(57)【要約】【課題】信頼性の低下を抑制することができるパワーシート操作装置及びパワーシートを得る。【解決手段】パワーシート１０を操作するパワーシート操作装置２６は、スイッチ（第１スイッチ２８及び第２スイッチ３０）を備えたベース部３２と、ベース部３２に対する回動操作によってパワーシート１０に設けられた複数の可動機構の中から操作対象となる可動機構を選択するダイヤル部３４と、を備えている。また、ダイヤル部３４にはスイッチノブ３６が設けられており、さらにベース部３２とダイヤル部３４との間には、スイッチノブ３６に入力された指示操作をスイッチ（第１スイッチ２８及び第２スイッチ３０）に伝達することによって選択された可動機構を作動させる第１ウイング部３８及び第２ウイング部４０が設けられている。【選択図】図３
2014201267.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
パワーシートに固定されると共に、スイッチを備えたベース部と、
前記ベース部に対して回動可能に設けられ、前記ベース部に対する回動操作によって前記パワーシートに設けられた複数の可動機構の中から操作対象となる可動機構を選択するダイヤル部と、
前記ダイヤル部に設けられ、前記ダイヤル部に対する操作が、前記回動操作によって選択された前記可動機構への指示操作とされるスイッチノブと、
前記ベース部と前記ダイヤル部との間に設けられ、前記スイッチノブに入力された前記指示操作を前記スイッチに伝達することによって前記回動操作によって選択された前記可動機構を作動させる指示操作伝達部と、
を備えたパワーシート操作装置。
【請求項２】
前記スイッチは、前記ベース部側に向けて又は該ベース部と離間する側に向けて操作されることによってスイッチングを行うように構成されており、
前記指示操作伝達部は、前記ベース部に沿って延在する板状に形成され、かつ前記ダイヤル部に傾倒可能に支持されたウイング部とされており、前記指示操作が前記スイッチノブに入力されることによって前記ウイング部が傾倒し、該ウイング部が前記スイッチを操作する請求項１記載のパワーシート操作装置。
【請求項３】
前記スイッチは、ベース部に沿って操作されることによってスイッチングを行うように構成されており、
前記指示操作伝達部は、前記ベース部に沿って回動する回動片とされており、前記指示操作が前記スイッチノブに入力されることによって該スイッチノブの一部が前記回動片の一部を押圧して該回動片を回動させ、該回動片の他の一部が前記スイッチに当接することによって該スイッチを操作する請求項１記載のパワーシート操作装置。
【請求項４】
シート本体に設けられた複数の可動機構と、
前記ベース部が前記シートクッションに固定され、前記ダイヤル部が回動されることによって前記複数の可動機構のいずれかが操作対象として選択され、前記スイッチノブに入力された指示操作が前記スイッチに伝達されることによって選択された可動機構を作動させる請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載のパワーシート操作装置と、
を備えたパワーシート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、パワーシートに設けられた複数の可動機構を操作するための操作装置及びパワーシートに関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１に示された操作装置では、シートクッションの側部に設けられたダイヤルが回動操作可能とされており、当該ダイヤルに取り付けられたスイッチがダイヤルに対してスライド操作可能とされている。そして、ダイヤルの回動操作が、車両用シートに設けられた複数の可動機構の中から操作対象となる可動機構を選択する選択操作とされており、スイッチのスライド操作が、前記選択された可動機構を作動させる作動操作とされている。これにより、１つの操作装置によって、複数の可動機構を操作可能とされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−１１６０６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記特許文献１に記載された構成では、スイッチがダイヤルと共に回動するため、スイッチと電気的に接続された配線が前記回動操作により捻じれ、該配線の耐久性が低下することが考えられる。このような配線の耐久性の低下は、パワーシート操作装置及びパワーシートの信頼性の低下を招く。
【０００５】
本発明は上記事実を考慮し、信頼性の低下を抑制することができるパワーシート操作装置及びパワーシートを得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１記載の本発明に係るパワーシート操作装置は、パワーシートに固定されると共に、スイッチを備えたベース部と、前記ベース部に対して回動可能に設けられ、前記ベース部に対する回動操作によって前記パワーシートに設けられた複数の可動機構の中から操作対象となる可動機構を選択するダイヤル部と、前記ダイヤル部に設けられ、前記ダイヤル部に対する操作が、前記回動操作によって選択された前記可動機構への指示操作とされるスイッチノブと、前記ベース部と前記ダイヤル部との間に設けられ、前記スイッチノブに入力された前記指示操作を前記スイッチに伝達することによって前記回動操作によって選択された前記可動機構を作動させる指示操作伝達部と、を備えている。
【０００７】
請求項１記載の本発明では、ダイヤル部がベース部に対して回動操作されると、パワーシートに設けられた複数の可動機構の中から操作対象となる可動機構が選択される。そして、指示操作がダイヤル部に設けられたスイッチノブに入力されると、この指示操作が指示操作伝達部を介してスイッチに伝達され、選択された可動機構が作動する。ここで、本発明では、スイッチノブに入力された指示操作が指示操作伝達部を介してスイッチに伝達され、またこのスイッチはパワーシートに固定されたベース部に設けられている。そのため、スイッチと操作対象となる可動機構（操作対象となる可動機構を作動させるアクチュエータ）との間に配索された配線がダイヤル部を回動させた際に捻じれない。これにより、本発明では、該配線の断線等の不具合が抑制される。
【０００８】
請求項２記載の本発明に係るパワーシート操作装置は、請求項１記載のパワーシート操作装置において、前記スイッチは、前記ベース部側に向けて又は該ベース部と離間する側に向けて操作されることによってスイッチングを行うように構成されており、前記指示操作伝達部は、前記ベース部に沿って延在する板状に形成され、かつ前記ダイヤル部に傾倒可能に支持されたウイング部とされており、前記指示操作が前記スイッチノブに入力されることによって前記ウイング部が傾倒し、該ウイング部が前記スイッチを操作する。
