(57)【要約】【課題】パッド本体裏面側の内周端縁まで裏当て材を簡単且つ確実にセットでき、さらに発泡成形時に発泡ガスが必要以上に抜け過ぎることを防止し、硬度のばらつきをなくすシートパッドの製造方法を提供する。【解決手段】シート状裏当て材7を発泡型1にセットした後、発泡原料gを注入すると共に型閉じして、裏面6bに裏当て材7が被着一体化されるパッド本体6を成形するシートパッドの製造方法において、発泡型1が断面凹形の凹型2とこれに蓋をして型閉じ状態にする相手型3とを備え、パッド本体のパーティングラインPLをつくる突き合せ部26,36から外方の両型2,3に係る型割り面25,35に、型閉じで、凹型2と相手型3とが空所Kを形成し、さらに空所Kの外方に型合せ面27,37を形成して、型開状態下、外周部72が突き合せ部36を越える大きさの裏当て材7を、発泡型1にセットした後、型閉じで、両突き合せ部26,36で外周部72を挟み且つ型合せ面27,37にてシールする。【選択図】図３
2014019071.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート状裏当て材(7)を発泡型(1)にセットした後、発泡原料(g)を注入すると共に型閉じして、裏面(6b)に裏当て材(7)が被着一体化されるパッド本体(6)を成形するシートパッドの製造方法において、
発泡型(1)が断面凹形の凹型(2)とこれに蓋をして型閉じ状態にする相手型(3)とを、備え、パッド本体のパーティングライン(PL)をつくる突き合せ部(26,36)から外方の両型(2,3)に係る型割り面(25,35)に、型閉じで、凹型(2)と相手型(3)とが空所(K)を形成し、さらに該空所(K)の外方に型合せ面(27,37)を形成して、
型開状態下、外周部(72)が前記突き合せ部(36)を越える大きさの裏当て材(7)を、発泡型(1)にセットした後、型閉じで、両突き合せ部(26,36)で該外周部(72)を挟み且つ該型合せ面(27,37)にてシールすることを特徴とするシートパッドの製造方法。
【請求項２】
前記凹型(2)が下型で、前記相手型(3)が上型であり、且つパッド本体(6)の内周縁部(62)を形成する該上型(3)側の型面が、立壁面(32)のままパーティングライン(PL)に対応する上型側分割ライン(10)を越えて、延在面域(33)を形成し、
キャビティ(C)側の該立壁面(32)から該分割ライン(10)を過ぎる領域までの前記外周部(72)を起立状態にして、裏当て材(7)を上型(3)にセットした後、型閉じで、該立壁面(32)と該延在面域(33)の境界部分が上型用突き合せ部(36)になり、これと該下型(2)に設けた突き合せ部(26)とで該外周部(72)を挟むようにした請求項１記載のシートパッドの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は自動車等の座席シートを構成するシートパッドの製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の車両に搭載される座席シートの座部や背もたれを構成するシートクッションがある。軟質ポリウレタンフォーム等のシートパッドを主構成要素とするが、乗員の着座時等でシートパッドが撓んでシートフレームと擦れ、時に異音が発生する。
そこで、近年、図６(イ)〜(ハ)のようなパッド本体ｆの裏面側に不織布等の布状裏当て材ｍを被着一体化させて、異音対策を講じたシートパッドＳＰに置き代わる傾向にある。図６(イ)は発泡型９でパッド本体ｆの発泡成形を終えた断面図、図６(ロ),(ハ)は脱型したシートパッドＳＰの断面図と斜視図を示す。従来の発泡型９には、図６(イ)ごとくの上型９ａ,下型９ｂで構成される二つ割り仕様と、さらに図示しない中型をもつ三つ割り仕様のものがあるが、双方ともパーティングラインＰＬからの型シール構造になっている。
