(57)【要約】【課題】  圧縮機の小型化を図る場合においても、絶縁距離確保により信頼性を維持するとともに、小型化による性能低下を抑制する。【解決手段】  圧縮機において、駆動部のステータは、回転軸に固定されて回転するロータの周囲に間隙を介して配設され、周方向に所定間隔で配置された複数のスロット及び当該スロット間のティース並びに当該ティースの外周側のコアバックから成るとともに、外周側に前記油溜りに潤滑油を返送するための返油経路が設けられ、スロットの前記コアバック側の外周部の一部は、前記返油経路の近傍に形成されるティースの周方向中心と前記ステータ中心とを通る直線と略直角に形成され、この略直角に形成された前記スロットの前記コアバック側の外周部の一部と前記返油径路の最も内周側との間に所定の間隔が空いているようにした。【選択図】  図４
2014181592.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
固定部材及び旋回部材を組み合わせて圧縮室を形成した圧縮部と、
この圧縮部を駆動する駆動部と、
前記圧縮部及び前記駆動部を収納する密閉容器と、
前記駆動部下部に設けられた油溜りから潤滑油を各摺動部材へ供給する給油機構と、を備えた圧縮機において、
前記駆動部のステータは、
回転軸に固定されて回転するロータの周囲に間隙を介して配設され、周方向に所定間隔で配置された複数のスロット及び当該スロット間のティース並びに当該ティースの外周側のコアバックから成るとともに、外周側に前記油溜りに潤滑油を返送するための返油経路が設けられ、
前記スロットの前記コアバック側の外周部の一部は、前記返油経路の近傍に形成される前記ティースの周方向中心と前記ステータ中心とを通る直線と略直角に形成され、
この略直角に形成された前記スロットの前記コアバック側の外周部の一部と前記返油径路の最も内周側との間に所定の間隔が空いていることを特徴とする圧縮機。
【請求項２】
請求項１に記載の圧縮機において、前記回転子に埋め込まれる磁石がフェライト磁石であることを特徴とする圧縮機。
【請求項３】
請求項１に記載の圧縮機において、前記圧縮部に吸入される冷媒はＲ３２単一、又はＲ３２を５０％以上含む混合冷媒、又はＣＯ２の高圧冷媒であることを特徴とする圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、冷媒が吸入されて圧縮する圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、永久磁石埋め込み型の電動機を搭載した圧縮機においては、特開２０１２−１２７２１０号の図２、図３に記載のように固定子に形成されたスロットは、コアバック部に該当する曲線部とティースを形成する直線部とで形成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−１２７２１０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記した特許文献においては、スロットがコアバックを形成する曲線部とティースを形成する直線部で構成されているため、ティース部外周にステータ外周通路あるいは潤滑油の返送のためのパイプを配置するための切欠きを設けた場合、固定子外径を小さくして小型化する際や、高出力トルクの設計をするときになど、スロットとステータ外周通路や切欠きが接近するため、磁束の通路が狭くなり、鉄損などの損失が大きくなり、効率を低下させるなどの可能性がある。
【０００５】
また、フェライト磁石採用モータでは、トルクを確保するため、ロータ外径を大きく（ステータ内径を大きく）し、且つステータスロット断面積を大きくする必要がある。ステータ外径は製品サイズ等から制約を受ける場合が多いため、ステータコアバックが小さくなる。従来の環油構造ではフレーム内から排出された油を圧縮機下部の油溜りに戻すためにステータ外周部に油排出用のパイプを配置しているが、ステータコアバックが小さくなると、パイプとステータ巻線の間隔が小さくなり、絶縁距離の確保が困難となる。また、パイプ通路用のカット部とステータスロットとの距離が短くなることで、磁束密度が高くなり、鉄損の増加からトルクの不足や効率低下を招くことが想定される。  
