(57)【要約】【課題】  一般家庭や事務所等で使用するタンス、整理棚等の家具や冷蔵庫、植木鉢など重量物を移動させるときに使用する重量物移動台車において、床の歪や、床材の継ぎ目など、進行を阻害する要因の影響を受けずに、安全に重量物を移動できる重量物移動台車を提供する。【解決手段】  台車本体２の下部に、前軸６ａで前方ローラ５を軸支し、後軸６ｃで後方ローラ５を軸支し、前記ローラの軸距に中間軸６ｂで中間ローラ５を軸支した前記台車本体２の上部に、重量物の底面と当接して自在に動く平面部４を持った荷重受け荷台３が載置された重量物移動台車１を４台使用し重量物を移動できるようにした【選択図】  図２
2014019195.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
台車本体と、前記台車本体下部に複数の軸で軸支した複数のローラと、前記台車本体上部に載置した荷重受け荷台を有し、前記荷重受け荷台は重量物の底面に当接して重量物を支持する平面部と、前記平面部の傾斜角度が自在に調整される弾性部材とで形成したことを特徴とする重量物移動台車。
【請求項２】
前記弾性部材は、前記平面部外周端から荷重受け荷台外周端に向けてテーパー部を有し、かつテーパー部は中央部から外周部に向け弾性力が徐々に弱くなるように形成され、荷重受け荷台外周端が台車本体の受け部に当接し、台車本体に載置されていることを特徴としている請求項１に記載の重量物移動台車。
【請求項３】
台車本体下部に、前方ローラを軸支する前軸、後方ローラを軸支する後軸、及び前記ローラの軸距に中間ローラを軸支する中間軸が配置され、前記中間軸は前記平面部中心位置の下方に位置する事を特徴としている請求項２に記載の重量物移動台車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、一般家庭や事務所等で使用するタンス、整理棚等の家具や冷蔵庫、植木鉢など重量物を安全に移動させるために使用する重量物移動台車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図１０および図１１、図１２は従来の移動台車を示している。この従来例は、例えば、特許文献１に記載されているもの及び、特許文献２に記載されているものと同種のものである。本体２の上に水平回動あるいは、水平回動及び垂直伸縮可能に軸承された回転台３が設けられ、かつ前側枠から前方に突出するつまみ２１を備え、下端部には軸支された複数のローラ５を持った構造の移動台車を、少なくとも４つ用いて家具等の重量物の下面４隅に挿入して該重量物を支持しながら，その該重量物から受ける荷重により該重量物と一体化して移動できるものであった。
【特許文献１】登録実用新案第３０５１８３５号公報
【特許文献２】特許公開２０１０−１４３４１９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記の移動台車においては、図９に示すように、家具等の重量物１０の下面４隅に挿入して該重量物１０を支持しながら，その該重量物１０から受ける荷重により該重量物１０と一体化して移動するものであるが、重量物移動台車１ａ、１ｂ、１ｃ、１ｄが走行する床面にわずかな歪や高低差があると、幾つかの移動台車は該重量物１０との一体化が解除され、重量物１０の４隅に挿入した重量物移動台車１ａ、１ｂ、１ｃ、１ｄは３隅の３台だけ、あるいは、まれに２台での支持となる事が起こり、幾つかの移動台車は取り残される事になる。この取り残された状態、即ち重量物が浮いた状態を図１３（ｂ）で示している。また、図１３（ａ）に示すように、床の斜面に差し掛かった移動台車に加わる重量物１０からの荷重は前後あるいは左右に大きく偏り、一部のローラに荷重が集中するため台車の直進性が損なわれ、移動台車は向きが勝手に変わる事になり、幾つかの移動台車は該重量物１０との進行方向に違いが発生して走行が停止状態になる。