図６で、異音対策からいうと、フレーム等の相手部品とパッド本体ｆとの接触を避けるべく、裏当て材ｍはパッド本体ｆの内側内周端縁ｅまで設定したい。しかし、パッド本体ｆの形状変化に裏当て材ｍを追従させるのが難しく、どうしても露出部分ｆ１ができてしまう。マグネットシートで裏当て材ｍを密着させるが、シワｊが現れ、ここからウレタン発泡原料が洩れる不具合を招く。また、裏当て材ｍを延ばしてパーティングラインＰＬの直近まで設定しようとしても、該裏当て材ｍが型合せ面９１,９２に噛み込むと、噛み込み部分からガスが抜けて、パッド本体ｆの硬度がばらついてしまう問題を引き起こす。
こうしたことから、裏面に裏当て材ｍが一体化されるパッド本体ｆを成形するシートパッドＳＰの製造方法に係る改良発明が、提案されるようになっている（例えば特許文献１〜３）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特公平６−７５８７８号公報
【特許文献２】特開２００１−２５２９３０号公報
【特許文献３】特開２００６−１１４７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１は、「サポータ材の端末が発泡成形型の下型と上型との間に挟持された状態でパッド材が発泡成形されるので、発泡成形型の型合わせ部より発泡樹脂の原液が漏出した場合に発泡樹脂の原液の液もれを防止でき、且つ発泡合成樹脂のバリの発生を防止でき、バリ取り作業等の後仕上げ工程が不要で作業能率を向上させる」としている。
しかし、特許文献１は、サポータ材の端末が下型と上型との型合わせ部に挟持されるだけの構成であるため、発泡成形時のガス抜けが制御できずパッド本体の成形が不良になる問題がある。サポータ材がパーティングライン部に噛んで、型合わせ部からガスが抜けて、パッド本体の硬度がばらつく。発泡ガスが必要以上に抜け過ぎてしまい、いわゆる底上がりなどの不具合を招く。
【０００５】
その後、特許文献２や、上記不具合が発生しない特許文献３の発明も提案されている。特許文献２は、「繊維系素材に磁性を付与し、モールド内の所定位置に磁性体を備え、かかる磁性体に前記繊維系素材を磁着させた」繊維系素材との一体の発泡樹脂成形品の製造方法であり、繊維素材(裏当て材)を延ばしてパッド本体裏面側の内周端縁ｅまで設定するのが依然困難であった。図６の製造方法と同じ問題を抱えていた。
特許文献３は「突出部を成形するための凹部を備える第１型と、前記第１型との間でキャビティを形成する第２型とからなり、前記凹部の底面から当該凹部の内側壁面に沿って突出するピンを備える成形型を用いて、前記第１型の型面に前記補強布を着脱自在に取り付け、その際、前記補強布の前記縁部を前記凹部の内側壁面と前記ピンとの間に差し込んで保持させ、このようにして補強布を取り付けた前記キャビティ内で発泡原液を発泡させて前記パッド本体を成形する」シート用パッドの製造方法を提案している。特許文献３は補強布(裏当て材)をパッド本体裏面側の内周端縁ｅの直近まで設定できる。しかし、ピンとピンとの間の補強布(裏当て材)が弛む虞がある。弛みをなくし、パッド本体の形状変化に補強布を追従させようとすれば、ピン数を多く設けなければならず、成形型が複雑化する。さらに内側壁面と前記ピンとの間に補強布を差し込んでいくのが大きな負担になる。
【０００６】
