(57)【要約】【課題】自転車のチャイルドシート座面からクッションが落下しないようにする。【解決手段】チャイルドシート座面の前方中央部に設けられ、幼児の股部に配設される身体保持部材に対応するクッション10の位置に２つの挿通部を設ける。これらの挿通部に前記身体保持部材を挿通できる。この挿通部はクッション10の前方側縁部と略平行な適宜幅の横方向切れ目14からなり、かかる切れ目14に向かってクッション10の前方側縁部11ｆから縦方向切れ目13を設け、前記身体保持部材を縦方向切れ目13から横方向切れ目14に挿通できる。その後、縦方向切れ目13を跨ぐように配設された連結固定部材15を固定することにより、縦方向切れ目13が閉鎖される。挿通部が設けられた部分以外のクッション10内部にゲルを配設し且つゲルの下面には硬質の芯材を配設した。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自転車に取り付けられたチャイルドシートの座面に載置するクッションにおいて、
チャイルドシート座面の前方中央部に設けられ、幼児の股部に配設される身体保持部材に対応するクッションの位置に１又は２以上の挿通部をクッションの前方側縁部から異なる位置に設け、
これらの挿通部に前記身体保持部材を挿通して取り付けできることを特徴とする自転車のチャイルドシート用クッション。
【請求項２】
前記挿通部がクッションの前方側縁部と略平行な適宜幅の横方向切れ目からなり、かかる切れ目に向かってクッションの前方側縁部から縦方向切れ目を設け、
これによって前記幼児の股部に配設される身体保持部材が前記縦方向切れ目から横方向切れ目に挿通され、
更に、前記縦方向切れ目を跨ぐように配設された連結固定部材を固定することにより、縦方向切れ目が閉鎖されることを特徴とする請求項１に記載の自転車のチャイルドシート用クッション。
【請求項３】
前記連結固定部材の一方端が前記縦方向切れ目の一方の側に固着され、他方端が前記縦方向切れ目の他方の側に係止及び離脱可能とされたことを特徴とする請求項２に記載の自転車のチャイルドシート用クッション。
【請求項４】
前記連結固定部材が帯状部材からなり、かかる帯状部材の両端部に係止部を設け、これらの係止部に対応する縦方向切れ目の両側には係止受部を設け、これら係止部と係止受部を相互に係止することにより縦方向切れ目が閉鎖され、他方前記係止部と係止受部を離脱することにより両者の係止が解除されることを特徴とする請求項２に記載の自転車のチャイルドシート用クッション。
【請求項５】
前記挿通部が設けられた部分以外のクッション内部にゲルを配設し、且つゲルの下面にはクッションと略同一外形の硬質の芯材を配設したことを特徴とする請求項１乃至４の何れか１項に記載の自転車のチャイルドシート用クッション。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自転車のハンドル部又は後部荷台に取り付けられたチャイルドシートの座面に載置して使用するクッションに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の自転車に取り付ける幼児用補助椅子（チャイルドシート）としては、後部座席に固定するタイプのものやハンドルに固定するタイプのものが存在しており、現在では、ハンドル中央部がＵ字形状に湾曲し、そのＵ字形状湾曲部分にチャイルドシートが予め設置されたものも存在している。
【０００３】
このようなチャイルドシートのクッションとしては下記特許文献に記載のものを挙げることができる。
このクッションは、使用者の膝裏部又は腿裏部を保護できるものであって、チャイルドシートの座面と略同一又はやや小さい大きさを有し、これをチャイルドシートの座面に載置した際の前方端の両側部分に膨出部を形成したものである。
【０００４】
この膨出部がチャイルドシートに腰掛ける幼児の膝裏部又は腿裏部に適合するのである。
クッションの平面視形状は略ハート形状であり、クッションの内部には低反発ウレタンフォームが充填され、クッションの両側縁部にはチャイルドシートに取り付けるための伸縮部材の両端を縫着している。これによって伸縮部材を裏面側又は表面側の何れの側にも配置させることができるため、表側及び裏側の何れの側をも上面側に配置できる。更にクッションの側縁部の適宜位置には取付用の紐状部材を２本設けたものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実用新案登録第３１１１０９７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで現在においては、チャイルドシートとしては非常に大型でデラックスなものが開発され、その全体が幼児の体を包み込むような形態を有する合成樹脂製のものから成り、上下に高さ調整可能なヘッドレストが設けられたものが存在する。
