(57)【要約】【課題】ＮＯｘの生成量をより低減できる燃焼火炎を実現する、ことを目的とする。【解決手段】燃焼器１４は、パイロットノズル４０と、パイロットノズル４０の外周側で周方向に間隔を隔てて複数配置され予混合燃焼を行うメインノズル４４と、パイロットノズル４０と各メインノズル４４とを取り囲む内筒３４と、内筒３４の先端に設けられる出口外側リング５０と、内面が内筒３４の外周に嵌合されると共に、出口外側リング５０を取り囲む燃焼筒３６と、を備える。そして、出口外側リング５０は、燃焼筒３６の内壁面６６に対して平行となるように形成される。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
パイロットノズルと、
前記パイロットノズルの外周側で周方向に間隔を隔てて複数配置され予混合燃焼を行うメインノズルと、
前記パイロットノズルと各前記メインノズルとを取り囲む内筒と、
前記内筒の先端に設けられるリング部と、
内面が前記内筒の外周に嵌合されると共に、前記リング部を取り囲む燃焼筒と、
を備えた燃焼器であって、
前記リング部は、前記燃焼筒の内壁面に対して平行、又は予混合気の流れの下流側ほど内径が小さく形成される燃焼器。
【請求項２】
前記リング部の外径は、前記リング部の端部に向けて縮小する請求項１記載の燃焼器。
【請求項３】
前記燃焼筒の内径は、前記リング部の端部よりも下流側で段差を持って広がり、
前記リング部と前記燃焼筒との間隙に設けられた空気流路から、前記段差近辺に空気が排出される請求項１又は請求項２記載の燃焼器。
【請求項４】
燃焼筒の内壁面から空気を排出する排出孔が、前記燃焼筒の前記段差よりも下流側に設けられる請求項３記載の燃焼器。
【請求項５】
前記燃焼筒の周方向に複数の孔が穿設された共鳴空間が形成された音響箱が、前記燃焼筒の前記段差内に設けられる請求項３又は請求項４記載の燃焼器。
【請求項６】
前記空気流路は、流通する空気に旋回成分を与える請求項３から請求項５の何れか１項記載の燃焼器。
【請求項７】
前記燃焼筒は、前記リング部の端部よりも下流側で内径が徐々に拡大する請求項１又は請求項２記載の燃焼器。
【請求項８】
前記燃焼筒の前記内径が拡大する領域に、前記燃焼筒の内壁面へ空気を排出する排出孔が設けられる請求項７記載の燃焼器。
【請求項９】
前記燃焼筒の前記内径が拡大する領域の内部に、前記燃焼筒の周方向に複数の孔が穿設された共鳴空間が形成された音響箱が設けられる請求項７又は請求項８記載の燃焼器。
【請求項１０】
前記パイロットノズルの先端周囲を覆うパイロットコーンが設けられ、
前記パイロットノズルの先端は、前記パイロットコーンの端部付近に位置する請求項１から請求項９の何れか１項記載の燃焼器。
【請求項１１】
空気を圧縮して圧縮空気を生成する圧縮機と、
前記圧縮機から導入された圧縮空気に燃料を噴射して燃焼ガスを発生させる請求項１から請求項１０の何れか１項記載の燃焼器と、
前記燃焼器で発生した燃焼ガスによって回転駆動するタービンと、
を備えるガスタービン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃焼器及びガスタービンに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ガスタービン等で用いられる燃焼器は、生成されるＮＯｘ（窒素酸化物）を低減することが求められている。
【０００３】
ここで、特許文献１に記載されているように、燃焼器は、予混合メインノズルで生成した予混合気を燃焼器に供給する。
【０００４】
図１０は、従来の燃焼器１００の構成図の一例である。燃焼器１００は、振動燃焼を防止するために外向き円錐状（テーパ状又は拡大コーン状ともいう。）のリング部（以下「出口外側リング」という。）１０２が内筒１０３の先端に設けられている。そして、燃焼器１００は、パイロットバーナ１０４及びメインバーナ１０６から噴出される予混合気を、出口外側リング１０２によって燃焼筒１０８の内壁面１１０に沿うように導いている。
