(57)【要約】      （修正有）【課題】油切れによる自動消火後の再運転を早く行える気化式燃焼装置を提供する。【解決手段】運転中に油受け皿１０内の燃油が所定量以下になって運転が自動停止した状態でも運転スイッチのＯＮ操作を受け付け、空になった給油タンク２５に給油するためにファンヒータ本体から抜き取ってから給油した給油タンクをファンヒータ本体に差し込むまでの間は、気化部９の温度を所定温度まで上昇させてその温度を保ち、給油タンクがファンヒータ本体に差し込まれてから油受け皿内の燃油が所定量以上になったことをフロートスイッチ２６が検知して油有りと判断するまでの間は、気化部の温度を着火可能温度まで上昇させる本予熱を行うので、給油作業中も気化部が加熱されていて給油完了後直ちに運転が開始されるのである。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃油を気化させる加熱ヒーターを備えた気化部と、装置本体に脱着自在な給油タンクと、該給油タンクからの燃油を一旦貯留する油受け皿と、該油受け皿内の燃油が所定量以下になったことを検知するフロートスイッチと、装置本体内から給油タンクが脱着されたのを検知する給油タンク検知手段と、運転スイッチを備えた操作部と、装置本体の作動を制御する制御装置とを備え、該制御装置は運転中にフロートスイッチが油受け皿内の燃油が所定量以下になったことを検知すると運転を自動停止する気化式燃焼装置に於いて、前記制御装置は運転中にフロートスイッチが油受け皿内の燃油が所定量以下になったことを検知して運転を自動停止した後、運転スイッチのオン操作を受け付けると共に、運転スイッチのオン操作を受け付けた状態で、給油タンクが装置本体から取り出されている間は気化部を所定温度まで加熱して保温し、装置本体から取り出された給油タンクが装置本体に差し込まれてから油受け皿内の燃油が所定量以上になるまでの間は気化部を燃焼可能な温度まで加熱して保温し、油受け皿内の燃油が所定量以上になったのを検知したら着火動作を行って再運転を行うことを特徴とする気化式燃焼装置。
【請求項２】
前記制御装置の指示により計時を行うタイマー手段を備え、前記制御装置は、運転中にフロートスイッチが油受け皿内の燃油が所定量以下になったことを検知して運転を自動停止した後に運転スイッチのオン操作を受け付けた後、給油タンクが装置本体から取り出されずに所定時間経過した時、又は給油タンクが装置本体から取り出されたままの状態で所定時間経過した時、又は装置本体から取り出された給油タンクが装置本体に差し込まれてから所定時間経過しても油受け皿内の燃油が所定量以上にならない時、正常に給油タンクに給油が行われなかったと判断して運転スイッチをオフ状態にして気化部の加熱を停止することを特徴とする請求項１記載の気化式燃焼装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は燃油を気化して燃焼させる気化式の燃焼装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のものにおいては、燃油量が所定量以下に低下すると、警報を発すると共に、燃焼部の燃焼を自動的に停止させて、電磁ポンプの空打ちや燃油経路へのエアーがみを防止しようとするものであった。（例えば、特許文献１参照）
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実用新案登録第２５８８１６９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところでこの従来のものでは、燃油補給後に燃焼を再開させても直ぐには再着火されず、気化部が気化可能温度まで加熱されるまで待たなければならず、忙しい朝や帰宅直後では特に煩わしいものであった。