【０００９】
請求項２記載の本発明では、スイッチノブに入力された指示操作をスイッチに伝達する指示操作伝達部が、上記構成のウイング部とされている。換言すると、ウイング部がスイッチの厚み方向（操作方向）に動くため、パワーシート操作装置の径方向の小型化が図られる。
【００１０】
請求項３記載の本発明に係るパワーシート操作装置は、請求項１記載のパワーシート操作装置において、  前記スイッチは、ベース部に沿って操作されることによってスイッチングを行うように構成されており、前記指示操作伝達部は、前記ベース部に沿って回動する回動片とされており、前記指示操作が前記スイッチノブに入力されることによって該スイッチノブの一部が前記回動片の一部を押圧して該回動片を回動させ、該回動片の他の一部が前記スイッチに当接することによって該スイッチを操作する。
【００１１】
請求項３記載の本発明では、スイッチノブに入力された指示操作をスイッチに伝達する指示操作伝達部が、上記構成の回動片とされている。そのため、パワーシート操作装置の厚み方向への小型化が図られる。
【００１２】
請求項４記載の本発明に係るパワーシートは、シート本体に設けられた複数の可動機構と、前記ベース部が前記シートクッションに固定され、前記ダイヤル部が回動されることによって前記複数の可動機構のいずれかが操作対象として選択され、前記スイッチノブに入力された指示操作が前記スイッチに伝達されることによって選択された可動機構を作動させる請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載のパワーシート操作装置と、を備えている。
【００１３】
請求項４記載の本発明では、ダイヤル部がベース部に対して回動操作されると、パワーシート本体に設けられた複数の可動機構の中から操作対象となる可動機構が選択される。そして、指示操作がダイヤル部に設けられたスイッチノブに入力されると、この指示操作が指示操作伝達部を介してスイッチに伝達され、選択された可動機構が作動する。ここで、本発明では、スイッチノブに入力された指示操作が指示操作伝達部を介してスイッチに伝達され、またこのスイッチはパワーシートに固定されたベース部に設けられている。そのため、スイッチと操作対象となる可動機構（操作対象となる可動機構を作動させるアクチュエータ）との間に配索された配線がダイヤル部を回動させた際に捻じれない。これにより、本発明では、該配線の断線等の不具合が抑制され、ひいてはパワーシートの動作不具合が抑制される。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１記載の本発明に係るパワーシート操作装置は、該パワーシート操作装置の信頼性の低下を抑制することができる、という優れた効果を有する。
【００１５】
請求項２及び請求項３記載の本発明に係るパワーシート操作装置は、該パワーシート操作装置の径方向又は厚み方向への小型化を図ることができる、という優れた効果を有する。
【００１６】
請求項４記載の本発明に係るパワーシートは、該パワーシートの信頼性の低下を抑制することができる、という優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】パワーシートをシート斜め前方側から見た斜視図である。
【図２】第１実施形態に係るパワーシート操作装置の構成を示し、（Ａ）は正面図であり、（Ｂ）は下面図であり、（Ｃ）は右側面図である。
【図３】パワーシート操作装置をシート幅方向外側から見た斜視図である。
【図４】ベース部をシート幅方向外側から見た斜視図である。
【図５】ダイヤル部をシート幅方向内側から見た斜視図である。
【図６】スイッチノブ及びウイング部が取付けられたダイヤル部をシート幅方向内側から見た斜視図である。
【図７】図３に示されたパワーシート操作装置をウイング部の傾倒軸の軸線方向から見た側面図である。
【図８】（Ａ）はシートスライド機構が操作対象として選択された際のウイング部とスイッチとの配置関係を示す正面図であり、（Ｂ）はリクライナ機構が操作対象として選択された際のウイング部とスイッチとの配置関係を示す正面図であり、（Ｃ）はリフタ機構が操作対象として選択された際のウイング部とスイッチとの配置関係を示す正面図である。
【図９】（Ａ）パワーシート操作装置のダイヤル部がシートスライド機構を選択する位置に配置された状態を説明するための図であり、（Ｂ）はシートスライド装置の作動によるシートクッションの実動作方向を説明するための図である。
【図１０】（Ａ）パワーシート操作装置のダイヤル部がリクライナ機構を選択する位置に配置された状態を説明するための図であり、（Ｂ）はリクライナ装置の作動によるシートバックの実動作方向を説明するための図である。
【図１１】（Ａ）パワーシート操作装置のダイヤル部がリフタ機構を選択する位置に配置された状態を説明するための図であり、（Ｂ）はリフタ装置の作動によるシートクッションの実動作方向を説明するための図である。
【図１２】第２実施形態に係るパワーシート操作装置のベース部、回動片、及びトグルスイッチをシート幅方向外側から見た斜視図である。
【図１３】第２実施形態に係るパワーシート操作装置のスイッチノブ及びダイヤル部をシート幅方向内側から見た斜視図である。
【図１４】スイッチノブをそれぞれの方向から見た６面図である。
【図１５】回動片をそれぞれの方向から見た６面図である。
【図１６】（Ａ）はシートスライド機構が操作対象として選択された際の回動片とスイッチノブとの配置関係を示す正面図であり、（Ｂ）はリクライナ機構が操作対象として選択された際の回動片とスイッチノブとの配置関係を示す正面図であり、（Ｃ）はリフタ機構が操作対象として選択された際の回動片とスイッチノブとの配置関係を示す正面図である。
【図１７】（Ａ）〜（Ｃ）は第３実施形態に係るパワーシート操作装置を示す図８に対応する正面図であり、（Ａ）はシートスライド機構が操作対象として選択された際のウイング部とスイッチとの配置関係を示し、（Ｂ）はリクライナ機構が操作対象として選択された際のウイング部とスイッチとの配置関係を示し、（Ｃ）はリフタ機構が操作対象として選択された際のウイング部とスイッチとの配置関係を示している。
【図１８】（Ａ）〜（Ｄ）は第４実施形態に係るパワーシート操作装置を示す図８に対応する正面図であり、（Ａ）はシートスライド機構が操作対象として選択された際のウイング部とスイッチとの配置関係を示し、（Ｂ）はリクライナ機構が操作対象として選択された際のウイング部とスイッチとの配置関係を示し、（Ｃ）はチルト機構が操作対象として選択された際のウイング部とスイッチとの配置関係を示し、（Ｄ）はリフタ機構が操作対象として選択された際のウイング部とスイッチとの配置関係を示している。
【図１９】（Ａ）パワーシート操作装置のダイヤル部がシートスライド機構を選択する位置に配置された状態を説明するための図であり、（Ｂ）はシートスライド装置の作動によるシートクッションの実動作方向を説明するための図である。
