(57)【要約】【課題】配索数が増加しても、スライドシートのスライドに対してスムーズに追従できるスライドシートのワイヤーハーネス配索構造を提供することを目的とする。【解決手段】スライドレール３に対して平行に配置するとともに、ワイヤーハーネス４（フラットケーブル４０）を配索する配索空間Ｓの内部をスライドレール３の長手方向Ｌに移動可能に構成するとともに、ワイヤーハーネス４を巻き回してＵターン状に巻き返すゼンマイユニット１４を、後端側に引き寄せる方向に付勢するゼンマイバネ１４ａとを備え、ワイヤーハーネス４の基端部４ａを、前端部に固定し、ワイヤーハーネス４を、配索空間Ｓにおいて、前端部から後端部に向かって配索するとともに、ゼンマイユニット１４で巻き返して、後端部から前端部に向かって配索し、ワイヤーハーネス４の先端部分を、スライドシート２側に固定した。【選択図】図１
2014019298.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体に固定した固定レールに沿って長手方向にスライド可能に支持されたスライドシートに対してワイヤーハーネスを配索するスライドシートのワイヤーハーネス配索構造であって、
前記固定レールに対して平行に配置するとともに、前記ワイヤーハーネスを配索する配索空間を内部に有する空間形成部材と、
前記配索空間において前記長手方向に移動可能に構成するとともに、前記ワイヤーハーネスを巻き回してＵターン状に巻き返すハーネスガイド部材と、
該ハーネスガイド部材を、前記空間形成部材における一端部側に引き寄せる方向に付勢する付勢手段とを備え、
前記ワイヤーハーネスの基端部を、前記空間形成部材における他端部に固定し、
前記ワイヤーハーネスを、前記配索空間において、前記空間形成部材における前記他端部から前記一端部に向かって配索するとともに、前記ハーネスガイド部材で巻き返して、前記一端部から前記他端部に向かって配索し、
前記ワイヤーハーネスの先端部分を、前記スライドシート側に固定した
スライドシートのワイヤーハーネス配索構造。
【請求項２】
前記ワイヤーハーネスを、フラットケーブルで構成した
請求項１に記載のスライドシートのワイヤーハーネス配索構造。
【請求項３】
複数枚の前記フラットケーブルを厚み方向に重ね合わせるとともに、外装部材で覆って一体化した
請求項２に記載のスライドシートのワイヤーハーネス配索構造。
【請求項４】
前記ハーネスガイド部材を、
ゼンマイバネを内包するとともに、外周面で前記ワイヤーハーネスの巻き回しを許容する円柱状のゼンマイユニットで構成し、
前記空間形成部材における一端部に長手方向の一方側端部が固定されるとともに、他方側部分が前記ゼンマイユニットに巻き回される連結部材を備え、
前記付勢手段を、
前記ゼンマイユニットの前記長手方向の他端部側へのスライドによって巻き解かれた前記連結部材を巻き戻す前記ゼンマイバネで構成した
請求項１乃至３のうちいずれかに記載のスライドシートのワイヤーハーネス配索構造。
【請求項５】
前記空間形成部材を、
円柱状の前記ゼンマイユニットが前記配索空間において前記長手方向にスライド可能な所定の幅で構成し、
前記ワイヤーハーネスの基端部を、前記空間形成部材の他端部における幅方向の一端側部側位置に固定するとともに、
前記ゼンマイユニットの外周面に巻き回して前記一端部から前記他端部に向かって配索する前記ワイヤーハーネスを幅方向の他側部側位置に規制する幅方向位置規制部材を備えた
請求項４に記載のスライドシートのワイヤーハーネス配索構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車体に固定した固定レールに沿ってスライドするスライドシートのワイヤーハーネス配索構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、ミニバン、ＳＵＶ等の車両のシートには、多彩なシートアレンジを実現するために、車体側の固定レールに沿ってスライドすることが可能なスライドシートを多く採用している。そして、近年では、車室空間の快適性に対する要求から、ロングスライドを実現したものが普及しつつある。
