(57)【要約】【課題】パッド部材の変形や損傷を抑えることができ、これによって着座フィーリングを良好に保つことができるシートベルトガイド支持具及びそれを備えたシート装置を提供する。【解決手段】シート装置１２は、バックフレーム３６に設けられてシートベルトガイド３４を支持するシートベルトガイド支持具１０とを備える。シートベルトガイド支持具１０は、シートベルトガイド３４が取り付けられる装着部７４と、装着部７４に設けられてバックフレーム３６に固定可能な脚部７６、７８と、装着部７４に設けられて装着部７４とバックフレーム３６との間の隙間Ｓにバックパッド３８が侵入することを規制するための侵入規制部８０とを備える。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート装置を構成するパッド部材を支持するシートフレーム部に設けられてシートベルトガイドを支持するシートベルトガイド支持具であって、
前記シートベルトガイドが取り付けられる装着部と、
前記装着部に設けられて前記シートフレーム部に固定可能な脚部と、
前記装着部に設けられて該装着部と前記シートフレーム部との間の隙間に前記パッド部材が侵入することを規制するための侵入規制部と、
を備えたことを特徴とするシートベルトガイド支持具。
【請求項２】
請求項１記載のシートベルトガイド支持具において、
前記侵入規制部は、前記装着部に一体的に形成されていることを特徴とするシートベルトガイド支持具。
【請求項３】
請求項２記載のシートベルトガイド支持具において、
前記侵入規制部は、前記脚部が前記シートフレーム部に固定された状態で前記装着部のうちシート後方側に位置する後方部位から前記脚部が位置する側に向けて延出していることを特徴とするシートベルトガイド支持具。
【請求項４】
請求項３記載のシートベルトガイド支持具において、
前記侵入規制部は、前記装着部の後端から延出していることを特徴とするシートベルトガイド支持具。
【請求項５】
請求項４記載のシートベルトガイド支持具において、
前記後方部位は、前記脚部が前記シートフレーム部に固定された状態でシート幅方向となる方向に沿って延在する第１部位と、
前記第１部位から斜め前方に延在する第２部位と、を含み、
前記侵入規制部は、前記第１部位から延出していることを特徴とするシートベルトガイド支持具。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれか１項に記載のシートベルトガイド支持具において、
前記侵入規制部の先端部は、前記装着部の内側に屈曲していることを特徴とするシートベルトガイド支持具。
【請求項７】
請求項１〜６のいずれか１項に記載のシートベルトガイド支持具において、
前記装着部には、前記シートベルトガイドを取り付けるための孔部が形成されており、
前記侵入規制部は、前記装着部における前記孔部に隣接して設けられていることを特徴とするシートベルトガイド支持具。
【請求項８】
請求項１〜７のいずれか１項に記載のシートベルトガイド支持具において、
前記侵入規制部は、前記脚部が前記シートフレーム部に固定された状態で該シートフレーム部と非接触となるように形成されていることを特徴とするシートベルトガイド支持具。
【請求項９】
請求項８記載のシートベルトガイド支持具において、
前記侵入規制部は、前記脚部が前記シートフレーム部に固定された状態で該シートフレーム部の後方に延びて前方から見て該シートフレーム部とラップするように形成されていることを特徴とするシートベルトガイド支持具。
【請求項１０】
パッド部材と、
前記パッド部材を支持するシートフレーム部と、
前記パッド部材を覆う表皮材と、
前記シートフレーム部に設けられてシートベルトガイドを支持するシートベルトガイド支持具と、を備えたシート装置であって、
前記シートベルトガイド支持具は、請求項１〜９のいずれか１項に記載のシートベルトガイド支持具であることを特徴とするシート装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、パッド部材を支持するシートフレーム部に設けられてシートベルトガイドを支持するシートベルトガイド支持具及びそれを備えたシート装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車等の車両には、いわゆる３点式シートベルトを備えたシート装置が広汎に採用されている。このようなシート装置において、シートバック（背もたれ部）の上部（肩部）にシートベルトを案内するためのシートベルトガイドを設ける技術的思想が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
