(57)【要約】【課題】必要とする強度や耐久性を確保しつつ、資材の軽量化及び施工作業の容易化を図ることができるソーラーカーポートを提供する。【解決手段】ソーラーカーポート１００は、設置面である地面Ｇに立設された複数の縦柱１０と、縦柱１０で支持された横梁２０と、横梁２０上に配置された屋根材３０と、屋根材３０上に架台５０を介して傾斜状態に配置された複数のソーラー発電パネル４０と、を備えている。縦柱１０は、帯状板材に曲げ加工を施して横断面がＣ字状をなすように成形された複数のチャンネル材を互いの開口領域同士を対向させ、複数のネジで接合した複合材で形成されている。横梁２０は、帯状板材に曲げ加工を施して横断面がＪ字状をなすように成形された複数のチャンネル材を互いの開口領域同士を対向させ、複数のネジで接合した複合材２０ｚで形成されている。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
設置面に立設された縦柱と、前記縦柱で支持された横梁と、前記横梁上に配置された屋根材と、前記屋根材上に配置されたソーラー発電パネルと、を備え、
前記縦柱若しくは前記横梁の少なくとも一方を、帯状板材に曲げ加工を施して横断面がＣ字状若しくはＪ字状をなすように成形された複数のチャンネル材を互いの開口領域同士を対向させて接合した複合材で形成したソーラーカーポート。
【請求項２】
前記複合材の横断面が多角形状をなす請求項１記載のソーラーカーポート。
【請求項３】
前記複合材の内部を配線用スペース若しくは配管用スペースとした請求項１または２記載のソーラーカーポート。
【請求項４】
複数の前記チャンネル材の接合手段としてネジを用いた請求項１〜３のいずれかに記載のソーラーカーポート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、太陽光発電機能を備えたカーポートに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般住宅の敷地内や周辺領域などに車庫として建造されるカーポートを利用して太陽光発電を行うために、カーポートの屋根上にソーラーパネルを設置する技術については、従来、様々なアイデアが提案されているが、本発明に関連するものとして、例えば、特許文献１記載の「太陽光発電装置付きカーポート」あるいは特許文献２記載の「カーポート」などがある。
【０００３】
特許文献１記載の「太陽光発電装置付きカーポート」は、折板屋根を有するカーポート本体の当該折板屋根の上面に、複数の太陽電池モジュールを支持枠に組み込んで構成した太陽光発電ユニットを設置したものであり、太陽光発電ユニットは、折板屋根の勾配方向に配置された複数本の縦材及びボルトなどを介して折板屋根に固定されている。
【０００４】
特許文献２記載の「カーポート」は、太陽光発電機能を有するものではないが、複数の柱部と、これらの上面に支持された梁部とから構成されているフレームにおける梁部内に平面格子状のパネル受を張設し、これら梁部とパネル受の上面に所定のパネルが設置されたものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００２−３０７７４号公報
【特許文献２】実開平４−７９１５１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１，２に記載されているカーポートにおいては、屋根材上に設置される太陽光発電パネルなどの重量物を長期間に亘って安全に支持するため、通常のカーポートに比べ、高強度の柱材や梁材を使用する必要がある。このため、板厚の大きなチャンネル材あるいはＩ形鋼やＨ形鋼などの鋼材が柱材や梁材として使用されているが、これらの鋼材は重量が大であるので、施工現場への資材搬入が容易ではなく、組み立て作業も困難である。
【０００７】
そこで、本発明が解決しようとする課題は、必要とする強度や耐久性を確保しつつ、資材の軽量化及び施工作業の容易化を図ることができるソーラーカーポートを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明のソーラーカーポートは、設置面に立設された縦柱と、前記縦柱で支持された横梁と、前記横梁上に配置された屋根材と、前記屋根材上に配置されたソーラー発電パネルと、を備え、
前記縦柱若しくは前記横梁の少なくとも一方を、帯状板材に曲げ加工を施して横断面がＣ字状若しくはＪ字状をなすように成形された複数のチャンネル材を互いの開口領域同士を対向させて接合した複合材で形成したことを特徴とする。
