(57)【要約】【課題】従来より横振れ防止のコストを低減できるとともに重量物を移動車両によって押して移動させる際に、当該移動車両の走行の邪魔になることもなく、さらに小さな横振れも防止しつつ重量物を流体キャスタによって搬送できる重量物の搬送方法を提供する。【解決手段】軌道面Ｋの幅方向中央部にガイド溝１０を形成しておき、ボックスカルバートＢの貫通孔１２にガイド部材１３を挿通してガイド溝１０に摺動自在に係合させつつ流体キャスタ１を軌道面Ｋ上を移動させるので、従来に比してコストを低減できるとともに、軌道面Ｋには従来のような凸部がないので、移動車両の走行の邪魔になることもない。さらに、ガイド部材１３をガイド溝１０に摺動自在に係合させつつ流体キャスタ１を移動させているので、小さな横振れも防止できるとともに、軌道面Ｋがカーブしている場合も容易にボックスカルバートＢを搬送できる。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
重量物を流体キャスタを用いて軌道面上を搬送する重量物の搬送方法であって、
前記軌道面の幅方向中央部に前記流体キャスタの移動方向に沿って延在するガイド溝を形成しておき、
前記重量物が載置された流体キャスタを、前記重量物に設けられたガイド部材を前記ガイド溝に当該ガイド溝の延在方向に摺動自在に係合させつつ、移動させることを特徴とする重量物の搬送方法。
【請求項２】
前記重量物に予め貫通孔を形成しておき、この貫通孔に上方から前記ガイド部材を挿通することによって、当該ガイド部材の下端部を前記ガイド溝に摺動自在に係合することを特徴とする請求項１に記載の重量物の搬送方法。
【請求項３】
前記ガイド部材は、少なくとも前記重量物の搬送方向の両端部にそれぞれ設けられていることを特徴とする請求項１または２に記載の重量物の搬送方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ボックスカルバート等の重量物を流体キャスタを用いて搬送する重量物の搬送方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
重量物であるプレキャストボックスカルバートは下水道、共同溝、地下道などの暗渠を形成するために複数のものを縦列して敷設している。このようなプレキャストボックスカルバートの敷設および設置作業では、様々な搬送方法が採用されている。
この搬送方法の一つとして、流体キャスタ（例えばエアーキャスタ）を用いてボックスカルバートを軌道面上を設置部まで搬送し、当該設置部に設置する方法が知られている（例えば特許文献１参照）。
この搬送方法は、流体キャスタにボックスカルバートを載置したうえで、当該流体キャスタに圧縮流体（圧縮空気）を供給することによって、当該流体キャスタを圧縮流体によって浮上させて、軌道面上をボックスカルバートの設置部まで搬送した後、圧縮流体の供給を停止することによって、流体キャスタを降下させて、ボックスカルバートを設置部に設置するようにしている。
【０００３】
また、前記特許文献１には、流体キャスタによってボックスカルバートを軌道面上を搬送する場合に、当該ボックスカルバートの横振れを防止するように構成したものが記載されている。
この横振れを振れ防止した搬送方法は、軌道面のほぼ中央部に凸部を流体キャスタの移動方向に沿って形成する一方で、流体キャスタにガイドローラを取り付け、流体キャスタが軌道面を移動する際に、ガイドローラが凸部に案内されることで、流体キャスタの横振れを防止し、これによって、ボックスカルバートの横振れを防止するようにしている。
【０００４】
また、横振れを振れ防止した別の搬送方法としては、軌道面の両側に凸部を流体キャスタの移動方法に沿って形成する一方、ボックスカルバートの両側部に形成された貫通孔にピン挿通し、当該ピンが凸部に案内されることで、ボックスカルバートの横振れを防止するようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平１１−２２２９０９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、前者の横振れを振れ防止した搬送方法では、複数の流体キャスタによってボックスカルバート等の重量物を搬送する場合に、全ての流体キャスタにガイドローラを取り付ける必要があるので、部品点数や取り付けの手間が増えてコスト高を招くことになる。また、軌道面に凸部が流体キャスタの移動方向に沿って形成されているので、重量物をミニショベル等の移動車両によって押して移動させる際に、当該移動車両の走行の邪魔になるおそれがある。
【０００７】
また、後者の横振れを防止した搬送方法では、軌道面の両側の凸部と、重量物の両側部の貫通孔に挿通されたピンとの間の隙間が比較的大きいため、小さな横振れが生じ易く、また、軌道面がカーブしている場合、ピンが凸部に案内され難くなるという問題がある。
