(57)【要約】      （修正有）【課題】船舶用ディーゼルエンジン等の内燃機関の排ガスのように、排ガス温度が２００〜４００℃程度の比較的低温域の排ガスであっても、アルコール、炭化水素などの液体還元剤を添加して、排ガス中の窒素酸化物（ＮＯｘ）を除去することができて、しかも排ガス温度を低下させることがない排ガス浄化システムを提供する。【解決手段】排ガス浄化システムは、内燃機関の排気通路２に、上流側から順に還元剤供給手段３と脱硝触媒層４が配置され、前記還元剤供給手段より還元剤が前記触媒層上流側の排ガスに添加され、排ガス中の窒素酸化物が還元されて、排ガスが浄化されるものであり、液体還元剤貯留槽５と、圧縮空気供給手段６とを備えており、前記液体還元剤貯留槽内で気化した還元剤に対して前記圧縮空気供給手段から圧縮空気が供給されて、気化還元剤同伴空気が形成され、この気化還元剤同伴空気が前記還元剤供給手段に供給されることを特徴としている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関の排気通路に、上流側から順に還元剤供給手段と脱硝触媒層が配置され、前記還元剤供給手段より還元剤が前記触媒層上流側の排ガスに添加され、排ガス中の窒素酸化物が還元されて、排ガスが浄化される排ガス浄化システムにおいて、
液体還元剤貯留槽と、圧縮空気供給手段とを備えており、前記液体還元剤貯留槽内で気化した還元剤に対して前記圧縮空気供給手段から圧縮空気が供給されて、気化還元剤同伴空気が形成され、この気化還元剤同伴空気が前記還元剤供給手段に供給されることを特徴とする、排ガス浄化システム。
【請求項２】
前記圧縮空気供給手段から液体還元剤貯留槽内に供給する圧縮空気の流量および貯留槽内液体還元剤温度を制御することにより、排ガスに添加する気化還元剤量を制御することを特徴とする、請求項１に記載の排ガス浄化システム。
【請求項３】
さらに液体還元剤保管槽を備えており、前記液体還元剤貯留槽には液面計が設置され、この液面計からの貯留槽内還元剤液上面のレベル検知信号に基づいて、前記液体還元剤保管槽から液体還元剤貯留槽に供給される還元剤の供給量が制御されることを特徴とする、請求項１または２に記載の排ガス浄化システム。
【請求項４】
前記液体還元剤貯留槽に加熱手段が備えられ、この加熱手段によって貯留槽内の液体還元剤の温度が調整されることを特徴とする、請求項１〜３のうちのいずれか一項に記載の排ガス浄化システム。
【請求項５】
脱硝触媒層の下流側の排気通路に循環熱媒体加熱用熱交換器が設置され、該熱交換器と前記加熱手段とは熱媒体循環管によって接続されており、該熱交換器において触媒層から排出された浄化排ガスの排熱で、液体還元剤貯留槽の加熱手段からの循環熱媒体が加温されることを特徴とする、請求項４に記載の排ガス浄化システム。
【請求項６】
内燃機関の排気通路に、上流側から順に還元剤供給手段と脱硝触媒層が配置され、前記還元剤供給手段より還元剤が前記触媒層上流側の排ガスに添加され、排ガス中の窒素酸化物が還元されて、排ガスが浄化される排ガス浄化システムにおいて、
液体還元剤貯留槽と、還元剤気化用熱交換器とを備えており、液体還元剤貯留槽から導出された還元剤が熱交換器において加熱されて気化せしめられ、この気化還元剤が、前記還元剤供給手段に供給されることを特徴とする、排ガス浄化システム。
【請求項７】
還元剤気化用熱交換器が、脱硝触媒層の下流側の排気通路に設置され、該熱交換器において触媒層から排出された浄化排ガスの排熱で液体還元剤が加熱されて気化せしめられることを特徴とする、請求項６に記載の排ガス浄化システム。
【請求項８】
液体還元剤が、アルコール、エーテル、ケトン類、および炭化水素よりなる群の中から選ばれた少なくとも１つの有機化合物であることを特徴とする、請求項１〜７のうちのいずれか一項に記載の排ガス浄化システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば船舶用ディーゼルエンジン等の内燃機関などの排ガスの浄化システム、さらに詳しくは、内燃機関などの排ガスに、アルコール、炭化水素などの液体還元剤を添加して、排ガス中の窒素酸化物（ＮＯｘ）を除去する排ガス浄化システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、船舶用ディーゼルエンジン等の内燃機関などの排ガス中の窒素酸化物の除去方法としては、例えば下記の特許文献１に記載のように、排ガスにアンモニア系還元剤を添加し、脱硝触媒に接触させる方法が知られており、そしてこの場合、アンモニア系還元剤の添加方法は、脱硝触媒層の上流側の排気通路に、アンモニア系還元剤を液体の状態でスプレー等により噴霧し、脱硝触媒層に到達する前にアンモニア系還元剤を気化させる方法が採用されている。
