(57)【要約】【課題】半導体レーザ素子の光によって励起される蛍光体の熱による特性の劣化、及び半導体レーザ素子自身の熱による半導体レーザ素子の劣化を抑制することが可能な発光バルブ及び車両用灯具を提供する。【解決手段】発光バルブ１０は、第１乃至第３の光源２１〜２３と、第１乃至第３の光源２１〜２３が発する光の配光角を絞る第１乃至第３のレンズ３１〜３３と、第１乃至第３のレンズ３１〜３３を通過した光をその光軸と交差する方向に反射する第１乃至第３の反射部材４１〜４３と、第１乃至第３の光源２１〜２３の光を励起光として蛍光を発する蛍光体を含む第１乃至第３の透光性部材５１〜５３と、第１乃至第３の光源２１〜２３を支持する支持部６１、及び支持部６１から熱を放熱する放熱部６２を有する基台６と、第１乃至第３の透光性部材５１〜５３を第１乃至第３の光源２１〜２３から離間させて基台６に支持する支持部材１００とを備える。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
半導体レーザ素子からなる選択的に通電可能な複数の光源と、
前記複数の光源が発する光の配光角を絞るレンズと、
前記レンズを通過した前記複数の光源の光を前記レンズの光軸と交差する方向に反射する複数の反射部材と、
前記複数の光源の光を励起光として蛍光を発する蛍光体を含む複数の透光性部材と、
前記複数の光源を支持する支持部、及び前記支持部から前記複数の光源の熱を放熱する放熱部を有する基台と、
前記レンズの光軸に沿って配置され、前記複数の透光性部材を前記複数の光源から離間させて前記基台に支持する支持部材とを備えた
発光バルブ。
【請求項２】
前記反射部材は、前記透光性部材を保持する保持部と、前記保持部に保持された前記透光性部材に前記光源の光を反射する反射面が形成された反射部とを有し、
前記支持部材は、前記反射部材の前記保持部を介して前記複数の透光性部材を支持する、
請求項１に記載の発光バルブ。
【請求項３】
前記反射部材は、前記保持部と前記反射部との間に前記保持部に向かって拡開する漏斗状の蛍光反射部をさらに有し、前記蛍光反射部によって前記蛍光体が発した蛍光を前記透光性部材側に反射する、
請求項２に記載の発光バルブ。
【請求項４】
前記複数の透光性部材は、互いに反対方向に前記蛍光を放射する第１及び第２の透光性部材と、前記第１及び第２の透光性部材よりも前記支持部材の先端側に配置された第３の透光性部材とを含む、
請求項１乃至３の何れか１項に記載の発光バルブ。
【請求項５】
請求項１乃至４の何れか１項に記載の発光バルブと、
前記発光バルブの前記基台が奥部に取り付けられる凹面反射鏡とを備えた
車両用灯具。
【請求項６】
請求項４に記載の発光バルブと、
前記発光バルブの前記基台が奥部に取り付けられる凹面反射鏡とを備え、
前記第１及び第３の透光性部材は、前記凹面反射鏡における前記奥部よりも鉛直方向上側の内面に対向し、
前記第２の透光性部材は、前記凹面反射鏡における前記奥部よりも鉛直方向下側の内面に対向し、
ハイビーム照射時には前記第１及び第２の透光性部材に対応する前記光源に通電され、ロービーム照射時には前記第３の透光性部材に対応する前記光源に通電される、
車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、半導体レーザ素子を備えた発光バルブ、及びこの発光バルブを備えた車両用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば車両の前照灯に用いられるＬＥＤ（Light Emitting Diode）を光源としたＬＥＤバルブが知られている（特許文献１参照）。
【０００３】
特許文献１に記載のＬＥＤバルブは、既存のフィラメントバルブとの互換性を確保するように構成され、熱伝導性を有する材料からなる円筒状のバルブ本体と、このバルブ本体の一端部に配設され、発光面から指向性を有した光を発するパワーＬＥＤ等の複数のＬＥＤ発光体素子と、複数のＬＥＤ発光体素子からの出射光を反射する反射部材と、反射部材をバルブ本体に連結する複数の支柱と、反射部材に設けられた第１ヒートシンクと、バルブ本体の他端部に設けられた第２ヒートシンクとを備えている。
