(57)【要約】【課題】車庫と庭とを一体的に連通させて形成される半屋外的な空間を備えた車庫付き住宅において、その空間を公的な態様から私的な態様まで柔軟に変化させて多目的に活用する。【解決手段】建物本体の１階部分１１に、道路Ｒに面してビルトイン方式の車庫３を設け、車庫３の奥部を庭４に連通させる。庭４の地面と車庫３の地面とを一体的に連続させるとともに、車庫３における道路Ｒ側への出入口には第１の遮蔽装置５を設置し、車庫３と庭４との連通箇所には第１の遮蔽装置５と平行に相対するようにして第２の遮蔽装置６を設置し、それら２ヶ所の遮蔽装置を、個別に開閉可能かつ個別に施解錠可能とする。【選択図】  図１
2014181553.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
道路に面する間口よりも奥行きの方が長い形状を有する敷地に、建物本体が、その道路側壁面を前記道路に近接させて配置され、
前記建物本体の１階部分には前記道路側から自動車が出入り可能な車庫が設けられて、前記車庫の上方が前記建物本体の屋根または上階部分によって覆われるとともに、
前記建物本体の奥行き方向における中間部ないし奥部に庭が設けられ、前記車庫の奥部が前記庭側に開口して前記庭と前記車庫とが空間的に連通するように構成された車庫付き住宅において、
前記庭の地面と前記車庫の地面とが一体的に連続し、
前記車庫における前記道路側への出入口には、前記道路に面して第１の遮蔽装置が設置されるとともに、
前記車庫と前記庭との連通箇所には、前記第１の遮蔽装置と相対するようにして第２の遮蔽装置が設置され、
前記第１の遮蔽装置および前記第２の遮蔽装置は、それぞれ個別に開閉可能かつ個別に施解錠可能となされたことを特徴とする車庫付き住宅。
【請求項２】
請求項１に記載の車庫付き住宅において、
前記第１の遮蔽装置は、通風性と、前記道路側から前記車庫を通じて前記庭の少なくとも一部を見通せる程度の透視性を具備するとともに、
前記第２の遮蔽装置は、前記第１の遮蔽装置よりも高い通風性および透視性を具備することを特徴とする車庫付き住宅。
【請求項３】
請求項１または２に記載の車庫付き住宅において、
前記第２の遮蔽装置は、その一部に、または該遮蔽装置に隣接して、人の出入り可能な子扉を備えることを特徴とする車庫付き住宅。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか一項に記載の車庫付き住宅において、
前記庭は、前記車庫との連通箇所以外は、敷地外からの視線を遮蔽し得る程度の塀または建物の壁面等によって包囲されたことを特徴とする車庫付き住宅。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか一項に記載の車庫付き住宅において、
前記建物本体の主たる玄関の出入口は、前記車庫の側面であって、前記車庫の奥行き方向における中間部よりも道路寄りの位置に設けられたことを特徴とする車庫付き住宅。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれか一項に記載の車庫付き住宅において、
前記庭の上方に、可動式の雨除け屋根または日除け屋根が設置されたことを特徴とする車庫付き住宅。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、住宅の建物本体に車庫を組み込んだ車庫付き住宅に関する。
【背景技術】
【０００２】
地価の高い都市部では、道路に面する間口よりも奥行きのほうが長い狭小な敷地に住宅を建築することが多い。このような敷地では、住宅の建物本体とは別に車庫スペースを確保することがなかなか難しい。そこで、地上２階建てないし３階建ての建物本体を道路に近接させて敷地の間口略一杯に配置し、その１階部分の片隅に車庫を組み込んだ、いわゆるビルトインガレージ式の車庫付き住宅がよく採用される。
【０００３】
しかしながら、建物本体に組み込んだ車庫は開口部が少ないため、車庫内が暗くなりがちで作業等に不便であり、また、車庫内に自動車の排気ガスがこもりやすいという難点がある。
【０００４】
かかる問題を改善するため、車庫内の採光性や通風性を高めるようにした車庫付き住宅の構造が、特許文献１、２等に提案されている。
【０００５】
図１１は、特許文献１に開示された車庫付き住宅の配置図兼１階平面図であり、図１２は同住宅の２階平面図である。この車庫付き住宅９は、図示下側が道路Ｒに面した、奥行き方向に細長い略矩形の敷地に建築されている。
【０００６】
建物本体の１階部分９１は、道路Ｒに面した間口の左側略半部から奥部にかけて平面視略Ｌ字状に配置されており、間口の右側略半部には自動車２台分程度の奥行きを有する屋外領域が設けられている。この屋外領域の道路Ｒ側略半部は、道路Ｒから直接、自動車が出入り可能な車庫９３になっており、屋外領域の奥側略半部は中庭９４になっている。ただし、車庫９３と中庭９４とは、平面的には明確に区画されてはおらず、それぞれの地面は略面一に連続している。自動車の出し入れに際して必要があれば、自動車を中庭９４まで進入させて切り返すこともできる。建物本体の主たる玄関９５は中庭９４に面して設けられており、居住者は通常、自動車の側方に確保される通路スペースを通って奥行き方向に出入りすることになる。
