(57)【要約】      （修正有）【課題】信号配線ケーブルが高温にさらされること無く、かつ作業者が信号配線ケーブルに気を遣うことなく、快適にスクリードの伸縮操作等を行うことが可能な舗装用建設機械を提供する。【解決手段】走行車体とスクリード１５に跨がって配設された信号配線ケーブル２１を備える舗装用建設機械において、各々一端部が互いに上下動する方向に回動可能にリンク結合されてなる一対の連接部材２３,２４を有し、かつ該一対の連接部材２３,２４の中の一方側の連接部材２４の他端部をスクリード１５側に上下方向回動可能にリンク結合するとともに、他方側の連接部材２３の他端部を走行車体側に該走行車体の左右幅方向への回動と上下方向への回動を可能にしてリンク結合してなる屈曲式配線サポート装置２２を備え、信号配線ケーブル２１を一対の連接部材２３,２４に沿わせて配設してなる構造とした。【選択図】図２
2014025297.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
走行車体と、該走行車体の後方に上下動可能に装着されたスクリードと、前記走行車体と前記スクリードとの間を電気的に接続するための該走行車体と前記スクリードに跨がって配設された信号配線ケーブルを備える舗装用建設機械において、
各々一端部が互いに前記上下動する方向に回動可能にリンク結合されてなる一対の連接部材を有し、かつ該一対の連接部材の中の一方側の連接部材の他端部を前記スクリード側に上下方向回動可能にリンク結合するとともに、他方側の連接部材の他端部を前記走行車体側に該走行車体の左右幅方向への回動と上下方向への回動を可能にしてリンク結合してなる屈曲式配線サポート装置を備え、前記信号配線ケーブルを前記一対の連接部材に沿わせて配設してなることを特徴とする舗装用建設機械。
【請求項２】
上記スクリードは、主スクリードと、該主スクリードの左右方向外側端部にそれぞれ取り付けられる左右１対の延長スクリードとを備えるとともに、上記屈曲式配線サポート装置及び上記信号配線ケーブルはそれぞれ、上記走行車体の左側端と上記スクリードの左側端との間、及び、前記走行車体の右側端と前記スクリードの右側端との間に渡り、かつ、該各一対の連接部材をリンク結合部分が該一対の連接部材に対して常に上側に位置した状態で前記一対の連接部材が折り曲げられるようにして設けてなることを特徴とする請求項１記載の舗装用建設機械。
【請求項３】
上記屈曲式配線サポート装置における一対の前記連接部材の中、少なくとも一方の連接部材は、両端間が互いに該連接部材の軸心周りに回転可能に構成されてなることを特徴とする請求項１または２記載の舗装用建設機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は舗装用建設機械に関するものであり、特に、ホッパーに供給されるアスファルト合材等の舗装用材料をフィーダー装置により伸縮スクリュー装置へ搬送し、該伸縮スクリュー装置で舗装面上に所定の舗装幅で均一に敷き並べた後、スクリードにより所定の厚さに敷き均すアスファルトフィニッシャ等の舗装用建設機械に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の舗装用建設機械として、例えば特許文献１で知られるアスファルトフィニッシャがある。特許文献１で知られるアスファルトフィニッシャを図５に示す。
【０００３】
図５に示すアスファルトフィニッシャ１は、ホッパー２を有する走行車体３と、この走行車体３にレベリングアーム４を介して牽引され、舗装用材料であるアスファルト合材を敷き均して舗装面を平滑に仕上げる左右で一対のスクリード５等により構成されている。また、このスクリード５の前方には、アスファルト合材を舗装面に撒き広げる左右で一対の伸縮スクリュー装置６が設けられている。なお、図中の矢印Ｄはアスファルトフィニッシャ１の進行方向を示す。
【０００４】