【０００４】
また、従来の移動台車のうち、一方は図１２に示すように本体２の上に水平回動及び垂直伸縮可能に軸承された回転台３が設けられた構造を有し、あたかも、歪や高低差の傾斜が有る床であっても回転台３が伸縮して円滑な移動が出来るとしているが、その回転台３の伸縮は、単に垂直方向に可動する事だけが可能なものであり、図１４（ａ）（ｂ）及び図１５（ａ）（ｂ）に示すように該当移動台車が床の歪や傾斜部Ｅにさしかかった時や、斜面途中においては、回転台３に加わる重量物１０の荷重点Ｗは回転台３の外周部に移動して加わる事となり、垂直方向にしか移動できない回転台３は台車本体２から伸びる事はなく、荷重を回転台３の中心近くで受ける事ができない。また、回転台３の持つ伸縮力は、常に回転台全体を上方に伸ばそうとする力が働いているため、回転台３の荷重が加わっていない無荷重点Ｎは台車本体２から伸びようと作動するので、回転台３は台車本体２に対して斜め上方に伸びようとする動作になる。このことは、回転台３と台車本体２の凹部２２や中央部ボス穴部２６との勘合に歪が発生する事となり、回転台３は台車本体２との間に大きな摩擦を発生させる事となり円滑な伸縮が期待できないものであった。
【０００５】
なお、この従来の移動台車は図１１及び図１２に示すように、台車本体下部に軸支したローラ５位置が回転台３の外周部より外側になる様に配置され、回転台３に加わる荷重の位置が偏っても移動台車が転倒しない事を特徴としているが、この事は回転台３の下部に床面と当接して荷重を支えるローラ５が無く、重量物１０からの荷重は回転台３の外側だけに配置されたローラ５で支えている事になる。これは、平坦な床を走行する時には問題無いが、図１４（ａ）（ｂ）及び、図１５（ａ）（ｂ）に示すように該当移動台車が床の歪や傾斜部Ｅにさしかかって進行する時や、斜面途中においては、重量物１０からの荷重点Ｗは回転台３の外周部に移動することになり、重量物１０からの荷重は荷重点Ｗ付近のローラ５だけに集中して加わる事が顕著になる。これらから、床の歪や高低差に差し掛かった移動台車は、前後左右のローラ５に加わる荷重にアンバランスが大きく発生する事になる。そのため、荷重をあまり受けないローラと荷重を受け持つローラでは、床面やローラ軸との間に起る摩擦や抵抗に大きな差が発生する。そのことは、移動台車の直進性を損なう要因となり、該当移動台車は、進行途中に勝手に進行方向が変化して、重量物からの位置がずれたり、あるいは外れたりして、重量物の円滑な移動を妨げていた。特に図１４（ｂ）に示すように床の歪が上り坂状の時や、図１６に示すように進行方向前方の床面に僅かな上り段差Ｈが有ると、その上り段差Ｈを乗り越える時に、重量物１０からの荷重は移動台車の前方軸６ａに軸支されたローラ５にほぼ全量Ｗａとして加わる事になり、移動台車が上り段差Ｈを乗り越えて前進するには大きな力Ｐが抵抗として発生し、台車の進行を阻む事になり、重量物１０と回転台３の当接が剥がされる事が発生し、移動台車の走行が大きく阻害される。家具等を移動する床Ｆは、たたみや、コンクリート床をはじめ、タイルやフローリングなどでも歪や高低差があり、幾つかの移動台車は勝手に停止状態や進行方向を変える恐れが多発し、移動台車の進行が突然困難になり、家具等が移動台車から脱落して作業者の怪我や床に傷を付ける危険があったため、使用できる床が全面平坦な場所だけに限られていた。
【０００６】
そこで、本発明は、たたみ、フローリング、タイル、石貼りなどの一般家庭で広く普及している床に於いて、それらが持つ、歪、湾曲などがある広範囲の床材において、円滑に安定良く、かつ安全に移動できる重量物移動台車を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の課題を解決するためになされた本発明の重量物移動台車１は、台車本体２と、台車本体２下部に複数の軸で軸支した複数のローラ５と、台車本体２上部に載置した荷重受け荷台３を有し、荷重受け荷台３は重量物の底面に当接して重量物を支持する平面部４と、平面部４の傾斜角度が自在に調整される弾性部材とで形成したことを特徴とするものである。
