(57)【要約】【課題】  斜め偏波に対するアンテナの感度を向上可能な車両用ガラスアンテナを提供する。【解決手段】  車両用ガラスアンテナ１００は、ホットエレメント群と、少なくとも１つのアースエレメント１８１，１８２，１９１と、を備え、前記ホットエレメント群は、第１の単一エレメント１４１〜１４５及び第２の単一エレメント１６１〜１６４を有し、前記第１の単一エレメントの傾斜を表す第１の傾斜ベクトル５は、少なくとも１つの傾斜サブベクトル１，２を有し、前記少なくとも１つの傾斜サブベクトルの終点は、少なくとも２つの屈折点１５１，１５２，１５３のうちの前記第１の単一エレメントの両端の他方側の少なくとも１つの屈折点１５２，１５３であり、前記第１の傾斜ベクトル５と前記第２の単一エレメントの傾斜を表す第２の傾斜ベクトル６との合成傾斜ベクトル７の傾斜角は、４５±２５［ｄｅｇ］である。【選択図】  図２
2014093579.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のガラスに設けられ、且つ給電端子に接続されるホットエレメント群と、
前記ガラスに設けられ、且つ接地端子に接続される少なくとも１つのアースエレメントと、
を備え、
前記ホットエレメント群は、第１の単一エレメント及び第２の単一エレメントを有し、
前記第１の単一エレメントの両端の一方は、前記給電端子に接続され、
前記第１の単一エレメントは、１本の直線状のみの基本エレメントが少なくとも２回折り曲げられることによって生成される形状を有し、
前記少なくとも２回の折り曲げは、少なくとも２つの屈折点で生成され、
前記第１の単一エレメントの傾斜を表す第１の傾斜ベクトルは、少なくとも１つの傾斜サブベクトルを有し、
前記少なくとも１つの傾斜サブベクトルの始点は、前記給電端子内の基準点であり、
前記少なくとも１つの傾斜サブベクトルの終点は、前記少なくとも２つの屈折点のうちの前記第１の単一エレメントの前記両端の他方側の少なくとも１つの屈折点であり、
前記第１の単一エレメントの前記傾斜を表す前記第１の傾斜ベクトルと前記第２の単一エレメントの傾斜を表す第２の傾斜ベクトルとの合成傾斜ベクトルの傾斜角は、２０［ｄｅｇ］〜７０［ｄｅｇ］であることを特徴とする車両用ガラスアンテナ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用のガラスに設けられたアンテナ（車両用ガラスアンテナ）等に関するものであり、好ましくは、車両用ガラスアンテナは、ＤＴＶ（Digital  ＴＶ）帯域の信号を受信可能である。
【背景技術】
【０００２】
例えば特許文献１の図１，図４は、自動車等の車両の窓フランジ枠３０に組み込まれたクォータガラスに設けられた車両用ガラスアンテナを開示し、車両用ガラスアンテナは、正極の給電点３に接続される第１のエレメント１０と負極の給電点４に接続される第２のエレメント２０とを有している。また、例えば特許文献２の図２は、車両用ガラスアンテナを開示し、車両用ガラスアンテナは、正極の給電点３に接続される第１のエレメント１０と負極の給電点４に接続される第２のエレメント２０とを有している。さらに、例えば特許文献３の図１は、車両用ガラスアンテナを開示し、車両用ガラスアンテナは、ホット側給電点６に接続される第１のエレメント群１０とアース側給電点７に接続される第２のエレメント群２０とを有している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−４９７０６号公報
【特許文献２】特開２００９−３３６８７号公報
【特許文献３】特開２０１１−１４６９６３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、このような従来の車両用ガラスアンテナの感度が不十分であることを本発明者は認識した。具体的には、一般に水平偏波で送信されているＤＴＶ放送波は、放送波の電界強度が例えば６０［ｄＢ］未満である弱電界の地域、或いは、中電界、高電界の地域であっても建物の連立する地域において、多重に反射されて車両用ガラスアンテナに到達している。従って、車両用ガラスアンテナは、水平偏波で送信されているＤＴＶ放送波だけでなく、ＤＴＶ放送波の伝播過程で形成される反射波も受信することになる。この場合、車両用ガラスアンテナ近傍におけるＤＴＶ放送波の偏波方式は、送信時の水平偏波よりも斜め偏波に近づいてしまう。
【０００５】
なお、一部の地域において、ＤＴＶ放送波は、垂直偏波で送信されている。この場合、車両用ガラスアンテナ近傍におけるＤＴＶ放送波の偏波方式は、送信時の垂直偏波よりも斜め偏波に近づいてしまう。
【０００６】
特許文献１，２に開示される従来の車両用ガラスアンテナの第１のエレメント１０は、水平偏波用に水平方向に設計されているので、そのアンテナの感度は、不十分である。また、特許文献３に開示される従来の車両用ガラスアンテナの第１のエレメント群１０は、斜め偏波を考慮した第１線条１２Ａを有しているが（特許文献３の段落［００２４］）、第１のエレメント群１０の全体としての感度は、依然として不十分である。