【０００３】
また、従来、スライドシートを採用した車両の中には、スライドシートに電装部品を搭載したものがある。この場合、電装部品への給電は、主に、車体側の電源装置と電装部品とを接続したワイヤーハーネスによって行われている。
【０００４】
しかしながら、電装部品への給電を目的としてワイヤーハーネスを配索した場合、見栄えの低下が懸念される他、スライドシートがスライドする時、ワイヤーハーネスと周辺部材とが干渉する懸念があった。特に、上述したようにロングスライドを実現したものでは、スライドシートのスライド量が大きくなる程、ワイヤーハーネスの移動範囲が広がることになるため、上述した問題がより顕著となる。
【０００５】
そこで、従来、スライドシートをスライド可能に支持する可動レールの側方に伸縮性を有するワイヤーハーネスを配索し、スライドシートがスライドした時、ワイヤーハーネスをフロア内で伸縮させるように構成した配索構造が提案されている（下記特許文献１参照）。
【０００６】
しかし、スライドシートの多機能化に伴い、配索しなければならない電線数、つまり配索数が増加しており、下記特許文献１で提案されたような配索構造では、配索数の増加に伴ってワイヤーハーネスが大径化すると、ワイヤーハーネスの伸縮性が低下し、スライドシートのスライドに対してスムーズに追従できないおそれがあった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平１０−１３８８０２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
この発明は、配索数が増加しても、スライドシートのスライドに対してスムーズに追従できるスライドシートのワイヤーハーネス配索構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
この発明は、車体に固定した固定レールに沿って長手方向にスライド可能に支持されたスライドシートに対してワイヤーハーネスを配索するスライドシートのワイヤーハーネス配索構造であって、前記固定レールに対して平行に配置するとともに、前記ワイヤーハーネスを配索する配索空間を内部に有する空間形成部材と、前記配索空間において前記長手方向に移動可能に構成するとともに、前記ワイヤーハーネスを巻き回してＵターン状に巻き返すハーネスガイド部材と、該ハーネスガイド部材を、前記空間形成部材における一端部側に引き寄せる方向に付勢する付勢手段とを備え、前記ワイヤーハーネスの基端部を、前記空間形成部材における他端部に固定し、前記ワイヤーハーネスを、前記配索空間において、前記空間形成部材における前記他端部から前記一端部に向かって配索するとともに、前記ハーネスガイド部材で巻き返して、前記一端部から前記他端部に向かって配索し、前記ワイヤーハーネスの先端部分を、前記スライドシート側に固定したことを特徴とする。
【００１０】
前記スライドシートは、運転席シートや助手席シートからなるフロントシート、該フロントシートの車両後方に配設したリヤシート、３列目シート、及び左右のシートの間に配設した補助シート等であることを含む。  
【００１１】
前記付勢手段は、ゼンマイバネ等の回転方向の付勢力を作用させるバネや、コイルバネ等の軸方向の付勢力を作用させるバネ、あるいはゴム等で構成することができる。  
前記配索空間は、ワイヤーハーネスが配索可能な空間であれば、閉じられた空間のみならず、開放された空間であってもよい。
【００１２】
この発明により、配索数が増加しても、スライドシートのスライドに対してスムーズに追従することができる。  
詳しくは、前記固定レールに対して平行に配置するとともに、前記ワイヤーハーネスを配索する配索空間を内部に有する空間形成部材と、該空間形成部材の内部を前記長手方向に移動可能に構成するとともに、前記ワイヤーハーネスを巻き回してＵターン状に巻き返すハーネスガイド部材と、該ハーネスガイド部材を、前記空間形成部材における一端部側に引き寄せる方向に付勢する付勢手段とを備え、前記ワイヤーハーネスの基端部を、前記空間形成部材における他端部に固定し、前記ワイヤーハーネスを、前記配索空間において、前記空間形成部材における前記他端部から前記一端部に向かって配索するとともに、前記ハーネスガイド部材で巻き返して、前記一端部から前記他端部に向かって配索し、前記ワイヤーハーネスの先端部分を、前記スライドシート側に固定したことにより、ワイヤーハーネスの先端部分が固定されたスライドシートが、ワイヤーハーネスの引き出し方向にスライドすると、ワイヤーハーネスの引き出しに伴って、ハーネスガイド部材も配索空間内を前記長手方向に移動する。
