(57)【要約】【課題】圧縮機がオンオフ制御される冷凍サイクルに配置されるものにあって、温度センサの応答遅れに起因する臭いの発生を極力防止できる蒸発器を提供する。【解決手段】蒸発器６下流側の温度を検知する温度センサ１２に基づいて圧縮機３がオンオフする蒸気圧縮式冷凍サイクル２に配置され、圧縮機３のオン時には冷媒が内部を流れて外部を流れる空気を冷却する蒸発器６であって、蓄冷剤を有し、蓄冷剤は、水の凍結温度を超える温度以上で、且つ、蒸発器６表面に付着した凝縮水が蒸発して乾く温度未満の範囲に凝固点を有する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
蒸発器（６）下流側の温度を検知する温度センサ（１２）に基づいて圧縮機（３）がオンオフする冷凍サイクル（２）に配置され、前記圧縮機（３）のオン時には冷媒が内部を流れて外部を流れる空気を冷却する蒸発器（６）であって、
蓄冷剤を有し、前記蓄冷剤は、水の凍結温度を超える温度以上で、且つ、蒸発器（６）表面に付着した凝縮水が蒸発して乾く温度未満の範囲に凝固点を有することを特徴とする蒸発器（６）。
【請求項２】
請求項１記載の蒸発器（６）であって、
前記蓄冷剤の凝固点は、前記圧縮機（３）のオフ温度とオン温度の間の範囲であることを特徴とする蒸発器（６）。
【請求項３】
請求項１又は請求項２記載の蒸発器（６）であって、
前記蓄冷剤の凝固点は、前記圧縮機（３）のオンオフ温度の温度差をａ℃とすると、前記圧縮機（３）のオフ温度をＡ℃とし、（Ａ−ａ）℃〜Ａ℃の範囲であることを特徴とする蒸発器（６）。
【請求項４】
請求項１〜請求項３のいずれかに記載の蒸発器（６）であって、
前記蓄冷剤の凝固点は、前記圧縮機（３）のオンオフ温度の温度差をａ℃とすると、前記圧縮機（３）のオン温度をＢ℃とし、Ｂ℃〜（Ｂ＋ａ）℃の範囲であることを特徴とする蒸発器（６）。
【請求項５】
請求項１記載の蒸発器（６）であって、
前記蓄冷剤は、凝固点の異なる第１蓄冷剤と第２蓄冷剤から成り、前記第１蓄冷剤の凝固点は、前記圧縮機（３）のオンオフ温度の温度差をａ℃とすると、前記圧縮機（３）のオフ温度をＡ℃とし、Ａ℃〜（Ａ＋（ａ／２））℃の範囲であり、
前記第２蓄冷剤の凝固点は、前記圧縮機（３）のオンオフ温度の温度差をａ℃とすると、前記圧縮機（３）のオン温度をＢ℃とし、（Ｂ−（ａ／２））〜Ｂ℃の範囲であることを特徴とする蒸発器（６）。
【請求項６】
請求項１又は請求項５記載の蒸発器（６）であって、
前記蓄冷剤は、凝固点の異なる第１蓄冷剤と第２蓄冷剤から成り、前記第１蓄冷剤の凝固点は、前記圧縮機（３）のオンオフ温度の温度差をａ℃とすると、前記圧縮機（３）のオフ温度をＡ℃とし、（Ａ−ａ）℃〜Ａ℃の範囲であり、
前記第２蓄冷剤の凝固点は、前記圧縮機（３）のオンオフ温度の温度差をａ℃とすると、前記圧縮機（３）のオン温度をＢ℃とし、Ｂ℃〜（Ｂ＋ａ）℃の範囲であることを特徴とする蒸発器（６）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、圧縮機がオンオフ制御される冷凍サイクルに配置された蒸発器に関する。
【背景技術】
【０００２】
蒸気圧縮式冷凍サイクルに配置される蒸発器は、内部の冷媒と外部を通過する空気との間で熱交換して空気を冷却する。この冷却に際して空気中の水分が凝縮して蒸発器の表面に凝縮水として付着する。この凝縮水が凍結すると冷媒と空気との間の熱交換性能が低下する。そのため、蒸発器の下流側温度を温度センサで検知し、検知温度によって圧縮機をオンオフ（例えばオフ温度：３℃、オン温度：５℃）制御し、蒸発器が凍結しないようにするものがある。
【０００３】