本発明は、上記問題を解決するもので、パッド本体裏面側の内周端縁まで裏当て材を簡単且つ確実にセットでき、さらに発泡成形時に発泡ガスが必要以上に抜け過ぎることを防止し、硬度のばらつきをなくすシートパッドの製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成すべく、請求項１に記載の発明の要旨は、シート状裏当て材(7)を発泡型(1)にセットした後、発泡原料(g)を注入すると共に型閉じして、裏面(6b)に裏当て材(7)が被着一体化されるパッド本体(6)を成形するシートパッドの製造方法において、発泡型(1)が断面凹形の凹型(2)とこれに蓋をして型閉じ状態にする相手型(3)とを、備え、パッド本体のパーティングライン(PL)をつくる突き合せ部(26,36)から外方の両型(2,3)に係る型割り面(25,35)に、型閉じで、凹型(2)と相手型(3)とが空所(K)を形成し、さらに該空所(K)の外方に型合せ面(27,37)を形成して、型開状態下、外周部(72)が前記突き合せ部(36)を越える大きさの裏当て材(7)を、発泡型(1)にセットした後、型閉じで、両突き合せ部(26,36)で該外周部(72)を挟み且つ該型合せ面(27,37)にてシールすることを特徴とするシートパッドの製造方法にある。
請求項２の発明たるシートパッドの製造方法は、請求項１で、凹型(2)が下型で、相手型(3)が上型であり、且つパッド本体(6)の内周縁部(62)を形成する該上型(3)側の型面が、立壁面(32)のままパーティングライン(PL)に対応する上型側分割ライン(10)を越えて、延在面域(33)を形成し、キャビティ(C)側の該立壁面(32)から該分割ライン(10)を過ぎる領域までの前記外周部(72)を起立状態にして、裏当て材(7)を上型(3)にセットした後、型閉じで、該立壁面(32)と該延在面域(33)の境界部分が上型用突き合せ部(36)になり、これと該下型(2)に設けた突き合せ部(26)とで該外周部(72)を挟むようにしたことを特徴とする。
【０００８】
請求項１の発明のごとく、型開状態下、裏当て材(7)を発泡型(1)にセットした後、型閉じで、両突き合せ部(26,36)で該外周部(72)を挟むと、裏当て材を延ばして内周端縁まで簡単に設置できる。パッド本体の内周縁端よりも裏当て部材が飛び出す状態で成形できるため、フレーム等の相手部品とパッド本体との接触を回避でき、異音対策が万全になる。
そして、型閉じで、突き合せ部(26,36)から外方の両型(2,3)に係る型割り面(25,35)に、空所(K)を形成し、さらに該空所(Ｋ)の外方に型合せ面(27,37)を形成すると、発泡成形時、余剰ガス,バリを該空所に溜めて、型合せ面でシールするので、ガスが必要以上に抜け過ぎる事態を避けることができる。パッド本体の硬度がばらつくことは起こらない。
請求項２の発明のごとく、パッド本体(6)の内周縁部(62)を形成する上型(3)側の型面が、立壁面(32)のまま延在面域(33)を形成し、立壁面(32)から分割ライン(10)を過ぎる領域までの外周部(72)を起立状態にすると、上型が造り易くなり、さらに裏当て材のセットが容易になる。裏当て材(7)を上型(3)にセットした後、型閉じで、立壁面(32)と延在面域(33)の境界部分が上型用突き合せ部(36)になる。該上型用突き合せ部と下型(2)に設けた突き合せ部(26)とで外周部(72)を挟み込むようにすると、パッド本体の内周縁端よりも裏当て部材が飛び出す状態なるので、より簡便に成形できる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明のシートパッドの製造方法は、パッド本体裏面側の内周端縁まで裏当て材を簡便且つ確実にセットでき、しかも発泡成形時に発泡ガスが必要以上に抜け過ぎることを防いで、硬度のばらつきをなくすことができるなど優れた効果を発揮する。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明のシートパッドの製造方法の一形態で、発泡型の説明断面図である。
【図２】図１の状態から発泡原料を注入し、型閉じした説明断面図である。
