(57)【要約】【課題】  地絡発生の誤判定が抑えられる電源装置及び該電源装置を用いた車両用照明装置を提供する。【解決手段】  直流電力を出力する直流電源回路１と、直流電源回路１の後段側における地絡の有無を判定する地絡判定回路２とを備える。地絡判定回路２は、一端がグランドに接続されたコンデンサＣ２と、コンデンサＣ２の他端にアノードが接続されカソードが直流電源回路１の高電圧側の出力端に接続されたダイオードＤ２１とを備える。さらに、地絡判定回路２は、所定の充電電圧によりコンデンサＣ２を充電する定電圧源２０と、コンデンサＣ２の両端電圧Ｖｃが充電電圧よりも低い所定の判定基準電圧Ｖｒを下回ったときに地絡があると判定する判定部としてのコンパレータＣＰとを備える。直流電源回路の出力電圧を直接に基準電圧と比較することで地絡の有無を判定する場合に比べ、誤判定が抑えられる。【選択図】図１
2014093786.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
直流電力を出力する直流電源回路と、
前記直流電源回路の後段側における地絡の有無を判定する地絡判定回路とを備え、
前記地絡判定回路は、一端がグランドに接続されたコンデンサと、前記コンデンサの他端にアノードが接続されカソードが前記直流電源回路の高電圧側の出力端に接続されたダイオードと、前記コンデンサの両端電圧に基いて地絡の有無を判定する判定する判定部とを有し、
前記直流電源回路の出力電圧であって地絡が発生しておらず前記直流電源回路から負荷への給電が正常に行われている状態での出力電圧よりも低い所定の充電電圧により前記コンデンサを充電する定電圧源を備え、
前記判定部は、前記コンデンサの両端電圧が前記充電電圧よりも低い所定の判定基準電圧を下回ったときに地絡があると判定することを特徴とする電源装置。
【請求項２】
前記地絡判定回路によって地絡があると判定されたときに前記直流電源回路から負荷への給電を停止させることを特徴とする請求項１記載の電源装置。
【請求項３】
前記充電電圧は、前記直流電源回路の後段側に地絡が発生した状態での前記直流電源回路の出力電圧の最小値よりも高くされていることを特徴とする請求項１又は請求項２記載の電源装置。
【請求項４】
前記定電圧源と前記コンデンサとの間に介装された充電用抵抗と、前記ダイオードに直列に接続された放電用抵抗とを備え、前記充電用抵抗の抵抗値が前記放電用抵抗の抵抗値よりも大きいことを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の電源装置。
【請求項５】
前記地絡判定回路によって地絡があると判定されたときに前記直流電源回路から負荷への通電をオフさせる遮断回路を備えることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の電源装置。
【請求項６】
前記直流電源回路と負荷との間に介装された前記遮断回路としてのスイッチング素子と、
前記スイッチング素子の制御用端子に所定の制御電圧を入力することで前記スイッチング素子をオン駆動する制御回路と、
前記判定回路によって地絡があると判定されたときに前記スイッチング素子の前記制御用端子の電位を低下させることで前記スイッチング素子をオフさせるオフ手段とを備え、
前記判定基準電圧は前記制御電圧から生成されることを特徴とする請求項５記載の電源装置。
【請求項７】
前記スイッチング素子は４個設けられてフルブリッジ形のインバータ回路を構成していることを特徴とする請求項６記載の電源装置。
【請求項８】
