(57)【要約】【課題】透光部材で構成されたリフレクタを備えてなる車両用灯具において、その透光部材が凹曲面に沿って延びるように形成されている場合であっても、そのリフレクタの内部を導光された光による均一発光を実現する。【解決手段】凹曲面に沿って延びる透光部材で構成されたリフレクタ３０の前面３０ａに、光反射処理が施された光反射領域３０ｒを形成し、光源２０からの光を灯具前方へ向けて反射させるようにする。また、このリフレクタ３０として、光源２０からの光をその後面３０ｂと光反射領域３０ｒとの間の導光経路３２に導くように入射させる光入射部３４と、導光経路３２を導光された光を灯具前方へ向けて出射させる光出射部３６とを備えた構成とする。その上で、光入射部３４に、導光経路３２を導光される光を拡散光として内面反射させる光制御要素３８が形成された構成とする。これにより、導光途中で局所的な集光現象が発生するのを未然に防止する。【選択図】図２
2014170630.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源と、この光源からの光を灯具前方へ向けて反射させるリフレクタと、を備えた車両用灯具において、
上記リフレクタが、凹曲面に沿って延びるように形成された透光部材で構成されており、
上記リフレクタの前面における少なくとも一部が、光反射処理が施された光反射領域として構成されており、
上記リフレクタが、上記光源からの光を該リフレクタの後面と上記光反射領域との間の導光経路に導くように入射させる光入射部と、上記導光経路を導光された光を灯具前方へ向けて出射させる光出射部と、上記導光経路を導光される光を拡散光として内面反射させる光制御要素とを備えている、ことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
上記光制御要素が、上記光入射部に形成されている、ことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
【請求項３】
上記光入射部が、上記光源からの光を上記リフレクタの内部に入射させる光透過部と、この光透過部から入射した光を上記導光経路へ向けて内面反射させる内面反射部とを備えており、
上記光制御要素が、上記内面反射部に形成されている、ことを特徴とする請求項２記載の車両用灯具。
【請求項４】
上記光制御要素が、上記リフレクタの後面および／または上記光反射領域に形成されている、ことを特徴とする請求項１〜３いずれか記載の車両用灯具。
【請求項５】
上記凹曲面が、上記光源付近の点を焦点とする回転放物面で構成されており、
上記光制御要素が、上記回転放物面と該回転放物面の中心軸を含む平面との交線に沿った領域に形成されている、ことを特徴とする請求項１〜４いずれか記載の車両用灯具。
【請求項６】
第１光源と、この第１光源からの光を灯具前方へ向けて反射させるリフレクタと、を備えた車両用灯具において、
上記リフレクタが、凹曲面に沿って延びるように形成された透光部材で構成されており、
上記リフレクタの前面における少なくとも一部が、光反射処理が施された光反射領域として構成されており、
上記第１光源とは別の第２光源を備えており、
上記リフレクタが、上記第２光源からの光を該リフレクタの後面と上記光反射領域との間の導光経路に導くように入射させる光入射部と、上記導光経路を導光された光を灯具前方へ向けて出射させる光出射部と、上記導光経路を導光される光を拡散光として内面反射させる光制御要素とを備えている、ことを特徴とする車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は、透光部材で構成されたリフレクタを備えてなる車両用灯具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、光源からの光を灯具前方へ向けて反射させるリフレクタを備えた車両用灯具として、そのリフレクタが透光部材で構成されたものが知られている。
【０００３】
「特許文献１」には、このような車両用灯具において、そのリフレクタの前面に光反射処理が施されることにより、この前面が光反射領域として構成されたものが記載されている。
【０００４】
