(57)【要約】【課題】引戸が勢いよく開閉するのを防止することができるようにした引戸用の戸車を提供することである。【解決手段】ハウジング１０のインナハウジング１２に設けられた対向一対の側板１８によりレールに沿って転動可能な転動用ローラ２４を支持し、その転動用ローラ２４の一側方に制動用ローラ２７と、その上側にストッパピン２８とを設ける。戸車によってスライド自在に支持された引戸Ｄが勢いよく開閉された際、転動用ローラ２４との接触により制動用ローラ２７を自転させつつ公転させてストッパピン２８に接触させ、そのストッパピン２８との接触により制動用ローラ２７に回転抵抗を付与し、その制動用ローラ２７から転動用ローラ２４に負荷される回転抵抗を制動力として引戸Ｄの勢いを弱める。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
引戸に取付けられるハウジングと、そのハウジングに設けられた対向一対の側板によって両端部が支持されたローラ軸と、そのローラ軸を中心にして回転可能な転動用ローラを有してなる戸車において、
前記転動用ローラの外周囲両側における少なくとも一側に制動用ローラを設け、その制動用ローラの上方側に前記対向一対の側板で支持されたストッパ部材を、前記転動用ローラとの間に制動用ローラの外径より小さな間隔をおいて設け、前記ハウジングにおける対向一対の側板には前記制動用ローラを転動用ローラと前記ストッパ部材の対向部間に誘導するガイド溝を設け、そのガイド溝を、そのガイド溝の上下端部に制動用ローラが誘導される状態で、その制動用ローラが前記転動用ローラの外周に接触する状態に保持される曲線状としたことを特徴とする戸車。
【請求項２】
前記ガイド溝が、前記ローラ軸を中心とする円弧状、または、ローラ軸の偏心位置に中心をもち、上下端間の中央部から上下端に至るに従ってローラ軸までの距離が次第に小さくなる円弧状とされた請求項１に記載の戸車。
【請求項３】
前記制動用ローラを弾性部材により前記ガイド溝の下端部に向けて付勢した請求項１又は２に記載の戸車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、建屋等の出入口を開閉する引戸用の戸車に関する。
【背景技術】
【０００２】
学校の教室における出入口は引戸によって開閉される場合が多い。この場合、小さな子供でも引戸が容易に開閉されるようにするため、引戸の下面に戸車を取付け、その戸車を出入口の床面に敷設されたレールに沿って転動させて引戸を開閉する開閉方式が一般的に採用される。
【０００３】
引戸用の戸車として、特許文献１に記載されたものが従来から知られている。その特許文献１に記載された戸車においては、引戸の下面に埋設されてねじ止めされる角筒状のアウタハウジング内に対向一対の側板を有するインナハウジングを揺動自在に組込み、そのインナハウジングの一対の側板によりレールに沿って転動可能なローラを回転自在に支持し、上記アウタハウジングの端板にねじ込まれた調整ねじのねじ込みによりインナハウジングを揺動させてローラの高さを調整するようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−１６０９１６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、従来から知られている戸車においては、レールに沿うローラの転動によって引戸をスライドさせるため、小さな操作力によって引戸を開閉させることができるという特徴を有するが、大きな操作力が付与された場合、引戸が勢いよく開閉して枠体の戸当り枠に衝撃的に衝突し、大きな衝撃音を発生させたり、枠体や引戸を損傷させるおそれがある。
【０００６】