請求項１〜７のいずれか１項に記載の電源装置と、前記電源装置の出力によって点灯される光源とを備えることを特徴とする車両用照明装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電源装置及び該電源装置を用いた車両用照明装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、直流電力を出力する直流電源回路を有する電源装置において、直流電源回路の後段において地絡が発生したか否かを判定し、地絡が発生したと判定されたときに出力を停止させるものが提供されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
ここで、上記のような地絡が発生したときには直流電源回路の出力電圧が低下するので、地絡の発生を判定する方法としては、直流電源回路の出力電圧が所定の基準電圧を下回ったときに地絡が発生したと判定するという方法が考えられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第３４８０３０７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、直流電源回路が定電力動作や定電流動作を行う場合には、地絡が発生していない状態でも直流電源回路の出力電圧が変化するので、直流電源回路の出力電圧のみで地絡を判定しようとすると誤判定が発生しやすい。
【０００６】
従来は、誤判定を防止するため、直流電源回路の出力電圧だけでなく出力電流も判定に用い、さらに、地絡を検出して出力を停止させた後に出力を再開する動作が所定期間繰り返されてもなお地絡が検出される場合にのみ、出力の停止を継続させていた。
【０００７】
上記従来例においては、上記の所定期間内に出力が再開されたときに、過電流が発生し、ヒューズの溶断等が発生する可能性があった。
【０００８】
本発明は、上記事由に鑑みて為されたものであり、その目的は、地絡発生の誤判定が抑えられる電源装置及び該電源装置を用いた車両用照明装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の電源装置は、直流電力を出力する直流電源回路と、前記直流電源回路の後段側における地絡の有無を判定する地絡判定回路とを備え、前記地絡判定回路は、一端がグランドに接続されたコンデンサと、前記コンデンサの他端にアノードが接続されカソードが前記直流電源回路の高電圧側の出力端に接続されたダイオードと、前記コンデンサの両端電圧に基いて地絡の有無を判定する判定する判定部とを有し、前記直流電源回路の出力電圧であって地絡が発生しておらず前記直流電源回路から負荷への給電が正常に行われている状態での出力電圧よりも低い所定の充電電圧により前記コンデンサを充電する定電圧源を備え、前記判定部は、前記コンデンサの両端電圧が前記充電電圧よりも低い所定の判定基準電圧を下回ったときに地絡があると判定することを特徴とする。
【００１０】
上記の電源装置において、前記地絡判定回路によって地絡があると判定されたときに前記直流電源回路から負荷への給電を停止させることが望ましい。
【００１１】
また、上記の電源装置において、前記充電電圧は、前記直流電源回路の後段側に地絡が発生した状態での前記直流電源回路の出力電圧の最小値よりも高くされていてもよい。
【００１２】
さらに、上記の電源装置において、前記定電圧源と前記コンデンサとの間に介装された充電用抵抗と、前記ダイオードに直列に接続された放電用抵抗とを備え、前記充電用抵抗の抵抗値が前記放電用抵抗の抵抗値よりも大きいことが望ましい。
【００１３】
また、上記の電源装置において、前記地絡判定回路によって地絡があると判定されたときに前記直流電源回路から負荷への通電をオフさせる遮断回路を備えていてもよい。
【００１４】
さらに、上記の電源回路において、前記直流電源回路と負荷との間に介装された前記遮断回路としてのスイッチング素子と、前記スイッチング素子の制御用端子に所定の制御電圧を入力することで前記スイッチング素子をオン駆動する制御回路と、前記判定回路によって地絡があると判定されたときに前記スイッチング素子の前記制御用端子の電位を低下させることで前記スイッチング素子をオフさせるオフ手段とを備え、前記判定基準電圧は前記制御電圧から生成されてもよい。
