(57)【要約】【課題】通気部材と筐体との間から筐体の内部へのオイルや洗浄液の侵入を防止できる通気部材を提供する。【解決手段】通気部材１Ａは、筐体５０の開口部５０ａに取り付けられるものであり、開口部５０ａに装着され筐体５０の内部空間と外部空間との間の通気経路４として貫通孔２ａを有する筒状の内側部材２と、内側部材２の外周部に装着され貫通孔２ａの開口を塞ぐように取り付けられた防水通気膜１０を覆う外側部材３と、を備えている。内側部材２及び外側部材３は、露出する表面が撥液処理されている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
筐体の開口部に取り付け可能な通気部材であって、
前記開口部に装着され、前記筐体の内部空間と外部空間との間の通気経路として貫通孔を有する筒状の内側部材と、
前記内側部材の外周部に装着され、前記貫通孔の開口を覆う外側部材とを備え、
前記内側部材及び前記外側部材の露出している表面が撥液処理されている、通気部材。
【請求項２】
前記開口部の周囲かつ前記内側部材と前記筐体との間の隙間に装着され、露出している表面が撥液処理された環状のシール部材をさらに備える、請求項１に記載の通気部材。
【請求項３】
前記貫通孔の開口を塞ぐように取り付けられ、露出している表面が撥液処理された防水通気膜をさらに備える、請求項１又は２に記載の通気部材。
【請求項４】
前記貫通孔は、前記筐体の前記内部空間と連通する第１開口部と、前記外部空間に連通する第２開口部とを有し、
前記内側部材の外周部と前記外側部材の内周部との間に、前記第２開口部及び前記外部空間に連通し、前記筐体の前記内部空間と前記外部空間との間の通気経路としての連通経路をさらに備える、請求項１〜３のいずれか１項に記載の通気部材。
【請求項５】
前記外側部材は、樹脂により形成されている、請求項１〜４のいずれか１項に記載の通気部材。
【請求項６】
前記内側部材は、エラストマーにより形成されている、請求項１〜５のいずれか１項に記載の通気部材。
【請求項７】
前記シール部材は、エラストマーにより形成されている、請求項２に記載の通気部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、筐体の開口に取り付けられる通気部材に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば自動車用ランプやＥＣＵ（Electrical Control Unit）などの自動車電装部品、ＯＡ（オフィスオートメーション）機器、家電製品、医療機器などでは、電子部品や制御基板などを収容する筐体に、温度変化による筐体内の圧力変動を緩和したり筐体内を換気したりする目的で開口が設けられ、この開口に通気部材が取り付けられることが行われている。この通気部材は、筐体の内外での通気を確保しつつ筐体内への塵や水などの異物の侵入を防ぐものである。そのような通気部材の一例が特許文献１、２に開示されている。
【０００３】
例えば、特許文献１には、図６に示すような通気部材１００が開示されている。この通気部材１００は、有底筒状のカバー部品１０１と、ゴム製の筒状体１０２と、通気膜１０３とで構成されている。筒状体１０２はカバー部品１０１よりも若干小径であり、この筒状体１０２の一方の開口を塞ぐように通気膜１０３が配置される。筒状体１０２を通気膜１０３側からカバー部品１０１の内側に嵌め込むことにより、カバー部品１０１の内周面と筒状体１０２の外周面との間、及びカバー部品１０１の底面と通気膜１０３との間に通気経路１０４が形成される。そして、筐体１５０に形成された開口部１５０ａを筒状体１０２に挿入することにより、通気部材１００を筐体１５０に取り付けることができる。
【０００４】