【０００７】
建物本体の２階部分９２は、中庭９４の上方部分を欠き取った略コ字状の平面形状をなしている。車庫９３の上方は建物本体の２階部分９２によって覆われるが、車庫９３の奥部は吹抜け状になった中庭９４に開口しているので、この中庭３４から車庫９３内に採光および通風を得ることができる。車庫９３の上に重ねられる２階部分９２を支持するために、車庫９３の隣地側角部から奥行き方向にかけて構造柱や耐力壁９６等が配置される。また、道路Ｒに面した車庫９３の出入口部分には、開閉可能な片引き戸９７が設置される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００３−１６１０４５号公報
【特許文献２】特開２００１−０３２５３９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
従来一般の車庫付き住宅において、車庫は、単に自動車を保管するための空間でしかなく、設計上も、自動車の大きさとの兼ね合いや前面道路に対する自動車の出入りのし易さくらいしか考慮されてこなかった。しかし、都市部においては郊外に比して自動車の利用頻度が低いので、そのような自動車を保管するだけのために、地価の高い敷地内に広い車庫スペースを確保するのははなはだ不経済である。
【００１０】
図１１に示した特許文献１記載の車庫付き住宅９は、車庫９３の奥部を吹抜け状の中庭９４側にも開口させたことにより、車庫９３と中庭９４とが半屋外的な生活空間として一体的な拡がりを持ち得ることになる。したがって、車庫９３から自動車を出せば、その半屋外的な空間全体を、例えばガーデンパーティやさまざまなアウトドア作業、軽い運動等に活用することができるようになり、車庫の多目的利用という観点では非常に有益である。
【００１１】
ただし、そのようにして車庫９３と中庭９４とを一体的に活用する場合でも、一定のプライバシーや防犯性を確保するためには、車庫９３の出入口を適当な遮蔽装置によって閉じる必要がある。その種の遮蔽装置としては、道路Ｒ側からの視線を遮ることができて、部外者が車庫９３内に無断で立ち入ることを規制しうるようなものが望ましく、具体的には施錠機能付きの引き戸やフェンス、シャッター等が採用される。かかる遮蔽装置の構造、強度、遮蔽性（視線や音の透過性）、防犯性等は、当該住宅に対する人の出入り状況や、周辺環境の雰囲気、道路Ｒの通行量等を考慮して設定される。例えば、道路Ｒの通行量が比較的多く、車庫９３内には高級自動車が保管されるといった状況では、遮蔽性や防犯性に優れる頑丈なシャッター等が選択されることになろう。
【００１２】
特許文献１の車庫付き住宅９にあっては、住宅の主たる玄関９５が中庭９４に面して設けられているため、車庫９３の出入口に設置される片引き戸９７は門扉としての機能も兼ねる。したがって、この片引き戸９７も一定水準以上の防犯性や遮蔽性を備えるべきものとなり、基本的には人が出入りするとき以外は常時、閉じられた状態になると想定される。
【００１３】
しかしながら、このような車庫付き住宅９において、道路Ｒに面した車庫９３の出入口に遮蔽性の高い引き戸やシャッター等が設置され、しかもそれらの引き戸やシャッター等が普段は閉じられたままになっていると、建物のファサードが単調で面白みに欠けるものになってしまう。さらに、周辺環境に対して拒絶的な印象を与えるので、近隣住民から親しみをもたれにくくなり、ともすれば近隣との交流が希薄になってしまうおそれもある。
【００１４】
かといって、車庫９３の出入口に設置する遮蔽装置を常時、開放しておいたり、誰でも容易に開閉できるものにしたりすると、近隣住民やセールスマンその他の予期せぬ訪問者が車庫９３内へ、さらには中庭９４まで遠慮なく出入りできるようになってしまうので、プライバシーや防犯性等の面で大いに差し障りが生じる。
【００１５】
本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、車庫と中庭とを一体的に連通させて形成される半屋外的な空間を備えた車庫付き住宅において、その空間を、プライバシーや防犯性が確保されるべき私的な生活場面に適した形態と、周辺環境に対して開かれた印象を形成する公的な形態と、さらにその中間的な性格を有する半公的な生活場面に適した形態とに、それぞれ柔軟に変化させることのできる車庫付き住宅を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
