(57)【要約】【課題】油圧差に起因する軸線方向の推力を受けても、ハウジングから抜け出すことがないシェル形ころ軸受を提供する。【解決手段】シェル形ころ軸受（１１）は、円筒部（１３）および円筒部（１３）の軸線方向両端から内径側に突出する１対の鍔部（１４）とを有するシェル形外輪（１２）と、１対の鍔部（１４）間に配置されて円筒部（１３）の内径面を転動する複数のころ（２１）と、鍔部（１４）の一方ところ（２１）との間に配置されるシールリング（４１）とを備える。そしてシェル形外輪（１２）は、軸線方向一方側部分の外径と軸線方向他方側部分の外径とが異なるように形成されて、これら異なる外径部分の境界に段差部（１５）を有することを特徴とする。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
円筒部および前記円筒部の軸線方向両端から内径側に突出する１対の鍔部とを有するシェル形外輪と、
前記１対の鍔部間に配置されて前記円筒部の内径面を転動する複数のころと、
前記鍔部の一方と前記ころとの間に配置されるシールリングとを備え、
前記シェル形外輪は、軸線方向一方側部分の外径と軸線方向他方側部分の外径とが異なるように形成されて、これら異なる外径部分の境界に段差部を有することを特徴とする、シェル形ころ軸受。
【請求項２】
前記シェル形外輪は、前記円筒部の軸線方向一方側領域の外径と前記円筒部の軸線方向他方側領域の外径とが異なるように形成される、請求項１に記載のシェル形ころ軸受。
【請求項３】
前記シェル形外輪の円筒部は、前記シールリングと軸線方向略同じ位置にあるシールリング領域と、前記ころと軸線方向略同じ位置にあるころ領域とを含み、
前記段差部は、互いに外径が異なる前記シールリング領域と前記ころ領域との境界に設けられる、請求項２に記載のシェル形ころ軸受。
【請求項４】
前記シールリング領域の外径が前記ころ領域の外径よりも小さい、請求項３に記載のシェル形ころ軸受。
【請求項５】
前記シェル形外輪は、前記鍔部のいずれか一方の外径が前記円筒部の外径よりも大きくなるように形成される、請求項１に記載のシェル形ころ軸受。
【請求項６】
前記鍔部のいずれか一方は、前記円筒部の軸線方向端から外径側に連続して延び途中で内径側に連続して延びるよう折り曲げ加工された板材である、請求項５に記載のシェル形ころ軸受。
【請求項７】
前記シールリングは弾性変形可能な材質で形成され、周方向１箇所で分割されている、請求項１〜６のいずれかに記載のシェル形ころ軸受。
【請求項８】
前記シールリングは、分割箇所の一方側に周方向へ突出する突出部を有し、分割箇所の他方側に前記突出部を周方向に受け入れる切欠き部を有する、請求項７に記載のシェル形ころ軸受。
【請求項９】
請求項１〜８のいずれかに記載のシェル形ころ軸受と、
前記シェル形外輪の外径面を支持するハウジングとを備え、
前記ハウジングは、前記シェル形外輪の円筒部の外径面を支持するハウジング内径面と、前記ハウジング内径面に隣接配置されて前記シェル形外輪の段差部と係合するハウジング段差部とを有する、シェル形ころ軸受の取付構造。
【請求項１０】
前記シェル形外輪の円筒部は、前記シールリングと軸線方向略同じ位置にあるシールリング領域と、前記ころと軸線方向略同じ位置にあるころ領域とを含み、
前記シールリング領域の外径は前記ころ領域の外径よりも小さく、
前記ハウジングは、前記ころ領域の外径面を支持し、前記シールリング領域の外径面と隙間を介して対面する、請求項９に記載のシェル形ころ軸受の取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、軸受外輪としてのシェル形外輪を備えるシェル形ころ軸受の構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