特許文献２に開示されている通気部材２００は、図７及び図８に示すように、通気膜２０３が配置された内側部材２０２と、通気膜２０３を覆うように内側部材２０２に嵌め込まれた保護部２０１とを備えている。保護部２０１の上部または側部には、複数の開口部２０１ａが形成されている。このような通気部材２００は、シール部材２０５を介して筐体２５０の開口部２５０ａに固定される。通気膜２０３を透過した気体が保護部２０１の開口部２０１ａを通過することにより、筐体２５０内外の通気を確保できる。保護部２０１は、外力によって通気膜２０３が損傷したり、塵芥の堆積によって通気膜２０３の通気度合いが低下したりすることを防止する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００７−８７９２９号公報
【特許文献２】特開２００７−８７６６６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、例えば自動車電装部品では、自動車の車体やエンジンルームが洗浄されることがあり、自動車電装部品に界面活性剤を含む洗浄液が付着することがある。また、ＡＴＦなどのオイルやウィンドーウォッシャー液などの洗浄液を交換するときに、自動車電装部品にこれらのオイルや洗浄液が付着することがある。特許文献１の通気部材１００では、カバー部品１０１と筒状体１０２との間や、筒状体１０２と筐体１５０との間に僅かな隙間が形成される。また、特許文献２の通気部材２００では、シール部材２０５の外側の保護部２０１の周縁部と筐体２５０の間に隙間が形成される。このため、上記のように自動車電装部品にオイルや洗浄液が付着すると、僅かな隙間から筐体１５０，２５０の内部にこれらの液体が侵入することがある。
【０００７】
本発明は、このような事情に鑑み、筐体の内部へのオイルや洗浄液の侵入の防止に適した通気ユニットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
すなわち、本発明は、
筐体の開口部に取り付け可能な通気部材であって、
前記開口部に装着され、前記筐体の内部空間と外部空間との間の通気経路として貫通孔を有する筒状の内側部材と、
前記内側部材の外周部に装着され、前記貫通孔の開口を覆う外側部材とを備え、
前記内側部材及び前記外側部材は、露出している表面が撥液処理されている、通気部材を提供する。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、内側部材及び外側部材は、露出している表面が撥液処理されているので、通気部材と筐体との間から筐体の内部へのオイルや洗浄液の侵入を防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の第１実施形態に係る通気部材の分解斜視図である。
【図２】図１に示す通気部材の断面図である。
【図３】本発明の第２実施形態に係る通気部材の分解斜視図である。
【図４】図３に示す通気部材の断面図である。
【図５】本発明の変形例の通気部材の分解斜視図である。
【図６】従来の通気部材の断面図である。
【図７】従来の別の通気部材の分解斜視図である。
【図８】図７に示す通気部材の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、添付の図面を参照しつつ本発明の実施形態について説明する。なお、以下の説明は本発明の一例に関するものであり、本発明はこれらによって限定されるものではない。
【００１２】
（第１実施形態）
