(57)【要約】【課題】  駆動の信頼性を高めることの可能な電磁アクチュエータを提供する。【解決手段】  油圧制御弁３に対向して設けられた電磁アクチュエータ１は、可動コア３０が収容される可動コア室２７と大気とを連通する呼吸通路５０を備える。この呼吸通路５０は、一方の開口部５１が可動コア室２７の内壁に設けられ、他方の開口部５２が電磁アクチュエータ１の大気に接する外壁のうち油圧制御弁３の有するオイル排出口９５から排出されたオイルが直接かかる領域αを除く位置に設けられる。これにより、オイル排出口９５から排出される高圧のオイルが、呼吸通路５０を通じて可動コア室２７に突入することが防がれる。【選択図】図３
2014202311.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
油圧制御弁（３）に対向して設けられ、前記油圧制御弁を駆動する電磁アクチュエータ（１）であって、
通電することで磁界を生じるコイル（１０）と、
前記コイルの内側に設けられた筒部（２１，２２，２３）、及びその筒部の軸方向油圧制御弁側を塞ぐ蓋部（２４）、及びその蓋部から径外方向に延びるフランジ部（２５）を有する固定コア（２０）と、
前記固定コアの内側に形成された可動コア室（２７）に軸方向に往復移動可能に設けられる可動コア（３０）と、
前記可動コアから前記蓋部に設けられた孔（２８）を通り、前記油圧制御弁を押圧可能なロッド（４０）と、
一方の開口部（５１，６０）が前記可動コア室の内壁に設けられ、他方の開口部（５２）が前記電磁アクチュエータの大気に接する外壁のうち前記油圧制御弁の有するオイル排出口（９５）から排出されたオイルが直接かかる領域（α）を除く位置に設けられ、前記可動コア室と大気とを連通する呼吸通路（５０，５３−５９，６１，６２）と、を備えることを特徴とする電磁アクチュエータ。
【請求項２】
前記呼吸通路は、
一方の開口部が前記可動コア室の重力方向下側に位置する内壁に設けられ、
他方の開口部が前記オイル排出口から排出されたオイルが直接かかる領域よりも重力方向下側に設けられることを特徴とする請求項１に記載の電磁アクチュエータ。
【請求項３】
前記呼吸通路（５３−５９，６１，６２）は、前記可動コア室の内壁に設けられた一方の開口部よりも、大気側に設けられた他方の開口部が重力方向下側に位置することを特徴とする請求項１または２に記載の電磁アクチュエータ。
【請求項４】
前記呼吸通路は、前記固定コアの前記筒部に設けられた第１孔（２３４，５６，５８，６１）、前記蓋部または前記フランジ部に設けられた第２孔（５４，５７，６２）、及び、前記筒部の径外側に設けられ前記第１孔と前記第２孔を連通する連通路（２３３，１３，１４）を有することを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載の電磁アクチュエータ。
【請求項５】
前記固定コアの径外方向の外壁は前記連通路に露出し、
前記呼吸通路の前記連通路を流れるオイルに含まれる異物は、前記連通路の内壁に磁力により吸着可能であることを特徴とする請求項４に記載の電磁アクチュエータ。
【請求項６】
前記固定コアの前記筒部は、軸方向の前記油圧制御弁側に設けられた第１筒部（２１）、その第１筒部の反油圧制御弁側に設けられた第２筒部（２２）、及び、前記第１筒部と前記第２筒部との間に設けられた磁気絞り部（２３）を有し、
前記呼吸通路の前記第１孔（５８，６１）は、前記第２筒部に設けられることを特徴とする請求項４または５に記載の電磁アクチュエータ。
【請求項７】
前記固定コアの前記筒部は、軸方向の油圧制御弁側に設けられた第１筒部、その第１筒部の反油圧制御弁側に設けられた第２筒部、及び、前記第１筒部と前記第２筒部との間に設けられた磁気絞り部を有し、
前記呼吸通路の前記第１孔（２３４，５６）は、前記磁気絞り部に設けられることを特徴とする請求項４または５に記載の電磁アクチュエータ。
【請求項８】
前記呼吸通路の前記第２孔は、前記蓋部または前記フランジ部の前記油圧制御弁側の外壁のうち、前記油圧制御弁の前記オイル排出口から排出されたオイルが流れる箇所に開口することを特徴とする請求項４から７のいずれか一項に記載の電磁アクチュエータ。
【請求項９】
有底筒状に形成され、前記固定コアの反油圧制御弁側と前記コイルの外側を覆うと共に、前記フランジ部に接続されるヨーク（４１）と、
前記ヨークの外側に設けられるモールド体（４５）と、を備え、
