(57)【要約】      （修正有）【課題】燃料供給ポンプのタペットにおいて、ローラの脱落が発生してもカムシャフトの回転を可能にして内燃機関の停止を回避する。【解決手段】燃料供給ポンプによれば、プランジャの上下の往復距離Ｘおよびローラ１８の半径ｒに関し、不等式Ｘ＜ｒが成立する。これにより、ローラ１８がシュー１９から脱落しても、シュー１９によって、ローラ１８が過剰に偏心したり、回転したりするのを阻止してローラ１８の角がハウジング１１の内壁に接触しないようにすることができる。このため、ローラ１８の脱落が発生しても、カムシャフトの回転を可能にして内燃機関の停止を回避することができる。【選択図】図３
2014152668.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料の加圧室（７）を形成するとともに、前記加圧室（７）を縮小または拡張するように上下に往復駆動されるプランジャ（２）と、
このプランジャ（２）の下側に配置されるカム（１３）の回転を直線的な往復動に変換して前記プランジャ（２）に伝達する機構であり、前記カム（１３）の周面（２２）に当接するとともに前記カム（１３）の周面（２２）上を相対的に転がりながら上下に往復動する円筒状のローラ（１８）、および、このローラ（１８）を回転自在に支持しながら上下に往復動するシュー（１９）を有するタペット（３）と、
前記シュー（１９）に設けられて前記ローラ（１８）の円筒面（２１）に上側から摺接して前記ローラ（１８）を回転自在に支持する摺接面であり、前記ローラ（１８）の回転軸に垂直な断面において、前記ローラ（１８）の半径と同径であって前記ローラ（１８）の回転軸を中心とする円弧（２８）として見え、さらに、この円弧（２８）が前記ローラ（１８）の回転軸の上側に存在する部分円筒面（４）と、
前記プランジャ（２）の上下の往復距離（Ｘ）および前記ローラ（１８）の半径（ｒ）に関し、不等式：Ｘ＜ｒが成立する第１関係とを備える燃料供給ポンプ（１）。
【請求項２】
請求項１に記載の燃料供給ポンプ（１）において、
前記シュー（１９）が上死点で停止した仮想状態において、前記ローラ（１８）が前記シュー（１９）から下方に脱落して前記部分円筒面（４）から離れた後、下死点に達し、さらに、前記カム（１３）に突き上げられて上昇することで前記シュー（１９）に当接した再当接状態における配置の関係であり、前記カム（１３）と前記ローラ（１８）との当接点（α）、前記ローラ（１８）と前記シュー（１９）との当接点（β）、前記当接点（α）と前記当接点（β）とを結ぶ線分（Ｌ）、前記ローラ（１８）の回転軸を含み上下方向に垂直な平面（Ａ）、この平面（Ａ）と前記線分（Ｌ）との交点（γ）、前記部分円筒面（４）の中心軸に直交するとともに上下方向に平行な直線（Ｍ）、前記平面（Ａ）と前記直線（Ｍ）との交点（δ）に関し、前記平面（Ａ）上で前記交点（γ）と前記交点（δ）との間に前記ローラ（１８）の回転軸が存在する第２関係を備える燃料供給ポンプ（１）。
【請求項３】
請求項２に記載の燃料供給ポンプ（１）において、
前記再当接状態における配置の関係であり、前記当接点（α）における前記円筒面（２１）に対する法線方向と上下方向とにより形成される角度（θ）、前記当接点（β）における前記円筒面（２１）に対する法線方向と上下方向とにより形成される角度（φ）、前記当接点（β）における動摩擦係数（μ）に関し、不等式：ｓｉｎ（φ−θ）・ｃｏｓφ／ｃｏｓθ＞μが成立する第３関係を備える燃料供給ポンプ（１）。
【請求項４】
請求項１ないし請求項３の内のいずれか１つに記載の燃料供給ポンプ（１）において、
前記シュー（１９）に設けられて前記部分円筒面（４）の下側に連続して下側に広がる面であり、前記円筒面（２１）に摺接せず、前記ローラ（１８）の回転軸に垂直な断面において前記回転軸の上側に存在する曲線または直線として見える非摺接面を備える燃料供給ポンプ（１）。
【請求項５】
請求項１ないし請求項４の内のいずれか１つに記載の燃料供給ポンプ（１）において、