【０００９】
ここで、前記複合材の横断面が多角形状をなすようにすることが望ましい。
【００１０】
また、前記複合材の内部を配線用スペース若しくは配管用スペースとして利用することができる。
【００１１】
一方、複数の前記チャンネル材の接合手段としてネジを用いることができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明により、必要とする強度や耐久性を確保しつつ、資材の軽量化及び施工作業の容易化を図ることができるソーラーカーポートを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施形態であるソーラーカーポートを示す側面図である。
【図２】図１に示すソーラーカーポートの一部省略正面図である。
【図３】図１に示すソーラーカーポートの平面図である。
【図４】図１に示すソーラーカーポートの分解斜視図である。
【図５】図４の一部拡大図である。
【図６】図５中のＡ−Ａ線における断面図である。
【図７】図６に示す縦柱の一部省略分解図である。
【図８】図５中のＢ−Ｂ線における断面図である。
【図９】図８に示す横梁の一部省略断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、図１〜図９に基づいて、本発明の実施形態であるソーラーカーポート１００について説明する。図１〜図５に示すように、本実施形態のソーラーカーポート１００は、設置面である地面Ｇに立設された複数の縦柱１０と、縦柱１０で支持された横梁２０と、横梁２０上に配置された屋根材３０と、屋根材３０上に架台５０を介して傾斜状態に配置された複数のソーラー発電パネル４０と、を備えている。地面Ｇ上において、複数の縦柱１０で囲まれて、屋根材３０で覆われた領域Ｐが自動車（図示せず）などの駐車スペースとなり、屋根材３０上に配置されたソーラ発電パネル４０に照射する太陽光よって電力を得ることができる。
【００１５】
複数の縦柱１０の下端部は、それぞれベースプレート１１及びアンカー１２を取り付けた状態で、地面Ｇ下に打設されたコンクリート基礎１３中に埋設して固定されている。図４に示すように、ソーラーカーポート１００の正面側に立設された左右一対の縦柱１０及び背面側に立設された左右一対の縦柱１０の上端にはそれぞれ横梁２０が水平状態に取り付けられ、正面側の横梁２０の左右端部と背面側の横梁２０の左右端部とをそれぞれ連結するようにケラバ（螻羽）２１が取り付けられている。
【００１６】
図５に示すように、左右一対の縦柱１０の上端部１０ａと横梁２０の左右の端部２０ａとは、縦柱１０の上端部１０ａに形成された切欠部１０ｂに横梁２０の端部２０ａを差し込み、縦柱１０の外周面から横梁２０に向かって螺着された複数のネジＮ１によって固定されている。
【００１７】
折板で形成された屋根材３０は、折板の波形と同様の山谷形状を有する連結部材２２を介して横梁２０上に取り付けられ、屋根材３０の正面縁部３０ａ及び背面縁部３０ｂをそれぞれ覆うようにハナカクシ３１ａ，３１ｂが取り付けられ、ハナカクシ３１ａ，３１ｂの両端部にそれぞれコーナーカバー３２ａ，３２ｂが取り付けられている。ハナカクシ３１ａは横断面がＣ字状をなすチャンネル材で形成され、ハナカクシ３１ｂは横断面がＪ字状をなすチャンネル材で形成され、後述するように、ハナカクシ３１ａは雨樋としての機能も有している。
【００１８】
また、ハナカクシ３１ａの左側の端部には竪雨樋３３の上端部が連結され、竪雨樋３３は正面左側の縦柱１０に起立状に取り付けられている。屋根材３０は、ソーラーカーポート１００の背面側から正面側に向かって下り勾配をなすように配置されているので、ソーラー発電パネル４０や屋根材３０上に降り注いだ降雨などは屋根材３０の背面側から正面側に向かって流動して正面側のハナカクシ３１ａ内に流れ込み、ハナカクシ３１ａの右側から左側に向かって流動して竪雨樋３３内へ流れ込み、竪雨樋３３内を流下して、その下端部から排水される。
【００１９】
次に、図６，図７に基づいて縦柱１０の構造及び製造方法などについて説明する。図６，図７に示すように、縦柱１０は、帯状板材（図示せず）に曲げ加工を施して横断面がＣ字状、より具体的には、上辺部が欠けた凸字状をなすように成形された複数のチャンネル材１０ｘを互いの開口領域１０ｙ同士を対向させ、複数のネジＮ２で接合した複合材１０ｚで形成している。
【００２０】
