(57)【要約】【課題】無線通信方式であっても設定変更を行うことができるタイヤ状態監視装置を提供すること。【解決手段】タイヤセンサユニット３はＮＦＣタグ１４を有する。携帯通信端末４は、ＮＦＣタグ１４との近距離無線通信を行うＮＦＣリーダ／ライタ２０を有している。携帯通信端末４は、ＮＦＣリーダ／ライタ２０によってタイヤセンサユニット３のＮＦＣタグ１４に向けてモード変更信号を送信可能である。ＮＦＣタグ１４は、モード変更信号を受信すると、モード変更信号をセンサユニットコントローラに出力し、センサユニットコントローラはモード変更信号で指定された動作モードに変更する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
携帯通信端末と、
車両に設けられた複数の車輪のタイヤ内に設置され、前記タイヤの状態を検出する状態検出器、該状態検出器で検出されたタイヤ情報を送信する送信部、及び制御部を有するタイヤセンサユニットと、
前記車両の車体に設置され、前記タイヤセンサユニットの送信したタイヤ情報を受信する受信部、及び制御部を有する受信機ユニットと、を備え、
前記タイヤセンサユニット及び前記受信機ユニットの少なくとも一方が、設定に基づいた制御により動作するタイヤ状態監視装置において、
前記タイヤセンサユニット及び前記受信機ユニットの少なくとも一方はＮＦＣタグを有し、
前記携帯通信端末は、前記ＮＦＣタグとの近距離無線通信を行うＮＦＣリーダ／ライタを有しており、
前記携帯通信端末は、前記ＮＦＣリーダ／ライタによって前記ＮＦＣタグに向けて設定変更信号を送信可能であり、
前記ＮＦＣタグは、受信した前記設定変更信号を前記制御部に出力し、該制御部は前記設定変更信号で指定された設定に変更することを特徴とするタイヤ状態監視装置。
【請求項２】
前記携帯通信端末は、該携帯通信端末を統括的に制御するコントローラを備え、該コントローラには前記設定変更信号を送信するための設定変更用プログラムが記憶されるとともに、表示部が接続され、前記設定変更用プログラムが起動されると、前記コントローラは設定変更に関する情報を前記表示部に表示させる請求項１に記載のタイヤ状態監視装置。
【請求項３】
前記タイヤセンサユニットには、前記送信部による送信間隔を異ならせた複数の動作モードが設定され、前記設定変更信号は、前記動作モードを変更するためのモード変更信号である請求項１又は請求項２に記載のタイヤ状態監視装置。
【請求項４】
前記受信機ユニットには、前記状態検出器で検出されたタイヤ情報と比較するための閾値が設定されており、前記設定変更信号は、前記閾値を変更するためのタイヤ設定変更信号である請求項１〜請求項３のうちいずれか一項に記載のタイヤ状態監視装置。
【請求項５】
前記タイヤセンサユニット及び受信機ユニットには、統括的に動作させるための統括プログラムが記憶されており、前記設定変更信号は、前記統括プログラムを更新又は拡張させるためのプログラム更新信号である請求項１〜請求項４のうちいずれか一項に記載のタイヤ状態監視装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、携帯通信端末と、タイヤセンサユニットと、受信機ユニットと、を備えるタイヤ状態監視装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両に設けられた複数のタイヤの状態を運転者が車室内で確認できるようにするための装置として、無線方式のタイヤ状態監視装置が提案されている。タイヤ状態監視装置は、車両の車輪にそれぞれ装着されるとともに送信部を有する複数のタイヤセンサユニットと、車両の車体に搭載される受信機ユニットとを備えている。各タイヤセンサユニットは、対応するタイヤの状態、即ちタイヤ内の圧力や温度を検出し、検出されたタイヤの状態を示すタイヤ情報を、送信部を介して受信機ユニットに無線送信する。受信機ユニットは、受信部を備え、各タイヤセンサユニットからのタイヤ情報を受信部で受信する。
【０００３】