【図２０】（Ａ）パワーシート操作装置のダイヤル部がリクライナ機構を選択する位置に配置された状態を説明するための図であり、（Ｂ）はリクライナ装置の作動によるシートバックの実動作方向を説明するための図である。
【図２１】（Ａ）パワーシート操作装置のダイヤル部がチルト機構を選択する位置に配置された状態を説明するための図であり、（Ｂ）はチルト装置の作動によるシートクッションの実動作方向を説明するための図である。
【図２２】（Ａ）パワーシート操作装置のダイヤル部がリフタ機構を選択する位置に配置された状態を説明するための図であり、（Ｂ）はリフタ装置の作動によるシートクッションの実動作方向を説明するための図である。
【図２３】（Ａ）〜（Ｄ）は第５実施形態に係るパワーシート操作装置を示す図８に対応する正面図であり、（Ａ）はシートスライド機構が操作対象として選択された際のウイング部とスイッチとの配置関係を示し、（Ｂ）はリクライナ機構が操作対象として選択された際のウイング部とスイッチとの配置関係を示し、（Ｃ）はチルト機構が操作対象として選択された際のウイング部とスイッチとの配置関係を示し、（Ｄ）はリフタ機構が操作対象として選択された際のウイング部とスイッチとの配置関係を示している。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
次に、図１〜図８を用いて本発明の実施形態に係るパワーシート及び本発明の第１実施形態に係るパワーシート操作装置について説明する。なお、各図中に適宜示される矢印ＦＲは車両前方向を示し、矢印ＵＰは車両上方向を示し、矢印ＯＵＴは車両幅方向の外側を示している。また、本実施形態では、パワーシートの前後上下の方向及び幅方向（左右方向）は、車両の前後上下の方向及び幅方向（左右方向）と一致している。
【００１９】
（パワーシート１０の概略の構成）
図１に示されるように、本実施形態に係るパワーシート１０は、シート本体１２を備えている。このシート本体１２は、シートクッション１４を図示しない車体床部に対してシート前後方向にスライドさせるシートスライド機構１６と、シートバック１８をシートクッション１４に対してシート幅方向に沿った回動軸線回りに回動させるリクライナ機構２０と、シートクッション１４をシート上下方向に移動させるリフタ機構２１と、オットマン２２をシートクッション１４に対してシート幅方向に沿った回動軸線回りに回動させるオットマン機構２４と、シートクッション１４の前端部を該シートクッション１４の後端部に対して傾倒させるチルト機構５４と、シートクッション１４に設けられたサイドサポート部１４Ｂの高さを調整するサイドサポート部調整機構５６と、を備えている。これらの機構は、何れも可動機構であり、図示しないアクチュエータの駆動力によってシート本体１２の各可動部（シートクッション１４、シートバック１８及びオットマン２２）を駆動する構成になっている。
【００２０】
また、このパワーシート１０では、シートクッション１４の車幅方向外側の側部１４Ａにパワーシート操作装置２６が設けられている。このパワーシート操作装置２６は、シートスライド機構１６、リクライナ機構２０及びリフタ機構２１を選択的に作動させるためのものである。
【００２１】
（パワーシート操作装置２６の構成）
図２（Ａ）〜（Ｃ）及び図３に示されるように、パワーシート操作装置２６は、シートクッション１４の側部１４Ａに固定されると共にスイッチ（第１スイッチ２８及び第２スイッチ３０）が取付けられたベース部３２と、ベース部３２に対して回動可能に設けられたダイヤル部３４と、ダイヤル部３４に設けられたスイッチノブ３６と、ベース部３２とダイヤル部３４との間に設けられた指示操作伝達部としてのウイング部（第１ウイング部３８及び第２ウイング部４０）と、を有して構成されている。
【００２２】
図４に示されるように、ベース部３２は略円板状に形成されており、またベース部３２の中心部には、後に詳述するダイヤル部３４の連結軸３４Ｃが挿通される円形の挿通孔３２Ａが形成されている。また、ベース部３２におけるシート幅方向外側の面には、第１スイッチ２８及び第２スイッチ３０が取付けられている。この第１スイッチ２８及び第２スイッチ３０は、ボタン（第１ボタン２８Ａ及び第２ボタン３０Ａ）がベース部３２側（シート幅方向内側）に向けて押圧されることによってスイッチングを行う押しボタン型スイッチとされている。また、第１スイッチ２８と第２スイッチ３０とは、後に詳述するスイッチノブ３６の中心線Ｌ１を挟んで対称に配置されている。なお、ベース部３２には、第１スイッチ２８と第２スイッチ３０と電気的に接続された端子を有するコネクタ部３２Ｂが設けられている。
【００２３】
図５に示されるように、ダイヤル部３４は有底円筒状に形成されており、またダイヤル部３４は前述したベース部３２と対向して配置された円板状の底壁３４Ａと、該底壁３４Ａの外周端からベース部３２側に向けて屈曲して延びる周壁３４Ｂと、を備えている。また、底壁３４Ａの中央部には、シート幅方向内側に向けて突出する連結軸３４Ｃが立設されている。この連結軸３４Ｃには、シートクッション１４の側部１４Ａ内に設けられたロータリースイッチ４２（図２（Ｃ）参照）の図示せぬ入力軸が同軸的かつ一体回転可能に連結されている。このロータリースイッチ４２には、シートスライド機構１６、リクライナ機構２０及びリフタ機構２１を作動させる各アクチュエータが電気的に接続されている。このダイヤル部３４の回動操作（図２（Ｂ）の矢印Ａ１及び矢印Ａ２参照）は、上記複数の可動機構の中から操作対象となる可動機構を選択する選択操作とされている。
【００２４】
また、周壁３４Ｂには、凹部３４Ｄが形成されている。この凹部３４Ｄは、シート幅方向から見て略台形状に形成されていると共に周壁３４Ｂの径方向外側に向けて開放されている。この凹部３４Ｄは、後に詳述するスイッチノブ３６に対応している。また、周壁３４Ｂの内周部等には、第１ウイング部３８及び第２ウイング部４０を傾倒可能に支持する支持孔３４Ｅが形成されている。
【００２５】
図３に示されるように、スイッチノブ３６はシート側面視で略Ｙ字状に形成されていると共にダイヤル部３４に支持されたスイッチノブ支持片４４（図６も参照）に回動可能に支持されている。具体的には、スイッチノブ３６の一端は、前述のダイヤル部３４（ロータリースイッチ４２）によって選択された可動機構への指示操作が入力されると共に、前述の凹部３４Ｄ内に配置される入力部３６Ａとされている。また、入力部３６Ａの基端側には、シート幅方向を軸方向とする支持孔３６Ｂが形成されている。スイッチノブ支持片４４に形成された支持軸がこの支持孔３６Ｂに挿入されることによって、スイッチノブ３６がシート幅方向を軸方向として回動することが可能となる構成である。
【００２６】