【００１５】
また、上記の電源回路において、前記スイッチング素子は４個設けられてフルブリッジ形のインバータ回路を構成していてもよい。
【００１６】
本発明の車載用照明装置は、上記いずれかの電源装置と、前記電源装置の出力によって点灯される光源とを備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、コンデンサの両端電圧は直流電源回路の出力電圧よりも安定するから、直流電源回路の出力電圧を直接に基準電圧と比較することで地絡の有無を判定する場合に比べ、誤判定が抑えられる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の実施形態を示す回路ブロック図である。
【図２】同上のインバータ回路の動作を示す説明図である。
【図３】同上において、直流電源回路の後段側に地絡が発生した際の、直流電源回路の出力電圧Ｖ１と地絡検出回路のコンデンサの両端電圧Ｖｃとの時間変化の例を示す説明図である。
【図４】同上において、直流電源回路の後段側に地絡が発生した状態での、直流電源回路のスイッチング素子Ｑ１のオンオフ状態と直流電源回路の出力電圧Ｖ１との時間変化の例を示す説明図である。
【図５】同上において、直流電源回路の後段側に地絡が発生した際の、直流電源回路の出力電圧Ｖ１と地絡検出回路のコンデンサの両端電圧Ｖｃとの時間変化の別の例を示す説明図である。
【図６】同上の変更例を示す回路ブロック図である。
【図７】同上の別の変更例を示す回路ブロック図である。
【図８】図７の例において、直流電源回路の後段側に地絡が発生した際の、直流電源回路の出力電圧Ｖ１と地絡検出回路のコンデンサの両端電圧Ｖｃとの時間変化の例を示す説明図である。
【図９】同上の更に別の変更例を示す回路ブロック図である。
【図１０】図９の例において、直流電源回路の後段側に地絡が発生した際の、インバータ回路の一方の出力端の対グランド電圧Ｖ３と、地絡検出回路において上記の出力端に接続されたコンデンサの両端電圧Ｖｃと、スイッチング素子Ｑ２のオンオフ状態との、時間変化の例を示す説明図である。
【図１１】同上の別の変更例を示す回路ブロック図である。
【図１２】図１１の例において、直流電源回路の後段側に地絡が発生した際の、間欠点灯用のスイッチング素子Ｑ６のオンオフ状態と、発光ダイオードアレイへの入力電圧Ｖ６と、地絡検出回路のコンデンサの両端電圧Ｖｃと、スイッチング素子Ｑ２のオンオフ状態との時間変化の例を示す説明図である。
【図１３】同上を用いた車両用照明装置が搭載される車両の要部を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明を実施するための最良の形態について、図面を参照しながら説明する。
【００２０】
本実施形態は、図１に示すように、直流電力を出力する直流電源回路１と、直流電源回路１の後段側における地絡（以下、単に「地絡」と呼ぶ。）の有無を判定する地絡判定回路２とを備える。
【００２１】
直流電源回路１は、電源スイッチＳＷを介して直流電源Ｅの両端間に接続された、インダクタＬ１とダイオードＤ１とコンデンサＣ１との直列回路を備える。上記のインダクタＬ１はタップを有し、全体が二次巻線として機能するとともに、タップよりも直流電源Ｅ側となる部位が一次巻線として兼用される、いわゆるオートトランスである。また、直流電源回路１は、インダクタＴのタップと直流電源Ｅの低電圧側の出力端との間に介装されたスイッチング素子Ｑ１とを備える。すなわち、直流電源回路１は、コンデンサＣ１の両端を出力端とする周知のブーストコンバータである。直流電源Ｅの低電圧側の出力端と直流電源回路１の低電圧側の出力端とはそれぞれグランドに接続されている。
