(57)【要約】【課題】電車の駅のホーム等に敷設される視覚障害者誘導用ブロックであって、敷設後に通行人等が歩行しても、水平方向へのずれを抑制することのできる視覚障害者誘導用ブロックを提供する。【解決手段】上面に、点字として機能する突起体を有し、かつ、下面に、ずれ防止用の凹凸を有する成形体からなる視覚障害者誘導用ブロック。ずれ防止用の凹凸の一例は、複数の帯状の部分を組み合わせてなる凹部３と、凹部３以外の領域に形成された凸部４とからなるものである。凹部３は、凸部４の平坦な面の延長面上に位置する、深さを有しない頂部３ｂと、頂部３ｂから視覚障害者誘導用ブロック１の縁辺に向かって深さが漸増する傾斜面３ａを有する。凸部４は、接地面としての平坦な面を有する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
上面に、点字として機能する突起体を有し、かつ、下面に、ずれ防止用の凹凸を有する成形体からなることを特徴とする視覚障害者誘導用ブロック。
【請求項２】
上記ずれ防止用の凹凸が、複数の帯状の部分を組み合わせてなる凹部と、該凹部以外の領域に形成された凸部とからなる、請求項１に記載の視覚障害者誘導用ブロック。
【請求項３】
上記凹部が、上記視覚障害者誘導用ブロックの縁辺に向かって深さが漸増する傾斜面を有する、請求項２に記載の視覚障害者誘導用ブロック。
【請求項４】
上記凸部が、接地面としての平坦な面を有する、請求項３に記載の視覚障害者誘導用ブロック。
【請求項５】
上記凹部が、上記凸部の平坦な面の延長面上に位置する、深さを有しない頂部を有する、請求項４に記載の視覚障害者誘導用ブロック。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれか１項に記載の視覚障害者誘導用ブロックを有する路面の形成方法であって、
視覚障害者誘導用ブロックを敷設するための躯体の上に、モルタルを含む敷きモルタル層を形成させる工程と、
上記敷きモルタル層の上に、上記視覚障害者誘導用ブロックを敷設して、視覚障害者誘導用ブロックを有する路面を形成させる工程、
を含むことを特徴とする視覚障害者誘導用ブロックを有する路面の形成方法。
【請求項７】
上記敷きモルタル層が下記の（ａ）、（ｂ）のいずれかの層である、請求項６に記載の視覚障害者誘導用ブロックを有する路面の形成方法。
（ａ）空練りモルタル層の上にノロモルタルを散布してなる層
（ｂ）下地モルタル層の上に圧着張り用モルタル層を形成させてなる層
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、駅のホーム、歩道、公共施設の通路等において、視覚障害者を安全に誘導するための視覚障害者誘導用ブロック（いわゆる点字ブロック）に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、種々の視覚障害者誘導用ブロックが提案されている。
一例として、所定形状に形成され情報の伝達を行う複数の突起部を備えた点字ブロックを固着する平板ブロックであって、前記点字ブロックの複数個を表面に固着するように形成したことを特徴とする点字ブロック用平板ブロックが提案されている（特許文献１）。
この文献には、前記平板ブロックの底面に、がたつき防止部材を設けることも記載されている。
他の例として、路面などに敷設され視覚障害者または弱視者の歩行を警告したり誘導したりする点字誘導ブロックにおいて、松脂などの熱可塑性の天然樹脂によって形成されていることを特徴とする点字誘導ブロックが提案されている（特許文献２）。
この文献には、裏面の一部にクッションとしてゴム板を貼ることも記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−２３９２３０号公報
【特許文献２】特開２００４−３２４０９４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述のとおり、視覚障害者誘導用ブロックの底面（裏面）に、がたつき防止部材やゴム板を設けることによって、がたつきを防止したり、クッションの役割を与えることが知られている。
