(57)【要約】【課題】着座者の生体情報を検出可能な生体センサーと、着座者の快適性を高める温調手段とを備えているとき、温調手段が動作しても生体センサーが検出する生体情報を正確に検出できる乗物用シートを提供すること。【解決手段】乗物用シートは、着座者の生体情報を検出可能な生体センサー６０と、着座者の快適性を高める温調手段とを備えている。生体センサー６０は、温調手段の動作に影響がないように温調手段から離間した状態で備えられている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
着座者の生体情報を検出可能な生体センサーと、着座者の快適性を高める温調手段と、を備えた乗物用シートであって、
生体センサーは、温調手段の動作に影響がないように温調手段から離間した状態で備えられていることを特徴とする乗物用シート。
【請求項２】
請求項１に記載の乗物用シートであって、
温調手段は、パッドの着座面および／または背凭れ面に形成されている吹出口からエアを吹き出し可能なファンを有する空調装置から構成されていることを特徴とする乗物用シート。
【請求項３】
請求項２に記載の乗物用シートであって、
パッドの着座面および／または背凭れ面を覆うクッション材が設けられており、
クッション材には、パッドの吹出口から吹き出されたエアを吹き出し可能な通気孔が形成されており、
生体センサーは、クッション材からのエアの吹き出しに影響がないように通気孔から離間した状態で備えられていることを特徴とする車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗物用シートに関し、詳しくは、着座者の生体情報を検出可能な生体センサーと、着座者の快適性を高める温調手段とを備えた乗物用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、着座者の生体情報を検出可能な生体センサーを備えた車両用シートが既に知られている。ここで、下記特許文献１には、図６に示すように、生体センサー１６０がフィルム状のセンサーから構成されている車両用シート１０１が開示されている。これにより、着座者に異物感を生じさせることなく、着座者の健康状態を把握できる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−１０６６７３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述した従来の技術では、車両用シート１０１に着座者の快適性を高める温調手段（例えば、ヒーター等）１３０も備えられている。そして、これら温調手段１３０と生体センサー１６０とは、シートバック１０３の厚み方向において、互いが重なり合うように配置されている。そのため、温調手段１３０が動作すると、この動作を受けて生体センサー１６０が検出する生体情報が誤検出となってしまうという問題が発生していた。
【０００５】
本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、着座者の生体情報を検出可能な生体センサーと、着座者の快適性を高める温調手段とを備えているとき、温調手段が動作しても生体センサーが検出する生体情報を正確に検出できる乗物用シートを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上記の目的を達成するためのものであって、以下のように構成されている。
請求項１に記載の発明は、着座者の生体情報を検出可能な生体センサーと、着座者の快適性を高める温調手段と、を備えた乗物用シートであって、生体センサーは、温調手段の動作に影響がないように温調手段から離間した状態で備えられていることを特徴とする構成である。
この構成によれば、生体センサーは、温調手段の動作の影響を受けることがない。したがって、温調手段が動作しても、生体センサーが検出する生体情報を正確に検出できる。
【０００７】
また、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の乗物用シートであって、温調手段は、パッドの着座面および／または背凭れ面に形成されている吹出口からエアを吹き出し可能なファンを有する空調装置から構成されていることを特徴とする構成である。
この構成によれば、温調手段が空調装置であっても、請求項１と同様の作用効果を得ることができる。
【０００８】
また、請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の乗物用シートであって、パッドの着座面および／または背凭れ面を覆うクッション材が設けられており、クッション材には、パッドの吹出口から吹き出されたエアを吹き出し可能な通気孔が形成されており、生体センサーは、クッション材からのエアの吹き出しに影響がないように通気孔から離間した状態で備えられていることを特徴とする構成である。
そのため、着座のクッション性を高めても、請求項２と同様の作用効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】実施例に係る車両用シートの全体斜視図である。
【図２】図１のシートバックのバックフレームの分解斜視図である。
【図３】図１のシートバックのシートバックパッドの分解斜視図である。