本発明の第１実施形態に係る通気部材１Ａは、図１及び図２に示すように、筐体５０の開口部５０ａに取り付けられるものである。開口部５０ａは、筐体５０の内部空間と外部空間とを連通する貫通孔であって、筐体５０の外側表面に円筒状に突出した首部５０ｂに設けられている。通気部材１Ａは、開口部５０ａに装着され筐体５０の内部空間と外部空間との間の通気経路４として貫通孔２ａを有する筒状の内側部材２と、内側部材２の外周部に装着され貫通孔２ａの開口を塞ぐように取り付けられた防水通気膜１０を覆う外側部材３と、を備えている。内側部材２、外側部材３及び防水通気膜１０は、それぞれ、全体が撥液処理されている。すなわち、内側部材２、外側部材３及び防水通気膜１０の露出している全表面が撥液処理されている。
【００１３】
内側部材２は、エラストマーにより形成されており、より具体的には、熱可塑性エラストマー製の筒状部材である。内側部材２は、開口部５０ａに装着され内周部に貫通孔２ａを有する円筒状の筒部２ｂと、筒部２ｂの外周面の中央部分に周方向に等間隔に突出して形成された４つの突出部２ｅとを有している。突出部２ｅの外周部は、外側部材３の内周部に接触するように配置されている。突出部２ｅを形成した部分の外径は、外側部材３の内径よりもわずかに大きくなっている。ここでは、外側部材３を内側部材２に装着したときに、突出部２ｅが弾性変形することによって、外側部材３を内側部材２に固定している。
【００１４】
貫通孔２ａは、開口部５０ａに装着される第１開口部２ｃと、第１開口部２ｃと逆側に設けられ防水通気膜１０が取り付けられる第２開口部２ｄと、を有している。第１開口部２ｃは、開口部５０ａを介して、筐体５０の内部空間と連通している。第２開口部２ｄは、防水通気膜１０と、内側部材２の外周部と外側部材３の内周部との間の通気経路４としての連通経路８，９とを介して外部空間に連通している。連通経路８は、内側部材２の第２開口部２ｄ及び防水通気膜１０の外周部と、外側部材３の底部３ｃの内周部との間に形成された隙間である。連通経路９は、突出部２ｅが形成されていない内側部材２の外周部と、外側部材３の内周部との間に形成された隙間である。通気経路４は、内側部材２の貫通孔２ａと、内側部材２の外周部と外側部材３の内周部との間の連通経路８，９と、で構成される。ここでは、筐体５０の内部空間から、筐体５０の開口部５０ａ、内側部材２の貫通孔２ａ、内側部材２の外周部と外側部材３の内周部との間の連通経路８，９、外側部材３の開口部３ａを介して、筐体５０の外部空間に通気することが可能である。
【００１５】
外側部材３は、樹脂により形成されており、より具体的には、ＰＰ（ポリプロピレン）製の有底筒状の部材である。外側部材３は、内側部材２の外周部に装着される開口部３ａを有する筒部３ｂと、開口部３ａと逆側に設けられ内周部が内側部材２の第２開口部２ｄ及び防水通気膜１０に対向する底部３ｃと、を有している。底部３ｃの内周側の周縁部には、３つの台部３ｄが周方向に等間隔で形成されている。また、開口部３ａの内周側の周縁部には、３つの係合片３ｅが内側に突出して等間隔で形成されている。
【００１６】
外側部材３に内側部材２が嵌装されている状態では、突出部２ｅの外周面が外側部材３の内周面を圧接し、突出部２ｅの上面が係合片３ｅに係合している。さらに、外側部材３に内側部材２が嵌装されている状態では、内側部材２が外側部材３の底面まで挿入されたとしても、外側部材３の底面に形成された台部３ｄと内側部材２の第２開口部２ｄとが当接し、外側部材３の底部３ｃと内側部材２の第２開口部２ｄとの間に連通経路８が形成される。
【００１７】
内側部材２及び外側部材３は、同じ材料で構成されていてもよいし、異なる材料で構成されていてもよい。このような材料としては、成型性及び溶着の観点からＰＡ（ポリアミド）、ＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレート）、ＰＰＳ（ポリフェニレンスルフィド）、ＰＢＴ（ポリブチレンテレフタレート）、ＰＣ（ポリカーボネート）、ＰＰ（ポリプロピレン）、ＰＰＥ（ポリフェニレンエーテル）等の熱可塑性の樹脂を用いることが好ましい。
