(57)【要約】【課題】サクションラインのタンク側部分をタンク内に配置するタンク内配管方式をとりながら、ストレーナ位置を低くしてタンクの大型化を抑える。【解決手段】タンク底板１１ａに窓穴１６を設け、この窓穴１６を外から塞ぐ状態で器状のカバー１７をタンク底板１１ａの外面に取付けることによって凹部１８を形成し、サクションライン１４のタンク内部分１４ａを、ストレーナ１３に接続される一端側部分が凹部１８に沈み込んだ状態で配管する。また、曲げ部１５の左右両側面に垂直板状のリブ１９を設け、このリブ１９をタンク底板１１ａの内面に溶接固定する構成とした。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
作動油を貯留するタンクと、このタンク内の底部に設けられたストレーナと、このストレーナから出た作動油を油圧ポンプの吸い込み側に供給するサクションラインとを備え、このサクションラインは、上記タンク内に配置されるタンク内部分を有し、このタンク内部分の先端側がＬ字形の曲げ部を介して上記ストレーナに接続される作動油タンク装置において、上記タンクの底面に下向きに凹む凹部を設け、上記サクションラインのタンク内部分を、上記曲げ部を含む一端側部分が上記凹部に落とし込まれた状態で配置したことを特徴とする作動油タンク装置。
【請求項２】
上記タンクを、複数の梁を備えた梁構造のデッキ上に設置し、上記凹部を、上記デッキの梁を避けた位置に設けたことを特徴とする請求項１記載の作動油タンク装置。
【請求項３】
上記タンクの底面に窓穴を設け、深さを備えた器状のカバーを、上記窓穴を外部から塞ぐ状態で取付けることによって上記凹部を形成したことを特徴とする請求項１または２記載の作動油タンク装置。
【請求項４】
上記曲げ部の側面にリブを外向きに張り出して設け、このリブを上記タンク内の底面に溶接固定することによって上記サクションラインのタンク内部分をタンク内に固定したことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の作動油タンク装置。
【請求項５】
上記リブを、上記曲げ部を正面から見たときの左右両側面に対称配置で設けたことを特徴とする請求項４記載の作動油タンク装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はショベル等の建設機械に設置される作動油タンク装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ショベル等の建設機械においては、作動油を貯留する作動油タンクと、同タンク内の作動油を作業アタッチメントのブームシリンダその他の油圧アクチュエータに供給する油圧ポンプが設置され、作動油タンクと油圧ポンプとがサクションラインによって接続される。
【０００３】
従来の作動油タンク装置の構成を図５，６に示す。
【０００４】
ショベル用の作動油タンク装置を例にとると、作動油タンク(以下、単にタンクという)１は天板、底板、前後左右各側板によって直方体の箱状に形成される。
【０００５】
このタンク１が搭載される上部旋回体には、複数の梁２ａを縦横に組み合わせた梁構造のデッキ(サイドデッキ)２が側方に張り出して設けられ、このデッキ２上に作動油タンク１が設置される。
【０００６】
このタンク１内には、図示しない作動油を濾過するストレーナ３が底部に設置され、このストレーナ３から出た作動油がサクションライン４によって図示しない油圧ポンプの吸い込み側に供給される。
【０００７】
なお、タンク１には戻り油を濾過するためのフィルタを含めて他の要素、部材が設けられるが、本発明とは直接関係ないためこれらの図示及び説明を省略する。
【０００８】
サクションライン４は、一端側がＬ字形の曲げ部(通常は圧損低減のためにエルボが用いられる)５によってストレーナ３に接続され、他端側が油圧ポンプに接続される。
【０００９】
図５はこのサクションライン４をすべてタンク外に配置するタンク外配管方式をとる場合を示し、サクションライン４がタンク１外でデッキ２の厚み(高さ)内に通され、タンク底板１ａを挟んでタンク内外に配置されたストレーナ３と曲げ部５が図示しない接続穴を通して接続される(特許文献１参照)。
【００１０】
ところが、このタンク外配管方式によると、デッキ２の厚みや梁構成によってはこの曲げ部５がデッキ厚み内に収まらなかったり、デッキ２に通される部分がデッキ２を構成する梁２ａと干渉したりして、実際上、配管ができない場合が生じる。
【００１１】
そこで、図６に示すように曲げ部５を含めたサクションライン４のタンク側の一定長さ部分(タンク内部分)４ａをタンク１内に配置するタンク内配管方式がとられる場合がある(特許文献２参照)。
