(57)【要約】【課題】クローラの取り外し作業における作業者の作業性及び安全性を向上させることが可能な技術の提供。【解決手段】解体機１は、上部旋回体３と下部走行体２とブームを含む。ブームは、上部旋回体３の前部に起伏可能に装着されるメインブーム４と、当該メインブーム４の先端部に接続されるインサートブームとを含む。ジャッキアップ装置（ジャッキアップ部５，６）は、上部旋回体３と下部走行体２とメインブーム４とを含む解体機１をジャッキアップする。ジャッキアップ部５は、伏せ姿勢にされたメインブーム４の先端部に取り付け可能に構成される。ジャッキアップ部６は、上部旋回体３の後部に取り付け可能に構成される。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
上部旋回体と下部走行体とブームとを含む建設機械において、前記ブームは、前記上部旋回体の前部に起伏可能に装着される基端側ブームと、前記基端側ブームの先端部に接続される先端側ブームとを含み、
前記上部旋回体と前記下部走行体と前記基端側ブームとを含む建設機械をジャッキアップするジャッキアップ装置であって、
伏せ姿勢にされた前記基端側ブームの先端部に取り付け可能に構成される第１のジャッキアップ部と、
前記上部旋回体の後部に取り付け可能に構成される第２のジャッキアップ部と、
を備えること特徴とするジャッキアップ装置。
【請求項２】
請求項１に記載のジャッキアップ装置において、
前記第１のジャッキアップ部は、前記先端側ブームを前記基端側ブームに接続するために前記先端部に設けられた穴である第１の穴を利用して取り付けられることを特徴とするジャッキアップ装置。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載のジャッキアップ装置において、
前記第２のジャッキアップ部は、カウンタウェイトを前記上部旋回体の後部に取り付けるために前記後部に設けられた穴である第２の穴を利用して取り付けられることを特徴とするジャッキアップ装置。
【請求項４】
請求項１ないし請求項３のいずれかに記載のジャッキアップ装置において、
前記第１のジャッキアップ部は、前記第１のジャッキアップ部と前記下部走行体との間に、前記下部走行体から取り外されたクローラを仮置きすることができるように配置され、
前記第２のジャッキアップ部は、前記クローラが前記下部走行体に装着されている状態で、前記上部旋回体に対して前記下部走行体が旋回可能であるように配置されることを特徴とするジャッキアップ装置。
【請求項５】
請求項１ないし請求項４のいずれかに記載のジャッキアップ装置を用いて、前記建設機械の前記下部走行体からクローラを取り外す、クローラの取り外し方法であって、
ａ）前記上部旋回体の前後方向と前記クローラの長手方向とが直交するように、前記上部旋回体及び前記下部走行体の少なくとも一方を旋回させるステップと、
ｂ）前記第１のジャッキアップ部を前記基端側ブームの先端部に取り付けるとともに、前記第２のジャッキアップ部を前記上部旋回体の後部に取り付けるステップと、
ｃ）前記第１のジャッキアップ部及び前記第２のジャッキアップ部を作動させることにより、前記建設機械をジャッキアップするステップと、
ｄ）前記第１のジャッキアップ部側の第１のクローラを前記下部走行体から取り外し、前記第１のジャッキアップ部と前記下部走行体との間に仮置きするステップと、
ｅ）前記第２のジャッキアップ部側の第２のクローラが前記第１のジャッキアップ部側に配置されるように、前記下部走行体を旋回させるステップと、
ｆ）前記第２のクローラを前記下部走行体から取り外し、前記第１のジャッキアップ部と前記下部走行体との間に前記第１のクローラと共に仮置きするステップと、
を備えることを特徴とする、クローラの取り外し方法。
【請求項６】
請求項５に記載のクローラの取り外し方法において、
ｇ）前記上部旋回体の前後方向と前記建設機械を積載するトレーラの荷台の長手方向とが直交するように、前記トレーラの荷台を前記下部走行体の下方に挿入するステップと、
ｈ）前記第１のジャッキアップ部及び前記第２のジャッキアップ部を作動させることにより、前記建設機械をジャッキダウンして前記建設機械を前記トレーラの荷台に積載するステップと、
ｉ）前記第１のジャッキアップ部を前記基端側ブームの先端部から取り外すとともに、前記第２のジャッキアップ部を前記上部旋回体の後部から取り外すステップと、