しかし、蒸発器下流側温度の降下速度が速い場合には、図１２に示すように、温度センサの応答遅れが生じる。この応答遅れが大きいと、蒸発器の下流側の実際の温度がオフ温度に達しても圧縮機がオフしない、いわゆるアンダーシュートが発生し、蒸発器が凍結したり、水の凍結による焦げ臭が発生したりする。
【０００４】
このような問題を解決するため、特許文献１に開示された従来例がある。この従来例は、蒸発器下流側の温度を検知する温度センサと、サーモスイッチでオンオフされる圧縮機と、温度センサで検知された蒸発器下流側温度の遅速に応じてサーモスイッチの作動設定温度を補正する回路を有する制御部とを備えている。
【０００５】
上記従来例によれば、蒸発器下流側温度の降下速度が速い場合には、制御部がサーモスイッチの作動設定温度を上げて高めの温度で圧縮機をオフする。これにより、温度センサの応答遅れに起因する圧縮機のオフタイミング遅れを防止し、ひいては蒸発器の凍結を防止する。蒸発器の凍結を防止するため、水の凍結による焦げ臭の発生を防止できる。
【０００６】
特許文献２にも、制御部の補正回路によって、蒸発器の凍結を防止し、水の凍結による焦げ臭の発生を防止する構成が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】実公平３−４３０４７号公報
【特許文献２】特開２００７−９９０７２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、前記従来例では、温度センサで検知された蒸発器下流側温度の変化速度に応じてサーモスイッチの作動設定温度を補正する回路が必要であるという問題があった。
【０００９】
また、圧縮機をオンオフ制御する蒸気圧縮式冷凍サイクルの蒸発器にあっては、蒸発器の凍結のみならず蒸発器表面に付着した凝縮水の蒸発時にも臭い（いわゆる蒸れ臭）が発生し、この臭いも防止したいという要請がある。
【００１０】
そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、圧縮機がオンオフ制御される冷凍サイクルに配置されるものにあって、温度センサの応答遅れに起因する臭いの発生を極力防止できる蒸発器を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明は、蒸発器下流側の温度を検知する温度センサに基づいて圧縮機がオンオフする冷凍サイクルに配置され、前記圧縮機のオン時には冷媒が内部を流れて外部を流れる空気を冷却する蒸発器であって、蓄冷剤を有し、前記蓄冷剤は、水の凍結温度を超える温度以上で、且つ、蒸発器表面に付着した凝縮水が蒸発して乾く温度未満の範囲に凝固点を有することを特徴とする蒸発器である。
【００１２】
前記蓄冷剤の凝固点は、前記圧縮機のオフ温度とオン温度の範囲であっても良い。
【００１３】
前記蓄冷剤の凝固点は、前記圧縮機のオンオフ温度の温度差をａ℃とすると、前記圧縮機のオフ温度をＡ℃とし、（Ａ−ａ）℃〜Ａ℃の範囲であっても良い。
【００１４】
前記蓄冷剤の凝固点は、前記圧縮機のオンオフ温度の温度差をａ℃とすると、前記圧縮機のオン温度をＢ℃とし、Ｂ℃〜（Ｂ＋ａ）℃の範囲であっても良い。
【００１５】
前記蓄冷剤は、凝固点の異なる第１蓄冷剤と第２蓄冷剤から成り、前記第１蓄冷剤の凝固点は、前記圧縮機のオンオフ温度の温度差をａ℃とすると、前記圧縮機のオフ温度をＡ℃とし、Ａ℃〜（Ａ＋（ａ／２））℃の範囲であり、前記第２蓄冷剤の凝固点は、前記圧縮機のオンオフ温度の温度差をａ℃とすると、前記圧縮機のオン温度をＢ℃とし、（Ｂ−（ａ／２））〜Ｂ℃の範囲であっても良い。
【００１６】
