(57)【要約】【課題】操作棹に設けられる操作用のハンドル位置を容易に調整可能とすることで、作業者の疲労負担を軽減させることを可能にする。【解決手段】エンジン部１と、これが末端に取り付けられた操作棹１０と、操作棹１０の先端に設けられていて、エンジン部１により作動される切断用工具５と、操作棹１０に沿って設けられるグリップハンドル２と、グリップハンドル２と切断用工具５との間で操作棹１０に設けられるループハンドル４０と、ループハンドル４０の移動範囲を所定範囲内に規制する手段とを備え、グリップハンドル２とループハンドル４０の間隔が前記所定範囲内で工具無しで調整自在な構成である。【選択図】図１
2014103863.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
駆動源と、
前記駆動源が末端に取り付けられた操作棹と、
前記操作棹の先端に設けられていて、前記駆動源により作動される切断用工具と、
前記操作棹に沿って設けられる第１のハンドルと、
前記第１のハンドルと前記切断用工具との間で前記操作棹に沿って移動可能に設けられる第２のハンドルと、
前記第２のハンドルの移動を規制可能な操作部とを備え、
前記第１のハンドルと第２のハンドルの間隔が所定範囲内で調整自在であることを特徴とするポールソー。
【請求項２】
前記操作部は第２のハンドルの移動範囲を所定範囲内に規制する手段に設けられており、前記第２のハンドルの移動範囲を所定範囲内に規制する手段は前記操作棹の長手方向に設けられるレールを有し、前記第２のハンドルは前記レールに沿って移動自在であることを特徴とする、請求項１に記載のポールソー。
【請求項３】
前記レールは前記操作棹とは別体であって、前記操作棹に固定されていることを特徴とする、請求項２に記載のポールソー。
【請求項４】
前記第２のハンドルは予め定められた前記レールの所定位置で保持されることを特徴とする、請求項２又は３に記載のポールソー。
【請求項５】
前記第２のハンドルは前記レールに対して回転位置が調整自在であることを特徴とする、請求項２乃至４のいずれか一項に記載のポールソー。
【請求項６】
前記第２のハンドルの移動範囲を所定範囲内に規制する手段が、前記レールと係合して前記レールに沿って移動自在で、前記第２のハンドル側に設けられた調整機構を有することを特徴とする、請求項２乃至５のいずれか一項に記載のポールソー。
【請求項７】
前記レールは、長手方向に連続する凹部を有し、前記凹部の長手方向に摺動溝が形成されるとともに、前記凹部の底面に位置決め凹部が形成されており、
前記調整機構は、前記摺動溝に摺動自在に係合する調整部材と、前記調整部材に移動自在に設けられていて前記位置決め凹部に係合可能な係合部材と、前記係合部材を前記位置決め凹部に係合する向きに付勢する付勢手段とを有することを特徴とする、請求項６に記載のポールソー。
【請求項８】
前記調整部材は前記摺動溝に対して摺動自在かつ回転自在で、前記係合部材は前記調整部材と一体となって回転するものであり、前記位置決め凹部は、前記係合部材が所定の回転位置にあるときのみ係合可能な形状であることを特徴とする、請求項７に記載のポールソー。
【請求項９】
前記第２のハンドルの把持部には防振部材が設けられていることを特徴とする、請求項１乃至８のいずれか一項に記載のポールソー。
【請求項１０】
前記第１のハンドルは、前記駆動源の操作部を有することを特徴とする、請求項１乃至９のいずれか一項に記載のポールソー。
【請求項１１】
前記切断用工具は、前記操作棹の先端側に取り付けられるガイドバーと、前記駆動源の駆動力で前記ガイドバーに沿って走行するソーチェーンとを有することを特徴とする、請求項１乃至１０のいずれか一項に記載のポールソー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、操作棹の先端に切断用工具を設けたポールソーに関する。
【背景技術】
【０００２】
図１１に従来のエンジン（内燃機関）を駆動源とするポールソーの全体図を示す。従来のポールソーは、エンジン部１に、スロットルレバー２を有するグリップハンドル３、ループハンドル４及び先端工具５が備えられた操作棹６を連結した構造であり、ループハンドル４は操作棹６に固定されていた。
【０００３】
従来のポールソーのループハンドル４は、操作棹６への取付位置が固定されているため、樹木の枝等の剪定の際に、作業者が作業のし易さ等を理由にループハンドル位置の調整を行う際には、ループハンドル４を固定しているねじ等を緩め、固定し直す必要があった。また、高い剪定対象物ではポールソーを立てるような持ち方、つまり水平面に対して角度が大きい持ち方をしなくてはならないため、固定されてしまっているループハンドル４を掴みながらの作業は、ループハンドル４の位置がエンジン部１に近い程作業者の疲労負担が大きく作業し難いものであった。
【０００４】
