(57)【要約】【課題】ワイヤハーネスを収容するケースに足踏み等による外力が加わる場合でも、ケースを低コストに且つ軽量に且つ厚み方向にコンパクトに形成可能とする。【解決手段】外装部材５，２５を有するワイヤハーネス３，２６と、ワイヤハーネスを収容するケース２，４２とを備え、外装部材が、ケースの対向する壁部１４，１６、４７，４８の間において壁部と交差する方向に沿って配置された剛性部４，２９，３０を有し、壁部への外力Ｆの作用時に、剛性部が外力の作用方向に沿って位置して、外装部材と共に壁部を支持する。外装部材はコルゲートチューブ５で、剛性部はその側壁５ｃに設けた補強リブ４である。あるいは、外装部材はキャタピラ状部材２５で、剛性部はその側壁２９，３０である。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
外装部材を有するワイヤハーネスと、該ワイヤハーネスを収容するケースとを備え、該外装部材が、該ケースの対向する壁部の間において該壁部と交差する方向に沿って配置された剛性部を有し、該壁部への外力の作用時に、該剛性部が該外力の作用方向に沿って位置して、該外装部材と共に該壁部を支持することを特徴とする給電用ケースの補強構造。
【請求項２】
前記外装部材が断面四角形状のコルゲートチューブであり、前記剛性部が該コルゲートチューブの側壁に設けられた補強リブであることを特徴とする請求項１記載の給電用ケースの補強構造。
【請求項３】
前記外装部材がキャタピラ状部材であり、前記剛性部が該キャタピラ状部材の側壁であることを特徴とする請求項１記載の給電用ケースの補強構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動車のフロアに搭載される給電用ケースにワイヤハーネスを収容した状態で、給電用ケースへの足踏み等の外力に対処した給電用ケースの補強構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば自動車のスライドシートの電装品や補機等に常時給電を行うために、種々の給電装置が提案されている。
【０００３】
例えば、特許文献１（図示せず）には、金属製の横長扁平のケース内にワイヤハーネスを略Ｕ字ないしＪ字状に屈曲させて配索し、スライダをケース内のレールにスライド自在に係合させ、ワイヤハーネスの一端側をスライダに固定してスライドシート側に導出させ、ワイヤハーネスの他端をケースから車両フロア側（電源側）に導出させた構成の給電装置が記載されている。ケース内のワイヤハーネスは合成樹脂製の合成樹脂製の蛇腹状のコルゲートチューブで覆われている。
【０００４】
また、特許文献２（図示せず）には、金属製の横長の第一のケースと金属製のさらに横長の第二のケースとを一端部において平行に連結し、ワイヤハーネスの一方の部分を第二のケース内に真直（一列）に配索すると共に、第二のケースに沿うスライダに固定してスライドシート側に導出し、ワイヤハーネスの他方の部分を第一のケース内に略Ｕ状に折り返して二列に配索すると共に、折り返された部分をケースの一端部側から車両フロア側（電源側）に導出させた構成の給電装置が記載されている。各ケース内のワイヤハーネスは合成樹脂製のコルゲートチューブで覆われている。
【０００５】
また、特許文献３（図示せず）には、給電装置ではないが、自動車のドア内部等に配設される衝撃エネルギー吸収材として金属製の蛇腹状のパイプが記載されている。パイプの形状は断面三角形や四角形あるいは五角形に設定される。
【０００６】
また、特許文献４（図示せず）には、給電用のハーネス保護チューブとして断面四角形状の合成樹脂製のコルゲートチューブが記載されている。
【０００７】
また、特許文献５（図示せず）には、給電用のハーネス保護具として、基板部と基板部の両側の側板部とでワイヤハーネスの三方を覆った駒部材を薄肉ヒンジで複数連結して屈曲自在としたものが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００６−３５９６１号公報（図１〜図３）
【特許文献２】ＷＯ２０１０／０９５４８３号公報（図９〜図１０）