そして、この「特許文献１」には、リフレクタの構成として、光源からの光をその後面と光反射領域との間の導光経路に導くように入射させる光入射部と、その導光経路を導光された光を灯具前方へ向けて出射させる光出射部とを備えたものが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１０−４０４８４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記「特許文献１」に記載されているような車両用灯具において、そのリフレクタを構成する透光部材が凹曲面に沿って延びるように形成されている場合には、リフレクタの内部に入射した光源からの光がその導光途中で局所的に集光してしまう、という現象が発生する傾向がある。
【０００７】
そして、このような局所的な集光現象が発生すると、光出射部の各位置に到達する光の量が大きくばらついてしまうので、リフレクタを前方から観察したとき、その光出射部が均一に発光して見えるようにすることができない、という問題がある。
【０００８】
このような問題は、上記光源とは別の第２光源からの光がリフレクタの内部に入射するように構成されている場合においても、同様に発生し得る問題である。
【０００９】
本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、透光部材で構成されたリフレクタを備えてなる車両用灯具において、その透光部材が凹曲面に沿って延びるように形成されている場合であっても、そのリフレクタの内部を導光された光による均一発光を実現することができる車両用灯具を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本願発明は、リフレクタの構成に工夫を施すことにより、上記目的達成を図るようにしたものである。
【００１１】
すなわち、本願発明に係る車両用灯具は、
光源と、この光源からの光を灯具前方へ向けて反射させるリフレクタと、を備えた車両用灯具において、
上記リフレクタが、凹曲面に沿って延びるように形成された透光部材で構成されており、
上記リフレクタの前面における少なくとも一部が、光反射処理が施された光反射領域として構成されており、
上記リフレクタが、上記光源からの光を該リフレクタの後面と上記光反射領域との間の導光経路に導くように入射させる光入射部と、上記導光経路を導光された光を灯具前方へ向けて出射させる光出射部と、上記導光経路を導光される光を拡散光として内面反射させる光制御要素とを備えている、ことを特徴とするものである。
【００１２】
上記「光源」の種類は特に限定されるものではない。
【００１３】
上記「光入射部」は、光源からの光を導光経路に導くように入射させることが可能なものであれば、その具体的な構成や配置は特に限定されるものではない。
【００１４】
上記「光出射部」は、導光経路を導光された光を灯具前方へ向けて出射させることが可能なものであれば、その具体的な構成や配置は特に限定されるものではない。
【００１５】
上記「光制御要素」は、導光経路を導光される光を拡散光として内面反射させることが可能なものであれば、その具体的な構成や配置は特に限定されるものではなく、例えば、複数の溝や点刻が形成された構成、複数の魚眼状またはシリンドリカル状の拡散反射素子が形成された構成、シボ加工が施された構成、白色塗装が施された構成等が採用可能である。
【発明の効果】
【００１６】
上記構成に示すように、本願発明に係る車両用灯具は、光源からの光を灯具前方へ向けて反射させるリフレクタが、凹曲面に沿って延びるように形成された透光部材で構成されており、その前面における少なくとも一部は光反射処理が施された光反射領域として構成されているので、この光反射領域において光源からの光を灯具前方へ向けて反射させることにより、所要の配光パターンを形成することが可能となる。
【００１７】
その上で、上記リフレクタは、光源からの光をその後面と光反射領域との間の導光経路に導くように入射させる光入射部と、導光経路を導光された光を灯具前方へ向けて出射させる光出射部と、導光経路を導光される光を拡散光として内面反射させる光制御要素とを備えているので、次のような作用効果を得ることができる。
【００１８】
すなわち、リフレクタの内部に入射した光源からの光が、その導光経路を導光される際、光制御要素によって拡散光として内面反射されることにより、その導光途中で局所的に集光してしまう現象が発生するのを未然に防止することができる。したがって、光出射部の各位置に到達する光の量が大きくばらついてしまうのを未然に防止することができる。そしてこれにより、リフレクタを前方から観察したとき、その光出射部が均一に発光して見えるようにすることができる。