【０００７】
本発明の１つの目的は、斜め偏波に対するアンテナの感度を向上可能な車両用ガラスアンテナ等を提供することである。本発明の他の目的は、以下に例示する態様及び好ましい実施形態、並びに添付の図面を参照することによって、当業者に明らかになるであろう。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
以下に、本発明の概要を容易に理解するために、本発明に従う態様を例示する。
【０００９】
本発明に従う第１の態様は、車両のガラスに設けられ、且つ給電端子に接続されるホットエレメント群と、
前記ガラスに設けられ、且つ接地端子に接続される少なくとも１つのアースエレメントと、
を備え、
前記ホットエレメント群は、第１の単一エレメント及び第２の単一エレメントを有し、
前記第１の単一エレメントの両端の一方は、前記給電端子に接続され、
前記第１の単一エレメントは、１本の直線状のみの基本エレメントが少なくとも２回折り曲げられることによって生成される形状を有し、
前記少なくとも２回の折り曲げは、少なくとも２つの屈折点で生成され、
前記第１の単一エレメントの傾斜を表す第１の傾斜ベクトルは、少なくとも１つの傾斜サブベクトルを有し、
前記少なくとも１つの傾斜サブベクトルの始点は、前記給電端子内の基準点であり、
前記少なくとも１つの傾斜サブベクトルの終点は、前記少なくとも２つの屈折点のうちの前記第１の単一エレメントの前記両端の他方側の少なくとも１つの屈折点であり、
前記第１の単一エレメントの前記傾斜を表す前記第１の傾斜ベクトルと前記第２の単一エレメントの傾斜を表す第２の傾斜ベクトルとの合成傾斜ベクトルの傾斜角は、２０［ｄｅｇ］〜７０［ｄｅｇ］であることを特徴とする車両用ガラスアンテナに関係する。
【００１０】
第１の単一エレメントは、１本の直線状のみの基本エレメントが少なくとも２回折り曲げられることによって生成される形状を有しているので、第１の単一エレメントを構成するサブエレメント（直線部）の各々は、水平偏波だけでなく、垂直偏波を受信し易い。従って、第１の単一エレメントは、全体として、斜め偏波も受信し易い。
【００１１】
また、第１の単一エレメントの傾斜を表す第１の傾斜ベクトルと第２の単一エレメントの傾斜を表す第２の傾斜ベクトルとの合成傾斜ベクトルの傾斜角は、２０［ｄｅｇ］〜７０［ｄｅｇ］である。合成傾斜ベクトルの傾斜角が４５±２５［ｄｅｇ］に設定されているので、第１の単一エレメント及び第２の単一エレメントを有するホットエレメント群は、全体として、斜め偏波も受信し易い。従って、車両用ガラスアンテナの感度は、斜め偏波に対して向上している。
【００１２】
当業者は、例示した本発明に従う態様が、本発明の精神を逸脱することなく、さらに変更され得ることを容易に理解できるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】ガラスを備える車両の平面図を示す。
【図２】図２（Ａ）は、本発明に従う車両用ガラスアンテナの第１の構成例を示し、図２（Ｂ）は、第１の構成例における合成傾斜ベクトルの傾斜角を示す。
【図３】車両用ガラスアンテナの比較例を示す。
【図４】図４（Ａ）は、第１の構成例及び比較例のアンテナ感度の周波数特性を示し、図４（Ｂ）は、６０５．０［ＭＨｚ］における第１の構成例及び比較例のアンテナ感度の指向特性を示す。
【図５】図５（Ａ）、図５（Ｂ）及び図５（Ｃ）は、それぞれ、第１の構成例のインピーダンス特性、反射損失特性及び定在波比特性を示す。
【図６】図６（Ａ）は、本発明に従う車両用ガラスアンテナの第２の構成例を示し、図６（Ｂ）は、第２の構成例における合成傾斜ベクトルの傾斜角を示す。
【図７】図７（Ａ）は、本発明に従う車両用ガラスアンテナの第３の構成例を示し、図７（Ｂ）は、第３の構成例における合成傾斜ベクトルの傾斜角を示す。
【図８】図８（Ａ）、図８（Ｂ）及び図８（Ｃ）は、それぞれ、第３の構成例のインピーダンス特性、反射損失特性及び定在波比特性を示す。
【図９】図９（Ａ）は、本発明に従う車両用ガラスアンテナの第４の構成例を示し、図９（Ｂ）は、第４の構成例における合成傾斜ベクトルの傾斜角を示す。
【図１０】図１０（Ａ）は、本発明に従う車両用ガラスアンテナの第５の構成例を示し、図１０（Ｂ）は、第５の構成例における合成傾斜ベクトルの傾斜角を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下に説明する好ましい実施形態は、本発明を容易に理解するために用いられている。従って、当業者は、本発明が、以下に説明される実施形態によって不当に限定されないことを留意すべきである。
【００１５】
