(57)【要約】      （修正有）【課題】鉄道駅に設置されるディスプレイへの好適な映像表示を実現するための映像表示システムを提供する。【解決手段】通常時においては、ディスプレイ３５へ通常表示情報ファイル７７に記憶されている通常表示情報に基づいた映像表示を行う手段と、割込表示情報ファイル７８に記憶されている割込表示情報が示す割込条件が成立すると、ディスプレイ３５への割り込み表示を行う手段とを装備し、割込条件がある特定された列車の鉄道駅に関連付けた運行状況（例えば、列車の鉄道駅への接近）を示すものとする。【選択図】図１５
2014172580.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
映像データが記憶された映像データ記憶手段を用いて、
鉄道駅に設置される表示装置に広告等の映像を表示させるための映像表示システムであって、
前記表示装置に表示する映像を示した通常表示情報を記憶する通常表示情報記憶手段と、
該通常表示情報記憶手段に記憶されている通常表示情報に基づいて、前記映像記憶手段に記憶されている映像データに基づいた映像を前記表示装置に表示させる通常表示手段と、
前記表示装置への割り込み表示を行うための割込条件の全部又はその一部、及び前記割込条件が成立したときに割り込んで表示させる割込映像を示した割込表示情報を記憶する割込表示情報記憶手段と、
該割込表示情報記憶手段に記憶されている割込表示情報に基づいて、前記映像記憶手段に記憶されている映像データに基づいた映像を前記表示装置に割り込んで表示させる割込表示手段と、を備え、
前記割込条件は、ある特定された列車の前記鉄道駅に関連付けた運行状況を示すものであり、
前記割込表示手段が、前記割込条件が成立したと判断すると、前記表示装置への割り込み表示を行うものであることを特徴とする映像表示システム。
【請求項２】
前記割込条件が示す列車の運行状況が、前記割込映像の対象視聴者に基づいて決定されるものであることを特徴とする請求項１記載の映像表示システム。
【請求項３】
前記表示装置の割り込み表示に使用する使用期間情報を記憶する使用期間情報記憶手段と、
前記割込条件に基づいて、前記表示装置への割り込み表示を行う割込表示期間を算出する割込表示期間算出手段と、
該割込表示期間算出手段により求められた割込表示期間に基づいて、前記使用期間情報記憶手段を更新する更新手段と、を備えていることを特徴とする請求項１又は請求項２記載の映像表示システム。
【請求項４】
前記割込条件が、前記鉄道駅からの列車の出発、前記鉄道駅からの列車の出発直前、前記鉄道駅への列車の到着、前記鉄道駅への列車の接近、及び前記鉄道駅での列車の通過のうちの少なくともいずれか一つの列車の運行状況を示すものであることを特徴とする請求項１〜３のいずれかの項に記載の映像表示システム。
【請求項５】
前記割込条件が示す列車の運行状況が、前記鉄道駅からの列車の出発時刻から算出される、前記鉄道駅からの列車の出発直前であることを特徴とする請求項１〜３のいずれかの項に記載の映像表示システム。
【請求項６】
前記割込条件が示す列車とは別の列車の運行状況に応じて、前記表示装置への割り込み表示に変更を加える変更手段を備えていることを特徴とする請求項１〜５のいずれかの項に記載の映像表示システム。
【請求項７】
鉄道駅に設置される表示装置に広告等の映像を表示させるためのコンピュータによる映像表示方法であって、
映像データが記憶された映像データ記憶手段と、
前記表示装置に表示する映像を示した通常表示情報を記憶する通常表示情報記憶手段と、
前記表示装置への割り込み表示を行うための割込条件の全部又はその一部、及び前記割込条件が成立したときに割り込んで表示させる割込映像を示した割込表示情報を記憶する割込表示情報記憶手段と、を用い、
前記通常表示情報記憶手段に記憶されている通常表示情報に基づいて、前記映像記憶手段に記憶されている映像データに基づいた映像を前記表示装置に表示させる工程と、
前記割込表示情報記憶手段に記憶されている割込表示情報に基づいて、前記映像記憶手段に記憶されている映像データに基づいた映像を前記表示装置に割り込んで表示させる工程と、を有し、
前記割込条件は、ある特定された列車の前記鉄道駅に関連付けた運行状況を示すものであり、
前記割込条件が成立したと判断すると、前記表示装置への割り込み表示を行うことを特徴とする映像表示方法。
【請求項８】
前記割込条件が示す列車の運行状況を、前記割込映像の対象視聴者に基づいて決定する工程を有していることを特徴とする請求項７記載の映像表示方法。
【請求項９】
前記割込条件に基づいて、前記表示装置への割り込み表示を行う割込表示期間を算出する工程と、
算出によって求めた割込表示期間に基づいて、前記表示装置の割り込み表示に使用する使用期間情報を記憶する使用期間情報記憶手段を更新する工程と、を有していることを特徴とする請求項７又は請求項８記載の映像表示方法。
【請求項１０】
前記割込条件が、前記鉄道駅からの列車の出発、前記鉄道駅からの列車の出発直前、前記鉄道駅への列車の到着、前記鉄道駅への列車の接近、及び前記鉄道駅での列車の通過のうちの少なくともいずれか一つの列車の運行状況を示すものであることを特徴とする請求項７〜９のいずれかの項に記載の映像表示方法。
【請求項１１】
前記割込条件が示す列車の運行状況である、前記鉄道駅からの列車の出発直前を、前記鉄道駅からの列車の出発時刻から算出する工程を有していることを特徴とする請求項７〜９のいずれかの項に記載の映像表示方法。
【請求項１２】
前記割込条件が示す列車とは別の列車の運行状況に応じて、前記表示装置への割り込み表示に変更を加える工程を有していることを特徴とする請求項７〜１１のいずれかの項に記載の映像表示方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は映像表示システム、及び映像表示方法に関し、より詳細には、鉄道駅に設置される表示装置（例えば、液晶ディスプレイ）に広告等の映像を表示させるための映像表示システム、及び映像表示方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
図２３（ａ）は、鉄道駅を上方から見た模式的平面図である。
図中１は鉄道駅を示しており、鉄道駅１は上り線用の線路２ａ、下り線用の線路２ｂ、線路２ａに接するようにして設けられたプラットホーム３ａ，及び線路２ｂに接するようにして設けられたプラットホーム３ｂを含んで構成され、これらプラットホーム３ａ，３ｂには建植看板４ａ，４ｂが設置されている。
鉄道駅１では、図２３（ａ）に示したように、対面式ホームが採用されており、プラットホーム３ａは上り列車の利用客に使用され、プラットホーム３ｂは下り列車の利用客に使用されるようになっている。
図２３（ｂ）は、鉄道駅１に設置された建植看板４ｂを正面から見た模式的正面図である。
【０００３】
鉄道駅には、建植看板だけでなく、様々な種類の広告があるが、近年、広告が掲出されないままとなっている箇所が多いことに気付く。特に、プラットホームに設置されている建植看板への広告の掲出が少ない。
鉄道駅には多くの人が集まるので、広告効果がゼロということは考えられない。
それにも拘らず、広告が掲出されていないということは、費用面で大きなリスクがあるからだと思われる。
【０００４】
建植看板の広告を掲出する場合、広告主は広告枠の提供者（例えば、鉄道会社）に広告掲出費を毎月支払う必要がある。
そのため、広告効果が広告掲出費よりも低ければ、広告の掲出を停止するか、もしくは看板の内容を変更するなどの対策を施すことによって、広告効果を上げる必要がある。
【０００５】
しかしながら、現実はそんなに単純ではない。
建植看板の掲出には広告枠提供者へ支払う広告掲出費の他に、看板製作費や掲出作業費（看板の取り付けに要する費用）などが必要であり、広告の掲出を停止すると、看板製作費や掲出作業費が無駄になってしまう。
また、看板の内容を変更する場合には、新たな看板製作費が発生する。
【０００６】
看板製作費が安価であれば、大きな問題とはならないが、看板製作にはそれなりの費用が発生する。つまり、初期投資にそれなりの費用が掛かるということである。
また、契約途中で解約すると、違約金が発生するおそれもある。
そのため、広告効果があまりなく、毎月損をしていると分かっていても、広告主はなかなか広告の掲出を停止することができない。
このように、建植看板の広告掲出には費用の面で大きなリスクを伴う。
【０００７】
昨今、鉄道駅に限らず、街頭の様々なところに電子看板が設置されている。
従来からの建植看板と比較すれば、初期の費用は高くなる場合もあるかもしれないが、広告内容の変更は映像の差し替えで十分であるため、従来のものに比べればその費用は格段に安くなると思われる。
また、電子看板を構成するディスプレイなどの設置費用（すなわち、初期費用）については広告枠提供者が負担し、広告主は映像の準備と広告掲出費だけで良いようになることも十分考えられる。
【０００８】
また、電子看板を採用すると、従来では成しえなかったことが色々とできるようになる。
例えば、下記の特許文献１には、８時から１０時まではＣＭ画像＃１を表示し、１０時から１２時まではＣＭ画像＃２を表示するというように、表示する広告画像を時間毎に切り替えることについて記載されている。
従来の看板において、内容を時間毎に切り替えることなどできるはずはなく、図２３（ｂ）に示したように、鉄道駅１のプラットホーム３ｂには「○○内科」，「○○不動産」などの看板が変わることなく毎日並ぶことになる。
すなわち、同じ場所に同じ内容の広告が提示されつづけることになる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開２０００−３４７５７６号公報
【特許文献２】特開２０１２−１４４１０９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
