(57)【要約】【課題】遠方を十分な照度で照射し、なおかつ、高い発光効率を実現する。【解決手段】複数のＬＥＤを基板３４上に配置して面状の発光部３５を形成したチップオンボード構造の発光素子モジュール３０と、前記発光部３５を覆って設けられ、当該発光部３５の両側の遠方に向けて前記発光部３５の光を配光し、当該配光の方向と略直交方向に指向する前記発光部３５の光を直接外に通す直射光用開口４１、４２が設けられたレンズ体３１と、前記レンズ体３１の直射光用開口４１、４２に対面配置され、当該直射光用開口４１、４２から放射される直射光を前記両側の遠方の間に向けて配光する直射光反射面３２Ａ、３２Ｂと、を備え、前記レンズ体３１によって配光された光と、前記直射光反射面３２Ａ、３２Ｂによって配光された光とで、横長の照射エリアを照らす光源ユニット２０を構成した。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の発光素子を基板上に配置して面状の発光部を形成したチップオンボード構造の発光素子モジュールと、
前記発光部を覆って設けられ、当該発光部の両側の遠方に向けて前記発光部の光を配光し、当該配光の方向と略直交方向に指向する前記発光部の光を直接外に通す開口が設けられたレンズ体と、
前記レンズ体の開口に対面配置され、当該開口から放射される直射光を前記両側の遠方の間に向けて配光する直射光反射面と、を備え、
前記レンズ体によって配光された光と、前記直射光反射面によって配光された光とで、横長の照射エリアを照らす
ことを特徴とする光源ユニット。
【請求項２】
前記レンズ体は、前記面状の発光部の光軸方向に位置する箇所に、当該光軸方向を指向する光を前記両側の遠方に向けて配光する第１レンズ面を備えることを特徴とする請求項１に記載の光源ユニット。
【請求項３】
前記レンズ体、及び前記直射光反射面で配光された光以外の前記レンズ体からの分散光または屈折光で、前記直射光反射面の光が配光される範囲より手前側の範囲を照らすことを特徴とする請求項１又は２に記載の光源ユニット。
【請求項４】
前記面状の発光部から放射し、前記レンズ体の裏面で反射された光を当該レンズ体に向けて再反射する裏面反射光反射面を備えることを特徴とする請求項３に記載の光源ユニット。
【請求項５】
前記レンズ体は、前記略直交方向に指向する直射光の一部を、前記分散光または屈折光が照らす範囲の両側に配光する第２レンズ面を備えることを特徴とする請求項３又は４に記載の光源ユニット。
【請求項６】
前記レンズ体の両側に、前記遠方に向かう光のうち俯角が所定値以下の光が入射され、前記レンズ体を挟んだ反対側の遠方に向けて反射する低俯角光反射面を備えることを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載の光源ユニット。
【請求項７】
請求項１乃至６のいずれかに記載の光源ユニットを備え、前記横長の照射エリアを照らして照明することを特徴とする照明器具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、発光素子を光源に備えた光源ユニット、及び照明器具に関する。
【背景技術】
【０００２】
道路用照明器具では、ＬＥＤの高輝度化に伴いＬＥＤを光源とした器具が開発されている。この種の道路用照明器具の光源は、一般に、複数個のＬＥＤを基板に並べて構成されている（例えば、特許文献１参照）。このＬＥＤは、個々に１個の回路部品として扱われ、互いに独立して発光制御可能なデバイスであり、例えばＬＥＤ素子をレンズに封止した砲弾型ＬＥＤ、或いは反射面内にＬＥＤ素子を配置したチップ型ＬＥＤ等が好適に用いられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−１８７３０４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来の光源は、個々のＬＥＤを最大出力で点灯駆動して大光量を得た場合、個々のＬＥＤの発光効率が低下し効率が悪くなる、という問題がある。
特に道路照明器具では、発光効率が劣化しない出力範囲で点灯駆動した場合、道路照明器具から遠方の輝度が低下するため、隣り合う道路用照明器具の間での照度を維持するために、比較的狭いピッチで道路用照明器具を設置しなければならない。
