(57)【要約】【課題】  摺動部が低速で摺動又回転するような場合においても、摺動部の潤滑剤切れ等を効果的に防止して、摩耗又発熱等の問題する摺動装置を提供する。【解決手段】  摺動装置の摺動部を形成する摺動面３Ｓに対して、凹部として小孔Ｐ１を形成するとともに、摺動部に使用する液体潤滑剤について、小孔Ｐ１を形成した摺動面３Ｓを形成する部材の材質より、弾性係数が大きいものを選択する。  本発明は前述の構成により、小孔Ｐ１が、液体状の潤滑剤が充填される潤滑剤溜部となり、摺動の際において、摺動面３Ｓに圧力が負荷されることによって、小孔Ｐ１を形成した摺動面３Ｓが弾性変形して小孔Ｐ１の容積が小さくなり、その結果、小孔Ｐ１に充填された液体潤滑剤が、潤滑剤溜部より吐出して摺動部に供給されて、摺動部の摩耗又発熱等の問題を防止する。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１の部材と第２の部材が互いに摺接する摺動面を備えて摺動部を形成する摺動装置であって、該第１の部材と第２の部材の少なくともいずれか一方に、摺動面と連通して液体状の潤滑剤が充填又吐出される潤滑剤溜部を形成するとともに、
該潤滑剤溜部について、該潤滑剤溜部を形成した摺動面に圧力が負荷されて弾性変形することにより容積が小さくなるように形成することによって、
摺動の際に摺動面に圧力が負荷されることにより、潤滑剤溜部に充填された潤滑剤が、潤滑剤溜部より吐出して摺動部に供給される摺動装置。
【請求項２】
前記潤滑剤溜部が、摺動面に形成した凹部であって、該潤滑剤の弾性係数が、該凹部を形成した摺動面の部材の材質の弾性係数より大きいことを特徴とする請求項１に記載の摺動装置。
【請求項３】
前記凹部を形成した摺動面の部材の材質を樹脂とし、該摺動部に供給する潤滑剤を高剛性油とする請求項２に記載の摺動装置。
【請求項４】
前記凹部が、摺動面に開口部を形成した小孔であって、その深さが１ｍｍから２ｍｍの範囲であり、該開口部の最大部分の寸法を０．１ｍｍから１ｍｍまでの範囲として、該凹部を形成した摺動面について、１平方センチメートルあたり１０個以上を形成した請求項２又は請求項３記載の摺動装置。
【請求項５】
前記潤滑剤溜部を形成する部材を発泡性樹脂で形成した請求項１から請求項４までのいずれか１項に記載の摺動装置。
【請求項６】
前記潤滑剤溜部が、摺動面に開口された小孔と該小孔に連通する空隙部からなり、
該空隙部が、摺動面を形成する樹脂と金属の層間に形成された空隙部とした請求項１記載の摺動装置。
【請求項７】
前記摺動装置が、第１のねじ部材と第２のねじ部材からなるすべりねじ装置とした請求項１から請求項６までのいずれか１項に記載の摺動装置。
【請求項８】
前記摺動装置が、ねじ軸と摺動ナットからなるすべりねじ装置であって、摺動ナット側の部材に潤滑剤溜部を形成した請求項７に記載の摺動装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は２つの部材が互いに摺動面で摺接して摺動する摺動部を備えた摺動装置に関し、特に低速度で回転するねじ装置等の摺動装置において適用するに有効な技術である。
【背景技術】
【０００２】
ウォームギアとウォームホイールによる減速装置、或いは、ねじ軸と摺動ナットによるねじ装置等の摺動装置は、従来から広く一般的に利用されている。
例えば、ウォームギアとウォームホイールによる減速装置は、回転物の回転数を自在に調整することが可能であり、ねじ軸と摺動ナットを組み合わせたねじ装置は、ねじ軸の回転を効率的に摺動ナットの直線運動（軸方向）に変換すること等が可能である。
【０００３】
ここで、前述した摺動装置は、一般的に、摺動部に潤滑剤が必要である。
