(57)【要約】      （修正有）【課題】農耕機などの被運搬物をトラックの荷台に安全に積み降ろしすることができ、かつ、歩み板を容易に取り扱うことができる、歩み板ユニットおよびトラックを提供する。【解決手段】歩み板収容部材１２Ｃ間には、荷台幅方向に延びる複数の梁部材１３が架設される。各歩み板収容部材１２Ｃの上端と各梁部材１３の上面とは、同一平面上に配置される。歩み板収容部材１２Ｃおよび梁部材１３上には、被運搬物を積載可能な載置板が固定される。各歩み板３２Ｌ，３２Ｃ，３２Ｒは、歩み板収容空間３１Ｌ，３１Ｃ，３１Ｒに収容された収容位置と、歩み板収容空間３１Ｌ，３１Ｃ，３１Ｒから後方に引き出されて、荷台と地面との間に架設される架設位置とに変位可能に設けられる。各歩み板３２Ｌ，３２Ｃ，３２Ｒの長さは、荷台４の荷台長から１００ｍｍを引いた寸法以上で荷台長未満である。【選択図】図３
2014019331.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
トラックの荷台に取り付けられる歩み板ユニットであって、
前記荷台上に固定されて、荷台長方向に延び、前後に開放される歩み板収容空間を区画する断面コ字状の本体部および前記本体部の後端部で前記歩み板収容空間内に突出する被係止部を有する複数の歩み板収容部材と、
前記歩み板収容部材間に架設されて、前記荷台長方向と直交する荷台幅方向に延び、上面が前記歩み板収容部材の上端と同一平面上に配置される複数の梁部材と、
前記歩み板収容部材および前記梁部材上に配置されて、前記歩み板収容部材および前記梁部材に対して固定され、被運搬物を積載可能な載置板と、
前記荷台の前記荷台長から１００ｍｍを引いた寸法以上で前記荷台長未満の長さに形成され、前記歩み板収容空間に収容された収容位置と、前記歩み板収容空間から後方に引き出されて、前記荷台と地面との間に架設される架設位置とに変位可能に設けられ、前記架設位置で前記被係止部に前方から係止する係止部を前端部に有する複数の歩み板とを含む、歩み板ユニット。
【請求項２】
荷台と、
前記荷台上に固定されて、荷台長方向に延び、前後に開放される歩み板収容空間を区画する断面コ字状の本体部および前記本体部の後端部で前記歩み板収容空間内に突出する被係止部を有する複数の歩み板収容部材と、
前記歩み板収容部材間に架設されて、前記荷台長方向と直交する荷台幅方向に延び、上面が前記歩み板収容部材の上端と同一平面上に配置される複数の梁部材と、
前記歩み板収容部材および前記梁部材上に配置されて、前記歩み板収容部材および前記梁部材に対して固定され、被運搬物を積載可能な載置板と、
前記荷台の前記荷台長から１００ｍｍを引いた寸法以上で前記荷台長未満の長さに形成され、前記歩み板収容空間に収容された収容位置と、前記歩み板収容空間から後方に引き出されて、前記荷台と地面との間に架設される架設位置とに変位可能に設けられ、前記架設位置で前記被係止部に前方から係止する係止部を前端部に有する複数の歩み板とを含む、トラック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トラックおよびトラックの荷台に取り付けられる歩み板ユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
たとえば、田植機などの農耕機の運搬に、トラックが用いられることがある。すなわち、農耕地で農耕機を使用した農作業が行われるときには、農耕機の保管場所で農耕機がトラックの荷台に積み込まれて、その保管場所から農耕地までトラックが走行され、農耕地でトラックの荷台から農耕機が降ろされる。また、農作業が終了すると、農耕地で農耕機がトラックの荷台に積み込まれて、農耕地から農耕機の保管場所までトラックが走行され、農耕機の保管場所でトラックの荷台から農耕機が降ろされる。