また、従来の燃焼器１００は、出口外側リング１０２の外周及び燃焼筒１０８の内壁面１１０に設けられたフィルム空気排出孔１１２から圧縮空気の一部をフィルム空気として供給している。燃焼器１００は、フィルム空気によって内壁面１１０の近辺における予混合気濃度が希薄化される。これにより、燃焼筒１０８の内壁面１１０に到達した予混合気は、燃焼筒１０８の内壁面１１０の近辺で燃焼することが抑制される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００５−１７１８９４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
燃焼筒の内壁面の近辺における予混合気の燃焼を防止するためには、予混合気濃度を可燃限界以下にする必要がある。しかしながら、ＮＯｘの低減のためには、圧縮空気を燃料との混合に用いる方がフィルム空気として用いるよりも好ましい。このため、燃焼機では、フィルム空気の供給量を十分に増加できず、フィルム空気として使用可能な圧縮空気の空気量が限られている。従って、予混合気は、出口外側リングの下流端付近から燃焼し、燃焼筒の内壁面の近辺でも燃焼している場合がある。
【０００７】
また、予混合気は、出口外側リングの下流端付近のような燃焼器の上流領域から燃焼すると、高温燃焼ガスが燃焼器の出口に至るまでに滞留する滞留時間が長くなる。燃焼ガスの滞留時間に比例して、ＮＯｘの生成量は増加するので、ＮＯｘの低減のためには燃焼ガスの滞留時間は短い方が好ましい。
【０００８】
また、ＮＯｘの生成量は、燃焼ガスの火炎温度の上昇に伴って増加する。
予混合気は、メインバーナで１次の混合が行われるが、メインバーナを出た後も燃焼するまで継続して混合が促進される。このため、燃焼器の下流側ほど燃料の濃度がより均一化されるので、燃焼ガスの最高火炎温度が低下する。すなわち、ＮＯｘの低減のためには、混合が完了してから燃焼させることが好ましい。また、混合が完了してからの燃焼は、燃焼ガスの滞留時間も短縮されることとなり、ＮＯｘの生成量がより低減される。一方、燃焼器の上流側（燃焼器頭部）の予混合気ほど、混合が十分ではなく、燃料の濃度が均一化されていない。このため燃焼器の上流側における燃焼ほど、最高火炎温度が高くなり、かつ高温燃焼ガスの滞留時間も長くなるので、ＮＯｘの生成量が増加する。
【０００９】
さらに、燃焼器の上流側である燃焼器頭部で予混合気が燃焼するほど、燃焼筒の内壁面において温度が高くなる領域が広くなる。このため、燃焼筒の内壁面に対する冷却熱量を増加させるために用いるフィルム空気量を増加させる必要が生じ、燃焼用の空気量が減少される。または、冷却媒体との熱交換量が増加するため、温度が下がるので、燃焼器の出口ガス温度を高くする必要が生じる。これらの結果、ＮＯｘの生成量も増加する傾向となる。
【００１０】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、ＮＯｘの生成量をより低減できる燃焼火炎を実現する燃焼器及びガスタービンを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記課題を解決するために、本発明の燃焼器及びガスタービンは以下の手段を採用する。
【００１２】
本発明の第一態様に係る燃焼器は、パイロットノズルと、前記パイロットノズルの外周側で周方向に間隔を隔てて複数配置され予混合燃焼を行うメインノズルと、前記パイロットノズルと各前記メインノズルとを取り囲む内筒と、前記内筒の先端に設けられるリング部と、内面が前記内筒の外周に嵌合されると共に、前記リング部を取り囲む燃焼筒と、を備えた燃焼器であって、前記リング部は、前記燃焼筒の内壁面に対して平行、又は予混合気の流れの下流側ほど内径が小さく形成される。
【００１３】
本構成に係る燃焼器は、パイロットノズルと、パイロットノズルの外周側で周方向に間隔を隔てて複数配置され予混合燃焼を行うメインノズルとを備える。また、本構成は、パイロットノズルと各メインノズルとを取り囲む内筒と、内筒の先端に設けられるリング部と、内面が内筒の外周に嵌合されると共に、リング部を取り囲む燃焼筒とを備える。
【００１４】
メインノズルからの燃料と空気との予混合気は、混合及び保炎のために旋回流とされており、燃焼筒の内壁面側に流れて燃焼する傾向にある。そこで、本構成は、リング部を従来の円錐状ではなく、燃焼筒の内壁面に対して平行、又は予混合気の流れの下流側ほど内径が小さく形成される。これにより、本構成は、予混合気を燃焼筒の内周方向に供給することができる。
【００１５】
