(57)【要約】【課題】ボルトの締め忘れや締め付け不足といったヒューマンエラーを確実に防止することができる乗客コンベアの踏段を提供する。【解決手段】踏段１のブラケット１１を踏段チェーン２の踏段軸６に手では廻せない弾性変形式ボルト９を用いて固定するようにし、弾性変形式ボルト９の頭部９ａを装着穴部１０ａへ嵌め込んだ状態でないと、工具１０をブラケット１１の収納空間Ｓへ挿入できないようにすると共に、弾性変形式ボルト９が規定のトルクに締め付けられときだけ、収納空間Ｓの内部で頭部９ａと装着穴部１０ａとの嵌合を解除して、工具１０をブラケット１１から抜き取ることができるようにした。【選択図】図８
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗客が搭乗する踏面と当該踏面を支持する枠体とを備え、走行路に沿って周回移動する踏段チェーンに軸支された踏段軸に前記枠体がボルトを用いて固定される乗客コンベアの踏段において、
前記枠体に収納空間を有するブラケットが設けられており、
前記収納空間に対して工具の装着穴部に嵌め込まれた状態の前記ボルトを挿入可能となし、
前記工具を用いて前記ボルトが規定のトルクに締め付けられたときだけ、前記収納空間の内部で前記工具を前記ボルトの頭部から抜き取り可能としたことを特徴とする乗客コンベアの踏段。
【請求項２】
請求項１に記載の乗客コンベアの踏段において、
前記ボルトがネジ部の途中に薄肉部を有する弾性変形式ボルトであり、前記弾性変形式ボルトの締込時に前記薄肉部を軸方向に変形させるようにしたことを特徴とする乗客コンベアの踏段。
【請求項３】
請求項２に記載の乗客コンベアの踏段において、
前記弾性変形式ボルトの頭部にスリット溝が設けられていると共に、前記工具の装着穴部内に前記スリット溝と係合可能な突起が設けられていることを特徴とする乗客コンアベアの踏段。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、走行路に沿って周回移動する踏段チェーンに連結される乗客コンベアの踏段に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の従来技術として、例えば、特許文献１に示された乗客コンベアの踏段が知られている。この特許文献１に開示された従来技術は、踏段の枠体に設けられた半円形状の固定保持体と、固定保持体に回転可能に軸支された半円形状の可動保持体とを備えており、これら２つの保持体で踏段チェーンに軸支された踏段軸を挟み込むと共に、各保持体の接合部をボルトで締め付けるように構成されている。このボルトは、上端側の小径部と、下端側のネジ部と、長手中間の大径部とを有する締結具であり、小径部の先端にはスリット溝が形成されている。
【０００３】
このように概略構成された乗客コンベアの踏段において、踏段チェーンに対して上方から踏段が搬入されると、可動保持体が踏段軸によって押し上げられて回動するため、踏段軸が固定保持体と可動保持体との間に挟持されると共に、ボルトの小径部が踏段の踏面に設けられた貫通孔を挿通して上方に突出する。次いで、踏段の上からの作業により回動工具を用いてボルトを回動すると、ボルトのネジ部が可動保持体のネジ孔にねじ込まれていき、可動保持体に固定保持体が締結されて両者間に踏段軸が保持されると共に、この時点でボルトの小径部が貫通孔内を下降して踏面の下側に没した状態となる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−６８６５４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述した従来の乗客コンベアの踏段では、可動保持体にねじ込まれたボルトが緩むと、ボルトの上端側に設けられた小径部が上昇して踏段の貫通孔から突出するため、ボルトが緩んでいるか否かという弛緩状態を踏面の上から容易に観察することができる。しかしながら、ボルトが確実に締結されているか否かという締結状態は実際に観察しないと分からないため、保守・点検時に全ての踏段のボルトについて、目視によって締結状態を検査するという作業が必要となる。つまり、ボルトの締め付け不足といったヒューマンエラーの防止は、結局のところ人に頼るものとなってしまうため、踏段の保守・点検作業が面倒であるという問題があった。
【０００６】
