(57)【要約】【課題】塗装室のブース側壁への余剰塗料の付着或いは、塗装室の外部への余剰塗料の流出を抑えることが可能な塗装ブースの提供を目的とする。【解決手段】本発明の塗装ブース１０は、床下吸気口４３をフロープレート４１のうち１対のブース側壁１１，１１寄り位置に沿わせて２列に配置すると共に、スノコ板３４から垂下されてフロープレート４１の上方に離れて位置した床下仕切壁３５を、１対のブース側壁１１，１１寄り位置に沿わせて２列に配置して、床下室４０が幅方向で、床下吸気口４３を含んだ１対のサイド領域４５，４５と、それら１対のサイド領域４５，４５の間のセンター領域４６とに区画されている。塗装室３０内から１対のサイド領域４５，４５に吸い込まれる空気の流速を、センター領域４６に吸い込まれる空気の流速よりも速くすることができ、１対のブース側壁１１，１１の近傍領域に、床下室４０へと吸い込まれる比較的高速の気流を発生させる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
塗装ブースのスノコ板とそのスノコ板に下方から対向したフロープレートとの間に床下室を設けると共に、前記フロープレートに床下吸気口を備え、前記スノコ板の上方の塗装室の天井部から空気を流下させると共に、前記床下室内の空気を前記床下吸気口を通して排気することで前記塗装室の粉塵を除去することが可能な塗装ブースにおいて、
前記床下吸気口を、前記塗装室のうち塗装対象物の搬送方向と平行な１対のブース側壁寄り位置に沿わせて２列に配置すると共に、前記スノコ板から垂下されて前記フロープレートの上方に離れて位置した床下仕切壁を、前記スノコ板のうち前記１対のブース側壁寄り位置に沿わせて２列に配置し、
それら２列の床下仕切壁によって、前記床下室を幅方向で、前記床下吸気口を含んだ１対のサイド領域と、それら１対のサイド領域の間のセンター領域とに区画したことを特徴とする塗装ブース。
【請求項２】
前記２列の床下吸気口より前記床下室の幅方向の中央寄りに、前記２列の床下仕切壁を配置したことを特徴とする請求項１に記載の塗装ブース。
【請求項３】
前記塗装室の上部にメッシュ構造の天井板を設けて、前記天井板の上方に、圧縮された空気を取り込んで内圧が上昇し、前記天井板全体から前記塗装室へと空気を供給する天井室を形成すると共に、
前記天井板のうち前記１対のブース側壁寄り位置をそれぞれ上方に突出させてなる天井膨出部を備え、
前記天井室内の内圧によって前記天井膨出部の全体を通過した空気をその天井膨出部の内側で集めて前記塗装室内に流下させるようにしたことを特徴とする請求項１又は２に記載の塗装ブース。
【請求項４】
前記天井板のうち前記１対の前記ブース側壁寄りの位置から前記塗装室内に垂下して前記ブース側壁と対向し、前記天井膨出部を通過して前記塗装室内に供給された空気を、前記１対のブース側壁に沿わせて流下させる風向ガイド壁を備えたことを特徴とする請求項３に記載の塗装ブース。
【請求項５】
前記塗装対象物は、自動車のボディであって、前記１対のブース側壁の間の距離は４．０［ｍ］以上であり、前記ブース側壁と前記床下仕切壁との間の距離は０．７［ｍ］以下であることを特徴とする請求項１乃至４に記載の塗装ブース。
【請求項６】
塗装ブースのスノコ板とそのスノコ板に下方から対向したフロープレートとの間に床下室を設けると共に、前記フロープレートに床下吸気口を備え、前記スノコ板の上方の塗装室の天井部から空気を流下させると共に、前記床下室内の空気を前記床下吸気口を通して排気することで前記塗装室の粉塵を除去することが可能な塗装ブースにおいて、
前記床下吸気口を、前記塗装室のうち塗装対象物の搬送方向の両端寄り位置に配置すると共に、前記スノコ板から垂下されて前記フロープレートの上方に離れて位置した床下仕切壁を、前記スノコ板のうち前記搬送方向の両端寄り位置に配置し、
それら床下仕切壁によって、前記床下室を前記搬送方向で、前記床下吸気口を含んだ１対の搬送端部領域と、それら１対の搬送端部領域の間の搬送中間領域とに区画したことを特徴とする塗装ブース。
【請求項７】
前記床下吸気口より前記床下室の前記搬送方向の中央寄りに、前記床下仕切壁を配置したことを特徴とする請求項６に記載の塗装ブース。
【請求項８】
前記塗装室の上部にメッシュ構造の天井板を設けて、前記天井板の上方に、圧縮された空気を取り込んで内圧が上昇し、前記天井板全体から前記塗装室へと空気を供給する天井室を形成すると共に、
前記天井板のうち前記搬送方向の両端寄り位置をそれぞれ上方に突出させてなる天井膨出部を備え、
前記天井室内の内圧によって前記天井膨出部の全体を通過した空気をその天井膨出部の内側で集めて前記塗装室内に流下させるようにしたことを特徴とする請求項６又は７に記載の塗装ブース。
【請求項９】