前記呼吸通路の前記第２孔（５９）は、前記蓋部または前記フランジ部に設けられることに代えて、前記ヨーク及び前記モールド体に設けられることを特徴とする請求項４から７のいずれか一項に記載の電磁アクチュエータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電磁アクチュエータに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、バルブタイミング調整装置の回転中心に設けられた油圧制御弁を駆動する電磁アクチュエータが知られている。
特許文献１に記載の電磁アクチュエータは、油圧制御弁に対向して設けられ、コイルに通電されると、可動コアに固定されたロッドが油圧制御弁のスプールを押圧する。一方、コイルへの通電が停止されると、油圧制御弁に設けられたスプリングの弾性力によってロッドは元の位置に戻される。
この電磁アクチュエータは、油圧制御弁側の外壁に、可動コアが収容される可動コア室と大気とを連通する呼吸通路を有する。その呼吸通路を通じて空気が流通することで、可動コア室の空気が可動コアの移動の妨げとなることが防がれる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】独国特許出願公開第１０２０１００６０１８０Ａ１号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、特許文献１に記載の電磁アクチュエータが駆動する油圧制御弁は、電磁アクチュエータ側にオイルの排出口を有する。これにより、油圧制御弁は、油路構成を簡素にし、その油路を流れるオイルの圧力損失を低減することで、油圧制御弁の応答性を高めている。
一方、特許文献１に記載の電磁アクチュエータは、油圧制御弁の有するオイル排出口から排出されたオイルが直接かかる領域に呼吸通路を有する。そのため、オイル排出口から排出されたオイルや、そのオイルに含まれる異物などが呼吸通路を経由して可動コア室に直接流入することが懸念される。
【０００５】
この場合、オイル排出口から噴出した高圧のオイルが呼吸通路を通じて可動コア室に突入すると、そのオイルによって可動コアが反油圧制御弁側に押圧される。これにより、可動コアに固定されたロッドは、油圧制御弁を押圧する力を維持することが困難になるおそれがある。
また、低温時にオイル排出口から排出されるオイルの粘度が高くなり、呼吸通路から可動コア室にグリス状となったオイルが所謂トコロテンのように流れ込むと、そのオイルによって可動コアと可動コア室の内壁との摺動抵抗が高くなるおそれがある。
さらに、オイル排出口から排出され可動コア室に流入するオイルの量が増加し、それと共にオイルに含まれる異物が可動コア室へ流入する量が増加すると、可動コアの摺動が悪化することが懸念される。
本発明は、上述の問題に鑑みてなされたものであり、その目的は、油圧制御弁を駆動する電磁アクチュエータの信頼性を高めることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、油圧制御弁に対向して設けられる電磁アクチュエータにおいて、可動コア室と大気とを連通する呼吸通路は、大気側の開口部が油圧制御弁の有するオイル排出口から排出されたオイルが直接かかる領域を除く位置に設けられることを特徴とする。
【０００７】
これにより、オイル排出口から噴出される高圧のオイルが、呼吸通路を通じて可動コア室に突入することが防がれる。そのため、可動コアに固定されたロッドは、油圧制御弁を押圧する力を維持することが可能である。
また、低温時にオイル排出口から排出されるオイルの粘度が高くなる場合、呼吸通路から可動コア室にグリス状のオイルが流れ込むことが防がれる。そのため、高粘度のオイルによって可動コアと固定コアとの摺動抵抗が高くなることなく、コイルの通電に対する可動コアの応答性を維持することが可能である。
さらに、オイル排出口から排出され、可動コア室へ流入するオイルの量の増加を防ぐことで、そのオイルに含まれる異物が可動コア室へ流入する量を低減することが可能である。したがって、可動コアと固定コアとの摺動抵抗を低減し、油圧制御弁を駆動する電磁アクチュエータの信頼性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の第１実施形態による電磁アクチュエータと、バルブタイミング調整装置と、油圧制御弁の断面図である。
【図２】図１のＩＩ部分の断面図である。
