(57)【要約】【課題】主に、冷媒の合流をよりスムーズに行わせて性能向上を図り得るようにする。【解決手段】バイパス流路１６の出口部に、第１エバポレータ１１からの冷媒２の流れに対してバイパス流路１６からの冷媒２を平行に合流させる整流用合流部３１を設けるようにしている。【選択図】図１０
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１エバポレータと第２エバポレータとを並設して成るエバポレータ本体を備えると共に、
該エバポレータ本体が、その一側に少なくとも冷媒を供給可能な外部接続部を有し、他側に前記第１エバポレータと第２エバポレータとを連通可能な連通部を有し、更に、前記エバポレータ本体の一側から他側へ延びて、前記第１エバポレータをパイパス可能なバイパス流路を有する蒸発器構造において、
前記バイパス流路の出口部に、前記第１エバポレータからの冷媒の流れに対して前記バイパス流路からの冷媒を平行に合流させる整流用合流部を設けたことを特徴とする蒸発器構造。
【請求項２】
第１エバポレータと第２エバポレータとを並設して成るエバポレータ本体を備えると共に、
該エバポレータ本体が、その一側に少なくとも冷媒を供給可能な外部接続部を有し、他側に前記第１エバポレータと第２エバポレータとを連通可能な連通部を有し、更に、前記エバポレータ本体の一側から他側へ延びて、前記第１エバポレータをパイパス可能なバイパス流路を有する蒸発器構造において、
前記バイパス流路の出口部に、前記第１エバポレータからの冷媒の流れに対して前記バイパス流路からの冷媒を０度よりも大きく９０度よりも小さい角度を有して合流させる整流用合流部を設けたことを特徴とする蒸発器構造。
【請求項３】
前記整流用合流部が、前記バイパス流路からの冷媒の流れを、第１エバポレータからの冷媒の流れに対して、平行に合流、または、０度よりも大きく９０度よりも小さい角度を有して合流するよう方向変更可能な方向変更部であることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の蒸発器構造。
【請求項４】
前記整流用合流部が、前記連通部内に設けられたことを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載の蒸発器構造。
【請求項５】
前記整流用合流部が、前記第１エバポレータまたは第２エバポレータの内部に設けられたことを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載の蒸発器構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、蒸発器構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車などの車両には、車室内の温度調節を行うための空気調和装置（以下、空調装置という）が設けられている。
【０００３】
この空調装置は、冷媒を循環させるようにしたループ状の冷媒流路を備えており、この冷媒流路の途中には、圧縮機、凝縮器、減圧機構（膨張弁や減圧弁など）、蒸発器が順に備えられ、これらによって、冷媒サイクルが構成される。
【０００４】
このうち、上記した蒸発器は、車室内に設置された空調ユニットの内部に設置されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００５】
このような蒸発器には、第１エバポレータと第２エバポレータとを並設して成るエバポレータ本体を備えると共に、エバポレータ本体が、その一側に少なくとも冷媒を供給可能な外部接続部を有し、他側に第１エバポレータと第２エバポレータとを連通可能な連通部を有し、更に、エバポレータ本体の一側から他側へ延びて、第１エバポレータをパイパス可能なバイパス流路を有するものが存在している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００９−８５５６９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、上記蒸発器では、以下のような問題があった。