【０００４】
反射部材は、フィラメントバルブを装着可能な前照灯のソケット部にフィラメントバルブに替えてＬＥＤバルブを装着した場合の光の出射方向がフィラメントバルブの光の出射方向と略同じになるように、ＬＥＤ発光体素子の発光面に向かって突出する円錐状に形成されている。複数のＬＥＤ発光体素子から出射された光は、反射部材の反射面で反射し、凹状反射鏡の内面でさらに反射して車両の前方を照射する。複数のＬＥＤ発光体素子で発生する熱は、支柱及び反射部材に伝導して第１ヒートシンクから放熱されると共に、バルブ本体を伝導して第２ヒートシンクから放熱される。
【０００５】
複数のＬＥＤ発光体素子は、上向き配光用ＬＥＤ発光体素子と下向き配光用ＬＥＤ発光体素子とが、前照灯への装着状態において上下方向に隣接するように配置されている。車両の前方を略水平方向に遠方まで照らすハイビーム照射時には上向き配光用ＬＥＤ発光体素子を発光させ、ハイビーム照射時よりも下方を照射するロービーム照射時には下向き配光用ＬＥＤ発光体素子を発光させる。上向き配光用ＬＥＤ発光体素子の出射光と下向き配光用ＬＥＤ発光体素子の出射光とは、反射部材の異なる部位で反射し、前照灯の反射鏡でさらに反射して車両前方に放射される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１１−２１０６９５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
車両の前照灯は、その発光色が白色であることが定められており（「道路運送車両の保安基準」参照）、この基準に適合すべく、例えば青色の光を発するＬＥＤの出射光と、この出射光によって励起される蛍光体が発する黄色光との混色により、白色の発光を得ることが行われている。また、紫色の光又は紫外光を発するＬＥＤの出射光によって励起され、赤・青・緑の蛍光を発する３種の蛍光体を用いて白色の発光を得る場合もある。このような白色光を発するＬＥＤバルブは、車両の前照灯のみならず、例えば室内の照明等にも広く用いられるようになっている。
【０００８】
このようなＬＥＤバルブに用いられる蛍光体は、高温状態におかれると、特性が劣化して蛍光が弱くなることがある。蛍光体の特性が劣化すると、使用開始当初は白色光を発していても、長時間の使用によって色味が変化してしまう。
【０００９】
特許文献１に記載のＬＥＤバルブでは、ＬＥＤ発光体素子として光量の大きなパワーＬＥＤが用いられているが、このようなパワーＬＥＤでは、半導体発光素子と蛍光体を含む樹脂又はガラスとが近接又は接触して配置されたものが一般的である。このため、半導体発光素子が発する熱によって蛍光体が高熱となり、その特性が劣化するおそれがあった。また、ハイパワーなＬＥＤを棒状のヒートシンクの先端に置いただけでは、その放熱性が不十分であり、半導体発光素子の発光効率が低下するとともに寿命が短くなってしまうおそれがあった。
【００１０】
そこで、本発明は、半導体レーザ素子を光源として備え、この半導体レーザ素子の光によって励起される蛍光体の熱による特性の劣化、及び半導体レーザ素子自身の熱による半導体レーザ素子の劣化を抑制することが可能な発光バルブ及び車両用灯具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明は、上記課題を解決することを目的として、半導体レーザ素子からなる選択的に通電可能な複数の光源と、前記複数の光源が発する光の配光角を絞る複数のレンズと、前記複数のレンズを通過した前記複数の光源の光を前記レンズの光軸と交差する方向に反射する複数の反射部材と、前記複数の光源の光を励起光として蛍光を発する蛍光体を含む複数の透光性部材と、前記複数の光源を支持する支持部、及び前記支持部から前記複数の光源の熱を放熱する放熱部を有する基台と、前記レンズの光軸に沿って配置され、前記複数の透光性部材を前記複数の光源から離間させて前記基台に支持する支持部材とを備えた発光バルブを提供する。
【００１２】