本発明は、このような従来技術の実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、ボルトの締め忘れや締め付け不足といったヒューマンエラーを確実に防止することができる乗客コンベアの踏段を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の目的を達成するために、本発明は、乗客が搭乗する踏面と当該踏面を支持する枠体とを備え、走行路に沿って周回移動する踏段チェーンに軸支された踏段軸に前記枠体がボルトを用いて固定される乗客コンベアの踏段において、前記枠体に収納空間を有するブラケットが設けられており、前記収納空間に対して工具の装着穴部に嵌め込まれた状態の前記ボルトを挿入可能となし、前記工具を用いて前記ボルトが規定のトルクに締め付けられたときだけ、前記収納空間の内部で前記工具を前記ボルトの頭部から抜き取り可能とする構成にした。
【発明の効果】
【０００８】
本発明は、踏段の枠体に設けられたブラケットを踏段チェーンの踏段軸にボルトを用いて固定する際、ボルトが規定トルクまで締め付けられないと工具をブラケットから抜くことができないように構成されているので、作業後に、再度ダブルチェックでボルトの締結状態を検査する作業が不要となり、固定作業の効率化に有効な乗客コンベアの踏段を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】一般的な乗客コンベアの駆動機器構成を示す正面図である。
【図２】図１の乗客コンベアに備えられる踏段チェーンの要部を示す上面図である。
【図３】図１の乗客コンベアに備えられる踏段の固定手順を示す側面図である。
【図４】図１の乗客コンベアに備えられる踏段の固定手順を示す側面図である。
【図５】本発明の第１実施形態に係る踏段の固定手順を示す側面図である。
【図６】第１実施形態に係る踏段の固定手順を示す側面図である。
【図７】第１実施形態に係る踏段の固定手順を示す側面図である。
【図８】第１実施形態に係る踏段の固定手順を示す側面図である。
【図９】第１実施形態に係る踏段の構成部品の寸法関係を示す説明図である。
【図１０】本発明の第２実施形態で用いられる弾性変形式ボルトの説明図である。
【図１１】図１０の弾性変形式ボルトに使用される工具の要部を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。なお、乗客コンベアとしては、エスカレーターの他に移動歩道などもあるが、本実施形態では、エスカレーターを例に挙げて説明する。
【００１１】
まず、一般的なエスカレーターの駆動機器構成について説明すると、図１に示すように、このエスカレーターは、踏段１、踏段チェーン２、上部スプロケット３、下部スプロケット４、駆動モータ５などを備えている。踏段１は無端状に連結された踏段チェーン２に軸支されており、踏段チェーン２は上部スプロケット３と下部スプロケット４に巻き掛けられている。上部スプロケット３は駆動モータ５の動力によって回転され、踏段チェーン２は上部スプロケット３の回転に伴って踏段１と共に循環走行する。
【００１２】
図２に示すように、踏段チェーン２には一定の間隔で踏段軸（前軸）６が軸支されており、この踏段軸６の中心に対して左右対称の部位に軸受７が設けられている。これら軸受７にはネジ孔７ａが設けられており、踏段１は軸受７にボルト８を用いて固定されるようになっている。
【００１３】
図３と図４に示すように、踏段１は、乗客が搭乗する踏面１ａと、踏面１ａを支持する枠体１ｂとを有しており、枠体１ｂにはブラケット１１が設けられている。ブラケット１１はボルト８を配置する収納空間Ｓを有しており、ブラケット１１の底面にはボルト８を挿通させる貫通孔が設けられている。踏段１を軸受７に固定する際には、ブラケット１１を軸受７に接合するように載置した後、収納空間Ｓに挿入したボルト８を軸受７のネジ孔７ａにねじ込んでブラケット１１と軸受７を締結することにより、踏段１が踏段軸６を介して踏段チェーン２に連結される。
【００１４】
次に、このような構成のエスカレーターに適用される本発明の第１実施形態に係る踏段について、図５〜図９を参照して詳細に説明する。
【００１５】
この第１実施形態に係る踏段１では、手では廻せない弾性変形式ボルト９を用い、この弾性変形式ボルト９を工具１０で回動することによって、ブラケット１１を軸受７に固定するようにしている。図９に示すように、この弾性変形式ボルト９は、六角柱などの面取り形状を有する頭部９ａと、頭部９ａから突出して途中に薄肉部９ｃを有するネジ部９ｂとで構成されており、締込時に薄肉部９ｃを軸方向に弾性変形させることにより、ネジ部９ｂの上部と下部に位相差を設定できるようになっている。また、工具１０は先端側に装着穴部１０ａを有しており、この装着穴部１０ａは弾性変形式ボルト９の頭部９ａと同形状に形成されている。
【００１６】
踏段１を軸受７に固定する際には、図５に示すように、ブラケット１１を軸受７に接合するように載置した後、弾性変形式ボルト９の頭部９ａを工具１０の装着穴部１０ａに嵌め込んだ状態で、弾性変形式ボルト９と工具１０をブラケット１１の収納空間Ｓに挿入する。この時、弾性変形式ボルト９を予め工具１０の装着穴部１０ａへ嵌め込んでおかないと、図６に示すように、ブラケット１１の収納空間Ｓに工具１０を挿入することができないようになっている。