ｊ）前記上部旋回体の前後方向が前記トレーラの荷台の長手方向に一致するように、前記上部旋回体を旋回させるステップと、
をさらに備えることを特徴とする、クローラの取り外し方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、クローラの取り外しに用いられるジャッキアップ装置及び当該ジャッキアップ装置を用いたクローラの取り外し方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
大型の建設機械を運搬する場合、重量、幅及び高さ等の制限を受けるため、建設機械からクローラを取り外す必要がある。そこで、クローラクレーンのクローラ取り外し方法が提案されている（例えば、特許文献１参照。）。具体的には、特許文献１には、カーボディに設けたジャッキアップ部を用いて下部走行体を少し浮かせた後、クレーンの巻上機能を利用してクローラを僅かに吊り上げてクローラフレームを取り外す技術が記載されている。
【０００３】
ただし、この特許文献１記載の技術では、ジャッキアップ装置がカーボディに取り付けられた状態で解体作業等が行われることとなり、当該ジャッキアップ装置が破損する危険性が高い。そこで、クローラを取り外す際に、ジャッキアップ装置をカーボディ（詳細には、左右のクローラの間）に対して脱着する技術が改良技術として想起される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平６−０１６３８８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、上記改良技術では、左右のクローラの間にジャッキアップ装置を取り付けるため、作業者が建設機械の下側に潜り込み、ピンの抜き差しや配管の着脱作業等を行わなければならず、作業性及び安全性の面で問題が有る。また、メインブームが起き上がった状態でクローラの取り外しが行われるため、建設機械が後方に転倒し易い不安定な状態になるという問題も有る。
【０００６】
そこで本発明は、クローラの取り外し作業における作業者の作業性及び安全性を向上させることが可能な技術を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、本発明は、上部旋回体と下部走行体とブームとを含む建設機械において、前記ブームは、前記上部旋回体の前部に起伏可能に装着される基端側ブームと、前記基端側ブームの先端部に接続される先端側ブームとを含み、前記上部旋回体と前記下部走行体と前記基端側ブームとを含む建設機械をジャッキアップするジャッキアップ装置であって、伏せ姿勢にされた前記基端側ブームの先端部に取り付け可能に構成される第１のジャッキアップ部と、前記上部旋回体の後部に取り付け可能に構成される第２のジャッキアップ部と備えることを特徴とするジャッキアップ装置を提供している。
【０００８】
また、前記第１のジャッキアップ部は、先端側ブームを前記基端側ブームに接続するために前記先端部に設けられた穴である第１の穴を利用して取り付けられるのが好ましい。
【０００９】
また、前記第２のジャッキアップ部は、カウンタウェイトを前記上部旋回体の後部に取り付けるために前記後部に設けられた穴である第２の穴を利用して取り付けられるのが好ましい。
【００１０】
さらに、前記第１のジャッキアップ部は、前記第１のジャッキアップ部と前記下部走行体との間に、前記下部走行体から取り外されたクローラを仮置きすることができるように配置され、前記第２のジャッキアップ部は、前記クローラが前記下部走行体に装着されている状態で、前記上部旋回体に対して前記下部走行体が旋回可能であるように配置されるのが好ましい。
【００１１】