【００１２】
このタンク内配管方式では、タンク内底部に配置されたタンク内部分４ａの一端側が曲げ部５によってストレーナ３に接続され、他端側がタンク側面から導出されてタンク外部分４ｂと接続される。
【００１３】
なお、タンク内部分４ａは、たとえば曲げ部５がタンク底板１ａに溶接されてタンク１内底部に固定され、これによってストレーナ３の振動抑制機能も果たされる。
【００１４】
このタンク内配管方式によると、タンク外配管方式のようなデッキ２との関係による問題が生じず、サクションライン４の配管が容易となる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１５】
【特許文献１】特開平５−１８７４０１号公報
【特許文献２】特開２００６−４６０１６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１６】
しかし、タンク内配管方式をとる従来の作動油タンク装置によると、タンク内部分４ａをタンク１内に配置する結果、作動油の吸い込み口であるストレーナ３の位置が上がり、タンク１内の実質上の最低油面が上がるため、貯留量確保のためタンク１の大型化が必要となる。
【００１７】
そこで本発明は、タンク内配管方式をとりながら、ストレーナ位置を低くしてタンクの大型化を抑えることができる作動油タンク装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１８】
上記課題を解決する手段として、本発明においては、作動油を貯留するタンクと、このタンク内の底部に設けられたストレーナと、このストレーナから出た作動油を油圧ポンプの吸い込み側に供給するサクションラインとを備え、このサクションラインは、上記タンク内に配置されるタンク内部分を有し、このタンク内部分の先端側がＬ字形の曲げ部を介して上記ストレーナに接続される作動油タンク装置において、上記タンクの底面に下向きに凹む凹部を設け、上記サクションラインのタンク内部分を、上記曲げ部を含む一端側部分が上記凹部に落とし込まれた状態で配置したものである。
【００１９】
このように、サクションラインのタンク内部分のうち曲げ部を含む一端側部分を凹部に落とし込むことにより、タンク内でのストレーナの高さ位置の上昇を抑えることができる。
【００２０】
ところで、タンク内部分の一端側部分をタンク底面よりも下方に落とし込むための他の構成(凹部によらない構成)として、タンク底面に窓穴を設け、一端側部分をこの窓穴に落とし込んだ状態でその全周部分をシールする構成をとることは、理論上、可能である。
【００２１】
しかし、この場合、落とし込み部分の油密性を確保する必要があるため、窓穴を配管に沿った形状に高精度に加工する必要がある。また、一端側部分を落とし込んだ状態でたとえばその全周部分をタンク底面にくまなく溶接する等の高精度のシール作業が必要となる。このため、組立がきわめて面倒となる。
【００２２】
これに対し、本発明によると、タンク底面に凹部を設け、油密性を確保した状態で配管を落とし込む構成であるため、窓穴の加工に高精度を要求されないこと、シール作業が不要であることにより、組立が簡単となる。
【００２３】
本発明において、上記タンクを、複数の梁を備えた梁構造のデッキ上に設置し、上記凹部を、上記デッキの梁を避けた位置に設けるのが望ましい(請求項２)。
【００２４】
前記のようにショベル等の建設機械においては、タンクが搭載される上部旋回体に梁構造のデッキを設け、このデッキ上にタンクが設置される。
【００２５】
この場合、デッキの梁を避けた位置に凹部を設けることにより、凹部との干渉を避けるためにデッキ上に嵩上げブロックを設ける等の余分な構造を付加したりデッキ構造を大幅に変更したりせずに、凹部に必要十分な容積を確保することができる。
【００２６】
また、本発明においては、上記タンクの底面に窓穴を設け、深さを備えた器状のカバーを、上記窓穴を外部から塞ぐ状態で取付けることによって上記凹部を形成するのが望ましい(請求項３)。
【００２７】
凹部は、タンク底板をプレス加工等によって部分的に凹ませることによっても形成することができる。
【００２８】
但し、請求項３の発明のようにタンク底面に窓穴を設けて器状のカバーで塞ぐことによって凹部を形成すれば、タンク組立後、タンク内部分の一端側部分を穴に落とし込んだ状態でカバーを後付けする手法をとることができるため、タンク内部分の配管を含めたタンク全体の製作が簡単となる。
【００２９】
