(57)【要約】【課題】積雪により路面状況が変化に応じて、より好適に光を照射することが可能な照明装置を提供する。【解決手段】第１光源部１２と、この第１光源部１２よりもＳ／Ｐ比が高い第２光源部１３と、第２光源部１３を少なくとも積雪時に独立して調光制御可能な点灯制御部１４を備える。点灯制御部１４は、非積雪時における第２光源部１３の光出力を第１光源部１２の光出力よりも大きくなるように制御する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１光源部と、該第１光源部よりもＳ／Ｐ比が高い第２光源部と、該第２光源部を少なくとも積雪時に独立して調光制御可能な制御部を備えたことを特徴とする照明装置。
【請求項２】
請求項１に記載の照明装置において、
前記制御部は、非積雪時における前記第２光源部の光出力を前記第１光源部の光出力よりも大きくなるように制御することを特徴とする照明装置。
【請求項３】
請求項２に記載の照明装置において、
前記制御部は、非積雪時における前記第２光源部の光出力を前記第１光源部の光出力の１．１〜２．６倍の範囲となるように制御することを特徴とする照明装置。
【請求項４】
請求項３に記載の照明装置において、
前記制御部は、照射対象の路面がアスファルトである場合、非積雪時における前記第２光源部の光出力を前記第１光源部の光出力の２．４〜２．６倍の範囲となるように制御することを特徴とする照明装置。
【請求項５】
請求項３に記載の照明装置において、
前記制御部は、照射対象の路面がコンクリートである場合、非積雪時における前記第２光源部の光出力を前記第１光源部の光出力の１．１〜１．３倍の範囲となるように制御することを特徴とする照明装置。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれか一項に記載の照明装置において、
前記第１光源部及び第２光源部の合成光のＳ／Ｐ比が２．０以上であることを特徴とする照明装置。
【請求項７】
請求項１〜６のいずれか一項に記載の照明装置において、
積雪の有無を検出する積雪検出部を備え、前記積雪検出部により積雪が検知されると前記制御部は前記第２光源部を減光又は消灯させるように調光制御することを特徴とする照明装置。
【請求項８】
請求項７に記載の照明装置において、
前記積雪検出部は、積雪の有無に加えて積雪量を検出するものであり、
前記制御部は、前記積雪検出部にて検出された積雪量が多いほど前記第２光源部の減光させることを特徴とする照明装置。
【請求項９】
請求項１〜６のいずれか一項に記載の照明装置において、
使用者による操作が可能な操作スイッチを備え、
前記制御部は、前記操作スイッチの操作に基づいて前記第２光源部を減光又は消灯させるように調光制御することを特徴とする照明装置。
【請求項１０】
請求項１〜９のいずれか一項に記載の照明装置において、
前記第１光源部は、その相関色温度が４１５０Ｋ以下であることを特徴とする照明装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、照明装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
蛍光灯や発光ダイオード（ＬＥＤ素子）等の種々の照明装置では、一般的に明るい環境（明所視）においては明所視輝度を高める様な設計がなされている。これは明所視において明るさを知覚する錐体を働かせるためであり、明所視輝度を高めることで人がより明るく知覚することができる。
【０００３】
しかしながら、夜間の街路空間や道路空間などの所謂薄明視においては、分光視感効率のピーク値が５５５ｎｍである前記錐体に加えて分光視感効率のピーク値が５０７ｎｍである桿体が働くため、明所視輝度だけを高めてもその効果は低い。このような分光視感効率の変化はプルキンエ現象として知られる。
