(57)【要約】【課題】座り心地の向上を図りながら着座者の後頭部を好適に支承することができる乗り物用シートのシートバック構造を提供する。【解決手段】シートバックのバックフレーム１１が、ベースフレーム体２０と、背もたれ荷重を受ける弾性を有する前側支持体３０とを備える。前側支持体３０は、ベースフレーム体２０の下部に横軸線回りに回動可能に連結された下構成部３１と、弾性伸縮可能に設けられた弾性伸縮部３３と、ベースフレーム体２０の上部に横軸線回りに回動可能に連結された上構成部３４と、上構成部３４の上端部中央部に設けられたヘッドレスト部３８と、を一体状に有する。前側支持体３０に背もたれ荷重が作用し、下構成部３１及び上構成部３４を横軸線回りに回動させて弾性伸縮部３３が後方へ湾曲変形されたときには、上構成部３４と一体にヘッドレスト部３８が前方へ変位される構成にしてある。【選択図】図１
2014172493.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗り物用シートのシートバックのバックフレームが、ベースフレーム体と、このベースフレーム体の前側に配置されて背もたれ荷重を受ける弾性を有する前側支持体とを備え、
前記前側支持体は、前記ベースフレーム体の下部に横軸線回りに回動可能に連結された下構成部と、
前記下構成部の上側に弾性伸縮可能に設けられた弾性伸縮部と、
前記弾性伸縮部の上側に設けられ、かつ前記ベースフレーム体の上部に横軸線回りに回動可能に連結された上構成部と、
前記上構成部の上端部中央部に設けられたヘッドレスト部と、
を一体状に有し、
前記前側支持体に背もたれ荷重が作用し、前記下構成部及び前記上構成部をそれぞれの横軸線回りに回動させて前記弾性伸縮部が後方へ湾曲変形されたときには、前記上構成部と一体に前記ヘッドレスト部が前記横軸線回りに回動されて前方へ変位される構成にしてあることを特徴とする乗り物用シートのシートバック構造。
【請求項２】
請求項１に記載の乗り物用シートのシートバック構造であって、
上構成部は、ベースフレーム体の上部に上下方向に長い長孔状の案内孔と、軸体によって横軸線回りに回動可能にかつ上下方向へ移動可能に連結されていることを特徴とする乗り物用シートのシートバック構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は乗り物用シートのシートバック構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
乗り物用シートのシートバック構造においては、例えば、特許文献１に開示されている。
特許文献１に開示された乗り物用シートのシートバック構造においては、樹脂製のシートバックフレームの腰部支持部が均一の厚みの縦断面波形状に形成されている。これによって、着座時に乗員からの荷重をクッションを介して腰部支持部の波形状の山部で受ける。すなわち、乗員が着座した際に、腰部支持部の波形状の弾性部位によって乗員からの荷重を支える。そして、腰部支持部の弾性力によって乗員の腰部を支持する。これによって、クッションの腰部対応部分が局部的に沈み込むことを抑制して、座り心地の向上を図るようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１１−１３７３６６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、特許文献１に開示されたシートバック構造においては、縦断面波形状に形成されている腰部支持部の弾性力によって着座者（乗員）の腰部を支持することで、クッションの腰部対応部分が局部的に沈み込むことを抑制して、座り心地の向上を図ることができる。
しかしながら、縦断面波形状の腰部支持部は、着座者の荷重が作用したときに、後方へ沈みこむようにして湾曲状に弾性変形することが想定されるが上下方向へはほとんど変化することがない。
このため、例えば、車両の後突時において、着座者の荷重が腰部支持部に作用して腰部支持部が後方へ沈みこむようにして湾曲状に弾性変形したとしても、樹脂製のシートバックフレームの上部に設けられたヘッドレストの位置はほとんど変化することがない。このため、着座者の後頭部をヘッドレストによって好適に支承することができない場合が想定される。
【０００５】
この発明の目的は、前記問題点に鑑み、座り心地の向上を図りながら着座者の後頭部を好適に支承することができる乗り物用シートのシートバック構造を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決するために、この発明の請求項１に係る乗り物用シートのシートバック構造は、乗り物用シートのシートバックのバックフレームが、ベースフレーム体と、このベースフレーム体の前側に配置されて背もたれ荷重を受ける弾性を有する前側支持体とを備え、
前記前側支持体は、前記ベースフレーム体の下部に横軸線回りに回動可能に連結された下構成部と、
前記下構成部の上側に弾性伸縮可能に設けられた弾性伸縮部と、