【０００３】
一方、例えば下記の特許文献２に記載のように、船舶用ディーゼルエンジン等の内燃機関などの排ガス温度が３００〜４００℃程度の比較的低温域での排ガスの浄化方法として、排ガス中に、アンモニア系還元剤以外のアルコール、炭化水素などの還元剤を添加して、排ガス中の窒素酸化物を除去する方法についても、検討が進められている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００１−１７３４３１号公報
【特許文献２】特開２００４-２６１７５４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記特許文献２に記載の従来の排ガス浄化システムでは、脱硝触媒層の上流側の排気通路に、アルコール系還元剤を液体の状態でスプレー等により噴霧し、脱硝触媒層に到達する前にアルコール系還元剤を気化させているため、還元剤の気化熱により排ガス温度が低下し、触媒層における触媒の脱硝性能が低下するという問題があった。そして、これに対処するためには、例えば脱硝触媒の使用量を増加するなどの対策が必要であるという問題があった。特に、船舶用ディーゼルエンジン等の内燃機関などでは、排ガス温度が２００〜４００℃程度とさらに低温域であるため、還元剤の気化熱により排ガス温度がさらに低くなると、十分な脱硝性能が得られず、実用化が難しいというのが現状であった。
【０００６】
本発明の目的は、上記の従来技術の問題を解決し、例えば船舶用ディーゼルエンジン等の内燃機関の排ガスのように、排ガス温度が２００〜４００℃程度の比較的低温域の排ガスであっても、アルコール、炭化水素などの液体還元剤を用いて、しかも排ガス温度を低下させることなく、高い脱硝性能を維持することができて、実用性に優れている、排ガス浄化システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明者らは、上記の点に鑑み鋭意研究を重ねた結果、液体還元剤貯留槽内で気化した還元剤に対して圧縮空気を供給し、これにより形成された気化還元剤同伴空気を内燃機関の脱硝触媒層上流側の排気通路に供給することにより、排ガスに添加する際に、事前に気化した還元剤を供給することができて、従来の液体還元剤の気化熱による排ガス温度の低下を抑制し、高い脱硝性能を維持することができて、実用性に優れた排ガス浄化システムを構築できることを見出し、本発明を完成するに至ったものである。
【０００８】
また、本発明者らは、液体還元剤貯留槽からの還元剤を熱交換器において加熱して気化させ、この気化還元剤を内燃機関の脱硝触媒層上流側の排気通路に供給することにより、排ガスに添加する際に、事前に気化した還元剤を供給することができて、従来の液体還元剤の気化熱による排ガス温度の低下を抑制し、高い脱硝性能を維持することができて、実用性に優れた排ガス浄化システムを構築できることを見出し、本発明を完成するに至ったものである。
【０００９】
上記の目的を達成するために、請求項１の発明は、内燃機関の排気通路に、上流側から順に還元剤供給手段と脱硝触媒層が配置され、前記還元剤供給手段より還元剤が前記触媒層上流側の排ガスに添加され、排ガス中の窒素酸化物が還元されて、排ガスが浄化される排ガス浄化システムにおいて、
液体還元剤貯留槽と、圧縮空気供給手段とを備えており、前記液体還元剤貯留槽内で気化した還元剤に対して前記圧縮空気供給手段から圧縮空気が供給されて、気化還元剤同伴空気が形成され、この気化還元剤同伴空気が前記還元剤供給手段に供給されることを特徴としている。
【００１０】
請求項２の発明は、請求項１に記載の排ガス浄化システムであって、前記圧縮空気供給手段から液体還元剤貯留槽内に供給する圧縮空気の流量および貯留槽内液体還元剤温度を制御することにより、排ガスに添加する気化還元剤量を制御することを特徴としている。
【００１１】