【０００４】
そこで、例えば特許文献１の照明装置では、人の網膜に存在する前記錐体及び桿体の両方が薄明視において働くことを考慮して、錐体及び桿体のそれぞれに効果が現れるように複数の光源部を備えている。そして、その光源部の内の少なくとも１つが前記桿体の分光視感効率のピーク波長である５０７ｎｍを含む波長領域となるようにピーク値が４５０〜５５０ｎｍの間となる構成とされる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００８−９１２３２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、上記のような照明装置では、薄明視環境下において生じるプルキンエ現象に対応させることで、薄明視環境下での視認性の向上を図っている。しかしながら、例えば、路面が積雪等により非積雪時よりも白っぽくなると、反射率が変わってしまいプルキンエ現象が起きない虞がある。これにより、上記のような照明装置を用いてもプルキンエ現象が生じていないため、視認性の向上に寄与することが難しい。
【０００７】
また、プルキンエ現象を考慮した照明装置では、照射する光において短波長成分を比較的多く含むこととなるため、青っぽい光となってしまい、景観の面で改善の余地が残されている。
【０００８】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであって、その目的は、積雪により路面状況が変化に応じて、より好適に光を照射することが可能な照明装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために、本発明の照明装置は、第１光源部と、該第１光源部よりもＳ／Ｐ比が高い第２光源部と、該第２光源部を少なくとも積雪時に独立して調光制御可能な制御部を備えたことを特徴とする。
【００１０】
また上記構成において、前記制御部は、非積雪時における前記第２光源部の光出力を前記第１光源部の光出力よりも大きくなるように制御することが好ましい。
また上記構成において、前記制御部は、非積雪時における前記第２光源部の光出力を前記第１光源部の光出力の１．１〜２．６倍の範囲となるように制御することが好ましい。
【００１１】
また上記構成において、前記制御部は、照射対象の路面がアスファルトである場合、非積雪時における前記第２光源部の光出力を前記第１光源部の光出力の２．４〜２．６倍の範囲となるように制御することが好ましい。
【００１２】
また上記構成において、前記制御部は、照射対象の路面がコンクリートである場合、非積雪時における前記第２光源部の光出力を前記第１光源部の光出力の１．１〜１．３倍の範囲となるように制御することが好ましい。
【００１３】
また上記構成において、前記第１光源部及び第２光源部の合成光のＳ／Ｐ比が２．０以上であることが好ましい。
また上記構成において、積雪の有無を検出する積雪検出部を備え、前記積雪検出部により積雪が検知されると前記制御部は前記第２光源部を減光又は消灯させるように調光制御することが好ましい。
【００１４】
また上記構成において、前記積雪検出部は、積雪の有無に加えて積雪量を検出するものであり、前記制御部は、前記積雪検出部にて検出された積雪量が多いほど前記第２光源部の減光させることが好ましい。
【００１５】
また上記構成において、使用者による操作が可能な操作スイッチを備え、前記制御部は、前記操作スイッチの操作に基づいて前記第２光源部を減光又は消灯させるように調光制御することが好ましい。
【００１６】
また上記構成において、前記第１光源部は、その相関色温度が４１５０Ｋ以下であることが好ましい。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、積雪により路面状況が変化した場合に、路面を適切に照射することが可能な照明装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】実施形態における照明装置の概略構成を説明するための断面図である。
