(57)【要約】      （修正有）【課題】リレー信号回線に接続される設備機器を、異常電圧又は異常電流から確実に保護するためのリレー信号回線用保安システムを提供する。【解決手段】外線側から設備機器側に向かって敷設されるリレー信号線を、第１リレー部Ｒ１、保安器本体Ｈ及び第２リレー部Ｒ２を介して、設備機器に接続するようにした。ここで、保安器本体Ｈには、第１トランスｈ１と第２トランスｈ２と整流器ｈ３とを内蔵させ、信号線として機能する２線で構成される電源線を電源入力端子から入力するようにし、また、電源入力端子から入力された電源線を、第１トランスｈ１、第２トランスｈ２、整流器ｈ３を介して電源出力端子に配線するようにし、更に、第１トランスｈ１と第２トランスｈ２との間に２線で配線されている内部電源線のうちの１線を開放し、その開放端部を条件入力端子ｔ２として形成するようにしたものである。【選択図】図２
2014138428.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
設備機器のリレー接続端子の近辺に、第１リレー部と保安器本体と第２リレー部とを配置すると共に、外線側から設備機器側に向かって敷設される第１リレー信号線を前記第１リレー部の入力端子に接続し、前記第１リレー部の出力端子と前記保安器本体の条件入力端子との間を第２リレー信号線で接続し、前記保安器本体の電源出力端子と前記第２リレー部の入力端子との間を第３リレー信号線で接続し、前記第２リレー部の出力端子と前記設備機器のリレー接続端子との間を第４リレー信号線で接続し、且つ、前記保安器本体は、第１トランスと第２トランスと整流器とを内蔵し、信号線として機能する２線で構成される電源線が電源入力端子から入力されており、また、前記電源入力端子から入力された前記電源線は、前記第１トランス、前記第２トランス、前記整流器を介して前記電源出力端子に配線されており、更に、前記第１トランスと前記第２トランスとの間に２線で配線されている内部電源線のうちの１線が開放され、その開放端部が前記条件入力端子として形成されていることを特徴とするリレー信号回線用保安システム。
【請求項２】
前記設備機器は、踏切制御装置、転轍機又は鉄道用の設備機器であることを特徴とする請求項１に記載のリレー信号回線用保安システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、リレー信号回線に接続される設備機器を、雷サージ等の異常電圧又は異常電流から保護するために構築されるリレー信号回線用保安システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、設備機器の状態把握や制御を行うために、電磁継電器（以下、リレーという。）を用いた通信線が敷設されている。このような通信線は、リレー信号回線と呼ばれ、鉄道の設備機器にも敷設されている。
【０００３】
以下、図４から図６を用いて、従来の技術について説明する。図４は、リレー信号回線が敷設された従来の踏切設備の全体構成図である。鉄道線路Ｌの踏切Ｆには、踏切制御子Ａ、踏切制御子Ｂ、踏切制御装置Ｃ、警報機Ｄ、遮断機Ｅ等、各種の設備機器が配設されており、それらの設備機器には電源線や通信線が敷設されている。
【０００４】
踏切制御子Ａは、図４に示されているように、踏切Ｆから１ｋｍ程度離れた遠方に設置されるものであり、列車が踏切Ｆへ向かって進行していることを検知し、その旨を踏切制御装置Ｃに通知するものである。踏切制御子Ｂは、踏切Ｆの近くに設置されるものであり、列車が踏切Ｆを通過したことを検知し、その旨を踏切制御装置Ｃに通知するものである。踏切制御装置Ｃは、踏切制御子Ａ及び踏切制御子Ｂから通知された信号を基に、警報機Ｄ及び遮断機Ｅを制御する。
【０００５】
