(57)【要約】      （修正有）【課題】低荷重での動きが少なく、快適な座り心地感が得られ且つ後突時の高荷重が生じてもそれを吸収できる車両用シートのシートバックを提供する。【解決手段】支持プレート３の上部より上方向に突出する前記支持ワイヤ４には、ワイヤ製の上部バネ部材６を連結し、このワイヤ製の上部バネ部材６は、バックフレーム２の上部左右内側に向き合う様に固設したブラケット７、７の通孔７ａ、７ａに、上下方向にスライド可能に挿通した左右一対のスライド部６ａ、６ａと、この左右一対のスライド部６ａ，６ａ間に一体に形成してパッドに加わる後方荷重により後方且つ拡開状に変形する本体部６ｂとからなるものである。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
枠状のバックフレームと、
このバックフレーム内に配設してシートバックの背凭れ面のパッドを支持する支持プレートと、
この支持プレートの上部より外方向に突出し支持プレートを前記バックフレーム内で支持する支持ワイヤと、
この支持ワイヤと前記バックフレームを連結するバネ部材とを有する車両用シートにおいて、
前記支持プレートの上部より上方向に突出する前記支持ワイヤには、ワイヤ製の上部バネ部材を連結し、
このワイヤ製の上部バネ部材は、前記バックフレームの上部左右内側に向き合う様に固設したブラケットの通孔に、上下方向にスライド可能に挿通した左右一対のスライド部と、
この左右一対のスライド部間に一体に形成して前記パッドに加わる後方荷重により後方且つ拡開状に変形する本体部とからなり、
前記パッドに加わる後方荷重を前記上部バネ部材により吸収する車両用シートのシートバック。
【請求項２】
前記上部バネ部材の本体部は、前記支持ワイヤを連結して補強する垂直部と水平部を有する請求項１記載の車両用シートのシートバック。
【請求項３】
前記支持プレートの下部左右よりそれぞれ外方に突出する側部支持ワイヤを、バックフレームにワイヤ製の下部バネ部材で連結してなる請求項１又は２記載の車両用シートのシートバック。
【請求項４】
前記下部バネ部材は、前記支持ワイヤを連結して補強する垂直部と水平部を有する請求項３記載の車両用シートのシートバック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、後方からの衝突（いわゆる後突）を受けた着座者が慣性により後方移動するとき、その後方荷重を吸収することができる車両用シートのシートバックに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用シート、例えば、自動車用シートにあっては、後突の発生時に、ヘッドレストを前方へ移動させて、着座者の頭部をサポートすると共に、後突を受けた着座者が慣性により後方移動するときに、その後方荷重を吸収できる様に、バックフレーム内に配設してシートバックの背凭れ面のパッドを支持する支持プレートを設けているものが有る（特開２００６−３４１８０２号公報）。
【０００３】
この自動車用シートにあっては、枠状のバックフレームと、このバックフレーム内に配設してシートバックの背凭れ面のパッドを支持する支持プレートと、この支持プレートの上下左右より外方に突出し支持プレートを前記バックフレーム内で支持する支持ワイヤと、この支持ワイヤと前記バックフレームを連結するバネ部材とを有しており、支持プレートの上部はその左右にバネ部材であるコイルバネの一端を取り付け、コイルバネの他端をバックフレームに取り付けて、支持プレートの上部はコイルバネにより弾力的に着座者を支持している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−３４１８０２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
このように、従来の技術では、支持プレートの上部はコイルバネにより弾力的に着座者を支持しているので、支持プレートの上部は、コイルバネに生じる低荷重から高荷重まで比例的に動き、低荷重での動きが少ない方が座り心地が良いが、低荷重での動きを小さく抑えることができなかった。低荷重での動きを小さく抑えることができれば、快適な座り心地感が得られる。
【０００６】
本発明は、低荷重での動きが少なく、快適な座り心地感が得られ且つ後突時の高荷重が生じてもそれを吸収できる車両用シートのシートバックを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
