(57)【要約】      （修正有）【課題】手荷物に識別のための情報が形成されて取り付ける手荷物用タグに関し、接着面積を大とすることなく幅方向へのズレ防止力を極力大としてズレ防止等を向上させることが可能な手荷物用タグを提供する。【解決手段】帯状の基材上に第１切込部１４で第１係合部を形成させると共に、第２切込部１５で当該第１係合部と係合固定する三角舌片状の第２係合部１５Ａを形成させ、第１切込部１４及び第２切込部１５の少なくとも何れかの近傍に、当該第１係合部に第２係合部１５Ａの三角舌片を挿入して係合固定させたときに互いに当接する当該第１切込部１４及び第２切込部１５の近傍部分を接着状態とさせる接着層１７〜１９を設ける構成とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
識別のための情報を有して手荷物に取り付けられる手荷物用タグであって、
基材の所定位置に形成され、第１係合部を形成させる第１切込部と、
前記形成された第１切込部より基材の長手方向側に距離をもって形成されるもので、前記第１係合部と係合固定させるための第２係合部を形成させる第２切込部と、
前記第１切込部及び第２切込部の少なくとも何れかの近傍に設けられるものであり、前記第１係合部と第２係合部とを係合固定させたときに上記近傍で当接する部分を接着状態とさせる接着層と、
を有することを特徴とする手荷物用タグ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、手荷物に識別のための情報が形成されて取り付ける手荷物用タグに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、例えば旅行用の大型カバン等の手荷物に他者のものと区別するためにタグが取り付けられることが一般的に行われており、手荷物の移動中に接触などによりタグに思わぬ力が加わってズレを生じたり、ちぎれたりすることもあることから、より強固な取り付けとさせることが望まれる。
【０００３】
従来、手荷物用タグとして以下の特許文献に開示されているものが知られている。特許文献１，２には、帯状の基材の情報印刷面に対する裏面に自着糊が塗布（特許文献１）され、若しくは粘着層（特許文献２）が形成されて、当該タグを手荷物の取手に巻き付けて自着糊や粘着層によって接着させて取り付けることが開示されている。
【０００４】
また、特許文献３〜５には、帯状の基材シートの一端近傍にスリットを形成すると共に、他端側に挿入部が形成され、取っ手に巻き付けてスリットに挿入部を挿入して取り付けること（特許文献３）、タグ部と紐部を一体として当該タグ部に所定数の切り込みを所定方向に形成させ、当該切り込みに紐部の先端を挿入することで手荷物に取り付けること（特許文献４）、タグ本体上に一体のカバー部が折り込まれたもので、タグ本体に形成された溝部にカバー部に形成された鍔部を挿入して係止させること（特許文献５）が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実開昭６３−１６２３７４号公報
【特許文献２】特開平０８−０９５４９２号公報
【特許文献３】特開２００９−０２５９２５号公報
【特許文献４】特開２０１０−１４５８８４号公報
【特許文献５】特開２０１１−０８５７１９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記特許文献１〜５で知られているように、取り付けにおいて粘着剤による接着や切り込み同士の嵌め込みなどで取り付ける手荷物用タグは、手荷物の移動中に接触などによりタグに思わぬ力、特に接着部分や係止部分に対して長手方向に対する幅方向に力が加わることで当該幅方向にズレを生じたり、係止部分が離れたり、ちぎれたりすることがあるという問題がある。
【０００７】
また、接着を自着糊（接着対象の一方面の接着剤だけでは接着力が弱く、接着剤自体が相互に接合して接着力を有する接着剤）を使用した場合には剥がれたりすることがあり、また、通常の接着力を有する粘着剤を使用するとしても幅方向への力によってズレを生じたり、係止部分がちぎれたりすることがあるという問題があり、これらを防止のために接着面積を大とすることは材料費の増加を招くこととなる。
【０００８】
