(57)【要約】【課題】予め充電の権利を獲得した利用者が、充電スタンドにて車両の蓄電池に充電するサービスを享受することができる車両充電システム、発券機、車両充電方法及びコンピュータプログラムを提供する。【解決手段】発券機１は、利用者による発券要求を受け付けて認証情報の生成要求を管理サーバ２に送信し、管理サーバ２で生成された認証情報の一部又は全部を利用券に印刷して発行する。管理サーバ２は、発券機１からの要求に応じて生成した認証情報を発券機１に送信すると共にＲＡＭに記憶しておき、後に充電スタンド３から受信した認証情報と照合して認証したときに充電スタンド３に充電許可指令を送信して充電を許可する。充電スタンド３は、利用者によって入力された認証情報が管理サーバ２で照合されて充電が許可された場合、充電準備の完了を検知し、充電開始要求の入力があったときに充電を開始する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載された走行用の蓄電池を充電する充電スタンドと、該充電スタンドの利用券を発券する発券機と、該発券機及び前記充電スタンドと通信可能に接続されており、前記発券機による発券及び前記充電スタンドによる充電を管理する管理機とを備える車両充電システムであって、
前記発券機は、
発券要求を受け付ける第１受付手段と、
該第１受付手段が発券要求を受け付けた場合、認証情報の生成要求を前記管理機に送信する手段と、
前記管理機から認証情報を受信する第１受信手段とを備え、
該第１受信手段が受信した認証情報の一部又は全部を利用券に印刷して発券するようにしてあり、
前記充電スタンドは、
認証情報を受け付ける第２受付手段と、
該第２受付手段が受け付けた認証情報を前記管理機に送信する手段とを備え、
前記管理機は、
前記発券機から認証情報の生成要求を受信する第２受信手段と、
該第２受信手段が受信した生成要求に基づいて認証情報を生成する生成手段と、
該生成手段が生成した認証情報を前記発券機に送信する手段と、
前記充電スタンドから認証情報を受信する第３受信手段と、
該第３受信手段が受信した認証情報を前記認証手段が生成した認証情報と照合して認証する認証手段とを備え、
該認証手段の認証結果に基づいて前記充電スタンドに充電を許可するようにしてあること
を特徴とする車両充電システム。
【請求項２】
前記生成手段が生成する認証情報は、ＩＤ及びパスワードを含むことを特徴とする請求項１に記載の車両充電システム。
【請求項３】
前記発券機は、
ＩＤ及び／又はパスワードを受け付ける手段と、
該手段が受け付けたＩＤ及び／又はパスワードを前記管理機に送信する手段とを備え、
前記管理機は、
前記発券機からＩＤ及び／又はパスワードを受信する手段を備え、
該手段がＩＤ及び／又はパスワードを受信した場合、受信したＩＤ及び／又はパスワードが、前記生成手段が生成する認証情報に含まれるようにしてあること
を特徴とする請求項２に記載の車両充電システム。
【請求項４】
前記管理機は、
前記生成手段が生成した認証情報に有効期間を設定するようにしてあり、
各認証情報の有効期間が経過したか否かを判定する手段と、
該手段が経過したと判定した場合、有効期間が経過した認証情報のうち、少なくともパスワードを無効とする手段とを備えること
を特徴とする請求項２から３の何れか１項に記載の車両充電システム。
【請求項５】
前記第２受付手段は、認証情報として少なくともパスワードを受け付けるようにしてあり、
前記管理機は、
前記第３受信手段が受信した認証情報にＩＤが含まれる場合、前記第３受信手段が受信したＩＤを、受信したパスワードに対応付けて記憶する記憶手段と、
前記第３受信手段が受信した認証情報にＩＤが含まれない場合、前記第３受信手段が受信したパスワードが前記記憶手段に記憶されているか否かを判定する手段と、
該手段が記憶されていると判定した場合、記憶されているパスワードに対応するＩＤを、前記第３受信手段が受信したＩＤとするようにしてあること
を特徴とする請求項２又は３に記載の車両充電システム。
【請求項６】
前記発券機は、
金額、時間又は電力量の指定を受け付ける手段と、
該手段が受け付けた指定に応じた充電制限情報を前記管理機に送信する手段とを備え、
前記管理機は、
前記発券機から充電制限情報を受信する手段を備え、
該手段が充電制限情報を受信した場合、受信した充電制限情報を、前記生成手段が生成する認証情報に対応付けるようにしてあり、
前記充電スタンドに充電を許可する場合、前記認証手段によって認証された認証情報に対応する充電制限情報を前記充電スタンドに送信するようにしてあり、
前記充電スタンドは、
前記管理機から、前記充電制限情報を受信する手段を備え、
該手段が受信した充電制限情報に基づいて前記蓄電池を充電するようにしてあること
を特徴とする請求項１から５の何れか１項に記載の車両充電システム。
【請求項７】
前記発券機は、
金額、時間又は電力量の指定を受け付ける手段と、
該手段が受け付けた指定に応じた充電制限情報を前記管理機に送信する手段とを備え、
前記充電スタンドは、
前記管理機によって充電が許可された場合、充電した時間又は電力量を示す経過情報を前記管理機に送信する手段を備え、
前記管理機は、
前記発券機から充電制限情報を受信する手段を備え、
該手段が充電制限情報を受信した場合、受信した充電制限情報を、前記生成手段が生成する認証情報に対応付けるようにしてあり、
前記認証手段によって認証された認証情報に対応する充電制限情報を抽出する抽出手段と、
前記充電スタンドから経過情報を受信する手段と、
該手段が受信した経過情報が示す時間又は電力量が、前記抽出手段が抽出した充電制限情報に応じた時間又は電力量を超えるか否かを判定する手段とを備え、
該手段が超えると判定した場合、前記充電スタンドに充電を禁止するようにしてあること
を特徴とする請求項１から５の何れか１項に記載の車両充電システム。
【請求項８】
車両に搭載された走行用の蓄電池を充電する充電スタンドの利用券を発券する発券機であって、
発券要求を受け付ける手段と、
該手段が発券要求を受け付けた場合、認証情報の生成要求を送信する手段と、
金額、時間又は電力量の指定を受け付ける手段と、
該手段が受け付けた指定に応じた充電制限情報を送信する手段と、
ＩＤ及びパスワードを含む認証情報を受信する手段と、
該手段が受信した認証情報の一部又は全部を利用券に印刷して発券する手段と
を備えることを特徴とする発券機。
【請求項９】
車両に搭載された走行用の蓄電池を充電する充電スタンドと、該充電スタンドの利用券を発券する発券機と、該発券機及び前記充電スタンドと通信可能に接続されており、前記発券機による発券及び前記充電スタンドによる充電を管理する管理機とを用いた車両充電方法であって、
前記発券機は、
発券要求を受け付け、
発券要求を受け付けた場合、認証情報の生成要求を前記管理機に送信し、
前記管理機から認証情報を受信し、
受信した認証情報の一部又は全部を利用券に印刷して発券し、
前記充電スタンドは、
認証情報を受け付け、
受け付けた認証情報を前記管理機に送信し、
前記管理機は、
前記発券機から認証情報の生成要求を受信し、
受信した生成要求に基づいて認証情報を生成し、
生成した認証情報を前記発券機に送信し、
前記充電スタンドから認証情報を受信し、
受信した認証情報を生成した認証情報と照合して認証し、
認証結果に基づいて前記充電スタンドに充電を許可すること
を特徴とする車両充電方法。
【請求項１０】
車両に搭載された走行用の蓄電池を充電する充電スタンド及び該充電スタンドの利用券を発券する発券機と通信可能に接続されたコンピュータに、前記発券機による発券及び前記充電スタンドによる充電を管理させるコンピュータプログラムであって、
コンピュータに、前記発券機から認証情報の生成要求を受信させるステップと、
コンピュータに、受信させた生成要求に基づいて認証情報を生成させるステップと、
コンピュータに、生成させた認証情報を前記発券機に送信させるステップと、
コンピュータに、前記充電スタンドから認証情報を受信させるステップと、
コンピュータに、受信させた認証情報を生成させた認証情報と照合させて認証させるステップと、