図１は、ガラスを備える車両の平面図を示す。図１に示されるように、例えば自動車である車両１０は、ガラス１３，１５，１７Ｌ，１７Ｒ，１９Ｌ，１９Ｒ，２０Ｌ，２０Ｒを備えることができる。図１の例において、フロントガラス１３は、車体１１の左側の前ピラー１２Ｌと右側の前ピラー１２Ｒとの間に嵌められ、リヤガラス１５は、車体１１の左側の後ピラー１４Ｌと右側の後ピラー１４Ｒとの間に嵌められる。左側の前ドアガラス１７Ｌは、左側の前ドア１６Ｌに昇降可能に取付けられ、右側の前ドアガラス１７Ｒは、右側の前ドア１６Ｒに昇降可能に取付けられる。左側の後ドアガラス１９Ｌは、左側の後ドア１８Ｌに昇降可能に取付けられ、右側の後ドアガラス１９Ｒは、右側の後ドア１８Ｒに昇降可能に取付けられる。
【００１６】
図１の例において、左側のクォータガラス２０Ｌは、左側の後ドア１８Ｌとリヤガラス１５との間に設けられ、右側のクォータガラス２０Ｒは、右側の後ドア１８Ｒとリヤガラス１５との間に設けられる。例えばクォータガラス２０Ｌ，２０Ｒにアンテナ（ガラスアンテナ）を設けることができ（例えば図２（Ａ）、図６（Ａ）参照）、代替的に、そのガラスアンテナは、例えばリヤガラス１５に設定してもよく、例えば右側の後ドアガラス１９Ｒ、左側の後ドアガラス１９Ｌ等のサイドガラスに設定してもよい。
【００１７】
図２（Ａ）は、本発明に従う車両用ガラスアンテナの第１の構成例を示し、図２（Ｂ）は、第１の構成例における合成傾斜ベクトルの傾斜角を示す。図２（Ａ）の例において、車両用のガラスである例えば右側のクォータガラス２０Ｌに設けられたガラスアンテナ１００（車両用ガラスアンテナ）は、給電端子３１に接続されるホットエレメント群１４１，１４２，１４３，１４４，１６１，１６２，１６３，１６４と、接地端子３２に接続されるアースエレメント群１８１，１８２，１９１とを備えている。なお、アースエレメント群１８１，１８２，１９１は、例えば図１０（Ａ）のアースエレメント５８１で示されるように、少なくとも１つのアースエレメント１８１，１９１で構成してもよい。
【００１８】
ガラスアンテナ１００（導電パターン）は、例えば銀の微細な粒子、低融点ガラス粉末等を有機溶媒でペースト状にした導電ペーストを例えば右側のクォータガラス２０Ｒ上にスクリーン印刷し、さらに焼成して形成される。車両用のガラスアンテナ１００の導電パターンは、右側のクォータガラス２０Ｒ等の車両用のガラスの上に直接に形成されている。代替的に、車両用のガラスアンテナ１００の導電パターンは、ガラスの上に例えばシート（図示せず）を介して形成されてもよく、シートは、例えば、ガラスに固定される透明絶縁フイルムシート等であり、ガラスアンテナ１００の導電パターンをシートの上に直接に形成してもよい。
【００１９】
図２（Ａ）の例において、ガラスアンテナ１００の導電パターンは、例えばＤＴＶアンテナとして設計され、例えば日本国内のＤＴＶアンテナの帯域は、ほぼ４７３［ＭＨｚ］〜７１３［ＭＨｚ］である。ガラスアンテナ１００の導電パターンは、アンテナを使用するメディア（例えばＤＴＶ）及び／又はそのメディアの周波数帯域に応じて、決定又は変更することができる。
【００２０】
図２（Ａ）の例において、右側のクォータガラス２０Ｒの外周形状は、ほぼ矩形を表すが、例えば図１に示すような右側のクォータガラス２０Ｒの形状であってもよい。図２（Ａ）の例において、例えば右側のクォータガラス２０Ｒの縁部は、一般的には例えば黒色のセラミックインク２１が印刷され、クォータガラス２０Ｒを車体１１の窓枠に嵌める時に使用する接着剤を人目から隠すことができ、外光に含まれる紫外線に対して接着剤を保護することもできる。図２（Ａ）の例において、給電端子３１及び接地端子３２は、セラミックインク２１に対応するクォータガラス２０Ｒの縁部に配置されている。
【００２１】
図２（Ａ）の例において、右側のクォータガラス２０Ｒは、ガラスアンテナ１００以外のスペースを有しているが、そのスペースには、例えばデフォッガ用の熱線パターン（図示せず）、ＦＭアンテナ、ＡＭアンテナ等の他のアンテナの導電パターン（図示せず）を形成してもよい。なお、デフォッガ用の熱線パターンを例えばＡＭアンテナの導電パターンの一部として使用してもよい。
【００２２】
図２（Ａ）の例において、給電端子３１は、図示しない接続線（例えば同軸ケーブルの内側導体）を介して、図示しないＤＴＶ受信機に接続されている。接地端子４１は、例えば同軸ケーブルの外側導体に接続され、ガラスアンテナ１００は、例えば非接地型のアンテナである。ガラスアンテナ１００は、接地型のアンテナであってもよい。
【００２３】
図２（Ａ）の例において、ホットエレメント群１４１，１４２，１４３，１４４，１６１，１６２，１６３，１６４は、第１の単一エレメント１４１，１４２，１４３，１４４及び第２の単一エレメント１６１，１６２，１６３，１６４で形成されている。ここで、単一エレメントは、１本の直線状のみの基本エレメントによって生成される形状を有する。言い換えれば、単一エレメントは、例えば特許文献２の図１の第１エレメント１０のように分岐するエレメント１１，１２，１５によって生成される形状ではなく、分岐しないエレメントである。但し、ここで、エレメントは、アンテナとして機能するエレメントを意味し、アンテナとして機能しない枝が１本の直線状のみの基本エレメントに付加されている場合、その枝は、エレメントのように見えるが、エレメントではない。言い換えれば、アンテナとして機能しない例えば短い枝等の導体が単一エレメントに付加されてもよい。