【０００５】
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、遠方を十分な照度で照射し、なおかつ、高い発光効率を実現する光源ユニット、及び照明器具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明は、複数の発光素子を基板上に配置して面状の発光部を形成したチップオンボード構造の発光素子モジュールと、前記発光部を覆って設けられ、当該発光部の両側の遠方に向けて前記発光部の光を配光し、当該配光の方向と略直交方向に指向する前記発光部の光を直接外に通す開口が設けられたレンズ体と、前記レンズ体の開口に対面配置され、当該開口から放射される直射光を前記両側の遠方の間に向けて配光する直射光反射面と、を備え、前記レンズ体によって配光された光と、前記直射光反射面によって配光された光とで、横長の照射エリアを照らすことを特徴とする光源ユニットを提供する。
【０００７】
また本発明は、上記光源ユニットにおいて、前記レンズ体は、前記面状の発光部の光軸方向に位置する箇所に、当該光軸方向を指向する光を前記両側の遠方に向けて配光する第１レンズ面を備えることを特徴とする。
【０００８】
また本発明は、上記光源ユニットにおいて、前記レンズ体、及び前記直射光反射面で配光された光以外の前記レンズ体からの分散光または屈折光で、前記直射光反射面の光が配光される範囲より手前側の範囲を照らすことを特徴とする。
【０００９】
また本発明は、上記光源ユニットにおいて、前記面状の発光部から放射し、前記レンズ体の裏面で反射された光を当該レンズ体に向けて再反射する裏面反射光反射面を備えることを特徴とする。
【００１０】
また本発明は、上記光源ユニットにおいて、前記レンズ体は、前記略直交方向に指向する直射光の一部を、前記分散光または屈折光が照らす範囲の両側に配光する第２レンズ面を備えることを特徴とする。
【００１１】
また本発明は、上記光源ユニットにおいて、前記レンズ体の両側に、前記遠方に向かう光のうち俯角が所定値以下の光が入射され、前記レンズ体を挟んだ反対側の遠方に向けて反射する低俯角光反射面を備えることを特徴とする。
【００１２】
また上記課題を解決するために、本発明は、上記のいずれかに記載の光源ユニットを備え、前記横長の照射エリアを照らして照明することを特徴とする照明器具を提供する。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、チップオンボード構造の発光素子モジュールを光源に備えるため、最大出力で点灯駆動したときの発光効率の低下が抑えられる。これにより高発光効率、かつ高光量の光源が実現できる。
これに加え、本発明によれば、レンズ体で両側に配光して遠方を照射しつつ、レンズ体の開口を通った直射光を直射光反射面で両側の遠方の間に向けて配光し、レンズ体によって配光された光と、直射光反射面によって配光された光とで横長の照射エリアを照らす構成とした。
これにより、レンズ体の構造を簡易にしつつ、横長の広い照射エリアを照明することができる。また発光部の発熱をレンズ体の開口から逃がすことができるため、レンズ体の熱損傷を防止でき、また発光部の温度上昇に伴う効率低下を防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施形態に係るトンネル照明器具の構成を示す正面図である。
【図２】トンネル照明器具の下側面から内部を透視した内部透視側面図である。
【図３】図１のＡ−Ａ線における断面図である。
【図４】トンネル照明器具の設置状態を示す図である。
【図５】トンネル照明器具の設置状態を示すトンネル断面視図である。
【図６】光源部の分解斜視図である。
【図７】レンズ体の全体構成を示す斜視図である。
【図８】レンズ体の構成を示す図であり、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は上側からみた上側面図、（Ｃ）は下側からみた下側面図、（Ｄ）は右側面図、（Ｅ）は左側面図、（Ｆ）は底面側からみた底面図である。
