(57)【要約】【課題】主に、裏当材がなくても縫製時に表皮材が引きつらないようにする。【解決手段】少なくとも、縫い合わせ目を擬似的に表現した擬似縫合溝１３と、この擬似縫合溝１３の側部に沿って縫製により形成された縫製線部１１と、を有する表皮材７と、この表皮材７の裏面側に、上記縫製線部１１を覆うように貼着された、縫製線部１１の部分からの発泡液の漏れを防止するためのシール部材１４と、このシール部材１４が貼着された表皮材７の裏面側に密着形成された、上記発泡液を発泡成形して成る発泡層８とを有する内装部品に関する。  上記表皮材７の、上記擬似縫合溝１３および縫製線部１１を形成する部分に、厚肉部２１を形成する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも、縫い合わせ目を擬似的に表現した擬似縫合溝と、該擬似縫合溝の側部に沿って縫製により形成された縫製線部と、を有する表皮材と、
該表皮材の裏面側に、前記縫製線部を覆うように貼着された、縫製線部の部分からの発泡液の漏れを防止するためのシール部材と、
該シール部材が貼着された表皮材の裏面側に密着形成された、前記発泡液を発泡成形して成る発泡層と、を有する内装部品において、
前記表皮材の、前記擬似縫合溝および縫製線部を形成する部分に、厚肉部を形成したことを特徴とする内装部品。
【請求項２】
前記厚肉部に、前記シール部材を貼着する際の目印となる貼着用ガイド部を設けたことを特徴とする請求項１に記載の内装部品。
【請求項３】
前記厚肉部の両側部に、表皮材の他の部分と同じ肉厚となるように徐々に肉厚が減少するテーパ状の肉厚減少部を設けたことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の内装部品。
【請求項４】
縫い合わせ目を擬似的に表現した擬似縫合溝を厚肉部に有する表皮材を、射出成形によって形成し、
該表皮材に対し、擬似縫合溝の側部に沿って縫製により縫製線部を形成し、
該縫製線部が形成された表皮材の裏面側に、前記縫製線部を覆うように、縫製線部の部分からの発泡液の漏れを防止するためのシール部材を貼着して、
前記縫製線部を覆うようにシール部材が貼着された表皮材の裏面側にて、発泡液を発泡させることにより、表皮材の裏面側に、発泡層を密着形成することを特徴とする内装部品の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、裏当材がなくても縫製時に表皮材が引きつらないようにした内装部品およびその製造方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図２に示すように、自動車などの車両には、車室内の前部にインストルメントパネル１などの車両用内装部品２が設置されている。また、インストルメントパネル１の助手席側の部分にはグローブボックスなどの収納装置が設けられており、このグローブボックスの乗員側の面（表面）に対して、ボックスリッド部などの車両用内装部品２を取付けるようにしたものも存在している。
【０００３】
そして、図３に示すように、上記した車両用内装部品２を、硬質の芯材６と軟質の表皮材７との間に、クッション性を有する発泡層８を介在させて一体化した多層部品９によって構成することも行われている。このような多層部品９は、図示しない発泡成形金型の内部にセットされた芯材６と表皮材７との間に発泡液を注入し、発泡液を発泡させて発泡層８を形成することによって製造される。
【０００４】
更に、高級感を演出するために、上記した表皮材７に対し、縫製による縫製線部１１などを設けて、皮革貼り調にすることなども行われている（例えば、特許文献１参照）。
【０００５】
この場合、２本の縫製線部１１の間に、布どうしの縫い合わせ目を模した擬似模様（擬似縫合溝１３）などが形成されている。
【０００６】
そして、表皮材７の裏面側には、縫製線部１１を覆うように発泡液の漏れを防止するためのシール部材１４が貼着される。
【０００７】
なお、表皮材７が柔らかい場合や薄い場合などには、縫製時の表皮材７の引きつりを防止するために、表皮材７の裏面側に裏当材１５を当てて、裏当材１５ごと表皮材７に縫製線部１１を形成させるようにする。そして、この場合、シール部材１４は、裏当材１５の裏面側に貼着させるようにする。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００３−３３４８９５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、上記特許文献１に記載された内装部品では、表皮材７の裏面側に裏当材１５を当てた状態で裏当材１５ごと表皮材７に縫製線部１１を形成するのは、作業に手間がかかると共に、裏当材１５の分だけ、部品コストが高くなるという問題があった。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決するために、請求項１に記載された発明は、