【図３】図１のＩＩ部分において、コイルに通電した状態を示す断面図である。
【図４】本発明の第２実施形態による電磁アクチュエータの要部断面図である。
【図５】本発明の第３実施形態による電磁アクチュエータの要部断面図である。
【図６】本発明の第４実施形態による電磁アクチュエータの要部断面図である。
【図７】本発明の第５実施形態による電磁アクチュエータの要部断面図である。
【図８】本発明の第６実施形態による電磁アクチュエータの要部断面図である。
【図９】本発明の第７実施形態による電磁アクチュエータの要部断面図である。
【図１０】本発明の第８実施形態による電磁アクチュエータの要部断面図である。
【図１１】本発明の第９実施形態による電磁アクチュエータの要部断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の複数の実施形態を図面を参照して説明する。なお、複数の実施形態において、実質的に同一の構成には同一の符号を付して説明を省略するものとする。
（第１実施形態）
本発明の第１実施形態を図１−図３に示す。第１実施形態の電磁アクチュエータ１は、バルブタイミング調整装置２の回転中心部に固定された油圧制御弁３に対向して設けられ、油圧制御弁３を駆動する。
バルブタイミング調整装置２は、クランクシャフト及びカムシャフト５と共に回転しつつ、油圧制御弁３を通じて供給されるオイルにより、クランクシャフトとカムシャフト５との相対回転位相を制御するものである。
【００１０】
まず、電磁アクチュエータ１の構成について説明する。
電磁アクチュエータ１は、コイル１０、固定コア２０、可動コア３０、ロッド４０、ヨーク４１、モールド体４５及び呼吸通路５０などを備えている。
コイル１０は、ボビン１１に巻線１２が巻回されて成り、モールド体４５に形成されたコネクタ４６の端子４７からその巻線１２に通電されることで、磁界を生じる。
【００１１】
固定コア２０は、磁性体から形成され、コイル１０の内側に設けられた第１筒部２１、第２筒部２２及び磁気絞り部２３、その第１筒部２１の軸方向油圧制御弁側を塞ぐ蓋部２４、その蓋部２４から径外方向に延びるフランジ部２５、並びに、ロッド４０を往復移動可能に支持するロッド支持部２６を有する。
本実施形態の第１筒部２１、第２筒部２２及び磁気絞り部２３は、特許請求の範囲に記載の「筒部」の一例に相当する。
【００１２】
第１筒部２１、第２筒部２２及び磁気絞り部２３の内側に、可動コア３０が収容される可動コア室２７が形成される。また、第１筒部２１、第２筒部２２及び磁気絞り部２３と、コイル１０のボビン１１との間には、軸方向に筒状に延びる隙間１３が設けられている。
第１筒部２１は、軸方向の油圧制御弁側に、蓋部２４及びフランジ部２５と一体に形成される。
第２筒部２２は、第１筒部２１の反油圧制御弁側に、ロッド支持部２６と一体に形成される。
【００１３】
磁気絞り部２３は、第１筒部２１の第２筒部側に設けられた第１薄肉部２３１、第２筒部２２の第１筒部側に設けられた第２薄肉部２３２、第１薄肉部２３１と第２薄肉部２３２との間の空間２３３、第１筒部２１と第２筒部２２との隙間２３４、及び、環状の非磁性部材２３５から構成される。非磁性部材２３５は、第１筒部２１と第２筒部２２とを同軸に接続する。磁気絞り部２３は、第１筒部２１と第２筒部２２との間の磁気抵抗を大きくし、可動コア３０に流れる磁束を増大する。
【００１４】
蓋部２４は、油圧制御弁３に設けられたオイル排出口９５に向き合っている。図２では、オイル排出口９５からオイルが排出される円形の領域をαにて示している。油圧制御弁３は、バルブタイミング調整装置２と共に回転するので、オイル排出口９５から排出されたオイルが直接かかる領域αは、後述するスリーブ８０の頭部８４の内側の範囲において円形となる。なお、矢印で示すαは、円形の領域の径を示している。
フランジ部２５は、蓋部２４から径外方向に円盤状に延び、コイル１０の油圧制御弁側を覆っている。コイル１０のボビン１１とフランジ部２５との間には、径方向に延びる隙間１４が設けられている。
【００１５】
可動コア３０は、磁性体から形成され、可動コア室２７に軸方向に往復移動可能に設けられる。可動コア３０は、第２筒部２２の内側に設けられる磁気受渡し部３１、その磁気受渡し部３１の外縁から油圧制御弁側へ筒状に延びる吸引部３２、及び、ロッド４０を固定するロッド固定部３３を有する。
【００１６】
