(57)【要約】【課題】簡素な構成で回路の導通、遮断を行うことが可能な装置を提供する。【解決手段】回路導通遮断装置１０は、第１コネクタ部１６を有する本体部１１と、電源Ｂから機器に連なる動力経路に配された電線３２の端末部に接続され、第１コネクタ部１６に対して正規位置に装着されて本体部１１の回路と電線３２とを電気的に接続し、正規位置から移動することで本体部１１の回路と電線３２との電気的接続が遮断される第２コネクタ部３１と、本体部１１に装着されているときには第２コネクタ部３１の正規位置への移動を可能とし、本体部１１に装着されていないときには第２コネクタ部３１の正規位置への移動が規制されるキー部材５０と、を備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１コネクタ部を有する本体部と、
電源から機器に連なる動力経路に配された電線の端末部に接続され、前記第１コネクタ部に対して正規位置に装着されて前記本体部の回路と前記電線とを電気的に接続し、前記正規位置から移動することで前記本体部の回路と前記電線との電気的接続が遮断される第２コネクタ部と、
前記本体部に装着されているときには前記第２コネクタ部の前記正規位置への移動を可能とし、前記本体部に装着されていないときには前記第２コネクタ部の前記正規位置への移動が規制されるキー部材と、を備える回路導通遮断装置。
【請求項２】
前記第２コネクタ部は、前記第１コネクタ部に対して前記電線と前記本体部の回路とが電気的に遮断された状態となる仮係止位置に係止可能であるとともに、前記仮係止位置から前記正規位置へ移動可能に構成されている請求項１に記載の回路導通遮断装置。
【請求項３】
前記第１コネクタ部は、前記第２コネクタ部の接続方向の移動の際に当接して前記第２コネクタ部を前記仮係止位置に係止する係止部を備え、
前記キー部材は、前記係止部に当接して前記係止部の係止を解除し、前記第２コネクタ部の前記正規位置への移動を可能とする係止解除部を備えている請求項２に記載の回路導通遮断装置。
【請求項４】
前記第２コネクタ部と前記キー部材の少なくとも一方は、前記第２コネクタ部と前記キー部材との相対的位置を保持する保持部を備える請求項１ないし請求項３のいずれか一項に記載の回路導通遮断装置。
【請求項５】
前記本体部は、前記第２コネクタ部の離脱を規制する離脱規制部を備える請求項１ないし請求項４のいずれか一項に記載の回路導通遮断装置。
【請求項６】
前記第２コネクタ部と前記キー部材の少なくとも一方に設けられ、前記第２コネクタ部と前記キー部材との相対的位置を保持する保持部と、
前記本体部に設けられ、前記第２コネクタ部の離脱を規制する離脱規制部と、
前記第２コネクタ部及び前記キー部材の離脱方向の移動の際に、前記第１コネクタ部の当接部に当接してスライド移動し、前記スライド移動した際に前記保持部に当接して前記保持部の保持を解除するスライド部材と、を備えている請求項１ないし請求項３のいずれか一項に記載の回路導通遮断装置。
【請求項７】
前記キー部材に対して回動可能に構成され、前記キー部材が正規位置にあるときに前記キー部材に対して回動されることでインターロック受け部に接続されて外部に信号を送信可能となるインターロック接続部を備える請求項１ないし請求項６のいずれか一項に記載の回路導通遮断装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、回路導通遮断装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
電気自動車等の車両には、高電圧の電池が搭載されている。そのため、メンテナンス等の際などには作業者の安全を確保するため電力の供給を遮断する必要がある。
【０００３】
特許文献１には、可動電極を備えたブレーカ装置が記載されており、可動電極を着脱することで回路の導通、遮断を行っている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第３４３５９７３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、特許文献１の構成は、着脱を行う可動電極が導電路の一部を構成しているため、着脱を行う部材の構成が複雑になり、装置の構成が複雑になりやすいという問題があった。
【０００６】
