(57)【要約】      （修正有）【課題】シャッターにて、反射板を出し入れする収容ケースの上面の開口部を閉鎖することができる車両用表示装置。【解決手段】収容位置と展開位置との間で移動可能に構成されるコンバイナと、収容ケースの開口部に配置されるシャッターと、シャッターの移動を行うシャッター移動機構８２と、を有している。シャッターは、上側のシャッター部材７１と下側のシャッター部材７２とがスライド可能に係合されている。また、シャッター移動機構８２は、シャッターアーム８８と、シャッターアーム８８と連結されてリンク機構をなすリンクアーム９０と、上下のシャッター部材７１，７２の移動を案内する第１のガイド溝９２ａ，９２ｂ及び第２のガイド溝９２ｃを有している。シャッターアーム８８の回動に応じてリンクアーム９０を移動させることで、一対のシャッター部材７１，７２が互いの重なり幅をずらしながら閉鎖位置と開放位置との間を移動する。【選択図】図６
2014201104.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上面に開口部を備える収容ケースと、
前記収容ケース内に収容されて、表示光を照射する照射装置と、
前記照射装置の上方を覆うように前記収容ケース内に収容される収容位置と、前記開口部を通して前記収容ケースから突出する展開位置との間で移動可能に構成され、前記照射装置から照射された表示光を反射する反射板と、
前記収容ケースの開口部に配置されるシャッターと、
前記開口部を閉鎖する閉鎖位置と、前記開口部を開放する開放位置との間で前記シャッターの移動を行うシャッター移動機構と、
前記シャッター移動機構に動力を伝達して前記シャッターの移動動作を行う駆動モータと、を有し、
前記シャッターは、
上下に重ね合わせた一対のシャッター部材を備え、上側のシッター部材と下側のシャッター部材とがスライド可能に係合されており、
前記シャッター移動機構は、
前記駆動モータからの動力で回動するシャッターアームと、
前記シャッターアームと連結されてリンク機構をなすとともに、上側のシャッター部材と結合するリンクアームと、
前記反射板の側方に立設されており、前記上側のシャッター部材の移動を案内する第１のガイド溝と前記下側のシャッター部材の移動を案内する第２のガイド溝とが形成されたガイド板と、を有し、
前記シャッターアームの回動に応じて前記リンクアームを移動させることで、前記一対のシャッター部材が互いの重なり幅をずらしながら前記閉鎖位置と前記開放位置との間を移動することを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
前記一対のシャッター部材は、前記閉鎖位置において、互いの重なり幅を縮めることで開閉方向に沿って幅広に並列し、一方、前記開放位置において、互いの重なり幅を広げることで開閉方向に沿って幅狭に並列するとともに上下方向に傾斜した格好で開口部から退避することを特徴とする請求項１に記載された車両用表示装置。
【請求項３】
前記シャッター及び前記反射板の移動動作を制御する制御部をさらに有し、
前記制御部は、前記シャッターが開放位置へと収納された後に、前記反射板を前記収容位置から前記展開位置へと移動させることを特徴とする請求項１又は２に記載された車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、車両のインストルメントパネルなどに取り付けられて、車両情報やナビゲーション情報などの情報を表示する車両用表示装置が知られており、近年では、情報を前方の景色と重畳して視認させるヘッドアップディスプレイ装置が提案されている。このヘッドアップディスプレイ装置は、表示光を照射する照射装置と、表示光を反射するコンバイナ（反射板）とを備えている。コンバイナは、インストルメントパネル内に収容されており、この収容位置と、ユーザが視認可能な状態である展開位置との間で移動させることができる。コンバイナの移動方法としては、コンバイナの下端に回動軸を設け、この回動軸を中心にコンバイナを傾動させたり、コンバイナをその上下方向に沿って昇降させたりすることが考えられている。
【０００３】
例えば特許文献１には、装置の非使用時に、表示器、コンバイナ、折返しミラーなど収容するケースを備えるヘッドアップディスプレイ装置が開示されている。このケースの上面には、開口部が形成されており、コンバイナの出し入れが可能となっている。この開口部は、シャッターにより、非使用時には閉鎖され、使用時には開放されるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−６９４７３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