そこで本発明は、圧縮機の小型化を図る場合においても、絶縁距離確保により信頼性を維持するとともに、小型化による性能低下を抑制することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、例えば特許請求の範囲に記載の構成を採用する。  
本願は上記課題を解決する手段を複数含んでいるが、その一例を挙げるならば、「    固定部材及び旋回部材を組み合わせて圧縮室を形成した圧縮部と、  
この圧縮部を駆動する駆動部と、  
前記圧縮部及び前記駆動部を収納する密閉容器と、  
前記駆動部下部に設けられた油溜りから潤滑油を各摺動部材へ供給する給油機構と、を備えた圧縮機において、  
前記駆動部のステータは、  
回転軸に固定されて回転するロータの周囲に間隙を介して配設され、周方向に所定間隔で配置された複数のスロット及び当該スロット間のティース並びに当該ティースの外周側のコアバックから成るとともに、外周側に前記油溜りに潤滑油を返送するための返油経路が設けられ、  
前記スロットの前記コアバック側の外周部の一部は、前記返油経路の近傍に形成される前記ティースの周方向中心と前記ステータ中心とを通る直線と略直角に形成され、  
この略直角に形成された前記スロットの前記コアバック側の外周部の一部と前記返油径路の最も内周側との間に所定の間隔が空いていること」を特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、圧縮機の小型化を図る場合においても、絶縁距離確保により信頼性を維持するとともに、小型化による性能低下を抑制することが可能となる。  
本発明のその他の構成、作用、効果は以下の実施例において詳細に説明する。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】実施例のスクロール圧縮機の縦断面図である。
【図２】一般的なステータのコア部の横断面図である。
【図３】図２の一般的なステータのコア部の横断面部分拡大図である。
【図４】実施例のステータのコア部の横断面部分拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の実施例について図面を用いて説明する。
【実施例１】
【００１０】
本発明の実施例の圧縮機について図１〜図４を用いて説明する。図１は本実施例のスクロール圧縮機の縦断面図、図２は一般的なステータのコア部の横断面図、図３は図２の拡大図、図４は本実施例のステータコア横断面の部分拡大図である。スクロール圧縮機１は、圧縮機構部２と駆動部３と回転軸３００とを密閉容器７００内に収納して構成されている。本実施例では、上から圧縮機構部２、駆動部３及び油溜り７３０の順に配設されており、回転軸３００を介して圧縮機構部２と駆動部３が連結されている縦型スクロール圧縮機である。
【００１１】
圧縮機構部２は、固定スクロール１００と旋回スクロール２００とフレーム４００とを基本要素として構成されている。フレーム４００は密閉容器７００に固定され、転がり軸受４０１を配設する部材を構成している。固定スクロール１００は、台板１０１とスクロール渦巻体１０２と吸込口１０３と吐出口１０４とを基本構成部分として構成され、フレーム４００にボルト４０５により固定されている。スクロール渦巻体１０２は台板１０１の一側に垂直に立設されている。旋回スクロール２００は、台板２０１とスクロール渦巻体２０２と旋回スクロール軸受部２０３と、旋回スクロール軸受部２０３に配設されたすべり軸受２１０と背圧穴（図示せず）とを基本構成部分として構成されている。スクロール渦巻体２０２は台板２０１の一側に垂直に立設されている。旋回スクロール軸受部２０３は台板２０１の他側（反渦巻体側）に垂直に突出して形成されている。旋回スクロール２００は、鋳鉄やアルミニュームなどを材料とする鋳物から各構成部分を加工することにより形成されている。
【００１２】
固定スクロール１００と旋回スクロール２００を噛み合わせて構成した圧縮室１３０は、旋回スクロール２００が旋回運動することによりその容積が減少する圧縮動作が行なわれる。この圧縮動作では、旋回スクロール２００の旋回運動に伴って、作動流体が吸入管７１１および吸入口１０３を経由して圧縮室１３０へ吸込まれ、吸込まれた作動流体が圧縮行程を経て固定スクロール１００の吐出口１０４から密閉容器７００内に吐出され、さらに吐出管７０１を経由して密閉容器７００から吐出される。これによって、密閉容器７００内の空間は吐出圧力に保たれる。圧縮機構部で圧縮する作動流体として、地球環境に優しいＲ４１０Ａ、Ｒ３２やＣＯ2などの高圧冷媒を用いている。