ロッド４０は、可動コア３０のロッド固定部３３に固定され、可動コア３０と共に軸方向に往復移動可能である。ロッド４０は、固定コア２０の蓋部２４に設けられた孔２８と、ロッド支持部２６に設けられた孔２９に往復移動可能に支持されている。ロッド４０は、油圧制御弁３のスプール９０を押圧可能である。
【００１７】
ヨーク４１は、磁性体から有底筒状に形成され、底部４２及び円筒部４３を有する。
底部４２は、固定コア２０の反油圧制御弁側の端面に当接するとともに、コイル１０の反油圧制御弁側を覆う。円筒部４３は、底部４２の外縁から油圧制御弁側へ筒状に延び、その端部がフランジ部２５の外縁に接続される。ヨーク４１は、固定コア２０と可動コア３０と共に磁気回路を形成する。
モールド体４５は、ヨーク４１の外側とコイル１０の一部を樹脂モールドしている。モールド体４５は、ボルト孔４８に挿通される図示しないボルトにより、エンジンカバー４に取り付け可能である。
【００１８】
呼吸通路５０は、固定コア２０の蓋部２４を貫通し、可動コア室２７と大気とを連通する。呼吸通路５０は、一方の開口部５１が可動コア室２７の重力方向下側に位置する内壁に設けられ、他方の開口部５２が油圧制御弁３のオイル排出口９５から排出されたオイルが直接かかる領域αを除く位置に設けられる。
呼吸通路５０は、可動コア３０が可動コア室２７を往復移動するとき、可動コア室２７の空気を大気へ排出可能、または、大気から可動コア室２７へ空気を吸入可能である。
また、呼吸通路５０の大気側の開口部５２には、オイル排出口９５から排出されたオイルが流れる。そのため、呼吸通路５０は、可動コア３０が可動コア室２７を往復移動するとき、可動コア室２７へ空気とともにオイルを供給可能である。
さらに、呼吸通路５０は、可動コア室２７から劣化オイル及び異物を大気へ排出可能である。
【００１９】
次に、電磁アクチュエータ１の作動を説明する。
図２は、コイル１０への通電が停止された状態を示している。
この状態から、コネクタ４６の端子４７からコイル１０の巻線１２に通電されると、コイル１０は磁界を生じる。そのため、固定コア２０、可動コア３０及びヨーク４１によって構成された磁気回路に磁束が流れる。磁気絞り部２３により、第２筒部２２から可動コア３０を経由して第１筒部２１へ流れる磁束が増加する。
これにより、図３に示すように、可動コア３０の吸引部３２は、第１筒部２１に磁気吸引される。したがって、可動コア３０に固定されたロッド４０は、油圧制御弁３のスプール９０を押圧する。
【００２０】
コイル１０へ供給される電流に応じて、可動コア３０と第１筒部２１との磁気吸引力が変化する。後述する油圧制御弁３のスプリング９７がスプール９０を介してロッド４０を反油圧制御弁側へ付勢する弾性力と、可動コア３０と第１筒部２１との磁気吸引力とが釣り合う位置で可動コア３０は停止する。
可動コア３０が可動コア室２７を油圧制御弁側へ移動するとき、可動コア室２７の空気は呼吸通路５０を通じて大気へ排出される。その際、空気と共に、可動コア室２７から劣化オイル及び異物が呼吸通路５０を通じて大気へ排出される。
【００２１】
一方、コイル１０の巻線１２への通電が停止されると、油圧制御弁３のスプリング９７の弾性力により、可動コア３０とロッド４０は図２の位置に戻る。
このとき、大気から呼吸通路５０を通じて可動コア室２７へ空気が吸入される。その際、呼吸通路５０の大気側の開口部５２を流れるオイルは、空気とともに可動コア室２７へ供給される。
【００２２】
続いて、バルブタイミング調整装置２と油圧制御弁３について説明する。
バルブタイミング調整装置２は、図示しないエンジンのクランクシャフトの回転を、吸気弁または排気弁を駆動するカムシャフト５へ伝達すると共に、そのクランクシャフトとカムシャフト５との相対回転位相を切り替える。
【００２３】
図１に示すように、バルブタイミング調整装置２は、ハウジング７０、フロントカバー７５及びベーンロータ７９を備えている。
ハウジング７０は、フロントプレート７１、リアプレート７２および周壁７３から構成される。ハウジング７０は、周壁７３に設けられたギヤ７４に図示しないチェーンが巻き掛けられ、図示しないエンジンのクランクシャフトと共に回転する。
【００２４】
フロントカバー７５は、フロントプレート７１の電磁アクチュエータ側に設けられる。フロントカバー７５は、円板部７６、及びその円板部７６からカムシャフト側に凹む凹部７７を有する。
円板部７６は、電磁アクチュエータ１のフランジ部２５と平行に設けられる。