前記蓄冷剤は、凝固点の異なる第１蓄冷剤と第２蓄冷剤から成り、前記第１蓄冷剤の凝固点は、前記圧縮機のオンオフ温度の温度差をａ℃とすると、前記圧縮機のオフ温度をＡ℃とし、（Ａ−ａ）℃〜Ａ℃の範囲であり、前記第２蓄冷剤の凝固点は、前記圧縮機のオンオフ温度の温度差をａ℃とすると、前記圧縮機のオン温度をＢ℃とし、Ｂ℃〜（Ｂ＋ａ）℃の範囲であっても良い。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、圧縮機のオン時にあって、蒸発器下流側の温度変化が速い場合に前記温度センサの応答遅れを生じるが、水の凍結温度にまで下がる手前で蓄冷剤が凝固熱を空気等より吸収して蒸発器下流側の温度降下を遅らせるため、温度センサの応答遅れが極力解消される。これにより、アンダーシュートを極力防止でき、いわゆる焦げ臭の発生を防止できる。又、圧縮機のオフ時にあって、蒸発器下流側の温度変化が速い場合に前記温度センサの応答遅れを生じるが、蒸発器表面に付着した凝縮水が蒸発して乾く温度に上がる手前で蓄冷剤が融解熱を空気等に放出して蒸発器下流側の温度上昇を遅らせるため、温度センサの応答遅れが極力解消される。これにより、オーバーシュートを極力防止でき、いわゆる蒸れ臭の発生を防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の第１実施形態を示し、車両用空気調和装置の概略構成図である。
【図２】本発明の第１実施形態を示し、蒸発器の正面図である。
【図３】本発明の第１実施形態を示し、（ａ）は図２のＡ１−Ａ１線断面図、（ｂ）は（ａ）のＣ−Ｃ線断面図である。
【図４】本発明の第１実施形態を示し、蒸発器下流側の実際の温度と温度センサの検知温度の特性線図である。
【図５】本発明の第２実施形態を示し、蒸発器下流側の実際の温度と温度センサの検知温度の特性線図である。
【図６】本発明の第３実施形態を示し、（ａ）は蒸発器の断面図（図２のＡ１−Ａ１線に相当）、（ｂ）は（ａ）のＤ−Ｄ線断面図である。
【図７】本発明の第３実施形態を示し、蒸発器下流側の実際の温度と温度センサの検知温度の特性線図である。
【図８】本発明の第４実施形態を示し、蒸発器の蓄冷用熱交換部の正面図である。
【図９】本発明の第５実施形態を示し、（ａ）は一対の偏平プレートの正面図、（ｂ）は（ａ）のＥ−Ｅ線断面図である。
【図１０】本発明の第６実施形態を示し、（ａ）は一対の偏平プレートの正面図、（ｂ）は（ａ）のＦ１−Ｆ１線断面図、（ｃ）は（ａ）のＦ２−Ｆ２線断面図である。
【図１１】各変形例における蓄冷剤の凝固点の範囲を説明する図である。
【図１２】従来例における蒸発器下流側の実際の温度と温度センサの検知温度の特性線図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００２０】
（第１実施形態）
図１〜図４は、本発明の第１実施形態を示す。図１に示すように、車両用空気調和装置１は、蒸気圧縮式冷凍サイクル２を有する。蒸気圧縮式冷凍サイクル２は、圧縮機３と凝縮器４と膨張弁５と蒸発器６とこれらを連結する冷媒配管７とを備えている。圧縮機３は、冷媒を断熱圧縮して高温高圧にする。圧縮機３は、下記するサーモスイッチ１３によってオンオフする。凝縮器４は、高温高圧の冷媒と車外の空気との間で熱交換し、冷媒を冷却する。膨張弁５は、凝縮器４で冷却された冷媒を減圧する。蒸発器６は、低温低圧の冷媒と車室内に供給する空気との間で熱交換し、空気を冷却する。蒸発器６を通過した冷媒は、低温低圧の気化冷媒となって圧縮機３に戻る。
【００２１】