そこで、本発明は上記課題に鑑みなされたもので、接着面積を大とすることなく幅方向へのズレ防止力を極力大としてズレ防止等を向上させる手荷物用タグを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために、請求項１の発明では、識別のための情報を有して手荷物に取り付けられる手荷物用タグであって、基材の所定位置に形成され、第１係合部を形成させる第１切込部と、前記形成された第１切込部より基材の長手方向側に距離をもって形成されるもので、前記第１係合部と係合固定させるための第２係合部を形成させる第２切込部と、前記第１切込部及び第２切込部の少なくとも何れかの近傍に設けられるものであり、前記第１係合部と第２係合部とを係合固定させたときに上記近傍で当接する部分を接着状態とさせる接着層と、を有する構成とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、基材上に第１切込部で第１係合部を形成させると共に、第２切込部で当該第１係合部と係合固定する第２係合部を形成させ、第１切込部及び第２切込部の少なくとも何れかの近傍に、当該第１係合部と第２係合部とを係合固定させたときに当該近傍で当接する部分を接着状態とさせる接着層を設ける構成とすることにより、基材の幅方向への不意な力に対して、第１係合部と第２係合部との係合固定によるズレ防止力と接着剤層による接着力によるズレ防止力とを相乗させることから、接着面積を大とすることなく幅方向へのズレ防止力を極力大としてズレ防止等を向上させることができるものである。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明における手荷物用タグの第１実施形態の構成図である。
【図２】図１の手荷物用タグの使用状態の説明図である。
【図３】本発明における手荷物用タグの第２実施形態の構成図である。
【図４】図３の手荷物用タグの使用状態の説明図である。
【図５】本発明における手荷物用タグの第３実施形態の構成図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の実施形態を図により説明する。
図１に、本発明における手荷物用タグの第１実施形態の構成図を示す。図１(Ａ）、（Ｂ）において、手荷物用タグ１１は、例えば紙製の帯状の基材に対して印刷等により他と識別するための情報が形成される面を情報表面１２とし、その裏面を情報裏面１３としている。なお、基材に薄さを確保して強度を得るための樹脂製薄膜をコーティングしてもよい。また、基材となる紙類として、上質紙や合成紙など何れでもよく、種類は問わない。
【００１３】
基材の適宜な位置であって例えば一端側の近傍に、その長手方向に対する幅方向に直線状の第１切込部１４が形成される。この場合、当該第１切込部１４が第１係合部（１４）となる。また、基材の上記形成された第１切込部１４より長手方向側に距離をもった例えば他端側の近傍に、第１係合部１４と係合固定させるための第２係合部１５Ａを形成させる第２切込部１５が形成される。具体的には、第２切込部１５を長手方向中心側を頂とした三角形状の２辺とする切り込みとし、これによって三角舌片形状の第２係合部１５Ａを形成させている。なお、第２切込部１５を他端側を頂とした三角形状の２辺とする切り込みとしてもよく、また、第１係合部１４に挿入するに必要十分なものとして形状を問うものではない。
【００１４】
続いて、図１（Ａ）に示すように、第１切込部１４（第１係合部）の近傍であって、長手方向中心側に接着層１６が形成される。また、第２係合部１５Ａの三角舌片の内側に接着層１７が形成される。また、図１（Ｂ）に示すように、基材の情報裏面１３では、第１切込部１４の近傍であって例えば一端側に接着層１８が形成されると共に、第２切込部１５の近傍（第２切込部１５の基部の近傍）であって例えば他端側に接着層１９が形成される。
【００１５】
すなわち、第１係合部１４に第２係合部１５Ａが挿入されて係合固定され、長手方向中心側に折り曲げられたときとして、第１切込部１４及び第２切込部１５の近傍で当接する位置のそれぞれに接着層１６及び接着層１７が形成されると共に、上記挿入した際の各端部側の第１切込部１４及び第２切込部１５の近傍で当接する位置に接着層１８及び接着層１９が形成されるものである。
【００１６】
上記接着層１６〜１９としては、前述の自着糊が好ましく、人手による圧力でも接着可能な感圧接着剤がより好ましい。本実施形態では後述の実施形態も含めて感圧接着剤として説明する。そして、上記のように、当該接着層１６〜１９を基材裏面の略全面に形成させずに第１切込部１４及び第２切込部１５の近傍に局所的に形成させることによって材料費の削減が図られると共に、運搬時若しくは保管時に積み重ねた場合でもいわゆるブロッキングを防止することができるものである。
【００１７】