前記弾性伸縮部の上側に設けられ、かつ前記ベースフレーム体の上部に横軸線回りに回動可能に連結された上構成部と、
前記上構成部の上端部中央部に設けられたヘッドレスト部と、
を一体状に有し、
前記前側支持体に背もたれ荷重が作用し、前記下構成部及び前記上構成部をそれぞれの横軸線回りに回動させて前記弾性伸縮部が後方へ湾曲変形されたときには、前記上構成部と一体に前記ヘッドレスト部が前記横軸線回りに回動されて前方へ変位される構成にしてあることを特徴とする。
【０００７】
前記構成によると、着座者の背部を前側支持体の弾性力によって弾性的に支持することで座り心地の向上を図ることができる。
また、例えば、車両の後突時等において、着座者の背もたれ荷重が前側支持体に作用し、下構成部及び上構成部をそれぞれの横軸線回りに回動させて弾性伸縮部が後方へ湾曲変形されたときには、上構成部と一体にヘッドレスト部が横軸線回りに回動されて前方へ変位される。
そして、前方へ変位されたヘッドレスト部によって着座者の後頭部を好適に支承することができる。
【０００８】
請求項２に係る乗り物用シートのシートバック構造は、請求項１に記載の乗り物用シートのシートバック構造であって、
上構成部は、ベースフレーム体の上部に上下方向に長い長孔状の案内孔と、軸体によって横軸線回りに回動可能にかつ上下方向へ移動可能に連結されていることを特徴とする。
【０００９】
前記構成によると、例えば、車両の後突時等において、着座者の背もたれ荷重が前側支持体に作用し、下構成部及び上構成部をそれぞれの横軸線回りに回動させて弾性伸縮部が後方へ湾曲変形された後、引き続いて、弾性伸縮部が弾性変形されて伸長されると、上構成部が案内孔と軸体に案内されて上方へ移動する。これによって、上構成部と一体のヘッドレスト部が前方及び上方へ変位される。
そして、前方及び上方へ変位されたヘッドレスト部によって着座者の後頭部をより一層好適に支承することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】この発明の実施例１に係る乗り物用シートのシートバック構造を示す側面図である。
【図２】同じくシートバックのベースフレーム体の前側に前側支持体が装着された状態を示す斜視図である。
【図３】同じくベースフレーム体と前側支持体とが分離された状態を示す斜視図である。
【図４】同じくベースフレーム体と前側支持体との上部の連結部を示す断面図である。
【図５】同じくベースフレーム体と前側支持体との下部の連結部を示す断面図である。
【図６】同じく着座者の背もたれ荷重が前側支持体に作用し、弾性伸縮部が後方へ湾曲変形されたときにヘッドレスト部が前方へ変位された状態を示す説明図である。
【図７】同じく着座者の背もたれ荷重が前側支持体に作用し、弾性伸縮部が上方へ伸長されたときにヘッドレスト部が前方及び上方へ変位された状態を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
この発明を実施するための形態について実施例にしたがって説明する。
【実施例１】
【００１２】
この発明の実施例１に係る乗り物用シートのシートバック構造を図面にしたがって説明する。
図１に示すように、車両、航空機、船舶等の乗り物用シートは、シートクッション１の後部にリクライナー６０によってシートバックの骨格部をなすバックフレーム１１が前後方向へ傾き調整可能に装着される。
シートバック構造を構成するバックフレーム１１は、ベースフレーム体２０と、このベースフレーム体２０の前側に配設されて着座者の背もたれ荷重を受ける弾性を有する前側支持体３０とを備えている。
【００１３】
図３に示すように、ベースフレーム体２０は、鋼板がプレス加工されることで形成され、バックパネル部２４と、このバックパネル部２４の上縁から前方へ向けて直角状に曲げられたアッパフレーム部２１と、バックパネル部２４の左右両縁部から前方へ直角状に曲げられた左右のサイドフレーム部２２と、左右のサイドフレーム部２２の下部に跨って架設された金属パイプ材よりなるロアフレーム部２３とを一体に備えている。そして、左右のサイドフレーム部２２の下部には、リクライナー６０及びそのロアアーム６１が配設されている。
また、バックパネル部２４の幅方向（左右方向）中央部には、上下方向へ延びる支持体用受部２５が前方へ向けて突設されている。さらに、バックパネル部２４には、その支持体用受部２５の両側部に位置して軽量化のための複数の重量軽減孔２８が貫設されている。
【００１４】
図１〜図３に示すように、前側支持体３０は、樹脂材料によって一体成形されて弾性を有し、下側から上側に向かって、下構成部３１と、弾性伸縮部３３と、上構成部３４と、ヘッドレスト部３８とを一体連続状に有している。
下構成部３１は、着座者の腰部を支持するものであり、前方へ向けて凸湾曲状に形成されている。また、下構成部３１の下部の左右両側部には、下連結部３２が後方へ向けて突出されている。
そして、図５に示すように、左右の両下連結部３２は、ベースフレーム体２０の左右の両サイドフレーム部２２の下部にブッシュ４０と、段付きボルト４１と、締結ナット４５とを備えた連結機構によって横軸線回りに回動可能に連結されている。