【図２】同上における照明装置の概略構成を説明するためのブロック図である。
【図３】第１光源部の条件Ａ１のスペクトル特性図である。
【図４】第１光源部の条件Ａ２のスペクトル特性図である。
【図５】第１光源部の条件Ａ３のスペクトル特性図である。
【図６】第１光源部の条件Ａ４のスペクトル特性図である。
【図７】第２光源部の条件Ｂ１のスペクトル特性図である。
【図８】第２光源部の条件Ｂ２のスペクトル特性図である。
【図９】第２光源部の条件Ｂ３のスペクトル特性図である。
【図１０】第２光源部の条件Ｂ４のスペクトル特性図である。
【図１１】第２光源部の条件Ｂ５のスペクトル特性図である。
【図１２】第２光源部の条件Ｂ６のスペクトル特性図である。
【図１３】第２光源部の条件Ｂ７のスペクトル特性図である。
【図１４】第１光源部及び第２光源部の各条件によって得られる色偏差及びＳ／Ｐ比について説明するための説明図である。
【図１５】別例における照明装置の概略構成を説明するための断面図である。
【図１６】（ａ）（ｂ）は、別例における照明装置の概略構成を説明するための断面図である。
【図１７】別例における照明装置の制御例について説明するための説明図である。
【図１８】別例における照明装置の制御例について説明するための説明図である。
【図１９】第１光源部及び第２光源部の各条件によって得られる色偏差及びＳ／Ｐ比について説明するための説明図である。
【図２０】別例における照明装置の制御例について説明するための説明図である。
【図２１】別例における照明装置の制御例について説明するための説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明を具体化した一実施形態を図面に従って説明する。
図１に示すように、本実施形態の照明装置１０は、筐体１１内に、２種類の第１及び第２光源部１２，１３を備える。
【００２０】
図１に示すように、筐体１１は、略有底筒状の筐体本体１１ａと、この筐体本体１１ａの開口部を閉塞するとともに光を透過する透過部１１ｂとで構成される。筐体本体１１ａの底部には、平板状の載置部ＣＢが設けられ、この載置部ＣＢ上に第１及び第２光源部１２，１３が配設される。透過部１１ｂは、拡散フィルタを備えて光の拡散性が高められている。
【００２１】
図１に示すように第１光源部１２は、前記載置部ＣＢの中央部に複数配設され、第２光源部１３は、前記載置部ＣＢの外側（外縁部）に複数配設される。また、第１光源部１２は、第２光源部１３よりも低色温度の光源とされる。第２光源部１３は、前記第１光源部１２よりもＳ／Ｐ比の高い構成とされる。ちなみに、Ｓ／Ｐ比とは、暗所視での分光視感効率Ｖ’（λ）にランプの分光特性を積算して算出される暗所視輝度Ｌｓと、明所視での分光視感効率Ｖ（λ）にランプの分光特性を積算して算出される明所視輝度Ｌｐとの比率のことである。
【００２２】
図２に示すように、本実施形態の照明装置１０は、前記第１及び第２光源部１２，１３を制御する点灯制御部１４を備える。この点灯制御部１４は、図２に示す電源ＰＳから第１及び第２光源部１２，１３への電力供給（電流量）を調整するものである。点灯制御部１４は、照射対象の路面がアスファルトの場合、非積雪時（通常時）において第２光源部１３の光出力を第１光源部１２の光出力の２．４〜２．６倍となるように制御することが好ましく。より好ましくは略２．５倍となるように制御する。
【００２３】