前記部分円筒面（４）には、動摩擦係数を下げる皮膜が施されていることを特徴とする燃料供給ポンプ（１）。
【請求項６】
請求項５に記載の燃料供給ポンプ（１）において、
前記皮膜は、ダイヤモンドまたはダイヤモンドライクカーボンからなることを特徴とする燃料供給ポンプ（１）。
【請求項７】
請求項１ないし請求項６に記載の燃料供給ポンプ（１）において、
前記タペット（３）および前記カム（１３）を収容するハウジング（１１）を備え、
前記タペット（３）は、前記ハウジング（１１）にガイドされて上下動するタペットボディ（２０）を有し、このタペットボディ（２０）に前記シュー（１９）が圧入されていることを特徴とする燃料供給ポンプ（１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料を加圧して吐出する燃料供給ポンプに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、燃料供給ポンプでは、１００ＭＰａを超える高圧に燃料を加圧して吐出するものが公知であり、例えば、燃料を高圧状態で蓄圧する蓄圧容器を介して内燃機関に供給する燃料供給装置に適用されている。
【０００３】
従来の燃料供給ポンプは、燃料の加圧室を形成するプランジャ、および、カムの回転により発生する駆動力をプランジャに伝達するタペットを備え、タペットによりプランジャを上下に往復駆動して加圧室を縮小または拡張する。また、タペットは、カムの周面に当接するとともにカムの周面上を相対的に転がりながら上下に往復動する円筒状のローラ、および、ローラを回転自在に支持しながら上下に往復動するシューを有する（例えば、特許文献１参照。）。そして、燃料供給ポンプは、プランジャ、カムおよびタペット等からなるポンプ単位がカムシャフトの軸方向に複数並ぶ、いわゆる列型のポンプ装置として設けられている。
【０００４】
さらに、特許文献１の燃料供給ポンプによれば、シューには、ローラの円筒面に摺接してローラを回転自在に支持する円筒状の摺接面が設けられている。ここで、摺接面は、ローラの回転軸に垂直な断面において、ローラの半径と同径であってローラの回転軸を中心とする円弧として見える（以下、ローラの回転軸に垂直な断面において見える摺接面の円弧を「摺接弧」と呼ぶことがある。）。そして、摺接面は、摺接弧に対応する中心角が１８０°よりも大きくなるように設けられている。これにより、摺接面は、ローラの回転軸の上下両側に広がり、例えば、タペットがハウジングに固着して上死点で停止した場合に、回転軸の下側の領域によりローラを回転自在に保持できるようにしてローラの脱落を防止している。
【０００５】
すなわち、ローラがシューから脱落すると、図１１に示すように、ローラが過剰に偏心したり、回転したりしてローラの角がハウジングの内壁に接触する虞がある。これにより、ローラがハウジング、カムおよびシューの間に挟まり、カムシャフトが回転不能となって内燃機関が停止する事態が想定される。
そこで、摺接面を、摺接弧に対応する中心角が１８０°よりも大きくなるように設け、ローラの回転軸の下側でもローラを回転自在に支持するようにしてローラの脱落を防止している。
【０００６】
ところで、特許文献１の燃料供給ポンプでは、以下のような事情から、シューの素材コストに対する低減要求が高まっていると考えられる。
すなわち、シュー１００は、摺接面１０１を低コストで高精度に仕上げる必要性から、図１２（ａ）、（ｂ）に示すようにして設けると考えられる。つまり、シュー１００の素材１０２に、ローラが嵌る円筒の内周面１０３を高精度で設け、その後に素材１０２を切断等して２つの部分１０２ａ、１０２ｂに分割する。
【０００７】
このとき、内周面１０３の軸心１０４が一方の部分１０２ａに含まれるように素材１０２を分割することで、部分１０２ａにおいて摺接弧に対応する中心角を１８０°よりも大きくし、部分１０２ａをシュー１００に仕上げる。この結果、軸心１０４を含まない部分１０２ｂは、摺接弧に対応する中心角が１８０°よりも大きくならず、ローラの脱落防止の点で、シュー１００として積極的に利用し辛くなり無駄になってしまう。
