(57)【要約】      （修正有）【課題】車両に搭載したタッチパネルを備える情報端末を、運転に影響を与えることなく操作可能に制御する。【解決手段】ドライブモードアプリケーション１Ａは、タッチパネルを介して受け付けたユーザの操作に基づいてアプリケーションの動作を制御する情報端末を、タッチパネルを介して受け付けたユーザの操作が、シングルタッチであるかマルチタッチであるかを判定する判定部１１４、シングルタッチと判定された場合、タッチパネルを介して受け付けたスライド操作に基づいて、情報端末のディスプレイに表示するアプリケーションの種類を切り替える表示切替部１１３、マルチタッチと判定された場合、タッチパネルを介して受け付けたスライド操作に基づいて、ディスプレイに表示されたアプリケーションの操作を行うＡＰ操作部１１５として機能させる。【選択図】図７
2014241080.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
タッチパネルを介して受け付けたユーザの操作に基づいてアプリケーションの動作を制御するコンピュータを、
タッチパネルを介して受け付けたユーザの操作が、シングルタッチであるかマルチタッチであるかを判定する判定部、
前記判定部によりシングルタッチと判定された場合、タッチパネルを介して受け付けたスライド操作に基づいて、前記コンピュータの表示装置に表示するアプリケーションの種類を切り替える表示切替部、
前記判定部によりマルチタッチと判定された場合、タッチパネルを介して受け付けたスライド操作に基づいて、前記表示装置に表示されたアプリケーションの操作を行うＡＰ操作部、
として機能させることを特徴とするプログラム。
【請求項２】
前記表示切替部として、
前記表示装置に第１アプリケーションが表示されている状態で、シングルタッチによる第１方向へのスライド操作を受け付けた場合に、前記第１アプリケーションと第２アプリケーションとを前記表示装置に表示し、
前記表示装置に前記第１アプリケーションと前記第２アプリケーションとが表示されている状態で、シングルタッチによる前記第１方向へのスライド操作を受け付けた場合に、前記第２アプリケーションを前記表示装置に表示し、
前記表示装置に前記第１アプリケーションと前記第２アプリケーションとが表示されている状態で、シングルタッチによる前記第１方向とは反対方向の第２方向へのスライド操作を受け付けた場合に、前記第１アプリケーションを前記表示装置に表示するように、
前記コンピュータを機能させることを特徴とする請求項１に記載のプログラム。
【請求項３】
前記ＡＰ操作部として、
前記表示装置に複数のアプリケーションが表示されている場合、マルチタッチによる前記スライド操作に基づいて、前記表示切替部により表示されることになった新たなアプリケーションに対して操作を行うように、
前記コンピュータを機能させることを特徴とする請求項２に記載のプログラム。
【請求項４】
タッチパネルを介して受け付けたユーザの操作に基づいてアプリケーションの動作を制御するコンピュータが実行する、
タッチパネルを介して受け付けたユーザの操作が、シングルタッチであるかマルチタッチであるかを判定する判定工程と、
シングルタッチと判定された場合、タッチパネルを介して受け付けたスライド操作に基づいて、前記コンピュータの表示装置に表示するアプリケーションの種類を切り替える表示切替工程と、
マルチタッチと判定された場合、タッチパネルを介して受け付けたスライド操作に基づいて、前記表示装置に表示されたアプリケーションの操作を行うＡＰ操作工程と、
を含むことを特徴とするアプリケーション制御方法。
【請求項５】
前記表示切替工程は、
前記表示装置に第１アプリケーションが表示されている状態で、シングルタッチによる第１方向へのスライド操作を受け付けた場合に、前記第１アプリケーションと第２アプリケーションとを前記表示装置に表示し、
前記表示装置に前記第１アプリケーションと前記第２アプリケーションとが表示されている状態で、シングルタッチによる前記第１方向へのスライド操作を受け付けた場合に、前記第２アプリケーションを前記表示装置に表示し、
前記表示装置に前記第１アプリケーションと前記第２アプリケーションとが表示されている状態で、シングルタッチによる前記第１方向とは反対方向の第２方向へのスライド操作を受け付けた場合に、前記第１アプリケーションを前記表示装置に表示する、
ことを特徴とする請求項４に記載のアプリケーション制御方法。
【請求項６】
前記ＡＰ操作工程は、
前記表示装置に複数のアプリケーションが表示されている場合、マルチタッチによる前記スライド操作に基づいて、前記表示切替工程により表示されることになった新たなアプリケーションに対して操作を行う、
ことを特徴とする請求項５に記載のアプリケーション制御方法。
【請求項７】
タッチパネルを介して受け付けたユーザの操作に基づいてアプリケーションの動作を制御するコンピュータを、
タッチパネルを介して受け付けたユーザの操作がスライド操作であるか否かを判定する判定部、
前記判定部によりスライド操作でないと判定された場合に前記ユーザの操作を無効とする機能制限部、
前記判定部によりスライド操作と判定された場合に、当該スライド操作に基づいて前記コンピュータの表示装置に表示するアプリケーションの種類を切り替える表示切替部、
として機能させることを特徴とするプログラム。
【請求項８】
前記機能制限部として、スライド操作が表示装置の縁付近を始点とするスライド操作の場合にのみ当該スライド操作を有効にするように、
前記コンピュータを機能させることを特徴とする請求項７に記載のプログラム。
【請求項９】
前記判定部として、タッチパネルを介して受け付けたユーザの操作が、タッチパネルの一部分に設けられた所定領域における操作であるか否かを判定し、
前記機能制限部として、前記判定部により前記ユーザの操作が前記所定領域における操作であると判定された場合に操作の内容に関わらず当該操作を有効とし、前記判定部により前記ユーザの操作が前記所定領域における操作ではないと判定された場合にスライド操作以外の操作を無効とするように、