ポールソーの公知文献としては下記特許文献１がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特表２００６−５２３１０２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記した従来のポールソーのループハンドルでは、操作棹の途中に設けたループハンドル位置が固定されているため、樹木の枝等の剪定の際に、剪定対象の高低により先端を持ち上げるときに、高い剪定対象物では作業者がポールソーを持ち上げるのが困難であり疲労負担が大きくなるといった課題があった。
【０００７】
本発明の目的は、上記した従来の問題点を踏まえ、操作棹に設けられる操作用のハンドル位置を容易に調整可能とすることで、作業者の疲労負担を軽減させることが可能なポールソーを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明のある態様はポールソーである。このポールソーは、駆動源と、前記駆動源が末端に取り付けられた操作棹と、前記操作棹の先端に設けられていて、前記駆動源により作動される切断用工具と、前記操作棹に沿って設けられる第１のハンドルと、前記第１のハンドルと前記切断用工具との間で前記操作棹に沿って移動可能に設けられる第２のハンドルと、前記第２のハンドルの移動を規制可能な操作部とを備え、前記第１のハンドルと第２のハンドルの間隔が所定範囲内で調整自在であることを特徴とする。
【０００９】
前記態様において、前記操作部は第２のハンドルの移動範囲を所定範囲内に規制する手段に設けられており、前記第２のハンドルの移動範囲を所定範囲内に規制する手段は前記操作棹の長手方向に設けられるレールを有し、前記第２のハンドルは前記レールに沿って移動自在であるとよい。
【００１０】
前記態様において、前記レールは前記操作棹とは別体であって、前記操作棹に固定されているとよい。
【００１１】
前記態様において、前記第２のハンドルは予め定められた前記レールの所定位置で保持される構成であるとよい。
【００１２】
前記態様において、前記第２のハンドルは前記レールに対して回転位置が調整自在な構成であるとよい。
【００１３】
前記態様において、前記第２のハンドルの移動範囲を所定範囲内に規制する手段が、前記レールと係合して前記レールに沿って移動自在で、前記第２のハンドル側に設けられた調整機構を有する構成であるとよい。
【００１４】
前記態様において、前記レールは、長手方向に連続する凹部を有し、前記凹部の長手方向に摺動溝が形成されるとともに、前記凹部の底面に位置決め凹部が形成されており、
前記調整機構は、前記摺動溝に摺動自在に係合する調整部材と、前記調整部材に移動自在に設けられていて前記位置決め凹部に係合可能な係合部材と、前記係合部材を前記位置決め凹部に係合する向きに付勢する付勢手段とを有する構成であるとよい。
【００１５】
前記態様において、前記調整部材は前記摺動溝に対して摺動自在かつ回転自在で、前記係合部材は前記調整部材と一体となって回転するものであり、前記位置決め凹部は、前記係合部材が所定の回転位置にあるときのみ係合可能な形状であるとよい。
【００１６】
前記態様において、前記第２のハンドルの把持部には防振部材が設けられているとよい。
【００１７】
前記態様において、前記第１のハンドルは、前記駆動源の操作部を有するとよい。
【００１８】
前記態様において、前記切断用工具は、前記操作棹の先端側に取り付けられるガイドバーと、前記駆動源の駆動力で前記ガイドバーに沿って走行するソーチェーンとを有するとよい。
【００１９】
なお、以上の構成要素の任意の組合せ、本発明の表現を方法やシステムなどの間で変換したものもまた、本発明の態様として有効である。
【発明の効果】
【００２０】
本発明によれば、操作棹に設ける操作用のハンドルを、作業者が作業し易い位置に工具無しで容易に位置調整可能となることで高い位置での剪定作業の際等の疲労負担を減少させることが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明に係るポールソーの実施の形態であって、全体構成を示す側面図。
【図２】図１のＡ矢視部分平面図。
【図３】図２のＤ部拡大図。
【図４】図１のＢ矢視部分正面図。
【図５】図２のＣ−Ｃ断面図。
【図６】前記Ｃ−Ｃ断面図における係合ピンを上げた状態の正断面図。
【図７】図２に示したループハンドルを回転させる様子を説明する部分平面図。
【図８】実施の形態におけるレールの正断面図。
【図９】前記レールを摺動する摺動ブロックであって、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は正面図、（Ｃ）は底面図、（Ｄ）は正断面図。
【図１０】前記摺動ブロックを貫通する係合ピンであって、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は正面図、（Ｃ）は底面図、（Ｄ）は正断面図。
【図１１】従来のポールソーの全体図。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、図面を参照しながら本発明の好適な実施の形態を詳述する。なお、各図面に示される同一または同等の構成要素、部材、処理等には同一の符号を付し、適宜重複した説明は省略する。また、実施の形態は発明を限定するものではなく例示であり、実施の形態に記述されるすべての特徴やその組み合わせは必ずしも発明の本質的なものであるとは限らない。
