(57)【要約】【課題】吸入冷媒の受熱を防ぐとともに、断熱性能を向上させた圧縮機技術を提供する。【解決手段】ロータリ圧縮機１００は、密閉容器１、第２シリンダ１５、第２ピストン２８、下軸受部材７、第２ベーン３３、第２吸入口２０、吐出口４１及び第２区画部材１０を有する。第２区画部材１０は、吐出口４１を通じて第２吐出室２６ｂから吐出された冷媒の流路としての冷媒吐出空間５２を形成するように、下軸受部材７に取り付けられている。下軸受部材７には、第２ベーン３３が第２シリンダ１５の中心軸に向かって最も突出したときの第２ベーン３３の中心と第２シリンダ１５の中心軸とを含む基準平面から見て第２吸入口２０と同じ側に第１凹部７ｔが設けられている。オイル溜まり２２に溜められたオイルの一部が第１凹部７ｔに浸入することによって形成されたオイル保持部５３の中に、第１締結ボルト８０の頭部８０ａを配置する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
オイル溜まりを有する密閉容器と、前記密閉容器の内部に配置されたシリンダと、前記シリンダの内部に配置されたピストンと、前記シリンダと前記ピストンとの間にシリンダ室を形成するように、前記シリンダに取り付けられた軸受部材と、前記シリンダ室を吸入室と吐出室とに仕切るベーンと、圧縮されるべき冷媒を前記吸入室に導く吸入口と、前記軸受部材に形成され、圧縮された冷媒を前記吐出室から吐出させる吐出口と、前記軸受部材に取り付けられ、前記軸受部材とともに、前記吐出口を通じて前記吐出室から吐出された冷媒が滞在できる冷媒吐出空間を形成している区画部材と、前記軸受部材に形成された第１凹部と、を備えるロータリ圧縮機であって、前記オイル溜まりに溜められたオイルの一部が前記第１凹部に浸入することによってオイル保持部を形成し、前記ロータリ圧縮機は前記シリンダと前記軸受部材とを締結する第１締結ボルトをさらに備え、前記第１締結ボルトの頭部は前記オイル保持部の内部に配置されていることを特徴とする、ロータリ圧縮機。
【請求項２】
前記第１締結ボルトは、前記軸受部材よりも熱伝導率の小さな金属で構成されていることを特徴とする、請求項１に記載のロータリ圧縮機。
【請求項３】
前記第１締結ボルトには、その頭部から軸部へ向けて貫通穴もしくはざぐり穴が設けられていることを特徴とする、請求項１または２に記載のロータリ圧縮機。
【請求項４】
前記ロータリ圧縮機は、冷媒を圧縮する圧縮機構をさらに備え、前記圧縮機構と前記シリンダおよび前記軸受部材とを共締め状態で締結する第２締結ボルトを備え、前記第１締結ボルトは、前記第２締結ボルトよりも頭部の軸方向断面積もしくは軸方向長さが小さく形成されていることを特徴とする、請求項２または３に記載のロータリ圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、冷媒を吸入して圧縮した後、吐出するロータリ圧縮機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ロータリ圧縮機は、空気調和装置、暖房装置、給湯機などの電化製品に広く使用されている。ロータリ圧縮機の効率を改善するための取り組みの１つとして、圧縮室に吸入された冷媒（吸入冷媒）が周囲から熱を受け取ることによる効率の低下、いわゆる熱ロスを抑制する技術が提案されている。
【０００３】