すなわち、本構成は、従来では燃焼筒の内壁面近辺の低流速領域でも起こっていた燃焼を、内壁面から離れた高流速場に移動させることができる。これにより、予混合気は、より下流側に移動しやすくなり、燃焼領域が従来の位置より下流側に移動することとなる。その結果、燃焼による発熱及び高温領域が従来に比べて全体的に下流側に移動し、燃焼ガスの高温滞留時間が短縮する。また、燃焼までの混合距離が長くなり、燃料の濃度が均一かされるので最高火炎温度が低下する。これらのために、ＮＯｘの生成量が減少する。
また、予混合気は、リング部によって燃焼筒の内周方向に供給されるので、燃焼筒の中心軸付近に形成される高温の再循環流のサイズが小さくなる。その結果、再循環領域で生成されるＮＯｘが低減する。
また、再循環流は、リング部によって燃焼筒のより内側に拘束される（絞り込まれる）。このため、再循環流の外周側の流れが加速されて、再循環流領域とその外周側の半径方向への速度勾配が大きくなる。その結果、燃焼に至るまでに外周側の予混合気の均一化がより促進されるので、燃焼ガスの最高火炎温度が低下して、ＮＯｘの生成量が低減する。
さらに、燃焼領域の下流側への移動に伴い、燃焼筒の内壁面での発熱及び高温領域が従来に比べて下流側に移動するので、温度が高くなる内壁面が減少する。このため、内壁面を冷却させるための空気量を減少でき、燃焼に用いる空気量を増加できる。その結果、火炎温度が低下し、ＮＯｘの生成量が減少する。
【００１６】
以上のように、本構成は、燃焼筒の内壁面近辺の上流側で予混合気が燃焼することを抑制すると共に、燃焼筒の中心軸付近に形成される高温の再循環流のサイズを小さくするので、ＮＯｘの生成量をより低減できる燃焼火炎を実現できる。
【００１７】
上記第一態様では、前記リング部の外径が、前記リング部の端部に向けて縮小することが好ましい。
【００１８】
本構成によれば、リング部の端部に保炎が生じ、リング部が損傷することを防止できる。
【００１９】
上記第一態様では、前記燃焼筒の内径が、前記リング部の端部よりも下流側で段差を持って広がり、前記リング部と前記燃焼筒との間隙に設けられた空気流路から、前記段差近辺に空気が排出されることが好ましい。
【００２０】
本構成によれば、燃焼筒の内径は、リング部の端部よりも下流側で段差を持って広がる。このため、燃焼火炎がこの段差近辺に逆火する可能性がある。そこで、本構成は、リング部と燃焼筒との間隙に設けられた空気流路から、段差近辺に空気を排出し、逆火を抑制する。また、空気流路を流れる空気によって、リング部が対流冷却されることで、リング部の温度がより低下し、これによりリング部近辺での逆火が抑制される。
【００２１】
上記第一態様では、燃焼筒の内壁面から空気を排出する排出孔が、前記燃焼筒の前記段差よりも下流側に設けられることが好ましい。
【００２２】
本構成によれば、燃焼筒の段差よりも下流側に対して冷却を行い、この段差よりも下流側で保炎されることを防止する。
【００２３】
上記第一態様では、前記燃焼筒の周方向に複数の孔が穿設された共鳴空間が形成された音響箱が、前記燃焼筒の前記段差内に設けられることが好ましい。
【００２４】
本構成によれば、燃焼筒の段差部分に対して冷却を行うと共に、音響的な減衰効果を与えることで、燃焼領域における圧力変動を抑制する。また、本構成は、音響箱が段差内に設けられることで、空き領域を有効に利用でき、燃焼筒の外周に音響箱を設ける必要が無くなる。
【００２５】
上記第一態様では、前記空気流路が、流通する空気に旋回成分を与えることが好ましい。
【００２６】
本構成によれば、予混合気の旋回方向と順方向の旋回成分を、空気流路を流通する空気に与えることにより、燃焼筒の内壁面を冷却することとなる。一方、予混合気の旋回方向と逆方向の旋回成分を、空気流路を流通する空気に与えることにより、燃焼火炎の燃焼筒の内壁面へ到達を抑制する。
【００２７】
上記第一態様では、前記燃焼筒が、前記リング部の端部よりも下流側で内径が徐々に拡大することが好ましい。
【００２８】
本構成によれば、燃焼筒の内壁面近辺の低流速領域を排除することができる。これにより、燃焼を燃焼筒の内壁面から離れた高流速場に移動させることができ、燃焼領域が従来の位置より下流側に移動する。その結果、燃焼による発熱及び高温領域が下流側に移動することにより、燃焼ガスの高温滞留時間の短縮、燃焼までの混合距離が長くなることによる最高火炎温度の低下が生じ、ＮＯｘの生成量が減少する。
【００２９】
