(57)【要約】【課題】自動車の開閉式ルーフ部分における風除け装置を提供する。【解決手段】風除け装置は、柔軟な風除け構造体を保持して、かつ少なくとも１つの側方エアデフレクタアームを備えるエアデフレクタフレームを有し、エアデフレクタアームはガイド機構を用いて、エアデフレクタフレームが下方の静止位置と上方に起き上った機能位置との間で移動可能であるように開閉式ルーフ部分の高さ方向と縦方向に移動可能であり、機能位置において風除け構造体は引っ張られて固定され、ガイド機構は機能位置へのエアデフレクタフレームの移行を支援するためにばねユニットを含む。本発明において、エアデフレクタアーム用のガイド機構は湾曲したガイド軌道を有する直線状の強制ガイドを備え、ガイド軌道に沿ってエアデフレクタフレームはルーフ部分に対して縦方向と高さ方向に移動可能である。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
柔軟な風除け構造体（５）が保持されて、エアデフレクタフレーム（４）が下方の静止位置と、上方に起き上って風除け構造体（５）が引っ張られて固定される機能位置との間で移動可能であるように、ガイド機構（９）を用いて開閉式ルーフ部分（２）の高さ方向と縦方向に移動可能である少なくとも１つの側方のエアデフレクタアーム（８）を備えるエアデフレクタフレーム（４）を有し、ここで、前記ガイド機構（９）は、その機能位置への前記エアデフレクタフレーム（４）の移行を支援するためのばねユニットを含む、自動車の開閉式ルーフ部分（２）にある風除け装置（３）において、
前記エアデフレクタアーム（８）用の前記ガイド機構（９）は、湾曲したガイド軌道を有する直線状の強制ガイド（１０、１４、１５）を備え、前記エアデフレクタフレーム（４）は前記ガイド軌道に沿って前記開閉式ルーフ部分（２）に対して縦方向と高さ方向に移動可能である、ことを特徴とする風除け装置（３）。
【請求項２】
前記エアデフレクタフレーム（４）は、それぞれ互いに機能的に同一の強制ガイド（１０、１４、１５）が組み込まれ互いに反対側にある２つのエアデフレクタアーム（８）を備える、ことを特徴とする請求項１に記載の風除け装置。
【請求項３】
前記直線状の強制ガイドは円弧状に湾曲したリンクガイド（１０）と、前記リンクガイド（１０）内を移動可能な少なくとも２つのガイド点によって構成され、前記リンクガイド（１０）または前記ガイド点は前記エアデフレクタアーム（８）に固定して連結され、且つこれに対応して前記ガイド点または前記リンクガイド（１０）は固定して前記ルーフ部分（２）に配置される、ことを特徴とする請求項１または２に記載の風除け装置。
【請求項４】
前記ガイド点は前記リンクガイド（１０）に対して補完的に湾曲するガイドウェブ（１５）に置き換えられ、該ガイドウェブ（１５）は前記エアデフレクタアーム（８）に固定して配置され、且つ前記リンクガイド（１０）は前記ルーフ部分に固定して配置される、ことを特徴とする請求項３に記載の風除け装置。
【請求項５】
前記エアデフレクタアーム（８）は前記ガイドウェブ（１５）に対して相対的に鋭角に上方へ突き出る、ことを特徴とする、請求項１から４の何れか一項に記載の風除け装置。
【請求項６】
前記ガイドウェブ（１５）は前記エアデフレクタアーム（８）に一体に成型される、ことを特徴とする請求項４または５に記載の風除け装置。
【請求項７】
前記ばねユニット（１１）は、起き上った機能位置の方向へ前記リンクガイド（１０）に沿って押込力または牽引力を前記エアデフレクタアーム（８）に対して及ぼすように前記エアデフレクタアーム（８）にピボット連結される、ことを特徴とする請求項１に記載の風除け装置。
【請求項８】
前記ばねユニットは、コイルばね（１１）として形成され、一方が前記エアデフレクタアーム（８）に、他方が前記固定のルーフ部分（２）にピボット連結される、ことを特徴とする請求項７に記載の風除け装置。