例えば、ねじ装置においては、ねじ軸の回転中において、雄ねじと雌ねじによって形成された摺動部が摩耗して損傷する、又は、摩擦により円滑に作動できなくなる、若しくは、発熱する等という問題を生じることが多いため、摺動部であるねじ面に、潤滑剤である潤滑油を供給して、雄ねじと雌ねじの摺動面について、摩耗を防ぐとともに、摺動の際の抵抗摩擦力等を低減する。そして、摺動部の摩擦を低減させるために潤滑油を供給する方法の１つとして特許文献１に開示されるような従来技術が公知である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−４６１４３号公報
【０００５】
ここで、特許文献１に開示された技術は、ねじ面に窪みを加工して油溜りを形成することにより、油溜りに入った潤滑油のくさび膜効果を利用して、雄ねじと雌ねじとの間の油膜切れ解消する。また、特許文献１に開示された技術は、さらに前述の効果とは別に、２面間の流体膜、すなわち摺動面の間の油膜についてスクイーズ効果により、雄ねじと雌ねじとの間の油膜切れを防止できるという旨の記載がされている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
前述の特許文献１に開示される技術は、一定の条件下において、雄ねじと雌ねじとの間の油膜切れを防止するに効果的な技術であると解される。
しかし、くさび膜効果については、油膜の動圧を利用するものであるから、摺動面が互いに一定以上の速度ですべりながら摺動しなければ効果的に機能しないと考えられる。
したがって、くさび膜効果を利用する技術は、ねじ軸が低速で回転するようなケースの場合に、油膜切れを防止する効果が高くないと思慮される。
【０００７】
また、スクイーズ効果については、摺動面の間に油膜が残っている場合について油膜保持力を高める技術であると解される。
したがって、ねじ軸の回転中において、既に油膜の厚さが極端に薄くなっているようなケース、或いは作動中に油膜切れを起こしたようなケースについて、油膜を適正な厚みに回復させることは難しいと思慮される。
【０００８】
本発明は、以上、説明したような問題点に鑑みてなされたものであり、摺動面間のすべり速度による動圧等を利用せずとも、摺動部を潤滑剤により効果的に保護して、摺動部の摩耗又発熱等の問題を防止する手段を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記の目的を達成するため、本発明による摺動装置は、
（１）  第１の部材と第２の部材が互いに摺接する摺動面を備えて摺動部を形成する摺動装置であって、該第１の部材と第２の部材の少なくともいずれか一方に、摺動面と連通して液体状の潤滑剤が充填又吐出される潤滑剤溜部を形成するとともに、該潤滑剤溜部について、該潤滑剤溜部を形成した摺動面に圧力が負荷されて弾性変形することにより容積が小さくなるように形成することによって、摺動の際に摺動面に圧力が負荷されることにより、潤滑剤溜部に充填された潤滑剤が、潤滑剤溜部より吐出して摺動部に供給される。
【００１０】
（２）（１）に記載の摺動装置において、前記潤滑剤溜部が、摺動面に形成した凹部であって、該潤滑剤の弾性係数が、該凹部を形成した摺動面の部材の材質の弾性係数より大きくなるように構成した。
【００１１】
（３）（２）に記載の摺動装置において、前記凹部を形成した摺動面の部材の材質を樹脂とし、該摺動部に供給する潤滑剤を高剛性油とする。
【００１２】
（４）（２）又は（３）に記載の摺動装置において、前記凹部が、摺動面に開口部を形成した小孔であって、その深さが１ｍｍから２ｍｍの範囲であり、該開口部の最大部分の寸法を０．１ｍｍから１ｍｍまでの範囲として、該凹部を形成した摺動面について、１平方センチメートルあたり１０個以上を形成した。