前記コンピュータを機能させることを特徴とする請求項７又は８に記載のプログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、走行中の車両に接続された情報端末におけるアプリケーションの制御を行うプログラム及びアプリケーション制御方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年の情報処理技術の発展に伴い、スマートフォンやタブレット端末等のタッチパネルを備えた情報端末が普及している。このような情報端末では、所定のプログラム（アプリケーション）をインストールすることにより機能を容易に拡張することができ、所謂カーナビアプリをインストールすることで、自動車等の車両の走行を補助するカーナビゲーションシステムとして利用することもできる。
【０００３】
スマートフォン等の情報端末は、通常、ホーム画面上にアプリケーションに関連付けられたアイコンを配置しておき、このアイコンをユーザが選択することによりアプリケーションの起動が行われ、また、所定のホームボタンをユーザが操作しホーム画面に一度戻りアイコンの操作をし直すことで、アプリケーションの切り替えが行われる。
【０００４】
ところで、カーナビゲーションシステムでは、走行中の安全確保のため複雑な操作を禁止する機構（所謂、ドライバーディストラクション（ＤＤと表記することがある））が設けられている。この点、スマートフォン等をカーナビゲーションシステムとして用いる場合、アイコン操作によりアプリケーションの起動や切り替えを行うと、運転者の視線がディスプレイに向けられてしまい、安全走行上好ましくない。
【０００５】
そこで、近年では、ドライバーディストラクションを実現するための工夫として、特許文献１，２に記載の車載装置（車載機器）が知られている。特許文献１の車載装置では、接続された携帯情報端末において実行中のアプリケーションが走行中に使用許可されていない場合に、車両の乗員に対して注意又は警告を行うこととしている。また、特許文献２の車載機器では、車両走行中に、走行中の使用が許可されたアプリケーションを活性化し、許可されていないアプリケーションを非活性化することとしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１２−０４３２５３号公報
【特許文献２】特開２００３−２２２５２３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、特許文献１の車載装置では、使用許可のないアプリケーションであっても注意や警告を無視して使用することが可能であり、安全走行に寄与するものではなかった。また、特許文献２の車載機器では、活性化されたアプリケーションの操作方法は、非走行時と変わらないため、運転中の操作により安全走行を害するおそれがあった。
【０００８】
本発明は、このような問題に鑑みてなされたものであって、車両に搭載したタッチパネルを備える情報端末を、運転に影響を与えることなく操作可能に制御するプログラム及びアプリケーション制御方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
（１）タッチパネル（例えば、後述のタッチパネル２４１）を介して受け付けたユーザの操作に基づいてアプリケーションの動作を制御するコンピュータ（例えば、後述の情報端末５０）を、タッチパネルを介して受け付けたユーザの操作が、シングルタッチであるかマルチタッチであるかを判定する判定部（例えば、後述の判定部１１４）、前記判定部によりシングルタッチと判定された場合、タッチパネルを介して受け付けたスライド操作に基づいて、前記コンピュータの表示装置（例えば、後述のディスプレイ２４）に表示するアプリケーションの種類を切り替える表示切替部（例えば、後述の表示切替部１１３）、前記判定部によりマルチタッチと判定された場合、タッチパネルを介して受け付けたスライド操作に基づいて、前記表示装置に表示されたアプリケーションの操作を行うＡＰ操作部（例えば、後述のＡＰ操作部１１５）、として機能させることを特徴とするプログラム（例えば、後述のドライブモードアプリケーション１）。
【００１０】
（１）のプログラムによれば、ユーザは、シングルタッチ又はマルチタッチによるスライド操作という直感的な操作のみでアプリケーションの切替及び操作を行うことができるため、表示装置を視認する必要がなく、車両に搭載したタッチパネルを備えるコンピュータを運転に影響を与えることなく操作可能に制御することができる。
【００１１】
（２）前記表示切替部として、前記表示装置に第１アプリケーション（例えば、後述のナビアプリ１２１）が表示されている状態で、シングルタッチによる第１方向へのスライド操作を受け付けた場合に、前記第１アプリケーションと第２アプリケーション（例えば、後述の音楽アプリ１２２）とを前記表示装置に表示し、前記表示装置に前記第１アプリケーションと前記第２アプリケーションとが表示されている状態で、シングルタッチによる前記第１方向へのスライド操作を受け付けた場合に、前記第２アプリケーションを前記表示装置に表示し、前記表示装置に前記第１アプリケーションと前記第２アプリケーションとが表示されている状態で、シングルタッチによる前記第１方向とは反対方向の第２方向へのスライド操作を受け付けた場合に、前記第１アプリケーションを前記表示装置に表示するように、前記コンピュータを機能させることを特徴とする（１）に記載のプログラム。
【００１２】
（２）のプログラムによれば、第１方向のスライド操作に応じて第１アプリケーションから第２アプリケーションに切り替わり、第２方向のスライド操作に応じて第２アプリケーションから第１アプリケーションに切り替わる。これにより、走行中に使用頻度の高いベースアプリケーションへの切り替えを直感的かつ容易に行うことができ、走行中の視点の移動を抑制することができる。
【００１３】
（３）前記ＡＰ操作部として、前記表示装置に複数のアプリケーションが表示されている場合、マルチタッチによる前記スライド操作に基づいて、前記表示切替部により表示されることになった新たなアプリケーションに対して操作を行うように、前記コンピュータを機能させることを特徴とする（２）に記載のプログラム。
