(57)【要約】【課題】  前後に連なる座席の前席及び後席着座乗員が共に操作可能なる操作装置を備えた乗り物用座席を提供する。【解決手段】  シートクッション２と、シートクッション２に支持されて自立してなるシートバック３とより構成されてなる前後に連なる座席１において、シートバック３及び又はシートクッション２の側部３ｂ、２ａと乗り物の壁面との間の空間に前席１及び後席着座乗員が共に操作可能なる操作装置５を備えた。【選択図】       図１
2014019244.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッションと、シートクッションに支持されて自立してなるシートバックとより構成されてなる前後に連なる座席において、
前記シートバック及び又はシートクッションの側部と乗り物の壁面との間の空間に前席及び後席着座乗員が共に操作可能なる操作装置を備えたことを特徴とする乗り物用座席。
【請求項２】
請求項１に記載の乗り物用座席であって、
前記操作装置は、前記シートバック及び又はシートクッションの側部に軸支されてなる軸部材と、軸部材の上下に延在されてなり且つ前記軸部材を中心に前後に回転自在なる操作レバーとより構成されてなることを特徴とする乗り物用座席。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の乗り物用座席であって、
上部に延在された操作レバーの前側には、凹んだ形状が形成されてなり、下部に延在された操作レバーの後側には、凹んだ形状が形成されてなることを特徴とする乗り物用座席。
【請求項４】
請求項１乃至請求項３の何れか１項に記載の乗り物用座席であって、
前記操作レバーの上部は後側座席着座者が伸ばした手によって掴み易く形成されてなり、前記操作レバーの下部は前側座席着座者が伸ばした手によって掴み易く形成されてなることを特徴とする乗り物用座席。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗り物用座席に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の乗り物用座席としては、例えば、シートバックの角度を変更するリクライニング操作装置とか、シートバックを前側に倒す操作でスライド装置のロックが解除されて座席自体が前側に移動可能なるウオークイン機構を操作可能なるウオークイン操作装置などが座席の側部に配設してなるものがある（例えば、特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−２３５０６６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、このような従来の技術にあっては、前後に連なる座席の前席に座る乗員のみが操作可能な操作装置と、前後に連なる座席の後席に座る乗員のみが操作可能な操作装置とがあるが、その為に、複数種類の操作装置が座席に数多く配設されてなるので、どの操作装置が、例えば、リクライニング操作装置であり、どの操作装置が、例えば、ウオークイン操作装置であるか咄嗟に判断できにくいおそれがある。操作装置が、この例以上に増えると、ますます誤操作の恐れが増えることになり、改善が求められている。
【０００５】
本発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、前後に連なる座席の前席及び後席着座乗員が共に操作可能なる操作装置を備えた乗り物用座席を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載の発明は、シートクッションと、シートクッションに支持されて自立してなるシートバックとより構成されてなる前後に連なる座席において、前記シートバック及び又はシートクッションの側部と乗り物の壁面との間の空間に前席及び後席着座乗員が共に操作可能なる操作装置を備えたことを特徴とする。
【０００７】
請求項２記載の発明は、請求項１に記載の乗り物用座席であって、前記操作装置は、前記シートバック及び又はシートクッションの側部に軸支されてなる軸部材と、軸部材の上下に延在されてなり且つ前記軸部材を中心に前後に回転自在なる操作レバーとより構成されてなることを特徴とする。
【０００８】
請求項３記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載の乗り物用座席であって、上部に延在された操作レバーの前側には、凹んだ形状が形成されてなり、下部に延在された操作レバーの後側には、凹んだ形状が形成されてなることを特徴とする。
【０００９】
請求項４記載の発明は、請求項１乃至請求項３の何れか１項に記載の乗り物用座席であって、前記操作レバーの上部は後側座席着座者が伸ばした手によって掴み易く形成されてなり、前記操作レバーの下部は前側座席着座者が伸ばした手によって掴み易く形成されてなることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１記載の発明によれば、前記シートバック及び又はシートクッションの側部と乗り物の壁面との間の空間に前席及び後席着座乗員が共に操作可能なる操作装置を備えたため、前後に連なる座席の前席及び後席着座乗員が共に操作が可能であるという実益的効果を有する。
【００１１】
請求項２記載の発明によれば、前記操作装置は、前記シートバック及び又はシートクッションの側部に軸支されてなる軸部材と、軸部材の上下に延在されてなり且つ前記軸部材を中心に前後に回転自在なる操作レバーとより構成されてなるため、軸部材より操作レバーが上下に延在されていて、掴み易い。
【００１２】
請求項３記載の発明によれば、上部に延在された操作レバーの前側には、凹んだ形状が形成されてなり、下部に延在された操作レバーの後側には、凹んだ形状が形成されてなるため、後席に着座している乗員にとって掌が操作レバーの後側になるので、操作レバーの上部を掴み易い。また、前席に着座している乗員にとって掌が操作レバーの前側になるので、操作レバーの下部を掴み易い。