【００１９】
このように本願発明によれば、透光部材で構成されたリフレクタを備えてなる車両用灯具において、その透光部材が凹曲面に沿って延びるように形成されている場合であっても、そのリフレクタの内部を導光された光による均一発光を実現することができる。
【００２０】
上記構成において、光制御要素が光入射部に形成された構成とすれば、光制御要素の形成面積を小さく抑えた上で、導光途中での局所的な集光現象の発生を未然に防止することができる。
【００２１】
その際、光入射部として、光源からの光をリフレクタの内部に入射させる光透過部と、この光透過部から入射した光を導光経路へ向けて内面反射させる内面反射部とを備えた構成とした上で、その内面反射部に光制御要素が形成された構成とすれば、光源からの光をより多くリフレクタの内部に入射させるようにした上で、導光途中での局所的な集光現象の発生を未然に防止することができる。
【００２２】
上記構成において、光制御要素がリフレクタの後面および／または光反射領域に形成された構成とすれば、リフレクタの内部に入射した光を導光しながら拡散光として内面反射させることができ、これにより導光途中での局所的な集光現象の発生を容易に防止することができる。
【００２３】
上記構成において、上記凹曲面が光源付近の点を焦点とする回転放物面で構成されたものとすれば、リフレクタの光反射領域からの反射光により所要の配光パターンを精度良く形成することが可能となる。このような構成を採用した場合には、導光途中での局所的な集光現象は、回転放物面とその中心軸を含む平面との交線に沿った領域において発生しやすくなる。そこで、光制御要素が上記交線に沿った領域に形成された構成とすれば、光制御要素の形成範囲を小さく抑えた上で、導光途中での局所的な集光現象の発生を容易に防止することができる。
【００２４】
上記構成においては、光源からの光をリフレクタの後面と光反射領域との間の導光経路に導く構成となっているが、この光源（すなわち第１光源）とは別の第２光源からの光がリフレクタの後面と光反射領域との間の導光経路に導かれる構成とした場合においても、その導光途中で局所的に集光してしまう現象が発生してしまうことがある。
【００２５】
そこで、このような構成を採用した場合においても、そのリフレクタとして、導光経路を導光される第２光源からの光を拡散光として内面反射させる光制御要素を備えた構成とすれば、第２光源からの光が導光される際に光制御要素によって拡散光として内面反射されることとなるので、その導光途中で局所的に集光してしまう現象が発生するのを未然に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本願発明の第１実施形態に係る車両用灯具を示す側断面図
【図２】上記車両用灯具の要部を示す、図１のII方向矢視図
【図３】図１のIII 部詳細図
【図４】上記第１実施形態の第１変形例を示す、図３と同様の図
【図５】上記第１実施形態の第２変形例を示す、図２と同様の図
【図６】上記第１実施形態の第３変形例を示す、図２と同様の図
【図７】本願発明の第２実施形態に係る車両用灯具を示す側断面図
【図８】上記第２実施形態に係る車両用灯具の要部を示す、図７のVIII方向矢視図
【発明を実施するための形態】
【００２７】
以下、図面を用いて、本願発明の実施の形態について説明する。
【００２８】
まず、本願発明の第１実施形態について説明する。
【００２９】
図１は、本実施形態に係る車両用灯具１０を示す側断面図である。また、図２は、この車両用灯具１０の要部を示す、図１のII方向矢視図である。
【００３０】
これらの図に示すように、本実施形態に係る車両用灯具１０は、ヘッドランプとしての機能を有する灯具であって、ランプボディ１２とその前端開口部に取り付けられた素通し状の透光カバー１４とで形成される灯室内に、光源２０とリフレクタ３０とが組み込まれた構成となっている。
【００３１】
光源２０は、白色で発光する発光ダイオードであって、その発光面を下向きにした状態で光源支持部材２２に支持されている。この光源支持部材２２はランプボディ１２に支持されている。
【００３２】
