(57)【要約】【課題】ブレードラバーを長手方向に正確に送ることができるブレードラバーの製造方法を提供すること。【解決手段】ブレードラバーの製造方法は、基部１０ａから下方に延びて払拭面を払拭する払拭部１０ｃを有した長尺状のブレードラバー１０における払拭部１０ｃの下端部に該払拭部１０ｃの基部側の弾性部材１２よりも硬い樹脂部材１３を設け、該樹脂部材１３にローラー２１，２２を当接させて該ローラー２１，２２にて繋がった一対のブレードラバー１０を長手方向に送り、樹脂部材１３を切断してブレードラバー１０を形成する。【選択図】図１
2014201257.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
基部から下方に延びて払拭面を払拭する払拭部を有した長尺状のブレードラバーにおける前記払拭部の下端部に該払拭部の基部側の弾性部材よりも硬い樹脂部材を設け、該樹脂部材に送り部材を当接させて該送り部材にて前記ブレードラバーを長手方向に送ることを特徴とするブレードラバーの製造方法。
【請求項２】
請求項１に記載のブレードラバーの製造方法において、
前記樹脂部材が連続して一体成形されるように繋がった一対の前記ブレードラバーを同時に成形し、
前記送り部材にて前記ブレードラバーを長手方向に送りながら前記樹脂部材を切断して前記ブレードラバーを形成することを特徴とするブレードラバーの製造方法。
【請求項３】
請求項２に記載のブレードラバーの製造方法において、
前記樹脂部材を分断することで分断された各ブレードラバーの前記払拭部の下端部における樹脂部材からなる下端払拭部を形成することを特徴とするブレードラバーの製造方法。
【請求項４】
請求項３に記載のブレードラバーの製造方法において、
前記樹脂部材における分断位置からずれた位置に前記送り部材を当接させて該送り部材にて前記一対のブレードラバーを長手方向に送ることを特徴とするブレードラバーの製造方法。
【請求項５】
請求項３又は４に記載のブレードラバーの製造方法において、
一対の前記ブレードラバーにおける少なくとも各基部の長手方向から見た位置を案内治具にて一定の位置に保持しつつ前記送り部材にて前記ブレードラバーを長手方向に送ることを特徴とするブレードラバーの製造方法。
【請求項６】
請求項２に記載のブレードラバーの製造方法において、
前記樹脂部材に送り方向の直交方向に係合可能な段差部を設け、該段差部と前記送り部材とを係合させつつ前記送り部材にて前記ブレードラバーを長手方向に送ることを特徴とするブレードラバーの製造方法。
【請求項７】
請求項６に記載のブレードラバーの製造方法において、
前記樹脂部材の中央に前記段差部を有した廃材部を設け、前記送り部材にて前記一対のブレードラバーを長手方向に送りながら前記樹脂部材の前記廃材部を切断除去して前記ブレードラバーを形成することを特徴とするブレードラバーの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ブレードラバーの製造方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用ワイパ装置のワイパブレードは、レバー部材と、該レバー部材に把持される基部と下方に延びて下端部で払拭面を払拭する払拭部とを有する長尺状のブレードラバーとを備えている。
【０００３】
そして、ブレードラバーの製造方法としては、払拭部の下端部が繋がった対称形状の一対のブレードラバーを同時に成形し、その後、払拭部の下端部と対応した位置を上側円形刃及び下側円形刃にて切断する（具体的には、例えば刃で切り込みを入れて、手で引き裂く）ことでブレードラバーを成形する方法がある（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第３１３４２０９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、上記のような製造方法の製造時には、前記上側円形刃及び下側円形刃とブレードラバーとをブレードラバーの長手方向に相対移動させる必要があり、例えば、全体が弾性部材よりなるブレードラバーに送り部材を当接させて該送り部材の回転等によりブレードラバー（弾性部材）を長手方向に送るといったことが必要になる。
