(57)【要約】【課題】ブッシング及び極柱の溶接部分における亀裂、破損等を防止する。【解決手段】電槽蓋５に埋設されたブッシング２に形成された挿入孔２Ｈに、極板から延びる極柱３を挿入し、前記ブッシング２の先端部２ａ及び前記極柱３の先端部３ａを溶接してなる電池端子構造１であって、前記極柱３における挿入部分３ｘの外側周面３１に１又は複数の変形可能な凸部４が形成されており、前記挿入部分３ｘが前記挿入孔２Ｈに挿入されることにより、前記凸部４が前記挿入孔２Ｈの内側周面２１に接触して変形し、前記挿入孔２Ｈの内側周面２１及び前記挿入部分３ｘの外側周面３１の間に形成される隙間Ｓを埋めるように構成されている。【選択図】図１
2014007076.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電槽蓋に埋設されたブッシングに形成された挿入孔に、極板から延びる極柱を挿入し、前記ブッシングの先端部及び前記極柱の先端部を溶接してなる蓄電池用端子構造であって、
前記極柱における挿入部分の外側周面に１又は複数の変形可能な凸部が形成されており、
前記挿入部分が前記挿入孔に挿入されることにより、前記凸部が前記挿入孔の内側周面に接触して変形し、前記挿入孔の内側周面及び前記挿入部分の外側周面の間に形成される隙間を埋めるように構成されている蓄電池用端子構造。
【請求項２】
前記凸部が、前記挿入部分の少なくとも前記極柱が挿入される基端側に形成されており、前記挿入孔の内側周面の基端側及び前記挿入部分の基端側の間に形成される隙間を埋めるものである請求項１記載の蓄電池用端子構造。
【請求項３】
前記凸部を有する挿入部分の断面寸法が、前記挿入孔の基端側開口の開口寸法よりも大きい請求項１又は２記載の蓄電池用端子構造。
【請求項４】
前記凸部が、前記極柱の軸方向に沿って形成された突条をなすものである請求項１乃至３の何れかに記載の蓄電池用端子構造。
【請求項５】
前記凸部が、前記極柱の軸方向に沿って形成され、軸方向先端側に行くにしたがって高さ寸法が小さくなる楔状をなすものである請求項１乃至４の何れかに記載の蓄電池用端子構造。
【請求項６】
前記凸部が、前記挿入部分の周方向に等間隔に複数形成されている請求項１乃至５の何れかに記載の蓄電池用端子構造。
【請求項７】
請求項１乃至６の何れかに記載の蓄電池用端子構造を有する蓄電池。
【請求項８】
請求項１乃至６の何れかに記載の蓄電池用端子構造を有する自動車用鉛蓄電池。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動車用鉛蓄電池等といった蓄電池の端子構造及び当該蓄電池用端子構造を用いた蓄電池に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、極板群が収容された電槽を塞ぐ電槽蓋として、例えば合成樹脂製の蓋本体に鉛又は鉛合金などの金属製のブッシングをインサート成型して形成されたものがある。そして、このブッシングには、前記極板群から延びる極柱が挿入されて溶接される挿入孔が形成されている。
【０００３】
ここで、ブッシングに形成された挿入孔は、特許文献１に示すように、極柱を挿入しやすくするために、極柱が挿入される基端側（下側）から先端側（上側）に行くにしたがって徐々に縮径する概略テーパ状をなすものである。その挿入孔の基端側から極柱を挿入して、ブッシングと極柱との先端部同士を溶接することから、極柱における挿入部分の先端部以外の部分と、挿入孔における先端部以外の部分との間には、隙間が形成されることになる。
【０００４】
このように極柱及び挿入孔の間に隙間が形成されているため、電槽内で極板群が振動した場合に、その振動がブッシング及び極柱の溶接部分に伝わってしまい、溶接部分に応力が掛かり亀裂や破壊が生じてしまうという問題がある。
【０００５】
ここで、特許文献２に示すように、ブッシングに絞り加工部を形成することによって、ブッシングの挿入孔の下寄りの内側周面と極柱の外側周面との間の寸法を０．０〜０．３ｍｍに規定したものが考えられている。
【０００６】