図２に示すように点灯制御部１４は、少なくとも積雪の有無を検出する積雪検出部１５と電気的に接続される。この積雪検出部１５は、積雪の有無を検出してその旨の信号を点灯制御部１４に出力するものであり、例えば明るさセンサ、画像センサ及び赤外線センサのいずれかを備えて構成される。例えば積雪検出部１５を明るさセンサ（照度センサ又は輝度センサ）で構成した場合、明るさセンサの検出エリアでの通常時（非積雪時）の照度又は輝度と積雪時の照度又は輝度との差異から積雪の有無を判定することが可能となる。また、積雪検出部１５を例えば画像センサで構成した場合、通常時（非積雪時）のアスファルト等の路面の色と、積雪時の路面の色との差異から積雪の有無を判定することが可能となる。また、積雪検出部１５を例えば赤外線センサで構成した場合、照明装置１０（積雪検出部１５）と路面との距離を測定し、通常時（非積雪時）と積雪時とでの距離の差異から積雪の有無を判定することが可能となる。なお、積雪検出部１５の積雪検出エリアは照明装置１０の光の照射範囲とする。
【００２４】
次に、本発明者等により、上記構成の照明装置１０の第１光源部１２及び第２光源部１３の条件を変更してＳ／Ｐ比及び色偏差（黒体放射軌跡からのずれ）を表すＤｕｖについて検討した検討結果について記載する。
【００２５】
ここで、本発明者らが第１光源部１２及び第２光源部１３として検討した条件の一例を記載する。
［条件Ａ１］第１光源部１２は、図３に示すようなスペクトル特性を有し、相関色温度が２８３０Ｋで、Ｓ／Ｐ比が１．０８となるように構成される。
【００２６】
［条件Ａ２］第１光源部１２は、図４に示すようなスペクトル特性を有し、相関色温度が３０８０Ｋで、Ｓ／Ｐ比が１．４４となるように構成される。
［条件Ａ３］第１光源部１２は、図５に示すようなスペクトル特性を有し、相関色温度が３６００Ｋで、Ｓ／Ｐ比が１．５３となるように構成される。
【００２７】
［条件Ａ４］第１光源部１２は、図６に示すようなスペクトル特性を有し、相関色温度が４０７０Ｋで、Ｓ／Ｐ比が１．６８となるように構成される。
［条件Ｂ１］第２光源部１３は、図７に示すようなスペクトル特性を有し、相関色温度が８０００Ｋで、Ｓ／Ｐ比が３．１１となるように構成される。
【００２８】
［条件Ｂ２］第２光源部１３は、図８に示すようなスペクトル特性を有し、相関色温度が１００００Ｋで、Ｓ／Ｐ比が３．４０となるように構成される。
［条件Ｂ３］第２光源部１３は、図９に示すようなスペクトル特性を有し、相関色温度が１１９００Ｋで、Ｓ／Ｐ比が３．６３となるように構成される。
【００２９】
［条件Ｂ４］第２光源部１３は、図１０に示すようなスペクトル特性を有し、相関色温度が７９２０Ｋで、Ｓ／Ｐ比が２．０７となるように構成される。
［条件Ｂ５］第２光源部１３は、図１１に示すようなスペクトル特性を有し、相関色温度が１００００Ｋで、Ｓ／Ｐ比が２．２８となるように構成される。
【００３０】
［条件Ｂ６］第２光源部１３は、図１２に示すようなスペクトル特性を有し、相関色温度が１２０００Ｋで、Ｓ／Ｐ比が３．４６となるように構成される。
［条件Ｂ７］第２光源部１３は、図１３に示すようなスペクトル特性を有し、相関色温度が１５２００Ｋで、Ｓ／Ｐ比が２．５２となるように構成される。
【００３１】
そして、本発明者らは、条件Ａ１〜Ａ４のいずれかの構成の第１光源部１２と、条件Ｂ１〜Ｂ７のいずれかの構成の第２光源部１３とを組合せて、その組合せ例（計２８例）についてＳ／Ｐ比及び色偏差Ｄｕｖを算出した（図１４参照）。
【００３２】
図１４からわかるように、いずれの組合せであっても色偏差Ｄｕｖが２０〜−２０の範囲とされ、Ｓ／Ｐ比が１．５以上となる。また、組合せ例１〜４，６，８〜１０，１３，１５〜１８，２０，２２〜２７においては、色偏差Ｄｕｖが１０〜−１０の範囲となる。また、組合せ例１〜３，６，８〜１０，１３，１５〜１７，２０，２２〜２４，２７，２８においては、Ｓ／Ｐ比が以上となる。
【００３３】
次に、上記構成の照明装置の一動作例（作用）を説明する。