シートバックは、バックフレーム部に支持されたバックパッドを表皮材で覆うことにより形成されている。そして、前記シート装置において、シートベルトガイドは、バックフレーム部に固定されたシートベルトガイド支持具によって支持される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１２−５６３８０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
シートベルトガイド支持具は、例えば、該シートベルトガイドが取り付けられる装着部と、該装着部に設けられてバックフレーム部に固定可能な脚部とを有することがある。
【０００６】
このような場合、装着部とバックフレーム部（シートフレーム部）との間には隙間が形成されることになるため、表皮材をバックフレーム部に係止する際に該バックパッドの一部が該隙間に押し込まれる（侵入する）ことがある。
【０００７】
そうすると、バックパッドが変形又は損傷してシート装置の着座フィーリングが低下するおそれがある。
【０００８】
本発明は、このような課題を考慮してなされたものであり、パッド部材の変形や損傷を抑えるができ、これによって着座フィーリングを良好に保つことができるシートベルトガイド支持具及びそれを備えたシート装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明に係るシートベルトガイド支持具は、シート装置を構成するパッド部材を支持するシートフレーム部に設けられてシートベルトガイドを支持するシートベルトガイド支持具であって、前記シートベルトガイドが取り付けられる装着部と、前記装着部に設けられて前記シートフレーム部に固定可能な脚部と、前記装着部に設けられて該装着部と前記シートフレーム部との間の隙間に前記パッド部材が侵入することを規制するための侵入規制部と、を備えている（請求項１）。
【００１０】
また、前記侵入規制部は、前記装着部に一体的に形成されていることが好ましい（請求項２）。
【００１１】
さらに、前記侵入規制部は、前記脚部が前記シートフレーム部に固定された状態で前記装着部のうちシート後方側に位置する後方部位から前記脚部が位置する側に向けて延出していることが好ましい（請求項３）。
【００１２】
さらにまた、前記侵入規制部は、前記装着部の後端から延出していることが好ましい（請求項４）。
【００１３】
また、前記後方部位は、前記脚部が前記シートフレーム部に固定された状態でシート幅方向となる方向に沿って延在する第１部位と、前記第１部位から斜め前方に延在する第２部位と、を含み、前記侵入規制部は、前記第１部位から延出していることが好ましい（請求項５）。
【００１４】
さらに、前記侵入規制部の先端部は、前記装着部の内側に屈曲していることが好ましい（請求項６）。
【００１５】
さらにまた、前記装着部には、前記シートベルトガイドを取り付けるための孔部が形成されており、前記侵入規制部は、前記装着部における前記孔部に隣接して設けられていることが好ましい（請求項７）。
【００１６】
また、前記侵入規制部は、前記脚部が前記シートフレーム部に固定された状態で該シートフレーム部と非接触となるように形成されていることが好ましい（請求項８）。
【００１７】
さらに、前記侵入規制部は、前記脚部が前記シートフレーム部に固定された状態で該シートフレーム部の後方に延びて前方から見て該シートフレーム部とラップするように形成されていることが好ましい（請求項９）。
【００１８】
本発明に係るシート装置は、パッド部材と、前記パッド部材を支持するシートフレーム部と、前記パッド部材を覆う表皮材と、前記シートフレーム部に設けられてシートベルトガイドを支持するシートベルトガイド支持具と、を備えたシート装置であって、前記シートベルトガイド支持具は、請求項１〜９のいずれか１項に記載のシートベルトガイド支持具である（請求項１０）。
【発明の効果】
【００１９】
請求項１に係る発明によれば、装着部とシートフレーム部との間の隙間にパッド部材が侵入することを規制する侵入規制部を該装着部に設けているので、パッド部材を覆う表皮材をシートフレーム部に係止する際に該パッド部材の一部が該隙間に侵入することを抑制することができる。これにより、パッド部材の変形や損傷が抑えられるため、シート装置の着座フィーリングを良好に保つことができる。
【００２０】
請求項２に係る発明によれば、侵入規制部を装着部に一体的に形成しているので、侵入規制部の剛性を高めることができる。
【００２１】