【００１３】
（５）（１）から（４）までのいずれか１項に記載の摺動装置において、前記潤滑剤溜部を形成する部材を発泡性樹脂で形成した。
【００１４】
（６）（１）に記載の摺動装置において、前記潤滑剤溜部が、摺動面に開口された小孔と該小孔に連通する空隙部からなり、該空隙部が、摺動面を形成する樹脂と金属の層間に形成された空隙部とした。
【００１５】
（７）（１）から（６）までのいずれか１項に記載の摺動装置において、前記摺動装置が、第１のねじ部材と第２のねじ部材からなるねじ装置とした。
【００１６】
（８）（７）に記載の摺動装置において、前記摺動装置が、ねじ軸と摺動ナットからなるねじ装置であって、摺動ナット側の部材に潤滑剤溜部を形成した。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、摺動装置において摺動の際に摺動面に負荷される圧力を利用することによって、摺動面に潤滑剤を供給し、摺動時における摺動部の摩擦抵抗等を効果的に減少させて、摺動装置を円滑に作動させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の実施形態に係わりねじ装置の全体構造等を説明する図である。
【図２】本発明の実施形態に係わり摺動ナットのねじ面に設けた凹部の配置と形状を説明する図である。
【図３】本発明の実施形態に係り凹部から潤滑油が吐出する状況を概念的に示した図である。
【図４】本発明の実施形態に係り凹部から潤滑油が吐出する仕組みを概念的に示した図である。
【図５】本発明の第２の実施形態に係るねじ装置の全体構造等を説明する図である。
【図６】本発明の第３の実施形態に係るねじ装置の全体構造等を説明する図である。
【図７】本発明の第３の実施形態に係り空隙部から潤滑油が吐出する状況を概念的に示した図である。
【図８】従来技術によるねじ装置の全体構造等を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、図面等に基づいて本発明による好ましい実施形態の例を詳細に説明する。
図１から図７は、本発明の実施形態に係わりその好ましい例を示したものであって、図１は本発明による第１の実施形態（第１実施形態と称することもある）に係わりねじ装置の全体構造等を説明する図であり、図２は第１実施形態において摺動ナットのねじ面に設けた凹部の配置と形状を説明する図である。図３及び図４は、第１実施形態において、凹部から潤滑油が吐出する状況と仕組みを概念的に説明する図である。
【００２０】
また、図５は本発明による第２の実施形態（第２実施形態と称することもある）に係りねじ装置の全体構造等を説明する図であり、図６は本発明による第３の実施形態（第３実施形態と称することもある）に係りねじ装置の全体構造等を説明する図である。図７は第３実施形態に係り空隙部から潤滑油が吐出する状況を概念的に示した図である。
図８は参考までに従来技術によるねじ装置の全体構造を説明する図である。
【００２１】
以下、本実施形態に係る好ましい摺動装置の１例として、図１に示した第１実施形態について説明する。
図１に示す第１実施形態は、ねじ装置１であって、雄ねじが形成されたねじ軸２と、雌ねじが形成された摺動ナット３が、互いに組み合わされて螺合し、それぞれ互いに摺動面で摺接して摺動部を構成する。ねじ装置１は、前述の構成により、ねじ軸２が回転することによって摺動ナット３が摺動する構造となっている。
なお、図１においては、ねじ軸２の摺動面をねじ面２Ｓとし、摺動ナット３の摺動面を３Ｓと表記している。実際には、ねじ面２Ｓとねじ面３Ｓの間の隙間は極めて小さく、全体構造と同じスケールで図示し難いため、構造をわかりやすくするために、図面においては、敢えてサイズ等を誇張して実際より大きく記載した。