しかしながら、上記構成のものは、ブッシングの挿入孔の開口形状と極柱の断面形状とを近づけることによってそれらの間隔を小さくするという発想であり、絞り加工部の加工精度によっては、０．３ｍｍよりも大きくなる場合もあるし、或いは、絞り加工部の開口径が極柱の外径よりも小さくなる場合もある。ここで、０．３ｍｍよりも大きくなった場合には、従来通り、溶接部分の亀裂や破壊の問題が生じる。一方、絞り加工部の開口径が極柱の外径よりも小さくなった場合には、絞り加工部に極柱を挿入させることが難しくなり作業性を阻害してしまうという問題がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００２−５０３２７号公報
【特許文献２】特開平１０−１４４２８７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
そこで本発明は、挿入孔の開口形状と極柱の断面形状との幾何学的形状を近づけることによりそれらの隙間を小さくするという従来の発想を排してなされたものであり、ブッシング及び極柱の溶接部分における亀裂、破損等を防止することをその主たる所期課題とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
すなわち本発明に係る蓄電池用端子構造は、電槽蓋に埋設されたブッシングに形成された挿入孔に、極板から延びる極柱を挿入し、前記ブッシングの先端部及び前記極柱の先端部を溶接してなる蓄電池用端子構造であって、前記極柱における挿入部分の外側周面に１又は複数の変形可能な凸部が形成されており、前記挿入部分が前記挿入孔に挿入されることにより、前記凸部が前記挿入孔の内側周面に接触して変形し、前記挿入孔の内側周面及び前記挿入部分の外側周面の間に形成される隙間を埋めるように構成されていることを特徴とする。ここで、挿入孔の内側周面及び前記挿入部分の外側周面の間に形成される隙間を埋めるとは、凸部が挿入孔の内側周面に接触して変形して隙間の周方向全体を埋めるものであっても良いし、隙間の周方向の一部を埋めるものであっても良い。
【００１０】
このようなものであれば、極柱における挿入部分の外側周面に形成した１又は複数の凸部が挿入孔に挿入されると変形して挿入孔の内側周面及び挿入部分の外側周面の間に形成される隙間を埋めることから、仮に、極板が電槽蓋に対して振動したとしても、極板の振動が凸部によって吸収されるため、溶接部分に伝わりにくくなる。このため、ブッシング及び極柱の溶接部分の亀裂又は破壊等を防ぐことができ、端子構造の長寿命化を可能にすることができる。このように本発明は、挿入部分に形成した凸部が挿入孔の内側周面に接触して変形することを前提としており、挿入孔の開口形状と極柱の断面形状との幾何学的形状を近づけるものではないため、挿入孔の加工精度や極柱の加工精度に左右され難い。
【００１１】
ブッシング及び極柱の溶接部分に加わる振動を一層小さくするには、前記凸部が、前記挿入部分の前記極柱が挿入される基端側に形成されており、前記挿入孔の内側周面の基端側及び前記挿入部分の基端側の間に形成される隙間を埋めるものであることが望ましい。
【００１２】
前記凸部を有する挿入部分の断面寸法が、前記挿入孔の基端側開口の開口寸法よりも大きいことが望ましい。例えば極柱及び挿入孔が断面円形状をなすものの場合には、挿入部分における凸部を有する部分の外接円の外径が、挿入孔の基端側開口の開口径よりも大きいことが考えられる。これならば、挿入部分を挿入孔に挿入する際に、凸部が挿入孔の基端側開口に接触することになるため、凸部を挿入孔の内側周面に接触させて確実に変形させることができる。
【００１３】
前記凸部が、前記極柱の軸方向に沿って形成された突条をなすものであることが望ましい。これならば、凸部が軸方向に沿った突条をなすものであり、極柱を挿入孔に挿入する際の摩擦抵抗を小さくすることができる。
【００１４】
前記凸部が、前記極柱の軸方向に沿って形成され、軸方向先端側に行くにしたがって高さ寸法が小さくなる楔状をなすものであることが望ましい。これならば、極柱の挿入部分を挿入孔に挿入し易くすることができる。また、凸部の軸方向基端側が挿入孔の内側周面により強く押圧することになるため、ブッシングに対する極柱の固定を強くして耐振動性及び耐衝撃性を向上させることができる。