シェル形ころ軸受は、軸受外輪としてのシェル形外輪を備える。シェル形外輪は薄肉の金属板から形成されており、環状の円筒部と、円筒部の軸線方向両端から内径側に突出する１対の内向きフランジ状の鍔部とを有し、複数のころおよび保持器を１対の鍔部間に収容する。
【０００３】
車両等に搭載されている自動変速機の軸を支持する軸受や、変速機のオイルポンプ部に使用される軸受として用いられるシェル形針状ころ軸受は、シェル形外輪の外径面がハウジングの内径面に嵌合するように取り付け固定されて、軸受内輪としての回転軸を回転自在に保持する。そしてシェル形針状ころ軸受を軸線方向に通過する潤滑油の流量を抑制するため、シェル形ころ軸受は回転軸の外径面とシェル形外輪の内径面との間にシールリングを備える。
【０００４】
このようなシールリング付きシェル形ころ軸受としては従来、例えば、特開２０１０−６００４０号公報（特許文献１）および特開２０１０−６００４２号公報（特許文献２）に記載のごときものが知られている。特許文献１に記載のニードル軸受は、弾性変形可能なシールリングの外径が自由状態でシェル形外輪の内径面の内径よりも大きく形成される。そしてシールリングを縮径させて軸受の外輪になるシェル形外輪に組み込むと、シールリングは常にシェル形外輪の内径面に張り付いた状態になる。そしてシールリングの内径面が、回転軸の外径面に対して非接触になるというものである。
【０００５】
特許文献２に記載のニードル軸受は、弾性変形可能なシールリングを備え、潤滑油がニードル軸受の軸線方向に流れて油圧が発生した状態で、シールリングが回転軸に接触して、潤滑油の流量を抑制するというものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１０−６００４０号公報
【特許文献２】特開２０１０−６００４２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかし、上記従来のようなニードル軸受にあっては、以下に説明するような問題を生ずる。つまり、ニードル軸受からみて軸線方向一方と他方との間で潤滑油の油圧に差が生じるとニードル軸受に軸線方向の推力が加わる。このため大きな油圧がニードル軸受に作用すると、ニードル軸受がハウジングから抜け出す虞がある。
【０００８】
本発明は、上述の実情に鑑み、油圧差に起因する軸線方向の推力を受けても、ハウジングから抜け出すことがないシェル形ころ軸受を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
この目的のため本発明によるシェル形ころ軸受は、円筒部および円筒部の軸線方向両端から内径側に突出する１対の鍔部とを有するシェル形外輪と、１対の鍔部間に配置されて円筒部の内径面を転動する複数のころと、鍔部の一方ところとの間に配置されるシールリングとを備える。そしてシェル形外輪は、軸線方向一方側部分の外径と軸線方向他方側部分の外径とが異なるように形成されて、これら異なる外径部分の境界に段差部を有することを特徴とする。
【００１０】
かかる本発明によれば、互いに異なる外径部分の境界に段差部を有することから、ハウジングが段差部に当接して、軸線方向の推力を受け止めることができる。したがってころ軸受がハウジングから抜け出すことがない。なお、段差部の形状は特に限定されない。段差部は例えばころ軸受の軸線と垂直な環状平面であっても良い。あるいは段差部は例えばテーパ外周面であってもよい。
【００１１】
段差部の軸線方向位置は特に限定されない。シェル形外輪の鍔部に設けられてもよいし、段差部はシェル形外輪の円筒部に設けられてもよい。本発明の一実施形態として、シェル形外輪は、円筒部の軸線方向一方側領域の外径と円筒部の軸線方向他方側領域の外径とが異なるように形成される。かかる実施形態によれば、段差部を円筒部の外周に設けて、円筒部を軸線方向に支持することができる。好ましい実施形態として、シェル形外輪の円筒部は、シールリングと軸線方向略同じ位置にあるシールリング領域と、ころと軸線方向略同じ位置にあるころ領域とを含み、段差部は、互いに外径が異なるシールリング領域ところ領域との境界に設けられる。かかる実施形態によれば、シールリング領域の外径ところ領域の外径とを異ならせて、シールリング領域ところ領域との境界に段差部を設けることができる。他の実施形態として、段差部は、シールリング領域に設けられてもよい。