【図９】レンズ面による光軸近傍の光の配光の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、図面を参照して本発明の実施形態について説明する。なお、この実施形態では、道路用照明器具の一例として、トンネル照明器具を例示する。
図１は本実施形態に係るトンネル照明器具１の構成を示す正面図であり、図２はトンネル照明器具１の下側面１Ｂから内部を透視した内部透視側面図である。また図３は図１のＡ−Ａ線における断面図である。図４はトンネル照明器具１の設置状態を示す図である。また図５はトンネル照明器具の設置状態を示すトンネル断面視図である。
なお、本明細書では、図１に示すように、紙面の手前に向けて垂直に向いた方向を正面方向、紙面上側、及び下側を上方向、及び下方向、紙面左側、及び右側を左方向、及び右方向と定義する。
【００１６】
トンネル照明器具１の構成の説明に先立って当該トンネル照明器具１の設置状態を説明する。図４、及び図５に示すように、トンネル照明器具１は、道路８１が延びるトンネル８０の壁面又は天井面（本実施形態では天井面）に、道路８１に沿って所定間隔で設置される。道路８１は、平行に延びる２本の車道外側線８２Ａ、８２Ｂで路面８２が区画されている。本実施形態では、トンネル照明器具１は、直近側（手前側）の車道外側線８２Ａから幅Ｌ１だけ路面８２に進入した位置に、灯具直下軸Ｋが遠方側（手前側と反対側）の車道外側線８２Ｂから幅Ｌ２だけ手前側に位置する姿勢でトンネル８０の天井面に設置されている。
なお、本明細書では、道路８１が延びる方向（車両が走行する方向）を縦断方向Ｊと定義し、この縦断方向Ｊに直交する方向を横断方向Ｍと定義する。
【００１７】
次いで、トンネル照明器具１の構成を説明する。
トンネル照明器具１は、図１に示すように、正面が開口した金属製の器具ケース２を備える。器具ケース２は、左右方向に長い正面視矩形の箱型に形成されており、正面開口２Ａには、平板状の前面ガラス３が嵌め込まれている。前面ガラス３は、器具ケース２の上側面１Ａに一対の蝶番４で開閉自在に結合され、器具ケース２の下側面１Ｂに一対のラッチ５で留められている。器具ケース２の正面開口２Ａには、前面ガラス３との間をシールするシール部材としてのパッキン９が開口縁に沿って設けられている。
また器具ケース２の上側面１Ａ、及び下側面１Ｂには、トンネル８０（図４、図５）内に設置するためのＬ字金具６が取り付けられている。
このトンネル照明器具１は、前面ガラス３を道路の路面に対面させ、左側面１Ｃ、及び右側面１Ｄを結ぶ方向である左右方向Ｉ（図１参照）を道路８１の縦断方向Ｊに合わせた姿勢で、トンネル８０に設置される。
【００１８】
図１、及び図２に示すように、器具ケース２の中には、光源部１０と、電源端子台１１と、電源ボックス１２とが収められている。
光源部１０は、発光素子の一例たるＬＥＤを光源とするものであり、その詳細は後述する。電源端子台１１は、器具ケース２の外から引き込まれた配線と、電源ボックス１２の配線とを結線する。電源ボックス１２は、光源部１０を駆動する直流電力を生成するものであり、ＡＣ−ＤＣ変換器を内蔵し、外部から供給される商用の交流電力を直流電力に変換し光源部１０に供給する。なお、電源ボックス１２は、外部からの調光指示に基づいて直流電力（例えば直流電流）を可変し、光源部１０の光量を可変しても良い。また器具ケース２には、停電時等に使用する非常用の電力としてバッテリーを内蔵しても良い。
【００１９】
図６は光源部１０の分解斜視図である。
光源部１０は、図２、及び図３に示すように、光源ユニット２０と、この光源ユニット２０を前面ガラス３の近傍（正面開口２Ａの近傍）に配置する支持脚２１とを備えている。光源ユニット２０が前面ガラス３の近傍に配置されることで、光源ユニット２０の光が器具ケース２の内壁面での遮蔽を抑えて効率良く取り出される。
【００２０】
光源ユニット２０は、図１〜図３、及び図６に示すように、発光素子モジュール３０と、この発光素子モジュール３０を覆うレンズ体３１と、発光素子モジュール３０、及びレンズ体３１を囲む反射体３２と、これらを載置する載置板３３とを備えている。なお、図５では、構成の把握を容易にするために、反射体３２の１つを省略して図示している。