請求項３に係る発明によれば、侵入規制部が、脚部をシートフレーム部に固定した状態で装着部のうちシート後方側に位置する後方部位から前記脚部が位置する側に向けて延出しているので、パッド部材のうちシートベルトガイド支持具の後方に位置するパッド後部が前記隙間に侵入することを好適に抑えることができる。
【００２２】
請求項４に係る発明によれば、侵入規制部が装着部の後端から延出しているので、前記パッド後部の前記隙間への侵入を効率良く抑えることができる。
【００２３】
請求項５に係る発明によれば、装着部の後方部位が、脚部がシートフレーム部に固定された状態でシート幅方向となる方向に沿って延在する第１部位と、前記第１部位から斜め前方に延在する第２部位とを含んでいるので、パッド後部のうち前記第１部位の後方に位置する部位（薄肉部位）の厚みが前記第２部位の後方に位置する部位（厚肉部位）の厚みよりも薄くなる。そして、このようなパッド部材の薄肉部位は厚肉部位よりも前記隙間に侵入し易くなるが、該第１部位に侵入規制部を設けているので、前記薄肉部位の前記隙間への侵入を一層好適に抑えることができる。
【００２４】
請求項６に係る発明によれば、侵入規制部の先端部を装着部の内側に屈曲させているので、侵入規制部によるパッド部材の損傷を好適に抑えることができる。
【００２５】
請求項７に係る発明によれば、装着部にシートベルトガイドを取り付けるための孔部を形成した場合であっても、侵入規制部を前記装着部における前記孔部に隣接して設けているので、該装着部の剛性の低下を抑えることができる。これにより、シートベルトガイドを装着部に安定して取り付けることができる。
【００２６】
請求項８に係る発明によれば、侵入規制部がシートフレーム部と非接触となるように形成されているので、該侵入規制部と該シートフレーム部とが当たることによる異音の発生を好適に抑えることができる。
【００２７】
請求項９に係る発明によれば、脚部がシートフレーム部に固定された状態で該シートフレーム部の後方に延びて前方から見て該シートフレーム部とラップするように侵入規制部を形成しているので、前記パッド後部の前記隙間への侵入を一層効率的に抑えることができる。
【００２８】
請求項１０に係る発明によれば、シート装置が請求項１〜９のいずれか１項に記載のシートベルトガイド支持具を備えているので、上述した効果を奏するシート装置を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明の一実施形態に係るシート装置の概略斜視図である。
【図２】図１に示すシート装置を構成するシートバックの分解斜視図である。
【図３】本発明の一実施形態に係るシートベルトガイド支持具をバックフレームに固定した状態をシート前方側から見た一部省略斜視図である。
【図４】前記シートベルトガイド支持具の平面図である。
【図５】前記シートベルトガイド支持具をバックフレームに固定した状態をシート後方側から見た一部省略斜視図である。
【図６】前記シート装置を構成するシートベルトガイド支持具とその周囲を示した一部省略断面図である。
【図７】図６のＶＩＩ−ＶＩＩ線に沿った断面図である。
【図８】変形例に係るシートベルトガイド支持具を備えたシート装置の一部省略断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３０】
以下、本発明に係るシートベルトガイド支持具について、それを備えたシート装置との関係で好適な実施形態を例示し、添付の図面を参照しながら詳細に説明する。なお、各図において、着座した乗員から見た方向に従って、シート装置の左側を矢印「Ｌ」で示し、シート装置の右側を矢印「Ｒ」で示すと共に、シート装置の前方を矢印「Ｆｒ」で示し、シート装置の後方を矢印「Ｒｒ」で示す。
【００３１】
本発明の一実施形態に係るシート装置１２は、自動車の３人掛けのリヤシートとして用いられ、図１に示すように、図示しない車体に取り付けられて乗員の臀部及び大腿部を支持するシートクッション１４と、シートクッション１４の後端部に傾動自在に支持されて乗員の背面を支持するシートバック１６と、シートバック１６の上端部に上下調整可能に設けられて乗員の頭部を支持する３つのヘッドレスト１８ａ〜１８ｃと、シートベルト装置２０とを備えている。
【００３２】
シートバック１６は、その幅方向（シート幅方向、左右方向）略中央部に形成された矩形状の孔部２１に収容可能なアームレスト２２と、前記孔部２１を背面側から覆うように配設されて車室とトランクルームとを連通させる開口部（トランクスルー部）２３が形成されたリッド枠２４と、開口部２３を閉塞可能なように開閉自在にリッド枠２４に取り付けられたリッド２５とを有している。