【特許文献３】特開平１１−７０８８６号公報（図１，図５）
【特許文献４】特開２００７−２１５２７９号公報（図１）
【特許文献５】特開２００６−１６６４９２号公報（図１）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、上記従来の給電装置にあっては、例えば自動車のフロアにケース（給電用ケース）を配設した場合に、ケースが乗員によって足で踏まれても大丈夫なように、ケースを金属板あるいは高強度のエンジニアリングプラスチックで形成し、さらにケースの上壁（上板部）に凹凸部を形成して剛性を高める必要があった。
【００１０】
そして、ケースを金属材で形成した場合はケースの重量が増大し、またエンジニアリングプラスチックで形成した場合はケースのコストが上昇し、また、ケースの上壁に凹凸部を形成した場合は、ワイヤハーネスの収容空間を確保するためにケースが厚くなったり、ケースの重量やコストが増したりするという問題があった。
【００１１】
本発明は、上記した点に鑑み、ワイヤハーネスを収容するケースに足踏み等による外力が加わる場合でも、ケースを低コストに且つ軽量に且つ厚み方向にコンパクトに形成することのできる給電用ケースの補強構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記目的を達成するために、本発明の請求項１に係る給電用ケースの補強構造は、外装部材を有するワイヤハーネスと、該ワイヤハーネスを収容するケースとを備え、該外装部材が、該ケースの対向する壁部の間において該壁部と交差する方向に沿って配置された剛性部を有し、該壁部への外力の作用時に、該剛性部が該外力の作用方向に沿って位置して、該外装部材と共に該壁部を支持することを特徴とする。
【００１３】
上記構成により、ケースの壁部に足踏み等の外力が作用した際に、外装部材の剛性部がケースの対向する両壁部の間で支柱として作用して壁部をしっかりと支持し、剛性部がケースを間接的に補強して、壁部すなわちケースの有害な変形を阻止する。すなわち、ケースの一方の壁部は例えば車両フロア等といった支持部で支持されているので、ケースの他方の壁部に外力が作用した際に、他方の壁部は外力の方向に撓むが、すぐに外装部材の剛性部が他方の壁部に当接して他方の壁部をしっかりと支持する。他方の壁部は撓んでもよいので、安価な材料で扁平に且つ軽量に形成することができる。
【００１４】
請求項２に係る給電用ケースの補強構造は、請求項１記載の給電用ケースの補強構造において、前記外装部材が断面四角形状のコルゲートチューブであり、前記剛性部が該コルゲートチューブの側壁に設けられた補強リブであることを特徴とする。
【００１５】
上記構成により、合成樹脂製の既存のコルゲートチューブに補強リブが付加され、既存のコルゲートチューブと同様な方法（押出成形＋真空ないし圧空成形）で容易に且つ安価に製造可能である。補強リブはコルゲートチューブの両側壁に設けられることが好ましいが、一側壁のみに設けることも可能である。コルゲートチューブは軽量で且つ良好な屈曲性を有する。
【００１６】
請求項３に係る給電用ケースの補強構造は、請求項１記載の給電用ケースの補強構造において、前記外装部材がキャタピラ状部材であり、前記剛性部が該キャタピラ状部材の側壁であることを特徴とする。
【００１７】
上記構成により、コルゲートチューブに比べて剛性の高い合成樹脂製のキャタピラ状部材が用いられることで、キャタピラ状部材の側壁が剛性部となって、ケースへの外力をしっかりと支える。剛性部としての側壁はキャタピラ状部材の両側に設けられることが好ましいが、一側のみに設けられることも可能である。
【発明の効果】
【００１８】
請求項１記載の発明によれば、ワイヤハーネスを収容するケースに足踏み等による外力が加わる場合でも、外力をワイヤハーネスの外装部材の剛性部で受けることで、ケースを間接的に補強することができ、ケースを安価な材料で低コストに且つ軽量に且つ厚み方向にコンパクトに形成することができる。
【００１９】
請求項２記載の発明によれば、コルゲートチューブに剛性部としての補強リブを設けることで、ケースの補強構造を低コストで軽量に仕上げることができる。