前記天井板のうち前記搬送方向の両端寄りの位置から前記塗装室内に垂下して、前記天井膨出部を通過して前記塗装室内に供給された空気を、前記搬送端部領域に向けて流下させる風向ガイド壁を備えたことを特徴とする請求項８に記載の塗装ブース。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、塗装処理を行う塗装室を備えた塗装ブースに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のこの種の塗装ブースとしては、水平方向で対向した１対のブース側壁の間に、上下方向で対向したメッシュ構造の天井板及びスノコ板を設けて、１対のブース側壁と天井板及びスノコ板とで四方を囲まれた塗装室を形成すると共に、天井板の上方に天井室を形成し、スノコ板の下方に床下室を形成したものが知られている。この塗装ブースでは、天井室に空気を送給する一方、床下室内の空気を排気することで、天井板の全体から塗装室へと降下する気流を発生させ、その気流によって塗装室内の粉塵を除去することが可能となっていた（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−１５９０９３号公報（段落［００２７］、第１図）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、上述した従来の塗装ブースでは、塗装対象物に塗着しなかった余剰塗料が塗装室内の気流から逸れてブース側壁に付着することがあり、その清掃作業に多大な労力を要していた。また、余剰塗料が塗装ブースの外部に流出して隣接する工程に侵入するという問題があった。
【０００５】
本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであって、塗装室のブース側壁への余剰塗料の付着或いは、塗装室の外部への余剰塗料の流出を抑えることが可能な塗装ブースの提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するためになされた請求項１の発明に係る塗装ブースは、塗装ブースのスノコ板とそのスノコ板に下方から対向したフロープレートとの間に床下室を設けると共に、フロープレートに床下吸気口を備え、スノコ板の上方の塗装室の天井部から空気を流下させると共に、床下室内の空気を床下吸気口を通して排気することで塗装室の粉塵を除去することが可能な塗装ブースにおいて、床下吸気口を、塗装室のうち塗装対象物の搬送方向と平行な１対のブース側壁寄り位置に沿わせて２列に配置すると共に、スノコ板から垂下されてフロープレートの上方に離れて位置した床下仕切壁を、スノコ板のうち１対のブース側壁寄り位置に沿わせて２列に配置し、それら２列の床下仕切壁によって、床下室を幅方向で、床下吸気口を含んだ１対のサイド領域と、それら１対のサイド領域の間のセンター領域とに区画したところに特徴を有する。なお、本発明における「スノコ板」とは、塗装ブースにおける床板のことであって、塗装ブースの分野では、慣習上「スノコ板」と呼ばれているが、一般的に「スノコ」と呼ばれる、板材に互いに平行な複数のスリットを形成してなる構造に限定するものではなく、グレーチング、パンチングメタル、エキスパンドメタル等のメッシュ構造のものも含む意味である。
【０００７】
請求項２の発明は、請求項１に記載の塗装ブースにおいて、２列の床下吸気口より床下室の幅方向の中央寄りに、２列の床下仕切壁を配置したところに特徴を有する。
【０００８】
請求項３の発明は、請求項１又は２に記載の塗装ブースにおいて、塗装室の上部にメッシュ構造の天井板を設けて、天井板の上方に、圧縮された空気を取り込んで内圧が上昇し、天井板全体から塗装室へと空気を供給する天井室を形成すると共に、天井板のうち１対のブース側壁寄り位置をそれぞれ上方に突出させてなる天井膨出部を備え、天井室内の内圧によって天井膨出部の全体を通過した空気をその天井膨出部の内側で集めて塗装室内に流下させるようにしたところに特徴を有する。
【０００９】
請求項４の発明は、請求項３に記載の塗装ブースにおいて、天井板のうち１対のブース側壁寄りの位置から塗装室内に垂下してブース側壁と対向し、天井膨出部を通過して塗装室内に供給された空気を、１対のブース側壁に沿わせて流下させる風向ガイド壁を備えたところに特徴を有する。
【００１０】
請求項５の発明は、請求項１乃至４に記載の塗装ブースにおいて、塗装対象物は、自動車のボディであって、１対のブース側壁の間の距離は４．０［ｍ］以上であり、ブース側壁と床下仕切壁との間の距離は０．７［ｍ］以下であるところに特徴を有する。
【００１１】
上記目的を達成するためになされた請求項６の発明に係る塗装ブースは、塗装ブースのスノコ板とそのスノコ板に下方から対向したフロープレートとの間に床下室を設けると共に、フロープレートに床下吸気口を備え、スノコ板の上方の塗装室の天井部から空気を流下させると共に、床下室内の空気を床下吸気口を通して排気することで塗装室の粉塵を除去することが可能な塗装ブースにおいて、床下吸気口を、塗装室のうち塗装対象物の搬送方向の両端寄り位置に配置すると共に、スノコ板から垂下されて床下室の下面の上方に離れて位置した床下仕切壁を、スノコ板のうち搬送方向の両端寄り位置に配置し、それら床下仕切壁によって、床下室を搬送方向で、床下吸気口を含んだ１対の搬送端部領域と、それら１対の搬送端部領域の間の搬送中間領域とに区画したところに特徴を有する。
【００１２】
請求項７の発明は、請求項６に記載の塗装ブースにおいて、床下吸気口より床下室の搬送方向の中央寄りに、床下仕切壁を配置したところに特徴を有する。
【００１３】
請求項８の発明は、請求項６又は７に記載の塗装ブースにおいて、塗装室の上部にメッシュ構造の天井板を設けて、天井板の上方に、圧縮された空気を取り込んで内圧が上昇し、天井板全体から塗装室へと空気を供給する天井室を形成すると共に、天井板のうち搬送方向の両端寄り位置をそれぞれ上方に突出させてなる天井膨出部を備え、天井室内の内圧によって天井膨出部の全体を通過した空気をその天井膨出部の内側で集めて塗装室内に流下させるようにしたところに特徴を有する。
【００１４】
請求項９の発明は、請求項８に記載の塗装ブースにおいて、天井板のうち搬送方向の両端寄りの位置から塗装室内に垂下して、天井膨出部を通過して塗装室内に供給された空気を、床下吸気口に向けて流下させる風向ガイド壁を備えたところに特徴を有する。