そして、高温化されて前記ホッパー２に積まれたアスファルト合材は、前記走行車体３のほぼ全長に亘って設けられたフィーダー装置（図６及び図７のフィーダー装置７を参照）により前記走行車体３の後方へ搬送されて、前記伸縮スクリュー装置６上に落下される。前記伸縮スクリュー装置６は、スクリュー軸の回転によりスクリュー羽根を回転させ、前記フィーダー装置７により送られて来たアスファルト合材を後方の前記スクリード５の前部全幅に亘って均一に撒き広げる。また、その前記伸縮スクリュー装置６によって舗装面に撒き広げられたアスファルト合材は、スクリード５により敷き均されて平滑な舗装面として仕上げられる。
【０００５】
前記スクリード５及び前記伸縮スクリュー装置６の構成を、図６及び図７に前記フィーダー装置７と共に示す。
【０００６】
図６及び図７において、前記スクリード５は、前記走行車体３の左右幅方向に移動する主スクリード５ａ,５ａと、該主スクリード５ａ,５ａの左右方向外側端部にそれぞれ脱着可能に取り付けられる延長スクリード５ｂ,５ｂと型枠スライダー５ｃ，５ｃを備えて構成されている。
【０００７】
前記伸縮スクリュー装置６は、前記主スクリュー６ａ,６ａと、該主スクリュー６ａ,６ａに対して前記走行車体３の左右幅方向に移動して伸長可能な伸長スクリュー６ｂ,６ｂと、該伸長スクリュー６ｂ,６ｂの左右方向外側端部にそれぞれ軸心を一致させて連結ボルト（図示せず）で脱着可能に取り付けられる延長スクリュー６ｃ,６ｃと、前記主スクリュー６ａ,６ａの左右方向内側端部にそれぞれ取り付けられた主スクリュー用駆動機８ａと、前記伸長スクリュー６ｂ,６ｂの内側端部にそれぞれ取り付けられた伸長スクリュー用駆動機８ｂ,８ｂと、を備えて構成されている。なお、前記主スクリュー６ａ,６ａと前記伸長スクリュー６ｂ,６ｂ及び前記延長スクリュー６ｃ,６ｃの、各スクリュー軸外周面には、前記各スクリュー６ａ,６ａ,６ｂ,６ｂ,６ｃ,６ｃが回転するとき、アスファルト合材を前記走行車体３の左右幅方向に掻き広げるためのスクリュー羽根６ｄが各々設けられている。
【０００８】
また、このように構成された従来のアスファルトフィニッシャ１では、前記フィーダー装置７のアスファルト合材排出部分の位置が、前記主スクリュー６ａ,６ａのスクリュー羽根６ｄ,６ｄと前記伸長スクリュー６ｂ,６ｂのスクリュー羽根６ｄ,６ｄのほぼ中央位置に設定されている。
【０００９】
そして、この従来のアスファルトフィニッシャ１において、舗装幅に応じて前記スクリード５の敷き均し幅を伸縮する場合は、前記主スクリード５ａ,５ａを前記型枠スライダー５ｃ,５ｃと共にそれぞれ左右に適宜移動させる、あるいは前記主スクリード５ａ,５ａと前記型枠スライダー５ｃ,５ｃの間に前記延長スクリード５ｂ，５ｂをそれぞれ取り付け、これらを一体に左右に適宜移動させるとともに、前記伸縮スクリュー装置６の撒き幅も伸縮させる。
【００１０】
その伸縮スクリュー装置６の伸長、及び、前記スクリード５の伸長は、それぞれ前記延長スクリュー６ｃ,６ｃと前記延長スクリード５ｂ,５ｂを装着していないときには、図６に示すように伸長され、該延長スクリュー６ｃ,６ｃと該延長スクリード５ｂ,５ｂ及び前記型枠スライダー５ｃ，５ｃを装着しているときには、図７に示すようにして伸長される。なお、図７は、左半分側が前記伸長スクリュー６ｂ及び前記主スクリード５ａを幅方向外側に移動して伸長され、右半分側は前記伸長スクリュー６ｂ及び前記主スクリード５ａを伸長させていない状態を示している。また、図７は、左右の前記伸長スクリュー６ｂ,６ｂと前記延長スクリュー６ｃ,６ｃ、及び、左右の前記主スクリード５ａと前記延長スクリード５ｂと前記型枠スライダー５ｃが、それぞれ幅方向外側に移動されて伸長した状態を示している。
【００１１】
したがって、この従来のアスファルトフィニッシャ１において、前記フィーダー装置７にてアスファルト合材が前記走行車体３の後方へ送られると、その送られて来たアスファルト合材は前記主スクリュー６ａ,６ａの前記スクリュー羽根６ｄ,６ｄと前記伸長スクリュー６ｂ,６ｂの前記スクリュー羽根６ｄ,６ｄのほぼ中央位置に落下され、これが前記主スクリュー６ａ,６ａの前記スクリュー羽根６ｄ,６ｄと前記伸長スクリュー６ｂ,６ｂの前記スクリュー羽根６ｄ,６ｄ（及び、前記各延長スクリュー６ｃ,６ｃの前記スクリュー羽根６ｄ,６ｄ）で前記スクリード５の前部全幅に掻き広げられる。図６及び図７中に黒塗りで示す矢印Ｂは、前記フィーダー装置７のアスファルト合材排出部分から前記伸縮スクリュー装置６上に排出されたアスファルト合材が、スクリード５の前部全幅に掻き広げられて行く流れを示している。