【００２４】
図２（Ａ）の例において、第１の単一エレメント１４１，１４２，１４３，１４４は、１本の直線状のみの基本エレメントが例えば３つの屈折点１５１，１５２，１５３で例えば３回折り曲げられることによって生成される形状を有している。言い換えれば、４つのサブエレメント１４１，１４２，１４３，１４４で、分岐しないで屈折する１本の直線状のみの基本エレメントを構成している。ここで、屈折点１５１，１５２，１５３の各々は、角を形成しなくてもよく、例えばサブエレメント１４１とサブエレメント１４２との間の屈折点１５１は、例えば丸みのある屈折点であってもよい。
【００２５】
なお、第１の単一エレメント１４１，１４２，１４３，１４４は、例えば図６（Ａ）の第１の単一エレメント２４１，２４２，２４３で示されるように、１本の直線状のみの基本エレメントが少なくとも２回折り曲げられることによって生成される形状１４１，１４２，１４３を有してもよい。
【００２６】
図２（Ａ）の例において、第１の単一エレメント１４１，１４２，１４３，１４４の両端の一方は、第１のサブエレメント１４１で、給電端子３１に接続されている。第１のサブエレメント１４１は、給電端子３１から右側の斜め下方向に配置され、第１のサブエレメント１４１と第２のサブエレメント１４２とは、第１の屈折点１５１で接続されている。第２のサブエレメント１４２は、第１の屈折点１５１から右側のほぼ水平方向、具体的には、右側のクォータガラス２０Ｒの上辺（車体１１の窓枠）と平行な方向に配置され、第２のサブエレメント１４２と第３のサブエレメント１４３とは、第２の屈折点１５２で接続されている。第３のサブエレメント１４３は、第２の屈折点１５２から下側のほぼ水平方向、具体的には、右側のクォータガラス２０Ｒの左辺（車体１１の窓枠）と平行な方向に配置され、第３のサブエレメント１４３と第４のサブエレメント１４４とは、第３の屈折点１５３で接続されている。第４のサブエレメント１４４は、第３の屈折点１５３から右側のほぼ水平方向、具体的には、右側のクォータガラス２０Ｒの上辺（車体１１の窓枠）と平行な方向に配置される。
【００２７】
第１の単一エレメント１４１，１４２，１４３，１４４の全長は、例えばＤＴＶアンテナの帯域（４７３［ＭＨｚ］〜７１３［ＭＨｚ］）に応じて決定することができる。言い換えれば、第１の単一エレメント１４１，１４２，１４３，１４４の両端の他方（開放端）を決定する第４のサブエレメント１４４は、第１の単一エレメント１４１，１４２，１４３，１４４の全長を調整する波長調整用のサブエレメントである。
【００２８】
図２（Ａ）の例において、第１の単一エレメント１４１，１４２，１４３，１４４は、１本の直線状のみの基本エレメントが３回折り曲げられることによって生成される形状を有している。特に、波長調整用のサブエレメントを含み、開放端側の最後の３つのサブエレメント１４２，１４３，１４４は、第２の屈折点１５２及び第３の屈折点１５３で、ほぼ直角に３回折り曲げられ、ほぼコの字の形状を生成している。言い換えれば、最後から３番目である第２のサブエレメント１４２及び最後から２番目である第３のサブエレメント１４３は、水平偏波及び垂直偏波を受信することに適している。従って、第１の単一エレメント１４１，１４２，１４３，１４４は、全体として、斜め偏波も受信することに適している。なお、第１の単一エレメント１４１，１４２，１４３，１４４がほぼコの字の形状を有していない場合であっても、第１の単一エレメント１４１，１４２，１４３，１４４が少なくとも２回折り曲げられることによって、第１の単一エレメント１４１，１４２，１４３，１４４は、全体として、斜め偏波を受信し易くなる。
【００２９】
なお、第１のサブエレメント１４１は、給電端子３１から右側の斜め下方向に配置されるので、第１のサブエレメント１４１は、斜め偏波を受信することに適している。しかしながら、斜めに配置される第１のサブエレメント１４１は、第１の単一エレメント１４１，１４２，１４３，１４４の美観を損なわせてしまう。但し、第１のサブエレメント１４１以外の残りのサブエレメント１４２，１４３，１４４が右側のクォータガラス２０Ｒの上辺又は左辺の何れかと平行な方向に配置されているので、第１の単一エレメント１４１，１４２，１４３，１４４の美観の低下を防ぐことができる。
【００３０】
図２（Ａ）の例において、第２の単一エレメント１６１，１６２，１６３，１６４も、１本の直線状のみの基本エレメントが例えば３つの屈折点１７１，１７２，１７３で例えば３回折り曲げられることによって生成される形状を有し、且つほぼコの字の形状を有している。従って、第２の単一エレメント１６１，１６２，１６３，１６４も、全体として、斜め偏波も受信することに適している。また、第２の単一エレメント１６１，１６２，１６３，１６４の第１のサブエレメント１６１以外の残りのサブエレメント１６２，１６３，１６４が右側のクォータガラス２０Ｒの下辺又は左辺の何れかと平行な方向に配置されているので、第１のサブエレメント１６１による第２の単一エレメント１６１，１６２，１６３，１６４の美観の低下を防ぐことができる。