上記第一態様では、前記燃焼筒の前記内径が拡大する領域に、前記燃焼筒の内壁面へ空気を排出する排出孔が設けられることが好ましい。
【００３０】
本構成によれば、燃焼筒の内径が拡大した領域における燃焼を抑制することができる。
【００３１】
上記第一態様では、前記燃焼筒の前記内径が拡大する領域の内部に、前記燃焼筒の周方向に複数の孔が穿設された共鳴空間が形成された音響箱が設けられることが好ましい。
【００３２】
本構成によれば、空き領域を有効に利用でき、燃焼筒の外周に音響箱を設ける必要が無くなる。
【００３３】
上記第一態様では、前記パイロットノズルの先端周囲を覆うパイロットコーンが設けられ、前記パイロットノズルの先端が、前記パイロットコーンの端部付近に位置することが好ましい。
【００３４】
本構成によれば、従来に比べ、パイロットノズルがより下流側に配置されるので、パイロット燃料と空気との予混合気の再循環に起因した低流速領域が縮小され、再循環流によるＮＯｘの生成が抑制される。また、パイロット保炎の基部がより下流側に移動するため、燃焼火炎がより下流側へ移動し、ＮＯｘの生成量が少なくなる。
【００３５】
本発明の第一態様に係るガスタービンは、空気を圧縮して圧縮空気を生成する圧縮機と、前記圧縮機から導入された圧縮空気に燃料を噴射して燃焼ガスを発生させる上記記載の燃焼器と、前記燃焼器で発生した燃焼ガスによって回転駆動するタービンと、を備える。
【発明の効果】
【００３６】
本発明によれば、ＮＯｘの生成量をより低減できる燃焼火炎を実現する、という優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明の第１実施形態に係るガスタービンの構成図である。
【図２】本発明の第１実施形態に係る燃焼器の縦断面図である。
【図３】本発明の第１実施形態に係る出口外側リングの端部の部分拡大図である。
【図４】本発明の第１実施形態の変形例に係る燃焼器の縦断面図である。
【図５】本発明の第２実施形態に係る燃焼器の縦断面図である。
【図６】本発明の第２実施形態の変形例に係る燃焼器の縦断面図である。
【図７】本発明の第２実施形態の他の変形例に係る燃焼器の縦断面図である。
【図８】本発明の第３実施形態に係る燃焼器の縦断面図である。
【図９】本発明の第４実施形態に係る燃焼器の縦断面図である。
【図１０】従来の燃焼器の縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３８】
以下に、本発明に係る燃焼器及びガスタービンの一実施形態について、図面を参照して説明する。
【００３９】
〔第１実施形態〕
以下、本発明の第１実施形態について説明する。
【００４０】
図１は、本第１実施形態に係る燃焼器を備えるガスタービン１０の構成図である。
ガスタービン１０は、圧縮機１２、燃焼器１４、及びタービン１６を備える。
【００４１】
圧縮機１２は、回転軸１８により駆動されることで、取り込んだ空気を圧縮して圧縮空気を生成する。
【００４２】
燃焼器１４は、予混合燃焼器であり、圧縮機１２から導入された圧縮空気に燃料を噴射して燃焼させることで、高温・高圧の燃焼ガスを発生させる。
【００４３】
タービン１６は、燃焼器１４で発生した燃焼ガスによって回転駆動する。
【００４４】
タービン１６、圧縮機１２、及び発電機２０は、回転軸１８によって連結され、タービン１６に生じる回転駆動力は、回転軸１８によって圧縮機１２及び発電機２０に伝達される。そして、発電機２０は、タービン１６の回転駆動力によって発電する。
【００４５】
図２は、本実施形態に係る燃焼器１４の縦断面図である。
燃焼器１４は、パイロットバーナ３０、メインバーナ３２、内筒３４、及び燃焼筒（尾筒ともいう）３６を備える。なお、圧縮機１２で圧縮された圧縮空気は、燃焼器１４の外周側へと導かれる。そして、燃焼器１４内のパイロットバーナ３０及びメインバーナ３２へ導かれる圧縮空気は、燃焼器１４の外周側から空気流入口３８に導かれることで、燃焼器１４内へと供給されて、図１の矢印Ａのように右端部で折り返した後に左側から右側へ流れる。
【００４６】
パイロットバーナ３０は、パイロットノズル４０が燃焼器１４の軸心に沿って配置され、燃料を噴射し、燃焼領域において燃焼を行う。
【００４７】
