(57)【要約】【課題】荷物の出し入れが容易にできると共に、搬送中に荷物が落ちるのを防止できる搬送用荷台を提供する。【解決手段】搬送用荷台１０に、平板状の床部２１ａ、床部２１ａの一辺から延出している垂下部２２ａ、垂下部２２ａよりも外側へ延出している第一支柱部材２３、第一支柱部材２３における床部２１ａの上面よりも下側に取付けられている軸部材２４、及び床部２１ａの残り辺から上方へ延出している堰部２１ｂを有しており、昇降装置の昇降部に取付けられる荷台本体２０と、荷台本体２０の一辺と平行に延びている平板状の扉板部４１ａ、扉板部４１ａの片面に取付けられている平板状の軸受板４２、及び軸受板４２の扉板部４１ａの床部２１ａに近い側の隅部付近から隅部より遠ざかるに従って扉板部４１ａから離れる方向へ延び軸部材２４が挿入されている長孔状の軸受孔４３を有している扉部材４０と、を具備させる。【選択図】図３
2014201372.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
平面形状が四角形の床部、該床部の一辺から下方へ延出している垂下部、該垂下部よりも外側に延出しており前記床部の前記一辺の両端に取付けられている支持部、該支持部における前記床部の上面よりも下側に取付けられており前記一辺と平行に延びている軸部材、及び該軸部材が外側に配置されていない前記床部の辺から上方へ延出している堰部を有しており、昇降装置の昇降部に取付けられる荷台本体と、
該荷台本体の前記一辺と平行に延びている平板状の扉板部、該扉板部の片面から前記軸部材に対して直角方向へ延びている平板状の軸受板、及び該軸受板の前記扉板部の前記床部に近い側の隅部付近から該隅部より遠ざかるに従って前記扉板部から離れる方向へ延びており前記軸部材が挿入されている長孔状の軸受孔を有している扉部材と
を具備していることを特徴する搬送用荷台。
【請求項２】
前記扉部材は、
前記扉板部及び前記軸受板において、前記隅部の位置に前記床部の前記一辺の延びた方向へ延びた面取部を更に有していることを特徴とする請求項１に記載の搬送用荷台。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建築現場や解体現場等に設置される昇降装置の昇降部に取付けられ、建築部材や廃材等の荷物が載置される搬送用荷台に関する。
【背景技術】
【０００２】
建築現場や建物の解体現場等では、高所の足場と地上との間で、建築部材や廃材等の荷物を上げ下げすることが行われている。荷物を上げ下げする昇降装置として、足場に取付けられ上下に延びた一対のガイドパイプと、一対のガイドパイプにより上下に案内されたガイド部材と、ガイド部材に取付けられた搬送用荷台としての昇降台と、荷台に一端側が取付けられたワイヤーロープと、ワイヤーロープの他端側が固定され足場の上部に取付けられたチェーンブロックとを備えた装置が提案されている（特許文献１）。
【０００３】
この特許文献１の搬送用荷台は、平面形状が四角形の床板と、床板の四隅に立設された支柱と、床板の四辺から夫々立ち上がり二つの支柱同士を繋ぐ側板とを備えており、全体が上方へ開放された箱状に形成されている。これにより、昇降（搬送）によって搬送用荷台が振動しても、載置された荷物が側板に当接して、搬送用荷台から荷物を落ちるのを防止することができる。
【０００４】
しかしながら、特許文献１のような従来の搬送用荷台では、床板の四辺から側板が立ち上がっているため、荷物を出し入れする際に、側板よりも荷物を高く持ち上げなければならず、荷物の出し入れに手間がかかる問題があった。また、重い荷物や持ち難い荷物を出し入れする場合、荷物を持ち上げ易くするために、荷物の下側へ手を入れようとしても側板が邪魔になるため、荷物の出し入れ作業がし難い問題があった。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