【００１４】
（３）のプログラムによれば、ユーザは、アプリケーションを操作するためのスライド操作の開始位置を意識する必要がないため、表示画面に視線を移すことなく直感的な操作のみでアプリケーションの操作を行うことができ、走行中の視点の移動を抑制することができる。
【００１５】
（４）タッチパネル（例えば、後述のタッチパネル２４１）を介して受け付けたユーザの操作に基づいてアプリケーションの動作を制御するコンピュータ（例えば、後述の情報端末５０）が実行する、タッチパネルを介して受け付けたユーザの操作が、シングルタッチであるかマルチタッチであるかを判定する判定工程（例えば、後述の判定部１１４により情報端末５０が実行する工程）と、シングルタッチと判定された場合、タッチパネルを介して受け付けたスライド操作に基づいて、前記コンピュータの表示装置（例えば、後述のディスプレイ２４）に表示するアプリケーションの種類を切り替える表示切替工程（例えば、後述の表示切替部１１３により情報端末５０が実行する工程）と、マルチタッチと判定された場合、タッチパネルを介して受け付けたスライド操作に基づいて、前記表示装置に表示されたアプリケーションの操作を行うＡＰ操作工程（例えば、後述のＡＰ操作部１１５により情報端末５０が実行する工程）と、を含むことを特徴とするアプリケーション制御方法。
【００１６】
（５）前記表示切替工程は、前記表示装置に第１アプリケーション（例えば、後述のナビアプリ１２１）が表示されている状態で、シングルタッチによる第１方向へのスライド操作を受け付けた場合に、前記第１アプリケーションと第２アプリケーション（例えば、後述の音楽アプリ１２２）とを前記表示装置に表示し、前記表示装置に前記第１アプリケーションと前記第２アプリケーションとが表示されている状態で、シングルタッチによる前記第１方向へのスライド操作を受け付けた場合に、前記第２アプリケーションを前記表示装置に表示し、前記表示装置に前記第１アプリケーションと前記第２アプリケーションとが表示されている状態で、シングルタッチによる前記第１方向とは反対方向の第２方向へのスライド操作を受け付けた場合に、前記第１アプリケーションを前記表示装置に表示する、ことを特徴とする（４）に記載のアプリケーション制御方法。
【００１７】
（６）前記ＡＰ操作工程は、前記表示装置に複数のアプリケーションが表示されている場合、マルチタッチによる前記スライド操作に基づいて、前記表示切替工程により表示されることになった新たなアプリケーションに対して操作を行う、ことを特徴とする（５）に記載のアプリケーション制御方法。
【００１８】
（４）から（６）のアプリケーション制御方法によれば、（１）から（３）のプログラムと同様の効果を奏する。
【００１９】
（７）タッチパネル（例えば、後述のタッチパネル２４１）を介して受け付けたユーザの操作に基づいてアプリケーションの動作を制御するコンピュータ（例えば、後述の情報端末５０）を、タッチパネルを介して受け付けたユーザの操作がスライド操作であるか否かを判定する判定部（例えば、後述の判定部１１４）、前記判定部によりスライド操作でないと判定された場合に前記ユーザの操作を無効とする機能制限部（例えば、後述の機能制限部１１２）、前記判定部によりスライド操作と判定された場合に、当該スライド操作に基づいて前記コンピュータの表示装置（例えば、後述のディスプレイ２４）に表示するアプリケーションの種類を切り替える表示切替部（例えば、後述の表示切替部１１３）、として機能させることを特徴とするプログラム（例えば、後述のドライブモードアプリケーション１）。
【００２０】
（７）のプログラムによれば、スライド操作以外の操作を無効とする一方でスライド操作に基づいてアプリケーションの切り替えをおこなうため、直感的な操作のみでアプリケーションの切り替えを行うことができる。これにより、表示装置を視認する必要がなく、車両に搭載したタッチパネルを備えるコンピュータを運転に影響を与えることなく操作可能に制御することができる。
【００２１】
（８）前記機能制限部として、スライド操作が表示装置の縁付近を始点とするスライド操作の場合にのみ当該スライド操作を有効にするように前記コンピュータを機能させることを特徴とする（７）に記載のプログラム。
【００２２】
（８）のプログラムによれば、スライド操作の始点によっては当該スライド操作が無効になる。一般にユーザは表示装置を視認することなく手探りで枠部分を認識することができるため、車両走行中の誤動作を防止でき、誤動作に伴う表示装置への視点移動を抑制することができる。
【００２３】
（９）前記判定部として、タッチパネルを介して受け付けたユーザの操作が、タッチパネルの一部分に設けられた所定領域における操作であるか否かを判定し、前記機能制限部として、前記判定部により前記ユーザの操作が前記所定領域における操作であると判定された場合に操作の内容に関わらず当該操作を有効とし、前記判定部により前記ユーザの操作が前記所定領域における操作ではないと判定された場合にスライド操作以外の操作を無効とするように、前記コンピュータを機能させることを特徴とする（７）又は（８）に記載のプログラム。
【００２４】
（９）のプログラムによれば、所定領域に限りスライド操作以外の操作も有効とするため、操作できる内容を多様化することができる。
【発明の効果】
【００２５】
本発明によれば、車両に搭載したタッチパネルを備える情報端末を、運転に影響を与えることなく操作可能に制御することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明のドライブモードアプリケーションがインストールされた情報端末のシステム構成図である。
【図２】第１実施形態のドライブモードアプリケーションの構造を示す図である。
【図３】情報端末のディスプレイの表示例である。
【図４】表示切替部による表示の切り替えを示す図である。
【図５】表示切替部による表示の切り替えを示す図である。
【図６】表示切替部による表示の切り替えを示す図である。
【図７】第２実施形態のドライブモードアプリケーションの構造を示す図である。
【図８】アプリケーションの切り替えとアプリケーションの操作との関係を示す図である。