コンピュータに、認証させた結果に基づいて前記充電スタンドに充電を許可させるステップと
を含むことを特徴とするコンピュータプログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、充電スタンドにおける充電サービスを享受するための認証情報により、車両に搭載された走行用の蓄電池の充電を可能とする車両充電システム、発券機、車両充電方法及びコンピュータプログラムに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、環境に優しい低燃費の車両としてＨＶ (Hybrid Vehicle：ハイブリッド自動車）及びＥＶ( Electric Vehicle：電気自動車)が急速に普及している。これらの車両は、何れも駆動輪を駆動するモータと、該モータに電力を供給する蓄電池とを備える。ＨＶの中でも充電の外部インタフェースを有するＰＨＶ(Plug-in Hybrid Vehicle)とＥＶとでは、車外から蓄電池に対する充電が行えるようになっており、車両と充電ケーブルで接続して蓄電池に充電するための充電スタンドと呼ばれる地上設置型の充電装置が街中でも見かけられるようになっている。
【０００３】
例えば特許文献１には、駐車エリア内で充電ケーブルにて接続された車両のバッテリ（蓄電池）に充電し、充電料金を計算して表示し、投入された貨幣若しくはコインの受入れ処理、又は挿入されたカードに対する読取・書き込み処理を行って料金を徴収する充電装置（充電スタンドに相当）付き駐車装置が開示されている。
【０００４】
また特許文献２には、電動車両を充電する充電スタンドとネットワークを介して接続された集計装置を設け、充電スタンドが、電動車両を充電する利用者の識別情報及び充電電力使用量を集計装置に送信し、集計装置が、充電スタンドから受信した利用者の識別情報及び充電電力使用量に基づいて、利用者毎に充電電力使用量を集計する充電システムが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特許第３００４２３１号公報
【特許文献２】特開２００４−０７０６８２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１に開示された駐車装置では、一般的には不特定多数の人物が出入りする駐車場に充電装置が設置されるため、充電装置が壊されて徴収された現金が盗み取られる虞がある。更に充電装置が屋外に設置される場合は、粉塵等の混入によって磁気カードのカードリーダに読取不良が発生する可能性が高まるという問題がある。
【０００７】
また、特許文献２に開示された技術では、予め利用者の識別情報を充電スタンド及び集計装置に登録しておく必要があるために煩雑である。また、充電料金の支払いが必然的にポストペイの形式となるため、利用者が充電スタンドを利用する権利を事前に販売するようなサービスが行えないという問題がある。
【０００８】
本発明は斯かる事情に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、予め充電の権利を獲得した利用者が、充電スタンドにて車両の蓄電池に充電するサービスを享受することができる車両充電システム、発券機、車両充電方法及びコンピュータプログラムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明に係る車両充電システムは、車両に搭載された走行用の蓄電池を充電する充電スタンドと、該充電スタンドの利用券を発券する発券機と、該発券機及び前記充電スタンドと通信可能に接続されており、前記発券機による発券及び前記充電スタンドによる充電を管理する管理機とを備える車両充電システムであって、前記発券機は、発券要求を受け付ける第１受付手段と、該第１受付手段が発券要求を受け付けた場合、認証情報の生成要求を前記管理機に送信する手段と、前記管理機から認証情報を受信する第１受信手段とを備え、該第１受信手段が受信した認証情報の一部又は全部を利用券に印刷して発券するようにしてあり、前記充電スタンドは、認証情報を受け付ける第２受付手段と、該第２受付手段が受け付けた認証情報を前記管理機に送信する手段とを備え、前記管理機は、前記発券機から認証情報の生成要求を受信する第２受信手段と、該第２受信手段が受信した生成要求に基づいて認証情報を生成する生成手段と、該生成手段が生成した認証情報を前記発券機に送信する手段と、前記充電スタンドから認証情報を受信する第３受信手段と、該第３受信手段が受信した認証情報を前記認証手段が生成した認証情報と照合して認証する認証手段とを備え、該認証手段の認証結果に基づいて前記充電スタンドに充電を許可するようにしてあることを特徴とする。
【００１０】
本発明に係る車両充電システムは、前記生成手段が生成する認証情報は、ＩＤ及びパスワードを含むことを特徴とする。
【００１１】
本発明に係る車両充電システムは、前記発券機は、ＩＤ及び／又はパスワードを受け付ける手段と、該手段が受け付けたＩＤ及び／又はパスワードを前記管理機に送信する手段とを備え、前記管理機は、前記発券機からＩＤ及び／又はパスワードを受信する手段を備え、該手段がＩＤ及び／又はパスワードを受信した場合、受信したＩＤ及び／又はパスワードが、前記生成手段が生成する認証情報に含まれるようにしてあることを特徴とする。
【００１２】
本発明に係る車両充電システムは、前記管理機は、前記生成手段が生成した認証情報に有効期間を設定するようにしてあり、各認証情報の有効期間が経過したか否かを判定する手段と、該手段が経過したと判定した場合、有効期間が経過した認証情報のうち、少なくともパスワードを無効とする手段とを備えることを特徴とする。
【００１３】
本発明に係る車両充電システムは、前記第２受付手段は、認証情報として少なくともパスワードを受け付けるようにしてあり、前記管理機は、前記第３受信手段が受信した認証情報にＩＤが含まれる場合、前記第３受信手段が受信したＩＤを、受信したパスワードに対応付けて記憶する記憶手段と、前記第３受信手段が受信した認証情報にＩＤが含まれない場合、前記第３受信手段が受信したパスワードが前記記憶手段に記憶されているか否かを判定する手段と、該手段が記憶されていると判定した場合、記憶されているパスワードに対応するＩＤを、前記第３受信手段が受信したＩＤとするようにしてあることを特徴とする。
【００１４】
本発明に係る車両充電システムは、前記発券機は、金額、時間又は電力量の指定を受け付ける手段と、該手段が受け付けた指定に応じた充電制限情報を前記管理機に送信する手段とを備え、前記管理機は、前記発券機から充電制限情報を受信する手段を備え、該手段が充電制限情報を受信した場合、受信した充電制限情報を、前記生成手段が生成する認証情報に対応付けるようにしてあり、前記充電スタンドに充電を許可する場合、前記認証手段によって認証された認証情報に対応する充電制限情報を前記充電スタンドに送信するようにしてあり、前記充電スタンドは、前記管理機から、前記充電制限情報を受信する手段を備え、該手段が受信した充電制限情報に基づいて前記蓄電池を充電するようにしてあることを特徴とする。
【００１５】
本発明に係る車両充電システムは、前記発券機は、金額、時間又は電力量の指定を受け付ける手段と、該手段が受け付けた指定に応じた充電制限情報を前記管理機に送信する手段とを備え、前記充電スタンドは、前記管理機によって充電が許可された場合、充電した時間又は電力量を示す経過情報を前記管理機に送信する手段を備え、前記管理機は、前記発券機から充電制限情報を受信する手段を備え、該手段が充電制限情報を受信した場合、受信した充電制限情報を、前記生成手段が生成する認証情報に対応付けるようにしてあり、前記認証手段によって認証された認証情報に対応する充電制限情報を抽出する抽出手段と、前記充電スタンドから経過情報を受信する手段と、該手段が受信した経過情報が示す時間又は電力量が、前記抽出手段が抽出した充電制限情報に応じた時間又は電力量を超えるか否かを判定する手段とを備え、該手段が超えると判定した場合、前記充電スタンドに充電を禁止するようにしてあることを特徴とする。
【００１６】
