(57)【要約】【課題】異物の混入を確実に防止することができると共にコストダウンを図ることが可能なプラグカバーを提供する。【解決手段】バッテリを収容するバッテリケース１に設けられ、バッテリの電力を遮断するメンテナンスプラグ３を覆うプラグカバー２であって、メンテナンスプラグ３の周囲を壁状に包囲するカバー枠２ａと、ヒンジ部２ｃによってカバー枠２ａに対して揺動自在に支持された蓋体２ｂと、カバー枠２ａと蓋体２ｂとを接合すると共に当該接合を開閉自在なファスナ部２ｄ，２ｅとを有し、ファスナ部２ｄ，２ｅは接合の開閉時に把持される摘み部２ｈを備え、摘み部２ｈはヒンジ部２ｃに対して固定部材４により固定される。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
バッテリを収容するバッテリケースに設けられ、前記バッテリの電力を遮断するメンテナンスプラグを覆うプラグカバーであって、
前記メンテナンスプラグの周囲を壁状に包囲するカバー枠と、ヒンジ部によって前記カバー枠に対して揺動自在に支持された蓋体と、前記カバー枠と前記蓋体とを接合すると共に当該接合を開閉自在なファスナ部とを有し、前記ファスナ部は前記接合の開閉時に把持される摘み部を備え、前記摘み部は前記ヒンジ部に対して固定部材により固定されることを特徴とするプラグカバー。
【請求項２】
請求項１記載のプラグカバーにおいて、
前記固定部材は締結部材であり、前記摘み部は前記締結部材が挿通可能な第１の孔部を備え、前記ヒンジ部は前記締結部材が挿通可能な第２の孔部を備え、第１の孔部及び第２の孔部に前記締結部材が挿通されることにより、前記摘み部が前記ヒンジ部に対して固定されることを特徴とするプラグカバー。
【請求項３】
請求項２記載のプラグカバーにおいて、
前記締結部材の頭部が前記ヒンジ部の幅よりも大きくなるように形成されていることを特徴とするプラグカバー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、メンテナンスプラグを保護するプラグカバーに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の車両、特に電気自動車においては、大容量のバッテリを搭載しているため整備時等に作業者が感電しないように電流を遮断するメンテナンスプラグが設けられている。このメンテナンスプラグは、通常はバッテリケースのカバー上面に設けられており、ゴムや金属の蓋によって覆われている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−９６７１６号公報
【特許文献２】特許第４００９０５９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
メンテナンスプラグを覆うプラグカバーは、バッテリが加熱して内部の空気が膨張するため、これを逃がす呼吸口を必要とする。また、プラグカバーとしては、水や塵埃、さらには虫等の異物が混入することを防止すべく、開閉時の密着性を得るために比較的高価な樹脂材料が用いられている。これ等のことから、従来ではコストアップすることが避けられなかった。  
本発明は上述の問題点を解決し、異物の混入を確実に防止することができると共にコストダウンを図ることが可能なプラグカバーの提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１記載の発明は、バッテリを収容するバッテリケースに設けられ、前記バッテリの電力を遮断するメンテナンスプラグを覆うプラグカバーであって、前記メンテナンスプラグの周囲を壁状に包囲するカバー枠と、ヒンジ部によって前記カバー枠に対して揺動自在に支持された蓋体と、前記カバー枠と前記蓋体とを接合すると共に当該接合を開閉自在なファスナ部とを有し、前記ファスナ部は前記接合の開閉時に把持される摘み部を備え、前記摘み部は前記ヒンジ部に対して固定部材により固定されることを特徴とする。
【０００６】
請求項２記載の発明は、請求項１記載のプラグカバーにおいて、さらに前記固定部材は締結部材であり、前記摘み部は前記締結部材が挿通可能な第１の孔部を備え、前記ヒンジ部は前記締結部材が挿通可能な第２の孔部を備え、第１の孔部及び第２の孔部に前記締結部材が挿通されることにより、前記摘み部が前記ヒンジ部に対して固定されることを特徴とする。
【０００７】
請求項３記載の発明は、請求項２記載のプラグカバーにおいて、さらに前記締結部材の頭部が前記ヒンジ部の幅よりも大きくなるように形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、バッテリが加熱してプラグカバー内部の空気が膨張してもこれをファスナ部の隙間から逃がすことができ、呼吸口を省略できることからコストダウンを図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の一実施形態を適用したバッテリケースの概略図である。