【００２２】
そして、図１に示した第１実施形態においては、摺動ナット３の摺動面になるねじ面３Ｓに、潤滑剤溜部となる凹部として小孔Ｐ１を多数個形成した。
図２に小孔Ｐ１の形状と配置を示す。第１実施形態においては、直径（Ｗ）が１ｍｍ、深さ（ｄ１）１ｍｍの丸孔を、１平方センチメートルあたり２５個を形成した。
【００２３】
なお、ねじ面に加工する前述の小孔Ｐ１は、加工しやすいという点で丸孔が好ましいが、特に開口部の形状が丸孔に限定されるものではなく、楕円形、三角形、四角形、或いは多角形等、本発明の技術思想を逸脱しない範囲で形状を変更しても良く、レーザ加工、機械加工、或いは、他の公知の加工法により、加工できる形状であれば、特に限定されない。
【００２４】
また、詳細については後述するが、本発明の第１実施形態によれば、摺動の際において摺動面であるねじ面３Ｓに圧力が負荷されることにより、潤滑剤溜部となっている小孔Ｐ１に充填された潤滑油が、小孔Ｐ１より吐出して摺動部の摺動面に供給される構成となっている。しかし、仮に、ねじ面３Ｓが圧力を受けた際に、小孔Ｐ１に充填した潤滑剤が、摺動面以外の部分から漏れ出してしまうと、摺動部に十分な潤滑油を供給できなくなる可能性がある。例えば、所謂、オープンセルタイプの多孔質材を使用して潤滑剤溜部を形成した場合には、ねじ面３Ｓが圧力を受けた際においても、ねじ面２Ｓとねじ面３Ｓの接触面以外の部分から潤滑油が染み出して漏れ出してしまうために、摺動面への潤滑油の供給が円滑に行われずに、摩擦抵抗の低減などが効果的に行われない可能性がある。
したがって、小孔Ｐ１が、摺動部の摺動面以外の場所で開口した開口部と連通することは好ましくないのであって、例えば、摺動面であるねじ面３Ｓに開口部を有する１つの小孔Ｐ１については、その開口部を１か所のみとすることが好ましい。
第１実施形態においては、図１又図２に示すように、ねじ面３Ｓにおいて、ねじ面３Ｓに対して直行する方向に延びる短い小孔Ｐ１を形成することにより、１つの小孔Ｐ１について、１つの開口部のみ有する構成とし、他の開口部に連通しない構成とした。
【００２５】
凹部の大きさについて、開口部が極端に小さい場合については、後述する潤滑剤の充填又吐出が円滑に行われなくなる可能性があるため、開口部における寸法が、開口最大部の寸法で、０．１ｍｍ以上あることが好ましい。
他方、開口部が極端に大きい場合については、凹部に充填した潤滑剤が、摺動面以外の部分から吐出して漏れ出してしまう危険性が高くなるため、１ｍｍ以下にすることが好ましい。なお、ねじ面に加工する凹部の深さについては、加工のし易さと、後述する摺動面に供給する潤滑剤の量を確保するために、１ｍｍから２ｍｍ程度の範囲にあることが好ましい。
【００２６】
また、第１実施形態においては、摺動ナット３をポリアミド系の樹脂ナットとして、ねじ面３Ｓをポリアミド樹脂（体積弾性係数：１ＧＰａ）で形成するとともに、潤滑剤として高剛性の潤滑油（体積弾性係数：３ＧＰａ）を使用することにより、凹部を形成した摺動面の部材の材質の弾性係数が、潤滑剤の弾性係数より小さくなるように構成した。
なお、第１実施形態においては、摺動ナット３としてポリアミド系樹脂で作られた樹脂ナットを摺動ナット３として使用したが、本発明に適応できる摺動ナット３の材質は、これに限るものでなく、使用する液体状の潤滑剤との組み合わせにより適宜選択されるものであって、摺動ナット３として必要な強度等を兼ね備えた範囲において、使用する潤滑剤より弾性係数が小さなものであれば良い。
また、第１の実施形態においては、ねじ軸２のねじ面２Ｓについて、従来技術と同様に金属を使用している。
【００２７】
以下、第１実施形態について、摺動面に潤滑剤を供給する仕組みを説明する。