そこで、本発明は上記の実情に鑑み、荷物の出し入れが容易にできると共に、搬送中に荷物が落ちるのを防止できる搬送用荷台の提供を課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の課題を解決するために、本発明に係る搬送用荷台は、「平面形状が四角形の床部、該床部の一辺から下方へ延出している垂下部、該垂下部よりも外側に延出しており前記床部の前記一辺の両端に取付けられている支持部、該支持部における前記床部の上面よりも下側に取付けられており前記一辺と平行に延びている軸部材、及び該軸部材が外側に配置されていない前記床部の辺から上方へ延出している堰部を有しており、昇降装置の昇降部に取付けられる荷台本体と、該荷台本体の前記一辺と平行に延びている平板状の扉板部、該扉板部の片面から前記軸部材に対して直角方向へ延びている平板状の軸受板、及び該軸受板の前記扉板部の前記床部に近い側の隅部付近から該隅部より遠ざかるに従って前記扉板部から離れる方向へ延びており前記軸部材が挿入されている長孔状の軸受孔を有している扉部材とを具備している」ことを特徴する。
【０００７】
ここで、「垂下部」としては、「一辺の全体から下方へ延出している垂下部」、「一辺に対して部分的に下方へ延出している垂下部」、等を例示することができる。また、「軸部材」としては、「床部の一辺よりも長さが短く、同軸上に複数配置されている軸部材」、「床部の一辺と長さが同じ若しくは長い軸部材」、等を例示することができる。
【０００８】
また、「荷台本体」としては、「床部の四隅に上下に延びた支柱が取付けられており、全体の形状が直方体、或いは、直方体に近似した形状の荷台」、「全体の高さが低くトレー状、或いは、パレット状の荷台」、「カゴ状の荷台」、等を例示することができる。
【０００９】
更に、「昇降装置」としては、「上下に延びた一つのレール部材と、レール部材により昇降可能に案内された昇降部とを備えた装置」、「上下に延びた二つのレール部材と、各レール部材により昇降可能に案内された一つの昇降部とを備えた装置」、「上下に延びた二つのレール部材と、各レール部材により夫々昇降可能に案内された二つの昇降部とを備えた装置」、等を例示することができる。
【００１０】
本発明の搬送用荷台は、扉部材の長孔状の軸受孔に荷台本体の軸部材が挿入されていることから、扉部材を、軸部材に対して回動させることができると共に、軸受孔の延びた方向へスライドさせることができ、荷台本体に対して扉部材を開閉させることができる。この扉部材の動きについて具体的に説明する。まず、扉部材の扉板部を直立させた状態では、軸部材が挿入されている長孔状の軸受孔が、略上下に延びた状態となるため、扉部材の自重により軸部材に対して扉部材が下方へ移動して、軸受孔内の隅部から遠ざかった端部に軸部材が位置した状態となる。この状態では、扉部材が直立していることから、荷台本体の床部の上面よりも扉部材の先端側（扉板部の隅部から遠い端部側）が上方に位置し、扉部材により荷台本体が閉じられた状態となる。
【００１１】
扉部材により荷台本体が閉じられた状態、換言すると、扉部材が閉位置の状態では、軸部材が床部よりも下側に配置されていることから、扉板部の上面が垂下部に略沿って延びた状態となり、扉部材を軸部材に対して回動させようとしても、扉部材の先端が床部の内側へ向う回動では扉板部が垂下部の上端に当接し、扉部材の先端が床部の外側へ向う回動では扉板部が垂下部の下端に当接することとなるため、扉部材を殆ど回動させることができない状態となる。つまり、扉部材が、閉位置でロックされた状態となる。従って、床部の上面に載置された荷物が移動して扉部材に当接しても、扉部材がロックされて回動しないため、床部から荷物が落ちるのを防止することができる。