【００１２】
より好ましい実施形態として、シールリング領域の外径がころ領域の外径よりも小さい。かかる実施形態によれば、ころの直径をシールリングの径方向厚みよりも大きくすることができ、シェル形ころ軸受の荷重容量を向上させることができる。他の実施形態として、シールリング領域の外径がころ領域の外径よりも大きい。
【００１３】
シェル形外輪は、円筒部の軸線方向一方端から内径側に突出する鍔部を有する。またシェル形外輪は、円筒部の軸線方向一方端から外径側に突出するフランジ形状の部分をさらに有してもよい。一実施形態として、シェル形外輪は鍔部のいずれか一方の外径が円筒部の外径よりも大きくなるように形成される。かかる実施形態によれば、段差部を鍔部の外周縁部に設けることができる。
【００１４】
好ましい実施形態として、鍔部のいずれか一方は、円筒部の軸線方向端から外径側に連続して延び途中で内径側に連続して延びるよう折り曲げ加工された板材である。かかる実施形態によれば、円筒部の軸線方向端から外径側および内径側の双方に突出した鍔部を、板材の折り曲げ加工によって製造することができる。
【００１５】
シールリングの材質は特に限定されない。シールリングは金属のみからなる金属製であってもよい。あるいはシールリングは、円弧状に延びる金属製の芯金と、この芯金を覆う樹脂層との組み合わせであってもよいし、樹脂のみからなる樹脂製であってもよい。樹脂製のシールリングは金属製のシールリングよりも容易に弾性変形する。より好ましい実施形態として、シールリングは弾性変形可能な材質で形成され、周方向１箇所で分割されている。かかる実施形態によれば、シールリングの分割箇所を周方向に広げることによって、シールリングは弾性変形して、シールリングの径寸法を大きくすることができる。あるいは、シールリングの分割箇所を周方向に狭めることによって、シールリングの径寸法を小さくすることができ、ころ軸受を軸線方向に通過する潤滑油の流量を制御することができる。またシールリングをシェル形外輪に組み込み易くなる。弾性変形可能なシールリングは例えば樹脂のみからなる樹脂製、あるいは芯金を含む樹脂製である。
【００１６】
好ましい実施形態として、シールリングは、分割箇所の一方側に周方向へ突出する突出部を有し、分割箇所の他方側に突出部を周方向に受け入れる切欠き部を有する。かかる実施形態によれば、突出部が周方向に開いた分割箇所を遮断する。したがって、分割箇所を軸線方向に通過する潤滑油の流量を減少させることができる。切欠き部の形状は特に限定されない。例えば、分割箇所の他方側にシールリングの一端面に沿って周方向一方に突出する壁部と、シールリングの他端面に沿って周方向一方に突出する壁部とを設け、これら１対の壁部の間に形成される周方向に窪んだ凹部を切欠き部としてもよい。あるいは切欠き部は分割箇所の他方側でシールリングの一端面を切り欠いて形成したものであってもよい。かかる切欠き部は、分割箇所の一方側でシールリングの他端面を切り欠くことによってシールリングの一端面に残される突出部を受け入れる。
【００１７】
本発明のシェル形ころ軸受の取付構造は、シェル形ころ軸受と、シェル形外輪の外径面を支持するハウジングとを備え、ハウジングは、シェル形外輪の円筒部の外径面を支持するハウジング内径面と、ハウジング内径面に隣接配置されてシェル形外輪の段差部と係合するハウジング段差部とを有する。かかる本発明によれば、ハウジング段差部がシェル形外輪の段差部を軸線方向に支持して、軸線方向の推力を受け止めることができる。したがってころ軸受がハウジングから抜け出すことがない。なお、ハウジング段差部の形状は特に限定されない。ハウジング段差部は例えばハウジングの軸線と垂直な環状平面であっても良い。あるいはハウジング段差部は例えばテーパ内周面であってもよい。好ましくはシェル形外輪の段差部に対応する形状である。