図３に、ねじ装置１の摺動部について、摺動面となるねじ面２Ｓとねじ面３Ｓ、及び、摺動ナット３に形成した小孔Ｐ１の関係を概念的に示す。
ねじ装置１においては、ねじ軸２の回転により、ねじ軸２の軸方向の負荷が生じた際に、負荷を受ける側のねじ面において、摺動面間の隙間、即ち、ねじ面２Ｓとねじ面３Ｓの間の隙間（クリアランス）が狭くなる。
【００２８】
例えば、図８に示したような従来技術のねじ装置３０においては、ねじ軸３２が回転することにより、摺動ナット３３のねじ面３３Ｓに対してねじ軸３２のねじ面３２Ｓが押付けられる。そして、ねじ面３３Ｓとねじ面３２Ｓが押付けられると、２つのねじ面間にある潤滑油が減少し、油膜が薄くなる、或いは、油膜切れなどしてねじ装置３０が円滑に回転できなくなる可能性がある。
【００２９】
本発明による第１実施形態においては、ねじ装置１を作動させる前に、ねじ面３Ｓとねじ面２Ｓの間に、潤滑油を供給しておくことにより、潤滑剤溜部である小孔Ｐ１の中に潤滑油を充填して溜めておく。
潤滑油の充填が終わった状態で、ねじ装置１を作動させて、ねじ軸２が回転すると、ねじ面３Ｓに対してねじ面２Ｓが押付けられて、小孔Ｐ１を形成している摺動面３Ｓに圧力が負荷されて、摺動ナット３の小孔Ｐ１を形成した近傍部分が圧縮される。
【００３０】
この際における状況の変化を図４に示す。圧力を受けていない状況下において、小孔Ｐ１を形成した部分に隣接する摺動ナット３部分について、特に寸法の変化はない。したがって、小孔Ｐ１の深さは、図４（１）に示したように加工時のｄ１のままである。
この状態から、ねじ装置１を作動させて、ねじ軸２が回転すると、ねじ面３Ｓに対してねじ面２Ｓが押付けられる。そして、小孔Ｐ１を形成した摺動面３Ｓに圧力が負荷されて摺動ナット３の小孔Ｐ１を形成した近傍部分が圧縮されると、図４（２）のように、小孔Ｐ１の深さが浅くなって、小さくなり深さｄ２となる。
その結果、小孔Ｐ１内の容積が減少する。一方、小孔Ｐ１内に充填されている潤滑油は、小孔Ｐ１の周りを形成している部材の材質より、弾性係数が大きい。したがって、同じ圧力を受けても、小孔Ｐ１の周りを形成している部材より収縮量が小さい。そのため、潤滑油の容量の減少が、前述の小孔Ｐ１の容積量の減少より小さくなり、その結果として、潤滑油が小孔Ｐ１より吐出されて摺動面間に供給される。
【００３１】
なお、参考までに確保できる油膜厚みの概算値を示すと、ねじ面３Ｓが負荷される設計面圧を１ＭＰａ（メガパスカル）とし、樹脂の体積弾性係数が１ＧＰａ（ギガパスカル）であり、使用する高剛性油の体積弾性係数が３ＧＰａ（ギガパスカル）の際において、小孔Ｐ１が丸型で直径１ｍｍ（ミリメートル）、深さ１ｍｍ（ミリメートル）の場合に、表面から１ｍｍ（ミリメートル）範囲の樹脂の変形量は概略１μｍ（ミクロンメータ）であり、小孔Ｐ１の中に充填された潤滑油の中の深さ０．６６μｍ分が小孔Ｐ１から溢れて吐出する。仮に、小孔Ｐ１を配置する密度が、２５個／ｃｍ２（１平方センチメートルあたり２５個を配した状態）であった仮定すれば、約０．１３μｍ（ミクロンメータ）分の厚さの油膜が確保できる計算となる。
【００３２】
そして、ねじ装置１の作動が停止して、ねじ軸２の回転が停止すると、ねじ面３Ｓとねじ面２Ｓを押付ける力が弱まり、押付けられていたねじ面３Ｓとねじ面２Ｓの間のクリアランスが自然と広がるとともに、小孔Ｐ１の深さがｄ１に回復して戻り小孔Ｐ１の容積量が回復して元に戻る。その結果、ねじ面３Ｓとねじ面２Ｓの間に、潤滑油が流れ込み、開口部を介して、凹部であり潤滑剤溜部である小孔Ｐ１の中に充填されるので、次の作動に備えて準備できる。
【００３３】