【０００８】
そこで、例えば、図１２（ｃ）、（ｄ）に示すように、切断面１０５に軸心１０４が含まれるように素材１０２を２等分割する。これにより、部分１０２ａ、１０２ｂを同一形状に設け、部分１０２ａ、１０２ｂを両方とも摺接弧に対応する中心角を１８０°に略一致させる。
以上のように素材１０２の切断部位を変更することで、素材１０２を無駄にすることなくコストを低減する要求が高まっている。
【０００９】
この場合、別途、ローラの脱落防止策を施す必要があり、このような脱落防止策として特許文献２には、ローラ（４）に下側から直接的に接触してローラ（４）の脱落を防止する脱落防止片（１２、１４）を設ける技術が公知となっている。
【００１０】
しかし、特許文献２によれば、ローラ（４）をシュー（１１）に嵌めた後、脱落防止片（１２、１４）をローラ（４）に被せて組み付けるので、ローラ（４）の円筒面を傷つける虞が高い。また、脱落防止片（１２、１４）とローラ（４）との間に金属バリ等を噛み込む虞もある。さらに、脱落防止片（１２、１４）により、ローラ（４）の円筒面とシュー（１１）の摺接面との間に潤滑油が流入するのを妨げ、潤滑不良になる虞もある。
【００１１】
そこで、ローラの脱落を直接的に防止するのではなく、ローラの脱落が発生してもカムシャフトの回転を可能にして内燃機関の停止を回避することができるように、対策を施すことが求められている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１２】
【特許文献１】特表２０１０−５０５０５８号公報
【特許文献２】独国特許出願公開１０２００９０５６３０４号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
本発明は、上記の問題点を解決するためになされたものであり、その目的は、燃料供給ポンプのタペットにおいて、ローラの脱落が発生してもカムシャフトの回転を可能にして内燃機関の停止を回避することにある。
【００１４】
本願の第１発明によれば、燃料供給ポンプは、以下に説明するプランジャ、タペット、部分円筒面、ガイドおよび第１関係を備える。
まず、プランジャは、燃料の加圧室を形成するとともに、加圧室を縮小または拡張するように上下に往復駆動されるものである。次に、タペットは、プランジャの下側に配置されるカムの回転を直線的な往復動に変換してプランジャに伝達する機構である。そして、タペットは、カムの周面に当接するとともにカムの周面上を相対的に転がりながら上下に往復動する円筒状のローラ、および、ローラを回転自在に支持しながら上下に往復動するシューを有する。
【００１５】
また、部分円筒面は、シューに設けられてローラの円筒面に上側から摺接してローラを回転自在に支持する摺接面である。そして、部分円筒面は、ローラの回転軸に垂直な断面において、ローラの半径と同径であってローラの回転軸を中心とする円弧として見え、さらに、円弧（摺接弧）がローラの回転軸の上側に存在する。さらに、第１関係によれば、プランジャの上下の往復距離（Ｘ）およびローラの半径（ｒ）に関し、不等式：Ｘ＜ｒが成立する。
【００１６】
これにより、ローラがシューから脱落しても、シューによって、ローラが過剰に偏心したり、回転したりするのを阻止してローラの角がハウジングの内壁に接触しないようにすることができる。このため、ローラの脱落が発生しても、カムシャフトの回転を可能にして内燃機関の停止を回避することができる。
【００１７】
本願の第２発明によれば、燃料供給ポンプは、以下に説明する第２関係を備える。
すなわち、第２関係は、シューが上死点で停止した仮想状態において、ローラがシューから下方に脱落して部分円筒面から離れた後、下死点に達し、さらに、カムに突き上げられて上昇することでシューに当接した再当接状態における配置の関係である。そして、第２関係によれば、カムとローラとの当接点（α）、ローラとシューとの当接点（β）、当接点（α）と当接点（β）とを結ぶ線分（Ｌ）、ローラの回転軸を含み上下方向に垂直な平面（Ａ）、平面（Ａ）と線分（Ｌ）との交点（γ）、部分円筒面の中心軸に直交するとともに上下方向に平行な直線（Ｍ）、平面（Ａ）と直線（Ｍ）との交点（δ）に関し、平面（Ａ）上で交点（γ）と交点（δ）との間にローラの回転軸が存在する。