第1の本発明は、枠状のバックフレームと、
このバックフレーム内に配設してシートバックの背凭れ面のパッドを支持する支持プレートと、
この支持プレートの上部より外方向に突出し支持プレートを前記バックフレーム内で支持する支持ワイヤと、
この支持ワイヤと前記バックフレームを連結するバネ部材とを有する車両用シートにおいて、
前記支持プレートの上部より上方向に突出する前記支持ワイヤには、ワイヤ製の上部バネ部材を連結し、
このワイヤ製の上部バネ部材は、前記バックフレームの上部左右内側に向き合う様に固設したブラケットの通孔に、上下方向にスライド可能に挿通した左右一対のスライド部と、
この左右一対のスライド部間に一体に形成して前記パッドに加わる後方荷重により後方且つ拡開状に変形する本体部とからなり、
前記パッドに加わる後方荷重を前記上部バネ部材により吸収する車両用シートのシートバックである。
【０００８】
かかる車両用シートのシートバックでは、前記支持プレートの上部より上方向に突出する前記支持ワイヤには、ワイヤ製の上部バネ部材を連結し、このワイヤ製の上部バネ部材は、前記バックフレームの上部左右内側に向き合う様に固設したブラケットの通孔に、上下方向にスライド可能に挿通した左右一対のスライド部と、この左右一対のスライド部間に一体に形成して前記パッドに加わる後方荷重により後方且つ拡開状に変形する本体部とからなり、左右一対のスライド部はスライド部間に一体に形成した本体部により補強されているので、スライド部の上下方向のスライド量を小さく抑えることができ、パッドに加わる低荷重での動きが少なく、その為、快適な座り心地感が得られ、一方、後突時の高荷重が生じた際には、スライド部がスライドすると共に、この左右一対のスライド部間に一体に形成した本体部が前記パッドに加わる後方荷重により後方且つ拡開状に変形するので、後突時の高荷重が生じてもそれを吸収することができる。
【０００９】
第2の発明は、前記上部バネ部材の本体部は、前記支持ワイヤを連結して補強する垂直部と水平部を有し、後突時の高荷重が生じても、本体部の垂直部と水平部により、高荷重をより一層吸収することができる。
【００１０】
第3の発明は、前記支持プレートの下部左右よりそれぞれ外方に突出する側部の支持ワイヤを、バックフレームにワイヤ製の側部バネ部材とワイヤ製の下部バネ部材で連結してなる。支持プレートは、その側部と下部において、ワイヤ製の側部バネ部材とワイヤ製の下部バネ部材により連結しているので、支持プレートの下部に高荷重、低荷重が生じても十分に対応できる。
【００１１】
第4の発明は、前記下部バネ部材と側部バネ部材には、前記支持ワイヤを連結して補強する垂直部と水平部を有する。下部バネ部材と側部バネ部材に垂直部と水平部を形成しているので、下部バネ部材と側部バネ部材の補強ができ、支持プレートの下部に生じる高荷重を吸収できると共に、低荷重での動きを少なくすることができ、快適な座り心地感が得られる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、低荷重での動きが少なく、快適な座り心地感が得られ且つ後突時の高荷重が生じてもそれを吸収できる車両用シートのシートバックが得られる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明に係る一実施形態のシートバック内部の正面図である。
【図２】図1に示すシートバック内部の要部の斜視図である。
【図３】図1に示すシートバックのＩＩＩ−ＩＩＩの断面図である。
【図４】図３に示すシートバックにおいて後突時の断面図である。
【図５】図1に示す支持ワイヤ、ワイヤ製のバネ部材の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
本発明の一実施形態につき、図1乃至図５に基づき説明する。
本発明に係る車両用シートの一実施形態として、自動車用シートのシートバックの場合につき説明する。この自動車用シートのシートバック１は、枠状のバックフレーム２と、このバックフレーム２内に配設してシートバック１の背凭れ面のパッド（図示せず）を支持する支持プレート３と、この支持プレート３の上下左右より外方に突出し支持プレート３をバックフレーム２内で支持する支持ワイヤ４と、この支持ワイヤ４とバックフレーム２を連結するバネ部材６、１０とを有し、パッド内に設けられている。