本発明による第１実施形態によれば、摺動面３Ｓに凹部である小孔Ｐ１を形成するとともに、使用する潤滑剤の弾性係数を、凹部を形成した摺動面の部材の材質の弾性係数より大きくなるように構成する。第１実施形態は、前述の構成によって、摺動の際に摺動面に圧力が負荷されることにより、潤滑剤溜部となっている小孔Ｐ１に充填された潤滑油が、小孔Ｐ１より吐出して摺動部に供給される。
【００３４】
言い換えれば、本発明による第１実施形態のねじ装置１は、摺動面となるねじ面同士のすべり速度から生まれる動圧等を使用するものではなく、静圧を利用した潤滑油の圧力で揚力を持たせる効果を狙ったものであるから、摺動面間のすべり速度による動圧等を利用しなくとも、摺動面に潤滑油を供給することができる。
したがって、本発明による第１実施形態のねじ装置１であれば、摺動装置が低速で回転するような場合においても効果的に機能し、油膜切れを起こしたような場合についても、摺動面に潤滑剤を供給して適正な厚みの油膜を確保することができる。
【００３５】
次に、本実施形態に係る好ましい摺動装置の他の１例として、図５に示したねじ装置１０（第２実施形態）の構成について説明する。
図５に示すねじ装置１０の基本的な構成は、前述した第１実施形態のねじ装置１と同様であるが、摺動ナット１３のねじ面１３Ｓについて、その材質をクローズドセルタイプの発泡樹脂で形成した。
図５（２）に、その断面の一部を示すが、潤滑剤溜部として凹部の小孔Ｐ２を形成した摺動ナット１３の表面部分付近を発泡樹脂部１３ａとすることによりねじ面１３Ｓを発泡樹脂で形成し、それより内側の基材部分を金属部１３ｂとして構成した。
【００３６】
第２実施形態によれば、小孔Ｐ２を形成している部分を、発泡樹脂部分１３ａにより形成することにより、極めて小さな弾性係数の部材でねじ面１３Ｓを形成することができる。したがって、摺動面であるねじ面１３Ｓについて、潤滑剤の弾性係数より極めて小さく構成することができるので、潤滑油の吐出機能が高く、好ましい。
なお、仮に、発泡性の樹脂を使用して見かけの弾性係数を１０分の１程度（１０％程度）まで下げると、摺動部であるねじ面２Ｓとねじ面３Ｓの間の油膜について、１０倍程度を確保できると予想される。
【００３７】
以下、本実施形態に係る好ましい摺動装置の他の１例として、図６に示したねじ装置２０（第３実施形態）の構成を説明する。
ねじ装置２０は、先に説明した第１の実施形態と同様に、ねじ軸２２と摺動ナット２３が、組み合わされて螺合するものであって、ねじ面２２Ｓとねじ面２３Ｓを摺動面として摺動部を構成する。
【００３８】
ここで、第３の実施形態においては、ねじ軸２２の摺動面となるねじ面２２Ｓについて図６（２）に示したように、樹脂部２２ａと金属部２２ｂの２層構造で形成し、その層間に潤滑剤溜部となる空隙部Ｅ１を形成するとともに、ねじ面２２Ｓに小孔Ｐ３を形成することによって、空隙Ｅ１と、ねじ面２２Ｓとねじ面２３Ｓで形成される摺動部分とが、小孔Ｐ３にて連通するよう構成している。
【００３９】
第３の実施形態において、ねじ面２２Ｓを形成する樹脂部２２ａを樹脂（弾性係数：１ＧＰａ）して、潤滑剤として高剛性の潤滑油（弾性係数：３ＧＰａ）を使用することにより、ねじ面２２Ｓを形成する部材の材質が、潤滑剤の弾性係数より小さくなるように構成した。
なお、第３の実施形態において、摺動ナット２３のねじ面２３Ｓは従来技術と同様に金属を使用した。
【００４０】
以下、第３実施形態について、摺動面に潤滑剤を供給する仕組みを説明する。
図７に、摺動装置であるねじ装置２０の摺動部について、摺動部の摺動面となる摺動ナット２３のねじ面２３Ｓと、樹脂部２２ａで形成されているねじ軸２２のねじ面２２Ｓ、及び、ねじ面２２Ｓと空隙部Ｅ１が連通するように形成した小孔Ｐ３の関係を概念的に示す。ねじ装置２０においては、前述した第１実施形態と同様に、ねじ軸２２の回転によって軸方向の負荷が生じた場合において、ねじの負荷を受ける側の面について、ねじ面２３Ｓとねじ面２２Ｓの間のクリアランスが狭くなる。