【図９】表示切替部による表示の切り替えとアクティブアプリケーションとの関係を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２７】
以下、本発明の好ましい一実施形態について、図面を参照しながら説明する。本発明のプログラムは、情報端末５０に適用され、情報端末５０に各種機能を実現させる。なお、情報端末５０は、タッチパネルを介してユーザの操作を受け付ける端末装置であり、例えば、スマートフォンやタブレット端末を用いることができる。
【００２８】
［第１実施形態］
初めに、図１〜図６を参照して、第１実施形態について説明する。
【００２９】
［情報端末５０のシステム構成］
図１を参照して、本発明のプログラムがインストールされた情報端末５０のシステム構成について説明する。図１は、情報端末５０のシステム構成図である。
情報端末５０は、ハードウェア２として、ＣＰＵ２１と、メモリ２２と、表示メモリ（ＶＲＡＭ：Ｖｉｄｅｏ  ＲＡＭ）２３と、ディスプレイ２４と、通信部２５とを少なくとも備え、ソフトウェア３として、デバイスドライバ３１と、ＯＳ／ミドルウェア３２と、アプリケーション３３とを少なくとも備えて構成される。
【００３０】
ＣＰＵ２１は、情報端末５０を総括的に制御する部分であり、各種プログラムを読み出し実行することにより、上述したハードウェアと協働し、後述する各種機能を実現する。メモリ２２は、適宜読み出して実行されるプログラムを記憶し、また、プログラムの実行によって作成される種々の情報を記憶する。表示メモリ２３は、ディスプレイ２４に表示させるデータを保持するメモリである。
【００３１】
ディスプレイ２４は、所定の画像を表示する。ディスプレイ２４の表面には、タッチパネル２４１が積層されており、ユーザの操作を受け付ける。なお、本実施形態においてタッチパネル２４１が受け付ける操作には、ディスプレイ２４の任意の位置を選択する選択操作（所謂タップ）やディスプレイ２４の任意の位置を選択した後に指を移動させるスライド操作（所謂スワイプ、フリック）が含まれる。また、タッチパネル２４１は、複数の接触点を同時に感知可能なマルチタッチパネルにより構成される。タッチパネル２４１を介して受け付けた操作は、処理系（ＣＰＵ２１）に送信され処理される。
【００３２】
通信部２５は、有線接続又は無線接続により情報端末５０と他の装置とを接続し、両者の間で行う通信を制御する。本実施形態では、通信部２５は、情報端末５０と車両の制御装置（例えば、ＥＣＵ：Ｅｎｇｉｎｅ  Ｃｏｎｔｒｏｌ  Ｕｎｉｔ）とを接続する。情報端末５０と車両の制御装置との接続方法は、任意であり、例えば、車両に設けられた取付ドッグに情報端末５０を取り付けることで接続することとしてもよく、また、ＵＳＢ（登録商標）等の信号ケーブルや情報端末５０に電気を供給する給電ケーブル等の所定のケーブルにより接続することとしてもよい。また、無線ＬＡＮやＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）等の無線接続により情報端末５０と車両の制御装置とを接続することとしてもよい。
【００３３】
デバイスドライバ３１は、上記ハードウェアに対して制御を行う。本実施形態では、ＯＳ／ミドルウェア３２からの指令に従い、表示メモリ２３に対して書き込みを行うとともに、書き込まれたデータに基づきディスプレイ２４の表示を制御する。ＯＳ／ミドルウェア３２は、アプリケーション３３とハードウェア２との橋渡しの役目を担っており、その他、システムの資源の管理等を行う。なお、本実施形態のＯＳ／ミドルウェア３２は、情報端末５０におけるマルチタスク環境をサポートする。
【００３４】
アプリケーション３３は、情報端末５０のユーザが実行したい作業を実施する機能を有するソフトウェアである。アプリケーション３３には、本発明のプログラムであるドライブモードアプリケーション１と、ネイティブアプリケーション３３１とが少なくとも含まれる。なお、ネイティブアプリケーション３３１とは、ドライブモードアプリケーション１以外の任意のアプリケーションをいい、走行中に使用が許可されたアプリケーション及び走行中に使用が許可されていないアプリケーションを含む。
【００３５】
ドライブモードアプリケーション１は、情報端末５０と車両との接続を検知等すると起動するアプリケーションであり、車両の乗員（運転者）との間の入出力を管理するユーザインタフェイスを実現する。ドライブモードアプリケーション１は、例えばＨＴＭＬ５で記述され、走行中の複雑な操作等を禁止するＤＤマネージャ、ドライブモードアプリケーション１上で起動する複数のアプリケーション、及び起動するアプリケーションを切り替える独自のランチャーを含んで構成される。
複数のアプリケーションは走行中に使用可能なアプリケーションであり、予め設定されたアプリケーションに加え、後から追加されるアプリケーションも含む。なお、ドライブモードアプリケーション１では、ネイティブアプリケーション３３１を参照することで、ネイティブアプリケーション３３１を起動することもできる。この場合において、ネイティブアプリケーション３３１のうち走行中の使用が好ましくない機能については、ＤＤマネージャにより制限される。
【００３６】
［ドライブモードアプリケーション１の構造］
続いて、図２を参照して、本発明のプログラムであるドライブモードアプリケーション１の構造について説明する。図２に示すように、ドライブモードアプリケーション１は、ドライバーディストラクションを考慮した制御を行うマネージメント部１１と、ドライブモードアプリケーション１上で起動するアプリケーションを備えるコンテンツ部１２と、を含んで構成される。
【００３７】
コンテンツ部１２は、複数のアプリケーションを格納する。本実施形態では、コンテンツ部１２は、カーナビゲーションシステムを実現するナビアプリ１２１、音楽再生を実現する音楽アプリ１２２、及びユーザ間のつながりをサポートするＳＮＳアプリ１２３を格納しているものとする。コンテンツ部１２に格納された複数のアプリケーションは、ドライブモードアプリケーション１上で１つずつ又は複数同時に起動する。
【００３８】
