(57)【要約】【課題】極めて簡単な構造によって、一方向及び他方向への角度調整及び高さ調整を行うことができるワークの組付調整治具及びこれを用いた台車を提供すること。【解決手段】ワーク７の組付調整治具１は、床面又はベースとなる部材に設置される基部材２、ワーク７を載置するための載置部材３、基部材２と載置部材３との間に、起立方向と倒伏方向とに回動可能に連結された中間部材４、基部材２に対する中間部材４の角度を調整するための第１角度調整部５Ａ、及び中間部材４に対する載置部材３の角度を調整するための第２角度調整部５Ｂを備えている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
床面又はベースとなる部材に設置される基部材と、
ワークを載置するための載置部材と、
上記基部材と上記載置部材との間に、起立方向と倒伏方向とに回動可能に連結された中間部材と、
上記基部材に対する上記中間部材の角度を調整するための第１角度調整部と、
上記中間部材に対する上記載置部材の角度を調整するための第２角度調整部と、を備えていることを特徴とするワークの組付調整治具。
【請求項２】
請求項１に記載のワークの組付調整治具において、上記中間部材は、その一端部が上記基部材の一方側に位置する部分に回動可能に連結されるとともに、その他端部が上記載置部材の他方側に位置する部分に回動可能に連結されていることを特徴とするワークの組付調整治具。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のワークの組付調整治具において、上記第１角度調整部は、上記基部材と上記中間部材とのいずれか一方に螺合されかつ先端部が他方に当接する第１ねじ部材を有し、該第１ねじ部材を回転させることによって、上記基部材に対する上記中間部材の角度を調整可能であり、
上記第２角度調整部は、上記中間部材と上記載置部材とのいずれか一方に螺合されかつ先端部が他方に当接する第２ねじ部材を有し、該第２ねじ部材を回転させることによって、上記中間部材に対する上記載置部材の角度を調整可能であることを特徴とするワークの組付調整治具。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか一項に記載のワークの組付調整治具において、上記第１ねじ部材は、ボルトであり、上記中間部材に固定されたナットに螺合して、先端が上記基部材に当接しており、上記第２ねじ部材は、ボルトであり、上記載置部材に固定されたナットに螺合して、先端が上記中間部材に当接していることを特徴とするワークの組付調整治具。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか一項に記載のワークの組付調整治具を用いた台車であって、該台車は、自動車のメインボディに対して、上記ワークとしてのドアを着脱する際に用いられ、
上記組付調整治具は、上記台車の載置台に載置して上記メインボディに対して上記ドアの組付角度及び組付高さを調整するために用いられることを特徴とする台車。
【請求項６】
請求項５に記載の台車において、該台車は、上記載置台を上下に移動させる昇降装置と、上記載置台から上方に設けられた保持フレームと、該保持フレームに対して上下に移動可能に設けられ上記ドアを保持するドア保持部とを備えていることを特徴とする台車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、組付対象に組み付けられるワークの組付角度及び組付高さを調整するためのワークの組付調整治具及びこれを用いた台車に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、自動車の生産工場等において、自動車のメインボディにドアを取り付けるとき、あるいはメインボディからドアを取り外すときには、二人の作業者によって、重いドアを持ち上げている。そして、一方の手でドアを保持しながら、もう一方の手でドアのヒンジ部に挿し込むボルトをメインボディのネジ穴に締め付けている。あるいは、一方の手でドアを保持しながら、もう一方の手でメインボディのネジ穴に締め付けられたボルトを緩めている。
また、例えば、特許文献１のワーク搬送台車においては、人手で握り操作自在な部材を設けることにより、ワーク支持部に固定するワークの位置を微調整自在にする工夫をしている。このワーク搬送台車は、調整台に昇降自在に設けられたワーク支持手段によってワークを支持し、高さ位置調整機構によって、ワーク支持手段に支持されたワークを所定高さ位置で保持する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１０−５８２４３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、重量物であるドア等のワークの組付角度（姿勢）及び組付高さの両方を調整することは容易ではない。特許文献１においても、ドア等のワークの組付角度及び組付高さの両方の調整を、極めて簡単な構造で行う工夫はなされていない。