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、簡素な構成で回路の導通、遮断を行うことが可能な装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の回路導通遮断装置は、第１コネクタ部を有する本体部と、電源から機器に連なる動力経路に配された電線の端末部に接続され、前記第１コネクタ部に対して正規位置に装着されて前記本体部の回路と前記電線とを電気的に接続し、前記正規位置から移動することで前記本体部の回路と前記電線との電気的接続が遮断される第２コネクタ部と、前記本体部に装着されているときには前記第２コネクタ部の前記正規位置への移動を可能とし、前記本体部に装着されていないときには前記第２コネクタ部の前記正規位置への移動が規制されるキー部材と、を備える。
【０００８】
本構成によれば、キー部材が本体部に装着されていれば、第２コネクタ部が正規位置に移動可能となるため、本体部の回路と電線とを電気的に接続することができるとともに、キー部材が本体部に装着されていなければ、第２コネクタ部の正規位置への移動が規制されるため、本体部の回路と電線との電気的な接続が遮断される。これにより、キー部材が導電路の一部を形成していなくても回路導通遮断装置を構成することが可能になるため、導電路の接続、遮断を行うために装着する部材の構成を簡素することが可能になる。よって、回路の導通、遮断を行う回路導通遮断装置の構成を簡素化することが可能になる。
【０００９】
また、導電路の接続、遮断を行うために装着する部材の構成が簡素化されることで、キー部材の持ち運びが容易になるため、作業性を向上させることが可能になる。
【００１０】
上記構成の実施態様として以下の構成を有すれば好ましい。
・前記第２コネクタ部は、前記第１コネクタ部に対して前記電線と前記本体部の回路とが電気的に遮断された状態となる仮係止位置に係止可能であるとともに、前記仮係止位置から前記正規位置へ移動可能に構成されている。
このようにすれば、電線と本体部の回路とが電気的に遮断された状態でも第２コネクタ部を第１コネクタ部に対して仮係止位置で係止することができるから、電線と本体部の回路との電気的接続、遮断作業を容易にすることが可能になる。
【００１１】
・前記第１コネクタ部は、前記第２コネクタ部の接続方向の移動の際に当接して前記第２コネクタ部を前記仮係止位置に係止する係止部を備え、前記キー部材は、前記係止部に当接して前記係止部の係止を解除し、前記第２コネクタ部の前記正規位置への移動を可能とする係止解除部を備えている。
このようにすれば、簡素な構成で、第２コネクタ部を仮係止位置から正規位置へと移動させることができる。
【００１２】
・前記第２コネクタ部と前記キー部材の少なくとも一方は、前記第２コネクタ部と前記キー部材との相対的位置を保持する保持部を備える。
このようにすれば、第２コネクタ部を正規位置から移動させる際に、キー部材を移動させればよいため、作業性を向上させることが可能になる。
【００１３】
・前記本体部は、前記第２コネクタ部の離脱を規制する離脱規制部を備える。
このようにすれば、本体部の回路と電線とが電気的に遮断された状態でも第２コネクタ部が本体部から離脱しないため、作業性を向上させることが可能になる。
【００１４】
・前記第２コネクタ部と前記キー部材の少なくとも一方に設けられ、前記第２コネクタ部と前記キー部材との相対的位置を保持する保持部と、前記本体部に設けられ、前記第２コネクタ部の離脱を規制する離脱規制部と、前記第２コネクタ部及び前記キー部材の離脱方向の移動の際に、前記第１コネクタ部の当接部に当接してスライド移動し、前記スライド移動した際に前記保持部に当接して前記保持部の保持を解除するスライド部材と、を備えている。
このようにすれば、本体部の回路と電線とが電気的に遮断された状態でも第２コネクタ部が本体部から離脱しないため、作業性を向上させることが可能になる。また、第２コネクタ部を正規位置から移動させる際に、キー部材を移動させればよいため、作業性を向上させることが可能になる。
さらに、スライド部材により、第２コネクタ部とキー部材との係止を解除してキー部材のみを離脱させることが可能になる。
【００１５】
・前記キー部材に対して回動可能に構成され、前記キー部材が正規位置にあるときに前記キー部材に対して回動されることでインターロック受け部に接続されて外部に信号を送信可能となるインターロック接続部を備える。