また、本発明は、上述のジャッキアップ装置を用いて、前記建設機械の下部走行体からクローラを取り外す、クローラの取り外し方法であって、ａ）前記上部旋回体の前後方向と前記クローラの長手方向とが直交するように、前記上部旋回体及び前記下部走行体の少なくとも一方を旋回させるステップと、ｂ）前記第１のジャッキアップ部を前記基端側ブームの先端部に取り付けるとともに、前記第２のジャッキアップ部を前記上部旋回体の後部に取り付けるステップと、ｃ）前記第１のジャッキアップ部及び前記第２のジャッキアップ部を作動させることにより、前記建設機械をジャッキアップするステップと、ｄ）前記第１のジャッキアップ部側の第１のクローラを前記下部走行体から取り外し、前記第１のジャッキアップ部と前記下部走行体との間に仮置きするステップと、ｅ）前記第２のジャッキアップ部側の第２のクローラが前記第１のジャッキアップ部側に配置されるように、前記下部走行体を旋回させるステップと、ｆ）前記第２のクローラを前記下部走行体から取り外し、前記第１のジャッキアップ部と前記下部走行体との間に前記第１のクローラと共に仮置きするステップとを備えることを特徴とする、クローラの取り外し方法を提供している。
【００１２】
また、本発明は、ｇ）前記上部旋回体の前後方向と前記建設機械を積載するトレーラの荷台の長手方向とが直交するように、前記トレーラの荷台を前記下部走行体の下方に挿入するステップと、ｈ）前記第１のジャッキアップ部及び前記第２のジャッキアップ部を作動させることにより、前記建設機械をジャッキダウンして前記建設機械を前記トレーラの荷台に積載するステップと、ｉ）前記第１のジャッキアップ部を前記基端側ブームの先端部から取り外すとともに、前記第２のジャッキアップ部を前記上部旋回体の後部から取り外すステップと、ｊ）前記上部旋回体の前後方向が前記トレーラの荷台の長手方向に一致するように、前記上部旋回体を旋回させるステップとをさらに備えるのが好ましい。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１記載のジャッキアップ装置によれば、伏せ姿勢にされた基端側ブームの先端部に取り付け可能に構成される第１のジャッキアップ部と、上部旋回体の後部に取り付け可能に構成される第２のジャッキアップ部とを備えるように構成されている。そのため、建設機械を安定した状態でジャッキアップすることができ、ひいては、クローラの取り外し作業における作業者の作業性及び安全性を向上させることが可能である。また、第１のジャッキアップ部は、伏せ姿勢にされた基端側ブームの先端部に取り付け可能に構成されるため、建設機械がジャッキアップされた状態で基端側ブームの下方にクローラを置くスペースが確保される。
【００１４】
請求項２記載のジャッキアップ装置によれば、第１のジャッキアップ部は、先端側ブームを基端側ブームの先端部に接続するために当該先端部に設けられた接続用穴を利用して取り付けられるように構成されている。そのため、当該接続用穴を第１のジャッキアップ部の取り付けにも流用することが可能であり、第１のジャッキアップ部の取り付けのために特別な構成を設ける必要がない。
【００１５】
請求項３記載のジャッキアップ装置によれば、第２のジャッキアップ部は、カウンタウェイトを上部旋回体の後部に取り付けるために当該後部に設けられた取付用穴を利用して取り付けられるように構成されている。そのため、当該取付用穴を第２のジャッキアップ部の取り付けにも流用することが可能であり、第２のジャッキアップ部の取り付けのために特別な構成を設ける必要がない。
【００１６】
請求項４記載のジャッキアップ装置によれば、第１のジャッキアップ部は、当該第１のジャッキアップ部と下部走行体との間に、当該下部走行体から取り外したクローラを仮置きすることができるように配置されている。また、第２のジャッキアップ部は、クローラが下部走行体に装着されている状態で、上部旋回体に対して下部走行体が旋回可能であるように配置されている。そのため、下部走行体から取り外した一方のクローラを仮置きした状態で、もう一方のクローラが装着されている状態の下部走行体を旋回させることが可能である。
【００１７】
請求項５記載のクローラの取り外し方法によれば、請求項１ないし請求項３のいずれかに記載のジャッキアップ装置を用いて、建設機械の下部走行体からクローラを取り外すように構成されている。そのため、請求項１と同様に、クローラの取り外し作業における作業者の作業性及び安全性を向上させることが可能である。
【００１８】
請求項６記載のクローラの取り外し方法によれば、建設機械を積載するトレーラの荷台を下部走行体の下方に挿入し、第１のジャッキアップ部及び第２のジャッキアップ部を用いてジャッキダウンすることにより、当該建設機械を当該トレーラの荷台に積載するように構成されている。さらに、上部旋回体の前後方向がトレーラの荷台の長手方向に一致するように、当該上部旋回体を旋回させるように構成されている。そのため、第１のクローラ及び第２のクローラを第１のジャッキアップ部と下部走行体との間に仮置きした状態のまま、建設機械をトレーラの荷台に積載することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】上部旋回体の前後方向とクローラの長手方向とが直交した状態の建設機械を示す図。