また、前記反射部材は、前記透光性部材を保持する保持部と、前記保持部に保持された前記透光性部材に前記光源の光を反射する反射面が形成された反射部とを有し、前記支持部材は、前記反射部材の前記保持部を介して前記複数の透光性部材を支持するとよい。
【００１３】
また、前記反射部材は、前記保持部と前記反射部との間に前記保持部に向かって拡開する漏斗状の蛍光反射部をさらに有し、前記蛍光反射部によって前記蛍光体が発した蛍光を前記透光性部材側に反射するとよい。
【００１４】
また、前記複数の透光性部材は、互いに反対方向に前記蛍光を放射する第１及び第２の透光性部材と、前記第１及び第２の透光性部材よりも前記支持部材の先端側に配置された第３の透光性部材とを含むとよい。
【００１５】
また、本発明は、上記課題を解決することを目的として、前記発光バルブと、前記発光バルブの前記基台が奥部に取り付けられる凹面反射鏡とを備えた車両用灯具を提供する。
【００１６】
また、本発明は、上記課題を解決することを目的として、前記発光バルブと、前記発光バルブの前記基台が奥部に取り付けられる凹面反射鏡とを備え、前記第１及び第３の透光性部材は、前記凹面反射鏡における前記奥部よりも鉛直方向上側の内面に対向し、前記第２の透光性部材は、前記凹面反射鏡における前記奥部よりも鉛直方向下側の内面に対向し、ハイビーム照射時には前記第１及び第２の透光性部材に対応する前記光源に通電され、ロービーム照射時には前記第３の透光性部材に対応する前記光源に通電される車両用灯具を提供する。
【発明の効果】
【００１７】
本発明に係る発光バルブ及び車両用灯具によれば、半導体レーザ素子の光によって励起される蛍光体の熱による特性の劣化、及び半導体レーザ素子自身の熱による半導体レーザ素子の劣化を抑制することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の実施の形態に係る発光バルブ、及びこの発光バルブを備えた車両用灯具としてのヘッドライトの構成例を示す断面図である。
【図２】発光バルブの構成例を示す断面図である。
【図３】第１の反射部材４１を示す斜視図である。
【図４】ヘッドライト１の点灯状態を示す模式図であり、（ａ）はロービーム照射時の点灯状態を、（ｂ）はハイビーム照射時の点灯状態を、それぞれ示す。
【図５】従来のヘッドランプに用いられるハロゲンバルブを示す概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
［実施の形態］
図１は、本発明の実施の形態に係る発光バルブ、及びこの発光バルブを備えた車両用灯具としてのヘッドライトの構成例を示す断面図である。図１の上下方向は、鉛直方向における上下方向に対応している。
【００２０】
（ヘッドライトの構成）
ヘッドライト１は、発光バルブ１０と、凹面反射鏡１１と、アウタレンズ１２と、放熱板１３とを備えている。このヘッドライト１は、車両の前照灯として用いられ、発光バルブ１０から放射された光を凹面反射鏡１１によってアウタレンズ１２側に反射し、車両の前方を照射する。
【００２１】
発光バルブ１０は、筒状の支持部材１００と、支持部材１００に支持された第１乃至第３の発光部１０１〜１０３とを備えている。支持部材１００は、凹面反射鏡１１の奥部１１０に形成された挿通孔１１１を水平方向に挿通し、第１乃至第３の発光部１０１〜１０３が凹面反射鏡１１の内部に挿入される。発光バルブ１０の一端部は、放熱板１３に接触した状態で固定される。放熱板１３は、発光バルブ１０の熱を例えば車体（図示せず）に熱伝導させて放熱する。
【００２２】
第１及び第２の発光部１０１，１０２は、水平方向における位置が同じであり、第１の発光部１０１は支持部材１００の下側に、第２の発光部１０２は支持部材１００の上側に配置されている。第１及び第２の発光部１０１，１０２は、凹面反射鏡１１の奥部１１０からの距離がｄ１からｄ２の範囲（ｄ１＜ｄ２）に亘って配置される。
【００２３】
第３の発光部１０３は、支持部材１００の上側における第２の発光部１０２よりも先端側（アウタレンズ１２側）に配置されている。第３の発光部１０３は、凹面反射鏡１１の奥部１１０からの距離がｄ３からｄ４の範囲（ｄ３＜ｄ４）に亘って配置される。