【発明の効果】
【００１５】
［請求項１の発明］
請求項１の構成によれば、床下吸気口が、フロープレートのうち１対のブース側壁寄り位置に沿わせて２列に配置されると共に、スノコ板から垂下されてフロープレートの上方に離れて位置した床下仕切壁が、１対のブース側壁寄り位置に沿わせて２列に配置されており、床下室が幅方向で、床下吸気口を含んだ１対のサイド領域と、それら１対のサイド領域の間のセンター領域とに区画されている。これにより、塗装室内を流下する空気が、スノコ板に近づくに従って１対のブース側壁側、即ち、１対のサイド領域側に集まるように流下すると共に、１対のサイド領域に吸い込まれる空気の流速を、センター領域に吸引される空気の流速よりも速くすることができる。即ち、塗装室における１対のブース側壁の近傍領域に、床下室へと吸い込まれる比較的高速の気流を発生させることができ、ブース側壁への余剰塗料の付着を従来よりも抑えることが可能になる。
【００１６】
［請求項２の発明］
請求項２の発明によれば、床下吸気口の全体が床下室のサイド領域に含まれることになるので、床下吸気口の一部だけがサイド領域に含まれた場合に比べて、サイド領域に吸い込まれる空気の流速を高めることができ、１対のブース側壁への余剰塗料の付着をさらに抑えることが可能になる。
【００１７】
［請求項３の発明］
請求項３の発明によれば、天井室内の内圧によって天井膨出部の全体を通過した空気がその天井膨出部の内側に集められて塗装室内に流下する。これにより、塗装室の上端部における水平断面の単位面積当たりの空気通過量が、幅方向の中央部分に比べて、１対のブース側壁寄りの両端部分でより多くなり、幅方向の両端部分から塗装室に向けて流下する空気の流速を高めることができる。つまり、１対のサイド領域に上方から対向する部分から塗装室内に流下する空気の流速を高めることができるから、１対のブース側壁の全体を比較的高速の気流（エアカーテン）で覆うことができ、ブース側壁への余剰塗料の付着を確実に防止することが可能になる。
【００１８】
［請求項４の発明］
請求項４の発明によれば、天井膨出部を通過して塗装室内に供給された比較的高速の空気を、１対のブース側壁に沿わせて（１対のサイド領域に向けて）流下するように案内することができるから、１対のブース側壁の全体を覆う比較的高速の気流を安定させることができ、ブース側壁への余剰塗料の付着をより確実に防止することが可能になる。
【００１９】
［請求項５の発明］
塗装対象物としての自動車ボディの幅寸法は車種によって異なり、通常は、それら複数種類の自動車ボディの塗装処理を同一の塗装ブースで行う。一般的な自動車ボディの幅寸法は、１．５〜２．０［ｍ］であり、それら複数種類の自動車ボディを塗装するために必要な１対のブース側壁の間の距離は４．０［ｍ］以上となる。また、塗料をスプレーする塗装機の先端と自動車ボディとの間の塗装距離は、一般的に０．３［ｍ］以下に設定される。従って、請求項５の発明のように、ブース側壁と床下仕切壁との間の距離を、ブース側壁と最大幅（２．０［ｍ］）の自動車ボディとの間の距離から、塗装距離の上限値を差し引いた０．７［ｍ］以下とすることで、塗装機からスプレーされた塗料が自動車ボディに到達する前に、床下室のサイド領域に吸い込まれる比較的高速の気流によって流されるという事態を防止することができる。これにより、スプレーパターンの崩れに伴う塗装ムラや塗料の浪費を防止することができる。
【００２０】
［請求項６の発明］
請求項６の構成によれば、床下吸気口が、フロープレートのうち塗装対象物の搬送方向の両端寄り位置に配置されると共に、スノコ板から垂下されてフロープレートの上方に離れて位置した床下仕切壁が、搬送方向の両端寄り位置に配置されており、床下室が搬送方向で、床下吸気口を含んだ１対の搬送端部領域と、それら１対の搬送端部領域の間の搬送中間領域とに区画されている。これにより、塗装室内を流下する空気が、スノコ板に近づくに従って搬送方向の両端側、即ち、１対の搬送端部領域に集まるように流下すると共に、１対の搬送端部領域に吸い込まれる空気の流速を、搬送中間領域に吸引される空気の流速よりも速くすることができる。即ち、塗装室における搬送方向の両端の近傍領域に、床下室へと吸い込まれる比較的高速の気流を発生させることができ、塗装室の外部（隣接する工程）への余剰塗料の流出を抑えることが可能になる。
【００２１】
［請求項７の発明］
請求項７の発明によれば、搬送方向の両端寄りに配置された床下吸気口の全体が、塗装端部領域に含まれることになるので、床下吸気口の一部だけが塗装端部領域に含まれた場合に比べて、塗装端部領域に吸い込まれる空気の流速を高めることができ、塗装室の外部への余剰塗料の流出をさらに抑えることが可能になる。
【００２２】
［請求項８の発明］
請求項８の発明によれば、天井室内の内圧によって天井膨出部の全体を通過した空気がその天井膨出部の内側に集められて塗装室内に流下する。これにより、塗装室の上端部における水平断面の単位面積当たりの空気通過量が、幅方向の中央部分に比べて、搬送方向の両端寄り部分でより多くなり、搬送方向の両端部分から塗装室に向けて流下する空気の流速を高めることができる。つまり、１対の搬送端部領域に上方から対向する部分から塗装室内に流下する空気の流速を高めることができるから、搬送方向の両端の全体を比較的高速の気流（エアカーテン）で覆うことができ、塗装室の外部への余剰塗料の流出を確実に防止することが可能になる。