【０００６】
しかしながら、ブレードラバーを送る場合、弾性部材が各方向に撓んでしまうことで正確に送ることが困難であった。よって、例えば、切断箇所がぶれて払拭部の下端部が長手方向に沿って波打った形状となるなどの虞があり、このことは払拭性能を低下させる原因となる。
【０００７】
本発明は上記問題点を解消するためになされたものであって、その目的は、ブレードラバーを長手方向に正確に送ることができるブレードラバーの製造方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するブレードラバーの製造方法は、基部から下方に延びて払拭面を払拭する払拭部を有した長尺状のブレードラバーにおける前記払拭部の下端部に該払拭部の基部側の弾性部材よりも硬い樹脂部材を設け、該樹脂部材に送り部材を当接させて該送り部材にて前記ブレードラバーを長手方向に送る。
【０００９】
同方法によれば、弾性部材よりも硬い樹脂部材に送り部材を当接させて該送り部材にてブレードラバーを長手方向に送るため、送り部材を弾性部材に当接させて送る場合に比べて撓みを抑制したより正確な送りが可能となる。
【００１０】
又、同方法で製造されたブレードラバーの払拭部の下端部には、該払拭部の基部側の弾性部材よりも硬い樹脂部材からなる下端払拭部を設けることができるので、払拭面に押圧接触された際の接触幅を小さくすることができ、払拭時の摩擦力を小さくすることができる。
【００１１】
上記ブレードラバーの製造方法において、前記樹脂部材が連続して一体成形されるように繋がった一対の前記ブレードラバーを同時に成形し、前記送り部材にて前記ブレードラバーを長手方向に送りながら前記樹脂部材を切断して前記ブレードラバーを形成することが好ましい。
【００１２】
同方法によれば、樹脂部材が連続して一体成形されるように繋がった一対のブレードラバーが同時に成形され、送り部材にてブレードラバーが長手方向に送られながら樹脂部材が切断されてブレードラバーが形成されるため、例えば、樹脂部材からなる下端払拭部の角を高精度に形成することができる。即ち、上記したように切断せずにそれぞれのブレードラバーを成形する場合では、樹脂部材からなる下端払拭部の角に傷が付いたりする虞があるが、製造の後段で上記のように切断することで下端払拭部の角が高精度に形成されたブレードラバーを得ることができる。そして、上記したように切断する際に、弾性部材よりも硬い樹脂部材に送り部材を当接させて該送り部材にてブレードラバーを長手方向に送るため、切断時のぶれを抑えて正確に切断することが可能となる。これらのことから、払拭性能を良好とすることができる。
【００１３】
上記ブレードラバーの製造方法において、前記樹脂部材を分断することで分断された各ブレードラバーの前記払拭部の下端部における樹脂部材からなる下端払拭部を形成することが好ましい。
【００１４】
同方法によれば、樹脂部材が分断されることで一対のブレードラバーから各ブレードラバーが形成されるとともに、払拭部の下端部における樹脂部材からなる下端払拭部も各ブレードラバーに形成されるため、樹脂部材の無駄が生じることなくブレードラバーを製造することができる。
【００１５】
上記ブレードラバーの製造方法において、前記樹脂部材における分断位置からずれた位置に前記送り部材を当接させて該送り部材にて前記一対のブレードラバーを長手方向に送ることが好ましい。
【００１６】
同方法によれば、樹脂部材における分断位置からずれた位置に送り部材が当接されて該送り部材にて一対のブレードラバーが長手方向に送られるため、分断位置に形成される下端払拭部の角に送り部材と当接した跡や傷が残らないようにすることができる。これにより、払拭性能を更に良好とすることができる。
【００１７】
上記ブレードラバーの製造方法において、一対の前記ブレードラバーにおける少なくとも各基部の長手方向から見た位置を案内治具にて一定の位置に保持しつつ前記送り部材にて前記ブレードラバーを長手方向に送ることが好ましい。