請求項３の発明は、請求項１または２に記載の排ガス浄化システムであって、さらに液体還元剤保管槽を備えており、前記液体還元剤貯留槽には液面計が設置され、この液面計からの貯留槽内還元剤液上面のレベル検知信号に基づいて、前記液体還元剤保管槽から液体還元剤貯留槽に供給される還元剤の供給量が制御されることを特徴としている。
【００１２】
請求項４の発明は、請求項１〜３のうちのいずれか一項に記載の排ガス浄化システムであって、前記液体還元剤貯留槽に加熱手段が備えられ、この加熱手段によって貯留槽内の液体還元剤の温度が調整されることを特徴としている。
【００１３】
請求項５の発明は、請求項４に記載の排ガス浄化システムであって、脱硝触媒層の下流側の排気通路に循環熱媒体加熱用熱交換器が設置され、該熱交換器と前記加熱手段とは熱媒体循環管によって接続されており、該熱交換器において触媒層から排出された浄化排ガスの排熱で、液体還元剤貯留槽の加熱手段からの循環熱媒体が加温されることを特徴としている。
【００１４】
請求項６の発明は、内燃機関の排気通路に、上流側から順に還元剤供給手段と脱硝触媒層が配置され、前記還元剤供給手段より還元剤が前記触媒層上流側の排ガスに添加され、排ガス中の窒素酸化物が還元されて、排ガスが浄化される排ガス浄化システムにおいて、
液体還元剤貯留槽と、還元剤気化用熱交換器とを備えており、液体還元剤貯留槽から導出された還元剤が熱交換器において加熱されて気化せしめられ、この気化還元剤が、前記還元剤供給手段に供給されることを特徴としている。
【００１５】
請求項７の発明は、請求項６に記載の排ガス浄化システムであって、還元剤気化用熱交換器が、脱硝触媒層の下流側の排気通路に設置され、該熱交換器において触媒層から排出された浄化排ガスの排熱で液体還元剤が加熱されて気化せしめられることを特徴としている。
【００１６】
請求項８の発明は、請求項１〜７のうちのいずれか一項に記載の排ガス浄化システムであって、液体還元剤が、アルコール、エーテル、ケトン類、および炭化水素よりなる群の中から選ばれた少なくとも１つの有機化合物であることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、例えば船舶用ディーゼルエンジン等の内燃機関の排ガスのように、排ガス温度が２００〜４００℃程度の比較的低温域の排ガスであっても、アルコール、炭化水素などの液体還元剤を用いて、しかも排ガスに添加する際に、事前に気化した還元剤を供給することができて、従来の液体還元剤の気化熱による排ガス温度の低下を抑制し、高い脱硝性能を維持することができるうえに、気化還元剤の添加量の制御が容易であり、実用性に優れているという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の第１発明による排ガス浄化システムの第１実施形態を示すフローシートである。
【図２】本発明の第１発明による排ガス浄化システムの第２実施形態を示すフローシートである。
【図３】本発明の第２発明による排ガス浄化システムの第１実施形態を示すフローシートである。
【図４】従来の排ガス浄化システムを示すフローシートである。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
つぎに、本発明の実施の形態を、図面を参照して説明するが、本発明はこれらに限定されるものではない。
【００２０】
図１は、本発明の第１発明による排ガス浄化システムの第１実施形態を示すフローシートである。
【００２１】
同図を参照すると、本発明の第１発明は、例えば船舶用ディーゼルエンジン等の内燃機関などの排ガス源１からの排気通路２に、上流側から順に還元剤供給用管（還元剤供給手段）３と脱硝触媒層４が配置され、前記還元剤供給用管３より還元剤が前記触媒層４に添加され、排ガス中の窒素酸化物が還元されて、排ガスが浄化される排ガス浄化システムであって、液体還元剤を貯留させるための液体還元剤貯留槽５と、コンプレッサー（圧縮空気供給手段）６とを備えており、前記液体還元剤貯留槽５内で気化した還元剤に対して前記コンプレッサー６から圧縮空気が供給（パージ）されて、気化還元剤同伴空気が形成され、この気化還元剤同伴空気が前記還元剤供給管３に供給されることを特徴としている。
【００２２】
この実施形態においては、液体還元剤貯留槽５上部の空間内に、コンプレッサー６から導管７を経て圧縮空気を供給（パージ）することで、気化還元剤同伴空気を形成し、この気化還元剤同伴空気を前記還元剤供給管３より排気通路２内に供給する。