【０００５】
本発明は、かかる背景に鑑みてなされたもので、極めて簡単な構造によって、一方向及び他方向への角度調整及び高さ調整を行うことができるワークの組付調整治具及びこれを用いた台車を提供しようとして得られたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の一態様は、床面又はベースとなる部材に設置される基部材と、
ワークを載置するための載置部材と、
上記基部材と上記載置部材との間に、起立方向と倒伏方向とに回動可能に連結された中間部材と、
上記基部材に対する上記中間部材の角度を調整するための第１角度調整部と、
上記中間部材に対する上記載置部材の角度を調整するための第２角度調整部と、を備えていることを特徴とするワークの組付調整治具にある（請求項１）。
【０００７】
本発明の他の態様は、上記ワークの組付調整治具を用いた台車であって、該台車は、自動車のメインボディに対して、上記ワークとしてのドアを着脱する際に用いられ、
上記組付調整治具は、上記台車の載置台に載置して上記メインボディに対して上記ドアの組付角度及び組付高さを調整するために用いられることを特徴とする台車にある（請求項５）。
【発明の効果】
【０００８】
上記ワークの組付調整治具においては、基部材及び載置部材に対して中間部材を回動可能にし、ワークの一方向及び他方向への角度調整及び高さ調整を可能にしている。
組付対象に対してワークを組み付ける際、あるいは組付対象からワークを外す際には、組付調整治具を設置し、ワークを組付調整治具の載置部材の上に載置する。
そして、第１角度調整部を回転調整することにより、基部材に対する中間部材及び載置部材の一方向への角度を調整し、第２角度調整部を回転調整することにより、中間部材に対する載置部材の他方向への角度を調整する。また、第１角度調整部及び第２角度調整部の回転調整によって基部材に対する載置部材の高さを調整する。
【０００９】
こうして、上記組付調整治具によれば、第１角度調整部及び第２角度調整部を回転調整するだけで載置部材の両方向への角度調整及び高さ調整を行うことができ、これらの調整を極めて簡単に行うことができる。また、基部材及び載置部材に対して中間部材を回動可能にした極めて簡単な構造によって、両方向への角度調整及び高さ調整を行うことができる。
【００１０】
上記ワークの組付調整治具を用いた台車においては、自動車のメインボディにドアを組み付ける際、あるいはメインボディからドアを外す際には、台車の載置台に載置された組付調整治具の載置部材にドアを載置する。そして、第１角度調整部及び第２角度調整部を回転調整することにより、載置部材の両方向への角度調整及び高さ調整をし、メインボディに対するドアの角度調整及び高さ調整をすることができる。
それ故、上記台車によれば、メインボディに対するドアの角度調整及び高さ調整を極めて簡単に行うことができ、極めて簡単な構造によって、ドアの角度調整及び高さ調整を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】実施例にかかる、組付調整治具を示す正面図。
【図２】実施例にかかる、組付調整治具を示す平面図。
【図３】実施例にかかる、組付調整治具を示す側面図。
【図４】実施例にかかる、組付調整治具が載置された台車を示す正面図。
【図５】実施例にかかる、組付調整治具が載置された台車を示す側面図。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
上述したワークの組付調整治具及びこれを用いた台車における好ましい実施の形態につき説明する。
上記ワークの組付調整治具において、上記中間部材は、その一端部が上記基部材の一方側に位置する部分に回動可能に連結されるとともに、その他端部が上記載置部材の他方側に位置する部分に回動可能に連結されていてもよい（請求項２）。
この場合には、組付調整治具が、基部材、載置部材及び中間部材によって、Ｚ形状に形成される。そのため、載置部材の一方向及び他方向への角度調整及び高さ調整を一層容易に行うことができる。
【００１３】
また、上記第１角度調整部は、上記基部材と上記中間部材とのいずれか一方に螺合されかつ先端部が他方に当接する第１ねじ部材を有し、該第１ねじ部材を回転させることによって、上記基部材に対する上記中間部材の角度を調整可能であり、上記第２角度調整部は、上記中間部材と上記載置部材とのいずれか一方に螺合されかつ先端部が他方に当接する第２ねじ部材を有し、該第２ねじ部材を回転させることによって、上記中間部材に対する上記載置部材の角度を調整可能であってもよい（請求項３）。
この場合には、第１角度調整部及び第２角度調整部を、より簡単な構造で構成することができる。
【００１４】
また、上記第１ねじ部材は、ボルトであり、上記中間部材に固定されたナットに螺合して、先端が上記基部材に当接しており、上記第２ねじ部材は、ボルトであり、上記載置部材に固定されたナットに螺合して、先端が上記中間部材に当接していてもよい（請求項４）。