【００２３】
［請求項９の発明］
請求項９の発明によれば、天井膨出部を通過して塗装室内に供給された比較的高速の空気を、１対の搬送端部領域に向けて流下するように案内することができるから、搬送方向の両端の全体を覆う比較的高速の気流を安定させることができ、塗装室の外部への余剰塗料の流出をより確実に防止することが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の第１実施形態に係る塗装ブースの正断面図
【図２】ブース側壁の近傍部分の正断面図
【図３】第２実施形態に係る塗装ブースの正断面図
【発明を実施するための形態】
【００２５】
［第１実施形態］
以下、本発明の第１実施形態を、図１及び図２に基づいて説明する。図１に示すように、塗装ブース１０は、水平方向で対向した１対のブース側壁１１，１１の上端部をブース屋上壁１２にて連絡してなるブース建屋の内部に、上から順に天井室２０、塗装室３０、床下室４０、吸引室５０を備えた階層構造をなしており、外部から天井室２０に送給された空気が、塗装室３０、床下室４０を通過して吸引室５０に吸い込まれる構成となっている。以下、１対のブース側壁１１，１１が対向した水平方向のことを「ブース幅方向」という。
【００２６】
塗装室３０のうちブース幅方向と直交した水平方向（図１の紙面と直交する方向）の両端部は、塗装対象物９０（本実施形態では、自動車ボディ）の搬入口及び搬出口となっている。塗装室３０内には、フロアコンベヤ３１及び塗装ロボット３２が設けられ、塗装対象物９０は、フロアコンベヤ３１によって搬入口から搬出口（例えば、図１の紙面奥側から手前側）に向けて搬送される。その搬送過程で、塗装ロボット３２に備えた塗装機３３から塗料がスプレーされて塗装対象物９０の塗装処理が行われる。以下、ブース幅方向と直交した水平方向のことを「ワーク搬送方向」という。
【００２７】
図１に示すように塗装室３０とその直上の天井室２０との間は、天井パネル２１によって区画されている。天井パネル２１は、１対のブース側壁１１，１１の間に差し渡されて、ブース屋上壁１２に下方から対向している。天井パネル２１はメッシュ状のフィルタ支持板２９（例えば、グレーチング、パンチングメタル、エキスパンドメタル等）の上面を、本発明の「天井板」に相当するフィルターマット２８で覆った構造をなしており、天井パネル２１の全体を空気が通過可能となっている。
【００２８】
天井室２０は、上下方向で対向した天井パネル２１及びブース屋上壁１２と、１対のブース側壁１１，１１とで四方を囲まれている。また、天井室２０は、中間壁２６によって上部領域２２とその下方の下部領域２３とに区画されている。中間壁２６は全体に複数の通気孔が貫通形成されており、上部領域２２と下部領域２３が連通している。天井室２０の側方に延びたダクト２７から上部領域２２内に圧送された空気によって下部領域２３の内圧が高められて、天井パネル２１の全体から塗装室３０内に空気が供給される。
【００２９】
塗装室３０とその直下の床下室４０との間は、スノコ板３４によって区画されている。スノコ板３４は１対のブース側壁１１，１１の間に差し渡されて、天井パネル２１に下方から対向している。スノコ板３４は、一般的に「スノコ」と呼ばれる板材に互いに平行な複数のスリットを形成してなる構造、或いは、パンチングメタル、エキスパンドメタル、グレーチング等のメッシュ構造を有した板材で構成されており、スノコ板３４の全体を空気が通過可能となっている。
【００３０】
塗装室３０は、上下方向で対向した天井パネル２１及びスノコ板３４と、１対のブース側壁１１，１１によって四方を囲まれている。塗装室３０のうち、スノコ板３４の上面にはフロアコンベヤ３１が配置されている。フロアコンベヤ３１は、ブース幅方向の中央部でワーク搬送方向に延びており、そのフロアコンベヤ３１をブース幅方向で挟んだ両側に塗装ロボット３２が配置されている。
【００３１】
床下室４０とその直下の吸引室５０との間は、フロープレート４１によって区画されている。フロープレート４１は、１対のブース側壁１１，１１の間に差し渡されて、スノコ板３４に下方から対向している。床下室４０は、上下方向で対向したスノコ板３４及びフロープレート４１と、１対のブース側壁１１，１１とによって四方を囲まれている。
【００３２】
フロープレート４１にはベンチュリー部４２が取り付けられている。ベンチュリー部４２は、フロープレート４１の上面に開放した床下吸気口４３と、フロープレート４１の下方の吸引室５０内で水平方向に開放した吹出口４４とを備えており、そのベンチュリー部４２を介して、床下室４０と吸引室５０とが連通している。なお、ベンチュリー部４２の構造は特に限定するものではない。
【００３３】
フロープレート４１の上面は床下吸気口４３に向かって緩やかに下り傾斜しており、フロープレート４１の上面を膜状に流れる捕集液が、ベンチュリー部４２を通って吸引室５０に流下するようになっている。
【００３４】
吸引室５０内の空気は、図示しない排気ファンによって強制排気されており、天井パネル２１の全体から塗装室３０内に供給された空気は、スノコ板３４、床下室４０及びベンチュリー部４２を通って吸引室５０に吸い込まれる。これにより、塗装室３０内に、天井パネル２１の全体からスノコ板３４へと降下する気流が発生する。なお、吸引室５０に吸い込まれた空気は、排気ダクト５１から塗装ブース１０の外部に排気される。
【００３５】
塗装室３０内で浮遊する粉塵、具体的には、塗装対象物９０に塗着しなかった余剰塗料は、塗装室３０内を降下する気流に流されて、スノコ板３４の下方の床下室４０に排除され、さらに、捕集液と共にベンチュリー部４２を通って吸引室５０へと流入する。