【００１８】
なお、内側部材２及び外側部材３の双方は、弾性体であってもよい。弾性体の材質としては、ＮＢＲ（二トリルゴム）、ＥＰＤＭ（エチレン−プロピレンゴム）、シリコーンゴム、フッ素ゴム、アクリルゴム、水素化ニトリルゴム等の熱硬化性樹脂弾性体が好ましい。また、熱可塑性エラストマーなどの弾性体の樹脂を用いてもよい。
【００１９】
防水通気膜１０は、気体の透過を許容し、液体の透過を阻止する膜（樹脂または金属からなる、織布、不織布、メッシュ、ネットなど）であれば、構造や材料は特に限定されない。例えば、防水通気膜１０は、樹脂多孔質膜に補強層が積層された構成を有していてもよい。補強層を設けることにより、高強度の防水通気膜１０を得ることができる。
【００２０】
樹脂多孔質膜の材料には、公知の延伸法、抽出法によって製造することができるフッ素樹脂多孔質体やポリオレフィン多孔体を用いることができる。フッ素樹脂としては、ＰＴＦＥ（ポリテトラフルオロエチレン）、ポリクロロトリフルオロエチレン、テトラフルオロエチレン−ヘキサフルオロプロピレン共重合体、テトラフルオロエチレン−エチレン共重合体等が挙げられる。ポリオレフィンを構成するモノマーとしては、エチレン、プロピレン、４−メチルペンテン−１，１ブテン等が挙げられ、これらのモノマーを単体で重合した、または共重合して得たポリオレフィンを使用することができる。また、ポリアクリロニトリル、ナイロン、ポリ乳酸を用いたナノファイバーフィルム多孔体等を用いることもできる。中でも、小面積で通気性が確保でき、筐体内部への異物の侵入を阻止する機能の高いＰＴＦＥ多孔質体が好ましい。また、十分な防水性を確保するという観点から、樹脂多孔質膜の平均孔径は、０．０１μｍ以上１０μｍ以下であることが望ましい。
【００２１】
補強層の材料としては、樹脂多孔質膜よりも通気性に優れるものを用いることが好ましい。具体的には、樹脂または金属からなる、織布、不織布、メッシュ、ネット、スポンジ、フォーム、多孔体などを用いることができる。樹脂多孔質膜と補強層とを接合する方法としては、接着剤ラミネート、熱ラミネート、加熱溶着、超音波溶着、接着剤による接着などの方法がある。
【００２２】
防水通気膜１０の厚さは、強度及び内側部材２への固定しやすさを考慮して、例えば、１μｍ〜５ｍｍの範囲で調整するとよい。樹脂多孔質膜または防水通気膜１０の通気度は、ガーレー値にて０．１〜３００ｓｅｃ／１００ｍＬであることが好ましい。
【００２３】
防水通気膜１０が接着された内側部材２及び外側部材３は、それぞれ、全体が撥液処理されている。内側部材２及び防水通気膜１０は、露出している全表面が撥液処理され、外側部材３は、全表面が撥液処理されている。撥液処理は、公知の方法により実施できる。撥液処理に用いる撥液剤は特に限定されず、典型的には、パーフルオロアルキル基を有する高分子を含む材料である。撥油処理は、パーフルオロアルキル基を有する高分子を含む撥油皮膜を形成する処理である。撥油皮膜を形成する方法は、エアースプレー法、静電スプレー法、ディップコート法、スピンコート法、ロールコート法（キスコート法やグラビアコート法を含む）、カーテンフローコート法、含浸法などによるパーフルオロアルキル基を有する高分子の溶液もしくはディスパージョンのコーティングや、電着塗装法やプラズマ重合法による皮膜形成方法等が挙げられるが、所望の皮膜を形成することが出来るのであれば、その方法は特に限定されない。
【００２４】
以上説明した本実施形態の通気部材１Ａでは、内側部材２及び外側部材３は、露出している表面が撥液処理されているので、通気部材１Ａと筐体５０との間から筐体５０の内部へのオイルや洗浄液の浸入を防止できる。