しかしながら、表示する画像を時間毎に切り替えるだけでは広告主の期待に十分に応えることはできない。当たり前のことではあるが、テレビ広告に限らず、広告は多くの人の目にとまってこそ、その効果が発揮される。
また、鉄道駅には、街頭とは違う要素が多くあるので、その点を十分に考慮する必要がある。
換言すれば、これら要素を考慮しなければ、広告主の期待に応える優れた広告表示を実現することはできない。
【００１１】
上記の特許文献２には、列車の在線位置に基づいて、駅ホーム１０２に設置されている表示装置２０５の表示を切り替えることによって、乗客との関連性の高い情報を表示しようとする技術について記載されている。
例えば、先発列車（列車Ａ）が駅から出発すると、その駅へ次に到着する後発列車（列車Ｂ）の属性に関連した情報を得て、表示装置２０５の表示をその情報に基づいた表示に切り替えることが記載され、「ホームで待つ乗客は、次に来る列車の乗車までの間、乗客との関連性が高い情報を見ることができる」（段落「００２４」参照）とある。
また、特許文献２には、後発列車（列車Ｂ）がその駅へ到着すると、表示装置２０５の表示をその駅に関係する情報に切り替えることが記載されている（段落「００２８」参照）。
【００１２】
列車の在線位置に基づいた表示の切り替えは、表示装置の表示に対する視聴者（列車を待つ人や列車から降りる人）に着目している点で大変優れていると思うが、十分とは言えない。
例えば、列車１０３から駅ホーム１０２に降りた人が注目するのは、降りた駅ホーム１０２に設置されている表示装置２０５であるが、駅ホーム１０２で列車１０３の到着を待つ人が注目するのは、駅ホーム１０２と向かい合う駅ホームに設置されている表示装置のはずである。
つまり、駅ホーム１０２に設置されている表示装置２０５ではない。
【００１３】
また、特許文献２に記載された発明は、列車の属性に関連した情報に基づいた表示の切り替えを行うものであるが、これを実現するためには、属性の設定が必要であり、効果的な表示の切り替えを実現するためには、細かな設定が必要になると考えられる。
しかしながら、このような設定は広告主にとって大きな負担であり、あまり現実的ではない。
【００１４】
また、特許文献２には「従来からの一定の表示を続ける方法では広告効果は期待できない」（段落「００１２」参照）との記載があるが、「従来からの一定の表示を続ける方法」は、長年愛され親しまれてきた一つの広告形態であり、広告効果についても十分に期待できると考える。
また、始発列車から最終列車まで、表示の切り替えを行いつづけるだけの広告主を確保することは簡単ではないので、「従来からの一定の表示を続ける方法」を有効に活用するのが賢いと思われる。
【００１５】
本発明は上記課題に鑑みなされたものであって、鉄道駅に設置される表示装置への好適な映像表示を実現するための映像表示システム、及び映像表示方法を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
上記目的を達成するために本発明に係る映像表示システム（１）は、映像データが記憶された映像データ記憶手段を用いて、鉄道駅に設置される表示装置に広告等の映像を表示させるための映像表示システムであって、前記表示装置に表示する映像を示した通常表示情報を記憶する通常表示情報記憶手段と、該通常表示情報記憶手段に記憶されている通常表示情報に基づいて、前記映像記憶手段に記憶されている映像データに基づいた映像を前記表示装置に表示させる通常表示手段と、前記表示装置への割り込み表示を行うための割込条件の全部又はその一部、及び前記割込条件が成立したときに割り込んで表示させる割込映像を示した割込表示情報を記憶する割込表示情報記憶手段と、該割込表示情報記憶手段に記憶されている割込表示情報に基づいて、前記映像記憶手段に記憶されている映像データに基づいた映像を前記表示装置に割り込んで表示させる割込表示手段と、を備え、前記割込条件は、ある特定された列車の前記鉄道駅に関連付けた運行状況を示すものであり、前記割込表示手段が、前記割込条件が成立したと判断すると、前記表示装置への割り込み表示を行うものであることを特徴としている。
【００１７】
上記映像表示システム（１）によれば、通常時においては、前記表示装置（例えば、液晶ディスプレイ）へ前記通常表示情報に基づいた映像が表示され、前記割込条件が成立すると、前記表示装置への割り込み表示が行われる。
前記割込条件は、ある特定された列車の前記鉄道駅に関連付けた運行状況を示すものである。
従って、通常時においては、従来からの広告表示にあるように、同じ場所に同じ映像を表示させておくことができ、割り込み表示（いわゆる、スポット表示）については、ある特定された列車の運行状況に合わせて行うことができる。
【００１８】
同じ場所に同じ映像を表示させておくことは、長年愛され親しまれてきた一つの広告形態であり、広告効果についても十分に期待できる。
また、広告掲出に生じる大きな費用は、広告掲出費を除いて、映像の製作費だけで良いとすることもできるので、広告主は比較的安い費用で広告の掲出を開始することができる。
従って、長年愛され親しまれてきた、同じ場所に同じ映像を表示させておくという広告の掲出を広告主は比較的容易に決断することができる。
なお、通常時の表示については、同じ映像に固定させなくてもよく、例えば、一定時間毎に映像を切り替えるようにしても良い。
【００１９】
ターミナル駅のように、終日、利用客の多い駅であれば、どの時間にスポット表示を行っても、多くの人に映像を見てもらうことはできるが、利用客の少ない駅では表示する時間をしっかりと考える必要がある。
例えば、ある鉄道駅に設置されている表示装置へ15時台に20分間隔で３分間のスポット表示を行う場合について考えてみる。なお、その駅では、15時台に07分，17分，27分，37分，47分，57分出発の列車が存在するものとする。
【００２０】
第１のスポット表示：15時10分，30分，50分からの３分間の表示
15時10分〜15時13分
15時30分〜15時33分
15時50分〜15時53分
第２のスポット表示：15時05分，25分，45分からの３分間の表示
15時05分〜15時08分
15時25分〜15時28分
15時45分〜15時48分
【００２１】
列車出発前の数分間は、列車に乗ろうとする客で駅は賑わい、列車の到着後しばらくは、列車から降りてきた客で駅は賑わうことになる。
つまり、駅の利用客が多くなるのは、列車の発着前後であり、それ以外の時間では利用客の数は少ない。
従って、20分間隔での３分間の表示という同じスポット表示でも、第１のスポット表示と第２のスポット表示とでは人の目にとまる回数に大きな差が生じることになる。
当たり前であるが、人の目にとまる回数が多くなるのは第２のスポット表示である。
【００２２】
上記映像表示システム（１）によれば、ある特定された列車の運行状況に合わせて割り込み表示が行われるので、駅の利用客が多い時を狙った割り込み表示を実現することができる。
割り込み表示については、その表示時間が比較的短くなることが考えられるが、駅の利用客が多い時を狙った割り込み表示を実現することができるので、割込映像に対する視聴者をしっかりと確保することができる。
例えば、列車の当駅への接近を割り込み表示の起点とし、列車の当駅からの出発を割り込み表示の終点とすることによって、その列車へ乗ろうとする人を割込映像の視聴者とすることができ、列車の当駅への到着を割り込み表示の起点とし、列車の到着からの数分後を割り込み表示の終点とすることによって、その列車から降りてくる人を割込映像の視聴者とすることができる。
【００２３】
また、割り込み表示の時間については、比較的短い時間で良いので、広告掲出費を低く抑えることができ、広告掲出のハードルを下げることができる。
広告掲出のハードルが下がれば、広告主が増えるので、広告収入の増大に繋げることができる。
【００２４】
また、本発明に係る映像表示システム（２）は、上記映像表示システム（１）において、前記割込条件が示す列車の運行状況が、前記割込映像の対象視聴者に基づいて決定されるものであることを特徴としている。
【００２５】
列車から降りてきた人たちの多くは、プラットホームを通って改札口へ向かうことになるので、列車が出発した後もしばらくは、プラットホームに多くの人が残ることになる。
例えば、ある列車が20時25分に到着した場合、それから数分間（20時25分から20時28分頃まで）プラットホームはその列車から降りてきた人で賑わうことになる。
換言すれば、列車の出発や、列車の到着又はその直前からの数分間割り込み表示を行えば、その列車から降りてくる人を、割込映像の視聴者として、しっかりと確保することができる。
【００２６】
発車時刻表を参照して、目的とする列車の出発時刻に合わせて駅へ向かう人たちは、出発時刻の数分前又はその直前にプラットホームへ到着することになる。
例えば、出発時刻が15時18分の列車がある場合、出発時刻の数分前（15時16分頃）から列車の到着まで、プラットホームはその列車を待つ人で賑わうことになる。
換言すれば、列車出発前の数分間に割り込み表示を行えば、列車を待っている人を、割込映像の視聴者として、しっかりと確保することができる。
また、駅の通過中に割り込み表示を行えば、列車の乗客を割込映像の視聴者とすることができる。
【００２７】
上記映像表示システム（２）によれば、前記割込条件が示す列車の運行状況が、割込映像の対象視聴者に基づいて決定されるものであるので、対象視聴者が列車から降りてくる人であるとき、前記割込条件が示す列車の運行状況は、例えば、その列車の到着からの数分間に決定される。
従って、割込映像の視聴者をしっかりと確保することができる。
また、視聴者が特定されるので、より効果的な広告展開を実施することができる。
例えば、対象視聴者が列車から降りてくる人であれば、その駅周辺に関する広告が効果的となる。
【００２８】
また、本発明に係る映像表示システム（３）は、上記映像表示システム（１）又は（２）において、前記表示装置の割り込み表示に使用する使用期間情報を記憶する使用期間情報記憶手段と、前記割込条件に基づいて、前記表示装置への割り込み表示を行う割込表示期間を算出する割込表示期間算出手段と、該割込表示期間算出手段により求められた割込表示期間に基づいて、前記使用期間情報記憶手段を更新する更新手段と、を備えていることを特徴としている。