本実施形態の照明装置１０の点灯制御部１４は、積雪検出部１５により積雪が検出されない場合、電源ＰＳからの電力供給を受けて第１光源部１２及び第２光源部１３に電流を流して第１光源部１２及び第２光源部１３を点灯させる。また、点灯制御部１４は、積雪検出部１５により積雪が検出された場合、第２光源部１３を消灯させ、第１光源部１２のみを点灯させる。ここで、第１光源部１２は、上記各条件Ａ１〜Ａ４として示したように、相関色温度が４１５０Ｋ以下の比較的温かみのある光が照射される。
【００３４】
また、第２光源部１３は、非積雪時における光出力が第１光源部１２の光出力の２．４〜２．６倍であり、より好ましくは２．５倍である。ここで、アスファルトの路面の反射率が約２０％であり、積雪時の路面の反射率が約７０％と考えられる。すなわち、積雪時は人が観測する路面の反射率が約３．５倍となるため、積雪時に第２光源部１３を消灯させて第１光源部１２のみを点灯させて照明装置１０の光出力をおよそ１／３．５としても、同等の明るさと歩行者等に認識させることができる。なお、路面の経年劣化や製造誤差等を考慮して第２光源部１３の光出力を２．４〜２．６倍としている。
【００３５】
次に、本実施形態の効果を記載する。
（１）第１光源部１２と、この第１光源部１２よりもＳ／Ｐ比が高い第２光源部１３と、第２光源部１３を少なくとも積雪時に独立して調光制御可能な点灯制御部１４を備える。このような構成とすることで、非積雪時には第１光源部１２及び第２光源部１３とでＳ／Ｐ比の高い光を照射することが可能となる。また、積雪時にはＳ／Ｐ比の高い第２光源部１３を消灯させる調光制御を実施し、相対的にＳ／Ｐ比の低い第１光源部１２の光を照射することが可能となる。ここで、Ｓ／Ｐ比の低い第１光源部１２は第２光源部１３と比較して低色温度となるため、積雪時には温かみのある光を照射して景観向上に寄与することができる。
【００３６】
（２）点灯制御部１４は、非積雪時における第２光源部１３の光出力を第１光源部１２の光出力よりも大きくなるように制御する。ここで、非積雪時におけるアスファルトやコンクリートなどの路面の反射率（２０％〜３０％程度）に対して、積雪時の路面の反射率（約７０％）が２倍以上である。このため、非積雪時に第１光源部１２及び第２光源部１３を点灯させた時と、積雪時に第２光源部１３を消灯させ第１光源部１２のみを点灯させた時とで、人が認識する明るさを同程度とすることが可能となる。また、これに伴い、相対的に電力消費の大きい第２光源部１３を消灯させることで省電力化に寄与することができる。
【００３７】
（３）第１光源部１２及び第２光源部１３の合成光のＳ／Ｐ比が２．０以上である。このような構成とすることで、非積雪時における薄明視環境下での視認性向上に寄与することができる。
【００３８】
（４）積雪の有無を検出する積雪検出部１５を備え、積雪検出部１５により積雪が検知されると前記点灯制御部１４は第２光源部１３を消灯させるように調光制御する。このような構成とすることで、積雪を検出した際に自動で第２光源部１３を消灯させることが可能となる。また、積雪検出部１５により積雪無し（非積雪）と判断されると、点灯制御部１４により第２光源部１３を点灯させることが可能となる。
【００３９】
（５）前記第１光源部１２は、その光色がＪＩＳ  Ｚ９１１２で規定された白色（３８００〜４５００Ｋ）の中心値４１５０Ｋ以下であるため、温かみのある光を照射することができる。
【００４０】
尚、本発明の実施形態は、以下のように変更してもよい。
・上記実施形態では、点灯制御部１４により、積雪時において第２光源部１３を消灯させる構成としたが、これに限らず第２光源部１３を減光させる構成を採用してもよい。
【００４１】
