(57)【要約】      （修正有）【課題】従来の車用の日よけは、車自体の温度上昇を防ぐことはできない車の車内に広げるものや、車全体を覆うがセットするのにかなりの手間がかかるものであった。これは、スイッチ１つで車を覆う日よけがセットでき、真夏の駐車場でも木陰に駐車したのに近い効果を得られるものである。【解決手段】スイッチを押すと、車の窓に取り付けた装置からビニールが放出され、放出後、そのビニールに空気を送り込むことにより、車の上部、側面をカバーする日よけとなるものである。【選択図】図４
2014172445.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ビニール放出、収納用のローラーとビニールに空気を送り込むためのブロアを備えた
本体と、膨らんで車の日よけとなるビニールとからなる自動日よけ展開装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車の日よけを展開する装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
先行技術の日よけ装置には、人が設置するものがある。（例えば、特許文献１、特許文献２参照）  また、駐車場に装置を設置するものもある。（例えば、特許文献３参照）  さらに、本発明と同じく、ほとんど人の手間を取らないものもある。（例えば、特許文献４参照）
【０００３】
以下、図２１、図２２、図２３、図２４により、先行技術について説明する。図２１は特許文献１のものである。支柱を立て、それに車を乗せて固定するものであるが、設置が難しく、倒れて隣の車を傷つけるおそれがある。図２２は特許文献２のものである。車の上に板をおいて、日よけとするものであるが、これも風の影響等で、隣の車や自分の車を傷つけるおそれがある。図２３は特許文献３のものである。駐車場に設置し日陰をつくるものである。特許文献１、特許文献２、特許文献３はともに設置に手間がかかる。図２４の特許文献４はあまり人の手間を取ることなく日よけを展開できるが、車の室内に展開するため、車体自体は暑くなり、日よけ効果が薄い。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１０−３２９５５２ 公報
【特許文献２】特開２０００−９４９６８ 公報
【特許文献３】特開２００６−１０３６０５  公報
【特許文献４】特開２００３−１０４０５４  公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
以上に述べた先行技術では、日よけをセットするのに手間がかかったり、車を傷つける危険性がある。また、手間はかからずとも、日よけ効果が薄い。
【０００６】
本発明は、このような先行技術で問題となっていた点を解消するものであり、スイッチボタン１つで、日よけが展開し、隣の車を傷つけることなく、常に日陰に駐車したのと同等の効果を得られるものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は上記目的を達成するために、車の側面窓内部に装置を取り付け、一夏の間、取り付けたまま使用する。
【０００８】
車から降りた後、側面窓に取り付けた装置の展開スイッチを押すと、回路のPICからの信号で、装置内部の２つのローラーが回転して、発泡ポリスチレン製のフタとビニールを送り出す。
【０００９】
ビニールがすべて送り出されると、ローラーは止まり、ブロアがビニールに空気を送り込む。  
【００１０】
ビニールが膨らんで、車の上部と側面を覆い日除けとなる。
【００１１】
風が出そうな日は、ビニールといっしょに送り出された装置のフタを反対側の側面窓の隙間に入れることで、ビニールが固定され、風でひっくり返らないよう固定される。万が一、風であおられても発泡ポリスチレン製のフタとビニールなので、車を傷つけることはない。
【００１２】
つぎに、収納について述べる。まず、ビニール固定用の装置のフタを反対側の側面窓から取り出す。その後、ビニールの隙間から、装置の収納ボタンを押すと、PICからの信号で、ブロアがビニール内部の空気を吸い出す。
【００１３】
その後、ローラーが逆転して、ビニールを巻き取る。ビニールがすべて巻き取られると、ビニールの先端に取り付けてあるフタがリミットスイッチを押して、ローラーが停止し、収納が完了する。
【００１４】
上述したように、本発明は、ボタンを押してフタを入れる。また、フタを取り出してボタンを押すといった簡単な操作で、車に日よけを展開、収納することができ、夏の暑い日射しから車を守って、車内温度を快適に保つことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の取り付け場所を示した図