リフレクタ３０は、凹曲面に沿って延びるように形成された透光部材（具体的には無色透明の樹脂製部材）で構成されている。その際、上記凹曲面は、光源２０付近の点（例えば光源２０の発光中心）Ａを焦点とするとともに灯具前後方向に延びる軸線を中心軸Ａｘとする回転放物面Ｐで構成されている。
【００３３】
このリフレクタ３０の前面３０ａには、その上端縁部を除く領域にアルミ蒸着等による光反射処理が施されており、この光反射処理が施された部分が、光源２０からの光を灯具前方へ向けて反射させる光反射領域３０ｒを構成している。この光反射領域３０ｒは、回転放物面Ｐを基準面として形成された複数の反射素子３０ｓで構成されている。
【００３４】
そして、本実施形態に係る車両用灯具１０は、これら各反射素子３０ｓからの反射光により形成される配光パターンを合成することによりヘッドランプ用配光パターンを形成するようになっている。
【００３５】
リフレクタ３０は、光源２０からの光をその後面３０ｂと光反射領域３０ｒとの間の導光経路３２に導くように入射させる光入射部３４と、導光経路３２を導光された光を灯具前方へ向けて出射させる光出射部３６とを備えている。
【００３６】
図３は、図１のIII 部詳細図である。
【００３７】
同図にも示すように、光入射部３４は、光源２０の発光面と略同じ高さ位置において、楔状の鉛直断面形状で水平方向に湾曲して延びるように形成されている。この光入射部３４は、光源２０からの光をリフレクタ３０の内部に入射させる光透過部３４Ａと、この光透過部３４Ａから入射した光を導光経路３２へ向けて内面反射させる内面反射部３４Ｂとを備えている。
【００３８】
光透過部３４Ａは、リフレクタ３０の前面３０ａの上端縁部（すなわち光反射処理が施されていない部分）で構成されている。この光透過部３４Ａは、僅かに後傾した鉛直断面形状を有しており、これにより光源２０からの光をほとんど屈折させることなくリフレクタ３０の内部に入射させるようになっている。一方、内面反射部３４Ｂは、大きく前傾した鉛直断面形状を有しており、これにより光透過部３４Ａから入射した光の大半を全反射により内面反射させるようになっている。
【００３９】
この光入射部３４には、導光経路３２を導光される光を拡散光として内面反射させる光制御要素３８が形成されている。この光制御要素３８は、内面反射部３４Ｂの複数箇所に形成された球面状の凹部で構成されており、これにより光透過部３４Ａから入射して該光制御要素３８に到達した光を前後方向および左右方向に拡散反射させるようになっている。
【００４０】
図１および２に示すように、光出射部３６は、リフレクタ３０の前端面で構成されている。
【００４１】
本実施形態においては、リフレクタ３０を構成する透光部材が回転放物面Ｐに沿って延びるように形成されているので、仮に光入射部３４に光制御要素３８が形成されていないとすると、導光経路３２を導光される光は、図２において２点鎖線で示すように、後面３０ｂと光反射領域３０ｒとで内面反射を繰り返すうちに局所的な集光現象が発生して、リフレクタ３０の下部中央位置に集光領域Ｚを生成してしまう。そして、このように導光途中で局所的な集光現象が発生すると、光出射部３６の各位置に到達する光の量が大きくばらついてしまい、リフレクタ３０を前方から観察したとき、その光出射部３６が均一に発光して見えるようにすることができなくなってしまう。
【００４２】
実際には、光入射部３４に光制御要素３８が形成されているので、導光経路３２を導光される光は拡散光となり、導光途中で局所的な集光現象が発生してしまうのが未然に防止されることとなる。
【００４３】
次に、本実施形態の作用効果について説明する。
【００４４】
本実施形態に係る車両用灯具１０は、光源２０からの光を灯具前方へ向けて反射させるリフレクタ３０が、凹曲面に沿って延びるように形成された透光部材で構成されており、その前面３０ａにおける上端縁部を除く領域は光反射処理が施された光反射領域３０ｒとして構成されているので、この光反射領域３０ｒにおいて光源２０からの光を灯具前方へ向けて反射させることにより、所要の配光パターンを形成することが可能となる。
【００４５】
その上で、リフレクタ３０は、光源２０からの光をその後面３０ｂと光反射領域３０ｒとの間の導光経路３２に導くように入射させる光入射部３４と、導光経路３２を導光された光を灯具前方へ向けて出射させる光出射部３６と、導光経路３２を導光される光を拡散光として内面反射させる光制御要素３８とを備えているので、次のような作用効果を得ることができる。