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、本発明の請求項１では、燃油を気化させる加熱ヒーターを備えた気化部と、装置本体に脱着自在な給油タンクと、該給油タンクからの燃油を一旦貯留する油受け皿と、該油受け皿内の燃油が所定量以下になったことを検知するフロートスイッチと、装置本体内から給油タンクが脱着されたのを検知する給油タンク検知手段と、運転スイッチを備えた操作部と、装置本体の作動を制御する制御装置とを備え、該制御装置は運転中にフロートスイッチが油受け皿内の燃油が所定量以下になったことを検知すると運転を自動停止する気化式燃焼装置に於いて、前記制御装置は運転中にフロートスイッチが油受け皿内の燃油が所定量以下になったことを検知して運転を自動停止した後、運転スイッチのオン操作を受け付けると共に、運転スイッチのオン操作を受け付けた状態で、給油タンクが装置本体から取り出されている間は気化部を所定温度まで加熱して保温し、装置本体から取り出された給油タンクが装置本体に差し込まれてから油受け皿内の燃油が所定量以上になるまでの間は気化部を燃焼可能な温度まで加熱して保温し、油受け皿内の燃油が所定量以上になったのを検知したら着火動作を行って再運転を行うものである。
【０００６】
また、請求項２では、前記制御装置の指示により計時を行うタイマー手段を備え、前記制御装置は、運転中にフロートスイッチが油受け皿内の燃油が所定量以下になったことを検知して運転を自動停止した後に運転スイッチのオン操作を受け付けた後、給油タンクが装置本体から取り出されずに所定時間経過した時、又は給油タンクが装置本体から取り出されたままの状態で所定時間経過した時、又は装置本体から取り出された給油タンクが装置本体に差し込まれてから所定時間経過しても油受け皿内の燃油が所定量以上にならない時、正常に給油タンクに給油が行われなかったと判断して運転スイッチをオフ状態にして気化部の加熱を停止するものである。
【発明の効果】
【０００７】
この発明の請求項１によれば、燃油を気化させる加熱ヒーターを備えた気化部と、装置本体に脱着自在な給油タンクと、該給油タンクからの燃油を一旦貯留する油受け皿と、該油受け皿内の燃油が所定量以下になったことを検知するフロートスイッチと、装置本体内から給油タンクが脱着されたのを検知する給油タンク検知手段と、運転スイッチを備えた操作部と、装置本体の作動を制御する制御装置とを備え、該制御装置は運転中にフロートスイッチが油受け皿内の燃油が所定量以下になったことを検知すると運転を自動停止する気化式燃焼装置に於いて、前記制御装置は運転中にフロートスイッチが油受け皿内の燃油が所定量以下になったことを検知して運転を自動停止した後、運転スイッチのオン操作を受け付けると共に、運転スイッチのオン操作を受け付けた状態で、給油タンクが装置本体から取り出されている間は気化部を所定温度まで加熱して保温し、装置本体から取り出された給油タンクが装置本体に差し込まれてから油受け皿内の燃油が所定量以上になるまでの間は気化部を燃焼可能な温度まで加熱して保温し、油受け皿内の燃油が所定量以上になったのを検知したら着火動作を行って再運転を行うので、運転中に給油タンク内の燃油が無くなって、更に油受け皿内の燃油が所定量以下になって自動消火して運転が自動停止した状態でも運転スイッチのＯＮ操作を受け付けるので、空になった給油タンクに給油してすぐに再運転したい時、使い勝手がよいものである。
【０００８】
又、空になった給油タンクに給油するために装置本体から抜き取ってから給油した給油タンクを装置本体に差し込むまでの間は、気化部の温度を所定温度まで上昇させてその温度を保つ秒速点火制御を行い、給油タンクが装置本体に差し込まれてから油受け皿内の燃油が所定量以上になったことをフロートスイッチが検知して油有りと判断するまでの間は、気化部の温度を着火可能温度まで上昇させる本予熱を行うので、給油作業中も気化部が加熱されていて給油完了後直ちに運転が開始されるのである。
【０００９】
又、油受け皿内の燃油が所定量以上になったことをフロートスイッチが検知して油有りと判断しないと再運転は開始しないので、燃油切れのままの状態で再運転することを防止できるものである。
【００１０】