この発明の課題は、引戸が勢いよく開閉するのを防止することができるようにした引戸用の戸車を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の課題を解決するために、この発明においては、引戸に取付けられるハウジングと、そのハウジングに設けられた対向一対の側板によって両端部が支持されたローラ軸と、そのローラ軸を中心にして回転可能な転動用ローラを有してなる戸車において、前記転動用ローラの外周囲両側における少なくとも一側に制動用ローラを設け、その制動用ローラの上方側に前記対向一対の側板で支持されたストッパ部材を、前記転動用ローラとの間に制動用ローラの外径より小さな間隔をおいて設け、前記ハウジングにおける対向一対の側板には前記制動用ローラを転動用ローラと前記ストッパ部材の対向部間に誘導するガイド溝を設け、そのガイド溝を、そのガイド溝の上下端部に制動用ローラが誘導される状態で、その制動用ローラが前記転動用ローラの外周に接触する状態に保持される曲線状とした構成を採用したのである。
【０００８】
上記の構造からなる戸車において、制動用ローラが転動用ローラの一側にのみ設けられた戸車においては、一対を一組として、引戸の下面における戸先側端部と戸尻側端部のそれぞれに取付ける。この場合、一対の戸車は左右対称の向きとなるよう向きを反対にして取付ける。
【０００９】
一方、制動用ローラが転動用ローラの両側に設けられた戸車においては、その戸車と従来から一般的に知られている戸車の組み合わせを行ない、その一方の戸車を引戸の下面における戸先側端部に取付け、他方の戸車を戸尻側端部に取付ける。
【００１０】
上記のような戸車の使用において、引戸を開閉すると、転動用ローラがレールに沿って転動し、その転動用ローラとの接触により制動用ローラが回転する。
【００１１】
このとき、引戸に付与される操作力が小さく、開閉される引戸の勢いが弱い場合、転動用ローラは低速回転するため、制動用ローラは公転することなくガイド溝の下端部に配置される位置で自転する。このため、転動用ローラは滑らかに回転し、引戸はゆっくりと開閉する。
【００１２】
一方、引戸に付与される操作力が比較的大きく、引戸が勢いよく開閉されると、転動用ローラは高速回転するため、制動用ローラは自転しつつガイド溝に沿って移動して転動用ローラの周囲を公転し、制動用ローラとストッパ部材の対向部間に移動して、そのストッパ部材と接触する。そのストッパ部材との接触により制動用ローラの回転抵抗が増大し、その回転抵抗が転動用ローラの制動力となり、引戸の開閉初期において、引戸の勢いが瞬時に弱められる。
【００１３】
また、引戸の勢いの低下と共に制動用ローラが自重によりガイド溝に沿って下降し、ガイド溝の下端部に至る位置で停止して自転し、転動用ローラに対する制動力の負荷が解除されて転動用ローラは滑らかに回転し、引戸はゆっくりと開閉する。
【００１４】
ここで、ガイド溝は、ローラ軸を中心とする円弧状のものであってもよい。そのガイド溝を上下端間の中央部から上下端に至るに従ってローラ軸までの距離が次第に小さくなる円弧状または曲線状とすると、制動用ローラを公転させる場合に、その制動用ローラに比較的大きな接触回転力を負荷する必要があり、引戸の勢いが弱い場合に、制動用ローラがガイド溝の上端側に変位されるのを防止することができる。すなわち、引戸の勢いが弱い場合に転動用ローラに制動力が負荷されるという不都合の発生を防止することができる。
【００１５】
また、弾性部材により制動用ローラをガイド溝の下端部に向けて付勢することにより、制動用ローラを公転させた場合、その制動用ローラの重量および弾性部材の弾性力に打ち勝つ大きさの接触回転力を制動用ローラに付与する必要があるため、上記と同様に、引戸の勢いが弱い場合に、制動用ローラがガイド溝の上端側に変位されるのを防止することができる。
【発明の効果】
【００１６】