ところで、無線方式のタイヤ状態監視装置において、例えばタイヤセンサユニットには、検出したタイヤ情報を定期送信するモード、定期送信を行わないモード、定期送信よりも高頻度で送信するモードといった複数の動作モードが設定されている。タイヤセンサユニットのモード変更は、例えば、無線通信により行われる（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特表２００８−５０８１４１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところが、無線通信によりモード変更等の設定変更を行う場合には、無線送信した信号が広範囲に渡って伝播してしまい、目的としたタイヤセンサユニットや受信機ユニットでは信号が受信されず、設定変更が行われない虞がある。
【０００６】
本発明の目的は、無線通信方式であっても設定変更を行うことができるタイヤ状態監視装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記問題点を解決するために、請求項１に記載のタイヤ状態監視装置は、携帯通信端末と、車両に設けられた複数の車輪のタイヤ内に設置され、前記タイヤの状態を検出する状態検出器、該状態検出器で検出されたタイヤ情報を送信する送信部、及び制御部を有するタイヤセンサユニットと、前記車両の車体に設置され、前記タイヤセンサユニットの送信したタイヤ情報を受信する受信部、及び制御部を有する受信機ユニットと、を備え、前記タイヤセンサユニット及び前記受信機ユニットの少なくとも一方が、設定に基づいた制御により動作するタイヤ状態監視装置において、前記タイヤセンサユニット及び前記受信機ユニットの少なくとも一方はＮＦＣタグを有し、前記携帯通信端末は、前記ＮＦＣタグとの近距離無線通信を行うＮＦＣリーダ／ライタを有しており、前記携帯通信端末は、前記ＮＦＣリーダ／ライタによって前記ＮＦＣタグに向けて設定変更信号を送信可能であり、前記ＮＦＣタグは、受信した前記設定変更信号を前記制御部に出力し、該制御部は前記設定変更信号で指定された設定に変更することを要旨とする。なお、ＮＦＣは、（Near Field Communication）として知られる無線通信の国際規格であり、十数センチの近距離での小電力無線通信技術である。
【０００８】
これによれば、タイヤセンサユニット及び受信機ユニットの少なくとも一方の設定を変更する場合は、携帯通信端末を、無線通信を行わせるタイヤセンサユニット又は受信機ユニットに近付ける。ＮＦＣリーダ／ライタとＮＦＣタグが無線通信可能な状態にまで近付くと、携帯通信端末のＮＦＣリーダ／ライタから、タイヤセンサユニット又は受信機ユニットのＮＦＣタグに向けて、設定変更信号が送信され、ＮＦＣタグでは設定変更信号が受信される。すると、無線通信したタイヤセンサユニット又は受信機ユニットでは、制御部によって設定変更信号に応じて設定が変更される。
【０００９】
ＮＦＣは、十数センチの近距離での無線通信技術である。このため、携帯通信端末と無線通信できたときは、通信先のタイヤセンサユニット又は受信機ユニットに対し、携帯通信端末を近距離で近づけたときである。よって、携帯通信端末からの設定変更信号を、携帯通信端末を近づけたタイヤセンサユニット又は受信機ユニットで確実に受信できる。
【００１０】
また、タイヤ状態監視装置において、前記携帯通信端末は、該携帯通信端末を統括的に制御するコントローラを備え、該コントローラには前記設定変更信号を送信するための設定変更用プログラムが記憶されるとともに、表示部が接続され、前記設定変更用プログラムが起動されると、前記コントローラは設定変更に関する情報を前記表示部に表示させる。
【００１１】
これによれば、設定変更を行う際、携帯通信端末の表示部には、設定変更を行うための情報が表示される。よって、ユーザは、設定変更の情報を表示部で視認しながら設定変更を行うことができる。
【００１２】
また、タイヤ状態監視装置において、前記タイヤセンサユニットには、前記送信部による送信間隔を異ならせた複数の動作モードが設定され、前記設定変更信号は、前記動作モードを変更するためのモード変更信号であってもよい。
【００１３】
これによれば、タイヤセンサユニットの動作モードを、専用のツールを用いずに簡単に変更することができる。