【００１３】
このハーネスガイド部材の長手方向の移動により、付勢手段では、空間形成部材における一端部側にハーネスガイド部材を引き寄せる方向の付勢力が高まり、スライドシートが戻し方向にスライドすると、付勢手段の一端部側に引き寄せる方向の付勢力によって、ハーネスガイド部材が一端部側に引き寄せられる。そのため、ハーネスガイド部材に巻き回された前記ワイヤーハーネスも引き戻される。このようにして、ワイヤーハーネスはスライドシートのスライドに対してスムーズに追従することができる。
【００１４】
この発明の態様として前記ワイヤーハーネスを、フラットケーブルで構成することができる。  
この発明により、配索数が増加しても省スペース化することができる。
【００１５】
詳しくは、ワイヤーハーネスを幅方向に所定間隔を隔てて配置した複数本の平角導体を、絶縁性のラミネートシートで挟み込んで被覆した前記フラットケーブルで構成することにより、配索数の増加に伴って大径化するワイヤーハーネスに比べ、配索数が増加しても省スペース化することができる。
【００１６】
またこの発明の態様として、複数枚の前記フラットケーブルを厚み方向に重ね合わせるとともに、外装部材で覆って一体化することができる。  
この発明により、配索空間内において、複数枚のフラットケーブルがばらけて干渉することなく、スライドシートのスライドに対してフラットケーブルをよりスムーズに追従させることができる。
【００１７】
またこの発明の態様として、前記ハーネスガイド部材を、ゼンマイバネを内包するとともに、外周面で前記ワイヤーハーネスの巻き回しを許容する円柱状のゼンマイユニットで構成し、前記空間形成部材における一端部に長手方向の一方側端部が固定されるとともに、他方側部分が前記ゼンマイユニットに巻き回される連結部材を備え、前記付勢手段を、前記ゼンマイユニットの前記長手方向の他端部側へのスライドによって巻き解かれた前記連結部材を巻き戻す前記ゼンマイバネで構成することができる。
【００１８】
この発明により、簡単な構造で、且つ、ゼンマイバネの回転方向の付勢力を、ハーネスガイド部材として機能するゼンマイユニットを一端部側に引き寄せる方向の付勢力に変換して、スライドシートのスライドに対してワイヤーハーネスをスムーズに追従させることができる。
【００１９】
またこの発明の態様として、前記空間形成部材を、円柱状の前記ゼンマイユニットが前記配索空間において前記長手方向にスライド可能な所定の幅で構成し、前記ワイヤーハーネスの基端部を、前記空間形成部材の他端部における幅方向の一端部側位置に固定するとともに、前記ゼンマイユニットの外周面に巻き回して前記一端部から前記他端部に向かって配索する前記ワイヤーハーネスを幅方向の他側部側位置に規制する幅方向位置規制部材を備えることができる。
【００２０】
この発明により、配索空間内において、基端部が固定され、前記空間形成部材における前記他端部から前記一端部に向う側のワイヤーハーネスと、前記一端部から前記他端部に向う側のワイヤーハーネスのそれぞれが、幅方向の反対側の側部に位置規制されるため、それぞれが干渉することなく、スライドシートのスライドに対してワイヤーハーネスをよりスムーズに追従させることができる。
【発明の効果】
【００２１】
この発明によれば、配索数が増加しても、スライドシートのスライドに対してスムーズに追従できるスライドシートのワイヤーハーネス配索構造を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の実施形態に係るスライドシートのワイヤーハーネス配索構造を示す斜視図であり、スライドシートが前端位置にある状態を示す図。