パイロットノズル４０の先端には、その周囲を覆うようにパイロットコーン４２が設けられている。パイロットコーン４２は、流れの下流側に向かって径が拡大する略ファンネル状に形成されている。パイロットコーン４２により、パイロットノズル４０から噴射された燃料混合気及びその燃焼火炎が遠心方向に拡散することが防止され、メインノズル４４からの燃料混合気に干渉することが防止される。
【００４８】
さらに、パイロットノズル４０の外周には、複数の翼状のパイロットスワラ４６が配置されている。パイロットスワラ４６には、同一の方向に傾斜するピッチ角が付与されている。これにより、圧縮空気の流れは、旋回流（スワール流）となり、圧縮空気と噴射されるパイロット燃料との混合が促進される。
【００４９】
メインバーナ３２は、パイロットノズル４０の外周側の周方向に等間隔となるように複数配置され、メイン燃料を噴射する。そして、メイン燃料と圧縮空気とが混合され、予混合燃焼が行われる。
【００５０】
また、各メインバーナ３２には、メインノズル４４が設けられている。メインノズル４４には、メインバーナ３２へ向かうように突出する複数の翼状のメインスワラ４８が配置されている。各メインスワラ４８には、メイン燃料を噴出する複数の噴出孔が設けられている。これらのメインスワラ４８には、同一の方向に傾斜するピッチ角が付与されているため、メイン燃料と圧縮空気との混合気の流れに同一回転方向の旋回流（スワール流）が発生し、混合が促進される。
【００５１】
内筒３４は、パイロットノズル４０と略同軸であり、パイロットノズル４０及びメインノズル４４を全体的に覆うように形成される。そして、内筒３４の先端には、燃焼ガス下流側で開口し、予混合気を下流側に導く出口外側リング５０が設けられている。
【００５２】
燃焼筒３６は、内面が内筒３４の外周にスプリングクリップ５２を用いて嵌合されると共に、出口外側リング５０を取り囲む。そして、燃焼筒３６は、パイロットノズル４０及びメインノズル４４によって発生した燃焼ガスをタービン１６へ誘導する。
【００５３】
なお、本第１実施形態に係る出口外側リング５０は、燃焼筒３６の壁面に対して平行に延在し、軸線方向にわたって一定の径を有する円筒形状となっている。このため、燃焼筒３６の内径は、出口外側リング５０の端部よりも下流側で段差５４を持って広がることとなる。
【００５４】
燃焼筒３６には、圧縮空気の一部を取り込む空気取込口５６が設けられている。空気取込口５６から取り込まれた圧縮空気の一部は、出口外側リング５０と燃焼筒３６との間隙に設けられた空気流路５８を流通し、段差５４近辺に設けられた空気排出口６０から排出される。なお、空気流路５８には、その流路断面積を保つためのスペーサ６２が設けられている。
【００５５】
また、図３（ａ）に示されるように、空気排出口６０は、燃焼筒３６の中心軸に向かって傾斜している。これに伴い、出口外側リング５０の外径は、出口外側リング５０の端部に向けて縮小する。
【００５６】
また、燃焼筒３６には、段差５４よりも下流側にフィルム空気排出孔６４が設けられる。フィルム空気排出孔６４は、燃焼器１４の外側に導かれた圧縮空気の一部を内壁面６６からフィルム空気として排出し、内壁面６６に対してフィルム冷却を行う。
【００５７】
さらに、燃焼筒３６には、燃焼筒３６の周方向に複数の孔が穿設された共鳴空間が形成された音響箱（音響ライナーともいう。）６８が、段差５４内に設けられる。
【００５８】
次に、上記のように構成された燃焼器１４における燃焼の過程を説明する。
【００５９】
まず、圧縮機１２において圧縮された圧縮空気が燃焼筒３６内に流入し、パイロットバーナ３０及びメインバーナ３２の上流端側から下流端側に矢印Ａの方向へ流れる。
【００６０】
パイロットバーナ３０では、パイロットスワラ４６によって旋回流を与えられた圧縮空気と、パイロットノズル４０から噴射されるパイロット燃料とが混合されて予混合気になる。予混合気は、パイロットコーン４２から燃焼領域に向かって噴出され、図示しない種火によって着火され、パイロットコーン４２の内部及び下流で燃焼が行われる。
【００６１】
一方、メインバーナ３２では、メインノズル４４に沿って流れる際にメインスワラ４８によって旋回流を与えられた圧縮空気と、メインスワラ４８から噴射されるメイン燃料とが混合されて予混合気になる。予混合気は、メインバーナ３２から燃焼領域に向かって噴出され、パイロットコーン４２から噴出して燃焼する予混合気の燃焼ガス（火炎）に触れることにより着火されて燃焼する。
【００６２】
