(57)【要約】【課題】固定箇所への当接箇所を増大することができるクリップ構造を提供する。【解決手段】第一挟持部５１の第一先端山部１０１が対向する第二挟持部５２の部位に第二先端谷部１１１を配置し、第二挟持部５２の第二先端山部１１２が対向する第一挟持部５１の部位に第一先端谷部１０２を配置する。第一挟持部５１の第一中山部１０３が対向する第二挟持部５２の部位に、第二中谷部１１３を配置し、第二挟持部５２の第二中山部１１４が対向する第一挟持部５１の部位に第一中谷部１０４を配置する。第一挟持部５１の第一基端山部１０５が対向する第二挟持部５２の部位に第二基端谷部１１５を配置し、第二挟持部５２の第二基端山部１１６が対向する第一挟持部５１の部位に第一基端谷部１０６を配置する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
固定箇所を挟持する第一挟持部と第二挟持部とが設けられ、両挟持部の対向部位に山部と谷部とが形成されたクリップ構造において、
一方の挟持部の前記山部が対向する他方の挟持部の部位に前記谷部を設定したことを特徴とするクリップ構造。
【請求項２】
前記両挟持部を奥側から先端側へ向かうに従って互いに近接するように設けたことを特徴とする請求項１記載のクリップ構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、固定箇所に固定するクリップ構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車のエアコンのルーバーに芳香剤を取り付ける際には、図３に示すようなクリップ８０１が用いられていた（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
このクリップ８０１は、先端部が第一挟持部８１１と第二挟持部８１２とによって二股に形成されており、各挟持部８１１，８１２には、複数の爪によって山部８１５，・・・と谷部８１６，・・・とが形成されている。
【０００４】
前記第一挟持部８１１に設けられた山部８１５，・・・は、第二挟持部８１２に設けられた山部８１５，・・・と対向するように配置されており、前記第一挟持部８１１に設けられた谷部８１６，・・・は、第二挟持部８１２に設けられた谷部８１６，・・・と対向するように配置されている。
【０００５】
これにより、前記両挟持部８１１，８１２の山部８１５，・・・間にルーバーを配置した状態で、当該クリップ８０１をルーバーに固定できるように構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】意匠登録第１１９１３３０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、このような従来のクリップ構造にあっては、ルーバーへの当接箇所が山部８１５，・・・によって定まるように構成されている。
【０００８】
このため、固定力を高めるために当接箇所を増加する場合、山部８１５，・・・を増やさなければならないが、当接箇所を増やすためには、各挟持部８１１，８１２に形成された爪の間隔を狭める必要があり、成型上の限界があった。
【０００９】
すなわち、今日はルーバーの種類が多様化し、形状や厚み、長さが異なる多くの種類のルーバーに取付可能なクリップを必要としている。このため、厚みや長さの異なるあらゆる多くの種類のルーバーに安定して取り付けることができるクリップが求められている。
【００１０】
本発明は、このような従来の課題に鑑みてなされたものであり、固定箇所への当接箇所を増大することができるクリップ構造を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
前記課題を解決するために本発明の請求項１のクリップ構造にあっては、固定箇所を挟持する第一挟持部と第二挟持部とが設けられ、両挟持部の対向部位に山部と谷部とが形成されたクリップ構造において、一方の挟持部の前記山部が対向する他方の挟持部の部位に前記谷部を設定した。
【００１２】
すなわち、このクリップを固定箇所に固定する際には、該固定箇所を両挟持部で挟持する。
【００１３】
このとき、一方の挟持部の山部が対向する他方の挟持部の部位には、谷部が形成されている。このため、一方の挟持部の山部が設けられた部位では、当該一方の挟持部の山部が固定箇所に当接する。
【００１４】
また、一方の挟持部の谷部が設けられた部位では、当該一方の挟持部は前記固定箇所に当接しない。しかし、一方の挟持部の谷部が対向する他方の挟持部の部位には、山部が形成されている。このため、当該他方の挟持部の山部が固定箇所に当接する。