マネージメント部１１は、ＣＰＵ２１を接続検知部１１１、機能制限部１１２、表示切替部１１３として機能させる。
【００３９】
接続検知部１１１は、情報端末５０と車両との接続を検知する。即ち、接続検知部１１１は、通信部２５を介して情報端末５０と車両との間の有線接続又は無線接続を検知する。
【００４０】
機能制限部１１２は、接続検知部１１１が情報端末５０と車両との接続を検知すると、又は接続検知部１１１の検知に加えユーザの操作を受け付けると、車両に接続されていない通常時における情報端末５０の制御状態である第１制御とは異なる第２制御に基づきアプリケーションの動作を制御する。この第２制御では、ドライバーディストラクションの要求を満たすように、第１制御で受け付け可能なユーザの操作の一部を制限するとともに、第１制御で動作可能なアプリケーションの一部を制限する。一例として、煩雑かつディスプレイ２４の注視が必要なテキスト入力のような操作が第２制御で制限されるユーザの操作に該当し、ディスプレイ２４を注視する動画再生アプリケーションが第２制御で制限されるアプリケーションに該当する。
【００４１】
表示切替部１１３は、タッチパネル２４１を介して受け付けたスライド操作に基づいて、ディスプレイ２４に表示するアプリケーションの種類を切り替える。なお、スマートフォン等では通常、ホーム画面上に配置されたアイコンに基づいてアプリケーションの種類を切り替えるため、表示切替部１１３は、情報端末５０が車両に接続されていない通常時とは異なる態様でディスプレイ２４に表示するアプリケーションの種類を切り替えるといえる。
なお、表示切替部１１３による表示の切り替えの詳細は、図４等で後述する。
【００４２】
［ディスプレイ２４の表示例］
続いて、図３を参照して、ディスプレイ２４の表示例について説明する。
図３（Ａ）は、情報端末５０と車両とが接続されていない通常時の表示例を示す。通常時において、ディスプレイ２４のホーム画面には、複数のアイコンが表示され、このアイコンがタッチパネル２４１を介して選択されると、対応するアプリケーションが起動し、ディスプレイ２４に表示される。
【００４３】
情報端末５０と車両とが接続されると、ドライブモードアプリケーション１が起動する。図３（Ｂ）は、ドライブモードアプリケーション１が起動した際の起動画面を示す。ドライブモードアプリケーション１が起動すると、初めに、ドライブモードアプリケーション１上で起動するアプリケーションを設定する。この設定は、例えば、コンテンツ部１２に格納されたアプリケーションの中から任意のアプリケーションを選択することにより行われる。勿論、コンテンツ部１２に格納されたアプリケーションではなく、ネイティブアプリケーションの中から任意のアプリケーションを選択することもできる。
このとき、ドライブモードアプリケーション１上で起動するアプリケーションとして、複数のアプリケーションを設定する。複数のアプリケーションは、基本となる１つのベースアプリケーションに加え、補助的な複数のサブアプリケーションを含む。本実施形態では、ベースアプリケーションとしてナビアプリ１２１、サブアプリケーション１として音楽アプリ１２２、サブアプリケーション２としてＳＮＳアプリ１２３が設定されているものとする。
【００４４】
アプリケーションの設定が終わると、ディスプレイ２４には、ドライブモードアプリケーション１における基本表示が表示される。基本表示は、ベースアプリケーションとして設定されたアプリケーションに基づき行われ、図３（Ｃ）では、ナビアプリ１２１に基づくカーナビゲーションシステムの表示画面がディスプレイ２４に表示されている。
【００４５】
［表示切替部１１３による表示切替］
図３（Ｃ）に示す表示画面において、車両の乗員がタッチパネル２４１を介してスライド操作を行うと、表示切替部１１３がディスプレイ２４に表示するアプリケーションの種類を切り替える。この表示切替部１１３による表示の切り替えを、図４に示す。
なお、図４において、スライド操作３０１（右から左）は、タッチパネル２４１に指を接触した後に指を左方向に移動させる操作であり、スライド操作３０２（左から右）は、タッチパネル２４１に指を接触した後に指を右方向に移動させる操作である。
【００４６】
図４を参照して、表示画面２０１では、ドライブモードアプリケーション１における基本表示としてナビアプリ１２１（ベースアプリケーション）がディスプレイ２４の全面に表示される。この表示画面２０１において、車両の乗員がタッチパネル２４１を介してスライド操作３０１（右から左）を行うと、表示切替部１１３はディスプレイ２４の表示を表示画面２０１から表示画面２０２に切り替える。
この表示画面２０２では、ディスプレイ２４の左半分にはナビアプリ１２１（ベースアプリケーション）が表示され、ディスプレイ２４の右半分には音楽アプリ１２２（サブアプリケーション１）が表示される。ここで、スライド操作３０１（右から左）は、指を左方向に移動させる操作であるため、表示画面２０１から表示画面２０２への表示の切り替えでは、指の移動に合わせてディスプレイ２４の右外側から音楽アプリ１２２がディスプレイ２４に入ってくるように表示の切り替えが行われる（ハーフイン）。
【００４７】
また、表示画面２０２において、車両の乗員がタッチパネル２４１を介してスライド操作３０１（右から左）を行うと、表示切替部１１３はディスプレイ２４の表示を表示画面２０２から表示画面２０３に切り替える。
この表示画面２０３では、ディスプレイ２４の全面に音楽アプリ１２２（サブアプリケーション２）が表示される。このように、車両の乗員がスライド操作３０１（右から左）を行うと、表示切替部１１３は、表示画面２０１（全面にナビアプリ１２１）から表示画面２０２（左半面にナビアプリ１２１、右半面に音楽アプリ１２２）、表示画面２０３（全面に音楽アプリ１２２）に表示を切り替える。
【００４８】
一方、表示画面２０２において、車両の乗員がタッチパネル２４１を介してスライド操作３０２（左から右）を行うと、表示切替部１１３はディスプレイ２４の表示を表示画面２０２から表示画面２０１に戻し、ディスプレイ２４の左半面に表示されていたナビアプリ１２１をディスプレイ２４の全面に表示する。