【０００８】
荷重受け荷台３は、中央に重量物１０の底面に当接する平面部４を持ち、平面部外周端３ｂから荷重受け荷台外周端３ａ間の弾性部材にテーパー部を形成し、かつ弾性部材のテーパー部は中央部から外周部に向け弾性力が徐々に弱くなるように形成され、荷重受け荷台外周端３ａが台車本体の受け部２２に当接している。この事により荷重受け荷台３の平面部４は台車本体２に対して傾斜角度が自在に可動可能となり重量物１０の底面に常に当接し重量物１０からの荷重を保持する事になる。重量物１０からの荷重を平面部４に受けた荷重受け荷台３は、荷重の増加により外周部から変形を始め、順次中央部まで変形が進行するもので、重量物１０の底面と荷重受け荷台３の平面部４が常に当接されながら一定以上の荷重が加わると、荷重受け荷台３は台車本体２に密着するように台車本体２の上部に載置されていることを特徴としている。
【０００９】
台車本体２の下部に、ローラ５を軸支する前軸６ａ、後方ローラ５を軸支する後軸６ｃ、及びローラの軸距に中間ローラ５を軸支する中間軸６ｂが等間隔に３本配置され、中間軸６ｂは平面部４の中心部下方に配置し、重量物１０からの荷重は中間ローラ５を中心に、前後軸ローラ５に分散して支持される事を特徴としている。
【００１０】
これによれば、図９に示すように、重量物移動台車１ａ、１ｂ、１ｃ、１ｄを家具等の重量物１０の底面に挿入して、重量物１０を移動するとき、平坦な床面の場合、図５（ａ）に示すように重量物１０の底面と床面は平行であり重量物移動台車１は確実に重量物を床面に保持していたものが、いくつかの重量物移動台車１が床の歪やくぼみにさしかかり、図５（ｂ）や図６（ａ）（ｂ）に示すように床面と重量物１０の底面とに傾斜が発生し、重量物からの荷重位置が移動台車中央から大きく偏る恐れのある状態や、図５（ｃ）や図６（ｃ）に示すように重量物１０の底面と床面間の距離が増大して重量物１０からの荷重が重量物移動台車１に加わらなくなる恐れに遭遇しても、重量物移動台車１の荷重受け荷台３の平面部４は重量物１０の底面と当接して離れない様に傾斜角度を自在に可動しながら伸張し、重量物１０の荷重を荷重受け荷台３の平面部４で常に保持できることになる。よって図９に示すように、家具等の重量物１０を移動するとき、重量物移動台車１ａ、１ｂ、１ｃ、１ｄのうち幾つかが床の歪やくぼみに遭遇しても、本発明の重量物移動台車１は重量物１０の底面と床面とを当接して離れることなく、常に荷重受け荷台３平面部４で荷重を受けようとしながら重量物を安定して支持する事が出来る。
【００１１】
さらに、本発明の重量物移動台車１は重量物１０を移動する床Ｆがフローリングの場合は板と板の継ぎ目の溝Ｇに、またはタイルや石貼りの場合は目地の溝Ｇに遭遇し、前後中間いずれかのローラ５が溝Ｇに落下する恐れが発生しても、図７（ａ）の様に前軸６ａに軸支されたローラ５が溝Ｇ上にさしかかり、溝Ｇに落下する恐れが発生すると重量物移動台車１は前傾姿勢になろうとするが、その時、荷重受け荷台３に加わった荷重点Ｗがわずかに荷台中心部から後方に自然移動し、重量物からの荷重は中間軸６ｂおよび後軸６ｃに軸支されたローラ５によって保持され、前軸６ａに軸支されたローラ５が溝Ｇに落下することは無い。また、図７（ｂ）の様に中間軸６ｂに軸支されたローラ５が前記溝Ｇ上にあったとき、荷重受け荷台３に加わった荷重は、前軸６ａと後軸６ｃに軸支されたローラ５によって保持され溝Ｇに落下することは無い。さらに、図７（ｃ）の様に後軸６ｃに軸支されたローラ５が前記溝Ｇ上にあったときも、荷重受け荷台３に加わった荷重点Ｗは、わずかに荷台中心部から前方に自然移動し、重量物からの荷重は中間軸６ｂおよび前軸６ａに軸支されたローラ５によって保持され、後軸６ｃに軸支されたローラ５が溝Ｇに落下することは無く、本重量物移動台車１は円滑に移動することができる。