また、請求項２によれば、前記制御装置の指示により計時を行うタイマー手段を備え、前記制御装置は、運転中にフロートスイッチが油受け皿内の燃油が所定量以下になったことを検知して運転を自動停止した後に運転スイッチのオン操作を受け付けた後、給油タンクが装置本体から取り出されずに所定時間経過した時、又は給油タンクが装置本体から取り出されたままの状態で所定時間経過した時、又は装置本体から取り出された給油タンクが装置本体に差し込まれてから所定時間経過しても油受け皿内の燃油が所定量以上にならない時、正常に給油タンクに給油が行われなかったと判断して運転スイッチをオフ状態にして気化部の加熱を停止するので、運転中に給油タンク内の燃油が無くなり、更に油受け皿内の燃油が所定量以下になって自動消火して運転が自動停止した状態で運転スイッチのＯＮ操作を受け付けても、運転スイッチのＯＮ操作を受け付けてから所定時間以内に装置本体から給油タンクが抜き取られない場合、又は給油タンクを装置本体から抜き取ってから所定時間以内に装置本体に給油タンクが差し込まれない場合、又は給油タンクを装置本体に差し込んでから所定時間以内に油受け皿内の燃油が所定量以上になったのを検知して油有りの判断がされない場合は、給油作業が完了していないと判断してＯＮ操作を受け付けた運転スイッチをＯＦＦにして気化部の予熱も停止するので、給油作業が完了しないために無駄な予熱を続けることを防止でき、安全で予熱を行うための電力消費を抑えることができるものである。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】この発明の一実施例を付した気化式燃焼装置を示す斜視図。
【図２】同要部断面図。
【図３】同要部構成図。
【図４】同制御回路のブロック図。
【図５】同フローチャート図。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
次にこの発明に係る気化式燃焼装置を図面に示す一実施例で説明する。
１は屋内に設置される気化式燃焼装置を構成するファンヒータ本体で、ファンヒータ本体１内部に燃焼用の気化バーナ２と、このファンヒータ本体１の作動を制御するマイコンを主体として構成された制御装置３と、本体１背面開口部の対流用送風機４と、本体１前面の温風吹出口５と、本体１前面側上部の操作部６とを備えているもので、気化バーナ２での燃焼排気ガスを対流用送風機４により温風吹出口５から室内に吹き出すことで暖房を行うものである。
【００１３】
前記気化バーナ２は、複数の炎孔を有したバーナヘッド７の下部に加熱ヒーター８を有した気化部９を備えて構成され、加熱ヒーター８によって加熱された気化部９内に油受け皿１０から容積型の電磁ポンプ１１の駆動で送油ノズル１２を通じて液体燃料を供給し、この液体燃料が気化した気化ガスと燃焼用送風機１３から送風路１４を通じて供給される燃焼用空気との混合ガスを前記バーナヘッド７の炎孔で燃焼させ、また燃焼中は前記気化部９の上端に複数の炎孔に対向する如く備えた環状の熱回収リング１５によって炎から熱回収を行い加熱ヒーター８の通電を低減しているもので、ターンダウン比が広く静かな気化燃焼を行うものである。
【００１４】
前記操作部６には、運転の開始／停止を指令するための運転スイッチ１６と、室温上昇スイッチ１７と室温下降スイッチ１８とにより構成され所望の室温を設定する室温設定手段１９と、タイマースイッチや延長スイッチなどの各種の操作スイッチと、時刻や設定室温を表示する表示部２０が設けられている。
【００１５】
２１は前記加熱ヒーター８で加熱される気化部９の温度を検知する気化温度センサで、前記制御装置３はこの気化温度センサ２１の検知温度が所定の上限温度になると前記加熱ヒーター８をオフし、また所定の下限温度になると前記加熱ヒーター８をオンして気化部９の温度を液体燃料を良好に気化できる温度範囲内に保持する。
【００１６】
又前記制御装置３は、運転スイッチ１６の運転指令により、前記気化温度センサ２１の検知温度を監視して前記気化部９を液体燃料を気化可能な温度まで加熱ヒーター８により加熱し、気化部９の温度を燃焼に適する温度まで上昇させると前記電磁ポンプ１１及び燃焼用送風機１３を駆動開始し、点火装置２２により混合ガスに点火して燃焼を開始させて、本体１背面の対流用送風機４の近傍に設けられた室温センサ２３の検知室温と前記室温設定手段１９で設定された設定室温との偏差に応じて、前記電磁ポンプ１１及び燃焼用送風機１３を制御して燃焼火力を可変して前記室温設定手段１９で設定された室温になるように制御する。
【００１７】
２４は給油タンク検知手段で、給油タンク２５をファンヒータ本体１に差し込むと給油タンク２５の側面に当接して閉成し、給油タンク２５をファンヒータ本体１から抜き取ると開成する開閉スイッチで構成され、運転中にタンク検知手段２４が給油タンク２５がファンヒータ本体１から抜き取られたのを検知すると、制御装置３は運転を停止するものである。