また、スイッチノブ３６の他端には、一対の脚部（第１脚部３６Ｃ及び第２脚部３６Ｄ）が設けられている。さらに、第１脚部３６Ｃと第２脚部３６Ｄとは、スイッチノブ３６の中心線Ｌ１を挟んで対称に形成されている。また、図７に示されるように、第１脚部３６Ｃ及び第２脚部３６Ｄの先端部には、シート幅方向内側に向けて突出すると共に先端部が球面状に形成された第１突起部３６Ｅ及び第２突起部３６Ｆがそれぞれ形成されている。
【００２７】
図３及び図６に示されるように、ベース部３２とダイヤル部３４との間には、スイッチノブ３６に入力された指示操作を第１スイッチ２８及び第２スイッチ３０にそれぞれ伝達する第１ウイング部３８及び第２ウイング部４０が設けられている。第１ウイング部３８は、ベース部３２に沿って延在する板状に形成されており、また図３及び図８（Ａ）〜（Ｃ）に示されるように、第１ウイング部３８は、シート側面視で矩形状に形成されている。また、第１ウイング部３８には、ダイヤル部３４の周壁３４Ｂ等に設けられた支持孔３４Ｅに回動可能に支持される支持突起３８Ａが設けられている。この支持突起３８Ａが支持孔３４Ｅに支持されることによって、第１ウイング部３８が該支持突起３８Ａを支点として傾倒することが可能となる構成である。また、第１ウイング部３８は、シートスライド機構１６、リクライナ機構２０及びリフタ機構２１のいずれの可動機構が選択された場合であっても、第１スイッチ２８の第１ボタン２８Ａとシート幅方向にオーバーラップするようにシート側面視の形状が設定されている。さらに、第１ウイング部３８の支点側（支持突起３８Ａが設けられている側）には、第１ウイング側段差部３８Ｂが設けられている。前述のスイッチノブ３６の入力部３６Ａが操作されて（矢印Ｂ１方向に回動されて）、該スイッチノブ３６の第１脚部３６Ｃに設けられた第１突起部３６Ｅが第１ウイング側段差部３８Ｂを乗り超すことによって第１ウイング部３８が矢印Ｃ１方向（図７参照）に傾倒して、該第１ウイング部３８が第１スイッチ２８の第１ボタン２８Ａをベース部３２側に向けて押圧することが可能となっている。
【００２８】
第２ウイング部４０は、前述の第１ウイング部３８とスイッチノブ３６の中心線Ｌ１を挟んで対称に形成されている。すなわち、第２ウイング部４０には、ダイヤル部３４の周壁３４Ｂ等に設けられた支持孔３４Ｅに回動可能に支持される支持突起４０Ａが設けられている。また、第２ウイング部４０は、シートスライド機構１６、リクライナ機構２０及びリフタ機構２１のいずれの可動機構が選択された場合であっても、第２スイッチ３０の第２ボタン３０Ａとシート幅方向にオーバーラップするようにシート側面視の形状が設定されている。さらに、第２ウイング部４０の支点側（支持突起４０Ａが設けられている側）には、第２ウイング側段差部４０Ｂが設けられている。前述のスイッチノブ３６の入力部３６Ａが操作されて（矢印Ｂ２方向に回動されて）、該スイッチノブ３６の第２脚部３６Ｄに設けられた第２突起部３６Ｆが第２ウイング側段差部４０Ｂを乗り超すことによって第２ウイング部４０が矢印Ｃ２方向（図７参照）に傾倒して、該第２ウイング部４０が第２スイッチ３０の第２ボタン３０Ａをベース部３２側に向けて押圧することが可能となっている。
【００２９】
（本実施形態の作用並びに効果）
次に、本実施形態の作用並びに効果について説明する。
【００３０】
図９（Ａ）に示されるように、ダイヤル部３４が回動されて該ダイヤル部３４に設けられたスイッチノブ３６の入力部３６Ａがシート上方側に位置している状態では、ロータリースイッチ４２のダイヤル側接点４２Ａが、シートスライド機構１６を作動させるアクチュエータに接続されたアクチュエータ側接点１６Ａに接続され、シートスライド機構１６が操作対象として選択される。この状態で、スイッチノブ３６を矢印Ｂ１方向に回動させると、図８（Ａ）に示されるように、第１ウイング部３８を介して第１スイッチ２８の第１ボタン２８Ａが押圧される。その結果、図９（Ｂ）に示されるように、アクチュエータに通電されてシートクッション１４がシート前方側（矢印Ｅ１方向）に移動する。また、スイッチノブ３６を矢印Ｂ２方向に回動させると、図８（Ａ）に示されるように、第２ウイング部４０を介して第２スイッチ３０の第２ボタン３０Ａが押圧される。その結果、図９（Ｂ）に示されるように、アクチュエータに通電されてシートクッション１４がシート後方側（矢印Ｅ２方向）に移動する。
【００３１】
図１０（Ａ）に示されるように、ダイヤル部３４が回動されて該ダイヤル部３４に設けられたスイッチノブ３６の入力部３６Ａがシート斜め上方側に位置している状態では、ロータリースイッチ４２のダイヤル側接点４２Ａが、リクライナ機構２０を作動させるアクチュエータに接続されたアクチュエータ側接点２０Ａに接続され、リクライナ機構２０が操作対象として選択される。この状態で、スイッチノブ３６を矢印Ｂ１方向に回動させると、図８（Ｂ）に示されるように、第１ウイング部３８を介して第１スイッチ２８の第１ボタン２８Ａが押圧される。その結果、図１０（Ｂ）に示されるように、アクチュエータに通電されてシートバック１８がシート前方側（矢印Ｆ１方向）に傾倒する。また、スイッチノブ３６を矢印Ｂ２方向に回動させると、図８（Ｂ）に示されるように、第２ウイング部４０を介して第２スイッチ３０の第２ボタン３０Ａが押圧される。その結果、図１０（Ｂ）に示されるように、アクチュエータに通電されてシートバック１８がシート後方側（矢印Ｆ２方向）に傾倒する。
【００３２】
図１１（Ａ）に示されるように、ダイヤル部３４が回動されて該ダイヤル部３４に設けられたスイッチノブ３６の入力部３６Ａがシート前方側に位置している状態では、ロータリースイッチ４２のダイヤル側接点４２Ａが、リフタ機構２１を作動させるアクチュエータに接続されたアクチュエータ側接点２１Ａに接続され、リフタ機構２１が操作対象として選択される。この状態で、スイッチノブ３６を矢印Ｂ１方向に回動させると、図８（Ｃ）に示されるように、第１ウイング部３８を介して第１スイッチ２８の第１ボタン２８Ａが押圧される。その結果、図１１（Ｂ）に示されるように、アクチュエータに通電されてシートクッション１４が下降（矢印Ｇ１方向）する。また、スイッチノブ３６を矢印Ｂ２方向に回動させると、図８（Ｃ）に示されるように、第２ウイング部４０を介して第２スイッチ３０の第２ボタン３０Ａが押圧される。その結果、図１１（Ｂ）に示されるように、アクチュエータに通電されてシートクッション１４が上昇する（矢印Ｇ２方向）。
【００３３】
ここで、本実施形態では、スイッチノブ３６に入力された指示操作が第１ウイング部３８及び第２ウイング部４０を介して第１スイッチ２８及び第２スイッチ３０に伝達され、またこの第１スイッチ２８及び第２スイッチ３０はパワーシート１０に固定されたベース部３２に設けられている。そのため、第１スイッチ２８及び第２スイッチ３０と操作対象となる可動機構（操作対象となる可動機構を作動させるアクチュエータ）との間に配索された配線がダイヤル部３４を回動させた際に捻じれない。これにより、本実施形態では、該配線の断線等の不具合が抑制される。すなわち、本実施形態では、パワーシート操作装置２６及びパワーシート１０の信頼性の低下を抑制することができる。