【０００８】
即ち、第１エバポレータからの冷媒とバイパス流路からの冷媒とが、エバポレータ本体の他側で直交するように合流されていたので、合流部での流動抵抗が大きく、余計な圧力損失が生じていた。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために、請求項１に記載された発明は、第１エバポレータと第２エバポレータとを並設して成るエバポレータ本体を備えると共に、該エバポレータ本体が、その一側に少なくとも冷媒を供給可能な外部接続部を有し、他側に前記第１エバポレータと第２エバポレータとを連通可能な連通部を有し、更に、前記エバポレータ本体の一側から他側へ延びて、前記第１エバポレータをパイパス可能なバイパス流路を有する蒸発器構造において、前記バイパス流路の出口部に、前記第１エバポレータからの冷媒の流れに対して前記バイパス流路からの冷媒を平行に合流させる整流用合流部を設けたことを特徴としている。
【００１０】
請求項２に記載された発明は、上記において、第１エバポレータと第２エバポレータとを並設して成るエバポレータ本体を備えると共に、該エバポレータ本体が、その一側に少なくとも冷媒を供給可能な外部接続部を有し、他側に前記第１エバポレータと第２エバポレータとを連通可能な連通部を有し、更に、前記エバポレータ本体の一側から他側へ延びて、前記第１エバポレータをパイパス可能なバイパス流路を有する蒸発器構造において、  前記バイパス流路の出口部に、前記第１エバポレータからの冷媒の流れに対して前記バイパス流路からの冷媒を０度よりも大きく９０度よりも小さい角度を有して合流させる整流用合流部を設けたことを特徴とする。
【００１１】
請求項３に記載された発明は、上記において、前記整流用合流部が、前記バイパス流路からの冷媒の流れを、第１エバポレータからの冷媒の流れに対して、平行に合流、または、０度よりも大きく９０度よりも小さい角度を有して合流するよう方向変更可能な方向変更部であることを特徴としている。
【００１２】
請求項４に記載された発明は、上記において、前記整流用合流部が、前記連通部内に設けられたことを特徴としている。
【００１３】
請求項５に記載された発明は、上記において、前記整流用合流部が、前記第１エバポレータまたは第２エバポレータの内部に設けられたことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１の発明によれば、上記構成によって、以下のような作用効果を得ることができる。即ち、前記バイパス流路の出口部に、前記第１エバポレータからの冷媒の流れに対して前記バイパス流路からの冷媒を平行に合流させる整流用合流部を設けたことにより、冷媒の合流をよりスムーズに行わせて、整流用合流部の流動抵抗を少なくし、冷媒の流れを良くすることで、圧力損失の上昇を抑制することができる。
【００１５】
請求項２の発明によれば、上記構成によって、以下のような作用効果を得ることができる。即ち、前記バイパス流路の出口部に、前記第１エバポレータからの冷媒の流れに対して前記バイパス流路からの冷媒を０度よりも大きく９０度よりも小さい角度を有して合流させる整流用合流部を設けたことにより、冷媒の合流をよりスムーズに行わせて、整流用合流部の流動抵抗を少なくし、冷媒の流れを良くすることで、圧力損失の上昇を抑制することができる。
【００１６】
請求項３の発明によれば、上記構成によって、以下のような作用効果を得ることができる。即ち、前記整流用合流部が、前記バイパス流路からの冷媒の流れを、第１エバポレータからの冷媒の流れに対して、平行に合流、または、０度よりも大きく９０度よりも小さい角度を有して合流するよう方向変更可能な方向変更部であることにより、バイパス流路からの冷媒の流れを、方向変更部によって、第１エバポレータからの冷媒の流れに対し、平行に合流、または、０度よりも大きく９０度よりも小さい角度を有して合流するように強制的に方向変更させることができるようになる。