【図４】図３の組み付け状態を示す斜視図である。
【図５】図４の正面模式図である。
【図６】従来技術に係る車両用シートの全体斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明を実施するための形態を、図１〜５を用いて説明する。なお、以下の説明にあたって、『乗物用シート』の例として、『車両用シート１』を説明することとする。また、以下の説明にあたって、上、下、前、後、左、右とは、上述した図に記載した、上、下、前、後、左、右の方向、すなわち、車両（図示しない）の内部に配置した状態の車両用シート１を基準にしたときの上、下、前、後、左、右の方向を示している。
【００１１】
まず、図１を参照して、本発明の実施例に係る車両用シート１の構成を説明する。この車両用シート１は、主として、シートクッション２とシートバック３とから構成されている。以下に、これらシートクッション２とシートバック３とのうち、シートバック３について詳述していく。なお、シートクッション２は、公知のものでよいため、その詳細な説明は省略することとする。
【００１２】
シートバック３は、主として、その骨格を成すバックフレーム１０（図１では、現れていない）と、このバックフレーム１０に包着状に組み付けられるシートバックパッド５０（図１では、現れていない）と、このシートバックパッド５０の表面をカバーリングするシートバックカバー８０とから構成されている。
【００１３】
ここで、図２〜５を参照して、バックフレーム１０と、シートバックパッド５０とを個別に説明していく。はじめに、図２を参照して、バックフレーム１０から説明する。バックフレーム１０は、左右に対を成すサイドフレーム１２、１４と、この両サイドフレーム１２、１４の上端を橋渡すように組み付けられたアッパフレーム１６と、この両サイドフレーム１２、１４の下端を橋渡すように組み付けられたロアプレート１８とから略矩形枠状に構成されている。
【００１４】
このバックフレーム１０には、その上下を橋渡すようにワイヤー２４を介して支持ブラケット２０が組み付けられている。この支持ブラケット２０により、シートバック３に背凭れした着座者の背中の沈み込みを防止できる。この支持ブラケット２０には、左右に対を成す貫通孔２２、２２が形成されている。この支持ブラケット２０の背面側には、ファン（図示しない）を有する空調装置３０が組み付けられている。この空調装置３０が、特許請求の範囲に記載の「温調手段」に相当する。
【００１５】
この空調装置３０には、後述するダクト部材４０の取込口４２から取り込んだエアを吹き出させるダクト３２が形成されている。また、この空調装置３０の背面側には、エアを取り込み可能な取込口４２を有するダクト部材４０が組み付けられている。なお、このダクト３２の出口は、支持ブラケット２０の貫通孔２２、２２と連通するように形成されている。これにより、空調装置３０を動作させると、ダクト部材４０の取込口４２から取り込んだエアを支持ブラケット２０の貫通孔２２、２２から吹き出させることができる。バックフレーム１０は、このように構成されている。
【００１６】
次に、図３〜５を参照して、シートバックパッド５０を説明する。このシートバックパッド５０は、図３からも明らかなように、着座者が背凭れする側の表面（背凭れ側の表面）に略Ｈ字を成す吊溝５０ａが形成されている。この吊溝５０ａを境にすることにより、シートバックパッド５０を４つの部位に区画できる。すなわち、シートバックパッド５０をシートバック３に背凭れした着座者を受け止める天板上メイン部５２と、その下部の天板下メイン部５４と、シートバック３に背凭れした着座者をサポートする左右の天板サイド部５６、５８との４つの部位に区画できる。
【００１７】
この天板下メイン部５４には、左右に対を成す凹状の連通溝５４ａ、５４ａが上下に沿って形成されている。この連通溝５４ａには、支持ブラケット２０の貫通孔２２と連通する複数（この例では、４つ）の吹出口５４ｂが形成されている。また、この天板下メイン部５４には、上下方向の略中央に左右に沿う格好を成す凹状の凹部５４ｃが形成されている。この凹部５４ｃには、シートバック３の着座者の生体情報を検出可能にフィルム状に形成された生体センサー６０が配置されている。このように凹部５４ｃに生体センサー６０が配置されていることにより、配置した生体センサー６０がズレ落ちることを防止できる。
【００１８】
なお、このように連通溝５４ａと凹部５４ｃとが形成されていると、これら連通溝５４ａと凹部５４ｃは十分に離間した状態となっている（図３〜４参照）。したがって、生体センサー６０は、連通溝５４ａの吹出口５４ｂから吹き出されるエアの影響を受けることがない。これらの記載が、特許請求の範囲に記載の「生体センサーは、温調手段の動作に影響がないように温調手段から離間した状態で備えられている」および「生体センサーは、クッション材からのエアの吹き出しに影響がないように通気孔から離間した状態で備えられている」に相当する。
【００１９】
この生体センサー６０は、ワイヤーハーネス（図示しない）を介してＥＣＵ（図示しない）と電気的に接続されている。これにより、検出した生体情報を生体センサー６０が電気信号に変換した後にワイヤーハーネスを介してＥＣＵが取り込むことができる。したがって、ＥＣＵは、例えば、シートバック３の着座者の呼吸の波形を検出できるため、着座者の眠りの深さ（浅い眠りまたは深い眠り等）を判定できる。
