(57)【要約】【課題】車両への搭載性を向上することができるバッテリ端子の接続構造を提供する。【解決手段】バッテリに接続されるバッテリ端子３と、このバッテリ端子３に固定部５を介して取り付けられるヒューズユニット７との間に設けられたバッテリ端子の接続構造１において、バッテリ端子３に、規制突出部９を突設し、ヒューズユニット７に、規制突出部９が係合されバッテリ端子３のヒューズユニット７に対する取付位置を位置決めする複数の規制溝１１を設けた。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
バッテリに接続されるバッテリ端子と、このバッテリ端子に固定部を介して取り付けられるヒューズユニットとの間に設けられたバッテリ端子の接続構造であって、
前記バッテリ端子には、規制突出部が突設され、前記ヒューズユニットには、前記規制突出部が係合され前記バッテリ端子の前記ヒューズユニットに対する取付位置を位置決めする複数の規制溝が設けられていることを特徴とするバッテリ端子の接続構造。
【請求項２】
請求項１記載のバッテリ端子の接続構造であって、
前記複数の規制溝は、前記固定部に対して放射状に設けられていることを特徴とするバッテリ端子の接続構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バッテリ端子が取り付けられるヒューズユニットに対するバッテリ端子の接続構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、バッテリ端子の接続構造としては、バッテリに接続されるバッテリ端子と、このバッテリ端子に固定部を介して取り付けられるヒューズユニットとを備えたものが知られている（例えば、特許文献１参照）
このバッテリ端子の接続構造では、バッテリ端子の固定部としてのスタッドボルトをヒューズユニットの固定部としてのボルト挿通孔に係合させ、スタッドボルトにナットを締め付けることによってバッテリ端子とヒューズユニットとを接続させている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−１１６３０９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記特許文献１のようなバッテリ端子の接続構造では、バッテリ端子のヒューズユニットに対する取付位置を位置決めする構成を有していないので、バッテリ端子のヒューズユニットに対する取付位置が安定しない、或いは所定の取付位置のみで取付位置を変更することができなかった。
【０００５】
このため、車両の搭載スペースに合わせて周辺部材との干渉を避ける場合など、バッテリ端子のヒューズユニットに対する取付位置を変更する場合には、変更した取付位置でバッテリ端子が安定しない、或いは取付位置を変更できず、バッテリ端子とヒューズユニットを交換するなど、車両への搭載性が低下していた。
【０００６】
そこで、この発明は、車両への搭載性を向上することができるバッテリ端子の接続構造の提供を目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１記載の発明は、バッテリに接続されるバッテリ端子と、このバッテリ端子に固定部を介して取り付けられるヒューズユニットとの間に設けられたバッテリ端子の接続構造であって、前記バッテリ端子には、規制突出部が突設され、前記ヒューズユニットには、前記規制突出部が係合され前記バッテリ端子の前記ヒューズユニットに対する取付位置を位置決めする複数の規制溝が設けられていることを特徴とする。
【０００８】
このバッテリ端子の接続構造では、バッテリ端子に規制突出部が突設され、ヒューズユニットに規制突出部が係合されバッテリ端子のヒューズユニットに対する取付位置を位置決めする複数の規制溝が設けられているので、車両の搭載スペースに合わせてバッテリ端子のヒューズユニットに対する取付位置を変更することができる。
【０００９】
また、バッテリ端子の規制突出部は、取付位置でヒューズユニットの規制溝に係合されるので、バッテリ端子を取付位置で安定して保持することができる。
【００１０】
従って、このようなバッテリ端子の接続構造では、バッテリ端子とヒューズユニットを交換することなく、車両の搭載スペースに合わせてバッテリ端子の取付位置を安定して変更することができ、車両への搭載性を向上することができる。
【００１１】
請求項２記載の発明は、請求項１記載のバッテリ端子の接続構造であって、前記複数の規制溝は、前記固定部に対して放射状に設けられていることを特徴とする。
【００１２】