このように燃焼する予混合気の燃焼ガスの膨張圧力によってガスタービン１０のタービン１６が駆動され、出力として取り出される。それと共に、タービン１６の主軸と同軸的に設けられた圧縮機１２が駆動されて圧縮空気が燃焼器１４に供給される。
【００６３】
なお、燃焼ガスは、図１に示されるように燃焼領域において、矢印Ｂのように下流側から上流側に向けて循環（再循環流）する。再循環流は、燃焼ガスの安定燃焼には好ましいが、燃焼ガスの滞留時間も長くなるために、ＮＯｘの生成量を減少させるためには小さい方が好ましい。
また、メイン燃料と空気との予混合気は、混合及び保炎のために旋回流とされている。このため、この予混合気は、図２の矢印Ｃのように燃焼筒３６の内壁面側を流れて燃焼する傾向にあり、燃焼筒３６の内壁面６６の温度が上昇することとなるため、好ましくはない。
【００６４】
そこで、本第１実施形態に係る燃焼器１４は、出口外側リング５０を従来の円錐状（テーパ状）ではなく、燃焼筒３６の内壁面６６に対して平行となるように形成されている。これにより、燃焼器１４は、予混合気を燃焼筒３６の内周方向に供給することができる。
すなわち、本第１実施形態に係る燃焼器１４は、従来では燃焼筒３６の内壁面６６近辺の低流速領域でも起こっていた燃焼を、内壁面６６から離れた高流速場に移動させることができる。これにより、予混合気は、より下流側に移動しやすくなり、燃焼領域が従来の位置より下流側に移動することとなる。その結果、燃焼による発熱及び高温領域が従来に比べて全体的に下流側に移動し、燃焼ガスの高温滞留時間が短縮する。また、燃焼までの混合距離が長くなり、燃料の濃度が均一かされるので最高火炎温度が低下する。これらのために、ＮＯｘの生成量が減少する。
【００６５】
また、予混合気は、出口外側リング５０によって燃焼筒３６の内周方向に供給されるので、燃焼筒３６の中心軸付近に形成される高温の再循環流（矢印Ｂ）のサイズが小さくなる。その結果、再循環領域で生成されるＮＯｘが低減する。
【００６６】
また、再循環流は、出口外側リング５０によって燃焼筒３６のより内側に拘束される（絞り込まれる）。このため、再循環流の外周側の流れが加速されて、再循環領域とその外周側の半径方向への速度勾配が大きくなる。その結果、燃焼に至るまでに外周側の予混合気の均一化がより促進されるので、燃焼ガスの最高火炎温度が低下して、ＮＯｘの生成量が低減する。
【００６７】
さらに、燃焼領域の下流側への移動に伴い、燃焼筒３６の内壁面６６での発熱及び高温領域が従来に比べてより下流側に移動するので、温度が高くなる内壁面６６が減少する。このため、内壁面６６を冷却させるための空気量を減少でき、燃焼に用いる空気量を増加できる。その結果、火炎温度が低下し、ＮＯｘの生成量が減少する。
【００６８】
また、上述したように出口外側リング５０の外径は、出口外側リング５０の端部に向けて縮小している。
図３（ｂ）は、出口外側リング５０の外径が縮小していない形状を示している。図３（ｂ）に示されるように、外径が縮小していない形状では、出口外側リング５０の端部近辺に（図３（ｂ）の破線領域）に保炎が生じ、出口外側リング５０が損傷する可能性がある。
一方、出口外側リング５０の外径が縮小させることで、端部に保炎が生じて、出口外側リング５０が損傷することを防止できる。
【００６９】
また、本第１実施形態に係る燃焼器１４は、上述のように段差５４を有している。このため、燃焼火炎がこの段差５４近辺に逆火する可能性がある。そこで、本第１実施形態に係る燃焼器１４は、出口外側リング５０と燃焼筒３６との間隙に設けられた空気流路５８から、段差５４近辺に空気を排出することで、段差５４付近に強制的な流れを形成して逆火を抑制する。
さらに、出口外側リング５０は、従来に比べて肉厚が薄くなっている（従来は図１０の出口外側リング１０２を参照）。このため、空気流路５８を流れる空気によって、対流冷却されやすい。このように、出口外側リング５０が対流冷却されることで、出口外側リング５０の温度がより低下し、出口外側リング５０近辺での逆火が抑制される。
【００７０】
フィルム空気排出孔６４から排出された空気は、燃焼筒３６の内周壁面に沿って薄い空気層を形成することで、燃焼筒３６を冷却し、壁面の焼損を防止する。
【００７１】