このようにすれば、インターロック接続部を回動させてインターロック受け部に接続すれば、電線と本体部の回路とが電気的に接続された状態にあることを外部で検知することが可能になる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、簡素な構成で回路の導通、遮断を行うことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】実施形態１の回路導通遮断装置を示す平面図
【図２】図１のＡ−Ａ断面図
【図３】回路導通遮断装置を示す左側面図
【図４】図１のＢ−Ｂ断面図
【図５】回路導通遮断装置の電気的構成を概略的に示す図
【図６】本体部を示す斜視図
【図７】本体部を示す平面図
【図８】図７のＣ−Ｃ断面図
【図９】第２コネクタ部を示す斜視図
【図１０】図９とは異なる方向から第２コネクタ部を示す斜視図
【図１１】第２コネクタ部を示す平面図
【図１２】第２コネクタ部を示す正面図
【図１３】第２コネクタ部を示す側面図
【図１４】第２コネクタ部を示す底面図
【図１５】電線及びスライド部材を外した状態の第２コネクタ部を示す斜視図
【図１６】電線及びスライド部材を外した状態の第２コネクタ部を示す側面図
【図１７】スライド部材を示す斜視図
【図１８】スライド部材を示す正面図
【図１９】スライド部材を示す側面図
【図２０】キー部材を示す斜視図
【図２１】図２０とは異なる方向からキー部材を示す斜視図
【図２２】キー部材を示す側面図
【図２３】キー部材を示す背面図
【図２４】キー部材を示す底面図
【図２５】第２コネクタ部がキー部材の内側に装着されて保持された状態を示す斜視図
【図２６】第２コネクタ部がキー部材の内側に装着されて保持された状態を示す正面図
【図２７】第２コネクタ部がキー部材の内側に装着されて保持された状態を示す側面図
【図２８】第２コネクタ部がキー部材の内側に装着されて保持された状態を示す背面図
【図２９】第２コネクタ部がキー部材の内側に装着されて保持された状態を示す底面図
【図３０】キー部材が第２コネクタ部に装着される際の様子を示す斜視図
【図３１】キー部材が装着された第２コネクタ部が正規位置に装着された状態を示す斜視図
【図３２】キー部材が装着された第２コネクタ部が正規位置に装着された状態を示す平面図
【図３３】キー部材が装着された第２コネクタ部が正規位置に装着された状態を示す側面図
【図３４】キー部材が装着された第２コネクタ部が仮係止位置に係止された状態を示す断面図
【図３５】キー部材が装着された第２コネクタ部が仮係止位置に係止された状態を示す断面図
【図３６】キー部材が装着された第２コネクタ部が正規位置に装着された状態を示す断面図
【図３７】スライド部材が当接部に当接した状態を示す図
【図３８】スライド部材が保持片を撓ませた状態を示す図
【図３９】係止が解除されてキー部材が第２コネクタ部から分離した状態を示す図
【発明を実施するための形態】
【００１８】
＜実施形態１＞
本実施形態の回路導通遮断装置１０は、電気自動車やハイブリッド自動車等の車両に搭載され、メンテナンス等の際に駆動力の伝送経路を遮断する機能を有するものである。以下では、上下方向については、図２を基準とし、図２の右方を前方、左方を後方として説明する。
【００１９】
回路導通遮断装置１０は、車両内においてバッテリ等の電源Ｂからインバータやモータ等の機器への電力を伝送する経路（動力経路）に配されており、図１に示すように、回路が収容された本体部１１と、電線３２の端末部に接続され、本体部１１の第１コネクタ部１６に対して正規位置に装着されて本体部１１の回路と電線３２とを電気的に接続する第２コネクタ部３１と、第２コネクタ部３１の正規位置への移動を可能とするためのキー部材５０とを備えている。
【００２０】
本体部１１は、図７に示すように、内部に回路が収容された直方体状の回路収容部１２と、相手側コネクタ部と嵌合する複数（本実施形態では６個）のコネクタ部１６〜２１とを備え、複数のコネクタ部１６〜２１は、回路収容部１２の上面において上方に開口している。
【００２１】
回路収容部１２は、アッパケースとロアケースとを備える直方体状のケース１２Ａ内に、導電路１３Ａ，１３Ｂと、導電路１３Ａをオンオフするリレー１４と、リレー１４を駆動する駆動コイル１５とが収容されている（図５参照）。
リレー１４は、機械式のリレーが用いられているが、ＭＯＳＦＥＴ等の半導体スイッチを用いてもよい。