【００２１】
発光素子モジュール３０は、多数のＬＥＤを基板３４の上に密集配置して正面視略円形（四角形も有り得る）の面状の発光部３５を形成したチップオンボード（ＣＯＢ）構造のＬＥＤモジュールである。この面状の発光部３５は、この面に略垂直な方向に光軸Ｆ（図６）を有し、この光軸Ｆが上記正面方向を指向する姿勢で器具ケース２に収められている。
一般に、チップオンボード構造のＬＥＤモジュールは、多数のＬＥＤが密集配置されていることから大光量で輝度が高く、さらに、これらのＬＥＤを最大出力で点灯駆動したときの発光効率の低下が小さい。
したがって、この発光素子モジュール３０を光源ユニット２０が光源に備えることで、大光量を高発光効率で得られることとなる。
本実施形態では、図３に示すように、光源ユニット２０は、４つの発光素子モジュール３０を備えることで、更なる光量の増加が図られている。具体的には、矩形板状の回路基板３６の左右両側に、２つの発光素子モジュール３０が横並びに搭載されて発光素子モジュールユニット３７として構成され、２つの発光素子モジュールユニット３７が上下に並べて載置板３３の面上に配置される。１つの発光素子モジュールユニット３７に搭載する発光素子モジュール３０の数を、トンネル照明器具１に要求される光量に応じて変えても良い。
【００２２】
光源ユニット２０は、互いに同一形状の上記レンズ体３１を発光素子モジュール３０ごとに備え、また上記反射体３２が１個の発光素子モジュールユニット３７ごとに設けられている。すなわち、反射体３２は発光素子モジュールユニット３７が備える２つの発光素子モジュール３０、及びレンズ体３１を囲む有底箱型に形成されている。
これらレンズ体３１、及び反射体３２は、発光素子モジュール３０の光を配光するものであり、これらレンズ体３１、及び反射体３２により、発光素子モジュールユニット３７にあっては、左右に延びた横長の配光が得られている。
光源ユニット２０は、上述の通り、複数の発光素子モジュール３０を備えるが、個の発光素子モジュール３０、１個のレンズ体３１、及び反射体３２の組からなるユニットは、互いに同じ配光を有し、路面８２の略同じ照射エリアを照明することで、路面輝度が高められている。なお、発光素子モジュールユニット３７にあっても、各々が同一配光を有し、路面８２の略同じ照射エリアを照明することは勿論である。
【００２３】
図７は、レンズ体３１の全体構成を示す斜視図である。また図８はレンズ体３１の構成を示す図であり、図８（Ａ）は正面図、図８（Ｂ）は上側からみた上側面図、図８（Ｃ）は下側からみた下側面図、図８（Ｄ）は右側面図、図８（Ｅ）は左側面図、図８（Ｆ）は底面側からみた底面図である。
レンズ体３１は、上述の通り、発光素子モジュール３０の発光部３５を覆う透過型光学素子であり、発光部３５を中心として左右対称な形状を成し、発光部３５の光を左右の両側に配光する。具体的には、レンズ体３１は、図６乃至図８に示すように、発光部３５の正面を横断して左右両側に跨がるように弧を描くアーチ型の本体部４０を有し、この本体部４０の左右両端部に、反射体３２の後述する底面３２Ｃにネジ止めされる取付片４７を一体に備えて構成される。本体部４０のアーチ型形状により、発光部３５の光が左右の両側の遠方に配光される。
【００２４】
また、この本体部４０の左右方向に直交する上下方向の各々には、発光部３５から上方向、及び下方向に指向する光を直接外部に通す直射光用開口４１、４２が形成されている。直射光用開口４１、４２には、例えば図３に示すように、反射体３２の上側面たる直射光反射面３２Ａと、下側面たる直射光反射面３２Ｂが対面配置されており、これら直射光反射面３２Ａ、３２Ｂが上下方向に向かう直射光を正面方向に折り曲げて配光することで、レンズ体３１が配光する両側の遠方の間の範囲が照らされる。
これにより、レンズ体３１による左右両側遠方への配光と、直射光反射面３２Ａ、３２Ｂによる両側遠方の間への配光とによって、横長の照射エリアが照射される。
なお、両側遠方の間への所望の配光を実現するために、直射光反射面３２Ａには、３つのファセット３２Ａ１、３２Ａ２、３２Ａ３が形成され、直射光反射面３２Ｂには２つのファセット３２Ｂ１、３２Ｂ２が形成されている。
【００２５】