一方、視覚障害者誘導用ブロックの敷設後に、視覚障害者誘導用ブロックの上を通行人や工事関係者等が歩行することによって、視覚障害者誘導用ブロックが水平方向にずれてしまうことがある。この理由として、視覚障害者誘導用ブロックの上面に形成された、点字として機能する突起体に、通行人の靴等が接触して、視覚障害者誘導用ブロックに対して水平方向の力が働くことが挙げられる。この場合、視覚障害者誘導用ブロックを元の位置に戻す作業が必要になり、施工者にとって、施工の完了後の追加工事を強いられることになる。
そこで、本発明は、電車の駅のホーム等に敷設される視覚障害者誘導用ブロックであって、敷設後に通行人や工事関係者等が歩行しても、水平方向へのずれを抑制することのできる視覚障害者誘導用ブロックを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明者は、上記課題を解決するために鋭意検討した結果、上面に、点字として機能する突起体を有し、かつ、下面に、ずれ防止用の凹凸を有する成形体からなる視覚障害者誘導用ブロックによれば、該ブロックの敷設後に通行人や工事関係者等が歩行しても、該ブロックの水平方向へのずれを効果的に抑制しうることに想到し、本発明を完成した。
すなわち、本発明は、以下の［１］〜［７］を提供するものである。
［１］  上面に、点字として機能する突起体を有し、かつ、下面に、ずれ防止用の凹凸を有する成形体からなることを特徴とする視覚障害者誘導用ブロック。
［２］  上記ずれ防止用の凹凸が、複数の帯状の部分を組み合わせてなる凹部と、該凹部以外の領域に形成された凸部とからなる、前記［１］に記載の視覚障害者誘導用ブロック。
［３］  上記凹部が、上記視覚障害者誘導用ブロックの縁辺に向かって深さが漸増する傾斜面を有する、前記［２］に記載の視覚障害者誘導用ブロック。
［４］  上記凸部が、接地面としての平坦な面を有する、前記［３］に記載の視覚障害者誘導用ブロック。
［５］  上記凹部が、上記凸部の平坦な面の延長面上に位置する、深さを有しない頂部を有する、前記［４］に記載の視覚障害者誘導用ブロック。
［６］  前記［１］〜［５］のいずれかに記載の視覚障害者誘導用ブロックを有する路面の形成方法であって、視覚障害者誘導用ブロックを敷設するための躯体の上に、モルタルを含む敷きモルタル層を形成させる工程と、上記敷きモルタル層の上に、上記視覚障害者誘導用ブロックを敷設して、視覚障害者誘導用ブロックを有する路面を形成させる工程、を含むことを特徴とする視覚障害者誘導用ブロックを有する路面の形成方法。
［７］  上記敷きモルタル層が下記の（ａ）、（ｂ）のいずれかの層である、前記［６］に記載の視覚障害者誘導用ブロックを有する路面の形成方法。
（ａ）空練りモルタル層の上にノロモルタルを散布してなる層
（ｂ）下地モルタル層の上に圧着張り用モルタル層を形成させてなる層
【発明の効果】
【０００６】
本発明の視覚障害者誘導用ブロックは、電車の駅のホーム等に敷設した後に、通行人や工事関係者等が歩行しても、水平方向へのずれを効果的に抑制することができる。このため、視覚障害者誘導用ブロックの施工者にとって、施工の完了後に視覚障害者誘導用ブロックの位置がずれることによる追加工事の可能性を低下させることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の視覚障害者誘導用ブロックの一例の平面図である。
【図２】図１に示す視覚障害者誘導用ブロックの底面図である。
【図３】図１に示す視覚障害者誘導用ブロックをＡ−Ａ線で切断した矢視断面図である。
【図４】図１に示す視覚障害者誘導用ブロックをＢ−Ｂ線で切断した矢視断面図である。
【図５】本発明の視覚障害者誘導用ブロックの他の例の底面図である。
【図６】本発明の視覚障害者誘導用ブロックのさらなる他の例の底面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、図面を参照しつつ本発明の視覚障害者誘導用ブロックの実施形態例を説明する。
図１〜図３中、本発明の視覚障害者誘導用ブロック１は、上面に、点字として機能する突起体２（図１参照）を有し、かつ、下面に、ずれ防止用の凹凸（凹部３、凸部４；図２参照）を有する成形体からなる。
視覚障害者誘導用ブロックは、通常、平板状の成形体として作製される。
視覚障害者誘導用ブロックの形状としては、正方形、長方形、ひし形等が挙げられる。