【００２２】
複数のコネクタ部１６〜２１は、図７に示すように、上方（嵌合方向）に筒状に開口し、ケース１２Ａと一体に形成された複数（本実施形態では６個）のフード部２２と、回路収容部１２の上面（コネクタ部の底面１２Ｂ）からフード部２２内に突出する複数（本実施形態では６個）の雄型の端子２３とを備えている。
【００２３】
コネクタ部１６〜１９のフード部２２は、長方形の角筒状に開口し、コネクタ部２０，２１のフード部２２は、山形の角筒状に開口している。
６個のコネクタ部１６〜２１のうちの、角部に位置する１個は、第１端子２３Ａを有し、第２コネクタ部３１と共にキー部材５０が装着される第１コネクタ部１６とされている。
【００２４】
第１コネクタ部１６のフード部２２は、互いに対向する一対の対向壁２２Ａ，２２Ｃと、一対の対向壁２２Ａ，２２Ｃ間を連ねる一対の側壁２２Ｂ，２２Ｄとからなる。
側壁２２Ｂ，２２Ｄ及び後方側の対向壁２２Ｃは、後方に延出壁２２Ｅ，２２Ｆが延出されている。延出壁２２Ｅ，２２Ｆ間の隙間には、インターロック接続部６３のアーム部６５が挿通される。
【００２５】
第１コネクタ部１６は、そのフード部２２の２つの外面が回路収容部１２の２つの側面に面一に連なるように配されており、その大きさ（フード部の開口の大きさ）は、他のコネクタ部１７〜２１よりも大きく形成されている。
【００２６】
第１コネクタ部１６のフード部２２内には、側壁２２Ｂ，２２Ｄの基端部から上方に突出する一対の係止片２５Ａ，２５Ｂ（「係止部」の一例）と、対向壁２２Ａ，２２Ｃの所定の高さ位置から内方側に突出する一対の当接突部２８Ａ，２８Ｂ（「当接部」の一例）とを備える。
【００２７】
一対の係止片２５Ａ，２５Ｂは、前後方向の端部が重なるように前後方向の位置をずらして配されており（前後方向の位置が第１コネクタ部１６における前後方向の中間に対して対称な位置に配されており）、側壁２２Ｂ，２２Ｄの基端部に連なる連結基部２６と、連結基部２６の先端部から上方に起立する撓み変形可能な撓み部２７とを備えている（図３４参照）。
【００２８】
撓み部２７は、薄肉の板状であって、左右方向に弾性変形可能とされている。
撓み部２７の先端部（上端部）は、その前後方向の中間部が段差状に凹んだ形状とされて後述する第２コネクタ部３１の被係止突部４２が当接して係止する留め部２７Ａとされ、前後方向の両端部がキー部材５０が当接して撓み部２７を弾性変形させ、第２コネクタ部３１の被係止突部４２への係止を解除する被解除部２７Ｂとされている。
【００２９】
留め部２７Ａは、平坦な面であって、第２コネクタ部３１の被係止突部４２の段差面４２Ａが嵌合方向に前止まり状態で当接することで第２コネクタ部３１の嵌合方向の移動（仮係止位置から正規位置への移動）を規制する。
被解除部２７Ｂは、留め部２７Ａの両側で留め部２７Ａよりも突出しており、先端部が丸みを帯びているとともに、キー部材５０の係止解除部５９が当接する内方側の角部がテーパ状に切欠かれている。
【００３０】
フード部２２における側壁２２Ｂ，２２Ｄの内面には、図４に示すように、所定の高さ以上を厚くした厚肉部３４が形成されており、これにより、厚肉部３４の底面側に段差部３４Ａが形成されている。
【００３１】
一対の当接突部２８Ａ，２８Ｂは、図７に示すように、軸方向に突出する円柱状であって、対向壁２２Ａ，２２Ｃの内面における左右方向の位置をずらした位置（左右方向の位置が第１コネクタ部１６における左右方向の中間に対して対称な位置）に配されている。
一対の当接突部２８Ａ，２８Ｂは、共に等しい高さ位置であって、後述するスライド部材４６をスライド移動させてキー部材５０の第２コネクタ部３１への係止を解除できる高さ（底面１２Ｂからの高さ）に形成されている。
【００３２】
第１コネクタ部１６の後方には、インターロック受け部２９が設けられている。
インターロック受け部２９は、図２に示すように、インターロック検知用の電線４９の端末部に取付けられた端子４８が収容されることで、外部のＥＣＵ（Electronic Control Unit）等に信号を出力可能とされており、第１コネクタ部１６の基端部に連なって後方に延出された延設部２９Ａと、延設部２９Ａの端部に設けられて電線４９の端末部に取付けられた雌端子４８が収容される端子収容部２９Ｂと、延設部２９Ａから上方に突出し、インターロック接続部６３をロック状態で係止するロック係止部３０とを備えている。