本発明に係る発券機は、車両に搭載された走行用の蓄電池を充電する充電スタンドの利用券を発券する発券機であって、発券要求を受け付ける手段と、該手段が発券要求を受け付けた場合、認証情報の生成要求を送信する手段と、金額、時間又は電力量の指定を受け付ける手段と、該手段が受け付けた指定に応じた充電制限情報を送信する手段と、ＩＤ及びパスワードを含む認証情報を受信する手段と、該手段が受信した認証情報の一部又は全部を利用券に印刷して発券する手段とを備えることを特徴とする。
【００１７】
本発明に係る車両充電方法は、車両に搭載された走行用の蓄電池を充電する充電スタンドと、該充電スタンドの利用券を発券する発券機と、該発券機及び前記充電スタンドと通信可能に接続されており、前記発券機による発券及び前記充電スタンドによる充電を管理する管理機とを用いた車両充電方法であって、前記発券機は、発券要求を受け付け、発券要求を受け付けた場合、認証情報の生成要求を前記管理機に送信し、前記管理機から認証情報を受信し、受信した認証情報の一部又は全部を利用券に印刷して発券し、前記充電スタンドは、認証情報を受け付け、受け付けた認証情報を前記管理機に送信し、前記管理機は、前記発券機から認証情報の生成要求を受信し、受信した生成要求に基づいて認証情報を生成し、生成した認証情報を前記発券機に送信し、前記充電スタンドから認証情報を受信し、受信した認証情報を生成した認証情報と照合して認証し、認証結果に基づいて前記充電スタンドに充電を許可することを特徴とする。
【００１８】
本発明に係るコンピュータプログラムは、車両に搭載された走行用の蓄電池を充電する充電スタンド及び該充電スタンドの利用券を発券する発券機と通信可能に接続されたコンピュータに、前記発券機による発券及び前記充電スタンドによる充電を管理させるコンピュータプログラムであって、コンピュータに、前記発券機から認証情報の生成要求を受信させるステップと、コンピュータに、受信させた生成要求に基づいて認証情報を生成させるステップと、コンピュータに、生成させた認証情報を前記発券機に送信させるステップと、コンピュータに、前記充電スタンドから認証情報を受信させるステップと、コンピュータに、受信させた認証情報を生成させた認証情報と照合させて認証させるステップと、コンピュータに、認証させた結果に基づいて前記充電スタンドに充電を許可させるステップとを含むことを特徴とする。
【００１９】
本発明にあっては、発券機が利用者による発券要求を受け付けて認証情報の生成要求を管理機に送信し、この生成要求を受信した管理機が認証情報を生成して発券機に送信し、この認証情報を受信した発券機が、受信した認証情報の一部又は全部を利用券に印刷して発券する。その後、利用者が利用券に印刷された内容に基づいて充電スタンドにて認証情報を入力した場合、入力された認証情報を受け付けた充電スタンドが、受け付けた認証情報を管理機に送信し、この認証情報を受信した管理機が、受信した認証情報と既に生成済みの認証情報とを照合して認証したときに充電スタンドに充電を許可する。
これにより、発券機は管理機で生成された認証情報を利用券に印刷して発行し、充電スタンドは利用者によって入力された認証情報が管理機で認証されたときに充電が許可される。
【００２０】
本発明にあっては、認証情報にＩＤ及びパスワードが含まれるため、充電スタンドの不正利用を防ぐためのセキュリティが確保される。
【００２１】
本発明にあっては、発券機がＩＤ及びパスワードの少なくとも一方を受け付け、管理機が生成する認証情報に発券機が受け付けたＩＤ及びパスワードが含まれるようにする。
これにより、例えば発券機でカードリーダから読み取られた情報に基づく利用者のＩＤを、生成した認証情報に含める場合は、以後ＩＤと利用者とが１対１に対応付けられる。また例えば、発券機で利用者が入力したパスワードを、生成した認証情報に含める場合は、利用者によるパスワードの扱いの利便性が向上する。
【００２２】
本発明にあっては、管理機で生成された認証情報に有効期間を設定し、有効期間が経過した認証情報について少なくともパスワードを無効とする。
これにより、充電スタンドの不正利用を防ぐためのセキュリティが強化される。
【００２３】
本発明にあっては、管理機は、充電スタンドから受信した認証情報にＩＤが含まれる場合に、受信したＩＤをパスワードに対応付けて記憶しておき、受信した認証情報にＩＤを除いてパスワードが含まれる場合に、受信したパスワードに対応して記憶されているＩＤを、充電スタンドから受信したＩＤとして扱う。
つまり、充電スタンドにおける同一利用券に基づく認証情報の入力は、初回のみＩＤ及びパスワードの入力が必須であり、２回目以降はＩＤの入力が省略可能となる。
【００２４】
本発明にあっては、発券機が金額、時間又は電力量の指定を受け付け、管理機が生成する認証情報に、発券機が受け付けた指定に応じた充電制限情報を対応付ける。その後、利用者が充電スタンドにて入力した認証情報が受け付けられて管理機に送信された場合、管理機は受信した認証情報と既に生成済みの認証情報とを照合し、照合が一致した生成済みの認証情報に対応する充電制限情報を充電スタンドに送信して充電を許可する。この充電制限情報を受信した充電スタンドは、受信した充電制限情報に基づいて充電を制限する。
これにより、発券機では、利用者が希望する金額、時間又は電力量に見合った充電サービスを充電スタンドで受けるための利用券が発行され、充電スタンドで充電する時間又は電力量は、充電スタンドで制限される。
【００２５】
本発明にあっては、発券機が金額、時間又は電力量の指定を受け付け、管理機が生成する認証情報に、発券機が受け付けた指定に応じた充電制限情報を対応付ける。その後、利用者が充電スタンドにて入力した認証情報が受け付けられて管理機に送信された場合、管理機は受信した認証情報と既に生成済みの認証情報とを照合して一致した場合、充電スタンドに充電を許可すると共に、照合が一致した生成済みの認証情報に対応する充電制限情報を抽出する。管理機はまた、充電スタンドで充電された時間又は電力量を示す経過情報を受信し、受信した経過情報で示された時間又は電力量が、抽出した充電制限情報に応じた時間又は電力量を超えたときに、充電スタンドに充電を禁止する。
これにより、発券機では、利用者が希望する金額、時間又は電力量に見合った充電サービスを充電スタンドで受けるための利用券が発行され、充電スタンドで充電する時間又は電力量は、管理機によって制限される。
【発明の効果】
【００２６】
本発明によれば、充電スタンドとの位置関係を問われない発券機が、管理機で生成された認証情報を利用券に印刷して発行し、充電スタンドは利用者によって入力された認証情報が管理機で認証されたときに車両の蓄電池への充電が許可される。
従って、予め充電の権利を獲得した利用者が、充電スタンドにて車両の蓄電池に充電するサービスを享受することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の実施の形態１に係る車両充電システムの構成を模式的に示す構成図である。
【図２】発券機の要部構成を示すブロック図である。
【図３】管理サーバの要部構成を示すブロック図である。
【図４】充電スタンドの要部構成を示すブロック図である。
【図５】ＣＰＬＴ回路から出力されるＣＰＬＴ信号の波形の時間変化を示す波形図である。
【図６】本発明の実施の形態１に係る車両充電システムで、利用券を発券する発券機及び認証情報を生成する管理サーバ夫々のＣＰＵの処理手順を示すフローチャートである。
【図７】認証情報を認証する管理サーバ及び電気自動車を充電する充電スタンド夫々のＣＰＵの処理手順を示すフローチャートである。
【図８】本発明の実施の形態２に係る車両充電システムで、利用券を発券する発券機及び認証情報を生成する管理サーバ夫々のＣＰＵの処理手順を示すフローチャートである。
【図９】生成した認証情報の有効期間を判定する管理サーバのＣＰＵの処理手順を示すフローチャートである。
【図１０】本発明の実施の形態３に係る車両充電システムで、認証情報を認証する管理サーバ及び電気自動車を充電する充電スタンド夫々のＣＰＵの処理手順を示すフローチャートである。