雷サージ等の異常電圧又は異常電流からこれらの設備機器を保護するために、基本的に、各設備機器の近傍には保安器が設置されている。例えば、図４で示されるように、踏切制御子Ａにおいては、電源線Ｐ２を接続する端子部Ａ１に保安器Ａｒｒ１が、リレー信号線Ｓ１０を接続する端子部Ａ２に保安器Ａｒｒ２が、軌道用信号線Ｓ５を接続する端子部Ａ３に保安器Ａｒｒ３が、それぞれ設置されている。なお、軌道用信号線Ｓ６を接続する端子部Ａ４には保安器が設置されていない。これは、鉄道線路Ｌと踏切制御子Ａとの間に異常電圧が印加された際（軌道用信号線Ｓ５及び軌道用信号線Ｓ６を伝わって踏切制御子Ａに異常電流が侵入しようとした際）には、保安器Ａｒｒ３が働いて異常電流が大地に放流されることとなり、軌道用信号線Ｓ６から異常電流が踏切制御子Ａに向かって侵入することは無いからである。このため、端子部Ａ４には保安器が設置されていないが、安全性を一層向上させるために、端子部Ａ４にも保安器が設置されている場合も多い。
【０００６】
同様に、踏切制御子Ｂにおいては、電源線Ｐ３を接続する端子部Ｂ１に保安器Ａｒｒ４が、リレー信号線Ｓ１２を接続する端子部Ｂ２に保安器Ａｒｒ５が、軌道用信号線Ｓ７を接続する端子部Ｂ３に保安器Ａｒｒ６が、それぞれ設置されている。
【０００７】
踏切制御装置Ｃには、電源部Ｃ１、整流器Ｃ５、電源部Ｃ６、制御回路Ｃ８、リレー部Ｒ３及びリレー部Ｒ４が内蔵されている。電源部Ｃ１の端子部Ｃ２（受電端子）には、交流電源を受電するために電源線Ｐ１が接続されており、端子部Ｃ３から電源線Ｐ２が導出されて踏切制御子Ａに対して電源を供給すると共に、端子部Ｃ４から電源線Ｐ３が導出されて踏切制御子Ｂに対して電源を供給するようになっている。図４における踏切制御子Ｂは直流電源で駆動されるため、電源部Ｃ１と踏切制御子Ｂとの間に敷設された電源線Ｐ３には、整流器Ｃ５及び電源部Ｃ６（直流電源）が介在されている。なお、図示しないが、踏切制御装置Ｃの制御回路Ｃ８にも電源部Ｃ１から所定の電圧に変換された電圧が供給されるようになっている。
【０００８】
踏切制御装置Ｃのリレー部Ｒ３は、電磁回路部ｒ３、スイッチＳＷ３、入力端子Ｔｉｎ３及び出力端子Ｔｏｕｔ３にて構成されている。リレー部Ｒ３の入力端子Ｔｉｎ３と踏切制御子Ａの端子部Ａ２との間にはリレー信号線Ｓ１０が敷設されており、リレー部Ｒ３の出力端子Ｔｏｕt３と制御回路Ｃ８のリレー接続端子部Ｃ９との間にはリレー信号線Ｓ１１が敷設されている。
【０００９】
踏切制御装置Ｃのリレー部Ｒ４は、リレー部Ｒ３と同様、電磁回路部ｒ４、スイッチＳＷ４、入力端子Ｔｉｎ４及び出力端子Ｔｏｕｔ４にて構成されている。リレー部４の入力端子Ｔｉｎ４と踏切制御子Ｂの端子部Ｂ２との間にはリレー信号線Ｓ１２が敷設されており、リレー部Ｒ４の出力端子Ｔｏｕｔ４と制御回路Ｃ８のリレー接続端子部Ｃ１０との間にはリレー信号線Ｓ１３が敷設されている。
【００１０】
そして、踏切制御装置Ｃにおいては、電源部Ｃ１の端子部Ｃ２に保安器Ａｒｒ７が、電源部Ｃ１の端子部Ｃ３に保安器Ａｒｒ８が、電源部Ｃ６の端子部Ｃ７に保安器Ａｒｒ９が、それぞれ設置されている。また、図示しないが、制御回路Ｃ８の端子部Ｃ１１及び端子部Ｃ１２の近辺（制御回路Ｃ８の内部）にも保安器が設置されている。このようにして、踏切制御装置Ｃは、雷サージ等の異常電圧又は異常電流から保護されている。
【００１１】
上述したように、踏切Ｆの設備機器である踏切制御子Ａ、踏切制御子Ｂ、踏切制御装置Ｃには保安器が配置され、保安システムが構築されている。このような従来の保安システムは、一例として、次の非特許文献１に開示されている。
【先行技術文献】
【非特許文献】
【００１２】
【非特許文献１】通信保安体系（改訂版）―雷害対策ハンドブック―、株式会社サンコーシヤ発行、平成４年２月末日、第２版発行、第６章の６・４信号設備用の保安器（特に、第２５８頁の図６・３３雷サージ通過式とした踏切制御子（Ｈ形）の対策。）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