【００４９】
なお、スライド操作３０２（左から右）が行われた場合の、表示切替部１１３による表示の切り替えは、スライド操作３０１（右から左）が行われた場合と基本的に同じである。即ち、表示画面２０１において、スライド操作３０２（左から右）が行われると、表示切替部１１３はディスプレイ２４の表示を表示画面２０１から表示画面２０４に切り替える（ハーフイン）。このとき、表示画面２０２では音楽アプリ１２２（サブアプリケーション２）が新たに表示されていたが、表示画面２０４ではＳＮＳアプリ１２３（サブアプリケーション３）が新たに表示される。
そして、表示画面２０４において、スライド操作３０２（左から右）が行われると、表示切替部１１３はディスプレイ２４の表示を表示画面２０４から表示画面２０５に切り替え、左半面に表示されていたＳＮＳアプリ１２３をディスプレイ２４の全面に表示する。また、表示画面２０４において、スライド操作３０１（右から左）が行われると、表示切替部１１３はディスプレイ２４の表示を表示画面２０４から表示画面２０１に戻し、ディスプレイ２４の右半面に表示されていたナビアプリ１２１をディスプレイ２４の全面に表示する。
【００５０】
以上のように、ドライブモードアプリケーション１では、車両の乗員がタッチパネル２４１を介してスライド操作を行うだけで、ディスプレイ２４に表示するアプリケーションを切り替えることができ、また、一度切り替えたアプリケーションを元に戻す場合にも、車両の乗員がタッチパネル２４１を介して逆方向にスライド操作を行えば足りる。そのため、アイコン操作のようにディスプレイ２４を視認する必要がなく、直感的にアプリケーションの切り替えを行うことができ、走行中の視点の移動を抑制することができる。
【００５１】
なお、図４では、ベースアプリケーションから切り替えるサブアプリケーションを２つとしていたが、サブアプリケーションの数を更に増やすこととしてもよい。サブアプリケーションの数を増やした場合の表示の切り替えは、任意に行うことができるが、その一例を図５及び図６に示す。
【００５２】
図４では横方向のスライド操作に基づいてディスプレイ２４に表示するアプリケーションを切り替えることとしているが、図５では横方向のスライド操作に加えて縦方向のスライド操作に基づいてディスプレイ２４に表示するアプリケーションを切り替える。
図５を参照して、表示画面２０１では、ディスプレイ２４の全面にベースアプリケーションが表示されている。この表示画面２０１において横方向のスライド操作が行われると、ディスプレイ２４の表示が表示画面２０２，２０４に切り替わる。この点は、図４と同様である。
【００５３】
他方、この表示画面２０１において縦方向、例えば、タッチパネル２４１に接触した指を下方向に移動させるスライド操作が行われると、ディスプレイ２４の表示が表示画面２０１から表示画面２１１に切り替わる。即ち、ディスプレイ２４の半面にベースアプリケーションが表示され、ディスプレイ２４の別の半面にサブアプリケーション３が表示される。同様に、表示画面２０１においてタッチパネル２４１に接触した指を上方向に移動させるスライド操作が行われると、ディスプレイ２４の表示が表示画面２０１から表示画面２１２に切り替わり、ディスプレイ２４の半面にベースアプリケーションが表示され、ディスプレイ２４の別の半面にサブアプリケーション４が表示される。なお、縦方向のスライド操作による表示の切り替えにおけるディスプレイ２４の半面とは、上下半面であってもよく、また左右半面であってもよい。
このように、横方向のスライド操作に加えて縦方向のスライド操作に基づいてディスプレイ２４に表示するアプリケーションを切り替えることで、最大４つのサブアプリケーションを切り替えることができる。
【００５４】
図６を参照して、別方法について説明する。ベースアプリケーション及びサブアプリケーションを環状に配置し、横方向のスライド操作に基づいてディスプレイ２４に表示するアプリケーションを切り替える。即ち、ベースアプリケーションが全面に表示されている表示画面においてスライド操作（右から左）が行われると、ベースアプリケーション及びサブアプリケーション１が半面に表示され、この表示画面において更にスライド操作（右から左）が行われると、サブアプリケーション１が全面に表示される。そして、サブアプリケーション１が全面に表示されている表示画面においてスライド操作（右から左）が行われると、サブアプリケーション１及びサブアプリケーション２が半面に表示され、この表示画面において更にスライド操作（右から左）が行われると、サブアプリケーション２が全面に表示される。
このように、環状に配置したベースアプリケーション及びサブアプリケーションを、横方向のスライド操作に基づいて切り替えることで、任意の数のサブアプリケーションを切り替えることができる。
【００５５】
以上説明した第１実施形態のドライブモードアプリケーション１によれば、以下のような効果を奏する。
【００５６】
機能制限部１１２は、車両と接続されていない通常時に第１制御でアプリケーションの動作を制御する一方で、車両と接続されると第１制御とは異なる第２制御でアプリケーションの動作を制御する。
これにより、車両走行中に好ましくない操作等を適宜禁止することができ、車両に搭載したタッチパネル２４１を備える情報端末５０を、運転に影響を与えることなく操作可能に制御することができる。
【００５７】
このとき、第２制御による制御では、機能制限部１１２は、第１制御で受け付け可能なユーザの操作の一部を制限するとともに、第１制御で動作可能なアプリケーションの一部を制限する。
これにより、車両接続時にディスプレイ２４を注視する必要のある操作（例えば、テキスト入力）やアプリケーション（例えば、動画再生）を禁止することができ、車両に搭載したタッチパネル２４１を備える情報端末５０を、運転に影響を与えることなく操作可能に制御することができる。
【００５８】
また、表示切替部１１３は、タッチパネル２４１を介して受け付けた第１方向へのスライド操作に基づいて、情報端末５０のディスプレイ２４に表示するアプリケーションの種類を切り替える。
これにより、直感的にアプリケーションの切り替えを行うことができ、運転に影響を与えることがない。