【００２０】
請求項３記載の発明によれば、剛性の高いキャタピラ状部材の側壁を剛性部として、ケースへの外力を確実に受け止めて、ケースの有害な変形を確実に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の給電用ケースの補強構造に適用される給電装置の一実施形態を示す斜視図である。
【図２】本発明に係る給電用ケースの補強構造の第一の実施形態を示す図１のＡ−Ａ相当断面図である。
【図３】（ａ）は、同じく給電用ケースの補強構造に使用されるコルゲートチューブの一形態を示す斜視図、（ｂ）は（ａ）の矢視Ｂ正面図である。
【図４】本発明に係る給電用ケースの補強構造の第二の実施形態を示す断面図である。
【図５】（ａ）は、同じく給電用ケースの補強構造に使用されるキャタピラ状部材の一形態を示す斜視図、（ｂ）は（ａ）の矢視Ｃ正面図である。
【図６】図２の第一の実施形態における一変形例を示す断面図である。
【図７】図４の第二の実施形態における一変形例を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
図１〜図３は、本発明に係る給電用ケースの補強構造の第一の実施形態を示すものである。
【００２３】
図１の如く、本例に適用される給電装置１は、例えば自動車のスライドシート（図示せず）に常時給電を行うものであり、合成樹脂製の横長で扁平なケース（第一のケースないしメインケース）２と、ケース２内に略Ｕ字状に折り返し屈曲して（屈曲部を符号３ａで示す）配索された二本のワイヤハーネス３と、を備え、図２，図３の如く、各ワイヤハーネス３が、外装部材として、断面四角形状で且つ左右両側に補強リブ（剛性部）４を有した合成樹脂製のコルゲートチューブ５を備えたことを特徴としている。
【００２４】
図１の如く、ケース２は車両フロア６に水平に且つ車両前後方向にケース長手方向を一致させて配置される。ケース２に隣接してさらに横長で幅狭の第二のケース（サブケース）７が平行に配置され、第二のケース７の不図示のレールに沿ってスライダ８がケース長手方向スライド自在に設けられ、スライダ８に各ワイヤハーネス３の一端部側３ｂが固定されて、スライダ８から上側の不図示のスライドシートに導出される。ワイヤハーネス３の他端部側３ｃはケース２の前端部２ａの不図示の開口側に固定されて開口から車両フロア６側（電源側）に導出される。
【００２５】
第二のケース７は合成樹脂製の略板状のモール９で覆われて補強且つ防塵され、モール９に、スライダ８を導出させるスリット１０が設けられている。ケース２と第二のケース７とは前端部において半円状部（符号２ａで代用）で連結され、半円状部２ａに沿って各ワイヤハーネス３が半円状に屈曲して（屈曲部を符号３ｄで示す）ケース２から第二のケース７に配索されている。
【００２６】
ケース２はアッパケース部１１（図１で二点鎖線で示す部分）とロアケース部１２とで構成され、両者は係止部（ロア側の係止枠部とアッパ側の係止突起）１３で係止されている。本例のケース２はロングスライドに対応した給電用ケースである。
【００２７】
図２の如く、ケース２のアッパケース部１１は、水平な上壁（上板部）１４と左右の垂直な側壁１５と前後の垂直な略半円状の壁部１１ａ，１１ｂ（図１）とを備えている。ロアケース部１２は、水平な底壁１６と底壁１６の両側からアッパケース部１１の側壁１５の外面に沿って垂直に立ち上げられた係止枠部１３ａとを備えている。ロアケース部１２の底壁１６が車両フロア６（図１）上に支持される。
【００２８】
アッパケース部１１の上壁１４とロアケース部１２の底壁１６との間に扁平なワイヤハーネス挿通空間１７が形成され、ワイヤハーネス３の外装部材である、上下方向に延びる補強リブ４（図３）を有する断面四角形状のコルゲートチューブ５が、ケース２の上壁１４と底壁１６との間に並列に配置され、各コルゲートチューブ５の水平な上壁５ａの外面がケース２の上壁１４の内面に隙間を存して近接し、コルゲートチューブ５の水平な下壁５ｂの外面がケース２の底壁１６の内面に摺動自在に接触し、コルゲートチューブ５の左右の補強リブ４付きの側壁５ｃがケース２の上壁１４と底壁１６との間でケース２の左右の側壁５ｃと平行に位置している。