図４を用いて説明したように、従来、踏切制御子Ａ及び踏切制御子Ｂにおいては、電源線及び通信線が接続される各端子部それぞれに、保安器を設置するようにして保安システムが構築されている。そのため、踏切制御子Ａ及び踏切制御子Ｂに、電源線又は通信線から雷サージ等の異常電圧又は異常電流が侵入することはなく、従って、踏切制御子Ａ及び踏切制御子Ｂが損傷することはない。
【００１４】
一方、踏切制御装置Ｃにおいては、電源線Ｐ１、電源線Ｐ２、電源線Ｐ３、制御信号線Ｓ８及び制御信号線Ｓ９が接続される各端子部に保安器を設置するようにして保安システムが構築されている。しかし、リレー信号線Ｓ１０及びリレー信号線Ｓ１２が接続されるリレー部Ｒ３及びリレー部Ｒ４の近辺には、保安器が設置されていない。このように、リレー部Ｒ３及びリレー部Ｒ４の近辺に保安器が設置されていない理由について触れると、リレー部Ｒ３及びリレー部Ｒ４は、構造が堅牢であって、８〜１０ｋＶ程度の耐電圧性能を有しているため、雷サージ等の異常電圧又は異常電流によって損傷する事象は、これまでほとんど発生していなかったからである。
【００１５】
ところで、近年、世界的な気象変化（温暖化）の影響により、日本国においても落雷数が増加傾向にあり、電流値が数百キロアンペア以上に及ぶ大規模な落雷が発生するケースも増えてきている。
【００１６】
このような背景の下、近年、踏切制御装置Ｃに内蔵されたリレー部Ｒ３及びリレー部Ｒ４が、落雷によって生ずる過大な雷サージ（異常電圧、異常電流）に耐えられず、損傷（絶縁破壊）してしまう可能性が高まっている。また、リレー部Ｒ３又はリレー部Ｒ４が損傷すると、制御回路Ｃ８にまで異常電流が侵入し、制御回路Ｃ８も損傷し、被害が拡大してしまう問題が生ずる。このように、リレー部Ｒ３、リレー部Ｒ４又は制御回路Ｃ８が損傷してしまうと、警報機Ｄや遮断機Ｅが正常に機能しなくなるため、安全上の極めて重大な問題が生ずることとなる。
【００１７】
ここで、上記の問題を解消するために、例えば、リレー部Ｒ３の近辺（リレー信号線Ｓ１０側）に、前記した従来と同様の放流型の保安器を追設することも考えられる。しかし、単に従来と同様の放流型の保安器を追設することはできなかった。その理由は次のとおりである。
【００１８】
踏切制御装置Ｃは、踏切Ｆの警報機Ｄや遮断機Ｅを制御するため、特段の信頼性と安全性が求められ、誤動作は許されない。従来の放流型の保安器の場合、雷サージを処理していけばいくほど、内蔵されている避雷素子（例えば、非線形抵抗素子であるバリスタ）が劣化していく。バリスタは劣化が激しくなると漏れ電流が増大するので、リレー部（Ｒ３又はＲ４）に内蔵されている電磁回路部（ｒ３又はｒ４）に悪影響を及ぼし、場合によっては、電磁回路部（ｒ３又はｒ４）からスイッチ（ＳＷ３又はＳＷ４）に対して意図しない電磁信号が送られ、結果的に警報機Ｄや遮断機Ｅの誤動作を引き起こしかねない。そのため、単に従来と同様の放流型の保安器を追設することはできなかった。
【００１９】
また、上記の問題を解消するために、例えば、リレー部Ｒ３の近辺（リレー信号線Ｓ１０側）に、公知のトランスにより構成される絶縁型の保安器を追設することも考えられる。しかし、単に公知の絶縁型の保安器を追設することはできなかった。その理由は、次の通りである。
【００２０】
踏切制御子Ａと踏切制御装置Ｃとの間に敷設されるリレー信号回線は直流電圧を用いた直流回線である。トランスは基本的に交流回線で用いられるものであるため、このリレー信号回線に、トランスから構成される絶縁型の保安器を介在させるとなると、リレー信号回線を交流回線に変換する必要がある。そのため、踏切制御装置Ｃ側にだけでなく、踏切制御子Ａ側にもトランスを設ける必要が生じると共に、交流と直流とを変換するためのインバータや整流器についてもリレー信号回線に介在させなければならない。このような手法による踏切保安システムは、本出願人が過日実用新案登録を出願しており、実用新案登録第３０７９２６２号公報に開示されているが、この手法によれば、踏切制御装置Ｃ側及び踏切制御子Ａ側の両側において種々の改良を要すると共に、多数の部材を配設することになるため、作業コストや部材コストが相当かかってしまう懸案があった。