【００２０】
なお、この天板下メイン部５４の背凭れ側の表面は、天板上メイン部５２の背凭れ側の表面より僅か（例えば、５〜１０ｍｍ位）に凹みを成すように（肉薄となるように）形成されている。これにより、この凹み部位にクッション性を有するスラブ材７０をセットできる。そのため、セットしたスラブ材７０の背凭れ側の表面と、天板上メイン部５２の背凭れ側の表面とを面一にできる。したがって、シートバック３の着座者に異物感を生じさせることがない。このスラブ材７０が、特許請求の範囲に記載の「クッション材」に相当する。
【００２１】
また、このスラブ材７０には、シートバックパッド５０の左右の連通溝５４ａに沿う格好を成す複数（この例では、９個）の通気孔７２が左右に形成されている。これにより、空調装置３０を動作させると、ダクト部材４０の取込口４２から取り込んだエアを通気孔７２から吹き出させることができる。シートバックパッド５０は、このように構成されている。
【００２２】
これらバックフレーム１０と、このバックフレーム１０に包着状に組み付けられるシートバックパッド５０と、このシートバックパッド５０の表面をカバーリングするシートバックカバー８０とから車両用シート１のシートバック３は構成されている。
【００２３】
本発明の実施例に係る車両用シート１は、上述したように構成されている。この構成によれば、天板下メイン部５４には、左右に対を成す凹状の連通溝５４ａ、５４ａが上下に沿って形成されている。この連通溝５４ａには、支持ブラケット２０の貫通孔２２と連通する複数（この例では、４つ）の吹出口５４ｂが形成されている。また、この天板下メイン部５４には、上下方向の略中央に左右に沿う格好を成す凹状の凹部５４ｃが形成されている。この凹部５４ｃには、シートバック３の着座者の生体情報を検出可能にフィルム状に形成された生体センサー６０が配置されている。なお、このように連通溝５４ａと凹部５４ｃとが形成されていると、これら連通溝５４ａと凹部５４ｃは十分に離間した状態となっている（図３〜５参照）。そのため、生体センサー６０は、連通溝５４ａの吹出口５４ｂから吹き出されるエアの影響を受けることがない。したがって、空調装置３０が動作してスラブ材７０の通気孔７２からエアが吹き出されても、生体センサー６０が検出する生体情報を正確に検出できる。
【００２４】
また、この構成によれば、温調手段は、ファン（図示しない）を有する空調装置３０から構成されている。そのため。温調手段がエアの吹き出しを伴う空調装置３０であっても、着座者の呼吸の波形を検出できる。
【００２５】
また、この構成によれば、生体センサー６０は、スラブ材７０の通気孔７２から吹き出されるエアの影響を受けることがない。したがって、空調装置３０が動作してスラブ材７０の通気孔７２からエアが吹き出されても、生体センサー６０が検出する生体情報を正確に検出できる。また、着座のクッション性も高めることができる。
【００２６】
上述した内容は、あくまでも本発明の一実施の形態に関するものであって、本発明が上記内容に限定されることを意味するものではない。
実施例では、『乗物用シート』の例として、『車両用シート１』を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、『乗物用シート』は、各種の乗物のシート、例えば、『船舶のシート』、『飛行機のシート』、『鉄道車両のシート』等であっても構わない。
【００２７】
また、実施例では、『温調手段』の例として、『空調装置３０』を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、『温調手段』は、例えば、『ヒーター（ニクロム線）』等であっても構わない。
【００２８】
また、実施例では、シートバックパッド５０の天板下メイン部５４にスラブ材７０をセットし、このスラブ材７０をセットしたシートバックパッド５０の表面にシートバックカバー８０をカバーリングする形態を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、スラブ材７０は、予め、シートバックカバー８０の内面に縫い付けられていても構わない。
【００２９】
また、実施例では、生体センサー６０は、シートバックパッド５０に設けられている形態を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、シートクッションパッドに設けられていても構わない。もちろん、シートクッションパッドとシートバックパッド５０との両方に設けられていても構わない。また、実施例では、生体センサー６０は、１つである形態を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、生体センサー６０は、複数であっても構わない。
【符号の説明】
【００３０】
１      車両用シート（乗物用シート）
３０    空調装置（温調手段）
５４ｂ  吹出口
６０    生体センサー
７０    スラブ材（クッション材）
７２    通気孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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