【００１２】
また、このように前記伸縮スクリュー装置６を舗装幅に応じて伸長させることで、幅の広い舗装面においても端部にまでアスファルト合材が撒き広げられ、全幅に亘って敷き均しが可能となる。なお、このアスファルトフィニッシャ１において、前記伸長スクリュー６ｂ,６ｂと前記延長スクリュー６ｃ,６ｃとでなる伸長幅は最大、図７にそれぞれ符号Ｓ１,Ｓ２で示す範囲まで伸長できるようになっている。
【００１３】
ところで、この種のアスファルトフィニッシャは、例えば特許文献２に示すように、前記走行車体の最後端の一側に運転席を設け、スクリードの後端部の左右両側には作業用ステップを設けている。また、スクリードの後端部左右両側には、前記作業ステップに乗った作業者が、スクリードの幅方向への伸縮調整や水平度の調整等の操作を行うためのスクリード操作盤が取り付けられている。そのスクリード操作盤の上面には、レベリング調整スイッチ、スクリュースイッチ、スクリード伸縮スイッチ等が配設されており、このスクリード操作盤は信号配線ケーブル(「ハーネス」とも言う)を介して走行車体の運転席側の操作盤及び制御部等と電気的に接続されている。
【００１４】
また、その信号配線ケーブルは、スクリードが常に高温の熱でさらされているが故に、スクリード内部を通さずに、走行車体とスクリードの間に手摺り等を設けてスクリードの外側を沿わせ、その手摺りに信号配線ケーブルを弛ませた状態で引っ掛けて配線し、スクリードの伸縮動作等に対応させている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１５】
【特許文献１】特開２００１−２７９６１１号公報。
【特許文献２】特開２００７−２１７９９０号公報。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１６】
上述したように、従来のアスファルトフィニッシャでは、走行車体側の操作盤及び制御部とスクリード側に設けられるスクリード操作盤を電気的に接続している信号配線ケーブルの配線を、スクリードの伸縮動作等に対応させるために、クリードの外側を沿わせると共に、弛ませた状態で配線していた。しかしながら、信号配線ケーブルを弛ませた、このような配線の仕方では、スクリード伸縮時に信号配線ケーブルを突起物に引っ掛けてしまったり、スクリードに挟み込んでしまったりして、信号配線ケーブルを損傷させてしまうケースが多々あった。
【００１７】
また、スクリード操作盤は、スクリードの外側にあれば操作性も向上するが、信号配線ケーブルもその分延長させて更に弛ませた状態にしなければならない。しかし、信号配線ケーブルを延長したことで、スクリードの伸縮に対して信号配線ケーブルが上手く追従せず、損傷させてしまう確率が高くなる。そのため、作業者は常に信号配線ケーブルに気を配りながら伸縮操作をしなければならないので、不便を強いられていた。
【００１８】
そこで、信号配線ケーブルが高温にさらされること無く、かつ作業者が信号配線ケーブルに気を遣うことなく、快適にスクリードの伸縮操作等を行うことが可能な舗装用建設機械を提供するために解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発明はこの課題を解決することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１９】
本発明は上記目的を達成するために提案されたものであり、請求項１記載の発明は、走行車体と、該走行車体の後方に上下動可能に装着されたスクリードと、前記走行車体と前記スクリードとの間を電気的に接続するための該走行車体と前記スクリードに跨がって配設された信号配線ケーブルを備える舗装用建設機械において、各々一端部が互いに前記上下動する方向に回動可能にリンク結合されてなる一対の連接部材を有し、かつ該一対の連接部材の中の一方側の連接部材の他端部を前記スクリード側に上下方向回動可能にリンク結合するとともに、他方側の連接部材の他端部を前記走行車体側に該走行車体の左右幅方向への回動と上下方向への回動を可能にしてリンク結合してなる屈曲式配線サポート装置を備え、前記信号配線ケーブルを前記一対の連接部材に沿わせて配設してなる舗装用建設機械を提供する。