【０００３】
トラックの荷台に農耕機を積み降ろしする際には、通常、荷台の後端と地面との間に歩み板が架設されて、農耕機が歩み板上を移動される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−３０６３３８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところが、その農耕機の積み降ろしには、歩み板が荷台の後端から外れて、農耕機が歩み板ごと落下する危険が伴う。
【０００６】
また、歩み板が短いと、荷台と地面との間に架設された歩み板の傾斜角度が大きくなるので、歩み板が荷台から外れなくても、農耕機が歩み台上から落下するおそれがある。
【０００７】
一方、歩み板が長いと、荷台と地面との間に架設された歩み板の傾斜角度が小さくなるので、農耕機を荷台に安全かつ容易に積み降ろしすることができる。その反面、歩み板の重量が増し、歩み板の取り扱いが困難になる。また、歩み板を使用しないときに、歩み板が荷台上で邪魔になってしまう。
【０００８】
本発明の目的は、農耕機などの被運搬物をトラックの荷台に安全に積み降ろしすることができ、かつ、歩み板を容易に取り扱うことができる、歩み板ユニットおよびトラックを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記の目的を達成するため、本発明の一の局面に係る歩み板ユニットは、トラックの荷台に取り付けられる歩み板ユニットであって、前記荷台上に固定されて、荷台長方向に延び、前後に開放される歩み板収容空間を区画する断面コ字状の本体部および前記本体部の後端部で前記歩み板収容空間内に突出する被係止部を有する複数の歩み板収容部材と、前記歩み板収容部材間に架設されて、前記荷台長方向と直交する荷台幅方向に延び、上面が前記歩み板収容部材の上端と同一平面上に配置される複数の梁部材と、前記歩み板収容部材および前記梁部材上に配置されて、前記歩み板収容部材および前記梁部材に対して固定され、被運搬物を積載可能な載置板と、前記荷台の前記荷台長から１００ｍｍを引いた寸法以上で前記荷台長未満の長さに形成され、前記歩み板収容空間に収容された収容位置と、前記歩み板収容空間から後方に引き出されて、前記荷台と地面との間に架設される架設位置とに変位可能に設けられ、前記架設位置で前記被係止部に前方から係止する係止部を前端部に有する複数の歩み板とを含む。
【００１０】
また、本発明の他の局面に係るトラックは、荷台と、前記荷台上に固定されて、荷台長方向に延び、前後に開放される歩み板収容空間を区画する断面コ字状の本体部および前記本体部の後端部で前記歩み板収容空間内に突出する被係止部を有する複数の歩み板収容部材と、前記歩み板収容部材間に架設されて、前記荷台長方向と直交する荷台幅方向に延び、上面が前記歩み板収容部材の上端と同一平面上に配置される複数の梁部材と、前記歩み板収容部材および前記梁部材上に配置されて、前記歩み板収容部材および前記梁部材に対して固定され、被運搬物を積載可能な載置板と、前記荷台の前記荷台長（内寸）から１００ｍｍを引いた寸法以上で前記荷台長未満の長さに形成され、前記歩み板収容空間に収容された収容位置と、前記歩み板収容空間から後方に引き出されて、前記荷台と地面との間に架設される架設位置とに変位可能に設けられ、前記架設位置で前記被係止部に前方から係止する係止部を前端部に有する複数の歩み板とを含む。
【００１１】
荷台上には、複数の歩み板収容部材が固定される。各歩み板収容部材は、荷台長方向に延び、前後に開放される歩み板収容空間を区画する断面コ字状の本体部と、本体部の後端部で歩み板収容空間内に突出する被係止部とを有している。歩み板収容部材間には、荷台幅方向に延びる複数の梁部材が架設される。各歩み板収容部材の上端と各梁部材の上面とは、同一平面上に配置される。これにより、複数の歩み板収容部材および複数の梁部材は、上面に段差が生じていない格子状の構造物を形成する。この格子状の構造物上には、被運搬物を積載可能な載置板が固定される。
