(57)【要約】【課題】ネジ等の締結具を用いることなく光源バルブを簡単に着脱することができ、自動組み付けを実現することができる車両用灯具の光源バルブ固定構造を提供すること。【解決手段】光源バルブ５をサポートスプリング７によってリフレクタ４のバルブ挿入孔４Ａｎｏ周縁に固定する車両用灯具１の光源バルブ固定構造において、前記サポートスプリング７を、前記光源バルブ５の口金部５Ａが挿入嵌合する円環部７Ａと、該円環部７Ａの径方向に対向する箇所から径方向外方に向かって斜めに延出する撓曲可能な爪部７Ｂとで構成するとともに、前記爪部７Ｂに前記リフレクタ４のバルブ挿入孔４Ａの周縁に係合する係合凹部７ａを形成する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源バルブをサポートスプリングによってリフレクタのバルブ挿入孔周縁に固定する車両用灯具の光源バルブ固定構造において、
前記サポートスプリングを、前記光源バルブの口金部が挿入嵌合する円環部と、該円環部の径方向に対向する箇所から径方向外方に向かって斜めに延出する撓曲可能な爪部とで構成するとともに、前記爪部に前記リフレクタのバルブ挿入孔の周縁に係合する係合凹部を形成したことを特徴とする車両用灯具の光源バルブ固定構造。
【請求項２】
前記サポートスプリングの円環部の嵌合孔を楕円形状としたことを特徴とする請求項１記載の光源バルブ固定構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ヘッドランプ等の車両用灯具の光源バルブ固定構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ヘッドランプ等の車両用灯具においては、従来、図８に示すような固定構造によって光源バルブが固定されていた。
【０００３】
即ち、図８は光源バルブの従来の固定構造を示す車両用灯具の部分断面図であり、光源バルブ１０５は、線材を屈曲して成るサポータスプリング１０７によってリフレクタ１０４のバルブ挿入孔１０４Ａの周縁に固定されている。ここで、サポータスプリング１０７は光源バルブ１０５の口金部１０５Ａを保持しており、その一端はリフレクタ１０４の背面にネジ１０９によって取り付けられており、他端はリフレクタ１０４のバルブ挿通孔１０４Ａの周縁に係合している。
【０００４】
又、特許文献１には、図９に示す光源バルブの固定構造が提案されている。
【０００５】
即ち、図９は特許文献１において提案された光源バルブ固定構造を示す車両用灯具の部分断面図であり、図示の固定構造においては、リフレクタ２０４のバルブ挿入孔２０４Ａにバルブ保持具２０７を取り付け、該バルブ保持具２０７の環状部２０７Ａに一対のＵ字形弾性腕部１０７ａとフック形弾性腕部２０７ｂが形成されている。この固定構造によれば、バルブ保持具２０７のＵ字形弾性腕部２０７ａによって光源バルブ２０５の口金部２０５Ａが弾性的に挟持されるとともに、光源バルブ２０５の口金部２０５Ａにバルブ保持具２０７のフック形弾性腕部２０７ｂが押圧されることによって光源バルブ２０５がリフレクタ２０４に固定され、光源バルブ２０５をワンタッチで着脱することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】実開平６−０２８９０４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、図８に示す従来の固定構造によれば、サポートスプリング１０７をネジ１０９でリフレクタ１０４に固定する必要があるために光源バルブ１０５の組み付けに時間が掛かるという問題の他，光源バルブ１０５をリフレクタ１０４に組み付ける方向が直線方向ではなく、複雑な軌跡を描くために組み付けの全自動化が困難であるという問題があった。
【０００８】
又、特許文献１において提案された図９に示す固定構造においては、ネジ等の締結具を用いることなく光源バルブ２０５をワンタッチでリフレクタ２０４に取り付けることができるが、バルブ保持具２０７がリフレクタ２０４に固定されているため、バルブ保持具２０７を必要に応じて簡単に交換することができないという問題がある。