このバッテリ端子の接続構造では、複数の規制溝が固定部に対して放射状に設けられているので、固定部を中心にバッテリ端子の取付位置を様々な角度に変更することができ、変更された取付位置でバッテリ端子を保持することができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、車両への搭載性を向上することができるバッテリ端子の接続構造を提供することができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施の形態に係るバッテリ端子の接続構造の斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態に係るバッテリ端子の接続構造におけるバッテリ端子とヒューズユニットとを取り付ける前の正面図である。
【図３】本発明の実施の形態に係るバッテリ端子の接続構造の正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
図１〜図３を用いて本発明の実施の形態に係るバッテリ端子の接続構造について説明する。
【００１６】
本実施の形態に係るバッテリ端子の接続構造１は、バッテリ（不図示）に接続されるバッテリ端子３と、このバッテリ端子３に固定部５を介して取り付けられるヒューズユニット７との間に設けられている。
【００１７】
そして、バッテリ端子３には、規制突出部９が突設され、ヒューズユニット７には、規制突出部９が係合されバッテリ端子３のヒューズユニット７に対する取付位置を位置決めする複数の規制溝１１が設けられている。
【００１８】
また、複数の規制溝１１は、固定部５に対して放射状に設けられている。
【００１９】
図１〜図３に示すように、バッテリ端子３は、バッテリのバッテリポスト（不図示）に挿通される穴形状の接続部１３が設けられ、バッテリに接続される。また、バッテリ端子３の接続部１３と反対側には、固定部５としてのスタッドボルト（不図示）が突設されている。このバッテリ端子３は、スタッドボルトにヒューズユニット７が接続され、バッテリ端子３を介してヒューズユニット７がバッテリに接続される。
【００２０】
ヒューズユニット７は、ヒューズ（不図示）が設けられたバスバー（不図示）が合成樹脂によってモールド成形されている。このヒューズユニット７には、バッテリ端子３のスタッドボルトに挿通される穴形状の固定部５が設けられ、固定部５に挿通されたスタッドボルトにナットが締結されることによりバッテリ端子３に接続される。
【００２１】
このようなバッテリ端子３とヒューズユニット７とには、バッテリ端子３のヒューズユニット７に対する取付位置を位置決めする規制突出部９と、複数の規制溝１１とが設けられている。
【００２２】
規制突出部９は、バッテリ端子３の側面から突設されている。この規制突出部９は、バッテリ端子３とヒューズユニット７とが取り付けられた状態で、ヒューズユニット７に設けられた複数の規制溝１１に係合される。
【００２３】
複数の規制溝１１は、固定部５に対して放射状に複数（ここでは５つ）設けられている。この複数の規制溝１１は、バッテリ端子３とヒューズユニット７とが取り付けられた状態で、規制突出部９と係合し、バッテリ端子３のヒューズユニット７に対する取付位置を位置決めしてバッテリ端子３を取付位置で保持する。
【００２４】
このような複数の規制溝１１に対して規制突出部９を係合させることにより、バッテリ端子３のヒューズユニット７に対する取付位置を任意に変更することができる。加えて、規制突出部９と規制溝１１との係合により、バッテリ端子３を取付位置で安定して保持することができる。
【００２５】
このようなバッテリ端子の接続構造１では、バッテリ端子３に規制突出部９が突設され、ヒューズユニット７に規制突出部９が係合されバッテリ端子３のヒューズユニット７に対する取付位置を位置決めする複数の規制溝１１が設けられているので、車両の搭載スペースに合わせてバッテリ端子３のヒューズユニット７に対する取付位置を変更することができる。
【００２６】
また、バッテリ端子３の規制突出部９は、取付位置でヒューズユニット７の規制溝１１に係合されるので、バッテリ端子３を取付位置で安定して保持することができる。
【００２７】
従って、このようなバッテリ端子の接続構造１では、バッテリ端子３とヒューズユニット７を交換することなく、車両の搭載スペースに合わせてバッテリ端子３の取付位置を安定して変更することができ、車両への搭載性を向上することができる。
【００２８】
また、複数の規制溝１１は、固定部５に対して放射状に設けられているので、固定部５を中心にバッテリ端子３の取付位置を様々な角度に変更することができ、変更された取付位置でバッテリ端子３を保持することができる。
【００２９】
なお、本発明の実施の形態に係るバッテリ端子の接続構造では、複数の規制溝が５つ設けられているが、これに限らず、規制溝を５つ以上設けてもよい。
【符号の説明】
【００３０】
１…バッテリ端子の接続構造
３…バッテリ端子
５…固定部
７…ヒューズユニット
９…規制突出部
１１…複数の規制溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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