【００１３】
密閉容器７００は、上キャップ７１０及び下キャップ７２０を有している。上キャップ７１０及び下キャップ７２０は密閉容器７００の中央筒部に対して外側に被せるように嵌合され、その嵌合端部が溶接トーチにより斜め下方および斜め上方から加熱されて溶着される。密閉容器７００の底面には脚部７２１が取付けられている。下キャップ７２０の内側には、マグネット７２２が取付けられていて、圧縮機内の粉塵を回収する役目を果たしている。
【００１４】
また、密閉容器７００の側面にはハーメ端子７０２及び端子カバー７０３が設けられ、電動機６００に電力を供給できるようになっている。ハーメ端子７０２は、密閉容器７００を貫通して設けられ、ステータ６１０のエンドコイルとフレーム４００との間に位置している。
【００１５】
また、ハーメ端子７０２と反対側の密閉容器７００の側面には、吐出管７０１が密閉容器７００を貫通して設けられ、バランスウエイト４０７よりも上方に設けられている。旋回スクロール２００を旋回駆動する駆動部３は、ステータ６１０及びロータ６３０からなる電動機６００と、回転軸３００と、給油ポンプ９００と、旋回スクロール２００の自転防止機構の主要部品であるオルダム継手５００と、フレーム４００と、転がり軸受４０１、８０３と、旋回スクロール軸受部２０３と、旋回スクロール軸受部２０３に配設されたすべり軸受２１０とを基本要素として構成されている。
【００１６】
回転軸３００は、主軸部３０２とクランクピン３０１と副軸受支持部３０３とを一体に備えて構成されている。主軸部３０２と副軸受支持部３０３とは、同一軸心に形成され、主軸部分を構成している。さらに、回転軸３００の下端部には、給油ポンプ９００が圧入されている。転がり軸受４０１、８０３は回転軸３００の主軸部３０２および副軸受支持部３０３を回転自在に係合する回転軸支持部を構成する。旋回スクロール軸受部２０３は、その内径にすべり軸受２１０が圧入され、回転軸３００のクランクピン３０１を回転軸方向であるスラスト方向に移動可能かつ回転自在に係合するように、旋回スクロール２００に備えられている。
【００１７】
転がり軸受４０１は電動機６００の上側に配置され、副軸受部８００の主要部を構成する転がり軸受（副軸受）８０３は電動機６００の下側に配置されている。転がり軸受４０１、８０３は、電動機６００の両側で主軸部分を支持する主軸用軸受を構成する。本実施例では、電動機６００の両側で主軸部分を転がり軸受４０１、８０３により支持しているので、主軸用軸受の動力損失を抑制しつつ、回転軸の主軸部分が傾くことを防止することができる。
【００１８】
転がり軸受８０３は副軸受部８００の主要部を構成するものである。密閉容器７００に固定された下フレーム８０１にハウジング８０２がボルト８０５を介して固定されている。ハウジング８０２に転がり軸受８０３が上方から挿入され、その上方からさらにハウジングカバー８０４が取付けられている。給油ポンプ９００は、回転軸３００下端に装着された遠心形ポンプであり、油溜め７３０に貯留された潤滑用の油を強制的に給油穴９０１を通して副軸受８０３、旋回スクロール軸受部２０３さらには転がり軸受部４０１に供給して潤滑するために設けられている。なお、給油穴９０１に供給された油は、旋回スクロール２００と固定スクロール１００との摺動部にも供給される。給油穴９０１は、回転軸３００に縦に貫通するように設けられ、回転軸３００の軸心に対して同心の下部給油穴と回転軸３００の軸心に対して偏心した上部給油穴とを有している。この下部給油穴に連通する横給油穴が設けられて副軸受８０３に給油されるようになっている。なお、回転軸３００下端に装着される給油ポンプは容積形ポンプで構成されても同様な機能を有することができる。
【００１９】