【００１８】
これにより、当接点（α）においてカムからローラに作用する当接力と、当接点（β）においてシューからローラに作用する当接力との合力は、ローラに対し、部分円筒面により形成される嵌合空間に嵌る方向に作用する。このため、ローラは、シューから脱落しても、再度、嵌合空間に嵌ることができるので、より確実にカムシャフトの回転を維持して内燃機関の停止を回避することができる。
【００１９】
本願の第３発明によれば、燃料供給ポンプは、以下に説明する第３関係を備える。
すなわち、第３関係は、再当接状態における配置の関係である。そして、第３関係によれば、当接点（α）における円筒面に対する法線方向と上下方向とにより形成される角度（θ）、当接点（β）における円筒面に対する法線方向と上下方向とにより形成される角度（φ）、当接点（β）における動摩擦係数（μ）に関し、不等式：ｓｉｎ（φ−θ）・ｃｏｓφ／ｃｏｓθ＞μが成立する。
【００２０】
これにより、不等式：ｓｉｎ（φ−θ）・ｃｏｓφ／ｃｏｓθ＞μが成立するように、角度（θ）、角度（φ）および動摩擦係数（μ）を設定することで、動摩擦係数（μ）を考慮した上で、仮想状態においてもカムシャフトの回転を維持することができる燃料供給ポンプを提供することができる。
【００２１】
本願の第４発明によれば、燃料供給ポンプは、以下に説明する非摺接面を備える。
すなわち、非摺接面は、シューに設けられて部分円筒面の下側に連続して下側に広がる面であり、円筒面に摺接せず、ローラの回転軸に垂直な断面において回転軸の上側に存在する曲線または直線として見える。
これにより、嵌合空間の開口縁は円筒面に摺接しなくなる。このため、ローラの回転軸と部分円筒面の軸心との間に軸ズレが存在しても、ローラは、嵌合空間の開口縁に引っ掛からずに回転することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】燃料供給ポンプの全体構成図である（実施例）。
【図２】燃料供給ポンプの要部構成図である（実施例）。
【図３】再当接状態における燃料供給ポンプの要部構成図である（実施例）。
【図４】燃料供給ポンプの要部構成図である（実施例）。
【図５】（ａ）はシューから脱落したローラが過剰に偏心した状態を示す説明図であり、（ｂ）はシューから脱落したローラが回転した状態を示す説明図である（従来例）。
【図６】（ａ）、（ｂ）はローラの脱落防止を優先したシューの製造方法を示す説明図であり、（ｃ）、（ｄ）は素材のコスト低減を優先したシューの製造方法を示す説明図である（従来例）。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、発明を実施するための形態を実施例に基づいて説明する。
【実施例】
【００２４】
〔実施例１の構成〕
実施例１の燃料供給ポンプ１の構成を、図面に基づいて説明する。
燃料供給ポンプ１は、１００ＭＰａを超える高圧に燃料を加圧して吐出するものであり、例えば、燃料を高圧状態で蓄圧する蓄圧容器（コモンレール）を介して内燃機関（図示せず。）に供給する燃料供給装置に適用され、電子制御ユニット（ＥＣＵ：図示せず。）により動作を制御される。
【００２５】
燃料供給ポンプ１は、以下に説明するプランジャ２、タペット３、部分円筒面４、非摺接面５および第１〜第３関係を備える。
プランジャ２は、燃料の加圧室７を形成するとともに、加圧室７を縮小または拡張するように上下に往復駆動されるものである。また、プランジャ２は、シリンダボディ８に設けられたシリンダ９に自身の軸方向と上下方向とが一致するように収容され、さらに、シリンダ９の内周面に摺接して上下方向に摺動自在に支持されている。そして、加圧室７は、シリンダ９内にプランジャ２を収容することで下側を画され、プランジャ２が上方に移動することで縮小し、プランジャ２が下方に移動することで拡張する。