また、この光源ユニット２０によれば、発光部３５をレンズ体３１で覆いながらも、発光部３５から上下方向に向かう直射光を直射光用開口４１、４２から取り出して直射光反射面３２Ａ、３２Ｂで折り曲げて正面側を照らす構成であるため、例えばレンズ体３１で正面側を照らすように当該レンズ体３１を設計する場合に比べ、レンズ体３１の構造が簡単になる。これにより、レンズ体３１の上下方向の幅が抑えられ、コンパクトな光源ユニット２０が得られる。
さらに、直射光用開口４１、４２がレンズ体３１を上下に貫通する貫通孔を構成するから、この上下方向を鉛直方向に合わせた姿勢で光源ユニット２０を使用することで、煙突効果により、発光部３５の熱を効率良く逃がすことができ、またレンズ体３１の温度上昇も抑えられて熱損傷が防止される。特に、発光部３５を覆う本体部４０がアーチ型であるから、発光部３５との間の距離が大きくなり発光部３５の発熱の影響を受けに難くできる。さらに、直射光用開口４１、４２の大きさによって、左右両側の遠方に配光する光量と直射光として取り出して遠方の間を照射する光量との配分を簡単に調整でき、使い勝手の良い光源ユニット２０が実現できる。
【００２６】
ここで、この光源ユニット２０には、レンズ体３１、及び反射体３２によって配光された光以外のレンズ体３１からの分散光または屈折光（以下、「非配光光」と言う）が存在し、光源ユニット２０は、この非配光光によって正面方向の近傍（手前側）を照明している。
すなわち、この光源ユニット２０にあっては、左右両側の遠方の間の範囲（すなわち、光源ユニット２０の正面方向の範囲を上記直射光反射面３２Ａ、３２Ｂの反射光で照らし、この範囲よりも手前側の範囲を非配光光で照らすことで、光源ユニット２０の正面方向を効率良く照明する構成となっている。
【００２７】
ただし、正面方向の手前側を非配光光のみで照らすため、何ら対策を施さなければ、非配光光の光量不足により正面方向の手前側での照度が足りなくなる。これに対して、例えばレンズ体３１や反射体３２により発光部３５の光の一部を正面方向の手前側に配光すれば照度不足は解消するが、その分、左右両側の遠方に振り分けられる光量が減り遠方での照度が低下する。
【００２８】
そこで本実施形態では、次のようにして非配光光の光量増加を図る構成としている。
すなわち、反射体３２は、図６に示すように、上記発光部３５に対応する箇所に、当該発光部３５を露出させる開口３８が形成された底面（裏面反射光反射面）３２Ｃを有し、上記レンズ体３１の本体部４０は、上記開口３８と、その周面の底面３２Ｃを覆って取り付けられている。これにより、発光部３５の光が本体部４０の裏面４５（図８（Ｆ））で裏面反射された裏面反射光が底面３２Ｃで本体部４０に向けて再反射され非配光光として取り出されることとなり、器具全体として光量増加が図られる。本実施形態のトンネル照明器具１では、裏面反射光を再反射する底面３２Ｃの表面が強い反射性を有する鏡面に仕上げられており、これにより約６％〜８％の発光効率の向上が得られている。
【００２９】
さて、図７、及び図８に示すように、本実施形態のレンズ体３１は、接線連続した単一曲面ではなく、路面８２を輝度ムラなく、なおかつ効率良く照射するために複数のレンズ面が設けられている。
前掲図４に示すように、トンネル照明器具１が照明する路面８２の照射エリアは、大別して第１照射エリア９０Ａ〜第５照射エリア９０Ｅの５つの照射エリアに区画されており、このうち第１照射エリア９０Ａ〜第３照射エリア９０Ｃに向けて上記レンズ体３１が発光部３５の光を配光する。
第１照射エリア９０Ａは、トンネル照明器具１から左右方向の最遠方に位置する照射エリアである。また第４照射エリア９０Ｄは、トンネル照明器具１の正面側の照射エリアのうち、遠方の位置する車道外側線８２Ｂに位置する照射エリアである。第２照射エリア９０Ｂは、第１照射エリア９０Ａと第４照射エリア９０Ｄの間の範囲に亘る照射エリアである。第３照射エリア９０Ｃは、第２照射エリア９０Ｂよりも横断方向Ｍにトンネル照明器具１の側に位置する照射エリアである。そして第５照射エリア９０Ｅは、第４照射エリア９０Ｄよりもトンネル照明器具１の正面側近傍に位置する照射エリアである。
【００３０】