なお、接着層として、自着性ではなく、通常の粘着剤の使用を排除するものではない。この場合、接着層１６に対応させている接着層１７は不要となり、接着層１８に対応させている接着層１９は不要となる。また、取扱い上として当該接着層に剥離紙を設けてもよく、２つ折り状態で前述の特許文献２のような形態としてもよい。
【００１８】
ところで、図１（Ａ）における接着層１６，１７の形成位置は、第１係合部１４に第２係合部１５Ａを挿入して折り曲げる側に依存する。すなわち、後述の図２で示すように挿入後の第２係合部１５Ａを長手方向中心側に折り曲げるものとして図に示す位置に接着層１６，１７が形成される。例えば、挿入後の第２係合部１５Ａを長手方向端部側に折り曲げることとした場合には、接着層１６は、第１切込部１４の近傍の一端側に形成され、接着層１７は、情報表面１２ではなく、情報裏面１３における第２係合部１５Ａの三角状舌片の内側に接着層１７が形成されることとなる。
【００１９】
そこで、図２に、図１の手荷物用タグの使用状態の説明図を示す。図２（Ａ）において、図１に示す手荷物用タグ１１は、手荷物の持ち手２１等に情報表面１２を上側として通され、三角舌片状の第２係合部１５Ａを対向端部側に折り曲げ、対向する第１係合部１４の切り込みに当該第２係合部１５Ａの基部まで挿入される。このとき、基材の一端と他端とは合わされ、情報裏面１３の第１切込部１４の近傍に形成された接着層１８と、情報裏面１３の第２切込部１５の近傍に形成された接着層１９とが当接され、この部分を指等で圧力を印加することにより接着させる。
【００２０】
一方、第１係合部１４の切り込みに挿入された三角舌片状の第２係合部１５Ａを、図２（Ｂ）に示すように、例えば長手方向中心側に折り曲げる。この段階で第１係合部１４と第２係合部１５Ａとが係合固定の状態となる。このとき、情報表面１２の第１切込部１４の近傍に形成された接着層１６と情報表面１２の第２切込部１５の近傍に形成された接着層１７とが当接され、この部分を指等で圧力を印加することにより接着させるものである。
【００２１】
上記のように、手荷物に取り付けられた手荷物用タグ１１に、長手方向に対する幅方向に外力が加えられた場合、当該手荷物用タグ１１の当接接着された部分がズレようとするのに対して、接着層１６，１７の接着力、接着層１８，１９の接着力によるズレを防止しようとするズレ防止力に加えて、第１係合部１４と第２係合部１５Ａとの係合固定によるズレ防止力が働くこととなる。
【００２２】
すなわち、基材の幅方向への不意な力に対して、接着剤層１６〜１９による接着力によるズレ防止力と、第１係合部１４と第２係合部１５Ａとの係合固定によるズレ防止力とが相乗されることとなり、接着面積を大とすることなく幅方向へのズレ防止力を極力大として接着部分のズレ防止等を向上させることができるものである。
【００２３】
逆に、このような効果を有するということは、接着力弱い接着剤を使用して接着層１６〜１９を形成させることができることを意味する。さらに派生して、接着層１６〜１９に接着力弱い接着剤を使用することは、運搬時や保管時に手荷物用タグ１１を積み重ねてもいわゆるブロッキングを生じさせることを防止することができるものである。
【００２４】
次に、図３に、本発明における手荷物用タグの第２実施形態の構成図を示す。図３（Ａ）において、手荷物用タグ１１は、基材の適宜な位置であって例えば一端側の近傍であって、その長手方向に対する幅方向側辺より長手方向中心側に傾斜させた直線状の第１切込部３１が幅方向の中心位置まで形成される。この場合、当該第１切込部３１が第１係合部（３１）となる。
【００２５】
また、基材の上記形成された第１切込部３１より長手方向側に距離をもった例えば他端側の近傍であって、上記第１切込部３１が形成された対向側辺より第１係合部３１と係合固定させるための第２切込部１５が長手方向中心側に傾斜させた直線状で幅方向の中心位置まで形成される。この場合、第２切込部３２が第２係合部（３２）となる。なお、第１切込部３１を基材の一端側に傾斜させた直線状とし、第２切込部３２を基材の他端側に傾斜させた直線状としてもよい。
【００２６】
また、基材の情報表面１２であって、第１切込部３１より一端側の位置には情報を形成させず、情報裏面１３の第１切込部３１より一端側の位置に情報を適宜形成してもよい。このことは、第２切込部３２側においても同様である。これは、第１係合部３１と第２係合部３２とが係合固定されたときに情報表面１２の一端側と他端側とが当接状態となって表出されないためである。
【００２７】
そして、図３（Ｂ）に示すように、基材の情報裏面１３において、第１切込部３１（第１係合部）の近傍であって幅方向に接着層３３，３４が形成され、第２切込部３２の近傍であって幅方向に接着層１９が形成される。すなわち、第１係合部３１と第２係合部３２とを互いに挟み合わせることで係合固定させ、このときに接着層３３と接着層３６とが対向し、接着層３４と接着層３５とが対向することとなる。