【請求項９】
前記コイルばね（１１）は、前記エアデフレクタアーム（８）の下方に配置され、且つ少なくとも前記エアデフレクタアーム（８）に対してほぼ平行に延びる、ことを特徴とする請求項８に記載の風除け装置。
【請求項１０】
前記コイルばね（１１）は、牽引ばねまたは圧縮ばねとして製作される、ことを特徴とする請求項８に記載の風除け装置。
【請求項１１】
前記柔軟な風除け構造体（５）は熱的に活性な物質接合によって、特に溶接によって、または加熱鋲留めによって、前記エアデフレクタフレーム（４）に接合される、ことを特徴とする請求項１に記載の風除け装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の開閉式ルーフ部分にあるエアデフレクタフレームを有する風除け装置に関し、エアデフレクタフレームに柔軟な風除け構造体が保持され、且つエアデフレクタフレームは、エアデフレクタフレームが下方の静止位置と上方へ起き上った機能位置との間で移動できるように、ガイド機構を用いて開閉式ルーフ部分の高さ方向と縦方向に移動することができる少なくとも１つの側方エアデフレクタアームを備え、機能位置において風除け構造体は引っ張られて固定され、ガイド機構は機能位置へのエアデフレクタフレームの移行を支援するためのばねユニットを含む。
【背景技術】
【０００２】
この種の風除け装置は特許文献１に記載されている。既知の風除け装置は乗用車の開閉式ルーフ部分のフロント領域に配置される。風除け装置は、その互いに反対側にある側方領域にそれぞれエアデフレクタアームが装備されたエアデフレクタフレームを備える。エアデフレクタフレームは、柔軟な風除け構造体を上方へ引っ張って固定し、それによって所望の風除け効果を得るために使用される。ルーフ部分の可動ルーフ部の開運動を妨げないために、エアデフレクタフレームは、柔軟な風除け構造物を引っ張って固定するための上方への高さ方向の旋回運動に対して付加的に、ルーフ部分の縦方向に後方に可動に取付けられる。このためにエアデフレクタフレームはエアデフレクタアームを介して、ルーフ横方向に延びる旋回軸を限定する２つのピボットに旋回可能に取付けられる。加えて、エアデフレクタアームのピボットは直線状のリンクガイド内を移動可能に案内される。上方へのエアデフレクタフレームの旋回運動、および後方へのリンクガイドにおけるエアデフレクタアームとエアデフレクタフレームとの移動運動を支援するために、各エアデフレクタアームに、一方の脚部がエアデフレクタアームに支えられて、かつエアデフレクタアームの上昇と後方移動に対するてこの腕として使用される脚部ばねが組み込まれる。柔軟な風除け構造物を上へ引っ張って固定する起き上った機能位置から静止位置へのエアデフレクタフレームの移行は、ルーフ部分のルーフ部の閉運動によって自動的に行われ、エアデフレクタフレームは脚部ばねのばね力に抗して前方へ押されて、かつ下方へ押し下げられる。
【０００３】
特許文献２において自動車ルーフのサンルーフシステム用の別の風除け装置が用意され、該風除け装置においてネット形状の柔軟な風除け構造物がエアデフレクタフレームによって引っ張られて固定される。エアデフレクタフレームは縦移動をせず、旋回運動のみでサンルーフシステムに取付けられる。エアデフレクタフレームの旋回軸の領域に同軸に配置される脚部ばねが側方エアデフレクタアームの前面端末側に用意される。各脚部ばねの脚部は、それぞれ組み込まれたエアデフレクタアームに前面側が圧入される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】独国特許第１０２００５０３３４３１（Ｂ４）号明細書
