(57)【要約】【課題】  旋回フレームと建屋のフロア部材との間にジャッキ装置を設けた場合でも、ジャッキ装置と油圧ホースとの干渉を防止することにより、ジャッキ装置を自由に配置できるようにする。【解決手段】  旋回フレーム５の建屋取付枠５Ｊには、左，右の傾転支持部材１７を介してフロア部材１３を有する建屋１２を傾転可能に設ける。この上で、旋回フレーム５の左前フレーム５Ｇと建屋１２のフロア部材１３との間には、旋回フレーム５に対し各傾転支持部材１７を傾転支点として建屋１２を傾転させるジャッキ装置１８を設ける。このジャッキ装置１８には、建屋１２を傾転させるときに、制御弁装置１０の周囲に配策された各油圧ホース１１と干渉する部位を覆うように保護カバー２４を設ける構成とする。【選択図】        図５
2014231722.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に取付けられた旋回フレームの後側に原動機が設けられた上部旋回体と、該上部旋回体の旋回フレームの前側に俯仰動可能に設けられ油圧アクチュエータにより作動する作業装置とからなり、
前記上部旋回体の旋回フレームは、平板状の底板と、該底板上に左，右方向に離間して立設された左，右の縦板と、該左，右の縦板から左，右方向に離間した位置に設けられた左，右のサイドフレームと、前記底板の前側位置から前記左サイドフレームの前端部に向け左，右方向に延びて設けられた左前フレームと、該左前フレームの上側位置に左，右方向に延びて設けられた建屋取付枠とを含んで構成され、
前記旋回フレームの底板上には、前記左縦板、左サイドフレーム、左前フレームによって囲まれた位置に制御弁装置を設け、
前記制御弁装置と前記作業装置の油圧アクチュエータとの間には、複数本の油圧ホースを設け、
前記旋回フレームの建屋取付枠には、傾転支持部材を介してフロア部材を有する建屋を傾転可能に設けてなる建設機械において、
前記旋回フレームの左前フレームと前記建屋のフロア部材との間には、前記旋回フレームに対し前記傾転支持部材を傾転支点として前記建屋を傾転させるジャッキ装置を設け、
前記ジャッキ装置には、前記建屋を傾転させるときに前記各油圧ホースと干渉する部位を覆う保護カバーを設ける構成としたことを特徴とする建設機械。
【請求項２】
前記保護カバーは、長方形状の板体の長さ方向の中間部を緩やかに折り曲げることによりＵ字状に形成し、長さ方向の両端部を前記ジャッキ装置に対して固定する構成としてなる請求項１に記載の建設機械。
【請求項３】
前記ジャッキ装置は、前記旋回フレームの左前フレームに取付けられる取付部材と、基端側が該取付部材に回動可能に取付けられ先端側が自由端となったガイド部材と、該ガイド部材の長さ方向に延びつつ該ガイド部材に回転可能に取付けられたねじ軸と、該ねじ軸と螺合した状態で前記ガイド部材に沿って移動すると共に先端側が前記建屋のフロア部材に回動可能に取付けられる移動体とにより構成し、
前記保護カバーは、前記ガイド部材と前記ねじ軸とを覆った状態で前記移動体に取付ける構成としてなる請求項１または２に記載の建設機械。
【請求項４】
前記保護カバーは、前記各油圧ホースを保護するために柔軟性を有する材料により形成してなる請求項１，２または３に記載の建設機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば油圧ショベル等の建設機械に関し、特に、旋回フレームに対してフロア部材が傾転可能に設けられた建設機械に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、油圧ショベル等の建設機械は、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に取付けられた旋回フレームの後側にエンジンが設けられた上部旋回体と、該上部旋回体の旋回フレームの前側に俯仰動可能に設けられ、油圧アクチュエータにより作動されることで土砂の掘削作業等を行う作業装置とにより構成されている。
【０００３】
上部旋回体の旋回フレームは、平板状の底板と、該底板上に左，右方向に離間して立設された左，右の縦板と、該左，右の縦板から左，右方向に離間した位置に設けられた左，右のサイドフレームと、前記底板の前側位置から前記左サイドフレームの前端部に向け左，右方向に延びて設けられた左前フレームと、該左前フレームの上側位置に左，右方向に延びて設けられた建屋取付枠とを含んで構成されている。
【０００４】
一方、旋回フレームの底板上には、左縦板、左サイドフレーム、左前フレームによって囲まれた位置に制御弁装置が設けられている。この制御弁装置と作業装置の油圧アクチュエータとの間には、圧油を給排するための複数本の油圧ホースが設けられている。さらに、旋回フレームの建屋取付枠には、傾転支持部材を介してフロア部材を有する建屋が傾転可能に設けられ、これにより、建屋の後側を持ち上げた（チルトアップした）状態では、エンジン、制御弁装置等のメンテナンス作業を行うことができる（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００５−４８３８０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ここで、建屋のフロア部材は、その前側部位が旋回フレームの前側に位置する建屋取付枠に対し傾転支持部材を介して傾転可能に取付けられている。従って、建屋は、その後側を持ち上げることにより、前側を支点としてチルトアップすることができる。このように、旋回フレームに建屋を傾転可能に設ける場合には、旋回フレームに対して建屋の後側を持ち上げるためのジャッキ装置が必要になる。