【００４６】
すなわち、リフレクタ３０の内部に入射した光源２０からの光が、その導光経路３２を導光される際、光制御要素３８によって拡散光として内面反射されることにより、その導光途中で局所的に集光してしまう現象が発生するのを未然に防止することができる。したがって、光出射部３６の各位置に到達する光の量が大きくばらついてしまうのを未然に防止することができる。そしてこれにより、リフレクタ３０を前方から観察したとき、その光出射部３６が均一に発光して見えるようにすることができる。
【００４７】
このように本実施形態によれば、透光部材で構成されたリフレクタ３０を備えてなる車両用灯具１０において、その透光部材が凹曲面に沿って延びるように形成されている場合であっても、そのリフレクタ３０の内部を導光された光による均一発光を実現することができる。
【００４８】
しかも本実施形態においては、光制御要素３８が光入射部３４に形成されているので、光制御要素３８の形成面積を小さく抑えた上で、導光途中での局所的な集光現象の発生を未然に防止することができる。
【００４９】
その際、光入射部３４は、光源２０からの光をリフレクタ３０の内部に入射させる光透過部３４Ａと、この光透過部３４Ａから入射した光を導光経路３２へ向けて内面反射させる内面反射部３４Ｂとを備えた構成となっており、その内面反射部３４Ｂに光制御要素３８が形成されているので、光源２０からの光をより多くリフレクタ３０の内部に入射させるようにした上で、導光途中での局所的な集光現象の発生を未然に防止することができる。
【００５０】
また本実施形態においては、上記凹曲面が光源２０付近の点Ａを焦点とする回転放物面Ｐで構成されているので、リフレクタ３０の光反射領域３０ｒからの反射光によりヘッドランプ用配光パターンを精度良く形成することが可能となる。
【００５１】
上記第１実施形態において、リフレクタ３０の光入射部３４における内面反射部３４Ｂにアルミ蒸着等による光反射処理が施された構成とすることも可能である。このようにすることにより、光透過部３４Ａから入射した光源２０からの光を内面反射部３４Ｂにおいて確実に内面反射させることができる。
【００５２】
上記第１実施形態においては、光源３２として発光ダイオードが用いられているものとして説明したが、それ以外の種類の光源が用いられた構成とすることも可能である。
【００５３】
上記第１実施形態においては、光源３２が単一であるものとして説明したが、複数の光源３２を備えた構成とすることも可能である。
【００５４】
次に、上記第１実施形態の変形例について説明する。
【００５５】
まず、上記第１実施形態の第１変形例について説明する。
【００５６】
図４は、本変形例に係る車両用灯具の要部を示す、図３と同様の図である。
【００５７】
同図に示すように、本変形例に係る車両用灯具は、その基本的な構成は上記第１実施形態の場合と同様であるが、追加リフレクタ１４０が配置されている点で上記第１実施形態の場合と異なっている。
【００５８】
この追加リフレクタ１４０は、光源３２の前方側に配置されており、その反射面１４０ａにおいて光源３２から前方へ向かう光をリフレクタ３０の光入射部３４へ向けて反射させるようになっている。そして、この追加リフレクタ１４０からの反射光についても、光入射部３４の光透過部３４Ａからリフレクタ３０の内部に入射させてその内面反射部３４Ｂで導光経路３２へ向けて内面反射させ、その際、この内面反射光を光制御要素３８で拡散させるようになっている。
【００５９】
本変形例の構成を採用することにより、光出射部３６に到達する光源３２からの光の量を増大させることができる。そしてこれにより、リフレクタ３０を前方から観察したとき、その光出射部３６がより明るくかつ均一に発光して見えるようにすることができる。
【００６０】
次に、上記第１実施形態の第２変形例について説明する。
【００６１】
図５は、本変形例に係る車両用灯具の要部を示す、図２と同様の図である。
【００６２】
本変形例に係る車両用灯具は、その基本的な構成は上記第１実施形態の場合と同様であるが、そのリフレクタ２３０の構成が上記第１実施形態の場合と異なっている。
【００６３】