【００３１】
第２の単一エレメント１６１，１６２，１６３，１６４の全長も、例えばＤＴＶアンテナの帯域（４７３［ＭＨｚ］〜７１３［ＭＨｚ］）に応じて決定することができる。言い換えれば、第２の単一エレメント１６１，１６２，１６３，１６４の両端の他方（開放端）を決定する第４（最後）のサブエレメント１６４は、第２の単一エレメント１６１，１６２，１６３，１６４の全長を調整する波長調整用のサブエレメントである。ここで、好ましくは、第２の単一エレメント１６１，１６２，１６３，１６４の全長は、第１の単一エレメント１４１，１４２，１４３，１４４の全長と異なるように設定される。これにより、ガラスアンテナ１００は、複数の共振周波数を有し易くなり、従って、ガラスアンテナ１００の使用可能な周波数帯域を広げることができる。
【００３２】
図２（Ａ）の例において、アースエレメント群１８１，１８２，１９１は、第１の単一エレメント１８１，１８２及び第２の単一エレメント１９１で形成されている。ここで、第１の単一エレメント１８１，１８２は、１本の直線状のみの基本エレメントが１回折り曲げられることによって生成される形状を有している。
【００３３】
図２（Ｂ）の例において、ガラスアンテナ１００の傾斜ベクトルの傾斜角は、水平方向又は水平線を基準として５０［ｄｅｇ］である。以下に、本明細書における傾斜ベクトルの傾斜角の求め方について説明する。
【００３４】
上述のように、ホットエレメント群１４１，１４２，１４３，１４４，１６１，１６２，１６３，１６４は、第１の単一エレメント１４１，１４２，１４３，１４４及び第２の単一エレメント１６１，１６２，１６３，１６４のみで形成されている。従って、ガラスアンテナ１００の傾斜ベクトルは、第１の単一エレメント１４１，１４２，１４３，１４４の傾斜を表す第１の傾斜ベクトルと第２の単一エレメント１６１，１６２，１６３，１６４の傾斜を表す第２の傾斜ベクトルとの合成傾斜ベクトルで表すことができる。
【００３５】
第１の単一エレメント１４１，１４２，１４３，１４４の第１の傾斜ベクトル５は、最初の屈折点１５１以外の残りの屈折点１５２，１５３（第１の単一エレメント１４１，１４２，１４３，１４４の両端の他方側の屈折点１５２，１５３）を用いて、傾斜サブベクトル１，２から形成する。具体的には、傾斜サブベクトル１の始点は、給電端子３１内の基準点として好ましい給電端子３１の例えば重心点であり、且つ傾斜サブベクトル１の終点は、屈折点１５２である。ここで、基準点は、給電端子３１内の任意の位置でよく、重心以外に、基準点として、中心、中央部等も好ましい。また、傾斜サブベクトル２の始点は、給電端子３１の例えば重心点であり、且つ傾斜サブベクトル２の終点は、屈折点１５３である。第１の傾斜ベクトル５は、傾斜サブベクトル１，２の合成ベクトルである。
【００３６】
同様に、第２の単一エレメント１６１，１６２，１６３，１６４の第２の傾斜ベクトル６は、最初の屈折点１７１以外の残りの屈折点１７２，１７３（第２の単一エレメント１６１，１６２，１６３，１６４の両端の他方側の屈折点１７２，１７３）で、傾斜サブベクトル３，４を形成する。具体的には、傾斜サブベクトル３の始点は、給電端子３１内の例えば重心点であり、且つ傾斜サブベクトル３の終点は、屈折点１７２である。また、傾斜サブベクトル４の始点は、給電端子３１の例えば重心点であり、且つ傾斜サブベクトル４の終点は、屈折点１７３である。第２の傾斜ベクトル６は、傾斜サブベクトル３，４の合成ベクトルである。
【００３７】
本発明者は、このような手法で算出するガラスアンテナ１００の傾斜ベクトルの傾斜角がガラスアンテナ１００の全般的な特性を決定することを考案し、更に、傾斜ベクトルの傾斜角が４５［ｄｅｇ］に近づくことで、斜め偏波に対するガラスアンテナ１００の感度が向上することを認識した。
【００３８】
図３は、車両用ガラスアンテナの比較例を示す。図３の例において、給電端子３１に接続されるホットエレメント群は、給電端子３１から右側の斜め下方向に配置される３つのエレメントを有する。比較例では、斜め偏波も受信することに最も適しているが、ガラスアンテナの美観を大きく損なわせてしまう。
【００３９】
図４（Ａ）は、第１の構成例及び比較例のアンテナ感度の周波数特性を示し、図４（Ｂ）は、６０５．０［ＭＨｚ］における第１の構成例及び比較例のアンテナ感度の指向特性を示す。図４（Ａ）の例において、図２（Ａ）で示される第１の構成例（ガラスアンテナ１００）のアンテナ感度は、ＤＴＶアンテナの帯域において、図３で示される比較例とほぼ同等の特性を有している。言い換えれば、斜め偏波も受信することに適する単純な３つの斜めエレメントで構成する比較例でのアンテナ感度とほぼ同等の感度を得るように、第１の構成例（ガラスアンテナ１００）のホットエレメント群１４１，１４２，１４３，１４４，１６１，１６２，１６３，１６４は、斜め偏波を十分に考慮しながら設計されている。図４（Ｂ）の例において、６０５．０［ＭＨｚ］における第１の構成例（ガラスアンテナ１００）のアンテナ感度の例えば水平面における指向特性も、図３で示される比較例とほぼ同等の特性を有している。