【００１５】
図１〜図３に示すように、弾性伸縮部３３は、着座者の背部を支持するものであり、下連結部３２の上側に設けられ上下方向へ弾性伸縮可能に縦断面波形状（蛇腹状）に形成されている。
上構成部３４は、着座者の背部上部から肩部にわたって支持するものであり、その背面には単数又は複数の縦リブ３５と横リブ３６とが形成されて剛性が高められている。
さらに、上構成部３４の上縁部の幅方向中央部には、ヘッドレスト部３８が一体連続状に形成され、このヘッドレスト部３８の背面においても、上構成部３４から上方に延びて単数又は複数の縦リブ３５が形成されて剛性が高められている。
また、上構成部３４の上部の左右両側部には、上連結部３７が後方へ向けて突出されている。
そして、図４に示すように、左右の両上連結部３７は、上下方向に長い案内孔５１を有する樹脂製の案内部材５０と、ブッシュ５５と、段付きボルト５６と、締結ナット５９とを備えた連結機構にによって横軸線回りに回動可能で上下方向へ移動可能に連結されている。
【００１６】
なお、図４に示すように、案内部材５０は、基端にフランジ部５３を有し、内部に案内孔５１が貫設された案内筒５２がベースフレーム体２０の左右の両サイドフレーム部２２の上部に貫設された上下方向に長孔に嵌込まれ、案内筒５２の先端の係止爪５４がサイドフレーム部２２に弾性的に係止されることで取り付けられる。
そして、案内筒５２の案内孔５１にブッシュ５５を介して段付きボルト５６が挿通され、この段付きボルト５６の雄ねじ部に締結ナット５９が締め付けられることで、上構成部３４の左右の両上連結部３７がベースフレーム体２０の左右の両サイドフレーム部２２の上部に、段付きボルト５６の軸体部５８の中心線（すなわち、横軸線）回りに回動可能で、かつ案内孔５１に沿って上下方向へ移動可能に連結されている。
【００１７】
この実施例１に係る乗り物用シートのシートバック構造は上述したように構成される。
したがって、着座者の背部を前側支持体３０の弾性力によって弾性的に支持することで座り心地の向上を図ることができる。
また、例えば、車両の後突時等において、着座者の背もたれ荷重が前側支持体３０に作用し、図６に示すように、下構成部３１及び上構成部３４をそれぞれの段付きボルト４１、５６の軸体部４３、５８を中心とする横軸線回りに回動させて弾性伸縮部３３がバックフレーム１１の支持体用受部２５に当接する位置まで後方へ湾曲変形されたときには、上構成部３４と一体にヘッドレスト部３８が横軸線回りに回動されて前方へ変位される。
そして、前方へ変位されたヘッドレスト部３８によって着座者の後頭部を好適に支承することができる。
【００１８】
また、この実施例１において、前側支持体３０の上構成部３４は、ベースフレーム体２０の上部に配設された案内部材５０の上下方向に長い長孔状の案内孔５１と、段付きボルト４１の軸体部４３によって横軸線回りに回動可能にかつ上下方向へ移動可能に連結されている。
このため、例えば、車両の後突時等において、着座者の背もたれ荷重が前側支持体３０に作用し、下構成部３１及び上構成部３４をそれぞれの段付きボルト４１、５６の軸体部４３、５８を中心とする横軸線回りに回動させて弾性伸縮部３３がバックフレーム１１の支持体用受部２５に当接する位置まで後方へ湾曲変形される。
その後、引き続いて、弾性伸縮部３３が弾性変形されて支持体用受部２５に沿って上方へ伸長されると、図７に示すように、上構成部３４が、案内孔５１と、段付きボルト４１の軸体部４３に案内されて上方へ移動する。これによって、上構成部３４と一体のヘッドレスト部３８が前方及び上方へ変位される。
そして、前方及び上方へ変位されたヘッドレスト部３８によって着座者の後頭部をより一層好適に支承することができる。
【００１９】
なお、この発明は前記実施例１に限定するものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲内において、種々の形態で実施することができる。
例えば、前記実施例１においては、前側支持体３０の上構成部３４は、ベースフレーム体２０の上部に横軸線回りに回動可能にかつ上下方向へ移動可能に連結される場合を例示したが、上下方向へは必ずしも移動させなくてもこの発明を実施可能である。
【符号の説明】
【００２０】
１１  バックフレーム
２０  ベースフレーム体
３０  前側支持体
３１  下構成部
３３  弾性伸縮部
３４  上構成部
３８  ヘッドレスト部
４１  段付きボルト
４３  軸体部
５０  案内部材
５１  案内孔
５６  段付きボルト
５８  軸体部
【図１】
2014172493.tif 000003
【図２】
2014172493.tif 000004
【図３】
2014172493.tif 000005
【図４】
2014172493.tif 000006
【図５】
2014172493.tif 000007
【図６】
2014172493.tif 000008
【図７】
2014172493.tif 000009