【図２】ジャッキアップ装置が装着された建設機械を示す図。
【図３】メインブームの先端部に取り付けられるジャッキアップ部を示す図。
【図４】上部旋回体の後部に取り付けられるジャッキアップ部を示す図。
【図５】ジャッキアップ装置によりジャッキアップされた建設機械を示す図。
【図６】吊り具により前側のクローラが取り外される様子を示す図。
【図７】後側のクローラを前側に旋回させる様子を示す図。
【図８】前側に移動したクローラが取り外された建設機械を示す図。
【図９】カーボディを９０度旋回させた状態を示す図。
【図１０】下部走行体の下方にトレーラの荷台が挿入された状態を示す図。
【図１１】トレーラの荷台に積載された建設機械を示す図。
【図１２】ジャッキアップ装置が取り外された状態の建設機械を示す図。
【図１３】上部旋回体の前後方向とトレーラの荷台の長手方向とが一致した状態の建設機械を示す図。
【図１４】クローラの取り外し手順を示すフローチャートを示す図。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
＜１．構成＞
本発明の実施の形態によるジャッキアップ装置及びクローラの取り外し方法について図１乃至図１４に基づき説明する。以下、建設機械の一例として、解体機１（図１参照）を例にとって説明する。なお、図１（ａ）は解体機１の平面図であり、図１（ｂ）は解体機１の側面図である。
【００２１】
図１に示すように、解体機１は、クローラ式の下部走行体２と上部旋回体３とを備えて構成される。
【００２２】
下部走行体２は、図１（ｂ）に示すように、上部旋回体３の下方に配置されており、カーボディ２１及びクローラ２３ａ，２３ｂ等を備えて構成される。ここでは、クローラ２３ａ，２３ｂは、カーボディ２１に対して脱着可能に構成されている。
【００２３】
上部旋回体３は、下部走行体２上に搭載されており、鉛直軸まわりに旋回することが可能である。上部旋回体３は、前後方向に延びるフレーム３３上に、運転室及び機械室等が搭載されて構成されている。上部旋回体３の後部（フレーム３３の後部）には、カウンタウェイト（不図示）を取り付けるための複数の取付用穴３１ｈが設けられている。
【００２４】
メインブーム４は、上部旋回体３の前部に装着されており、上下に起伏することが可能である。図１（ｂ）に示すように、メインブーム４の先端部には、インサートブーム（不図示）を接続するための接続用穴４１ａ，４１ｂが設けられている。接続用穴４１ａ，４１ｂは、メインブーム４とインサートブームとを接続する接続ピンＰＮ（図３（ａ）参照）を挿入するための穴である。接続ピンＰＮは、内蔵油圧式脱着ピンとして構成されており、油圧ピンとも称される。
【００２５】
なお、メインブーム４は本発明にかかる基端側ブームの一例であり、インサートブームは本発明にかかる先端側ブームの一例であるものとする。
【００２６】
続いて、解体機１をジャッキアップするジャッキアップ装置について説明する。ジャッキアップ装置は、ジャッキアップ部５（図２及び図３参照）とジャッキアップ部６（図２及び図４参照）により構成される。
【００２７】
まず、図３を参照しながら、ジャッキアップ部５について詳細に説明する。なお、図３（ａ）は、ジャッキアップ部５が装着された状態の解体機１を上部旋回体３の前方から見た図である。図３（ｂ）は、ジャッキアップ部５を簡略化した斜視図である。
【００２８】
図３に示すように、ジャッキアップ部５は、ジャッキシリンダ５１ａ，５１ｂと、底板５３と、一対の縦板５５と、一対の補強板５７と、一対の補強板５９とを備えて構成される。
【００２９】
ジャッキシリンダ５１ａ，５１ｂは、いわゆる油圧ジャッキとして構成されており、底板５３に接続されている。なお、ジャッキシリンダ５１ａ，５１ｂの延伸部分は、底板５３を貫通するように構成されている。
【００３０】