すなわち、本変形例のリフレクタ２３０の基本的な構成は上記第１実施形態の場合と同様であるが、その光制御要素２３８の配置および構成が上記第１実施形態の場合と異なっている。
【００６４】
具体的には、本変形例においては、上記第１実施形態の光制御要素３８の代わりに、光制御要素２３８がリフレクタ２３０の後面２３０ｂに形成されている。
【００６５】
この光制御要素２３８は、回転放物面Ｐ（図１参照）とその中心軸Ａｘを含む鉛直面との交線Ｌに沿った領域（具体的には交線Ｌを中心とする縦長の帯状領域）に縦縞状に形成された複数の溝で構成されている。
【００６６】
本変形例の構成を採用した場合においても、リフレクタ２３０の光入射部２３４からその内部に入射した光源２０からの光が、その導光経路２３２を導光される際、光制御要素２３８によって拡散光として内面反射されることにより、その導光途中で局所的に集光してしまう現象が発生するのを未然に防止することができる。そしてこれにより、光出射部２３６の各位置に到達する光の量が大きくばらついてしまうのを未然に防止して、リフレクタ２３０を前方から観察したときに光出射部２３６が均一に発光して見えるようにすることができる。
【００６７】
その際、リフレクタ２３０の光反射領域２３０ｒは、光源２０付近の点Ａを焦点とする回転放物面Ｐを基準面として形成されているので、導光途中での局所的な集光現象は交線Ｌに沿った領域において発生しやすくなるが、本変形例の光制御要素２３８はこの交線Ｌに沿った領域に形成されているので、その形成範囲を小さく抑えた上で、導光途中での局所的な集光現象の発生を容易に防止することができる。
【００６８】
次に、上記第１実施形態の第３変形例について説明する。
【００６９】
図６は、本変形例に係る車両用灯具の要部を示す、図２と同様の図である。
【００７０】
本変形例に係る車両用灯具は、その基本的な構成は上記第１実施形態の場合と同様であるが、そのリフレクタ３３０の構成が上記第１実施形態の場合と異なっている。
【００７１】
本変形例のリフレクタ３３０も、その基本的な構成は上記第１実施形態の場合と同様であるが、光制御要素３３８の配置および構成が上記第１実施形態の場合と異なっている。
【００７２】
すなわち本変形例においては、上記第１実施形態の光制御要素３８の代わりに、光制御要素３３８がリフレクタ３３０の後面３３０ｂに形成されている。その際、この光制御要素３３８は、リフレクタ３３０の後面３３０ｂの全領域にシボ加工を施すことにより形成されている。
【００７３】
本変形例の構成を採用した場合においても、リフレクタ３３０の光入射部３３４からその内部に入射した光源２０からの光が、その導光経路３３２を導光される際、光制御要素３３８によって拡散光として内面反射されることにより、その導光途中で局所的に集光してしまう現象が発生するのを未然に防止することができる。そしてこれにより、光出射部３３６の各位置に到達する光の量が大きくばらついてしまうのを未然に防止して、リフレクタ３３０を前方から観察したときに光出射部３３６が均一に発光して見えるようにすることができる。
【００７４】
なお、本変形例のように光制御要素３３８がリフレクタ３３０の後面３３０ｂの全領域に形成された構成ではなく、その一部領域（例えば交線Ｌに沿った領域）に形成された構成とすることも可能である。
【００７５】
また、本変形例の光制御要素３３８のように、シボ加工を施すことにより形成された構成とする代わりに、白色塗装を施すことにより形成された構成とすることも可能である。さらに、リフレクタ３３０の前面にアルミ蒸着等による光反射処理を施す際のアンダーコートとして白色塗装を施すことにより光制御要素を形成することも可能である。
【００７６】
次に、本願発明の第２実施形態について説明する。
【００７７】
図７は、本実施形態に係る車両用灯具４１０を示す側断面図である。また、図８は、この車両用灯具４１０の要部を示す、図７のVIII方向矢視図である。
【００７８】
これらの図に示すように、本実施形態に係る車両用灯具４１０は、その基本的な構成は上記第１実施形態における第３変形例の場合と同様であるが、そのリフレクタ４３０の構成が上記第３変形例の場合と異なっており、また、その光源として上記第３変形例の光源２０に相当する第１光源４２０と複数の第２光源４５０を備えた構成となっている点でも上記第３変形例の場合と異なっている。
【００７９】