【００１２】
各歩み板は、歩み板収容空間に収容された収容位置と、歩み板収容空間から後方に引き出されて、荷台と地面との間に架設される架設位置とに変位可能に設けられる。歩み板が架設位置に位置する状態では、歩み板に設けられた係止部が歩み板収容部材に設けられた被係止部に前方から係止する。これにより、架設位置に位置する歩み板が荷台から外れることを防止できる。その結果、被運搬物が歩み板上を移動されるときに、被運搬物が歩み板ごと落下することを防止できる。
【００１３】
また、歩み板の長さが荷台長から１００ｍｍを引いた寸法以上であるので、歩み板が架設位置に位置するときに、地面に対する歩み板の傾斜が比較的緩やかである。そのため、被運搬物を歩み板上で安全かつ容易に移動させることができる。その結果、歩み板を使用して、被運搬物を荷台に安全かつ容易に積み降ろしすることができる。
【００１４】
さらに、歩み板の長さが荷台長未満であるので、歩み板を収容位置で荷台上に荷台から突出しないように収めることができる。
【００１５】
また、歩み板の長さが荷台長から１００ｍｍを引いた寸法以上であるので、トラックの加減速時に、収容位置に位置している歩み板が前後方向に移動しても、歩み板は、最大で１００ｍｍ移動した時点で、荷台の後あおりまたは前あおりに当接し、それ以上の移動が規制される。歩み板の１００ｍｍ程度の移動による勢いは弱いので、歩み板が後あおりまたは前あおりに当接しても、後あおり、前あおりおよび歩み板に損傷を与えるおそれがない。
【００１６】
また、収容位置に位置する歩み板の上方に載置板が設けられているので、歩み板が荷台上の被運搬物の積載エリアを侵食せず、荷台上の全域に被運搬物を載せることができる。
【００１７】
しかも、載置板が格子状の構造物の段差のない上面で支持されるので、載置板上に被運搬物が載せられたときに、載置板の変形を防止することができ、載置板の上面の平坦性を維持することができる。載置板の上面が平坦であるので、載置板上に被運搬物を載せやすい。
【００１８】
なお、歩み板収容部材の上端と梁部材の上面とが同一平面上に配置されるとしたが、これには、歩み板収容部材の上端と梁部材の上面とが完全に同一平面上に配置される場合のみならず、歩み板収容部材の上端と梁部材の上面とが製造誤差の範囲内でずれる場合も含む。
【００１９】
また、トラックの加減速時の歩み板の移動の問題を考慮して、歩み板の長さは、ほぼ荷台長に等しいことが好ましい。しかしながら、同一車種（２トントラック、軽トラックなど）のトラックであっても、メーカ間でその荷台長にばらつきがあるので、歩み板の長さを各種トラックの荷台長から１００ｍｍを引いた寸法以上とすることにより、歩み板ユニットに汎用性を持たせることができる。
【発明の効果】
【００２０】
本発明によれば、農耕機などの被運搬物をトラックの荷台に安全に積み降ろしすることができながら、歩み板の容易に取り扱うことができる。また、歩み板ユニットが荷台上に取り付けられても、荷台上における被運搬物の積載面積の縮小がないので、歩み板ユニットが荷台上に取り付けられていないトラックと同様に、荷台に被運搬物を積載することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】図１は、本発明の一実施形態に係るトラックの側面図であり、歩み板が収容位置に位置している状態を示す。
【図２】図２は、トラックの側面図であり、歩み板が架設位置に位置している状態を示す。
【図３】図３は、トラックの荷台に取り付けられた歩み板ユニットの平面図であり、載置板が外された状態を示す。