この発明においては、上記のように、引戸が勢いよく開閉されると、制動用ローラが転動用ローラとの接触により自転しつつ公転してストッパ部材と接触し、そのストッパ部材との接触によって制動用ローラに回転抵抗が付与されると共に、その制動用ローラから転動用ローラに制動力が付与されるため、引戸が勢いよく開閉するのを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】この発明に係る戸車によりスライド自在に支持された引戸の下端部を示す正面図
【図２】図１の戸車組込み部を拡大して一部切欠正面図
【図３】図１に示す戸車の縦断面図
【図４】ローラの制動状態を示す一部切欠正面図
【図５】図１に示す戸車の分解斜視図
【図６】制動用ローラを誘導するガイド溝の他の例を示す正面図
【図７】制動用ローラを誘導するガイド溝のさらに他の例を示す正面図
【図８】この発明に係る戸車の制動用ローラとインナハウジングの組立ユニットの他の例を示す縦断面図
【図９】この発明に係る戸車の他の実施の形態を示す縦断面図
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、この発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１は、引戸Ｄによって出入口Ｅを開閉するようにした開閉装置を示し、上記引戸Ｄの戸先側下端部内および戸尻側下端部内にはこの発明に係る戸車Ａが取付けられ、それぞれの戸車Ａが床面Ｆに敷設されたレールＬ上に載置されている。
【００１９】
図２乃至図５に示すように、戸車Ａは、ハウジング１０を有する。ハウジング１０は、アウタハウジング１１と、その内側に組み込まれたインナハウジング１２とからなる。
【００２０】
アウタハウジング１１は、対向一対の側板１３および対向一対の端板１４を有する角筒状をなし、その対向一対の端板１４のそれぞれ下端部に外側方に向く取付片１５が設けられ、各取付片１５に長孔からなるビス挿入孔１６が形成されている。
【００２１】
インナハウジング１２は、端板１７の両側に対向一対の側板１８を設けた平面コの字形の枠体からなる。このインナハウジング１２は、その側板１８がアウタハウジング１１の側板１３と内外で重なり合う組込みとされている。
【００２２】
インナハウジング１２の側板１８には、端板１７に近接する部位の下部に軸挿入孔１９が形成され、その軸挿入孔１９に挿通された支点軸２０の軸端部がアウタハウジング１１の側板１３により支持され、上記支点軸２０を中心にしてインナハウジング１２が揺動自在とされている。
【００２３】
アウタハウジング１１における側板１３の上部には、内面側に膨出する一対の切り起こしの突出部２１ａ、２１ｂが左右方向に間隔をおいて設けられている。一方の突出部２１ａはインナハウジング１２の側板１８と上下で対向し、その突出部２１ａの下面に対する側板１８の当接によってインナハウジング１２の上方への揺動が規制される。他方の突出部２１ｂはインナハウジング１２における側板１８の上側一端部に設けられた突片１８ａと対向し、その突出部２１ｂに対する突片１８ａの当接によってインナハウジング１２の下方への揺動が規制される。
【００２４】
また、アウタハウジング１１の側板１３には、支点軸２０を中心とする円弧状の長孔２２が形成され、その長孔２２によってローラ軸２３の両端部がスライド自在に挿入されている。ローラ軸２３はインナハウジング１２の側板１８によって貫通支持され、そのローラ軸２３を中心にして回転可能な転動用ローラ２４がインナハウジング１２内に組み込まれている。
【００２５】
さらに、アウタハウジング１１の一対の端板１４のうち、インナハウジング１２の端板１７と対向する一方の端板１４にはねじ孔２５が形成され、そのねじ孔２５に調整ねじ２６がねじ込まれている。調整ねじ２６の先端はインナハウジング１２の端板１７と対向し、その調整ねじ２６のねじ込みにより端板１７が押されて支点軸２０を中心にインナハウジング１２が揺動し、転動用ローラ２４の高さが調整されるようになっている。
【００２６】