【００１５】
前記凸部が、前記挿入部分の周方向に等間隔に複数形成されていることが望ましい。これならば、極柱の軸方向と直交するあらゆる方向からの振動、衝撃に対して溶接部分の亀裂、破壊を防ぐことができる。
【発明の効果】
【００１６】
このように構成した本発明によれば、極柱における挿入部分の凸部が変形して挿入孔の内側周面及び挿入部分の外側周面の間を埋めることから、ブッシング及び極柱の溶接部分における亀裂、破損等を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本実施形態の蓄電池用端子構造を示す軸方向に沿った縦断面図。
【図２】同実施形態の蓄電池用端子構造を示す軸方向に直交する横断面図。
【図３】同実施形態のブッシング及び極柱が分離した状態を示す模式図。
【図４】変形実施形態の凸部形状を示す図。
【図５】変形実施形態の凸部の配置態様を示す図。
【図６】変形実施形態の凸部の断面形状を示す図。
【図７】変形実施形態の凸部形状を示す図。
【図８】変形実施形態の蓄電池用端子構造を示す軸方向に沿った縦断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下に本発明に係る蓄電池用端子構造の一実施形態について図面を参照して説明する。
【００１９】
本実施形態の蓄電池用端子構造１は、図１及び図２に示すように、例えば自動車用鉛蓄電池等の蓄電池の外部端子構造を構成するものであり、電槽蓋５に埋設されたブッシング２に形成された挿入孔２Ｈに、極板群（不図示）から延びる極柱３を挿入し、前記ブッシング２の先端部２ａ及び前記極柱３の先端部３ａを溶接することにより構成される。なお、外部端子構造は、正極端子部及び負極端子部において同一の構成である。
【００２０】
ブッシング２は、概略円筒形状をなすものであり、その中心軸Ｃに極柱３が挿入される概略円形状をなす挿入孔２Ｈが形成されている。また、ブッシング２は、金属材料を鍛造又は鋳造して形成されており、例えば鉛蓄電池においては、鉛又は鉛合金により形成されている。挿入孔２Ｈは、例えば、電槽側の基端側（下側）から先端側（上側）に行くに従って徐々に縮径する概略テーパ状をなすものである（図１参照）。そして、先端側開口の開口径は、極柱３の先端部３ａの外径と略同一又はそれより若干大きい。
【００２１】
極柱３は、基端側が極板群に接続されるとともに、先端側が前記ブッシング２に溶接される概略円柱形状をなすものである。この極柱３は、金属材料から形成されており、例えば鉛蓄電池においては、鉛又は鉛合金により形成されている。
【００２２】
そして、極柱３における前記挿入孔２Ｈへの挿入部分３ｘの外側周面３１に複数の凸部４が形成されている。凸部４は、極柱３と同じ金属材料から形成されて、変形可能な厚さとなっている。なお、凸部４は、極柱３と一体的に形成されてもよいし、別個に形成されて接合されてもよい。
【００２３】
この凸部４は、極柱３が挿入孔２Ｈに挿入されることにより、挿入孔２Ｈの内側周面２１に接触して変形し、前記挿入孔２Ｈの内側周面２１及び前記挿入部分３ｘの外側周面３１の間に形成される隙間Ｓを周方向の少なくとも一部について埋めるものである。本実施形態の凸部４は、図２に示すように、挿入部分３ｘの少なくとも基端側（下側）に形成されており、挿入孔２Ｈの内側周面２１の基端側及び挿入部分３ｘの基端側の間に形成される隙間Ｓを埋めるものである。
【００２４】
また、複数の凸部４は、図２に示すように、挿入部分３ｘの周方向に等間隔に複数形成されており、各凸部４は互いに同一形状とされている。具体的な形状としては、極柱３の軸方向に沿って形成された突条をなすものであり、より詳細には、極柱３の軸方向に沿って形成され、軸方向先端側に行くに従って高さ寸法（突出寸法）が小さくなる楔状をなすものである。
【００２５】