【００１５】
支持プレート３は、略枠状の枠状部３ａと、この枠状部３ａの中央上下には間欠的に形成した中空部３ｂと、枠状部３ａの上下左右に間欠的に左右方向に突出する複数の突出部３ｃ、３ｃ・・とから成り、枠状部３ａの上下部には後方向に形成した上折曲部３ｄと下折曲部３ｅには、支持ワイヤ４が取り付けられている。
【００１６】
支持ワイヤ４は、図5に示す様に、略Ｕ字形状で、上部に間隔を設け、上部の左右が外側方向に折り曲げられて左右上部端４ａ、４ａが形成され、縦方向の下方には、左右個所に横コ字形状の段部４ｂ、４ｂが形成されている。
支持プレート３の上部より上方に突出する支持ワイヤ４には、支持ワイヤ４とバックフレーム２とを連結するワイヤ製の上部バネ部材６を連結し、このワイヤ製の上部バネ部材６は、バックフレーム２の上部左右内側に向き合う様に固設したブラケット７の通孔７ａ、７ａに、上下方向にスライド可能に挿通した左右一対のスライド部６ａ、６ａと、この左右一対のスライド部６ａ、６ａ間に一体に形成してパッドに加わる後方荷重により後方且つ拡開状に変形する本体部６ｂとからなっている。
【００１７】
この上部バネ部材６は、図１，２，５に示す様に、支持ワイヤ４の左右上端部４ａ、４ａに連結し、支持ワイヤ４の左右上端部４ａ、４ａ間に本体部６ｂを形成し、この本体部６ｂには支持ワイヤ４を連結して補強する垂直部８と水平部９を有し、この本体部６ｂに連続して左右一対のスライド部６ａ、６ａが形成されている。このスライド部６ａは、上方向へ延出して、ブラケット７の通孔７ａ、７ａに挿し込まれ、ブラケット７，７の通孔７ａ、７ａに対して上下方向にスライド可能に設けられている。
【００１８】
更に、支持ワイヤ４の左右の段部４ｂ、４ｂと、この段部４ｂ、４ｂより下方の左右の支持ワイヤ４とは、支持プレート３の下部より下方に突出するワイヤ製の下部バネ部材１０で連結してなっている。この下部バネ部材１０は、上端が左右方向に延出するＵ字形状で、底部の中央部１０ａがバックフレーム２の下部フレーム部２ｂに係止し、上端左右が外方向に延出して延出部１０ｂ、１０ｂを形成している。この延出部１０ｂ、１０ｂには、支持ワイヤ４を補強する垂直部１１と水平部１２を形成し、垂直状１１，１１の左右の先端部１０ｃ、１０ｃがバックフレーム２の側部フレーム部２ｃ、２ｃに上方向から差し込まれて係止している。
【００１９】
かかるシートバックでは、図3に示す様に、支持プレート３に取り付けられた支持ワイヤ４は、その上下において、ワイヤ製の上部バネ部材６とワイヤ製の下部バネ部材１０により保持されており、このワイヤ製の上下部バネ部材６，１０には、水平部９，１２と垂直部８，１１が形成されて、支持ワイヤ４が上下で補強されているので、支持プレート３に低荷重が生じた際には、支持プレート３の動きは少なく、低荷重に比例して支持ワイヤ４は動くことがないので、良好な座り心地感が得られる。
【００２０】
一方、後突時の高荷重が生じた際には、図2、図4に示す様に、ワイヤ製の上部バネ部材６のスライド部６ａ、６ａがブラケット７の通孔７ａを下方向にスライドすると共に、この左右一対のスライド部６ａ、６ａ間に一体に形成した本体部６ｂがパッドに加わる後方荷重により、本体部６ｂの垂直部８と水平部９とが後方且つ拡開状に変形するので、後突時の高荷重が生じてもそれを吸収することができる。
支持プレート３に取り付けられた支持ワイヤ４は、その上下において、ワイヤ製の上部バネ部材６とワイヤ製の下部バネ部材１０により保持されており、このワイヤ製の上下部バネ部材６，１０には、水平部９，１２と垂直部８，１１が形成されて、支持ワイヤ４が補強されているので、支持プレート３に高荷重が生じた際には、ワイヤ製の上下部バネ部材６，１０により支持プレート３の上下が支持され、後突時の高荷重が生じても、上部バネ部材６の本体部６ｂと同様に、下部バネ部材１０の水平部１２、垂直部１１も後方且つ拡開状に変形するので、高荷重が吸収できる。
【符号の説明】
【００２１】
２はバックフレーム
３は支持プレート
４は支持ワイヤ
６はワイヤ製の上部バネ部材
１０はワイヤ製の下部バネ部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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