音響箱６８は、圧縮空気の一部を取り込んで、段差５４部分に排出することで、燃焼筒３６の段差５４部分に対して冷却を行うと共に、音響的な減衰効果を与えることで、燃焼領域における圧力変動を抑制する。また、燃焼器１４は、音響箱６８が段差５４内に設けられることで、空き領域を有効に利用でき、燃焼筒３６の外周に音響箱６８を設ける必要が無くなる。
【００７２】
さらに、空気排出口６０、音響箱６８、及びフィルム空気排出孔６４は、燃焼筒３６の内壁面６６近辺に空気を供給するので、予混合気の外周の燃料濃度そのものを低くし、燃焼筒３６の内壁面６６における燃焼温度を低下させる。
【００７３】
図４は、本第１実施形態に係る燃焼器１４の変形例である。
図４に示される燃焼器１４が備える出口外側リング５０は、予混合気の流れの下流側ほど内径が小さく形成される。図４に示される出口外側リング５０は、メインバーナ３２及びパイロットバーナ３０が備えられる位置よりも下流側で段差を有することで、その内径が小さくなっている。なお、これに限らず、出口外側リング５０の内径が逆テーパ状とされ、内径が徐々に小さくなってもよい。
【００７４】
また、空気流路５８は、流通する空気に旋回成分を与えてもよい。
【００７５】
より具体的には、空気流路５８に設けられるスペーサ６２の形状が、例えばガイドベーン（案内翼）形状とされることで、流通する空気に旋回成分が与えられる。
例えば、メイン燃料の予混合気の旋回方向と順方向の旋回成分を、空気流路５８を流通する空気に与える。これにより、空気流路５８を流通する空気によるフィルム冷却の効果が高まり、燃焼筒３６の内壁面６６をより冷却することとなる。一方、メイン燃焼の予混合気の旋回方向と逆方向の旋回成分を、空気流路５８を流通する空気に与えることにより、旋回成分を緩和させて、燃焼火炎の燃焼筒３６の内壁面６６へ到達を抑制する。
【００７６】
以上説明したように、本第１実施形態に係る燃焼器１４は、パイロットノズル４０と、パイロットノズル４０の外周側で周方向に間隔を隔てて複数配置され予混合燃焼を行うメインノズル４４と、パイロットノズル４０と各メインノズル４４とを取り囲む内筒３４と、内筒３４の先端に設けられる出口外側リング５０と、内面が内筒３４の外周に嵌合されると共に、出口外側リング５０を取り囲む燃焼筒３６と、を備える。そして、出口外側リング５０は、燃焼筒３６の内壁面６６に対して平行となるように形成される。
【００７７】
従って、本第１実施形態に係る燃焼器１４は、燃焼筒３６の内壁面６６近辺の上流側で予混合気が燃焼することを抑制すると共に、燃焼筒３６の中心軸付近に形成される高温の再循環流のサイズを小さくするので、ＮＯｘの生成量をより低減できる燃焼火炎を実現できる。
【００７８】
〔第２実施形態〕
以下、本発明の第２実施形態について説明する。
図５は、本第２実施形態に係る燃焼器１４の構成を示す。なお、図５における図２と同一の構成部分については図２と同一の符号を付して、その説明を省略する。
【００７９】
本第２実施形態に係る燃焼器１４が備える燃焼筒３６は、内筒３４の外周に嵌合される領域から燃焼領域に至るまで、内径が一定とされている。
本第２実施形態に係る燃焼器１４は、燃焼筒３６の構成が簡略化されるので、燃焼器１４の加工性が向上すると共にコスト低減となる。
【００８０】
図６は、本第２実施形態の変形例に係る燃焼器１４の構成を示す。
図６に示される燃焼器１４は、空気流路５８の下流端部に、空気流路５８に流れる空気量を制限する制限部材である垂直リング７０が設けられる。垂直リング７０は、空気流路５８の出口を堰き止めるように配置された円環形状とされている。垂直リング７０には、燃焼筒３６の内壁面６６を冷却するための空気を排出する空気排出口６０Ａが設けられる。
図６に示される燃焼器１４は、垂直リング７０が設けられることにより、空気流路５８に流れる空気量を制御でき、かつ空気流路５８の上流側へ燃焼火炎が逆火することを防止できる。
【００８１】
また、出口外側リング５０の端部近辺に、空気流路５８から空気を排出する空気排出口６０Ｂが設けられてもよい。空気排出口６０Ｂから排出される空気によって、出口外側リング５０の端部が冷却されることとなる。
【００８２】
図７は、本第２実施形態の他の変形例に係る燃焼器１４の構成を示す。
図７に示される燃焼器１４は、垂直リング７０に空気排出口６０Ａを兼ねた音響箱６８が設けられる。これによりまた、燃焼器１４は、空き領域を有効に利用でき、燃焼筒３６の外周に音響箱６８を設ける必要が無くなる。
【００８３】