【図２】同発明がビニールを放出し始めた図
【図３】同発明がほぼビニールを放出し終えた図
【図４】ビニールに空気が送り込まれ膨らんだ図
【図５】ビニールを除いた同発明の全体図
【図６】全体図を反対から見た図
【図７】本体とビニールの位置関係図
【図８】ボードと本体の分解図
【図９】本体をほぼ正面から見た図
【図１０】本体を真横から見た図
【図１１】前タイヤ周りの図
【図１２】後ろタイヤ周りの図
【図１３】ビニールが放出された本体の図
【図１４】ブロア周辺の拡大図
【図１５】回路図
【図１６】日除け展開時のフローチャート
【図１７】日除け収納時のフローチャート
【図１８】ＰＩＣ１のプログラム
【図１９】ＰＩＣ２のプログラム
【図２０】車内に本体を設置した図
【図２１】特許文献１の図
【図２２】特許文献２の図
【図２３】特許文献３の図
【図２４】特許文献４の図
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の実施の形態を図１〜図２０に基づいて説明する。
【００１７】
図１は、車のどの部分に装置を取り付けるのかを示した図である。車の車内に本発明を置き、右側面窓で挟むかたちで固定する。左側面窓に取り付けることも可能である。
【００１８】
図２〜図４は、どのように日よけが展開されるのかを示した図である。
【００１９】
図５は、ビニール部分を除いた本発明の全体図である。１のボードと本体は、図８のように切り離すことができ、１のボードを右側から取り付ければ、本発明を車の左側面窓に取り付けることができる。
【００２０】
図５、２のボードと３のビニールプラスチック製の皿は一体となっており、４のフタがはまるようになっている。フタがはまっているときは、図９、５のマイクロスイッチが押された状態となる。
【００２１】
本体の中には、図７の６ような形状のビニールが格納されている。７はゴムひもである。
【００２２】
図５、８は展開スタートスイッチ（スイッチ１）で、これが押されると９の回路上のPIC１の６ピンから信号が出て、図６、１０、１１のモーター１・２が正転し、図５、１２のローラー１、１３のローラー２が回転して、４のフタとビニールを放出する。
【００２３】
図５、本体の手前側面は透明プラスチック板になっており、内部の状態を見れるようになっている。
【００２４】
図５、１４のボードは中央部分が金網になっており、ビニールの先端はこのボードの枠に沿って取り付けてある。ビニールがすべて放出されると、このボードが引っ張られ１５のマイクロスイッチ１を押す状態となって、１２のローラー１、１３のローラー２が停止する。また、それと同時に、１６のモーター３が正転し始め、１２のローラー１を上昇させる。４２はモーター１とのバランスをとるための重りである。
【００２５】
図５、１２のローラー１が上まで上昇すると、１７のマイクロスイッチ２が押されて１６のモーター３が停止する。また、それと同時に図６、１８のモーター４が正転し始め、図５、１９の空気吸排切り替え板が、空気注入の状態（図５の状態）になる。その際、図６、１８のモーター４は図１４、２０のマイクロスイッチ３が押されることで停止する。
【００２６】
図１４、２０のマイクロスイッチ３が押されると、図６、１８のモーター４が停止すると同時に、PIC２の６ピンからの信号で、図５、２１のブロア（モーター５）が正転し、ビニール内に空気を注入し始める。３０秒後、PIC２の７ピンからも信号が出て、図１０、２２のモーター６が正転し始め、２３のボードと２４のスポンジで、本体内部が密閉状態となる。２２のモーター６は図１４、２５のマイクロスイッチ４で停止する。その後、約２秒後に図５、２１のブロア（モーター５）が停止する。
【００２７】
以上の動作で、ビニール放出、空気注入が完了する。
【００２８】
図８、４のフタを車の左側面窓の隙間から入れることにより、風でビニールがあおられるのを防ぐことができる。日除けの展開は以上で一応終了であるが、風が出そうな日は以下のような風対策もある。
【００２９】
図１１は、図１、２６の部分を拡大し、車の前方から見たものである。図１１、２７の金具と２８のゴムひも、２９のゴム製の棒は、既存の車体ネジに取り付けてある。
【００３０】
図１２は、図１、３０の部分を車の後方から見た図である。図１２、３１の金具と３２のゴムひも、３３のゴム製の棒は、既存の車体ネジに取り付けてある。
【００３１】
図１１、２９のゴム製の棒と、図１２、３３のゴム製の棒を図４、３４と３５の穴に通すことで、車体横のビニールが風で舞い上がるのを防ぐことができる。
【００３２】
図７のビニールには、膨らまない溝の部分に３６のような通風用の穴が開いている。また、３７の部分はサイドミラーを通せるように広く切れ目がいれてある。
【００３３】