【００１５】
このように、一方の挟持部に設けられた山部と他方の挟持部に設けられた山部とが交互に固定箇所に当接する。このため、前記各挟持部に設けられた山部の間隔を狭めることなく、固定箇所への当接箇所を増大することができる。
【００１６】
また、一方の挟持部の山部が対向する他方の挟持部の部位には、谷部が形成されている。このため、一方の挟持部の山部が対向する他方の挟持部の部位にも山部が形成されている場合と比較して、固定箇所への差し込み時において、山部が固定箇所を乗り越える際の乗り越え力が小さくなる。
【００１７】
このため、取付容易性が高められるとともに、固定箇所の端部が厚肉に形成されている場合であっても、取付が容易となる。
【００１８】
そして、このようなクリップを金型で形成する場合、一方の挟持部の山部が対向する他方の挟持部の部位には谷部が形成されているため、両挟持部を形成する金型の挿入代を前記谷部によって確保することができる。
【００１９】
このため、一方の挟持部の山部が対向する他方の挟持部の部位にも山部が形成されており、両挟持部の山部間に両挟持部を形成する金型の挿入代を確保しなければならならず、両山部の頂点位置が離間してしまう場合と比較して、両挟持部の山部の頂点位置を近づけることができる。
【００２０】
これにより、挟持力が高められる。
【００２１】
また、請求項２のクリップ構造においては、前記両挟持部を奥側から先端側へ向かうに従って互いに近接するように設けた。
【００２２】
これにより、厚肉の固定箇所であっても、安定した挟持力が得られる。
【発明の効果】
【００２３】
以上説明したように本発明の請求項１のクリップ構造にあっては、各挟持部に設けられた山部の間隔を狭めることなく、固定箇所への当接箇所を増大することができる。
【００２４】
したがって、固定箇所への当接箇所を増やすために、各挟持部に設けられた山部の間隔を狭める必要があった従来と比較して、成型上の困難性を招くことなく、固定箇所への当接箇所を増大することができる。これにより、固定力を増大することができる。
【００２５】
ここで、今日はルーバーの種類が多様化し、形状や厚み、長さが異なる多くの種類のルーバーに取付可能なクリップを必要としている。そこで、本願発明にあっては、厚みや長さの異なるあらゆる多くの種類のルーバーに安定して取り付けることができるクリップを提供することができる。
【００２６】
また、一方の挟持部の山部が対向する他方の挟持部の部位には、谷部が形成されている。このため、一方の挟持部の山部が対向する他方の挟持部の部位にも山部が形成されている場合と比較して、固定箇所への差し込み時において、山部が固定箇所を乗り越える際の乗り越え力を小さくすることができる。
【００２７】
これにより、取付容易性を高めることができるとともに、固定箇所の端部が厚肉に形成されている場合であっても、容易な取付が可能となる。
【００２８】
そして、このようなクリップを金型で形成する場合、一方の挟持部の山部が対向する他方の挟持部の部位には谷部が形成されているため、両挟持部を形成する金型の挿入代を前記谷部によって確保することができる。
【００２９】
このため、一方の挟持部の山部が対向する他方の挟持部の部位にも山部が形成されており、両挟持部の山部間に両挟持部を形成する金型の挿入代を確保しなければならならず、両山部の頂点位置が金型分離間してしまう場合と比較して、両挟持部の山部の頂点位置を近づけることができる。
【００３０】
これにより、挟持力を高めることができる。
【００３１】
また、請求項２のクリップ構造においては、前記両挟持部が奥側から先端側へ向かうに従って互いに近接するように設けられているので、厚肉の固定箇所であっても、安定した挟持力を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の一実施の形態を示す図である。
【図２】同実施の形態のクリップを示す図である。
【図３】従来のクリップを示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００３３】
以下、本発明の一実施の形態を図に従って説明する。
【００３４】
図１は、本実施の形態にかかるクリップ構造を備えた消臭芳香装置１を示す図であり、該消臭芳香装置１は、自動車のエアコンのルーバーに取り付けられるものである。
【００３５】
