
２０００：潜提、
３０００：海面
Ｘ：船底、
Ｚ：潜堤頂部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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