【０００７】
ジャッキ装置は、建屋の後側を持ち上げるものであるから、旋回フレームとフロア部材との間に設けることが考えられる。しかし、旋回フレーム上には、制御弁装置が設けられ、この制御弁装置の周囲には、多くの油圧ホースが配策されている。この場合、各油圧ホースは、ジャッキ装置に干渉すると傷付く虞があるから、ジャッキ装置は、各油圧ホースと干渉する虞がある場所には配置することができない。これにより、ジャッキ装置の配設位置が制限されてしまうという問題がある。
【０００８】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、旋回フレームと建屋のフロア部材との間にジャッキ装置を設けた場合でも、ジャッキ装置と油圧ホースとの干渉を防止することができ、ジャッキ装置を自由に配置できるようにした建設機械を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明による建設機械は、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に取付けられた旋回フレームの後側に原動機が設けられた上部旋回体と、該上部旋回体の旋回フレームの前側に俯仰動可能に設けられ油圧アクチュエータにより作動する作業装置とからなり、前記上部旋回体の旋回フレームは、平板状の底板と、該底板上に左，右方向に離間して立設された左，右の縦板と、該左，右の縦板から左，右方向に離間した位置に設けられた左，右のサイドフレームと、前記底板の前側位置から前記左サイドフレームの前端部に向け左，右方向に延びて設けられた左前フレームと、該左前フレームの上側位置に左，右方向に延びて設けられた建屋取付枠とを含んで構成され、前記旋回フレームの底板上には、前記左縦板、左サイドフレーム、左前フレームによって囲まれた位置に制御弁装置を設け、前記制御弁装置と前記作業装置の油圧アクチュエータとの間には、複数本の油圧ホースを設け、前記旋回フレームの建屋取付枠には、傾転支持部材を介してフロア部材を有する建屋を傾転可能に設けてなる。
【００１０】
そして、上述した課題を解決するために、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、前記旋回フレームの左前フレームと前記建屋のフロア部材との間には、前記旋回フレームに対し前記傾転支持部材を傾転支点として前記建屋を傾転させるジャッキ装置を設け、前記ジャッキ装置には、前記建屋を傾転させるときに前記各油圧ホースと干渉する部位を覆う保護カバーを設ける構成としたことにある。
【００１１】
請求項２の発明は、前記保護カバーは、長方形状の板体の長さ方向の中間部を緩やかに折り曲げることによりＵ字状に形成し、長さ方向の両端部を前記ジャッキ装置に対して固定する構成としたことにある。
【００１２】
請求項３の発明は、前記ジャッキ装置は、前記旋回フレームの左前フレームに取付けられる取付部材と、基端側が該取付部材に回動可能に取付けられ先端側が自由端となったガイド部材と、該ガイド部材の長さ方向に延びつつ該ガイド部材に回転可能に取付けられたねじ軸と、該ねじ軸と螺合した状態で前記ガイド部材に沿って移動すると共に先端側が前記建屋のフロア部材に回動可能に取付けられる移動体とにより構成し、前記保護カバーは、前記ガイド部材と前記ねじ軸とを覆った状態で前記移動体に取付ける構成としたことにある。
【００１３】
請求項４の発明は、前記保護カバーは、前記各油圧ホースを保護するために柔軟性を有する材料により形成したことにある。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１の発明によれば、旋回フレームの左前フレームと建屋のフロア部材との間にジャッキ装置を設けている。この場合、ジャッキ装置の周囲には、多くの油圧ホースが配策されているから、これらの油圧ホースにジャッキ装置が干渉する虞がある。しかし、ジャッキ装置には、建屋を傾転させるときに各油圧ホースと干渉する部位を覆う保護カバーを設けているから、ジャッキ装置と各油圧ホースとの干渉を防止することができる。
【００１５】
従って、ジャッキ装置は、周囲に油圧ホースが配策されている旋回フレームと建屋のフロア部材との間でも自由に配置することができる。この結果、ジャッキ装置は、傾転操作時の操作性、チルトアップした状態での作業性を向上でき、上部旋回体を小型化することができる位置に配置することができる。
【００１６】
請求項２の発明によれば、保護カバーは、長方形状の板体の長さ方向の中間部をＵ字状をなすように緩やかに折り曲げることにより容易に形成することができる。このＵ字状の保護カバーの長さ方向の両端部をジャッキ装置に対して固定することにより、ジャッキ装置のうち建屋を傾転させるときに各油圧ホースと干渉する部位を覆うことができる。
【００１７】
請求項３の発明によれば、ジャッキ装置の取付部材を旋回フレームの左前フレームに取付け、移動体の先端側を建屋のフロア部材に回動可能に取付ける。この状態で、ねじ軸を任意の方向に回転させることにより、該ねじ軸と螺合した移動体をガイド部材に沿って長さ方向に移動させることができる。即ち、ねじ軸を回転させて移動体をガイド部材の先端側に移動させることにより、フロア部材の後側を持ち上げて建屋をチルトアップさせることができる。一方、ねじ軸を逆方向に回転させて移動体をガイド部材の基端側に移動させることにより、フロア部材の後側を下げて建屋をチルトダウンさせることができる。
【００１８】
このように、ジャッキ装置によって建屋を傾転させているときには、保護カバーがガイド部材とねじ軸とを覆っているから、このガイド部材とねじ軸が油圧ホースに干渉するのを防止できる。