【特許文献２】欧州特許出願公開第１３４２６００（Ａ２）号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の課題は、場所をとらず、かつ簡単に組立てられる冒頭で述べた方式の風除け装置を創出することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この課題は、エアデフレクタアーム用のガイド機構が湾曲したガイド軌道を有する直線状の強制ガイドを備え、該ガイド軌道に沿ってエアデフレクタフレームがルーフ部分に対して縦方向および高さ方向に移動可能であることによって解決される。従来技術におけるような直線ガイドと旋回軸受構造の組合せの代りに、本発明に係る解決策は、開閉式のルーフ部分の高さ方向と縦方向における２つの運動機能を、湾曲したガイド軌道を有する直線状の強制ガイドによって統合する。ガイド軌道の湾曲は、エアデフレクタアームの一方の端末位置において上方へ向けて立ち上げられ、エアデフレクタアームの他方の端末位置において可動のルーフ部の下側に沈み込むように敷設される。有利な方法において、エアデフレクタフレームは、エアデフレクタフレームの互いに反対側にある両側に２つのエアデフレクタアームを備え、該エアデフレクタアームにそれぞれ互いに同一に造られたガイド機構が備えられる。それによって２つのエアデフレクタアームの同調運動と、それに伴うエアデフレクタフレームの静止位置と上方に起き上った機能位置との間の安定した運動を実現することができる。湾曲したガイド軌道に沿った直線状の強制ガイドによってガイド機構はてこの腕や同様物のような追加的な可動部分を何も必要としない。したがって本発明に係る解決法は特に簡単で機能を保証する構造を提供する。
【０００７】
本発明の形態において、エアデフレクタフレームはそれぞれ互いに機能的に同一の強制ガイドが組み込まれ、互いに反対側にある２つのエアデフレクタアームを備える。したがって各エアデフレクタアームはそれぞれ、湾曲したガイド軌道を有する直線状の強制ガイドが装備されるガイド機構を備える。両側のガイド機構は、互いに完全に同一に造ることも、ルーフ部分の垂直の中心面に対して鏡面対称に造ることも可能であるが、しかし一般的に同一に造られる。
【０００８】
本発明の別の形態において、直線状の強制ガイドは円弧状に湾曲したリンクガイドとリンクガイド内で移動可能な少なくとも２つのガイド点とによって構成され、ここでリンクガイドまたはガイド点はエアデフレクタアームに固定して連結され、かつこれに対応してガイド点またはリンクガイドは固定してルーフ部分に配置される。有利な方法において、少なくとも２つのガイド点は各エアデフレクタアームに固定して連結され、かつリンクガイドは固定してルーフ部分に配置される。ガイド点とは、各リンクガイド内におけるエアデフレクタアームの対応するガイド部分の設置点であると理解すべきである。各エアデフレクタアームの強制ガイドが湾曲したガイド軌道に対して相対的にリンクガイド内で行われるために、および、特に旋回自由度のような望ましくない付加的な自由度が存在することを防止するために、少なくとも２つのガイド点はリンクガイドの縦方向に互いに離される。リンクガイドの縦方向に互いに離れている少なくとも２つのガイド点は、ガイドウェブまたはリンクブロックのような単一ガイド部分に用意することもできる。代りに、リンクガイド内を案内される、特に少なくとも２つの互いに離れたガイドピボットのような複数のガイド部分の少なくとも２つのガイド点を組み込むこともできる。
【０００９】
本発明の別の形態において、ガイド点は、エアデフレクタアームに固定して配置される、リンクガイドに対して補完的な湾曲ガイドウェブに置き換えられ、且つリンクガイドは固定してルーフ部分に配置される。有利な方法において、エアデフレクタアームはガイドウェブに対して相対的に上方に鋭角に突き出し、その場合、ガイドウェブは特に一体にエアデフレクタアームに成形される。ガイドウェブに対する相対的なエアデフレクタアームの傾斜調整と、エアデフレクタアームへのガイドウェブの一体成形とによって、湾曲したガイドウェブを有するエアデフレクタアームの湾曲したリンクガイドに対する相対的な移動は、エアデフレクタアームが一方の端末位置においてルーフ部分の開平面に対して斜めに上方へ突き出し、他方の端末位置において斜めに下方へ、あるいはほぼ平行に延びるように強制的に案内する。
