(57)【要約】【課題】  利用者認証を先認証または後認証のいずれにも対応可能な認証フリーに切り替えて利用可能な充電システムの制御方法およびシステムを提供すること。【解決手段】  充電器の充電状況や稼働状態の監視、電気自動車の充電シーケンス制御を行う電気自動車の充電システムの制御方法であって、充電用のコネクタ毎にケーブル接続を確認した後、利用者の認証状況を確認し、コネクタ接続および利用者認証が完了していることを確認できた段階で充電の開始を許可するステップを備えることを特徴とする充電システムの制御方法。【選択図】      図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
充電器の充電状況や稼働状態の監視、電気自動車の充電シーケンス制御を行う電気自動車の充電システムにおける充電制御御方法であって、充電用のコネクタ毎にケーブル接続状況を確認した後、利用者の認証を行い、コネクタ接続および利用者認証が完了していることを確認できた段階で充電の開始を許可するステップを備えることを特徴とする電気自動車の充電システムにおける充電制御御方法。
【請求項２】
充電器の充電状況や稼働状態の監視、電気自動車の充電シーケンス制御を行う電気自動車の充電システムであって、充電用のコネクタ毎にケーブル接続状況を確認した後、利用者の認証を行い、コネクタ接続および利用者認証が完了していることを確認できた段階で充電の開始を許可する手段を備えることを特徴とする電気自動車の充電システム。
【請求項３】
充電器の充電状況や稼働状態の監視、電気自動車の充電シーケンス制御を行う電気自動車の充電システムにおける充電サービスコントローラであって、
充電用のコネクタ毎にケーブル接続状況を確認した後、利用者の認証を行い、コネクタ接続および利用者認証が完了していることを確認できた段階で充電の開始を許可する手段を備えることを特徴とする電気自動車の充電サービスコントローラ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は，電気自動車（以下，ＥＶ：（Ｅｌｅｃｔｒｉｃ  Ｖｅｈｉｃｌｅ）とする。）の充電を行う充電システムにおける充電器の制御およびシステムに係り、充電器（以下，ＥＶＳＥ：（Ｅｌｅｃｔｒｉｃ  Ｖｅｈｉｃｌｅ  Ｓｕｐｐｌｙ  Ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ）とする。）で充電開始前の制御方法に関するものである。特にＥＶＳＥと電気自動車充電サービスコントローラ（以下，ＥＳＳＣ：（Ｅｌｅｃｔｒｉｃ  ｖｅｈｉｃｌｅ  Ｓｕｐｐｌｙ  Ｓｅｒｖｉｃｅ  Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ）とする。）に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、二酸化炭素排出量が地球規模で増加しており、温室効果ガスによる地球温暖化問題が深刻さを増している。そのため、二酸化炭素の排出が少ない社会、低炭素社会の構築が世界的な課題となっている。低炭素社会の実現の一端として、ＥＶの普及が徐々に進みつつある。それに伴い、ガソリンスタンドの様にＥＶＳＥを設置し、電気を充電できる施設も徐々に整ってきている。また、マンションの駐車場にＥＶＳＥを設置し、充電する際は、ＩＣカードなどで利用者認証を行い、認証が完了した段階でＥＶＳＥのコネクタを取り外し、そのコネクタにＥＶのバッテリを接続して充電可能になるように構成したものがある。
【０００３】
このように、充電開始前に利用者認証を行う方式は先認証方式と呼ばれている。この先認証方式にあっては、いたずらやコネクタの故障があった場合に利用者を特定可能であることから、いたずら等を未然に防止できるという効果がある。
【０００４】
下記特許文献１には、ＥＶＳＥに認証機能をもつＥＳＳＣとネットワーク接続を行い、充電する際は、ＥＶＳＥからコネクタを取り外し、ＥＶにコネクタ接続後、ＥＳＳＣで認証を行い、ＥＳＳＣから充電開始コマンドを送信して充電を開始する後認証方式のシステムが開示されている。このシステムでは、ＥＳＳＣをスーパーマーケットやデパートなどの商業施設に配置することで、ＥＶＳＥ利用者は充電中に商業施設内の買い物や食事を楽しむことができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特願２０１１−００５９９７号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、従来のＥＶＳＥにあっては、ガソリンの給油の様に短時間で済むものとは違い，急速充電器を利用しても１０〜３０分も掛かってしまう。