蒸発器６は、送風路１０内に配置される。送風路１０には、蒸発器６と共に送風機１１等が配置される。送風機１１は、空調モード時には圧縮機３のオンオフに関わらず駆動される。この送風機１１によって、車室内に供給する空気が送風路１０に吸引され、吸引された空気が蒸発器６等を通って車室内に供給される。蒸発器６を通過した冷風は、所定温度にまで再加熱され、又は、再加熱されることなく車室内に供給される。蒸発器６の詳しい構成は、下記する。
【００２２】
蒸発器６の下流部には、温度センサ１２が配置されている。温度センサ１２は、蒸発器６の下流側の空気温度を検知する。蒸発器６の下流側のフィン温度を検知するようにしても良い。この温度センサ１２の検知温度によってサーモスイッチ１３がオンオフされる。サーモスイッチ１３は、オフ設定温度が３℃に、オン設定温度が５℃に設定されている。このサーモスイッチ１３のオンオフによって、上記したように圧縮機３がオンオフされる。つまり、圧縮機３は、温度センサ１２が３℃を検知するとオフし、温度センサ１２が５℃を検知するとオンする。オンオフ設定温度は、温度センサの感度・精度、使用環境等によって変更される。
【００２３】
次に、蒸発器６の構成を説明する。図２及び図３に示すように、蒸発器６は、間隔を置いて並列配置された複数のチューブ２０と、この各チューブ２０間の空気通過路に配置された複数のフィン２１と、複数のチューブ２０の両端部に配置された一対のタンク２２とを備えている。
【００２４】
各チューブ２０は、長手方向にそれぞれ延びる冷媒通路２０ａと蓄冷剤収容路２０ｂとを有する。各タンク２２は、冷媒タンク室２２ａと蓄冷剤タンク室２２ｂをそれぞれ有する。両側の各冷媒タンク室２２ａには、各チューブ２０の冷媒通路２０ａの端部がそれぞれ開口している。蒸発器６に流入する冷媒は、各チューブ２０内を通り、ここで、外部を流れる空気と熱交換し、蒸発器６から流出する。両側の蓄冷剤タンク室２２ｂには、各チューブ２０の蓄冷剤収容路２０ｂの端部がそれぞれ開口している。蓄冷剤収容路２０ｂ及び蓄冷剤タンク室２２ｂには、蓄冷剤が収容されている。蓄冷剤は、水の凍結温度を超える温度以上で、且つ、蒸発器６表面に付着した凝縮水が蒸発して乾く温度未満の範囲に凝固点を有する。ここで、蓄冷剤の凝固点の範囲は、圧縮機３のオフ温度をＡ℃とし、圧縮機３のオン温度をＢ℃とすると、Ａ℃〜Ｂ℃の範囲であることが好ましい（図１１（ａ）参照）。この第１実施形態では、圧縮機３のオフ温度Ａ℃が３℃で、オン温度Ｂ℃が５℃であり、蓄冷剤の凝固点は３．５℃である。圧縮機３のオフ温度に近い温度のものである。
【００２５】
上記構成において、圧縮機３のオン時にあって、冷房負荷が高い場合には、蒸発器６の下流側の温度降下の速度が遅い。そのため、温度センサ１２は、応答遅れがなくほぼ実際の温度を検知する。従って、蒸発器６の下流側の実際の温度が３℃まで下がると、温度センサ１２もほぼ３℃を検知し、圧縮機３がオフされる。アンダーシュートは、ほとんど発生しない。
【００２６】
圧縮機３のオン時にあって、冷房負荷が低い場合（例えば、外気温が１５℃近傍で蒸発器の表面に凝縮水があまり付着していない場合）には、図４にて実線で示すように、蒸発器６の下流側温度の降下速度が速い。すると、図４にて破線で示すように、蒸発器６の実際の温度変化に対して温度センサ１２の応答遅れを生じる。しかし、蒸発器６の下流側の温度が３．５℃まで下がると、蓄冷剤が凝固熱を空気等より吸収して蒸発器６の下流側の温度降下を遅らせる。この温度降下の遅れによって、温度センサ１２の検知温度が徐々に実際の温度に追いつき、温度センサ１２の応答遅れが解消される。これにより、蒸発器６の下流側の実際の温度が３℃まで下がると、温度センサ１２もほぼ３℃を検知し、圧縮機３がオフされる。従って、アンダーシュートの発生をほぼ防止でき、いわゆる焦げ臭の発生を防止できる。
【００２７】