【００１８】
シェル形ころ軸受の取付構造の一実施形態として、シェル形外輪の円筒部は、シールリングと軸線方向略同じ位置にあるシールリング領域と、ころと軸線方向略同じ位置にあるころ領域とを含み、シールリング領域の外径はころ領域の外径よりも小さく、ハウジングは、ころ領域の外径面を支持し、シールリング領域の外径面と隙間を介して対面する。かかる実施形態によれば、円筒部のシールリング領域の外径面を支持する必要がなくなる。したがってハウジングの製造工程において、円筒部のころ領域の外径面を支持するハウジングの内径面の寸法管理のみ行えばよく、ハウジングの製造効率が向上する。
【発明の効果】
【００１９】
このように本発明は、ハウジングがシェル形外輪の段差部に当接して油圧差に起因する軸線方向の推力を受け止めることができる。したがって、大きな油圧がシェル形ころ軸受に作用しても、シェル形ころ軸受がハウジングから抜け出すことを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の一実施形態になるシェル形ころ軸受を示す断面図である。
【図２】この実施形態のシェル形ころ軸受の取付状態を示す断面図である。
【図３】シールリングの正面図である。
【図４】図３のIＶ−IＶにおける断面図である。
【図５】シールリングの分割箇所を拡大して示す斜視図である。
【図６】この実施形態の変形例になるシェル形ころ軸受の取付状態を示す断面図である。
【図７】本発明の他の実施形態になるシェル形ころ軸受の取付状態を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明の実施の形態を、図面に基づき詳細に説明する。図１は本発明の一実施形態になるシェル形ころ軸受を示す断面図であって、シェル形ころ軸受の回転軸線を含む平面で切断した状態を示す。なお図面の簡略化のため、図１では一部のころのみを図示し、残りのころおよび保持器の一部を図略している。シェル形ころ軸受１１は、シェル形外輪１２と、複数のころ２１と、保持器３１と、シールリング４１とを備える。シェル形外輪１２は、略円筒形状であって、円筒部１３および円筒部１３の軸線方向両端から内径側に突出する１対の鍔部１４，１４とを有する。シェル形外輪１２は、厚み一定の金属板を短冊状に切り出し、短冊状の板材を丸めて両端を接合することにより両端開口の筒状体を形成し、筒状体の軸線方向両端を内径側に曲げ加工して得られる。このため、円筒部１３の径方向厚みと鍔部１４の軸線方向厚みは略等しい。
【００２２】
ころ２１は針状ころであって、１対の鍔部１４，１４間に配置されて円筒部１３の内径面を転動する。保持器３１は、軸線方向に離れた１対のリング部と、１対のリング部を互いに連結してポケットを形成する複数本の柱部とを有する。ころ２１は周方向に隣り合う柱部同士の間に形成されたポケットにそれぞれ収容される。これにより保持器３１は、複数のころ２１を周方向等間隔に保持する。
【００２３】
シールリング４１は、詳しくは後述するが、１対の鍔部１４，１４のうちの一方ところ２１との間に配置される環状体である。したがって軸線方向において、鍔部１４の一方と、シールリング４１と、保持器３１のリング部の一方と、ころ２１および保持器３１の柱部と、保持器３１のリング部の他方と、鍔部１４の他方との順で配列される。そして、シールリング４１と、保持器３１およびころ２１とはシェル形外輪１２に収容される。
【００２４】
シェル形外輪１２の円筒部１３は、シールリング４１と軸線方向略同じ位置にあるシールリング領域１３ｓと、ころ２１と軸線方向略同じ位置にあるころ領域１３ｒとを含む。ころ領域１３ｒの内径面は、ころ２１が転がり接触する外側軌道面を構成する。シールリング領域１３ｓの内径面は、シールリング４１の外径面と接触する。