特許文献１のロータリ圧縮機は、吸入冷媒の受熱を抑制する手段として、シリンダの吸入側部分に密閉空間を有している。この密閉空間は、密閉容器内の高温の冷媒やオイルからシリンダの内壁への熱の伝達を抑制する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平２−１４０４８６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、特許文献１のようにシリンダに密閉空間を形成することは必ずしも容易ではない。そのため、吸入冷媒の受熱を効果的に抑制できる別の技術が望まれている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
そこで、本発明は、オイル溜まりを有する密閉容器と、前記密閉容器の内部に配置されたシリンダと、前記シリンダの内部に配置されたピストンと、前記シリンダと前記ピストンとの間にシリンダ室を形成するように、前記シリンダに取り付けられた軸受部材と、前記シリンダ室を吸入室と吐出室とに仕切るベーンと、圧縮されるべき冷媒を前記吸入室に導く吸入口と、前記軸受部材に形成され、圧縮された冷媒を前記吐出室から吐出させる吐出口と、前記軸受部材に取り付けられ、前記軸受部材とともに、前記吐出口を通じて前記吐出室から吐出された冷媒が滞在できる冷媒吐出空間を形成している区画部材と、前記軸受部材に形成された第１凹部と、を備えるロータリ圧縮機であって、前記オイル溜まりに溜められたオイルの一部が前記第１凹部に浸入することによってオイル保持部を形成し、前記ロータリ圧縮機は前記シリンダと前記軸受部材とを締結する第１締結ボルトをさらに備え、前記第１締結ボルトの頭部は前記オイル保持部の内部に配置されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明に係るロータリ圧縮機は、軸受部材とシリンダを締結するための第１締結ボルトを備えており、その頭部はオイル保持部の内部空間に配置されているため、第１締結ボルトの頭部の周囲が、吐出冷媒雰囲気である場合やオイル溜りである場合よりも温度の低い雰囲気となるので、第１締結ボルト自体を経由した熱伝導によって密閉容器内の高温部の熱がシリンダ室内へと伝わることを防止でき、断熱の効果を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の実施の形態１におけるロータリ圧縮機の縦断面図
【図２】本発明の実施の形態１におけるロータリ圧縮機のＩＩＡ−ＩＩＡ線に沿った横断面図
【図３】本発明の実施の形態１におけるロータリ圧縮機のＩＩＢ−ＩＩＢ線に沿った横断面図
【図４】本発明の実施の形態１におけるロータリ圧縮機の連通路の位置、及び第１締結ボルトを示す拡大断面図
【図５】本発明の実施の形態１におけるロータリ圧縮機の下軸受部材の下面図
【図６】本発明の実施の形態１におけるロータリ圧縮機に用いる第１締結ボルトと第２締結ボルトの投影図
【図７】本発明の実施の形態１におけるロータリ圧縮機に用いる第１締結ボルトと第２締結ボルトのＢ−Ｂ線およびＤ−Ｄ線に沿った横断面図
【図８】本発明の実施の形態１におけるロータリ圧縮機に用いる第１締結ボルトと第２締結ボルトのＣ−Ｃ線およびＥ−Ｅ線に沿った横断面図
【図９】本発明の実施の形態１におけるロータリ圧縮機に用いる下軸受部材の部分拡大図
【発明を実施するための形態】
【０００９】
第１の発明は、オイル溜まりを有する密閉容器と、前記密閉容器の内部に配置されたシリンダと、前記シリンダの内部に配置されたピストンと、前記シリンダと前記ピストンとの間にシリンダ室を形成するように、前記シリンダに取り付けられた軸受部材と、前記シリンダ室を吸入室と吐出室とに仕切るベーンと、圧縮されるべき冷媒を前記吸入室に導く吸入口と、前記軸受部材に形成され、圧縮された冷媒を前記吐出室から吐出させる吐出口と、前記軸受部材に取り付けられ、前記軸受部材とともに、前記吐出口を通じて前記吐出室から吐出された冷媒が滞在できる冷媒吐出空間を形成している区画部材と、前記軸受部材に形成された第１凹部と、を備えるロータリ圧縮機であって、前記オイル溜まりに溜められたオイルの一部が前記第１凹部に浸入することによってオイル保持部を形成し、前記ロータリ圧縮機は前記シリンダと前記軸受部材とを締結する第１締結ボルトをさらに備え、前記第１締結ボルトの頭部は前記オイル保持部の内部に配置されていることを特徴とする。