【００１８】
２６はフロートスイッチで、給油タンク２５からの燃油を一旦貯留する油受け皿１０内の燃油が所定量以下になったことを検知するものである。
２７はタイマー手段で、所定時間をカウントするものである。
【００１９】
次にこの一実施形態の作動について図５のフローチャート図により説明する。
まず運転中に給油タンク２５内の燃油が無くなって、更に油受け皿１０内の燃油が所定量以下になったことをフロートスイッチ２６が検知すると（Ｓ１）、制御装置３は自動消火して運転を自動停止し（Ｓ２）、更に運転スイッチ１６を点滅させて、表示部２０に給油表示を行うものである。
【００２０】
そして次に制御装置３は、運転スイッチ１６がＯＮ操作されたかを確認し（Ｓ４）、運転スイッチ１６がＯＮ操作されたのを確認すると、タイマー手段２７をスタートさせてカウントを開始し（Ｓ５）、次に給油タンク検知手段２４が給油タンク２５がファンヒータ本体１から抜き取られたかを確認し（Ｓ６）、ファンヒータ本体１から抜き取られたのを確認すると使用者が給油後直ちに再運転を行いたいと判断して気化部９の温度を所定温度まで上昇させてその温度を保つ秒速点火制御を開始し（Ｓ７）、タイマー手段２７を再スタートさせるものである（Ｓ８）。
【００２１】
又、（Ｓ６）で  給油タンク検知手段２４が給油タンク２５がファンヒータ本体１から抜き取られたのを検知しない時は、制御装置３は（Ｓ５）でタイマー手段２７をスタートさせてから所定時間経過したかを判断し（Ｓ９）、給油タンク２５がファンヒータ本体１から抜き取られずに所定時間が経過したら、使用者はすぐに再運転を行わないと判断してタイマー手段２７のカウントを停止し（Ｓ１０）、ＯＮ操作された運転スイッチ１６をＯＦＦにして（Ｓ１１）、運転を停止するものである。（Ｓ１２）
【００２２】
又、（Ｓ８）でタイマー手段２７を再スタートさせた後、制御装置３は次に給油タンク検知手段２４が給油タンク２５がファンヒータ本体１に差し込まれたかを確認し（Ｓ１３）、油タンク検知手段２４が給油タンク２５がファンヒータ本体１に差し込まれたのを検知したら、タイマー手段２７を再スタートさせ（Ｓ１４）、気化部９の温度を着火温度まで上昇させる本予熱を開始する。（Ｓ１５）
【００２３】
又、（Ｓ１３）で油タンク検知手段２４が給油タンク２５がファンヒータ本体１に差し込まれたのを検知しないと、制御装置３は（Ｓ８）でタイマー手段２７を再スタートさせてから所定時間経過したかを判断し（Ｓ１６）、給油タンク２５がファンヒータ本体１に差し込まれれずに所定時間が経過したら、使用者はすぐに再運転を行わないと判断して、気化部９の温度を所定温度まで上昇させてその温度を保つ秒速点火制御を停止し（Ｓ１７）、（Ｓ１０）へと進むものである。
【００２４】
次に制御装置３は、（Ｓ１５）で気化部９の温度を着火温度まで上昇させる本予熱を開始した後、給油タンク２５内の燃油が油受け皿１０内に供給されて、油受け皿１０内の燃油が所定量以上になったことをフロートスイッチ２６が検知したかを確認し（Ｓ１８）、油受け皿１０内の燃油が所定量以上になったことをフロートスイッチ２６が検知すると油有りと判断して運転スイッチ１６を点滅及び表示部２０の給油表示を終了し（Ｓ１９）、タイマー手段２７をストップする。（Ｓ２０）
【００２５】
そして制御装置３は、気化部９の温度を着火温度まで上昇しているかを確認し（Ｓ２１）、気化部９が着火温度まで上昇していれば電磁ポンプ１１及び燃焼用送風機１３を駆動開始して点火装置２２により着火動作を行い（Ｓ２２）、運転を開始するものである。（Ｓ２３）
【００２６】
又、（Ｓ１８）で油受け皿１０内の燃油が所定量以上になったことをフロートスイッチ２６が検知しない状態で所定時間経過した時、給油タンク２５は給油されずにファンヒータ本体１に差し込まれたと判断して（Ｓ２４）、気化部９の温度を着火温度まで上昇させる本予熱を停止し（Ｓ２５）、（Ｓ１０）へと進むものである。
【００２７】
又、（Ｓ４）で運転スイッチ１６がＯＮ操作されないと、次に給油タンク検知手段２４が給油タンク２５がファンヒータ本体１から抜き取られたかを確認し（Ｓ２６）、ファンヒータ本体１から抜き取られないと使用者はすぐに再運転を行わないと判断して（Ｓ１２）に進み、（Ｓ２６）でファンヒータ本体１から抜き取られたのを確認すると、次に運転スイッチ１６がＯＮ操作されたかを確認する。（Ｓ２７）