コンバイナを回動させる移動方法では、コンバイナの大きさに応じた展開スペースが開口部に要求されることから、開口部を覆うシャッターをコンパクトに設計することが困難となる。一方、コンバイナを上下に昇降させる移動方法では、展開スペースは必要無いが、コンバイナの上下方向に大きなスペースが要求されることとなる。
【０００６】
本発明はかかる事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、コンパクトな構成のシャッターにて、反射板を出し入れする収容ケースの上面の開口部を閉鎖することができる車両用表示装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
かかる課題を解決するために、本発明は、上面に開口部を備える収容ケースと、収容ケース内に収容されて、表示光を照射する照射装置と、照射装置の上方を覆うように収容ケース内に収容される収容位置と、開口部を通して収容ケースから突出する展開位置との間で移動可能に構成され、照射装置から照射された表示光を反射する反射板と、収容ケースの開口部に配置されるシャッターと、開口部を閉鎖する閉鎖位置と、開口部を開放する開放位置との間でシャッターの移動を行うシャッター移動機構と、シャッター移動機構に動力を伝達してシャッターの移動動作を行う駆動モータと、を有する車両用表示装置を提供する。この場合、シャッターは、上下に重ね合わせた一対のシャッター部材を備え、上側のシッター部材と下側のシャッター部材とがスライド可能に係合されている。また、シャッター移動機構は、駆動モータからの動力で回動するシャッターアームと、シャッターアームと連結されてリンク機構をなすとともに、上側のシャッター部材と結合するリンクアームと、反射板の側方に立設されており、上側のシャッター部材の移動を案内する第１のガイド溝と下側のシャッター部材の移動を案内する第２のガイド溝とが形成されたガイド板と、を有している。そして、シャッター移動機構は、シャッターアームの回動に応じてリンクアームを移動させることで、一対のシャッター部材が互いの重なり幅をずらしながら閉鎖位置と開放位置との間を移動する。
【０００８】
ここで、本発明において、一対のシャッター部材は、閉鎖位置において、互いの重なり幅を縮めることで開閉方向に沿って幅広に並列し、一方、開放位置において、互いの重なり幅を広げることで開閉方向に沿って幅狭に並列するとともに上下方向に傾斜した格好で開口部から退避することが好ましい。
【０００９】
また、本発明において、シャッター及び反射板の移動動作を制御する制御部をさらに有し、制御部は、シャッターが開放位置へと収納された後に、反射板を収容位置から展開位置へと移動させることが好ましい。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、互いに重ね合わせた一対のシャッター部材でシャッターが構成されている。このため、シャッターは、個々のシャッター部材の互いの重なり幅を変えることで、大きな開口部を覆うための幅広な状態を選択したり、開口部を開放してシャッターを収納する際には幅狭な状態を選択したりすることができる。これにより、コンパクトな構成のシャッターにて、反射板を出し入れする収容ケースの上面の開口部を確実に閉鎖することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本実施形態に係るヘッドアップディスプレイ装置を備えた車両の室内を示す斜視図
【図２】図１に示すヘッドアップディスプレイ装置の外観を模式的に示す斜視図
【図３】シャッターを動作させるシャッター駆動ユニットを模式的に示す正面図
【図４】シャッター駆動ユニットを模式的に示す斜視図
【図５】シャッター駆動ユニットの要部を模式的に示す説明図
【図６】シャッター駆動ユニットの要部を模式的に示す説明図
【図７】ヘッドアップディスプレイ装置の制御系の構成を示すブロック図
【図８】コンバイナの展開動作に伴うシャッターの開放動作を示しフローチャート
【図９】シャッターの開放動作を示す説明図
【図１０】シャッターの開放動作を示す説明図
【図１１】シャッターの開放動作を示す説明図
