(57)【要約】【課題】ハウリングが発生する要因が無い車内会話支援装置を提供することを目的とするものである。【解決手段】本発明の車内会話支援装置は、車内の各座席に座っている乗員の発話を取得するマイクロフォン１と、マイクロフォン１の出力音声に対して音声認識を行う音声認識処理部２と、音声認識処理部の出力を表示するディスプレイ３と、を備えている。これにより、マイクロフォン１で取得した音声を放音するようなことがないため、ハウリングが発生する要因が無い。また、乗員が会話した内容がディスプレイ３に時系列順に表示され、乗員は表示された会話内容を視認することによって他の乗員が発言した会話内容を確認することで円滑に会話を交わすことができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車内の各座席に座っている乗員の発話を取得するマイクロフォンと、前記マイクロフォンの出力音声に対して音声認識を行う音声認識処理部と、前記音声認識処理部の出力を表示するディスプレイと、を備えている車内会話支援装置。
【請求項２】
前記音声認識処理部の出力を表示するディスプレイを乗員が選択する選択手段をさらに備えたことを特徴とする請求項１に記載の車内会話支援装置。
【請求項３】
前記ディスプレイへの前記音声認識処理部の出力の表示方法を乗員が切り替える切り替え手段をさらに備えたことを特徴とする請求項１に記載の車内会話支援装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車内での会話を支援するための装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車内において乗員同士が会話をする際、カーオーディオから流している音楽や走行ノイズ、車外からの環境ノイズなどによって円滑な会話を妨げられる状況が多々発生する。そのため、車内での円滑な会話を支援する装置が複数提案されている。
【０００３】
従来の車内会話支援装置としては、車内に複数個のマイクロフォンと複数個のスピーカを設置し、ハウリング防止用のフィルタ部と先行音効果用の遅延部からなる補正部および調整部を含み、マイクロフォンの出力を補正部により補正し、調整部で増幅して共通スピーカまたは個別スピーカに接続する音響処理部と、から構成されているものが知られている（例えば特許文献１参照）。
【０００４】
また、従来の別の車内会話支援装置として、マイクロフォンと、マイクロフォンで集音した音声を拡声するスピーカとを備え、マイクロフォンは、スピーカよりも車外側に設置されており、マイクロフォンの集音領域は、車外側に指向しているものが知られている（例えば特許文献２）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００８−４２３９０号公報
【特許文献２】特開２０１０−８３４５２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
従来の車内会話支援装置においては、同一空間内に設置されているマイクとスピーカを用いているため、会話内容が聞き取れる程度にスピーカからの出力音量を大きくするとハウリングが発生する可能性がある。そのため、ハウリングを抑制するための仕組みを装置に取り入れる必要があった。
【０００７】
特許文献１ではスピーカからマイクロフォンまでの音響伝達特性を打ち消すようなパラメータをハウリング防止用のフィルタに設定することでハウリングを抑制している。
特許文献２ではマイクロフォンをスピーカよりも車外側に設置し、またマイクロフォンの集音領域を車外側に指向させることでハウリングの発生を防止している。
【０００８】
しかし、前記のようにハウリングを抑制する仕組みを取り入れてもハウリングの発生を完全に防止することは困難である。
【０００９】
そこで本発明は、ハウリングが発生する要因の無い車内会話支援装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するために本発明は、車内の各座席に座っている乗員の発話を取得するマイクロフォンと、前記マイクロフォンの出力音声に対して音声認識を行う音声認識処理部と、前記音声認識処理部の出力を表示するディスプレイ、という構成を有する。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、マイクロフォンで取得した音声を放音するようなことがないため、ハウリングが発生する要因が無く、乗員が会話した内容がディスプレイに時系列順に表示され、乗員は表示された会話内容を視認することによって他の乗員が発言した会話内容を確認することで円滑に会話を交わすことができるため、ハウリングが発生する要因の無い会話支援装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施の形態における車内会話支援装置のブロック図
【図２】本発明の実施の形態における車内のレイアウト図