【００１７】
請求項４の発明によれば、上記構成によって、以下のような作用効果を得ることができる。即ち、前記整流用合流部が、前記連通部内に設けられたことにより、連通部内で、冷媒を平行に合流、または、０度よりも大きく９０度よりも小さい角度を有して合流させることができるようになる。
【００１８】
請求項５の発明によれば、上記構成によって、以下のような作用効果を得ることができる。即ち、前記整流用合流部が、前記第１エバポレータまたは第２エバポレータの内部に設けられたことにより、第１エバポレータまたは第２エバポレータの内部で冷媒を平行に合流、または、０度よりも大きく９０度よりも小さい角度を有して合流させることができるようになる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】空調装置１の全体構成を示す系統図である。
【図２】蒸発器の全体斜視図である。
【図３】図２の平面図である。
【図４】図２の側面図である。
【図５】図２とは反対側から見た蒸発器の斜視図である。
【図６】冷媒のパスを示す概略図である。
【図７】他の冷媒のパスを示す概略図である。
【図８】別の冷媒のパスを示す概略図である。
【図９】積層型の蒸発器の部分拡大側断面図である。
【図１０】図６または図７の平面図である。
【図１１】図８の平面図である。
【図１２】方向変更部（屈曲形状部）を有する第１エバポレータ下部の部分拡大側面図である。
【図１３】方向変更部（屈曲用部材）を有する第１エバポレータ下部の部分拡大側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本実施の形態を具体化した実施例を、図面を用いて詳細に説明する。
【００２１】
図１〜図１３は、この実施例およびその変形例を示すものである。
【実施例】
【００２２】
＜構成＞以下、構成について説明する。
【００２３】
自動車などの車両には、車室内の温度調節を行うための空気調和装置（以下、空調装置という）が設けられている。
【００２４】
図１は空調装置１の全体構成を示す系統図であり、この空調装置１は、冷媒２（冷却媒体）を循環させるようにしたループ状の冷媒流路３を備えており、この冷媒流路３の途中には、圧縮機４、凝縮器５、膨張弁６、蒸発器７が順に備えられ、これらによって冷媒サイクルが構成される。
【００２５】
ここで、上記した圧縮機４は、冷媒２を吸引して圧縮するコンプレッサである。
【００２６】
上記した凝縮器５は、圧縮機４で圧縮された冷媒２が持つ熱を放熱して凝縮するコンデンサである。冷媒２の熱は、熱交換によって車両の前部から取入れられる外気８（走行風など）などへ放出される。
【００２７】
凝縮器５には、凝縮器５で凝縮された冷媒２を気液分離する液体タンク５ａ（レシーバドライヤー）や、この液体タンク５ａで液化された冷媒２を更に凝縮する補助凝縮器５ｂ（サブコンデンサ）などが付設される。
【００２８】
上記した膨張弁６は、凝縮器５で凝縮された冷媒２を減圧すると共に流量を調節して蒸発器７の出口温度を制御する減圧機構である（以下、膨張弁には減圧弁も含まれるのとする）。
【００２９】
上記した蒸発器７は、膨張弁６などの減圧機構で減圧された冷媒２を蒸発させるエバポレータである。蒸発器７は、車室に設置された空調ユニット９の内部に配置されて、空調ユニット９内を流れる空調用空気１０から蒸発潜熱を奪うことにより、空調用空気１０を除湿すると共に冷却する。
【００３０】
そして、図２〜図４は、上記した蒸発器７の具体的な構造を示すものである。
【００３１】
蒸発器７は、第１エバポレータ１１と第２エバポレータ１２とを備えており、第１エバポレータ１１と第２エバポレータ１２とは、一体のエバポレータ本体１３として構成され、それぞれが、ほぼ同様の構造を備えたものとされる。
