(57)【要約】      （修正有）【課題】プーリに掛け渡された無端ベルトの張力による影響を受けることなく、ジャーナルベアリングが設けられた隙間を、その全周に亘って外部から隙間無く塞ぐことができるダストシールを備えたダンパ付プーリを提供する。【解決手段】互いに軸方向に組み付けられたダンパユニット２とプーリユニット４との間に周方向に沿って形成される隙間Ｇを、その全周に亘って外部から塞ぐゴム状弾性体からなるダストシール３０を備え、このダストシール３０は、ダンパユニット２に取り付けられており、ダンパユニット２とプーリユニット４とを互いに軸方向に組み付けた状態において、ダストシール３０は、そのリップ部３０ｂがプーリユニット４の側面４ｓの全周にわたって常時接触している。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転軸に取り付けられるダンパユニットと、
前記ダンパユニットの外周側に配置されるプーリユニットと、
前記ダンパユニットと前記プーリユニットとを互いに軸方向に組み付けた状態において、前記ダンパユニット又は前記ダンパユニットと一体に回転する部材と前記プーリユニットとの間に設けられるジャーナルベアリングと、
前記ジャーナルベアリングが設けられた隙間を全周にわたって外部から塞ぐゴム状弾性体からなるダストシールと、を備え、
前記ダストシールは、前記ダンパユニット又は前記ダンパユニットと一体に回転する部材に取り付けられており、
前記ダンパユニットと前記プーリユニットとを互いに軸方向に組み付けた状態において、前記ダストシールは、そのリップ部が前記プーリユニットの側面に常時接触していることを特徴とするダンパ付プーリ。
【請求項２】
前記ダンパユニット又は前記ダンパユニットと一体に回転する部材には、周方向にわたって連続的又は間欠的に延在するシール取付部が設けられており、前記ダストシールは、前記シール取付部に取り付けられていることを特徴とする請求項１に記載のダンパ付プーリ。
【請求項３】
前記ダストシールは、前記ダンパユニット又は前記ダンパユニットと一体に回転する部材に取り付けられる基端部を有し、前記リップ部は、前記基端部から放射方向、かつ、前記プーリユニットに接近する方向に延出しており、当該リップ部の弾性力で前記プーリユニットの側面に接触していることを特徴とする請求項１又は２に記載のダンパ付プーリ。
【請求項４】
前記リップ部は、前記基端部の軸方向幅の範囲内において、前記プーリユニットの側面に接触していることを特徴とする請求項３に記載のダンパ付プーリ。
【請求項５】
前記ダストシールは、全体形状が環状であって、その弾性力によって前記シール取付部に着脱可能に取り付けられていることを特徴とする請求項２乃至４のいずれか一に記載のダンパ付プーリ。
【請求項６】
前記ダストシールの少なくともリップ部には、摩擦低減材が含有されていることを特徴とする請求項１乃至５のいずれか一に記載のダンパ付プーリ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えばエンジンのクランクシャフト等の回転軸に取り付けられ、回転軸のトルクを無端ベルトを介して各種の補機に伝達するためのダンパ付プーリに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、エンジンのクランクシャフト等の回転軸の駆動力を、無端ベルトを介して発電機やコンプレッサ等の補機に伝達するために、種々のダンパ付プーリが回転軸（クランクシャフト）に取り付けられている。一例として特許文献１に示されたダンパ付プーリは、クランクシャフトに取り付けられるダンパユニットと、ダンパの外周側に対向して環状に延在し、無端ベルトが掛け渡されるプーリユニットとを互いに軸方向に組み付けて構成されている。
【０００３】