【００１２】
扉部材が閉位置の状態の時に、扉部材を上方へ持ち上げると、扉部材と共に長孔状の軸受孔が上方へ移動し、その後、軸受孔に挿入されている軸部材が、軸受孔内の隅部に近い端部側に当接することにより、これ以上扉部材が上方へ移動するのを規制された状態となる。また、長孔状の軸受孔は、隅部から遠ざかるに従って扉板部から離れる方向へ延びているため、挿入されている軸部材の位置が、軸受孔内において隅部から遠い端部側から、隅部に近い端部側へ移動するのに従って、扉板部（扉部材）が垂下部から遠ざかる方向へ移動することとなる。従って、軸受孔内において隅部に近い端部側に軸部材が位置している状態で、扉部材を軸部材に対して回動させようとすると、扉部材の先端が床部の内側へ向う回動では扉板部が垂下部の上端に当接するのに対して、扉部材の先端が床部の外側へ向う回動では扉板部（扉板部の隅部側）が垂下部の下端に当接しなくなり、先端が床部の外側へ向かう方向に扉部材を回動させることができるようになる。
【００１３】
そして、扉部材を閉位置から上方へ持ち上げて、軸受孔内において隅部に近い端部側に軸部材を位置させた状態で、扉部材の先端を床部に対して外側の方向へ回動させると、扉部材の先端側が下方へ移動することとなる。その後、軸受板において扉板部の面に対して交差する方向へ延びている部位が垂下部の下端に当接することにより、扉部材の先端がこれ以上下方へ移動する方向に回動するのが規制された状態となる。この状態では、扉部材の先端側が床部の上面よりも若干下側に位置した状態となり、扉部材により閉じられていた荷台本体が開かれた状態となる。
【００１４】
扉部材により荷台本体が開かれた状態、換言すると、扉部材が開位置の状態では、扉板部の上面の先端側が、水平よりも若干下側に位置していることから、扉板部の上面が床部から遠ざかるに従って低くなるように傾斜している。また、この状態では、軸部材が挿入されている軸受孔が、隅部から遠ざかるに従って扉板部から離れる方向へ延びており、軸受孔内において隅部に近い端部側が上端側となるため、その隅部に近い端部側に軸部材が挿入されていることから、軸部材がこれ以上相対的に上方へ移動することができず、扉部材全体が下方へ移動するのが阻止されている。これにより、軸受孔内の隅部に近い端部側での軸部材の当接と、垂下部と軸板部との当接とによって、扉部材が開位置の状態に維持される。従って、扉部材（扉板部）の上面が、床部の上面の延長面上に位置したような状態となるため、床部の一辺を通して荷物を出し入れすることができる。
【００１５】
このように、本発明の搬送用荷台によれば、上述したように、扉部材を閉位置とすることにより、床部の一辺よりも扉部材が立ち上がった状態でロックさせることができるため、搬送中の振動等により床部に載置された荷物が扉部材に当接しても、扉部材が回動することはなく、荷物が床部（荷台本体）から落下するのを防止することができる。
【００１６】
また、扉部材を開位置とすることにより、扉部材の上面を、床部の上面の高さと略一致させることができるため、従来のように荷物を高く持ち上げて出し入れする必要がなく、床部の上面に対して荷物をスライドさせて出し入れすることができ、荷台本体に対して荷物の出し入れを容易に行うことができる。この際に、開位置の扉部材に荷物を載置しても、扉部材が開位置で維持されて荷物が落ちることがないため、荷台本体に対する荷物の出し入れをより一層行い易くすることができる。
【００１７】
更に、扉部材が閉位置の時には、扉部材を持ち上げて回動させることにより開位置へ移動させることができ、扉部材が開位置の時には、扉部材を回動させてから下ろすことにより閉位置へ移動させてロックさせることができるため、荷台本体に対して扉部材の開閉を簡単に行うことができ、荷物を出し入れする際の作業性を向上させることができる。