【００３２】
即ち、第１エバポレータ１１および第２エバポレータ１２は、それぞれ上下に隔ててほぼ平行に配設された筒状のアッパタンク１１ａ，１２ａおよびロワタンク１１ｂ，１２ｂ（図６参照）と、ほぼ上下方向へ延びてこれらのアッパタンク１１ａ，１２ａとロワタンク１１ｂ，１２ｂとの間をそれぞれ連通する複数本の伝熱チューブ１１ｃ，１２ｃ（図５参照）とを備えている。これにより、第１エバポレータ１１および第２エバポレータ１２は、面状または面格子状とされて、空調ユニット９内部の空気通路を覆うように設置することが可能となる。
【００３３】
また、上記した複数本の伝熱チューブ１１ｃ，１２ｃは、それぞれ、間を空調用空気１０が通過し得るように、（アッパタンク１１ａ，１２ａおよびロワタンク１１ｂ，１２ｂの軸線方向へ）互いに間隔を有してほぼ平行に配設されている。複数本の伝熱チューブ１１ｃ，１２ｃの間には、空調用空気１０に対する熱交換効率を高めるための冷却フィン１１ｄ，１２ｄ（図５参照）が取付けられている。
【００３４】
そして、図５は、蒸発器７の外部接続部１４周辺が分かるように、図２とは反対側から見た蒸発器７の斜視図である。なお、図２〜図４と、この図５とでは、バイパス流路１６の位置が異なるものとされている。即ち、図２〜図４では、バイパス流路１６が、アッパタンク１１ａ，１２ａ間の上部の位置に配置されているのに対し、図５では、バイパス流路１６が、第１エバポレータ１１のアッパタンク１１ａの、外側部の位置に配置されている。これらは、どちらであっても良い。
【００３５】
そして、図６〜図８の概略図に示すように、アッパタンク１１ａ，１２ａとロワタンク１１ｂ，１２ｂとの内部を仕切部２１によって任意の数（の千鳥状）に仕切ることにより、第１エバポレータ１１および第２エバポレータ１２の内部で、冷媒２が上下に折返しながら流れるようにする（複数パス化する）ことができる。これによって、空調用空気１０に対する熱交換効率を向上し、或いは、調整することができる。
【００３６】
例えば、図６の場合、第１エバポレータ１１のアッパタンク１１ａの内部（３分点の位置）を２つの仕切部２１で３つの空間に仕切ると共に、ロワタンク１１ｂ，１２ｂの内部（中央部）を１つの仕切部２１で２つの空間に仕切ることにより、冷媒２を３回折返しさせるようにしている（４パス化）。
【００３７】
また、第２エバポレータ１２のアッパタンク１２ａの内部を１つの仕切部２１で２つの空間に仕切ると共に、ロワタンク１２ｂの内部を仕切らないようにすることにより、冷媒２を１回折返しさせるようにしている（２パス化）。
【００３８】
よって、これらを合計すると、エバポレータ本体１３の内部（中央部）で冷媒２を６パスさせることが可能となる。そして、この場合には、往路と復路とが共に複数パスとなっているため、外部接続部１４と連通部１５とが同じアッパタンク１１ａ，１２ａ側に位置されることになるので、即ち、外部接続部１４と連通部１５とが同じ高さに設置されるので、バイパス流路１６は、ほぼアッパタンク１１ａ，１２ａに沿って延びるバイパスチューブ１６ａに対して、連通部１５で合流する合流部１６ｂを設けたものとされる。
【００３９】
また、例えば、図７および図８の場合、第１エバポレータ１１および第２エバポレータ１２のアッパタンク１１ａ，１２ａの中央部よりも一側寄りの部分をそれぞれ１つの仕切部２１で２つの空間に仕切ると共に、ロワタンク１１ｂ，１２ｂの中央部よりも他側寄りの部分をそれぞれ１つの仕切部２１で２つの空間に仕切ることにより、冷媒２を２回折返しさせるようにしている（３パス化）。
【００４０】