【００３３】
アームレスト２２は、後述するバックフレーム３６（図２参照）に対して回動自在に設けられており、カップホルダ２６を有している。なお、図２では、アームレスト２２の図示を省略している。シートバック１６の残余の詳細な構成については追って説明する。
【００３４】
シートベルト装置２０は、真中に着座した乗員を拘束するためのシートベルト（いわゆる３点式シートベルト）２８と、シートベルト２８に設けられたタングプレート３０と、シートクッション１４に固定されて前記タングプレート３０が装着可能なバックル３２と、シートベルト２８を案内するためのシートベルトガイド３４とを有する。図１から諒解されるように、シートベルトガイド３４は、シートバック１６の上部（肩部）におけるヘッドレスト１８ｂとヘッドレスト１８ｃの間の部位に取り付けられている。
【００３５】
図２に示すように、シートバック１６は、バックフレーム（シートフレーム部）３６と、バックフレーム３６を覆うバックパッド（パッド部材）３８と、バックパッド３８を覆う表皮材４０とを有する。バックフレーム３６は、シートバック１６の骨格となるものであり、シートクッション１４の骨格となる図示しない下部フレームの後端部に前後方向に傾動自在に連結されている。
【００３６】
バックフレーム３６は、正面視で矩形状に形成されたパネル部４２と、パネル部４２に固定されたメインフレーム４４とを含む。パネル部４２は、アルミニウムや樹脂等で構成されており、その幅方向略中央部には開口部４６が形成されている。また、パネル部４２には、表皮材４０を係止するための複数の係止部４８が設けられている。
【００３７】
パネル部４２の縁部は、前方側に若干折り曲げられている。これにより、パネル部４２の縁部の剛性を高めることができると共にバックパッド３８が損傷することを抑えることができる。
【００３８】
なお、開口部４６が形成されたパネル部４２には、図示しないビード形状部（凹凸部、溝部）を形成することが好ましい。このようなビード形状部を形成することによりパネル部４２の剛性を一層高めることができるからである。
【００３９】
メインフレーム４４は、荷重を受けたときに大きく変形しないように十分な剛性をもつ材料、例えば、鋼材やアルミニウム合金等の金属材料（金属パイプ）で構成されている。本実施形態では、メインフレーム４４は、溶接等によってパネル部４２の前面に固定されている。
【００４０】
メインフレーム４４は、パネル部４２の下部に沿って延在する下部フレーム５０と、下部フレーム５０の左端部に固定された状態でパネル部４２の左側部に沿って延在するサイドフレーム５２Ｌと、下部フレーム５０の右端部に固定された状態でパネル部４２の右側部に沿って延在するサイドフレーム５２Ｒと、左右一対のサイドフレーム５２Ｌ、５２Ｒの上部を連結してパネル部４２の上部に沿って延在する上部フレーム５４と、下部フレーム５０と上部フレーム５４とを連結してパネル部４２のうち開口部４６を構成する側壁部に沿って延在する左右一対の補強フレーム５６Ｌ、５６Ｒとを含む。
【００４１】
上部フレーム５４には、上述した各ヘッドレスト１８ａ〜１８ｃを支持するための複数のステイサポート５８ａ〜５８ｃと、シートベルトガイド３４を支持するためのシートベルトガイド支持具（支持具と称することがある。）１０とが設けられている。支持具（ブラケット）１０の詳細な構造については後述する。
【００４２】
バックパッド３８は、例えば、ポリウレタンフォーム、ポリプロピレンフォーム、ポリエチレンフォーム等の柔軟なフォーム材で構成されている。バックパッド３８は、バックフレーム３６の形状に対応した形状を有しており、バックフレーム３６の外面を覆うことが可能となっている。
【００４３】
また、バックパッド３８の幅方向略中央部には開口部６０が形成されており、バックパッド３８の上面には、各ステイサポート５８ａ〜５８ｃが挿通可能な複数の挿通孔６２ａ〜６２ｃと、支持具１０が配設可能な配設孔６４とが形成されている。
【００４４】
表皮材４０は、例えば、ＰＶＣ（Ｐｏｌｙｖｉｎｙｌ  ｃｈｌｏｒｉｄｅ）レザー、本革、又はフィルム等の軟質材で構成されており、バックパッド３８の外面を覆うことが可能となっている。
【００４５】
また、表皮材４０のうちバックパッド３８の前面を覆う部位における幅方向略中央部には開口部６６が形成されている。表皮材４０のうちバックパッド３８の上面を覆う部位には、各ステイサポート５８ａ〜５８ｃが挿通可能な複数の挿通孔６８ａ〜６８ｃと、支持具１０が配設可能な配設孔７０とが形成されている。
【００４６】
