(57)【要約】【課題】キャップをキャップ受けに脱落不能に簡単に固定すること。【解決手段】作業者がキャップ１０をキャップ受け６の外周面に挿入した場合には爪片１３が隙間１５に進入し、爪片１３が引掛け壁１４によって押されて弾性変形することでキャップ１０のキャップ受け６に対する挿入が進行する。この爪片１３は引掛け壁１４に弾性復元力で係合するものであり、キャップ１０は爪片１３の引掛け壁１４に対する係合力でキャップ受け６に脱落不能に固定される。即ち、作業者がキャップ１０をキャップ受け６の外周面に挿入するだけでキャップ１０がキャップ受け６に脱落不能に固定されるので、キャップ１０の固定作業が簡単になる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
通気の対象となる通気対象室を有する通気対象部材に設けられたものであって、当該通気対象部材の表面から突出するキャップ受けと、
前記キャップ受けに設けられたものであって、前記通気対象室内を通気するための通気孔と、
前記通気孔を覆うものであって、空気が通過可能で異物が通過不能なフィルタと、
前記キャップ受けの外周面に挿入された筒状をなすものであって、前記フィルタに対向する天板部を有するキャップと、
前記通気対象部材に設けられたものであって、前記キャップ受けの外周面に隙間を介して対向する係合壁と、
前記キャップに設けられたものであって、前記キャップが前記キャップ受けの外周面に挿入される場合に前記キャップ受けおよび前記係合壁相互間の隙間に進入する係合片を備え、
前記係合片は、
前記係合壁によって押されて弾性変形することで前記キャップの前記キャップ受けに対する挿入が進行することを許容するものであって、前記係合壁に弾性復元力で係合することで前記キャップを前記キャップ受けの外周面に挿入された状態に保持することを特徴とする通気構造。
【請求項２】
前記キャップ受けおよび前記キャップ相互間に設けられたものであって、一端部が前記通気孔に通じる通気通路と、
前記キャップのうち前記通気対象部材側の端面および前記通気対象部材相互間に設けられたものであって、前記通気通路の他端部を前記キャップの外部に接続する通気口を備えたことを特徴とする請求項１に記載の通気構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は通気対象部材の通気対象室内を通気するための通気構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
上記通気構造にはキャップ受けとフィルタとキャップを備えたものがある。キャップ受けは通気対象部材の表面から突出するものであり、キャップ受けには通気対象室内を通気するための通気孔が形成されている。フィルタは通気孔を覆うものであり、空気が通過可能で埃等の異物が通過不能な多孔質膜から構成されている。キャップはキャップ受けの外周面に挿入された筒状をなすものである。このキャップはフィルタに対向する天板部を有するものであり、油等の液体がフィルタに付着することを防止する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１０−０８５５３６号公報
【特許文献２】特開２００７−２３０４４８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記通気構造の場合にはキャップの一部をかしめることでキャップをキャップ受けに脱落不能に固定していたので、かしめ用の治具等が必要だった。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１記載の通気構造は、通気の対象となる通気対象室を有する通気対象部材に設けられたものであって当該通気対象部材の表面から突出するキャップ受けと、前記キャップ受けに設けられたものであって前記通気対象室内を通気するための通気孔と、前記通気孔を覆うものであって空気が通過可能で異物が通過不能なフィルタと、前記キャップ受けの外周面に挿入された筒状をなすものであって前記フィルタに対向する天板部を有するキャップと、前記通気対象部材に設けられたものであって前記キャップ受けの外周面に隙間を介して対向する係合壁と、前記キャップに設けられたものであって前記キャップが前記キャップ受けの外周面に挿入される場合に前記キャップ受けおよび前記係合壁相互間の隙間に進入する係合片を備え、前記係合片は前記係合壁によって押されて弾性変形することで前記キャップの前記キャップ受けに対する挿入が進行することを許容するものであって前記係合壁に弾性復元力で係合することで前記キャップを前記キャップ受けの外周面に挿入された状態に保持するところに特徴を有する。
【０００６】
請求項２記載の通気構造は、前記キャップ受けおよび前記キャップ相互間に設けられたものであって一端部が前記通気孔に通じる通気通路と、前記キャップのうち前記通気対象部材側の端面および前記通気対象部材相互間に設けられたものであって前記通気通路の他端部を前記キャップの外部に接続する通気口を備えたところに特徴を有する。