図７に示すように、チャンネル材１０ｘの横断面は上辺部が開いた凸字状をなしているので、図６に示すように、二つのチャンネル材１０ｘを接合した複合材１０ｚの横断面は略四角形状をなし、その一対の対向面に凹溝１０ｃが形成された構造であり、縦柱１０全体は略四角筒形状をなしている。また、二つの凹溝１０ｃは複合材１０ｚの軸心１０ｄを挟んで対称をなす位置にあり、凹溝１０ｃには、横断面がコ字状をなすカバー材１４が嵌め込まれている。
【００２１】
ソーラーカーポート１００においては、縦柱１０を図６に示すような構造としているため、従来のＣ形鋼、Ｉ形鋼、Ｈ形鋼などの各種鋼材よりも薄いチャンネル材１０ｘを用いて軽量で剛性の高い縦柱１０を形成することができる。従って、必要とする強度や耐久性を確保しつつ、資材の軽量化及び施工作業の容易化を図ることができる。
【００２２】
また、縦柱１０全体、即ち、縦柱１０を構成する複合材１０ｚは略四角筒形状であるため、図５に示すように、縦柱１０の外周面に取り付けられる電気スイッチ１５や給電コンセント１６の配線用スペースあるいは水道蛇口（図示せず）の配管用スペースとして、複合材１０ｚの内部空間を利用することができる。さらに、複数のチャンネル材１０ｘの接合手段としてネジＮ２を用いているため、溶接などの作業が不要であり、溶接時の熱影響による変形や歪などが生じることもない。
【００２３】
次に、図８，図９に基づいて横梁２０の構造及び製造方法などについて説明する。図８，図９に示すように、横梁２０は、帯状板材（図示せず）に曲げ加工を施して横断面がＪ字状をなすように成形された複数のチャンネル材２０ｘを互いの開口領域２０ｙ同士を対向させ、複数のネジＮ３で接合した複合材２０ｚで形成している。
【００２４】
図８に示すように、二つのチャンネル材２０ｘを接合した複合材２０ｚの横断面は略長方形状をなし、その長辺に相当する部分に位置する一対の対向面に凹溝２０ｃが形成され、横梁２０全体は略四角筒形状をなしている。また、二つの凹溝２０ｃは、複合材２０ｚの横断面の略長方形状の短辺に相当する部分にそれぞれ近づくように、互いに離れた位置であって、複合材２０ｚの軸心２０ｄを中心に１８０度回転対称をなす位置にあり、凹溝２０ｃには、横断面がコ字状をなすカバー材２４が嵌め込まれている。
【００２５】
ソーラーカーポート１００において、横梁２０を図８に示すような構造としたことにより、従来のＣ形鋼、Ｉ形鋼、Ｈ形鋼などの各種鋼材よりも薄いチャンネル材２０ｘを用いて軽量で剛性の高い横梁２０を形成することができる。従って、必要とする強度や耐久性を確保しつつ、資材の軽量化及び施工作業の容易化を図ることができる。また、図８に示すように、横梁２０の横断面は略長方形状であるため、その長辺方向が鉛直方向となるように配置することにより、サイズアップを回避しつつ、撓み方向の剛性を確保することができる。横梁２０のその他の作用効果については、縦柱１０と同様である。
【００２６】
なお、図１〜図９に基づいて説明したソーラーカーポート１００においては、４本の縦柱１０と２本の横梁２０を用いているが、縦柱１０及び横柱２０の本数やサイズなどは、これに限定しないので、ソーラーカーポートのサイズや施工条件に応じて、適切な本数やサイズに設定することができる。また、ソーラーカーポート１００は、本発明の一例を示すものであって、本発明のソーラーカーポートは前述したソーラーカーポート１００に限定されるものではない。
【産業上の利用可能性】
【００２７】
本発明のソーラーカーポートは、太陽光発電機能を有する屋根付き車庫として、一般住宅あるいは集合住宅などの建築業の分野において広く利用することができる。
【符号の説明】
【００２８】
１０  縦柱
１０ａ  上端部
１０ｂ  切欠部
１０ｃ，２０ｃ  凹溝
１０ｄ，２０ｄ  軸心
１０ｘ，２０ｘ  チャンネル材
１０ｙ，２０ｙ  開口領域
１０ｚ，２０ｚ  複合材
１１  ベースプレート
１２  アンカー
１３  コンクリート基礎
１４  カバー材
１５  電気スイッチ
１６  給電コンセント
２０  横梁
２０ａ  端部
２１  ケラバ
２２  連結部材
３０  屋根材
３０ａ  正面縁部
３０ｂ  背面縁部
３１ａ，３１ｂ  ハナカクシ
３２ａ，３２ｂ  コーナーカバー
３３  竪雨樋
４０  ソーラー発電パネル
５０  架台
１００  ソーラーカーポート
Ｇ  地面
Ｐ  領域
Ｎ１，Ｎ２，Ｎ３  ネジ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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