【００１０】
本発明の別の形態において、リンクガイドに沿って押出力または牽引力が、起き上った機能位置の方向にエアデフレクタアームに対して及ぼされるように、ばねユニットがエアデフレクタアームにピボット連結される。それによって各エアデフレクタアームはルーフ部分が開かれた場合に強制的に、所望の風除け効果を得るために、柔軟な風除け構造体を引っ張って固定する起き上った機能位置に移行される。
【００１１】
本発明の別の形態において、ばねユニットは、一方がエアデフレクタアームに、他方が固定のルーフ部分にピボット連結されるコイルばねとして形成される。コイルばねは優先的に円筒形に形成され、且つ場所をとらずに格納することができる。
【００１２】
本発明の別の形態において、コイルばねはエアデフレクタアームの下に配置され、エアデフレクタアームに対して少なくともほぼ平行に延びる。エアデフレクタアームがＵ字状、Ｃ字状、またはＬ字状の中空成型品として成型される場合、コイルばねは特に有利に、コイルばねが少なくとも部分的に中空成型品の中に埋め込まれる、または中空成型品に密着されることによって、少なくとも部分的に空間的にこれに対応する開放型中空成型品の中に統合することができる。
【００１３】
本発明の別の形態において、コイルばねは牽引ばね、または圧縮ばねとして製作される。設計に応じてコイルばねは各エアデフレクタアームに押込力または牽引力を及ぼす。
【００１４】
本発明の別の形態において、柔軟な風除け構造体は熱的に活性化された物質接合によって、特に溶接によって、または加熱鋲留めによってエアデフレクタフレームに接合される。溶接として、特に超音波溶接が用意される。加熱鋲留めにおいて、エアデフレクタフレームに熱可塑的に変形可能な半球体が用意され、該半球体は熱的活性化において風除け構造体に溶かし合わせることができる。代りに、風除け構造体は機械的な固定手段、特にクリップ、ねじ、または鋲によってエアデフレクタフレームに接合することができる。エアデフレクタフレームを製造する際に風除け構造体を熱可塑性プラスチックから圧入することも可能である。風除け構造体の直接的な圧入は上部エアデフレクタフレームの領域において有利なだけでなく、保持レールによる風除け構造体の下部固定の領域においても有利である。
【００１５】
本発明の別の利点と特徴は、請求項からと、図に表された本発明の優先的な実施例の以下の説明から明らかにされる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明に係る開閉式ルーフ部分における風除け装置の実施形態を斜視図において模式的に示す図である。
【図２】エアデフレクタフレームが下方の静止位置にある、図１に記載の風除け装置の模式的な拡大断面図である。
【図３】エアデフレクタフレームが上方へ起き上った機能位置にある、図２に記載の風除け装置を示す図である。
【図４】図３に記載の風除け装置を外側から見た模式的断面図である。
【図５】図２に記載の風除け装置を外側から見た模式的断面図である。
【図６】等尺表示による、エアデフレクタフレームが静止位置にある図１から５に記載の風除け装置の部分図である。
【図７】図６に記載のエアデフレクタフレームが機能位置に移行された図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
図１に記載の乗用車のルーフ１は、可動のルーフシステムを含むルーフ部分２を備える。ルーフシステムは、その位置に基づいてルーフ部分２のルーフ開口部が開放されるまたは閉じられる少なくとも１つの可動のスライドルーフ部を備える。スライドルーフ部はそのために、斜めに起き上ることができるように製作される。