【００３６】
塗装室３０から床下室４０へと排除された余剰塗料のうち、比較的大きい粒子は、フロープレート４１上を流れる捕集液に降り落ちて捕集される。また、空気がベンチュリー部４２を通過するときに高速化し、その高速化した空気によって捕集液がベンチュリー部４２の吹出口４４で微粒化される。そして、塗装室３０から床下室４０へと排除された余剰塗料のうち、微細な粒子は、吹出口４４で微粒化された液滴によって捕集される。
【００３７】
さて、本実施形態の塗装ブース１０は、塗装室３０のブース側壁１１，１１に余剰塗料が付着することを防止するために以下のような構成を備えている。
【００３８】
フロープレート４１に形成されたベンチュリー部４２の床下吸気口４３は、ブース幅方向の両端部寄り位置に沿わせて２列に配置されている。床下吸気口４３は、例えば、ブース幅方向に対してワーク搬送方向が長くなった長方形状をなしている。また、フロープレート４１のうち一方のブース側壁１１に沿わせて一列に配置された複数の床下吸気口４３と、他方のブース側壁１１に沿わせて一列に配置された複数の床下吸気口４３とは、ワーク搬送方向で互いに位相をずらして配置されている。
【００３９】
床下室４０には、床下室４０をブース幅方向で３つの領域４５，４５，４６に区画する床下仕切壁３５が設けられている。床下仕切壁３５は、スノコ板３４から垂下されてフロープレート４１の上方に離れて位置しており、スノコ板３４のうち１対のブース側壁１１，１１寄り位置に沿わせて２列に配置されている。
【００４０】
また、２列に配置された床下仕切壁３５は、フロープレート４１に２列に形成された床下吸気口４３より、床下室４０の幅方向の中央寄りに配置されている。これら２列に配置された床下仕切壁３５，３５によって、床下室４０がブース幅方向において、床下吸気口４３の全体を含んだ比較的幅狭な１対のサイド領域４５，４５と、それら１対のサイド領域４５，４５の間の比較的幅広なセンター領域４６とに区画されている。
【００４１】
これにより、塗装室３０内を降下する空気のうち、１対のサイド領域４５，４５に吸い込まれる空気の流速を、センター領域４６に吸い込まれる空気の流速よりも高めることが可能になる。換言すれば、１対のサイド領域４５，４５における空気の吸引力を、センター領域４６における空気の吸引力よりも大きくすることができる。
【００４２】
天井室２０の下部領域２３のうち、１対のブース側壁１１，１１寄り位置には、ワーク搬送方向の両端部間に延びた畝状の網目凸部２４が設けられている。網目凸部２４は、フィルタ支持板２９の上面に取り付けられて天井室２０内に突出している。詳細には、網目凸部２４は、ワーク搬送方向と平行に延びた最頂部２４Ａから、下方（フィルタ支持板２９）に向かうに従って互いに離れるように傾斜した１対の網目傾斜壁２４Ｂ，２４Ｂを有した断面山形をなしており、各ブース側壁１１，１１寄り位置にそれぞれ複数個（例えば、２つ）ずつ並列配置されている。網目凸部２４のうちワーク搬送方向の両端部は三角形の閉塞壁（図示せず）にて閉塞されている。
【００４３】
網目凸部２４は、フィルタ支持板２９の上面を覆った前記フィルターマット２８によって覆われている。フィルターマット２８は、フィルタ支持板２９のうち網目凸部２４が設けられた部分以外の上面を覆った平坦被覆部２８Ａと、平坦被覆部２８Ａのうち１対のブース側壁１１，１１寄り部分から天井室２０側に膨出して、網目凸部２４（網目傾斜壁２４Ｂ，２４Ｂ）を覆った膨出被覆部２８Ｂ（本発明の「天井膨出部」に相当する）とを有している。膨出被覆部２８Ｂは、網目凸部２４の形状に対応してワーク搬送方向と平行に延びた畝状をなしかつ、ワーク搬送方向と直交した垂直断面が山形をなしている。また、膨出被覆部２８Ｂは、１対の各ブース側壁１１，１１寄り位置にそれぞれ複数（例えば、２つ）ずつ並列配置されている。
【００４４】
天井室２０の内圧によって膨出被覆部２８Ｂの全体を通過した空気は、その膨出被覆部２８Ｂの内側に集められて塗装室３０内に流下する。これにより、塗装室３０の上端部における水平断面の単位面積当たりの空気通過量が、ブース幅方向の中央部分に比べて、１対のブース側壁１１，１１寄りの両端部分で大きくなり、天井室２０のブース幅方向の両端部分から塗装室３０内に流下する空気の流速を高めることができる。つまり、天井室２０のうち、１対のサイド領域４５，４５に上方から対向した部分からは、比較的高速の空気を流下させる一方で、天井室２０のうち、塗装対象物９０に上方から対向した部分からは、塗装機３３のスプレーパターンを崩さないように比較的低速の空気を流下させることができる。なお、網目凸部２４は、フィルタ支持板２９に対して着脱可能となっており、任意の個数に変更することが可能である。
【００４５】
図１に示すように、天井パネル２１のうち１対のブース側壁１１，１１（ブース幅方向の両端部）寄り位置には、１対の風向ガイド壁２５が設けられている。風向ガイド壁２５は、天井パネル２１のうち、膨出被覆部２８Ｂ，２８Ｂよりブース幅方向の中央寄りの位置から塗装室３０内に垂下しており、ブース幅方向でブース側壁１１と対向している。風向ガイド壁２５は、膨出被覆部２８Ｂを通過して塗装室３０内に供給された比較的高速の空気を、ブース側壁１１，１１に沿わせて鉛直下方に流下させる。
【００４６】