【０００８】
本発明は、前記事情に鑑みてなされたもので、従来より横振れ防止のコストを低減できるとともに重量物を移動車両によって押して移動させる際に、当該移動車両の走行の邪魔になることもなく、さらに小さな横振れも防止しつつ重量物を流体キャスタによって搬送できる重量物の搬送方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記目的を達成するため、本発明の重量物の搬送方法は、重量物を流体キャスタを用いて軌道面上を搬送する重量物の搬送方法であって、
前記軌道面の幅方向中央部に前記流体キャスタの移動方向に沿って延在するガイド溝を形成しておき、
前記重量物が載置された流体キャスタを、前記重量物に設けられたガイド部材を前記ガイド溝に当該ガイド溝の延在方向に摺動自在に係合させつつ、移動させることを特徴とする。
【００１０】
本発明においては、軌道面の幅方向中央部にガイド溝を形成しておき、重量物に設けられたガイド部材を当該ガイド溝に摺動自在に係合させつつ流体キャスタを軌道面上を移動させるので、従来の流体キャスタにガイドローラを設けるものに比してコストを低減できるとともに、軌道面には従来のような凸部がないので、重量物を押して移動させる移動車両の走行の邪魔になることもない。さらに、ガイド部材をガイド溝に摺動自在に係合させつつ流体キャスタを移動させているので、小さな横振れも防止できるとともに、軌道面がカーブしている場合も容易に重量物を流体キャスタによって搬送できる。
【００１１】
本発明の前記構成において、前記重量物に予め貫通孔を形成しておき、この貫通孔に上方から前記ガイド部材を挿通することによって、当該ガイド部材の下端部を前記ガイド溝に摺動自在に係合することが好ましい。
【００１２】
このような構成によれば、上方から貫通孔にガイド部材を挿通しているので、重量物に容易にガイド部材を設けることができるとともに、重量物の搬送後はこのガイド部材を容易に貫通孔から抜き出して撤去できる。
また、ガイド部材を撤去した後は、貫通孔を、重量物の下側にモルタル等の充填材を充填する際の充填孔として利用できる。
【００１３】
また、本発明の前記構成において、前記ガイド部材は、少なくとも前記重量物の搬送方向の両端部にそれぞれ設けられているのが好ましい。
【００１４】
このような構成によれば、重量物の搬送方向の両端部がガイド部材によってガイドされているので、重量物の横振れを効果的に防止できる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、従来に比してコストを低減できるとともに、軌道面には従来のような凸部がないので、重量物を押して移動させる移動車両の走行の邪魔になることもなく、さらに、ガイド部材をガイド溝に摺動自在に係合させつつ流体キャスタを移動させているので、小さな横振れも防止できるとともに、軌道面がカーブしている場合も容易に重量物を流体キャスタによって搬送できる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施の形態に係る重量物の搬送方法を説明するための工程図であり、（ａ）は流体キャスタの突出円盤部によって荷重を支持している状態を示す図、（ｂ）は流体キャスタの中空バックが膨張している状態を示す図、（ｃ）流体キャスタが浮上した状態を示す図、（ｄ）重量物を設置部に設置した状態を示す図である。
【図２】本発明の実施の形態に係る流体キャスタを示すもので、一部を切り欠いて示す斜視図である。
【図３】同、ボックスカルバートの貫通孔にガイド部材を挿通してガイド溝に係合した状態を示す断面図である。
【図４】同、流体キャスタにボックスカルバートを載置した状態を示す平面図である。
【図５】同、コンクリート基礎に形成したガイド溝を示す要部の拡大断面図である。
【図６】同、ガイド部材を示す正面図である。
【図７】同、ボックスカルバートをミニショベルによって移動させている状態を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
まず、本発明に係る重量物の搬送方法を説明する前に、当該搬送方法に使用する流体キャスタ（流体キャスタ）および当該流体キャスタによって重量物であるボックスカルバートＢを搬送する方法の概要について、図１および図２を参照して説明する。
なお、本実施の形態では、流体キャスタ１としてエアーキャスタを使用しているが、流体キャスタ１はこれに限ることなく、例えば、液体や流体以外の気体による流体キャスタを使用してもよい。
また、図１では、１つの流体キャスタ１にボックスカルバートＢを載置しているが、実際には後述すように６個の流体キャスタ１にボックスカルバートＢを載置する。
【００１８】
流体キャスタ１は、支持プレート板２と、この支持プレート板２の下面に設けられ、流体圧縮機から配管ホース７によって圧縮流体（圧縮空気）が供給されることによって膨張するドーナツ状の中空バック３と、この中空バック３の内部に連通するとともに、当該中空バック３の内側の空間に形成される圧力室４とを備えている。