また、タイヤ状態監視装置において、前記受信機ユニットには、前記状態検出器で検出されたタイヤ情報と比較するための閾値が設定されており、前記設定変更信号は、前記閾値を変更するためのタイヤ設定変更信号であってもよい。
【００１４】
これによれば、受信機ユニットにおける閾値を、専用のツールを用いずに簡単に変更することができる。
また、タイヤ状態監視装置において、前記タイヤセンサユニット及び受信機ユニットには、統括的に動作させるための統括プログラムが記憶されており、前記設定変更信号は、前記統括プログラムを更新又は拡張させるためのプログラム更新信号であってもよい。
【００１５】
これによれば、タイヤセンサユニット及び受信機ユニットの統括プログラムを携帯通信端末を用いて簡単に更新又は拡張することができる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、無線通信方式であっても設定変更を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】タイヤ状態監視装置が搭載された車両及び携帯通信端末を示す概略構成図。
【図２】タイヤセンサユニットの回路構成を示すブロック図。
【図３】携帯通信端末を模式的に示す図。
【図４】（ａ）は携帯通信端末を介して動作モードを変更する状態を模式的に示す図、（ｂ）は動作モードを選択する際の表示部を示す図。
【図５】（ａ）は設定空気圧を変更する際の表示部を示す図、（ｂ）はタイヤセンサユニットの統括プログラムを更新する際の表示部を示す図。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下に、タイヤ状態監視装置を具体化した一実施形態について、図１〜図４を参照して説明する。
図１に示すように、タイヤ状態監視装置は、車両１の４つの車輪２にそれぞれ取り付けられる４つのタイヤセンサユニット３と、車両１の車体に設置される受信機ユニット４０と、車両１のユーザが携帯する携帯通信端末４とを備えている。各車輪２は、ホイール部５と、このホイール部５に装着されるタイヤ６とを含む。
【００１９】
タイヤセンサユニット３は、タイヤ６の内部空間に配置されるように、そのタイヤ６が装着されたホイール部５に対して取り付けられている。各タイヤセンサユニット３は、対応するタイヤ６の状態（タイヤ空気圧、タイヤ内温度）を検出して、検出されたタイヤ情報を無線送信する。
【００２０】
図２に示すように、各タイヤセンサユニット３は、圧力センサ１１、温度センサ１２、制御部としてのセンサユニットコントローラ３０、ＲＦ送信回路３１、及びＮＦＣタグ１４を有する。状態検出器としての圧力センサ１１は、対応するタイヤ６内の空気圧（タイヤ空気圧）を検出して、その検出によって得られたタイヤ情報としてのタイヤ空気圧データをセンサユニットコントローラ３０に出力する。状態検出器としての温度センサ１２は、対応するタイヤ６内の温度（タイヤ内温度）を検出して、その検出によって得られたタイヤ情報としてのタイヤ内温度データをセンサユニットコントローラ３０に出力する。
【００２１】
センサユニットコントローラ３０は、ＣＰＵ及び記憶部３０ａ（ＲＡＭやＲＯＭ等）を含むマイクロコンピュータ等よりなり、記憶部３０ａには各タイヤセンサユニット３に固有の識別情報であるＩＤコードが登録されている。このＩＤコードは、各タイヤセンサユニット３を受信機ユニット４０において識別するために使用される情報である。
【００２２】
送信部としてのＲＦ送信回路３１は、センサユニットコントローラ３０からの各データ（タイヤ空気圧データ、タイヤ内温度データ）を変調してＲＦ信号（高周波信号）を生成し、そのＲＦ信号をタイヤ情報としてＲＦ送信アンテナ３１ａから無線送信する。また、ＲＦ送信回路３１は、ＩＤコードを変調してＲＦ信号（高周波信号）を生成し、そのＲＦ信号をＲＦ送信アンテナ３１ａから無線送信する。
【００２３】