【００１２】
なお、図８（ａ）に示すように、重量物移動台車１が進行方向床面の上り段差Ｈに遭遇した時、本発明の重量物移動台車１は、重量物１０からの荷重Ｗを中間軸６ｂに軸支されたローラ５がほぼ半分の荷重Ｗｂを保持するので、段差Ｈに直面した前軸ローラ５に加わる荷重Ｗａはより少なくなり、重量物移動台車１を、上り段差Ｈを乗り越えて前進させるのに受ける抵抗力Ｐは僅となる。また、樹脂製台車本体２には弾性があり、前軸ローラ５に受けた抵抗は、中間軸６ｂ部を中心に台車本体２が僅かに弓なりに反り返る変形をする事でも吸収され、前軸ローラ５への荷重割合がより減少するので前軸ローラ５は前方床面の上り段差Ｈの抵抗を受けにくく、重量物移動台車１が段差Ｈで停止してしまい重量物１０から剥がされる恐れが無くなる。よって、本発明の重量物移動台車１は、走行移動する床面が持つ継ぎ目や歪による傾斜や緩やかなくぼみなどの障害に遭遇しても、重量物１０から重量物移動台車１が取り残される恐れや、台車の進行方向が勝手に変わってしまうことなどの危険を回避して、円滑に、そして安全に家具等の重量物を移動することができる。
【発明の効果】
【００１３】
以上説明したように、本発明に係る重量物移動台車１を家具等の重量物１０の下面４隅に挿入して重量物１０を支持しながら移動するとき、走行移動する床面が持つ歪による傾斜や緩やかなくぼみなどの障害に遭遇しても常に重量物移動台車１は重量物１０の底面及び床面に当接して離れず安定して走行ができことから、一般家庭や事務所で使われている床材の殆どに対応して、家具等の重量物１０を安全、円滑に、そして容易に行うことができる。また、荷重受け荷台３は台車本体１の上面中央に向けてテーパー状の形を成しているので重量物１０の底面に挿入する時、抵抗無くスムーズに挿入出来る効果がある。なを、ローラ５を３本の軸６ａ、６ｂ、６ｃで軸支する事により、走行移動する床面が持つ継ぎ目の溝などにローラ５が落下して重量物移動台車１の走行が停止することが無い。また、走行する床面の前方に上り斜面や僅かな上り段差があっても、前軸ローラ５は前方床面の段差の抵抗を受けにくい効果があり、より小径のローラでも安定した走行性を得る事ができる様になる。このように、ローラ軸が３本の少数で、床面が持つ継ぎ目の溝などへのローラ落下防止とローラ外径の小型化の効果が得られることから、小型で走行性能の良く、さらに高さの低い移動台車を提供する事ができる。これは、家具等の重量物底面に移動台車を挿入する時、家具等の重量物を僅か持上げるだけで良く、作業性向上と安全面で多大な効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の第一実施形態を示す平面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】図１のＢ矢視正面図である。
【図４】図１の下面図である。
【図５】本発明に係る重量物移動台車の効果説明図その１である。
【図６】本発明に係る重量物移動台車の効果説明図その２である。
【図７】本発明に係る重量物移動台車の効果説明図その３である。
【図８】本発明に係る重量物移動台車の効果説明図その４である。
【図９】移動台車の使用説明図である。
【図１０】従来例移動台車の立体斜視図である。
【図１１】従来例移動台車の平面図である。
【図１２】従来例移動台車の断面図である。
【図１３】従来例移動台車の課題図その１である。
【図１４】従来例移動台車の課題図その２である。
【図１５】従来例移動台車の課題図その３である。
【図１６】従来例移動台車の課題図その４である。
【発明を実施するための形態】
【実施例】
【００１５】