このようにすることにより、第１締結ボルトの頭部の周囲が、吐出冷媒雰囲気である場合やオイル溜りである場合よりも温度の低い雰囲気となるので、ボルト自体を経由した熱伝導によって密閉容器内の高温部の熱がシリンダ室内へと伝わることを防止でき、断熱の効果を向上させることができる。
【００１０】
第２の発明は、特に、第１の発明において、第１締結ボルトは、前記軸受部材よりも熱伝導率の小さな金属で構成されていることを特徴とする。このようにすることにより、軸受部材と同じ熱伝導率のボルトを用いるよりもボルトを経由した熱伝導による熱の移動量を小さくすることができるので、断熱の効果が向上する。
【００１１】
第３の発明は、特に、第１または第２の発明において、第１締結ボルトには、その頭部から軸部へ向けて貫通穴もしくはざぐり穴が設けられていることを特徴とする。このようにすることにより、ボルトの軸方向に垂直な断面積が減少するので、熱伝導量を抑制して断熱効果を高めることができる。
【００１２】
第４の発明は、特に、第２または第３の発明において、ロータリ圧縮機は、冷媒を圧縮する圧縮機構をさらに備え、前記圧縮機構と前記シリンダおよび前記軸受部材とを共締め状態で締結する第２締結ボルトを備え、前記第１締結ボルトは、前記第２締結ボルトよりも頭部の軸方向断面積もしくは軸方向長さが小さく形成されていることを特徴とする。このようにすることにより、ボルト頭部の軸方向に垂直な断面の面積を通常用いるボルトよりも小さくし熱伝導量を抑制できるので、断熱の効果を向上することができる。また、ボルト頭部の軸方向長さが小さくなることでオイル保持部の中心軸方向の距離が長くなるので、オイルによる断熱層の厚みが大きくなり、断熱の効果を向上することができる。
【００１３】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。なお、この実施の形態によって本発明が限定されるものではない。
【００１４】
（実施の形態１）
図１は、本発明の実施の形態１におけるロータリ圧縮機の縦断面図を示すものである。図１に示すように、本実施の形態１に係るロータリ圧縮機１００は、密閉容器１、モータ２、圧縮機構１０２及びシャフト４を備えている。圧縮機構１０２は、密閉容器１の下部に配置されている。モータ２は、密閉容器１の内部において、圧縮機構１０２の上に配置されている。シャフト４によって、圧縮機構１０２とモータ２とが連結されている。密閉容器１の上部には、モータ２に電力を供給するための端子２１が設けられている。密閉容器１の底部には、潤滑用のオイルを保持するためのオイル溜まり２２が形成されている。
【００１５】
モータ２は、ステータ１７及びロータ１８で構成されている。ステータ１７は、密閉容器１の内壁に固定されている。ロータ１８は、シャフト４に固定されており、かつシャフト４とともに回転する。
【００１６】
密閉容器１の上部には、吐出管１１が設けられている。吐出管１１は、密閉容器１の上部を貫通しているとともに、密閉容器１の内部空間１３に向かって開口している。吐出管１１は、圧縮機構１０２で圧縮された冷媒を密閉容器１の外部に導く吐出流路としての役割を担う。ロータリ圧縮機１００の動作時において、密閉容器１の内部空間１３は、圧縮された冷媒で満たされる。
【００１７】