【図４】図４は、歩み板ユニットの後端部の平面図であり、載置板が外されて、歩み板が架設位置に位置している状態を示す。
【図５】図５は、歩み板ユニットの後方から見た図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下では、本発明の実施の形態について、添付図面を参照しつつ詳細に説明する。
【００２３】
図１および図２は、本発明の一実施形態に係るトラックの側面図である。
【００２４】
トラック１は、平ボディの軽トラックであり、シャシ（フレーム）２と、シャシ２の前端部に設けられたキャビン３と、キャビン３の後方において、シャシ２上に設けられた荷台４とを備えている。
【００２５】
荷台４の前端部には、前あおり５が設けられている。前あおり５は、荷台４の底板６の前端縁の全幅から上方に起立している。
【００２６】
荷台４の車幅方向の両側縁部には、側あおり７が設けられている。各側あおり７は、荷台４の前後方向の全長にわたって延び、その下端縁が複数のヒンジを介して荷台４の底板６の車幅方向の端縁に連結されている。これにより、各側あおり７は、荷台４の車幅方向の縁部上で荷台４の底板６に対して垂直に起立した状態と、その状態からヒンジを支点に外側に展開（回動）して、荷台４の外側下方に垂れ下がった状態とに変位可能である。
【００２７】
荷台４の後縁部には、後あおり８が設けられている。後あおり８は、荷台４の車幅方向の全幅にわたって延び、その下端縁が複数のヒンジを介して荷台４の底板６の後端縁に連結されている。これにより、後あおり８は、荷台４の後縁部上で荷台４の底板６に対して垂直に起立した状態と、その状態からヒンジを支点に外側に展開（回動）して、荷台４の外側下方に垂れ下がった状態とに変位可能である。
【００２８】
そして、荷台４の底板６上には、歩み板ユニット１０が取り付けられている。
【００２９】
図３は、トラックの荷台に取り付けられた歩み板ユニットの平面図であり、載置板が外された状態を示す。図４は、歩み板ユニットの後端部の平面図であり、載置板が外されて、歩み板が架設位置に位置している状態を示す。図５は、歩み板ユニットの後方から見た図である。
【００３０】
歩み板ユニット１０は、２本の両端固定部材１１と、３本の歩み板収容部材１２Ｌ，１２Ｃ，１２Ｒと、７本の梁部材１３と、載置板１４とを備えている。
【００３１】
２本の両端固定部材１１は、金属からなり、荷台４の底板６の車幅方向の両端部に配置されて、前後方向（荷台長方向）に長く延びている。各両端固定部材１１の前後方向の長さは、荷台４の荷台長（内寸）よりも少し小さい。各両端固定部材１１は、断面クランク状をなし、底板６と平行をなして対向する下板部１５と、下板部１５の車幅方向の内側端縁から下板部１５に対して垂直に立ち上がる垂直板部１６と、垂直板部１６の上端縁から車幅方向の内側に延びる上板部１７とを一体的に有している。
【００３２】
各両端固定部材１１は、皿ねじ１８が下板部１５に挿通され、皿ねじ１８の先端部が荷台４の底板６に揉み込まれることにより、底板６に対して固定されている。
【００３３】
３本の歩み板収容部材１２Ｌ，１２Ｃ，１２Ｒは、金属からなり、車幅方向の両側の両端固定部材１１の間に配置されて、前後方向に長く延びている。各歩み板収容部材１２Ｌ，１２Ｃ，１２Ｒの前後方向の長さは、両端固定部材１１とほぼ同じ長さであり、荷台４の荷台長よりも少し小さい。各歩み板収容部材１２Ｌ，１２Ｃ，１２Ｒは、上方に開放された断面コ字状の本体部１９と、本体部１９の上端縁から車幅方向の両側に延びる鍔部２０とを一体的に有している。
【００３４】
左端の歩み板収容部材１２Ｌの左側の鍔部２０は、左端の両端固定部材１１の上板部１７の下面に下方から接触している。
【００３５】
右端の歩み板収容部材１２Ｒの右側の鍔部２０は、右端の両端固定部材１１の上板部１７の下面に下方から接触している。