【００２４】
第１及び第２の発光部１０１，１０２は、ハイビーム照射用の発光部であり、第３の発光部１０３は、ロービーム照射用の発光部である。第１及び第２の発光部１０１，１０２と第３の発光部１０３とは、車両の運転者のスイッチ操作に応じて発光状態が切り替えられる。
【００２５】
（発光バルブの構成）
図２は、発光バルブ１０の構成例を示す断面図である。
【００２６】
発光バルブ１０は、支持部材１００と、第１乃至第３の光源２１〜２３と、第１乃至第３の光源２１〜２３が発する光の配光角を絞る第１乃至第３のレンズ３１〜３３と、第１乃至第３のレンズ３１〜３３を通過した光を反射する第１乃至第３の反射部材４１〜４３と、第１乃至第３の光源２１〜２３の光を励起光として蛍光を発する蛍光体５ａを含む第１乃至第３の透光性部材５１〜５３と、支持部材１００及び第１乃至第３の光源２１〜２３が固定された基台６とを備えている。
【００２７】
第１乃至第３の光源２１〜２３は、例えばピーク波長が４３０ｎｍ以上４７０ｎｍ以下である青色の光を発するレーザダイオード等の半導体レーザ素子からなる。第１乃至第３の光源２１〜２３は、第１乃至第３のレンズ３１〜３３に向かって青色光を出射する。
【００２８】
第１乃至第３のレンズ３１〜３３は、ガラスや樹脂等の透光性を有する材料からなる凸レンズであり、図略の支持体によって第１乃至第３の光源２１〜２３と第１乃至第３の反射部材４１〜４３との間に配置されている。本実施の形態では、第１乃至第３のレンズ３１〜３３を通過した光が支持部材１００の中心軸に平行となるように、その焦点距離が設定されている。
【００２９】
第１乃至第３の反射部材４１〜４３は、例えばアルミニウム等の金属からなり、反射部４１１，４２１，４３１と、保持部４１２，４２２，４３２と、蛍光反射部４１３，４２３，４３３とを有している。反射部４１１，４２１，４３１は、第１乃至第３のレンズ３１〜３３を通過した第１乃至第３の光源２１〜２３の光を第１乃至第３のレンズ３１〜３３の光軸と交差する方向に反射する。保持部４１２，４２２，４３２は、第１乃至第３の透光性部材５１〜５３を保持する。蛍光反射部４１３，４２３，４３３は、透光性部材５１〜５３から放射された蛍光体５ａの蛍光を透光性部材５１〜５３側に反射する。
【００３０】
第１乃至第３の透光性部材５１〜５３は、ガラスや樹脂等の透光性を有する基材中に蛍光体５ａが分散して配置されている。第１乃至第３の透光性部材５１〜５３は、例えばガラス粉末に粉状の蛍光体５ａを混合して焼成することにより得ることができる。蛍光体５ａとしては、青色の光を受けて黄色の蛍光を発するＹＡＧ（イットリウム・アルミニウム・ガーネット）系の蛍光体を用いることができる。なお、図２では、説明のため、蛍光体５ａの大きさを誇張して示している。
【００３１】
基台６は、例えばアルミニウム等の熱伝導性に優れた金属からなり、第１乃至第３の光源２１〜２３を支持する支持部６１、及び支持部６１から第１乃至第３の光源２１〜２３の熱を放熱する放熱部６２を有している。本実施の形態では、支持部６１及び放熱部６２が一体に成形されている。
【００３２】
支持部６１の上面６１ａには、第１乃至第３の光源２１〜２３が固定され、第１乃至第３の光源２１〜２３の熱が支持部６１に伝導するように構成されている。支持部６１に伝導した熱は放熱部６２を介して放熱板１３に放熱される。図２に示す例では、放熱部６２と放熱板１３が直接接触しているが、放熱部６２と放熱板１３との間に熱伝導率の高い熱伝達部材を介在させてもよい。つまり、放熱部６２から放熱板１３に熱が伝わるように熱的に結合されていればよい。
【００３３】
支持部６１の底面６１ｂからは３本の電源端子６３１，６３２，６３３が突出している。電源端子６３１は、第１及び第２の光源２１，２２における半導体レーザ素子のｐ電極に接続されている。電源端子６３２は、第３の光源２３における半導体レーザ素子のｐ電極に接続されている。電源端子６３３は、第１乃至第３の光源２１〜２３における半導体レーザ素子のｎ電極に接続されている。これにより、電源端子６３１に正電圧を供給した場合には第１及び第２の光源２１，２２に通電され、電源端子６３２に正電圧を供給した場合には第３の光源２３に通電される。つまり、第１乃至第３の光源２１〜２３は選択的に、すなわち第１及び第２の光源２１，２２、もしくは第３の光源２３を使用者（運転者）の操作に応じて選択して通電可能である。