【００２３】
ここで、液体還元剤として用いることができる化合物としては、メタノール、エタノール、プロパノール等のアルコール類、ジエチルエーテル等のエーテル類、メチルエチルケトン等のケトン類、および軽油、灯油、ガソリン等の炭化水素よりなる群の中から選ばれた少なくとも１つの低分子量の有機化合物であることが好ましい。
【００２４】
また、例えば船舶用ディーゼルエンジン等の内燃機関の排ガスなどの浄化処理にあたり、上記液体還元剤を用いた脱硝触媒システムにおける脱硝触媒としては、有効成分がゼオライトである脱硝触媒を使用するのが好ましい。
【００２５】
そして、本発明の第１発明において、気化還元剤同伴空気中の気化還元剤濃度を一定にするために、液体還元剤貯留槽５の温度を一定に保つことが好ましい。
【００２６】
この実施形態においては、液体還元剤貯留槽５の周壁にジャケット式加熱器（加熱手段）８が設けられ、この加熱器８によって貯留槽５内の液体還元剤の温度が調整される。そしてこの場合、脱硝触媒層４の下流側の排気通路２に循環熱媒体加熱用熱交換器９が設置され、該熱交換器９と上記加熱器８とは熱媒体循環管１０によって接続されており、熱媒体循環管１０の途上に介在させられたポンプ１１の作動によって、貯留槽５のジャケット式加熱器８から加熱用循環熱媒体が熱交換器９に送り込まれ、この熱交換器９おいて循環熱媒体が、触媒層４から排出された浄化排ガスの排熱で加温された後、液体還元剤貯留槽５のジャケット式加熱器８に返送されて、貯留槽５の温度が一定に保持されることが好ましい。
【００２７】
ここで、液体還元剤として、例えばエタノール（沸点７８．３７℃）を使用した場合、液体還元剤貯留槽５の液体還元剤の温度を、４０℃以上、６０℃以下に保持することが好ましい。このとき、例えば脱硝触媒層４の下流側の排気通路２に設置された熱交換器９において、触媒層４から排出された浄化排ガスの排熱で循環熱媒体を、例えば５０℃に加温した後、熱媒体循環管１０によって貯留槽５のジャケット式加熱器８に返送し、貯留槽５の温度を５０℃に保持することが好ましい。
【００２８】
上記のように、脱硝触媒層４の下流側の排気通路２に循環熱媒体加熱用熱交換器９が設置されて、脱硝触媒層４から排出された浄化排ガスの排熱を利用して、液体還元剤貯留槽５の温度が一定に保持されている。ここで、循環熱媒体としては、通常、水を使用するが、その他、ペンタン、イソペンタン、ブタン、プロパン等の低分子炭化水素、およびフロン（Ｒ１３４ａ、Ｒ２４５ｆａ）等を用いることができる。循環熱媒体は、回収する排熱の温度分布に応じて最適なものが選定される。
【００２９】
本発明の第１発明の排ガス浄化システムにおいて、コンプレッサー６から導管７を経て液体還元剤貯留槽５の上部空間内に供給する圧縮空気の流量および貯留槽内液体還元剤温度を制御することにより、排ガスに添加する気化還元剤量を制御することが好ましい。
【００３０】
上記のように、貯留槽５内の液体還元剤の温度を所定温度（例えば５０℃）に保持することにより、貯留槽５の上部空間内の気化還元剤の蒸気圧は一定に保持され、貯留槽５の上部空間内の気化還元剤の濃度が一定となる。従って、貯留槽５の上部空間内に供給する圧縮空気の流量および貯留槽内液体還元剤温度を制御することにより、圧縮空気に同伴される気化還元剤の量も制御され、この気化還元剤同伴空気を還元剤供給管３から排気通路２内の排ガスに添加することにより、排ガスへの気化還元剤の添加量を制御することが可能となる。
【００３１】
また、気化還元剤同伴空気中の気化還元剤濃度を一定にするために、液体還元剤貯留槽５内の液体還元剤の貯留量を一定に保つことが好ましい。
【００３２】
すなわち、本発明の第１発明の排ガス浄化システムにおいて、さらに液体還元剤保管槽１２を備えており、前記液体還元剤貯留槽５には液面計（レベルスイッチ）（図示略）が設置され、この液面計からの貯留槽５内の液体還元剤の上面（液面）のレベル検知信号に基づいて、還元剤液面レベルが貯留下限値を下回った際に、液体還元剤保管槽１２からポンプ１４の作動により導管１３を経て液体還元剤を補充し、還元剤液面レベルが貯留上限値を上回った際に、ポンプ１４の作動を止めて、液体還元剤の補充を停止することにより、液体還元剤貯留槽５に供給される還元剤の供給量を制御することが好ましい。