かかるダンパ付プーリにおいて、ダンパユニットとプーリユニットとの間には、ジャーナルベアリングを備えた隙間が周方向にわたって形成されており、当該隙間には、外部から侵入するダスト（例えば、塵埃など）によってジャーナルベアリングが早期に摩耗するのを防止するため、ダストの侵入を防止するためのダストシール（特許文献１の図２には、第一ダストリップと記載されている）が設けられている。この場合、ダストシールは、ダンパユニットとプーリユニットとの隙間を外部から塞ぐように、当該隙間に沿って周方向に連続しており、ダストシールの内径側の基端部がダンパを構成する慣性質量体の外周面に加硫接着され、その外径側の先端部がプーリの内周面に接触している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−２７８７２６号公報（図２）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、特許文献１のダンパ付プーリでは、ダンパユニットを構成する慣性質量体の外周面とプーリユニットを構成するプーリ部の内周面との隙間にダストシールが設けられているため、プーリ部に掛け渡された無端ベルトの張力によってプーリ部が径方向に変位すると、その変位の程度によっては、プーリ部の内周面からダストシールの先端部が部分的に離間してしまう（換言すると、プーリ部の内周面とダストシールの先端部との間に部分的な隙間が生じてしまう）場合がある。このような場合、プーリ部の内周面とダストシールの先端部との間の部分的な隙間から侵入するダストによって、ジャーナルベアリングが早期に摩耗するおそれがあった。
【０００６】
本発明は、このような課題を解決するためになされており、その目的は、プーリに掛け渡された無端ベルトの張力による影響を受けることなく、ジャーナルベアリングが設けられた隙間を、その全周にわたって外部から隙間無く塞ぐことができる、ダンパ付プーリを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
このような目的を達成するために、本発明は、回転軸に取り付けられるダンパユニットと、前記ダンパユニットの外周側に配置されるプーリユニットと、前記ダンパユニットと前記プーリユニットとを互いに軸方向に組み付けた状態において、前記ダンパユニット又は前記ダンパユニットと一体に回転する部材と前記プーリユニットとの間に設けられるジャーナルベアリングと、前記ジャーナルベアリングが設けられた隙間を全周にわたって外部から塞ぐゴム状弾性体からなるダストシールと、を備え、
前記ダストシールは、前記ダンパユニット又は前記ダンパユニットと一体に回転する部材に取り付けられており、前記ダンパユニットと前記プーリユニットとを互いに軸方向に組み付けた状態において、前記ダストシールは、そのリップ部が前記プーリユニットの側面に常時接触している。
【０００８】
また、本発明において、前記ダンパユニット又は前記ダンパユニットと一体に回転する部材には、周方向にわたって連続的又は間欠的に延在するシール取付部が設けられており、前記ダストシールは、前記シール取付部に取り付けられるように構成してもよい。
また、本発明において、前記ダストシールは、前記ダンパユニット又は前記ダンパユニットと一体に回転する部材に取り付けられる基端部を有し、前記リップ部は、前記基端部から放射方向、かつ、前記プーリユニットに接近する方向に延出しており、当該リップ部の弾性力で前記プーリユニットの側面に接触するように構成してもよい。
また、本発明において、前記リップ部は、前記基端部の軸方向幅の範囲内において、前記プーリユニットの側面に接触するように構成してもよい。
また、本発明において、前記ダストシールは、全体形状が環状であって、その弾性力によって前記シール取付部に着脱可能に取り付けられるように構成してもよい。
さらに、本発明において、前記ダストシールの少なくともリップ部には、摩擦低減材が含有されるように構成してもよい。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、ダストシールのリップ部が、プーリユニットの側面に接触するように構成したため、プーリ部に掛け渡された無端ベルトの張力によってプーリ部が径方向に変位しても、ダストシールのリップ部は、プーリユニットの側面との接触状態を維持することができる。
よって、プーリに掛け渡された無端ベルトの張力による影響を受けることなく、ジャーナルベアリングが設けられた隙間を、その全周にわたって外部から隙間無く塞ぐことができ、ダストの侵入を阻止してジャーナルベアリングの早期摩耗を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】(ａ)は、本発明の一実施形態に係るダンパ付プーリの構成を一部拡大して示す断面図、(ｂ)は、ダンパ付プーリにダストシールを取り付ける方法例を一部拡大して示す断面図。