前述の目的を達成するため、本発明の車庫付き住宅は、道路に面する間口よりも奥行きの方が長い形状を有する敷地に、建物本体が、その道路側壁面を前記道路に近接させて配置され、前記建物本体の１階部分には前記道路側から自動車が出入り可能な車庫が設けられて、前記車庫の上方が前記建物本体の屋根または上階部分によって覆われるとともに、前記建物本体の奥行き方向における中間部ないし奥部に庭が設けられ、前記車庫の奥部が前記庭側に開口して前記庭と前記車庫とが空間的に連通するように構成された車庫付き住宅において、前記庭の地面と前記車庫の地面とが一体的に連続し、前記車庫における前記道路側への出入口には、前記道路に面して第１の遮蔽装置が設置されるとともに、前記車庫と前記庭との連通箇所には、前記第１の遮蔽装置と平行に相対するようにして第２の遮蔽装置が設置され、前記第１の遮蔽装置および前記第２の遮蔽装置は、それぞれ個別に開閉可能かつ個別に施解錠可能となされたものとして特徴づけられる。
【００１７】
すなわち、本発明は、建物本体の一部に組み込まれた車庫と、建物本体の中間部ないし奥部に設けられた庭とを一体的に連通させることによって半屋外的な空間を形成した車庫付き住宅において、車庫から道路に通じる出入口と、車庫と庭との連通箇所に、それぞれ別々の遮蔽装置を設置したものである。これらの遮蔽装置の開閉状態および施錠状態を個別に変化させることにより、道路から車庫を経て庭に至る半屋外的な空間に様々な性格を付与して、この空間を、プライバシーや防犯性が確保されるべき私的な生活場面に適した形態と、周辺環境に対して開かれた印象を形成する公的な形態と、さらにその中間的な性格を有する半公的な生活場面に適した形態とに、柔軟に変化させることができる。
【００１８】
なお、本発明の前提として、車庫の出入口が設けられる「道路」とは、自動車の通行が可能な道路であって、公道、私道の別は問わない。ただし、この道路は、必ずしも建築法規上の「前面道路（道路斜線制限や道路幅による容積制限などを規定する特定の道路）」に限定されるものではない。例えば、前後両面が接道する敷地や、隣接２面が接道する敷地（角地）、あるいは三面以上が接道する敷地にあっては、自動車の出入りが可能ないずれかの道路、という意味になる。
【００１９】
車庫は、その上方が建物本体の屋根または上階部分によって覆われた、いわゆるビルトインガレージとなる、車庫の上方全部が覆われている必要はなく、目安として車庫の面積の過半部分が覆われておれば、本発明の構成を満たすものとする。
【００２０】
また、敷地および建物本体と庭との位置関係については、背景技術欄に例示したような、建物の奥行き方向における中間部を欠き取って庭を設ける形態（図１１）のほか、敷地の中間部から奥部にかけて庭を設ける形態や、建物本体と車庫の奥行きをほぼ等しくして、それらの奥部に間口方向にわたって庭を設ける形態なども包含される。
【００２１】
また、車庫と庭とが空間的に連通するためには、庭の地面と車庫の地面とが一体的に連続することが求められるが、「一体的に連続」の概念には、両者の地面が完全な面一になる形態のほか、自動車、自転車、台車、車椅子等が無理なく乗り越えられる数ｃｍ程度までの段差や緩いスロープを介して連続する形態も包含される。庭の地面と車庫の地面の舗装形態は同一であってもよいし、異なっていてもよい。
【００２２】
車庫における道路側への出入口には、第１の遮蔽装置が、道路に「面して」設置される。ここでの「面して」は、道路に近接して、道路と略平行に設置されることを意味する。「近接」とは概ね３ｍ以内を目安とし、「略平行」とは遮蔽装置と道路境界線とのなす平面角が概ね２０度以内であることを目安とする。
【００２３】
この第１の遮蔽装置には、例えば、棒状、格子状または多孔状の面材（鎧片）を利用した巻き上げ昇降式のシャッターや、一枚板状のパネルを跳ね上げながら車庫の天井に沿って収納するスイングアップドア等を好適に利用することができる。道路に面するこの第１の遮蔽装置には、防犯上、電動式または手動式の施解錠手段が設けられる。その施解錠手段は、屋内または自動車内からリモコン操作によって開閉できるようにすると好ましい。
【００２４】
車庫と庭との連通箇所（以下の説明においては、これを「中仕切口」ともいう。）には、第１の遮蔽装置と相対するようにして第２の遮蔽装置が設置される。この「相対する」とは、第１の遮蔽装置から車庫を経由してほぼ真っ直ぐに通り抜けられるような位置関係を意味するものであって、第１の遮蔽装置との平面角が概ね１０度以内であることを目安とする。
【００２５】
この第２の遮蔽装置には、例えば、棒状、格子状または多孔状の面材を利用した、手動式の引き戸や引き違い戸（引込み戸や、２枚建て以上の片引き戸等も含む。）、あるいは折れ戸や横引きシャッター等であって、その一部を部分的に開閉して人が出入りできる仕様のものを好適に利用することができる。第２の遮蔽装置には、人の出入り可能な子扉が備えられていてもよい。子扉は、第２の遮蔽装置の一部に設けられていてもよいし、該遮蔽装置に隣接して設けられていてもよい。なお、第１の遮蔽装置を開放しているときに庭まで無断で侵入されることを防ぐため、この第２の遮蔽装置にも適宜の施解錠手段が設けられる。