収納する際は、図８、４のフタを車の左側面窓から取り出し、図５、３８の収納スタートスイッチ（スイッチ２）を押す。
【００３４】
図５、３８のスイッチ２が押されると、PIC１の７ピンからの信号で、図１０、２２のモーター６が逆転し始め、図１４、３９のバネ付き蝶番によって、２３のボードが下がる。２２のモーター６は３秒で停止する。
【００３５】
図１０、２２のモーター６が停止すると同時に、PIC１の８ピンからの信号で、図６、１８のモーター４が逆転し始め、図５、１９の空気吸排切り替え板が４０のゴムで引っ張られ、図１３の状態となる。モーター４は図１４、４２のマイクロスイッチ５が押されることで停止する。
【００３６】
次に、PIC１の９ピンからの信号で、図１３、２１のブロア（モーター５）が逆転を開始し、ビニール内の空気が吸い出される。２０秒間ブロアが空気を吸い出した後、ブロアは停止し、PIC１の10ピンからの信号で、図１３、１６のモーター３が逆転して１２のローラー１が降りる。１６のモーター３は３秒で停止する。
【００３７】
１６のモーター３が停止すると同時にPIC１の11ピンからの信号で、図６、１０と１１のモーター１・２が逆転を開始し、図５、１２と１３のローラーがビニールを回収する。ビニールがすべて回収されると、ビニールの先端に取り付けてある図９、４のフタが５のマイクロスイッチ６を押して、図６、１０と１１のモーター１・２が停止する。          
【００３８】
以上のように、日除けの展開、収納がすべてモーターで自動的に行われる。なお、回路には身近にあったリレーが使われているが、モータードライバーやFETを使って組むことも可能である。また、電源は単３充電池１２本を使用しているが、車のシガレットから取るよう改造も可能である。図５、４１のスイッチは、万一の際の緊急停止用電源スイッチである。
【符号の説明】
【００３９】
１  窓の隙間をふさぐボード
２  装置本体を車の窓に取り付けるためのボード
３  ビニール放出口のビニールプラスチック製の皿
４  装置本体のフタ
５  マイクロスイッチ６
６  膨らんで日除けとなるビニール
７  ビニールとフタをつなぐゴムひも
８  日除け展開スイッチ
９  制御回路
10  ギヤ付モーター１
11  ギヤ付モーター２
12  ローラー１
13  ローラー２
14  枠に沿ってビニールが取り付けられているボード
15  マイクロスイッチ１
16  ギヤ付モーター３
17  マイクロスイッチ２
18  19の空気吸排切り替え板を動かすギヤ付モーター４
19  空気吸排切り替え板
20  マイクロスイッチ３
21  空気吸排用ブロア
22  23のボードを引き寄せるためのギヤ付モーター５
23  本体内部を密閉するためのボード
24  23のボードと本体内部を密閉するためのクッション材
25  マイクロスイッチ４
27  金具
28  ゴムひも
29  ゴム製の棒
31  金具
32  ゴムひも
33  ゴム製の棒
34  29のゴム製の棒を差し込む穴
35  33のゴム製の棒を差し込む穴
36  空気を通すためのすきま
37  サイドミラーを通すためのすきま
38  日除け収納スイッチ
39  バネ付ちょうつがい
40  ゴムひも
41  電源スイッチ
42  マイクロスイッチ５
【図１】
2014172445.tif 000003
【図２】
2014172445.tif 000004
【図３】
2014172445.tif 000005
【図４】
2014172445.tif 000006
【図５】
2014172445.tif 000007
【図６】
2014172445.tif 000008
【図７】
2014172445.tif 000009
【図８】
2014172445.tif 000010
【図９】
2014172445.tif 000011
【図１０】
2014172445.tif 000012
【図１１】
2014172445.tif 000013
【図１２】
2014172445.tif 000014
【図１３】
2014172445.tif 000015
【図１４】
2014172445.tif 000016
【図１５】
2014172445.tif 000017
【図１６】
2014172445.tif 000018
【図１７】
2014172445.tif 000019
【図１８】
2014172445.tif 000020
【図１９】
2014172445.tif 000021
【図２０】
2014172445.tif 000022
【図２１】
2014172445.tif 000023
【図２２】
2014172445.tif 000024
【図２３】
2014172445.tif 000025
【図２４】
2014172445.tif 000026