【００２１】
本発明の目的は、上述した課題を解決し、リレー信号回線に接続される設備機器を確実に保護するためのリレー信号回線用保安システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００２２】
上述の課題を解決するために、リレー信号回線用保安システムを、以下のように構成したものである。
【００２３】
設備機器のリレー接続端子の近辺に、第１リレー部と保安器本体と第２リレー部とを配置すると共に、外線側から設備機器側に向かって敷設される第１リレー信号線を前記第１リレー部の入力端子に接続し、前記第１リレー部の出力端子と前記保安器本体の条件入力端子との間を第２リレー信号線で接続し、前記保安器本体の電源出力端子と前記第２リレー部の入力端子との間を第３リレー信号線で接続し、前記第２リレー部の出力端子と前記設備機器のリレー接続端子との間を第４リレー信号線で接続し、且つ、前記保安器本体には、第１トランスと第２トランスと整流器とを内蔵させ、信号線として機能する２線で構成される電源線を電源入力端子から入力するようにし、また、前記電源入力端子から入力された前記電源線を、前記第１トランス、前記第２トランス、前記整流器を介して前記電源出力端子に配線するようにし、更に、前記第１トランスと前記第２トランスとの間に２線で配線されている内部電源線のうちの１線を開放し、その開放端部を前記条件入力端子として形成するようにした。
【発明の効果】
【００２４】
本発明のリレー信号回線用保安システムは、上述した構成を有するため、以下の効果を奏する。
【００２５】
本発明のリレー信号回線用保安システムは、上述の通り、保安器本体が、放流型ではなく絶縁型であるトランスを用いて構成されている。しかも、このトランスは、静電シールド付きのいわゆる耐雷トランスである。そのため、トランスの一次側から二次側への雷サージ移行率が１０００分の１程度と小さく、また、放流型の保安器と比べて耐電圧が大きい。従って、外線側であるリレー信号線から設備機器側へ雷サージが侵入しようとしても、設備機器側への侵入を確実に防止することができる。なお、その際、保安器本体に接続される電源線から雷サージが流出するようなことも無い。ゆえに、設備機器を確実に保護することができる。
【００２６】
本発明のリレー信号回線用保安システムは、上述の通り、保安器本体が、放流型ではなく、絶縁型であるトランスを用いて構成されている。そのため、保安器本体に漏れ電流が生じることが無く、従って、漏れ電流によってリレー部が誤動作することがない。ゆえに、設備機器が誤動作することなく、設備機器を安全に運用することができる。
【００２７】
本発明のリレー信号回線用保安システムは、上述の通り、外線側のリレー信号線側から設備機器側に向かって、第１リレー部、絶縁型の保安器本体、第２リレー部の順で配置している。また、前記保安器本体は、信号線として機能する２線で構成される電源線が入力され、その内部に配線されている２線の内部電源線のうちの１線が開放され、その開放端部が条件入力端子として形成されている。そして、外線側のリレー信号線、第１リレー部、保安器本体、第２リレー部及び設備機器を上述したように結線している。そのため、絶縁型の保安器本体を適用しているにもかかわらず、交流と直流とを変換するためのインバータや整流器を別途追設する必要が無く、従って、部材コストや改良コストを抑えつつ、且つ、短時間の施工にてリレー信号回線用保安システムを構築することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】図１は、本発明のリレー回線用保安システムが適用された踏切設備の全体構成図である。