【発明の効果】
【０００７】
１．請求項１記載の通気構造について
キャップの係合片はキャップがキャップ受けの外周面に挿入される場合にキャップ受けおよび係合壁相互間の隙間に進入するものである。この係合片は係合壁によって押されて弾性変形することでキャップのキャップ受けに対する挿入が進行することを許容するものであり、係合壁に弾性復元力で係合することでキャップをキャップ受けの外周面に挿入された状態に保持する。即ち、作業者がキャップをキャップ受けの外周面に挿入するだけでキャップがキャップ受けに脱落不能に固定されるので、かしめ用の治具等を用いることなくキャップがキャップ受けに簡単に固定される。
２．請求項２記載の通気構造について
通気対象室は通気孔と通気通路と通気口を介してキャップの外部に通じるものであり、通気孔と通気通路と通気口を介して通気される。このため、油等の液体が通気口から通気通路に沿って移動することでフィルタに到達することが極めて困難になるので、フィルタに油等の液体が付着することで通気性能が低下することが防止される。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】実施例１を示す図（ニュートラルスタートスイッチ装置の外観を示す図）
【図２】（ａ）はＸａ線に沿う断面図、（ｂ）はＸｂ線に沿う断面図
【発明を実施するための形態】
【実施例１】
【０００９】
図１のニュートラルスタートスイッチ装置１は車両のトランスミッションケースに固定されるものであり、通気対象部材に相当するケース２を有している。このケース２は上面が開口する容器状のアンダーケース３および下面が開口する容器状のアッパーケース４相互間を複数のネジで接合してなるものであり、アンダーケース３およびアッパーケース４相互間には空間状のスイッチ室が形成されている。このスイッチ室は通気対象室に相当するものであり、スイッチ室内には複数の固定コンタクトが収納されている。
【００１０】
アンダーケース３およびアッパーケース４には、図１に示すように、円筒状のロータ５が装着されている。このロータ５は軸心線ＣＬを中心にアンダーケース３およびアッパーケース４のそれぞれに対して回転可能にされたものであり、車両の自動変速装置のシフトレバーに連結されている。このロータ５はシフトレバーが複数のポジション相互間で操作されることに応じて軸心線ＣＬを中心に回転するものであり、アームを有している。このアームはロータ５の外周面から突出するものであり、スイッチ室内に収納されている。このアームはロータ５が回転することに応じてスイッチ室内で傾斜状態が変化するものであり、シフトレバーの現在のポジションに応じた傾斜状態となる。
【００１１】
ロータ５のアームには可動コンタクトが固定されている。この可動コンタクトはスイッチ室内に収納されたものであり、スイッチ室内の複数の固定コンタクトのうちアームの傾斜状態に応じたものと接触する。即ち、ニュートラルスタートスイッチ装置１は可動コンタクトが複数の固定コンタクトのいずれかと接触することでシフトレバーの現在のポジションに応じた電気信号を出力するものであり、複数の固定コンタクトおよび可動コンタクトはシフトレバーの現在のポジションに応じた電気信号を出力するスイッチに相当する。
【００１２】
アッパーケース４には、図２に示すように、キャップ受け６が形成されている。このキャップ受け６はアッパーケース４の表面から突出する円柱状をなすものであり、キャップ受け６には通気孔７が形成されている。この通気孔７はキャップ受け６を軸方向に貫通するものであり、スイッチ室は通気孔７に接続されている。
【００１３】
キャップ受け６には、図２に示すように、フィルタ受け８が形成されている。このフィルタ受け８はキャップ受け６の上端面から突出する円環状をなすものであり、フィルタ受け８内にはフィルタ９が収納されている。このフィルタ９は円板状をなすものであり、フィルタ受け８の内周面に接触することでずれ動くことが抑制される。このフィルタ９は通気孔７の通気性を確保しつつ外部から通気孔７を通してスイッチ室内に埃等の異物が進入することを防止するものであり、水および油等の液体も通過不能なμm単位の複数の透孔を有する多孔質膜から構成されている。
【００１４】
キャップ受け６には、図２に示すように、キャップ１０が被せられている。このキャップ１０は天板部１１を有する円筒状をなすものであり、フィルタ９に油等の液体が付着することを防止する。このキャップ１０は下端面がアッパーケース４に接触することで上下方向の目標位置に位置決めされたものであり、キャップ１０内にはフィルタ９の上方に位置してキャップ内空間部１２が形成されている。
【００１５】
キャップ１０の下端部には、図２に示すように、複数の爪片１３が形成されている。これら複数の爪片１３は円周方向に等ピッチで配列されたものであり、円周方向に隣接する爪片１３相互間には隙間が形成されている。これら複数の爪片１３のそれぞれはキャップ１０の外周面から径方向へ遠ざかることに応じて上へ指向する傾斜状をなすものであり、上への傾斜状態が緩やかな自然状態から上への傾斜状態が自然状態に比べて急な係合状態に弾性変形可能にされている。これら複数の爪片１３のそれぞれは係合片に相当する。