表皮材４０の端部には、該表皮材４０をパネル部４２の係止部４８に係止するための係止具７２が固着されている（図７参照）。これにより、表皮材４０にテンションをかけた状態で該表皮材４０をバックフレーム３６に容易に固定することができるので、該表皮材４０の視認面に皺等が発生し難くなる。
【００４７】
このように構成されるシートバック１６では、バックフレーム３６の開口部４６と、バックパッド３８の開口部６０と、表皮材４０の開口部６６とで上述した孔部２１が構成されることとなる。
【００４８】
図３〜図５に示すように、支持具１０は、例えば、鉄系材料等の金属材料で構成されており、シートベルトガイド３４が取り付けられる装着部７４と、装着部７４に設けられて上部フレーム５４に固定可能な一対の脚部（固定部）７６、７８と、装着部７４に設けられて該装着部７４とバックフレーム３６（パネル部４２）との間の隙間Ｓ（図５参照）にバックパッド３８の一部が侵入することを規制するための侵入規制部８０とを有している。
【００４９】
装着部７４は、シートベルトガイド３４の形状に対応した形状を有しており、平面視で変形した平行四辺形状を呈している（図４参照）。具体的には、装着部７４は、各脚部７６、７８が上部フレーム５４に固定された状態で、後方側に位置する後方部位８２と、前後方向に延在する左右の側方部位８４Ｌ、８４Ｒと、前方側に位置する前方部位８６とを含む。
【００５０】
後方部位８２には、一方の側方部位８４Ｒの後端からシート幅方向に延在する後端部位（第１部位）８８と、後端部位８８から斜め前方に延在して他方の側方部位８４Ｌの後端に連なる後方傾斜部位（第２部位）９０とが設けられている。前方部位８６には、一方の側方部位８４Ｒの前端から斜め前方に延在する前方傾斜部位９２と、前方傾斜部位９２からシート幅方向に延在して他方の側方部位８４Ｌに連なる前端部位９４とが設けられている。
【００５１】
また、装着部７４は、シートベルトガイド３４が載置されるマウント部９６と、マウント部９６の縁部から突出する周壁９８とを含んでいる。すなわち、装着部７４は、断面略Ｃ字状に形成されている（図７参照）。
【００５２】
マウント部９６には、シートベルトガイド３４の図示しない一対の位置決めピンが挿入される一対の位置決め孔１００、１０２と、該シートベルトガイド３４をマウント部９６に固定するための図示しない締結部材が挿通する締結孔１０４とが形成されている。
【００５３】
位置決め孔（孔部）１００は装着部７４の後端部位８８の前方に隣接して位置しており、位置決め孔１０２は装着部７４の前端部位９４の後方に隣接して位置している。締結孔１０４は、位置決め孔１００と位置決め孔１０２との間に位置している。
【００５４】
脚部７６は、周壁９８のうち側方部位８４Ｌを構成する部分から延出し、脚部７８は、周壁９８のうち側方部位８４Ｒを構成する部分から延出している。各脚部７６、７８は、例えば、溶接等によって上部フレーム５４に固定される。
【００５５】
侵入規制部８０は、周壁９８のうち後方部位８２を構成する部分から各脚部７６、７８が位置する側（下方）に向けて延出している。これにより、バックパッド３８のうち支持具１０よりも後方に位置するパッド後部１０６の前記隙間Ｓへの侵入を好適に抑えることができる（図６及び図７参照）。
【００５６】
また、本実施形態では、侵入規制部８０は、装着部７４の後端部位８８の全長に亘って設けられている。これにより、パッド後部１０６のうち装着部７４を構成する後端部位８８の後方に位置する部位（薄肉部位）１０８の前記隙間Ｓへの侵入を好適に抑えることができる。
【００５７】
ただし、本実施形態において、侵入規制部８０は、装着部７４の後方傾斜部位９０まで設けられていてもよい。この場合、パッド後部１０６のうち装着部７４を構成する後方傾斜部位９０の後方に位置する部位（厚肉部位）１１０の前記隙間Ｓへの侵入についても好適に抑えることができる。
【００５８】
図７から諒解されるように、侵入規制部８０は、各脚部７６、７８が上部フレーム５４に固定された状態で、パネル部４２の上方に位置している。また、侵入規制部８０は、パネル部４２と前後方向の位置が略一致した状態で該パネル部４２と非接触になっている。これにより、侵入規制部８０とバックフレーム３６とが当たることによる異音の発生を好適に抑えることができる。
【００５９】
さらに、侵入規制部８０の先端部は、装着部７４の内側（前方）に向けて屈曲している。これにより、パッド後部１０６を侵入規制部８０の先端（エッジ）に当たり難くすることができるので、該パッド後部１０６が損傷することを好適に抑えることができる。
【００６０】