【００２９】
そして、車両の乗員がケース２の上壁１４を踏みつけた際に、ケース２の底壁１６が車両フロア６（図１）に支持された状態で、ケース２の上壁１４は特に高い剛性を有していない（低剛性である）ので、ケース２の上壁１４が、両側壁５ｃの上端を支点に、ケース２の上壁１４とコルゲートチューブ５の上壁５ａとの間の隙間の範囲で下向きに撓み、各コルゲートチューブ５の上壁５ａの外面がケース２の上壁１４の内面に強く当接し、且つ各コルゲートチューブ５の下壁５ｂの外面がケース２の下壁１６の内面に強く当接する。
【００３０】
ケース２の上壁１４と底壁１６との間で各コルゲートチューブ５の補強リブ４を有する左右の両側壁５ｃが支柱の作用をして踏みつけ力（外力）Ｆをしっかりと受け止めて、ケース２の上壁１４を潰れや有害な変形等なくしっかりと支持する。補強リブ４は踏みつけ力Ｆの方向すなわち荷重（負荷）のかかる方向に長く形成され、補強リブ４の延び方向は踏みつけ力Ｆの方向と一致している（平行である）。
【００３１】
このように、コルゲートチューブ５の補強リブ４を有する両側壁５ｃが踏みつけ力（外力）Ｆを受け止めることで、ケース２の剛性を必要とせず、普通の安価な合成樹脂材（たとえばＰＰ材等）を使用してケース２を低コストで形成することができる。また、ケース２の上壁１４を従来のように凹凸形状に補強する必要がないので、ケース２の上壁１４は平坦な形状でよく、樹脂成形コストが低減されると共に、ケース２の上壁１４の厚み方向の肥大化が防止されて、ケース２が厚み方向にコンパクト化される。
【００３２】
図２において、二本のコルゲートチューブ５はケース２の左右両側において四列に配置されているので、踏みつけ力Ｆを確実に受け止めることができる。図２で右から二列目と三列目の相互に対向する内側のコルゲートチューブ５の間の水平距離は乗員の足の平均的な幅寸法よりも小さく規定されることが好ましい。コルゲートチューブ５とコルゲートチューブ５の矩形状の内側空間１８に挿通された複数本の絶縁被覆電線１９とでワイヤハーネス３が構成されている。
【００３３】
図３（ａ）（ｂ）の如く、コルゲートチューブ５は、蛇腹状の水平な上壁５ａ及び下壁５ｂと同じく蛇腹状の垂直な左右の側壁５ｃとで断面四角形状に形成され、左右の側壁５ｃの蛇腹形状の山部２０の先端（頂部）側に補強リブ４が一体に形成されたことを特徴としている。
【００３４】
補強リブ４は、山部２０の先端（頂部）において中実又は中空に形成され、山部２０の先端よりも左右方向（左側の補強リブ４は左側壁５ｃの山部２０の先端よりも左方向、右側の補強リブ４は右側壁５ｃの山部２０の先端よりも右方向）に突出し、且つ山部２０の下端から上端にかけて高さ方向に垂直に延びている。左右の各補強リブ４は対称に形成されている。
【００３５】
各側壁５ｃにおいて山部２０の上端部２０ａと下端部２０ｂとは小径な湾曲状に形成されて（小径な湾曲部を符号２０ａ，２０ｂで示す）、上下の壁部５ａ，５ｂの水平な山部２０に続いている。側壁５ｃの山部２０の上下の小径な湾曲部２０ａ，２０ｂに沿って、補強リブ４の上下の部分４ａ，４ｂが大径な湾曲状に形成されている（大径な湾曲部を符号４ａ，４ｂで示す）。補強リブ４を含めて山部（２０）と定義することも可能である。
【００３６】
上下の壁部５ａ，５ｂの谷部２１と左右の壁部５ｃの谷部２１とは湾曲状に交差して、上下の壁部５ａ，５ｂと左右の壁部５ｃとの交差部（角部）が湾曲状に形成されている。コルゲートチューブ５は山部（凸条）２０と谷部（凹溝）２１とをチューブ長手方向に交互に且つ一体に複数配列してなるものであるので、左右の壁部５ｃの各補強リブ４の間に谷部２１が位置し、左右の壁部５ｃの山部２０に設けられた各補強リブ４は同一垂直面上において上下の壁部５ａ，５ｂの山部２０に一体に続き、左右の壁部５ｃの谷部２１は同一垂直面上において上下の壁部５ａ，５ｂの谷部２１に一体に続いている。
【００３７】
コルゲートチューブ５の外周面側の山部２０はコルゲートチューブ５の内周面側において谷部をなし、コルゲートチューブの外周面側の谷部２１はコルゲートチューブの内周面側において山部をなしている。補強リブ４を除く構成は既存のコルゲートチューブと同様である。