【００２３】
図１は本発明に係るポールソーの実施の形態の全体構成を示す。この図に示すように、ポールソーは、駆動源としてのエンジン部１と、これが末端に取り付けられた操作棹１０と、操作棹１０の先端に設けられていて、エンジン部１により作動される切断用工具５とを備え、操作棹１０のエンジン部１に隣接した位置に、操作部としてのスロットルレバー２を有するグリップハンドル３（第１のハンドル）が操作棹１０に沿って設けられるとともに、操作棹１０に固定されたレール３０に対してループハンドル４０（第２のハンドル）が設けられている。
【００２４】
図２乃至図１０にも示すように、ループハンドル４０の移動範囲を所定範囲内に規制する手段として、グリップハンドル３と切断用工具５との間に設けられた前記レール３０と、これに沿って移動自在でループハンドル４０側に取り付け固定された調整機構５０とが設けられている。レール３０は、操作棹１０が貫通する貫通穴３７と、長手方向に連続する凹部３１とを有する。調整機構５０は、調整部材としての調整ブロック５１と、調整ブロック５１に摺動自在（昇降自在）に設けられる係合部材としての係合ピン６０と、係合ピン６０をレール３０に向けて突出方向に付勢する圧縮コイルスプリング７０とを有している。
【００２５】
前記レール３０の凹部３１はレール３０の一面に形成されるものであり、凹部３１の両側面には調整機構５０の調整ブロック５１を摺動させるための摺動溝３２がそれぞれ形成されている。また、凹部３１の底面には調整機構５０の係合ピン６０の先端部を通過させる直線溝３３が形成され、さら直線溝３３の底面には所定間隔毎に位置決め凹部３４が形成されている。本例では図３に示すように、位置決め凹部３４は多角柱状凹部、例えば八角柱状凹部である。レール３０の両端には調整機構５０の脱落防止のためにストッパ３６が固定されている。ストッパ３６は凹部３１の両端面の開口を塞ぐものである。
【００２６】
図９に示すように、調整機構５０の調整ブロック５１には、レール３０の摺動溝３２に係合する円形フランジ部５２が形成されるとともに、係合ピン６０を貫通させる角穴５３及びコイルスプリング７０を配置する凹部５４が形成されている。
【００２７】
図１０に示すように、係合ピン６０は幅広の頭部６１（操作部）と、先端部（下端部）の係合凸部６２と、係合凸部６２よりも頭部６１側に形成されたスプリング受け部６３とを有している。そして、図５及び図６のように係合ピン６０の角柱状中間部６４が調整ブロック５１の角穴５３を貫通するように設けられ、凹部５４の天井面とスプリング受け部６３との間に圧縮コイルスプリング７０が配設される。係合凸部６２はレール側の位置決め凹部３４に係合可能な八角柱状である。従って、係合ピン６０の係合凸部６２とレール３０側の位置決め凹部３４との間のレール長手方向位置及び回転位置が合致したときは、コイルスプリング７０の弾性力で、図５のように係合凸部６２が位置決め凹部３４に嵌入して回転しないように保持される。係合ピン６０の角柱状中間部６４が調整ブロック５１の角穴５３を貫通しているため、係合ピン６０と調整ブロック５１とは一体となって回転する構造である。このため、係合凸部６２が位置決め凹部３４で回転しないように保持されれば、調整ブロック５１及びループハンドル４０も回転しないように保持されることになる。
【００２８】
一方、図６のように、係合ピン６０の頭部６１を引き上げた状態とすることで、係合凸部６２と位置決め凹部３４との係合を解除し、レール３０の長手方向に沿って調整ブロック５１（つまり、これと一体のループハンドル４０）を摺動させることが可能である。また、調整ブロック５１は、レール側の摺動溝３２に係合する部分が円形フランジ部５２であるため、図７のようにレール３０に対して回転自在である。但し、位置決め凹部３４及び係合凸部６２が八角柱状凹凸同士の嵌合であるため、両者が嵌合する４５度間隔で回転位置を変更可能となる。
【００２９】
なお、前記ループハンドル４０の把持部４１は、調整ブロック５１に固定、一体化された芯材の周囲に振動吸収機能を有する防振部材が設けられている。
【００３０】
また、前記切断用工具５は、図１に示すように操作棹１０の先端側に取り付けられるガイドバー８０と、エンジン部１の駆動力でガイドバー８０に沿って走行するソーチェーン８１とを有する。すなわち、中空の操作棹１０の内部をエンジン部１で回転駆動される回転軸が貫通しており、回転軸の回転を傘歯車機構を介して切断用工具５側のスプロケットに伝動し、スプロケットに巻掛けられたソーチェーン８１を走行駆動する機構となっている。エンジン部１の駆動力で切断用工具５を駆動する機構部分は周知技術であるので、詳細は省略する。
【００３１】