インナハウジング１２の対向一対の側板１８間には、転動用ローラ２４の一側方に制動用ローラ２７と、その制動用ローラ２７の一側上方にストッパ部材としてのストッパピン２８が組み込まれている。
【００２７】
ストッパピン２８は、対向一対の側板１８により両端部が支持されて転動用ローラ２４の外周間に制動用ローラ２７の外径より小さな間隔が設けられている。
【００２８】
制動用ローラ２７は、ローラ軸２９に嵌合されて回転自在に支持され、そのローラ軸２９の両端部がインナハウジング１２の対向一対の側板１８に形成されたガイド溝３０内にスライド自在に嵌合されている。
【００２９】
ガイド溝３０は、ローラ軸２３を中心とする円弧状とされている。このガイド溝３０は、その下端部において制動用ローラ２７をストッパピン２８に対して非接触状態に保持すると共に、その非接触状態の制動用ローラ２７を転動用ローラ２４とストッパピン２８の対向部間に誘導するようになっている。また、ガイド溝３０は、上下端の全長にわたって制動用ローラ２７を転動用ローラ２４の外周に常に接触する状態に保持するようになっている。
【００３０】
実施の形態で示す引戸の開閉装置は上記の構造からなり、図１に示すように、引戸Ｄの戸先側端部および戸尻側端部のそれぞれに一対の戸車Ａを取付ける場合、その一対の戸車Ａは向きが反対となる取付けとして左右対称の形状とする。その戸車Ａの取付け状態において、それぞれの戸車Ａの転動用ローラ２４をレールＬで支持して引戸ＤをレールＬに沿って移動自在とする。
【００３１】
図１に示す引戸の開閉装置において、引戸Ｄに操作力を付与して、その引戸Ｄを同図の矢印で示す左方向にスライドすると、一対の戸車Ａにおけるそれぞれの転動用ローラ２４がレールＬに沿って転動する。
【００３２】
この場合、引戸Ｄに付与される操作力が小さい場合、左右いずれの戸車Ａも制動用ローラ２７がガイド溝３０の下端部に配置される状態、すなわち、ストッパピン２８に対して非接触の状態で転動用ローラ２４との接触により自転する。このため、制動用ローラ２７から転動用ローラ２４に付与される抵抗は小さく、転動用ローラ２４は円滑に回転し、引戸Ｄを円滑にスライドさせることができる。
【００３３】
一方、引戸Ｄに付与される操作力が比較的大きい場合、引戸Ｄは勢いよくスライドし始めると、スライド初期において、転動用ローラ２４は高速回転するため、引戸Ｄの右側に配置された戸車Ａにおいては、転動用ローラ２４との接触により制動用ローラ２７が自転しつつガイド溝３０に沿って移動して転動用ローラ２４の周囲を公転し、制動用ローラ２７とストッパピン２８の対向部間に移動して、そのストッパピン２８と接触する。
【００３４】
図４は制動用ローラ２７がストッパピン２８と転動用ローラ２４の双方に接触した状態を示し、上記ストッパピン２８に対する接触により制動用ローラ２７の回転抵抗が増大し、その回転抵抗が転動用ローラ２４の制動力となって引戸Ｄの勢いが瞬時に弱められる。
【００３５】
また、引戸Ｄの勢いの低下と共に制動用ローラ２７が自重によりガイド溝３０に沿って下降し、ガイド溝３０の下端部に至る位置で停止して自転し、転動用ローラ２４に対する制動力の負荷が解除される。このため、転動用ローラ２４は滑らかに回転する。
【００３６】
一方、引戸Ｄの左側に配置された戸車Ａにおいては、制動用ローラ２７がストッパピン２８に対する非接触状態で転動用ローラ２４との接触により自転する。このため、制動用ローラ２７から転動用ローラ２４に大きな回転抵抗が付与されるようなことはなく、転動用ローラ２４は滑らかに回転する。
【００３７】
このように、引戸Ｄに付与される操作力が比較的大きい場合は、その引戸Ｄのスライド初期に転動用ローラ２４に制動力が付与されるため、引戸Ｄは勢いが弱められる状態でスライドすることになる。このため、引戸Ｄが固定枠の戸当り枠に衝撃的に当接して大きな衝撃音を発生させたり、衝撃力により引戸Ｄや固定枠を損傷させる等の不都合の発生はなく、引戸Ｄを安全に開閉させることができる。