【００２５】
（第２実施形態）
次に、図３及び図４を参照して、本発明の第２実施形態に係る通気部材１Ｂを説明する。なお、本実施形態では、第１実施形態で説明した構成と同一部分には同一符号を付して、その説明を省略することがある。
【００２６】
本発明の第２実施形態に係る通気部材１Ｂは、図３及び図４に示すように、筐体５０の開口部５０ｃに取り付けられるものである。開口部５０ｃは、筐体５０の内部空間と外部空間とを連通する円形の貫通孔である。通気部材１Ｂは、開口部５０ｃに装着され筐体５０の内部空間と外部空間との間の通気経路１４として貫通孔１２ｃを有する筒状の内側部材１２と、内側部材１２の外周部に装着され貫通孔１２ｃに連通する抜き穴１２ｄの開口を塞ぐように取り付けられた防水通気膜１０を覆う有底筒状の外側部材１３と、開口部５０ｃの周囲かつ内側部材１２と筐体５０との間の隙間６に装着されたシール部材５と、を備えている。内側部材１２、外側部材１３及びシール部材５は、露出している全表面が撥液処理されている。
【００２７】
内側部材１２は、合成樹脂製の部材である。内側部材１２は、大径の頭部１２ａと、頭部１２ａの先端部に頭部１２ａより小径に形成され内周部に貫通孔１２ｃが形成された係止部１２ｂと、を有している。頭部１２ａの中央部には、貫通孔１２ｃに連通する４つの抜き穴１２ｄが形成されている。頭部１２ａの上面には、抜き穴１２ｄを覆うように、防水通気膜１０が固着されている。係止部１２ｂは、筐体５０の開口部５０ｃとほぼ同径の円柱状である。係止部１２ｂの少なくとも挿入開始側が周方向に沿って複数に分割されている。係止部１２ｂは、少なくとも挿入開始側に形成された複数の脚部を含んでおり、隣り合う脚部の間にはスリットが形成されている。複数の脚部のいずれもが、その挿入開始側端部に外周がテーパ状に加工された係止突起を有している。
【００２８】
通気部材１Ｂを筐体５０の開口部５０ｃに固定するには、係止部１２ｂを開口部５０ｃに挿入する。係止部１２ｂを開口部５０ｃに挿入すると、係止部１２ｂの係止突起が開口部５０ｃによって押圧され、分割された係止部１２ｂの脚部が内方に撓む。この状態で、さらに係止部１２ｂを挿入すると、係止部１２ｂの係止突起は、筐体５０を通過する。係止部１２ｂの係止突起は、押圧から解放されると、筐体５０の内面に係止され、通気部材１Ｂは筐体５０に固定される。通気部材１Ｂは、一旦筐体５０に固定されると、通気部材１Ｂ又は筐体５０が破壊されるほどに引っ張らなければ筐体５０の外側から取り外すことができず、筐体５０から取り外しにくい構造になっている。
【００２９】
図３及び図４に示した例では、係止部１２ｂの挿入開始側は、周方向に沿って３つに分割されているが、これに限定されるものではなく、分割数は２、または４以上であってもよい。また、図３及び図４に示した例では、係止部１２ｂの長手方向の一部が複数に分割されているが、これに限定されるものではなく、係止部１２ｂの長手方向全体が複数に分割されていてもよい。また、係止部１２ｂの複数の脚部の全てが係止突起を含んでいるが、少なくとも１つ、好ましくは２つ以上の脚部が係止突起を含んでいればよい。また、係止突起は、係止部１２ｂの挿入開始側の先端から０．１ｍｍ以上離れた箇所から形成するとよい。また、係止部１２ｂの筐体５０の開口部５０ｃへの挿入を容易にするために、係止部１２ｂの挿入開始側端部にストレート部分があってもよい。
【００３０】