少なくとも、縫い合わせ目を擬似的に表現した擬似縫合溝と、該擬似縫合溝の側部に沿って縫製により形成された縫製線部と、を有する表皮材と、
該表皮材の裏面側に、前記縫製線部を覆うように貼着された、縫製線部の部分からの発泡液の漏れを防止するためのシール部材と、
該シール部材が貼着された表皮材の裏面側に密着形成された、前記発泡液を発泡成形して成る発泡層と、を有する内装部品において、
前記表皮材の、前記擬似縫合溝および縫製線部を形成する部分に、厚肉部を形成したことを特徴とする。
請求項２に記載された発明は、上記において、
前記厚肉部に、前記シール部材を貼着する際の目印となる貼着用ガイド部を設けたことを特徴とする。
請求項３に記載された発明は、上記において、
前記厚肉部の両側部に、表皮材の他の部分と同じ肉厚となるように徐々に肉厚が減少するテーパ状の肉厚減少部を設けたことを特徴とする。
請求項４に記載された発明は、
縫い合わせ目を擬似的に表現した擬似縫合溝を厚肉部に有する表皮材を、射出成形によって形成し、
該表皮材に対し、擬似縫合溝の側部に沿って縫製により縫製線部を形成し、
該縫製線部が形成された表皮材の裏面側に、前記縫製線部を覆うように、縫製線部の部分からの発泡液の漏れを防止するためのシール部材を貼着して、
前記縫製線部を覆うようにシール部材が貼着された表皮材の裏面側にて、発泡液を発泡させることにより、表皮材の裏面側に、発泡層を密着形成することを特徴とする内装部品の製造方法に関する。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に記載された発明によれば、上記構成によって、以下のような作用効果を得ることができる。
即ち、表皮材の、擬似縫合溝および縫製線部を形成する部分に厚肉部を形成したことにより、表皮材の上記部分を破れ難くすると共に、縫製線部を形成する際の表皮材の引きつりを防止するための裏当材をなくすことができる。これにより、裏当材ごと表皮材に縫製線部を形成する手間や、裏当材の部品コストなどを削減することができる。
請求項２に記載された発明によれば、上記構成によって、以下のような作用効果を得ることができる。
即ち、厚肉部に貼着用ガイド部を設けたことにより、貼着用ガイド部が目印となるので、厚肉部にシール部材を貼着する作業を容易に行うことができる。
請求項３に記載された発明によれば、上記構成によって、以下のような作用効果を得ることができる。
即ち、厚肉部の両側部にテーパ状の肉厚減少部を設けて、表皮材の他の部分と同じ肉厚となるように徐々に肉厚を減少させるようにしたことにより、表皮材の急激な肉厚変化をなくすことができる。これにより、内装部品に熱負荷が加わった時に、表皮材の厚肉部の周辺に、急激な肉厚変化によって段差部が発生するなどの不具合を防止することができる。同様に、発泡成形時に、発泡液の発泡圧によって、表皮材の厚肉部の周辺に、段差部が発生するなどの不具合を防止することができる。
請求項４に記載された発明によれば、上記構成とすることにより、上記と同様の作用効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施例にかかる内装部品の断面図である。
【図２】本発明および従来例における、内装部品としてのインストルメントパネルを示す斜視図である。
【図３】従来例にかかる図２の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本実施の形態、および、それを具体化した実施例を、図面を用いて詳細に説明する。
図１は、この実施の形態の実施例およびその変形例を示すものである。
【実施例１】
【００１４】
＜構成＞以下、構成について説明する。
図２に示すように、自動車などの車両には、車室内の前部にインストルメントパネル１などの車両用内装部品２が設置されている。また、インストルメントパネル１の助手席側の部分にはグローブボックスなどの収納装置が設けられており、このグローブボックスの乗員側の面（表面）に対して、ボックスリッド部などの車両用内装部品２を取付けるようにしたものも存在している。更に、車室内には、上記以外にも、同様の車両用内装部品２が設置されている。
【００１５】
そして、図１に示すように、上記した車両用内装部品２を、硬質の芯材６と軟質の表皮材７との間に、クッション性を有する発泡層８を介在させて一体化した多層部品９によって構成する。このような多層部品９は、図示しない発泡成形金型の内部にセットされた芯材６と表皮材７との間に発泡液を注入し、発泡液を発泡させて発泡層８を形成することによって製造される。
【００１６】