【図１１】本発明の実施の形態４に係る車両充電システムで、利用券を発券する発券機及び認証情報を生成する管理サーバ夫々のＣＰＵの処理手順を示すフローチャートである。
【図１２】認証情報を認証する管理サーバ及び電気自動車を充電する充電スタンド夫々のＣＰＵの処理手順を示すフローチャートである。
【図１３】本発明の実施の形態５に係る車両充電システムで、認証情報を認証する管理サーバ及び電気自動車を充電する充電スタンド夫々のＣＰＵの処理手順を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００２８】
以下、本発明をその実施の形態を示す図面に基づいて詳述する。
（実施の形態１）
図１は、本発明の実施の形態１に係る車両充電システムの構成を模式的に示す構成図である。図中１は充電サービスを享受するための利用券を発券する発券機であり、発券機１は、該発券機１による発券を管理する管理サーバ（管理機）２とＬＡＮ９を介して通信可能に接続されている。管理サーバ２は、電気自動車（車両）５に搭載された蓄電池を充電する充電スタンド３，３とＬＡＮ９を介して通信可能に接続されており、充電スタンド３，３による充電を管理する。充電スタンド３と電気自動車５のインレット（図示せず）とは、充電スタンド３の本体から延出する充電ケーブル４４の端部に取着された充電コネクタ４５（後述の図４参照）で接続される。ＬＡＮ９は、標準的な有線ＬＡＮに限定されず、無線ＬＡＮでもよいし、インターネットを利用するものであってもよい。電気自動車５は、ハイブリッド自動車（ＨＶ又はＰＨＶ）でもよい。発券機１は１台に限定されず、充電スタンド３，３は２台に限定されない。
【００２９】
図２，３，４の夫々は、発券機１，管理サーバ２，充電スタンド３の要部構成を示すブロック図である。
図２において、発券機１は、該発券機１全体の動作を制御するＣＰＵ１１を備え、ＣＰＵ１１は、プログラム等の情報を記憶するＲＯＭ１２、一時的に発生した情報を記憶するＲＡＭ１３及び時刻を計時するタイマ１４とバス接続されている。ＣＰＵ１１は、ＲＯＭ１２に予め格納されている制御プログラムに従って、入出力処理、演算等の処理を実行する。ＣＰＵ１１には、また、利用者の操作を受け付ける操作部１５ａ及びＬＣＤからなる表示部１５ｂを有する操作パネル１５と、ＬＡＮ９を介して管理サーバ２との通信を行う通信部１６と、磁気カード又はＩＣカードからカード情報を読み取るカードリーダ１７と、紙幣及び／又はコインによる入金を受け付ける入金受付部１８と、利用券を発券するプリンタ１９とがバス接続されている。
【００３０】
図３において、管理サーバ２は、演算等の処理を行うＣＰＵ２１を備え、ＣＰＵ２１は、ＣＤ−ＲＯＭドライブ等の外部記憶装置２２、処理に伴って発生する一時的な情報を記憶するＲＡＭ２３、時刻を計時するタイマ２４、ハードディスク等の内部記憶装置２５、及びＬＡＮ９を介して発券機１及び充電スタンド３，３との通信を行う通信部２６とバス接続されている。ＣＰＵ２１は、ＣＤ−ＲＯＭ等の記録媒体２０からコンピュータプログラム２００を外部記憶装置２２にて読み取り、読み取ったコンピュータプログラム２００を内部記憶装置２５の空き領域に記憶させる。コンピュータプログラム２００は、内部記憶装置２５に恒久的に記憶させてもよい。コンピュータプログラム２００は必要に応じて外部記憶装置２２又は内部記憶装置２５からＲＡＭ２３へロードされ、ロードされたコンピュータプログラム２００に基づいて、ＣＰＵ２１が管理サーバ２に必要な処理を実行する。管理サーバ２が生成する後述の認証情報は、ＲＡＭ２３に記憶される。
【００３１】
図４において、充電スタンド３は、該充電スタンド３全体の動作を制御するＣＰＵ３１を備え、ＣＰＵ３１は、プログラム等の情報を記憶するＲＯＭ３２、一時的に発生した情報を記憶するＲＡＭ３３及び時刻を計時するタイマ３４とバス接続されている。ＣＰＵ３１は、ＲＯＭ３２に予め格納されている制御プログラムに従って、入出力処理、演算等の処理を実行する。ＣＰＵ３１には、また、利用者の操作を受け付ける操作部３５ａ及びＬＣＤからなる表示部３５ｂを有する操作パネル３５と、ＬＡＮ９を介して管理サーバ２との通信を行う通信部３６とがバス接続されている。
【００３２】
充電スタンド３は、また、２００Ｖの交流電源４から交流電圧を受電するブレーカ４１と、該ブレーカ４１及びリレー接点４２ｂ、４２ｃを介して充電コネクタ４５に供給される交流の電力量を計測する電力計４３とを備える。充電スタンド３本体と充電コネクタ４５とは、充電ケーブル４４で接続されている。リレー接点４２ｂ、４２ｃ（以下、充電リレーとも言う）は、ＣＰＵ３１にバス接続されたリレー駆動部３９が駆動するリレーコイル４２ａによってオン／オフされる。電力計４３が計測する電力量は、ＣＰＵ３１にバス接続された入力部３８を介してＣＰＵ３１に取り込まれる。充電コネクタ４５の信号端子には、ＣＰＵ３１にバス接続されたＣＰＬＴ回路からコントロールパイロット信号（ＳＡＥ（登録商標）規格で規定されたＣＰＬＴ信号）が供給される。本実施の形態１では、充電コネクタ４５が、ＳＡＥＪ１７７２規格に準拠しており、電気自動車５のインレットに装着されるようになっている。
【００３３】
以上の構成により、利用者は、電気自動車５の充電に先立って、例えば発券機１から現金又はプリペイドカード若しくはＩＣカードで利用券を購入することにより、充電スタンド３にて電気自動車５に充電するサービスを享受する権利を獲得する。この利用券には、管理サーバ２で生成された認証情報が印刷されている。その後、利用者が電気自動車５を充電スタンド３の傍らに移動させて充電コネクタ４５をインレットに装着し、利用券に印刷された認証情報を操作パネル３５の操作部３５ａから入力した場合、入力された認証情報が管理サーバ２で認証されることによって充電が許可される。そして、利用者が充電開始の指示を与えたときに電気自動車５に対する充電が開始される。
【００３４】
次に、充電スタンド３のＣＰＵ３１から見て、電気自動車５側の充電準備が完了したこと及び蓄電池の充電が完了したことを検知する方法について説明する。
図５は、ＣＰＬＴ回路３７から出力されるＣＰＬＴ信号の波形の時間変化を示す波形図である。図５の縦軸はＣＰＬＴ信号の信号電圧を表し、横軸は時間を表す。時刻Ｔ０で充電スタンド３にて電気自動車５の接続を受け入れる準備が整った場合、ＣＰＵ３１は、ＣＰＬＴ回路３７によってＣＰＬＴ信号の信号電圧をＶ１とする。この信号電圧は、所定の抵抗器を介してＣＰＬＴ回路３７から出力される。その後、時刻Ｔ１で充電コネクタ４５が電気自動車５のインレットに装着された場合、電気自動車５側にてＣＰＬＴ信号の信号線にダイオードを介して所定の抵抗回路が接続されるため、ＣＰＬＴ信号の信号電圧がＶ２に低下する。
【００３５】
上述の信号電圧の（Ｖ１からＶ２への）低下が、ＣＰＬＴ回路３７で検知されてＣＰＵ３１に通知された場合、ＣＰＵ３１は、時刻Ｔ２でＣＰＬＴ回路３７によってＣＰＬＴ信号を１ｋＨｚの矩形波信号に変化させる。この矩形波信号のプラス側の信号電圧はＶ２であり、マイナス側の信号電圧はＶ５（負の電圧）である。そして矩形波信号のデューティは、充電スタンド３から充電コネクタ４５を介して電気自動車５へ供給可能な定格電流の大きさを表すように設定される。
【００３６】
次いで、時刻Ｔ３で電気自動車５側にて上記の矩形波信号が検知された場合、ＣＰＬＴ信号の信号線にダイオードを介して接続されている抵抗回路の抵抗値が減少するように構成されているため、ＣＰＬＴ信号のプラス側の信号電圧がＶ３に低下する。これにより、充電スタンド３のＣＰＬＴ回路３７が、電気自動車５側の充電準備完了を検知してＣＰＵ３１に通知する。
一方、電気自動車５側にて蓄電池の充電が完了した場合、ＣＰＬＴ信号の信号線にダイオードを介して接続されている抵抗回路が信号線から分離されるため、ＣＰＬＴ信号のプラス側の信号電圧がＶ１に戻される。これにより、充電スタンド３のＣＰＬＴ回路３７が、電気自動車５側の充電完了を検知してＣＰＵ３１に通知する。
【００３７】