【００１９】
請求項４の発明によれば、保護カバーを柔軟性を有する材料により形成しているから、この保護カバーが各油圧ホースに接触したとしても、この油圧ホースが損傷することはなく、油圧ホースの寿命や信頼性を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の第１の実施の形態による油圧ショベルを示す正面図である。
【図２】作業装置を省略した油圧ショベルを建屋を傾転させた状態で示す拡大正面図である。
【図３】旋回フレーム、フロア部材、運転席、傾転支持部材、ジャッキ装置を示す斜視図である。
【図４】旋回フレーム、制御弁装置、各油圧ホース、ジャッキ装置を示す平面図である。
【図５】ジャッキ装置によって建屋をチルトダウンさせた状態をスカートカバーを省略して示す要部拡大の正面図である。
【図６】ジャッキ装置によって建屋をチルトアップさせた状態を図５と同様位置から見た要部拡大の正面図である。
【図７】ジャッキ装置に保護カバーを取付けた状態を拡大して示す斜視図である。
【図８】ジャッキ装置から保護カバーを分解した状態を拡大して示す分解斜視図である。
【図９】旋回フレームに対するジャッキ装置の取付構造と移動体の移動状態とを示す一部破断の正面図である。
【図１０】ジャッキ装置の移動体に対する保護カバーの取付状態を図７中の矢示Ｘ−Ｘ方向から見た要部拡大の断面図である。
【図１１】本発明の第２の実施の形態によるジャッキ装置の移動体に対する保護カバーの取付状態を図１０と同様位置から見た要部拡大の断面図である。
【図１２】本発明の第３の実施の形態によるジャッキ装置の移動体に対する保護カバーの取付状態を図１０と同様位置から見た要部拡大の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明の実施の形態に係る建設機械として小型の油圧ショベルを例に挙げ、添付図面に従って詳細に説明する。
【００２２】
図１ないし図１０は本発明の第１の実施の形態を示している。図１において、１は建設機械としてのキャブ仕様の油圧ショベルで、該油圧ショベル１は、自走可能なクローラ式の下部走行体２と、該下部走行体２上に旋回可能に搭載された上部旋回体３と、該上部旋回体３の前側に揺動および俯仰動可能に設けられ、土砂の掘削作業等を行うスイング式の作業装置４とにより構成されている。
【００２３】
ここで、上部旋回体３は、下部走行体２の車幅とほぼ等しい左，右方向の幅寸法を有し、かつ旋回中心を中心とした旋回半径、一般的には後述するカウンタウエイト８の後面の軌跡からなる仮想円に収まるように、上方から見てほぼ円形状に形成されている。これにより、油圧ショベル１は、上部旋回体３が下部走行体２上で旋回中心を中心として旋回したときに、カウンタウエイト８の後面が下部走行体２の車幅内にほぼ収まる後方小旋回型の油圧ショベルとして構成されている。
【００２４】
作業装置４は、後述する旋回フレーム５の支持ブラケット５Ｄに揺動可能かつ俯仰動可能に取付けられたブーム４Ａと、該ブーム４Ａの先端部に俯仰動可能に取付けられたアーム４Ｂと、該アーム４Ｂの先端部に回動可能に取付けられたバケット４Ｃと、前記ブーム４Ａを俯仰動するブームシリンダ４Ｄと、前記アーム４Ｂを俯仰動するアームシリンダ４Ｅと、前記バケット４Ｃを回動するバケットシリンダ４Ｆとを含んで構成されている。これらのシリンダ４Ｄ，４Ｅ，４Ｆは、作業装置４を作動させる油圧アクチュエータを構成している。
【００２５】
上部旋回体３は、後述の旋回フレーム５、エンジン６、カウンタウエイト８、建屋１２、傾転支持部材１７を含んで構成されている。上部旋回体３は、建屋１２を前側位置を支点としてチルトアップ（図２、図６の状態）、チルトダウン（図１、図５の状態）することができる。
【００２６】
５は上部旋回体３の支持構造体を構成する旋回フレームである。この旋回フレーム５は、図３、図４に示す如く、左，右方向の中間部を前，後方向に延びた平板状の底板５Ａと、該底板５Ａの上面側に左，右方向に離間して略Ｖ字状に立設された左，右の縦板５Ｂ，５Ｃと、該各縦板５Ｂ，５Ｃの前端部に設けられ、作業装置４を支持する支持ブラケット５Ｄと、左，右の縦板５Ｂ，５Ｃから左，右方向に離間した位置に前，後方向に延びて設けられた左，右のサイドフレーム５Ｅ，５Ｆと、前記底板５Ａの左前位置から前記左サイドフレーム５Ｅの前端部に向け左，右方向に延びて設けられた左前フレーム５Ｇと、前記底板５Ａの右前位置から前記右サイドフレーム５Ｆの前端部に向け左，右方向に延びて設けられた右前フレーム５Ｈと、前記左前フレーム５Ｇの上側位置に左，右方向に延びて設けられた建屋取付枠５Ｊとを含んで構成されている。この建屋取付枠５Ｊには、左，右方向に間隔をもって後述する傾転支持部材１７が取付けられている。
【００２７】
さらに、底板５Ａと左サイドフレーム５Ｅとの間には、平板状のアンダカバー５Ｋが設けられている。このアンダカバー５Ｋには、図９に示すように、左前フレーム５Ｇの近傍となる左前角隅部に位置してジャッキ位置決め孔５Ｌが設けられている。ジャッキ位置決め孔５Ｌには、後述のジャッキ装置１８を構成する取付部材１９の位置決めピン１９Ｄが挿入される。
【００２８】
６は旋回フレーム５の後側に搭載された原動機としてのエンジン（図２参照）である。このエンジン６は、油圧ポンプ７を駆動する動力源となっている。ここで、エンジン６の前側で旋回フレーム５の右側には、作動油タンクと燃料タンク（いずれも図示せず）が搭載されている。
【００２９】
