(57)【要約】【課題】簡易な構造によって、確実にシンクロナスモータの回転方向制御を行うことができるとともに、経済性にも優れるシンクロナスモータの回転方向制御用ストップアームを提供する。【解決手段】シンクロナスモータの仕切板２上に回転自在に設けられて仕切板２から突出するロータ６の歯車６ａと歯合する減速歯車５に一体的に回転可能に取り付けられ、シンクロナスモータが逆方向に回転した際に、ロータに形成された突起部８が当接して逆方向の回転を阻止する回転方向制御用ストップアーム１０であって、減速歯車５と仕切板２との間に配設され、中央部の孔部１３に減速歯車の軸部５ａが一体的に回転可能に挿通された平板状の本体部１１と、本体部１１から突出して突起部８が当接するアーム部１２とを備え、かつ本体部１１の仕切板２との対向面１５に、これから突出して仕切板２に当接する凸部１６、１７を形成した。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シンクロナスモータの仕切板上に回転自在に設けられて当該仕切板から突出するロータの歯車と歯合する減速歯車に一体的に回転可能に取り付けられ、上記シンクロナスモータが逆方向に回転した際に、上記ロータに形成された突起部が当接して当該逆方向の回転を阻止することにより、上記シンクロナスモータを正方向に回転させるシンクロナスモータの回転方向制御用ストップアームにおいて、
上記減速歯車と上記仕切板との間に配設され、中央部に形成された孔部に上記減速歯車の軸部が一体的に回転可能に挿通された平板状の本体部と、この本体部から外方に突出して上記突起部が当接するアーム部とを備え、かつ上記本体部の上記仕切板との対向面に、当該対向面から突出して上記仕切板に当接する凸部を形成したことを特徴とするシンクロナスモータの回転方向制御用ストップアーム。
【請求項２】
上記本体部は、外観略円板状に形成されるとともに、上記凸部は、上記対向面の外周部に、円周方向に沿って円弧帯状に、かつ断続的に形成されていることを特徴とする請求項１に記載のシンクロナスモータの回転方向制御用ストップアーム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シンクロナスモータの起動時に、その回転方向を設定された正しい方向へと制御するためのストップアームに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
シンクロナスモータは、有底筒状のステータカップ内の外周部に、コイルが巻回された円筒状のボビンを収納するとともに、当該ボビン内に永久磁石からなるロータを回転自在に設け、上記ステータカップの開口部をフィールドプレートによって塞いで一体化させたものであり、円周方向に交互に異極に着磁されたロータに対して、上記コイルに交流を印加することにより、当該ロータを回転駆動するものである。
【０００３】
このようなシンクロナスモータは、商用の交流周波数に同期するモータであるため、過負荷によって脱調するまで、正確な回転数を保持することができるとともに、構造および制御系がシンプルで、安価かつ長寿命あることから、様々な家庭製品の回転駆動源として多く用いられている。
【０００４】
ところで、上記構成からなるシンクロナスモータは、その回転方向が任意であるため、一定の方向に回転させたい場合には、何らかの回転制御手段を設ける必要がある。例えば、下記特許文献１においては、電気的にコイルに供給される波形の極性を強制的に反転させることによってロータの回転方向制御するロータの正転又は反転制御回路を設けたシンクロナスモータが提案されている。
【０００５】
しかしながら、同文献にみられるような電気的な制御回路を設けたシンクロナスモータにあっては、上述した家庭製品における簡易な回転駆動源として用いる場合には、制御系が複雑化して実用的では無い。
このため、一般的には、ストップアームや異形歯車等の簡単なメカニカル機構によって、シンクロナスモータを所望とする回転方向に制御する構造が採用されている。
【０００６】
図４〜図７は、上記ストップアームを用いた従来のシンクロナスモータを示すもので、図中符号１は、内部にシンクロナスモータが収納された有底円筒状のケーシングである。
そして、このケーシング１内に収納されたシンクロナスモータのフィールドプレート２上に、減速ギヤー列が設けられて、ケーシング１の開口部が蓋体３によって塞がれることにより、当該シンクロナスモータを用いたモータユニットが構成されている。
【０００７】
ここで、減速ギヤー列を構成する各ギヤーは、フィールドプレート２と蓋体３とによって支持された支柱４に回転自在に設けられており、その第１段ギヤー（減速歯車）５がフィールドプレート２の中央開口２ａから突出するシンクロナスモータのロータ６のピニオン（歯車）６ａに歯合されている。なお、図５および図７においては、減速ギヤー列のうちの上記第１段ギヤー５以外のギヤーについては、図示を省略してある。そして、この第１段ギヤー５とフィールドプレート２との間に、回転方向制御用ストップアーム（以下、ストップアームと略す。）７が配置されている。
【０００８】
このストップアーム７は、合成樹脂製の平板状部材で、その中心部には第１段ギヤー５の筒状の軸部５ａが挿通される孔部７ａが形成されている。この孔部７ａは、その側壁の約１／３円周部分が、弾力性を有する円弧帯板状の契合部７ｃによって画成されている。そして、ストップアーム７は、孔部７ａに挿入された軸部５ａが、契合部７ｃの弾性によって軽圧入されるとともに、図５に示すようにその下面と軸部５ａの端面とに渡って配置されたステンレス製のワッシャ９が熱加締めされることにより、第１段ギヤー５に一体的に回転可能に取り付けられている。