圧縮機構１０２は、冷媒を圧縮するようにモータ２によって動かされる。具体的に、圧縮機構１０２は、第１圧縮ブロック３、第２圧縮ブロック３０、上軸受部材６、下軸受部材７、中板３８、第１区画部材９（第１マフラー部材又は第１閉塞部材）及び第２区画部材１０（第２マフラー部材又は第２閉塞部材）を有する。冷媒は、第１圧縮ブロック３又は第２圧縮ブロック３０で圧縮される。第１圧縮ブロック３及び第２圧縮ブロック３０は、オイル溜まり２２に溜められたオイルに浸漬されている。本実施の形態１において、第１圧縮ブロック３は、第２圧縮ブロック３０を構成する部品と共通の部品で構成されている。従って、第１圧縮ブロック３は、第２圧縮ブロック３０の吸入容積に等しい吸入容積を有する。
【００１８】
図２は、本発明の実施の形態１におけるロータリ圧縮機のＩＩＡ−ＩＩＡ線に沿った横断面図を示すものである。図２に示すように、第１圧縮ブロック３は、第１シリンダ５、第１ピストン８、第１ベーン３２、第１吸入口１９、第１吐出口４０及び第１ばね３６で構成されている。
【００１９】
図３は、本発明の実施の形態１におけるロータリ圧縮機のＩＩＢ−ＩＩＢ線に沿った横断面図を示すものである。図３に示すように、第２圧縮ブロック３０は、第２シリンダ１５、第２ピストン２８、第２ベーン３３、第２吸入口２０、第２吐出口４１及び第２ばね３７で構成されている。第１シリンダ５及び第２シリンダ１５は、互いに上下方向に同心状に配置されている。
【００２０】
シャフト４は、第１偏心部４ａ及び第２偏心部４ｂを有する。第１偏心部４ａ及び第２偏心部４ｂは、それぞれ、半径方向の外向きに突出している。第１ピストン８及び第２ピストン２８は、それぞれ、第１シリンダ５及び第２シリンダ１５の内部に配置されている。第１シリンダ５の内部において、第１偏心部４ａに第１ピストン８が取り付けられている。第２シリンダ１５の内部において、第２偏心部４ｂに第２ピストン２８が取り付けられている。第１シリンダ５及び第２シリンダ１５には、それぞれ、第１ベーン溝３４及び第２ベーン溝３５が形成されている。シャフト４の回転方向において、第１ベーン溝３４
の位置は、第２ベーン溝３５の位置に一致している。第１偏心部４ａは、第２偏心部４ｂの突出方向と１８０度反対の方向に突出している。つまり、第１ピストン８と第２ピストン２８との間の位相差が１８０度である。この構成は、振動及び騒音を低減する効果を奏する。
【００２１】
上軸受部材６は、第１シリンダ５の内周面と第１ピストン８の外周面との間に第１シリンダ室２５を形成するように第１シリンダ５に取り付けられている。下軸受部材７は、第２シリンダ１５の内周面と第２ピストン２８の外周面との間に第２シリンダ室２６を形成するように第２シリンダ１５に取り付けられている。詳細には、上軸受部材６は第１シリンダ５の上部に取り付けられ、下軸受部材７は第２シリンダ１５の下部に取り付けられている。第１シリンダ５と第２シリンダ１５との間には中板３８が配置されている。
【００２２】
第１吸入口１９及び第２吸入口２０は、それぞれ、第１シリンダ５及び第２シリンダ１５に形成されている。第１吸入口１９及び第２吸入口２０は、それぞれ、第１シリンダ室２５及び第２シリンダ室２６に向かって開口している。第１吸入口１９及び第２吸入口２０には、それぞれ、第１吸入管１４及び第２吸入管１６が接続されている。
【００２３】
第１吐出口４０及び第２吐出口４１は、それぞれ、上軸受部材６及び下軸受部材７に形成されている。第１吐出口４０及び第２吐出口４１は、それぞれ、第１シリンダ室２５及び第２シリンダ室２６に向かって開口している。第１吐出口４０を開閉するように、第１吐出口４０に第１吐出弁４３が設けられている。第２吐出口４１を開閉するように、第２吐出口４１に第２吐出弁４４が設けられている。
【００２４】