【００１８】
また、荷台本体において床部の四辺に対して、複数の辺に扉部材を備えるようにしても良く、例えば、床部の平行な二辺に夫々扉部材を備えるようにした場合、昇降装置により搬送用荷台が地上にある時には足場を向いた側とは反対側の扉部材を開閉して荷物の出し入れを行い、搬送用荷台が地上よりも高い位置にある時には足場を向いた側の扉部材を開閉して荷物の出し入れを行うことができ、使い勝手の良い搬送用荷台とすることができる。
【００１９】
また、本発明に係る搬送用荷台は、上記の構成に加えて、「前記扉部材は、前記扉板部及び前記軸受板において、前記隅部の位置に前記床部の前記一辺の延びた方向へ延びた面取部を更に有している」ことを特徴としても良い。
【００２０】
ここで、「面取部」としては、「４５度の角度で切欠いたＣ面取」、「円弧状に切欠いたＲ面取」、等を例示することができる。
【００２１】
本発明の搬送用荷台によれば、床部の上面に沿って荷物を外側へ摺動（スライド）させた時に、荷物の下端が扉部材に当接しても、扉部材の隅部の位置に備えられた面取部により荷物を扉板部の上面へ誘導することができるため、荷物が扉部材に引っ掛かり難く、荷物の出し入れ作業を容易にすることができる。
【００２２】
また、隅部の位置に面取部を備えているため、軸受孔内において隅部に近い端部側に軸部材が位置している状態で扉部材を回動させた時に、隅部を垂下部に当接し難くすることができ、扉部材を確実に回動させることができる。
【発明の効果】
【００２３】
このように、本発明によれば、荷物の出し入れが容易にできると共に、搬送中に荷物が落ちるのを防止できる搬送用荷台を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の一実施形態である搬送用荷台を取付けた昇降装置の全体を示す側面図である。
【図２】図１の搬送用荷台において扉部材を閉位置の状態で示す斜視図である。
【図３】図１の搬送用荷台において扉部材を開位置の状態で示す斜視図である。
【図４】図１の搬送用荷台において扉部材の動きを示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
本発明の一実施形態である昇降装置１に取付けられる搬送用荷台１０について、図１乃至図４を参照して詳細に説明する。まず、昇降装置１は、図１に示すように、建設現場等で組まれた仮設足場Ａに対して上下に延びた状態で固定されているレール部材２と、レール部材２の上部に取付けられたハンガー部３と、ハンガー部３に吊り下げられているチェーンブロック４と、チェーンブロック４から延びたチェーンＣの先端が取付けられておりハンガー部３よりも下側でレール部材２によって昇降可能に取付けられている昇降部５と、を備えている。そして、昇降装置１の昇降部５に搬送用荷台１０が取付けられている。昇降装置１は、チェーンブロック４によりチェーンＣを巻き上げたり巻き下げたりすることで、昇降部５を介して搬送用荷台１０を昇降させることができる。
【００２６】
次に、本実施形態の搬送用荷台１０は、昇降装置１の昇降部５に取付けられ荷物が載置される荷台本体２０と、荷台本体２０に対して開閉可能に取付けられている扉部材４０と、荷台本体２０の上部に取付けられているカゴ部材５０と、を備えている。この搬送用荷台１０は、仮設足場Ａ側から荷物を出し入れできるように、扉部材４０を仮設足場Ａ側へ向けた状態で昇降装置１に取付けられる。
【００２７】