【００１８】
同方法によれば、長手方向から見て一対のブレードラバーにおける少なくとも各基部の位置が案内治具にて一定の位置に保持されつつ送り部材にてブレードラバーが長手方向に送られる。よって、上記した切断時のぶれを更に抑えて正確に切断することが可能となる。これにより、払拭性能を更に良好とすることができる。
【００１９】
上記ブレードラバーの製造方法において、前記樹脂部材に送り方向の直交方向に係合可能な段差部を設け、該段差部と前記送り部材とを係合させつつ前記送り部材にて前記ブレードラバーを長手方向に送ることが好ましい。
【００２０】
同方法によれば、樹脂部材に送り方向の直交方向に係合可能な段差部が設けられ、該段差部と前記送り部材とが係合されつつ送り部材にてブレードラバーが長手方向に送られる。よって、上記した切断時のぶれを更に抑えて正確に切断することが可能となる。これにより、払拭性能を更に良好とすることができる。
【００２１】
上記ブレードラバーの製造方法において、前記樹脂部材の中央に前記段差部を有した廃材部を設け、前記送り部材にて前記一対のブレードラバーを長手方向に送りながら前記樹脂部材の前記廃材部を切断除去して前記各ブレードラバーを形成することが好ましい。
【００２２】
同方法によれば、樹脂部材の中央に段差部を有した廃材部が設けられ、送り部材にて一対のブレードラバーが長手方向に送られながら樹脂部材の廃材部が切断除去されて各ブレードラバーが形成されるため、例えば、樹脂部材からなる下端払拭部の角に送り部材と当接した跡や傷が残らないようにすることができる。これにより、払拭性能を更に良好とすることができる。
【発明の効果】
【００２３】
本発明のブレードラバーの製造方法によれば、ブレードラバーを長手方向に正確に送ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】一実施形態のブレードラバーの製造方法を説明するための斜視図。
【図２】一実施形態のブレードラバーの製造方法を説明するための一部断面正面図。
【図３】別例のブレードラバーの製造方法を説明するための一部断面正面図。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下、ブレードラバーの製造方法を図１及び図２に従って説明する。
図１に示すように、本実施形態のブレードラバーの製造方法で製造するブレードラバー１０は、図示しないレバーアッセンブリの把持爪に把持される基部１０ａと、該基部１０ａからネック部１０ｂを介して下方（車両に搭載された状態で払拭面方向）に延びて払拭面を払拭するための払拭部１０ｃとを有する。
【００２６】
基部１０ａの幅方向（図１中、上下方向）両側における上下方向（図１中、左右方向）中央部には、バッキング収容溝１０ｄが長手方向に沿って凹設されている。又、基部１０ａの幅方向両側における前記バッキング収容溝１０ｄの下方には、把持溝１０ｅが長手方向に沿って凹設されている。そして、バッキング収容溝１０ｄには、ブレードラバー１０に剛性と弾性を付与するための金属製の板ばね材からなる図示しないバッキングが収容され、その状態で把持溝１０ｅにレバーアッセンブリの把持爪の先端部が嵌り込むことで、把持爪に基部１０ａ及びバッキングが把持されることになる。
【００２７】
又、払拭部１０ｃは、上方から徐々に幅が狭くなり中間部から一定の幅で下方に延びる形状であって、払拭部１０ｃの下端部には、該払拭部１０ｃの基部側の弾性部材１２よりも硬く弾性部材１２と相溶性のある樹脂部材１３からなる下端払拭部１４が結合されている。尚、相溶性とは、２種類以上の物質が相互に親和性を有し、溶液または混和物を形成する性質である。
【００２８】
尚、本実施形態の弾性部材１２は、基部１０ａやネック部１０ｂに加えて払拭部１０ｃの大部分であって下端部以外を構成するものであり、ポリエステル系熱可塑性エラストマー（ＴＰＥＥ）からなる。又、樹脂部材１３からなる下端払拭部１４は、払拭部１０ｃの下端部を構成すべく弾性部材１２の下端面に結合されるものであり、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）からなる。