【００３８】
本例のコルゲートチューブ５は、左右の壁部５ｃが長く形成されて長辺部をなし、上下の壁部５ａ，５ｂが短く形成されて短辺部をなして、上下方向よりも左右方向（水平方向）の屈曲性が高められている。左右の壁部５ｃにおいて上下方向に延びた補強リブ４によって、上下方向の圧縮力Ｆ（図２）に対するチューブ剛性が高められている。例えば電線１９（図２）の収容本数が多い場合はコルゲートチューブ５を断面正方形とすることも可能である。図３ではコルゲートチューブ５の長手方向の一部を図示している（実際には図３の図示よりも長いものを使用する）。
【００３９】
補強リブ４付きのコルゲートチューブ５は、既存のコルゲートチューブと同様に、押出成形された矩形筒状の樹脂材（図示せず）を上下の金型（図示せず）で蛇腹状に真空成形ないし圧空成形することで容易に形成することができる。
【００４０】
図４〜図５は、本発明に係る給電用ケースの補強構造の第二の実施形態を示すものである。
【００４１】
この給電用ケースの補強構造は、図１〜図３の第一の実施形態におけるコルゲートチューブ５に代えて合成樹脂製の断面四角形状のキャタピラ状の外装部材２５（図５）を用いたワイヤハーネス２６を備えたことを特徴としている。キャタピラ状の外装部材（以下キャタピラ状部材という）２５以外のケース２やワイヤハーネス２６の配索構造は図１〜図２の構成と同じであるので、同じ構成部分には同じ符号を付して詳細な説明を省略する。
【００４２】
図４の如く、ケース２の上壁１４と下壁１６との間のワイヤハーネス挿通空間１７の左右両側において二本のキャタピラ状部材２５がそれぞれ折り返されて二列ずつ配置（配索）されている。各キャタピラ状部材２５の水平な上壁２７の外面がケース２の水平な上壁１４の内面に隙間を存して近接し、各キャタピラ状部材２５の水平な下壁２８の外面がケース２の水平な底壁１６の内面に接触し、ケース２の上壁１４と底壁１６の間でキャタピラ状部材２５の左右の垂直な側壁（剛性部）２９，３０がケース２の左右の側壁１５と平行に位置している。
【００４３】
ケース２のワイヤハーネス挿通空間１７内を各キャタピラ状部材２５がケース２の底壁１６に沿って水平方向に摺動自在且つ屈曲自在に配索されている。キャタピラ状部材２５とキャタピラ状部材２５の矩形状の内部空間３１に挿通された複数本の絶縁被覆電線１９とでワイヤハーネス２６が構成されている。
【００４４】
図５（ａ）（ｂ）の如く、キャタピラ状部材２５は、合成樹脂を材料として、水平な板状の上壁（上板部）２７及び板状の下壁（下板部）２８と、垂直な左右の板状の側壁（側板部）２９，３０とで断面四角形状（矩形筒状）に形成された複数の駒部材３２を、屈曲内側となる一側壁２９において屈曲自在に連結して構成されている。前側の駒部材３２の一側壁２９の後端と後側の駒部材３２の一側壁２９の前端とが薄肉ヒンジ３３で相互に連結されている。
【００４５】
駒部材３２の一側壁２９は高さ方向中央から上下に分割され、一側壁２９の分割面３４の上下に各係止部３５，３６が設けられ、上側の係止部３５は下向きの凸部３５ａを有し、下側の係止部３６は上向きの凹部３６ａを有して、凸部３５ａと凹部３６ａの係合（例えば圧入あるいは、凸部３５ａに設けた突起と凹部３６ａに設けた孔との係合）によって一側壁２９の上半部２９ａと下半部２９ｂが一体に連結固定され、且つ分割面３４をなす凸部３５の下面と凹部３６の上面とは相互に当接している。
【００４６】
駒部材３２の他側壁３０の上下には、上下の壁部２７，２８との交差部分において薄肉ヒンジ３７が形成され、薄肉ヒンジ３７を支点に上下の壁部２７，２８が一側壁２９の上半部２９ａと下半部２９ｂとの分割面３４から上下に開いてその開口から内側空間３８に電線１９（図４）を挿通可能である。各駒部材３２の相互連結用の薄肉ヒンジ３３は分割面３４で上下に分割されている。薄肉ヒンジ３３の上下端は上壁２７と下壁２８との円形の孔３９に続き、孔３９は駒部材３２間の分離スリット４０に連通して水平方向の屈曲性を高めている。
【００４７】