この充電時間を考えると商業施設等でのショッピングなどに出かけている間の空き時間に充電を完了させたいと考える顧客が多い。
この場合、ＥＳＳＣ（電気自動車充電サービスコントローラ）を建物内に設置するＥＶＳＥ（充電器）とＥＳＳＣ（電気自動車充電サービスコントローラ）を分離したタイプが有効であり、商業施設内などで、駐車場にある車に対していの充電を行う場合は後認証方式が適していると考えられる。
これは一度、電気自動車のバッテリを充電ができる駐車場等に止めておき、認証端末が分離しているＥＳＳＣを使って後認証によって充電を完了させる方が実際の運用からは適しているからである。
しかしながら、ＥＶＳＶ（ＥＳＳＣ一体型充電器）の場合、装置的な構造からみて設置スペースや価格等で有利であり、従来のガススタンドのように電気自動車を乗り入れ、自分で充電を行う場合は先認証が適していると感がられている。
ただし、ＥＶＳＶとＥＳＳＣを分離した後認証方式の場合、次の利用者が商業施設内にいた場合、ＥＳＳＣで先に認証した方が楽なケースがあるなど、特定の認証方式だけでは不便なケースが発生している。
現在の充電認証方式では、先認証か後認証のどちらかしか選択できず、いずれのどちらを状況に合わせて選択できるといった、柔軟な対応ができない問題があった。
【０００７】
本発明の目的は、利用者認証を先認証または後認証のいずれにも切り替え設定することが可能な充電システムの制御方法およびシステムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、本発明に係る充電システムの制御方法は、充電器の充電状況や稼働状態の監視、電気自動車の充電シーケンス制御を行う電気自動車の充電システムにおける充電制御御方法であって、充電用のコネクタ毎にケーブル接続状況を確認した後、利用者の認証を行い、コネクタ接続および利用者認証が完了していることを確認できた段階で充電の開始を許可するステップを備えることを特徴とする。
また、本発明に係る充電システムは、充電器の充電状況や稼働状態の監視、電気自動車の充電シーケンス制御を行う電気自動車の充電システムであって、充電用のコネクタ毎にケーブル接続状況を確認した後、利用者の認証を行い、コネクタ接続および利用者認証が完了していることを確認できた段階で充電の開始を許可する手段を備えることを特徴とする。
また、本発明に係る電気自動車の充電サービスコントローラは、充電器の充電状況や稼働状態の監視、電気自動車の充電シーケンス制御を行う電気自動車の充電システムにおける充電サービスコントローラであって、充電用のコネクタ毎にケーブル接続状況を確認した後、利用者の認証を行い、コネクタ接続および利用者認証が完了していることを確認できた段階で充電の開始を許可する手段を備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、充電開始手順を任意に選択することにより，ＥＶＳＶやＥＶＳＶ（ＥＳＳＣ一体型充電器），ＥＳＳＣを組合せた充電設備を柔軟に設置／撤去／交換でき、利用者認証を先認証または後認証のいずれにも対応可能な認証フリーに柔軟に切り替えて利用可能な充電システムを実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明に係る充電システムの一実施形態を示す機能ブロック図である。
【図２】ＥＶＳＶ毎の充電開始情報テーブルの説明図である。
【図３】認証フリーの時の充電開始までを示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明を図示する実施の形態を参照して詳細に説明する。
図１は、本発明に係る充電システムの一実施形態を示す機能ブロック図である。
本発明は日本の標準的な電気自動車用急速充電器の規格範囲内でそのシーケンスを応用したものである。
図１中のＥＶＳＥ１２は電気自動車のＥＶ１３に充電を行い，電気自動車充電サービスコントローラ（ＥＳＳＣ）１１はＥＶＳＥ１２を１台から複数台の管理を行い、エコサーバ１４はＥＳＳＣ１１から受信した情報を処理し，ＥＳＳＣ１１へ返し，結果を保存する。