この消臭芳香装置１は、装置本体１１を備えてなり、該装置本体１１には、消臭芳香剤が収容された消臭芳香容器１２が交換可能に取り付けられている。前記装置本体１１には、プッシュボタン１３が設けられており、該プッシュボタン１３を操作することで、前記消臭芳香容器１２内の消臭芳香剤を揮散できるように構成されている。
【００３６】
前記装置本体１１の背面には、クリップ２１が取り付けられており、該クリップ２１を、図２にも示すように、ルーバーの羽板２２に固定することで、前記消臭芳香装置１を前記ルーバーに取り付けられるように構成されている。
【００３７】
前記クリップ２１は、前記装置本体１１に取り付ける為の取付部３１と、該取付部３１に設けられたクリップ本体３２とによって構成されており、前記取付部３１は、円柱状の首部３３と、該首部３３の端部に設けられた大径の頭部３４とによって構成されている。
【００３８】
前記クリップ本体３２は、前記取付部３１が設けられた板状の基部４１を備えており、該基部４１の一端部からは、基端方向へ向けて第一基端延出片４２が延出しているとともに、前記基部４１の他端部からは、基端方向へ向けて第二基端延出片４３が延出している。
【００３９】
また、前記基部４１の一端部からは、板状の第一挟持部５１が先端方向へ向けて延出しており、前記基部４１の他端部からは、板状の第二挟持部５２が先端方向へ延出している。前記両挟持部５１，５２は、基端側である奥側から先端側へ向かうに従って互いに近接するように設けられており、当該クリップ本体３２は、側面視三角形状に形成されている。
【００４０】
前記第一挟持部５１の先端部は、第二挟持部５２から離反する方向へ向けて屈曲しており、前記第二挟持部５２の先端部は、第一挟持部５１から離反する方向へ向けて屈曲している。これにより、前記両挟持部５１，５２は、その先端部が口開きするように構成されており、前記両挟持部５１，５２の先端部内側面は、前記羽板２２を案内するガイド面６１，６１を構成している。
【００４１】
前記両挟持部５１，５２の対向部位には、対向部へ向けて突出した山部と、没入した谷部とが交互に形成されている。
【００４２】
具体的に説明すると、前記第一挟持部５１の先端側には、側面視山形状の第一先端山部１０１が突設されており、該第一先端山部１０１の基端側には、側面視谷形状の第一先端谷部１０２が凹設されている。該第一先端谷部１０２の基端側には、側面視山形状の第一中山部１０３が突設されており、該第一中山部１０３の基端側には、側面視谷形状の第一中谷部１０４が凹設されている。該第一中谷部１０４の基端側には、側面視山形状の第一基端山部１０５が突設されており、該一基端山部１０５の基端側には、側面視谷形状の第一基端谷部１０６が凹部されている。
【００４３】
また、前記第二挟持部５２の先端側には、第二先端谷部１１１が凹設されており、該第二先端谷部１１１の基端側には、側面視山形状の第二先端山部１１２が突設されている。該第二先端山部１１２の基端側には、側面視谷形状の第二中谷部１１３が凹設されており、該第二中谷部１１３の基端側には、側面視山形状の第二中山部１１４が突設されている。該第二中山部１１４の基端側には、側面視谷形状の第二基端谷部１１５が凹部されており、該第二基端谷部１１５の基端側には、側面視山形状の第二基端山部１１６が突設されている。
【００４４】
前記第一挟持部５１に設けられた前記第一先端山部１０１が対向する第二挟持部５２の部位には、前記第二先端谷部１１１が配置されており、前記第二挟持部５２に設けられた前記第二先端山部１１２が対向する第一挟持部５１の部位には、第一先端谷部１０２が配置されている。
【００４５】
前記第一挟持部５１に設けられた前記第一中山部１０３が対向する第二挟持部５２の部位には、前記第二中谷部１１３が配置されており、前記第二挟持部５２に設けられた前記第二中山部１１４が対向する第一挟持部５１の部位には、第一中谷部１０４が配置されている。
【００４６】
前記第一挟持部５１に設けられた前記第一基端山部１０５が対向する第二挟持部５２の部位には、前記第二基端谷部１１５が配置されており、前記第二挟持部５２に設けられた前記第二基端山部１１６が対向する第一挟持部５１の部位には、第一基端谷部１０６が配置されている。
【００４７】
以上の構成にかかる本実施において、このクリップ２１を固定箇所であるルーバーの羽板２２に固定する際には、前記クリップ２１の両挟持部５１，５２で前記羽板２２を挟持する。
【００４８】