本例のキャタピラ状部材２５は、左右の壁部２９，３０が長く形成されて長辺部をなし、上下の壁部２７，２８が短く形成されて短辺部をなして、上下方向よりも左右方向（水平方向）の屈曲性が高められている。垂直な左右の壁部２９，３０によって、上下方向の圧縮力（外力）Ｆ（図４）に対する剛性が高められている。キャタピラ状部材２５を断面正方形に形成することも可能である。
【００４８】
図５（ａ）に示すキャタピラ状部材２５は長手方向の一部分を示すものであり、実際に使用されるキャタピラ状部材２５は図１のワイヤハーネス３のように長く延長されている。図４のケース２は図１のケース２と同じものである。
【００４９】
図４の如く、ケース２のアッパケース部１１は、水平な上壁（上板部）１４と左右の垂直な側壁１５と前後の垂直な半円状の壁部１１ａ，１１ｂ（図１）とを備えている。ロアケース部１２は、水平な底壁（底板部）１６と底壁１６の両側からアッパケース部１１の側壁１５の外面に沿って垂直に立ち上げられた係止枠部１３ａとを備えている。
【００５０】
アッパケース部１１の上壁１４とロアケース部１２の底壁１６との間に扁平なワイヤハーネス挿通空間１７が形成され、ワイヤハーネス２６の外装部材である断面四角形状のキャタピラ状部材２５が、ケース２の上壁１４と底壁１６との間に並列に配置され、各キャタピラ状部材２５の水平な板状の上壁２７の外面がケース２の上壁１４の内面に隙間を存して近接し、キャタピラ状部材２５の水平な板状の下壁２８の外面がケース２の底壁１６の内面に摺動自在に接触している。
【００５１】
そして、車両の乗員がケース２の上壁１４を踏みつけた際に、ケース２の上壁１４は特に高い剛性を有していないので下向きに撓み、各キャタピラ状部材２５の上壁２７の外面がケース２の上壁１４の内面に強く当接し、且つ各キャタピラ状部材２５の下壁２８の外面がケース２の下壁１６の内面に強く当接し、ケース２の上壁１４と底壁１６との間で各キャタピラ状部材２５の左右の板状の両側壁２９，３０が支柱の作用をして踏みつけ力（外力）Ｆをしっかりと受け止めて、ケース２の上壁１４を潰れや有害な変形等なくしっかりと支持する。左右の壁部２９，３０の垂下方向は踏みつけ力Ｆの方向すなわち荷重（負荷）のかかる方向と一致している（左右の壁部２９，３０の起立方向は踏みつけ力Ｆの方向とは真逆になっている）。
【００５２】
このように、キャタピラ状部材２５の両側壁２９，３０が踏みつけ力Ｆを受け止めることで、ケース２の剛性を必要とせず、普通の安価な合成樹脂材（たとえばＰＰ材等）を使用してケース２を低コストで形成することができる。また、ケース２の上壁１４を従来のように凹凸形状に補強する必要がないので、ケース２の上壁１４は平坦な形状でよく、樹脂成形コストが低減されると共に、ケース２の上壁１４の厚み方向の肥大化が防止される。
【００５３】
図４において、二本のキャタピラ状部材２５はケースの左右両側において四列に配置されているので、踏みつけ力（外力）Ｆを確実に受け止めることができる。図４で右から二列目と三列目の内側のキャタピラ状部材２５の間の水平距離は乗員の足の平均的な幅寸法よりも小さく規定されることが好ましい。
【００５４】
キャタピラ状部材２５は、例えば、樹脂材の押出成形で連続的に矩形筒状体を形成した後に、矩形筒状体に複数のスリット４０をカッタ等で切断形成すると共に、スリット端の円孔３９をドリル加工等で設けることで、容易に形成することができる。
【００５５】
図６〜図７は、上記第一及び第二の実施形態の各変形例を示すものである。
【００５６】
各変形例の給電用ケースの補強構造は、例えば、図１の給電装置１の第一のケース（メインケース）２と第二のケース（サブケース）７とを幅（左右）方向に連結して一体に形成してケース４２を構成し、そのケース４２の幅広の収容室４３に二本のワイヤハーネスではなく一本のワイヤハーネス３（図６），２６（図７）を略Ｕ字状に折り返して収容し、幅広の収容室４３に隣接する幅狭の収容室４４に一本のワイヤハーネス３，２６の一端側の部分３’（図６），２６’（図７）をスライダ８（図１）に固定して進退自在に収容し、ワイヤハーネス３，２６の他端側の部分（符号３，２６で示す部分）をケース４２の前端側の半円状部２ａ（図１）の開口側に固定して開口から外部に導出させたものである。図６〜図７はケース４２を図１の矢視Ｄの方向から見た断面として示している。