以下では、本実施の形態１に係る車両充電システムを構成する各装置における処理の内容を、フローチャートを用いて詳細に説明する。実施の形態１では、車両充電システムが最も基本的な処理を実行し、管理サーバ２がＩＤ及びパスワードを含む認証情報を独自に生成する。以下に示す発券機１，管理サーバ２，充電スタンド３夫々における処理は、ＲＯＭ１２，ＲＡＭ２３，ＲＯＭ３２の夫々に予め格納された制御プログラムに従ってＣＰＵ１１，２１，３１により実行される。
【００３８】
図６は、本発明の実施の形態１に係る車両充電システムで、利用券を発券する発券機１及び認証情報を生成する管理サーバ２夫々のＣＰＵ１１,２１の処理手順を示すフローチャートである。また、図７は、認証情報を認証する管理サーバ２及び電気自動車５を充電する充電スタンド３夫々のＣＰＵ２１，３１の処理手順を示すフローチャートである。図６，７に示す各処理は、発券機１、管理サーバ２及び充電スタンド３における初期化処理が終了した後に適時起動される（以下の各実施の形態においても同様）。
【００３９】
図６で、発券機１の操作パネル１５の表示部１５ｂには、発券要求の入力を促す表示が既になされている。発券機１のＣＰＵ１１は、操作部１５ａから利用者による発券要求の入力が有ったか否かを判定して（Ｓ１２）入力が有るまで待機している（Ｓ１２：ＮＯ）。発券要求の入力が有った場合（Ｓ１２：ＹＥＳ）、ＣＰＵ１１は入力された発券要求を受け付けて（第１受付手段）、通信部１６により、認証情報の生成要求を管理サーバ２に向けて送信する（Ｓ１３）。
【００４０】
一方の管理サーバ２では、ＣＰＵ２１が、通信部２６により認証情報の生成要求を受信したか否かを判定して（Ｓ２１）受信するまで待機している（Ｓ２１：ＮＯ）。認証情報の生成要求を受信した場合（第２受信手段  Ｓ２１：ＹＥＳ）、ＣＰＵ２１は、ＩＤ及びパスワード（図ではＰＷＤと表示する  以下同様）を含む認証情報を生成し（生成手段  Ｓ２２）、生成した認証情報を、ＲＡＭ２３内に適宜設けられた第１記憶領域に記憶する（Ｓ２４）。この場合、ＩＤ及びパスワードの組み合わせが保たれるようにする。
【００４１】
生成される認証情報にＩＤ及びパスワードの両方が含まれている必要はなく、一方のみが含まれていてもよいし、これらに代わる情報が含まれるようにしてもよい。ここで認証情報を記憶するのは、後に充電スタンド３から受信する認証情報を認証するためである。次いで、ＣＰＵ２１は、生成した認証情報を通信部２６により発券機１に向けて送信し（Ｓ２５）、図６の処理を終了する。
【００４２】
他方の発券機１では、ＣＰＵ１１が、通信部１６により認証情報を受信したか否かを判定して（Ｓ１４）受信するまで待機している（Ｓ１４：ＮＯ）。管理サーバ２から送信された認証情報を受信した場合（第１受信手段  Ｓ１４：ＹＥＳ）、ＣＰＵ１１は、受信した認証情報に含まれるＩＤ及びパスワードを、プリンタ１９によって発券する利用券に印字出力して（Ｓ１６）、図６の処理を終了する。なお、受信した認証情報に含まれる情報のうち、通常はＩＤ及びパスワードの両方が印刷されるが、例えばＩＤ又はパスワードが別途利用者に通知される場合は、何れか一方のみが印刷されるようにしてもよい。
【００４３】
図７に移って、充電スタンド３の操作パネル３５の表示部３５ｂには、認証情報の入力を促す表示が既になされている。ＣＰＵ３１は、操作部３５ａから認証情報の入力が有ったか否かを判定して（Ｓ５０）入力が有るまで待機している（Ｓ５０：ＮＯ）。利用者が操作部３５ａを操作することによって認証情報の入力が有った場合（Ｓ５０：ＹＥＳ）、ＣＰＵ３１はこれを受け付けて（第２受付手段）、通信部３６により認証情報を管理サーバ２に向けて送信する（Ｓ５１）。
【００４４】
一方の管理サーバ２では、ＣＰＵ２１が、通信部２６により認証情報を受信したか否かを判定して（Ｓ３４）受信するまで待機している（Ｓ３４：ＮＯ）。認証情報を受信した場合（第３受信手段  Ｓ３４：ＹＥＳ）、ＣＰＵ２１は、受信した認証情報と、第１記憶領域に記憶した認証情報とを照合して（Ｓ３５）照合が一致したか否かを判定し（Ｓ３６）、一致しない場合（Ｓ３６：ＮＯ）は、そのまま図７の処理を終了する。これに対して照合が一致した場合（Ｓ３６：ＹＥＳ）、受信した認証情報を認証して（認証手段）、通信部２６により充電許可指令を充電スタンド３に向けて送信し（Ｓ３９）、図７の処理を終了する。
【００４５】
他方の充電スタンド３では、ＣＰＵ３１が、通信部３６により充電許可指令を受信したか否かを判定して（Ｓ５３）受信するまで待機している（Ｓ５３：ＮＯ）。管理サーバ２から送信された充電許可指令を受信した場合（Ｓ５３：ＹＥＳ）、ＣＰＵ３１は、電気自動車５への充電準備が完了したか否かを判定して（Ｓ５４）完了するまで待機している（Ｓ５４：ＮＯ）。ここで、充電準備が完了したか否かは、電気自動車５のインレットに充電コネクタ４５が装着され、且つ、図５を用いて説明したＣＰＬＴ信号によって充電スタンド３及び電気自動車５間のハンドシェークが確立したか否かによって判定される。
【００４６】
充電準備が完了した場合（Ｓ５４：ＹＥＳ）、ＣＰＵ３１は、操作部３５ｂから充電開始要求の入力が有ったか否かを判定して（Ｓ５５）入力が有るまで待機している（Ｓ５５：ＮＯ）。充電開始要求の入力が有った場合（Ｓ５５：ＹＥＳ）、ＣＰＵ３１は、リレー駆動部３９によりリレーコイル４２ａを駆動して充電リレー（リレー接点４２ｂ，４２ｃ）をオンし（Ｓ５６）、電気自動車５に対する充電を開始する。この場合、表示部３５ｂに充電を開始した旨を表示してもよい。また、充電開始要求の入力を待たずに自動的に充電を開始するようにしてもよい。
【００４７】
その後、ＣＰＵ３１は、ＣＰＬＴ回路３７によって充電終了を検知したか否かを判定し（Ｓ５７）、検知していない場合（Ｓ５７：ＮＯ）は、更に操作部３５ａから充電停止要求の入力が有ったか否かを判定する（Ｓ５９）。充電停止要求の入力がなかった場合（Ｓ５９：ＮＯ）、ＣＰＵ３１は、処理をステップＳ５７に戻して充電終了及び充電停止の判定を繰り返す。これに対し、充電終了を検知した場合（Ｓ５７：ＹＥＳ）又は充電停止要求の入力が有った場合（Ｓ５９：ＹＥＳ）、ＣＰＵ３１は、充電リレーをオフし（Ｓ６０）、図７の処理を終了する。この場合、表示部３５ｂに充電が終了した旨を表示してもよい。なお、充電終了及び充電停止の判定に加えて、充電開始後に所定時間が経過したか否を判定し、経過したときに充電を停止するようにしてもよい。
【００４８】
以上のように本実施の形態１によれば、発券機は、利用者による発券要求を受け付けて認証情報の生成要求を管理サーバに送信し、管理サーバで生成された認証情報の一部又は全部を利用券に印刷して発行する。管理サーバは、発券機からの要求に応じて生成した認証情報を発券機に送信すると共に第１記憶領域に記憶しておき、後に充電スタンドから受信した認証情報と照合して認証したときに充電スタンドに充電許可指令を送信して充電を許可する。充電スタンドは、利用者によって入力された認証情報が管理サーバで照合されて充電が許可された場合、充電準備の完了を検知し、充電開始要求の入力があったときに充電を開始する。
従って、予め充電の権利を獲得した利用者が、充電スタンドにて車両の蓄電池に充電するサービスを享受することが可能となる。
【００４９】
また、本実施の形態２によれば、認証情報にＩＤ及びパスワードが含まれるため、充電スタンドの不正利用を防ぐためのセキュリティを確保することが可能となる。
【００５０】
（実施の形態２）
実施の形態１は、車両充電システムが最も基本的な処理を実行し、管理サーバ２がＩＤ及びパスワードを含む認証情報を独自に生成する形態であるのに対し、実施の形態２は、管理サーバ２が、発券機１で受け付けられたＩＤ及び／又はパスワードが含まれた認証情報を生成し、生成した認証情報に有効期間を設定する形態である。
図８は、本発明の実施の形態２に係る車両充電システムで、利用券を発券する発券機１及び認証情報を生成する管理サーバ２夫々のＣＰＵ１１，２１の処理手順を示すフローチャートである。また、図９は、生成した認証情報の有効期間を判定する管理サーバ２のＣＰＵ３１の処理手順を示すフローチャートである。
【００５１】