ＥＳＳＣ１１の充電共通部１１１では、システム設定ファイル（図示せず）を読み込んで設定情報の管理，稼動ログの出力を行う。
ベンダ依存部１１２では、充電器１２の受信メッセージ解析及び送信メッセージ作成や充電器設定ファイルを読み込んで設定情報の管理を行う。
充電器通信部１１３では、ＥＶＳＥ１２と通信を行い、コマンドの送信・イベントの受信を行う。
【００１２】
認証情報読取部１１４では、カード情報読取機の起動及び停止を行い，カードの読み込みとデータの解析を行う。
認証部１１５では、認証情報読取部１１４から受け取ったデータをエコサーバ１４に送信し、利用者認証を行う。
課金部１１６では、認証部１１５から受け取った利用者認証情報をエコサーバ１４に送信し、課金処理を行う。
ＧＵＩ（操作）部１１７では、ＥＳＳＣ１１の画面で使用する「ようこそ画面」、「充電器選択画面」、「利用者認証画面」、「充電開始指示画面」、「充電中画面」、「充電停止指示画面」、「充電完了画面」、「メンテナンス画面」を表示する。
【００１３】
一方、ＥＶＳＶ（ＥＳＣＣ一体型充電器あ）１５の運用部１１８では、充電の開始／停止、状態取得、充電状況取得を行い，充電器選択、利用者認証、充電開始／充電停止までの一連の処理を制御し，エコサーバ１４にＥＶＳＥ１２の状態を通知し，エコサーバ１４からの充電器操作コマンドを処理し，結果をエコサーバ１４に返す。
なお，ＥＶＳＶ１５はＥＳＳＣ１１とＥＶＳＥ１２を１つの機器で構成したものである。
本発明では，運用部１１８で先認証または後認証，認証フリーの任意の認証方式を実現する。
【００１４】
図２の充電開始情報テーブル２００は、ＥＶＳＶ毎に認証方式、充電開始可否を管理するテーブルである。
複数のコネクタ接続フラグ２０１〜２０１ｎとコネクタ認証完了フラグ２０２〜２０２ｎで充電開始可能か判断し、ＥＶＳＶ１５に複数の充電コネクタが設けられているケースに対応している。
【００１５】
以上の様に構成された充電システムにおいて、認証フリーの時の充電開始までを図３のフローチャートを用いて説明する。
充電開始情報テーブル２００の認証方式が認証フリーの場合、利用者がＥＶＳＥ１２のコネクタ操作を行った場合（Ｓ３０１）、ＥＶ１３との接続確認を行い（Ｓ３０２）、接続完了の場合コネクタ接続フラグをＯＮに設定（Ｓ３０３）、接続未完了の場合コネクタ接続フラグをＯＦＦに設定する（Ｓ３０４）。
利用者がＥＳＳＣ１１またはＥＶＳＶ１５で認証操作を行った場合（Ｓ３０５）、認証が完了したか確認し（Ｓ３０６）、認証完了の場合認証完了フラグをＯＮに設定し（Ｓ３０７）、認証未完了の場合認証完了接続フラグをＯＦＦに設定する（Ｓ３０８）。
【００１６】
認証および接続が完了し、充電が可能かを確認する（Ｓ３０９）。
充電可能な場合、自動もしくは充電開始ボタンを押下することにより充電を開始し、充電処理を進める（Ｓ３１０）。
充電不可能な場合は（Ｓ３０１）にもどり，充電可能になるまで繰り返す。
以上により、利用者認証を先認証または後認証のいずれにも対応可能な認証フリーに切り替えて利用可能な充電システムを実現することができる。
【符号の説明】
【００１７】
１１                    ＥＳＳＣ（電気自動車充電サービスコントローラ）
１２                    ＥＶＳＥ（充電器）
１３                    ＥＶ（電気自動車）
１４                    エコサーバ
１５                    ＥＶＳＶ（ＥＳＳＣ一体型充電器）
１１２                  充電共通部
１１３                  ベンダ依存部
１１４                  充電器通信部
１１５                  認証部
１１６                  課金部
１１７                  ＧＵＩ（操作）部
１１８                  運用部（先認証＋後認証）
２００                  充電開始情報テーブル
【図１】
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【図２】
2014036487.tif 000004
【図３】
2014036487.tif 000005