【００５７】
図６の給電用ケースの補強構造は、ワイヤハーネス３の外装部材として図３の補強リブ４付きのコルゲートチューブ５を用いたものであり、図７の給電用ケースの補強構造は、ワイヤハーネス２６の外装部材として図５のキャタピラ状部材２５を用いたものである。
【００５８】
各給電用ケース４２は、アッパケース部４５とロアケース部４６とで構成され、アッパケース部４５は、一側方（図で右側）において水平な上壁４７から垂下された二重の区画壁５０を左右の両側壁４９と平行に有し、ロアケース部４６は、二重の区画壁５０の間に係合する突壁５１を有している。区画壁５０によって幅広の収容室４３と幅狭の収容室４４とが区画され、区画壁５０の下端はロアケース部４６の底壁４８に当接して、区画壁５０は上方からのケース４２の踏みつけ（外力）に対する補強壁としても作用する。
【００５９】
図６の例において、ケース４２の幅広の収容室４３内の左右両側に補強リブ４付きのコルゲートチューブ５が一列ずつ計二列配置（配索）され、ケース４２の幅狭の収容室４４内に補強リブ４付きのコルゲートチューブ５が一列に配置（配索）されている。
【００６０】
各コルゲートチューブ５の水平な上壁５ａはケース４２の水平な上壁４７に隙間を存して近接し、各コルゲートチューブ５の水平な下壁５ｂはケース４２の水平な底壁４８に摺動自在に接触し、各コルゲートチューブ５の左右の壁部５ｃに設けられた補強リブ４が左右の壁部５ｃと共に、ケース４２の上壁４７と底壁４８とに直交する方向に垂直に位置している。幅広の収容室４３における左右のコルゲートチューブ５の間の水平距離は乗員の足の平均的な幅寸法よりも小さいことが好ましい。
【００６１】
そして、車両の乗員がケース４２の上壁４７を踏みつけた際に、ケース４２の上壁４７は特に高い剛性を有していないので下向きに撓み、各コルゲートチューブ５の上壁５ａの外面がケース４２の上壁４７の内面に強く当接し、且つ各コルゲートチューブ５の下壁５ｂの外面がケース４２の下壁４８の内面に強く当接し、ケース４２の上壁４７と底壁４８との間で各コルゲートチューブ５の補強リブ４を有する左右の両側壁５ｃが支柱の作用をして踏みつけ力（外力）Ｆをしっかりと受け止めて、ケース４２の上壁４７すなわちケース４２を潰れや有害な変形等なくしっかりと支持する。補強リブ４付きのコルゲートチューブ５による作用効果は、図１〜図３の第一の実施形態におけると同様であるので、詳細な説明を省略する。
【００６２】
図７の例においては、ケース４２の幅広の収容室４３内の左右両側にキャタピラ状部材２５が一列ずつ計二列配置（配索）され、ケース４２の幅狭の収容室４４内にキャタピラ状部材２５が一列に配置（配索）されている。各キャタピラ状部材２５の水平な上壁２７はケース４２の水平な上壁４７に隙間を存して近接し、各キャタピラ状部材２５の水平な下壁２８はケース４２の水平な底壁４８に摺動自在に接触し、各キャタピラ状部材２５の左右の壁部２９，３０がケース４２の上壁４７と底壁４８とに直交する方向に垂直に位置している。幅広の収容室４３における左右のキャタピラ状部材２５の間の水平距離は乗員の足の平均的な幅寸法よりも小さいことが好ましい。
【００６３】
そして、車両の乗員がケース４２の上壁４７を踏みつけた際に、ケース４２の上壁４７は特に高い剛性を有していないので下向きに撓み、各キャタピラ状部材２５の上壁２７の外面がケース４２の上壁４７の内面に強く当接し、且つ各キャタピラ状部材２５の下壁２８の外面がケース４２の下壁４８の内面に強く当接し、ケース４２の上壁４７と底壁４８との間で各キャタピラ状部材２５の左右の板状の両側壁２９，３０が支柱の作用をして踏みつけ力（外力）Ｆをしっかりと受け止めて、ケース４２の上壁４７すなわちケース４２を潰れや有害な変形等なくしっかりと支持する。キャタピラ状部材２５による作用効果は、図４〜図５の第二の実施形態におけると同様であるので、詳細な説明を省略する。
【００６４】