また本発明においては、上記曲げ部の側面にリブを外向きに張り出して設け、このリブを上記タンク内の底面に溶接固定することによって上記サクションラインのタンク内部分をタンク内に固定するのが望ましい(請求項４，５)。
【００３０】
サクションラインのタンク内部分は、通常、ストレーナの位置固定、振動抑制等のためにタンク底面に溶接固定され、この溶接に際して、ストレーナの高さ位置や、曲げ部分の正面から見た傾き等の位置出し行う必要がある。
【００３１】
この場合、タンク内部分を直接タンク底面に溶接する構成をとると、上記位置出しが厄介でタンク内部分の固定作業が面倒となる。
【００３２】
これに対し、上記のように曲げ部から張り出したリブをタンク内の底面に溶接固定する構成をとれば、上記位置出しが容易となり、タンク内部分の固定作業が効率良く行うことができる。
【００３３】
この場合、上記リブを、上記曲げ部を正面から見たときの左右両側面に対称配置で設けるのが望ましい(請求項５)。
【００３４】
こうすれば、とくに曲げ部の傾き調整を省略または簡略化できるため、タンク内部分の固定作業が一層簡単となるとともに、安定した固定状態を得ることができる。
【発明の効果】
【００３５】
本発明によると、タンク内配管方式をとりながら、ストレーナ位置を低くしてタンクの大型化を抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明の実施形態に係る作動油タンク装置の断面図である。
【図２】図１の一部拡大図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。
【図４】実施形態におけるストレーナ及びサクションラインのタンク内部分の斜視図である。
【図５】従来のタンク外配管方式による作動油タンク装置の断面図である。
【図６】従来のタンク内配管方式による作動油タンク装置の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３７】
本発明の実施形態を図１〜図４によって説明する。
【００３８】
実施形態はショベル用の作動油タンク装置を適用対象としている。
【００３９】
実施形態において、次の点は図６に示すタンク内配管方式をとる従来の作動油タンク装置と同じである。
【００４０】
(ｉ)  作動油タンク(以下、単にタンクという)１１は天板、底板、前後左右各側板によって直方体の箱状に形成される点。
【００４１】
(ｉｉ)  このタンク１１が搭載される上部旋回体に、複数の梁１２ａを縦横に組み合わせた梁構造のデッキ１２が側方に張り出して設けられ、このデッキ１２上に作動油タンク１１が設置される点。
【００４２】
(ｉｉｉ)  タンク１１内には、作動油を濾過するストレーナ１３が底部に設置され、このストレーナ１３から出た作動油がサクションライン１４によって図示しない油圧ポンプの吸い込み側に供給される点。
【００４３】
(ｉｖ)  サクションライン１４は、一端側がＬ字形の曲げ部(通常は圧損低減のためにエルボが用いられる)１５によってストレーナ１３に接続され、他端側が油圧ポンプに接続される点。
【００４４】
(ｖ)  曲げ部１５を含めたサクションライン１４のタンク側の一定長さ部分(タンク内部分)１４ａがタンク内底部に配置され、その一端側が曲げ部１５によってストレーナ１３に接続される一方、他端側がタンク側面から導出されてタンク外部分１４ｂと接続される点。
【００４５】
この作動油タンク装置においては、タンク１１の底板１１ａにおけるデッキ１２の梁１２ａを避けた位置に、タンク内部分１４ａの長さ方向(図１，２の左右方向)に長い長方形の窓穴１６が設けられている。
【００４６】
窓穴１６は、タンク内部分１４ａ、正確にはタンク内部分１４ａの全長のうち、曲げ部１５を含めたストレーナ側のほぼ半部(以下、この部分を「落とし込み部分」といい、図２〜図４のみに符号「１４ａ１」を付す)が入る長さと幅をもって設けられ、深さを備えた器状のカバー１７が、窓穴１６を外側から塞ぐ状態でタンク底板１１ａの外面に取付けられる。
【００４７】
これにより、タンク底部に下向きに凹む凹部１８が形成され、この凹部１８にタンク内部分１４ａの落とし込み部分１４ａ１が入ってタンク底面よりも下方に沈み込んだ状態とされる。
【００４８】
凹部１８(カバー１７)の深さは、デッキ１２の厚みよりも小さいことを前提として、落とし込み部分１４ａ１の所望の沈み込み量に応じて任意に設定される。
【００４９】
図では、曲げ部１５を含めた落とし込み部分１４ａ１のほぼ上半分が凹部１８外に出る(ほぼ下半分が沈み込む)深さに設定されているが、これよりも沈み込み量が大きくなる深さに設定してもよい。