【００２６】
さらに、本発明の車庫付き住宅は、前記第１の遮蔽装置が、通風性と、前記道路側から前記車庫を通じて前記庭の少なくとも一部を見通せる程度の透視性を具備するとともに、前記第２の遮蔽装置が、前記第１の遮蔽装置よりも高い通風性および透視性を具備するものとして特徴づけられる。ここで、「少なくとも一部を見通せる程度」とは、遮蔽装置を構成する遮蔽具（シャッターの面材や引き戸の障子等）が、完全な遮蔽体ではなく、例えば格子状や多孔状など、ある程度、先方を見通せる程度の開口部を有する形態を備えている、という意味である。透視性の大小は、例えば遮蔽具の正面見付面積に占める開口部の面積の割合（正面開口率）を指標として比較することができる。
【００２７】
道路側に設置される第１の遮蔽装置よりも、庭側に設置される第２の遮蔽装置の通風性および透視性を高くすると、各遮蔽装置を閉じた状態においては、道路と車庫との空間的な連続性に比べて、車庫と庭との空間的な連続性のほうが勝ることになる。本発明では、第１の遮蔽装置の正面開口率の目安として１０％〜５０％、第２の遮蔽装置の正面開口率の目安として５０％〜９０％を推奨する。
【００２８】
さらに、本発明の車庫付き住宅は、前記庭が、前記車庫との連通箇所以外は、敷地外からの視線を遮蔽し得る程度の塀または建物の壁面等によって包囲されたものとして特徴づけられる。
【００２９】
この構成は、庭を、落ち着きのある静かな空間として性格づけるためのものである。敷地に余地がある郊外型の住宅であれば、庭を、敷地外の道路や隣地からも容易に見られる開放的な空間とすることにあまり無理はないが、敷地に余裕のない都市型の住宅においては、一般的に、庭にも一定程度のプライバシーを確保することが望まれる。かかる配慮から、この庭は、道路から直接、自動車を乗り入れることができないように配置されるとともに、敷地外からの視線をある程度、遮蔽し得るような塀（フェンスや生け垣も含む。）、あるいは建物本体の壁面、その他これに類する造作物によって包囲されるものとする。「視線をある程度、遮蔽し得るような」とは、該造作物の高さが道路または隣地の地面から概ね１５０ｃｍ以上であり、前述した正面開口率が概ね２０％以下であることを目安とする。なお、この造作物には、例えば勝手口のような開閉可能な開口部が適所に設けられていても差し支えない。
【００３０】
本発明の車庫付き住宅においては、建物本体の玄関について、２種類の配置パターンを選択することができる。
【００３１】
第１は、建物本体の主たる玄関の出入口を車庫外に設ける配置パターンである。玄関の出入口と車庫の出入口とは、車庫の側壁を挟んで並んでいてもよいし、建物の他の部位等を挟んで多少、離れるように配置されていてもよい。この配置を採用した場合には、主たる玄関から住宅の内外に出入りする動線と、車庫や庭を多目的に活用する動線とを明確に分離することができる。したがって、車庫および庭を、普段はより落ち着いた趣味性の高い空間とすることができる。また、車庫および庭を公的ないし半公的な目的で利用する場合には、住人以外の出入りによって住宅内のプライバシーや防犯性が損なわれることも防ぎやすくなる。
【００３２】
第２は、建物本体の主たる玄関の出入口を車庫の側面に設けて、玄関と車庫とを連通させる配置パターンである。この配置は、日常的に自動車や自転車の利用頻度が高いとか、朝夕にペットの散歩を欠かさない、といった、外出機会と車庫や庭との関わりが高い生活スタイルにおける利便性を高める。この配置を採用した場合には、住人が玄関から出入りすることの多い時間帯は、第１の遮蔽装置が閉じられているとしても比較的容易に開けられるか、あるいは開放されたままの状態になると想定されるので、車庫内は公的ないし半公的な空間としての性格を強める。したがって、道路側に設置される第１の遮蔽装置は、第１実施形態に比べて多少、透視性が高い形状をなし、開閉操作や施解錠操作も容易なものであることが好ましい。一方、車庫と庭とを区切る第２の遮蔽装置には、前述した第１の配置パターンにおける第２の遮蔽装置に比べて、やや高いレベルの閉鎖性や防犯性が求められることになる。これらの２種類の遮蔽装置の組み合わせにより、前記従来の車庫付き住宅（図１１、図１２）におけるプライバシーや防犯性の問題を合理的に解決することができる。かかる観点から、玄関の出入口も、車庫の奥行き方向における中間部よりも道路寄りの位置に設けられることが好ましい。
【００３３】
なお、前述した第１の配置パターンにあっても、車庫の内部に通用口を設けて、住宅内への出入りを可能にすることはできる。主たる玄関の出入口や通用口等を車庫に連通するように設けると、例えば雨天時にも雨に濡れずに自動車を利用することができるなど、車庫の使い勝手が一層、向上する。また、介護等の事情に応じて、庭も自動車の乗り入れが可能な舗装仕上げとし、１階の庭に面した開口部から庭を経由して自動車に乗降できるようにしてもよい。
【００３４】