また、圧縮機３のオフ時にあって、蒸発器６の下流側温度の上昇速度が遅い場合には、温度センサ１２は、応答遅れがなくほぼ実際の温度を検知する。従って、蒸発器６の下流側の実際の温度が５℃まで上がると、温度センサ１２もほぼ５℃を検知し、圧縮機３がオンされる。オーバーシュートは、発生しない。
【００２８】
圧縮機のオフ時にあって、蒸発器６の下流側の温度上昇が速い場合に温度センサ１２の応答遅れを生じるが、図４に示すように、蒸発器６の下流の実際の温度が３，５℃（蒸発器６表面に付着した凝縮水が蒸発して乾く温度に上がる手前）で蓄冷剤が融解熱を空気等に放出して蒸発器６下流側の温度上昇を遅らせる。この温度上昇の遅れによって、温度センサ１２の検知温度が徐々に実際の温度に追いつき、温度センサ１２の応答遅れが小さくなる。蒸発器６下流側の温度が５℃まで上がると、温度センサ１２が少し遅れて５℃を検知することになる。これにより、蒸発器６下流側の実際の温度が５℃より少しだけ上昇した時点で圧縮機３がオンされる。これにより、オーバーシュートを極力防止でき、いわゆる蒸れ臭の発生を防止できる。蒸れ臭は、蒸発器６への凝縮水の付着量等にもよるが、１２℃前後で発生する。
【００２９】
蓄冷剤の凝固点は、圧縮機３のオフ温度とオン温度の間の範囲である。従って、アンダーシュートとオーバーシュートを共に極力防止できるため、臭いの発生のみならず、温度変動の少ない冷風を供給できる。又、大きなアンダーシュートや大きなオーバーシュートを想定したオンオフ設定にする必要がなく、圧縮機３のオンオフ周期を長くできるため、圧縮機３への負荷軽減、小動力化等になる。
【００３０】
（第２実施形態）
図５は、本発明の第２実施形態を示す。この第２実施形態では、前記第１実施形態と比較して、蒸発器６に収容した蓄冷剤の種類のみが相違する。この第２実施形態では、蓄冷剤は、凝固点が４．５℃近傍のものである。圧縮機３のオン温度に近いものである。
【００３１】
他の構成は、前記第１実施形態と同じであるため、重複説明回避のため説明を省略する。
【００３２】
上記構成において、圧縮機３のオン時にあって、冷房負荷が低い場合（例えば、外気温が１５℃近傍で蒸発器６の表面に凝縮水があまり付着していない場合）には、図５にて実線で示すように、蒸発器６の下流側の温度降下の速度が速い。すると、図５にて破線で示すように、蒸発器６の実際の温度変化に対して温度センサ１２の応答遅れを生じる。しかし、蒸発器６下流側の温度が４．５℃近傍まで下がると、蓄冷剤が凝固熱を空気等より吸収して蒸発器６下流側の温度降下を遅らせる。この温度降下の遅れによって、温度センサ１２の検知温度が徐々に実際の温度に追いつく。蓄冷剤が完全に凝固すると、再び蒸発器６の下流側の温度降下の速度が速くなり、温度センサ１２の応答遅れが発生する。そして、温度センサ１２が３℃を検知すると、圧縮機３がオフされる。ここで、蓄冷剤の凝固熱によって温度降下が遅れた分だけ、温度センサ１２の応答遅れが小さい値になるため、従来に較べて小さなアンダーシュートしか発生せず、いわゆる焦げ臭の発生を防止できる。
【００３３】
また、圧縮機３のオフ時にあって、蒸発器６下流側の温度上昇が速い場合に温度センサ１２の応答遅れを生じるが、図５にて実線で示すように、蒸発器６下流の実際の温度が４．５℃（蒸発器６表面に付着した凝縮水が蒸発して乾く温度に上がる手前）で蓄冷剤が融解熱を空気等に放出して蒸発器６下流側の温度上昇を遅らせる。この温度上昇の遅れによって、図５にて破線で示すように、温度センサ１２の応答遅れが追いつく。これにより、蒸発器６下流側の実際の温度が５℃まで上がると、温度センサ１２もほぼ５℃を検知し、圧縮機３がオンされる。従って、オーバーシュートの発生をほぼ防止でき、いわゆる蒸れ臭の発生を防止できる。