【００５９】
このとき、表示切替部１１３は、全面にベースアプリケーションを表示する表示画面２０１においてスライド操作３０１（右から左）を受け付けた場合に、ディスプレイ２４の表示をベースアプリケーションとサブアプリケーション１とを表示する表示画面２０２に切り替える。そして、表示切替部１１３は、表示画面２０２において、スライド操作３０１（右から左）を受け付けた場合に全面にサブアプリケーション１を表示する表示画面２０３に切り替え、スライド操作３０２（左から右）を受け付けた場合に全面にベースアプリケーションを表示する表示画面２０１に切り替える。
これにより、走行中に使用頻度の高いベースアプリケーションへの切り替えを直感的かつ容易に行うことができ、走行中の視点の移動を抑制することができる。
【００６０】
［第２実施形態］
続いて、本発明の第２実施形態について、図面を参照しながら説明する。第１実施形態では、ディスプレイ２４に表示するアプリケーションの切り替えについて説明したが、第２実施形態では、ディスプレイ２４に表示するアプリケーションの操作について説明する。なお、第１実施形態と同様の構成については同一の符号を付し、説明を省略する。
【００６１】
［ドライブモードアプリケーション１Ａの構造］
図７は、第２実施形態のドライブモードアプリケーション１Ａの構造を示す図である。第２実施形態のドライブモードアプリケーション１Ａは、第１実施形態のドライブモードアプリケーション１に加え、判定部１１４とＡＰ操作部１１５と、を含んで構成される。
【００６２】
判定部１１４は、タッチパネル２４１を介して受け付けたユーザ（車両の乗員）の操作が、シングルタッチであるかマルチタッチであるかを判定する。ここで、シングルタッチとは、タッチパネル２４１への接触点が１つのみの操作をいい、例えば、一本の指でタッチパネル２４１を操作した場合の操作が該当する。また、マルチタッチとは、タッチパネル２４１への接触点が２つ以上の操作をいい、例えば、２本の指でタッチパネル２４１を操作した場合の操作が該当する。
【００６３】
第２実施形態のドライブモードアプリケーション１Ａでは、車両の乗員の操作がシングルタッチであるかマルチタッチであるかにより、アプリケーションの制御を異ならせることとしている。即ち、図８（Ａ）に示すように、シングルタッチである場合には、表示切替部１１３によるアプリケーションの切り替えが行われ、マルチタッチである場合には、ＡＰ操作部１１５によるアプリケーションの操作が行われる。
【００６４】
そこで、表示切替部１１３は、判定部１１４によりシングルタッチと判定された場合、タッチパネル２４１を介して受け付けたスライド操作に基づいてディスプレイ２４に表示するアプリケーションの種類を切り替える。なお、表示切替部１１３による表示の切り替えは、第１実施形態と同じであるため詳細な説明を省略する。
また、ＡＰ操作部１１５は、判定部１１４によりマルチタッチと判定された場合、タッチパネル２４１を介して受け付けたスライド操作に基づいてディスプレイ２４に表示されたアプリケーションの操作を行う。なお、アプリケーションの操作内容は、アプリケーションの種類に応じて任意に設定するものであり、例えば、ナビアプリ１２１である場合には表示位置のスクロール、音楽アプリ１２２である場合には再生中の楽曲のシークや再生中の楽曲を次の曲に切り替えるといったことが一例として挙げられる。
【００６５】
これにより、タッチパネル２４１に対するスライド操作という直感的な操作のみで、アプリケーションの切替及び操作を行うことができる。なお、図８（Ａ）では、アプリケーションの切替及び操作の双方を、横方向のスライド操作で行うこととしているため、切替及び操作をシングルタッチであるかマルチタッチであるかにより判別することとしている。この点、スライド操作の内容によって切替及び操作を判別できれば、シングルタッチであるかマルチタッチであるかに関わらず、アプリケーションの切替及び操作を行うこととしてもよい。
【００６６】
スライド操作の内容による判別としては、例えば、第１方向のスライド操作でのみアプリケーションの切り替えを行う場合における、第１方向のスライド操作と第１方向に交わる第２方向のスライド操作とによる判別が考えられる。具体的には、図８（Ｂ）に示すように、横方向のスライド操作でのみアプリケーションの切り替えを行い、縦方向のスライド操作でアプリケーションの操作を行う。
【００６７】
［表示の切り替えとアクティブアプリケーションとの関係］
ところで、ドライブモードアプリケーション１Ａの表示切替部１１３は、ディスプレイ２４に複数のアプリケーションを表示する場合がある。この点、スライド操作という直感的な操作でアプリケーションを操作する場合、操作対象のアプリケーション（アクティブアプリケーション）を適切に判別する必要がある。
そこで、表示切替部１１３による表示の切り替えとアクティブアプリケーションとの関係を、図９を参照して説明する。
【００６８】
表示画面２２１では、ディスプレイ２４の全面にナビアプリ１２１が表示されている。ディスプレイ２４には１つのアプリケーションしか表示されていないため、表示画面２２１では、ナビアプリ１２１がアクティブアプリケーションとなる。即ち、表示画面２２１においてマルチタッチによるスライド操作が行われると、ＡＰ操作部１１５は、ナビアプリ１２１を操作する。
【００６９】
表示画面２２１において、シングルタッチのスライド操作３２１が行われると、表示切替部１１３は、ディスプレイ２４の表示を表示画面２２１から表示画面２２２に切り替える。この表示画面２２２では、ディスプレイ２４の左半面にナビアプリ１２１が表示され、右半面に音楽アプリ１２２が表示されている。この表示画面２２２では、音楽アプリ１２２がアクティブアプリケーションとなる。即ち、表示画面２２２においてマルチタッチによるスライド操作３２２が行われると、ＡＰ操作部１１５は、音楽アプリ１２２を操作する。
【００７０】
このように、表示切替部１１３により表示の切り替えが行われた場合には、表示切替部１１３により表示されることになった新たなアプリケーションがアクティブアプリケーションになる。