【００３４】
また、本実施形態では、スイッチノブ３６に入力された指示操作が板状に形成された第１ウイング部３８及び第２ウイング部４０を介して第１スイッチ２８及び第２スイッチ３０に対してスイッチの厚み方向に伝達される。そのため、パワーシート操作装置２６のシート径方向への寸法の増加を抑制することができる。
【００３５】
なお、本実施形態では、パワーシート操作装置２６を用いてパワーシート１０のシートスライド機構１６、リクライナ機構２０、及びリフタ機構２１を作動させた例について説明してきたが本発明はこれに限定されるものではない。例えば、パワーシート操作装置２６を用いてパワーシート１０のシートスライド機構１６、リクライナ機構２０、オットマン機構２４、チルト機構５４及びサイドサポート部調整機構５６を作動させるように構成することもできる。
【００３６】
また、本実施形態では、ボタン（第１ボタン２８Ａ及び第２ボタン３０Ａ）がベース部３２側（シート幅方向内側）に向けて押圧されることによってスイッチングを行う押しボタン型スイッチ（第１スイッチ２８及び第２スイッチ３０）を用いた例について説明してきたが、本発明はこれに限定されるものではない。例えば、ボタンがベース部３２と離間する側（シート幅方向外側）に向けて引っ張られることによってスイッチングを行うプル式のスイッチを用いることもできる。
【００３７】
さらに、本実施形態では、パワーシート操作装置２６をシートクッション１４の側部１４Ａに固定した例について説明してきたが、本発明はこれに限定されるものではない。パワーシート操作装置２６を固定する部位は、着座乗員によるパワーシート操作装置２６の操作性等を考慮して適宜設定すればよい。
【００３８】
（第２実施形態に係るパワーシート操作装置４６）
次に、図１２〜図１６を用いて本発明の第２実施形態に係るパワーシート操作装置について説明する。なお、前述した第１実施形態に係るパワーシート操作装置２６と基本的に同一の部品及び部分については上記実施形態と同一の符号を付してその説明を省略する。
【００３９】
図１２、図１３及び図１６に示されるように、本実施形態に係るパワーシート操作装置４６は、前述したパワーシート操作装置２６のスイッチ（第１スイッチ２８及び第２スイッチ３０）、スイッチノブ３６、ウイング部（第１ウイング部３８及び第２ウイング部４０）に変えてスイッチとしてのトグルスイッチ４８、スイッチノブ５０、指示操作伝達部としての回動片５２が設けられていることに特徴がある。
【００４０】
トグルスイッチ４８は、箱状に形成された本体部４８Ａと該本体部４８Ａから突出する棒状の傾倒部４８Ｂとを有して構成されている。傾倒部４８Ｂをベース部３２に沿って一方側（矢印Ｄ１方向）及び他方側（矢印Ｄ２方向）に傾倒されることによってスイッチングを行うことが可能となっている。以上説明したトグルスイッチ４８は、傾倒部４８Ｂがベース部３２に形成された挿通孔３２Ａに向けられた状態で該ベース部３２に取り付けられている。
【００４１】
スイッチノブ５０は、シート側面視で略Ｙ字状に形成されていると共に該スイッチノブ５０の中心線Ｌ１を挟んで対称に形成されている。また、スイッチノブ５０は、前述のスイッチノブ３６と同様にダイヤル部３４に支持されたスイッチノブ支持片４４（図６参照）に回動可能に支持されている。また、スイッチノブ５０の一端は、前述のスイッチノブ３６の入力部３６Ａと同様の構成の入力部５０Ａとされている。さらに、入力部５０Ａの基端側には、スイッチノブ支持片４４に形成された支持軸が挿入される支持孔５０Ｂが形成されている。
【００４２】
また、図１４に示されるように、スイッチノブ５０の他端側には、シート側面視で半円弧状に形成された半円弧形状部５０Ｃが設けられている。また、半円弧形状部５０Ｃの先端側には、該半円弧形状部５０Ｃの径方向内側に向けて突出する一対の第１先端側突起部５０Ｄ及び第２先端側突起部５０Ｅが設けられている。さらに、半円弧形状部５０Ｃの中間（入力部５０Ａと半円弧形状部５０Ｃの先端との間）には、上記第１先端側突起部５０Ｄ及び第２先端側突起部５０Ｅと同様の構成の一対の第１中間突起部５０Ｆ及び第２中間突起部５０Ｇが設けられている。また、半円弧形状部５０Ｃの基端側（入力部５０Ａ側）には、シート側面視でＴ字状に形成されていると共に半円弧形状部５０Ｃに対してシート幅方向外側にオフセットして配置されたセンタピース５０Ｈが設けられている。このセンタピース５０Ｈは、半円弧形状部５０Ｃの径方向内側に向けて延びる基部５０Ｉと、基部５０Ｉの先端から半円弧形状部５０Ｃの内周面側に向けて突出する一対の第１突出部５０Ｊ及び第２突出部５０Ｋと、を有して構成されている。
【００４３】
図１２に示されるように、回動片５２は、該回動片５２の中心線Ｌ２を挟んで対称に形成されており、また回動片５２は、ベース部３２に沿って延在する回動片本体部５２Ａと、該回動片本体部５２Ａからシート幅方向外側に突出すると共にシート側面視で略Ｌ字状に形成された一対の第１Ｌ字形状部５２Ｂ及び第２Ｌ字形状部５２Ｃと、を有して構成されている。具体的には、図１５に示されるように、回動片本体部５２Ａの中心部には、ダイヤル部３４の連結軸３４Ｃ（図１３参照）が挿通される挿通孔５２Ｄが形成されている。また、回動片本体部５２Ａのトグルスイッチ４８側の端部には、該トグルスイッチ４８の傾倒部４８Ｂ（の先端部）が配置される凹部５２Ｅが形成されている。さらに、回動片本体部５２Ａにおける凹部５２Ｅが設けられた部位と反対側の端部には、シート幅方向を軸方向とする支持孔５２Ｆが形成されている。ベース部３２に形成された支持軸３２Ｃ（図１２参照）がこの支持孔５２Ｆに挿入されることによって、回動片５２がシート幅方向を軸方向として回動することが可能となる構成である。また、回動片本体部５２Ａにおける支持孔５２Ｆが形成された部位の外周部には、一対の第１凹面部５２Ｇ及び第２凹面部５２Ｈが形成されている。さらに、回動片本体部５２Ａにおける凹部５２Ｅが形成された部位の外周部には、一対の第３凹面部５２Ｉ及び第４凹面部５２Ｊが形成されている。また、回動片本体部５２Ａの外周部における第１凹面部５２Ｇと第３凹面部５４Ｉとの間及び第２凹面部５２Ｈと第４凹面部５２Ｊとの間には、それぞれ第１凸面部５２Ｋ及び第２凸面部５２Ｌが形成されている。
【００４４】
（本実施形態の作用並びに効果）
次に、本実施形態の作用並びに効果について説明する。
【００４５】