【００３６】
中央の歩み板収容部材１２Ｃの左側および右側の鍔部２０は、それぞれ左端の歩み板収容部材１２Ｌの右側の鍔部２０および右端の歩み板収容部材１２Ｒの左側の鍔部２０の上面に上方から接触している。
【００３７】
各歩み板収容部材１２Ｌ，１２Ｃ，１２Ｒは、皿ねじ２１が本体部１９における荷台４の底板６と対向する部分に挿通されて、皿ねじ２１の先端部が底板６に揉み込まれることにより、底板６に対して固定されている。
【００３８】
７本の梁部材１３は、金属からなり、前後方向に間隔を空けて、車幅方向の両端の両端固定部材１１間に架設され、車幅方向に延びている。
【００３９】
両端固定部材１１の後端部間に架設された梁部材１３１は、断面三角形状をなしている。各両端固定部材１１および各歩み板収容部材１２Ｌ，１２Ｃ，１２Ｒの後端部には、その上面および後端から矩形状に切り欠かれることによる切欠２２が形成されている。梁部材１３１は、上面が後下がりに傾斜するように、それらの切欠２２に嵌められている。これにより、後述する歩み板３２Ｌ，３２Ｃ，３２Ｒが架設位置に位置する状態で、梁部材１３１の上面と歩み板３２Ｌ，３２Ｃ，３２Ｒの上面とが後下がりに傾斜するほぼ同一平面上に配置される。また、梁部材１３１の上端縁は、各両端固定部材１１の上板部１７および中央の歩み板収容部材１２Ｌ，１２Ｃ，１２Ｒの鍔部２０の上面と同一平面上に位置している。そして、各両端固定部材１１および各歩み板収容部材１２Ｌ，１２Ｃ，１２Ｒと梁部材１３１とは、Ｌ字状の連結金具２３および皿ねじ２４を用いて連結されている。
【００４０】
梁部材１３１以外の６本の梁部材１３２は、断面矩形状をなしている。各両端固定部材１１および各歩み板収容部材１２Ｌ，１２Ｃ，１２Ｒには、上板部１７および鍔部２０から側面視矩形状に切り欠くことによる切欠２５が前後方向にほぼ等間隔で形成されている。梁部材１３２は、車幅方向に対向する切欠２５に嵌められている。梁部材１３２の上面は、各両端固定部材１１の上板部１７および中央の歩み板収容部材１２Ｃの鍔部２０の上面と同一平面上に位置している。そして、各両端固定部材１１および各歩み板収容部材１２Ｌ，１２Ｃ，１２Ｒと梁部材１３２とは、Ｌ字状の連結金具２６および皿ねじ２７を用いて連結されている。
【００４１】
載置板１４は、前後方向に両端固定部材１１および歩み板収容部材１２Ｌ，１２Ｃ，１２Ｒとほぼ同じ寸法を有し、車幅方向に両端の両端固定部材１１間に架設可能な寸法を有している。載置板１４は、両端固定部材１１、歩み板収容部材１２Ｌ，１２Ｃ，１２Ｒおよび梁部材１３を連結してなる格子状の構造物上に配置され、その格子状の構造物を上方から覆っている。
【００４２】
両端固定部材１１の上板部１７と歩み板収容部材１２Ｌ，１２Ｒの鍔部２０とが重なる部分において、皿ねじ２８が載置板１４の上方から揉み込まれることにより、両端固定部材１１と歩み板収容部材１２Ｌ，１２Ｒとが連結されるとともに、載置板１４が両端固定部材１１および歩み板収容部材１２Ｌ，１２Ｒに対して固定されている。また、歩み板収容部材１２Ｌ，１２Ｃ，１２Ｒの鍔部２０同士が重なり合う部分において、皿ねじ２９が載置板１４の上方から揉み込まれることにより、中央の歩み板収容部材１２Ｃと左端および右端の歩み板収容部材１２Ｌ，１２Ｒとが連結されるとともに、載置板１４が歩み板収容部材１２に対して固定されている。
【００４３】
各歩み板収容部材１２Ｌ，１２Ｃ，１２Ｒと載置板１４との間には、それらにより、前後方向に延び、前後に開放される断面矩形状の歩み板収容空間３１Ｌ，３１Ｃ，３１Ｒが区画形成されている。
【００４４】