これにより、車両の乗員は、アプリケーションを操作するためのスライド操作の開始位置を意識する必要がないため、ディスプレイ２４に視線を移すことなく直感的な操作のみでアプリケーションの操作を行うことができる。
【００７１】
以上説明した第２実施形態のドライブモードアプリケーション１Ａによれば、以下のような効果を奏する。
【００７２】
タッチパネル２４１を介して受け付けたユーザの操作がシングルタッチである場合、表示切替部１１３は、ディスプレイ２４に表示するアプリケーションを切り替え、マルチタッチである場合、ＡＰ操作部１１５は、ディスプレイ２４に表示されたアプリケーションの操作を行う。
これにより、ユーザは、直感的な操作のみでアプリケーションの切替及び操作を行うことができるため、ディスプレイ２４を視認する必要がなく、車両に搭載したタッチパネル２４１を備える情報端末５０を運転に影響を与えることなく操作可能に制御することができる。
【００７３】
このとき、表示切替部１１３は、全面にベースアプリケーションを表示する表示画面においてスライド操作（右から左）を受け付けた場合に、ディスプレイ２４の表示をベースアプリケーションとサブアプリケーション１とを表示する表示画面に切り替える。そして、この表示画面においてスライド操作（右から左）を受け付けた場合に、表示切替部１１３は、全面にサブアプリケーション１を表示する表示画面に切り替え、スライド操作（左から右）を受け付けた場合に全面にベースアプリケーションを表示する表示画面に切り替える。
これにより、走行中に使用頻度の高いベースアプリケーションへの切り替えを直感的かつ容易に行うことができ、走行中の視点の移動を抑制することができる。
【００７４】
また、ＡＰ操作部１１５は、ディスプレイ２４に複数のアプリケーションが表示されている場合にアプリケーションを操作するためのスライド操作を受け付けると、表示切替部１１３により表示されることになった新たなアプリケーションに対して操作を行う。
これにより、車両の乗員は、アプリケーションを操作するためのスライド操作の開始位置を意識する必要がないため、ディスプレイ２４に視線を移すことなく直感的な操作のみでアプリケーションの操作を行うことができ、走行中の視点の移動を抑制することができる。
【００７５】
以上、本発明のドライブモードアプリケーション１，１Ａの好ましい実施形態につき説明したが、本発明は、上述の実施形態に制限されるものではなく、適宜変更が可能である。
【００７６】
例えば、上記実施形態では、機能制限部１１２が第２制御で制限するユーザの操作として煩雑かつディスプレイ２４の注視が必要なテキスト入力のような操作を挙げている。この点、機能制限部１１２は、スライド操作以外の操作（例えば、タップ、ダブルタップ、ピンチイン、ピンチアウト等）を第２制御で制限することとしてもよい。具体的には、判定部１１４は、タッチパネル２４１を介して受け付けたユーザ（車両の乗員）の操作が、スライド動作であるか否かを判定する。そして、機能制限部１１２は、判定部１１４がスライド操作以外の操作であると判定した場合に、この操作を無効とすることとしてもよい。
【００７７】
なお、このような構成によれば、車両の乗員にはスライド操作のみが許可されるため、車両の乗員は、ディスプレイ２４を視認することない一方、操作できる内容が著しく制限されてしまう。そこで、例えば、画面の一部分にスライド操作以外の操作領域を設け、スライド操作のみで対応できない操作をこの操作領域に対する操作に基づき行うこととしてもよい。即ち、接続検知部１１１が情報端末５０と車両との接続を検知すると、タッチパネル２４１には所定の操作領域が設けられる。そして、タッチパネル２４１を介して受け付けたユーザ（車両の乗員）の操作が、この所定の操作領域における操作であるか否かを判定する。そして、機能制限部１１２は、判定部１１４が所定の操作領域における操作であると判定すると、スライド操作以外の操作も有効とし当該操作に基づく所定の制御をおこなう。一方、機能制限部１１２は、判定部１１４が所定の操作領域における操作でないと判定すると、スライド操作のみを有効とし所定の制御をおこなう。
【００７８】
また、上記実施形態では、スライド操作の始点について特に言及していない。この点、スライド操作は、ディスプレイ２４の任意の位置を始点としてもよく、また、ディスプレイ２４の枠部分近傍の所定領域を始点とする場合にのみスライド操作として受け付けることとしてもよい。ディスプレイ２４の枠部分の近傍に額縁のような段差か否かに関わらず、ユーザは、情報端末５０を視認することなく手探りで枠部分を認識することができるため、十分なスライド量を確保しつつ誤動作を防ぐことができる点で、枠部分の所定領域のみを始点とする場合にのみスライド操作を受け付けることは有効である。そこで、判定部１１４は、スライド操作の始点が所定領域内であるか否かを判定し、機能制限部１１２は、判定部１１４がスライド操作の始点が所定領域であると判定した場合に当該スライド操作を有効にし、判定部１１４がスライド操作の始点が所定領域でないと判定した場合に当該スライド操作を無効にすることとしてもよい。
【００７９】
例えば、図４及び図６に示す上記実施形態では、「第１方向へのスライド操作」及び「前記第１方向とは反対方向の第２方向へのスライド操作」について、横方向のスライド操作を例にとり説明している。この点、「第１方向へのスライド操作」及び「前記第１方向とは反対方向の第２方向へのスライド操作」は、縦方向のスライド操作であってもよい。
【符号の説明】
【００８０】
１，１Ａ…ドライブモードアプリケーション、１１…マネージメント部、１１１…接続検知部、１１２…機能制限部、１１３…表示切替部、１１４…判定部、１１５…ＡＰ操作部、１２…コンテンツ部、１２１…ナビアプリ、１２２…音楽アプリ、１２３…ＳＮＳアプリ、５０…情報端末
【図１】
2014241080.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2014241080.tif 000009
【図８】
2014241080.tif 000010
【図９】
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