【００２９】
次に、ブレードラバー１０の製造方法について説明する。
図２に示すように、まず本実施形態のブレードラバー１０の製造方法では、弾性部材１２よりも硬い樹脂部材１３（下端払拭部１４）が連続して一体成形されるように対称形状で（横断面形状が後述する分断位置Ａを通る面に対して面対称形状状態で）繋がった一対のブレードラバー１０を同時に成形する。尚、この段階では、ブレードラバー１０の下端払拭部１４同士が繋がって一つの樹脂部材１３となっているため、正確にはブレードラバー１０にはなっていないが、繋がった一対のブレードラバー１０として記載する。又、本実施形態では、押し出し成形により、予め成形された樹脂部材１３に対して弾性部材１２を一体成形して前記結合を行う。
【００３０】
次に、図１に示すように、弾性部材１２よりも硬い樹脂部材１３に送り部材としての一対のローラー２１，２２を当接させて該ローラー２１，２２にて前記繋がった一対のブレードラバー１０を長手方向に送りながら樹脂部材１３を縦刃２３にて切断して、２つのブレードラバー１０を形成する。
【００３１】
この際、本実施形態では、ローラー２１，２２の後段（送り方向の直後）に配置された１つの縦刃２３にて樹脂部材１３を２つに分断することでそれぞれの前記下端払拭部１４を形成する。
【００３２】
又、この際、樹脂部材１３における分断位置Ａ（図２中、２点鎖線参照）からずれた位置にローラー２１，２２を当接させて該ローラー２１，２２にて前記繋がった一対のブレードラバー１０を長手方向に送る。詳しくは、本実施形態のローラー２１，２２は、その外縁の軸方向中央に径が小さくされることで形成された凹部２１ａ，２２ａを有している。そして、図２に示すように、凹部２１ａ，２２ａが前記分断位置Ａと対応した位置となるようにローラー２１，２２の外縁を樹脂部材１３に当接（押圧接触）させつつ、樹脂部材１３の幅方向両側を挟んだ一対のローラー２１，２２を回転駆動させることで前記繋がった一対のブレードラバー１０を長手方向に送る。
【００３３】
又、この際、図１に示すように、前記繋がった一対のブレードラバー１０における少なくとも各基部１０ａの長手方向から見た位置を案内治具２４，２５にて一定の位置に保持しつつ（言い換えれば、一対のブレードラバー１０の少なくとも樹脂部材１３（下端払拭部１４）が露出された状態で各基部１０ａ同士の姿勢や位置関係が一定の状態を保ちながら）前記ローラー２１，２２にて前記繋がった一対のブレードラバー１０を長手方向に送る。本実施形態の案内治具２４，２５は、基部１０ａ、ネック部１０ｂ及び払拭部１０ｃの上部が嵌る溝２４ａ，２５ａを有し、長手方向から見たそれらの位置を保持しつつ長手方向の移動を許容するものであり、前記ローラー２１，２２を挟むように配置されている。
【００３４】
そして、前記ローラー２１，２２を前記樹脂部材１３の幅方向両側に当接（押圧接触）させて該ローラー２１，２２にて前記繋がった一対のブレードラバー１０を長手方向に送りながら固定された縦刃２３にて樹脂部材１３を切断して、２つのブレードラバー１０を成形する。
【００３５】
次に、上記実施形態の作用について説明する。
まず、図２に示すように、弾性部材１２よりも硬い樹脂部材１３（下端払拭部１４）が連続して一体成形されるように繋がった一対のブレードラバー１０が成形される。
【００３６】
次に、図１に示すように、前記繋がった一対のブレードラバー１０は、各基部１０ａ等の長手方向から見た位置が案内治具２４，２５にて一定の位置に保持されつつ一対のローラー２１，２２にて長手方向に送られる。この際、樹脂部材１３にローラー２１，２２が当接（押圧接触）されて該ローラー２１，２２が回転駆動することで前記繋がった一対のブレードラバー１０が長手方向に送られながら樹脂部材１３が縦刃２３にて切断（分断）されて、それぞれの下端払拭部１４が形成され、ひいては２つのブレードラバー１０が形成される。
【００３７】
次に、上記実施の形態の特徴的な効果を以下に記載する。