【００１３】
請求項４記載の発明によれば、前記操作レバーの上部は後側座席着座者が伸ばした手によって掴み易く形成されてなり、前記操作レバーの下部は前側座席着座者が伸ばした手によって掴み易く形成されてなるため、操作性が著しく向上することになる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の一実施形態に係る乗り物用座席及び操作装置を示す乗り物座席の側面説明図である。
【図２】図１の操作装置を前側座席及び後側座席着座者の手の掴み勝手を示す側面説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
前後に連なる座席の前席及び後席着座乗員が共に操作可能なる操作装置を備えた乗り物用座席を提供する、という目的を、シートクッションと、シートクッションに支持されて自立してなるシートバックとより構成されてなる前後に連なる座席において、前記シートバック及び又はシートクッションの側部と乗り物の壁面との間の空間に前席及び後席着座乗員が共に操作可能なる操作装置を備えたことで、実現した。
【実施例】
【００１６】
以下、本発明の最良の実施例を図１〜図２に基づいて説明する。符号１は、「乗り物」としての自動車に搭載されてなる１人着座可能なセパレートタイプの座席である。座席１は、図示しない乗員が着座可能なるシートクッション２と、シートクッション２に支持されて自立してなり且つ図示しない乗員が凭れ係ることが可能なシートバック３と、シートバック３の頂部３ａの上に支持されてなり且つ図示しない乗員の頭部を保持可能なるヘッドレスト４とより構成されてなり、これらの座席１が少なくとも２個前後に連なる。座席１の後に配する座席は、図示を省略する。符号９は、横スライド装置、同１０は前後スライド装置である。
【００１７】
前記シートバック３の側部３ｂと、図示しない乗り物の壁面、例えば、コンソールボックス、サイドドア、サイドパネルとの間の空間に前席(座席１のこと)及び後席(図示省略)への着座乗員(図示省略)が共に操作可能なる操作装置５を備えている。操作装置５は、図示しないリクライニング装置及び又はウオークイン装置などを操作するもので、例えば、ウオークイン装置の操作装置５であれば、座席１の後席に着座した乗員が図２に示すように手１２を伸ばして、操作すれば、ウオークイン装置が稼働して、シートバック３が前側に倒れ込み、座席１が所定の前側までスライドすることになる。ウオークイン装置そのものは、周知のため、説明を割愛する。このとき、後席に着座した乗員の手１２は親指が上にあり、小指が下にある。符号１２ａは、手１２の掌であり、操作レバー８より後側に位置する。
【００１８】
前記操作装置５は、前記シートバック３の側部３ｂに軸支されてなる軸部材６と、軸部材６の下側に延在されてなり且つ前記軸部材６を中心に前後に回転自在なる操作レバー７と、前記軸部材６の上側に延在されてなり且つ前記軸部材６を中心に前後に回転自在なる操作レバー８とより構成されてなる。
【００１９】
前記操作レバー８は、前側部８ａが凹んだ形状に形成されてなり、前記操作レバー７は、後側部７ａが凹んだ形状に形成されてなる。
【００２０】
従って、前記操作装置５の操作レバー８は、後側座席着座者(図示省略)が伸ばした手１２によって掴み易く形成されてなる。前記操作装置５の操作レバー７は、前側座席(座席１のこと)着座者(図示省略)が伸ばした手１１によって掴み易く形成されている。このとき、前側座席(座席１のこと)に着座した乗員の手１１は親指が下にあり、小指が上にある。手１１の掌は、図示が省略されているが、操作レバー７より前側に位置する。
【００２１】
次に、本実施例の作用を説明する。
【００２２】
前記シートバック３の側部３ｂと乗り物の壁面との間の空間に前席(座席１のこと)及び後席着座乗員(図示省略)が共に操作可能なる操作装置５を備えたため、前後に連なる座席１の前席及び後席着座乗員が共に操作が可能であるという実益的効果を有する。
【００２３】
前記操作装置５は、前記シートバック３の側部３ｂに軸支されてなる軸部材６と、軸部材６の下に延在されてなり且つ前記軸部材６を中心に前後に回転自在なる操作レバー７と、軸部材６の上に延在されてなり且つ前記軸部材６を中心に前後に回転自在なる操作レバー８とより構成されてなるため、操作レバー７，８が掴み易い。
【００２４】
前記操作レバー８は、前側部８ａが凹んだ形状に形成されてなるため、後席に着座している乗員にとって掌１２ａが操作レバー８の後側になるので、操作レバー８を掴み易くなる。前記操作レバー７は、後側部７ａが凹んだ形状に形成されてなるため、前席(座席１のこと)に着座している乗員(図示省略)にとって掌が前記操作レバー７の前側になるので、操作レバー７を掴み易くなる。
【００２５】
前記操作レバー８は、後側座席着座者が伸ばした手１２によって掴み易く形成されてなり、前記操作レバー７は、前席(座席１のこと)に着座している乗員(図示省略)が伸ばした手１１によって掴み易く形成されてなるため、操作性が著しく向上することになる。
【産業上の利用可能性】
【００２６】
以上の実施例では、乗り物用座席として自動車用の座席を例にして説明したが、これに限定されず、航空機、鉄道車両、船舶などに搭載されている座席でも前後に連なった座席であれば良い。また、軸部材６は、シートバック３の側部３ｂに軸支されてなる、と説明したが、これに限定されず、シートクッション２の側部２ａに軸支されても良い。
【符号の説明】
【００２７】
１  乗り物用座席
２  シートクッション
３  シートバック
３ｂ  シートバックの側部
５  操作装置
７、８  操作レバー
７ａ  操作レバーの後側部
８ａ  操作レバーの前側部
【図１】
2014019244.tif 000003
【図２】
2014019244.tif 000004