オルダム継手５００は、旋回スクロール２００の台板２０１の背面に配設されている。オルダム継手５００に形成した直交する２組のキー部分の１組がフレーム４００に構成したオルダム継手５００の受け部であるキー溝を滑動し、残りの１組が旋回スクロール渦巻体２０２の背面側に構成したキー溝を滑動する。これによって、旋回スクロール２００はスクロール渦巻体２０２の立設する方向である軸線方向に垂直な面内を固定スクロール１００に対して自転せずに旋回運動する。
【００２０】
圧縮機構部２は、電動機６００に連結した回転軸３００の回転によりクランクピン３０１が偏心回転すると、旋回スクロール２００がオルダム継手５００の自転防止機構により固定スクロール１００に対し自転せずに旋回運動を行い、ガスを吸入管７１１および吸入口１０３を介してスクロール渦巻体１０２および２０２で形成される圧縮室１３０に吸入する。旋回スクロール２００の旋回運動により、圧縮室１３０は中央部へ移動しながら容積を減少してガスを圧縮し、圧縮ガスを吐出口１０４より吐出室に吐出する。吐出室に吐出されたガスは、圧縮機構部３および電動機６００の周囲を循環したのち吐出管７０１から圧縮機外へ放出される。
【００２１】
なお、旋回スクロール２００の台板２０１には、圧縮室１３０と旋回背面の背圧室４１１とを連通させる背圧穴（図示せず）が設けられており、背圧室４１１の圧力を吸入圧力と吐出圧力の中間の圧力（中間圧力）に保っている。旋回スクロール２００の背面側に構成される背圧室４１１は、旋回スクロール２００とフレーム４００と固定スクロール１００とで囲まれて形成される空間である。したがって、フレーム４００は背圧室４１１を形成する部材を兼ねている。フレーム４００の溝に設けられたシールリング４１０は背圧室４１１への吐出ガス流入を防いでいる。
【００２２】
シールリング４１０の内径は転がり軸受４０１の外径より小さくなっている。このような構成を採用できるようにするために、転がり軸受４０１をフレーム４００の回転駆動手段側からフレーム４００へ挿入し、挿入した転がり軸受４０１をフレームカバー４０３で固定する構成となっている。フレームカバー４０３にはスラスト軸受４０２が設けられている。フレームカバー４０３はフレーム４００と別体に形成されている。フレームカバー４０３はフレーム４００にボルト４０６により固定されている。このようにボルト固定とすることで、フレームカバー４０３とフレーム４００との間隙を的確にシールできることから、給油経路からの油漏れを抑制することができる。なお、フレームカバー４０３は、フレーム４００の内側に挿入されて転がり軸受４０１を押さえる部分と、フレーム４００の回転駆動手段側端面に当接してこれに固定される部分とから構成されている。
【００２３】
バランスウエイト４０７は、主軸用軸受である転がり軸受４０１より電動機側（反クランクピン側）に位置して回転軸３００に設けられている。なお、本実施例ではバランスウエイト４０７は回転軸３００とは別体に形成されて回転軸３００に圧入されて固着されているが、バランスウエイト４０７が回転軸３００と一体に形成されて設けられていてもよい。バランスウエイト４０７の最大外径部４０７ａはステータ６１０のコイルエンドの端面側に突出して設けられ、コイルエンドの内径より大径となっている。
【００２４】
次に、給油経路について説明する。回転軸３００が回転されると、給油ポンプ９００により油溜り７３０の油が回転軸内の油通路３１１に昇圧して供給される。油通路３１１に送られた油の一部は横穴３１２を通って転がり軸受である副軸受８０３に流れた後、油溜り７３０に戻る。油通路３１１を通ってクランクピン３０１の上部に到達した油はすべり軸受２１０を通り、さらには転がり軸受４０１へ流れる。転がり軸受４０１を潤滑した油は、その殆どが排油パイプ４０８を通り、油溜り７３０に戻る。
【００２５】
旋回スクロール２００の旋回スクロール軸受部２０３の端面には給油ポケット２０５が設けられており、旋回スクロール２００が旋回運動することにより、給油ポケット２０５がシールリング４１０の外側と内側を往復し、旋回軸受２１０と軸受４０１の間にある油の一部を背圧室４１１に搬送する。搬送された油はオルダム継手５００に給油された後、固定スクロールの鏡板面１０５と旋回スクロール２００の台板２０１の摺動面に給油される。背圧室４１１に搬送された油は、背圧穴を通って、または鏡板摺動面の微小隙間を通って圧縮室１３０に流入する。圧縮室１３０に流入した油は圧縮された冷媒ガスと共に吐出口１０４から吐出され、密閉容器７００内で冷媒ガスと分離され油溜り７３０に戻る。