【図２】図２は、本発明のリレー回線用保安システムの構成図である。
【図３】図３は、同じく、本発明のリレー回線用保安システムの構成図である。
【図４】図４は、リレー信号回線が敷設された、従来の踏切設備の全体構成図である。
【図５】図５は、図４に記載されたリレー部の拡大図である。
【図６】図６は、同じく、図４に記載されたリレー部の拡大図である。
【実施例】
【００２９】
以下、図１から図３を用いて、本発明の実施例について説明する。本実施例では、踏切設備のリレー信号回線に本発明が適用された例について示すものであるが、あくまで一例であって、その他の設備（例えば各種の鉄道用の設備、又は、鉄道用以外の設備）のリレー信号回線にも適用できる。
【００３０】
なお、図１から図３に記載されている構成部材に関し、図４から図６に記載されている構成部材と同じものについては、同一の符号又は用語が付されている。また、既に図４から図６を用いて説明した構成部材については、その説明を省略する。
【００３１】
図１は、本発明のリレー回線用保安システムが適用された踏切設備の全体構成図である。ＨＳ及びＨＳ´は、それぞれ本発明のリレー回線用保安システムであって、設備機器である踏切制御装置Ｃ（踏切制御装置Ｃの制御回路Ｃ８）を雷サージ等から保護するために、制御回路Ｃ８の近辺にそれぞれ設けられている。本発明のリレー回線用保安システムＨＳ及びＨＳ´の構成は、それぞれ図２及び図３に示される通り、ほぼ同様である。図３において、図２に記載の構成部材に相当する構成部材については、ダッシュ記号（´）が付されている。
【００３２】
リレー信号回線用保安システムＨＳは、図１のように、踏切制御子Ａと踏切制御装置Ｃ（制御回路Ｃ８）との間に敷設されるリレー信号回線に配設されており、第１リレー部Ｒ１、保安器本体Ｈ及び第２リレー部Ｒ２を有している。第１リレー部Ｒ１は、電磁回路部ｒ１、スイッチＳＷ１、入力端子Ｔｉｎ１及び出力端子Ｔｏｕｔ１にて構成されており、入力端子Ｔｉｎ１は、電磁回路部ｒ１と電気的に結線されている。電磁回路部ｒ１は、入力端子Ｔｉｎ１に入力された信号に応じて電磁信号を発生し、スイッチＳＷ１を動作させ、スイッチＳＷ１の回路をｏｎ又はｏｆｆさせるものである。スイッチＳＷ１は、出力端子Ｔｏｕｔ１と電気的に結線されている。
【００３３】
第２リレー部Ｒ２は、第１リレー部Ｒ１と同様のリレー部であって、電磁回路部ｒ２、スイッチＳＷ２、入力端子Ｔｉｎ２及び出力端子Ｔｏｕｔ２にて構成されており、入力端子Ｔｉｎ２は、電磁回路部ｒ２と電気的に結線されている。電磁回路部ｒ２は、入力端子Ｔｉｎ２に入力された信号に応じて電磁信号を発生し、スイッチＳＷ２を動作させ、スイッチＳＷ２の回路をｏｎ又はｏｆｆさせるものである。スイッチＳＷ２は、出力端子Ｔｏｕｔ２と電気的に結線されている。
【００３４】
保安器本体Ｈは、第１トランスｈ１、第２トランスｈ２、整流器ｈ３、電源入力端子ｔ１、条件入力端子ｔ２、電源出力端子ｔ３及び接地端子ｔ４を有している。第１トランスｈ１は、一次巻線ｈ１−１、二次巻線ｈ１−２及び静電シールドｈ１−３にて構成されており、第２トランスｈ２は、第１トランスｈ１と同様に、一次巻線ｈ２−１、二次巻線ｈ２−２及び静電シールドｈ２−３にて構成されている。
【００３５】
保安器本体Ｈの内部配線について説明すると、電源入力端子ｔ１と第１トランスｈ１の一次巻線ｈ１−１とが内部電源線Ｐ４１にて結線され、第１トランスｈ１の二次巻線ｈ１−２と第２トランスｈ２の一次巻線ｈ２−１とが内部電源線Ｐ４２にて結線され、第２トランスｈ２の二次巻線ｈ２−２と整流器ｈ３の一方の端子ｈ３−１とが内部電源線Ｐ４３にて結線され、整流器ｈ３の他方の端子ｈ３−２と電源出力端子ｔ３とが内部電源線Ｐ４４にて結線されている。内部電源線Ｐ４２は、図２で示されるように２線で構成されているが、そのうちの１線は開放されており、その開放端部にて条件入力端子ｔ２が形成されているものである。
【００３６】