ところで、シートベルトガイド３４を支持する支持具１０が、シートベルトガイド３４が取り付けられる装着部７４と、該装着部７４から延出してバックフレーム３６の上部フレーム５４に固定可能な脚部７６、７８とを有する場合、該装着部７４とバックフレーム３６（パネル部４２）との間に隙間Ｓが形成される。
【００６１】
そうすると、バックパッド３８を覆う表皮材４０にテンションをかけた状態でその係止具７２をパネル部４２の係止部４８に係止させる際にパッド後部１０６の一部が前記隙間Ｓに押し込まれる（侵入する、沈み込む）懸念がある。
【００６２】
しかしながら、本実施形態では、装着部７４とパネル部４２との間の隙間Ｓにパッド後部１０６が侵入することを規制する侵入規制部８０を装着部７４に設けているので、バックパッド３８を覆う表皮材４０にテンションをかけた状態でその係止具７２をパネル部４２の係止部４８に係止させる際に該パッド後部１０６の一部が該隙間Ｓに侵入することを抑制することができる。これにより、パッド後部１０６の変形や損傷が抑えられるため、シート装置１２の着座フィーリングを良好に保つことができる。
【００６３】
本実施形態によれば、侵入規制部８０を装着部７４に一体的に形成しているので、侵入規制部８０の剛性を高めることができる。
【００６４】
また、侵入規制部８０が、各脚部７６、７８を上部フレーム５４に固定した状態で装着部７４の後方部位８２から前記脚部７６、７８が位置する側に向けて延出しているので、バックパッド３８のパッド後部１０６が前記隙間Ｓに侵入することを好適に抑えることができる。さらに、侵入規制部８０が装着部７４の後端部位８８から延出しているので、パッド後部１０６の前記隙間Ｓへの侵入を効率良く抑えることができる。
【００６５】
本実施形態では、装着部７４の後方部位８２が、各脚部７６、７８が上部フレーム５４に固定された状態でシート幅方向となる方向に沿って延在する後端部位８８と、前記後端部位８８から斜め前方に延在する後方傾斜部位９０とを含んでいるので、パッド後部１０６のうち後端部位８８の後方に位置する部位（薄肉部位）１０８の厚みが後方傾斜部位９０の後方に位置する部位（厚肉部位）１１０の厚みよりも薄くなる。
【００６６】
そして、このようなパッド後部１０６の薄肉部位１０８は厚肉部位１１０よりも前記隙間Ｓに侵入し易くなるが、後端部位８８に侵入規制部８０を設けているので、該薄肉部位１０８の前記隙間Ｓへの侵入を好適に抑えることができる。
【００６７】
また、本実施形態では、装着部７４にシートベルトガイド３４を取り付けるための位置決め孔１００を形成した場合であっても、侵入規制部８０を装着部７４における前記位置決め孔１００に隣接して（近傍に）設けているので（侵入規制部８０を装着部７４における前記位置決め孔１００の後方に設けているので）、該装着部７４の剛性の低下を抑えることができる。これにより、シートベルトガイド３４を装着部７４に安定して取り付けることができる。
【００６８】
本実施形態は上述した形態に限定されない。例えば、図８に示すように、侵入規制部８０は、各脚部７６、７８が上部フレーム５４に固定された状態でパネル部４２の後方に延びて前方から見て該パネル部４２とラップするように形成しても構わない。この場合、パッド後部１０６の前記隙間Ｓへの侵入を一層効率的に抑えることができる。
【００６９】
また、本実施形態に係る支持具１０は、一対の脚部７６、７８のうちいずれか一方を省略しても構わない。
【００７０】
本発明は、上述した実施形態に限らず、本発明の要旨を逸脱することなく、種々の構成を採り得ることは当然可能である。
【符号の説明】
【００７１】
１０…シートベルトガイド支持具      １２…シート装置
１６…シートバック                  ３４…シートベルトガイド
３６…バックフレーム（シートフレーム部）
３８…バックパッド（パッド部材）    ４０…表皮材
７４…装着部                        ７６、７８…脚部
８０…侵入規制部                    ８２…後方部位
８８…後端部位（第１部位）          ９０…後方傾斜部位（第２部位）
１００…位置決め孔（孔部）          Ｓ…隙間
【図１】
2014019407.tif 000003
【図２】
2014019407.tif 000004
【図３】
2014019407.tif 000005
【図４】
2014019407.tif 000006
【図５】
2014019407.tif 000007
【図６】
2014019407.tif 000008
【図７】
2014019407.tif 000009
【図８】
2014019407.tif 000010