【００１８】
乗用車の通常の走行方向に見てルーフ部分２の前側の縁領域に、図１から７に基づいて以下詳細に説明する風除け装置３が装備される。風除け装置３は、ルーフ部分２の幅に渡ってルーフ部分２の縦方向に対して横に、したがって自動車の横方向に延びて、且つ互いに反対側にある側方でそれぞれエアデフレクタアーム８に一体的に移行するエアデフレクタフレーム４を備える。２つのエアデフレクタアーム８はエアデフレクタフレーム４の互いに反対側にある側方においてルーフ部分２の互いに反対側にある側方の縁領域に用意され、かつルーフ部分２の縦方向に延在する。
【００１９】
エアデフレクタフレーム４は、網目、織物、または編物の形状による、またはプラスチック薄膜の形状による柔軟な風除け構造体５を、図１、３、４に記載のように斜め上方へ引っ張って固定させる機能位置へ移行させるために、かつそれによってルーフ部分２が開いている場合に自動車の乗員に対する風除け効果を実現するために使用される。柔軟な風除け構造体５はその下方縁領域において保持レール６に溶接され、または別の方式と方法で全幅で保持レール６に接合される。保持レール６はルーフ部分２の固定の保持ウェブに差込まれて固定される。エアデフレクタフレーム４の全幅に渡って延びる柔軟な風除け構造体５の上方の縁領域は、エアデフレクタフレーム４の横型成型品に接触面７を介してエアデフレクタフレーム４の全幅に渡って固定接合される。風除け構造体５の上方縁領域のエアデフレクタフレーム４の横型成型品との接合は接触面７の領域において超音波溶接によってか、あるいはエアデフレクタフレーム４の横型成型品への縁領域の熱的活性化による固定によって行われる。熱的固定は優先的に加熱鋲留めによって実現され、その場合、エアデフレクタフレーム４の横型成型品の全幅に渡って見て、多数の熱可塑的に変形可能な半球体が横型成型品の内側に配置される。風除け構造体５の上方縁領域は対応する孔を備え、この孔を用いて風除け構造体５の縁領域はエアデフレクタフレーム４の横型成型品の内側にある固定用半球体へ装着することができる。その後に、固定用半球体は熱と圧力の印加によって可塑的に変形され、それによって風除け構造体５の上方縁領域とエアデフレクタフレーム４に一体に成型された固定用半球体との間の物質接合と形状接合とが得られる。
【００２０】
エアデフレクタフレーム４は、閉位置にある可動のルーフ部の下部にエアデフレクタフレーム４が配置される静止位置（図２、５、６を参照）と、上方に起き上った機能位置（図１、３、４、７を参照）との間で可動であるように取付けられる。このために互いに反対側にあるエアデフレクタアーム８に互いに同一に形成されたガイド機構９が組み込まれ、各エアデフレクタアーム８はそれぞれガイド機構９を用いてルーフ部分の縦方向および高さ方向に可動に取付けられる。２つのガイド機構９は互いに反対側にあるエアデフレクタアーム８に対してルーフ部分の垂直の中心縦平面に対して鏡面対称な形状に互いに同一に製作され、その結果、２つのエアデフレクタアーム８は同じ方法でかつ同調して動くことができる。以下、図１から７に示したように、乗用車の通常の進行方向に見て左側のエアデフレクタアーム８のガイド機構９について説明する。対応する反対側のエアデフレクタアームおよび付属するガイド機構に対しても、対応する方法においてこの説明は有効である。
【００２１】
エアデフレクタフレーム４は下方の静止位置と上方へ起き上った機能位置との間で、ルーフ部分の縦方向とルーフ部分の高さ方向に組合された運動を実行する。この縦方向と高さ方向に組み合わされた運動は、エアデフレクタアーム８に一体に配置されたガイドキャリッジ１４によって得られ、該ガイドキャリッジ１４はエアデフレクタアーム８と一体にプラスチックによって製造される。
【００２２】
表示されていない実施例において、ガイドキャリッジは独立した部品として製造され、続いてエアデフレクタアームに接続される。