車庫および庭の使い勝手をさらに向上させるには、車庫または庭の少なくともいずれか一方に、混合水栓を備えた洗い場が設けられてもよい。混合水栓を備えた洗い場は、車庫内での作業や洗車、庭仕事、ペットの世話、バーベキューやガーデンパーティなど、車庫や庭を活用するほぼ全ての場面での利便性を大いに向上させる。
【００３５】
また、庭の上方に、可動式の雨除け屋根または日除け屋根が設置されてもよい。。これにより、庭を、天候に応じて、より幅広く活用することが可能になる。
【発明の効果】
【００３６】
前述のように、本発明は、道路に面して建物本体の一部に組み込んだ車庫の奥部を庭と一体的に連通させて半屋外的な空間を形成し、その車庫における道路側への出入口と、庭との連通箇所に、それぞれ遮蔽装置を設置して、それらの遮蔽装置を個別に開閉することができるように構成したものである。したがって、例えば道路側に設置する第１の遮蔽装置を閉鎖すると、前記半屋外的な空間にプライバシーや防犯性が確保されて、私的な生活場面に適した形態になる。反対に、道路側に設置する第１の遮蔽装置と庭側に設置される第２の遮蔽装置とを両方開放すると、車庫から庭までを近隣地域の一部として活用することができるとともに、庭の景観も近隣に提供しうる公的な形態になる。また、道路側に設置する第１の遮蔽装置を開放して庭側に設置される第２の遮蔽装置を閉鎖すれば、庭や住宅側の防犯性は確保しつつ、車庫を近隣地域の一部として活用し、さらに庭の景観を近隣に提供しうるような、半公的な形態になる。
【００３７】
とくに、車庫の奥側に設置した第２の遮蔽装置を開閉することによって車庫と庭との空間的な一体感を変化させることができる点と、これに道路側に設置した第１の遮蔽装置の開閉を組み合わせて、公的空間を住宅内に取り込む程度を柔軟に加減できる点が本発明の重要な特長である。かかる構成により、住人自身の私的な生活を充実させながら、近隣住民との人的交流も活性化させ、さらに街並みの景観形成にも寄与する、という大きな効果が得られる。
【００３８】
しかも、それらの遮蔽装置に適度な通風性および透視性を備えさせることにより、それぞれの空間の区切りが、緩やかで柔らかい印象のものとなる。このような遮蔽装置を用いて、道路から庭まで空間的な連続性を保ちながら、利用態様に応じて人の出入りする範囲を変化させる、という機能は、「結界」に似た心理的効果を創出し、住宅の付加価値を大いに向上させることとなる。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】本発明の第１実施形態にかかる車庫付き住宅の配置図兼１階平面図である。
【図２】同じく、２階平面図である。
【図３】同じく、道路側立面図である。
【図４】同じく、車庫部分を含む奥行き方向の縦断面図である。
【図５】同じく、道路側から車庫の奥方を見た透視図である。
【図６】本発明の第２実施形態にかかる車庫付き住宅の配置図兼１階平面図である。
【図７】本発明の第３実施形態にかかる車庫付き住宅の配置図兼１階平面図である。
【図８】同じく、道路側立面図である。
【図９】同じく、車庫部分を含む奥行き方向の縦断面図である。
【図１０】同じく、道路側から車庫の奥方を見た透視図である。
【図１１】背景技術にかかる車庫付き住宅の配置図兼１階平面図である。
【図１２】同じく、２階平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００４０】
以下、本発明の実施の形態について図を参照して説明する。
【００４１】
（第１実施形態）
図１〜図５は本発明の第１実施形態にかかる車庫付き住宅（以下、単に「住宅」という。）の構成を示す図である。
【００４２】
例示の住宅１Ａは、図１および図２における図示下側が道路Ｒに面し、図示上側および左右両側が隣地に面した、間口よりも奥行きの方が長い略矩形の敷地に建築されている。
【００４３】
建物本体の１階部分１１については、道路Ｒ側から見て左側に玄関２が設けられ、右側に車庫３が設けられている、建物本体は、玄関２から奥方に延び、さらに敷地の奥部にて間口方向に拡幅している。
【００４４】
車庫３は、自動車１台を敷地の奥行き方向と平行に収容しうる大きさで、道路Ｒから直接、自動車が出入りできるように配置されている。車庫３の出入口は、道路Ｒから約１ｍ後退した位置に、道路Ｒと略平行に設けられている。
【００４５】
敷地の奥行き方向における中間部分には、建物本体と車庫３とに三方を囲まれるようにして、車庫３の幅とほぼ等しい平面視矩形の庭（中庭）４が設けられている。車庫３の奥部はこの庭４に面して開口し、車庫３と庭４とが空間的に連通している。車庫３の地面と庭４の地面とは、緩い排水勾配をもって段差無く一体的に連続している。庭４の隣地境界線沿いには、フェンス４１が立設されて隣地からの視線を遮蔽している。
【００４６】
建物本体の２階部分１２は、庭４の上方部分を欠き取って平面視略コ字状に形成され、建物本体の１階部分１１および車庫３の上に重ねられている。これにより、車庫３の上方は２階部分１２によって覆われ、中庭４は吹抜けになっている。