【００２９】
割込映像の対象視聴者を「列車へ乗ろうとする人」とする場合、例えば、列車の接近から出発までの期間、前記表示装置が使用されることになり、割込映像の対象視聴者を「列車から降りてくる人」とする場合、例えば、列車の到着からの数分間、前記表示装置が使用されることになる。
【００３０】
このように、種別の異なる対象視聴者が存在すると、割り込み表示の予定をしっかりと管理しないと、同じ時間での割り込み表示が計画されてしまうおそれがある。つまり、重複登録である。
例えば、ある駅に15時06分に到着して15時07分に出発する列車の運行状況に合わせて割り込み表示を行う場合について考えてみる。
対象視聴者が「列車へ乗ろうとする人」である場合、15時05分から15時08分までの３分間、前記表示装置が使用され、他方、対象視聴者が「列車から降りてくる人」である場合、15時06分から15時09分までの３分間、前記表示装置が使用されるとすると、15時06分から15時08分までの２分間、使用期間が重複することになる。
【００３１】
また、鉄道駅の多くは、単線ではなく、複線が採用されているので、上り列車と下り列車とが同じ時間に駅へ進入してくることがあり、その場合にも、同じ時間での割り込み表示が計画されてしまうおそれがある。
【００３２】
上記映像表示システム（３）によれば、前記割込条件に基づいて、前記表示装置への割り込み表示を行う割込表示期間が算出され、その割込表示期間に基づいて、前記使用期間情報記憶手段が更新される。
例えば、ある駅に15時06分に到着して15時07分に出発する列車の運行状況に合わせて割り込み表示を行う場合で、対象視聴者が「列車へ乗ろうとする人」である場合、15時05分から15時08分までが割込表示期間として算出され、その期間は「割込表示予定」として、前記使用期間情報記憶手段に登録されることになる。
従って、前記使用期間情報記憶手段に登録されている情報を用いることによって、上記したような重複登録を回避することができる。
【００３３】
また、本発明に係る映像表示システム（４）は、上記映像表示システム（１）〜（３）のいずれかにおいて、前記割込条件が、前記鉄道駅からの列車の出発、前記鉄道駅からの列車の出発直前、前記鉄道駅への列車の到着、前記鉄道駅への列車の接近、及び前記鉄道駅での列車の通過のうちの少なくともいずれか一つの列車の運行状況を示すものであることを特徴としている。
【００３４】
列車から降りてきた人たちの多くは、プラットホームを通って改札口へ向かうことになるので、列車が出発した後もしばらくは、プラットホームに多くの人が残ることになる。
また、発車時刻表を参照して、目的とする列車の出発時刻に合わせて駅へ向かう人たちは、出発時刻の数分前又はその直前にプラットホームへ到着することになる。
従って、列車の出発や出発直前、到着、接近に応じて、表示装置への割り込み表示を行うことによって、列車から降りてくる人や列車を待っている人を割込映像の視聴者とすることができる。
また、鉄道駅での列車の通過に応じて、前記表示装置への割り込み表示を行うことによって、その列車の乗客を視聴者とすることができる。
【００３５】
上記映像表示システム（４）によれば、前記割込条件が、前記鉄道駅からの列車の出発、前記鉄道駅からの列車の出発直前、前記鉄道駅への列車の到着、前記鉄道駅への列車の接近、及び前記鉄道駅での列車の通過のうちの少なくともいずれか一つの列車の運行状況を示すものであるので、列車から降りてくる人や、列車の到着を待っている人、列車に乗っている人を割込映像の視聴者とすることができる。
【００３６】
また、本発明に係る映像表示システム（５）は、上記映像表示システム（１）〜（３）のいずれかにおいて、前記割込条件が示す列車の運行状況が、前記鉄道駅からの列車の出発時刻から算出される、前記鉄道駅からの列車の出発直前であることを特徴としている。
【００３７】
割込映像の対象視聴者を「列車に乗ろうとする人」とする場合、割り込み表示の起点としては、列車の出発直前が望ましいと考える。
列車の出発直前については、駅へ到達するまでの距離や時間などを基準にして、列車の接近具合から判断する方法が考えられるが、最も望ましいのは、出発時刻を基準にして判断する方法である。
【００３８】
「列車に乗ろうとする人」とはプラットホームで列車の到着を待つ人であり、その人たちの多くは、発車時刻表を参照して、目的とする列車の出発時刻に合わせて駅へ向かうので、出発時刻の数分前又はその直前にプラットホームへ到着することになる。
つまり、「列車に乗ろうとする人」が目標とするのは出発時刻であり、それを判断の基準に使用するのが良い。
例えば、到着時刻が15時10分で、出発時刻が15時15分の列車の場合、15時08分頃からの割り込み表示ではなく、15時13分頃からの割り込み表示の方が良い。
【００３９】
また、この出発時刻については、実際の運行に使用されるものではなく、一般に公開されている発車時刻表に記載されているものを使用するのが良い。
実際の運行に使用されるものは15時15分20秒といったように、秒単位まで決められているが、乗客が目標とするのはあくまでも発車時刻表に記載されているものなので、それを使用するのが良い。
【００４０】
上記映像表示システム（５）によれば、前記割込条件が示す列車の運行状況が、前記鉄道駅からの列車の出発時刻から算出される、前記鉄道駅からの列車の出発直前（例えば、出発時刻の２分前）であるので、列車を待っている人を、割込映像の視聴者として、しっかりと確保することができる。
また、視聴者についても、その列車へ乗ろうとする者に特定されるので、より効果的な広告展開を実施することができる。例えば、その列車の終着駅周辺に関する広告が効果的となる。
【００４１】
また、本発明に係る映像表示システム（６）は、上記映像表示システム（１）〜（５）のいずれかにおいて、前記割込条件が示す列車とは別の列車の運行状況に応じて、前記表示装置への割り込み表示に変更を加える変更手段を備えていることを特徴としている。
【００４２】
図１（ａ）は、鉄道駅を上方から見た模式的平面図である。
図中１１は鉄道駅を示しており、鉄道駅１１は上り線用の線路１２ａ、下り線用の線路１２ｂ、及び線路１２ａと線路１２ｂとに挟まれるようにして設けられたプラットホーム１３を含んで構成され、これら線路１２ａ，１２ｂ、及びプラットホーム１３と平行になるようにしてディスプレイ１４が設置されている。
鉄道駅１１では、図１（ａ）に示したように、島式ホームが採用されており、プラットホーム１３は上り下り両方の乗客に利用されるようになっている。
図１（ｂ）は、鉄道駅１１に設置されたディスプレイ１４を正面から見た模式的正面図である。
【００４３】
図１に示したような島式ホームで、プラットホーム１３があまり広くない場合、線路１２ａ又は線路１２ｂに列車が進入してくるときに、例えば、ディスプレイ１４に激しい動きのある映像が表示されて、プラットホーム１３にいる人がディスプレイ１４に表示されている映像に過度に注目してしまい、進入してくる列車に対する認識が疎かになるおそれがある。
【００４４】
図２（ａ）は、鉄道駅を上方から見た模式的平面図である。
図中２１は鉄道駅を示しており、鉄道駅２１は上り線用の線路２２ａ、下り線用の線路２２ｂ、線路２２ａに接するようにして設けられたプラットホーム２３ａ，及び線路２２ｂに接するようにして設けられたプラットホーム２３ｂを含んで構成され、これらプラットホーム２３ａ，２３ｂにはディスプレイ２４ａ，２４ｂが設置されている。
この鉄道駅２１では、図２（ａ）に示したように、対面式ホームが採用されており、プラットホーム２３ａは上り列車の乗客に利用され、プラットホーム２３ｂは下り列車の乗客に利用されるようになっている。
図２（ｂ）は、鉄道駅２１に設置されたディスプレイ２４ｂを正面から見た模式的正面図である。
【００４５】
プラットホーム２３ａで上り列車を待つ利用客を視聴者として、ディスプレイ２４ｂに割り込み表示を行って広告を掲出したときに、線路２２ｂに下り列車が進入すると、広告効果が損なわれるおそれがある。
このように、別の列車の運行によって、広告効果が損なわれたり、安全面で問題が生じるおそれがあり、その場合には表示に変更を加えるのが良い。
【００４６】
上記映像表示システム（６）によれば、前記割込条件が示す列車とは別の列車の運行状況に応じて、前記表示装置への割り込み表示に変更を加える変更手段を備えているので、必要に応じて、割り込み表示に変更を加えることができる。
例えば、動画の代わりに、静止画を表示したり、広告効果が損なわれる場合には、割り込み表示をその次の列車の時に行うようにする。
【００４７】
また、本発明に係る映像表示方法（１）は、鉄道駅に設置される表示装置に広告等の映像を表示させるためのコンピュータによる映像表示方法であって、映像データが記憶された映像データ記憶手段と、前記表示装置に表示する映像を示した通常表示情報を記憶する通常表示情報記憶手段と、前記表示装置への割り込み表示を行うための割込条件の全部又はその一部、及び前記割込条件が成立したときに割り込んで表示させる割込映像を示した割込表示情報を記憶する割込表示情報記憶手段と、を用い、前記通常表示情報記憶手段に記憶されている通常表示情報に基づいて、前記映像記憶手段に記憶されている映像データに基づいた映像を前記表示装置に表示させる工程と、前記割込表示情報記憶手段に記憶されている割込表示情報に基づいて、前記映像記憶手段に記憶されている映像データに基づいた映像を前記表示装置に割り込んで表示させる工程と、を有し、前記割込条件は、ある特定された列車の前記鉄道駅に関連付けた運行状況を示すものであり、前記割込条件が成立したと判断すると、前記表示装置への割り込み表示を行うことを特徴としている。
【００４８】