第１ベーン溝３４には、第１ベーン３２（ブレード）がスライドできるように配置されている。第１ベーン３２は、第１シリンダ室２５を第１ピストン８の周方向に沿って仕切っている。つまり、第１シリンダ室２５が第１吸入室２５ａと第１吐出室２５ｂとに仕切られている。第２ベーン溝３５には、第２ベーン３３（ブレード）がスライドできるように配置されている。第２ベーン３３は、第２シリンダ室２６を第２ピストン２８の周方向に沿って仕切っている。つまり、第２シリンダ室２６が第２吸入室２６ａと第２吐出室２６ｂとに仕切られている。第１吸入口１９及び第１吐出口４０は、それぞれ、第１ベーン３２の左右に位置している。第２吸入口２０及び第２吐出口４１は、それぞれ、第２ベーン３３の左右に位置している。第１吸入口１９を通じて、圧縮されるべき冷媒が第１シリンダ室２５（第１吸入室２５ａ）に供給される。第２吸入口２０を通じて、圧縮されるベき冷媒が第２シリンダ室２６（第２吸入室２６ａ）に供給される。第１シリンダ室２５で圧縮された冷媒は、第１吐出弁４３を押し開き、第１吐出口４０を通じて第１吐出室２５ｂから吐出される。第２シリンダ室２６で圧縮された冷媒は、第２吐出弁４４を押し開き、第２吐出口４１を通じて第２吐出室２６ｂから吐出される。
【００２５】
第１ピストン８と第１ベーン３２とが単一の部品、すなわち、スイングピストンで構成されていてもよい。第２ピストン２８と第２ベーン３３とが単一の部品、すなわち、スイングピストンで構成されていてもよい。第１ベーン３２及び第２ベーン３３は、それぞれ、第１ピストン８及び第２ピストン２８に結合していてもよい。ロータリ圧縮機の詳細な型式は特に限定されず、ローリングピストン型、スイングピストン型などの型式を広く採用できる。
【００２６】
第１ベーン３２の背後及び第２ベーン３３の背後には、それぞれ、第１ばね３６及び第２ばね３７が配置されている。第１ばね３６及び第２ばね３７は、それぞれ、第１ベーン３２及び第２ベーン３３をシャフト４の中心に向かって押している。第１ベーン溝３４の後部及び第２ベーン溝３５の後部は、それぞれ、密閉容器１の内部空間１３に連通している。従って、密閉容器１の内部空間１３の圧力が第１ベーン３２の背面及び第２ベーン３
３の背面に加えられる。また、第１ベーン溝３４及び第２ベーン溝３５には、オイル溜まり２２に溜められたオイルが供給される。
【００２７】
図１に示すように、第１区画部材９は、第１吐出口４０を通じて第１吐出室２５ｂから吐出された冷媒が滞在できる冷媒吐出空間５１を上軸受部材６から見て第１シリンダ室２５の反対側に形成するように、上軸受部材６に取り付けられている。詳細には、第１区画部材９は、冷媒吐出空間５１を上軸受部材６の上方に形成するように、上軸受部材６の上部に取り付けられている。第１区画部材９は、上軸受部材６とともに冷媒吐出空間５１を形成している。第１吐出弁４３は、第１区画部材９によって覆われている。第１区画部材９には、冷媒吐出空間５１から密閉容器１の内部空間１３に冷媒を導くための吐出口９ａが形成されている。第２区画部材１０は、第２吐出口４１を通じて第２吐出室２６ｂから吐出された冷媒が滞在できる冷媒吐出空間５２を下軸受部材７から見て第２シリンダ室２６の反対側に形成するように、下軸受部材７に取り付けられている。詳細には、第２区画部材１０は、冷媒吐出空間５２を下軸受部材７の下方に形成するように、下軸受部材７の下部に取り付けられている。第２区画部材１０は、下軸受部材７とともに冷媒吐出空間５２を形成している。第２吐出弁４４は、第２区画部材１０によって覆われている。冷媒吐出空間５１及び５２は、それぞれ、冷媒の流路としての役割を担う。シャフト４は、第１区画部材９の中央部及び第２区画部材１０の中央部を貫通しているとともに、上軸受部材６及び下軸受部材７によって回転可能に支持されている。
【００２８】