【００２５】
シェル形外輪１２は、軸線方向一方側に位置するシールリング領域１３ｓの外径と軸線方向他方側に位置するころ領域１３ｒの外径とが異なるように形成される。そして、これら異なる外径を有するシールリング領域１３ｓところ領域１３ｒとの境界に段差部１５が設けられる。この実施形態では、円筒部１３の段差部領域１３ｔが、軸線方向一方側から軸線方向他方側に向かって徐々に拡径するテーパに形成される。このため段差部１５はテーパ外周面である。段差部１５は、筒状体の軸線方向所定位置を曲げ加工して得られる。
【００２６】
図２は、この実施形態のシェル形ころ軸受の取付状態を示す断面図である。シェル形ころ軸受１１はハウジング５１に取付固定されて回転軸６１を回転自在に支持する。ハウジング５１は例えば、自動車用自動変速機の内壁であったり、変速機内部のオイルポンプであったりする。回転軸６１の外径面は、ころ２１が転がり接触する内側軌道面を含み、回転軸６１は回転軸線Ｏを中心として回転する。シェル形ころ軸受１１の取付向きは、ハウジング５１を境界として潤滑油の油圧の高い側にころ２１を配置し、潤滑油の油圧の低い側にシールリング４１を配置する向きにされる。
【００２７】
ハウジング５１の軸線方向一方には円筒部１３のシールリング領域１３ｓを支持する相対的に小径のハウジング内径面５２が形成される。ハウジング５１の軸線方向他方には円筒部１３のころ領域１３ｒを支持する相対的に大径のハウジング内径面５３が形成される。そしてハウジング内径面５２とハウジング内径面５３との間には、ハウジング段差部５４が形成される。ハウジング段差部５４は円筒部１３の段差部１５と係合し、シェル形ころ軸受１１の軸線方向の推力を受け止める。
【００２８】
この実施形態によれば、矢印Ａの向きにシェル形ころ軸受１１に流入する潤滑油が矢印Ｂの向きにシェル形ころ軸受１１から流出する際、シールリング４１が潤滑油の流量を制御する。そして流量を抑制する結果、シェル形ころ軸受１１の軸線方向一方と他方とで油圧差が発生するとき、シェル形ころ軸受１１は軸線方向の推力を受ける。この推力は相対的に大径の軸線方向他方から相対的に小径の軸線方向一方に向かうものであり、ハウジング段差部５４は、この推力を受け止める。これにより、シェル形ころ軸受１１がハウジング５１から油圧の低い側に抜け出すことを防止することができる。
【００２９】
またこの実施形態によれば、シールリング領域１３ｓの外径はころ領域１３ｒの外径よりも小さい。これに対し回転軸６１の外径面は一定の外径に形成される。このため、シールリング４１の径方向の厚み寸法はころ２１の直径よりも小さくなる。したがって、ころ２１の直径を従来よりも大きくして、シェル形ころ軸受１１の負荷容量を大きくすることができる。
【００３０】
図３はシールリングの正面図である。図４は、図３のＶ−Ｖにおける断面図である。図５はシールリングの分割箇所を拡大して示す斜視図である。シールリング４１は６６ナイロンまたは４６ナイロン等の樹脂で形成される。シールリング４１には周方向に開いた隙間Ｃが設けられ、周方向１箇所で分割される。そしてシールリング４１は、この分割箇所（隙間Ｃ）で図５に太い矢印で示すように周方向に広がるように弾性変形可能である。シールリング４１をシェル形外輪１２に組み込んだ状態で分割箇所の隙間Ｃが周方向に広がるようシールリング４１の弾性力を発揮させると、シールリング４１が拡径して、円筒部１３の内径面に接触する。これにより、シールリング４１はシェル形ころ軸受１１から外れることがない。また、シールリング４１の内径面と回転軸６１の外径面との間に僅かな幅の環状隙間が生じる。この環状隙間を軸線方向に通過する潤滑油の流量は、この環状隙間の幅に応じて制御される。したがってこの実施形態によれば、シールリング４１は回転軸６１に摺接せず、回転軸６１の回転抵抗を低減することができる。