各タイヤセンサユニット３のセンサユニットコントローラ３０は、例えば、タイヤ状態の計測動作を第１の所定時間間隔（例えば、１〜１５秒間隔）で定期的に行わせる。また、センサユニットコントローラ３０は、検出したタイヤ情報及び識別情報を含むＲＦ信号の送信動作を、第１の所定時間間隔よりも長い第２の所定時間間隔で定期的に行わせる。この第２の所定時間間隔で定期的に行われるＲＦ信号の送信動作（動作モード）を通常モードとする。タイヤセンサユニット３においては、通常モードの他に、ＲＦ信号の送信動作を行わないスリープモードと、ＲＦ信号の送信動作を第２の所定時間間隔より短い間隔で行うテストモード１と、各種情報をＲＦ信号に変調せずに、無変調の電波を一定時間送信するテストモード２と、がある。
【００２４】
タイヤセンサユニット３では、動作モードが常に設定されており、センサユニットコントローラ３０による制御によってタイヤセンサユニット３は設定された動作モードで動作する。但し、計測されたタイヤ状態が異常を示す場合（例えば、タイヤ空気圧の異常低下、タイヤ空気圧の急変、タイヤ内温度の急変等）、タイヤセンサユニット３は定期的な送信動作とは関係無く、直ちに送信動作を行う。
【００２５】
また、記憶部３０ａには、タイヤセンサユニット３を統括的に制御するための統括プログラムが記憶されている。また、この統括プログラムには、タイヤセンサユニット３を設定された動作モードで動作させるためのプログラムが組み込まれている。さらに、統括プログラムには、タイヤセンサユニット３の動作モードを変更するためのプログラムが組み込まれている。
【００２６】
また、タイヤセンサユニット３が有するＮＦＣタグ１４は、センサユニットコントローラ３０に接続されている。ＮＦＣタグ１４は、コントローラ１５と、送受信部１６と、送受信アンテナ１７を有する。そして、ＮＦＣタグ１４は、送受信アンテナ１７を介して通信可能な近距離に存在する携帯通信端末４のＮＦＣリーダ／ライタ２０と無線通信可能になっている。
【００２７】
図１に示すように、受信機ユニット４０は、制御部としての受信機ユニットコントローラ３３を有するとともに、受信部としてのＲＦ受信回路３５を有する。受信機ユニットコントローラ３３には、表示器３８が有線接続されている。受信機ユニットコントローラ３３はＣＰＵ及び記憶部３３ａを含むマイクロコンピュータ等よりなり、記憶部３３ａには、受信機ユニット４０を統括的に制御するための統括プログラムが記憶されている。また、この統括プログラムには、タイヤセンサユニット３から送信されたタイヤ空気圧が、異常値か否かを判定するための異常検出プログラムが組み込まれている。同様に、統括プログラムには、タイヤセンサユニット３から送信されたタイヤ内温度が、異常値か否かを判定するための異常検出プログラムが組み込まれている。
【００２８】
異常検出プログラムでは、タイヤ空気圧が異常であるか否かの判定を閾値を用いて行っており、この閾値として設定空気圧が用いられる。同様に、タイヤ内温度が異常が否かを判定する閾値として設定温度が用いられる。統括プログラムには、閾値である設定空気圧及び設定温度を変更するためのプログラムが組み込まれている。
【００２９】
受信機ユニットコントローラ３３において、ＲＦ受信回路３５は、各タイヤセンサユニット３から送信されたＲＦ信号（タイヤ情報（タイヤ空気圧データ、タイヤ内温度データ）及び識別情報（ＩＤコード））をＲＦ受信アンテナ３２を通じて受信し、そのＲＦ信号を復調して、受信機ユニットコントローラ３３に送る。受信機ユニットコントローラ３３は、ＲＦ受信回路３５からのＲＦ信号に基づき、送信元のタイヤセンサユニット３に対応するタイヤ６のタイヤ空気圧及びタイヤ内温度、及びＩＤコードを把握する。また、受信機ユニットコントローラ３３は、タイヤ空気圧及びタイヤ内温度、及びＩＤコードを記憶部３３ａに記憶させる。
【００３０】
そして、受信機ユニットコントローラ３３は、タイヤセンサユニット３からのＲＦ信号に含まれるＩＤコードと、記憶部３３ａに登録されたＩＤコードを照合し、送信元のタイヤセンサユニット３が、車両１の前後左右のどの車輪２に設けられたものであるかを判別する。受信機ユニットコントローラ３３は、タイヤ空気圧及びタイヤ内温度に関する情報等を表示器３８に表示させる。表示器３８は、車室内等、車両１のユーザの視認範囲に配置され、受信機ユニットコントローラ３３により表示器３８にはタイヤ内圧力やタイヤ内温度が表示（報知）される。また、受信機ユニットコントローラ３３は、異常検出プログラムに基づき、タイヤ空気圧及びタイヤ内温度を閾値として比較して、タイヤ空気圧が設定空気圧より低い場合や、タイヤ内温度が設定温度より低い場合には、異常を表示器３８に表示させる。