（１）弾性部材１２よりも硬い樹脂部材１３にローラー２１，２２を当接させて該ローラー２１，２２にて前記繋がった一対のブレードラバー１０を長手方向に送るため、ローラーを弾性部材に当接させて送る場合に比べて撓みを抑制したより正確な送りが可能となる。
【００３８】
又、同方法で製造されたブレードラバー１０の払拭部１０ｃの下端部には、該払拭部１０ｃの基部側の弾性部材１２よりも硬い樹脂部材１３からなる下端払拭部１４を設けることができるので、払拭面に押圧接触された際の接触幅を小さくすることができ、払拭時の摩擦力を小さくすることができる。
【００３９】
（２）樹脂部材１３（下端払拭部１４）が連続して一体成形されるように繋がった一対のブレードラバー１０が同時に成形され、ローラー２１，２２にて前記繋がった一対のブレードラバー１０が長手方向に送られながら樹脂部材１３が切断されてブレードラバー１０が形成される。よって、例えば、樹脂部材１３からなる下端払拭部１４の角を高精度に形成することができる。即ち、上記したように切断せずにそれぞれのブレードラバー１０を（単品で）成形する場合では、樹脂部材１３からなる下端払拭部１４の角に傷が付いたりする虞があるが、製造の後段で上記のように切断することで下端払拭部１４の角が高精度に形成されたブレードラバー１０を得ることができる。
【００４０】
そして、上記したように切断する際に、弾性部材１２よりも硬い樹脂部材１３にローラー２１，２２を当接させて該ローラー２１，２２にてブレードラバー１０を長手方向に送るため、切断時のぶれを抑えて正確に切断することが可能となる。これらのことから、払拭性能を良好とすることができる。
【００４１】
（３）樹脂部材１３が２つに分断されることで一対のブレードラバー１０から各ブレードラバー１０が形成されるとともに、各ブレードラバー１０の払拭部１０ｃの下端部における下端払拭部１４も各ブレードラバー１０に形成されるため、樹脂部材１３の無駄が生じることなくブレードラバー１０を製造することができる。
【００４２】
（４）樹脂部材１３における分断位置Ａからずれた位置にローラー２１，２２が当接されて該ローラー２１，２２にて一対のブレードラバー１０が長手方向に送られるため、分断位置Ａに形成される下端払拭部１４の角にローラー２１，２２と当接した跡や傷が残らないようにすることができる。これにより、払拭性能を更に良好とすることができる。
【００４３】
（５）長手方向から見て繋がった一対のブレードラバー１０における少なくとも各基部１０ａの位置が案内治具２４，２５にて一定の位置に保持されつつローラー２１，２２にて繋がった一対のブレードラバー１０が長手方向に送られる。よって、上記した切断時のぶれを更に抑えて正確に切断することが可能となる。これにより、払拭性能を更に良好とすることができる。
【００４４】
（６）ブレードラバー１０の払拭部１０ｃの下端部には、該払拭部１０ｃの基部側の弾性部材１２よりも硬い樹脂部材１３からなる下端払拭部１４が形成されるが、この樹脂部材１３部分は弾性部材１２よりも硬くブレードラバー１０の長手方向に亘って形成されるので、極力小さく形成してブレードラバー１０の払拭面への湾曲追従性の低下を防止することが好ましい。
【００４５】
上記実施形態は、以下のように変更してもよい。
・上記実施形態では、各基部１０ａの長手方向から見た位置を案内治具２４，２５にて一定の位置に保持しつつ、ローラー２１，２２にて繋がった一対のブレードラバー１０を長手方向に送るようにしたが、これに限定されず、送る際の前記繋がった一対のブレードラバー１０の位置決めは、他の方法で行ってもよい。
【００４６】