【００３３】
本発明の第１発明によれば、例えば船舶用ディーゼルエンジン等の内燃機関の排ガスのように、排ガス温度が２００〜４００℃程度の比較的低温域の排ガスであっても、アルコール、炭化水素などの液体還元剤を用いて、しかも排ガスに添加する際に、事前に気化した還元剤を供給することができるため、液体還元剤の気化熱による排ガス温度の低下を抑制し、高い脱硝性能を維持することができる。そのうえ、液体還元剤貯留槽５の上部空間内に供給する圧縮空気の流量および貯留槽内液体還元剤温度を制御することにより、圧縮空気に同伴される気化還元剤の量を制御することができ、この気化還元剤同伴空気を還元剤供給管３から排気通路２内の排ガスに添加することにより、排ガスへの気化還元剤の添加量の制御が容易であり、実用性に優れているものである。
【００３４】
図２は、本発明の第１発明による排ガス浄化システムの第２実施形態を示すフローシートである。
【００３５】
ここで、上記第１発明の第１実施形態の場合と異なる点は、液体還元剤貯留槽５に内部加熱器（加熱手段）１５が設けられ、この内部加熱器１５によって貯留槽５内の液体還元剤の温度が調整される点にある。そしてこの場合、脱硝触媒層４の下流側の排気通路２に循環熱媒体加熱用熱交換器９が設置され、該熱交換器９と上記内部加熱器１５とは熱媒体循環管１０によって接続されており、熱媒体循環管１０の途上に介在させられたポンプ１１の作動によって、貯留槽５の内部加熱器１５から加熱用循環熱媒体が熱交換器９に送り込まれ、この熱交換器９おいて循環熱媒体が、触媒層４から排出された浄化排ガスの排熱で加温された後、液体還元剤貯留槽５の内部加熱器１５に返送されて、貯留槽５の温度が一定に保持されることが好ましい。このとき、例えば液体還元剤としてエタノールを使用した場合、例えば脱硝触媒層４の下流側の排気通路２に設置された熱交換器９において、触媒層４から排出された浄化排ガスの排熱で循環熱媒体を、例えば５０℃に加温した後、熱媒体循環管１０によって貯留槽５の内部加熱器１５に返送し、貯留槽５の温度を５０℃に保持することが好ましい。
【００３６】
なお、第１発明の第２実施形態の排ガス浄化システムにおいて、コンプレッサー６から導管７を経て液体還元剤貯留槽５の上部空間内に供給する圧縮空気の流量および貯留槽内液体還元剤温度を制御することにより、排ガスに添加する気化還元剤量を制御したり、気化還元剤同伴空気中の気化還元剤濃度を一定にするために、液体還元剤貯留槽５に液面計（レベルスイッチ）（図示略）を設置して、貯留槽５中の液体還元剤の貯留レベルを一定に保持するなど点は、上記第１発明の第１実施形態の場合と同様である。
【００３７】
この第１発明の第２実施形態において、その他の点は、上記第１発明の第１実施形態の場合と同様であるので、図２において、上記図１と同一のものには、同一の符号を付した。
【００３８】
図３は、本発明の第２発明による排ガス浄化システムの第１実施形態を示すフローシートである。
【００３９】
同図を参照すると、本発明の第２の発明は、例えば船舶用ディーゼルエンジン等の内燃機関などの排ガス源１からの排気通路２に、上流側から順に還元剤供給用管（還元剤供給手段）３と脱硝触媒層４が配置され、前記還元剤供給用管３より還元剤が前記触媒層４に添加され、排ガス中の窒素酸化物が還元されて、排ガスが浄化される排ガス浄化システムであって、液体還元剤を貯留させるための液体還元剤貯留槽５と、還元剤気化用熱交換器１６とを備えており、液体還元剤貯留槽５からポンプ１８の作動により導管１７を経て導出された還元剤が熱交換器１６において加熱されて気化せしめられ、この気化還元剤が、前記還元剤供給管３に供給されることを特徴としている。
【００４０】
この第２発明の排ガス浄化システムにおいて、還元剤気化用熱交換器１６が、脱硝触媒層４の下流側の排気通路２に設置され、該熱交換器１６において触媒層４から排出された浄化排ガスの排熱で液体還元剤が加熱されて気化せしめられることが好ましい。
【００４１】
本発明の第２本発明の排ガス浄化システムにおいて、液体還元剤として用いることができる化合物は、上記第１発明の場合と同様に、アルコール類、エーテル類、ケトン類、および炭化水素よりなる群の中から選ばれた少なくとも１つの低分子量の有機化合物である。
【００４２】