【００３８】
なお、図１の矢印で示す方向と反対の方向に引戸Ｄを勢いよくスライドさせると、引戸Ｄの左側に配置された戸車Ａの転動用ローラ２４に制動力を付与することができ、その制動力によって引戸Ｄの勢いを弱めることができる。
【００３９】
図２乃至図５に示す実施の形態においては、ハウジング１０がアウタハウジング１１と、その内側に組み込まれた揺動可能なインナハウジング１２とからなり、そのインナハウジング１２の揺動によって転動用ローラ２４を高さ調整できるようした戸車を示したが、戸車はこれに限定されるものではなく、ハウジングを単一とし、そのハウジングの対向側板により転動用ローラを回転自在に支持した高さ調整不能な戸車であってもよい。
【００４０】
図２においては、ガイド溝３０として、ローラ軸２３を中心とする円弧状のものを示したが、図６に示すように、曲率中心Ｏがローラ軸２３の偏心位置に配置されて上下端間の中央部から上下端に至るに従ってローラ軸２３までの距離が次第に小さくなり、ガイド溝３０の上下端において制動用ローラ２７が転動用ローラ２４と接触し、中央部において非接触とされる円弧状のものであってもよい。あるいは、図７に示すように、上下端間の中央部から上下端に至るに従ってローラ軸２３までの距離が次第に小さくなり、ガイド溝３０の上下端において制動用ローラ２７が転動用ローラ２４と接触、中央部において非接触とされるくの字形の曲線状のものであってもよい。
【００４１】
図６および図７に示すガイド溝３０の採用においては、制動用ローラ２７を公転させる場合に、その制動用ローラ２７に比較的大きな接触回転力を負荷する必要があり、引戸Ｄの勢いが弱い場合に、制動用ローラ２７がガイド溝３０の上端側に変位されるのを防止することができる。すなわち、引戸Ｄの勢いが弱い場合に転動用ローラ２４に制動力が負荷されるという不都合の発生を防止することができ、戸車を確実に機能させることができる。
【００４２】
図８においては、インナハウジング１２によって弾性部材としてのキックばね３１を支持し、そのキックばね３１により制動用ローラ２７をガイド溝３０の下端部に向けて付勢している。
【００４３】
上記のように、キックばね３１によって制動用ローラ２７をガイド溝３０の下端部に向けて付勢することにより、制動用ローラ２７を公転させた場合、その制動用ローラ２７の重量およびキックばね３１の弾性力に打ち勝つ大きさの接触回転力を制動用ローラ２７に付与する必要があるため、上記と同様に、引戸Ｄの勢いが弱い場合に、制動用ローラ２７がガイド溝３０の上端側に変位されるのを防止することができる。
【００４４】
図９は、この発明に係る戸車の他の実施の形態を示す。この実施の形態においては、転動用ローラ２４の左右両側のそれぞれに制動用ローラ２７と、その上側にストッパピン２８とを設け、上記制動用ローラ２７をガイド溝３０によってストッパピン２８と転動用ローラ２４の対向部間に向けて誘導するようにしている。
【００４５】
上記のように、転動用ローラ２４の左右両側に制動用ローラ２７とストッパピン２８とを設けることにより、単一の戸車によって引戸Ｄが左方向および右方向のいずれの方向にも勢いよくスライドさせられた場合に転動用ローラ２４に制動力を付与することができ、従来から一般的に使用される戸車との併用によって引戸Ｄをスライド自在に支持することができる。
【符号の説明】
【００４６】
１０  ハウジング
１１  アウタハウジング
１２  インナハウジング
１３  側板
１８  側板
２４  転動用ローラ
２７  制動用ローラ
２８  ストッパピン（ストッパ部材）
３０  ガイド溝
３１  キックばね（弾性部材）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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