【図２】本発明の他の実施形態に係るダンパ付プーリの構成を一部拡大して示す断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の一実施形態に係るダンパ付プーリについて、添付図面を参照して説明する。
図１(ａ)に示すように、本実施形態のダンパ付プーリは、図示しない回転軸（例えば、エンジンのクランクシャフト等）に取り付け可能に構成されたダンパユニット２と、無端ベルト（図示しない）が掛け渡されるプーリユニット４とを互いに軸方向に組み付けて構成されている。なお、軸方向とは、回転軸の回転中心Ａｘに沿って平行な方向を指す。
【００１２】
ダンパユニット２は、回転軸に取り付けられて、当該回転軸と共に一体的に回転する環状のハブ２ａと、回転軸のねじり振動を低減するためのダンパ部２ｂとを備えており、ダンパ部２ｂは、ハブ２ａの外周側に沿って周方向に連続して構成されている。なお、回転軸の回転中において、ダンパユニット２は、中心軸Ａｘ回りに同心状に回転する。
【００１３】
ここで、ハブ２ａは、回転軸に取り付けるための取付孔６ｈを有する環状のボス部６と、ボス部６から放射方向に延在する円盤部８と、円盤部８の外周側から中心軸Ａｘに沿って同心状に延在して周方向に連続する外側円筒部１０と、円盤部８のボス部６寄りの部位から外側円筒部１０と平行に延在して周方向に連続する内側円筒部１２とを備えている。そして、ダンパ部２ｂは、外側円筒部１０の外周側に環状弾性体１４を介して慣性質量体１６が取り付けられている。なお、ハブ２ａに設けられた取付孔６ｈは、必ずしも貫通孔である必要はなく、さらに、ボス部６を設けず単に取付孔６ｈを設ける構成であってもよい。
【００１４】
環状弾性体１４は、例えばゴム等の弾性材料で形成されており、ハブ２ａの外側円筒部１０と慣性質量体１６との間に圧入されている。また、慣性質量体１６は、例えば鋳鉄や鋳鋼等の金属材料で形成されている。
【００１５】
一方、プーリユニット４は、当該プーリユニット４と上記ダンパユニット２とを互いに軸方向に組み付けた状態において、ダンパ部２ｂの外周側に沿って所定の隙間を持たせて同心状に対向配置される円筒状のプーリ部４ａと、プーリ部４ａから径方向内側に向けて連続し、かつ、ダンパ部２ｂの一方側周を覆うように配置される円盤状のカバー部４ｂとを備えており、プーリ部４ａには、その外周に、無端ベルト（図示しない）が掛け渡されるプーリ溝４ｇが複数形成されている。なお、ダンパ部２ｂとプーリ部４ａとの隙間には、ダンパユニット２とプーリユニット４との相対変位（相対回転）を許容するジャーナルベアリング１８が介在されている。
【００１６】
また、プーリユニット４は、カバー部４ｂの内方側面Ｓinに対して軸方向に対向し、かつ、ハブ２ａの円盤部８寄りに対向配置される円盤状のアイソレーションリング２０と、カバー部４ｂとアイソレーションリング２０との間に配置され、かつ、これら相互に加硫接着された環状弾性体２２とを備えており、アイソレーションリング２０には、ダンパユニット２（ハブ２ａ）の内側円筒部１２の外周側に沿って対向して同心状に配置される円筒状の嵌合部２０ａが形成されている。
【００１７】
また、ダンパ付プーリには、カバー部４ｂとアイソレーションリング２０とに加硫接着された環状弾性体２２に軸方向の予備圧縮を付与するために、プレッシャーリング２４が設けられている。
プレッシャーリング２４は、ダンパユニット２（ハブ２ａ）の内側円筒部１２の外周並びにアイソレーションリング２０の嵌合部２０ａの内周にそれぞれ嵌合可能な円筒状の嵌合部２４ａと、嵌合部２４ａの一端側（図１（ａ）において左側の端部）から放射方向に延在し、かつ、カバー部４ｂの外方側面Ｓoutに沿って周方向に対向配置される円盤状の押圧部２４ｂとを備えている。
【００１８】
ここで、ダンパユニット２とプーリユニット４との相対変位（相対回転）を許容するスラストベアリング２８をカバー部４ｂの外方側面Ｓoutに位置させた後、プレッシャーリング２４の嵌合部２４ａをアイソレーションリング２０の嵌合部２０ａの外周に嵌合させることで、プレッシャーリング２４の押圧部２４ｂとカバー部４ｂの外方側面Ｓoutとの間にスラストベアリング２８を挟持させたプーリユニット４が構築される。次に、ダンパ部２ｂとプーリ部４ａとの隙間にジャーナルベアリング１８を介在させて、プーリユニット４とダンパユニット２とを互いに組み付けた状態において、プレッシャーリング２４の嵌合部２４ａをダンパユニット２（ハブ２ａ）の内側円筒部１２の外周に嵌合させる。