【００３４】
蓄冷剤の凝固点の範囲は、圧縮機３のオフ温度とオン温度の間である。従って、アンダーシュートとオーバーシュートを共に極力防止できるため、臭いの発生のみならず、温度変動の少ない冷風を供給できる。又、大きなアンダーシュートや大きなオーバーシュートを想定したオンオフ設定にする必要がなく、圧縮機３のオンオフ周期を長くできるため、圧縮機３への負荷軽減、小動力化等になる。
【００３５】
（第３実施形態）
図６及び図７は、本発明の第３実施形態を示す。この第３実施形態では、図６に示すように、各チューブ２０Ａは、長手方向にそれぞれ延びる冷媒通路２０ａと第１及び第２蓄冷剤収容路２０ｃ，２０ｄとを有する。各タンク２２Ａは、冷媒タンク室２２ａと第１及び第２蓄冷剤タンク室２２ｃ，２２ｄをそれぞれ有する。第１蓄冷剤収容路２０ｃと第１蓄冷剤タンク室２２ｄには、第１蓄冷剤が収容されている。第２蓄冷剤収容路２０ｄと第２蓄冷剤タンク室２２ｄには、第２蓄冷剤が収容されている。
【００３６】
第１及び第２蓄冷剤は、水の凍結温度を超える温度以上で、且つ、蒸発器表面に付着した凝縮水が蒸発して乾く温度未満の範囲にそれぞれ凝固点を有する。ここで、蓄冷剤の凝固点の範囲は、圧縮機３のオフ温度をＡ℃とし、圧縮機３のオン温度をＢ℃とすると、Ａ℃〜Ｂ℃の範囲であることが好ましい。
【００３７】
より詳細には、第１蓄冷剤の凝固点は、圧縮機３のオンオフ温度の温度差をａ℃とし、圧縮機３のオフ温度をＡ℃とすると、Ａ℃〜（Ａ＋（ａ／２））℃の範囲であることが更に好ましい（図１１（ｂ）参照）。第２蓄冷剤の凝固点は、圧縮機３のオンオフ温度の温度差をａ℃とし、圧縮機３のオン温度をＢ℃とすると、（Ｂ−（ａ／２））〜Ｂ℃の範囲であることが更に好ましい（図１１（ｂ）参照）。この第３実施形態では、圧縮機３のオフ温度Ａ℃が３℃で、オン温度Ｂ℃が５℃であり、第１蓄冷剤の凝固点は３．５℃である。圧縮機のオフ温度に近いものである。第２蓄冷剤の凝固点は４．５℃であり、圧縮機３のオン温度に近いものである。
【００３８】
他の構成は、前記第１実施形態と同じであるため、重複説明回避のため説明を省略する。
【００３９】
上記構成において、圧縮機３のオン時にあって、冷房負荷が低い場合（例えば、外気温が１５℃近傍で蒸発器６の表面に凝縮水があまり付着していない場合）には、図７にて実線で示すように、蒸発器６の下流側の温度降下の速度が速い。すると、図７にて破線で示すように、蒸発器６の実際の温度変化に対して温度センサ１２の応答遅れを生じる。しかし、蒸発器６下流側の温度が４．５℃近傍まで下がると、第２蓄冷剤が凝固熱を空気等より吸収して蒸発器６下流側の温度降下を遅らせる。この温度降下の遅れによって、温度センサ１２の検知温度が徐々に実際の温度に追いつく。第２蓄冷剤が完全に凝固すると、再び蒸発器６の下流側の温度降下の速度が速くなり、温度センサ１２の応答遅れが発生する。蒸発器６下流側の温度が３．５℃まで下がると、第１蓄冷剤が凝固熱を空気等より吸収して蒸発器６下流側の温度降下を遅らせる。この温度降下の遅れによって、温度センサ１２の検知温度が徐々に実際の温度に追いつく。これにより、蒸発器６下流側の実際の温度が３℃まで下がると、温度センサ１２もほぼ３℃を検知し、圧縮機３がオフされる。従って、アンダーシュートの発生をほぼ防止でき、いわゆる焦げ臭の発生を防止できる。
【００４０】