更に、上記した表皮材７に対し、縫製による縫製線部１１などを設けるようにする。
【００１７】
この場合、２本の縫製線部１１の間に、（布どうしの）縫い合わせ目を模した擬似模様（擬似縫合溝１３）などを形成させるようにする。
【００１８】
そして、表皮材７の裏面側には、縫製線部１１を覆うように発泡液の漏れを防止するためのシール部材１４が貼着される。
【００１９】
ここで、補足説明を行うと、上記した「車両用内装部品２」には、上記したように、芯材６と表皮材７との間に発泡層８を有する多層部品９が使用される。この多層部品９は、例外的な部分を除いて、一定の厚みに形成される。なお、多層部品９は、少なくとも表皮材７の裏面側に、発泡層８が密着形成されていれば良い。
【００２０】
上記した「芯材６」は、硬質の樹脂製のものとされる。この芯材６は、例外的な部分を除いて、一定の厚みに形成される。
【００２１】
上記した「表皮材７」は、軟質の樹脂製のものとされる。この表皮材７は、例外的な部分を除いて、一定の厚みに形成される。表皮材７は、通常、シート材を真空成形によって車両用内装部品２の形状に賦形したものや、パウダースラッシュ成形によって成形したものなどが使われる。但し、真空成形したものや、パウダースラッシュ成形によるものの場合、厚みが自由にならないので、この実施例の場合には、後述するように、表皮材７を射出成形によるものとする。
【００２２】
上記した「発泡液」は、発泡層８の原料となる液体（例えば、ウレタン原液を所要の濃度に希釈したものなど）に発泡剤を加えたものである。
【００２３】
上記した「発泡層８」は、クッション層とも言うことができる。発泡層８は、通常、ウレタン系の材料（発泡ウレタン）によって構成されている。この発泡層８は、例外的な部分を除いて、一定の厚みに形成される。
【００２４】
上記した「縫製線部１１（スティッチ部）」は、例えば、表皮材７を皮革貼り調に仕上げて高級感を演出するなどのために設けられる。この縫製線部１１には、ポリエステル製のミシン糸などが使われる。この縫製線部１１は、１本または複数本設けられる。
【００２５】
上記した「布状材」は、例えば、この場合、皮革などを想定している。但し、皮革以外の布状材であっても良い。
【００２６】
上記した「擬似縫合溝１３」は、（布状材どうしの）縫い合わせ目を擬似的に表現したものであり、表皮材７を成形する際に、同時に形成される。
【００２７】
上記した「シール部材１４」は、粘着テープ状のものなどとされる。シール部材１４には、表皮材７に貼着する面に、粘着剤が塗布される。この場合、シール部材１４には、上記発泡層８と同系（ウレタン系）の材料で、上記した発泡液が含浸しない、柔軟な無孔性軟質同系材のもの（ポリウレタンレジン）を使うようにする。
【００２８】
このポリウレタンレジンには、例えば、３Ｍ社製のハイプロテクションフィルムテープＳＪ８５８４などを使用することができる。このハイプロテクションフィルムテープＳＪ８５８４は、耐候性、耐摩耗性に優れた黒色ウレタンフィルムに、耐老化特性に優れたアクリル系の粘着剤を塗布したものである。
【００２９】
このハイプロテクションフィルムテープＳＪ８５８４は、車体の傷つき防止や、プラスチック部品表面の傷つき防止などのために用いられるものである。この場合、上記した粘着剤によって、表皮材７の裏面に貼り付けるようにする。通常、粘着剤とは反対側の面に対して離型処理が施されている。但し、この場合には、粘着剤と反対側の面には離型処理を施さないようにする。
【００３０】
そして、以上のような基本構成に対し、即ち、少なくとも、布状材どうしの縫い合わせ目を擬似的に表現した擬似縫合溝１３と、この擬似縫合溝１３の側部に沿って縫製により形成された縫製線部１１と、を有する表皮材７と、この表皮材７の裏面側に、上記縫製線部１１を覆うように貼着された、縫製線部１１の部分からの発泡液の漏れを防止するためのシール部材１４と、このシール部材１４が貼着された表皮材７の裏面側に密着形成された、上記発泡液を発泡成形して成る発泡層８とを有する車両用内装部品２に対し、この実施例のものでは、以下のような構成を備えるようにしている。
【００３１】
（構成１）
上記表皮材７の、上記擬似縫合溝１３および縫製線部１１を形成する部分に、厚肉部２１を形成する。
【００３２】
（補足説明１）
ここで、上記した「厚肉部２１」は、文字通り、他の部分よりも肉厚を大きくした部分のことである。この厚肉部２１は、擬似縫合溝１３の溝深さよりも厚い一定の肉厚を有するものとされる。
【００３３】
この場合、厚肉部２１を有する表皮材７は、射出成形によって製造される。射出成形は、厚みを自由にコントロールできるので、厚肉部２１を形成するには最適である。但し、インストルメントパネル１の表皮材７は、薄くて大面積であるため、インストルメントパネル１の表皮材７を射出成形するには、通常の部品の射出成形とくらべて格段に高度の技術が必要となる。