【図１２】コンバイナの展開動作を示す説明図
【図１３】コンバイナの展開動作を示す説明図
【図１４】電源投入時のシャッターの閉鎖動作を示すフローチャート
【発明を実施するための形態】
【００１２】
図１は、本実施形態に係るヘッドアップディスプレイ装置１を備えた車両の室内を示す斜視図であり、図２は、図１に示すヘッドアップディスプレイ装置１の外観を模式的に示す斜視図である。図３は、シャッター７を動作させるシャッター駆動ユニット８０を模式的に示す正面図であり、図４は、当該シャッター駆動ユニット８０を模式的に示す斜視図である。ヘッドアップディスプレイ装置１（以下「ＨＵＤ装置１」という）は、車両のインストルメントパネル２００に配置され、車両情報やナビゲーション情報を表示する車両用表示装置である。インストルメントパネル２００の運転席正面の部分には開口２００ａが設けられており、ＨＵＤ装置１は、その上部を開口２００ａから露出するように配設されている。
【００１３】
ＨＵＤ装置１は、照射装置２、反射板であるコンバイナ３と、収容ケース６と、シャッター７とを主体に構成されている。ＨＵＤ装置１は、コンバイナ３を収容位置と展開位置との間で移動可能に構成されており、当該動作を通じてコンバイナ３をインストルメントパネル２００の上部に出し入れすることができる。
【００１４】
照射装置２は、表示光Ｌ１（図１参照）を照射する装置であり、例えば液晶表示装置を主体に構成されている。本実施形態において、照射装置２は車両の後方を臨むように配置されており、照射した表示光Ｌ１を折返しミラー（図示せず）にて車両の前方へと反射させ、当該反射光である表示光Ｌ１をコンバイナ３に照射する。
【００１５】
コンバイナ３は、例えばハーフミラーであり、板ガラスと、この板ガラスの一方の面に蒸着された錫や銀などの光半透過膜とで構成されている。コンバイナ３は、半透過性を有しており、ドライバがコンバイナ３を通して車両前方を目視できるように形成されている。
【００１６】
コンバイナ３は、その左右に立設されたガイド板４１に回動可能に支持されており、コンバイナ駆動ユニット３０によって、収容位置と展開位置との間で移動動作させることができる。ここで、収容位置は、コンバイナ３が照射装置２（図３参照）の上方を覆うように収容ケース６内に収容される位置であり、展開位置は、コンバイナ３が上ケース６２の開口部６２ａを通して収容ケース６から突出する位置である。
【００１７】
コンバイナ駆動ユニット３０は、駆動モータ３２と、コンバイナ移動機構とで構成されている。駆動モータ３２は、コンバイナ移動機構に動力を伝達してコンバイナ３の移動動作を行う駆動源である。駆動モータ３２としては、ステッピングモータなどを用いることができる。また、コンバイナ移動機構は、収容位置と展開位置との間でコンバイナ３を移動させるものであり、複数のギヤやリンク機構等で構成されている。
【００１８】
収容ケース６は、照射装置２、コンバイナ３、シャッター７などを収容するケースである。収容ケース６は、下ケース６１と、上ケース６２とで構成されて、上下に分割可能に構成されている。下ケース６１は、上方が開口された箱型に形成されている。上ケース６２は、下方が開口された箱型に形成されており、下ケース６１の開口を塞ぐように設けられている。この上ケース６２の上面には、コンバイナ３を出し入れするための開口部６２ａが形成されている。
【００１９】
シャッター７は、上ケース６２上面の開口部６２ａを開放したり、当該開口部６２ａを閉鎖したりする部材である。シャッター７は、上下に重ね合わせて並列する一対のシャッター部材７１，７２で構成されており、上側のシャッター部材７１と下側のシャッター部材７２とがスライド可能に係合されている。当該シャッター部材７１，７２のスライド方向は、シャッター７の開閉方向である車両の前後方向と対応している。
【００２０】
本実施形態において、ＨＵＤ装置１は、シャッター７を開閉動作させる、すなわち、シャッター７を閉鎖位置と開放位置との間で移動動作させるシャッター駆動ユニット８０をさらに有している。シャッター駆動ユニット８０は、駆動モータ８１と、シャッター移動機構８２とで構成されている。ここで、図５及び図６は、シャッター駆動ユニット８０の要部を模式的に示す説明図である。
【００２１】
駆動モータ８１は、シャッター移動機構８２に動力を伝達してシャッター７の移動動作を行う駆動源である。駆動モータ３２としては、ステッピングモータなどを用いることができる。
【００２２】