圧縮機３のオフ時にあって、蒸発器６下流側の温度上昇が速い場合に温度センサ１２の応答遅れを生じるが、図７にて実線で示すように、蒸発器６下流の実際の温度が３，５℃（蒸発器６表面に付着した凝縮水が蒸発して乾く温度に上がる手前）で第１蓄冷剤が融解熱を空気等に放出して蒸発器６下流側の温度上昇を遅らせる。この温度上昇の遅れによって、図７にて破線で示すように、温度センサ１２の検知温度が徐々に実際の温度に追いつく。第１蓄冷剤が完全に融解すると、再び蒸発器６の下流側の温度上昇の速度が速くなり、温度センサ１２の応答遅れが発生する。図７にて実線で示すように、蒸発器６下流の実際の温度が４．５℃（蒸発器６表面に付着した凝縮水が蒸発して乾く温度に上がる手前）で第２蓄冷剤が融解熱を空気等に放出して蒸発器６下流側の温度上昇を遅らせる。この温度上昇の遅れによって、図７にて破線で示すように、温度センサ１２の応答遅れが追いつく。これにより、蒸発器６下流側の実際の温度が５℃まで上がると、温度センサ１２もほぼ５℃を検知し、圧縮機３がオンされる。従って、オーバーシュートの発生をほぼ防止でき、いわゆる蒸れ臭の発生を防止できる。
【００４１】
蓄冷剤の凝固点の範囲は、圧縮機３のオフ温度とオン温度の間である。従って、アンダーシュートとオーバーシュートを共に極力防止できるため、臭いの発生のみならず、温度変動の少ない冷風を供給できる。又、大きなアンダーシュートや大きなオーバーシュートを想定したオンオフ設定にする必要がなく、圧縮機３のオンオフ周期を長くできるため、圧縮機３への負荷軽減、小動力化等になる。
【００４２】
（第４実施形態）
図８は、本発明の第４実施形態を示す。この第４実施形態の蒸発器は、前記第１実施形態と異なり、冷媒が流れる冷媒用熱交換部（図示せず）と、蓄冷剤が収容される蓄冷用熱交換部１５を有する。空気流れに沿って上流側に冷媒用熱交換部が、その直ぐ下流側に蓄冷用熱交換部１５が配置されている。
【００４３】
図８に示すように、蓄冷用熱交換部１５は、間隔を置いて並列配置された複数のチューブ２０Ｂ，２０Ｃと、この各チューブ２０Ｂ，２０Ｃ間の空気通過路に配置された複数のフィン（図示せず）と、複数のチューブ２０Ｂ，２０Ｃの両端部に配置された一対のタンク２２Ｂとを備えている。
【００４４】
複数のチューブ２０Ｂ，２０Ｃは、短寸法の第１チューブ２０Ｂと長寸法の第２チューブ２０Ｃを有し、これらが交互に配置されている。一対のタンク２２Ｂの内部には、内側に第１蓄冷剤タンク室２２ｃが、外側に第２蓄冷剤タンク室２２ｄがそれぞれ設けられている。各第１チューブ２０Ｂ内は第１蓄冷剤タンク室２２ｃに連通し、第２チューブ２０Ｃ内は第２蓄冷剤タンク室２２ｄに連通している。第１チューブ２０Ｂ内と第１蓄冷剤タンク室２２ｃには、第１蓄冷剤が収容されている。第２チューブ２０Ｃ内と第２蓄冷剤タンク室２２ｄには、第２蓄冷剤が収容されている。
【００４５】
第１及び第２蓄冷剤の各凝固点は、前記第３実施形態と同様に設定されている。
【００４６】
この第４実施形態でも、前記第３実施形態と同様の作用・効果が得られる。
【００４７】
（第５実施形態）
図９（ａ）、（ｂ）は、本発明の第５実施形態を示す。この第５実施形態では、蒸発器は、表裏逆に接合した一対の偏平プレート３０を複数有する。隣接する一対の偏平プレート３０間には、フィン（図示せず）がそれぞれ配置されている。一対の偏平プレート３０の内部には、冷媒通路３０ａと第１及び第２蓄冷剤収容路３０ｃ，３０ｄが設けられている。第１蓄冷剤収容路３０ｃと第２蓄冷剤収容路３０ｄは、偏平プレート３０の長手方向の全域に亘ってそれぞれ形成されている。各偏平プレート３０の各冷媒通路３０ａは、互いに連通孔３０ｅを介して連通している。各偏平プレート３０の各第１及び第２蓄冷剤収容路３０ｃ，３０ｄは、連通孔３０ｆ，３０ｇを介してそれぞれ連通している。第１蓄冷剤収容路３０ｃには、第１蓄冷剤が収容されている。第２蓄冷剤収容路３０ｄには、第２蓄冷剤が収容される。第１蓄冷剤と第２蓄冷剤の各凝固点は、前記第３及び第４実施形態と同様である。