冷媒吐出空間５２は、下軸受部材７に第２凹部７ｓを設けることによって構成され、貫通流路４６を介して冷媒吐出空間５１に連通している。貫通流路４６は、下軸受部材７、第２シリンダ１５、中板３８、第１シリンダ５及び上軸受部材６をシャフト４の回転軸と平行な方向に貫通している。第２圧縮ブロック３０で圧縮された冷媒は、第１圧縮ブロック３で圧縮された冷媒と第１区画部材９の内部空間、すなわち、冷媒吐出空間５１において合流する。そのため、冷媒吐出空間５２の容積が不足気味であったとしても、第１区画部材９の内部で冷媒吐出空間５１による消音効果を得ることができる。また、貫通流路４６の断面積（流路面積）は、第２吐出口４１の断面積（流路面積）よりも大きい。これにより、圧力損失の増大を防ぐことができる。
【００２９】
図１に示すように、圧縮機構１０２は、さらに、オイル保持部５３を有する。オイル保持部５３は、下軸受部材７に設けられた第１凹部７ｔを含む。オイル保持部５３は、下軸受部材７から見て第２シリンダ室２６の反対側に形成されている。詳細には、オイル保持部５３は、下軸受部材７の下面に接している。オイル保持部５３は、後述する連通路７ｐを通じて、オイル溜まり２２に溜められたオイルの一部が第１凹部７ｔに浸入することによって形成されている。オイル保持部５３は、このオイル保持部５３におけるオイルの流れがオイル溜まり２２におけるオイルの流れよりも抑制されるように構成されている。オイル保持部５３におけるオイルの流れは、オイル溜まり２２におけるオイルの流れよりも緩やかである。
【００３０】
ロータリ圧縮機１００において、オイル溜まり２２の油面は、第１シリンダ５の下面よりも上に位置している。信頼性を確保するために、オイル溜まり２２の油面は、運転時において、第１シリンダ５の上面よりも上、モータ２の下端よりも下にあることが望ましい。第２シリンダ１５、下軸受部材７及び第２区画部材１０は、オイル溜まり２２のオイルの中に浸漬されている。従って、オイル溜まり２２のオイルはオイル保持部５３（第１凹部７ｔ）に浸入できる。
【００３１】
オイル保持部５３は、下軸受部材７の下面に接している。オイル保持部５３のオイルは、第２シリンダ室２６に吸入された冷媒（吸入冷媒）が周囲から熱を受け取ることを抑制する。詳細には、以下の主要な理由により、オイル保持部５３は吸入冷媒の受熱を抑制す
る。
【００３２】
オイルは液体であり、大きい粘度を有している。また、オイル保持部５３を形成している第１凹部７ｔにオイル溜まり２２からオイルが浸入することによって、第１凹部７ｔにおいてオイルを淀ませることができる。従って、オイル保持部５３のオイルの流速は、オイル溜まり２２のオイルの流速よりも遅い。一般に、物体の表面における熱伝達率は、流体の速度の平方根に比例するので、オイル保持部５３のオイルの流速が遅いとき、下軸受部材７の下面における熱伝達率も小さい。その結果、熱は、オイル保持部５３のオイルから下軸受部材７に穏やかに移動する。下軸受部材７がオイルから熱を受け取りにくいので、低温の吸入冷媒が下軸受部材７から熱を受け取ることも抑制される。このような理由により、オイル保持部５３は、吸入冷媒の受熱を抑制する。なお、オイル保持部５３と下軸受部材７の下面との間に別の部材が配置されていたとしても、そのような別の部材は下軸受部材７の一部とみなすことができる。
【００３３】
オイル溜まり２２のオイルは密閉容器１内の圧縮後の高温の冷媒と油面において接触しており、吸入冷媒よりも高温となっている。オイル保持部５３は、オイル溜まり２２の熱が第２シリンダ室２６へと下軸受部材７を経由して伝達することを抑制する効果も有している。
【００３４】