【００３４】
支持部材１００は、第１乃至第３のレンズ３１〜３３の光軸に沿って配置され、第１乃至第３の透光性部材５１〜５３を第１乃至第３の光源２１〜２３から離間させて基台６に支持している。支持部材１００の基台６側の端部は、放熱部６２に形成された凹部６２ａに嵌合して固定されている。支持部材１００には、第１乃至第３の反射部材４１〜４３に対応して形成された開口に保持部４１２，４２２，４３２が嵌合し、この保持部４１２，４２２，４３２を介して第１乃至第３の透光性部材５１〜５３を基台６に支持している。
【００３５】
第１の光源２１から出射された光は、第１のレンズ３１を通過して第１の反射部材４１の反射部４１１で第１の透光性部材５１に反射される。第１の透光性部材５１に入射した光の一部は蛍光体５ａに当たって蛍光体５ａを励起し、黄色の蛍光を発生させる。また、第１の透光性部材５１に入射した光の他の一部は蛍光体５ａに当たることなく第１の透光性部材５１を透過する。
【００３６】
同様に、第２の光源２２から出射された光は、第２のレンズ３２を通過して第２の反射部材４２の反射部４２１で第２の透光性部材５２に反射される。また、第３の光源２３から出射された光は、第３のレンズ３３を通過して第３の反射部材４３の反射部４３１で第２の透光性部材５３に反射される。
【００３７】
第１乃至第３の透光性部材５１〜５３は、蛍光体５ａによって波長変換された黄色光、及び蛍光体５ａによって波長変換されていない青色光を放射する。黄色と青色とは、互いに補色関係にあるので、黄色光と青色光の混色により、白色光が得られる。第１の透光性部材５１は第１の発光部１０１として、第２の透光性部材５２は第２の発光部１０２として、第３の透光性部材５３は第３の発光部１０３として、それぞれ機能する。第１の透光性部材５１と第２の透光性部材５２とは、互いに反対方向に光を放射する。第３の透光性部材５３は、第１の透光性部材５１と第２の透光性部材５２よりも支持部材１００の先端側（基台６とは反対側）に配置されている。
【００３８】
図３は、第１の反射部材４１を示す斜視図である。なお、第２の反射部材４２は、第１の反射部材４１と同形状かつ同じ大きさであり、第３の反射部材４３は、第１の反射部材４１と形状が同じで第１の反射部材４１よりも大きく成形されている。
【００３９】
反射部４１１は、円弧状に湾曲し、その湾曲の内側の面が鏡面加工された反射面４１１ａとして形成されている。本実施の形態では、反射面４１１ａが球面状の凹部、すなわち凹面鏡として形成されている。反射部４１１は、この反射面４１１ａによって保持部４１２に保持された第１の透光性部材５１に第１の光源２１の光を反射する。反射面４１１ａで反射した光は、反射面４１１ａの形状に応じて拡散し、図２に示すように、第１の透光性部材５１の広い範囲に入射する。保持部４１２は、円形の開口４１２ａを有し、この開口４１２ａから白色光を放射する。
【００４０】
蛍光反射部４１３は、保持部４１２と反射部４１１との間に位置し、保持部４１２に向かって拡開する漏斗状に形成されている。蛍光反射部４１３の内面は鏡面加工された蛍光反射面４１３ａとして形成されている。蛍光反射面４１３ａは、第１の透光性部材５１から蛍光反射部４１３側に放射された蛍光体５ａの蛍光を第１の透光性部材５１側に反射する。
【００４１】
図４は、ヘッドライト１の点灯状態を示す模式図であり、（ａ）はロービーム照射時の点灯状態を、（ｂ）はハイビーム照射時の点灯状態を、それぞれ示す。
【００４２】
ロービーム照射時には、図略の電源から第３の光源２３に通電され、第３の発光部１０３から白色光が放射される。第３の発光部１０３から放射された光は、凹面反射鏡１１のロービーム用反射面１１ａで反射し、水平方向よりも下方を照射する。
【００４３】