また、本実施形態では、図３に示すように、凸部４を有する挿入部分３ｘの断面寸法Ｌ１（具体的には複数の凸部４に外接する仮想外接円の直径）が、挿入孔２Ｈの基端側開口（下側開口）の開口寸法Ｌ２（具体的には基端側開口の直径）よりも大きくなるように構成されている。本実施形態では、凸部４が楔形状であるから、軸方向に沿った位置毎に断面寸法が異なるため、少なくとも凸部４に軸方向基端部側における断面寸法Ｌ１が、挿入孔２Ｈの基端側開口の開口寸法Ｌ２よりも大きくなるように構成されている。
【００２６】
そして、この極柱３の挿入部分３ｘをブッシング２の挿入孔２Ｈに挿入すると、凸部４が挿入孔２Ｈの内側周面２１に接触して変形し、当該凸部４の両側に形成された空間に凸部４が変形する。これにより、極柱３の挿入部分３ｘが、周方向において等間隔に複数箇所で挿入孔２Ｈに固定されることになる。また、この挿入後、ブッシング２の先端部２ａ及び極柱３の先端部３ａを溶接する。なお、挿入孔２Ｈに極柱３が固定されているため、この溶接作業が容易となる。
【００２７】
このように構成した本実施形態に係る蓄電池用端子構造１によれば、極柱３における挿入部分３ｘの外側周面３１に形成した１又は複数の凸部４が挿入孔２Ｈに挿入されると変形して挿入孔２Ｈの内側周面２１及び挿入部分３ｘの外側周面３１の間に形成される隙間Ｓを埋めることから、極板の振動が凸部４によって遮断されるため、溶接部分に伝わりにくくなる。このため、ブッシング２及び極柱３の溶接部分の亀裂又は破壊等を防ぐことができ、端子構造１の長寿命化を可能にすることができる。また、本実施形態の端子構造１は、挿入部分３ｘに凸部４を形成して、当該凸部４を挿入孔２Ｈの内側周面２１に接触させて変形させるものであり、挿入孔２Ｈの開口形状と極柱３の断面形状とを近づけるものではないため、挿入孔２Ｈの加工精度や極柱３の加工精度に左右され難い。
【００２８】
また、凸部４を挿入孔２Ｈに形成することも考えられるが、この場合には、極柱３の挿入時に先端部３ａが凸部４によって損傷してしまう恐れがある。本実施形態では、凸部４を極柱３の挿入部分３ｘに形成しているため、凸部４を挿入孔２Ｈに形成した場合に比べて、極柱３の挿入時に先端部３ａが凸部４によって損傷するのを抑制することができ、ブッシング２の先端部２ａとより確実に溶接することができる。
【００２９】
さらに、凸部４が挿入部分３ｘの基端側に形成されて、挿入孔２Ｈの基端側と挿入部分３ｘの基端側との間の隙間Ｓを埋めて固定する構造であり、この固定部が、ブッシング２の先端部２ａと極柱３の先端部３ａとの溶接部分からの距離が遠い分、ブッシング２と極柱３との溶接部分に加わる振動を一層小さくすることができる。
【００３０】
その上、凸部４を有する挿入部分３ｘの断面寸法Ｌ１が、挿入孔２Ｈの基端側開口の開口寸法Ｌ２よりも大きくなるように構成されているため、挿入部分３ｘを挿入孔２Ｈに挿入する際に、凸部４が挿入孔２Ｈの基端側開口に接触することになるため、凸部４を挿入孔２Ｈの内側周面２１に接触させて確実に変形させることができる。
【００３１】
加えて、凸部４が、極柱３の軸方向に沿って形成された突条であるため、極柱３を挿入孔２Ｈに挿入する際の摩擦抵抗を小さくすることができ、極柱３をスムーズに挿入孔２Ｈに挿入することができる。
【００３２】
さらに、凸部４が、軸方向先端側に行くにしたがって高さ寸法が小さくなる楔状をなすものであるため、極柱３の挿入部分３ｘを挿入孔２Ｈに挿入し易くすることができる。また、凸部４の軸方向基端側が挿入孔２Ｈの内側周面２１により強く押圧することになるため、ブッシング２に対する極柱３の固定を強くして耐振動性及び耐衝撃性を向上させることができる。
【００３３】
また、凸部４が、挿入部分３ｘの周方向に等間隔に複数形成されているため、極柱３の軸方向と直交するあらゆる方向からの振動、衝撃に対して溶接部分の亀裂、破壊を防ぐことができる。
【００３４】
なお、本発明は前記実施形態に限られるものではない。
【００３５】
例えば、前記実施形態では、凸部４が、軸方向に延びる突条をなすものであったが、例えば図４（Ａ）に示すように、挿入部分３ｘの基端側に設けられた柱状をなすものであっても良いし、図４（Ｂ）に示すように、挿入部分３ｘにおいて周方向に沿って形成された庇状をなすものであっても良い。