図４は、本発明の実施の形態１におけるロータリ圧縮機の連通路の位置、及び第１締結ボルトを示す拡大断面図を示すものである。図４に示すように、下軸受部材７と第２シリンダ１５は第１締結ボルト８０で締結され、また、第２区画部材１０、下軸受部材７、第２シリンダ１５、中板３８および第１シリンダ５は、第２締結ボルト８１によって締結されている。この第１締結ボルト８０および第２締結ボルト８１は、以下に示す組み立て工程により次のような構成を取っている。組み立て工程においては、まず、上軸受部材６と第１シリンダ５とで組み立てを行い、上アセンブリを構成する。次に、下軸受部材７と第２シリンダ１５とで組み立てを行い、第１締結ボルト８０で締結することにより下アセンブリを構成する。その後、上アセンブリにシャフト４を通し、上アセンブリ内に第１ピストン８と第１ベーン３２を配置した上で中板３８を取り付ける。最後に、第２ピストン２８と第２ベーン３３を配置して下アセンブリを取り付け、第２締結ボルト８１で第２区画部材１０、下軸受部材７、第２シリンダ１５、中板３８および第１シリンダ５を共締めして組み立て完了となる。このように、下アセンブリを上アセンブリとを別個に組み立てる工程と最後にそれらを合体させる工程との２つの工程が存在するので、第１締結ボルト８０と第２締結ボルト８１の２種類のボルトが前述のように配置されることとなる。
【００３５】
図４に示すように、第１締結ボルト８０は頭部８０ａがオイル保持部５３内に配置され、２箇所に配置されている。また、第２締結ボルト８１は４箇所に配置されている。第２締結ボルト８１は第１締結ボルト８０よりも多くの部材を締結するため、第１締結ボルト８０よりも本数が多くなっている。
【００３６】
本実施の形態１の第１締結ボルト８０の頭部８０ａは前記オイル保持部５３の内部に配置されている。これにより、第１締結ボルト８０の頭部８０ａはオイル保持部５３の滞留されたオイルに囲まれる。オイル保持部５３に滞留されたオイルはオイル溜まり２２と吸入冷媒の間の温度となっており、オイル溜まり２２よりも低温である。よって、第１締結ボルト８０の頭部８０ａがオイル溜まり２２にある場合に比べて頭部８０ａの周囲温度が低いので、第１締結ボルト８０を経由して熱が伝わるのを抑制することができる。
【００３７】
さらに、本実施の形態１では、第１締結ボルト８０は下軸受部材７よりも熱伝導率の低い材料で構成されている。これにより、第１締結ボルト８０と接する第２シリンダ１５、下軸受部材７およびオイル保持部５３内のオイルとの間で発生する熱交換が下軸受部材７
と同じ熱伝導率の材料を用いた場合に比べて抑制されるので、断熱効果がさらに向上する。
【００３８】
図６は、本発明の実施の形態１におけるロータリ圧縮機に用いる第１締結ボルトと第２締結ボルトの投影図を示すものである。図６に示すように、第１締結ボルト８０の頭部８０ａの高さＨ１は、第２締結ボルト８１の頭部８１ａの高さＨ２よりも小さく形成されている。よって、第２締結ボルト８１の頭部８１ａと同様の高さＨ２とした場合に比べて、図５に示す第１締結ボルト８０の頭部８０ａと第２区画部材１０との距離Ｌ１は大きくなるので、オイル保持部５３の断熱層の伝熱経路の距離を長くとることができる。フーリエの法則より、伝熱量は伝熱経路の距離に反比例するので、Ｌ１を大きくとることで伝熱量を低減させることができる。
【００３９】
なお、第１締結ボルト８０の軸部８０ｂ、第２締結ボルト８１の軸部８１ｂの表面にねじ切りを施しているが、図５では割愛している。
【００４０】
図７は、本発明の実施の形態１におけるロータリ圧縮機に用いる第１締結ボルトと第２締結ボルトのＢ−Ｂ線およびＤ−Ｄ線に沿った横断面図を示すものである。図７から分かるように、第１締結ボルト８０の頭部８０ａの断面積は第２締結ボルト８１の頭部８１ａの断面積よりも小さく構成されている。こうすることで頭部８０ａ経由の熱抵抗が増加するとともに、頭部８０ａが縮小された分、オイル保持部５３においてオイルが占める範囲が増加するので、断熱効果がさらに向上する。