【００４１】
第３の実施形態においては、ねじ装置２０を作動させる前に、ねじ面２３Ｓとねじ面２２Ｓの間に、潤滑油を供給しておくことにより、小孔Ｐ３を介して空隙部Ｅ１に潤滑油を充填して溜めておく。潤滑油の充填が終わった状態で、ねじ装置２０を作動させて、ねじ軸２２が回転すると、摺動ナット２３のねじ面２３Ｓに対してねじ軸２２のねじ面２２Ｓが押付けられて、ねじ面２２Ｓを形成する樹脂部２２ａが圧力により圧縮される。
ねじ面２２Ｓが圧力を受けると、樹脂部２２ａと、空隙部Ｅ１に充填されている潤滑油がともに圧縮されるが、空隙部Ｅ１内に充填されている潤滑油の弾性係数が樹脂部２２ａの弾性係数より大きいので、同じ圧力を受けても、潤滑油の容量の減少は、空隙部Ｅ１の容積量の減少より小さい。その結果、潤滑油が小孔Ｐ２より吐出して摺動面間に供給される。
【００４２】
そして、ねじ装置２０の作動が停止して、ねじ軸２２の回転が停止すると、押付けられていたねじ面２２Ｓとねじ面２３Ｓの間のクリアランスが自然と広がり、ねじ面２３Ｓとねじ面２２Ｓの間に、潤滑油が流れ込んできて、小孔Ｐ３を介して空隙部Ｅ１の中に充填されるので、次の作動に備えて準備できる。
【００４３】
なお、金属部２２ｂを基材として、その上に、２から３ｍｍ（ミリメートル）程度の厚みを有する樹脂部２２ａを形成して、０．１ｍｍ（ミリメートル）程度の厚みの空隙部Ｅ１を形成した場合に、油膜の厚みは約１００倍程度になると試算された。
【００４４】
本発明による第３実施形態によれば、摺動面となるねじ面２２Ｓの近傍を樹脂部２２ａで形成するとともに、その内側を金属部２２ｂで形成し、その層間に空隙部Ｅ１を形成する。
そして、ねじ面２２Ｓに小孔Ｐ３を形成して、摺動面であるねじ面２２Ｓと空隙部Ｅ１を連通させることにより、潤滑剤溜部を形成する。
したがって、摺動の際において、ねじ面２２Ｓに圧力が負荷されることにより、潤滑剤溜部となっている空隙部Ｅ１から小孔Ｐ３を介して摺動部に潤滑油が吐出されて供給される。
【００４５】
第３実施形態によれば、摺動面となるねじ面２２Ｓ近傍を樹脂と金属で形成して、その層間に空隙部Ｅ１を形成する。したがって、大きな潤滑剤溜部を形成することが可能であり、潤滑油の吐出機能が高く、好ましい形態である。
【産業上の利用可能性】
【００４６】
本発明は、潤滑剤を使用する種々の摺動装置に使用できる。
【符号の説明】
【００４７】
１      ねじ装置（第１の実施形態）
２      ねじ軸
２Ｓ    ねじ面
３      摺動ナット
３Ｓ    ねじ面
１０    ねじ装置（第２の実施形態）
１２    ねじ軸
１２Ｓ  ねじ面
１３    摺動ナット
１３ａ  発泡樹脂部  
１３ｂ  金属部
１３Ｓ  ねじ面
２０    ねじ装置（第３の実施形態）
２２    ねじ軸
２２ａ  樹脂部
２２ｂ  金属部
２２Ｓ  ねじ面
２３    摺動ナット
２３Ｓ  ねじ面
Ｐ１    小孔
Ｐ２    小孔
Ｐ３    小孔
Ｅ１    空隙部
【図１】
2014231867.tif 000003
【図２】
2014231867.tif 000004
【図３】
2014231867.tif 000005
【図４】
2014231867.tif 000006
【図５】
2014231867.tif 000007
【図６】
2014231867.tif 000008
【図７】
2014231867.tif 000009
【図８】
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