ここで、塗装機３３からスプレーされた塗料が、塗装対象物９０である自動車ボディに到達する前に、１対のサイド領域４５，４５に吸い込まれる比較的高速の気流に流されてしまうと、スプレーパターンが崩れて塗装ムラや塗料の浪費を招く。このような事態を回避するため、本実施形態では、床下仕切壁３５が以下のように配置されている。即ち、塗装対象物９０としての自動車ボディの幅寸法は車種によって異なり、通常は、それら複数種類の自動車ボディの塗装処理を同一の塗装ブース１０で行う。一般的な自動車ボディの幅寸法は、１．５〜２．０［ｍ］であり、それら複数種類の自動車ボディを同一の塗装ブース１０で塗装するために必要な１対のブース側壁１１，１１の間の距離は４．０［ｍ］以上となる。また、塗装機３３の先端と塗装対象物９０である自動車ボディとの間の塗装距離ｄ２は、一般的に０．３［ｍ］以下に設定される。従って、ブース側壁１１と床下仕切壁３５との間の距離Ｄ１を、ブース側壁１１と最大幅（２．０［ｍ］）の自動車ボディとの間の距離ｄ１から、塗装距離ｄ２の最大値である０．３［ｍ］を差し引いた０．７［ｍ］以下とすることで、１対のサイド領域４５，４５に吸い込まれる気流によるスプレーパターンの崩れを防止することが可能となる。
【００４７】
さらに、本実施形態では、１対のサイド領域４５，４５に吸い込まれる空気の流速をより高める（換言すれば、１対のサイド領域４５，４５の吸引力をより強める）ために、床下仕切壁３５及び床下吸気口４３が以下のような構成になっている。即ち、床下仕切壁３５が形成された部分におけるスノコ板３４とフロープレート４１との上下間隔ｈ１が０．５〜１．０［ｍ］であるのに対し、床下仕切壁３５の下端部とフロープレート４１の上面との離間距離Ｈ１は、上下間隔ｈ１の１／２以下である０．２５〜０．５［ｍ］となっている（図２参照）。
【００４８】
また、床下吸気口４３は、塗装ブース１０で塗装処理される自動車ボディの幅寸法に関わらず、常に、自動車ボディとブース側壁１１との中間位置よりもブース側壁１１側に偏った位置になるように配置されている。具体的には、塗装ブース１０で塗装される最大幅（２．０［ｍ］）の自動車ボディとブース側壁１１との中間位置（ブース側壁１１からｄ１／２［ｍ］離れた位置）よりも、ブース側壁１１側に偏って配置されている。
【００４９】
さらに、床下吸気口４３のうち最もブース側壁１１から離れた最内の開口縁部４３Ａと、床下仕切壁３５とが近接配置されている。具体的には、ブース側壁１１と床下仕切壁３５との間の距離Ｄ１から、ブース側壁１１と床下吸気口４３の最内の開口縁部４３Ａとの間の距離ｄ３を差し引いた差分が、ブース幅方向における床下吸気口４３の開口幅Ｗの１／２以下となるように床下仕切壁３５及び床下吸気口４３が配置されている。なお、本実施形態では、ブース側壁１１と床下仕切壁３５との間の距離Ｄ１と、ブース側壁１１と風向ガイド壁２５との間の距離Ｄ２とが同一となっている。
【００５０】
本実施形態の構成の説明は以上である。次に、本実施形態の塗装ブース１０の作用効果を説明する。塗装対象物９０は、フロアコンベヤ３１に保持された状態で搬入口から塗装室３０内に搬入され、塗装室３０内を搬出口に向かって移動する。その移動途中で塗装機３３から塗料がスプレーされて塗装処理が行われる。
【００５１】
このとき、塗装対象物９０に塗着しなかった余剰塗料は、塗装室３０内をスノコ板３４に向かって降下する空気によって流される。即ち、余剰塗料は、空気と共にスノコ板３４を通過してベンチュリー部４２に吸い込まれ、捕集液に捕集される。
【００５２】
ここで、フロープレート４１に形成された床下吸気口４３及びスノコ板３４から垂下した床下仕切壁３５が、１対のブース側壁１１，１１寄り位置に沿わせて２列に配置にされて、床下室４０が、ブース幅方向において床下吸気口４３の全部を含んだ１対のサイド領域４５，４５と、それらサイド領域４５，４５の間のセンター領域４６とに区画されているから、天井パネル２１の全体から吹き出して塗装室３０内を降下する空気が、下方に向かうに従ってブース側壁１１側（サイド領域４５，４５の上方）に集まるように流下すると共に、１対のサイド領域４５，４５に吸い込まれる空気の流速を、センター領域４６に吸い込まれる空気の流速よりも高めることができる。
【００５３】
また、天井室２０の１対のブース側壁１１，１１寄り位置に膨出被覆部２８Ｂが設けられたので、天井パネル２１のうち、１対のサイド領域４５，４５に上方から対向した部分から塗装室３０に供給される空気の流速を、ブース幅方向の中央部分（塗装対象物９０の真上部分）から吹き出す空気の流速に比べて高めることができる。また、膨出被覆部２８Ｂが、天井パネル２１から垂下した風向ガイド壁２５よりブース側壁１１寄りの位置に配置されているから、膨出被覆部２８Ｂを通過した比較的速い空気を、１対のブース側壁１１，１１に沿って真下に（１対のサイド領域４５，４５に向けて）流下させることができる。
【００５４】
このように、本実施形態によれば、床下室４０のうち１対のブース側壁１１，１１寄り位置に床下仕切壁３５と床下吸気口４３とが設けられて、センター領域４６よりも高速で塗装室３０内の空気を吸い込む１対のサイド領域４５，４５が形成されると共に、天井室２０のうち、１対のブース側壁１１，１１寄り位置に膨出被覆部２８Ｂと風向ガイド壁２５とが設けられて、比較的高速の空気を１対のブース側壁１１，１１に沿わせて流下させることができるから、塗装室３０における１対のブース側壁１１，１１の全体を覆う比較的高速の気流（エアカーテン）を発生させることができ、ブース側壁１１，１１への余剰塗料の付着を確実に防止することができる。これにより、ブース側壁１１，１１の清掃作業や清掃コストを従来よりも軽減することができる。