ここで、液体還元剤として、例えばエタノール（沸点７８．３７℃）を使用した場合、脱硝触媒層４の下流側の排気通路２に設置された熱交換器１６において触媒層４から排出された浄化排ガスの排熱でエタノールよりなる還元剤が沸点以上に加熱されて気化せしめられ、この気化還元剤が、還元剤供給管３より排気通路２内に供給されるものである。
【００４３】
本発明の第２発明の排ガス浄化システムにおいては、液体還元剤貯留槽５からポンプ１８の作動により導出される液体還元剤の導出量を制御することにより、排ガスに添加する気化還元剤量を制御することが好ましい。
【００４４】
本発明の第２発明の排ガス浄化システムにおいて、さらに液体還元剤保管槽１２を備えており、液体還元剤保管槽１２からポンプ１４の作動により導管１３を経て液体還元剤を液体還元剤貯留槽５に補充するようになされている。ここで、液体還元剤貯留槽５内の液体還元剤の貯留量を保持するには、例えば液体還元剤貯留槽５からポンプ１８の作動により導管１７を経て気化用熱交換器１６に導出される還元剤の導出量に対応して、液体還元剤保管槽１２からポンプ１４の作動により同量の液体還元剤を液体還元剤貯留槽５に補充するように、両ポンプ１４，１８の導出量を制御することが好ましい。
【００４５】
本発明の第２発明の排ガス浄化システムによれば、例えば船舶用ディーゼルエンジン等の内燃機関の排ガスのように、排ガス温度が２００〜４００℃程度の比較的低温域の排ガスであっても、アルコール、炭化水素などの液体還元剤を用いて、しかも排ガスに添加する際に、事前に気化した還元剤を供給することができるため、液体還元剤の気化熱による排ガス温度の低下を抑制し、高い脱硝性能を維持することができる。そのうえ、液体還元剤貯留槽５からポンプ１８の作動により導出される液体還元剤の導出量を制御することにより、排ガスへの気化還元剤の添加量の制御が容易であり、実用性に優れているものである。
【実施例】
【００４６】
つぎに、本発明の実施例を比較例と共に説明するが、本発明は、これらの実施例に限定されるものではない。
【００４７】
（実施例１）
本発明の第１発明の第１実施形態のフローシートを示す図１に基づいて本発明の排ガス浄化システムを実施した。
【００４８】
同図を参照すると、本発明の排ガス浄化システムにおいて、例えば船舶用ディーゼルエンジン等の内燃機関などの排ガス源１からの排気通路２に、上流側から順に還元剤供給用管（還元剤供給手段）３と脱硝触媒層４が配置され、さらに排ガス浄化システムには、液体還元剤を貯留させるための液体還元剤貯留槽５と、コンプレッサー（圧縮空気供給手段）６とを備えている。
【００４９】
ここで、排ガスとしては、酸素（Ｏ２）を１３．８〔ｖｏｌ％−ｄｒｙ〕、水（Ｈ２Ｏ）を５．０〔ｖｏｌ％−ｗｅｔ〕、窒素酸化物（ＮＯｘ）を１０００〔ｐｐｍｖｄ〕、硫黄酸化物（ＳＯｘ）を６００〔ｐｐｍｖｄ〕、それぞれ含有する合成ガスを使用し、２５０〔℃〕の温度で排気通路２に供給した。
【００５０】
脱硝触媒層４には、コバルトをイオン交換したゼオライトが担持されたコルゲート・ハニカム構造型脱硝触媒を充填した。
【００５１】
また、液体還元剤としてエタノール（ＣＨ３ＣＨ２ＯＨ：沸点７８．３７℃、５０００〔ｐｐｍｖｄ〕）を使用した。そして、脱硝触媒層４の下流側の排気通路２に設置された循環水加熱用熱交換器９において、触媒層４から排出された浄化排ガスの排熱で循環水を、例えば５０℃に加温した後、温水循環管１０によって液体エタノール貯留槽５のジャケット式加熱器８に返送し、貯留槽５の温度を５０℃に保持した。
【００５２】
そして、液体エタノール貯留槽５上部の空間内に、コンプレッサー６から導管７を経て圧縮空気を供給（パージ）することで、気化エタノール同伴空気を形成し、この気化エタノール同伴空気を前記還元剤供給管３より排気通路２内に供給し、排ガスおよび還元剤としての気化エタノールを触媒層４の脱硝触媒に接触させて、脱硝反応による排ガスの浄化を実施した。このとき、脱硝触媒層４における面積速度を５．０（ｍ／ｈ）とし、反応温度を２５０℃とした。
【００５３】
ここで、面積速度は、ハニカム型脱硝触媒のガス接触面積あたりの処理ガス量であり、次式で表される。
【００５４】
面積速度＝処理ガス量（Ｎｍ３／ｈ）／ガス接触面積（ｍ２）