上記映像表示方法（１）によれば、通常時においては、前記表示装置（例えば、液晶ディスプレイ）へ前記通常表示情報に基づいた映像を表示し、前記割込条件が成立すると、前記表示装置への割り込み表示を行う。
前記割込条件は、ある特定された列車の前記鉄道駅に関連付けた運行状況を示すものである。
従って、通常時においては、従来からの広告表示にあるように、同じ場所に同じ映像を表示させておくことができ、割り込み表示（いわゆる、スポット表示）については、ある特定された列車の運行状況に合わせて行うことができる。
【００４９】
同じ場所に同じ映像を表示させておくことは、長年愛され親しまれてきた一つの広告形態であり、広告効果についても十分に期待できる。
また、広告掲出に生じる大きな費用は、広告掲出費を除いて、映像の製作費だけで良いとすることもできるので、広告主は比較的安い費用で広告の掲出を開始することができる。
従って、長年愛され親しまれてきた、同じ場所に同じ映像を表示させておくという広告の掲出を広告主は比較的容易に決断することができる。
【００５０】
上記映像表示方法（１）によれば、ある特定された列車の運行状況に合わせて割り込み表示を行うので、駅の利用客が多い時を狙った割り込み表示を実現することができる。
割り込み表示については、その表示時間が比較的短くなることが考えられるが、駅の利用客が多い時を狙った割り込み表示を実現することができるので、割込映像に対する視聴者をしっかりと確保することができる。
【００５１】
また、割り込み表示の時間については、比較的短い時間で良いので、広告掲出費を低く抑えることができ、広告掲出のハードルを下げることができる。
広告掲出のハードルが下がれば、広告主が増えるので、広告収入の増大に繋げることができる。
【００５２】
また、本発明に係る映像表示方法（２）は、上記映像表示方法（１）において、前記割込条件が示す列車の運行状況を、前記割込映像の対象視聴者に基づいて決定する工程を有していることを特徴としている。
【００５３】
上記映像表示方法（２）によれば、前記割込条件が示す列車の運行状況を、割込映像の対象視聴者に基づいて決定するので、対象視聴者が列車から降りてくる人であるとき、前記割込条件が示す列車の運行状況を、例えば、その列車の到着からの数分間に決定することができる。
従って、割込映像の視聴者をしっかりと確保することができる。
また、視聴者が特定されるので、より効果的な広告展開を実施することができる。
例えば、対象視聴者が列車から降りてくる人であれば、その駅周辺に関する広告が効果的となる。
【００５４】
また、本発明に係る映像表示方法（３）は、上記映像表示方法（１）又は（２）において、前記割込条件に基づいて、前記表示装置への割り込み表示を行う割込表示期間を算出する工程と、算出によって求めた割込表示期間に基づいて、前記表示装置の割り込み表示に使用する使用期間情報を記憶する使用期間情報記憶手段を更新する工程と、を有していることを特徴としている。
【００５５】
上記映像表示方法（３）によれば、前記割込条件に基づいて、前記表示装置への割り込み表示を行う割込表示期間を算出し、その割込表示期間に基づいて、前記使用期間情報記憶手段を更新する。
従って、前記使用期間情報記憶手段に登録されている情報を用いることによって、割り込み表示の重複登録を回避することができる。
【００５６】
また、本発明に係る映像表示方法（４）は、上記映像表示方法（１）〜（３）のいずれかにおいて、前記割込条件が、前記鉄道駅からの列車の出発、前記鉄道駅からの列車の出発直前、前記鉄道駅への列車の到着、前記鉄道駅への列車の接近、及び前記鉄道駅での列車の通過のうちの少なくともいずれか一つの列車の運行状況を示すものであることを特徴としている。
【００５７】
上記映像表示方法（４）によれば、前記割込条件が、前記鉄道駅からの列車の出発、前記鉄道駅からの列車の出発直前、前記鉄道駅への列車の到着、前記鉄道駅への列車の接近、及び前記鉄道駅での列車の通過のうちの少なくともいずれか一つの列車の運行状況を示すものであるので、列車から降りてくる人や、列車の到着を待っている人、列車に乗っている人を割込映像の視聴者とすることができる。
【００５８】
また、本発明に係る映像表示方法（５）は、上記映像表示方法（１）〜（４）のいずれかにおいて、前記割込条件が示す列車の運行状況である、前記鉄道駅からの列車の出発直前を、前記鉄道駅からの列車の出発時刻から算出する工程を有していることを特徴としている。
【００５９】
上記映像表示方法（５）によれば、前記割込条件が示す列車の運行状況である、前記鉄道駅からの列車の出発直前を、前記鉄道駅からの列車の出発時刻から算出するので（例えば、出発時刻の２分前）、列車を待っている人を、割込映像の視聴者として、しっかりと確保することができる。
また、視聴者についても、その列車へ乗ろうとする者に特定されるので、より効果的な広告展開を実施することができる。例えば、その列車の終着駅周辺に関する広告が効果的となる。
【００６０】
また、本発明に係る映像表示方法（６）は、上記映像表示方法（１）〜（５）のいずれかにおいて、前記割込条件が示す列車とは別の列車の運行状況に応じて、前記表示装置への割り込み表示に変更を加える工程を有していることを特徴としている。
【００６１】
上記映像表示方法（６）によれば、前記割込条件が示す列車とは別の列車の運行状況に応じて、前記表示装置への割り込み表示に変更を加えるので、必要に応じて、割り込み表示に制限等を加えることができる。
例えば、動画の代わりに、静止画を表示したり、広告効果が損なわれる場合には、割り込み表示をその次の列車の時に行うようにする。
【図面の簡単な説明】
【００６２】
【図１】（ａ）は鉄道駅を上方から見た模式的平面図であり、（ｂ）は鉄道駅に設置されたディスプレイを正面から見た模式的正面図である。
【図２】（ａ）は鉄道駅を上方から見た模式的平面図であり、（ｂ）は鉄道駅に設置されたディスプレイを正面から見た模式的正面図である。
【図３】本発明の実施の形態（１）に係る映像表示システムを備えた広告管理システムを含んで構成されるシステムの要部を概略的に示したシステム構成図である。
【図４】管理配信サーバーの要部を概略的に示したブロック図である。
【図５】顧客情報ファイルの構造の一例を示した図である。
【図６】鉄道駅情報ファイルの構造の一例を示した図である。
【図７】運行計画情報ファイルの構造の一例を示した図である。
【図８】ダイヤグラムの一例を示した図である。
【図９】映像情報ファイルの構造の一例を示した図である。
【図１０】通常表示情報ファイルの構造の一例を示した図である。
【図１１】割込管理情報ファイルの構造の一例を示した図である。
【図１２】使用期間情報ファイルの構造の一例を示した図である。
【図１３】送信情報ファイルの構造の一例を示した図であり、（ａ）は通常表示情報を示し、（ｂ）は割込表示情報を示し、（ｃ）は映像情報を示している。
【図１４】本部に設置される端末装置の要部を概略的に示したブロック図である。
【図１５】鉄道駅に設置される端末装置の要部を概略的に示したブロック図である。
【図１６】（ａ）は通常表示情報ファイルの構造の一例を示した図であり、（ｂ）は割込表示情報ファイルの構造の一例を示した図であり、（ｃ）は映像情報ファイルの構造の一例を示した図である。
【図１７】割り込み表示に関する情報の登録手順の説明に用いるための表示画面を示した図である。
【図１８】管理配信サーバーにおけるＣＰＵの行う処理動作を示したフローチャートである。
【図１９】鉄道駅に設置される端末装置と、管理配信サーバーとのデータのやり取りを説明するためのフローチャートである。
【図２０】鉄道駅に設置される端末装置におけるディスプレイに対する通常表示の処理動作を示したフローチャートである。
【図２１】鉄道駅に設置される端末装置におけるディスプレイに対する割込表示の処理動作を示したフローチャートである。
【図２２】表示画面の一例を示した図である。
【図２３】（ａ）は従来の鉄道駅を上方から見た模式的平面図であり、（ｂ）は鉄道駅に設置された建植看板を正面から見た模式的正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００６３】
以下、本発明に係る映像表示システム、及び映像表示方法の実施の形態を図面に基づいて説明する。図３は、実施の形態（１）に係る映像表示システムを備えた広告管理システム（本発明の映像表示方法を用いた広告管理システム）を含んで構成されるシステムの要部を概略的に示したシステム構成図である。
【００６４】
図中３１は、映像データなどの管理及び配信に用いる管理配信サーバーを示し、図中３２は、管理配信サーバー３１の運用を管理するための端末装置を示しており、これら管理配信サーバー３１及び端末装置３２は鉄道会社の本部３３に配置され、電気通信回線ＮＴ（例えば、インターネット）に接続されている。
【００６５】
ディスプレイ３５（例えば、液晶ディスプレイ、プラズマディスプレイ、有機ＥＬディスプレイ）は各鉄道駅３６のプラットホームなどに設置されるものであり、ディスプレイ３５は各鉄道駅３６に配置される端末装置３４によって制御されるようになっている。
また、端末装置３４は電気通信回線ＮＴに接続されており、管理配信サーバー３１から送信されてくる映像データなどを取得し、蓄積して、それをディスプレイ３５で再生することができるようになっている。
【００６６】
図４は、管理配信サーバー３１の要部を概略的に示したブロック図であり、管理配信サーバー３１はＣＰＵ４１、ＲＯＭ４２、ＲＡＭ４３、通信部４４、及びデータベース４５を含んで構成されている。
ＣＰＵ４１は、ＲＯＭ４２に書き込まれたプログラムに従った処理を実行するものであり、ＲＡＭ４３は、プログラム実行の際にワーキングエリアとして利用されるものである。
また、通信部４４は、図３に示した、運用管理端末である端末装置３２や鉄道駅３６に設置される端末装置３４などとの間のデータ伝送を実現するものである。
【００６７】