図１〜図４は本発明に係る重量物移動台車１の実施形態を示している。この重量物移動台車１は合成樹脂製の台車本体２と、合成樹脂製ローラ５と、金属製のローラ軸６ａ，６ｂ，６ｃおよび、台車本体２上部に設けた荷重受け荷台３とにより構成されたものである。
【００１６】
台車本体２は図３および図４に示すように、天板２ａから前後左右側面２ｂ、２ｃ、２ｄ、２ｅまで、ローラを半分ほど覆う曲面形状の外面と、天板２ａ下面にリブ２ｆを備え、中央部には上下に貫通するボス穴２６が設けられている。そして、天板２ａ上面には、荷重受け荷台３を保持する凹座２２が設けられ、下面は開口している。
【００１７】
また、図４に示すように、天板２ａ下面に設けられたリブ２ｆは、台車本体２中央のボス穴２６部から前後左右の側面２ｂ、２ｃ、２ｄ、２ｅまで蜂の巣状に一体成形され、さらに、ローラ軸６ａ、６ｂ、６ｃ、を支持する軸受け部２５を前後左右の側面２ｄ、２ｅおよびリブ２ｆに１２か所設け、ローラ５を６か所に別けて軸支できるように配置されている。
【００１８】
荷重受け荷台３は、図２に示すように、中央部に平面部４を持ち、平面部外周端３ｂから荷重受け荷台外周端３ａ間の弾性部材はテーパー部を形成し、かつテーパー部は中央部から外周部に向け弾性力が徐々に弱くなるように波状に形成され、荷重受け荷台外周端３ａが台車本体２の受け部２２に当接し、台車本体２に載置されている。なお、ここでは中央部の平面部４の上面には摩擦係数を高めるためのウレタン等を付勢している。
【００１９】
荷重受け荷台３は台車本体２に載置されたとき、外周端３ａが車体本体２の凹座２２に当接して台車本体２に支持され、平面部４は弾性部材を介し、台車本体２に対して傾斜角度を自在に可動しながら伸縮の機能が備わる事になり、平面部４は重量物１０の底面に当接しながら円滑に動く事になる。
【００２０】
ローラ５は、台車本体２の前部にローラ軸６ａに軸支されて４個、後部にローラ軸６ｃに軸支されて４個、前後軸中間部にローラ軸６ｂに軸支されて４個がそれぞれ荷重受け荷台３の下部と外周端３ａ外を含み、６か所に配置されている。なお、中間軸６ｂは前記平面部４の中心部下方に配置されている。荷重の小さい重量物用台車の場合、ローラ５の数はそれぞれ２個でも良い。
【００２１】
以下図１から図９を用いて本発明の重量物移動台車の動作を説明する
図９に示すように、重量物移動台車１ａ、１ｂ、１ｃ、１ｄを家具等の重量物１０の底面に挿入して、床面を重量物移動台車１ａ、１ｂ、１ｃ、１ｄが該重量物１０を支持しながら移動するとき、重量物移動台車１ａが床の歪やくぼみにさしかかり、図５（ｂ）や図６（ａ）（ｂ）に示すように床面と重量物底面とに傾斜が発生し、重量物１０からの荷重位置Ｗが移動台車中央から大きく偏る恐れのある状態や、図５（ｃ）や図６（ｃ）に示すように重量物１０の底面と床面間の距離が増大して重量物１０からの荷重が重量物移動台車１ａに加わらなくなる恐れに遭遇しても重量物移動台車１ａに載置された荷重受け荷台３の平面部４は重量物１０の底面と当接して離れない様に傾斜角度を自在に可動しながら伸縮し、重量物１０の荷重を重量物移動台車１ａの荷重受け荷台３の平面部４で常に保持できることになる。よって、本発明の重量物移動台車１ａは重量物１０の底面と床面とを当接して離れることなく、常に重量物移動台車１ａの中央付近で荷重を受けようとしながら重量物を安定して支持する事が出来る。これは、他の重量物移動台車１ｂ，１ｃ，１ｄにもあてはまる効果である。
【００２２】