本実施形態のリフレクタ４３０は、その前面４３０ａの全領域が光反射領域４３０ｒとして構成されており、第１光源４２０からの光をこの光反射領域４３０ｒにおいて灯具前方へ向けて反射させるようになっている。
【００８０】
また、このリフレクタ４３０は、各第２光源４５０からの光をその後面４３０ｂと光反射領域４３０ｒとの間の導光経路４３２に導くように入射させる光入射部４３４と、導光経路４３２を導光された光を灯具前方へ向けて出射させる光出射部４３６とを備えている。その際、光出射部４３６の構成は上記第３変形例の場合と同様であるが、光入射部４３４はリフレクタ４３０の上端面として水平方向に延びるように形成されている。
【００８１】
複数の第２光源４５０は、リフレクタ４３０の光入射部４３４の上方近傍において互いに間隔をおいて配置されている。これら複数の光源４５０は、いずれも白色で発光する発光ダイオードであって、その発光面を光入射部４３４に向けた状態で共通の光源支持部材４５２に支持されている。
【００８２】
本実施形態においても、上記第３変形例の場合と同様、リフレクタ４３０の後面４３０ｂの全領域にシボ加工を施すことにより光制御要素４３８が形成されている。
【００８３】
次に、本実施形態の作用効果について説明する。
【００８４】
本実施形態においても、第１光源４２０からの光がリフレクタ４３０の光反射領域４３０ｒにおいて灯具前方へ向けて反射することにより、ヘッドランプ用配光パターンを形成することができる。
【００８５】
その上で、本実施形態においては、リフレクタ４３０の内部に入射した各第２光源４５０からの光が、その導光経路４３２を導光される際、光制御要素４３８によって拡散光として内面反射されることにより、複数の第２光源４５０からの光が導光途中で局所的に集光してしまう現象が発生するのを未然に防止することができる。したがって、光出射部４３６の各位置に到達する光の量が大きくばらついてしまうのを未然に防止することができる。そしてこれにより、リフレクタ４３０を前方から観察したとき、その光出射部４３６が均一に発光して見えるようにすることができる。
【００８６】
本実施形態において、複数の第２光源４５０は、ヘッドランプ点灯モードで点灯する第１光源４２０と同時点灯する構成となっていてもよいし、これとは異なる点灯モード（例えばクリアランスランプ点灯モード）で点灯する構成となっていてもよい。
【００８７】
本実施形態において、光制御要素４３８の代わりにまたはこれに追加して、リフレクタ４３０の光入射部４３４に光制御要素が形成された構成とすることも可能である。
【００８８】
本実施形態においては、複数の第２光源４５０からの光を、リフレクタ４３０に対して直接その光入射部４３４から内部に入射させる構成となっているが、単一または複数の第２光源４５０からの光を、リフレクタや導光体あるいは光ファイバ等を介して光入射部４３４からリフレクタ４３０の内部に入射させる構成とすることも可能である。
【００８９】
なお、上記第１および第２実施形態ならびにその変形例において諸元として示した数値は一例にすぎず、これらを適宜異なる値に設定してもよいことはもちろんである。
【００９０】
また、本願発明は、上記第１および第２実施形態ならびにその変形例に記載された構成に限定されるものではなく、これ以外の種々の変更を加えた構成が採用可能である。
【符号の説明】
【００９１】
１０、４１０  車両用灯具
１２  ランプボディ
１４  透光カバー
２０、３５０  光源
３０、２３０、３３０、４３０  リフレクタ
２２、３５２、４５２  光源支持部材
３０ａ、４３０ａ  前面
３０ｂ、２３０ｂ、３３０ｂ、４３０ｂ  後面
３０ｒ、２３０ｒ、４３０ｒ  光反射領域
３０ｓ  反射素子
３２、２３２、３３２、４３２  導光経路
３４、２３４、３３４、４３４  光入射部
３４Ａ  光透過部
３４Ｂ  内面反射部
３６、２３６、３３６、４３６  光出射部
３８、２３８、３３８、４３８  光制御要素
１４０  追加リフレクタ
１４０ａ  反射面
４２０  第１光源
４５０  第２光源
Ａ  光源付近の点
Ａｘ  中心軸
Ｌ  交線
Ｐ  回転放物面
Ｚ  集光領域
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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