〔第３実施形態〕
以下、本発明の第３実施形態について説明する。
図８は、本第３実施形態に係る燃焼器１４の構成を示す。なお、図８における図２と同一の構成部分については図２と同一の符号を付して、その説明を省略する。
【００８４】
本第３実施形態に係る燃焼器１４が備える燃焼筒３６は、出口外側リング５０の端部よりも下流側で内径が徐々に拡大する。すなわち、燃焼筒３６は、出口外側リング５０の端部よりも下流側でコーン状（円錐状）となっている。
【００８５】
燃焼筒３６の内径が拡大する領域には、フィルム空気排出孔６４及び音響箱６８が設けられる。なお、本第３実施形態では、音響箱６８が圧縮空気を取り込み、圧縮空気を排出する複数の排出孔を備えることで、フィルム空気排出孔６４を兼ねた構成とされる。なお、図８に示される音響箱６８の形状は一例であり、これに限られない。
【００８６】
本第３実施形態に係る燃焼器１４は、燃焼筒３６の内壁面６６近辺の低流速領域を排除することができる。これにより、燃焼を燃焼筒３６の内壁面６６から離れた高流速場に移動させることができ、燃焼領域が従来の位置より下流側に移動する。その結果、燃焼による発熱及び高温領域が下流側に移動することにより、燃焼ガスの高温滞留時間の短縮、燃焼までの混合距離が長くなることによる最高火炎温度の低下が生じ、ＮＯｘの生成量が減少する。
【００８７】
また、燃焼筒３６の拡大する内径の軸心に対する傾斜角は、空気が燃焼筒３６の内壁面６６から剥離しない角度、例えば７〜４５度の範囲が好ましい。すなわち、図８に示されるように、軸方向長さＬと突出長さＨとの関係は、Ｌ＝１〜８Ｈである。
例えばＬ＝８Ｈのように、軸方向長さＬがより長い場合、より逆火が抑制されることとなるので、フィルム空気等の冷却用の空気を減少できる。
【００８８】
〔第４実施形態〕
以下、本発明の第４実施形態について説明する。
図９は、本第４実施形態に係る燃焼器１４の構成を示す。なお、図９における図８と同一の構成部分については図２と同一の符号を付して、その説明を省略する。
【００８９】
本第４実施形態に係る燃焼器１４が備えるパイロットノズル４０の先端は、パイロットコーン４２の端部付近に位置する。
なお、本第４実施形態に係る燃焼器１４は、パイロットスワラ４６もパイロットコーン４２の端部付近に位置すると共に、パイロットノズル４０とパイロットスワラ４６との間には、圧縮空気の排出孔８０が設けられる。圧縮空気の排出孔８０から排出される空気により、パイロットスワラ４６とパイロットノズル４０との間が冷却される。
【００９０】
本第４実施形態に係る燃焼器１４は、従来の構成で生じていたパイロットコーン４２の端部とパイロットノズル４０の先端との段差（凹領域）が小さくなり、かつ従来に比べ、パイロットノズル４０がより下流側に配置されることとなる。
このため、本第４実施形態に係る燃焼器１４は、パイロット燃料と圧縮空気との予混合気の再循環に起因した低流速領域が縮小され、再循環流によるＮＯｘの生成が抑制される。また、パイロット保炎の基部がより下流側に移動するため、燃焼火炎がより下流側へ移動し、ＮＯｘの生成量が少なくなる。
【００９１】
なお、本第４実施形態では、第３実施形態に係る燃焼器１４に、本発明を適用する形態について説明したが、これに限らず、第１実施形態又は第２実施形態に適用してもよい。
【００９２】
以上、本発明を、上記各実施形態を用いて説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施形態に記載の範囲には限定されない。発明の要旨を逸脱しない範囲で上記各実施形態に多様な変更又は改良を加えることができ、該変更又は改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００９３】
１０    ガスタービン
１２    圧縮機
１４    燃焼器
１６    タービン
３４    内筒
３６    燃焼筒
４０    パイロットノズル
４４    メインノズル
５０    出口外側リング
５４    段差
５８    空気流路
６４    フィルム空気排出孔
６８    音響箱
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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