凹部７７の内側には、油圧制御弁３のスリーブ８０の頭部８４が挿入される。スリーブ８０の頭部８４は、有底筒状である。スリーブ８０の反頭部側に設けられたおねじ８５がカムシャフト５に設けられためねじ６に螺合することにより、スリーブ８０、フロントカバー７５、ベーンロータ７９及びカムシャフト５が固定される。
【００２５】
ベーンロータ７９は、ハウジング７０の内側に収容される。ベーンロータ７９は、カムシャフト５の端部に固定され、カムシャフト５と共に回転する。ベーンロータ７９は、ハウジング内に形成された図示しない油圧室を、図示しない進角室と遅角室に仕切る。ベーンロータ７９は、進角室または遅角室に供給される油圧により、ハウジング７０に対し、進角方向または遅角方向へ相対回転する。これにより、バルブタイミング調整装置２は、クランクシャフトとカムシャフト５との相対回転位相を切り替える。
【００２６】
油圧制御弁３は、バルブタイミング調整装置２の回転中心に固定され、バルブタイミング調整装置２と共に回転する。油圧制御弁３は、スリーブ８０、スプール９０及びスプリング９７などを備え、バルブタイミング調整装置２の進角室または遅角室に供給する油圧を切り替える。
スリーブ８０は、筒状に形成され、径方向に複数の油圧ポート８１，８２，８３を有する。複数の油圧ポート８１，８２，８３は、バルブタイミング調整装置２の進角室、遅角室、および油圧供給油路６に連通している。
スプール９０は、スリーブ８０の内側に往復移動可能に設けられ、径方向の外壁に油路９１，９２，９３を有する。このスリーブ８０の油路９１，９２，９３は、油圧ポート８１，８２，８３に対応している。また、スプール９０は、軸方向に延びる排出油路９４と、軸方向の端部にオイル排出口９５、９６を有する。電磁アクチュエータ側のオイル排出口９５は、有底筒状の頭部８４の内側に開口している。
スプリング９７は、スプール９０を電磁アクチュエータ側へ付勢している。
【００２７】
バルブタイミング調整装置２と油圧制御弁３の作動について説明する。
エンジンのオイルパン７からオイルポンプ８によって汲み上げられたオイルは、カムシャフト５の油路９からバルブタイミング調整装置２の油圧供給油路６を通り、油圧制御弁３の油圧ポート８１，８２，８３および油路９１，９２，９３を経由して進角室または遅角室の一方に供給される。このとき、進角室または遅角室の他方に貯留されていたオイルは、油圧ポート８１，８３を経由し、オイル排出口９５から電磁アクチュエータ側へ排出される。
【００２８】
高温時において、オイル排出口９５から排出されるオイルは、固定コア２０の蓋部２４に向けて高圧で噴出する。油圧制御弁３は、バルブタイミング調整装置２と共に回転するので、オイル排出口９５から噴出したオイルは、スリーブ８０の頭部８４の内側の範囲において蓋部２４に降りかかる。
一方、低温時にオイルが高粘度になると、そのオイルは、スリーブ８０の頭部８４の内側の範囲において、頭部８４と蓋部２４との間に滞留する。なお、このオイルには、バルブタイミング調整装置２の摺動部または油圧制御弁３の摺動部から排出された異物が混入していることがある。
オイル排出口９５から排出されたオイルは、電磁アクチュエータ１の蓋部２４およびフランジ部２５と、フロントカバー７５の円板部７６との間を流れ、オイルパン７に戻される。
【００２９】
第１実施形態の電磁アクチュエータ１は、次の作用効果を奏する。
（１）第１実施形態では、呼吸通路５０の大気側の開口部５２が、固定コア２０の外壁のうち油圧制御弁３の有するオイル排出口９５から排出されたオイルが直接かかる領域αを除く位置に設けられる。
これにより、高温時において、オイル排出口９５から排出される高圧のオイルが、呼吸通路５０から可動コア室２７に突入することが防がれる。そのため、可動コア３０から延びるロッド４０は、油圧制御弁３のスプール９０を押圧する力を維持することが可能である。
また、低温時において、オイル排出口９５から排出されるオイルが高粘度となる場合、呼吸通路５０から可動コア室２７にグリス状のオイルが所謂トコロテンのように流れ込むことが防がれる。したがって、高粘度のオイルによって可動コア３０の摺動抵抗が高くなることなく、コイル１０の通電に対する可動コア３０の応答性を維持することが可能である。
さらに、呼吸通路５０から可動コア室２７へ流入するオイルの量の増加を防ぐことで、そのオイルに含まれる異物が可動コア室２７へ流入する量を低減することが可能である。したがって、可動コア３０と固定コア２０との摺動抵抗を低減し、油圧制御弁３を駆動する電磁アクチュエータ１の信頼性を高めることができる。