よって、これらを合計すると、エバポレータ本体１３の内部で冷媒２を６パスさせることが可能となる。そして、この場合には、往路と復路とが共に奇数パスとなっているため、外部接続部１４がアッパタンク１１ａ，１２ａ側に位置されると共に、連通部１５がロワタンク１１ｂ，１２ｂ側に位置されることになるので、即ち、外部接続部１４と連通部１５とが図中上下に分かれるので、バイパス流路１６は、図７に示すように、アッパタンク１１ａ，１２ａに沿って延びるバイパスチューブ１６ａと、エバポレータ本体１３の他側に沿って下方へ延びる取回部１６ｃと、連通部１５で合流する合流部１６ｂとを有するものとされるか、または、図８に示すように、アッパタンク１１ａ，１２ａに沿って延びるバイパスチューブ１６ａに、第２エバポレータ１２のアッパタンク１２ａなどへ直接合流される直接合流部１６ｄなどが設けられたものとされることになる。
【００４１】
但し、上記したような冷媒２のパス構成はこれに限るのではない。
【００４２】
なお、バイパス流路１６は、例えば、内部にオリフィスを有するチューブなどを用いたり、オリフィスと同じ効果を有するように小径化されたキャピラリーチューブを用いたり、これらを組合せたものを用いたりすることができる。このバイパス流路１６は、アッパタンク１１ａ，１２ａの近傍に平行に設置される。即ち、上記したように、アッパタンク１１ａ，１２ａの間や、アッパタンク１１ａの側部などに沿って配設される。
【００４３】
更に、図９に示すように、このような蒸発器７には、アルミニウムなどの熱伝導率の高い金属板を、プレスによって、アッパタンク１１ａ，１２ａの一部を構成する凸状開口部２２（バーリング穴）と、ロワタンク１１ｂ，１２ｂの一部を構成する凸状開口部２３（バーリング穴。図１２、図１３参照）と、伝熱チューブ１１ｃ，１２ｃの一部を構成する凹溝部２４とを互いに繋がるように形成して成る積層プレート２５を、凹溝部２４間に伝熱チューブ１１ｃ，１２ｃが形成されるように一対、背中合わせに組合せて単位モジュール２６を構成し、この単位モジュール２６を、アッパタンク１１ａ，１２ａおよびロワタンク１１ｂ，１２ｂの延設方向に対し複数枚積層固定することによって構成された積層型のものなどが存在する（積層型蒸発器）。
【００４４】
この場合、積層プレート２５は、第１エバポレータ１１と第２エバポレータ１２との一方または両方を形成するものとすることができる。この場合には、第１エバポレータ１１と第２エバポレータ１２との両方を同時に形成するものとしている。
【００４５】
また、積層型の蒸発器７では、上記した仕切部２１は、積層プレート２５に対して、部分的に凸状開口部２２、２３を設けないようにする（凸状開口部２２、２３の代わりに凸状閉口部（エンボス部）とすることによって簡単に設けることができる。
【００４６】
蒸発器７の外周部には、シール部材２８が取付けられる。
【００４７】
そして、例えば、図６〜図８に示すような、第１エバポレータ１１と第２エバポレータ１２とを並設して成るエバポレータ本体１３を備えると共に、エバポレータ本体１３が、その一側に少なくとも冷媒２を供給可能な外部接続部１４を有し、他側に第１エバポレータ１１と第２エバポレータ１２とを連通可能な連通部１５を有し、更に、エバポレータ本体１３の一側から他側へ延びて、第１エバポレータ１１をパイパス可能なバイパス流路１６を有する蒸発器７に対して、この実施例のものでは、以下のような構成を備えるようにしている。
【００４８】
（構成１）
例えば、上記したバイパス流路１６の出口部に、第１エバポレータ１１からの冷媒２の流れに対してバイパス流路１６からの冷媒２を平行に合流させる整流用合流部３１を設けるようにする。
【００４９】
（補足説明１）
ここで、バイパス流路１６の出口部とは、例えば、図６、図７および図１０に示すような合流部１６ｂや、図８および図１１に示すような直接合流部１６ｄや、図１２または図１３に示すような屈曲形状部３２ｃや屈曲用部材３２ｄを取付けたものがある。これらについては後述する。
【００５０】
平行とは、図６、図７および図１０や、図８および図１１のように、第１エバポレータ１１からの冷媒２の流れに対してバイパス流路１６からの冷媒２がほぼ平行状態で合流することを意味している。
【００５１】
（構成２）