【００３６】
また、図５に示すように、軸方向における先端側及び基端側に並んで複数の凸部４ａ、４ｂを形成しても良い。この場合、極柱３をブッシング２の挿入孔２Ｈに挿入し易いように、軸方向先端側の凸部４ａの高さ寸法（突出寸法）を、軸方向基端側の凸部４ｂの高さ寸法よりも小さくすることが考えられる。
【００３７】
また、挿入孔２Ｈは、概略テーパ状に限らず、基端側（下側）から先端側（上側）に亘って等断面形状をなすものであっても良い。
【００３８】
さらに、凸部４は、挿入部分３ｘに複数形成する他、１つのみであっても良い。例えば、挿入部分３ｘの周方向一部に凸部４を設けた場合、挿入孔２Ｈがテーパ状をなすものであると、凸部４が挿入孔２Ｈの内側周面２１に接触すると、極柱３がブッシング２に対して傾くことになるため、この場合は、上述したように、挿入孔２Ｈが等断面形状をなすものであることが望ましい。
【００３９】
その上、前記実施形態の凸部４の軸方向に直交する断面は、径方向内側から径方向外側に亘って同一幅である矩形状をなすものであったが、図６（Ａ）に示すように、径方向内側から径方向外側に行くに従って幅が縮小する先細り形状をなすものであっても良い。また、図６（Ｂ）に示すように、凸部４の軸方向に直交する断面が、径方向内側から径方向外側に亘ってその幅が段階的に縮小するものであっても良い。このように、凸部４における径方向外側の幅を小さくすることによって、極柱３を挿入孔２Ｈに挿入初期段階においては、凸部４を変形し易くして挿入作業が容易となり、挿入後期段階においては、凸部４の幅の大きい部分により、挿入孔２Ｈに対する極柱３の押圧力が大きくなり、固定を確実にすることができる。
【００４０】
加えて、前記実施形態の凸部４は、挿入部分３ｘの周方向において間欠的に設けられたものであったが、図７に示すように、挿入部分３ｘの周方向において全周に亘って設けられたものであっても良い。この場合、凸部４は、挿入部分３ｘの外側周面３１に形成された鍔形状をなすものであり、挿入孔２Ｈに挿入されるに伴って、基端側に折れ曲がり、挿入部分３ｘの外側周面３１及び挿入孔２Ｈの内側周面２１の間の隙間Ｓを埋める。
【００４１】
また、極柱３に形成された凸部４は、極柱３と別材料であってもよく、挿入孔２Ｈに極柱３を挿入したときに変形可能であれば、例えばゴムなどの弾性材料により形成されてもよい。ただし、極柱３と別材料の場合には、電槽内の電解液により腐食しにくい耐酸性の材料が好ましい。
【００４２】
さらに、図８に示すように、極柱３に形成された凸部４を、当該極柱３に接続されたストラップ６（同極性の極板同士を接続するための導体）まで延びる構成としても良い。ストラップ６及び極柱３を鋳造成型する場合には、それらは一体的に成型されるため、上記構成とすることで、鋳型からストラップ６側に一方向に引き抜くことで鋳型から取り外すことができ、鋳型のコストを低減することができる。なお、図１に示すように極柱３に凸部４を形成した場合、極柱３をストラップ６側に引き向くことができず、分割した複数種の鋳型を組み合わせることで鋳造する必要があり、鋳型のコストが増大してしまう。
【００４３】
その他、本発明は前記実施形態に限られず、その趣旨を逸脱しない範囲で種々の変形が可能である。
【符号の説明】
【００４４】
１  ・・・蓄電池用端子構造
２  ・・・ブッシング
２Ｈ・・・挿入孔
２１・・・挿入孔の内側周面
３  ・・・極柱
３ｘ・・・挿入部分
３１・・・挿入部分の外側周面
４  ・・・凸部
Ｓ  ・・・隙間
５  ・・・電槽蓋
【図１】
2014007076.tif 000003
【図２】
2014007076.tif 000004
【図３】
2014007076.tif 000005
【図４】
2014007076.tif 000006
【図５】
2014007076.tif 000007
【図６】
2014007076.tif 000008
【図７】
2014007076.tif 000009
【図８】
2014007076.tif 000010