【図３】図２の後、発泡成形する拡大断面図である。
【図４】図３に代わる他態様図である。
【図５】図３の発泡成形後、脱型されたシートパッドの拡大断面図である。
【図６】従来技術の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明に係るシートパッドの製造方法について詳述する。図１〜図５は本発明のシートパッドの製造方法の一形態で、図１は型開状態の発泡型の説明断面図、図２は図１の状態から発泡原料を注入し、型閉じした説明断面図、図３は図２の後、発泡成形する拡大断面図、図４は図３に代わる他態様図、図５は図３の発泡成形後、脱型されたシートパッドの拡大断面図である。尚、各図で、裏当て材７を判り易くするため大きく描き、また一部は断面表示のハッチングを省く。
【００１２】
シートパッド５は、背もたれ用のバックパッドや着座した乗員の下半身を受け支えるクッションパッドである。本実施形態は図５のようなクッションパッドに適用する。符号６Ｍは乗員の臀部,大腿部を支えるメイン部、符号６Ｓはメイン部６Ｍの両側で臀部,大腿部の側部を支えるサイド部を示す。クッションパッドに表皮を被せてシートクッションの形にすれば、公知のバックパッドに表皮を被せたバックレストと公知のヘッドレストとで車両用座席シートになる。
【００１３】
本シートパッドの製造方法は、シート状裏当て材７を発泡型１にセットした後、発泡原料ｇの注入及び型閉じを経て、裏面６ｂに裏当て材７が被着一体化されるパッド本体６を発泡成形する。この製法には、図１〜図３のような発泡型１,裏当て材７が用いられる。
【００１４】
発泡型１は、断面凹形の凹型２と、これに蓋をして型閉じ状態にする相手型３と、を備える。型閉じで、凹型２,相手型３の両型面２１,３１がシートパッド５のキャビティＣを形成する。と同時に、パッド本体６のパーティングラインＰＬをつくる突き合せ部２６,３６から両型２,３の外方へ延在する型割り面２５,３５に、型閉じによって、凹型２と相手型３とで空所Ｋを形成し、さらに該空所Ｋの外方にて両型２,３で型閉じシール可能な型合せ面２７,３７を形成する。型閉じで、パッド本体６用キャビティＣができるが、両型２,３が接合又は近接する分割ライン１０の突き合せ部２６,３６から両型２,３の外方へ延在する型割り面２５,３５に、それぞれ空所Ｋ,型合せ面２７,３７が形成される。発泡型１に係る型割り面２５,３５の外方向へ向けて、突き合せ部２６,３６の外側に、凹型側空所形成部２９,相手型側空所形成部３９が設けられ、さらに各空所形成部２９,３９の外方に凹型側型合せ面２７,相手型側型合せ面３７がそれぞれ設けられる。
【００１５】
そして、型開状態下、外周部７２が前記突き合せ部３６を越える大きさの裏当て材７を、発泡型１にセットした後、型閉じで、両突き合せ部２６,３６により該外周部７２を挟み込み且つ型合せ面２７,３７にてシールできる構造とする。型閉じ下、発泡成形すると、突き合せ部２６,３６の領域では裏当て材７を挟んでいるので、ガスが抜ける。しかるに、型合せ面２７,３７の領域では、裏当て材７の噛み込みがなく密着,シールする。発泡成形時、発泡ガスがキャビティＣから突き合せ部２６,３６を通り空所Ｋへ抜け出せても、型合せ面２７,３７の外方へは出られない。両型２,３は、型閉じ下、突き合せ部２６,３６が近接する一方、型合せ面２７,３７でシールしている。
【００１６】
本実施形態は、凹型２が下型２で、相手型３が上型３とする。図１から図２のごとく型閉じすると、全体的にへこみ度合いが大きな下型２の型面２１と、上型３の型面３１とで、パッド本体６に裏当て材７が一体化するシートパッド５のキャビティＣをつくる。型閉じ状態下、パッド本体６の内周縁部６２を形成する上型３側の型面が、図３のごとく立壁面３２の起立面まま分割ライン１０を過ぎる領域まで延び、キャビティＣの外側に延在面域３３を形成する。