また、第１トランスｈ１には静電シールドｈ１−３が設けられている。このため、一次巻線ｈ１−１側から二次巻線ｈ１−２側に向かって、或いは、二次巻線ｈ１−２側から一次巻線ｈ１−１側に向かって異常電圧又は異常電流が侵入しようとした際、その移行率を１０００分の１程度にまで抑制することができる。同様に、第２トランスｈ２にも静電シールドｈ２−３が設けられている。このため、一次巻線ｈ２−１側から二次巻線ｈ２−２側に向かって、或いは、二次巻線ｈ２−２側から一次巻線ｈ２−１側に向かって異常電圧又は異常電流が侵入しようとした際、その移行率を１０００分の１程度にまで抑制することができる。なお、静電シールドｈ１−３及び静電シールドｈ２−３は、接地端子ｔ４に接続されている。
【００３７】
次に、上述した第１リレー部Ｒ１、保安器本体Ｈ及び第２リレー部Ｒ２に対する各リレー信号線の結線について説明する。外線側（踏切制御子Ａ側）から保護対象である設備機器側（踏切制御装置Ｃ側）に向かって敷設される第１リレー信号線Ｓ１は、第１リレー部Ｒ１の入力端子Ｔｉｎ１に接続される。第１リレー部Ｒ１の出力端子Ｔｏｕt１と保安器本体Ｈの条件入力端子ｔ２との間は、第２リレー信号線Ｓ２で接続され、保安器本体Ｈの電源出力端子ｔ３と第２リレー部Ｒ２の入力端子Ｔｉｎ２との間は、第３リレー信号線Ｓ３で接続される。そして、第２リレー部Ｒ２の出力端子Ｔｏｕｔ２から、保護対象である設備機器（踏切制御装置Ｃの制御回路Ｃ８のリレー接続端子Ｃ９）に向かって、第４リレー信号線Ｓ４が接続される。
【００３８】
保安器本体Ｈの電源入力端子ｔ１には、信号線として機能させるための２線で構成される電源線Ｐ４が接続される。この電源線Ｐ４は、例えば、交流１００Ｖの交流電源線であり、本実施例では図１に示されるように、踏切制御装置Ｃ内の電源部Ｃ１と整流器Ｃ５との間の交流電源線を分岐し、保安器本体Ｈの電源入力端子ｔ１に接続するようにしている。
【００３９】
このように、本発明のリレー回線用保安システムＨＳは、第１リレー部Ｒ１、保安器本体Ｈ及び第２リレー部Ｒ２の各構成部材に、第１リレー信号線Ｓ１、第２リレー信号線Ｓ２、第３リレー信号線Ｓ３、第４リレー信号線Ｓ４及び電源線Ｐ４が配線されて構成されるものである。
【００４０】
また、リレー信号回線用保安システムＨＳ´は、図１のように、踏切制御子Ｂと踏切制御装置Ｃ（制御回路Ｃ８）との間に敷設されるリレー信号回線に配設されており、第１リレー部Ｒ１´、保安器本体Ｈ´及び第２リレー部Ｒ２´を有している。リレー回線用保安システムＨＳ´の各構成部材や配線は、リレー回線用保安システムＨＳの各構成部材や配線と同様であるため、その詳細説明については省略する。
【００４１】
なお、本実施例のリレー回線用保安システムＨＳの第１リレー部Ｒ１は、図４に示される従来のリレー部Ｒ３と同様のものである。また、踏切制御装置Ｃの内部には、リレー回線の増設に対応できるよう、リレー回線が接続されていない未使用リレー部が複数個内蔵されていることが多い。これらのことから、図４に示される従来の既設のリレー信号回線を、図１に示されるリレー信号回線に、容易に改良することも可能である。つまり、既設のリレー部Ｒ３を第１リレー部Ｒ１として用い、未使用リレー部を第２リレー部Ｒ２として用いれば、配線変更は必要となるものの、新たにリレー部材を用意して据え付け工事を行う必要が無いため、容易に改良することも可能である。
【００４２】
次に、本発明のリレー回線用保安システムＨＳ及びリレー回線用保安システムＨＳ´が適用された踏切設備の動作例について説明する。
【００４３】