例えば、図３に示すように、変更してもよい。この例では、樹脂部材１３の中央（下端払拭部１４同士の間）に段差部３１を有した廃材部３２を設け、樹脂部材１３に送り部材としてのローラー３３，３４を当接させて該ローラー３３，３４にて繋がった一対のブレードラバー１０を長手方向に送りながら樹脂部材１３の廃材部３２を切断除去してブレードラバー１０を形成する。段差部３１は、下端払拭部１４よりも幅（図３中、上下方向の幅）が大きくされることで形成されている。又、ローラー３３，３４は、その外縁の軸方向両側に径が大きくされることで形成された段差係合部３３ａ，３４ａを有している。そして、段差係合部３３ａ，３４ａで段差部３１を挟んで送り方向（図３中、紙面直交方向）の直交方向（図３中、左右方向）に段差係合部３３ａ，３４ａを段差部３１に係合（摺接）させることで同方向の移動を規制しつつローラー３３，３４を回転駆動させることで前記繋がった一対のブレードラバー１０を長手方向に送ることが可能とされている。そして、この例では、ローラー３３，３４の後段（送り方向の直後）に配置された図示しない一対の縦刃にて前記廃材部３２が切断除去されることになる切断位置Ｂで樹脂部材１３を切断して前記ブレードラバー１０を成形する。
【００４７】
このようにしても上記実施形態の効果（１），（２）と同様の効果を得ることができる。
又、樹脂部材１３に送り方向の直交方向に係合可能な段差部３１が設けられ、該段差部３１とローラー３３，３４の段差係合部３３ａ，３４ａとが係合されつつローラー３３，３４にて繋がった一対のブレードラバー１０が長手方向に送られる。よって、上記した切断時のぶれを更に抑えて正確に切断することが可能となる。これにより、払拭性能を更に良好とすることができる。
【００４８】
又、樹脂部材１３の中央（下端払拭部１４の間）に前記段差部３１を有した廃材部３２が設けられ、ローラー３３，３４にて繋がった一対のブレードラバー１０が長手方向に送られながら樹脂部材１３の廃材部３２が切断除去されてブレードラバー１０が形成される。即ち、ローラー３３，３４と当接する部分は廃棄される廃材部３２のみで、最終的に製品となるブレードラバー１０にはローラー３３，３４が当接しないようにすることができる。よって、例えば、樹脂部材１３からなる下端払拭部１４の角にローラー３３，３４と当接した跡や傷が残らないようにすることができる。これにより、払拭性能を更に良好とすることができる。
【００４９】
・上記実施形態では、繋がった一対のブレードラバー１０を同時に成形し、ローラー２１，２２にて送りながら樹脂部材１３を切断して２つのブレードラバー１０を形成するとしたが、これに限定されず、他の工程においてブレードラバー１０を送る際に、樹脂部材１３に送り部材（ローラー２１，２２）を当接させて送るようにしてもよい。例えば、単品となった（繋がっていない）ブレードラバー１０の樹脂部材１３からなる下端払拭部１４にローラー２１，２２を当接させて該ローラー２１，２２にてブレードラバー１０を長手方向に送りながら、他の薬剤を塗布する等、他の何らかの加工を行うようにしてもよい。
【００５０】
・上記実施形態では、樹脂部材１３における分断位置Ａからずれた位置にローラー２１，２２を当接させて該ローラー２１，２２にてブレードラバー１０を長手方向に送るとしたが、これに限定されず、前記分断位置Ａにローラー２１，２２を当接させて送るようにしてもよい。
【００５１】
・上記実施形態では、弾性部材１２は、ポリエステル系熱可塑性エラストマー（ＴＰＥＥ）からなり、樹脂部材１３（下端払拭部１４）は、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）からなり、互いに結合されるとしたが、これらの材料は変更してもよい。この場合、弾性部材と樹脂部材とを互いに相溶性のある材料に変更することが好ましい。より好ましくは、弾性部材と樹脂部材とがエステル系やオレフィン系といった同系の材料であるとよい。又、樹脂部材は、弾性部材に埋設されて該弾性部材と上下方向に（機械的に）係合する係合部を有したものとしてもよい。
【符号の説明】
【００５２】
１０…ブレードラバー、１０ａ…基部、１０ｃ…払拭部、１２…弾性部材、１３…樹脂部材、１４…下端払拭部、２１，２２，３３，３４…ローラー（送り部材）、２４，２５…案内治具、３１…段差部、３２…廃材部、Ａ…分断位置。
【図１】
2014201257.tif 000003
【図２】
2014201257.tif 000004
【図３】
2014201257.tif 000005