更に、このようなデラックス装備のチャイルドシートにあっては、幼児の身体を保持するシートベルトも装備されており、従来はそのシートベルトも３点支持タイプのものであったが、現在では２０１１年の改正ＳＧ基準により３点乃至５点支持タイプのものが規格化され、着席する幼児の股部の部分に配設されるシートベルト（身体保持部材）が標準的なものとなっている。
【０００７】
そこで、本発明においては、この種の５点支持タイプのシートベルト（身体保持部材）が装備されたチャイルドシートに用いるクッションの改良をその目的とするものである。
そして先ず第一に、上記従来のクッションにおいては、チャイルドシートの座面に載置しているだけのものであるために、幼児を乗せたり降ろしたりする際に、又は幼児の乗り降りの際に、クッションがシートの座面でずれてしまったり、落下してしまうという問題があり、この問題を解決することが本発明の課題となる。
【０００８】
クッションが落下しないようにするためには、シートの何れかの部分に当該クッションを固定する必要があるが、その装着、固定、及び取り外しを容易とすることもその課題となる。
更には、上記のチャイルドシートにあっては、その本体部が合成樹脂製で、その表面にゴム素材からなるクッション部材を適宜被覆しているのであるが、そのクッション性が悪いという問題もあり、このクッション性を向上させることも本発明の課題である。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために、本発明の第１のものは、自転車に取り付けられたチャイルドシートの座面に載置するクッションにおいて、チャイルドシート座面の前方中央部に設けられ、幼児の股部に配設される身体保持部材に対応するクッションの位置に１又は２以上の挿通部をクッションの前方側縁部から異なる位置に設け、これらの挿通部に前記身体保持部材を挿通して取り付けできることを特徴とする自転車のチャイルドシート用クッションである。
ここで、「チャイルドシート座面の前方中央部」における「前方」、或いは、「クッションの前方側縁部」における「前方」とは、「自転車の前進方向」を意味する。
【００１０】
本発明の第２のものは、上記第１の発明において、前記挿通部がクッションの前方側縁部と略平行な適宜幅の横方向切れ目からなり、かかる切れ目に向かってクッションの前方側縁部から縦方向切れ目を設け、これによって前記幼児の股部に配設される身体保持部材が前記縦方向切れ目から横方向切れ目に挿通され、更に、前記縦方向切れ目を跨ぐように配設された連結固定部材を固定することにより、縦方向切れ目が閉鎖されることを特徴とする自転車のチャイルドシート用クッションである。
【００１１】
本発明の第３のものは、上記第２の発明において、前記連結固定部材の一方端が前記縦方向切れ目の一方の側に固着され、他方端が前記縦方向切れ目の他方の側に係止及び離脱可能とされたことを特徴とする自転車のチャイルドシート用クッションである。
【００１２】
本発明の第４のものは、上記第２の発明において、前記連結固定部材が帯状部材からなり、かかる帯状部材の両端部に係止部を設け、これらの係止部に対応する縦方向切れ目の両側には係止受部を設け、これら係止部と係止受部を相互に係止することにより縦方向切れ目が閉鎖され、他方前記係止部と係止受部を離脱することにより両者の係止が解除されることを特徴とする自転車のチャイルドシート用クッションである。
【００１３】
本発明の第５のものは、上記何れかの発明において、前記挿通部が設けられた部分以外のクッション内部にゲルを配設し、且つゲルの下面にはクッションと略同一外形の硬質の芯材を配設したことを特徴とする自転車のチャイルドシート用クッションである。
【発明の効果】
【００１４】
本発明の第１のものにおいては、チャイルドシート座面の前方中央部に設けられ、幼児の股部に配設される身体保持部材に対応するクッションの位置に１又は２以上の挿通部をクッションの前方側縁部から異なる位置に設け、これらの挿通部に前記身体保持部材を挿通して取り付けできるものであり、これによって、本発明に係るクッションにおいては、幼児をチャイルドシートに乗せたり降ろしたりする際に、クッションがずれたり、地面に落下してしまう心配が無くなるのである。
【００１５】