【００３１】
図３に示すように、携帯通信端末４は、アンテナ２２を有するＮＦＣリーダ／ライタ２０を内蔵し、このＮＦＣリーダ／ライタ２０は、アンテナ２２を通じて通信可能な近距離に存在するＮＦＣタグ１４と無線通信可能になっている。なお、ＮＦＣリーダ／ライタ２０とＮＦＣタグとの通信周波数は、１３．５６ＭＨｚである。また、携帯通信端末４は、スマートフォンであり、携帯通信端末４は各種情報の表示部４ａ（ディスプレイ）を備える。
【００３２】
また、携帯通信端末４は、コントローラ２３を有し、このコントローラ２３にＮＦＣリーダ／ライタ２０及び表示部４ａが接続されている。コントローラ２３には、タイヤセンサユニット３の動作モードを変更するためのモード変更用プログラム（設定変更用プログラム）が記憶されている。そして、コントローラ２３は、モード変更用プログラムに基づいて設定変更信号としてのモード変更信号を生成し、そのモード変更信号をＮＦＣリーダ／ライタ２０からＮＦＣタグ１４に向けて送信可能になっている。
【００３３】
さらに、コントローラ２３には、受信機ユニット４０の設定空気圧（閾値）を変更するための空気圧変更プログラム（設定変更用プログラム）が記憶されている。そして、コントローラ２３は、空気圧変更プログラムに基づいて設定変更信号としてのタイヤ設定変更信号を生成し、そのタイヤ設定変更信号をＮＦＣリーダ／ライタ２０からＮＦＣタグ１４に向けて送信可能になっている。加えて、コントローラ２３には、タイヤセンサユニット３及び受信機ユニット４０の統括プログラムを更新（バージョンアップ）するための更新プログラム（設定変更用プログラム）が記憶されている。そして、コントローラ２３は、更新プログラムに基づいて設定変更信号としてのプログラム更新信号を生成し、そのプログラム更新信号をＮＦＣリーダ／ライタ２０からＮＦＣタグ１４に向けて送信可能になっている。
【００３４】
次に、タイヤ状態監視装置の作用について、タイヤセンサユニット３の動作モードを変更する場合について説明する。
車両１のユーザは、タイヤセンサユニット３の動作モードを変更するためのモード変更用プログラムを携帯通信端末４に起動させる。図４（ｂ）に示すように、コントローラ２３は、モード変更用プログラムに基づき、モード変更に関する情報を表示部４ａに表示させる。具体的には、表示部４ａには、各動作モードに対応した入力部４ｂが表示され、この入力部４ｂはユーザのタッチ操作により情報の入力が可能になっている。また、表示部４ａには、モード変更用プログラムを終了させるために終了入力部４ｃが表示されている。そして、表示部４ａに全ての動作モードが表示された状態で、ユーザが所望する入力部４ｂをタッチすることで、選択された動作モードがコントローラ２３に入力され、設定された動作モードを含むモード変更信号がコントローラ２３により生成される。そして、コントローラ２３は、生成したモード変更信号をＮＦＣリーダ／ライタ２０から送信可能とする。
【００３５】
図４（ａ）に示すように、車両１のユーザは、携帯通信端末４を車輪２に近付け、その車輪２のタイヤ６内に設置されたＮＦＣタグ１４と無線通信可能な位置に配置する。このとき、携帯通信端末４は、車輪２から十数センチ近くまで近づける。そして、携帯通信端末４のＮＦＣリーダ／ライタ２０と、タイヤセンサユニット３のＮＦＣタグ１４とが無線通信可能な位置まで携帯通信端末４が近づけられると、初めて携帯通信端末４におけるＮＦＣリーダ／ライタ２０のアンテナ２２からモード変更信号がＮＦＣタグ１４に送信される。
【００３６】
すると、タイヤセンサユニット３におけるＮＦＣタグ１４で、モード変更信号が送受信アンテナ１７で受信される。ＮＦＣタグ１４は、送受信アンテナ１７を通じてモード変更信号を送受信部１６で受信すると、コントローラ１５によってモード変更信号をセンサユニットコントローラ３０に出力する。
【００３７】