荷台本体２０は、平面形状が四角形の容器部材２１と、容器部材２１の各辺に沿って延びており容器部材２１の下面に取付けられている四つの下連結部材２２と、容器部材２１の一辺の両端外側に夫々取付けられており上下に延びている一対の第一支柱部材２３と、一対の第一支柱部材２３の下端付近に夫々取付けられており容器部材２１の一辺と平行に延びている短い棒状の一対の軸部材２４と、を備えている。本実施形態における一対の第一支柱部材２３は、本発明の支持部に相当している。
【００２８】
また、荷台本体２０は、一対の第一支柱部材２３が取付けられている容器部材２１の辺に対して反対側の辺の両端外側に夫々取付けられており上下に延びていると共に上端側が屈曲して第一支柱部材２２の上端に接続されている一対の第二支柱部材２５と、一対の第一支柱部材２３の上端同士を連結している棒状の上第一連結部材２６と、一対の第二支持部材２５の上部同士を連結している棒状の上第二連結部材２７と、を備えている。
【００２９】
更に、荷台本体２０は、一方の第二支柱部材２５に上端が取付けられていると共に下連結部材２２に下端が取付けられており上下に延びた取付支柱部材２８と、取付支柱部材２８の上端及び下部から夫々外方へ延出し昇降装置１の昇降部５に夫々取付けられる一対の取付板２９と、を備えている。取付板２９には、昇降部５に取付けるための孔が複数形成されている。
【００３０】
荷台本体２０の容器部材２１は、平板状の床部２１ａと、床部２１ａの四つの辺のうち一対の第一支柱部材２３の間の辺を除いた三つの辺から夫々上方へ延出している平板状の堰部２１ｂと、を備えている。三つの堰部２１ｂは、床部２１ａの辺に沿った方向の両端が、夫々第一支柱部材２３又は第二支柱部材２５に固定されている。また、堰部２１ｂは、上端が床部２１ａの内側（中央側）へ屈曲している。この容器部材２１は、上方が開放された浅い箱状の直方体において一つの側面が開放された状態に形成されている。
【００３１】
下連結部材２２は、上下方向へ延びた平板状の垂下部２２ａと、垂下部２２ａの上端から水平方向に容器部材２１の内側へ向って延びた天部２２ｂと、を備えている。この下連結部材２２は、垂下部２２ａと天部２２ｂとにより断面がＬ字形状となり、その断面形状が連続して延びている。本実施形態の下連結部材２２は、アングル材が用いられている。四つの下連結部材２２は、四角い枠状に組まれており、一対の第一支柱部材２３及び一対の第二支柱部材２５の下部同士を連結している。また、下連結部材２２は、天部２２ｂの上側に容器部材２１の床部２１ａが取付けられることにより、垂下部２２ａが床部２１ａの一辺から下方へ延出した状態となる。
【００３２】
第一支柱部材２３は、図示するように、上下に真っ直ぐ伸びている。また、一対の第一支柱部材２３は、容器部材２１の床部２１ａの四辺のうち堰部２１ｂが備えられていない辺の両端外側に下部が夫々取付けられている。
【００３３】
第二支柱部材２５は、全高が第一支柱部材２３と同じ高さとされている。この第二支柱部材２５は、その形状が、下から全高の約半分の高さまで垂直に延びた後に、４５度の角度で折れ曲がってその上側から全高と同じ高さまでは斜めに真っ直ぐ延び、そして、全高と同じ高さでは更に４５度の角度で折れ曲がって水平に延びた形状に形成されている。本実施形態の第一支柱部材２３及び第二支柱部材２５は、断面が正方形の角パイプ材が用いられている。
【００３４】
軸部材２４は、図示するように、円柱状に形成されている。この一対の軸部材２４は、一対の第一支柱部材２３に対して、床部２１ａの上面よりも下側の位置に同軸上に取付けられている。
【００３５】
上第一連結部材２６及び上第二連結部材２７は、円筒状に形成されている。上第二連結部材２７は、上第一連結部材２６よりも下側の位置で、一対の第二支柱部材２５の斜めに延びた部分同士を連結している。
【００３６】