【図３】本発明の実施の形態における第１の表示例を示す図
【図４】本発明の実施の形態における第２の表示例を示す図
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の実施の形態における車内会話支援装置について図面を参照しながら説明する。
【００１４】
図１は本発明の実施の形態における車内会話支援装置のブロック図である。また、図２は本発明の実施の形態における車内のレイアウト図である。図２に示すように、車内に１つもしくは複数のマイクロフォン１とディスプレイ３を設置する。マイクロフォン１は車内の各座席に座っている乗員の発話が取得できる位置に設置する。また、ディスプレイ３は車内の各座席に座っている乗員がディスプレイ３を視認できる位置に設置する。
【００１５】
図１に示すように、マイクロフォン１で取得した音声は音声認識処理部２へ入力される。音声認識処理としては隠れマルコフモデルを利用した処理など一般的に用いられている音声認識処理を適用すればよい。音声認識処理部２では、マイクロフォン１からの入力音声の指向性に基づいて発話者の座席位置も認識する。音声認識処理部２の出力はディスプレイ３へ入力され、ディスプレイ３に表示される。ディスプレイ３は車内に設置したディスプレイの他に、個々の乗員が所有している携帯端末のディスプレイなどであってもよい。ディスプレイ３として携帯端末のディスプレイを用いることで、車内にディスプレイを設置していない場合にも本発明の会話支援装置を利用することができる。この場合、携帯端末へ音声認識処理部２の出力を伝送する必要があるが、例えばＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）などの無線通信手段を用いて伝送すればよい。また、図１に記載していないが、本実施の形態において、ディスプレイ３として、車内に設置したディスプレイと、個々の乗員が所有している携帯端末のディスプレイとのどちらへ表示させるかを乗員が選択できる選択手段が車内会話支援装置に備わっていてもよい。例えば車内会話支援装置や携帯端末に設けられたタッチパネルなどの操作手段の操作に応じて有線通信または無線通信を介して選択手段への指示が入力される。また車内に設置したディスプレイをカーナビゲーションの画面やＤＶＤの映像などの用途に利用している最中にも会話支援装置を利用することができる。
【００１６】
図３、図４はディスプレイへの表示画面の例である。図３に示したのは、音声認識処理部２から出力された会話内容のみを時系列順に表示する例である。また図４に示したのは、カーナビゲーションを利用している際に、ディスプレイ３にカーナビゲーションの画面を表示しながら、ディスプレイ３の上端と下端に音声認識処理部２から出力された会話内容を表示する例である。音声認識処理部２は発話した乗員の座席位置を認識し、ディスプレイ３は乗員の座席位置に応じた表示を行う。ディスプレイ３の上端における表示は前席側の発話者による会話、ディスプレイ３の下端の表示は後席側の発話者による会話をそれぞれ示す。またディスプレイ３の上端、下端の左半分は左席側、右半分は右席側の発話者による会話をそれぞれ示す。このような表示形態をとることで、車載で制限されたディス
プレイ３の表示領域において、カーナビゲーション等の別機能の表示への影響を抑えるとともに会話者の位置を把握することができる。なお、図１に記載していないが、本実施の形態において、ディスプレイへの表示画面を図３の状態から図４の状態へ、または図４の状態から図３の状態へと乗員が切り替えることができる切り替え手段が車内会話支援装置に備わっていてもよい。例えば車内会話支援装置や携帯端末に設けられたタッチパネルなどの操作手段の操作に応じて有線通信または無線通信を介して切り替え手段への指示が入力される。
【００１７】
以上のように本実施の形態によれば、マイクロフォン１で取得した音声を放音するようなことがないため、ハウリングが発生する要因が無い。また、乗員が会話した内容がディスプレイ３に時系列順に表示され、乗員は表示された会話内容を視認することによって他の乗員が発言した会話内容を確認することで円滑に会話を交わすことができる。そのため本実施の形態によってハウリングが発生する要因の無い会話支援装置を提供することができる。
【産業上の利用可能性】
【００１８】
本発明の車内会話支援装置は、ハウリングが発生する要因が無く他の乗員が発言した会話内容を確認することができるため、例えば車内の前後席で会話をする際に、音楽や騒音によって会話を聞き取りづらいときなどに会話を支援する装置として有用である。
【符号の説明】
【００１９】
１  マイクロフォン
２  音声認識処理部
３  ディスプレイ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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