【００２０】
この構成によれば、走行車体とスクリードとの間に配設された屈曲式配線サポート装置は、スクリードが走行車体に対して上下方向に回動すると、一対の連接部材がリンク結合されている連結部分において、その連接部材同士が上下方向に回動されて折り畳み状態に折れ曲がり(屈曲し)、走行車体に対するスクリードの上下方向の回動変位量と前後方向の伸縮変位量をそれぞれ吸収する。また、スクリードが走行車体に対して左右幅方向に移動すると、一対の連接部材の中の一方側の連接部材の他端部と走行車体の回動リンク結合により、左右幅方向の変位量を吸収する。すなわち、屈曲式配線サポート装置は、走行車体に対するスクリードの上下方向及び左右方向並びに前後方向の変位の各変化を、連接部材の長さを変えずに折れ曲がり(屈曲)により吸収することができる。
【００２１】
したがって、信号配線ケーブルを、屈曲式配線サポート装置における一対の連接部材に沿わせて、この一対の連接部材と共に運動をするようにして配設すると、信号配線ケーブルに弛みを持たせることなく走行車体とスクリードに跨がって配設することができる。
【００２２】
また、信号配線ケーブルは、屈曲式配線サポート装置と共にスクリードの高温にさらされることの無い位置、例えば走行車体の上方及びスクリードの上方に回して配設することも可能になる。さらに、屈曲式配線サポート装置は大きく伸ばすことができるので、スクリード操作盤等を作業者が操作し易いスクリードの外側に配置することも可能になる。
【００２３】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の構成において、上記スクリードは、主スクリードと、該主スクリードの左右方向外側端部にそれぞれ取り付けられる左右１対の延長スクリードとを備えるとともに、上記屈曲式配線サポート装置及び上記信号配線ケーブルはそれぞれ、上記走行車体の左側端と上記左側延長スクリードの左側端との間、及び、前記走行車体の右側端と前記右側延長スクリードの右側端との間に渡り、かつ、該各一対の連接部材におけるリンク結合部分がそれぞれ常に上側となって前記一対の連接部材が屈曲するようにして設けている舗装用建設機械を提供する。
【００２４】
この構成によれば、連接部材及び信号配線ケーブルは、高温にさらされることの無い位置、例えば走行車体の上方及びスクリードの上方に回して配設することができる。また各一対の連接部材の屈曲は、リンク結合している部分が施工面から離れる方向、すなわち常に上側となるようにして信号配線ケーブルと共に折り曲げられるので、信号配線ケーブルを更に高温から保護することができる。
【００２５】
請求項２記載の発明は、請求項１または２記載の構成において、上記屈曲式配線サポート装置における一対の前記連接部材の中、少なくとも一方の連接部材は、両端間が互いに該連接部材の軸心周りに回転可能に構成されてなる舗装用建設機械を提供する。
【００２６】
この構成によれば、スクリードが走行車体に対して移動し、その際、屈曲式配線サポート装置に捻れ力が加わったときには、少なくも一方の連接部材が軸心周りに回転されて、その捻れを吸収しながら上下方向並びに左右方向へスムーズに回動することができる。
【発明の効果】
【００２７】
請求項１記載の発明は、信号配線ケーブルを、屈曲式配線サポート装置の一対の連接部材に沿わせて弛みを作らずに配置し、その一対の連接部材と共に走行車体とスクリードに跨がって配設することができるので、スクリード伸縮時に信号配線ケーブルを突起物に引っ掛けてしまったり、スクリードに挟み込んだりすることも無くなり、信号配線ケーブルを損傷させることが無くなる。また、信号配線ケーブルを、屈曲式配線サポート装置と共に高温にさらされることの無い位置、例えば走行車体及びスクリードの上方に回して配設することも可能になるとともに、スクリード操作盤等を作業者が操作のし易いスクリードの外側に配置することも可能になる。したがって、信号配線ケーブルが高温にさらされること無く、かつ作業者が信号配線ケーブルに気を遣うことなく、快適にスクリードの伸縮操作等を行うことができる舗装用建設機械の提供が期待できる。