【００２２】
また、直流電源回路１の出力端間には、直流電源回路１の出力電圧Ｖ１を分圧して出力分圧電圧Ｖｄを生成する分圧抵抗Ｒｖ１，Ｒｖ２が接続されている。さらに、直流電源回路１の出力端間には、直流電源回路１の出力電流に比例する電流検出電圧Ｖｉを生成する電流検出抵抗Ｒｉが接続されている。
【００２３】
直流電源回路１は、上記の出力分圧電圧Ｖｄと電流検出電圧Ｖｉとに基き、出力電力を所定の目標電力とするようにフィードバック制御される。具体的には、本実施形態は、出力電流の目標値に対応する基準電圧を生成する基準電圧生成部１１と、基準電圧に対して電流検出電圧Ｖｉが低いほど高い電圧を出力する誤差出力部１２とを備える。基準電圧生成部１１は、上記の目標電力に比例し且つ出力分圧電圧Ｖｄに反比例する基準電圧を生成する。さらに、本実施形態は、誤差出力部１２の出力電圧が高いほどオンデューティが高い矩形波（ＰＷＭ波）を生成するＰＷＭ生成部１３と、ＰＷＭ生成部１３の出力に応じて直流電源回路１のスイッチング素子Ｑ１を駆動する駆動部１４とを備える。駆動部１４は、ＰＷＭ生成部１３の出力がＨレベルである期間にはスイッチング素子Ｑ１をオンし、ＰＷＭ生成部１３の出力がＬレベルである期間にはスイッチング素子Ｑ１をオフする。すなわち、直流電源回路１の出力電力が目標電力に対して低いほど、スイッチング素子Ｑ１のオンデューティが高くされることで、直流電源回路１の出力電圧Ｖ１が高くされる。この結果、直流電源回路１の出力電力を目標電力とするようなフィードバック制御が達成される。上記のような基準電圧生成部１１、誤差出力部１２、ＰＷＭ生成部１３、並びに、駆動部１４は、それぞれ周知の電子回路で実現可能であるので、詳細な図示並びに説明は省略する。
【００２４】
直流電源回路１が出力した直流電力は、フルブリッジ形のインバータ回路３によって交流電力に変換され、イグナイタ回路４を介して放電灯５に出力される。
【００２５】
イグナイタ回路４は、始動時には放電灯５の始動用の高電圧を発生させ、放電灯５の始動後は単なる導電路となる。このようなイグナイタ回路４は、スパークギャップやパルストランス等を用いて周知技術で実現可能であるので、詳細な図示並びに説明は省略する。
【００２６】
インバータ回路３は、２個ずつのスイッチング素子Ｑ３１〜Ｑ３４の直列回路が、直流電源回路１の出力端間に互いに並列に接続されたものであり、各直列回路のスイッチング素子Ｑ３１〜Ｑ３４の接続点を出力端としている。さらに、本実施形態は、インバータ回路３の各スイッチング回路Ｑ３１〜Ｑ３４を周期的にオンオフ駆動するインバータ駆動回路３０を備える。各スイッチング素子Ｑ３１〜Ｑ３４はそれぞれ例えば電界効果トランジスタ（ＦＥＴ）からなり、インバータ駆動回路３０はスイッチング素子Ｑ３１〜Ｑ３４の制御端子としてのゲートに制御電圧を入力することでスイッチング素子Ｑ３１〜Ｑ３４をオンする。また、インバータ駆動回路３０は、図２に示すように、互いに直列に接続されたスイッチング素子Ｑ３１〜Ｑ３４を交互にオンオフし、且つ、互いに対角に位置するスイッチング素子Ｑ３１〜Ｑ３４を同時にオンするように、周期的に動作する。なお、図２には表現されていないが、実際には、全てのスイッチング素子Ｑ３１〜Ｑ３４が同時にオンされて短絡が発生してしまうことがないように、互いに対角に位置する一方の組のスイッチング素子Ｑ３１，Ｑ３４がオンされる期間と、互いに対角に位置する他方の組のスイッチング素子Ｑ３２，Ｑ３３がオンされる期間との間には、全てのスイッチング素子Ｑ３１〜Ｑ３４がオフされる期間（いわゆるデッドタイム）が、例えば数μｓｅｃだけ設けられる。上記のようなインバータ駆動回路３０は周知技術で実現可能であるので、詳細な図示並びに説明は省略する。
【００２７】