８はエンジン６の後側に位置して旋回フレーム５の後部に取付けられたカウンタウエイトである。このカウンタウエイト８は、作業装置４との重量バランスをとるもので、後面が後向きに突出した凸湾曲形状に形成されている。カウンタウエイト８は、所望の高さ寸法をもって形成されており、その上面には、後述の建屋１２をチルトダウンしたときに該建屋１２を構成するフロア部材１３の取付板１３Ｂが固定される。
【００３０】
９は建屋１２の右側に位置して旋回フレーム５上に設けられた外装カバーである。この外装カバー９は、旋回フレーム５上に搭載されたエンジン６、作動油タンク、燃料タンク等の機器を覆うものである。
【００３１】
１０は旋回フレーム５上に設けられた制御弁装置（図４、図５参照）である。この制御弁装置１０は、旋回フレーム５の左縦板５Ｂ、左サイドフレーム５Ｅ、左前フレーム５Ｇによって囲まれた位置で、底板５Ａとアンダカバー５Ｋの上側に搭載されている。制御弁装置１０は、油圧ポンプ７からの圧油を下部走行体２、作業装置４等に給排するもので、後述する建屋１２内の操作レバー１５等の操作に応じて駆動する油圧パイロット部を備えた複数個の油圧パイロット式スプール弁により形成されている。
【００３２】
１１は制御弁装置１０に接続された複数本の油圧ホースを示している。これらの油圧ホース１１は、制御弁装置１０と作業装置４の各油圧シリンダ４Ｄ，４Ｅ，４Ｆとの間を接続したり、制御弁装置１０と建屋１２内の操作レバー１５等との間を接続したりするものである。各油圧ホース１１は、制御弁装置１０の周囲、即ち、旋回フレーム５の左縦板５Ｂ、左サイドフレーム５Ｅ、左前フレーム５Ｇによって囲まれた位置に混雑した状態で配策されている。
【００３３】
ここで、各油圧ホース１１は、自由に配策できるように柔軟性を有しているから、剛性を有する金属管と比べて脆弱であり、周囲の機器類に干渉（接触）すると傷付く虞がある。しかも、柔軟性を有する油圧ホース１１は、圧油の給排に応じて動く（振れる）から、周囲の部材に衝突して傷付くことも考えられる。
【００３４】
１２は旋回フレーム５上の左側寄りに設けられた建屋（図１、図２参照）で、該建屋１２は、油圧ショベル１を操作するオペレータの居住スペースを形成するものである。建屋１２は、後述のフロア部材１３、運転席１４、キャブボックス１６等により旋回フレーム５上に搭載された一つのユニットとして構成されている。建屋１２は、その下側に配設されたエンジン６、制御弁装置１０等のメンテナンス作業を行うことができるように、旋回フレーム５の前側を支点として該旋回フレーム５上で傾転可能となっている。
【００３５】
１３は建屋１２のベースとなるフロア部材である。このフロア部材１３は、図３に示すように、前側位置が後述の傾転支持部材１７を介して旋回フレーム５の前側位置となる建屋取付枠５Ｊに支持され、後側位置がカウンタウエイト８の上面に支持されている。フロア部材１３は、後側に位置してステップ状に形成され、後述の運転席１４が搭載される運転席取付台１３Ａと、該運転席取付台１３Ａの後部から後向きに延びた取付板１３Ｂと、前記運転席取付台１３Ａの前側に位置してオペレータが足を置く足置き場１３Ｃとを含んで構成されている。
【００３６】
足置き場１３Ｃの前側は、レバー・ペダル取付部１３Ｄとなり、該レバー・ペダル取付部１３Ｄには、走行用の操作レバー・ペダル（図示せず）が設けられている。一方、レバー・ペダル取付部１３Ｄの下面側には、左，右方向に間隔をもって後述する傾転支持部材１７のフロア側軸受１７Ｂが取付けられている。
【００３７】
さらに、図５、図６に示すように、足置き場１３Ｃの左側寄りの下面には、ジャッキ取付ブラケット１３Ｅが設けられている。このジャッキ取付ブラケット１３Ｅは、後述のジャッキ装置１８を構成する移動体２３の取付ピン２３Ｃが回動可能に係合するものである。
【００３８】
１４はフロア部材１３を構成する運転席取付台１３Ａ上に設けられた運転席で、該運転席１４は、オペレータが着座するものである。運転席１４の左，右両側には、作業装置４等を操作するための作業用の操作レバー１５が配設されている。さらに、運転席１４の前方となるレバー・ペダル取付部１３Ｄには、下部走行体２を走行させるときに手動操作または足踏み操作によって操作する走行用の操作レバー・ペダル（図示せず）が設けられている。
【００３９】
１６はフロア部材１３等と共に建屋１２を構成するキャブボックスで、該キャブボックス１６はフロア部材１３上に設けられている。この場合、キャブボックス１６は、フロア部材１３上に載置されるもので、前面、後面、左面、右面および天面を覆う箱状体として形成されている。キャブボックス１６の左面には、前側寄りに位置して乗降口を開閉するためのドア１６Ａが開閉可能に設けられている。
【００４０】
１７は旋回フレーム５の前側と建屋１２の前側との間に設けられた左，右で２個の傾転支持部材である。この２個の傾転支持部材１７は、左，右方向に離間した位置、即ち、フロア部材１３のレバー・ペダル取付部１３Ｄの両端位置に設けられている。各傾転支持部材１７は、旋回フレーム５の左，右方向に延びる軸線を回動軸線とし、建屋１２の前側位置を旋回フレーム５の前側位置に傾転可能（チルトアップ、チルトダウン可能）に取付けるものである。
【００４１】
各傾転支持部材１７は、旋回フレーム５の建屋取付枠５Ｊの左，右両端部に取付けられたフレーム側軸受１７Ａと、該フレーム側軸受１７Ａを挟む位置でフロア部材１３のレバー・ペダル取付部１３Ｄに取付けられた２枚で一対のフロア側軸受１７Ｂと、前記フレーム側軸受１７Ａとフロア側軸受１７Ｂとを回動可能（傾転可能）に連結する連結ピン１７Ｃとにより構成されている。
【００４２】