【００１７】
裏当て材７は不織布等のシート状体からなる。裏当て材７はパッド本体裏面６ｂの面積よりも少し大きめに裁断形成される。パッド裏面６ｂに主要部７１が被着されるが、外周部７２がパッド裏面６ｂから張り出す大きさの裏当て材７が用意される。
キャビティＣ側の前記立壁面３２から分割ライン１０を過ぎる領域までの裏当て材外周部７２を起立状態にして、裏当て材７が上型３にセットされる。その後の型閉じで、立壁面３２と延在面域３３の境界部分が上型用突き合せ部３６になり、該上型用突き合せ部３６と下型２に設けた断面視く字状突き合せ部２６とに、裏当て材外周部７２が挟まれる(詳細後述)。
【００１８】
シートパッドの製造は、前記発泡型１,裏当て材７を用いて、まず図１の型開状態下で、裏当て材７を発泡型１(ここでは上型３)にセットする。裏当て材７を図示しない係止具等で上型型面３１にセットする。このセットで、裏当て材７はその外周部７２がパッド本体６を成形する立壁面３２を越え、パーティングラインＰＬをつくる上型側突き合せ部３６よりも、空所形成部２９,３９の側にはみ出す。外周部７２が突き合せ部２６,３６を越え、型合せ面２７,３７の手前に配される状態にして、裏当て材７を上型３にセットする(第１工程)。
【００１９】
本実施形態は、パッド本体６の内周縁部６２を形成する上型３側の型面が、平坦な立壁面３２のままパーティングラインＰＬに対応する上型３側分割ライン１０を越えて、延在面域３３を形成している。パッド本体６の内周縁部６２を形成する該上型３側の型面３１が、立壁面３２となり、その一様な起立面を保ったまま、上型３側分割ライン１０を過ぎる領域まで延びて、延在面域３３を形成する。該立壁面３２,延在面域３３に対し、キャビティＣ側の該立壁面３２から分割ライン１０を過ぎる領域までの前記外周部７２を起立状態にして、裏当て材７を上型３にセットする。裏当て材外周部７２は曲げたり折ったりすることがなく、外周部７２を立壁面３２に沿って当てるだけなので、裏当て材７を上型３へ楽にセットできる。
【００２０】
次に、型開状態のまま、図１の鎖線図示のごとく下型２のキャビティＣを形成する型面２１に注入ホースＮ等を使用してパッド本体成形用ウレタン発泡原液等の発泡原料ｇを所定量注入する(第２工程)。
続いて、上型３を作動させ、図１から図２のように型閉じする(第３工程)。上型３と下型２との型閉じで、裏当て材７がインサートされたシートパッド用キャビティＣができる。尚、発泡型１への裏当て材７のセット後、発泡原料ｇを注入し、その後、型閉じしたが、発泡型１に裏当て材７のセット後、型閉じし、その後、発泡原料ｇを注入することもできる。
【００２１】
前記型閉じに伴い、突き合せ部２６,３６から両型２,３の外方へ延在する型割り面２５,３５で、両型２,３が空所Ｋを形成し、該空所Ｋの外側の型合せ面２７,３７で型閉じシールする。両突き合せ部２６,３６に裏当て材７の外周部７２が挟まれ、該外周部７２の先端７２１が空所Ｋ内に収まる。図２,図３で説明すると、型閉じによって、突き合せ部２６の上面が上方傾斜する斜辺部２９を下型２に形成し、該斜辺部の両端に接する逆Ｌ字状二辺部３９を上型３に形成して、断面視略三角形の空所Ｋが設けられる。該逆Ｌ字状二辺部３９が上型３側の空所形成部になり、前記斜辺部２９が下型２側の空所形成部になっている。型閉じで、突き合せ部２６,３６がパッド本体６用キャビティの分割ライン１０をつくる。
本発泡型１の上型３は、立壁面３２のままパーティングラインＰＬに対応する上型３側分割ライン１０を越えて、一様に延びる延在面域３３を有する。したがって、型閉じで、該立壁面３２と該延在面域３３の境界部分が上型３用突き合せ部３６になり、これと下型２に設けた凸状突き合せ部２６とで裏当て材外周部７２を挟着する。