以下、本実施形態の特徴である、地絡判定回路２について説明する。地絡判定回路２は、定電圧源２０と、一端が充電用抵抗Ｒ２１を介して定電圧源２０に接続され他端がグランドに接続されたコンデンサＣ２とを備える。すなわち、定電圧源２０の出力電圧が、コンデンサＣ２を充電する充電電圧となる。また、地絡判定回路２は、アノードが放電用抵抗Ｒ２２を介してコンデンサＣ２に接続されカソードが直流電源回路１の高電圧側の出力端に接続されたダイオードＤ２１と、コンデンサＣ２の両端電圧（以下、「判定用電圧」と呼ぶ。）Ｖｃを所定の判定基準電圧Ｖｒと比較する判定部としてのコンパレータＣＰとを備える。ここで、図３に示すように、直流電源回路１の出力電圧Ｖ１は、地絡が発生していない状態ではほぼ一定に維持され、地絡が発生した状態では図４に示すように直流電源回路１のスイッチング素子Ｑ１のオンオフに同期して上昇と低下とを繰り返す。また、地絡が発生した状態での直流電源回路１の出力電圧Ｖ１の上限値は、地絡が発生していない状態での直流電源回路１の出力電圧Ｖ１よりも低くなる。上記の充電電圧Ｖｆは、地絡が発生していない状態での直流電源回路１の出力電圧Ｖ１よりも確実に低く、且つ、地絡が発生した状態での直流電源回路１の出力電圧Ｖ１の下限値Ｖ１ｂよりも確実に高い電圧とされている。地絡が発生した状態での直流電源回路の出力電圧Ｖ１の下限値Ｖ１ｂは、地絡電流の経路のインピーダンスに応じて決まる。また、判定基準電圧Ｖｒは、充電電圧Ｖｆよりも低く、且つ、地絡が発生した状態での判定用電圧Ｖｃよりも確実に高い電圧とされている。定電圧源２０は周知技術により実現可能であるから詳細な説明は省略する。また、判定基準電圧Ｖｒは、例えば定電圧源２０の出力電圧を分圧することで生成される。
【００２８】
地絡判定回路２の動作を説明する。地絡が発生していない状態では、判定用電圧Ｖｃが定電圧源２０の出力電圧程度に維持されることで、コンパレータＣＰの出力はＬレベルとされ、つまり地絡は発生していないと判定される。
【００２９】
一方、図３に示すように、地絡が発生すると、直流電源回路１の出力電圧Ｖ１のピーク値が定電圧源２０の出力電圧よりも低くなる。この結果、コンデンサＣ２が放電用抵抗Ｒ２２とダイオードＤ２１とを通じて放電され、判定用電圧Ｖｃが判定基準電圧Ｖｒを下回ることで、コンパレータＣＰの出力がＨレベルとされ、つまり地絡が発生したと判定される。
【００３０】
本実施形態では、充電用抵抗Ｒ２１の抵抗値は放電用抵抗Ｒ２２の抵抗値よりも大きくされており、つまり充電経路の時定数が放電経路の時定数よりも大きい。これにより、定電圧源２０の出力電圧と判定用電圧Ｖｃとの差が、判定用電圧Ｖｃと直流電源回路１の出力電圧Ｖ１との差に等しいときでも、コンデンサＣ２からの放電量は、コンデンサＣ２への充電量を上回り、判定用電圧Ｖｃは低下する。直流電源回路１の出力の周波数に対して放電用抵抗Ｒ２２による時定数が大きい場合、図５に示すように、地絡発生後に判定用電圧Ｖｃの振幅が安定するまでの間に、判定用電圧Ｖｃが全体として低下傾向をとりつつ振動する場合もある。
【００３１】
地絡判定回路２の判定結果（すなわちコンパレータＣＰの出力）はインバータ駆動回路３０に入力されている。インバータ駆動回路３０は、地絡判定回路２において地絡が発生したと判定される（つまり、地絡判定回路２からの入力がＨレベルになる）と、全てのスイッチング素子Ｑ３１〜Ｑ３４をオフすることで、負荷としての放電灯５への給電（通電）を停止させる。すなわち、各スイッチング素子Ｑ３１〜Ｑ３４がそれぞれ遮断回路であり、インバータ駆動回路３０がオフ手段である。
【００３２】
上記構成によれば、判定用電圧（すなわちコンデンサＣ２の両端電圧）Ｖｃは直流電源回路１の出力電圧Ｖ１よりも安定するから、直流電源回路１の出力電圧Ｖ１を直接に基準電圧と比較することで地絡の有無を判定する場合に比べ、誤判定が抑えられる。
【００３３】