支持プレート板２はその下面中央部に円盤状に突出し、かつ中空バック３の内側中央に配置された突出円盤部２ａを有している。支持プレート板２は、ハニカム状に形成されるとともに、内部に流体供給室５が形成され、この流体供給室５は支持プレート板２の下部に形成された流体流出口６と連通している。
また、支持プレート板２の側端面には接続口が設けられており、この接続口に圧縮流体を供給するための配管ホース７が接続されている。
さらに、中空バック３の一部には流体取入口３ａが形成されており、この流体取入口３ａと前記流体流出口６が近接対向して配置されている。
【００１９】
このような構成の流体キャスタ１では、図１（ａ）に示すように、支持プレート板２の上面にボックスカルバート等の重量物Ｂを載置した場合に、支持プレート板２の下面でかつ中空バック３の中央側に配置されている突出円盤部２ａで荷重を支持し、次に、図示しない流体圧縮機から配管ホース７、流体供給室５、流体流出口６、流体取入口３ａを通して、中空バック３内に圧縮流体を供給することによって、図１（ｂ）および（ｃ）に示すように、平らにつぶれていた中空バック３を膨張させる。中空バック３が膨張するとともに、中空バック３から圧力室４に圧縮流体が供給されると、当該圧縮流体が中空バック３の下面と軌道面との間を抜けて外部に逃げる。このときできる薄い流体の膜によって流体キャスタ１を僅かな力で移動させることが可能となる。
【００２０】
そして、図１（ｄ）に示すように、当該流体キャスタ１を軌道面Ｋ上を設置部Ｓまで搬送した後、圧縮流体の供給を停止すると、ボックスカルバートＢおよび支持プレート板２の荷重によって中空バック３が収縮するとともに、支持プレート板２が降下していき、当該中空バック３の内部および前記圧力室４の内部の圧縮流体が中空バック３の下面と軌道面Ｋとの間等を通って自然に抜けていく。このようにして支持プレート板２が所定量降下すると、つまり流体キャスタ１が収縮すると、ボックスカルバートＢが降下して設置部Ｓに設置される。さらに、流体キャスタ１が収縮することによって、流体キャスタ１とボックスカルバートＢとの間に隙間が生じる。
その後、流体キャスタ１を前記配管ホース７を引っ張ることによって、ボックスカルバートＢの下側から引き出すことによって、流体キャスタ１を撤収する。
なお、配管ホース７の途中に図示しない流体抜きバルブ（エア抜きバルブ）を設け、この流体抜きバルブを開くことによって、中空バック３および圧力室４内の圧縮流体を強制的に抜くようにしてもよい。
【００２１】
本実施の形態では、前記のような重量物の搬送方法において、図３および図４に示すように、軌道面Ｋの幅方向中央部にガイド溝１０が予め形成されている。このガイド溝１０は流体キャスタ１の移動方向（図４において上下方向）に延在するものであり、図５に示すように、一対のコ字形の鋼材１０ａ，１０ａをそのウエブを対向離間して基礎コンクリート１１に埋設するとともに上部を基礎コンクリート１１の上面に開口させることによって構成されている。なお、この基礎コンクリート１１の上面でかつ設置部Ｓ，Ｓの間が軌道面Ｋとなっている。また、設置部Ｓは基礎コンクリート１１の上面から所定高さだけ突出している。
また、本実施の形態では、図４に示すように、６個の流体キャスタ１をボックスカルバートＢの搬送方向に３個、左右方向に２個配置するとともに、搬送方向に隣り合う流体キャスタ１，１を連結部材２０によって連結する。そして、これら流体キャスタ１，１にボックスカルバートＢを載置する。
【００２２】
また、前記ボックスカルバートＢの底板部Ｂ１には、図３に示すように、その幅方向中央部に貫通孔１２が形成されている。また、貫通孔１２は、図４に示すように、ボックスカルバートＢの搬送方向の両端部にそれぞれ設けられている。
このような貫通孔１２，１２は、ボックスカルバートＢを流体キャスタ１に載置した状態において、前記ガイド溝１０上に位置している。
そして、この貫通孔１２にガイド部材１３を上方から挿通することによって、当該ガイド部材１３の下端部をガイド溝１０にその長手方向に沿って摺動自在に係合する。
【００２３】
ガイド部材１３は、図６に示すように、円柱状の本体部１３ａと、この本体部１３ａの上端部に取り付けられたアイボルト１３ｂとによって構成されている。本体部１３ａの直径は前記貫通孔１２の直径および前記ガイド溝１０の溝幅とほぼ等しいか若干小さくなっている。したがって、アイボルト１３ｂの本体部１３ａは前記貫通孔１２に上下に摺動自在に挿通されるとともに、ガイド溝１０に上下に摺動自在かつガイド溝１０の長手方向に沿って摺動自在に挿入されている。また、本体部１３ａの下端部は丸められており、これによって、ガイド溝１０に挿入し易くなっている。さらに、ガイド部材１３の上端部は貫通孔１２より上方に突出している。したがって、ガイド部材１３は、アイボルト１３ｂを掴んで上方に引っ張ることによって、貫通孔１２から容易に引き抜くことができるようになっている。