【００２２】
前記型閉じ後、パッド本体６の発泡成形に移る(第４工程)。図２の型閉じ状態を所定時間維持し、図３のごとくのパッド本体６を、その裏面６ｂ側に裏当て材７が被着一体化するよう発泡成形して、シートパッド５を造る。図１〜図３のシートパッド５は、車両設置時の正規状態と違って、上下が逆状態で成形される。図中、符号２１ａはメイン部形成用型面、符号２１ｂはサイド部形成用型面、符号２１ｃは縦溝形成用型面、符号３１ｄはフレーム等の相手部材が配される窪み形成用型面を示す。
発泡成形の第４工程では、両突き合せ部２６,３６が裏当て材７の外周部７２を挟んでいるので、発泡ガス,発泡原料ｇの一部が両突き合せ部２６,３６の隙間を通り外方へ抜け出て、空所Ｋへ入り込む。しかし、型閉じ下、型合せ面２７,３７にてシールするので、発泡ガスは型外へ出られない。余剰の発泡ガス,余剰発泡原料ｇが突き合せ部２６,３６から抜け出しても、空所Ｋ内にとどまる。発泡成形過程の余剰発泡ガス,余剰発泡原料ｇは、両突き合せ部２６,３６に挟まれた裏当て材外周部７２を伝って空所Ｋの方向へと進み、該空所Ｋ内へ入り込んだ所で閉じこめられる。空所Ｋを形成する型割り面２５,３５の外方で型合せ面２７,３７が型閉じシールしているので、空所Ｋに入り込んだ余剰発泡ガス,余剰発泡原料ｇはここに収容される。裏当て材７が両突き合せ部２６,３６に噛み込んでいても、発泡ガスが必要以上に型外へ抜けることがない。
【００２３】
パッド本体６１の発泡成形が終了すると(図３)、パッド本体６の裏面６ｂに裏当て材７が被着一体化し、且つ裏当て材７がパーティングラインＰＬまで設定されたシートパッド５(クッションパッド)になる。発泡成形で両突き合せ部２６,３６に挟まれた裏当て材７を伝って空所Ｋへ入り込んだ余剰の発泡原料ｇはバリＦとなって、裏当て材外周部７２に付着する。外周部７２を挟んだ突き合せ部２６,３６の該分割ライン１０が、パッド本体６にパーティングラインＰＬの線(跡)を残す。
【００２４】
ここで、図４は図３に代わる他態様図を示す。下型２の突き合せ部２６を、図１〜図３の断面視く字状突き合せ部２６に代えて、図示のごとく凸状突き合せ部とする。また、型閉じで、裏当て材外周部７２がパッド本体６を成形する立壁面３２を越え、パーティングラインＰＬをつくる上型側突き合せ部３６よりも、空所形成部２９,３９の側にはみ出していたが、図４は凸状突き合せ部２６が平坦面の上型側突き合せ部３６とで裏当て材外周部７２の先端７２１を挟んで、外周部先端７２１を空所Ｋ内へ入り込ませないようにしている。他の構成は図１〜図３と同様で、その説明を省く。
【００２５】
後は、脱型すれば(第５工程)、図５のようなパッド本体６の硬度ばらつきがない品質良好な所望のシートパッド５が得られる。該シートパッド５に図示しない表皮を被せると、車両用座席シートの座部用シートクッションになる。
パーティングラインＰＬから突き出すバリ付き裏当て材７の外周部７２は、パーティングラインＰＬの箇所で括れており、図５の鎖線のごとく内側に折り曲げて車両用座席シートに供することが可能であり、またトリミングカットすることもできる。
【００２６】
このように構成したシートパッドの製造方法は、突き合せ部２６,３６を設け、且つ外周部７２が突き合せ部３６を越える大きさの裏当て材７を、発泡型１にセットした後、型閉じで、両突き合せ部２６,３６が外周部７２を挟むので、図５のごとくパッド本体裏面６ｂ側の内周端縁６２１まで裏当て材７を簡単且つ確実に設置できる。図６のような露出部分ｆ１がなくなり、パッド本体裏面６ｂ側の内周端縁６２１まで裏当て材７が被着一体化されるので、異音対策が完璧に施されたシートパッド５が出来上がる。パッド本体６の内周端縁６２１から裏当て材外周部７２が突出する状態で該パッド本体６を成形できるため、車両設置時に、フレーム等の相手部品とパッド本体６との接触を回避できる。異音対策が万全となる。