【００４０】
図５（Ａ）、図５（Ｂ）及び図５（Ｃ）は、それぞれ、第１の構成例のインピーダンス特性、反射損失特性及び定在波比特性を示す。図５（Ａ）の例において、第１の構成例（ガラスアンテナ１００）のインピーダンスは、給電端子３１に接続される給電線（同軸ケーブル）のインピーダンスに近く、良好な値を示した。図５（Ｂ）の例において、反射損失特性から、第１の構成例（ガラスアンテナ１００）は、概して３つの共振周波数を有し、良好な値を示した。図５（Ｃ）の例において、第１の構成例（ガラスアンテナ１００）の定在波比の平均値は、２．１であり、良好な値を示した。このように、第１の構成例（ガラスアンテナ１００）は、３つの良好な値を示し、アンテナとしての基本性能に優れている。
【００４１】
図６（Ａ）は、本発明に従う車両用ガラスアンテナの第２の構成例を示し、図６（Ｂ）は、第２の構成例における合成傾斜ベクトルの傾斜角を示す。図６（Ａ）の例において、車両用のガラスである例えば左側のクォータガラス２０Ｌに設けられたガラスアンテナ２００（車両用ガラスアンテナ）は、給電端子３１に接続されるホットエレメント群２４１，２４２，２４３，２６１，２６２，２６３，２６４，２６５と、接地端子３２に接続されるアースエレメント群２８１，２９１，２９２とを備えている。
【００４２】
図６（Ａ）の例において、ホットエレメント群２４１，２４２，２４３，２６１，２６２，２６３，２６４，２６５は、第１の単一エレメント２４１，２４２，２４３及び第２の単一エレメント２６１，２６２，２６３，２６４，２６５で形成されている。第１の単一エレメント２４１，２４２，２４３は、１本の直線状のみの基本エレメントが例えば２つの屈折点２５１，２５２で例えば２回折り曲げられることによって生成される形状を有している。第２の単一エレメント２６１，２６２，２６３，２６４，２６５は、１本の直線状のみの基本エレメントが例えば４つの屈折点２７１，２７２，２７３，２７４で例えば４回折り曲げられることによって生成される形状を有している。
【００４３】
第１の単一エレメント２４１，２４２，２４３及び第２の単一エレメント２６１，２６２，２６３，２６４，２６５の各々は、開放端側の最後の３つのサブエレメント２４１，２４２，２４３，２６３，２６４，２６５によって生成されるほぼコの字の形状を有しているので、第１の単一エレメント２４１，２４２，２４３及び第２の単一エレメント２６１，２６２，２６３，２６４，２６５の各々は、全体として、斜め偏波も受信することに適している。従って、ホットエレメント群２４１，２４２，２４３，２６１，２６２，２６３，２６４，２６５は、全体として、斜め偏波も受信することに適している。従って、ガラスアンテナ２００の感度は、斜め偏波に対して向上している。
【００４４】
また、第２の単一エレメント２６１，２６２，２６３，２６４，２６５の第１のサブエレメント２６１以外の残りのサブエレメント２６２，２６３，２６４，２６５が左側のクォータガラス２０Ｌの上辺又は右辺の何れかと平行な方向に配置されているので、第１のサブエレメント２６１による第２の単一エレメント２６１，２６２，２６３，２６４，２６５の美観の低下を防ぐことができる。
【００４５】
図６（Ｂ）の例において、ガラスアンテナ２００の傾斜ベクトルの傾斜角は、水平方向又は水平線を基準として２２［ｄｅｇ］である。
【００４６】
図６（Ｂ）の例において、第１の単一エレメント２４１，２４２，２４３の第１の傾斜ベクトル１は、最初の屈折点２５１以外の残りの屈折点２５２（第１の単一エレメント２４１，２４２，２４３の両端の他方側の屈折点２５２）を用いて、形成する。具体的には、傾斜サブベクトル１の始点は、給電端子３１内の例えば重心点であり、且つ傾斜ベクトル１の終点は、屈折点１５２である。
【００４７】
図６（Ｂ）の例において、第２の単一エレメント２６１，２６２，２６３，２６４，２６５の第２の傾斜ベクトル６は、最初の屈折点２７１以外の残りの屈折点２７２，２７３，２７４（第２の単一エレメント２６１，２６２，２６３，２６４，２６５の両端の他方側の屈折点２７２，２７３，２７４）で、傾斜サブベクトル２，３，４を形成する。具体的には、傾斜サブベクトル２の始点は、給電端子３１内の例えば重心点であり、且つ傾斜サブベクトル２の終点は、屈折点２７２である。また、傾斜サブベクトル３の始点は、給電端子３１の例えば重心点であり、且つ傾斜サブベクトル３の終点は、屈折点２７３である。また、傾斜サブベクトル４の始点は、給電端子３１の例えば重心点であり、且つ傾斜サブベクトル４の終点は、屈折点２７４である。第２の傾斜ベクトル６は、傾斜サブベクトル２，３，４の合成ベクトルである。
【００４８】