【００３４】
（構成２）
上記厚肉部２１に、上記シール部材１４を貼着する際の目印となる貼着用ガイド部２３を設ける。
【００３５】
（補足説明２）
ここで、上記した「貼着用ガイド部２３」は、例えば、厚肉部２１の一端部または両端部に沿って形成された突条部などとされる。この突条部は、シール部材１４の肉厚とほぼ同じ高さを有するものなどとされる。貼着用ガイド部２３は、例えば、凹溝やミシン目状の穴部などとしても良い。
【００３６】
好ましくは、貼着用ガイド部２３は、シール部材１４の幅寸法と同じ間隔を有して一対設けるようにする。但し、貼着用ガイド部２３は、必ずしも正確にシール部材１４の幅寸法と同じ間隔にする必要はない。
【００３７】
（構成３）
上記厚肉部２１の両側部に、表皮材７の他の部分と同じ肉厚となるように徐々に肉厚が減少するテーパ状の肉厚減少部２５を設ける。
【００３８】
（補足説明３）
ここで、上記した「肉厚減少部２５」は、文字通り、厚肉部２１から他の一定肉厚の部分へ向けて徐々に肉厚が減少する部分のことである。
【００３９】
（構成４）
そして、この構成にかかる車両用内装部品２の製造方法は、布状材どうしの縫い合わせ目を擬似的に表現した擬似縫合溝１３を厚肉部２１に有する表皮材７を、射出成形によって形成し、
この表皮材７に対し、擬似縫合溝１３の側部に沿って縫製により縫製線部１１を形成し、
この縫製線部１１が形成された表皮材７の裏面側に、上記縫製線部１１を覆うように、縫製線部１１の部分からの発泡液の漏れを防止するためのシール部材１４を貼着して、
上記縫製線部１１を覆うようにシール部材１４が貼着された表皮材７の裏面側にて、発泡液を発泡させることにより、表皮材７の裏面側に、発泡層８を密着形成する。
【００４０】
＜作用効果＞この実施例によれば、以下のような作用効果を得ることができる。
（作用効果１）
表皮材７の、擬似縫合溝１３および縫製線部１１を形成する部分に厚肉部２１を形成したことにより、表皮材７の上記部分を破れ難くすると共に、縫製線部１１を形成する際の表皮材７の引きつりを防止するための裏当材１５をなくすことができる。これにより、裏当材１５ごと表皮材７に縫製線部１１を形成する手間や、裏当材１５の部品コストなどを削減することができる。
【００４１】
（作用効果２）
厚肉部２１に貼着用ガイド部２３を設けたことにより、貼着用ガイド部２３が目印となるので、厚肉部２１にシール部材１４を貼着する作業を容易に行うことができる。
【００４２】
（作用効果３）
厚肉部２１の両側部にテーパ状の肉厚減少部２５を設けて、表皮材７の他の部分と同じ肉厚となるように徐々に肉厚を減少させるようにしたことにより、表皮材７の急激な肉厚変化をなくすことができる。これにより、内装部品に熱負荷が加わった時に、表皮材７の厚肉部２１の周辺に、急激な肉厚変化によって段差部が発生するなどの不具合を防止することができる。同様に、発泡成形時に、発泡液の発泡圧によって、表皮材７の厚肉部２１の周辺に、段差部が発生するなどの不具合を防止することができる。
【００４３】
（作用効果４）
上記構成４の方法によれば、上記作用効果１（〜作用効果３）と同様の作用効果を得ることができる。
【００４４】
以上、この発明の実施例を図面により詳述してきたが、実施例はこの発明の例示にしか過ぎないものであるため、この発明は実施例の構成にのみ限定されるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれることは勿論である。また、例えば、各実施例に複数の構成が含まれている場合には、特に記載がなくとも、これらの構成の可能な組合せが含まれることは勿論である。また、複数の実施例や変形例が示されている場合には、特に記載がなくとも、これらに跨がった構成の組合せのうちの可能なものが含まれることは勿論である。また、図面に描かれている構成については、特に記載がなくとも、含まれることは勿論である。更に、「等」の用語がある場合には、同等のものを含むという意味で用いられている。また、「ほぼ」「約」「程度」などの用語がある場合には、常識的に認められる範囲や精度のものを含むという意味で用いられている。
【符号の説明】
【００４５】
２    車両用内装部品
７    表皮材
８    発泡層
１１  縫製線部
１３  擬似縫合溝
１４  シール部材
２１  厚肉部
２３  貼着用ガイド部
２５  肉厚減少部
【図１】
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【図２】
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【図３】
2014172216.tif 000005