なお、上記図２〜図３の第一の実施形態においては、コルゲートチューブ５（図３）の左右の壁部５ｃに補強リブ４を設けたが、例えば左右の壁部５ｃと上下の壁部５ａ，５ｂとに補強リブ４を設けることも可能である。この場合は、上下の補強リブ（４）で踏みつけ力（外力）に対するチューブ剛性（ケース２の補強強度）が増すと共に、特に断面正方形状のコルゲートチューブ（５）の場合はケース２へのコルゲートチューブ（５）の組付方向（補強リブ４の配置）を考慮する必要がなくなる。
【００６５】
また、コルゲートチューブ５の左側の壁部５ｃ又は右側の壁部５ｃのみに補強リブ４を設けることも可能である。但し、剛性は左右両側の壁部５ｃに補強リブ４を設けたコルゲートチューブ５には及ばない。何れにおいても、補強リブ４はコルゲートチューブ５の谷部２１（図３）ではなく山部２０に設けることが、コルゲートチューブ５の水平方向の屈曲性を確保する上で好ましい。
【００６６】
また、上記第図４〜図５の二の実施形態においては、矩形筒状の複数の駒部材３２（図５）の屈曲内側の一側壁２９を連結してキャタピラ状部材２５を形成したが、例えば矩形筒状の複数の駒部材３２の上下の壁部２７を連結部として不図示のピンと円孔との係合で屈曲自在に連結したキャタピラ状部材（図示せず）を用いることも可能である。
【００６７】
また、キャタピラ状部材を上下の壁部２７，２８と左右何れか一側の壁部３０とで電線１９の三方を囲むように断面略コ字状に形成し、その一側の壁部３０を剛性部とすることも可能である。但し、剛性は左右の壁部２９，３０を有するキャタピラ状部材２５には及ばない。
【００６８】
また、上記各実施形態においては、補強リブ４付きのコルゲートチューブ５やキャタピラ状部材２５といった外装部材をケース２，４２内に三列（図６，図７）ないし四列（図２，図４）に配置したが、例えば従来の特許文献１（特開２００６−３５９６１号公報）におけるように、ケース（２）内に外装部材５，２５を二列に配置することも可能である。
【００６９】
また、上記各実施形態においては、補強リブ４付きのコルゲートチューブ５やキャタピラ状部材２５をワイヤハーネス３，２６の外装部材として用いたが、外装部材はこれらに限られるものではなく、例えば足踏み等の外力Ｆの負荷方向に対して平行に設けられ、外力Ｆに対する支柱の作用をする壁部ないし柱部等を有する外装部材を用いることができる。
【００７０】
また、上記各実施形態においては、扁平なケース２，４２を横置き（水平）に配置したが、例えば扁平なケース２，４２を縦置き（垂直）に配置した場合には、水平（左右ないし横）方向の外力Ｆに対処するべく、水平方向の支柱となる壁部２９，３０やリブ４付きの壁部５ｃや不図示の柱部等を外装部材５，２５に設けるようにする。
【００７１】
また、上記各実施形態においては、給電用ケースとして給電装置１におけるケース２，４２を用いたが、給電用ケースとして、ケース２，４２に代えて、例えばワイヤハーネス３，２６を不動に挿通させて外部との干渉等（外力）から保護する矩形筒状等のプロテクタ（図示せず）を用いることも可能である。
【産業上の利用可能性】
【００７２】
本発明に係る給電用ケースの補強構造は、ワイヤハーネスを収容するケースに足踏み等による外力が加わる場合でも、ケースを低コストに且つ軽量に且つ厚み方向にコンパクトに形成するために利用することができる。
【符号の説明】
【００７３】
２，４２                ケース
３，２６                ワイヤハーネス
４                      補強リブ（剛性部）
５                      コルゲートチューブ（外装部材）
５ｃ                    側壁
１４，１６、４７，４８  壁部
２５                    キャタピラ状部材（外装部材）
２９，３０              側壁（剛性部）
Ｆ                      外力
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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