データベース４５は顧客情報を記憶する顧客情報ファイル４６と、各鉄道駅３６（図３）に関する情報を記憶する鉄道駅情報ファイル４７と、列車の運行計画を示す情報を記憶する運行計画情報ファイル４８と、広告等の映像データを記憶する映像情報ファイル４９と、ディスプレイ３５（図３）に表示する映像を示した通常表示情報を記憶する通常表示情報ファイル５０と、ディスプレイ３５への割り込み表示を管理するための割込管理情報を記憶する割込管理情報ファイル５１と、ディスプレイ３５に対する割り込み表示の使用期間を示す情報を記憶する使用期間情報ファイル５２と、鉄道駅３６に設置される端末装置３４（図３）に送信する情報を記憶する送信情報ファイル５３と、を含んで構成されている。
【００６８】
顧客情報ファイル４６には、図５に示したように、顧客番号に対応付けて、顧客名、所在地、電話番号、及び担当者名の情報が記憶されている。
例えば、顧客番号が「Ｃ２８６５」の顧客名が「××内科」、所在地が「大阪市淀川区×××」、電話番号が「０６−××××−××××」であり、担当者名が「×××」であることが示されている。
【００６９】
鉄道駅情報ファイル４７には、図６に示したように、駅番号に対応付けて、駅名、路線種別（Ｋ本線，Ｔ本線，Ｙ本線）、電話番号、駅長名、及びディスプレイの設置数（上り側，下り側）の情報が記憶されている。
例えば、駅番号が「Ｔ０４」の駅名が「Ｍ国」、路線種別が「Ｔ本線」、電話番号が「０６−××××−××××」、駅長名が「×××」、ディスプレイ３５の設置数が上り側に「６」、下り側に「６」であることが示されている。
【００７０】
運行計画情報ファイル４８には、図７に示したように、列車番号に対応付けて、路線種別（Ｋ本線，Ｔ本線，Ｙ本線）、列車種別（普通，急行，特急）、運転日（平日，土日祝）、出発駅の駅番号、出発駅からの出発時刻、終点駅の駅番号、終点駅への到着時刻、及びダイヤグラムの情報が記憶されている。
例えば、列車番号が「１４４８」の列車の路線種別が「Ｔ本線」、列車種別が「普通」、運転日が「平日」、出発駅の駅番号が「Ｔ１４」で出発時刻が「14時43分」、そして終点駅の駅番号が「Ｔ０１」で到着時刻が「15時13分」であることが示されている。
なお、上り下りについては、出発駅や終点駅などから判断することができるが、列車番号からも判断することができる。
列車番号には上下線の情報や列車種別の情報などが含まれることが多く、例えば、上り列車を偶数にし、下り列車を奇数にすれば、列車番号から上下線を判断することができる。
【００７１】
図８は、運行計画情報ファイル４８に記憶されるダイヤグラムの一例を示した図である。
ここに示したのは、列車番号が「１４４８」の列車のダイヤグラムであり、出発駅である駅番号「Ｔ１４」の駅を14時43分に出発して、駅番号が「Ｔ１３」の駅に14時45分に到着して、14時45分に出発し、駅番号が「Ｔ１２」の駅に14時47分に到着して、14時48分に出発することなどが示されている。
【００７２】
ここでは分単位までの記載であるが、実際の運行に使用されるものは秒単位まで記載されており、駅番号「Ｔ１３」の駅への到着時刻が14時45分00秒に設定されているとは限らず、14時44分50秒や14時45分10秒などに設定されていることも考えられる。
また、駅番号「Ｔ１２」の駅からの出発時刻は14時48分となっているが、実際にはそれよりも早い14時47分50秒などに設定されていることも考えられる。
【００７３】
映像情報ファイル４９には、図９に示したように、映像番号に対応付けて、映像種別（静止画，動画）、及び顧客番号の情報、そして映像データが記憶されている。
例えば、映像番号が「Ｒ５４６７５」の映像の種別が「静止画」であり、顧客番号が「Ｃ２８６５」であることが示されている。
【００７４】
通常表示情報ファイル５０には、図１０に示したように、ディスプレイ番号（駅番号とその駅での設置番号）に対応付けて、広告表示の契約期間、及び映像番号の情報が記憶されている。
例えば、ディスプレイ番号「Ｔ０４−Ｕ１」のディスプレイ３５に「2013年04月01日〜2014年3月31日」の期間、映像番号「Ｒ５４６７５」の映像を表示することが示されている。なお、設置番号の「Ｕ」は上り側を示し、「Ｄ」は下り側を示している。
駅番号「Ｔ０４」の駅は、鉄道駅情報ファイル４７（図６）から「Ｍ国」駅であることが分かり、映像番号「Ｒ５４６７５」は、映像情報ファイル４９（図９）から静止画であることが分かる。
従って、「Ｍ国」駅に設置されている、設置番号が「Ｕ１」のディスプレイ３５には通常時において、映像番号「Ｒ５４６７５」の静止画が表示されることになる。
【００７５】
割込管理情報ファイル５１には、図１１に示したように、整理番号に対応付けて、実施日、列車番号、駅番号、到着時刻、出発時刻、対象視聴者（列車に乗ろうとする人，列車から降りてくる人）、ディスプレイ数、ディスプレイ番号、及び映像番号の情報が記憶されている。
例えば、整理番号が「２４９７３５」の割込管理情報は、「2013年04月17日」において、駅番号「Ｔ０４」の駅で、列車番号「１５４２」の列車から降りてくる人を対象視聴者として、映像番号「Ｒ６８５５３」が示す映像をディスプレイ番号「Ｔ０４−Ｕ１」，「Ｔ０４−Ｕ２」，「Ｔ０４−Ｕ３」など１２台のディスプレイ３５に割り込み表示を行うことが示されている。
【００７６】
使用期間情報ファイル５２には、図１２に示したように、ディスプレイ番号に対応付けて、割り込み表示の使用期間を示す情報が記憶されている。
例えば、ディスプレイ番号「Ｔ０４−Ｕ１」のディスプレイ３５が「2013年04月17日15時35分〜15時38分」及び「2013年04月17日の15時04分〜15時07分」の期間、割り込み表示に使用されることが示されている。
この使用期間情報を利用することによって、割り込み表示の重複登録を防ぐことができる。
【００７７】
送信情報ファイル５３は、各鉄道駅３６に設置される端末装置３４で、ディスプレイ３５への映像表示に必要となる通常表示情報、割込表示情報、及び映像情報を記憶するものである。
通常表示情報は、図１３（ａ）に示したように、ディスプレイ番号と、ディスプレイ番号に対応付けた映像番号の情報とを含んで構成され、割込表示情報は、図１３（ｂ）に示したように、整理番号と、整理番号に対応付けた列車番号、到着時刻、出発時刻、対象視聴者、ディスプレイ数、ディスプレイ番号、及び映像番号の情報とを含んで構成されている。
映像情報は、図１３（ｃ）に示したように、映像番号と、映像番号に対応付けた映像種別の情報、及び映像データとを含んで構成されている。
なお、図１３（ａ）〜（ｃ）に示したのは、2013年04月17日に、駅番号「Ｔ０４」の鉄道駅３６に設置されるディスプレイ３５への映像表示に必要となる情報である。
【００７８】
図１４は、図３に示した、本部３３に設置される端末装置３２の要部を概略的に示したブロック図であり、端末装置３２はＣＰＵ６１、ＲＯＭ６２、ＲＡＭ６３、通信部６４、データベース６５、操作部６８、及び表示部６９を含んで構成されている。
ＣＰＵ６１は、ＲＯＭ６２に書き込まれたプログラムに従った処理を実行するものであり、ＲＡＭ６３は、プログラム実行の際にワーキングエリアとして利用されるものである。
通信部６４は、管理配信サーバー３１などとの間のデータ伝送を実現するものである。
【００７９】
図中６５はデータベースを示しており、各鉄道駅３６に関する情報を記憶する鉄道駅情報ファイル６６と、列車の運行計画を示す情報を記憶する運行計画情報ファイル６７と、を含んで構成されている。
【００８０】
鉄道駅情報ファイル６６に記憶される情報は、管理配信サーバー３１における鉄道駅情報ファイル４７と同様のものであり、図６に示したように、駅番号に対応付けて、駅名、路線種別（Ｋ本線，Ｔ本線，Ｙ本線）、電話番号、駅長名、及びディスプレイの設置数（上り側，下り側）の情報が記憶されている。
【００８１】
運行計画情報ファイル６７に記憶される情報は、管理配信サーバー３１における運行計画情報ファイル４８と同様のものであり、図７に示したように、列車番号に対応付けて、路線種別（Ｋ本線，Ｔ本線，Ｙ本線）、列車種別（普通，急行，特急）、運転日（平日，土日祝）、出発駅の駅番号、出発駅からの出発時刻、終点駅の駅番号、終点駅への到着時刻、及びダイヤグラムの情報が記憶されている。
【００８２】
図１５は、各鉄道駅３６に設置される端末装置３４の要部を概略的に示したブロック図であり、端末装置３４はＣＰＵ７１、ＲＯＭ７２、ＲＡＭ７３、通信部７４、データベース７５、操作部８０、及び表示部８１を含んで構成されている。
ＣＰＵ７１は、ＲＯＭ７２に書き込まれたプログラムに従った処理を実行するものであり、ＲＡＭ７３は、プログラム実行の際にワーキングエリアとして利用されるものである。
通信部７４は、図３に示した、本部３３に配置される管理配信サーバー３１などとの間のデータ伝送を実現するものである。
端末装置３４は、ディスプレイ３５と繋がっており、その表示を制御することができるようになっている。
【００８３】
また、端末装置３４は、各列車の在線位置情報を取得することができるようになっている。
なお、列車の在線位置情報については、例えば、在線する列車の列車番号と在線位置を把握して、各列車に対する進路制御等を行う運行管理システムから取得することができる。
【００８４】
図中７５はデータベースを示しており、列車の運行計画を示す情報を記憶する運行計画情報ファイル７６と、ディスプレイ３５に表示する映像を示した通常表示情報を記憶する通常表示情報ファイル７７と、ディスプレイ３５への割り込み表示に使用する割込表示情報を記憶する割込表示情報ファイル７８と、広告等の映像データを記憶する映像情報ファイル７９と、を含んで構成されている。
【００８５】
運行計画情報ファイル７６に記憶される情報は、管理配信サーバー３１における運行計画情報ファイル４８と同様のものであり、図７に示したように、列車番号に対応付けて、路線種別（Ｋ本線，Ｔ本線，Ｙ本線）、列車種別（普通，急行，特急）、運転日（平日，土日祝）、出発駅の駅番号、出発駅からの出発時刻、終点駅の駅番号、終点駅への到着時刻、及びダイヤグラムの情報が記憶されている。
【００８６】