列車が鉄道線路Ｌの右側から左側に向かって進行し、踏切制御子Ａを通過した際、踏切制御子Ａは、列車が踏切Ｆに向かって進行していることを検知し、端子部Ａ２からｏｎ信号を出力する。端子部Ａ２からｏｎ信号が出力されると、第１リレー信号線Ｓ１にｏｎ信号が流れるので、第１リレー部Ｒ１の電磁回路部ｒ１に電磁信号が発生し、第１リレー部Ｒ１のＳＷ１がｏｎ状態（導通状態）となる。つまり、第１リレー部Ｒ１がｏｎ状態になる。第１リレー部Ｒ１がｏｎ状態の際には、ＳＷ１が導通状態であるため、保安器本体Ｈの条件入力端子ｔ２の一方の端子であるｔ２−１、第２リレー信号線Ｓ２の一方の線、第１リレー部Ｒ１のＳＷ１、第２リレー信号線Ｓ２の他方の線、保安器本体Ｈの条件入力端子ｔ２の他方の端子であるｔ２−２のルートが導通することとなる。つまり、保安器本体Ｈの条件入力端子ｔ２にｏｎ信号が入力されることとなる。保安器本体Ｈの条件入力端子ｔ２にｏｎ信号が入力されている際には、保安器本体Ｈの電源入力端子ｔ１の一方の端子であるｔ１−１、保安器本体Ｈの条件入力端子ｔ２の一方の端子であるｔ２−１、第１リレー部Ｒ１のＳＷ１、保安器本体Ｈの条件入力端子ｔ２の他方の端子であるｔ２−２、保安器本体Ｈの電源出力端子ｔ３の一方の端子であるｔ３−１、第３リレー信号線Ｓ３の一方の線、第２リレー部Ｒ２の電磁回路部ｒ２、第３リレー信号線Ｓ３の他方の線、保安器本体Ｈの電源出力端子ｔ３の他方の端子であるｔ３−２及び保安器本体Ｈの電源入力端子ｔ１の他方の端子であるｔ１−２が導通し、信号経路が形成されることになる。その結果、電源線Ｐ４から供給された交流電圧（信号）が、保安器本体Ｈに内蔵されている整流器ｈ３によって直流電圧（信号）に変換され、保安器本体Ｈの電源出力端子ｔ３からｏｎ信号が出力されることとなる。保安器本体Ｈの電源出力端子ｔ３からｏｎ信号が出力されると、第３リレー信号回線Ｓ３にｏｎ信号が流れるので、第２リレー部Ｒ２の電磁回路部ｒ２に電磁信号が発生し、第２リレー部Ｒ２のＳＷ２がｏｎ状態（導通状態）となる。つまり、第２リレー部Ｒ２がｏｎ状態になる。第２リレー部Ｒ２がｏｎ状態になると、第４リレー信号線Ｓ４にｏｎ信号が流れるので、踏切制御装置Ｃの制御回路Ｃ８のリレー接続端子Ｃ９にｏｎ信号が入力されることとなる。リレー接続端子Ｃ９にｏｎ信号が入力されると、踏切制御装置Ｃの制御回路Ｃ８は、端子部Ｃ１１から遮断機制御信号を出力して遮断機Ｅを下降させると共に、端子部Ｃ１２から警報機制御信号を出力して警報機Ｄを鳴動させる。このようにして、列車が踏切Ｆに近づいた際には、遮断機Ｅ及び警報機Ｄが動作することとなる。
【００４４】
その後、列車が踏切Ｆを通過し、更に踏切制御子Ｂを通過し終えると、踏切制御子Ｂは、列車が踏切Ｆを通過し終えたことを検知し、端子部Ｂ２からｏｎ信号を出力する。端子部Ｂ２からｏｎ信号が出力されると、第１リレー信号線Ｓ１´にｏｎ信号が流れるので、第１リレー部Ｒ１´の電磁回路部ｒ１´に電磁信号が発生し、第１リレー部Ｒ１´のＳＷ１´がｏｎ状態（導通状態）となる。つまり、第１リレー部Ｒ１´がｏｎ状態になる。第１リレー部Ｒ１´がｏｎ状態の際には、ＳＷ１´が導通状態であるため、保安器本体Ｈ´の条件入力端子ｔ２´の一方の端子であるｔ２´−１、第２リレー信号線Ｓ２´の一方の線、第１リレー部Ｒ１´のＳＷ１´、第２リレー信号線Ｓ２´の他方の線、保安器本体Ｈ´の条件入力端子ｔ２´の他方の端子であるｔ２´−２のルートが導通することとなる。つまり、保安器本体Ｈ´の条件入力端子ｔ２´にｏｎ信号が入力されることとなる。保安器本体Ｈ´の条件入力端子ｔ２´にｏｎ信号が入力されている際には、保安器本体Ｈ´の電源入力端子ｔ１´の一方の端子であるｔ１´−１、保安器本体Ｈ´の条件入力端子ｔ２´の一方の端子であるｔ２´−１、第１リレー部Ｒ１´のＳＷ１´、保安器本体Ｈ´の条件入力端子ｔ２´の他方の端子であるｔ２´−２、保安器本体Ｈ´の電源出力端子ｔ３´の一方の端子であるｔ３´−１、第３リレー信号線Ｓ３´の一方の線、第２リレー部Ｒ２´の電磁回路部ｒ２´、第３リレー信号線Ｓ３´の他方の線、保安器本体Ｈ´の電源出力端子ｔ３´の他方の端子であるｔ３´−２及び保安器本体Ｈ´の電源入力端子ｔ１´の他方の端子であるｔ１´−２が導通し、信号経路が形成されることになる。