【００３１】
シールリング４１は、分割箇所の一方側に周方向へ突出する突出部４２を有し、分割箇所の他方側に突出部４２を周方向に受け入れる切欠き部４３を有する。そして突出部４２の側面である軸線方向と垂直な平面４４と、切欠き部４３の側面である軸線方向と垂直な平面４５とが、面接触する。この面接触は、分割箇所の隙間Ｃの大小にかかわりなく維持される。これにより、分割箇所の隙間Ｃが広がる場合であっても、シェル形ころ軸受１１内を軸線方向Ｄのように流れる潤滑油が、隙間Ｃを軸線方向に通過することはない。
【００３２】
保持器３１の一方のリング部と接触するシールリング４１の端面は凹凸面に形成されている。凹凸面のパターンは、軸線から放射状に延びる多数の溝である凹部４６と、各凹部４６，４６間の凸部４７とが周方向に繰り返し連続する構成によって形成されたものである。凹部４６および凸部４７の表面は平面である。
【００３３】
シールリング付きシェル形針状ころ軸受１１の使用時において、潤滑油の油圧により、潤滑油の流れの上流側に配置された保持器３１が、下流側に配置されたシールリング４１に押し付けられる。保持器３１のシールリング４１に対する摩擦が、シールリング４１のシェル形外輪１２に対する摩擦より小さい場合、保持器３１がシールリング４１に対して回転するため、保持器３１の端面がシールリング４１の端面に対して摺接する。
【００３４】
また、逆に保持器３１のシールリング４１に対する摩擦の方が大きい場合は、保持器３１と一体にシールリング４１がシェル形外輪１２に対して回転するため、シールリング３の外端面が鍔部１４に対して摺接する。いずれの場合もシェル形ころ軸受１１の回転抵抗が増え、回転軸６１のトルク損失の原因になる。また、これらの摺接面において摩耗が発生する問題がある。
【００３５】
この実施形態によれば、凸部４７の表面が保持器３１と摺接する結果、端面の全ての面が摺接する従来のシールリングに比べて接触面積が減少する。したがって、シールリング４１と保持器３１との摺接に因る回転抵抗が軽減される。また凹部４６は潤滑油の油溜まりとなり潤滑性の改善に寄与する。凹部４６と凸部４７の周方向長さは、図示の場合、凹部４６が凸部４７より短く形成されているが、この逆であってもよく、同じであってもよい。
【００３６】
また、図には示さなかったが、図５に示す端面の反対側の端面が凹凸面に形成されてもよい。あるいは、シールリング４１の両端面が凹凸面に形成されてもよい。
【００３７】
この実施形態において、円筒部１３のシールリング領域１３ｓはハウジング５１のハウジング内径面５２と接触する。この他、図６に示す変形例のように、ハウジング内径面５２の内径をシールリング領域１３ｓの外径よりも大きくして、ハウジング内径面５２とシールリング領域１３ｓとの間に環状隙間Ｅを設けてもよい。
【００３８】
次に本発明の他の実施形態を説明する。図７は本発明の他の実施形態になるシェル形ころ軸受の取付状態を示す断面図である。他の実施形態につき、上述した実施形態と共通する構成については同一の符号を付して説明を省略し、異なる構成について以下に説明する。他の実施形態では、シェル形外輪１２は、１対の鍔部のうちの一方の外径が円筒部の外径よりも大きくなるように形成される。
【００３９】
他の実施形態では、円筒部１３の外径および内径が一定値にされる。そして、円筒部１３の軸線方向両端のうちシールリング４１側の軸線方向端は、内径側に突出するシールリング４１側の鍔部１４ａと一体的に接続する。鍔部１４ａの外径は円筒部１３の外径と等しい。
【００４０】