【０００９】
他方、シンクロナスモータのロータ歯車６の下部には、ロータ歯車６の外周に対して直径方向外方に突出する一対の突起部８が、フィールドプレート２の中央開口２ａ内に位置するように設けられている。
【００１０】
これに対して、ストップアーム７の外周には、孔部７ａの中心に対して他の部分よりも径方向外方に突出するアーム部７ｂが形成されている。ここで、アーム部７ｂは、その下面がフィールドプレート２の中央開口２ａ内においてロータ歯車６側の突起部８と対向するように、肉厚に形成されている。
【００１１】
以上の構成からなるストップアーム７を組み込んだシンクロナスモータのモータユニットにおいては、時計回り方向させたいシンクロナスモータが、図７に矢印で示すように、起動時に反時計回り方向に回転し始めると、ロータ６のピニオン６ａと歯合する第１段ギヤー５およびストップアーム７が一体に時計回り方向に回転するとともに、最終的にストップアーム７のアーム部７ｂにロータ６側の突起部８が衝突して、ロータ６の回転が阻止される。
【００１２】
この結果、シンクロナスモータは、逆転してロータ６が本来の時計回り方向に回転するとともに、ロータ６のピニオン６ａと歯合する第１段ギヤー５が反時計回り方向に回転して、ストップアーム７も突起部８から離れて行くことにより、シンクロナスモータの回転が、正方向に回転になるように制御されることになる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１３】
【特許文献１】特開２００５−２５３１５９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
ところで、上記従来のストップアーム７にあっては、図５に示すように、ロータ６側の突起部８が衝突する位置が、概ね上面から下方に向けて厚さ寸法の２／３程度の位置になる。この結果、突起部８が衝突する際に、ストップアーム７には、突起部８から作用する力Ｆによって、当該ストップアーム７を第１段ギヤー５から引き剥がそうとする力Ａが作用する。
【００１５】
一方、ストップアーム７を第１段ギヤー５側に圧着させるワッシャ９の熱加締め工程においては、その熱加締め力にバラツキを生じることが避け難いために、当該熱加締めが弱いモータユニットにおいては、ワッシャ９が外れてストップアーム７の脱落を招き、この結果、シンクロナスモータの回転方向制御が出来なくなってしまうという問題点があった。
【００１６】
本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、簡易な構造によって、確実にシンクロナスモータの回転方向制御を行うことができるとともに、経済性にも優れるシンクロナスモータの回転方向制御用ストップアームを提供することを課題とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１７】
上記課題を解決するため、請求項１に記載の発明は、シンクロナスモータの仕切板上に回転自在に設けられて当該仕切板から突出するロータの歯車と歯合する減速歯車に一体的に回転可能に取り付けられ、上記シンクロナスモータが逆方向に回転した際に、上記ロータに形成された突起部が当接して当該逆方向の回転を阻止することにより、上記シンクロナスモータを正方向に回転させるシンクロナスモータの回転方向制御用ストップアームにおいて、上記減速歯車と上記仕切板との間に配設され、中央部に形成された孔部に上記減速歯車の軸部が一体的に回転可能に挿通された平板状の本体部と、この本体部から外方に突出して上記突起部が当接するアーム部とを備え、かつ上記本体部の上記仕切板との対向面に、当該対向面から突出して上記仕切板に当接する凸部を形成したことを特徴とするものである。
【００１８】
また、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、上記本体部が、外観略円板状に形成されるとともに、上記凸部が、上記対向面の外周部に、円周方向に沿って円弧帯状に、かつ断続的に形成されていることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１９】
請求項１または２に記載の発明によれば、シンクロナスモータの仕切板と減速歯車との間に配置され、上記減速歯車に一体的に回転可能に取り付けられたストップアームの本体部の上記仕切板との対向面に、これから突出して上記仕切板に当接する凸部を形成しているために、シンクロナスモータが逆方向に回転して上記ロータに形成された突起部がストップアームのアーム部に衝突することにより、ストップアームに減速歯車から離間する方向の力が作用した際にも、当該力を本体部の凸部を介し上記仕切板によって受けることができる。
【００２０】
この結果、ストップアームが減速歯車から離脱することを防止することができ、よって簡易な構造によって、確実にシンクロナスモータの回転方向制御を行うことができる。しかも、従来の構造と比較して、ストップアームを減速歯車に取り付けるためのワッシャや、その熱加締め工程が不要になるために、経済性にも優れる。
【００２１】
加えて、請求項２に記載の発明においては、ストップアームの本体部の対向面の外周部に、上記凸部を円周方向に沿って円弧帯状に、かつ断続的に形成しているために、当該ストップアームの移動を円滑にさせるべく上記対向面と仕切板との間にグリースを注入した場合に、上記グリースがストップアーム内に籠もることなく、その余剰分を隣接する凸部間から外部に排出させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の一実施形態の回転方向制御用ストップアームをシンクロナスモータに取り付けた状態を示す縦断面図である。