【００３０】
（２）第１実施形態では、呼吸通路５０は、一方の開口部５１が可動コア室２７の重力方向下側に位置する内壁に設けられ、他方の開口部５２がオイル排出口９５から排出されたオイルが直接かかる領域αよりも重力方向下側に設けられる。
これにより、可動コア室２７で劣化したオイル及び異物を呼吸通路５０から排出することができる。また、可動コア３０の往復移動により、オイル排出口９５から排出され呼吸通路５０の大気側の開口部５２を流れるオイルを可動コア室２７に吸引することができる。
なお、以下に説明する複数の実施形態も、第１実施形態と同様の作用効果を奏する。
【００３１】
（第２実施形態）
本発明の第２実施形態を図４に基づき説明する。
第２実施形態の電磁アクチュエータは、呼吸通路５３が可動コア室側から大気側へ向けて重力方向下側へ傾斜している。すなわち、呼吸通路５３は、可動コア室２７の内壁に設けられた一方の開口部５１よりも、大気側に設けられた他方の開口部５２が、重力方向下側に位置する。
【００３２】
呼吸通路５３の大気側の開口部５２は、第１実施形態の呼吸通路５０の大気側の開口部５２よりも、オイル排出口９５から排出されたオイルが直接かかる領域αから離れた位置に設けられている。
オイル排出口９５から排出されたオイルは、オイル排出口９５から遠くなるに従い、大気圧に近づく。そのため、呼吸通路５３の大気側の開口部５２の位置設定により、呼吸通路５３から可動コア室２７に吸引されるオイルの量を調整することが可能である。
【００３３】
第２実施形態では、呼吸通路５３の可動コア室側の開口部５１よりも、大気側の開口部５２が重力方向下側に位置する。
これにより、オイル排出口９５から排出されたオイルが呼吸通路５３を通じて可動コア室２７に吸引される際、オイルよりも質量の大きい異物は、重力によって可動コア室２７に入りにくくなる。また、可動コア室２７で劣化したオイル及び異物が呼吸通路５３から排出されやすくなる。したがって、可動コア３０の動作を確実なものとし、電磁アクチュエータの信頼性を高めることができる。
【００３４】
（第３実施形態）
本発明の第３実施形態を図５に基づき説明する。
第３実施形態では、呼吸通路は、第１筒部２１と第２筒部２２との隙間２３４と、第１薄肉部２３１と第２薄肉部２３２との間に形成された空間２３３と、第１筒部２１を軸方向に貫通する孔５４によって構成されている。
第３実施形態において、第１筒部２１と第２筒部２２との隙間２３４は、特許請求の範囲に記載の「第１孔」の一例に相当する。第１薄肉部２３１と第２薄肉部２３２との間に形成された空間２３３は、特許請求の範囲に記載の「連通路」の一例に相当する。第１筒部２１を軸方向に貫通する孔５４は、特許請求の範囲に記載の「第２孔」の一例に相当する。
なお、第３実施形態において、第１筒部２１と第２筒部２２との隙間２３４の可動コア室側の開口が特許請求の範囲に記載の「一方の開口部」の一例に相当する。第１筒部２１を軸方向に貫通する孔５４の大気側の開口が特許請求の範囲に記載の「他方の開口部」の一例に相当する。
【００３５】
第３実施形態では、オイル排出口９５から排出され、呼吸通路の大気側の開口部５２を流れるオイルは、第１筒部２１の孔５４から第１筒部２１と第２筒部２２との隙間２３４、及び第１薄肉部２３１と第２薄肉部２３２との間に形成された空間２３３を経由し、可動コア室２７に流入する。
一方、可動コア室２７の劣化オイル及び異物は、その逆の経路で大気へ排出される。
【００３６】
第３実施形態では、第１薄肉部２３１と第２薄肉部２３２との間に形成された空間２３３、及び、第１筒部２１と第２筒部２２との隙間２３４を呼吸通路の一部として利用することで、呼吸通路の経路を長くすると共に、その加工工数を低減することができる。
第３実施形態では、呼吸通路の経路を長くすることで、オイル排出口９５から排出されたオイルが呼吸通路から可動コア室２７に吸引される際、呼吸通路の内壁と異物との摩擦力などにより、オイルに含まれる異物を可動コア室２７に入りにくくすることができる。
さらに、第３実施形態では、第１薄肉部２３１と第２薄肉部２３２との間に形成された空間２３３をオイルが流れる際、そのオイルに含まれる磁性体からなる異物を、第１薄肉部２３１と第２薄肉部２３２の径外方向の外壁に磁力により吸着させることができる。
【００３７】
（第４実施形態）
本発明の第４実施形態を図６に基づき説明する。