シャッター移動機構８２は、閉鎖位置と開放位置との間でシャッター７を移動させるものである。ここで、閉鎖位置は、収容ケース６の開口部６２ａを閉鎖する位置であり、シャッター７は、コンバイナ３が収容位置に存在していることを前提に、閉鎖位置へと位置づけられる。この閉鎖位置において、一対のシャッター部材７１，７２は、互いの重なり幅を縮めることで開閉方向に沿って幅広に並列されており、コンバイナ３と重なり合うように当該コンバイナ３の上方を覆っている。一方、開放位置は、収容ケース６の開口部６２ａを開放する位置であり、シャッター７は、コンバイナ３が展開位置に移動することに先立ち、開放位置へと位置づけられる。この開放位置において、一対のシャッター部材７１，７２は、互いの重なり幅を広げることで開閉方向に沿って幅狭に並列されるとともに、上下方向に傾斜した格好で開口部６２ａから退避している（図６中の破線位置）。
【００２３】
シャッター移動機構８２は、駆動ギヤ８３と、第１の多段ギヤ８４と、第２の多段ギヤ８５と、従動ギヤ８６と、アーム取付部８７と、シャッターアーム８８と、リンクアーム９０と、補助板９２とを主体に構成されている。
【００２４】
駆動ギヤ３５は、駆動モータ３２の出力軸に固定されたウォームギヤである。駆動ギヤ３５は、第１の多段ギヤ３６と噛合している。第１の多段ギヤ３６は、ウォームホイールとウォームギヤとを同軸上に重ね合わせて構成されており、ウォームホイールが駆動ギヤ３５と噛合し、ウォームギヤが第２の多段ギヤ８５と噛合する。第２の多段ギヤ８５は、大径ギヤと小径ギヤとを同軸上に重ね合わせて構成されており、一方のギヤである大径ギヤが第１の多段ギヤ３６と噛合し、他方のギヤである小径ギヤが従動ギヤ８６と噛合する。従動ギヤ８６は、ガイド板４２に回転可能に支持されており、その同軸上にはアーム取付部８７が固定的に配置されている。アーム取付部８７は、従動ギヤ８６と同期して回転することができる。
【００２５】
シャッターアーム８８は、その基端部がアーム取付部８７に固定さており、当該アーム取付部８７を中心として回動可能に構成されている。シャッターアーム８８の先端側には、リンクアーム９０を連結するための溝部８８ａが形成されている。
【００２６】
リンクアーム９０は、その両端に設けられた連結部９０ａ，９０ｂを介して上側のシャッター部材７１と連結している。また、リンクアーム９０は、その中央位置でシャッターアーム８８と連結されてリンク機構をなしており、シャッターアーム８８の回動動作を通じて上側のシャッター部材７１を移動させる。
【００２７】
補助板９２は、ガイド板４１の側方に設けられて、当該ガイド板４１の一部を構成するものである。この補助板９２には、第１のガイド溝９２ａ，９２ｂ及び第２のガイド溝９２ｃが形成されている。第１のガイド溝９２ａ，９２ｂは、リンクアーム９０の両端部に設けられた連結部９０ａ，９０ｂが挿通されることで、上側のシャター部材７１の移動をガイドする。一方、第２のガイド溝９２ｃは、下側のシャッター部材７２に設けられた摺動部９１が挿通されることで、下側のシャッター部材７２の移動をガイドする。
【００２８】
かかるシャッター移動機構８２において、シャッター７の移動動作は、シャッターアーム８８とリンクアーム９０とで構成されるリンク機構によって達成される。ここで、リンクアーム９０の連結部９０ａ，９０ｂ及び摺動部９１が、第１のガイド溝９２ａ，９２ｂ及び第２のガイド溝９２ｃにおいて車両後方（図６における左方向）側の端部に位置づけられると、シャッター７が閉鎖位置に位置づけられる。一方、リンクアーム９０の連結部９０ａ，９０ｂ及び摺動部９１が、第１のガイド溝９２ａ，９２ｂ及び第２のガイド溝９２ｃにおいて車両前方（図６における右方向）側の端部に位置づけられると、シャッター７が開放位置に位置づけられる。
【００２９】
なお、一対のシャッター部材７１，７２からなるシャッター７の平滑な移動をアシストする観点から、駆動モータ８１が設けられるガイド板４１とは反対側のガイド板４１にも、リンクアーム９０及び補助板９２が設けられている。
【００３０】
図７は、本実施形態に係るＨＵＤ装置１の制御系を示すブロック図である。制御部１００は、ＨＵＤ装置１を制御する機能を担っており、例えばＭＰＵ（Micro-Processing Unit）などを用いることができる。制御部１００は、予め定めたプログラムに従って各種の処理や制御などを行う制御手段である中央演算処理装置（ＣＰＵ）と、ＣＰＵのためのプログラム等を格納した読み出し専用のメモリであるＲＯＭ、各種のデータを格納するとともにＣＰＵの処理作業に必要なエリアを有する読み出し書き込み自在のメモリであるＲＡＭ等で構成されている。