【図２】ワイヤーハーネスの構造を示す断面図。
【図３】前端側封止部材及びその周辺を示す斜視図。
【図４】ゼンマイユニットを示す斜視図。
【図５】スライドシートが後端位置にある状態を示す斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、図面に基づいて本発明の実施形態を詳述する。  
図１は、スライドシート２のワイヤーハーネス配索構造１を示す斜視図であり、スライドシート２が前端位置にある状態を示す。図２は、ワイヤーハーネス４の構造を示す断面図であり、図３は、前端側封止部材１２及びその周辺を示す図、図４は、ゼンマイユニット１４を示す斜視図である。図５は、スライドシート２が後端位置にある状態を示す斜視図である。なお、図１，図５に示すスライドシート２、図４に示すゼンマイユニット１４のケーシング１４ｄ及びワイヤーハーネス４は、図示の便宜上、二点鎖線により透過状態で示している。
【００２４】
本実施形態に係るスライドシート２のワイヤーハーネス配索構造１は、例えば、ミニバン、ＳＵＶ等の車両に適用することができ、本実施形態では、車室のフロア面を構成するフロアパネル（図示せず）上に配設したスライドシート２と、左右一対のスライドレール３，３と、該スライドレール３，３の間に配設したワイヤーハーネス配索構造１と、該ワイヤーハーネス配索構造１内に配索したワイヤーハーネス４，５とを車両に備えている。
【００２５】
図１，図５において二点鎖線で示すスライドシート２は、例えば、運転席シートや助手席シートからなるフロントシートの後方に配設したリヤシートであり、スライドレール３により車両前後方向にスライド可能に支持されている。
【００２６】
スライドレール３は、車両前後方向に延びるように前記フロアパネルに固定しており、例えば、スライドレール３の上面とフロア面とを同じ高さ位置に設定することで、フラットなフロア面を形成している。但し、必ずしもこれに限定されるものではなく、スライドレールがフロアパネル上に載置されることによってフロア面から突出していてもよい。
【００２７】
スライドレール３は、図１、図５に示すように、上部の幅方向中央部分を開放した断面矩形状の部材であり、スライドシート２の座面を構成するシートクッション２ａの下部左右両端に固定した図示しないアッパレールと嵌合している。そして、この両者の嵌合により、前記アッパレールがスライドレール３に沿って車両前後方向にスライド可能となっている。これにより、前記アッパレールがスライドレール３に沿ってスライドすると、前記アッパレールに支持されたスライドシート２が、図１、図５に示すように、スライドレール３の長手方向Ｌ、つまりは車両前後方向にスライドすることが可能になっている。
【００２８】
そして、本実施形態では、スライドレール３の車両前後方向の長さを、スライドシート２（シートクッション２ａ）の車両前後方向の長さよりもはるかに長く設定しており、これによって、スライドシート２のロングスライドを実現している。
【００２９】
ワイヤーハーネス配索構造１は、スライドレール３と平行に前記フロアパネル上に延設したケーシング１０と、該ケーシング１０を上方から覆う図示しない蓋部材と、ケーシング１０の前端部（他端部）、後端部（一端部）に位置して、後述する配索空間Ｓの前端部、後端部をそれぞれ封止する前端側封止部材１２、後端側封止部材１３と、ケーシング１０の内部において、前端側封止部材１２と後端側封止部材１３との間に配設したゼンマイユニットと１４と、該ゼンマイユニット１４内に巻き回した状態で収納されるワイヤーロープ１５と、ワイヤーハーネス４をスライドシート２に接続するためのコネクタ１６と、ワイヤーハーネス４をスライドシート２に固定するためのブラケット１７とにより構成している。
【００３０】
ケーシング１０は、上部を開放した断面矩形状の部材であり、下方に凹む空間形成部１０ａと、該空間形成部１０ａの車幅方向Ｗの両端部に一体形成したフランジ部１０ｂとを有する。そして、このフランジ部１０ｂと前記蓋部材の縁部とを図示しないボルト、ナット等の締結部材で締結することによって、空間形成部１０ａと前記蓋部材との間に閉じられた空間を形成しており、ケーシング１０は、この閉じられた空間の形成によって、内部にワイヤーハーネス４を配索するための配索空間Ｓを構成している。  