本実施形態に係るパワーシート操作装置４６では、前述した第１実施形態に係るパワーシート操作装置２６と同様にパワーシート１０を操作することができる。すなわち、図９（Ａ）に示されるように、シートスライド機構１６が操作対象として選択された状態で、スイッチノブ５０を矢印Ｂ１方向に回動させると、図１６（Ａ）に示されるように、スイッチノブ５０の第１突出部５０Ｊが回動片５２の第１Ｌ字形状部５２Ｂを押圧する。すると、回動片５２が回動してトグルスイッチ４８の傾倒部４８Ｂを矢印Ｄ２方向に傾倒させる。その結果、図９（Ｂ）に示されるように、アクチュエータに通電されてシートクッション１４がシート前方側（矢印Ｅ１方向）に移動する。また、スイッチノブ５０を矢印Ｂ２方向に回動させると、図１６（Ａ）に示されるように、スイッチノブ５０の第１中間突起部５０Ｆが回動片５２の第１凸面部５２Ｋを押圧する。すると、回動片５２が回動してトグルスイッチ４８の傾倒部４８Ｂを矢印Ｄ１方向に傾倒させる。その結果、図９（Ｂ）に示されるように、アクチュエータに通電されてシートクッション１４がシート後方側（矢印Ｅ２方向）に移動する。
【００４６】
図１０（Ａ）に示されるように、リクライナ機構２０が操作対象として選択された状態で、スイッチノブ５０を矢印Ｂ１方向に回動させると、図１６（Ｂ）に示されるように、スイッチノブ５０の第２先端側突起部５０Ｅが回動片５２の第２凸面部５２Ｌを押圧する。すると、回動片５２が回動してトグルスイッチ４８の傾倒部４８Ｂを矢印Ｄ２方向に傾倒させる。その結果、図１０（Ｂ）に示されるように、アクチュエータに通電されてシートバック１８がシート前方側（矢印Ｆ１方向）に傾倒する。また、スイッチノブ５０を矢印Ｂ２方向に回動させると、図１６（Ｂ）に示されるように、スイッチノブ５０の第１先端側突起部５０Ｄが回動片５２の第１凸面部５２Ｋを押圧する。すると、回動片５２が回動してトグルスイッチ４８の傾倒部４８Ｂを矢印Ｄ１方向に傾倒させる。その結果、図１０（Ｂ）に示されるように、アクチュエータに通電されてシートバック１８がシート後方側（矢印Ｅ２方向）に傾倒する。
【００４７】
図１１（Ａ）に示されるように、リフタ機構２１が操作対象として選択された状態で、スイッチノブ５０を矢印Ｂ１方向に回動させると、図１６（Ｃ）に示されるように、スイッチノブ５０の第２中間突起部５０Ｇが回動片５２の第２凸面部５２Ｌを押圧する。すると、回動片５２が回動してトグルスイッチ４８の傾倒部４８Ｂを矢印Ｄ２方向に傾倒させる。その結果、図１１（Ｂ）に示されるように、アクチュエータに通電されてシートクッション１４が下降（矢印Ｇ１方向）する。また、スイッチノブ５０を矢印Ｂ２方向に回動させると、図１６（Ｃ）に示されるように、スイッチノブ５０の第２突出部５０Ｋが回動片５２の第２Ｌ字形状部５２Ｃを押圧する。すると、回動片５２が回動してトグルスイッチ４８の傾倒部４８Ｂを矢印Ｄ１方向に傾倒させる。その結果、図１１（Ｂ）に示されるように、アクチュエータに通電されてシートクッション１４が上昇する（矢印Ｇ２方向）。
【００４８】
また、本実施形態のパワーシート操作装置４６では、スイッチノブ５０に入力された指示操作をトグルスイッチ４８に伝達する指示操作伝達部が、上記構成の回動片５２とされている。この回動片５２はベース部３２に沿って回動するように構成されているため、該回動片５２が設けられるダイヤル部３４とベース部３２との間の間隔を狭めることが可能となる。すなわち、パワーシート操作装置４６の厚み方向（シート幅方向）への寸法の増加を抑制することができる。
【００４９】
（第３実施形態に係るパワーシート操作装置５８）
次に、図１７を用いて本発明の第３実施形態に係るパワーシート操作装置について説明する。なお、前述した第１実施形態等に係るパワーシート操作装置２６等と基本的に同一の部品及び部分については上記実施形態と同一の符号を付してその説明を省略する。
【００５０】
図１７に示されるように、本実施形態に係るパワーシート操作装置５８は、前述の第１実施形態に係るパワーシート操作装置２６の第１ウイング部３８及び第２ウイング部４０に代えて指示操作伝達部としての第１ウイング部６０及び第２ウイング部６２が設けられていると共に、第１スイッチ２８及び第２スイッチ３０に代えてスイッチとしての第１スイッチ６４、第２スイッチ６６、第３スイッチ６８、第４スイッチ７０、第５スイッチ７２及び第６スイッチ７４が設けられていることに特徴がある。
【００５１】
第１ウイング部６０及び第２ウイング部６２の構成は、スイッチ（第１スイッチ６４〜第６スイッチ７４）を押圧する部位が舌片状に形成されていること以外は第１実施形態の第１ウイング部３８及び第２ウイング部４０と基本的に同一の構成である。
【００５２】
第１スイッチ６４〜第６スイッチ７４は、ボタン（第１ボタン６４Ａ〜第６ボタン７４Ａがベース部３２側（シート幅方向内側）に向けて押圧されることによってスイッチングを行う押しボタン型スイッチとされている。また、第１スイッチ６４と第２スイッチ６６とは、ベース部３２の中心を挟んで対称に配置されている。また、第３スイッチ６８は、第１スイッチ６４に対してベース部３２の周方向一方側（矢印Ａ１方向）に４５°ずらした位置に配置されており、第５スイッチ７２は、第１スイッチ６４に対してベース部３２の周方向一方側（矢印Ａ１方向）に９０°ずらした位置に配置されている。さらに、第４スイッチ７０は、第２スイッチ６６に対してベース部３２の周方向一方側（矢印Ａ１方向）に４５°ずらした位置に配置されており、第６スイッチ７４は、第２スイッチ６６に対してベース部３２の周方向一方側（矢印Ａ１方向）に９０°ずらした位置に配置されている。
【００５３】
（本実施形態の作用並びに効果）
次に、本実施形態の作用並びに効果について説明する。
【００５４】
本実施形態に係るパワーシート操作装置５８では、前述した第１実施形態に係るパワーシート操作装置２６と同様にパワーシート１０を操作することができる。すなわち、図９（Ａ）に示されるように、シートスライド機構１６が操作対象として選択された状態で、スイッチノブ３６を矢印Ｂ１方向に回動させると、図１７（Ａ）に示されるように、第１ウイング部６０を介して第１スイッチ６４の第１ボタン６４Ａが押圧される。その結果、図９（Ｂ）に示されるように、アクチュエータに通電されてシートクッション１４がシート前方側（矢印Ｅ１方向）に移動する。また、スイッチノブ３６を矢印Ｂ２方向に回動させると、図１７（Ａ）に示されるように、第２ウイング部６２を介して第２スイッチ６６の第２ボタン６６Ａが押圧される。その結果、図９（Ｂ）に示されるように、アクチュエータに通電されてシートクッション１４がシート後方側（矢印Ｅ２方向）に移動する。
【００５５】
図１０（Ａ）に示されるように、リクライナ機構２０が操作対象として選択された状態で、スイッチノブ３６を矢印Ｂ１方向に回動させると、図１７（Ｂ）に示されるように、第１ウイング部６０を介して第３スイッチ６８の第３ボタン６８Ａが押圧される。その結果、図１０（Ｂ）に示されるように、アクチュエータに通電されてシートバック１８がシート前方側（矢印Ｆ１方向）に傾倒する。また、スイッチノブ３６を矢印Ｂ２方向に回動させると、図１７（Ｂ）に示されるように、第２ウイング部６２を介して第４スイッチ７０の第４ボタン７０Ａが押圧される。その結果、図１０（Ｂ）に示されるように、アクチュエータに通電されてシートバック１８がシート後方側（矢印Ｆ２方向）に傾倒する。