【００３１】
制御部１００には、ライトセンサ１０３によって検出される周囲の明るさの情報や、ＣＡＮと接続する入出力インターフェース（Ｉ／Ｏ）を通じて所定の情報が入力されている。
【００３２】
制御部１００は、ＬＣＤドライバ２１を介して、照射装置２の一部をなす液晶表示装置（ＬＣＤ）２２を制御する。また、制御部１００は、コンバイナ駆動用モータドライバ１０１と接続されており、当該モータドライバ１０１に作動信号を出力することで駆動モータ３２を回転駆動する。さらに、制御部１００は、シャッター駆動用モータドライバ１０２と接続されており、当該モータドライバ１０２に作動信号を出力することで駆動モータ８１を回転駆動する。
【００３３】
以下、本実施形態に係るＨＵＤ装置１におけるシャッター７の移動動作を説明する。ここで、図８は、シャッターの開放動作の流れを示すフローチャートである。シャッター７の開放動作は、閉鎖位置にあるシャッター７を開放位置まで移動させる動作であり、コンバイナ３を収容位置から展開位置まで移動させる展開動作に先立ち実行される。図９に示すように、一対のシャッター部材７１，７２が開閉方向に沿って幅広に並列した状態となっている。
【００３４】
コンバイナ３の展開動作を行う場合、シャッター駆動用モータドライバ１０２に作動信号を出力する必要があるため、ステップ１０（Ｓ１０）において肯定判定され、ステップ１１（Ｓ１１）に進む。一方、コンバイナ３の展開動作を行わない場合には、シャッター駆動用モータドライバ１０２に作動信号を出力する必要はないので、ステップ１０において否定判定され、ステップ１０の処理を再度行う。
【００３５】
ステップ１１において、制御部１００は、シャッター駆動用モータドライバ１０２に作動信号を出力する。これにより、シャッター駆動用モータドライバ１０２から所定の電流が駆動モータ８１に供給され、当該駆動モータ８１が回転駆動する。
【００３６】
駆動モータ８１が回転駆動すると、駆動ギヤ８３も同期して回転し、これにより、第１の多段ギヤ８４、第２の多段ギヤ８５、従動ギヤ８６、アーム取付部８７がそれぞれ回転する。アーム取付部８７の回転により、シャッターアーム８８がアーム取付部８７を中心に回動する。この際、シャッターアーム３４は後方から前方へと回動し、この回動に連動してリンクアーム９０も後方から前方へと移動する。この際、リンクアーム９０は、連結部９０ａ，９０ｂの存在により、第１のガイド溝９２ａ，９２ｂに案内されて移動することとなる。
【００３７】
リンクアーム９０が移動すると、上側のシャッター部材７１もリンクアーム９０に連動して後方から前方へと移動する。この場合、上側のシャッター部材７１が下側のシャッター部材７２に対してスライド移動することで、一対のシャッター部材７１，７２の重なり幅が増大し、これが最大となる位置へと到達する（図１０参照）。重なり幅が最大となると、一対のシャッター部材７１，７２は同期した状態で傾動しながら収容ケース６の内部へと沈み込む（図１１参照）。これにより、一対のシャッター部材７１，７２が、上下方向に傾斜した格好で開口部６２ａから退避し、開放位置へと位置づけられる。
【００３８】
再び図８を参照するに、ステップ１２において、制御部１００は、シャッター動作が終了したか、すなわち、シャッター７が開放位置へと移動したか否かを判断する。このステップ１２において肯定判定された場合、すなわち、シャッター動作が終了した場合には、ステップ１３（Ｓ１３）に進む。一方、ステップ１２において否定判定された場合、すなわち、シャッター動作が終了していない場合には、ステップ１１の処理に戻る。
【００３９】
ステップ１３において、制御部１００は、シャッター駆動用モータドライバ１０２に停止信号を出力する。これにより、シャッター駆動用モータドライバ１０２から駆動モータ８１に供給される電流が遮断され、当該駆動モータ８１が停止する。
【００４０】
ステップ１４（Ｓ１４）において、制御部１００は、コンバイナ駆動用モータドライバ１０１に作動信号を出力する。これにより、コンバイナ駆動用モータドライバ１０１から所定の電流が駆動モータ３２に供給され、当該駆動モータ３２が回転駆動する。
【００４１】