さらに、図７（ａ）（ｂ）（ｃ）に示すように、本発明の重量物移動台車１は家具等重量物１０を移動する床Ｆがフローリングの場合は板と板の継ぎ目の溝Ｇに、またはタイルや石貼りの場合は目地の溝Ｇなどに遭遇し、例えば、図７（ａ）の様に前軸６ａに軸支されたローラ５が溝Ｇ上にさしかかり、溝Ｇに落下する恐れが発生すると重量物移動台車１は前傾姿勢になろうとするが、その時、荷重受け荷台３に加わった荷重点Ｗがわずかに荷台中心部から後方に自然移動し、重量物１０からの荷重は中間軸６ｂおよび後軸６ｃに軸支されたローラ５によって保持され、前軸６ａに軸支されたローラ５が溝Ｇに落下することは無い。また、図７（ｂ）の様に中間軸６ｂに軸支されたローラ５が前記溝Ｇ上にあったとき、荷重受け荷台３に加わった荷重は、前軸６ａと後軸６ｃに軸支されたローラ５によって保持され溝Ｇに落下することは無い。さらに、図７（ｃ）の様に後軸６ｃに軸支されたローラ５が前記溝Ｇ上にあったときも、荷重受け荷台３に加わった荷重点Ｗは、わずかに荷台中心部から前方に自然移動し、重量物１０からの荷重は中間軸６ｂおよび前軸６ａに軸支されたローラ５によって保持され、後軸６ｃに軸支されたローラ５が溝Ｇに落下することは無く、本重量物移動台車１は円滑に移動することができる。
【００２３】
なお、図８（ａ）に示すように、重量物移動台車１が進行方向床面の上り段差Ｈに遭遇した時、本発明の重量物移動台車１は、重量物１０からの荷重Ｗを中間軸６ｂに軸支されたローラ５がほぼ半分の荷重Ｗｂを保持するので、段差Ｈに直面した前軸ローラ５に加わる荷重Ｗａはより少なくなり、重量物移動台車１を上り段差Ｈを乗り越えて前進させるのに受ける抵抗力Ｐは僅となる。また、樹脂製台車本体２には弾性があり、前軸ローラ５に受けた抵抗は、中間軸６ｂ部を中心に台車本体２が僅かに弓なりに反り返る変形をする事でも吸収され、前軸ローラ５への荷重割合がより減少するので前軸ローラ５は前方床面の上り段差Ｈの抵抗を受けにくい事になる。よって、本発明の重量物移動台車１は、床面の歪や荒れ、段差に対する走行性能が飛躍的に向上しており、従来の台車に比べて小さい径のローラを採用しても走行性能の低下を招く事は無く、従来の台車より大幅に小型で低い移動台車を提供することが出来る。
【符号の説明】
【００２４】
１重量物移動台車
２台車本体
３荷重受け荷台
３ａ荷重受け荷台外周端
３ｂ荷重受け荷台中央平面部外周端
４平面部
５ローラ
６ａローラ軸
６ｂローラ軸
６ｃローラ軸
１０重量物
【図１】
2014019195.tif 000003
【図２】
2014019195.tif 000004
【図３】
2014019195.tif 000005
【図４】
2014019195.tif 000006
【図５】
2014019195.tif 000007
【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
2014019195.tif 000015
【図１４】
2014019195.tif 000016
【図１５】
2014019195.tif 000017
【図１６】
2014019195.tif 000018
【手続補正書】
【提出日】平成24年12月7日(2012.12.7)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】請求項１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項１】
台車本体と、前記台車本体下部に複数の軸で軸支した複数のローラと、前記台車本体上部に載置した荷重受け荷台を有し、前記荷重受け荷台は重量物の底面に当接して重量物を支持する平面部と、前記平面部が傾斜角度を自在に可動しながら伸張調整されるように、当該平面部の外周外部に弾性部材をテーパー状に配置して形成したことを特徴とする重量物移動台車。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００７】
上記の課題を解決するためになされた本発明の重量物移動台車１は、台車本体２と、台車本体２下部に複数の軸で軸支した複数のローラ５と、台車本体２上部に載置した荷重受け荷台３を有し、荷重受け荷台３は重量物の底面に当接して重量物を支持する平面部４と、平面部４が傾斜角度を自在に可動しながら伸張調整されるように、当該平面部の外周外部に弾性部材をテーパー状に配置して形成したことを特徴とするものである。