内側部材１２の頭部１２ａの形状は、特に限定されないが、図３及び図４に示した例では、係止部１２ｂよりも大きい径を有するディスク状をしている。頭部１２ａは、筐体５０に形成された開口部５０ｃよりも大きい径を有し、開口部５０ｃを覆うように配置することができる。また、図４に示したように、防水通気膜１０によって被覆された頭部１２ａの表面は曲面となっている。このように、頭部１２ａの表面が、周縁部が中央部よりも低くなった曲面である通気部材１Ｂは、水はけ性が良くなるので、水による影響を受け易い環境で使用される筐体５０の通気部材１Ｂとして好適である。なお、頭部１２ａの表面を曲面とすることに代えて、例えば、頭部１２ａの形状を錐形とし、その傾斜面に防水通気膜１０を固着することによっても、水はけ性を向上させることができる。
【００３１】
内側部材１２の貫通孔１２ｃの大きさは、通気部材１Ｂが固定される筐体５０の種類および防水通気膜１０の透気量とを考慮して適宜決定すればよいが、その面積（気体の透過方向に対して直交する面の面積）を０．００１〜１００ｃｍ2とするとよい。また、図４に示すように、貫通孔１２ｃは、防水通気膜１０によって被覆される面において複数に分れた抜き穴１２ｄを有している。このように、防水通気膜１０により被覆される面において複数の抜き穴１２ｄが形成されていると、防水通気膜１０の中央も頭部１２ａによって支持されるので、外力による防水通気膜１０の破損を防止できる。
【００３２】
外側部材１３は、合成樹脂製の有底筒状の部材である。外側部材１３は、内側部材２の頭部１２ａに装着され貫通孔１２ｃに連通する抜き穴１２ｄの開口を塞ぐように取り付けられた防水通気膜１０を覆う保護部材である。外側部材１３の外径は、内側部材２の頭部１２ａの外径とほぼ同一になるように形成されており、外側部材１３は頭部１２ａの上面全体を覆っている。内側部材１２の外周部と外側部材１３の内周部との間には、空間が形成されている。この空間は、筐体５０の内部空間から外部空間に通気する通気経路１４としての連通経路７として機能している。このような外側部材１３を備えることで、外力によって防水通気膜１０が損傷したり、砂、泥などが防水通気膜１０の表面に蓄積することで通気が阻害されるなどのおそれを低減できる。外側部材１３の形状は、通気部材１Ｂの通気性を損なわない形状であれば特に限定されないが、気体の透過方向に沿って観察したときに見えない位置、例えば、外側部材１３の側面に複数の開口部１３ａを形成することが好ましい。但し、防水通気膜１０を保護する効果が損なわれない程度であれば、図５に示すように、外側部材１３の上面に開口部１３ｂを形成してもよい。また、開口部１３ａは、外側部材１３の強度を維持し、物体の浸入を効果的に防止するなどの観点から小さな孔に分割して形成することが好ましい。
【００３３】
通気経路１４は、図４に示すように、内側部材１２の貫通孔１２ｃと、貫通孔１２ｃに連通する抜き穴１２ｄと、内側部材１２の外周部と外側部材１３の内周部との間の連通経路７と、で構成される。ここでは、筐体５０の内部空間から、筐体５０の開口部５０ｃ、内側部材１２の貫通孔１２ｃ、内側部材１２の外周部と外側部材１３の内周部との間の連通経路７、外側部材１３の開口部１３ａを介して、筐体５０の外部空間に通気することが可能である。
【００３４】
シール部材５は、筐体５０の開口部５０ｃの周囲かつ内側部材１２と筐体５０との間の隙間６に装着されている。このようなシール部材５を設けることで、筐体５０と通気部材１Ｂとの密着性や気密性を高めることができる。特に、内側部材１２がエラストマー以外の熱可塑性樹脂からなる場合に、シール部材５を形成して密閉性を高めることが好ましい。シール部材５は、エラストマーにより形成されており、より具体的には、ニトリルゴム（ＮＢＲ）、エチレンープロピレンゴム（ＥＰＭ、ＥＰＤＭ）、シリコーンゴム、フッ素ゴム、アクリルゴム、水素化ニトリルゴムなどのエラストマー類により形成されている。エラストマー類以外の材質としては、発泡体、あるいは粘着層付き発泡体などが好ましい。シール部材５は、例えば、上記した材料からなるＯリングなどを係止部１２ｂ外嵌して設けてもよいし、二色成形により頭部１２ａの一方の面に形成してもよい。また、粘着層付き発泡体を、頭部１２ａの筐体５０と向い合う面に貼り付けてもよい。