駆動モータ３２が回転駆動すると、当該駆動モータ３２の動力がコンバイナ移動機構に伝達され、コンバイナ３が上方へと移動する（図１２参照）。そして、コンバイナ３がコンバイナ移動機構によって規定される上限位置に到達することで、コンバイナ３が展開位置に到達する（図１３参照）。
【００４２】
ステップ１５（Ｓ１５）において、制御部１００は、コンバイナ動作が終了したか、すなわち、コンバイナ３が展開位置へと移動したか否かを判断する。このステップ１５において肯定判定された場合、すなわち、コンバイナ動作が終了した場合には、ステップ１６（Ｓ１６）に進む。一方、ステップ１５において否定判定された場合、すなわち、コンバイナ動作が終了していない場合には、ステップ１４の処理に戻る。
【００４３】
ステップ１６において、制御部１００は、コンバイナ駆動用モータドライバ１０１に停止信号を出力する。これにより、コンバイナ駆動用モータドライバ１０１から駆動モータ３２に供給される電流が遮断され、当該駆動モータ３２が停止する。このような一連の動作を経て、コンバイナ３の展開動作を含むシャッター７の開放動作が終了する。
【００４４】
また、シャッター７の閉鎖動作は、駆動モータ８１を逆転動作させることで、上述した手順とは逆の手順にしたがってなされることとなる。ここで、シャッター７の閉鎖動作は、開放位置にあるシャッター７を閉鎖位置まで移動させる動作であり、コンバイナ３を展開位置から収容位置まで移動させる収容動作の後に実行されることとなる。
【００４５】
さらに、コンバイナ３が展開位置に存在したままで、利用者がイグニッションスイッチをオフしてしまうことがある。この場合、制御部１００は、次回の起動時に、コンバイナ３を収容位置へと移動させた後に、シャッター７の閉鎖動作を行うこととしている。ここで、図１４は、電源投入時のシャッター７の閉鎖動作を示すフローチャートである。
【００４６】
まず、イグニッションスイッチ（ＩＧＮ）がオンされると、ステップ２０において肯定判定され、ステップ２１（Ｓ２１）に進む。一方、イグニッションスイッチ（ＩＧＮ）がオンされない場合には、ステップ２１に進むことなく、ステップ２０の処理に戻る。
【００４７】
ステップ２１において、制御部１００は、コンバイナ駆動用モータドライバ１０１に作動信号を出力する。これにより、コンバイナ駆動用モータドライバ１０１から所定の電流が駆動モータ３２に供給され、当該駆動モータ３２が回転駆動する。
【００４８】
ステップ２２（Ｓ２２）において、制御部１００は、コンバイナ動作が終了したか、すなわち、コンバイナ３が収容位置へと移動したか否かを判断する。このステップ２２において肯定判定された場合、すなわち、コンバイナ動作が終了した場合には、ステップ２３（Ｓ２３）に進む。一方、ステップ２２において否定判定された場合、すなわち、コンバイナ動作が終了していない場合には、ステップ２１の処理に戻る。
【００４９】
ステップ２３において、制御部１００は、コンバイナ駆動用モータドライバ１０１に停止信号を出力する。これにより、コンバイナ駆動用モータドライバ１０１から駆動モータ３２に供給される電流が遮断され、当該駆動モータ３２が停止する。
【００５０】
ステップ２４（Ｓ２４）において、制御部１００は、シャッター駆動用モータドライバ１０２に作動信号を出力する。これにより、シャッター駆動用モータドライバ１０２から所定の電流が駆動モータ８１に供給され、当該駆動モータ８１が回転駆動する。
【００５１】
ステップ２５（Ｓ２５）において、制御部１００は、シャッター動作が終了したか、すなわち、シャッター７が閉塞位置へと移動したか否かを判断する。このステップ２５において肯定判定された場合、すなわち、シャッター動作が終了した場合には、ステップ２６（Ｓ２６）に進む。一方、ステップ２５において否定判定された場合、すなわち、シャッター動作が終了していない場合には、ステップ２４の処理に戻る。
【００５２】
ステップ２６において、制御部１００は、シャッター駆動用モータドライバ１０２に停止信号を出力する。これにより、シャッター駆動用モータドライバ１０２から駆動モータ８１に供給される電流が遮断され、当該駆動モータ８１が停止する。このような一連の動作を経て、コンバイナ３の収容動作を含むシャッター７の閉鎖動作が終了する。
【００５３】