【００５０】
なお、カバー１７は、できるだけコンパクト化を図るために、図３に示すように落とし込み部分１４ａ１のアールに沿った形状とするのが望ましい。
【００５１】
また、カバー１７は、タンク底板１１ａに対して周縁部が溶接されることによって取付けられるが、油密性が確保できることを条件として、周縁部にフランジ部を設けてタンク底板１１ａにボルト止めする構成をとってもよい。
【００５２】
一方、タンク内部分１４ａをタンク１１に固定する手段として、曲げ部１５の、凹部１８外に出る(タンク１１内に位置する)部分であって正面から見たときの左右両側面に、三角形の垂直板状のリブ１９，１９が外向きに張り出して設けられ、このリブ１９，１９の下面が底板１１ａの内面に溶接固定されている。
【００５３】
なお、リブ１９，１９は曲げ部１５とは別部材として曲げ部１５に溶接してもよいし、曲げ部１５に一体成形してもよい。
【００５４】
また、リブ１９，１９は三角形の垂直板状に限らず、四角形の垂直板状に張り出してもよいし、角軸状または丸軸状に張り出してもよい。
【００５５】
このように、サクションライン１４のタンク内部分１４ａを、曲げ部１５を含む一端側部分(落とし込み部分)１４ａ１が凹部１８に落とし込まれた状態でタンク１１内に配置するため、落とし込み部分１４ａ１がタンク底面から沈み込む分、タンク１１内でのストレーナ１３の高さ位置を低くすることができる。
【００５６】
いいかえれば、タンク内配管方式をとりながら、ストレーナ１３の高さ位置、すなわちタンク１１内の実質上の最低油面の上昇を抑えて、タンク１１の大型化を抑えることができる。
【００５７】
また、タンク底面に凹部１８を設け、油密性を確保した状態で落とし込み部分１４ａ１をこの凹部１８に落とし込む構成であるため、落とし込み部分１４ａ１を窓穴１６に落とし込んで周囲をシールする構成と比較して、窓穴１６の加工に高精度を要求されないこと、シール作業が不要であることにより、組立が簡単となる。
【００５８】
この場合、梁構造のデッキ１２の梁１２ａを避けた位置に凹部１８を設けるため、凹部１８との干渉を避けるためにデッキ１２上に嵩上げブロックを設ける等の余分な構造を付加したりデッキ構造を大幅に変更したりせずに、凹部１８に必要十分な容積を確保することができる。
【００５９】
さらに、タンク底板１１ａに窓穴１６を設け、この窓穴１６を器状のカバー１７で塞ぐことによって凹部１８を形成するため、タンク組立後、落とし込み部分１４ａ１を窓穴１６に落とし込んだ状態でカバー１７を後付けする手法をとることができる。
【００６０】
このため、タンク内部分１４ａの配管、固定を含めたタンク全体の製作が簡単となる。
【００６１】
一方、曲げ部１５の側面に、垂直板状のリブ１９を外向きに張り出して設け、このリブ１９をタンク１１内の底面に溶接固定することによってタンク内部分１４ａをタンク１１内に固定するため、ストレーナ１３の高さ位置や、曲げ部１５の正面から見た傾き等の位置出しが容易となり、タンク内部分１４ａの固定作業を効率良く行うことができる。
【００６２】
この場合、リブ１９を、曲げ部１５を正面から見たときの左右両側面に対称配置で設けているため、とくに曲げ部１５の傾き調整を省略または簡略化できることにより、タンク内部分１４ａの固定作業が一層簡単となるとともに、安定した固定状態を得ることができる。
【００６３】
他の実施形態
(１)  上記実施形態では、窓穴１６をカバー１７で外側から塞いで凹部１８を形成したが、タンク底板１１ａのプレス加工によって凹部１８をタンク底板１１ａの一部として形成してもよい。
【００６４】
(２)  本発明は、タンク内部分１４ａの曲げ部１５としてエルボを用いる場合に限らず、曲げ管を用いる場合にも適用することができる。
【００６５】
(３)  上記実施形態では、梁構造のデッキ１２上に設置される作動油タンクを例示したが、本発明は、タンク内配管方式がとられる作動油タンクであって、凹部１８が邪魔にならない状態でされる作動油タンクに広く適用することができる。
【符号の説明】
【００６６】
１１  作動油タンク
１１ａ  タンク底板
１２  デッキ
１２ａ  梁
１３  ストレーナ
１４  サクションライン
１４ａ  タンク内部分
１４ａ１  タンク内部分のうち落とし込み部分
１４ｂ  タンク外部分
１５  曲げ部
１６  窓穴
１７  カバー
１８  凹部
１９  リブ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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