また、前記蓋部材は、その上面を前記フロア面と同じ高さ位置に設定しており、これによって、フラットなフロア面を形成している。
【００３１】
ところで、ワイヤーハーネス４は、図２に示すように、幅方向に所定間隔を隔てて配置した複数本の平角導体４１を絶縁性のラミネートシート４２で挟み込んで被覆したフラットケーブル４０，４０，…を複数枚重ね合わせて構成したものであり、複数枚のフラットケーブル４０，４０，…を複数枚厚み方向に重ね合わせ、これらを外装部材４３で覆うことにより一体化している。なお、この外装部材４３は、例えば、可撓性を有するメッシュ材で構成している。
【００３２】
そして、配索空間Ｓでは、フラットケーブル４０，４０の重なり方向が車幅方向Ｗ及び車両前後方向を含む平面方向に指向するように、換言すれば、フラットケーブル４０，４０の幅方向が上下方向に指向するようにワイヤーハーネス４を配索している。
【００３３】
前端側封止部材１２は、図１、図３、図５に示すように、箱型をなしており、その前端部には、車体側の電源Ｅに接続した電源側ワイヤーハーネス５を接続する一方、後端部には、ワイヤーハーネス４の基端部４ａを、ケーシング１０の前端部における車幅方向Ｗの一端側位置（ここでは左側位置）に固定している。
【００３４】
前端側封止部材１２では、その内部において、電源側ワイヤーハーネス５と、ワイヤーハーネス４を構成する複数枚のフラットケーブル４０，４０，…とを図示しないコネクタを介して接続している。そして、前端側封止部材１２には、図３に示すように、ワイヤーハーネス４を挿通可能なスリット状の幅方向規制孔１２ａを穿設している。
【００３５】
ゼンマイユニット１４は、図４に示すゼンマイバネ１４ａを内包する円柱状の部材であり、ワイヤーロープ１５の前方側部分を巻き解き可能に巻き回した巻取り部材１４ｂと、該巻取り部材１４ｂを回転自在に枢支する回転軸１４ｃと、ゼンマイバネ１４ａ及び巻取り部材１４ｂを覆うケーシング１４ｄとにより構成している。
【００３６】
また、上述したケーシング１０の空間形成部１０ａを、ゼンマイユニット１４が配索空間Ｓ内においてスライドレール３の長手方向Ｌ、つまりは車両前後方向にスライド可能な所定の幅で構成しており、これによって、ゼンマイユニット１４は、配索空間Ｓにおいて、図１に示す最前端位置から、図５に示す最後端位置までの範囲内で、車両前後方向にスライドすることが可能になっている。
【００３７】
また、ゼンマイユニット１４では、巻取り部材１４ｂとケーシング１４ｄとを、ゼンマイバネ１４ａを介して連結するとともに、繰り出したワイヤーロープ１５を巻取り部材１４ｂに巻き戻す方向に常時付勢している。  
そして、ワイヤーロープ１５は、図１、図５に示すように、その後端部を後端側封止部材１３に固定しており、このワイヤーロープ１５により、後端側封止部材１３とゼンマイユニット１４と連結している。
【００３８】
本実施形態では、ゼンマイユニット１４を前端側へスライドさせた場合、ワイヤーロープ１５の後端部が後端側封止部材１３に固定されていることで、ワイヤーロープ１５の前端部分が後端側に引っ張られる。これにより、巻取り部材１４ｂがゼンマイバネ１４ａの付勢力に抗して回転し、ワイヤーロープ１５が、巻取り部材１４ｂから巻き解かれるようになっている。この場合、ワイヤーロープ１５の巻き解きに伴って巻取り部材１４ｂが回転するため、ゼンマイバネ１４ａが巻き絞られ、これによって、ゼンマイバネ１４ａでは、後端側にゼンマイユニット１４を引き寄せる方向の付勢力が高まることになる。
【００３９】
一方、ゼンマイユニット１４を後端側へスライドさせた場合には、巻き絞られたゼンマイバネ１４ａの付勢力によって該付勢力と同方向に巻取り部材１４ｂが回転することにより、巻き解かれたワイヤーロープ１５が、巻取り部材１４ｂに巻き戻されるようになっている。
【００４０】
また、ケーシング１４ｄの後端部には、その外周面に、ワイヤーハーネス４の巻き回しを許容する円弧状のガイド面１４ｅを有しており、図１、図４、図５に示すように、このガイド面１４ｅにワイヤーハーネス４を巻き回してＵターン状に巻き返している。