【００３３】
端子収容部２９Ｂは、溝状の端子挿入孔２９Ｃを有する。
ロック係止部３０は、上方に突出する板状部３０Ａと、板状部３０Ａの後面から後方に爪状に突出する係止爪部３０Ｂとを有する。
係止爪部３０Ｂは、後方に段差状に後方に突出し、上方に向けて突出寸法が小さくなる傾斜面を有する。
【００３４】
第２コネクタ部３１は、第１コネクタ部１６のフード部２２内における第１端子２３Ａの近傍の領域に嵌合するものであり、電線３２の軸心を中心として対称な形状であって、図９に示すように、電線３２の端末部に取付けられた第２端子３３が収容される端子収容部３６と、端子収容部３６の先端部に設けられ、第２コネクタ部３１が第１コネクタ部１６に対して離脱しないように保持する一対のＬ字状の離脱規制部３９と、端子収容部３６の外面に設けられた第２コネクタ部３１の仮係止位置より下方への移動を規制する被係止突部４２と、を備えている。
【００３５】
端子収容部３６は、直方体状であって、その底面には、図１０に示すように、第１コネクタ部１６の第１端子２３Ａが挿入される端子挿入孔３７が溝状に設けられている。
端子収容部３６の内壁には、第２端子３３を抜け止めするランス３８が突設されている。
第２端子３３は、雌型であって、図２に示すように、電線３２の芯線に圧着されおり、内部に第１端子２３Ａと接触する弾性接触片３３Ａが設けられている。第１端子２３Ａが端子挿入孔３７に挿入されると、第１端子２３Ａが第２端子３３の弾性接触片３３Ａを弾性変形させつつ接触する。
端子収容部３６には、図９に示すように、スライド部材４６のスライド移動を可能とするスライド溝部４３と、上下方向に延びるガイド溝部４５とが形成されている。スライド溝部４３及びガイド溝部４５は、端子収容部３６の外面における前面及び後面にそれぞれ設けられている。
【００３６】
スライド溝部４３は、端子収容部３６の下端部において左右方向に延びている。
スライド溝部４３には、スライド部材４６の所定以上のスライド移動を規制する規制突部４４が設けられている。
規制突部４４は、スライド溝部４３の底面から段差状に突出しており、左右方向に長い長方形状をなす。
【００３７】
スライド溝部４３の上方は、段差状に厚肉とされており、スライド溝部４３の溝壁には、当該溝壁を抉るように直角三角形状に切欠いた切欠部４３Ａが形成されている。
ガイド溝部４５は、端子収容部３６の上端から下端に亘ってスライド溝部４３と同じ深さで延びており、その下端は、スライド溝部４３に連なっている。
ガイド溝部４５には、第２コネクタ部３１の仮係止位置と正規位置（本係止位置）との移動の際に当接突部２８Ａ，２８Ｂが挿通される。
【００３８】
スライド部材４６は、板状の部材からなり、図１７に示すように、Ｕ字状の本体４６Ａと、本体４６Ａの上方に突出し、切欠部４３Ａに嵌め入れられる嵌入部４３Ｂとを備えている。
本体４６Ａの下部には、規制突部４４が収容される収容凹部４６Ｂが設けられており、この収容凹部４６Ｂ内に、規制突部４４が左右方向に相対的にスライド移動可能となっている。
【００３９】
本体４６Ａの左方側の角部には、当該角部を三角形状に切欠いたテーパ部４６Ｃが形成されている。
嵌入部４３Ｂは、切欠部４３Ａに嵌合する直角三角形状の断面を有する。
【００４０】
一対の離脱規制部３９は、図９に示すように、板状であって、端子収容部３６の前後に張り出した位置に形成されており、左右方向に延びる規制片４０と、上下方向に延びる案内片４１とを有し、第２コネクタ部３１の軸心を中心として互いに対称となる向きで形成されている。
【００４１】
規制片４０の長さは、端子収容部３６の幅寸法よりも大きくされており、その端部は、端子収容部３６の側方に突出している。
案内片４１は、外方側の端部は、丸みを帯びており、それとは反対側の端部は内方側に突出する突部を有する。
【００４２】
被係止突部４２は、端子収容部３６の側面における下端部に設けられており、段差状に側方に突出する段差面４２Ａを有するとともに、その上方側が傾斜状に突出寸法が小さくなる傾斜面４２Ｂを有する。
【００４３】
キー部材５０は、図２０に示すように、第２コネクタ部３１を内側に配して外嵌するように筒状に構成されており、インターロック接続部６３が回動可能に取付けられている。