【００１６】
アッパーケース４には、図２に示すように、係合壁に相当する引掛け壁１４が形成されている。この引掛け壁１４はキャップ１０を取り囲む円筒状をなすものであり、引掛け壁１４の軸方向の高さ寸法はキャップ受け６の軸方向の高さ寸法に比べて低く設定されている。この引掛け壁１４の内周面およびキャップ受け６の外周面相互間には隙間１５が形成されている。この隙間１５の径方向の幅寸法は複数の爪片１３のそれぞれの自然状態での径方向の幅寸法に比べて小さく設定されており、隙間１５内には上から複数の爪片１３のそれぞれが挿入されている。
【００１７】
複数の爪片１３のそれぞれは、図２に示すように、キャップ１０が上からキャップ受け６の外周面に挿入される場合に隙間１５に進入するものであり、引掛け壁１４の内周面によって押されて自然状態から係合状態に弾性変形することでキャップ１０のキャップ受け６に対する挿入が進行することを許容する。これら複数の爪片１３のそれぞれは引掛け壁１４の内周面に弾性復元力で係合することでキャップ１０をキャップ受け６の外周面に挿入された挿入状態に保持するものであり、キャップ１０はキャップ受け６の外周面に上から挿入されることで脱落不能に固定される。
【００１８】
キャップ受け６には、図２に示すように、通気溝部１６が形成されている。この通気溝部１６はキャップ受け６の軸方向に沿って指向する直線状をなすものであり、外周面が開口するスリット状をなしている。この通気溝部１６はキャップ受け６およびキャップ１０相互間に設けられたものであり、通気溝部１６の上端部はキャップ内空間部１２を介して通気孔７に通じている。この通気溝部１６は通気通路に相当する。
【００１９】
通気溝部１６の下端部は、図２に示すように、通気凹部１７を介してキャップ１０の外部に通じており、スイッチ室は通気孔７とキャップ内空間部１２と通気溝部１６と通気凹部１７を介して通気されることで圧力変化および温度変化のそれぞれが緩和される。この通気凹部１７は軸方向から見て円周方向に隣接する爪片１３相互間の隙間内に配置されたものであり、アッパーケース４および引掛け壁１４のそれぞれの一部を切除してなる凹状をなしている。この通気凹部１７はキャップ１０の下端面およびアッパーケース４相互間に設けられたものであり、通気口に相当する。
【００２０】
上記実施例１によれば次の効果を奏する。
作業者がキャップ１０をキャップ受け６の外周面に挿入した場合には複数の爪片１３のそれぞれが隙間１５に進入し、複数の爪片１３のそれぞれが引掛け壁１４の内周面によって押されて弾性変形することでキャップ１０のキャップ受け６に対する挿入が進行する。これら複数の爪片１３のそれぞれは引掛け壁１４の内周面に弾性復元力で係合するものであり、キャップ１０は複数の爪片１３の引掛け壁１４に対する係合力でキャップ受け６に脱落不能に固定される。即ち、作業者がキャップ１０をキャップ受け６の外周面に挿入するだけでキャップ１０がキャップ受け６に脱落不能に固定されるので、かしめ用の治具等を用いることなくキャップ１０がキャップ受け６に簡単に固定される。
【００２１】
ニュートラルススタートスイッチ装置１のスイッチ室は通気孔７と通気溝部１６と通気凹部１７を介してキャップ１０の外部に通じるものであり、通気孔７〜通気凹部１７を介して通気される。このため、油等の液体が通気凹部１７から通気溝部１６に沿って上昇することでフィルタ９に到達することが極めて困難になるので、フィルタ９に油等の液体が付着することで通気性能が低下することが防止される。
【００２２】
上記実施例１においては、通気溝部１６を屈曲形状としても良い。この場合には油等の液体が通気凹部１７から通気溝部１６を通ってフィルタ９に一層到達し難くなる。
上記実施例１においては、キャップ１０に下に向けて開口する切欠状の通気口を設けても良い。
【００２３】
上記実施例１においては、キャップ１０にキャップ１０の外周面から径方向へ突出する通気通路を設けても良い。
上記実施例１においては、キャップ１０の複数の爪片１３を円周方向に不均一なピッチで配列しても良い。
【００２４】
上記実施例１においては、キャップ１０のうち通気凹部１７を除く全周に爪片１３を設けても良い。
上記実施例１においては、本発明を車両のニュートラルスタートスイッチ装置１以外に適用しても良く、要は通気対象室の内部および外部相互間の通気を確保することで通気対象室内の圧力変化および温度変化を緩和する通気構造の全般に適用すれば良い。
【符号の説明】
【００２５】
２はケース（通気対象部材）、６はキャップ受け、７は通気孔、９はフィルタ、１０はキャップ、１１は天板部、１３は爪片（係合片）、１４は引掛け壁（係合壁）、１５は隙間、１６は通気溝部（通気通路）、１７は通気凹部（通気口）である。
【図１】
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【図２】
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