【００４１】
ワイヤーハーネス配索構造１では、図１、図５に示すように、ワイヤーハーネス４の基端部４ａを、前端側封止部材１２に固定して、ワイヤーハーネス４を、配索空間Ｓにおいて、ケーシング１０における前端部から後端部に向かって配索するとともに、ゼンマイユニット１４のケーシング１４ｄのガイド面１４ｅでＵターン状に巻き返して、後端部から前端部に向かって配索している。
【００４２】
そして、ゼンマイユニット１４で巻き返して、後端部から前端部に向かって配索しているワイヤーハーネス４を、図１、図３、図５に示すように、前端側封止部材１２の幅方向規制孔１２ａに挿通している。これにより、ゼンマイユニット１４で巻き返したワイヤーハーネス４をケーシング１０の幅方向他端側位置（ここでは右側）に規制している。
【００４３】
また、幅方向規制孔１２ａは、ワイヤーハーネス４を配索空間Ｓの外部に引き出すための引き出し口としての機能も有している。配索空間Ｓの外部では、幅方向規制孔１２ａから引き出したワイヤーハーネス４を、スライドレール３の前端部に配設した図示しない適宜のガイド部材によりＵターン状に巻き返して、スライドレール３の内部空間にガイドしており、これによって、ワイヤーハーネス４を前記内部空間に配索している。
【００４４】
そして、スライドレール３の内部空間に配索したワイヤーハーネス４の先端部４ｂを、ブラケット１７に固定している。ブラケット１７は、スライドシート２側への取付けによってワイヤーハーネス４の先端部４ｂをスライドシート２側に固定するものであり、ワイヤーハーネス４の先端部４ｂは、ブラケット１７の上端部に取付けたコネクタ１６を介してスライドシート２に搭載した各種電装部品に接続されている。
【００４５】
本実施形態の場合、スライドシート２を前端位置に配置した状態では、図１に示すように、ブラケット１７がスライドレール３の前端部近傍に位置しており、これによって、配索空間Ｓの外部では、スライドレール３の前端部近傍の内部空間のみにワイヤーハーネス４が配索される。
【００４６】
そして、スライドレール３の前端部近傍のみにワイヤーハーネス４が配索される分、その他の大部分が収納空間Ｓに収納される。収納空間Ｓでは、ゼンマイユニット１４が後端部に位置しており、この場合、巻取り部材１４ｂ（図４参照）から巻き解かれるワイヤーロープ１５の長さは最短となり、換言すれば、巻取り部材１４ｂに巻き回されるワイヤーロープ１５の長さは最長となる。
【００４７】
図１に示す状態では、ゼンマイバネ１４ａの付勢力によって、巻取り部材１４ｂから巻き解かれるワイヤーロープ１５の長さを最短（巻き回されるワイヤーロープ１５の長さを最長）に保持しており、これによって、ゼンマイユニット１４の位置を後端部に保持している。
【００４８】
また、ゼンマイユニット１４が後端部に位置することで、ワイヤーハーネス４を巻き返した部分（以下、巻き返し部分という）が配索空間Ｓの後端部に位置することになり、その結果、基端部４ａから巻き返し部分までの長さ、及び該巻き返し部分から引き出し口（幅方向規制孔１２ａ）までの長さが最長となる。これによって、大部分のワイヤーハーネス４を収納空間Ｓに収納することが可能になる。
【００４９】
一方、図１に示す状態から、スライドシート２を後端位置（ワイヤーハーネス４の引き出し方向）にスライドさせると、図５に示すように、ブラケット１７が、スライドシート２と連動して車両後方にスライドすることにより、収納空間Ｓに収納したワイヤーハーネス４が、スライドレール３の内部空間に向かって引き出される。
【００５０】
このように、スライドレール３の内部空間に向かってワイヤーハーネス４が引き出されることに伴い、収納空間Ｓでは、ゼンマイユニット１４が、外部に引き出されるワイヤーハーネス４により、ゼンマイバネ１４ａの付勢力に抗して前方に引っ張られ、図５に示すように、配索空間Ｓ内を前端側にスライドする。ここでは、巻取り部材１４ｂから巻き解かれるワイヤーロープ１５の長さは、スライドシート２のスライド量が増大するにつれて長くなり、換言すれば、巻取り部材１４ｂに巻き回されるワイヤーロープ１５の長さは短くなる。そして、ゼンマイユニット１４の前端側へのスライドにより、ゼンマイバネ１４ａでは、後端側にゼンマイユニット１４を引き寄せる方向の付勢力が高まる。