通常表示情報ファイル７７には、図１６（ａ）に示したように、ディスプレイ番号に対応付けて、映像番号の情報が記憶され、割込表示情報ファイル７８には、図１６（ｂ）に示したように、整理番号に対応付けて、列車番号、到着時刻、出発時刻、対象視聴者（列車に乗ろうとする人，列車から降りてくる人）、ディスプレイ数、ディスプレイ番号、及び映像番号の情報が記憶されている。
また、映像情報ファイル７９には、図１６（ｃ）に示したように、映像番号に対応付けて、映像種別の情報、そして映像データが記憶されている。
なお、図１６（ａ）〜（ｃ）に示したのは、2013年04月17日に必要になる情報として、駅番号「Ｔ０４」の鉄道駅３６である「Ｍ国」駅に設置される端末装置３４のデータベース７５に記憶される情報である。
【００８７】
図１６（ａ）に示した情報は、駅番号「Ｔ０４」の鉄道駅３６である「Ｍ国」駅に設置されたディスプレイ３５に対する通常表示情報であり、例えば、通常時において、ディスプレイ番号「Ｔ０４−Ｕ１」が示すディスプレイ３５に映像番号「Ｒ５４６７５」が示す映像を表示することが示されている。
【００８８】
図１６（ｂ）に示した情報は、駅番号「Ｔ０４」の鉄道駅３６である「Ｍ国」駅に設置されたディスプレイ３５に対する割込表示情報であり、例えば、「Ｍ国」駅で列車番号が「１５４２」の列車から降りてくる人を対象視聴者として、映像番号「Ｒ６８５５３」の映像をディスプレイ番号「Ｔ０４−Ｕ１」，「Ｔ０４−Ｕ２」，「Ｔ０４−Ｕ３」など１２台のディスプレイ３５に割り込み表示を行うことが示されている。
【００８９】
対象視聴者が「列車から降りてくる人」のときに、割り込み表示の起点を列車の到着とし、割り込み表示の終点を到着から３分後とするように設定されている場合、図１６（ｂ）に示した整理番号「０６４」の割込表示情報は、下記の割込条件を示していることになる。
割込開始条件：列車番号「１５４２」の列車の当駅「Ｍ国」駅への到着（15時35分頃）
割込終了条件：列車番号「１５４２」の列車の当駅「Ｍ国」駅への到着から３分後（15時38分頃）
【００９０】
他方、対象視聴者が「列車に乗ろうとする人」のときに、割り込み表示の起点を列車の接近（例えば、出発時刻の２分前）とし、割り込み表示の終点をその列車の出発とするように設定されている場合、図１６（ｂ）に示した整理番号「１２７」の割込表示情報は、下記の割込条件を示していることになる。
割込開始条件：列車番号「１４４８」の列車の当駅「Ｍ国」駅からの出発時刻の２分前（15時04分）
割込終了条件：列車番号「１４４８」の列車の当駅「Ｍ国」駅からの出発（15時06分頃）
【００９１】
次に、割り込み表示に関する情報の登録手順について、図１７に示した表示画面を用いて説明する。
管理配信サーバー３１（図３）の運用を管理するための端末装置３２の操作部６８（図１４）が操作されて、割り込み表示に関する情報の登録が要求されると、端末装置３２のＣＰＵ６１はＲＯＭ６２に記憶されているプログラムに従って「路線選択」画面Ｐ１を表示部６９に表示する。
【００９２】
路線（ここでは「Ｔ本線」）が選択されると、鉄道駅情報ファイル６６に記憶されている鉄道駅情報を用いて、端末装置３２は「駅選択」画面Ｐ２を表示部６９に表示する。
鉄道駅（ここでは「Ｍ国」）が選択されると、対応する駅番号情報（ここでは「Ｔ０４」）を記憶して、端末装置３２は「上下線選択」画面Ｐ３を表示部６９に表示する。
【００９３】
上下線のいずれか（ここでは「上り線」）が選択されると、上下線情報を記憶して、端末装置３２は「実施日時入力」画面Ｐ４を表示し、実施日時（ここでは「2013年04月17日15時00分〜15時59分」）が入力されると、実施日時情報を記憶して、端末装置３２は「ターゲット選択」画面Ｐ５（すなわち、対象視聴者選択の画面）を表示する。
【００９４】
対象視聴者（ここでは「列車に乗ろうとする人」）が選択されると、対象視聴者情報を記憶して、駅番号情報、上下線情報、実施日時情報、及び対象視聴者情報に基づいて、鉄道駅情報ファイル６６に記憶されている鉄道駅情報、及び運行計画情報ファイル６７に記憶されている運行計画情報を用いて、端末装置３２は「ディスプレイ選択」画面Ｐ６を作成して、それを表示部６９に表示する。
【００９５】
「ディスプレイ選択」画面Ｐ６には、「2013年04月17日15時00分〜15時59分」の期間内に「Ｍ国」駅から出発する上り列車として、６本の列車が示され、「Ｍ国」駅には上り線側にディスプレイ３５が６台（Ｕ１〜Ｕ６）、下り線側にもディスプレイ３５が６台（Ｄ１〜Ｄ６）設置されていることが示されている。
また、図中の「×」は、ディスプレイ３５の選択ができないこと（すなわち、割り込み表示に先約があること）を示している。
【００９６】
駅番号情報、上下線情報、及び実施日時情報に基づいて、運行計画情報ファイル６７を参照することによって、案内すべき列車を特定することができ、駅番号情報に基づいて、鉄道駅情報ファイル６６を参照することによって、ディスプレイ設置数を特定することができる。
【００９７】
対象視聴者が「列車に乗ろうとする人」のとき、割り込み表示の起点を出発時刻の２分前とし、割り込み表示の終点を列車の出発とした場合、ディスプレイ３５の割り込み表示に使用する期間は以下のようになる。
なお、ここでは説明を容易にするため、列車の出発は出発時刻から１分以内に行われるものとし、使用期間を３分としている。
列車番号１４４８：15時04分〜15時07分
列車番号１４５０：15時14分〜15時17分
列車番号１５４０：15時24分〜15時27分
列車番号１５４２：15時34分〜15時37分
列車番号１５４４：15時44分〜15時47分
列車番号５０：15時53分〜15時56分
【００９８】
図１１に示したような、整理番号が「２４９７３５」の割込管理情報が既に登録されている場合について考えてみる。
対象視聴者が「列車から降りてくる人」のとき、割り込み表示の起点を列車の到着とし、割り込み表示の終点を到着から３分後とした場合、ディスプレイ３５の割り込み表示に使用する期間は15時35分〜15時38分となる。
従って、ディスプレイ番号「Ｔ０４−Ｕ１」，「Ｔ０４−Ｕ２」，「Ｔ０４−Ｕ３」などの１２台のディスプレイ３５について、15時35分から15時38分までの使用が既に決まっていることになる。
なお、説明を容易にするため、列車の遅延等を考慮していない。
【００９９】
15時35分〜15時38分は、上記した15時34分〜15時37分と重なる部分があり、このような場合に「ディスプレイ選択」画面Ｐ６に「×」が表示される。
ディスプレイ番号「Ｔ０４−Ｕ１」，「Ｔ０４−Ｕ２」，「Ｔ０４−Ｕ３」などの１２台のディスプレイ３５が15時35分から15時38分まで使用されることについては、その都度計算しなくても、使用期間情報として使用期間情報ファイル５２（図１２）に記憶されているので、使用期間情報ファイル５２を用いることによって、ディスプレイ３５の選択を制限することができる。
【０１００】
「ディスプレイ選択」画面Ｐ６で、割り込み表示させるディスプレイ３５の選択が完了すると、選択されたディスプレイ番号情報を記憶して、端末装置３２は「顧客番号入力」画面Ｐ７を表示部６９に表示する。
ここでは、列車番号「１４４８」と同じ行に配置されている「Ｕ１，Ｕ２，Ｕ４，Ｕ５」及び列車番号「１４５０」と同じ行に配置されている「Ｕ２，Ｕ３，Ｕ５，Ｕ６」が選択されたものとする。
「顧客番号入力」画面Ｐ７で、顧客番号（ここでは「Ｃ４２１８」）が入力されると、入力された顧客番号に基づいて、管理配信サーバー３１における映像情報ファイル４９（図９）からその顧客の映像情報を読み出し、端末装置３２はその顧客の映像を並べた「映像選択」画面Ｐ８を作成し、それを表示部６９に表示する。
【０１０１】
「映像選択」画面Ｐ８で、映像（ここでは映像番号が「Ｒ７３００９」の映像）が選択されると、映像情報を記憶して、端末装置３２は以下の情報を管理配信サーバー３１に送信し、割込管理情報として割込管理情報ファイル５１（図１１）に記憶させる。
整理番号２５０８６７
実施日：2013年04月17日、列車番号：１４４８、駅番号：Ｔ０４、到着時刻：15時05分、発車時刻：15時06分、対象視聴者：列車に乗ろうとする人、ディスプレイ数：４、  ディスプレイ番号：Ｔ０４−Ｕ１，Ｔ０４−Ｕ２，Ｔ０４−Ｕ４，Ｔ０４−Ｕ５、映像番号：Ｒ７３００９
整理番号２５０８６８
実施日：2013年04月17日、列車番号：１４５０、駅番号：Ｔ０４、到着時刻：15時15分、発車時刻：15時16分、対象視聴者：列車に乗ろうとする人、ディスプレイ数：４、  ディスプレイ番号：Ｔ０４−Ｕ２，Ｔ０４−Ｕ３，Ｔ０４−Ｕ５，Ｔ０４−Ｕ６、映像番号：Ｒ７３００９
【０１０２】
その後、端末装置３２は、割込条件（すなわち、割り込み表示の起点及び終点）に基づいて、ディスプレイ３５への割り込み表示を行う期間を算出し、その期間を示す情報を管理配信サーバー３１に送信し、使用期間情報としてディスプレイ番号に対応付けて、使用期間情報ファイル５２（図１２）に記憶させる。
整理番号「２５０８６７」の割込管理情報が示す割り込み表示の起点は、列車番号「１４４８」の出発時刻（15時06分）の２分前であり、終点はその列車の出発であり、出発時刻から１分以内に出発するものとすれば、割り込み表示を行う期間は15時04分〜15時07分となる。
なお、割り込み表示を行う期間の算出処理については、管理配信サーバー３１で行うようにしても良い。
【０１０３】
次に、管理配信サーバー３１（図３）における、各鉄道駅３６に設置される端末装置３４に送信する送信情報（通常表示情報、割込表示情報、及び映像情報）の作成処理を、図１８に示したフローチャートに基づいて説明する。
管理配信サーバー３１（図４）におけるＣＰＵ４１は、毎日の決められた時刻（例えば、最終電車の終点駅到着後の２時）になると、検索条件に一番若い駅番号を設定し（ステップＳ１）、その検索条件で、通常表示情報ファイル５０（図１０）を検索して、その駅番号が示す鉄道駅３６で必要となる情報を通常表示情報ファイル５０から読み出し（ステップＳ２）、読み出した情報を、その鉄道駅３６に対する通常表示情報（図１３（ａ））として、送信情報ファイル５３に保存する（ステップＳ３）。