【００３５】
防水通気膜１０が接着された内側部材１２、外側部材１３及びシール部材５は、防水通気膜１０が接着された内側部材１２に外側部材１３及びシール部材５を装着した後に、露出する全表面が撥液処理されている。撥液処理は、前記第１実施形態と同様の方法により実施できる。
【００３６】
以上説明した第２実施形態の通気部材１Ｂでは、内側部材１２及び外側部材１３は、露出する表面が撥液処理されているので、通気部材１Ｂと筐体５０との間から筐体５０の内部へのオイルや洗浄液の侵入を防止できる。
【００３７】
さらに、好ましい実施形態として、内側部材１２、外側部材１３及びシール部材５をそれぞれ個別に撥液処理した後に、内側部材１２に外側部材１３及びシール部材５を装着してもよい。この場合には、内側部材１２、外側部材１３及びシール部材５の装着部分も撥液処理された状態になっているので、毛細管現象等による水漏れをより確実に防止することができる。
【００３８】
以下、本発明を実施例によりさらに詳細に説明するが、本発明は以下の実施例に制限されるものではない。
【００３９】
（実施例１）
テフロン（登録商標）ＡＦ（三井デュポンフロロケミカル社製）をフロリナート（登録商標、住友３Ｍ社製）で溶解させ３重量％溶液にし、通気部材１Ａとしてのキャップシール（日東電工株式会社製）の防水通気膜１０が接着された内側部材２及び外側部材３浸漬し、内側部材２及び防水通気膜１０の露出している全表面を撥液処理し、外側部材３の全表面を撥液処理した。その後溶媒を乾燥させ、図２のような筐体５０に取付け、上部よりママレモン（ライオン株式会社製）を約２ｍｌ垂らした。ママレモンは侵入しなかった。
【００４０】
（実施例２）
上部よりＡＴＦ（Automatic Transmission Fluid，オートフルードD-II，トヨタ自動車株式会社製）を約２ｍｌ垂らした以外は実施例１と同様にした。ＡＴＦは侵入しなかった。
【００４１】
（実施例３）
上部よりウィンドーウォッシャー液（古河薬品工業株式会社製）を約２ｍｌ垂らした以外は実施例１と同様にした。ウィンドーウォッシャー液は侵入しなかった。
【００４２】
（実施例４）
テフロン（登録商標）ＡＦ（三井デュポンフロロケミカル社製）をフロリナート（登録商標、住友３Ｍ社製）で溶解させ３重量％溶液にし、通気部材１ＢとしてのZ3-NTF210SE（日東電工株式会社製）を防水通気膜１０が接着された内側部材１２に外側部材１３及びシール部材５を装着した状態で浸漬し、内側部材１２、防水通気膜１０、外側部材１３及びシール部材５の露出する全表面を撥液処理した。その後溶媒を乾燥させ、外側部材１３の上部よりママレモン（ライオン株式会社製）を約２ｍｌ垂らした。その後、外側部材１３を取り外し、防水通気膜１０に液が付着しているか調べた。液は防水通気膜１０に付着していなかった。
【００４３】
（実施例５）
外側部材１３の上部よりＡＴＦを約２ｍｌ垂らした以外は実施例４と同様にした。その後、外側部材１３を取り外し、防水通気膜１０にＡＴＦが付着しているか調べた。液は防水通気膜１０に付着していなかった。
【００４４】
実施例１〜５の結果を表１に示す。
【００４５】
【表１】
2014102970.tif 000003
【００４６】
（比較例１）
撥液処理を行っていない通気部材１Ａとしてのキャップシール（日東電工株式会社製）の内側部材２及び外側部材３を図１のような筐体５０に取付け、上部よりママレモン（ライオン株式会社製）を約２ｍｌ垂らした。ママレモンは侵入した。
【００４７】
（比較例２）