このとき、前記第一挟持部５１の各山部１０１，１０３，１０５が対向する第二挟持部５２の部位には、各谷部１１１，１１３，１１５が形成されている。このため、前記第一挟持部５１の山部１０１，１０３，１０５が設けられた部位では、当該第一挟持部５１の山部１０３，１０５が前記羽板２２の上面に当接する。
【００４９】
また、前記第一挟持部５１の各谷部１０２，１０４，１０６が設けられた部位では、当該第一挟持部５１は前記羽板２２の上面には当接しない。しかし、当該第一挟持部５１の各谷部１０２，１０４，１０６が対向する前記第二挟持部５２の部位には、前記各山部１１２，１１４，１１６が形成されている。このため、当該第二挟持部５２の各山部１１４，１１６は、前記第一挟持部５１の各山部１０３，１０５の当接箇所と異なる位置にて前記羽板２２の下面に当接する。
【００５０】
このように、前記第一挟持部５１に設けられた前記各山部１０３，１０５と前記第二挟持部５２に設けられた前記各山部１１４，１１６とが交互に前記羽板２２に当接する。このため、前記各挟持部５１，５２に設けられた各山部１０１，１０３，１０５，１１２，１１４，１１６の間隔を狭めることなく、前記羽板２２への当接箇所を増大することができる。
【００５１】
したがって、前記羽板２２への当接箇所を増やすために、各挟持部５１，５２に設けられた山部の間隔を狭める必要があった従来と比較して、成型上の困難性を招くことなく、前記羽板２２への当接箇所を増大することができる。これにより、固定力の増大を図ることができる。
【００５２】
ここで、今日はルーバーの種類が多様化し、形状や厚み、長さが異なる多くの種類のルーバーに取付可能なクリップを必要としている。そこで、本実施の形態にあっては、厚みや長さの異なるあらゆる多くの種類のルーバーに安定して取り付けることができるクリップを提供することができる。
【００５３】
すなわち、奥行きの深いルーバーの羽板２２の場合、前記第一挟持部５１の山部１０１，１０３，１０５を前記羽板２２の上面に当接するとともに、前記第二挟持部５２の各山部１１２，１１４，１１６を、前記第一挟持部５１の各山部１０１，１０３，１０５の当接箇所と異なる位置にて前記羽板２２の下面に当接することができる。このように、異なる形状の羽板２２にも対応することができる。
【００５４】
また、前記第一挟持部５１の各山部１０１，１０３，１０５が対向する前記第二挟持部５２の部位には、前記各谷部１１１，１１３，１１５が形成されている。このため、前記第一挟持部５１の前記各山部が対向する前記第二挟持部５２の部位にも山部が形成されている場合と比較して、前記羽板２２への差し込み時において、山部が羽板２２を乗り越える際の乗り越え力を小さくすることができる。
【００５５】
これにより、取付容易性を高めることができるとともに、前記羽板２２の先端部に厚肉の厚肉部１２１が形成されている場合であっても、容易な取付が可能となる。
【００５６】
そして、このようなクリップ２１を金型で形成する場合、前記第一挟持部５１の前記各山部１０１，１０３，１０５が対向する前記第二挟持部５２の部位には前記各谷部１１１，１１３，１１５が形成されているため、両挟持部５１，５２を形成する金型の挿入代を前記谷部１１１，１１３，１１５によって確保することができる。
【００５７】
このため、前記第一挟持部５１の前記各山部が対向する前記第二挟持部５２の部位にも山部が形成されており、両挟持部５１，５２の山部間に両挟持部５１，５２を形成する金型の挿入代を確保しなければならならず、両山部の頂点位置が金型分離間してしまう場合と比較して、両挟持部５１，５２の山部の頂点位置を中心線１３１に近づけることができる。
【００５８】
これにより、挟持力を高めることができる。
【００５９】
また、本実施の形態では、前記両挟持部５１，５２が奥側から先端側へ向かうに従って互いに近接するように形成されている。このため、厚肉の羽板２２であっても、安定した挟持力を得ることができる。
【符号の説明】
【００６０】
２１    クリップ
２２    羽板
５１    第一挟持部
５２    第二挟持部
１０１    第一先端山部
１０２    第一先端谷部
１０３    第一中山部
１０４    第一中谷部
１０５    第一基端山部
１０６    第一基端谷部
１１１    第二先端谷部
１１２    第二先端山部
１１３    第二中谷部
１１４    第二中山部
１１５    第二基端谷部
１１６    第二基端山部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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