【図２】本発明の一実施形態に用いられるプラグカバーの概略斜視図である。
【図３】本発明の一実施形態に用いられるプラグカバーの開放時における概略図である。
【図４】本発明の一実施形態に用いられる（ａ）プラグカバーの閉塞時における概略図（ｂ）ファスナ部の閉塞時における概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
図１は、本発明の一実施形態を示している。同図において、符号１は電気自動車の車室底部に配置されているバッテリケースを示しており、その内部には複数のバッテリが収納されている。バッテリケース１の上部には本発明の特徴部であるプラグカバー２が設けられており、プラグカバー２の内部には図２に示すように作業時等に取り外されるメンテナンスプラグ３が収納されている。
【００１１】
プラグカバー２は、図２に示すように、メンテナンスプラグ３の周囲を壁状に包囲するカバー枠２ａと、ヒンジ部２ｃによってカバー枠２ａに対して揺動自在に支持された蓋体２ｂと、カバー枠２ａに固定されたファスナ部２ｄと、蓋体２ｂに固定されファスナ部２ｄに対して係合可能なファスナ部２ｅと、カバー枠２ａが固定されバッテリケース１に固定される固定部２ｆとを有している。
【００１２】
カバー枠２ａ、蓋体２ｂ、固定部２ｆはそれぞれ樹脂によって形成されており、カバー枠２ａとファスナ部２ｄ及び蓋体２ｂとファスナ部２ｅとはそれぞれ超音波溶着によって固定されている。またヒンジ部２ｃは金属製であり、カバー枠２ａ及び蓋体２ｂに対してそれぞれ接着またはねじ止め等の周知の方法によって固定されている。
【００１３】
各ファスナ部２ｄ，２ｅには、両者を係合及び離脱させる、即ちカバー枠２ａと蓋体２ｂとの接合を開閉自在な開閉部２ｇがそれぞれ嵌合されており、開閉部２ｇには各ファスナ部２ｄ，２ｅを開閉する際に把持される摘み部２ｈが取り付けられている。摘み部２ｈには固定用ボルト（固定部材、締結部材）が貫通可能な孔部（第１の孔部）が設けられており、ヒンジ部２ｃには固定用ボルトが挿通可能な固定用ナット２ｉ（第２の孔部）が固定されている。
【００１４】
上述の構成より、図３に示すメンテナンスプラグ３が開放された状態からカバー枠２ａに対して蓋体２ｂを閉じた状態とし、摘み部２ｈを把持して通常のファスナと同様に開閉部２ｇを移動させて各ファスナ部２ｄ，２ｅを係合させる。そして、その状態から図４（ａ）に示すように摘み部２ｈをヒンジ部２ｃに重合させ、摘み部２ｈの孔部を介して固定用ボルト４を固定用ナット２ｉに螺合させることにより、メンテナンスプラグ３が閉じられた状態となる。
【００１５】
上述の構成において、本発明のプラグカバー２はファスナ部２ｄ，２ｅを互いに係合させることによってメンテナンスプラグ３が閉じられた状態となり、各ファスナ部２ｄ，２ｅ間には図４（ｂ）に示すように隙間があることから、バッテリが加熱してプラグカバー２内部の空気が膨張しても符号５で示すようにこれを前記隙間から逃がすことができ、呼吸口を省略できることからコストダウンを図ることができる。
【００１６】
また、ファスナ部２ｄ，２ｅによってカバー枠２ａと蓋体２ｂとが確実に結合されるので、カバー枠２ａ及び蓋体２ｂとしてポリエチレンやポリプロピレン等の安価な樹脂を用いても水、塵埃、虫等の異物が混入することを確実に防止することができ、コストダウンを図ることができる。
【００１７】
さらに、摘み部２ｈ及び開閉部２ｇは各ファスナ部２ｄ，２ｅによってカバー枠２ａと蓋体２ｂとを結合した後に固定部材である固定用ボルト４によって固定用ナット２ｉに固定されるので、メンテナンスプラグ３を開放する際には特殊な工具が必要となり、安全性を高めることができる。固定用ナット２ｉに代えて、ヒンジ部２ｃに直接タップを形成してもよい。また締結部材として固定用ボルト４を挙げたが、締結部材としては六角ボルトや六角穴付きボルト等のボルトの他、ねじ類やビス等を用いてもよい。
【００１８】
上記実施形態の変形例として、固定用ボルト４に代えて、図４（ａ）に示すように、その頭部がヒンジ部２ｃの幅よりも大きくなるように形成された固定用ボルト６を固定部材として用いてもよい。この構成により、上述の実施形態に比してヒンジ部２ｃに対する摘み部２ｈの固定力を増加することができ、固定用ボルト６が簡単には外れないことから安全性をより一層高めることができる。
【符号の説明】
【００１９】
１  バッテリケース
２  プラグカバー
２ａ  カバー枠
２ｂ  蓋体
２ｃ  ヒンジ部
２ｄ，２ｅ  ファスナ部
２ｇ  開閉部
２ｈ  摘み部
３  メンテナンスプラグ
４，６  固定部材（固定用ボルト）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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