また、前記挿通部を複数設け、しかもクッションの前方側縁部から異なる位置に設けたことにより、複数の挿通部の何れかを選択して身体保持部材を挿通させることができることとなり、クッションの取り付け位置を前後方向に多少変更させることができることとなる。
これによりチャイルドシートの座面の大きさに適応させることができるのである。
既存のチャイルドシートは、ハンドル部に設置されるものと、後部荷台に設置されるものとでその大きさが異なり、このような座面のサイズの相違に対して、本発明に係るクッションは、何れのサイズのものにも対応できるように工夫したのである。
【００１６】
本発明の第２のものにおいては、前記挿通部をより具体化したものであって、即ち、挿通部はクッションの前方側縁部と略平行な適宜幅の横方向切れ目から形成され、かかる横方向切れ目に向かってクッションの前方側縁部から縦方向切れ目を設けることにより、幼児の股部に配設される身体保持部材が前記縦方向切れ目から横方向切れ目に挿通されて組み合わされ、その後、前記縦方向切れ目を跨ぐように配設された連結固定部材を固定することにより、縦方向切れ目が閉鎖されることを特徴とする。
【００１７】
即ち、一般的には身体保持部材は、シートベルトから形成されており、このシートベルトを良好に挿通できるように、前記挿通部を横方向切れ目から形成し、この横方向切れ目に身体保持部材を挿通させた後には、前記縦方向切れ目を連結固定部材によって固定して縦方向切れ目が閉鎖され、挿通された身体保持部材は、その挿通部から離脱することができなくなるのである。
【００１８】
本発明の第３のものにおいては、上記連結固定部材をより限定したものであって、即ち、この連結固定部材は、その一方端が前記縦方向切れ目の側方の一方の側に固着され、他方端が縦方向切れ目の他方の側に係止及び離脱可能とされたことを特徴とする。
これにより、連結固定部材の他方端を離脱した状態で、身体保持部材を縦方向切れ目から横方向切れ目に挿通させることができ、その後、連結固定部材の離脱されていた他方端を縦方向切れ目の他方の側に係止させて縦方向切れ目を閉鎖することができる。
【００１９】
本発明の第４のものにおいても、前記第３の発明と同様に、連結固定部材を具体化したものであり、つまり、この連結固定部材を帯状部材から形成し、かかる帯状部材の両端部に係止部を設け、これらの係止部に対応する縦方向切れ目の両側には係止受部を設け、これら係止部と係止受部を相互に係止することにより縦方向切れ目が閉鎖され、他方前記係止部と係止受部を離脱することにより両者の係止が解除され、縦方向切れ目の閉鎖が解除されるものである。
このような構成を採用することにより、連結固定部材は、縦方向切れ目の何れの側にも予め係止させて置くことができ、また、この連結固定部材が損傷した場合には、簡単に他のものと交換することも容易となる。
【００２０】
本発明の第５のものにおいては、クッション内部にゲルを配設し、且つゲルの下面にはクッションと略同一外形の硬質の芯材を配設したことを特徴とするものであり、これによりクッション性をより向上させ、芯材を裏面側に配設することによりゲルの弾力性が上面側により発揮され、その外観も上面側が盛り上がった見た目にもクッション性が高いものであることを認識させることができるものとなる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の一実施形態に係るクッションの全体を示し、その（Ａ）が表面側を示す平面図、その（Ｂ）が裏面図である。
【図２】上記実施形態の分解斜視図である。
【図３】上記実施形態に係るクッションの横断面を示す断面説明図である。
【図４】上記実施形態に係るクッションを自転車に固定されたチャイルドシートに装着した状態を図示する説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、添付の図面と共に本発明の実施形態について説明する。
図１は、本発明の一実施形態に係るクッションの全体を示し、その（Ａ）が表面側を示す平面図、その（Ｂ）が裏面図である。
本発明に係るクッション１０は、コーナー部が面取りされた平面視略矩形形状のものからなり、その内部構造は後に説明するが、その全体の表面側１１及び裏面側１２は厚さ約０．７ｍｍ程度のＰＶＣレザーから形成されている。
【００２３】
このクッション１０は、後の図４で説明するが、自転車のハンドル部や荷台部に固定されたチャイルドシートの座面に載置される。
クッション１０の図中上側が前方Ｆ（自転車の進行方向）となり、この前方側縁部１１ｆの中央部に適宜長さの縦方向切れ目１３が設けられている。
【００２４】
この縦方向切れ目１３と直交するように２本の横方向切れ目１４、１４が更に略平行に設けられている。