【００２８】
そこで、図４に、図３の手荷物用タグの使用状態の説明図を示す。図４（Ａ）において、図３に示す手荷物用タグ１１は、手荷物の持ち手２１等に情報表面１２を上側として通され、第１係合部３１及び第２係合部３２とを上方又は下方に少しずれさせて互いに挟み合わせることで、図４（Ｂ）に示すように係合固定させる。このとき、情報裏面１３に形成された情報が表出される。そして、対向した接着層３３と接着層３６、対向した接着層３４と接着層３５とを指等で圧力を印加することにより接着させるものである。
【００２９】
上記のような手荷物用タグ１１としても、上記同様に、長手方向に対する幅方向に外力が加えられた場合、当該手荷物用タグ１１の当接接着された部分がズレようとするのに対して、接着層３３，３６の接着力、接着層３４，３５の接着力によるズレを防止しようとするズレ防止力に加えて、第１係合部３１と第２係合部３２との係合固定によるズレ防止力を働かせることができるものである。
【００３０】
次に、図５に、本発明における手荷物用タグの第３実施形態の構成図を示す。図５(Ａ）、（Ｂ）において、手荷物用タグ１１は、基材の適宜な位置であって例えば一端側の近傍に、その長手方向に対する幅方向を径として長手方向中心側に半円状の第１切込部４１が形成され、半月舌片状の第１係合部４１Ａが形成される。また、基材の上記形成された第１切込部４１より長手方向側に距離をもった例えば他端側の近傍に、その長手方向に対する幅方向を径として長手方向中心側に半円状のであって、第１係合部４１と係合固定させるための第２係合部４２Ａを形成させる第２切込部４２が形成される。なお、第１切込部４１を一端側に半円状としてもよく、第２切込部４２を他端側に半円状としてもよい。また、互いに面積を有する係合部とすれば、その形状は問わない。
【００３１】
続いて、図５（Ｂ）に示すように、第１切込部４１の近傍であって、半円状内側に接着層４３Ａと、半円状外側に接着層４３Ｂと、第１切込部４１の基部に接着層４３Ｃとが形成される。また、第２係合部１５Ａの半月舌片の内側に接着層１７が形成される。また、第２切込部４２の近傍であって、半円状内側に接着層４４Ａと、半円状外側に接着層４４Ｂと、第２切込部４２の基部に接着層４４Ｃとが形成される。そして、第１係合部４１の半月舌片と第２係合部４２Ａの半月舌片とが合わされ、折曲させることで係合固定される。
【００３２】
そこで、図５（Ｃ）に示すように、図５（Ａ）、（Ｂ）に示す手荷物用タグ１１は、手荷物の持ち手２１等に情報表面１２を上側として通され、半月舌片状の第１係合部４１Ａと半月舌片状の第２係合部４２Ａとを合わせて適宜な角度で折り曲げることで係合固定する。このとき、基材の一端と他端とは合わされ、情報裏面１３の第１切込部１４の近傍に形成された接着層４３Ａ〜４３Ｃと、情報裏面１３の第２切込部４２の近傍に形成された接着層４４Ａ〜４４Ｃとが当接され、これらの部分を指等で圧力を印加することにより接着させる。
【００３３】
上記のような手荷物用タグ１１としても、上記同様に、長手方向に対する幅方向に外力が加えられた場合、当該手荷物用タグ１１の当接接着された部分がズレようとするのに対して、接着層４３Ａ〜４３Ｃ，４４Ａ〜４４Ｃの接着力によるズレを防止しようとするズレ防止力に加えて、第１係合部４１Ａと第２係合部４２Ａとの係合固定によるズレ防止力を働かせることができるものである。
【００３４】
ところで、上記各実施形態は、情報表示として所定の情報を印刷等で形成させて視認させるものとして説明したが、情報担持としてＲＦＩＤを搭載して自動的に情報読み取りさせることとしてもよく、また、印刷による情報とＲＦＩＤとを併存させた形態としてもよいものである。
【産業上の利用可能性】
【００３５】
本発明の手荷物用タグは、手荷物に識別のための情報が形成されて取り付けるためのタグを製造販売する産業に利用可能である。
【符号の説明】
【００３６】
１１              手荷物用タグ
１２              情報表面
１３              情報裏面
１４，３１，４１  第１切込部
１５，３２，４２  第２切込部
１６〜１９        接着層
２１              持ち手
３３〜３６        接着層
４３，４４        接着層
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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