一対の縦板５５は、底板５３の略中央付近において互いに近接した状態で立設されている。図３に示すように、一対の縦板５５には、それぞれ、接続用穴５５ａ，５５ｂが設けられている。接続用穴５５ａ，５５ｂは、メインブーム４の先端部に設けられた接続用穴４１ａ，４１ｂに一致するようにそれぞれ配置されている。
【００３１】
一対の補強板５７は、略直角三角形形状で構成され、一方の隣辺が底板５３に接続され、他方の隣辺がジャッキシリンダ５１ａ側の縦板５５に接続されている。
【００３２】
一対の補強板５９は、略直角三角形形状で構成され、一方の隣辺が底板５３接続され、他方の隣辺がジャッキシリンダ５１ｂ側の縦板５５に接続されている。
【００３３】
このようなジャッキアップ部５は、伏せ姿勢にされたメインブーム４の先端部に取り付け可能に構成される。具体的には、ジャッキアップ部５は、一対の縦板５５に設けられた接続用穴５５ａ，５５ｂとメインブーム４の先端部に設けられた接続用穴４１ａ，４１ｂとに接続ピンＰＮを差すことにより、メインブーム４の先端部に取り付けられる。
【００３４】
次に、図４を参照しながら、ジャッキアップ部６について詳細に説明する。なお、図４（ａ）は、ジャッキアップ部６が装着された状態の解体機１を上部旋回体３の後方から見た図である。図４（ｂ）は、ジャッキアップ部６を簡略化した斜視図である。
【００３５】
図４に示すように、ジャッキアップ部６は、ジャッキシリンダ６１ａ，６１ｂと、底板６３と、一対の縦板６５と、天板６７と、一対の補強板６８と、一対の補強板６９とを備えて構成される。
【００３６】
ジャッキシリンダ６１ａ，６１ｂは、いわゆる油圧ジャッキとして構成されており、底板６３に接続されている。なお、ジャッキシリンダ６１ａ，６１ｂの延伸部分は、底板６３を貫通するように構成されている。
【００３７】
一対の縦板６５は、底板６３の略中央付近において互いに近接した状態で立設されている。
【００３８】
天板６７は、一対の縦板６５の上部に接続されている。図４に示すように、天板６７には、複数の取付用穴６７ｈが設けられている。複数の取付用穴６７ｈは、上部旋回体３の後部に設けられた複数の取付用穴３１ｈに一致するようにそれぞれ配置されている。
【００３９】
一対の補強板６８は、垂線を有する略台形形状で構成され、底辺が底板６３に接続され、垂線がジャッキシリンダ６１ａ側の縦板６５に接続され、上辺が天板６７に接続されている。
【００４０】
一対の補強板６９は、垂線を有する略台形形状で構成され、底辺が底板６３に接続され、垂線がジャッキシリンダ６１ｂ側の縦板６５に接続され、上辺が天板６７に接続されている。
【００４１】
なお、図２（ｂ）に示すように、一対の補強板６８，６９は、いずれも、上端側から下端側に向かうにつれて、上部旋回体３の後方側に傾斜している。
【００４２】
このようなジャッキアップ部６は、上部旋回体３の後部に取り付け可能に構成される。具体的には、ジャッキアップ部６は、天板６７に設けられた複数の取付用穴６７ｈと上部旋回体３の後部に設けられた複数の取付用穴３１ｈとにボルトを差し込んで、上部旋回体３の後部に取り付けられる。
【００４３】
＜２．クローラの取り外し方法＞
続いて、解体機１の下部走行体２からクローラ２３ａ，２３ｂを取り外す方法（以下、クローラの取り外し方法とも称する）について説明する。なお、本実施形態では、取り外し作業の開始直前の状態（初期状態）として、上部旋回体３の前後方向とクローラ２３ａ，２３ｂの長手方向（進行方向とも称する）とが一致している状態を想定する。
【００４４】
図１４は、クローラの取り外し手順を示すフローチャートである。以下、図１４に示すフローチャートに沿って、クローラの取り外し方法を具体的に説明する。
【００４５】
ステップＳ１においては、図１（ａ）に示すように、上部旋回体３の前後方向とクローラ２３ａ，２３ｂの長手方向とが直交するように、上部旋回体３を反時計回りに９０度旋回させる。
【００４６】
ステップＳ２においては、図２（ｂ）に示すように、メインブーム４の先端部に設けられた接続用穴４１ａ，４１ｂを利用して、伏せ姿勢にされたメインブーム４の先端部にジャッキアップ部５を取り付ける。具体的には、メインブーム４の接続用穴４１ａ，４１ｂとジャッキアップ部５の接続用穴５１ａ，５１ｂとを位置合わせした状態で接続ピン（油圧ピン）ＰＮを作動させて接続する。また、上部旋回体３の後部に設けられた複数の取付用穴３１ｈを利用して、ジャッキアップ部６をボルトで上部旋回体３の後部に取り付ける。
【００４７】