【００２４】
このようにして、流体キャスタ１を配置するとともに当該流体キャスタ１にボックスカルバートＢを載置し、さらにガイド部材１３，１３を上方から貫通孔１２，１２に挿通して、その下端部をガイド溝１０に係合させたうえで、流体キャスタ１を、圧縮流体によって軌道面Ｋから浮上させた状態で移動させると、ガイド部材１３の下端部がガイド溝１０に当該ガイド溝１０の延在方向に摺動自在に係合しつつ当該流体キャスタ１が搬送方向に移動する。したがって、ボックスカルバートＢは、ガイド部材１３がガイド溝１０に案内されているので、横振れが防止される。
流体キャスタ１を搬送方向に移動させる場合、例えば図７に示すように、流体キャスタ１に載置されたボックスカルバートＢの後面をミニショベル１５を前進させることによって前方に押しつつ、ミニショベル１５のアーム１５ａの先端でボックスカルバートＢの前面を抑えることによって行う。
そして、所定の設置部ＳまでボックスカルバートＢを流体キャスタ１によって搬送した後、圧縮流体の供給を停止することによって、流体キャスタ１を降下させて、ボックスカルバートＢを設置部Ｓに設置し、その後、ボックスカルバートＢの下側から流体キャスタ１を引き出して撤去する。なお、配管ホース７の途中に流体抜きバルブが設けられている場合、ボックスカルバートＢの設置後、この流体抜きバルブを開て、中空バック３および圧力室４内の圧縮流体を強制的に抜くことにより、ボックスカルバートＢと流体キャスタ１との間に早期に隙間を生じさせることによって、ボックスカルバートＢの下側から流体キャスタ１を早期に引き出して撤去することができる。
【００２５】
以上のように、本実施の形態によれば、軌道面Ｋの幅方向中央部にガイド溝１０を形成しておき、ボックスカルバートＢに設けられたガイド部材１３を当該ガイド溝１０に摺動自在に係合させつつ流体キャスタ１を軌道面Ｋ上を移動させるので、ボックスカルバートＢの横振れを防止できるのは勿論のこと、従来の流体キャスタにガイドローラを設けるものに比してコストを低減できるとともに、軌道面Ｋには従来のような凸部がないので、ボックスカルバートＢを押して移動させるミニショベル１５の走行の邪魔になることもない。さらに、ガイド部材１３をガイド溝１０に摺動自在に係合させつつ流体キャスタ１を移動させているので、小さな横振れも防止できるとともに、軌道面Ｋがカーブしている場合も容易にボックスカルバートＢを流体キャスタ１によって搬送できる。
【００２６】
また、ボックスカルバートＢの底板部Ｂ１に予め貫通孔１２を形成しておき、この貫通孔１２に上方からガイド部材１３を挿通することによって、当該ガイド部材１３の下端部をガイド溝１０に摺動自在に係合するので、ボックスカルバートＢに容易にガイド部材１３を設けることができるとともに、ボックスカルバートＢの搬送後はこのガイド部材１３を容易に貫通孔１２から抜き出して撤去できる。
また、ガイド部材１３を撤去した後は、貫通孔１２を、ボックスカルバートＢの下側にモルタル等の充填材を充填する際の充填孔として利用できる。
【００２７】
さらに、ガイド部材１３は、ボックスカルバートＢの搬送方向の両端部にそれぞれ設けられており、当該ボックスカルバートＢの搬送方向の両端部がガイド部材１３によってガイドされているので、ボックスカルバートＢの横振れをより効果的に防止できる。
【００２８】
なお、本実施の形態では、ボックスカルバートＢに予め貫通孔１２を形成しておき、この貫通孔１２に上方からガイド部材１３を挿通することによって、当該ガイド部材１３をボックスカルバートＢに設けたが、ガイド部材１３をボックスカルバートＢに設ける手段はこれに限ることはない。例えば、ボックスカルバートＢの底板部Ｂ１の下面に棒状のガイド部材を弾性的に出没自在に設け、ボックスカルバートＢを軌道面Ｋに配置された流体キャスタ１に幅方向の位置を調整しながら載置する際に、ガイド部材とガイド溝１０の位置が合致した場合に、ガイド部材がガイド溝１０にはまり込むようにしてもよい。この場合、ボックスカルバートＢの設置後は、ガイド部材は前記ガイド部材１３のように引き抜くことなく、そのまま放置しておく。
【００２９】
また、本実施の形態では、重量物としてボックスカルバートを搬送する方法を例にとって説明したが、本発明は、重量物としてボックスカルバートに限ることなく、数トンから数十トン程度の重量物を搬送する場合に適用できる。
【符号の説明】
【００３０】
１    流体キャスタ
１０  ガイド溝
１２  貫通孔
１３  ガイド部材
Ｂ    ボックスカルバート（重量物）
Ｋ    軌道面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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