図８で、発券機１の操作パネル１５の表示部１５ｂには、磁気カード又はＩＣカードの読み取りと、パスワードの入力とを促す表示が既になされている。発券機１のＣＰＵ１１は、利用者が磁気カード若しくはＩＣカードのカード情報をカードリーダ１７に読み取らせることによって、利用者を特定するＩＤの入力が有ったか否か、又は操作部１５ａから利用者によるパスワードの入力が有ったか否かを判定して（Ｓ１１０）入力が有るまで待機している（Ｓ１１０：ＮＯ）。
【００５２】
ＩＤの入力又はパスワードの入力が有った場合（Ｓ１１０：ＹＥＳ）、ＣＰＵ１１は、入力されたＩＤ又はパスワードを受け付けて、通信部１６により管理サーバ２に向けて送信する（Ｓ１１１）。なお、ＩＤ及びパスワードの両方の入力が有った場合は、ＩＤ及びパスワードの両方が管理サーバ２に向けて送信される。その後、ＣＰＵ１１は、操作部１５ａから利用者による発券要求の入力が有ったか否かを判定して（Ｓ１１２）入力が有るまで待機する（Ｓ１１２：ＮＯ）。発券要求の入力が有った場合（Ｓ１１２：ＹＥＳ）、ＣＰＵ１１は入力された発券要求を受け付けて、通信部１６により認証情報の生成要求を管理サーバ２に向けて送信する（Ｓ１１３）。
【００５３】
一方の管理サーバ２では、ＣＰＵ２１が、通信部２６によりＩＤ又はパスワードを受信したか否かを判定して（Ｓ１２０）受信するまで待機している（Ｓ１２０：ＮＯ）。ＩＤ又はパスワードを受信した場合（Ｓ１２０：ＹＥＳ）、ＣＰＵ２１は、引き続き認証情報の生成要求を受信したか否かを判定して（Ｓ１２１）受信するまで待機する（Ｓ１２１：ＮＯ）。
【００５４】
認証情報の生成要求を受信した場合（Ｓ１２１：ＹＥＳ）、ＣＰＵ２１は、受信したＩＤ又はパスワードを含む認証情報を生成する（Ｓ１２２）と共に、現在時刻を生成時刻としてタイマ２４から取得し（Ｓ１２３）、生成した認証情報及び取得した生成時刻を対応付けて、ＲＡＭ２３内に適宜設けられた第１記憶領域に記憶する（Ｓ１２４）。次いで、ＣＰＵ２１は、生成した認証情報を通信部２６により発券機１に向けて送信し（Ｓ１２５）、図８の処理を終了する。
【００５５】
ここでの生成時刻は認証情報の有効期間の開始時点であり、有効期間の長さが適宜設定される場合又は有効期間の長さが所定のアルゴリズムで決定される場合は、生成時刻から有効期間の終了時点が決定されるため、生成時刻が有効期間と１対１に対応するものとなる。なお、生成した認証情報に有効期間そのもの又は有効期限を設定する場合は、設定した有効期間又は有効期限を認証情報に対応付けて第１記憶領域に記憶すると共に、発券機１に送信するようにしてもよい。
【００５６】
他方の発券機１では、ＣＰＵ１１が、通信部１６により認証情報を受信したか否かを判定して（Ｓ１１４）受信するまで待機している（Ｓ１１４：ＮＯ）。管理サーバ２から送信された認証情報を受信した場合（Ｓ１１４：ＹＥＳ）、ＣＰＵ１１は、現在時刻を発券時刻としてタイマ１４から取得し（Ｓ１１５）、受信した認証情報に含まれるＩＤ、パスワード及び取得した発券時刻を、プリンタ１９によって発券する利用券に印字出力して（Ｓ１１６）、図８の処理を終了する。
【００５７】
なお、ステップＳ１１０でパスワードの入力が有った場合は、利用者がパスワードを暗記しているため、セキュリティ上の理由でパスワードの印字出力を抑止するようにしてもよい。また、受信した認証情報に対する有効期間の設定が発券機１で可能な場合は、利用券に有効期間を印字出力してもよいし、管理サーバ２から認証情報と共に有効期間又は有効期限が送信される場合は、受信した有効期間又は有効期限を利用券に印字出力すればよい。
【００５８】
図９に移って、この処理が起動された場合、ＣＰＵ２１は、タイマ２４から現在時刻を取得する（Ｓ１４４）。そして、ＣＰＵ２１は、第１記憶領域内に記憶されたＩＤ及びパスワードの組み合わせのうち、一のＩＤ及びパスワード（が含まれる認証情報）を抽出し（Ｓ１４５）、抽出したＩＤ及びパスワードと共に記憶されている生成時刻、及び先に取得した現在時刻から、生成後の経過期間を算出する（Ｓ１４６）。
【００５９】
次いで、ＣＰＵ２１は、算出した経過期間が、所定の有効期間又は適宜設定される有効期間を超過したか否か、即ち認証情報の有効期間が経過したか否かを判定し（Ｓ１４７）、経過した場合（Ｓ１４７：ＹＥＳ）、抽出したＩＤ及びパスワードのうち、少なくともパスワードを削除する（Ｓ１４８）。この場合、ＩＤ及びパスワードの両方を削除してもよい。また、第１記憶領域に認証情報に対応付けて有効期間（又は有効期限）が記憶されている場合は、算出した経過期間（又は取得した現在時刻）が、記憶されている有効期間（又は有効期限）を超過したか否かを判定すればよい。
【００６０】
ステップＳ１４８の処理を終えた場合、又は認証情報の有効期間が経過していない場合（Ｓ１４７：ＮＯ）、ＣＰＵ２１は、第１記憶領域に記憶された全てのＩＤ及びパスワードの組み合わせの抽出を終了したか否かを判定する（Ｓ１４９）。抽出を終了した場合（Ｓ１４９：ＹＥＳ）、ＣＰＵ２１は、図９の処理を終了する。これに対し、抽出を終了していない場合（Ｓ１４９：ＮＯ）、ＣＰＵ２１は、処理をステップＳ１４５に戻し、他のＩＤ及びパスワードについてステップＳ１４５からＳ１４９までの処理を繰り返す。
【００６１】
その他、実施の形態１に対応する箇所には同様の符号を付して、その詳細な説明を省略する。
【００６２】
以上のように本実施の形態２によれば、発券機がＩＤ又はパスワードを受け付け、管理サーバが生成する認証情報に発券機が受け付けたＩＤ又はパスワードが含まれるようにする。
従って、例えば発券機でカードリーダから読み取られた情報に基づく利用者のＩＤを、生成した認証情報に含める場合は、以後ＩＤと利用者とが１対１に対応付けられるため、利用者毎の利用履歴の集計が可能となる。また例えば、発券機で利用者が入力したパスワードを、生成した認証情報に含める場合は、利用者が記憶しているパスワードによる充電サービスの利用が可能となる。
【００６３】
また、本実施の形態２によれば、管理サーバで生成された認証情報に生成時刻又は有効期間を対応付けて第１記憶領域に記憶し、生成時刻からの経過時間が有効期間を超過した認証情報について少なくともパスワードを削除するため、有効期間が経過した認証情報による充電スタンドの利用が禁止される。
従って、充電スタンドの不正利用を防ぐためのセキュリティを強化することが可能となる。また、ＩＤと利用者とが１対１に対応付けられている状態で認証情報の有効期間が経過したときに、第１記憶領域に記憶したＩＤを削除しない場合は、利用者毎の利用履歴の集計が可能な状況を保持することが可能となる。
【００６４】
（実施の形態３）
実施の形態１は、車両充電システムが最も基本的な処理を実行し、利用券に印字されたＩＤ及びパスワードが充電スタンド３から入力されて管理サーバ２で認証される形態であるのに対し、実施の形態３は、同一ＩＤで充電スタンド３，３が再利用される場合にパスワードのみの入力が充電スタンド３，３で受け付けられて管理サーバ２で認証される形態である。このため、本実施の形態３では、管理サーバ２が生成する認証情報のうち、パスワードがユニークに生成されるものとする。また、発券機１で受け付けたパスワードを含む認証情報を管理サーバ２で生成する場合、既に生成したパスワードと重複するときは、利用者にパスワードの変更を促すものとする。
図１０は、本発明の実施の形態３に係る車両充電システムで、認証情報を認証する管理サーバ２及び電気自動車５を充電する充電スタンド３夫々のＣＰＵ２１，３１の処理手順を示すフローチャートである。
【００６５】
図１０で、充電スタンド３の操作パネル３５の表示部３５ｂには、ＩＤ及びパスワードの入力を促す表示が既になされている。ＣＰＵ３１は、操作部３５ａからＩＤ及びパスワードの両方、又はパスワードのみの入力が有ったか否かを判定して（Ｓ２５０）入力が有るまで待機している（Ｓ２５０：ＮＯ）。利用者が操作部３５ａを操作することによってＩＤ及びパスワードの両方、又はパスワードのみの入力が有った場合（Ｓ２５０：ＹＥＳ）、ＣＰＵ３１はこれを受け付けて、通信部３６によりＩＤ及びパスワードの両方、又はパスワードのみを管理サーバ２に向けて送信する（Ｓ２５１）。
【００６６】