【００１９】
このとき、ダンパユニット２（ハブ２ａ）の内側円筒部１２の外周に対するプレッシャーリング２４の嵌合部２４ａの嵌合量、即ち、プレッシャーリング２４の押し込み量を調整することで、カバー部４ｂとアイソレーションリング２０とに加硫接着された環状弾性体２２に軸方向の予備圧縮が付与される。
【００２０】
ここで、上記したダンパ付プーリをエンジンの回転軸（例えば、クランクシャフト）に取り付けた状態で、エンジン回転時（回転軸の回転に伴ってダンパ付プーリが回転したとき）に、当該回転軸（クランクシャフト）にねじり振動が発生した際、ダンパユニット２のダンパ部２ｂは、回転軸（クランクシャフト）のねじり振動を低減する機能（ねじり振動低減機能）を有する。
【００２１】
また、エンジン回転時（主にアイドリング状態でのエンジン低回転時）に、エンジンのトルク変動が生じた際、ダンパユニット２とプーリユニット４との間に介在された環状弾性体２２は、自身がせん断方向に弾性変形することで、エンジンのトルク変動によって発生する回転軸（クランクシャフト）の速度変動がプーリユニット４に伝達されるのを抑制（例えば、遮断、或いは、低減）する機能（速度変動伝達抑制機能）を有する。
【００２２】
本実施形態のダンパ付プーリは、ダンパユニット２とプーリユニット４とを互いに軸方向に組み付けた状態において、ダンパユニット２とプーリユニット４との間に周方向にわたって形成される隙間Ｇを、その全周にわたって外部から塞ぐゴム状弾性体からなるダストシール３０を備えている。
【００２３】
ここで、隙間Ｇについて説明すると、プーリユニット４は、ダンパユニット２とプーリユニット４とを互いに軸方向に組み付けた状態において、ダンパユニット２の外周側に対向して延在するプーリ部４ａを有しているため、隙間Ｇは、プーリ部４ａとダンパユニット２（具体的には、慣性質量体１６）との間に周方向にわたって環状に形成されている。
【００２４】
ダストシール３０は、上記した隙間Ｇを外部から塞ぐことができるように、周方向に連続して環状に形成されており、その内径側の基端部３０ａがダンパユニット２に取り付けられている。また、ダストシール３０は、ベースとなるゴム材料にフッ素樹脂や二硫化モリブデン等の低摩擦材が所定量配合されて混練りされており、そのリップ部３０ｂの摩擦係数が小さくなるように構成されている。
【００２５】
ダンパユニット２には、周方向に延在するシール取付部２ｐが形成されており、ダストシール３０の基端部３０ａは、シール取付部２ｐに加硫接着によって固着されている。図１には一例として、シール取付部２ｐは、ダンパユニット２の構成の一部（例えば、慣性質量体１６の一部）に周方向にわたって連続した凸状に形成されている。
【００２６】
シール取付部２ｐの形状や大きさ（幅、高さ等）は、ダストシール３０の基端部３０ａが位置ズレしたり、脱落したりしないように設定することが好ましい。図１では一例として、シール取付部２ｐは、断面矩形状を成しており、ダストシール３０の基端部３０ａが跨った状態で安定して固着可能な大きさに設定されている。
【００２７】
なお、ダストシール３０の基端部３０ａをシール取付部２ｐに直接加硫接着するものを例示しているが、他の取付態様として、例えば、別体の金属製取付部材（金属製リングなど）に未加硫のゴムを加硫接着してダストシール３０を成形し、この別体の金属製取付部材をシール取付部２ｐに圧入嵌合させることで、ダストシール３０をダンパユニット２に取り付ける構成を採用してもよい。
【００２８】
また、例えば、シール取付部２ｐの外径よりも小径で環状のダストシール３０を成形し、このダストシール３０を拡径させながら自身の弾性力によって、シール取付部２ｐに着脱可能に取り付ける構成を採用してもよい。
【００２９】
ここで、基端部３０ａがシール取付部２ｐに取り付けられた状態において、ダストシール３０は、その外径側のリップ部３０ｂがプーリユニット４に接近する方向に傾斜した姿勢となるように構成し、ダストシール３０（リップ部３０ｂ）の弾性力によって、そのリップ部３０ｂがプーリユニット４（具体的には、プーリ部４ａ）の側面４ｓに全周にわたり、基端部３０ａの中心軸Ａｘ方向の幅Ｗの範囲内において、接触するように構成されている。
【００３０】