キー部材５０は、概ねＵ字状に形成されており、前方側が開放された開放部５１とされ、側方側が第２コネクタ部３１の側面を挟む一対の側壁部５２Ａ，５２Ｂとされ、一対の側壁部５２Ａ，５２Ｂの後方側が連結されている。この連結された部分には、図２３に示すように、上下方向に延びる溝部５３が切欠かれており、溝部５３に当接突部２８Ｂを挿通可能となっている。
【００４４】
側壁部５２Ａ，５２Ｂには、図２１に示すように、第２コネクタ部３１を内側に嵌め入れた状態に保持する一対の保持片５４（「保持部」の一例）が設けられている。
【００４５】
一対の保持片５４は、一方の側壁部５２Ａの前方側及び他方の側壁部５２Ｂの後方側に設けられており、板状部５４Ａと、板状部５４Ａの先端部における内面側に設けられた保持突部５６とからなり、側壁部５２Ａ，５２Ｂを切欠いた一対のスリット５５間に板状部５４Ａが設けられることで、板状部５４Ａが左右方向に撓み変形可能となっている。
保持突部５６は段差状に内方側に突出する段差部５６Ａと、先端側に向けて突出寸法が小さくなる傾斜面５６Ｂを有する。
【００４６】
また、側壁部５２Ａ，５２Ｂには、一対の係止片２５Ａ，２５Ｂに当接して一対の係止片２５Ａ，２５Ｂの係止を解除させて第２コネクタ部３１の正規位置への移動を可能とする一対の係止解除部５９が設けられている。
一対の係止解除部５９は、所定の寸法（被係止突部４２の寸法）を空けた位置に設けられるとともに、各側壁部５２Ａ，５２Ｂのそれぞれに対称な位置に設けられており、上下方向に延びる一対の板状延出部６０と、一対の板状延出部６０の先端部に設けられた一対の解除凸部６１とを備えている。
【００４７】
一対の板状延出部６０は、共に前後方向に薄肉で左右方向に厚肉の板状をなす。
一対の解除凸部６１は、板状延出部６０の対向する面側に設けられており、外方側に頂部を有する山形状（外府側に弧状に膨らんだ形状）であり、内方側の端面は、板状延出部６０の内方側の端面と面一に形成された平坦面とされている。
【００４８】
解除凸部６１は、キー部材５０を第１コネクタ部１６側への嵌合方向に付勢した際に第１コネクタ部１６における係止片２５Ａ，２５Ｂの被解除部２７Ｂに摺接して被解除部２７Ｂを係止片２５Ａ，２５Ｂが広がる方向に付勢する。
【００４９】
インターロック接続部６３は、Ｕ字状のインターロック端子７０を有するインターロック本体６４と、インターロック本体６４に接続されキー部材５０に回動可能に接続される一対のアーム部６５とを備える。
アーム部６５は、軸部６３Ａがキー部材５０の側壁部５２Ａ，５２Ｂに回動可能に固定されている。
インターロック端子７０は、インターロック接続部６３が非ロック位置（図３３の位置）からロック位置（図２の位置）に移動すると、インターロック受け部２９の雌端子４８にインターロック端子７０が挿し込まれて電気的に接続される（図２参照）。
【００５０】
次に、本体部１１の回路と電線３２との電気的接続、遮断作業について説明する。
（本体部１１の回路と電線３２との電気的接続）
電線３２の端末部に取り付けられた第２コネクタ部３１の被係止突部４２が第１コネクタ部１６における係止片２５Ａ，２５Ｂの留め部２７Ａに当接して第２コネクタ部３１が仮係止位置に係止されている状態（図３４）で、キー部材５０を第２コネクタ部３１に外嵌する（図３５）。
【００５１】
これにより、キー部材５０の保持片５４が第２コネクタ部３１を係止してキー部材５０と第２コネクタ部３１とが互いに離間しないように保持される。
【００５２】
この状態で、キー部材５０と共に第２コネクタ部３１を下方に押し付ける。このとき、キー部材５０の係止解除部５９が係止片２５Ａ，２５Ｂの被解除部２７Ｂに摺接して被解除部２７Ｂを付勢することで、係止片２５Ａ，２５Ｂを互いに背き合う方向に撓ませる。
【００５３】
これにより、係止片２５Ａ，２５Ｂの第２コネクタ部３１への係止が解除されて第２コネクタ部３１が第１コネクタ部１６と正規に嵌合する正規位置まで押し下げられるとともに（図３１）、作業者は、インターロック接続部６３を押し倒す方向に回動させてインターロック受け部２９に接続する（図１，図３６）。
【００５４】
これにより、第１端子２３Ａと第２端子３３の弾性接触片３３Ａが接触し、本体部１１の回路と電線３２とが電気的に接続された状態となるとともに、外部のＥＣＵに電線３２と本体部１１の回路とが電気的に接続された状態にあることを示す信号が出力される。
【００５５】
（本体部１１の回路と電線３２との遮断）