視覚障害者誘導用ブロックの寸法は、特に限定されないが、例えば、長さが２０〜８０ｃｍ、幅が２０〜８０ｃｍ、厚さが１〜６ｃｍである。
視覚障害者誘導用ブロックを形成する成形体の材質としては、特に限定されないが、例えば、コンクリート、レジンコンクリート、セラミックス等が挙げられる。
【０００９】
視覚障害者誘導用ブロック１の上面に形成させる突起体２としては、視覚障害者が杖等で認識しうるものであればよく、特に限定されないが、日本国内では現在、ＪＩＳ  Ｔ９２５１で規格化されている。なお、点字として機能する突起体としては、図１に示す点状のものの他、線状のものがある。点状の突起体は、注意喚起または警告を意味し、線状の突起体は、移動の方向を意味する。本発明の視覚障害者誘導用ブロックは、突起体の種類として、例えば、点状の突起体のみ、線状の突起体のみ、点状の突起体と線状の突起体の混合、のいずれかの形態を有することができる。
【００１０】
視覚障害者誘導用ブロック１の下面に形成させるずれ防止用の凹凸は、４本の帯状の部分を組み合わせてなる凹部３と、凹部３以外の領域に形成された凸部４とからなる。
凹部３は、図２中の上下の方向に互いに平行に延びる２本の帯状でかつ直線状の部分と、図２中の左右の方向に互いに平行に延びる２本の帯状でかつ直線状の部分とが、垂直に交差してなる形状を有するものとして形成されている。
また、これら４本の帯状の部分は、各々、当該帯状の部分の長さ方向の中央から、長さ方向の両端部（換言すると、視覚障害者誘導用ブロックの縁辺）に向かって深さが漸増する２つの傾斜面３ａを有するように形成されている（図２及び図３参照）。ここで、帯状の部分の長さ方向の中央には、凸部４と同じ高さ（換言すると、凸部４の上面である平坦な面の延長面上）であって、凸部４の平坦な面を基準として深さを有しない頂部３ｂが形成されている（図２及び図４参照）。このように凹部３が、視覚障害者誘導用ブロックの縁辺に向かって深さが漸増する傾斜面３ａを有することによって、視覚障害者誘導用ブロック１の敷設時に視覚障害者誘導用ブロック１の下方に存在するモルタルが、空隙部分を生じさせることなく、傾斜面３ａに沿って凹部３内に充填される。
【００１１】
視覚障害者誘導用ブロック１の縁辺における凹部３の深さは、特に限定されないが、視覚障害者誘導用ブロック１の水平方向へのずれの抑制、及び、視覚障害者誘導用ブロック１の下方に存在するモルタルの充填性の観点から、好ましくは１〜１０ｍｍ、より好ましくは２〜７ｍｍ、特に好ましくは３〜６ｍｍである。
凹部３を構成する帯状の部分の幅は、特に限定されないが、視覚障害者誘導用ブロック１の水平方向へのずれの抑制、及び、視覚障害者誘導用ブロック１の下方に存在するモルタルの充填性の観点から、好ましくは３〜１００ｍｍ、より好ましくは５〜８０ｍｍ、さらに好ましくは１０〜７０ｍｍ、特に好ましくは１５〜６０ｍｍである。
【００１２】
凹部３を構成する帯状の部分の数は、４本より小さい数（１〜３本）、または、４本より大きな数（例えば、５〜１５本）とすることもできる。
例えば、図２中の左右の方向に延びる帯状の部分の数を１〜３本または５〜１５本に変更しかつ上下の方向に延びる帯状の部分を省いてなるものとして、凹部を形成させることができる。なお、後述する図５に示す例は、図２中の左右の方向に延びる帯状の部分の数を８本に変更しかつ上下の方向に延びる帯状の部分を省いたものである。
本発明の最も好ましい凹部の形態は、図２に示すものである。この場合、視覚障害者誘導用ブロックに対していずれの方向（例えば、図２中の上下方向、左右方向、右上端と左下端を結ぶ斜め方向、左上端と右下端を結ぶ斜め方向等）に力が働いたとしても、水平方向へのずれを効果的に抑制することができる。
【００１３】
凸部４は、凹部３を構成する４つの帯状の部分によって、９つに区切られており、視覚障害者誘導用ブロック１の四隅に形成された４つの小さな正方形の部分と、視覚障害者誘導用ブロック１の四隅を除く縁辺を形成する４つの長方形の部分と、凹部３を構成する４つの帯状の部分に囲まれた大きな正方形の部分とによって構成されている。