左，右の傾転支持部材１７は、連結ピン１７Ｃを支点としてフロア部材１３を傾転可能に支持するもので、フロア部材１３の後側を持上げたチルトアップ位置（図２、図６の位置）と、フロア部材１３の後側を下ろしたチルトダウン位置（図１ないし図５の位置）とに配置することができる。
【００４３】
次に、建屋１２をチルトアップ、チルトダウンさせるための動力源として旋回フレーム５と建屋１２との間に設けられたジャッキ装置１８の構成について説明する。
【００４４】
１８は建屋１２を傾転するために設けられたジャッキ装置を示している。このジャッキ装置１８は、旋回フレーム５の前側からの操作によって全体を伸長、縮小することにより、旋回フレーム５に対して建屋１２を傾転動作させるものである。
【００４５】
ここで、昨今の油圧ショベル１は、狭い作業現場でも作業できるように上部旋回体３を小型化している。このために、上部旋回体３にジャッキ装置１８を配置する専用のスペースを確保することは難しく、ジャッキ装置１８は、図４、図５に示すように、多くの油圧ホース１１が配策された制御弁装置１０の近傍に配置せざるを得ない。具体的には、ジャッキ装置１８は、旋回フレーム５の左前角隅部と建屋１２のフロア部材１３との間に設けられている。図５ないし図９に示す如く、ジャッキ装置１８は、後述の取付部材１９、ガイド部材２０、ねじ軸２２、移動体２３を含んで構成されている。
【００４６】
１９は旋回フレーム５の左前フレーム５Ｇに取付けられる取付部材である。この取付部材１９は、左前フレーム５Ｇ上にガイド部材２０の基端側を上，下方向に回動可能に支持するものである。取付部材１９は、図７、図８に示すように、左前フレーム５Ｇの上面と対面する取付板１９Ａと、該取付板１９Ａに左，右方向に間隔をもって配置された一対の支持板１９Ｂと、該各支持板１９Ｂの後側に設けられた補強板１９Ｃと、一対の支持板１９Ｂの間に位置して下側に延びた位置決めピン１９Ｄとにより構成されている。前記一対の支持板１９Ｂには、上側に位置してピン挿通孔（図示せず）が左，右方向に貫通して設けられている。
【００４７】
取付部材１９は、図９に示すように、旋回フレーム５の左前フレーム５Ｇ上に配置され、この左前フレーム５Ｇに対し上側から取付けられる。このときに、取付部材１９は、位置決めピン１９Ｄをアンダカバー５Ｋに設けたジャッキ位置決め孔５Ｌに挿入しつつ、取付板１９Ａを左前フレーム５Ｇの上面に当接させることにより、ボルト等の締結部材を用いずに、左前フレーム５Ｇに位置決め状態で取付けることができる。
【００４８】
２０はジャッキ装置１８の伸縮動作を直線的に案内するガイド部材である。このガイド部材２０は、基端側が取付部材１９に回動可能に取付けられ、先端側が自由端となった細長い枠体として形成されている。具体的には、ガイド部材２０は、取付部材１９の各支持板１９Ｂに連結ピン２１を介して上，下方向に回動可能に取付けられた基端側の基端取付部２０Ａと、該基端取付部２０Ａから上，下方向に間隔をもった状態で互いに平行に延びた一対のレール部２０Ｂと、該各レール部２０Ｂの先端部を互いに連結する先端連結部２０Ｃとにより構成されている。ここで、基端取付部２０Ａには、図７、図８に示すように、ねじ軸２２の基端側が挿通される軸挿通孔２０Ｄが設けられている。一方、先端連結部２０Ｃには、ねじ軸２２の先端部２２Ｂが挿通される軸挿通孔（図示せず）が軸挿通孔２０Ｄと同軸に設けられている。
【００４９】
２２はガイド部材２０の長さ方向に延びつつ該ガイド部材２０に回転可能に取付けられたねじ軸である。このねじ軸２２は、ガイド部材２０の各レール部２０Ｂ間に配置された細長い棒状のおねじ部材として形成され、その長さ方向の基端側は、ねじ締め用工具を係合させるための六角柱状の六角部２２Ａとなっている。ねじ軸２２は、ガイド部材２０の各レール部２０Ｂ間を長さ方向に沿って平行に延びるように伸長し、長さ方向の基端側がガイド部材２０の基端取付部２０Ａに形成された軸挿通孔２０Ｄに回転可能に挿通されている。
【００５０】
一方、ねじ軸２２の先端部２２Ｂは、ガイド部材２０の先端連結部２０Ｃに設けられた軸挿通孔に、スラスト軸受（図示せず）を介して軸方向に位置決めされた状態で回転可能に支持されている。ねじ軸２２の先端部２２Ｂには、２個のナット２２Ｃが螺着され、該各ナット２２Ｃによって先端連結部２０Ｃに抜止め状態で取付けられている。さらに、ねじ軸２２は、その途中部位が後述する移動体２３の螺合部材２３Ｂのねじ孔内に螺合して取付けられている。
【００５１】
ねじ軸２２をガイド部材２０に対して回転させるときには、例えばラチェットレンチ、インパクトレンチ等のねじ締め用工具（図示せず）をねじ軸２２の六角部２２Ａに係合させる。この状態でねじ軸２２を任意の方向に回転させることにより、移動体２３を各レール部２０Ｂに沿って図９中の矢示Ａ方向または矢示Ｂ方向に直線的に変位させることができる。
【００５２】
２３はジャッキ装置１８の先端側に設けられた移動体で、該移動体２３は、ねじ軸２２と螺合した状態でガイド部材２０に沿って移動すると共に、先端側が建屋１２のフロア部材１３に回動可能に取付けられている。移動体２３は、ねじ軸２２が回転されることにより、ガイド部材２０の各レール部２０Ｂ間を矢示Ａ，Ｂ方向に移動（変位）するものである。
【００５３】
移動体２３は、長さ方向の中間部が屈曲した曲げ板からなり、ガイド部材２０の各レール部２０Ｂ、ねじ軸２２を挟んで長さ方向の両側に対面した一対の挟持板２３Ａと、該各挟持板２３Ａの基端側にねじ軸２２の長さ方向に貫通して取付けられ、ねじ軸２２に螺合するねじ孔（図示せず）を有する螺合部材２３Ｂと、前記各挟持板２３Ａの先端側に位置して該各挟持板２３Ａに亘って左，右方向に延びて設けられた取付ピン２３Ｃとを含んで構成されている。この取付ピン２３Ｃは、図５、図６に示すように、建屋１２のフロア部材１３の床下に設けられたジャッキ取付ブラケット１３Ｅに回動可能に取付けられるものである。