【００２７】
ところで、両突き合せ部２６,３６で裏当て材外周部７２を挟むことから、特許文献１のように発泡成形時に挟み込み部分からガスが抜けて、パッド本体６の硬度がばらついてしまう問題がある。
しかし、本発明は空所Ｋと型合せ面２７,３７を設けることによって斯かる問題を解決する。突き合せ部２６,３６から外方へ延在する型割り面２５,３５に、空所Ｋ,型合せ面２７,３７を順に形成し、型閉じで、型合せ面２７,３７にて密着シールするので、パッド本体６の硬度がばらつく問題を解消できる。裏当て材７が突き合せ部２６,３６に挟まれた状態で型閉じすると、裏当て材７の挟まれた部分からガスが空所Ｋへと抜け出す。しかるに、型合せ面２７,３７でシールしているので、空所Ｋに該ガスを溜めることができる。発泡成形時、キャビティＣから抜け出た発泡ガス,発泡原料ｇは空所Ｋに溜め、型外へ出さないので、発泡ガスが必要以上に抜け過ぎてパッド本体６の硬度がばらつくことはない。底上がりなどの不具合も起こらない。
空所Ｋの容量を調整することで、該空所がバッファゾーンになる。余剰ガス,余剰発泡原料ｇを該空所Ｋに上手く取り込みながら、所望硬度のパッド本体６を成形できる。
【００２８】
さらに、パッド本体６の内周縁部６２を形成する上型３側の型面が、立壁面３２のままパーティングラインＰＬに対応する上型３側分割ライン１０を越え、延在面域３３を有すると、キャビティＣ側の立壁面３２から分割ライン１０を過ぎる領域までの外周部７２を起立状態にして、裏当て材７を上型３にセットできる。裏当て材外周部７２を曲げたり折ったりせず、起立状態のまま上型３にセットできるので、上型３(発泡型１)への裏当て材７のセットが容易になる。裏当て材７の上型３への密着セットが円滑に進む。そして、型閉じの際に、立壁面３２と下型突合せ部２６とで裏当て材７を挟みながら型閉じが進行するので、裏当て材７の外周部７２にシワ等が現れ、ここからウレタン発泡原料ｇが洩れるといった従来見られた不具合もない。作業性向上,品質向上に貢献できる。さらにいえば、上型側の突き合せ部３６が、立壁面３２を延長して平坦面を形成するだけなので、型構造も単純化できる。
【００２９】
尚、本発明においては前記実施形態に示すものに限られず、目的,用途に応じて本発明の範囲で種々変更できる。発泡型１,凹型２,相手型３,突き合せ部２６,３６,型合せ面２７,３７,立壁面３２,シートパッド５,パッド本体６,裏当て材７等の形状,大きさ,個数,材質等は用途に合わせて適宜選択できる。例えば、実施形態はクッションパッドに適用したが、背もたれ用バックパッドにも適用できる。発泡型１は中子型を備えたものにすることもできる。
【符号の説明】
【００３０】
１            発泡型
２            凹型（下型）
２５          型割り面
２６          突き合せ部
２７          型合せ面
３            相手型（上型）
３２          立壁面
３３          延在面域
３５          型割り面
３６          突き合せ部
３７          型合せ面
５            シートパッド
６            パッド本体
６ｂ          パッド本体裏面（パッド裏面）
７            裏当て材
７２          外周部
Ｃ            キャビティ
ＰＬ          パーティングライン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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