【００２６】
次に、固定スクロール１００の吐出口１０４から吐出された油と冷媒ガスの流れについて詳細説明する。吐出口１０４から吐出された油と冷媒ガスは、固定スクロール１００およびフレーム４００の外周に設けられた通路４２１を通り、ステータ上部空間に流入する。ステータ上部空間で分離された油は、ステータ外周通路６１７を通って油溜り７３０に戻る。冷媒ガスは、吐出管７０１を通り密閉容器７００外部へ放出される。
【００２７】
次にステータ６１０について説明する。ステータ６１０は密閉容器７００内に固定され、ステータコア６２０とハーメ端子７０２から電力を供給されるコイル６１５とコイル６１５とハーメ端子７０２を連結するリード線６１６を基本要素として構成されている。ステータコア６２０は、銅線を納めておくスロット６２１と、電磁コイルで言う鉄心にあたるティース６２２およびステータ６１０を密閉容器７００に固定するコアバック６２３などから構成される。
【００２８】
図２は一般的なステータのコア部の横断面図を示す図である。ステータコア６２０の外周には、上述のようにステータ外周通路６１７が形成され、ステータ外周通路６１７の一部は、排油パイプ４０８が通過できる大きな切欠き形状となっている。図２においては、スロット６２１がコアバック６２３を形成する曲線部６２４とティース６２２を形成する直線部６２６で構成されている。よって、ティース６２２の外周にステータ外周通路６１７やあるいは潤滑油の返送のための排油パイプ４０８を配置するための切欠きを設けた場合、スロット６２１とステータ外周通路６１７や切欠きが接近する。また、固定子（ステータ６１０）外径を小さくして小型化する際や、高出力トルクの設計をするときなども同様である。このため、磁束の通路が狭くなり、鉄損などの損失が大きくなり、効率を低下させるなどの虞がある。
【００２９】
図３は図２の一般的なステータコアの拡大図を示す図である。ここで圧縮機１においては環油構造を採用しており、フレーム４００内から排出された油を圧縮機下部の油溜り７３０に戻すためにステータ外周部に油排出用の排油パイプ４０８を配置している。コアバック６２３が小さくなると、図３に示すように排油パイプ４０８とコイル６１５の間隔が小さくなり、絶縁距離の確保が困難となる。また、パイプ通路用のカット部とスロット６２１との距離が短くなることで、磁束密度が高くなり、鉄損の増加からトルクの不足や効率低下を招くことが想定される。さらに６極（ステータは９スロット）を超える多極のモータについては、スロット６２１間の距離が短くなるため、より顕著に影響が現れる。
【００３０】
図４は本実施例の圧縮機のステータコア部の拡大図を示している。図４に示すように、ステータコア６２０に形成されているティース６２２の外周部にステータ外周通路６１７を配置し、スロット６２１内のティース６２２を形成する直線部６２６とコアバックを形成する円弧部の交差部位の一部６２５をスロット６２１内のティース６２２の中央を通る中心線と直角に形成している。
【００３１】
具体的には、本実施例の圧縮機は固定部材（固定スクロール１００）及び旋回部材(旋回スクロール２００）を組み合わせて圧縮室１３０を形成した圧縮部と、この圧縮部を駆動する駆動部３と、圧縮部及び駆動部３を収納する密閉容器７００と、駆動部３の下部に設けられた油溜り７３０から潤滑油を各摺動部材へ供給する給油機構（３１１、９００）と、を備えている。そして駆動部３のステータ６１０は、回転軸３００に固定されて回転するロータ６３０の周囲に間隙を介して配設され、周方向に所定間隔で配置された複数のスロット６２１及び当該スロット６２１間のティース６２２並びに当該ティース６２２の外周側のコアバック６２３から成るとともに、外周側に油溜り７３０に潤滑油を返送するための返油経路が設けられている。なお、本実施例で排油パイプ４０８を設けているが、排油パイプを設けることなく単に返油経路をステータ６１０に形成するようにしてもよい。
【００３２】
スロット６２１のコアバック６２３側の外周部の一部は、返油経路の近傍に形成されるティース６２２の周方向中心とステータ６１０中心とを通る直線（図４の一点鎖線）と略直角に形成される。そして、この略直角に形成されたスロット６２１のコアバック６２３側の外周部の一部と返油径路の最も内周側との間に所定の間隔が空いているように形成される。つまり、図４の隣同士のスロット６２１の略直角に形成されたスロット６２１のコアバック６２３側の外周部の一部同士をつなぐ点線と、返油径路の最も内周側との間に所定の間隔が空いているものである。