その結果、電源線Ｐ４´から供給された交流電圧（信号）が、保安器本体Ｈ´に内蔵されている整流器ｈ３´によって直流電圧（信号）に変換され、保安器本体Ｈ´の電源出力端子ｔ３´からｏｎ信号が出力されることとなる。保安器本体Ｈ´の電源出力端子ｔ３´からｏｎ信号が出力されると、第３リレー信号回線Ｓ３´にｏｎ信号が流れるので、第２リレー部Ｒ２´の電磁回路部ｒ２´に電磁信号が発生し、第２リレー部Ｒ２´のＳＷ２´がｏｎ状態（導通状態）となる。つまり、第２リレー部Ｒ２´がｏｎ状態になる。第２リレー部Ｒ２´がｏｎ状態になると、第４リレー信号線Ｓ４´にｏｎ信号が流れるので、踏切制御装置Ｃの制御回路Ｃ８のリレー接続端子Ｃ１０にｏｎ信号が入力されることとなる。リレー接続端子Ｃ１０にｏｎ信号が入力されると、踏切制御装置Ｃの制御回路Ｃ８は、端子部Ｃ１１から遮断機制御信号を出力して遮断機Ｅを上昇させると共に、端子部Ｃ１２から警報機制御信号を出力して警報機Ｄの鳴動を終了させる。このようにして、列車が踏切Ｆを通過し終えた際には、遮断機Ｅ及び警報機Ｄが動作することとなる。
【００４５】
本発明のリレー信号回線用保安システムＨＳは、上述の構成を有するため、外線側であるリレー信号線（第１リレー信号線Ｓ１）から設備機器側（踏切制御装置Ｃの制御回路Ｃ８側）へ雷サージが侵入しようとしても、設備機器側（踏切制御装置Ｃの制御回路Ｃ８側）への雷サージの侵入を確実に防止することができる。なお、その際、保安器本体Ｈに接続される電源線Ｐ４から雷サージが流出するようなことも無い。ゆえに、設備機器（踏切制御装置Ｃの制御回路Ｃ８）を確実に保護することができる。
【００４６】
また、本発明のリレー信号回線用保安システムＨＳは、上述の構成を有するため、保安器本体Ｈに漏れ電流が生じることが無く、従って、漏れ電流によってリレー部（例えば、第２リレー部）が誤動作することがない。ゆえに、保護対象の設備機器（踏切制御装置Ｃの制御回路Ｃ８）が誤動作することなく、設備機器（踏切制御装置Ｃの制御回路Ｃ８、警報機Ｄ及び遮断機Ｅ）を安全に運用することができる。
【００４７】
更に、本発明のリレー信号回線用保安システムＨＳは、上述の構成を有するため、絶縁型の保安器本体Ｈを適用しているにもかかわらず、交流と直流とを変換するためのインバータや整流器を別途追設する必要が無く、従って、部材コストや改良コストを抑えつつ、且つ、短時間の施工にてリレー信号回線用保安システムＨＳを構築することができる。
【符号の説明】
【００４８】
Ａ、Ｂ・・・・・・・・・・・・・・踏切制御子
Ｃ・・・・・・・・・・・・・・・・踏切制御装置
Ｃ８・・・・・・・・・・・・・・・制御回路
Ｄ・・・・・・・・・・・・・・・・警報機
Ｅ・・・・・・・・・・・・・・・・遮断機
Ｆ・・・・・・・・・・・・・・・・踏切
Ｈ、Ｈ´・・・・・・・・・・・・・保安器本体
ＨＳ、ＨＳ´・・・・・・・・・・・リレー回線用保安システム
ｈ１，ｈ２・・・・・・・・・・・・トランス
Ｌ・・・・・・・・・・・・・・・・鉄道線路
Ｐ１〜Ｐ４、Ｐ４´・・・・・・・・電源線
Ｐ４１〜Ｐ４４・・・・・・・・・・内部電源線
Ｒ１、Ｒ１´・・・・・・・・・・・第１リレー部
Ｒ２、Ｒ２´・・・・・・・・・・・第２リレー部
Ｒ３、Ｒ４・・・・・・・・・・・・リレー部
Ｓ１、Ｓ１´・・・・・・・・・・・第１リレー信号線
Ｓ２、Ｓ２´・・・・・・・・・・・第２リレー信号線
Ｓ３、Ｓ３´・・・・・・・・・・・第３リレー信号線
Ｓ４、Ｓ４´・・・・・・・・・・・第４リレー信号線
Ｓ５〜Ｓ７・・・・・・・・・・・・軌道用信号線
Ｓ８、Ｓ９・・・・・・・・・・・・制御信号線
Ｓ１０〜Ｓ１３・・・・・・・・・・リレー信号線
ｔ２・・・・・・・・・・・・・・・条件入力端子
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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