【００５１】
図５に示す状態では、ゼンマイユニット１４が、ゼンマイバネ１４ａの付勢力に抗して前端部にスライドすることで、ワイヤーハーネス４の巻き返し部分が配索空間Ｓの前端側に位置することになり、その結果、基端部４ａから巻き返し部分までの長さ、及び該巻き返し部分から引き出し口（幅方向規制孔１２ａ）までの長さが最短となる。ここでは、巻取り部材１４ｂから巻き解かれるワイヤーロープ１５の長さが最長となり、換言すれば、巻取り部材１４ｂに巻き回されるワイヤーロープ１５の長さが最短となる。これによって、大部分のワイヤーハーネス４を収納空間Ｓから外部に引き出すことが可能になる。
【００５２】
また、図５に示す状態からスライドシート２を前端位置（戻し方向）にスライドさせる場合には、ブラケット１７が、スライドシート２と連動して車両前方にスライドすることにより、ゼンマイユニット１４を前端側に引っ張る力は低下することになる。
【００５３】
この場合、ゼンマイユニット１４を前端側に引っ張る力が低下することで、収納空間Ｓでは、ゼンマイバネ１４ａの後端側に引き寄せる方向の付勢力により、ゼンマイユニット１４が後端側に引き寄せられるようにしてスライドする。
【００５４】
このように、ゼンマイユニット１４が、ゼンマイバネ１４ａの付勢力によって後端側にスライドすることで、ワイヤーハーネス４の巻き返し部分を配索空間Ｓの後端側に引き戻すことができ、その結果、外部に引き出された大部分のワイヤーハーネス４を再び収納空間Ｓに収納することが可能になる。
【００５５】
図１〜図５に示す本実施形態のワイヤーハーネス配索構造１は、ワイヤーハーネス４をフラットケーブル４０，４０，…で構成することにより、配索数の増加に伴って大径化するワイヤーハーネスに比べ、配索数が増加しても省スペース化することができる。
【００５６】
また、スライドレール３に対して平行に配置するとともに、ワイヤーハーネス４（フラットケーブル４０）を配索する配索空間Ｓを内部に有するケーシング１０と、配索空間Ｓを車両前後方向（長手方向Ｌ）にスライド可能に構成するとともに、ワイヤーハーネス４を巻き回してＵターン状に巻き返すゼンマイユニット１４と、該ゼンマイユニット１４を、ケーシング１０における後端側に引き寄せる方向に付勢するゼンマイバネ１４ａとを備え、ワイヤーハーネス４の基端部４ａを、ケーシング１０における前端部の前端側封止部材１２に固定し、ワイヤーハーネス４を、配索空間Ｓにおいて、ケーシング１０における前端部から後端部に向かって配索するとともに、ゼンマイユニット１４で巻き返して、後端部から前端部に向かって配索し、ワイヤーハーネス４の先端部分を、スライドシート２側に固定したことにより、ワイヤーハーネス４の先端部４ｂが固定されたスライドシート２が、ワイヤーハーネス４の引き出し方向（ここでは車両後方）にスライドすると、ワイヤーハーネス４の引き出しに伴って、ゼンマイユニット１４も配索空間Ｓ内を車両前後方向にスライドする。
【００５７】
このゼンマイユニット１４の車両前後方向のスライドにより、ゼンマイバネ１４ａでは、ケーシング１０における後端側にゼンマイユニット１４を引き寄せる方向の付勢力が高まり、スライドシート２が戻し方向にスライドすると、ゼンマイバネ１４ａの後端側に引き寄せる方向の付勢力によって、ゼンマイユニット１４が後端側に引き寄せられる。そのため、ゼンマイユニット１４に巻き回されたワイヤーハーネス４も引き戻される。このようにして、ワイヤーハーネス４はスライドシート２のスライドに対してスムーズに追従することができる。
【００５８】
また、ゼンマイバネ１４ａを内包するとともに、ガイド面１４ｅ（外周面）でワイヤーハーネス４の巻き回しを許容する円柱状のゼンマイユニット１４と、ケーシング１０における前端部に後端部が固定されるとともに、前方側部分がゼンマイユニット１４に巻き回されるワイヤーロープ１５とを備え、さらには、ゼンマイユニット１４の前端側へのスライドによって巻き解かれたワイヤーロープ１５をゼンマイバネ１４ａで巻き戻すように構成したことにより、簡単な構造で、且つ、ゼンマイバネ１４ａの回転方向の付勢力を、ゼンマイユニット１４を後端側に引き寄せる方向の付勢力に変換して、スライドシート２のスライドに対してワイヤーハーネス４をスムーズに追従させることができる。