【０００９】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、ネジ等の締結具を用いることなく光源バルブを簡単に着脱することができ、自動組み付けを実現することができる車両用灯具の光源バルブ固定構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、光源バルブをサポートスプリングによってリフレクタのバルブ挿入孔周縁に固定する車両用灯具の光源バルブ固定構造において、前記サポートスプリングを、前記光源バルブの口金部が挿入嵌合する円環部と、該円環部の径方向に対向する箇所から径方向外方に向かって斜めに延出する撓曲可能な一対の爪部とで構成するとともに、前記爪部に前記リフレクタのバルブ挿入孔の周縁に係合する係合凹部を形成したことを特徴とする。
【００１１】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記サポート２スプリングの円環部の嵌合孔を楕円形状としたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、光源バルブの取り付けに際しては、サポートスプリングの円環部に光源バルブの口金部を挿入嵌合して両者を一体化し、サポートスプリングの爪部を両側から内側に押さえ込んで撓ませた状態で、該サポートスプリングを光源バルブと共にリフレクタのバルブ挿入孔に挿入した後、サポートスプリングの爪部に加えていた力を除去すると、爪部が弾性力によって元の形状に復帰して広がり、これに形成された係合凹部がリフレクタのバルブ挿入孔の周縁に係合して光源バルブがネジ等の締結具を要することなくワンタッチで簡単にリフレクタに取り付けられる。この場合、光源バルブをリフレクタに組み付ける方向が直線方向であるため、光源バルブの全自動での組み付けが可能となり、組付時間が短縮されてコストダウンが図られる。
【００１３】
又、リフレクタに固定されている光源バルブを以上とは逆の手順でリフレクタからサポートスプリングと共に簡単に取り外すことができる。このように光源バルブとサポートスプリングを一緒に取り外すことができるため、光源バルブやサポートスプリングの落下を防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明に係る車両用灯具の光源バルブ固定構造を示す分解斜視図である。
【図２】本発明に係る光源バルブ固定構造を備える車両用灯具の光源バルブ固定部の背面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図４】図２のＢ−Ｂ線断面図である。
【図５】本発明に係る光源バルブ固定構造における光源バルブの固定要領を示す図３と同様の図である。
【図６】本発明に係る光源バルブ固定構造におけるサポートスプリングの係合凹部のリフレクタの係合溝への係合構造を示す部分斜視図である。
【図７】サポートスプリングの斜視図である。
【図８】従来の光源バルブ固定構造を示す車両用灯具の部分断面図である。
【図９】特許文献１において提案された光源バルブ固定構造を示す車両用灯具の部分断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１６】
図１は本発明に係る車両用灯具の光源バルブ固定構造を示す分解斜視図、図２は同光源バルブ固定構造を備えた車両用灯具の光源バルブ固定部の背面図、図３は図２のＡ−Ａ線断面図、図４は図２のＢ−Ｂ線断面図、図５は光源バルブの固定要領を示す図３と同様の図、図６はサポートスプリングの係合凹部のリフレクタの係合溝への係合構造を示す部分斜視図、図７はサポートスプリングの斜視図である。
【００１７】
本実施の形態に係る車両用灯具１は車両の前部左右に配置されるヘッドランプであって、このヘッドランプ１は、図３に示すように、ハウジング２とその前面開口部を覆う不図示のレンズによって画成された灯室３内にリフレクタ４とこれに保持された光源バルブ５を収容して構成されている。
【００１８】
上記リフレクタ４の中心部には円孔状のバルブ挿入孔４Ａが開口しており、このバルブ挿入孔４Ａの周囲の３箇所には、図１に示すように、切欠き状の係合溝４ａが形成されている。又、リフレクタ４のバルブ挿入孔４Ａの周縁の相対向する２箇所には係合部４ｂが形成されている。
【００１９】
又、前記光源バルブ５の口金部５Ａの外周には鍔部５ａが一体に形成されており、この鍔部５ａの周方向３箇所（リフレクタ４のバルブ挿入孔４Ａの周縁に形成された係合溝４ａに対応する箇所）には、図１に示すように径方向外方に向かって延びる係合片５ｂがそれぞれ形成されている。又、口金部５Ａの端面には板状の３つの端子６が突設されている。
【００２０】