【００５４】
ここで、一対の挟持板２３Ａは、螺合部材２３Ｂが取付けられる基端側板部２３Ａ１と、該基端側板部２３Ａ１から上側に屈曲して延びた先端側板部２３Ａ２とからなり、該先端側板部２３Ａ２の先端部に前記取付ピン２３Ｃが取付けられている。さらに、先端側板部２３Ａ２には、下側の端縁側に位置して複数個、例えば２個のめねじ孔２３Ａ３が設けられ、この２個のめねじ孔２３Ａ３は、先端側板部２３Ａ２の長さ方向に大きく離間して配置されている。２個のめねじ孔２３Ａ３には、図８、図１０に示すように、後述する保護カバー２４を取付けるためのボルト２５が螺着される。
【００５５】
ジャッキ装置１８は、取付部材１９の位置決めピン１９Ｄを旋回フレーム５のジャッキ位置決め孔５Ｌに挿入し、該取付部材１９を左前フレーム５Ｇ上に取付ける。一方、取付ピン２３Ｃをフロア部材１３のジャッキ取付ブラケット１３Ｅに回動可能に取付ける。
【００５６】
このように旋回フレーム５と建屋１２との間にジャッキ装置１８を取付けたら、外部に突出したねじ軸２２の六角部２２Ａにねじ締め用工具を係合させ、ねじ軸２２を任意の方向に回転させる。このときには、ねじ軸２２に螺合した移動体２３が各レール部２０Ｂ間をガイド部材２０の基端取付部２０Ａから離間する方向（矢示Ａ方向）へと直線的に変位（移動）する。これにより、ジャッキ装置１８は、全体を伸長させるから、旋回フレーム５に対し傾転支持部材１７を支点として建屋１２を上側ないし前側に傾転（チルトアップ）させることができる。
【００５７】
一方、ジャッキ装置１８は、ねじ軸２２を逆方向に回転させることにより、移動体２３をガイド部材２０に沿って基端取付部２０Ａに近付く方向（矢示Ｂ方向）に変位させることができる。これにより、ジャッキ装置１８は、全体を縮小させるから、旋回フレーム５に対し傾転支持部材１７を支点として建屋１２を下側ないし後側に傾転（チルトダウン）させることができる。
【００５８】
このように、ジャッキ装置１８を用いて建屋１２を傾転させたときには、このジャッキ装置１８自体も上，下方向に回動するから、この回動動作時に各油圧ホース１１と干渉する虞がある。さらに、油圧ホース１１は、柔軟性を有しているから圧油の給排に応じて動き、ジャッキ装置１８に干渉する虞もある。
【００５９】
そこで、ジャッキ装置１８と各油圧ホース１１との干渉を防止するために設けられた保護カバー２４の構成について述べる。
【００６０】
即ち、２４は第１の実施の形態による保護カバーを示している。この保護カバー２４は、ジャッキ装置１８を上，下方向に回動させたときや、油圧ホース１１が圧油の給排によって動いたときに、ジャッキ装置１８が各油圧ホース１１と干渉する部位を覆うものである。保護カバー２４は、各油圧ホース１１が接触した場合でも、該各油圧ホース１１が傷付かないように柔軟性を有する材料、例えばゴム材料、樹脂材料、繊維材料、またはこれらの複合材料等により形成されている。
【００６１】
保護カバー２４は、長方形状の板体の長さ方向の中間部を緩やかに折り曲げることによりＵ字状に形成されている。具体的には、互いに対面する２つの平面部２４Ａと、該各平面部２４Ａの先端側を連結する円弧部２４Ｂとにより形成されている。さらに、保護カバー２４には、各平面部２４Ａの基端側に位置してボルト挿通孔２４Ｃが設けられている。このボルト挿通孔２４Ｃは、移動体２３を構成する挟持板２３Ａの各めねじ孔２３Ａ３に対応するように、各平面部２４Ａの角隅位置にそれぞれ２個ずつ配置されている。
【００６２】
保護カバー２４は、各平面部２４Ａの基端側を、ジャッキ装置１８の移動体２３を形成する各挟持板２３Ａの先端側板部２３Ａ２の下側を挟むように配置し、各ボルト挿通孔２４Ｃに挿通したボルト２５を各挟持板２３Ａのめねじ孔２３Ａ３に螺着する。これにより、保護カバー２４は、各挟持板２３Ａの下側部位、即ち、ガイド部材２０とねじ軸２２とを覆った状態で移動体２３に取付けることができる。
【００６３】
従って、保護カバー２４は、ジャッキ装置１８が各油圧ホース１１と干渉する部位、具体的には、各挟持板２３Ａの先端側板部２３Ａ２の下側部位、縮小時に各挟持板２３Ａから突出するガイド部材２０とねじ軸２２とを覆うことができる。これにより、保護カバー２４は、ジャッキ装置１８によって各油圧ホース１１が傷付くのを未然に防ぐことができる。
【００６４】
第１の実施の形態による油圧ショベル１は上述の如き構成を有するもので、次に、この油圧ショベル１の動作について説明する。
【００６５】
油圧ショベル１を用いて掘削作業等を行う場合、オペレータは、建屋１２に搭乗して運転席１４に着席し、走行用の操作レバー・ペダルを操作することにより、油圧ショベル１を作業現場まで自走させることができる。この作業現場では、オペレータが作業用の操作レバー１５を操作し、上部旋回体３を旋回させつつ作業装置４を俯仰動させることにより、土砂の掘削作業等を行うことができる。
【００６６】
次に、油圧ショベル１のメンテナンス作業（点検作業、整備作業等）を行う場合について説明する。このメンテナンス作業の対象となるエンジン６、制御弁装置１０、各油圧ホース１１等は建屋１２のフロア部材１３の下側に配設されている。このため、建屋１２は、図２に示すように、建屋１２をチルトアップする必要がある。
【００６７】
そこで、建屋１２をチルトアップするときの作業について説明する。まず、フロア部材１３の取付板１３Ｂをカウンタウエイト８に取付けているボルト（図示せず）を緩めて取外す。次に、ねじ締め用工具を用いてねじ軸２２を緩める方向（右ねじの場合は反時計回り）に回転駆動することにより、このねじ軸２２に螺合した移動体２３をガイド部材２０の先端側に移動させる。これにより、ジャッキ装置１８は、その全長を伸長させるから、図２、図６に示すように、建屋１２の後側を上側に傾転（チルトアップ）させることができる。