このように本実施形態において、ＨＵＤ装置１は、上面に開口部６２ａを備える収容ケース６と、収容位置と展開位置との間で移動可能に構成され、照射装置２から照射された表示光Ｌ１を反射するコンバイナ３と、収容ケース６の開口部６２ａに配置されるシャッター７と、閉鎖位置と開放位置との間でシャッター７の移動を行うシャッター移動機構８２と、シャッター移動機構８２に動力を伝達してシャッター７の移動動作を行う駆動モータ８１と、を有している。この場合、シャッター７は、上下に重ね合わせた一対のシャッター部材７１，７２を備え、上側のシッター部材７１と下側のシャッター部材７２とがスライド可能に係合されている。また、シャッター移動機構８２は、駆動モータ８１からの動力で回動するシャッターアーム８８と、シャッターアーム８８と連結されてリンク機構をなすとともに上側のシャッター部材７１と結合するリンクアーム９０と、コンバイナ３の側方に立設されており上側のシャッター部材７１の移動を案内する第１のガイド溝９２ａ，９２ｂと下側のシャッター部材７２の移動を案内する第２のガイド溝９２ｃとが形成された補助板９２と、を有している。このシャッター移動機構８２は、シャッターアーム８８の回動に応じてリンクアーム９０を移動させることで、一対のシャッター部材７１，７２が互いの重なり幅をずらしながら閉鎖位置と開放位置との間を移動する。
【００５４】
かかる構成によれば、互いに重ね合わせた一対のシャッター部材７１，７２でシャッターが構成されている。このため、シャッター７は、それらの互いの重なり幅を変えることで、大きな開口部６２ａを覆うための幅広な状態を選択したり、開口部６２ａを開放してシャッター７を収納する際には幅狭な状態を選択したりすることができる。これにより、収納時や移動動作においてコンパクトな構成のシャッター７にて、コンバイナ３を出し入れする収容ケース６の上面の開口部６２ａを確実に閉鎖することができる。
【００５５】
また本実施形態において、一対のシャッター部材７１，７２は、閉鎖位置において、互いの重なり幅を縮めることで開閉方向に沿って幅広に並列し、一方、開放位置において、互いの重なり幅を広げることで開閉方向に沿って幅狭に並列するとともに上下方向に傾斜した格好で開口部６２ａから退避している。
【００５６】
かかる構成によれば、閉鎖位置において、大きな開口部６２ａを覆うための幅広な状態を選択したり、開放位置において、開口部６２ａを開放してシャッター７を収納する際には幅狭な状態を選択したりすることができる。これにより、コンパクトなシャッター７を用いても、コンバイナ３に対応した大きな開口部６２ａを効果的に閉鎖することができる。さらに、一対のシャッター部材７１，７２が、開放位置において、上下方向に傾斜した格好で開口部６２ａから退避しているので、前方へのスペースを大きく確保することなく、シャッター７を収容ケース６内に格納することができる。
【００５７】
また、本実施形態において、制御部１００は、シャッター７が開放位置へと収納された後に、コンバイナ３を収容位置から展開位置へと移動させている。
【００５８】
かかる構成によれば、シャッター７とコンバイナ３との干渉を適切に防ぐことができる。
【００５９】
以上、本実施形態にかかる車両用表示装置について説明したが、本発明はこの実施形態に限定されることなく、その発明の範囲において種々の変更が可能である。
【符号の説明】
【００６０】
１      ＨＵＤ装置
２      照射装置
３      コンバイナ
３０      コンバイナ駆動ユニット
３２      駆動モータ
４１      ガイド板
５      遮光板
６      収容ケース
６１      下ケース
６２      上ケース
６２ａ    開口部
７      シャッター
７１      上側のシャッター部材
７２      下側のシャッター部材
８０      シャッター駆動ユニット
８１      駆動モータ
８２      シャッター移動機構
８３      駆動ギヤ
８４      第１の多段ギヤ
８５      第２の多段ギヤ
８６      従動ギヤ
８７      アーム取付部
８８      シャッターアーム
８８ａ    溝部
９０      リンクアーム
９０ａ    第１の連動部
９０ｂ    第２の連動部
９１      摺動部
９２      補助板
９２ａ    第１のガイド溝
９２ｂ    第１のガイド溝
９２ｃ    第２のガイド溝
１０１    コンバイナ駆動用モータドライバ
１０２    シャッター駆動用モータドライバ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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