本発明者は、このような手法で算出するガラスアンテナ２００の傾斜ベクトルの傾斜角がガラスアンテナ１００の全般的な特性を決定することを考案し、更に、傾斜ベクトルの傾斜角が２０（＝４５−２５）［ｄｅｇ］以上であれば、斜め偏波に対するガラスアンテナ１００の感度が向上することを認識した。
【００４９】
図７（Ａ）は、本発明に従う車両用ガラスアンテナの第３の構成例を示し、図７（Ｂ）は、第３の構成例における合成傾斜ベクトルの傾斜角を示す。図７（Ａ）の例において、車両用のガラスである例えば右側のクォータガラス２０Ｒに設けられたガラスアンテナ３００（車両用ガラスアンテナ）は、給電端子３１に接続されるホットエレメント群３４１，３４２，３４３，３６１，３６２，３６３，３６４，３６５と、接地端子３２に接続されるアースエレメント群３８１，３９１とを備えている。
【００５０】
図７（Ａ）の例において、ホットエレメント群３４１，３４２，３４３，３６１，３６２，３６３，３６４，３６５の第１の単一エレメント３４１，３４２，３４３は、１本の直線状のみの基本エレメントが例えば２つの屈折点３５１，３５２で例えば２回折り曲げられることによって生成される形状を有している。第２の単一エレメント３６１，３６２，３６３，３６４，３６５は、１本の直線状のみの基本エレメントが例えば４つの屈折点３７１，３７２，３７３，３７４で例えば４回折り曲げられることによって生成される形状を有している。
【００５１】
第１の単一エレメント３４１，３４２，３４３及び第２の単一エレメント３６１，３６２，３６３，３６４，３６５の各々は、開放端側の最後の３つのサブエレメント３４１，３４２，３４３，３６３，３６４，３６５によって生成されるほぼコの字の形状を有しているので、第１の単一エレメント３４１，３４２，３４３及び第２の単一エレメント３６１，３６２，３６３，３６４，３６５の各々は、全体として、斜め偏波も受信することに適している。従って、ホットエレメント群３４１，３４２，３４３，３６１，３６２，３６３，３６４，３６５は、全体として、斜め偏波も受信することに適している。従って、ガラスアンテナ３００の感度は、斜め偏波に対して向上している。
【００５２】
また、すべてのサブエレメント３４１，３４２，３４３，３６１，３６２，３６３，３６４，３６５が右側のクォータガラス２０Ｒの上辺、下辺又は左辺の何れかと平行な方向に配置されているので、ガラスアンテナ３００の美観を向上させることができる。
【００５３】
図７（Ｂ）の例において、ガラスアンテナ３００の傾斜ベクトルの傾斜角は、水平方向又は水平線を基準として４３［ｄｅｇ］である。
【００５４】
図８（Ａ）、図８（Ｂ）及び図８（Ｃ）は、それぞれ、第３の構成例のインピーダンス特性、反射損失特性及び定在波比特性を示す。図８（Ａ）の例において、第３の構成例（ガラスアンテナ２００）のインピーダンスは、給電端子３１に接続される給電線（同軸ケーブル）のインピーダンスに近く、良好な値を示した。図８（Ｂ）の例において、反射損失特性から、第３の構成例（ガラスアンテナ３００）は、概して３つの共振周波数を有し、良好な値を示した。図８（Ｃ）の例において、第３の構成例（ガラスアンテナ３００）の定在波比の平均値は、２．１であり、良好な値を示した。このように、第３の構成例（ガラスアンテナ１００）も、３つの良好な値を示し、アンテナとしての基本性能に優れている。
【００５５】
図９（Ａ）は、本発明に従う車両用ガラスアンテナの第４の構成例を示し、図９（Ｂ）は、第４の構成例における合成傾斜ベクトルの傾斜角を示す。図９（Ａ）の例において、車両用のガラスである例えば左側のクォータガラス２０Ｌに設けられたガラスアンテナ４００（車両用ガラスアンテナ）は、給電端子３１に接続されるホットエレメント群４４１，４４２，４４３，４６１，４６２，４６３，４６４，４６５と、接地端子３２に接続されるアースエレメント群４８１，４９１とを備えている。
【００５６】
第４の構成例（ガラスアンテナ４００）は、図８（Ａ）で示されるような第３の構成例（ガラスアンテナ３００）とほぼ左右対称である形状を有しているが、波長調整用のサブエレメント４４３は、波長調整用のサブエレメント３４３よりも短い。図９（Ｂ）の例において、ガラスアンテナ４００の傾斜ベクトルの傾斜角も、水平方向又は水平線を基準として４３［ｄｅｇ］である。
【００５７】
図１０（Ａ）は、本発明に従う車両用ガラスアンテナの第５の構成例を示し、図１０（Ｂ）は、第５の構成例における合成傾斜ベクトルの傾斜角を示す。図１０（Ａ）の例において、車両用のガラスである例えば左側のクォータガラス２０Ｌに設けられたガラスアンテナ５００（車両用ガラスアンテナ）は、給電端子３１に接続されるホットエレメント群５４１，５６１，５６２，５６３，５６４，５６５と、接地端子３２に接続されるアースエレメント５８１とを備えている。
【００５８】
図１０（Ａ）の例において、ホットエレメント群５４１，５６１，５６２，５６３，５６４，５６５の第２の単一エレメント５４１は、屈折点を有していない直線である。即ち、ホットエレメント群５４１，５６１，５６２，５６３，５６４，５６５は、第１の単一エレメント５６１，５６２，５６３，５６４，５６５によって形成されるほぼコの字の形状を有し、これにより、ガラスアンテナ５００の感度は、斜め偏波に対して向上している。なお、ガラスアンテナ５００は、少なくとも１つのアースエレメント５８１を有し、２つ以上のアースエレメントを有する必要がない。