【００３３】
これにより、圧縮機の小型化を図る場合にステータ形状を小さくしても、スロット６２１内断面積の減少を最小限にしつつ、パイプ通路用切り欠きとスロット６２１の距離を最大にし、コイル６１５と排油パイプ４０８との絶縁距離を確保できる。よって、上記した磁束密度が高くなることによる効率低下を防止しつつ、コイルの線積率も確保できるのでこれによる性能低下も抑制可能である。よって、本実施例の圧縮機によれば、圧縮機の小型化を図る場合に、絶縁距離確保により信頼性を維持するとともに、小型化による性能低下を抑制することが可能となる。なお、６極（ステータは９スロット）を超える多極のモータについては、スロット間の距離がより短くなるため、本実施例の構造による効果がより顕著に現れる。
【００３４】
またロータ６３０に埋め込まれる磁石がフェライト磁石である場合、ネオジム磁石に対して、磁力が小さいことから、トルクを確保と高効率を実現するためには、ロータ６３０外径を大きく（ステータ６１０内径を大きく）し、且つステータスロット６２１断面積を大きくする必要がある。ステータ６１０外径は製品サイズ等から制約を受ける場合が多いため、ステータ６１０のコアバック６２３が小さくなり、図２、３に示す構造では上記した絶縁距離の確保が難しくなる。これに対して図４に示す本実施例の構造によれば絶縁距離の確保が可能となるため、フェライト磁石を採用した圧縮機においてもロータ６３０外径を大きくすることが可能となるため、高効率を図りながら、小型化、さらには信頼性の確保が可能となる。
【００３５】
また、圧縮部に吸入される冷媒はＲ３２単一、又はＲ３２を５０％以上含む混合冷媒、又はＣＯ２の高圧冷媒である場合、圧縮機構部２でガスを圧縮する際、大きなモータ出力トルクが必要になる。これに対して図４に示す本実施例の圧縮機によれば、ロータ６３０外径を大きくすることが可能となるため、小型化を図りながら信頼性を確保しつつ、高トルクの出力が可能となる。
【符号の説明】
【００３６】
１…スクロール圧縮機、２…圧縮機構部、３…駆動部、
１００…固定スクロール、１０１…台板、１０２…渦巻体、１０３…吸入口、
１０４…吐出口、１０５…鏡板面、１３０…圧縮室、
２００…旋回スクロール、２０１…台板、２０２…渦巻体、２０３…旋回スクロール軸受、
２０５…給油ポケット、２１０…すべり軸受、
３００…回転軸、３０１…クランクピン、３０２…主軸部、３０３…副軸受支持部、
３１１…油通路、３１２…横穴、
４００…フレーム、４０１…転がり軸受、４０３…フレームカバー、４０５…ボルト、
４０６…ボルト、４０７…バランスウエイト、４０８…排油パイプ、
４１０…シールリング、４１１…背圧室、４１２…内側背圧室、４１３…外側背圧室、
４２２…フレーム脚部、４２３…Ｄシキリ、４２４…Ｄシキリ下部隙間、
４２５…Ｄシキリ円周方向窓部、
５００…オルダム継手、
６００…電動機、６１０…ステータ、６１５…コイル、６１６…リード線、
６１７…ステータ外周通路、６２０…ステータコア、６２１…スロット、
６２２…ティース、６２３…コアバック、６２４…コアバック６２３を形成する曲線部、
６２５…コアバックを形成する円弧部の交差部位の一部、
６２６…ティース６２２を形成する直線部、６３０…ロータ、
７００…密閉容器、７０１…吐出管、７０２…ハーメ端子、７０３…端子カバー、
７１０…上キャップ、７１１…吸入管、７２０…下キャップ、７２１…脚部、
７２２…マグネット、７３０…油溜り、
８００…副軸受部、８０１…下フレーム、８０２…ハウジング、
８０３…転がり軸受（副軸受）、８０４…ハウジングカバー、８０５…ボルト、
９００…ポンプ部
【図１】
2014181592.tif 000003
【図２】
2014181592.tif 000004
【図３】
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【図４】
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