一方の管理サーバ２では、ＣＰＵ２１が、通信部２６によりＩＤ及びパスワードを受信したか否かを判定し（Ｓ２３０）、これらを共に受信した場合（Ｓ２３０：ＹＥＳ）、受信したＩＤ及びパスワードを、ＲＡＭ２３内に適宜設けられた第２記憶領域に記憶する（記憶手段  Ｓ２３１）。この場合、ＩＤをパスワードに対応付けるようにする。その後、ＣＰＵ２１は、後述するステップＳ２３５に処理を移す。
【００６７】
ＩＤ及びパスワードの少なくとも一方を受信しなかった場合（Ｓ２３０：ＮＯ）、ＣＰＵ２１は、通信部２６によりパスワードを受信したか否かを判定し（Ｓ２３２）、パスワードも受信していない場合（Ｓ２３２：ＮＯ）、処理をステップＳ２３０に戻して少なくともパスワードを受信するまでステップＳ２３０，Ｓ２３２の処理を繰り返す。
【００６８】
パスワードを受信した場合（Ｓ２３２：ＹＥＳ）、ＣＰＵ２１は、第２記憶領域に既に同一のパスワードが記憶されているか否かを判定し（Ｓ２３３）、記憶されていない場合（Ｓ２３３：ＮＯ）、そのまま図１０の処理を終了する。これにより、利用者が最初に充電スタンド３を利用する際に、パスワードのみを入力した場合は、管理サーバ２における認証が行われないこととなる。
【００６９】
第２記憶領域に既に同一のパスワードが記憶されている場合（Ｓ２３３：ＹＥＳ）、ＣＰＵ２１は、記憶されているパスワードに対応するＩＤを、充電スタンドから受信したＩＤとし（Ｓ２３４）、受信したＩＤ及びパスワードと、第１記憶領域に記憶したＩＤ及びパスワードとを照合して（Ｓ２３５）照合が一致したか否かを判定し（Ｓ２３６）、一致しない場合（Ｓ２３６：ＮＯ）は、そのまま図１０の処理を終了する。これに対して照合が一致した場合（Ｓ２３６：ＹＥＳ）、受信したＩＤ及びパスワードを認証して、通信部３６により充電許可指令を充電スタンド３に向けて送信し（Ｓ２３９）、図１０の処理を終了する。
【００７０】
他方の充電スタンド３では、ＣＰＵ３１が、通信部３６により充電許可指令を受信したか否かを判定して（Ｓ２５３）受信するまで待機している（Ｓ２５３：ＮＯ）。以下、ステップＳ２５４からＳ２６０までの処理は、実施の形態１の図７に示すステップＳ５４からＳ６０までの処理と同一であるため、その説明を省略する。
【００７１】
その他、実施の形態１に対応する箇所には同様の符号を付して、その詳細な説明を省略する。
【００７２】
以上のように本実施の形態３によれば、充電スタンドにおけるパスワードの受け付けが必須であるのに対してＩＤの受け付けは場合により省略される。一方、管理サーバは、充電スタンドから受信した認証情報にＩＤが含まれる場合に、受信したＩＤをパスワードに対応付けて第２記憶領域に記憶しておき、受信した認証情報にＩＤを除いてパスワードが含まれる場合に、受信したパスワードに対応して記憶されているＩＤ及び受信したパスワードを、第１記憶領域に記憶したＩＤ及びパスワードと照合する。
従って、充電スタンドにおける同一利用券に基づく認証情報の入力は、初回のみＩＤ及びパスワードの入力を必須とし、２回目以降はＩＤの入力を省略することが可能となる。この場合、対象となる充電スタンドは１台に限定されず、２台目以降でもＩＤの入力が省略可能となる。
【００７３】
（実施の形態４）
実施の形態１は、車両充電システムが最も基本的な処理を実行し、充電スタンド３が特別な制限なしに充電を行う形態であるのに対し、実施の形態４は、発券機１から利用者によって入力された金額、充電時間又は充電電力量によって、充電スタンド３が充電時間又は充電電力量を制限する形態である。
図１１は、本発明の実施の形態４に係る車両充電システムで、利用券を発券する発券機１及び認証情報を生成する管理サーバ２夫々のＣＰＵ１１,２１の処理手順を示すフローチャートである。また、図１２は、認証情報を認証する管理サーバ２及び電気自動車５を充電する充電スタンド３夫々のＣＰＵ２１，３１の処理手順を示すフローチャートである。
【００７４】
図１１で、発券機１の操作パネル１５の表示部１５ｂには、金額、充電時間又は充電電力量の入力を促す表示が既になされている。発券機１のＣＰＵ１１は、利用者が入金受付部１８に紙幣又はコインを入金した上で操作部１５ａから金額を指定する入力が有ったか、又は充電時間若しくは充電電力量を指定する入力が有ったか否かを判定して（Ｓ３１０）入力が有るまで待機している（Ｓ３１０：ＮＯ）。上記何れかを指定する入力があった場合（Ｓ３１０：ＹＥＳ）、ＣＰＵ１１は、これら何れかの指定を受け付けて、受け付けた指定に応じた充電制限情報を管理サーバ２に向けて送信する（Ｓ３１１）。
【００７５】
ここでの充電制限情報は、例えば紙幣又はコインが投入されたときに指定された金額を、充電時間又は充電電力量の上限を示す情報に変換したものであってもよいし、金額そのものを示す情報であってもよい。
【００７６】
その後、ＣＰＵ１１は、操作部１５ａから利用者による発券要求の入力が有ったか否かを判定して（Ｓ３１２）入力が有るまで待機する（Ｓ３１２：ＮＯ）。発券要求の入力が有った場合（Ｓ３１２：ＹＥＳ）、ＣＰＵ１１は入力された発券要求を受け付けて、通信部１６により、認証情報の生成要求を管理サーバ２に向けて送信する（Ｓ３１３）。
【００７７】
一方の管理サーバ２では、ＣＰＵ２１が、充電制限情報を受信したか否かを判定して（Ｓ３２０）受信するまで待機している（Ｓ３２０：ＮＯ）。充電制限情報を受信した場合（Ｓ３２０：ＹＥＳ）、ＣＰＵ２１は、引き続き認証情報の生成要求を受信したか否かを判定して（Ｓ３２１）受信するまで待機する（Ｓ３２１：ＮＯ）。
【００７８】
認証情報の生成要求を受信した場合（Ｓ３２１：ＹＥＳ）、ＣＰＵ２１は、認証情報を生成し（Ｓ３２２）、生成した認証情報と受信した充電制限情報を対応付けて第１記憶領域に記憶する（Ｓ３２４）。次いで、ＣＰＵ２１は、生成した認証情報を通信部２６により発券機１に向けて送信し（Ｓ３２５）、図１１の処理を終了する。
【００７９】
他方の発券機１では、ＣＰＵ１１が、認証情報を受信したか否かを判定して（Ｓ３１４）受信するまで待機している（Ｓ３１４：ＮＯ）。管理サーバ２から送信された認証情報を受信した場合（Ｓ３１４：ＹＥＳ）、ＣＰＵ１１は、管理サーバ２に送信した充電制限情報を利用券に印字する（Ｓ３１５）と共に、受信した認証情報を利用券に印字出力して（Ｓ３１６）、図１１の処理を終了する。
【００８０】
図１２に移って、充電スタンド３のＣＰＵ３１は、操作部３５ａから認証情報の入力が有ったか否かを判定して（Ｓ３５０）入力が有るまで待機している（Ｓ３５０：ＮＯ）。認証情報の入力が有った場合（Ｓ３５０：ＹＥＳ）、ＣＰＵ３１はこれを受け付けて、認証情報を管理サーバ２に向けて送信する（Ｓ３５１）。
【００８１】
一方の管理サーバ２では、ＣＰＵ２１が、認証情報を受信したか否かを判定して（Ｓ３３４）受信するまで待機している（Ｓ３３４：ＮＯ）。認証情報を受信した場合（Ｓ３３４：ＹＥＳ）、ＣＰＵ２１は、受信した認証情報と、第１記憶領域に記憶した認証情報とを照合して（Ｓ３３５）照合が一致したか否かを判定し（Ｓ３３６）、一致しない場合（Ｓ３３６：ＮＯ）は、そのまま図１２の処理を終了する。
【００８２】
これに対して照合が一致した場合（Ｓ３３６：ＹＥＳ）、ＣＰＵ２１は、一致した認証情報に対応して第１記憶領域に記憶されている充電制限情報を抽出し（抽出手段  Ｓ３３７）、抽出した充電制限情報を充電スタンド３に向けて送信する（Ｓ３３８）と共に、充電許可指令を充電スタンド３に向けて送信し（Ｓ３３９）、図１２の処理を終了する。
【００８３】
他方の充電スタンド３では、ＣＰＵ３１が、充電制限情報を受信したか否かを判定して（Ｓ３５２）受信するまで待機している（Ｓ３５２：ＮＯ）。管理サーバ２から送信された充電制限情報を受信した場合（Ｓ３５２：ＹＥＳ）、ＣＰＵ３１は、引き続き充電許可指令を受信したか否かを判定して（Ｓ３５３）受信するまで待機している（Ｓ３５３：ＮＯ）。以下、ステップＳ３５４からＳ３５６までの処理は、実施の形態１の図７に示すステップＳ５４からＳ５６までの処理と同一であるため、その説明を省略する。
【００８４】