【００５６】
図１１（Ａ）に示されるように、リフタ機構２１が操作対象として選択された状態で、スイッチノブ３６を矢印Ｂ１方向に回動させると、図１７（Ｃ）に示されるように、第１ウイング部６０を介して第５スイッチ７２の第５ボタン７２Ａが押圧される。その結果、図１１（Ｂ）に示されるように、アクチュエータに通電されてシートクッション１４が下降（矢印Ｇ１方向）する。また、スイッチノブ３６を矢印Ｂ２方向に回動させると、図１７（Ｃ）に示されるように、第２ウイング部６２を介して第６スイッチ７４の第６ボタン７４Ａが押圧される。その結果、図１１（Ｂ）に示されるように、アクチュエータに通電されてシートクッション１４が上昇する（矢印Ｇ２方向）。
【００５７】
（第４実施形態に係るパワーシート操作装置７６）
次に、図１８を用いて本発明の第４実施形態に係るパワーシート操作装置について説明する。なお、前述した第３実施形態等に係るパワーシート操作装置５８等と基本的に同一の部品及び部分については上記実施形態と同一の符号を付してその説明を省略する。
【００５８】
図１８に示されるように、本実施形態のパワーシート操作装置７６は、前述した第３実施形態に係るパワーシート操作装置５８の第１スイッチ６４〜第６スイッチ７４に加えて第７スイッチ７８及び第８スイッチ８０が設けられていることに特徴がある。詳述すると、第３スイッチ６８は、第１スイッチ６４に対してベース部３２の周方向一方側（矢印Ａ１方向）に３０°ずらした位置に配置されており、第５スイッチ７２は、第１スイッチ６４に対してベース部３２の周方向一方側（矢印Ａ１方向）に６０°ずらした位置に配置されており、第７スイッチ７８は、第１スイッチ６４に対してベース部３２の周方向一方側（矢印Ａ１方向）に９０°ずらした位置に配置されている。また、第４スイッチ７０は、第２スイッチ６６に対してベース部３２の周方向一方側（矢印Ａ１方向）に３０°ずらした位置に配置されており、第６スイッチ７４は、第２スイッチ６６に対してベース部３２の周方向一方側（矢印Ａ１方向）に６０°ずらした位置に配置されており、第８スイッチ８０は、第２スイッチ６６に対してベース部３２の周方向一方側（矢印Ａ１方向）に９０°ずらした位置に配置されている。また、本実施形態のパワーシート操作装置７６のダイヤル部３４（連結軸３４Ｃ）は、シートスライド機構１６、リクライナ機構２０、チルト機構５４及びリフタ機構２１を作動させる各アクチュエータに電気的に接続されたロータリースイッチ（図示省略）に連結されている。
【００５９】
（本実施形態の作用並びに効果）
次に、本実施形態の作用並びに効果について説明する。
【００６０】
図１９（Ａ）に示されるように、ダイヤル部３４が回動されて該ダイヤル部３４に設けられたスイッチノブ３６の入力部３６Ａがシート上方側に位置している状態では、ロータリースイッチ４２のダイヤル側接点４２Ａが、シートスライド機構１６を作動させるアクチュエータに接続されたアクチュエータ側接点１６Ａに接続され、シートスライド機構１６が操作対象として選択される。この状態で、スイッチノブ３６を矢印Ｂ１方向に回動させると、図１８（Ａ）に示されるように、第１ウイング部６０を介して第１スイッチ６４の第１ボタン６４Ａが押圧される。その結果、図１９（Ｂ）に示されるように、アクチュエータに通電されてシートクッション１４がシート前方側（矢印Ｅ１方向）に移動する。また、スイッチノブ３６を矢印Ｂ２方向に回動させると、図１８（Ａ）に示されるように、第２ウイング部６２を介して第２スイッチ６６の第２ボタン６６Ａが押圧される。その結果、図１９（Ｂ）に示されるように、アクチュエータに通電されてシートクッション１４がシート後方側（矢印Ｅ２方向）に移動する。
【００６１】
図２０（Ａ）に示されるように、ダイヤル部３４が回動されて該ダイヤル部３４に設けられたスイッチノブ３６の入力部３６Ａがシート斜め上方側に位置している状態では、ロータリースイッチ４２のダイヤル側接点４２Ａが、リクライナ機構２０を作動させるアクチュエータに接続されたアクチュエータ側接点２０Ａに接続され、リクライナ機構２０が操作対象として選択される。この状態で、スイッチノブ３６を矢印Ｂ１方向に回動させると、図１８（Ｂ）に示されるように、第１ウイング部６０を介して第３スイッチ６８の第３ボタン６８Ａが押圧される。その結果、図２０（Ｂ）に示されるように、アクチュエータに通電されてシートバック１８がシート前方側（矢印Ｆ１方向）に傾倒する。また、スイッチノブ３６を矢印Ｂ２方向に回動させると、図１８（Ｂ）に示されるように、第２ウイング部６２を介して第４スイッチ７０の第４ボタン７０Ａが押圧される。その結果、図２０（Ｂ）に示されるように、アクチュエータに通電されてシートバック１８がシート後方側（矢印Ｆ２方向）に傾倒する。
【００６２】
図２１（Ａ）に示されるように、ダイヤル部３４が回動されて該ダイヤル部３４に設けられたスイッチノブ３６の入力部３６Ａがシート斜め上方側かつ図２０に示された位置よりもシート前方側に位置している状態では、ロータリースイッチ４２のダイヤル側接点４２Ａが、チルト機構５４を作動させるアクチュエータに接続されたアクチュエータ側接点５４Ａに接続され、チルト機構５４が操作対象として選択される。この状態で、スイッチノブ３６を矢印Ｂ１方向に回動させると、図１８（Ｃ）に示されるように、第１ウイング部６０を介して第５スイッチ７２の第５ボタン７２Ａが押圧される。その結果、図２１（Ｂ）に示されるように、アクチュエータに通電されてシートクッション１４の前端部が該シートクッション１４の後端部に対してシート下方側（矢印Ｈ１方向）に傾倒する。また、スイッチノブ３６を矢印Ｂ２方向に回動させると、図１８（Ｃ）に示されるように、第２ウイング部６２を介して第６スイッチ７４の第６ボタン７４Ａが押圧される。その結果、図２１（Ｂ）に示されるように、アクチュエータに通電されてシートクッション１４の前端部が該シートクッション１４の後端部に対してシート上方側（矢印Ｈ２方向）に傾倒する。
【００６３】
図２２（Ａ）に示されるように、ダイヤル部３４が回動されて該ダイヤル部３４に設けられたスイッチノブ３６の入力部３６Ａがシート前方側に位置している状態では、ロータリースイッチ４２のダイヤル側接点４２Ａが、リフタ機構２１を作動させるアクチュエータに接続されたアクチュエータ側接点２１Ａに接続され、リフタ機構２１が操作対象として選択される。この状態で、スイッチノブ３６を矢印Ｂ１方向に回動させると、図１８（Ｄ）に示されるように、第１ウイング部６０を介して第７スイッチ７８の第７ボタン７８Ａが押圧される。その結果、図２２（Ｂ）に示されるように、アクチュエータに通電されてシートクッション１４が下降（矢印Ｇ１方向）する。また、スイッチノブ３６を矢印Ｂ２方向に回動させると、図１８（Ｄ）に示されるように、第２ウイング部６２を介して第８スイッチ８０の第８ボタン８０Ａが押圧される。その結果、図２２（Ｂ）に示されるように、アクチュエータに通電されてシートクッション１４が上昇する（矢印Ｇ２方向）。