【図２】図１の回転方向制御用ストップアームの平面図である。
【図３】図２の縦断面図である。
【図４】従来の回転方向制御用ストップアームを取り付けたシンクロナスモータを示す平面図である。
【図５】図４の要部の回転方向制御用ストップアームの取付部分を示す縦断面図である。
【図６】図５の回転方向制御用ストップアームを示す平面図である。
【図７】図４における回転方向制御用ストップアームの動作を説明するための要部の拡大平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
図１〜図３は、本発明に係るシンクロナスモータの回転方向制御用ストップアームの一実施形態を示すもので、モータユニットを構成するシンクロナスモータ、減速歯車列およびケーシング等の構成については、図４に示したものと同様であるために、以下同一符号を用いてその説明を簡略化する。
【００２４】
図２および図３に示すように、本実施形態のストップアーム１０は、外観略円板状に形成された本体部１１と、この本体部１１の外周部分が直線状に切り欠かれるとともに、当該切り欠き部１１ａから径方向に向けて本体部１１の外周よりも外方に突出するアーム部１２とが、合成樹脂によって一体に成形されたものである。
【００２５】
ここで、本体部１１の中心部には、第１段ギヤー（減速歯車）５の筒状の軸部（軸部）５ａが挿通される孔部１３が形成されている。この孔部１３も、孔部１３の中心に対して、切り欠き部１１ａの反対側に位置する側壁部分が、円周の約１／３にわたって形成された溝部１１ｂによって弾力性を付与され、かつ先端１４ａが自由端となる円弧帯板状の契合部１４によって画成されている。そして、ストップアーム１０は、図１に示すように、孔部１３に挿入された軸部５ａが、契合部１４の弾性によって軽圧入されることにより、第１段ギヤー５に一体的に回転可能に取り付けられている。
【００２６】
さらに、このストップアーム１０においては、本体部１１のフィールドプレート（仕切板）２との対向面１５とフィールドプレート２との間に隙間が形成されるとともに、当該対向面１５の外周部に、対向面１５から突出してフィールドプレート２に当接する３条の円弧帯板状の凸部１６が隙間１６ａを介して円周方向に断続的に形成されている。ここで、３条の凸部１６は、孔部１３の中心に対して、切り欠き部１１ａの反対側の外周部を中心として、円周方向に沿って形成されている。
【００２７】
また、本体部１１の対向面１４には、孔部１３の内周縁部であって契合部１４を除いた部分、すなわち切り欠き部１１ａ側において孔部１３を画成する本体部１１の内周縁部に、円周方向に沿って凸部１７が形成されている。
そして、これら凸部１６、１７は、いずれも断面半円形状に形成されており、その円弧面においてフィールドプレート２に略線接触で当接するように形成されている。
【００２８】
他方、アーム部１２は、その下面がフィールドプレート２の中央開口２ａ内においてロータ歯車６側の突起部８と対向するように、肉厚に形成されている。
【００２９】
以上の構成からなるストップアーム１０によれば、シンクロナスモータのフィールドプレート２と第１段ギヤー５との間に配置され、第１段ギヤー５に一体的に回転可能に取り付けられたストップアーム１０の本体部１１におけるフィールドプレート２との対向面１５に、図１に示すように、これから突出してフィールドプレート２に当接する凸部１６、１７を形成している。
【００３０】
このため、シンクロナスモータが逆方向に回転してロータ６に形成された突起部８がストップアーム１０のアーム部１２に衝突して力Ｆが作用することにより、ストップアーム１０に第１段ギヤー５から離間する方向の力Ａが生じた際にも、当該力Ａを本体部１１の凸部１６、１７を介してフィールドプレート２によって受けることができる。
【００３１】
この結果、ストップアーム１０が第１段ギヤー５から離脱することを防止することができ、よって簡易な構造によって、確実にシンクロナスモータの回転方向制御を行うことができる。しかも、ストップアーム１０を第１段ギヤー５に取り付けるためのワッシャや、その熱加締め工程が不要になるために、経済性にも優れる。
【００３２】
また、凸部１６、１７を断面半円形状に形成することにより、フィールドプレート２に略線接触によって当接させているために、ストップアーム１０をフィールドプレート２上において円滑に移動させることができる。
【００３３】
加えて、本体部１１の対向面１５の外周部の凸部１６を、円周方向に沿って円弧帯状に、かつ隙間１６ａを介して断続的に形成しているために、ストップアーム１０の移動をより円滑にさせるべく対向面１５とフィールドプレート２との間にグリースを注入した場合に、当該グリースがストップアーム１０の本体部１１とフィールドプレート２との間に籠もることなく、その余剰分を隙間１６ａを通じて凸部１６間から外部に排出させることができる。
【符号の説明】
【００３４】
２  フィールドプレート（仕切板）
５  第１段ギヤー（減速歯車）
６  ロータ
６ａ  ピニオン（歯車）
８  突起部
１０  ストップアーム
１１  本体部
１２  アーム部
１３  孔部
１５  対向面
１６、１７  凸部
１６ａ  隙間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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