【００５９】
図１０（Ｂ）の例において、ガラスアンテナ５００の傾斜ベクトルの傾斜角は、水平方向又は水平線を基準として４１［ｄｅｇ］である。以下に、本明細書における傾斜ベクトルの傾斜角の求め方について説明する。
【００６０】
図１０（Ａ）の例において、ホットエレメント群５４１，５６１，５６２，５６３，５６４，５６５は、第１の単一エレメント５６１，５６２，５６３，５６４，５６５及び第２の単一エレメント５４１のみで形成されている。従って、ガラスアンテナ５００の傾斜ベクトルは、第１の単一エレメント５６１，５６２，５６３，５６４，５６５の傾斜を表す第１の傾斜ベクトルと第２の単一エレメント５４１の傾斜を表す第２の傾斜ベクトルとの合成傾斜ベクトルで表すことができる。
【００６１】
第１の単一エレメント５６１，５６２，５６３，５６４，５６５は、１本の直線状のみの基本エレメントが少なくとも２回折り曲げられることによって生成される形状を有するので、第１の傾斜ベクトルは、上述の通り、求めることができる。具体的には、第１の第１の傾斜ベクトル５は、最初の屈折点５７１以外の残りの屈折点５７２，５７３，５７４（第１の単一エレメント５６１，５６２，５６３，５６４，５６５の両端の他方側の屈折点５７２，５７３，５７４）を用いて、傾斜サブベクトル１，２，３から形成し、第１の傾斜ベクトル５は、傾斜サブベクトル１，２，３の合成ベクトルである。
【００６２】
ところで、第２の単一エレメント５４１は、１本の直線状のみの基本エレメントが少なくとも２回折り曲げられることによって生成される形状ではなく、１本の直線状のみの基本エレメントが０回折り曲げられることによって生成される形状を有している。この場合、第２の単一エレメント５４１それ自身を第２の傾斜ベクトル０とみなすことができる。言い換えれば、第２の傾斜ベクトル０の始点は、給電端子３１内の例えば重心点又は単一エレメント５４１の両端の一端であり、第２の傾斜ベクトル０の終点は、単一エレメント５４１の両端の他端である。従って、ガラスアンテナ５００の傾斜ベクトル６は、第１の傾斜ベクトル５と第２の単一エレメント５４１の傾斜を表す第２の傾斜ベクトル０との合成傾斜ベクトルである。
【００６３】
本発明は、上述の例示的な実施形態に限定されず、また、当業者は、上述の例示的な実施形態を特許請求の範囲に含まれる範囲まで、容易に変更することができるであろう。
【符号の説明】
【００６４】
０，１，２，３，４，５，６，７・・・ベクトル、１０・・・車両、１１・・・車体、１２Ｌ，１２Ｒ・・・前ピラー、１３・・・フロントガラス、１４Ｌ，１４Ｒ・・・後ピラー、１５・・・リアガラス、１６Ｌ，１６Ｒ・・・前ドア、１７Ｌ，１７Ｒ・・・前ドアガラス、１８Ｌ，１８Ｒ・・・後ドア、１９Ｌ，１９Ｒ・・・後ドアガラス、２０Ｌ，２０Ｒ・・・クォータガラス、２１・・・セラミックインク、３１・・・給電端子、３２・・・接地端子、１００・・・ガラスアンテナ、１４１，１４２，１４３，１４４・・・第１の単一エレメント、１５１，１５２，１５３・・・屈折点、１６１，１６２，１６３，１６４・・・第２の単一エレメント、１７１，１７２，１７３・・・屈折点、１８１，１８２，１９１・・・アースエレメント、２４１，２４２，２４３・・・第１の単一エレメント、２５１，２５２・・・屈折点、２６１，２６２，２６３，２６４，２６５・・・第２の単一エレメント、２７１，２７２，２７３，２７４・・・屈折点、２８１，２９１，２９２・・・アースエレメント、３４１，３４２，３４３・・・第１の単一エレメント、３５１，３５２・・・屈折点、３６１，３６２，３６３，３６４，３６５・・・第２の単一エレメント、３７１，３７２，３７３，３７４・・・屈折点、３８１，３９１・・・アースエレメント、４４１，４４２，４４３・・・第１の単一エレメント、４５１，４５２・・・屈折点、４６１，４６２，４６３，４６４，４６５・・・第２の単一エレメント、４７１，４７２，４７３，４７４・・・屈折点、４８１，４９１・・・アースエレメント、５４１・・・第１の単一エレメント、５６１，５６２，５６３，５６４，５６５・・・第２の単一エレメント、５７１，５７２，５７３，５７４・・・屈折点、５８１・・・アースエレメント。
【図１】
2014093579.tif 000003
【図２】
2014093579.tif 000004
【図３】
2014093579.tif 000005
【図４】
2014093579.tif 000006
【図５】
2014093579.tif 000007
【図６】
2014093579.tif 000008
【図７】
2014093579.tif 000009
【図８】
2014093579.tif 000010
【図９】
2014093579.tif 000011
【図１０】
2014093579.tif 000012