【００２８】
請求項２記載の発明は、連接部材及び信号配線ケーブルは、高温にさらされることの無い位置、例えば走行車体の上方及びスクリードの上方に回して配設するとともに、各一対の連接部材の折り曲げは、リンク結合部分が施工面から離れる方向、すなわち常に上側となるようにして信号配線ケーブルと共に折り曲げられるので、信号ケーブルを更に高温から保護することができ、請求項１の発明の効果に加えて、信頼性の向上が期待できる。
【００２９】
請求項３記載の発明は、配線サポート装置に捻れ方向の力が加わっときには、連接部材が軸心周りに回転されて捻れを吸収し、上下方向及び左右方向へスムーズに回動することができるので、請求項１または請求項２の発明の効果に加えて、更にスムーズな動作が得られる効果が期待できる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の実施形態として示すグースアスファルトフィニッシャの平面図。
【図２】図１のＡ−Ａ矢視側面図。
【図３】同上グースアスファルトフィニッシャにおける配線サポート装置を説明する図。
【図４】同上配線サポート装置における連接部材の構造を説明する部分拡大図。
【図５】従来の舗装用建設機械として示すアスファルトフィニッシャの側面図。
【図６】従来のアスファルトフィニッシャにおいて伸縮スクリュー装置及びスクリードの幅を、延長スクリュー及び延長用スクリードを使用しないで伸長する場合を説明する図。
【図７】従来のアスファルトフィニッシャにおいて伸縮スクリュー装置及びスクリードの幅を、延長スクリュー及び延長用スクリードを使用して伸長する場合を説明する図。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３１】
本発明は、信号配線ケーブルが高温にさらされること無く、かつ作業者が信号配線ケーブルに気を遣うことなく、快適にスクリードの伸縮操作等を行うことが可能な舗装用建設機械を提供するという目的を達成するために、走行車体と、該走行車体の後方に上下動可能に装着されたスクリードと、前記走行車体と前記スクリードとの間を電気的に接続するための該走行車体と前記スクリードに跨がって配設された信号配線ケーブルを備える舗装用建設機械において、各々一端部が互いに前記上下動する方向に回動可能にリンク結合されてなる一対の連接部材を有し、かつ該一対の連接部材の中の一方側の連接部材の他端部を前記スクリード側に上下方向回動可能にリンク結合するとともに、他方側の連接部材の他端部を前記走行車体側に該走行車体の左右幅方向への回動と上下方向への回動を可能にしてリンク結合してなる屈曲式配線サポート装置を備え、前記信号配線ケーブルを前記一対の連接部材に沿わせて配設したことにより実現した。
【００３２】
以下、本発明の実施形態による舗装用建設機械をグースアスファルトフィニッシャに適用した場合を例に挙げ、図１乃至図４を参照しながら好適な実施例について詳細に説明する。
【実施例】
【００３３】
図１は本発明を適用したグースアスファルトフィニッシャ１１を示す平面図で、図２は図１のＡ−Ａ矢視側面図である。なお、以下の説明では、図１の左右方向左側（矢印Ｄ）を装置の前後方向前方、右側を後方とし、また上下方向を左右、紙面に垂直な方向を上下として説明する。また、図１中の矢印Ｄはグースアスファルトフィニッシャ１１の進行方向を示す。
【００３４】
同図において、グースアスファルトフィニッシャ１１は、ホッパー１２を有する走行車体１３と、この走行車体１３の左右両側から後方に向けてレベリングアーム１４を延出し、該レベリングアーム１４の後端部に装着された舗装用材料であるアスファルト合材を敷き均して舗装面を平滑に仕上げる左右で一対のスクリード１５と、前記走行車体１３と前記スクリード１５との間に配設されたアスファルト合材を舗装面に撒き広げる左右で一対の伸縮スクリュー装置１６等で構成されている。