なお、ＮＦＣタグ１４でモード変更信号が受信されると、非接触給電によってＮＦＣタグ１４に電力が発生する。その電力によってコントローラ１５が駆動されるとともに、コントローラ１５は、モード変更信号をセンサユニットコントローラ３０に出力する。
【００３８】
モード変更信号が入力されたセンサユニットコントローラ３０は、統括プログラムに組み込まれたモード変更用プログラムに基づいて、既に設定されている動作モードを、モード変更信号で指定された動作モードに変更する。
【００３９】
上記実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）タイヤセンサユニット３に、近距離無線通信を行うＮＦＣタグ１４を搭載した。このため、ＮＦＣリーダ／ライタ２０を搭載した携帯通信端末４を車輪２にかざし、ＮＦＣリーダ／ライタ２０からモード変更信号を送信すると、携帯通信端末４のＮＦＣリーダ／ライタ２０と、タイヤセンサユニット３のＮＦＣタグ１４との間で近距離無線通信を行わせることができる。ＮＦＣは、十数センチの近距離での無線通信技術である。このため、携帯通信端末４とタイヤセンサユニット３とが無線通信できたときは、そのタイヤセンサユニット３に対し、携帯通信端末４を近距離で近づけたときであるため、携帯通信端末４からのモード変更信号を、携帯通信端末４を近づけたタイヤセンサユニット３で確実に受信できる。よって、モード変更信号が、他の車輪や、異なる車両のタイヤセンサユニット３に受信されてしまうことがない。その結果として、モード変更したいタイヤセンサユニット３の動作モードを携帯通信端末４で確実に変更することができる。
【００４０】
（２）携帯通信端末４を車輪２にかざすと、ＮＦＣリーダ／ライタ２０とＮＦＣタグ１４との近距離無線通信により、リアルタイムにその車輪２のタイヤセンサユニット３の動作モードを変更することができる。したがって、携帯通信端末４を用いることでタイヤセンサユニット３の動作モードを簡単に変更することができる。
【００４１】
（３）ＮＦＣリーダ／ライタ２０からのモード変更信号を、タイヤセンサユニット３のＮＦＣタグ１４が受信すると、非接触給電によりＮＦＣタグ１４が起動する。このため、タイヤセンサユニット３においては、ＮＦＣリーダ／ライタ２０からのモード変更信号の受信のために待機電力を必要としない。
【００４２】
（４）タイヤセンサユニット３の動作モードを変更する場合、そのモード変更用プログラムによって携帯通信端末４の表示部４ａには、複数の動作モードが入力部４ｂと共に表示される。このため、ユーザは、複数の動作モードから変更したい動作モードを選択するだけでよく、動作モードの変更を表示部４ａを視認しながら簡単に行うことができる。また、携帯通信端末４の表示部４ａは比較的大画面であることから、従来の動作モードを変更するための専用ツールと比べると見やすくなる。
【００４３】
なお、本実施形態は、以下のように変更してもよい。
○  受信機ユニット４０に、携帯通信端末４に搭載されているものと同じＮＦＣタグ１４を搭載し、受信機ユニット４０と携帯通信端末４で無線通信を行い、受信機ユニット４０の設定空気圧（閾値）を変更してもよい。
【００４４】
車両１のユーザは、受信機ユニット４０の設定空気圧（閾値）を変更する際は、空気圧変更プログラムを携帯通信端末４に起動させる。
図５（ａ）に示すように、表示部４ａには、設定空気圧を変更するための情報が表示される。具体的には、表示部４ａには、ユーザから情報の入力が可能な入力部４ｂが、前輪及び後輪に対応する状態で表示される。入力部４ｂは、設定空気圧を上げるため、及び下げるための操作が可能になっているとともに、表示部４ａには、操作することで変更された設定空気圧の値Ｓが表示可能になっている。そして、ユーザが入力部４ｂをタッチすることで、設定空気圧が設定される。設定された設定空気圧は、携帯通信端末４のコントローラ２３に入力され、その設定された設定空気圧を含むタイヤ設定変更信号がコントローラ２３で生成されるとともに、生成されたタイヤ設定変更信号がＮＦＣリーダ／ライタ２０から送信可能になる。
【００４５】