また、例えば、上記したバイパス流路１６の出口部に、第１エバポレータ１１からの冷媒２の流れに対してバイパス流路１６からの冷媒２を０度よりも大きく９０度よりも小さい角度を有して合流させる整流用合流部３１を設けるようにしても良い。
【００５２】
（補足説明２）
ここで、０度よりも大きく９０度よりも小さい角度を有してとは、文字通り、図１２または図１３に示すように、第１エバポレータ１１からの冷媒２の流れに対してバイパス流路１６からの冷媒２が０度よりも大きく９０度よりも小さい角度αで合流することを意味している。
【００５３】
（構成３）
より具体的には、上記した整流用合流部３１が、バイパス流路１６からの冷媒２の流れを、第１エバポレータ１１からの冷媒２の流れに対して、平行に合流、または、０度よりも大きく９０度よりも小さい角度を有して合流するよう方向変更可能な方向変更部とする。
【００５４】
（補足説明３）
ここで、上記した方向変更部は、図６、図７、図１０、図１１に示すように、合流部１６ｂを冷媒２の流れと平行になるように屈曲して成る屈曲形状部３２ａとすることができる。
【００５５】
また、方向変更部は、図８に示すように、直接合流部１６ｄの端面を閉塞すると共に、外部接続部１４側の側面に、冷媒２の流れと平行（または０度よりも大きく９０度よりも小さい角度の方向）に向くような開口部やノズル部を設けてなる側部吹出口部３２ｂとすることができる。
【００５６】
更に、方向変更部は、図１２に示すように、取回部１６ｃの終端部近傍を、連通部１５側へ向けて０度よりも大きく９０度よりも小さい角度に屈曲して成る屈曲形状部３２ｃとすることができる。
【００５７】
或いは、方向変更部は、図１３に示すように、取回部１６ｃの終端部近傍に、上記した屈曲形状部３２ｃと同様の形状をした別部材による屈曲用部材３２ｄを取付けたものとすることができる。この場合、連通部１５は、屈曲用部材３２ｄを接続可能な大きさとなるよう若干拡大される。
【００５８】
なお、図１２、図１３については、後述する。
【００５９】
（構成４）
上記した整流用合流部３１が、連通部１５内に設けられるようにすることができる（連通部内整流用合流部）。
【００６０】
（補足説明４）
ここで、上記した（連通部内）整流用合流部３１は、図６、図７、図１０に示すようなものとされる。
【００６１】
（構成５）
また、上記した整流用合流部３１が、第１エバポレータ１１または第２エバポレータ１２の内部に設けられるようにすることもできる（エバポレータ内整流用合流部）。
【００６２】
（補足説明５）
ここで、上記した（エバポレータ内）整流用合流部３１は、図８、図１１、および、図１２に示すようなものとされる。
【００６３】
この場合、図８、図１１では、（エバポレータ内）整流用合流部３１は、第２エバポレータ１２の内部に設けられている。
【００６４】
また、図１２では、（エバポレータ内）整流用合流部３１は、第１エバポレータ１１の内部に設けられている。
【００６５】
なお、図１３では、整流用合流部３１は、第１エバポレータ１１と連通部１５との間に跨るように設けられている。
【００６６】
そして、図１２、図１３の場合、第１エバポレータ１１の最終段の伝熱チューブ１１ｃを、第１エバポレータ１１の他の部分（伝熱チューブ１１ｃなど）から隔離して成る隔離伝熱チューブ３５にして、バイパス流路１６の取回部１６ｃとして使用させるようにしている。この隔離伝熱チューブ３５は、第１エバポレータ１１のアッパタンク１１ａの内部を仕切部２１（凸状閉口部）によって仕切ることによって構成される。
【００６７】
なお、図１２、図１３に示すように、隔離伝熱チューブ３５のロワタンク１１ｂとの接続部分（屈曲形状部３２ｃや屈曲用部材３２ｄよりも下側の部分）については、冷媒２が流入しないように塞いでおくようにする（閉塞部３５ａ）。
【００６８】
＜作用＞以下、この実施例の作用について説明する。
【００６９】