なお、ジャッキアップ部５は、伏せ姿勢にされたメインブーム４の先端部に取り付けられることにより、下部走行体２から取り外された左右のクローラ２３ａ，２３ｂを仮置きすることができるように配置される。換言すれば、メインブーム４の下側には、図８（ｂ）に示すように、下部走行体２から取り外された左右のクローラ２３ａ，２３ｂを仮置きすることが可能なスペースが確保される。
【００４８】
また、ジャッキアップ部６は、上部旋回体３の後部に取り付けられることにより、ジャッキアップ部６側（後側）のクローラ２３ｂが装着された下部走行体２を旋回できるように配置される。換言すれば、ジャッキアップ部５，６の間には、クローラ２３ｂが装着された下部走行体２を旋回可能なスペースが確保される。
【００４９】
ステップＳ３においては、図５に示すように、ジャッキアップ部５，６を作動させることにより、解体機１をジャッキアップする。なお、本実施形態では、ジャッキアップ部５，６のシリンダの伸縮動作は、作業者が目視で確認しつつ、当該作業者の手動により操作するが、制御装置等を用いて前後のジャッキアップ部５，６の同期をとってもよい。
【００５０】
ステップＳ４においては、図６に示すように、専用の吊り具７を用いてジャッキアップ部５側のクローラ２３ａを吊り上げて下部走行体２から取り外し、ジャッキアップ部５と下部走行体２との間に仮置きする。なお、専用の吊り具７は、メインブーム４を跨いでクローラ２３ａに取り付けられる。
【００５１】
ステップＳ５においては、図７に示すように、下部走行体２を反時計回りに１８０度旋回させることにより、ジャッキアップ部６側のクローラ２３ｂをジャッキアップ部５側に移動させる。
【００５２】
ステップＳ６においては、クローラ２３ｂを下部走行体２から取り外し、ジャッキアップ部５と下部走行体２との間にクローラ２３ａとともに仮置きする（図８参照）。
【００５３】
なお、この時点では、図８に示すように、カーボディ２１の長手方向（下部走行体２の進行方向と直交する方向）と上部旋回体３の前後方向とが一致している。
【００５４】
ステップＳ７においては、図９に示すように、カーボディ２１の長手方向と上部旋回体３の前後方向とが直交するように、カーボディ２１を反時計回りに９０度旋回させる。
【００５５】
ステップＳ８においては、図１０に示すように、解体機１を積載するトレーラの荷台８を下部走行体２（詳細には、カーボディ２１）の下方に挿入する。
【００５６】
そして、ステップＳ９において、ジャッキアップ部５，６を作動させて、解体機１をジャッキダウンすることにより、図１１に示すように、解体機１をトレーラの荷台８に積載する。
【００５７】
ステップＳ１０においては、ジャッキアップ部５をメインブーム４の先端部から取り外すとともに、ジャッキアップ部６を上部旋回体３の後部から取り外す（図１１及び図１２参照）。
【００５８】
ステップＳ１１においては、図１３に示すように、上部旋回体３の前後方向とトレーラの荷台８の長手方向とが一致するように、上部旋回体３を時計回りに９０度旋回させる。
【００５９】
この後、仮置きされていたクローラ２３ａ，２３ｂも荷台８に積載して搬送準備が完了する。
【００６０】
以上のように、本実施形態では、伏せ姿勢にされたメインブーム４の先端部にジャッキアップ部５が取り付けられるとともに、上部旋回体３の後部にジャッキアップ部６が取り付けられる。換言すれば、ジャッキアップ部５，６が上部旋回体３前後の広いスパンで取り付けられている。そのため、作業スペースをオープンな場所に確保することが可能であるとともに、解体機１を非常に安定した状態でジャッキアップすることが可能である。したがって、クローラ２３ａ，２３ｂの取り外し作業における作業者の作業性及び安全性を向上させることが可能である。また、ジャッキアップ部５は、伏せ姿勢にされたメインブーム４の先端部に取り付け可能に構成されるため、解体機１がジャッキアップされた状態でメインブーム４の下方にクローラ２３ａ，２３ｂを置くスペースが確保される。
【００６１】
特に、本実施形態では、ジャッキアップ部５は、インサートブーム（不図示）をメインブーム４の先端部に接続するために当該先端部に設けられた接続用穴４１ａ，４１ｂを利用して取り付けられる。そのため、接続用穴４１ａ，４１ｂをジャッキアップ部５の取り付けにも流用することが可能である。
【００６２】