レンズ体３１の上記本体部４０は、左右に延びる概略アーチ型に形成されることで左右方向への配光が形成され、左右両端部（すなわち、アーチの根元部）に近いほど、底面３２Ｃ（基板３４の面）と成す角度である俯角θ（図２参照）が小さく、遠方に向かう光を放射する。そこで、この本体部４０の左右両端部には、第１照射エリア９０Ａに光を配光するレンズ面４０Ａが形成されている。一方、本体部４０の中央部は、発光部３５の光軸Ｆの方向に位置することから、この中央部からは正面方向に向かう光が放射されてしまう。そこで図７、及び図８に示すように、この中央部には、正面方向に向かう光を左右方向に振り向ける山型形状のレンズ面（第１レンズ面）４０Ｂが形成されている。レンズ面４０Ｂで配光された光は、図９に示すように、最遠方である右方向側、及び左方向側の第１照射エリア９０Ａに振り分けられ最遠方での照度を補っている。
【００３１】
さらに詳述すると、レンズ面４０Ｂは、図９に示すように、断面略三角形で上下方向に延びる略三角柱状を成し、左右の面がそれぞれ、発光部３５から入射した光を遠方に配光する入射面４０Ｂ１、及び当該入射面４０Ｂ１で配光された光が出射する出射面４０Ｂ２として形成されている。このレンズ面４０Ｂは、発光部３５の光軸Ｆに入射面４０Ｂ１の下端４９に合わせて、当該光軸Ｆを挟んだ左右の両側に設けられている。これにより、発光部３５からの光のうち、光軸Ｆの方向を指向する光によって効率良く左右の両側の遠方（第１照射エリア９０Ａ）が照射される。
【００３２】
本体部４０は、レンズ面４０Ａとレンズ面４０Ｂの間に、第１照射エリア９０Ａよりも手前側の第２照射エリアに光を配光するレンズ面４０Ｃが形成されている。
これにより、このレンズ体３１にあっては、中央部にレンズ面４０Ｂを備えるアーチ型の本体部４０によって、横長の照射エリアのうち、正面方向の照射エリアを除いた照射エリアである、左右方向の最遠方の第１照射エリア９０Ａと、それぞれの手前側の第２照射エリア９０Ｂとが照射される。
【００３３】
一方、正面方向の照射エリアである第４照射エリア９０Ｄは、上述の通り、発光部３５から上下方向に向かう直射光を直射光反射面３２Ａ、３２Ｂで折り曲げた光で照射される。この第４照射エリア９０Ｄは、第１照射エリア９０Ａに比べてトンネル照明器具１からの距離が近く、また照射エリアも狭いため、少ない光束で照明すれば十分である。
そこでレンズ体３１には、発光部３５から上方向に向かう直射光の一部が入射され、左右遠方である第１照射エリア９０Ａに配光するレンズ面４０Ｄが直射光用開口４１の左右両側に形成されている。
また、発光部３５から下方向に向かう直射光についても同様に、この直射光の一部が入射され、トンネル照明器具１の手前側の左右方向である上記第３照射エリア９０Ｃに配光するレンズ面（第２レンズ面）４０Ｅ、４０Ｆ、４０Ｇが直射光用開口４２の周囲に形成されている。
これにより、トンネル照明器具１の正面方向と左右方向との間での照度の均衡が図られ、照度ムラを抑えて効率良く広い範囲が照明されることとなる。
【００３４】
ところで、上述のように、レンズ体３１の本体部４０の左右両端部であるレンズ面４０Ａの透過光は、俯角θが小さいことから左右方向の最遠方（第１照射エリア９０Ａ）を照らすには最適である。しかしながら、前掲図２に示すように、この光源ユニット２０は、器具ケース２に収められることから、俯角θが所定値以下の光は器具ケース２の内側面で遮蔽されてしまう。
そこで、このトンネル照明器具１では、図２に示すように、左右方向に向かう俯角θが所定値以下の光をレンズ体３１を挟んだ反対方向の遠方に反射する低俯角光反射面３２Ｄ、３２Ｅが反射体３２の左右両側に設けられている。
これにより、俯角θが所定値以下の光が器具ケース２で遮蔽されることなく左右方向の最遠方の照射に有効に利用することができる。
なお、図９に示すように、上記レンズ面４０Ｂから出射された光においても、俯角θが小さい光は、低俯角光反射面３２Ｄ、３２Ｅによって反対方向の遠方に向けて反射される。
【００３５】
以上説明したように、本実施形態によれば、光源ユニット２０がチップオンボード（ＣＯＢ）構造の発光素子モジュール３０を光源に備えるため、最大出力で点灯駆動したときの発光効率の低下が抑えられる。これにより高発光効率、かつ高光量の光源が実現できる。