【００５９】
また、ケーシング１０の空間形成部１０ａを、円柱状のゼンマイユニット１４が配索空間Ｓにおいて車両前後方向にスライド可能な所定の幅で構成し、ワイヤーハーネス４の基端部４ａを、ケーシング１０の前端部における幅方向の一側部側位置に固定するとともに、ゼンマイユニット１４のガイド面１４ｅに巻き回して後端部から前端部に向かって配索するワイヤーハーネス４を幅方向の他側部側位置に規制する幅方向規制孔１２ａを穿設した前端側封止部材１２を備えたことにより、配索空間Ｓ内において、基端部４ａが固定され、ケーシング１０における前端部から後端部に向う側のワイヤーハーネス４と、後端部から前端部に向う側のワイヤーハーネス４のそれぞれが、幅方向の反対側の側部に位置規制されるため、それぞれが干渉することなく、スライドシート２のスライドに対してワイヤーハーネス４をよりスムーズに追従させることができる。
【００６０】
また、複数枚のフラットケーブル４０を厚み方向に重ね合わせるとともに、外装部材４３で覆って一体化したワイヤーハーネス４としたことにより、配索空間Ｓ内において、複数枚のフラットケーブル４０，４０，…がばらけて干渉することなく、スライドシート２のスライドに対してワイヤーハーネス４（フラットケーブル４０）をよりスムーズに追従させることができる。
【００６１】
ところで、図１〜図５に示す実施形態では、配索空間Ｓにおいて車両前後方向にスライド可能に構成するとともに、ワイヤーハーネス４を巻き回してＵターン状に巻き返すゼンマイユニット１４を、後端側に引き寄せる方向に付勢する付勢手段として、ゼンマイバネ１４ａを備えることとしたが、本発明は必ずしもこれに限定されるものではない。例えば、コイルバネ等の軸方向の付勢力を作用させるバネ、あるいはゴム等で前記付勢手段を構成してもよい。  
また、配索空間Ｓは、フラットケーブル４０が配索可能な空間であれば、上述した実施形態のように、閉じられた空間でなくてもよく、開放された空間であってもよい。
【００６２】
また、本発明では、シートが少なくともスライドシートであればよく、上述した実施形態のように、フロントシートの後方に配設したリヤシートでなくてもよい。具体的には、フロントシートや、３列シートの車両であれば、３列目シートであってもよく、さらには、左右のシートの間に配設した補助シート等であってもよい。  
また、スライドシートは、必ずしもロングスライド可能でなくてもよい。
【００６３】
この発明の構成と、上述の実施形態との対応において、
この発明の、固定レールは、スライドレール３に対応し、
以下同様に、
空間形成部材は、ケーシング１０に対応し、
ハーネスガイド部材は、ゼンマイユニット１４に対応し、
付勢手段は、ゼンマイバネ１４ａに対応し、
連結部材は、ワイヤーロープ１５に対応し、
幅方向位置規制部材は、前端側封止部材１２に対応するも、
この発明は、上述の実施形態の構成のみに限定されるものではなく、多くの実施の形態を得ることができる。
【００６４】
例えば、上述の説明では、フラットケーブル４０で構成したワイヤーハーネス４を用いたが、複数の被覆電線で構成したワイヤーハーネスを用いてもよく、この場合であっても、ワイヤーハーネスはスライドシート２のスライドに対してスムーズに追従することができる。
【符号の説明】
【００６５】
１…ワイヤーハーネス配索構造
２…スライドシート
３…スライドレール
４…ワイヤーハーネス
１０…ケーシング
１２…前端側封止部材
１４…ゼンマイユニット
１４ａ…ゼンマイバネ
１５…ワイヤーロープ
４０…フラットケーブル
４３…外装部材
Ｓ…配索空間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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