【００２６】
また、加圧室７は、ＥＣＵから出力される指令により電子制御される制御弁１０によって上側を画されている。
さらに、加圧室７は、下流側において逆止弁（図示せず。）を介してコモンレール内と連通し、上流側において制御弁１０を介してフィードポンプ（図示せず。）の吐出側と連通している。ここで、フィードポンプは、例えば、後記するカムシャフト（図示せず。）を介して内燃機関により回転駆動されるものであり、燃料タンクから燃料を汲み上げ、制御弁１０を経由して加圧室７に吸入させる。
【００２７】
そして、制御弁１０は、加圧室７からコモンレールに向けて吐出する燃料を調量するものであり、ＥＣＵに制御されて、例えば、次のように動作する。
すなわち、プランジャ２が加圧室７を縮小するように上側に移動しているときに、ＥＣＵから制御弁１０に閉弁指令が出力されると、制御弁１０が閉弁して加圧室７の燃料圧が増加し、逆止弁が開弁して加圧室７からコモンレールへの燃料の吐出が始まる。
【００２８】
やがて、ＥＣＵから制御弁１０に開弁指令が出力されると、制御弁１０が開弁して加圧室７の燃料圧が減小し、逆止弁が閉弁して加圧室７からコモンレールへの燃料の吐出が終わる。また、プランジャ２が加圧室７を拡張するように下側に移動しているとき、制御弁１０は開弁しており、フィードポンプから吐出された燃料が加圧室７に吸入される。
なお、プランジャ２、シリンダボディ８および制御弁１０の一体物は、シリンダボディ８を燃料供給ポンプ１のハウジング１１にネジ締結することでハウジング１１に一体化している。
【００２９】
タペット３は、プランジャ２の下側に配置されるカム１３の回転を直線的な往復動に変換してプランジャ２に伝達する機構であり、ハウジング１１に設けられた収容孔１４に収容されてプランジャ２とカム１３との間に介在する。
ここで、カム１３およびカムシャフトは、ハウジング１１内で収容孔１４の下方に形成されるカム室１５に収容され、内燃機関により回転駆動される。
【００３０】
そして、カム１３は、内燃機関から与えられるトルクにより回転することで、タペット３を介してプランジャ２を上方に突き上げるように駆動する。また、プランジャ２およびタペット３とシリンダボディ８との間には、プランジャ２およびタペット３を下側に付勢するスプリング１６が上下方向にセットされている。このため、上方に突き上げられたプランジャ２は、スプリング１６の付勢力により下方に戻ることができる。
【００３１】
また、タペット３は、以下に説明するローラ１８、シュー１９およびタペットボディ２０を有する。
まず、ローラ１８は、円筒状に設けられ、円筒面２１によりカム１３の周面２２に当接するとともに周面２２上を相対的に転がりながら上下に往復動する。また、シュー１９は、ローラ１８を回転自在に支持しながら上下に往復動するものである。
【００３２】
また、タペットボディ２０は、タペット３の外郭をなすものであり、上下に開放された筒状の内部空間２３を有する。そして、内部空間２３の下側にはシュー１９が圧入されており、内部空間２３の上側にはシリンダボディ８から下側に突出したプランジャ２が入り込んでシュー１９の上面に当接している。
【００３３】
さらに、タペットボディ２０には、内部空間２３の内周側に伸びる鍔２４が設けられており、鍔２４の下側にシュー１９が圧入されている。また、鍔２４の上側には、スプリング１６の下側の座を形成するとともにプランジャ２の下端と一体化しているシート２５が配置され、シート２５により、スプリング１６は、プランジャ２とタペット３とを一体的に下側に付勢することができる。
【００３４】
また、シュー１９およびタペットボディ２０は、上下方向に平行な軸を中心軸とする円筒状に設けられている。このため、タペットボディ２０には、回り止め（図示せず。）が圧入されて外周側に突出し、収容孔１４の内周には、回り止めを上下方向に摺動自在に収容するスライド溝（図示せず。）が設けられている。この結果、タペット３は、回り止めによってガイドされながら上下方向に往復動する。