この場合には、載置部材の両方向への角度調整及び高さ調整を可能にした組付調整治具を極めて簡単に実現することができる。
【００１５】
また、上記組付調整治具を用いた台車においては、上記台車は、上記載置台を上下に移動させる昇降装置と、上記載置台から上方に設けられた保持フレームと、該保持フレームに対して上下に移動可能に設けられ上記ドアを保持するドア保持部とを備えていてもよい（請求項６）。
この場合には、昇降装置によって、載置台に載置された組付調整治具、及び組付調整治具の載置部材の上に載置されたドアの大まかな高さを調整する。また、保持フレームのドア保持部の上下の位置を調整して、このドア保持部によって、組付調整治具の載置部材に載置するドアの重心に近い位置を保持することができる。これにより、メインボディに対するドアの組付角度及び組付高さの調整を一層容易に行うことができる。
【実施例】
【００１６】
以下に、本例のワークの組付調整治具及びこれを用いた台車にかかる実施例につき、図面を参照して説明する。
本例のワーク７の組付調整治具１は、図１〜図３に示すごとく、組付対象８に対するワーク７の組付角度及び組付高さを調整するために用いる。組付調整治具１は、以下の基部材２、載置部材３、中間部材４、第１角度調整部５Ａ及び第２角度調整部５Ｂを備えている。基部材２は、工場内の床面、又は床面に対して配置されたベースとなる部材の上面に対して設置される部位である。載置部材３は、基部材２よりも上方に配置され、ワーク７を載置するための部位である。
【００１７】
中間部材４は、基部材２と載置部材３との間に、起立方向と倒伏方向とに回動可能に連結された部位である。第１角度調整部５Ａは、基部材２に対する中間部材４の角度を調整するための部位である。第２角度調整部５Ｂは、中間部材４に対する載置部材３の角度を調整するための部位である。
【００１８】
以下に、本例のワーク７の組付調整治具１及びこれを用いた台車６につき、図１〜図５を参照して詳説する。
図４、図５に示すごとく、本例の組付調整治具１は、台車６の載置台６１に載置して用いる。台車６は、組付対象８としての自動車のメインボディ８に対して、ワーク７としてのドア７を着脱する際に用いる。組付調整治具１は、台車６の載置台６１に載置して、メインボディ８に対してドア７の組付角度及び組付高さを調整するために用いられる。
メインボディ８には、ドア７を配置する位置に開口部８１が形成されており、開口部８１の周縁部には、ドア７のヒンジ部７１を取り付ける部位が形成されている。ドア７のヒンジ部７１には、ボルトを挿通させる挿通穴７１１が形成されており、開口部８１の周縁部には、ボルトを締め付けるネジ穴８１１が形成されている。本例のワーク７としてのドア７は、メインボディ８の側部に形成された開口部８１に組み付けられるサイドドアである。
【００１９】
本例の台車６は、組付調整治具１を載置する載置台６１と、載置台６１を上下に移動させる昇降装置６２と、載置台６１から上方に設けられた保持フレーム６３と、保持フレーム６３に対して上下に移動可能に設けられ、ドア７を保持するドア保持部６４と、下面における四方に車輪６５１が設けられ、上面に昇降装置６２が設けられたベースフレーム６５と、作業者が操作するようベースフレーム６５に設けられた操作ハンドル６６とを備えている。
【００２０】
図４、図５に示すごとく、昇降装置６２は、作業者が踏み込む操作によって駆動される空気圧シリンダー６７と、空気圧シリンダー６７の動力を受けてベースフレーム６５に対して回動し、載置台６１を持ち上げるリンク６８とを用いて構成されている。なお、図５においては、昇降装置６２を実線によって示す。
保持フレーム６３は、載置台６１における左右の側部から立設されており、保持フレーム６３に設けられたドア保持部６４によって、載置台６１上に組付調整治具１を介して載置されるドア７の内面側と外面側とを押さえて保持する。ドア保持部６４は、保持フレーム６３に対して上下にスライドし、ネジによって保持フレーム６３に位置が固定される。また、ドア保持部６４は、ノブ６４１を回すことによって、ドア７の押さえ付けと押さえ付けの緩めとが可能である。
【００２１】
台車６において、操作ハンドル６６の把持部に近い位置には、メインボディ８にドア７を組み付ける際に用いるボルトを入れるボックス６６１が設けられている。
台車６の載置台６１には、組付調整治具１と、組付調整治具１とともにドア７を受けるスペーサ１１とが載置される。そして、載置台６１においては、スペーサ１１をドア７のヒンジ部７１に近い位置に載置し、組付調整治具１をヒンジ部７１から離れた位置に載置する。
【００２２】
組付調整治具１の載置部材３の上面には、図１〜図３に示すごとく、ドア７の下端部７２を受ける受け部３２が設けられている。受け部３２は、ドア７の下端部７２を両側から挟み込むゴム部材によって構成されている。また、スペーサ１１は、図４に示すごとく、組付調整治具１の受け部３２と同様にドア７の下端部７２を両側から挟み込む受け部１１１を有している。
【００２３】