【００４１】
第１締結ボルト８０の頭部８０ａを小さくすることは第１締結ボルト８０の締め付け力の低下を招くが、第１締結ボルト８０は組み立て手順上、第２シリンダ１５と下軸受部材７とを一時的に固定するためのものであって、最終的には第２締結ボルト８１によってその他の部材とともに締結されるため、第１締結ボルト８０の締め付け力が低下して第２締結ボルト８１よりも締め付け力が低下しても問題がない。
【００４２】
第１締結ボルト８０には、さらに頭部８０ａから軸部８０ｂへと貫通する穴８０ｃが設けられている。
【００４３】
図８は、本発明の実施の形態１におけるロータリ圧縮機に用いる第１締結ボルトと第２締結ボルトのＣ−Ｃ線およびＥ−Ｅ線に沿った横断面図を示すものである。図８から分かるように、第１締結ボルト８０の熱伝導経路の断面積が削減されるため、熱抵抗が増加し、第１締結ボルト８０と接する第２シリンダ１５、下軸受部材７およびオイル保持部５３内のオイルとの間で発生する熱交換が抑制され、断熱効果がさらに向上する。なお、穴８０ｃは貫通穴でなく、ざぐり穴であっても熱伝導経路の断面積を削減することができるので、断熱効果を向上させることができる。
【００４４】
図９は、本発明の実施の形態１におけるロータリ圧縮機に用いる下軸受部材の部分拡大図を示すものである。図９に示すように、第１締結ボルト８０の頭部８０ａとオイル保持部５３の壁面が接触しないように配置されている。このようにすることによってオイル保持部５３の壁面から第１締結ボルト８０への熱伝達を抑制し、オイル保持部５３による断熱効果を高めることができるとともに、第１締結ボルト８０の締め付け工具も入りやすくなる。
【００４５】
本実施の形態１のロータリ圧縮機１００を用いた冷凍サイクルでは、Ｒ４１０ａ、Ｒ３２、ＣＯ２などの冷媒を用いることができる。特に、Ｒ３２やＣＯ２などの吐出冷媒の温度が高くなる冷媒では、オイル溜まり２２の温度も上昇し、オイル保持部５３による断熱の効果も大きく現れるため、効果的である。
【産業上の利用可能性】
【００４６】
以上のように、本発明にかかるロータリ圧縮機は、給湯機、温水暖房装置、空気調和装置などの電気製品に利用できる冷凍サイクル装置の圧縮機にも適用できる。
【符号の説明】
【００４７】
１  密閉容器
２  モータ
３  第１圧縮ブロック
４  シャフト
４ａ  第１偏心部
４ｂ  第２偏心部
５  第１シリンダ
６  上軸受部材
７  下軸受部材
７ｐ  連通路
７ｔ  第１凹部
７ｓ  第２凹部
８  第１ピストン
９  第１区画部材
１０  第２区画部材
１１  吐出管
１３  内部空間
１４  第１吸入管
１５  第２シリンダ
１６  第２吸入管
１７  ステータ
１８  ロータ
１９  第１吸入口
２０  第２吸入口
２１  端子
２２  オイル溜まり
２５  第１シリンダ室
２５ａ  第１吸入室
２５ｂ  第１吐出室
２６  第２シリンダ室
２６ａ  第２吸入室
２６ｂ  第２吐出室
２８  第２ピストン
３０  第２圧縮ブロック
３２  第１ベーン
３３  第２ベーン
３４  第１ベーン溝
３５  第２ベーン溝
３６  第１ばね
３７  第２ばね
８０  第１締結ボルト
８０ａ  頭部
８０ｂ  軸部
８０ｃ  穴
８１  第２締結ボルト
８１ａ  頭部
８１ｂ  軸部
Ｈ１  頭部８０ａの高さ
Ｈ２  頭部８１ａの高さ
Ｌ１  第１締結ボルト８０の頭部８０ａと第２区画部材１０との距離
【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図９】
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