上記と同様に、車両１のユーザは、携帯通信端末４を受信機ユニット４０に近付け、その受信機ユニット４０に搭載されたＮＦＣタグ１４と無線通信可能な位置に配置する。すると、受信機ユニット４０におけるＮＦＣタグ１４で、タイヤ設定変更信号が受信される。ＮＦＣタグ１４は、タイヤ設定変更信号を送受信アンテナ１７を通じて送受信部１６で受信すると、コントローラ１５によってタイヤ設定変更信号を受信機ユニットコントローラ３３に出力する。すると、受信機ユニットコントローラ３３は、統括プログラムに基づき、既に設定されている設定空気圧を、タイヤ設定変更信号で指定された設定空気圧に変更する。
【００４６】
なお、タイヤ設定変更信号で変更されるタイヤ情報は、タイヤ内温度等、その他の情報であってもよい。
これによれば、携帯通信端末４を用いて設定空気圧や設定温度を簡単に変更することができる。
【００４７】
○  タイヤセンサユニット３において、その統括プログラムを携帯通信端末４との無線通信によって更新してもよい。具体的には、車両１のユーザは、更新プログラムを携帯通信端末４に起動させる。
【００４８】
図５（ｂ）に示すように、コントローラ２３は、表示部４ａに、現在の統括プログラムのバージョンと、更新後の統括プログラムのバージョンを表示させる。また、コントローラ２３は、統括プログラムの更新を実行させる入力部４ｂと、更新プログラムを終了させる入力部４ｂを、表示部４ａに表示させる。そして、ユーザは、更新を実行させる入力部４ｂをタッチする。すると、更新実行の旨がコントローラ２３に入力され、コントローラ２３によりプログラム更新信号が生成されるとともに、生成されたプログラム更新信号がＮＦＣリーダ／ライタ２０から送信可能になる。
【００４９】
車両１のユーザは、携帯通信端末４を車輪２に近付け、その車輪２のタイヤ６内に設置されたＮＦＣタグ１４と無線通信可能な位置に配置する。すると、タイヤセンサユニット３におけるＮＦＣタグ１４で、プログラム更新信号が送受信アンテナ１７で受信される。すると、センサユニットコントローラ３０は、統括プログラムを更新させ、バージョンアップさせる。
【００５０】
これによれば、携帯通信端末４を用いてタイヤセンサユニット３の統括プログラムを簡単にバージョンアップすることができる。なお、受信機ユニット４０に、携帯通信端末４に搭載されているものと同じＮＦＣタグ１４を搭載し、受信機ユニット４０と携帯通信端末４で無線通信を行い、受信機ユニット４０の統括プログラムを変更してもよい。
【００５１】
○  ４輪の車両１用のタイヤ状態監視装置への適用に限定されるものではなく、２輪の車両用のタイヤ状態監視装置に適用してもよい。タイヤ状態監視装置が適用される車両１は、産業車両や特殊車両であってもよい。
【００５２】
○  タイヤセンサユニット３の送信部は、ＲＦ送信回路３１ではなく低周波での送信回路であってもよい。
○  受信機ユニット４０の受信部は、ＲＦ受信回路３５ではなく低周波の受信回路であってもよい。
【００５３】
○  状態検出器は、圧力センサ１１及び温度センサ１２以外にも、加速度センサ等であってもよい。
○  携帯通信端末４は、スマートフォン以外に、携帯電話や、情報携帯端末（ＰＤＡ）、ノートパソコン等のモバイル機器であってもよい。
【符号の説明】
【００５４】
１…車両、２…車輪、３…タイヤセンサユニット、４…携帯通信端末、４ａ…表示部、６…タイヤ、１１…状態検出器としての圧力センサ、１２…状態検出器としての温度センサ、１４…ＮＦＣタグ、２０…ＮＦＣリーダ／ライタ、２３…コントローラ、３０…制御部としてのセンサユニットコントローラ、３１…送信部としてのＲＦ送信回路、３３…制御部としての受信機ユニットコントローラ、３５…受信部としてのＲＦ受信回路、４０…受信機ユニット。
【図１】
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【図２】
2014156147.tif 000004
【図３】
2014156147.tif 000005
【図４】
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【図５】
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