凸部４を構成する正方形（大、小）の部分及び長方形の部分は、いずれも、視覚障害者誘導用ブロック１の敷設時に接地面（上面）となる平坦な面を有する。このように平坦な面として形成することによって、視覚障害者誘導用ブロックを水平な方向に敷設することができ、また、視覚障害者誘導用ブロック１と、視覚障害者誘導用ブロック１の下方に存在するモルタルの間に、空隙部分が生じるのを回避することができる。
【００１４】
本発明の視覚障害者誘導用ブロックの下面は、図２に示す形態の他、例えば、図５に示す形態や、図６に示す形態を有することができる。
図５中、本発明の視覚障害者誘導用ブロック１１の下面は、凸部１３と凹部１２とからなる。
凸部は、平坦な上面を有する帯状でかつ直線状の部分が、複数、互いに平行に形成されてなる。
凹部は、帯状でかつ直線状の溝状の部分が、複数、互いに平行に形成されてなる。凹部を構成する溝状の部分は、各々、凸部１３と同じ高さを有する頂部１２ｂと、頂部１２ｂから両側に深さが漸増する平坦な２つの傾斜面１２ａを有する。
図６中、本発明の視覚障害者誘導用ブロック２１の下面は、当該視覚障害者誘導用ブロックの縁辺の内側にロの字状に形成された、平坦な上面を有する凸部２４と、凸部２３の内側にロの字状に形成された凹部２２と、凹部２２の内側にロの字状に形成された、平坦な上面を有する凸部２５と、凸部２５の内側にロの字状に形成された凹部２３と、凹部２３の内側に矩形状に形成された、平坦な上面を有する凸部２６とによって構成されている。
凹部２２、２３の鉛直方向の断面形状としては、例えば、矩形状、半円状等が挙げられる。
【００１５】
次に、本発明の視覚障害者誘導用ブロックを有する路面の形成方法について説明する。
本発明の視覚障害者誘導用ブロックを有する路面の形成方法は、視覚障害者誘導用ブロックを敷設するための躯体の上に、モルタルを含む敷きモルタル層を形成させる工程と、敷きモルタル層の上に視覚障害者誘導用ブロックを敷設して、視覚障害者誘導用ブロックを有する路面を形成させる工程、を含む。
視覚障害者誘導用ブロックを設置するための躯体としては、例えば、電車の駅のホームの基礎であるコンクリート成形体等が挙げられる。
敷きモルタルは、例えば、（ａ）空練りモルタル層の上にノロモルタルを散布してなる層、または、（ｂ）下地モルタル層の上に圧着張り用モルタル層を形成させてなる層、として形成することができる。
【００１６】
ここで、上記（ａ）の層を形成させる場合、空練りモルタル層は、例えば、セメントと砂を重量比で１：２となるように混合してなるものを、３０ｍｍの厚さになるように敷き詰めることによって、形成することができる。ノロモルタルとしては、例えば、セメントと水を重量比で１：１となるように混合してなるものを用いることができる。なお、ノロモルタルの散布の前に、急結剤を散布してもよい。
上記（ｂ）の層を形成させる場合、下地モルタル層は、例えば、モルタルを３５ｍｍの厚さになるように打設して硬化させることによって形成することができる。圧着張り用モルタル層は、モルタルの硬化体である下地モルタル層の上に、未硬化のモルタルである圧着張り用モルタルを５ｍｍの厚さになるように打設することによって、形成することができる。
【００１７】
視覚障害者誘導用ブロックの敷設の際、視覚障害者誘導用ブロック同士の間の目地には、通常、目地材を充填する。目地材としては、目地用のセメント等を用いることができる。
視覚障害者誘導用ブロックの敷設後に、ゴムハンマー等を用いて視覚障害者誘導用ブロックを加圧し、かつ、水平器等を用いて、視覚障害者誘導用ブロックが水平に敷設されていることを確認することが望ましい。
視覚障害者誘導用ブロックの敷設後、通行人等に開放するまでの養生時間は、視覚障害者誘導用ブロックの水平方向へのずれ及び鉛直方向への傾きもしくは沈下を抑制する観点から、好ましくは３時間以上、より好ましくは６時間以上、特に好ましくは１２時間以上である。
【符号の説明】
【００１８】
１，１１，２１    視覚障害者誘導用ブロック
２  点字として機能する突起体
３，１２，２２，２３    ずれ防止用の凹部
３ａ，１２ａ    頂部
３ｂ，１２ｂ    傾斜面
４，１３，２４，２５，２６    ずれ防止用の凸部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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