この横方向切れ目１４は、１本でも、３本以上であってもよい。
この複数の横方向切れ目１４の何れかを選択して、チャイルドシートに設けられたシートベルト（身体保持部材）、とりわけ幼児の股部に配設されるシートベルトを挿通させることができる。
【００２５】
このように、上記横方向切れ目１４にチャイルドシートの前方中央部に配設された幼児の股部を保持する身体保持部材を挿通し、この横方向切れ目１４が身体保持部材の挿通部を構成する。
【００２６】
図１（Ｂ）に図示したクッション１０の裏面図にある図中符号２０は、雌留めホックを示しており、この雌留めホック２０は、縦方向切れ目１３の左右両側に並列して設けられている。
他方図２（Ａ）に図示したクッション１０の平面図にある図中符号２１は、雄留めホックを示しており、これらの雄留めホック２１は、帯状部材１５の両端部に設けられている。
【００２７】
この帯状部材１５の両端部に設けられた雄留めホック２１、２１を前記雌留めホック２０、２０に相互に係止又は係着することにより、帯状部材１５が縦方向切れ目１３を閉鎖することができるのである。
この実施形態では、帯状部材１５の２枚をクッション１０の前方側縁部１１ｆと略平行に並列して配設、固定することができ、これらの帯状部材１５が縦方向切れ目１３を閉鎖する連結固定部材を成すものである。
【００２８】
縦方向切れ目１３と略直交に、即ちクッション１０の前方側縁部１１ｆと略平行に設けられた横方向切れ目１４は、この実施形態では２本設けているが、この横方向切れ目１４は、上記した通り、１本でも、３本以上でもよい。
クッション１０の内部には後に説明するが、各種の弾性部材が充填されている。
【００２９】
図２は、上記実施形態の分解斜視図である。
この図から良く解る通り、クッション１０の前方側縁部１１ｆの略中央部から後方（図中右上方向）に向けて縦方向切れ目１３が設けられ、この縦方向切れ目１３と直交するように２本の横方向切れ目１４、１４が設けられている。
【００３０】
これらの縦方向切れ目１３と横方向切れ目１４、１４との間には、雌留めホック２０が４箇所に設けられ、これらの雌留めホック２０にそれぞれ係止又は係着する雄留めホック２１が、連結固定部材としての２本の帯状部材１５の両端部に設けられている。
これらの２つの帯状部材１５、１５の両端部の雄留めホック２１を雌留めホック２０に相互に係止又は係着することにより、縦方向切れ目１３が閉鎖されるのである。
【００３１】
幼児の股部に配設される身体保持部材に、このクッション１０を取り付ける際には、前記身体保持部材をクッション１０の縦方向切れ目１３から所望の横方向切れ目１４に挿通させ、その後に連結固定部材としての帯状部材１５、１５を縦方向切れ目１３の両側に固定してこの縦方向切れ目１３が閉鎖されるのである。
【００３２】
図３は、上記実施形態に係るクッションの横断面を示す断面説明図である。
この断面説明図にある通り、構成部材となる各層は、それぞれ密着した状態に配設され、これら各層間に接着材を利用して相互に接着した状態としてもよい。
この図では、一番上方がクッション１０の表面側１１であり、一番下側がクッション１０の裏面側１２であり、これらは前記した通り、ＰＶＣレザーから成る。
【００３３】
中間部に配設されているのが、上方からウレタンフォーム１６で、その厚みは約７ｍｍ程度である。
その下の層がゲル層１７を示し、その厚みは同様に約７ｍｍ程度である。
その下の層が合成樹脂製の芯材１８であり、厚みは約８ｍｍ程度である。
その下で、裏面側１２の上方には約０．４ｍｍ厚のＰＶＣの透明フィルム１９を配している。
【００３４】
この透明フィルム１９は、裏面側１２と上記芯材１８との良好な接着を考慮して配設したものである。
上記の構成により、即ち芯材１８をゲル層１７の下に設けることにより、よりクッション性を有効に発揮させ、しかも表面側１１が上方に良好に盛り上がるように構成し、そのクッション性の向上と共に見た目にも弾力性が優れたものであることを訴えるものとなっている。
【００３５】
また、表面側１１と裏面側１２の外周部は、相互に高周波溶接を行い、内部のゲル層１７からゲルが外部に漏れ出さないように形成している。
また、縦方向切れ目１３及び横方向切れ目１４、１４が設けられ、帯状部材１５、１５が固定される部分の内部には、上記各層は配設されていない。
【００３６】
図４は、上記実施形態に係るクッションを自転車に固定されたチャイルドシートに装着した状態を図示する説明図である。