また、ジャッキアップ部５の取り付けにおいては、接続用穴４１ａ，４１ｂのみならず、メインブーム４とインサートブームとを接続するための接続ピン（油圧ピン）ＰＮも利用される。そのため、接続ピンＰＮをも流用することが可能であるとともに、ジャッキアップ部５を容易に脱着することが可能である。
【００６３】
また特に、本実施形態では、ジャッキアップ部６は、カウンタウェイトを上部旋回体３の後部に取り付けるために当該後部に設けられた複数の取り付け穴３１ｈを利用して取り付けられる。そのため、複数の取り付け穴３1ｈをジャッキアップ部６の取り付けにも流用することが可能である。
【００６４】
また特に、本実施形態では、図２（ｂ）に示すように、一対の補強板６８，６９は、いずれも、上端側から下端側に向かうにつれて、上部旋回体３の後方側に傾斜している。そのため、下部走行体２の旋回に際して（図１４のステップＳ５）、クローラ２３ｂとジャッキアップ部６との干渉を防止することが可能である。
【００６５】
また特に、本実施形態では、解体機１を積載するトレーラの荷台８を下部走行体２の下方に挿入し、ジャッキアップ部５，６を用いてジャッキダウンすることにより、当該解体機１を当該トレーラの荷台に積載する。そのため、クローラ２３ａ，２３ｂをジャッキアップ部５と下部走行体２との間に仮置きした状態まま、解体機１をトレーラの荷台に積載することが可能である。
【００６６】
なお、本実施形態では、トレーラの荷台８に解体機１が積載されるまでの期間、クローラ２３ａ，２３ｂはジャッキアップ部５と下部走行体２との間に仮置きされる。そのため、下部走行体２から取り外したクローラ２３ａ，２３ｂをジャッキアップ部５，６の間から抜き取ることができないものの、解体機１の積載には何ら影響はない。
【００６７】
＜３．変形例＞
本発明によるジャッキアップ装置及びクローラの取り外し方法は上述した実施の形態に限定されず、特許請求の範囲に記載した範囲で種々の変形や改良が可能である。
【００６８】
具体的には、上記実施形態におけるクローラの取り外し方法では、上部旋回体３の前後方向とクローラ２３ａ，２３ｂの長手方向とが直交するように、上部旋回体３を旋回させた後、ジャッキアップ装置を用いて解体機１をジャッキアップする場合を例示したが、これに限定されない。たとえば、ジャッキアップ装置を用いて解体機１をジャッキアップした後、上部旋回体３の前後方向とクローラ２３ａ，２３ｂの長手方向とが直交するように、下部走行体２を旋回させるようにしてもよい。
【００６９】
また、上記実施形態では、メインブーム４の先端部に設けられた接続用穴４１ａ，４１ｂを利用して当該先端部にジャッキアップ部５を取り付ける場合を例示したが、これに限定されない。たとえば、メインブーム４の先端部に専用の取付器具を取り付け、当該専用の取付器具を利用してジャッキアップ部５を取り付けるようにしてもよい。
【００７０】
また、上記実施形態では、上部旋回体３の後部に設けられた複数の取付用穴３１ｈを利用してジャッキアップ部６が取り付けられる場合を例示したが、これに限定されない。たとえば、上部旋回体３の後部に専用の取付器具を取り付け、当該取付器具を利用してジャッキアップ部６を取り付けるようにしてもよい。
【００７１】
また、上記実施形態では、先端側ブームとしてインサートブームを例示したが、これに限定されず、メインブームに回動可能に接続されるフロントブーム等であってもよい。
【産業上の利用可能性】
【００７２】
以上のように本発明にかかるジャッキアップ装置は、解体機等の建設機械においてクローラを取り外すのに適している。
【符号の説明】
【００７３】
１  解体機、２  下部走行体、３  上部旋回体、４  メインブーム、
５，６  ジャッキアップ部、７  専用の吊り具、８  荷台、
２１  カーボディ、２３ａ，２３ｂ  クローラ、３１ｈ 取付用穴、
４１ａ，４１ｂ      接続用穴、５１ａ，５１ｂ  ジャッキシリンダ、
５３  底板、５５  縦板、５５ａ，５５ｂ  接続用穴、５７  補強板、５９  補強板、
６１ａ，６１ｂ  ジャッキシリンダ、６３  底板、６５  縦板、６７  天板、
６７ｈ  取付用穴、６８，６９  補強板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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