第４実施形態では、呼吸通路５５は、固定コア２０の蓋部２４及びフランジ部２５とヨーク４１とモールド体４５とを径方向に貫通している。呼吸通路５５は、可動コア室２７から大気へ向けて重力方向下側へ延びている。
第４実施形態では、オイル排出口９５から排出されたオイルが呼吸通路５５を通じて可動コア室２７に吸引される際、オイルよりも質量の大きい異物は、重力によって可動コア室２７に入りにくくなる。また、可動コア室２７で劣化したオイル及び異物が呼吸通路５５から排出されやすくなる。
また、第４実施形態では、呼吸通路５５の経路を長くすることで、オイル排出口９５から排出されたオイルが呼吸通路５５から可動コア室２７に吸引される際、呼吸通路５５の内壁と異物との摩擦力などにより、オイルに含まれる異物を可動コア室２７に入りにくくすることができる。
さらに、第４実施形態では、呼吸通路５５をオイルが流れる際、そのオイルに含まれる磁性体からなる異物を、呼吸通路５５の内壁に磁力により吸着させることができる。
【００３８】
（第５実施形態）
本発明の第５実施形態を図７に基づき説明する。
第５実施形態では、呼吸通路は、第１筒部２１と第２筒部２２との隙間２３４と、第１薄肉部２３１と第２薄肉部２３２との間に形成された空間２３３と、非磁性部材２３５に設けられた孔５６と、非磁性部材２３５及びフランジ部２５とコイル１０との間に形成された隙間１３，１４と、フランジ部２５に設けられた孔５７によって構成されている。
第５実施形態において、第１筒部２１と第２筒部２２との隙間２３４、第１薄肉部２３１と第２薄肉部２３２との間に形成された空間２３３、及び非磁性部材２３５に設けられた孔５６は、特許請求の範囲に記載の「第１孔」の一例に相当する。非磁性部材２３５とコイル１０及びフランジ部２５との間に形成された隙間１３，１４は、特許請求の範囲に記載の「連通路」の一例に相当する。フランジ部２５に設けられた孔５７は、特許請求の範囲に記載の「第２孔」の一例に相当する。
第５実施形態においても、上述した第１−第４実施形態と同様の作用効果を奏することができる。
【００３９】
（第６実施形態）
本発明の第６実施形態を図８に基づき説明する。
第６実施形態では、呼吸通路は、第２筒部２２を径方向に通じる孔５８と、第２筒部２２、非磁性部材２３５及びフランジ部２５とコイル１０との間に形成された隙間１３，１４と、フランジ部２５に設けられた孔５７によって構成されている。
第２筒部２２に設けられた孔５８の可動コア室側の開口部６０は、可動コア室２７の内壁のうち、可動コア３０よりも反油圧制御弁側に設けられている。そのため、呼吸通路の経路を長くすることが可能である。
【００４０】
第６実施形態において、第２筒部２２を径方向に通じる孔５８は、特許請求の範囲に記載の「第１孔」の一例に相当する。第２筒部２２、非磁性部材２３５及びフランジ部２５とコイル１０との間に形成された隙間１３，１４は、特許請求の範囲に記載の「連通路」の一例に相当する。フランジ部２５に設けられた孔５７は、特許請求の範囲に記載の「第２孔」の一例に相当する。
なお、第６実施形態において、第２筒部２２を径方向に通じる孔５８の可動コア室側の開口部が特許請求の範囲に記載の「一方の開口部」の一例に相当する。フランジ部２５に設けられた孔５７の大気側の開口部が特許請求の範囲に記載の「他方の開口部」の一例に相当する。
第６実施形態においても、上述した第１−第５実施形態と同様の作用効果を奏することができる。
【００４１】
（第７実施形態）
本発明の第７実施形態を図９に基づき説明する。
第７実施形態では、呼吸通路は、第１筒部２１と第２筒部２２との隙間２３４と、第１薄肉部２３１と第２薄肉部２３２との間に形成された空間２３３と、非磁性部材２３５に設けられた孔５６と、非磁性部材２３５及びフランジ部２５とコイル１０との間に形成された隙間１３，１４と、ヨーク４１及びモールド体４５を径方向に通じる孔５９によって構成されている。
第７実施形態において、ヨーク４１及びモールド体４５を径方向に通じる孔５９は、特許請求の範囲に記載の「第２孔」の一例に相当する。
第７実施形態においても、上述した第１−第６実施形態と同様の作用効果を奏することができる。
【００４２】
（第８実施形態）
本発明の第８実施形態を図１０に基づき説明する。
第８実施形態では、呼吸通路は、第２筒部２２を径方向に通じる孔５８と、第２筒部２２、非磁性部材２３５及びフランジ部２５とコイル１０との間に形成された隙間１３，１４と、ヨーク４１及びモールド体４５を径方向に通じる孔５９によって構成されている。