また、点灯制御部１４により積雪時に減光させる際には、積雪検出部１５により積雪量を検出して、積雪量が多いほど点灯制御部１４は第２光源部１３を減光させる制御方法を採用してもよい。このような制御方法の一例として図１７及び図１８を用いて説明する。なお、図１７には、図１４で組合せ例２４として示す条件の第１光源部１２及び第２光源部１３を採用した制御例を示し、図１８には図１４で組合せ例１７として示す条件の第１光源部１２及び第２光源部１３を採用した制御例を示す。
【００４２】
図１７及び図１８に示すように、先ず非積雪時の路面の状態を「一般状態」と規定し、積雪時の路面の状態を積雪量の少ない順に「若干積雪」「中間状態」「積雪進行」「積雪状態」の４段階と規定する。
【００４３】
そして、点灯制御部１４は、いずれの路面状態においても第１光源部１２を１００％の光出力で点灯させる。点灯制御部１４は、図１７及び図１８に示すように「若干積雪」の場合、第２光源部１３を７５％の光出力で点灯させる。点灯制御部１４は、「中間状態」の場合、第２光源部１３を５０％の光出力で点灯させる。点灯制御部１４は、「積雪進行」の場合、第２光源部１３を２５％の光出力で点灯させる。なお、第１光源部１２及び第２光源部１３が点灯中においては図１７及び図１８に示すようにＳ／Ｐ比が２以上であることが好ましい。また、点灯制御部１４は、「積雪状態」の場合、第２光源部１３を０％の光出力、即ち消灯させる。
【００４４】
このように、路面の状態の積雪量（積雪の度合い）に応じて段階的に第２光源部１３を減光させることで、より適切に路面状況に応じた光を照射することが可能となる。
・上記実施形態では、積雪検出部１５により積雪検出のエリアを照明装置１０の光の照射範囲としたが、これに限らず、照明装置１０の光の照射範囲を含まない範囲から積雪検出を行ってもよい。
【００４５】
・上記実施形態では、特に言及していないが、例えば図２に示すように照明装置１０に使用者が操作可能な調光スイッチ２０を備え、その調光スイッチ２０により第２光源部１３を消灯又は減光させる調光制御を実施してもよい。
【００４６】
・上記実施形態では、第１光源部１２の一例として図３〜６に示すスペクトル特性を開示したが、これに限らない。また、第２光源部１３の一例として図７〜１３に示すスペクトル特性を開示したが、これに限らない。例えば、Ｓ／Ｐ比が第１光源部＜第２光源部となるような構成であれば適宜変更してもよい。
【００４７】
・上記実施形態では、第１光源部１２を平板状の載置部ＣＢの中央部に配設し、第２光源部１３を載置部ＣＢの外側に配設する構成としたが、これに限らない。例えば、図１５に示すように、第１光源部１２と第２光源部１３とを混合させて配置してもよい。
【００４８】
・上記実施形態では、第１光源部１２及び第２光源部１３を配設する載置部ＣＢを平板状として、載置部ＣＢの平面方向に第１光源部１２及び第２光源部１３を配設する構成としたがこれに限らない。例えば、図１６（ａ）（ｂ）に示すように載置部ＣＢの一面側を曲面形状として、この載置部ＣＢの曲面形状に沿って第１光源部１２及び第２光源部１３を配設する構成を採用してもよい。
【００４９】
・上記実施形態では、第１光源部１２を例えば３個、第２光源部１３を例えば６個設ける構成としたが、これらの数は適宜変更してもよい。
・上記実施形態では、路面としてアスファルトを基準に第１光源部１２及び第２光源部１３の光出力比を決定したが、これに限らない。コンクリートやその他の路面に応じて第１光源部１２及び第２光源部１３の光出力比を変更してもよい。
【００５０】
ここで、コンクリートを基準とした場合での光出力比の一例について説明する。
先ず、コンクリートの路面の反射率が約３１％であり、積雪時の路面の反射率が約７０％と考えられる。すなわち、積雪時は人が観測する路面の反射率が約２．２倍となる。このため、点灯制御部１４は、非積雪時（通常時）において第２光源部１３の光出力を第１光源部１２の光出力の１．１〜１．３倍となるように制御し、より好ましくは略１．２倍となるように制御する。点灯制御部１４は、積雪時において第２光源部１３を消灯させて第１光源部１２のみを点灯させて照明装置の光出力を１／２．２としても、同等の明るさと歩行者等に認識させることができる。なお、路面の経年劣化や製造誤差等を考慮して第２光源部１３の光出力を１．１〜１．３倍としている。