また、地絡が発生したと判定された場合には出力を再開しないので、地絡の判定による出力の停止と再開とを複数回繰り返す場合に比べ、過電流をより確実に防ぐことができる。
【００３４】
なお、図６に示すように、コンデンサＣ２に直接接続された充電用抵抗Ｒ２１の代わりに、ダイオードＤ２１と放電用抵抗Ｒ２２との接続点に接続された充電専用抵抗Ｒ２３を設けてもよい。この場合、放電用抵抗Ｒ２２と充電専用抵抗Ｒ２３との直列回路が充電用抵抗を構成するので、充電用抵抗の抵抗値は確実に放電用抵抗Ｒ２２の抵抗値よりも高くなる。
【００３５】
また、図７に示すように、ダイオードＤ２２と抵抗Ｒ２４との直列回路を、コンデンサＣ２に並列に接続してもよい。上記のダイオードＤ２２はアノードをコンデンサＣ２と充電用抵抗Ｒ２１との間に接続されている。すなわち、図７の例における充電電圧Ｖｆは、定電圧源２０の出力電圧そのものではなく、定電圧源２０の出力電圧が充電用抵抗Ｒ２１と上記の直列回路とによって分圧された電圧となる。また、コンパレータＣＰは、コンデンサＣ２に直接接続される代わりに、上記のダイオードＤ２２を介してコンデンサＣ２に接続されている。図７の構成によれば、図８に示すように直流電源回路１の出力電圧Ｖ１の下限値Ｖ１ｂが負電圧となった場合であっても、負電圧がコンパレータＣＰに入力されることが防止される。従って、コンパレータＣＰとして、負電圧の入力が禁止されているものを用いることができる。
【００３６】
さらに、図９に示すように、地絡検出回路２を、インバータ回路３の後段側に設けてもよい。図９の例では、インバータ回路３の出力の極性毎に１個ずつ合計２個の地絡検出回路２を設け、各地絡検出回路２で定電圧源２０を共用としている。また、各地絡検出回路２において、それぞれ、判定基準電圧Ｖｒは、インバータ駆動回路３０が出力する制御電圧を抵抗で分圧しコンデンサで平滑化することで生成されている。ここで、制御電圧又はこれを分圧したものを、そのまま判定基準電圧Ｖｒとした場合、インバータ回路３の出力の極性が切り替わった直後に判定基準電圧Ｖｒが判定用電圧Ｖｃよりも先に立ち上がることでコンパレータＣＰの出力が一時的にＨレベルとなってしまう。そこで、図９の例では、インバータ回路３の出力の極性が切り替わった直後に判定基準電圧Ｖｒが判定用電圧Ｖｃを超えないように、制御電圧を分圧する抵抗のうち低電圧側の抵抗にコンデンサを並列に接続することで、判定基準電圧Ｖｒの立ち上がりを遅くしている。
【００３７】
また、図９の例において、各地絡検出回路２の出力は、インバータ駆動回路３０に入力される代わりに、ラッチング回路２１を介して、電界効果トランジスタからなるオフ手段としてのスイッチング素子Ｑ２のゲートに入力されている。上記のスイッチング素子Ｑ２は、一端がインバータ回路３の各スイッチング素子Ｑ３１〜Ｑ３４の制御端子（ゲート）に対し極性毎のダイオードを介して接続されるとともに、他端がグランドに接続されている。また、インバータ回路３には、高電圧側（ハイサイド）の各スイッチング素子Ｑ３１，Ｑ３２について、それぞれ、インバータ駆動回路３０から入力される制御電圧を、スイッチング素子Ｑ３１，Ｑ３２を駆動するゲート−ソース間電圧に変換するハイサイドドライバ３１，３２が設けられている。なお、図１，図６，図７の各例では、上記のハイサイドドライバ３１，３２はインバータ駆動回路３０に含まれている。すなわち、図１０に示すように、いずれかの地絡検出回路２において地絡が検出されると、スイッチング素子Ｑ２がオンされることで、インバータ回路３の全てのスイッチング素子Ｑ３１〜Ｑ３４がオフ状態に維持される。また、スイッチング素子Ｑ２がオンされた後には判定基準電圧Ｖｒが０となってしまうが、これによる各地絡検出回路２の出力の変化に関わらず、ラッチング回路２１によりスイッチング素子Ｑ２のオン状態は維持される。上記のようなラッチング回路２１は周知技術で実現可能であるので、詳細な図示並びに説明は省略する。