かかる構成によれば、ダンパユニット２（具体的には、シール取付部２ｐ）にダストシール３０を取り付けると共に、ダンパユニット２とプーリユニット４とを互いに軸方向に組み付けた状態において、ダストシール３０は、そのリップ部３０ｂの全周がプーリユニット４（具体的には、プーリ部４ａ）の側面４ｓに接触することになる。
【００３１】
そして、ダンパユニット２の非回転時、並びに、回転軸（クランクシャフト）と共にダンパユニット２が回転している間、ダストシール３０は、常時、そのリップ部３０ｂがプーリユニット４（具体的には、プーリ部４ａ）の側面４ｓに接触した状態に維持され、回転時の遠心力によってリップ部３０ｂがプーリ部４ａの側面４ｓから離間するようなことはない。
また、リップ部３０ｂは、基端部３０ａの中心軸Ａｘ方向の幅Ｗの範囲内において、プーリユニット４（具体的には、プーリ部４ａ）の側面４ｓに接触するように構成したため、ダストシール３０にはリップ部３０ｂの反り返り等による大きな変形が生じず、ダストシール３０の早期の破損を防止することができる。
【００３２】
以上、本実施形態によれば、ダンパユニット２とプーリユニット４（プーリ部４ａ）との間に周方向にわたって形成される隙間Ｇは、ダストシール３０によって、その全周にわたって外部から隙間無く塞ぐことができる。このため、外部からのダスト（例えば、塵埃など）の侵入を防ぐことが可能となり、この結果、上記の隙間Ｇに設けられたジャーナルベアリング１８の早期摩耗を防止することができる。
【００３３】
また、プーリ部４ａに掛け渡された無端ベルトの張力によってプーリユニット４が径方向に変位したような場合でも、ダストシール３０のリップ部３０ｂは、プーリユニット４（プーリ部４ａ）の側面４ｓから離間せず、プーリユニット４（プーリ部４ａ）の側面４ｓとの接触状態を維持することができるため、プーリユニット４の径方向の変位による影響を受けることはなく、上記の隙間Ｇを、その全周にわたって外部から隙間無く塞ぐことができる。
【００３４】
さらに、ダンパユニット２の構成の一部（例えば、慣性質量体１６の一部）には、シール取付部２ｐが形成されており、このシール取付部２ｐがダストシール３０の加硫接着位置を規定する位置決め部となるため、ダストシール３０の加硫接着が容易となり、また、取り付け位置の精度を高めることができる。
【００３５】
また、上述したように、シール取付部２ｐの外径よりも小径で環状のダストシール３０を成形し、ダストシール３０を拡径させながら自身の弾性力によってシール取付部２ｐに着脱可能に取り付ける構成を採用すれば、ダストシール３０をシール取付部２ｐに架け替えるだけで、ダストシール３０の交換を簡単に行うことができる。
【００３６】
なお、本実施形態では、ダンパユニット２の構成の一部（例えば、慣性質量体１６の一部）に、周方向にわたって連続する凸状のシール取付部２ｐを設けたものを例示したが、これに代えて、特に図示しないが、ダンパユニット２の構成の一部（例えば、慣性質量体１６の一部）に、周方向にわたって連続する凹状に形成されたシール取付部を設けることもできる。この場合、ダストシール３０は、その一部が凹状のシール取付部に嵌合することで、ダンパユニット２に取り付けられることになる。
また、凸状や凹状（不図示）のシール取付部２ｐは、周方向にわたって連続して形成されている必要はなく、周方向にわたって間欠的に形成されていてもよい。
【００３７】
さらに、本実施形態では、シール取付部２ｐとして、慣性質量体１６の一部を周方向にわたって連続して凸状に形成したものを例示したが、これに代えて、例えば図２に示すように、ダンパユニット２とプーリユニット４との間に、ダンパユニット２と一体に回転し、かつ、ジャーナルベアリング１８を支持する支持環１００を介在させ、この支持環１００の一部を周方向にわたって連続して凸状に形成することで、円周状のシール取付部２ｐを形成してもよい。また、これに代えて、特に図示しないが、支持環１００の一部を周方向にわたって連続して凹状に窪ませた円周状のシール取付部を形成してもよい。なお、図２に示されたダンパ付プーリにおいて、上記の実施形態（図１）と同様の構成については、その構成に付された参照符号を図２中に付することで、その説明を省略する。
【符号の説明】
【００３８】
２  ダンパユニット
４  プーリユニット
４ｓ  プーリユニットの側面
１８  ジャーナルベアリング
３０  ダストシール
Ｇ  隙間
【図１】
2014095419.tif 000003
【図２】
2014095419.tif 000004