これに対し、円筒部１３のころ２１側の軸線方向端は、外径側に突出する外向きフランジ部１６と一体的に接続し、次に１８０度向きを変えて内径側に突出するころ２１側の鍔部１４ｂと一体的に接続する。このように円筒部１３と鍔部１４ｂとの間には鍔状の外向きフランジ部１６が介在することから、鍔部１４ｂの外径は円筒部１３の外径よりも大きい。他の実施形態では、鍔部１４ｂの端面と外向きフランジ部１６の端面が接触する。この他図示はしなかったが、鍔部１４ｂの端面と外向きフランジ部１６の端面との間に環状隙間を設けてもよい。このため、円筒部１３の厚みと、外向きフランジ部１６の厚みと、鍔部１４ｂの厚みは略等しい。
【００４１】
外向きフランジ部１６および鍔部１４ｂは、板材を丸めた筒状体の軸線方向端部を、外径側に連続して延び途中で内径側に連続して延びるよう折り曲げ加工して得られる。
【００４２】
ハウジング５１には、円筒部１３を支持する内径が一定に形成されたハウジング内径面５５と、ハウジング内径面５５の軸線方向端に同軸に配設される大径穴５６とが形成される。大径穴５６はハウジング５１を境界として潤滑油の油圧の高い側に配設され、大径穴５６の内径はハウジング内径面５５の内径よりも大きい。これによりハウジング５１には環状平面５７が形成される。環状平面５７はハウジング内径面５５の軸線と垂直な平面であって、外向きフランジ部１６の端面と接触する。
【００４３】
この実施形態によれば、シェル形ころ軸受１１が油圧差に因る軸線方向の推力を受けると、ハウジング５１の環状平面５７が、この推力を受け止め、シェル形ころ軸受１１がハウジング５１から油圧の低い側に抜け出すことを防止する。
【００４４】
なお大径穴５６の内径は鍔部１４ｂ（外向きフランジ部１６）の外径よりも大きければ良い。あるいは、図示はしなかったが、ハウジング５１にハウジング内径面５５のみ設けて大径穴５６を設けず、シェル形外輪１２の外向きフランジ部１６をハウジング５１の壁面５８に接触させて、シェル形針状ころ軸受１１をハウジング５１に取り付けてもよい。
【００４５】
以上、図面を参照してこの発明の実施の形態を説明したが、この発明は、図示した実施の形態のものに限定されない。図示した実施の形態に対して、この発明と同一の範囲内において、あるいは均等の範囲内において、種々の修正や変形を加えることが可能である。
【００４６】
上述した実施形態のころ２１は針状ころであるが、円筒ころなど他のころであってもよい。また、上述した実施形態のシェル形ころ軸受１１は保持器３１を備えるが、総ころ形式であってもよい。
【産業上の利用可能性】
【００４７】
この発明になるシェル形ころ軸受は、自動車用変速機の軸を支持する軸受や、変速機のオイルポンプなど、軸線方向に流れる潤滑油の流量を制御する軸受構造において有利に利用される。
【符号の説明】
【００４８】
１１  シェル形針状ころ軸受、    １２  シェル形外輪、    １３  円筒部、    １４，１４ａ，１４ｂ  鍔部、    １５  段差部、    １６  外向きフランジ部、    ２１  ころ、    ３１  保持器、    ４１  シールリング、    ４２  突出部、    ４３  切欠き部、    ４６  凹部、    ４７  凸部、    ５１  ハウジング、    ５２，５３  ハウジング内径面、    ５４  ハウジング段差部、    ５５  ハウジング内径面、    ５６  大径穴、    ５７  環状平面、    ５８  壁面、    ６１  回転軸、    Ｃ  分割箇所（隙間）、    Ｅ  環状隙間。
【図１】
2014025507.tif 000003
【図２】
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【図３】
2014025507.tif 000005
【図４】
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【図５】
2014025507.tif 000007
【図６】
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【図７】
2014025507.tif 000009