【００４８】
この第５実施形態でも、前記第３実施形態と同様の作用・効果が得られる。
【００４９】
（第６実施形態）
図１０（ａ）〜（ｃ）は、本発明の第６実施形態を示す。この第６実施形態は、前記第５実施形態と比較して偏平プレート３０Ａの構成が一部相違する。第６実施形態では、第１蓄冷剤収容路３０ｃと第２蓄冷剤収容路３０ｄは、偏平プレート３０Ａの長手方向の上領域と下領域に分かれてそれぞれ形成されている。
【００５０】
他の構成は、前記第５実施形態と同じであるため、重複説明回避のため説明を省略する。
【００５１】
この第６実施形態でも、前記第３実施形態と同様の作用・効果が得られる。
【００５２】
（第１変形例）
単一種の蓄冷剤のみを使用する場合には、蓄冷剤の凝固点を次の範囲としても良い。つまり、図１１（ａ）に示すように、蓄冷剤の凝固点は、圧縮機３のオンオフ温度の温度差をａ℃とし、圧縮機３のオフ温度をＡ℃とすると、（Ａ−ａ）℃〜Ａ℃の範囲とする。
【００５３】
圧縮機３のオン時にあって、蒸発器６下流側の温度変化が速い場合に、水の凍結温度にまで下がる近傍温度で、蓄冷剤が蒸発器６下流側の温度降下を遅らせて温度センサ１２の応答遅れがない状態になるため、アンダーシュートによる焦げ臭の発生を有効に防止できる。
【００５４】
（第２変形例）
単一種の蓄冷剤のみを使用する場合には、蓄冷剤の凝固点を次の範囲としても良い。つまり、  図１１（ａ）に示すように、蓄冷剤の凝固点は、圧縮機３のオンオフ温度の温度差をａ℃とし、圧縮機３のオン温度をＢ℃とすると、Ｂ℃〜（Ｂ＋ａ）℃の範囲とする。
【００５５】
圧縮機３のオフ時にあって、蒸発器６下流側の温度変化が速い場合に、蒸発器６表面に付着した凝縮水が蒸発して乾く温度にまで上がる近傍温度で、蓄冷剤が蒸発器６下流側の温度上昇を遅らせて温度センサ１２の応答遅れがない状態になるため、オーバーシュートによるむれ臭の発生を有効に防止できる。
【００５６】
（第３変形例）
二種類の蓄冷剤を使用する場合には、各蓄冷剤の凝固点を次の範囲としても良い。つまり、図１１（ｂ）に示すように、第１蓄冷剤の凝固点は、圧縮機３のオンオフ温度の温度差をａ℃とし、圧縮機３のオフ温度をＡ℃とすると、（Ａ−ａ）℃〜Ａ℃の範囲であり、第２蓄冷剤の凝固点は、圧縮機３のオンオフ温度の温度差をａ℃とし、圧縮機３のオン温度をＢ℃とすると、Ｂ℃〜（Ｂ＋ａ）℃の範囲とする。
【００５７】
圧縮機３のオン時にあって、蒸発器６下流側の温度変化が速い場合に、水の凍結温度にまで下がる近傍温度で、蓄冷剤が蒸発器６下流側の温度降下を遅らせて温度センサ１２の応答遅れがない状態になるため、アンダーシュートによる焦げ臭の発生を有効に防止できる。圧縮機３のオフ時にあって、蒸発器６下流側の温度変化が速い場合に、蒸発器６表面に付着した凝縮水が蒸発して乾く温度にまで上がる近傍温度で、蓄冷剤が蒸発器６下流側の温度上昇を遅らせて温度センサの応答遅れがない状態になるため、オーバーシュートによるむれ臭の発生を有効に防止できる。
【００５８】
（その他）
各実施形態では、圧縮機３のオフ温度が３℃で、オン温度が５℃であるが、これに限定されるものではなく他の温度設定でも本発明は適用可能である。圧縮機３のオンオフ温度は、オフ温度が１．５℃で、オン温度が３℃の場合、オフ温度が５℃で、オン温度が７℃の場合等がある。
【符号の説明】
【００５９】
２  蒸気圧縮式冷凍サイクル（冷凍サイクル）
３  圧縮機
６  蒸発器
１２  温度センサ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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