【００６８】
このように、建屋１２を傾転支持部材１７を支点としてチルトアップした状態では、エンジン６、制御弁装置１０、各油圧ホース１１等のメンテナンス作業を行うことができる。一方、メンテナンス作業が終了したら、ジャッキ装置１８のねじ軸２２を先程とは逆方向（時計回り）に回転駆動することにより、ジャッキ装置１８は、その全長を縮小させるから、図１、図５に示すように、建屋１２を下側に傾転（チルトダウン）させることができる。このように、建屋１２をチルトダウンしたら、フロア部材１３の取付板１３Ｂをカウンタウエイト８上に固定する。
【００６９】
ここで、ジャッキ装置１８を用いて建屋１２をチルトアップ、チルトダウンさせると、このジャッキ装置１８自体も上，下方向に回動するから、この回動動作時に各油圧ホース１１と干渉する虞がある。さらに、油圧ホース１１は、柔軟性を有しているから圧油の給排に応じて動き、ジャッキ装置１８に干渉する虞もある。
【００７０】
然るに、第１の実施の形態によれば、旋回フレーム５の左前フレーム５Ｇと建屋１２のフロア部材１３との間には、旋回フレーム５に対し一対の傾転支持部材１７を傾転支点として建屋１２を傾転させるジャッキ装置１８を設けている。このジャッキ装置１８には、建屋１２を傾転させるときに、制御弁装置１０の周囲に配策された各油圧ホース１１と干渉する部位を覆うように保護カバー２４を設ける構成としている。
【００７１】
従って、ジャッキ装置１８の周囲に、多くの油圧ホース１１が配策されている場合でも、保護カバー２４は、これらの油圧ホース１１がジャッキ装置１８に干渉するのを防止することができる。これにより、ジャッキ装置１８は、周囲に油圧ホース１１が配策されている旋回フレーム５と建屋１２のフロア部材１３との間でも、油圧ホース１１の損傷を気にすることなく自由に配置することができる。この結果、ジャッキ装置１８は、傾転操作時の操作性、チルトアップした状態での作業性を向上でき、上部旋回体３の小型化を促進することができる。
【００７２】
保護カバー２４は、長方形状の板体の長さ方向の中間部を緩やかに折り曲げることによりＵ字状に形成することができる。これにより、このＵ字状の保護カバー２４は、その長さ方向の両端部となる各平面部２４Ａの基端側をジャッキ装置１８の移動体２３に対して固定することにより、ジャッキ装置１８のうち建屋１２を傾転させるときに各油圧ホース１１と干渉する部位を覆うことができる。
【００７３】
一方、ジャッキ装置１８は、旋回フレーム５の左前フレーム５Ｇに取付けられる取付部材１９と、基端側が該取付部材１９に回動可能に取付けられ先端側が自由端となったガイド部材２０と、該ガイド部材２０の長さ方向に延びつつ該ガイド部材２０に回転可能に取付けられたねじ軸２２と、該ねじ軸２２と螺合した状態で前記ガイド部材２０に沿って移動すると共に先端側が建屋１２のフロア部材１３に回動可能に取付けられる移動体２３とにより構成している。
【００７４】
従って、ジャッキ装置１８は、ねじ軸２２を任意の方向に回転させることにより、該ねじ軸２２と螺合した移動体２３をガイド部材２０に沿って長さ方向に移動させることができる。即ち、ねじ軸２２を回転させて移動体２３をガイド部材２０の先端側に移動させることにより、フロア部材１３の後側を持ち上げて建屋１２をチルトアップさせることができる。一方、ねじ軸２２を逆方向に回転させて移動体２３をガイド部材２０の基端側に移動させることにより、フロア部材１３の後側を下げて建屋１２をチルトダウンさせることができる。しかも、ジャッキ装置１８によって建屋１２を傾転させているときには、保護カバー２４がガイド部材２０とねじ軸２２とを覆っているから、このガイド部材２０とねじ軸２２が油圧ホース１１に干渉するのを防止できる。
【００７５】
さらに、保護カバー２４は、柔軟性を有する材料により形成しているから、この保護カバー２４が各油圧ホース１１に接触したとしても、この油圧ホース１１が損傷することはなく、油圧ホース１１の寿命や信頼性を向上することができる。
【００７６】
次に、図１１は本発明の第２の実施の形態を示している。本実施の形態の特徴は、保護カバーを接着剤を用いてジャッキ装置に取付ける構成としたことにある。なお、本実施の形態では、前記第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。
【００７７】
図１１において、３１は第２の実施の形態に適用される移動体で、該移動体３１の挟持板３１Ａは、第１の実施の形態による挟持板２３Ａと異なり、めねじ孔は設けられていない。
【００７８】
３２は第２の実施の形態に適用される保護カバーで、該保護カバー３２は、第１の実施の形態による保護カバー２４と異なり、平面部３２Ａにボルト挿通孔は設けられていない。この第２の実施の形態に適用される保護カバー３２は、その平面部３２Ａが移動体３１の挟持板３１Ａに対し、接着剤３３を用いて取付けられている。
【００７９】
かくして、このように構成された第２の実施の形態においても、前述した第１の実施の形態と同様の作用、効果を得ることができる。特に、第２の実施の形態では、保護カバー３２を接着剤３３を用いて移動体３１の挟持板３１Ａに取付ける構成としているから、保護カバー３２、挟持板３１Ａに対する穴加工を省略することができ、構成を簡略化することができる。
【００８０】