上記実施の形態の構成において、ループハンドル４０の位置を調整する際には、図６のように係合ピン６０を位置決め凹部３４から離脱するまで持ち上げながらレール３０上を摺動させることにより可能となる。ループハンドル４０の位置固定の際は、係合ピン６０を放すことで、所定位置において図５のようにコイルスプリング７０の弾性力により係合ピン６０の係合凸部６２が位置決め凹部３４に付勢されながら挿入されるようにする。係合凸部６２と位置決め凹部３４との係合により、ループハンドル４０はレール３０で固定的に保持される。
【００３２】
また、ループハンドル４０を回転調整する際には、上記手順と同様に係合ピン６０を位置決め凹部３４から離脱するまで持ち上げながらループハンドル４０を回転させ、位置固定の際は、係合ピン６０の係合凸部６２を位置決め凹部３４に嵌り合うように挿入することで可能となる。図示の場合は、係合凸部６２と位置決め凹部３４との八角柱状凹凸同士の嵌合であるため、図７の点線で示す４５度間隔で回転位置を変更可能となる。
【００３３】
本実施の形態によれば、下記の効果を奏することができる。
【００３４】
(1) 一端にエンジン部１が、他端に切断用工具５が取り付けられた操作棹１０に、ループハンドル４０の移動範囲を所定範囲内に規制するレール３０を設け、レール３０に対して移動自在で所定位置で固定可能な調整機構５０をループハンドル４０に一体化したことで、グリップハンドル２とループハンドル４０の間隔を前記所定範囲内で工具無しで容易に調整可能である。
【００３５】
(2) 調整機構５０はレール３０の長手方向の所定間隔毎にループハンドル４０を固定的に保持できるとともに、ループハンドル４０の回転角度も所定角度毎に変更可能である。この結果、樹木の枝等の剪定の際に、剪定対象の高低に対応させてループハンドル４０の位置を調整可能で作業者の疲労負担を軽減させることができる。また、ループハンドル４０を回転調整可能とすることでループハンドル４０の持ち方を作業者の好きなように変えることが可能となり、作業効率の向上にも繋がる。
【００３６】
(3) 操作棹６の中間に設けられる第２のハンドルをループハンドル４０にすることで、例えば操作棹１０に直接設けられているゴムグリップ等を握る場合よりも剪定作業中のエンジン部１からの振動の軽減が期待でき、また、作業性の良さでも優位となる。ループハンドル４０の把持部４１に防振部材を設けることで、いっそうの振動低減効果が得られる。また、防振部材は操作棹１０とループハンドル４０の取付部に設けられていてもよい。
【００３７】
(4) 調整機構５０の係合ピン６０先端部の係合凸部６２が位置決め凹部３４に嵌合した状態でループハンドル４０は固定保持されるため、ループハンドル４０の操作棹１０に対する固定が確実であり、ループハンドル４０が揺動して支点がずれるといった現象も起きず、エンジン部１の始動中に位置調整を行う場合であっても安全かつ確実な位置調整が可能となる。
【００３８】
以上、実施の形態を例に本発明を説明したが、実施の形態の各構成要素や各処理プロセスには請求項に記載の範囲で種々の変形が可能であることは当業者に理解されるところである。以下、変形例について触れる。
【００３９】
上記の実施の形態は、エンジン駆動のポールソーであるが、駆動源として電動モータを使用したポールソーにも本発明は適用可能である。
【００４０】
切断用工具はソーチェーンを用いるものの他、往復運動する切断刃を用いるものであってもよい。
【００４１】
上記実施の形態の調整機構において、係合ピンの先端部の係合凸部と、これが嵌入するレール側の位置決め凹部は、八角柱状凸部と凹部である場合を例示したが、三角以上の多角柱状凸部と凹部であってもよい。あるいは、前記位置決め凹部は、前記係合部材が所定の回転位置にあるときのみ係合可能な各種形状であってもよい。
【符号の説明】
【００４２】
１  エンジン部
２  スロットルレバー
３  グリップハンドル
４，４０  ループハンドル
５  切断用工具
６，１０  操作棹
３０  レール
３１，５４  凹部
３２  摺動溝
３３  直線溝
３４  位置決め凹部
３６  ストッパ
３７  貫通穴
４１  把持部
５０  調整機構
５１  調整ブロック
５２  円形フランジ部
５３  角穴
６０  係合ピン
６２  係合凸部
７０  コイルスプリング
【図１】
2014103863.tif 000003
【図２】
2014103863.tif 000004
【図３】
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【図４】
2014103863.tif 000006
【図５】
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【図６】
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【図７】
2014103863.tif 000009
【図８】
2014103863.tif 000010
【図９】
2014103863.tif 000011
【図１０】
2014103863.tif 000012
【図１１】
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