【００５５】
［第２実施形態］
以下、図３を参照しつつ本発明の第２実施形態を説明する。本実施形態の塗装ブース１０は、ワーク搬送方向で隣接した前処理ブース８１及び後処理ブース（図示せず）と共に、一連の塗装処理ラインを構成している。
【００５６】
塗装室３０のうち、ワーク搬送方向の両端部には、前処理ブース８１から塗装対象物９０（本実施形態では、自動車ボディ）を搬入するための搬入口３５と、後処理ブース（図示せず）へと塗装対象物９０を搬出するための搬出口３６とが設けられている。つまり、塗装室３０は、搬入口３５及び搬出口３６によって常時、外側に開放した（前処理ブース８１及び後処理ブースと連通した）構造になっている。
【００５７】
塗装室３０のうち、ワーク搬送方向の中間位置には、塗装機３３が配置されている。塗装機３３は、塗装対象物９０が通過するワーク通過領域の上方に配置されていて、塗装対象物９０の上方から塗料を吹き付ける。
【００５８】
フロープレート４１に形成されたベンチュリー部４２の床下吸気口４３は、ワーク搬送方向の両端部を含むフロープレート４１の全体に分散配置されている。
【００５９】
床下室４０には、床下室４０をワーク搬送方向で３つの領域４７，４７，４８に区画する床下仕切壁３５が設けられている。床下仕切壁３５は、スノコ板３４から垂下されてフロープレート４１の上方に離れて位置しており、スノコ板３４のうちワーク搬送方向の両端寄り位置に配置されている。
【００６０】
また、床下仕切壁３５は、ワーク搬送方向の両端部に形成された１対の床下吸気口４３より、床下室４０のワーク搬送方向における中央寄りに配置されている。これら１対の床下仕切壁３５，３５によって、床下室４０がワーク搬送方向において比較的幅狭な１対の搬送端部領域４７，４７と、それら１対の搬送端部領域４７，４７の間の比較的幅広な搬送中間領域４８とに区画されている。
【００６１】
これにより、塗装室３０内を降下する空気のうち、１対の搬送端部領域４７，４７に吸い込まれる空気の流速を、搬送中間領域４８に吸い込まれる空気の流速よりも高めることが可能になる。換言すれば、１対の搬送端部領域４７，４７における空気の吸引力を、搬送中間領域４８における空気の吸引力よりも大きくすることができる。
【００６２】
天井室２０のうち、ワーク搬送方向の両端位置には、ブース幅方向の両端部間に延びた畝状の網目凸部２４が設けられている。網目凸部２４はフィルターマット２８によって覆われている。フィルターマット２８は、平坦被覆部２８Ａと、平坦被覆部２８Ａのうちワーク搬送方向の両端寄り部分から膨出して網目凸部２４を覆った膨出被覆部２８Ｂとを有している。膨出被覆部２８Ｂは、網目凸部２４の形状に対応してブース幅方向に延びた畝状をなしかつ、ブース幅方向と直交した垂直断面が山形をなしている。
【００６３】
これにより、天井室２０のうち、１対の搬送端部領域４７，４７に上方から対向した部分からは、比較的高速の空気が流下する一方で、天井室２０のうち、塗装対象ワークＷに上方から対向した部分からは、塗装機３３のスプレーパターンが崩れないように、比較的低速の空気が流下する。
【００６４】
図３に示すように、天井パネル２１のうちワーク搬送方向の両端寄り位置には、１対の風向ガイド壁２５が設けられている。風向ガイド壁２５は、天井パネル２１のうち、膨出被覆部２８Ｂ，２８Ｂよりワーク搬送方向の中央寄りの位置から塗装室３０内に垂下している。風向ガイド壁２５は、膨出被覆部２８Ｂを通過して塗装室３０内に供給された比較的高速の空気を、搬送端部領域４７，４７に向けて流下させる。
【００６５】
本実施形態によれば、床下室４０のうちワーク搬送方向の両端寄り位置に床下仕切壁３５と床下吸気口４３とが設けられて、搬送中間領域４８よりも高速で塗装室３０内の空気を吸い込む１対の搬送端部領域４７，４７が形成されると共に、天井室２０のうち、１対のワーク搬送方向の両端寄り位置に膨出被覆部２８Ｂと風向ガイド壁２５とが設けられて、比較的高速の空気を搬送端部領域４７，４７に向けて流下させることができるから、塗装室３０における搬入口３５及び搬出口３６の全体を覆う比較的高速の気流（エアカーテン）を発生させることができ、塗装室３０の外部（隣接する前処理ブース８１及び後処理ブース）への余剰塗料の流出を防止することができる。
【００６６】
［他の実施形態］
本発明は、前記実施形態に限定されるものではなく、例えば、以下に説明するような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれ、さらに、下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施することができる。
【００６７】
（１）上記第１及び第２実施形態では、風向ガイド壁２５及び本発明の「天井膨出部」に相当する膨出被覆部２８Ｂを備えていたが、これらの両方を備えない構成又は、膨出被覆部２８Ｂのみを備えて風向ガイド壁２５を備えない構成としてもよい。このような構成とした場合でも、塗装室３０における１対のブース側壁１１，１１の近傍領域或いはワーク搬送方向の両端寄り領域に、床下室４０へと吸い込まれる比較的高速の気流（比較的大きい吸引力）を発生させることができるから、ブース側壁１１，１１への余剰塗料の付着或いは、塗装室３０からの余剰塗料の流出を従来よりも抑えることが可能になる。
【００６８】