【００３５】
そして、このアスファルトフィニッシャ１１では、前記ホッパー１２に高温化されて積み込まれたアスファルト合材は、前記走行車体１３のほぼ全長に亘って設けられたフィーダー装置１７により該走行車体１３の後方へ搬送されて、前記伸縮スクリュー装置１６上に落下される。その伸縮スクリュー装置１６は、図示しないスクリュー軸の回転によりスクリュー羽根１６ａを回転させ、前記フィーダー装置１７により送られて来たアスファルト合材を後方の前記スクリード１５の前部全幅に亘って均一に撒き広げる。また、その伸縮スクリュー装置１６によって舗装面に撒き広げられたアスファルト合材は、スクリード１５により敷き均され、平滑な舗装面に仕上げられる。
【００３６】
さらに、前記アスファルトフィニッシャ１１の細部構造を説明すると、前記走行車体１３上の後端部の一側には、主運転席１３ａが設けられている。また、左右の前記各スクリード１５の後端部には作業者が乗る作業用のステップ１８が取り付けられおり、さらに該各スクリード１５の外側端には、該作業ステップ１８に乗った作業者が該スクリード１５を操作するためのスクリード操作盤１９が支持部材２０を介して配設されている。その各スクリード操作盤１９の上面には、レベリング調整スイッチ、スクリュースイッチ、スクリード伸縮スイッチ等が配設されている。
【００３７】
図２に示すように、前記各スクリード操作盤１９は、前記走行車体１３の前記主運転席１３ａ側に配設された図示しない操作盤及び制御部等と、信号配線ケーブル２１を介して電気的に接続されている。その信号配線ケーブル２１は、屈曲式配線サポート装置２２で保持されており、該屈曲式配線サポート装置２２と共に前記走行車体１３と前記スクリード１５に跨がって掛け渡されている。
【００３８】
図１乃至図３に示すように、前記屈曲式配線サポート装置２２は、一対の連接部材２３,２４を備え、その各連接部材２３,２４の一端側は中間ヒンジ２５を介して互いに上下方向回動可能、すなわち折り畳み可能な状態にして連結されている。なお、ここでの折り畳みによる屈曲は、図２に示すように、前記中間ヒンジ部２５の部分が、常に前記連接部材２３,２４の一端側よりも上側の位置に配置されるように設定してある。
【００３９】
また、前記連接部材２３の他端側は、該連接部材２３の移動を前記走行車体１３の左右幅方向への回動を可能にしている第１リンク部２６ａと上下方向への回動を可能にしている第２リンク部２６ｂとを設けた連結ヒンジ２６を介して、前記走行車体１３の後面にリンク結合されている。一方、前記連接部材２４の他端側は、前記スクリード操作盤１９を取り付けている前記スクリード１５側の前記支持部材２０に、連結ヒンジ２７を介して上下方向回動可能にリンク結合されている。
【００４０】
なお、前記各連接部材２３,２４はそれぞれ、図４に示すように、パイプ材２８と、一端側を該パイプ材２８の一端開口側から該パイプ材２８内に挿入して該パイプ材２８と回動可能に連結されているパイプ材２９とでなる。すなわち、該パイプ材２８,２９は、互いに前記連接部材２３,２４の軸心周りに回転可能であり、この回動を可能にすることにより、各連接部材２３,２４に外部から加わる捻れを取り除くことができるようになっている。
【００４１】
したがって、前記走行車体１３と前記スクリード１５との間に配設された前記屈曲式配線サポート装置２２は、前記スクリード１５が前記走行車体１３に対して上下方向に回動すると、前記連結ヒンジ２６の前記第２リンク部２６ａと前記連結ヒンジ２７の部分における上下方向の回動と前記中間ヒンジ２５の部分における上下方向の回動を各々伴って、前記連接部材２３,２４同士が上下方向に回動されて互いに折れ曲がり、前記走行車体１３に対する前記スクリード１５の上下方向の回動変位量と前後方向の伸縮変位量を共に吸収することができる。
【００４２】