【００１７】
また、図５に示す状態から工具１０を用いて弾性変形式ボルト９を回動すると、弾性変形式ボルト９のネジ部９ｂが軸受７のネジ孔７ａに次第にねじ込まれていく。その際、弾性変形式ボルト９が規定のトルクまで締め付けられていない状態では、図７に示すように、工具１０を収納空間Ｓの上方へ逃がすこともできず、弾性変形式ボルト９の頭部９ａから工具１０の装着穴部１０ａを抜くこともできないため、工具１０をブラケット１１から抜くことができない。つまり、弾性変形式ボルト９の締め付け作業を開始したら、最後まで締め付けないと工具１０を抜き取ることができないので、中途半端な状態で締め付け作業が中断されることはない。
【００１８】
そして、弾性変形式ボルト９が規定のトルクまで締め付けられると、図８に示すように、頭部９ａがブラケット１１の底面と当接する位置まで下降するので、工具１０を収納空間Ｓの上方へ逃がして弾性変形式ボルト９との嵌め込み状態を解除した後、そのまま工具１０をブラケット１１の収納空間Ｓから抜き取って作業を終了することができる。
【００１９】
ここで、上述の構成を成立させるための寸法条件は、以下の通りである。それぞれの記号は示す寸法位置は図９に示す。  
(1)（ｈ１−ｈ４）＋ｈ２＋ｈ３≦Ｈ
(2)ｈ１＋ｈ２＋ｈ３＞Ｈ
(3)ｈ１＋ｈ３≦Ｈ
(1)乃至(3)から
(4)ｈ２≦ｈ４
実際の寸法目安は、弾性変形式ボルト９のねじ径からネジ部９ｂの長さｈ２がおおよそ決まる。仮にＭ１２のサイズの締め付けトルクが必要であれば、軸受７の材質の影響も考慮して、ネジ部９ｂの長さｈ２は１２ｍｍ以上とする。ブラケット１１の収納空間Ｓの開口寸法Ｈも踏段１に求められる強度からおおよそ決められるが、Ｈはある程度自由度が得られる。よって、Ｈを４０ｍｍと設定すると、上述の(1)から(4)の条件を基に、
Ｈ＝４０ｍｍ、ｈ１＝２１ｍｍ、ｈ２＝１２ｍｍ、ｈ３＝１９ｍｍ、ｈ４＝１２．５ｍｍ、
の値を設定できる。
【００２０】
このように構成された第１実施形態に係る踏段１では、弾性変形式ボルト９が規定トルクまで締め付けらないと工具１０をブラケット１１から抜けないので、弾性変形式ボルト９が所定の位置に固定されていれば、規定トルクで締まっていることが保証されることになる。したがって、弾性変形式ボルト９の締め付け作業後に、再度ダブルチェックで弾性変形式ボルト９の締結状態を検査する作業が不要となり、検査作業の効率向上が図れる。
【００２１】
次に、図１０と図１１を参照して本発明の第２実施形態に係る踏段について説明する。
【００２２】
この第２実施形態に係る踏段では、図１０に示すように、円柱状の頭部９ａにスリット溝９ｄを設けた弾性変形式ボルト９を用いる。また、図１１に示すように、円形状の装着穴部１０ａの内部に突起１０ｂを設けた工具１０を用意し、弾性変形式ボルト９の頭部９ａを装着穴部１０ａに挿入してスリット溝９ｄと突起１０ｂを係合させることにより、弾性変形式ボルト９を規定のトルクに締め付けることができるようにしている。
【００２３】
このように構成された第２実施形態では、市場で一般的に流通しているスパナやメガネレンチでは弾性変形式ボルト９の締結作業を行うことができないので、弾性変形式ボルト９が所定の位置に固定されていれば、規定トルクで締まっていることの保証をより確実なものとすることができる。
【００２４】
なお、上記した第１および第２実施形態では、踏段１のブラケット１１を軸受７に固定するボルトとして、ネジ部９ｂの途中に薄肉部９ｃを有する弾性変形式ボルト９を用いた場合について説明したが、弾性変形式ボルト９の代わりに図４に示すような六角ボルト８などを用いることも可能である。この場合においても、使用するボルト８を手で廻して締め付けることができないようにし、工具１０を用いてボルト８が規定のトルクに締め付けられときだけ、ブラケット１１の収納空間Ｓの内部で工具１０をボルト８の頭部から抜き取り可能とすれば良い。
【符号の説明】
【００２５】
１  踏段
１ａ  踏面
１ｂ  枠体
２  踏段チェーン
３  上部スプロケット
４  下部スプロケット
５  駆動モータ
６  踏段軸
７  軸受
７ａ  ネジ孔
８  ボルト
９  弾性変形式ボルト
９ａ  頭部
９ｂ  ネジ部
９ｃ  薄肉部
９ｄ  スリット溝
１０  工具
１０ａ  装着穴部
１０ｂ  突起
１１  ブラケット
Ｓ  収納空間
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１】
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