作業者は、インターロック接続部６３を押し上げる方向に回動させてインターロック受け部２９との接続を解除するとともに、キー部材５０を掴んで引き上げる。このとき、第２コネクタ部３１は保持片５４によりキー部材５０と一体に保持されているから、正規位置にある第２コネクタ部３１がキー部材５０と共に引き上げられていく。
【００５６】
そして、所定の高さまで移動すると、第２コネクタ部３１の規制突部４４を収容凹部４６Ｂに収容したスライド部材４６のテーパ部４６Ｃが第１コネクタ部１６の当接突部２８Ａ，２８Ｂに当接し、スライド部材４６が当接突部２８Ａ，２８Ｂに付勢されて左右方向にスライド移動する（図３７）。スライド移動したスライド部材４６は、保持片５４の保持突部５６に当接して保持片５４を外方側に撓み変形させ、保持片５４の保持突部５６の第２コネクタ部３１への係止を解除する（図３８）。
このとき、第２コネクタ部３１は離脱規制部３９の端部が第１コネクタ部１６の規制突部４４に当接し、第２コネクタ部３１が仮係止位置に配される。
【００５７】
これにより、キー部材５０と第２コネクタ部３１との係止が解除されるとともに、第２コネクタ部３１は、離脱規制部３９が側壁２２Ｂ，２２Ｄ間に嵌め入れられて左右方向の移動が規制されるとともに、第１コネクタ部１６の段差部３４Ａが離脱規制部３９に係止することで、上方への移動が規制された状態となっているため、キー部材５０を引くことにより、キー部材５０と第２コネクタ部３１とが分離され、キー部材５０のみを取り外すことができる。
このとき、第２コネクタ部３１は、下方側が係止片２５Ａ，２５Ｂに係止されて移動が規制されているため、この仮係止位置に係止された状態に保たれる。
【００５８】
上記したように、キー部材５０がなければ、作業者が本体部１１の回路と電線３２とを電気的に接続することができないため、第３者が本体部１１の回路と電線３２との電気的に接続することを防止することが可能になる。また、キー部材５０は回路を構成していないため、キー部材５０を小型化することが容易になり、作業者のキー部材５０の持ち運びが容易になる。
【００５９】
本実施形態によれば、以下の作用・効果を奏する。
本実施形態によれば、キー部材５０が本体部１１に装着されていれば、第２コネクタ部３１が正規位置に移動可能となるため、本体部１１の回路と電線３２とを電気的に接続することができるとともに、キー部材５０が本体部に装着されていなければ、第２コネクタ部３１の正規位置への移動が規制されるため、本体部１１の回路と電線３２との電気的な接続が遮断される。これにより、キー部材５０が導電路の一部を形成していなくても回路導通遮断装置１０を構成することが可能になるため、キー部材５０（導電路の接続、遮断を行うために装着する部材）の構成を簡素することが可能になる。よって、回路の導通、遮断を行う回路導通遮断装置１０の構成を簡素化することが可能になる。
【００６０】
また、キー部材５０（導電路の接続、遮断を行うために装着する部材の構成）が簡素化されることで、キー部材５０の持ち運びが容易になるため、作業性を向上させることが可能になる。
【００６１】
また、第２コネクタ部３１は、第１コネクタ部１６に対して電線３２と本体部１１の回路とが電気的に遮断された状態となる仮係止位置に係止可能であるとともに、仮係止位置から正規位置へ移動可能に構成されている。
【００６２】
このようにすれば、電線３２と本体部１１の回路とが電気的に遮断された状態でも第２コネクタ部３１を第１コネクタ部１６に対して仮係止位置で係止することができるから、電線３２と本体部１１の回路との電気的接続、遮断作業を容易にすることが可能になる。
【００６３】
さらに、第１コネクタ部１６は、第２コネクタ部３１の接続方向の移動の際に当接して第２コネクタ部３１を仮係止位置に係止する係止片２５Ａ，２５Ｂ（係止部）を備え、キー部材５０は、係止片２５Ａ，２５Ｂに当接して係止片２５Ａ，２５Ｂの係止を解除し、第２コネクタ部３１の正規位置への移動を可能とする係止解除部５９を備えている。
このようにすれば、簡素な構成で、第２コネクタ部３１を仮係止位置から正規位置へと移動させることができる。
【００６４】
また、第２コネクタ部３１とキー部材５０の少なくとも一方に設けられ、第２コネクタ部３１とキー部材５０との相対的位置を保持する保持部と、本体部１１に設けられ、第２コネクタ部３１の離脱を規制する離脱規制部３９と、第２コネクタ部３１及びキー部材５０の離脱方向の移動の際に、第１コネクタ部１６の当接部に当接してスライド移動し、スライド移動した際に保持部に当接して保持部の保持を解除するスライド部材４６と、を備えている。