扉部材４０は、一対の第一支柱部材２３同士の間の距離よりも若干短い長さに延びている扉板部材４１を備えている。この扉板部材４１は、平板状の扉板部４１ａと、扉板部４１ａにおいて長手方向に対して直角方向の一方の端辺から４５度の角度で屈曲している面取板部４１ｂ（図４を参照）と、面取板部４１ｂの先端部から４５度の角度で扉板部から遠ざかる方向へ屈曲している第一側板部４１ｃと、扉板部４１ａにおいて面取板部４１ｂとは反対側の端辺から基端板部４１ｃと同じ方向へ略直角に屈曲している第二側板部４１ｄと、を備えている。第二側板部４１ｄは、扉板部４１ａから先端部までの長さが、扉板部４１ａから第一側板部４１ｃの先端部までの距離よりも短く形成されている。
【００３７】
また、扉部材４０は、扉板部材４１の片面に第一側板部４１ｃと第二側板部４１ｄとを連結するように取付けられており扉板部材４１の長手方向に対して直角方向へ延びている平板状の複数の軸受板４２と、軸受板４２において扉板部材４１の面取板部４１ｂが形成されている隅部４２ａ付近から隅部４２ａより遠ざかるに従って扉板部４１ａから離れる方向へ延びており軸部材２４が挿入される長孔状の軸受孔４３と、を備えている。
【００３８】
複数の軸受板４２は、扉板部４１の長手方向両端と、中央、及び、両端から中央側へ少し離れた位置に夫々取付けられている。
【００３９】
本実施形態の扉部材４０は、全体の形状が、扉板部材４１と複数の軸受板４２とにより、軸板部４２において扉板部４１ａが取付けられていない側が開放されている浅い箱状に形成されている。また、扉部材４０の隅部４２ａは、扉板部４１ａと第一側板部４１ｃとで形成される角が、面取板部４１ｂによりＣ面取り状に形成されている。本実施形態の扉部材４０における面取板部４１ｂの部位が、本発明の面取部に相当している。
【００４０】
カゴ部材５０は、図示するように、屈曲させた複数の線材を組合わせることにより上側が開放された箱状に形成されているカゴ本体５１と、カゴ本体５１の水平方向へ延びた平行な二辺からカゴ本体５１を形成している線材が夫々上方へ延出しており上端が半円状に屈曲されている第一鉤部５２及び第二鉤部５３を備えている。第一鉤部５２は、第二鉤部５３よりもカゴ本体５１から高く延出している。
【００４１】
カゴ部材５０は、カゴ本体５１が、荷台本体２０において一対の第二支柱部材２５と上第一連結部材２６と上第二連結部材２７とに囲まれた間へ上方から挿入できる大きさに形成されている。また、カゴ部材５０は、第一鉤部５２を上第一連結部材２６に、第二鉤部５３を上第二連結部材２７に引っ掛けて夫々係止させた時に、カゴ本体５１が水平となるように、第一鉤部５２及び第二鉤部５３の高さ（上方への延出長さ）が設定されている。
【００４２】
本実施形態の搬送用荷台１０は、図２に示すように、扉部材４０を直立させている状態で、扉部材４０の浅い箱状の開放されている側が、荷台本体２０の外側へ向けられている。また、扉部材４０は、一対の第一支柱部材２３の間に配置されており、一対の第一支柱部材２３に夫々取付けられている軸部材２４が軸受板４２の軸受孔４３内に夫々挿入されている。これにより、扉部材４０を軸部材２４に対して回動させることができると共に、軸受孔４３の延びた方向へスライドさせることができる。
【００４３】
続いて、本実施形態の搬送用荷台１０における扉部材４０の開閉について説明する。まず、図４（ａ）に示すように、扉部材４０を直立させた状態では、軸部材２４が挿入されている長孔状の軸受孔４３が、略上下に延びた状態となるため、扉部材４０の自重により軸部材２４に対して扉部材４０が下方へ移動して、軸受孔４３内の隅部４２ａから遠ざかった端部に軸部材２４が位置している。この状態では、扉部材４０が直立していることから、荷台本体２０の床部２１ａの上面よりも扉部材４０の先端側（扉板部４１ａの隅部４２ａから遠い端部側）が上方に位置し、扉部材４０により荷台本体１０が閉じられた状態（閉位置の状態）となる。