【００３８】
なお、上記のようにインバータ回路３とイグナイタ回路４とを用いて放電灯５を点灯させる代わりに、図１１に示すように、直流電源回路１の出力によって発光ダイオードアレイ６を点灯させてもよい。図１１の例における直流電源回路１では、インダクタＬ１としてオートトランスではなく通常のコイルが用いられ、昇圧比が比較的に低くされている。また、図１１の例は、発光ダイオードアレイ６に直列に接続された遮断回路としての電界効果トランジスタからなるスイッチング素子Ｑ６と、このスイッチング素子Ｑ６をオンオフ駆動するスイッチ制御回路６０とを備える。スイッチ制御回路６０は、外部からの入力に応じたオンデューティで、スイッチング素子Ｑ６をオンオフ駆動することで、発光ダイオードアレイ６を間欠点灯させる。上記のオンオフ駆動の周波数は、上記の間欠点灯が人の目に点滅として認識されない程度に十分に高い周波数とされる。すなわち、発光ダイオードアレイ６の見た目の明るさは、上記のオンデューティに比例する。さらに、スイッチング素子Ｑ６の制御端子であるゲートは、オフ手段としてのスイッチング素子Ｑ２を介してグランドに接続されている。図９の例と同様に、オフ手段としてのスイッチング素子Ｑ２のゲートには、地絡検出回路２（コンパレータＣＰ）の出力電圧が、ラッチング回路２１を介して入力されている。また、判定基準電圧Ｖｒは、スイッチ制御回路６０からスイッチング素子Ｑ６のゲートに入力される制御電圧が、抵抗により分圧されるとともにコンデンサにより平滑化されることで生成されている。すなわち、図１２に示すように、地絡が検出されると、オフ手段であるスイッチング素子Ｑ２がオンされることで、遮断回路であるスイッチング素子Ｑ６がオフ状態に維持され、これにより負荷としての発光ダイオードアレイ６への給電（通電）が停止される。また、スイッチング素子Ｑ２がオンされると、その後の判定基準電圧Ｖｒの低下に伴うコンパレータＣＰの出力の変動に関わらず、スイッチング素子Ｑ２のオン状態はラッチング回路２１によって維持される。
【００３９】
上記各種の電源装置は、放電灯５や発光ダイオードアレイ６のような電気的な光源とともに車載用照明装置を構成する。このような車載用照明装置としては、例えば、図１３に示すように、車両７に搭載され、直流電源Ｅとして車載用バッテリーを用い、放電灯５や発光ダイオードアレイ６を光源とする前照灯装置７１がある。
【符号の説明】
【００４０】
１  直流電源回路
２  地絡判定回路
５  放電灯（負荷、光源）
６  発光ダイオードアレイ（負荷、光源）
２０  定電圧源
３０  インバータ駆動回路（図1、図６、図７の例ではオフ手段）
Ｃ２  コンデンサ
ＣＰ  コンパレータ（判定部）
Ｄ２１  ダイオード
Ｒ２１  充電用抵抗
Ｒ２２  放電用抵抗（図６の例では充電用抵抗の一部を兼ねる）
Ｒ２３  充電専用抵抗（充電用抵抗の一部）
Ｑ２  スイッチング素子（オフ手段）
Ｑ６  スイッチング素子（遮断回路）
Ｑ３１〜Ｑ３４  スイッチング素子（遮断回路）
【図１】
2014093786.tif 000003
【図２】
2014093786.tif 000004
【図３】
2014093786.tif 000005
【図４】
2014093786.tif 000006
【図５】
2014093786.tif 000007
【図６】
2014093786.tif 000008
【図７】
2014093786.tif 000009
【図８】
2014093786.tif 000010
【図９】
2014093786.tif 000011
【図１０】
2014093786.tif 000012
【図１１】
2014093786.tif 000013
【図１２】
2014093786.tif 000014
【図１３】
2014093786.tif 000015