なお、貯留槽５内の液体エタノールの温度を５０℃に保持することにより、貯留槽５の上部空間内の気化還元剤の蒸気圧は一定に保持され、貯留槽５の上部空間内の気化還元剤の濃度が一定となった。このため、貯留槽５の上部空間内に供給する圧縮空気の流量および貯留槽内液体還元剤温度を制御することにより、圧縮空気に同伴される気化還元剤の量も制御され、この気化還元剤同伴空気を還元剤供給管３から排気通路２内の排ガスに添加することにより、排ガスへの気化還元剤の添加量を制御することができた。
【００５５】
また、気化エタノール同伴空気を前記還元剤供給管３より排気通路２内に供給する際の気化エタノール同伴空気の温度は、約５０℃であるが、排ガスに添加する際に、事前に気化したエタノールよりなる還元剤を供給することができるため、液体エタノールの気化熱による排ガス温度の低下を抑制することができ、脱硝触媒層４の入口の排ガス温度は、約２５０℃と変わらず、これによって、触媒層４の触媒による高い脱硝性能を維持することができた。
【００５６】
下記の表１に、排ガス源１から排気通路２に導入した排ガスの温度と、還元剤供給管３より気化エタノール同伴空気を排気通路２内に供給した後の脱硝触媒層入口の排ガス温度を示した。
【００５７】
なお、この実施例においては、図示は省略したが、気化エタノール同伴空気中の気化エタノール濃度を一定にするために、貯留槽５内の液体エタノールの貯留量を一定に保持するようにした。このため、排ガス浄化システムにさらに液体エタノール保管槽１２を備え、前記液体エタノール貯留槽５には液面計（レベルスイッチ）を設置して、この液面計からの貯留槽５内の液体エタノールの上面（液面）のレベル検知信号に基づき、エタノール液面レベルが貯留下限値を下回った際に、液体エタノール保管槽１２からポンプ１４の作動により導管１３を経て液体エタノールを補充し、エタノール液面レベルが貯留上限値を上回った際に、ポンプ１４の作動を止めて、液体エタノールの補充を停止することにより、液体エタノール貯留槽５に供給されるエタノールの供給量を制御するようにした。
【００５８】
（実施例２）
上記第１実施例の場合と同様にして、本発明の排ガス浄化システムを実施するが、第１実施例の場合と異なる点は、本発明の第１発明の第２実施形態のフローシートを示す図２に基づいて排ガス浄化システムを実施した点にある。すなわち、液体還元剤貯留槽５の内部に加熱器（加熱手段）１５が設けられ、この内部加熱器１５によって貯留槽５内の液体還元剤の温度を調整した。具体的には、液体還元剤としてエタノールを使用し、脱硝触媒層４の下流側の排気通路２に設置された熱交換器９において、触媒層４から排出された浄化排ガスの排熱で循環水を、５０℃に加温した後、温水循環管１０によって貯留槽５の内部加熱器１５に返送し、貯留槽５の温度を５０℃に保持した。
【００５９】
この第２実施例において、その他の点は、上記第１実施例の場合と同様であり、下記の表１に、排ガス源１から排気通路２に導入した排ガスの温度と、還元剤供給管３より気化エタノール同伴空気を排気通路２内に供給した後の脱硝触媒層入口の排ガス温度をあわせて示した。
【００６０】
（実施例３）
上記第１実施例の場合と同様にして、本発明の排ガス浄化システムを実施するが、第１実施例の場合と異なる点は、本発明の第２発明の第１実施形態のフローシートを示す図３に基づいて排ガス浄化システムを実施した点にある。
【００６１】
同図を参照すると、本発明の排ガス浄化システムにおいて、排ガス源１からの排気通路２に、上流側から順に還元剤供給用管（還元剤供給手段）３と脱硝触媒層４が配置され、さらに排ガス浄化システムには、液体還元剤を貯留させるための液体還元剤貯留槽５と、還元剤気化用熱交換器１６とを備えており、液体還元剤貯留槽５からポンプ１８の作動により導管１７を経て導出された還元剤が熱交換器１６において加熱されて気化せしめられ、この気化還元剤が、前記還元剤供給管３に供給される。この第３実施例において、還元剤気化用熱交換器１６が、脱硝触媒層４の下流側の排気通路２に設置され、該熱交換器１６において触媒層４から排出された浄化排ガスの排熱で液体還元剤が加熱されて気化せしめられる。上記実施例１の場合と同様に、液体還元剤としてエタノール（沸点７８．３７℃）を使用しており、脱硝触媒層４の下流側の排気通路２に設置された熱交換器１６において触媒層４から排出された浄化排ガスの排熱でエタノールよりなる液体還元剤を１２０℃に加熱して気化させ、この気化還元剤を、還元剤供給管３より排気通路２内に供給した。
【００６２】