撥液処理を行っていない通気部材１Ａとしてのキャップシール（日東電工株式会社製）の内側部材２及び外側部材３を図１のような筐体５０に取付け、上部よりＡＴＦを約２ｍｌ垂らした。ＡＴＦは侵入した。
【００４８】
（比較例３）
撥液処理を行っていない通気部材１Ａとしてのキャップシール（日東電工株式会社製）の内側部材２及び外側部材３を図１のような筐体５０に取付け、上部よりウィンドーウォッシャー液を約２ｍｌ垂らした。ウィンドーウォッシャー液は侵入した。
【００４９】
（比較例４）
撥液処理を行っていない通気部材１ＢとしてのZ3-NTF210SE（日東電工株式会社製）の外側部材１３の上部よりママレモン（ライオン株式会社製）を約２ｍｌ垂らした。その後、外側部材１３を取り外し、防水通気膜１０にママレモンが付着しているか調べた。ママレモンは防水通気膜１０に付着していた。
【００５０】
（比較例５）
撥液処理を行っていない通気部材１ＢとしてのZ3-NTF210SE（日東電工株式会社製）の外側部材１３の上部よりＡＴＦを約２ｍｌ垂らした。その後、外側部材１３を取り外し、防水通気膜１０にＡＴＦが付着しているか調べた。液は防水通気膜１０に付着していた。
【００５１】
比較例１〜５の結果を表２に示す。
【００５２】
【表２】
2014102970.tif 000004
【００５３】
表１に示すように、撥液処理を行った通気部材１Ａ，１Ｂでは、実施例１〜５の全てにおいて、液の浸入・付着はなかった。表２に示すように、撥液処理を行っていない通気部材１Ａ，１Ｂでは、比較例１〜５の全てにおいて、液の浸入・付着があった。以上の結果から、撥液処理を行った通気部材１Ａ，１Ｂでは、液の浸入・付着がないという効果が得られることが確認できた。
【００５４】
実施例１〜５において液の浸入・付着がなかった理由として、本発明者らは撥液処理を行った部品が液を弾いて侵入を防いでいると推定している。さらに、実施例１〜５では、防水通気膜１０が設けられているので、防水通気膜１０による液の浸入防止に加えて、撥液処理を行った部品が液を弾いて侵入をさらに防止できたと考えられる。
【産業上の利用可能性】
【００５５】
本発明に係る防水通気部材は、自動車電装部品の筺体以外にも適用できる。例えば、ＯＡ機器、家電製品、医療機器の筺体にも本発明を適用できる。
【符号の説明】
【００５６】
１Ａ〜１Ｃ  通気部材
２  内側部材
２ａ  貫通孔
２ｂ  筒部
２ｃ  第１開口部
２ｄ  第２開口部
２ｅ  突出部
３  外側部材
３ａ  開口部
３ｂ  筒部
３ｃ  底部
３ｄ  台部
３ｅ  係合片
４  通気経路
５  シール部材
６  隙間
７〜９  連通経路
１０  防水通気膜
１２  内側部材
１２ａ  頭部
１２ｂ  係止部
１２ｃ  貫通孔
１２ｄ  抜き穴
１３  外側部材
１３ａ，１３ｂ  開口部
１４  通気経路
５０  筐体
５０ａ，５０ｃ  開口部
５０ｂ  首部
１００  通気部材
１０１  カバー部品
１０２  筒状体
１０３  通気膜
１０４  通気経路
１５０  筐体
１５０ａ  開口部
２００  通気部材
２０１  保護部
２０１ａ  開口部
２０２  支持体
２０３  通気膜
２０５  シール部材
２５０  筐体
２５０ａ  開口部
【図１】
2014102970.tif 000005
【図２】
2014102970.tif 000006
【図３】
2014102970.tif 000007
【図４】
2014102970.tif 000008
【図５】
2014102970.tif 000009
【図６】
2014102970.tif 000010
【図７】
2014102970.tif 000011
【図８】
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