【００４７】
建物本体の玄関２の出入口２１は、車庫３の出入口の側方に設けられており、住人はこの出入口２１から車庫３を経由せずに出入りすることができる。
【００４８】
また、車庫３と玄関２とを区画する壁にも通用口２２が設けられており、この通用口２２を通って屋内から直接、車庫３に出入りすることも可能になっている。
【００４９】
本発明の要部は、車庫３の道路Ｒ側および庭４側の２ヶ所を開閉自在に区画する遮蔽装置にある。
【００５０】
車庫３の道路Ｒ側への出入口には、道路Ｒに面して第１の遮蔽装置５が設置されている。例示形態にかかる第１の遮蔽装置５には、例えば巻き上げ昇降式の電動シャッターが採用されている。この電動シャッターは、屋内および自動車内からリモコン操作によって開閉できるように構成されている。詳細な図示は省くが、シャッターの面材（鎧片）には、例えば細いパイプ材を簾状に連結したものや、スリットを有する板材を連結したものなど、適度な開口を有する部材が利用される。適宜の操作によって開口部の開口率を変化させることができるようになっていてもよい。その開口を通じて車庫３内の空気が道路Ｒ側に連通するとともに、道路Ｒ側から車庫３内への自然採光が可能になる。また、その開口を通じて、道路Ｒ側から車庫３内や庭４の様子を、少なくとも住人の有無や自動車の車種が判る程度には見通せるようになっている。
【００５１】
なお、第１の遮蔽装置５には、巻き上げ昇降式の電動シャッター以外にも、例えば、一枚板状のパネルを跳ね上げながら車庫の天井に沿って収納するスイングアップドアや、数枚の幅広パネルを左右のレールに沿って車庫の上部に収納するオーバースライダー、格子状の面材を折り畳みながら横向きに収納する横引きシャッター、平板状のパネルを横方向にスライドさせる引き込み式、両開き式、折れ戸式などのシャッタードア、その他公知一般の車庫用ドアやシャッター類を利用することができる。いずれの場合も、それらの面材やパネルは完全な遮蔽体ではなく、例えば格子状や多孔状など、ある程度、先方を見通せる程度の開口部を有する形態を備えているものとする。この第１の遮蔽装置には、その仕様や構造に応じた適宜の施解錠手段が設けられる。
【００５２】
車庫３と庭４とが連通する中仕切口には、第１の遮蔽装置５と平行に相対するようにして第２の遮蔽装置６が設置されている。例示形態にかかる第２の遮蔽装置６には、手動式の２枚建て片引き戸が採用されている（図５）。この片引き戸の障子面材には、例えば細い棒材やパイプ材、板材等を細かい格子状に組んだものや、透明のガラスまたは合成樹脂からなる面材に適当な開口を設けたものなどが利用される。第２の遮蔽装置６としては、それら以外にも、複数枚の障子面材をスライドさせる引き戸タイプ（引き違い戸、引込み戸、引き分け戸、折れ戸等）のものや、横引きシャッター、その他各種の外構門扉装置等が利用可能である。いずれの場合も、それらの面材やパネル、格子等は、基本的には第１の遮蔽装置５よりも高い通風性や透視性を備えているものとする。その開口部分を通じて、車庫３内の空気が庭４側にも連通するとともに、庭４側から車庫３内への自然採光が可能になる。また、その格子や開口を通じて、道路Ｒ側から庭４までの見通しが可能なる。
【００５３】
第２の遮蔽装置６は、その一部を開閉して人が出入りできるとともに、必要に応じて全部を開放することができるようなものが便利である。遮蔽装置６の一部に、あるいは遮蔽装置６に隣接して、人の出入り可能な子扉が備えられていてもよい。この「子扉」には、いわゆる「くぐり戸」のような形態のものも含まれる。この第２の遮蔽装置にも適宜の施解錠手段が設けられる。
【００５４】
（第２実施形態）
図６は本発明の第２実施形態にかかる住宅の構成を示す図である。
【００５５】
例示の住宅１Ｂは、前述した第１実施形態における玄関２の出入口２１を、車庫３の側面に移動したものであり、それに伴って通用口２２は設けないこととしたが、それ以外の構成は基本的に第１実施形態と同じである。
【００５６】
この第２実施形態でも、車庫３から道路Ｒ側への出入口には第１の遮蔽装置５が設置される。第１の遮蔽装置５としては、基本的には第１の実施形態において説明したものと同様に、巻き上げ昇降式のシャッター、スイングアップドアや、オーバースライダー、横引きシャッター、引き込み式、両開き式、折れ戸式などのシャッタードア、その他公知一般の車庫用ドアやシャッター類を利用することができる。
【００５７】
また、車庫３と庭４とが連通する中仕切口には、第１の遮蔽装置５と平行に相対するようにして第２の遮蔽装置６が設置される。第２の遮蔽装置６についても、基本的には第１実施形態において説明したものと同様に、引き戸タイプ（片引き戸、引き違い戸、引込み戸、引き分け戸、折れ戸等）のものや、横引きシャッター、外構用の各種門扉装置等を利用することができる。
【００５８】