【００６５】
このようにすれば、本体部１１の回路と電線３２とが電気的に遮断された状態でも第２コネクタ部３１が本体部１１から離脱しないため、作業性を向上させることが可能になる。また、第２コネクタ部３１を正規位置から移動させる際に、キー部材５０を移動させればよいため、作業性を向上させることが可能になる。
さらに、スライド部材４６により、第２コネクタ部３１とキー部材５０との係止を解除してキー部材５０のみを離脱させることが可能になる。
【００６６】
また、キー部材５０に対して回動可能に構成され、キー部材５０が正規位置にあるときにキー部材５０に対して回動されることでインターロック受け部２９に接続されて外部に信号を送信可能となるインターロック接続部６３を備える。
このようにすれば、インターロック接続部６３を回動させてインターロック受け部に接続すれば、電線３２と本体部１１の回路とが電気的に接続された状態にあることを外部で検知することが可能になる。
【００６７】
＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
【００６８】
（１）上記実施形態では、回路導通遮断装置１０には、導電路１３Ａ，１３Ｂをオンオフ可能なリレー１４が備えられており、電力を遮断する機能に加えて、リレーの機能（リレーボックスとしての機能）も有していたが、これに限られない。例えば、回路導通遮断装置が複数の電線間の接続を行うジャンクションボックスとしての機能を有するようにしてもよい。
【００６９】
（２）上記実施形態では、保持片５４（保持部）は、キー部材５０に設けられたが、これに限られず、第２コネクタ３１側にキー部材との相対的位置を保持する保持部を設けるようにしてもよい。
【符号の説明】
【００７０】
１０…回路導通遮断装置
１１…本体部
１３Ａ，１３Ｂ…導電路
１４…リレー
１６…第１コネクタ部
２２…フード部
２３Ａ…第１端子
２５Ａ，２５Ｂ…係止片（係止部）
２７…撓み部
２７Ａ…留め部
２７Ｂ…被解除部
２８Ａ，２８Ｂ…当接突部（当接部）
２９…インターロック受け部
３１…第２コネクタ部
３２…電線
３３…第２端子
３４…厚肉部
３４Ａ…段差部
３６…端子収容部
３９…離脱規制部
４０…規制片
４１…案内片
４２…被係止突部
４２Ａ…段差面
４２Ｂ…傾斜面
４３…スライド溝部
４４…規制突部
４５…ガイド溝部
４６…スライド部材
４６Ａ…本体
４６Ｂ…収容凹部
５０…キー部材
５２Ａ，５２Ｂ…側壁部
５４…保持片（保持部）
５６…保持突部
５９…係止解除部
６０…板状延出部
６１…解除凸部
６３…インターロック接続部
Ｂ…電源
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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【図２９】
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【図３０】
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【図３１】
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【図３２】
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【図３３】
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【図３４】
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【図３５】
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【図３６】
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【図３７】
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【図３８】
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【図３９】
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