そして、燃料供給ポンプ１は、プランジャ２、タペット３およびカム１３等からなるポンプ単位がカムシャフトの軸方向に複数並ぶ、いわゆる列型のポンプ装置として設けられている。
【００３５】
部分円筒面４は、シュー１９に設けられてローラ１８の円筒面２１に上側から摺接してローラ１８を回転自在に支持する摺接面である。つまり、部分円筒面４はシュー１９の下面で上方に窪むように設けられており、部分円筒面４により形成される空間は下側に向かって開口している。そして、部分円筒面４により形成される空間は、ローラ１８が嵌る嵌合空間２７をなし、ローラ１８の回転軸とプランジャ２の軸心とが直交する。
【００３６】
また、部分円筒面４は、ローラ１８の回転軸に垂直な断面において、ローラ１８の半径と同径であってローラ１８の回転軸を中心とする円弧として見え、さらに、この円弧（摺接弧）２８がローラ１８の回転軸の上側に存在する。そして、部分円筒面４は、摺接弧２８に対応する中心角が１８０°未満となるように設けられ、さらに、プランジャ２の軸心および部分円筒面４の中心軸を挟んで鏡映対称をなすように設けられている。
【００３７】
これにより、シュー１９は、素材を無駄にすることなく設けることができるものの（図１２（ｃ）、（ｄ）参照。）、例えば、タペットボディ２０がハウジング１１に固着して上死点で停止した場合にローラ１８が嵌合空間２７から脱落してしまう（図３参照。）。そこで、第１〜第３関係を設定することで、ローラ１８の脱落が発生しても、カムシャフトの回転を可能にして内燃機関の停止を回避している。
なお、部分円筒面４には、ダイヤモンドまたはダイヤモンドライクカーボンからなる皮膜が施されて、円筒面２１との摺接に対する動摩擦係数が下げられている。
【００３８】
非摺接面５は、シュー１９に設けられて部分円筒面４の下側に連続して下側に広がる面であり、円筒面２１に摺接せず、ローラ１８の回転軸に垂直な断面において回転軸の上側に存在する直線として見える。より具体的に、非摺接面５は、部分円筒面４の下端から平面状に広がり、下側ほど円筒面２１との距離が大きくなっている。
【００３９】
また、非摺接面５の下端はシュー１９の下端面に含まれ、シュー１９の下端面と部分円筒面４の中心軸とは、同一の平面に含めることができる（図２参照。）。このため、非摺接面５の下端は嵌合空間２７の開口縁をなす。さらに、非摺接面５は、プランジャ２の軸心および部分円筒面４の中心軸を挟んで鏡映対称をなすように２箇所に設けられている。
【００４０】
第１関係によれば、プランジャ２の上下の往復距離Ｘおよびローラ１８の半径ｒに関し、以下の不等式１が成立する（図３参照。）。
不等式１：Ｘ＜ｒ
【００４１】
第２関係は、シュー１９が上死点で停止した仮想状態において、ローラ１８がシュー１９から下方に脱落して部分円筒面４から離れた後、下死点に達し、さらに、カム１３に突き上げられて上昇することでシュー１９に当接した再当接状態における配置の関係である。そして、第２関係によれば、カム１３とローラ１８との当接点α、ローラ１８とシュー１９との当接点β、当接点αと当接点βとを結ぶ線分Ｌ、ローラ１８の回転軸を含み上下方向に垂直な平面Ａ、平面Ａと線分Ｌとの交点γ、部分円筒面４の中心軸に直交するとともに上下方向に平行な直線Ｍ、平面Ａと直線Ｍとの交点δに関し、平面Ａ上で交点γと交点δとの間にローラ１８の回転軸が存在する。
【００４２】
ここで、再当接状態では、ローラ１８の回転軸は、部分円筒面４の中心軸（嵌合空間２７の中心軸）と一致しなくなり、部分円筒面４の中心軸の下側かつ進角側にずれている。また、当接点βは、非摺接面５の２つの下端の内、進角側の下端に円筒面２１が当接することで形成される。
【００４３】
第３関係は、再当接状態における配置の関係であって、第２の関係を満たしていることを前提として成り立つ関係である。そして、第３関係によれば、図３に示すように、当接点αにおける円筒面２１に対する法線方向と上下方向とにより形成される角度θ、当接点βにおける円筒面２１に対する法線方向と上下方向とにより形成される角度φ、当接点βにおける動摩擦係数μに関し、以下の不等式２が成立する。