また、前記スクリード１５が前記走行車体１３に対して左右幅方向に移動すると、前記連接部材２３の他端部と前記走行車体１３をリンク連結している前記連結ヒンジ２６の前記第１リンク部２６ａにおける左右方向の回動により、その左右幅方向の変位量を吸収する。さらに、前記各連接部材２３,２４に捻れが加わった場合には、前記パイプ材２８と前記パイプ材２９との間の回転を伴ってその捻れを吸収する。
【００４３】
すなわち、前記屈曲式配線サポート装置２２は、前記走行車体１３に対する前記スクリード１５の上下方向及び左右方向並びに前後方向の変位量の各変化を、前記連接部材２３,２４の長さを変えることなく屈曲(折り畳み)と回動により吸収することができる。
【００４４】
そして、前記屈曲式配線サポート装置２２には、前記一対の連接部材２３,２４の側面に沿わせるようにして、前記信号配線ケーブル２１に弛みを持たせることなく、図示しない取付部材を使用して取り付けられている。すなわち、前記信号配線ケーブル２１を、前記屈曲式配線サポート装置２２上に弛みを作らずに配線しても、該屈曲式配線サポート装置２２は、前記スクリード１５が前記走行車体１３に対して上下方向、左右方向及び前後方向に変位する各変化を、前記連接部材２３,２４の長さを変えることなく折り畳みによる屈曲と回動作用により吸収することができるので、該信号配線ケーブル２１に弛みを持たせずに配設しても、前記連接部材２３,２４と共に屈曲をして、前記走行車体１３に対する前記スクリード１５の上下方向及び左右方向並びに前後方向の変位の各変化を吸収することができる。
【００４５】
したがって、このように前記屈曲式配線サポート装置２２に前記信号配線ケーブル２１を沿わせてなるグースアスファルトフィニッシャ１１では、該信号配線ケーブル２１に弛みを持たせることなく前記走行車体１３と前記スクリード１５に跨がって配設することができるので、スクリード伸縮時に前記信号配線ケーブル２１を突起物に引っ掛けてしまったり、前記スクリード１５に挟み込んだりすることも無くなり、前記信号配線ケーブル２１を損傷させることが無くなる。
【００４６】
また、前記信号配線ケーブル２１は、前記スクリード１５からの熱の影響を大きく受けない位置、すなわち前記スクリード１５の上方に前記屈曲式配線サポート装置２２と共に配置され、さらに前記各一対の連接部材２３,２４の屈曲も、リンク結合部分である前記中間ヒンジ２５が施工面から離れる方向、すなわち常に前記連接部材２３,２４の上側の位置となるように設定してあるので、前記信号配線ケーブル２１を更に高温から保護することができる。
【００４７】
これにより、前記信号配線ケーブル２１が前記スクリード１５の高温にさらされること無く、かつ作業者が該信号配線ケーブル２１に気を使うことなく、前記スクリード２１の伸縮操作等の作業を行うことができる。
【００４８】
なお、本発明は、本発明の精神を逸脱しない限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該改変されたものに及ぶことは当然である。
【産業上の利用可能性】
【００４９】
本発明はグースアスファルトフィニッシャ以外の舗装用建設機械にも応用できる。
【符号の説明】
【００５０】
１１      アスファルトフィニッシャ
１２      ホッパー
１３      走行車体
１３ａ    主運転席
１４      レベリングアーム
１５      スクリード
１５ａ    主スクリード
１５ｂ    延長スクリード
１５ｃ    型枠スライダー
１６      伸縮スクリュー装置
１７      フィーダー装置
１８      作業ステップ
１９      スクリード操作盤
２０      支持部材
２１      信号配線ケーブル
２２      屈曲式配線サポート装置
２３      連接部材
２４      連接部材
２５      中間ヒンジ
２６      連結ヒンジ
２６ａ    第１リンク部
２６ｂ    第２リンク部
２７      連結ヒンジ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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