このチャイルドシート３０は、自転車の後部荷台に固定されたもので、座面３１、座面３１の前方に逆Ｕ字形状に設けられた取手部３２、座面３１の両側に設けられた足載せ部３３、座面３１の後方の背もたれ部３４、背もたれ部３４の両側で着席する幼児の体側部を保護する側面保護部３５、及び背もたれ部３４から上下に摺動可能なヘッドレスト３６から構成されている。
【００３７】
このチャイルドシート３０には、身体保持部材としての５点支持のシートベルト３７が装備されている。
このシートベルト３７の内、着席する幼児の股部に配設されるシートベルト（身体保持部材）３７ｃに上記実施形態に係るクッション１０が取り付けられるのである。
【００３８】
上記身体保持部材３７ｃは、座面３１の前方側の中央部にその一方端部が固定されて上方に延長し、その他方端部には他のシートベルト３７と連結できる連結部材が設けられたものである。
この身体保持部材３７ｃは、織地製の幅広の帯状ベルトからなるが、他の形態としては、可撓性を有し、自立可能なやはり帯状或いは棒状のものから形成された樹脂製ものも存在する。
【００３９】
このような形態からなる身体保持部材３７ｃをクッション１０の前方側縁部１１ｆの略中央部に設けられた縦方向切れ目から横方向切れ目に挿通させ、その後に連結固定部材を固定し、縦方向切れ目を閉鎖して身体保持部材３７ｃにクッション１０を取り付け、固定することができるのである。
これにより、幼児をチャイルドシートから降ろす際に、本発明に係るクッション１０はチャイルドシートの座面３１上でずれたり、その座面３１から地上に落下してしまうことが防止される。
【００４０】
以上、本発明の一実施形態について説明したが、以下の通り種々設計変更が可能である。
クッションの平面視形状及び大きさは、チャイルドシートの座面に適合するように適宜設計することができる。
クッション内部に配設する各種のクッション材の種類や厚みも適宜自由に設定することができる。
また、クッション材も各種のものを積層してもよいし、異なるクッション材を異なる部位に配設するのも自由である。
【００４１】
上記実施形態では、内部にゲルを充填している関係上、このゲルが外部に漏れ出さないように、表面側及び裏面側、そして各層の周縁部は高周波溶接により接合している。
クッションの前方側縁部の略中央から設けた縦方向切れ目及びこれと略直交する横方向切れ目の長さも適宜自由に設定でき、横方向切れ目の数も１本又は３本以上であってもよい。
【００４２】
上記の縦方向切れ目は、クッションの前方側縁部の略中央部から後方に向けて設け、この縦方向切れ目と略直交する方向に１又は２以上の横方向切れ目を設けるが、前記縦方向切れ目は、上記実施形態のように、横方向切れ目の略中央部に設けるのではなく、横方向切れ目の左右の一方の端部側に設けることも可能である。
【００４３】
縦方向切れ目を閉鎖する連結固定部材は、上記実施形態では、帯状部材の両端部に係止部を設け、縦方向切れ目の両側に係止受部を設けて両者を係止しているが、係止部及び係止受部は、他の形態のものであってもよい。
例えば、他の例として、面ファスナーであってもよいし、ボタンとボタン穴であってよよく、相互に係止又は係着できるものであれば、どのようなものであってもよい。
【００４４】
また、係止部及び係止受部は、その何れか一方を連結固定部材に、他方を縦方向切れ目の両側に設ければよく、相互に逆に設けることも可能である。
更に、この連結固定部材は、その一方の端部を縦方向切れ目の一方の側に予め固着又は固定したものとして実施することもできる。
このような形態とすることにより、連結固定部材の紛失を防止することができる。
【００４５】
以上、本発明においては、クッションの前方側略中央に設けた挿通部にチャイルドシートの座面前方中央部に設けられた身体保持部材を挿通させて取り付けることができ、これによりクッションがシートの座面上でずれたり、座面上から落下してしまわないものを提供することができた。
【符号の説明】
【００４６】
１０  クッション
１１  表面側
１１ｆ  前方側縁部
１２  裏面側
１３  縦方向切れ目
１４  横方向切れ目
１５  帯状部材（連結固定部材）
１６  ウレタンフォーム
１７  ゲル
１８  芯材
１９  ＰＶＣフィルム
２０  雌留めホック
２１  雄留めホック
３０  チャイルドシート
３７、３７ｃ  身体保持部材（シートベルト）  
【図１】
2014201140.tif 000003
【図２】
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【図３】
2014201140.tif 000005
【図４】
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