【００２８】
そして制御装置３は、（Ｓ２７）で運転スイッチ１６がＯＮ操作されたのを確認すると（Ｓ７）に進み、（Ｓ２７）で運転スイッチ１６がＯＮ操作されないと次に給油タンク検知手段２４が給油タンク２５がファンヒータ本体１に差し込まれたかを確認し（Ｓ２８）、給油タンク２５がファンヒータ本体１に差し込まれない時は、使用者はすぐに再運転を行わないと判断して（Ｓ１２）に進み、給油タンク検知手段２４が給油タンク２５がファンヒータ本体１に差し込まれたのを確認した時は、次に運転スイッチ１６がＯＮ操作されたかを確認する。（Ｓ２９）
【００２９】
そして制御装置３は、（Ｓ２９）で運転スイッチ１６がＯＮ操作されたのを確認すると（Ｓ１４）に進み、（Ｓ２９）で運転スイッチ１６がＯＮ操作されないと、次に給油タンク２５内の燃油が油受け皿１０内に供給されて、油受け皿１０内の燃油が所定量以上になったことをフロートスイッチ２６が検知したかを確認し（Ｓ３０）、油受け皿１０内の燃油が所定量以上になったことを検知しない時は、給油タンク２５は給油されずにファンヒータ本体１に差し込まれたと判断して（Ｓ１２）に進み、油受け皿１０内の燃油が所定量以上になったことを検知した時は、次に運転スイッチ１６がＯＮ操作されたかを確認する。（Ｓ３２）
【００３０】
そして制御装置３は、（Ｓ３２）で運転スイッチ１６がＯＮ操作されないと、使用者はすぐに再運転を行わないと判断して（Ｓ１２）に進み、（Ｓ３２）で  運転スイッチ１６がＯＮ操作されたのを確認すると、気化部９の温度を着火温度まで上昇させる本予熱を開始して（Ｓ３３）、（Ｓ２１）に進むものである。
【００３１】
以上のように本実施例では、運転中に給油タンク２５内の燃油が無くなって、更に油受け皿１０内の燃油が所定量以下になって自動消火して運転が自動停止した状態でも運転スイッチ１６のＯＮ操作を受け付けるので、空になった給油タンク２５に給油してすぐに再運転したい時、使い勝手がよいものである。
【００３２】
又、空になった給油タンク２５に給油するためにファンヒータ本体１から抜き取ってから給油した給油タンク２５をファンヒータ本体１に差し込むまでの間は、気化部９の温度を所定温度まで上昇させてその温度を保つ秒速点火制御を行い、給油タンク２５がファンヒータ本体１に差し込まれてから油受け皿１０内の燃油が所定量以上になったことをフロートスイッチ２６が検知して油有りと判断するまでの間は、気化部９の温度を着火可能温度まで上昇させる本予熱を行うので、給油作業中も気化部９が加熱されていて給油完了後直ちに運転が開始されるのである。
【００３３】
又、油受け皿１０内の燃油が所定量以上になったことをフロートスイッチ２６が検知して油有りと判断しないと再運転は開始しないので、燃油切れのままの状態で再運転することを防止できるものである。
【００３４】
又、運転中に給油タンク２５内の燃油が無くなり、更に油受け皿１０内の燃油が所定量以下になって自動消火して運転が自動停止した状態で運転スイッチ１６のＯＮ操作を受け付けても、運転スイッチ１６のＯＮ操作を受け付けてから所定時間以内にファンヒータ本体１から給油タンク２５が抜き取られない場合、又は給油タンク２５をファンヒータ本体１から抜き取ってから所定時間以内にファンヒータ本体１に給油タンク２５が差し込まれない場合、又はファンヒータ本体１から取り出された給油タンク２５がァンヒータ本体１に差し込まれてから所定時間以内に油受け皿１０内の燃油が所定量以上にならない時、正常に給油タンク２５に給油が行われなかったと判断して運転スイッチ１６をオフ状態にして気化部９の加熱を停止するので、給油作業が完了しないために無駄な予熱を続けることを防止でき、安全で予熱を行うための電力消費を抑えることができるものである。
【符号の説明】
【００３５】
３  制御装置
６  操作部
８  加熱ヒーター
９  気化部
１６  運転スイッチ
２４  給油タンク検知手段
２５  給油タンク
２６  フロートスイッチ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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