【００４４】
この扉部材４０が閉位置の状態では、軸部材２４が床部２１ａよりも下側に配置されていることから、扉板部４１ａが垂下部２２ａに略沿って延びた状態となり、扉部材４０を軸部材２４に対して回動させようとしても、扉部材４０の先端が床部２１ａの内側へ向う回動では扉板部４１ａが垂下部２２ａの上端に当接し、扉部材４０の先端が床部２１ａの外側へ向う回動では扉板部４１ａが垂下部２２ａの下端に当接することとなるため、扉部材４０を殆ど回動させることができない状態となる。つまり、扉部材４０が、閉位置でロックされた状態となる。従って、床部２１ａの上面に載置された荷物が移動して扉部材４０に当接しても、扉部材４０がロックされて回動しないため、床部２１ａから荷物が落ちるのを防止することができる。
【００４５】
この扉部材４０が閉位置の状態の時に、扉部材４０を上方へ持ち上げると、扉部材４０と共に長孔状の軸受孔４３が上方へ移動し、その後、軸受孔４３に挿入されている軸部材２４が、軸受孔４３内の隅部４２ａに近い端部側に当接することにより、これ以上扉部材４０が上方へ移動するのを規制された状態となる（図４（ｂ）を参照）。この際に、長孔状の軸受孔４３は、隅部４２ａから遠ざかるに従って扉板部４１ａから離れる方向へ延びているため、挿入されている軸部材２４の位置が、軸受孔４３内において隅部４２ａから遠い端部側から、隅部４２ａに近い端部側へ移動するのに従って、扉板部４１ａが垂下部２２ａから遠ざかる方向へ移動することとなる。従って、軸受孔４３内において隅部４２ａに近い端部側に軸部材２４が位置している状態では、扉部材４０を軸部材２４に対して回動させようとすると、扉部材４０の先端が床部２１ａの内側へ向う回動では扉板部４１ａが垂下部２２ａの上端に当接するのに対して、扉部材４０の先端が床部２１ａの外側へ向う回動では扉板部４０の隅部４２ａ側が垂下部２２ａの下端側に当接しなくなり、先端が床部２１ａの外側へ向う方向に扉部材４０を回動させることができるようになる。
【００４６】
そして、扉部材４０を回動させることができるようにした状態で、扉部材４０の先端側を床部２１ａに対して外側の方向へ回動させると、扉部材４０の先端側が下方へ移動することとなる（図４（ｃ）を参照）。扉部材４０を回動させる際に、４５度の角度に屈曲されている面取板部４１ｂにより隅部４２ａがＣ面取りされたように形成されているため、隅部４２ａが垂下部２２ａに対して当接し難く形成されている。その後、第一側板部４１ｃが垂下部２２ａの下端側に当接することにより、扉部材４０の先端側がこれ以上下方へ移動する方向に回動するのが規制された状態となる（図４（ｄ）を参照）。この状態では、扉部材４０の先端側が床部２１ａの上面よりも若干下側に位置した状態となり、扉部材４０により閉じられていた荷台本体２０が開かれた状態（開位置の状態）となる。
【００４７】
扉部材４０が開位置の状態では、扉板部４１ａの上面の先端側が、水平よりも若干下側に位置していることから、扉板部４１ａの上面が床部２１ａから遠ざかるに従って低くなるように傾斜している。また、この状態では、軸部材２４が挿入されている軸受孔４３が、隅部４２ａから遠ざかるに従って下方へ向かうように延びた状態となり、軸受孔４３内において隅部４２ａに近い端部側が上端側となるため、その隅部４２ａに近い端部側に軸部材２４が挿入されていることから、軸部材２４がこれ以上相対的に上方へ移動することができず、扉部材４０全体が下方へ移動するのが阻止されている。従って、軸受孔４３内の隅部４２ａに近い端部側での軸部材２４の当接と、垂下部２２ａと第一側板部４１ｃとの当接とによって、扉部材４０が開位置の状態に維持される。
【００４８】