ただし、第２実施形態では、玄関２から住宅内に出入りする動線上に第１の遮蔽装置５が位置することになるので、住人が玄関から出入りすることの多い時間帯は、第１の遮蔽装置５が開放されたままになるか、あるいは閉鎖されていても頻繁に開閉されることになりやすい。したがって、玄関２の出入口２１よりも奥側に位置する第２の遮蔽装置６については、第１実施形態に比べて、やや高いレベルの閉鎖性や防犯性が求められる。第２の遮蔽装置６に子扉が設けられる場合も、子扉がしっかりと施錠されるタイプのものが好ましい。かかる観点から、玄関２の出入口２１は、車庫３の奥行き方向における中間部よりもやや道路Ｒ寄りの位置に設けられている。
【００５９】
一方、第１の遮蔽装置５については、第１実施形態に比べて多少、開放性が高く、開閉操作や施解錠操作の容易なものであることが好ましい。もちろん、夜間には確実に施錠されて、不法な侵入を阻止し得るものでなければならない。
【００６０】
（第３実施形態）
図７〜図１０は本発明の第３実施形態にかかる住宅の構成を示す図である。
【００６１】
例示の住宅１Ｃも前述した第１実施形態と同様に、図７における図示下側が道路Ｒに面し、図示上側および左右両側が隣地に面した、間口よりも奥行きの方が長い略矩形の敷地に建築されている。
【００６２】
ただし、この住宅１Ｃは平屋建てであり、道路Ｒ側から見て左側に玄関２が設けられ、右側に屋根付きの車庫３が設けられている、建物本体は、玄関２から奥方に延び、さらに敷地の奥部にて間口方向に拡幅している。
【００６３】
車庫３は、自動車２台を並べて収容しうる大きさで、道路Ｒから直接、自動車が出入りできるように配置されている。車庫３の出入口は、道路Ｒから約３ｍ後退した位置に、道路Ｒと略平行に設けられている。
【００６４】
敷地の奥行き方向における中間部分には、建物本体と車庫３とに三方を囲まれるようにして、車庫３の幅とほぼ等しい平面視矩形の庭４が設けられている。車庫３の奥部はこの庭４に面して開口し、車庫３と庭４とが空間的に連通している。車庫３の地面と庭４の地面とは、緩い排水勾配をもって段差無く一体的に連続している。庭４の隣地境界線沿いには、塀４２が立設されている。
【００６５】
建物本体の玄関２の出入口２１は、道路Ｒから車庫３と同程度後退した位置に設けられており、住人はこの玄関２から車庫３を経由せずに出入りすることができる。また、車庫３には収納室に通じる通用口２２が設けられており、この通用口２２を通って屋内から直接、車庫３に出入りすることも可能になっている。
【００６６】
この第３実施形態においても第１実施形態と同様に、車庫３の道路Ｒ側への出入口には、道路Ｒに面して第１の遮蔽装置５が設置されている。この第１の遮蔽装置５の構造や仕様については、前述した第１実施形態と同様である。
【００６７】
また、車庫３と庭４とが連通する中仕切口には、第１の遮蔽装置５と平行に相対するようにして第２の遮蔽装置６が設置されている。例示形態にかかる第２の遮蔽装置６には、細い棒材を横方向に多数配列した障子面材を有する３枚建ての片引き戸が採用されている（図１０）が、その他の構造や仕様については、前述した第１実施形態ととくに大きな相違はない。
【００６８】
（車庫および庭の利用態様）
ビルトインガレージ式の住宅における車庫内の空間は、屋外に連通しつつも雨や日差しを避けることのできる軒下空間でもある。本発明は、この軒下空間を半公半私的な空間として有効に活用するために、前述した第１実施形態、第２実施形態、第３実施形態のいずれにおいても、車庫３の出入口に設置される第１の遮蔽装置５と、中仕切口に設置される第２の遮蔽装置６とを、それぞれ個別に開閉し、かつ個別に施解錠できるように構成している。これら２ヶ所の遮蔽装置５、６の開閉状態を組み合わせて、車庫３から庭４に連通する空間の一体感、プライバシー、防犯性等を柔軟に変化させることにより、この空間を様々な態様で利用することが可能になる。以下に、各遮蔽装置５、６の開閉パターンに応じた車庫３および庭４の利用態様について、様々な例を挙げ説明する。
【００６９】
［１］第１の遮蔽装置５を開放、第２の遮蔽装置６を開放
この開閉パターンを採用した場合には、公共空間である道路Ｒ上から、車庫３内の軒下空間および庭４までの空間的な連続性が最も強くなり、庭４の公共性が高まる。道路Ｒ上から庭４までの見通しもよくなるので、近隣住民や通行人に対して、住宅の奥行き感や風格を強く印象づけることができる。さらに、庭４の造形や潤いのある意匠を近隣に提供することによって、街並みの景観向上や、地域全体の資産価値の向上にも貢献する。この空間は誰でも出入りしやすい雰囲気になるので、例えば自宅主催で車庫３および庭４を一体的に開放するような近隣交流型のミニイベント等を実施するのに好適である。
【００７０】
［２］第１の遮蔽装置５を開放、第２の遮蔽装置６を閉鎖