ここで、気化エタノールを還元剤供給管３より排気通路２内に供給する際の気化エタノールの温度は、約１２０℃であるが、排ガスに添加する際に、事前に気化したエタノールよりなる還元剤を供給することができるため、液体エタノールの気化熱による排ガス温度の低下を抑制することができ、脱硝触媒層４の入口の排ガス温度は、約２５０℃と変わらず、これによって、高い脱硝性能を維持することができた。
【００６３】
下記の表１に、排ガス源１から排気通路２に導入した排ガスの温度と、還元剤供給管３より気化エタノールを排気通路２内に供給した後の脱硝触媒層入口の排ガス温度をあわせて示した。
【００６４】
なお、液体エタノール貯留槽５からポンプ１８の作動により導管１７を経て気化用熱交換器１６に導出される液体エタノールの導出量に対応して、液体エタノール保管槽１２からポンプ１４の作動により同量の液体エタノールを貯留槽５に補充するように、両ポンプ１４，１８の導出量を制御することにより、液体エタノール貯留槽５内の液体エタノールの貯留量を保持した。
【００６５】
（比較例１）
比較のために、従来の排ガス浄化システムのフローシートを示す図４に基づいて排ガス浄化システムを実施した。
【００６６】
同図を参照すると、従来の排ガス浄化システムにおいて、排ガス源２１からの排気通路２２に、上流側から順に還元剤供給用管（還元剤供給手段）２３と脱硝触媒層２４が配置され、さらに排ガス浄化システムには、液体還元剤を貯留させるための液体還元剤貯留槽２５を備えており、液体還元剤貯留槽２５からポンプ２６の作動により導出された還元剤を、供給管２３から排気通路２２内に直接導入して、排ガス中で気化させた。液体還元剤としては、上記実施例１の場合と同様に、エタノール（沸点７８．３７℃）を使用した。
【００６７】
その結果、液体エタノールの気化熱による排ガス温度の低下が生じて、脱硝触媒層２４の入口の排ガス温度は、２４３℃に低下した。これによって、脱硝触媒層２４の脱硝反応の温度が低下するため、触媒層２４の脱硝性能は低下したものと考えられる。
【００６８】
下記の表１に、排ガス源２１から排気通路２２に導入した排ガスの温度と、還元剤供給管２３より液体エタノールを排気通路２内に直接供給した後の脱硝触媒層２４入口の排ガス温度をあわせて示した。
【００６９】
なお、この比較例１の排ガス浄化システムにおいて、さらに液体還元剤保管槽２７を備えており、液体還元剤保管槽２７からポンプ２９の作動により導管２８を経て液体エタノールを液体エタノール貯留槽２５に補充するようにした。
【表１】
2014156821.tif 000003
【００７０】
上記表１に記載の結果から明らかなように、本発明の実施例１〜３の排ガス浄化システムによれば、排ガス温度が２５０℃程度の比較的低温域の排ガスであっても、エタノールよりなる液体還元剤を用いて、しかも排ガスに添加する際に、事前に気化した還元剤を供給することができるため、液体還元剤の気化熱による排ガス温度の低下を抑制し、脱硝触媒層４入口の温度を低下させることなく、還元剤であるエタノールを添加することができ、脱硝触媒層４での高い脱硝性能を維持することができた。そのうえ、排ガスへの気化還元剤の添加量の制御が容易であり、実用性に優れていることが確認できた。
【００７１】
これに対し、比較例１によれば、脱硝触媒層２４の上流側の排気通路２２に、エタノールよりなる還元剤を液体の状態で直接導入し、導入から脱硝触媒層２４に到達するまでの間にエタノールよりなる還元剤を気化させているため、還元剤の気化熱により排ガスの温度低下生じ、脱硝触媒層４における触媒の脱硝性能が低下するという問題が生じた。
【符号の説明】
【００７２】
１：内燃機関などの排ガス源
２：排気通路
３：還元剤供給用管（還元剤供給手段）
４：脱硝触媒層
５：液体還元剤貯留槽
６：コンプレッサー（圧縮空気供給手段）
７：導管
８：ジャケット式加熱器（加熱手段）
９：循環水加熱用熱交換器（循環熱媒体加熱用熱交換器）
１０：温水循環管（熱媒体循環管）
１１：ポンプ
１２：液体還元剤保管槽
１３：導管
１４：ポンプ
１５：内部加熱器（加熱手段）
１６：還元剤気化用熱交換器
１７：導管
１８：ポンプ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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