第８実施形態においても、上述した第１−第７実施形態と同様の作用効果を奏することができる。
【００４３】
（第９実施形態）
本発明の第９実施形態を図１１に基づき説明する。
第９実施形態では、固定コア２０は、第１筒部２１、第２筒部２２、磁気絞り部２３、蓋部２４及びフランジ部２５が一体で形成されている。また、この固定コア２０は、ロッド支持部を有していない。
第９実施形態においても、第１筒部２１、第２筒部２２及び磁気絞り部２３は、特許請求の範囲に記載の「筒部」の一例に相当する。
磁気絞り部２３は、第１薄肉部２３１および第２薄肉部２３２が一体に形成されている。そのため、この磁気絞り部２３は、非磁性部材２３５を有していない。
【００４４】
呼吸通路は、第２筒部２２を径方向に通じる孔６１と、第２筒部２２及び第１筒部２１とコイル１０との間に形成された隙間１３と、フランジ部２５を軸方向に通じる孔６２によって構成されている。
第２筒部２２に設けられた孔６１の可動コア室側の開口部６０は、可動コア室２７の内壁のうち、可動コア３０よりも反油圧制御弁側に設けられている。そのため、呼吸通路の経路を長くすることが可能である。
第９実施形態において、第２筒部２２を径方向に通じる孔６１は、特許請求の範囲に記載の「第１孔」の一例に相当する。第２筒部２２及び第１筒部２１とコイル１０との間に形成された隙間１３は、特許請求の範囲に記載の「連通路」の一例に相当する。フランジ部２５に設けられた孔６２は、特許請求の範囲に記載の「第２孔」の一例に相当する。
【００４５】
第９実施形態においても、上述した第１−第８実施形態と同様の作用効果を奏することができる。
さらに、第９実施形態では、固定コア２０が非磁性部材２３５を有していないので、第２筒部２２及び第１筒部２１とコイル１０との間に形成された隙間１３に、第２筒部２２及び第１筒部２１が露出する面積が大きくなる。したがって、そこを流れるオイルに含まれる磁性体からなる異物を、磁性体である第２筒部２２及び第１筒部２１の外壁に磁力によって確実に吸着させることができる。
また、第９実施形態では、固定コア２０が非磁性部材２３５を有していないので、第１薄肉部２３１と第２薄肉部２３２との間に形成された空間２３３が広くなる。そのため、そこを流れるオイルの流速が遅くなる。したがって、そこを流れるオイルに含まれる磁性体からなる異物を、第１薄肉部２３１と第２薄肉部２３２の外壁に磁力によって確実に吸着させることができる。
【００４６】
（他の実施形態）
上述した実施形態では、呼吸通路５０の大気側の開口部５２を固定コア２０、ヨーク４１又はモールド体４５に設けた。これに対し、他の実施形態では、呼吸通路の大気側の開口部は、電磁アクチュエータ１の大気に接する外壁のうちオイル排出口から排出されたオイルが直接かかる領域を除く位置であれば、いずれの位置に設けてもよい。
なお、呼吸通路５０の大気側の開口部は、エンジンカバー４よりもバルブタイミング調整装置側に設けるのが、エンジンカバー４の外側にオイルを排出しない目的で好適である。
本発明は、上述した複数の実施形態に限定されるものではなく、上述した複数の実施形態を組み合わせることに加え、発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々の形態で実施することが可能である。
【符号の説明】
【００４７】
１  ・・・電磁アクチュエータ
２１・・・第１筒部（筒部）
２２・・・第２筒部（筒部）
２３・・・磁気絞り部（筒部）
２４・・・蓋部
２５・・・フランジ部
５０，５３，５５・・・呼吸通路
５６，５８，６１・・・孔（第１孔、呼吸通路）
５４，５７，５９，６２・・・孔（第２孔、呼吸通路）
９５・・・オイル排出口
【図１】
2014202311.tif 000003
【図２】
2014202311.tif 000004
【図３】
2014202311.tif 000005
【図４】
2014202311.tif 000006
【図５】
2014202311.tif 000007
【図６】
2014202311.tif 000008
【図７】
2014202311.tif 000009
【図８】
2014202311.tif 000010
【図９】
2014202311.tif 000011
【図１０】
2014202311.tif 000012
【図１１】
2014202311.tif 000013