これに加え、光源ユニット２０は、レンズ体３１で左右の両側に配光して遠方（第１照射エリア９０Ａ、及び第２照射エリア９０Ｂ）を照射しつつ、レンズ体３１の直射光用開口４１、４２を通った直射光を直射光反射面３２Ａ、３２Ｂで両側の遠方の間（第４照射エリア９０Ｄ）に向けて配光し、レンズ体３１によって配光された光と、直射光反射面によって配光された光とで横長の照射エリアを照らす構成とした。
これにより、レンズ体３１の構造を簡易にしつつ、横長の広い照射エリアを照明することができる。また発光部３５の発熱をレンズ体３１の直射光用開口４１、４２から逃がすことができるため、レンズ体３１の熱損傷を防止でき、また発光部３５の温度上昇に伴う効率低下を防止できる。
【００３６】
また本実施形態によれば、レンズ体３１は、面状の発光部３５の光軸Ｆの方向に位置する箇所に、当該光軸Ｆの方向を指向する光を左右両側の遠方（第１照射エリア９０Ａ）に向けて配光するレンズ面４０Ｂを備える構成とした。
これにより、レンズ体３１により、発光素子モジュール３０の光を正面方向を除く左右両側の照射エリアに効率良く配光できる。
【００３７】
また本実施形態によれば、レンズ体３１、及び直射光反射面３２Ａ、３２Ｂを含む反射体３２で配光されずに散乱する非配光光で、直射光反射面３２Ａ、３２Ｂの光が配光される照射エリア（第４照射エリア９０Ｄ）より手前側の照射エリア（第５照射エリア９０Ｅ）を照らす構成とした。
これにより、光源ユニット２０の正面方向を幅広く効率良く照明できる。
特に本実施形態によれば、レンズ体３１の裏面反射光を当該レンズ体３１に向けて再反射する裏面反射光反射面たる底面３２Ｃを反射体３２に設ける構成とした。
これにより、非配光光の光量増加が図られ、より効率良く正面方向が照明される。
【００３８】
また本実施形態によれば、レンズ体３１は、上下方向に指向する直射光の一部を、非配光光が照らす照射エリアの両側に配光する第２レンズ面を備えることを特徴とする請求項３又は４に記載の光源ユニット。
【００３９】
また本実施形態によれば、光源ユニット２０は、レンズ体３１の両側に、遠方に向かう光のうち俯角θが所定値以下の光が入射され、レンズ体３１を挟んだ反対側の遠方に向けて反射する低俯角光反射面３２Ｄ、３２Ｅを備える構成とした。
これにより、俯角θが所定値以下の光が、器具ケース２の内側面等の隣接する物体で遮蔽されることなく左右方向の最遠方の照射に有効に利用することができる。
【００４０】
上述した実施形態は、あくまでも本発明の一態様を例示するものであって、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で任意に変形、及び応用が可能である。
【００４１】
例えば、上述した実施形態では、発光素子の一例としてＬＥＤを例示したが、これに限らず、チップオンボード構造の光源部が形成できる発光素子であれば任意の素子を用いることができる。
また例えば、トンネル照明器具を道路用照明器具の一例として例示したが、これに限らず、例えば高速道路の遮音壁の壁面に設置されて路面を照明する照明器具といったように、各種の道路用照明器具に応用が可能である。
更に、本発明の照明器具、及び光源ユニットは、道路用照明器具に拘わらず、横長に延びる照射エリアを広範囲に照らす用途の器具に適用可能である。
【符号の説明】
【００４２】
１  トンネル照明器具
２  器具ケース
２Ａ  正面開口
３  前面ガラス
１０  光源部
２０  光源ユニット
３０  発光素子モジュール
３１  レンズ体
３２  反射体
３２Ａ、３２Ｂ  直射光反射面
３２Ｃ  底面（裏面反射光反射面）
３２Ｄ、３２Ｅ  低俯角光反射面
３４  基板
３５  発光部
４０  本体部
４０Ａ〜４０Ｇ  レンズ面
４１、４２  直射光用開口
８０  トンネル
８１  道路
８２  路面
８２Ａ、８２Ｂ  車道外側線
Ｆ  光軸
Ｉ  左右方向
Ｊ  縦断方向
Ｍ  横断方向
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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