ハイビーム照射時には、図略の電源から第１及び第２の光源２１，２２に通電され、第１及び第２の発光部１０１，１０２から白色光が放射される。第１及び第２の発光部１０１，１０２から放射された光は、凹面反射鏡１１のハイビーム用反射面１１ｂ，１１ｃで反射し、略水平方向を照射する。
【００４４】
ロービーム用反射面１１ａ及びハイビーム用反射面１１ｂは、凹面反射鏡１１における奥部１１０よりも鉛直方向上側の内面に形成されている。ロービーム用反射面１１ａには、第３の透光性部材５３が対向している。ハイビーム用反射面１１ｂには、第２の透光性部材５２が対向している。ハイビーム用反射面１１ｂは、ロービーム用反射面１１ａよりも凹面反射鏡１１の奥部１１０側に形成されている。
【００４５】
ハイビーム用反射面１１ｃは、凹面反射鏡１１における奥部１１０よりも鉛直方向下側の内面に形成されている。ハイビーム用反射面１１ｃには、第１の透光性部材５１が対向している。
【００４６】
図５は、従来のヘッドランプに広く用いられるハロゲンバルブ（Ｈ−４バルブ）７を示す概略図である。
【００４７】
ハロゲンバルブ７は、口金７１と、中空筒状のガラス殻７２と、ガラス殻７２の頂部に設けられたシェード（遮光部）７３と、ハイビーム用発光部としての第１フィラメント７４と、ロービーム用発光部としての第２フィラメント７５と、反射板７６と、ステム７７と、３本の電源端子７８（図５には２本のみ示す）を備えている。第１フィラメント７４及び第２フィラメント７５は、単コイルまたは二重コイルからなり、ガラス殻７２の中心軸に沿って線状に配置されている。
【００４８】
発光バルブ１０は、凹面反射鏡１１の奥部１１０にハロゲンバルブ７を取り付けた際に第１フィラメント７４が位置する部位の近傍に第１及び第２の発光部１０１，１０２が配置されるように構成されている。つまり、凹面反射鏡１１にハロゲンバルブ７を取り付けた場合には、凹面反射鏡１１の奥部１１０からの水平方向の距離がｄ１からｄ２の範囲（図１参照）に第１フィラメント７４の少なくとも一部が配置される。
【００４９】
また、発光バルブ１０は、凹面反射鏡１１の奥部１１０にハロゲンバルブ７を取り付けた際に第２フィラメント７５が位置する部位の近傍に第３の発光部１０３が配置されるように構成されている。つまり、凹面反射鏡１１にハロゲンバルブ７を取り付けた場合には、凹面反射鏡１１の奥部１１０からの水平方向の距離がｄ３からｄ４の範囲（図１参照）に第２フィラメント７５の少なくとも一部が配置される。
【００５０】
このように発光バルブ１０が構成されていることにより、凹面反射鏡１１としては、ハロゲンバルブ７を適用することを前提に設計された既存構成のものを用いることができる。
【００５１】
（第１の実施の形態の作用及び効果）
本実施の形態によれば、以下に示す作用及び効果が得られる。
【００５２】
（１）第１乃至第３の透光性部材５１〜５３は、支持部材１００によって第１乃至第３の光源２１〜２３から離間して支持されているので、光源２１〜２３で発生した熱が第１乃至第３の透光性部材５１〜５３に伝わりにくい。これにより、第１乃至第３の透光性部材５１〜５３の温度上昇が抑制され、蛍光体５ａにおける熱による特性の劣化（変換効率の低下）が抑えられる。また、第１乃至第３の透光性部材５１〜５３と基台６とを離間させることにより、第１乃至第３の透光性部材５１〜５３を凹面反射鏡１１内の適切な位置（ハロゲンバルブ７を取り付けた場合の第１フィラメント７４及び第２フィラメント７５に対応する位置）に配置しながら、第１乃至第３の光源２１〜２３を放熱板１３に近い位置に配置することができ、基台６による放熱を効率的に行うことができる。
【００５３】
（２）第１乃至第３の反射部材４１〜４３は、支持部材１００に沿った方向の光を反射して第１乃至第３の透光性部材５１〜５３側に向けるので、第１乃至第３の透光性部材５１〜５３は支持部材１００の中心軸に対して交差する方向に光を放射する。これにより、第１乃至第３の発光部１０１〜１０３の光を凹面反射鏡１１に適切に当てることができ、反射面１１ａ〜１１ｃの形状に応じた配光で車両前方を照射することができる。
【００５４】