（２）上記第１実施形態では、１対のブース側壁１１，１１寄り位置に配置された床下吸気口４３，４３の全体が、それぞれサイド領域４５，４５に含まれるように、床下仕切壁３５，３５が、床下吸気口４３の最内の開口縁部４３Ａよりブース幅方向の中央側に配置されていたが、床下吸気口４３，４３の一部のみが、それぞれサイド領域４５，４５に含まれるように、床下仕切壁３５を床下吸気口４３の真上に配置してもよい。但し、上記実施形態のように、床下吸気口４３より床下室４０の幅方向の中央寄りに床下仕切壁３５を配置する方が、サイド領域４５，４５に吸い込まれる空気の流速を高めることができるからより好ましい。
【００６９】
同様に、上記第２実施形態では、ワーク搬送方向の両端寄り位置に配置された床下吸気口４３，４３の全体が、それぞれ搬送端部領域４７，４７に含まれるように、床下仕切壁３５，３５が、床下吸気口４３の最内の開口縁部４３Ａよりワーク搬送方向の中央側に配置されていたが、床下吸気口４３，４３の一部のみが、それぞれ搬送端部領域４７，４７に含まれるように、床下仕切壁３５を床下吸気口４３の真上に配置してもよい。
【００７０】
（３）上記第１及び第２実施形態では、網目凸部２４が、フィルタ支持板２９とは別部品で構成されていたが、フィルタ支持板２９のうち１対のブース側壁１１，１１寄り部分或いは、ワーク搬送方向の両端寄り部分を天井室２０側に膨出させて、網目凸部２４をフィルタ支持板２９に一体形成してもよい。また、網目凸部２４及びその上面を覆う膨出被覆部２８Ｂは、断面山形をなしていたが、天井室２０側に突出した形状であれば、その他の形状でもよい。例えば、断面矩形、断面台形、断面逆Ｕ字形、断面Ω形でもよい。
【００７１】
（４）上記第１実施形態では、天井室２０のうちブース幅方向の両端部（ブース側壁１１，１１）寄りの位置に膨出被覆部２８Ｂを設けていたが、膨出被覆部２８Ｂを設ける替わりに、天井室２０（下部領域２３）を、ブース幅方向において、ブース側壁１１，１１寄りの１対の側部領域と、それら１対の側部領域の間の中央領域とに区画し、１対の側部領域に、塗装室３０に向けて空気を供給する給気ファンを設けてもよい。
【００７２】
（５）また、１対の側部領域と中央領域に供給する空気の量を調整することで、ブース側壁１１，１１寄り部分から塗装室３０に供給される空気の流速を、ブース幅方向の中央部分から供給される空気の流速よりも高めてもよい。
【００７３】
（６）上記第２実施形態では、天井室２０のうちワーク搬送方向の両端寄りの位置に膨出被覆部２８Ｂを設けていたが、膨出被覆部２８Ｂを設ける替わりに、天井室２０を、ワーク搬送方向の両端寄り１対の側部領域と、それら１対の側部領域の間の中央領域とに区画し、１対の側部領域に、塗装室３０に向けて空気を供給する給気ファンを設けてもよい。
【００７４】
（７）また、１対の側部領域と中央領域に供給する空気の量を調整することで、ワーク搬送方向の両端部分から塗装室３０に供給される空気の流速を、ワーク搬送方向の中央部分から供給される空気の流速よりも高めてもよい。
【００７５】
（８）上記第１実施形態では、ブース側壁１１と風向ガイド壁２５との間隔と、ブース側壁１１と床下仕切壁３５との間隔とが同一となっていたが、これらの間隔を互いに異ならせてもよい。
【００７６】
（９）上記第１実施形態では、膨出被覆部２８Ｂが、天井室２０内でワーク搬送方向の両端間に延びた畝状になるように配置されていたが、膨出被覆部２８Ｂを、例えば、天井室２０におけるブース側壁１１，１１の近傍領域でブース幅方向に延びた比較的短い畝状にして、ワーク搬送方向に複数並べた構成にしてもよい。
【００７７】
（１０）上記第２実施形態では、膨出被覆部２８Ｂが、天井室２０内でブース幅方向の両端間に延びた畝状になるように配置されていたが、膨出被覆部２８Ｂを、例えば、天井室２０におけるワーク搬送方向の両端寄り領域でワーク搬送方向に延びた比較的短い畝状にして、ブース幅方向に複数並べた構成にしてもよい。
【００７８】
（１１）上記実施形態では、フロープレート４１にベンチュリー部４２を設けて、ベンチュリー部４２を空気が通過する際に、余剰塗料を捕集液に捕集させるように構成していたが、フロープレート４１にベンチュリー部４２を設けずに、床下室４０と吸引室５０とを連通する床下吸気口４３のみを設けておき、床下吸気口４３から吸引室５０に流入した空気を、吸引室５０内又は塗装ブース１０の側方に別途設けた、気液接触式又はバッフル式のスクラバーに導入して、空気から余剰塗料の粒子を分離除去する構成にしてもよい。
【００７９】
（１２）上記実施形態では、フロープレート４１の上面に捕集液を流していたが、例えば、フロープレート全体をジェルで覆っておき、そのジェルの油分又は水分でフロープレートに落下した余剰塗料の固着を防ぐと共に、ジェル上に溜まった余剰塗料を、フロープレートに対して相対移動するスクレイパーで掻き取って一部のジェルと共に除去するような構成としてもよい。
【符号の説明】
【００８０】
１０    塗装ブース
１１    ブース側壁
１２    ブース上端壁
２０    天井室
２１    天井パネル
２５    風向ガイド壁
２８    フィルターマット（天井板）
２８Ｂ    膨出被覆部（天井膨出部）
３０    塗装室
３４    スノコ板
３５    床下仕切壁
４０    床下室
４１    フロープレート
４３    床下吸気口
４５    サイド領域
４６    センター領域
４７    搬送端部領域
４８    搬送中間領域
９０    塗装対象物
【図１】
2014036943.tif 000003
【図２】
2014036943.tif 000004
【図３】
2014036943.tif 000005