不等式２：ｓｉｎ（φ−θ）・ｃｏｓφ／ｃｏｓθ＞μ
【００４４】
ここで、当接点αにおいてカム１３からローラ１８に作用する当接力Ｆ１、当接点βにおいてガイド５からローラ１８に作用する当接力Ｆ２を用いると、再当接状態においてローラ１８が嵌合空間２７の方に移動するためには、次の条件式１が成立する必要がある。
条件式１：ｓｉｎ（φ−θ）・Ｆ１＞μ・Ｆ２
また、再当接状態における上下方向の力の釣り合いから次の条件式２が成立する。
条件式２：Ｆ１・ｃｏｓθ＝Ｆ２・（ｃｏｓφ＋μ・ｓｉｎφ）
そして、不等式２は、条件式１、２から当接力Ｆ１、当接力Ｆ２を消去することで得られる。
【００４５】
〔実施例の効果〕
実施例の燃料供給ポンプ１によれば、部分円筒面４は、シュー１９に設けられて円筒面２１に上側から摺接してローラ１８を回転自在に支持する摺接面である。そして、摺接弧２８はローラ１８の回転軸の上側に存在し、摺接弧２８に対応する中心角は１８０°未満である。また、第１関係によれば、不等式１が成立する。
【００４６】
これにより、ローラ１８がシュー１９から脱落しても、ガイド５によって、ローラ１８が過剰に偏心したり、回転したりする（図５参照。）のを阻止してローラ１８の角がハウジング１１の内壁に接触しないようにすることができる。このため、ローラ１８の脱落が発生しても、カムシャフトの回転を可能にして内燃機関の停止を回避することができる。
【００４７】
また、燃料供給ポンプ１によれば、第２関係は再当接状態における配置の関係であり、第２関係によれば、平面Ａ上で交点γと交点δとの間にローラ１８の回転軸が存在する。
これにより、当接力Ｆ１と当接力Ｆ２との合力は、ローラ１８に対し、嵌合空間２７に嵌る方向に作用する。このため、ローラ１８は、シュー１９から脱落しても、再度、嵌合空間２７に嵌ることができるので、より確実にカムシャフトの回転を維持して内燃機関の停止を回避することができる。
【００４８】
また、燃料供給ポンプ１によれば、第３関係は再当接状態における配置の関係であり、第３関係によれば、不等式２が成立する。
これにより、不等式２が成立するように、角度θ、φおよび動摩擦係数μを設定することで、動摩擦係数μを考慮した上で、仮想状態においてもカムシャフトの回転を維持することができる燃料供給ポンプ１を提供することができる。
【００４９】
さらに、燃料供給ポンプ１によれば、非摺接面５は、部分円筒面４の下側に連続して下側に広がる面であり、円筒面２１に摺接せず、ローラ１８の回転軸に垂直な断面において回転軸の上側に存在する直線として見える。
これにより、非摺接面５の下端が嵌合空間２７の開口縁になるので、嵌合空間２７の開口縁は円筒面２１に摺接しなくなる。このため、部分円筒面４の軸心とローラ１８の回転軸との間に軸ズレが存在しても、ローラ１８は、嵌合空間２７の開口縁に引っ掛からずに回転することができる。
【００５０】
〔変形例〕
実施例の燃料供給ポンプ１によれば、非摺接面５は、ローラ１８の回転軸に垂直な断面において回転軸の上側に存在する直線として見えるものであったが、図４に示すように曲線として見えるものとしてもよい。
また、実施例の燃料供給ポンプ１によれば、非摺接面５の下端に円筒面２１を当接させて当接点βを形成していたが、非摺接面５を設けずに、部分円筒面４の下端に円筒面２１を当接させて当接点βを形成するようにしてもよい。
【符号の説明】
【００５１】
１  燃料供給ポンプ  ２  プランジャ  ３  タペット  ４  部分円筒面  ７  加圧室  １３  カム  １８  ローラ  １９  シュー  ２１  円筒面  ２２  周面  ２８  摺接弧（円弧）  Ｘ  往復距離  ｒ  半径
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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