【０１０４】
次に、同じ検索条件で、割込管理情報ファイル５１（図１１）を検索して、その駅番号が示す鉄道駅３６で必要となる情報を割込管理情報ファイル５１から読み出し（ステップＳ４）、読み出した情報を、その鉄道駅３６に対する割込表示情報（図１３（ｂ））として、送信情報ファイル５３に保存する（ステップＳ５）。
【０１０５】
次に、その鉄道駅３６に対する通常表示情報に含まれる映像番号、及び割込表示情報に含まれる映像番号に基づいて、これら映像番号が示す映像種別の情報及び映像データを映像情報ファイル４９（図９）から読み出し（ステップＳ６）、読み出した情報を、その鉄道駅３６に対する映像情報（図１３（ｃ））として、送信情報ファイル５３に保存する（ステップＳ７）。
その後、検索条件の駅番号をカウントアップし（ステップＳ８）、検索すべき駅番号が残っているか否かを判断し（ステップＳ９）、検索すべき駅番号が残っていると判断すれば、ステップＳ２へ戻る。
【０１０６】
次に、図３に示した、鉄道駅３６に設置される端末装置３４における、管理配信サーバー３１への情報送信の要求処理を、図１９に示したフローチャートに基づいて説明する。
端末装置３４におけるＣＰＵ７１（図１５）は、毎日の決められた時刻（例えば、始発列車到着前の３時３０分）になると、管理配信サーバー３１に対して送信情報ファイル５３（図１３）に保存されている情報の送信を、駅番号を添付して要求する（ステップＳ１１）。
【０１０７】
管理配信サーバー３１におけるＣＰＵ４１（図４）は、端末装置３４からの要求を受理すると（ステップＳ１２）、添付された駅番号に基づいて、送信情報ファイル５３から送信情報を読み出し（ステップＳ１３）、読み出した送信情報を端末装置３４に対して送信する（ステップＳ１４）。
端末装置３４におけるＣＰＵ７１は、管理配信サーバー３１からの送信情報を受信すると（ステップＳ１５）、受信した送信情報に基づいて、通常表示情報ファイル７７（図１６（ａ））、割込表示情報ファイル７８（図１６（ｂ））、及び映像情報ファイル７９（図１６（ｃ））を更新する（ステップＳ１６）。
【０１０８】
次に、端末装置３４（図１５）におけるディスプレイ３５に対する通常表示の処理を、図２０に示したフローチャートに基づいて説明する。
端末装置３４におけるＣＰＵ７１は、毎日の決められた時刻（例えば、始発電車到着前の３時４０分）になると、検索条件に一番若いディスプレイ番号を設定し（ステップＳ２１）、その検索条件で、通常表示情報ファイル７７（図１６（ａ））を検索して、そのディスプレイ番号に対応付けられている映像番号を読み出し（ステップＳ２２）、読み出した映像番号に基づいて、映像情報ファイル７９（図１６（ｃ））から映像データを読み出す（ステップＳ２３）。
【０１０９】
読み出した映像データについては、ディスプレイ番号が示すディスプレイ３５へ出力して映像表示させる（ステップＳ２４）。
その後、検索条件のディスプレイ番号をカウントアップし（ステップＳ２５）、検索すべきディスプレイ番号が残っているか否かを判断し（ステップＳ２６）、検索すべきディスプレイ番号が残っていると判断すれば、ステップＳ２２へ戻る。
【０１１０】
次に、端末装置３４（図１５）におけるディスプレイ３５に対する割込表示の処理を、図２１に示したフローチャートに基づいて説明する。
端末装置３４におけるＣＰＵ７１は、毎日の決められた時刻（例えば、始発電車到着前の３時５０分）になると、割込表示情報ファイル７８（１６（ｂ））を検索して、使用する割込表示情報が存在するか否かを判断し（ステップＳ３１）、使用する割込表示情報が存在すると判断すれば、割込表示情報ファイル７８から次に使用する割込表示情報の整理番号を読み出す（ステップＳ３２）。
割込表示情報を使用する順番については、列車の到着時刻から判断することができる。
また、早いものから順番に整理番号を付しておけば、整理番号の若いものから順番に読み出せば良い。
【０１１１】
読み出した整理番号に基づいて、割込表示情報ファイル７８から対象視聴者の情報を読み出し（ステップＳ３３）、読み出した対象視聴者の情報に基づいて、対象視聴者が「列車に乗ろうとする人」、「列車から降りてくる人」のいずれであるのかを判断する（ステップＳ３４）。
【０１１２】
対象視聴者が「列車に乗ろうとする人」であると判断すれば、整理番号に基づいて、割込表示情報ファイル７８から出発時刻の情報を読み出し（ステップＳ３５）、出発時刻の２分前（すなわち、列車の当駅への接近）を割り込み表示の起点とする（ステップＳ３６）。
例えば、日付が2013年04月17日で、端末装置３４が駅番号「Ｔ０４」の「Ｍ国」駅に設置されているものであって、読み出した整理番号が「１２７」であるとき、対象視聴者は「列車に乗ろうとする人」で、列車番号が「１４４８」の列車の出発時刻は15時06分であるので、割り込み表示の起点は15時04分となる。
なお、列車の当駅への接近（出発時刻の２分前）は、列車の当駅からの出発直前とも言える。
【０１１３】
次に、割り込み表示の起点となる時刻になったか否かを判断し（ステップＳ３７）、割り込み表示の起点となる時刻になったと判断すれば、整理番号に基づいて、割込表示情報ファイル７８からディスプレイ番号、及び映像番号の情報を読み出す（ステップＳ３８）。
【０１１４】
読み出した映像番号に基づいて、映像情報ファイル７９から映像データを読み出し（ステップＳ３９）、読み出した映像データを、ディスプレイ番号が示すディスプレイ３５へ出力して割り込み表示を開始する（ステップＳ４０）。
例えば、日付が2013年04月17日で、端末装置３４が駅番号「Ｔ０４」の「Ｍ国」駅に設置されているものであって、読み出した整理番号が「１２７」であるとき、映像番号「Ｒ７３００９」が示す映像をディスプレイ番号「Ｔ０４−Ｕ１，Ｕ２，Ｕ４，Ｕ５」が示す４台のディスプレイ３５に割り込み表示させる。
【０１１５】
次に、運行管理システムから得られる列車の在線位置情報に基づいて、その列車が当駅の出発点に到達したか否かを判断し（ステップＳ４１）、その列車が当駅の出発点に到達した（すなわち、割り込み表示の終点に到達した）と判断すれば、ディスプレイ３５の表示を割り込み前の状態に戻し（ステップＳ４２）、その後、ステップＳ３１へ戻る。
【０１１６】
一方、ステップＳ３４において、対象視聴者が「列車から降りてくる人」であると判断すれば、整理番号に基づいて、割込表示情報ファイル７８から列車番号を読み出し（ステップＳ４３）、運行管理システムから得られる列車の在線位置情報に基づいて、当該列車が当駅の到着点に到達したか否かを判断する（ステップＳ４４）。
【０１１７】
当該列車が当駅の到着点に到達した（すなわち、割り込み表示の起点に到達した）と判断すれば、時間の計測を開始し（ステップＳ４５）、整理番号に基づいて、割込表示情報ファイル７８からディスプレイ番号、及び映像番号の情報を読み出す（ステップＳ４６）。
読み出した映像番号に基づいて、映像情報ファイル７９から映像データを読み出し（ステップＳ４７）、読み出した映像データを、ディスプレイ番号が示すディスプレイ３５へ出力して割り込み表示を開始する（ステップＳ４８）。
例えば、日付が2013年04月17日で、端末装置３４が駅番号「Ｔ０４」の「Ｍ国」駅に設置されているものであって、読み出した整理番号が「０６４」であるとき、映像番号「Ｒ６８５５３」が示す映像をディスプレイ番号「Ｔ０４−Ｕ１〜Ｕ６，Ｄ１〜Ｄ６」が示す１２台のディスプレイ３５に割り込み表示させる。
【０１１８】
次に、時間の計測から３分間が経過したか否かを判断し（ステップＳ４９）、時間の計測から３分間が経過した（すなわち、割り込み表示の終点に到達した）と判断すれば、ディスプレイ３５の表示を割り込み前の状態に戻し（ステップＳ５０）、その後、ステップＳ３１へ戻る。
【０１１９】
上記実施の形態（１）に係る映像表示システムによれば、通常時においては、ディスプレイ３５へ通常表示情報に基づいた映像が表示され、割込条件が成立すると、ディスプレイ３５への割り込み表示が行われる。
従って、通常時においては、従来からの広告表示にあるように、同じ場所に同じ映像を表示させておくことができ、割り込み表示（いわゆる、スポット表示）については、ある特定された列車の運行状況に合わせて行うことができる。
【０１２０】
同じ場所に同じ映像を表示させておくことは、長年愛され親しまれてきた一つの広告形態であり、広告効果についても十分に期待できる。
また、広告掲出に生じる大きな費用は、広告枠提供者へ支払う広告掲出費を除いて、映像の製作費だけで良いようにすることもできるので、広告主は比較的安い費用で広告の掲出を開始することができる。
従って、長年愛され親しまれてきた、同じ場所に同じ映像を表示させておくという広告の掲出を広告主は比較的容易に決断することができる。
なお、上記実施の形態（１）に係る映像表示システムでは、通常時において、映像を固定させているが、固定に限定する必要はなく、別の実施の形態では、例えば、一定時間毎に映像を切り替えるようにしても良い。
【０１２１】
また、上記実施の形態（１）に係る映像表示システムによれば、ある特定された列車の運行状況に合わせて割り込み表示が行われるので、駅の利用客が多い時を狙った割り込み表示を実現することができる。
割り込み表示の時間については比較的短くなることが考えられるが、駅の利用客が多い時を狙った割り込み表示を実現することができるので、割込映像に対する視聴者をしっかりと確保することができる。
例えば、列車の当駅への接近を割り込み表示の起点とし、列車の当駅からの出発を割り込み表示の終点とすることによって、その列車へ乗ろうとする人を割込映像の視聴者とすることができ、列車の当駅への到着を割り込み表示の起点とし、列車の到着からの数分後を割り込み表示の終点とすることによって、その列車から降りてくる人を割込映像の視聴者とすることができる。
【０１２２】