【００６４】
（第５実施形態に係るパワーシート操作装置８２）
次に、図２３を用いて本発明の第５実施形態に係るパワーシート操作装置について説明する。なお、前述した第１実施形態等に係るパワーシート操作装置２６等と基本的に同一の部品及び部分については上記実施形態と同一の符号を付してその説明を省略する。
【００６５】
図２３（Ａ）〜（Ｄ）に示されるように、本実施形態のパワーシート操作装置８２の基本的な構成は前述の第１実施形態に係るパワーシート操作装置２６と同一ではあるが、本実施形態のパワーシート操作装置８２は、該パワーシート操作装置８２のダイヤル部３４（連結軸３４Ｃ）が、シートスライド機構１６、リクライナ機構２０、チルト機構５４及びリフタ機構２１を作動させる各アクチュエータに電気的に接続されたロータリースイッチ（図示省略）に連結されている。
【００６６】
（本実施形態の作用並びに効果）
次に、本実施形態の作用並びに効果について説明する。
【００６７】
本実施形態に係るパワーシート操作装置８２では、前述した第４実施形態に係るパワーシート操作装置７６と同様にパワーシート１０を操作することができる。すなわち、図１９（Ａ）に示されるように、シートスライド機構１６が操作対象として選択された状態で、スイッチノブ３６を矢印Ｂ１方向に回動させると、図２３（Ａ）に示されるように、第１ウイング部３８を介して第１スイッチ２８の第１ボタン２８Ａが押圧される。その結果、図１９（Ｂ）に示されるように、アクチュエータに通電されてシートクッション１４がシート前方側（矢印Ｅ１方向）に移動する。また、スイッチノブ３６を矢印Ｂ２方向に回動させると、図２３（Ａ）に示されるように、第２ウイング部４０を介して第２スイッチ３０の第２ボタン３０Ａが押圧される。その結果、図１９（Ｂ）に示されるように、アクチュエータに通電されてシートクッション１４がシート後方側（矢印Ｅ２方向）に移動する。
【００６８】
図２０（Ａ）に示されるように、リクライナ機構２０が操作対象として選択された状態で、スイッチノブ３６を矢印Ｂ１方向に回動させると、図２３（Ｂ）に示されるように、第１ウイング部３８を介して第１スイッチ２８の第１ボタン２８Ａが押圧される。その結果、図２０（Ｂ）に示されるように、アクチュエータに通電されてシートバック１８がシート前方側（矢印Ｆ１方向）に傾倒する。また、スイッチノブ３６を矢印Ｂ２方向に回動させると、図２３（Ｂ）に示されるように、第２ウイング部４０を介して第２スイッチ３０の第２ボタン３０Ａが押圧される。その結果、図２０（Ｂ）に示されるように、アクチュエータに通電されてシートバック１８がシート後方側（矢印Ｆ２方向）に傾倒する。
【００６９】
図２１（Ａ）に示されるように、チルト機構５４が操作対象として選択された状態で、スイッチノブ３６を矢印Ｂ１方向に回動させると、図２３（Ｃ）に示されるように、第１ウイング部３８を介して第１スイッチ２８の第１ボタン２８Ａが押圧される。その結果、図２１（Ｂ）に示されるように、アクチュエータに通電されてシートクッション１４の前端部が該シートクッション１４の後端部に対してシート下方側（矢印Ｈ１方向）に傾倒する。また、スイッチノブ３６を矢印Ｂ２方向に回動させると、図２３（Ｃ）に示されるように、第２ウイング部４０を介して第２スイッチ３０の第２ボタン３０Ａが押圧される。その結果、図２１（Ｂ）に示されるように、アクチュエータに通電されてシートクッション１４の前端部が該シートクッション１４の後端部に対してシート上方側（矢印Ｈ２方向）に傾倒する。
【００７０】
図２２（Ａ）に示されるように、リフタ機構２１が操作対象として選択された状態で、スイッチノブ３６を矢印Ｂ１方向に回動させると、図２３（Ｄ）に示されるように、第１ウイング部３８を介して第１スイッチ２８の第１ボタン２８Ａが押圧される。その結果、図２２（Ｂ）に示されるように、アクチュエータに通電されてシートクッション１４が下降（矢印Ｇ１方向）する。また、スイッチノブ３６を矢印Ｂ２方向に回動させると、図２３（Ｄ）に示されるように、第２ウイング部４０を介して第２スイッチ３０の第２ボタン３０Ａが押圧される。その結果、図２２（Ｂ）に示されるように、アクチュエータに通電されてシートクッション１４が上昇する（矢印Ｇ２方向）。
【００７１】
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、上記に限定されるものでなく、その主旨を逸脱しない範囲内において上記以外にも種々変形して実施することが可能であることは勿論である。
【符号の説明】
【００７２】
１０       パワーシート
１２       シート本体
１４       シートクッション
１６       シートスライド機構（可動機構）
１８       シートバック
２０       リクライナ機構（可動機構）
２１       リフタ機構（可動機構）
２２       オットマン
２４       オットマン機構（可動機構）
２６       パワーシート操作装置
２８       第１スイッチ（スイッチ）
３０       第２スイッチ（スイッチ）
３２       ベース部
３４       ダイヤル部
３６       スイッチノブ
３８       第１ウイング部（ウイング部，指示操作伝達部）
４０       第２ウイング部（ウイング部，指示操作伝達部）
４６       パワーシート操作装置
４８       トグルスイッチ（スイッチ）
５０       スイッチノブ
５２       回動片
５４       チルト機構（可動機構）
５６       サイドサポート部調整機構（可動機構）
５８       パワーシート操作装置
６０       第１ウイング部（ウイング部，指示操作伝達部）
６２       第２ウイング部（ウイング部，指示操作伝達部）
６４       第１スイッチ（スイッチ）
６６       第２スイッチ（スイッチ）
６８       第３スイッチ（スイッチ）
７０       第４スイッチ（スイッチ）
７２       第５スイッチ（スイッチ）
７４       第６スイッチ（スイッチ）
７６       パワーシート操作装置
７８       第７スイッチ（スイッチ）
８０       第８スイッチ（スイッチ）
８２       パワーシート操作装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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