更に、前記ハウジング２の中央部にはメンテナンス用の円孔状の開口部２Ａが開口しており、この開口部２Ａから前記光源バルブ５がリフレクタ４のバルブ挿入孔４Ａに挿入され、この光源バルブ５は以下に説明する固定構造によってサポートスプリング７を用いてリフレクタ４に固定されている。
【００２１】
ここで、光源バルブ５の本発明に係る固定構造について説明すると、前記サポートスプリング７は板金のプレス成形品であって、これには図７に示すように光源バルブ５の口金部５Ａが挿入嵌合される円環部７Ａと、該円環部７Ａの径方向に対向する２箇所から径方向外方に向かって斜めに延出する撓曲可能な一対の爪部７Ｂとで構成されており、各爪部７Ｂには、リフレクタ４のバルブ挿入孔４Ａの周縁に形成された係合部４ｂ（図１参照）に係合する係合凹部７ａがそれぞれ形成されている。ここで、サポータスプリング７の円環部７Ａには楕円形状の嵌合孔７ｂが形成されており、この嵌合孔７ｂの最小径は、該嵌合孔７ｂに光源バルブ５の口金部５Ａが挿入嵌合して保持され得る程度の大きさに設定されている。
【００２２】
而して、光源バルブ５の取り付けに際しては、サポートスプリング７の円環部７Ａの嵌合孔７ｂに光源バルブ５の口金部５Ａを挿入嵌合して両者を一体化し、サポートスプリング７の爪部７Ｂを図５に示すように両側から内側に押さえ込んで撓ませた状態で、該サポートスプリング７を光源バルブ５と共にリフレクタ４のバルブ挿入孔４Ａに挿入した後、サポートスプリング７の爪部７Ｂに加えていた力を除去すると、爪部７Ｂが弾性力によって元の形状に復帰して広がり、これに形成された係合凹部７ａが図６に示すようにリフレクタ４のバルブ挿入孔４Ａの周縁に形成された係合部４ｂに係合して光源バルブ５がネジ等の締結具を用いることなくリフレクタ４にワンタッチで簡単に取り付けられる。このように光源バルブ５がリフレクタ４に取り付けられた状態では、図２に示すように、光源バルブ５の口金部５Ａに突設された３つの係合片５ｂがリフレクタ４のバルブ挿入孔４Ａの周囲に形成された３つの係合溝４ａにそれぞれ係合するため、光源バルブ５の周方向の回り止めが確実になされる。又、光源バルブ５の口金部５Ａが図４に示すようにサポートスプリング７の円環部７Ａに形成された楕円形状の嵌合孔７ｂの最小径部分に嵌合保持される。そして、この場合、光源バルブ５をリフレクタ４に組み付ける方向が直線方向であるため、光源バルブ５の全自動での組み付けが可能となり、組付時間が短縮されてコストダウンが図られる。
【００２３】
以上のようにして光源バルブ５がリフレクタ４に固定されると、図３に示すように、ハウジング２の開口部２Ａがゴムカバー８によって覆われ、灯室３内への水や埃の侵入が防がれる。ここで、ゴムカバー８はリング状に一体成形されており、その内径部に光源バルブ５の口金部５Ａが挿通保持され、外径部がハウジング２の開口部２Ａの周縁に嵌着される。
【００２４】
又、リフレクタ４に固定されている光源バルブ５を取付時とは逆の手順でリフレクタ４からサポートスプリング７と共に簡単に取り外すことができる。このように光源バルブ５とサポートスプリング７を一緒に取り外すことができるため、光源バルブ５やサポートスプリング７の落下が防がれる。
【００２５】
尚、以上は本発明をヘッドランプにおける光源バルブの固定構造に適用した形態について説明したが、本発明は、ヘッドランプ以外の任意の車両用灯具における光源バルブの固定構造に対しても同様に適用可能であることは勿論である。
【符号の説明】
【００２６】
１      ヘッドランプ（車両用灯具）
２      ハウジング
２Ａ    ハウジングの開口部
３      灯室
４      リフレクタ
４Ａ    リフレクタのバルブ挿入孔
４ａ    リフレクタの係合溝
４ｂ    リフレクタの係合部
５      光源バルブ
５Ａ    光源バルブの口金部
５ａ    口金部の鍔部
５ｂ    鍔部の係合片
６      端子
７      サポートスプリング
７Ａ    サポートスプリングの円環部
７Ｂ    サポートスプリングの爪部
７ａ    爪部の係合凹部
７ｂ    円環部の嵌合孔
８      ゴムカバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2014060067.tif 000009
【図８】
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【図９】
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