充電リレーをオンした（Ｓ３５６）後、ＣＰＵ３１は、タイマ３４によって充電時間の計時を開始すると共に、電力計４３によって充電電力量の計測を開始する。そしてＣＰＵ３１は、計時した充電時間又は計測した充電電力量を取得し（Ｓ３５７）、取得した充電時間又は充電電力量が、先に受信した充電制限情報が示す充電時間又は充電電力量を超過したか否かを判定する（Ｓ３５８）。ここでの充電制限情報が、金額を示す情報の場合は、判定に先立って、例えば充電時間又は充電電力量の上限を示す情報に変換しておけばよい。
【００８５】
充電制限情報が示す量を超過していない場合（Ｓ３５８：ＮＯ）、ＣＰＵ３１は、ステップＳ３５７に処理を戻し、ステップＳ３５７及びＳ３５８の処理を繰り返す。これに対し、充電制限情報が示す量を超過した場合（Ｓ３５８：ＹＥＳ）、ＣＰＵ３１は、充電リレーをオフし（Ｓ３６０）、図１２の処理を終了する。
【００８６】
その他、実施の形態１に対応する箇所には同様の符号を付して、その詳細な説明を省略する。
【００８７】
以上のように本実施の形態４によれば、発券機が金額、充電時間又は充電電力量の指定を受け付け、管理サーバが生成する認証情報に、発券機が受け付けた指定に応じた充電制限情報を対応付けて第１記憶領域に記憶する。その後、利用者が充電スタンドにて入力した認証情報が受け付けられて管理サーバに送信された場合、管理サーバは受信した認証情報と第１記憶領域に記憶した認証情報とを照合し、照合が一致した認証情報に対応して第１記憶領域に記憶されている充電制限情報を充電スタンドに送信して充電を許可する。この充電制限情報を受信した充電スタンドは、受信した充電制限情報に基づいて充電を制限する。
【００８８】
従って、利用者が希望する金額、時間又は電力量に見合った充電サービスを充電スタンドで受けるための利用券を発行することが可能になると共に、充電スタンドで充電する時間又は電力量を、充電スタンド自身で制限して充電を停止することが可能となる。
この場合、発券機では、例えば投入されて指定された金額を、充電時間又は充電電力量の上限を示す充電制限情報に変換してもよいし、金額そのものを示す情報を充電制限情報としてもよい。また、充電スタンドでは、例えば受信した充電制限情報が金額を示す場合に、示された金額に見合う充電時間又は充電電力量を上限とする充電を行い、受信した充電制限情報が時間又は電力量を示す場合に、示された時間又は電力量を上限の充電時間又は充電電力量とする充電を行うことができる。
【００８９】
（実施の形態５）
実施の形態４は、発券機１から利用者によって入力された金額、充電時間又は充電電力量によって、充電スタンド３が充電時間又は充電電力量を制限する形態であるのに対し、実施の形態５は、発券機１から利用者によって入力された金額、充電時間又は充電電力量によって、管理サーバ２が、充電スタンド３における充電時間又は充電電力量を監視して制限する形態である。
図１３は、本発明の実施の形態５に係る車両充電システムで、認証情報を認証する管理サーバ２及び電気自動車５を充電する充電スタンド３夫々のＣＰＵ２１，３１の処理手順を示すフローチャートである。
【００９０】
図１３に示す処理のうち、管理サーバ２側のステップＳ４３４からＳ４３７までの処理は、実施の形態４の図１２に示すステップＳ３３４からＳ３３７までの処理と同一であるため、その説明を省略する。また、充電スタンド３側のステップＳ４５０からＳ４５７までの処理は、実施の形態４の図１２に示すステップＳ３５０からＳ３５７までの処理からＳ３５２の処理を除いたものと同一であるため、その説明を省略する。
【００９１】
図１３で、充電スタンド３のＣＰＵ３１は、充電リレーをオンした（Ｓ４５６）後、タイマ３４によって充電時間の計時を開始すると共に、電力計４３によって充電電力量の計測を開始する。そしてＣＰＵ３１は、計時した充電時間又は計測した充電電力量を取得し（Ｓ４５７）、取得した充電時間又は充電電力量を示す経過情報を管理サーバ２に向けて送信する（Ｓ４５８）。
【００９２】
一方の管理サーバ２では、充電許可指令を送信した（Ｓ４３９）後、充電スタンド３から経過情報を受信したか否かを判定して（Ｓ４４０）受信するまで待機している（Ｓ４４０：ＮＯ）。経過情報を受信した場合（Ｓ４４０：ＹＥＳ）、ＣＰＵ２１は、受信した経過情報が示す充電時間又は充電電力量が、先に抽出した充電制限情報が示す充電時間又は充電電力量を超過したか否かを判定する（Ｓ４４１）。ここでの充電制限情報が、金額を示す情報の場合は、判定に先立って、例えば充電時間又は充電電力量の上限を示す情報に変換しておけばよい。
【００９３】
充電制限情報が示す量を超過していない場合（Ｓ４４１：ＮＯ）、ＣＰＵ２１は、ステップＳ４４０に処理を戻し、ステップＳ４４０及びＳ４４１の処理を繰り返す。これに対し、充電制限情報が示す量を超過した場合（Ｓ４４１：ＹＥＳ）、ＣＰＵ２１は、充電停止指令を充電スタンド３に向けて送信し（Ｓ４４２）、図１３の処理を終了する。
【００９４】
他方の充電スタンド３では、ＣＰＵ３１が、管理サーバ２から充電停止指令を受信したか否かを判定しており（Ｓ４５９）、受信していない場合（Ｓ４５９：ＮＯ）、ステップＳ４５７に処理を戻して、ステップＳ４５７からＳ４５９までの処理を繰り返す。これに対し、充電停止指令を受信した場合（Ｓ４５９：ＹＥＳ）、ＣＰＵ３１は、充電リレーをオフし（Ｓ４６０）、図１３の処理を終了する。
【００９５】
その他、実施の形態１に対応する箇所には同様の符号を付して、その詳細な説明を省略する。
【００９６】
以上のように本実施の形態５によれば、発券機が金額、時間又は電力量の指定を受け付け、管理サーバが生成する認証情報に、発券機が受け付けた指定に応じた充電制限情報を対応付けて第１記憶領域に記憶する。その後、利用者が充電スタンドにて入力した認証情報が受け付けられて管理サーバに送信された場合、管理サーバは受信した認証情報と第１記憶領域に記憶した認証情報とを照合して一致した場合、充電スタンドに充電を許可すると共に、照合が一致した生成済みの認証情報に対応して第１記憶領域に記憶されている充電制限情報を抽出する。管理サーバはまた、充電スタンドで充電された時間又は電力量を示す経過情報を受信し、受信した経過情報で示された時間又は電力量が、抽出した充電制限情報に応じた時間又は電力量を超えたときに、充電スタンドに充電停止指令を送信して充電を停止させる。
【００９７】
従って、利用者が希望する金額、時間又は電力量に見合った充電サービスを充電スタンドで受けるための利用券を発行することが可能になると共に、充電スタンドで充電する時間又は電力量を、管理サーバから監視して制限し、充電を停止させることが可能となる。
この場合、発券機では、例えば投入されて指定された金額を、充電時間又は充電電力量の上限を示す充電制限情報に変換してもよいし、金額そのものを示す情報を充電制限情報としてもよい。また、管理サーバでは、例えば抽出した充電制限情報が金額を示す場合に、示された金額に見合う充電時間又は充電電力量を上限とする充電が行われるように制限し、抽出した充電制限情報が時間又は電力量を示す場合に、示された時間又は電力量を上限の充電時間又は充電電力量とする充電が行われるように制限することができる。
【００９８】
なお、実施の形態１から５にあっては、充電スタンド３，３が、交流電源が供給されて普通充電を行うものであったが、これに限定されるものではなく、高圧の直流電源を備えて急速充電を行うものであってもよい。
【００９９】
今回開示された実施の形態は、全ての点で例示であって、制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上述した意味ではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内での全ての変更が含まれることが意図される。また、各実施の形態で記載されている技術的特徴は、お互いに組み合わせることが可能である。
【符号の説明】
【０１００】
１  発券機
１１  ＣＰＵ
１９  プリンタ
２  管理サーバ
２１  ＣＰＵ
３  充電スタンド
３１  ＣＰＵ
４  交流電源
４４  充電ケーブル
４５  充電コネクタ
５  電気自動車
９  ＬＡＮ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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