図５および図１０は、この開閉パターンを表したものである。この開閉パターンを採用した場合には、道路Ｒ上から車庫３までが公共的空間として一体的に連続するので、車庫３を近隣地域の一部として活用することができる。一方、車庫３の奥の庭４は、他人が勝手に立ち入れない私的な空間として区切られる。ただし、第２の遮蔽装置６の透視性が高ければ、庭４が借景のごとく近隣に対して良好な景観を提供するので、視覚的には公的空間に近い状態と捉えることもできる。
【００７１】
この形態における車庫３は、比較的人の出入りが自由な小規模の近隣イベントやフリーマーケット等を実施するのに好適である。近所の親しい人が集まるバーベキューパーティ等にも好適であり、日差しや雨を避けたい状況ではとくに有用である。第２の遮蔽装置６を閉鎖していても、車庫３内の空間は、単に壁と屋根（天井）で囲まれただけの軒下空間ではなく、奥側の庭４と空間的に連続する雰囲気を維持できるので、人が集まって交流する際の開放感や心地よさが高まる。
【００７２】
［３］第１の遮蔽装置５を閉鎖、第２の遮蔽装置６を開放
この開閉パターンを採用した場合には、車庫３と庭４とが半屋外的な空間として一体的に連続するが、この空間は第１の遮蔽装置５によって道路Ｒ側からは区切られた私的空間となる。したがって、主に住人自身が庭４を私的に利用するアウトドア作業や遊び、軽い運動、植栽や菜園の手入れ等に適する。また、子供が友人を招いて一緒に遊ぶような場合でも、第１の遮蔽装置５が閉じられているので、子供がいきなり道路Ｒに飛び出したり、通行中の見知らぬ人から干渉されたりする心配をせずに済む。第１の遮蔽装置５を開放する場合に比べて私的な雰囲気が高くなるので、バーベキューやガーデンパーティをする場合も、近隣住民ではなく、例えば職場の友人を招くような態様に適する。
【００７３】
［４］第１の遮蔽装置５を閉鎖、第２の遮蔽装置６を閉鎖
この開閉パターンを採用した場合には、車庫３および庭４のいずれもが、最も防犯性が高く安全で閉鎖的な私的空間となる。したがって、車庫３内は、大切な自動車や自転車、家具、遊具等を保管したり手入れしたりするための空間として機能する。夜間や外出時など部外者の侵入を防止したい場合には、当然ながら第１の遮蔽装置５を施錠する。
【００７４】
このように、車庫３の出入口に設置される第１の遮蔽装置５と、庭４側の中仕切口に設置される第２の遮蔽装置６との開閉状態を組み合わせることにより、車庫３から庭４に連通する空間の性格が柔軟に変化して、この空間を様々な態様で利用することが可能になる。しかも、それらの遮蔽装置５、６には適度な通風性および透視性が備えられているので、遮蔽装置５、６によって人の出入りが規制されている場合でも、その区切りは、「結界」のように緩やかであいまいな印象のものとなり、道路から庭までの空間的な一体感が十分に保持される。
【００７５】
なお、第１の遮蔽装置５および第２の遮蔽装置６の構造や仕様については、前述した各利用態様との兼ね合いに加え、住宅の立地条件等によっても多少、変化することが想定される。例えば、降雪地域や多雨地域においては、荒天時に備えて、第１の遮蔽装置５、第２の遮蔽装置６ともに比較的遮蔽性の高い仕様のものとし、普段は部分的に開放しておく、という利用態様が考えられる。また、都市型住宅においては、とくに第１の遮蔽装置５に関して高い防犯性能が要求される一方、郊外型住宅において、例えば近隣との人間関係が安定しているような状況では、防犯性能に対する要求水準がやや低くなることも想定される。
【００７６】
いずれにせよ本発明は、前述した実施形態に限定されることなく、住宅の構造や間取り等に応じ、本発明の主旨を逸脱しない範囲で適宜、改変して実施することができる。また、車庫３や庭４の利用態様を想定する上で、車庫３または庭４に様々な付帯設備を設けるのも好ましい。例えば、庭４の上方に可動式の雨除け屋根または日除け屋根を設置して、天気のよくない日でも庭４を多目的に利用できるようにしてもよい。また、庭４あるいは車庫３の一部に、水作業のできる流し（洗い場）や物品収納庫等を併設しても便利である。このように、本発明によれば、住人の生活様式や家族構成、周辺環境や近隣住民との人間関係等に応じて、限られた大きさの軒下空間を様々な態様で多目的に利用することが可能になる。しかも、それらの用途変更等は、各遮蔽装置５、６の開閉だけで済むので、きわめて合理的かつ経済的である。
【符号の説明】
【００７７】
１Ａ、１Ｂ、１Ｃ  住宅
１１  １階部分
１２  ２階部分
２  玄関
２１  玄関の出入口
２２  玄関の通用口
３  車庫
４  庭
５  第１の遮蔽装置
６  第２の遮蔽装置
Ｒ  道路
【図１】
2014181553.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
2014181553.tif 000011
【図１０】
2014181553.tif 000012
【図１１】
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【図１２】
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