（３）第１乃至第３の反射部材４１〜４３は、漏斗状の蛍光反射部４１３，４２３，４３３を有しているので、第１乃至第３の透光性部材５１〜５３の内方（支持部材１００の中心側）に放射された蛍光を反射して外方に向かわせることができる。これにより、光取り出し効率が向上する。
【００５５】
（４）第１乃至第３の透光性部材５１〜５３は、凹面反射鏡１１の奥部１１０にハロゲンバルブ７を取り付けた際に第１フィラメント７４及び第２フィラメント７５が位置する部位に対応して配置されるので、凹面反射鏡１１としてハロゲンバルブ７を適用することを前提に設計された既存構成のものを用いることが可能となる。
【００５６】
（５）反射部４１１，４２１，４３１は円弧状に湾曲して形成されているので、反射部４１１，４２１，４３１で反射した光は、拡散されて第１乃至第３の透光性部材５１〜５３に入射する。これにより、第１乃至第３の透光性部材５１〜５３における一部の蛍光体５ａが集中的に励起されることなく、広い範囲の蛍光体５ａが励起されるため、高温によって蛍光体５ａの蛍光が弱くなる温度消光現象の発生をより抑制することができる。
【００５７】
以上、本発明の実施の形態を説明したが、上記に記載した実施の形態は特許請求の範囲に係る発明を限定するものではない。また、実施の形態の中で説明した特徴の組合せの全てが発明の課題を解決するための手段に必須であるとは限らない点に留意すべきである。
【００５８】
また、本発明は、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変形して実施することが可能である。例えば、上記実施の形態では、第１乃至第３の光源２１〜２３は、青色の光を発するレーザダイオードであるとしたが、紫色の光又は紫外光を発するレーザダイオードであってもよい。この場合、紫色の光又は紫外光を発するレーザダイオードの出射光によって励起され、赤・青・緑の蛍光を発する３種の蛍光体を用いて白色の発光を得る。
【００５９】
また、上記実施の形態では、複数の光源から出射された光の配光角を絞るために複数のレンズ（第１乃至第３のレンズ３１〜３３）を設けたが、１つのレンズによってこの機能を実現しても良い。
【００６０】
また、上記実施の形態では、発光バルブ１０が第１乃至第３の発光部１０１〜１０３を備える場合について説明したが、黄色光を発するフォグランプ（霧灯）としての第４の発光部をさらに備えてもよい。この場合、第４の発光部における透光性部材の蛍光体５ａの含有量を高めることで、黄色光を放射することができる。また、例えば第１の光源２１への通電電流をＰＷＭ（Pulse Width Modulation）制御し、その照度を低くすることで、第１の発光部１０１をスモールランプ（車幅灯）として用いることも可能である。
【００６１】
また、上記実施の形態では、発光バルブ１０を車両のヘッドランプ１に適用した場合について説明したが、これに限らず、発光バルブ１０を例えば室内の照明用に用いることも可能である。つまり、発光バルブ１０の用途に特に制限はない。
【符号の説明】
【００６２】
１…ヘッドライト（車両用灯具）、５ａ…蛍光体、６…基台、７…ハロゲンバルブ、１０…発光バルブ、１１…凹面反射鏡、１１ａ…ロービーム用反射面、１１ｂ，１１ｃ…ハイビーム用反射面、１２…アウタレンズ、１３…放熱板、２１〜２３…第１乃至第３の光源、３１〜３３…第１乃至第３のレンズ、４１〜４３…第１乃至第３の反射部材、５１〜５３…第１乃至第３の透光性部材、６１…支持部、６１ａ…上面、６１ｂ…底面、６２…放熱部、６２ａ…凹部、７１…口金、７２…ガラス殻、７４…第１フィラメント、７５…第２フィラメント、７６…反射板、７７…ステム、７８…電源端子、１００…支持部材、１０１〜１０３…第１乃至第３の発光部、１１０…奥部、１１１…挿通孔、４１１，４２１，４３１…反射部、４１１ａ…反射面、４１２，４２２，４３２…保持部、４１２ａ…開口、４１３，４２３，４３３…蛍光反射部、４１３ａ…蛍光反射面、６３１，６３２，６３３…電源端子
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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