【００２３】
ガイドキャリッジ１４は、ルーフ部分２の側方の縁領域に向いた外側の領域に円弧状に湾曲したガイドウェブ１５を備え（図４と５を参照）、該ガイドウェブ１５は補完し合う円弧状に湾曲したリンクガイド１０内を直線運動でガイドされる。リンクガイド１０は、ガイド機構の固定部分であり、この部分はルーフ部分２の側方縁領域に固定して連結されて、それによって車両に固定保持される。リンクガイド１０はルーフ部分の垂直な縦平面に延在し、したがって少なくとも組み込まれたエアデフレクタアーム８に対して広範囲に平行に延在する。エアデフレクタアーム８はエアデフレクタフレーム４の横型成型品に一体的に移行する。ガイドキャリッジ１４はまたエアデフレクタアーム８に一体に配置されるので、リンクガイド１０の円弧状に湾曲したガイド軌道内における同様に円弧状に湾曲したガイドウェブ１５の移動は、強制的に、エアデフレクタフレーム４の縦移動の他に、高さ方向へのエアデフレクタフレーム４の動きも生じさせる（特に図４と５を参照）。
【００２４】
各ガイドウェブ１５は各ガイドキャリッジ１４に一体に成型される。ガイドウェブ１５の湾曲と厚みは、ガイドウェブ１５がリンクガイド１０の内部で円弧に沿って直線状に強制ガイドされるようにリンクガイド１０のガイド軌道の湾曲と高さとに合わされる。
【００２５】
ルーフ部分２の可動ルーフ部を開く際のエアデフレクタフレーム４の自動的な起き上り運動を可能にするために、エアデフレクタフレーム４に、各エアデフレクタアーム８の領域において、それぞれ保護カバーが装備された牽引コイルばね１１の形によるばねユニットが作動する。牽引コイルばね１１の一方は支点１３の領域において固定のリンクガイド１０の下部に車両に固定してピボット連結される。牽引コイルばね１１の他方は支点１２の領域において、エアデフレクタアーム８とエアデフレクタフレーム４の横型成型品との間の過渡領域においてエアデフレクタアーム８にピボット連結される。したがって、可動のルーフ部がルーフ部分２のルーフ開口部を閉じている状態から開放位置の方向に動けば直ちに、牽引コイルばね１１はエアデフレクタフレーム４の各側方において、エアデフレクタフレーム４にルーフ部分２の縦方向に後方への牽引力を及ぼす。エアデフレクタフレーム４に及ぼされる後方への牽引力によって、リンクガイド１０の内部のガイドウェブ１５は図５に記載の前方位置から後方へ移動する。リンクガイド１０の円弧状のガイド軌道に沿った移動によって、ガイドキャリッジ１４用の後方ストッパに達するまで、エアデフレクタフレーム４は強制的に徐々に起き上る。この最終位置においてエアデフレクタフレーム４は、図１、３、４に記載の起き上った機能位置に達する。牽引コイルばね１１の牽引ばね力は、可動のルーフ部がその開位置から再びその閉位置の方向へ動くまで、エアデフレクタフレーム４を起き上った機能位置に保持する。閉位置に動くルーフ部は、強制的にエアデフレクタフレーム４に乗り上げて、エアデフレクタフレーム４を下方へ押す。同時にエアデフレクタフレーム４へ、前方に動いているルーフ部によって縦方向に前方への運動成分が加えられる。これによってエアデフレクタフレーム４は、図２と５に表されるように、強制的に再びその前方かつ下方の静止位置へ移行させられる。
【符号の説明】
【００２６】
１    ルーフ
２    ルーフ部分
３    風除け装置
４    エアデフレクタフレーム
５    構造体
６    保持レール
７    接触面
８    エアデフレクタアーム
９    ガイド機構
１０    リンクガイド
１１    牽引コイルばね
１２、１３    支点
１４    ガイドキャリッジ
１５    ガイドウェブ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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