図１に示すごとく、中間部材４の一端部は、基部材２の一方側に位置する部分２０１にヒンジ部４１によって回動可能に連結されている。中間部材４の他端部は、載置部材３の他方側に位置する部分３０１にヒンジ部４１によって回動可能に連結されている。そして、組付調整治具１は、基部材２、載置部材３及び中間部材４によって、Ｚ形状に形成されている。
組付調整治具１は、第１角度調整部５Ａの回転調整によって基部材２に対する中間部材４及び載置部材３の一方向Ｄ１への角度を調整し、第２角度調整部５Ｂの回転調整によって中間部材４に対する載置部材３の他方向Ｄ２への角度を調整し、かつ、第１角度調整部５Ａ及び第２角度調整部５Ｂの回転調整によって基部材２に対する載置部材３の高さを調整するよう構成されている。
【００２４】
図１〜図３に示すごとく、第１角度調整部５Ａは、六角状の頭部５１と頭部５１に繋がる軸部５２とを有する、第１ねじ部材としての六角ボルトである。第１角度調整部５Ａは、その軸部５２が、中間部材４に溶接によって固定されたナット４２に螺合し、軸部５２の先端５２１が基部材２に当接している。第１角度調整部５Ａを回転させることによって、基部材２に対する中間部材４の角度を調整可能である。
【００２５】
第２角度調整部５Ｂは、六角状の頭部５１と頭部５１に繋がる軸部５２とを有する、第２ねじ部材としての六角ボルトである。第２角度調整部５Ｂは、その軸部５２が、載置部材３に溶接によって固定されたナット３３に螺合し、軸部５２の先端５２１が中間部材４に当接している。第２角度調整部５Ｂを回転させることによって、中間部材４に対する載置部材３の角度を調整可能である。
なお、中間部材４及び載置部材３には、ナット４２，３３を溶接した位置に貫通穴が形成されており、この貫通穴には、各角度調整部５Ａ，５Ｂの軸部５２が挿通されている。
【００２６】
第１角度調整部５Ａは、中間部材４における左右の位置に設けられており、第２角度調整部５Ｂは、載置部材３における左右の位置に設けられている。載置部材３において、左右の第１角度調整部５Ａに対する上方位置には、第１角度調整部５Ａの頭部５１の周辺にスペースを空けるための切欠部３１が形成されている。また、基部材２と中間部材４との間に設けるヒンジ部４１、及び中間部材４と載置部材３との間に設けるヒンジ部４１は、蝶番の構造を有している。
【００２７】
次に、本例の組付調整治具１を用いた台車６によって、メインボディ８に対してドア７を着脱する操作を説明し、組付調整治具１による作用効果を説明する。
自動車のメインボディ８にドア７を組み付ける際、あるいはメインボディ８からドア７を外す際には、台車６の載置台６１の上に組付調整治具１及びスペーサ１１を載置する。そして、組付調整治具１の載置部材３における受け部３２及びスペーサ１１の受け部１１１に対してドア７の下端部７２を差し込み、保持フレーム６３に対するドア保持部６４の上下の位置を調整し、ドア保持部６４によってドア７の重心に近い位置を両側から挟み込む。また、このときには、昇降装置６２によって載置台６１及びドア７の大まかな高さを調整しておくことができる。
【００２８】
そして、組付調整治具１における角度調整及び高さ調整を行って、ドア７の角度（姿勢）及び高さの微調整を行う。具体的には、第１角度調整部５Ａを回転調整することにより、基部材２に対する中間部材４及び載置部材３の一方向Ｄ１への角度を調整し、第２角度調整部５Ｂを回転調整することにより、中間部材４に対する載置部材３の他方向Ｄ２への角度を調整する。また、第１角度調整部５Ａ及び第２角度調整部５Ｂの回転調整によって基部材２に対する載置部材３の高さを調整する。
こうして、組付調整治具１を用いることにより、メインボディ８に対するドア７の角度調整及び高さ調整をし、メインボディ８のネジ穴８１１に、ドア７のヒンジ部７１における挿通穴７１１の位置を正確に合わせることができる。
【００２９】
このように、本例の組付調整治具１によれば、第１角度調整部５Ａ及び第２角度調整部５Ｂを回転調整するだけで載置部材３に載置されたドア７の両方向Ｄ１，Ｄ２への角度調整及び高さ調整を行うことができ、これらの調整を極めて簡単に行うことができる。また、基部材２及び載置部材３に対して中間部材４を回動可能にした極めて簡単な構造によって、両方向Ｄ１，Ｄ２への角度調整及び高さ調整を行うことができる。そして、組付調整治具１を台車６の載置台６１に載置して使用することにより、メインボディ８に対するドア７の角度調整及び高さ調整を極めて簡単に行うことができ、極めて簡単な構造によって、ドア７の角度調整及び高さ調整を行うことができる。
【符号の説明】
【００３０】
１  組付調整治具
２  基部材
３  載置部材
４  中間部材
４１  ヒンジ部
４２  ナット
５Ａ  第１角度調整部
５Ｂ  第２角度調整部
６  台車
６１  載置台
６２  昇降装置
６３  保持フレーム
６４  ドア保持部
７  ワーク（ドア）
８  メインボディ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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