歩み板ユニット１０は、３枚の歩み板３２Ｌ，３２Ｃ，３２Ｒをさらに備えている。歩み板３２Ｌ，３２Ｃ，３２Ｒは、全体として前後方向に長く延びる矩形板状をなしている。具体的には、歩み板３２Ｌ，３２Ｃ，３２Ｒは、たとえば、前後方向に長く延びるアルミニウム板からなり、多数のプレス孔３３が形成された本体板部３４と、本体板部３４の周縁を取り囲む四角枠状の枠部３５とを備えている。
【００４５】
歩み板３２Ｌ，３２Ｃ，３２Ｒは、前後方向に同じ長さを有している。歩み板３２Ｌ，３２Ｃ，３２Ｒの前後方向の長さは、荷台４の荷台長から１００ｍｍを引いた寸法以上で荷台長未満の長さである。また、左端および右端の歩み板３２Ｌ，３２Ｒは、車幅方向に同じ幅を有し、中央の歩み板３２Ｃは、車幅方向の幅が左端および右端の歩み板３２Ｌ，３２Ｒよりも狭い。
【００４６】
歩み板３２Ｌ，３２Ｃ，３２Ｒは、それぞれ歩み板収容空間３１Ｌ，３１Ｃ，３１Ｒに収容された収容位置と、歩み板収容空間３１Ｌ，３１Ｃ，３１Ｒから後方に引き出されて、荷台４の底板６と地面との間に架設される架設位置とに変位可能に設けられている。
【００４７】
歩み板３２Ｌ，３２Ｃ，３２Ｒの前端部には、枠部３５から車幅方向の両外側に突出する係止部３６が枠部３５と一体的に形成されている。一方、各歩み板収容部材１２Ｌ，１２Ｃ，１２Ｒの後端部には、本体部１９の車幅方向の両側面から車幅方向の内側に突出する被係止部３７が本体部１９と一体的に形成されている。そして、歩み板３２Ｌ，３２Ｃ，３２Ｒが架設位置に位置する状態で、各係止部３６が被係止部３７に前方から当接して係止する。
【００４８】
以上のように、荷台４上には、歩み板収容部材１２Ｌ，１２Ｃ，１２Ｒが固定される。各歩み板収容部材１２Ｌ，１２Ｃ，１２Ｒは、前後方向である荷台長方向に延び、前後に開放される歩み板収容空間３１Ｌ，３１Ｃ，３１Ｒを区画する断面コ字状の本体部１９と、本体部１９の後端部で歩み板収容空間３１Ｌ，３１Ｃ，３１Ｒ内に突出する被係止部３７とを有している。歩み板収容部材１２Ｌ，１２Ｃ，１２Ｒ間には、荷台幅方向である車幅方向に延びる複数の梁部材１３が架設される。各歩み板収容部材１２Ｌ，１２Ｃ，１２Ｒの上端と各梁部材１３の上面とは、同一平面上に配置される。これにより、歩み板収容部材１２Ｌ，１２Ｃ，１２Ｒおよび梁部材１３は、上面に段差が生じていない格子状の構造物を形成する。この格子状の構造物上には、被運搬物を積載可能な載置板１４が固定される。
【００４９】
各歩み板３２Ｌ，３２Ｃ，３２Ｒは、歩み板収容空間３１Ｌ，３１Ｃ，３１Ｒに収容された収容位置と、歩み板収容空間３１Ｌ，３１Ｃ，３１Ｒから後方に引き出されて、荷台４と地面との間に架設される架設位置とに変位可能に設けられる。歩み板３２Ｌ，３２Ｃ，３２Ｒが架設位置に位置する状態では、歩み板３２Ｌ，３２Ｃ，３２Ｒに設けられた係止部３６が歩み板収容部材１２Ｌ，１２Ｃ，１２Ｒに設けられた被係止部３７に前方から係止する。これにより、架設位置に位置する歩み板３２Ｌ，３２Ｃ，３２Ｒが荷台４から外れることを防止できる。その結果、被運搬物が歩み板３２Ｌ，３２Ｃ，３２Ｒ上を移動されるときに、被運搬物が歩み板３２Ｌ，３２Ｃ，３２Ｒごと落下することを防止できる。
【００５０】
また、歩み板３２Ｌ，３２Ｃ，３２Ｒの長さが荷台長から１００ｍｍを引いた寸法以上であるので、歩み板３２Ｌ，３２Ｃ，３２Ｒが架設位置に位置するときに、地面に対する歩み板３２Ｌ，３２Ｃ，３２Ｒの傾斜が比較的緩やかである。そのため、被運搬物を歩み板３２Ｌ，３２Ｃ，３２Ｒ上で安全かつ容易に移動させることができる。その結果、歩み板３２Ｌ，３２Ｃ，３２Ｒを使用して、被運搬物を荷台４に安全かつ容易に積み降ろしすることができる。
【００５１】
さらに、歩み板３２Ｌ，３２Ｃ，３２Ｒの長さが荷台長未満であるので、歩み板３２Ｌ，３２Ｃ，３２Ｒを収容位置で荷台４上に荷台４から突出しないように収めることができる。
【００５２】