また、上記したように、割り込み表示の時間については、比較的短い時間で良いので、広告掲出費を低く抑えることができ、広告掲出のハードルを下げることができる。
広告掲出のハードルが下がれば、広告主が増えるので、広告収入の増大に繋げることができる。
【０１２３】
また、上記実施の形態（１）に係る映像表示システムによれば、割り込み表示毎に使用するディスプレイ３５を選択することができるので、対象視聴者に適した場所での広告表示を実現することができる。
例えば、図２に示したような鉄道駅２１に設置されているディスプレイ２４ａ，２４ｂへ割り込み表示を行う場合において、対象視聴者が上り列車に乗ろうとする人であるとき、割り込み表示はディスプレイ２４ａよりもディスプレイ２４ｂに行うのが良い。
それは、上り列車に乗ろうとする人は、ディスプレイ２４ａよりもディスプレイ２４ｂに注目するからである。
【０１２４】
上記実施の形態（１）に係る映像表示システムでは、図１７に示したような「ディスプレイ選択」画面Ｐ６で、列車だけでなく、ディスプレイについても自由に選択できるようにしているが、別の実施の形態に係る映像表示システムでは、図２２に示したような「列車選択」画面ＰＡを表示して、列車だけを選択させるようにし、その鉄道駅に設置されている全てのディスプレイ、又は予め選定されたディスプレイに対して割り込み表示を行うようにても良い。
【０１２５】
割り込み表示させるディスプレイの選定については、対象視聴者を用いる方法が挙げられる。
例えば、図２に示したような鉄道駅２１で、対象視聴者が「上り線の列車に乗ろうとする人」であるとき、プラットホーム２３ｂに設置されているディスプレイ２４ｂに対して割り込み表示を行い、対象視聴者が「上り線の列車から降りてくる人」であるとき、プラットホーム２３ａに設置されているディスプレイ２４ａに対して割り込み表示を行い、対象視聴者に注目されやすいディスプレイを選定する。
なお、注目度については、鉄道駅の構造やディスプレイの設置場所などの影響を受けるので、個別に選定するのが良い。
【０１２６】
また、別の実施の形態に係る映像表示システムでは、ディスプレイの設置場所毎に、割り込み表示の起点や終点を変更するようにしても良い。
例えば、図２に示したような鉄道駅２１で、対象視聴者が「上り線の列車に乗ろうとする人」であるとき、ディスプレイ２４ｂに対しての割り込み表示の起点を「列車の出発時刻の２分前」、終点を「列車の出発」とし、ディスプレイ２４ａに対しての割り込み表示の起点を「列車の到着」、終点を「列車の出発」とする。
これは、プラットホーム２２ａで上り列車の到着を待つ人の多くは、向かいのプラットホーム２２ｂに設置されているディスプレイ２４ｂを注目するが、列車に乗り込んだ後は、ディスプレイ２４ａについても注目することになるからである。
【０１２７】
また、上記実施の形態（１）に係る映像表示システムでは、対象視聴者が「列車に乗ろうとする人」である場合、列車の駅への接近を起点とし、列車の出発を終点とし、対象視聴者が「列車から降りてくる人」である場合、列車の到着を起点とし、到着から数分後を終点とするようにしているが、割り込み表示の起点及び終点のタイミングについてはこれらに限定されるものではない。
例えば、対象視聴者が「列車に乗ろうとする人」である場合、出発の数分後や到着などを終点にするようにしても良い。
また、対象視聴者が「列車から降りてくる人」である場合、駅への接近などを起点とし、出発からの数分後などを終点にするようにしても良い。
【０１２８】
上記実施の形態（１）に係る映像表示システムでは、対象視聴者として「列車に乗ろうとする人」、「列車から降りてくる人」の場合について説明しているが、対象視聴者はこれらに限定されるものではなく、例えば、「通過する列車に乗っている人」や「急行などの通過列車によって待機させられている列車に乗っている人」、「列車に乗り遅れた人」などを対象視聴者としても良い。
【０１２９】
対象視聴者を「通過する列車に乗っている人」とする場合には、例えば、割り込み表示の起点を駅への到着や接近、通過開始などにし、終点を駅からの出発や通過完了などにすれば良い。
対象視聴者を「急行などの通過列車によって待機させられている列車に乗っている人」とする場合には、例えば、割り込み表示の起点を列車の駅への到着にし、終点を駅からの出発などにすれば良い。
また、対象視聴者を「列車に乗り遅れた人」とする場合には、割り込み表示の起点を列車の出発や出発直後などにし、終点を出発から数分後などにすれば良い。
【０１３０】
また、上記実施の形態（１）に係る映像表示システムでは、対象視聴者が「列車に乗ろうとする人」である場合、列車の駅への接近を起点とし、列車の駅からの出発を終点とし、対象視聴者が「列車から降りてくる人」である場合、列車の駅への到着を起点とし、到着から数分後を終点とするように、選択された対象視聴者に基づいて、割り込み表示の起点及び終点を設定しているが、別の実施の形態では、対象視聴者を加味せずに割り込み表示の起点及び終点を設定するようにしても良い。
例えば、駅番号が「Ｔ０４」の「Ｍ国」駅での割り込み表示で、列車番号が「１４４８」の列車が選択された場合、その列車の出発時刻の２分前（15時04分）を起点に設定し、出発時刻の２分後（15時08分）を終点に設定する、というように処理を単純にしても良い。
【０１３１】
図１に示したような島式ホームで、プラットホーム１３があまり広くない場合、線路１２ａ又は線路１２ｂに列車が進入してくるときに、例えば、ディスプレイ１４に激しい動きのある映像が表示されて、プラットホーム１３にいる人がディスプレイ１４に表示されている映像に過度に注目してしまい、進入してくる列車に対する認識が疎かになるおそれがある。
【０１３２】
また、図２に示したような対面式ホームのプラットホーム２３ａで上り列車を待つ利用客を視聴者として、ディスプレイ２４ｂに割り込み表示を行って広告を掲出したときに、線路２２ｂに下り列車が進入すると、広告効果が損なわれるおそれがある。
このように、別の列車の運行によって、ディスプレイへの表示に安全面で問題が生じたり、広告効果が損なわれるおそれがあり、その場合には表示に制限等の変更を加えるのが良い。
【０１３３】
そこで、別の実施の形態に係る映像表示システムでは、割込条件が示す列車とは別の列車の運行状況に応じて、ディスプレイへの割り込み表示に変更を加える変更手段を装備して、必要に応じて、割り込み表示に制限等の変更を加えるようにする。
例えば、ディスプレイ３５に割り込んで表示させている映像が動画であり、別の列車が駅へ進入している場合には、端末装置３４からディスプレイ３５に制御信号を出力して映像を一時停止させるようにしても良い。
【０１３４】
別の列車によって、ディスプレイ３５に表示させている割込映像が遮られる場合には、前記別の列車の駅への滞在時間を算出して、その時間分、割り込み表示の終点を延ばすようにしても良い。
また、割込条件が示す列車と同等の列車で代わりの割り込み表示を実行するようにしても良い。
例えば、図１６（ｂ）に示したように、列車番号「１４５０」の列車の運行状況に合わせた割り込み表示が予定されていて、その割込映像が別の列車によって遮られる場合には、運行計画情報ファイル７６（図７）を検索して、列車番号「１４５０」の列車と同等の列車（ここでは、列車番号「１５４０」の列車）を見つけ、その列車の運行状況に合わせて割り込み表示を実行する。
なお、別の列車の運行状況については、例えば、運行管理システムから得られる列車の在線位置情報に基づいて判断することができる。
【０１３５】
なお、ここまで割り込み表示等に利用される表示装置（ディスプレイ３５など）がプラットホームに設置されている場合についてのみ説明しているが、表示装置はプラットホームに設置されたものに限定されず、その他、階段など、別の場所に設置されているものであっても良い。
【符号の説明】
【０１３６】
１１，２１，３６  鉄道駅
１２ａ，１２ｂ，２２ａ，２２ｂ  線路
１３，２３ａ，２３ｂ  プラットホーム
１４，２４ａ，２４ｂ，３５  ディスプレイ
３１  管理配信サーバー
３２，３４  端末装置
３３  本部
４１，６１，７１  ＣＰＵ
４２，６２，７２  ＲＯＭ
４３，６３，７３  ＲＡＭ
４４，６４，７４  通信部
４５，６５，７５  データベース
４６  顧客情報ファイル
４７，６６  鉄道駅情報ファイル
４８，６７，７６  運行計画情報ファイル
４９，７９  映像情報ファイル
５０，７７  通常表示情報ファイル
５１  割込管理情報ファイル
５２  使用期間情報ファイル
５３  送信情報ファイル
６８，８０  操作部
６９，８１  表示部
７８  割込表示情報ファイル
【図１】
2014172580.tif 000003
【図２】
2014172580.tif 000004
【図３】
2014172580.tif 000005
【図４】
2014172580.tif 000006
【図５】
2014172580.tif 000007
【図６】
2014172580.tif 000008
【図７】
2014172580.tif 000009
【図８】
2014172580.tif 000010
【図９】
2014172580.tif 000011
【図１０】
2014172580.tif 000012
【図１１】
2014172580.tif 000013
【図１２】
2014172580.tif 000014
【図１３】
2014172580.tif 000015
【図１４】
2014172580.tif 000016
【図１５】
2014172580.tif 000017
【図１６】
2014172580.tif 000018
【図１７】
2014172580.tif 000019
【図１８】
2014172580.tif 000020
【図１９】
2014172580.tif 000021
【図２０】
2014172580.tif 000022
【図２１】
2014172580.tif 000023
【図２２】
2014172580.tif 000024
【図２３】
2014172580.tif 000025