【００５１】
また、本発明者らは、コンクリート（反射率：略３１％）を基準とした場合について、前記条件Ａ１〜Ａ４のいずれかの構成の第１光源部１２と条件Ｂ１〜Ｂ７のいずれかの構成の第２光源部１３とを組合せて、Ｓ／Ｐ比及び色偏差Ｄｕｖを算出した。
【００５２】
図１９からわかるように、いずれの組合せであっても色偏差Ｄｕｖが１５〜−１５の範囲とされ、Ｓ／Ｐ比が１．５以上となる。また、組合せ例Ｘ１〜Ｘ６，Ｘ８〜Ｘ１１，Ｘ１５〜Ｘ２０，Ｘ２２〜Ｘ２８においては、色偏差Ｄｕｖが１０〜−１０の範囲となる。また、組合せ例Ｘ２，Ｘ３，Ｘ８〜Ｘ１０，Ｘ１３，Ｘ１５〜Ｘ１７，Ｘ２０，Ｘ２２〜Ｘ２４，Ｘ２７においては、Ｓ／Ｐ比が２以上となる。
【００５３】
また、コンクリートを基準とした場合であっても点灯制御部１４により積雪時に減光させる際には、積雪検出部１５により積雪量を検出して、積雪量が多いほど点灯制御部１４は第２光源部１３を減光させる制御方法を採用することができる。このような制御方法の一例として図２０及び図２１を用いて説明する。なお、図２０には、図１９で組合せ例Ｘ２４として示す条件の第１光源部１２及び第２光源部１３を採用した制御例を示し、図２１には図１９で組合せ例Ｘ１７として示す条件の第１光源部１２及び第２光源部１３を採用した制御例を示す。
【００５４】
図２０及び図２１に示すように、先ず非積雪時の路面の状態を「一般状態」と規定し、積雪時の路面の状態を積雪量の少ない順に「若干積雪」「中間状態」「積雪進行」「積雪状態」の４段階と規定する。
【００５５】
そして、点灯制御部１４は、いずれの路面状態においても第１光源部１２を１００％の光出力で点灯させる。点灯制御部１４は、図２０及び図２１に示すように「若干積雪」の場合、第２光源部１３を７５％の光出力で点灯させる。点灯制御部１４は、「中間状態」の場合、第２光源部１３を５０％の光出力で点灯させる。点灯制御部１４は、「積雪進行」の場合、第２光源部１３を２５％の光出力で点灯させる。なお、第１光源部１２及び第２光源部１３が点灯中においては図２０及び図２１に示すようにＳ／Ｐ比が２以上であることが好ましい。また、点灯制御部１４は、「積雪状態」の場合、第２光源部１３を０％の光出力、即ち消灯させる。
【００５６】
以上のように、路面の状態の積雪量（積雪の度合い）に応じて段階的に第２光源部１３を減光させることで、より適切に路面状況に応じた光を照射することが可能となる。
・上記実施形態では、特に言及していないが、路面の種類（アスファルトやコンクリート）を例えば使用者により選択可能とし、その選択結果に応じて、第１光源部１２及び第２光源部１３の光出力を自動で設定する構成を採用してもよい。また、非積雪時における路面の反射率から路面の種類を自動で選択し、第１光源部１２及び第２光源部１３の光出力を自動で設定する構成を採用してもよい。
【００５７】
・上記実施形態では、透過部１１ｂに拡散フィルタを備える構成としたが、拡散フィルタを省略して透過部１１ｂを構成してもよい。また、透過部１１ｂの表面にシボ加工などの拡散処理を施してもよい。
【符号の説明】
【００５８】
１０…照明装置、１２…第１光源部、１３…第２光源部、１４…制御部としての点灯制御部、１５…積雪検出部、２０…操作スイッチとしての調光スイッチ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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