また、歩み板３２Ｌ，３２Ｃ，３２Ｒの長さが荷台長から１００ｍｍを引いた寸法以上であるので、トラック１の加減速時に、収容位置に位置している歩み板３２Ｌ，３２Ｃ，３２Ｒが前後方向に移動しても、歩み板３２Ｌ，３２Ｃ，３２Ｒは、最大で１００ｍｍ移動した時点で、荷台４の後あおり８または前あおり５に当接し、それ以上の移動が規制される。歩み板３２Ｌ，３２Ｃ，３２Ｒの１００ｍｍ程度の移動による勢いは弱いので、歩み板３２Ｌ，３２Ｃ，３２Ｒが後あおり８または前あおり５に当接しても、後あおり８、前あおり５および歩み板３２Ｌ，３２Ｃ，３２Ｒに損傷を与えるおそれがない。
【００５３】
また、収容位置に位置する歩み板３２Ｌ，３２Ｃ，３２Ｒの上方に載置板１４が設けられているので、歩み板３２Ｌ，３２Ｃ，３２Ｒが荷台４上の被運搬物の積載エリアを侵食せず、荷台４上の全域に被運搬物を載せることができる。
【００５４】
しかも、載置板１４が格子状の構造物の段差のない上面で支持されるので、載置板１４上に被運搬物が載せられたときに、載置板１４の変形を防止することができ、載置板１４の上面の平坦性を維持することができる。載置板１４の上面が平坦であるので、載置板１４上に被運搬物を載せやすい。
【００５５】
なお、歩み板収容部材１２Ｌ，１２Ｃ，１２Ｒの上端と梁部材１３の上面とが同一平面上に配置されるとしたが、これには、歩み板収容部材１２Ｌ，１２Ｃ，１２Ｒの上端と梁部材１３の上面とが完全に同一平面上に配置される場合のみならず、歩み板収容部材１２Ｌ，１２Ｃ，１２Ｒの上端と梁部材１３の上面とが製造誤差の範囲内でずれる場合も含む。
【００５６】
また、トラック１の加減速時の歩み板３２Ｌ，３２Ｃ，３２Ｒの移動の問題を考慮して、歩み板３２Ｌ，３２Ｃ，３２Ｒの長さは、ほぼ荷台長に等しいことが好ましい。しかしながら、同一車種のトラック１であっても、メーカ間でその荷台長にばらつきがあるので、歩み板３２Ｌ，３２Ｃ，３２Ｒの長さを各種のトラック１の荷台長から１００ｍｍを引いた寸法以上とすることにより、歩み板ユニット１０に汎用性を持たせることができる。
【００５７】
さらに、歩み板ユニット１０では、左端および右端の歩み板３２Ｌ，３２Ｒだけでなく、それらの間に中央の歩み板３２Ｃが設けられているので、歩み板３２Ｌ，３２Ｒ上からそれらの間に被運搬物が落下することを防止できる。また、前２輪の間隔が相対的に狭く、または、前輪が１輪であり、後２輪の間隔が相対的に広い被運搬物であっても、それを荷台４上に良好に積み降ろしすることができる。
【００５８】
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、他の形態で実施することもできる。たとえば、トラック１として、軽トラックを取り上げたが、トラック１は、２トントラック、４トントラックなど、軽トラック以外の車種のトラックであってもよい。
【００５９】
その他、特許請求の範囲に記載された事項の範囲で種々の設計変更を施すことが可能である。
【符号の説明】
【００６０】
１      トラック
４      荷台
１０    歩み板ユニット
１２Ｌ  歩み板収容部材
１２Ｃ  歩み板収容部材
１２Ｒ  歩み板収容部材
１３    梁部材
１４    載置板
１９    本体部
３２Ｌ  歩み板
３２Ｃ  歩み板
３２Ｒ  歩み板
３６    係止部
３７    被係止部
【図１】
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【図２】
2014019331.tif 000004
【図３】
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【図４】
2014019331.tif 000006
【図５】
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