このように、本実施形態の搬送用荷台１０によれば、扉部材４０を閉位置とすることにより、床部２１ａの一辺よりも扉部材４０が立ち上がった状態でロックさせることができるため、搬送中の振動等により床部２１ａに載置された荷物が扉部材４０に当接しても、扉部材４０が回動することはなく、荷物が床部２１ａ（荷台本体１０）から落下するのを防止することができる。
【００４９】
また、扉部材４０を開位置とすることにより、扉板部４１ａの上面を、床部２１ａの上面の高さと略一致させることができるため、従来のように荷物を高く持ち上げて出し入れする必要がなく、床部２１ａの上面に対して荷物をスライドさせて出し入れすることができ、荷台本体１０に対して荷物の出し入れを容易に行うことができる。この際に、開位置の扉部材４０（扉板部４１ａ）に荷物を載置しても、扉部材４０が開位置で維持されて荷物が落ちることがないため、荷台本体１０に対する荷物の出し入れをより一層行い易くすることができる。
【００５０】
更に、扉部材４０が閉位置の時には、扉部材４０を持ち上げて回動させることにより開位置へ移動させることができ、扉部材４０が開位置の時には、扉部材４０を回動させてから下ろすことにより閉位置へ移動させてロックさせることができるため、荷台本体１０に対して扉部材４０の開閉を簡単に行うことができ、荷物を出し入れする際の作業性を向上させることができる。
【００５１】
また、扉部材４０の隅部４２ａの位置に面取板部４１ｂを備えているため、床部２１ａの上面に沿って荷物を外側へ摺動（スライド）させた時に、荷物の下端が扉部材４０に当接しても、面取板部４１ｂにより荷物を扉板部４１ａの上面へ誘導することができる。従って、荷物が扉部材４０に引っ掛かり難く、荷物の出し入れ作業を容易にすることができる。
【００５２】
以上、本発明について好適な実施形態を挙げて説明したが、本発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、以下に示すように、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、種々の改良及び設計の変更が可能である。
【００５３】
例えば、上記の実施形態では、荷台本体２０において床部２１ａの一辺の外側にのみ扉部材４０を備える例を示したが、これに限定するものではなく、床部２１ａの四辺に対して、複数の辺に扉部材４０を備えるようにしても良い。これにより、搬送用荷台１０の昇降位置に応じて、出し入れし易い位置の扉部材４０を開閉させて、荷物を出し入れすることができ、使い勝手の良い搬送用荷台１０とすることができる。
【００５４】
また、上記の実施形態では、扉部材４０の隅部４２ａの位置を、平板状の面取板部４１ｂによりＣ面取り状に形成された例を示したが、これに限定するものではなく、面取板部４１ｂを円弧状に屈曲させてＲ面取り状に形成しても良い。
【符号の説明】
【００５５】
１  昇降装置
５  昇降部
１０  搬送用荷台
２０  荷台本体
２１  容器部材
２１ａ  床部
２１ｂ  堰部
２２  下連結部材
２２ａ  垂下部
２２ｂ  天部
２３  第一支柱部材（支持部）
２４  軸部材
２５  第二支柱部材
２６  上第一連結部材
２７  上第二連結部材
２８  取付支柱部材
２９  取付板
４０  扉部材
４１  扉板部材
４１ａ  扉板部
４１ｂ  面取板部（面取部）
４１ｃ  第一側板部
４１ｄ  第二側板部
４２  軸受板
４２ａ  隅部
４３  軸受孔
５０  カゴ部材
【先行技術文献】
【特許文献】
【００５６】
【特許文献１】特開２００７−２３７０２号公報
【図１】
2014201372.tif 000003
【図２】
2014201372.tif 000004
【図３】
2014201372.tif 000005
【図４】
2014201372.tif 000006