次に、図１２は本発明の第３の実施の形態を示している。本実施の形態の特徴は、保護カバーを割りピンを用いてジャッキ装置に取付ける構成としたことにある。なお、本実施の形態では、前記第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。
【００８１】
図１２において、４１は第３の実施の形態に適用される移動体で、該移動体４１の挟持板４１Ａは、第１の実施の形態による挟持板２３Ａと異なり、めねじ孔に代えて小径なピン孔４１Ａ１が設けられている。
【００８２】
４２は第３の実施の形態に適用される保護カバーで、該保護カバー４２は、第１の実施の形態による保護カバー２４と異なり、平面部４２Ａにボルト挿通孔に代えて小径なピン孔４２Ｂが設けられている。
【００８３】
４３は保護カバー４２を移動体４１の挟持板４１Ａに取付けるために設けられた割りピンである。この割りピン４３は、１本の金属棒を折り曲げることにより、円形状の折返し部４３Ａと、該折返し部４３Ａから並んで延びた２本の脚部４３Ｂとにより構成されている。割りピン４３は、各脚部４３Ｂを保護カバー２４のピン孔４２Ｂと挟持板２３Ａのピン孔４１Ａ１に挿通させ、該ピン孔４１Ａ１から突出した各脚部４３Ｂの先端側をＴ字状に折り曲げる。これにより、割りピン４３は、保護カバー４２を移動体４１の挟持板４１Ａに取付けることができる。
【００８４】
かくして、このように構成された第３の実施の形態においても、前述した第１の実施の形態と同様の作用、効果を得ることができる。特に、第３の実施の形態では、保護カバー４２を割りピン４３を用いて移動体４１の挟持板４１Ａに取付ける構成としているから、ねじ締め用工具を用いることなく、簡単な作業で保護カバー４２を挟持板４１Ａに取付けることができる。
【００８５】
なお、第１の実施の形態では、保護カバー２４をボルト２５を用いて移動体２３に取付け、第２の実施の形態では、保護カバー３２を接着剤３３を用いて移動体３１に取付け、第３の実施の形態では、保護カバー４２を割りピン４３を用いて移動体４１に取付ける構成とした場合を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、例えば紐、ワイヤ、結束具等の他の手段を用いて保護カバーを移動体に取付ける構成としてもよい。
【００８６】
第１の実施の形態では、ジャッキ装置１８は、その取付部材１９を旋回フレーム５の左前フレーム５Ｇに対し、ボルト等の締結部材を用いずに取付けた場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば、取付部材を旋回フレームの左前フレームに対し、ボルト等の締結部材、溶接手段を用いて取付ける構成としてもよい。
【００８７】
各実施の形態では、フロア部材１３の上側をキャブボックス１６によって覆ったキャブ仕様の建屋１２を備えた油圧ショベル１を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えばフロア部材の上側をキャノピによって覆ったキャノピ仕様の建屋を備えた油圧ショベルに適用してもよい。
【００８８】
各実施の形態では、旋回フレーム５上に原動機としてエンジン６を搭載した場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えば、原動機として電動モータを用いてもよく、さらには、電動モータとエンジンとを併用したハイブリッド式原動機としてもよい。
【００８９】
さらに、各実施の形態では、建設機械として油圧ショベル１を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えば旋回フレーム上に建屋が傾転可能に設けられている種々の建設機械に適用してもよい。
【符号の説明】
【００９０】
１  油圧ショベル（建設機械）
２  下部走行体
３  上部旋回体
４  作業装置
４Ｄ  ブームシリンダ（油圧アクチュエータ）
４Ｅ  アームシリンダ（油圧アクチュエータ）
４Ｆ  バケットシリンダ（油圧アクチュエータ）
５  旋回フレーム
５Ａ  底板
５Ｂ  左縦板
５Ｃ  右縦板
５Ｅ  左サイドフレーム
５Ｆ  右サイドフレーム
５Ｇ  左前フレーム
５Ｊ  建屋取付枠
５Ｌ  ジャッキ位置決め孔
６  エンジン（原動機）
７  油圧ポンプ
１０  制御弁装置
１１  油圧ホース
１２  建屋
１３  フロア部材
１３Ａ  運転席取付台
１３Ｂ  取付板
１３Ｃ  足置き場
１３Ｅ  ジャッキ取付ブラケット
１４  運転席
１６  キャブボックス
１７  傾転支持部材
１８  ジャッキ装置
１９  取付部材
２０  ガイド部材
２２  ねじ軸
２３，３１，４１  移動体
２３Ａ，３１Ａ，４１Ａ  挟持板
２３Ｂ  螺合部材
２３Ｃ  取付ピン
２４，３２，４２  保護カバー
２４Ａ，３２Ａ，４２Ａ  平面部
２４Ｂ  円弧部
２４Ｃ  ボルト挿通孔
２５  ボルト
３３  接着剤
４１Ａ１，４２Ｂ  ピン孔
４３  割りピン
【図１】
2014231722.tif 000003
【図２】
2014231722.tif 000004
【図３】
2014231722.tif 000005
【図４】
2014231722.tif 000006
【図５】
2014231722.tif 000007
【図６】
2014231722.tif 000008
【図７】
2014231722.tif 000009
【図８】
2014231722.tif 000010
【図９】
2014231722.tif 000011
【図１０】
2014231722.tif 000012
【図１１】
2014231722.tif 000013
【図１２】
2014231722.tif 000014