この実施例では、バイパス流路１６を流れる冷媒２は、第１エバポレータ１１からの冷媒２の流れに対して平行に合流、または、０度よりも大きく９０度よりも小さい角度を有して合流されることとなる。
【００７０】
＜効果＞この実施例によれば、以下のような効果を得ることができる。
【００７１】
（効果１）
バイパス流路１６の出口部に、第１エバポレータ１１からの冷媒２の流れに対してバイパス流路１６からの冷媒２を平行に合流させる整流用合流部３１を設けたことにより、冷媒２の合流をよりスムーズに行わせて、整流用合流部３１の流動抵抗を少なくし、冷媒２の流れを良くすることで、圧力損失の上昇を抑制することができる。
【００７２】
（効果２）
バイパス流路１６の出口部に、第１エバポレータ１１からの冷媒２の流れに対してバイパス流路１６からの冷媒２を０度よりも大きく９０度よりも小さい角度を有して合流させる整流用合流部３１を設けたことにより、冷媒２の合流をよりスムーズに行わせて、整流用合流部３１の流動抵抗を少なくし、冷媒２の流れを良くすることで、圧力損失の上昇を抑制することができる。
【００７３】
（効果３）
整流用合流部３１が、バイパス流路１６からの冷媒２の流れを、第１エバポレータ１１からの冷媒２の流れに対して、平行に合流、または、０度よりも大きく９０度よりも小さい角度を有して合流するよう方向変更可能な方向変更部であることにより、バイパス流路１６からの冷媒２の流れを、方向変更部によって、第１エバポレータ１１からの冷媒２の流れに対し、平行に合流、または、０度よりも大きく９０度よりも小さい角度を有して合流するように強制的に方向変更させることができるようになる。
【００７４】
（効果４）
整流用合流部３１が、連通部１５内に設けられたことにより、連通部１５内で、冷媒２を平行に合流、または、０度よりも大きく９０度よりも小さい角度を有して合流させることができるようになる。
【００７５】
（効果５）
整流用合流部３１が、第１エバポレータ１１または第２エバポレータ１２の内部に設けられたことにより、第１エバポレータ１１または第２エバポレータ１２の内部で冷媒２を平行に合流、または、０度よりも大きく９０度よりも小さい角度を有して合流させることができるようになる。
【００７６】
以上、この発明の実施例を図面により詳述してきたが、実施例はこの発明の例示にしか過ぎないものであるため、この発明は実施例の構成にのみ限定されるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれることは勿論である。また、例えば、各実施例に複数の構成が含まれている場合には、特に記載がなくとも、これらの構成の可能な組合せが含まれることは勿論である。また、複数の実施例や変形例が示されている場合には、特に記載がなくとも、これらに跨がった構成の組合せのうちの可能なものが含まれることは勿論である。また、図面に描かれている構成については、特に記載がなくとも、含まれることは勿論である。更に、「等」の用語がある場合には、同等のものを含むという意味で用いられている。また、「ほぼ」「約」「程度」などの用語がある場合には、常識的に認められる範囲や精度のものを含むという意味で用いられている。
【産業上の利用可能性】
【００７７】
この発明にかかる蒸発器の構造は、車両用や住宅用やその他の用途に用いられる空調装置に対して広く適用することが可能である。
【符号の説明】
【００７８】
２ 冷媒
７ 蒸発器
１１ 第１エバポレータ
１２ 第２エバポレータ
１３ エバポレータ本体
１４ 外部接続部
１５ 連通部
１６ バイパス流路
３１ 整流用合流部
３２ａ      屈曲形状部（方向変更部）
３２ｂ      側部吹出口部（方向変更部）
３２ｃ      屈曲形状部（方向変更部）
３２ｄ      屈曲用部材（方向変更部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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